FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: this is defined as the force D corresponding to the point of intersection of the x axes of the extrapolated curve expressing P' in terms of D, measured with the control system in the mid-travel position
Czech: konvenčně se uvažuje, že její hodnota se rovná síle D v průsečíku extrapolované křivky závislosti P' na D s osou úseček, měřeno při zařízení v poloze poloviny zdvihu
Estonian: üldiselt määratletakse seda jõuna D x-telgede ja ekstrapolatsioonikõvera vahelises lõikepunktis, mis väljendab jõudu P' jõu D suhtes, mõõdetuna juhtimissüsteemiga poolel liikumisteel
English: (see diagrams 2 and 3 in Appendix 1)
Czech: (viz obrázky 2 a 3 dodatku 1);
Estonian: (vaata 1. liite diagrammid 2 ja 3)
English: total efficiency of the control device and of the transmission çH = çH0 × çH1
Estonian: kontrollseadise ja jõuülekande koguefektiivsus ηH = ηH0 ηH1
English: travel of control (expressed in millimetres)
Czech: zdvih ovládacího zařízení (v milimetrech);
Bulgarian: ход на устройството за управление (изразен в милиметри)
Estonian: kontrollseadise käigupikkus (millimeetrites)
Latvian: vadības ierīces gājiens (izteikts milimetros).
English: 2r being the diameter of the brake drum expressed in millimetres
Czech: kde 2r je průměr brzdového bubnu vyjádřený v milimetrech
Estonian: kus 2r on piduritrumli diameeter millimeetrites
English: (see diagram 4 in Appendix 1)
Czech: (viz obrázek 4 v dodatku 1);
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 4)
English: V60 = fluid volume absorption of one wheel brake at a pressure corresponding to a braking force of 1,2 1,2 B* = 0,6 × GBo and a maximum tyre radius, 2rA = outer diameter of brake disc (V60 in cm3, FRZ in cm2 and rA in mm)
Estonian: V60 ühes rattapiduris imenduva vedeliku maht pidurdusjõule 1,2 1,2 B* = 0,6 GBo ning rehvi suurimale raadiusele vastava rõhu juures, 2rA piduriketta välisdiameeter (V60 [cm3], FRZ [cm2] ja rA [mm])
English: Symbols for mechanical transmission braking systems
Czech: Písmenné značky pro brzdové systémy s mechanickým převodem
Estonian: Mehaanilise ajamiga pidurisüsteemide tähised
English: (see diagram 5 in Appendix 1)
Czech: (viz obrázek 5 v dodatku 1)
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 5)
English: reduction ratio between travel of the brake lever and the brake-shoe centre lift
Czech: převod mezi zdvihem páky brzdového klíče a zdvihem středu brzdových čelistí
Estonian: ülekandearv pidurihoova käigupikkuse ja piduriklotsi keskmise käigu vahel
English: that is, in the graph M = &fnof;
Estonian: joonisel M = f (P) jõu
English: (P), the value of the force P at the point of intersection of the extrapolation of this function with the abscissa
Estonian: P väärtus selle funktsiooni ekstrapolatsiooni ja x-telje lõikepunktis
English: (see diagram 6 in Appendix 1)
Czech: (viz obrázek 6 v dodatku 1);
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 6)
English: ñ: characteristic of the brake defined by: M = ñ (P - P°)
Estonian: ρ: piduri karakteristik järgmise valemi põhjal: M = ρ (P - Po)
English: Symbols for hydraulic-transmission braking systems
Czech: Písmenné značky pro brzdové systémy s hydraulickým převodem
Estonian: Hüdroajamiga pidurisüsteemide tähised
English: (see diagram 8 in Appendix 1)
Czech: (viz obrázek 8 v dodatku 1)
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 8)
English: FRZ : surface area of piston of one wheel cylinder for drum brake(s); for disc brake(s), sum of the surface area of the caliper piston(s) on one side of the disc
Estonian: FRz: ühe rattasilindri kolvi pindala trummelpiduri (trummelpidurite) puhul; ketaspiduri (ketaspidurite) puhul ketta ühe poole sadulakolvi (sadulakolbide) pindalade summa
English: that is, in the graph M = &fnof; (p), the value of the pressure p at the point of intersection of the extrapolation of this function with the abscissa
Estonian: joonisel M = f (p) rõhu (p) väärtus selle funktsiooni ekstrapolatsiooni lõikepunktis x-teljega
English: (see diagram 7 in Appendix 1)
Czech: (viz obrázek 7 v dodatku 1);
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 7)
English: ñ': characteristic of the brake defined by: M = ñ' (p - p0)
Estonian: ρ: piduri karakteristik järgmise valemi põhjal: M = ρ (p - p0)
English: The retraction force P° and the characteristic ñ in the case of mechanically actuated brakes
Estonian: tagasitõmbejõud PO ning näitaja ρ mehaanilise ajamiga pidurite puhul
English: (see diagram 6 in Appendix 1).
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 6);
English: The retraction pressure p° and the characteristic ñ' in the case of hydraulically actuated brakes
Estonian: tagasitõmberõhk po ning näitaja ρ' hüdroajamiga pidurite puhul
English: (see diagram 7 in Appendix 1).
Estonian: (vaata 1. liite diagramm 7);
English: Control travel test 9.4.1. In the case of control devices for multi-axle trailers with pivoted drawbars, of which the brake rod system is dependent upon the position of the towing device, the travel of the control s shall be greater than the effective travel of the control s';
Estonian: Liigendtiisliga mitmeteljeliste haagiste kontrollseadiste puhul, mille pidurivardasüsteem oleneb veduki asendist, on kontrollseadise käigupikkus s suurem kui kontrollseadise kasulik käigupikkus s';
English: If the brake rod system is affected by the relative position of the towing device, then s' = s - s°
Estonian: kui pidurivardasüsteemi mõjutab veduki suhteline asend, siis s' = s - so
English: If there is no loss of travel, then s' = s
Estonian: kui käigupikkuse kadu puudub, siis s' = s
English: In the case of hydraulic braking systems s' = s - s"
Estonian: hüdropidurisüsteemide puhul s' = s - s'';
English: Diagram 1
Polish: Wykres 1
Bulgarian: Диаграма 1
Estonian: Diagramm 1
Latvian: diagramma
English: (see point 2.2)
Polish: (patrz ppkt 2.2)
Estonian: (vaata punkt 2.2)
Latvian: (skatīt 2.2. punktu)
English: Mechanical transmission
Czech: Mechanický převod
Estonian: Mehaaniline ajam
Latvian: Mehāniskais pievads
English: (see points 2.2.10 and 5.3.2)
Czech: (viz body 2.2.10 a 5.3.2)
Polish: (patrz ppkt 2.2.10 i 5.3.2)
Estonian: (vaata punktid 2.2.10 ja 5.3.2)
Latvian: (skatīt 2.2.10. un 5.3.2. punktu)
English: Hydraulic transmission
Czech: Hydraulický převod
Polish: Układ przenoszenia hydrauliczny
Estonian: Hüdroajam
Latvian: Hidrauliskais pievads
English: (see points 2.2.10 and 5.4.2)
Czech: (viz body 2.2.10 a 5.4.2)
Polish: (patrz ppkt 2.2.10 i 5.4.2)
Estonian: (vaata punktid 2.2.10 ja 5.4.2)
Latvian: (skatīt 2.2.10. un 5.4.2. punktu)
English: Diagram 4
Czech: Obrázek 4
Polish: Wykres 4
Bulgarian: Диаграма 4
Estonian: Diagramm 4
Latvian: diagramma
English: Brake checks
Czech: Ověření brzd
Polish: Kontrole hamulców
Estonian: Pidurite kontrollimine
Latvian: Bremžu testi
English: (see points 2.2.22 and 2.3.4)
Czech: (viz body 2.2.22 a 2.3.4)
Polish: (patrz ppkt 2.2.22 i 2.3.4)
Estonian: (vaata punktid 2.2.22 ja 2.3.4)
Latvian: (skatīt 2.2.22. un 2.3.4. punktu)
English: Connecting rod and cam
Czech: Páka klíče a klíč
Polish: Łącznik i krzywka
Bulgarian: Съединителен лост и гърбица
Estonian: Keps ja nukk
Latvian: Kāta un izciļņa pievienošana
English: Brakes with mechanical transmission
Czech: Brzdy s mechanickým převodem
Polish: Hamulce z układem przenoszenia mechanicznym
Estonian: Mehaanilise ajamiga pidurid
Latvian: Bremzes ar mehānisko pievadu
English: (see point 2.3)
Czech: (viz bod 2.3
Polish: (patrz ppkt 2.3)
Estonian: (vaata punkt 2.3)
Latvian: (skatīt 2.3. punktu)
English: Diagram 6
Czech: Obrázek 6
Polish: Wykres 6
Bulgarian: Диаграма 6
Estonian: Diagramm 6
Latvian: diagramma
English: Mechanical brake
Czech: Mechanická brzda
Polish: Hamulec mechaniczny
Estonian: Mehaaniline pidur
Latvian: Mehāniskā bremze
English: (see points 2.3.6 and 7.2.3.1)
Czech: (viz body 2.3.6 a 7.2.3.1)
Polish: (patrz ppkt 2.3.6 i 7.2.3.1)
Estonian: (vaata punktid 2.3.6 ja 7.2.3.1)
Latvian: (skatīt 2.3.6. un 7.2.3.1. punktu)
English: Diagram 7
Czech: Obrázek 7
