FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .2.2 The escape route from cabins to stairway enclosures shall be as direct as possible, with a minimum number of changes in direction.
French: .2.2 L'échappée menant des cabines aux entourages d'escaliers doit être aussi directe que possible, le nombre de changements de direction devant être minimal.
German: .2.2 Der Fluchtweg von den Kabinen zu den Treppenschächten muß so kurz wie möglich sein und ein Minimum an Richtungsänderungen erfordern.
Spanish: .2 Las vías de evacuación de los camarotes a los troncos de escaleras serán lo más directas posible y con un número mínimo de cambios de dirección.
Italian: .2.2 Il percorso di sfuggita dalle cabine ai cofani delle scale deve essere quanto più diretto possibile e deve comportare un numero minimo di cambiamenti di direzione.
Portuguese: .2.2 A via de evacuação dos camarotes para as caixas de escadas deve ser tão directa quanto possível, com um mínimo de mudanças de direcção.
Dutch: .2.2 De ontsnappingsweg van de hutten naar de ingesloten trapruimten moet zoveel mogelijk recht toe recht aan zijn, met zo weinig mogelijk veranderingen van richting.
Swedish: Utrymningsvägarna från hytter till trapphus skall vara så raka som möjligt med minsta möjliga antal riktningsförändringar.
Finnish: .2.2 Hyteistä porraskuiluihin johtavien poistumisreittien on oltava mahdollisimman suoria, ja suunnan on muututtava mahdollisimman harvoin.
English: It shall not be necessary to cross from one side of the ship to the other to reach an escape route.
French: Il ne doit pas être nécessaire de passer d'un bord du navire à l'autre pour atteindre une échappée.
German: Es darf nicht notwendig sein, das Schiff von einer zur anderen Seite zu durchqueren, um einen Fluchtweg zu erreichen.
Spanish: No será necesario cruzar de banda a banda el buque para llegar a una vía de evacuación.
Portuguese: Não deve ser necessário atravessar o navio de bordo a bordo para chegar a uma via de evacuação.
Dutch: Het mag niet zo zijn dat men om een ontsnappingsweg te bereiken naar de andere kant van het schip moet gaan.
Swedish: Det skall inte vara nödvändigt att gå över från den ena sidan av fartyget till den andra för att nå en utrymningsväg.
Finnish: Poistumisreitille pääsemiseksi ei saa joutua siirtymään aluksen toiselta puolelta toiselle.
Maltese: M'għandux ikun meħtieġ li taqsam minn-naħa għall-oħra tal-vapur biex tilħaq xi rotta ta' ħelsien.
English: It shall not be necessary to climb more than two decks up or down in order to reach an assembly station or open deck from any passenger space.
French: Il ne doit pas être nécessaire de monter ou de descendre plus de deux ponts pour parvenir à un poste de rassemblement ou à un pont découvert à partir d'un local à passagers quelconque.
German: Ferner darf es nicht notwendig sein, mehr als zwei Decks hinauf- oder hinabzusteigen, um von einem Fahrgastraum aus einen Sammelplatz oder ein offenes Deck zu erreichen.
Spanish: Tampoco será necesario subir o bajar más de dos cubiertas para llegar a un puesto de reunión o a una cubierta de intemperie, desde cualquier espacio de pasajeros.
Portuguese: Não deve ser necessário subir ou descer mais de dois pavimentos para chegar de qualquer espaço destinado a passageiros a um posto de reunião ou a um pavimento descoberto.
Dutch: Een verzamelplaats of een open dek mag zich ten opzichte van een passagiersruimte niet meer dan twee dekken hoger of lager bevinden.
Swedish: Det skall inte vara nödvändigt att gå upp eller ner mer än två däck för att nå en samlingsstation eller ett öppet däck från något passagerarutrymme.
Finnish: Mistään matkustajatilasta kokoontumisasemalle tai avokannelle pääsemiseksi ei saa joutua siirtymään enempää kuin kaksi kantta ylös- tai alaspäin.
Maltese: M'għandux ikun meħtieġ li titla aktar minn żewġ gvieret il-fuq kjew l-isfel biex jintlaħaq stazzjon tal-miġemgħa jew gverta miftuħa minn xi spazju tal-passiġġieri.
English: .2.3 External routes shall be provided from open decks, referred to in paragraph 2.2, to the survival craft embarkation stations.
French: .2.3 Des échappées extérieures doivent être prévues depuis les ponts découverts visés au paragraphe.2.2, jusqu'aux postes d'embarquement dans les embarcations ou radeaux de sauvetage.
German: .2.3 Von den in Absatz.2.2 genannten offenen Decks zu den Stationen für die Einbootung in die Überlebensfahrzeuge müssen außenliegende Wege vorgesehen sein.
Spanish: .3 Se proveerán vías exteriores desde las cubiertas de intemperie citadas en el apartado.2.2 hasta los puestos de embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Italian: .2.3 Devono essere previsti percorsi di sfuggita esterni che dai ponti scoperti di cui al punto .2.2 conducano alle zone di imbarco sui mezzi collettivi di salvataggio.
Portuguese: .2.3 Devem ser previstas vias de evacuação exteriores dos pavimentos descobertos referidos no ponto.2.2 para os postos de embarque nas embarcações de sobrevivência.
Dutch: .2.3 Vanaf de in punt .2.2 bedoelde open dekken moeten wegen buitenom zijn voorzien naar de plaatsen van inscheping in de groepsreddingsmiddelen.
Swedish: Yttre utrymningsvägar skall finnas från de öppna däck som avses i punkt 2.2 till embarkeringsstationer för livräddningsfarkoster.
Finnish: .2.3 Edellä.2.2 kohdassa tarkoitetuilta avokansilta on päästävä ulkoreittiä pitkin pelastusasemille.
English: .3 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JULY 1999
French: .3 PRESCRIPTIONS APPLICABLES AUX NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D CONSTRUITS LE 1er JUILLET 1999 OU APRÈS CETTE DATE
German: .3 NEUE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D, DIE AM ODER NACH DEM 1. JULI 1999 GEBAUT WERDEN:
Spanish: .3 PRESCRIPCIONES APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO NUEVOS DE CLASES B, C Y D CONSTRUIDOS EL 1 DE JULIO DE 1999 O POSTERIORMENTE
Italian: .3 REQUISITI APPLICABILI ALLE NAVI RO/RO DA PASSEGGERI NUOVE DELLE CLASSI B, C e D COSTRUITE IL 1° LUGLIO 1999 O POSTERIORMENTE:
Portuguese: .3 PRESCRIÇÕES APLICÁVEIS AOS NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS NOVOS DAS CLASSES B, C e D CONSTRUÍDOS EM OU APÓS 1 DE JULHO DE 1999
Dutch: .3 EISEN MET BETREKKING TOT NIEUWE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D DIE OP OF NA 1 JULI 1999 GEBOUWD ZIJN:
Swedish: KRAV SOM GÄLLER NYA RO-RO-PASSAGERARFARTYG AV KLASS B, C OCH D BYGGDA FRÅN OCH MED DEN 1 JULI 1999
Finnish: .3 UUSIIN 1 PÄIVÄNÄ HEINÄKUUTA 1999 TAI SEN JÄLKEEN RAKENNETTUIHIN B-, C- JA D-LUOKKIEN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
English: For new Class B, C and D ro-ro passenger ships constructed on or after 1 July 1999, escape routes shall be evaluated by an evacuation analysis early in the design process.
French: Dans le cas des navires rouliers à passagers neufs des classes B, C et D construits le 1er juillet 1999 ou après cette date, les échappées doivent faire l'objet d'une analyse du point de vue de l'évacuation dès les premiers stades de la conception.
German: Bei neuen Ro-Ro-Fahrgastschiffen der Klassen B, C und D, die am oder nach dem 1. Juli 1999 gebaut werden, müssen die Fluchtwege im frühen Planungsstadium mit Hilfe einer Evakuierungsuntersuchung bewertet werden.
Spanish: En los buques de pasaje de transbordo rodado nuevos de clase B, C y D construidos el 1 de julio de 1999 o posteriormente, las vías de evacuación se someterán al comienzo del proyecto a un análisis de la evacuación.
Italian: Nelle navi Ro/Ro da passeggeri nuove delle classi B, C e D, costruite il 1° luglio 1999 o posteriormente, i percorsi di sfuggita devono essere concepiti in base a un'analisi dell'abbandono nave sin dalla progettazione.
Portuguese: Relativamente aos navios ro-ro de passageiros novos das classes B, C e D construídos em ou após 1 de Julho de 1999, as vias de evacuação devem ser analisadas para efeitos de avaliação logo na fase de projecto.
Dutch: Voor de nieuwe ro-ro-passagiersschepen van de klassen B, C en D die op of na 1 juli 1999 gebouwd worden, zullen de ontsnappingswegen worden geëvalueerd aan de hand van een evacuatieanalyse in een vroeg stadium van het ontwerpproces.
Swedish: För nya ro-ro-passagerarfartyg av klass B, C och D byggda från och med den 1 juli 1999 skall utrymningsvägar utvärderas genom en utrymningsanalys tidigt i konstruktionsfasen.
Finnish: Uusien 1 päivänä heinäkuuta 1999 tai sen jälkeen rakennettujen B-, C- ja D-luokkien ro-ro-matkustaja-aluksien osalta poistumisreitit on arvioitava aikaisin suunnitteluvaiheessa tehtyjen evakuointianalyysien perusteella.
Maltese: Għall-vapuri ro-ro tal-pasiġġieri tal-Klassi ġdida B, C u D, mibnija fl-1 ta' Lulju 1999 jew wara dik id-data, ir-rotot ta' ħelsien għandhom ikunu evalwati b'analiżi ta' L-evalwazzjoni kmieni fil-proċess tad-disinn.
English: In addition, the analysis shall be used to demonstrate that escape arrangements are sufficiently flexible to provide for the possibility that certain escape routes, assembly stations, embarkation stations or survival craft may not be available as a result of a casualty.
French: En outre, elle doit servir à prouver que les dispositions prises en matière d'évacuation sont suffisamment souples pour parer au cas où des échappées, postes de rassemblement, postes d'embarquement ou embarcations ou radeaux de sauvetage ne seraient pas utilisables à la suite d'un accident.
German: Außerdem muß mit Hilfe der Untersuchung nachgewiesen werden, daß die Fluchtvorkehrungen flexibel genug sind, um der Möglichkeit Rechnung zu tragen, daß bestimmte Fluchtwege, Sammelplätze, Einbootungsstationen oder Überlebensfahrzeuge infolge eines Unfalls nicht mehr benutzt werden können.
Spanish: Además, el análisis se utilizará para determinar si los medios de evacuación son lo suficientemente flexibles como para ofrecer la posibilidad de que determinadas vías de evacuación, puestos de reunión, puestos de embarco o embarcaciones de supervivencia no puedan utilizarse como consecuencia de un siniestro.
Italian: L'analisi deve altresì dimostrare che i mezzi di sfuggita sono sufficientemente flessibili da far fronte all'eventualità che taluni percorsi, punti di riunione, zone di imbarco o mezzi collettivi di salvataggio possano non essere agibili in caso di incidente.
Portuguese: Além disso, a análise deve servir para demonstrar que as disposições previstas para a evacuação são suficientemente flexíveis tendo em conta a possibilidade de certas vias de evacuação, postos de reunião, postos de embarque ou embarcações de sobrevivência não estarem disponíveis em resultado de acidente.
Dutch: De analyse zal bovendien worden gebruikt om aan te tonen dat de ontsnappingsvoorzieningen voldoende flexibel zijn om te voorzien in de mogelijkheid dat als gevolg van een ramp bepaalde ontsnappingswegen, verzamelplaatsen, inschepingsplaatsen of groepsreddingsmiddelen niet beschikbaar zijn.
Swedish: Dessutom skall analysen användas för att visa att utrymningsanordningarna är tillräckligt flexibla i de fall då vissa utrymningsvägar, samlingsstationer, embarkeringsstationer eller livräddningsfarkoster eventuellt inte finns tillgängliga till följd av en oförutsedd händelse.
Finnish: Lisäksi analyysia on käytettävä osoittamaan, että poistumisjärjestelmät ovat riittävän joustavia, jotta otetaan huomioon, että tietyt poistumisreitit, kokoontumisasemat, pelastusasemat tai pelastuslautat tai -veneet eivät välttämättä ole käytettävissä onnettomuuden vuoksi.
Maltese: B'żieda, l-analiżi għandu jintuża biex juri li l-arranġamenti ta' ħelsien ikunu flessibbli biżżejjed li jipprovdi għall-possibilta li ċerti rotot ta' ħelsien, stazzjonijiet tal-miġemgħa, stazzjonijiet ta' l-imbarkazzjoni jew tad-dgħajjes tas-sopravivenza jistgħu ma jkunux disponibbli bħala riżultat ta' xi traġedja.
English: 7 Penetrations and openings in 'A` and 'B` class divisions (R 30, 31)
French: 7 Accès et ouvertures pratiqués dans les cloisonnements des types «A» et «B» (règles 30 et 31)
German: 7 Durchbrüche und Öffnungen in Trennflächen vom Typ "A" und "B" (R 30, R 31)
Spanish: 7 Aberturas en divisiones de clases «A» y «B» (R 30 y 31)
Italian: 7 Attraversamenti e aperture nelle divisioni di classe A e B (R 30, 31)
Portuguese: Perfurações e aberturas em divisórias das classes A e B (R 30, 31)
Dutch: Openingen in schotten van klasse "A" en "B" (V 30, 31)
Swedish: Genombrytningar och öppningar i indelningar av klass "A" och "B" (R 30, 31)
Finnish: Läpiviennit ja aukot A- ja B-luokkien rajapinnoissa (R 30, 31)
English: .1 All openings in 'A` class divisions shall be provided with permanently attached means of closing which shall be as effective for resisting fires as the divisions in which they are fitted.
French: .1 Toutes les ouvertures ménagées dans les cloisonnements du type «A» doivent être munies de dispositifs de fermeture fixés à demeure et ayant une résistance au feu égale à celle des cloisonnements sur lesquels ils sont fixés.
German: .1 Für alle Öffnungen in Trennflächen vom Typ "A" müssen fest angebrachte Verschlußvorrichtungen vorhanden sein, die mindestens ebenso feuerfest sind wie die Trennflächen, in die sie eingebaut sind.
Spanish: .1 Todas las aberturas en divisiones de clase «A» estarán provistas de medios fijos de cierre que serán tan resistentes al fuego como las divisiones en que estén instalados.
Italian: .1 Tutte le aperture nelle divisioni di classe A devono essere munite di mezzi di chiusura permanentemente collegati, aventi una resistenza al fuoco almeno uguale a quella delle divisioni sulle quali sono sistemate.
Portuguese: .1 Todas as aberturas nas divisórias da classe «A» devem dispor de meios de fecho fixos com uma resistência ao fogo equivalente à da divisória em que se encontram.
Dutch: .1 Alle openingen in schotten van klasse "A" moeten zijn voorzien van vast bevestigde afsluitmiddelen die even doeltreffend zijn voor het weren van brand als de schotten waarin zij voorkomen.
Swedish: Alla öppningar i indelningar av klass "A" skall vara försedda med permanent anbringade stängningsanordningar, som skall motstå brand lika effektivt som indelningarna där de är fästa.
Finnish: .1 Kaikissa A-luokan rajapintojen aukoissa on oltava kiinteät sulkulaitteet, joiden on oltava tulenkestävyydeltään vähintään yhtä tehokkaita kuin rajapinnat, joihin ne on asennettu.
English: .2 The construction of all doors and door frames in 'A` class divisions, with the means of securing them when closed, shall provide resistance to fire as well as to the passage of smoke and flame, as far as practicable, equivalent to that of the bulkheads in which the doors are situated.
French: .2 Toutes les portes et tous les encadrements de portes ménagés dans les cloisonnements du type «A», ainsi que les dispositifs permettant de maintenir ces portes fermées, doivent être construits de manière à offrir une résistance au feu et au passage de la fumée et des flammes équivalant autant que possible à celle des cloisons dans lesquelles les portes sont situées.
German: .2 Alle Türen und Türrahmen in Trennflächen vom Typ "A" sowie die Verriegelungen des Türverschlusses müssen möglichst ebenso feuerfest sein und den Durchgang von Rauch und Flammen ebenso verhindern wie die Schotte, in denen sich die Türen befinden.
Spanish: .2 Todas las puertas y los marcos de puerta situados en divisiones de clase «A», así como los dispositivos que aseguren estas puertas en la posición de cerradas, ofrecerán una resistencia al fuego y al paso del humo y de las llamas equivalente, en la medida de lo posible, a la de los mamparos en que estén situados.
Italian: .2 Tutte le porte, e i relativi telai, sistemati sulle divisioni di classe A, come pure i dispositivi per tenerle chiuse, devono essere costruiti in maniera da offrire una resistenza al fuoco e al passaggio del fumo e delle fiamme equivalenti, per quanto possibile, a quella delle paratie nelle quali le porte sono installate.
Portuguese: .2 Todas as portas e respectivos aros situadas em divisórias da classe «A», bem como os dispositivos que as mantêm fechadas, devem, tanto quanto possível, oferecer uma resistência ao fogo e à passagem de fumo e chamas equivalente à das anteparas em que estão instalados.
Dutch: .2 De constructie van alle deuren en deurkozijnen in schotten van klasse "A" en de middelen die deze gesloten houden, moeten, zoveel als praktisch mogelijk is, even doeltreffend zijn voor het weren van brand en van de doortocht van rook en vlammen als de schotten waarin zij zijn aangebracht.
Swedish: Alla dörrar och dörrkarmar i indelningar av klass "A", med tillhörande anordningar för att säkra dörrarna när de är stängda, skall så långt det är praktiskt möjligt kunna motstå såväl brand som genomträngning av rök och lågor i samma utsträckning som de skott där dörrarna är anbringade.
Finnish: .2 A-luokan rajapinnoissa olevien ovien ja ovikehysten sekä laitteiden, joilla varmistetaan ovien pysyminen suljettuina, on käytännön sanelemin rajoituksin oltava yhtä palonkestäviä ja estettävä savun ja liekkien läpipääsy yhtä tehokkaasti kuin laipiot, joissa ovet ovat.
English: Such doors and door frames shall be constructed of steel or other equivalent material.
French: Ces portes et encadrements de portes doivent être en acier ou autre matériau équivalent.
German: Diese Türen und Türrahmen müssen aus Stahl oder einem anderen gleichwertigen Werkstoff sein.
Spanish: Tales puertas y marcos serán de acero o de otro material equivalente.
Italian: Tali porte e relativi telai devono essere in acciaio o altro materiale equivalente.
Portuguese: Essas portas e aros devem ser de aço ou outro material equivalente.
Dutch: Dergelijke deuren en deurkozijnen moeten zijn geconstrueerd van staal of ander gelijkwaardig materiaal.
Swedish: Sådana dörrar och dörrkarmar skall tillverkas av stål eller annat likvärdigt material.
Finnish: Tällaiset ovet ja ovikehykset on tehtävä teräksestä tai muusta samanarvoisesta aineesta.
Maltese: Dawk il-bibien u l-gwarniċi tal-bibien għandhom ikunu mibnija ta' l-azzar jew ta' xi materjal ieħor ekwivalenti;
English: Watertight doors need not be insulated.
French: Il n'est pas nécessaire d'isoler les portes étanches.
German: Wasserdichte Türen brauchen nicht isoliert zu sein.
Spanish: Las puertas estancas no necesitarán aislamiento.
Italian: Non è necessario coibentare le porte stagne.
Portuguese: As portas estanques não precisam de ser isoladas.
Dutch: Waterdichte deuren behoeven niet te zijn geïsoleerd.
Swedish: Vattentäta dörrar behöver inte isoleras.
Finnish: Vesitiiviitä ovia ei tarvitse eristää.
Maltese: Mhux meħtieġ li l-bibien li ma jagħmlux ilma jkunu nsulati.
English: .3 It shall be possible for each door to be opened and closed from each side of the bulkhead by one person only.
French: .3 Chacune de ces portes doit pouvoir être ouverte et fermée par une seule personne, de chaque côté de la cloison.
German: .3 Jede dieser Türen muß von jeder Seite des Schotts aus durch nur eine Person geöffnet und geschlossen werden können.
Spanish: .3 Para abrir o cerrar cada puerta desde ambos lados del mamparo, deberá bastar con una persona.
Italian: .3 Ogni porta deve poter essere aperta e chiusa, da entrambi i lati della paratia, da una sola persona.
Portuguese: .3 Cada porta deve poder ser aberta e fechada de ambos os lados da antepara por apenas uma pessoa.
Dutch: .3 Elke deur moet aan beide zijden van het schot door één persoon kunnen worden geopend en gesloten.
Swedish: Varje dörr skall kunna öppnas och stängas från båda sidorna av skottet av en enda person.
Finnish: .3 Yhden henkilön on yksin kyettävä avaamaan ja sulkemaan jokainen ovi laipion kummaltakin puolelta.
English: .4 Fire doors in main vertical zone bulkheads and stairways enclosures other than power operated sliding watertight doors and doors normally locked, shall satisfy the following requirements:
French: .4 Les portes d'incendie situées dans les cloisons des tranches verticales principales et dans les entourages d'escaliers autres que les portes étanches coulissantes à manoeuvres motorisées et les portes normalement fermées doivent satisfaire aux prescriptions suivantes:
German: .4 Feuertüren in Schotten der senkrechten Hauptbrandabschnitte und in Treppenschächten, sofern es sich nicht um kraftbetriebene wasserdichte und für gewöhnlich verschlossene Türen handelt, müssen den folgenden Anforderungen genügen:
Spanish: .4 Las puertas contraincendios de los mamparos de zonas verticales principales y troncos de escalera, distintas de las puertas corredizas automáticas estancas y de las puertas que permanecen normalmente bajo llave, deberán cumplir con las siguientes prescripciones:
Italian: .4 Le porte tagliafuoco situate sulle paratie delle zone verticali principali e nei cofani delle scale, diverse dalle porte stagne a scorrimento con manovra meccanica e dalle porte normalmente bloccate, devono soddisfare i seguenti requisiti:
Portuguese: .4 As portas corta-fogo existentes em anteparas de zonas verticais principais e caixas de escadas, que não sejam portas corrediças estanques accionadas a motor e as portas normalmente trancadas, devem obedecer às seguintes prescrições:
Dutch: .4 Brandwerende deuren in schotten van verticale hoofdsecties en ingesloten trapruimten, met uitzondering van motorisch aangedreven waterdichte schuifdeuren of deuren die normaliter gesloten blijven, moeten aan de volgende eisen voldoen:
Swedish: Branddörrar i skott som avgränsar vertikala huvudzoner och i trapphus, med undantag av maskinellt manövrerade vattentäta skjutdörrar och dörrar som normalt är låsta, skall uppfylla följande krav:
Finnish: .4 Pystysuuntaisten päävyöhykkeiden laipioissa ja porraskuiluissa olevien palo-ovien, lukuun ottamatta koneellisesti toimivia vesitiiviitä liukuovia ja ovia, jotka tavallisesti ovat lukittuja, on oltava seuraavien vaatimusten mukaisia:
English: .1 The doors shall be self-closing and be capable of closing with an angle of up to 3,5° opposing closure.
French: .1 les portes doivent être munies de dispositifs de fermeture automatique qui puissent fonctionner en dépit d'une inclinaison défavorable de 3,5°.
German: .1 Die Türen müssen sich selbsttätig schließen, und zwar noch gegen eine Neigung von 3,5 Grad.
Spanish: .1 Las puertas serán de cierre automático y se podrán cerrar venciendo un ángulo de inclinación contrario de hasta 3,5°.
Italian: .1 Le porte devono essere a chiusura automatica, in grado di chiudersi con un angolo di inclinazione sfavorevole fino a 3,5°.
Portuguese: .1 As portas devem ser de fecho automático e poder vencer uma inclinação adversa de 3,5°.
Dutch: .1 De deuren moeten zelfsluitend zijn en in staat zijn te sluiten tegen een helling van 3,5°.
Swedish: Dörrarna skall vara självstängande och kunna stängas mot en vinkel på upp till 3,5° som motverkar stängningen.
Finnish: .1 Ovien on oltava itsestään sulkeutuvia ja niiden on pystyttävä sulkeutumaan sulkemista vastustavan kallistuman ollessa 3,5 astetta.
English: The speed of closure shall, if necessary, be controlled so as to prevent undue danger to persons.
French: La vitesse de fermeture doit, au besoin, être contrôlée pour éviter tout danger pour les personnes.
German: Die Schließgeschwindigkeit muß erforderlichenfalls so gesteuert werden, daß eine unangemessene Gefährdung von Personen vermieden wird.
Spanish: De ser necesario, la velocidad de cierre estará controlada de forma que se eviten peligros innecesarios a las personas.
Italian: La velocità di chiusura deve, se necessario, poter essere controllata in modo da scongiurare pericoli inutili.
Portuguese: A velocidade de fecho deve ser, se for caso disso, controlada para evitar perigos desnecessários para as pessoas.
Dutch: De tijd die nodig is voor de sluiting moet, waar nodig zo controleerbaar zijn dat buitensporige risico's voor personen vermeden worden.
Swedish: Stängningshastigheten skall vid behov kontrolleras så att personer inte utsätts för onödig fara.
Finnish: Sulkeutumisnopeutta on tarvittaessa säädettävä ihmisille koituvan tarpeettoman vaaran välttämiseksi.
Maltese: Il-veloċita ta' l-għeluq għandha, meta meħtieġ, tkun ikkontrollata biex tipprevjeni periklu żejjed għall-persuni.