FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: catalyst material content;
French: matériaux de catalyse utilisés;
German: verwendete Katalysatorwerkstoffe;2.3.5. Verhältnis der verwendeten Katalysatorwerkstoffe;
Spanish: materiales del catalizador;
Italian: contenuto materiale del catalizzatore;
Portuguese: Conteúdo do material catalisador.
Dutch: totale hoeveelheid edelmetalen;
Danish: indhold af katalysatormateriale
Swedish: Innehåll av katalysatormaterial.
Finnish: katalysaattorimateriaalin sisältö,
Greek: το περιεχόμενο καταλυτικό υλικό 7
Czech: obsah katalytického materiálu;
Slovak: obsah materiálu katalyzátora;
Polish: zawartość materiału katalitycznego;
Hungarian: katalizáló anyag mennyisége;
Slovenian: vsebina katalitičnega materiala;
Bulgarian: материали, използвани за катализа;
Estonian: katalüsaatorimaterjali koostis;
Latvian: Katalītiskās vielas saturs;
Lithuanian: katalizinės medžiagos turiniu;
Maltese: kontenut ta' materjal katalitiku;
English: catalyst material ratio;
French: rapport des matériaux de catalyse;
German: Verhältnis der verwendeten Katalysatorwerkstoffe;
Spanish: proporción de materiales del catalizador;
Italian: rapporto materiale del catalizzatore;
Portuguese: Relação do material catalisador.
Danish: katalysatormaterialeforhold
Swedish: Förhållandet mellan olika katalysatormaterial.
Finnish: katalysaattorimateriaalin suhteellinen osuus,
Greek: η αναλογία καταλυτικών υλικών 7
Czech: poměr katalytických materiálů;
Slovak: pomer materiálu katalyzátora;
Polish: proporcja materiału katalitycznego;
Hungarian: katalizáló anyag aránya;
Slovenian: razmerje katalitičnega materiala;
Bulgarian: съотношение на материалите, използвани за катализа;
Estonian: katalüsaatorimaterjali suhe;
Latvian: Katalītiskās vielas attiecība;
Lithuanian: katalizinės medžiagos koeficientu;
Maltese: proporzjon ta' materjal katalitiku;
English: cell density;
French: densité de la cellule;
German: Zellendichte;
Spanish: densidad de las células;
Italian: densità delle celle;
Portuguese: Densidade das células.
Dutch: celdichtheid;
Danish: celletæthed
Swedish: Celltäthet.
Finnish: kennotiheys,
Greek: η πυκνότητα του καταλυτικού κυττάρου 7
Czech: hustota kanálků;
Slovak: hustota bunky;
Polish: gęstość komórki;
Hungarian: cellasűrűség;
Slovenian: gostota celic;
Bulgarian: плътност на клетката;
Estonian: elemendi tihedus;
Latvian: Šūnu blīvums;
Lithuanian: elementų takiu;
Maltese: densità taċ-cellula;
English: dimensions and shape;
French: dimensions et forme;
German: Abmessungen und Form;
Spanish: dimensiones y forma;
Italian: dimensioni e forma;
Portuguese: Dimensões e forma.
Danish: dimensioner og form
Swedish: Dimensioner och form.
Finnish: mitat ja muoto,
Greek: οι διαστάσεις και το σχήμα 7
Czech: rozměry a tvar;
Slovak: rozmer a tvar;
Polish: wymiary i kształt;
Hungarian: méretek és alak;
Slovenian: dimenzije in oblika;
Bulgarian: размери и форма;
Estonian: mõõtmed ja kuju;
Latvian: Izmēri un forma;
Lithuanian: matmenimis ir forma;
Maltese: daqsijiet u forma;
English: thermal protection.
French: protection thermique.
German: Wärmeschutz.
Spanish: protección térmica.
Italian: protezione termica.
Portuguese: Protecção térmica.
Dutch: thermische beveiliging;
Danish: afskærmning mod varme.
Swedish: Termiskt skydd.
Finnish: lämpösuojaus,
Greek: η θερμική προστασία.
Czech: tepelná ochrana.
Slovak: tepelná ochrana.
Polish: ochrona termiczna.
Hungarian: hővédelem.
Slovenian: toplotna zaščita.
Bulgarian: термична защита.
Estonian: termokaitse.
Latvian: Siltumaizsardzība;
Lithuanian: šilumine apsauga.
Maltese: proġettazzjoni termali.
English: No... relating to the EC type-approval of replacement catalytic converters (Directive 70/220/EEC as last amended by Directive...)
Lithuanian: Nr.… dėl pakaitinių katalizatorių EB tipo patvirtinimo (Direktyva 70/220/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva…)
English: As defined in Annex II Section A to Directive 70/156/EEC.
German: Gemäß Anhang II Abschnitt A der Richtlinie 70/156/EWG.
Spanish: Tal como se define en el anexo II, sección A, de la Directiva 70/156/CEE.
Italian: Quali definite nell'allegato II, parte A, della direttiva 70/156/CEE.
Portuguese: Conforme definido na parte A do anexo II da Directiva 70/156/CEE.
Dutch: Zoals gedefinieerd in bijlage II A van Richtlijn 70/156/EEG.
Danish: Som defineret i direktiv 70/156/EØF, bilag II, del A.
Swedish: .Enligt definitionen i bilaga II A i direktiv 70/156/EEG.
Finnish: Sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin 70/156/ETY liitteessä II olevassa A jaksossa.
Greek: Όπως ορίζεται στο παράρτημα II, τμήμα Α της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
Czech: Podle definice v příloze II části A směrnice 70/156/EHS.
Hungarian: 1 A 70/156/EGK irányelv II. melléklet A. pontjának meghatározása szerint.
Bulgarian: Така както са определени в Приложение ІІ, част А към Директива 70/156/EИО.
Estonian: 3 Nagu see on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ II lisa A jaos.
Lithuanian: Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A dalyje.
Maltese: Kif definit fl-Anness II Taqsima A tad-Direttiva 70/156/KEE.
English: This Annex does not apply to replacement catalytic converters intended to be fitted on vehicles of categories M1 and N1 equipped with an on-board diagnostic (OBD) system.`
German: Dieser Anhang gilt nicht für Austauschkatalysatoren zum Einbau in Fahrzeuge der Klassen M1 und N1, die mit einem On-Board-Diagnosesystem (OBD) ausgerüstet sind."
Spanish: El presente anexo no se aplica a los catalizadores de recambio destinados a instalarse en los vehículos de las categorías M 1y N1 equipados con un sistema de diagnóstico a bordo (OBD).».
Italian: Il presente allegato, non si applica a convertitori catalitici di ricambio destinati ad essere montati su veicoli delle categorie M1 e N1 dotati di sistemi di diagnostica di bordo (OBD).»
Portuguese: O presente anexo não se aplica a catalisadores de substituição destinados a ser instalados em veículos das categorias M1 e N1 equipados com um sistema de diagnóstico a bordo (OBD).».
Dutch: Deze bijlage is niet van toepassing op vervangingskatalysatoren bestemd om te worden gemonteerd in voertuigen van de categorieën M1 en N1 die van een boorddiagnosesysteem zijn voorzien.".
Danish: Dette bilag gælder ikke udskiftningskatalysatorer bestemt til montering på køretøjer af klasse M1 og N1 udstyret med egendiagnosesystem.«
Swedish: (2)Denna bilaga gäller inte för ersättningskatalysatorer avsedda att monteras i fordon av kategorin M1 och N1 som är utrustade med ett OBD-system. "
Finnish: Tätä liitettä ei sovelleta varaosakatalysaattoreihin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi ajoneuvojen sisäisellä valvontajärjestelmällä (OBD) varustettuihin M1 - ja N1 -luokan ajoneuvoihin."
Greek: Το παράρτημα αυτό δεν ισχύει για τους καταλυτικούς μετατροπείς αντικατάστασης που προορίζονται για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 που διαθέτουν ενσωματωμένα διαγνωστικά συστήματα (OBD).»
Czech: Tato příloha se nevztahuje na náhradní katalyzátory, které jsou určeny pro vozidla kategorií M1 a N1 vybavená palubním diagnostickým systémem (OBD).
Polish: Niniejszy załącznik nie stosuje się do wymiennych katalizatorów przeznaczonych do instalowania w pojazdach kategorii M1 i N1 wyposażonych w pokładowy system diagnostyczny.
Hungarian: 2 E mellékletet nem kell alkalmazni olyan cserekatalizátorokra, amelyeket fedélzeti diagnosztikai rendszerrel ellátott M1 és N1 kategóriájú gépjárműre kívánnak felszerelni.
Bulgarian: Настоящото приложение не се прилага за заменяемите каталитични конвертори, предназначени да бъдат монтирани върху превозни средства от категории M1 и N1, оборудвани с бордова диагностична система (БДС).
Estonian: 2 Käesolevat lisa ei kohaldata varukatalüüsjärelpõletite suhtes, mis on mõeldud paigaldamiseks pardadiagnostikaseadmega (OBD) varustatud M1- ja N1-kategooria sõidukitele.
Lithuanian: Šis priedas netaikomas pakaitiniams katalizatoriams, skirtiems montuoti į M1 ir N1 kategorijų variklines transporto priemones, turinčias įmontuotąsias diagnostikos (ĮDS) sistemas.
Maltese: Dan l-Anness ma japplikaxx għall-konvertituri katalitiċi ta' tibdil maħsuba biex jitwaħħlu fuq vetturi tal-Kategoriji M1 u N1 attrezzati b'sistema djanjostika fuq ġewwa (OBD)
English: with effect from 1 January 1999, may not: - refuse to grant EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or
Hungarian: 1999. január 1-től nem: - tagadhatják meg a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (1) bekezdése szerinti EK-típusjóváhagyás megadását, vagy
English: with effect from 1 January 1999 may not: - refuse to grant EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or
Hungarian: 1999. január 1-től kezdve nem: - tagadhatják meg a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (1) bekezdése szerinti EK-típusjóváhagyás megadását, vagy
English: 'This Directive also applies to: - the EC type-approval procedure for replacement catalytic converters as separate technical units intended to be fitted on vehicles of category M1 and N1,
Hungarian: "Ezen irányelvet alkalmazni kell az alábbiakra is: - Az M1 és N1 kategóriájú gépjárművekre történő felszerelésre szánt cserekatalizátorok mint önálló műszaki egységek EK-típusjóváhagyási eljárása,
English: "fuel requirement by the engine" means the type of fuel normally used by the engine: - petrol,
Hungarian: a "motor tüzelőanyag-igénye" az a tüzelőanyag-típus, amellyel a motor szokásos körülmények között üzemel: - benzin,
English: Diesel oil/Petrol/LPG/NG (1)`
Hungarian: gázolaj/benzin/PB-gáz/földgáz [1]
Maltese: żejt tad-diesel/petrol/LPG/NG [1]
English: Wobbe Index =
Hungarian: Wobbe -Index =
Slovenian: indeks Wobbe =
English: The Wobbe Index is said to be gross or net according to whether the calorific value is the gross or net calorific value.'
Hungarian: A Wobbe-index bruttó vagy nettó érték attól függően, hogy a fűtőérték a bruttó vagy nettó fűtőérték-e."
English: With regard to requirement (c): in the case where a demonstration shows two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their certified power output, respectively P1 and P2 (P1 NUM>
Hungarian: A c) követelményre vonatkozóan: ha a bizonyítás során az mutatkozik, hogy két gázüzemű gépjármű ugyanazon család tagja lehetne, eltekintve P1 és P2 (P1 <P2) hitelesített teljesítményüktől,
English: EC TYPE-APPROVAL
Hungarian: EGK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY
English: concerning the separate technical unit type-approval of replacement catalytic converters for motor vehicles with regard to Directive 70/220/EEC as last amended by Directive... Additional information
Hungarian: Kiegészítés a… sz. EK-típusbizonyítványhoz gépjárművek cserekatalizátorainak önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyására vonatkozóan, tekintettel a legutóbb a… irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelvre.
English: This Annex does not apply to replacement catalytic converters intended to be fitted on vehicles of categories M1 and N1 equipped with an on-board diagnostic (OBD) system.
Slovak: Táto príloha sa nevzťahuje na náhradné katalyzátory výfukových splodín určených na montáž na vozidlách kategórie M1 a N1 vybavených palubným diagnostickým systémom (PDS).
Hungarian: E mellékletet nem kell alkalmazni olyan cserekatalizátorokra, amelyeket fedélzeti diagnosztikai rendszerrel ellátott M1 és N1 kategóriájú gépjárműre kívánnak felszerelni.
English: refuse to grant EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or - refuse to grant national type-approval, or
Bulgarian: да отказват да издават типово одобрение ЕО в съответствие с член 4, параграф 1 от Директива 70/156/ЕИО, или
English: List of Annexes 1.
Bulgarian: Списък на приложенията
English: Inlet orifices of petrol tanks:`. 6.
Bulgarian: Отвор за пълнене на бензиновите резервоари”.
English: type I (simulating the average tailpipe emissions after a cold start), - type II (carbon monoxide emissions at idling speed), - type III (emissions of crankcase), - type V (durability of pollution control devices).`
Bulgarian: тип І (контрол на средните емисии на отработени газове след пускане в ход при студен двигател), тип ІІ (емисия на въглероден окис при режим на работа на празен ход), тип ІІІ (емисия на газове от картера), тип V (устойчивост на устройството за контрол на замърсяването)”.
English: Points 5.3.1.2.1.1 and 5.3.1.2.1.2 are added as follows: '5.3.1.2.1.1. Vehicles that are fuelled with LPG or NG shall be tested in the type I test for variations in the composition of LPG or NG, as set out in Annex XII.
Bulgarian: Добавят се точки 5.3.1.2.1.1 и 5.3.1.2.1.2, както следва: “5.3.1.2.1.1. Превозните средства, които работят с ВНГ или с ПГ, се подлагат на изпитване от тип І с цел да се определи приспособимостта към промените в състава на ВНГ или на ПГ, както е посочено в Приложение ХІІ.
English: Notwithstanding the requirement of point 5.3.1.2.1.1, vehicles that can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the test type I as vehicles that can only run on a gaseous fuel.` 8.
Bulgarian: Въпреки предписанията в точка 5.3.1.2.1.1, превозните средства, които могат да работят с бензин и с едно газово гориво, но при които бензиновият кръг се използва само в аварийна ситуация или при първоначалното пускане и чийто бензинов резервоар е с максимален капацитет от 15 литра, за целите на изпитването от тип І се приемат за превозни средства, които работят само с едно газово гориво.”
English: A new point 5.3.1.4.2 is added as follows: '5.3.1.4.2. When the tests are performed with gaseous fuels, the resulting mass of gaseous emissions shall be less than the limits for petrol-engined vehicles in the above table.`
Bulgarian: Добавя се нова точка 5.3.1.4.2: “5.3.1.4.2. Когато изпитванията се провеждат с газови горива, резултантните маси на газовите емисии трябва да са под границите, които се прилагат за бензиновите превозни средства, посочени в таблицата по-долу”.
English: New points 5.3.2.1.1 and 5.3.2.1.2 are added as follows: '5.3.2.1.1. Vehicles which can be fuelled either with petrol or with LPG or NG shall be tested in the test type II on both fuels. 5.3.2.1.2.
Bulgarian: Добавят се следните нови точки 5.3.2.1.1 и 5.3.2.1.2: “5.3.2.1.1. Превозните средства, които могат да работят или с бензин, или с ВНГ или с ПГ, се подлагат на изпитване от тип ІІ с двата типа гориво.
English: Notwithstanding the requirement of point 5.3.2.1.1 above, vehicles that can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the type II test as vehicles that can only run on a gaseous fuel.` 10.
Bulgarian: Въпреки точка 5.3.2.1.1, превозните средства, които могат да работят с бензин и с едно газово гориво, но при които бензиновият кръг се използва само в аварийна ситуация или при първоначалното пускане и чийто бензинов резервоар е с максимален капацитет от 15 литра, за целите на изпитването от тип ІІ се приемат за превозни средства, които работят само с едно газово гориво.”
English: New points 5.3.3.1.1 and 5.3.3.1.2. are added as follows: '5.3.3.1.1. Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the type III test on petrol only. 5.3.3.1.2.
Bulgarian: Добавят се следните нови точки 5.3.3.1.1 и 5.3.3.1.2: “5.3.3.1.1. Превозните средства, които могат да работят или с бензин, или с ВНГ, или с ПГ, се подлагат на тестово изпитване от тип ІІІ само с бензин.
English: Point 5.3.4.1 is amended to read: '5.3.4.1… having a compression-ignition engine, and the vehicles fuelled with LPG or NG. 5.3.4.1.1. Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the type IV test on petrol only.`
Bulgarian: Точка 5.3.4.1 се изменя , както следва: “5.3.4.1. …с двигател с компресионно запалване и превозни средства, които работят с ВНГ или с ПГ. Превозните средства, които могат да работят или с бензин, или с ВНГ или с ПГ, се подлагат на изпитване от тип ІV само с бензин.”
English: A new point 5.3.5.1.1 is added as follows: '5.3.5.1.1. Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the type V test on petrol only.`
Bulgarian: Добавя се нова точка 5.3.5.1.1: “5.3.5.1.1. Превозните средства, които могат да работят или с бензин, или с ВНГ или с ПГ, се подлагат на изпитване от тип V само с бензин.”
English: Approval of a replacement catalytic converter.The test must be carried out only for replacement catalytic converter intended to be fitted on EC type-approved vehicles which are not equipped with on OBD, according to Annex XIII.`
Bulgarian: Типово одобрение на заменяем каталитичен конвертор Изпитването трябва да се проведе само за заменяемите каталитични конвертори, предназначени за монтиране върху превозни средства с типово одобрение ЕО, които не са оборудвани с БДС в съответствие с Приложение ХІІІ.”
English: Point 3.2.2 shall read as follows: '3.2.2. Fuel: Diesel oil/Petrol/LPG/NG (1)` 15. Points 3.2.15 and 3.2.16 are added as follows: '3.2.15. LPG fuelling system: yes/no (1)
Bulgarian: Точка 3.2.2 се изменя , както следва: “3.2.2. Гориво: газьол/бензин/ВНГ/ПГ ” Добавят се следните нови точки 3.2.15 и 3.2.16: “3.2.15. Система за захранване с ВНГ: да/не
English: Annex III (type I test) 16.
Bulgarian: Приложение ІІІ (изпитване от тип І)
English: This Annex describes the procedure for the type I test defined in 5.3.1 of Annex I. When the reference fuel to be used is LPG or NG, the provisions of Annex XII shall apply additionally.` 17.
Bulgarian: Настоящото приложение описва процедурата, която трябва да се следва при изпитване от тип І, определено в точка 5.3.1 от Приложение І. Когато референтното гориво, което трябва да се употребява, е ВНГ или ПГ, се прилагат също така разпоредбите на Приложение ХІІ.”
English: A new point 3.2.1 is added as follows: '3.2.1. Vehicles that are fuelled either with petrol or with LPG or NG shall be tested according to Annex XII with the appropriate reference fuel(s) as defined in Annex IX a.` 18.
Bulgarian: Добавя се нова точка 3.2.1: “3.2.1. Превозните средства, които работят или с бензин, или с ВНГ или с ПГ, се изпитват в съответствие с Приложение ХІІ с подходящите референтни горива, определени в Приложение ІХ а.”
English: Point 5.3.1.1 is added as follows: '5.3.1.1. For positive-ignition engined vehicles fuelled with LPG or NG or so equipped that they can be fuelled with either petrol or LPG or NG, between the tests on the first gaseous reference fuel and the second gaseous reference fuel, the vehicle shall be preconditioned before the test on the second reference fuel.
Bulgarian: Добавя се следната точка 5.3.1.1: “5.3.1.1. За моторните превозни средства с принудително запалване, които работят с ВНГ или с ПГ, или които са оборудвани да работят или с бензин, или с ВНГ или с ПГ, между изпитването с първото референтно гориво и изпитването с второто референтно гориво, температурата на изпитваното превозно средство се привежда до работен режим преди изпитването с второто референтно гориво.
English: Point 6.2.3 is added as follows: '6.2.3. In the case of the use of LPG or NG as a fuel it is permissible that the engine is started on petrol and switched to LPG or NG after a predetermined period of time which cannot be changed by the driver.`
Bulgarian: Добавя се следната точка 6.2.3: “6.2.3. За двигател, който работи с ВНГ или с ПГ, се допуска запалване на двигателя с бензин и преминаване на ВНГ или на ПГ след предварително определено време, което водачът не може да променя.”
English: Point 8.2 is amended to read as follows: 21. In Annex III, Apppendix 3, point 5.1.1.2.8, the definition of the factor KR and the table are amended to read as follows: - '... KR = temperature correction factor of rolling resistance, taken to be equal to:
Bulgarian: Точка 8.2 се изменя , както следва: В Приложение ІІІ, Допълнение 3, точка 5.1.1.2.8, определението на фактора KR и таблицата се променят, както следва:
English: '3.1.3.5.2… less than 3 % by volume for petrol and diesel, less than 2,2 % by volume for LPG and less than 1,5 % by volume for NG.` 23.
Bulgarian: “3.1.3.5.2. . . . под 3 обемни % за бензина и газьола, под 2,2 % за ВНГ, и под 1,5 % за ПГ.”
English: methane and purified air 1,00 NUM>13,4 for petrol and diesel fuel (5a)
Bulgarian: ”2.3. . . . метан и пречистен въздух 1,00 < Rf < 1,15 или 1,00 < Rf < 1,05 за превозни средства, които работят с ПГ... ”
English: Annex IV (type II test) 26.
Bulgarian: Приложение ІV (изпитване от тип ІІ)
English: The Wobbe Index is the ratio of the calorific value of gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: with
Bulgarian: Индексът на Wobbe е отношението между топлината на изгаряне на единица обем газ и корен квадратен от неговата относителна плътност при същите референтни условия:
English: '1.8.1. In the case of vehicles fuelled with LPG or NG: 1.8.1.1. Repeat the table for all reference gases of LPG or NG, showing if results are measured or calculated.
Bulgarian: “1.8.1. За превозните средства, които работят с ВНГ или с ПГ: Съставя се таблица за всеки вид референтно гориво ВНГ или ПГ, като се посочва дали резултатите са измервани или изчислявани.
English: Approval number of the parent vehicle, if the vehicle is a member of a family: Ratios "r" of emission results for the family in the case of gaseous fuel, for each pollutant.`
Bulgarian: Номер на типовото одобрение на базовото превозно средство, ако превозното средство принадлежи към определено семейство: за определеното семейство - съотношенията “r” на резултатите от емисиите за всеки замърсител, в случай че се използва газово гориво.”
English: Annex XII 30.
Bulgarian: Приложение ХІІ
English: EC TYPE-APPROVAL FOR A VEHICLE FUELLED BY LPG OR NATURAL GAS WITH REGARD TO ITS EMISSIONS 1.
Bulgarian: ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, КОЕТО РАБОТИ С ВНГ ИЛИ С ПРИРОДЕН ГАЗ ПО ОТНОШЕНИЕ НА НЕГОВИТЕ ЕМИСИИ
English: It has a certified power output between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle. If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
Bulgarian: ако превозното средство притежава сертифицирана мощност в границите между 0,7 и 1,15 пъти тази на двигателя на базовото превозно средство. ако на газово захранваща система е с индивидуално подаване за всеки цилиндър:
English: in the case where a demonstration shows two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their certified power output, respectively P1 and P2 (P1 NUMemission result on one reference fuel emission result on the other reference fuel
Bulgarian: когато едно изпитване покаже, че две превозни средства, захранвани с газ, могат дада принадлежат към едно и също семейство, с изключение на тяхната сертифицирана мощност, съответно P1 и P2 (P1 < P2), и когато двете са изпитвани като базово превозно средство, принадлежността към семейството ще бъде одобрена за всяко превозно средство, чиято сертифицирана мощност е в границите между 0,7*P1 и 1,15*P2.
English: "Original equipment catalytic converter",
Bulgarian: “първоначално поставен каталитичен конвертор”:
English: see point 2.17 of Annex I
Bulgarian: виж точка 2.17 от приложение І;
English: "Replacement catalytic converter",
Bulgarian: “заменяем каталитичен конвертор”:
English: see point 2.18 of Annex I.
Bulgarian: виж точка 2.18 от приложение І;
English: Appendix 3 to this Annex gives examples of arrangements of the approval mark and approval data referred to above. 6.
Bulgarian: Допълнение 3 към настоящото приложение дава примери на конфигурация на знака и на данните за типово одобрение, посочени по-горе.
English: The replacement catalytic converter shall be durable, that is, designed, constructed and capable of being mounted so that reasonable resistance to the corrosion and oxidation phenomena to which it is exposed is obtained, having regard to the conditions of use of the vehicle. 6.2.
Bulgarian: Заменяемият каталитичен конвертор трябва да е устойчив, т. е. да е проектиран и изработен и да може да се монтира така, че да има достатъчна устойчивост на корозия и на окислителните процеси, на които той е изложен, като се имат предвид условията на експлоатация на превозното средство.