FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .1 Existing ro-ro passenger ships shall comply with the requirements of paragraph.5 not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in Article 14 (1) of this Directive and with paragraphs.2,.3 and.4 not later than the date of the first periodical survey after 1 July 2000.
French: .1 Les navires rouliers à passagers existants doivent satisfaire aux prescriptions du point.5 au plus tard à la date de la première visite périodique effectuée après la date visée à l'article 14 paragraphe 1 de la présente directive et aux prescriptions des points.2,.3 et.4 au plus tard à la date de la première visite périodique effectuée après le 1er juillet 2000.
German: .1 Vorhandene Ro-Ro-Fahrgastschiffe müssen den Anforderungen des Absatzes.5 spätestens ab dem Zeitpunkt der ersten regelmäßigen Besichtigung nach dem in Artikel 14 Absatz 1 dieser Richtlinie genannten Tag und den Anforderungen der Absätze.2,.3 und.4 spätestens ab dem Zeitpunkt der ersten regelmäßigen Besichtigung nach dem 1. Juli 2000 entsprechen.
Spanish: .1 Los buques de pasaje de transbordo rodado existentes cumplirán con las prescripciones del punto.5 a más tardar en la fecha del primer reconocimiento periódico efectuado después de la fecha mencionada en el apartado 1 del artículo 14 de la presente Directiva y con lo prescrito en los puntos.2,.3 y.4, a más tardar en la fecha del primer reconocimiento periódico efectuado después del 1 de julio del año 2000.
Portuguese: .1 Os navios ro-ro de passageiros existentes devem satisfazer as prescrições do ponto.5 o mais tardar à data da primeira vistoria periódica posterior à data referida no nº 1 do artigo 14º da presente directiva e as prescrições dos pontos.2,.3 e.4 o mais tardar à data da primeira vistoria periódica posterior a 1 de Julho de 2000.
Swedish: Existerande ro-ro-passagerarfartyg skall uppfylla kraven i punkt 5 senast vid den första periodiska besiktningen efter det datum som anges i artikel 14.1 i detta direktiv och kraven i punkterna 2, 3 och 4 senast vid den första periodiska besiktningen efter den 1 juli 2000.
Finnish: .1 Olemassa olevien ro-ro-matkustaja-alusten on täytettävä.5 kohdan vaatimukset viimeistään sinä päivänä, jona ensimmäinen tämän direktiivin 14 artiklan 1 kohdan tarkoittaman päivän jälkeinen määräaikaiskatsastus tehdään ja.2,.3 ja.4 kohdan vaatimukset viimeistään sinä päivänä, jona ensimmäinen 1 päivän heinäkuuta 2000 jälkeinen määräaikaiskatsastus tehdään.
English: .2 Liferafts
French: .2 Radeaux de sauvetage
German: .2 Rettungsflöße
Spanish: .2 Balsas salvavidas
Italian: .2 Zattere di salvataggio
Portuguese: .2 Jangadas salva-vidas
Dutch: .2 Reddingsvlotten
Swedish: Livflottar
Finnish: .2 Pelastuslautat
English: .1 The ro-ro passenger ship's liferafts shall be served by marine evacuation systems complying with Solas regulation III/48.5 or launching appliances complying with Solas regulation III/48.6, equally distributed on each side of the ship.
French: .1 Les radeaux le sauvetage des navires rouliers à passagers doivent être desservis par des dispositifs d'évacuation en mer conformes aux prescriptions de la règle Solas III/48.5 ou par des dispositifs de mise à l'eau conformes aux prescriptions de la règle Solas III/48.6, qui soient également répartis sur chaque bord du navire.
German: .1 Rettungsflöße von Ro-Ro-Fahrgastschiffen werden in Verbindung mit der SOLAS-Regel III/48.5 entsprechenden Schiffsevakuierungssystemen oder mit der SOLAS-Regel III/48.6 entsprechenden auf beiden Seiten des Schiffes gleichmäßig verteilten Aussetzvorrichtungen verwendet.
