FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .3 New class B, C and D ships of 130 metres and upwards in length shall be fitted with a helicopter landing area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
French: .3 Les navires neufs des classes B, C et D d'une longueur égale ou supérieure à 130 m doivent disposer d'une aire d'atterrissage pour hélicoptère approuvée par l'administration de l'État du pavillon compte tenu des recommandations adoptées par l'OMI.
German: .3 Neue Schiffe der Klassen B, C und D ab einer Länge von 130 Metern müssen mit einem von der Verwaltung des Flaggenstaates unter Berücksichtigung der Empfehlungen der IMO zugelassenen Hubschrauberlandeplatz ausgestattet sein.
Spanish: .3 Los buques nuevos de clases B, C y D cuya eslora sea igual o superior a 130 m, dispondrán de una zona de aterrizaje para helicópteros aprobada por la Administración del Estado de abanderamiento teniendo en cuenta las recomendaciones de la OMI.
Italian: .3 Le navi nuove delle classi B, C e D di lunghezza pari o superiore a 130 metri devono essere dotate di piazzola di atterraggio per elicotteri approvata dall'amministrazione dello Stato di bandiera tenuto conto delle raccomandazioni adottate dall'IMO.
Portuguese: .3 Os navios novos das classes B, C e D de comprimento igual ou superior a 130 m devem dispor de uma área para aterragem de helicópteros aprovada pela administração do Estado de bandeira tendo em conta as recomendações adoptadas pela OMI.5-3.
Dutch: .3 Nieuwe schepen van de klassen B, C en D met een lengte van 130 m en meer moeten zijn uitgerust met een landingsplaats voor helikopters die is goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat, gelet op de aanbevelingen die door de IMO zijn aangenomen.
Swedish: Nya fartyg av klass B, C och D med en längd av minst 130 m skall vara utrustade med en helikopterplatta som är godkänd av flaggstatens administration och i enlighet med IMO:s rekommendationer.
Finnish: .3 Uusilla B-, C- ja D-luokkien aluksilla, joiden pituus on 130 metriä tai enemmän, on oltava helikoptereiden laskeutumisalue, jonka lippuvaltio on hyväksynyt ottaen huomioon IMOn suositukset.
English: 5-3 Decision support system for masters
French: 5-3 Système d'aide à la décision destiné aux capitaines
German: 5-3 Entscheidungs-Hilfssystem für Kapitäne
Spanish: 5-3 Sistemas de apoyo para toma de decisiones por los capitanes de buque de pasaje
Italian: 5-3 Sistema di supporto decisionale per il comandante
Portuguese: Sistema de auxílio à tomada de decisões pelos comandantes
Dutch: Beslissingen ondersteunend systeem voor de kapitein
Swedish: 5-3 Beslutsstödsystem för befälhavare
Finnish: Päätöksenteon tukijärjestelmä alusten päällikölle
English: .1 Existing ships shall comply with the requirements of this regulation not later than the date of the first periodical survey after 1 July 1999.
French: .1 Les navires existants doivent satisfaire aux prescriptions de la présente règle au plus tard à la date de la première visite périodique effectuée après le 1er juillet 1999.
German: .1 Vorhandene Schiffe müssen den Anforderungen dieser Regel spätestens ab dem Zeitpunkt der ersten regelmäßigen Besichtigung nach dem 1. Juli 1999 entsprechen.
Spanish: .1 Los buques de pasaje existentes cumplirán las prescripciones de la presente regla a más tardar en la fecha del reconocimiento periódico efectuado después del 1 de julio de 1999.
Italian: .1 Le navi esistenti devono conformarsi alle disposizioni della presente regola entro la data della prima visita di controllo periodica successiva al 1° luglio 1999.
Portuguese: .1 Os navios existentes devem satisfazer as prescrições da presente regra o mais tardar à data da primeira vistoria periódica posterior a 1 de Julho de 1999.
Dutch: .1 Bestaande schepen moeten uiterlijk op de datum van het eerste periodiek onderzoek na 1 juli 1999 aan de eisen van dit voorschrift voldoen.
Swedish: Existerande fartyg skall uppfylla kraven i denna regel senast vid den första periodiska besiktningen efter den 1 juli 1999.
