FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 'Warsaw Convention` shall mean the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air, signed at Warsaw on 12 October 1929, or the Warsaw Convention as amended at The Hague on 28 September 1955 and the Convention supplementary to the Warsaw Convention done at Guadalajara on 18 September 1961 - whichever is applicable to the passenger contract of carriage, together with all international instruments which supplement, and are associated with, it and are in force.
Greek: στ) «σύμβαση της Βαρσοβίας»: η σύμβαση για την ενοποίηση ορισμένων κανόνων που έχουν σχέση με τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, η οποία υπεγράφη στη Βαρσοβία στις 12 Οκτωβρίου 1929, ή η σύμβαση της Βαρσοβίας, όπως τροποποιήθηκε στη Χάγη στις 28 Σεπτεμβρίου 1955, και η συμπληρωματική σύμβαση της σύμβασης της Βαρσοβίας που έγινε στη Γκουανταλαχάρα στις 18 Σεπτεμβρίου 1961, ανάλογα με το ποια από αυτές διέπει τη σύμβαση μεταφοράς του συγκεκριμένου επιβάτη, καθώς και όλες οι διεθνείς πράξεις που συμπληρώνουν τη σύμβαση της Βαρσοβίας, συνδέονται μ' αυτήν και ευρίσκονται σε ισχύ.
English: Concepts contained in this Regulation which are not defined in paragraph 1 shall be equivalent to those used in the Warsaw Convention.
Greek: Έννοιες περιεχόμενες στον παρόντα κανονισμό και μη οριζόμενες στην παράγραφο 1, είναι ταυτόσημες με τις έννοιες που χρησιμοποιούνται στη σύμβαση της Βαρσοβίας.
English: The liability of a Community air carrier for damages sustained in the event of death, wounding or any other bodily injury by a passenger in the event of an accident shall not be subject to any financial limit, be it defined by law, convention or contract.
Greek: Η ευθύνη του κοινοτικού αερομεταφορέα για ζημία που υπέστη επιβάτης λόγω θανάτου, τραυματισμού ή άλλης σωματικής βλάβης εξ ατυχήματος, δεν υπόκειται σε κανένα οικονομικό περιορισμό εκ του νόμου ή εκ συμβάσεως οιασδήποτε μορφής.
English: For any damages up to the sum of the equivalent in ecus of 100 000 SDR, the Community air carrier shall not exclude or limit his liability by proving that he and his agents have taken all necessary measures to avoid the damage or that it was impossible for him or them to take such measures.
Greek: Για ζημίες μέχρι του ισοδυνάμου των 100 000 ΕΤΔ σε Ecu, ο κοινοτικός αερομεταφορέας δεν δικαιούται να αποκλείσει ή να περιορίσει την ευθύνη του αποδεικνύοντας ότι ο ίδιος και το προσωπικό του έλαβαν όλα τα αναγκαία μέτρα προς αποφυγή της ζημίας ή ότι ήταν αδύνατη η λήψη τέτοιων μέτρων εκ μέρους του ή εκ μέρους του προσωπικού του.
English: Notwithstanding the provisions of paragraph 2, if the Community air carrier proves that the damage was caused by, or contributed to by, the negligence of the injured or deceased passenger, the carrier may be exonerated wholly or partly from its liability in accordance with applicable law.
Greek: Παρά τις διατάξεις της παραγράφου 2, εάν ο κοινοτικός αερομεταφορέας αποδείξει ότι η ζημία προκλήθηκε εν όλω ή εν μέρει από αμέλεια του τραυματισθέντος ή αποθανόντος επιβάτη, είναι δυνατή η ολική ή μερική άρση της ευθύνης του, σύμφωνα με το εφαρμοστέο δίκαιο.
English: In the event of death, wounding or any other bodily injury suffered by a passenger in the event of an accident, nothing in this Regulation shall
Greek: Σε περίπτωση θανάτου, τραυματισμού ή άλλης σωματικής βλάβης που υπέστη επιβάτης λόγω ατυχήματος, ο παρών κανονισμός:
English: imply that a Community air carrier is the sole party liable to pay damages; or
Greek: δεν συνάγεται ότι ο κοινοτικός αερομεταφορέας είναι ο μόνος υπεύθυνος προς καταβολή αποζημιώσεως ή
English: restrict any rights of a Community air carrier to seek contribution or indemnity from any other party in accordance with applicable law.
Greek: δεν περιορίζει τα δικαιώματα του κοινοτικού αερομεταφορέα να επιδιώξει συνεισφορά τρίτου στην αποζημίωση ή την εκ μέρους τρίτου αποζημίωση, σύμφωνα με το εφαρμοστέο δίκαιο.
English: The Community air carrier shall without delay, and in any event not later than fifteen days after the identity of the natural person entitled to compensation has been established, make such advance payments as may be required to meet immediate economic needs on a basis proportional to the hardship suffered.
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας οφείλει να καταβάλει, αμελλητί, οπωσδήποτε δε, δεκαπέντε ημέρες το αργότερο αφ' ής στιγμής εξακριβωθεί η ταυτότητα του φυσικού προσώπου το οποίο δικαιούται την αποζημίωση, την απαιτούμενη προκαταβολή για την κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών και ανάλογο με το μέγεθος της ζημίας που υπέστη.
English: Without prejudice to paragraph 1, an advance payment shall not be less than the equivalent in ecus of 15 000 SDR per passanger in the event of death.
Greek: Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου 1, η προκαταβολή ισούται τουλάχιστον με το ισοδύναμο 15 000 ΕΤΔ σε Ecu ανά επιβάτη σε περίπτωση θανάτου.
English: An advance payment shall not constitute recognition of liability and may be offset against any subsequent sums paid on the basis of Community air carrier liability, but is not returnable, except in the cases prescribed in Article 3 (3) or in circumstances where it is subsequently proved that the person who received the advance payment caused, or contributed to, the damage by negligence or was not the person entitled to compensation.
Greek: Η προκαταβολή δεν συνιστά αναγνώριση ευθύνης είναι δε δυνατός ο συμψηφισμός της προς επιγενόμενες καταβολές πραγματοποιηθείσες λόγω της ευθύνης του κοινοτικού αερομεταφορέα, δεν αποδίδεται όμως, εκτός των περιπτώσεων του άρθρου 3 παράγραφος 3 ή αν εκ των υστέρων αποδειχθεί ότι ο εισπράξας την προκαταβολή προκάλεσε τη ζημία ή συνέβαλε σε αυτή εξ αμελείας ή δεν δικαιούτο την αποζημίωση.
English: The provisions contained in Articles 3 and 5 shall be included in the Community air carrier's conditions of carriage.
Greek: Οι διατάξεις των άρθρων 3 και 5 περιλαμβάνονται στους όρους μεταφοράς του κοινοτικού αερομεταφορέα.
English: Adequate information on the provisions contained in Articles 3 and 5 shall, on request, be available to passengers at the Community air carrier's agencies, travel agencies and check-in counters and at points of sale.
Greek: Κατάλληλη ενημέρωση σχετικά με τις διατάξεις των άρθρων 3 και 5 διατίθεται στους επιβάτες, κατόπιν αιτήματος, στα πρακτορεία και ταξιδιωτικά γραφεία του κοινοτικού αερομεταφορέα καθώς και στις υπηρεσίες ελέγχου εισιτηρίων και στα σημεία πωλήσεως.
English: The ticket document or an equivalent shall contain a summary of the requirements in plain and intelligible language.
Greek: Στο εισιτήριο ή σε ισοδύναμο έγγραφο αναγράφονται περιληπτικά οι υποχρεώσεις σε απλή και κατανοητή γλώσσα.
English: Air carriers established outside the Community operating to, from or within the Community and not applying the provisions referred to in Articles 3 and 5 shall expressly and clearly inform the passengers thereof, at the time of purchase of the ticket at the carrier's agencies, travel agencies or check-in counters located in the territory of a Member State.
Greek: Αερομεταφορείς εγκατεστημένοι εκτός της Κοινότητας και εκτελούντες μεταφορές από και προς την Κοινότητα ή εντός αυτής, εάν δεν εφαρμόζουν τις διατάξεις των άρθρων 3 και 5, ενημερώνουν σχετικά τους επιβάτες τους ρητώς και σαφώς, κατά την αγορά του εισιτηρίου στα πρακτορεία τους, τα ταξιδιωτικά γραφεία ή τις υπηρεσίες ελέγχου εισιτηρίων που ευρίσκονται στο έδαφος κράτους μέλους.
English: Air carriers shall provide the passengers with a form setting out their conditions.
Greek: Οι αερομεταφορείς προμηθεύουν στους επιβάτες έγγραφο στο οποίο αναγράφονται οι όροι τους.
English: The fact that only a liability limit is indicated on the ticket document or an equivalent shall not constitute sufficient information.
Greek: Δεν αποτελεί επαρκή ενημέρωση η αναγραφή μόνον του ορίου ευθύνης στο εισιτήριο ή σε ισοδύναμο έγγραφο.
English: No later than two years after the entry into force of this Regulation, the Commission shall draw up a report on the application of the Regulation which, inter alia, takes into account economic developments and developments in international fora.
Greek: Δύο έτη το αργότερο από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, η Επιτροπή εκπονεί έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του, η οποία λαμβάνει, μεταξύ άλλων, υπόψη τις οικονομικές εξελίξεις και τις εξελίξεις στα διεθνή fora.
English: Such report may be accompanied by proposals for a revision of this Regulation.
Greek: Η έκθεση αυτή συνοδεύεται ενδεχομένως από προτάσεις αναθεώρησης του παρόντος κανονισμού.
English: This Regulation shall enter into force one year after the date of its publication in the Official Journal of the European Communities.
Greek: Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει ένα έτος μετά την ημερομηνία της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
English: Done at Luxembourg, 9 October 1997.
Greek: Λουξεμβούργο, 9 Οκτωβρίου 1997.
English: DELVAUX-STEHRES
Greek: DELVAUX-STEHRES
English: Opinion of the European Parliament of 17 September 1996 (OJ No C 320, 28.10.1996, p. 30), Council Common Position of 24 February 1997 (OJ No C 123, 21.4.1997, p. 89) and Decision of the European Parliament of 29 May 1997 (OJ C 182, 16.6.1997).
Greek: Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 17ης Σεπτεμβρίου 1996 (ΕΕ C 320 της 28.10.1996, σ. 30), κοινή θέση του Συμβουλίου, της 24ης Φεβρουαρίου 1997 (ΕΕ C 123 της 21.4.1997, σ. 89) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 29ης Μαΐου 1997 (ΕΕ C 182 της 16.6.1997).
English: The obligation of insurance set out in Article 7 of Regulation (EEC) No 2407/92 shall be understood as requiring that a Community air carrier shall be insured up to the limit of the liability required under paragraph 2 and thereafter up to a reasonable level.
Greek: Η κατ' άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 ασφαλιστική υποχρέωση έχει την έννοια ότι ο κοινοτικός αερομεταφορέας ασφαλίζεται οπωσδήποτε μέχρι του ορίου της κατά την παράγραφο 2 ευθύνης, και κατόπιν μέχρις ενός εύλογου ποσού.
English: Opinion of the European Parliament of 17 September 1996, Council Common Position of 24 February 1997and Decision of the European Parliament of 29 May 1997
Estonian: Euroopa Parlamendi 17. septembri 1996. aasta arvamus nõukogu 24. veebruari 1997. aasta ühine seisukoht a Euroopa Parlamendi 29. mai 1997. aasta otsus
English: Opinion of the European Parliament of 17 September 1996
Polish: 3 Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 17 września 1996 r.
English: Council Common Position of 24 February 1997
Polish: Wspólne Stanowisko Rady z dnia 24 lutego 1997 r.
English: and Decision of the European Parliament of 29 May 1997
Polish: i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 29 maja 1997 r.
English: Whereas the limit set on liability by the Warsaw Convention is too low by today's economic and social standards and often leads to lengthy legal actions which damage the image of air transport; whereas as a result Member States have variously increased the liability limit, thereby leading to different terms and conditions of carriage in the internal aviation market;
Slovak: keďže limit týkajúci sa zodpovednosti stanovený Varšavským dohovorom je príliš nízky vzhľadom k dnešným ekonomickým a sociálnym štandardom a vedie často k zdĺhavým právnym sporom, ktoré poškodzujú dobré meno leteckej dopravy, keďže z tohto dôvodu členské štáty niekoľkokrát zvýšili limit zodpovednosti, čo viedlo k rozdielnym lehotám a podmienkam prepravy na vnútornom trhu leteckej dopravy;
English: 'Warsaw Convention` shall mean the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air, signed at Warsaw on 12 October 1929, or the Warsaw Convention as amended at The Hague on 28 September 1955 and the Convention supplementary to the Warsaw Convention done at Guadalajara on 18 September 1961
Slovak: "Varšavský dohovor" znamená Dohovor o zjednotení niektorých pravidiel o medzinárodnej leteckej doprave podpísaný vo Varšave 12. októbra 1929 alebo Varšavský dohovor zmenený a doplnený v Haagu 28. septembra 1955 a dodatok Varšavského dohovoru z Guadalajary z 18. septembra 1961
Romanian: „Convenția de la Varșovia” înseamnă Convenția pentru unificarea anumitor norme privind transportul internațional aerian semnată la Varșovia pe 12 octombrie 1929 sau Convenția de la Varșovia modificată la Haga pe 28 septembrie 1955, precum și Convenția suplimentară acesteia, adoptată la Guadalajara în 18 septembrie 1961
Latvian: "Varšavas konvencija" nozīmē 1929. gada 12. oktobrī Varšavā parakstīto Konvenciju par dažu starptautisko gaisa pārvadājumu noteikumu unifikāciju, vai šo Varšavas konvenciju ar grozījumiem, kas izdarīti 1955. gada 28. septembrī Hāgā, un šo Varšavas konvenciju papildinošo konvenciju, kas parakstīta Gvadalaharā 1961. gada 18. septembrī
English: whichever is applicable to the passenger contract of carriage, together with all international instruments which supplement, and are associated with, it and are in force.
Slovak: podľa toho, ktorý z nich je aplikovateľný na zmluvu o preprave s cestujúcim - spolu so všetkými medzinárodnými nástrojmi, ktoré ho dopĺňajú, súvisia s ním a sú platné.
Romanian: oricare este aplicabilă contractului de transport de călători, împreună cu toate instrumentele internaționale care o suplimentează sau sunt asociate cu aceasta și se află în vigoare.
English: Opinion of the European Parliament of 17 September 1996, Council Common Position of 24 February 1997 and Decision of the European Parliament of 29 May 1997
Czech: 3 Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 17. září 1996, společný postoj Rady ze dne 24. února 1997 a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 29. května 1997
English: HAS ADOPTED THIS REGULATION:Article 1
French: A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:Article premier
Bulgarian: ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1
Lithuanian: 1 straipsnis
English: No later than two years a fter the entry into force of this Regulation, the Commission shall draw up a report on the application of the Regulation which, inter alia, takes into account economic developments and developments in international fora.
Lithuanian: Ne vėliau kaip praėjus dvejiems metams nuo šio reglamento įsigaliojimo Komisija parengia pranešimą apie šio reglamento taikymą, kuriame, inter alia, atsižvelgiama į ekonominius pokyčius ir pokyčius tarptautiniuose forumuose.
English: Opinion of the European Parliament of 17 September 1996, Council Common Position of 24 February 1997 and Decision of the European Parliament of 29 May 1997.
Lithuanian: 3 1996 m. rugsėjo 17 d. Europos Parlamento nuomonė, 1997 m. vasario 24 d. Tarybos bendroji pozicija ir 1997 m. gegužės 29 d. Europos Parlamento sprendimas.
English: whichever is applicable to the passenger contract of carriage, together with all inter national instruments which supplement, and are associated with, it and are in force.
Latvian: atkarībā no tā, kuru no tām piemēro pasažiera līgumam par pārvadājumu, kopā ar visiem starptautiskiem oficiāliem dokumentiem, kas tos papildina, ir ar tiem saistīti un ir spēkā.
English: Opinion of the European Parliament of 17 September 1996 , Council Common Position of 24 February 1997 and Decision of the European Parliament of 29 May 1997.
Latvian: 3 Eiropas Parlamenta 1996. gada 17. septembra Atzinums , Padomes 1997. gada 24. februāra Kopējā nostāja un Eiropas Parlamenta 1997. gada 29. maija Lēmums .
English: Whereas, in the framework of the common transport policy, it is necessary to improve the level of protection of passangers involved in air accidents;
French: considérant que, dans le cadre de la politique commune des transports, il est nécessaire d'améliorer le niveau de protection des passagers victimes d'accidents aériens;
German: Im Rahmen der gemeinsamen Verkehrspolitik ist das Niveau des Schutzes von Fluggästen, die von Unfällen im Luftverkehr betroffen sind, zu verbessern.
Spanish: Considerando que, en el marco de la política común de transportes, resulta necesario incrementar el nivel de protección de los pasajeros en caso de accidente aéreo;
Italian: considerando che, nel contesto della politica comune dei trasporti, è necessario migliorare il livello di protezione dei passeggeri coinvolti in incidenti aerei;
Portuguese: Considerando que, no quadro da política comum de transportes, é necessário melhorar o nível de protecção dos passageiros vítimas de acidentes aéreos;
Dutch: Overwegende dat het in het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid nodig is het beschermingsniveau voor passagiers die bij een vliegtuigongeval betrokken zijn, te verhogen;
Swedish: Inom ramen för den gemensamma transportpolitiken är det nödvändigt att höja skyddsnivån för passagerare inblandade i lufttrafikolyckor.
Finnish: osana yhteistä liikennepolitiikkaa on tarpeen parantaa lento-onnettomuuksiin joutuneiden matkustajien suojaa,
Greek: ότι, στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής μεταφορών, είναι ανάγκη να βελτιωθεί το επίπεδο προστασίας των επιβατών των εμπλεκομένων σε αεροπορικά ατυχήματα.
Czech: vzhledem k tomu, že v rámci společné dopravní politiky je nutné zvýšit úroveň ochrany cestujících postižených leteckými nehodami;
Slovak: keďže v rámci spoločnej dopravnej politiky je potrebné zvýšiť úroveň ochrany cestujúcich dotknutých leteckými nehodami;
Polish: W ramach wspólnej polityki transportowej zachodzi konieczność poprawy poziomu bezpieczeństwa pasażerów będących ofiarami wypadków lotniczych.
Hungarian: mivel a közös közlekedéspolitika keretén belül szükség van a légi balesetet szenvedett utasok védelme színvonalának javítására;
Slovenian: ker je v okviru skupne prometne politike treba izboljšati raven zaščite potnikov, udeleženih v letalskih nesrečah;
Romanian: Întrucât, în cadrul politicii comune în domeniul transporturilor, este necesar să se îmbunătățească nivelul protecției călătorilor implicați în accidente aeriene;
Bulgarian: като има предвид, че в рамките на общата транспортна политика, е необходимо да се подобри степента на защита за пътници, пострадали от въздушни произшествия;
Estonian: ning arvestades, et: ühise transpordipoliitika raames on tarvis tõsta lennuõnnetusse sattunud reisijate kaitstuse taset;
Latvian: tā kā, īstenojot kopējo transporta politiku, ir jāpaaugstina aviācijas nelaimes gadījumos nokļuvušo pasažieru aizsardzības līmenis;
Lithuanian: kadangi laikantis bendros transporto politikos reikia padidinti nelaimingus atsitikimus patyrusių keleivių apsaugą;
Maltese: Billi, fil-qafas tal-politika komuni tat-trasport, huwa meħtieġ li jitjieb il-livell ta' protezzjoni tal-passiġġieri nvoluti f'inċidenti ta' l-ajru;
English: Whereas in addition the Warsaw Convention applies only to international transport;
French: considérant en outre que la convention de Varsovie ne s'applique qu'aux transports internationaux;
German: Das Warschauer Abkommen gilt überdies nur für den internationalen Luftverkehr.
Spanish: Considerando, además, que el Convenio de Varsovia sólo se aplica al transporte internacional;
Italian: considerando inoltre che la convenzione di Varsavia si applica soltanto ai trasporti internazionali;
Portuguese: Considerando, além disso, que a Convenção de Varsóvia se aplica apenas no transporte internacional;
Dutch: Overwegende dat het Verdrag van Warschau voorts alleen op het internationale vervoer van toepassing is;
Swedish: Dessutom gäller Warszawakonventionen endast för internationell trafik.
Finnish: lisäksi Varsovan yleissopimus koskee ainoastaan kansainvälistä liikennettä;
Greek: ότι, επιπλέον, η σύμβαση της Βαρσοβίας εφαρμόζεται μόνο στις διεθνείς μεταφορές·
Czech: vzhledem k tomu, že Varšavská úmluva se navíc vztahuje jen k mezinárodní dopravě;
Slovak: keďže navyše Varšavský dohovor platí len pre medzinárodnú dopravu;
Polish: Konwencja Warszawska dotyczy także transportu międzynarodowego;
Hungarian: mivel ezen felül a Varsói Egyezmény kizárólag a nemzetközi közlekedésre vonatkozik;
Slovenian: ker poleg tega Varšavska konvencija velja le za mednarodne prevoze;
Romanian: Întrucât, în plus, Convenția de la Varșovia se aplică numai transportului internațional;
Bulgarian: като има предвид, че освен това, Варшавската конвенция се прилага само за международния транспорт;
Estonian: lisaks kohaldatakse Varssavi konventsiooni üksnes rahvusvahelises transpordis;
Latvian: tā kā Varšavas konvencija turklāt ir piemērojama tikai starptautiskam transportam;
Lithuanian: kadangi reikia atsižvelgti ir į tai, kad Varšuvos konvencija yra taikoma tik tarptautiniam transportui;
Maltese: Billi b'żieda ma dan il-Konvenzjoni ta' Varsavja tapplika biss għat-trasport internazzjonali;
English: Whereas Community air carriers should always be entitled to claim against third parties;
French: considérant que les transporteurs aériens de la Communauté devraient toujours pouvoir engager une action récursoire;
German: Die Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft sollten stets berechtigt sein, Dritte zu belangen.
Spanish: Considerando que las compañías aéreas de la Comunidad deberían poder siempre efectuar reclamaciones a terceros;
Italian: considerando che i vettori aerei comunitari dovrebbero sempre avere titolo a rivalersi contro terzi;
Portuguese: Considerando que as transportadoras aéreas da Comunidade devem ter sempre o direito de demandar terceiros;
Dutch: Overwegende dat luchtvervoerders van de Gemeenschap altijd het recht moeten hebben schadevergoeding te eisen van derden;
Swedish: EG-lufttrafikföretag bör alltid har rätt att framställa krav mot tredje man.
Finnish: yhteisön lentoliikenteen harjoittajilla olisi oltava aina oikeus vaatia korvausta kolmansilta osapuolilta,
Greek: ότι οι κοινοτικοί αερομεταφορείς θα πρέπει να έχουν πάντοτε το δικαίωμα να εγείρουν απαιτήσεις κατά τρίτων.
Czech: vzhledem k tomu, že letečtí dopravci by vždy měli být oprávněni uplatňovat nároky vůči třetím osobám;
Slovak: keďže leteckí dopravcovia spoločenstva by mali byť oprávnení vzniesť nároky voči tretím osobám;
Polish: Wspólnotowi przewoźnicy lotniczy powinni być zawsze uprawnieni do wystąpienia z roszczeniami przeciwko osobom trzecim.
Hungarian: mivel a Közösség légifuvarozóinak mindig jogosultnak kell lenniük harmadik féllel szembeni visszkereseti igény érvényesítésére;
Slovenian: ker bi morali biti letalski prevozniki Skupnosti vedno upravičeni zahtevati odškodnino od tretjih oseb;
Romanian: Întrucât operatorii de transport aerian comunitari trebuie să beneficieze permanent de dreptul la despăgubire împotriva terților;
Bulgarian: като има предвид, че въздушните превозвачи на Общността би следвало винаги да могат да предявят иск срещу трети страни;
Estonian: ühenduse lennuettevõtjatel peab alati olema õigus kolmandatelt isikutelt hüvitust nõuda;
Latvian: tā kā Kopienas gaisa pārvadātājiem vienmēr vajadzētu būt tiesīgiem celt prasības pret trešām pusēm;
Lithuanian: kadangi Bendrijos oro vežėjai turėtų visada turėti teisę pareikšti ieškinį trečiosioms sutarties šalims;
Maltese: Billi dawk li jġorru bl-ajru tal-Komunità għandhom ikunu dejjem intitolati li jagħmlu talba kontra terzi persuni;