FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: After eight full-stroke actuations of the service braking system control, it shall still be possible to achieve, on the ninth application, the performance prescribed for the secondary braking system.
French: Après huit manoeuvres à fond de course de la commande du frein de service, il devra encore être possible d'obtenir à la neuvième manoeuvre l'efficacité prescrite pour le freinage de secours.
Italian: dopo otto azionamenti a fondo del comando del sistema di frenatura di servizio, deve essere possibile ottenere, al nono azionamento del comando, l'efficienza prevista per il sistema di frenatura di soccorso;
Dutch: na achtmaal volledig intrappen van de bediening van het bedrijfsremsysteem moet het bij de negende pedaalslag nog mogelijk zijn om de voor het hulpremsysteem voorgeschreven remwerking te verkrijgen.
Swedish: Efter åtta fullständiga ansättningar av färdbromssystemets manöverorgan skall det fortfarande vara möjligt att vid den nionde ansättningen åstadkomma den bromsverkan som föreskrivs för reservbromssystemet.
Finnish: käyttöjarrujärjestelmän hallintalaitteen kahdeksan täyden jarrutuksen jälkeen on yhdeksännellä jarrutuksella yhä voitava saavuttaa varajarrujärjestelmälle määrätty teho.
Greek: μετά από οκτώ ενεργοποιήσεις πλήρους διαδρομής του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας πρέπει να είναι δυνατόν να επιτευχθεί, με την έννατη ενεργοποίηση, η επίδοση που προδιαγράφεται για το δευτερεύον σύστημα πέδησης.
English: Testing shall be performed in conformity with the following requirements:
French: Lors des essais, les conditions suivantes devront être respectées:
Italian: le prove devono essere eseguite in conformità delle seguenti prescrizioni:
Dutch: de beproeving dient plaats te vinden overeenkomstig de volgende eisen:
Swedish: Provningen skall utföras i överensstämmelse med följande krav:
Finnish: Testi on tehtävä seuraavia vaatimuksia noudattaen:
Greek: Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
English: Testing shall commence at a pressure that may be specified by the manufacturer but is not higher than the cut-in pressure.
French: les essais commenceront à une pression qui pourra être spécifiée par le constructeur, mais qui ne sera pas supérieure à la pression de conjonction;
Italian: le prove devono iniziare alla pressione che può essere quella specificata dal costruttore, ma che non deve essere superiore alla pressione di inserimento;
Dutch: de beproeving moet beginnen bij een druk die door de fabrikant kan worden voorgeschreven maar die niet hoger is dan de inschakeldruk;
Swedish: Provningen skall inledas vid ett tryck som får anges av tillverkaren men inte är högre än inkopplingstrycket.
Finnish: testaus on aloitettava paineella, joka voi olla valmistajan erikseen ilmoittama, mutta joka ei ole kytkemispainetta korkeampi;
Greek: κατά την έναρξη της δοκιμής η πίεση πρέπει να είναι η καθοριζόμενη από τον κατασκευαστή, χωρίς ωστόσο να είναι υψηλότερη από την πίεση εκκίνησης 7
English: Motor vehicles equipped with a hydraulic braking system with stored energy which cannot meet the requirements of point 2.2.1.5.1 of Annex I shall be deemed to satisfy that point if the following requirements are met:
French: Les véhicules à moteur équipés d'un système de freinage à centrale hydraulique et réserve d'énergie qui ne peuvent satisfaire aux conditions fixées au point 2.2.1.5.1 de l'annexe I seront considérés comme répondant néanmoins aux dispositions de ce paragraphe si les prescriptions suivantes sont respectées:
Italian: Per i veicoli a motore muniti di sistema di frenatura idraulica ad energia accumulata che non sono in grado di soddisfare le prescrizioni di cui al punto 2.2.1.5.1 dell'allegato I, detto punto è ritenuto soddisfatto purché siano rispettate le seguenti prescrizioni:
Dutch: Motorvoertuigen met een hydraulisch remsysteem met energieopslag die niet kunnen voldoen aan de eisen van punt 2.2.1.5.1. van bijlage I worden geacht aan dat punt te voldoen indien aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
Swedish: Motorfordon försedda med ett hydrauliskt bromssystem med lagrad energi vilken inte kan uppfylla kraven i punkt 2.2.1.5.1 i bilaga I skall anses uppfylla dessa krav om följande krav uppfylls:
Finnish: Varastoitua energiaa käyttävällä nestejarrujärjestelmällä varustettujen moottoriajoneuvojen, jotka eivät voi täyttää liitteessä I olevan 2.2.1.5.1 kohdan vaatimuksia, katsotaan täyttävän tuon kohdan vaatimukset, jos seuraavia vaatimuksia noudatetaan:
Greek: Μηχανοκίνητα οχήματα εφοδιασμένα με υδραυλικό σύστημα πέδησης με αποταμιευμένη ενέργεια τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 2.2.1.5.1 του παραρτήματος I θεωρούνται ότι πληρούν το εν λόγω σημείο εάν τηρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
English: Testing shall be performed in conformity with the following requirements:
French: l'essai doit être effectué conformément aux prescriptions suivantes:
Italian: Le prove devono essere eseguite in conformità delle seguenti prescrizioni:
Dutch: De beproeving dient plaats te vinden overeenkomstig de volgende eisen:
Swedish: Provningen skall utföras i överensstämmelse med följande krav:
Finnish: Testi on tehtävä seuraavia vaatimuksia noudattaen:
Greek: Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
English: with the energy source stationary or operating at a speed corresponding to the engine idling speed, any transmission failure may be induced.
French: la source d'énergie étant au repos ou en fonctionnement à une vitesse correspondant au ralenti du moteur, on peut provoquer une défaillance quelconque de la transmission.
Italian: con la fonte di energia inoperante o funzionante alla velocità corrispondente al regime minimo del motore si può provocare una qualsiasi avaria alla trasmissione.
Dutch: met een energiebron die stilstaat of functioneert met een toerental dat overeenkomt met het stationaire toerental van de motor wordt een storing in de overbrenging tot stand gebracht.
Swedish: Med energikällan stillastående eller arbetande med ett varvtal som motsvarar motorns tomgångsvarvtal får valfritt transmissionsfel införas.
Finnish: Energianlähteen ollessa pysähtynyt tai käydessä moottorin tyhjäkäyntiä vastaavalla nopeudella voidaan aiheuttaa mikä tahansa välitysvika.
Greek: ενόσω η πηγή ενέργειας είναι ακινητοποιημένη ή λειτουργεί με τις στροφές βραδυπορείας (ρελαντί) επιτρέπεται να προσομοιωθεί αστοχία του συστήματος μετάδοσης.
English: Before inducing such a failure the energy storage device(s) shall be at a pressure that may be specified by the manufacturer but not exceeding the cut-in pressure.
French: Avant que cette défaillance ne soit provoquée, les dispositifs de réserve d'énergie doivent être à une pression qui peut être spécifiée par le constructeur, mais qui ne doit pas dépasser la pression de conjonction;
Italian: Prima di provocare l'avaria, il dispositivo o i dispositivi di accumulo devono trovarsi alla pressione che può essere quella specificata dal costruttore ma che non deve essere superiore alla pressione di inserimento;
Dutch: Voor het veroorzaken van een dergelijke storing moet het energiereservoir op een door de fabrikant voorgeschreven druk worden gebracht die niet hoger mag zijn dan de inschakeldruk;
Swedish: Innan ett sådant fel införs skall energibehållaren(na) ha ett tryck som får anges av tillverkaren men som inte överstiger inkopplingstrycket.
Finnish: Ennen tällaisen vian aiheuttamista energian varastointilaitteen (-laitteiden) paineen on oltava valmistajan ilmoituksen mukainen, mutta ei kytkemispainetta korkeampi;
Greek: Πριν προκληθεί αυτή η αστοχία, η πίεση στη διάταξη(διατάξεις) αποταμίευσης ενέργειας πρέπει να είναι η καθοριζόμενη από τον κατασκευαστή, να μην υπερβαίνει όμως την πίεση εκκίνησης 7
English: The auxiliary equipment and its accumulators, if any, shall be isolated.
French: l'équipement auxiliaire et ses accumulateurs, s'il en existe, doivent être isolés.
Italian: i dispositivi ausiliari ed i loro eventuali accumulatori devono essere isolati.
Dutch: de hulpuitrusting en bijbehorende accumulatoren worden voorzover aanwezig afgesloten.
Swedish: Hjälputrustningen och dess ackumulatorer om sådana finns skall vara bortkopplade.
Finnish: apuvarustus ja sen varaajat, jos sellaisia on, on eristettävä.
Greek: ο δευτερεύον εξοπλισμός και οι ταμιευτήρες του, εάν υπάρχουν, πρέπει να είναι αποσυνδεδεμένοι.
English: CAPACITY OF HYDRAULIC FLUID ENERGY SOURCES
French: CAPACITÉ DES GÉNÉRATEURS HYDRAULIQUES DE PRESSION
Dutch: CAPACITEIT VAN DE HYDRAULISCHE ENERGIEBRONNEN
Swedish: HYDRAULISKA ENERGIKÄLLORS KAPACITET
Finnish: HYDRAULINESTETTÄ KÄYTTÄVIEN ENERGIALÄHTEIDEN TEHO
Greek: ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΠΗΓΩΝ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
English: The energy sources shall meet the requirements set out in the following paragraphs:
French: Les générateurs de pression doivent satisfaire aux conditions fixées ci-après.
Italian: Le fonti di energia devono essere conformi alle prescrizioni indicate nei punti che seguono.
Dutch: De energiebronnen moeten voldoen aan de onderstaande eisen:
Swedish: Energikällorna skall uppfylla de krav som fastställs i följande stycken.
Finnish: Energialähteiden on täytettävä seuraavissa kohdissa vahvistetut vaatimukset:
Greek: Οι πηγές ενέργειας πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους:
English: 'p1` represents the maximum system operational pressure (cut-out pressure) in the accumulator(s) specified by the manufacturer.
French: «P1» est la pression maximale de fonctionnement du système (pression de disjonction) dans les accumulateurs spécifiée par le constructeur.
Italian: Si designa con «p1» la pressione massima di funzionamento del sistema (pressione di disinserimento) nell'accumulatore (o negli accumulatori) specificata dal costruttore.
Dutch: "p1" is de maximale werkdruk van het systeem (uitschakeldruk) in de accumulator(en) zoals die door de fabrikant is opgegeven.
Swedish: p1 representerar det största systemdrifttrycket (urkopplingstrycket) i ackumulatorn(erna), som är angivet av tillverkaren.
Finnish: "p1" vastaa järjestelmän enimmäistoimintapainetta (katkaisupainetta) valmistajan erikseen ilmoittamassa (ilmoittamissa) varaajassa (varaajissa).
Greek: «p1» συμβολίζει τη μέγιστη πίεση λειτουργίας του συστήματος (πίεση διακοπής) στον (στους) ταμιευτήρα(-ες), η οποία καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
English: 'p2` represents the pressure after four full-stroke actuations with the service braking system control, starting at p1, without having fed the accumulator(s).
French: «p2» est la pression après quatre manoeuvres à fond de course de la commande du frein de service, à partir de la pression p1, sans que les accumulateurs aient été alimentés.
Italian: Si designa con «p2» la pressione esistente dopo quattro azionamenti a fondo del comando del sistema di frenatura di servizio, partendo dalla pressione «p1» senza alimentazione dell'accumulatore (o degli accumulatori).
Dutch: "p2" is de druk nadat de bediening van het bedrijfsremsysteem viermaal volledig is ingedrukt, te beginnen bij p1, zonder dat de accumulator(en) op druk is (zijn) gebracht.
Swedish: p2 representerar trycket efter fyra fullständiga ansättningar av färdbromssystemets manöverorgan, med utgångspunkt från p1 och utan påfyllning av ackumulatorn(erna).
Finnish: "p2" vastaa painetta neljän käyttöjarrujärjestelmän käyttölaitteen täyden jarrutuksen jälkeen p1:stä aloitettaessa ja täyttämättä sinä aikana varaajaa (varaajia).
Greek: «p2» συμβολίζει την πίεση μετά από τέσσερις ενεργοποιήσεις πλήρους διαδρομής του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας, με σημείο εκκίνησης την πίεση p1, χωρίς τροφοδότηση του (των) ταμιευτήρα(-ων).
English: 't` represents the time required for the pressure to rise from p2 to p1 in the accumulator(s) without application of the service braking system control.
French: «t» est le délai nécessaire pour que la pression dans les accumulateurs s'élève de p2 à p1 sans que la commande du frein de service ait été manoeuvrée.
Italian: Si designa con «t» il tempo necessario alla pressione nell'accumulatore (o negli accumulatori) per passare dal valore p2 al valore p1 senza azionamento del comando del sistema di frenatura di servizio.
Dutch: "t" is de tijd die nodig is om de druk in de accumulator(en) te laten stijgen van p2 tot p1 zonder de rembediening in werking te stellen.
Swedish: t representerar den tid som krävs för att trycket skall stiga från p2 till p1 i ackumulatorn(erna) utan ansättning av färdbromssystemets manöverorgan.
Finnish: "t" vastaa varaajan (varaajien) paineen nousemiseksi p2:sta p1:een vaadittavaa aikaa ilman, että käyttöjarrujärjestelmää käytetään.
Greek: «t» συμβολίζει τον χρόνο που απαιτείται για να αυξηθεί η πίεση από p2 σε p1 στον (τους) ταμιευτήρα(-ες) χωρίς ενεργοποίηση του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας.
English: During the test to determine the time t, the feed rate of the energy source shall be that obtained when the engine is running at the speed corresponding to its maximum power or at the speed allowed by the governor.
French: Au cours de l'essai visant à déterminer le délai «t», le débit du générateur d'énergie doit être celui obtenu lorsque le moteur tourne à un régime correspondant à son maximum de puissance ou à la vitesse autorisée par le régulateur de vitesse.
Italian: Durante la prova per la determinazione del tempo «t», la portata della fonte di energia deve essere quella che si ottiene quando il motore gira alla velocità corrispondente alla sua potenza massima o alla velocità consentita dal regolatore.
Dutch: Bij de proef ter vaststelling van de tijd t is de toevoersnelheid naar de energiebron gelijk aan die welke wordt verkregen wanneer de motor draait bij een toerental overeenkomend met een maximumvermogen of bij het toerental dat de regulateur toelaat.
Swedish: Under provningen för bestämning av tiden t skall påfyllningstakten för energikällan vara den som erhålls när motorn arbetar med det varvtal som motsvarar dess största effekt eller med det varvtal som tillåts av regulatorn.
Finnish: Ajan t määrittämiseksi tehdyn testin aikana energialähteen syöttönopeuden on oltava se, joka saavutetaan moottorin kierrosluvun vastatessa sen enimmäistehoa tai säätimen rajoittamaa nopeutta.
Greek: Κατά τη δοκιμή για τον καθορισμό του χρόνου t, ο ρυθμός τροφοδότησης της πηγής ενέργειας πρέπει να είναι εκείνος που προκύπτει όταν ο κινητήρας λειτουργεί με τις στροφές που αντιστοιχούν στη μέγιστη ισχύ του ή στις στροφές που επιτρέπει ο ρυθμιστής στροφών.
English: During the test to determine the time t, accumulator(s) for auxiliary equipment shall not be isolated other than automatically.
French: Au cours de l'essai visant à déterminer le délai «t», les accumulateurs des dispositifs auxiliaires ne doivent pas être isolés autrement que par une action automatique.
Italian: Durante la prova per la determinazione del tempo «t», l'accumulatore (o gli accumulatori) dei dispositivi ausiliari non devono essere isolati se non per azione puramente automatica.
Dutch: Bij de proef ter bepaling van de tijd t mag (mogen) de accumulator(en) alleen worden afgesloten indien dit automatisch geschiedt.
Swedish: Under provningen för bestämning av tiden t skall ackumulatorn(erna) för hjälputrustningen inte vara bortkopplade på annat sätt än automatiskt.
Finnish: Ajan t määrittämiseksi tehdyn testin aikana apuvarusteiden varaaja(t) ei(vät) saa olla muutoin kuin automaattisesti eristetty(jä).
Greek: Κατά τη δοκιμή για τον καθορισμό του χρόνου t ο (οι) ταμιευτήρας(-ες) του βοηθητικού εξοπλισμού επιτρέπεται να αποσυνδέεται(-ονται) μόνον αυτομάτως.
English: In the case of all vehicles except those of categories M3, N2 and N3, the time t shall not exceed 20 seconds.
French: Pour tous les véhicules autres que ceux des catégories M3, N2 et N3, le délai «t» ne doit pas dépasser 20 secondes.
Italian: Per tutti i veicoli, esclusi i veicoli delle categorie M3, N2 e N3, il tempo «t» non deve superare i 20 secondi.
Dutch: Bij alle voertuigen met uitzondering van de categorieën M3, N2 en N3, mag de tijd t niet meer bedragen dan 20 s.
Swedish: För alla fordon utom de som tillhör kategorierna M3, N2 och N3 får tiden t inte överstiga 20 sekunder.
Finnish: Muiden kuin M3-, N2- ja N3-luokan ajoneuvojen osalta aika t ei saa olla 20 sekuntia pidempi.
Greek: Για όλα τα οχήματα, εκτός εκείνων των κατηγοριών Μ3, Ν2 και Ν3 ο χρόνος t δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα.
English: In the case of vehicles of categories M3, N2 and N3, the time t shall not exceed 30 seconds.
French: Pour tous les véhicules des catégories M3, N2 et N3, le délai «t» ne doit pas dépasser 30 secondes.
Italian: Per i veicoli della categoria M3, N2 e N3, il tempo «t» non deve superare i 30 secondi.
Dutch: Bij voertuigen van de categorieën M3, N2 en N3 mag de tijd t niet meer bedragen dan 30 s.
Swedish: För fordon i kategorierna M3, N2 och N3 får tiden t inte överstiga 30 sekunder.
Finnish: M3-, N2- ja N3-luokan ajoneuvojen osalta aika t ei saa olla 30 sekuntia pidempi.
Greek: Για οχήματα των κατηγοριών Μ3, Ν2 και Ν3 ο χρόνος t δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 30 δευτερόλεπτα.
English: CHARACTERISTICS OF ALARM DEVICES
French: CARACTÉRISTIQUES DES DISPOSITIFS D'ALARME
Italian: CARATTERISTICHE DEI DISPOSITIVI DI ALLARME
Dutch: EIGENSCHAPPEN VAN DE ALARMINRICHTINGEN
Swedish: VARNINGSANORDNINGENS EGENSKAPER
Finnish: HÄLYTYSLAITTEIDEN OMINAISUUDET
Greek: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ
English: The initial energy level shall be stated in the information document.
French: Le niveau initial d'énergie doit être indiqué dans la fiche de renseignements.
Italian: Il livello iniziale di energia deve essere specificato nella scheda informativa.
Dutch: Het aanvankelijke energieniveau moet op het inlichtingenformulier worden vermeld.
Swedish: Den ursprungliga energinivån skall anges i informationsdokumentet.
Finnish: Energian lähtötaso on merkittävä ilmoituslomakkeeseen.
Greek: Η αρχική τιμή της ενέργειας πρέπει να αναφέρεται στο έγγραφο έγκρισης.
English: ANNEX V
French: ANNEXE V
Dutch: BIJLAGE V
Swedish: BILAGA V
Finnish: LIITE V
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
English: Spring brakes
French: Freins à ressort
Dutch: Veerremmen
Swedish: Fjäderbromsar
Finnish: Jousijarrut
Greek: Πέδες ελατηρίου
English: 'Spring brakes` are braking devices for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy accumulator.
French: Les «freins à ressort» sont des dispositifs qui utilisent pour freiner l'énergie fournie par un ou plusieurs ressorts fonctionnant comme accumulateur d'énergie.
Italian: I «freni a molla» sono dispositivi di frenatura che traggono l'energia necessaria per la frenatura da una o più molle che funzionano da accumulatori di energia.
Dutch: "Veerremmen" zijn remsystemen waarbij de benodigde remenergie wordt geleverd door één of meer veren die als energieaccumulator werken.
Swedish: Fjäderbromsar är bromsanordningar för vilka den nödvändiga bromsenergin tillförs med en eller flera fjädrar som fungerar som en energiackumulator.
Finnish: "Jousijarrut" ovat jarrulaitteita, joiden jarrutukseen tarvitsema energia tuotetaan yhdestä tai useammasta energianvaraajana toimivasta jousesta.
Greek: «Πέδες ελατηρίου» είναι διατάξεις πέδησης στις οποίες η απαιτούμενη για την πέδηση ενέργεια παρέχεται από ένα ή περισσότερα ελατήρια που λειτουργούν ως ταμιευτήρες ενέργειας.
English: The energy necessary to compress the spring in order to release the brake shall be supplied and controlled by the 'control` actuated by the driver (see definition in point 1.4 of Annex I).
French: L'énergie nécessaire pour comprimer le ressort et permettre alors de relâcher le frein est fournie et commandée par une commande actionnée par le conducteur (voir définition au point 1.4 de l'annexe I).
Italian: L'energia necessaria per comprimere la molla al fine di rilasciare il freno è fornita e controllata dal «comando» azionato dal conducente (se ne veda la definizione al punto 1.4 dell'allegato I).
Dutch: De voor het samendrukken van de veer benodigde energie om de rem te lossen wordt geleverd en geregeld door het door de bestuurder bediende "bedieningsorgaan" (zie definitie van punt 1.4 van bijlage I).
Swedish: Den energi som är nödvändig för att lossa bromsen ges och kontrolleras av det manöverorgan som aktiveras av föraren (se definitionen i punkt 1.4 i bilaga I.
Finnish: Energia, joka tarvitaan jousen puristamista varten jarrujen vapauttamiseksi, on tuotettava ja sitä on ohjattava kuljettajan käyttämällä käyttölaitteella (katso määritelmä liitteessä I olevassa 1.4 kohdassa).
Greek: Η ενέργεια που απαιτείται για τη συμπίεση του ελατηρίου ώστε να αποσυσφιχθεί η πέδη παρέχεται και ελέγχεται από όργανο χειρισμού του ενεργοποιεί ο οδηγός (βλέπε ορισμός στο σημείο 1.4 του παραρτήματος I).
English: 'Spring compression chamber` means the chamber where the pressure variation that induces the compression of the spring is actually produced.
French: La «chambre de compression des ressorts» est la chambre où la variation de pression qui entraîne la compression des ressorts se produit effectivement.
Italian: «Camera di compressione della molla» è la camera nella quale viene effettivamente prodotta la variazione di pressione che dà origine alla compressione della molla.
Dutch: "Veercompressieruimte" is de ruimte waarin de drukverandering wordt teweeggebracht die tot indrukking van de veer leidt.
Swedish: Med fjäderkompressionskammare avses den kammare där den tryckförändring som åstadkommer sammantryckningen av fjädern egentligen uppstår.
Finnish: "Jousen painekammiolla" tarkoitetaan kammiota, jossa jousen puristumisen aiheuttama paineenvaihtelu tapahtuu.
Greek: Ως «θάλαμος συμπίεσης ελατηρίου» νοείται ο θάλαμος όπου συντελείται η μεταβολή της πίεσης που προξενεί τη συμπίεση του ελατηρίου.
English: If the compression of the springs is obtained by means of a vacuum device, 'pressure` shall mean negative pressure everywhere in this Annex.
French: Si la compression des ressorts est obtenue au moyen d'un dispositif à dépression, la «pression» doit s'entendre comme une pression négative dans toute la présente annexe.
Italian: Se la compressione delle molle è ottenuta a mezzo di un dispositivo a depressione, nel presente allegato si intenderà per «pressione» la pressione negativa.
Dutch: Indien het indrukken van de veer met behulp van een vacuüminrichting geschiedt, wordt in deze bijlage onder "druk" een negatieve druk verstaan.
Swedish: Om sammantryckningen av fjädrarna erhålls med hjälp av en vakuumanordning avses med tryck ett negativt tryck överallt i denna bilaga.
Finnish: Jos jousien puristuminen saadaan aikaan alipainelaitteella, "paineella" tarkoitetaan alipainetta kaikkialla tässä liitteessä.
Greek: Εάν η συμπίεση των ελατηρίων συντελείται μέσω διάταξης κενού, ως «πίεση» στο παρόν παράρτημα νοείται υποπίεση.
English: A spring brake shall not be used as a service brake.
French: Les freins à ressort ne doivent pas être utilisés pour le freinage de service.
Italian: Il freno a molla non deve essere usato per la frenatura di servizio.
Dutch: Veerremmen mogen niet als bedrijfsrem worden gebruikt.
Swedish: En fjäderbroms får inte användas som färdbroms.
Finnish: Jousijarrua ei saa käyttää käyttöjarruna.
Greek: Πέδη ελατηρίου δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται ως σύστημα πέδησης πορείας.