FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: EXISTING CLASS B SHIPS:
French: NAVIRES EXISTANTS DE LA CLASSE B:
German: VORHANDENE SCHIFFE DER KLASSE B:
Spanish: BUQUES EXISTENTES DE CLASE B
Italian: NAVI ESISTENTI DI CLASSE B:
Portuguese: NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:
Dutch: BESTAANDE SCHEPEN VAN KLASSE B:
Swedish: EXISTERANDE FARTYG AV KLASS B:
Finnish: OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN ALUKSET:
Maltese: VAPURI EŻISTENTI TAL-KLASSI B:
English: .3 Existing class B ships carrying more than 36 passengers when undergoing repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto shall comply with the following:
French: .3 Les navires existants de la classe B transportant plus de 36 passagers sur lesquels sont effectuées des réparations, des modifications ou des transformations, ainsi que les aménagements qui en résultent doivent satisfaire aux prescriptions suivantes:
German: .3 Schiffe der KLASSE B, die mehr als 36 Fahrgäste befördern, müssen den folgenden Vorschriften entsprechen, wenn an ihnen Reparaturen, Umbauten, Änderungen und die damit zusammenhängenden Ausrüstungsarbeiten vorgenommen werden:
Spanish: .3 Los buques existentes de clase B que transporten más de 36 pasajeros deberán satisfacer las siguientes prescripciones cuando en ellos se efectúen reparaciones, reformas, modificaciones y la consiguiente instalación de equipo:
Portuguese: .3 Os navios existentes da classe B que transportem mais de 36 passageiros em que sejam efectuadas reparações, alterações, modificações e a resultante instalação de equipamento devem satisfazer as seguintes prescrições:
Dutch: .3 Bestaande schepen van klasse B bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers moeten, wanneer daarop reparaties, veranderingen of verbouwingen met bijbehorende uitrusting worden uitgevoerd, aan de volgende eisen voldoen:
Swedish: Existerande fartyg av klass B som tar fler än 36 passagerare skall, när de genomgår reparation, ombyggnad och ändring samt utrustas i samband med detta, uppfylla följande krav:
Finnish: .3 Olemassa olevissa B-luokan aluksissa, jotka kuljettavat yli 36 matkustajaa, on korjausten, muutosten ja niihin liittyvän varustamisen yhteydessä noudatettava seuraavaa:
English: .1 all materials introduced to these ships shall comply with the requirements with regard to material applicable to new Class B ships; and
French: .1 tous les matériaux employés sur ces navires doivent satisfaire aux prescriptions relatives aux matériaux applicables aux navires neufs de la classe B
German: .1 Alle Werkstoffe, die auf diesen Schiffen neu verwendet werden, müssen den Werkstoffvorschriften entsprechen, die auf neue Schiffe der KLASSE B anwendbar sind, und
Dutch: .1 alle op deze schepen aangebrachte materialen moeten voldoen aan de materiaaleisen die gelden voor nieuwe schepen van klasse B, en
Swedish: Allt material som används i dessa fartyg skall uppfylla kraven med hänsyn till de material som skall tillämpas för nya fartyg av klass B.
Finnish: .1 kaikkien aluksissa käyttöön otettavien materiaalien on täytettävä uusissa B-luokan aluksissa käytettäviin materiaaleihin sovellettavat vaatimukset, ja
English: .2 all repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto involving the replacement of material of 50 tons or above, other than that required by regulation II-2/B/16, shall comply with the requirements applicable to new Class B ships.
French: .2 toutes les réparations, modifications et transformations ainsi que les aménagements en résultant qui impliquent le remplacement de matériaux de 50 tonnes ou plus autres que ceux prescrits par la règle II-2/B/16 doivent satisfaire aux prescriptions applicables aux navires neufs de la classe B.
German: .2 alle Reparaturen, Umbauten und Änderungen und die damit zusammenhängenden Ausrüstungsarbeiten - mit Ausnahme der nach Regel II-2/B/16 erforderlichen -, bei denen 50 oder mehr Tonnen Werkstoffe ersetzt werden, müssen den Vorschriften entsprechen, die auf neue Schiffe der KLASSE B anwendbar sind.
Spanish: .2 todas las reparaciones, reformas, modificaciones y la consiguiente instalación de equipo que supongan la sustitución de 50 toneladas o más de material diferentes de las prescritas en la regla II-2/B/16 deberán satisfacer las prescripciones aplicables a los buques nuevos de clase B.
Dutch: .2 bij alle reparaties, veranderingen, verbouwingen met bijbehorende uitrusting die de vervanging inhouden van ten minste 50 ton ander materiaal dan vereist is krachtens voorschrift II-2/B/16, moet worden voldaan aan de voor nieuwe schepen van klasse B geldende eisen.
Swedish: Alla reparationer, ombyggnader, ändringar och utrustning i samband med dessa som innebär utbyte av material uppgående till 50 ton och däröver, med undantag för det som krävs i regel II-2/B/16, skall uppfylla de krav som gäller för nya fartyg av klass B.
Finnish: .2 kaikkien sellaisten korjausten, muutosten tai näihin liittyvän varustamisen, jossa korvataan vähintään 50 tonnia materiaalia, joka ei liity II-2/B/16 säännön vaatimuksiin, on täytettävä uusiin B-luokan aluksiin sovellettavat vaatimukset.
English: 2 Definitions (R 3)
French: 2 Définitions (règle 3)
German: 2 Begriffsbestimmungen (R 3)
Spanish: 2 Definiciones (R 3)
Portuguese: Definições (R 3)
Dutch: Omschrijvingen (V 3)
Swedish: Definitioner (R 3)
Finnish: Määritelmät (R 3)
English: Any other material is a combustible material.
French: Tout autre matériau est considéré comme matériau combustible.
German: Alle anderen Werkstoffe sind brennbar.
Spanish: Cualquier otro material será considerado «material combustible».
Italian: Ogni altro materiale è da considerarsi materiale combustibile.
Portuguese: Qualquer outro material é considerado material combustível.
Dutch: Elk ander materiaal is brandbaar materiaal.
Swedish: Varje annat material är "brännbart material".
Finnish: Kaikki muut aineet ovat palavia aineita.
Maltese: Kull materjal ieħor huwa materjal li jaqbad.
English: .2 A standard fire test is one in which specimens of the relevant bulkheads or decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard time-temperature curve.
French: .2 Un essai au feu standard est un essai au cours duquel des échantillons de cloisons ou de ponts sont soumis, dans un four d'essai, à des températures correspondant approximativement à la courbe standard température-temps.
German: .2 Normal-Brandversuch ist ein Versuch, bei dem Probekörper der entsprechenden Schotte oder Decks in einem Brandversuchsofen Temperaturen ausgesetzt werden, die ungefähr der genormten Zeit-Temperaturkurve entsprechen.
Spanish: .2 «Ensayo estándar de exposición al fuego» es aquél en que unas muestras de los mamparos o cubiertas objeto del ensayo se someten en un horno de pruebas a temperaturas que corresponden aproximadamente a las de la curva estándar tiempo-temperatura.
Portuguese: .2 Prova-tipo de fogo: é uma prova em que amostras das anteparas ou pavimentos são expostas, num forno de ensaio, a temperaturas que correspondam aproximadamente às da curva-tipo tempo-temperatura.
Dutch: .2 Standaardbrandproef: een proef waarbij gedeelten van de betrokken schotten of dekken in een proefoven worden blootgesteld aan temperaturen die ongeveer overeenkomen met de standaard tijdtemperatuurkromme.
Swedish: standardbrandprov: ett prov vid vilket provstycken av de aktuella skotten eller däcken i en testugn utsätts för temperaturer som ungefär motsvarar standardprovets tid- och temperaturkurva.
Finnish: .2 Normaali polttokoe on koe, jossa laipioita tai kansia vastaavat koekappaleet tutkitaan koeuunissa, jonka lämpötila noudattaa likimain normaalia aika-lämpötilakäyrää.
English: The specimen shall have an exposed surface of not less than 4,65 m2, and height (or length of deck) of 2,44 metres, resembling as closely as possible the intended construction and including where appropriate at least one joint.
French: Les échantillons doivent avoir une surface exposée d'au moins 4,65 m2 et au moins 2,44 m de hauteur (ou de longueur dans le cas des ponts), ressembler le plus possible à la construction prévue et comporter, le cas échéant, un joint au moins.
German: Der Probekörper muß eine freie Oberfläche von mindestens 4,65 Quadratmetern und eine Höhe (oder Deckslänge) von 2,44 Metern haben, der vorgesehenen Bauart möglichst gleichkommen und gegebenenfalls mindestens eine Stoßfuge haben.
Spanish: La muestra tendrá una superficie expuesta de no menos de 4,65 m² y una altura (longitud, si se trata de una cubierta) de 2,44 m, y guardará el mayor parecido posible con la construcción prevista, conteniendo, cuando resulte apropiado, una unión por lo menos.
Italian: I campioni devono avere una superficie esposta non inferiore a 4,65 m² e un'altezza (o lunghezza nel caso di ponti) di 2,44 m, devono essere il più possibile simili alla costruzione prevista e, se del caso, comprendere almeno un giunto.
Portuguese: As amostras devem ter uma superfície exposta não inferior a 4,65 m2 e uma altura (ou comprimento, no caso dos pavimentos) de 2,44 m, assemelhando-se, tanto quanto possível, à construção prevista e incluindo, quando for caso disso, pelo menos uma junta.
Dutch: De gedeelten van de blootgestelde schotten of dekken moeten een blootgestelde oppervlakte hebben van ten minste 4,65 m2 en een hoogte (of lengte van het dek) van 2,44 m; zij moeten zo nauwkeurig mogelijk overeenkomen met de voorgenomen constructie en waar nodig ten minste één naad bevatten.
Swedish: Provstyckena skall ha en exponerad yta med en area av minst 4,65 m2 och en höjd (eller längd när provet avser däck) av 2,44 m samt likna den tilltänkta konstruktionen i så hög som möjligt och, om detta är lämpligt, innefatta minst en skarv.
Finnish: Koekappaleen tulen puoleisen pinnan on oltava vähintään 4,65 m² ja korkeuden (tai kannen pituuden) 2,44 metriä ja sen on vastattava mahdollisimman hyvin tarkoitettua rakennetta, ja jos rakenteeseen kuuluu liitoksia, siinä on oltava vähintään yksi liitos.
Maltese: Il-kampjuni għandu jkollhom wiċċ espost ta' mhux anqas minn 4,65 m2, u għoli (jew tul ta' gverta) ta' 2,44 metres, li tkun tixbaħ kemm jista' jkun il-kostruzzjoni maħsuba u li tinkludi meta japplika ta' l-anqas ġonta waħda.
English: The standard time-temperature curve is defined by a smooth curve drawn through the following internal furnace temperature points:
French: La courbe standard température-temps est une courbe régulière qui passe par les points suivants de température intérieure du four:
German: Die genormte Zeit-Temperaturkurve wird durch eine gleichmäßige Kurve bestimmt, die durch folgende Punkte verläuft, die die Temperatur im Ofeninnern angeben:
Spanish: La curva estándar tiempo-temperatura viene definida por una curva continua que pasa por los siguientes puntos indicadores de la temperatura interior del horno:
Italian: La curva standard temperatura-tempo è definita da una curva regolare che passa per i seguenti valori di incremento della temperatura interna del forno:
Portuguese: A curva-tipo tempo-temperatura é representada por uma curva regular que passa pelos seguintes pontos indicadores da temperatura no interior do forno:
Dutch: Met de standaard tijdtemperatuurkromme wordt bedoeld, een gelijkmatig verlopende kromme door de volgende punten gemeten boven de aanvangsbinnentemperatuur in de oven:
Swedish: Standardbrandprovets tid- och temperaturkurva bestäms av en jämn kurva dragen genom följande temperaturpunkter:
Finnish: Normaali aika-lämpötilakäyrä määritellään käyränä, joka kulkee jatkuvana seuraavien uunin sisälämpötilapisteiden kautta:
Maltese: Il-kurva normi tal-ħin/temperatura hija definita b'kurva lixxa miġbuda mill-punti segwenti tat-temperatura interna tal-forn:
English: .3 'A` class divisions are those divisions formed by bulkheads and decks which comply with the following:
French: .3 Les cloisonnements du type «A» sont les cloisonnements constitués par des cloisons et des ponts conformes aux dispositions suivantes:
German: .3 Trennflächen vom Typ "A" sind Schotte und Decks, die folgenden Bestimmungen entsprechen:
Spanish: .3 «Divisiones de clase "A"» son las formadas por mamparos y cubiertas que reúnan las condiciones siguientes:
Portuguese: .3 Divisórias da classe «A»: são as divisórias constituídas por anteparas e pavimentos que reúnem as seguintes condições:
Dutch: .3 Schotten van klasse "A": schotten en dekken die voldoen aan de volgende eisen:
Swedish: indelningar av klass A: de indelningar som utgörs av skott och däck som uppfyller följande föreskrifter:
Finnish: .3 "A"-luokan rajapinnoiksi luetaan laipioiden ja kansien muodostamat rajapinnat, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset:
English: .1 they shall be constructed of steel or other equivalent material;
French: .1 ils doivent être construits en acier ou autre matériau équivalent;
German: .1 Sie müssen aus Stahl oder anderem gleichwertigem Werkstoff hergestellt sein;
Spanish: .1 ser de acero o de otro material equivalente;
Portuguese: .1 Serem de aço ou outro material equivalente;
Dutch: .1 zij moeten vervaardigd zijn van staal of een ander gelijkwaardig materiaal;
Swedish: De skall vara konstruerade av stål eller annat likvärdigt material.
Finnish: .1 ne on rakennettava teräksestä tai muusta samanarvoisesta aineesta,
English: .2 they shall be suitably stiffened;
French: .2 ils doivent être convenablement raidis;
German: .2 sie müssen in geeigneter Weise versteift sein;
Spanish: .2 estar convenientemente reforzadas;
Portuguese: .2 Estarem convenientemente reforçadas;
Dutch: .2 zij moeten voldoende verstijfd zijn;
Swedish: De skall vara stagade på lämpligt sätt.
Finnish: .2 ne on jäykistettävä tarkoituksenmukaisella tavalla,
English: .3 they shall be so constructed as to be capable of preventing the passage of smoke and flame to the end of the one-hour standard fire test;
French: .3 ils doivent être construits de façon à pouvoir empêcher le passage de la fumée et des flammes jusqu'à la fin d'un essai au feu standard d'une heure;
German: .3 sie müssen so gebaut sein, daß sie den Durchgang von Rauch und Flammen bis zur Beendigung des einstuendigen Normal-Brandversuchs verhindern;
Spanish: .3 estar construidas de manera que impidan el paso del humo y de las llamas hasta el final de una hora de ensayo estándar de exposición al fuego;
Portuguese: .3 Serem construídas de forma a impedir a passagem de fumo e chamas até final de uma prova-tipo de fogo de uma hora de duração;
Dutch: .3 zij moeten tot aan het einde van de standaardbrandproef van één uur de doortocht van rook en vlammen kunnen verhinderen;
Swedish: De skall vara så konstruerade att de under ett en timme långt standardbrandprov förhindrar att rök och lågor tränger igenom.
Finnish: .3 ne on rakennettava siten, että ne kykenevät estämään savun ja liekin läpipääsyn tunnin pituisen normaalin polttokokeen loppuun saakka,
English: .4 they shall be insulated with approved non-combustible materials such that the average temperature of the unexposed side will not rise more than 139 °C above the original temperature, nor will the temperature, at any point, including any joint, rise more than 180 °C above the original temperature, within the time listed below:
French: .4 ils doivent être isolés au moyen de matériaux incombustibles approuvés de manière que la température moyenne de la surface non exposée ne s'élève pas de plus de 139 °C par rapport à la température initiale et que la température en un point quelconque de cette surface, joints compris, ne s'élève pas de plus de 180 °C par rapport à la température initiale, à l'issue des délais indiqués ci-après:
German: .4 sie müssen mit zugelassenem nichtbrennbarem Werkstoff derart isoliert sein, daß die Durchschnittstemperatur auf der dem Brand abgekehrten Seite nicht um mehr als 139 °C über die Anfangstemperatur hinaus ansteigt und an keinem Punkt einschließlich der Stoßfuge eine Temperaturerhöhung von mehr als 180 °C über die Anfangstemperatur hinaus innerhalb der nachfolgend angegebenen Zeit eintritt:
Spanish: .4 estar aisladas con materiales incombustibles aprobados, de manera que la temperatura media de la cara no expuesta no suba más de 139 °C por encima de la temperatura inicial, y que la temperatura no suba en ningún punto, comprendida cualquier unión que pueda haber, más de 180 °C por encima de la temperatura inicial, en los intervalos indicados a continuación:
Dutch: .4 zij moeten zodanig geïsoleerd zijn met goedgekeurde onbrandbare materialen, dat de gemiddelde temperatuur aan de niet-blootgestelde zijde niet meer dan 139 °C boven de begintemperatuur stijgt, noch de temperatuur op enig punt, de naden inbegrepen, meer dan 180 °C boven de begintemperatuur stijgt binnen de onderstaand aangegeven tijd:
Swedish: De skall vara isolerade med godkänt obrännbart material på ett sådant sätt att medeltemperaturen på den icke exponerade sidan av materialet inte stiger mer än 139 °C över begynnelsetemperaturen och att temperaturen inte heller på någon enda punkt, inberäknat varje skarv, stiger mer än 180 °C över begynnelsetemperaturen inom följande tidsperioder:
Finnish: .4 ne on eristettävä hyväksytyillä palamattomilla aineilla siten, että tulen vastakkaisella puolella olevan pinnan keskimääräinen lämpötila ei nouse enempää kuin 139 °C alkulämpötilaa korkeammaksi eikä lämpötila nouse missään kohdassa, liitoskohdat mukaan lukien, enempää kuin 180 °C alkulämpötilaa korkeammaksi seuraavassa ajassa:
English: .5 The Administration of the flag State shall require a test of a prototype bulkhead or deck to ensure that it meets the above requirements for integrity and temperature rise in accordance with the IMO Resolution A.754 (18).
French: .5 l'administration de l'État du pavillon exigera que l'on procède à l'essai d'une cloison ou d'un pont prototype pour s'assurer qu'ils satisfont aux prescriptions visées ci-dessus touchant à l'intégrité de la cloison et à l'élévation de température conformément à la résolution A.754 (18) de l'OMI.
German: .5 Die Verwaltung des Flaggenstaates schreibt einen Versuch an einem Musterschott oder -deck vor, um sicherzustellen, daß den Vorschriften über die Widerstandsfähigkeit und Temperaturerhöhung gemäß IMO-Entschließung A.754(18) entsprochen ist.
Spanish: .5 La Administración del Estado de abanderamiento exigirá que se realice un ensayo con un mamparo o una cubierta prototipos para asegurarse de que éstos satisfacen las prescripciones mencionadas en cuanto a integridad y elevación de temperatura de acuerdo con la Resolución A.754 (18) de la OMI.
Portuguese: .5 A administração do Estado de bandeira pode exigir o ensaio de um protótipo de antepara ou pavimento para verificar se o mesmo satisfaz as prescrições supra relativas à resistência e à subida de temperatura de acordo com a Resolução A.754(18) da OMI.
Dutch: .5 De administratie van een vlaggenstaat eist dat een prototype van een schot of dek wordt beproefd, teneinde zich ervan te vergewissen dat dit voldoet aan bovenstaande eisen betreffende het doorlaten van vlammen of de beperking van de temperatuurstijging overeenkomstig IMO-resolutie A.754 (18).
Swedish: Flaggstatens administration skall kräva att en prototyp av ett skott eller däck provas för att säkerställa att ovannämnda krav i fråga om integritet och temperaturstegring i enlighet med IMO:s resolution A.754 (18) är uppfyllda.
Finnish: .5 Lippuvaltion hallinnon on vaadittava prototyyppilaipion tai -kannen koestamista sen varmistamiseksi, että se täyttää edellä mainitut tiiviys- ja lämpötilannousuvaatimukset IMOn päätöslauselman A.754 (18) mukaisesti.
English: .4 'B` class divisions are those divisions formed by bulkheads, decks, ceilings or linings which comply with the following:
French: .4 Les cloisonnements du type «B» sont les cloisonnements constitués par des cloisons, des ponts, des plafonds ou des vaigrages conformes aux dispositions suivantes:
German: .4 Trennflächen vom Typ "B" sind Schotte, Decks, Decken oder Verkleidungen, die folgenden Bestimmungen entsprechen:
Spanish: .4 «Divisiones de clase "B"» son las formadas por mamparos, cubiertas, cielos rasos y forros interiores que reúnan las condiciones siguientes:
Portuguese: .4 Divisórias da classe «B»: são as divisórias constituídas por anteparas, pavimentos, forros ou revestimentos que reúnem as seguintes condições:
Dutch: .4 Schotten van klasse "B": schotten, dekken, plafonds en beschietingen die aan de volgende eisen voldoen:
Swedish: indelningar av klass B: de indelningar som utgörs av skott, däck, innertak eller beklädnader som uppfyller följande:
Finnish: .4 "B"-luokan rajapinnoiksi luetaan laipioiden, kansien, välikattojen tai vuorauksien muodostamat rajapinnat, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset:
English: .1 they shall be so constructed as to be capable of preventing the passage of flame to the end of the first half hour of the standard fire test;
French: .1 ils doivent être construits de façon à pouvoir empêcher le passage des flammes jusqu'à la fin de la première demi-heure de l'essai au feu standard;
German: .1 Sie müssen so gebaut sein, daß sie den Durchgang von Flammen bis zum Ablauf der ersten halben Stunde des Normal-Brandversuchs verhindern;
Spanish: .1 estar construidas de manera que impidan el paso de llamas hasta el final de la primera media hora del ensayo estándar de exposición al fuego;
Portuguese: .1 Serem construídas de forma a impedir a passagem das chamas até final da primeira meia hora da prova-tipo de fogo;
Dutch: .1 zij moeten tot aan het einde van het eerste half uur van de standaardbrandproef de doortocht van vlammen kunnen verhinderen;
Swedish: De skall vara så konstruerade att de under den första halvtimmen av standardbrandprovet kan förhindra att lågor tränger igenom.
Finnish: .1 ne on rakennettava siten, että ne kykenevät estämään liekin läpipääsyn normaalin polttokokeen ensimmäisen puolen tunnin loppuun saakka,
English: .2 they shall have an insulation value such that the average temperature of the unexposed side will not rise more than 139 °C above the original temperature, nor will the temperature at any one point, including any joint, rise more than 225 °C above the original temperature within the time listed below:
French: .2 ils doivent avoir un degré d'isolation tel que la température moyenne de la face non exposée ne s'élève pas de plus de 139 °C par rapport à la température initiale et que la température en un point quelconque de cette surface, joints compris, ne s'élève pas de plus de 225 °C par rapport à la température initiale, à l'issue des délais visés ci-après:
German: .2 sie müssen einen solchen Isolierwert haben, daß die Durchschnittstemperatur auf der dem Brand abgekehrten Seite nicht um mehr als 139 °C über die Anfangstemperatur hinaus ansteigt und an keinem Punkt einschließlich der Stoßfuge eine Temperaturerhöhung von mehr als 225 °C über die Anfangstemperatur hinaus innerhalb der nachfolgend angegebenen Zeit eintritt:
Spanish: .2 tener un valor de aislamiento tal que la temperatura media de la cara no expuesta no suba más de 139 °C por encima de la temperatura inicial, y que la temperatura no suba en ningún punto, comprendida cualquier unión que pueda haber, más de 225°C por encima de la temperatura inicial, en los intervalos indicados a continuación:
Portuguese: .2 Terem um grau de isolamento tal que a temperatura média da face não exposta não suba mais do que 139 °C em relação à temperatura inicial e a temperatura em qualquer ponto, incluindo qualquer junta, não suba mais do que 225 °C em relação à temperatura inicial, nos intervalos de tempo seguintes:
Dutch: .2 zij moeten een zodanig isolerend vermogen hebben dat de gemiddelde temperatuur aan de niet-blootgestelde zijde niet meer dan 139 °C boven de begintemperatuur stijgt, noch de temperatuur op enig punt, de naden inbegrepen, meer dan 225 °C boven de begintemperatuur stijgt binnen de onderstaand aangegeven tijd:
Swedish: De skall ha en sådan isoleringsförmåga att medeltemperaturen på den icke exponerade sidan av materialet inte stiger mer än 139°C över begynnelsetemperaturen och att temperaturen inte heller på någon enda punkt, inberäknat varje skarv, stiger mer än 225°C över begynnelsetemperaturen inom följande tidsperioder:
Finnish: .2 niiden eristysarvon on oltava sellainen, että tulen vastakkaisella puolella olevan pinnan keskimääräinen lämpötila ei nouse enempää kuin 139 °C alkulämpötilaa korkeammaksi eikä lämpötila nouse missään kohdassa, liitokset mukaan lukien, enempää kuin 225 °C alkulämpötilaa korkeammaksi seuraavassa ajassa: