FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The mean braking torque during the above hot performance test on the linings being tested for the purpose of comparison shall, for the same input measurement, be within the test limits ± 15 % of the mean braking torque recorded with the brake linings conforming to the component identified in the relevant application for vehicle type approval.
French: Le couple moyen de freinage pendant les essais susvisés d'efficacité à chaud sur les garnitures essayées aux fins de comparaison doit, pour les mêmes valeurs d'entrée, demeurer dans les limites d'essai de ± 15 % du couple moyen de freinage enregistré avec les garnitures de freins conformes au composant identifié dans la demande de réception du type de véhicule en question.
Italian: La coppia frenante media registrata nelle suddette prove di efficienza a caldo sulle guarnizioni oggetto del confronto deve rimanere, per gli stessi valori di azionamento, entro i limiti del ± 15 % della coppia frenante media registrata con le guarnizioni conformi al componente indicato nella domanda di omologazione del veicolo.
Dutch: Om de testresultaten met de te beproeven remvoeringen bij warmgelopen remmen te kunnen vergelijken met de resultaten van dezelfde meting met de oorspronkelijke remvoeringen, moet het gemiddelde remmoment gedurende bovengenoemde proef liggen binnen een limiet van ± 15 % van het gemiddelde remmoment, gemeten bij de remvoeringen, die overeenkomen met die welke in de van toepassing zijnde typegoedkeuring van het voertuig zijn aangegeven.
Swedish: Det genomsnittliga bromsmoment som registreras under ovanstående provningar av bromsverkan med varma bromsar för de belägg som provas för jämförelsens skull skall för samma ingångsvärde ligga inom provningsgränserna ± 15% av det genomsnittliga bromsmoment som registrerats med bromsbeläggen som överensstämmer med den komponent som anges i ifrågavarande ansökan om fordonstypgodkännande.
Finnish: Vertailun vuoksi testatuilta jarrupäällysteiltä edellä olevan kuumajarrutustehon testin aikana tallennetun keskimääräisen jarrutusmomentin on oltava, samoin mitattuna, niiden testirajojen mukaiset, jotka ovat ±15 prosenttia asianomaisessa ajoneuvon tyyppihyväksyntähakemuksessa esitettyjen osien mukaisilta jarrupäällysteiltä tallennetusta keskimääräisestä jarrutusmomentista.
Greek: Η μέση ροπή πέδησης η οποία καταγράφεται κατά τις ανωτέρω προβλεπόμενες δοκιμές επίδοσης των θερμών πεδών με τις επενδύσεις που υπόκεινται σε δοκιμή σύγκρισης πρέπει, για ίδιες τιμές εισόδου, να μην διαφέρει περισσότερο από ± 15 % της μέσης ροπής πέδησης που καταγράφηκε κατά τις δοκιμές με τις επενδύσεις πεδών που συμμορφώνονται προς το κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο περιγράφεται στη σχετική αίτηση έγκρισης τύπου οχήματος.
English: On completion of the tests required under points 4.6.1 and 4.6.2 of this Annex, the hot-braking performance test specified in point 1.6.2 of Annex II to this Directive shall be completed.
French: À la fin des essais requis aux points 4.6.1 et 4.6.2 de la présente annexe, l'essai d'efficacité à chaud mentionné au point 1.6.2 de l'annexe II de la présente directive doit être effectué.
Italian: Una volta completate le prove di cui ai precedenti punti 4.6.1 e 4.6.2 del presente allegato, va eseguita la prova di efficienza di frenatura a caldo di cui al punto 1.6.2 dell'allegato II della presente direttiva.
Dutch: Na afloop van de in de punten 4.6.1 en 4.6.2 van deze bijlage beschreven proeven wordt een proef met warmgelopen remmen uitgevoerd overeenkomstig punt 1.6.2 van bijlage II bij deze richtlijn.
Swedish: När de provningar som krävs enligt punkterna 4.6.1 och 4.6.2 i denna bilaga har slutförts, skall provningen av bromsverkan med varma bromsar enligt punkt 1.6.2 i bilaga II till detta direktiv vara slutförd.
Finnish: Tämän liitteen 4.6.1 ja 4.6.2 kohdan nojalla vaadittujen testien jälkeen on tehtävä tämän direktiivin liitteessä II olevassa 1.6.2 kohdassa määritelty kuumajarrutustehon testi.
Greek: Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών που απαιτούνται σύμφωνα με τα σημεία 4.6.1 και 4.6.2 του παρόντος παραρτήματος διενεργείται η δοκιμή επίδοσης των θερμών πεδών σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο σημείο 1.6.2 του παραρτήματος II της παρούσας οδηγίας.
English: INSPECTION OF BRAKE LININGS
French: INSPECTION DES GARNITURES DE FREINS
Italian: CONTROLLO DELLE GUARNIZIONI DEI FRENI
Dutch: INSPECTIE VAN DE REMVOERINGEN
Swedish: KONTROLL AV BROMSBELÄGG
Finnish: JARRUPÄÄLLYSTEIDEN TARKASTUS
Greek: ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΤΩΝ ΠΕΔΩΝ
English: Brake linings shall be visually inspected on completion of the tests outlined above to check that they are in satisfactory condition for continued use in normal service.
French: Après exécution des essais décrits ci-dessus, on examine visuellement les garnitures de freins pour vérifier qu'elles sont encore en état d'être utilisées sur le véhicule dans des conditions normales.
Italian: Le guarnizioni dei freni devono essere controllate visivamente al termine delle prove di cui sopra al fine di accertare che il loro stato ne consenta l'ulteriore utilizzazione in situazioni normali.
Dutch: Na voltooiing van de hierboven aangegeven proeven moeten de remvoeringen visueel worden gecontroleerd om na te gaan of zij zich in bevredigende toestand bevinden voor verder gebruik onder normale omstandigheden.
Swedish: Bromsbeläggen skall kontrolleras visuellt efter provningarna enligt ovan för kontroll av att de är i tillfredsställande kondition för fortsatt användning under normal drift.
Finnish: Jarrupäällysteet on tarkastettava silmämääräisesti edellä kuvattujen testien jälkeen sen varmistamiseksi, että ne ovat hyväksyttävässä kunnossa jatkuvaan tavanomaiseen käyttöön.
Greek: Οι επενδύσεις των πεδών πρέπει να επιθεωρούνται οπτικώς μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω προκειμένου να διαπιστωθεί ότι ευρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση για συνεχή χρήση υπό κανονικές συνθήκες.
English: ANNEX XIII
French: ANNEXE XIII
Italian: ALLEGATO XIII
Dutch: BIJLAGE XIII
Swedish: BILAGA XIII
Finnish: LIITE XIII
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIII
English: Braking and deviation test for vehicles with temporary-use spare wheels/tyres
French: Essai de freinage et de déviation sur les véhicules équipés de roues/pneumatiques de secours
Italian: Prova di frenatura e di deviazione per veicoli con ruote/pneumatici di scorta per uso temporaneo
Dutch: Rem- en afwijkingsproef voor voertuigen met een reservewiel/band voor tijdelijk gebruik
Swedish: Provning av bromsning och avdrift för fordon med reservhjul/reservdäck för tillfällig användning
Finnish: Tilapäiskäyttöön tarkoitetuilla varapyörillä/-renkailla varustettujen ajoneuvojen jarrutus- ja poikkeamatesti
Greek: Δοκιμή πέδησης και παρέκκλισης από την τροχιά σε οχήματα με προσωρινά χρησιμοποιούμενους εφεδρικούς τροχούς/ελαστικά επίσωτρα
English: The test track shall be substantially level and have a surface affording good adhesion.
French: La piste d'essai doit être essentiellement horizontale et avoir une surface offrant de bonnes conditions d'adhérence.
Italian: La superficie della pista di prova deve essere sostanzialmente piana e deve garantire una buona aderenza.
Dutch: De proefbaan moet overwegend horizontaal zijn en een oppervlak met een goede wrijvingscoëfficiënt hebben.
Swedish: Provningsbanan skall vara väsentligen horisontell och ha en yta som ger god friktion.
Finnish: Testiradan on oltava pääosiltaan tasainen ja sen pinnalla on oltava hyvä pito.
Greek: Ο στίβος δοκιμών πρέπει να είναι επίπεδος και η επιφάνειά του να παρέχει καλή πρόσφυση.
English: The test shall be performed when there is no wind liable to affect the results.
French: L'essai doit être effectué en l'absence de vent susceptible d'influencer les résultats.
Italian: La prova andrà effettuata in condizioni di vento tali da non poter influire sui risultati della stessa.
Dutch: Bij de uitvoering van de proef mag er geen wind zijn die de resultaten kan beïnvloeden.
Swedish: Provningen skall utföras när det inte finns någon vind som påverkar resultaten.
Finnish: Testit suoritetaan olosuhteissa, joissa tuulen ei katsota voivan vaikuttaa testituloksiin.
Greek: Η δοκιμή διενεργείται ενόσω δεν υπάρχει άνεμος που ενδέχεται να επηρεάσει τα αποτελέσματα.
English: The vehicle shall be loaded to its maximum mass as determined in point 1.14 of Annex I.
French: Le véhicule doit être chargé à sa masse maximale, telle qu'elle est déterminée au point 1.14 de l'annexe I.
Italian: Il veicolo deve essere caricato fino a raggiungere la sua massa massima, come specificato al punto 1.14 dell'allegato I.
Dutch: Het voertuig wordt beladen tot de in punt 1.14 van bijlage I genoemde maximummassa.
Swedish: Fordonet skall vara lastat med sin största massa enligt punkt 1.14 i bilaga I.
Finnish: Ajoneuvo kuormitetaan enimmäismassaansa liitteessä I olevan 1.14 kohdan mukaisesti.
Greek: Το όχημα πρέπει να είναι φορτωμένο με την μέγιστη μάζα του που ορίζεται στο σημείο 1.14 του παραρτήματος I.
English: The axle loads resulting from the loading condition in accordance with point 1.3 of this Annex shall be proportional to the maximum axle loads as determined in point 1.2.1.2.1 of Annex II
French: Les charges par essieu résultant de l'état de charge défini au point 1.3 de la présente annexe doivent être proportionnelles aux charges maximales admissibles par essieu qui sont déterminées au point 1.2.1.2.1 de l'annexe II.
Italian: I carichi gravanti sugli assi, determinati dalla condizione di carico in conformità del punto 1.3 del presente allegato, devono essere proporzionali ai carichi massimi per asse specificati al punto 1.2.1.2.1 dell'allegato II.
Dutch: De asbelasting als gevolg van de beladingstoestand overeenkomstig punt 1.3 van deze bijlage is rechtevenredig met de maximumasbelasting als gedefinieerd in punt 1.2.1.2.1 van bijlage II.
Swedish: Axelbelastningen som en följd av lastningsvillkoren enligt punkt 1.3 i denna bilaga skall vara proportionell i förhållande till de största axelbelastningar som bestäms i punkt 1.2.1.2.1. i bilaga II.
Finnish: Tämän liitteen 1.3 kohdan mukaisista kuormitusolosuhteista seuraavien akselikuormitusten on oltava verrannolliset liitteessä II olevassa 1.2.1.2.1 kohdassa määriteltyihin suurimpiin akselipainoihin.
Greek: Τα φορτία των αξόνων που προκύπτουν από τις συνθήκες φόρτισης σύμφωνα με το σημείο 1.3 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να αναλογούν στα μέγιστα φορτία των αξόνων που ορίζονται στο σημείο 1.2.1.2.1 του παραρτήματος II.
English: The tyres shall be inflated to the pressure recommended for the vehicle-type by the manufacturer.
French: Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur pour le type de véhicule considéré.
Italian: La pressione degli pneumatici sarà quella raccomandata dal costruttore per il tipo di veicolo in questione.
Dutch: De banden worden opgepompt tot de door de fabrikant voor dit voertuigtype aanbevolen druk.
Swedish: Däcken skall vara pumpade till det tryck som rekommenderas av fordonstillverkaren för fordonstypen.
Finnish: Renkaiden paineen on oltava sellainen, jota valmistaja on suositellut ajoneuvotyypille.
Greek: Τα ελαστικά επίσωτρα πρέπει να έχουν πληρωθεί με αέρα ώστε η πίεσή τους να είναι η συνιστώμενη από τον κατασκευαστή του τύπου οχήματος.
English: BRAKING AND DEVIATION TEST
French: ESSAI DE FREINAGE ET DE DÉVIATION
Italian: PROVA DI FRENATURA E DI DEVIAZIONE
Dutch: REM- EN AFWIJKINGSPROEF
Swedish: PROVNING AV BROMSNING OCH AVDRIFT
Finnish: JARRUTUS- JA POIKKEAMATESTI
Greek: ΔΟΚΙΜΗ ΠΕΔΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΕΚΚΛΙΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ
English: The test shall be carried out with the temporary-use spare wheel/tyre fitted alternately in place of one front wheel and one rear wheel.
French: L'essai est réalisé avec le pneumatique/la roue de secours monté à tour de rôle à la place d'une roue arrière et d'une roue avant.
Italian: Le prova deve essere effettuata con la ruota/pneumatico di scorta per uso temporaneo montata rispettivamente al posto di una ruota anteriore e di una ruota posteriore.
Dutch: De proef wordt uitgevoerd met het/de reservewiel/band afwisselend gemonteerd in plaats van een voorwiel en een achterwiel.
Swedish: Provningen skall utföras med reservhjulet/reservdäcket för tillfällig användning monterat alternativt på ena framhjulet och ena bakhjulet.
Finnish: Testi on tehtävä tilapäiskäyttöön tarkoitetulla varapyörällä/-renkaalla, joka on vuoroin etu- ja takapyörän paikalla.
Greek: Η δοκιμή διενεργείται με τον εφεδρικό τροχό/ελαστικό επίσωτρο προσωρινής χρήσης τοποθετημένο εναλλάξ εμπρός και πίσω.
English: However, if use of the temporary-use spare wheel/tyre is restricted to a specific axle, the test shall be carried out only with the temporary-use spare wheel/tyre fitted to that axle.
French: Toutefois, si l'utilisation du pneumatique/de la roue de secours est limitée à un essieu déterminé, l'essai n'est effectué qu'avec le pneumatique/la roue de secours monté sur cet essieu.
Italian: Tuttavia, se l'uso di una ruota/pneumatico di scorta per uso temporaneo è limitato a un asse specifico, la prova dovrà essere effettuata con la ruota/pneumatico di scorta per uso temporaneo montata solo su quell'asse.
Dutch: Indien het gebruik van een reservewiel/band voor tijdelijk gebruik beperkt is tot een bepaalde as, wordt de test alleen uitgevoerd met het/de reservewiel/band gemonteerd op die as.
Swedish: Om användningen av reservhjulet/reservdäcket för tillfällig användning är begränsat till en viss axel skall provningen utföras endast med hjulet/däcket monterat på den axeln.
Finnish: Jos tilapäiskäyttöön tarkoitetun varapyörän/-renkaan käyttö on rajoitettu tiettyyn akseliin, testi on tehtävä ainoastaan tähän akseliin asennetulla tilapäiskäyttöön tarkoitetulla vararenkaalla/-pyörällä.
Greek: Ωστόσο, εάν ο εφεδρικός τροχός/ελαστικό επίσωτρο προσωρινής χρήσης έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται μόνον σε έναν συγκεκριμένο άξονα, η δοκιμή διενεργείται μόνο με τον εφεδρικό τροχό/ελαστικό επίσωτρο προσωρινής χρήσης τοποθετημένο στον άξονα αυτό.
English: The test shall be carried out using the service braking system from an initial speed of 80 km/h with the engine disconnected.
French: L'essai est réalisé avec le système de freinage de service à partir d'une vitesse initiale de 80 km/h, moteur débrayé.
Italian: Nel corso della prova verrà utilizzato il sistema di frenatura di servizio, partendo da una velocità iniziale di 80 km/h con il motore disinnestato.
Dutch: Tijdens de uitvoering van de test wordt het remsysteem vanaf een beginsnelheid van 80 km/h met ontkoppelde motor geactiveerd.
Swedish: Provningen skall utföras med användning av färdbromssystemet från en utgångshastighet av 80 km/h med motorn frikopplad.
Finnish: Testi on tehtävä käyttämällä käyttöjarrujärjestelmää 80 km/h:n alkunopeudella vaihde vapaalla.
Greek: Η δοκιμή διενεργείται ενεργοποιώντας το σύστημα πέδησης πορείας από αρχική ταχύτητα 80 km/h ενώ ο κινητήρας είναι αποσυμπλεγμένος.
English: The stopping distance shall not exceed the value resulting from the following formula (1):
French: La distance d'arrêt ne doit pas être supérieure à la valeur obtenue au moyen de la formule suivante (1):
Italian: Lo spazio di frenata non deve essere superiore al valore che si ottiene applicando la seguente formula (1):
Dutch: De remafstand mag niet meer bedragen dan de uit de onderstaande formule (1) volgende waarde:
Swedish: Stoppsträckan får inte överstiga det värde som är resultatet av följande formel (1)
Finnish: Pysähtymismatka ei saa olla suurempi kuin seuraavasta kaavasta saatava arvo (1):
Greek: Η απόσταση πέδησης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που υπολογίζεται με βάση τον ακόλουθο τύπο (1):
English: The mean fully developed deceleration during the test shall not be less than 5,8 m s2.
French: La décélération moyenne en régime pendant l'essai doit être au moins égale à 5,8 m/s2.
Dutch: De gemiddelde volle vertraging gedurende de test moet minimaal 5,8 m/s2 bedragen.
Swedish: Medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen under provningen får inte vara mindre än 5,8 m/s2.
Finnish: Keskimääräinen täysin kehittynyt hidastuvuus ei testin aikana saa olla pienempi kuin 5,8 m/s2.
Greek: Η μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση κατά την δοκιμή δεν πρέπει να είναι κατώτερη από 5,8 m/s2.
English: The force applied to the control shall not exceed 500 N.
French: La force exercée sur la commande ne doit pas dépasser 500 N.
Dutch: De uitgeoefende kracht op het bedieningsorgaan mag niet meer bedragen dan 500 N.
Swedish: Den kraft som ansätts på manöverorganet får inte överstiga 500 N.
Finnish: Käyttölaitteeseen kohdistettu voima ei saa olla suurempi kuin 500 N.
Greek: Η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 500 Ν.
English: Tests shall be carried out for each of the fitting conditions of temporary-use spare wheels/tyres specified in point 2.1 of this Annex.
French: Les essais doivent être effectués pour chacune des conditions de montage des pneumatiques/roues de secours mentionnées au point 2.1 de la présente annexe.
Italian: Le prove vanno effettuate per tutte le condizioni di montaggio della ruota/pneumatico di scorta per uso temporaneo specificate al punto 2.1 del presente allegato.
Dutch: De proeven worden uitgevoerd voor alle montagetoestanden van het wiel/de band voor tijdelijk gebruik als bedoeld in punt 2.1 van deze bijlage.
Swedish: Provningarna skall utföras enligt vart och ett av de monteringsvillkor för användning av reservhjul/däck för tillfällig användning enligt punkt 2.1 i denna bilaga.
Finnish: Testit on tehtävä kaikilla tämän liitteen 2.1 kohdassa eritellyillä väliaikaiskäyttöön tarkoitettujen varapyörien/-renkaiden asennusmahdollisuuksilla.
Greek: Οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται υπό όλες τις συνθήκες τοποθέτησης του εφεδρικού τροχού/ελαστικού επισώτρου προσωρινής χρήσης που καθορίζεται στο σημείο 2.1 του παρόντος παραρτήματος.
English: The prescribed braking performance shall be obtained without any wheel-locking, deviation of the vehicle from its intended course, abnormal vibration, abnormal wear of the tyre during the test or excessive steering correction.
French: L'efficacité de freinage prescrite doit être obtenue sans blocage des roues, sans déviation du véhicule par rapport à sa trajectoire initiale, sans vibration anormale et sans usure anormale du pneumatique pendant l'essai ou sans correction excessive de la direction.
Italian: L'efficienza frenante prescritta deve essere ottenuta senza che si verifichino le seguenti condizioni: bloccaggio delle ruote, deviazione del veicolo dalla traiettoria, vibrazioni anormali, un'usura anormale dello pneumatico durante la prova, un'eccessiva correzione sterzante.
Dutch: De voorgeschreven remprestaties moeten worden bereikt zonder wielblokkering, afwijking van de bedoelde koers van het voertuig, abnormale trillingen, abnormale slijtage van een band gedurende de proef of te sterke correctie van de besturing.
Swedish: Den föreskrivna bromsverkan skall erhållas utan hjullåsning, avdrift av fordonet från dess avsedda riktning, onormal vibration, onormalt slitage av däcket under provningen eller överdriven styrningsrättelse.
Finnish: Määrätty jarrutusteho on saavutettava ilman että pyörät lukkiutuvat, ajoneuvo poikkeaa suunnastaan, ilmenee epätavallista tärinää tai renkaan kulumista testin aikana sekä ilman liiallista ohjauksen muuttamista.
Greek: Η προδιαγραφόμενη επίδοση πέδησης πρέπει να προκύπτει χωρίς εμπλοκή των τροχών, παρέκκλιση του οχήματος από την τροχιά του, ασυνήθη δόνηση, ασυνήθη φθορά του ελαστικού επισώτρου κατά τη δοκιμή ή υπέρμετρη διόρθωση πορείας με το όργανο διεύθυνσης.
English: This formula corresponds to that prescribed for the service braking system performance of vehicles of category M1 in point 2.1.1.1.1 of Annex II.
French: Cette formule correspond à celle prescrite au paragraphe 2.1.1.1.1. de l'annexe II pour l'efficacité du système de freinage de service des véhicules de la catégorie M1.
Italian: La formula corrisponde a quella prescritta per l'efficienza del sistema di frenatura di servizio dei veicoli della categoria M1, di cui al punto 2.1.1.1.1 dell'allegato II.
Dutch: Deze formule komt overeen met die welke is voorgeschreven voor de prestaties van het bedrijfsremsysteem van voertuigen van categorie M1 in punt 2.1.1.1.1 van bijlage II.
Swedish: Denna formel motsvarar den som föreskrivs för bromsverkan för färdbromssystemet för fordon i kategori M1 i punkt 2.1.1.1.1 i bilaga II.
Finnish: Tämä kaava vastaa M1-luokan ajoneuvojen käyttöjarrun suorituskyvylle liitteessä II olevassa 2.1.1.1.1 kohdassa määrättyä kaavaa.
Greek: Ο τύπος αυτός αντιστοιχεί στον τύπο που προβλέπεται για την επίδοση του συστήματος πέδησης πορείας των οχημάτων κατηγορίας Μ1 στο σημείο 2.1.1.1.1 του παραρτήματος II.
English: ANNEX XIV
French: ANNEXE XIV
Italian: ALLEGATO XIV
Dutch: BIJLAGE XIV
Swedish: BILAGA XIV
Finnish: LIITE XIV
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIV
English: GENERAL
French: GÉNÉRALITÉS
Italian: CONSIDERAZIONI GENERALI
Dutch: INLEIDING
Swedish: ALLMÄNT
Finnish: YLEISET EDELLYTYKSET
Greek: ΓΕΝΙΚΑ
English: Alternative procedure for testing trailer anti-lock braking system (ABS)
French: Variante d'essai pour les systèmes de freinage avec antiblocage (ABS) de remorques
Italian: Procedura alternativa per la prova dei sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS) dei rimorchi
Dutch: Alternatieve procedure voor de beproeving van het antiblokkeerremsysteem (ABS) van aanhangwagens
Swedish: Alternativt förfarande för provning av antilåsningssystem för bromsar för släpfordon (ABS)
Finnish: VAIHTOEHTOINEN PERÄVAUNUJEN LUKKIUTUMATTOMIEN JARRUJEN (ABS) TESTAUSMENETTELY
Greek: Εναλλακτική διαδικασία για την δοκιμή των συστημάτων αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS) των ρυμουλκουμένων
English: Testing of a trailer in accordance with Annex X of this Directive may be waived at the time of type-approval of the trailer provided that the anti-lock braking system (ABS) complies with the requirements of this Annex.
French: L'essai des remorques prévu à l'annexe X de la présente directive peut être supprimé au moment de la réception du type de remorque considéré si le système antiblocage (ABS) satisfait aux prescriptions de la présente annexe.
Italian: La prova di un rimorchio in conformità dell'allegato X della presente direttiva può essere omessa all'atto dell'omologazione dello stesso, purché il sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) sia conforme alle prescrizioni del presente allegato.
Dutch: Van de beproeving van een aanhangwagen overeenkomstig bijlage X van deze richtlijn kan worden afgezien op het moment van de typegoedkeuring van de aanhangwagen mits het antiblokkeerremsysteem (ABS) voldoet aan de voorschriften van deze bijlage.
Swedish: Provning av ett släpfordon i enlighet med bilaga X i detta direktiv behöver inte utföras vid tiden för typgodkännande av släpfordonet förutsatt att antilåsningssystemet för bromsar (ABS) uppfyller kraven i denna bilaga.
Finnish: Tämän direktiivin liitteen X mukaisesta perävaunun testauksesta voidaan luopua perävaunun tyyppihyväksyntää myönnettäessä, jos lukkiutumattomat jarrut (ABS) ovat tämän liitteen vaatimusten mukaiset.
Greek: Κατά την έγκριση τύπου ρυμουλκουμένου επιτρέπεται να παραλειφθεί η δοκιμή του ρυμουλκουμένου σύμφωνα με το παράρτημα X της παρούσας οδηγίας, υπό την προϋπόθεση ότι το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση των πεδών (ABS) πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.
English: INFORMATION DOCUMENT
French: FICHE DE RENSEIGNEMENTS
Italian: SCHEDA INFORMATIVA
Dutch: INLICHTINGENFORMULIER
Swedish: INFORMATIONSDOKUMENT
Finnish: ILMOITUSLOMAKE
Greek: ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