FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: On completion of the heating procedure the hot performance from an initial speed of 40 km/h shall be measured under the conditions of point 3.1 above using the same line pressure or application force (the temperature conditions may be different).
German: Nach der Erhitzung ist die Bremswirkung bei heisser Bremse mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 40 km/h unter den in Punkt 3.1 genannten Bedingungen mit dem gleichen Leitungsdruck oder der gleichen Pedalkraft zu messen (die Temperaturbedingungen können abweichen).
Swedish: Efter det att uppvärmningsförandet slutförts skall bromsverkan med varma bromsar mätas enligt villkoren i punkt 3.2.1 ovan med samma linjetryck eller ansättningskraft (temperaturförhållandena kan skilja sig åt).
Finnish: Lämmitysmenettelyn jälkeen mitataan kuumateho 3.1 kohdassa määrätyin edellytyksin käyttäen samaa linjapainetta tai käyttövoimaa (lämpötilaolot saavat olla erilaiset), kun alkunopeus on 40 km/h.
Polish: Natychmiast po zakończeniu procedury rozgrzewania mierzy się osiągi hamulców na gorąco przy prędkości początkowej równej 40 km/h, zgodnie z warunkami ppkt 3.1 powyżej, stosując to samo ciśnienie w przewodzie lub ta samą siłę na urządzeniu sterującym (warunki temperaturowe mogą być inne).
Bulgarian: При приключване на процедурата за загряване се измерва ефективността в горещо състояние от начална скорост 40 км/ч при условията по точка 3.1. по-горе, като се използва същото налягане на тръбопровода или сила на натягане (температурните условия могат да бъдат различни).
Estonian: Pärast kuumutamisprotseduuri lõppemist mõõdetakse pidurite kuumenemist punktis 3.1 ettenähtud tingimustel, kasutades sama torustikurõhku või pidurdamisjõudu (temperatuuritingimused võivad olla erinevad), kusjuures algkiirus on 40 km/h.
Latvian: Pēc tam, kad ir pabeigta bremzes sakarsēšanas procedūra, izmēra sakarsušu bremžu darbības lielumu atbilstīgi iepriekš minētā 3.1. punkta nosacījumiem ar sākotnējo ātrumu 40 km/h un lietojot to pašu spiediena lielumu maģistrālē vai iedarbināšanas spēku, kas minēts šajā punktā (temperatūras nosacījumi var būt dažādi).
English: The mean fully developed deceleration with the heated brake must not be less than 60 % of the value achieved with the cold brake or 3,5 m/s2.
German: Die mittlere Vollverzögerung mit heisser Bremse muß mindestens 60 % des mit kalter Bremse erzielten Werts oder 3,5 m/s2 betragen.
Swedish: Medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen med uppvärmd broms får inte vara mindre än 60% av det värde som uppnåtts med den kalla bromsen eller 3,5 m/s2
Finnish: Lämmitetyn jarrun keskimääräinen täysin kehittynyt hidastuvuus ei saa olla pienempi kuin 60 prosenttia kylmillä jarruilla saavutetusta arvosta taikka se ei saa olla pienempi kuin 3,5 m/s2.
Czech: Střední plné zpomalení se zahřátou brzdou nesmí být menší než 60 % hodnoty dosažené se studenou brzdou nebo než 3,5 m/s2.
Polish: Średnie całkowite zmniejszenie prędkości na rozgrzanych hamulcach wynosi nie mniej niż 60 % wartości uzyskanej przy zimnych hamulcach lub 3,5 m/s2.
Bulgarian: Средното напълно развито отрицателно ускорение със загрята спирачка не може да бъде по-малко от 60 % от стойността, която е достигната със студена спирачка или 3,5 м/сек..
Estonian: Keskmine täielik aeglustus kuumenenud piduriga ei tohi olla alla 60% jahtunud piduriga saadud väärtusest ehk mitte alla 3,5 m/s2.
Latvian: Sakarsušas bremzes radītais vidējais maksimālais palēninājums nedrīkst būt mazāks kā 60 % no lieluma, kas sasniegts ar aukstu bremzi, vai 3,5 m/s2.
English: A comparison of the cold performance of the replacement brake lining assembly and the original brake lining assembly shall be made by comparing the results of the Type 0 test as described in point 3.1.
German: Die Kaltbremswirkungen der Austauschbremsbelag-Baugruppe und der Originalbremsbelag-Baugruppe sind miteinander zu vergleichen, indem die Ergebnisse der Prüfung Typ 0 nach Punkt 3.1 verglichen werden.
Swedish: En jämförelse skall göras mellan bromsverkan med kalla bromsar för ersättningsbromsbeläggsatsen och originalbromsbeläggsatsen genom att jämföra provningsresultaten från typ 0-provningen enligt punkt 3.1
Finnish: Varaosajarrupäällysteiden asennussarjojen ja alkuperäisten jarrupäällysteiden asennussarjojen vertailu on tehtävä vertaamalla 3.1 kohdassa kuvatun tyyppi 0 -testin tuloksia.
Czech: Účinky náhradní a originální části s brzdovým obložením ve studené brzdě se musí porovnat na základě výsledků zkoušky typu 0, jak je popsáno v bodě 3.1.
Polish: Porównuje się osiągi wymiennych zespołów okładzin hamulcowych z osiągami oryginalnych zespołów okładzin na zimno przez porównanie wyników badań typu 0, jak opisano w ppkt 3.1.
Bulgarian: Съпоставката между ефективността в студено състояние на резервния комплект спирачни накладки и тази на оригиналния комплект спирачни накладки се извършва чрез сравняване на резултатите от изпитване Тип О, както е описано в точка 3.1.
Estonian: Asendushõõrdkatte komplekti ja originaalhõõrdkatte komplekti pidurdustõhusust jahtunud piduritega võrreldakse 0 tüübi katsetuse tulemuste võrdlemise teel, nagu on kirjeldatud punktis 3.1.
Latvian: Rezerves un oriģinālo bremžu uzliku komplektu aukstās darbības lielumu salīdzināšanu veic, salīdzinot 0 tipa testa rezultātus, kā aprakstīts 3.1. punktā.
English: The Type 0 test as prescribed in point 3.1. shall be performed with one set of the original brake lining assembly.
German: Die Prüfung Typ 0 nach Punkt 3.1 wird mit einem Satz der Originalbremsbelag-Baugruppe durchgeführt.
Swedish: Den typ 0-provning som föreskrivs i punkt 3.1 skall utföras med en monteringssats av originalbromsbeläggsatsen.
Finnish: Edellä 3.1 kohdassa kuvattu tyyppi 0 -testi on tehtävä yhdellä alkuperäisten jarrupäällysteiden asennussarjalla.
Czech: Zkouška typu 0, jak je stanoveno v bodě 3.1, se vykoná s jednou sadou originálních částí s brzdovým obložením.
Polish: Badanie typu 0 opisane w ppkt 3.1 przeprowadza się z jednym zestawem oryginalnych zespołów okładzin hamulcowych.
Bulgarian: Предписаното в точка 3.1. изпитване Тип О се провежда с един комплект оригинални спирачни накладки.
Estonian: Punktis 3.1 ettenähtud 0 tüübi katsetus tehakse ühe originaalhõõrdkatte komplekti kogumiga.
Latvian: 0 tipa testu, kurš norādīts 3.1. punktā, veic vienam oriģinālajam bremžu uzliku komplektam.
English: Determination of friction behaviour by machine testing
German: Bestimmung des Reibungsverhaltens von Bremsbelägen auf einem Prüfstand
Swedish: Bestämning av friktionsuppförandet hos bromsbelägg genom maskinprovning
Finnish: Jarrupäällysteiden kitkakäyttäytymisen määrittäminen konetestauksella
Czech: Určení třecích vlastností brzdových obložení zkouškou na zkušebním stroji
Polish: Określenie charakterystyki ciernej poprzez badanie na maszynie
Hungarian: A súrlódási tulajdonságok megállapítása próbapadi vizsgálattal.
Slovenian: Ugotavljanje tornega obnašanja zavornih oblog na preskusnih napravah
Bulgarian: Определяне на фрикционното поведение чрез машинно изпитване
Estonian: Hõõrdkatete hõõrdumiskäitumise määramine katsemehhanismi abil
Latvian: Bremzes berzes darbības noteikšana ar testa stenda palīdzību1.
English: INTRODUCTION
German: 1 EINLEITUNG
Swedish: INLEDNING
Finnish: JOHDANTO
Czech: ÚVOD
Polish: WPROWADZENIE
Bulgarian: УВОД
Estonian: SISSEJUHATUS
Latvian: IEVADS
English: Samples of a replacement brake lining assembly type shall be tested on a machine capable of generating the test conditions and applying the test procedures described in this Appendix.
German: Muster des Typs einer Austauschbremsbelag-Baugruppe müssen auf einem Prüfstand geprüft werden, auf dem die in dieser Anlage beschriebenen Prüfbedingungen eingestellt und die beschriebenen Prüfverfahren angewendet werden können.
Swedish: Prov på ersättningsbromsbeläggsatstyp skall provas i en maskin som kan utveckla de provningsförhållanden och tillämpa de provningsförfaranden som beskrivs i detta tillägg.
Finnish: Varaosajarrupäällysteiden asennussarjatyypin näytteet on testattava koneella, jolla voidaan tuottaa tässä lisäyksessä esitetyt testiolosuhteet sekä soveltaa tässä lisäyksessä esitettyjä testimenettelyjä.
Czech: Vzorky náhradních částí s brzdovým obložením se zkoušejí na zkušebním stroji, na němž lze pracovat za zkušebních podmínek a podle zkušebních postupů popsaných v této příloze.
Polish: Próbki wymiennych zespołów okładzin hamulcowych bada się na maszynie umożliwiającej uzyskanie warunków badania i zastosowanie procedur opisanych w niniejszym dodatku.
Bulgarian: Образци от тип резервен комплект спирачни накладки се изпитват на машина, която може да пресъздава изпитвателни те условия, като се използват описаните в настоящото допълнение изпитвателни процедури.
Estonian: Asendushõõrdkatte komplekti tüübi näidiseid katsetatakse mehhanismil, millega saab luua käesolevas liites kirjeldatud katsetingimused ning rakendada käesolevas liites kirjeldatud katsetusmeetodeid.
Latvian: Rezerves bremžu uzliku komplektu paraugus pārbauda ar iekārtu, kas spēj radīt testa apstākļus un pielietot šajā papildinājumā aprakstīto testa kārtību.
English: Test results shall be evaluated to determine sample friction behaviour.
German: Die Prüfergebnisse werden ausgewertet, um das Reibungsverhalten der Muster zu ermitteln.
Swedish: Provningsresultaten skall utvärderas för att bestämma provets friktionsuppförande.
Finnish: Testitulokset on arvioitava näytteiden kitkakäyttäytymisen määrittämiseksi.
Czech: Z výsledků zkoušek se vyhodnotí třecí vlastnosti zkušebních vzorků.
Polish: Wyniki badań ocenia się w celu określenia charakterystyki ciernej próbek.
Bulgarian: Резултатите от изпитването са оценяват, за да се определи фрикционното поведение на образеца.
Estonian: Katsetulemusi võrreldakse näidise hõõrdumiskäitumise määramiseks.
Latvian: Testa rezultātus novērtē, lai noteiktu berzes paraugu darbību.
English: The friction behaviour of samples shall be compared to assess conformity with the standard registered for a replacement brake lining assembly type.
German: Das Reibungsverhalten der Muster muß mit dem für diesen Typ einer Austauschbremsbelag-Baugruppe festgelegten Standard zur Feststellung der Übereinstimmung verglichen werden.
Swedish: Friktionsuppförandet hos proven skall jämföras för att bedöma överensstämmelsen med den standard som registrerats för en ersättningsbromsbeläggtyp.
Finnish: Näytteiden kitkakäyttäytymistä on vertailtava sen arvioimiseksi, ovatko ne varaosajarrupäällysteiden asennussarjatyypille vahvistetun standardin mukaiset.
Czech: Třecí vlastnosti vzorků se porovnají, aby se zhodnotilo, zda se shodují s požadavky pro typ náhradní části s brzdovým obložením.
Polish: Charakterystykę cierną próbek porównuje się ze standardem zarejestrowanym dla typu wymiennych zespołów okładzin hamulcowych w celu oceny zgodności.
Bulgarian: Фрикционното поведение на образците се сравнява, за да се оцени съответствието с регистрирания стандарт за даден тип резервен комплект спирачни накладки.
Estonian: Näidiste hõõrdumiskäitumist tuleb vastavuse hindamiseks võrrelda asendushõõrdkatte komplekti tüübile kinnitatud standardiga.
Latvian: Dažādu paraugu berzes darbību salīdzina, lai novērtētu atbilstību standartam, kas apstiprināts attiecībā uz rezerves bremžu uzliku komplektiem.
English: EQUIPMENT
German: 2 AUSRÜSTUNG
Swedish: UTRUSTNING
Finnish: LAITTEET
Czech: ZKUŠEBNÍ ZAŘÍZENÍ
Polish: SPRZĘT
Bulgarian: ОБОРУДВАНЕ
Estonian: SEADMED
Latvian: IEKĀRTA
English: The machine shall be designed to accept and operate a full size brake similar to those fitted to the vehicle axle used for approval testing to point 5 of this Annex.
German: Der Prüfstand muß so ausgelegt sein, daß eine Bremse in Originalgröße verwendet werden kann, die den Bremsen vergleichbar ist, die an den Fahrzeugachsen eingebaut sind, die für die Typgenehmigungsprüfung nach Punkt 5 dieses Anhangs verwendet werden.
Swedish: Maskinen skall vara utformad för att införliva och aktivera en broms i full skala som är lik den som är monterad på den fordonsaxel som används för godkännandeprovning enligt vad som anges i punkt 5 i denna bilaga.
Finnish: Kone on suunniteltava niin, että se voidaan varustaa ja sitä voidaan käyttää sellaisella täysimittaisella jarrulla, joka on samanlainen kuin tämän liitteen 5 kohdan mukaisessa hyväksyntätestissä käytettyyn ajoneuvon akseliin asennettu jarru.
Czech: Zkušební stroj musí být konstruován tak, aby se zde dala namontovat a provozovat brzda plného rozměru, obdobná jako brzdy, které se montují na nápravu vozidla užívanou ke zkoušce pro schválení typu podle bodu 5 této přílohy.
Polish: Maszyna stosowana do badań jest zaprojektowana tak, aby możliwe było działanie zamontowanego na niej pełnowymiarowego hamulca podobnego do hamulców zamontowanych na osi pojazdu użytej do badań homologacyjnych według pkt 5 niniejszego załącznika.
Bulgarian: Машината е проектирана да приема и да работи с пълен размер спирачка, подобна на тези, които се монтират на оста на превозното средство, която се използва за изпитване за одобрение по точка 5 от настоящото приложение.
Estonian: Katsemehhanism peab olema projekteeritud nii, et sellel saaks kasutada täismõõdulist pidurit, mis on võrreldav käesoleva lisa punkti 5 kohaseks tüübikatsetuseks sõidukiteljele paigaldatud piduriga.
Latvian: Iekārtu projektē tā, lai tai varētu piestiprināt un darbināt pilnizmēra bremzi, kas līdzīga tām, kuras uzmontētas transportlīdzekļa asij, ko lieto šā pielikuma 5. punktā noteiktās apstiprinājuma testa vajadzībām.
English: The disc or drum rotational speed shall be 660 ± 10 min-1 without load and shall not fall below 600 min-1 on full load.
German: Die Drehzahl der Bremsscheibe oder der Bremstrommel muß ohne Last 660 ± 10 min-1 betragen und darf unter Vollast 600 min-1 nicht unterschreiten.
Swedish: Rotationshastigheterna för skivan eller trumman skall vara 660 ± 10 min1 utan belastning och minst 600 min1 med full last.
Finnish: Levyn tai rummun pyörimisnopeuksien on oltava 660 ± 10 min-1 ilman kuormitusta ja vähintään 600 min-1 täydessä kuormituksessa.
Czech: Otáčky kotouče nebo bubnu musí být (660 10)/min bez zatížení a při plném zatížení nesmějí klesnout pod 600/min.
Polish: Prędkość obrotowa tarczy lub bębna powinna wynosić 660 10 obr/min bez obciążenia i nie może spadać poniżej 600 obr/min pod pełnym obciążeniem.
Bulgarian: Скоростта на въртене на диска или барабана е 660 ± 10 мин без товар и не спада под 600 мин при пълно натоварване.
Estonian: Ketta või trumli pöörlemissagedus peab olema 660 ± 10 min-1 tühimassi puhul ega tohi langeda alla 600 min-1 täismassi juures.
Latvian: Bremzes diska vai trumuļa rotācijas ātrums ir 660 ±10 min-1 bez slodzes un nedrīkst samazināties vairāk par 600 min-1 strādājot ar pilnu slodzi.
English: The test cycles and brake applications during the cycles shall be adjustable and automatic.
German: Die Prüfzyklen und die Bremsbetätigungen während der Zyklen müssen einstellbar sein und automatisch ablaufen.
Swedish: Provningscyklerna och bromsansättningarna under cyklerna skall vara justerbara och tillämpas automatiskt.
Finnish: Testisyklien sekä testisyklien aikana tehtyjen jarrutusten on oltava säädettävät ja automaattisesti toimivat.
Czech: Zkušební cykly a brzdění během cyklů musí být seřiditelné a automatické.
Polish: Cykle badawcze i uruchomienia hamulca podczas cykli są regulowane oraz automatyczne.
Bulgarian: Изпитвателни те цикли и спирачните натягания по време на циклите са регулируеми и автоматични.
Estonian: Katsetsüklid ja tsüklite ajal tehtud pidurdamised peavad olema reguleeritavad ja toimuma automaatselt.
Latvian: Testu cikli un bremžu iedarbināšana šo ciklu laikā ir regulējami un automatizēti.
English: Output torque or brake pressure (constant torque method) and working surface temperature shall be recorded.
German: Das erreiche Bremsmoment oder der Bremsdruck (Verfahren mit konstantem Bremsmoment) und die Temperatur der Reibungsfläche müssen aufgezeichnet werden.
Swedish: Uteffektvridmomentet eller bromstrycket (konstant vridmetod) och temperaturen på arbetsytan skall registreras.
Finnish: Käyttömomentti tai jarrupaine (jatkuva momenttimenetelmä) sekä työpinnan lämpötila on tallennettava.
Czech: Zaznamenává se výstupní moment, ovládací tlak a teplota pracovního povrchu. Podle toho, která z veličin se udržuje konstantní, se pracuje buď metodou konstantního momentu, nebo metodou konstantního tlaku.
Polish: Wyjściowy moment obrotowy lub ciśnienie w hamulcu (metoda stałego momentu obrotowego hamowania) oraz temperatura powierzchni roboczych są zapisywane.
Bulgarian: Отчитат се изходящият въртящ момент или спирачното налягане (метод на постоянния въртящ момент) и температурата на работната повърхност.
Estonian: Registreerida tuleb väljundpöördmoment või pidurdusrõhk (konstantse pöördemomendi meetod) ja tööpinna temperatuur.
Latvian: Reģistrē bremzētājmomentu vai bremzes spiedienu (nemainīga bremzētājmomenta metode) un darba virsmas temperatūru.
English: Provisions shall be made to direct cooling air across the brake at a rate of 600 ± 60 m3/h.
German: Es muß eine direkte Kühlluftzufuhr mit einem Durchsatz von 600 ± 60 m3/h für die Bremse zur Verfügung stehen.
Swedish: Försörjning av direkt kylningsluft över bromsen skall ske med en hastighet av 600 ± 60 m3/h.
Finnish: Jäähdytysilmaa on johdettava jarruun 600 ± 60 m3/h tunnissa.
Czech: Musí se zajistit, aby brzdou procházel chladicí vzduch v množství (600 60) m3/h.
Polish: Należy uwzględnić skierowanie powietrza chłodzącego przez hamulec z wydajnością 600 60 m3/h.
Bulgarian: Осигурява се пряко въздушно охлаждане през спирачката със скорост 600 ± 60 м/ч.
Estonian: Jahutusõhk tuleb juhtida otse üle pidurite kiirusega 600 ± 60 m3/h.
Latvian: Dzesējošā gaisa plūsmu virza pāri bremzei ar ātrumu 600 60 m3/h.3.
English: Sample preparation
German: Vorbereitung der Probe
Swedish: Provförberedelse
Finnish: Näytteiden valmistelu
Czech: Příprava vzorků
Polish: Przygotowanie próbek
Bulgarian: Подготовка на образеца
Estonian: Näidiseksemplari valmistamine
Latvian: Parauga sagatavošana
English: The manufacturer's bedding schedule shall ensure a minimum of 80 % surface contact area for pad assemblies without exceeding a surface temperature of 300 °C and 70 % surface contact area for the leading shoe assemblies without exceeding a surface temperature of 200 °C.
German: Das Einfahrprogramm des Hersteller muß sicherstellen, daß bei Scheibenbremsbelägen der Traganteil in der Reibfläche mindestens 80 % beträgt und die Temperatur der Reibfläche 300° nicht überschreitet;bei Bremsbacken-Baugruppen muß der Traganteil mindestens 70 % betragen, und die Temperatur darf 200° nicht überschreiten.
Swedish: Tillverkarens inkörningsschema skall säkerställa minst 80% ytkontaktområde för bromsklossatser utan att överstiga en yttemperatur av 300°C och 70 procent ytkontaktområde för drivbromsbacksatser utan att överstiga en yttemperatur av 200°C.
Finnish: Valmistajan sovitussuunnitelmassa on varmistettava vähintään 80 prosentin suuruinen jarrupalojen asennussarjojen kosketuspinta-alue, jolloin pinnan lämpötila saa olla enintään 300°C, ja vähintään 70 prosentin suuruinen pääjarrukenkien asennussarjojen kosketuspinta-alue, jolloin pinnan lämpötila saa olla enintään 200°C.
Czech: Program záběhu podle výrobce musí zajišťovat, aby u celku destičky s obložením byla styková plocha nejméně 80 % funkční plochy a aby nebyla překročena povrchová teplota 300 °C a aby u celku náběžné čelisti s obložením byla styková plocha nejméně 70 % funkční plochy a aby nebyla překročena povrchová teplota 200 °C.
Polish: Procedura docierania podana przez producenta zapewnia powierzchnię styku minimum 80 % dla klocków hamulcowych bez przekraczania temperatury powierzchni 300 °C oraz powierzchnię styku minimum 70 % dla prowadzących zespołów szczęki hamulcowej bez przekraczania temperatury powierzchni 200 °C.
Bulgarian: Фабричният режим за сработване осигурява минимум 80 % повърхностна площ за контакт при комплектите набивки, без да се надвишава температура на повърхността от 300 °C и 70 % повърхностна площ за контакт при комплектите водещи челюсти, без да се надвишава температура на повърхността от 200 °C.
Estonian: Tootja koostatud sobitusskeem peab tagama vähemalt 80% suuruse ketaspiduriseadmete kontaktpinna, mille pinnatemperatuur ei tohi olla üle 300°C, ning vähemalt 70% suuruse pea- trummelpiduriseadmete kontaktpinna, mille pinnatemperatuur ei tohi olla üle 200°C.
Latvian: Ražotāja noteiktā piestrādes programma bremžu kluču komplektiem nodrošina vismaz 80 % virsmas saskares laukumu, nepārsniedzot 300 °C virsmas temperatūru, bet bremžu loku komplektiem - vismaz 70 % virsmas saskares laukumu, nepārsniedzot 200 °C virsmas temperatūru.
English: Test schedule
German: Prüfprogramm
Swedish: Provningsschema
Finnish: Testisuunnitelma
Czech: Zkušební postup
Polish: Program badania
Bulgarian: Изпитателен режим
Estonian: Katseplaan
Latvian: Testa programma
English: The test schedule comprises a number of consecutive braking cycles each containing ÷ braking intervals of 5 seconds brake applied followed by 10 seconds brake released.
German: Das Prüfprogramm umfaßt eine Anzahl von aufeinanderfolgenden Bremszyklen, wobei jeder Zyklus aus x Bremsintervallen besteht, bei denen die Bremse 5 Sekunden lang betätigt und anschließend 10 Sekunden lang gelöst ist.
Swedish: Provningsschemat omfattar ett antal bromscykler i följd som var och en innehåller × bromsningsintervaller på 5 sekunders bromsning som följs av 10 sekunder med bromsen lossad.
Finnish: Testisuunnitelmassa on useita peräkkäisiä jarrutussyklejä, joissa kussakin on ÷ jarrutusjaksoa, ja joissa viiden sekunnin pituista jarrutusta seuraa kymmenen sekunnin pituinen jarrun vapauttaminen.
Czech: Zkušební postup zahrnuje řadu po sobě jdoucích cyklů brzdění, z nichž každý obsahuje intervalů brzdění trvajících 5 s, následovaných pokaždé dobou 10 sekund s uvolněním brzdy.
Polish: Program badania składa się z wielu następujących po sobie cykli hamowania, zawierających okresów hamowania trwających 5 sekund, po których następuje okres 10 sekund, w którym hamulec jest zwolniony.
Bulgarian: Изпитвателни ят режим се състои от няколко последователни спирачни цикъла всеки, от които съдържа х спирачни интервала от 5 секунди спирачно натягане, последвано от 10 секунди отпускане на спирачката.
Estonian: Katse koosneb paljudest järjestikustest pidurdamistsüklitest, millest igaüks sisaldab pidurdusintervalli, milles 5sekundilisele pidurdusele järgneb 10 sekundi pikkune piduri vabastamine.
Latvian: Testa programmu veido vairāki secīgi bremzēšanas cikli, katrā no kuriem ir 5 sekundes ilgi bremzēšanas intervāli, kuriem seko 10 sekundes ilgi intervāli ar atlaistām bremzēm.
English: The following two methods may be used alternatively:
German: Die folgenden beiden Verfahren können alternativ angewandt werden:
Swedish: Följande två metoder kan alternativt användas:
Finnish: Seuraavia kahta menettelyä voidaan käyttää vaihtoehtoisesti:
Czech: Lze užít alternativně jednoho ze dvou následujících postupů:
Polish: Można stosować alternatywnie następujące dwie metody:
Bulgarian: Алтернативно могат да се използват следните два метода:
Estonian: Alternatiivselt võib kasutada kahte järgmist meetodit:
Latvian: Kā alternatīvu var lietot turpmāk minētās divas metodes.
English: Test schedule with constant pressure
German: Prüfung mit konstantem Bremsdruck
Swedish: Provningsschema med konstant tryck
Finnish: Testisuunnitelma, jossa käytetään jatkuvaa painetta
Czech: Zkušební postup při konstantním tlaku
Polish: Harmonogram badania ze stałym ciśnieniem
Bulgarian: Изпитателен режим с постоянно налягане
Estonian: Katseplaan püsiva rõhu kasutamisega
Latvian: Testa programma ar nemainīgu spiedienu
English: Pad assemblies
German: Bremsklotzbaugruppen
Swedish: Bromsklossatser
Finnish: Jarrupalojen asennussarjat
Czech: Celky destiček s obložením
Polish: Klocki hamulcowe
Bulgarian: Комплекти набивки
Estonian: Ketaspiduriseadmed
Latvian: Bremžu kluču komplekti