FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .5 Means shall be provided to keep the starting air pressure at the required level where internal combustion engines essential for main propulsion are started by compressed air.
French: .5 Il convient de prévoir des moyens permettant de maintenir à un niveau suffisant la pression d'air nécessaire à la mise en marche lorsque les moteurs assurant la propulsion principale essentielle sont à combustion interne.
Portuguese: .5 Quando os motores de combustão interna essenciais à propulsão principal arranquem por meio de ar comprimido, devem existir dispositivos que mantenham ao nível necessário a pressão de ar para o arranque.
Danish: .5 Hvor de forbrændingsmotorer, der er nødvendige til hovedfremdrivning, startes ved hjælp af trykluft, skal der forefindes midler til at holde startlufttrykket på det krævede niveau.
Estonian: Kui peajõuseadmele hädavajalikud sisepõlemismootorid käivituvad suruõhuga, tuleb laeva paigaldada vahendid käivitusõhusurve hoidmiseks nõutaval tasemel.
Latvian: Paredz līdzekļus palaišanas gaisa spiediena uzturēšanai vajadzīgajā līmenī, ja iekšdedzes dzinējus, kas ir būtiski galvenajai piedziņai, palaiž ar saspiestu gaisu.
English: CHAPTER II-2 FIRE PROTECTION, FIRE DETECTION AND FIRE EXTINCTION
French: CHAPITRE II-2 PRÉVENTION, DÉTECTION ET EXTINCTION DE L'INCENDIE
Portuguese: CAPÍTULO II-2 PREVENÇÃO, DETECÇÃO E EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS
English: PART A GENERAL
French: PARTIE A GÉNÉRALITÉS
Portuguese: PARTE A GENERALIDADES
English: 1 Basic principles (R 2)
French: 1 Principes fondamentaux (règle 2)
Portuguese: Princípios fundamentais (R 2)
English: .1 The purpose of this chapter is to require the fullest practicable degree of fire protection, fire detection and fire extinction in ships.
French: .1 Le présent chapitre vise à établir un degré de prévention, de détection et d'extinction de l'incendie aussi élevé que possible sur les navires.
Portuguese: .1 O objectivo do presente capítulo é exigir a maior eficiência possível na prevenção, detecção e extinção de incêndios em navios.
English: .2 The following basic principle underlie the regulations in this chapter and are embodied in the regulations as appropriate, having regard to the type of ships and the potential fire hazard involved:
French: .2 Les principes fondamentaux ci-après, dont s'inspirent les règles du présent chapitre, sont incorporés dans ces règles selon les besoins et compte tenu du type de navires et des risques éventuels d'incendie:
Portuguese: .2 Os princípios fundamentais a seguir enunciados servem de base às regras do presente capítulo e são nelas incorporados conforme se considera conveniente, tendo em conta o tipo de navio e o risco potencial de incêndio existente:
English: .1 division of ship into main vertical zones by thermal and structural boundaries;
French: .1 division du navire en tranches verticales principales par des cloisonnements ayant une résistance mécanique et thermique;
Portuguese: .1 Divisão do navio em zonas verticais principais por anteparas com resistência mecânica e térmica;
Danish: .1 inddeling af skibet i lodrette hovedzoner med afgrænsninger, der er modstandsdygtige i termisk og styrkemæssig henseende
Estonian: laeva jaotamine vertikaalseteks põhitsoonideks kuumuskindlate ja ehituslike piirete abil;
Latvian: kuģa iedalījums galvenajās vertikālajās zonās ar norobežojumu, kas ir ugunsizturīgs un izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem;
English: .2 separation of accommodation spaces from the remainder of the ship by thermal and structural boundaries;
French: .2 séparation des locaux d'habitation du reste du navire par des cloisonnements ayant une résistance mécanique et thermique;
Portuguese: .2 Separação dos espaços de alojamento das restantes partes do navio por anteparas com resistência mecânica e térmica;
Danish: .2 adskillelse af aptering fra den øvrige del af skibet med afgrænsninger, der er modstandsdygtige i termisk og styrkemæssig henseende
Estonian: eluruumide eraldamine ülejäänud laevast kuumuskindlate ja ehituslike piirete abil;
Latvian: dzīvojamo telpu atdalīšana no pārējām kuģa daļām ar norobežojumu, kas ir ugunsizturīgs un izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem;
English: .3 restricted use of combustible materials;
French: .3 utilisation restreinte de matériaux combustibles;
Portuguese: .3 Uso restrito de materiais combustíveis;
Danish: .3 begrænset brug af brændbare materialer
Estonian: põlevate materjalide piiratud kasutamine;
Latvian: uzliesmojošu materiālu izmantošana ierobežotā daudzumā;
English: .4 detection of any fire in the zone of origin;
French: .4 détection de tout incendie à l'endroit où il a pris naissance;
Portuguese: .4 Detecção dos incêndios na origem;
Danish: .4 opdagelse af enhver brand i den zone, hvor den er opstået
Estonian: iga tulekahju avastamine tsoonis, kus see on alguse saanud;
Latvian: ugunsgrēka atklāšana zonā, kurā tas izcēlies;
English: .5 containment and extinction of any fire in the space of origin;
French: .5 localisation et extinction de tout incendie à l'endroit où il a pris naissance;
Portuguese: .5 Contenção e extinção dos incêndios na origem;
Danish: .5 afgrænsning og slukning af enhver brand i det rum, hvori den er opstået
Estonian: iga tulekahju tõkestamine ja kustutamine ruumis, kus see on alguse saanud;
Latvian: ugunsgrēka ierobežošana un nodzēšanas telpā, kurā tas izcēlies;
English: .6 protection of means of escape or access for fire fighting;
French: .6 protection des issues et des moyens d'accès aux fins de la lutte contre l'incendie;
Portuguese: .6 Protecção dos meios de evacuação e de acesso aos postos de combate a incêndios;
Danish: .6 beskyttelse af udgangsveje og adgangsveje for bekæmpelse af brand
Estonian: evakuatsiooniteede või tuletõrje jaoks vajalike läbipääsude kaitse;
Latvian: evakuācijas līdzekļu un ugunsdzēsības ekipējuma pieejas ugunsdrošība;
English: .7 ready availability of fire-extinguishing appliances;
French: .7 possibilité d'utilisation rapide des installations de lutte contre l'incendie;
Portuguese: .7 Pronta disponibilidade dos dispositivos de extinção de incêndios;
Danish: .7 hurtig adgang til brandslukningsapparater
Estonian: tulekustutusvahendite kohene kättesaadavus;
Latvian: ugunsdzēšamo iekārtu ērta pieejamība;
English: .8 minimization of possible ignition of flammable cargo vapour.
French: .8 réduction des risques d'inflammation de la vapeur de la cargaison.
Portuguese: .8 Redução ao mínimo do risco de ignição de vapores inflamáveis emanados pela carga.
English: EXISTING CLASS B SHIPS:
French: NAVIRES EXISTANTS DE LA CLASSE B:
Portuguese: NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:
English: .3 Existing class B ships carrying more than 36 passengers when undergoing repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto shall comply with the following:
French: .3 Les navires existants de la classe B transportant plus de 36 passagers sur lesquels sont effectuées des réparations, des modifications ou des transformations, ainsi que les aménagements qui en résultent doivent satisfaire aux prescriptions suivantes:
Portuguese: .3 Os navios existentes da classe B que transportem mais de 36 passageiros em que sejam efectuadas reparações, alterações, modificações e a resultante instalação de equipamento devem satisfazer as seguintes prescrições:
English: .1 all materials introduced to these ships shall comply with the requirements with regard to material applicable to new Class B ships; and
French: .1 tous les matériaux employés sur ces navires doivent satisfaire aux prescriptions relatives aux matériaux applicables aux navires neufs de la classe B
Portuguese: .1 Os materiais introduzidos nos navios devem satisfazer as prescrições relativas aos materiais aplicáveis aos navios novos da classe B;
English: .2 all repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto involving the replacement of material of 50 tons or above, other than that required by regulation II-2/B/16, shall comply with the requirements applicable to new Class B ships.
French: .2 toutes les réparations, modifications et transformations ainsi que les aménagements en résultant qui impliquent le remplacement de matériaux de 50 tonnes ou plus autres que ceux prescrits par la règle II-2/B/16 doivent satisfaire aux prescriptions applicables aux navires neufs de la classe B.
Portuguese: .2 As reparações, alterações, modificações e a resultante instalação de equipamento que envolvam a substituição de 50 toneladas ou mais de materiais, à excepção do prescrito na regra II-2/B/16, devem satisfazer as prescrições aplicáveis aos navios novos da classe B.
English: 2 Definitions (R 3)
French: 2 Définitions (règle 3)
Portuguese: Definições (R 3)
English: .1 Non-combustible material is a material which neither burns nor gives off flammable vapours in sufficient quantity for self-ignition when heated to approximately 750 °C, this being determined by a fire test in accordance with the IMO Assembly Resolution A.799 (19) 'Revised recommendation on test methods for qualifying marine construction materials as non-combustible`.
French: .1 Un matériau incombustible est un matériau qui ne brûle pas ni n'émet de vapeurs inflammables en quantité suffisante pour s'enflammer spontanément quand il est porté à une température d'environ 750 °C, cette propriété étant déterminée par un essai au feu conforme à la résolution A.799 (19) de l'assemblée de l'OMI «Révision de la recommandation sur une méthode d'essai permettant de classer comme incombustibles les matériaux de construction navale».
Portuguese: .1 Material incombustível: é um material que não arde nem emite vapores inflamáveis em quantidade suficiente para se auto-inflamar quando aquecido a uma temperatura de cerca de 750 °C;esta característica deve ser determinada por uma prova de exposição ao fogo em conformidade com a resolução A.799 (19) da Assembleia da OMI «Revised recommendation on test methods for qualifying marine construction materials as non-combustible».
English: Any other material is a combustible material.
French: Tout autre matériau est considéré comme matériau combustible.
Portuguese: Qualquer outro material é considerado material combustível.
Danish: .2Standardbrandprøvning: en prøvning, hvorved prøveemner af de pågældende skotter eller dæk i en prøveovn udsættes for temperaturer, der ca. svarer til standardkurven for tid og temperatur.
Estonian: Standardne tulekindluskatse on katse, mille käigus vastavate vaheseinte või tekkide katsekehad allutatakse katseahjus temperatuuridele, mis ligilähedaselt vastavad standardsele aja-temperatuurikõverale.
Latvian: Jebkurš cits materiāls ir uzliesmojošs materiāls.
English: .2 A standard fire test is one in which specimens of the relevant bulkheads or decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard time-temperature curve.
French: .2 Un essai au feu standard est un essai au cours duquel des échantillons de cloisons ou de ponts sont soumis, dans un four d'essai, à des températures correspondant approximativement à la courbe standard température-temps.
Portuguese: .2 Prova-tipo de fogo: é uma prova em que amostras das anteparas ou pavimentos são expostas, num forno de ensaio, a temperaturas que correspondam aproximadamente às da curva-tipo tempo-temperatura.
English: The specimen shall have an exposed surface of not less than 4,65 m2, and height (or length of deck) of 2,44 metres, resembling as closely as possible the intended construction and including where appropriate at least one joint.
French: Les échantillons doivent avoir une surface exposée d'au moins 4,65 m2 et au moins 2,44 m de hauteur (ou de longueur dans le cas des ponts), ressembler le plus possible à la construction prévue et comporter, le cas échéant, un joint au moins.
Portuguese: As amostras devem ter uma superfície exposta não inferior a 4,65 m2 e uma altura (ou comprimento, no caso dos pavimentos) de 2,44 m, assemelhando-se, tanto quanto possível, à construção prevista e incluindo, quando for caso disso, pelo menos uma junta.
Latvian: Paraugu virsma, kas pakļauta temperatūrai, ir vismaz 4,65 m2 un augstums (vai klāja garums) ir 2,44 metri, un ir pēc iespējas līdzīga paredzētajai konstrukcijai un attiecīgā gadījumā tai ir vismaz viens savienojums.
English: The standard time-temperature curve is defined by a smooth curve drawn through the following internal furnace temperature points:
French: La courbe standard température-temps est une courbe régulière qui passe par les points suivants de température intérieure du four:
Portuguese: A curva-tipo tempo-temperatura é representada por uma curva regular que passa pelos seguintes pontos indicadores da temperatura no interior do forno:
Danish: Standardkurvenfor tid og temperatur er en jævn kurve trukket gennem følgende temperaturpunkter:
Estonian: Standardne aja-temperatuurikõver määratletakse sujuva kõverana, mis kulgeb läbi järgmiste sisekolde temperatuuripunktide:
Latvian: Laika-temperatūras standarta līkni nosaka, velkot vienmērīgu līkni caur krāsns iekšējās temperatūras šādiem punktiem:
English: .3 'A` class divisions are those divisions formed by bulkheads and decks which comply with the following:
French: .3 Les cloisonnements du type «A» sont les cloisonnements constitués par des cloisons et des ponts conformes aux dispositions suivantes:
Portuguese: .3 Divisórias da classe «A»: são as divisórias constituídas por anteparas e pavimentos que reúnem as seguintes condições:
Danish: .3Klasse A Inddelinger: består af skotter og dæk, der opfylder følgende krav:
Latvian: A klases pārsegumus veido starpsienas un klāji un tie atbilst šādām prasībām:
English: .1 they shall be constructed of steel or other equivalent material;
French: .1 ils doivent être construits en acier ou autre matériau équivalent;
Portuguese: .1 Serem de aço ou outro material equivalente;
Danish: .1 de skal være konstrueret af stål eller andet tilsvarende materiale
Estonian: JAANUARIL 2003 VÕI HILJEM EHITATUD B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD: Standardne tulekindluskatse on katse, mille käigus vastavate vaheseinte ja tekkide katsekehad allutatakse katseahjus temperatuuridele, mis vastavad umbes standardsele temperatuurikõverale. Katsemeetodid peavad vastama tulekatsekoodeksile.
Latvian: tie ir būvēti no tērauda vai ekvivalenta materiāla;
English: .2 they shall be suitably stiffened;
French: .2 ils doivent être convenablement raidis;
Portuguese: .2 Estarem convenientemente reforçadas;
Danish: .2 de skal være passende afstivet
Estonian: A-klassi vaheseinad on vaheseinad, mille moodustavad järgmistele nõuetele vastavad vaheseinad ja tekid: 1. need on ehitatud terasest või muust samaväärsest materjalist;
Latvian: tie ir pienācīgi nostiprināti;
English: .3 they shall be so constructed as to be capable of preventing the passage of smoke and flame to the end of the one-hour standard fire test;
French: .3 ils doivent être construits de façon à pouvoir empêcher le passage de la fumée et des flammes jusqu'à la fin d'un essai au feu standard d'une heure;
Portuguese: .3 Serem construídas de forma a impedir a passagem de fumo e chamas até final de uma prova-tipo de fogo de uma hora de duração;
Danish: .3 de skal være således konstrueret, at de kan forhindre gennemtrængning af røg og flammer indtil udløbet af en standardbrandprøvning på en time
Estonian: need on nõuetekohaselt jäigastatud; 3. need on ehitatud nii, et nad suudaksid tõkestada suitsu ja leekide läbipääsu kuni standardse ühetunnise tulekatse lõpuni;
Latvian: tie ir būvēti tā, lai nepieļautu dūmu un liesmu izlaušanos līdz vienu stundu ilgā uzliesmošanas standarttesta beigām;
English: .4 they shall be insulated with approved non-combustible materials such that the average temperature of the unexposed side will not rise more than 139 °C above the original temperature, nor will the temperature, at any point, including any joint, rise more than 180 °C above the original temperature, within the time listed below:
French: .4 ils doivent être isolés au moyen de matériaux incombustibles approuvés de manière que la température moyenne de la surface non exposée ne s'élève pas de plus de 139 °C par rapport à la température initiale et que la température en un point quelconque de cette surface, joints compris, ne s'élève pas de plus de 180 °C par rapport à la température initiale, à l'issue des délais indiqués ci-après:
Portuguese: .4 Estarem isoladas com materiais incombustíveis aprovados, de modo a que a temperatura média da face não exposta não suba mais do que 139 °C em relação à temperatura inicial e a temperatura em qualquer ponto, incluindo qualquer junta, não suba mais do que 180 °C em relação à temperatura inicial, nos intervalos de tempo seguintes:
English: .5 The Administration of the flag State shall require a test of a prototype bulkhead or deck to ensure that it meets the above requirements for integrity and temperature rise in accordance with the IMO Resolution A.754 (18).
French: .5 l'administration de l'État du pavillon exigera que l'on procède à l'essai d'une cloison ou d'un pont prototype pour s'assurer qu'ils satisfont aux prescriptions visées ci-dessus touchant à l'intégrité de la cloison et à l'élévation de température conformément à la résolution A.754 (18) de l'OMI.
Portuguese: .5 A administração do Estado de bandeira pode exigir o ensaio de um protótipo de antepara ou pavimento para verificar se o mesmo satisfaz as prescrições supra relativas à resistência e à subida de temperatura de acordo com a Resolução A.754(18) da OMI.
English: .4 'B` class divisions are those divisions formed by bulkheads, decks, ceilings or linings which comply with the following:
French: .4 Les cloisonnements du type «B» sont les cloisonnements constitués par des cloisons, des ponts, des plafonds ou des vaigrages conformes aux dispositions suivantes:
Portuguese: .4 Divisórias da classe «B»: são as divisórias constituídas por anteparas, pavimentos, forros ou revestimentos que reúnem as seguintes condições:
Danish: .4Klasse B-inddelinger: består af skotter, dæk, lofter eller garneringer, der opfylder følgende krav:
Estonian: B-klassi vaheseinad on vaheseinad, mille moodustavad järgmistele nõuetele vastavad vaheseinad, tekid, laed või vooderdised:
Latvian: B klases pārsegumus veido starpsienas, klāji, griesti vai apšuvums un tie atbilst šādām prasībām:
English: .1 they shall be so constructed as to be capable of preventing the passage of flame to the end of the first half hour of the standard fire test;
French: .1 ils doivent être construits de façon à pouvoir empêcher le passage des flammes jusqu'à la fin de la première demi-heure de l'essai au feu standard;
Portuguese: .1 Serem construídas de forma a impedir a passagem das chamas até final da primeira meia hora da prova-tipo de fogo;
Danish: .1 de skal være således konstrueret, at de er i stand til at forhindre gennemtrængning af flammer indtil udløbet af den første halve time af standardbrandprøvningen
Estonian: need on ehitatud nii, et nad suudaksid tõkestada suitsu ja leekide läbipääsu kuni standardse tulekindluskatse esimese pooltunni lõpuni;
Latvian: tie ir būvēti tā, lai nepieļautu dūmu un liesmu izlaušanos līdz vienu stundu ilgā uzliesmošanas standarttesta beigām;
English: .2 they shall have an insulation value such that the average temperature of the unexposed side will not rise more than 139 °C above the original temperature, nor will the temperature at any one point, including any joint, rise more than 225 °C above the original temperature within the time listed below:
French: .2 ils doivent avoir un degré d'isolation tel que la température moyenne de la face non exposée ne s'élève pas de plus de 139 °C par rapport à la température initiale et que la température en un point quelconque de cette surface, joints compris, ne s'élève pas de plus de 225 °C par rapport à la température initiale, à l'issue des délais visés ci-après:
Portuguese: .2 Terem um grau de isolamento tal que a temperatura média da face não exposta não suba mais do que 139 °C em relação à temperatura inicial e a temperatura em qualquer ponto, incluindo qualquer junta, não suba mais do que 225 °C em relação à temperatura inicial, nos intervalos de tempo seguintes:
English: .4 the Administration of the flag State shall require a test of a prototype division to ensure that it meets the above requirements for integrity and temperature rise in accordance with IMO Resolution A.754 (18).
French: .4 l'administration de l'État du pavillon exigera que l'on procède à l'essai d'une cloison pour s'assurer qu'elle satisfait aux prescriptions visées ci-dessus touchant à l'intégrité de la cloison et à l'élévation de température conformément à la résolution A.754 (18) de l'OMI.
Portuguese: .4 A administração do Estado de bandeira pode exigir o ensaio de um protótipo de divisória para verificar se o mesmo satisfaz as prescrições supra relativas à resistência e à subida de temperatura de acordo com a Resolução A.754 (18) da OMI.
English: .5 'C` class divisions are divisions constructed of approved non-combustible materials.
French: .5 Les cloisonnements du type «C» sont les cloisonnements construits en matériaux incombustibles approuvés.
Portuguese: .5 Divisórias da classe «C»: são divisórias construídas com materiais incombustíveis aprovados.
Danish: .5Klasse C-Inddelinger: inddelinger konstrueret af godkendte ikke-brændbare materialer.
Estonian: C-klassi vaheseinad on vaheseinad, mis on ehitatud tunnustatud mittesüttivatest materjalidest.
Latvian: «C» klases pārsegumi ir būvēti no apstiprinātiem neuzliesmojošiem materiāliem.
English: They need meet neither requirements relative to the passage of smoke and flame nor limitations relative to the temperature rise.
French: Ils n'ont à satisfaire ni aux prescriptions concernant le passage de la fumée et des flammes ni aux limites concernant les élévations de température.
Portuguese: Não é necessário que satisfaçam as prescrições relativas à passagem de fumo e chamas ou as limitações relativas à subida de temperatura.
Danish: De behøver hverken at opfylde krav med hensyn til gennemtrængning af røg og flammer eller til begrænsninger af temperaturstigningen.
Estonian: Need ei pea vastama suitsu ja leegi läbipääsu käsitlevatele nõuetele ega temperatuuri tõusuga seotud piirangutele.
Latvian: Tiem nav jāatbilst prasībām, kas attiecas uz dūmu un liesmu izlaušanos, ne arī temperatūras celšanās ierobežojumiem.
English: Combustible veneers are permitted provided they meet other requirements of this chapter.
French: Les revêtements combustibles sont autorisés s'ils satisfont aux autres prescriptions du présent chapitre.
Portuguese: São permitidos folheados combustíveis desde que satisfaçam outras prescrições do presente capítulo.
Danish: Anvendelsen af brændbart finér er tilladt, forudsat at det opfylder andre krav i dette kapitel.
Estonian: Põlevad spoonid on lubatud juhul, kui need vastavad muudele käesoleva peatüki nõuetele.
Latvian: Uzliesmojoša finiera izmantošanu atļauj ar noteikumu, ka tas atbilst citām šīs nodaļas prasībām.
English: .1 internal combustion machinery used for main propulsion; or
French: .1 des machines à combustion interne utilisées pour la propulsion principale
Portuguese: .1 Motores de combustão interna utilizados para a propulsão principal;ou
English: .2 internal combustion machinery used for purposes other than main propulsion where such machinery has in the aggregate a total power output of not less than 375 kW; or
French: .2 des machines à combustion interne utilisées à des fins autres que la propulsion principale lorsque leur puissance totale est d'au moins 375 kW
Portuguese: .2 Motores de combustão interna utilizados para outros fins que não a propulsão principal quando tais motores tenham, no conjunto, uma potência total não inferior a 375 kW;
English: .6 Continuous 'B` class ceilings or linings are those 'B` class ceilings or linings which terminate only at an 'A` or 'B` class division.
French: .6 Les plafonds ou vaigrages continus de type «B» sont des plafonds ou vaigrages du type «B» qui se prolongent jusqu'à un cloisonnement du type «A» ou «B».
Portuguese: .6 Forros ou revestimentos contínuos da classe «B»: são os forros ou revestimentos da classe «B» que terminam unicamente numa divisória da classe «A» ou «B».