FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: However the fitting of this valve on the afterside of the collision bulkhead may be accepted provided that the valve is readily accessible under all service conditions and the space in which it is located is not a cargo space.
French: Toutefois, cette vanne peut être fixée à l'arrière de la cloison d'abordage à condition qu'il soit possible d'y accéder facilement dans toutes les conditions de service et que le local dans lequel elle est située ne soit pas un local à cargaison.
German: Es kann auch ein Ventil auf der Rückseite des Kollisionsschotts zugelassen werden, jedoch darf der Raum, in dem das Ventil untergebracht ist, kein Laderaum sein, und das Ventil muß in allen Betriebszuständen leicht zugänglich sein.
Spanish: Sin embargo, se podrá autorizar la instalación de esta válvula en el lado de popa del mamparo de colisión, a condición de que la válvula quede fácilmente accesible en todas las condiciones de servicio y que el espacio en que se halle situada no sea un espacio de carga.
Italian: Tuttavia, l'installazione della valvola sul lato poppiero della paratia di collisione può essere ammessa purché in tutte le condizioni di servizio la valvola sia agevolmente accessibile e il locale in cui è installata non sia un locale da carico.
Portuguese: Pode, no entanto, aceitar-se a instalação desta válvula no lado de ré da antepara de colisão desde que a válvula seja facilmente acessível em todas as condições de serviço e o local em que se encontra não seja um espaço de carga.
Dutch: De afsluiter mag echter aan de achterzijde van het aanvaringsschot zijn aangebracht, mits de afsluiter onder alle dienstomstandigheden gemakkelijk bereikbaar is en de ruimte waar de afsluiter is aangebracht geen laadruimte is.
Swedish: Det kan dock godkännas att denna ventil monteras på kollisionsskottets aktersida, under förutsättning att ventilen är lätt tillgänglig under alla användningsförhållanden och inte är monterad i ett lastutrymme.
Finnish: Tämän venttiilin kiinnittäminen törmäyslaipion peräpuolelle voidaan kuitenkin hyväksyä, jos venttiili on helposti saavutettavissa kaikissa aluksen käyttöolosuhteissa eikä sen sijaintipaikka ole lastitila.
Maltese: Iżda l-iffittjar ta' din il-valvola fil-parti ta' wara tal-ħajt tal-kollizzjoni jista' jiġi aċċettat basta li l-valvola tkun tista' tintlaħaq faċilment taħt il-kondizzjonijiet kollha ta' servizz u li l-ispazju li tkun tinsab fih ma jkunx spazju tal-merkanzija.
English: .3.3 If the fore peak is divided to hold two different kinds of liquids the collision bulkhead may be pierced below the margin line by two pipes each of which is fitted as required by paragraph.3.1, provided there is no practical alternative to the fitting of such a second pipe and that, having regard to the additional subdivision provided in the forepeak, the safety of the ship is maintained.
French: .3.3 Si le coqueron avant est divisé pour recevoir deux espèces de liquides différents, la cloison d'abordage peut être traversée au-dessous de la ligne de surimmersion par deux tuyaux, chacun d'eux satisfaisant aux prescriptions du point.3.1, pourvu qu'il n'y ait pas d'autre solution pratique pour l'installation de ce second tuyau et que, compte tenu du cloisonnement supplémentaire prévu dans le coqueron avant, la sécurité du navire demeure assurée.
German: .3.3 Ist die Vorpiek unterteilt, um zwei verschiedene Arten von Flüssigkeiten aufzunehmen, so kann das Kollisionsschott unterhalb der Tauchgrenze durch zwei Rohre durchbrochen werden, von denen jedes wie in Absatz.3.1 angegeben eingebaut sein muß; es muß jedoch nachgewiesen werden, daß es für den Einbau des zweiten Rohres keine brauchbare Ersatzlösung gibt und daß unter Berücksichtigung der im Vorpiek vorgesehenen zusätzlichen Unterteilung die Sicherheit des Schiffes gewährleistet bleibt.
Spanish: .3.3 Si el pique de proa está dividido de modo que pueda contener dos tipos distintos de líquidos, el mamparo de colisión podrá estar perforado por debajo de la línea de margen por dos tuberías, ambas instaladas de acuerdo con lo prescrito en el punto.3.1, a condición de que no exista otra solución práctica que la de instalar una segunda tubería y que, habida cuenta del compartimentado suplementario efectuado en el pique de proa, se mantenga la seguridad del buque.
Portuguese: .3.3 Se o pique de vante estiver dividido de forma a poder conter dois tipos distintos de líquidos, a antepara de colisão pode ser atravessada, abaixo da linha de segurança, por dois encanamentos, ambos instalados em conformidade com o disposto no ponto.3.1, desde que não exista outra solução prática senão a instalação do segundo encanamento e a segurança do navio se mantenha tendo em conta a compartimentação adicional do pique de vante.
Swedish: Om förpiken är uppdelad för att rymma två olika typer av vätskor får genom kollisionsskottet nedanför marginallinjen två rör dras, som vart och ett är monterat på det sätt som anges i punkt 3.1, såvida det inte finns något annat lämpligt alternativ till ett andra rör och fartygets säkerhet med hänsyn till den ytterligare uppdelningen av förpiken upprätthålls.
Finnish: .3.3 Jos keulasoppi on jaettu kahden erilaisen nesteen säilyttämistä varten, voidaan törmäyslaipion läpi upporajan alapuolella johtaa kaksi putkea, joista kummankin on oltava asennettu.3.1 kohdassa edellytetyllä tavalla, kuitenkin ainoastaan, jos muuta vaihtoehtoa ei käytännössä ole toisen putken asentamiselle ja jos keulasopen lisätyn osastoimisen huomioon ottaen aluksen turvallisuus säilyy.
English: .4 Within spaces containing the main and auxiliary propulsion machinery including boilers serving the needs of propulsion not more than one door apart from the doors to shaft tunnels may be fitted in each main transverse bulkhead.
French: .4 Dans les espaces contenant les machines principales et auxiliaires, y compris les chaudières servant à la propulsion, il ne doit pas exister plus d'une porte dans chaque cloison étanche principale transversale, à l'exception des portes des tunnels de lignes d'arbres.
German: .4 In Räumen, welche die Haupt- und Hilfsantriebsmaschinen einschließlich der Kessel für den Antrieb enthalten, darf außer den Türen zu den Wellentunneln nicht mehr als eine Tür in jedes Hauptquerschott eingebaut werden.
Spanish: .4 En los espacios que contengan las máquinas propulsoras principales y auxiliares, con inclusión de las calderas utilizadas para la propulsión, no podrá haber más que una puerta en cada mamparo transversal principal, aparte de las puertas que den a los túneles de ejes.
Portuguese: .4 Nos espaços que contêm as máquinas propulsoras principais e auxiliares, incluindo as caldeiras que servem para fins de propulsão, não pode existir mais de uma porta em cada antepara transversal principal, além das portas dos túneis de veios.
Dutch: .4 In ruimten waarin de hoofd- en hulpvoortstuwingsinstallaties zijn opgesteld (met inbegrip van de ketels ten dienste van de voortstuwing) mag, ongeacht de deuren in astunnels, slechts één deur in elk hoofddwarsschot zijn aangebracht.
Swedish: Inom utrymmen som innehåller huvud- och hjälpframdrivningsmaskineri, inklusive ångpannor till dessa, får högst en dörr, frånsett dörrar till axeltunnlar, installeras i varje huvudtvärskeppsskott.
Finnish: .4 Tiloissa, joihin on sijoitettu aluksen kuljetuksessa tarvittava pää- ja apukoneisto kattiloineen, jokaiseen poikittaiseen päälaipioon saa tehdä korkeintaan yhden oven, lukuun ottamatta akselitunnelien ovia.
English: Where two or more shafts are fitted the tunnels shall be connected by an intercommunicating passage.
French: Si le navire comporte deux lignes d'arbres ou plus, les tunnels doivent être reliés par un passage d'intercommunication.
German: Bei zwei oder mehr Wellenanlagen müssen die Tunnel durch Quergänge verbunden sein.
Spanish: Cuando haya instalados dos o más ejes, los túneles estarán conectados por un pasadizo de intercomunicación.
Italian: Se vi sono due o più alberi motore, le gallerie devono essere collegate da un passaggio intercomunicante.
Portuguese: Se o navio tiver dois ou mais veios, os túneis devem estar ligados por uma passagem de intercomunicação.
Dutch: Indien twee of meer schroefassen aanwezig zijn, moeten de tunnels door middel van een dwarstunnel onderling toegankelijk zijn.
Swedish: Där två eller flera tunnlar förekommer, skall en förbindelsegång mellan dessa finnas.
Finnish: Jos aluksessa on kaksi tai useampia potkuriakseleita, akselitunnelien välillä on oltava suora käytäväyhteys.
Maltese: Fejn żewġ xaftijiet jew aktar ikunu ffittjati il-mini għandhom ikunu konnessi ma' passaġġ li jinfed bejnithom.
English: There shall be only one door between the machinery space and the tunnel spaces where two shafts are fitted and only two doors where there are more than two shafts.
French: Ce passage ne doit comporter qu'une seule porte de communication avec l'espace réservé aux machines s'il y a deux lignes d'arbres; il ne doit pas comporter plus de deux portes de communication avec l'espace réservé aux machines s'il y a plus de deux lignes d'arbres.
German: Zwischen Maschinenraum und Tunnelräumen dürfen bei zwei Wellenanlagen nur eine Tür und bei mehr als zwei Wellenanlagen nur zwei Türen vorhanden sein.
Spanish: Si los ejes instalados son dos, sólo habrá una puerta entre el espacio de máquinas y los espacios destinados a túneles, y sólo dos puertas si los ejes son más de dos.
Italian: Deve essere aperta soltanto una porta fra il locale macchine e le gallerie in cui vi siano due alberi e soltanto due porte se vi sono più di due alberi motore.
Portuguese: Entre o espaço de máquinas e o espaço destinado aos túneis deve haver apenas uma porta no caso de existirem dois veios e apenas duas portas no caso de existirem mais de dois veios.
Dutch: Er mag in het voortstuwingsgedeelte slechts één deur naar de tunnels aanwezig zijn bij het bestaan van twee schroefassen, en er mogen slechts twee deuren zijn bij het bestaan van meer dan twee schroefassen.
Swedish: Endast en dörr skall finnas mellan maskineriutrymme och tunnlar där två axlar är installerade och endast två dörrar där det finns mer än två axlar.
Finnish: Koneistotilan ja akselitunnelitilojen välillä saa olla vain yksi ovi aluksissa, joissa on kaksi potkuriakselia ja vain kaksi ovea, jos potkuriakseleita on enemmän kuin kaksi.
Maltese: Għandu jkun hemm bieb wieħed biss bejn l-ispazju tal-makkinarju u l-ispazji tal-mini fejn żewġ xaftijiet ikunu ffittjati u żewġ bibien biss fejn ikun hemm aktar minn żewġ xaftijiet.
English: All these doors shall be of the sliding type and shall be so located as to have their sills as high as practicable.
French: Toutes ces portes doivent être à glissières et placées de manière que leurs seuils soient aussi hauts que possible.
German: Alle diese Türen müssen als Schiebetüren ausgeführt und so angeordnet sein, daß ihre Suelle so hoch wie möglich sind.
Spanish: Todas estas puertas serán de corredera y estarán emplazadas de modo que su umbral quede lo más alto posible.
Italian: Tutte le porte devono essere del tipo a scorrimento e devono essere collocate in modo che la soglia si trovi più in alto possibile.
Portuguese: Todas estas portas devem ser de correr e estar montadas de modo a que as suas soleiras fiquem o mais alto possível.
Dutch: Al deze deuren moeten schuifdeuren zijn en zodanig zijn aangebracht dat de bovenkant van de drempels zo hoog als praktisch mogelijk is.
Swedish: Samtliga dörrar skall vara skjutdörrar och monterade med så hög tröskel som möjligt.
Finnish: Kaikkien näiden ovien on oltava liukuovia, ja ne on sijoitettava niin, että niiden kynnykset ovat mahdollisimman korkealla.
Maltese: Dawn il-bibien kollha għandhom ikunu tat-tip li jiżżersqu u għandhom ikunu hekk lokaliżżati li jkollhom il-ħoġor tagħhom għolja kemm jista' jkun.
English: The hand gear for operating these doors from above the bulkhead deck shall be situated outside the spaces containing the machinery.
French: La commande à main pour la manoeuvre de ces portes à partir d'un point se trouvant au-dessus du pont de cloisonnement doit être située à l'extérieur de l'espace affecté aux machines.
German: Die Handschließvorrichtung für diese Türen muß oberhalb des Schottendecks und außerhalb des Maschinenraums liegen.
Spanish: El dispositivo manual para accionar estas puertas desde una posición situada encima de la cubierta de cierre se hallará fuera de los espacios de máquinas.
Italian: Il comando a mano per manovrare queste porte da sopra il ponte delle paratie deve essere situato al di fuori del locale macchine.
Portuguese: O aparelho manual para manobrar estas portas de um ponto acima do pavimento das anteparas deve estar situado fora dos espaços que contêm as máquinas.
Dutch: De bewegingsinrichtingen voor handbediening die zich boven het schottendek bevinden, moeten zich buiten de ruimten voor machines bevinden.
Swedish: Anordningen för att manuellt manövrera dessa dörrar ovanför skottdäcket skall vara placerad utanför maskinavdelningen.
Finnish: Käsikäyttöinen koneisto, jolla näitä ovia liikutellaan laipiokannen yläpuolelta, on sijoitettava koneistoja sisältävien tilojen ulkopuolelle.
Maltese: L-apparat ta' l-idejn biex joperaw dawn il-bibien minn fuq il-ħajt tal-gverta għandu jkun jinsab il-barra mill-ispazji li jkun fihom il-makkinarju.
English: .5.1 EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
French: .5.1 NAVIRES EXISTANTS DE LA CLASSE B ET NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D D'UNE LONGUEUR INFÉRIEURE À 24 MÈTRES:
German: .5.1 VORHANDENE SCHIFFE DER KLASSE B SOWIE NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D VON WENIGER ALS 24 METER LÄNGE:
Spanish: .5.1 BUQUES EXISTENTES DE CLASE B Y BUQUES NUEVOS DE CLASES B, C y D DE ESLORA INFERIOR A 24 METROS:
Portuguese: .5.1 NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B e NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C e D DE COMPRIMENTO INFERIOR A 24 METROS:
Dutch: .5.1 BESTAANDE SCHEPEN VAN KLASSE B ALSMEDE NIEUWE SCHEPEN VAN KLASSEN B, C EN D MET EEN LENGTE VAN MINDER DAN 24 M:
Swedish: EXISTERANDE FARTYG AV KLASS B OCH NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D AV MINDRE LÄNGD ÄN 24 METER:
Finnish: .5.1 OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN ALUKSET ja UUDET B-, C- ja D-LUOKKIEN ALUKSET, JOIDEN PITUUS ON ALLE 24 METRIÄ:
English: Watertight doors shall be sliding doors or hinged doors or doors of: an equivalent type.
French: Les portes étanches à l'eau doivent être à glissières ou à charnières.
German: Wasserdichte Türen müssen als Schiebe- oder Hängetüren ausgeführt oder gleichwertiger Art sein.
Spanish: Las puertas estancas serán de corredera o de bisagra, o bien de un tipo análogo.
Italian: Le porte stagne devono essere a scorrimento o a cerniera o di tipo equivalente.
Portuguese: As portas estanques devem ser de correr, de charneira ou de tipo equivalente.
Dutch: Waterdichte deuren moeten schuifdeuren, draaideuren of deuren van een daaraan gelijkwaardig type zijn.
Swedish: Vattentäta dörrar skall vara skjutdörrar eller gångjärnsdörrar eller dörrar av likvärdig typ.
Finnish: Vesitiiviiden ovien on oltava liukuovia, saranaovia tai muita vastaavantyyppisiä ovia.
Maltese: Bibien li ma jagħmlux ilma għandhom ikunu bibien li jiżżersqu jew bibien biċ-ċappetti jew bibien ta': tip ekwivalenti.
English: Plate doors secured only by bolts and doors required to be closed by dropping or by the action of a dropping weight are not permitted.
French: Des portes de type équivalent peuvent être admises, à l'exclusion des portes constituées par des panneaux boulonnés ou des portes se fermant par la seule gravité ou par la seule action d'un poids.
German: Nur durch Bolzen gesicherte Türverschlüsse und Falltüren oder Türen, die durch ein Fallgewicht geschlossen werden, sind nicht zugelassen.
Spanish: No se permitirán las puertas sólo aseguradas con pernos, ni las que se cierran por gravedad o accionadas por la caída de un peso.
Italian: Non sono ammesse porte di lamiera fissate soltanto da bulloni e porte che si chiudono a caduta o per l'azione di un peso che cade.
Portuguese: Não são permitidas portas constituídas por painéis fixadas apenas por ferrolhos ou portas que fechem por acção da gravidade ou por acção de um peso.
Dutch: Stalen deuren die slechts door middel van bouten zijn bevestigd en deuren die door het eigen gewicht of door middel van een valgewicht moeten worden gesloten, zijn niet toegestaan.
Swedish: Stålluckor som hålls stängda med hjälp av enbart bultar eller dörrar som måste vara falldörrar eller stängas med hjälp av en vikt är inte tillåtna.
Finnish: Levyovia, jotka kiinnitetään vain pulteilla, ja ovia, jotka sulkeutuvat pudottamalla tai putoavan painon vaikutuksesta, ei sallita.
Maltese: Bibien tal-pjanċi li jissakkru biss b'boltijiet u bibien meħtieġa li jingħalqu billi jaqgħu jew b'azzjoni ta' piż li jaqa' m'humiex permessibbli.
English: .5.2 EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
French: .5.2 NAVIRES EXISTANTS DE LA CLASSE B ET NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D D'UNE LONGUEUR INFÉRIEURE À 24 MÈTRES:
German: .5.2 VORHANDENE SCHIFFE DER KLASSE B SOWIE NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D VON WENIGER ALS 24 METER LÄNGE:
Spanish: .5.2 BUQUES EXISTENTES DE CLASE B Y BUQUES NUEVOS DE CLASES B, C y D DE ESLORA INFERIOR A 24 METROS:
Portuguese: .5.2 NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B e NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C e D DE COMPRIMENTO INFERIOR A 24 METROS:
Dutch: .5.2 BESTAANDE SCHEPEN VAN KLASSE B ALSMEDE NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D MET EEN LENGTE VAN MINDER DAN 24 M:
Finnish: .5.2 OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN ALUKSET ja UUDET B-, C- ja D-LUOKKIEN ALUKSET, JOIDEN PITUUS ON ALLE 24 METRIÄ:
English: Sliding doors may be either:
French: Les portes à glissières peuvent être:
German: Schiebetüren können entweder
Spanish: Las puertas de corredera podrán ser de dos tipos:
Italian: Le porte a scorrimento possono essere:
Portuguese: As portas de correr podem ser:
Dutch: Schuifdeuren mogen ofwel
Finnish: Liukuovet voivat olla:
Maltese: Bibien li jiżżersqu jistgħu jkunu jew:
English: NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
French: NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D ET NAVIRES EXISTANTS DE LA CLASSE B:
German: NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D SOWIE VORHANDENE SCHIFFE DER KLASSE B:
Spanish: BUQUES NUEVOS DE CLASES B, C y D + BUQUES EXISTENTES DE CLASE B
Italian: NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C e D + NAVI ESISTENTI DI CLASSE B:
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C e D e NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D ALSMEDE BESTAANDE SCHEPEN VAN KLASSE B:
Swedish: FÖR NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D SAMT EXISTERANDE FARTYG AV KLASS B:
Finnish: UUDET B-, C- JA D-LUOKKIEN ALUKSET SEKÄ OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN ALUKSET:
Maltese: VAPURI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, C u D U VAPURI EŻISTENTI TAL-KLASSI B:
English: hand-operated only, or
French: soit à simple commande manuelle,
German: nur Handbetrieb oder
Spanish: accionadas a mano, o bien
Italian: soltanto manovrate a braccia, o
Portuguese: de comando manual apenas, ou
Dutch: alleen met de hand bedienbaar, ofwel
Finnish: joko pelkästään käsikäyttöisiä tai
Maltese: joperaw bl-idejn biss, jew
English: power-operated as well as hand-operated.
French: soit mues par des sources d'énergie en plus de la commande manuelle.
German: Kraftantrieb nebst Handantrieb haben.
Spanish: accionadas tanto a motor como a mano.
Italian: manovrate meccanicamente o a braccia.
Portuguese: accionadas a motor e de comando manual.
Dutch: zowel werktuiglijk als met de hand bedienbaar zijn.
Finnish: sekä koneellisesti että käsin käytettäviä.
Maltese: joperaw bl-enerġija kif ukoll bl-idejn.
English: In ships where the total number of watertight doors is not more than two and these doors are situated in the machinery space or in the bulkheads bounding such space, the Administration of the Flag State may allow these two doors to be hand-operated only.
French: Lorsque le navire compte au maximum deux portes étanches à l'eau et que ces portes sont situées dans le local des machines ou dans les cloisons adjacentes à ce local, l'administration de l'État du pavillon peut autoriser une commande manuelle exclusive de ces deux portes.
German: Auf Schiffen, die insgesamt nur zwei wasserdichte Türen haben, die sich im Maschinenraum oder in den diesen Raum begrenzenden Schotten befinden, kann die Verwaltung des Flaggenstaates für diese beiden Türen den Handbetrieb zulassen.
Spanish: En los buques provistos de un máximo de dos puertas estancas, y a condición de que éstas se encuentren en el espacio de máquinas o en los mamparos que limitan dicho espacio, la administración del Estado de abanderamiento podrá autorizar que sean de accionamiento a mano.
Italian: Nelle navi in cui il numero complessivo di porte stagne non è superiore a due unità e dette porte sono ubicate nel locale macchine o sulle paratie che delimitano tale locale, l'amministrazione dello Stato di bandiera può permettere che siano soltanto manovrate a braccia.
Portuguese: Nos navios em que o número total de portas estanques não exceda dois e em que essas portas se localizem no espaço de máquinas ou nas anteparas que o delimitam, a administração do Estado de bandeira pode autorizar que ambas as portas sejam de comando manual apenas.
Dutch: In schepen waarvan het totale aantal waterdichte deuren niet meer dan twee bedraagt en deze deuren zich bevinden in de ruimte voor machines of in de schotten die deze ruimten begrenzen, mag de administratie van de vlaggenstaat toestaan dat de deuren uitsluitend met de hand beweegbaar zijn.
Swedish: I fartyg som totalt har högst två vattentäta dörrar och där dessa dörrar finns i maskineriutrymmet eller i skotten runt en sådan avdelning, får flaggstatens administration godkänna att dessa två dörrar kan manövreras endast manuellt.
Finnish: Aluksissa, joissa vesitiiviiden ovien lukumäärä on korkeintaan kaksi, ja kyseiset ovet on sijoitettu koneistotilaan tai tällaista tilaa rajaaviin laipioihin, lippuvaltion hallinto voi sallia, että kyseiset kaksi ovea ovat ainoastaan käsin käytettäviä.
Maltese: F'vapuri fejn in-numru totali ta' bibien li ma jagħmlux ilma ma jkunx aktar minn tnejn u dawn il-bibien ikunu jinsabu fl-ispazju tal-makkinarju jew fil-ħitan konfinanti ma' dak l-ispazju, l-Amministrazzjoni ta' l-Istat tal-bandiera tista' tippermetti li dawn iż-żewġ bibien ikunu joperaw bl-idejn biss.
English: Where hand-operated sliding doors are fitted, such doors are to be closed before the vessel leaves its berth on a passenger carrying voyage and shall be kept closed during navigation.
French: Des portes à glissières à commande manuelle doivent être assujetties en position fermée avant que le navire n'appareille pour un transport de passagers et elles doivent demeurer fermées pendant la navigation.
German: Sind handbetätigte Schiebetüren eingebaut, so müssen diese, bevor das Schiff seinen Liegeplatz bei einer fahrgästebefördernden Fahrt verläßt, geschlossen und dürfen während der Fahrt nicht geöffnet werden.
Spanish: Cuando haya instaladas puertas de corredera accionadas a mano, éstas deberán cerrarse antes de que el buque abandone el puerto con pasaje a bordo y mantenerse cerradas durante la navegación.
Italian: Qualora siano installate porte a scorrimento manovrate a braccia, queste devono essere chiuse e fissate prima che la nave salpi per un viaggio con passeggeri e devono rimanere tali durante la navigazione.
Portuguese: Quando haja portas corrediças de comando manual, tais portas devem ser fechadas antes de o navio deixar o porto com passageiros a bordo e permanecer fechadas enquanto durar o transporte.
Dutch: Indien met de hand beweegbare schuifdeuren zijn aangebracht, moeten deze deuren - voordat het vaartuig de haven verlaat voor een reis waarbij passagiers worden vervoerd - worden gesloten en gedurende de reis gesloten blijven.
Swedish: Där manuellt manövrerade skjutdörrar finns installerade, skall dessa dörrar vid passagerartrafik stängas innan fartyget lämnar kaj och förbli stängda under gång.
Finnish: Jos on asennettu käsikäyttöisiä liukuovia, kyseiset ovet on suljettava ennen kuin alus irtautuu laiturista lähtiessään matkalle, jolla se kuljettaa matkustajia, ja ovien on oltava suljettuina matkan ajan.
Maltese: Fejn ikunu ffittjati bibien li jiżżersqu li joperaw bl-idejn, dawk il-bibien għandhom jingħalqu qabel il-vapur iħalli l-irmiġġ għall-vjaġġ li jġorr il-passiġġieri u għandhom jinżammu magħluqa matul in-navigazzjoni.