English: If it is of type 1, 2 or 3 the protective device must be designed in such a way that the steering can only be locked at an angle of at least 20° to the left and/or right in relation to the straight-ahead position, with the exception of devices designed to be fitted to tricycles and quadricycles."
French: Le dispositif de protection doit, s'il est du type 1, 2 ou 3, être conçu de telle sorte qu'on ne puisse verrouiller la direction que sous un angle d'au moins 20° vers la gauche et/ou la droite par rapport à la position de marche en ligne droite, à l'exception des dispositifs destinés à être montés sur les tricycles et les quadricycles."
Portuguese: O dispositivo de protecção, se for dos tipos 1, 2 ou 3, deve ser concebido de modo tal que apenas se possa bloquear a direcção quando o ângulo para a esquerda e/ou para a direita em relação à posição de marcha em linha recta for de, pelos menos, 20o, com excepção dos dispositivos destinados a ser montados nos triciclos e nos quadriciclos.".
Czech: Jedná-li se o ochranné zařízení typu 1, typu 2 nebo typu 3, musí být konstruováno tak, aby se řízení dalo zablokovat jen v úhlu nejméně 20o vpravo a/nebo vlevo od přímé polohy, s výjimkou zařízení určených pro montáž do tříkolek a čtyřkolek."
Slovak: Ak je to ochranné zariadenie typu 1, 2 alebo 3, musí byť konštruované tak, aby bolo riadenie zablokované len pri uhle minimálne 20° naľavo a/alebo napravo vzhľadom k polohe priamo vpred s výnimkou zariadení určených na montáž v trojkolkách a štvorkolkách."
Hungarian: Az 1., 2. vagy 3. típushoz tartozó védelmi berendezést úgy kell kiképezni, hogy a kormányberendezést csak akkor lehessen reteszelni, ha a bekormányzási szög jobbra és/vagy balra legalább 20° az alaphelyzethez képest, kivéve ha a készülékeket motoros triciklikre vagy négykerekű motorbiciklire való felszerelésre tervezték."
Slovenian: Varnostna naprava tipa 1, 2 ali 3 mora biti izvedena tako, da se krmilni mehanizem lahko blokira samo pod kotom najmanj 20° na levo in/ali na desno glede na smer vožnje naprej, razen naprav, ki so namenjene za vgradnjo na tricikle in kvadricikle.”
Romanian: Dacă este de tipul 1, 2 sau 3 dispozitivul de protecție trebuie proiectat în așa fel încât direcția să poată fi blocată numai la un unghi de 20° spre stânga și/sau spre dreapta față de poziția drept înainte, cu excepția dispozitivelor destinate montării pe autovehicule cu trei și patru roți.”
Bulgarian: Ако устройството за защита е от вид 1, 2 или 3, то трябва да е конструирано така, че да може да заключва кормилния механизъм, само ако той е под ъгъл не по-малък от 20 наляво и/или надясно спрямо положението, съответстващо на праволинейно движение, с изключение на устройствата, предназначени за монтиране върху триколки и четириколки."
Estonian: Kaitseseadeldis, mida kasutatakse 1., 2. või 3. tüübil, peab olema projekteeritud nii, et juhtraud on lukustatav üksnes nurga all vähemalt 20º otseasendist vasakule ja/või paremale, v.a kolme- ja neljarattalistele mootorsõidukitele ettenähtud seadeldised.”
Latvian: Ja ir 1., 2. vai 3. tipa pretaizdzīšanas ierīce, tai jābūt konstruētai tā, ka stūres mehānismu pret taisno virzienu var tikai bloķēt vismaz 20° leņķī pa kreisi un/vai labi, izņemot ierīces, kas paredzētas uzstādīšanai uz tricikliem un kvadricikliem."
Lithuanian: 1, 2 arba 3 tipo sergėjimo įtaisas turi būti suprojektuotas taip, kad vairavimo mechanizmą būtų galima užrakinti tik ne mažesniu kaip 20o kampu į kairę ir (arba) į dešinę tiesiosios eigos krypties atžvilgiu, išskyrus įrenginius, skirtus montuoti į trirates ir keturrates transporto priemones."
Maltese: Jekk ikun tat-tip 1, 2 jew 3 l-apparat protettiv għandu jkun iddisinjat b'tali mod li l-istering ikun jista' jiġi llokkjat biss f'angolu tal-anqas ta' 20 - lejn ix-xellug u/jew il-lemin f'relazzjoni mal-pożizzjoni għad-dritt 'il quddiem, bl-eċċezzjoni ta' apparati ddisinjati biex ikunu ffittjati fuq it-triċikli u il-kwadriċikli.''