FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Tractive units for semi-trailers, artificially loaded to simulate the effects of a laden semi-trailer, shall not be tested beyond 80 km/h.
French: Les unités de traction de semi-remorques, chargées artificiellement pour simuler les effets d'une semi-remorque chargée, ne doivent pas être essayées à des vitesses supérieures à 80 km/h.
Portuguese: Os tractores para semi-reboques carregados artificialmente para simular os efeitos de um semi-reboque carregado não devem ser objecto de ensaios acima de 80 km/h.
Dutch: Trekkers voor opleggers welke ter simulering van de effecten van een belaste oplegger zijn beladen worden niet boven een snelheid van 80 km/h beproefd.
Swedish: Dragfordon för påhängsvagnar som förses med konstgjord last för att simulera effekterna hos en lastad påhängsvagn får inte provas i högre hastighet än 80 km/h.
Finnish: Puoliperävaunujen vetoyksiköitä, jotka on kuormitettu keinotekoisesti kuormitetun puoliperävaunun vaikutusten jäljittelemiseksi, ei saa testata suuremmilla nopeuksilla kuin 80 km/h.
Greek: Οχήματα έλκοντα ημιρυμουλκούμενα που φορτίζονται τεχνητά για να προσομοιώνονται αποτελέσματα έμφορτου ημιρυμουλκούμενου δεν υπόκεινται σε δοκιμή με ταχύτητα άνω των 80 km/h.
English: Further tests shall be carried out with the engine connected, from the speed prescribed for the category to which the vehicle belongs.
French: D'autres essais doivent être effectués avec moteur embrayé, à partir de la vitesse prescrite pour la catégorie à laquelle le véhicule appartient.
Portuguese: Devem efectuar-se ensaios adicionais com o motor embraiado a partir da velocidade prescrita para a categoria a que o veículo pertence.
Dutch: Verdere proeven moeten worden uitgevoerd met gekoppelde motor en bij de voor de betrokken voertuigcategorie voorgeschreven beginsnelheid.
Swedish: Ytterligare provning skall utföras med motorn tillkopplad från den hastighet som föreskrivs för den aktuella fordonskategorin.
Finnish: Lisätestejä on tehtävä vaihde kytkettynä kyseiselle ajoneuvoluokalle vahvistetusta nopeudesta alkaen.
Greek: Περαιτέρω δοκιμές διενεργούνται με τον κινητήρα συμπλεγμένο, από την ταχύτητα που προδιαγράφεται για την κατηγορία στην οποία υπάγεται το όχημα.
English: Tractive units for semi-trailers, artificially loaded to simulate the effects of a laden semi-trailer, shall not be tested beyond 80 km/h.
French: Les unités de traction pour semi-remorques, chargées artificiellement pour simuler les effets d'une semi-remorque en charge, ne doivent pas être essayées au-delà de 80 km/h.
Italian: I trattori per semirimorchi, caricati artificialmente per simulare gli effetti di un semirimorchio carico, non devono essere provati a velocità superiori a 80 km/h.
Portuguese: Os tractores para semi-reboques carregados artificialmente para simular os efeitos de um semi-reboque carregado não devem ser ensaiados a mais de 80 km/h.
Dutch: Trekkers voor opleggers welke ter simulering van de effecten van een belaste oplegger zijn beladen, worden niet bij een hogere snelheid dan 80 km/h beproefd.
Swedish: Dragfordon för påhängsvagn som förses med konstgjord last som motsvarar en lastad påhängsvagn får inte provas i högre hastighet än 80 km/h.
Finnish: Puoliperävaunujen vetoyksikköjä, jotka on kuormattu keinotekoisesti kuormitetun puoliperävaunun vaikutusten jäljittelemiseksi, ei saa testata suuremmalla nopeudella kuin 80 km/h.
Greek: Οχήματα έλκοντα ημιρυμουλκούμενα που φορτίζονται τεχνητά για να προσομοιώνουν τα αποτελέσματα έμφορτου ημιρυμουλκούμενου δεν υπόκεινται σε δοκιμή με ταχύτητα άνω των 80 km/h.
English: Type 0 test for vehicle of category O equipped with compressed-air brakes
French: Essai du type 0 pour les véhicules de la catégorie O équipés de dispositifs de freinage à air comprimé
Italian: Prova di tipo 0 per i veicoli della categoria O, muniti di freni ad aria compressa
Portuguese: Ensaio do tipo 0 para veículos da categoria O equipados com travões de ar comprimido
Dutch: Proef van het type 0 voor voertuigen van categorie O, uitgerust met luchtdrukremmen
Swedish: Typ 0-provning för fordon i kategori O försedda med tryckluftsbromsar
Finnish: Tyyppi 0 -testi O-luokan paineilmajarruilla varustetuille ajoneuvoille
Greek: Δοκιμή τύπου Ο για οχήματα της κατηγορίας Ο εφοδιασμένα με πέδες πεπιεσμένου αέρα (αερόφρενα)
English: The braking performance of the trailer can be calculated either from the braking rate of the towing vehicle plus the trailer and the measured thrust on the coupling or, in certain cases, from the braking rate of the towing vehicle plus the trailer with only the trailer being braked.
French: L'efficacité du freinage de la remorque peut être calculée soit à partir du taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque et de la poussée mesurée sur l'attelage soit, dans certains cas, à partir du taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque, le freinage s'exerçant seulement sur la remorque.
Italian: L'efficienza frenante di un rimorchio può essere calcolata sia in base al tasso di frenatura del complesso veicolo trattore più rimorchio e alla spinta misurata all'accoppiamento sia, in alcuni casi, in base al tasso di frenatura del complesso veicolo trattore più rimorchio quando sia frenato soltanto il rimorchio.
Portuguese: A eficiência de travagem do reboque pode ser calculada, quer a partir da razão de travagem do veículo tractor mais o reboque e do esforço medido no engate, quer, em determinados casos, a partir da razão de travagem do veículo tractor mais o reboque, estando apenas este travado.
Dutch: Het remvermogen van de aanhangwagen kan worden berekend hetzij op basis van de vertragingsfactor van het trekkende voertuig met aanhangwagen en de gemeten horizontale kracht op de koppeling, hetzij in sommige gevallen uit de vertragingsfactor van het trekkende voertuig met de aanhangwagen, waarbij alleen met de aanhangwagen wordt geremd.
Swedish: Släpfordonets bromsverkan kan beräknas antingen från bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpvagnen och den uppmätta kraften på kopplingen eller i vissa fall från bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpfordonet med endast släpvagnen bromsad.
Finnish: Perävaunun jarrusuoritus voidaan laskea joko vetoauton ja perävaunun yhteisestä jarrutussuhteesta ja kytkimestä mitatusta työntövoimasta tai, tietyissä tapauksissa, vetoauton ja perävaunun yhteisestä jarrutussuhteesta, kun vain perävaunua jarrutetaan.
Greek: Οι επιδόσεις πέδησης του ρυμουλκούμενου είναι δυνατόν να υπολογισθούν είτε με βάση τον συντελεστή πέδησης του έλκοντος οχήματος με ρυμουλκούμενο και τη δύναμη που μετράται επί της ζεύξης, είτε, σε ορισμένες περιπτώσεις, με βάση το συντελεστή πέδησης του έλκοντος οχήματος με το ρυμουλκούμενο ενώ πεδείται μόνο το ρυμουλκούμενο.
English: The engine of the towing vehicle shall be disconnected during the braking test.
French: Pendant l'essai de freinage, le moteur du véhicule tracteur doit être débrayé.
Portuguese: O motor do veículo tractor deve ser desembraiado durante o ensaio de travagem.
Dutch: Bij de remproef moet de motor van het trekkende voertuig worden ontkoppeld.
Swedish: Dragfordonets motor skall vara frikopplad under bromsprovet.
Finnish: Vetoauton vaihteen on oltava vapaalla jarrutustestin aikana.
Greek: Ο κινητήρας του έλκοντος οχήματος πρέπει να είναι αποσυμπλεγμένος κατά τη διάρκεια της δοκιμής πέδησης.
English: In the case where only the trailer is braked, to take account of the extra mass being retarded, the performance will be taken to be the mean fully developed deceleration.
French: Dans le cas où le freinage s'exerce seulement sur la remorque, on considérera, pour tenir compte de la masse supplémentaire ralentie, que l'efficacité sera donnée par la décélération moyenne en régime.
Portuguese: Quando apenas o reboque estiver travado, para tomar em consideração a massa adicional retardada o critério de eficiência será a desaceleração média totalmente desenvolvida.
Dutch: In het geval waarbij uitsluitend met de aanhangwagen wordt geremd, wordt, teneinde rekening te houden met de vertraging van de extra massa, de gemiddelde volle vertraging als prestatiewaarde genomen.
Swedish: I det fall där endast släpvagnen bromsas skall hänsyn tas till den ytterligare massa som bromsas.Bromsverkan skall i sådant fall anses vara medelvärdet av den fullt utvecklade retardationen.
Finnish: Jotta otettaisiin huomioon hidastettava ylimääräinen massa, kun vain perävaunua jarrutetaan, huomioon otettava teho on keskimääräinen täysin kehittynyt hidastuvuus.
Greek: Στην περίπτωση που πεδείται μόνο το ρυμουλκούμενο, προκειμένου να λαμβάνεται υπόψη η πρόσθετη επιβραδυνόμενη μάζα, ως επίδοση θεωρείται η μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση.
English: With the exception of cases according to points 1.2.4.3 and 1.2.4.4, it is necessary for the determination of the braking rate of the trailer to measure the braking rate of the towing vehicle plus the trailer and the thrust on the coupling.
French: Sauf dans les cas prévus aux points 1.2.4.3 et 1.2.4.4, il est nécessaire, pour déterminer le taux de freinage de la remorque, de mesurer le taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque et la poussée exercée sur l'attelage.
Italian: Fatti salvi i casi di cui ai punti 1.2.4.3 e 1.2.4.4 qui di seguito, per determinare il tasso di frenatura del rimorchio è necessario misurare il tasso di frenatura del veicolo trattore più rimorchio e la spinta sull'accoppiamento.
Portuguese: Com excepção dos casos de acordo com os pontos 1.2.4.3 e 1.2.4.4, é necessário, para determinar a razão de travagem do reboque, medir a razão de travagem do veículo tractor mais o reboque e o esforço sobre o engate.
Dutch: Met uitzondering van de in de punten 1.2.4.3 en 1.2.4.4 genoemde gevallen is het voor de vaststelling van de vertragingsfactor van de aanhangwagen noodzakelijk de vertragingsfactor van het trekkende voertuig plus de aanhangwagen en de horizontale kracht op de koppeling te meten.
Swedish: Med undantag för fallen enligt punkterna 1.2.4.3 och 1.2.4.4 är det för att bestämma släpfordonets bromsningsgrad nödvändigt att mäta bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpfordonet och kraften på kopplingen.
Finnish: Lukuun ottamatta 1.2.4.3 ja 1.2.4.4 kohdan mukaisia tapauksia perävaunun jarrutussuhteen määrittämiseksi on välttämätöntä mitata vetoauton ja perävaunun yhteinen jarrutussuhde ja työntövoima kytkimestä.
Greek: Εξαιρέση των περιπτώσεων που αναφέρονται στα σημεία 1.2.4.3 και 1.2.4.4 για να καθορισθεί ο συντελεστής πέδησης του ρυμουλκουμένου είναι αναγκαία η μέτρηση του συντελεστή πέδησης του έλκοντος οχήματος με ρυμουλκούμενο και της δύναμης στη ζεύξη.
English: The towing vehicle shall meet the requirements laid down in the Appendix to point 1.1.4.2 of Annex II with regard to the relation between the ratio
French: Le véhicule tracteur doit satisfaire aux prescriptions énoncées à l'appendice du point 1.1.4.2 de l'annexe II pour ce qui est de la relation entre le taux
Italian: Il veicolo trattore deve essere conforme alle disposizioni contenute nell'appendice al punto 1.1.4.2 dell'allegato II concernenti la relazione tra il rapporto
Portuguese: O veículo tractor deve satisfazer as condições previstas no apêndice ao ponto 1.1.4.2 do anexo II relativas à relação entre a razão
Dutch: Het trekkende voertuig moet voldoen aan de eisen vermeld in punt 1.1.4.2 van het aanhangsel bij bijlage II voor wat betreft de verhouding
Swedish: Dragfordonet skall uppfylla de krav som fastställs i tillägget till punkt 1.1.4.2 i bilaga II med avseende på förhållandet mellan
Finnish: Vetoauton on täytettävä liitteessä II olevan 1.1.4.2 kohdan lisäyksessä tarkoitetut vaatimukset suhteen
Greek: Το έλκον όχημα πρέπει να πληρεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο προσάρτημα για το σημείο 1.1.4.2 του παραρτήματος II όσον αφορά την συνάρτηση μεταξύ του λόγου
English: and the pressure pm.
French: et la pression pm.
Italian: e la pressione pm.
Portuguese: e a pressão pm.
Dutch: en de druk pm.
Swedish: och trycket pm.
Finnish: ja paineen pm välisen suhteen osalta.
Greek: και της πίεσης pm.
English: The braking rate of the trailer shall be calculated according to the following formula:
French: Le taux de freinage de la remorque est calculé d'après la formule suivante:
Italian: Il tasso di frenatura del rimorchio viene calcolato con la seguente formula:
Portuguese: A razão de travagem do reboque é calculada de acordo com a seguinte fórmula:
Dutch: De vertragingsfactor van de aanhangwagen wordt berekend met behulp van de volgende formule:
Swedish: Släpfordonets bromsningsgrad beräknas med följande formel:
Finnish: Perävaunun jarrutussuhde lasketaan seuraavalla kaavalla:
Greek: Ο συντελεστής πέδησης του ρυμουλκουμένου υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
English: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
French: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
Italian: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
Portuguese: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
Dutch: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
Finnish: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
Greek: zR = zR + M + >NUM>D >DEN>PR
English: ZR = braking rate of the trailer
French: ZR = taux de freinage de la remorque
Italian: zR = tasso di frenatura del rimorchio
Portuguese: zR = razão de travagem do reboque,
Dutch: ZR = remfactor van de aanhangwagen
Swedish: ZR = släpfordonets bromsningsgrad
Finnish: zR = perävaunun jarrutussuhde
Greek: zR = συντελεστής πέδησης του ρυμουλκουμένου,
English: ZR+M = braking rate of the towing vehicle plus the trailer
French: ZR+M = taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque
Italian: ZR+M = tasso di frenatura del veicolo trattore più rimorchio
Portuguese: zR+M = razão de travagem do veículo tractor mais o reboque
Dutch: ZR+M = de vertragingsfactor van het trekkende voertuig met aanhangwagen
Swedish: ZR+M = bromsningsgraden hos dragfordonet jämte släpfordonet
Finnish: zR+M = vetoauton ja perävaunun jarrutussuhde
Greek: zR+M = συντελεστής πέδησης του έλκοντος οχήματος με το ρυμουλκούμενο,
English: D = thrust on the coupling
French: D = poussée exercée sur l'attelage
Italian: D = spinta sull'accoppiamento
Portuguese: D = esforço sobre o engate
Dutch: D = de horizontale kracht op de koppeling
Swedish: D = kraften på kopplingen
Finnish: D = työntövoima kytkentäkohdassa
Greek: D = δύναμη στη ζεύξη
English: (tractive force D > 0)
French: (force de traction D > 0)
Italian: (forza di trazione D > 0)
Portuguese: (força de tracção: D > 0)
Dutch: (trekkracht D > 0)
Swedish: (dragkraft D = > 0)
Finnish: (vetävä voima D > 0)
Greek: (έλκουσα δύναμη: D > 0)
English: (compressive force D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
French: (force de compression D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
Italian: (forza di compressione D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
Portuguese: (força de compressão: D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
Dutch: (oploopkracht D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
Finnish: (puristava voima D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
Greek: (θλιπτική δύναμη: D NUM>(PM + PR) >DEN>PR + R
English: R = rolling resistance value = 0,01
French: R = résistance au roulement = 0,01
Italian: R = resistenza al rotolamento = 0,01
Portuguese: R é o valor da resistência ao rolamento (0,01),
Dutch: R= rolweerstand = 0,01
Swedish: R = rullmotståndsvärde = 0,01
Finnish: R= vierintävastuksen arvo = 0,01
Greek: R = τιμή αντίστασης κύλισης = 0,01
English: PM = total normal static reaction between road surface and wheels of towing vehicles for trailers
French: PM = réaction normale totale du revêtement sur les roues des véhicules tracteurs de remorques dans des conditions statiques.
Italian: PM = reazione statica normale totale tra superficie stradale e ruote dei veicoli trattori per rimorchi
Portuguese: PM = reacção estática normal total entre o piso e as rodas do veículo tractor
Dutch: PR = de totale normale statische reactiekracht tussen het wegoppervlak en de wielen van trekkende voertuigen voor aanhangwagens.
Swedish: PM = total normal statisk reaktion mellan vägbanan och hjulen på dragfordon för släpfordon
Finnish: PM = tienpinnan ja perävaunun vetoajoneuvon pyörien välinen staattinen normaalivoima (kokonaisnormaalireaktio).
Greek: PM = συνολική κάθετη στατική αντίδραση μεταξύ επιφάνειας της οδού και των τροχών των οχημάτων έλξης των ρυμουλκουμένων
English: Alternatively, the evaluation of the braking rate of the trailer may be done by braking the trailer alone.
French: Une autre méthode pour déterminer le taux de freinage de la remorque peut être de freiner la remorque seule.
Italian: In alternativa, il calcolo del tasso di frenatura del rimorchio può essere eseguito frenando soltanto il rimorchio.
Portuguese: A razão de travagem do reboque pode também ser avaliada a partir da travagem do reboque apenas.
Dutch: De evaluatie van de vertragingsfactor van de aanhangwagen kan ook plaatsvinden door het remmen van de aanhangwagen alleen.
Swedish: Utvärderingen av släpfordonets bromsningsgrad kan även utföras genom bromsning av enbart släpfordonet.
Finnish: Vaihtoehtoisesti perävaunun jarrutussuhteen arviointi voidaan tehdä vain perävaunua jarruttamalla.
Greek: Εναλλακτικώς, ο συντελεστής πέδησης του ρυμουλκουμένου είναι δυνατόν να υπολογισθεί από την πέδηση μόνο του ρυμουλκουμένου.
English: In this case the pressure used shall be the same as that measured in the brake actuators during the braking of the combination.
French: Dans ce cas, la pression utilisée doit être la même que celle mesurée dans les récepteurs de freins lors du freinage de l'ensemble.
Italian: In questo caso la pressione applicata deve essere la stessa di quella misurata negli attivatori del freno durante la frenatura del complesso veicolo trattore più rimorchio.
Portuguese: Neste caso, a pressão utilizada deve ser a mesma que a medida nos actuadores dos travões durante a travagem do conjunto.
Dutch: In dit geval moet gebruik worden gemaakt van dezelfde druk als die welke gemeten wordt in de wielremcilinders bij het remmen van de combinatie.
Swedish: I detta fall skall det använda trycket vara detsamma som det uppmätta trycket i bromscylindrarna under bromsning av kombinationen.
Finnish: Tässä tapauksessa käytetyn paineen on oltava sama kuin paineen, joka on mitattu jarrusylintereistä yhdistelmän jarrutuksen aikana.
Greek: Στην περίπτωση αυτή η πίεση είναι η ίδια με την πίεση που μετράται στους κύλινδρους ενεργοποίησης των πεδών κατά τη διάρκεια της πέδησης του συρμού.
English: Type I test (fade test)
French: Essai du type I (essai de perte d'efficacité)
Italian: Prova di tipo I (prova della riduzione dell'efficienza frenante)
Portuguese: Ensaio do tipo I (ensaio de perda de eficiência)
Dutch: Proef van het type I (verminderde werking)
Swedish: Typ I-provning (avmattningsprov)
Finnish: Tyyppi I -testi (häipymistesti)
Greek: Δοκιμή τύπου I (δοκιμή εξασθένησης της πέδησης)
English: With repeated braking
French: Avec freinages répétés
Italian: Con frenate ripetute
Portuguese: Com travagens repetidas
Dutch: Bij herhaald remmen
Swedish: Vid upprepad bromsning
Finnish: Toistuva jarrutus
Greek: Με επαναλαμβανόμενη πέδηση
English: The service braking system of all motor vehicles shall be tested by successively applying and releasing the brakes a number of times, the vehicle being laden, in accordance with the conditions shown in the following table:
French: Les freins de service de tous les véhicules à moteur doivent être essayés en actionnant et en relâchant les freins plusieurs fois de suite, le véhicule étant en charge, selon les modalités indiquées dans le tableau suivant:
Italian: I sistemi di frenatura di servizio di tutti i veicoli a motore devono essere sottoposti ad un numero di frenate successive, a veicolo carico, alle condizioni indicate nella tabella seguente:
Portuguese: O sistema de travagem de serviço de todos os veículos a motor deve ser ensaiado efectuando um número de travagens sucessivas com o veículo em carga, nas condições indicadas no quadro seguinte:
Dutch: De bedrijfsremmen van alle motorvoertuigen worden beproefd door een aantal malen herhaald remmen bij belast voertuig overeenkomstig de in de onderstaande tabel vermelde gegevens:
Swedish: Alla motorfordons färdbromssystem skall provas med lastade fordon genom att bromsarna successivt ansätts och lossas ett antal gånger enligt villkoren i följande tabell:
Finnish: Kaikkien moottoriajoneuvojen käyttöjarrut testataan kytkemällä ja vapauttamalla jarrut useita kertoja ajoneuvo kuormitettuna seuraavan taulukon edellytysten mukaisesti:
Greek: Για την δοκιμή του συστήματος πέδησης πορείας όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων διενεργούνται στο έμφορτο όχημα διαδοχικές συσφίξεις και αποσυσφίξεις των πεδών επί όσες φορές και υπό τις συνθήκες που αναφέρονται στον κατωτέρω πίνακα:
English: V2 = speed at end of braking
French: v2 = vitesse à la fin du freinage
Italian: v2 = velocità alla fine della frenata
Portuguese: v2 = velocidade no fim da travagem,
Dutch: v2 = snelheid bij het einde van het remmen
Swedish: v2 = hastighet vid bromsningens slut
Finnish: v2 = nopeus jarrutuksen päättyessä
Greek: v2 = ταχύτητα στο τέλος της πέδησης,
English: Vmax = maximum speed of the vehicle
French: vmax = vitesse maximale du véhicule
Italian: vmax = velocità massima del veicolo
Portuguese: vmax = velocidade máxima do veículo,
Dutch: vmax = maximumsnelheid van het voertuig
Swedish: vmax = fordonets högsta hastighet
Finnish: vmax = ajoneuvon huippunopeus
Greek: vmax = μέγιστη ταχύτητα του οχήματος,
English: n = number of times brakes applied
French: n = nombre de freinages
Italian: n = numero di azionamenti del freno
Portuguese: n = número de travagens,
Dutch: n = aantal malen remmen
Swedish: n = antalet bromsningar
Finnish: n = jarrutusten lukumäärä
Greek: n = αριθμός συσφίξεων πεδών,
English: Ät = duration of a braking cycle (time elapsing between the initiation of one brake application and the initiation of the next).
French: Ät = durée d'un cycle de freinage (temps s'écoulant entre le début d'un freinage et le début du suivant).
Italian: Ät = durata di un ciclo di frenatura (tempo che intercorre tra l'inizio di un azionamento del freno e l'inizio del successivo)
Portuguese: Ät = duração de um ciclo de travagem (tempo que decorre entre o início de uma travagem e o início da travagem seguinte).
Dutch: Ät = duur van een remcyclus (de tijd welke verstrijkt tussen het begin van het remmen en het begin van de volgende keer remmen).
Swedish: Ät = bromscykelns varaktighet (tiden från inledningen av en bromsning till inledningen av nästa).
Finnish: Ä t = jarrutussyklin kestoaika (aika jarrutuksen alusta seuraavan jarrutuksen alkuun).
Greek: Δt = διάρκεια κύκλου πέδησης (χρόνος που διανύεται από την έναρξη μιας πέδησης μέχρι την αρχή της επομένης).
English: If the characteristics of the vehicle do not allow for the period of time prescribed for Ät, the duration may be increased;
French: Si les caractéristiques du véhicule ne permettent pas de respecter la durée prescrite pour Ät, on pourra augmenter cette durée;
Italian: Se le caratteristiche del veicolo non permettono di rispettare la durata prescritta per Ät, si può aumentare tale durata;
Portuguese: Se as características do veículo não permitirem respeitar a duração prescrita para Ät, pode-se aumentar essa duração;
Dutch: Indien door de eigenschappen van het voertuig de voorgeschreven waarde voor Ät niet kan worden aangehouden, mag de tijd worden verlengd;
Swedish: Om fordonets egenskaper inte medger den tid som föreskrivs för Ät får varaktigheten ökas.
Finnish: Jos ajoneuvon ominaisuuksien vuoksi Ä:ta ei voida noudattaa, jarrutuksen kestoaikaa voidaan lisätä;
Greek: Εάν τα χαρακτηριστικά του οχήματος δεν επιτρέπουν την τήρηση της προδιαγραφόμενης διάρκειας επί Δt, επιτρέπεται να αυξηθεί η διάρκεια 7