FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .5 All fire doors in stairway enclosures, main vertical zone bulkheads and galley boundaries which are normally kept open shall be capable of release from a central control station and from a position at the door.
French: .5 Toutes les portes d'incendie normalement ouvertes aménagées dans les entourages d'escaliers, les cloisons de tranches verticales principales et les entourages de cuisines doivent pouvoir être fermées depuis un poste de sécurité central et depuis un emplacement près de la porte.
German: .5 Der Schließvorgang aller normalerweise offenen Feuertüren in Treppenschächten, Schotten senkrechter Hauptbrandabschnitte und Begrenzungen von Küchen muß von einer Stelle an der Tür aus ausgelöst werden können.
Spanish: .5 Todas las puertas contraincendios situadas en troncos de escalera, mamparos de zonas verticales principales y paredes de cocinas, que normalmente se mantengan cerradas, podrán accionarse desde un puesto central de control y en la puerta misma.
Italian: .5 Tutte le porte tagliafuoco dei cofani delle scale, delle paratie di zona verticale principale e delle delimitazioni della cucina, tenute normalmente aperte, devono essere azionabili da una stazione centrale di comando e da una posizione presso la porta.
Portuguese: .5 As portas corta-fogo existentes em caixas de escadas, anteparas de zonas verticais principais e anteparas delimitadoras de cozinhas que normalmente se encontrem abertas devem poder ser fechadas de um posto central de segurança e também de um ponto junto da própria porta.
Dutch: .5 Alle branddeuren in ingesloten trapruimten, schotten van verticale hoofdsecties en scheidingswanden van kombuizen die onder normale omstandigheden open worden gehouden, moeten vanuit een centraal controlestation en vanuit een bedieningsplaats bij de deur kunnen worden gelost;
Swedish: Alla branddörrar i trapphus, skott i vertikala huvudzoner och i köksavgränsningar som normalt hålls öppna skall kunna stängas från en central kontrollstation och från en plats vid dörren.
Finnish: .5 Kaikki porraskuilujen ja pystysuuntaisten päävyöhykkeiden laipioissa ja keittiöalueiden rajapinnoissa olevat palo-ovet, jotka pidetään yleensä auki, on voitava sulkea keskusvalvomosta ja oven luota.
English: .3 not later than 1 October 2005 or 15 years after the date of construction of the ship, whichever is the later:
French: .3 Au plus tard le 1er octobre 2005 ou quinze ans après la date de construction du navire, si cette date est postérieure:
German: .3 Bis spätestens 1. Oktober 2005 oder 15 Jahre nach dem Bau des Schiffs, je nachdem, welcher Zeitpunkt später liegt:
Spanish: .3 Antes del 1 de octubre de 2005, o 15 años después de la fecha de construcción del buque, si esta última fecha es posterior:
Italian: .3 Entro il 1° ottobre 2005 ovvero 15 anni dopo la data di costruzione della nave, se corrispondente ad una data posteriore:
Portuguese: .3 O mais tardar em 1 de Outubro de 2005 ou 15 anos após a data de construção do navio, consoante a que ocorra em último lugar:
Dutch: uiterlijk op 1 oktober 2005 of wel 15 jaar na de bouwdatum van het schip, welke het laatste valt:
Swedish: Senast den 1 oktober 2005 eller 15 år efter fartygets byggnadsdatum, vilketdera som infaller senast:
Finnish: lokakuuta 2005 mennessä tai 15 vuotta aluksen rakentamispäivästä, riippuen siitä, kumpi ajankohta on myöhäisempi:
English: 17 Special requirements for ships carrying dangerous goods (R 41)
French: 17 Exigences particulières relatives aux navires transportant des marchandises dangereuses (règle 41)
German: 17 Besondere Anforderungen an Schiffe, die gefährliche Güter befördern (R 41)
Spanish: 17 Prescripciones especiales para buques que transporten mercancías peligrosas (R 41)
Italian: 17 Prescrizioni particolari per le navi che trasportano merci pericolose (R 41)
Portuguese: Prescrições especiais para navios que transportem mercadorias perigosas (R 41)
Dutch: Speciale voorschriften voor schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren (V 41)
Swedish: Särskilda föreskrifter för fartyg som transporterar farligt gods (R 41)
Finnish: Erityisvaatimukset vaarallisia aineita kuljettaville aluksille (R 41)
English: The requirements of Solas regulation II-2/54 shall apply, as appropriate, to passenger ships carrying dangerous goods.
French: Les exigences de la règle Solas II-2/54 s'appliquent, en tant que de besoin, aux navires à passagers transportant des marchandises dangereuses.
German: Die einschlägigen Anforderungen der SOLAS-Regel II-2/54 finden gegebenenfalls Anwendung auf Fahrgastschiffe, die gefährliche Güter befördern.
Spanish: A los buques de pasaje que transporten mercancías peligrosas se aplicarán, cuando proceda, las prescripciones de la regla Solas II-2/54.
Italian: Alle navi da passeggeri che trasportano merci pericolose devono essere applicate, come appropriato, le prescrizioni della regola Solas II-2/54.
Portuguese: As prescrições da regra SOLAS II-2/54 aplicam-se, sempre que adequado, a navios de passageiros que transportem mercadorias perigosas.
Dutch: De vereisten vervat in Solas-voorschrift II-2/54 zijn, al naar gelang, van toepassing op passagiersschepen die gevaarlijke stoffen vervoeren.
Swedish: Föreskrifterna i SOLAS regel II-2/54 skall i tillämpliga delar gälla för passagerarfartyg som transporterar farligt gods.
Finnish: Vuoden 1974 Solas-yleissopimuksen säännön II-2/54 vaatimuksia on sovellettava vaarallisia aineita kuljettaviin matkustaja-aluksiin soveltuvin osin.
Maltese: Il-ħtiġiet tar-regolament Solas II-2/54 għandhom ikunu applikabbli, kif xieraq, għall-vapuri tal-passiġġieri li jġorru merkanzija perikluża.
English: CHAPTER III LIFE SAVING APPLIANCES
French: CHAPITRE III ENGINS DE SAUVETAGE
German: KAPITEL III RETTUNGSMITTEL
Spanish: CAPÍTULO III DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO
Italian: CAPITOLO III MEZZI DI SALVATAGGIO
Portuguese: CAPÍTULO III MEIOS DE SALVAÇÃO
Dutch: HOOFDSTUK III REDDINGSMIDDELEN EN -VOORZIENINGEN
Swedish: KAPITEL III LIVRÄDDNINGSREDSKAP
Finnish: LUKU III HENGENPELASTUSLAITTEET
Maltese: KAPITOLU III APPARATI TAS-SALVATAĠĠ
English: 1 Definitions (R 3)
French: 1 Définitions (règle 3)
German: 1 Begriffsbestimmungen (R 3)
Spanish: 1 Definiciones (R 3)
Portuguese: Definições (R 3)
Dutch: Omschrijvingen (V 3)
Swedish: Definitioner (R 3)
Finnish: Määritelmät (R 3)
English: NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
French: NAVIRES NEUFS ET EXISTANTS DES CLASSES B, C ET D:
German: NEUE UND VORHANDENE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D:
Spanish: BUQUES NUEVOS Y EXISTENTES DE CLASES B, C y D
Portuguese: NAVIOS NOVOS E EXISTENTES DAS CLASSES B, C e D:
Dutch: NIEUWE EN BESTAANDE SCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D:
Swedish: NYA OCH EXISTERANDE FARTYG AV KLASS B, C OCH D:
Finnish: UUDET JA OLEMASSA OLEVAT B-, C- JA D-LUOKKIEN ALUKSET:
Maltese: VAPURI ĠODDA U EŻISTENTI TAL-KLASSIJIET B, C u D:
English: For the purpose of this chapter, unless expressly provided otherwise, the definitions of Solas regulation III/3 shall apply as well, taking account of the following additional definitions:
French: Aux fins du présent chapitre, les définitions de la règle Solas III/3 s'appliqueront également, sauf indications expresses contraires, compte tenu des définitions supplémentaires suivantes:
German: Im Sinne dieses Kapitels gelten, soweit nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt ist, die Begriffsbestimmungen der SOLAS-Regel III/3 sowie die folgenden Begriffsbestimmungen:
Spanish: A efectos del presente capítulo y a menos que se disponga expresamente lo contrario, serán de aplicación las definiciones que figuran en la regla III/3 del Convenio Solas, así como la definición adicional siguiente:
Italian: Ai fini del presente capitolo, si applicano, se non altrimenti disposto, le definizioni di cui alla regola Solas III/3 e le seguenti definizioni aggiuntive:
Portuguese: Para efeitos do presente capítulo, salvo disposição em contrário, são aplicáveis as definições da regra III/3 da Convenção SOLAS, bem como as seguintes definições suplementares:
Dutch: Voor de toepassing van dit hoofdstuk gelden, tenzij uitdrukkelijk anders is bepaald, de omschrijvingen van Solas-voorschrift III/3 alsmede de volgende aanvullende omschrijvingen:
Swedish: Vid tillämpning av detta kapitel skall, om annat inte uttryckligen anges, definitionerna i SOLAS regel III/3 gälla samt även följande definitioner:
Finnish: Jollei toisin erikseen määrätä, tässä luvussa sovelletaan vuoden 1974 Solas-yleissopimuksen säännön III/3 määritelmiä ja niiden lisäksi seuraavia määritelmiä:
Maltese: Għall-għan ta' dan il-Kapitolu, kemm-il darba mhux ipprovdut espressament xort'oħra, id-definizzjonijiet tar-regolament Solas III/3 għandhom japplikaw wkoll, waqt li jittieħed akkont tat-tifsiriet addizzjonali li ġejjin:
English: .1 Lightest sea-going condition is the loaded condition with the ship on even keel, without cargo, with 10 % stores and fuel remaining.
French: .1 La flottaison d'exploitation la moins élevée désigne l'état de charge, le navire étant à tirant d'eau égal, sans chargement, avec 10 % de provisions de bord et le combustible restant.
German: .1 Leichtester Betriebszustand auf See ist der Beladungszustand mit dem Schiff auf ebenem Kiel ohne Ladung und mit 10 % Restvorräten und Restbrennstoff.
Spanish: .1 «Condición de calado mínimo en agua de mar» es la condición de carga de un buque con quilla a nivel, sin carga, con un 10 % de las provisiones y del combustible líquido.
Italian: .1 La navigazione in condizioni di minimo carico corrisponde alla condizione in cui la nave è longitudinalmente dritta, priva di carico, con il 10 % di scorte e combustibile.
Portuguese: .1 Condição de calado mínimo em água salgada: é a condição de carga de um navio sem diferença de calado, sem carga, com 10 % das provisões e do combustível;
Dutch: .1 Geringste diepgang in zeewater: de beladingstoestand van een rechtliggend schip zonder lading waarin nog 10 % van de oorspronkelijke voorraden en brandstof aanwezig is.
Swedish: Minsta djupgående till sjöss: lastförhållandet med fartyget på rätt köl utan last och medförande 10% förråd och bränsle.
Finnish: .1 Pienin kulkusyväys on lastattu tila, jossa alus on tasakölillä ilman lastia, 10 prosentin varastoilla ja polttoaineella.
English: .2 Marine Evacuation Systems (MES) is an appliance designed to transfer rapidly large numbers of persons from an embarkation station by means of a passage to a floating platform for subsequent embarkation into waiting survival craft or directly into associated survival craft.
French: .2 Le système d'évacuation en mer est un dispositif conçu pour transférer rapidement, par un passage, un grand nombre de passagers d'un poste d'embarquement vers une plate-forme flottante en vue d'un embarquement ultérieur dans une embarcation ou un radeau de sauvetage en attente ou directement dans une embarcation ou un radeau de sauvetage associé.
German: .2 Schiffsevakuierungssystem (Marine Evacuation System) ist eine Vorrichtung zur schnellen Übergabe einer großen Zahl von Personen mit Hilfe einer Verbindung von einer Einbootungsstation zu einer schwimmenden Plattform, von der aus sie dann in wartende Überlebensfahrzeuge oder direkt in ein anschließendes Überlebensfahrzeug eingebootet werden.
Spanish: .2 «Sistema marítima de evacuación (SME)» es un dispositivo proyectado para trasladar rápidamente un gran número de personas a través de un paso desde un puesto de embarco a una plataforma flotante para su posterior embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Italian: .2 Il dispositivo MES per l'evacuazione della nave (Marine Evacuation System) è un dispositivo che consente di trasferire rapidamente un elevato numero di persone da una zona di imbarco a un mezzo collettivo di salvataggio in attesa, mediante passaggio su una piattaforma galleggiante, oppure direttamente a un mezzo collettivo di salvataggio in dotazione.
Portuguese: .2 Sistema de evacuação para o mar (MES): é um dispositivo destinado a transferir rapidamente, por meio de uma passagem, grande número de pessoas de um posto de embarque para uma plataforma flutuante para ulterior embarque numa embarcação de sobrevivência em espera ou directamente para uma embarcação de sobrevivência a ele associada;
Dutch: .2 Systeem voor evacuatie op zee (MES): een middel waarmee snel een groot aantal personen vanaf een inschepingsplaats via een overgang op een drijvend platform kan worden overgebracht voor de daaropvolgende inscheping in wachtende groepsreddingsmiddelen of rechtstreeks in met een MES gecombineerde groepsreddingsmiddelen.
Swedish: Fartygsevakueringssystem (MES): en anordning för att snabbt förflytta ett stort antal personer från en embarkeringsstation med hjälp av en glidbana till en flytande plattform för vidare embarkering i väntande livräddningsfarkoster eller direkt i tillhörande livräddningsfarkoster.
Finnish: .2 MES-järjestelmä (Marine Evacuation System) on evakuointijärjestelmä, jonka avulla suuri henkilömäärä siirretään nopeasti pelastusasemalta joko kelluvalle tasanteelle, josta henkilöt voivat nousta odottavaan pelastusalukseen, tai suoraan aluksen vierellä olevaan pelastusalukseen.
English: .3 Ro-Ro passenger ship means a passenger ship with ro-ro cargo spaces or special category spaces as defined in regulation II-2/A/2.
French: .3 Un navire roulier à passagers est un navire à passagers doté d'espaces à cargaison ou de locaux de catégorie spéciale tels que définis à la règle II-2/A/2.
German: .3 Ro-Ro-Fahrgastschiffe sind Fahrgastschiffe mit Ro-Ro-Laderäumen oder Sonderräumen im Sinne der Regel II-2/A/2.
Spanish: .3 «Buque de pasaje de transbordo rodado» es un buque de pasaje con espacios de carga rodada o espacios de categoría especial, según se definen éstos en la regla II-2/A/2.
Italian: .3 Una nave Ro/Ro da passeggeri è una nave da passeggeri con locali da carico Ro/Ro o con locali da categoria speciale, come definiti dalla regola II-2/A/2.
Portuguese: .3 Navio ro-ro de passageiros: é um navio com espaços de carga ro-ro ou espaços de categoria especial conforme definidos na regra II-2/A/2.
Dutch: .3 Ro-ro-passagiersschip: een passagiersschip met ro-ro-laadruimten of ruimten van bijzondere aard als omschreven in voorschrift II-2/A/2.
Swedish: Ro-ro-passagerarfartyg: ett passagerarfartyg med ro-ro-lastutrymmen eller utrymmen av särskild kategori enligt definitionen i regel II-2/A/2.
Finnish: .3 Ro-ro-matkustaja-alus on matkustaja-alus, jossa on ro-ro-lastitiloja tai säännössä II-2/A/2 tarkoitettuja erityistiloja.
English: 2 Communication, survival craft and rescue boats, personal life-saving appliances (R 6 + 7 + 17 + 20 + 21)
French: 2 Communications, embarcations et radeaux de sauvetage et canots de secours, engins de sauvetage individuels (règles 6, 7, 17, 20 et 21)
German: 2 Nachrichtenübermittlung, Überlebensfahrzeuge, Bereitschaftsboote, persönliche Rettungsmittel (R 6, R 7, R 17, R 20, R 21)
Spanish: 2 Comunicaciones, embarcaciones de supervivencia, botes de rescate y dispositivos individuales de salvamento (R 6, R 7, R 17, R 20, R 21)
Italian: 2 Mezzi di comunicazione, mezzi collettivi di salvataggio e battelli di emergenza, mezzi individuali di salvataggio (R 6 + 7 + 17 + 20 + 21)
Portuguese: Comunicações, embarcações de sobrevivência e barcos salva-vidas e meios de salvação pessoais (R 6 + 7 + 17 + 20 + 21)
Dutch: Communicatieapparatuur, groepsreddingsmiddelen, hulpverleningsboten, persoonlijke reddingsmiddelen (V 6 + 7 + 17 + 20 + 21)
Swedish: Kommunikationer, livräddningsfarkoster och beredskapsbåtar samt personliga livräddningsredskap (R 6, 7, 17, 20 och 21)
Finnish: Yhteydenpito, pelastusveneet, pelastuslautat ja valmiusveneet, henkilökohtaiset hengenpelastuslaitteet (R 6 + 7 + 17 + 20 + 21)
English: Every ship shall carry at least the radio life-saving appliances, personal life-saving appliances, survival craft and rescue boats, distress flares, line-throwing appliances specified in the following table and relative notes, on the basis of the ship's Class.
French: Selon sa classe, chaque navire doit au moins transporter les engins de sauvetage radioélectriques et individuels, les embarcations et radeaux de sauvetage, les canots de secours, les feux de détresse, les appareils lance-amarres tels que spécifiés dans le tableau ci-dessous et les remarques correspondantes.
German: Jedes Schiff muß mindestens mit den funktechnischen Rettungsmitteln, persönlichen Rettungsmitteln, Überlebensfahrzeugen und Bereitschaftsbooten, Raketen für den Notfall und einem Leinenwurfgerät ausgestattet sein, die in der nachstehenden Tabelle und den dazugehörigen Anmerkungen nach Schiffsklassen angegeben sind.
Spanish: Todos los buques llevarán al menos los dispositivos radioeléctricos de salvamento, dispositivos individuales de salvamento, embarcaciones y botes de rescate, bengalas para señales de socorro y aparatos lanzacabos especificados en la siguiente tabla y sus notas, en función de la clase del buque.
Italian: Ogni nave deve essere provvista almeno degli apparecchi radio per mezzi di salvataggio, dei mezzi individuali di salvataggio, dei mezzi collettivi di salvataggio e battelli di emergenza, dei segnali di soccorso e dei dispositivi lanciasagole specificati nella tabella seguente e nelle relative note, in base alla classe della nave.
Portuguese: Todos os navios devem transportar, pelo menos, os meios radioeléctricos de salvação, os meios de salvação pessoais, as embarcações de sobrevivência e barcos salva-vidas, os fachos de socorro e os aparelhos lança-cabos especificados na tabela seguinte e respectivas notas, com base na classe do navio.
Dutch: Ieder schip moet ten minste uitgerust zijn met radioapparatuur voor reddingsmiddelen, persoonlijke reddingsmiddelen, groepsreddingsmiddelen en hulpverleningsboten, noodsignalen en lijnwerptoestellen, zoals aangegeven in onderstaande tabel en de bijbehorende noten, op basis van de klasse van het schip.
Swedish: Varje fartyg skall medföra åtminstone den radioutrustning för livräddning samt de personliga livräddningsredskap, livräddningsfarkoster, beredskapsbåtar, nödsignalljus och linkastare som anges i följande tabell och tillhörande anmärkningar enligt fartygets klass.
Finnish: Jokaisessa aluksessa on oltava ainakin alla olevassa taulukossa ja vastaavissa huomautuksissa aluksen luokan perusteella määritellyt hätäradiolaitteistot, henkilökohtaiset hengenpelastuslaitteet, pelastusveneet, pelastuslautat ja valmiusveneet, hätäraketit ja nuoranheittolaitteet.
Maltese: Kull vapur għandu ta' l-anqas iġorr apparati tar-radju tas-salvataġġ, apparat tas-salvataġġ personali, ċattri tas-sopravivenza u dgħajjes tas-salvataġġ, murtali ta' l-għajnuna, apparati tat-tfigħ ta' ħbula speċifikati fit-tabella segwenti u n-noti relattivi, fuq il-bażi tal-Klassi tal-vapur.
English: All above appliances, including their launching appliances where applicable, shall comply with the regulations of Chapter III of the Annex to the 1974 Solas Convention, as amended, unless expressly provided otherwise in the following paragraphs.
French: Tous les appareils susmentionnés, y compris leurs engins de mise à l'eau, doivent satisfaire aux dispositions des règles du chapitre III de l'annexe de la convention Solas de 1974 telle que modifiée, sous réserve de dispositions contraires dans les points suivants.> EMPLACEMENT TABLE>
German: Alle diese Mittel einschließlich etwaiger Aussetzvorrichtungen müssen den Regeln des Kapitels III des Anhangs zum SOLAS-Übereinkommen von 1974 in seiner geänderten Fassung entsprechen, sofern in den folgenden Absätzen nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt ist.
Spanish: Todos estos dispositivos, incluidos, en su caso, los correspondientes dispositivos de puesta a flote, deberán cumplir las reglas del Convenio Solas de 1974 en su versión enmendada, a menos que expresamente se disponga lo contrario en los siguientes apartados.
Italian: Tutti i mezzi sopraindicati, compresi gli eventuali dispositivi per la messa a mare, devono essere conformi alle regole del capitolo III dell'allegato alla convenzione Solas del 1974 e successivi emendamenti, se non altrimenti disposto nei paragrafi seguenti.
Dutch: Alle bovenstaande hulpmiddelen, met inbegrip van de tewaterlaatmiddelen, indien van toepassing, moeten voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk III van de bijlage bij het Solas-verdrag van 1974, zoals gewijzigd, tenzij uitdrukkelijk anders bepaald in de volgende punten.
Swedish: All utrustning som angivits ovan, inklusive sjösättningsredskap i förekommande fall, skall uppfylla reglerna i kapitel III i bilagan till 1974 års SOLAS-konvention, inklusive ändringar, om inte annat uttryckligen anges i de punkter som följer.
Finnish: Kaikkien edellä mainittujen laitteiden, mukaan lukien soveltuvin osin vesillelaskulaitteet, on täytettävä vuoden 1974 Solas-yleissopimuksen liitteessä olevan III luvun ja siihen tehtyjen muutosten vaatimukset, jollei seuraavissa kohdissa toisin määrätä.
Maltese: L-apparat kollu ta' hawn fuq inlkuż l-apparat kollu tal-varar tagħhom fejn applikabbli, għandu jkun konformi mar-regolamenti tal-Kapitolu III ta' l-Anness tal-Konvenzjoni Solas tal-1974, kif emendata, sakemm mhux espressament ipprovdut xort'oħra fil-paragrafi segwenti.
English: 3 Emergency alarm, operating instructions, training manual, muster lists and emergency instructions (R 6 + 8 + 9 + 18 + 19)
French: 3 Système d'alarme générale en cas de situation critique, consignes d'exploitation, manuel de formation, rôles d'appel et consignes en cas de situation critique (règles 6, 8, 9, 18 et 19)
German: 3 Alarmsystem, Bedienungsanleitungen, Ausbildungshandbuch, Sicherheitsrolle und Anweisungen für den Notfall (R 6, R 8, R 9, R 18, R 19)
Spanish: 3 Alarma de emergencia, instrucciones de orden operacional, manual de formación, cuadro de obligaciones y consignas para casos de emergencia (R 6, R 8, R 9, R 18, R 19)
Italian: 3 Impianti per l'allarme, istruzioni operative, manuali, ruolo di appello e istruzioni di emergenza (R 6 + 8 + 9 + 18 + 19)
Portuguese: Alarme de emergência, instruções de utilização, manual de formação, roles de chamada e instruções para situações de emergência (R 6 + 8 + 9 + 18 + 19)
Dutch: Alarminstallatie, bedieningsaanwijzingen, handboek voor opleiding, alarmrollen en instructies voor noodgevallen (V 6 + 8 + 9 + 18 + 19)
Swedish: Nödalarm, bruksanvisningar, utbildningshandbok, mönstringslistor och nödanvisningar (R 6 + 8 + 9 + 18 + 19)
Finnish: Hätähälytys, toimintaohjeet, harjoitusopas, hälytysluettelot ja hätätilanneohjeet (R 6 + 8 + 9 + 18 + 19)
English: Every ship shall be provided with:
French: Chaque navire doit être équipé des éléments suivants:
German: Jedes Schiff muß mit nachstehenden Einrichtungen versehen sein:
Spanish: Todo buque irá provisto de los siguientes elementos:
Italian: Ogni nave deve essere provvista di quanto segue.
Portuguese: Cada navio deve estar equipado com:
Dutch: Ieder schip moet voorzien zijn van:
Swedish: Varje fartyg skall vara utrustat med följande:
Finnish: Kaikissa aluksissa on oltava:
Maltese: Kull vapur għandu jkun ipprovdut bi:
English: .1 A general emergency alarm system (R 6.4.2)
French: .1 Système d'alarme générale en cas de situation critique (règle 6.4.2)
German: .1 Generalalarmsystem (R 6.4.2)
Spanish: .1 Un sistema de alarma general de emergencia (R 6.4.2)
Italian: .1 Impianto di allarme generale di emergenza (R 6.4.2)
Portuguese: .1 Sistema de alarme geral de emergência (R 6.4.2)
Dutch: .1 Een algemene alarminstallatie (V 6.4.2)
Swedish: Ett allmänt nödalarmsystem (R 6.4.2)
Finnish: .1 Yleinen hätähälytysjärjestelmä (R 6.4.2)