FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .1.3 Escape routes shall not be obstructed by furniture or other obstructions.
French: .1.3 Les échappées ne doivent pas être obstruées par des meubles et autres obstacles.
German: .1.3 Fluchtwege dürfen nicht durch Möbel oder sonstige Hindernisse versperrt werden.
Spanish: .3 Las vías de evacuación no quedarán obstruidas por mobiliario ni ningún otro tipo de obstáculo.
Italian: .1.3 I percorsi di sfuggita non devono essere ostruiti da mobilio o altri ostacoli.
Portuguese: .1.3 As vias de evacuação não devem estar obstruídas com mobiliário ou outros obstáculos.
Dutch: .1.3 Ontsnappingswegen mogen niet versperd worden door meubilair of andere obstakels.
Swedish: Möbler eller andra hinder skall inte utgöra hinder i utrymningsvägar.
Finnish: .1.3 Huonekalut tai muut esteet eivät saa tukkia pelastautumisreittejä.
English: With the exception of tables and chairs which may be cleared to provide open space, cabinets and other heavy furnishings in public spaces and along escape routes shall be secured in place to prevent shifting if the ship rolls or lists.
French: À l'exception des tables et des chaises, que l'on peut enlever pour ménager un espace libre, il convient de fixer les meubles de rangement et autres éléments d'ameublement lourds se trouvant dans les locaux de réunion et le long des échappées pour les empêcher de riper en cas de roulis ou de gîte.
German: Mit Ausnahme von Tischen und Stühlen, die zur Schaffung von freiem Raum entfernt werden können, müssen Schränke und andere schwere Möbelstücke in Gesellschaftsräumen und auf den Fluchtwegen an ihrem Platz gesichert sein, damit sie sich nicht verschieben können, wenn das Schiff rollt oder Schlagseite hat.
Spanish: Salvo en el caso de las mesas y sillas que puedan retirarse para proporcionar un espacio abierto, los armarios y demás mobiliario pesado que se halle en los espacios públicos y a lo largo de las vías de evacuación se sujetarán para evitar que se desplacen si el buque se balancea o escora.
Italian: Ad eccezione dei tavoli e delle sedie che possono essere rimossi per creare spazio, gli armadi e altro mobilio pesante situati nei locali pubblici e lungo i percorsi di sfuggita devono essere fissati al suolo per evitare che si spostino in caso di rollio o sbandamento della nave.
Portuguese: Com excepção das mesas e cadeiras que podem ser removidas para proporcionar espaço livre, os armários e outros adereços pesados existentes em espaços comuns e vias de evacuação devem estar fixados nos seus lugares para impedir que se desloquem quando o navio rola ou adorna.
Dutch: Behalve tafels en stoelen, die kunnen worden weggezet om ruimte te maken, moeten kasten en andere zware meubelstukken in openbare ruimten en langs ontsnappingswegen worden vastgezet, om te voorkomen dat ze bij het stampen en of slingeren van het schip gaan schuiven.
Swedish: Med undantag för bord och stolar, som kan flyttas undan för att skapa fria utrymmen, skall skåp och andra tunga möbler i samlingsutrymmen och utefter utrymningsvägar vara fastmonterade på plats så att de inte rör sig när fartyg rullar eller kränger.
Finnish: Lukuun ottamatta pöytiä ja tuoleja, jotka voidaan siirtää sivuun avoimen tilan saamiseksi, kokoontumistilojen ja poistumisreittien kaapit ja muut raskaat huonekalut on kiinnitettävä paikalleen, jotta ne eivät siirry aluksen keinuessa tai kallistuessa.
Maltese: Bl-eċċezzjoni ta' mwejjed u siġġijiet li jistgħu jitwarrbu biex jipprovdu spazju miftuħ, armarji u tagħmir ieħor tqil fl-ispazji pubbliċi u matul ir-rotot ta' ħelsien għandhom ikunu mwaħħla fil-post biex ma jkunux jistgħu jiċċaqalqu jekk il-vapur jirrollja jew jitmejjel.
English: Floor coverings shall also be secured in place.
French: Il faut également fixer les revêtements de sol.
German: Auch Bodenbeläge müssen an ihrem Platz gesichert sein.
Spanish: Asimismo, se fijarán en su sitio los revestimientos de piso.
Italian: Dovranno essere fissati al ponte anche i rivestimenti di ponte.
Portuguese: Os revestimentos do piso devem igualmente estar fixados.
Dutch: Ook vloerbedekkingen moeten worden vastgezet.
Swedish: Golvbeklädnader skall också vara fastgjorda på plats.
Finnish: Myös laittianpäällysteet on kiinnitettävä paikalleen.
Maltese: L-għata ta' l-art għandu wkoll ikun imwaħħal fil-post.
English: When the ship is underway, escape routes shall be kept clear of obstructions such as cleaning carts, bedding, luggage and boxes of goods.
French: Lorsque le navire fait route, les échappées doivent être dégagées d'obstacles tels que chariots servant au nettoyage, literie, bagages ou paquets.
German: Während der Fahrt müssen die Fluchtwege frei von Hindernissen wie Putzwagen, Bettzeug, Gepäck und Warenkisten gehalten werden.
Spanish: Cuando el buque esté navegando, las vías de evacuación se mantendrán libres de obstáculos, tales como carros de limpieza, ropa de cama, equipaje y cajas de mercancías.
Italian: Durante la navigazione, i percorsi di sfuggita devono essere mantenuti sgombri da ostacoli, quali carrelli per addetti alle pulizie, letti, bagagli e scatoloni.
Portuguese: Quando o navio se encontra a navegar, as vias de evacuação devem estar livres de obstruções, nomeadamente carrinhos de limpeza e mudas de roupa, bagagens e caixotes de mercadorias.
Dutch: Wanneer het schip vaart, mogen zich op de ontsnappingswegen geen obstakels bevinden zoals schoonmaakkarretjes, beddengoed, bagage of kisten met goederen.
Swedish: Under gång skall utrymningsvägar hållas fria och inte hindras av t.ex. städvagnar, sängutrustningar, bagage eller lådor med varor.
Finnish: Kun alus on matkalla, poistumisreiteillä ei saa olla sellaisia esteitä kuin siivouskärryt, vuodevaatteet, matkatavarat tai tavaralaatikot.
Maltese: Meta l-vapur ikun ibaħħar, ir-rotot ta' ħelsien għandhom jinżammu ħielsa minn kull xkiel bħal karettuni tat-tindif, tagħmir tas-sodod, bagolli u kaxxi b'oġġetti.
English: .1.4 Escape routes shall be provided from every normally occupied space on the ship to an assembly station.
French: .1.4 Des échappées doivent être ménagées à partir de chaque espace du navire normalement occupé jusqu'à un poste de rassemblement.
German: .1.4 Von jedem in der Regel besetzten Raum des Schiffes ist ein Fluchtweg bis zu einem Sammelplatz vorzusehen.
Spanish: .4 Se proveerán vías de evacuación desde cualquier espacio del buque habitualmente ocupado hasta el puesto de reunión.
Italian: .1.4 Devono essere previsti percorsi di sfuggita da ogni locale della nave di norma occupato a un punto di riunione.
Portuguese: .1.4 Devem existir vias de evacuação desde cada espaço do navio normalmente ocupado até um posto de reunião.
Dutch: .1.4 Vanuit iedere ruimte op het schip waar in normale omstandigheden mensen aanwezig zijn, moeten ontsnappingswegen worden voorzien naar een verzamelplaats.
Swedish: Utrymningsvägar skall finnas från varje utrymme som normalt används i fartyget till en samlingsstation.
Finnish: .1.4 Kaikista tavallisesti miehitetyistä aluksen tiloista on oltava pelastautumisreitit kokoontumisasemalle.
English: These escape routes shall be arranged so as to provide the most direct route possible to the assembly station, and shall be marked with symbols related to life-saving appliances and arrangements, adopted by IMO in Resolution A.760 (18).
French: Ces échappées doivent être disposées de manière à offrir l'accès le plus direct possible au poste de rassemblement et doivent être signalées au moyen de symboles relatifs aux engins et dispositifs de sauvetage qui satisfont aux recommandations adoptées par l'OMI dans sa résolution A.760 (18).
German: Diese Fluchtwege müssen so angelegt sein, daß sie auf dem direktestmöglichen Weg zu einem Sammelplatz führen und müssen mit dem durch die IMO-Entschließung A.760(18) festgelegten Symbolen für Lebensrettungsgeräte und -einrichtungen gekennzeichnet sein.
Spanish: Estas vías de evacuación se dispondrán de manera tal que proporcionen la vía más directa posible hacia el puesto de reunión, y estarán marcadas con signos relacionados con los dispositivos y medios de salvamento, aprobados por la OMI mediante su Resolución A.760(18).
Italian: Tali percorsi devono consentire una via di fuga quanto più diretta possibile verso i punti di riunione e devono essere provvisti dei pittogrammi relativi ai mezzi e ai dispositivi di salvataggio adottati con risoluzione IMO A.760 (18).
Portuguese: Estas vias devem estar dispostas de modo a proporcionarem o trajecto mais directo possível até aos postos de reunião e ser assinaladas com os símbolos relativos aos dispositivos e meios de salvação adoptados pela OMI na sua Resolução A.760 (18).
Dutch: De ontsnappingswegen moeten zo zijn uitgestippeld dat ze de kortst mogelijke routes vormen naar de verzamelplaats en moeten gemarkeerd worden met op de reddingsmiddelen en -voorzieningen betrekking hebbende symbolen als goedgekeurd bij IMO-resolutie A.760 (18).
Swedish: Dessa utrymningsvägar skall vara anordnade så att de utgör den kortaste möjliga vägen till samlingsstationen och vara utmärkta med de symboler för livräddningsredskap och -anordningar som fastställts av IMO i resolution A.760(18).
Finnish: Nämä poistumisreitit on järjestettävä siten, että kokoontumisasemalle on suorin mahdollinen reitti, ja ne on merkittävä IMOn päätöslauselmalla A.760 (18) käyttöön otetuilla hengenpelastuslaitteita ja järjestelyjä koskevilla merkeillä.
Maltese: Dawn ir-rotot ta' ħelsien għandhom ikunu rranġati biex jipprovdu l-aktar rotta diretta possibbli għall-istazzjon tal-miġemgħa, għandhom ikunu mmarkati b'simboli li jirrelataw ma' l-apparat u l-arranġamenti tas-salvataġġ, adottati mir-Riżoluzzjoni OMI A.760 (18).
English: .1.5 Where enclosed spaces adjoin an open deck, openings from the enclosed space to the open deck shall, where practicable, be capable of being used as an emergency exit.
French: .1.5 Lorsqu'un espace fermé est contigu à un pont découvert, les ouvertures donnant accès de cet espace fermé au pont découvert doivent, si cela est possible dans la pratique, pouvoir servir d'issues de secours.
German: .1.5 Grenzen geschlossene Räume an offene Decks, so müssen, soweit möglich, Öffnungen zwischen dem geschlossenen Raum und dem offenen Deck als Notausgang benutzbar sein.
Spanish: .5 Si los espacios cerrados son contiguos a una cubierta de intemperie, las aberturas de dichos espacios hacia la cubierta de intemperie se podrán utilizar, cuando sea posible, como salidas de emergencia.
Italian: .1.5 Nel caso di locali chiusi contigui a un ponte scoperto, le aperture fra detti locali e il ponte scoperto devono essere utilizzabili, nella misura del possibile, come uscite di sicurezza.
Portuguese: .1.5 Quando um espaço fechado for contíguo a um pavimento descoberto, as aberturas que dão acesso do espaço ao pavimento devem, quando exequível, poder ser utilizadas como saídas de emergência.
Dutch: .1.5 Waar ingesloten ruimten aan een open dek grenzen, moeten, indien uitvoerbaar, openingen die vanuit een ingesloten ruimte toegang bieden tot een open dek als nooduitgangen kunnen worden gebruikt.
Swedish: Där så är praktiskt möjligt skall öppningar från slutna utrymmen till ett intilliggande öppet däck kunna användas som nödutgångar.
Finnish: .1.5 Jos suljetut tilat ovat avokannen vieressä, suljetusta tilasta avokannelle johtavia aukkoja on, soveltuvin osin, voitava käyttää varauloskäynteinä.
English: .1.6 Decks shall be sequentially numbered, starting with '1` at the tank top or lowest deck.
French: .1.6 Les ponts doivent être numérotés dans l'ordre croissant à partir de «1» depuis le plafond de ballast ou le pont le plus bas.
German: .1.6 Die Decks müssen der Reihe nach numeriert sein, beginnend mit "1" bei der Tankdecke oder dem untersten Deck.
Spanish: .6 Las cubiertas estarán numeradas por orden sucesivo, comenzando con «1» en el techo del doble fondo o la cubierta inferior.
Italian: .1.6 I ponti devono essere numerati consecutivamente a partire da «1», in corrispondenza del cielo del doppio fondo o del ponte più basso.
Portuguese: .1.6 Os pavimentos devem ser numerados por ordem, começando por «1» no tecto do duplo fundo ou no pavimento mais baixo.
Dutch: .1.6 De dekken moeten ook in volgorde worden genummerd, vanaf "1" voor de top tank of het onderste dek.
Swedish: Däcken skall vara numrerade i följd, och numreringen skall börja med "1" för tanktaksdäcket eller det lägsta däcket.
Finnish: .1.6 Kannet on numeroitava alkaen numerosta 1 siten, että numero 1 on joko tankinkatto tai alin kansi.
English: These numbers shall be prominently displayed at stair landings and lift lobbies.
French: Les numéros doivent être marqués en évidence sur chaque palier d'escalier et dans chaque hall d'ascenseur.
German: Die Nummern müssen an auffallender Stelle auf Treppenabsätzen und in Aufzugvorräumen angebracht sein.
Spanish: Estos números se colocarán en un lugar destacado en los rellanos de las escaleras y de los ascensores.
Italian: I numeri devono essere affissi, in maniera visibile, sui pianerottoli delle scale o negli atri per gli ascensori.
Portuguese: Nos patamares de escadas e átrios de ascensores, os números devem ser afixados em local bem visível.
Dutch: De nummers moeten op opvallende plaatsen in trapportalen en liftlobbies staan aangegeven.
Swedish: Dessa nummer skall visas på en klart synlig plats på trappavsatser och hissvestibuler.
Finnish: Näiden numeroiden on oltava selvästi näkyvillä porrastasanteilla ja hissiauloissa.
Maltese: Dawn in-numri għandhom jintwerew b'mod prominenti fl-indani tat-turġien u s-swali tal-liftijiet.
English: Decks may also be named, but the deck number shall always be displayed with the name.
French: Les ponts peuvent aussi avoir un nom, mais leur numéro doit toujours être indiqué à côté du nom.
German: Die Decks können auch einen Namen tragen, der jedoch stets zusammen mit der Decknummer angebracht sein muß.
Spanish: También cabrá asignar un nombre a las cubiertas, pero el número de la cubierta aparecerá siempre junto al nombre.
Italian: È possibile attribuire un nome ai ponti, ma questo dovrà essere sempre accompagnato dal rispettivo numero.
Portuguese: Os pavimentos podem igualmente ter nome, mas junto com o nome deve ser sempre afixado o número.
Dutch: Aan de dekken mogen ook namen worden gegeven, maar bij die namen moet steeds het deknummer staan.
Swedish: Däck får även ha en benämning, men däckets nummer måste alltid anges tillsammans med namnet.
Finnish: Kannet voidaan myös nimetä, mutta kannen numeron on aina oltava näkyvillä nimen yhteydessä.
Maltese: Il-gvieret jistgħu wkoll jingħataw isem, iżda n-numru tal-gverta għandu dejjem jintwera ma' l-isem.
English: .1.7 Simple 'mimic` plans showing the 'you are here` position and escape routes marked by arrows, shall be prominently displayed on the inside of each cabin door and in public spaces.
French: .1.7 Des plans simples comportant l'indication «Vous êtes ici» et signalant les échappées par des flèches orientées doivent être affichés en évidence à l'intérieur de chaque cabine, sur la porte et dans les locaux de réunion.
German: .1.7 An der Innenseite jeder Kabinentür und in Gesellschaftsräumen muß an auffallender Stelle ein Schaubild angebracht sein, das den Standort des Betrachters zeigt und in dem die Fluchtwege durch Pfeile gekennzeichnet sind.
Spanish: .7 En el interior de las puertas de cada camarote y en los espacios públicos se colocarán, en lugares destacados, planos «figurativos» donde se indicará «Usted está aquí» y las vías de evacuación, marcadas con flechas.
Italian: .1.7 Sulla porta all'interno di ciascuna cabina e nei locali pubblici devono essere affisse semplici piante schematiche che indichino, con dicitura «Siete qui», la posizione dell'osservatore e, mediante frecce, i percorsi di sfuggita.
Portuguese: .1.7 Devem ser afixadas, em posição bem visível na parte interior das portas dos camarotes e nos espaços comuns, plantas sumárias que mostrem o sítio em que se está e as vias de evacuação assinaladas com setas.
Dutch: .1.7 Eenvoudige plattegronden waarop de plaats "waar u bent" is aangeduid en de ontsnappingswegen met pijlen zijn aangegeven moeten in het oog vallend zijn aangebracht tegen de binnenkant van de deur van iedere hut en in openbare ruimten.
Swedish: Enkla översiktsplaner som visar platsen för "Här är du" och utrymningsvägar markerade med pilar skall vara uppsatta på en väl synlig plats på insidan av varje hyttdörr och i samlingsutrymmen.
Finnish: .1.7 Yksinkertaisten pohjapiirrosten, joissa näytetään "olet tässä" -kohta sekä nuolilla merkityt poistumisreitit, on oltava selvästi näkyvillä jokaisen hyttioven sisäpuolella sekä kokoontumistiloissa.
English: The plan shall show the directions of escape, and shall be properly oriented in relation to its position on the ship.
French: Ces plans doivent indiquer la direction à prendre pour utiliser les échappées et être orientés correctement compte tenu de leur emplacement à bord du navire.
German: Der Plan muß die Fluchtrichtungen zeigen und in bezug auf das Schiff richtig ausgerichtet sein.
Spanish: El plano mostrará la dirección de la vía de evacuación y estará debidamente orientado en relación con su posición en el buque.
Italian: Ogni pianta deve indicare altresì le direzioni di fuga e deve essere correttamente orientata in funzione della sua posizione rispetto alla nave.
Portuguese: A planta deve indicar a direcção de evacuação e estar devidamente orientada de acordo com a sua posição no navio.
Dutch: De plattegrond, waarop de ontsnappingsrichting moet staan aangegeven, moet de juiste oriëntatie hebben ten opzichte van zijn positie op het schip.
Swedish: Planen skall visa i vilken riktning utrymningen skall ske och vara korrekt anpassad efter planens plats på fartyget.
Finnish: Pohjapiirroksesta on käytävä ilmi poistumissuunnat, ja se on suunnattava oikein suhteessa sen sijaintiin aluksessa.
Maltese: Il-pjanta għandha turi d-direzzjonijiet tal-ħelsien, u għandha tkun orjentata kif jixraq b'relazzjoni mal-posizzjoni tagħha fil-vapur.
English: .1.8 Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
French: .1.8 Les portes des cabines doivent pouvoir s'ouvrir sans clé de l'intérieur.
German: .1.8 Zum Aufschließen von Kabinen- und Kajüttüren von der Innenseite darf kein Schlüssel erforderlich sein.
Spanish: .8 No se necesitará llave para abrir las puertas de los camarotes desde el interior.
Italian: .1.8 Le porte delle cabine e del salone devono potersi aprire dall'interno senza l'uso di chiavi.
Portuguese: .1.8 As portas dos camarotes devem poder ser abertas por dentro sem chave.
Dutch: .1.8 Deuren van hutten en publieke ruimten moeten zonder sleutel van binnenuit kunnen worden geopend.
Swedish: Nycklar skall inte behövas för att öppna dörrar inifrån hytter och salonger.
Finnish: .1.8 Hyttiovet pitää pystyä avaamaan sisäpuolelta ilman avainta.
English: Neither shall there be any doors along any designed escape route which require keys to unlock them when moving in the direction of escape.
French: De même, toutes les portes se trouvant le long d'une quelconque échappée prévue devraient pouvoir s'ouvrir sans clé dans le sens de l'échappée.
German: Ferner darf es an den ausgewiesenen Fluchtwegen keine Türen geben, die bei Fortbewegung in Fluchtrichtung nur mit einem Schlüssel aufgeschlossen werden können.
Spanish: Tampoco habrá ninguna puerta a lo largo de la vía de evacuación designada que sea necesario abrir con llave cuando se proceda en dirección de la vía de evacuación.
Italian: Analogamente, non devono essere necessarie chiavi per aprire le porte lungo i percorsi di sfuggita previsti in direzione dell'uscita.
Portuguese: Todas as portas existentes ao longo das vias de evacuação previstas devem, igualmente, poder ser abertas sem chave no sentido da saída.
Dutch: Verder mogen er zich langs geen enkele als zodanig aangeduide ontsnappingsweg deuren bevinden die in de ontsnappingsrichting alleen met een sleutel kunnen worden geopend.
Swedish: Inte heller skall nycklar behöva användas för att öppna någon dörr utefter de angivna utrymningsvägarna i utrymningens riktning.
Finnish: Suunniteltujen pelastautumisteiden varrella ei saa poistumissuunnassa olla ovia, joiden avaamiseen tarvitaan avaimia.
Maltese: L-anqas m'għandu jkun hemm xi bibien matul ir-rotta ta' ħelsien li jkunu jenħtieġu ċwievet biex jinfetħu meta ċ-ċaqliq ikun fid-direzzjoni tal-ħelsien.
English: .2 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS
French: .2 PRESCRIPTIONS APPLICABLES AUX NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D
German: .2 NEUE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D:
Spanish: .2 PRESCRIPCIONES APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO NUEVOS DE CLASE B, C Y D
Italian: .2 REQUISITI APPLICABILI ALLE NAVI RO/RO DA PASSEGGERI NUOVE DELLE CLASSI B, C e D:
Portuguese: .2 PRESCRIÇÕES APLICÁVEIS AOS NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS NOVOS DAS CLASSES B, C e D
Dutch: EISEN MET BETREKKING TOT NIEUWE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D:
Swedish: KRAV FÖR NYA RO-RO-PASSAGERARFARTYG AV KLASS B, C OCH D:
Finnish: .2 UUSIIN B-, C- JA D-LUOKKIEN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
Maltese: ĦTIĠIET APPLIKABBLI GĦALL-KLASSI ĠDIDA B, C u D U VAPURI RO-RO TAL-PASSIĠĠIERI:
English: .2.1 The lowest 0,5 metres of bulkheads and other partitions forming vertical divisions along escape routes shall be able to sustain a load of 750 N/m to allow them to be used as walking surfaces from the side of the escape route with the ship at large angles of heel.
French: .2.1 Sur 0,5 m de leur partie inférieure, les cloisons et autres séparations qui constituent des cloisonnements verticaux le long des échappées doivent pouvoir supporter une charge de 750 N/m pour que l'on puisse marcher dessus lorsque l'angle de gîte est important.
German: .2.1 Die unteren 0,5 Meter der Schotte und sonstigen Zwischenwände, die entlang den Fluchtwegen vertikale Trennflächen bilden, müssen einer Belastung von 750 Nm standhalten, damit sie bei starker Krängung des Schiffes vom Fluchtweg aus als Gehflächen benutzt werden können.
Spanish: .1 La parte inferior de 0,5 m de los mamparos y demás tabiques que formen divisiones verticales a lo largo de las vías de evacuación será capaz de soportar una carga de 750 N/m de modo que pueda ser utilizada como superficie para caminar desde el lado de la vía de evacuación cuando el ángulo de escora del buque sea muy pronunciado.
Italian: .2.1 La parte inferiore delle paratie e delle altre divisioni verticali disposte lungo i percorsi di sfuggita per un'altezza di 0,5 m deve poter sostenere un carico di 750 N/m in modo da costituire un piano di calpestio della via di fuga nel caso in cui la nave si trovi ad ampi angoli di sbandamento.
Portuguese: .2.1 Numa extensão de 0,5 m, a parte inferior das anteparas e outras estruturas que constituam divisórias verticais ao longo de vias de evacuação deve poder suportar uma carga de 750 N/m, a fim de se poder caminhar sobre ela do lado da via de evacuação com o navio a grandes ângulos de adornamento.
Dutch: .2.1 De onderste 0,5 m van schotten en andere verticale scheidingswanden langs de ontsnappingswegen moet een belasting van 750 N/m kunnen verdragen om gebruikt te kunnen worden als loopvlak op de zijwand langs de ontsnappingsweg, wanneer het schip zware slagzij maakt.
Swedish: Den lägsta halvmetern av skott och andra skiljeväggar som utgör vertikala indelningar utefter utrymningsvägar skall tåla en belastning på 750 N/m för att kunna användas som gåytor på sidan av utrymningsvägarna när fartyget har kraftig slagsida.
Finnish: .2.1 Poistumisreitin varrella laipioiden ja muiden pystysuuntaisten väliseinien alimman 0,5 metrin on kestettävä 750 N/m:n kuormitus, jotta niitä voidaan käyttää kävelypintoina, kun alus on voimakkaasti kallellaan.