FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In addition, the control and the components of the transmission and of the brakes shall possess a reserve of travel and if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking shall be ensured without immediate adjustment being necessary.
French: En outre, la commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course et, si nécessaire, des moyens de compensation appropriés tels que le freinage soit assuré sans nécessité d'un rattrapage immédiat après échauffement des freins ou un certain degré d'usure des garnitures.
German: Ferner müssen die Betätigungseinrichtung und die Teile der Übertragungseinrichtung und der Bremsen eine solche Wegreserve und nötigenfalls geeignete Ausgleichsmittel haben, daß bei Erwärmung der Bremsen und nach Verschleiß der Beläge bis zu einem gewissen Grade die Bremsung ohne sofortiges Nachstellen sichergestellt ist.
Italian: Inoltre, il comando e i componenti della trasmissione e dei freni devono avere una riserva di corsa e, se necessario, mezzi di compensazione tali che, dopo il riscaldamento dei freni o dopo un certo grado di usura delle guarnizioni, la frenatura sia assicurata senza necessità di una regolazione immediata.
Portuguese: Além disso, o comando e os elementos da transmissão e dos travões devem possuir uma reserva de curso e, se necessário, meios de compensação suficientes para, em caso de aquecimento dos travões ou de um certo grau de desgaste das guarnições dos travões, garantir a eficiência da travagem sem necessidade de uma regulação imediata.
Dutch: Voorts moet de bediening evenals de onderdelen van de transmissie en van de remmen een zodanige extra speling en compensatiemogelijkheid hebben, dat, wanneer de remmen warm worden of wanneer de remvoeringen een zekere mate van slijtage hebben bereikt, de remwerking gewaarborgd blijft zonder dat onmiddellijke afstelling noodzakelijk is.
Swedish: Dessutom skall manöverorganet och delarna i transmissionen och bromsarna ha en slaglängdsreserv och lämpligt medel för att kompensera så att effektiv bromsverkan säkerställs utan att någon omedelbar justering krävs då bromsarna blivit upphettade eller bromsbeläggen uppnått en viss grad av förslitning.
Finnish: Lisäksi voimansiirron ja jarrujen osilla ja käyttölaitteella on oltava liikevaraa ja tarvittaessa sopivat tasauskeinot, jotta jarrujen kuumentuessa tai jarrupäällysteiden saavuttaessa tietyn kulumispisteen tehokas jarrutus varmistetaan ilman, että välitön säätö on välttämätöntä.
Greek: Επιπλέον, το όργανο χειρισμού και τα κατασκευαστικά στοιχεία της μετάδοσης και οι πέδες πρέπει να διαθέτουν περιθώριο διαδρομής και, εάν είναι αναγκαίο, κατάλληλα μέσα αντιστάθμισης ώστε, μετά από θέρμανση των πεδών ή μετά από ορισμένη φθορά των επενδύσεων των πεδών, να είναι εξασφαλισμένη η αποτελεσματικότητα της πέδησης χωρίς να είναι αναγκαία αμέσως η ρύθμιση.
English: Wear adjustment shall be automatic for the service brakes.
French: Le rattrapage de l'usure doit être automatique pour les freins de service.
German: Die durch den Verschleiß erforderliche Nachstellung muß bei den Betriebsbremsanlagen selbsttätig erfolgen.
Italian: La regolazione dell'usura deve essere automatica per i freni di servizio.
Portuguese: No que respeita aos travões de serviço, a regulação do desgaste deve ser automática.
Dutch: Slijtage van de bedrijfsremmen moet automatisch worden gecompenseerd.
Swedish: Justering av färdbromsen med hänsyn till slitage skall ske automatiskt.
Finnish: Käyttöjarrujen kulumisen säädön on tapahduttava automaattisesti.
Greek: Η ρύθμιση για την αντιστάθμιση της φθοράς πρέπει να είναι αυτόματη για την πέδη πορείας.
English: It shall be possible to easily check the wear on service brake linings from the outside or underside of the vehicle, utilising only the tools or equipment normally supplied with the vehicle;for instance, by the provision of appropriate inspection holes or by some other means.
French: Il doit être possible de contrôler aisément l'usure des garnitures, des tambours et des disques des freins de service depuis l'extérieur ou le dessous du véhicule en n'utilisant que l'outillage ou l'équipement normalement fourni avec le véhicule, grâce notamment à la présence de trous de visite convenablement disposés ou à tout autre moyen.
German: Insbesondere muß das Fahrzeug nach den entsprechend Anhang II Punkt 1.3 (Prüfung Typ I) und Anhang II Punkt 1.6 (Prüfung Typ III) durchgeführten Prüfungen noch fahrbereit sein.2.2.2.8.2 Dieser Bremsbelagverschleiß der Betriebsbremsanlage muß leicht von außerhalb oder unterhalb des Fahrzeugs unter Benutzung von nur den üblicherweise mit dem Fahrzeug mitgelieferten Werkzeugen oder Ausrüstungen nachgeprüft werden können, z. B. durch entsprechend vorhandene Inspektionsöffnungen oder durch andere Mittel.
Italian: L'usura delle guarnizioni, dei tamburi e dei dischi del sistema di frenatura di servizio deve poter essere controllata agevolmente dall'esterno o dalla parte inferiore del veicolo, utilizzando unicamente gli strumenti o gli attrezzi forniti di serie con il veicolo, per esempio mediante apposite aperture d'ispezione oppure con altri sistemi.
Portuguese: Deve ser possível verificar com facilidade o desgaste das guarnições, tambores e discos do sistema de travagem de serviço, a partir do exterior e/ou da parte inferior do veículo, recorrendo exclusivamente às ferramentas ou equipamentos normalmente fornecidos com o veículo; por exemplo, através da existência de orifícios de inspecção adequados ou de outros meios.
Dutch: De slijtage van de voeringen, trommels en schijven van het bedrijfsremsysteem moet gemakkelijk vanaf de buitenzijde en/of onderzijde van het voertuig kunnen worden gecontroleerd, uitsluitend met behulp van het gereedschap of de uitrusting die normaliter bij het voertuig wordt geleverd, bijvoorbeeld door het aanbrengen van inspectiegaten of op andere wijze.
Swedish: Slitaget på belägg, trummor och skivor i färdbromssystemet skall lätt kunna kontrolleras utifrån eller från undersidan av fordonet med hjälp av de verktyg som medföljer fordonet eller den utrustning som finns, t.ex. inspektionsluckor.
Finnish: Käyttöjarrun päällysteiden, rumpujen ja levyjen kuluminen on voitava tarkistaa helposti ajoneuvon ulko- ja/tai alapuolelta käyttämällä ajoneuvon mukana yleensä toimitettavia työkaluja; ajoneuvo on esimerkiksi varustettava sopivalla tarkastusaukoilla.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατόν να ελεγχθεί εύκολα η φθορά των επενδύσεων του συστήματος πέδησης πορείας, εκτός ή από το κάτω μέρος του οχήματος, χρησιμοποιώντας μόνο τα εργαλεία ή τον εξοπλισμό που κατά κανόνα διατίθενται με το όχημα 7 για παράδειγμα, προβλέποντας κατάλληλες οπές επιθεώρησης ή άλλους τρόπους.
English: It shall be possible for a person standing on the ground to actuate the parking braking system;however, in the case of a trailer used for the carriage of passengers, it shall be possible to actuate this braking system from inside the trailer.
French: Le dispositif assurant le freinage de stationnement doit pouvoir être actionné par une personne à terre tandis que, sur les remorques affectées au transport de personnes, il doit pouvoir être mis en action de l'intérieur de la remorque.
German: Die Feststellbremsanlage muß von einer am Fahrzeug stehenden Person betätigt werden können;jedoch muß bei Anhängern, die zur Personenbeförderung bestimmt sind, diese Bremse vom Innern des Anhängers aus betätigt werden können.
Italian: Il sistema che assicura la frenatura di stazionamento deve poter essere azionato da una persona a terra; tuttavia, sui rimorchi destinati al trasporto di persone, questo sistema di frenatura deve poter essere azionato dall'interno del rimorchio.
Portuguese: O sistema de travagem de estacionamento deve poder ser accionado por uma pessoa no solo; todavia, nos reboques destinados ao transporte de passageiros, este sistema de travagem deve poder ser accionado do interior do reboque.
Dutch: Het parkeerremsysteem moet door een buiten het voertuig aanwezige persoon in werking kunnen worden gesteld; bij aanhangwagens voor personenvervoer echter moet deze rem vanaf de aanhangwagen in werking kunnen worden gesteld.
Swedish: En person som står på marken skall kunna aktivera parkeringsbromssystemet.För ett släpfordon som används för persontransport måste det dock vara möjligt att aktivera detta bromssystem inifrån släpfordonet.
Finnish: Ajoneuvon vieressä seisovan henkilön on pystyttävä käyttämään seisontajarrua; henkilöiden kuljetukseen käytettävissä perävaunuissa seisontajarrua on kuitenkin pystyttävä käyttämään perävaunun sisäpuolelta.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατή η ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης στάθμευσης από πρόσωπο επί του εδάφους 7 ωστόσο, σε περίπτωση που το ρυμουλκούμενο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών, πρέπει να είναι δυνατή η ενεργοποίηση αυτού του συστήματος πέδησης από το εσωτερικό του ρυμουλκουμένου.
English: The vehicle's condition as regards mass shall be as prescribed for each type of test and be specified in the test report, (Annex IX, Appendix 2).
French: le véhicule doit se trouver dans les conditions de masse prescrites pour chaque type d'essai et indiquées dans le procès-verbal d'essai (annexe IX, appendice 2);
German: Das Fahrzeug muß sich in dem für jeden Prüfungstyp vorgeschriebenen Belastungszustand befinden;dieser ist im Prüfprotokoll anzugeben; (Anhang IX Anlage 2)
Italian: il veicolo deve trovarsi nelle condizioni di massa indicate per ciascun tipo di prova. Tali condizioni devono essere indicate nel verbale di prova (allegato IX, appendice 2;;
Portuguese: O veículo deve estar nas condições de massa indicadas para cada tipo de ensaio. Estas condições devem ser especificadas no relatório do ensaio (apêndice 2 ao anexo IX);
Dutch: het voertuig moet de voor ieder type proef aangegeven massa hebben en deze waarde moet in het testrapport worden vermeld (aanhangsel 2 van bijlage IX;;
Swedish: Fordonets tillstånd med avseende på massan skall vara så som föreskrivs för varje provningstyp och anges på provningsrapporten.(bilaga IX tillägg 2).
Finnish: ajoneuvon massan on oltava kunkin testityypin vaatimusten mukainen ja se on ilmoitettava testausselosteessa (liite IX, lisäys 2);
English: The test shall be carried out at the speeds prescribed for each type of test.
French: l'essai doit être réalisé aux vitesses indiquées pour chaque type d'essai.
German: .1.1.3.2 Die Prüfung ist bei den für jeden Prüfungstyp vorgeschriebenen Geschwindigkeiten durchzuführen.
Italian: la prova dev'essere effettuata alle velocità stabilite per ogni tipo di prova.
Portuguese: O ensaio deve ser realizado às velocidades indicadas para cada tipo de ensaio.
Dutch: de proef moet worden uitgevoerd bij de voor ieder type proef aangegeven snelheden.
Swedish: Provningen skall utföras vid de hastigheter som föreskrivs för varje provningstyp.
Finnish: testi on tehtävä kullekin testityypille vahvistetulla nopeudella.
Greek: η δοκιμή πρέπει να διενεργείται με τις ταχύτητες που προδιαγράφονται για κάθε τύπο δοκιμής.
English: In the case of a motor vehicle designed to tow a semi-trailer, the unladen tests shall be conducted with the tractive unit only, without its trailer, but carrying a load representing the fifth wheel.It will also include a load representing a spare wheel, if this is included in the standard specification of the vehicle.
French: Dans le cas des véhicules à moteur conçus pour tracter une semi-remorque, les essais à vide sont effectués avec le véhicule tracteur sans sa remorque mais avec une charge représentant la sellette d'attelage et une autre représentant une roue de secours, si celle-ci est prévue dans les spécifications normales du véhicule.
German: Bei Sattelzugmaschinen werden die Prüfungen im unbeladenen Zustand mit dem Zugfahrzeug allein durchgeführt, einschließlich einer Masse, die die Sattelkupplung darstellt.Das Fahrzeug muß auch eine Masse enthalten, die der des Ersatzrads entspricht, wenn ein solches zur Normalausrüstung des Fahrzeugs gehört.
Portuguese: No caso de um veículo concebido para rebocar um semi-reboque, os ensaios sem carga devem ser efectuados apenas com o veículo tractor - sem o reboque, mas com uma carga que represente o prato de atrelagem. Deve também incluir uma carga que represente uma roda de reserva, se esta estiver incluída na especificação de série do veículo.
Dutch: Bij een motorvoertuig dat ontworpen is om een oplegger te trekken worden de proeven met onbeladen voertuig uitgevoerd met het voertuig alleen, zonder oplegger, maar met een last die de opleggerkoppeling vertegenwoordigt. Tevens wordt een massa aangebracht voor het reservewiel voorzover dit in de standaardspecificatie van het voertuig is opgenomen.
Swedish: I fråga om motorfordon som konstruerats för att dra en påhängsvagn skall provningarna utan last utföras enbart med dragfordonet, inklusive en massa som motsvarar vändskivan.Det skall också omfatta en massa som motsvarar ett reservhjul om detta ingår som standardutrustning till fordonet.
Finnish: Puoliperävaunun vetoon suunnitellun moottoriajoneuvon osalta kuormittamattomat testit suoritetaan perävaunusta irrotetulla vetoautolla, joka on kuormitettu vetopöydän massaa vastaavasti. Mukaan on myös sisällytettävä varapyörää vastaava massa, jos varapyörä kuuluu ajoneuvon tavanomaiseen varustukseen.
Greek: Σε περίπτωση μηχανοκίνητου οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να έλκει ημιρυμουλκούμενο, οι δοκιμές χωρίς φορτίο πρέπει να διενεργούνται στο έλκον όχημα άνευ ρυμουλκουμένου, που να φέρει όμως φορτίο αντιπροσωπευτικό του εδράνου ζεύξης καθώς και φορτίο που να προσομοιώνει τον εφεδρικό τροχό, εάν αυτός αποτελεί τμήμα της κανονικής εξάρτησης του οχήματος.
English: Type O test with engine disconnected
French: Essai du type 0 avec moteur débrayé
German: Bremsprüfung Typ 0 mit ausgekuppeltem Motor
Portuguese: Ensaio do tipo 0 com o motor desembraiado
Dutch: Proef van het type 0 met ontkoppelde motor
Swedish: Typ 0-provning med motorn frikopplad
Finnish: Tyyppi 0 -testi vaihde kytkettynä vapaalle
Greek: Δοκιμή τύπου Ο με τον κινητήρα αποσυμπλεγμένο
English: The test shall be carried out at the speed prescribed for the category to which the vehicle belongs, the figures prescribed in this connection being subject to a certain margin of tolerance.
French: L'essai doit être effectué à la vitesse indiquée pour chaque catégorie de véhicules, une certaine tolérance étant toutefois admise.
German: Die Prüfung ist bei der für die jeweilige Fahrzeugklasse angegebenen Geschwindigkeit vorzunehmen;bei den zugehörigen Werten ist eine gewisse Toleranz zulässig.
Portuguese: O ensaio deve ser efectuado à velocidade indicada para cada categoria de veículo, sendo admitida uma certa tolerância para os números prescritos a este respeito.
Dutch: De proef moet worden uitgevoerd bij de voor iedere categorie voertuigen aangegeven snelheid; ten aanzien van de desbetreffende cijfers is een zekere tolerantie toegestaan.
Swedish: Provningen skall utföras vid den hastighet som föreskrivs för den kategori som fordonet tillhör, varvid en viss tolerans medges för de värden som föreskrivs i detta sammanhang.
Finnish: Testi on suoritettava eri ajoneuvoluokkien ajoneuvoille niille vahvistetuilla nopeuksilla näihin nopeuksiin sallitaan kuitenkin tietty poikkeama.
Greek: Η δοκιμή πρέπει να εκτελείται με την ταχύτητα που προδιαγράφεται για την κατηγορία που υπάγεται το όχημα 7 για τα μεγέθη που προδιαγράφονται εν προκειμένω είναι αποδεκτή ορισμένη ανοχή.
English: Type 0 test with engine connected
French: Essai du type 0 avec moteur embrayé
German: Bremsprüfung Typ 0 mit eingekuppeltem Motor
Portuguese: Ensaio do tipo 0 com o motor embraiado
Dutch: Proef van het type 0 met gekoppelde motor
Swedish: Typ 0-provning med motorn tillkopplad
Finnish: Tyyppi 0 -testi vaihde kytkettynä
Greek: Δοκιμή τύπου Ο με τον κινητήρα συμπλεγμένο
English: An integrated retarder may be used, provided that it is suitably phased such that the service braking system is not applied;this may be verified by checking that these brakes remain cold, as defined in point 1.2.1.1 of this Annex.
French: Un ralentisseur intégré peut être utilisé, à condition d'être convenablement décalé de façon que les freins de service ne soient pas sollicités: on peut le vérifier en contrôlant que les freins restent froids, selon la définition du point 1.2.1.1 de la présente annexe.
German: Es darf eine integrierte Dauerbremsanlage verwendet werden, falls sie in geeigneter Weise so abgestimmt ist, daß bei dieser Prüfung die Betriebsbremsanlage nicht mitbetätigt wird;durch Prüfung, ob diese Bremsen gemäß Punkt 1.2.1.1 dieses Anhangs kalt bleiben, kann dies kontrolliert werden.
Italian: È ammesso l'uso di un rallentatore integrato, purché azionato in modo tale che non sia sollecitato il sistema di frenatura di servizio; ciò può essere verificato controllando che i freni restino freddi, come disposto al punto 1.2.1.1 del presente allegato.
Portuguese: Pode ser utilizado um retardador integrado, desde que esteja regulado convenientemente de modo a que o sistema de travagem de serviço não seja aplicado; para isso, verifica-se a temperatura deste último, que deve permanecer frio, como se define no ponto 1.2.1.1 do presente anexo.
Dutch: Er mag gebruik worden gemaakt van een geïntegreerde vertrager op voorwaarde dat deze op zodanige wijze gefaseerd werkt dat het bedrijfsremsysteem niet in werking treedt; dit kan worden gecontroleerd door na te gaan of deze remmen overeenkomstig punt 1.2.1.1 van deze bijlage koud blijven.
Finnish: Yhteiskäytössä olevaa hidastinta voidaan käyttää, jos se on sopivasti tahdistettu siten, että käyttöjarruja ei käytetä; tämä voidaan tehdä tarkistamalla, pysyvätkö kyseiset jarrut kylminä, kuten tässä liitteessä olevassa 1.2.1.1 kohdassa vahvistetaan.
English: i = axle index (i = 1, front axle;
French: i = indice de l'essieu (i = 1, essieu avant;
German: i = Index der Achse (i = 1: Vorderachse;
Portuguese: i = índice do eixo (i = 1, eixo da frente;
Dutch: i = aanduiding van de as (vooras, i = 1;
Finnish: i = akselin tunnusluku (i=1, etuakseli;
Greek: i = δείκτης άξονα (i = 1, εμπρόσθιος άξονας;
English: i = 2, second axle;etc.)
French: i = 2, deuxième essieu, etc.)
German: 2.Achse;
Portuguese: i = 2, segundo eixo; etc.) ,
Dutch: tweede as, i = 2; enz.)
Finnish: i=2, toinen akseli jne.)
Greek: i = 2, δεύτερος άξονας κ.λπ.)
English: Pi = normal reaction of road surface on axle i under static conditions
French: Pi = réaction normale de la route sur l'essieu i, en conditions statiques
German: usw.) Pi = Normalkraft der Fahrbahn auf die Achse i unter statischen Bedingungen
Portuguese: Pi = reacção normal da estrada sobre o eixo i, em condições estáticas,
Dutch: Pi = normale belasting op het wegdek van de as i in statische toestand
Swedish: Pi = statisk axelbelastning på axel i
Finnish: Pi = tien pinnan aiheuttama tavanomainen vaikutus akseliin "i" staattisissa olosuhteissa
Greek: Pi = κάθετη αντίδραση της οδού επί του άξονα i, εν στάσει
English: For all categories of vehicles for k values between 0,2 and 0,8:
French: Pour les valeurs de k comprises entre 0,2 et 0,8 toutes les catégories de véhicules doivent satisfaire à la relation:
German: Für Fahrzeuge aller Klassen muß für Wert von k zwischen 0,2 und 0,8 die Abbremsung
Italian: Per tutte le categorie di veicoli, per i valori di k compresi tra 0,2 e 0,8 deve essere rispettata la seguente relazione:
Portuguese: Para os valores de k compreendidos entre 0,2 e 0,8, todas as categorias de veículos devem satisfazer a relação:
Dutch: Voor alle categorieën voertuigen voor waarden van k tussen 0,2 en 0,8:
Swedish: För alla fordonskategorier och för k-värden mellan 0,2 och 0,8:
Finnish: Kaikkien ajoneuvoluokkien osalta k:n arvojen ollessa 0,2 - 0,8:
Greek: Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων με τιμές k μεταξύ 0,2 και 0,8 πρέπει να ισχύει:
English: z &ge;
French: z &ge;
German: z &ge;
Portuguese: z &ge;
Dutch: z &ge;
Finnish: z &ge;
Greek: z &ge;
English: k - 0,08 and between 0,5 and 0,61 with the relation z &ge;
French: k - 0,08, et situé entre 0,50 et 0,61, à la relation z &ge;
German: k - 0,08 und bei Abbremsungen zwischen 0,5 und 0,61 die Bedingung z &ge;
Dutch: k - 0,08 en tussen 0,5 en 0,61 overeenstemt met de relatie z &ge;
Finnish: k - 0,08 mukainen ja jarrutussuhteiden ollessa 0,5-0,61 se on suhteen z &ge;
English: In the case of a motor vehicle authorised to tow trailers of category O3 or O4 fitted with compressed-air braking systems, the permissible relationship between the braking rateTM >DEN>PM and the pressure pm shall be within the areas shown in diagram 2.
French: Dans le cas des véhicules à moteur autorisés à tracter une remorque de la catégorie O3 ou O4 équipés de systèmes de freins à air comprimé, le rapport admissible entre, d'une part, le taux de freinage et, d'autre part, la pression pm doit se situer dans les zones indiquées sur le diagramme 2.
German: Bei Kraftfahrzeugen, die zum Ziehen von Anhängern der Klasse O3 oder O4 mit Druckluftbremsanlagen zugelassen sind, muß das zulässige Verhältnis der Abbremsung in Abhängigkeit vom Druck pm in den bezeichneten Bereichen des Diagramms 2 liegen.
Italian: Per i veicoli a motore autorizzati al traino di rimorchi della categoria O3 o O4 muniti di sistemi di frenatura ad aria compressa il rapporto tra il tasso di frenatura TM/PM e la pressione pm deve rientrare nelle aree indicate nel diagramma 2.
Portuguese: No caso de um veículo a motor autorizado a rebocar reboques das categorias O3 e O4 equipados com sistemas de travagem a ar comprimido, a relação admissível entre a razão de travagem e a pressão pm situa-se nas zonas indicadas no diagrama 2.
Dutch: Indien een motorvoertuig waarmee een aanhangwagen van categorie O3 of O4 met drukluchtremsysteem mag worden voortbewogen, moet de toegestane verhouding tussen de vertragingsfactor en de druk pm binnen de in diagram 2 aangegeven zones liggen.
Swedish: På ett motorfordon som får dra släpfordon i kategori O3 eller O4 och som är utrustat med tryckluftsbromsar skall det tillåtna förhållandet mellan bromsningsgraden och trycket pm ligga inom de områden som anges i diagram 2.
Finnish: Sellaisen moottoriajoneuvon osalta, joka on hyväksytty O3- ja O4-luokan paineilmajarruilla varustettujen perävaunujen vetoon, jarrutussuhteen >NUM>TM >DEN>PM ja paineen pm välisen suhteen on oltava kaavion 2 kattamalla alueella.
Greek: Στην περίπτωση μηχανοκίνητου οχήματος για το οποίο έχει χορηγηθεί άδεια να έλκει ρυμουλκούμενα κατηγορίας Ο3 ή Ο4 εφοδιασμένα με σύστημα πέδησης πεπιεσμένου αέρα (αερόφρενα), η αποδεκτή σχέση μεταξύ του συντελεστή πέδησης TM/PM και της πίεσης pm πρέπει να ευρίσκεται εντός των ζωνών που εμφαίνονται στο διάγραμμα 2.
English: Tractive units with unladen semi-trailer
French: Véhicules tracteurs avec semi-remorque à vide
German: Sattelzugmaschine mit leerem Sattelanhänger
Dutch: Trekkers met onbeladen oplegger
Swedish: Dragfordon med olastad påhängsvagn.
Finnish: Kuormittamattomien puoliperävaunujen vetoautot
Greek: Οχήματα έλξης με άφορτο ημιρυμουλκούμενο.
English: In the case of a vehicle fitted with a compressed-air braking system, the permissible relationship between the braking rate
French: Pour les véhicules équipés d'un système de freinage à air comprimé, le rapport admissible entre le taux de freinage >NUM>TM/ >DEN>PM
German: Für Fahrzeuge mit Druckluftbremsanlage muß das zulässige Verhältnis der AbbremsungTM >DEN>PM
Finnish: Paineilmajarruilla varustetun ajoneuvon jarrutussuhteen >NUM>TM >DEN>PM
English: the permissible relationship between the braking rate
French: le rapport admissible entre le taux de freinage >NUM>TR/ >DEN>PR
German: Das zulässige Verhältnis der AbbremsungTR >DEN>PR
Finnish: Jarrutussuhteen >NUM>TR >DEN>PR