FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: However, for off-road vehicles (see 1.1.1), the value (F) may be reduced to 200 mm.
French: Cependant, pour les véhicules tout-terrains (voir point 1.1.1), la valeur (F) peut être ramenée à 200 mm.
Czech: U terénních vozidel (viz bod 1.1.1) však může být hodnota F zmenšena na 200 mm.
Slovak: Pre terénne vozidlá (pozri bod 1.1.1) sa však hodnota F môže znížiť na 200 mm.
Polish: Jednakże w przypadku pojazdów terenowych (patrz ppkt 1.1.1) wartość (F) może być zmniejszona do 200 mm.
Hungarian: Terepjáró járművek esetén (lásd 1.1.1.), az (F) értéke 200 mm-re csökkenhet.
Bulgarian: Въпреки това, за превозни средства с висока проходимост (виж точка 1.1.1) стойността (F) може да бъде намалена до 200 мм.
Estonian: Kuid maastikusõidukite puhul (vt 1.1.1) võib väärtust F vähendada kuni 200 millimeetrini.
Latvian: Tomēr apvidus transportlīdzekļiem (sk. 1.1.1. punktu) vērtību F var samazināt līdz 200 mm.
Maltese: B'dana kollu, għall-vetturi off-road (ara 1.1.1), il-valur (F) jista' jitnaqqas għal 200 mm.
English: The lowest step may be designed as a rung, if this is necessary for reasons relating to construction or use, and in the case of off-road vehicles (see 1.1.1).
French: La première marche peut être conçue comme un échelon si cela se justifie pour des raisons ayant trait à la construction ou à l'utilisation, et dans le cas des véhicules tout-terrains (voir point 1.1.1).
Czech: Nejnižší schůdek může být konstruován jako příčka, pokud je to nutné z konstrukčních nebo funkčních důvodů a u terénních vozidel (viz bod 1.1.1).
Slovak: Najnižší schodík sa môže skonštruovať ako priečka, ak je to potrebné z konštrukčných alebo funkčných dôvodov a v prípade terénnych vozidiel (pozri bod 1.1.1).
Polish: Najniższy stopień może być w formie szczebla, jeżeli jest to konieczne z uwagi na budowę lub korzystanie oraz w przypadku pojazdów terenowych (patrz ppkt 1.1.1).
Hungarian: Szerkezeti vagy használati okok miatt, valamint terepjáró járművek esetén (lásd 1.1.1.) a legalsó lépcsőfok létrafok is lehet.
Bulgarian: Първото стъпало може да бъде проектирано като подвижно, ако това е необходимо по причини, свързани с конструирането или експлоатацията, както и в случай на превозни средства с висока проходимост (виж точка 1.1.1).
Estonian: Konstruktsiooni või kasutamisega seotud põhjustel ja maastikusõidukite puhul (vt 1.1.1) võib alumine aste olla varb.
Latvian: Zemāko kāpsli var konstruēt sliekšņa veidā, ja tas vajadzīgs ar būvi un lietošanu saistītu iemeslu dēļ, kā arī apvidus transportlīdzekļiem (sk. 1.1.1. punktu).
Maltese: L-iktar tarġa baxxa tista' tkun iddisinjata bħala skaluna, jekk dan ikun meħtieġ għal raġunijiet li jirrigwardjaw il-kostruzzjoni jew l-użu, u fil-każ ta' vetturi off-road (ara 1.1.1).
English: In such case the rung depth (R) shall be at least 20 mm.
French: Dans ce cas, la profondeur de l'échelon (R) doit être d'au minimum 20 mm.
Czech: V takovém případě musí být hloubka příčky R nejméně 20 mm.
Slovak: V takomto prípade musí byť hĺbka priečky R najmenej 20 mm.
Polish: W takim przypadku głębokość szczebla (R) będzie wynosić przynajmniej 20 mm.
Hungarian: Ilyen esetben a létrafok minimális mélysége (R) 200 mm.
Estonian: Sellisel juhul peab varva sügavus R olema vähemalt 20 mm.
Latvian: Tādā gadījumā sliekšņa dziļums ir vismaz 20 mm.
