FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The resulting predictions given by point 4.3.2 shall satisfy the requirements of this Directive for the subject trailer.
German: Die nach Punkt 4.3.2 vorausberechneten Werte müssen die Vorschriften für den zu prüfenden Anhänger erfüllen.
Swedish: De resulterande förutsägelserna enligt punkt 4.3.2 skall uppfylla kraven i detta direktiv för det enskilda släpfordonet.
Finnish: Edellä 4.3.2 kohdasta saatavien ennusteiden on täytettävä tämän direktiivin vaatimukset tarkastettavan perävaunun osalta.
Czech: Hodnoty vypočtené podle bodu 4.3.2 musí splňovat požadavky této směrnice pro uvažované přípojné vozidlo.
Polish: Wynikające przewidywania podane w ppkt 4.3.2 spełniają warunki niniejszej dyrektywy odnośnie do badanej przyczepy.
Bulgarian: Получените предполагаеми стойности съгласно точка 4.3.2. отговарят на изискванията на настоящата директива за изпитваното ремарке.
Estonian: Punkti 4.3.2 kohaselt arvutatavad väärtused peavad vastama katsetatava haagise suhtes käesolevas direktiivis ettenähtud nõuetele.
Latvian: Rezultāti, kas aprēķināti pēc 4.3.2. punkta metodes, atbilst šīs direktīvas prasībām konkrētajai piekabei.
English: The value used for the 'figure recorded in the Type 0 test`, as prescribed in Annex II, point 1.3.3 of 1.6.2 shall be the figure recorded in the Type 0 test of the subject trailer.
German: Der Wert, der für "den bei der Prüfung Typ 0 nach Punkt 1.3.3 oder 1.6.2 des Anhangs II ermittelten Wert" benutzt wird, muß dem in der Prüfung Typ 0 des zu prüfenden Anhängers ermittelten Wert entsprechen.
Swedish: Det värde som används för det värde som registrerats vid typ 0-provning enligt bilaga II punkt 1.3.3 eller punkt 1.6.2 skall vara det värde som registrerats vid typ 0-provning för det enskilda släpfordonet.
Finnish: Liitteessä II olevassa 1.3.3 tai 1.6.2 kohdassa vahvistetun "tyyppi 0 -testin kirjattuna arvona" käytetyn arvon on oltava tarkastettavalle perävaunulle tyyppi 0 -testissä kirjattu arvo.
Czech: Hodnotou dosazenou za "hodnotu zjištěnou ve zkoušce typu 0", jak je předepsáno v bodě 1.3.3 nebo 1.6.2 přílohy II, musí být hodnota zjištěná při zkoušce typu 0 uvažovaného přípojného vozidla.
Polish: Wartość wykorzystana do "liczby zapisanej w badaniu typu 0", według zalecenia ppkt 1.3.3 lub 1.6.2 załącznika II jest liczbą zapisaną w badaniu typu 0 badanej przyczepy.
Bulgarian: Използваната стойност за “отчетена цифра при изпитване Тип О”, както е предписано в Приложение ІІ, точка 1.3.3. на 1.6.2. е цифрата, която е отчетена при изпитване Тип О за изпитваното ремарке.
Estonian: Väärtus, mida kasutatakse “0 tüübi katsetuses registreeritud näitajana”, nagu on ette nähtud II lisa punktis 1.3.3 või 1.6.2, peab vastama asjaomase haagise 0 tüübi katsetuses registreeritud väärtusele.
Latvian: Lielums, kuru izmanto par "0 tipa testa laikā reģistrēto lielumu", kā norādīts II pielikuma 1.3.3. vai 1.6.2. punktā, ir lielums, kas reģistrēts konkrētās piekabes 0 tipa testa laikā.
English: Appendix 2
German: Anlage 2
Swedish: Tillägg 2
Finnish: Lisäys 2
Czech: Dodatek 2
Polish: Dodatek 2
Hungarian: 2. függelék:
Slovenian: Dodatek 2:
Bulgarian: Допълнение 2
Estonian: liide
Latvian: papildinājums
English: Model reference axle test report form as prescribed in Appendix 1, point 3.6
German: Muster eines Prüfprotokolls für eine Bezugsachse nach Anlage 1 Punkt 3.6
Swedish: Blankettmall för provningsrapport för referensaxel enligt tillägg 1 punkt 3.6
Finnish: Malli lisäyksessä 1 olevassa 3.6 kohdassa tarkoitetusta vertailuakselin testausselosteesta
Czech: Vzor zkušebního protokolu pro referenční nápravu podle bodu 3.6 dodatku 1
Polish: Wzór formularza sprawozdania z badania osi wzorcowej jak określono w dodatku 1 pkt 3.6
Hungarian: Az 1. függelék 3.6. pontjában előírt referenciatengely vizsgálati jegyzőkönyvének mintája.
Slovenian: Obrazec poročila preskusa za referenčno os, kot je določeno v točki 3.6. v Dodatku 1
Bulgarian: Образец на протокол за изпитване на оси, съгласно предписаното в Допълнение 1, точка 3.6.
Estonian: Võrdlustelje katseprotokolli näidis, nagu on ette nähtud 1. liite punktis 3.6
English: Figure 1 Section through axle assembly
German: Abbildung 1 Schnitt durch das Achsaggregat
Swedish: Figur 1 Axelmontering
Finnish: Kuva 1 Aselien läpileikkaus
English: Figure 2 Brake geometry
German: Abbildung 2 Abmessungen der Bremse
Swedish: Figur 2 Bromsgeometri
Finnish: Kuva 2 Jarrugeometria
English: Other brake designs may be approved upon presentation of equivalent information.
German: Andere Bremsenkonstruktionen können zugelassen werden, wenn gleichwertige Informationen vorgelegt werden.
Swedish: Annan bromskonstruktion får godkännas efter uppvisande av motsvarande information.
Finnish: Muut jarrusuunnitelmat voidaan hyväksyä esitettäessä vastaavat tiedot.
Czech: Jiné konstrukce brzd mohou být schváleny po předložení rovnocenných údajů.
Estonian: Mittevajalik maha tõmmata. Vajaduse korral märkida katsesõit/inertsdünamomeeterkatse/teekatse rullstend.
English: ANNEX VIII
German: ANHANG VIII
Swedish: BILAGA VIII
Finnish: LIITE VIII
Czech: PŘÍLOHA VIII
Polish: ZAŁĄCZNIK VIII
Hungarian: VIII. melléklet
Slovenian: PRILOGA VIII
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ VІІІ
Estonian: VIII LISA
Latvian: VIII PIELIKUMS
English: Conditions governing the testing of vehicles with inertia (overrun) braking systems
German: Prüfbedingungen für Fahrzeuge mit Auflaufbremsanlagen
Swedish: Villkor för provning av fordon med påskjutsbromsar
Finnish: Inertiajarrujärjestelmällä varustettujen ajoneuvojen testausta koskevat edellytykset
Czech: PODMÍNKY, KTERÝMI SE ŘÍDÍ ZKOUŠKY VOZIDEL SE SETRVAČNÍKOVÝMI (NÁJEZDOVÝMI) BRZDOVÝMI SYSTÉMY
Polish: Warunki badania pojazdów wyposażonych w bezwładnościowe (najazdowe) układy hamulcowe
Hungarian: Ráfutó fékrendszerekkel ellátott járművek vizsgálati feltételei
Slovenian: Pogoji za preskuse vozil, opremljenih z naletnimi zavorami …
Bulgarian: Условия, определящи изпитването на превозни средства с инерционни спирачни системи
Estonian: Pealejooksupidurdussüsteemidega sõidukite katsetamise tingimused
Latvian: Nosacījumi, kas attiecas uz transportlīdzekļu ar inerces bremžu sistēmu testēšanu
English: The 'inertia (overrun) braking system` of a trailer comprises the control device, the transmission and the brake, as defined in point 1.4.
German: Auflaufbremsanlagen von Anhängern bestehen aus der Auflaufeinrichtung, der Übertragungseinrichtung und der Bremse gemäß der Definition im folgenden Punkt 1.4.
Swedish: Påskjutsbromssystemet i ett släpfordon består av manöverorganet, transmissionen och bromsen enligt definitionen i punkt 1.4 nedan.
Finnish: Perävaunun inertiajarrulaitteeseen kuuluvat käyttölaite, voimansiirto sekä jarrut, kuten 1.4 kohdassa määritellään.
Czech: "Systém setrvačníkového (nájezdového) brzdění" přívěsu se skládá z ovládacího zařízení, z převodu a z brzdy definované v bodě 1.4.
Polish: "Bezwładnościowy (najazdowy) układ hamulcowy" przyczepy, składa się z urządzenia sterującego, układu przenoszenia i hamulca, określonego w ppkt 1.4.
Bulgarian: “Инерционната спирачна система” на ремарке се състои от устройството за управление, предавателния механизъм и спирачката, съгласно определението в точка 1.4.
Estonian: Haagise pealejooksupidurdussüsteem koosneb kontrollseadisest, jõuülekandest ja pidurist, nagu on määratletud punktis 1.4.
Latvian: Piekabes "inerces bremžu sistēmu" veido vadības ierīce, pievads un bremze, kā noteikts 1.4. punktā.
English: The 'control device` is the combination of components comprising the coupling head.
German: Als Auflaufeinrichtung gilt die Gesamtheit aller mit der Zugeinrichtung gelieferten Teile.
Swedish: Manöverorganet är den kombination av komponenter som innehåller kopplingshandsken.
Finnish: Käyttölaitteen muodostaa perävaunun vetokytkimeen kuuluvat osat.
Czech: "Ovládací zařízení" je soubor částí, které tvoří jeden celek s hlavicí zařízení ke spojení vozidel.
Polish: "Urządzenie sterujące" jest zestawem części obejmującym głowicę złącza.
Bulgarian: “Устройството за управление” е комбинацията от компоненти, съставляващи съединителната глава.
Estonian: Kontrollseadise moodustavad haakeseadme osad.
Latvian: "Vadības ierīce" ir detaļu kombinācija, kas veido sakabes lodgalvu.
English: The 'transmission` is the combination of components comprised between the coupling head and the first part of the brake.
German: Die Übertragungseinrichtung ist die Gesamtheit aller Teile zwischen dem Kupplungskopf der Auflaufeinrichtung und dem Anschluß der Bremse.
Swedish: Transmissionen är den kombination av komponenter som finns mellan kopplingshandsken och bromsens första del.
Finnish: Voimansiirron muodostavat osat, jotka sijaitsevat vetokytkimen ja jarrun ensimmäisen osan välissä.
Czech: "Převod" je soubor částí, které jsou mezi hlavicí zařízení ke spojení vozidel a vstupní částí brzdy.
Polish: "Układ przenoszenia" jest zestawem części znajdującym się między głowicą złącza i pierwszą częścią hamulca.
Bulgarian: “Предавателен механизъм” е комбинацията от компонентите, които се намират между съединителната глава и първата част на спирачката.
Estonian: Jõuülekande moodustavad osad, mis asuvad haakeseadme ja piduri esimese osa vahel.
Latvian: "Pievads" ir detaļu kombinācija, kas atrodas starp savienotājgalvu un bremzes pirmo daļu.
English: The 'brake` is the part in which the forces opposing the movement of the vehicle develop.
German: Als Bremse wird der Teil bezeichnet, in dem die der Fahrzeugbewegung entgegengesetzten Kräfte entstehen.
Swedish: Bromsen är den del där de krafter som motverkar fordonets rörelse utvecklas.
Finnish: "Jarru" on järjestelmän se osa, joka tuottaa ajoneuvon liikettä vastustavat voimat.
Czech: "Brzdou" je část ústrojí, v němž se vyvozují síly, které působí proti pohybu vozidla.
Polish: "Hamulec" jest częścią, w której powstają siły przeciwne ruchowi pojazdu.
Bulgarian: “Спирачка” е онази част, в която се развиват силите, които противодействат на движението на превозното средство.
Estonian: Pidur on osa, milles tekivad sõiduki liikumist takistavad jõud.
Latvian: "Bremze" ir tā daļa, kurā rodas spēki, kas vērsti pretēji transportlīdzekļa kustības virzienam.
English: The first part of the brake is either the lever actuating the brake cam or similar parts (mechanical-transmission inertia brake) or the brake cylinder (hydraulic-transmission inertia brake).
German: Als Anschluß der Bremse gilt entweder der Hebel, der den Bremsnocken oder ähnliche Konstruktionselemente betätigt (Auflaufbremsanlagen mit mechanischer Übertragung) oder der Radzylinder (Auflaufbremsanlagen mit hydraulischer Übertragung).
Swedish: Bromsens första del är antingen den arm som aktiverar bromskammen eller liknande delar (påskjutsbromsar med mekanisk transmission) eller bromscylindern (påskjutsbromsar med hydraulisk transmission).
Finnish: Jarrun ensimmäinen osa on joko vipukäyttöinen nokka tai sen kaltainen osa (inertiajarru mekaanisella voimansiirrolla) taikka jarrusylinteri (inertiajarru hydraulisella voimansiirrolla).
Czech: Vstupní částí brzdy je buď páka působící na klíč brzdy, nebo obdobné části (systémy nájezdového brzdění s mechanickým převodem), nebo brzdový váleček (systémy nájezdového brzdění s kapalinovým převodem).
Polish: Pierwszą częścią hamulca jest albo dźwignia uruchamiająca krzywkę hamulca, albo podobna część (hamulec bezwładnościowy z mechanicznym przenoszeniem), lub cylinder hamulcowy (hamulec bezwładnościowy z przenoszeniem hydraulicznym).
Bulgarian: Първата част на спирачката е или лоста, който задейства спирачната гърбица, или други подобни части (инерционна спирачка с механично предаване) или спирачния цилиндър (инерционна спирачка с хидравлично предаване).
Estonian: Piduri esimene osa on kas hoob, mis käivitab piduripööra, või samalaadsed osad (pealejooksupidur) või pidurisilinder (vedelikajamiga inertspidur).
Latvian: Bremzes pirmā daļa ir vai nu kāts, kurš iedarbina bremzes izcilni vai līdzīgas detaļas (mehāniskā pievada inerces bremze), vai arī bremzes cilindrs (hidrauliskā pievada inerces bremze).
English: Braking systems in which accumulated energy (for instance, electric, pneumatic or hydraulic) is transmitted to the trailer by the towing vehicle and is only controlled by the force at the coupling shall not be deemed to be inertia braking systems within the meaning of this Directive.
German: Bremsanlagen, bei denen gespeicherte Energie (z.B. elektrische, pneumatische oder hydraulische Energie) vom Zugfahrzeug auf den Anhänger übertragen wird, wobei diese Energie durch die Schubkraft der Anhängereinrichtung lediglich gesteuert wird, sind keine Auflaufbremsen im Sinne dieser Richtlinie.
Swedish: Bromssystem där den lagrade energin (exempelvis elektrisk, pneumatisk eller hydraulisk) överförs till släpfordonet av dragfordonet och bara styrs av kraften på kopplingen får inte betraktas som påskjutsbromssystem enligt detta direktiv.
Finnish: Jarrujärjestelmiä, joissa varastoitu energia (esimerkiksi sähköinen, paineilma, tai hydraulinen energia) siirretään vetoautosta perävaunuun ja joissa sitä säätelevät ainoastaan vetokytkimessä vaikuttavat voimat, ei pidetä inertiajarrulaitteina tässä direktiivissä.
Czech: Brzdové systémy, v nichž je vedena z motorového vozidla na přívěs akumulovaná energie (např. elektrická, pneumatická nebo hydraulická), která je pouze řízena suvnou silou v zařízení ke spojení vozidel, nejsou považovány za systémy nájezdového brzdění ve smyslu této směrnice.
Polish: Układ hamulcowy, w którym zakumulowana energia (na przykład, elektryczna, pneumatyczna lub hydrauliczna) jest przenoszona przez pojazd ciągnący do przyczepy i jest sterowana jedynie przez siłę na złączu, nie jest uważany za bezwładnościowy układ hamulcowy w znaczeniu niniejszej dyrektywy.
Bulgarian: Спирачните системи, при които акумулирана енергия (например електрически, пневматични или хидравлични), се предава на ремаркето от влекача и се управлява единствено от силата в съединението, не се считат за инерционни спирачни системи по смисъла на настоящата директива.
Estonian: Pidurdussüsteemid, mille puhul akumuleeritud energia (näiteks elektri-, pneumo- või hüdroenergia) kantakse üle vedukilt haagisele, kusjuures seda reguleeritakse ainult haakeseadisele mõjuva jõuga, ei ole inertspidurisüsteemid käesoleva direktiivi tähenduses.
Latvian: Bremžu sistēmas, kurās uzkrātā enerģija (piemēram, elektriskā, pneimatiskā vai hidrauliskā) tiek pārvadīta no velkošā transportlīdzekļa uz piekabi un kuras kontrolē tikai spēks, kas iedarbojas uz sakabes ierīci, nav uzskatāmas par inerces bremžu sistēmām šīs direktīvas nozīmē.
English: Tests
German: Prüfungen
Swedish: Provningar
Finnish: Testit
Czech: Zkoušky
Polish: Badania
Bulgarian: Изпитвания
Estonian: Katsed
Latvian: Testi
English: Determination of the main characteristics of the brake.
German: Ermittlung der wesentlichen Eigenschaften der Bremse.
Swedish: Bestämning av bromsens huvudegenskaper.
Finnish: Jarrun pääominaisuuksien määrittäminen.
Czech: Určení hlavních vlastností brzdy.
Polish: Określanie głównej charakterystyki hamulca.
Bulgarian: Определяне на основните характеристики на спирачката.
Estonian: Piduri põhikarakteristikute määramine.
Latvian: Bremzes galveno raksturlielumu noteikšana.
English: Determination of the main characteristics of the control device and testing as to whether that device conforms with the provisions of this Directive.
German: Ermittlung der wesentlichen Eigenschaften der Auflaufeinrichtung und Prüfung ihrer Übereinstimmung mit den Bestimmungen dieser Richtlinie.
Swedish: Bestämning av manöverorganets huvudegenskaper och provning av huruvida manöverorganet överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv.
Finnish: Käyttölaitteen pääominaisuuksien määrittäminen ja sen testaus, onko laite tämän direktiivin säännösten mukainen.
Czech: Určení hlavních vlastností ovládacího zařízení a ověření, zda splňuje požadavky této směrnice.
Polish: Określanie głównej charakterystyki urządzenia sterującego oraz badanie czy urządzenie to jest zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.
Bulgarian: Определяне на основните характеристики на устройството за управление и изпитване за съответствие на устройството с разпоредбите на настоящата директива.
Estonian: Kontrollseadise põhikarakteristikute määramine ning kõnealuse seadise katsetamine käesoleva direktiivi nõuetele vastavuse suhtes.
Latvian: Vadības ierīces galveno raksturlielumu noteikšana un tās tests, lai noskaidrotu, vai konkrētā ierīce atbilst šīs direktīvas noteikumiem.
English: Testing on the vehicle:
German: Prüfung
Swedish: Provning på fordonet
Finnish: Ajoneuvon testaus:
Czech: Zkoušky na vozidle:
Polish: Badanie w pojeździe:
Bulgarian: Изпитване на превозното средство:
Estonian: Katsetamine sõidukil: -
Latvian: Transportlīdzeklim pārbauda:
English: the compatibility of the control device and the brake
German: der Vereinbarkeit der Auflaufeinrichtung mit der Bremse und
Swedish: av manöverorganets och bromsens samverkan,
Finnish: käyttölaitteen ja jarrun yhteensopivuus
Czech: kompatibilita ovládacího zařízení s brzdou,
Polish: zgodności urządzenia sterującego i hamulca
Bulgarian: съвместимост на устройството за управление и спирачката
Estonian: kontrollseadise ja piduri vastavus -
Latvian: vadības ierīces un bremzes savietojamību,
English: the transmission.
German: der Übertragungseinrichtung am Fahrzeug.
Swedish: av transmissionen.
Finnish: voimansiirto
Czech: ověření převodu.
Polish: przenoszenia.
Bulgarian: трансмисия.
Estonian: jõuülekanne.
Latvian: pievadu.
English: SYMBOLS AND DEFINITIONS
German: 2 ZEICHEN UND BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
Swedish: SYMBOLER OCH DEFINITIONER
Finnish: TUNNUKSET JA MÄÄRITELMÄT
Czech: ZNAČKY A DEFINICE
Polish: SYMBOLE I DEFINICJE
Bulgarian: СИМВОЛИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Estonian: TÄHISED JA MÄÄRATLUSED
Latvian: DEFINĪCIJAS UN SIMBOLI
English: Units used
German: Verwendete Einheiten
Swedish: Använda enheter
Finnish: Käytetyt yksiköt
Czech: Použité jednotky
Polish: Stosowane jednostki
Bulgarian: Използвани единици
Estonian: Kasutatud ühikud
Latvian: Lietotās mērvienības
English: Masses: kg
German: Massen: kg
Swedish: Massa: kg
Finnish: Massat: kg
Czech: hmotnosti: kg;
Polish: Mas: kg
Bulgarian: Маса: кг
Estonian: Massid: kg
Latvian: Masas: kg.
English: Forces: N
German: Kräfte: N
Swedish: Krafter: N
Finnish: Voimat: N
Czech: síly: N;
Polish: Sił: N
Bulgarian: Сила: N
Estonian: Jõud: N
Latvian: Spēki: N.
English: Torques and moments: Nm
German: Kräftepaare und Momente: Nm
Swedish: Vridmoment och moment: Nm
Finnish: Momentit: Nm
Czech: momenty: Nm;
Polish: Momentów obrotowych i momentów: Nm
Bulgarian: Въртящ момент и моменти: Nm
Estonian: Pöördemomendid ja momendid: Nm
Latvian: Griezes un momenti: Nm.
English: Areas: cm2
German: Oberflächen: cm2
Swedish: Ytor: cm2
Finnish: Pinta-alat: cm2
Czech: plochy: cm2;
Polish: Powierzchni: cm2
Estonian: Pindalad: cm2
Latvian: Laukumi: cm2.
English: Pressures: bar
German: Drücke: bar
Swedish: Tryck: bar
Finnish: Paineet: baaria
Czech: tlaky: bar;
Polish: Ciśnień: bar
Bulgarian: Налягане: бар
Estonian: Rõhud: bar
Latvian: Spiedieni: bar.
English: Lengths: units specified in each case.
German: Längen: Angabe der Maßeinheit nach Einzelfall
Swedish: Sträckor: enhet anges i varje enskilt fall
Finnish: Pituudet: yksiköt ilmoitetaan kussakin tapauksessa erikseen
Czech: délky: jednotky, které jsou uvedeny v každém případě zvlášť;
Polish: Długości: jednostki wymienione w każdym przypadku.
Bulgarian: Дължина: единицата се посочва във всеки отделен случай.
Estonian: Pikkused: mõõtühikud teatatakse igal üksikjuhul.
Latvian: Garumi: katrā gadījumā norādītās vienības.
English: Acceleration due to gravity: g = 10 m/s2.
German: Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft: g = 10 m/s2
Swedish: Acceleration beroende på tyngdkraften: g = 10 m/s2
Finnish: Painovoimasta johtuva kiihtyvyys: g = 10 m/s2.
Czech: gravitační zrychlení: g = 10 m/s2.
Polish: Przyspieszenia pod wpływem ciężkości: g = 10 m/s2.
Estonian: Raskusjõust tulenev kiirendus: g = 10 m/s2.
Latvian: Paātrinājums gravitācijas ietekmē: g = 10 m/s2.
English: Symbols valid for all types of braking systems (see diagram 1 in Appendix 1)
German: Für alle Bauarten von Bremsanlagen geltende Zeichen (vgl. Abbildung 1 in Anlage 1)
Swedish: Symboler gällande för alla typer av bromssystem (se diagram 1 i tillägg 1)
Finnish: Kaikkia jarrujärjestelmiä koskevat tunnukset (katso lisäyksessä 1 oleva kaavio 1)
Polish: Symbole używane do wszystkich typów układów hamulcowych (patrz wykres 1 w dodatku 1)
Bulgarian: Символи, валидни за всички типове спирачни системи (виж диаграма 1 в Допълнение 1)
Latvian: Simboli, kas derīgi citu tipu bremžu sistēmu gadījumos (skatīt 1. papildinājuma 1. diagrammu)
English: 'maximum mass` of the trailer declared to be technically permissible by the manufacturer
German: technisch zulässige Gesamtmasse des Anhängers nach Angabe des Herstellers
Swedish: Den "största massa" som tillverkaren angivit som tekniskt tillåten för släpfordonet
Finnish: valmistajan ilmoittama perävaunun teknisesti sallittu "enimmäismassa";
Czech: maximální technicky přípustná hmotnost přívěsu udaná výrobcem;
Polish: "masa maksymalna" przyczepy podana jako technicznie dopuszczalna przez producenta
Bulgarian: “максимална маса” на ремаркето, заявена от производителя като технически допустима
Estonian: tootja poolt tehniliselt lubatud haagise täismass
Latvian: piekabes "maksimālā masa" , kuru kā tehniski pieļaujamu deklarē ražotājs.
English: 'maximum mass` of the trailer which, according to the manufacturer's declaration, can be braked by the control device
German: G'A: "Gesamtmasse" des Anhängers, die von der Auflaufeinrichtung abgebremst werden kann, nach Angabe des Herstellers
Swedish: G'A: Den "största massa" på släpfordonet som tillverkaren angivit att manöverorganet kan bromsa.
Finnish: G'A: perävaunun "enimmäismassa", jota valmistajan mukaan voidaan jarruttaa käyttölaitteen välityksellä;
Czech: G'A: maximální hmotnost přívěsu podle údaje výrobce, kterou je možné brzdit nájezdovým ovládacím zařízením;
Polish: "masa maksymalna" przyczepy, która zgodnie ze zgłoszeniem producenta, może być hamowana przy pomocy urządzenia sterującego
Bulgarian: “максимална маса” на ремаркето, която според декларацията на производителя може да бъде спряна с устройството за управление
Estonian: haagise täismass, mida tootja andmete kohaselt saab kontrollseadisega pidurdada
Latvian: piekabes "maksimālā masa", kuru, saskaņā ar ražotāja deklarāciju, var apturēt ar vadības ierīci.
English: 'maximum mass` of the trailer which can be braked by the joint operation of all the trailer brakes
German: "Gesamtmasse" des Anhängers, die von allen Bremsen des Anhängers gemeinsam abgebremst werden kann:
Swedish: Den "största massa" på släpfordonet som kan bromsas av alla släpfordonsbromsar gemensamt:
Finnish: perävaunun "enimmäismassa", jota voidaan jarruttaa perävaunun kaikkien jarrujen yhteiskäytöllä
Czech: maximální hmotnost přívěsu, kterou je možné brzdit společnou činností všech brzd přívěsu;
Polish: "masa maksymalna" przyczepy, która może być hamowana poprzez połączone działanie wszystkich hamulców przyczepy
Bulgarian: “максимална маса” на ремаркето, която може да бъде спряна от съвместната работа на всички спирачки на ремаркето
Estonian: haagise täismass, mida saab pidurdada haagise kõigi pidurite kooskasutamisel
Latvian: piekabes "maksimālā masa", kuru var apturēt ar visu piekabes bremžu saskaņotas darbības palīdzību
English: GB = n × GBo
German: GB = n × GBo
Swedish: GB = n × GBo
Finnish: GB = n × GBo
Estonian: GB = n GBo
Latvian: GB = n × GBo
English: GBo: fraction of the permissible 'maximum mass` which, according to the manufacturer's declaration, can be braked by one brake
German: GBo: der Teil der zulässigen "Gesamtmasse" des Anhängers, der von einer Bremse abbremsbar ist, nach Angabe des Herstellers
Swedish: GBo: Den del av den tillåtna "största massan" som enligt tillverkaren kan bromsas med en broms.
Finnish: GBo: sallitun "enimmäismassan" se osuus, jota valmistajan ilmoituksen mukaan voidaan jarruttaa yhdellä jarrulla;
Czech: část přípustné maximální hmotnosti přívěsu, kterou je podle údaje výrobce možné brzdit jednou brzdou;
Polish: GBo: część dopuszczalnej "masy maksymalnej", która zgodnie ze zgłoszeniem producenta, może być hamowana przez jeden hamulec
Estonian: GBo: lubatava täismassi osa, mida saab tootja andmete kohaselt pidurdada ühe piduriga
Latvian: GBo: pieļaujamās "maksimālās masas" daļa, kuru, saskaņā ar ražotāja deklarāciju, var nobremzēt ar vienu bremzi.