FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Determination of the registration/in-service maximum permissible towable mass of a motor vehicle:
French: Détermination de la masse tractable maximale admissible d'immatriculation/en service d'un véhicule à moteur
German: Ermittlung der zulässigen Zulassungs-/Betriebsanhängelast eines Kraftfahrzeugs
Spanish: Distribución de dicha masa entre los ejes y, en el caso de los semirremolques o remolques de eje central, carga sobre el punto de acoplamiento (å): .
Italian: Determinazione della massa massima rimorchiabile ammissibile per l'immatricolazione/ammissione alla circolazione.
Portuguese: Determinação da massa máxima rebocável admissível de um veículo a motor para efeitos de matrícula/circulação:
Dutch: Bepaling van de voor registratie/in het verkeer brengen toelaatbare getrokken maximummassa van een motorvoertuig:
Danish: Fastlæggelse af den største tilladte tilkoblede masse for et motorkøretøj ved registrering/ibrugtagning:
Swedish: Fastställande av ett motorfordons största tillåtna dragna massa vid registrering/ibruktagande:
Finnish: Moottoriajoneuvon suurimman rekisteröinnissä/käytössä sallitun hinattavan massan määrittäminen
Greek: Καθορισμός της μέγιστης αποδεκτής μάζας ρυμούλκησης κατά τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας/τη θέση σε υπηρεσία οχήματος με κινητήρα:
English: The registration/in-service maximum permissible towable mass of a motor vehicle intended to tow a trailer, whether it is a towing vehicle or not, is the lowest of the following values:
French: La masse tractable maximale techniquement admissible d'immatriculation/en service d'un véhicule à moteur destiné à tracter une remorque, qu'il s'agisse d'un véhicule tracteur ou non, est la plus faible des valeurs ci-après:
German: Als zulässige Zulassungs-/Betriebsanhängelast eines Kraftfahrzeugs, das zum Ziehen eines Anhängers bestimmt ist, und zwar unabhängig davon, ob es sich hierbei um eine Zugmaschine handelt, gilt der kleinste der folgenden Werte:
Spanish: Masa máxima técnicamente admisible sobre cada eje (å): .
Italian: La massa massima rimorchiabile ammissibile per l'immatricolazione/ammissione alla circolazione di un veicolo a motore destinato a trainare un rimorchio, che si tratti o no di un veicolo trattore, è data dal valore più basso tra i seguenti:
Portuguese: A massa máxima rebocável admissível para efeitos de matrícula/circulação num veículo a motor destinado a puxar um reboque, quer se trate ou não de um veículo de tracção, será o menor dos seguintes valores:
Dutch: De voor registratie/in het verkeer brengen toelaatbare getrokken maximummassa van een motorvoertuig dat bestemd is voor het trekken van een aanhangwagen, ongeacht of het een trekkend voertuig is of niet, is de laagste van de volgende waarden:
Danish: Den største tilladte tilkoblede masse for et motorkøretøj, der er beregnet til at trække et påhængskøretøj, uanset om det er et trækkende køretøj, er den laveste af følgende værdier:
Swedish: Den största tillåtna dragna massan vid fordonsregistrering/ibruktagande för ett motorfordon som är avsett att dra en släpvagn, antingen det är ett dragfordon eller inte, är det lägsta av följande värden:
Finnish: Perävaunun vetämiseen tarkoitetun moottoriajoneuvon suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu hinattava massa, olkoon tämä ajoneuvo vetoajoneuvo tai ei, on pienin seuraavista arvoista:
Greek: Η μέγιστη αποδεκτή μάζα ρυμούλκησης κατά τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας/τη θέση σε υπηρεσία ενός οχήματος που προορίζεται να έλκει ρυμουλκούμενο, είτε πρόκειται για ρυμουλκό όχημα είτε όχι, είναι η μικρότερη από τις ακόλουθες τιμές:
English: the technically permissible maximum towable mass based on the construction and performance of the vehicle and/or the strength of the mechanical coupling device;
French: la masse tractable maximale techniquement admissible, qui est fonction de la construction et des performances du véhicule et/ou de la puissance du dispositif mécanique d'attelage,
German: die technisch zulässige Anhängelast, die auf der Bauart und den Leistungen des Fahrzeugs und/oder der Festigkeit der mechanischen Verbindungseinrichtung beruht;
Spanish: Masa máxima técnicamente admisible sobre cada grupo de ejes (å): .
Italian: la massa massima rimorchiabile tecnicamente ammissibile in funzione della costruzione e delle prestazioni del veicolo e/o della resistenza del dispositivo meccanico di attacco;
Portuguese: A massa máxima rebocável tecnicamente admissível determinada com base na construção e no desempenho do veículo e/ou na resistência do dispositivo mecânico de engate;
Dutch: de technisch toelaatbare getrokken maximummassa, gebaseerd op de constructie en de prestaties van het voertuig en/of de sterkte van de mechanische koppelinrichting;
Danish: den største teknisk tilladte tilkoblede masse på grundlag af køretøjets konstruktion og ydeevne og/eller den mekaniske koblingsanordnings styrke
Swedish: Den tekniskt tillåtna största dragna massan grundad på fordonets konstruktion och prestanda och/eller den mekaniska kopplingsanordningens styrka.
Finnish: ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn ja/tai mekaanisen kytkentälaitteen lujuuteen perustuva suurin teknisesti sallittu hinattava massa,
Greek: τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα ρυμούλκησης επί τη βάσει της κατασκευής και των χαρακτηριστικών του οχήματος ή/και της αντοχής του συστήματος μηχανικής ζεύξης 7
English: vehicles only intended to tow trailers without service brakes: half of the mass of the vehicle in running order with a maximum of 0,750 t;
French: pour les véhicules destinés uniquement à tracter des remorques sans freins de service: la moitié de la masse du véhicule en ordre de marche, avec un maximum de 0,75 tonne,
German: Fahrzeuge, die zum Ziehen ausschließlich von Anhängern ohne Betriebsbremsen bestimmt sind: die Hälfte der Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, höchstens jedoch 0,750 t;
Spanish: Masa remolcable máxima en carga técnicamente admisible del vehículo de motor (å): .
Italian: per i veicoli destinati unicamente a trainare rimorchi senza freno di servizio: metà della massa del veicolo in ordine di marcia con un massimo di 0,750 t;
Portuguese: Veículos destinados apenas a puxar reboques sem travões de serviço: metade da massa do veículo em ordem de marcha, com um máximo de 0,750 t;
Dutch: voertuigen die uitsluitend bestemd zijn voor het trekken van aanhangwagens zonder bedrijfsremmen: de helft van de massa van het voertuig in rijklare toestand met een maximum van 0,750 ton;
Danish: for køretøjer, der kun er beregnet til at trække påhængskøretøjer uden driftsbremser: halvdelen af det trækkende køretøjs masse i køreklar stand, dog højst 0,750 tons
Swedish: Fordon som endast är avsedda att dra släpvagnar utan färdbroms: halva fordonets massa i körklart skick, dock högst 0,75 ton.
Finnish: ajoneuvot, jotka on tarkoitettu vetämään vain käyttöjarruttomia perävaunuja: puolet ajokuntoisen ajoneuvon massasta, enintään 0,750 t,
Greek: για τα οχήματα που προορίζονται αποκλειστικά να έλκουν ρυμουλκούμενα χωρίς πέδη υπηρεσίας: το ήμισυ της μάζας του οχήματος σε κατάσταση ετοιμότητος λειτουργίας με μέγιστο όριο 0,750 t 7
English: vehicles with a maximum mass not exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with service brakes: the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle, or, for off-road vehicles (see section 7.5 of Annex I), 1,5 times that mass with a maximum of 3,5 t;
French: pour les véhicules dont la masse maximale ne dépasse pas 3,5 tonnes, destinés uniquement à tracter des remorques équipées de freins de service: la masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service du véhicule ou, pour les véhicules hors route (voir point 7.5 de l'annexe I), une fois et demi cette masse avec un maximum de 3,5 tonnes,
German: Fahrzeuge mit einer Höchstmasse bis 3,5 t, die zum Ziehen ausschließlich von Anhängern mit Betriebsbremsen bestimmt sind: die zulässige Zulassungs-/Betriebsmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand oder im Fall von Geländefahrzeugen (siehe Anhang I Abschnitt 7.5) das 1,5fache dieser Masse, höchstens jedoch 3,5 t;
Spanish: Remolque de enganche: .
Portuguese: Veículos com uma massa máxima não superior a 3,5 t destinados a puxar apenas reboques equipados com travões de serviço: a massa máxima admissível do veículo em carga para efeitos de matrícula/circulação, ou, no caso dos veículos extraviários (ver ponto 7.5 do anexo I), 1,5 vezes essa mesma massa, até um máximo de 3,5 t;
Dutch: voertuigen met een maximummassa van ten hoogste 3,5 ton die uitsluitend bestemd zijn voor het trekken van aanhangwagens met bedrijfsremmen: de voor registratie/in het verkeer brengen toelaatbare massa in beladen toestand van het voertuig, of, voor terreinvoertuigen (zie punt 7.5 van bijlage I), 1,5-maal die massa, doch ten hoogste 3,5 ton;
Danish: for køretøjer, hvis største masse ikke overstiger 3,5 tons, og som kun er beregnet til at trække påhængskøretøjer med driftsbremser: køretøjets største tilladte totalvægt ved registrering/ibrugtagning eller, for terrængående køretøjer, (jf. punkt 7.5 i bilag I), 1,5 gange denne vægt, dog højst 3,5 tons
Swedish: Fordon vilkas största massa inte överstiger 3,5 ton, och som endast är avsedda att dra släpvagnar med färdbromsar: fordonets största tillåtna totalmassa vid registrering/ibruktagande eller, för terränggående fordon (se punkt 7.5 i bilaga I), 1,5 gånger denna massa, dock högst 3,5 ton.
Finnish: ajoneuvot, joiden massa on enintään 3,5 tonnia ja jotka on tarkoitettu vetämään vain käyttöjarruilla varustettuja perävaunuja: ajoneuvon suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu kokonaismassa tai maastoajoneuvoille (katso liitteessä I oleva 7.5. kohta) 1,5 kertaa mainittu massa, enintään 3,5 t,
Greek: για τα οχήματα με μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 3,5 t τα οποία προορίζονται αποκλειστικά να έλκουν ρυμουλκούμενα με πέδη υπηρεσίας: τη μέγιστη αποδεκτή μάζα του εμφόρτου οχήματος κατά τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας/τη θέση σε υπηρεσία ή για οχήματα μη οδικής χρήσης (βλέπε σημείο 7.5 του παραρτήματος I) 1,5 φορές τη μάζα αυτή με μέγιστο όριο 3,5 t 7
English: vehicles with a maximum mass exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with inertia (overrun) service brakes: 3,5 t;
French: pour les véhicules dont la masse maximale dépasse 3,5 tonnes, destinés uniquement à tracter des remorques équipées d'un système de freinage de service à inertie: 3,5 tonnes,
German: Fahrzeuge mit einer Höchstmasse über 3,5 t, die zum Ziehen ausschließlich von Anhängern mit Auflaufbremsanlagen bestimmt sind: 3,5 t;
Spanish: Semirremolque: .
Italian: per i veicoli aventi massa massima superiore a 3,5 t, destinati unicamente a trainare rimorchi con freno di servizio ad inerzia: 3,5 t;
Portuguese: Veículos com uma massa máxima superior a 3,5 t destinados a puxar reboques equipados com travões de serviço de inércia («overrun»): 3,5 t;
Dutch: voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton die uitsluitend bestemd zijn voor het trekken van aanhangwagens met oploopremmen: 3,5 ton;
Danish: for køretøjer, hvis største masse overstiger 3,5 tons, og som kun er beregnet til at trække påhængskøretøjer med påløbsbremser: 3,5 tons
Swedish: Fordon vilkas största massa överstiger 3,5 ton, och som endast är avsedda att dra släpvagnar med påskjutsbromsar: 3,5 ton.
Finnish: ajoneuvot, joiden suurin massa on suurempi kuin 3,5 tonnia ja jotka on tarkoitettu vetämään vain työntökäyttöjarruilla varustettuja perävaunuja: 3,5 t,
Greek: για τα οχήματα με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 3,5 t τα οποία προορίζονται αποκλειστικά να έλκουν ρυμουλκούμενα με πέδη αδρανείας: 3,5 t 7
English: vehicles with a maximum mass exceeding 3,5 t intended to tow trailers with a continuous braking system: 1,5 times the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle; provided that all the relevant technical provisions of Directive 96/53/EC are fulfilled.
French: pour les véhicules dont la masse maximale dépasse 3,5 tonnes, destinés à tracter des remorques équipées d'un système de freinage continu: une fois et demi la masse en charge admissible d'immatriculation/en service du véhicule, à condition que toutes les dispositions techniques pertinentes de la directive 96/53/CE soient respectées.
German: Fahrzeuge mit einer Höchstmasse über 3,5 t, die zum Ziehen von Anhängern mit durchgehender Bremsanlage bestimmt sind: das 1,5fache der zulässigen Zulassungs-/Betriebsmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand;hierbei müssen alle einschlägigen technischen Anforderungen der Richtlinie 96/53/EG eingehalten werden.
Spanish: Remolque de eje central: .
Portuguese: Veículos com uma massa máxima superior a 3,5 t destinados a puxar reboques com sistema de travagem contínua: 1,5 vezes a massa máxima admissível do veículo em carga para efeitos de matrícula/circulação; desde que sejam satisfeitos todos os requisitos técnicos pertinentes da Directiva 96/53/CE.
Dutch: voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton die bestemd zijn voor het trekken van aanhangwagens met een continureminrichting: 1,5-maal de voor registratie/in het verkeer brengen toelaatbare maximummassa in beladen toestand van het voertuig, mits aan alle toepasselijke technische bepalingen van Richtlijn 96/53/EG is voldaan.
Danish: for køretøjer, hvis største masse overstiger 3,5 tons, og som er beregnet til at trække påhængskøretøjer, hvis bremser er tilsluttet motorkøretøjets bremsesystem: 1,5 gange køretøjets største tilladte totalvægt ved registrering/ibrugtagning forudsat, at alle relevante tekniske bestemmelser i direktiv 96/53/EF er overholdt.
Swedish: Fordon vilkas största massa överstiger 3,5 ton, och som är avsedda att dra släpvagnar med ett genomgående bromssystem: 1,5 gånger fordonets största tillåtna totalmassa vid registrering/ibruktagande. Ovan sagda gäller under förutsättning att alla relevanta tekniska bestämmelser i direktiv 96/53/EG är uppfyllda.
Finnish: ajoneuvot, joiden suurin massa on suurempi kuin 3,5 t ja jotka on tarkoitettu vetämään jatkuvatoimisella jarrujärjestelmällä varustettuja perävaunuja: 1,5 kertaa ajoneuvon suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu kokonaismassa, edellyttäen, että kaikki direktiivin 96/53/EY asianmukaiset tekniset määräykset täytetään.
Greek: για τα οχήματα με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 3,5 t τα οποία προορίζονται αποκλειστικά να έλκουν ρυμουλκούμενα με σύστημα πέδησης συνεχούς λειτουργίας: 1,5 φορές τη μέγιστη αποδεκτή μάζα του εμφόρτου οχήματος κατά τη χορήγηση αδείας κυκλοφορίας/τη θέση σε υπηρεσία, εφόσον τηρούνται όλες οι οικείες απαιτήσεις της οδηγίας 96/53/ΕΚ.
English: These masses are determined as mentioned above, by respectively applying subparagraphs (b), (c), (d) and (e).
French: Les masses sont déterminées de la manière prévue ci-dessus en appliquant respectivement les points b), c), d) et e) du point 2.2.1.
German: Diese Lasten werden entsprechend den Buchstaben b), c), d) bzw. e) wie angegeben ermittelt.
Spanish: Masa máxima en carga técnicamente admisible del conjunto: .
Italian: Tali masse sono determinate come indicato sopra, applicando rispettivamente le lettere b), c), d) ed e).
Portuguese: Estas massas serão determinadas conforme acima indicado, aplicando-se respectivamente as alíneas b), c), d) e e).
Dutch: Deze massa's worden vastgesteld zoals hierboven beschreven, door toepassing van respectievelijk de punten b), c), d) en e).
Danish: Disse masser fastlægges som nævnt ovenfor ved anvendelse af henholdsvis litra b), c), d) og e).
Swedish: Denna massa skall fastställas enligt ovan genom tillämpning av punkterna b, c, d och e.
Finnish: Nämä massat määritetään b, c, d ja e kohdan mukaisesti edellä mainitulla tavalla.
Greek: Οι μάζες καθορίζονται, όπως αναφέρεται ανωτέρω διά της εφαρμογής των στοιχείων β), γ), δ) και ε).
English: A mass lower than the one so determined may be accepted by the Member State at the request of the manufacturer.
French: Une masse inférieure à celle qui est ainsi déterminée peut être acceptée par l'État membre à la demande du constructeur.
German: Auf Antrag des Herstellers können die Mitgliedstaaten eine niedrigere als die auf diese Weise festgelegte Masse akzeptieren.
Spanish: Masa máxima del remolque no frenado: .
Italian: Una massa inferiore a quella così determinata può essere accettata dallo Stato membro se richiesto dal costruttore.
Portuguese: A pedido do fabricante, o Estado-membro pode aceitar uma massa inferior à massa assim determinada.
Dutch: Lagere dan de aldus bepaalde massa's mogen op verzoek van de fabrikant door de lidstaten aanvaard worden.
Danish: Medlemsstaterne kan på fabrikantens anmodning acceptere en lavere masse end den således fastlagte.
Swedish: En massa som är mindre än den som fastställts på detta sätt kan godkännas av medlemsstaten efter ansökan av tillverkaren.
Finnish: Jäsenvaltio voi hyväksyä näin määritettyä massaa pienemmän massan valmistajan pyynnöstä.
Greek: Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή, το κράτος μέλος μπορεί να δεχθεί μάζα μικρότερη από εκείνη που καθορίζεται κατ' αυτόν τον τρόπο.
English: Technical requirements for the installation of retractable or loadable axles on vehicles (Annex I, sections 2.14 to 2.16)
French: Conditions techniques relatives à l'installation d'essieux relevables ou délestables sur les véhicules (annexe I points 2.14 à 2.16):
German: Technische Anforderungen für die Anbringung von Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen an Fahrzeugen (Anhang I Abschnitte 2.14 bis 2.16)
Spanish: Masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento: .
Italian: Requisiti tecnici per l'installazione sui veicoli di assi sollevabili o scaricabili (allegato I, punti da 2.14 a 2.16)
Portuguese: Requisitos técnicos para a instalação de eixos retrácteis ou deslastráveis nos veículos (anexo I, pontos 2.14 a 2.16)
Dutch: Technische eisen voor de montage van hefbare of belastbare assen op voertuigen (bijlage I, punten 2.14 tot en met 2.16)
Danish: Tekniske krav vedrørende montering af løftbare eller belastbare aksler på køretøjer (bilag I, punkt 2.14-2.16)
Swedish: Tekniska krav för montering av lyftbara eller belastningsbara axlar på fordon (bilaga I punkt 2.14-2.16).
Finnish: Nostettavien tai kuormitettavien akselien asentamista ajoneuvoihin (liite I, 2.14.-2.16. kohta) koskevat tekniset vaatimukset
Greek: Τεχνικές απαιτήσεις για την εγκατάσταση ανασυρομένων ή φορτιζομένων αξόνων σε οχήματα (παράρτημα I, σημεία 2.14 έως 2.16)
English: Any vehicle may be permitted with one or more retractable or loadable axles.
French: Tout véhicule peut être autorisé avec un ou plusieurs essieux relevables ou délestables.
German: Mehrere Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen an Fahrzeugen sind zulässig.
Spanish: del vehículo de motor: .
Italian: È ammessa l'installazione su qualsiasi veicolo di uno o più assi sollevabili o scaricabili.
Portuguese: Qualquer veículo pode ser autorizado a ter um ou mais eixos retrácteis ou deslastráveis.
Dutch: Ieder voertuig mag een of meer hefbare of belastbare assen hebben.
Danish: Alle køretøjer kan have en eller flere løftbare eller belastbare aksler.
Swedish: Alla fordon kan förses med en eller flera lyftbara eller belastningsbara axlar.
Finnish: Kaikkiin ajoneuvoihin saa asentaa yhden tai useamman nostettavan tai kuormitettavan akselin.
Greek: Όλα τα οχήματα επιτρέπεται να διαθέτουν έναν ή περισσότερους ανασυρόμενους ή φορτιζόμενους άξονες.
English: If a vehicle is fitted with one or more retractable or loadable axles (Annex I, sections 2.14 to 2.16) it must be ensured that under all driving conditions with the exception of those mentioned in point 3.5 below the registration/in-service maximum permissible masses on the axles and groups of axles are not exceeded.
French: Si un véhicule est équipé d'un ou de plusieurs essieux relevables ou délestables (annexe I points 2.14 à 2.16), il convient de s'assurer que, quelles que soient les conditions de conduite, à l'exception de celles qui sont mentionnées au point 3.5, les masses maximales admissibles d'immatriculation/en service sur les essieux et groupes d'essieux ne sont pas dépassées.
German: Bei Fahrzeugen, die mit einer oder mehreren Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen (Anhang I Abschnitte 2.14 bis 2.16) ausgerüstet sind, ist sicherzustellen, daß die zulässige Zulassungs-/Betriebsachslast der Achsen und Achsgruppen im Fahrbetrieb - ausgenommen die Betriebszustände nach Abschnitt 3.5 - nicht überschritten wird.
Spanish: del semirremolque o del remolque de eje central: .
Portuguese: Nos veículos equipados com um ou mais eixos retrácteis ou deslastráveis (anexo I, pontos 2.14 a 2.16), dever-se-á assegurar que as massas admissíveis dos eixos e conjuntos de eixos para efeitos de matrícula/circulação nunca sejam excedidas em quaisquer condições de circulação, com excepção das mencionadas no ponto 3.5 infra.
Dutch: Indien een voertuig is uitgerust met een of meer hefbare assen (bijlage I, punten 2.14 tot en met 2.16), moet gewaarborgd zijn dat de voor registratie/in het verkeer brengen toelaatbare maximummassa's op de assen en groepen assen onder geen enkele omstandigheid, behoudens de in punt 3.5 genoemde, worden overschreden.
Danish: Er et køretøj udstyret med en eller flere løftbare eller belastbare aksler (bilag I, punkt 2.14-2.16), skal det sikres, at det største tilladte akseltryk og bogietryk ved registrering/ibrugtagning ikke overskrides under nogen kørselsforhold med undtagelse af dem, der er nævnt i punkt 3.5.
Swedish: Om ett fordon är utrustat med en eller flera lyftbara eller belastningsbara axlar (bilaga I punkt 2.14-2.16) skall under alla körförhållanden, med undantag av dem som nämns i punkt 3.5 nedan, garanteras att den vid registrering/ibruktagande största tillåtna axelmassan och massan för axelgruppen inte överskrids.
Finnish: Jos ajoneuvo on varustettu yhdellä tai useammalla nostettavalla akselilla (liite I, 2.14.-2.16. kohta), on varmistettava, etteivät suurimmat rekisteröinnissä/käytössä sallitut akseli- ja akseliryhmämassat ylity missään ajo-olosuhteissa, lukuun ottamatta jäljempänä 3.5. kohdassa mainittuja olosuhteita.
Greek: Εφόσον ένα όχημα είναι εφοδιασμένο με έναν ή περισσότερους ανασυρόμενους ή φορτιζόμενους άξονες (παράρτημα I, σημεία 2.14 έως 2.16), θα πρέπει να εξασφαλίζεται ότι υπό οιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης, εκτός των συνθήκών που αναφέρονται στο σημείο 3.5 κατωτέρω, δεν σημειώνεται υπέρβαση των μέγιστων αποδεκτών μαζών επί των αξόνων και των ομάδων αξόνων κατά τη χορήγηση αδείας κυκλοφορίας/τη θέση σε υπηρεσία.