Spanish: .1 Las balsas salvavidas de los buques de pasaje de transbordo rodado dispondrán de sistemas marítimos de evacuación que se ajusten a lo dispuesto en la regla III/48.5 del Convenio Solas o dispositivos de puesta a flote como estipula la regla III/48.6 del mismo Convenio, distribuidos uniformemente a cada costado del buque.
Italian: .1 Le zattere delle navi Ro/Ro da passeggeri devono essere provviste di dispositivi MES per l'evacuazione della nave conformi alla regola Solas III/48.5, o di dispositivi per la messa a mare conformi alla regola Solas III/48.6, equamente distribuiti su entrambi i lati della nave.
Portuguese: .1 As jangadas salva-vidas dos navios ro-ro de passageiros devem ser servidas por sistemas de evacuação para o mar que satisfaçam as prescrições da regra SOLAS III/48.5 ou por dispositivos de lançamento que satisfaçam as prescrições da regra SOLAS III/48.6, distribuídos por igual a cada bordo do navio.
Dutch: .1 De reddingsvlotten van ro-ro-passagiersschepen moeten bediend worden door systemen voor evacuatie op zee die voldoen aan Solas-voorschrift III/48.5 of tewaterlatingsmiddelen die voldoen aan Solas-voorschrift III/48.6 en gelijk verdeeld zijn over de bak- en stuurboordzijde van het schip.
Swedish: Livflottar på ro-ro-passagerarfartyg skall betjänas av fartygsevakueringssystem (MES) som uppfyller kraven i SOLAS regel III/48.5 eller sjösättningsredskap som uppfyller kraven i SOLAS regel III/48.6, jämnt fördelade på fartygets båda sidor.
Finnish: .1 Ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslauttojen yhteydessä on oltava Solas-yleissopimuksen säännön III/48.5 mukainen MES-evakuointijärjestelmä tai Solas-yleissopimuksen säännön III/48.6 mukaiset vesillelaskulaitteet, joita on sijoitettu yhtä monta aluksen kummallekin puolille.
English: .2 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of Solas regulation III/23.
French: .2 Tous les radeaux de sauvetage des navires rouliers à passagers doivent être munis de dispositifs d'amarrage leur permettant de surnager librement, qui satisfont aux prescriptions de la règle Solas III/23.
German: .2 Jedes Rettungsfloß auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen muß mit einer den Anforderungen der SOLAS-Regel III/23 entsprechenden Vorrichtung zum freien Aufschwimmen aufgestellt sein.
Spanish: .2 Toda balsa salvavidas de un buque de pasaje de transbordo rodado estará provista de medios de estiba autozafables que cumplan lo dispuesto en la regla III/23 del Convenio Solas.
Italian: .2 Ciascuna zattera a bordo delle navi Ro/Ro da passeggeri deve essere provvista di dispositivo di galleggiamento libero conforme alla regola Solas III/23.
Portuguese: .2 Todas as jangadas salva-vidas dos navios ro-ro de passageiros devem dispor de meios de estiva de libertação automática que satisfaçam as prescrições da regra SOLAS III/23.
Dutch: .2 Alle reddingsvlotten aan boord van ro-ro-passagiersschepen moeten voorzien zijn van een voorziening voor vrij opdrijven die voldoet aan de eisen van Solas-voorschrift III/23.
Swedish: Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg skall vara försedd med förvaringsanordningar för fri uppflytning som uppfyller kraven i SOLAS regel III/23.
Finnish: .2 Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, Solas-yleissopimuksen säännön III/23 mukaisesti.
English: .3 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall be of a type fitted with a boarding ramp complying with the requirements of Solas regulation III/39.4.1 or Solas regulation III/40.4.1, as appropriate.
French: .3 Tous les radeaux de sauvetage des navires rouliers à passagers doivent être munis d'une rampe d'accès satisfaisant aux prescriptions de la règle Solas III/39.4.1 ou de la règle Solas III/40.4.1, selon le cas.
German: .3 Jedes Rettungsfloß auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen muß mit einer Einstiegrampe ausgestattet sein, die je nachdem den Anforderungen der SOLAS-Regel III/39.4.1 oder der SOLAS-Regel III/40.4.1 entspricht.
Spanish: .3 Toda balsa salvavidas de los buques de pasaje de transbordo rodado estará dotada de una rampa de acceso que cumpla lo dispuesto en las reglas III/39.4.1 o III/40.4.1 del Convenio Solas, según proceda.
Italian: .3 Ciascuna zattera a bordo delle navi Ro/Ro da passeggeri deve essere del tipo provvisto di rampa di imbarco conforme alla regola Solas III/39.4.1 o alla regola Solas III/40.4.1, a seconda del caso.
Portuguese: .3 Todas as jangadas salva-vidas dos navios ro-ro de passageiros devem estar equipadas com uma rampa de acesso que satisfaça as prescrições das regras SOLAS III/39.4.1 ou III/40.4.1, consoante for o caso.
Dutch: .3 Alle reddingsvlotten aan boord van ro-ro-passagiersschepen moeten van een type zijn dat voorzien is van een imklimsteun die voldoet aan de eisen van Solas-voorschrift III/39.4.1 of Solas-voorschrift III/40.4.1, naar gelang van toepassing.
Swedish: Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg skall vara utrustad med en äntringsramp som uppfyller kraven i antingen SOLAS regel III/39.4.1 eller SOLAS regel III/40.4.1.
Finnish: .3 Jokaisessa ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautassa on oltava joko Solas-yleissopimuksen III/39.4.1 tai III/40.4.1 säännön mukainen ramppi lauttaan nousua varten.
English: .4 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall either be automatically self-righting or be a canopied reversible liferaft which is stable in a sea-way and is capable of operating safely whichever way up it is floating.
French: .4 Tous les radeaux de sauvetage des navires rouliers à passagers doivent être soit des radeaux du type à redressement automatique, soit des radeaux réversibles munis d'une tente qui sont stables sur houle et peuvent être exploités en toute sécurité quel que soit le côté sur lequel ils flottent.
German: .4 Jedes Rettungsfloß auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen muß entweder ein automatisch selbstaufrichtendes oder ein beidseitig verwendbares Rettungsfloß mit Schutzdach sein, das im Seegang stabil ist und unabhängig davon, auf welcher Seite es schwimmt, sicher operieren kann.
Spanish: .4 Toda balsa salvavidas de los buques de pasaje de transbordo rodado se autoadrizará automáticamente o será reversible con capota abatible, además de estable en mar encrespada; asimismo podrá operar de manera segura, tanto adrizada como volcada.
Italian: .4 Ciascuna zattera a bordo delle navi Ro/Ro da passeggeri deve essere autoraddrizzante o con tenda e reversibile, stabile in condizioni di mare grosso e in grado di operare in condizioni di sicurezza indipendentemente del lato sul quale galleggia.
Portuguese: .4 As jangadas salva-vidas dos navios ro-ro de passageiros devem ser jangadas auto-endireitantes ou jangadas reversíveis com cobertura que sejam estáveis no alto mar e possam ser manobradas com segurança independentemente da face em que estiverem a flutuar.
Dutch: .4 Alle reddingsvlotten aan boord van ro-ro-passagiersschepen moeten ofwel zelfrichtend zijn ofwel omkeerbare overdekte reddingsvlotten, die stabiel zijn bij zeegang en veilig gebruikt kunnen worden ongeacht welke kant bovendrijft.
Swedish: Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg skall antingen vara automatiskt självrätande eller tältförsedd och vändbar samt vara stabil i hög sjö och fungera säkert, oavsett vilken sida som är vänd uppåt.
Finnish: .4 Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksessa olevan pelastuslautan on oltava joko automaattisesti itseoikaiseva pelastuslautta tai katettu, kaksipuolinen, merenkäynnissä vakaa pelastuslautta, jota on voitava käsitellä turvallisesti riippumatta siitä, kumpi puoli on ylöspäin lautan ollessa vedessä.
English: Alternatively, the ship shall carry automatically self-righting liferafts or canopied reversible liferafts in addition to its normal complement of liferafts, of such aggregate capacity as will accommodate at least 50 % of the persons not accommodated in lifeboats.
French: À titre de variante, le navire doit avoir à son bord, en plus de son chargement normal de radeaux, des radeaux de sauvetage à redressement automatique ou des radeaux de sauvetage réversibles munis d'une tente, ayant une capacité totale suffisante pour recevoir au moins 50 % des personnes que ne peuvent recevoir les embarcations de sauvetage.
German: Als Alternative muß das Schiff zusätzlich zu seiner normalen Zahl von Rettungsflößen automatisch selbstaufrichtende Rettungsflöße oder beidseitig verwendbare Rettungsflöße mit Schutzdach mit einem Gesamtfassungsvermögen für mindestens 50 % der nicht in Rettungsbooten untergebrachten Personen mitführen.
Spanish: En su defecto, el buque llevará balsas salvavidas autoadrizables automáticamente o balsas reversibles con capota abatible, además de su asignación habitual de balsas salvavidas, cuya capacidad conjunta baste para dar cabida al 50 % como mínimo de las personas que no quepan en las embarcaciones de supervivencia.
Italian: In alternativa, ogni nave può trasportare zattere autoraddrizzanti o con tenda e reversibili in aggiunta alla sua normale dotazione di zattere di salvataggio, la cui capacità totale sia almeno pari al 50 % delle persone che non possono essere sistemate nelle imbarcazioni di salvataggio.
Portuguese: Em alternativa, os navios transportarão, em complemento da sua lotação normal de jangadas salva-vidas, jangadas auto-endireitantes ou jangadas reversíveis com cobertura de capacidade total suficiente para acomodar, pelo menos, 50 % das pessoas não acomodáveis nas baleeiras salva-vidas.
Dutch: Een andere mogelijkheid is dat het schip, naast het normale aantal reddingsvlotten, zelfrichtende reddingsvlotten of omkeerbare overdekte reddingsvlotten aan boord moet hebben, waarvan de totale capaciteit voldoende moet zijn om plaats te bieden aan 50 % van de personen voor wie geen plaats is in de reddingsboten.
Swedish: Alternativt skall fartyget medföra automatiskt självrätande livflottar eller tältförsedda vändbara livflottar, förutom sin normala utrustning av livflottar, vars sammanlagda kapacitet skall kunna rymma minst 50 % av de personer som inte ryms i livbåtarna.
Finnish: Aluksessa on oltava säännönmukaisen pelastuslauttamäärän lisäksi vaihtoehtoisesti joko niin monta itseoikaisevaa pelastuslauttaa tai katettua, kaksipuolista pelastuslauttaa, että niihin mahtuu yhteensä vähintään 50 prosenttia henkilömäärästä, joka ei mahdu pelastusveneisiin.
Maltese: Alternattivament, il-vapur jista' jġorr ċattri tas-salvataġġ li jiddrittaw weħidhom awtomatikament jew ċattri tas-salvataġġ mgħottija riversibbli b'żieda man-numru normali ta' ċattri tas-salvataġġ li flimkien ikollhom il-kapaċita li jkunu akkomodati ta' l-anqas 50% tal-persuni mhux akkommodati fid-dgħhajjes tas-salvataġġ.
English: This additional liferaft capacity shall be determined on the basis of the difference between the total number of persons on board and the number of persons accommodated in lifeboats.
French: Cette capacité supplémentaire à bord de radeaux de sauvetage doit être déterminée sur la base de la différence entre le nombre total de personnes à bord et le nombre de personnes que peuvent recevoir les embarcations de sauvetage.
German: Diese zusätzliche Rettungsfloßkapazität ist anhand der Differenz zwischen der Gesamtzahl der an Bord befindlichen Personen und der Zahl der in Rettungsbooten untergebrachten Personen zu ermitteln.
Spanish: Esta capacidad adicional de las balsas salvavidas vendrá determinada por la diferencia entre el número total de personas a bordo y el número de personas que caben en los botes salvavidas.
Italian: Tale capacità supplementare deve essere determinata in base alla differenza fra il numero totale delle persone a bordo e il numero delle persone sistemate nelle imbarcazioni di salvataggio.
Portuguese: Esta capacidade adicional em jangadas salva-vidas será determinada com base na diferença entre o número total de pessoas a bordo e o número de pessoas acomodáveis nas baleeiras.
Dutch: De extracapaciteit van de reddingsvlotten wordt bepaald op basis van het verschil tussen het totale aantal personen aan boord en het aantal personen voor wie plaats is in de reddingsboten.
Swedish: Denna extra kapacitet av livflottar skall fastställas på grundval av skillnaden mellan det totala antalet personer ombord och det antal personer som ryms i livbåtarna.
Finnish: Tämä pelastuslauttojen lisäkapasiteetti on määriteltävä aluksessa olevien henkilöiden kokonaismäärän ja pelastusveneisiin mahtuvien henkilöiden lukumäärän välisen erotuksen perusteella.
Maltese: Din il-kapaċita addizzjonali ta' ċattri tas-salvataġġ tista' tkun stabbilita fuq il-bażi tad-differenza bejn in-numru totali ta' persuni abbord u n-numru ta' persuni akkommodati fid-dgħajjes tas-salvataġġ.
English: Every such liferaft shall be approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
French: Tous les radeaux de sauvetage en question doivent être approuvés par l'administration de l'État du pavillon compte tenu des recommandations adoptées par l'OMI.
German: Jedes dieser Rettungsflöße muß von der Verwaltung des Flaggenstaates unter Berücksichtigung der Empfehlungen der IMO zugelassen sein.
Spanish: Cada balsa será aprobada por la Administración del Estado de abanderamiento teniendo en cuenta las recomendaciones de la OMI.
Italian: Le suddette zattere devono essere approvate dall'amministrazione dello Stato di bandiera tenuto conto delle raccomandazioni adottate dall'IMO.
Portuguese: Estas jangadas devem ser aprovadas pela administração do Estado de bandeira tendo em conta as recomendações adoptadas pela OMI.
Dutch: Ieder reddingsvlot moet worden goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat, gelet op de door de IMO aangenomen aanbevelingen.
Swedish: Varje sådan livflotte skall godkännas av flaggstatens administration med hänsyn till IMO:s rekommendationer.
Finnish: Jokaisen pelastuslautan on oltava lippuvaltion hallinnon hyväksymä, ottaen huomioon IMOn suositukset.
Maltese: Kull ċattra tas-salvataġġ bħal dik għandha tkun approvata mill-Amministrazzjoni ta' l-Istat bndiera wara li jittieħed akkont tar-rakkomandazzjonijiet adottati mill-OMI.
English: .3 Fast rescue boats
French: .3 Canots de secours rapides
German: .3 Schnelle Bereitschaftsboote
Spanish: .3 Botes de rescate rápidos
Italian: .3 Battelli di emergenza veloci
Portuguese: Barcos salva-vidas velozes
Dutch: .3 Snelle hulpverleningsboten
Swedish: Snabbgående beredskapsbåtar
Finnish: .3 Nopeakulkuiset valmiusveneet
English: .1 At least one of the rescue boats on a ro-ro passenger ship shall be a fast rescue boat approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO by Resolution A.656 (16), as amended.
French: .1 Au moins un des canots de secours prévus à bord des navires rouliers à passagers doit être un canot de secours rapide approuvé par l'administration de l'État du pavillon compte tenu des recommandations adoptées par l'OMI dans sa résolution A.656 (16) telle que modifiée.
German: .1 Auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen muß mindestens eines der Bereitschaftsboote ein von der Verwaltung des Flaggenstaates unter Berücksichtigung der von der IMO mit der Entschließung A.656(16) in der geänderten Fassung angenommenen Empfehlungen zugelassenes schnelles Bereitschaftsboot sein.
Spanish: .1 Por lo menos uno de los botes de rescate de los buques de pasaje de transbordo rodado será de tipo rápido y aprobado por la Administración del Estado de abanderamiento teniendo en cuenta las recomendaciones aprobadas por la OMI en su resolución A.656(16), en su versión enmendada.
Italian: .1 Almeno un battello di emergenza a bordo delle navi Ro/Ro da passeggeri deve essere un battello di emergenza veloce, approvato dall'amministrazione dello Stato di bandiera tenuto conto delle raccomandazioni adottate dall'IMO con risoluzione A.656 (16), e successivi emendamenti.
Portuguese: .1 Um dos barcos salva-vidas dos navios ro-ro de passageiros, pelo menos, deve ser um barco salva-vidas veloz, aprovado pela administração do Estado de bandeira tendo em conta as recomendações adoptadas pela OMI na Resolução A.656 (16), na sua versão em vigor.
Dutch: .1 Ten minste één van de hulpverleningsboten aan boord van een ro-ro-passagiersschip moet een snelle hulpverleningsboot zijn die door de administratie van de vlaggenstaat is goedgekeurd, gelet op de door IMO-resolutie A.656 (16), als gewijzigd, aangenomen aanbevelingen.
Swedish: Minst en av beredskapsbåtarna på ett ro-ro-passagerarfartyg skall vara en snabbgående beredskapsbåt som är godkänd av flaggstatens administration i enlighet med IMO:s rekommendationer i resolution A.656(16), i sin gällande lydelse.
Finnish: .1 Ainakin yhden ro-ro-matkustaja-aluksen valmiusveneen on oltava nopeakulkuinen valmiusvene, jonka lippuvaltion hallinto on hyväksynyt ottaen huomioon IMOn päätöslauselman A.656 (16), sellaisena kuin se on muutettuna, suositukset.
English: .2 Each fast rescue boat shall be served by a suitable launching appliance approved by the Administration of the flag State.
French: .2 Chaque canot de secours rapide doit être desservi par un engin de mise à l'eau approprié approuvé par l'administration de l'État du pavillon.
German: .2 Jedes schnelle Bereitschaftsboot muß mit einer von der Verwaltung des Flaggenstaates zugelassenen geeigneten Aussetzvorrichtung bedient werden.
Spanish: .2 Cada bote de rescate rápido dispondrá de un dispositivo de puesta a flote idóneo aprobado por la Administración del Estado de abanderamiento.
Italian: .2 Ciascun battello veloce deve essere provvisto di un adeguato dispositivo per la messa a mare, approvato dall'amministrazione dello Stato di bandiera.
Portuguese: .2 Cada barco salva-vidas veloz deve ser servido por um dispositivo de lançamento adequado, aprovado pela administração do Estado de bandeira.
Dutch: .2 Iedere snelle hulpverleningsboot moet worden bediend door een geschikt tewaterlatingsmiddel dat is goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat.
Swedish: Varje snabbgående beredskapsbåt skall betjänas av ett lämpligt sjösättningsredskap som är godkänt av flaggstatens administration.
Finnish: .2 Jokaisella nopeakulkuisella valmiusveneellä on oltava soveltuva lippuvaltion hallinnon hyväksymä vesillelaskulaite.