FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: reduction ratio between travel of the coupling head and travel of the piston in master cylinder
German: Übersetzungsverhältnis zwischen dem Auflaufweg am Zuggabelkopf und dem Kolbenweg des Hauptzylinders
Swedish: Utväxling mellan kopplingshandskens slaglängd och kolvens slaglängd i huvudcylindern.
Finnish: vetokytkimen liikevaran ja pääsylinterin iskunpituuden välinen alennussuhde
Czech: převodový poměr mezi zdvihem hlavice zařízení ke spojení vozidel a zdvihem pístu hlavního válce;
Polish: stopień redukcji między skokiem głowicy złącza i skokiem tłoka pompy głównej
Bulgarian: коефициент на намаление между хода на съединителната глава и хода на буталото в главния цилиндър
Estonian: ülekandearv haakeseadme käigupikkuse ja piduri peasilindri kolvi käigupikkuse vahel
Latvian: pārnesumskaitlis starp savienotājgalvas gājienu un galvenā cilindra virzuļa kāta gājienu.
English: reduction ratio between travel of the actuation point of the cylinders and the brake-shoe centre lift
German: Übersetzungsverhältnis zwischen dem Angriffspunkt der Radzylinder und dem Zuspannweg in der Mitte einer Bremsbacke
Swedish: Utväxling mellan slaglängden hos cylindrarnas angreppspunkt och bromsbackens centrumlyft.
Finnish: sylinterien iskun alkukohdan ja jarrukengän keskiliikkeen välinen alennussuhde;
Czech: i'g: převodový poměr mezi zdvihem bodu, ve kterém působí brzdové válečky na čelisti, a zdvihem středu čelistí;
Polish: stopień redukcji między skokiem punktu uruchamiania cylindrów i uniesieniem środka szczęki hamulcowej
Bulgarian: коефициент на намаление между хода на точката на задействане на цилиндрите и подемника на центъра на спирачната челюст
Estonian: ülekandearv silindrite aktiveerimismomendi käigu ja piduriklotsi keskmise käigu vahel
Latvian: pārnesumskaitlis starp riteņu cilindru iedarbības punkta gājienu un bremžu loku centra pacēlumu.
English: FRZ: surface area of piston of one wheel cylinder for drum brake(s);
German: FRZ: Kolbenfläche eines Radzylinders bei Trommelbremsen;
Swedish: FRZ: Kolvens yta i en hjulcylinder för trumbromsar;
English: for disc brake(s), sum of the surface area of the caliper piston(s) on one side of the disc
German: bei Scheibenbremsen Gesamtfläche des (der) Sattelkolben(s) auf einer Seite der Scheibe
Swedish: för skivbromsar, totalytan på kolvens mått på en skivsida.
Finnish: levyjarru(je)n osalta levyn toisen puolen satulamännän (-mäntien) kokonaispinta-ala
Czech: součet ploch pístů ve třmenu na jedné straně kotouče u kotoučových brzd;
Polish: dla hamulca(-ów) tarczowego(-ych) suma obszaru powierzchni tłoka(-ów) zaciskowego(-ych) po jednej stronie tarczy
Bulgarian: при дискова(и) спирачка(и), сумата от повърхнините на буталото(ата) на скобата при едната страна на диска
Latvian: diska bremzes vai bremžu gadījumā suporta virzuļa vai virzuļu, kas atrodas diska vienā pusē, virsmas laukums.
English: FHZ: surface area of piston in master cylinder
German: FHZ: Kolbenfläche des Hauptzylinders
Swedish: FHZ: Kolvens yta i huvudcylindern.
English: hydraulic pressure in brake cylinder
German: Flüssigkeitsdruck im Radzylinder
Swedish: Hydraultryck i bromscylindern.
Finnish: hydraulipaine jarrusylinterissä;
Czech: tlak brzdové kapaliny v brzdovém válečku;
Polish: ciśnienie hydrauliczne w cylindrze hamulcowym
Bulgarian: хидравлично налягане в спирачния цилиндър
Estonian: hüdrauliline rõhk pidurisilindris
Latvian: hidrauliskais spiediens bremzes cilindrā.
English: retraction pressure in brake cylinder;
German: Rückstelldruck im Radzylinder:
Swedish: Återföringstryck i bromscylindern.
Polish: ciśnienie powrotne w cylindrze hamulcowym;
Estonian: tagasitõmberõhk pidurisilindris,
Latvian: atvilkšanas spiediens bremzes cilindrā;
English: that is, in the graph M = &fnof;(p), the value of the pressure p at the point of intersection of the extrapolation of this function with the abscissa (see diagram 7 in Appendix 1)
German: im Diagramm M = f(p) der Wert des Druckes p im Schnittpunkt der verlängerten Kennlinie mit der Abszisse (siehe Abbildung 7 in Anlage 1)
Swedish: På kurvan M = f (p), värdet på trycket p i skärningspunkten mellan extrapolationen av denna funktion och abskissan (se diagram 7 tillägg 1).
English: M = ñ' (p - p0)
German: M = ñ' (p - p0)
Swedish: M = ñ' (p - p°)
Finnish: M = ñ' (p - p0)
English: The transmission of braking power from the coupling head to the trailer's brakes shall be effected either by a rod linkage or by means of one or more fluids.
German: Die Übertragung der Kräfte des Zuggabelkopfs auf die Anhängerbremsen muß entweder durch ein Gestänge oder durch ein oder mehrere Übertragungsmittel erfolgen.
Swedish: Överföringen av bromskraft från kopplingshandsken till släpfordonets bromsar skall utföras med en stång eller med hjälp av en eller flera vätskor.
Finnish: Jarrutusvoima on siirrettävä perävaunun kytkimestä perävaunun jarruihin joko työntötankojärjestelmällä tai yhden tai useamman nesteputken välityksellä.
Czech: Přenos síly mezi hlavicí zařízení ke spojení vozidel a brzdami přívěsu musí být proveden buď pákovým mechanismem, nebo jedním nebo více médii.
Polish: Przenoszenie mocy hamowania z głowicy złącza do hamulców przyczepy dokonuje się albo poprzez układ cięgieł lub przy pomocy jednego, lub więcej płynów.
Bulgarian: Предаването на спирачната сила от съединителната глава към спирачките на ремаркето се осъществява или посредством съединителен прът, или посредством една или повече течности.
Estonian: Pidurdusjõu ülekanne haakeseadmelt haagise piduritele toimub pidurihoovastiku või ühe või mitme pidurivooliku abil.
Latvian: Bremzēšanas spēka pārvadīšanu no savienotājgalvas uz piekabes bremzēm veic vai nu ar kāta palīdzību, vai arī ar viena vai vairāku šķidrumu palīdzību.
English: However, a sheathed cable (Bowden cable) may be used to provide part of the transmission.
German: Bei mechanischen Übertragungseinrichtungen darf ein Teil der Übertragungseinrichtung durch einen ummantelten Seilzug (Bowdenzug) gebildet werden.
Swedish: En armerad kabel (Bowden-kabel) kan dock utgöra en del av transmissionen.
Finnish: Voimansiirron osana voidaan kuitenkin käyttää eristettyä kaapelia (Bowden-kaapelia).
Czech: Část převodu však může být provedena lanem v lanovodu (lanem bowdenového typu).
Polish: Jednakże może być użyta linka w osłonie (linka Bowdena), w charakterze części układu przenoszenia.
Bulgarian: Въпреки това, за осигуряване на част от трансмисията може да се използва армиран кабел (бронирано жило).
Estonian: Ülekande osana võib siiski kasutada mantelkaablit (kõritrossi).
Latvian: Tomēr var lietot arī kabeli ar apvalku (Boudena kabeli), lai izveidotu pievada daļu.
English: This part shall be as short as possible.
German: Dieser Teil muß so kurz wie möglich sein.
Swedish: Denna del skall vara så kort som möjligt.
Finnish: Tämän osan on oltava mahdollisimman lyhyt.
Czech: Tato část musí být co nejkratší.
Polish: Część ta jest możliwie jak najkrótsza.
Bulgarian: Тази част е възможно най-къса.
Estonian: See osa peab olema võimalikult lühike.
Latvian: Šī daļa ir cik vien iespējams īsa.
English: All pins at joints shall be adequately protected.
German: Alle Bolzen an den Gelenkstellen müssen ausreichend gesichert sein.
Swedish: Alla stift i kopplingarna skall vara tillräckligt skyddade.
Finnish: Kaikkien liitäntöihin kuuluvien tappien on oltava hyvin suojatut.
Czech: Všechny čepy kloubových spojů musí být náležitě chráněny.
Polish: Wszystkie sworznie i połączenia są odpowiednio zabezpieczone.
Bulgarian: Всички щифтове са подходящо защитени.
Estonian: Kõik tihvtid liitekohtades peavad olema nõuetekohaselt kaitstud.
Latvian: Visas asis šarnīros ir pienācīgi aizsargātas.
English: In addition, these joints shall be either self-lubricating or easily accessible for lubrication.
German: Außerdem müssen diese Gelenkstellen selbstschmierend ausgeführt oder für die Schmierung leicht zugänglich sein.
Swedish: Dessutom skall kopplingarna antingen vara självsmörjande eller lätt åtkomliga för smörjning.
Finnish: Liitäntöjen on oltava joko itsevoitelevia tai helposti voideltavissa.
Czech: Kromě toho musí být tyto kloubové spoje buď samomazné, nebo snadno přístupné pro mazání.
Polish: Dodatkowo, połączenia te są albo samosmarujące, albo są łatwo dostępne do smarowania.
Bulgarian: В допълнение, тези щифтове са или самосмазващи се, или са леснодостъпни за смазване.
Estonian: Peale selle peavad liitekohad olema iseõlituvad või õlitamiseks kergesti liigipääsetavad.
Latvian: Turklāt šie šarnīri ir vai nu pašeļļojoši, vai arī viegli pieejami eļļošanai.
English: Inertia braking systems shall be arranged in such a way that, in the case where the coupling head travels to its fullest extent, no part of the transmission becomes jammed, or suffers any permanent distortion or fails.
German: Auflaufbremsanlagen müssen so ausgelegt sein, daß bei Ausnutzung des maximalen Auflaufwegs kein Teil der Übertragungseinrichtung sich verklemmt, bleibende Verformungen erleidet oder bricht.
Swedish: Påskjutsbromssystem skall vara så utformade att inte någon del av transmissionen fastnar, stadigvarande deformeras eller slutar att fungera om kopplingshuvudet tvingas bakåt i full utsträckning.
Finnish: Inertiajarrulaitteet on järjestettävä siten, että jos kytkinkoura saavuttaa pisimmän mittansa, mikään voimansiirron osan liikevara ei lopu eikä siihen aiheudu pysyviä vääristymiä tai vikoja.
Czech: Systémy nájezdového brzdění musí být uspořádány tak, aby v případě, kdy je využit plný zdvih hlavice zařízení ke spojení vozidel, nedošlo k zaklínění, trvalé deformaci nebo lomu jakékoli části převodu.
Polish: Bezwładnościowy układ hamulcowy jest tak zainstalowany, że w przypadku, jeżeli głowica złącza przesuwa się do swego najpełniejszego zakresu, żadna część układu przenoszenia nie ulega zakleszczeniu, stałemu zakłóceniu lub uszkodzeniu.
Bulgarian: Инерционните спирачни системи са така разположени, че при придвижване на съединителната глава до краен предел, нито една част от предавателния механизъм не се блокира, не претърпява трайна деформация или не аварира.
Estonian: Pealejooksupidurdussüsteemid peavad olema paigaldatud nii, et haakeseadme täispikal liikumisel ei esineks üheski ülekande osas takistusi, püsivat deformeerumist ega rikkeid.
Latvian: Inerces bremžu sistēmas izvieto tādā veidā, ka gadījumā, ja sakabes galva pārvietojas līdz galam, nevienas pievada daļas darbība netiek traucēta, tā netiek pastāvīgi deformēta vai padarīta nelietojama.
English: This shall be checked after uncoupling the first element of the transmission from the brake control levers.
German: Die Überprüfung dieser Vorschrift erfolgt nach Abkuppeln des ersten Teils der Übertragungseinrichtung von der Bremse.
Swedish: Detta skall kontrolleras sedan transmissionens första element frikopplats från bromsmanöverarmarna.
Finnish: Tarkastus on suoritettava välittömästi sen jälkeen, kun voimansiirron ensimmäinen osa irrotetaan jarrun käyttölaitteen vivuista.
Czech: Plnění tohoto požadavku se ověří po odpojení konce převodu od pák ovládání brzdy.
Polish: Jest on sprawdzany po odłączeniu pierwszej części przenoszenia od dźwigni sterowania hamulca.
Bulgarian: Това се проверява след отделяне на първия елемент на предавателния механизъм от лостовете на устройството за управление на спирачката.
Estonian: Seda tuleb kontrollida pärast ülekandemahhanismi esimese osa lahutamist pidurdusseadisest.
Latvian: To pārbauda pēc pievada pirmā elementa atvienošanas no bremžu vadības svirām.
English: The inertia braking system shall allow the trailer to be reversed with the towing vehicle without imposing a sustained drag force exceeding 0,08 × g × GA.
German: Die Auflaufbremsanlage muß ein Zurücksetzen des Anhängers mit dem Zugfahrzeug gestatten, ohne eine anhaltende Reibungskraft von mehr als 0,08 g GA auszuüben.
Swedish: Påskjutsbromssystemet skall tillåta att släpfordonet backas med dragfordonet utan att införa en ihållande dragkraft som överstiger 0,08 gGA.
Finnish: Inertiajarrulla varustetun yhdistelmän perävaunua on voitava peruuttaa vetoautolla ilman, että se aiheuttaa kestävän, suuremman kuin 0,08 gGA:n laahausvoiman syntymisen.
Czech: Systém nájezdového brzdění musí umožnit přívěsu s tažným vozidlem couvat, aniž by přitom vyvinul sílu odporu přesahující 0,08 g.GA.
Polish: Bezwładnościowy układ hamulcowy umożliwia cofanie przyczepy wraz z pojazdem ciągnącym bez wytwarzania stałej siły oporu przekraczającej 0,08 x g x GA.
Estonian: Pealejooksupidurdussüsteem peab võimaldama vedukiga haagisele tagasikäiku anda ilma püsivat, üle 0,08 g GA hõõrdejõudu rakendamata.
Latvian: Inerces bremžu sistēma ļauj piekabei braukt atpakaļgaitā kopā ar velkošo transportlīdzekli, neradot ilglaicīgu berzes spēku, kas pārsniedz 0,08 × g × GA.
English: Devices used for this purpose shall act automatically and disengage automatically when the trailer moves forward.
German: Die hierfür benutzten Einrichtungen müssen selbsttätig arbeiten und sich bei Vorwärtsfahrt des Anhängers selbsttätig lösen.
Swedish: Anordningar som används för detta ändamål skall fungera automatiskt och kopplas ur automatiskt när släpfordonet rör sig framåt.
Finnish: Tähän tarkoitukseen käytettyjen laitteiden on toimittava automaattisesti ja vapautettava jarru automaattisesti, kun perävaunu liikkuu eteenpäin.
Czech: Zařízení užité k tomuto účelu musí pracovat automaticky a musí se automaticky vypnout, jakmile se přívěs pohybuje dopředu.
Polish: Urządzenia stosowane do tego celu działają automatycznie i rozłączają się automatycznie, kiedy przyczepa porusza się do przodu.
Bulgarian: Устройствата, които се използват за тази цел се включват и изключват автоматично, когато ремаркето се движи напред.
Estonian: Selleks kasutatavad seadmed peavad töötama automaatselt ning vabastama piduri automaatselt, kui haagis liigub ettepoole.
Latvian: Iekārtas, kuras lieto šim nolūkam, darbojas automātiski un atvienojas automātiski, ja piekabe pārvietojas uz priekšu.
English: Any special device incorporated for the purpose of point 3.4 shall be such that the parking performance when facing up a gradient shall not be adversely affected.
German: Jede für die Zwecke nach Punkt 3.4 eingebaute spezielle Einrichtung muß so beschaffen sein, daß die Feststellbremswirkung an einer Steigung oder an einem Gefälle nicht nachteilig beeinflußt wird.
Swedish: Varje särskild anordning som monteras in med anledning av punkt 3.4 skall vara sådan att parkeringsbromsverkan i uppförslut inte påverkas negativt.
Finnish: Kaikkien 3.4 kohdassa tarkoitettua tapausta varten asennettujen erikoislaitteiden on oltava sellaiset, että seisontajarrutusteho ei huonone, kun ajoneuvo on tien nousun suuntaan.
Czech: Každé zvláštní zařízení, které je namontováno ke splnění požadavku bodu 3.4, musí být takové, aby se nezmenšoval účinek parkovacího brzdění, jestliže je přívěs na sklonu.
Polish: Każde urządzenie specjalne wprowadzone do celu ppkt 3.4 jest takie, że osiąg postojowy w przypadku ukierunkowania pod górę, nie zostaje poważnie naruszony.
Bulgarian: Всяко специално устройство, което се монтира за посочената в точка 3.4 цел е такова, че няма неблагоприятно въздействие върху ефективността на спирачката за паркиране по наклон нагоре.
Estonian: Ükski punktis 3.4 nimetatud eesmärgil ühendatud eriseade ei tohi tõusu korral halvendada seisupidurite tõhusust.
Latvian: Ikviena īpaša iekārta, kas iebūvēta 3.4. punkta prasību nolūkā, ir tāda, ka tad, kad transportlīdzeklis atrodas augšupceļā, stāvbremžu darbība netiek negatīvi ietekmēta.
English: Only inertia braking systems with disc brakes may incorporate overload protectors.
German: Nur Auflaufbremsanlagen mit Scheibenbremsen dürfen mit Überlastungsschutzeinrichtungen versehen sein.
Swedish: Endast på påskjutsbromssystem med skivbromsar får överbelastningsskydd inmonteras.
Finnish: Ainoastaan levyjarruja käyttäviin inertiajarrujärjestelmiin voidaan liittää ylikuormaussuojat.
Czech: Pouze systémy nájezdového brzdění s kotoučovými brzdami smějí obsahovat ochranná zařízení proti přetížení.
Polish: Jedynie bezwładnościowe układy hamulcowe mogą zawierać zabezpieczenia przeciążeniowe.
Bulgarian: Единствено инерционни спирачни системи с дискови спирачки могат да имат приспособления за защита при претоварване.
Estonian: Ainult ketaspiduritega pealejooksupidurdussüsteemidesse võivad olla ühendatud ülekoormuskaitsed.
Latvian: Tikai inerces bremžu sistēmās ar disku bremzēm var būt iebūvēti pārslodzes aizsargi.
English: They may not be activated at a force of less than 1,2 P or a pressure less than 1,2 p corresponding to a braking force of B = 0,5 × g × GBO (when fitted at the wheel brake) or at a thrust on the coupling less than 1,2 × D (when fitted at the control device).
German: Sie dürfen bei einer Kraft von 1,2 P bzw. einem Druck von weniger als 1,2 p, was einer Bremskraft von B = 0,5 × g × GBO entspricht (bei Anbringung an der Radbremse), oder einer Deichselkraft von weniger als 1,2 × D (bei Anbringung an der Auflaufeinrichtung) nicht betätigt werden.
Swedish: De får inte aktiveras vid en mindre kraft än 1,2 P eller ett tryck lägre än 1,2 p motsvarande en bromskraft på B = 0,5 × g × GBO (när det monterats på hjulbromsen) eller vid en kraft på kopplingen som är mindre än 1,2 × D (när det monterats på manöverorganet).
English: REQUIREMENTS FOR CONTROL DEVICES
German: 4 VORSCHRIFTEN FÜR AUFLAUFEINRICHTUNGEN
Swedish: KRAV FÖR MANÖVERORGAN
Finnish: KÄYTTÖLAITTEITA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Czech: POŽADAVKY NA OVLÁDACÍ ZAŘÍZENÍ
Polish: WYMAGANIA DOTYCZĄCE URZĄDZEŃ STERUJĄCYCH
Bulgarian: ИЗИСКВАНИЯ КЪМ УСТРОЙСТВАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ
Estonian: NÕUDED KONTROLLSEADISTELE
Latvian: PRASĪBAS VADĪBAS IERĪCĒM
English: The sliding members of the control device shall be long enough to enable the brake to be fully applied, even when the trailer is coupled.
German: Die gleitenden Teile der Auflaufeinrichtung müssen so lang sein, daß der Auflaufweg auch bei angekuppeltem Anhänger voll ausgenutzt werden kann.
Swedish: Manöverorganets glidelement skall vara så långa att bromsen kan ansättas till fullo, även när släpfordonet är tillkopplat.
Finnish: Käyttölaitteen liukuvien kappaleiden on oltava riittävän pitkät täyden jarruvaikutuksen varmistamiseksi myös perävaunun ollessa kytkettynä vetoautoon.
Czech: Posuvné části ovládacího zařízení musí být dostatečně dlouhé, aby umožňovaly využití plného zdvihu i při připojeném přívěsu.
Polish: Elementy ślizgowe urządzenia sterującego są na tyle długie, aby umożliwić pełne uruchomienie hamulca, nawet kiedy jest sprzężona przyczepa.
Bulgarian: Плъзгащите се части на устройството за управление са достатъчно дълги, за да може спирачката да се прилага напълно, дори при скачено ремарке.
Estonian: Juhtseadme liugurid peavad olema piisava pikkusega, et pidurit oleks võimalik täielikult rakendada ka külgehaagitud haagise puhul.
Latvian: Vadības ierīces bīdāmās daļas ir pietiekami garas, lai ļautu bremzi iedarbināt pilnībā, pat ja piekabe ir sakabināta ar velkošo transportlīdzekli.
English: The sliding members shall be protected by a bellows or some equivalent device.
German: Die aufeinander gleitenden Teile müssen durch einen Faltenbalg oder andere gleichwertige Einrichtungen geschützt werden.
Swedish: Glidelementen skall vara skyddade av bälgar eller någon likvärdig anordning.
Finnish: Liukuvat kappaleet on suojattava palkeilla tai muulla vastaavalla laitteella.
Czech: Posuvné části musí být chráněny měchem nebo jiným ekvivalentním zařízením.
Polish: Elementy ślizgowe są chronione przy pomocy mieszków lub innych równoważnych urządzeń.
Bulgarian: Плъзгащите се части са защитени посредством силфон или друго равностойно устройство.
Estonian: Liugureid kaitstakse lõõtsade või samaväärsete seadmete abil.
Latvian: Bīdāmās daļas aizsargā ar silfonu vai citu līdzvērtīgu ierīci.
English: They shall either be lubricated or be constructed of self-lubricating materials.
German: Sie müssen geschmiert werden oder aus selbstschmierenden Werkstoffen bestehen.
Swedish: De skall antingen smörjas eller vara tillverkade av självsmörjande material.
Finnish: Niiden on oltava joko voideltuja tai rakennettu itsevoitelevista materiaaleista.
Czech: Musí být buď mazány, nebo být provedeny ze samomazných materiálů.
Polish: Są one bądź smarowane, bądź wykonane z samosmarujących materiałów.
Bulgarian: Те или се смазват, или са изработени от самосмазващи се материали.
Estonian: Need on kas õlitatavad või valmistatud iseõlituvast materjalist.
Latvian: Tās ir vai nu ieeļļotas, vai arī sastāv no pašeļļojošiem materiāliem.
English: The surface in frictional contact shall be made of a material such that there is neither electrochemical torque nor any mechanical incompatibility liable to cause the sliding members to seize.
German: Die Gleitflächen müssen aus Werkstoffen bestehen, die keine elektrochemischen Elemente bilden und mechanisch so aufeinander abgestimmt sind, daß kein Klemmen oder Fressen der gleitenden Teile eintritt.
Swedish: Kontaktytorna skall vara tillverkade av material som varken orsakar någon elektrokemisk kraft eller någon mekanisk missanpassning som kan medföra att glidelementen skär fast.
Finnish: Kitkapinnat on tehtävä materiaalista, joka estää liukuvien kappaleiden kiinnileikkautumisen sähkökemiallisen reaktion tai mekaanisen yhteensopimattomuuden johdosta.
Czech: Třecí plochy musí být z takového materiálu, aby ani nevytvářely elektrochemickou dvojici a aby ani nebyly nevhodnou mechanickou dvojicí, což by mohlo způsobit zaklínění nebo zadření kluzných částí.
Polish: Powierzchnie pozostające w kontakcie tarciowym są wykonane z takiego materiału, że nie występuje ani elektrochemiczny moment obrotowy, ani żadna niezgodność mechaniczna, która mogłaby powodować zawieszenie się elementów ślizgowych.
Bulgarian: При триещ контакт повърхността е от материал без електрохимичен момент на въртене и без всякаква механична несъвместимост, която може да причини блокиране на плъзгащите се елементи.
Estonian: Hõõrdepind tehakse materjalist, mis ei lase liuguritel elektrokeemilise reaktsiooni või mehaanilise kokkusobimatuse tõttu kinni kiiluda.
Latvian: Virsmu berzes saskares vietā izgatavo no tāda materiāla, kas novērš elektroķīmisko elementu rašanos vai ikviena veida mehānisko nesavietojamību, kas var radīt bīdāmo daļu iestrēgšanu.
English: The threshold force of the control equipment (KA) shall be not less than 0,02 × g × G'A, and not more than 0,04 × g × G'A.
German: Die Ansprechschwelle KA der Auflaufeinrichtung muß mindestens 0,02 × g × G'A und darf höchstens 0,04 × g × G'A betragen.
Swedish: Manöverutrustningens tröskelkraft (KA) får inte vara lägre än 0,02 × g × G'A och inte mer än 0,004 × g × G'A
Finnish: Käyttövarustuksen kynnysvoiman (KA) on oltava vähintään 0,02 × g × G'A ja enintään 0,04 × g × G'A.
Czech: Práh citlivosti KA ovládacího zařízení musí být nejméně 0,02 g.G'A a nejvýše 0,04 g.G'A.
Polish: Siła graniczna urządzenia sterującego (KA) jest nie mniejsza niż 0,02 x g x G'A i nie większa niż 0,04 x g x G'A.
Estonian: Kontrollseadise lävijõud (KA) ei tohi olla väiksem kui 0,02 g G'A ega suurem kui 0,04 g G'A.
Latvian: Vadības iekārtas robežspēks (KA) nav mazāks kā 0,02 × g × G'A, un nav lielāks kā 0,04 × g × G'A.