Finnish: .1 Olemassa olevien alusten on täytettävä tässä säännössä asetetut vaatimukset viimeistään sinä päivänä, jona ensimmäinen 1 päivän heinäkuuta 1999 jälkeinen määräaikaiskatsastus tehdään.
English: .2 In all ships, a decision support system for emergency management shall be provided on the navigation bridge.
French: .2 À bord de tous les navires à passagers, un système d'aide à la décision pour la gestion des situations critiques doit être prévu à la passerelle de navigation.
German: .2 Auf allen Schiffen muß auf der Kommandobrücke ein Entscheidungs-Hilfssystem zur Bewältigung von Notfällen vorgehalten werden.
Spanish: .2 En el puente de navegación de todos los buques de pasaje deberá haber un sistema de apoyo para la toma de decisiones en caso de emergencia.
Italian: .2 In tutte le navi, deve essere disponibile in plancia un sistema di supporto decisionale per la gestione delle emergenze.
Portuguese: .2 Todos os navios devem dispor, na ponte de comando, de um sistema de auxílio à tomada de decisões em situações de emergência.
Dutch: .2 Op alle schepen moet op de brug een beslissingen ondersteunend systeem aanwezig zijn voor de behandeling van noodsituaties.
Swedish: I alla fartyg skall ett beslutsstödsystem för ledning i nödsituationer finnas på bryggan.
Finnish: .2 Hätätilanteissa johtotoimenpiteisiin sovellettava päätöksenteon tukijärjestelmä on oltava kaikissa aluksissa komentosillalla.
English: .3 The system shall, as a minimum, consist of a printed emergency plan or plans.
French: .3 Le système doit, au minimum, consister en un ou plusieurs plans d'urgence imprimés.
German: .3 Das System muß mindestens aus einem oder mehreren gedruckten Notfallplänen bestehen.
Spanish: .3 Dicho sistema se basará, como mínimo, en planes de emergencia impresos.
Italian: .3 Il sistema deve comprendere almeno uno o più piani di emergenza stampati.
Portuguese: .3 O sistema deve consistir, no mínimo, num plano ou planos de emergência impressos.
Dutch: .3 Het systeem moet ten minste een noodplan of noodplannen in gedrukte vorm omvatten.
Swedish: Systemet skall minst bestå av en eller flera tryckta beredskapsplaner.
Finnish: .3 Järjestelmän on sisällettävä vähintään painettu hätätilannesuunnitelma tai -suunnitelmia.
English: All foreseeable emergency situations shall be identified in the emergency plan or plans, including but not limited to, the following main groups of emergencies:
French: Les situations critiques susceptibles de se produire doivent être identifiées dans le ou les plans d'urgence, en fonction des principaux groupes suivants, étant entendu que cette liste n'est pas exhaustive:
German: In dem Notfallplan bzw. den Notfallplänen müssen alle vorhersehbaren Notfallsituationen aufgeführt sein, einschließlich - aber nicht auf diese beschränkt - der folgenden großen Notfallkategorien:
Spanish: Las situaciones previsibles de emergencia de a bordo incluirán, sin que esta enumeración sea exhaustiva, las siguientes categorías:
Italian: Tali piani devono contemplare tutte le situazioni prevedibili di emergenza e quanto meno i seguenti casi di emergenza:
Portuguese: Todas as situações de emergência previsíveis devem estar identificadas no plano ou planos de emergência, incluindo, sem que esta enumeração seja exaustiva, as seguintes situações de emergência principais:
Dutch: Alle te voorziene noodsituaties moeten worden opgenomen in het noodplan (de noodplannen), dat (die) onder meer en niet uitsluitend bedoeld is (zijn) voor de volgende categorieën noodsituaties:
Swedish: Alla förutsebara nödsituationer skall finnas specificerade i planen eller planerna, inklusive men inte begränsat till följande huvudgrupper av nödsituationer:
Finnish: Kaikki mahdolliset hätätilanteet on yksilöitävä hätätilannesuunnitelmassa tai -suunnitelmissa seuraavat tärkeimmät hätätilanteiden lajit mukaan lukien, rajoittumatta kuitenkaan näihin:
Maltese: Kull sitwazzjonijiet ta' l-emerġenza li jistgħu jkunu preveduti għandhom ikunu identifikati fil-pjan jew fil-pjanijiet ta' l-emerġenza inkluż, imma mhux illimitat għal, gruppi prinċipali ta' l-emerġenzi li ġejjin:
English: .1 fire;
French: .1 incendie;
German: .1 Feuer,
Spanish: .1 incendio;
Italian: .1 incendio;
Portuguese: .1 incêndio,
Dutch: .1 brand;
Swedish: Brand.
Finnish: .1 tulipalo,
English: .2 damage to ship;
French: .2 avarie du navire;
German: .2 Beschädigung des Schiffes/Leckfall,
Spanish: .2 avería del buque;
Italian: .2 avaria della nave;
Portuguese: .2 avaria do navio,
Dutch: .2 averij aan het schip;
Swedish: Fartygsskada.
Finnish: .2 aluksen vaurioituminen,
English: .3 pollution;
French: .3 pollution;
German: .3 Verschmutzung,
Spanish: .3 contaminación;
Italian: .3 inquinamento;
Portuguese: .3 poluição,
Dutch: .3 verontreiniging;
Swedish: Föroreningar.
Finnish: .3 ympäristösaasteet,
English: .4 unlawful acts threatening the safety of the ship and the security of its passengers and crew;
French: .4 actes illicites menaçant la sécurité du navire et la sécurité de ses passagers et de son équipage;
German: .4 unerlaubte Handlungen, die die Sicherheit des Schiffes sowie seiner Fahrgäste und Besatzungsmitglieder gefährden,
Spanish: .4 actos ilícitos que pongan en peligro la seguridad del buque, sus pasajeros o tripulación;
Italian: .4 atti illeciti che mettono a repentaglio la sicurezza della nave e l'incolumità dei passeggeri e dell'equipaggio;
Portuguese: .4 actos ilícitos que ponham em perigo a segurança do navio e dos seus passageiros e tripulantes,
Dutch: .4 onwettige handelingen die de veiligheid van schip, passagiers en bemanning in gevaar brengen;
Swedish: Olagliga handlingar som hotar fartygets och passagerarnas och besättningens säkerhet.
Finnish: .4 aluksen ja sen matkustajien ja laivaväen turvallisuutta uhkaavat laittomat toimet,
English: .5 personnel accidents; and
French: .5 accidents du personnel;
German: .5 Personenunfälle,
Spanish: .5 accidentes del personal;
Italian: .5 incidenti al personale;
Dutch: .5 persoonlijke ongelukken;
Swedish: Olycksfall avseende personal.
Finnish: .5 laivaväen onnettomuudet,
English: .6 cargo-related accidents;
French: .6 accidents liés à la cargaison;
German: .6 Ladungsunfälle,
Spanish: .6 accidentes relacionados con la carga; y
Italian: .6 incidenti al carico;
Portuguese: .6 acidentes relacionados com a carga,
Dutch: .6 ongevallen met betrekking tot de lading;
Swedish: 6 Olyckshändelser avseende last.
Finnish: .6 lastiin liittyvät onnettomuudet,
English: .7 emergency assistance to other ships.
French: .7 assistance d'urgence à d'autres navires.
German: .7 Hilfeleistung für andere Schiffe.
Spanish: .7 ayuda de emergencia a otros buques.
Italian: .7 assistenza in caso di emergenza ad altre navi.
Portuguese: .7 assistência de emergência a outros navios.
Dutch: .7 noodhulpverlening aan andere schepen.
Swedish: 7 Hjälpinsatser för andra fartyg i nödsituationer.
Finnish: .7 avunanto hätätilanteessa oleville muille aluksille.
English: .4 The emergency procedures established in the emergency plan or plans shall provide decision support to masters for handling any combination of emergency situations.
French: .4 Les procédures d'urgence énoncées dans le ou les plans d'urgence doivent fournir aux capitaines une aide à la décision dans toutes les combinaisons de situations critiques.
German: .4 Die in dem Notfallplan bzw. den Notfallplänen für den Notfall festgelegten Verfahren sollen dem Kapitän als Entscheidungshilfe dienen bei der Abarbeitung jedweder Notfallsituationen.
Spanish: .4 Los procedimientos de emergencia que se establezcan en los planes pertinentes incluirán el apoyo a la toma de decisiones en los casos en que concurran distintas situaciones de emergencia.
Italian: .4 Le procedure previste dal piano o dai piani di emergenza devono fornire un supporto decisionale al comandante affinché possa gestire situazioni di emergenza concomitanti.
Portuguese: .4 Os procedimentos de emergência estabelecidos no plano ou planos de emergência devem ajudar os comandantes a tomarem decisões para controlar qualquer combinação de situações de emergência.
Dutch: .4 De in het noodplan of de noodplannen vastgelegde noodprocedures moeten de kapitein beslissingsondersteuning bieden bij de behandeling van elke combinatie van noodsituaties.
Swedish: De förfaranden i nödsituationer som fastställs i planen eller planerna skall utgöra beslutsstöd för befälhavare för att hantera alla kombinationer av nödsituationer.
Finnish: .4 Hätätilasuunnitelmassa tai -suunnitelmissa määriteltyjen hätätilanteessa noudatettavien menettelytapojen on tuettava päätöksentekoa aluksen päällikön käsitellessä mitä tahansa hätätilanteiden yhdistelmää.
English: .5 The emergency plan or plans shall have a uniform structure and be easy to use.
French: .5 Le ou les plans d'urgence doivent avoir une structure uniforme et être faciles à utiliser.
German: .5 Der Notfallplan bzw. die Notfallpläne müssen einheitlich aufgebaut und leicht zu benutzen sein.
Spanish: .5 Los planes de emergencia tendrán una estructura uniforme y serán fáciles de utilizar.
Italian: .5 Il piano o i piani di emergenza devono avere una struttura uniforme ed essere di facile consultazione.
Portuguese: .5 O plano ou planos de emergência devem ter uma estrutura uniforme e ser fáceis de utilizar.
Dutch: .5 Het noodplan of de noodplannen moeten uniform van opzet en gebruiksvriendelijk zijn.
Swedish: Planen eller planerna skall vara enhetligt utformade och lätta att använda.
Finnish: .5 Hätätilasuunnitelman tai -suunnitelmien on oltava rakenteeltaan yhtenäisiä ja niiden on oltava helppokäyttöisiä.
English: Where applicable, the actual loading condition as calculated for the ship's voyage stability shall be used for damage control purposes.
French: Lorsque cela est applicable, l'état effectif de chargement calculé en vue de déterminer la stabilité du navire à passagers pendant le voyage doit être indiqué aux fins de la maîtrise des avaries.
German: Für die Berechnung der Leckstabilität ist, soweit möglich, der aktuelle Beladungszustand des Schiffes zugrunde zu legen.
Spanish: Cuando proceda, la condición de carga real calculada para la estabilidad del buque durante la travesía se utilizará a los efectos de la lucha contra averías.
Italian: Ove pertinente, le condizioni di carico effettive, calcolate ai fini della stabilità della nave durante la navigazione, devono essere utilizzate anche per il controllo in condizioni di avaria.
Portuguese: Quando aplicável, deve ser utilizada para efeitos de controlo de avarias a condição de carga real utilizada no cálculo da estabilidade do navio durante a viagem.
Dutch: Indien van toepassing moet de feitelijke beladingstoestand zoals berekend met het oog op de stabiliteit van het schip tijdens de reis worden gebruikt voor beperking van de schade.
Swedish: Om tillämpligt skall den faktiska lastkonditionen, så som den beräknas för fartygets stabilitet för resan, användas för skadekontrolländamål.
Finnish: Soveltuvin osin käytetään todellista lastitilannetta, sellaisena kuin se on laskettu aluksen matkakohtaista vakavuutta määritettäessä, vaurionvalvontatilanteissa.
Maltese: Meta applikabbli, il-kondizzjoni attwali tat-tagħbija kif ikkalkolata għall-istabilità tal-vjaġġ tal-vapur għandha tintuża għall-għanijiet tal-kontroll tal-ħsara.
English: 6 Launching stations (R 12)
French: 6 Postes de mise à l'eau (règle 12)
German: 6 Aussetzstationen (R 12)
Spanish: 6 Puestos de puesta a flote (R 12)
Italian: 6 Zone per la messa a mare (R 12)
Portuguese: Postos de lançamento (R 12)
Dutch: Tewaterlatingsplaatsen (V 12)
Swedish: Sjösättningsstationer (R 12)
Finnish: Vesillelaskuasemat (R 12)
English: Launching stations shall be in such positions as to ensure safe launching having particular regard to clearance from the propeller and steeply overhanging portions of the hull, and so that survival craft can be launched down the straight side of the ship.
French: Les postes de mise à l'eau doivent être situés à des emplacements permettant une mise à l'eau en toute sécurité, à l'écart en particulier de l'hélice et des parties de la coque en surplomb abrupt, et de manière que les embarcations et radeaux de sauvetage puissent être mis à l'eau sur la partie rectiligne du bordé du navire.
German: Die Aussetzstationen müssen sich an solchen Stellen befinden, an denen die Überlebensfahrzeuge sicher zu Wasser gelassen werden können, wobei insbesondere darauf zu achten ist, daß sie ausreichend Abstand von der Schiffsschraube und den steil überhängenden Teilen des Schiffskörpers haben, damit die Überlebensfahrzeuge an der senkrechten Bordwand des Schiffes zu Wasser gelassen werden können.
Spanish: Los puestos de puesta a flote estarán en emplazamientos tales que aseguren la puesta a flote sin riesgo, teniendo muy en cuenta la distancia que debe separarlos de las hélices y de las partes más lanzadas del casco, de modo que se puedan poner a flote por la parte recta del costado del buque.
Italian: Le zone per la messa a mare dei mezzi collettivi di salvataggio devono essere ubicate in posizione tale da rendere l'operazione di messa a mare sicura, tenendo conto in particolare della distanza dall'elica e dalle zone di scafo con i fianchi sensibilmente rientranti, in modo che i mezzi predetti possano essere messi a mare lungo i fianchi della nave.
Dutch: Tewaterlatingsplaatsen moeten zodanig zijn gelegen dat de groepsreddingsmiddelen veilig te water kunnen worden gelaten - waarbij er vooral op moet worden gelet afstand te houden van de schroef en van sterk terugwijkende gedeelten van de romp - en dat groepsreddingsmiddelen langs het verticale gedeelte van de zijde van het schip afgevierd kunnen worden.
Swedish: Sjösättningsstationer skall placeras så att en säker sjösättning tryggas, med särskilt beaktande av avståndet från propeller och kraftigt överhängande delar av skrovet, och så att livräddningsfarkosterna kan sjösättas nedför en rak fartygssida.
Finnish: Vesillelaskuasemien on sijaittava sellaisissa paikoissa, joissa turvallinen vesillelasku voidaan taata, ja niiden sijoituksessa on erityisesti kiinnitettävä huomiota etäisyyteen potkurista ja rungon ulkonevista osista ja siihen, että pelastusveneet ja -lautat on voitava laskea vesille aluksen suoran kyljen kohdalta.
Maltese: L-istazzjonijiet tal-varar għandhom ikunu f'dawk il-posizzjonijiet li jassiguraw il-varar fiż-żgur waqt li jittieħed akkont partikolari għad-distanza mill-iskrun u l-porzjonijiet tal-qoxra li jesporġu ħafna l-barra u biex id-dgħajjes ta' sopravivenza jkunu jistgħu jiġu varati l-isfel mal-ġenb dritt tal-vapur.
English: If positioned forward they shall be positioned abaft the collision bulkhead, in a sheltered position.
French: S'ils sont placés à l'avant, ils doivent être situés à l'arrière de la cloison d'abordage à un emplacement abrité.
German: Wenn sie sich vorn befinden, müssen sie in geschützter Lage hinter dem Kollisionsschott aufgestellt sein.
Spanish: Si se hallan a proa, estarán situados en la parte posterior del mamparo de colisión en un emplazamiento protegido.
Italian: Le suddette zone, se posizionate nella parte prodiera della nave, devono essere ubicate a poppavia della paratia di collisione e in posizione ridossata.
Portuguese: Se posicionados à vante, devem ficar à ré da antepara de colisão e em sítio abrigado.
Dutch: Bij plaatsing op het voorschip moeten de groepsreddingsmiddelen op een beschermende plaats achter het aanvaringsschot zijn gelegen.
Swedish: Om de placeras förut skall de förläggas på en skyddad plats akter om kollisionsskottet.
Finnish: Jos vesillelaskuasemia on sijoitettu keulaan, ne on sijoitettava yhteentörmäyslaipion peräpuolella suojaisaan paikkaan.
Maltese: Jekk imqiegħda 'l quddiem għandhom ikunu mqiegħeda lura mill-ħajt tal-kollizzjoni, f'posizzjoni għal-kenn.
English: 7 Stowage of survival craft (R 13 + 23)
French: 7 Arrimage des embarcations et des radeaux de sauvetage (règles 13 et 23)
German: 7 Aufstellung der Überlebensfahrzeuge (R 13, R 23)
Spanish: 7 Estiba de las embarcaciones de supervivencia (R 13, R 23)
Italian: 7 Sistemazione a bordo dei mezzi collettivi di salvataggio (R 13 + 23)
Portuguese: Estiva das embarcações de sobrevivência (R 13 + 23)
Dutch: Plaatsing van de groepsreddingsmiddelen (V 13 + 23)
Swedish: Livräddningsfarkosternas placering (R 13 + 23)
Finnish: Pelastusveneiden ja -lauttojen sijoitus (R 13 + 23)
English: .1 Each survival craft shall be stowed:
French: .1 La totalité des embarcations ou radeaux de sauvetage doit être arrimée de la manière suivante:
German: .1 Jedes Überlebensfahrzeug muß wie folgt aufgestellt sein:
Spanish: .1 Cada embarcación de supervivencia irá estibada:
Italian: .1 Ogni mezzo collettivo di salvataggio deve essere sistemato in modo che:
Portuguese: .1 Cada embarcação de sobrevivência deve estar estivada:
Dutch: .1 Ieder groepsreddingmiddel moet zijn geplaatst:
Swedish: Varje livräddningsfarkost skall vara placerad
Finnish: .1 Kaikki pelastusveneet ja -lautat on sijoitettava:
English: so that neither the survival craft nor its stowage arrangements will interfere with other survival craft launching operations;
French: ni l'embarcation ou le radeau de sauvetage ni leurs dispositifs d'amarrage ne doivent gêner le déroulement d'opérations de mise à l'eau d'autres embarcations et radeaux de sauvetage;
German: Weder das Überlebensfahrzeug noch seine Aufstellvorrichtung darf das Aussetzen eines anderen Überlebensfahrzeugs beeinträchtigen;
Spanish: de modo que ni la embarcación ni los medios provistos para su estiba entorpezcan las maniobras de puesta a flote de otras embarcaciones de supervivencia;
Italian: non interferisca, insieme ai dispositivi per tenerlo in posto, con la manovra di messa a mare di qualsiasi altro mezzo collettivo di salvataggio;
Portuguese: De forma a que nem a embarcação nem os seus meios de estiva interfiram com as operações de lançamento de outras embarcações de sobrevivência;
Dutch: zodanig dat noch het groepsreddingsmiddel noch de plaatsingsvoorzieningen de behandeling van enig ander groepsreddingsmiddel belemmeren;
Swedish: så att varken livräddningsfarkosten eller dess surrningsanordningar försvårar sjösättningen av andra livräddningsfarkoster,
Finnish: siten etteivät pelastusveneet tai -lautat tai niiden sijoitusjärjestelyt häiritse muiden pelastusveneiden tai -lauttojen vesillelaskutoimia,
Maltese: li la d-dgħajsa ta' salvataġġ u l-anqas l-arranġamenti ta' l-istivar ma jfixklu xi operazzjonijiet ta' varar ta' dgħajjes l-oħra tas-sopravivenza;
English: as near to the water surface as is safe and practicable;
French: ils doivent être aussi près de la surface de l'eau que cela est possible en toute sécurité;
German: es muß so nahe an der Wasseroberfläche aufgestellt sein, wie dies sicher und durchführbar ist;
Spanish: tan cerca de la superficie del agua como sea prudente y posible;
Italian: sia il più vicino possibile, per quanto sicuro e fattibile, alla superficie dell'acqua.
Portuguese: Tão perto da superfície da água quanto seja possível e prudente;
Dutch: zo laag mogelijk boven het wateroppervlak als veilig en uitvoerbaar is;
Swedish: så nära vattenytan som det är praktiskt möjligt utan att säkerheten äventyras;
Finnish: niin lähelle vedenpintaa kuin on turvallista ja käytännöllistä;
Maltese: l-aktar qrib tal-wiċċ ta' l-ilma li huwa fiż-żgur u prattiku;