FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Compliance with the above requirement shall be checked by the procedure specified below, with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion (18), and with the brakes adjusted as closely as possible and with the brake load sensing device (if fitted) held in the 'laden` position throughout the test.
French: La conformité à la prescription énoncée ci-dessus doit être contrôlée par la méthode décrite ci-après, le véhicule étant à vide sur une route droite et horizontale présentant un revêtement à bon coefficient d'adhérence (18), les freins étant réglés au plus près et le capteur de charge au frein (si la remorque en est équipée) étant maintenu dans la position «en charge» pendant tout l'essai.
Dutch: Of aan bovenstaande eis wordt voldaan, dient te worden gecontroleerd met behulp van de hieronder omschreven procedure met onbeladen voertuig op een rechte en vlakke weg met een wegdek met een goede wrijvingscoëfficiënt (18) waarbij de remmen zo nauwkeurig mogelijk zijn afgesteld terwijl het lastafhankelijke remventiel (voorzover aanwezig) tijdens de gehele proef in de stand "beladen" blijft staan.
Swedish: Överensstämmelse med ovanstående krav skall kontrolleras med det förfarande som anges nedan med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta med god friktionskoefficient (17), och med bromsarna inställda så tätt som möjligt och med den justerade lastkännande ventilen (om sådan finns) i det lastade läget under hela provningen.
Finnish: Edellä olevan vaatimuksen noudattaminen on tarkastettava jäljempänä esitetyllä menettelyllä ajoneuvo kuormittamattomana suoralla ja tasaisella tiellä, jonka pinnalla on hyvä kitkakerroin (17), ja jarrut on säädetty mahdollisimman lähelle, ja kuorman tunnistusventtiili (jos sellainen on asennettu) pidetään testin ajan asennossa "kuormitettu".
Greek: Η συμμόρφωση προς την ανωτέρω απαίτηση διαπιστώνεται με διαδικασία που καθορίζεται κατωτέρω, στο άφορτο όχημα, επί ευθείας και επίπεδης οδού με οδόστρωμα καλού συντελεστή πρόσφυσης (17), και τις πέδες ρυθμισμένες με όσο το δυνατόν μικρότερο διάκενο και τον αισθητήρα φορτίου για ρύθμιση της πέδησης (εάν υπάρχει) στη θέση «έμφορτο όχημα» καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
English: In the case of compressed-air braking systems, the initial energy level in the energy storage device(s) shall be equivalent to a pressure of 8,0 bar at the coupling head of the trailer's supply line.
French: Dans le cas des systèmes de freinage à air comprimé, le niveau initial d'énergie des dispositifs accumulateurs doit correspondre à une pression de 8,0 bars à la tête d'accouplement de la conduite d'alimentation de la remorque.
Italian: Nel caso di sistemi di frenatura ad aria compressa, il livello iniziale di energia del serbatoio o dei serbatoi di energia deve corrispondere a una pressione di 8,0 bar alla testa di accoppiamento della condotta di alimentazione del rimorchio.
Dutch: Het aanvangsniveau van de energie in de energieopslagvoorziening(en) moet gelijk zijn aan een druk van 8,0 bar bij de koppelingskop van de toevoerleiding naar de aanhangwagen.
Swedish: För tryckluftsbromssystem skall den ursprungliga energinivån i energilagringsanordningarna motsvara ett tryck på 8 bar vid kopplingshuvudet på släpfordonets matarledning.
Finnish: Paineilmajarrujen osalta energian varastointilaitteen tai varastointilaitteiden energian lähtötasolla on saavutettava 8,0 baarin paine perävaunun syöttöjohdon liittimessä.
Greek: Στην περίπτωση συστημάτων πέδησης με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα), η αρχική τιμή της ενέργειας στη (στις) διάταξη(-εις) αποταμίευσης ενέργειας πρέπει να ισούται προς πίεση 8,0 bar στην κεφαλή σύζευξης της σωλήνωσης τροφοδότησης του ρυμουλκουμένου.
English: With an initial vehicle speed of at least 30 km/h, the brakes shall be fully applied for a time t = 15 s, during which time the energy consumed by the indirectly controlled wheels shall be taken into consideration and all directly controlled wheels shall remain under control of the anti-lock braking system.
French: À une vitesse initiale d'au moins 30 km/h, les freins doivent être actionnés à fond pendant une durée t = 15 s, pendant laquelle l'énergie consommée par les roues indirectement contrôlées est prise en considération et toutes les roues directement contrôlées doivent rester sous le contrôle du système de freinage avec antiblocage.
Italian: A una velocità iniziale di almeno 30 km/h, i freni devono essere azionati a fondo per un tempo t = 15 s, durante il quale si prende in considerazione l'energia assorbita dalle ruote indirettamente controllate e tutte le ruote direttamente controllate devono restare sotto il controllo del sistema di frenatura antibloccaggio per l'intero periodo.
Dutch: Bij een aanvangssnelheid van het voertuig van ten minste 30 km/h worden de remmen gedurende een tijd t = 15 s, tijdens welke rekening wordt gehouden met de door de indirect geregelde wielen opgenomen energie, volledig ingedrukt; gedurende deze tijd moeten alle direct geregelde wielen onder invloed van het antiblokkeerremsysteem blijven.
Swedish: Bromsarna skall med en utgångshastighet av minst 30 km/h ansättas fullt under tiden t = 15 s, och hänsyn skall tas till den energi som förbrukas under denna tid av de indirekt styrda hjulen och alla direkt styrda hjul skall förbli under kontroll av antilåsningssystemet.
Finnish: Ajoneuvon alkunopeus on vähintään 30 km/h, ja jarruja on käytettävä täydellä teholla ajan t = 15 sekuntia verran, jonka aikana välillisesti säädettyjen pyörien kuluttama energia otetaan huomioon, ja kaikkien suoraan säädettyjen pyörien on pysyttävä lukkiutumattomien jarrujen hallinnassa.
Greek: Με αρχική ταχύτητα του οχήματος τουλάχιστον 30 km/h οι πέδες ενεργοποιούνται πλήρως για χρονικό διάστημα t = 15 s, κατά τη διάρκεια του οποίου να λαμβάνεται υπόψη η ενέργεια που καταναλώνουν οι έμμεσα ελεχγόμενοι τροχοί και όλοι οι άμεσα ελεγχόμενοι τροχοί πρέπει να παραμένουν υπό τον έλεγχο του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
English: During this test, the supply to the energy storage device(s) shall be cut off.
French: Pendant cet essai, l'alimentation des dispositifs accumulateurs d'énergie doit être coupée.
Italian: Durante questa prova deve essere interrotta l'alimentazione al serbatoio o ai serbatoi di energia.
Dutch: Tijdens deze proef moet de toevoer naar de energieopslagvoorziening(en) worden afgesloten.
Swedish: Under denna provning skall tillförseln till energilagringsanordningen(arna) vara avstängd.
Finnish: Tämän testin aikana energian syötön energian varastointilaitteeseen tai varastointilaitteisiin on oltava katkaistu.
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμής αυτής η τροφοδότηση της (των) διάταξης(-ων) αποταμίευσης ενέργειας πρέπει να έχει διακοπεί.
English: If the time t = 15 s cannot be completed in a single braking phase, further phases may be used.
French: Si le temps t = 15 s ne peut être obtenu en une seule phase de freinage, on peut répéter l'opération.
Italian: Se il tempo t = 15 s non può essere raggiunto in una sola fase di frenatura, si possono utilizzare ulteriori fasi.
Dutch: Als de tijd t = 15 s onvoldoende is om in een keer te remmen, mag meerdere keren worden geremd.
Swedish: Om tiden t = 15 s inte kan fullgöras med ett enda bromsförsök får ytterligare försök göras.
Finnish: Jos aikaa t = 15 sekuntia ei saada täyttymään yhdessä jarrutusvaiheessa, voidaan käyttää useampaa vaihetta.
Greek: Εάν η διάρκεια t = 15 s δεν μπορεί να ολοκληρωθεί σε μία φάση πέδησης, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν περαιτέρω φάσεις.
English: During these phases, no fresh energy shall be supplied to the energy storage device(s) and, as from the second phase, the additional energy consumption for filling the actuators is to be taken into account, e.g. by the following test procedure.
French: Pendant ces phases, aucune alimentation des dispositifs accumulateurs d'énergie n'est autorisée et, à partir de la deuxième phase, il faut tenir compte de la consommation d'énergie supplémentaire nécessaire au remplissage des récepteurs, en suivant par exemple la procédure d'essai suivante.
Italian: Durante queste fasi il serbatoio o i serbatoi di energia non andranno nuovamente alimentati e, a partire dalla seconda prova, si dovrà tenere conto dell'energia addizionale necessaria per riempire gli attivatori, ad esempio mediante la seguente procedura.
Dutch: Tijdens dit gefaseerd remmen mag geen nieuwe energie naar de energieopslagvoorziening(en) worden toegevoerd en vanaf de tweede keer remmen moet er rekening worden gehouden met het extra energieverbruik voor het vullen van de remcilinders, bijvoorbeeld aan de hand van de volgende testprocedure.
Swedish: Under dessa försök skall ingen ny energi ges till energilagringsanordningen/anordningarna och från det andra försöket skall hänsyn tas till den ytterligare energiförbrukningen för att fylla cylindrarna, t.ex. vid det följande provningsförfarandet.
Finnish: Näiden vaiheiden aikana energian varastointilaitteeseen tai varastointilaitteisiin ei saa syöttää uutta energiaa, ja toisesta vaiheesta alkaen on otettava huomioon jarrusylinterien täyttämiseen tarvittava ylimääräinen energiankulutus, esimerkiksi seuraavalla testausmenettelyllä.
Greek: Κατά τη διάρκεια των φάσεων αυτών δεν επιτρέπεται να τροφοδοτείται με ενέργεια η (οι) διάταξη(-εις) αποταμίευσης ενέργειας και, από τη δεύτερη φάση, πρέπει να λαμβάνεται η πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας για την πλήρωση των ενεργοποιητών, π.χ. με την ακόλουθη διαδικασία δοκιμών.
English: The pressure in the reservoir(s) when starting the first phase is to be that stated in point 6.1.2 above.
French: Au début de la première phase, la pression dans les réservoirs doit être celle définie au point 6.1.2.
Italian: All'inizio della prima fase, la pressione nel serbatoio (nei serbatoi) deve essere quella specificata al precedente punto 6.1.2.
Dutch: De druk in het (de) reservoir(s) moet bij het begin van de eerste fase de in punt 6.1.2 genoemde waarde hebben.
Swedish: Trycket i energilagringsanordningen vid det första försökets början skall vara det som anges i punkt 6.1.2 ovan.
Finnish: Säiliön tai säiliöiden paine ensimmäisen vaiheen alussa on edellä 6.1.2 kohdassa määritellyn mukainen.
Greek: Η πίεση στην (στις) αποθήκη(-ες) ενέργειας όταν αρχίζει η πρώτη φάση πρέπει να είναι η προβλεπόμενη στο ανωτέρω σημείο 6.1.2.
English: At the beginning of the following phase(s), the pressure in the reservoir(s) after application of the brakes shall be not less than the pressure in the reservoir(s) at the end of the preceding phase.
French: Au début des phases suivantes, la pression dans les réservoirs après actionnement des freins ne doit pas être inférieure à celle constatée à la fin de la phase précédente.
Italian: All'inizio delle fasi successive, la pressione nel serbatoio (serbatoi) dopo l'azionamento dei freni non dovrà essere inferiore a quella che si aveva nel serbatoio (serbatoi) alla fine della fase precedente.
Dutch: Bij het begin van de volgende fase(n) mag de druk in het (de) reservoir(s) na indrukking van het rempedaal niet minder bedragen dan de druk in het (de) reservoir(s) aan het eind van de voorafgaande fase.
Swedish: Vid början av det följande försöket får trycket i lagringsanordningen efter ansättningen av bromsarna inte vara lägre än trycket i lagringsanordningen vid det föregående försökets slut.
Finnish: Seuraavan (seuraavien) vaiheen (vaiheiden) alussa säiliön (säiliöiden) paine ei saa jarrutuksen jälkeen olla pienempi kuin säiliön (säiliöiden) paine edellisen vaiheen lopussa.
Greek: Στην αρχή της επόμενης(-ων) φάσης(-εων) η πίεση στην (στις) αποθήκη(-ες) ενέργειας μετά την ενεργοποίηση των πεδών πρέπει να μην είναι κατώτερη της πίεσης στην (στις) αποθήκη(-ες) ενέργειας κατά το τέλος της προηγηθείσας φάσης.
English: At the subsequent phase(s), the only time to be taken into account is from the point at which the pressure in the reservoir(s) is equal to that at the end of the preceding phase.
French: Lors des phases suivantes, le seul moment dont il faut tenir compte est celui à partir duquel la pression dans les réservoirs est la même qu'à la fin de la phase précédente.
Italian: Nella(e) fase(i) successiva(e), l'unico intervallo di tempo che dovrà essere considerato è quello a partire dal momento in cui la pressione nel serbatoio (nei serbatoi) è uguale a quella che si aveva alla fine della fase precedente.
Dutch: Bij de daarop volgende fase(n) is de enige tijd waarmee rekening moet worden gehouden die welke begint op het tijdstip dat de druk in het (de) reservoir(s) gelijk is aan die aan het eind van de voorafgaande fase.
Swedish: Vid påföljande försök skall endast hänsyn tas till den tidpunkt då trycket i lagringsanordningen motsvarar det vid föregående försöks slut.
Finnish: Myöhemmässä (myöhemmissä) vaiheessa (vaiheissa) otetaan huomioon ainoastaan aika siitä hetkestä, jona säiliössä (säiliöissä) oleva paine on sama kuin edellisen vaiheen lopussa.
Greek: Στην (στις) ακόλουθη(-ες) φάση(-εις), λαμβάνεται υπόψη μόνον η χρονική διάρκεια από τη στιγμή που η πίεση στην (στις) αποθήκη(-ες) ενέργειας ισούνται προς την πίεση στο τέλος της προηγηθείσας φάσης.
English: At the end of the braking, with the vehicle stationary, the service braking control device shall be fully actuated four times.
French: À la fin du freinage, le véhicule étant à l'arrêt, le dispositif de commande du freinage de service doit être actionné à fond quatre fois de suite.
Italian: Al termine della frenata, a veicolo fermo, si deve azionare a fondo per quattro volte il comando del freno di servizio.
Dutch: Na de remming wordt het bedieningsorgaan van het bedrijfsremsysteem bij stilstaand voertuig vier maal volledig ingedrukt.
Swedish: I slutet av bromsningen, då fordonet står stilla, skall färdbromsens manöverorgan ansättas fullt fyra gånger.
Finnish: Jarrutuksen lopussa, kun ajoneuvo on liikkumaton, käyttöjarrua on jarrutettava täysimääräisesti neljä kertaa.
Greek: Μετά το τέλος της πέδησης, ενώ το όχημα είναι ακινητοποιημένο, το όργανο χειρισμού της πέδησης πορείας ενεργοποιείται πλήρως τέσσερεις φορές.
English: During the fifth application, the pressure in the operating circuits shall be sufficient to provide a total braking force at the periphery of the wheels equal to not less than 22,5 % of the maximum stationary wheel load and without causing and automatic application of any braking system not being under the control of the anti-lock braking system.
French: La cinquième fois, la pression dans les circuits en fonctionnement doit être suffisante pour fournir une force totale de freinage à la périphérie des roues au moins égale à 22,5 % de la force correspondant à la charge maximale sur les roues quand le véhicule est à l'arrêt, sans provoquer l'actionnement automatique d'un système de freinage indépendant du système de freinage avec antiblocage.
Dutch: Bij de vijfde indrukking moet de druk in het bedrijfscircuit voldoende zijn om een totale remkracht aan de omtrek van de wielen te bewerkstelligen van ten minste 22,5 % van de stationaire maximumwielbelasting, waarbij geen automatische bekrachtiging plaatsvindt van één van de remsystemen dat niet door het antiblokkeerremsysteem wordt geregeld.
Swedish: Under den femte ansättningen skall trycket i driftkretsen vara tillräckligt för att åstadkomma en total bromskraft på hjulens omkrets på minst 22,5 % av den kraft som motsvarar den största massa som uppbärs av hjulen då fordonet står stilla och utan att orsaka att något bromssystem automatiskt träder i funktion som inte kontrolleras av antilåsningssystemet.
Finnish: Viidennen jarrutuksen aikana toimintapiirien paineen on oltava riittävä tuottamaan sellainen kokonaisjarrutusvoima pyörien kehällä, joka on vähintään 22,5 prosenttia suurimmasta staattisesta pyöräpainosta ajoneuvon ollessa liikkumaton ja joka ei aiheuta lukkiutumattomiin jarruihin kuulumattomien jarrulaitteiden itsekytkeytyvää jarrutusta.
Greek: Κατά την πέμπτη ενεργοποίηση η πίεση στα κυκλώματα λειτουργίας πρέπει να επαρκεί για να παρέχει συνολική δύναμη πέδησης στην περιφέρεια των τροχών ίση τουλάχιστον προς 22,5 % του μέγιστου στατικού φορτίου των τροχών και χωρίς να προκαλείται αυτόματη ενεργοποίηση οποιουδήποτε συστήματος πέδησης το οποίο δεν ελέγχεται από το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
English: This condition shall be verified with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion (19) (20).
French: La conformité à cette prescription doit être vérifiée, le véhicule étant à vide, sur une route droite et horizontale ayant un revêtement à bon coefficient d'adhérence (19) (20).
Dutch: Of aan bovenstaande eis wordt voldaan dient te worden gecontroleerd met onbeladen voertuig op een rechte en vlakke weg met een wegdek met een goede wrijvingscoëfficiënt (19) (20).
Swedish: Detta villkor skall kontrolleras med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta som har en god friktionskoefficient (18) (19).
Finnish: Tämä ehto tarkastetaan ajoneuvo kuormittamattomana suoralla ja tasaisella tiellä, jonka pinnalla on hyvä kitkakerroin (18) (19).
Greek: Η προϋπόθεση αυτή πρέπει να επαληθεύεται στο άφορτο όχημα, σε ευθεία και επίπεδη οδό με οδόστρωμα καλού συντελεστή πρόσφυσης (18) (19).
English: To eliminate the effects of differential brake temperatures, it is recommended that ZRAL be determined prior to the determination of kR.
French: Pour éliminer les effets des différences de température entre les freins, il est recommandé de déterminer zRAL avant kR.
Dutch: Om de effecten van verschillende remtemperaturen te voorkomen wordt aanbevolen ZRAL te bepalen alvorens kR wordt bepaald.
Swedish: För att eliminera effekterna av olika bromstemperaturer rekommenderas att ZRAL bestäms före bestämningen av kR.
Finnish: Jarrujen lämpötilaerojen vaikutusten poistamiseksi suositellaan, että ZRAL määritetään ennen kR:n määrittämistä.
Greek: Για να εξαλειφθούν οι συνέπειες διαφορετικών θερμοκρασιών στις πέδες συνιστάται ο καθορισμός του μεγέθους zRAL πριν από τον καθορισμό του μεγέθους kR.
English: At speeds exceeding 15 km/h, the wheels directly controlled by an anti-lock braking system shall not lock when the full force (21) is suddenly applied on the control device of the towing vehicle.
French: À des vitesses supérieures à 15 km/h, les roues directement contrôlées par un système de freinage avec antiblocage ne doivent pas se bloquer quand la force maximale (21) est soudainement appliquée au dispositif de commande du véhicule tracteur.
Dutch: Bij snelheden van meer dan 15 km/h mogen de door een antiblokkeerremsysteem direct geregelde wielen niet blokkeren wanneer plotseling de volle kracht op het bedieningsorgaan wordt uitgeoefend.
Swedish: Vid hastigheter över 15 km/h får de hjul som är direkt styrda av ett antilåsningssystem inte låsas då full kraft (20) plötsligt anbringas på dragfordonets manöverorgan.
Finnish: Lukkiutumattomien jarrujen suoraan säätämät pyörät eivät saa lukkiutua yli 15 km/h:n nopeuksilla, kun vetoautoa jarrutetaan yhtäkkiä täydellä voimalla (20) sen käyttölaitteella.
Greek: Σε ταχύτητες ανώτερες των 15 km/h, στους τροχούς που ελέγχονται άμεσα από σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση δεν επιτρέπεται να σημειώνεται εμπλοκή όταν ασκείται η πλήρης δύναμη (20) ασκείται ξαφνικά στη διάταξη χειρισμού του έλκοντος οχήματος.
English: When the right and left wheels are situated on surfaces which produce differing maximum braking rates (ZRALH and ZRALL), where
French: Lorsque les roues droite et gauche de la remorque sont sur des revêtements qui produisent des taux de freinage maximal (zRALH et zRALL) différents, où
Dutch: Indien de rechter- of linkerwielen zich op oppervlakken bevinden met verschillende wrijvingscoëfficiënt (ZRALH en ZRALL), waarbij
Swedish: När de högra och vänstra hjulen befinner sig på ytor som utvecklar olika högsta bromsverkan (ZRALH och ZRALL') där
Finnish: Oikean ja vasemman pyörän ollessa pinnoilla, jotka tuottavat toisistaan poikkeavat suurimmat jarrutussuhteet (ZRALH ja ZRALL), jossa
Greek: Εάν είναι διαφορετικός ο μέγιστος συντελεστής πέδησης των δεξιών τροχών από τον συντελεστή πέδησης των αριστερών τροχών (zRALH και zRALL) λόγω διαφορετικών επιφανειών κύλισής τους, όπου:
English: 0,5 and >NUM>zRALH >DEN>zRALL
French: 0,5 et >NUM>zRALH >DEN>zRALL
Dutch: 0,5 and >NUM>zRALH >DEN>zRALL
Finnish: 0,5 ja >NUM>zRALH >DEN>zRALL
Greek: 0,5 και >NUM>zRALH >DEN>zRALL
English: the directly controlled wheels shall not lock when the full force (22) is suddenly applied on the control device of the towing vehicle at a speed of 50 km/h.
French: les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer lorsque la force maximale (22) est soudainement appliquée au dispositif de commande du véhicule tracteur à la vitesse de 50 km/h.
Dutch: mogen de wielen met directe regeling niet blokkeren indien bij een snelheid van 50 km/h plotseling de volle kracht (21) op de bedieningsinrichting van de trekker wordt uitgeoefend.
Swedish: får de direkt styrda hjulen inte låsa sig när full kraft (21) plötsligt anbringas på dragfordonets manöverorgan vid en hastighet av 50 km/h.
Finnish: suoraan säädetyt pyörät eivät saa lukkiutua, kun vetoautoa jarrutetaan yhtäkkiä täydellä voimalla (21) sen käyttölaitteella 50 km/h:n nopeudella.
Greek: στους άμεσα ελεγχόμενους τροχούς δεν επιτρέπεται να σημειώνεται εμπλοκή όταν ασκείται ξαφνικά η πλήρης δύναμη (21) στη διάταξη χειρισμού του έλκοντος οχήματος με ταχύτητα 50 km/h.
English: The ratio zRALH/zRALL may be ascertained by the procedure in point 2 of Appendix 2 to this Annex or by calculating the ratio zRALH/zRALL.
French: La valeur du rapport zRALH/zRALL peut soit être vérifiée en suivant la procédure indiquée au point 2 de l'appendice 2 de la présente annexe, soit être calculée.
Dutch: De verhouding zRALH/zRALL moet worden bepaald met behulp van de in punt 2 van aanhangsel 2 van deze bijlage genoemde procedure of door berekening van de verhouding
Swedish: Förhållandet mellan ZRALH och ZRALL får utrönas genom förfarandet i punkt 2 i tillägg 2 till denna bilaga eller genom att beräkna förhållandet mellan ZRALH och ZRALL.
Finnish: Suhde ZRALH/ZRALL voidaan varmistaa tämän liitteen lisäyksessä 2 olevassa 2 kohdassa esitetyllä menettelyllä tai laskemalla suhde ZRALH/ZRALL.
Greek: Ο λόγος zRALH/zRALL επιτρέπεται να επαληθεύεται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο σημείο του προσαρτήματος 2 στο παρόν παράρτημα ή με υπολογισμό του λόγου zRALH/zRALL.
English: Under this condition, the unladen vehicle shall satisfy the prescribed braking rate in Appendix 3 of this Annex (23).
French: Cette condition étant satisfaite, le taux de freinage du véhicule à vide doit être celui prescrit à l'appendice 3 de la présente annexe (23).
Dutch: In dit geval moet het onbeladen voertuig voldoen aan de in aanhangsel 3 van deze bijlage voorgeschreven vertragingsfactor (22).
Swedish: Enligt detta villkor skall det olastade fordonet uppfylla den föreskrivna bromsverkan i tillägg 3 i denna bilaga (22).
Finnish: Kuormittamattoman ajoneuvon on noudatettava tämän liitteen lisäyksessä 3 määrättyä jarrutussuhdetta (22) tämän vaatimuksen mukaisesti.
Greek: Υπό τη συνθήκη αυτή το άφορτο όχημα πρέπει να επιτυγχάνει τον συντελεστή πέδησης που προδιαγράφεται στο προσάρτημα 3 στο παρόν παράρτημα (22).
English: METHOD OF MEASUREMENT FOR MOTOR VEHICLES
French: MÉTHODE DE MESURE APPLICABLE AUX VÉHICULES À MOTEUR
Dutch: MEETMETHODE VOOR MOTORVOERTUIGEN
Swedish: MÄTMETOD FÖR MOTORFORDON
Finnish: MOOTTORIAJONEUVOJEN MITTAUSMENETELMÄ
Greek: ΜΕΘΟΔΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
English: Determination of the coefficient of adhesion (k)
French: Détermination du coefficient d'adhérence (k)
Dutch: Bepaling van de wrijvingscoëfficiënt (k)
Swedish: Bestämning av friktionskoefficienten (k)
Finnish: Kitkakertoimen (k) määrittäminen
Greek: Καθορισμός του συντελεστή πρόσφυσης (k)