FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In a test carried out on a gradient of at least 6 % (Type II test) or of at least 7 % (Type IIA test), this retarder has, on its own, stabilised the speed of a vehicle with a maximum mass at the time of testing at least equal to the maximum mass of the vehicle submitted for type-approval.
German: Die Dauerbremse allein hat bei der Prüfung auf einer Gefällstrecke von mindestens 6 % (Prüfung Typ II) bzw. mindestens 7 % (Prüfung Typ IIA) die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs stabilisiert, dessen Gesamtmasse bei der Prüfung mindestens gleich der Gesamtmasse des zu genehmigenden Fahrzeugs ist.
Swedish: Vid provning på en lutning på minst 6 % (typ II-provning) eller minst 7 % (typ II A-provning) har denna retarder ensam stabiliserat hastigheten hos ett fordon med en största massa som vid provningstillfället var minst lika stor som största massan på det fordon som överlämnats för typgodkännande.
Finnish: kaltevuudeltaan vähintään 6 prosentin alamäessä (tyyppi II -testi) tai vähintään 7 prosentin alamäessä (tyyppi II A -testi) tehdyssä testissä hidastin on omalla toiminnallaan vakiinnuttanut sellaisen ajoneuvon nopeuden, jonka enimmäismassa on vähintään yhtä suuri kuin hyväksyttäväksi toimitetun ajoneuvon;
Czech: Tato odlehčovací brzda při zkoušce na klesání o sklonu nejméně 6 % (zkouška typu II) nebo na klesání o sklonu nejméně 7 % (zkouška typu IIA) sama stabilizovala vozidlo, jehož maximální hmotnost se při zkoušce přinejmenším rovnala maximální hmotnosti vozidla předloženého ke schválení typu.
Polish: W badaniu przeprowadzonym na pochyłości co najmniej 6 % (badanie typu II) lub co najmniej 7 % (badanie typu IIA), zwalniacz ten, jako taki, ustabilizował prędkość pojazdu o masie maksymalnej w czasie badania równej co najmniej maksymalnej masie pojazdu przedstawionego do homologacji typu.
Bulgarian: при изпитване, проведено на наклон от най-малко 6 % (изпитване Тип ІІ) или най-малко 7 % (изпитване Тип ІІА), това забавящо устройство само е стабилизирало скоростта на превозното средство с максимална маса по време на изпитването най-малко равна на максималната маса на превозното средство, което е представено за типово одобрение.
Estonian: kõnealune kestuspidur on katsetamisel vähemalt 6%lisel langusel (II tüübi katsetus) või vähemalt 7%lisel langusel (IIa tüübi katsetus) iseseisvalt stabiliseerinud sõiduki kiiruse, mille täismass katse ajal on vähemalt võrdne kinnitamiseks esitatud sõiduki täismassiga;
Latvian: testa laikā, kas veikts uz vismaz 6 % ceļa slīpuma (II tipa tests) vai uz vismaz 7 % ceļa slīpuma (IIA tipa tests), šis palēninātājs pats ir stabilizējis transportlīdzekļa ātrumu, kura maksimālā masa testa laikā ir vismaz vienāda ar tipa apstiprināšanai nodotā transportlīdzekļa maksimālo masu;
English: During the above test it shall be verified that the speed of rotation of the revolving parts of the retarder is such that, when the vehicle is travelling at a speed of 30 km/h, the retarding torque is at least equal to the retarding torque in the test mentioned in point 1.3.1.
German: Im Rahmen der obigen Prüfung muß sichergestellt werden, daß die Umdrehungsgeschwindigkeit der rotierenden Teile der Dauerbremse in einem Bereich liegt, daß bei einer Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs von 30 km/h das erzeugte Verzögerungsmoment mindestens ebenso groß ist wie das bei der Prüfung gemäß Punkt 1.3.1 erzeugte Verzögerungsmoment.
Swedish: Vid ovanstående provning skall kontrolleras att varvtalet hos retarderns roterande delar är sådant att när det aktuella fordonet har en hastighet på 30 km/h är retardationsmomentet minst lika med retardationsmomentet vid den provning som nämns i punkt 1.3.1
Finnish: edellä mainitun testin aikana tarkastetaan, että hidastimen pyörivien osien pyörimisnopeus ajoneuvon liikkuessa 30 kilometrin tuntinopeudella on sellainen, että jarrumomentti on vähintään yhtä suuri kuin 1.3.1 kohdassa tarkoitetun testin jarrumomentti.
Czech: Při výše uvedené zkoušce se musí ověřit, že úhlová rychlost rotujících částí odlehčovací brzdy je při jízdě vozidla rychlostí 30 km/h taková, že při ní brzdný moment odlehčovací brzdy je nejméně roven momentu při zkoušce podle bodu 1.3.1.
Polish: Podczas powyższego badania zostaje zweryfikowane, czy prędkość obrotów obracających się części zwalniacza jest taka, iż kiedy pojazd porusza się z prędkością 30 km/h, moment obrotowy zwalniania jest co najmniej równy momentowi obrotowemu zwalniania w badaniu wymienionym w ppkt 1.3.1.
Bulgarian: по време на горното изпитване се проверява, дали скоростта на въртене на въртящите се части на закъснителното устройство е такава, че когато превозното средство се движи със скорост 30 км/ч, моментът на задържане е равен най-малко на задържащия въртящ момент при споменатото в точка 1.3.1. изпитване.
Estonian: eespool nimetatud katses kontrollitakse, et kestuspidur pöörlevate osade pöörlemissagedus sõiduki liikumisel kiirusega 30 km/h oleks selline, mille puhul pidurdusmoment on vähemalt võrdne punktis 1.3.1 mainitud katses esineva pidurdusmomendiga.
Latvian: iepriekš minētā testa laikā pārliecinās, ka palēninātāja kustīgo detaļu rotācijas ātrums ir tāds, ka, transportlīdzeklim pārvietojoties ar ātrumu 30 km/h, palēninošais moments ir vismaz vienāds ar 1.3.1. punktā minētajā testā noteikto palēninošo momentu.
English: Where the vehicle concerned is a trailer equipped with 'S`-cam air-operated brakes (1) which satisfies the verification requirements of Appendix I to this Annex relating to a report of a reference axle test as shown in Appendix 2 of this Annex.
German: Das betreffende Fahrzeug ist ein Anhänger mit druckluftbetätigten S-Nocken-Bremsen (1), der die Prüfbedingungen nach Anlage 1 zu diesem Anhang in bezug auf ein Prüfprotokoll über eine Bezugsachsenprüfung gemäß Anlage 2 zu diesem Anhang erfüllt.
Swedish: Det berörda fordonet är ett släpfordon försett med luftdrivna bromsar med S-kam (1) som uppfyller kontrollkraven i tillägg 1 till denna bilaga med avseende på en rapport om en referensaxelprovning enligt tillägg 2 till denna bilaga.
Finnish: Jos kyseinen ajoneuvo on paineilmakäyttöisillä "S"-nokkajarruilla (1) varustettu perävaunu, joka täyttää tämän liitteen lisäyksessä I olevat tarkastusvaatimukset, jotka koskevat tämän liitteen lisäyksessä 2 esitettyä vertailuakselitestin selostetta.
Czech: Uvažovaným vozidlem je přípojné vozidlo vybavené brzdami s klíčem "S" a s pneumatickým ovládáním[16], které splňuje požadavky zkoušky uvedené v dodatku 1 k této příloze ve vztahu k protokolu o zkoušce referenční nápravy podle vzoru uvedeného v dodatku 2 této přílohy.
Polish: W przypadku gdy dany pojazd jest przyczepą wyposażoną w hamulce obsługiwane pneumatycznie przy pomocy krzywki "S"[16], która spełnia wymagania weryfikacyjne dodatku 1 niniejszego załącznika, odnoszące się do sprawozdania z badania osi wzorcowej, przedstawionego w dodatku 2 niniejszego załącznika.
Bulgarian: Когато въпросното превозно средство е влекач, оборудван с пневматична спирачка със ‘S’-образна гърбица , което отговаря на изискванията на проверката в Допълнение І към настоящото приложение във връзка с протокола за проведени изпитвания на контролната ос, както е показано в Допълнение 2 към настоящото приложение.
Estonian: Kõnealune sõiduk on pööraga juhitavate õhkpiduritega haagis, mis vastab käesoleva lisa 1. liite vastavusnõuetele, tuginedes telje etalonkatse aruandele, nagu on esitatud käesoleva lisa 2. liites.
Latvian: Ja konkrētais transportlīdzeklis ir piekabe, kas aprīkota ar "S" veida izciļņa pneimatiskajām bremzēm[17], tas atbilst šā pielikuma 1. papildinājuma testa prasībām attiecībā uz standarta ass testa ziņojumu, kā parādīts šā pielikuma 2. papildinājumā.
English: The term 'identical` as used in points 1.1, 1.2 and 1.3 means identical as regards the geometrical and mechanical characteristics of the vehicle parts mentioned in those items, and also as regards the characteristics of the materials from which these parts are made.
German: 2 Der in den Punkten 1.1, 1.2 und 1.3 verwendete Ausdruck "identisch" bedeutet, daß die in diesen Absätzen aufgeführten Fahrzeugteile hinsichtlich ihrer geometrischen und mechanischen Merkmale sowie der Merkmale der verwendeten Werkstoffe übereinstimmen.
Swedish: Med "identisk" i punkterna 1.1, 1.2 och 1.3 avses identisk med avseende på geometriska och mekaniska egenskaper hos de fordonsdelar som nämns i dessa punkter samt med avseende på egenskaperna hos de material som dessa delar är tillverkade av.
Finnish: Edellä 1.1, 1.2 ja 1.3 kohdassa ilmaisulla "samanlainen" tarkoitetaan kyseisessä kohdassa tarkoitettujen ajoneuvon osien mekaanisten ja geometristen ominaisuuksien sekä osien rakennemateriaalien samanlaisuutta.
Czech: Termín "identický" užitý v bodech 1.1, 1.2 a 1.3 znamená identický z hlediska geometrických a mechanických vlastností a vlastností materiálů částí vozidla, které jsou uvažovány v těchto bodech.
Polish: Określenie "identyczny", używane w ppkt 1.1, 1.2 i 1.3, oznacza identyczny w odniesieniu do charakterystyki geometrycznej i mechanicznej części pojazdu wymienionych w tych podpunktach, jak również w odniesieniu do charakterystyk materiałów, z których części te są wykonane.
Bulgarian: Терминът “идентичен”, в смисъла, в който е използван в точки 1.1., 1.2. и 1.3., означава идентичен по отношение на геометричните и механични показатели на споменатите в тези точки части на моторното превозно средство, както и по отношение на показателите на материалите, от които са изработени тези части.
Estonian: Punktides 1.1, 1.2 ja 1.3 kasutatud mõiste “identne” tähendab kõnealustes punktides mainitud sõidukiosade geomeetriliste ja mehaaniliste karakteristikute ning samuti nende materjalide karakteristikute identsust, millest need osad on valmistatud.
Latvian: Termins "identisks", kas ir lietots 1.1., 1.2. un 1.3. punktā, nozīmē šajos punktos minēto transportlīdzekļa detaļu ģeometrisko un mehānisko parametru identiskumu, kā arī to materiālu īpašību identiskumu, no kuriem ir izgatavotas šīs detaļas.
English: When advantage is taken of the above provisions, the type-approval communication in respect of braking (Annex IX, Appendix 2) shall contain the following particulars:
German: 3 Für die Anwendung der vorstehenden Vorschriften wird das Formblatt für die Benachrichtigung über die Typgenehmigung hinsichtlich der Bremsanlagen (Anhang IX Anlage 2) wie folgt ausgefüllt:
Swedish: När möjligheten utnyttjats att tillämpa ovanstående bestämmelser, skall typgodkännandeinformationen med avseende på bromsarna (bilaga IX tillägg 2) innehålla följande upplysningar:
Finnish: Kun edellä tarkoitettuja määräyksiä sovelletaan, jarrulaitteiden tyyppihyväksyntää koskevassa ilmoituksessa (liite IX, lisäys 2) on oltava seuraavat yksityiskohtaiset tiedot:
Czech: Jestliže se užije výše uvedených ustanovení, musí formulář certifikátu schválení typu z hlediska brzdových zařízení (příloha IX dodatek 2) obsahovat tyto údaje:
Polish: W przypadku korzystania z powyższych przepisów, Komunikat dotyczący homologacji typu w odniesieniu do hamulców (dodatek 2 do załącznika IX) zawiera następujące dane szczegółowe:
Bulgarian: При позоваване на горните разпоредбите информацията, която се представя за типово одобрение по отношение на спирането (Приложение ІХ, Допълнение 2) съдържа следните данни:
Estonian: Eespool esitatud sätete kohaldamisel peavad pidurdamisega seotud tüübikinnitusdokumentides (IX lisa 2. liide) olema järgmised üksikasjalikud andmed:
Latvian: Ja izmanto iepriekš minēto noteikumu priekšrocības, paziņojumā par tipa apstiprinājumu bremžu iekārtām (IX pielikuma 2. papildinājums) iekļauj šādas norādes:
English: Where point 1.1 is applicable, the type of the approval number of the vehicle on which the Type I and/or II (or IIA) or III test serving as a reference test has been carried out (point 2.7.1).
German: Im Fall des Punktes 1.1 wird die Typgenehmigungsnummer des Fahrzeugs angegeben, an dem die Prüfung Typ I und/oder II (bzw. IIA) oder III, auf die Bezug genommen wird, durchgeführt worden ist (Punkt 2.7.1).
Swedish: När punkt 1.1 tillämpas, anges typgodkännandenumret för det fordon som genomgått den typ I- och/eller typ II- (eller II A) eller typ III-provning som utgör referensprovning (punkt 2.7.1).
Finnish: sovellettaessa 1.1 kohtaa sen ajoneuvon hyväksyntänumeron tyyppi, jolle on tehty vertailutestinä pidettävä tyyppi I ja/tai tyyppi II (ta tyyppi II A) tai tyyppi III -testi (2.7.1 kohta);
Czech: V případě bodu 1.1 musí být uvedeno číslo schválení typu vozidla, se kterým byly vykonány zkoušky typu I nebo II (nebo IIA) nebo typu III a které je pro tento případ referenční (bod 2.7.1).
Polish: W przypadku gdy znajduje zastosowanie ppkt 1.1, typ pojazdu, według numeru homologacyjnego, na którym przeprowadzono badanie typu I i/lub II (lub IIA) lub III, służące jako badanie referencyjne (ppkt 2.7.1).
Bulgarian: Когато е приложима точка 1.1., типа на номер за одобрение на превозното средство, върху което е било проведено изпитване Тип І и/или ІІ (или ІІА), което служи за контролно изпитване (2.7.1.).
Estonian: punkti 1.1 kohaldamisel selle sõiduki tüübikinnituse number, millele on etalonkatsena tehtud I ja/või II (või IIa) või III tüübi katsetus (punkt 2.7.1);
Latvian: ja ir piemērojams 1.1. punkts, transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma numurs, kuram ir veikts I un/vai II (vai IIA) tipa vai III tipa tests, kas ir bijis kā standarta tests (2.7.1. punkts);
English: Where point 1.2 is applicable, the table in point 2.7.2 shall be completed.
German: Im Fall des Punktes 1.2 ist die Tabelle in Punkt 2.7.2 auszufüllen.
Swedish: När punkt 1.2 tillämpas, skall tabellen i punkt 2.7.2 fyllas i.
Finnish: sovellettaessa 1.2 kohtaa 2.7.2 kohdan taulukko on täytettävä;
Czech: V případě bodu 1.2 se musí vyplnit tabulka v bodě 2.7.2.
Polish: W przypadku gdy znajduje zastosowanie ppkt 1.2, wypełnia się tabelę w ppkt 2.7.2.
Bulgarian: Когато е приложима точка 1.2. се попълва таблицата в точка 2.7.2.
Estonian: punkti 1.2 kohaldamisel täidetakse punkti 2.7.2 tabel;
Latvian: ja ir piemērojams 1.2. punkts, aizpilda 2.7.2. punktā sniegto tabulu;
English: Where point 1.3 is applicable, the table in point 2.7.3 shall be completed.
German: Im Fall des Punktes 1.3 ist die Tabelle in Punkt 2.7.3 auszufüllen.
Swedish: När punkt 1.3 tillämpas, skall tabellen i punkt 2.7.3 fyllas i.
Finnish: sovellettaessa 1.3 kohtaa 2.7.3 kohdan taulukko on täytettävä;
Czech: V případě bodu 1.3 se musí vyplnit tabulka v bodě 2.7.3.
Polish: W przypadku gdy znajduje zastosowanie ppkt 1.3, wypełnia się tabelę w ppkt 2.7.3.
Bulgarian: Когато е приложима точка 1.3. се попълва таблицата в точка 2.7.3.
Estonian: punkti 1.3 kohaldamisel täidetakse punkti 2.7.3 tabel;
Latvian: ja ir piemērojams 1.3. punkts, aizpilda 2.7.3. punktā sniegto tabulu;
English: Where point 1.4 is applicable, the table in point 2.7.4 shall be completed.
German: Sind die Bestimmungen von 1.4 anwendbar, so ist die Tabelle in Punkt 2.7.4 auszufüllen.
Swedish: När punkt 1.4 tillämpas, skall tabellen i punkt 2.7.4 fyllas i.
Finnish: sovellettaessa 1.4 kohtaa 2.7.4 kohdan taulukko on täytettävä.
Czech: V případě bodu 1.4 se musí vyplnit tabulka v bodě 2.7.4.
Polish: W przypadku gdy znajduje zastosowanie ppkt 1.4, wypełnia się tabelę w ppkt 2.7.4.
Bulgarian: Когато е приложима точка 1.4. се попълва таблицата в точка 2.7.4.
Estonian: punkti 1.4 kohaldamisel täidetakse punkti 2.7.4 tabel.
Latvian: ja ir piemērojams 1.4. punkts, aizpilda 2.7.4. punktā sniegto tabulu.
English: When a person applying for type-approval in a Member State refers to a type-approval granted in another Member State, that person shall produce the documents relating to such approval.
German: 4 Wer eine Typgenehmigung in einem Mitgliedstaat beantragt und dabei auf eine in einem anderen Mitgliedstaat erteilte Typgenehmigung Bezug nimmt, hat die Unterlagen für diese Typgenehmigung beizubringen.
Swedish: När en person ansöker om typgodkännande i en medlemsstat och hänvisar till ett typgodkännande som utfärdats i en annan medlemsstat, skall personen i fråga tillhandahålla de dokument som berör detta godkännande.
Finnish: Kun jäsenvaltiossa tyyppihyväksyntää hakeva henkilö vetoaa toisessa jäsenvaltiossa annettuun tyyppihyväksyntään, hänen hakemuksensa mukana on toimitettava kyseiseen tyyppihyväksyntään liittyvät asiakirjat.
Czech: Jestliže se žadatel o schválení typu v některém členském státě odvolává na schválení typu, která byla udělena v jiném členském státě, musí předložit doklady o tomto schválení.
Polish: Kiedy osoba wnioskująca o udzielenie homologacji typu w Państwie Członkowskim odwołuje się do homologacji typu udzielonej w innym Państwie Członkowskim, osoba ta sporządzi dokument odwołujący się do tej homologacji.
Bulgarian: Когато дадено лице, което кандидатства за типово одобрение в някоя държава-членка, се позовава на типово одобрение, дадено в друга държава-членка, лицето представя документите, които се отнасят за това одобрение.
Estonian: Ühes liikmesriigis tüübikinnitust taotlev isik, kes viitab teises liikmesriigis antud tüübikinnitusele, peab esitama teises liikmesriigis antud tüübikinnitusega seotud dokumendid.
Latvian: Ja persona, kura dalībvalstī iesniedz pieteikumu tipa apstiprināšanai, atsaucas uz citā dalībvalstī piešķirto tipa apstiprinājumu, šī persona iesniedz dokumentus, kas attiecas uz minēto apstiprinājumu.
English: Appendix 1
German: Anlage 1
Swedish: Tillägg 1
Finnish: Lisäys 1
Czech: Dodatek 1
Polish: Dodatek 1
Hungarian: 1. függelék:
Slovenian: Dodatek 1:
Bulgarian: Допълнение 1
Estonian: liide
Latvian: papildinājums
English: Alternative procedures for Type I and Type III tests for trailer brakes
German: Alternativverfahren für die Prüfungen Typ I und Typ III für Anhängerbremsen
Swedish: Alternativa förfaranden för typ I- och typ III-provningar för släpfordonsbromsar
Finnish: Vaihtoehtoiset Tyyppi I- ja Tyyppi III -testimenettelyt perävaunujen jarruille
Czech: Alternativní postupy zkoušek typu I a typu III pro brzdy přípojných vozidel
Polish: Procedury alternatywne dla badań typu I i typu III hamulców przyczep
Hungarian: Pótkocsifékrendszerek I. és III. típusú vizsgálatának alternatív eljárásai
Slovenian: Alternativni postopki za preskus tipa I in tipa III za zavore priklopnih vozil
Bulgarian: Алтернативни процедури за изпитвания Тип І и Тип ІІІ на спирачки на ремаркета
Estonian: Haagise pidurite I ja III tüübi katsetuse alternatiivmeetodid
Latvian: Alternatīvas procedūras piekabju bremžu I un III tipa testiem
English: GENERAL
German: Allgemeines
Swedish: ALLMÄNT
Finnish: YLEISTÄ
Czech: OBECNĚ
Polish: DANE OGÓLNE
Bulgarian: ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
Estonian: ÜLDOSA
Latvian: VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA
English: Tests carried out in accordance with the methods detailed in this Appendix shall be deemed to meet the above requirements.
German: Wenn die Prüfungen den in dieser Anlage beschriebenen Bedingungen genügen, gelten die obengenannten Anforderungen als erfüllt.
Swedish: Provningar som utförts enligt de metoder som beskrivs i detta tillägg skall anses uppfylla ovanstående krav.
Finnish: Tässä lisäyksessä kuvattujen menetelmien mukaisesti tehtyjen testien on täytettävä edellä tarkoitetut vaatimukset.
Czech: Zkoušky podle metod uvedených v tomto dodatku se považují za zkoušky, které odpovídají výše uvedeným ustanovením.
Polish: Uważa się, że badania przeprowadzone zgodnie z metodami wyszczególnionymi w niniejszym dodatku, spełniają powyższe wymagania.
Bulgarian: Изпитванията, които са проведени в съответствие с подробно описаните в настоящото допълнение методи, се счита, че отговарят на горните изисквания.
Estonian: Käesolevas lisas üksikasjalikult esitatud viisil tehtud katsed loetakse vastavaks eespool esitatud nõuetele.
Latvian: Testus, kas veikti atbilstīgi šajā pielikumā sīki aprakstītajām metodēm, uzskata par atbilstīgiem iepriekš minētajām prasībām.
English: SYMBOLS AND DEFINITIONS (the reference brake symbols shall have the 'e`)
German: 2 ZEICHENERKLÄRUNG UND BEGRIFFSBESTIMMUNGEN(Die Zeichen für die Bezugsbremse erhalten den Index "e".)
Swedish: SYMBOLER OCH DEFINITIONER (referensbromssymbolerna skall ha suffixet e)
Finnish: TUNNUKSET JA MÄÄRITELMÄT (vertailujarrun tunnuksissa on alaindeksi "e")
Bulgarian: СИМВОЛИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ (контролните спирачни символи са отбелязани с “е”)
Estonian: TÄHISED JA MÄÄRATLUSED (etalonpiduri tähis on “e”)
Latvian: SIMBOLI UN DEFINĪCIJAS (standarta bremžu simboliem ir piedēklis "e")
English: P = normal reaction of road surface on the axle under static conditions
German: P = Normalkraft der Fahrbahnoberfläche auf die Achse unter statischen Bedingungen
Swedish: P = Normalkraften från vägytan på axeln under statiska förhållanden
Finnish: P = tien pinnan aiheuttama tavanomainen vaikutus akseliin muuttumattoimissa olosuhteissa
Czech: P = normálová statická reakce vozovky ve styku s koly nápravy
Polish: P = zwykła reakcja powierzchni drogi na oś w warunkach statycznych
Estonian: P teekatte põhjustatud normaaljõud staatilistes tingimustes
Latvian: P = ceļa seguma normālais spēks uz asi, transportlīdzeklim stāvot,
English: C = camshaft input torque
German: C = Eingangsdrehmoment an der Bremsnockenwelle
Swedish: C = Kamaxelns ingångsvridmoment
Finnish: C = nokka-akseliin kohdistuva momentti
Czech: C = vstupní moment na hřídeli klíče brzdy
Polish: C = wejściowy moment obrotowy krzywki
Estonian: C pidurivõllinuki pöördemoment
Latvian: C = bremzes izciļņa vārpstai pievadītais griezes moments,
English: Cmax = maximum technically permissible camshaft input torque
German: Cmax = technisch zulässiges Höchstdrehmoment an der Bremsnockenwelle
Swedish: Cmax = Kamaxelns största tekniskt tillåtna ingångsvridmoment
Finnish: Cmax = suurin teknisesti sallittu nokka-akseliin tuleva momentti
Czech: Cmax = maximální technicky přípustný vstupní moment na hřídeli klíče brzdy
Polish: Cmax = maksymalny technicznie dopuszczalny wejściowy moment obrotowy krzywki
Estonian: Cmax tehniliselt lubatud suurim pidurivõllinuki pöördemoment
Latvian: Cmax = tehniski pieļaujamais maksimālais bremzes izciļņa vārpstai pievadītais griezes moments,
English: C° = threshold camshaft input torque, i.e. minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque
German: C° = Ansprech-Eingangsdrehmoment an der Bremsnockenwelle, das zur Erzeugung eines meßbaren Bremsmoments erforderlich ist
Swedish: C° = Tröskelvärde för kamaxelns ingångsvridmoment, dvs. det minsta kamaxelvridmoment som behövs för att åstadkomma ett mätbart bromsmoment
Czech: Co = prahová hodnota vstupního momentu na hřídeli klíče brzdy, tj. nejmenší moment na hřídeli klíče potřebný k vyvození měřitelného brzdného momentu
Polish: Co = progowy wejściowy moment obrotowy krzywki, tzn. minimalny moment obrotowy krzywki konieczny do wytworzenia możliwego do zmierzenia momentu obrotowego hamulca
Estonian: Co vähim pidurivõllinuki pöördemoment, s.t minimaalne pidurivõllinuki pöördemoment, mis on vajalik piduri mõõdetava pidurdusmomendi tekitamiseks
Latvian: Co = bremzes izciļņa vārpstai pievadītā griezes momenta robežlielums, t.i. mazākais izciļņa vārpstai pievadītā griezes momenta lielums, kas vajadzīgs, lai radītu izmērāmu bremzētājmomentu,
English: R = tyre rolling radius (dynamic)
German: R = (dynamischer) Reifenrollradius
Swedish: R = Däckets rullningsradie (dynamisk)
Czech: R = poloměr valení pneumatiky (dynamický)
Polish: R = promień toczenia opony (dynamiczny)
Estonian: R rehvi veereraadius (dünaamiline)
Latvian: R = riepas rites rādiuss (dinamiskais),
English: T = brake force at tyre/road interface
German: T = Bremskraft zwischen Reifen und Fahrbahn
Swedish: T = Bromskraft i gränssnittet mellan däcket och vägen
Finnish: T = jarrutusvoima renkaan/tien rajapinnassa
Czech: T = brzdná síla ve styku pneumatiky s vozovkou
Polish: T = nakładanie się siły na oponie/drodze
Estonian: T rehvi ja teepinna vaheline pidurdusjõud
Latvian: T = bremzēšanas spēks riepas un ceļa saskares laukumā,
English: M = brake torque = T × R
German: M = Bremsmoment = T × R
Swedish: M = Bromsmoment = T × R
Finnish: M = jarrumomentti = T × R
Polish: M = moment obrotowy hamulca = T x R
Estonian: M pidurdusmoment = T R
Latvian: M = bremzētājmoments = T × R,
English: z = braking rate T/P = M/RP
German: z = Abbremsung >NUM>T >DEN>P
Swedish: z = Bromsningsgrad
Finnish: z = jarrutussuhde T P = M RP
Polish: z = wskaźnik hamowania T/P = M/RP
Estonian: z pidurdusjõu väärtus
Latvian: z = bremzēšanas pakāpes lielums T/P = M/RP,