FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The two gases of concern for CLD (and HCLD) analysers are CO and water vapour.
Portuguese: Os dois gases a considerar para os analisadores CLD (e HCLD) são o CO e o vapor de água.
English: CO quench check
Portuguese: Verificação do efeito de atenuação do CO
English: A CO span gas having a concentration of 80 to 100 % of full scale of the maximum operating range shall be passed through the NDIR analyser and the CO value recorded as A. It shall then be diluted approximately 50 % with NO span gas and passed through the NDIR and (H)CLD with the CO and NO values recorded as B and C, respectively.
Portuguese: Faz-se passar um gás de calibração contendo CO com uma concentração de 80 % a 100 % da escala completa da gama máxima de funcionamento através do analisador NDIR, registando-se o valor de CO como A. A seguir dilui-se cerca de 50 % com um gás de calibração do NO e passa-se através do NDIR e (H)CLD, registando-se os valores de CO e NO como B e C respectivamente.
English: The CO shall be shut off and only the NO span gas be passed through the (H)CLD and the NO value recorded as D.
Portuguese: Fecha-se a entrada de CO e deixa-se passar apenas o gás de calibração do NO através do (H)CLD, registando-se o valor de NO como D.
English: The quench shall be calculated as follows:% CO quench = [1 ! ((C × A)/((D × A) ! (D × B)))] × 100
Portuguese: O efeito de atenuação é calculado do modo a seguir indicado:% atenuação do CO = [1 ! ((C × A)/((D × A) ! (D × B)))] × 100
English: undiluted CO concentration measured with NDIR %
Portuguese: concentração do CO não diluído medida com o NDIR ( %)
English: diluted CO concentration measured with NDIR %
Portuguese: concentração do CO diluído medida com o NDIR ( %)
English: For diesel exhaust, the maximum exhaust water vapour concentration (in %) expected during testing shall be estimated, under the assumption of a fuel atom H/C ration of 1,8 to 1, from the maximum CO concentration in the exhaust gas or from the undiluted CO span gas concentration (A, as measured in section 1) as follows:
Portuguese: Para os gases de escape dos motores diesel, a concentração máxima de vapor de água (em %) prevista durante o ensaio deve ser estimada, na hipótese de uma relação atómica H/C do combustível de 1,8 para 1, a partir da concentração máxima de CO nos gases de escape ou da concentração do gás de calibração do CO não diluído (A, medido como se indica no ponto 1.9.2.1) do seguinte modo:
English: actual water vapour concentration (%) NB:
Portuguese: concentração real do vapor de água (%)
English: It is important that the NO span gas contains minimal NO concentration for this check, since obsorption of NO in water has not been accounted for in the quench calculations.
Portuguese: É importante que o gás de calibração do NO contenha uma concentração mínima de NO pela água não foi tida em consideração nos cálculos do efeito de atenuação.
English: If the gas flow is determined by differential measurement, the maximum error of the difference shall be such that the accuracy of GEDF is within ± 4 % (see also Annex V, section 1 EGA).
Portuguese: Se o caudal de gás for determinado por medição diferencial do fluxo, o erro máximo da diferença deve ser tal que a exactidão de GEDF seja de ± 4 % (ver também ponto 1.2.1.1, EGA, do anexo V).
English: When using particulate sampling systems without EGA (Annex V, section 1), the dilution ratio shall be checked for each new engine installation with the engine running and the use of either the CO or NOx concentration measurements in the raw and dilute exhaust.
Portuguese: Ao utilizar sistemas de recolha de amostras de partículas sem EGA (ponto 1.2.1.1 do anexo V), verifica-se a razão de diluição para cada motor novo com o motor a funcionar e utilizando as medições das concentrações de CO ou de NOx nos gases de escape brutos e diluídos.
English: The measured dilution ratio shall be within ± 10 % of the calculated dilution ratio from CO or NOx concentration measurement.
Portuguese: A razão de diluição medida deve estar a ± 10 % da razão de diluição calculada a partir da medição das concentrações de CO ou de NOx.
English: The range of the exhaust gas velocity and the pressure oscillations shall be checked and adjusted according to the requirements of Annex V, section 1, EP, if applicable.
Portuguese: A gama de velocidades dos gases de escape e as variações de pressão devem ser verificadas e ajustadas de acordo com os requisitos do ponto 1.2.1.1, EP, do anexo V, se aplicável.
English: For the evaluation of the gaseous emissions, the chart reading of the last 60 seconds of each mode shall be averaged, and the average concentrations (conc) of HC, CO, NOx and CO if the carbon balance method is used, during each mode shall be determined from the average chart readings and the corresponding calibration data.
Portuguese: Para a avaliação das emissões gasosas, toma-se a média das leituras dos registadores de agulhas dos últimos 60 segundos de cada modo e determinam-se para cada modo as concentrações médias (conc) de CH, CO, NOx e CO durante cada modo, se for utilizado o método do balanço do carbono, a partir das leituras médias e dos dados de calibração correspondentes.
English: The exhaust gas flow rate (GEXHW, VEXHW or VEXHD) shall be determined for each mode according to Annex III, Appendix 1, sections 1.2.1 to
Portuguese: Determina-se o caudal dos gases de escape (GEXHW, VEXHW ou VEXHD) para cada modo, de acordo com os pontos 1.2.1 a 1.2.3 do apêndice 1 do anexo III.
English: When using a full flow dilution system, the total dilute exhaust gas flow rate (GTOTW, VTOTW) shall be determined for each mode according to Annex III, Appendix 1, section
Portuguese: Se se utilizar um sistema de diluição total do fluxo, determina-se o caudal total dos gases de escape diluídos para cada modo de acordo com o ponto 1.2.4 do apêndice 1 do anexo III.
English: For the raw exhaust gas:kw,r, = (1 ! FFH × ((GFUEL)/(GAIRD))) ! kw
Portuguese: Para os gases de escape brutos:kw,r, = (1 ! FFH × ((GFUEL)/(GAIRD))) ! kw
English: or:kw,r, = (1/(1 + 1,88 × 0,005 × (% CO [dry] + % CO[dry]))) ! kw
Portuguese: ou:kw,r, = (1/(1 + 1,88 × 0,005 × (% CO [seco] + % CO[seco]))) ! kw
English: For the diluted exhaust gas:kw,e, = (1 ! ((1,88 × CO % (wet))/200)) ! kw
Portuguese: Para os gases de escape diluídos:kw,e, = (1 ! ((1,88 × CO % (húmido))/200)) ! kw
English: or:kw,e, = ((1 ! kw)/(1 + ((1,88 × CO % (dry))/200)))
Portuguese: ou:kw,e, = ((1 ! kw)/(1 + ((1,88 × CO % (seco))/200)))
English: For the dilution air:kW,d = 1 ! kWkW = ((1,608 × [Hd × (1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)])/(1 000 + 1,608 × [Hd × (1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)]))Hd = ((6,22 × Rd × pd)/(PB ! Pd × Rd × 10!2))
Portuguese: Para o ar de diluição:kW,d = 1 ! kWkW = ((1,608 × [Hd × (1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)])/(1 000 + 1,608 × [Hd × (1 ! 1/DF) + Ha × (1/DF)]))Hd = ((6,22 × Rd × pd)/(PB ! Pd × Rd × 10!-2))
English: For the intake air (if different from the dilution air):kW,a = 1 ! kWkW = ((1,608 × Ha)/(1 000 + (1,608 × Ha)))Ha = ((6,22 × Ra × pa)/(pB ! pa × Ra × 10!2))
Portuguese: Para o ar de admissão (se for diferente do ar de diluição):kW,a = 1 ! kWkW = ((1,608 × Ha)/(1 000 + (1,608 × Ha)))Ha = ((6,22 × Ra × pa)/(pB ! pa × Ra × 10!2))
English: As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air temperature and humidity by the factors KH given in the following formula:KH = (1/(1 + A × (Ha ! 10,71) + B × (Ta !- 298)))
Portuguese: Dado que as emissões de NOx dependem das condições do ar ambiente, corrige-se a concentração de NOx em função da temperatura e da humidade do ar ambiente através do factor KH dado pela fórmula a seguir:KH = (1/(1 + A × (Ha ! 10,71) + B × (Ta ! 298)))
English: 0,309 GFUEL/GAIRD ! 0,0266
Portuguese: 0,309 GFUEL/GAIRD ! 0,0266
English: humidity of the intake air, g water per kg dry air:Ha = ((6,220 × Ra × pa)/(pB ! pa × Ra × 10!2))
Portuguese: humidade do ar de admissão, g de água por kg de ar seco:Ha = ((6,220 × Ra × pa)/(pB ! pa × Ra × 10!2))
English: concc = conc-concd × (1 ! (1/DF))DF = 13,4/(concCO + (concCO + concHC) × 10!4)
Portuguese: concc = conc-concd × (1 ! (1/DF))DF = 13,4/(concCO + (concCO + concCH) × 10!4)
English: or:DF = 13,4/concCO.
