FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The main dimensions of the enveloping curve must be adjusted, if applicable, taking into account the constant ratio K (see paragraph 2.2 above).
Portuguese: As principais dimensões da curva envolvente devem ser reguladas, se necessário, tendo em conta a relação constante K (ver ponto 2.2 acima).
Dutch: De voornaamste afmetingen van het omgrenzingsprofiel moeten indien nodig worden aangepast om rekening te houden met de constante verhouding K (zie punt 2.2).
Danish: Hovedmålene på indhyllingskurven skal eventuelt korrigeres, idet der herved tages hensyn til det konstante forhold K (jf. punkt 2.2 i dette tillæg).
Swedish: Enveloppkurvans huvuddimensioner skall när det är tillämpligt justeras med beaktande av det konstanta värdet K (se punkt 2.2 ovan).
Finnish: Vaipan kaaren päämitat on säädettävä tarvittaessa ottaen huomioon vakiosuhde K (katso 2.2 kohta yllä).
Slovak: Hlavné rozmery obalovej krivky sa musia prípadne upraviť, berúc do úvahy konštantný pomer K (pozri bod 2.2 vyššie).
Polish: Podstawowe wymiary obwiedni muszą, gdzie jest to właściwe, być dostosowane do wartości stałych K (patrz powyższy ppkt 2.2).
Hungarian: A burkológörbe fő méreteit, adott esetben, a K állandó viszonyszám figyelembevételével ki kell igazítani (lásd a fenti 2.2. pontot).
Romanian: Dimensiunile principale ale curbei blindajului se ajustează, dacă este cazul, în funcție de raportul constant K (vezi punctul 2.2 de mai sus).
Bulgarian: Основните размери на обвиващата крива трябва да се коригират, по целесъобразност, с помощта на постоянното отношение К (виж точка 2.2 по-горе).
Latvian: Vajadzības gadījumā aptverošās līknes galvenie izmēri jāpielāgo, ņemot vērā konstanto attiecību K (skatīt iepriekšminēto 2.2. punktu).
Lithuanian: Pagrindiniai gaubiamosios kreivės matmenys turi būti pritaikyti, jei reikia, įvertinant koeficientą K (žr. pirmiau minėtą punktą 2.2).
English: The tyre contour deformation at maximum speed shall not go beyond the envelope outline when related to the tyre axes.
Portuguese: A deformação do contorno do pneumático à velocidade máxima não deve exceder o gabari da envolvente em relação aos eixos do pneumático.
Dutch: De bij de maximumsnelheid afgetekende omtrek van de vervormde band mag niet buiten het omgrenzingsprofiel ten opzichte van de assen van de band vallen.
Danish: Omridset af det deformerede dæk ved den maksimale hastighed, må ikke ligge uden for skabelonens omrids i forhold til dækkets akse.
Swedish: Förvrängning av däckets konturer vid maximihastighet skall inte gå över höljets ytterlinje vid jämförelse med däckets axel.
Finnish: Renkaan ääriviivan poikkeama suurimmassa nopeudessa ei saa ylittää vaipan ääriviivoja renkaan akseliin suhteutettuna.
Slovak: Deformácia obrysu pneumatiky pri maximálnej rýchlosti nesmie prekročiť obalovú krivku vzhľadom na os pneumatiky.
Polish: Kontur opony zdeformowany przy prędkości maksymalnej w odniesieniu do osi opony nie przekracza obwiedni.
Hungarian: A gumiabroncs körvonal-deformációja a gumiabroncs tengelyéhez viszonyítva nem lépheti túl a burkológörbe vonalát.
Romanian: Deformarea conturului anvelopei la viteza maximă nu trebuie să depășească exteriorul blindajului când se referă la axele anvelopei.
Latvian: Maksimālajā ātrumā riepas profila deformācija nepārsniedz apvalka kontūru attiecībā pret riepas asi.
Lithuanian: Padangos kontūro deformacija esant maksimaliam greičiui negali būti didesnė negu gaubiamosios kontūras, jei tai siejama su padangos ašimi.
English: No other test is carried out on the tyre.
Portuguese: Não é realizado mais nenhum ensaio com o pneumático.
Dutch: De band wordt aan geen enkele andere proef onderworpen.
Danish: Der skal ikke udføres andre prøver på dækket.
Swedish: Ingen annan provning utförs på däcket.
Finnish: Renkaalla ei tehdä muita testejä.
Slovak: Pneumatika sa ďalej netestuje.
Polish: Opona nie jest poddawana żadnym innym próbom.
Hungarian: A gumiabroncson nem kell más vizsgálatot elvégezni.
Romanian: Nu se mai efectuează altă încercare pe anvelopă.
Latvian: Riepai neveic nekādus citus testus.
Lithuanian: Kiti bandymai su padangomis neatliekami.
English: If a method other than that described in item 2 is used its equivalence shall be demonstrated.
Portuguese: Se for utilizado um método diferente do descrito na secção 2, deve-se demonstrar a sua equivalência.
Dutch: Als er een andere dan de in punt 2 beschreven methode wordt toegepast, moet de gelijkwaardigheid hiervan worden aangetoond.
Danish: Hvis der anvendes andre metoder end den i punkt 2 omhandlede, skal det godtgøres, at de pågældende metoder opfylder prøvens formål.
Swedish: Om ett annat tillvägagångssätt än det som beskrivs i punkt 2 används, skall dess livärdighet visas.
Finnish: Jos muuta kuin 2 kohdassa esitettyä testausmenetelmää käytetään, sen vastaavuus on osoitettava.
Slovak: Ak sa použije iná metóda, než metóda popísaná v bode 2, musí sa preukázať jej ekvivalencia.
Polish: Jeżeli stosuje się inną metodę badania niż opisana w ppkt 2, jej równoważności są demonstrowane.
Hungarian: Ha a 2. pontban leírttól eltérő vizsgálati módszert alkalmaznak, annak egyenértékűségét bizonyítani kell.
Romanian: Dacă se utilizează altă metodă de încercare decât cea descrisă la punctul 2, se demonstrează echivalența.
Bulgarian: Ако се използва метод, различен от описания в точка 2, неговата еквивалентност трябва да се докаже.
Latvian: Ja izmanto citādu testa metodi, kas nav aprakstīta 2. punktā, tad pierāda tās līdzvērtību.
Lithuanian: Jei naudojamas kitoks, negu aprašyta 2 punkte, bandymo metodas, turi būti įrodytas jo lygiavertiškumas.
English: See diagram in Appendix 1.
Portuguese: Ver figura no apêndice 1.
Dutch: Zie verklarende figuur in het aanhangsel.
Danish: Se diagrammet i tillæg 1.
Swedish: Se diagram i tillägg 1.
Finnish: Ks. kaavio liitteessä 1.
Romanian: Vezi diagrama din apendicele 1.