Maltese: F'każ bħal dan il-fond ta' l-iskaluna (R) għandha tkun minn ta' lanqas 20 mm.
English: Rungs of round cross section are not permitted.
French: Les échelons de section ronde ne sont pas autorisés.
Czech: Příčky kruhového průřezu nejsou přípustné.
Slovak: Priečky kruhového prierezu nie sú povolené.
Polish: Szczeble o okrągłym przekroju poprzecznym nie są dozwolone.
Hungarian: Kör keresztmetszetű létrafok alkalmazása nem megengedett.
Bulgarian: Не се разрешават подвижни стъпала с кръгло напречно сечение.
Estonian: Ümara ristlõikega varvad ei ole lubatud.
Latvian: Sliekšņi ar apaļu šķērsgriezumu nav atļauti.
Maltese: Skaluni b'sezzjoni transversjali tonda mhumiex awtorizzati.
English: While getting down from the driver's compartment the position of the uppermost step shall be easily found out.
French: Lors de la sortie de la cabine de conduite, l'emplacement de la marche la plus haute doit être facile à trouver.
Czech: Při vystupování z kabiny řidiče musí být možno snadno nalézt polohu nejvyššího schůdku.
Slovak: Pri vystupovaní z kabíny vodiča musí byť ľahké nájsť polohu najvyššieho schodíka.
Polish: Przy wysiadaniu z przedziału kierowcy położenie najwyższego stopnia powinno być łatwe do zlokalizowania.
Hungarian: A vezetőfülkéből történő kilépéskor a legfelső lépcsőfoknak könnyen megtalálhatónak kell lennie.
Bulgarian: При излизане от кабината на водача местоположението на най-горното стъпало трябва да се открива лесно.
Estonian: Juhikabiinist allalaskumisel peab ülemise astme asukoht olema kergesti leitav.
Latvian: Izkāpjot no vadītāja nodalījuma, augšējais kāpslis ir viegli sasniedzams.
Maltese: Waqt l-inżul mill-kompartiment tas-sewwieq il-pożizzjoni ta' l-aktar tarġa ta' fuq għandha tinsab mingħajr tbagħtija.
English: The upper surface of the steps shall be non-slip.
French: La face supérieure des marches doit être antidérapante.
Czech: Horní plocha schůdků musí být protiskluzová.
Slovak: Horný povrch schodíkov musí byť nešmykľavý.
Polish: Górna powierzchnia stopni nie może być śliska.
Hungarian: A lépcsőfokok felső felületének csúszásmentesnek kell lennie.
Bulgarian: Горната повърхност на стъпалата трябва да е нехлъзгава.
Estonian: Astmete pealispind peab olema libisemisvastane.
Latvian: Kāpšļu augšējā virsma nav slidena.
Maltese: Il-wiċċ ta' fuq tat-turġien m'għandhomx ikunu jiżolqu.
English: In addition, steps exposed to the weather and the dirt during driving shall have adequate run-off (draining surface).
French: En outre, les marches exposées aux intempéries et aux salissures lors de la conduite doivent comporter un système d'écoulement adéquat (surface d'assèchement).
Slovak: Okrem toho schodíky, ktoré sú pri jazde vystavené nepriazni počasia a znečisťovania musia mať dostatočný odtok (vodopriepustný povrch).
Polish: Ponadto powierzchnia stopni narażonych podczas jazdy na działanie czynników atmosferycznych oraz zanieczyszczeń powinna posiadać odpowiedni odpływ (powierzchnia odprowadzająca).
Hungarian: Ezenfelül a menet közben az időjárásnak és a szennyeződésnek kitett lépcsőknek megfelelő elvezető rendszerrel kell rendelkezniük (víztelenítő felület).
Bulgarian: Освен това, стъпалата, които са изложени на атмосферните влияния и на мръсотията по време на каране, трябва да имат подходящо оттичане (отводнителна повърхност).
Estonian: Lisaks sellele peab sõidu ajal ilmastikule ja mustusele avatud astmetel olema piisav äravool (kuivamispind).
Latvian: Turklāt pakāpieniem, kuri brauciena laikā pakļauti laika apstākļu un dubļu iedarbībai, ir piemērota novadīšanas (drenāžas) virsma.
Maltese: Barra minnhekk, it-turġien esposti għat-temp u l-ħmieġ matul is-sewqan għandu jkollhom nixxija adegwata (wiċċ li jgħaddi l-ilma minnu).
English: Access to handholds to the driver's compartment (see figure)
French: Accès aux poignées de la cabine de conduite (voir figure)
Slovak: Prístup k držadlu pri vstupe do kabíny vodiča (pozri obrázok).
Polish: Dostępność do poręczy prowadzących do miejsca kierowcy (patrz rysunek)
Hungarian: Hozzáférés a vezetőfülke kapaszkodóihoz (lásd az ábrát)
Bulgarian: Достъп до ръкохватките в кабината на водача (виж фигурата)
Estonian: Juhikabiini käepidemed (vt joonis)
Latvian: Piekļuve vadītāja nodalījuma rokturiem (sk. attēlu)
Maltese: L-aċċess għall-imaqabad tal-kompartiment tas-sewwieq (ara l-figura)
English: One or more suitable handrails and handholds or other equivalent holding devices shall be provided for the access to the driver's compartment.
French: Le véhicule doit être équipé d'une ou plusieurs poignées et mains courantes adéquates ou d'autres systèmes de préhension équivalents pour faciliter l'accès à la cabine de conduite.
Czech: K usnadnění vstupu do kabiny řidiče musí být na vozidle jedno nebo více vhodných madel a držadel nebo jiných rovnocenných přidržovacích zařízení.
Slovak: Na uľahčenie vstupu do kabíny vodiča musí byť na vozidle jedno alebo viacero vhodných hmatadiel a držadiel alebo iných rovnocenných zariadení na pridržiavanie.
Polish: Jedna lub więcej poręczy czy uchwytów lub innych równoważnych urządzeń umożliwiających przytrzymanie się jest mocowana w celu zapewnienia dostępu do przedziału kierowcy.
Hungarian: A vezetőfülkébe történő bejutás megkönnyítéséhez a járművet egy vagy több megfelelő korlát, fogantyú vagy egyéb, ezekkel egyenértékű kapaszkodóeszközzel kell felszerelni.
Bulgarian: Превозното средство трябва да е оборудвано с едно или повече перила, ръкохватки или други еквивалентни приспособления за хващане, за да се улесни достъпа до кабината на водача.
Estonian: Juhikabiini pääsemiseks peab olema üks või mitu sobivat käsipuud või käepidet või muud samaväärset kinnihoidmisvahendit.
Latvian: Lai varētu iekļūt vadītāja nodalījumā, vajadzīga viena vai vairākas piemērotas margas un rokturi vai citas līdzvērtīgas ierīces, kur pieturēties.
Maltese: Wieħed jew akter poġġamani u pumi ta' l-idejn adatti jew tagħmir ieħor ekwivalenti ta' qbid għandu jkun ipprovdut fl-aċċess għall-kompartiment tas-sewwieq.
English: The handrail(s) or handholds or equivalent holding devices must be positioned in such a way that they can be easily grasped and do not obstruct access.
French: La ou les mains courantes ou poignées ou les dispositifs de préhension équivalentes doivent être placés de manière à pouvoir être saisis facilement et à ne pas gêner l'accès.
Czech: Madlo/madla, držadla nebo rovnocenná přidržovací zařízení musí být umístěna tak, aby je bylo možno snadno uchopit a aby nebránily vstupu.
Slovak: Hmatadlo (hmatadlá) alebo držadlá alebo rovnocenné zariadenia na pridržiavanie musia byť umiestnené tak, aby ich bolo možné ľahko uchopiť a aby neprekážali pri vstupe.
Polish: Poręcz(-e) lub uchwyt(-y) lub równoważne urządzenia umożliwiające przytrzymanie się muszą być umiejscowione w taki sposób, aby były łatwe do uchwycenia oraz aby nie utrudniały dostępu.
Hungarian: A korlátokat, fogantyúkat vagy más megfelelő kapaszkodóeszközöket úgy kell elhelyezni, hogy azok könnyen megfoghatók legyenek, és ne zavarják a bejutást.
Bulgarian: Перилото(-ата), ръкохватките или другите приспособления за хващане трябва да се разположат по такъв начин, че да могат да бъдат лесно хващани и да не пречат на достъпа.
Estonian: Käsipuu(d) või käepidemed või samaväärsed kinnihoidmisvahendid peavad asuma nii, et neist saab kergesti kinni haarata ja et need ei takista juhikabiini pääsemist.
Latvian: Marga(-as) vai rokturi, vai līdzvērtīga ierīce, kur pieturēties, jānovieto tā, lai tos varētu viegli satvert un lai tās neapgrūtinātu iekļuvi.
Maltese: Il-poġġaman(i) jew il-pum(i) jew it-tagħmir ta' qbid ekwivalenti għandu jkun b'tali mod li dawn ikunu jistgħu jinqabdu faċilment u ma jostakolawx l-aċċess.
English: A maximum discontinuity of 100 mm in the holding area of the handrails or handholds or equivalent holding devices may be allowed (for instance intermediate fixation).
French: Une discontinuité d'au plus 100 mm peut être autorisée dans la zone de préhension des mains courantes ou poignées ou des dispositifs de préhension équivalents (fixation intermédiaire, par exemple).
Slovak: V oblasti používanej pri pridržiavaní sa môže povoliť maximálne prerušenie 100 mm v oblasti držania na hmatadlách alebo držadlách alebo rovnocenných zariadeniach na pridržiavanie (pre prípad spojenia medzičlánkov).
Polish: Dopuszcza się, aby maksymalna przerwa na powierzchni chwytu na poręczach lub uchwytach lub równoważnych urządzeniach umożliwiających przytrzymanie się (na przykład pośredni punkt mocowania) wynosiła 100 mm.
Hungarian: A korlátok, fogantyúk vagy megfelelő kapaszkodóeszközök fogási felületének folytonosságában a hiány hossza legfeljebb 100 mm lehet (például köztes rögzítés).
Bulgarian: Разрешава се максимално прекъсване от 100 мм в зоната на хващане на перилата, ръкохватките или еквивалентните приспособления за хващане (например, за междинно фиксиране).
Estonian: Käsipuude või käepidemete või samaväärsete kinnihoidmisvahendite kinnihoidmiskohas tohib olla kuni 100 mm katkestus (nt vahekinnitused).
Latvian: Maksimālais pieļaujamais pārtraukums margās vai rokturos, vai līdzvērtīgās pieturēšanās ierīcēs, ir 100 mm (piemēram, posmu stiprinājums).
Maltese: Diskontinwita massima ta' 100 mm fiż-żona ta' fejn tinqabad il-maku jew il-pum jew it-tagħmir tal-qbid ekwivalenti jista' jkun permissibbli (per eżempju, immuntar intermedjarju).
English: In the case of access with more than two steps the handrails, handholds or equivalent holding devices shall be located so that a person may support himself at the same time at three points (with two hands and one foot or with two feet and one hand).
French: Dans le cas d'un accès par plus de 2 marches, les mains courantes, poignées ou dispositifs de préhension équivalents doivent être placés de manière qu'une personne puisse se soutenir en 3 points simultanément (par 2 mains et 1 pied ou par 2 pieds et 1 main).
Slovak: V prípade prístupu s viac ako dvoma schodíkmi sa hmatadlá, držadlá alebo rovnocenné zariadenia na pridržiavanie musia umiestniť tak, že sa osoba môže podoprieť zároveň v troch bodoch (dvoma rukami a jedným chodidlom alebo dvoma chodidlami a jednou rukou).
Polish: W przypadku dostępu za pomocą więcej niż dwóch stopni poręcze, uchwyty lub równoważne urządzenia umożliwiające przytrzymanie się są umiejscowione w taki sposób, aby wchodzący miał trzy punkty podparcia (obie ręce i stopa lub obie stopy i ręka).
Hungarian: Több mint két lépcső alkalmazása esetén a korlátok, fogantyúk vagy megfelelő kapaszkodóeszközöket úgy kell elhelyezni, hogy a kapaszkodó személy egyidejűleg legalább három ponton tudja magát megtámasztani (két kézzel és egy lábbal, vagy két lábbal és egy kézzel).
Bulgarian: В случай на достъп с повече от две стъпала, перилата, ръкохватките или еквивалентните приспособления за хващане се разполагат така, че човек да може да се подпира в три точки (с две ръце и един крак или с два крака и една ръка).
Estonian: Kui juhikabiini pääsemiseks on rohkem kui kaks astet, peavad käsipuud, käepidemed või samaväärsed kinnihoidmisvahendid asuma nii, et isik saaks üheaegselt toetada ennast kolmes punktis (kahe käe ja ühe jalaga või kahe jala ja ühe käega).
Latvian: Ja transportlīdzeklī iekāpj pa vairāk nekā diviem kāpšļiem, margas, rokturi vai līdzvērtīgas pieturēšanās ierīces, ir izvietotas tā, ka cilvēks vienlaikus var pieturēties trijos punktos (ar abām rokām un vienu kāju vai abām kājām un vienu roku).
Maltese: Fil-każ ta' aċċess b'aktar minn zewġ turġien, il-poġġamani, il-pumi jew it-tagħmir tal-qbid ekwivalenti għandu jkun jinsab b'tali mod li persuna tkun tista' ssib sostenn fi tliet punti fl-istess waqt (b'żewġ idejn u sieq waħda jew b'żewġ saqajn u b'id waħda).
English: Except in the case of a stairway, the design and positioning of the handrails, handholds and equivalent holding devices must be such that operators are encouraged to descend facing the cab.
French: Sauf dans le cas d'un escalier, les mains courantes, poignées et dispositifs de préhension équivalents doivent être conçus et placés de manière à encourager les utilisateurs à descendre en faisant face à la cabine de conduite.
Czech: S výjimkou případu schodiště musí být konstrukce a umístění madel, držadel a jiných rovnocenných přidržovacích zařízení takové, aby vedly osoby k vystupování z vozidla tváří ke kabině.
Slovak: S výnimkou prípadu schodišťa musia byť konštrukcia a umiestnenie hmatadiel, držadiel a rovnocenných zariadení na pridržiavanie také, aby viedli osoby k zostupovaniu čelom ku kabíne.
Polish: Z wyjątkiem schodów konstrukcja i umiejscowienie poręczy, uchwytów lub równoważnych urządzeń umożliwiających przytrzymanie się powinny być takie, aby zachęcać operatorów do schodzenia twarzą do kabiny.
Hungarian: A lépcső esetét leszámítva a korlátoknak, fogantyúknak vagy megfelelő kapaszkodóeszközöknek arra kell ösztönözniük a használót, hogy a fülke irányába nézve szálljon ki.
Bulgarian: С изключение на стълбата, конструкцията и разположението на перилата, ръкохватките и еквивалентните приспособления за хващане трябва да са поставени така, че да насърчават ползвателите да слизат с лице към кабината.
Estonian: Käsipuude, käepidemete ja samaväärsete kinnihoidmisvahendite, v.a trepid, konstruktsioon ja asetus peab olema niisugune, et kasutajad laskuksid näoga kabiini suunas.
Latvian: Margu, rokturu un līdzvērtīgu pieturēšanās ierīču konstrukcijai un novietojumam, izņemot kāpnēm, jābūt tādam, lai vadītāji droši nokāptu ar seju pret kabīni.
Maltese: Bl-eċċezzjoni ta' skala ta' turġien, id-disinn u l-posizzjonar tal-poġġaman, tal-pumi u tat-tagħmir tal-qbid ekwivalenti għandu jkun tali li min jagħmel użu minnu jkun jista' jinżel iħares lejn il-kabina.
English: The steering wheel may be considered as a handhold.
French: Le volant peut être considéré comme une poignée.
Czech: Za držadlo může být pokládán volant.
Slovak: Volant sa môže pokladať za držadlo.
Polish: Koło kierownicy można uznać za uchwyt.
Hungarian: A kormány használható kapaszkodóként.
Bulgarian: Кормилото може да се смята за ръкохватка.
Estonian: Rooliratast võib lugeda käepidemeks.
Latvian: Stūres ratu var uzskatīt par rokturi.
Maltese: Ir-rota ta' l-isteering tista' tkun ikkunsidrata bħala maqbad ta' l-idejn.
English: The height (N) of the lower edge of at least one handrail or handhold or equivalent holding device, measured from the ground with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 1 850 mm.
French: La distance (N) entre le sol et le point le plus bas d'au moins une main courante, poignée ou dispositif de préhension équivalents, mesurée sur un véhicule en ordre de marche placé sur une surface horizontale plane, ne doit pas dépasser 1 850 mm.
Czech: Vzdálenost N dolního okraje nejméně jednoho madla nebo držadla nebo jiného rovnocenného přidržovacího zařízení od vozovky, měřená na vozidle v provozním stavu na vodorovném a rovinném povrchu, nesmí být větší než 1 850 mm.
Slovak: Vzdialenosť N dolného okraja najmenej jedného hmatadla alebo držadla alebo iného rovnocenného zariadenia na pridržiavanie, ktorá je meraná na vozidle v prevádzkovom stave na vodorovnom a plochom povrchu, nesmie byť väčšia ako1 850 mm.
Polish: Wysokość (N) dolnej krawędzi przynajmniej jednej poręczy, uchwytu lub równoważnego urządzenia umożliwiającego przytrzymanie się, mierzona od podłoża, dla pojazdu znajdującego się na poziomej i płaskiej powierzchni, nie jest większa niż 1 850 mm.
Hungarian: Vízszintes és egyenletes felületen álló, üzemkész állapotban lévő járművön legalább az egyik korlát, a fogantyú vagy a megfelelő kapaszkodóeszköz legalsó pontjának a talajtól mért távolsága legfeljebb (N) 1850 mm lehet.
Bulgarian: Разстоянието (N) от нивото на земята до най-ниската точка на най-малко едно перило, ръкохватка или еквивалентно приспособление за хващане, измерено върху превозно средство в състояние на движение, поставено върху хоризонтална равна повърхност, не трябва да надвишава 1 850 мм.
Estonian: Horisontaalsel ja siledal pinnal oleva töökorras sõiduki puhul ei tohi maapinna ja vähemalt ühe käsipuu või käepideme või samaväärse kinnihoidmisvahendi alumise ääre vaheline kõrgus N ületada 1 850 mm.
Latvian: Vismaz viena roktura vai margas, vai līdzvērtīgas pieturēšanās ierīces zemākās malas augstums H, mērīts no zemes transportlīdzeklim lietošanas kārtībā uz horizontālas un līdzenas virsmas, nepārsniedz 1850 mm.
Maltese: L-għoli (N) tat-tarf t'isfel ta' minn ta' lanqas poġġaman jew ta' pum jew tagħmir ta' qbid ekwivalenti wieħed, imkejjel mill-art meta l-vettura hija miexja fuq wiċċ ċatt u orizzontali, m'għandux ikun aktar minn 1850 mm.
English: However, for off-road vehicles (see 1.1.1), such distance (N) may be increased up to 1 950 mm.
French: Cependant, pour les véhicules tout-terrains (voir point 1.1.1), cette distance (N) peut atteindre 1 950 mm.
Czech: U terénních vozidel (viz bod 1.1.1) však může být výška N zvětšena na 1 950 mm.
Slovak: Pre terénne vozidlá (pozri bod 1.1.1) sa však takáto vzdialenosť N môže zväčšiť do 1950 mm.
Polish: Jednakże w przypadku pojazdów terenowych (patrz ppkt 1.1.1) taka odległość (N) może być zwiększona do 1 950 mm.
Hungarian: Terepjáró járművek esetén azonban (lásd 1.1.1.) ez a magasság 1950 mm is lehet.
Bulgarian: Въпреки това, за превозни средства с висока проходимост (виж точка 1.1.1) това разстояние (N) може да достигне 1 950 мм.
Estonian: Kuid maastikusõidukite puhul (vt 1.1.1) võib see vahemaa olla kuni 1 950 mm.
Latvian: Tomēr apvidus transportlīdzekļiem (sk. 1.1.1. punktu) minēto attālumu N var palielināt līdz 1950 mm.
Maltese: B'dana kollu, għall-vetturi off-road (ara 1.1.1), din id-distanza (N) tista' tiżdied sa 1950 mm.
English: If the floor of the driver's compartment has a height from the ground greater than "N", this height shall be assumed as "N".
French: Si le plancher de la cabine de conduite se situe à une distance du sol supérieure à "N", cette distance est considérée comme "N".
Czech: Je-li výška umístění podlahy kabiny řidiče nad vozovkou větší než N, pokládá se tato výška umístění za N.
Slovak: Ak je výška umiestnenia podlahy kabíny vodiča nad vozovkou väčšia ako "N", táto výška sa pokladá za "N".
Polish: Jeżeli podłoga przedziału kierowcy znajduje się na wysokości od podłoża większej niż "N", to wysokość ta zostanie przyjęta jako "N".
Hungarian: Ha a vezetőfülke padlójának a talajtól mért magassága "N"-nél nagyobb, akkor ezt az értéket kell "N"-nek tekinteni.
Bulgarian: Ако подът на кабината на водача се намира на разстояние от земята по-голямо от “N”, това разстояние се приема за “N”.
Estonian: Kui juhikabiini põranda kaugus maapinnast on suurem kui N, loetakse seda kaugust N-iks.
Latvian: Ja vadītāja nodalījuma grīdas augstums no zemes pārsniedz N, šo augstumu pieņem par N.
Maltese: Jekk il-paviment tal-kompartiment tas-sewwieq ikollu għoli mill-art akbar minn "N", dan l-għoli għandu jitqies bħala "N".
English: In addition, the minimum distance "P" of the upper edge of the handrail(s) or handholds or equivalent holding devices from the uppermost step (floor of the driver's compartment) shall be:
French: En outre, la distance minimale "P" entre le point le plus haut de la ou les mains courantes, poignées ou dispositifs de préhension équivalents et la plus haute marche (plancher de la cabine de conduite) doit être égale à:
Czech: Mimo to nejmenší vzdálenost P horního okraje madla/madel nebo držadla nebo jiného rovnocenného přidržovacího zařízení od nejvyššího schůdku (podlahy kabiny řidiče) musí být:
Slovak: Okrem toho najmenšia vzdialenosť "P" horného okraja hmatadla (hmatadiel) alebo držadla alebo iného rovnocenného zariadenia na pridržiavanie od najvyššieho schodíka (podlahy kabíny vodiča) musí byť:
Polish: Ponadto minimalna odległość "P" górnej krawędzi poręczy, uchwytu(-ów) lub równoważnego urządzenia umożliwiających przytrzymanie się od najwyższego stopnia (podłogi przedziału kierowcy) wynosi:
Hungarian: Ezenfelül a korlát(ok), foganytú(k) vagy megfelelő kapaszkodóeszköz(ök) legfelső pontja "P" legkisebb távolságának a legfelső lépcsőfoktól (a vezetőfülke padlószintjétől) a következőnek kell lennie:
Bulgarian: Освен това, минималното разстояние “Р” от най-високата точка на перилото(-ата), ръкохватките или еквивалентните приспособления за хващане до най-горното стъпало (пода на кабината на водача) трябва да е равно на:
Estonian: Lisaks sellele on käsipuu(de) või käepidemete või samaväärsete kinnihoidmisvahendite ülemise ääre ja ülemise astme (juhikabiini põranda) vaheline minimaalne vahemaa P:
Latvian: Turklāt margas(-u) vai rokturu, vai līdzvērtīgas pieturēšanās ierīces augšējās malas minimālais attālums P no augšējā kāpšļa (vadītāja nodalījuma grīdas) ir:
Maltese: Barra minnhekk, id-distanza minima "P" tat-tarf ta' fuq tal-poġġaman(i) jew tal-maqbad ta' l-idejn jew tagħmir ta' qbid ieħor ekwivalenti mill-aktar tarġa ta' fuq (il-paviment tal-kompartiment tas-sewwieq) għandha tkun: