FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: It shall be possible to easily check this ear on service brake linings from the outside or underside of the vehicle, utilising only the tools or equipment normally supplied with the vehicle; for instance, by the provision of appropriate inspection holes or by some other means.
Swedish: Slitaget på färdbromsbeläggen skall lätt kunna kontrolleras utifrån eller från undersidan av fordonet med användning enbart av de verktyg eller den utrustning som normalt följer med fordonet, exempelvis genom lämpliga inspektionsluckor eller annan åtgärd.
Bulgarian: Ухото на накладките на работните спирачки може лесно да се проверява от външната или от долната страна на превозното средство чрез осигуряване, например, на подходящи инспекционни отвори или други средства, като се използват единствено инструментите или оборудването, които обикновено се доставят заедно с превозното средство.
English: It shall be possible to easily check the wear on service brake linings from the outside or underside of the vehicle, utilising only the tools or equipment normally supplied with the vehicle; for instance, by the provision of appropriate inspection holes or by some other means.
Swedish: Slitaget på belägg, trummor och skivor i färdbromssystemet skall lätt kunna kontrolleras utifrån eller från undersidan av fordonet med hjälp av de verktyg som medföljer fordonet eller den utrustning som finns, t.ex. inspektionsluckor.
Czech: Opotřebení obložení provozních brzd musí být snadno zkontrolovatelné z vnějšku nebo zespodu vozidla pouze s užitím nářadí nebo prostředků dodávaných běžně s vozidlem, například vhodnými kontrolními otvory nebo jinými opatřeními.
Bulgarian: Износването на накладките на работната спирачка може лесно да се проверява от външната или долната страна на превозното средство, например чрез подходящи инспекционни отвори или други средства, като се използват единствено инструментите или оборудването, които обичайно се доставят с превозното средство.
English: The speed and distance shall be determined using instrumentation having an accuracy of ± 1 % at the prescribed speed for the test. The dm may be determined by other methods than the measurement of speed and distance;
Swedish: Hastighet och avstånd skall bestämmas med hjälp av instrument som har en onogrannhet av ± 1% vid den föreskrivna hastigheten för provningen. dm får bestämmas med användning av andra metoder än mätning av hastighet och avstånd;
Bulgarian: Скоростта и разстоянието се определят с помощта на уреди с точност ± 1% при предписаната за изпитването скорост. може да се определя с други методи, различни от измерване на скорост и разстояние;
Estonian: Kiirus ja tee pikkus määratakse mõõteriistade abil, mille täpsus on ± 1% katses ettenähtud kiiruse juures. dm määramisel võib kasutada muid meetodeid kui kiiruse ja teepikkuse mõõtmine;
English: GENERAL REQUIREMENTS Vehicles of categories M, N, O3 and O4 which are not equipped with an anti-lock system as defined in Annex X shall meet all the requirements of this Appendix. If a special device is used, this shall operate automatically.
Swedish: ALLMÄNNA KRAV
English: i = 2, second axle; etc.)
Swedish: i=2, andra axeln, etc.)
Polish: i = 2, oś tylna itd.)
English: fi = Ti/Ni adhesion used by axle i (5) J = deceleration of vehicle
Swedish: fi = Ti/Ni, utnyttjad friktion för axel i (5)J = fordonets retardation
English: g = acceleration due to gravity g = 10 m/s2 z = braking rate of vehicle = J/g (6)
Swedish: g = tyngdkraftsacceleration g= 10 m/sek (6)z = fordonets bromstal = J/g (7)P = fordonets massa
English: P = mass of vehicle h = height above ground of centre of gravity specified by the manufacturer and agreed by the technical services conducting the approval test
Swedish: h = tyngdpunktens höjd angiven av tillverkaren och överenskommen med den tekniska tjänst som utför godkännandeprovningen.
English: The supply line shall be blocked off; in addition, the auxiliary equipment reservoirs shall be isolated.
Swedish: Matarledningen skall vara avstängd och hjälputrustningarnas behållare skall vara bortkopplade.
Bulgarian: Захранващият тръбопровод е изключен, а резервоарите на спомагателното оборудване са изолирани.
Latvian: barošanas maģistrāle ir nobloķēta, papildus tam, izolē papildiekārtas balonus;
English: after eight full-stroke actuations of the service braking system control where the energy source is a vacuum pump; and
Swedish: Efter åtta fullständiga ansättningar av färdbromsens manöverorgan när en vakuumpump utgör energikällan.
Bulgarian: след 8 пълни хода на задействане на устройството за управление на работната спирачна система, когато енергийният източник е вакуумна помпа, и
English: Drum width XeAxle load (kg)TyreRimBe
Swedish: Trumbredd XeAxelbelastning (kg)DäckFälgBe
English: iH = iH0 × iH1 2.3.4. ig: reduction ratio between travel of the brake lever and the brake-shoe centre lift (see diagram 4 in Appendix 1)
Swedish: Utväxling mellan bromsarmens slaglängd och bromsbackens centrumlyft (se diagram 4 i tillägg 1).
Polish: stopień redukcji między skokiem dźwigni hamulca i uniesieniem środka szczęki hamulcowej (patrz wykres 4 w dodatku 1)
English: P0: brake retraction force; that is, in the graph M = &fnof;
Swedish: Bromsens återföringskraft.
Finnish: P0: jarrun palautusvoima;
English: p°: retraction pressure in brake cylinder; that is, in the graph M = &fnof;
Swedish: Återföringstryck i bromscylindern.
Finnish: p°: jarrusylinterin palautuspaine;
English: Delete as appropriate.(2) Indicate the lengths whose ratio was used to determine iHo or ih. 9.8.1.3. where the overload protector is hydraulic (1)
Swedish: Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Ange de sträckor vars utväxlingsförhållande används för att bestämma iHo eller ih.9.8.1.3 När överbelastningsskyddet är hydrauliskt (1)
English: P0 =… N
Swedish: P0 =… N
English: Withdrawal pressure
Swedish: Återföringstryck
Bulgarian: Налягане на прибиране
Estonian: Tagasitõmbejõud
English: p0 =… bar
Swedish: p0 =… bar
English: An overload protector according to point 3.6 of this Annex is/is not provided (1) 9.6a.
Swedish: Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i denna bilaga är/är inte installerat (1)9.6a.
Polish: Zabezpieczenie przeciążeniowe zgodne z ppkt 3.6 niniejszego załącznika jest/nie jest przewidziane1 9.6a.
English: (for disc brakes)
Swedish: (för skivbromsar)
Polish: (dla hamulców tarczowych)
Latvian: (disku bremzēm)
English: Fluid volume absorption
Swedish: Vätskevolymabsorption
Bulgarian: Обем на поглъщана течност
Estonian: vedeliku imendumine
English: The above brake does/does not (1) conform to the requirements of points 3 and 6 of the testing conditions for vehicles fitted with inertia braking systems described in this Annex.
Swedish: Ovanstående broms uppfyller/uppfyller inte (1) kraven i punkterna 3 och 6 i provningsvillkoren för fordon med påskjutsbromssystem enligt denna bilaga.
Czech: Výše popsaná brzda splňuje/nesplňuje25 požadavky bodů 3 a 6 obsahujících požadavky na zkoušky vozidel se systémy nájezdového brzdění.
Polish: Powyższy hamulec spełnia/nie spełnia1 wymagania(-ń) pkt 3 i 6 warunków badania pojazdów wyposażonych w bezwładnościowe układy hamulcowe opisane w niniejszym załączniku.
Bulgarian: Описаната по-горе спирачка отговаря/не отговаря 1 на изискванията по точки 3. и 6. от условията за изпитване на превозни средства, които са оборудвани с описаните в настоящото приложение инерционни спирачни системи.
Estonian: Kõnealune pidur vastab/ei vasta1 käesolevas lisas kirjeldatud pealejooksupidurisüsteemiga varustatud sõiduki punktides 3 ja 6 ettenähtud katsetusnõuetele.
Latvian: Iepriekš minētās bremzes atbilst/neatbilst 1 šajā pielikumā aprakstīto transportlīdzekļu ar inerces bremzēm testa nosacījumu 3. un 6. punkta prasībām.
English: The brake may/may not (1) be used for an inertia braking system without an overload
Swedish: Den får/får inte (1) användas för ett påskjutsbromssystem utan överbelastningsskydd.
Czech: Tato brzda se smí/nesmí25 užívat pro systém nájezdového brzdění bez ochranného zařízení proti přetížení.
Polish: Hamulec może/nie może1 być stosowany w bezwładnościowym układzie hamulcowym bez zabezpieczenia przeciążeniowego.
Bulgarian: Спирачката може/не може 1 да се използва в инерционна спирачна система без претоварване.
Estonian: Pidurit on lubatud/ei ole lubatud1 kasutada ülekoormuskaitseta pealejooksupidurisüsteemis
Latvian: Bremzi var/nevar 1 lietot inerces bremžu sistēmā bez pārslodzes aizsarga.
English: Delete as applicable.
Swedish: Stryk det som inte är tillämpligt.
Estonian: Mittevajalik maha tõmmata.
English: Indicate the lengths which have been used to determine iho, ih or iHl. 5.5. Technically permissible maximum mass for all trailer brakes
Swedish: Ange de sträckor vars utväxlingsförhållande används för att bestämma iho, ih och iHl.5.5 Tekniskt tillåten totalmassa för alla släpfordonsbromsar
English: if the overload protector is on the inertia control device: threshold force DA/D* =.
Swedish: Om överbelastningsskyddet är monterat på ett påskjutsmanöverorgan: tröskelvärdat för kraften DA/D* =.
English: if the overload protector is fitted on the brake: threshold torque n MA/(B × R) =.
Swedish: Om överbelastningsskyddet är monterat på bromsen: tröskelvärdat för vridmomentet n × MA/(B × R) =.
English: Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (1) (2):
Swedish: Identifieringssätt av typ om detta finns märkt på fordonet/komponenten/separata tekniska enheten (1) (2):
Czech: Způsob označení typu, je-li na vozidle/konstrukční části/samostatném technickém celku30, vyznačen[31]:…
Polish: Sposoby identyfikacji typu, jeżeli oznakowana na pojeździe/części/oddzielnym zespole technicznym1[26]:
Estonian: Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile/osale/eraldi seadmestikule:1,
English: It is understood that devices changing the control mode of the anti-lock braking system are not subject to point 4.7 if in the changed control mode condition all requirements for the category of anti-lock braking system, with which the vehicle is equipped, are fulfilled. However, in this case points 4.7.2, 4.7.3 and 4.7.4 shall be met.
Swedish: Anordningar som ändrar styrningssättet för antilåsningssystemet omfattas inte av punkt 4.7 om i det ändrade styrningssättförhållandet alla krav för antilåsningssystemkategorin som fordonet är försett med skall vara uppfylla.
English: Failure mode simulation A check shall be made on a test vehicle or simulation rig with respect to the external wiring and compliance to point 4.1 of Annex X.
Swedish: Simulering av felmod: En kontroll skall göras på ett provningsfordon eller en simuleringsanordning med avseende på yttre kabelledning och uppfyllande av punkt 4.1 i bilaga X.
English: 17 for Finland 18 for Denmark
Swedish: 17 för Finland
English: Where brake lining assembly approval is required for front axle brakes the rear axle brakes shall remain inoperative throughout the test. Where brake lining assembly approval is required for rear axle brakes the front axle brakes shall remain inoperative throughout the test.
Swedish: Om godkännande av ersättningsbromsbeläggsats krävs för bromsarna på den främre axeln skall bromsarna för den bakre axeln förbli ur funktion under provningen.
English: (maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Swedish: (största format: A4 [210 × 297 mm])
Czech: [Maximální formát: A4 (210 × 297 mm)]
Polish: (maksymalny format: A4 (210 × 297 mm))
Estonian: [suurim formaat: A4 (210 x 297 mm)]
Latvian: (maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))
English: GearInternal gearbox ratios (ratios of engine to gearbox output shaft revolutions) Final drive ratio(s) (ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions Total gear ratios Maximum for CVT (1) 123... Minimum for CVT (1) Reverse (1) Continuously variable transmission. 4.7. Maximum vehicle speed (in km/h) (w):
Swedish: VäxelUtväxling i växellåda (förhållandet mellan motorns och växellådans utgångsaxlars varvtal)Slutlig utväxling (förhållandet mellan utgångsaxelns och drivhjulens varvtal)Total utväxlingMaximum för CVT (1)123...Minimum för CVT (1)Backväxel(1) Kontinuerligt varierbar utväxling.4.7 Högsta fordonshastighet (i km/h)(w)
English: Tyre/wheel combination(s) (for tyres indicate size designation, minimum load-capacity index, minimum speed category symbol; for wheels indicate rim size(s) and off-set(s)
Swedish: Däck/hjulkombinationer (ange däckens dimensionsbeteckningar, lägsta belastningstal och symbol för lägsta hastighetskategori samt hjulens fälgdimensioner och inpressningsdjup)
Polish: Zestaw(-y) kół i opon (dla opon podać oznaczenie rozmiaru, indeks minimalnej nośności, symbol kategorii minimalnej prędkości, a dla kół także rozmiar obręczy i odsadzenie.
English: (1*) The point numbers and footnotes used in this information document correspond to those set out in Annex I to Directive 70/156/EEC.
Swedish: (1*) Punkterna och fotnoterna i detta informationsdokument överensstämmer med punkterna och fotnoterna i bilaga I till direktiv 70/156/EEG.
Czech: Číslování bodů a poznámky pod čarou v tomto informačním dokumentu odpovídá číslování a poznámkám pod čarou přílohy I směrnice 70/156/EHS.
Estonian: Käesoleva teatise järjekorranumbrid ja joonealused märkused vastavad järjekorranumbritele ja joonealustele direktiivi 70/156/EMÜ I lisas.
English: If necessary for the explanation of point 8.8.2.1. Service braking system:
Swedish: Om det är nödvändigt för en förklaring av punkt 8.8.2.1 Färdbromssystem:
English: Article 1(1) shall read:
French: À l'article 1er, le paragraphe 1 est remplacé par le texte suivant:
German: Artikel 1:- Absatz 1 erhält folgende Fassung:
Italian: L'articolo 1, paragrafo 1, recita:
Portuguese: No artigo 1º, o nº 1 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: artikel 1, lid 1, wordt als volgt gelezen:
Swedish: Artikel 1 avsnitt 1 skall ha följande lydelse:
Finnish: Muutetaan 1 artiklan 1 kohta seuraavasti:
Greek: Το άρθρο 1, παράγραφος 1 διατυπώνεται ως εξής:
English: With effect from 31 March 2001 Member States
French: À compter du 31 mars 2001, les États membres:
German: Ab dem 3. März 2001
Italian: A decorrere dal 31 marzo 2001, gli Stati membri:
Portuguese: A partir de 31 de Março de 2001, os Estados-membros:
Dutch: Met ingang van 31 maart 2001 beschouwen de lidstaten:
Swedish: Från och med 31 mars 2001 gäller att medlemsstaterna
Finnish: Alkaen 31 päivästä maaliskuuta 2001 jäsenvaltiot:
Greek: Από την 31η Μαρτίου 2001 τα κράτη μέλη:
English: 'Type of vehicle with respect to the braking equipment`means vehicles which do not differ significantly in such essential respects as:
French: par type de véhicule en ce qui concerne le freinage, les véhicules ne présentant pas entre eux de différences substantielles, ces différences pouvant porter, notamment, sur les points essentiels suivant.
German: "Fahrzeugtyp hinsichtlich der Bremsanlage"Fahrzeuge, die sich in folgenden wesentlichen Merkmalen nicht nennenswert voneinander unterscheiden:
Italian: «Tipo di veicolo per quanto riguarda l'impianto di frenatura» Per «tipo di veicolo per quanto riguarda l'impianto di frenatura» si intendono i veicoli che non differiscono fra loro in modo significativo per i seguenti punti essenziali:
Portuguese: Modelo de veículo no que se refere ao equipamento de travagem «Modelo de veículo no que se refere ao equipamento de travagem», os veículos que não apresentam entre si diferenças significativas, nomeadamente quanto aos seguintes aspectos essenciais:
Dutch: Type voertuig wat het remsysteem betreft "Type voertuig wat het remsysteem betreft": voertuigen, welke op de volgende punten onderling geen wezenlijke verschillen tonen:
Finnish: Ajoneuvotyyppi jarrulaitteiden osalta `Ajoneuvotyypillä jarrulaitteiden osalta` tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät merkittävästi eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta osilta:
Greek: Τύπος οχήματος όσον αφορά το σύστημα πέδησης Ως τύπος οχήματος όσον αφορά το σύστημα πέδησης νοούνται οχήματα που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιώδεις διαφορές:
English: 'Wheel/axle load`means the vertical static reaction (force) of the road surface in the contact area on the wheel/wheels of the axle
French: Par «charge par roue ou par essieu», on entend la réaction (force) statique verticale de la surface du sol dans l'aire de contact sur la ou les roues de l'essieu.
German: "Rad-/Achslast"die vertikale statistische Reaktion (Kraft) der Fahrbahn im Kontaktbereich des Rads (der Räder) der Achse;
Italian: Carico per ruota o per asse Per «carico per ruota o per asse» si intende la reazione (forza) statica verticale della superficie stradale nell'area di contatto sulla ruota o sulle ruote dell'asse.
Portuguese: «Carga por roda ou por eixo», a reacção (força) vertical estática do piso na área de contacto da roda ou rodas do eixo.
Dutch: Wiel/asbelasting "Wiel/asbelasting": de verticale statische reactie (kracht) op het wegoppervlak in het contactvlak tussen het wiel/de wielen van de as.
Swedish: Med axelbelastningavses den vertikala statiska reaktionen (kraften) från den del av vägytan som år i kontakt med hjul/hjulen på axeln.
Finnish: `Pyörä- tai akselipainolla` tarkoitetaan pyörän tai akselin pyörien kanssa kosketuksissa olevan tiepinnan pystysuoraa staattista reaktiota (voimaa).
Greek: Ως φορτίο τροχού/άξονα νοείται η κατακόρυφη στατική (δύναμη) αντίδραση που ασκεί η επιφάνεια της οδού στην περιοχή επαφής επί του τροχού/τροχών του άξονα.
English: 'Maximum stationary wheel/axle load`means the stationary wheel/axle load achieved under the condition of the laden vehicle.
French: Par «charge statique maximale par roue ou par essieu», on entend la charge statique par roue ou par essieu obtenue lorsque le véhicule est en charge.
German: "Maximale stationäre Rad-/Achslast"die stationäre Rad-/Achslast bei beladenem Fahrzeug;
Italian: Carico statico massimo per ruota o per asse Per «carico statico massimo per ruota o per asse» si intende il carico statico per ruota o per asse ottenuto nella condizione di veicolo carico.
Portuguese: «Carga estática máxima por roda ou por eixo», a carga estática por roda ou por eixo quando o veículo se encontra em carga.
Dutch: Stationaire maximumwiel/asbelasting "Stationaire maximumwiel/asbelasting": de stationaire wiel/asbelasting die wordt bereikt bij het beladen voertuig.
Swedish: Med högsta stillastående axelbelastningavses den axelbelastning som uppnås vid stillastående lastat fordon
Finnish: `Suurimmalla staattisella pyörä- tai akselipainolla` tarkoitetaan liikkumattoman pyörän ja akselin enimmäispainoa, joka saadaan ajoneuvon ollessa kuormitettu.
Greek: Μέγιστο στατικό φορτίο τροχού/άξονα νοείται το στατικό φορτίο τροχού/άξονα όταν το όχημα είναι έμφορτο.
English: It shall be possible to easily check this ear on service brake linings from the outside or underside of the vehicle, utilising only the tools or equipment normally supplied with the vehicle; for instance, by the provision of appropriate inspection holes or by some other means.
French: Il doit être possible de contrôler aisément l'usure des garnitures des freins de service depuis l'extérieur ou le dessous du véhicule en n'utilisant que l'outillage ou l'équipement normalement fourni avec le véhicule, grâce notamment à la présence de trous de visite convenablement disposés ou à d'autres moyens.
German: Der Bremsbelagverschleiß der Betriebsbremsanlage muß von außen oder von der Unterseite des Fahrzeugs leicht nachprüfbar sein, wobei lediglich die normalerweise mit dem Fahrzeug mitgelieferten Werkzeuge oder Ausrüstungen verwendet werden dürfen; die leichte Nachprüfbarkeit ist beispielsweise dann gegeben, wenn geeignete Inspektionsöffnungen oder andere Mittel vorgesehen sind.
Italian: L'usura delle guarnizioni dei freni di servizio deve poter essere controllata agevolmente, dall'esterno o dalla parte inferiore del veicolo, utilizzando solo gli strumenti in dotazione al veicolo, per esempio mediante apposite aperture di ispezione o con altri sistemi.
Portuguese: Deve ser possível a verificação fácil deste desgaste nas guarnições do travão de serviço, a partir do exterior ou da parte inferior do veículo, recorrendo-se exclusivamente às ferramentas ou equipamentos normalmente fornecidos com o veículo; por exemplo, através da existência de orifícios de inspecção adequados ou de outros meios.
Dutch: De remvoeringen van de bedrijfsremmen moeten uitsluitend met behulp van de gewoonlijk bij het voertuig geleverde gereedschappen of apparatuur op eenvoudige wijze vanaf de buitenzijde of onderzijde van het voertuig op slijtage kunnen worden gecontroleerd, bijvoorbeeld met behulp van geschikte inspectieopeningen of andere voorzieningen.
Swedish: Slitaget på färdbromsbeläggen skall lätt kunna kontrolleras utifrån eller från undersidan av fordonet med användning enbart av de verktyg eller den utrustning som normalt följer med fordonet, exempelvis genom lämpliga inspektionsluckor eller annan åtgärd.
Finnish: Jarrupäällysteiden kuluminen on voitava tarkastaa helposti sekä ajoneuvon ulko- että sisäpuolelta käyttämällä ainoastaan ajoneuvon tavanomaisina varusteina olevia työkaluja ja laitteita; esimerkiksi sopivilla tarkastusrei'illä tai muilla tavoin.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατόν να ελεγχθεί εύκολα η φθορά των επενδύσεων του συστήματος πέδησης πορείας, εκτός ή από το κάτω μέρος του οχήματος, χρησιμοποιώντας μόνο τα εργαλεία ή τον εξοπλισμό που κατά κανόνα διατίθενται με το όχημα 7 για παράδειγμα, προβλέποντας κατάλληλες οπές επιθεώρησης ή άλλους τρόπους.