English: The inflation pressures may also be specified as follows:
Portuguese: As pressões podem ser igualmente especificadas da seguinte forma:
Dutch: De spanningen kunnen ook als volgt worden aangegeven:
Danish: Dæktrykket kan ligeledes specificeres på følgende måde:
Swedish: Lufttrycken kan även definieras som följer:
Finnish: Rengaspaineet voidaan määrittää myös seuraavasti:
Romanian: Presiunea de gonflare poate fi specificată, de asemenea, după cum urmează:
English: Discarding a TABLE
Portuguese: Discarding a TABLE
Danish: Discarding a TABLE
Swedish: Discarding a TABLE
Finnish: Discarding a TABLE
English: ANNEX III
Portuguese: ANEXO III
Dutch: BIJLAGE III
Swedish: BILAGA III
Finnish: LIITE III
Slovak: PRÍLOHA III
Polish: ZAŁĄCZNIK III
Hungarian: III. MELLÉKLET
Romanian: ANEXA III
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІІ
Latvian: III PIELIKUMS
Lithuanian: III PRIEDAS
English: REQUIREMENTS FOR VEHICLES WITH REGARD TO THE FITTING OF THEIR TYRES
Portuguese: REQUISITOS A SATISFAZER PELOS VEÍCULOS QUANTO À MONTAGEM DOS PNEUMÁTICOS
Dutch: EISEN VOOR VOERTUIGEN MET BETREKKING TOT DE MONTAGE VAN BANDEN
Danish: FORSKRIFTER FOR KØRETØJER FOR SÅ VIDT ANGÅR MONTERING AF DÆK
Swedish: KRAV PÅ FORDON MED AVSEENDE PÅ DÄCKINPASSNING
Finnish: AJONEUVOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET RENKAIDEN ASENTAMISEN OSALTA
Slovak: POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ VZHĽADOM NA MONTÁŽ ICH PNEUMATÍK
Polish: WYMAGANIA DLA POJAZDÓW W ODNIESIENIU DO INSTALOWANIA ICH OGUMIENIA
Hungarian: A GUMIABRONCS FELSZERELÉSE TEKINTETÉBEN A JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
Romanian: CERINȚE PENTRU VEHICULE CU PRIVIRE LA MONTAREA ANVELOPELOR
Lithuanian: REIKALAVIMAI TRANSPORTO PRIEMONĖMS DĖL PADANGŲ MONTAVIMO
English: GENERAL
Portuguese: GENERALIDADES
Dutch: ALGEMEEN
Danish: ALMINDELIGE FORHOLD
Swedish: ALLMÄNT
Finnish: YLEISTÄ
Slovak: VŠEOBECNE
Polish: OGÓLNE
Hungarian: ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK
Romanian: GENERALITĂȚI
Bulgarian: ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Latvian: VISPĀRĪGI NOTEIKUMI
Lithuanian: BENDROJI DALIS
English: Subject to the provisions of section 2, every tyre fitted to a vehicle, including any spare, shall be type-approved in accordance with the provisions of this Directive.
Portuguese: Sob reserva do disposto no ponto 2, os pneumáticos montados num veículo, incluindo quaisquer peças, serão homologados de acordo com as disposições da presente directiva.
Dutch: Onverminderd het bepaalde in punt 2 moeten alle banden waarvan een voertuig is voorzien, met inbegrip van reservebanden, goedgekeurd zijn overeenkomstig onderhavige richtlijn.
Danish: Alle dæk, der monteres på et køretøj, også reservedæk, skal typegodkendes i overensstemmelse med dette direktiv, jf. dog punkt 2.
Swedish: I enlighet med bestämmelserna i punkt 2 skall varje däck som är inpassat på ett fordon, inklusive alla reservdäck, vara typgodkänt enligt bestämmelserna i detta direktiv.
Finnish: Jokaisen ajoneuvoon asennettavan renkaan, mukaan lukien vararenkaat, on oltava tyyppihyväksytty tämän direktiivin määräysten mukaisesti, jollei 2 kohdan määräyksistä muuta johdu.
Slovak: S výhradou ustanovení bodu 2, každá pneumatika namontovaná na vozidle, vrátane akejkoľvek náhradnej, má byť typovo schválená podľa ustanovení tejto smernice.
Polish: Z zastrzeżeniem przepisów ppkt 2, każda opona zainstalowana w pojeździe, włączając oponę zapasową, posiada homologację typu, zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.
Hungarian: A 2. pont rendelkezéseire is figyelemmel minden járműre szerelt gumiabroncsnak, a pótabroncsot is beleértve, ezen irányelv rendelkezéseinek megfelelően típusjóváhagyással kell rendelkeznie.
Romanian: Sub rezerva dispozițiilor din secțiunea 2, pentru orice anvelopă montată pe un vehicul, inclusiv orice anvelopă de rezervă, trebuie să existe omologarea de tip conform dispozițiilor prezentei directive.
Bulgarian: С отчитане на предписанията на точка 2, всяка пневматична гума , монтирана на превозно средство, включително и резервната пневматична гума, трябва да има типово одобрение в съответствие с разпоредбите на настоящата директива.
Latvian: Ievērojot 2. iedaļu, visas riepas, ko uzmontē transportlīdzeklim, ieskaitot rezerves riepas, ir apstiprinātas saskaņā ar šīs direktīvas noteikumiem.
Lithuanian: Priklausomai nuo sąlygų, išdėstytų 2 punkte, kiekviena padanga, kuri yra montuojama į transporto priemonę (įskaitant atsarginę padangą), turi turėti tipo patvirtinimą pagal šios direktyvos sąlygas.
English: Tyre Fitment
Portuguese: Montagem dos pneumáticos
Dutch: Het monteren van banden
Danish: Dækmontering
Swedish: Däckinpassning
Finnish: Renkaan asentaminen
Slovak: Montáž pneumatík
Polish: Ogumienie
Hungarian: A gumiabroncs felszerelése
Romanian: Montarea anvelopei
Bulgarian: Монтиране на пневматичната гума
Latvian: Riepas piederumi
Lithuanian: Padangos montavimas
English: All tyres fitted to a vehicle shall be identical as regards the aspects covered by Annex II, item 1.1.5,
Portuguese: Os pneumáticos montados num veículo deverão ser idênticos no que se refere aos aspectos abrangidos pelo ponto 1.1.5 do Anexo II.
Dutch: Alle banden waarvan een voertuig is voorzien moeten uit het oogpunt van punt 1.1.5 van bijlage II identiek zijn.
Danish: Alle dæk på køretøjer skal være identiske hvad angår de aspekter, der hører ind under bilag II, punkt 1.1.5.
Swedish: Alla däck inpassade på ett fordon skall vara identiska såvitt avser de aspekter som behandlas i punkt 1.1.5 i bilaga II.
Finnish: Kaikkien ajoneuvoon asennettujen renkaiden on oltava liitteessä II olevassa 1.1.5 kohdassa mainittujen seikkojen suhteen samanlaisia.
Slovak: Všetky pneumatiky namontované na vozidle majú byť identické vzhľadom na požiadavku bodu 1.1.5 prílohy II,
Polish: Wszystkie opony zamontowane w pojeździe są identyczne w doniesieniu do aspektów objętych załącznikiem II pkt 1.1.5.
Hungarian: Egy járműre szerelt összes gumiabroncsnak egyformának kell lennie a II. melléklet 1.1.5. pontjában szereplő szempontok tekintetében.
Romanian: Toate anvelopele montate pe un vehicul trebuie să fie identice în ceea ce privește aspectele reglementate de anexa II punctul 1.1.5.
Bulgarian: Всички пневматични гуми, монтирани на превозно средство, трябва да бъдат идентични по отношение на аспектите, отбелязани в точка 1.1.5 на Приложение ІІ.
Latvian: Visas transportlīdzeklim uzmontētās riepas ir identiskas attiecībā uz aspektiem, kas izriet no II pielikuma 1.1.5. punkta.
Lithuanian: Visos padangos, montuojamos į transporto priemonę, turi būti vienodos visais atžvilgiais, nurodytais II priedo 1.1.5 punkte.
English: All tyres fitted to a given axle shall be of the same type (see Annex II, item 1.1),
Portuguese: Os pneumáticos montados num determinado eixo deverão ser do mesmo tipo (ver ponto 1.1 do Anexo II).
Dutch: Alle op dezelfde as gemonteerde banden moeten van hetzelfde type zijn (zie bijlage II, punt 1.1).
Danish: Alle dæk, som monteres på samme aksel, skal være af samme type (se bilag II, punkt 1.1).
Swedish: Alla däck som är inpassade på en viss axel skall vara av samma typ (se bilaga II, punkt 1.1).
Finnish: Kaikkien tietylle akselille asennettujen renkaiden on oltava tyypiltään samoja (katso liitteessä II oleva 1.1 kohta).
Slovak: Všetky pneumatiky namontované na danej náprave majú byť rovnakého typu (pozri príloha II, bod 1.1),
Polish: Wszystkie opony zamontowane do tej samej osi są tego samego typu (patrz załącznik II pkt 1.1.).
Hungarian: Az ugyanazon tengelyre szerelt összes gumiabroncsnak azonos típusúnak kell lennie (lásd a II. melléklet 1.1. pontját),
Romanian: Toate anvelopele montate pe osie trebuie să fie de același tip (vezi anexa II punctul 1.1).
Bulgarian: Всички пневматични гуми, монтирани на една ос, трябва да бъдат от един тип (виж точка 1.1 от Приложение ІІ).
Latvian: Uz vienas ass montē viena tipa riepas (skatīt II pielikuma 1.1. punktu).
Lithuanian: Ant tos pačios ašies sumontuotos padangos turi būti tos pačios rūšies (žr. II priedo 1.1 punktą).
English: The manufacturer of the vehicle shall indicate the designations of tyres in accordance with the requirements of this Chapter.
Portuguese: O fabricante do veículo deve indicar a/ou as designações de pneumáticos de acordo com as exigências estipuladas no presente Capítulo.
Dutch: De fabrikant van het voertuig geeft de aanduidingen van de band(en) aan overeenkomstig de voorschriften van dit hoofdstuk.
Danish: Køretøjsfabrikanten skal angive dækbetegnelse efter forskrifterne i dette kapitel.
Swedish: Fordonets tillverkare skall definiera däcktypen/-typerna i enlighet med de krav som anges i detta kapitel.
Finnish: Ajoneuvon valmistajan on määriteltävä renkaan tai renkaiden merkintä tai merkinnät tämän kappaleen vaatimusten mukaisesti.
Slovak: Výrobca vozidla uvedie označenie pneumatiky v súlade s požiadavkami tejto kapitoly.
Polish: Producent pojazdu podaje określenie opon zgodnie z wymaganiami niniejszego rozdziału.
Hungarian: A gumiabroncs gyártójának fel kell tüntetnie a gumiabroncsok jelölését e fejezet előírásainak megfelelően.
Romanian: Fabricantul vehiculului indică anvelopele potrivite corespunzător cerințelor din prezentul capitol.
Bulgarian: Производителят на превозното средство посочва обозначението или обозначенията на пневматичните гуми в съответствие с изискванията на настоящата глава.
Latvian: Transportlīdzekļa ražotājs norāda riepu apzīmējumus saskaņā ar šīs nodaļas prasībām.
Lithuanian: Transporto priemonės gamintojas turi nurodyti padangos žymenis pagal šio skyriaus reikalavimus.
English: This or these tyre(s) made by the tyre manufacturer to the tolerances laid down in Annex II, items 3.1.4, 3.1.5 and 3.3 shall move freely in their intended position.
Portuguese: Este ou estes pneumáticos fabricados com as tolerâncias estabelecidas nos pontos 3.1.4, 3.1.5 e 3.3 do Anexo II devem movimentar-se livremente na localização prevista.
Dutch: Deze band(en) die door de bandenfabrikant is (zijn) vervaardigd met de in de bepalingen van de punten 3.1.4, 3.1.5 en 3.3 van bijlage II vastgestelde maattoleranties moet(en) zich vrij binnen de daarvoor bestemde ruimte kunnen bewegen.
Danish: Dette eller disse dæk, som skal produceres af dækfabrikanten inden for de dimensionstolerancer, der tillades i henhold til bilag II, punkt 3.1.4, 3.1.5 og 3.3, skal kunne bevæge sig frit, når hjulet sidder på plads.
Swedish: Denna eller dessa däcktyper som har tillverkats av däcktillverkaren enligt de toleranser som fastställs i bilaga II, punkterna 3.1.4, 3.1.5 och 3.3, skall kunna röra sig fritt i sin avsedda position.
Finnish: Tämän renkaan tai näiden renkaiden, jotka renkaan valmistaja on tehnyt liitteessä II olevassa 3.1.4, 3.1.5 ja 3.3 kohdassa määriteltyjen sallittujen mittapoikkeamien puitteissa, on liikuttava vapaasti niille tarkoitetussa tilassa.
Slovak: Táto alebo tieto pneumatiky vyrobené výrobcom pneumatiky s toleranciami stanovenými v bodoch 3.1.4, 3.1.5 a 3.3, sa majú voľne pohybovať v určenej polohe.
Polish: Ten (te) typ (-y) opon, który (-e) został (-y) wytworzone przez producenta zgodnie z tolerancjami ustanowionymi w załączniku II pkt 3.1.4, 3.1.5 i 3.3, poruszają się swobodnie na przewidzianych dla nich stanowiskach.
Hungarian: Ez (vagy ezek), a gyártó által a II. melléklet 3.1.4., 3.1.5. és 3.3. pontjában szereplő tűrésekkel elkészített gumiabroncs(ok) szabadon kell, hogy mozogjon (mozogjanak) az alkalmazási helyükön.
Romanian: Anvelopa/anvelopele realizată/e de fabricant cu toleranțele specificate în anexa II punctele 3.1.4, 3.1.5 și 3.3 trebuie să se miște liber în poziția prevăzută.
Bulgarian: Тези пневматични гуми, произведени от прозводителя с допустимите отклонения, предвидени в точки 3.1.4, 3.1.5 и 3.3 на Приложение ІІ, трябва да се движат свободно в положението, предвидено за тях.
Latvian: Riepu ražotāja ar II pielikuma 3.1.4., 3.1.5. un 3.3. punktā noteiktajām pielaidēm izgatavotā(-s) riepa(-s) brīvi kustas tām paredzētajās atrašanās vietās.
Lithuanian: Tokia padanga ar padangos, pagamintos padangų gamintojo, prisilaikant II priede 3.1.4, 3.1.5 ir 3.3 punktuose išdėstytų leistinų nukrypimų, turi laisvai judėti numatytoje pozicijoje.
English: Load capacity
Portuguese: Capacidade de carga
Dutch: Draagvermogen
Danish: Belastningskapacitet
Swedish: Bärförmåga
Finnish: Kuormitettavuus
Slovak: Nosnosť
Polish: Dopuszczalne obciążenie
Hungarian: Teherbírás
Romanian: Capacitatea de încărcare
Latvian: Kravnesība
Lithuanian: Apkrova
English: The maximum load rating, as defined in item 1.31 of Annex II and account being taken of the requirements set out in Appendix 7 to Annex II, of every tyre with which the vehicle is fitted shall be at least equal to the following:
Portuguese: A percentagem de carga máxima, tal como definida no ponto 1.31 do Anexo II, e tendo em conta as exigências estabelecidas no Apêndice 7 do Anexo II, de cada pneumático montado no veículo deve ser pelo menos igual ao seguinte:
Dutch: Het maximumdraagvermogen per band - zoals gedefinieerd in punt 1.31 van bijlage II, en rekening houdend met de voorschriften van aanhangsel 7 van bijlage II - moet minstens gelijk zijn aan:
Danish: Den største belastning som defineret i bilag II, punkt 1.31, skal under hensyntagen til kravene i bilag II, tillæg 7, for hvert dæk, der monteres på køretøjet, være mindst følgende:
Swedish: Det maximala belastningsvärdet, såsom det definieras i punkt 1.31 av bilaga II och med beaktande av de krav som fastställs i tillägg 7 till bilaga II, för varje däck som fordonet utrustats med skall minst vara lika med det följande:
Finnish: Jokaisen renkaan, jolla ajoneuvo on varustettu, suurimman kuormituksen, kuten se liitteessä II olevassa 1.31 kohdassa määritellään ja ottaen huomioon liitteessä II olevassa lisäyksessä 7 annetut määräykset, on oltava ainakin sama kuin:
Slovak: Maximálna hodnota nosnosti, definovaná v bode 1.31 prílohy II pri rešpektovaní požiadaviek stanovených v doplnku 7 k prílohe II, každej pneumatiky, ktorou je vozidlo vybavené je takáto:
Polish: Maksymalne obciążenie znamionowe, jak zdefiniowano w załączniku II ppkt 1.31, każdej opony, która jest zamontowana w pojeździe, zgodnie z wymogami dodatku 7 do załącznika II odpowiada przynajmniej:
Romanian: Sarcina nominală maximă, așa cum este definită la punctul 1.31 din anexa II și ținând cont de cerințele prevăzute în apendicele 7 din anexa II, pentru fiecare anvelopă montată pe vehicul este cel puțin egală cu:
Bulgarian: Максималната товароносимост на всяка пневматична гума, монтирана на превозното средство, съгласно определението в точка 1.31 на Приложение ІІ и с отчитане на изискванията, приведени в Допълнение 7 на Приложение ІІ, трябва да бъде най-малко равна на следните стойности:
Latvian: Maksimālās slodzes novērtējums, kas definēts II pielikuma 1.31. punktā un ņemot vērā II pielikuma 7. papildinājuma prasības, katrai transportlīdzeklim uzmontētai riepai ir vismaz līdzvērtīgs:
Lithuanian: Maksimali apkrova, kaip tai nurodyta II priedo 1.31 punkte, ir reikalavimų taikymo pradžia, kaip tai nurodyta II priedo 7 priedėlyje, kiekvienai įmontuojamai į transporto priemonę padangai turi būti lygi mažiausiai:
English: the maximum permissible axle mass where the axle is equipped with one tyre only;
Portuguese: no caso de o eixo estar equipado com um único pneumático por eixo, à massa máxima admissível no eixo;
Dutch: bij een enkele band per as de maximaal toelaatbare massa,
Danish: hvor der kun er monteret ét dæk pr. aksel: det tilladte maksimale akseltryk,
Swedish: den maximala axelbelastningen då axeln är utrustad med endast ett hjul;
Finnish: suurin sallittu akselikuorma, kun akselissa on vain yksi rengas;
Slovak: maximálne prípustné zaťaženie nápravy, keď je náprava vybavená len jednou pneumatikou;
Polish: maksymalnemu dopuszczalnemu naciskowi na oś, jeżeli na osi zamontowana jest tylko jedna opona;
Romanian: masa maximă admisibilă pe osie, când aceasta este echipată doar cu o singură anvelopă;
Bulgarian: допустимата максимална маса за оста, когато тя е съоръжена само с една пневматична гума;
Latvian: maksimālajai pieļaujamai ass masai, ja ass ir aprīkota tikai ar vienu riepu,
Lithuanian: maksimaliai leidžiamai ašies masei ten, kur ant ašies yra tik viena padanga,
English: half of the maximum permissible axle mass where the axle is equipped with two tyres in single formation;
Portuguese: no caso de o eixo estar equipado com dois pneumáticos montados como simples, metade da massa máxima admissível no eixo;
Dutch: bij twee onafhankelijk gemonteerde banden per as 0,5 maal de maximaal toelaatbare massa,
Danish: hvor der er monteret to enkeltdæk: halvdelen af det tilladte maksimale akseltryk,
Swedish: halva maximala axelbelastningen då axeln är utrustad med två däck som en enhet,
Finnish: puolet suurimmasta sallitusta akselikuormasta, kun akselissa on kaksi rengasta yksittäisasennettuina;
Slovak: polovica maximálneho prípustného zaťaženia nápravy, keď je náprava vybavená dvomi pneumatikami s jednoduchou montážou;
Polish: połowie maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś, jeżeli na jednej osi zamontowane są dwie pojedynczo rozmieszczone opony;
Hungarian: a maximális megengedett tengelyterhelés fele, ha a tengelyen egyenkénti elrendezésben két gumiabroncs van,
Romanian: jumătate din masa maximă admisibilă pe osie, când aceasta este echipată cu două anvelope în formație simplă;
Bulgarian: половината от допустимата максимална маса за оста, когато тя е съоръжена с две единични пневматични гуми;
Latvian: pusei no maksimālās pieļaujamās ass masas, ja ass ir aprīkota ar divām riepām vienotā struktūrā,
Lithuanian: pusei maksimaliai leidžiamos ašies masės, kai ant ašies yra dvi padangos ir tai sudaro vientisą darinį,