FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum clear width between handrails where stairways are wider than 900 mm shall be 1 800 mm. The total number of persons to be evacuated by such stairways shall be assumed to be two thirds of the crew and the total number of passengers in the areas served by such stairways.
French: Si les escaliers ont une largeur supérieure à 900 mm, la distance entre les mains courantes ne doit pas être supérieure à 1 800 mm. Le nombre total des personnes à évacuer par de tels escaliers est supposé comprendre les deux tiers des membres de l'équipage et le nombre total des passagers se trouvant dans les espaces qu'ils desservent.
German: Sind Treppen breiter als 900 Millimeter, so darf die lichte Breite zwischen den Handläufen höchstens 1 800 Millimeter betragen. Als Gesamtanzahl der über diese Treppen zu evakuierenden Personen sind zwei Drittel der Besatzung und die Gesamtanzahl der Fahrgäste in den Bereichen, für die diese Treppen vorgesehen sind, anzunehmen.
Spanish: La anchura libre máxima entre pasamanos cuando las escaleras sean más anchas de 900 mm será de 1 800 mm. Se supondrá que el número total de personas que vayan a ser evacuadas por tales escaleras será igual a dos tercios de la tripulación y del número total de pasajeros que haya en las zonas a las que den servicio las escaleras.
Swedish: Den största fria bredden mellan ledstänger, där trapporna är bredare än 900 mm, skall vara 1 800 mm. Det totala antalet personer som skall evakueras via sådana trappor skall antas vara två tredjedelar av besättningen och alla passagerare i de områden som betjänas av sådana trappor.
English: The width of the stairways shall at least conform to the standard as given in IMO-Resolution A.757 (18).
French: La largeur des escaliers doit être conforme à des normes qui ne soient pas inférieures à la norme énoncée à la résolution A.757 (18) de l'OMI;
German: Die Breite der Treppen muß mindestens dem von der IMO-Entschließung A.757(18) angenommenen Standard entsprechen.
Spanish: La anchura de las escaleras se ajustará al menos a la norma de la Resolución A. 757 (18) de la OMI.
Italian: La larghezza delle scale deve essere almeno conforme ai criteri riportati nella risoluzione IMO A.757 (18).
Portuguese: A largura das escadas deve estar em conformidade, pelo menos, com a norma definida na Resolução A.757 (18) da OMI.
Dutch: De breedte van de trappen dient ten minste in overeenstemming te zijn met de norm als vermeld in IMO-resolutie A.757 (18).
Swedish: Trappornas bredd skall minst uppfylla de normer som anges i IMO:s resolution A.757(18).
Finnish: Portaikkojen leveyden on oltava vähintään IMOn päätöslauselman A.757 (18) vaatimusten mukainen.
Maltese: it-Il-wisa' tat-turġien għandhom ta' l-anqas ikunu konformi man-normi kif mogħtija fir-Riżoluzzjoni OMI A.757 (18).
English: .2 All stairways sized for more than 90 persons shall be aligned fore and aft.
French: .2 tous les escaliers dont la largeur est prévue pour plus de 90 personnes doivent se trouver dans le sens de la longueur du navire;
German: .2 Alle Treppen, die für mehr als 90 Personen vorgesehen sind, müssen in Schiffslängsrichtung angeordnet sein.
Spanish: .2 Todas las escaleras previstas para más de 90 personas irán alineadas en sentido longitudinal.
Italian: .2 Tutte le scale dimensionate per più di 90 persone devono essere allineate secondo la direzione longitudinale della nave.
Portuguese: .2 As escadas dimensionadas para mais de 90 pessoas devem estar dispostas longitudinalmente.
Dutch: .2 Alle trappen die berekend zijn op meer dan 90 personen moeten geplaatst zijn in de lengterichting van het schip.
Swedish: Alla trappor som är dimensionerade för fler än 90 personer skall anbringas långskepps.
Finnish: .2 Kaikki yli 90 henkilölle mitoitetut portaikot on suunnattava aluksen pituuden suuntaisesti.
English: .3 Doorways and corridors and intermediate landings included in means of escape shall be sized in the same manner as stairways.
French: .3 les portes, les coursives et les paliers intermédiaires faisant partie d'un moyen d'évacuation doivent être de dimensions déterminées de la même manière que pour les escaliers;
German: .3 Türöffnungen und Gänge sowie dazwischenliegende Treppenabsätze, die zu Fluchtwegen gehören, müssen die gleichen Abmessungen wie die Treppen haben.
Spanish: .3 Las puertas, los pasillos y los rellanos intermedios incluidos en las vías de evacuación tendrán unas dimensiones análogas a las de las escaleras.
Italian: .3 Le aperture delle porte, i corridoi e i pianerottoli intermedi compresi nei mezzi di sfuggita devono essere dimensionati secondo lo stesso criterio delle scale.
Portuguese: .3 Os vãos de porta, os corredores e os patamares intermédios que façam parte de meios de evacuação devem ser dimensionados do mesmo modo que as escadas.
Dutch: .3 De maten van deuropeningen, gangen en trapbordessen die deel uitmaken van de ontsnappingsvoorzieningen dienen afgestemd te zijn op die van de trappen.
Swedish: Dörröppningar och korridorer och mellanliggande trappavsatser som ingår i utrymningsvägar skall dimensioneras på samma sätt som trappor.
Finnish: .3 Oviaukot ja käytävät sekä poistumisteiden välillä olevat porrastasanteet on mitoitettava samalla tavalla kuin portaikot.
English: .4 Stairways shall not exceed 3,5 metres in vertical rise without the provision of a landing and shall not have an angle of inclination greater than 45°.
French: .4 les escaliers ne doivent s'élever de plus de 3,5 mètres sans comporter un palier et ne doivent pas avoir un angle d'inclinaison supérieur à 45°;
German: .4 Die senkrechte Ausdehnung der Treppen darf ohne Vorhandensein eines Treppenabsatzes 3,5 Meter nicht überschreiten, und der Neigungswinkel der Treppen darf nicht größer als 45 Grad sein.
Spanish: .4 Las escaleras no tendrán una elevación vertical superior a 3,5 m sin disponer de un rellano, y su ángulo de inclinación no será superior a 45°.
Italian: .4 Le scale senza interposizione di pianerottolo non devono avere un'altezza superiore a 3,5 m e non devono avere un angolo di inclinazione maggiore di 45°.
Portuguese: .4 As escadas não devem vencer desníveis superiores a 3,5 metros sem que exista um patamar e não devem ter um ângulo de inclinação superior a 45°.
Dutch: .4 De toename van de verticale hoogte van trappen mag ten hoogste 3,5 m bedragen zonder bordes en de hellingshoek mag niet groter zijn dan 45°.
Swedish: Trappor skall inte ha en högre vertikal fallhöjd än 3,5 m utan att vara utrustade med en trappavsats och skall ha en lutningsvinkel av högst 45°.
Finnish: .4 Portaikot eivät saa nousta yli 3,5 metriä ilman porrastasanteita ja niiden kaltevuuskulma ei saa olla suurempi kuin 45°.
English: .5 Landings at each deck level shall not be less than 2 m2 in area and shall increase by 1 m2 for every 10 persons provided for in excess of 20 persons but need not exceed 16 m2, except for those landings servicing public spaces having direct access onto the stairway enclosure.
French: .5 les paliers prévus au niveau de chaque pont doivent avoir une superficie d'au moins 2 m2, augmentée de 1 m2 pour chaque groupe de dix personnes au-delà de 20 personnes mais n'ont pas à avoir une superficie de plus de 16 m2, sauf s'ils desservent des locaux de réunion débouchant directement sur l'entourage d'escalier.
German: .5 Die Treppenvorflächen auf jeder Decksebene müssen eine Grundfläche von mindestens 2 Quadratmetern haben und müssen, wenn sie für mehr als 20 Personen vorgesehen sind, für jeweils weitere 10 Personen 1 Quadratmeter größer sein, brauchen jedoch insgesamt nicht größer als 16 Quadratmeter zu sein, mit Ausnahme derjenigen Treppenvorflächen, bei denen ein unmittelbarer Zugang von Gesellschaftsräumen zum Treppenschacht besteht.
Spanish: .5 Los rellanos a nivel de cada cubierta tendrán una superficie no inferior a 2 m2, la cual se aumentará en 1 m2 por cada 10 personas previstas por encima de 20, aunque no es necesario que excedan de 16 m2 salvo los utilizados en los espacios públicos que tengan acceso directo al tronco de escalera.
Italian: .5 I pianerottoli a livello di ciascun ponte non devono avere una superficie inferiore a 2 m2 che deve essere aumentata di 1 m2 per ogni 10 persone previste in più di 20 persone, ma, fatta eccezione per i pianerottoli che servono locali pubblici aventi accesso diretto ai cofani delle scale, non è necessario che essa superi 16 m2.
Portuguese: .5 Os patamares em cada nível de pavimento não devem ter uma superfície inferior a 2 m2, a qual deve ser aumentada em 1 m2 por cada 10 pessoas a mais além de 20, mas não necessita de ser superior a 16 m2, excepto no que respeita aos patamares que sirvam espaços comuns com acesso directo à caixa das escadas.
Dutch: .5 De bordessen op ieder dek moeten qua oppervlak minstens 2 m2 zijn, vergroot met 1 m2 voor elke 10 personen waarin boven 20 personen voorzien is, maar hoeven niet groter dan 16 m2 te zijn, uitgezonderd die bordessen die openbare ruimten bedienen welke rechtstreeks toegang geven tot het trappenhuis.
Swedish: Trappavsatserna vid varje däcknivå skall inte ha en mindre area än 2 m2 och skall ökas med 1 m2 för varje tiotal personer utöver 20 personer, men behöver inte vara större än 16 m2, med undantag av de trappavsatser som betjänar samlingsutrymmen som har direkt förbindelse med trapphuset.
Finnish: .5 Kunkin kansitason porrastasanteiden pinta-alan on oltava vähintään 2 m2 ja sitä on suurennettava yhdellä neliömetrillä jokaista 10 henkilöä kohden 20 henkilöä ylittävän henkilömäärän osalta, mutta sen ei tarvitse olla suurempi kuin 16 m2, lukuun ottamatta sellaisia porrastasanteita, jotka palvelevat kokoontumistiloja, joista pääsee suoraan porraskuiluun.
English: Satisfactory protection of access from the stairway enclosures to the lifeboat and liferaft embarkation areas shall be provided.
French: .6 L'accès à partir des entourages d'escaliers aux postes d'embarquement dans les embarcations et les radeaux de sauvetage doit être protégé de manière satisfaisante.
German: .6 Für die Zugänge von den Treppenschächten zum Bereich für das Einbooten in die Rettungsboote und -flöße muß ein ausreichender Schutz vorgesehen sein.
Spanish: .6 Se proveerá una protección satisfactoria de los accesos que haya para las zonas de embarco en botes y balsas salvavidas desde los troncos de escalera.
Italian: .6 La protezione degli accessi dai cofani scale alle zone di imbarco sulle imbarcazioni e sulle zattere di salvataggio deve essere soddisfacente.
Portuguese: .6 Deve prever-se uma protecção satisfatória dos acessos das caixas de escadas às zonas de embarque nas baleeiras e jangadas salva-vidas.
Dutch: .6 De toegangen vanuit het trappenhuis tot op het inschepingsdek voor de reddingsboten en reddingsvlotten dienen voldoende beschermd te zijn.
Swedish: Tillträdet från trapphusen till embarkeringsområdena för livbåtar och livflottar skall vara tillfredsställande skyddat.
Finnish: Porraskuilusta on päästävä turvallisesti alueelle, jolta noustaan pelastusveneisiin ja pelastuslauttoihin.
Maltese: Protezzjoni sodisfaċenti ta' aċċess mill-għeluq ta' turġien u ta' żoni ta' l-imbarkazzjoni tad-dgħajjes tas-salvataġġ u ċ-ċattri tas-salvataġġ għandha tkun ipprovduta.
English: .7 In addition to the emergency lighting required by regulations II-1/D/3 and III/5.3, the means of escape including stairways and exits, shall be marked by lighting or photoluminescent strip indicators placed not more than 0,3 metres above the deck at all points of the escape route including angles and intersections.
French: .7 Outre l'éclairage de secours prescrit par les règles II-1/D/3 et III/5.3, les moyens d'évacuation, y compris les escaliers et les échappées, doivent être signalés sur toute leur longueur, y compris les angles et les intersections, par un éclairage ou des bandes photoluminescentes situés à une hauteur maximale de 0,3 m au-dessus du pont.
German: .7 Zusätzlich zur Notbeleuchtung nach den Regeln II-1/D/3 und III/5.3 müssen die Fluchtwege einschließlich der Treppen und Ausgänge an allen Seiten des Fluchtwegs einschließlich der Ecken und Kreuzungen mit elektrisch gespeisten oder lang nachleuchtenden Leitmarkierungen versehen sein, die nicht höher als 0,3 Meter über dem Deck angebracht sind.
Spanish: .7 Además del alumbrado de emergencia prescrito en las reglas II-1/D/3 y III/5.3, los medios de evacuación, incluidas las escaleras y salidas, estarán indicados mediante alumbrado o franjas fotoluminiscentes que no se encuentren a más de 0,3 m por encima de la cubierta en todos los puntos de las vías de evacuación, incluidos ángulos e intersecciones.
Italian: .7 Oltre all'illuminazione di emergenza prescritta dalle regole II-1/D/3 e III/5.3, i mezzi di sfuggita, comprese le scale e le uscite, devono essere segnalati da luci o strisce indicatrici di materiale fotoluminescente poste a non più di 0,3 m sopra il ponte in tutti i punti del percorso di sfuggita, inclusi gli angoli e le intersezioni.
Portuguese: .7 Para além da iluminação de emergência prescrita nas regras II-1/D/3 e III/5.3, os meios de evacuação, incluindo escadas e saídas, devem estar assinalados com faixas luminosas ou fotoluminescentes, colocadas a uma altura do pavimento não superior a 0,3 m, em todos os pontos da via de evacuação, incluindo esquinas e intersecções.
Dutch: .7 Ter aanvulling van de volgens de voorschriften II-1/D/3 en III/5.3 vereiste noodverlichting dienen de ontsnappingsvoorzieningen, met inbegrip van trappen en uitgangen, te zijn aangeduid met verlichting of plaatsaanwijzerstroken met fotoluminescentie die zich niet meer dan 0,3 m boven het dek bevinden op alle punten van de vluchtweg, hoeken en kruispunten inbegrepen.
Swedish: Utöver den nödbelysning som krävs enligt reglerna II-1/D/3 och III/5.3 skall utrymningsvägarna, inklusive trappor och utgångar, vara markerade med belysning eller band som avger fotoluminescens, placerade högst 0,3 m över däck vid alla punkter längs utrymningsvägen, inbegripet hörn och korsningar.
Finnish: .7 Säännöissä II-1/D/3 ja III/5.3 vaaditun hätävalaistuksen lisäksi poistumisreitit, myös portaikot ja uloskäynnit, on merkittävä valoilla tai jälkivalaisevilla nauhamerkeillä, jotka on kiinnitettävä enintään 0,3 metriä kannen yläpuolelle kaikkiin pelastautumisreitin kohtiin, myös kulmiin ja risteyskohtiin.
English: The marking must enable passengers to identify all the routes of escape and readily identify the escape exits.
French: Cette signalisation doit permettre aux passagers d'identifier toutes les voies d'évacuation et de reconnaître facilement les échappées.
German: Die Leitmarkierungen müssen die Fahrgäste in die Lage versetzen, alle Fluchtwege festzustellen und die Notausgänge leicht zu erkennen.
Spanish: El marcado habrá de permitir que los pasajeros identifiquen todas las vías de evacuación y reconozcan fácilmente las salidas de emergencia.
Italian: Detta segnalazione deve consentire ai passeggeri di individuare rapidamente tutti i percorsi di sfuggita e le uscite.
Portuguese: Esta sinalização deve permitir que os passageiros identifiquem todas as vias de evacuação e localizem rapidamente as saídas de emergência.
Dutch: Deze markering moet de passagiers in staat stellen de ontsnappingswegen te herkennen en gemakkelijk de nooduitgangen te vinden.
Swedish: Märkningen skall göra det möjligt för passagerarna att hitta alla utrymningsvägar och lätt finna nödutgångarna.
Finnish: Merkintöjen avulla matkustajien on vaivatta voitava tunnistaa kaikki poistumisreitit ja löytää uloskäynnit.
Maltese: L-immarkar għandu jkun jippermetti lill-passiġġieri li jidentifikaw ir-rotot ta' ħelsien u jidentifikaw faċilment il-ħruġ ta' ħelsien.
English: The Administration of the Flag State shall ensure that such lighting or photoluminescent equipment have been evaluated, tested and applied in accordance with the guidelines as given in IMO-Resolution A.752 (18).
French: L'administration de l'État du pavillon doit s'assurer que cet éclairage ou ces matériaux photoluminescents ont été évalués, essayés et installés conformément aux directives énoncées à la résolution A.752 (18) de l'OMI.
German: Die Verwaltung des Flaggenstaates hat sicherzustellen, daß solche elektrisch gespeisten oder lang nachleuchtenden Leitmarkierungen in Übereinstimmung mit den Richtlinien der IMO-Entschließung A.752(18) bewertet, geprüft und verwendet werden.
Spanish: La Administración se asegurará de que dicha iluminación o equipo fotoluminiscente se ha evaluado, comprobado e instalado con arreglo a las directrices de la Resolución A.752(18) de la OMI.
Italian: L'amministrazione dello Stato di bandiera deve garantire che detta illuminazione o i dispositivi fotoluminescenti siano stati esaminati, collaudati e installati conformemente agli orientamenti di cui alla risoluzione IMO A.752 (18).
Portuguese: A administração do Estado de bandeira deve certificar-se de que essa iluminação ou equipamento fotoluminescente foram avaliados, ensaiados e instalados de acordo com as directrizes da Resolução A.752 (18) da OMI.
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat zorgt ervoor dat deze verlichting of fotoluminescerende apparatuur beoordeeld, beproefd en toegepast wordt volgens de richtlijnen als neergelegd in IMO-resolutie A.752 (18).
Swedish: Flaggstatens administration skall se till att sådan belysning eller utrustning för fotoluminescens har blivit utvärderad, provad och använd i enlighet med riktlinjerna i IMO:s resolution A.752(18).
Finnish: Lippuvaltion hallinnon on varmistettava, että tällainen valaistus tai jälkivalaiseva materiaali on arvioitu, testattu ja sitä käytetään IMOn päätöslauselmassa A.752 (19) annettujen ohjeiden mukaisesti.
Maltese: L-Amministrazzjoni ta' l-Istat tal-bandiera għandha tassigura li dak id-dawl jew apparat foto-luminixxenti għhandu jkun evalwat, ittestjat u applikat skond il-linji ta' gwida kif mogħtija bir-Riżoluzzjoni OMI A.752 (18).
English: .2.1 In special category spaces the number and disposition of the means of escape both below and above the bulkhead deck shall be to the satisfaction of the Administration of the flag State and in general the safety of access to the embarkation deck shall be at least equivalent to that provided under paragraphs.1.1,.1.2,.1.5 and.1.6.
French: .2.1 Dans les locaux de catégorie spéciale, le nombre et l'agencement des moyens d'évacuation situés tant au-dessous qu'au-dessus du pont de cloisonnement doivent être jugés satisfaisants par l'administration de l'État du pavillon; la sécurité des voies d'accès au pont d'embarquement doit, en règle générale, être au moins équivalente à celle prévue aux points.1.1,.1.2,.1.5 et.1.6.
German: .2.1 In Sonderräumen müssen Anzahl und Lage der Fluchtwege, sowohl unter als auch über dem Schottendeck den Anforderungen der Verwaltung des Flaggenstaates genügen, und grundsätzlich muß die Sicherheit des Zugangs zum Einbootungsdeck mindestens der in den Absätzen.1.1,.1.2,.1.5 und.1.6 vorgesehenen gleichwertig sein.
Spanish: .2.1 En los espacios de categoría especial, el número y la disposición de los medios de evacuación, tanto por debajo como por encima de la cubierta de cierre, deberán ser adecuados y, en general, la seguridad de acceso a las cubiertas de intemperie será por lo menos equivalente a la requerida en los apartados.1.1,.1.2,.1.5 y.1.6.
Portuguese: .2.1 Nos espaços de categoria especial, o número e a disposição dos meios de evacuação, tanto abaixo como acima do pavimento das anteparas, devem ser adequados e, em geral, a segurança do acesso ao pavimento dos postos de embarque deve ser, pelo menos, equivalente à exigida nos pontos.1.1,.1.2,.1.5 e.1.6.
Swedish: I utrymmen av särskild kategori skall antalet och placeringen av utrymningsvägarna både under och över skottdäcket vara godtagbara för flaggstatens administration, och i allmänhet skall tillträdet till embarkeringsdäcket ha en säkerhet som är minst likvärdig med säkerheten enligt punkterna 1.1, 1.2, 1.5 och 1.6.
Finnish: .2.1 Erityistiloissa on poistumisteiden lukumäärän ja sijainnin sekä laipiokannen ylä- että alapuolella oltava lippuvaltion hallintoa tyydyttäviä, ja poistumiskannelle on päästävä turvallisesti vähintään.1.1,.1.2,.1.5 ja.1.6. kohdan määräyksiä noudattaen.
English: .2 One of the escape routes from the machinery spaces where the crew is normally employed shall avoid direct access to any special category space.
French: .2 L'un des moyens d'évacuation des locaux de machines où l'équipage est normalement appelé à travailler ne doit pas obliger à passer par un local de catégorie spéciale.
German: .2 Einer der Fluchtwege aus den Maschinenräumen, in denen die Besatzung normalerweise beschäftigt ist, darf keinen unmittelbaren Zugang zu einem Sonderraum haben.
Spanish: .2 Una de las vías de evacuación que arranque de los espacios de máquinas en los que trabaja la tripulación no tendrá acceso directo a ninguno de los espacios de categoría especial.
Italian: .2 Uno dei percorsi di sfuggita dai locali macchine dove l'equipaggio presta normalmente servizio non deve passare attraverso alcun locale di categoria speciale.
Portuguese: .2 Um dos meios de evacuação dos espaços de máquinas em que normalmente trabalhe a tripulação deve evitar a passagem por qualquer espaço de categoria especial.
Dutch: .2 Een van de vluchtwegen vanuit de ruimten voor machines waar de bemanning in normale omstandigheden dienst doet, mag geen rechtstreekse toegang bieden tot enige ruimte van bijzondere aard.
Swedish: Det skall undvikas att en av utrymningsvägarna från de maskineriutrymmen där besättningen normalt är sysselsatt utgör direkt tillträde till något utrymme av särskild kategori.
Finnish: .2 Koneistotilojen, joissa laivaväki tavallisesti työskentelee, yhdestä pelastautumisreitistä on vältettävä pääsyä suoraan mihinkään erityistilaan.
English: .3 Hoistable drive-up/down ramps to platform decks must not be capable of blocking the approved escape routes when in lowered position.
French: .3 Les rampes de montée et de descente relevables donnant accès aux ponts-passerelles ne doivent pas, en position basse, pouvoir bloquer les issues d'évacuation approuvées.
German: .3 Es darf nicht möglich sein, daß hochziehbare Auf- und Abfahrrampen zu den Plattformdecks in heruntergelassener Stellung die zugelassenen Fluchtwege versperren.
Spanish: .3 Las rampas elevables para carga y descarga rodada hacia las cubiertas de plataforma no deben poder bloquear las rutas de evacuación aprobadas en posición inferior.
Italian: .3 Le rampe sollevabili di salita/discesa verso i ponti di piattaforma non devono poter ostruire i percorsi di sfuggita approvati quando si trovano nella posizione abbassata.
Portuguese: .3 As rampas levadiças que conduzem às plataformas dos pavimentos, quando se encontrarem descidas, não deverão poder bloquear as vias de evacuação aprovadas.
Dutch: .3 In de hoogte verstelbare op- en afritten naar de voertuigdekken mogen in een lagere stand de goedgekeurde ontsnappingsroutes geenszins blokkeren.
Swedish: Upphissningsbara ramper för påfart till eller avfart från plattformsdäcken får inte kunna blockera de godkända utrymningsvägarna när de är i nedfällt läge.
Finnish: .3 Autokansille johtavat nostettavat ajorampit eivät saa olla sellaisia, että ne voivat alaslaskettuina tukkia hyväksyttyjä poistumisteitä.
English: .1 Where the space is below the bulkhead deck the two means of escape shall consist of either:
French: .1 Lorsque le local est situé au-dessous du pont de cloisonnement, les deux moyens d'évacuation doivent être comme suit:
German: .1 Liegt der Raum unter dem Schottendeck, so müssen die beiden Fluchtwege bestehen aus:
Spanish: .1 Si el espacio está situado debajo de la cubierta de cierre, los dos medios de evacuación consistirán en:
Italian: .1 Quando il locale è sottostante al ponte delle paratie, i due mezzi di sfuggita devono consistere in:
Portuguese: .1 Quando o espaço se situe abaixo do pavimento das anteparas, os dois meios de evacuação devem consistir:
Dutch: .1 Indien de ruimte zich beneden het schottendek bevindt, moeten de twee voorzieningen voor ontsnapping bestaan uit:
Swedish: Om utrymmet ligger under skottdäcket, skall de två utrymningsvägarna bestå av något av följande:
Finnish: .1 Jos tila on laipiokannen alapuolella, kahdessa poistumisreitissä on oltava joko: