FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This condition shall be satisfied by means of devices which can be easily actuated when the vehicle is stationary, or by automatic means.
German: Dies muß mittels Einrichtungen, die bei stehendem Fahrzeug leicht betätigt werden können, oder mittels selbsttätiger Einrichtungen erreicht werden.
Swedish: Detta villkor skall uppfyllas med hjälp av anordningar som lätt kan användas då fordonet står stilla, eller av automatiska system.
Finnish: Tämä vaatimus on täytettävä joko sellaisten laitteiden avulla, jotka voidaan helposti kytkeä päälle kun ajoneuvo on liikkumaton, tai automaattisesti.
Czech: Tato podmínka musí být splněna zařízeními, která mohou být snadno uvedena do činnosti při stojícím vozidle nebo zařízeními s automatickou funkcí.
Polish: Warunek ten jest spełniony przy pomocy urządzeń, które mogą być łatwo uruchomione, gdy pojazd jest unieruchomiony, lub w sposób automatyczny.
Bulgarian: Това условие се спазва с помощта на устройства, които се задействат лесно при спряло превозно средство или с автоматични средства.
Estonian: See tingimus täidetakse seadmete abil, mis on kergesti käivitatavad seisval sõidukil või automaatselt.
Latvian: Šo nosacījumu izpilda ar ierīču palīdzību, kuras var viegli iedarbināt, kad transportlīdzeklis stāv, vai arī automātiskā veidā.
English: However, for hydraulic braking systems with stored energy, these provisions can be considered to have been satisfied, provided that the requirements of point 1.2.2 of Annex IV, section C, are satisfied.
German: Diese Vorschriften gelten jedoch für hydraulische Bremsanlagen mit gespeicherter Energie als erfüllt, wenn die Vorschriften von Punkt 1.2.2 des Anhangs IV Abschnitt C eingehalten werden.
Swedish: För hydrauliska bromssystem med lagrad energi kan dock dessa bestämmelser anses uppfyllda om kraven i punkt 1.2.2 i bilaga IV avsnitt C är uppfyllda.
Finnish: Kuitenkin nämä vaatimukset katsotaan täytetyiksi varastoidulla energialla toimivien hydraulisten jarrulaitteiden osalta, jos liitteessä IV olevan C jakson 1.2.2 kohdan vaatimukset täytetään.
Czech: U hydraulických brzdových zařízení s akumulovanou energií se však mohou tyto podmínky pokládat za splněné, pokud jsou splněny požadavky bodu 1.2.2 přílohy IV části C.
Polish: Jednakże dla hydraulicznych układów hamulcowych z magazynowaniem energii, przepisy te mogą być uważane za spełnione, pod warunkiem spełnienia wymagań ppkt 1.2.2 sekcja C załącznika IV.
Bulgarian: При хидравличните спирачни системи с акумулирана енергия, обаче, тези разпоредби могат да се считат за изпълнени при условие, че са спазени изискванията на точки 1.2.2. на Приложение ІV, раздел В.
Estonian: Talletatud energiaga hüdropidurisüsteemide puhul võib kõnealused tingimused siiski täidetuks lugeda, kui IV lisa C jao punkti 1.2.2 nõuded on täidetud.
Latvian: Tomēr hidrauliskā pievada bremžu sistēmas ar uzkrāto enerģiju gadījumā šos nosacījumus var uzskatīt par izpildītiem ar noteikumu, ka ir izpildītas IV pielikuma C iedaļas 1.2.2. punkta prasības.
English: The requirements of points 2.2.1.2, 2.2.1.4 and 2.2.1.5 shall be satisfied without the use of any automatic device of a kind such that its ineffectiveness might pass unnoticed because the parts which are normally in an 'at rest` position are actuated only in the event of failure of the braking system.
German: Die Vorschriften der Punkte 2.2.1.2, 2.2.1.4 und 2.2.1.5 müssen erfüllt sein, ohne daß hierfür eine automatische Einrichtung verwendet wird, deren Ausfall dadurch unbemerkt bleiben könnte, daß normalerweise in Ruhestellung befindliche Teile erst bei einer Störung der Bremsanlage wirksam werden.
Swedish: Kraven i punkterna 2.2.1.2, 2.2.1.4 och 2.2.1.5 skall uppfyllas utan hjälp av någon automatisk anordning som är utformad på sådant sätt att det inte märks om den är obrukbar på grund av att delarna normalt befinner sig i ett "viloläge" och bara aktiveras vid fel på bromssystemet.
Finnish: Edellä olevien 2.2.1.2, 2.2.1.4, ja 2.2.1.5 kohdan vaatimukset on täytettävä käyttämättä sellaista automaattista laitetta, jonka tehottomuus voisi jäädä huomaamatta sen vuoksi, että tavallisesti lepoasennossa olevat osat kytkeytyvät toimintaan ainoastaan jarrulaitteessa ilmenevän vian yhteydessä.
Czech: Požadavky bodů 2.2.1.2, 2.2.1.4 a 2.2.1.5 musí být splněny, aniž se použije jakéhokoli automatického zařízení takového typu, že by jeho neúčinnost nemusela být zpozorována proto, že díly, které jsou běžně v klidové poloze, by vstoupily do činnosti pouze v případě poruchy brzdového systému.
Polish: Wymagania ppkt 2.2.1.2, 2.2.1.4 i 2.2.1.5 są spełnione bez zastosowania jakiegokolwiek urządzenia automatycznego takiego rodzaju, że jego nieskuteczność może przejść niezauważona, ponieważ części, które są zwykle w położeniu "spoczynkowym" są uruchamiane jedynie w przypadku uszkodzenia układu hamulcowego.
Bulgarian: Изискванията на точки 2.2.1.2., 2.2.1.4. и 2.2.1.5. се спазват без употребата на каквото и да било автоматично устройство, чиято неефективност може да остане незабелязана, тъй като частите, които нормално са в състояние на “покой”, се задействат само в случай на отказ на спирачната система.
Estonian: Punktides 2.2.1.2, 2.2.1.4 ja 2.2.1.5 ettenähtud nõuded tuleb täita sellist automaatseadet kasutamata, mille toime puudumine võib jääda märkamata, sest tavaliselt puhkeasendis osad käivituvad ainult pidurisüsteemi rikke korral.
Latvian: Prasības, kas norādītas 2.2.1.2., 2.2.1.4. un 2.2.1.5. punktā, izpilda neizmantojot jebkādu tāda veida automātisku ierīci, kuras neefektivitāte varētu tikt neievērota tāpēc, ka detaļas, kas parasti atrodas miera stāvoklī, iedarbina tikai bremžu sistēmas defekta gadījumā.
English: The service braking system shall act on all the wheels on the vehicle.
German: Die Betriebsbremsanlage muß auf alle Räder des Fahrzeugs wirken.
Swedish: Färdbromssystemet skall verka på samtliga hjul på fordonet.
Finnish: Käyttöjarrun on vaikutettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin.
Czech: Systém provozního brzdění musí působit na všechna kola vozidla.
Polish: Roboczy układ hamulcowy działa na wszystkie koła pojazdu.
Bulgarian: Работната спирачна система въздейства върху всички колела на превозното средство.
Estonian: Sõidupidurisüsteem peab toimima sõiduki kõikidele ratastele.
Latvian: Darba bremžu sistēma darbojas uz visiem transportlīdzekļa riteņiem.
English: The action of the service braking system shall be appropriately distributed among the axles.
German: Die Wirkung der Betriebsbremsanlage muß auf die Achsen angemessen verteilt sein.
Swedish: Färdbromssystemets verkan skall vara lämpligt fördelad mellan fordonets axlar.
Finnish: Käyttöjarrun jarrutusvoiman on jakauduttava tasaisesti akseleille.
Czech: Účinek systému provozního brzdění musí být vhodně rozdělen na nápravy.
Polish: Działanie roboczego układu hamulcowego jest rozdzielone odpowiednio między osie.
Bulgarian: Действието на работната спирачна система се разпределя подходящо между осите.
Estonian: Sõidupidurisüsteemi toime peab asjakohaselt jagunema telgede vahel.
Latvian: Darba bremžu iekārtas darbība ir atbilstīgi sadalīta pa asīm.
English: In the case of vehicles with more than two axles, in order to avoid wheel-locking or glazing of the brake linings, the brake force on certain axles may be reduced to zero automatically when carrying a much reduced load, provided that the vehicle meets all the performance requirements prescribed in Annex II.
German: Bei Fahrzeugen mit mehr als zwei Achsen darf die Bremskraft an bestimmten Achsen zur Vermeidung eines Blockierens der Räder oder Verglasens der Bremsbeläge selbsttätig auf Null verringert werden, wenn diese Achsen eine erheblich reduzierte Last tragen, vorausgesetzt, daß das Fahrzeug alle Wirkvorschriften nach Anhang II erfüllt.
Swedish: På fordon med mer än två axlar kan bromskraften med liten last automatiskt minskas till noll på vissa axlar för att förhindra hjullåsning eller glasering av bromsbeläggen, förutsatt att fordonet helt uppfyller de krav på bromsverkan som föreskrivs i bilaga II.
Finnish: Jos ajoneuvossa on enemmän kuin kaksi akselia, saadaan jarrujen lukkiutumisen ja jarrupäällysteiden lasittumisen välttämiseksi tiettyjen akseleiden pyörien jarrutusvoima automaattisesti pudottaa nollaan tavallista huomattavasti kevyemmissä kuormitustiloissa, jos ajoneuvo täyttää kaikki liitteessä II vahvistetut tehovaatimukset.
Czech: U vozidel s více než dvěma nápravami se v případě dopravy nákladu o velmi malé hmotnosti může zmenšit brzdná síla některých náprav automaticky až na nulu, aby se zamezilo blokování kol nebo tvoření sklovitého povrchu na brzdovém obložení, a to za podmínky, že vozidlo plní všechny požadavky na účinky stanovené přílohou II.
Polish: W przypadku pojazdu z więcej niż dwiema osiami, w celu uniknięcia zablokowania kół lub zeszkliwienia okładzin hamulcowych, siła hamowania na niektórych osiach może zostać zmniejszona do zera automatycznie, kiedy dźwiga znacznie obniżone obciążenie, pod warunkiem że pojazd spełnia wszystkie wymagania dotyczące osiągów przewidziane w załączniku II.
Bulgarian: За да се избегне блокиране на колелата или гланциране на спирачните накладки при превозни средства с повече от две оси, спирачната сила върху определени оси може автоматично да се сведе до нула, когато превозното средство превозва значително намален товар при условие, че превозното средство отговаря на всички изисквания за експлоатационни характеристики, които са предписани в Приложение ІІ.
Estonian: Rohkem kui kahe teljega sõidukite puhul võib rattalukustusest või piduri hõõrdkatete klaasistumisest hoidumiseks tavapärasest väiksema koormuse puhul pidurdusjõudu teatavatel telgedel automaatselt vähendada nullini, kui sõiduk vastab kõigile II lisas ettenähtud jõudlusnõuetele.
Latvian: Lai izvairītos no riteņu bloķēšanas vai bremžu uzliku pārkaršanas to transportlīdzekļu gadījumā, kuriem ir vairāk nekā divas asis, bremzēšanas spēku dažām asīm var automātiski samazināt līdz nullei, kad transportlīdzeklis pārvadā mazāku kravu, ar noteikumu, ka šis transportlīdzeklis atbilst II pielikumā aprakstītajām darbības prasībām.
English: The action of the service braking system shall be distributed between the wheels of the same axle symmetrically in relation to the longitudinal median plane of the vehicle.
German: Die Wirkung der Betriebsbremsanlage muß auf die Räder einer Achse symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs verteilt sein.
Swedish: Färdbromssystemets verkan skall vara symmetriskt fördelad mellan hjulen på samma axel i förhållande till fordonets symmetrilängsplan.
Finnish: Käyttöjarrun vaikutuksen on jakauduttava samassa akselissa oleville pyörille symmetrisesti suhteessa ajoneuvon pitkittäissuuntaiseen keskitasoon.
Czech: Účinek systému provozního brzdění musí být rozdělen na kola téže nápravy symetricky vzhledem ke střední podélné rovině vozidla.
Polish: Działanie roboczego układu hamulcowego jest rozdzielone między koła tej samej osi symetrycznie w stosunku do środkowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu.
Bulgarian: Действието на работната спирачна система се разпределя върху колелата на една и съща ос симетрично по отношение на надлъжната средна плоскост на превозното средство.
Estonian: Sõidupidurisüsteemi toime peab jagunema ühe ja sama telje rataste vahel sümmeetriliselt sõiduki keskmise pikitasandi suhtes.
Latvian: Darba bremžu iekārtas darbību sadala starp vienas ass riteņiem simetriski attiecībā pret transportlīdzekļa garenvirziena vidusplakni.
English: The service braking system and the parking braking system shall act on braking surfaces permanently connected to the wheels through components of adequate strength.
German: Die Betriebsbremsanlage und die Feststellbremsanlage müssen auf Bremsflächen wirken, die mit den Rädern über ausreichend feste Teile ständig verbunden sind.
Swedish: Färdbroms- och parkeringsbromssystemen skall verka på bromsytor som är stadigvarande kopplade till hjulen genom komponenter med tillräcklig hållfasthet.
Finnish: Käyttö- ja seisontajarrun on vaikutettava jarrutuspintoihin, jotka on yhdistetty pyöriin pysyvästi riittävän kestävillä osilla.
Czech: Systém provozního brzdění a systém parkovacího brzdění musí působit na brzdné plochy trvale připojené ke kolům částmi dostatečně pevné konstrukce.
Polish: Roboczy układ hamulcowy i postojowy układ hamulcowy działają na powierzchnie hamujące na stałe połączone z kołami przy pomocy części o odpowiedniej wytrzymałości.
Bulgarian: Работната спирачна система и спирачната система за паркиране въздействат върху спирачни повърхности, които са постоянно свързани към колелата посредством подходящо здрави компоненти.
Estonian: Sõidupiduri- ja seisupidurisüsteem peavad toimima pidurdavatele pindadele, mis on ratastega alaliselt ühendatud piisavalt tugevate osade abil.
Latvian: Darba bremžu sistēma un stāvbremžu sistēma iedarbojas uz bremzētājvirsmām, kas pastāvīgi savienotas ar riteņiem, izmantojot pietiekamas stiprības detaļas.
English: It shall not be possible to disconnect a braking surface from the wheels;
German: Keine Bremsfläche darf von den Rädern durch Auskuppeln getrennt werden können;
Swedish: Det får inte vara möjligt att koppla bort en bromsyta från hjulen.
Finnish: Jarrutuspinnan ja pyörien kytkeminen toisistaan irti ei saa olla mahdollista;
Czech: Žádná brzdná plocha nesmí být odpojitelná od kol.
Polish: Nie jest możliwe rozłączenie powierzchni hamujących od kół;
Bulgarian: Не е възможно отделяне на спирачна повърхност от колелата;
Estonian: Ühenduse katkestamine pidurdava pinna ja rataste vahel ei tohi olla võimalik;
Latvian: Bremzētājvirsma nedrīkst būt atvienojama no riteņiem;
English: however, in the case of the service braking system and secondary braking system, such disconnection of the braking surfaces shall be permitted provided that it is only momentary, for instance during a change of gear, and that both the service braking system and the secondary braking system continue to operate with the prescribed degree of effectiveness.
German: jedoch ist für die Betriebsbremsanlage und die Hilfsbremsanlage ein solches Auskuppeln bestimmter Bremsflächen zulässig, vorausgesetzt, daß das Auskuppeln nur vorübergehend, z. B. bei einem Gangwechsel, geschieht und die Betriebsbremsanlage oder die Hilfsbremsanlage die vorgeschriebene Bremswirkung beibehält.
Swedish: För färdbromssystemet och reservbromssystemet skall dock en sådan bortkoppling tillåtas under förutsättning att den bara är tillfällig, till exempel för byte av växelläge, och att både färdbromssystem och reservbromssystem fortfarande kan utföras med föreskriven effektivitet.
Finnish: kuitenkin käyttöjarrun ja varajarrun osalta hetkellinen keskeytyminen on sallittua, esimerkiksi vaihdetta käytettäessä, jos käyttö- ja varajarrun teho on jälleenkytkennän jälkeen vaatimusten mukainen.
Czech: Avšak u systému provozního brzdění a u systému nouzového brzdění je takové odpojení přípustné u některých brzdných ploch, pokud je pouze chvilkové, např. při řazení převodových stupňů, a pokud jak systém provozního brzdění, tak systém nouzového brzdění dále pracují s předepsaným účinkem.
Polish: jednakże w przypadku roboczego układu hamulcowego i awaryjnego układu hamulcowego, takie rozłączenie powierzchni hamujących jest dozwolone, pod warunkiem że jest ono tylko chwilowe, na przykład podczas zmiany biegu i że zarówno roboczy układ hamulcowy jak i awaryjny układ hamulcowy pracują w dalszym ciągu w wymaganym stopniu skuteczności.
Bulgarian: въпреки това, при работната спирачна система и вторичната спирачна система е позволено такова отделяне на спирачните повърхности при условие, че е само моментно, например при смяна на предавка и при условие, че работната спирачна система и вторичната спирачна система продължават да работят с предписаната степен на ефективност.
Estonian: sõidupiduri- ja rikkepidurisüsteemi puhul on selline ühenduse katkestamine siiski lubatav tingimusel, et see toimub ainult hetkeks, näiteks käiguvahetuse ajal, ning nii sõidupiduri- kui ka rikkepidurisüsteem jätkavad töötamist ettenähtud pidurdustõhususega.
Latvian: tomēr darba bremžu un sekundāro bremžu sistēmas gadījumā šāda bremzētājvirsmas atvienošana no riteņiem ir pieļaujama ar noteikumu, ka tā ir tikai īslaicīga, piemēram, pārnesumu pārslēgšanas laikā, un gan darba bremžu sistēma, gan sekundārā bremžu sistēma turpina darboties ar norādīto efektivitātes līmeni.
English: In addition, any such disconnection shall be permitted in the case of the parking braking system, provided that it is controlled exclusively by the driver from his driving seat by a system which cannot be actuated by a leak (3).
German: Ferner ist ein Auskuppeln zulässig bei der Feststellbremsanlage, vorausgesetzt, daß dies ausschließlich vom Fahrersitz aus über eine Einrichtung erfolgt, die nicht infolge einer Undichtheit wirksam werden kann (3).
Swedish: Dessutom skall en sådan bortkoppling tillåtas för parkeringsbromssystemet under förutsättning att den styrs helt av föraren från förarsätet genom en anordning som inte kan aktiveras av en läcka (3).
Finnish: Lisäksi seisontajarrun osalta tällainen keskeytyminen on sallittava, jos se on yksinomaan kuljettajan hallittavissa istuimeltaan sellaisen järjestelmän avulla, joka ei voi kytkeytyä toimintaan itsestään painevuodon takia (3).
Czech: Dále je takové odpojení přípustné u systému parkovacího brzdění za podmínky, že takové odpojení je ovládáno výhradně řidičem z jeho místa sezení pomocí systému, který nemůže být uveden do činnosti následkem netěsnosti.[7]
Estonian: Peale selle on selline ühenduse katkemine lubatav seisupidurisüsteemi puhul, kui seda saab ainuüksi juht juhiistmelt kontrollida seadme abil, mida lekke puhul ei saa käivitada.
English: Wear of the brakes shall be easily compensated by means of a system of manual or automatic adjustment.
German: Der Verschleiß der Bremsen muß durch eine handbetätigte oder durch eine selbsttätige Nachstelleinrichtung leicht ausgeglichen werden können.
Swedish: Det skall vara enkelt att kompensera för slitage av bromsarna med hjälp av en anordning för manuell eller automatisk justering.
Finnish: Jarrujen kitkapinnan kuluminen on voitava helposti kompensoida joko käsikäyttöisen tai automaattisen säätölaitteen avulla.
Czech: Opotřebení brzd musí být možné snadno vyrovnávat ručním nebo automatickým seřizovacím systémem.
Polish: Zużycie hamulców jest z łatwością wyrównywane przy pomocy układu ręcznej lub automatycznej regulacji.
Bulgarian: Износването на спирачките лесно се компенсира посредством система за ръчно или автоматично регулиране.
Estonian: Pidurite kulumine on kergesti kompenseeritav manuaalse või automaatse reguleerimissüsteemi abil.
Latvian: Bremžu nodilumu viegli kompensē ar rokas vai automātisku regulēšanas sistēmu.
English: In addition, the control and the components of the transmission and of the brakes shall possess a reserve of travel and, if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking shall be ensured without immediate adjustment being necessary.
German: Ferner müssen die Betätigungseinrichtung und die Teile der Übertragungseinrichtung und der Bremsanlagen eine solche Wegreserve und erforderlichenfalls geeignete Ausgleichsmittel besitzen, damit bei Erwärmung der Bremsen oder nach Verschleiß der Bremsbeläge bis zu einem gewissen Grade eine wirksame Bremsung ohne sofortiges Nachstellen sichergestellt ist.
Swedish: Dessutom skall manöverorganet och delarna i transmissionen och bromsarna ha en slaglängdsreserv så att effektiv bromsverkan säkerställs utan att någon omedelbar justering krävs då bromsarna blivit upphettade eller bromsbeläggen uppnått en viss grad av förslitning.
Finnish: Lisäksi voimansiirron ja jarrujen käyttölaitteilla ja osilla on oltava sellainen liikevara ja tarpeen vaatiessa sopivat keinot tehon kompensoimiseen siten, että jarrujen kuumentuessa tai jarrupäällysteiden kuluessa tehokas jarrutus on varmistettu ilman välitöntä tarvetta jarrujen säätöön.
Czech: Kromě toho musí mít ovládací prvek a součásti převodu a brzd rezervu zdvihu, a pokud je to potřebné, musí mít vhodné zařízení pro její vyrovnání, tak aby po zahřátí brzd nebo po určitém stupni opotřebení obložení bylo zajištěno účinné brzdění, aniž je nutné ihned provést seřízení.
Polish: Dodatkowo, mechanizm uruchamiający oraz części układu przenoszenia i hamulców posiadają rezerwę skoku i, jeżeli to konieczne, odpowiednie sposoby wyrównywania takie, że kiedy hamulce zagrzeją się lub kiedy okładziny hamulcowe osiągną pewien stopień zużycia, skuteczne hamowanie jest zapewnione bez konieczności bezpośredniej regulacji.
Bulgarian: Освен това, устройството за управление и компонентите на предавателния механизъм и спирачките притежават ходов резерв, и при необходимост, подходящи средства за компенсиране, така че, когато спирачките загреят или накладките са достигнали определена степен на износване, се осигурява ефективно спиране, без да е необходимо да се регулират веднага.
Estonian: Peale selle peavad pidurite ja jõuülekande kontrollseadisel ning osadel olema liikumisvaru ning vajaduse korral nõuetekohased kompenseerimisvahendid, mis tagavad pidurite ülekuumenemise või piduri hõõrdkatete teatava kulumise korral tõhusa pidurdamise, ilma et vahetu reguleerimine oleks vajalik.
Latvian: Turklāt vadības ierīcei, pievada un bremžu detaļām ir tāda gājiena rezerve, ka, bremzēm sakarstot vai bremžu uzliku nodilumam sasniedzot noteiktu pakāpi, efektīva bremzēšana ir nodrošināta bez tūlītējas regulēšanas.
English: Wear adjustment shall be automatic for the service brakes.
German: Für Fahrzeuge der Klassen O1 und O2 ist die Anbringung selbsttätiger Nachstelleinrichtungen jedoch freigestellt.
Swedish: Justering av färdbromsen med hänsyn till slitage skall ske automatiskt.
Finnish: Käyttöjarrujen kulumisen säädön on tapahduttava automaattisesti.
Czech: Vyrovnávání opotřebení obložení musí být pro provozní brzdy automatické.
Polish: W odniesieniu do hamulców roboczych regulacja zużycia jest automatyczna.
Bulgarian: При износване работните спирачки се регулират автоматично.
Estonian: Sõidupidurite kulumisega seotud reguleerimine peab toimuma automaatselt.
Latvian: Nodiluma regulēšana darba bremzēm ir automātiska.
English: However, the fitting of automatic adjustment devices shall be optional for off-road vehicles of categories N2 and N3, and for rear brakes of vehicles of categories M1 and N1.
German: Der Einbau selbsttätiger Nachstelleinrichtungen ist jedoch nicht vorgeschrieben für Geländefahrzeuge der Klassen N2 und N3 sowie für die Hinterradbremsen an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1.
Swedish: Monteringen av självjusterande anordningar skall vara valfri på terrängfordon i kategori N2 och N3 och för bakbromsarna på fordon i kategori M1 och N1.
Finnish: Automaattinen kulumissäätölaite ei kuitenkaan ole pakollinen N2- ja N3-luokan maastoajoneuvoissa sekä M1- ja N1-luokan ajoneuvojen takajarruissa.
Czech: Montáž automatických seřizovacích zařízení je však volitelná pro terénní vozidla kategorií N2 a N3 a pro zadní brzdy vozidel kategorií M1 a N1.
Polish: Jednakże instalowanie automatycznych urządzeń regulacyjnych nie jest obowiązkowe w pojazdach terenowych kategorii N2 i N3, oraz w przypadku tylnych hamulców pojazdów kategorii M1 i N1.
Bulgarian: Монтирането на автоматични регулаторни устройства, обаче, не е задължително за превозните средства с висока проходимост от категории и , и за задните спирачки на превозни средства от категории и .
Estonian: N2- ja N3-kategooria maastikusõidukite ja tagapiduritega M1- ja N1-kategooria sõidukite puhul ei ole automaatsete reguleerimisseadmete paigaldamine siiski kohustuslik.
Latvian: Tomēr aprīkošana ar automātiskām nodiluma regulēšanas iekārtām N2 un N3 kategorijas apvidus transportlīdzekļu un M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļu pakaļējo bremžu gadījumā ir pēc izvēles.