FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: During the tests, the force applied to the control of the braking system in order to obtain the prescribed performance shall not exceed the maximum force laid down for the test vehicle's category.
French: pendant les essais, la force exercée sur la commande de freinage pour obtenir l'efficacité prescrite ne doit pas dépasser la valeur maximale fixée pour la catégorie du véhicule soumis à l'essai;
Italian: durante le prove, la forza da esercitare sul comando del sistema di frenatura per ottenere l'efficienza prescritta non deve superare il valore massimo fissato per la categoria di veicoli sottoposti alla prova;
Portuguese: Durante os ensaios, a força exercida no comando do sistema de travagem para obter a eficiência prescrita não deve ultrapassar a força máxima fixada para cada categoria de veículo;
Dutch: tijdens de proeven mag de op het bedieningsorgaan ter verkrijging van de voorgeschreven werking uitgeoefende kracht een voor iedere categorie voertuigen vastgestelde maximale waarde niet overschrijden;
Swedish: Under provningarna får inte den kraft som måste anbringas på bromsens manöverorgan för att åstadkomma den föreskrivna bromsverkan överstiga det högsta värde som fastställts för provfordonets kategori.
Finnish: testeissä vaaditun tehon tuottamiseen tarvittava jarrun käyttölaitteeseen kohdistettava voima ei saa olla enemmän kuin kyseiselle ajoneuvoluokalle vahvistettu suurin arvo;
Greek: κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού του συστήματος πέδησης προκειμένου να επιτευχθεί η προδιαγραφόμενη επίδοση πρέπει να μην υπερβαίνει τη μέγιστη δύναμη που καθορίζεται για την κατηγορία του υπό δοκιμή οχήματος
English: The tests shall be performed when there is no wind liable to affect the results.
French: les essais doivent être effectués en l'absence de vent susceptible d'influencer les résultats;
Italian: le prove devono essere effettuate in condizioni di vento tali da non influenzare i risultati;
Portuguese: Os ensaios devem ser efectuados na ausência de vento susceptível de influenciar os resultados;
Dutch: de proeven moeten worden uitgevoerd bij afwezigheid van wind die de resultaten kan beïnvloeden;
Swedish: Provningarna skall utföras när det inte förekommer någon vind som kan komma att påverka resultaten.
Finnish: testit on suoritettava olosuhteissa, joissa tuulen ei katsota voivan vaikuttaa testituloksiin;
Greek: οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται χωρίς άνεμο που ενδεχομένως να επηρεάσει τα αποτελέσματα 7
English: At the start of the tests the tyres shall be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the vehicle is stationary.
French: au début des essais, les pneumatiques doivent être à froid, à la pression prescrite pour la charge supportée effectivement par les roues lorsque le véhicule est à l'arrêt;
Italian: all'inizio delle prove gli pneumatici devono essere freddi e alla pressione prevista per il carico effettivamente gravante sulle ruote in condizione statica;
Portuguese: No início dos ensaios, os pneumáticos devem estar frios, à pressão prescrita para a carga efectivamente suportada pelas rodas em condições estáticas;
Dutch: bij het begin van de proeven moeten de luchtbanden koud zijn en moet de druk ervan beantwoorden aan de voorgeschreven waarde voor de in statische toestand door de wielen effectief gedragen belasting;
Swedish: Vid provningarnas början skall däcken vara kalla och ha det tryck som föreskrivs för den last som upptas av hjulen då fordonet står stilla.
Finnish: testejä aloitettaessa ajoneuvon renkaiden on oltava kylmät ja rengaspaineen on oltava pyöriin kohdistuvalle kuormalle vahvistetun paineen mukainen ajoneuvon ollessa paikallaan;
Greek: κατά την έναρξη των δοκιμών τα ελαστικά επίσωτρα πρέπει να είναι ψυχρά και η πίεσή τους πρέπει να είναι η προδιαγραφόμενη για το πραγματικό φορτίο που φέρουν οι τροχοί όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο 7
English: The prescribed performance shall be obtained without locking of the wheels, without deviation of the vehicle from its course, and without abnormal vibration.
French: l'efficacité prescrite doit être obtenue sans blocage des roues, sans que le véhicule quitte sa trajectoire et sans vibrations anormales.
Italian: l'efficienza prescritta deve essere ottenuta senza bloccaggio delle ruote, senza che il veicolo devii dalla traiettoria e senza vibrazioni anormali.
Portuguese: A eficiência prescrita deve ser obtida sem bloqueio das rodas, sem que o veículo se desvie da sua trajectória e sem vibrações anormais.
Dutch: de voorgeschreven werking moet worden verkregen zonder blokkering van wielen, zonder dat het voertuig van zijn koers afwijkt en zonder abnormale trillingen.
Swedish: Den föreskrivna bromsverkan skall uppnås utan att hjulen låser sig, utan att fordonet avviker från sin kurs och utan onormal vibration.
Finnish: määrätty suorituskyky on saavutettava ilman että pyörät lukkiutuvat, ajoneuvo poikkeaa suunnastaan tai että ilmenee epätavallista tärinää.
Greek: οι προδιαγραφόμενες επιδόσεις πρέπει να επιτυγχάνονται χωρίς εμπλοκή των τροχών, χωρίς το όχημα να αποκλίνει από την τροχιά του και χωρίς ασυνήθιστους κραδασμούς.
English: Wheel-locking is permitted where specifically mentioned.
French: Le blocage des roues est autorisé dans les cas expressément définis.
Italian: Il bloccaggio delle ruote è consentito solo quando è espressamente specificato.
Portuguese: O bloqueio das rodas é autorizado caso seja especificamente referido;
Dutch: Blokkering van wielen is toegestaan indien dit uitdrukkelijk wordt vermeld.
Swedish: Hjullåsning tillåts där detta speciellt anges.
Finnish: Pyörien lukkiutuminen on sallittua ainoastaan, kun se erikseen mainitaan.
Greek: Επιτρέπεται εμπλοκή των τροχών όπου αναφέρεται ιδιαιτέρως.
English: Behaviour of the vehicle during braking
French: Comportement du véhicule pendant le freinage
Italian: Comportamento del veicolo durante la frenatura
Portuguese: Comportamento do veículo durante a travagem
Dutch: Gedrag van het voertuig tijdens het remmen
Swedish: Fordonets uppförande under bromsning
Finnish: Ajoneuvon käyttäytyminen jarrutuksen aikana
Greek: Συμπεριφορά του οχήματος κατά την πέδηση
English: In braking tests, and in particular in those at high speed, the general behaviour of the vehicle during braking shall be checked.
French: Lors des essais de freinage, notamment ceux effectués à vitesse élevée, on devra vérifier le comportement général du véhicule pendant le freinage.
Italian: Durante le prove di frenatura, specialmente quelle effettuate a velocità sostenute, si dovrà verificare il comportamento generale del veicolo.
Portuguese: Durante os ensaios de travagem, nomeadamente os efectuados a alta velocidade, deve verificar-se o comportamento geral do veículo durante a travagem.
Dutch: Tijdens de remproeven, speciaal die bij hoge snelheid, moet het algemene gedrag van het voertuig tijdens het remmen worden gecontroleerd.
Swedish: Vid provningarna av bromssystemen, särskilt de som utförs vid hög hastighet, skall fordonets allmänna uppförande under bromsningen kontrolleras.
Finnish: Jarrutustesteissä ja erityisesti suurilla nopeuksilla suoritettavissa testeissä ajoneuvon käyttäytymistä on tarkkailtava jarrutuksen aikana.
Greek: Κατά τις δοκιμές πέδησης και ιδίως κατά τις δοκιμές με μεγάλη ταχύτητα, πρέπει να ελέγχεται η γενική συμπεριφορά του οχήματος κατά την πέδηση.
English: The braking behaviour of vehicles of categories M, N, O3 and O4 on a road surface having reduced adhesion shall fulfil the conditions laid down in the Appendix to this Annex.
French: Le comportement au freinage des véhicules des catégories M, N, O3 et O4 sur une route ayant une adhérence réduite doit satisfaire aux conditions indiquées à l'appendice de la présente annexe.
Italian: Il comportamento durante la frenatura dei veicoli delle categorie M, N, O3 e O4 su una superficie stradale la cui aderenza sia ridotta deve soddisfare le disposizioni di cui all'appendice al presente allegato.
Portuguese: O comportamento durante a travagem dos veículos das categorias M, N, O3 e O4 num piso de aderência reduzida deve satisfazer as condições indicadas no apêndice ao presente anexo.
