FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Sections 5.2.1 and 5.2.3 are replaced by the following:
French: Les points 5.2.1 et 5.2.3 sont remplacés par le texte suivant:
German: Die Abschnitte 5.2.1 und 5.2.3 erhalten folgende Fassung:
Spanish: Los puntos 5.2.1. y 5.2.3 se sustituirán por el texto siguiente:
Italian: I punti 5.2.1 e 5.2.3 sono sostituiti dal testo seguente:
Portuguese: Os pontos 5.2.1 e 5.2.3. passam a ter a seguinte redacção:
Dutch: De punten 5.2.1 en 5.2.3 komen als volgt te luiden:
Danish: Punkt 5.2.1 og 5.2.3 affattes således:
Swedish: Avsnitten 5.2.1 och 5.2.3 skall ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 5.2.1 ja 5.2.3 kohta seuraavasti:
Greek: Τα σημεία 5.2.1 και 5.2.3 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
Slovak: Časti 5.2.1 a 5.2.3 sa nahrádzajú takto:
Polish: Podpunkty 5.2.1 i 5.2.3 otrzymują brzmienie:
Hungarian: Az 5.2.1. és 5.2.3. pontot az alábbiak váltják fel:
Slovenian: Točki 5.2.1 in 5.2.3 se nadomestita z:
Bulgarian: Точки 5.2.1 5.2.3 се заменят със следното:
Estonian: Punktid 5.2.1 ja 5.2 asendatakse järgmistega:
Latvian: Pielikuma 5.2.1. un 5.2.3. iedaļu aizstāj ar šo:
Lithuanian: ir 5.2.3 punktai pakeičiami taip:
Maltese: It-taqsimiet 5.2.1 u 5.2.3 huma mibdula b'li ġej:
English: Positive-ignition engined vehicles must be subject to the following tests:
French: Les véhicules équipés d'un moteur à allumage commandé doivent être soumis aux essais suivants:
German: Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor werden den folgenden Prüfungen unterzogen:
Spanish: Los vehículos con motor de explosión deberán someterse a las pruebas siguientes:
Italian: I veicoli muniti di motore ad accensione comandata devono essere sottoposti alle seguenti prove:
Portuguese: Os veículos com motor de ignição comandada devem ser submetidos aos seguintes ensaios:
Dutch: Voertuigen met elektrische ontsteking moeten aan de volgende proeven worden onderworpen:
Danish: Køretøjer med motor med styret tænding underkastes følgende prøver:
Swedish: Fordon som har motorer med styrd tändning skall genomgå följande prov:
Finnish: Ottomoottoreilla varustetuille ajoneuvoille on tehtävä seuraavat testit:
Greek: Τα οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης πρέπει να υποβάλλονται στις ακόλουθες δοκιμές:
Slovak: "5.2.1. Vozidlá s motorom s núteným zapaľovaním musia podliehať nasledujúcim skúškam:
Polish: Pojazdy z silnikami o zapłonie iskrowym muszą zostać poddane następującym badaniom:
Slovenian: Vozila z motorjem na prisilni vžig morajo opraviti naslednje preskuse:
Bulgarian: Превозните средства с двигатели с принудително запалване трябва да бъдат подложени на следните изпитания:
Estonian: Ottomootoriga sõidukitele tehakse järgmised katsetused:
Latvian: Ar dzirksteļaizdedzes motoriem aprīkotiem transportlīdzekļiem ir jāveic šādi testi:
Lithuanian: Su kibirkštinio uždegimo varikliais turi būti atlikti tokie bandymai:
Maltese: Vetturi b'magni positive-ignition għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin:
English: Type I (verifying the average tailpipe emissions after a cold start),
French: Type I (contrôle des émissions moyennes à l'échappement après un démarrage à froid),
German: Prüfung Typ I (Überprüfung der durchschnittlichen Auspuffemissionen nach einem Kaltstart)
Spanish: tipo I (comprobación de las emisiones medias de escape tras arranque en frío),
Italian: Tipo I (verifica delle emissioni medie dallo scarico dopo una partenza a freddo)
Portuguese: tipo I (controlo da média das emissões pelo tubo de escape após o arranque a frio),
Dutch: type I (controle van de gemiddelde uitlaatemissies na een koude start;;
Danish: type I (kontrol af de gennemsnitlige udstødningsemissioner efter koldstart)
Swedish: Typ I-prov (genomsnittliga utsläpp från avgasrör efter kallstart)
Finnish: tyyppi I (kylmäkäynnistyksen jälkeisten keskimääräisten pakokaasupäästöjen tarkastus)
Greek: τύπος I (προσομοίωση των μέσων εκπομπών στους σωλήνες εξαγωγής μετά από εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα),
Slovak: typ I (overenie priemerných emisií z výfukového potrubia po studenom štarte),
Polish: Typ I (sprawdzające przeciętną ilość emisji zanieczyszczeń z rury wydechowej po rozruchu zimnego silnika),
Bulgarian: Тип I (проверка на средните емисии от ауспуха след пускане в ход на студен двигател),
Estonian: I tüübi katsetus (pärast külmstarti summutitorust väljuvate heitgaaside keskmiste koguste kontrollimine),
Latvian: I tips (vidējo izplūdes emisiju tests pēc aukstās palaišanas),
Lithuanian: I tipo bandymas (vidutinio pro išmetimo vamzdį išmetamų teršalų kiekio po šalto variklio paleidimo patikrinimas),
Maltese: L-I Tip (ivverifikar ta' emissjonijiet medji tat-tubu ta' l-exhaust wara startjar ta' magna kiesħa),
English: Type II (carbon monoxide emission at idling speed),
French: Type II (contrôle des émissions de monoxyde de carbone au régime de ralenti),
German: Prüfung Typ II (Emissionen von Kohlenmonoxid im Leerlauf)
Spanish: tipo II (emisiones de monóxido de carbono a velocidad mínima),
Italian: Tipo II (emissione di ossido di carbonio al regime minimo)
Portuguese: tipo II (emissões de monóxido de carbono em regime de marcha lenta sem carga),
Dutch: Type II (controle van de koolmonoxide-emissie bij stationair draaien)
Danish: type II (emission af carbonmonoxid i tomgang)
Swedish: Typ II-prov (kolmonoxidutsläpp vid tomgång).
Finnish: tyyppi II (hiilidioksidipäästöt joutokäyntinopeudella)
Greek: τύπος II [εκπομπή μονοξειδίου του άνθρακα σε κατάσταση βραδυπορίας (ρελαντί)],
Slovak: typ II (emisie oxidu uhoľnatého pri voľnobežných otáčkach),
Polish: Typ II (emisja tlenku węgla na biegu jałowym),
Hungarian: típus (szén-monoxid-kibocsátás üresjáraton),
Slovenian: tip II (preskušanje emisije ogljikovega monoksida pri prostem teku),
Bulgarian: Тип II (емисии на въглероден окис при работа на двигателя на празен ход),
Estonian: II tüübi katsetus (süsinikmonooksiidi heitkogus tühikäigu pöörlemiskiirusel),
Latvian: II tips (oglekļa oksīda emisijas tukšgaitā),
Lithuanian: II tipo bandymas (išmetamas anglies monoksido kiekis varikliui dirbant tuščiąja eiga),
Maltese: It-II Tip (test ta' emissjoni ta' carbon monoxide f'veloċità idling)
English: Type III (emission of crankcase gases),
French: Type III (contrôle des émissions de gaz de carter),
German: Prüfung Typ III (Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse)
Spanish: tipo III (emisiones de los gases del cárter),
Italian: Tipo III (emissione di gas dal basamento)
Portuguese: tipo III (emissões de gases do cárter),
Dutch: Type III (controle van de emissie van cartergassen)
Danish: type III (emissioner af krumtaphusgasser)
Swedish: Typ III-prov (utsläpp av vevhusgaser).
Finnish: tyyppi III (kampikammiokaasujen päästöt)
Greek: τύπος III (εκπομπές αερίων στροφαλοθαλάμου),
Slovak: typ III (emisie plynov kľukovej skrine),
Polish: Typ III (emisja gazów z komory korbowej),
Hungarian: típus (kartergázok kibocsátása),
Slovenian: tip III (emisija plinov iz bloka motorja),
Bulgarian: Тип I I I (емисии на газове от картера),
Estonian: III tüübi katsetus (karterigaaside heitmed),
Latvian: III tips (kartera gāzu emisijas),
Lithuanian: III tipo bandymas (išmetamų teršalų karterio dujose kiekio patikrinimas),
Maltese: It-III Tip (emissjonijiet ta' gassijiet tal-crankcase),
English: Type IV (evaporation emissions),
French: Type IV (émissions par évaporation),
German: Prüfung Typ IV (Verdunstungsemissionen)
Spanish: tipo IV (emisiones evaporantes),
Italian: Tipo IV (emissioni per evaporazione)
Portuguese: tipo IV (emissões por evaporação),
Dutch: Type IV (bepaling van de verdampingsemissies)
Danish: type IV (fordampningsemissioner)
Swedish: Typ IV-prov (utsläpp genom avdunstning).
Finnish: tyyppi IV (haihtumispäästöt)
Greek: τύπος IV (εκπομπές εξαερουμένων καυσίμων),
Slovak: typ IV (prchavé emisie),
Polish: Typ IV (emisja par),
Hungarian: típus (párolgási emisszió),
Slovenian: tip IV (emisije izhlapevanja),
Bulgarian: Тип IV (изпарителни емисии),
Estonian: IV tüübi katsetus (kütuseaurud),
Latvian: IV tips (iztvaikošanas emisijas),
Lithuanian: IV tipo bandymas (išgaruojančių teršalų kiekis),
Maltese: Ir-IV Tip (emissjonijiet evaporattivi),
English: Type V (durability of anti-pollution control devices),
French: Type V (durabilité du dispositif de contrôle antipollution),
German: Prüfung Typ V (Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen)
Spanish: tipo V (durabilidad de los dispositivos de control anticontaminación),
Italian: Tipo V (durata dei dispositivi di controllo antinquinamento)
Portuguese: tipo V (durabilidade dos dispositivos antipoluição),
Dutch: type V (duurzaamheid van de voorzieningen tegen luchtverontreiniging;;
Danish: type V (det forureningsbegrænsende udstryrs holdbarhed)
Swedish: Typ V-prov (hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar)
Finnish: tyyppi V (pakokaasunpuhdistuslaitteiden kestävyys) ja
Greek: τύπος V (αντοχή των συστημάτων ελέγχου αντιρύπανσης),
Slovak: typ V (životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia),
Polish: Typ V (trwałość urządzeń kontroli zanieczyszczeń),
Hungarian: típus (kibocsátáscsökkentő berendezések tartóssága),
Slovenian: tip V (trajnost naprav za nadzor onesnaževanja),
Bulgarian: Тип V (издръжливост на управляващите устройства против замърсяване).
Estonian: V tüübi katsetus (saastetõrjeseadmete kulumiskindlus),
Latvian: V tips (pretpiesārņošanas kontroles ierīču ilglaicīgums),
Lithuanian: V tipo bandymas (taršą mažinančių valdymo įtaisų ilgaamžiškumas),
Maltese: Il-V tip (durabilità ta' apparat ta' kontroll kontra t-tniġġis),
English: OBD-test.`
French: Essai OBD.
Spanish: pruebas DAB.»
Italian: Prove OBD»
Portuguese: ensaio do OBD.
Dutch: OBD-proef
Danish: egendiagnosesystemprøve.«
Swedish: OBD-prov.
Finnish: OBD-järjestelmän testi.
Greek: δοκιμή OBD.»
Polish: badanie z użyciem diagnostyki pokładowej."
Hungarian: az OBD vizsgálata."
Bulgarian: изпитване на БДС.”
Estonian: OBD-süsteemi katse."
Latvian: OBD tests."
Lithuanian: OBD patikrinimas."
Maltese: test ta' OBD.'
English: and, where applicable, OBD test.`
French: Essai OBD, le cas échéant.»
German: OBD-Prüfung (falls zutreffend)."
Spanish: y, en su caso, pruebas DAB.».
Italian: Prove OBD, se del caso.»
Portuguese: e, sempre que aplicável, ensaio do OBD.»
Dutch: en - in voorkomend geval: OBD-proef.".
Danish: i givet fald egendiagnosesystemprøve.«
Swedish: och, när det är tillämpligt, OBD-prov."
Finnish: soveltuvissa tapauksissa OBD-järjestelmän testi."
Greek: δοκιμή OBD, ανάλογα με την περίπτωση.»
Slovak: a podľa uplatniteľnosti skúška OBD."
Polish: tam gdzie to ma zastosowanie, badanie z użyciem diagnostyki pokładowej."
Hungarian: és ahol alkalmazható, az OBD vizsgálata."
Slovenian: in, kjer se uporablja, preskus OBD."
Estonian: ja vajaduse korral OBD-süsteemi katse."
Latvian: attiecīgos gadījumos OBD tests."
Lithuanian: ir, jeigu reikia, OBD patikrinimas."
Maltese: u, fejn ikun applikabbli, test ta' OBD.'
English: Section 5.3.1.4:
French: Point 5.3.1.4:
German: Abschnitt 5.3.1.4:
Spanish: Punto 5.3.1.4:
Italian: Punto 5.3.1.4:
Portuguese: Ponto 5.3.1.4:
Dutch: Punt 5.3.1.4:
Danish: Punkt 5.3.1.4:
Swedish: Avsnitt 5.3.1.4:
Finnish: kohta:
Greek: Σημείο 5.3.1.4:
Slovak: Časť 5.3.1.4:
Polish: Podpunkt 5.3.1.4:
Hungarian: 5.3.1.4. pont:
Slovenian: Točka 5.3.1.4:
Bulgarian: Точка 5.3.1.4:
Estonian: Punkt 5.3.1.4:
Latvian: Pielikuma 5.3.1.4. iedaļa:
Lithuanian: punktas: - po pirmos pastraipos įterpiama nauja lentelė, kuri išdėstoma taip: "Etaloninė masė (RW) (kg) Ribinės vertės
Maltese: Taqsima 5.3.1.4:
English: After the first paragraph a new table is inserted to read as follows:
French: Un nouveau tableau est inséré après le paragraphe 1;
German: Nach Absatz 1 wird folgende neue Tabelle eingefügt:"
Spanish: Después de párrafo primero, se insertará el cuadro siguiente:
Italian: Dopo il primo capoverso viene inserita la seguente nuova tabella:
Portuguese: Após o primeiro parágrafo, é inserido um novo quadro com a seguinte redacção:
Dutch: Na de eerste alinea wordt de volgende tabel ingevoegd:
Danish: Efter første afsnit indsættes følgende nye tabel:
Swedish: Efter första stycket skall följande tabell införas:
Finnish: Lisätään ensimmäisen alakohdan jälkeen uusi taulukko seuraavasti:"
Greek: Μετά την πρώτη παράγραφο, εισάγεται ο ακόλουθος νέος πίνακας:
Slovak: -Za prvým odsekom je vložená nová tabuľka, ktorá znie takto:
Polish: po akapicie pierwszym dodaje się następującą tabelę:
Hungarian: Az első bekezdés után a következő új táblázat kerül beillesztésre:
Slovenian: Za prvim odstavkom se vstavi naslednja nova tabela:
Estonian: Pärast esimest lõiku lisatakse järgmine uus tabel:
Latvian: Pēc pirmās daļas pievieno šādu jaunu tabulu: Atskaites masa RW (kg) Robežvērtības
Lithuanian: Anglies monoksido masė (CO) Angliavandenilių masė (HC) Azoto oksidų masė (NOx) Bendra angliavandenilių ir azoto oksidų masė (HC + NOx) Kietųjų dalelių masė1 (PM) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) L2 + L3 (g/km) L4 (g/km) Kategorija Klasė Benzinas Dyzelinas Benzinas Dyzelinas Benzinas Dyzelinas Benzinas Dyzelinas Dyzelinas A (2000) M2 - visos 2,3 0,64 0,20 - 0,15 0,50 - 0,56 0,05 N1 3 I RW 1305 2,3 0,64 0,20 - 0,15 0,50 - 0,56 0,05 II 1305 < RW 1760 4,17 0,80 0,25 - 0,18 0,65 - 0,72 0,07 III 1760 < RW 5,22 0,95 0,29 - 0,21 0,78 - 0,86 0,10 B (2005) M2 - visos 1,0 0,50 0,10 - 0,08 0,25 - 0,30 0,025 N13 I RW 1305 1,0 0,50 0,10 - 0,08 0,25 - 0,30 0,025 II 1305 < RW 1760 1,81 0,63 0,13 - 0,10 0,33 - 0,39 0,04 III 1760 < RW 2,27 0,74 0,16 - 0,11 0,39 - 0,46 0,06 1 Slėginio uždegimo variklių. 2 Išskyrus transporto priemones, kurių didžiausia masė viršija 2500 kg. 3 Ir M kategorijos transporto priemonės, kurios nurodytos 2 išnašoje."
Maltese: Wara l-ewwel paragrafu tiddaħħal lista ġdida biex taqra kif ġej:
English: These limit values shall be applied no later than 2003.
French: Ces valeurs limites sont appliquées au plus tard en 2003.
German: Diese Grenzwerte sind spätestens ab dem Jahr 2003 anzuwenden.
Spanish: Dichos valores límite se aplicarán en el transcurso de 2003 a más tardar.
Italian: Detti valori entreranno in vigore entro il 2003.
Portuguese: Esses valores-limite deverão ser aplicados a partir do ano 2003, o mais tardar.
Danish: Disse grænseværdier skal anvendes senest 2003.
Finnish: Näitä raja-arvoja sovelletaan viimeistään vuonna 2003.
Greek: Οι εν λόγω οριακές τιμές θα εφαρμοστούν έως το 2003 το αργότερο.
Estonian: Kõnealuseid piirväärtusi kohaldatakse hiljemalt 2003. aastal.
English: The vehicle is placed on a chassis dynamometer equipped with a means of load an inertia simulation.
French: Le véhicule est placé sur un banc à rouleaux muni d'un dispositif de simulation de charge et d'inertie.
German: Das Fahrzeug ist auf einen Fahrleistungsprüfstand zu bringen, der Fahrwiderstand und Schwungmasse simuliert.
Spanish: El vehículo se colocará sobre un banco dinamométrico equipado con dispositivos de simulación de carga y de inercia.
Italian: L'autoveicolo deve essere esaminato su un banco dinamometrico che simuli resistenza e inerzia.
Portuguese: Coloca-se o veículo num banco de rolos equipado com meios de simulação de carga e de inércia.
Dutch: Het voertuig moet op een simulatietestbaan worden getest op rijweerstand en bewegende massa.
Danish: Køretøjet anbringes på en rullestand, der er udstyret med midler til belastnings- og inertisimulering.
Swedish: Fordonet skall placeras på en dynamometerbänk som är utrustad för simulering av belastning och tröghet.
Finnish: Ajoneuvo asetetaan alustadynamometrille, joka on varustettu kuorma- ja inertiasimuloinnilla.
Greek: Το όχημα τοποθετείται επί δυναμομετρικής εξέδρας εφοδιασμένης με σύστημα προσομοίωσης φορτίου και αδρανείας.
Slovak: Vozidlo je umiestnené na dynamometri podvozku vybavenom prostriedkom simulácie zotrvačnosti zaťaženia.
Polish: Pojazd umieszcza się na hamowni podwoziowej wyposażonej w możliwości symulacji obciążenia i bezwładności.
Hungarian: A járművet a menetellenállás és a tehetetlenségi nyomaték szimulálására szolgáló eszközökkel ellátott járműfékpadra kell helyezni.
Slovenian: Vozilo se postavi na dinamometer, opremljen z napravo za simuliranje obremenitve in vztrajnosti.
Estonian: Sõiduk asetatakse koormuse ja inertsi simulaatoritega varustatud šassiidünamomeetrile.
Latvian: Transportlīdzekli novieto uz šasijas dinamometra, kas aprīkots ar kravas un inerces imitēšanas līdzekļiem.
Lithuanian: Transporto priemonė pastatoma ant būgninio važiuoklės stendo, turinčio įrangą, kuria galima modeliuoti apkrovą ir inerciją.
Maltese: Il-vettura titqiegħed fuq dinamometru tax-chassis mgħammar b'mezz ta' simulazzjoni ta' tagħbija ta' inerzja.
English: The test consists of the four elementary urban driving cycles of part one of the Type I test.
French: L'essai se compose des quatre cycles élémentaires de marche de l'essai du type I partie UN (cycle urbain).
Spanish: La prueba consistirá en los cuatro ciclos básicos de conducción urbanos de la parte 1 de la prueba del tipo I. La
Italian: La prova consiste nei quattro cicli di prova urbani elementari della parte uno della prova di tipo I.
Dutch: De proef bestaat uit de vier basisrijcycli in de stad van deel I van de proef.
Danish: Prøven består af de fire elementære kørecykler for kørsel i byområder i del 1 af type I-prøven.
Swedish: Provet består av de fyra grundläggande tätortskörcyklerna i del 1 av typ I-provet.
Finnish: Testi koostuu tyyppi I -testin ensimmäisen osan neljästä kaupunkiajosyklin perusosasta.
Greek: Η δοκιμή συνίσταται στους τέσσερις στοιχειώδεις αστικούς κύκλους οδήγησης του πρώτου μέρους της δοκιμής τύπου I.
Hungarian: A vizsgálat az I. típusú vizsgálat első részének négy elemi, városi ciklusából áll.
Estonian: Katse koosneb neljast linnasõidu põhitsüklist, mis moodustavad I tüübi katsetuse esimese osa.
Latvian: Tests sastāv no I tipa testa pirmās daļas četriem parastajiem pilsētas braukšanas cikliem.
Lithuanian: Bandymas - tai iš keturių paprastų transporto priemonės važiuojamųjų bandymų mieste sudarytas ciklas, nurodytas I tipo bandymo pirmojoje dalyje.
English: The Part One test is described in Annex III, Appendix 1 and illustrated in figures III.1.1 and III.1.2 of the Appendix.
French: L'essai partie UN est décrit à l'annexe III appendice 1, et illustré par les figures III.1.1 et III.1.2 de l'appendice.
Spanish: prueba de la parte 1 se describe en el apéndice 1 del anexo III y se ilustra en las figuras III.1.1 y III.1.2 del apéndice.
Italian: La parte uno è descritta nell'allegato III, appendice 1 e nelle figure III.1.1 e III.1.2 dell'appendice.
Dutch: De proef van deel I is beschreven in bijlage III, aanhangsel 1, en wordt grafisch weergegeven in de afbeeldingen III.1.1 en III.1.2 van de bijlage.
Danish: Del 1-prøven er beskrevet i bilag III, tillæg 1 og afbildet i figur III.1.1 og III.1.2 i tillægget.
Swedish: Del 1 av provet beskrivs i tillägg 1 till bilaga III och illustreras i figurerna III.1.1 och III.1.2 i tillägget.
Finnish: Tyyppi I -testi on kuvattu liitteen III lisäyksessä 1 sekä lisäyksen kuvissa III.1.1 ja III.1.2.
Greek: Το πρώτο μέρος της δοκιμής περιγράφεται στο παράρτημα III προσάρτημα 1 και απεικονίζεται στα σχήματα III.1.1 και III.1.2 του προσαρτήματος.
Hungarian: A vizsgálat első részének leírását a III. melléklet 1. függeléke tartalmazza, és a függelék III.1.1. és III.1.2. ábrái mutatják be.
Bulgarian: Първата част на изпитването е описана в Приложение ІІІ, Допълнение 1 и е илюстрирано във фигури ІІІ.1.1 и ІІІ.1.2 от допълнението.
Estonian: Katse esimest osa kirjeldatakse III lisa 1. liites ning liite joonistel III.1.1 ja III.1.2.
Latvian: Pirmās daļas tests ir aprakstīts III pielikuma 1. papildinājumā un parādīts papildinājuma III.1.1. un III.1.2. attēlā.
Lithuanian: Pirmos dalies bandymas aprašytas III priedo 1 priedėlyje, jo iliustracija pateikta to priedėlio III.1.1 ir III.1.2 paveiksluose.
English: The low ambient temperature test lasting a total of 780 seconds must be carried out without interruption and start at engine cranking.
French: L'essai à basse température ambiante, d'une durée totale de 780 secondes, est effectué sans interruption à partir du démarrage du moteur.
German: Die Niedrigtemperaturprüfung, die sich über insgesamt 780 Sekunden erstreckt, wird ohne Unterbrechung durchgeführt und beginnt mit dem Anlassen des Motors.
Spanish: La prueba en frío, cuya duración será de 780 segundos, se efectuará sin interrupción y comenzará con el arranque del motor.
Italian: La prova a bassa temperatura ambiente dura complessivamente 780 secondi; deve essere eseguita senza interruzioni e inizia con l'avviamento del motore.
Portuguese: O ensaio a baixa temperatura, que leva um total de 780 segundos, deve ser efectuado sem interrupção e ter início logo que o motor arranca.
Dutch: De proef bij lage temperatuur duurt in totaal 780 seconden. Zij dient zonder onderbreking te worden uitgevoerd en begint op het moment dat de motor wordt gestart.
Danish: Koldtemperaturprøven, der i alt varer 780 sek., udføres uden afbrydelse og begynder, når motoren trækker.
Swedish: Provet vid låg temperatur, som pågår under totalt 780 sekunder, skall utföras utan avbrott och påbörjas när motorn startar.
Finnish: Testi alhaisessa ympäristön lämpötilassa on kestoltaan 780 sekuntia pitkä, se on tehtävä yhtäjaksoisesti ja se on aloitettava moottorin käynnistämisestä.
Greek: Η δοκιμή σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος συνολικής διάρκειας 780 δευτερολέπτων, διενεργείται χωρίς διακοπή και αρχίζει κατά τις πρώτες στροφές του κινητήρα.
Slovak: Skúška pri nízkej okolitej teplote s celkovým trvaním 780 sekúnd sa musí vykonať bez prerušenia a musí začať natočením motora kľukou.
Polish: Badanie w niskiej temperaturze otoczenia, trwające 780 sekund, musi być przeprowadzone bez przerwy oraz rozpocząć się po rozpoczęciu pracy silnika.
Hungarian: Az alacsony környezeti hőmérséklet mellett végzett, összesen 780 másodpercig tartó vizsgálatot megszakítás nélkül kell elvégezni, a vizsgálat a motor beindításával kezdődik.
Slovenian: Preskus pri nizki temperaturi okolja, ki traja skupaj 780 sekund, se opravi brez prekinitve in se začne z zagonom motorja.
Estonian: Katses ümbritseva õhu madalal temperatuuril, mis kestab kokku 780 sekundit, ei tohi olla katkestusi ning see peab algama mootori käivitamisest.
Latvian: Sākot no motora kartera bez pārtraukuma ir jāveic zemas apkārtējās temperatūras tests, kas kopumā ilgst 780 sekundes.
Lithuanian: Variklio bandymas esant žemai aplinkos oro temperatūrai, trunkantis 780 sekundžių, turi būti atliktas be pertrūkių ir pradedamas paleidus variklį.
Maltese: It-test ta' temperatura ambjentali baxxa li jdum total ta' 780 sekondi għandu jsir mingħajr interruzzjoni u jibda malli tistartja l-magna bi krank.