Polish: Wykres 7
Bulgarian: Диаграма 7
Estonian: Diagramm 7
Latvian: diagramma
English: Hydraulic brake
Czech: Hydraulická brzda
Polish: Hamulec hydrauliczny
Estonian: Hüdropidur
Latvian: Hidrauliskā bremze
English: (see points 2.4.6 and 7.2.3.2)
Czech: (viz body 2.4.6 a 7.2.3.2)
Polish: (patrz ppkt 2.4.6 i 7.2.3.2)
Estonian: (vaata punktid 2.4.6 ja 7.2.3.2)
Latvian: (skatīt 2.4.6. un 7.2.3.2. punktu)
English: Diagram 8
Czech: Obrázek 8
Polish: Wykres 8
Bulgarian: Диаграма 8
Estonian: Diagramm 8
Latvian: diagramma
English: Hydraulic transmission braking system
Czech: Brzdový systém s kapalinovým převodem
Polish: Układ hamulcowy z układem przenoszenia hydraulicznym
Estonian: Hüdroajamiga pidurisüsteem
Latvian: Hidrauliskā pievada bremžu sistēma
English: (see point 2.4)
Czech: (viz bod 2.4)
Polish: (patrz ppkt 2.4)
Estonian: (vaata punkt 2.4)
Latvian: (skatīt 2.4. punktu)
English: in the case of a device with mechanical transmission (1) iHo = from… to… (2)
Estonian: mehaanilise ajamiga seade1 iHo = (millest) (milleni)
English: in the case of a device with hydraulic transmission (1) ih = from… to… (2) FHZ =… cm²
Estonian: hüdroajamiga seade1 ih = (millest) (milleni)2 FHZ = cm2
English: Threshold force of the overload protector DA =… N
Estonian: Ülekoormuskaitse lävijõud DA = . N
English: maximum force P'max which the inertia control device can develop P'max/iHo =… N
Estonian: pealejooksupidurdusseadise tekitatav maksimaalne jõud P'max P'max/iHo = N
English: where the overload protector is hydraulic (1) maximum hydraulic pressure which the inertia control device can develop p'max/iH =… N/cm²
Estonian: hüdroajamiga ülekoormuskaitse puhul1 pealejooksupidurdusseadise tekitatav maksimaalne hüdrauliline rõhk p'max/iH = . N/cm²
English: Threshold force of the overload protector where the overload protector is mechanical (1) DA iHo =… N, where the overload protector is hydraulic (1) DA ih =…
Estonian: ülekoormuskaitse lävijõud mehaanilise ülekoormuskaitse puhul1 DA × iHo = N, hüdraulilise ülekoormuskaitse puhul1 DA × ih =
English: Where the overload protector is mechanical (1) maximum force P'max which the inertia control device can develop P'max =… N
Estonian: mehaanilise ülekoormuskaitse puhul1 pealejooksupidurdusseadise tekitatav maksimaalne jõud P'max P'max = N
English: Where the overload protector is hydraulic (1) maximum hydraulic pressure which the inertia control device can develop P'max =… N/cm²
Estonian: hüdroülekoormuskaitse puhul1 pealejooksupidurdusseadise tekitatav maksimaalne hüdrauliline rõhk P'max = N/cm²
English: Dynamic tyre rolling radius Rmin =… m;
Estonian: Rehvi dünaamiline veereraadius Rmin = m;
English: Mechanical brake (1)
Czech: Brzda s mechanickým ovládáním [23]
Bulgarian: Механична спирачка
Estonian: Mehaaniline pidur
English: Hydraulic brake (1)
Czech: Brzda s hydraulickým ovládáním 23
Polish: Hamulec hydrauliczny1
Bulgarian: Хидравлична спирачка 1
Estonian: Hüdropidur1
English: Surface area of wheel cylinder (for disc brakes)
Bulgarian: повърхнина на цилиндъра на колелото (за дискови спирачки)
Estonian: Rattasilindri pindala (ketaspiduritel)
English: described in the attached test report
Czech: jsou popsány v připojeném zkušebním protokolu
Polish: opisane w dołączonym sprawozdaniu z badania
Estonian: kirjeldatakse lisatud katseprotokollis
Latvian: aprakstīta pievienotajā testa ziņojumā
English: (see Appendix 2)
Czech: (viz dodatek 2)
Polish: (patrz dodatek 2)
Estonian: (vaata 2. liide)
Latvian: (skatīt 2. papildinājumu).
English: Reduction ratio selected: iHo (1) =… (2) or ih (1) =… (2)
Estonian: Valitud ülekandearv: iHo = või ih1 =
English: Brakes described in the attached test report
Estonian: Pidurid kirjeldatakse lisatud katseprotokollis
English: (see Appendix 3)
Czech: (viz dodatek 3)
Polish: (patrz dodatek 3)
Estonian: (vaata 3. liide)
English: Compatibility
Estonian: Vastavus.
English: Test results
Estonian: Katsetulemused
English: Stress threshold 100 KA/g × GA. (shall be between 2 and 4)
Estonian: Surve lävi 100 KA/g × GA (peab olema 2-4)
English: Maximum compressive force 100 D1/(g × GA). (shall not exceed 10 for trailers with rigid drawbar, or, 6,7 for multi-axled trailers with pivoted drawbar)
Estonian: Maksimaalne survejõud 100 D1/(g GA) (ei tohi olla üle 10 jäiga tiisli puhul ega üle 6,7 liigendtiisliga mitmeteljeliste haagiste puhul)
English: Maximum tractive force 100 D2/(g × GA). (shall be between 10 and 50)
Estonian: Maksimaalne tõmbejõud 100 D2/(g GA) (peab olema 10-50)
English: Technically permissible maximum mass for the inertia control device GA'… kg (shall not be less than GA)
Estonian: Pealejooksupidurdusseadise registrimass G'A = kg (ei tohi olla väiksem kui GA)
English: Technically permissible maximum mass for all trailer brakes GB = n × GBo =… kg (shall not be less than GA)
Estonian: Kõigi haagisepidurite registrimass GB = N × GBo = kg (ei tohi olla väiksem kui GA)
English: Maximum braking torque of the brakes n × Mmax/(B × R) =. (shall be equal to or greater than 1,2)
Estonian: Pidurite suurim pidurdusmoment n × Mmax/(B × R) = (peab olema 1,2 või suurem)
English: Where the overload protector is mechanical on the inertia control device (1) n × Pmax/(iHl × çHl × P'max) =. (shall be equal or greater than 1,0)
Estonian: Kui pealejooksupidurdusseadisele on paigaldatud mehaaniline ülekoormuskaitse1 n × Pmax/(iHl × ηHl × P'max) = (peab olema 1,0 või suurem)
English: where the overload protector is hydraulic on the inertia control device (1) Pmax/P'max =. (shall be equal or greater than 1,0)
Estonian: kui pealejooksupidurdusseadisele paigaldatud ülekoormuskaitse on hüdrauliline1 Pmax/P'max = (peab olema 1,0 või suurem)
English: if the overload protector is on the inertia control device: threshold force DA/D* =. (shall be equal or greater than 1,2)
Estonian: kui ülekoormuskaitse on pealejooksupidurdusseadisel lävijõud DA/D* = (peab olema 1,2 või suurem)
English: if the overload protector is fitted on the brake: threshold torque n MA/(B × R) =. (shall be equal or greater than 1,2)
Estonian: kui ülekoormuskaitse on paigaldatud pidurile lävipidurdusmoment n × MA/(B R) = (peab olema 1,2 või suurem)
English: Inertia braking system with mechanical transmission (1) (shall not be greater than iH).
Estonian: Pealejooksupidurdussüsteem mehaanilise ülekandega1 (ei tohi olla suurem kui iH)
English: Inertia braking system with hydraulic transmission (1) (shall be not greater than the travel of the master cylinder actuator as specified in point of Appendix 2)
Estonian: Pealejooksupidurdussüsteem hüdroülekandega1 (ei tohi olla suurem kui piduri peasilindri ajami käigupikkus, nagu on kindlaks määratud 2. liites)
English: Remarks (if any):
Polish: Uwagi:
Bulgarian: Забележки (ако има):
Estonian: Märkused (kui neid on):
English: See Addendum
Czech: viz doplněk
Polish: patrz Uzupełnienie
Bulgarian: Виж добавката
Estonian: vaata addendum
English: Distribution of braking among the axles of a vehicle:.
Czech: Rozložení brzdných sil na nápravy vozidla:…
Polish: Rozdział hamowania między osie pojazdu:
Bulgarian: Разпределение на спирането между осите на превозно средство:
Estonian: Pidurduse jaotumine sõiduki telgede vahel:
Latvian: Bremzēšanas spēka sadale pa transportlīdzekļa asīm:
English: unladen (kg) laden (kg)
Estonian: tühimass (kg) täismass (kg)
English: King pin supporting load (1)
Czech: Hmotnost na návěsný čep [36]
Estonian: Käänmikupoldi koormus
English: Axle No 1 (2)
Estonian: Telg nr 12
English: Total
Polish: Razem
Estonian: Kokku
English: Test
Czech: Zkouška
Polish: Badanie
Estonian: Katse
Latvian: Tests
English: Test speed km/h
Czech: Zkušební rychlost km/h
Polish: Prędkość podczas badania (km/h)
Estonian: Etalonkiirus km/h
Latvian: Testa ātrums (km/h)
English: Measured performance
Czech: Naměřený účinek
Polish: Zmierzony osiąg
Estonian: Mõõdetud tõhusus
Latvian: Izmērāmais darbības lielums
English: Measured force applied to the control (N)
Czech: Síla naměřená na ovládacím prvku (N)
Polish: Zmierzona siła przyłożona na sterowanie (N)
Estonian: Kontrollseadisele rakendatud jõud (N)
Latvian: Izmērītais spēks, kas pielikts vadības iekārtai (N)
English: Type I tests with repeated braking (3) with continuous braking (4)
Czech: Zkouška typu I s opakovaným brzděním [38] s trvalým brzděním [39]
Estonian: I tüübi katsetus korduvpidurdus ahelpidurdus
English: Type-approval number of the reference vehicle
Polish: Numer homologacji typu pojazdu wzorcowego
Bulgarian: Номер на типовото одобрение на контролното превозно средство
Estonian: Võrdlussõiduki tüübikinnitusnumber
Latvian: Standarta transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma numurs.
English: Vehicle axles
Czech: Nápravy vozidla
Estonian: Sõiduki teljed
Latvian: 2.7.2.Transportlīdzekļa asis
English: Reference axles
Czech: Referenční nápravy
Estonian: Võrdlusteljed
Latvian: Standarta asis
English: Required braking force to the wheels
Czech: Brzdná síla potřebná na kolech
Polish: Wymagana siła hamowania na koła
Estonian: Vajalik ratastele mõjuv pidurdusjõud
English: Speed
Czech: Rychlost
Polish: Prędkość
Estonian: Kiirus
English: Actual braking force developed at the wheels
Czech: Brzdná síla potřebná na kolech
Polish: Rzeczywista siła hamowania uzyskana na kołach
Estonian: Tegelik ratastele mõjuv pidurdusjõud
English: Axle 1
Czech: náprava
Estonian: Telg nr 1
English: Maximum mass of the vehicle submitted for type-approval
Estonian: Kinnitamiseks esitatud sõiduki täismass
English: Required retarding torque on the main shaft of the brake
Estonian: Vajalik piduri peateljele mõjuv aeglustusmoment
English: Retarding torque obtained on the main shaft of the brake (according to diagram)
Estonian: Piduri peateljel saadud aeglustusmoment (vastavalt joonisele)
English: Reference axle
Estonian: Võrdlustelg
English: Report No
Estonian: Protokoll nr
English: Date (copy attached)
Estonian: Kuupäev ... (koopia lisatud)
English: Type I
Czech: Typ I
Polish: Typ I
Estonian: I tüüp
English: Type III
Czech: Typ III
Polish: Typ III
Estonian: III tüüp
English: Brake forces per axle (N)
Czech: Brzdné síly každé z náprav (N)
Polish: Siła hamowania na oś (N)
Estonian: Ühele teljele mõjuvad pidurdusjõud (N)
Latvian: Bremzēšanas spēki uz asi (N)
English: (see point 4.2, Appendix 1 of Annex VII)
Czech: (viz příloha VII dodatek 1 bod 4.2)
Polish: (patrz ppkt 4.2 dodatku 1 do załącznika VII)
Estonian: (vt VII lisa 1. liite punkt 4.2)
Latvian: (skatīt VII pielikuma 1. papildinājuma 4.2. punktu)
English: Predicted actuator stroke (mm)
Polish: Zakładany skok siłownika (mm)
Estonian: Eeldatav kogukäik (mm)
Latvian: Paredzamais virzuļa gājiens (mm)
English: (see point 4.3.1.1, Appendix 1 of Annex VII)
Czech: (viz příloha VII dodatek 1 bod 4.3.1.1)
Polish: (patrz ppkt 4.3.1.1. dodatku 1 do załącznika VII)
Estonian: (vt VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.1)
Latvian: (skatīt VII pielikuma 1. papildinājuma 4.3.1.1. punktu)
English: Average output thrust (N)
Czech: Střední síla na pístnici brzdového válce (N)
Polish: Przeciętny nacisk wyjściowy
Estonian: Keskmine väljundtelgsurvejõud (N)
Latvian: Vidējais bīdes spēks (N)
English: (see point 4.3.1.2, Appendix 1 of Annex VII)
Czech: (viz příloha VII dodatek 1 bod 4.3.1.2)
Polish: (patrz ppkt 4.3.1.2 dodatku 1 do załącznika VII)
Estonian: (vt VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.2)
Latvian: (skatīt VII pielikuma 1. papildinājuma 4.3.1.2. punktu)
English: Braking performance (N)
Czech: Brzdný účinek (N)
Estonian: Pidurdustõhusus (N)
Latvian: Bremzēšanas darbība (N)
English: (see point 4.3.1.4, Appendix 1 of Annex VII)
Czech: (viz příloha VII dodatek 1 bod 4.3.1.4)
Polish: (patrz ppkt 4.3.1.4 dodatku 1 do załącznika VII)
Estonian: (vt VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.4)
Latvian: (skatīt VII pielikuma 1. papildinājuma 4.3.1.4. punktu)
English: Type 0 subject trailer test result (E)
Czech: Typ 0 uvažované přípojné vozidlo (E)
Polish: Wynik badania typu 0 badanej przyczepy (E)
Estonian: 0 tüübi katsetuseks esitatud haagise katsetulemus (E)
Latvian: O tipa testam pakļautās piekabes testa rezultāts (E)
English: Type I (predicted) hot
Czech: Typ I účinek se zahřátými brzdami (vypočtený)
Polish: Badanie typu I (zakładane) na gorąco
Estonian: I tüüp (eeldatav) kuumenenud piduritega
English: Type III (predicted hot Braking performance of vehicle (see point 4.3.2, Appendix 1 of Annex VII)
Estonian: III tüüp (eeldatav) kuumenenud piduritega Sõiduki pidurdustõhusus (vt VII lisa 1. liite punkt 4.3.2)
English: Hot braking requirements (see point 1.3.3 and 1.6.2 of Annex II)
Estonian: Nõuded pidurdamisel kuumenenud piduritega (vt II lisa punktid 1.3.3 ja 1.6.2)
English: In the event of a failure of the anti-lock braking system, the residual braking performance shall be that prescribed for the vehicle in question in the event of a failure of a part of the transmission of the service braking system
Czech: V případě poruchy v protiblokovacím systému musí být zbývající brzdný účinek takový, jaký je předepsán pro příslušné vozidlo v případě poruchy některé části převodu systému provozního brzdění
Estonian: Mitteblokeeruva pidurisüsteemi rikke puhul vastab pidurduse jääktõhusus kõnealusele sõidukile ettenähtud jääktõhususele sõidupidurisüsteemi jõuülekande osa rikke korral
English: (see point 2.2.1.4 of Annex I).
Czech: (viz bod 2.2.1.4 přílohy I).
Estonian: (vaata I lisa punkt 2.2.1.4).
English: The braking time t shall be determined by the formula: t = (but not less than 15 seconds)
Estonian: Pidurdamisaeg t määratakse järgmise valemi abil: t = (kuid mitte alla 15 sekundi)
English: The anti-lock braking system shall be deemed to be satisfactory when the condition is satisfied, where å represents the adhesion utilised, as defined in point 1.2 of Appendix 2 to this Annex.
Czech: Protiblokovací systém se pokládá za vyhovující, pokud je splněna podmínka kde vyjadřuje využití adheze podle definice v bodu 1.2 dodatku 2 této přílohy.
Estonian: Mitteblokeeruv pidurisüsteem loetakse nõuetele vastavaks, kui tingimus on täidetud, kusjuures ε tähistab haardumisvõimet, nagu on määratletud käesoleva lisa 2. liite punktis 1.2.
English: When the right and left wheels are situated on surfaces which produce differing maximum braking rates (ZRALH and ZRALL), where the directly controlled wheels shall not lock when the full force (22) is suddenly applied on the control device of the towing vehicle at a speed of 50 km/h.
Estonian: Kui parem- ja vasakpoolsed rattad asuvad pindadel, mis tekitavad erinevaid maksimaalse pidurdusjõu väärtusi (ZRALH ja ZRALL), kus ei tohi otse reguleeritavad rattad lukustuda täisjõu8 äkilisel mõjumisel veduki kontrollseadisele kiirusega 50 km/h.
English: At vehicle speeds = 15 km/h, the directly controlled wheels are permitted to lock for brief periods,
Estonian: Sõiduki kiirustel ? 15 km/h võivad otse reguleeritavad rattad lukustuda lühikeseks ajaks.
English: During each test, a constant input force shall be maintained and the braking rate shall be determined by reference to the time taken (t) for the speed to reduce from 40 km/h to 20 km/h using the formula: zmax is the maximum value of z t is in seconds.
Estonian: Iga katse ajal säilitatakse püsiv sisendjõud ning pidurdusjõu väärtus määratakse arvesse võttes ajavahemikku (t), mis kulub kiiruse vähenemisele 40 km/h kiiruseni 20 km/h. Seejuures kasutatakse järgmist valemit: zmax on z maksimumväärtus t on väljendatud sekundites.
English: The adhesion utilised (å) is defined as the quotient of the maximum braking rate with the anti-lock braking system operative zAL) and the coefficient of adhesion KM),
Estonian: Haardumisvõime (e) määratletakse toimiva mitteblokeeruva pidurisüsteemi juures saadud maksimaalse pidurdusjõu väärtuse (zAL) ja haardeteguri (KM) jagatiena, see tähendab
English: for a two-axle vehicle with an anti-lock braking system acting only on the rear axle (2), the adhesion utilised (å) is given by:
Estonian: Kaheteljelisel sõidukil, mille mitteblokeeruv pidurisüsteem toimib ainult tagateljel2, saadakse kasutatud haardumine ε jargmise valemi abil:
English: In that case, the adhesion utilised (å) is defined as the quotient of the maximum braking rate with the anti-lock braking system operative (zAL) and the coefficient of adhesion (kf),
Estonian: Sellisel juhul määratletakse haardumisvõimet (e) toimiva mitteblokeeruva pidurisüsteemi juures saadud maksimaalse pidurdusjõu väärtuse (zAL) ja haardeteguri (kf) jagatisena, see tähendab
English: These tow surfaces shall satisfy the conditions prescribed in point 6.3.2 of this Annex. 2.2.
Estonian: Kõnealused kaks pinda peavad vastama käesoleva lisa punktis 6.3.2 ettenähtud tingimustele.
English: Tube:
Bulgarian: Вътрешна гума:
Estonian: Toru: