FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: where
German: Hierbei bedeuten:
Swedish: där
Finnish: jossa
Czech: kde
Polish: gdzie:
Bulgarian: където
Estonian: kus
Latvian: kur
English: V1 = as defined above
German: v1 = wie oben definiert
Swedish: v1 = såsom anges ovan
Finnish: v1 = kuten määritelty edellä
Czech: v1 = jak je definováno výše,
Polish: v1 = jak określono powyżej
Estonian: v1 = nagu eespool määratletud
Latvian: V1 = kā definēts iepriekš,
English: Vb = vehicle speed at 0,8 V1 in km/h
German: vb = Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei 0,8 v1 in km/h
Swedish: vb = fordonshastigheten vid 0,8 v1 km/h
Finnish: vb = ajoneuvon nopeus 0,8 v1 (km/h)
Czech: vb = rychlost vozidla při 0,8 v1 v km/h,
Polish: vb = prędkość pojazdu odpowiadająca 0,8 v1 w km/h
Estonian: vb = sõiduki kiirus 0,8 v1 (km/h)
Latvian: Vb = transportlīdzekļa ātrums pie 0,8 V1 km/h,
English: Ve = vehicle speed at 0,1 V1 in km/h
German: ve = Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei 0,1 v1 in km/h
Swedish: ve = fordonshastigheten vid 0,1 v1 km/h
Finnish: ve = ajoneuvon nopeus 0,1 v1 (km/h)
Czech: ve = rychlost vozidla při 0,1 v1 v km/h,
Polish: ve = prędkość pojazdu odpowiadająca 0,1 v1 w km/h
Estonian: vb = sõiduki kiirus 0,1 v1 (km/h)
Latvian: Ve = transportlīdzekļa ātrums pie 0,1 V1 km/h,
English: Sb = distance travelled between V1 and Vb in metres
German: sb = zwischen v1 und vb zurückgelegte Strecke in m
Swedish: Sb = tillryggalagt avstånd mellan v1 och vB i meter
Finnish: sb = v1:n ja vb:n välillä kuljettu matka metreinä
Czech: sb = dráha, kterou vozidlo ujede mezi v1 a vb, v metrech,
Polish: sb = odległość przebyta między v1 i vb w metrach
Estonian: sb = v1 ja vb vahel läbitud tee pikkus meetrites
Latvian: Sb = veiktais ceļš starp V1 un Vb metros,
English: Se = distance travelled between V1 and Ve in metres.
German: se = zwischen v1 und ve zurückgelegte Strecke in m.
Swedish: Se = tillryggalagt avstånd mellan v1 och ve i meter.
Finnish: se = v1:n ja ve:n välillä kuljettu matka metreinä.
Czech: se = dráha, kterou vozidlo ujede mezi v1 a ve, v metrech.
Polish: se = odległość przebyta między v1 i ve w metrach.
Estonian: sc = v1 ja vc vahel läbitud tee pikkus meetrites.
Latvian: Se = veiktais ceļš starp V1 un Ve metros.
English: The speed and distance shall be determined using instrumentation having an accuracy of ± 1 % at the prescribed speed for the test.
German: Geschwindigkeit und Bremsweg sollen mit Instrumenten von einer Genauigkeit von ± 1 % bei der für die Prüfung vorgeschriebenen Geschwindigkeit gemessen werden.
Finnish: Nopeus ja etäisyys on määriteltävä testivälineillä, joiden tarkkuus on ±1 prosenttia testille määrätystä nopeudesta.
Czech: Rychlost a dráha se zjišťují z předepsané zkušební rychlosti přístroji s přesností 1 %.
Polish: Prędkość i odległość są określane przy użyciu przyrządów posiadających dokładność 1 % przy prędkości zalecanej dla badania.
Latvian: Ātrumu un bremzēšanas ceļu nosaka, lietojot mērinstrumentus, kuru precizitātes līmenis ir ±1 %, kad transportlīdzeklis brauc ar to ātrumu, kas norādīts konkrētā testa gadījumā.
English: The dm may be determined by other methods than the measurement of speed and distance;
German: dm" kann mit anderen Verfahren als dem Messen von Geschwindigkeit und Bremsweg ermittelt werden;
Finnish: "dm" voidaan määritellä muilla menettelytavoilla kuin nopeuden ja etäisyyden mittauksella;
Czech: Hodnota dmse může určit jinými způsoby než měřením rychlosti a dráhy;
Polish: Wartość dm może być określona innymi metodami niż pomiar prędkości i odległości;
Latvian: Lielumu dm var noteikt ar citām metodēm, kas nav ātruma un attāluma mērīšana;
English: in this case, the accuracy of the dm shall be within ± 3 %.
German: in diesem Fall soll die Genauigkeit von dm innerhalb von ± 3 % liegen.
Swedish: i detta fall skall mätosäkerheten för dm vara högst ± 3%
Finnish: siinä tapauksessa laskentatarkkuuden poikkeama saa olla enintään ±3 prosenttia.
Czech: v takovém případě se musí dm určit s přesností 3 %.
Polish: w tym przypadku dokładność dm zawiera się w granicach 3 %.
Bulgarian: в случая, точността на величината се определя в рамките на ± 3%.
Estonian: sellisel juhul peab dm olema määratud täpsusega ± 3%.
Latvian: šajā gadījumā, lieluma dm precizitāte ir ±3 % robežās.
English: For the type-approval of any vehicle, the braking performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
German: Für die Typgenehmigung jedes Kraftfahrzeugs ist die Bremswirkung bei Prüfungen auf der Straße zu messen;diese Prüfungen sind unter folgenden Bedingungen durchzuführen:
Swedish: Vid typgodkännandet av ett fordon skall bromsverkan mätas under provkörning på väg under följande förhållanden:
Finnish: Kaikkien ajoneuvojen tyyppihyväksyntää varten ajoneuvon jarrutusteho on testeissä mitattava ajoradalla seuraavissa olosuhteissa:
Czech: Pro schválení typu každého vozidla se měří účinek brzdění při zkouškách na silnici za následujících podmínek:
Polish: Do celu homologacji pojazdu osiągi hamowania są mierzone podczas badań drogowych przeprowadzanych w następujących warunkach:
Bulgarian: За типовото одобрение на всяко превозно средство, спирачната ефективност се измерва по време на пътни изпитвания, които се провеждат при следните условия:
Estonian: Sõiduki pidurdustõhusust mõõdetakse teekatsetustel, mille tingimused on järgmised:
Latvian: Jebkura transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma iegūšanas nolūkā bremžu darbības rādītājus mēra braukšanas testos ar turpmāk minētajiem nosacījumiem:
English: The vehicle's condition as regards mass shall be as prescribed for each type of test and be specified in the test report, (Annex IX, Appendix 2).
German: Das Fahrzeug muß sich in dem für jeden Prüfungstyp vorgeschriebenen Belastungszustand befinden;dieser ist im Prüfprotokoll anzugeben; (Anhang IX Anlage 2).
Swedish: Fordonets tillstånd med avseende på massan skall vara så som föreskrivs för varje provningstyp och anges på provningsrapporten. (bilaga IX tillägg 2).
Finnish: ajoneuvon massan on oltava kunkin testityypin vaatimusten mukainen ja se on ilmoitettava testausselosteessa (liite IX, lisäys 2);
Polish: Stan pojazdu dotyczący masy jest zalecony dla każdego typu badania i wymieniony w sprawozdaniu z badania, (dodatek 2 do załącznika IX).
Bulgarian: Състоянието на превозното средство по отношение на масата се определя за всеки тип изпитване и се посочва в протокола за проведеното изпитване (Приложение IX, Допълнение 2).
Estonian: sõiduki mass peab vastama vastava tüübikatsetuse puhul ettenähtud massile ning tuleb kanda katseprotokolli (IX lisa 2. liide);
Latvian: transportlīdzekļa svars ir tāds, kāds noteikts attiecīgā veida testa gadījumā un kāds jānorāda testa ziņojumā (IX pielikuma 2. papildinājums);
English: The test shall be carried out at the speeds prescribed for each type of test.
German: Die Prüfung ist bei den für jeden Prüfungstyp vorgeschriebenen Geschwindigkeiten durchzuführen.
Swedish: Provningen skall utföras vid de hastigheter som föreskrivs för varje provningstyp.
Finnish: testi on tehtävä kullekin testityypille vahvistetulla nopeudella.
Czech: Zkouší se z rychlostí, které jsou stanoveny pro každý typ zkoušky.
Polish: Badanie jest przeprowadzane przy prędkościach zalecanych dla każdego typu badania.
Bulgarian: Изпитването се провежда при скоростите, които са предписани за всеки тип изпитване.
Estonian: katsetamine peab toimuma vastavas tüübikatsetuses ettenähtud kiirustel.
Latvian: testu veic, braucot tādos ātrumos, kādi norādīti attiecīgā testa gadījumā.
English: Where a vehicle is so constructed that its maximum speed is lower than that prescribed for a test, the test shall be performed at the maximum speed of the vehicle.
German: Ist die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs niedriger als die für die Prüfung vorgeschriebene, so ist die Prüfung bei der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs durchzuführen.
Swedish: När ett fordon är konstruerat så att dess högsta hastighet är lägre än den hastighet som föreskrivs för provningen skall provningen utföras vid fordonets högsta hastighet.
Finnish: Jos ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus on pienempi kuin testityypille vahvistettu nopeus, testi on suoritettava ajoneuvon suurimmalla rakenteellisella nopeudella;
Czech: Jestliže je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla nižší, než je rychlost předepsaná pro zkoušku, zkouší se při nejvyšší rychlosti vozidla.
Polish: Jeżeli pojazd jest tak skonstruowany, że jego maksymalna prędkość jest niższa niż zalecana dla badania, badanie zostaje wykonane przy maksymalnej prędkości pojazdu.
Bulgarian: Когато максималната проектна скорост на превозно средство е по-ниска от предписаната за изпитването, то се провежда при максималната скорост на превозното средство.
Estonian: Kui suurim kiirus on sõiduki ehituse tõttu katses ettenähtud kiirusest väiksem, siis kasutatakse katses sõiduki suurimat kiirust;
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir konstruēts tā, ka tā maksimālais ātrums ir mazāks kā tas ātrums, kurš norādīts testa vajadzībām, tad testu veic, transportlīdzeklim braucot ar tā maksimālo ātrumu;
English: During the tests, the force applied to the control of the braking system in order to obtain the prescribed performance shall not exceed the maximum force laid down for the test vehicle's category.
German: Die bei den Prüfungen auf die Betätigungseinrichtung ausgeübte Kraft zur Erreichung der vorgeschriebenen Bremswirkung darf nicht größer sein als der für die Fahrzeugklasse des Prüffahrzeugs festgelegte Höchstwert.
Swedish: Under provningarna får inte den kraft som måste anbringas på bromsens manöverorgan för att åstadkomma den föreskrivna bromsverkan överstiga det högsta värde som fastställts för provfordonets kategori.
Finnish: testeissä vaaditun tehon tuottamiseen tarvittava jarrun käyttölaitteeseen kohdistettava voima ei saa olla enemmän kuin kyseiselle ajoneuvoluokalle vahvistettu suurin arvo;
Czech: Síla, kterou se během zkoušek působí na ovládací prvek, aby se dosáhlo předepsaného účinku, nesmí překročit nejvyšší hodnotu stanovenou pro kategorii zkoušeného vozidla.
Polish: Podczas badania, siła przyłożona na sterowanie układu hamulcowego w celu uzyskania zalecanego osiągu, nie przekracza maksymalnej siły ustanowionej dla badania danej kategorii pojazdu.
Bulgarian: Силата, която по време на изпитванията се прилага върху устройството за управление на спирачната система, с цел постигане на предписаната ефективност, не може да надвишава максималната сила, която е определена за изпитване на категорията превозно средство.
Estonian: katsete ajal ei tohi ettenähtud tõhususe saamiseks pidurisüsteemi kontrollseadisele rakendatav jõud olla suurem kui katsetatavale sõidukikategooriale kehtestatud suurim jõud;
Latvian: testu laikā, lai iegūtu norādīto darbības lielumu, bremžu sistēmas vadības ierīcei pieliktais spēks nedrīkst pārsniegt to maksimālo spēka lielumu, kas norādīts pārbaudāmā transportlīdzekļa kategorijas gadījumā;
English: Without prejudice to the requirements contained in point 1.1.4.2, the road shall possess a surface having good adhesion.
German: Vorbehaltlich der Bestimmungen von 1.1.4.2 muß die Straße eine griffige Oberfläche haben.
Swedish: Utan att det påverkar tillämpningen av kraven enligt punkt 1.1.4.2 nedan skall vägen ha en yta som ger god friktion.
Finnish: rajoittamatta 1.1.4.2. kohdan vaatimusten soveltamista tiellä on oltava hyvä pito;
Czech: Aniž jsou dotčeny požadavky bodu 1.1.4.2, musí mít vozovka povrch s dobrými adhezními vlastnostmi.
Polish: Bez uszczerbku dla wymagań zawartych w ppkt 1.1.4.2, droga posiada powierzchnię o dobrej przyczepności.
Bulgarian: Без да се нарушават съдържащите се в точка 1.1.4.2. изисквания, пътната повърхност трябва има добро сцепление.
Estonian: piiramata punkti 1.1.4.2 nõuete täitmist, peab teepinna haardumine olema hea;
Latvian: neierobežojot 1.1.4.2. punkta prasības, ceļam ir segums, kas nodrošina labu saķeri;
English: The tests shall be performed when there is no wind liable to affect the results.
German: Die Prüfungen dürfen nur stattfinden, wenn die Ergebnisse nicht vom Wind beeinflußt werden.
Swedish: Provningarna skall utföras när det inte förekommer någon vind som kan komma att påverka resultaten.
Finnish: testit on suoritettava olosuhteissa, joissa tuulen ei katsota voivan vaikuttaa testituloksiin;
Czech: Zkoušky se provedou jen tehdy, pokud výsledky nemohou být ovlivněny větrem.
Polish: Badanie jest wykonywane, kiedy nie ma wiatru, który mógłby mieć negatywny wpływ na wyniki.
Bulgarian: Изпитванията се провеждат, когато няма вятър, който би могъл да повлияе на резултатите.
Estonian: katsetamine ei tohi toimuda tuulega, mis võib mõjutada katsetulemusi;
Latvian: testus izdara, kad nav vēja, kas var ietekmēt rezultātus;
English: At the start of the tests the tyres shall be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the vehicle is stationary.
German: Bei Beginn der Prüfung müssen die Reifen kalt sein und den für die tatsächliche Belastung der ruhenden Räder vorgeschriebenen Druck haben.
Swedish: Vid provningarnas början skall däcken vara kalla och ha det tryck som föreskrivs för den last som upptas av hjulen då fordonet står stilla.
Finnish: testejä aloitettaessa ajoneuvon renkaiden on oltava kylmät ja rengaspaineen on oltava pyöriin kohdistuvalle kuormalle vahvistetun paineen mukainen ajoneuvon ollessa paikallaan;
Czech: Na počátku zkoušek musí být pneumatiky studené a nahuštěné na tlak předepsaný pro zatížení skutečně nesené koly stojícího vozidla.
Polish: W momencie rozpoczęcia badania opony są zimne i napompowane do ciśnienia zalecanego dla obciążenia rzeczywiście dźwiganego przez koła, kiedy pojazd jest nieruchomy.
Bulgarian: При започване на изпитванията гумите са студени, а налягането в тях съответства на предписаното за действителния, носен от колелата товар, при неподвижно превозно средство.
Estonian: katse alguses peavad rehvid olema külmad ning rehvirõhk peab vastama seisva sõiduki tegeliku koormuse puhul ratastele ettenähtud rõhule;
Latvian: testu sākumā riepas ir aukstas, un spiediens tajās ir tāds, kāds noteikts atbilstīgi faktiskajai slodzei uz stāvoša transportlīdzekļa riteņiem;
English: The prescribed performance shall be obtained without locking of the wheels, without deviation of the vehicle from its course, and without abnormal vibration.
German: Die vorgeschriebene Bremswirkung muß erzielt werden ohne Blockieren der Räder, ohne daß das Fahrzeug seine Spur verläßt und ohne ungewöhnliche Schwingungen.
Swedish: Den föreskrivna bromsverkan skall uppnås utan att hjulen låser sig, utan att fordonet avviker från sin kurs och utan onormal vibration.
Finnish: määrätty suorituskyky on saavutettava ilman että pyörät lukkiutuvat, ajoneuvo poikkeaa suunnastaan tai että ilmenee epätavallista tärinää.
Czech: Předepsaného účinku se musí dosáhnout bez blokování kol, aniž vozidlo vybočí z vytčené dráhy a bez abnormálních vibrací.
Polish: Zalecane osiągi zostają uzyskane bez blokowania kół, bez zbaczania pojazdu z jego kierunku jazdy i bez nadzwyczajnej wibracji.
Bulgarian: Предписаната ефективност се постига без блокиране на колелата, без отклонение на превозното средство от курса му и без наличие на необичайни вибрации.
Estonian: ettenähtud tõhususe saavutamisel ei tohi rattad lukustuda, sõiduk ei tohi kursist kõrvale kalduda ning ei tohi tekkida ebatavalist vibratsiooni.
Latvian: paredzēto darbību panāk, nebloķējot riteņus, transportlīdzeklim nenovirzoties no sākotnējā braukšanas virziena un bez anormālas vibrācijas.
English: Wheel-locking is permitted where specifically mentioned.
German: Ein Blockieren der Räder ist zulässig, wo dies ausdrücklich erwähnt ist.
Swedish: Hjullåsning tillåts där detta speciellt anges.
Finnish: Pyörien lukkiutuminen on sallittua ainoastaan, kun se erikseen mainitaan.
Czech: Blokování kol je přípustné tehdy, jestliže je to výslovně uvedeno.
Polish: Zablokowanie kół jest dozwolone, jeżeli jest to wyraźnie wymienione.
Bulgarian: Допуска се колелата да блокират само, когато това е изрично указано.
Estonian: Rattalukustus on lubatud ainult spetsiaalselt mainitud juhul.
Latvian: Riteņu bloķēšana ir pieļaujama tikai gadījumos, kad tā ir īpaši norādīta.
English: Behaviour of the vehicle during braking
German: Verhalten des Fahrzeugs während der Bremsung
Swedish: Fordonets uppförande under bromsning
Finnish: Ajoneuvon käyttäytyminen jarrutuksen aikana
Czech: Chování vozidla při brzdění
Polish: Zachowanie pojazdu podczas hamowania
Bulgarian: Поведение на превозното средство по време на спиране
Estonian: Sõiduki käitumine pidurdamisel
Latvian: Transportlīdzekļa darbība bremzēšanas laikā
English: In braking tests, and in particular in those at high speed, the general behaviour of the vehicle during braking shall be checked.
German: Bei den Bremsprüfungen, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, ist das allgemeine Fahrzeugverhalten während der Bremsung zu beurteilen.
Swedish: Vid provningarna av bromssystemen, särskilt de som utförs vid hög hastighet, skall fordonets allmänna uppförande under bromsningen kontrolleras.
Finnish: Jarrutustesteissä ja erityisesti suurilla nopeuksilla suoritettavissa testeissä ajoneuvon käyttäytymistä on tarkkailtava jarrutuksen aikana.
Czech: Při brzdných zkouškách, zejména při zkouškách z vysokých rychlostí, je nutné zhodnotit celkové chování vozidla během brzdění.
Polish: W czasie badań hamowania, w szczególności przy dużej prędkości, sprawdza się ogólne zachowanie pojazdu podczas hamowania.
Bulgarian: При спирачни изпитвания, особено такива, които се провеждат при висока скорост, се проверява общото поведение на превозното средство по време на спиране.
Estonian: Pidurdamiskatsetes, eelkõige katsetes maksimaalsel pöörlemiskiirusel, kontrollitakse sõiduki üldist käitumist pidurdamise ajal.
Latvian: Bremzēšanas testu laikā un, jo īpaši, to bremzēšanas testu laikā, kurus veic, transportlīdzeklim braucot ar lielu ātrumu, pārbauda transportlīdzekļa vispārējo darbību.
English: The braking behaviour of vehicles of categories M, N, O3 and O4 on a road surface having reduced adhesion shall fulfil the conditions laid down in the Appendix to this Annex.
German: Das Verhalten der Fahrzeuge der Klassen M, N, O3 und O4 auf einer Straßenoberfläche mit kleinem Kraftschlußbeiwert muß den Bedingungen der Anlage dieses Anhangs entsprechen.
Swedish: Uppförandet vid bromsning av fordon i kategorierna M, N, O3 och O4 på en vägyta med nedsatt friktion skall uppfylla de villkor som anges i tillägget till denna bilaga.
Finnish: M-, N-, O3 ja O4-luokan ajoneuvojen jarrutuskäyttäytymisen tiellä, jonka pinnalla on alentunut pito, on täytettävä tämän liitteen lisäyksessä vahvistetut edellytykset.
Czech: Chování vozidel kategorií M, N, O3 a O4 při brzdění na vozovce se sníženou adhezí musí splňovat požadavky stanovené v dodatku k této příloze.
Polish: Zachowanie podczas hamowania pojazdów kategorii M, N, O3 i O4 na powierzchni drogi o zmniejszonej przyczepności spełnia warunki ustanowione w Dodatku do niniejszego załącznika.
Bulgarian: Спирачното поведение на превозни средства от категории , , и върху пътна повърхност с намалено сцепление отговаря на условията, които са посочени в допълнението към настоящото приложение.
Estonian: M-, N-, O3- ja O4-kategooria sõidukite käitumine pidurdamisel vähenenud haardumisega teepinnal peab vastama käesoleva lisa liites ettenähtud tingimustele.
Latvian: M, N, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļu darbība, bremzējot uz ceļa seguma, kam saķeres apstākļi ir sliktāki, atbilst šā pielikuma papildinājumā noteiktajiem nosacījumiem.
English: Type O test (ordinary performance test with brakes cold)
German: Prüfung Typ 0 (Normale Prüfung der Wirkung bei kalter Bremse)
Swedish: Typ 0-provning (provning av normal bromsverkan med kalla bromsar)
Finnish: Tyyppi 0 -testi (tavallinen tehotesti jarrut kylminä)
Polish: Badanie typu 0 (zwykłe badanie osiągów przy zimnych hamulcach)
Bulgarian: Изпитване Тип О ( обикновено експлоатационно изпитване със студени спирачки )
Estonian: 0 tüübi katsetus (tavaline tõhususkatse külmade piduritega)
Latvian: O tipa tests (parastais aukstu bremžu darbības tests)
English: The brakes shall be cold.
German: Die Bremsen müssen kalt sein;
Swedish: Bromsarna skall vara kalla.
Finnish: Jarrujen on oltava kylmät.
Czech: Brzdy musí být studené.
Polish: Hamulce są zimne.
Bulgarian: Спирачките са студени.
Estonian: Pidurid peavad olema külmad.
Latvian: Bremzes ir aukstas.
English: A brake is deemed to be cold when the temperature measured on the disc or on the outside of the drum is below 100 °C.
German: eine Bremse gilt als kalt, wenn an der Bremsscheibe oder außen an der Trommel gemessen die Temperatur weniger als 100 °C beträgt.
Swedish: En broms anses som kall om den temperatur som uppmäts på skivan eller utanpå trumman är lägre än 100°C.
Finnish: Jarrun katsotaan olevan kylmä, kun jarrulevystä tai jarrurummun ulkopinnalta mitattu lämpötila on alle 100 °C.
Czech: Brzda se považuje za studenou, jestliže teplota měřená na kotouči nebo na vnějšku bubnu je nižší než 100 °C.
Polish: Uważa się, że hamulec jest zimny, gdy temperatura mierzona na tarczy lub na zewnątrz bębna wynosi poniżej 100 °C.
Bulgarian: Спирачката се счита за студена, когато измерената върху диска или от външната страна на барабана температура е под 100 °C.
Estonian: Pidur on külm, kui kettal või trumli välispinnal mõõdetud temperatuur on alla 100°C.
Latvian: Bremze ir uzskatāma par aukstu, ja temperatūra, kas izmērīta uz bremzes diska vai bremzes trumuļa ārējās virsmas, ir mazāka par 100 °C.
English: The test shall be conducted in the following conditions:
German: Die Prüfung ist unter folgenden Bedingungen durchzuführen:
Swedish: Provningen skall utföras under följande förhållanden:
Finnish: Testi on suoritettava seuraavissa olosuhteissa:
Czech: Zkouší se za následujících podmínek:
Polish: Badanie jest przeprowadzane w następujących warunkach:
Bulgarian: Изпитването се провежда при следните условия:
Estonian: Katse sooritatakse järgmistes tingimustes:
Latvian: Testu veic šādos apstākļos:
English: The vehicle shall be laden, the distribution of its mass among the axles being that stated by the manufacturer.
German: Das Fahrzeug muß beladen sein, wobei die Verteilung der Masse auf die Achsen den Angaben des Herstellers entsprechen muß.
Swedish: Fordonet skall vara lastat och fördelningen av massan mellan axlarna skall vara den som anges av tillverkaren.
Finnish: ajoneuvon on oltava kuormitettu siten, että sen massa jakautuu akseleille valmistajan ilmoituksen mukaisesti.
Czech: Vozidlo musí být naloženo, přičemž rozložení jeho hmotnosti na nápravy musí odpovídat údajům výrobce.
Polish: Pojazd jest obciążony, przy czym rozłożenie masy między osie jest takie, jak podane przez producenta.
Bulgarian: Превозното средство е натоварено, като масата му е разпределена върху осите така, както е заявил производителят.
Estonian: sõiduk peab olema täismassiga, mille jagunemine telgede vahel vastab tootja poolt ettenähtud jagunemisele.
Latvian: transportlīdzeklis ir piekrauts, un tā masas sadalījums pa asīm ir tāds, kādu ir norādījis ražotājs.