Dutch: Het remgedrag van voertuigen van de categorieën M, N, O3 en O4 op een wegdek met een geringere wrijving moet voldoen aan de in het aanhangsel van deze bijlage vermelde voorschriften.
Swedish: Uppförandet vid bromsning av fordon i kategorierna M, N, O3 och O4 på en vägyta med nedsatt friktion skall uppfylla de villkor som anges i tillägget till denna bilaga.
Finnish: M-, N-, O3 ja O4-luokan ajoneuvojen jarrutuskäyttäytymisen tiellä, jonka pinnalla on alentunut pito, on täytettävä tämän liitteen lisäyksessä vahvistetut edellytykset.
Greek: Η συμπεριφορά πέδησης οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν, Ο3 και Ο4 επί οδού με μειωμένη πρόσφυση πρέπει να πληροί τους όρους που ορίζονται στο προσάρτημα του παρόντος παραρτήματος.
English: Type O test (ordinary performance test with brakes cold)
French: Essai du type 0 (essai d'efficacité ordinaire, avec freins à froid)
Italian: Prova di tipo 0 (prova ordinaria dell'efficienza a freni freddi)
Portuguese: Ensaio do tipo 0 (ensaio normal de eficiência, com os travões frios)
Dutch: Proef van het type 0 (gewone werkingsproef bij koude remmen)
Swedish: Typ 0-provning (provning av normal bromsverkan med kalla bromsar)
Finnish: Tyyppi 0 -testi (tavallinen tehotesti jarrut kylminä)
Greek: Δοκιμή τύπου Ο (κανονική δοκιμή επιδόσεων με ψυχρές πέδες)
English: The brakes shall be cold.
French: Les freins doivent être à froid;
Italian: I freni devono essere freddi;
Portuguese: Os travões devem estar frios.
Dutch: De remmen moeten koud zijn;
Swedish: Bromsarna skall vara kalla.
Finnish: Jarrujen on oltava kylmät.
Greek: Οι πέδες πρέπει να είναι ψυχρές.
English: A brake is deemed to be cold when the temperature measured on the disc or on the outside of the drum is below 100 °C.
French: un frein est considéré comme étant à froid lorsque la température, mesurée sur le disque ou à l'extérieur du tambour, est inférieure à 100 °C.
Italian: un freno è considerato freddo quando la sua temperatura, misurata sul disco oppure all'esterno del tamburo, è inferiore a 100 °C.
Portuguese: Um travão é considerado frio quando a sua temperatura, medida no disco ou no exterior do tambor, for inferior a 100 °C.
Dutch: een rem wordt als koud beschouwd wanneer de temperatuur, gemeten aan de schijf of aan de buitenzijde van de trommel, lager is dan 100 °C.
Swedish: En broms anses som kall om den temperatur som uppmäts på skivan eller utanpå trumman är lägre än 100°C.
Finnish: Jarrun katsotaan olevan kylmä, kun jarrulevystä tai jarrurummun ulkopinnalta mitattu lämpötila on alle 100 °C.
Greek: Πέδη θεωρείται ότι είναι ψυχρή όταν η θερμοκρασία που μετράται στο δίσκο ή στο εξωτερικό του τυμπάνου είναι κατώτερη των 100 °C.
English: The test shall be conducted in the following conditions:
French: L'essai doit être effectué dans les conditions suivantes:
Italian: La prova dev'essere effettuata nelle seguenti condizioni:
Portuguese: O ensaio deve ser efectuado nas seguintes condições:
Dutch: De proef moet worden uitgevoerd onder de volgende omstandigheden:
Swedish: Provningen skall utföras under följande förhållanden:
Finnish: Testi on suoritettava seuraavissa olosuhteissa:
Greek: Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
English: The vehicle shall be laden, the distribution of its mass among the axles being that stated by the manufacturer.
French: le véhicule doit être en charge, la répartition de sa masse sur les essieux étant celle déclarée par le constructeur.
Italian: il veicolo deve essere carico e la ripartizione della sua massa sugli assi deve essere quella dichiarata dal costruttore.
Portuguese: O veículo deve estar em carga, sendo a distribuição da sua massa pelos eixos a declarada pelo fabricante.
Dutch: het voertuig moet belast zijn en de verdeling van de massa over de assen moet overeenstemmen met de gegevens van de fabrikant.
Swedish: Fordonet skall vara lastat och fördelningen av massan mellan axlarna skall vara den som anges av tillverkaren.
Finnish: ajoneuvon on oltava kuormitettu siten, että sen massa jakautuu akseleille valmistajan ilmoituksen mukaisesti.
Greek: το όχημα πρέπει να είναι έμφορτο, η μάζα του να κατανέμεται μεταξύ των αξόνων σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή.
English: Where provision is made for several arrangements of the load on the axles the distribution of the maximum mass among the axles shall be such that the load on each axle is proportional to the maximum permissible load for each axle;
French: Dans le cas où plusieurs dispositions de la charge sur les essieux sont prévues, la répartition de la masse maximale entre les essieux devra être telle que la charge sur chaque essieu soit proportionnelle à la masse maximale admissible pour chaque essieu.
Italian: Qualora siano previste diverse ripartizioni del carico sugli assi, la ripartizione della massa massima sugli assi deve essere tale che il carico su ciascun asse sia proporzionale al carico massimo ammesso per ciascun asse.
Portuguese: Se forem previstas várias repartições da carga pelos eixos, a distribuição da massa máxima pelos eixos deve ser tal que a carga sobre cada eixo seja proporcional à carga máxima admissível para cada eixo.
Dutch: Indien meerdere wijzen van belastingverdeling over de assen mogelijk zijn, moet de verdeling van de maximummassa over de assen zodanig zijn, dat de belasting op elke as evenredig is met de voor iedere as toegestane maximumbelasting;
Swedish: När flera olika belastningsmöjligheter finns skall största massan fördelas mellan axlarna så att belastningen på varje axel är proportionell mot den högsta tillåtna lasten på varje axel.
Finnish: Jos akseleita voidaan kuormittaa osakuormituksin, enimmäismassan jakautuminen akseleille on järjestettävä siten, että akselipainot ovat verrannolliset suurimpiin sallittuihin akselipainoihin;
Greek: Σε περίπτωση που προβλέπονται διαφορετικές κατανομές του φορτίου στους άξονες, η μέγιστη μάζα πρέπει να κατανέμεται μεταξύ των αξόνων έτσι ώστε το φορτίο κάθε άξονα να είναι ανάλογο προς το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο κάθε άξονα 7
English: in the case of tractive units for semi-trailers, the load may be re-positioned approximately half-way between the kingpin position resulting from the above loading conditions and the centreline of the rear axle(s).
French: Dans le cas des unités de traction pour semi-remorques, la charge peut être redisposée approximativement à mi-distance entre la position du pivot de la sellette d'attelage résultant de l'état de chargement visé ci-dessus et la ligne médiane de l'essieu ou des essieux arrière;
Italian: Nel caso di trattori per semirimorchi, il carico può essere ricollocato all'incirca a metà tra la posizione del perno di accoppiamento della ralla quale risulta dalle condizioni di carico summenzionate e la mezzeria dell'asse o degli assi posteriori;
Portuguese: No caso de tractores para semi-reboques, a carga pode ser reposicionada aproximadamente a meia distância entre a posição do cabeçote de engate resultante das condições de carga acima referidas e a linha média do(s) eixo(s) da retaguarda;
Dutch: bij trekkers voor opleggers mag de lading zodanig worden verplaatst dat deze zich ongeveer halverwege bevindt tussen de plaats van de opleggerkoppeling, overeenkomstig de bovenstaande ladingsvoorwaarden, en de hartlijn van de achteras(sen;;
Swedish: För dragfordon för påhängsvagnar får lasten omplaceras till ungefär halvvägs mellan kopplingstappläget som en följd av lastningsförhållandena ovan och bakre axeln/axlarnas mittlinje.
Finnish: puoliperävaunujen vetoyksikköjen osalta kuorma voidaan sijoittaa uudelleen noin puoliväliin edellä olevista kuormitustiloista saatavasta vetotapin asemasta ja taka-akselin (akseliston) keskilinjasta;
Greek: στην περίπτωση των οχημάτων έλξης των ημιρυμουλκουμένων, το φορτίο επιτρέπεται να ανακατανεμηθεί κατά προσέγγιση στο ήμισυ της απόστασης μεταξύ της θέσης του κύριου πείρου ζεύξης που προκύπτει από τις ανωτέρω συνθήκες φόρτωσης και της διαμέσου του (των) οπίσθιου(-ων) άξονα(-ων) 7
English: Every test shall be repeated on the unladen vehicle.
