FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In that case, the adhesion utilised (å) is defined as the quotient of the maximum braking rate with the anti-lock braking system operative (zAL) and the coefficient of adhesion (kf), i. e.
French: Dans ce cas, le coefficient d'adhérence utilisé (å) est défini comme étant le quotient du taux de freinage maximal lorsque le système de freinage avec antiblocage est en fonctionnement (ZAL) par le coefficient d'adhérence (kf), c'est-à-dire:
Italian: In questo caso, l'aderenza utilizzata (å) è definita come il rapporto tra il tasso di frenatura massimo con il sistema di frenatura antibloccaggio in funzione (zAL) e il coefficiente di aderenza (kf), ovvero:
Dutch: In dat geval is het gebruik van de wrijvingscoëfficiënt (å) gedefinieerd als het quotiënt van de maximumvertragingsfactor met het antiblokkeerremsysteem in werking (zAL) en de wrijvingscoëfficiënt kf:
Swedish: I det fallet skall den utnyttjade friktionen (å) definieras som kvoten av den största bromsningsgraden med antilåsningssystemet i funktion (ZAL) och friktionskoefficienten (kf), dvs.
Finnish: Tässä tapauksessa pitokyvyn hyödyntäminen (å) määritellään suurimman jarrutussuhteen, kun lukkiutumattomat jarrut ovat toiminnassa, (zAL) ja kitkakertoimen (kf) osamääränä, toisin sanoen:
Greek: Στην περίπτωση αυτή η αξιοποιούμενη πρόσφυση (ε) ορίζεται ως ο λόγος του μέγιστου συντελεστή πέδησης ενόσω είναι ενεργοποιημένο το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (zAL) προς τον συντελεστή πρόσφυσης (kf), δηλαδή:
English: å = >NUM>zAL >DEN>kf
French: å = >NUM>zAL >DEN>kf
Dutch: å = >NUM>zAL >DEN>kf
Finnish: å = >NUM>zAL >DEN>kf
Greek: ε = >NUM>zAL >DEN>kf
English: METHOD OF MEASUREMENT FOR TRAILERS
French: MÉTHODE DE MESURE APPLICABLE AUX REMORQUES
Dutch: MEETMETHODE VOOR AANHANGWAGENS
Swedish: MÄTMETOD FÖR SLÄPFORDON
Finnish: PERÄVAUNUJEN MITTAUSMENETELMÄ
Greek: ΜΕΘΟΔΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΕ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ
English: The brakes shall be applied on only one axle of the trailer under test, at an initial speed of 50 km/h.
French: Un seul essieu de la remorque à l'essai sera freiné à une vitesse initiale de 50 km/h.
Dutch: Bij het te beproeven voertuig wordt slechts op één as geremd, bij een beginsnelheid van 50 km/h.
Swedish: Bromsarna skall ansättas på endast en axel på det släpfordon som provas, vid en utgångshastighet på 50 km/h.
Finnish: Jarruja on käytettävä ainoastaan yhdellä perävaunun akselilla testin aikana, kun alkunopeus on 50 km/h.
Greek: Πρέπει να ενεργοποιούνται οι πέδες ενός μόνο άξονα του υπό δοκιμή οχήματος με αρχική ταχύτητα 50 km/h.
English: The braking forces shall be distributed between the wheels of the axle to reach maximum performance.
French: Les forces de freinage seront réparties entre les roues de l'essieu de façon à obtenir l'efficacité maximale.
Swedish: Bromskrafterna skall vara jämnt fördelade mellan axelns hjul för att uppnå högsta bromsverkan.
Finnish: Jarrutusvoimien on jakauduttava tasaisesti akselin pyörille suurimman tehon saavuttamiseksi.
Greek: Οι δυνάμεις πέδησης πρέπει να ισοκατανέμονται στους τροχούς του άξονα ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη επίδοση.
English: During each test, a constant input force shall be maintained and the braking rate shall be determined by reference to the time taken (t) for the speed to reduce from 40 km/h to 20 km/h using the formula:
French: Pendant chaque essai, la force exercée est maintenue constante et le taux de freinage est calculé en fonction du temps (t) nécessaire pour ramener la vitesse de 40 km/h à 20 km/h, au moyen de la formule suivante:
Italian: Durante ciascuna prova, deve essere mantenuta costante la forza sul comando e il tasso di frenatura sarà determinato in riferimento al tempo (t) impiegato per ridurre la velocità da 40 a 20 km/h, applicando la formula:
Dutch: Bij elke proef wordt de toevoerdruk constant gehouden en de vertragingsfactor wordt bepaald op basis van de tijd (t) die nodig is om de snelheid te verminderen van 40 km/h tot 20 km/h met gebruikmaking van de volgende formule:
Swedish: Under varje provning skall en konstant ingångskraft upprätthållas och bromsningsgraden bestämmas med hänsyn till den tid (t) som åtgår för att hastigheten skall minska från 40 km/h till 20 km/h med hjälp av följande formel:
Finnish: Jokaisen testin aikana pidetään yllä jatkuvaa ottovoimaa ja jarrutussuhde määritetään viittaamalla nopeuden hidastumiseen 40 km/h:sta 20 km/h:iin kuluneesen aikaan (t) kaavalla:
Greek: Κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής διατηρείται σταθερή η ασκούμενη δύναμη και ο συντελεστής πέδησης καθορίζεται συναρτήσει του χρόνου (t) που απαιτείται για να ελαττωθεί η ταχύτητα από 40 km/h σε 20 km/h, σύμφωνα με τον τύπο:
English: zc = >NUM>0,566 >DEN>t
French: zc = >NUM>0,566 >DEN>t
Dutch: zC = >NUM>0,566 >DEN>t
Finnish: zc = >NUM>0,566 >DEN>t
Greek: zc = >NUM>0,566 >DEN>t
English: The anti-lock braking system shall be disconnected or inoperative between 40 km/h and 20 km/h.
French: Le système de freinage avec antiblocage sera déconnecté ou inopérant entre 40 km/h et 20 km/h.
Swedish: Antilåsningssystemet skall frikopplas eller vara ur funktion, mellan 40 km/h och 20 km/h.
Greek: Το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση πρέπει να έχει αποσυνδεθεί, ή να μην ενεργοποιείται, σε ταχύτητα μεταξύ 40 km/h και 20 km/h.
English: zcmax = >NUM>0,566 >DEN>tm
French: zcmax = >NUM>0,566 >DEN>tm
Dutch: zCmax = >NUM>0,566 >DEN>tm
Finnish: zcmax = >NUM>0,566 >DEN>tm
Greek: zcmax = >NUM>0,566 >DEN>tm
English: The adhesion utilised (å) shall be calculated by means of the formula:
French: L'adhérence utilisée (å) est calculée au moyen de la formule:
Dutch: Het gebruik van de wrijvingscoëfficiënt (å) wordt berekend met behulp van de formule:
Swedish: Den utnyttjade friktionen (å) skall beräknas med hjälp av formeln:
Finnish: Pitokyvyn hyödyntäminen (å) on laskettava seuraavalla kaavalla:
Greek: Η αξιοποιούμενη πρόσφυση (ε) υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:
English: å = >NUM>zRAL >DEN>kR
French: å = >NUM>zRAL >DEN>kR
Dutch: å = >NUM>zRAL >DEN>kR
Finnish: å = >NUM>zRAL >DEN>kR
Greek: ε = >NUM>zRAL >DEN>kR
English: The k value shall be determined according to point 2.2.3 for full trailers or point 2.3.1 for semi-trailers, respectively.
French: La valeur de k doit être déterminée comme indiqué au point 2.2.3 pour les remorques ou au point 2.3.1 pour les semi-remorques, respectivement.
Italian: Il valore di k deve essere determinato in conformità del punto 2.2.3 nel caso dei rimorchi integrali e del punto 2.3.1 nel caso dei semirimorchi.
Dutch: De waarde van k wordt bepaald overeenkomstig punt 2.2.3 voor aanhangwagens of punt 2.3.1 voor opleggers.
Swedish: k-värdet skall bestämmas enligt punkt 2.2.3 för släpvagnar respektive 2.3.1 för påhängsvagnar.
Finnish: k-arvo määritetään varsinaisille perävaunuille 2.2.3 kohdan mukaisesti ja puoliperävaunuille 2.3.1 kohdan mukaisesti.
Greek: Η τιμή k καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο 2.2.3 για πλήρως ρυμουλκούμενα ή το σημείο 2.3.1 για ημιρυμουλκούμενα.
English: If it is demonstrated that for practical reasons the three values determined above cannot be obtained, then the minimum time tmin may be utilised.
French: S'il est démontré que, pour des raisons pratiques, les trois valeurs déterminées ci-dessus ne peuvent être obtenues, le temps minimal tmin peut être utilisé.
Italian: Se è dimostrato che, per ragioni pratiche, i tre valori di cui sopra non possono essere ottenuti, si può utilizzare il tempo minimo tmin.
Swedish: Om det kan visas att de tre värden som anges ovan inte kan erhållas av praktiska skäl får minimitiden tmin användas.
Greek: Εάν αποδειχθεί ότι για πρακτικούς λόγους δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν οι τρεις τιμές που ορίζονται ανωτέρω, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί ο ελάχιστος χρόνος tmin.
English: A tolerance of 10 % is accepted.
French: Une tolérance de 10 % est admise.
Dutch: Een tolerantie van 10 % is aanvaardbaar.
Swedish: En tolerans på 10 % är godtagbar.
Finnish: 10 prosentin poikkeama hyväksytään.
Greek: Επιτρέπεται ανοχή 10 %.
English: If å > 1,00 the measurements of coefficients of adhesion shall be repeated.
French: Si å > 1,00, il faut mesurer à nouveau les coefficients d'adhérence.
Dutch: Indien å > 1,00 worden de metingen van de wrijvingscoëfficiënten herhaald.
Swedish: Om å > 1,00 skall mätningen av friktionskoefficienterna upprepas.
Finnish: Jos å > 1,00, kitkakertoimien mittaukset toistetaan.
Greek: Εάν ε > 1,00 επαναλαμβάνονται οι μετρήσεις των συντελεστών πρόσφυσης.
English: The maximum braking rate (zRAL) shall be measured with the anti-lock braking system operative and the towing vehicle unbraked, based on the average value of three tests, as in point 2.1.3 of this Appendix.
French: Le taux de freinage maximal (ZRAL) sera mesuré avec le système de freinage avec antiblocage enclenché et le véhicule tracteur non freiné et sera fondé sur la valeur moyenne de trois essais, comme indiqué au point 2.1.3 du présent appendice.
Italian: Il tasso di frenatura massimo (zRAL) deve essere determinato con il sistema di frenatura antibloccaggio in funzione e il veicolo trattore non frenato, basandosi sul valore medio ottenuto in tre prove, come specificato al punto 2.1.3 della presente appendice.
Dutch: De maximumvertragingsfactor (zRAL) wordt gemeten met het antiblokkeerremsysteem in werking en het trekkende voertuig onberemd, uitgaande van de gemiddelde waarde van drie proeven overeenkomstig punt 2.1.3 van dit aanhangsel.
Swedish: Den högsta bromsningsgraden (ZRAL) skall mätas med antilåsningssystemet i funktion och dragfordonet obromsat, baserat på medelvärdet för tre provningar som i punkt 2.1.3 i detta tillägg.
Finnish: Suurin jarrutussuhde (zRAL) on mitattava, kun lukkiutumattomat jarrut ovat toiminnassa ja kun vetoautoa ei jarruteta, ja se perustuu kolmen testin keskiarvoon, kuten tässä lisäyksessä olevassa 2.1.3 kohdassa.
Greek: Ο μέγιστος συντελεστής πέδησης (zRAL) μετράται ενόσω είναι ενεργοποιημένο το σύστημα αντιεμπλοκής και δεν τροχοπεδείται το έλκον όχημα με βάση τη μέση τιμή των τριών δοκιμών σύμφωνα με το σημείο 2.1.3 του παρόντος προσαρτήματος.
English: Full trailers
French: Remorques
Italian: Rimorchi integrali
Dutch: Aanhangwagens
Swedish: Släpvagnar
Finnish: Varsinaiset perävaunut
Greek: Πλήρως ρυμουλκούμενα
English: The measurement of k (with the anti-lock braking system being disconnected, or inoperative, between 40 km/h and 20 km/h) shall be performed for the front and rear axles.
French: Le coefficient d'adhérence k (le système de freinage avec antiblocage étant déconnecté ou inopérant entre 40 km/h et 20 km/h) est mesuré pour les essieux avant et arrière.
Italian: La misurazione di k (con il sistema di frenatura antibloccaggio disinserito, o comunque non funzionante, tra i 40 e i 20 km/h) va effettuata sia per gli assi anteriori che per quelli posteriori.
Dutch: De meting van k (met het antiblokkeerremsysteem, tussen 40 km/h en 20 km/h losgekoppeld of buiten werking) wordt voor de voor- en achterassen uitgevoerd.
Swedish: Mätningen av k (med antilåsningssystemet frikopplat eller ur funktion, mellan 40 km/h och 20 km/h) skall utföras för främre och bakre axlarna.
Finnish: k-arvon mittaaminen (kun lukkiutumattomat jarrut on kytketty irti tai se on toimimaton 40 km/h:n ja 20 km/h:n välillä) tehdään etu- ja taka-akselin osalta.
Greek: Η μέτρηση του μεγέθους k (ενόσω έχει αποσυνδεθεί ή δεν ενεργοποιείται το σύστημα αντιεμπλοκής σε ταχύτητα μεταξύ 40 km/h και 20 km/h) διενεργείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους άξονες.
English: For one front axle i:
French: Pour un essieu avant i:
Italian: Per un asse anteriore i:
Dutch: Voor één vooras i:
Swedish: För ena främre axeln i:
Finnish: Yhden etuakselin i osalta:
Greek: Για εμπρόσθιο άξονα i εφαρμόζονται οι ακόλουθοι τύποι:
English: For one rear axle i:
French: Pour un essieu arrière i:
Dutch: voor één achteras i:
Swedish: För ena bakre axeln i:
Finnish: Yhden taka-akselin i osalta:
Greek: Για οπίσθιο άξονα i εφαρμόζονται οι ακόλουθοι τύποι:
English: The values of kf and kr shall be rounded to three decimal places.
French: Les valeurs de kr et kr sont arrondies à la troisième décimale.
Dutch: De waarden kf en kr worden tot op drie plaatsen achter de komma afgerond.
Swedish: Värdena kf och kr skall jämnas av till tre decimaler.
Finnish: kf:n ja kr:n arvot on pyöristettävä kolmen desimaalin tarkkuudella.
Greek: Οι τιμές kf και kr στρογγυλεύονται στο τρίτο δεκαδικό ψηφίο.
English: The coefficient of adhesion kR shall be determined proportionally according to the dynamic axle loads.
French: Le coefficient d'adhérence kR est calculé par pondération au moyen des charges dynamiques sur les essieux:
Italian: Il coefficiente di aderenza kr deve essere determinato in modo proporzionale, in base al carico dinamico degli assi.
Dutch: De wrijvingscoëfficiënt kR wordt bepaald als functie van de dynamische asbelasting.
Swedish: Friktionskoefficienten kR skall bestämmas proportionellt i förhållande till de dynamiska axelbelastningarna.
Finnish: Kitkakerroin kR on määriteltävä suhteellisesti akseliin kohdistuvien dynaamisten kuormitusten mukaisesti.
Greek: Ο συντελεστής πρόσφυσης kr καθορίζεται με στάθμιση των δυναμικών φορτίων των αξόνων.
English: kR = >NUM>kf × Ffdyn + kr × Frdyn >DEN>P × g
French: kR = >NUM>kf × Ffdyn + kr × Frdyn >DEN>P × g
Dutch: kR = >NUM>kf × Ffdyn + kr × Frdyn >DEN>P × g
Finnish: kR = >NUM>kf × Ffdyn + kr × Frdyn >DEN>P × g
Greek: kR = >NUM>kf Χ Ffdyn + kr Χ Frdyn >DEN>P Χ g
English: Measurement of zRAL (with the anti-lock braking system operative)
French: La valeur de ZRAL (système de freinage avec antiblocage enclenché) se mesure comme suit:
Italian: Misurazione di zRAL (con il sistema di frenatura antibloccaggio in funzione)
Dutch: Meting van zRAL (met het antiblokkeerremsysteem in werking).
Swedish: Mätningen av ZRAL (med antilåsningssystemet i funktion)
Finnish: zRAL:n mittaus (kun lukkiutumattomat jarrut ovat toiminnassa)
Greek: Μέτρηση του zRAL (ενόσω δεν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα αντιεμπλοκής)
English: zRAL = >NUM>zCAL × (FM + FR) - 0,01 FCnd - 0,015 FCd >DEN>FR
French: zRAL = >NUM>zCAL × (FM + FR) - 0,01 FCnd - 0,015 FCd >DEN>FR
Dutch: zRAL = >NUM>zCAL × (FM + FR) - 0,01 FCnd - 0,015 FCd >DEN>FR
Finnish: zRAL = >NUM>zCAL × (FM + FR) - 0,01 FCnd - 0,015 FCd >DEN>FR
Greek: zRAL = >NUM>zCAL Χ (FM + FR) - 0,01 FCnd - 0,015 FCd >DEN>FR
English: Semi-trailers and centre-axle trailers
French: Semi-remorques et remorques à essieux centraux
Italian: Semirimorchi e rimorchi ad asse centrale
Dutch: Opleggers en middenasaanhangwagens
Swedish: Påhängsvagnar och släpkärror
Finnish: Puoliperävaunut ja keskiakseliperävaunut
Greek: Ημιρυμουλκούμενα και κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα
English: The measurement of k (with the anti-lock braking system being disconnected, or inoperative, between 40 km/h and 20 km/h) shall be carried out with wheels fitted only on one axle, the wheels of the other axle(s) are removed.
French: Le coefficient d'adhérence k est mesuré (le système de freinage avec antiblocage étant déconnecté ou inopérant entre 40 km/h et 20 km/h) alors qu'un seul essieu est muni de roues, les roues des autres essieux ayant été enlevées.
Italian: La misurazione di k (con il sistema di frenatura antibloccaggio disinserito, o comunque non funzionante, tra i 40 e i 20
Dutch: De meting van k (met het antiblokkeerremsysteem tussen 40 km/h en 20 km/h losgekoppeld of buiten werking) wordt uitgevoerd met de wielen slechts op één as gemonteerd, waarbij de wielen van de andere as(sen) worden verwijderd.
Swedish: Mätningen av k (med antilåsningssystemet frikopplat eller ur funktion, mellan 40 km/h och 20 km/h) skall utföras med hjulen monterade endast på en axel; hjulen på de andra axlarna tas bort.
Finnish: k-arvon mittaaminen (kun lukkiutumattomat jarrut on kytketty irti tai se on toimimaton 40 km/h:n ja 20 km/h:n välillä) on tehtävä ainoastaan yhteen akseliin asennetuilla pyörillä, ja muiden akselien pyörät poistetaan.
Greek: Η μέτρηση του k (ενόσω το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση έχει αποσυνδεθεί ή δεν ενεργοποιείται σε ταχύτητα μεταξύ 40 km/h και 20 km/h) διενεργείται με τους τροχούς ενός μόνο άξονα ενώ έχουν αφαιρεθεί οι τροχοί άλλου(-ων) άξονα(-ων).
English: The measurement of zRAL (with the anti-lock braking system operative) shall be carried out with all wheels fitted.
French: La mesure de ZRAL (le système de freinage avec antiblocage étant enclenché) s'effectue sur un véhicule équipé de toutes ses roues.
Dutch: De meting van zRAL (met het antiblokkeerremsysteem in werking) wordt uitgevoerd met alle wielen gemonteerd.
Swedish: Mätningen av ZRAL (med antilåsningssystemet i funktion) skall utföras med alla hjulen monterade.
Finnish: zRAL-arvon mittaus (kun lukkiutumattomat jarrut ovat toiminnassa) on tehtävä kaikkien pyörien ollessa asennettuina.
Greek: Η μέτρηση του zRAL (ενόσω το σύστημα αντιεμπλοκής δεν είναι ενεργοποιημένο) διενεργείται με τοποθετημένους όλους τους τροχούς.
English: Performance on differing adhesion surfaces
French: Efficacité sur des revêtements à différents coefficients d'adhérence
Italian: Efficienza frenante su superfici di diversa aderenza
Dutch: Prestaties op een wegdek met verschillende wrijvingscoëfficiënten
Swedish: Bromsverkan på ytor med olika friktion
Finnish: Teho pinnoilla, joissa on muuttuva kitkakerroin
Greek: Επιδόσεις πέδησης επί οδοστρωμάτων διαφορετικής πρόσφυσης
English: The prescribed braking rate referred to in point 5.3.5 of this Annex may be calculated by reference to the measured coefficient of adhesion of the two surfaces on which this test is carried out.
French: Le rapport de freinage prescrit auquel il est fait référence au point 5.3.5 de la présente annexe peut être calculé à partir du coefficient mesuré d'adhérence des deux revêtements sur lesquels l'essai est effectué.
Italian: Il tasso di frenatura prescritto, di cui al punto 5.3.5 del presente allegato, può essere calcolato basandosi sul coefficiente di aderenza determinato per le due superfici sulle quali viene eseguita la prova.
Dutch: De voorgeschreven vertragingsfactor waarnaar verwezen wordt in punt 5.3.5 van deze bijlage kan berekend worden uitgaande van de gemeten wrijvingscoëfficiënt van de twee oppervlakken waarop deze proef wordt uitgevoerd.
Swedish: Den föreskrivna bromsningsgraden i punkt 5.3.5 i denna bilaga får beräknas med hjälp av den uppmätta friktionskoefficienten för de två ytorna varpå provningen utförs.
Finnish: Tämän liitteen 5.3.5 kohdassa tarkoitettu jarrutussuhde voidaan laskea käyttämällä testin suorittamiseen käytetyllä kahdella pinnalla mitattua kitkakerrointa.
Greek: Ο συντελεστής πέδησης που προβλέπεται στο σημείο 5.3.5 του παρόντος παραρτήματος είναι δυνατόν να υπολογισθεί από τον μετρηθέντα συντελεστή πρόσφυσης των δύο επιφανειών επί των οποίων διενεργήθηκε η δοκιμή αυτή.
English: These two surfaces shall satisfy the conditions prescribed in point 5.3.4 of this Annex.
French: Ces deux revêtements doivent satisfaire aux prescriptions du point 5.3.4 de la présente annexe.
Italian: Queste due superfici devono soddisfare le condizioni di cui al punto 5.3.4 del presente allegato.
Dutch: Deze twee oppervlakken moeten voldoen aan de voorwaarden gesteld in punt 5.3.4 van deze bijlage.
Swedish: De två ytorna skall uppfylla de villkor som föreskrivs i punkt 5.3.4 i denna bilaga.
Finnish: Näiden kahden pinnan on täytettävä tämän liitteen 5.3.4 kohdan vaatimukset.
Greek: Οι δύο αυτές επιφάνειες πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις που προδιαγράφονται στο σημείο 5.3.4 του παρόντος παραρτήματος.
English: The coefficient of adhesion (kH and kL) of the high- and low-adhesion surfaces, respectively, shall be determined in accordance with the provisions in point 1.1 of Appendix 2 to this Annex.
French: Les coefficients (KH et KL) de forte et de faible adhérences doivent être déterminés conformément aux prescriptions du point 1.1 de l'appendice 2 de la présente annexe.
Italian: Il coefficiente di aderenza (kH e kL) delle superfici rispettivamente ad alta e bassa aderenza deve essere determinato conformemente alle prescrizioni di cui al punto 1.1 dell'appendice 2 al presente allegato.
Dutch: De wrijvingscoëfficiënt (kH en kL) van het oppervlak met de hoge en de lage wrijvingscoëfficiënt wordt bepaald overeenkomstig de bepalingen van punt 1.1 van aanhangsel 2 van deze bijlage.
Swedish: Friktionskoefficienten (kH och kL) för ytor med hög respektive låg friktion skall bestämmas i enlighet med bestämmelserna i punkt 1.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
Finnish: Matalan ja korkean kitkan omaavien pintojen kitkakertoimet (kH ja kL) on määritettävä tämän liitteen lisäyksessä 2 olevan 1.1 kohdan määräysten mukaisesti.
Greek: Ο συντελεστής πρόσφυσης kH της επιφάνειας υψηλής πρόσφυσης και kL της επιφάνειας χαμηλής πρόσφυσης καθορίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις που προβλέπονται στο σημείο 1.1 του προσαρτήματος 2 στο παρόν παράρτημα.
English: The braking rate (zMALS) for laden motor vehicles shall be:
French: Le taux de freinage (ZMALS) des véhicules à moteur en charge doit être:
Italian: Il tasso di frenatura (ZMALS) per i veicoli a motore a pieno carico deve essere:
Dutch: De vertragingsfactor ZMALS) voor beladen motorvoertuigen moet aan de volgende vereisten voldoen:
Swedish: Den föreskrivna bromsningsgraden (ZMALS) för lastade motorfordon skall vara
Finnish: Kuormitetuille moottoriajoneuvoille vahvistetun jarrutussuhteen (zMALS) on oltava:
Greek: Ο προδιαγραφόμενος συντελεστής πέδησης (zMALS) έμφορτου μηχανοκίνητου οχήματος είναι:
English: TRAILERS
French: REMORQUES
Italian: RIMORCHI
Dutch: AANHANGWAGENS
Swedish: SLÄPFORDON
Finnish: PERÄVAUNUT
Greek: ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ
English: The braking rate referred to in point 6.3.2 of this Annex may be calculated by reference to the measured braking rates zRALH and zRALL on the two surfaces on which the tests are carried out with the anti-lock braking system operative.
French: Le taux de freinage mentionné au point 6.3.2 de la présente annexe peut être calculé à partir des taux de freinage relevés ZRALH et ZRALL, sur les deux types de revêtement sur lesquels l'essai est effectué, le système de freinage avec antiblocage étant en fonctionnement.
Italian: Il tasso di frenatura di cui al punto 6.3.2 del presente allegato può essere calcolato basandosi sui coefficienti di aderenza determinati, ZRALH e ZRALL, relativi alle due superfici sulle quali viene eseguita la prova, con il sistema di frenatura antibloccaggio in funzione.
Dutch: De in punt 6.3.2 van deze bijlage genoemde vertragingsfactor kan worden berekend uitgaande van de gemeten vertragingsfactor ZRALH en ZRALL op de twee oppervlakken waarop deze proef wordt uitgevoerd met het antiblokkeerremsysteem in werking.
Swedish: Den bromsningsgrad som anges i punkt 6.3.2 i denna bilaga får beräknas med hjälp av de uppmätta bromsningsgraderna ZRALH och ZRALL på de två ytor på vilka provningarna utförs med antilåsningssystemet i funktion.
Finnish: Tämän liitteen 6.3.2 kohdassa tarkoitettu jarrutussuhde voidaan laskea käyttämällä testin suorittamiseen käytetyllä kahdella pinnalla mitattuja jarrutussuhteita zRALH ja zRALL, kun lukkiutumattomat jarrut ovat toiminnassa.
Greek: Ο συντελεστής πέδησης που αναφέρεται στο σημείο 6.3.2 του παρόντος παραρτήματος είναι δυνατόν να υπολογισθεί από τους μετρηθέντες συντελεστής πέδησης zRALH και zRALL των δύο επιφανειών επί των οποίων έχουν διενεργηθεί οι δοκιμές ενώ είναι ενεργοποιημένο το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
English: The braking rate zRALS shall be:
French: Le taux de freinage prescrit est calculé au moyen de la formule suivante:
Italian: Il tasso di frenatura zRALS deve essere: e
Dutch: De vertragingsfactor ZRALS is:
Swedish: Bromsningsgraden ZRALS skall vara
Finnish: Jarrutussuhteen (zRALS) on oltava:
Greek: Ο συντελεστής πέδησης zRALS πρέπει να είναι:
English: Method of selection of the low-adhesion surface
French: Méthode de sélection du revêtement à faible coefficient d'adhérence
Italian: Metodo di selezione della superficie a bassa aderenza
Dutch: Methode voor de selectie van een oppervlak met een lage wrijvingscoëfficiënt
Swedish: Metod för val av yta med låg friktion
Finnish: Pienikitkaisen pinnan valintamenetelmä
Greek: Μέθοδος επιλογής της επιφάνειας χαμηλής πρόσφυσης