FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This condition shall be verified with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion.
Swedish: Detta villkor skall kontrolleras med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta som har en god friktionskoefficient.
Bulgarian: Това условие се проверява при ненатоварено превозно средство, на прав и равен път, чиято повърхност има добър коефициент на сцепление
Latvian: Šo nosacījumu pārbauda transportlīdzeklim bez kravas un uz taisna un līdzena ceļa, kura segumam ir labs saķeres koeficients.
English: At speeds exceeding 15 km/h, the wheels directly controlled by an anti-lock braking system shall not lock when the full force is suddenly applied on the control device of the towing vehicle.
Swedish: Vid hastigheter över 15 km/h får de hjul som är direkt styrda av ett antilåsningssystem inte låsas då full kraft plötsligt anbringas på dragfordonets manöverorgan.
Polish: Przy prędkościach powyżej 15 km/h, koła bezpośrednio sterowane przez układ przeciwblokujący nie mogą blokować się po nagłym przyłożeniu pełnej siły na urządzeniu sterującym pojazdu ciągnącego.
Latvian: Transportlīdzeklim braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 15 km/h, tā riteņi, kurus tieši kontrolē pretbloķēšanas iekārta, nedrīkst bloķēties, kad bremžu vadības ierīcei pēkšņi pieliek pilnu spēku.
English: the directly controlled wheels shall not lock when the full force is suddenly applied on the control device of the towing vehicle at a speed of 50 km/h.
Swedish: får de direkt styrda hjulen inte låsa sig när full kraft plötsligt anbringas på dragfordonets manöverorgan vid en hastighet av 50 km/h.
Polish: koła sterowane bezpośrednio nie mogą blokować się przy nagłym przyłożeniu pełnej siły na urządzeniu sterującym pojazdu ciągnącego przy prędkości 50 km/h.
Latvian: tieši kontrolētie riteņi nedrīkst bloķēties, ja velkošā transportlīdzekļa, kas pārvietojas ar ātrumu 50 km/h, vadības ierīcei pēkšņi pieliek pilnu spēku.
English: Under this condition, the unladen vehicle shall satisfy the prescribed braking rate in Appendix 3 of this Annex.
Swedish: Enligt detta villkor skall det olastade fordonet uppfylla den föreskrivna bromsverkan i tillägg 3 i denna bilaga.
Latvian: Saskaņā ar šo nosacījumu transportlīdzeklis bez kravas izpilda šā pielikuma 3. papildinājuma prasību par norādīto bremzēšanas pakāpes lielumu.
English: 15 km/h, the directly controlled wheels are permitted to lock for brief periods, but a speeds
Swedish: 15 km/h får de direkt styrda hjulen låsa sig för korta perioder, men med vid hastigheter på
English: zmax is the maximum value of z
Swedish: zmax är största värdet av z;
Finnish: zmax = on z:n enimmäisarvo;
Czech: zmax je největší z hodnot z,
Polish: zmax jest to maksymalna wartość z
Latvian: zmax ir zmaksimālais lielums,
English: t is in seconds.
Swedish: t anges i sekunder.
Finnish: t ilmaistaan sekunteina.
Czech: čas t je vyjádřen v sekundách.
Polish: t jest wyrażone w sekundach.
Latvian: t izteic sekundēs.
English: Starting from the minimum measured value of t, called tmin, then select three values of t comprised within tmin and 1,05 tmin and calculate their arithmetical mean value tm,
Swedish: Med utgångspunkt från det lägsta uppmätta värdet på t, benämnt tmin väljs sedan tre värden på t som omfattas av tmin och 1,05 tmin därefter beräknas deras aritmetiska medelvärde tm
Czech: Začne se s minimální měřenou hodnotou t, která se nazve tmin, pak se zvolí tři hodnoty t, které jsou mezi tmin a 1,05 tmin, a vypočte se jejich aritmetický průměr tm,
Polish: Rozpoczynając od minimalnej zmierzonej wartości t, zwanej tmin, należy wybrać trzy wartości t z przedziału od tmin do 1,05 tmin i obliczyć ich średnią arytmetyczną tm,
Latvian: Sāk ar t mazāko izmērīto lielumu tmin, tad izvēlas trīs t lielumus, kas iekļauti tmin un 1,05 tmin, un aprēķina to vidējo aritmētisko lielumu tm,
English: For motor vehicles equipped with three axles, only the axle not associated with a close-coupled bogie shall be used to establish a k value for the vehicle.
Swedish: För motorfordon med tre axlar skall endast den axel som inte är en del av en boggie användas för att fastställa ett k-värde för fordonet.
Latvian: Mehānisko transportlīdzekļu gadījumā, kuri aprīkoti ar trim asīm, (k) lieluma noteikšanai lieto tikai to asi, kas nav saistīta ar tuvu novietotu asu ratiņiem.
English: These data shall include a curve of the coefficient of adhesion versus slip (from 0 to 100 % slip) for a speed of approximately 40 km/h.
Swedish: Dessa uppgifter skall innefatta en kurva på friktionskoefficienten mot glidningen (från 0 till 100% glidning) vid en hastighet av ungefär 40 km/h.
Latvian: Šajos datos iekļauj saķeres koeficienta raksturlīkni pret slīdes koeficienta raksturlīkni (no 0 līdz 100 % slīdēšanai) transportlīdzekļa pārvietošanās ātrumā, kas ir aptuveni 40 km/h
English: The surface to be used shall have a ratio R between 1,0 and 2,0.
Swedish: Den yta som skall användas skall ha ett R-förhållande mellan 1,0 och 2,0.
Latvian: Testam lietojamā ceļa seguma proporcija R ir starp 1,0 un 2,0.
English: 'Full force` means the maximum force laid down in Annex II for the category of vehicle:
Swedish: Med full kraft avses den högsta kraft som fastställs i bilaga II för fordonskategorin;
Czech: "Plná síla" znamená největší sílu stanovenou v příloze II pro danou kategorii vozidla;
English: a higher force may be used if required to activate the anti-lock braking system.
Swedish: en högre kraft får användas om det krävs för att aktivera antilåsningssystemet.
Czech: větší sílu lze užít, je-li potřebná k uvedení protiblokovacího systému do činnosti.
English: Automatic braking of the trailer shall be provided in accordance with the conditions of point 2.2.2.9 of Annex I.
Swedish: Automatisk bromsning av släpfordonet skall åstadkommas enligt villkoren i punkt 2.2.2.9 i bilaga I.
Czech: Musí být zajištěno automatické brzdění přívěsu podle bodu 2.2.2.9 přílohy I.
Latvian: Piekabes automātisko bremzēšanu nodrošina atbilstīgi I pielikuma 2.2.2.9. punkta prasībām.
English: If this automatic braking action requires electrical energy, a trailer braking force of at least 25 % of the maximum total axle load shall be guaranteed for at least 15 minutes to satisfy the abovementioned conditions.
Swedish: Om denna automatiska bromsning kräver elektrisk energi skall en bromskraft på minst 25 % av den kraft som motsvarar släpfordonets största totala axelbelastning säkerställas under minst 15 minuter för att ovanstående villkor skall anses uppfyllda.
Czech: Za účelem toho, aby se splnil výše uvedený požadavek v případě, kdy toto automatické brzdění vyžaduje elektrickou energii, je nutné zajistit brzdnou sílu přívěsu o velikosti nejméně 25 % síly odpovídající součtu maximálních zatížení náprav přívěsu po dobu nejméně 15 minut.
Latvian: Ja šai automātiskās bremzēšanas darbībai vajadzīga elektriskā enerģija, tad, lai izpildītu iepriekš minētos nosacījumus, vismaz 15 minūtes nodrošina piekabes bremzēšanas spēku, kas ir vismaz 25 % no tās maksimālajai masai atbilstīga spēka.
English: Split-friction test
Swedish: Provning med delad friktion
English: Where an anti-lock braking system is to be defined as a category A system then all such ABS configurations shall be subject to he performance requirements of point 6.3.2 of Annex X.
Swedish: Om antilåsningssystem skall anges som ett kategori A-system skall alla sådana ABS-strukturer omfattas av prestandakraven i punkt 6.3.2 i bilaga X.
English: Where a tolerance exists between the number of exciter teeth and tyre circumference, functional checks shall be carried out at the extremes of tolerance in accordance with point 6.3 of Annex X.
Swedish: När en tolerans finns mellan antalet magnetiseringskuggar och däckets omkrets skall funktionsprovningar utföras vid de yttersta toleranserna enligt punkt 6.3 i bilaga X.
Czech: Pokud jsou rozdíly mezi poměry počtu zubů impulsních kotoučů k obvodu pneumatiky, provedou se funkční zkoušky s extrémními hodnotami těchto rozdílů podle bodu 6.3 přílohy X.
Bulgarian: При наличие на допуск между броя на зъбците на възбудителя и обиколката на гумата, се провеждат функционални проверки при крайните точки на допуска, съгласно точка 6.3. от Приложение X.
Estonian: Kui esineb tolerants anduriga mõõdetavate hammaste arvu ja rehvi ümbermõõdu vahel, siis kontrollitakse toimimist tolerantside piirväärtustel X lisa punkti 6.3 kohaselt.
Latvian: Ja pastāv pielaide starp impulsdevēja zobu skaitu un riepas apkārtmēru, atbilstīgi X pielikuma 6.3. punktam veic funkcionālos testus, lai noteiktu maksimālās pielaides.
English: This may be achieved by utilising different tyre sizes or by producing special exciters to simulate the frequency extremes.
Swedish: Detta kan uppnås genom att använda olika däckstorlek eller genom att framställa särskilda kuggar för att simulera extrema frekvenser.
Czech: K tomuto účelu je možné užít pneumatiky různých rozměrů nebo zvlášť zhotovené impulsní kotouče k simulaci extrémů frekvencí.
Bulgarian: Това може да се постигне чрез използване на различен размер гуми или чрез произвеждане на специални възбудители, които да симулират крайни честоти.
Estonian: Seda saab teha rehvi eri mõõtmete või eri andurite abil piirsageduste simuleerimiseks.
Latvian: To var panākt, lietojot dažāda izmēra riepas vai īpašus impulsdevējus, kas imitē frekvenču robežas.
English: When an axle/bogie passes from a high-adhesion surface (kH) to a low-adhesion surface (kL) where kH
Swedish: När en axel/boggi förflyttas från en yta med hög friktion (kH) till en yta med låg friktion (kL) där
English: 2 with a control pressure at the coupling head of 6,5 bar, the directly controlled wheels shall not lock.
Swedish: 2, med ett reglertryck vid kopplingshuvudet på 6,5 bar får de direkt styrda hjulen inte låsa sig.
English: When a trailer passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion surface (kH) where
Swedish: När ett släpfordon går från en yta med låg friktion (k1) till en yta med hög friktion där
English: This Annex applies to the type-approval as separate technical units within the meaning of Article 2 of Directive 70/156/EEC, of brake lining assemblies to be installed on motor vehicles and trailers of categories M1 &le;
Swedish: Denna bilaga gäller typgodkännande som separata tekniska enheter enligt artikel 2 i direktiv 70/156/EEG av bromsbeläggsatser som skall monteras på motorfordon och släpfordon i kategorierna M1 &le;
English: 3,5 tonnes, N1, O1 and O2 as replacement parts.
Swedish: 3,5 ton, N1 O1 och O2 som reservdelar.
English: IRL for Ireland.It must also include in the vicinity of the rectangle the 'base approval number` contained in section 4 of the type-approval number referred to in Annex VII of Directive 70/156/EEC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the most recent major technical amendment to Directive 71/320/EEC on the date EC type-approval was granted.
Swedish: I närheten av rektangeln måste också det "grundgodkännandenummer" anges som finns i del 4 i det godkännandenummer som anges i bilaga VI i direktiv 70/156/EEG föregånget av de två siffror som anger det löpnummer som tilldelats den senaste större tekniska ändringen enligt direktiv 71/320/EEG den dag EG-typgodkännandet beviljades.
English: Where brake lining assembly approval is required for front axle brakes the rear axle brakes shall remain inoperative throughout the test.Where brake lining assembly approval is required for rear axle brakes the front axle brakes shall remain inoperative throughout the test.
Swedish: Om godkännande av ersättningsbromsbeläggsats krävs för bromsarna på den främre axeln skall bromsarna för den bakre axeln förbli ur funktion under provningen.
English: The initial brake temperature at the start of each application shall be
Swedish: Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning skall vara
English: Using the pedal force derived from item 2.1.1.2 of this Appendix and with initial brake temperature &le;
Swedish: Genom att använda den pedalkraft som fås från punkt 2.1.1.2 i detta tillägg och med utgångsbromstemperaturen &le;
English: 100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:
Swedish: 100 °C gör tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:
English: From the initial speed of 80 km/h for M1 and N1 and 60 km/h for M2 and with brake temperature
Swedish: Från utgångshastigheten 80 km/h for M1 och N1 och 60 km/h för M2 och med bromstemperaturen
English: Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature
Swedish: Genom att använda det ledningstryck som fås från punkt 2.2.3.2 och med utgångsbromstemperaturen
English: The brake shall be heated with continuous braking according to the requirement of Annex II, point 1.3.2. starting with a brake rotor temperature
Swedish: Bromsen skall värmas upp med kontinuerlig bromsning enligt kravet i bilaga II punkt 1.3.2 med början vid en bromsrotortemperatur på
English: for pad assemblies, values for
Swedish: för bromsklossatser, värdena för
Czech: pro celek destiček s obložením hodnoty
English: 15 % of registered value
Swedish: 15% av registrerat värde,
Polish: 15 % zarejestrowanej wartości
English: COMMISSION DIRECTIVE 98/12/EC of 27 January 1998 adapting to technical progress Council Directive 71/320/EEC
Swedish: KOMMISSIONENS DIREKTIV 98/12/EG av den 27 januari 1998 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 71/320/EEG
English: on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of certain categories of motor vehicles and their trailers
Swedish: om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bromsutrustning på vissa kategorier av motorfordon och släpfordon till dessa fordon
English: Having regard to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970
Swedish: med beaktande av rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970
English: on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers (1) as last amended by European Parliament and Council Directive 92/27/EC (2) and in particular Article 13(2) thereof,
Swedish: om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (1), senast ändrat genom rådets direktiv 97/27/EG (2), särskilt artikel 13.2 i detta,
English: , in particular, Articles 3(4) and 4(3) of Directive 70/156/EEC necessitate that each separate Directive has attached to it an information document incorporating the relevant items of Annex I to that Directive and also a type-approval certificate based on Annex VI thereto in order that type approval may be computerised.
Swedish: Särskilt genom artiklarna 3.4 och 4.3 i direktiv 70/156/EEG blir det nödvändigt att varje särdirektiv innehåller ett informationsdokument och ett typgodkännandeintyg som grundas på bilaga VI till det direktivet så att typgodkännandet kan datoriseras.
English: For the purposes of this Directive, "vehicle" means any vehicle as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC.
Swedish: I detta direktiv avses med "fordon" varje fordon enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 70/156/EEG.
Finnish: "Tässä direktiivissä tarkoitetaan ilmaisulla `ajoneuvo` kaikkia direktiivin 70/156/ETY 2 artiklan mukaisia ajoneuvoja.
Czech: Pro účely této směrnice se "vozidlem" rozumí každé vozidlo podle definice v článku 2 směrnice 70/156/EHS.
Slovak: Na účely tejto smernice ‚vozidlo‘ znamená každé motorové vozidlo definované v článku smernice 70/156/EHS.
Polish: Do celów niniejszej dyrektywy, pojazd oznacza wszelki pojazd określony w art. 2 dyrektywy 70/156/EWG.
Hungarian: "(1) Ezen irányelv alkalmazásában "jármű",: bármilyen, a 70/156/EGK irányelv 2. cikkében meghatározott jármű.
Slovenian: V tej direktivi izraz,vozilo‘ pomeni vsako vozilo, kot je opredeljeno v členu 2 Direktive 70/156/EGS.
Bulgarian: По смисъла на настоящата директива “превозно средство” означава всяко превозно средство, съгласно определението в член 2 от Директива 70/156/ЕИО.
Estonian: Käesoleva direktiivi kohaldamisel tähendab “sõiduk” kõiki direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 2 määratletud sõidukeid.
Latvian: Šajā direktīvā "transportlīdzeklis" ir jebkurš transportlīdzeklis, kā definēts Direktīvas 70/156/EEK 2. pantā.
Maltese: Għall-iskopijiet ta’ din id-Direttiva, "vettura" tfisser kwalunkwe vettura kif definit fl-Artikolu 2 tad-Direttiva 70/156/KEE.
English: Vehicle categories are defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC.`,points (a), (b) and (c) shall be deleted,
Swedish: Fordonskategorier definieras i bilaga IIA till direktiv 70/156/EEG."
English: With effect from 1 October 1999 Member States
Swedish: Från och med 1 oktober 1999 gäller att medlemsstaterna
Finnish: Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1999 jäsenvaltiot:
Czech: Od 1. října 1999 členské státy
Slovak: S účinnosťou od 1. októbra 1999 členské štáty
Polish: Z mocą od dnia 1 października 1999 r. Państwa Członkowskie:
Slovenian: Od 1. oktobra 1999 države članice
Bulgarian: Считано от 1 октомври 1999 г., държавите-членки:
Estonian: Alates 1. oktoobrist 1999 liikmesriigid: -
Latvian: No 1999. gada 1. oktobra dalībvalstis
Maltese: B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 l-Istati Membri
English: shall no longer grant EC type-approval,and
Swedish: inte längre får bevilja EG-typgodkännande, och
English: may refuse to grant national type-approvalfor a new type of vehicle on grounds relating to the vehicle braking system and for a new type of brake linings if the requirements of Directive 71/320/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.
Swedish: kan vägra att bevilja nationellt typgodkännande för en ny fordonstyp av skäl som hänför sig till fordonsbromssystem och för en typ av ersättningsbromsbelägg om kraven enligt direktiv 71/320/EEG, ändrat genom detta direktiv, inte är uppfyllda.
English: With effect from 31 March 2001 Member States
Swedish: Från och med 31 mars 2001 gäller att medlemsstaterna
Finnish: Alkaen 31 päivästä maaliskuuta 2001 jäsenvaltiot:
Czech: Od 31. března 2001 členské státy
Slovak: S účinnosťou od 31. marca 2001 členské štáty
Polish: Z mocą od dnia 31 marca 2001 r. Państwa Członkowskie:
Slovenian: Od 31.marca 2001 države članice
Bulgarian: Считано от 31 март 1999 г., държавите-членки:
Estonian: Alates 1. märtsist 2001 liikmesriigid: -
Latvian: No 2001. gada 31. marta dalībvalstis
Maltese: B’effett mill-31 ta’ Marzu 2001 l-Istati Membri
English: shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 70/156/EEC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,and
Swedish: skall anse att intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon enligt bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG inte längre uppfyller villkoren i artikel 7.1 i det direktivet, och
English: 'Brake`
Swedish: Broms
English: means the part in which the forces opposing the movement of the vehicle develop.
Swedish: Med broms avses den del där de krafter som motverkar fordonets rörelse utvecklas.
English: an electrical brake (when the forces are generated by electromagnetic action between two parts of the vehicle moving relatively to but not in contact with one another);
Swedish: en elektrisk broms (när krafterna alstras genom elektromagnetisk påverkan mellan två fordonsdelar som rör sig i förhållande till varandra utan att vidröra varandra),
Finnish: sähköjarru (jolloin jarrutukseen tarvittavat voimat syntyvät kahden toistensa suhteen liikkuvan, mutta toisistaan erillään olevan osan sähkömagneettisen vuorovaikutuksen tuottamana);
Polish: hamulec elektryczny (gdy siły są wytwarzane w wyniku działania elektromagnetycznego między dwoma częściami pojazdu poruszającymi się względem siebie, ale bez stykania się ze sobą);
Bulgarian: електрическа (когато силите се генерират от електромагнитно взаимодействие между две части на превозното средство, които се движат относително, но без допир една спрямо друга);
Estonian: elektriline pidur (jõu tekitaja on elektromagnetiline toime sõiduki kahe osa vahel, mis teineteise suhtes liiguvad, kuid ei puutu kokku);
Latvian: elektriskā bremze (kad minētos spēkus rada elektromagnētiskā darbība starp divām transportlīdzekļa daļām, kas kustas viena attiecība pret otru, bet savstarpēji nesaskaras);
English: a fluid brake (when the forces are generated by the action of a fluid situated between two parts of the vehicle moving relatively to one another);
Swedish: en hydraulisk broms (när krafterna alstras genom påverkan av en vätska som befinner sig mellan två fordonsdelar som rör sig i förhållande till varandra)
Finnish: nestejarru (jolloin jarrutukseen tarvittavat voimat syntyvät kahden toistensa suhteen liikkuvan osan välisen nesteen välityksellä);
Polish: hamulec hydrauliczny (gdy siły są wytwarzane w wyniku działania płynu znajdującego się między dwoma częściami pojazdu poruszającymi się względem siebie);
Bulgarian: хидравлична (когато силите се генерират от взаимодействие в течност, поставена между две части на превозното средство, които се движат относително една спрямо друга);
Estonian: hüdroajamiga pidur (jõud tekivad vedeliku toimel sõiduki kahe üksteise suhtes suhteliselt liikuva osa vahel)
Latvian: hidrauliskā bremze (kad minētos spēkus rada tāda šķidruma darbība, kas atrodas starp divām transportlīdzekļa daļām, kas kustas viena pret otru);
English: 'Different types of braking equipment`
Swedish: Olika typer av bromssystem
Finnish: Eri jarrulaitetyypit
Czech: "brzdovými zařízeními rozdílných typů"
Polish: "Różne typy układów hamulcowych"
Bulgarian: “Различни типове спирачно оборудване”
Estonian: Pidurdusseadmete eri tüübid
English: means equipment which differs in such essential respects as:
Swedish: Med olika typer av bromssystem avses utrustning som skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som de följande:
Finnish: `Eri jarrulaitetyypeillä` tarkoitetaan laitteita, jotka eroavat toisistaan seuraavilta olennaisilta osilta:
Czech: rozumějí zařízení, která se liší z takových podstatných hledisek, jako jsou
Polish: oznacza urządzenia, które różnią się pod takimi zasadniczymi względami jak:
Bulgarian: означава оборудване, което се различава по такива съществени показатели, като:
Estonian: seadmed, mis erinevad järgmiste oluliste näitajate poolest:
English: 'Automatic braking`means braking of the trailer or trailers occurring automatically in the event of separation of components of the combination of coupled vehicles, including such separation through coupling breakage, without the effectiveness of the remainder of the combination being affected.
Swedish: Automatisk bromsningMed automatisk bromsning avses sen bromsning av ett eller flera släpfordon som sker automatiskt i händelse av att komponenter i en fordonskombination kopplas isär eller avskiljs genom brott på kopplingssystemet, utan att bromsverkan för resten av kombinationen påverkas.
English: However, in all cases, all the requirements of this Directive shall be satisfied by the use of only two lines.
Swedish: I samtliga fall skall dock kraven i detta direktiv uppfyllas med hjälp av endast två ledningar.
Czech: Ve všech případech však musí být požadavky této směrnice splněny jen dvěma hadicemi.
Latvian: Tomēr visos gadījumos šīs direktīvas prasības izpilda, lietojot tikai divas maģistrāles.
English: shut-off devices which are not automatically actuated shall not be permitted.
Swedish: Avstängningsanordningar som inte träder i funktion automatiskt skall inte tillåtas.
Czech: Nejsou přípustná uzavírací zařízení, která se neovládají automaticky.
Latvian: Nav atļautas noslēgšanas ierīces, kas nav iedarbināmas automātiski.
English: The tell-tale lamp shall be visible even by daylight;the satisfactory condition of the lamp shall be easily verifiable by the driver from the driver's seat.
Swedish: Kontrollampen skall kunna ses även i dagsljus, och föraren skall med lätthet kunna kontrollera att lampan fungerar tillfredsställande.
English: additional information may be provided by the manufacturers.
Swedish: tillverkarna får tillhandahålla ytterligare information.