FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .3 If the rescue boat is included in the capacity of the survival craft and the other lifeboats are boarded from the embarkation deck the rescue boat shall, in addition to paragraph 2 above, also be capable of being boarded from the embarkation deck.
French: .3 Si le canot de sauvetage est compris dans la capacité des embarcations et radeaux de sauvetage et que l'embarquement dans les autres embarcations de sauvetage s'effectue à partir du pont d'embarquement, l'embarquement dans le canot de sauvetage devra, en plus du point.2 ci-dessus, aussi pouvoir avoir lieu à partir du pont d'embarquement.
Portuguese: .3 Se o barco salva-vidas estiver incluído na capacidade das embarcações de sobrevivência e o embarque nas baleeiras salva-vidas se efectuar a partir do pavimento de embarque, o embarque no barco salva-vidas deve poder também, para além do disposto no ponto 2, efectuar-se a partir deste pavimento.
English: .4 Launching arrangements shall comply with the requirements of regulation 9 above.
French: .4 Les dispositifs de mise à l'eau doivent satisfaire aux prescriptions de la règle 9 ci-dessus.
Portuguese: .4 Os meios de lançamento devem satisfazer as prescrições da regra 9.
English: However all rescue boats shall be capable of being launched, where necessary utilizing painters, with the ship making headway at speeds up to five knots in calm water.
French: Toutefois, tous les canots de secours doivent pouvoir être mis à l'eau, si nécessaire au moyen de bosses, lorsque le navire fait route à une vitesse quelconque pouvant aller jusqu'à 5 noeuds en eau calme.
Portuguese: No entanto, todos os barcos salva-vidas devem poder ser lançados, utilizando boças se necessário, com o navio em marcha à vante a uma velocidade até 5 nós em mar calmo.
English: .5 Recovery time of the rescue boat shall be not more than five minutes in moderate sea conditions when loaded with its full complement of persons and equipment.
French: .5 Le temps de récupération du canot de secours ne doit pas excéder cinq minutes dans une mer modérée avec son plein chargement en personnes et en armement.
Portuguese: .5 O tempo de recuperação do barco salva-vidas, com a lotação completa de pessoas e equipamento, não deve exceder cinco minutos em condições de mar agitado.
Danish: .5 Mand over bord-båden skal kunne bjærges inden for 5 minutter i moderat sø med fuld last af personer og udrustning.
Latvian: Dežūrlaivas pacelšanas laiks vidēji viļņainā jūrā nepārsniedz 5 minūtes, ja laivā atrodas viss paredzētais cilvēku skaits un aprīkojums.
English: If the rescue boat is included in the capacity of the survival craft, this recovery time shall be possible when loaded with its survival craft equipment and the approved rescue boat complement of at least six persons.
French: Si le canot de secours est aussi compris dans la capacité des embarcations et radeaux de sauvetage, il doit pouvoir être récupéré dans ce laps de temps avec le chargement en armement d'une embarcation ou d'un radeau de sauvetage et le chargement de six personnes au moins approuvé pour les canots de secours.
Portuguese: Se o barco salva-vidas estiver incluído na capacidade das embarcações de sobrevivência, deve ser possível esse mesmo tempo de recuperação com a embarcação carregada com o equipamento que lhe corresponda como embarcação de sobrevivência e a lotação aprovada que lhe corresponda como barco salva-vidas, que será, no mínimo, de seis pessoas.
Danish: Hvis mand over bord-båden samtidig er et af overlevelsesfartøjerne, skal bjærgningstiden kunne overholdes, når båden er lastet med den til et overlevelsesfartøj hørende udrustning og den for mand over bord-både godkendte last af mindst seks personer.
Latvian: Ja dežūrlaivas ietilpība ir iekļauta glābšanas laivu un plostu ietilpībā, tāds pats izcelšanas laiks ir iespējams, ja laivā ir glābšanas aprīkojums un apstiprinātais dežūrlaivas papildinājums — vismaz 6 cilvēki.
English: 11 Emergency instructions
French: 11 Consignes en cas de situation critique
Portuguese: Instruções para situações de emergência
English: A passenger safety briefing shall be given immediately before or after departure;
French: Un briefing sur la sécurité des passagers doit être organisé directement avant ou après le départ;
Portuguese: Imediatamente antes ou depois da saída do navio, devem ser dadas aos passageiros instruções de segurança;
English: 12 Operational readiness, maintenance and inspections (R 19)
French: 12 Disponibilité opérationnelle, entretien et inspections (règle 19)
Portuguese: Disponibilidade operacional, manutenção e inspecções (R 19)
English: .1 Before the ship leaves port and at all times during the voyage all lifesaving appliances shall be in working order and ready for immediate use.
French: .1 Avant que le navire ne quitte le port et à tout moment pendant le voyage, tous les engins de sauvetage doivent être en état de service et prêts à être utilisés immédiatement.
Portuguese: .1 Os meios de salvação devem encontrar-se em ordem e prontos para utilização imediata antes de o navio largar do porto e durante todo o tempo de viagem.
Danish: .1 Før skibet forlader havnen og på alle tidspunkter under rejsen, skal alle redningsmidler være i brugbar stand og klar til umiddelbar brug.
Estonian: Enne laeva sadamast lahkumist ja kogu sõidu ajal peavad kõik päästevahendid olema töökorras ja valmis koheseks kasutamiseks.
Latvian: Pirms kuģa iziešanas no ostas un visā reisa laikā visiem glābšanas līdzekļiem jābūt darba kārtībā un gataviem tūlītējai lietošanai.
English: .2 Maintenance and inspections of lifesaving appliances shall be carried out in accordance with the requirements of Solas regulation III/19.
French: .2 L'entretien et les inspections des engins de sauvetage doivent être conformes aux prescriptions de la règle Solas III/19.
Portuguese: .2 A manutenção e a inspecção dos meios de salvação devem ser realizadas de acordo com as prescrições da regra SOLAS III/19.
English: 13 Abandon ship training and drills (R 18 + R 25)
French: 13 Formation et exercices en vue de l'abandon du navire (règles 18 et 25)
Portuguese: Treino e exercícios de abandono do navio (R 18 + 25)
English: .1 An abandon ship drill and fire drill shall take place weekly.
French: .1 Un exercice d'abandon du navire et un exercice d'incendie doivent avoir lieu toutes les semaines.
Portuguese: .1 Deve realizar-se semanalmente um exercício de abandono do navio e um exercício de combate a incêndios.
English: Each member of the crew shall participate in at least one abandon ship drill and one fire drill every month.
French: Tout membre de l'équipage doit participer à un exercice d'abandon du navire et un exercice d'incendie par mois au moins.
Portuguese: Cada membro da tripulação deve participar mensalmente num exercício de abandono do navio e num exercício de combate a incêndios, pelo menos.
Danish: Hvert medlem af besætningen skal deltage i mindst en bådøvelse og en brandøvelse hver måned.
Estonian: Iga meeskonnaliige peab igal kuul osalema vähemalt ühel laevalt lahkumise harjutusel ja ühel tuletõrjeharjutusel.
Latvian: Katrs apkalpes loceklis reizi mēnesī piedalās vismaz vienā apmācībā par to, kā pamest kuģi, un vienā ugunsgrēka trauksmes vingrinājumā.
English: The drills of the crew shall take place before departure of the ship if more than 25 % of the crew have not participated in abandon ship and fire drills on board that particular ship in the previous month.
French: L'équipage doit effectuer ces exercices avant l'appareillage du navire si plus de 25 % des membres de l'équipage n'ont pas participé, dans le mois qui précède, à un exercice d'abandon du navire et un exercice d'incendie à bord du navire en question.
Portuguese: Os exercícios da tripulação devem efectuar-se antes de o navio sair para o mar, caso mais de 25 % da tripulação não tenha participado neste tipo de exercícios a bordo do navio em causa durante o mês anterior à saída.
English: .2 If a muster of the passengers is not held on departure of the ship, the attention of the passengers shall be drawn to the emergency instructions required by regulation 3.3.
French: .2 Il convient, s'il n'est pas procédé à un appel des passagers au départ du navire, d'attirer l'attention des passagers sur les consignes en cas de situation critique prescrites à la règle 3.3.
Portuguese: .2 Se não for efectuada a chamada dos passageiros por ocasião da largada do navio, deve ser chamada a atenção dos passageiros para as instruções de emergência prescritas na regra 3.3.
English: .3 Each abandon ship drill shall include the actions required in Solas regulation III/18.3.4.
French: .3 Lors de chaque exercice d'abandon du navire, il faut exécuter les actions prescrites à la règle Solas III/18.3.4.
Portuguese: .3 Os exercícios de abandono do navio devem incluir as acções previstas na regra SOLAS III/18.3.4.
English: .4 Lifeboats and rescue boats shall be lowered at successive drills in accordance with the provisions of Solas regulation III/18 paragraphs 3.5, 3.7, 3.8, 3.9 and 3.10.
French: .4 Les embarcations et les canots de sauvetage doivent être amenés conformément aux dispositions des points 3.5, 3.7, 3.8, 3.9 et 3.10 de la règle Solas III/18, lors d'exercices successifs.
Portuguese: .4 As baleeiras e os barcos salva-vidas devem ser arriados em exercícios distintos, em conformidade com o disposto nos parágrafos 3.5, 3.7, 3.8, 3.9 e 3.10 da regra SOLAS III/18.
English: .5 On-board training and instructions shall be given to crew members in accordance with the provisions of Solas regulation III/18.4.
French: .5 Une formation et des instructions seront données à bord à tous les membres de l'équipage conformément aux dispositions de la règle Solas III/18.4.
Portuguese: .5 Devem ser dadas formação e instruções a bordo aos membros da tripulação, em conformidade com o disposto na regra SOLAS III/18.4.
English: The Arabic numerals following the letter 'C' in the subdivision load line notations may be replaced by Roman numerals or letters if the Administration of the flag State considers this necessary to distinguish them from the international subdivision load line notations.
French: Les chiffres arabes suivant la lettre «C» dans les notations de lignes de charge de compartimentage peuvent être remplacés par des chiffres romains ou des lettres si l'administration de l'État du pavillon estime qu'il est nécessaire de faire une distinction avec les notations internationales des lignes de charge de compartimentage.
Portuguese: Os algarismos árabes que se seguem à letra «C» nas notações das linhas de carga de compartimentação podem ser substituídos por algarismos romanos ou letras se a administração do Estado de bandeira o considerar necessário para os distinguir das notações internacionais das linhas de carga de compartimentação.
Danish: Arabertallene efter bogstavet «C» i inddelingslastelinjens betegnelse kan erstattes med romertal eller bogstaver, hvis flagstatens administration finder det påkrævet for at kunne skelne fra de internationale inddelingslastelinjebetegnelser.
Estonian: Araabia numbrid C-tähe järel vaheruumideks jaotumise veeliini märgetes võib asendada rooma numbrite või tähtedega, kui lipuriigi ametiasutus peab seda vajalikuks nende eristamiseks rahvusvahelistest vaheruumideks jaotumise veeliini märgetest.
Latvian: Arābu ciparus aiz burta «C» sadalījuma kravas līnijas piezīmē var aizstāt ar romiešu cipariem vai burtiem, ja karoga valsts administrācija uzskata, ka vajadzīga atšķirība no starptautiskajām sadalījuma kravas zīmes piezīmēm.
English: Refer to the Code on Noise levels on Board Ships, adopted by IMO Assembly Resolution A.468(XII).
French: Se reporter au recueil de règles sur les niveaux de bruit à bord des navires que l'OMI a adoptées par la résolution A.468(XII).
Portuguese: Code on Noise Levels on Board Ships, adoptado pela Resolução A.468 (XII) da Assembleia da OMI.
Danish: Jf. kode om støjniveauer om bord i skibe — IMO-forsamlingens resolution A.468 (XII).
Estonian: Vt laeva müratasemete koodeks, vastu võetud IMO assamblee resolutsiooniga A.468 (XII).
Latvian: Atsauce uz Kodeksu par trokšņu līmeni uz kuģiem, kas pieņemts ar IMO Asamblejas Rezolūciju A.468 (XII).
English: Reference is made to the recommendations published by the International Electrotechnical Commission and, in particular, Publication 92 - Electrical Installations in Ships.
French: Il est fait référence aux recommandations de la Commission électrotechnique internationale, et notamment à sa publication 92: Installations électriques à bord des navires.
Portuguese: Recomendações publicadas pela Comissão Electrotécnica Internacional e especialmente Publicação nº 92 - Instalações eléctricas em navios.
English: (4a) Where adjacent spaces are in the same numerical category and superscript (a) appears, a bulkhead or deck between such spaces need not be fitted if deemed unnecessary by the Administration of the Flag State.
French: Lorsque des locaux adjacents appartiennent à la même catégorie et que l'indice a apparaît, il n'y a pas lieu d'installer de cloison ou de pont entre ces locaux si l'administration de l'État du pavillon le juge superflu.
Portuguese: Quando espaços adjacentes pertencerem à mesma categoria numérica e aparecer o índice a, não é necessário instalar uma antepara ou pavimento entre tais espaços se a administração do Estado de bandeira o considerar desnecessário.
Danish: Hvor rum, der grænser op til hinanden, tilhører samme nummerkategori, og henvisning a) forekommer i tabellerne efter et tal, er det ikke nødvendigt at anbringe et skot eller dæk mellem disse rum, såfremt flagstatens administration finder dette unødvendigt.
Estonian: Kui kõrvuti asetsevad ruumid on sama numbriga kategooriast ja ülaindeksiga a, ei pea selliste ruumide vahele paigaldama vaheseina või tekki, kui lipuriigi ametiasutus seda vajalikuks ei pea.
Latvian: ja blakus esošās telpas ir vienā un tajā pašā kategorijā un augšrakstā ir atzīmēts burts «a», starp šīm telpām nav jāierīko starpsiena vai klājs, ja karoga valsts administrācija to neuzskata par vajadzīgu.
English: For example, in category (12) a bulkhead need not be required between a galley and its annexed pantries provided the pantry bulkhead and decks maintain the integrity of the galley boundaries.
French: Ainsi par exemple, dans la catégorie (12), on peut ne pas exiger de cloison entre la cuisine et les offices attenantes, à condition que les cloisons et les ponts des offices aient l'intégrité requise pour la cuisine.
Portuguese: Por exemplo, na categoria (12) não é necessário instalar uma antepara entre a cozinha e as suas copas anexas, desde que as anteparas e pavimentos das copas mantenham a integridade das anteparas delimitadoras da cozinha.
English: A bulkhead is, however, required between a galley and a machinery space even though both spaces are in category (12).
French: Toutefois, il faut installer une cloison entre une cuisine et un local de machines, même si ces deux locaux appartiennent à la catégorie (12).
Portuguese: Exige-se, no entanto, uma antepara entre uma cozinha e um espaço de máquinas, embora ambos os espaços figurem na categoria (12).
English: (5b) The ship's side, to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the liferafts and evacuation slides may be reduced to A-30.
French: Le bordé du navire, jusqu'à la flottaison d'exploitation la moins élevée, les murailles des superstructures et des roufs situées au-dessous des radeaux de sauvetage et des toboggans d'évacuation ou adjacentes à ceux-ci peuvent satisfaire à la norme inférieure A-30.
Portuguese: O costado do navio até à linha de flutuação na condição de calado mínimo em água salgada, os costados da superstrutura e da casota situados abaixo e em posição adjacente às jangadas salva-vidas e mangas de evacuação podem ser reduzidos para A-30.
Danish: Skibssiden til vandlinjen i letteste søgående kondition, overbygning og dækhussider beliggende under og grænsende op til redningsflåder og evakueringsslisker kan sættes ned til A-30. Hvor offentligt tilgængelige toiletter i fuld udstrækning forekommer inden for trappeindskotning, kan toiletskottet inden for trappeindskotningen have brandmodstandsevne i klasse B.
Estonian: Laeva külgi kuni veeliinini kergeimates meresõidutingimustes, tekiehitiste ja tekimajade külgi päästeparvede ja päästeliugteede all ning kõrval võib vähendada A-30-ni. Kui üldkasutatavad tualetid on ehitatud täielikult kinnise trepi sisse, võib tualeti vahesein kinnise trepi piires olla B-klassi tulekindlusega.
Latvian: A-30 var attiecināt uz tukša kuģa sānu līdz ūdenslīnijai, virsbūves un klāja kabīnes sāniem, kas atrodas zem un blakus glābšanas plostiem un evakuācijas slīdceliņam. Ja tualetes ir pilnībā ierīkotas kāpņutelpā, tualešu starpsienai kāpņutelpā var būt B klases viengabalainība.
English: (6c) Where public toilets are installed completely within the stairway enclosure, the public toilet bulkhead within the stairway enclosure can be of 'B` class integrity.
French: Lorsque des toilettes publiques sont entièrement situées à l'intérieur d'un entourage d'escalier, leur cloison qui est située à l'intérieur de l'entourage d'escalier peut avoir un degré d'intégrité du type «B».
Portuguese: Quando forem instalados sanitários públicos completamente integrados em caixas de escadas, as anteparas desses sanitários situadas no interior da caixa de escadas podem apresentar resistência da classe «B».
English: (7a) For clarification as to which applies, see regulations 3 and 7.
French: (4a) Pour déterminer les dispositions applicables, se référer aux règles 3 et 7.
Portuguese: (4a) Para determinar qual se aplica em cada caso, ver as regras 3 e 7.
English: (8b) Where spaces are of the same numerical category and superscript b appears, a bulkhead or deck of the rating shown in the tables is only required when the adjacent spaces are for a different purpose, e.g. in category (9).
French: (5b) Lorsque des locaux appartiennent à la même catégorie numérique et que l'indice b apparaît [par exemple: à la catégorie (9)], une cloison ou un pont du type indiqué dans les tables n'est nécessaire que lorsque les locaux adjacents sont utilisés à des fins différentes.
Portuguese: (5b) Quando os espaços forem da mesma categoria numérica e figurar o índice b, só se exigirá uma antepara ou pavimento do tipo indicado nas tabelas quando os espaços adjacentes se destinarem a fins diferentes, por exemplo, na categoria (9).
English: A galley next to a galley does not require a bulkhead but a galley next to a paint room requires an 'A-0` bulkhead.
French: Une cloison n'est pas nécessaire dans une cuisine située à côté d'une autre cuisine, mais une cuisine située à côté d'un magasin à peinture doit être munie d'une cloison du type «A-0».
Portuguese: Não é necessário instalar uma antepara entre duas cozinhas contíguas, mas entre uma cozinha e um paiol de tintas exige-se uma antepara da classe «A-0».
Danish: To kabysser ved siden af hinanden vil således ikke medføre krav om afskotning, mens en kabys ved siden af et malerrum kræver et skot af klasse A-0.
Estonian: Kambüüsi kõrval asuva kambüüsi puhul ei ole vahesein vajalik, kuid värviruumi kõrval asuva kambüüsi puhul on nõutav A-0-klassi vahesein.
Latvian: Kambīzei, kas atrodas blakus kambīzei, nav vajadzīga starpsiena, bet kambīzei, kas atrodas blakus krāsu telpai, ir vajadzīga «A-0» starpsiena.
English: (9c) Bulkheads separating the wheelhouse and chartroom from each other may be 'B-0` rating
French: (6c) Les cloisons qui séparent la timonerie et la chambre des cartes l'une de l'autre peuvent être du type «B-0».
Portuguese: (6c) As anteparas que separam a casa do leme da casa de navegação podem ser da classe «B-0».
English: (10d) See paragraph.2.3 and.2.4 of this regulation.
French: (7d) Voir les points.2.3 et.2.4 de la présente règle.
Portuguese: (7d) Ver pontos.2.3 e.2.4 da presente regra.
English: (11e) For the application of regulation 2.1.2, 'B-0` and 'C`, where appearing in table 5.1, shall be read as 'A-0`.
French: (8e) Aux fins de l'application de la règle 2.1.2, «B-0» et «C» ont le sens de «A-0» lorsqu'ils apparaissent dans la table 5.1.
Portuguese: (8e) Para efeitos de aplicação da regra.2.1.2, «B-0» e «C» serão considerados «A-0» quando figurarem na tabela 5.1.
English: (12f) Fire insulation need not be fitted if the machinery space in category (7) has little or no fire risk.
French: (9f) Il n'est pas nécessaire d'installer une isolation anti-incendie lorsque le local des machines de catégorie (7) ne présente pas ou présente peu de risques d'incendie.
Portuguese: (9f) Se os espaços de máquinas da categoria (7) apresentarem pouco ou nenhum risco de incêndio, não será necessário dotá-los de isolamento anti-fogo.
English: For the application of regulation 2.1.2 an asterisk, where appearing in table 5.2, except for categories (8) and (10), shall be read as 'A-0`.
French: Aux fins de l'application de la règle 2.1.2, un astérisque a le sens de «A-0» lorsqu'il apparaît dans la table 5.2, sauf dans le cas des catégories (8) et (10).
Portuguese: Para efeitos de aplicação da regra.2.1.2, o asterisco será considerado «A-0» quando figurar na tabela 5.2, excepto no que se refere às categorias (8) e (10).
English: ANNEX II
French: ANNEXE II
Portuguese: ANEXO II
Danish: BILAG II
Estonian: II LISA
Latvian: PIELIKUMS II
English: FORM OF PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE
French: MODÈLE DE CERTIFICAT DE SÉCURITÉ POUR NAVIRE À PASSAGERS
Portuguese: MODELO DE CERTIFICADO DE SEGURANÇA PARA NAVIO DE PASSAGEIROS
Danish: FORMULAR TIL SIKKERHEDSCERTIFIKAT FOR PASSAGERSKIB
Estonian: REISILAEVA OHUTUSE TUNNISTUSE VORM
Latvian: PASAŽIERU KUĢA DROŠĪBAS SERTIFIKĀTA FORMA
English: PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE START OF GRAPHIC>
French: CERTIFICAT DE SÉCURITÉ POUR NAVIRE À PASSAGERS
Portuguese: CERTIFICADO DE SEGURANÇA PARA NAVIO DE PASSAGEIROS
Danish: SIKKERHEDSCERTIFIKAT FOR PASSAGERSKIB
Estonian: REISILAEVA OHUTUSE TUNNISTUS
Latvian: PASAŽIERU KUĢA DROŠĪBAS SERTIFIKĀTS
English: Whereas in order to ensure full application of this Directive, Member States should lay down a system of penalties for breaching the national provisions adopted pursuant to this Directive and may control the compliance with the provisions of this Directive based on those envisaged in Council Directive 95/21/EC of 19 June 1995 concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions (port State control) (10);
French: considérant que, pour assurer la pleine application de la présente directive, les États membres devraient mettre en place un système de sanctions pour infraction aux dispositions nationales adoptées en application de la présente directive et peuvent contrôler le respect des dispositions de la présente directive, en se fondant sur celles qui sont prévues dans la directive 95/21/CE du Conseil, du 19 juin 1995, concernant l'application aux navires faisant escale dans les ports de la Communauté ou opérant dans les eaux relevant de la juridiction des États membres, des normes internationales relatives à la sécurité maritime, à la prévention de la pollution et aux conditions de vie et de travail à bord des navires (contrôle par l'État du port) (10);
English: Article 1 Purpose
French: Article premier Objet
English: Article 2 Definitions
French: Article 2 Définitions
English: 'a new ship` means a ship the keel of which is laid or which is at a similar stage of construction on or after the date established by Article 14(1).
French: «navire neuf»: tout navire dont la quille est posée, ou qui se trouve à un stade de construction équivalent à la date ou après la date fixée à l'article 14 paragraphe1.
English: A similar stage of construction means the stage at which:
French: On entend par «stade de construction équivalent», le stade auquel:
Danish: Et tilsvarende konstruktionsstadium betyder det stadium, hvor:
Estonian: Samasugune ehitusjärk tähendab ehitusjärku, milles:
Latvian: Līdzīgs būvniecības posms ir posms, kurā: