FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum damping force D1 may not exceed 0,10 × g × G'A in the case of trailers with rigid drawbars and 0,067 × g × G'A in the case of multi-axled trailers with pivoted drawbars.
German: Die größte Dämpfungskraft D1 darf 0,10 × g × G'A bei einachsigen Anhängern mit starren Deichseln und 0,067 × g × G'A bei mehrachsigen Anhängern mit schwenkbaren Deichseln nicht übersteigen.
Swedish: Den högsta dämpkraften D1 får inte överstiga 0,10 × g × G'A för släpfordon med stela dragstänger och 0.067 × g × G'A för fleraxliga släpfordon med ledade dragstänger
Finnish: Suurin vaimennusvoima D1 ei saa olla suurempi kuin 0,10 × g × G'A jäykillä vetoaisoilla varustettujen perävaunujen osalta ja 0,067 × g × G'A moniakselisten ja nivelletyillä vetoaisoilla varustettujen perävaunujen osalta.
Czech: Největší tlumicí síla při zatlačování D1 nesmí překročit 0,10 g.G'A u přívěsů s nevýkyvnou ojí a 0,067 g.G'A u vícenápravových přívěsů s výkyvnou ojí.
Polish: Maksymalna siła tłumiąca D1 nie może przekraczać 0,10 x g x G'A w przypadku przyczep ze sztywnymi dyszlami pociągowymi i 0,067 x g x G'A w przypadku wieloosiowych przyczep z dyszlami pociągowymi podpartymi obrotowo.
Estonian: Maksimaalne amortiseeriv jõud D1 ei tohi olla suurem kui 0,01 g G'A jäikade tiislitega haagistel ning 0,067 g G'A liigendtiislitega mitmeteljelistel haagistel.
Latvian: Maksimālais slāpējošais spēks nedrīkst pārsniegt 0,10 × g × G'A piekabju ar nekustīgiem jūgstieņiem gadījumā un 0,067 × g × G'A daudzasu piekabju ar šarnīra jūgstieņiem gadījumā.
English: The maximum towing force D2 shall be between 0,1 × g × G'A and 0,5 × g × G'A.
German: Die größte Zugkraft D2 muß zwischen 0,1 × g × G'A und 0,5 × g × G'A betragen.
Swedish: Den högsta dragkraften D2 skall vara mellan 0,1 × g × G'A och 0,5 × g × G'A.
Finnish: Suurimman hinausvoiman D2 on oltava 0,1 × g × G'A-0,5 × g × G'A.
Czech: Největší síla při vytahování D2 musí mít hodnotu v rozmezí 0,1 g.G'A a 0,5 g.G'A.
Polish: Maksymalna siła pociągowa D2 zawiera się między 0,1 x g x G'A i 0,5 x g x G'A.
Estonian: Maksimaalne veojõud D2 peab olema vahemikus 0,1 g G'A kuni 0,5 g G'A.
Latvian: Maksimālais vilces spēks D2 ir starp 0,1 × g × G'A un 0,5 × g × G'A.
English: TESTS AND MEASUREMENTS TO BE CARRIED OUT ON THE CONTROL SYSTEM
German: 5 PRÜFUNGEN UND MESSUNGEN, DIE AN DER AUFLAUFEINRICHTUNG VORZUNEHMEN SIND
Swedish: PROVNINGAR OCH MÄTNINGAR SOM SKALL UTFÖRAS PÅ MANÖVERSYSTEMET
Finnish: KÄYTTÖJÄRJESTELMÄLLE TEHTÄVÄT TESTIT JA MITTAUKSET
Czech: ZKOUŠKY A MĚŘENÍ NA OVLÁDACÍM ZAŘÍZENÍ
Polish: BADANIA I POMIARY PRZEPROWADZANE W ODNIESIENIU DO UKŁADU STEROWANIA
Bulgarian: ИЗПИТВАНИЯ И ИЗМЕРВАНИЯ, КОИТО СЛЕДВА ДА СЕ ПРОВЕДАТ ВЪРХУ СИСТЕМАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ
Estonian: KONTROLLSÜSTEEMI KATSETAMINE JA MÕÕTMISED
Latvian: TESTI UN MĒRĪJUMI, KAS JĀVEIC VADĪBAS SISTĒMAI
English: Compliance with the requirements of points 3 and 4 shall be verified on the control device submitted to the technical service conducting the tests.
German: Die dem mit der Prüfung beauftragten Technischen Dienst zur Verfügung gestellten Auflaufeinrichtungen sind hinsichtlich der Übereinstimmung mit den Punkten 3 und 4 zu prüfen.
Swedish: Överensstämmelse med kraven i punkterna 3 och 4 ovan skall kontrolleras på det manöversystem som överlämnats till den tekniska tjänst som utför provningarna.
Finnish: Edellä 3 ja 4 kohdan vaatimusten noudattaminen käyttölaitteiden osalta on tarkastettava hyväksymistesteistä vastaavassa tutkimuslaitoksessa.
Czech: Ovládací zařízení předložené technické zkušebně se ověří z hlediska požadavků podle bodů 3 a 4.
Polish: Zgodność z wymaganiami pkt 3 i 4 jest weryfikowana na urządzeniu sterującym dostarczonym placówce technicznej przeprowadzającej badania.
Bulgarian: Проверява се, дали устройството за управление, което е представено на техническата служба, която провежда изпитванията отговаря на изискванията на точки 3. и 4.
Estonian: Kontrollitakse katsetamisega tegelevale tehnilisele teenistusele esitatud kontrollseadise vastavust punktides 3 ja 4 ettenähtud nõuetele.
Latvian: Pārbauda vadības ierīces, kas nodota tehniskajam dienestam testu veikšanai, atbilstību 3. un 4. punkta prasībām.
English: The following shall be measured in respect of all types of braking systems:
German: Bei allen Bremsbauarten sind zu messen:
Swedish: Följande skall mätas för alla typer av bromssystem:
Finnish: Kaikista jarrujärjestelmistä on mitattava seuraavat ominaisuudet:
Czech: U všech druhů brzdových systémů se měří:
Polish: Dokonuje się następujących pomiarów w odniesieniu do wszystkich typów układów hamulcowych:
Bulgarian: Измерват се следните показатели по отношение на всички типове спирачни системи:
Estonian: Kõigi pidurisüsteemi tüüpide puhul tehakse järgmised mõõtmised:
Latvian: Visu tipu bremžu sistēmu gadījumā izmēra turpmāk minētos lielumus:
English: The travel s and the effective travel s'.
German: der Auflaufweg s und der nutzbare Auflaufweg s';
Swedish: Slaglängden s och den tillgängliga slaglängden s'.
Finnish: liikevara s ja tehollinen liikevara s';
Czech: zdvih s a užitečný zdvih s';
Polish: Skok s i skuteczny skok s'.
Bulgarian: Ход s и ефективен ход s'.
Estonian: käigupikkus s ning kasulik käigupikkus s';
Latvian: gājienu s un lietderīgo gājienu s';
English: The supplementary force K.
German: die Zusatzkraft K;
Swedish: Tilläggskraften K.
Finnish: lisävoima K;
Czech: doplňková síla K;
Polish: Siła uzupełniająca K.
Estonian: lisajõud K;
Latvian: papildu spēku K;
English: The threshold force KA.
German: die Ansprechschwelle KA;
Swedish: Tröskelkraft KA.
Finnish: kynnysvoima KA;
Czech: práh citlivosti KA;
Polish: Siła progowa KA.
Estonian: lävijõud KA.
Latvian: robežspēku KA;
English: The damping force D1.
German: die Dämpfungskraft D1;
Swedish: Dämpkraften D1.
Finnish: vaimennusvoima D1;
Czech: tlumicí síla D1;
Polish: Siła tłumiąca D1.
Estonian: amortiseeriv jõud D1;
Latvian: slāpējošo spēku D1;
English: The towing force D2.
German: die Zugkraft D2.
Swedish: Dragkraften D2.
Finnish: hinausvoima D2.
Czech: síla při vytahování D2.
Polish: Siła pociągowa D2.
Estonian: veojõud D2.
Latvian: vilces spēku D2.
English: In the case of mechanical-transmission inertia braking systems, the following shall be determined:
German: Bei Auflaufbremsanlagen mit mechanischer Übertragungseinrichtung sind zu ermitteln:
Swedish: För påskjutsbromssystem med mekanisk transmission skall följande bestämmas:
Finnish: Mekaanista voimansiirtoa käyttävistä inertiajarrujärjestelmistä on määritettävä:
Czech: U systémů nájezdového brzdění s mechanickým převodem se určí:
Polish: W przypadku bezwładnościowych układów hamulcowych z mechanicznym układem przenoszenia określa się, co następuje:
Bulgarian: При инерционни спирачни системи с механична трансмисия се определя следното:
Estonian: Mehaanilise ajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul määratakse:
Latvian: Mehāniskā pievada inerces bremžu sistēmu gadījumā nosaka šādus lielumus:
English: The reduction ratio iHo measured at the mid-travel position of the control.
German: die Wegübersetzung iH0 bei halbem Auflaufweg;
Swedish: Utväxlingsförhållandet iHo uppmätt i mitten av slaglängden för manöverorganet.
Finnish: alennussuhde iHo mitattuna käyttölaitteen liikkeen keskiasennosta;
Czech: převodový poměr zdvihů iH0 ve střední poloze zdvihu ovládacího zařízení;
Polish: Stopień redukcji iHo mierzony w środkowym położeniu skoku sterowania.
Bulgarian: Коефициент на намаление , измерен при положение на средно движение на устройството за управление.
Estonian: ülekandearv iHo, mõõdetuna kontrollseadise käigu keskasendis;
Latvian: pārnesumskaitli iHo, ko mēra vadības ierīces gājiena vidus ceļā;
English: The force P' at the output side of the control device as a function of the thrust D on the drawbar.
German: die Kraft P' am Ende der Auflaufeinrichtung als Funktion der Deichselkraft D.
Swedish: Kraften P' på manöverorganets utgångssida som funktion av dragkraften D på dragstången.
Finnish: voima P' käyttölaitteiston ulosmenopuolelta vetoaisaan vaikuttavan työntövoiman D funktiona.
Czech: síla P' na výstupu ovládacího zařízení v závislosti na suvné síle D působící na oj.
Polish: Siłę P' od strony wyjściowej urządzenia sterującego jako funkcję nacisku D na dyszel pociągowy.
Bulgarian: Силата при външната страна на устройството за управление, като функция на натиск върху теглича.
Estonian: jõud P' kontrollseadise välisküljel veotiislile mõjuva telgsurvejõu D funktsioonina.
Latvian: spēku P' vadības ierīces izvada pusē kā jūgstieņa bīdes spēka D funkciju.
English: The supplementary force K and the efficiency shall be derived from the representative curve obtained from these measurements.
German: Aus der graphischen Darstellung der Meßergebnisse entnimmt man die Zusatzkraft K und den Wirkungsgrad
Swedish: Tilläggskraften K och verkningsgraden skall härledas från den kurva som erhålls av dessa mätningar:
Finnish: Lisävoima K ja teho saadaan näillä mittauksilla määritetystä käyrästä.
Czech: Z křivky sestrojené z výsledků těchto měření se odvodí doplňková síla K a určí se účinnost
Polish: Uzupełniająca siła K i sprawność są otrzymywane z krzywej reprezentatywnej uzyskanej z tych pomiarów.
Bulgarian: Спомагателната сила и ефективността се извеждат от получената от тези измервания представителна крива.
Estonian: Lisajõud K ning efektiivsus tuletatakse kõnealustel mõõtmistel saadud kõvera põhjal.
Latvian: Papildu spēku K un lietderību aprēķina pēc raksturlīknes, ko iegūst no šādiem mērījumiem:
English: çH0 = >NUM>1 >DEN>iH0 x >NUM>P' >DEN>D - K
German: çÇ0 = >NUM>1 >DEN>iH0 x >NUM>P' >DEN>D - K
English: (see diagram 2 in Appendix 1).
German: (siehe Abbildung 2 in Anlage 1).
Swedish: (se diagram 2 i tillägg 1)
Finnish: (katso lisäyksessä 1 oleva kaavio 2)
Czech: (viz obrázek 2 v dodatku 1).
Polish: (patrz wykres 2 w dodatku 1).
Bulgarian: (виж диаграма 2 в Допълнение 1).
Estonian: (Vaata 1. liite diagramm 2).
Latvian: (skatīt 1. papildinājuma 2. diagrammu).
English: In the case of hydraulic-transmission inertia braking systems, the following shall be determined:
German: Bei Auflaufbremsanlagen mit hydraulischer Übertragungseinrichtung sind zu ermitteln:
Swedish: För påskjutsbromssystem med hydraulisk transmission skall följande bestämmas:
Finnish: Hydraulista voimansiirtoa käyttävistä inertiajarrujärjestelmistä on määritettävä:
Czech: U systémů nájezdového brzdění s hydraulickým převodem se určí:
Polish: W przypadku bezwładnościowych układów hamulcowych z układem przenoszenia hydraulicznym określa się:
Bulgarian: При инерционни спирачни системи с механична трансмисия се определя следното:
Estonian: Vedelikajamiga inertspidurisüsteemide puhul määratakse:
Latvian: Hidrauliskā pievada inerces bremžu sistēmu gadījumā nosaka turpmāk minētos lielumus:
English: The reduction ratio ih measured at the mid-travel position of the control.
German: die Wegübersetzung ih bei halbem Auflaufweg;
Swedish: Utväxlingsförhållandet ih uppmätt i mitten av slaglängden för manöverorganet.
Finnish: alennussuhde ih mitattuna käyttölaitteen liikkeen keskiasennosta;
Czech: poměr zdvihů ih ve střední poloze zdvihu ovládacího zařízení;
Polish: Stopień redukcji ih mierzony w położeniu środkowym skoku sterowania.
Bulgarian: Коефициент на намаление , измерен при положение на средно движение на устройството за управление.
Estonian: ülekandearv ih, mõõdetuna kontrollseadise käigu keskasendis;
Latvian: pārnesumskaitli ih, ko mēra vadības ierīces gājiena vidus ceļā;
English: The pressure p at the output side of the master cylinder as a function of the thrust D on the drawbar and of the surface area FHZ of the master cylinder piston, as specified by the manufacturer.
German: der Druck p am Anschluß des Hauptzylinders in Abhängigkeit von der Deichselkraft D und der vom Hersteller anzugebenden Fläche FHZ des Hauptzylinders.
Swedish: Trycket p på huvudcylinderns utgångssida som funktion av dragkraften D på dragstången och av ytan FHZ på huvudcylinderns kolv enligt uppgift från tillverkaren.
Finnish: paine p pääsylinterin ulosmenopuolelta vetoaisaan vaikuttavan työntövoiman D funktiona ja pääsylinterin männän pinta-ala FHZ valmistajan ilmoituksen mukaisesti.
Czech: tlak p na výstupu z hlavního válce v závislosti na suvné síle D působící na oj a na ploše FHZ pístu hlavního válce, podle údajů výrobce.
Polish: Ciśnienie p od strony wyjściowej pompy głównej jako funkcję nacisku D na dyszel pociągowy i obszar powierzchni FHZ tłoka pompy głównej, jak zostało podane przez producenta.
Estonian: rõhk p piduri peasilindri välisküljel veotiislile mõjuva telgsurvejõu ja tootja poolt kindlaksmääratud piduri peasilindri kolvi pindala FHZ funktsioonina.
Latvian: spiedienu p vadības ierīces izvada pusē kā jūgstieņa bīdes spēka D funkciju un galvenā cilindra virzuļa virsmas laukumu FHZ, kā norādījis ražotājs.
English: çH0 = >NUM>1 >DEN>ih
German: çÇ0 = >NUM>1 >DEN>ih
English: x >NUM>p × FHZ >DEN>D - K
German: x >NUM>p × FHZ >DEN>D - K
English: (see diagram 3 in Appendix 1).
German: (siehe Abbildung 3 in Anlage 1);
Swedish: (se diagram 3 i tillägg 1)
Finnish: (katso lisäyksessä 1 oleva kaavio 3)
Czech: (viz obrázek 3 v dodatku 1);
Polish: (patrz wykres 3 w dodatku 1).
Bulgarian: (виж диаграма 3 в Допълнение 1).
Estonian: (Vaata liite 1 diagramm 3);
Latvian: (skatīt 1. papildinājuma 3. diagrammu);
English: The spare travel of the master cylinder actuator s&Prime;
German: der Leerweg im Hauptzylinder s&Prime;
English: mentioned in point 2.2.19.
German: gemäß Punkt 2.2.19.
English: In the case of inertia braking systems on multi-axled trailers with pivoted drawbars, the loss of travel s° mentioned in point 9.4.1 shall be measured.
German: Bei Auflaufbremsanlagen für mehrachsige Anhänger mit schwenkbarer Deichsel ist der Verlustweg nach Punkt 9.4.1 zu messen.
Swedish: På påskjutsbromssystem på fleraxliga släpfordon med ledade dragstänger skall slaglängdsförlusten s° enligt punkt 9.4.1 mätas.
Finnish: Niveltyvillä vetoaisoilla varustettujen moniakselisten perävaunujen inertiajarrujärjestelmistä on mitattava 9.4.1 kohdassa tarkoitettu liikehäviö S0.
Czech: U systémů nájezdového brzdění na vícenápravových přívěsech s výkyvnou ojí se změří ztrátový zdvih so podle bodu 9.4.1.
Polish: W przypadku bezwładnościowych układów hamulcowych w przyczepach wieloosiowych z podpartymi obrotowo dyszlami pociągowymi, mierzony jest spadek skoku sO wymieniony w ppkt 9.4.1.
Bulgarian: При инерционни спирачни системи на ремаркета с няколко оси с шарнирен теглич се измерва споменатата в точка 9.4.1. загуба на ход s.
Estonian: Liigendtiisliga mitmeteljeliste pealejooksupidurisüsteemide puhul määratakse kindlaks punktis 9.4.1 mainitud käigupikkuse kadu sO.
Latvian: Inerces bremžu sistēmu gadījumā, kuras uzmontētas daudzasu piekabēm ar šarnīra jūgstieņiem, izmēra gājiena sO zudumu, kas minēts 9.4.1. punktā.
English: REQUIREMENTS FOR BRAKES
German: 6 VORSCHRIFTEN FÜR DIE BREMSEN
Swedish: KRAV FÖR BROMSAR
Finnish: JARRUJA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Czech: POŽADAVKY NA BRZDY
Polish: WYMAGANIA DOTYCZĄCE HAMULCÓW
Bulgarian: ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СПИРАЧКИТЕ
Estonian: PIDURITELE ESITATAVAD NÕUDED
Latvian: PRASĪBAS BREMZĒM
English: The manufacturer shall make available to the technical service responsible for the tests, in addition to the brakes to be tested, drawings of the brakes showing the type, dimensions and material of the main parts, and the make and type of the linings.
German: Der Hersteller hat dem mit der Prüfung beauftragten Technischen Dienst außer den zu prüfenden Bremsen Zeichnungen der Bremsen mit Angabe des Typs, der Abmessungen und des Werkstoffs der wesentlichen Teile sowie mit Angabe der Marke und des Typs der Bremsbeläge zur Verfügung zu stellen.
Swedish: Tillverkaren skall, förutom de bromsar som skall provas, tillställa den tekniska tjänst som är ansvarig för provningarna ritningar över bromsarna med uppgifter om typ, mått och material för huvuddelarna, samt fabrikat och typ för beläggen.
Finnish: Valmistajan on toimitettava testeistä vastaavalle tutkimuslaitokselle testattavien jarrujen lisäksi piirustukset, joista käy ilmi jarrujen pääosien tyypit, mitat ja materiaalit sekä jarrupäällysteiden merkki ja tyyppi.
Czech: Výrobce musí technické zkušebně kromě brzd ke zkouškám předložit výkresy brzd s uvedením typu, rozměrů a materiálu podstatných částí a s údaji o značce a typu obložení.
Polish: Producent udostępni placówce technicznej odpowiedzialnej za badania, oprócz hamulców, które mają zastać poddane badaniu, rysunki hamulców pokazujące typ, wymiary i materiały podstawowych części oraz markę i typ okładzin.
Bulgarian: Освен подлежащите на изпитване спирачки, производителят предоставя на техническата служба, която отговаря за провеждане на изпитванията и чертежи на спирачките, на които са посочени типа, размерите и материали на основните части, както и марката и типа на накладките.
Estonian: Tootja peab katsetamisega tegelevale tehnilisele teenistusele peale katsetatavate pidurite kättesaadavaks tegema pidurite joonised, kus on esitatud pidurite tüübi, mõõtmete ja põhiosade materjali ning hõõrdkatete margi ja tüübi andmed.
Latvian: Papildus pārbaudāmajām bremzēm tehniskajam dienestam, kas atbildīgs par testu veikšanu, ražotājs iesniedz bremžu rasējumus, kuros norādīts tips, izmēri un galveno detaļu materiāls, un uzliku marka un tips.
English: These drawings shall indicate the surface area FRZ of the brake cylinders in the case of hydraulic brakes.
German: Die Zeichnungen müssen Angaben über die Fläche FRZ der Radzylinder bei hydraulischen Bremsen enthalten.
Swedish: Dessa ritningar skall ange ytan FRZ för bromscylindrarna i fråga om hydrauliska bromsar.
Finnish: Piirustuksissa on esitettävä hydraulisten jarrujen osalta jarrusylinterien pinta-ala FRZ.
Czech: Tyto výkresy musí obsahovat u hydraulických brzd údaje o ploše FRZ pístů brzdových válečků.
Polish: Rysunki te wskazują obszar powierzchni FRZ cylindrów hamulcowych w przypadku hamulców hydraulicznych.
Estonian: Kõnealustele joonistele peab olema märgitud hüdropidurite pidurisilindrite pindala FRZ.
Latvian: Hidraulisko bremžu gadījumā šajos rasējumos norāda arī bremžu cilindru virsmas laukumu FRZ.
English: The manufacturer shall also indicate the maximum braking torque Mmax which is allowed, as well as the mass GBO mentioned in point 2.2.4.
German: Ferner hat der Hersteller das von ihm zugelassene maximale Bremsmoment Mmax anzugeben sowie die Masse GBO nach Punkt 2.2.4.
Swedish: Tillverkaren skall också ange det största tillåtna bromsmomentet Mmax, liksom vikten GBo som nämns i punkt 2.2.4.
Finnish: Lisäksi valmistajan on ilmoitettava suurin sallittu jarrumomentti Mmax ja 2.2.4 kohdassa tarkoitettu massa B* = 0,5 × g × GBO.
Czech: Výrobce musí rovněž udat největší brzdný moment Mmax, který je přípustný, a hmotnost GB0, která je uvedena v bodě 2.2.4.
Polish: Producent wskazuje również dopuszczalny maksymalny moment obrotowy hamowania Mmax jak również masę GBO wymienioną w ppkt 2.2.4.
Bulgarian: Производителят посочва също така и допустимия максимален спирачен момент на въртене , както и споменатата в точка 2.2.4. маса .
Estonian: Tootja peab esitama ka suurima lubatava pidurdusmomendi Mmax ning punktis 2.2.4 mainitud massi GBO.
Latvian: Ražotājs norāda arī maksimālo pieļaujamo bremzētājmomentu Mmax, kā arī masu GBO, kas minēta 2.2.4. punktā.
English: The braking torque Mmax specified by the manufacturer shall be not less than that braking torque corresponding to 1,2 times the force P or 1,2 times the pressure p, required to give a braking force of B = 0,5 × g × GBO.
German: Das vom Hersteller angegebene Bremsmoment Mmax muß mindestens dem 1,2fachen der Kraft P bzw. dem 1,2fachen des Drucks p entsprechen, die für eine Bremskraft von B = 0,5 × g × GBO erforderlich sind.
Swedish: Bromsvridmomentet Mmax som anges av tillverkaren skall vara minst 1,2 gånger så stort som kraften P eller minst 1,2 gånger så stort som trycket p som krävs för att åstadkomma en bromskraft på B = 0,5 × g × GBO.
English: In the case when no overload protector is either fitted or intended to be fitted within the inertia (overrun) braking system, the wheel brake shall be tested at 1,8 times the force P or at 1,8 times the pressure p, which is required to give a braking force of B = 0,5 × g × GBO.
German: Ist in der Auflaufbremsanlage kein Überlastungsschutz eingebaut und soll ein solcher auch nicht eingebaut werden, so muß die Radbremse mit dem 1,8fachen der Kraft P oder dem 1,8fachen des Drucks p geprüft werden, die für eine Bremskraft B = 0,5 × g × GBO erforderlich sind.
Swedish: När inte något överbelastningsskydd är monterat eller skall monteras inom påskjutsbromssystemet skall hjulbromsen provas minst 1,8 gånger kraften P eller vid 1,8 gånger trycket p som krävs för att åstadkomma en bromskraft på B = 0,5 × g × GBO.
English: In the case when an overload protector is fitted or intended to be fitted within the inertia (overrun) braking system, the wheel brake shall be tested at 1,1 times the force Pmax or P'max or at 1,1 times the pressure pmax or p'max of the overload protector including all tolerances (specified by the manufacturer).
German: Ist in der Auflaufbremsanlage ein Überlastungsschutz eingebaut oder soll ein solcher eingebaut werden, so muß die Radbremse mit dem 1,1fachen der Kraft Pmax oder P'max oder dem 1,1fachen des Drucks pmax oder p'max des Überlastungsschutzes einschließlich sämtlicher (vom Hersteller angegebenen) Toleranzen geprüft werden.
Swedish: När ett överbelastningsskydd är monterat eller skall monteras inom påskjutsbromssystemet skall hjulbromsen provas vid 1,1 gånger kraften Pmax eller P'max på överbelastningsskyddet inbegripet alla toleranser (som anges av tillverkaren).
Finnish: Jos ylikuormaussuoja on asennettu tai aiotaan asentaa inertiajarrujärjestelmään: pyörän jarrut on testattava ylikuormaussuojan voimalla 1,1 kertaa voima Pmax tai P'max tai paineella 1,1 kertaa paine pmax tai p'max mukaan lukien kaikki toleranssit (jotka valmistaja erittelee).
Czech: Jestliže je ochranné zařízení proti přetížení do systému nájezdového brzdění zamontováno nebo je-li systém k jeho zamontování určen, musí se zkoušet brzdy v kolech působením 1,1násobku síly Pmax nebo P'max nebo 1,1násobku tlaku pmax nebo p'max ochranného zařízení proti přetížení, včetně všech dovolených odchylek (uvedených výrobcem).
Polish: W przypadku gdy jest zainstalowane zabezpieczenie przeciążeniowe lub jest przewidziane jego zainstalowanie w ramach bezwładnościowego (najazdowego) układu hamulcowego, hamulec koła zostaje poddany badaniu przy zastosowaniu 1,1-krotności siły Pmax lub P'max, lub 1,1-krotności ciśnienia pmax, lub p'max zabezpieczenia przeciążeniowego, włącznie ze wszystkimi tolerancjami (podanymi przez producenta).
Bulgarian: Когато в инерционната спирачна система е монтирано или е предвидено да се монтира устройство за защита от претоварване, спирачката на колелото се изпитва при 1,1 пъти силата или или при 1,1 пъти налягането или на устройство за защита от претоварване, в т.ч. всички допуски (които са посочени от производителя).
Estonian: Kui pealejooksupidurisüsteemi on paigaldatud või kavatsetakse paigaldada ülekoormuskaitse, siis katsetatakse rattapidurit ülekoormuskaitse 1,1kordsele väärtusele vastava jõuga Pmax või P'max, või 1,1kordse rõhu pmax või p'max väärtuse juures, kaasa arvatud kõik (tootja poolt kindlaksmääratud) tolerantsid.
Latvian: Gadījumā, ja inerces bremžu sistēmai ir uzmontēts pārslodzes aizsargs vai arī tādu ir paredzēts uzmontēt, riteņa bremzi testē ar 1,1 reizi lielāku spēku Pmax vai P'max vai ar 1,1 reizi lielāku spiedienu pmax vai p'max, ieskaitot visas pielaides (ko norādījis ražotājs).
English: TESTS AND MEASUREMENTS TO BE CARRIED OUT ON THE BRAKES
German: 7 PRÜFUNGEN UND MESSUNGEN, DIE AN DEN BREMSEN VORZUNEHMEN SIND
Swedish: PROVNINGAR OCH MÄTNINGAR SOM SKALL UTFÖRAS PÅ BROMSARNA
Finnish: JARRUILLE SUORITETTAVAT TESTIT JA MITTAUKSET
Czech: ZKOUŠKY A MĚŘENÍ NA BRZDÁCH
Polish: BADANIA I POMIARY PRZEPROWADZANE W ODNIESIENIU DO HAMULCÓW
Bulgarian: ИЗПИТВАНИЯ И ИЗМЕРВАНИЯ, КОИТО СЛЕДВА ДА СЕ ПРОВЕДАТ ВЪРХУ СПИРАЧКИТЕ
Estonian: PIDURITE KATSETAMINE JA MÕÕTMISED
Latvian: TESTI UN MĒRĪJUMI, KAS JĀVEIC BREMZĒM