Portuguese: ou:DF = 13,4/concCO
English: ppm CO
Portuguese: ppm
English: The specific emission (g/kWh) shall be calculated for all individual components in the following way:Individual gas = ((!i = n Gasmassi × WFi)/(!i = n Pi × WFi))
Portuguese: Calculam-se as emissões específicas (g/kWh) para todos os componentes individuais do seguinte modo:gás individual = ((!i = n Gasmassi × WFi)/(!i = n Pi × WFi))
English: The weighting factors and the number of modes (n) used in the above calculation are according to Annex III, section
Portuguese: Os factores de ponderação e o número de modos (n) utilizados na fórmula acima são os indicados no ponto 3.6.1 do anexo III.
English: As the particulate emission of diesel engines depends on ambient air conditions, the particulate mass flow rate shall be corrected for ambient air humidity with the factor Kp given in the following formula:Kp = 1/(1 + 0,0133 × (Ha ! 10,71))
Portuguese: Dado que a emissão de partículas pelos motores diesel depende das condições do ar ambiente, corrige-se o caudal mássico de partículas em função da humidade do ar ambiente através do factor Kp dado pela seguinte fórmula:Kp = 1/(1 + 0,0133 × (Ha ! 10,71))
English: humidity of the intake air, grammes of water per kg dry airHa = ((6,22 × Ra × pa)/(pB ! pa × Ra × 10!2))
Portuguese: humidade do ar de admissão, g de água por kg de ar secoHa = ((6,22 × Ra × pa)/(pB ! pa × Ra × 10!2))
English: Systems with measurement of CO or NOx concentration
Portuguese: Sistemas com medição da concentração de CO ou NOx
English: or:VEDFW,i = VEXHW,i × qiqi = ((ConcE,i ! ConcA,i)/(ConcD,i ! ConcA,i))
Portuguese: ou:VEDFW,i = VEXHW,i × qiqi = ((ConcE,i ! ConcA,i)/(ConcD,i ! ConcA,i))
English: Systems with CO measurement and carbon balance method
Portuguese: Sistemas com medição de CO e método do balanço do carbono
English: GEDFW,i = ((206,6 × GFUEL,i)/(COD,i ! COA,i))
Portuguese: GEDFW,i = ((206,6 × GFUEL,i)/(COD,i ! COA,i))
English: CO concentration of the diluted exhaust
Portuguese: concentração do CO nos gases de escape diluídos
English: COA
Portuguese: COA
English: CO concentration of the dilution air
Portuguese: concentração do CO no ar de diluição
English: This equation is based upon the carbon balance assumption (carbon atoms supplied to the engine are emitted as CO) and derived through the following steps:GEDFW,i = GEXHW,i × qi
Portuguese: Esta equação baseia-se na hipótese do balanço do carbono (os átomos de carbono fornecidos ao motor são emitidos como CO) e deduz-se do seguinte modo:GEDFW,i = GEXHW,i × qi
English: and:qi = ((206,6 × GFUEL,i)/(GEXHW,i × (COD,i ! COA,i)))
Portuguese: eqi = ((206,6 × GFUEL,i)/(GEXHW,i × (COD,i ! COA,i)))
English: GEDFW,i = GEXHW,i × qiqi = ((GTOTW,i)/(GTOTW,i ! GDILW,i)) Full flow dilution system
Portuguese: GEDFW,i = GEXHW,i × qiqi = ((GTOTW,i)/(GTOTW,i ! GDILW,i))1.4.3. Sistema de diluição total do fluxo
English: (GEDFW)aver, (VEDFW)aver, (MSAM)aver, (VSAM)aver over the test cycle shall be determined by summation of the average values of the individual modes during the sampling period:(GEDFW)aver = !i = n GEDFW,i × WFi(VEDFW)aver = !i = n VEDFW,i × WFiMSAM = !i = n MSAM,iVSAM = !i = n VSAM,i
Portuguese: (GEDFW)aver, (VEDFW)aver, (MSAM)aver, (VSAM)aver ao longo do ciclo de ensaio são determinados fazendo o somatório dos valores médios dos modos individuais durante o período de recolha de amostras:(GEDFW)aver = !i = n GEDFW,i × WFi(VEDFW)aver = !i = n VEDFW,i × WFiMSAM = !i = n MSAM,iVSAM = !i = n VSAM,i
English: DF = (13,4/(concCO + (concCO + concHC) × 10!4)) or:DF = 13,4/concCO
Portuguese: DF = (13,4/(concCO + (concCO + concHC) × 10!4)) ou:DF = 13,4/concCO
English: For multiple filter method:PTmass,i = [((Mf,i)/(MSAM,i)) ! (((Md)/(MDIL)) × (1 ! (1/DF)))] × [(GEDFW,i)/1 000]
Portuguese: Para o método dos filtros múltiplos:PTmass,i = [((Mf,i)/(MSAM,i)) ! (((Md)/(MDIL)) × (1 ! (1/DF)))] × [(GEDFW,i)/1 000]
English: or:PTmass,i = [((Mf,i)/(VSAM,i)) ! (((Md)/(VDIL)) × (1 ! (1/DF)))] × [(VEDFW,i)/1 000]
Portuguese: ou:PTmass,i = [((Mf,i)/(VSAM,i)) ! (((Md)/(VDIL)) × (1 ! (1/DF)))] × [(VEDFW,i)/1 000]
English: DF = (13,4/(concCO + (concCO + concHC) × 10!4))
Portuguese: DF = (13,4/(concCO + (concCO + concHC) × 10!4))
English: or:DF = 13,4/concCO
Portuguese: ou:DF = 13,4/concCO
English: For the single filter method:PT = ((PTmass)/(!i = n Pi × WFi))
Portuguese: Para o método do filtro único:PT = ((PTmass)/(!i = n Pi × WFi))
English: For the multiple filter method:PT = ((!i = n PTmass,i × WFi)/(!i = n Pi × WFi))
Portuguese: Para o método dos filtros múltiplos:PT = ((!i = n PTmass,i × WFi)/(!i = n Pi × WFi))
English: The value of the effective weighting factors shall be within ± 0,005 (absolute value) of the weighting factors listed in Annex III, section
Portuguese: Os valores dos factores de ponderação efectivos devem estar a ± 0,005 (valor absoluto) dos factores de ponderação indicados no ponto 3.6.1 do anexo III.
English: TEST PROCEDURE FOR SPARK IGNITION ENGINES
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO PARA OS MOTORES DE IGNIÇÃO COMANDADA
English: This Annex describes the method of determining emissions of gaseous pollutants from the engines to be tested.
Portuguese: O presente anexo descreve o método de determinação das emissões de poluentes gasosos pelos motores a ensaiar.
English: The absolute temperature (Ta) of the engine air at the inlet to the engine, expressed in Kelvin, and the dry atmospheric pressure (ps), expressed in kPa, shall be measured and the parameter fa shall be determined according to the following provisions:fa = ((99/ps)1,2) × ((Ta/298)0,6)
Portuguese: Medem-se a temperatura absoluta (Ta) do ar do motor na entrada do motor, expressa em Kelvin, e a pressão atmosférica seca (ps), expressa em kPa, e determina-se o parâmetro fa de acordo com a seguinte disposição:fa = ((99/ps)1,2) × ((Ta/298)0,6)
English: For a test to be recognised as valid, the parameter fa shall be such that:0,93 ! fa ! 1,07
Portuguese: Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o parâmetro fa deve satisfazer a seguinte razão:0,93 ! fa ! 1,07
English: Engines with charge air-cooling
Portuguese: Motores com arrefecimento do ar de sobrealimentação
English: The test engine shall be equipped with an air inlet system presenting an air inlet restriction within 10 % of the upper limit specified by the manufacturer for a new air cleaner at the engine operating conditions, as specified by the manufacturer, which result in maximum air flow in the respective engine application.
Portuguese: O motor em ensaio deve ser equipado com um sistema de admissão de ar que apresente uma restrição à entrada de ar a menos de 10 % do limite superior especificado pelo fabricante para um filtro de ar novo às condições de funcionamento do motor especificadas pelo fabricante de modo a obter-se um caudal máximo de ar na respectiva utilização do motor.
English: For small spark ignition engines (< 1 000 cm3 displacement) a system representative of the installed engine shall be used.
Portuguese: Relativamente a pequenos motores de ignição comandada (cilindrada < 1 000 cm3), utiliza-se um sistema representativo do motor instalado.
English: The test engine shall be equipped with an exhaust system presenting an exhaust back pressure within 10 % of the upper limit specified by the manufacturer for the engine operating conditions which result in the maximum declared power in the respective engine application.
Portuguese: O motor a ensaiar deve ser equipado com um sistema de escape que apresente uma contrapressão no escape não superior a menos de 10 % do limite superior especificado pelo fabricante para as condições normais de funcionamento, de modo a obter-se a potência máxima declarada na respectiva utilização do motor.
English: An engine cooling system with sufficient capacity to maintain the engine at normal operating temperatures prescribed by the manufacturer shall be used.
Portuguese: Deve ser utilizado um sistema de arrefecimento do motor com capacidade suficiente para manter o motor às temperaturas normais de funcionamento prescritas pelo fabricante.
English: This provision shall apply to units which have to be detached in order to measure the power, such as with a blower where the blower (cooling) fan has to be disassembled to get access to the crankshaft.
Portuguese: Esta disposição é aplicável a unidades que é necessário separar a fim de se proceder à medição da potência, como é o caso dos ventiladores em que a ventoinha (de arrefecimento) do ventilador tem de ser desmontada para se ter acesso à cambota.
English: Lubricating oil that meets the engine manufacturer's specifications for a particular engine and intended usage shall be used.
Portuguese: Deve ser utilizado um óleo lubrificante que satisfaça as especificações do fabricante para um determinado motor e utilização pretendida.
English: Manufacturers must use engine lubricants representative of commercially available engine lubricants.
Portuguese: Os fabricantes devem usar lubrificantes de motor representativos dos disponíveis no comércio.
English: The specifications of the lubricating oil used for the test shall be recorded at section 1.2 of Annex VII, Appendix 2, for SI engines and presented with the results of the test.
Portuguese: As especificações do lubrificante utilizado no ensaio devem ser registadas no ponto 1.2 do apêndice 2 do anexo VII relativamente aos motores de ignição comandada e apresentadas juntamente com os resultados do ensaio.
English: Adjustable carburettors
Portuguese: Carburadores ajustáveis
English: Engines with limited adjustable carburettors shall be tested at both extremes of the adjustment.
Portuguese: Em motores com carburadores ajustáveis numa gama limitada, o ensaio deve ser efectuado em ambos os extremos do ajustamento.
English: The fuel shall be the reference fuel specified in Annex V.
Portuguese: O combustível deve ser o combustível de referência especificado no anexo V.
English: The octane number and the density of the reference fuel used for test shall be recorded at section 1.1.1 of Annex VII, Appendix 2, for SI engines.
Portuguese: O índice de octanas e a densidade do combustível de referência utilizado no ensaio devem ser registados no ponto 1.1.1 do apêndice 2 do anexo VII relativamente aos motores de ignição comandada.
English: For two-stroke engines, the fuel/oil mixture ratio must be the ratio which shall be recommended by the manufacturer.
Portuguese: Relativamente a motores a dois tempos, a razão da mistura de combustível/óleo deve ser a recomendada pelo fabricante.
English: The percentage of oil in the fuel/lubricant mixture feeding the two-stroke engines and the resulting density of the fuel shall be recorded at section 1.1.4 of Annex VII, Appendix 2, for SI engines.
Portuguese: A percentagem de óleo na mistura de combustível/óleo que alimenta os motores a dois tempos e a densidade resultante do combustível devem ser registadas no ponto 1.1.4 do apêndice 2 do anexo VII relativamente aos motores de ignição comandada.
English: Emissions measurements shall be based on uncorrected brake power.
Portuguese: As medições das emissões basear-se-ão na potência não corrigida do freio.
English: Auxiliaries necessary only for the operation of the machine and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Portuguese: Os dispositivos auxiliares que apenas sejam necessários para o funcionamento da máquina e que possam estar montados no motor devem ser retirados para a realização dos ensaios.
English: Where auxiliaries have not been removed, the power absorbed by them shall be determined in order to calculate the dynamometer settings except for engines where such auxiliaries form an integral part of the engine (e.g. cooling fans for air cooled engines).
Portuguese: Nos casos em que os dispositivos auxiliares não tenham sido retirados, será determinada a potência por eles absorvida, a fim de determinar as regulações do dinamómetro, excepto no que diz respeito a motores em que esses dispositivos auxiliares fazem parte integrante do motor (por exemplo, ventoinhas de arrefecimento em motores arrefecidos a ar).
English: The settings of inlet restriction and exhaust pipe backpressure shall be adjusted, for engines where it shall be possible to perform such an adjustment, to the manufacturer's upper limits, in accordance with sections 2.2 and 2.3.
Portuguese: As regulações da restrição à admissão e da contrapressão no tubo de escape devem ser ajustadas, em motores nos quais é possível efectuar esse ajustamento, de acordo com os limites superiores especificados pelo fabricante, em conformidade com o indicado nos pontos 2.2 e 2.3.
English: is the dynamometer setting [kW],
Portuguese: regulação do dinamómetro [kW]
English: is the maximum observed or declared power at the test speed under the test conditions (see Appendix 2 of Annex VII) [kW],
Portuguese: potência máxima observada ou declarada à velocidade de ensaio nas condições de ensaio (ver apêndice 2 do anexo VII) [kW]
English: is the declared total power absorbed by any auxiliary fitted for the test [kW] and not required by Appendix 3 of Annex VII,
Portuguese: potência total declarada absorvida por eventuais auxiliares instalados para o ensaio [kW] e não exigidos pelo apêndice 3 do anexo VII.
English: is the percent torque specified for the test mode.
Portuguese: percentagem do binário especificada para o modo de ensaio.
English: If the ratio(PAE/PM) ! 0,03the value of PAE may be verified by the technical authority granting type-approval.
Portuguese: Se a relação(PAE/PM) ! 0,03o valor de PAE pode ser verificado pela autoridade de homologação.
English: The instrumentation and sampling probes shall be installed as required.
Portuguese: Os instrumentos e as sondas de recolha de amostras devem ser instalados conforme necessário.
English: The dilution system and the engine shall be started and warmed up until all temperatures and pressures have stabilised at full load and rated speed (section 3.5.2).
Portuguese: O sistema de diluição e o motor devem começar a funcionar e aquecer até que todas as temperaturas e pressões tenham estabilizado a plena carga e à velocidade nominal (ponto 3.5.2).
English: The pre- and post-test background CO or NOx concentration measurements of the dilution air must be within 100 ppm or 5 ppm of each other, respectively.
Portuguese: As medidas das concentrações de fundo de CO ou NOx do ar de diluição antes e após o ensaio não devem exceder, respectivamente, um intervalo de 100 ppm ou 5 ppm entre si.
English: Continuous (non-bag) background concentration may be taken at the minimum of three points, at the beginning, at the end, and a point near the middle of the cycle and averaged.
Portuguese: A concentração de fundo contínua (sem saco) pode ser tomada no mínimo em três pontos, no início, no fim e num ponto próximo do meio do ciclo, calculando-se a respectiva média.
English: Specification (c) of machinery according to section 1A(iii) of Annex I.
Portuguese: Especificação das máquinas de acordo com a subalínea iii) do ponto 1.A do anexo I.
English: The following test cycles shall be followed in dynamometer operation on the test engine according to the given type of machinery:
Portuguese: No tocante ao funcionamento do dinamómetro com o motor a ensaiar, devem ser utilizados os seguintes ciclos de ensaio, consoante o tipo de máquinas:
English: cycle D
Portuguese: Ciclo D
English: engines with constant speed and intermittent load such as generating sets;
Portuguese: motores com velocidade constante e carga intermitente, tais como geradores;
English: cycle G1
Portuguese: Ciclo G1
English: non-hand-held intermediate speed applications;
Portuguese: aplicações à velocidade intermédia das máquinas não de mão;
English: cycle G2
Portuguese: Ciclo G2
English: non-hand-held rated speed applications;
Portuguese: aplicações à velocidade nominal das máquinas não de mão;
English: cycle G3
Portuguese: Ciclo G3
English: hand-held applications.
Portuguese: aplicações das máquinas de mão.
English: Test modes and weighting factors
Portuguese: Modos de ensaio e factores de ponderação
English: Cycle D
Portuguese: Ciclo D
English: Rated speed
Portuguese: Velocidade nominal