FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the potential and feasibility of local measures to reduce vehicle emissions; in this context the contribution of transport and other policy measures such as traffic management, urban public transport, enhanced inspection and maintenance and vehicle scrappage schemes should be evaluated,
Maltese: il-potenzjal ta' miżuri lokali u l-kondizzjoni li jistgħu jiġu attwati biex inaqqsu emissjonijiet ta' vetturi f'dan il-kuntest għandha tiġi valutata l-kontribuzzjoni ta' miżuri ta' trasport u ta' politika oħra bħal ġestjoni tat-traffiku, trasport pubbliku fil-belt, spezzjonijiet u manutenzjoni mtejba u skemi ta' rimi ta' vetturi,
English: If, for each gear ratio, E ≤ 8 %, the extension is granted without repeating the type I and type VI tests.
Maltese: Jekk, għal kull rapport tal-gear, E = 8 %, tingħata l-estenzjoni mingħajr ma jiġu rrepetuti t-testijiet ta' tip I u tip IV.
English: If, for at least one gear ratio, E ≤ 8 %, and if, for each gear ratio, E ≤ 13 %, the type I and type VI tests must be repeated,… (rest unchanged).`
Maltese: Jekk, għal mill-inqas rapport tal-gear wieħed, E = 8 %, u jekk, għal kull rapport tal-gear, E = 13 %, it-testijiet ta' tip I u tip VI għandhom jiġu repetuti,… (jibqgħu mhux mibdula).'
English: In the case of vehicles fitted with an OBD system, the fault code and mileage information stored in the computer are taken into account. A vehicle must not be selected for testing if the information stored in the computer shows that the vehicle has operated after a fault code was stored and a relatively prompt repair was not carried out.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi ffittjati b'sistema OBD, jingħata każ tal-kodiċi tal-ħsara u informazzjoni ta' kemm ikunu sarulu mili miżmuma fil-kompjuter Vettura ma għandhiex tintagħżel biex tkun ittestjata jekk l-informazzjoni fil-kompjuter turi li l-vettura tkun taħdem wara li jkun ġie maħżun kodiċi tal-ħsara u ma tkunx saret tiswija relattivament fil-pront.
English: For each of the pollutants given in section 6.2.1 of Annex I, the following procedure is used
Maltese: Għal kull wieħed mill-element ta' tniġġis mogħti fis-sezzjoni 5.3.1.4 ta' l-Anness I, tkun użata l-proċedura li ġejja
English: Normal engine idling speed (including tolerance) .
Maltese: Veloċità idling normali tal-magna (li tinkludi t-tolleranza)
English: A variable volume enclosure must be capable of accommodating a ± 7 % change from its 'nominal volume`, taking into account temperature and barometric pressure variation during testing.
Maltese: Egħluq ta' volum varjabbli għandu jkun kapaċi jakkomoda bidla ta' 7 % mill-volum nominali' tiegħu, billi jingħata każ tal-varjazzjoni fit-temperatura u pressjoni barometrika matul l-ittestjar.
English: The test cell temperature monitored during testing must be measured at the output of the cooling fan
Slovenian: Temperatura preskusnega prostora se med preskušanjem spremlja na izhodu ventilatorja
Maltese: It-temperatura taċ-ċellula ttestjata osservata matul l-ittestjar għandha tkun imkejla fl-iżbokk tal-fan ta' tkessiħ
English: The emission sampling is performed over a test procedure consisting of the part one cycle
Slovenian: Vzorčenje emisij se opravi med preskusnim postopkom, ki ga sestavlja del ena cikla
Maltese: It-teħid ta' kampjuni ta' l-emissjoni titwettaq bi proċedura ta' test li tikkonsisti fiċ-ċiklu ta' l-ewwel parti
English: area: at least 0,2 m2,
French: surface: au moins 0,2 m2,
German: Fläche : mindestens 0,2 m2;
Spanish: área: como mínimo 0,2 m2,
Italian: superficie: almeno 0,2 m2,
Portuguese: área: pelo menos 0,2 m2,
Dutch: oppervlak : ten minste 0,2 m2;
Danish: område: mindst 0,2 m2
Swedish: Yta: minst 0,2 m³.
Finnish: ala: vähintään 0,2 m2
Greek: διατομή: τουλάχιστον 0,2 m2,
Polish: powierzchnia: co najmniej 0,2 m2,
Hungarian: felület: legalább 0,2 m2,
Estonian: pindala: vähemalt 0,2 m2,
Lithuanian: plotas: bent 0,2 m2,
Maltese: żona: ta' l-inqas 0,2 m2,
English: height of the lower edge above ground: approximately 20 cm.
French: hauteur du bord inférieur par rapport au sol: environ 20 cm.
German: Höhe der Unterkante über dem Boden: annähernd 20 cm.
Spanish: altura del borde inferior respecto del suelo: aproximadamente 20 cm.
Italian: altezza del margine inferiore rispetto al suolo: circa 20 cm.
Portuguese: altura da aresta inferior acima do pavimento: aproximadamente 20 cm,
Dutch: hoogte van de onderrand boven de grond : ongeveer 20 cm.
Danish: den laveste kants højde over jorden: ca. 20 cm.
Swedish: Undre kantens höjd över markytan: omkring 20 cm.
Finnish: alaosan korkeus maanpinnasta: noin 20 cm
Greek: απόσταση του χαμηλότερου άκρου από το έδαφος: περίπου 20 cm.
Polish: wysokość dolnej krawędzi nad podłożem: około 20 cm.
Hungarian: alsó szélének magassága a talaj fölött: kb. 20 cm.
Estonian: alumise serva kõrgus maapinnast: ligikaudu 20 cm.
Latvian: augstākais vai zemākais punkts virs zemes: apmēram 20 cm.
Lithuanian: apatinio krašto aukštis virš žemės: maždaug 20 cm.
Maltese: għoli tat-tarf il-baxx mill-art: bejn wieħed u ieħor 20 ċm.
English: The vehicle speed as measured from the dynamometer roll(s) must be used
Maltese: Għandha tiġi użata l-veloċità tal-vettura kif imkejla mir-roll(ijiet) tad-dinamometru
English: Deterioration factor DF: calculated, fixed (1)
German: Verschlechterungsfaktor DF: berechnet/vorgegeben (3)
Spanish: factor de deterioro FD: calculado/fijo (1)
Danish: forringelsesfaktor: beregnet/foreskrevet (1)
Swedish: Försämringsfaktorer (DF): beräknade, fasta (3)
Polish: Współczynnik pogorszenia WP: obliczony, stały1
Estonian: Halvenemiskoefitsient DF: arvutatud, kindlaks määratud1
Latvian: Nolietojuma koeficients DF: aprēķināts, noteikts 1
Lithuanian: Nusidėvėjimo faktorius: apskaičiuotas, nustatytas1
Maltese: Fattur ta' deterjorazzjoni DF: ikkalkolat, iffissat (1)
English: 'Access` means the availability of all emission-related OBD data including all fault codes required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of emissions-related parts of the vehicle, via the serial interface for the standard diagnostic connection
Maltese: Aċċess' tfisser id-disponibilità ta' l-informazzjoni ta' OBD li jkollha x'taqsam ma' emissjonijiet kollha li tinkludi il-kodiċijiet kollha ta' ħsara meħtieġa għall-ispezzjoni, dijanjożi, manutenzjoni jew tiswija ta' partijiet li jkollhom x'jaqsmu ma' emissjonijiet tal-vettura, via s-serial interface għall-konnessjoni ta' dijanjożi standard
English: the presence of engine misfire in the engine operating region bounded by the following lines: (a) a maximum speed of 4 500min-1 or 1 000 min-1 greater than the highest speed occurring during a Type I test cycle, whichever is the lower;
Maltese: il-preżenza ta' misfire tal-magna fil-medda ta' tħaddim tal-magna limitata bil-linji li ġejjin: (a) veloċità massima ta' 4 500min-1 jew 1 000 min-1 aktar mill-ogħla veloċità li sseħħ matul ċiklu ta' test ta' Tip I, liema minnhom ikun l-iżgħar;
English: Whereas measures should be adopted within the framework of the internal market;
French: considérant que des mesures doivent être adoptées dans le cadre du marché intérieur;
German: Im Rahmen des Binnenmarktes sind Maßnahmen zu treffen.
Spanish: Considerando que conviene adoptar medidas en el ámbito del mercado interior;
Italian: considerando che occorrerebbe adottare misure nell'ambito del mercato interno;
Portuguese: Considerando que devem ser adoptadas medidas no âmbito do mercado interno;
Dutch: Overwegende dat maatregelen in het kader van de interne markt dienen te worden vastgesteld;
Danish: Der bør vedtages foranstaltninger inden for rammerne af det indre marked;
Swedish: Åtgärder bör vidtas inom ramen för den inre marknaden.
Finnish: olisi toteutettava toimia sisämarkkinoiden puitteissa,
Greek: ότι θα πρέπει να εκδοθούν μέτρα στο πλαίσιο της εσωτερικής αγοράς 7
Czech: vzhledem k tomu, že je nutné přijmout opatření v rámci vnitřního trhu;
Slovak: keďže opatrenia by mali byť prijaté v rámci vnútorného trhu;
Polish: Należy przyjąć środki mające zastosowanie w ramach rynku wewnętrznego.
Hungarian: mivel a belső piac keretében intézkedéseket kell elfogadni;
Slovenian: Ker je treba sprejeti ukrepe v okviru notranjega trga;
Bulgarian: Като имат предвид, че трябва да се приемат мерки в рамките на вътрешния пазар,
Estonian: tuleb võtta meetmeid siseturu raames;
Latvian: tā kā sakarā ar iekšējo tirgu būtu jāpieņem pasākumi;
Lithuanian: kadangi priemonės turėtų būti patvirtinimos vidaus rinkos sistemoje;
Maltese: Billi għandhom ikunu adottati miżuri fl-istruttura tas-suq intern;
English: Whereas an additional effort should be undertaken in order to commercialise more environmentally friendly vehicles;
French: considérant que des efforts supplémentaires devraient être entrepris pour commercialiser des véhicules plus respectueux de l'environnement;
German: Im Hinblick auf das Inverkehrbringen von umweltfreundlicheren Fahrzeugen sind zusätzliche Anstrengungen erforderlich.
Spanish: Considerando que debería realizarse un esfuerzo adicional con vistas a comercializar vehículos que respeten más el medio ambiente;
Italian: considerando che occorrerebbe compiere un ulteriore sforzo per promuovere la commercializzazione di veicoli più rispettosi dell'ambiente;
Portuguese: Considerando que se deveria realizar um esforço adicional na comercialização de veículos mais respeitadores do ambiente;
Danish: der bør gøres en ekstra indsats for at markedsføre mere miljøvenlige køretøjer
Swedish: Ytterligare ansträngningar bör göras för att marknadsföra miljövänligare fordon.
Finnish: lisäponnistelut ovat tarpeen ympäristöystävällisempien ajoneuvojen saattamiseksi markkinoille;
Greek: ότι πρόσθετη προσπάθεια θα πρέπει να καταβληθεί προκειμένου να τεθούν σε εμπορία οχήματα περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον
Czech: vzhledem k tomu, že je nutné vyvinout další úsilí k tomu, aby byla více uváděna na trh vozidla méně škodící životnímu prostředí;
Slovak: keďže by sa malo vyvinúť ďalšie úsilie na podporu predaja ekologickejších vozidiel;
Polish: Należy podjąć dodatkowe wysiłki w celu wprowadzania do obrotu pojazdów bardziej przyjaznych dla środowiska;
Hungarian: mivel további erőfeszítéseket kell tenni környezetbarát járművek forgalomba hozatalára;
Slovenian: Ker bi si bilo treba še dodatno prizadevati za prodajo okolju manj škodljivih vozil;
Bulgarian: Като имат предвид, че трябва да се положат допълнителни усилия с оглед да се пускат на пазара по-екологични превозни средства;
Estonian: tuleks teha suuremaid jõupingutusi keskkonnasõbralikumate sõidukite turuleviimiseks;
Latvian: tā kā vajadzīgi papildu centieni, lai tirgū laistu videi draudzīgākus transportlīdzekļus;
Lithuanian: kadangi turėtų būti imtasi papildomų veiksmų siekiant, kad į rinką būtų pateikta daugiau aplinkai nežalingų transporto priemonių;
Maltese: Billi għandha ssir ħidma addizzjonali biex ikunu kkummerċjalizzati aktar vetturi ta' anqas ħsara għall-ambjent;
English: Whereas Directive 70/220/EEC should be amended accordingly,
French: considérant que la directive 70/220/CEE doit être modifiée en conséquence,
German: Die Richtlinie 70/220/EWG sollte entsprechend geändert werden -
Spanish: Considerando, por consiguiente, que conviene modificar la Directiva 70/220/CEE,
Italian: considerando che è necessario modificare di conseguenza la direttiva 70/220/CEE,
Portuguese: Considerando que é, por conseguinte, conveniente alterar a Directiva 70/220/CEE,
Dutch: Overwegende dat Richtlijn 70/220/EEG dienovereenkomstig moet worden aangepast,
Danish: direktiv 70/220/EØF bør ændres i overensstemmelse med det ovenfor anførte -
Swedish: Direktiv 70/220/EEG bör ändras i enlighet härmed.
Finnish: direktiiviä 70/220/ETY olisi muutettava vastaavasti,
Greek: ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,
Czech: vzhledem k tomu, že směrnice 70/220/EHS by proto měla být v změněna,
Slovak: keďže smernica 70/220/EHS by sa mala príslušne zmeniť a doplniť,
Polish: Stosownie do tego należy zmienić dyrektywę 70/220/EWG,
Hungarian: mivel a 70/220/EGK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell,
Bulgarian: Като имат предвид, че би следвало да се внесат съответни изменения в Директива 70/220/ЕИО,
Estonian: direktiivi 70/220/EMÜ tuleks vastavalt muuta,
Latvian: tā kā Direktīva 70/220/EEK ir attiecīgi jāgroza,
Lithuanian: kadangi Direktyva 70/220/EEB turėtų būti atitinkamai pakeista,
Maltese: Billi d-Direttiva 70/220/KEE għandha tkun emendata bix-xieraq,
English: Subject to the provisions of Article 7, with effect as from nine months after this Directive enters into force no Member State may, on grounds relating to air pollution by emissions from motor vehicles: - refuse to grant EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or
Hungarian: A 7. cikk rendelkezéseire is figyelemmel, ezen irányelv hatálybalépésétől számított kilenc hónapot követően, a gépjárművek kibocsátásai által okozott levegőszennyezés tekintetében a tagállamok nem: - tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyást a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (1) bekezdése alapján, vagy
English: Subject to the provisions of Article 7, with effect from 1 January 2000 for vehicles in category M as defined in Annex II, Section A, to Directive 70/156/EEC - except vehicles the maximum mass of which exceeds 2 500 kg -, for vehicles in Category N1 Class I and, with effect from 1 January 2001, for vehicles in Category N1 Classes II and III as defined in the table in Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC, and for vehicles in category M the maximum mass of which exceeds 2 500 kg, Member States may no longer grant: - EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or
Hungarian: A 7. cikk rendelkezéseire is figyelemmel a 70/156/EGK irányelv II. melléklete A. pontjában meghatározott M kategóriájú járművekre – a 2500 kg legnagyobb tömeget meghaladó járművek kivételével –, az N1 kategóriájú I. osztályú járművekre 2000. január 1-jétől, valamint a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának táblázatában meghatározott N1 kategóriájú II. és III. osztályú járművekre és a 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű M kategóriájú járművekre 2001. január 1-jétől a tagállamok többé nem adhatnak: - EK-típusjóváhagyást a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (1) bekezdése alapján, vagy
English: With effect from 1 January 2001 for vehicles in category M - except vehicles the maximum mass of which exceeds 2 500 kg -, for vehicles in Category N1 Class I and, with effect from 1 January 2002, for vehicles in Category N1 Classes II and III as defined in the table in Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC, and for vehicles in category M the maximum mass of which exceeds 2 500 kg, Member States shall: - consider certificates of conformity which accompany new vehicles pursuant to Directive 70/156/EEC as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of that Directive, and
Hungarian: Az M kategóriájú járművekre – a 2500 kg legnagyobb tömeget meghaladó járművek kivételével –, az N1 kategóriájú I. osztályú járművekre 2001. január 1-jétől, valamint a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának táblázatában meghatározott N1 kategóriájú II. és III. osztályú járművekre és a 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű M kategóriájú járművekre 2002. január 1-jétől a tagállamok: - nem tekintik többé érvényesnek az irányelv 7. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában az új járművekre a 70/156/EGK irányelvnek megfelelően kiállított megfelelőségi igazolásokat, és
English: Subject to the provisions of Article 7, with effect from 1 January 2005 for vehicles in Category M as defined in Annex II, Section A, to Directive 70/156/EEC - except vehicles the maximum mass of which exceeds 2 500 kg -, for vehicles in Category N1 Class I and, with effect from 1 January 2006, for vehicles in Category N1, Classes II and III as defined in the table in Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC, and for vehicles in category M whose maximum mass exceeds 2 500 kg, Member States may no longer grant: - EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or
Hungarian: A 7. cikk rendelkezéseire is figyelemmel a 70/156/EGK irányelv II. melléklete A. pontjában meghatározott M kategóriájú járművekre – a 2500 kg legnagyobb tömeget meghaladó járművek kivételével –, az N1 kategóriájú I. osztályú járművekre 2005. január 1-jétől, valamint a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának táblázatában meghatározott N1 kategóriájú II. és III. osztályú járművekre és a 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű M kategóriájú járművekre 2006. január 1-jétől a tagállamok többé nem adhatnak: - EK-típusjóváhagyást a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (1) bekezdése alapján, vagy
English: With effect from 1 January 2006 for vehicles in category M - except vehicles the maximum mass of which exceeds 2 500 kg -, for vehicles in Category N1 Class I, and, with effect from 1 January 2007, for vehicles in Category N1 Classes II and III, as defined in the table in Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC, and for vehicles in category M whose maximum mass exceeds 2 500 kg, Member States shall: - consider certificates of conformity which accompany new vehicles pursuant to Directive 70/156/EEC as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of that Directive, and
Hungarian: Az M kategóriájú járművekre – a 2500 kg legnagyobb tömeget meghaladó járművek kivételével –, az N1 kategóriájú I. osztályú járművekre 2006. január 1-jétől, valamint a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának táblázatában meghatározott N1 kategóriájú II. és III. osztályú járművekre és a 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű M kategóriájú járművekre 2007. január 1-jétől a tagállamok: - nem tekintik többé érvényesnek az irányelv 7. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában az új járművekre a 70/156/EGK irányelvnek megfelelően kiállított megfelelőségi igazolást, és
English: Until 1 January 2003, vehicles in Category M1, fitted with compression ignition engines the maximum mass of which exceeds 2 000 kg and which are - designed to carry more than six occupants including the driver, or
Hungarian: 2003. január 1-jéig a sűrítéses gyújtású motorral ellátott, 2000 kg-ot meghaladó legnagyobb tömegű M1 kategóriájú járműveket, amelyek(et) - a vezetőt is beleértve hatnál több utas szállítására terveztek, vagy
English: Member States shall: - consider as no longer valid the certificates of conformity for vehicles approved in accordance with footnote 1, as amended by footnotes 2 and 3, to the table in Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC as inserted by Directive 96/69/EC, and
Hungarian: A tagállamok: - többé nem tekintik érvényesnek azon járművek megfelelőségi igazolását, amelyeket a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjában található táblázatnak a 96/69/EK irányelvvel beillesztett 2. és 3. lábjegyzetével módosított 1. lábjegyzete alapján hagytak jóvá, és
English: The proposal shall contain: - Category N1, Classes II and III limit values for cold start in low temperature ambient air (266 K) (- 7° C),
Hungarian: A javaslat tartalmazza az alábbiakat: - az N1 kategória II. és III. osztályának határértékei hidegindításkor alacsony környezeti hőmérséklet (266 K) (- 7oC) mellett,
English: After 31 December 1999 the Commission shall submit further proposals for legislation to come into force after 2005 which consider: - modification to the durability requirements, including extending the durability test,
Hungarian: 1999. december 31-e után a Bizottság további, 2005 után hatályba lépő jogszabályi javaslatokat nyújt be, amelyek az alábbiakkal foglalkoznak: - a tartóssági követelmények módosítása, beleértve a tartóssági vizsgálat kiterjesztését is,
English: All proposals shall take into account the following background considerations: - evaluation of the impact of the provisions of this Directive in terms of their contribution to air quality, examination of technical feasibility and cost-effectiveness including an evaluation of the benefits and availability of enhanced technology,
Hungarian: Valamennyi javaslatnak figyelembe kell vennie az alábbi mögöttes megfontolásokat: - az irányelv rendelkezései hatásának vizsgálata a levegőminőség változása szempontjából, a műszaki megvalósíthatóság és költséghatékonyság vizsgálata, beleértve a korszerű technológia előnyeit és elérhetőségét is,
English: Such incentives shall comply with the provisions of the Treaty and satisfy the following conditions: - they shall apply to all new series-production vehicles offered for sale on the market of a Member State which comply in advance with the mandatory limit values set out in row A of the table in section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive, and thereafter as from 1 January 2000 for vehicles in Category M1 and Category N1, Class I, and, with effect from 1 January 2001, for vehicles in Category N1, Classes II and III, which comply with the limit values set out in row B of the same table,
Hungarian: Ezeknek a kedvezményeknek meg kell felelniük a Szerződés rendelkezéseinek és teljesíteniük kell az alábbi feltételeket: - minden olyan új, sorozatgyártású járműre vonatkozniuk kell, amelyet egy tagállam piacán eladásra kínálnak, és amely előzetesen kielégíti az ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontja táblázatának A. sorában feltüntetett kötelező határértékeket, majd 2000. január 1-jétől azokra az M1 kategóriájú és N1 kategóriájú I. osztályú járművekre és 2001. január 1-jétől azokra az N1 kategóriájú II. és III. osztályú járművekre, amelyek teljesítik ugyanezen táblázat B. sorában feltüntetett határértékeket,
English: 'This Directive applies to - tailpipe emissions at normal and low ambient temperature, evaporative emissions, emissions of crankcase gases, the durability of anti-pollution devices and on-board diagnostic (OBD) systems of motor vehicles equipped with positive-ignition engines,
Hungarian: "Ezen irányelvet alkalmazni kell az alábbiakra: - a kibocsátás a kipufogócsőnél normál és alacsony környezeti hőmérsékleten, a párolgás útján történő szennyezőanyag-kibocsátás (párolgási emisszió), a kartergáz-kibocsátás, a kibocsátáscsökkentő berendezések tartóssága és a fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszerek külső gyújtású motorokkal ellátott gépjárműveknél,
Bulgarian: “Настоящата директива се прилага за емисиите от ауспуха при нормална и ниска температура на околната среда, изпарителните емисии, емисиите на газове от картера, издръжливостта на устройствата против замърсяване и бордовите диагностични системи (БДС) на моторни превозни средства, оборудвани с двигатели с принудително запалване,
English: a declaration by the manufacturer of:
French: une déclaration du constructeur attestant:
German: Erklärung des Herstellers, in der folgendes bescheinigt wird:
Spanish: Una declaración del fabricante de lo siguiente:
Italian: una dichiarazione del costruttore che precisi:
Portuguese: Uma declaração do fabricante indicando:
Dutch: een verklaring van de fabrikant omtrent:
Danish: en erklæring fra fabrikanten med følgende indhold:
Swedish: en förklaring från tillverkaren med följande innehåll:
Finnish: valmistajan ilmoitus
Greek: δήλωση του κατασκευαστή για:
Slovak: deklaráciou výrobcu:
Polish: oświadczeniem producenta na temat:
Hungarian: a gyártó nyilatkozatát az alábbiakról:
Slovenian: izjavo proizvajalca:
Bulgarian: декларация от производителя за :
Estonian: tootja deklaratsioon:
Latvian: ražotāja deklarāciju par:
Lithuanian: gamintojo deklaracija dėl:
Maltese: dikjarazzjoni mill-manifattur ta':