FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Vehicles of category N2 with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 are deemed to satisfy the abovementioned requirements if they comply with the prescriptions of Annex III.
Czech: U vozidel kategorie N2 o maximální hmotnosti větší než 7,5 tun a u vozidel kategorie N3 se výše uvedené požadavky pokládají za splněné, jestliže tato vozidla splňují požadavky přílohy III.
Slovak: U vozidiel kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou väčšou ako 7,5 tony a vozidiel kategórie N3 sa uvedené požiadavky pokladajú za splnené, ak tieto vozidlá spĺňajú predpisy prílohy III.
Polish: Pojazdy kategorii N2 o maksymalnej masie przekraczającej 7,5 tony oraz pojazdy kategorii N3 uważa się za spełniające powyższe wymagania, jeżeli spełniają one warunki załącznika III.
Hungarian: A 7,5 tonna megengedett legnagyobb tömeget meghaladó N2, valamint N3 kategóriájú járművek akkor elégítik ki a fent említett követelményeket, ha megfelelnek a III. melléklet előírásainak.
Slovenian: Za vozila kategorije N2, katerih največja masa presega 7,5 ton, ter vozila kategorije N3se šteje, da zadovoljujejo zgoraj omenjene zahteve, če ustrezajo predpisom Priloge III.
Bulgarian: Превозните средства от категория N2 с максимална маса над 7,5 тона и превозните средства от категория N3 се смятат съответстващи на горепосочените изисквания, ако удовлетворяват изискванията на Приложение III.
Estonian: N2-kategooriasse kuuluvad sõidukid, mille täismass ületab 7,5 tonni, ja N3-kategooriasse kuuluvad sõidukid loetakse eespool osutatud nõuetele vastavaks, kui III lisa ettekirjutused on täidetud.
Latvian: N2 kategorijas transportlīdzekļus, kam maksimālā masa pārsniedz 7,5 tonnas, un N3 kategorijas transportlīdzekļus uzskata par atbilstīgiem iepriekšminētajām prasībām, ja tie ir saskaņā ar III pielikuma noteikumiem.
Lithuanian: N2 kategorijos transporto priemonės, kurių didžiausia masė viršija 7,5 tonų, ir N3 kategorijos transporto priemonės laikomos atitinkančiomis pirmiau minėtus reikalavimus, jei jos atitinka III priedo reikalavimus.
Maltese: Vetturi tal-kategorija N2 b'massa massima li teċċedi is-7,5 tunnellati metriċi u tal-N3 huma meqjusa bħala li jissodisfaw il-ħtiġiet imsemmija hawn fuq jekk dawn ikunu konformi mal-preskrizzjonijiet ta' l-Anness III.
English: Doors, entries and exits
French: Portes, entrées et sorties
Czech: Dveře, vstupy a výstupy
Slovak: Dvere, vstupy a výstupy
Polish: Drzwi, wejścia i wyjścia
Hungarian: Ajtók, be- és kijáratok
Slovenian: Vrata, vstopi, izstopi
Bulgarian: Врати, входове и изходи
Estonian: Uksed, sisse- ja väljapääsud
Latvian: Durvis, ieejas un izejas
Lithuanian: Durys, įlipimo ir išlipimo vietos
Maltese: Bibien, dħul u ħruġ
English: Doors, entries and exits must be such that they can be used easily and without danger.
French: Les portes, les entrées et les sorties doivent pouvoir être utilisées sans danger et facilement.
Czech: Dveře, vstupy a výstupy musí být takové, aby bylo možno je používat snadno a bez nebezpečí.
Slovak: Dvere, vstupy a výstupy musia byť také, aby ich bolo možné používať ľahko a bez nebezpečenstva.
Polish: Drzwi, wejścia i wyjścia muszą umożliwiać ich swobodne i bezpieczne używanie.
Hungarian: Az ajtókat, a be- és kijáratokat könnyen és veszély nélkül lehessen használni.
Slovenian: Vrata, vstopi in izstopi morajo biti taki, da jih je mogoče uporabljati brez težav in brez nevarnosti.
Bulgarian: Вратите, входовете и изходите трябва да се използват лесно и безопасно.
Estonian: Uksed, sisse- ja väljapääsud peavad olema kergesti ja ohutult kasutatavad.
Latvian: Durvīm, ieejām un izejām jābūt tādām, lai tās varētu izmantot viegli un droši.
Lithuanian: Durys, įlipimo ir išlipimo vietos turi būti tokios, kad jomis būtų galima naudotis lengvai ir saugiai.
Maltese: Bibien, dħul u ħruġ għandhom ikunu tali li dawn ikunu jistgħu jintużaw bl-aktar mod faċli u mingħajr l-ebda periklu.
English: Doors and latches
French: Portes et serrures
Czech: Dveře a zámky
Slovak: Dvere a zámky
Polish: Drzwi i zamki
Hungarian: Ajtók és ajtózárak
Slovenian: Vrata in ključavnice
Bulgarian: Врати и ключалки
Estonian: Uksed ja sulgurid
Latvian: Durvis un slēgmehānismi
Lithuanian: Durys ir užraktai
Maltese: Bibien u lukketti
English: Doors and latches must be designed in such a way that any irritating noise on closing may be avoided.
French: Les portes et les serrures doivent être conçues de manière à pouvoir éviter tout bruit gênant au moment de la fermeture.
Czech: Dveře a zámky musí být konstruovány tak, aby při jejich zavírání nevznikal obtížný hluk.
Slovak: Dvere a zámky musia byť skonštruované tak, aby pri ich zatváraní nevznikal dráždivý zvuk.
Polish: Drzwi i zamki muszą być skonstruowane w taki sposób, aby przy ich zamykaniu nie powstawały żadne nieprzyjemne dźwięki.
Hungarian: Az ajtókat és ajtózárakat úgy kell megszerkeszteni, hogy azok bezáráskor ne keltsenek zavaró zajt.
Slovenian: Vrata in ključavnice morajo biti konstruirane na tak način, da se je mogoče izogniti motečemu hrupu ob zapiranju.
Bulgarian: Вратите и ключалките трябва да са конструирани така, че да се избягва всеки дразнещ шум при затваряне.
Estonian: Uste ja sulgurite ehitus peab olema selline, et sulgemisel oleks võimalik vältida häirivat müra.
Latvian: Durvīm un slēgmehānismiem jābūt konstruētiem tā, lai, tās aizverot, nerastos kairinošs troksnis.
Lithuanian: Durys ir užraktai turi būti tokios konstrukcijos, kad uždarant duris nesigirdėtų erzinančio garso.
Maltese: Bibien u lukketti tal-bibien għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li kull ħoss li jista' jdejjaq lil dak li jkun waqt li tingħalaq il-bieba jiġi evitat.
English: Door latches must be designed in such a way as to prevent the doors from opening accidentally.
French: Les dispositifs de fermeture des portes doivent être conçus de manière à empêcher l'ouverture intempestive des portes.
Czech: Zámky dveří musí být konstruovány tak, aby se zabránilo náhodnému otevření dveří.
Slovak: Zámky dverí musia byť skonštruované tak, aby sa zabránilo náhodnému otvoreniu dverí.
Polish: Zamki drzwi muszą być skonstruowane w sposób uniemożliwiający ich przypadkowe otwarcie.
Hungarian: Az ajtózárakat úgy kell megszerkeszteni, hogy azok megakadályozzák az ajtók véletlen kinyílását
Slovenian: Ključavnice na vratih morajo biti izdelane tako, da se vrata ne morejo naključno odpreti.
Bulgarian: Устройствата за заключване на вратите трябва да са конструирани така, че да се предотвратява случайното отваряне на вратите.
Estonian: Uksesulgurite konstruktsioon peab olema selline, et uksed ei avaneks juhuslikult.
Latvian: Durvju slēgmehānismiem jābūt konstruētiem tā, lai durvis nevarētu nejauši atvērties.
Lithuanian: Durų užraktai turi būti tokios konstrukcijos, kad durys negalėtų atsidaryti savaime.
Maltese: Lukketti tal-bibien għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li dawn ma jħallux lill-bibien milli jinfetħu aċċidentalment.
English: Latches and hinges (construction and fitting requirements)
French: Serrures et charnières (prescriptions de construction et de montage)
Czech: Zámky a závěsy (požadavky na konstrukci a montáž)
Slovak: Zámky a pánty (požiadavky na konštrukciu a montáž)
Polish: Zamki i zawiasy (wymagania dotyczące konstrukcji i montażu)
Hungarian: Zárak és csuklópántok (szerkezeti és szerelési követelmények)
Slovenian: Ključavnice in tečaji (zahteve glede konstrukcije in vgradnje)
Bulgarian: Ключалки и панти (конструктивни и монтажни изисквания)
Estonian: Sulgurid ja hinged (konstruktsiooni- ja paigaldusnõuded)
Latvian: Slēgmehānismi un viras (būves un montāžas prasības)
Lithuanian: Užraktai ir vyriai (konstrukcijos ir tvirtinimo reikalavimai)
Maltese: Lukketti u ċappetti (il-ħtiġiet tal-kostruzzjoni u tat-twaħħil)
English: The hinges of hinge-mounted doors (with the exception of folding doors), when fitted to the sides of the vehicles, must be fixed at the front edge of the doors in the direction of forward travel.
French: Les charnières des portes pivotantes (à l'exception des portes pliantes) situées sur le côté des véhicules doivent être fixées vers l'avant dans le sens de la marche.
Czech: Závěsy otočných dveří (s výjimkou sklopných dveří) na bocích vozidel musí být připevněny na předním okraji dveří ve směru jízdy.
Slovak: Pánty závesných dverí (s výnimkou vyklápacích dverí) na bokoch vozidiel musia byť upevnené na prednom okraji dverí v smere jazdy.
Polish: Zawiasy drzwi zawieszanych na zawiasach, po bokach pojazdu (z wyjątkiem drzwi składanych), muszą być montowane na przedniej krawędzi drzwi, w kierunku ruchu pojazdu.
Hungarian: A jármű oldalára csuklópánttal szerelt ajtók (a csuklós ajtók kivételével) csuklópántjait a menetiránynak megfelelően elől kell rögzíteni.
Slovenian: Tečaji vrat, ki so vgrajena s tečaji (z izjemo sklopnih vrat) in so pritrjeni na bok vozila, morajo biti pritrjeni na prednji rob vrat v smeri vožnje.
Bulgarian: Пантите на въртящите се врати (с изключение на сгъващите се врати), монтирани отстрани на превозното средство, трябва да се фиксират откъм предния ръб на вратите по посока на движението напред.
Estonian: Hingedel liikuvate uste (v.a voltuksed) paigaldamisel sõiduki külgedesse tuleb hinged kinnitada uste esiservade külge sõiduki liikumissuunas.
Latvian: Kad transportlīdzekļa sānus aprīko ar durvju (izņemot salokāmo durvju) virām, tās jāpiestiprina pie durvju priekšējās malas priekšgaitas virzienā.
Lithuanian: Transporto priemonių šonuose tvirtinamų varstomųjų durų (išskyrus sulankstomąsias duris) vyriai turi būti priekiniame durų šone važiavimo pirmyn kryptimi.
Maltese: Iċ-ċappetti tal-bibien (bl-eċċezzjoni ta' bibien li jintwew), meta jitwaħħlu fuq il-ġnub tal-vetturi, għandhom jitwaħħlu fit-tarf ta' quddiem tal-bibien fid-direzzjoni ta' sewqan 'il quddiem.
English: In the case of double doors, these requirements apply to the door wing which opens first;
French: Pour les portes à double battant, cette prescription est valable pour le battant qui s'ouvre le premier;
Czech: U dvojitých dveří se tento požadavek vztahuje na křídlo dveří, které se otevírá první;
Slovak: V prípade dvojitých dvier sa tieto požiadavky vzťahujú na krídlo dverí, ktoré sa otvára prvé;
Polish: W przypadku drzwi podwójnych wymagania te mają zastosowanie do skrzydła drzwi, które otwiera się jako pierwsze;
Hungarian: Kettős ajtó esetén ez a követelmény az elsőként nyíló ajtószárnyra vonatkozik;
Slovenian: V primeru dvojnih vrat te zahteve veljajo za tisto vratno krilo, ki se prvo odpre;
Bulgarian: За двойните врати тези изисквания се прилагат за крилото на вратата, което се отваря първо;
Estonian: Kaksikuste puhul kehtivad need nõuded esimesena avaneva uksetiiva suhtes;
Latvian: Ja ir divviru durvis, tad šīs prasības attiecas uz to durvju vērtni, kas veras pirmā;
Lithuanian: Jei durys dvigubos, šis reikalavimas taikomas pirmiau atsidarančiai durų daliai;
Maltese: Fil-każ ta' bibien doppji, dawn il-ħtiġiet għandhom japplikaw għal ġewnaħ tal-bieba li tinfetaħ l-ewwel;
English: it must be possible to bolt the other wing of the door.
French: l'autre battant doit pouvoir être verrouillé.
Czech: u druhého křídla musí být možnost jeho zajištění závorou.
Slovak: u druhého krídla musí byť možnosť jeho zaistenia závorou.
Polish: musi być możliwe zablokowanie drugiego skrzydła drzwi.
Hungarian: a másik ajtószárnynak reteszelhetőnek kell lennie.
Slovenian: dana mora biti možnost, da se drugo vratno krilo zapahne.
Bulgarian: другото крило на вратата трябва да може да се заключва.
Estonian: ukse teist tiiba peab saama riivistada.
Latvian: otrai durvju vērtnei jābūt aizbultējamai.
Lithuanian: kitą durų dalį turi būti įmanoma pritvirtinti varžtais.
Maltese: għandu jkun possibbli li l-ġewnaħ l-ieħor tal-bieba jkun imsakkar bil-boltijiet.
English: The latches and hinges of the side doors of vehicles of category M1 must satisfy the requirements set out in Annex II to this Directive.
French: Les serrures et charnières des portes latérales des véhicules de la catégorie M1 doivent satisfaire aux prescriptions de l'annexe II de la présente directive.
Czech: Zámky a závěsy bočních dveří vozidel kategorie M1 musí splňovat požadavky stanovené v příloze II této směrnice.
Slovak: Zámky a pánty bočných dverí vozidiel kategórie M1 musia spĺňať požiadavky, ktoré sú stanovené v prílohe II k tejto smernici.
Polish: Zamki i zawiasy bocznych drzwi pojazdów kategorii M1 muszą spełniać wymagania określone w załączniku II do niniejszej dyrektywy.
Hungarian: Az M1 kategóriájú járművek oldalajtajain lévő záraknak és csuklópántoknak meg kell felelniük az ezen irányelv II. mellékletében megadott követelményeknek.
Slovenian: Ključavnice in tečaji stranskih vrat vozil kategorije M1 morajo ustrezati zahtevam, določenim v Prilogi II k tej direktivi.
Bulgarian: Ключалките и пантите на страничните врати на превозните средства от категория M1 трябва да удовлетворяват изискванията, определени в Приложение II към настоящата директива.
Estonian: M1-kategooriasse kuuluvate sõidukite külguste sulgurid ja hinged peavad vastama käesoleva direktiivi II lisas kehtestatud nõuetele.
Latvian: M1 kategorijas transportlīdzekļu sānu durvju slēgmehānismiem un virām jāatbilst šīs direktīvas II pielikumā noteiktajām prasībām.
Lithuanian: M1 kategorijos transporto priemonių šoninių durų užraktai ir vyriai turi atitikti šios direktyvos II priedo reikalavimus.
Maltese: Lukketti u ċappetti tal-bibien tal-ġnub ta' vetturi tal-kategorija M1 għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti fl-Anness II ta' din id-Direttiva.
English: Running boards and steps (construction and fitting requirements)
French: Marchepieds et marches (prescriptions de construction et de montage)
Czech: Stupačky a schůdky (požadavky na konstrukci a montáž)
Slovak: Stúpačky a schodíky (požiadavky na konštrukciu a montáž)
Polish: Stopnie nadwozia i stopnie (wymagania dotyczące konstrukcji i montażu)
Hungarian: Felhágók és lépcsők (szerkezeti és felszerelési követelmények)
Slovenian: Nastopne plošče in stopnice (konstrukcijske in montažne zahteve)
Bulgarian: Платформи и стъпала (конструктивни и монтажни изисквания)
Estonian: Astmelauad ja astmed (konstruktsiooni- ja paigaldusnõuded)
Latvian: Kāpšļi un pakāpieni (būves un montāžas prasības)
Lithuanian: Paminos ir laipteliai (konstrukcijos ir tvirtinimo reikalavimai)
Maltese: L-istaffa u t-turġien (il-ħtiġiet tal-kostruzzjoni u tat-twaħħil)
English: The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or steps for the purpose of this Directive, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or steps elsewhere on the vehicle.
French: Le moyeu, la jante ou les autres parties des roues ne sont pas considérés comme marchepieds ou marches au sens de la présente directive, sauf dans les cas où des raisons de construction ou d'utilisation s'opposent à l'installation de marchepieds ou de marches en d'autres parties du véhicule.
Czech: Pro účely této směrnice se za stupačky nebo schůdky nepokládají hlava kola, ráfky a jiné části kola, s výjimkou případů, kdy z konstrukčních důvodů není možné namontovat stupačky nebo schůdky jinde na vozidle.
Slovak: Na účely tejto smernice sa za stúpačky alebo schodíky nepokladá náboj kolesa, ráf a ostatné časti kolesa, s výnimkou prípadov, keď z konštrukčných dôvodov nie je možné namontovať stúpačky alebo schodíky inde na vozidle.
Polish: W rozumieniu niniejszej dyrektywy piasta, felga oraz inne części koła nie stanowią stopni nadwozia, z wyjątkiem przypadków gdy względy dotyczące budowy lub związane z użytkowaniem uniemożliwiają montaż stopni nadwozia w innym miejscu pojazdu.
Hungarian: A kerékagy, az abroncsok és a kerék egyéb részei ezen irányelv értelmében nem szolgálhatnak felhágóként vagy lépcsőként, kivéve az olyan eseteket, amikor konstrukciós vagy használati okok miatt a járművön egyéb helyen felhágó vagy lépcső nem létesíthető.
Slovenian: Pesto, platišča ter drugi deli kolesa ne štejejo za nastopne plošče ali stopnice za namene te direktive, razen če iz razlogov, povezanih s konstrukcijo ali uporabo, ni mogoče nastopnih plošč ali stopnic pritrditi drugje na vozilu.
Bulgarian: Главината, джантата или други части на колелото не се смятат платформи или стъпала по смисъла на настоящата директива, освен в случаите, когато поради съображения, свързани с конструкцията или употребата, се изключва монтирането на платформи или стъпала на друго място върху превозното средство.
Estonian: Käesoleva direktiivi tähenduses ei loeta astmelaudadeks ega astmeteks rattarummu, velgi ega muid ratta osi, v.a siis, kui konstruktsiooni või kasutamisega seotud põhjused välistavad astmelaudade või astmete paigaldamise sõiduki muudesse kohtadesse.
Latvian: Riteņa rumbu, riteņa lokus un citas riteņa daļas šajā direktīvā neuzskata par kāpšļiem vai pakāpieniem, ja vien ar būvi vai pielietojumu saistītu iemeslu dēļ transportlīdzekli nevar aprīkot ar kāpšļiem vai pakāpieniem citur.
Lithuanian: Pagal šios direktyvos nuostatas ratų stebulė, ratlankiai ir kitos rato dalys nelaikomos paminomis ir laipteliais, išskyrus tuos atvejus, kai dėl konstrukcijos ar naudojimo ypatybių neįmanoma pritvirtinti paminų ar laiptelių kitose transporto priemonės vietose.
Maltese: Il-buttun tar-rota, ir-rimmijiet u l-partijiet l-oħra tar-rota m'għandhomx ikunu kkunsidrati bħala staffa jew turġien għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva, barra minn raġunijiet li jirrigwardaw il-bini u l-użu li ma jħallix it-twaħħil ta' staffa jew turġien x'imkien ieħor fuq il-vettura.
English: In vehicles of categories M1, N1 and N2 with a maximum mass not exceeding 7,5 tonnes if the floor entrance to the passenger compartment of such vehicles is more than 600 mm above the ground, the vehicle must have one or more running boards or steps.
French: Si, dans les véhicules des catégories M1, N1, et N2 de masse maximale ne dépassant pas 7,5 tonnes, le plancher à l'entrée de la cabine de conduite est situé à plus de 600 mm du sol, le véhicule doit être équipé d'un ou de plusieurs marchepieds ou marches.
Czech: Je-li u vozidel kategorií M1, N1 a N2 o maximální hmotnosti do 7,5 tun podlaha u vstupu do prostoru pro osoby výše než 600 mm nad vozovkou, musí mít vozidlo jednu nebo více stupaček nebo schůdků.
Slovak: Ak vo vozidlách kategórii M1 , N1 a N2 s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 tony je podlaha pri vstupe do priestoru kabíny pre pasažierov viac ako 600 mm nad vozovkou, vozidlo musí mať jednu alebo viac stúpačiek alebo schodíkov.
Polish: W przypadku pojazdów kategorii M1, N1 oraz N2 o maksymalnej masie nieprzekraczającej 7,5 tony, jeżeli podłoga na poziomie wejścia do przedziału pasażerskiego znajduje się wyżej niż 600 mm nad podłożem, pojazd taki musi być wyposażony w jeden lub więcej stopni nadwozia lub stopni.
Hungarian: A maximum 7,5 tonna megengedett legnagyobb tömegű M1, N1 és N2 kategóriájú járműveknél, ha az utastér padlószintje a bejáratnál a talajtól 600 mm-nél magasabban van, akkor a járművet legalább egy felhágóval vagy lépcsővel kell ellátni.
Slovenian: Vozila kategorije M1, N1 in N2, katerih največja masa ne presega 7,5 ton in pri katerih je vstop v potniško kabino več kot 600 mm nad tlemi, morajo imeti eno ali več nastopnih plošč ali stopnic.
Bulgarian: Ако на превозни средства от категории М1, N1, и N2 с максимална маса, ненадхвърляща 7,5 тона, нивото на входа към пътническото купе се намира на повече от 600 мм над земята, превозното средство трябва да има една или повече платформи или стъпала.
Estonian: Kui M1-, N1- ja N2-kategooriasse kuuluvate sõidukite, mille täismass ei ületa 7,5 tonni, sõitjateruumi sissepääsu põrand on maapinnast kõrgemal kui 600 mm, peab sõidukil olema vähemalt üks astmelaud või aste.
Latvian: Ja M1, N1 un N2 kategorijas transportlīdzekļiem, kam maksimālā masa nepārsniedz 7,5 tonnas, grīda pie ieejas pasažieru nodalījumā ir vairāk nekā 600 mm virs zemes, transportlīdzeklim ir vajadzīgs viens vai vairāki kāpšļi vai pakāpieni.
Lithuanian: ĮLIPIMO IR IŠLIPIMO PRO N2 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ, KURIŲ DIDŽIAUSIA MASĖ VIRŠIJA 7,5 TONŲ, IR N3 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ VAIRUOTOJO KABINOS DURIS REIKALAVIMAI
Maltese: Fil-vetturi tal-kategoriji M1, N1 u N2 b'massa massima li ma teċċedix is-7,5 tunnellati metriċi, jekk id-daħla tal-paviment għall-kompartiment tal-passiġġier ta' vetturi bħal dawn tkun aktar minn 600 mm 'il fuq mill-art, il-vettura għandu jkollha staffa jew tarġa waħda jew aktar.
English: However, for off-road vehicles, as defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC, such a distance from the ground may be increased up to 700 mm.
French: Cependant, pour les véhicules tout-terrains tels que définis à l'annexe II, section A, de la directive 70/156/CEE, la distance maximale entre le plancher de la cabine et le sol peut atteindre 700 mm.
Czech: U terénních vozidel podle přílohy II části A směrnice 70/156/EHS však může být tato výška nad vozovkou zvětšena na 700 mm.
Slovak: Pre terénne vozidlá podľa prílohy II časť A k smernici 70/156/EHS sa však môže táto vzdialenosť od vozovky zvýšiť do 700 mm.
Polish: Jednakże w przypadku pojazdów terenowych, zdefiniowanych w załączniku IIA do dyrektywy 70/156/EWG, taka odległość od podłoża może zostać zwiększona do 700 mm.
Hungarian: A 70/156/EGK irányelv II. A. mellékletében maghatározott terepjáró gépjárművek esetén ez a talajtól mért távolság 700 mm is lehet.
Slovenian: Vendar je pri terenskih vozilih, kot je opredeljeno v Prilogi IIA k Direktivi 70/156/EGS, to razdaljo od tal mogoče povečati na 700 mm.
Bulgarian: Въпреки това, за превозни средства с висока проходимост съгласно определението в Приложение II, раздел A, Директива 70/156/ЕИО, максималното разстояние между нивото на кабината и земята може да достигне 700 мм.
Estonian: Kuid maastikusõidukite puhul, nagu see on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ II lisa A osas, võib see vahemaa maapinnast olla kuni 700 mm.
Latvian: Tomēr visiem Direktīvas 70/156/EEK II pielikuma A iedaļā noteiktajiem apvidus transportlīdzekļiem, minēto attālumu var palielināt līdz 700 mm.
Lithuanian: Direktyvos 70/156/EEB II priedo A dalyje apibrėžtose visureigėse transporto priemonėse leistinas įlipimo vietos aukštis nuo žemės gali būti padidintas iki 700 mm.
Maltese: B'dana kollu, għal vetturi off-road, kif definiti fl-Anness IIA tad-Direttiva 70/156/KEE, distanza bħal din mill-art tista' tiżdied sa 700 mm.
English: The running boards or steps must be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
French: Les marchepieds ou marches doivent être construits de manière à prévenir le risque de glissement.
Czech: Stupačky nebo schůdky musí být konstruovány takovým způsobem, aby bylo vyloučeno nebezpečí uklouznutí.
Slovak: Stúpačky alebo schodíky musia byť skonštruované tak, aby bolo vylúčené nebezpečenstvo pošmyknutia.
Polish: Stopnie nadwozia lub stopnie muszą być zbudowane w taki sposób, aby zapobiegać ryzyku poślizgnięcia.
Hungarian: A felhágókat és a lépcsőket úgy kell kialakítani, hogy azok kizárják a megcsúszás veszélyét.
Slovenian: Nastopne plošče ali stopnice morajo biti konstruirane tako, da preprečujejo nevarnost zdrsa.
Bulgarian: Платформите или стъпалата трябва да са конструирани така, че да изключват риска от подхлъзване.
Estonian: Astmelauad või astmed peavad olema konstrueeritud nii, et välistada libisemisohtu.
Latvian: Kāpšļiem vai pakāpieniem jābūt būvētiem tā, lai nevarētu paslīdēt.
Lithuanian: Paminos ir laipteliai turi būti neslidūs.
Maltese: L-istaffa jew it-turġien għandhom ikunu magħmula b'tali mod li jipprekludu r-riskju ta' żlieq.
English: APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL
French: DEMANDE DE RÉCEPTION CE
Czech: ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU
Slovak: ŽIADOSŤ O ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE
Polish: WNIOSEK O UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU WE
Hungarian: EK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
Slovenian: VLOGA ZA ES-HOMOLOGACIJO
Bulgarian: ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО
Estonian: EÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
Latvian: EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
Lithuanian: PARAIŠKA DĖL TRANSPORTO PRIEMONĖS EB TIPO PATVIRTINIMO
Maltese: APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE