FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Details of the coefficient of adhesion of the surface selected, as determined in point 5.1.1.2 of this Annex, shall be given to the technical service.
French: Les données relatives au coefficient d'adhérence du revêtement choisi, conformément au point 5.1.1.2 de la présente annexe, doivent être fournies au service technique.
Italian: Al servizio tecnico vanno forniti alcuni particolari sul coefficiente di aderenza della superficie scelta, come specificato al punto 5.1.1.2 del presente allegato.
Dutch: Er moeten bijzonderheden over de wrijvingscoëfficiënt van het gekozen oppervlak als bepaald in punt 5.1.1.2 van deze bijlage aan de technische dienst worden verstrekt.
Swedish: Detaljer om friktionskoefficienten på den valda ytan, enligt vad som anges i punkt 5.1.1.2 i denna bilaga, skall lämnas till den tekniska tjänsten.
Finnish: Tutkimuslaitokselle on annettava yksityiskohtaiset tiedot tämän liitteen 5.1.1.2 kohdassa määritellyllä tavalla valitun pinnan kitkakertoimesta.
Greek: Στην τεχνική υπηρεσία πρέπει να κοινοποιούνται λεπτομέρειες σχετικά με τον συντελεστή πρόσφυσης της επιλεχθείσας επιφάνειας, όπως ορίζεται στο σημείο 5.1.1.2 του παρόντος παραρτήματος.
English: These data shall include a curve of the coefficient of adhesion versus slip (from 0 to 100 % slip) for a speed of approximately 40 km/h (26).
French: Ces données doivent inclure une courbe du coefficient d'adhérence par rapport au coefficient de glissement (entre 0 et 100 %) à une vitesse d'environ 40 km/h (25).
Italian: Questi dati devono includere una curva del coefficiente di aderenza in rapporto allo slittamento (da 0 a 100 % di slittamento) per una velocità di circa 40 km/h (25).
Dutch: Deze gegevens moeten een kromme van de wrijvingscoëfficiënt uitgezet tegen de slip (van 0 tot 100 % slip) bij een snelheid van ongeveer 40 km/h (25) omvatten.
Swedish: Dessa uppgifter skall innefatta en kurva på friktionskoefficienten mot glidningen (från 0 till 100% glidning) vid en hastighet av ungefär 40 km/h (25).
Finnish: Näissä tiedoissa on oltava kitkakerrointa luiston (0-100 prosentin luisto) suhteen kuvaava käyrä noin 40 km/h:n nopeudella (25).
Greek: Στα στοιχεία αυτά πρέπει να περιλαμβάνεται καμπύλη του συντελεστή πρόσφυσης ως συνάρτηση της κλίσης (από κλίση 0 μέχρι 100 %) για ταχύτητα περίπου 40 km/h (25).
English: The maximum value of the curve will represent kpeak and the value at 100 % slip will represent klock.
French: La valeur maximale de la courbe est représentée par le symbole kpeak et la valeur maximale de glissement par le symbole klock.
Italian: Il valore massimo della curva è rappresentato da kpeak e il valore al 100 % di slittamento da klock.
Dutch: De maximumwaarde van de kromme is kpeak en de waarde bij 100 % slip is klock.
Swedish: Det högsta värdet på kurvan skall avse kpeak och värdet vid 100% glidning skall avse klock.
Finnish: Käyrän enimmäisarvo on kpeak ja arvo 100 prosentin luistolla on klock.
Greek: Η μέγιστη τιμή της καμπύλης είναι kpeak και η τιμή που αντιστοιχεί σε κλίση 100 % είναι klock.
English: The value of R shall be rounded to one decimal place.
French: La valeur de R est arrondie à la première décimale.
Italian: Il valore di R deve essere arrotondato alla prima cifra decimale.
Dutch: De waarde van R wordt op één cijfer achter de komma afgerond.
Swedish: Värdet på R skall rundas av till en decimal.
Finnish: R-arvo pyöristetään yhden desimaalin tarkkuudella.
Greek: Η τιμή R στρογγυλεύεται σε ένα δεκαδικό ψηφίο.
English: The surface to be used shall have a ratio R between 1,0 and 2,0 (27).
French: Le revêtement à utiliser doit présenter un rapport R compris entre 1,0 et 2,0 (26).
Italian: La superficie utilizzata deve avere un valore R compreso tra 1,0 e 2,0 (26).
Dutch: Het te gebruiken oppervlak moet een verhouding R hebben die ligt tussen 1,0 en 2,0 (26).
Swedish: Den yta som skall användas skall ha ett R-förhållande mellan 1,0 och 2,0 (26).
Finnish: Käytettävän pinnan R-arvon on oltava 1,0-2,0 (26).
Greek: Πρέπει να χρησιμοποιείται επιφάνεια με λόγο R μεταξύ 1,0 και 2,0 (26).
English: test method to determine R,
French: de la méthode d'essai employée pour calculer R,
Italian: metodo di prova per determinare R,
Dutch: testmethode om R te bepalen;
Swedish: Provningsmetod för att bestämma R.
Finnish: testausmenettely R-arvon määrittämiseksi
Greek: μέθοδος δοκιμής για τον καθορισμό του λόγου R,
English: type of vehicle (motor vehicle, trailer, etc.),
French: du type du véhicule (véhicule à moteur, remorque, etc.),
Italian: tipo di veicolo (veicolo a motore, rimorchio, ecc.) ,
Dutch: voertuigtype (motorvoertuig, aanhangwagen enz.;;
Swedish: Fordonstyp (motorfordon, släpfordon ...).
Finnish: ajoneuvotyyppi (moottoriajoneuvo, perävaunu. . .)
Greek: τύπος οχήματος (μηχανοκίνητο όχημα, ρυμουλκούμενο, κ.λπ.) ,
English: axle load and tyres (different loads and different tyres have to be tested and the results shown to the technical service which will decide if they are representative for the vehicle to be approved).
French: de la charge par essieu et du type de pneumatiques (essais avec différentes charges et différents types de pneus et communication des résultats au service technique qui décidera s'ils sont représentatifs du véhicule à réceptionner).
Italian: carico sugli assi e pneumatici (devono essere sottoposti a prova carichi e pneumatici diversi e i risultati devono essere sottoposti all'attenzione del servizio tecnico, il quale deciderà se essi siano rappresentativi del veicolo presentato per l'omologazione).
Dutch: asbelasting en banden (verschillende belastingen en verschillende banden moeten worden beproefd en de resultaten welke verstrekt moeten worden aan de technische dienst die beslist of deze representatief voor het te keuren voertuig zijn).
Swedish: Axelbelastning och däck (olika belastning och olika däck måste provas och resultaten visas för den tekniska tjänsten som skall bestämma om de är representativa för det fordon som skall godkännas).
Finnish: akselipaino ja renkaat (eri kuormitukset ja renkaat on testattava ja tulokset esitettävä tutkimuslaitokselle, joka päättää siitä, edustavatko ne hyväksyttävää ajoneuvoa).
Greek: φορτίο αξόνων και ελαστικά έπισωτρα (δοκιμές με διαφορετικά φορτία και διαφορετικά ελαστικά επίσωτρα και τα αποτελέσματα να τεθούν υπόψη της τεχνικής υπηρεσίας η οποία θα αποφασίσει εάν είναι αντιπροσωπευτικά του υπό δοκιμή οχήματος).
English: The value of R shall be mentioned in the test report.
French: La valeur de R doit être indiquée dans le procès-verbal d'essai.
Italian: Il valore di R va indicato nel verbale di prova.
Dutch: De waarde R wordt vermeld in het testrapport.
Swedish: Värdet på R skall anges i provningsrapporten.
Finnish: R-arvo on mainittava testausselosteessa.
Greek: Η τιμή R πρέπει να αναφέρεται στο πρακτικό δοκιμών.
English: The calibration of the surface has to be carried out at least once a year with a representative vehicle to verify the stability of R.
French: Le revêtement de la piste d'essai doit être étalonné au moins une fois par an à l'aide d'un véhicule représentatif afin de vérifier la constance de R.
Italian: La taratura della superficie deve essere effettuata almeno una volta all'anno, utilizzando un veicolo rappresentativo, per verificare la stabilità di R.
Dutch: Minstens één maal per jaar moet het oppervlak worden gekalibreerd met een representatief voertuig om de stabiliteit van R te controleren.
Swedish: Kalibreringen av ytan skall utföras minst en gång om året med ett representativt fordon för att kontrollera stabiliteten på R.
Finnish: Pinta on kalibroitava vähintään kerran vuodessa edustavalla ajoneuvolla R-arvon vakauden tarkastamiseksi.
Greek: Η διακρίβωση της επιφάνειας πρέπει να διενεργείται τουλάχιστον άπαξ ετησίως με αντιπροσωπευτικό όχημα προκειμένου να διαπιστώνεται ότι παραμένει σταθερός ο λόγος R.
English: Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the technical service with an analysis of potential failures within the controller(s) and their effects.
French: Tant que des procédures d'essai n'ont pas été définies, le fabricant devra fournir au service technique une analyse des pannes potentielles internes aux calculateurs et de leurs effets.
Italian: Fino a quando non saranno approvate procedure di prova uniformi, il costruttore dovrà fornire al servizio tecnico un'analisi sui possibili guasti della centralina (o delle centraline) e sugli eventuali effetti di questi guasti.
Dutch: Totdat uniforme testprocedures zijn vastgesteld verstrekt de fabrikant een analyse van de mogelijke storingen in de besturingseenhe(i)d(en) en de gevolgen daarvan aan de technische dient.
Swedish: Till dess enhetliga provningsförfaranden har fastställts skall tillverkaren förse den tekniska tjänsten med en analys av potentiella fel i styrningsenheten och dess verkningar.
Finnish: Siihen saakka, kun yhtenäisistä testausmenettelyistä on sovittu, valmistajan on annettava tutkimuslaitokselle selvitys mahdollisista vioista säätimessä (säätimissä) ja niiden vaikutuksista.
Greek: Εως ότου συμφωνηθούν ενιαίες διαδικασίες δοκιμών, ο κατασκευαστής διαθέτει στην τεχνική υπηρεσία ανάλυση πιθανών αστοχιών του (των) ελεγκτή(-ών) και των αντίστοιχων επιπτώσεων.
English: This information shall be subject to discussion and agreement between the technical service and the vehicle manufacturer.
French: Ces renseignements feront l'objet d'une discussion et d'un accord entre le service technique et le constructeur du véhicule.
Italian: Queste informazioni dovranno essere discusse tra servizio tecnico e costruttore del veicolo che dovranno pervenire a un accordo.
Dutch: De technische dient en de voertuigfabrikant voeren overleg over deze gegevens en bepalen welke moeten worden verstrekt.
Swedish: Denna information skall diskuteras och bestämmas mellan den tekniska tjänsten och fordonstillverkaren.
Finnish: Tutkimuslaitos ja ajoneuvon valmistaja käsittelevät nämä tiedot ja sopivat niistä.
Greek: Οι πληροφορίες αυτές αποτελούν αντικείμενο συζήτησης και συμφωνίας της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή του οχήματος.
English: The warning signal may light up again while the vehicle is stationary, provided that it is extinguished before the vehicle speed reaches 10 km/h when no defect is present.
French: Le signal avertisseur peut s'allumer à nouveau pendant l'arrêt du véhicule à condition qu'il s'éteigne avant que la vitesse du véhicule n'atteigne 10 km/h, si aucun défaut n'est présent.
Italian: La spia può riaccendersi quando il veicolo è fermo purché si spenga quando il veicolo raggiunge la velocità di 10 km/h e non sono presenti guasti.
Dutch: Het waarschuwingssignaal mag weer oplichten wanneer het voertuig stilstaat, mits het wordt gedoofd voordat het voertuig een snelheid bereikt van 10 km/h wanneer er geen defect is.
Swedish: Varningslampan får tändas igen medan fordonet är stillastående, förutsatt att den släcks innan fordonshastigheten når 10 km/h när inte något fel finns.
Finnish: Merkkivalo voi syttyä uudelleen, kun ajoneuvo on liikkumaton, jos se sammuu ennen kuin ajoneuvo saavuttaa 10 km/h:n nopeuden eikä mitään vikaa ole ilmennyt.
Greek: Το προειδοποιητικό σήμα επιτρέπεται να ανάβει πάλι όταν το όχημα ευρίσκεται ακινητοποιημένο, υπό τον όρο ότι σβήνει πριν η ταχύτητα του οχήματος φθάσει την τιμή 10 km/h εφόσον δεν υπάρχει βλάβη.
English: The wiring specification of point 6.2 of ISO 7638-1985 or point 5.4 of ISO/DIS standard 7638-1996 for the trailer may only be reduced if the trailer is equipped with its own independent fuse.
French: Les prescriptions figurant au point 6.2 de la norme ISO 7638-1985 ou au point 5.4 de la norme ISO/DIS 7638-1996 relatives au câblage de la remorque ne peuvent être allégées que si la remorque est équipée de son propre fusible indépendant.
Italian: Le caratteristiche dei cavi per i rimorchi, di cui al punto 6.2 della norma ISO 7638-1985 o al punto 5.4 della norma ISO/DIS 7638-1996, possono essere ridotte soltanto se il rimorchio è munito di un fusibile proprio.
Dutch: De specificatie voor de bedrading van punt 6.2 van ISO 7638-1985 of punt 5.4 van ISO/DIS 7638-1996 voor de aanhangwagen mag alleen worden verlaagd indien de aanhangwagen is uitgerust met een eigen onafhankelijke zekering.
Swedish: Ledningsspecifikationen i punkt 6.2 i ISO 7638-1985 eller punkt 5.4 i ISO-/DIS-standard 7638-1996 för släpfordon får endast minskas om släpfordonet är försett en egen oberoende säkring.
Finnish: Standardissa ISO 7638-1985 olevan 6.2 kohdan tai standardissa ISO/DIN 7638-1996 olevan 5.4 kohdan perävaunun johtimia koskevia määräyksiä voidaan lieventää vain, jos perävaunu on varustettu omalla itsenäisellä varokkeella.
Greek: Οι προδιαγραφές καλωδίωσης για ρυμουλκούμενα που προβλέπονται στο σημείο 6.2 του διεθνούς προτύπου ISO 7638-1985 ή στο σημείο 5.4 του προτύπου ISO/DIS 7638-1996 επιτρέπεται να εφαρμοστούν εν μέρει μόνον εάν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δική του ανεξάρτητη ηλεκτρική ασφάλεια.
English: The rating of the fuse shall be such that the current rating of the conductors is not exceeded.
French: Le calibre de ce fusible devra interdire, dans les conducteurs, le passage de tout courant d'une intensité supérieure à la normale.
Italian: La portata di questo fusibile non deve essere tale da superare l'effettiva portata dei conduttori.
Dutch: De waarde van de zekering moet zodanig zijn dat de huidige waarde voor de stroom in de geleiders niet wordt overschreden.
Swedish: Säkringens amperetal får inte överskrida den strömstyrka ledaren är dimensionerad för.
Finnish: Varokkeen virrankeston on oltava sellainen, että johdinten sallittu kuormitus ei ylity.
Greek: Η ονομαστική ένταση της ασφάλειας δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει την ονομαστική ένταση του κυκλώματος.
English: With the exception of vehicles of categories N3 and O4, and until a uniform international standard has been agreed, the electrical connection between towing vehicles and trailers equipped with a 12 volt electrical system shall conform with DIN standard 72570, Part 4.
French: À l'exception des véhicules des catégories N3 et O4, et tant qu'une norme internationale uniforme n'a pas été arrêtée, les connections électriques entre les véhicules tracteurs et les remorques équipés d'un système électrique à 12 volts doivent être conformes à la norme DIN 72570, quatrième partie.
Italian: Con l'eccezione dei veicoli delle categorie N3 e O4, e finché non sarà stabilita una norma uniforme a livello internazionale, le connessioni elettriche tra veicoli trattori e rimorchi muniti di un sistema elettrico a 12 volt dovranno essere conformi alle norma DIN 72570, parte 4.
Dutch: Met uitzondering van voertuigen van de categorieën N3 en O4 en totdat een uniforme internationale norm is overeengekomen, moet de elektrische verbinding tussen het trekkende voertuig en aanhangwagens, uitgerust met een elektrisch systeem van 12 V voldoen aan DIN-norm 72570, deel 4.
Swedish: Med undantag av fordon i kategori N3 och O4 och till dess en enhetlig internationell standard har fastställts skall den elektriska anslutningen mellan dragfordon och släpfordon försedda med ett 12 volt elektriskt system uppfylla DIN standard 72570, del 4.
Finnish: N3- ja O4-luokan ajoneuvoja lukuun ottamatta 12 V:n sähköjärjestelmällä varustettujen perävaunujen ja vetoautojen välisen sähköliitännän on oltava standardissa DIN 72570 olevan 4 osan mukainen, kunnes yhtenäisestä kansainvälisestä standardista on sovittu.
Greek: Εξαιρέσει των οχημάτων των κατηγοριών Ν3 και Ο4 και μέχρις ότου συμφωνηθεί ενιαίο διεθνές πρότυπο, η ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ ελκόντων οχημάτων και ρυμουλκουμένων εφοδιασμένων με ηλεκτρικό σύστημα τάσεως 12 Volt πρέπει να πληροί το πρότυπο DIN 72570, μέρος 4.
English: This shall be demonstrated by compliance with the technical requirements laid down in Council Directive 72/245/EEC (OJ L 152, 6.7.1972, p. 15), as last amended by Directive 95/54/EC (OJ L 266, 3.11.1995, p. 1).
French: Cette condition sera prouvée par la conformité aux exigences techniques définies dans la directive 72/245/CEE du Conseil, modifiée en dernier lieu par la directive 95/54/CE (JO L 266 du 8.11.1995, p. 1).
Dutch: Dit moet worden aangetoond door naleving van de technische voorschriften van Richtlijn 72/245/EEG van de Raad (PB L 152 van 6.7.1972, blz. 15), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 95/54/EG (PB L 266 van 8.11.1995, blz. 1).
Swedish: Detta skall påvisas i överensstämmelse med de tekniska krav som anges i rådets direktiv 72/245/EEG (EGT L 152, 6.1.1972, s. 15), senast ändrat genom direktiv 95/54/EG (EGT L 266, 8.11.1995, s. 1).
Finnish: Tämä on osoitettava noudattamalla niitä teknisiä vaatimuksia, jotka on vahvistettu neuvoston direktiivissä 72/245/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 95/54/EY, julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä L 266, 8.11.1995.
Greek: Προς το σκοπό αυτό πρέπει να διαπιστώνεται η συμμόρφωση προς τις τεχνικές απαιτήσεις που ορίζονται στην οδηγία 72/245/ΕΟΚ του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 95/54/ΕΚ η οποία δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 266 της 8.11.1995.
English: It is understood that devices changing the control mode of the anti-lock braking system are not subject to point 4.7 if in the changed control mode condition all requirements for the category of anti-lock braking system, with which the vehicle is equipped, are fulfilled.
French: Il est entendu que le point 4.7 ne s'applique pas aux dispositifs modifiant le mode de commande du système de freinage avec antiblocage si toutes les prescriptions applicables à la catégorie du système de freinage avec antiblocage dont le véhicule est équipé sont satisfaites dans le mode de commande modifié.
Dutch: Er wordt vanuit gegaan dat voorzieningen die de bedrijfsstand van het antiblokkeerremsysteem veranderen niet onder punt 4.7 vallen indien bij een veranderde bedrijfsstand aan alle eisen voor de categorie van het antiblokkeerremsysteem waarmee het voertuig is uitgerust, wordt voldaan.
Swedish: Anordningar som ändrar styrningssättet för antilåsningssystemet omfattas inte av punkt 4.7 om i det ändrade styrningssättförhållandet alla krav för antilåsningssystemkategorin som fordonet är försett med skall vara uppfylla.
Finnish: Edellä 4.7 kohtaa ei sovelleta lukkiutumattomien jarrujen säätötapaa muuttaviin laitteisiin, jos säätötavan muutoksen jälkeen ajoneuvossa olevien lukkiutumattomien jarrujen luokan kaikki vaatimukset täyttyvät.
Greek: Θεωρείται ότι διατάξεις των οποίων μεταβάλλεται ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση δεν υπόκεινται στις διατάξεις του σημείου 4.7 εάν με τον μεταβεβλημένο τρόπο λειτουργίας πληρούνται όλες οι απαιτήσεις για την κατηγορία συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση με το οποίο εφοδιάζεται το όχημα.
English: However, in this case points 4.7.2, 4.7.3 and 4.7.4 shall be met.
French: Cependant, les points 4.7.2, 4.7.3 et 4.7.4 seront respectés dans ce cas.
Dutch: In dit geval moet echter aan de punten 4.7.2, 4.7.3 en 4.7.4 worden voldaan.
Finnish: Tässä tapauksessa kuitenkin 4.7.2, 4.7.3 ja 4.7.4 kohdan vaatimukset on täytettävä.
Greek: Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή πρέπει να πληρούνται οι διατάξεις των σημείων 4.7.2, 4.7.3 και 4.7.4.
English: Until such test surfaces become generally available, tyres at the limit of wear, and higher values up to 0,4 may be used at the discretion of the technical service.
French: Tant que ces pistes d'essai ne sont pas disponibles partout, le service technique peut utiliser des pneumatiques à la limite d'usure autorisée et des valeurs du coefficient d'adhérence plus élevées pouvant atteindre 0,4.
Dutch: Totdat dergelijke testoppervlakken algemeen beschikbaar komen, mogen banden met een maximumslijtageniveau en hogere waarden van maximaal 0,4 worden gebruikt overeenkomstig de keuze van de technische dienst.
Swedish: Till dess sådana testytor blivit allmänt tillgängliga, får däck som är vid utslitningsgränsen, och högre värden upp till 0,4 användas, i enlighet med vad den tekniska tjänsten bestämmer.
Finnish: Kunnes tällaiset testipinnat ovat yleisesti saatavilla, tutkimuslaitoksen suostumuksella voidaan käyttää renkaita, jotka ovat lähes loppuunkuluneet, ja pinnan kitkakertoimia aina 0,4:ään saakka.
Greek: Μέχρις ότου είναι γενικώς διαθέσιμες αυτού του είδους επιφάνειες δοκιμών επιτρέπεται να χρησιμοπιούνται, κατά την κρίση της τεχνικής υπηρεσίας, χρησιμοποιημένα ελαστικά επίσωτρτα που έχουν φθάσει τις οριακές τιμές φθοράς ή και υψηλότερες τιμές μέχρι 0,4.
English: The actual value obtained and the type of tyres and surface shall be recorded.
French: Les valeurs réelles obtenues et le type de pneus et de revêtement devront être indiqués.
Dutch: De werkelijke waarde en het type banden en oppervlak moeten worden vastgelegd.
Swedish: Det faktiska erhållna värdet och däcktyper och yta skall registeras.
Finnish: Saadut todelliset arvot ja renkaiden sekä pinnan tyypit on merkittävä asiakirjoihin.
Greek: Πρέπει να καταγράφεται η πραγματική τιμή που προκύπτει καθώς, και ο τύπος των ελαστικών επισώτρων και της επιφανείας.
English: The purpose of these tests is to check that the wheels do not lock and that the vehicle remains stable;
French: Ces essais ont pour but de vérifier que les roues ne se bloquent pas et que le véhicule reste stable;
Dutch: Het doel van deze test is te controleren of de wielen niet blokkeren en of het voertuig stabiel blijft;
Swedish: Syftet med dessa provningar är att kontrollera att hjulen inte låser sig och att fordonet förblir stabilt;
Finnish: Näiden testien tarkoituksena on tarkastaa, etteivät pyörät lukkiudu ja että ajoneuvo pysyy vakaana;
Greek: Στοχός των δοκιμών αυτών είναι να επαληθεύεται ότι δεν σημειώνεται εμπλοκή των τροχών και ότι το όχημα παραμένει σταθερό 7
English: it is not necessary, therefore, to make complete stops and bring the vehicle to a complete halt on the low-adhesion surface.
French: il est donc inutile de procéder à des arrêts complets et de stopper complètement le véhicule sur le revêtement à faible coefficient d'adhérence.
Dutch: het is derhalve niet noodzakelijk om het voertuig te stoppen en volledig tot stilstand te brengen op het oppervlak met een lage wrijvingscoëfficiënt.
Swedish: det är därför nödvändigt att helt kunna stanna fordonet på yta med låg friktion.
Finnish: näin ollen täydelliset pysähtymiset ja ajoneuvon pysyminen paikallaan matalan kitkakertoimen pinnoilla eivät ole tarpeen.
Greek: κατά συνέπεια δεν χρειάζεται να ολοκληρώνεται η ακινητοποίηση του οχήματος επί επιφάνειας χαμηλής πρόσφυσης.
English: kH and kL are measured as laid down in Appendix 2 to this Annex.
French: KH et KL sont mesurés comme indiqué à l'appendice 2 de la présente annexe.
Swedish: kH och kL skall mätas enligt vad som anges i tillägg 2 i denna bilaga.
Finnish: kH ja kL mitataan tämän liitteen lisäyksessä 2 määrätyllä tavalla.
Greek: kH και kL μετρούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 2 στο παρόν παράρτημα.
English: If the coefficient of adhesion of the test track is too high, preventing the anti-lock braking system from cycling then the test may be carried out on a surface with a lower coefficient of adhesion.
French: Si le coefficient d'adhérence de la piste d'essai est trop élevé et empêche le système de freinage avec antiblocage de faire un cycle, l'essai peut être effectué sur une surface à coefficient d'adhérence moins élevé.
Dutch: Indien de wrijvingscoëfficiënt van de proefbaan te hoog is, waardoor wordt voorkomen dat het antiblokkeerremsysteem volledig werkt, mag de proef worden uitgevoerd op een oppervlak met een lagere wrijvingscoëfficiënt.
Swedish: Om friktionskoefficienten för provningsbanan är alltför hög och hindrar antilåsningssystemet från att reglera får provningen utföras på en yta med en lägre friktionskoefficient.
Finnish: Jos testiradan kitkakerroin on liian korkea ja tämä estää lukkiutumattomien jarrujen toimintasyklien syntymistä, testi voidaan tällöin suorittaa matalamman kitkakertoimen pinnalla.
Greek: Εάν ο συντελεστής πρόσφυσης του στίβου δοκιμών είναι πολύ υψηλός ώστε να μην ολοκληρώνεται ο κύκλος λειτουργίας του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, επιτρέπεται να διενεργείται η δοκιμή επί επιφάνειας με χαμηλότερο συντελεστή πρόσφυσης.