FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Braking systems incorporating the devices referred to in point 7.2 shall be fitted with pressure test connections in the pressure line upstream and downstream of the device, at the closest readily accessible positions.
German: Bremsanlagen mit Einrichtungen nach Punkt 7.2 müssen an leicht zugänglichen Stellen und möglichst dicht vor und hinter dieser Einrichtung mit Prüfanschlüssen in der Druckleitung versehen sein.
Swedish: Bromssystem som innehåller de anordningar som nämnts i punkt 7.2 skall vara försedda med anslutningar för tryckprovning i tryckledningen såväl före som efter anordningen i de närmaste lägena som är lätt åtkomliga.
Finnish: Jarrujärjestelmät, joihin kuuluvat 7.2 kohdassa tarkoitetut laitteet, on varustettava mittausliittimillä painejohdon sisäänmenoon ja ulostuloon lähimpiin helposti ulottuvilla oleviin kohtiin.
Czech: Brzdové systémy se zařízením podle bodu 7.2 musí být vybaveny na snadno přístupných místech a pokud možno co nejblíže před zařízením a za ním přípojkami pro kontrolu tlaku.
Polish: Układy hamulcowe zawierające urządzenia określone w ppkt 7.2, są wyposażone w podłączenia ciśnienia badawczego w przewodzie ciśnieniowym powyżej i poniżej urządzenia, w najbliższych łatwo dostępnych położeniach.
Bulgarian: Спирачните системи, в които са вградени посочените в точка 7.2. устройства, са оборудвани с уреди за измерване на налягането, разположени на най-близките лесно достъпни места в тръбопровода на налягането нагоре и надолу по протежението на устройството.
Estonian: Punktis 7.2 nimetatud seadmeid sisaldavad pidurisüsteemid varustatakse survekatseühendustega, mis asuvad võimalikult lähedal seadme ees ja taga ning on kergesti ligipääsetavad.
Latvian: Bremžu sistēmas, kurās ir iemontētas 7.2. punktā minētās iekārtas, aprīko ar spiediena testa pieslēgizvadiem spiediena maģistrāles priekšdaļā un aizmugures daļā vistuvākajos viegli pieejamajos novietojumos.
English: The downstream connection shall not be required if the pressure at that point can be checked at the connection required by point 4.1 of Annex III.
German: Der hinter der Einrichtung liegende Anschluß ist nicht erforderlich, wenn der Druck an dieser Stelle an dem in Punkt 4.1 des Anhangs III vorgeschriebenen Prüfanschluß überprüft werden kann.
Swedish: Anslutningen efter anordningen i flödesriktningen skall inte krävas om trycket i denna punkt kan kontrolleras i den anslutning som krävs enligt punkt 4.1 i bilaga III.
Finnish: Ulostulon liitintä ei vaadita, jos paine siinä kohdassa voidaan tarkistaa liitteessä III olevassa 4.1 kohdassa vaaditusta liittimestä.
Czech: Přípojka za zařízením se nevyžaduje, pokud se může tlak v tomto místě zkontrolovat v přípojce požadované bodem 4.1 přílohy III.
Polish: Podłączenie poniżej nie jest wymagane, jeżeli ciśnienie w tym punkcie może być sprawdzone w przyłączu wymaganym w ppkt 4.1 załącznika III.
Bulgarian: Не е необходимо да има съединение надолу, ако налягането в тази точка може да се провери при съединението, което се изисква съгласно точка 4.1. на Приложение ІІІ.
Estonian: Seadme taga asuvat ühendust ei ole tarvis, kui rõhku selles punktis saab mõõta III lisa punktis 4.1 ettenähtud ühenduse juures.
Latvian: Pieslēgums aizmugures daļā nav vajadzīgs, ja spiedienu šajā punktā var pārbaudīt pie pieslēgizvada, kā prasīts III pielikuma 4.1. punktā.
English: The pressure test connections shall comply with clause 4 of ISO standard 3583-1984.
German: Die Prüfanschlüsse müssen den Vorschriften des Abschnitts 4 der ISO-Norm 3583-1984 entsprechen.
Swedish: Anslutningarna för tryckmätning skall överensstämma med avsnitt 4 i ISO-standarden 3583 1984.
Finnish: Mittausliittimen on oltava standardin ISO 3583-1984 4 kohdan mukainen.
Czech: Přípojka pro kontrolu tlaku musí odpovídat článku 4 normy ISO 3583-1984.
Polish: Podłączenia ciśnienia badawczego są zgodne z wymaganiami klauzuli 4 normy ISO 3583-1984.
Bulgarian: Съединенията за изпитване на налягането отговарят на клауза 4 на стандарт ISO 3583-1984.
Estonian: Survekatseühendused peavad vastama ISO standardi 3583-1984 punktile 4. B.
Latvian: Spiediena testa iekārtas pieslēgizvadi atbilst 4. punktam ISO standartā 3583-1984.
English: VEHICLE INSPECTION
German: 9 FAHRZEUGÜBERPRÜFUNG
Swedish: FORDONSKONTROLL
Finnish: AJONEUVON TARKASTUS
Czech: PŘEZKOUŠENÍ VOZIDLA
Polish: KONTROLA POJAZDU
Bulgarian: ИНСПЕКЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Estonian: SÕIDUKI ÜLEVAATUS
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA APSKATE
English: During the EC type-approval testing of a vehicle the technical inspection authority shall verify conformity with the requirements contained in the present Appendix and carry out any further tests considered necessary to this end.
German: Bei den Prüfungen für die EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs muß der mit den Prüfungen beauftragte Technische Dienst die Prüfungen und gegebenenfalls die Zusatzprüfungen durchführen, die er für erforderlich hält, um sich von der Einhaltung der Vorschriften dieser Anlage zu überzeugen.
Swedish: Under EG-typgodkännandeprovning av ett fordon skall den tekniska tjänsten kontrollera överensstämmelsen med kraven i detta tillägg och utföra ytterligare provningar som anses erforderliga för detta ändamål.
Finnish: Tutkimuslaitoksen on tarkastettava ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntätestin aikana, että ajoneuvo on tämän lisäyksen vaatimusten mukainen, ja suoritettava kaikki tarpeellisina pitämänsä lisätestit.
Czech: Technická zkušebna ověří při schvalovacích zkouškách typu vozidla, zda jsou splněny požadavky tohoto dodatku a popřípadě provede jakékoli doplňkové zkoušky, které bude k tomuto účelu pokládat za potřebné.
Polish: Podczas badania homologacyjnego typu WE pojazdu organ kontroli technicznej weryfikuje zgodność z wymaganiami zawartymi w niniejszym Dodatku i przeprowadza dodatkowe badania uznane w tym względzie za konieczne.
Bulgarian: По време на изпитванията на дадено превозно средство за типово одобрение на ЕО техническият контролен орган проверява съответствието с изискванията, които се съдържат в настоящото допълнение и провежда всякакви допълнителни изпитвания, които счете за необходими за целта.
Estonian: EÜ tüübikinnituskatsetuse ajal kontrollib tehnilise kontrolli asutus vastavust käesolevas liites sisalduvatele nõuetele ning teeb kõik vajalikud katsed.
Latvian: Transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājuma testa laikā tehniskās testēšanas iestāde pārbauda atbilstību šajā papildinājumā minētajām prasībām un veic visus citus testus, kas tādēļ uzskatāmi par vajadzīgiem.
English: The report on the additional tests shall be appended to the EC type-approval certificate.
German: Das Prüfprotokoll der Zusatzprüfungen ist dem EG-Typgenehmigungsbogen beizufügen.
Swedish: Rapporten om ytterligare provningar skall bifogas EG-typgodkännandeintyget.
Finnish: Seloste lisätesteistä on liitettävä ETY-tyyppihyväksyntätodistukseen.
Czech: Protokol o doplňkových zkouškách se přiloží k certifikátu ES schválení typu.
Polish: Sprawozdanie z badań dodatkowych zostaje dołączone do świadectwa homologacji typu WE.
Bulgarian: Протоколът за проведените допълнителни изпитвания се прилага към сертификата за типово одобрение на ЕО. Диаграма 1А.
Estonian: Täiendavate katsete protokollid lisatakse EÜ tüübikinnitustunnistusele.
Latvian: Ziņojumu par papildu testiem pievieno EK tipa apstiprinājuma sertifikātam.
English: Diagram 1A Vehicles of category M1 and certain vehicles of category N1 from 1 October 1990 (see point 3.1.1)
German: Diagramm 1A Fahrzeuge der Klasse M1 und ab dem 1. Oktober 1990 bestimmte Fahrzeuge der Klasse N1 (siehe Punkt 3.1.1)
Swedish: Diagram 1A Fordon i kategori M1 och vissa fordon i kategori N1 från och med den 1 oktober 1990 (se punkt 3.1.1)
Finnish: Kaavio 1 A M1-luokan ajoneuvot ja tietyt N1-luokan ajoneuvot 1 päivästä lokakuuta 1990 alkaen (ks. 3.1.1 kohta)
Bulgarian: Превозни средства от категория и определени превозни средства от категория , считано от 1 октомври 1990 г. (виж точка 3.1.1.)
English: Diagram 1B Motor vehicles (other than those of categories M1 and N1 and full trailers (see point 3.1.1)
German: Diagramm 1B Kraftfahrzeuge mit Ausnahme solcher der Klassen M1 und N1 und Anhänger mit Drehschemellenkung (siehe Punkt 3.1.1)
Swedish: Diagram 1B Motorfordon (andra än dem i kategori M1 och N1 och släpvagnar (se punkt 3.1.1)
Finnish: Kaavio 1 B Moottoriajoneuvot (muut kuin M1- ja N1-luokan ajoneuvot) sekä varsinaiset perävaunut (ks. 3.1.1 kohta)
English: Diagram 1C Vehicles of category N1 (with certain exceptions from 1 October 1990) (see point 3.1.1)
German: Diagramm 1C Fahrzeuge der Klasse N1 (mit bestimmten Ausnahmen ab dem 1. Oktober 1990) (siehe Punkt 3.1.1)
Swedish: Diagram 1C Fordon i kategori N1 (med vissa undantag från och med den 1 oktober 1990) (se punkt 3.1.1)
Finnish: Kaavio 1 C N1-luokan ajoneuvot (tietyin poikkeuksin 1 päivästä lokakuuta 1990 alkaen) (ks. 3.1.1 kohta)
English: Diagram 2 Towing vehicles and trailers (see points 3.1.4 and 5)
German: Diagramm 2 Zugfahrzeuge und Anhänger (siehe Punkte 3.1.4 und 5)
Swedish: Diagram 2 Dragfordon och släpfordon (se punkt 3.1.4 och 5)
Finnish: Kaavio 2 Vetoautot ja perävaunut (ks. 3.1.4 ja 5 kohta)
English: Diagram 3 Tractive units for semi-trailers (see point 3.1.5)
German: Diagramm 3 Sattelzugmaschinen (siehe Punkt 3.1.5)
Swedish: Diagram 3 Dragfordon för påhängsvagnar (se punkt 3.1.5)
Finnish: Kaavio 3 Puoliperävaunujen vetoautot (ks. 3.1.5 kohta)
English: Diagram 4A Semi-trailers (see point 4)
German: Diagramm 4A Sattelanhänger (siehe Punkt 4)
Swedish: Diagram 4A Påhängsvagnar (se punkt 4)
Finnish: Kaavio 4A Puoliperävaunut (ks. 4 kohta)
English: Diagram 4B (see point 4)
German: Diagramm 4B (siehe Punkt 4)
Swedish: Diagram 4B (se punkt 4)
Finnish: Kaavio 4 B (ks. 4 kohta)
Bulgarian: Диаграма 4Б (виж точка 4.)
English: Explanatory note on the use of diagram 4B
German: Erläuterungen zur Anwendung des Diagramms 4B
Swedish: Förklarande anmärkning om anvädningen av diagram 4B
Finnish: Selitys kaavion 4 B käytöstä
Czech: Vysvětlující poznámka k použití diagramu 4B
Polish: Uwaga objaśniająca na użytek wykresu 4B
Bulgarian: Обяснителна бележка за ползването на диаграма 4Б
Estonian: Selgitav märkus diagrammi 4B kasutamise kohta
Latvian: Paskaidrojoša piezīme par 4B diagrammas lietojumu
English: Formula from which diagram 4B is derived is:
German: 1 Das Diagramm 4B wird abgeleitet aus der Formel:
Swedish: Diagram 4B har härletts från följande formel:
Finnish: Kaava, josta kaavio 4 B saadaan, on:
Czech: Diagram 4B je sestrojen ze vzorce:
Polish: Wzór, na podstawie którego zbudowany jest wykres 4B:
Bulgarian: Формулата, чрез която е получена диаграма 4Б е:
Estonian: Joonis 4B on saadud järgmise valemi abil:
Latvian: Formula, no kuras iegūst 4B diagrammu:
English: K = [1,7 - >NUM>0,7 PR >DEN>PRmax][1,35 - >NUM>0,96 >DEN>ER
German: K = [1,7 - >NUM>0,7 PR >DEN>PRmax][1,35 - >NUM>0,96 >DEN>ER
English: (1,0 + (hR - 1,2) >NUM>g × P >DEN>PR )] - [1,0 - >NUM>PR >DEN>PRmax][>NUM>hR - 1,0 >DEN>2,5]
German: (1,0 + (hR - 1,2) >NUM>g × P >DEN>PR )] - [1,0 - >NUM>PR >DEN>PRmax][>NUM>hR - 1,0 >DEN>2,5]
English: Description of the method of use by means of a worked example.
German: 2 Anwendungsbeispiel
Swedish: Beskrivning av användningsmetoden med hjälp av ett praktiskt exempel.
Finnish: Käyttömenetelmän kuvaus esimerkillä
Czech: Popis použití na konkrétním případu
Polish: Opis stosowanej metody za pomocą opracowanego przykładu.
Bulgarian: Описание на метода на ползване на диаграмата с помощта на работен пример.
Estonian: Näide kasutamise kohta.
Latvian: Lietošanas metodes apraksts ar izstrādāta parauga palīdzību.
English: The dashed lines shown on diagram 4B refer to the determination of the factors Kc and Kv for the following vehicle where:
German: Die gestrichelten Linien im Diagramm 4B beziehen sich auf die Bestimmung der Faktoren Kc und Kv des nachstehend beschriebenen Fahrzeug;
Swedish: De streckade linjerna i diagram 4B avser bestämningen av faktorerna Kc och Kv för följande fordon där:
Finnish: Katkoviivat kaaviossa 4 viittaavat kertoimien Kc ja Kv määrittämiseen seuraavalle ajoneuvolle, jossa
Czech: Čárkované přímky na diagramu 4 B slouží ke stanovení součinitelů Kc a Kv pro vozidlo, které má tyto parametry:
Polish: Linie przerywane pokazane na wykresie 4B odnoszą się do wyznaczania współczynników Kc i Kv dla następującego pojazdu, gdzie:
Bulgarian: Обозначените на диаграма 4Б пунктирни линии се отнасят за определянето на коефициентите и за следното превозно средство, при което:
Estonian: Katkendlikud jooned joonisel 4B väljendavad koefitsientide Kc ja Kv määramist järgmisel sõidukil, kui:
Latvian: Raustītās līnijas, kas parādītas 4B diagrammā, attiecas uz turpmāk minētā transportlīdzekļa faktoru Kc un Kv noteikšanu.
English: In the following items the figures in parenthesis relate only to the vehicle being used for the purpose if illustrating the method of use of Diagram 4B.
German: dabei ist:Die in nachstehenden Punkten in Klammern aufgeführten Zahlen beziehen sich nur auf das Fahrzeug, das zur Illustration der Anwendung des Diagramms 4B verwendet wird.
Swedish: I de följande punkterna hänför sig siffrorna inom parentes endast till det fordon som används för att visa användningsmetoden av diagram 4B.
Finnish: Seuraavissa kohdissa sulkeissa olevat arvot viittaavat vain ajoneuvoon, jota käytetään kaavion 4 B menetelmän esittämiseen.
Czech: ER 6,0 m 6,0 m V následujících bodech platí hodnoty uvedené v závorkách pouze pro vozidlo, které bylo zvoleno jako příklad pro vysvětlení způsobu použití diagramu 4B.
Polish: W następujących punktach liczby w nawiasach odnoszą się jedynie do pojazdu używanego do celu zilustrowania metody zastosowanej na wykresie 4B.
Bulgarian: В следващите елементи цифрите в квадратни скоби се отнасят единствено за превозното средство, използвано за илюстрация на метода за ползване на Диаграма 4Б.
Estonian: Järgmistes punktides kehtivad sulgudes olevad arvud ainult sõidukite puhul, mida kasutatakse diagrammil 4B esitatud kasutamismeetodi illustreerimiseks.
Latvian: Turpmāk minētajos punktos iekavās sniegtie skaitļi attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kurus izmanto 4B diagrammas lietošanas metodes ilustrēšanas nolūkā.
English: Calculate the ratios:
German: Berechnung der Verhältnisse
Swedish: Beräkna kvoterna
Finnish: Suhteiden laskeminen
Czech: Vypočítají se poměry
Polish: Obliczyć wskaźniki:
Bulgarian: Изчислете съотношенията:
Estonian: Arvutatakse järgmised suhted:
Latvian: Attiecību aprēķināšana:
English: Determination of the laden factor Kc:
German: Bestimmung des Korrekturfaktors Kc für den beladenen Zustand
Swedish: Bestämning av faktor, Kc
Finnish: Kuormitetun kertoimen Kc määrittäminen
Czech: Určení korekčního součinitele Kc pro naložený návěs:
Polish: Wyznaczanie współczynnika Kc dla stanu obciążonego:
Bulgarian: Определяне на коефициента на натоварване :
Estonian: Koefitsiendi Kc määramine täismassi puhul:
Latvian: Slodzes faktora Kc noteikšana:
English: Determination of the unladen factor Kv:
German: Bestimmung des Faktors Kv für den leeren Zustand
Swedish: Bestämning av faktor, Kv, olastad
Finnish: Kertoimen Kv määrittäminen kuormittamattomana
Czech: Určení korekčního součinitele Kv pro nenaložený návěs:
Polish: Wyznaczenie współczynnika Kv dla stanu nieobciążonego:
Bulgarian: Определяне на коефициента на ненатоварване :
Estonian: Tühimassi koefitsiendi Kv määramine:
Latvian: Bezslodzes faktora Kv noteikšana.
English: Determination of the factor K2
German: Bestimmung des Faktors K2
Swedish: Bestämning av faktorn K2
Finnish: Kertoimen K2 määrittäminen
Czech: Určení součinitele K2 :
Polish: Wyznaczanie współczynnika K2
Bulgarian: Определяне на коефициента
Estonian: Koefitsiendi K2 määramine
Latvian: Faktora K2 noteikšana
English: Move vertically to horizontal axis and read off the value of K2 (K2 = 0,13 m).
German: Gehe senkrecht zur Horizontalachse hinunter und lies den Wert von K2 ab (K2 = 0,13 m).
Swedish: Gå vertikalt ned till den horisontella axeln och avläs K2-värdet (K2 = 0,13 m).
Finnish: Siirrytään pystysuoraan vaakasuoralle akselille ja luetaan K2:n arvo (K2 = 0,13 m).
Polish: Przesunąć pionowo do osi poziomej i odczytać wartość K2 (K2 = 0,13 m).
Estonian: Liigutakse vertikaalselt horisontaalteljele ning võetakse K2 väärtus (K2 = 0,13 m).
Latvian: virzīties vertikāli līdz horizontālajai asij un nolasīt K2 vērtību (K2 = 0,13 m).
English: Determination of factor K1
German: Bestimmung des Faktors K1
Swedish: Bestämning av faktor K1
Finnish: Kertoimen K1 määrittäminen
Czech: Určení součinitele K1:
Polish: Wyznaczanie współczynnika K1
Estonian: Koefitsiendi K1 määramine
Latvian: Faktora K1 noteikšana
English: Move horizontally to the appropriate gP/PR line (gP/PR = 1,4).
German: Gehe waagerecht nach rechts zur entsprechenden Linie gP/PR (gP/PR = 1,4).
Swedish: Gå horisontellt till lämpligt P/PR-linje (P/PR = 1,4)
Finnish: Siirrytään vaakasuoraan sopivalle P/PR -suoralle (P/PR = 1,4)
Polish: Przesunąć poziomo do odpowiedniej linii gP/PR (gP/PR = 1,4).
Estonian: Liigutakse horisontaalselt asjakohase gP/PR jooneni (gP/PR = 1,4).
Latvian: virzīties horizontāli līdz atbilstīgai gP/PR līnijai (gP/PR = 1,4);
English: Move vertically to the appropriate ER line (ER = 6,0 m).
German: Gehe senkrecht hinauf zu der entsprechenden Linie ER (ER = 6,0 m).
Swedish: Gå vertikalt till lämplig ER-linje (ER = 6,0 m)
Finnish: Siirrytään pystysuoraan sopivalle ER-suoralle (ER = 6,0 m)
Polish: Przesunąć pionowo do odpowiedniej linii ER (ER = 6,0 m).
Estonian: Liigutakse vertikaalselt asjakohase ER jooneni (ER = 6,0 m).
Latvian: virzīties vertikāli līdz atbilstīgai ER līnijai (ER = 6,0 m);
English: Move horizontally to the appropriate PR/PRmax line in group of curves furthest from the vertical axis (PR/PRmax = 0,2).
German: Gehe waagerecht nach links zur entsprechenden Linie PR/PRmax in der Kurvengruppe, die von der Vertikalachse am weitesten entfernt ist (PR/PRmax = 0,2).
Swedish: Gå horisontellt till lämplig PR/PRmax-linje i kurvgruppen längst bort från den vertikala axeln. (PR/PRmax = 0,2).
Finnish: Siirrytään vaakasuoraan sopivalle PR/PRmax -suoralle käyräryhmässä, joka on kauimpana pystyakselista (PR/PRmax = 0,2)
Polish: Przesunąć poziomo do odpowiedniej linii PR/PRmax w grupie krzywych najbardziej oddalonych od osi pionowej (PR/PRmax = 0,2).
Estonian: Liigutakse horisontaalselt asjakohase PR/PRmax jooneni vertikaalteljest kõige kaugemal asuvas kõverate rühmas (PR/PRmax = 0,2).
Latvian: virzīties horizontāli līdz atbilstīgai PR/PRmax līnijai līkņu grupā, kas atrodas vistālāk no vertikālās ass (PR/PRmax = 0,2);
English: Move vertically to horizontal axis and read off the value of K1 (K1 = 1,79).
German: Gehe senkrecht zur Horizontalachse hinunter und lies den Wert von K1 ab (K1 = 1,79).
Swedish: Gå vertikalt till den horisontella axeln och avläs K1-värdet (K1 = 1,79).
Finnish: Siirrytään pystysuoraan vaakasuoralle akselille ja luetaan K1:n arvo (K1 = 1,79).
Polish: Przesunąć pionowo do osi poziomej i odczytać wartość K1 (K1 = 1,79).
Estonian: Liigutakse vertikaalselt horisontaalteljele ning võetakse K1 väärtus (K1 = 1,79 m).
Latvian: virzīties vertikāli līdz horizontālajai asij un nolasīt K1 vērtību (K1 = 1,79 m).
English: Determination of factor Kv
German: Bestimmung des Faktors Kv
Swedish: Bestämning av faktor Kv
Finnish: Kertoimen Kv määrittäminen
Czech: Určení součinitele Kv:
Polish: Wyznaczanie współczynnika Kv
Estonian: Koefitsiendi Kv määramine
Latvian: Faktora Kv noteikšana
English: The unladen factor Kv is obtained from the following expression:
German: Der Faktor Kv für den unbeladenen Zustand wird wie folgt ermittelt:
Swedish: Faktorn Kv erhålls från följande uttryck:
Finnish: Kuormittamaton kerroin Kv saadaan seuraavasta yhtälöstä:
Czech: Korekční součinitel Kv pro nenaložený návěs se obdrží z následujícího výrazu:
Polish: Współczynnik Kv dla stanu nieobciążonego jest otrzymywany z następującego wyrażenia:
Bulgarian: Коефициентът за ненатовареност се получава чрез следното уравнение:
Estonian: Tühimassi koefitsient Kv saadakse järgmise valemi abil:
Latvian: Bezslodzes faktoru Kv aprēķina pēc šādas izteiksmes:
English: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66).
German: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66).
Swedish: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66).
Finnish: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66)
Polish: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66).
Estonian: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66).
Latvian: Kv = K1 - K2 (Kv = 1,66)
English: Diagram 5 Load sensing device (see point 7.4)
German: Diagramm 5 Automatisch lastabhängiger Bremskraftregler (siehe Punkt 7.4)
Swedish: Diagram 5 Lastkännande ventil (se punkt 7.4)
Finnish: Kaavio 5 Jarrukuormituksen tunnistin (ks. 7.4 kohta)
English: The pressures specified here and in the following Annexes are relative pressures measured in bars.
German: Die hier und in den folgenden Anhängen genannten Drücke und Relativdrücke gemessen in bar.
Swedish: Trycken som anges här och i följande bilagor är det relativa trycket mätt i bar.
Finnish: Tässä ja seuraavassa liitteessä eritellyt painemäärät ovat baareina mitattuja suhteellisia paineita.
Czech: Tlaky uvedené zde a v následujících přílohách jsou přetlakem měřeným v bar.
Estonian: Käesolevas ning järgmises lisas nimetatud rõhk on baarides mõõdetud suhteline rõhk.
English: Adhesion curves used by each axle means curves showing the adhesion used by axle I plotted against the vehicle braking rate under specified load conditions.
German: Als Kraftschlußkurven des Fahrzeugs gelten die Kurven, die für bestimmte Beladungszustände den benötigten Kraftschlußbeiwert der Achsen i in Abhängigkeit von der Abbremsung des Fahrzeugs angeben.
Swedish: Friktionskurvor för respektive axel visar utnyttjad friktion för axeln som funktion av fordonets bromstal under angivna lastförhållanden.
Finnish: Kummankin akselin kitkakäyrillä tarkoitetaan käyriä, jotka esittävät akselin pyörien pidon ajoneuvon eri kuormitustiloissa ajoneuvon jarrutussuhteen funktiona.
Czech: Křivkami využití adheze nápravou se rozumějí křivky, které pro stanovené naložení vozidla udávají využití adheze každou z i náprav v závislosti na poměrném zpomalení vozidla.
Estonian: Telgede vastavad haardumiskõverad väljendavad I telje haardumisvõimet sõiduki pidurdusjõu väärtuse funktsioonina kindlaksmääratud koormustingimustes.
English: For semi-trailers, z is the braking force divided by the static mass on the semi-trailer axle(s).
German: Bei Sattelanhängern ist z die Bremskraft, dividiert durch die statische Normalkraft der Achse(n) des Sattelanhängers.
Swedish: För påhängsvagnar är z bromskraften dividerad med det statiska trycket på påhängsvagnens axel eller axlar.
Finnish: Puoliperävaunujen osalta z on jarrutusvoima jaettuna puoliperävaunun akseliin (akseleihin) kohdistetulla staattisella massalla.
Czech: Pro návěsy je z brzdná síla dělená statickým zatížením náprav návěsu.
Estonian: Poolhaagiste puhul on z poolhaagise telje/telgede staatilise massiga jagatud pidurdusjõud.
English: The provisions of point 3.1.1 do not affect the requirements of Annex II relating to the braking efficiency.
German: Die Vorschriften nach 3.1.1 berühren nicht die Vorschriften des Anhangs II hinsichtlich der vorgeschriebenen Bremswirkungen.
Swedish: Bestämmelserna i punkt 3.1.1 påverkar inte kraven i bilaga II om bromseffektivitet.
Finnish: kohdan määräykset eivät vaikuta jarrutustehoa koskevan liitteen II vaatimuksiin.
Estonian: Punkti 3.1.1 nõuded ei mõjuta II lisa pidurdustõhusust käsitlevaid nõudeid.