French: tous les essais doivent être répétés sur le véhicule à vide.
Italian: ogni prova deve essere ripetuta con veicolo scarico.
Portuguese: Cada ensaio deve ser repetido com o veículo sem carga.
Dutch: elke proef moet worden herhaald met een niet-beladen voertuig.
Swedish: Varje provning skall upprepas på det olastade fordonet.
Finnish: jokainen testi on toistettava kuormittamattomalla ajoneuvolla.
Greek: κάθε δοκιμή πρέπει να επαναλαμβάνεται με το όχημα άφορτο.
English: In the case of a motor vehicle there may be, in addition to the driver, a second person on the front seat who is responsible for noting the results of the test.
French: Pour les véhicules à moteur, il peut y avoir, outre le conducteur, une personne assise sur la banquette avant qui est chargée de noter les résultats de l'essai.
Italian: Nel caso di veicoli a motore, oltre al conducente, può essere seduta sul sedile anteriore una seconda persona, incaricata di registrare i risultati della prova.
Portuguese: No caso de um veículo a motor, pode haver no banco da frente, para além do condutor, uma segunda pessoa encarregada de seguir os resultados do ensaio.
Dutch: Bij een motorvoertuig mag, behalve de bestuurder, een tweede persoon op de voorzitplaats plaatsnemen die verantwoordelijk is voor het noteren van de resultaten van de proef.
Swedish: I fråga om ett motorfordon får det utöver föraren finnas ytterligare en person sittande i framsätet och med uppgift att notera provningsresultaten.
Finnish: Moottoriajoneuvon osalta saa etuistuimella olla ajajan lisäksi toinen henkilö, joka on vastuussa testitulosten kirjaamisesta.
Greek: Όταν πρόκειται για μηχανοκίνητο όχημα επιτρέπεται να υπάρχει στο εμπρόσθιο κάθισμα, εκτός από τον οδηγό, δεύτερο πρόσωπο που να είναι επιφορτισμένο με την καταγραφή των αποτελεσμάτων της δοκιμής.
English: In the case of a vehicle presented as a bare chassis-cab, a supplementary load may be added to simulate the mass of the body, not exceeding the minimum mass declared by the manufacturer in Annex XVIII.
French: Dans le cas des véhicules présentés sous la forme d'un châssis-cabine nu, une charge supplémentaire peut être ajoutée pour simuler la masse de la carrosserie mais elle ne devra pas excéder la masse minimale déclarée par le constructeur à l'annexe XVIII;
Portuguese: No caso de um veículo apresentado sob a forma de quadro-cabina nu, pode ser adicionada uma carga suplementar para simular a massa da carroçaria, sem exceder a massa mínima declarada pelo fabricante no anexo XVIII;
Dutch: Bij een voertuig dat wordt aangeboden in chassis/cabine-uitvoering kan een aanvullende massa worden toegevoegd ter simulering van de massa van de resterende carrosserie, die niet meer bedraagt dan de door de fabrikant in bijlage XVIII opgegeven minimummassa;
Swedish: I fråga om fordon som endast består av chassi och förarhytt får en kompletterande last tillföras för simulering av karosseriets massa, men denna massa får inte överstiga den minsta massa som angetts av tillverkaren i bilaga XVIII.
Finnish: Alusta/ohjaamo-rakenteiseen ajoneuvoon voidaan lisätä lisäkuorma, joka jäljittelee korin massaa. Lisäkuorma ei saa ylittää valmistajan liitteessä XVIII ilmoittamaa vähimmäismassaa;
Greek: Σε περίπτωση οχήματος που υποβάλλεται προς δοκιμή ως γυμνό πλαίσιο με θάλαμο οδήγησης, επιτρέπεται να προστεθεί φορτίο που να προσομοιώνει τη μάζα του αμαξώματος, η οποία να μην υπερβαίνει την ελάχιστη μάζα που δηλώνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με το παράρτημα XVIII 7
English: The road shall be level.
French: la route doit être horizontale.
Italian: la superficie stradale deve essere piana.
Portuguese: A estrada deve ser horizontal.
Dutch: de weg moet horizontaal zijn.
Swedish: Vägen skall vara horisontell.
Finnish: ajoradan pinnan on oltava tasainen.
Greek: η οδός πρέπει να είναι οριζόντια.
English: The minimum performance prescribed for each category shall be attained.
French: L'efficacité minimale prescrite pour chaque catégorie doit être atteinte.
Portuguese: Deve atingir-se a eficiência mínima prescrita para cada uma das categorias de veículo.
Dutch: De voor elke categorie minimaal vereiste remwerking moet worden bereikt.
Swedish: Den minsta bromsverkan som föreskrivs för varje kategori skall uppfyllas.
Finnish: Kullekin ajoneuvoluokalle vahvistettu vähimmäisteho on saavutettava.
Greek: Πρέπει να επιτυγχάνονται οι ελάχιστες επιδόσεις που προδιαγράφονται για κάθε κατηγορία.
English: Apart from the test prescribed in point 1.2.2, additional tests shall be carried out at various speeds with the engine connected, the lowest being equal to 30 % of the maximum speed of the vehicle and the highest being equal to 80 % of that speed.
French: Indépendamment des essais prescrits au point 1.2.2, d'autres essais doivent être réalisés avec moteur embrayé à des vitesses diverses, la plus basse égale à 30 % de la vitesse maximale du véhicule et la plus élevée correspondant à 80 % de cette vitesse.
Italian: Indipendentemente dalle prove previste al punto 1.2.2, devono essere effettuate anche prove complementari a varie velocità con motore innestato; la più bassa di queste velocità è pari al 30 % della velocità massima del veicolo e la più alta all'80 %.
Portuguese: Independentemente dos ensaios prescritos no ponto 1.2.2, devem ser efectuados ensaios adicionais a diversas velocidades com o motor embraiado, sendo a mais baixa dessas velocidades igual a 30 % da velocidade máxima do veículo e a mais elevada a 80 % dessa velocidade.
Dutch: Behalve de in punt 1.2.2 beschreven proef worden aanvullende proeven uitgevoerd met gekoppelde motor en bij verschillende snelheden; hierbij bedraagt de laagste snelheid 30 % van de maximumsnelheid en de hoogste snelheid 80 % van die snelheid.
Swedish: Utöver de provningar som föreskrivs i punkt 1.2.2 skall ytterligare provningar utföras vid olika hastigheter med motorn tillkopplad, varvid den lägsta provningshastigheten skall motsvara 30% av fordonets högsta hastighet medan den högsta provningshastigheten skall motsvara 80% av fordonets högsta hastighet.
Finnish: Lukuun ottamatta 1.2.2. kohdassa vahvistettua testiä, ylimääräiset testit on suoritettava eri nopeuksilla vaihde kytkettynä päälle, alhaisimman nopeuden ollessa 30 prosenttia ajoneuvon enimmäisnopeudesta ja korkeimman nopeuden ollessa 80 prosenttia ajoneuvon enimmäisnopeudesta.
Greek: Ανεξάρτητα από την δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 1.2.2, πρέπει να εκτελούνται συμπληρωματικές δοκιμές με διαφορετικές ταχύτητες με τον κινητήρα συμπλεγμένο, εκ των οποίων η χαμηλότερη αντιστοιχεί σε 30 % και η ανώτατη σε 80 % της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος.
English: The maximum practical performance figures shall be measured and the behaviour of the vehicle shall be recorded in the test report.
French: Les valeurs d'efficacité pratique maximales doivent être mesurées et le comportement du véhicule doit être indiqué dans le procès-verbal de l'essai.
Portuguese: Devem ser medidos os valores de eficiência máxima e o comportamento do veículo deve ser indicado no relatório do ensaio.
Dutch: De maximale praktisch haalbare waarden voor de remwerking worden gemeten en het gedrag van het voertuig wordt in het testrapport vastgelegd.
Swedish: De uppmätta värdena för bromsverkan och fordonets uppförande skall noteras i provningsrapporten.
Finnish: Suurinta käytännöllistä tehoa vastaavat lukemat mitataan ja ajoneuvon käyttäytyminen merkitään testiselosteeseen.
Greek: Μετρούνται οι μέγιστες πραγματικές επιδόσεις και στο πρακτικό δοκιμής καταγράφεται η συμπεριφορά του οχήματος.