FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Average the results for each group of three applications and plot speed against corresponding mean fully developed deceleration.
French: On calcule la moyenne des résultats pour chaque série de trois freinages et on trace la vitesse avec la décélération moyenne en régime correspondante.
Italian: Calcolare la media dei risultati ottenuti con i tre azionamenti dei freni per ciascun gruppo e tracciare un grafico della velocità rispetto alla corrispondente decelerazione media di regime.
Dutch: Het gemiddelde van de resultaten voor elke remcyclus van drie keer remmen wordt bepaald en de snelheid wordt tegen de bijbehorende gemiddelde volle vertraging uitgezet.
Swedish: Ange medelvärdet för varje grupp av tre bromsansättningar och rita in hastigheten mot motsvarande medelvärde för fullt utvecklad retardation.
Finnish: Lasketaan kunkin kolmen jarrutusryhmän keskiarvo ja esitetään nopeus graafisesti vastaavia, keskimääräisiä täysin kehittyneitä hidastuvuuksia vasten.
Greek: Υπολογίζεται ο μέσος όρος των αποτελεσμάτων για κάθε ομάδα τριών ενεργοποιήσεων των πεδών και σχεδιάζεται η γραφική παράσταση της ταχύτητας ως συνάρτηση της αντίστοιχης μέσης πλήρως ανεπτυγμένης επιβράδυνσης.
English: Mean fully developed decelerations recorded for the higher speeds shall lie within 15 % of that recorded for the lowest speed.
French: Les décélérations moyennes en régime enregistrées pour les vitesses les plus élevées doivent se situer dans les 15 % de celles enregistrées pour les vitesses les moins élevées.
Italian: Le decelerazioni medie di regime registrate per le velocità più elevate devono rientrare nel 15 % di quelle registrate per le velocità più basse.
Dutch: De gemiddelde volle remvertraging die bij hogere snelheden is vastgelegd mag niet meer dan 15 % afwijken van die welke zijn vastgelegd bij de laagste snelheid.
Swedish: Det medelvärde för fullt utvecklade retardationer som registrerats för högre hastigheter skall ligga inom 15 % av det som registrerats för den lägsta hastigheten.
Finnish: Korkeimmilla nopeuksilla tallennettujen keskimääräisten täysin kehittyneiden hidastuvuuksien on oltava noin 15 prosenttia hitaimmalla nopeudella tallennetusta hidastuvuudesta.
Greek: Οι μέσες πλήρως ανεπτυγμένες επιβραδύνσεις που καταγράφηκαν για τις υψηλότερες ταχύτητες πρέπει να μην διαφέρουν περισσότερο από ± 15 % από την μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση που καταγράφηκε για την κατώτατη ταχύτητα.
English: Requirements for replacement brake lining assemblies for vehicles of categories O1 and O2
French: Exigences applicables aux jeux de garnitures de freins de rechange destinés aux véhicules des catégories O1 et O2
Dutch: Voorschriften voor vervangingsremvoeringsets voor voertuigen van de categorieën O1 en O2
Swedish: Krav på ersättningsbromsbeläggsatser för fordon i kategori O1 och O2
Finnish: O1- ja O2- luokan ajoneuvojen varaosajarrupäällysteiden asennussarjoja koskevat vaatimukset
Greek: Απαιτήσεις για ανταλλακτικά συγκροτήματα επένδυσης πεδών για οχήματα των κατηγοριών Ο1 και Ο2
English: The test method described in this Appendix is based on an inertia dynamometer test.
French: La méthode d'essai décrite dans le présent appendice est basée sur un essai dynamométrique à inertie.
Dutch: De in dit aanhangsel beschreven testmethode is gebaseerd op een traagheidsdynamometerproef.
Swedish: Den provningsmetod som beskrivs i detta tillägg grundar sig på en tröghetsdynamometerprovning.
Finnish: Tässä lisäyksessä kuvattu testimenetelmä perustuu inertiadynamometritestiin.
Greek: Η μέθοδος δοκιμών που περιγράφεται στο παρόν προσάρτημα βασίζεται σε δοκιμή με δυναμόμετρο αδρανείας.
English: If cooling air is used the speed of the airflow at the brake must not be higher than 10 km/h.
French: Si on utilise de l'air de refroidissement, la vitesse d'écoulement de l'air sur le frein ne doit pas être supérieure à 10 km/h.
Italian: Se viene usato un sistema di raffreddamento ad aria, la velocità del flusso di aria al freno non deve essere superiore a 10 km/h.
Dutch: Indien koellucht wordt toegepast mag de luchtstroomsnelheid langs de rem niet meer bedragen dan 10 km/h.
Swedish: Om kylningsluft används får luftflödeshastigheten inte vara högre än 10 km/h.
Finnish: Jos jäähdytysilmaa käytetään, ilmavirtauksen nopeuden on oltava jarrussa enintään 10 km/h.
Greek: Εάν χρησιμοποιείται αερόψυξη, η ταχύτητα του αέρα ψύξης που περιρρέει την πέδη πρέπει να μην είναι υψηλότερη από 10 km/h.
English: Alternatively the tests may be carried out on a test vehicle or on a rolling road test bench provided that the same test conditions are achieved and the same parameters measured as in the inertia dynamometer test.
French: Les essais peuvent être réalisés soit sur un véhicule d'essai soit sur un banc d'essai sous réserve que les conditions d'essai et les paramètres mesurés soient les mêmes que dans l'essai dynamométrique à inertie.
Dutch: Er mogen ander proeven op een testvoertuig of op een rollenbank worden uitgevoerd mits de proefomstandigheden dezelfde zijn en dezelfde parameters worden gemeten als bij de traagheidsdynamometerproef.
Swedish: Provningarna kan alternativt utföras på ett provningsfordon eller i en provbänk med rullbana förutsatt att samma provningsförhållanden uppnås och att samma parametrar uppmätts som vid tröghetsdynamometerprovning.
Finnish: Vaihtoehtoisesti testit saadaan tehdä testiajoneuvolla tai ajomatolla varustetulla testipenkillä, jos samat testiolosuhteet saavutetaan ja samat parametrit mitataan kuin inertiadynamometritestissä.
Greek: Εναλλακτικώς οι δοκιμές επιτρέπεται να διενεργηθούν σε όχημα ή σε κλίνη δοκιμών κυλιόμενης οδού, υπό την προϋπόθεση ότι επιτυγχάνονται τα ίδια αποτελέσματα δοκιμών και μετρούνται οι ίδιες παράμετροι όπως κατά τη δοκιμή με δυναμόμετρο αδρανείας.
English: The rotational mass of the dynamometer shall correspond to half the relevant axle portion of the maximum vehicle mass and the rolling radius of the largest tyre that is authorised for that vehicle type(s).
French: La masse rotative du dynamomètre correspond à la moitié de la partie de la masse maximale du véhicule supportée par l'essieu et au rayon de roulement du plus grand pneumatique autorisé sur ce type de véhicules.
Dutch: De rotatiemassa van de dynamometer moet overeenkomen met de helft van het deel van de maximumvoertuigmassa die door de as wordt gedragen, als aangegeven in de onderstaande tabel en met de rolstraal van de grootste band die voor dat (die) voertuigtype(n) is toegestaan.
Swedish: Dynamometerns rotationsmassa skall motsvara halva den relevanta axeldelen av den högsta fordonsmassan och det största däckets rullningsradie som är tillåtet för den fordonstypen.
Finnish: Dynamometrin pyörimismassan on vastattava puolta akselin osuudesta ajoneuvon enimmäismassassa jäljempänä esitetyn taulukon mukaisesti sekä kyseiselle (kyseisille) ajoneuvotyyp(e)ille hyväksytyn suurimman renkaan vierintäsäteestä.
Greek: Η περιστρεφόμενη μάζα του δυναμομέτρου πρέπει να αντιστοιχεί στο ήμισυ του περιδίου ανά άξονα της μέγιστης μάζας του οχήματος καθώς και στην ακτίνα κύλισης του μέγιστου ελαστικού επισώτρου που έχει εγκριθεί για τον συγκεκριμένο τύπου(-ους) οχημάτων.
English: The initial dynamometer rotational speed shall correspond to the linear vehicle speed as stated in point 3.1. of this Appendix and shall be based on the dynamic rolling radius of the smallest tyre that is authorised for that vehicle(s).
French: La vitesse de rotation initiale du dynamomètre correspond à la vitesse linéaire du véhicule indiquée au point 3.1 du présent appendice et elle est basée sur le rayon de roulement dynamique du plus petit pneumatique autorisé sur ce type de véhicules.
Dutch: De omwentelingssnelheid van de traagheidsdynamometer moet overeenkomen met de in punt 3.1 van dit aanhangsel aangegeven lineaire voertuigsnelheid en moet zijn afgestemd op de dynamische rolstraal van de kleinste band, die voor dat (die) voertuigtype(n) is toegestaan.
Swedish: Utgångsrotationshastigheten för dynamometern skall motsvara den linjära fordonshastighet som anges i punkt 3.1 i detta tillägg och skall grundas på det minsta däckets dynamiska rullningsradie som är tillåtet för den fordonstypen.
Finnish: Dynamometrin alkupyörimisnopeuden on vastattava tämän lisäyksen 3.1 kohdassa ilmoitettuja ajoneuvon lineaarinopeuksia, ja sen on perustuttava ajoneuvotyyp(e)ille hyväksytyn pienimmän renkaan dynaamiseen vierintäsäteeseen.
Greek: Η αρχική ταχύτητα περιστροφής του δυναμομέτρου αδρανείας πρέπει να αντιστοιχεί στη γραμμική ταχύτητα του οχήματος που ορίζεται στο σημείο 3.1 του παρόντος προσαρτήματος και να βασίζεται στη δυναμική ακτίνα κύλισης του μικρότερου ελαστικού επισώτρου που έχει εγκριθεί για τον συγκεκριμένο τύπο(-ους).
English: Brake lining assemblies submitted for the test shall be fitted to the relevant brake and, until a fixed burnishing procedure is established, shall be burnished to the manufacturer's instruction in agreement with the technical service.
French: Les garnitures de freins soumises à l'essai sont montées sur le frein correspondant et rodées selon les instructions du constructeur en accord avec le service technique jusqu'à ce qu'une procédure de rodage soit définie.
Dutch: De ter beschikking gestelde remvoeringen moeten op de desbetreffende remmen worden gemonteerd en, totdat een vaste polijstmethode is vastgesteld, worden gepolijst overeenkomstig de instructies van de fabrikant in overleg met de technische dienst.
Swedish: Bromsbeläggsatser som lämnas in för provning skall vara försedda med den relevanta bromsen och skall tills ett bestämt inslipningsförfarandet fastställts slipas in enligt tillverkarens anvisningar i samförstånd med den tekniska tjänsten.
Finnish: Testattavat jarrupäällysteet on asennettava asianomaisiin jarruihin, ja ne on kiillotettava valmistajan ohjeiden mukaisesti tutkimuslaitoksen hyväksymällä tavalla, kunnes noudatettava kiillotusmenettely vahvistetaan.
Greek: Συγκροτήματα επένδυσης πεδών που υποβάλλονται για δοκιμή πρέπει να τοποθετούνται στις κατάλληλες πέδες και, μέχρις ότου καθοριστεί συγκεκριμένη διαδικασία αποτριβής τους, πρέπει να αποτρίβονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και σε συναίνεση με την τεχνική υπηρεσία.
English: The dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line or actuation force, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.
French: Le dynamomètre sera instrumenté pour enregistrer en continu la vitesse de rotation, le couple de freinage, la pression dans la conduite de frein ou la force à la commande, le nombre de rotations après le freinage, le temps de freinage et la température du rotor du frein.
Greek: Το δυναμόμετρο πρέπει να διαθέτει όργανα για τη συνεχή καταγραφή της ταχύτητας περιστροφής, της ροπής πέδησης, της πίεσης στη σωλήνωση πέδησης, τον αριθμό στροφών μετά τη σύσφιξη της πέδης, το χρόνο πέδησης και τη θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου της πέδης.
English: The actuation device fitted to the brake must correspond to the vehicle installation.
French: Le dispositif de commande monté sur le frein doit correspondre à l'installation du véhicule.
Dutch: Het bedieningsorgaan dat op de rem wordt gemonteerd moet overeenkomen met die op het voertuig.
Swedish: Den ansättningsanordning som monterats på bromsen måste motsvara fordonsinstallationen.
Finnish: Jarruun asennetun käyttölaitteen on oltava ajoneuvoon asennetun käyttölaitteen mukainen.
Greek: Η διάταξη ενεργοποίησης με την οποία εφοδιάζεται η πέδη πρέπει να είναι αντίστοιχη της τοποθετούμενης στο όχημα.
English: TESTS AND REQUIREMENTS
French: ESSAIS ET EXIGENCES
Dutch: PROEVEN EN VOORSCHRIFTEN
Swedish: PROVNINGAR OCH KRAV
Finnish: TESTIT JA VAATIMUKSET
Greek: ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
English: Test 0 test
French: Essai du type 0
Dutch: Proef van het type 0
Swedish: Typ 0-provning
Finnish: Tyyppi O -testi
Greek: Δοκιμή τύπου Ο
English: Repeat the last brake application using an initial speed of 40 km/h.
French: On répète le dernier freinage avec une vitesse initiale de 40 km/h.
Dutch: De laatste remoperatie moet worden herhaald bij een beginsnelheid van 40 km/h.
Swedish: Upprepa den sista bromsansättningen med användning av en utgångshastighet på 40 km/h.
Finnish: Viimeisin jarrutus toistetaan käyttämällä 40 km/h:n alkunopeutta.
Greek: Επαναλαμβάνεται η τελευταία ενεργοποίηση της πέδης από αρχική ταχύτητα 40 km/h.
English: Heating procedure
French: Procédure d'échauffement
Dutch: Warmloopprocedure
Swedish: Uppvärmningsförfarande
Finnish: Lämmitysmenettely
Greek: Διαδικασία θέρμανσης
English: The brake shall be heated with continuous braking according to the requirement of Annex II, point 1.3.2. starting with a brake rotor temperature &le;100 °C.
French: Le frein est échauffé au moyen d'un freinage continu conformément aux prescriptions du point 1.3.2 de l'annexe II, à partir d'une température du rotor du frein inférieure ou égale à 100 °C.
Dutch: De remmen moeten worden warmgelopen door voortdurend remmen overeenkomstig het voorschrift van punt 1.3.2 van bijlage II en uitgaande van een remschijftemperatuur &le; 100 °C.
Finnish: Jarrua on lämmitettävä jarruttamalla sitä toistuvasti liitteessä II olevan 1.3.2 kohdan vaatimuksen mukaisesti, kun jarrukiekon alkulämpötila on &le; 100°C.
Greek: Η πέδη θερμαίνεται με συνεχή πέδηση σύμφωνα με την απαίτηση του παραρτήματος II σημείο 1.3.2, εκκινώντας από αρχική θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου της πέδης &le; 100 °C.
English: On completion of the heating procedure the hot performance from an initial speed of 40 km/h shall be measured under the conditions of point 3.1 above using the same line pressure or application force (the temperature conditions may be different).
French: À la fin de la procédure d'échauffement, l'efficacité à chaud à partir d'une vitesse initiale de 40 km/h doit être mesurée dans les conditions prescrites au point 3.2.1 en utilisant la même force à la pédale ou la même pression dans la conduite, les conditions de température pouvant être différentes.
Dutch: Nadat de warmloopprocedure is voltooid moeten de prestaties bij warme remmen bij een beginsnelheid van 40 km/h worden gemeten onder de omstandigheden van punt 3.1 waarbij gebruik wordt gemaakt van dezelfde remvoeringdruk of remkracht (de voorwaarden ten aanzien van de temperatuur mogen afwijken).
Swedish: Bromsverkan med varma bromsarEfter det att uppvärmningsförandet slutförts skall bromsverkan med varma bromsar mätas enligt villkoren i punkt 3.2.1 ovan med samma linjetryck eller ansättningskraft (temperaturförhållandena kan skilja sig åt).
Finnish: Lämmitysmenettelyn jälkeen mitataan kuumateho 3.1 kohdassa määrätyin edellytyksin käyttäen samaa linjapainetta tai käyttövoimaa (lämpötilaolot saavat olla erilaiset), kun alkunopeus on 40 km/h.
Greek: Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας θέρμανσης, μετρείται η επίδοση από αρχική ταχύτητα 40 km/h υπό τις συνθήκες που προβλέπονται στο ανωτέρω σημείο 3.1, χρησιμοποιώντας την ίδια πίεση στη σωλήνωση ή την ίδια δύναμη ενεργοποίησης (οι συνθήκες θερμοκρασίας επιτρέπεται να είναι διαφορετικές).
English: The replacement brake lining assembly shall be considered to show similar performance characteristics to the original brake lining assembly if the achieved mean fully developed declarations at the same line pressure or application force in the upper two thirds of the generated curve within 15 % of those obtained with the original brake lining assembly.
French: Le jeu de garnitures de freins de rechange sera considéré comme ayant les mêmes caractéristiques d'efficacité que le jeu de garnitures de freins d'origine si les décélérations moyennes en régimes atteintes avec la même force à la pédale ou la même pression dans la conduite dans les deux tiers supérieurs de la courbe réalisée se situent dans les 15 % de celles obtenues avec le jeu d'origine.
Dutch: De vervangingsremvoeringset wordt geacht vergelijkbare prestatie-eigenschappen als de oorspronkelijke remvoeringset te hebben, indien de bereikte gemiddelde volle vertraging bij dezelfde remvoeringdruk of pedaalkracht in de bovenste twee derden van de uitgezette kromme minder dan 15 % afwijkt van die welke werd bereikt met de oorspronkelijke remvoeringset.
Swedish: Ersättningsbromsbeläggsatserna skall anses ha liknande prestandaegenskaper som originalbromsbeläggsatserna om det uppnådda medelvärdet vid fullt utvecklad retardation vid samma kontrollkraft eller ledningstryck i den övre två tredjedelen av den genererade kurvan ligger inom 15% av den som uppnås med originalbromsbeläggsats.
Finnish: Varaosajarrupäällysteiden asennussarjojen suorituskykyominaisuuksia on pidettävä alkuperäisten jarrupäällysteiden asennussarjoja vastaavina, jos samalla poljinvoimalla tai linjapaineella saavutetut keskimääräiset täysin kehittyneet hidastuvuudet ovat syntyneen käyrän ylimmällä kaksi kolmannesosalla noin 15 prosenttia alkuperäisillä jarrupäällysteiden asennussarjoilla saavutetuista hidastuvuuksista.
Greek: Το ανταλλακτικό συγκρότημα επένδυσης πεδών θεωρείται ότι προσφέρει χαρακτηριστικά επιδόσεων παρόμοια προς εκείνα του αρχικού συγκροτήματος επένδυσης πεδών, εάν υπό την ίδια δύναμη στο ποδόπληκτρο ή υπό την ίδια πίεση στη σωλήνωση χειρισμού οι επιτευχθείσες μέγιστες πλήρως ανεπτυγμένες επιβραδύνσεις στα ανώτερα δύο τρίτα της καμπύλης που προέκυψε δεν διαφέρουν περισσότερο από ± 15 % από τις τιμές που προέκυψαν με το αρχικό συγκρότημα επένδυσης πεδών.
English: The mean fully developed deceleration with the heated brake must not be less than 60 % of the value achieved with the cold brake or 3,5 m/s2.
French: La décélération moyenne en régime avec le frein à chaud ne doit pas être inférieure à 60 % de la valeur atteinte avec le frein à froid, soit 3,5 m/s2.
Dutch: De gemiddelde volle vertraging bij warme remmen mag niet minder bedragen dan 60 % van de waarde die werd bereikt bij koude remmen of 3,5 m/s2.
Swedish: Medelvärdet för den fullt utvecklade retardationen med uppvärmd broms får inte vara mindre än 60% av det värde som uppnåtts med den kalla bromsen eller 3,5 m/s2
Finnish: Lämmitetyn jarrun keskimääräinen täysin kehittynyt hidastuvuus ei saa olla pienempi kuin 60 prosenttia kylmillä jarruilla saavutetusta arvosta taikka se ei saa olla pienempi kuin 3,5 m/s2.
Greek: Η μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση με τη θερμή πέδη πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 % της τιμής που επετεύχθηκε με την ψυχρή πέδη ή 3,5 m/s2.
English: A comparison of the cold performance of the replacement brake lining assembly and the original brake lining assembly shall be made by comparing the results of the Type 0 test as described in point 3.1.
French: On compare l'efficacité à froid des jeux de garnitures de freins de rechange avec celle des jeux de garnitures de freins d'origine en rapprochant les résultats de l'essai du type 0 décrit au point 3.1.
Dutch: Er moet een vergelijking worden gemaakt van de prestaties van de vervangingsremvoeringset in koude toestand en de oorspronkelijke remvoeringset door de resultaten van de in punt 3.1 beschreven proef van het type 0 te vergelijken.
Swedish: En jämförelse skall göras mellan bromsverkan med kalla bromsar för ersättningsbromsbeläggsatsen och originalbromsbeläggsatsen genom att jämföra provningsresultaten från typ 0-provningen enligt punkt 3.1
Finnish: Varaosajarrupäällysteiden asennussarjojen ja alkuperäisten jarrupäällysteiden asennussarjojen vertailu on tehtävä vertaamalla 3.1 kohdassa kuvatun tyyppi 0 -testin tuloksia.
Greek: Η επίδοση των ψυχρών πεδών με το ανταλλακτικό συγκρότημα επένδυσης συγκρίνεται προς την επίδοση των ψυχρών πεδών με το αρχικό συγκρότημα επένδυσης, μέσω σύγκρισης των αποτελεσμάτων των δοκιμών τύπου Ο, όπως περιγράφεται στο σημείο 3.1.
English: The Type 0 test as prescribed in point 3.1. shall be performed with one set of the original brake lining assembly.
French: L'essai du type 0 prescrit au point 3.1 doit être réalisé avec un jeu de garnitures de freins d'origine.
Dutch: De in punt 3.1 beschreven proef van het type 0 wordt uitgevoerd met een oorspronkelijke remvoeringset.
Swedish: Den typ 0-provning som föreskrivs i punkt 3.1 skall utföras med en monteringssats av originalbromsbeläggsatsen.
Finnish: Edellä 3.1 kohdassa kuvattu tyyppi 0 -testi on tehtävä yhdellä alkuperäisten jarrupäällysteiden asennussarjalla.
Greek: Η δοκιμή τύπου Ο που προδιαγράφεται στο σημείο 3.1 διενεργείται με παρτίδα του αρχικού συγκροτήματος επένδυσης πεδών.
English: Determination of friction behaviour by machine testing
French: Détermination du comportement au frottement par essai sur machine
Dutch: Bepaling van het wrijvingsgedrag aan de hand van beproeving met een machine
Swedish: Bestämning av friktionsuppförandet hos bromsbelägg genom maskinprovning
Finnish: Jarrupäällysteiden kitkakäyttäytymisen määrittäminen konetestauksella
Greek: Καθορισμός της συμπεριφοράς σε τριβή των επενδύσεων πεδών με δοκιμή επί μηχανής
English: INTRODUCTION
French: INTRODUCTION
Swedish: INLEDNING
Finnish: JOHDANTO
Greek: ΕΙΣΑΓΩΓΗ
English: Samples of a replacement brake lining assembly type shall be tested on a machine capable of generating the test conditions and applying the test procedures described in this Appendix.
French: Des échantillons d'un type de jeu de garnitures de freins de rechange sont essayés sur une machine capable de produire les conditions d'essai et d'appliquer les procédures d'essai décrites dans le présent appendice.
Dutch: Er worden monsters van een type vervangingsremvoeringset beproefd op een machine waarmee de proefomstandigheden kunnen worden gesimuleerd en de testprocedures van dit aanhangsel kunnen worden gevolgd.
Swedish: Prov på ersättningsbromsbeläggsatstyp skall provas i en maskin som kan utveckla de provningsförhållanden och tillämpa de provningsförfaranden som beskrivs i detta tillägg.
Finnish: Varaosajarrupäällysteiden asennussarjatyypin näytteet on testattava koneella, jolla voidaan tuottaa tässä lisäyksessä esitetyt testiolosuhteet sekä soveltaa tässä lisäyksessä esitettyjä testimenettelyjä.
Greek: Δείγματα του τύπου ανταλλακτικού συγκροτήματος επένδυσης πεδών υπόκεινται σε δοκιμή επί μηχανής η οποία μπορεί να αναπαράγει τις συνθήκες και τις διαδικασίες δοκιμών που περιγράφονται στο παρόν προσάρτημα.
English: Test results shall be evaluated to determine sample friction behaviour.
French: Les résultats sont évalués pour déterminer le comportement des échantillons au frottement.
Dutch: De proefresultaten worden geëvalueerd om het wrijvingsgedrag van het monster te bepalen.
Swedish: Provningsresultaten skall utvärderas för att bestämma provets friktionsuppförande.
Finnish: Testitulokset on arvioitava näytteiden kitkakäyttäytymisen määrittämiseksi.
Greek: Αξιολογούνται τα αποτελέσματα των δοκιμών για να καθορισθεί η συμπεριφορά του δείγματος σε τριβή.
English: The friction behaviour of samples shall be compared to assess conformity with the standard registered for a replacement brake lining assembly type.
French: Le comportement des différents échantillons au frottement est comparé pour évaluer la conformité à la norme reconnue pour un type de jeu de garnitures de rechange.
Dutch: Het wrijvingsgedrag van de monsters wordt vergeleken om de overeenstemming met de voor het type vervangingsremvoeringset vastgelegde normen te beoordelen.
Swedish: Friktionsuppförandet hos proven skall jämföras för att bedöma överensstämmelsen med den standard som registrerats för en ersättningsbromsbeläggtyp.
Finnish: Näytteiden kitkakäyttäytymistä on vertailtava sen arvioimiseksi, ovatko ne varaosajarrupäällysteiden asennussarjatyypille vahvistetun standardin mukaiset.
Greek: Η συμπεριφορά σε τριβή των δειγμάτων συγκρίνεται για να αξιολογηθεί η συμμόρφωση προς ανεγνωρισμένο πρότυπο για τύπο ανταλλακτικών συγκροτημάτων επένδυσης πεδών.
English: EQUIPMENT
French: APPAREILLAGE
Dutch: INSTALLATIE
Swedish: UTRUSTNING
Finnish: LAITTEET
Greek: ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