FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Required braking force to the wheels... N
Czech: Brzdná síla potřebná na kolech… N
Polish: Wymagana siła hamowania na kołach... N
Latvian: Vajadzīgais bremzēšanas spēks uz riteņiem... N
English: Required retarding torque on the main shaft of the brake... Nm
Czech: Zpomalující moment potřebný na hlavním hřídeli brzdy… Nm
Polish: Wymagany moment obrotowy zwalniania na wałku głównym hamulca... Nm
Latvian: Vajadzīgais bremzētājmoments uz bremzes galvenās vārpstas... Nm
English: Retarding torque obtained on the main shaft of the brake (according to diagram)... Nm
Czech: Zpomalující moment zjištěný na hlavním hřídeli brzdy (podle diagramu)… Nm
Polish: Moment obrotowy zwalniania uzyskany na wałku głównym hamulca (zgodnie z wykresem)... Nm
Latvian: Bremzētājmoments, kas iegūts uz bremzes galvenās vārpstas (saskaņā ar diagrammu)... Nm
English: Reference axle..
Polish: Oś wzorcowa...
English: .Report No...
Polish: Sprawozdanie nr..
English: Braking performance
Polish: Osiąg hamulca
English: Type III (predicted hot
Czech: Typ III účinek se zahřátými brzdami (vypočtený)
Polish: Badanie typu III (zakładane) na gorąco
English: Braking performance of vehicle (see point 4.3.2, Appendix 1 of Annex VII)Hot braking requirements (see point 1.3.3 and 1.6.2 of Annex II)> = 0,36 and > = 0,6 E> = 0,40 and > = 0,6 E
Polish: Osiąg hamowania pojazdu (patrz ppkt 4.3.2 dodatku 1 do załącznika VII) Wymagania dotyczące hamownia na gorąco (patrz ppkt 1.3.3 i 1.6.2 załącznika II) 0,36 i 0,6 E 0,40 i 0,6 E
English: 'Directly controlled wheel` means a wheel whose braking force is modulated according to data provided at least by its own sensor
Polish: "Bezpośrednio sterowane koło" oznacza koło, którego siła hamowania jest modulowana według danych pochodzących co najmniej z jego własnego czujnika
English: 'Indirectly controlled wheel` means a wheel whose braking force is modulated according to data provided by the sensor(s) of other wheel(s)
Polish: "Pośrednio sterowane koło" oznacza koło, którego siła hamowania jest modulowana według danych pochodzących z czujnika przy innym kole)
English: The condition 0,75 shall be checked with the vehicle laden and unladen.
Polish: Warunek 0,75 sprawdza się na pojeździe obciążonym i nieobciążonym.
English: For the unladen test, the control force may be increased up to 100 daN if no cycling is achieved with its full force value
Polish: W badaniu bez obciążenia można zwiększyć siłę na urządzeniu sterującym do wartości 100 daN, jeżeli nie uzyskuje się żadnej cykliczności przy zastosowaniu pełnej siły.
English: The wheels directly controlled by an anti-lock braking system shall not lock when the full force (11) is suddenly applied on the control device, on the road surfaces specified in point 5.2.2 of this Annex, at an initial speed of 40 km/h and at a high initial speed as indicated in the table below
Polish: Koła bezpośrednio sterowane przez układ przeciwblokujący nie mogą blokować się przy nagłym przyłożeniu pełnej siły42 na urządzeniu sterującym, na powierzchniach określonych w ppkt 5.2.2 niniejszego załącznika, przy prędkości początkowej równej 40 km/h i przy wysokiej prędkości początkowej wyszczególnionej w poniższej tabeli
English: When an axle passes from a high-adhesion surface (kH) to a low-adhesion (kL) where kH 0,5 and kH/kL 2 , with the full force ) applied on the control device, the directly controlled wheels shall not lock.
Polish: Przy przejściu osi z powierzchni o dużej przyczepności (kH) do powierzchni o małej przyczepności (kL) gdzie kH 0,5 i kH/kL 2 przy pełnej sile przyłożonej na urządzeniu sterującym, koła sterowane bezpośrednio nie mogą się blokować.
English: The running speed and the instant of applying the brakes shall be so calculated that, with the anti-lock braking system fully cycling on the high-adhesion surface, the passage from one surface to the other is made at high and at low speed, under the conditions laid down in point 5.3.1 above .
Polish: Prędkość jazdy i moment uruchomienia hamulców oblicza się tak, aby przy pełnej aktywacji układu przeciwblokującego na powierzchni o dużej przyczepności, przejście z jednej powierzchni na drugą odbywało się przy wysokiej i niskiej prędkości, pod warunkiem określonym powyżej w ppkt 5.3.1
English: When a vehicle passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion (kH) where kH 0,5 and kH/kL 2, with the full force applied on the control device, the deceleration of the vehicle shall rise to the appropriate high value within a reasonable time and the vehicle shall not deviate from its initial course.
Polish: Przy przejściu pojazdu z powierzchni o małej przyczepności (kL) do powierzchni o dużej przyczepności (kH), gdzie kH 0,5 i kH/kL 2, przy pełnej silena urządzeniu sterującym, zmniejszenie prędkości pojazdu powinno wzrosnąć do odpowiednio wysokiej wartości w rozsądnym czasie, a pojazd nie może zbaczać z początkowego kierunku jazdy.
English: In the case of vehicles equipped with anti-lock braking systems of categories 1 and 2, when the right and left wheels of the vehicle are situated on surfaces with differing coefficients of adhesion (kH and kL) where kH 0,5 and kH/kL2, the directly controlled wheels shall not lock when the full force (is suddenly applied on the control device at a speed of 50 km/h.
Polish: W przypadku pojazdów wyposażonych w układ przeciwblokujący kategorii 1 i 2, kiedy prawe i lewe koła pojazdu umieszczone są na powierzchniach o różnym współczynniku przyczepności (kH i kL), gdzie kH 0,5 i kH/kL 2, koła sterowane bezpośrednio nie mogą się blokować przy nagłym przyłożeniu pełnej siły na urządzeniu sterującym przy prędkości 50 km/h.
English: Compliance with the above requirement shall be checked by the procedure specified below, with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion , and with the brakes adjusted as closely as possible and with the brake load sensing device (if fitted) held in the 'laden` position throughout the test.
Polish: Zgodność z powyższym wymaganiem sprawdza się przy użyciu procedury opisanej poniżej, na pojeździe nieobciążonym, na prostej i poziomej drodze z powierzchnią o dobrej przyczepności, z hamulcami jak najdokładniej wyregulowanymi i regulatorem siły hamowania w zależności od obciążenia pojazdu (jeżeli pojazd taki posiada) utrzymanym w pozycji odpowiadającej pojazdowi obciążonemu podczas badania.
English: Trailers equipped with an anti-lock braking system shall be deemed acceptable when the condition 0,75 is satisfied, where å represents the adhesion utilised, as defined in point 2 of Appendix 2 to this Annex.
Polish: Przyczepy wyposażone w układ przeciwblokujący uważa się za dopuszczalne, jeżeli spełniony jest warunek 0,75, gdzie przedstawia wykorzystaną przyczepność, jak zdefiniowano w pkt 2 dodatku 2 do niniejszego załącznika.
English: This condition shall be verified with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion
Polish: Zgodność z tym wymaganiem sprawdza się w pojeździe nieobciążonym, na prostej i poziomej drodze z powierzchnią o dużym współczynniku przyczepności
English: Under this condition, the unladen vehicle shall satisfy the prescribed braking rate in Appendix 3 of this Annex .
Polish: W tych warunkach obciążony pojazd musi spełniać wymaganie dotyczące wskaźnika hamowania określone w dodatku 3 do niniejszego załącznika
English: At vehicle speeds 15 km/h, the directly controlled wheels are permitted to lock for brief periods, but a speeds < 15 km/h, any locking is permissible.
Polish: Przy prędkościach pojazdu 15 km/h dopuszczalne jest blokowanie się na krótki okres kół sterowanych bezpośrednio, ale przy prędkościach
English: then calculate
Czech: pak se vypočte
Polish: następnie obliczyć
Latvian: tad aprēķina
English: The value shall be rounded to two decimal places.
Polish: Wartość zaokrągla się do dwóch miejsc po przecinku.
English: Example: for a two-axle vehicle with an anti-lock braking system acting only on the rear axle (2), the adhesion utilised is given by:
Polish: Przykład: dla pojazdu o dwóch osiach, w układem przeciwblokującym działającym tylko na oś tylną (2), wykorzystaną przyczepność oblicza się ze wzoru:
English: If 1,00, the measurements of coefficients of adhesion shall be repeated.
Polish: Jeżeli > 1,00, powtarza się pomiary współczynnika przyczepności.
English: For motor vehicles equipped with three axles, only the axle not associated with a close-coupled bogie shall be used to establish a k value for the vehicle
Polish: W przypadku pojazdów silnikowych posiadających trzy osie, do pomiaru wartości k dla pojazdu używa się tylko osi niezwiązanej z wózkiem zwrotnym.
English: The adhesion utilisedshall be calculated by means of the formula:
Polish: Wykorzystaną przyczepność oblicza się ze wzoru:
English: If > 1,00 the measurements of coefficients of adhesion shall be repeated.
Polish: Jeżeli > 1,00, powtarza się pomiary współczynnika przyczepności.
Bulgarian: Ако > 1,00, измерванията на коефициентите на сцепление се повтарят.
English: shall be determined on a surface with a high coefficient of adhesion and, for vehicles with a category A anti-lock braking system, also on a surface with a low coefficient of adhesion.
Polish: wykonuje się na powierzchni o wysokim współczynniku przyczepności, a dla pojazdów posiadających układ przeciwblokujący kategorii A, również na powierzchni o niskim współczynniku przyczepności.
Bulgarian: се определя на повърхност с висок коефициент на сцепление, а за превозни средства с антиблокираща спирачна система категория А и на повърхност с нисък коефициент на сцепление.
English: These data shall include a curve of the coefficient of adhesion versus slip (from 0 to 100 % slip) for a speed of approximately 40 km/h
Polish: Informacje te zawierają krzywą zależności współczynnika przyczepności od poślizgu (od poślizgu 0 % - 100 %) dla prędkości ok. 40 km/h
English: The surface to be used shall have a ratio R between 1,0 and 2,0
Polish: Wykorzystywana powierzchnia charakteryzuje się stosunkiem R między 1,0 a 2,0
English: Compatibility of the braking rate of the trailer and the mean fully developed deceleration of the tractor/trailer combination
Czech: Kompatibilita poměrné brzdné síly přívěsu a středního plného brzdného zpomalení jízdní soupravy motorového vozidla s přívěsem
Polish: Zgodność szybkości hamowania przyczepy i średnie całkowite zmniejszenia prędkości zespołu ciągnik/przyczepa
Hungarian: A pótkocsi lefékezettségének és a vontató/pótkocsi kombináció átlagos, legnagyobb lassulásának kompatibilitása
Latvian: Piekabes bremzēšanas pakāpes savietojamība un vilcēja un piekabes vidējais maksimālais palēninājums
English: (Trailer laden and unladen)
Czech: (Přívěs naložený a nenaložený)
Polish: (Przyczepa obciążona i nieobciążona)
Latvian: (Piekabe ar kravu un bez tās)
English: Compliance with point 4.6. of Annex X concerning EMC in terms of susceptibility and emissions will be fulfilled on submission of a technical file or approval to a recognised standard
Polish: Zgodność z ppkt 4.6 załącznika X, dotyczącym kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), pod względem podatności na zakłócenia i emisji zakłóceń, jest spełniona po przedłożeniu informacji technicznej lub homologacji na zgodność z uznaną normą
English: When an axle/bogie passes from a high-adhesion surface (kH) to a low-adhesion surface (kL) where kH 0,5 and kH/kL2 with a control pressure at the coupling head of 6,5 bar, the directly controlled wheels shall not lock.
Polish: Przy przejściu osi z powierzchni o dużej przyczepności (kH) do powierzchni o małej przyczepności (kL) gdzie kH 0,5 i kH/kL 2, przy ciśnieniu sterowania na głowicy złącza wynoszącym 6,5 bara, koła sterowane bezpośrednio nie mogą się blokować.
English: When a trailer passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion surface (kH) where kH 0,5 and kH/kL 2, with a control pressure at the coupling head of 6,5 bar, the pressure in the brake chambers shall rise to an appropriate high value within a reasonable time and the trailer shall not deviate form its initial course.
Polish: Przy przejściu przyczepy z powierzchni o małej przyczepności (kL) do powierzchni o dużej przyczepności (kH) gdzie kH 0,5 i kH/kL 2, przy ciśnieniu sterowania w głowicy złącza wynoszącym 6,5 bara, ciśnienie w komorach hamulcowych wzrasta do odpowiednio wysokiej wartości, a przyczepa nie może zbaczać z początkowego kierunku jazdy.
English: The initial brake temperature at the start of each application shall be 100 °C.
Polish: Temperatura hamulca na początku każdego uruchomienia hamulców wynosi 100 °C.
English: Front axle
Polish: Oś przednia:
English: 65 km/h, 100 km/h and 135 km/h where vmax exceeds 150 km/h.
Polish: 65 km/h, 100 km/h i 135 km/h, jeżeli vmax przekracza 150 km/h.
English: Rear axle
Polish: Oś tylna:
English: 45 km/h, 65 km/h and 90 km/h where vmax exceeds 150 km/h.
Polish: 45 km/h, 65 km/h i 90 km/h, jeżeli vmax przekracza 150 km/h.
English: From the initial speed of 80 km/h for M1 and N1 and 60 km/h for M2 and with brake temperature 100 °C at the start of each application make a minimum of six brake applications at spaced intervals of line pressure up to a mean fully developed deceleration of 6 m/s2.
Polish: Uruchomić hamulce minimum sześć razy, przy temperaturze hamulca na początku każdego uruchomienia 100C, stosując za każdym razem większą siłę na pedale lub wzrastające ciśnienie w przewodzie, aż do uzyskania średniego całkowitego zmniejszenia prędkości równego 6 m/s2,
English: Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature 100 °C make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:
Polish: Stosując ciśnienie w przewodzie określone w ppkt 2.2.3.2 niniejszego dodatku i przy temperaturze początkowej hamulca 100C, uruchomić hamulce trzy razy przy prędkościach obrotowych odpowiadających następującym prędkościom liniowym pojazdu:
English: The brake shall be heated with continuous braking according to the requirement of Annex II, point 1.3.2. starting with a brake rotor temperature 00 °C.
Polish: Hamulec rozgrzewa się przez ciągłe hamowanie zgodnie z wymaganiem ppkt 1.3.2 załącznika II, rozpoczynając od temperatury tarczy lub bębna 100 °C.
English: The maximum coefficient of friction is the lowest value recorded during all cycles.
Polish: Maksymalny współczynnik tarcia jest to najwyższa wartość zanotowana podczas wszystkich cykli.
English: The minimum coefficient of friction ( is the lowest value recorded during all cycles.
Polish: Minimalny współczynnik tarcia jest to najniższa wartość zanotowana podczas wszystkich cykli.
English: type-approval
Polish: homologacji typu
Latvian: tipa apstiprinājumu
English: extension of type-approval
Polish: rozszerzenia homologacji typu
Latvian: tipa apstiprinājuma pagarinājumu uz citu tipu
English: Means of identification of type if marked on the vehicle component/separate technical unit
Polish: Sposób identyfikacji typu, jeżeli oznakowano na pojeździe/części/oddzielnym zespole technicznym
English: No... relating to EC type-approval of brake lining assemblies.
Polish: NR ... odnoszący się do homologacji typu WE dla zespołów okładzin hamulcowych
English: INFORMATION DOCUMENT No.
Polish: DOKUMENT INFORMACYJNY NR...
English: .. pursuant to Annex I of Council Directive 70/156/EEC (1*) relating to EC type-approval of a vehicle with respect to the braking equipment of motor vehicles (Directive 71/320/EEC as last amended by Directive 98/12/EC).
Polish: na podstawie załącznika I do dyrektywy 70/156/EWG(odnoszący się do homologacji typu WE pojazdu względem odniesieniu do układów hamulcowych pojazdów silnikowych (dyrektywa 71/320/EWG ostatnio zmieniona dyrektywą 98/12/WE)
English: Hand of drive:
Polish: Pojazd przeznaczony do ruchu:
Bulgarian: Посока на управление:
English: left/right
Polish: lewostronnego/prawostronnego
English: GearInternal gearbox ratios (ratios of engine to gearbox output shaft revolutions) Final drive ratio(s) (ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions
Polish: Bieg Przełożenia wewnętrzne skrzyni biegów (stosunek obrotów wału silnika do obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów) Przełożenie końcowe (stosunek obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów do obrotów kół napędzanych)
English: Minimum for CVT
Czech: Minimum pro CVT
Polish: 1 2 3... Minimum dla przekładni o przełożeniu zmiennyn w sposób ciągły (CVT)
Latvian: CVT mazākais pārnesums
English: Drawing of the suspension arrangements
Polish: Rysunek układu zawieszenia
English: Calculation of the braking system;
Polish: Obliczenia układu hamulcowego;
Bulgarian: Изчисление на спирачната система;
Latvian: Bremžu sistēmas aprēķins;
English: determination of the ratio between the total braking forces at the circumference of the wheels and the force applied to the braking control:
Polish: określenie stosunku między całkowitą wartością sił hamowania na obwodach kół a siłą przyłożoną do urządzenia sterującego:
Bulgarian: определяне на съотношението между общите спирачни сили при обиколката на колелата и приложената сила върху спирачното устройство за управление:
Latvian: attiecības noteikšana starp kopējo bremzēšanas spēku uz riteņu aploci un bremžu pedālim pielikto spēku:
English: INFORMATION DOCUMENT No
Polish: DOKUMENT INFORMACYJNY NR...
English: ... pursuant to Annex I of Council Directive 70/156/EEC (1*) relating to EC type-approval of a vehicle with respect to the braking equipment of trailers with other than inertia (overrun) brakes (Directive 71/320/EEC as last amended by Directive 98/12/EC).
Polish: na podstawie załącznika I do dyrektywy 70/156/EWG[59] odnoszący się do homologacji typu WE pojazdu pod względem układów hamulcowych przyczep z hamulcami innymi niż bezwładnościowe (najazdowe) (dyrektywa 71/320/EWG ostatnio zmieniona dyrektywą 98/12/WE)
English: It may be a friction brake (when the forces are generated by the friction between two parts of the vehicle moving relatively to one another); an electrical brake (when the forces are generated by electromagnetic action between two parts of the vehicle moving relatively to but not in contact with one another);
Czech: Brzda může být třecí (jestliže síly vznikají třením mezi dvěma vzájemně se pohybujícími částmi vozidla), elektrická (jestliže síly vznikají elektromagnetickým účinkem mezi dvěma navzájem se pohybujícími částmi vozidla, které se nedotýkají),
English: a fluid brake (when the forces are generated by the action of a fluid situated between two parts of the vehicle moving relatively to one another); or an engine brake (when the forces are derived from a controlled increase in the braking action of the engine transmitted to the wheels).
Czech: hydrodynamická (jestliže síly vznikají účinkem kapaliny, která se nachází mezi dvěma navzájem se pohybujícími částmi vozidla) nebo motorová (jestliže síly vznikají z umělého zvýšení brzdného účinku motoru, který se přenáší na kola);
English: This reserve of energy may be that intended for the service braking system. The expression 'actuation` also covers the action of releasing.
Czech: Tato zásoba energie může být zásobou energie určenou pro systém provozního brzdění.
English: Where the maximum mass of this vehicle exceeds 26 000 kilograms, the test mass shall be limited to 26 000 kilograms,
Czech: Převyšuje-li maximální hmotnost tohoto vozidla 26 000 kg, omezí se hmotnost při zkoušce na 26 000 kg;
English: or in the case where the unladen vehicle mass exceeds the mass of 26 000 kilograms, this mass is to be taken into account by calculation.
Czech: přesáhne-li hmotnost nenaloženého vozidla 26 000 kg, uvažuje se výpočtem hmotnost 26 000 kg.
English: Motor vehicles authorised to tow a trailer equipped with an anti-lock system, with the exception of vehicles of categories M1 and N1, shall be fitted with a separate optical warning signal for the anti-lock system of the trailer, meeting the requirements of points 4.1, 4.2 and 4.3 of Annex X.
Czech: Motorová vozidla určená k tažení přípojného vozidla s protiblokovacím systémem, s výjimkou vozidel kategorií M1 a N1, musí být vybavena zvláštním výstražným zařízením s optickou signalizací pro protiblokovací systém přípojného vozidla a toto zařízení musí splňovat požadavky bodů 4.1, 4.2 a 4.3 přílohy X.
Bulgarian: Моторните превозни средства, за които е разрешено да теглят ремарке, оборудвано с антиблокираща система, с изключение на превозните средства от категории и , трябва да имат отделен оптически предупредителен сигнал за антиблокиращата система на ремаркето, който отговаря на изискванията на точки 4.1., 4.2. и 4.3. от Приложение X.
English: They shall also be equipped with a special electric connector for the anti-lock systems of trailers, in accordance with Annex X, point 4.4 of this Directive.
Czech: Musí být také vybavena zvláštním elektrickým konektorem pro protiblokovací systémy přípojných vozidel podle bodu 4.4 přílohy X této směrnice.
Bulgarian: Те трябва да са оборудвани и със специално електрическо устройство за свързване към антиблокиращите системи на ремаркетата, в съответствие с точка 4.4. от Приложение Х към настоящата директива.
Latvian: Tos aprīko arī ar īpašu elektrisko pieslēgvietu, kas paredzēta savienošanai ar piekabes pretbloķēšanas sistēmu un atbilst šīs direktīvas X pielikuma 4.4. punkta prasībām.
English: Trailers of category O1 need not be fitted with a service braking system; however, if trailers of this category are equipped with a service braking system, this shall comply with the same requirements as those of category O2.
Czech: Přípojná vozidla kategorie O1 nemusí mít systém provozního brzdění, pokud však přípojná vozidla této kategorie systém provozního brzdění mají, musí tento systém splňovat tytéž požadavky jako vozidla kategorie O2.
Latvian: O1 kategorijas piekabes nav vajadzīgs aprīkot ar darba bremžu sistēmām, tomēr, ja šīs kategorijas piekabes ir aprīkotas ar darba bremžu sistēmām, tās atbilst tām pašām prasībām, kurām atbilst O2 kategorijas piekabes.
English: It shall be possible for a person standing on the ground to actuate the parking braking system; however, in the case of a trailer used for the carriage of passengers, it shall be possible to actuate this braking system from inside the trailer.
Czech: Systém parkovacího brzdění musí být ovladatelný osobou stojící na zemi, avšak u přípojných vozidel určených k dopravě osob musí být tento systém ovladatelný z vnitřku přípojného vozidla.
Latvian: Personai, kas stāv uz zemes, ir iespējams iedarbināt stāvbremžu sistēmu, tomēr tās piekabes gadījumā, ko lieto pasažieru pārvadāšanai, ir iespējams iedarbināt šo bremžu sistēmu no piekabes iekšpuses.
English: The vehicle's condition as regards mass shall be as prescribed for each type of test and be specified in the test report,
Czech: Vozidlo musí odpovídat podmínkám pro hmotnost předepsaným pro každý typ zkoušky a uvedeným ve zkušebním protokolu
English: (Annex IX, Appendix 2).
Czech: (příloha IX dodatek 2).
English: Type O test
Czech: Zkouška typu 0
English: (ordinary performance test with brakes cold)
Czech: (základní zkouška účinku se studenými brzdami)
English: The test shall be carried out at the speed prescribed for the category to which the vehicle belongs,
Czech: Zkouší se z rychlosti uvedené pro kategorii, do které vozidlo patří.
English: the figures prescribed in this connection being subject to a certain margin of tolerance.
Czech: Pro hodnoty této rychlosti je přípustná určitá dovolená odchylka.
English: (tractive force D 0)
Czech: (tah: D 0),
English: (compressive force D
Czech: (tlak: D
English: t = duration of a braking cycle
Czech: t = trvání brzdného cyklu
English: (time elapsing between the initiation of one brake application and the initiation of the next).
Czech: (čas, který uplyne mezi počátkem jednoho brzdění a počátkem následujícího brzdění).
English: during the test, the force applied to the control shall be adjusted so as to keep the resistance of the trailer constant
Czech: během zkoušky se musí síla na ovládacím prvku přizpůsobovat tak, aby udržovala konstantní odpor přípojného vozidla
English: (7 % of the maximum stationary axle load of the trailer).
Czech: (7 % maximálního statického zatížení náprav přípojného vozidla).