FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where:H[dry] = (0.5 × α × % CO [dry] × (% CO [dry] + % CO[dry])/(% CO [dry] + (3 × % CO[dry])))H[dry] = (0,5 × 1,85 × 3,7086 × (3,7086 + 11,986)/(3,7086 + (3 × 11,986))) = 1,357 %kw = (1,608 × Ha/(1 000 + (1,608 × Ha)))kw = ((1,608 × 7,742)/(1 000 + (1,608 × 7,742))) = 0,012kw = kw,r = (1/(1 + 1,85 × 0,005 × (3,7086 + 11,986) ! 0,01 × 1,357 + 0,012)) = 0,874CO [wet] = CO [dry] × kw = 37 086 × 0,874 = 32 420 ppmCO[wet] = CO[dry] × kw = 11,986 × 0,874 = 10,478 % Vol
Portuguese: em que:H[dry] = (0.5 × α × % CO [dry] × (% CO [dry] + % CO[dry])/(% CO [dry] + (3 × % CO[dry])))H[dry] = (0,5 × 1,85 × 3,7086 × (3,7086 + 11,986)/(3,7086 + (3 × 11,986))) = 1,357 %kw = (1,608 × Ha/(1 000 + (1,608 × Ha)))kw = ((1,608 × 7,742)/(1 000 + (1,608 × 7,742))) = 0,012kw = kw,r = (1/(1 + 1,85 × 0,005 × (3,7086 + 11,986) ! 0,01 × 1,357 + 0,012)) = 0,874CO [wet] = CO [dry] × kw = 37 086 × 0,874 = 32 420 ppmCO[wet] = CO[dry] × kw = 11,986 × 0,874 = 10,478 % vol
English: Table 12 - CO and CO wet values according to different test modes
Portuguese: Quadro 12 - Valores de CO e CO húmidos de acordo com diferentes modos de ensaio
English: where: MWHC = MWFUELMWFUEL = 12,011 + α × 1,00794 = 13,876HCmass = (13,876/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 1,422 × 1,195 × 1 000 = 112,520 g/h
Portuguese: em que: MWHC = MWFUELMWFUEL = 12,011 + α × 1,00794 = 13,876HCmass = (13,876/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 1,422 × 1,195 × 1 000 = 112,520 g/h
English: Table 13 - HC emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 13 - Emissões de HC [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: The factor KH for the correction of the NOx emissions is equal to 1 for two-stroke engines:NOxmass = (MWNOx/MWFUEL) × (1/{(% CO[wet] ! % COAIR) + % CO [wet] + % HC [wet]}) × % conc × KH × GFUEL × 1 000NOxmass = (46,01/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 0,0183 × 1 × 1,195 × 1 000 = 4,800 g/h
Portuguese: O factor KH de correcção das emissões de NOx é igual a 1 no que diz respeito a motores a dois tempos:NOxmass = (MWNOx/MWFUEL) × (1/{(% CO[wet] ! % COAIR) + % CO [wet] + % HC [wet]}) × % conc × KH × GFUEL × 1 000NOxmass = (46,01/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 0,0183 × 1 × 1,195 × 1 000 = 4,800 g/h
English: Table 14 - NOx emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 14 - Emissões de NOx [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: COmass = (MWCO/MWFUEL) × (1/{(% CO[wet] ! % COAIR) + % CO [wet] + % HC [wet]}) × % conc × GFUEL × 1 000COmass = (28,01/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 3,2420 × 1,195 × 1 000 = 517,851 g/h
Portuguese: COmass = (MWCO/MWFUEL) × (1/{(% CO[wet] ! % COAIR) + % CO [wet] + % HC [wet]}) × % conc × GFUEL × 1 000COmass = (28,01/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 3,2420 × 1,195 × 1 000 = 517,851 g/h
English: Table 15 - CO emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 15 - Emissões de CO [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: COmass = (MWCO/MWFUEL) × (1/{(% CO[wet] ! % COAIR) + % CO [wet] + % HC [wet]}) × % conc × GFUEL × 1 000COmass = (44,01/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 10,478 × 1,195 × 1 000 = 26 29, 658 g/h
Portuguese: COmass = (MWCO/MWFUEL) × (1/{(% CO[wet] ! % COAIR) + % CO [wet] + % HC [wet]}) × % conc × GFUEL × 1 000COmass = (44,01/13,876) × (1/(10,478 ! 0,04 + 3,2420 + 1,422)) × 10,478 × 1,195 × 1 000 = 26 29, 658 g/h
English: Table 16 - CO emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 16 - Emissões de CO [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: The specific emission (g/kWh) shall be calculated for all individual components in the following way:Individual gas = (!i=n(Gasmassi × WFi))/(!i=n(Pi × WFi))
Portuguese: Calculam-se as emissões específicas (g/kWh) para todos os componentes individuais do seguinte modo:Gás individual = (!i=n(Gasmassi × WFi))/(!i=n(Pi × WFi))
English: Table 17 - Emissions [g/h] and weighting factors in two test modes
Portuguese: Quadro 17 - Emissões [g/h] e factores de ponderação em dois modos de ensaio
English: Power PII
Portuguese: Potência PII
English: Weighting factors WFi
Portuguese: Factores de ponderação WFi
English: HC = ((112,52 × 0,85 + 9,119 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 49,4 g/kWhNOx = ((4,800 × 0,85 + 0,034 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 2,08 g/kWhCO = ((517,851 × 0,85 + 20,007 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 225,71 g/kWhCO = ((26 29, 658 × 0,85 + 222,799 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 115 5,4 g/kWh
Portuguese: HC = ((112,52 × 0,85 + 9,119 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 49,4 g/kWhNOx = ((4,800 × 0,85 + 0,034 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 2,08 g/kWhCO = ((517,851 × 0,85 + 20,007 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 225,71 g/kWhCO = ((26 29, 658 × 0,85 + 222,799 × 0,15)/(2,31 × 0,85 + 0 × 0,15)) = 115 5,4 g/kWh
English: Diluted exhaust gas data from a four-stroke SI engine
Portuguese: Dados de gases de escape diluídos de um motor de ignição comandada a quatro tempos
English: With reference to the experimental data (table 18), calculations shall be carried out first for mode 1 and then extended to other test modes using the same procedure.
Portuguese: Com referência aos dados experimentais (quadro 18), os cálculos são efectuados em primeiro lugar para o modo 1 e depois alargados a outros modos de ensaio que utilizem o mesmo processo.
English: Table 18 - Experimental data of a four-stroke SI engine
Portuguese: Quadro 18 - Dados experimentais de um motor de ignição comandada a quatro tempos
English: Intake air temperature
Portuguese: Temperatura do ar de admissão
English: Intake air relative humidity
Portuguese: Humidade relativa do ar de admissão
English: Intake air absolute humidity
Portuguese: Humidade absoluta do ar de admissão
English: % Vol
Portuguese: % vol
English: CO dry (background)
Portuguese: CO seco (de fundo)
English: NOx wet (background)
Portuguese: NOx húmidos (de fundo)
English: HC wet (background)
Portuguese: HC húmido (de fundo)
English: Dil. exh. gas mass flow GTOTW
Portuguese: Caudal mássico dos gases de escape diluídos GTOTW
English: The dry/wet correction factor kw shall be calculated for converting dry CO and CO measurements on a wet basis.
Portuguese: Calcula-se o factor kw de correcção para a passagem de base seca a base húmida para conversão das medições de CO e CO secos numa base húmida.
English: For the diluted exhaust gas:kw = kw,e, = (((1 ! kw)/(1 + ((α × % CO[dry])/200))))
Portuguese: Para os gases de escape diluídos:kw = kw,e, = (((1 ! kw)/(1 + ((α × % CO[dry])/200))))
English: where:kw = (1,608 × [Hd × (1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)]/(1 000 + 1,608 × [Hd ×(1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)]))DF = (13,4/(% concCO + (ppm concCO + ppm concHC) × 10!4))DF = (13,4/1,038 + (3 681 + 91)× 10!-4) = 9,465kw(1,608 × [4,08 × (1 ! 1/9,465) + 4,08 × (1/9,465)]/(1 000 + 1,608 × [4,08 ×(1 ! 1/9,465) + 4,08 × (1/9,465)])) = 0,007kw = kw,e, = (((1 ! 0,007)/(1 + (1,85× 1,038/200)))) = 0,984CO [wet] = CO [dry] × kw = 3 681 × 0,984 = 3 623 ppmCO[wet] = CO[dry] × kw = 1,038 × 0,984 = 1,0219 %
Portuguese: em que:kw = (1,608 × [Hd × (1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)]/(1 000 + 1,608 × [Hd ×(1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)]))DF = (13,4/(% concCO + (ppm concCO + ppm concHC) × 10!4))DF = (13,4/1,038 + (3 681 + 91)× 10!-4) = 9,465kw(1,608 × [4,08 × (1 ! 1/9,465) + 4,08 × (1/9,465)]/(1 000 + 1,608 × [4,08 ×(1 ! 1/9,465) + 4,08 × (1/9,465)])) = 0,007kw = kw,e, = (((1 ! 0,007)/(1 + (1,85× 1,038/200)))) = 0,984CO [wet] = CO [dry] × kw = 3 681 × 0,984 = 3 623 ppmCO[wet] = CO[dry] × kw = 1,038 × 0,984 = 1,0219 %
English: Table 19 - CO and CO wet values for the diluted exhaust gas according to test modes
Portuguese: Quadro 19 - Valores de CO e CO húmidos para os gases de escape diluídos de acordo com os modos de ensaio
English: kw,d = 1 ! kw
Portuguese: kw,d = 1 ! kw
English: Where the factor kw is the same as that already calculated for the diluted exhaust gas.
Portuguese: em que o factor kw é idêntico ao já cálculado para os gases de escape diluídos.
English: kw,d = 1 ! 0,007 = 0,993
Portuguese: kw,d = 1 ! 0,007 = 0,993
English: CO [wet] = CO [dry] × kw = 3 × 0,993 = 3 ppmCO[wet] = CO[dry] × kw = 0,042 × 0,993 = 0,0421 % Vol
Portuguese: CO [wet] = CO [dry] × kw = 3 × 0,993 = 3 ppmCO[wet] = CO[dry] × kw = 0,042 × 0,993 = 0,0421 % vol
English: Table 20 - CO and CO wet values for the dilution air according to test modes
Portuguese: Quadro 20 - Valores de CO e CO húmidos para o ar de diluição de acordo com os modos de ensaio
English: HCmass = u × concc × GTOTW
Portuguese: HCmass = u × concc × GTOTW
English: 0,000478 from table 2
Portuguese: 0,000478 do quadro 2
English: conc ! concd × (1!1/DF)
Portuguese: conc ! concd × (1!1/DF)
English: 6 × (1!1/9,465) = 86 ppm
Portuguese: 6 × (1!1/9,465) = 86 ppm
English: 0,000478 × 86 × 625,722 = 25,666 g/h
Portuguese: 0,000478 × 86 × 625,722 = 25,666 g/h
English: Table 21 - HC emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 21 - Emissões de HC [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: The factor KH for the correction of the NOx emissions shall be calculated from:KH = 0,6272 + 44,030 × 10!3 × Ha ! 0,862 × 10! × Ha2KH = 0,6272 + 44,030 × 10!3 × 4,08 ! 0,862 × 10! × (4,08)2 = 0,79
Portuguese: Calcula-se o factor KH de correcção das emissões de NOx do seguinte modo:KH = 0,6272 + 44,030 × 10!3 × Ha ! 0,862 × 10! × Ha2KH = 0,6272 + 44,030 × 10!3 × 4,08 ! 0,862 × 10! × (4,08)2 = 0,79
English: Table 22 - Humidity correction factor KH of NOx emissions according to test modes
Portuguese: Quadro 22 - Factor KH de correcção de humidade das emissões de NOx de acordo com os modos de ensaio
English: NOxmass = u × concc × KH × GTOTW
Portuguese: NOxmass = u × concc × KH × GTOTW
English: 0,001587 from table 2
Portuguese: 0,001587 do quadro 2
English: 0 × (1!1/9,465) = 85 ppm
Portuguese: 0 × (1!1/9,465) = 85 ppm
English: 0,001587 × 85 × 0,79 × 625,722 = 67,168 g/h
Portuguese: 0,001587 × 85 × 0,79 × 625,722 = 67,168 g/h
English: Table 23 - NOx emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 23 - Emissões de NOx [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: COmass = u × concc × GTOTW
Portuguese: COmass = u × concc × GTOTW
English: 0,000966 from table 2
Portuguese: 0,000966 do quadro 2
English: 3 × (1!1/9,465) = 3 620 ppm
Portuguese: 3 × (1!1/9,465) = 3 620 ppm
English: 0,000966 × 3 620 × 625,722 = 21 88, 001 g/h
Portuguese: 0,000966 × 3 620 × 625,722 = 21 88, 001 g/h
English: Table 24 - CO emissions [g/h] according to test modes
Portuguese: Quadro 24 - Emissões de CO [g/h] de acordo com os modos de ensaio
English: 15,19 from table 2
Portuguese: 15,19 do quadro 2
English: 0,0421 × (1!1/9,465) = 0,9842 % Vol
Portuguese: 0,0421 × (1!1/9,465) = 0,9842 % Vol
English: 15,19 × 0,9842 × 625,722 = 93 54, 488 g/h
Portuguese: 15,19 × 0,9842 × 625,722 = 93 54, 488 g/h
English: Table 25 - CO emissions [g/h] according to different test modes
Portuguese: Quadro 25 - Emissões de CO [g/h] de acordo com diferentes modos de ensaio
English: Table 26 - Emissions [g/h] and weighting factors according to different test modes
Portuguese: Quadro 26 - Emissões [g/h] e factores de ponderação de acordo com diferentes modos de ensaio
English: Power Pi
Portuguese: Potência PI
English: HC = (25,666 × 0,090 + 25,993 × 0,200 + 21,607 × 0,290 + 21,850 × 0,300 + 34,074 × 0,070 + 48,963 × 0,050)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 4,12 g/kWhNOx = (67,168 × 0,090 + 38,721 × 0,200 + 19,012 × 0,290 + 4,621 × 0,300 + 2,319 × 0,070 + 0,811 × 0,050)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 3,42 g/kWhCO = (21 88, 001 × 0,09 + 20 68, 760 × 0,2 + 15 10, 187 × 0,29 + 14 24, 792 × 0,3 + 18 53, 109 × 0,07 + 975,435 × 0,05)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 271,15 g/kWhCO = (93 54, 488 × 0,09 + 72 95, 794 × 0,2 + 57 17, 531 × 0,29 + 39 73, 503 × 0,3 + 27 56, 113 × 0,07 + 14 30, 229 × 0,05)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 887,53 g/kWh
Portuguese: HC = (25,666 × 0,090 + 25,993 × 0,200 + 21,607 × 0,290 + 21,850 × 0,300 + 34,074 × 0,070 + 48,963 × 0,050)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 4,12 g/kWhNOx = (67,168 × 0,090 + 38,721 × 0,200 + 19,012 × 0,290 + 4,621 × 0,300 + 2,319 × 0,070 + 0,811 × 0,050)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 3,42 g/kWhCO = (21 88, 001 × 0,09 + 20 68, 760 × 0,2 + 15 10, 187 × 0,29 + 14 24, 792 × 0,3 + 18 53, 109 × 0,07 + 975,435 × 0,05)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 271,15 g/kWhCO = (93 54, 488 × 0,09 + 72 95, 794 × 0,2 + 57 17, 531 × 0,29 + 39 73, 503 × 0,3 + 27 56, 113 × 0,07 + 14 30, 229 × 0,05)/(13,15 × 0,090 + 9,81 × 0,200 + 6,52 × 0,290 + 3,25 × 0,300 + 1,28 × 0,070 + 0 × 0,050) = 887,53 g/kWh
English: COMPLIANCE WITH EMISSION STANDARDS
Portuguese: CUMPRIMENTO DAS NORMAS DE EMISSÕES
English: This Appendix shall apply to SI engines stage 2 only.
Portuguese: O presente apêndice é aplicável apenas a motores de ignição comandada da fase II.
English: The exhaust emission standards for stage 2 engines in Annex I (4.2) apply to the emissions of the engines for their emission durability period EDP as determined in accordance with this Appendix.
Portuguese: As normas de emissões de escape para os motores da fase II indicadas no ponto 4.2 do anexo I são aplicáveis às emissões dos motores durante o seu período de durabilidade das emissões (EDP) determinado em conformidade com o presente apêndice.
English: For all stage 2 engines, if, when properly tested according to the procedures in this Directive, all test engines representing an engine family have emissions which, when adjusted by multiplication by the deterioration factor (DF) laid down in this Appendix, are less than or equal to each stage 2 emission standard (family emission limit (FEL), where applicable) for a given engine class, that family shall be considered to comply with the emission standards for that engine class. If any test engine representing an engine family has emissions which, when adjusted by multiplication by the deterioration factor laid down in this Appendix, are greater than any single emission standard (FEL, where applicable) for a given engine class, that family shall be considered not to comply with the emission standards for that engine class.
Portuguese: Relativamente a todos os motores da fase II, se, quando adequadamente sujeitos a ensaio de acordo com os métodos estabelecidos na presente directiva, todos os motores de ensaio que representem uma família de motores apresentarem emissões, ajustadas através da multiplicação pelo factor de deterioração (DF) determinados no presente apêndice, iguais ou inferiores a cada norma de emissões da fase II (limite de emissões da família, FEL, quando aplicável) de uma determinada classe de motores, essa família será considerada como satisfazendo as normas de emissões para essa classe de motores.
English: Small volume engine manufacturers may, optionally, take deterioration factors for HC+NOx and CO from table 1 or 2 in this section, or they may calculate deterioration factors for HC+NOx and CO according to the process described in section For technologies not covered by tables 1 and 2 in this section, the manufacturer must use the process described in section 1.4 in this Appendix. Table 1: Hand-held engine HC+NOx and CO assigned deterioration factors for small volume manufacturer Engine class Two-stroke engines Four-stroke engines Engines with after treatment HC + NOx CO HC + NOx CO SH:1
Portuguese: Se qualquer motor de ensaio que represente uma família de motores apresentar emissões, ajustadas através da multiplicação pelo factor de deterioração determinado no presente apêndice, superiores a qualquer norma de emissões (FEL, quando aplicável) de uma determinada classe de motores, essa família será considerada como não satisfazendo as normas de emissões para essa classe de motores.
English: DFs must be calculated using the formula in section 1.3.1
Portuguese: Os pequenos fabricantes de motores têm como opção escolher factores de deterioração para as emissões de HC + NOx e de CO dos quadros 1 e 2 do presente ponto, ou podem calcular factores de deterioração para essas emissões de acordo com o processo descrito no ponto 1.3.1.
English: 0,8 for HC and 0,0 for NOx for all classes of engines
Portuguese: SN:4 Fórmula para o cálculo dos factores de deterioração de motores com pós-tratamento:DF = [(NE * EDF) ! (CC * F)] / (NE ! CC) em que: DF factor de deterioração NE níveis de emissões de motores novos antes do catalisador (g/kWh) EDF factor de deterioração de motores sem catalisador conforme indicado no quadro 1 CC
English: 0,8 for CO for all classes of engines
Portuguese: 0,8 para as emissões de HC e 0,0 para as emissões de NOx para todas as classes de motores F
English: Manufacturers shall obtain an assigned DF or calculate a DF, as appropriate, for each regulated pollutant for all stage 2 engine families. Such DFs shall be used for type approval and production line testing. For engines not using assigned DFs from tables 1 or 2 of this section, DFs shall be determined as follows: On at least one test engine representing the configuration chosen to be the most likely to exceed HC + NOx emission standards, (FELs where applicable), and constructed to be representative of production engines, conduct (full) test procedure emission testing as described in this Directive after the number of hours representing stabilised emissions.
Portuguese: 0,8 para as emissões de CO relativamente aos motores de todas as classes
English: 2 If more than one engine is tested, average the results and round to the same number of decimal places contained in the applicable standard, expressed to one additional significant figure.
Portuguese: Os fabricantes devem obter um DF atribuído ou calcular um DF, conforme adequado, para cada poluente regulamentado relativamente a todas as famílias de motores da fase II. Esses DF serão utilizados na homologação e nos ensaios com motores retirados da linha de produção.
English: 3 Conduct such emission testing again following ageing of the engine.
Portuguese: Relativamente aos motores que não utilizem os DF atribuídos constantes dos quadros 1 e 2, os DF serão determinados do seguinte modo:
English: The ageing procedure should be designed to allow the manufacturer to appropriately predict the in-use emission deterioration expected over the durability period of the engine, taking into account the type of wear and other deterioration mechanisms expected under typical consumer use which could affect emissions performance.
Portuguese: Em pelo menos um motor de ensaio que represente a configuração escolhida como a que tem mais probabilidades de exceder as normas de emissões dos HC + NOx (FEL quando aplicável) e fabricado de modo a ser representativo dos motores de produção, efectuar o ensaio (completo) de emissões descrito na presente directiva após o número de horas que representa as emissões estabilizadas.
English: If more than one engine is tested, average the results and round to the same number of decimal places contained in the applicable standard, expressed to one additional significant figure.
Portuguese: Caso sejam sujeitos a ensaios vários motores, calcular a média dos resultados e arredondar ao mesmo número de casas decimais constante da norma aplicável, expressa com um algarismo significativo adicional. Efectuar novamente esse ensaio de emissões após envelhecimento do motor. O processo de envelhecimento deve destinar-se a permitir ao fabricante predizer adequadamente a deterioração das emissões em utilização esperada ao longo do período de durabilidade do motor, tomando em conta o tipo de desgaste e outros mecanismos de deterioração esperados em condições normais de utilização pelo consumidor que possam afectar o comportamento funcional em termos de emissões.
English: Divide the emissions at the end of the durability period (average emissions, if applicable) for each regulated pollutant by the stabilised emissions (average emissions, if applicable) and round to two significant figures.
Portuguese: Caso sejam sujeitos a ensaios vários motores, calcular a média dos resultados e arredondar ao mesmo número de casas decimais constante da norma aplicável, expressa com um algarismo significativo adicional. Para cada poluente regulamentado, dividir as emissões no fim do período de durabilidade (emissões médias, se aplicável) pelas emissões estabilizadas (emissões médias, se aplicável) e arredondar para dois algarismos significativos.
English: The resulting number shall be the DF, unless it is less than 1,00, in which case the DF shall be 1,0.
Portuguese: O número resultante constituirá o DF, a menos que seja inferior a 1,00, sendo nesse caso o DF de 1,0.
English: At the manufacturer's option additional emission test points can be scheduled between the stabilised emission test point and the emission durability period.
Portuguese: Fica ao critério do fabricante a determinação de pontos adicionais de ensaio de emissões entre o ponto de ensaio de emissões estabilizadas e o período de durabilidade das emissões.
English: If intermediate tests are scheduled, the test points must be evenly spaced over the EDP (plus or minus two hours) and one such test point shall be at one half of full EDP (plus or minus two hours).
Portuguese: Caso sejam programados ensaios intermédios, os pontos de ensaio devem ter intervalos regulares ao longo do EDP (mais ou menos duas horas) e um desses pontos de ensaio deve situar-se a metade do EDP completo (mais ou menos duas horas).
English: For each pollutant HC + NOx and CO, a straight line must be fitted to the data points treating the initial test as occurring at hour zero, and using the method of least-squares.
Portuguese: Para cada um dos poluentes HC + NOx e CO, traça-se a linha recta de correlação dos pontos referentes a dados respeitantes ao ensaio inicial como ocorrendo na hora zero, utilizando o método dos quadrados mínimos.
English: The deterioration factor is the calculated emissions at the end of the durability period divided by the calculated emissions at zero hours.
Portuguese: O factor de deterioração é o quociente entre as emissões calculadas no fim do período de durabilidade e as emissões calculadas na hora zero.
English: Calculated deterioration factors may cover families in addition to the one on which they were generated if the manufacturer submits a justification acceptable to the national type approval authority in advance of type approval that the affected engine families can be reasonably expected to have similar emission deterioration characteristic based on the design and technology used.
Portuguese: Os factores de deterioração calculados podem abranger famílias, para além daquele em que foram gerados, caso o fabricante apresente. antes da homologação, uma justificação aceitável às autoridades nacionais de homologação de que é razoável esperar que as famílias de motores em causa apresentem características de deterioração de emissões semelhantes, com base na concepção e tecnologia utilizadas.
English: A non-exclusive list of design and technology groupings is given below:
Portuguese: Apresenta-se a seguir uma lista não exaustiva de grupos de concepções e tecnologias:
English: conventional two-stroke engines without after treatment system,
Portuguese: Motores a dois tempos convencionais sem sistema de pós-tratamento
English: conventional two-stroke engines with a ceramic catalyst of the same active material and loading, and the same number of cells per cm2,
Portuguese: Motores a dois tempos convencionais com catalisador cerâmico do mesmo material activo e carga e com o mesmo número de células por cm2
English: conventional two-stroke engines with a metallic catalyst of the same active material and loading, same substrate and the same number of cells per cm2,
Portuguese: Motores a dois tempos convencionais com catalisador metálico do mesmo material activo e carga, com o mesmo substrato e número de células por cm2
English: two-stroke engines provided with a stratified scavenging system,
Portuguese: Motores a dois tempos equipados com um sistema de eliminação dos gases de escape estratificados