FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The driver shall be able to achieve this braking action from his driving seat, subject, in the case of a trailer, to the requirements of point 2.2.2.10.
German: Der Fahrer muß unter dem Vorbehalt der für Anhänger geltenden Vorschriften des Punktes 2.2.2.10 die Bremswirkung von seinem Sitz aus erzielen können.
Swedish: I fråga om släpvagnar gäller kraven i punkt 2.2.2.10
Finnish: Kuljettajan on pystyttävä jarruttamaan istuimeltaan, kuitenkin perävaunun osalta noudatetaan 2.2.2.10 kohdan vaatimuksia.
Czech: Řidič musí mít možnost takto brzdit ze svého místa sedění, s výhradou bodu 2.2.2.10 u přípojných vozidel.
Polish: Kierowca może uzyskać to działanie hamujące ze swego siedzenia kierowania, pod warunkiem, w przypadku przyczepy, spełnienia wymagań ppkt 2.2.2.10.
Bulgarian: Водачът може да постига това спирачно действие от шофьорското си място, а при ремаркета, съобразно изискванията на точка 2.2.2.10.
Estonian: Juht peab olema võimeline sellisel viisil pidurdama juhiistmelt, ent haagise puhul vastavalt punktis 2.2.2.10 ettenähtud nõuetele.
Latvian: Vadītājs var iedarbināt šīs bremzes no savas vietas, kas piekabes gadījumā pakļauta 2.2.2.10. punkta prasībām.
English: The trailer compressed air braking system and the parking braking system of the towing vehicle may be operated simultaneously, provided that the driver is able to check, at any time, that the parking brake performance of the vehicle combination, obtained by the purely mechanical action of the parking braking system, is sufficient.
German: Die Druckluftbremsanlage des Anhängefahrzeugs und die Feststellbremsanlage des Zugfahrzeugs dürfen gleichzeitig betätigt werden, sofern sich der Fahrer jederzeit davon überzeugen kann, daß die Feststellbremswirkung der Fahrzeugkombination, die allein durch die mechanische Wirkung der Feststellbremsanlage erzielt wird, ausreicht.
Swedish: Släpfordonets tryckluftsbromssystem och parkeringsbromssystemet hos dragfordonet får manövreras samtidigt, förutsatt att föraren hela tiden kan kontrollera att fordonskombinationens parkeringsbromsverkan, som erhålls genom enbart mekanisk ansättning av parkeringsbromsen, är tillräcklig.
Finnish: Perävaunun paineilmajarru saa toimia samanaikaisesti vetoauton seisontajarrun kanssa, jos kuljettaja voi milloin tahansa tarkastaa, että ajoneuvoyhdistelmän seisontajarrun käyttölaitetta mekaanisesti käyttämällä saavutettu teho on riittävä.
Czech: Systém vzduchového brzdění přípojného vozidla a systém parkovacího brzdění tažného vozidla se smějí ovládat zároveň za podmínky, že řidič je schopen kdykoli se ujistit, že účinek parkovacího brzdění jízdní soupravy, který je zajišťován systémem parkovacího brzdění výhradně mechanickými částmi, je dostatečný.
Polish: Pneumatyczny nadciśnieniowy układ hamulcowy przyczepy i postojowy układ hamulcowy pojazdu ciągnącego mogą być używane równocześnie, pod warunkiem że kierowca jest w stanie w każdym czasie sprawdzić, że funkcjonowanie hamulca postojowego zespołu pojazdów, uzyskane jedynie poprzez mechaniczne działanie postojowego układu hamulcowego, jest wystarczające.
Bulgarian: Пневматичната спирачна система на ремаркето и спирачната система за паркиране на влекача могат да се задействат едновременно при условие, че водачът може по всяко време да проверява, дали полезното действие на спирачката за паркиране на композицията от превозни средства, постигнато посредством чисто механичното въздействие на спирачната система за паркиране, е достатъчно.
Estonian: Haagise suruõhkpidurisüsteemi ja veduki seisupidurisüsteemi võib tööle rakendada samaaegselt tingimusel, et juht on igal ajahetkel võimeline kontrollima, et autorongi seisupidurisüsteemi puhtmehaaniliselt saadud pidurdustõhusus on piisav.
Latvian: Piekabes pneimatiskā pievada bremžu sistēmu un velkošā transportlīdzekļa stāvbremzes var darbināt vienlaicīgi ar noteikumu, ka vadītājs jebkurā laikā var pārliecināties, ka sakabināto transportlīdzekļu stāvbremzes darbība, ko nodrošina ar tīri mehānisku stāvbremžu iekārtas darbību, ir pietiekama.
English: Pneumatic connections between motor vehicles and trailers
German: Druckluftverbindungen zwischen Kraftfahrzeugen und Anhängern
Swedish: Pneumatiska förbindelser mellan motorfordon och släpfordon
Finnish: Moottoriajoneuvojen ja perävaunujen väliset paineilmakytkennät
Czech: Pneumatické spojení mezi motorovými a přípojnými vozidly
Polish: Połączenia pneumatyczne między pojazdami silnikowymi i przyczepami
Bulgarian: Пневматични връзки между моторни превозни средства и ремаркета
Estonian: Mootorsõidukite ja haagiste vahelised pneumoühendused
Latvian: Pneimatiskie savienojumi starp mehānisko transportlīdzekli un piekabi
English: In the case of a braking system operated by compressed air, the pneumatic link with the trailer shall be of the type with two or more lines.
German: Bei Druckluftbremsanlagen müssen die Druckluftverbindungen zum Anhänger aus zwei oder mehr Leitungen bestehen.
Swedish: I fråga om ett bromssystem som manövreras med tryckluft skall den pneumatiska förbindelsen med släpfordonet vara av typen med två eller flera ledningar.
Finnish: Paineilmalla toimivan jarrulaitteen osalta on perävaunun paineilmaliitännän oltava tyyppiä, jossa on vähintään kaksi liitintä.
Czech: U pneumatických brzdových systémů musí být pneumatické spojení mezi motorovým vozidlem a přípojnými vozidly provedeno dvěma nebo více hadicemi.
Polish: W przypadku układu hamulcowego uruchamianego sprężonym powietrzem, połączenie pneumatyczne z przyczepą jest typu posiadającego dwa lub więcej przewodów.
Bulgarian: Когато спирачната система работи с въздух под налягане, пневматичната връзка с ремаркето е от типа с два или повече тръбопровода.
Estonian: Suruõhkpidurisüsteemide puhul peab pneumoühendus haagisega olema kahe või mitme juhtmega tüüpi.
Latvian: Bremžu sistēmas gadījumā, kuru darbina ar saspiestu gaisu, pneimatiskais savienojums ar piekabi sastāv no divām vai vairākām maģistrālēm.
English: However, in all cases, all the requirements of this Directive shall be satisfied by the use of only two lines. shut-off devices which are not automatically actuated shall not be permitted.
German: Alle Vorschriften dieser Richtlinie müssen jedoch durch die Verwendung von nur zwei Leitungen in jedem Fall eingehalten werden.Nicht automatisch betätigte Absperrvorrichtungen sind nicht zulässig.
Swedish: I samtliga fall skall dock kraven i detta direktiv uppfyllas med hjälp av endast två ledningar. Avstängningsanordningar som inte träder i funktion automatiskt skall inte tillåtas.
Finnish: Kuitenkin kaikissa tapauksissa tämän direktiivin kaikki vaatimukset on täytettävä käyttäen vain kahta liitintä. Suljinlaitteita, jotka eivät ole automaattisesti toimivia, ei saa hyväksyä.
Polish: Jednakże we wszystkich przypadkach, wszystkie wymagania niniejszej dyrektywy są spełnione poprzez zastosowanie tylko dwóch przewodów, natomiast nie dopuszcza się urządzeń odcinających innych niż uruchamiane automatycznie.
Bulgarian: Въпреки това, във всички случаи изискванията на настоящата директива се спазват, като се използват само два тръбопровода. Не се допускат прекъсвачи, които не се задействат автоматично.
Estonian: Kahejuhtmelisuse korral peavad siiski olema täidetud kõik käesoleva direktiivi nõuded. Lukustusseadmed, mis ei ole automaatselt käivitatavad, ei ole lubatud.
English: In the case of articulated vehicle combinations, the flexible hoses shall be a part of the towing vehicle.
German: Bei Sattelfahrzeugkombinationen sind die flexiblen Leitungen Bestandteil des Zugfahrzeugs.
Swedish: I fråga om ledade fordonskombinationer skall de böjliga slangarna vara en del av dragfordonet.
Finnish: Nivellettyjen ajoneuvoyhdistelmien osalta letkujen on oltava osa vetoautoa.
Czech: U návěsových jízdních souprav musí být hadice částí tažného vozidla.
Polish: W przypadku zespołu pojazdów przegubowych, przewody elastyczne stanowią część pojazdu ciągnącego.
Bulgarian: При съчленен състав от превозни средства гъвкавите маркучи са част от влекача.
Estonian: Poolhaagisautorongi puhul moodustavad elastsed pidurivoolikud veduki osa.
Latvian: Sakabināto transportlīdzekļu gadījumā elastīgās šļūtenes ir daļa no velkošā transportlīdzekļa.
English: In all other cases, the flexible hoses shall be a part of the trailer.
German: In allen anderen Fällen sind die flexiblen Leitungen Bestandteil des Anhängers.
Swedish: I andra fall skall de böjliga slangarna vara en del av släpfordonet.
Finnish: Kaikissa muissa tapauksissa on letkujen oltava osa perävaunua.
Czech: Ve všech ostatních případech musí hadice být částí přívěsu.
Polish: We wszystkich pozostałych przypadkach, przewody elastyczne stanowią część przyczepy.
Bulgarian: Във всички останали случаи гъвкавите маркучи са част от ремаркето.
Estonian: Kõigil muudel juhtudel moodustavad elastsed pidurivoolikud haagise osa.
Latvian: Visos pārējos gadījumos elastīgās šļūtenes ir daļa no piekabes.
English: Characteristics of braking systems
German: Eigenschaften der Bremsanlagen
Swedish: Egenskaper hos bromssystem
Finnish: Jarrujärjestelmien ominaisuudet
Czech: Vlastnosti brzdových systémů
Polish: Charakterystyki układów hamulcowych
Bulgarian: Характеристики на спирачните системи
Estonian: Pidurisüsteemide karakteristikud
Latvian: Bremžu sistēmu raksturlielumi
English: Vehicles of categories M and N
German: Fahrzeuge der Klassen M und N
Swedish: Fordon i kategorierna M och N
Finnish: M- ja N-luokan ajoneuvot
Czech: Vozidla kategorií M a N
Polish: Pojazdy kategorii M i N
Bulgarian: Превозни средства от категории М и N
Estonian: M- ja N-kategooria sõidukid
Latvian: M un N kategorijas transportlīdzekļi
English: The set of braking systems with which a vehicle is equipped shall satisfy the requirements laid down for the service, secondary and parking braking systems.
German: Die Gesamtheit der Bremsanlagen eines Fahrzeugs muß die für die Betriebsbremsanlage, die Hilfsbremsanlage und die Feststellbremsanlage geltenden Bedingungen erfüllen.
Swedish: De bromssystem som ett fordon är försett med skall uppfylla de krav som angivits för färdbroms-, reservbroms- och parkeringsbromssystemen.
Finnish: Ajoneuvossa olevan jarrulaitejärjestelmän on täytettävä käyttöjarrua, varajarrua ja seisontajarrua koskevat vaatimukset.
Czech: Soubor brzdových systémů, jímž je vozidlo vybaveno, musí splňovat požadavky na systémy provozního, nouzového a parkovacího brzdění.
Polish: Zestaw układów hamulcowych, w które pojazd jest wyposażony, spełnia wymagania ustanowione dla roboczych, awaryjnych i postojowych układów hamulcowych.
Bulgarian: Наборът от спирачни системи, с които е оборудвано превозното средство, трябва да отговаря на определените изисквания за работна, вторична и ръчна (за паркиране) спирачни системи.
Estonian: Pidurisüsteemide kogum sõidukis peab vastama sõidu-, rikke- ja seisupidurisüsteemidele ettenähtud nõuetele.
Latvian: Bremžu sistēmas, ar ko aprīko transportlīdzekļus, atbilst prasībām, kuras noteiktas darba bremžu sistēmām, sekundāro bremžu sistēmām un stāvbremžu sistēmām.
English: The equipment providing service, secondary and parking braking may have common components, provided that they fulfil the following conditions:
German: Die Anlagen für die Betriebsbremsung, die Hilfsbremsung und die Feststellbremsung können gemeinsame Teile aufweisen, vorausgesetzt, daß sie den nachstehenden Vorschriften entsprechen:
Swedish: De anordningar som åstadkommer färdbromsning, reservbromsning och parkeringsbromsning får ha gemensamma komponenter, under förutsättning att de uppfyller följande villkor:
Finnish: Käyttö-, vara- ja seisontajarrusta koostuvalla jarrulaitejärjestelmällä voi olla yhteisiä osia, jos ne täyttävät seuraavat edellytykset:
Czech: Systémy zajišťující provozní, nouzové a parkovací brzdění mohou mít společné části, pokud splňují následující podmínky:
Polish: Urządzenia zapewniające hamowanie robocze, awaryjne i postojowe mogą posiadać części wspólne, pod warunkiem, ze spełniają one następujące warunki:
Bulgarian: Оборудването, което осигурява работно, вторично и ръчно спиране може да има общи компоненти при условие, че те отговарят на следните условия:
Estonian: Sõidu-, rikke- ja seisupidurdust võimaldavad seadmed võivad sisaldada ühiseid osi juhul, kui on täidetud järgmised tingimused:
Latvian: Darba bremžu, sekundāro bremžu un stāvbremžu sistēmām var būt kopīgas detaļas, ja tās atbilst turpmāk minētajiem nosacījumiem.
English: There shall be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from his normal driving position.
German: Es müssen mindestens zwei voneinander unabhängige und vom Fahrer aus seiner normalen Fahrhaltung leicht erreichbare Betätigungseinrichtungen vorhanden sein.
Swedish: Det skall finnas minst två manöverorgan som är oberoende av varandra och lätt åtkomliga för föraren från den normala förarplatsen.
Finnish: niissä on oltava ainakin kaksi käyttölaitetta, jotka ovat toisistaan riippumattomia ja helposti kuljettajan ulottuvilla hänen tavanomaisesta ajoasennostaan.
Czech: Musí mít nejméně dva na sobě nezávislé ovládací prvky snadno dosažitelné řidičem z jeho obvyklé polohy při jízdě.
Polish: Występują co najmniej dwa mechanizmy uruchamiające, niezależne jedno od drugiego, łatwo dostępne dla kierowcy z jego zwykłego miejsca kierowania.
Bulgarian: Наличие на поне две независими едно от друго устройства за управление, които са лесно достъпни за водача от нормалното за него положение на тялото при шофиране.
Estonian: Nõutav on kahe teineteisest sõltumatu kontrollseadise olemasolu, millele juht tavapärases juhtimisasendis kergesti ligi pääseb.
Latvian: Ir vismaz divas savstarpēji neatkarīgas un vadītājam no viņa parastās sēdvietas novietojuma viegli pieejamas vadības ierīces.
English: For all categories of vehicles, except m2 and M3, every brake control (excluding a retarder control) shall be designed such that it returns to the fully-off position when released.
German: Bei allen Fahrzeugklassen mit Ausnahme von M2 und M3 müssen alle Bremsbetätigungseinrichtungen (mit Ausnahme der Betätigungseinrichtung der Dauerbremsanlage) so ausgelegt sein, daß sie beim Loslassen voll in die Lösestellung zurückkehren.
Swedish: För alla fordonskategorier utom M2 och M3 skall varje bromsmanöverorgan (utom retardermanöverorganet) vara konstruerat så att det återgår till utgångsläget då det släpps.
Finnish: Kaikissa ajoneuvoluokissa, paitsi M2- ja M3-luokassa, jokainen jarrun käyttölaite (hidastimen käyttölaitetta lukuun ottamatta) on suunniteltava siten, että ne vapautettuina palautuvat asentoon, jossa ne ovat täysin poissa päältä.
Czech: U všech kategorií vozidel, s výjimkou M2 a M3, každý ovládací prvek brzd (s výjimkou ovládacího prvku odlehčovací brzdy) musí být konstruován tak, aby se při uvolnění vrátil do výchozí klidové polohy.
Polish: Dla wszystkich kategorii pojazdów, z wyjątkiem m2 i M3, każdy mechanizm uruchamiający hamulec (wyłączając sterowanie zwalniaczem) jest tak zaprojektowany, że powraca do całkowicie wyłączonego położenia, gdy zostaje zwolniony.
Bulgarian: За всички категории превозни средства, с изключение на и , всяко спирачно устройство за управление, (без механизма за управление на закъснителното устройство), трябва да е проектирано така, че когато се освободи да може да се връща в напълно изключено състояние.
Estonian: Kõigi sõidukikategooriate puhul, välja arvatud M2- ja M3- kategooria sõidukid, peab iga pidurdusseadis (välja arvatud aeglusti kontrollseadis) olema projekteeritud nii, et see vabastamise korral läheb tagasi täielikult väljalülitatud asendisse.
Latvian: Visām transportlīdzekļu kategorijām, izņemot M2 un M3 kategoriju, visas vadības ierīces (izņemot palēninātāja vadības ierīci) ir projektētas tā, lai pēc atlaišanas pilnībā atgrieztos izslēgtā stāvoklī.
English: This requirement shall not apply to a parking brake control (or that part of a combined control) when it is mechanically locked in an applied position.
German: Diese Forderung gilt nicht für die Betätigungseinrichtung der Feststellbremsanlage (oder den entsprechenden Teil einer kombinierten Betätigungseinrichtung), wenn sie in der betätigten Stellung mechanisch verriegelt ist.
Swedish: Detta krav skall inte gälla för manöverorganet till parkeringsbromsen (eller denna del av ett kombinerat manöverorgan) då det låses mekaniskt i det ansatta läget.
Finnish: Tätä vaatimusta ei sovelleta seisontajarrun käyttölaitteeseen (tai vastaavaan osaan yhdistetystä käyttölaitteesta), kun se on mekaanisesti lukittu käyttöasentoon;
Czech: Tento požadavek neplatí pro ovládací prvek parkovací brzdy (nebo příslušnou část společného ovládacího prvku), pokud je mechanicky zajištěn v poloze pro brzdění.
Polish: Wymaganie to nie stosuje się do sterowania hamulca postojowego (lub części sterowania połączonego), gdy jest on mechanicznie zablokowany w położeniu włączonym.
Bulgarian: Това изискване не се отнася за устройството за управление на спирачката за паркиране (или за тази част на комбинираното устройство за управление), когато тя е механично блокирана във включено положение.
Estonian: See nõue ei kehti seisupidurdusseadise puhul (või kombineeritud kontrollseadise vastava osa suhtes), kui see on kasutusasendis mehaaniliselt lukustatud.
Latvian: Šī prasība neattiecas uz stāvbremžu vadības ierīci (vai tās daļu kombinētajā vadības ierīcē), ja tā ir mehāniski bloķēta konkrētajā stāvoklī.
English: The control of the service braking system shall be independent of the control of the parking braking system.
German: Die Betätigungseinrichtung der Betriebsbremsanlage muß von der Feststellbremsanlage getrennt sein.
Swedish: Manöverorganet för färdbromssystemet skall vara oberoende av manöverorganet för parkeringsbromssystemet.
Finnish: käyttöjarrulaitteella ja seisontajarrulaitteella on oltava erilliset, toisistaan riippumattomat käyttölaitteet;
Czech: Ovládací prvek systému provozního brzdění musí být nezávislý na ovládacím prvku soustavy pro parkovací brzdění.
Polish: Sterowanie roboczego układu hamulcowego jest niezależne od sterowania postojowego układu hamulcowego.
Bulgarian: Устройството за управление на работната спирачна система е независимо от устройството за управление на спирачната система за паркиране.
Estonian: Sõidupidurisüsteemil ja seisupidurisüsteemil peavad olema iseseisvad kontrollseadised.
Latvian: Darba bremžu sistēmas vadības ierīce ir neatkarīga no stāvbremžu sistēmas vadības ierīces.
English: Where the service and secondary braking systems have the same control, the effectiveness of the linkage between that control and the various components of the transmission systems shall not be liable to diminish after a certain period of use.
German: Haben die Betriebsbremsanlage und die Hilfsbremsanlage eine gemeinsame Betätigungseinrichtung, so darf die Verbindung zwischen dieser Betätigungseinrichtung und den verschiedenen Teilen der Übertragungseinrichtung nach einer bestimmten Betriebsdauer keine Veränderungen erleiden.
Swedish: När färdbroms- och reservbromssystemen har samma manöverorgan, får inte funktionen hos länksystemet mellan detta manöverorgan och transmissionens olika komponenter försämras efter en tids användning.
Finnish: kun käyttö- ja varajarrulaitteella on yhteinen käyttölaite, tämän käyttölaitteen ja voimansiirtojärjestelmien osien välisen yhteyden tehokkuuden väheneminen tietyn käyttöajan jälkeen ei saa olla todennäköistä;
Czech: Jestliže mají systémy provozního a nouzového brzdění tentýž ovládací prvek, nesmějí se vlastnosti spojení mezi tímto ovládacím prvkem a různými částmi převodů po určité době užívání změnit.
Polish: Jeżeli roboczy i awaryjny układ hamulcowy posiada ten sam mechanizm uruchamiający, skuteczność połączeń między mechanizmem uruchamiającym i różnymi częściami układów przenoszenia nie ulega pogorszeniu po pewnym okresie użytkowania.
Bulgarian: Когато системите на работната и на вторичната спирачка ползват едно и също устройство за управление, ефективността на връзката между това устройство за управление и отделните компоненти на предавателните системи не трябва да намалява след известен период на употреба.
Estonian: Kui sõidu- ja rikkepidurisüsteemil on ühine kontrollseadis, siis ei ole tõenäoline, et ühenduse tõhusus kõnealuse kontrollseadise ja jõuülekandesüsteemi eri osade vahel teatava kasutusaja jooksul väheneb.
Latvian: Ja darba bremžu un sekundāro bremžu sistēmai ir viena vadības ierīce, savienojuma starp vadības ierīci un dažādām pievada sistēmas daļām efektivitāte nesamazinās pēc noteikta lietošanas laika beigām.
English: Where the service and secondary braking systems have the same control, the parking braking system shall be so designed that it can be actuated when the vehicle is in motion.
German: Haben die Betriebsbremsanlage und die Hilfsbremsanlage eine gemeinsame Betätigungseinrichtung, so muß die Feststellbremsanlage so beschaffen sein, daß sie während der Fahrt betätigt werden kann.
Swedish: När färdbroms- och reservbromssystemen har samma manöverorgan, skall parkeringsbromssystemet vara konstruerat så att det kan aktiveras då fordonet är i rörelse.
Finnish: jos käyttö- ja varajarrulaitteella on yhteinen käyttölaite, seisontajarru on suunniteltava siten, että se voidaan kytkeä toimintaan ajoneuvon liikkuessa;
Czech: Jestliže mají systémy pro provozní a nouzové brzdění tentýž ovládací prvek, musí být systém parkovacího brzdění konstruován tak, aby mohl být uveden do činnosti, jestliže je vozidlo v pohybu.
Polish: Jeżeli roboczy i awaryjny układ hamulcowy posiada to samo sterowanie, postojowy układ hamulcowy jest tak zaprojektowany, że może być uruchomiony, kiedy pojazd jest w ruchu.
Bulgarian: Когато системите на работната и на вторичната спирачка ползват едно и също устройство за управление, системата на спирачката за паркиране трябва да бъде така проектирана, че да може да се задейства, когато превозното средство е в движение.
Estonian: Kui sõidu- ja rikkepidurisüsteemil on ühine kontrollseadis, siis peab seisupidurisüsteem olema projekteeritud nii, et seda saab käivitada sõiduki liikumise ajal.
Latvian: Ja darba bremžu un sekundāro bremžu sistēmai ir viena vadības ierīce, stāvbremžu sistēmu projektē tā, lai to var iedarbināt tad, kad transportlīdzeklis ir kustībā.
English: This provision shall not apply where an auxiliary control permits at least partial actuation of the service braking system, as provided for in Annex II, point 2.1.3.6.
German: Diese Vorschrift gilt nicht, wenn eine Hilfsbetätigungseinrichtung ein wenigstens teilweises Betätigen der Betriebsbremsanlage gemäß 2.1.3.6 des Anhangs II gestattet.
Swedish: Denna bestämmelse gäller inte när ett ytterligare manöverorgan tillåter att reservbromssystemet åtminstone delvis aktiveras enligt bilaga II punkt 2.1.3.6.
Finnish: Tätä vaatimusta ei sovelleta, kun varakäyttölaitteella voidaan käyttöjarrujärjestelmä kytkeä toimintaan ainakin osittaisesti, kuten liitteessä II olevassa 2.1.3.6 kohdassa määrätään.
Czech: Toto ustanovení se nepoužije, pokud je možné uvést do činnosti, alespoň částečně, systém provozního brzdění vozidla pomocným ovládacím prvkem podle bodu 2.1.3.6 přílohy II.
Polish: Przepisu tego nie stosuje się, jeżeli sterowanie awaryjne umożliwia co najmniej częściowe uruchomienie roboczego układu hamulcowego, przewidzianego w ppkt 2.1.3.6 załącznika II.
Bulgarian: Тази разпоредба не важи, когато има спомагателно устройство за управление, което позволява поне частично задействане на работната спирачна система, както е предвидено в Приложение ІІ, точка 2.1.3.6.
Estonian: Kõnealust sätet ei kohaldata, kui abikontrollseadis võimaldab vähemalt osaliselt käivitada sõidupidurisüsteemi, nagu on sätestatud II lisa punktis 2.1.3.6.
Latvian: Šo noteikumu nepiemēro, ja palīgvadības ierīce pieļauj vismaz daļēju darba bremžu sistēmas iedarbināšanu, kā noteikts II pielikuma 2.1.3.6. punktā.