FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: other relevant tests and observations recorded by the manufacturer, including especially records of indications from the OBD system. (1)
Spanish: otras pruebas y observaciones pertinentes registradas por el fabricante, especialmente los datos sobre indicaciones procedentes del sistema DAB (1).
Italian: altre prove ed osservazioni pertinenti registrate dal costruttore, in particolare la registrazione delle indicazioni fornite dal sistema OBD (1).
Finnish: muut valmistajan tallentamat ja asiaan kuuluvat testit ja havainnot, mukaan lukien erityisesti OBD-järjestelmän tekemät tallenteet (1).
Hungarian: a gyártó által feljegyzett más vonatkozó vizsgálatok és megfigyelések, amelyek kiemelt módon az OBD-rendszer jelzéseinek feljegyzéseit is tartalmazzák. [12]
Estonian: tootja poolt registreeritud muud asjakohased katsed ja märkused, sealhulgas eelkõige OBD-süsteemi registreeritud näidud.6
Lithuanian: kitų atitinkamų bandymų ir stebėjimų, kuriuos užregistravo gamintojas, duomenys, visų pirma įskaitant OBDsistemos užregistruotus rodmenis[28].
English: Sections 7.1.1 and 7.1.2 will be re-examined and completed without delay in accordance with the procedure laid down in Article 13 of Directive 70/156/EEC while taking into account the particular problems associated with vehicles in Category N1
Italian: I punti 7.1.1 e 7.1.2 saranno riesaminati e completati senza indugio secondo la procedura di cui all'articolo 13 della direttiva 70/156/CEE, tenendo conto dei problemi specifici connessi ai veicoli della categoria N1
English: and with the vehicles in Category M referred to in footnote 2 to the table in section 5.3.1.4.
Italian: ed ai veicoli della categoria M di cui alla nota (2) della tabella riportata al punto 5.3.1.4.
English: Where type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service,
Italian: Qualora prove di tipo I siano considerate necessarie per accertare la conformità dei dispositivi di controllo delle emissioni con le prescrizioni relative alle prestazioni dei dispositivi stessi in circolazione,
English: such tests must be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 4 to this Annex.
Italian: tali prove sono effettuate utilizzando una procedura di prova che soddisfi i criteri statistici di cui all'appendice 4 del presente allegato.
English: vehicles whose maximum mass exceeds 2 500 kg, from 1 January 2003 for new types and from 1 January 2004 for all types, must be fitted with an on-board diagnostic (OBD) system for emission control in accordance with Annex XI.
Italian: dei veicoli la cui massa massima è superiore a 2 500 kg devono essere muniti di un sistema diagnostico di bordo (OBD) per il controllo delle emissioni, ai sensi dell'allegato XI.
Estonian: sõidukid, mille täismass on üle 2 500 kg, uutele tüüpidele peavad alates 1. jaanuarist 2003 ning kõikidele tüüpidele alates 1. jaanuarist 2004 olema paigaldatud pardadiagnostikasüsteem (OBD-süsteem) heitmete kontrollimiseks XI lisa kohaselt.
English: High idle engine speed (including tolerance) . min-1`
Italian: Regime al minimo accelerato (inclusa la tolleranza) . min-1»
Portuguese: Alta velocidade do motor em vazio (incluindo a tolerância) . min-1»
Estonian: Mootori suur pöörete arv tühikäigul (kaasa arvatud tolerants) min-1"
English: The temperature and the barometric pressure are also measured. These are the final readings CHC,f, Pf and Tf.
Italian: Si misurano anche la temperatura e la pressione barometrica, ottenendo così i valori finali di CHC,f, Pf e Tf.
English: A quantity of approximately 4 grams of propane is injected into the enclosure. The mass of propane must be measured to an accuracy and precision of ± 02, % of the measured value.
Italian: Si iniettano nel locale circa 4 g di propano, la cui massa deve essere misurata con un'accuratezza e una precisione di ± 0,2 % del valore misurato.
English: The process is then begun of cycling the ambient temperature from 308 °K (35 °C) to 293 °K (20 °C) and back to 308 °K (35 °C) [308,6 °K (35,6 °C) to 295,2 °K (22,2 °C) and back to 308,6 °K (35,6 °C)]
Italian: Si inizia a far variare ciclicamente la temperatura ambiente da 308 K (35 °C) a 293 K (20 °C), di nuovo a 308 K (35 °C) [da 308,6 K (35,6 °C) a 295,2 K (22,2 °C) e di nuovo a 308,6 K (35,6 °C)]
English: over a 24-hour period according to the profile [alternative profile] specified in Appendix 2 within 15 minutes of sealing the enclosure. (Tolerances as specified in section 5.7.1 of Annex VI).
Italian: per un periodo di 24 ore secondo il profilo [profilo alternativo] di cui all'appendice 2, entro 15 minuti dalla chiusura ermetica del locale (le tolleranze sono quelle precisate al punto 5.7.1 dell'allegato VI).
English: where: MHC = hydrocarbon mass in grams
Italian: dove: MHC = massa di idrocarburi in grammi
English: Section 2.3.2 in Appendix 5 is modified to read: "The piping configuration, flow capacity of the CVS, and the temperature and specific humidity of the dilution air (which may be different from the vehicle combustion air source)
Italian: Il punto 2.3.2 dell'appendice 5 è così modificato: "La configurazione del circuito, la capacità di flusso del CVS nonché la temperatura e l'umidità specifica dell'aria di diluizione (che può provenire anche da una fonte diversa dall'aria di combustione del veicolo)
English: must be controlled so as to virtually eliminate water condensation in the system (a flow of 0,142 to 0,165 m2/s is sufficient for most vehicles)."
Italian: devono essere controllati in modo tale da eliminare in pratica la condensazione dell'acqua nel sistema (un flusso di 0,142 0,165 m3 al secondo è sufficiente per la maggior parte dei veicoli)."
English: Ambient temperature levels encountered by the test vehicle must average: 266 °K (-7 °C) ± 3 °K and must: not be less than 260 °K (-13 °C), no more than 272 °K (-1 °C).
Italian: La temperatura ambiente cui il veicolo esaminato è sottoposto deve essere in media di: 266 K (-7 °C) ± 3 K e non deve essere inferiore a 260 K (-13 °C), né superiore a 272 K (-1 °C).
Swedish: Nivån på den omgivande temperatur som fordonet utsätts för skall i genomsnitt vara 266 K (-7 °C) ± 3 K och får inte understiga 260 K (-13 °C) eller överstiga 272 K (-1 °C).
Estonian: Katsesõiduki ümbritseva õhu temperatuur peab olema keskmiselt: 266 K (-7 °C) 3 K ning mitte alla 260 K (-13 °C) ega üle 272 K (-1 °C).
English: The ambient temperature (dry bulb) during this period must be maintained at an average termperature of: 266 °K (-7 °C) ± 3 °K during each hour of this period and must not be less than 260 °K (-13 °C) nor more than 272 (-1 °C).
Spanish: La temperatura ambiente (dry bulb) en este período será por término medio de 266 °K (-7 °C) ± 3 °K en cada hora de este período, y no será inferior a 260 °K (- 13 °C) ni superior a 272 °K (-1 °C).
Italian: In questo lasso di tempo la temperatura ambiente (di bulbo secco) deve essere in media mantenuta a 266 K (-7 °C) ± 3 K, considerando separatamente ciascuna ora, e non deve essere inferiore a 260 K (-13 °C) né superiore a 272 K (-1 °C).
Danish: Den omgivende temperatur (tør kugle) holdes på en gennemsnitlig temperatur på 266 K (-7 °C) ± 3 K i hver time i denne periode og må ikke være mindre end 260 K (-13 °C) eller mere end 272 K (-1 °C).
Hungarian: Ez alatt az idő alatt a környezeti hőmérsékletet az alábbi átlagos értéken kell tartani: 266 K (- 7 °C) ± 3 K az időszak minden órájában, és nem lehet kevesebb, mint 260 K (- 13 °C), és több, mint 272 K (- 1 °C).
English: This definition provides a dimensionless number that is not engine specific and provides the service technician with an indication of the proportion of engine capacity that is being used (with wide open throttle as 100 %); CLV = >NUM>Current airflow
Italian: Tale definizione presenta una grandezza non dimensionale, non specifica del motore, e fornisce al tecnico del servizio un'indicazione sulla percentuale di capacità del motore utilizzata (con la valvola a farfalla aperta al 100 %); CLV = >NUM>Portata d'aria effettiva
English: 'Permanent emission default mode` refers to a case where the engine management controller permanently switches to a setting that does not require an input from a failed component or system
Italian: "modo standard di emissione stabile", la situazione in cui il controllore elettronico del motore è commutato permanentemente in una posizione che non richiede un segnale di entrata di un componente o sistema guasti
English: where such a failed component or system would result in an increase in emissions from the vehicle to a level above the limits given in section 3.3.2.
Italian: quando il componente o il sistema guasti provocano un aumento delle emissioni del veicolo superiore ai limiti di cui al punto 3.3.2 del presente allegato;
English: 'Standardised` means that all data stream information, including all fault codes used, shall be produced only in accordance with industry standards which, by virtue of the fact that their format and their permitted options are clearly defined, provide for
Italian: Per "normazione" si intende il fatto che tutte le informazioni del flusso di dati, compresi tutti i codici di errore utilizzati sono ottenute solo conformemente alle norme industriali, le quali prevedono, dal momento che il loro formatore le opzioni consentite sono chiaramente definiti,
English: a maximum level of harmonisation in the motor vehicle industry, and whose use is expressly permitted in this Directive.
Italian: un massimo di armonizzazione dell'industria automobilistica e la cui utilizzazione è esplicitamente autorizzata nella presente direttiva;
English: A manufacturer may disable the OBD system if its ability to monitor is affected by low fuel levels. Disablement must not occur when the fuel tank level is above 20 % of the nominal capacity of the fuel tank.
Italian: Il costruttore può disattivare il sistema OBD se la sua capacità di controllo è influenzata dai livelli bassi del combustibile, ma ciò non può essere effettuato quando il livello di combustibile nel serbatoio è superiore al 20 % della capacità nominale dello stesso.
English: A manufacturer may disable the OBD system at ambient engine starting temperatures below 266 °K (-7 °C) or at elevations over 2 500 metres above sea level
Italian: Il costruttore può disattivare il sistema OBD quando, al momento dell'accensione del motore, la temperatura ambiente è inferiore a 266 K (-7 °C) o ad altitudini superiori ai 2 500 m,
English: provided the manufacturer submits data and/or an engineering evaluation which adequately demonstrate that monitoring would be unreliable when such conditions exist.
Italian: purché egli presenti dati e/o una valutazione tecnica dai quali risulti in modo chiaro che il controllo in tali condizioni sarebbe inaffidabile.
English: The test are carried out on the vehicle used for the Type V durability test, given in Annex VIII, and using the test procedure in Appendix I to this Annex. Tests are carried out at the conclusion of the Type V durability testing.
Italian: Le prove sono effettuate sul veicolo utilizzato per la prova di durata di tipo V, di cui all'allegato VIII, utilizzando il procedimento di prova di cui all'appendice 1 del presente allegato e dopo la conclusione della suddetta prova di durata.
English: The MI must not be used for any other purpose except to indicate emergency start-up or limp-home routines to the driver. The MI must be visible in all reasonable lighting conditions.
Italian: L'MI non deve essere utilizzata per scopi diversi dalla segnalazione di avvio di emergenza o di efficienza ridotta e deve essere visibile in tutte le normali condizioni di luce.
Portuguese: Esse indicador não deve ser utilizado para outros fins, excepto para informar o condutor das rotinas correspondentes ao modo degradado de emergência (limp home) ou ao arranque de emergência (start-up), e deve ser visível em todas as condições de iluminação razoáveis.
English: When activated, it must display a symbol in conformity with ISO 2575 (1). A vehicle must not be equipped with more than one general purpose MI for emission-related problems.
Italian: Quando è in funzione, deve visualizzare un simbolo conforme alla norma ISO 2575 (1). Un veicolo deve essere munito di non più di una MI generale per i problemi di emissioni.
English: Separate specific purpose telltales (e. g. brake system, fasten seat belt, oil pressure, etc.) are permitted. The use of red for an MI is prohibited.
Italian: È ammessa la presenza di altre spie luminose con funzioni specifiche diverse (ad es. per il sistema di frenatura, le cinture di sicurezza, la pressione dell'olio, ecc.). Per la spia dell'MI non è consentito l'uso del colore rosso.
English: For all other malfunctions, the MI may be de-activated after three subsequent sequential driving cycles during which the monitoring system responsible for activating the MI ceases to detect the malfunction
Italian: Per tutti gli altri tipi di malfunzionamento, l'MI può essere disattivata dopo tre cicli di guida consecutivi nel corso dei quali il sistema di controllo che attiva l'MI non individua più il malfunzionamento
English: and if no other malfunction has been identified that would independently activate the MI.
Italian: e se non è stato individuato alcun altro tipo di malfunzionamento che possa far entrare in funzione l'MI.
English: The technical service may substitute those conditions by others in accordance with 6.4.1.6. However, the total number of failures simulated must not exceed 4 for the purpose of type-approval.
Italian: Il servizio tecnico può sostituire le condizioni di prova in conformità del punto 6.4.1.6, a condizione che, ai fini dell'omologazione, i guasti simulati non siano più di quattro.
English: The technical service may substitute those conditions by others in accordance with 6.4.2.5. However, the total number of failures simulated must not exceed four for the purposes of type approval.
Italian: Il servizio tecnico può sostituire le condizioni di prova in conformità del punto 6.4.2.5, a condizione che, ai fini dell'omologazione, i guasti simulati non siano più di quattro.
English: For all emission control systems for which specific on-board evaluation tests are conducted (catalyst, oxygen sensor, etc.),
Italian: Per tutti i sistemi di controllo delle emissioni oggetto di prove specifiche di valutazione a bordo (catalizzatore, sensore dell'ossigeno, ecc.) ,
Slovenian: Za vse sisteme zmanjševanja emisij, za katere se opravijo posebni preskusi na vozilu (katalizator, sonda za kisik itd.)
English: except misfire detection, fuel system monitoring and comprehensive component monitoring, the results of the most recent test performed by the vehicle and the limits to which the system is compared must be made available through the serial data port on the standardized data link connector according to the specifications given in 6.5.3.
Italian: con l'eccezione della rilevazione delle accensioni irregolari, del controllo del sistema di alimentazione e del controllo complessivo dei componenti, i risultati delle prove più recenti realizzate sul veicolo e i limiti di riferimento per la valutazione del sistema devono essere messi a disposizione attraverso la porta seriale del connettore standardizzato per la comunicazione dei dati, in conformità con le specifiche di cui al punto 6.5.3 della presente appendice.
Slovenian: razen zaznavanja neuspelih vžigov, sistema za nadzor dovoda goriva in nadzora sestavnih delov –, morajo biti rezultati najnovejših opravljenih preskusov na vozilu in mejne vrednosti, s katerimi se sistem primerja, dostopni prek serijskega vmesnika na standardnem konektorju podatkovne zveze skladno s specifikacijami iz 6.5.3.
English: The fault codes must be fully accessible by standardized diagnostic equipment complying with the provisions of 6.5.3.2. The note in section 6.3 of ISO DIS 15031-6 (SAE J2012 - dated July 1996) immediately preceding the list of fault codes in the same section does not apply.
Italian: Non si applica la nota di cui al punto 6.3 della norma ISO DIS 15031-6 (SAE J 2012 del luglio 1996) che precede immediatamente l'elenco dei codici di guasto ivi riportato.
English: regarding a voluntary undertaking by the industry to reduce the average CO2 emissions from passenger vehicles.
Italian: sull'impegno volontario degli industriali di ridurre le emissioni medie di CO2 dei veicoli da turismo.
English: whereas this action plan enforces Community action promoting R & D leading to clean cars and whereas neither the R & D efforts undertaken in the framework of the 'Car of Tomorrow` Action Plan nor EU competitiveness in automobile R & D should be jeopardised;whereas the European motor vehicle and oil industries have carried out the European Programme on Emissions, fuels and Engine Technologies (EPEFE) to determine the contribution which can be made both by future vehicles and the fuels which propel them;
Portuguese: que este plano de acção põe em prática a acção comunitária que promove a investigação e o desenvolvimento conducentes à criação de carros não poluentes, e que nem os esforços de investigação e desenvolvimento (I & D) empreendidos no quadro do plano de acção «carro do futuro» nem a competitividade da UE na I& D no sector automóvel deverão ser postos em risco;
English: refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles which are not accompanied by a valid certificate of conformity pursuant to Directive 70/156/EEC, except where the provisions of Article 8(2) of Directive are invoked,on grounds relating to air pollution by emissions, if the vehicles fail to comply with the provisions of Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Portuguese: recusar a matrícula, a venda ou a entrada em circulação de veículos novos que não possuam um certificado de conformidade válido nos termos da Directiva 70/156/CEE, excepto quando seja invocado o disposto no nº 2 do artigo 8º dessa mesma directiva, por motivos relacionados com a poluição do ar pelas emissões, se os veículos não satisfizerem o disposto na Directiva 70/220/CEE, alterada pela presente directiva.
English: Deterioration factors are determined using either the procedure in 5.3.6.1 or using the values in the table in 5.3.6.2.The deterioration factors are used to establish compliance with the requirements of 5.3.1.4.`
Portuguese: Os factores de deterioração determinam-se utilizando o procedimento previsto no ponto 5.3.6.1 ou os valores indicados no quadro do ponto 5.3.6.2 e utilizam-se para verificar o cumprimento do disposto no ponto 5.3.1.4.».
English: The plan of remedial measures must include the requirements specified in 6.5.1 to 6.5.11.The manufacturer must assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
Portuguese: O plano de medidas correctoras deverá incluir todos os elementos especificados nos pontos 6.5.1 a 6.5.11, e ser-lhe-á atribuído pelo fabricante um nome ou número de identificação específico.
English: Fuel tank heating (only applicable for gasoline canister load option)4.4.1. The fuel in the vehicle tank(s) must be heated by a controllable source of heat;
Portuguese: Aquecimento do reservatório de combustível (aplica-se apenas à opção de carregamento do colector de vapores com gasolina)
English: k = 1,2 7 (12 + >NUM>H/
Portuguese: k = 1,2 7 (12 + >NUM>H/
English: i is the initial reading.
German: i der Ausgangswert ist;
Spanish: i es el valor inicial
Portuguese: i o índice do valor inicial,
Swedish: i = är den ursprungliga avläsningen,
Slovak: i je počiatočný odčítaný údaj,
Polish: i to odczyt początkowy,
Hungarian: i a kezdeti leolvasott érték, f a végső leolvasott érték"
Slovenian: i je začetna vrednost, f je končna vrednost."
Bulgarian: е първоначално отчетеното показание,
Estonian: i on algnäit,
Latvian: i ir sākotnējais rādījums,
Lithuanian: i - pirminis rodmuo,
Maltese: i huwa l-qari tal-bidu.
English: Ambient temperature levels encountered by the test vehicle must average: 266 °K (-7 °C) ± 3 °K and must:not be less than 260 °K (-13 °C), no more than 272 °K (-1 °C).
Portuguese: A temperatura ambiente a que o veículo ensaiado deve ser sujeito deve ser, em média, de 266 K (- 7 °C) ± 3 K, não devendo ser inferior a 260 K (- 13 °C) nem superior a 272 K (- 1 °C).
English: Standard method.The vehicle is stored for not less than 12 hours nor for more than 36 hours prior to the low ambient temperature tailpipe emission test.
Portuguese: Método normal: O veículo deverá ficar estacionado no mínimo durante 12 horas e no máximo durante 36 horas antes do ensaio de emissões a baixas temperaturas.
English: Forced method (1).The vehicle must be stored for not more than 36 hours prior to the low ambient temperature tailpipe emission test.
Portuguese: Método forçado (1): O veículo deverá ficar estacionado durante 36 horas, no máximo, antes do ensaio de emissões de gases a baixas temperaturas.
English: The ambient temperature (dry bulb) during this period must average 266 °K (-7 °C) ± 3 °K, and must:not be less than 260 °K (-13 °C) nor more than 272 °K (-1 °C),
Portuguese: A temperatura ambiente (termómetro seco) durante este período deverá ser, em média, de 266 K (- 7 °C) ± 3 K, não devendo ser inferior a 260 K (- 13 °C) nem superior a 272 K (- 1 °C).
English: The ambient temperature (dry bulb) during this periodmust average 266 °K (-7 °C) ± 3 °K and must not be less than 260 °K (-13 °C) nor more than 272 °K (-1 °C).
Portuguese: A temperatura ambiente (termómetro seco) durante este período deverá ser, em média, de 266 K (- 7 °C) ± 3 K, não devendo ser inferior a 260 K (- 11 °C) nem superior a 272 K (- 1 °C).
English: The first subparagraph of section 6 reads as follows:"
Portuguese: O primeiro parágrafo do ponto 6 passa a ter a seguinte redacção:
English: The test are carried out on the vehicle used for the Type V durability test, given in Annex VIII, and using the test procedure in Appendix I to this Annex.Tests are carried out at the conclusion of the Type V durability testing.
Portuguese: Os ensaios são realizados com o veículo utilizado no ensaio de durabilidade do tipo V descrito no anexo VIII e segundo o método de ensaio descrito no apêndice 1 do presente anexo, uma vez concluído o ensaio de durabilidade do tipo V. Se este último ensaio não for realizado, ou a pedido do fabricante, poderá utilizar-se nos ensaios de demonstração do sistema OBD um veículo que se revele adequado em termos de idade e representatividade.
English: When no Type V durability testing is carried out, or at the request of the manufacturer, a suitably aged and representative vehicle may be used for these OBD demonstration tests.3.3.2. The OBD system must indicate the failure of an emission-related component or system when that failure results in an increase in emissions above the limits given below:
Portuguese: O sistema OBD deve indicar a existência de uma anomalia dum componente ou sistema relacionado com as emissões quando dessa anomalia resultar um aumento das emissões para níveis superiores aos seguintes limites:
English: The MI must not be used for any other purpose except to indicate emergency start-up or limp-home routines to the driver.The MI must be visible in all reasonable lighting conditions.
Portuguese: Esse indicador não deve ser utilizado para outros fins, excepto para informar o condutor das rotinas correspondentes ao modo degradado de emergência (limp home) ou ao arranque de emergência (start-up), e deve ser visível em todas as condições de iluminação razoáveis.
English: The European Parliament and the Council express the hope that the discussions produce an early and acceptable result.They welcome improvements to ACEA's draft commitment since March 1998, but stress the need to resolve ambiguities and outstanding issues at the earliest possible opportunity and in the light of the aim of reducing average passenger car fuel consumption to 120 g of CO2/km.
Portuguese: O Parlamento Europeu e o Conselho exprimem a esperança de que esse debate produza rapidamente um resultado aceitável e congratulam-se com os melhoramentos introduzidos no projecto de compromisso da ACEA desde Março de 1998, mas sublinham a necessidade de resolver as ambiguidades e as questões pendentes assim que possível, tendo em conta o objectivo de reduzir o consumo médio de combustível dos veículos de passageiros para 120 g de CO2/Km.