English: After any single transmission failure it shall still be possible after eight full-stroke actuations of the service braking system control, to achieve, at the ninth application, at least the performance prescribed for the secondary braking system or, where secondary performance requiring the use of stored energy is achieved by a separate control, it shall still be possible after eight full-stroke actuations to achieve, at the ninth application, the residual performance prescribed in point 2.2.1.4 of Annex I.
German: Nach einem Ausfall der Übertragungseinrichtung muß es noch möglich sein, nach acht vollständigen Betätigungen der Betriebsbremsanlage bei der neunten Betätigung mindestens die für die Hilfsbremsanlage vorgeschriebene Bremswirkung zu erzielen;wenn die Hilfsbremswirkung unter Verwendung von Energiespeichern durch eine getrennte Betätigungseinrichtung erzielt wird, so muß es noch möglich sein, nach acht vollständigen Betätigungen bei der neunten Betätigung die nach Punkt 2.2.1.4 des Anhangs I vorgeschriebene Restbremswirkung zu erreichen.
Swedish: Efter ett enstaka transmissionsfel skall det fortfarande efter åtta fullständiga ansättningar av färdbromssystemets manöverorgan vara möjligt att vid den nionde ansättningen åstadkomma minst den bromsverkan som föreskrivs för reservbromssystemet eller, då reservbromsverkan som kräver användning av lagrad energi åstadkoms med ett separat manöverorgan skall det fortfarande efter åtta fullständiga ansättningar vara möjligt att vid den nionde ansättningen åstadkomma den återstående bromsverkan som föreskrivs i punkt 2.2.1.4 i bilaga I.
Finnish: Minkä tahansa yksittäisen välitysvian ilmetessä on käyttöjarrujärjestelmän käyttölaitteen kahdeksan täyden jarrutuksen jälkeen yhdeksännellä jarrutuksella voitava yhä saavuttaa vähintään varajarrujärjestelmälle määrätty teho tai kun varastoidun energian käyttöä vaativa varajarrutusteho saavutetaan erillisellä hallintalaitteella, kahdeksan täyden jarrutuksen jälkeen on yhdeksännellä jarrutuksella voitava saavuttaa liitteessä I olevassa 2.2.1.4 kohdassa määrätty jäännösjarrutusteho.
Czech: Po jakékoli poruše v převodu musí být ještě možné, aby po osmi plných zdvizích ovládacího prvku systému provozního brzdění se při devátém zdvihu dosáhlo alespoň účinku předepsaného pro systém nouzového brzdění; nebo jestliže se účinku nouzového brzdění vyžadujícího užití akumulované energie dosáhne zvláštním ovládacím prvkem, musí být ještě možné, aby po osmi plných zdvizích se při devátém zdvihu dosáhlo zbývajícího brzdného účinku předepsaného v bodě 2.2.1.4 přílohy I.
Polish: Po każdym pojedynczym uszkodzeniu układu przenoszenia jest nadal możliwe, aby po ośmiu pełnoskokowych uruchomieniach mechanizmu uruchamiającego roboczego układu hamulcowego, podczas dziewiątego uruchomienia, uzyskać co najmniej osiąg zalecany dla awaryjnego układu hamulcowego lub, jeżeli za pomocą oddzielnego mechanizmu uruchamiającego zostaje uzyskany osiąg awaryjny wymagający użycia zmagazynowanej energii, jest nadal możliwe, po ośmiu pełnoskokowych uruchomieniach, uzyskanie, podczas dziewiątego uruchomienia, szczątkowego osiągu zaleconego w ppkt 2.2.1.4 załącznika I.
Bulgarian: След всяка единична повреда в предавателния механизъм е възможно след 8 пълни хода на задействане на устройството за управление на работната спирачна система, на 9-тия ход да се постигне най-малко предписаната ефективност за вторичната спирачна система или, когато акумулирана енергия се подава към вторичната спирачна система от отделно устройство за управление, е възможно след 8-мия пълен ход на задействане, на деветия да се постигне предписаната в точка 2.2.1.4. на Приложение І остатъчна ефективност.
Estonian: Päras iga üksikut jõuülekandega seotud riket peab siiski olema võimalik pärast kaheksat täielikku pidurdamist üheksandal pidurdamisel saavutada vähemalt rikkepidurisüsteemile ettenähtud tõhusus või, kui varutud energia kasutamist vajav rikkepidurdustõhusus saavutatakse eraldi kontrollseadise abil, peab pärast kaheksat täielikku pidurdamist olema üheksandal pidurdamisel siiski võimalik saavutada I lisa punktis 2.2.1.4 ettenähtud jääktõhusus.
Latvian: Pievada ikviena defekta gadījumā devītajā reizē pēc astoņām darba bremžu sistēmas vadības ierīces pilngājiena iedarbināšanas reizēm joprojām ir iespējams sasniegt vismaz to darbības lielumu, kas norādīts sekundāro bremžu sistēmas gadījumā, vai, ja sekundāro bremžu darbībai vajadzīgās uzkrātās enerģijas pievadi regulē ar atsevišķu vadības ierīci, tad devītajā reizē pēc astoņām darba bremžu sistēmas vadības ierīces pilngājiena iedarbināšanas reizēm joprojām ir iespējams sasniegt I pielikuma 2.2.1.4. punktā norādīto paliekošo darbību.