FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The enclosure doors are closed and sealed gas-tight within two minutes of the engine being switched off and within seven minutes of the end of the conditioning drive.
Portuguese: As portas do recinto devem ser fechadas e vedadas à prova de gás no prazo de dois minutos a contar do momento em que o motor foi desligado e de sete minutos, no máximo, após o fim do ciclo de condução de condicionamento.
English: The start of a 60 ± 0,5 minute hot soak period begins when the chamber is sealed.
Portuguese: O período de estabilização a quente, de 60 ± 0,5 minutos, terá início no momento em que a câmara for vedada.
English: The hydrocarbon concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CHC,i Pi and Ti for the hot soak test.
Portuguese: Medem-se a concentração de hidrocarbonetos, a temperatura e a pressão barométrica de modo a obter os valores iniciais CHC,i, Ti e Pi para o ensaio de estabilização a quente.
English: These figures are used in the evaporative emission calculation, section 6.
Portuguese: Estes valores são utilizados no cálculo das emissões por evaporação (ponto 6).
English: The ambient SHED temperature T must not be less than 296 °K and no more than 304 °K during the 60-minute hot soak period.
Portuguese: A temperatura ambiente T do recinto não deve ser inferior a 296 K, nem superior a 304 K, durante o período de 60 minutos de estabilização a quente.
English: The hydrocarbon analyser must be zeroed and spanned immediately before the end of the 60 ± 0,5 minute test period.
Portuguese: O analisador de hidrocarbonetos deve ser colocado em zero e calibrado imediatamente antes do final do período de ensaio de 60 ± 0,5 minutos.
English: At the end of the 60 ± 0,5 minute test period the hydrocarbon concentration in the chamber must be measured. The temperature and the barometric pressure are also measured.
Portuguese: No final do período de ensaio de 60 ± 0,5 minutos, mede-se a concentração de hidrocarbonetos na câmara, bem como a temperatura e a pressão barométrica.
English: These are the final readings CHC,f, Pf and Tf for the hot soak test used for the calculation in section 6.
Portuguese: Obtêm-se, assim, os valores finais CHC,f, Tf e Pf para o ensaio de estabilização a quente, que são utilizados para os cálculos referidos no ponto 6.
English: The test vehicle must be pushed or otherwise moved to the soak area without use of the engine and soaked for not less than 6 hours and not more than 36 hours between the end of the hot soak test and the start of the diurnal emission test.
Portuguese: O veículo de ensaio é empurrado ou movido de outro modo para a zona de estabilização, com o motor desligado, e é submetido a uma estabilização por um período de, no mínimo, 6 horas e, no máximo, 36 horas entre o final do ensaio de estabilização a quente e o início do ensaio de emissões diurnas.
English: For at least 6 hours of this period the vehicle must be soaked at 293 °K ± 2 °K (20 °C ± 2 °C).
Portuguese: Durante pelo menos 6 horas deste período, o veículo é estabilizado a uma temperatura de 293 K ± 2 K (20 °C ± 2 °C).
English: Diurnal test
Portuguese: Ensaio diurno
English: The test vehicle must be exposed to one cycle of ambient temperature according to the profile specified in Appendix 2 with a maximum deviation of ± 2 °K at any time.
Portuguese: O veículo de ensaio é exposto a um ciclo de temperatura ambiente em conformidade com a curva especificada no apêndice 2, com um desvio máximo de ± 2 K em qualquer momento.
English: The average temperature deviation from the profile, calculated using the absolute value of each measured deviation, must not exceed 1 °K. Ambient temperature must be measured at least every minute.
Portuguese: O desvio de temperatura médio em relação à curva, calculado utilizando o valor absoluto de cada desvio medido, não deve exceder 1 K. A temperatura ambiente deve ser medida pelo menos uma vez por minuto.
English: Temperature cycling begins when time tstart = 0, as specified in 5.7.6.
Portuguese: O ciclo de temperatura começa quando o tempo inicio for igual a O, conforme especificado no ponto 5.7.6.
English: The measuring chamber must be purged for several minutes immediately before the test until a stable background is obtainable.
Portuguese: A câmara de medição deve ser purgada durante vários minutos imediatamente antes do ensaio, até se obter uma concentração residual de hidrocarbonetos estável.
English: The chamber mixing fan(s) must also be switched on at this time.
Portuguese: A(s) ventoinha(s) de mistura da câmara deve(m) também ser ligada(s) na mesma ocasião.
English: The test vehicle, with the engine shut off and the test vehicle windows and luggage compartment(s) opened must be moved into the measuring chamber.
Portuguese: O veículo de ensaio deve ser levado para a câmara de medição com o motor desligado e as janelas e o(s) compartimento(s) de bagagens abertos.
English: The mixing fan(s) must be adjusted in such a way as to maintain a minimum air circulation of 8 km/h under the fuel tank of the test vehicle.
Portuguese: A(s) ventoinha(s) de mistura deve(m) ser regulada(s) de modo a manter(em) uma circulação de ar com uma velocidade mínima de 8 km/h por baixo do reservatório de combustível do veículo de ensaio.
English: The enclosure doors must be closed and gas-tight sealed.
Portuguese: As portas do recinto devem ser fechadas e vedadas à prova de gás.
English: Within 10 minutes of closing and sealing the doors, the hydrocarbon concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CHC,i, Pf and Tf for the diurnal test.
Portuguese: No prazo de 10 minutos após as portas terem sido fechadas e vedadas, medem-se a concentração de hidrocarbonetos, a temperatura e a pressão barométrica de modo a obter os valores iniciais CHC,i, Ti e Pi para o ensaio diurno.
English: This is the point where time tStart = 0.
Portuguese: Este é o momento em que o tempo inicio é igual a O.
English: The hydrocarbon analyser must be zeroed and spanned immediately before the end of the test.
Portuguese: O analisador de hidrocarbonetos deve ser colocado em zero e calibrado imediatamente antes do final do ensaio.
English: The end of the emission sampling period occurs 24 hours ± 6 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in 5.7.6. The time elapsed is recorded.
Portuguese: O fim do período de recolha das emissões deve ocorrer 24 horas ± 6 minutos após o começo da recolha inicial, conforme especificado no ponto 5.7.6, sendo registado o tempo decorrido.
English: The hydrocarbon concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CHC,i, Pf and Tf for the diurnal test used for the calculation in section 6.
Portuguese: A concentração de hidrocarbonetos, a temperatura e a pressão barométrica são então medidas de modo a obter os valores finais CHC,f, Tf e Pf para o ensaio diurno, que são utilizados para os cálculos referidos no ponto 6.
English: This completes the evaporative emission test procedure.
Portuguese: Assim se conclui o processo de ensaio das emissões por evaporação.
English: CALCULATION
Portuguese: CÁLCULO
English: The evaporative emission tests described in section 5 allow the hydrocarbon emissions from the diurnal and hot soak phases to be calculated.
Portuguese: Os ensaios de emissões por evaporação descritos no ponto 5 permitem calcular as emissões de hidrocarbonetos durante as fases diurna e de estabilização a quente.
English: Evaporative losses from each of theses phases is calculated using the initial and final hydrocarbon concentrations, temperatures and pressures in the enclosure, together with the net enclosure volume.
Portuguese: As perdas por evaporação de cada uma dessas fases são calculadas utilizando os valores iniciais e finais das concentrações de hidrocarbonetos, temperaturas e pressões no recinto, juntamente com o volume líquido do recinto.
English: The formula below is used: MHC = k · V · 10!4 · ((CHC, f · Pf/Tf) ! (CHC, i · Pi/Ti))+ MHC, out ! MHC, i
Portuguese: Utiliza-se a seguinte fórmula: MHC = k · V · 10!4 · ((CHC, f · Pf/Tf) ! (CHC, i · Pi/Ti))+ MHC, out ! MHC, i
English: MHC
Portuguese: MHC
English: hydrocarbon mass in grams
Portuguese: massa de hidrocarbonetos, em gramas,
English: MHC,out
Portuguese: MHC,out
English: mass of hydrocarbon exiting the enclosure, in the case of fixed-volume enclosures for diurnal emission testing (grams).
Portuguese: massa de hidrocarbonetos que sai do recinto, quando é utilizado um recinto de volume fixo para os ensaios de emissões diurnas (gramas),
English: MHC,i
Portuguese: MHC,i
English: mass of hydrocarbon entering the enclosure, in the case of fixed-volume enclosures for diurnal emission testing (grams).
Portuguese: massa de hidrocarbonetos que entra no recinto, quando é utilizado um recinto de volume fixo para os ensaios de emissões diurnas (gramas),
English: CHC
Portuguese: CHC
English: measured hydrocarbon concentration in the enclosure (ppm (volume) C1 equivalent),
Portuguese: concentração de hidrocarbonetos medida no recinto [ppm (volume) de C1 equivalente],
English: net enclosure volume in cubic metres corrected for the volume of the vehicle, with the windows and the luggage compartment open.
Portuguese: volume líquido do recinto, em metros cúbicos, deduzido do volume do veículo, com as janelas e o compartimento de bagagens abertos.
English: If the volume of the vehicle is not determined a volume of 1,42 m3 is subtracted.
Portuguese: Se o volume do veículo não for determinado, deduz-se um volume de 1,42 m3,
English: ambient chamber temperature, in °K,
Portuguese: temperatura ambiente da câmara, em K,
English: barometric pressure in kPA,
Portuguese: pressão barométrica, em kPA,
English: 1,2 · (12 + H/C);
Portuguese: 1,2 · (12 + H/C),
English: is the final reading,
Portuguese: o índice do valor final,
English: Mtotal
Portuguese: Mtotal
English: overall mass emissions of the vehicle (grams),
Portuguese: massa global das emissões do veículo (gramas),
English: MDI
Portuguese: MDI
English: hydrocarbon mass emission for diurnal test (grams),
Portuguese: massa das emissões de hidrocarbonetos relativa ao ensaio diurno (gramas),
English: MHS
Portuguese: MHS
English: hydrocarbon mass emission for the hot soak (grams).»
Portuguese: massa das emissões de hidrocarbonetos relativa à estabilização a quente (gramas).»
English: At the end of this time the same analyser is used to measure the hydrocarbon concentration in the chamber. The temperature and the barometric pressure are also measured.
Spanish: Al final de este período deberá utilizarse el mismo analizador para medir la concentración de hidrocarburos en la cámara, así como la temperatura y la presión barométrica.
Portuguese: No final desse período, utiliza-se o mesmo analisador para medir a concentração de hidrocarbonetos na câmara, sendo também medidas a temperatura e a pressão barométrica.
English: MHC = k · V · 10!4 · ((CHC, f · Pf/Tf) ! (CHC, i · Pi/Ti)) + MHC, out ! MHC, i
Portuguese: MHC = k · V · 10!4 · ((CHC, f · Pf/Tf) ! (CHC, i · Pi/Ti)) + MHC, out ! MHC, i
English: mass of hydrocarbon exiting the enclosure, in the case of fixed-volume enclosures for diurnal emission testing (grams)
Portuguese: massa de hidrocarbonetos que sai do recinto, quando é utilizado um recinto de volume fixo para os ensaios de emissões diurnas (gramas),
English: mass of hydrocarbon entering the enclosure, in the case of fixed volume enclosures for diurnal emission testing (grams)
Portuguese: massa de hidrocarbonetos que entra no recinto, quando é utilizado um recinto de volume fixo para os ensaios de emissões diurnas (gramas),
English: hydrocarbon concentration in the enclosure (ppm carbon (NB: ppm carbon = ppm propane × 3))
Portuguese: concentração de hidrocarbonetos no recinto em ppm de carbono (nota: ppm de carbono = ppm de propano × 3),
English: enclosure volume in cubic metres as measured in section 2.1.1.
Portuguese: volume do recinto em metros cúbicos, tal como medido no ponto 2.1.1,
English: ambient temperature in the enclosure in K,
Portuguese: temperatura ambiente no recinto, em K,
English: barometric pressure in kPa,
Portuguese: pressão barométrica, em kPa,
English: is the final reading»
Portuguese: o índice do valor final.»
English: Time (hours) Temperature (°Ci)
Portuguese: Tempo (horas) Temperatura (°Ci)
English: Calibration test
Portuguese: calibração ensaio
English: The dynamometer must be adjusted to simulate the operation of a vehicle on the road at 266 °K (!7 ° C).
Portuguese: O banco de rolos deverá estar ajustado de forma a simular o funcionamento de um veículo em estrada a 266 K (! 7 °C).
English: Such adjustment may be based on a determination of the road load force profile at 266 °K (!7 ° C).
Portuguese: Este ajustamento pode basear-se na determinação de uma curva do atrito em estrada (roadload force profile) a 266 K (! 7 °C).
English: Section 2.3.2 in Appendix 5 is modified to read: «The piping configuration, flow capacity of the CVS, and the temperature and specific humidity of the dilution air (which may be different from the vehicle combustion air source) must be controlled so as to virtually eliminate water condensation in the system (a flow of 0,142 to 0,165 m2/s is sufficient for most vehicles).»
Portuguese: O ponto 2.3.2 do apêndice 5 passa a ter a seguinte redacção: «A configuração das tubagens, a capacidade do CVS em termos de caudal, bem como a temperatura e a humidade específica do ar de diluição (que poderá ser proveniente de outra fonte que não a do ar de combustão do veículo) deverão ser verificadas de forma a eliminar praticamente toda a condensação de água no sistema (para a maioria dos veículos é suficiente um caudal de 0,142 a 0,165 m3/s)».
English: Ambient temperature levels encountered by the test vehicle must average: 266 °K (!7 °C) ± 3 °K and must: not be less than 260 °K (!13 °C), no more than 272 °K (!1 °C).
Portuguese: A temperatura ambiente a que o veículo ensaiado deve ser sujeito deve ser, em média, de 266 K (! 7 °C) ± 3 K, não devendo ser inferior a 260 K (! 13 °C) nem superior a 272 K (! 1 °C).
English: not fall below 263 °K (!10 °C), or exceed 269 °K (!4 °C) for more than three consecutive minutes.
Portuguese: descer abaixo de 263 K (! 10 °C) nem exceder 269 K (! 4 °C) durante mais de três minutos consecutivos.
English: The part one urban driving cycle according to Figure III.1.1 in Annex III - Appendix 1, consists of four elementary urban cycles which together makes a complete part one cycle.
Portuguese: O ciclo de condução urbana (parte um) de acordo com a figura III.1.1 do apêndice 1 do anexo III compõe-se de quatro ciclos urbanos elementares, que constituem, em conjunto, um ciclo (parte um) completo.
English: Figure VII.1
Portuguese: Figura VII.1
English: Procedure for low ambient temperature test
Portuguese: Procedimento para o ensaio de emissões a baixa temperatura ambiente
English: Standard method. The vehicle is stored for not less than 12 hours nor for more than 36 hours prior to the low ambient temperature tailpipe emission test.
Portuguese: Método normal: O veículo deverá ficar estacionado no mínimo durante 12 horas e no máximo durante 36 horas antes do ensaio de emissões a baixas temperaturas.
English: 266 °K (!7 °C) ± 3 °K during each hour of this period and must not be less than 260 °K (!13 °C) nor more than 272 (!1 °C).
Portuguese: 266 K (! 7 °C) ± 3 K durante cada hora deste período, sem descer abaixo de 260 K (! 12 °C) nem exceder 272 K (! 1 °C).
English: In addition, the temperature may not fall below 263 °K (!-10 °C) nor more than 269 °K (!4 °C) for more than three consecutive minutes.
Portuguese: Além disso, a temperatura não poderá descer abaixo de 263 K (! 10 °C) nem exceder 269 K (! 4 °C) durante mais de 3 minutos seguidos.
English: Forced method. The vehicle must be stored for not more than 36 hours prior to the low ambient temperature tailpipe emission test.
Portuguese: Método forçado: O veículo deverá ficar estacionado durante 36 horas, no máximo, antes do ensaio de emissões de gases a baixas temperaturas.
English: The ambient temperature need only be stringently controlled after the vehicle has been cooled to: 266 °K (!7 °C) ± 2 °K,
Portuguese: A temperatura ambiente só terá de ser rigorosamente controlada depois de o veículo ter sido arrefecido até uma temperatura de 266 K (! 7 °C) ± 2 K, determinada pela medição da temperatura representativa do óleo do motor.
English: The vehicle must be stored for at least one hour after is has been cooled to 266 °K (!7 °C) ± 2 °K, prior to the low ambient temperature tailpipe emission test.
Portuguese: Depois de atingir a temperatura de 266 K (! 7 °C) ± 2 K, o veículo deverá ser estabilizado durante, pelo menos, uma hora antes de se proceder ao ensaio de emissões a baixa temperatura.
English: The ambient temperature (dry bulb) during this period must average 266 °K (!7 °C) ± 3 °K, and must: not be less than 260 °K (!13 °C) nor more than 272 °K (!1 °C),
Portuguese: A temperatura ambiente (termómetro seco) durante este período deverá ser, em média, de 266 K (! 7 °C) ± 3 K, não devendo ser inferior a 260 K (! 13 °C) nem superior a 272 K (!- 1 °C).
English: not fall below 263 °K (!10 °C) or exceed 269 °K (!4 °C),
Portuguese: descer abaixo de 263 K (! 10 °C) nem exceder 269 K (! 4 °C)
English: If the vehicle is stabilized at 266 °K (!7 °C), in a separate area and is moved through a warm area to the test cell, the vehicle must be restabilized in the test cell for at least six times the period the vehicle is exposed to warmer temperatures. The ambient temperature (dry bulb) during this period
Portuguese: Caso o veículo seja estabilizado a 266 K (! 7 °C) numa zona separada e passe por uma zona quente ao ser transportado para a câmara de ensaio, deve ser re-estabilizado na câmara de ensaio por um período igual a, pelo menos, seis vezes o período em que esteve exposto a temperaturas mais elevadas.
English: must average 266 °K (!7 °C) ± 3 °K and must not be less than 260 °K (!13 °C) nor more than 272 °K (!1 °C).
Portuguese: A temperatura ambiente (termómetro seco) durante este período deverá ser, em média, de 266 K (! 7 °C) ± 3 K, não devendo ser inferior a 260 K (! 11 °C) nem superior a 272 K (! 1 °C).
English: not fall below 263 °K (!10 °C) or exceed 269 °K (!4 °C), for more than three consecutive minutes.
Portuguese: descer abaixo de 263 K (! 10 °C) nem exceder 269 K (! 4 °C) durante mais de três minutos consecutivos.
English: Such driving must be carried out before «START» according to Figure VII.1.
Portuguese: Este período de condução deverá ser realizado antes do «Início», de acordo com a figura VII.1.
English: Before the emission test driving schedule may begin, the test cell temperature must be 266 °K (!7 °C) ± 2 °K, as measured in the air stream of the cooling fan with a maximum distance of 1 m-1,5 m from the vehicle.
Portuguese: Antes de se poder dar início ao ciclo de condução para medição das emissões, a temperatura da câmara de ensaio deverá ter atingido 266 K (! 7 °C) ± 2 K, medida na corrente de ar produzida pela ventoinha a uma distância máxima de 1 - 1,5 metros do veículo.
English: Any irrational emission control strategy which results in a reduction in effectiveness of the emission control system under normal operating conditions at low temperature driving, so far as not covered by the standardized emission tests, may be considered a defeat device.»
Portuguese: Qualquer solução irrazoável para o controlo das emissões que leve a uma redução da eficácia do sistema de controlo das emissões em condições normais de funcionamento a baixas temperaturas e que não seja abrangida pelos ensaios normalizados de controlo das emissões será considerada como um dispositivo manipulador.» NB:
English: «At the start of the test (0 km), and every 10 000 km (± 400 km) or more frequently, at regular intervals until having covered 80 000 km, tailpipe emissions are measured in accordance with the type I test as defined in section 5.3.1 of Annex I. The limit values to be complied with are those laid down in section 5.3.1.4 of Annex I.»
Portuguese: «No início do ensaio (0 km) e de 10 000 km em 10 000 km (± 400 km), ou com maior frequência, a intervalos regulares, até terem sido percorridos 80 000 km, as emissões de escape são medidas através do ensaio do tipo I, conforme definido no ponto 5.3.1 do anexo I. Os valores-limite a satisfazer são os estabelecidos no ponto 5.3.1.4 do anexo I.».
English: TECHNICAL DATA OF THE REFERENCE FUEL TO BE USED FOR TESTING VEHICLES EQUIPPED WITH POSITIVE-IGNITION ENGINES
Portuguese: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO COMBUSTÍVEL DE REFERÊNCIA A UTILIZAR PARA O ENSAIO DOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTOR DE IGNIÇÃO COMANDADA
English: Type: Unleaded petrol
Portuguese: Tipo: gasolina sem chumbo
English: Test Method
Portuguese: Método de ensaio
English: Density at 15 °CN
Portuguese: Densidade a 15 °C
English: kg/m3
Portuguese: kg/m3
English: Reid vapour pressure
Portuguese: período de Verão
English: kPa
Portuguese: kPa
English: Distillation:
Portuguese: Destilação:
English: initial boiling point
Portuguese: ponto de ebulição inicial
English: evaporated at 100 °C
Portuguese: evaporado a 100 °C
English: evapored at 150 °C
Portuguese: evaporado a 150 °C
English: final boiling point
Portuguese: ponto de ebulição final
English: Hydrocarbon analysis:
Portuguese: Análise dos hidrocarbonetos:
English: olefins
Portuguese: olefinas
English: ASTM D 1319
Portuguese: ASTM D 1319 Relação carbono/hidrogénio
English: aromatics
Portuguese: aromáticos
English: benzene
Portuguese: benzeno
English: saturates
Portuguese: remanescente
English: balance
Portuguese: remanescente
English: Carbon/hydrogen ratio
Portuguese: relatório relatório
English: Oxidation stability
Portuguese: Estabilidade à oxidação
English: min.
Portuguese: min
English: Sulphur content
Portuguese: Teor de enxofre
English: EN-ISO/DIS 14596
Portuguese: EN-ISO/DIS 14596
English: g/l
Portuguese: g/l
English: TECHNICAL DATA OF THE REFERENCE FUEL TO BE USED FOR TESTING VEHICLES EQUIPPED WITH A DIESEL ENGINE
Portuguese: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO COMBUSTÍVEL DE REFERÊNCIA A UTILIZAR PARA O ENSAIO DOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTOR DIESEL
English: Type: Diesel fuel
Portuguese: Tipo: combustível diesel
English: Min
Portuguese: Mínimo
English: Max
Portuguese: Máximo
English: Cetane number
Portuguese: Índice de cetano
English: EN-ISO 5165
Portuguese: EN-ISO 25165
English: Density at 15 °C
Portuguese: Densidade a 15 °C
English: EN-ISO 3675
Portuguese: EN-ISO 3675
English: Distillation
Portuguese: Destilação:
English: 50 % point
Portuguese: ponto de 50 % vol
English: 95 % point
Portuguese: ponto de 95 % vol
English: Flash point
Portuguese: Ponto de inflamaçã
English: CFPP
Portuguese: Ponto de colmatação do filtro frio
English: Viscosity at 40 °C
Portuguese: Viscosidade a 40 °C
English: mm2/s
Portuguese: mm2/s
English: EN-ISO 3104
Portuguese: EN-ISO 3104
English: Polycyclic aromatic hydrocarbons
Portuguese: Hidrocarbonetos policíclicos aromáticos
English: Copper corrosion
Portuguese: Corrosão em cobre
English: Conradson carbon residue (10 % DR)
Portuguese: Resíduo carbonoso Conradson no resíduo de destilação (10 %)
English: EN-ISO 10370
Portuguese: EN-ISO 10370
English: Ash content
Portuguese: Teor de cinzas
English: EN-ISO 6245
Portuguese: EN-ISO 6245
English: Water content
Portuguese: Teor de água
English: EN-ISO 12937
Portuguese: EN-ISO 12937
English: Neutralisation (stron acid) number
Portuguese: Índice de neutralização (ácido forte)
English: mg KOH/g
Portuguese: mg KOH/g
English: ASTM D 974-95
Portuguese: ASTM D 974-95
English: EN-ISO 12205
Portuguese: EN-ISO 12205
English: New and better method for polycyclic aromatics under development
Portuguese: Policíclicos aromáticos em desenvolvimento obtidos por métodos novos e aperfeiçoados
English: TECHNICAL DATA OF THE REFERENCE FUEL TO BE USED FOR TESTING VEHICLES EQUIPPED WITH POSITIVE-IGNITION ENGINES AT LOW AMBIENT TEMPERATURE TYPE VI TEST
Portuguese: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO COMBUSTÍVEL DE REFERÊNCIA A UTILIZAR PARA O ENSAIO DOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTOR DE IGNIÇÃO COMANDADA NO ENSAIO DE TIPO VI A BAIXA TEMPERATURA AMBIENTE
English: Type: Unleaded premium petrol
Portuguese: Tipo: gasolina sem chumbo
English: Reid vapour presssure
Portuguese: Pressão de vapor (método Reid)