FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .8 There shall be at least one embarkation ladder, complying with the requirements of Solas regulation III/48.7 on each side of the ship; the Administration of the flag State may exempt a ship from this requirement provided that, in all undamaged and prescribed damage conditions of trim and heel, the freeboard between the intended embarkation position and the waterline is not more than 1,5 metres.
Greek: .8 Πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον μία ανεμόσκαλα επιβίβασης σε κάθε πλευρά του πλοίου, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις του κανονισμού III/48.7 της Solas 7 η αρχή του κράτους της σημαίας δύναται να απαλάσσει ορισμένα πλοία από την απαίτηση αυτή, εφόσον σε οποιεσδήποτε συνθήκες διαγωγής και κλίσης χωρίς ζημίες και με προκαθορισμένες ζημίες, τα έξαλα μεταξύ του προβλεπόμενου σημείου επιβίβασης και της ισάλου γραμμής δεν υπερβαίνουν το 1,5 μέτρο.
English: 5-1 Requirements for ro-ro passenger ships (R 24-1)
Greek: 5-1 Απαιτήσεις για τα επιβατηγά πλοία Ro-Ro (R 24-1)
English: NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS:
Greek: ΝΕΑ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ Ro-Ro ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Β, Γ ΚΑΙ Δ:
English: .1 Existing ro-ro passenger ships shall comply with the requirements of paragraph.5 not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in Article 14 (1) of this Directive and with paragraphs.2,.3 and.4 not later than the date of the first periodical survey after 1 July 2000.
Greek: .1 Τα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία Ro-Ro πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της μεν παραγράφου.5 το αργότερο την ημερομηνία της πρώτης περιοδικής επιθεώρησης μετά την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 14 παράγραφος 1 της παρούσας οδηγίας, των δε παραγράφων.2,.3 και.4 το αργότερο την ημερομηνία της πρώτης περιοδικής επιθεώρησης μετά την 1η Ιουλίου 2000.
English: .2 Liferafts
Greek: .2 Σωσίβιες σχεδίες
English: .1 The ro-ro passenger ship's liferafts shall be served by marine evacuation systems complying with Solas regulation III/48.5 or launching appliances complying with Solas regulation III/48.6, equally distributed on each side of the ship.
Greek: .1 Οι σωσίβιες σχεδίες των επιβατηγών πλοίων Ro-Ro πρέπει να εξυπηρετούνται από ναυτικά συστήματα εκκένωσης σύμφωνα προς τον κανονισμό III/48/5 της Solas, ή από διατάξεις καθαίρεσης, σύμφωνες προς τον κανονισμό III/48.6, κατανεμημένα ισομερώς στις δύο πλευρές του πλοίου.
English: .2 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of Solas regulation III/23.
Greek: .2 Κάθε σωσίβια σχεδία επιβατηγού πλοίου Ro-Ro πρέπει να είναι εφοδιασμένη με διατάξεις στοιβασίας αυτόματης απαγκίστρωσης, ανταποκρινόμενες στις απαιτήσεις του κανονισμού III/23 της Solas.
English: .3 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall be of a type fitted with a boarding ramp complying with the requirements of Solas regulation III/39.4.1 or Solas regulation III/40.4.1, as appropriate.
Greek: .3 Κάθε σωσίβια σχεδία επιβατηγού πλοίου Ro-Ro πρέπει να είναι τύπου που προβλέπει ράμπα επιβίβασης και πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού III.39.4.1 ή III/40.4.1 της Solas, κατά περίπτωση.
English: .4 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall either be automatically self-righting or be a canopied reversible liferaft which is stable in a sea-way and is capable of operating safely whichever way up it is floating.
Greek: .4 Κάθε σωσίβια σχεδία επιβατηγού πλοίου Ro-Ro πρέπει να είναι είτε μη ανατρεπόμενη σωσίβια σχεδία είτε ανατρεπόμενη σωσίβια σχεδία με κουβούκλιο, ευσταθής στη θάλασσα και ικανή να λειτουργεί με ασφάλεια ανεξάρτητα από την πλευρά της που βρίσκεται στην επιφάνεια όταν αυτή επιπλέει.
English: Open reversible liferafts may be permitted if the Administration of the flag State considers this appropriate in view of the sheltered nature of the voyage and the favourable climatic conditions of the area and period of operation, and provided that such liferafts entirely comply with the requirements of Annex 10 to the High Speed Craft Code.
Greek: Οι ανοικτές ανατρεπόμενες σωσίβιες σχεδίες επιτρέπονται, εφόσον η αρχή του κράτους της σημαίας κρίνει ότι είναι κατάλληλες, λόγω του προφυλαγμένου τύπου των δρομολογίων και των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών στην περιοχή και κατά την περίοδο δρομολόγησης, και υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω σωσίβιες σχεδίες πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 10 του κώδικα ταχυπλόων σκαφών.
English: Alternatively, the ship shall carry automatically self-righting liferafts or canopied reversible liferafts in addition to its normal complement of liferafts, of such aggregate capacity as will accommodate at least 50 % of the persons not accommodated in lifeboats.
Greek: Εναλλακτικώς, το πλοίο πρέπει να φέρει, επιπλέον του κανονικού του εφοδιασμού με σωσίβιες σχεδίες, μη ανατρεπόμενες σωσίβιες σχεδίες ή ανατρεπόμενες σωσίβιες σχεδίες με κουβούκλιο, συνολικής χωρητικότητας τόσης ώστε να εξυπηρετείται το 50 % των ατόμων που δεν μπορούν να καλύψουν οι σωσίβιες λέμβοι.
English: This additional liferaft capacity shall be determined on the basis of the difference between the total number of persons on board and the number of persons accommodated in lifeboats.
Greek: Αυτή η πρόσθετη χωρητικότητα σωσιβίων σχεδιών προσδιορίζονται με βάση τη διαφορά μεταξύ του συνολικού αριθμού ατόμων επί του πλοίου και του αριθμού ατόμων που χωρούν στις σωσίβιες λέμβους.
English: Every such liferaft shall be approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
Greek: Κάθε τέτοια σωσίβια σχεδία πρέπει να εγκρίνεται από την αρχή του κράτους της σημαίας, λαμβανομένων υπόψη των συστάσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
English: .3 Fast rescue boats
Greek: .3 Ταχείες λέμβοι περισυλλογής
English: .1 At least one of the rescue boats on a ro-ro passenger ship shall be a fast rescue boat approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO by Resolution A.656 (16), as amended.
Greek: .1 Τουλάχιστον μία από τις λέμβους περισυλλογής στα επιβατηγά πλοία Ro-Ro πρέπει να είναι ταχεία λέμβος περισυλλογής, την οποία πρέπει να έχει εγκρίνει η αρχή του κράτους της σημαίας, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις που έχει θεσπίσει ο ΙΜΟ, ψήφισμα Α.656 (16), όπως τροποποιήθηκε.
English: .2 Each fast rescue boat shall be served by a suitable launching appliance approved by the Administration of the flag State.
Greek: .2 Κάθε ταχεία λέμβος περισυλλογής πρέπει να εξυπηρετείται από κατάλληλη διάταξη καθαίρεσης, εγκεκριμένη από την αρχή του κράτους της σημαίας.
English: When approving such appliances, the Administration of the flag State shall take into account that the fast rescue boat is intended to be launched and retrieved even under severe adverse weather conditions, and also have regard to the recommendations adopted by the IMO.
Greek: Όταν εγκρίνει αυτές τις διατάξεις, η αρχή του κράτους της σημαίας οφείλει να συνεκτιμά το γεγονός ότι μία λέμβος περισυλλογής προορίζεται να καθαιρείται και να ανελκύεται σε εξαιρετικά δυσμενείς καιρικές συνθήκες και επίσης οφείλει να λαμβάνει υπόψη τις συστάσεις του ΙΜΟ.
English: .3 At least two crews of each fast rescue boat shall be trained and drilled regularly having regard to section A-VI/2, table A-VI/2-2 'Specification of the minimum standard of competence in fast rescue boats` of the Seafarers Training, Certification and Watchkeeping (STCW) Code and the recommendations adopted by the IMO by Resolution A.771 (18), as amended.
Greek: .3 Για κάθε ταχεία λέμβο περισυλλογής πρέπει να εκπαιδεύονται και να εκτελούν τακτικά ασκήσεις τουλάχιστον δύο πληρώματα με βάση το τμήμα Α-VI/2 πίνακας Α-VI/2-2 «Προδιαγραφές για το ελάχιστο επίπεδο επάρκειας στις ταχείες λέμβους περισυλλογής» του κώδικα STCW (κώδικας εκπαίδευσης, πιστοποιητικών και κανονισμών φυλακής των ναυτικών επαγγελμάτων) καθώς και τις συστάσεις που έχει θεσπίσει ο ΙΜΟ, ψήφισμα Α.771 (18), όπως τροποποιήθηκε.
English: The training and drills shall include all aspects of rescue, handling, manoeuvring, operating these craft in various conditions, and righting them after capsize.
Greek: Η εκπαίδευση και οι ασκήσεις πρέπει να καλύπτουν όλες τις πτυχές της περισυλλογής - χειρισμούς, ελιγμούς, λειτουργία των συγκεκριμένων σκαφών σε ποικίλες συνθήκες και ανόρθωσή τους σε περίπτωση ανατροπής.
English: .4 In cases where the arrangement or size of an existing ro-ro passenger ship is such as to prevent the installation of the fast rescue boat required by paragraph.3.1, the fast rescue boat may be installed in place of an existing lifeboat which is accepted as a rescue boat or boat for use in an emergency, provided that all of the following conditions are met:
Greek: .4 Εάν η διαρρύθμιση ή το μέγεθος ενός υπάρχοντος επιβατηγού πλοίου Ro-Ro δεν επιτρέπει την εγκατάσταση ταχείας λέμβου περισυλλογής όπως απαιτεί η παράγραφος.3.1, η ταχεία λέμβος περισυλλογής μπορεί να αντικαταστήσει μία ήδη υπάρχουσα σωσίβια λέμβο που έχει γίνει δεκτή ως λέμβος περισυλλογής ή λέμβος για χρήση σε έκτακτη ανάγκη, με την προϋπόθεση ότι θα τηρούνται όλοι οι ακόλουθοι όροι:
English: .1 the fast rescue boat installed is served by a launching appliance complying with the provisions of paragraph.3.2;
Greek: .1 η εγκαθιστώμενη ταχεία λέμβος περισυλλογής εξυπηρετείται από διάταξη καθαίρεσης σύμφωνη προς τις διατάξεις της παραγράφου.3.2 7
English: .2 the capacity of the survival craft lost by the above substitution is compensated by the installation of liferafts capable of carrying at least an equal number of persons served by the lifeboat replaced; and
Greek: .2 η απώλεια χωρητικότητας σωστικών σκαφών, την οποία συνεπάγεται η παραπάνω υποκατάσταση, αντισταθμίζεται από την εγκάτασταση σωστικών σχεδιών, ικανών να μεταφέρουν τουλάχιστον ίσο αριθμό ατόμων με εκείνο που κάλυπτε η σωσίβια λέμβος που αφαιρέθηκε και
English: .3 such liferafts are served by the existing launching appliances or marine evacuation systems.
Greek: .3 οι εν λόγω σωσίβιες σχεδίες εξυπηρετούνται από τα υπάρχοντα μέσα καθαίρεσης ή ναυτικά συστήματα εκκένωσης.
English: .4 Means of rescue
Greek: .4 Μέσα περισυλλογής
English: .1 Each ro-ro passenger ship shall be equipped with efficient means for rapidly recovering survivors from the water and transferring survivors from rescue units or survival craft to the ship.
Greek: .1 Τα επιβατηγά πλοία Ro-Ro πρέπει να είναι εξοπλισμένα με αποτελεσματικά μέσα για την ταχεία ανάσυρση επιζώντων ναυαγών από τη θάλασσα και τη μεταφορά τους από τις μονάδες περισυλλογής ή τα σωστικά σκάφη στο πλοίο.
English: .2 The means of transfer of survivors to the ship may be part of a marine evacuation system, or may be part of a system designed for rescue purposes.
Greek: .2 Τα μέσα μεταφοράς επιζώντων ναυαγών στο πλοίο μπορούν να αποτελούν μέρος ναυτικού συστήματος εκκένωσης ή μέρος συστήματος ειδικά σχεδιασμένου για διάσωση.
English: .3 If the slide of a marine evacuation system is intended to provide the means of transfer of survivors to the deck of the ship, the slide shall be equipped with handlines or ladders to aid in climbing up the slide.
Greek: .3 Εάν το μέσο μεταφοράς επιζώντων ναυαγών στο κατάστρωμα του πλοίου είναι ο ολισθητήρας ναυτικού συστήματος εκκένωσης, ο εν λόγω ολισθητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με χειραγωγούς ή ανεμόσκαλες για να υποβοηθείται η αναρρίχηση σ' αυτόν.
English: .5 Lifejackets
Greek: .5 Ατομικά σωσίβια
English: .1 Notwithstanding the requirements of Solas regulations III/7.2 and III/21.2, a sufficient number of lifejackets shall be stowed in the vicinity of the assembly stations so that passengers do not have to return to their cabins to collect their lifejackets.
Greek: .1 Κατά παρέκκλιση των απαιτήσεων των κανονισμών III/7.2 και III/21.2 της Solas, παραπλεύρως των σταθμών συγκεντρώσεως πρέπει να στοιβάζεται επαρκής αριθμός ατομικών σωσιβίων, έτσι ώστε οι επιβάτες να μην είναι υποχρεωμένοι να επιστρέψουν στις καμπίνες τους για να πάρουν τα σωσίβιά τους.
English: .2 In ro-ro passenger ships, each lifejacket shall be fitted with a light complying with the requirements of Solas regulation III/32.3.
Greek: .2 Όλα τα ατομικά σωσίβια στα επιβατηγά πλοία Ro-Ro πρέπει να είναι εφοδιασμένα με πηγή φωτός, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις του κανονισμού III/32.3 της Solas.
English: 5-2 Helicopter landing and pick-up areas (R 24-3)
Greek: 5-2 Χώροι προσγείωσης ελικοπτέρων και παραλαβής επιβαινόντων (R 24-3)
English: .1 Existing ro-ro passenger ships shall comply with the requirements of paragraph.2 of this regulation not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in Article 14 (1) of this Directive.
Greek: .1 Τα υπάρχοντα πλοία επιβατηγά των κατηγοριών Β, Γ και Δ πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου.2 του παρόντος κανονισμού το αργότερο την ημερομηνία της πρώτης περιοδικής επιθεώρησης μετά την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 14 παράγραφος 1 της παρούσας οδηγίας.
English: .2 Ro-ro passenger ships shall be provided with a helicopter pick-up area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO in Resolution A.229 (VII), as amended.
Greek: .2 Τα επιβατηγά πλοία Ro-Ro πρέπει να διαθέτουν χώρο παραλαβής επιβαινόντων από ελικόπτερο, τον οποίο πρέπει να έχει εγκρίνει η αρχή του κράτους της σημαίας, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις που έχει θεσπίσει ο ΙΜΟ με το ψήφισμα Α.229 (VII), όπως τροποποιήθηκε.
English: .3 New class B, C and D ships of 130 metres and upwards in length shall be fitted with a helicopter landing area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
Greek: .3 Τα νέα πλοία των κατηγοριών Β, Γ και Δ μήκους 130 μέτρων και άνω πρέπει να διαθέτουν ελικοδρόμιο εγκεκριμένο από την αρχή του κράτους της σημαίας με βάση τις συστάσεις του ΙΜΟ.
English: 5-3 Decision support system for masters
Greek: 5-3 Σύστημα υποστήριξης αποφάσεων για τους πλοιάρχους
English: .1 Existing ships shall comply with the requirements of this regulation not later than the date of the first periodical survey after 1 July 1999.
Greek: .1 Τα υπάρχοντα πλοία πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού το αργότερο την ημερομηνία της πρώτης περιοδικής επιθεώρησης μετά την 1η Ιουλίου 1999.
English: .2 In all ships, a decision support system for emergency management shall be provided on the navigation bridge.
Greek: .2 Στη γέφυρα όλων των πλοίων πρέπει να υπάρχει σύστημα υποστήριξης αποφάσεων για τη διαχείριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
English: .3 The system shall, as a minimum, consist of a printed emergency plan or plans.
Greek: .3 Το σύστημα αυτό πρέπει να αποτελείται τουλάχιστον από ένα ή περισσότερα έντυπα σχέδια έκτακτης ανάγκης.
English: All foreseeable emergency situations shall be identified in the emergency plan or plans, including but not limited to, the following main groups of emergencies:
Greek: Στο ή στα σχέδια έκτακτης ανάγκης πρέπει να προσδιορίζονται όλες οι αναμενόμενες καταστάσεις κινδύνου, συμπεριλαμβανομένων, αλλά όχι μόνον, των εξής βασικών ομάδων καταστάσεων κινδύνου:
English: .1 fire;
Greek: .1 πυρκαϊά,
English: .2 damage to ship;
Greek: .2 ζημίες στο πλοίο,
English: .3 pollution;
Greek: .3 ρύπανση,
English: .4 unlawful acts threatening the safety of the ship and the security of its passengers and crew;
Greek: .4 παράνομες ενέργειες που απειλούν την ασφάλεια του πλοίου καθώς και των επιβατών και του πληρώματος,
English: .5 personnel accidents; and
Greek: .5 προσωπικά ατυχήματα,
English: .6 cargo-related accidents;
Greek: .6 ατυχήματα συνδεόμενα με το φορτίο,
English: .7 emergency assistance to other ships.
Greek: .7 παροχή συνδρομής σε άλλα πλοία εν κινδύνω.
English: .4 The emergency procedures established in the emergency plan or plans shall provide decision support to masters for handling any combination of emergency situations.
Greek: .4 Οι διαδικασίες έκτακτης ανάγκης που καθορίζονται στο ή στα σχετικά σχέδια πρέπει να παρέχουν στον πλοίαρχο υποστήριξη των αποφάσεών του για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε συνδυασμού καταστάσεων κινδύνου.
English: .5 The emergency plan or plans shall have a uniform structure and be easy to use.
Greek: .5 Το ή τα σχέδια έκτακτης ανάγκης πρέπει να έχουν ενιαία δομή και να είναι εύχρηστα.
English: Where applicable, the actual loading condition as calculated for the ship's voyage stability shall be used for damage control purposes.
Greek: Για τον έλεγχο των ζημιών πρέπει να χρησιμοποιείται το πραγματικό βύθισμα που έχει υπολογιστεί για την ευστάθεια του πλοίου εν πλω, εφόσον έχει εφαρμογή.
English: .6 In addition to the printed emergency plan or plans the Administration of the flag State may also accept the use of a computer-based decision-support system on the navigation bridge which provides all the information contained in the emergency plan or plans, procedures, check lists, etc., which is able to present a list of recommended actions to be carried out in foreseeable emergencies.
Greek: .6 Εκτός από το ή τα έντυπα σχέδια έκτακτης ανάγκης, η αρχή του κράτους της σημαίας δύναται να εγκρίνει και τη χρήση στη γέφυρα του πλοίου συστήματος υποστήριξης αποφάσεων με υπολογιστή, το οποίο παρέχει όλα τα στοιχεία που περιέχονται στο ή στα σχέδια έκτακτης ανάγκης, στις διαδικασίες, στους καταλόγους ελέγχου κ.λπ. και είναι σε θέση να εμφανίζει κατάλογο συνιστώμενων ενεργειών για την αντιμετώπιση αναμενόμενων καταστάσεων κινδύνου.
English: 6 Launching stations (R 12)
Greek: 6 Σταθμοί καθαιρέσεως (R 12)
English: Launching stations shall be in such positions as to ensure safe launching having particular regard to clearance from the propeller and steeply overhanging portions of the hull, and so that survival craft can be launched down the straight side of the ship.
Greek: Οι σταθμοί καθαιρέσεως πρέπει να είναι σε θέσεις που εξασφαλίζουν ασφαλή καθαίρεση, με ιδιαίτερη προσοχή στην απομάκρυνση από τις έλικες και τα προεξέχοντα μέρη του κύτους, ώστε τα σωστικά σκάφη να μπορούν να καθαιρούνται κατά μήκος της επίπεδης πλευράς του πλοίου.
English: If positioned forward they shall be positioned abaft the collision bulkhead, in a sheltered position.
Greek: Εάν είναι πρωραίοι, πρέπει να βρίσκονται πίσω από το διάφραγμα συγκρούσεως, σε προφυλαγμένο σημείο.
English: 7 Stowage of survival craft (R 13 + 23)
Greek: 7 Στοιβασία σωστικού σκάφους (R 13+23)
English: .1 Each survival craft shall be stowed:
Greek: .1 Κάθε σωστικό σκάφος πρέπει να στοιβάζεται:
English: so that neither the survival craft nor its stowage arrangements will interfere with other survival craft launching operations; (b) as near to the water surface as is safe and practicable;
Greek: κατά τρόπον ώστε ούτε το ίδιο ούτε οι διατάξεις στοιβασίας του να επηρεάζουν τις εργασίες καθαιρέσεως άλλου σωστικού σκάφους 7
English: for a davit-launched survival craft the height of the davit head, with the survival craft in embarkation position, shall, as far as practicable, not exceed 15 metres to the waterline when the ship is in its lightest seagoing condition, and the position of a davit launched survival craft in the embarkation position shall be such that it stays clear of the waterline with the ship in the fully loaded condition under unfavourable conditions of trim and listed up to 20° either way for new ships, respectively up to at least 15° either way for existing ships, or to the angle at which the ship's weatherdeck becomes submerged, whichever is less;
Greek: όσο πλησιέστερα στην επιφάνεια του νερού είναι ασφαλές και πρακτικά εφικτό 7 όσον αφορά τα επωτίδια σωστικά σκάφη, το ύψος της επωτίδας, όταν το σωστικό σκάφος είναι σε θέση επιβιβάσεως, πρέπει, στο βαθμό που είναι πρακτικά εφικτό, να μην υπερβαίνει τα 15 m από την ίσαλο γραμμή, με το πλοίο στο μικρότερο βύθισμα, ενώ η θέση επιβίβασης των επωτίδιων σωστικών σκαφών πρέπει να είναι τέτοια, ώστε να παραμένουν μακρυά από την ίσαλο γραμμή με το πλοίο στο μέγιστο βύθισμα σε αντίξοες συνθήκες διεξαγωγής και με κλίση έως 20 ° προς οποιαδήποτε πλευρά για τα νέα πλοία, αντιστοίχως δε έως 15 ° προς κάθε πλευρά για τα υπάρχοντα πλοία, ή υπό τη γωνία στην οποία βυθίζεται το εκτεθειμένο στον καιρό κατάστρωμα του πλοίου, όποια κλίση είναι η μικρότερη 7
English: in a state of continuous readiness so that two crew-members can prepare it for embarkation and launching within 5 minutes;
Greek: σε κατάσταση συνεχούς ετοιμότητας, έτσι ώστε δύο μέλη του πληρώματος να δύνανται να το ετοιμάσουν προς επιβίβαση και καθαίρεση εντός 5 λεπτών 7
English: as far forward of the propeller as is practicable; and
Greek: όσο το δυνατόν μακρύτερα από την έλικα και
English: fully equipped, as required by the relevant Solas regulations, except that additional liferafts as defined in note 2 to the table of regulation III/2 may be exempted from some of the Solas requirements for equipment as mentioned in this note.
Greek: πλήρως εφοδιασμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών κανονισμών της Solas, με εξαίρεση τις πρόσθετες σωσίβιες σχεδίες, όπως ορίζονται στη σημείωση 2 του πίνακα του κανονισμού III/2, οι οποίες μπορούν να εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής ορισμένων από τις απαιτήσεις της Solas για τον εξοπλισμό που αναφέρονται στην ίδια σημείωση.
English: .2 Lifeboats shall be stowed attached to launching appliances, and on passenger ships of 80 metres in length and upwards, each lifeboat shall be so stowed that the after end of the lifeboat is not less than 1,5 times the length of the lifeboat forward of the propeller.
Greek: .2 Οι σωσίβιες λέμβοι πρέπει να στοιβάζονται προσδεδεμένες στα μέσα καθαιρέσεως, στα δε επιβατηγά πλοία μήκους 80 μέτρων και άνω, κάθε σωσίβια λέμβος πρέπει να στοιβάζεται με τρόπο ώστε το πίσω άκρο του μήκους της να είναι το λιγότερο 1,5 φορά το μήκος της σωσίβιας λέμβου εμπρός από την έλικα.
English: .3 Every liferaft shall be stowed:
Greek: .3 Κάθε σωσίβια σχεδία πρέπει να στοιβάζεται:
English: with its painter attached to the ship;
Greek: με το πεισμάτιο προσδεδεμένο στο πλοίο 7
English: with a float-free arrangement, complying with the requirements of Solas regulation III/38.6, enabling the liferaft to float free and, if inflatable, to inflate automatically when the ship sinks.
Greek: με διάταξη ελεύθερης πλεύσης, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις του κανονισμού III/38.6 της Solas, που παρέχει στη λέμβο τη δυνατότητα να επιπλέει ελεύθερα και, εάν είναι πνευστή, να φουσκώνει αυτόματα όταν το πλοίο βυθίζεται.
English: One float-free arrangement may be used for two or more liferafts if the float-free arrangement is sufficient to comply with the requirements of Solas regulation III/38.6;
Greek: Μία διάταξη ελεύθερης πλεύσης μπορεί να εξυπηρετεί δύο ή περισσότερες σωσίβιες σχεδίες, εάν πληροί επακρώς τις απαιτήσεις του κανονισμού III/38.6 της Solas 7
English: so as to permit manual release from its securing arrangements.
Greek: έτσι ώστε να είναι δυνατή η χειροκίνητη απαγκίστρωσή της.
English: .4 Davit-launched liferafts shall be stowed within reach of the lifting hooks, unless some means of transfer is provided which is not rendered inoperable within the limits of trim of up to 10° and list up to 20° either way for new ships and up to at least 15° either way for existing ships, or by ship motion or power failure.
Greek: .4 Οι επωτίδιες σωσίβιες σχεδίες πρέπει να στοιβάζονται σε απόσταση που να φθάνουν τα άγκιστρα ανυψώσεως, εκτός εάν διατίθεται μέσο μεταφοράς, το οποίο δεν τίθεται εκτός λειτουργίας εντός ορίων διαγωγής έως 10 ° και κλίσεως του πλοίου έως 20 ° προς κάθε πλευρά για τα νέα πλοία, αντιστοίχως δε έως 15 ° προς κάθε πλευρά για τα υπάρχοντα πλοία, ή από την κίνηση του πλοίου ή από πτώση της τάσεως.
English: .5 Liferafts intended for throw-overboard launching shall be so stowed as to be in a position providing easy side to side transfer at a single open deck level.
Greek: .5 Οι σωσίβιες σχεδίες που προορίζονται για καθαίρεση με ρίψη στη θάλασσα πρέπει να στοιβάζονται σε θέση που επιτρέπει εύκολη μεταφορά από πλευρά σε πλευρά στο ίδιο ανοικτό κατάστρωμα.
English: If this stowing arrangement cannot be met additional liferafts shall be provided so that the total capacity available on each side will accommodate 75 % of the total number of persons on board.
Greek: Εάν αυτή η ρύθμιση στοιβασίας δεν είναι δυνατόν να τηρηθεί, πρέπει να προβλέπονται πρόσθετες σωσίβιες σχεδίες, έτσι ώστε η συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα από κάθε πλευρά να ανέρχεται σε 75 % του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων.