FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 8 % applies to every gear, the extension must be approved without repeating the Type I tests.
Danish: 8 % for hver udveksling, kan udvidelsen meddeles uden gentagelse af type I-prøverne.
Swedish: 8 % gäller för alla växlar borde utvidgningen godkännas utan upprepning av typ I-provning.
Finnish: 8 % koskee jokaista vaihdetta, laajentaminen olisi hyväksyttävä ilman I tyypin testejä.
English: Should the gear ratio be E ] 8 % for at least one gear and E &le;
Swedish: Om utväxlingen skulle vara E ]8 % för åtminstone en växel och E &le;
English: 13 % for each gear, the Type I tests must be repeated;
Danish: 13 % for alle udvekslinger, skal type I-prøverne gentages;
Swedish: 13 % för vardera växeln måste typ I-provning upprepas.
Finnish: 13 %, tyypin I testit on toistettava;
English: The test report must be passed to the technical service.
Danish: Prøvningsrapporten sendes til den tekniske tjeneste.
Swedish: Mätresultaten skall överlämnas till den tekniska tjänsten.
Finnish: Testiraportti on lähetettävä tekniseen palveluun.
Slovak: Protokol o testoch musí byť odovzdaný technickej službe.
Polish: Sprawozdanie z badania należy przekazać służbie technicznej.
Hungarian: A vizsgálati jegyzőkönyvet el kell juttatni a műszaki szolgálathoz.
Romanian: Buletinul de încercări trebuie trimis serviciului tehnic.
Latvian: Testa pārskats jānodod tehniskajam dienestam.
Lithuanian: Bandymų ataskaita turi būti perduota techninei tarnybai.
English: Vehicle types with different reference masses and different total gear ratios
Danish: Køretøjstyper med en anden referencemasse og en anden totaludveksling
Swedish: Fordonstyper med olika referensmassor och olika total utväxling
Finnish: Ajoneuvotyypit, joilla on eri vertailupaino ja erilaiset kokonaisvälityssuhteet
Slovak: Typy vozidiel s rôznymi referenčnými hmotnosťami a rôznymi celkovými prevodovými pomermi
Polish: Typy pojazdów o różnych masach referencyjnych i różnych przełożeniach całkowitych
Hungarian: Más referenciatömegű és más sebességváltó-áttételű járműtípusok
Romanian: Tipuri de vehicule cu mase de referință diferite și cu raporturi de viteze diferite
Bulgarian: Видове превозни средства с различни контролни маси и с различни общи предавателни числа
Latvian: Transportlīdzekļa tipi ar dažādām atskaites masām un dažādiem kopējā pārnesuma skaitļiem
Lithuanian: Transporto priemonių tipai su skirtingomis standartinėmis masėmis ir skirtingais bendrais perdavimo skaičiais
English: Three-wheel mopeds and light quadricycles
Danish: Trehjulede knallerter og lette quadricykler
Swedish: Trehjuliga mopeder och lätta fyrhjulingar
Finnish: Kolmipyöräiset mopedit ja kevyet nelipyöräiset ajoneuvot
Slovak: Trojkolesové mopedy a ľahké štvorkolky
Polish: Motorowery trójkołowe i lekkie pojazdy czterokołowe
Hungarian: Háromkerekű mopedek és könnyű négykerekű motorbiciklik
Romanian: Motorete cu trei roți și autovehicule ușoare cu patru roți
Bulgarian: Триколесни мотопеди и леки четириколки
Latvian: Trīsriteņu mopēdi un vieglie kvadricikli
Lithuanian: Triračiai mopedai ir lengvieji keturračiai
English: Type I test
Danish: Type I-prøve
Swedish: Typ I-provning
Finnish: I-tyypin testi
Slovak: Test typu I
Polish: Badanie typu 1
Hungarian: típusú vizsgálat
Romanian: Încercări de tipul I
Bulgarian: Изпитване от тип І
Latvian: I veida tests
Lithuanian: I tipo bandymas
English: (checking the average emission of pollutants in a congested urban area)
Swedish: (Mätning av medelutsläpp av föroreningar över stadskörcykel)
Finnish: (keskimääräisten pakokaasupäästöjen tarkistus ruuhkaisella kaupunkialueella)
Slovak: (overenie priemernej emisie škodlivín v hustej mestskej oblasti)
Polish: (sprawdzanie średniej emisji zanieczyszczeń w obszarach miejskich o dużym nasileniu ruchu)
Hungarian: (a sűrűn lakott városi környezetben kibocsátott átlagos szennyező anyag-mennyiség ellenőrzése)
Romanian: (verificarea emisiilor totale de poluanți într-o zonă urbană aglomerată)
Latvian: (gāzveida piesārņotāju vidējās emisijas kontrole pārslogotā pilsētas teritorijā)
Lithuanian: (vidutinio išmetamų dujinių teršalų kiekio matavimas tankiai gyvenamoje miesto vietoje)
English: INTRODUCTION
Danish: INDLEDNING
Swedish: INLEDNING
Finnish: JOHDANTO
Slovak: ÚVOD
Polish: WPROWADZENIE
Hungarian: BEVEZETÉS
Romanian: INTRODUCERE
Bulgarian: ВЪВЕДЕНИЕ
Latvian: IEVADS
Lithuanian: ĮVADAS
English: Procedure for Type I test specified in section 2.2.1.1 of Annex I.
Danish: I dette tillæg beskrives fremgangsmåden ved gennemførelse af type I-prøven, som er defineret i bilag I, punkt 2.2.1.1.
Swedish: Förfarandet för typ I provning fastställs i moment 2.2.1.1 av bilaga I.
Finnish: Liitteessä I olevassa 2.2.1.1 kohdassa kuvatun I-tyypin testin menettely.
Slovak: Postup testu typu I definovaného v bode 2.2.1.1 prílohy I.
Hungarian: Az I. melléklet 2.2.1.1. pontjában meghatározott I. típusú vizsgálati eljárás.
Romanian: Procedura tipului I de încercări menționat în anexa I, punctul 2.2.1.1 .
Latvian: I pielikuma 2.2.1.1. iedaļā noteiktā I veida testa procedūra.
Lithuanian: I tipo bandymo atlikimas aprašytas I priedo 2.2.1.1 punkte.
English: OPERATING CYCLE ON THE DYNAMOMETER
Danish: KØRECYKLUS I FUNKTIONSPRØVESTAND MED DYNAMOMETER
Swedish: TESTCYKEL PÅ CHASSIDYNAMOMETER
Finnish: DYNAMOMETRIPENKIN KÄYTTÖKIERROS
Slovak: PREVÁDZKOVÝ CYKLUS NA DYNAMOMETRI
Polish: CYKLE JAZDY NA DYNAMOMETRZE
Hungarian: MŰKÖDÉSI CIKLUS A LENDÍTŐTÖMEGES GÖRGŐS FÉKPADON
Romanian: CICLUL DE FUNCȚIONARE PE DINAMOMETRU
Latvian: DARBA CIKLS AR DINAMOMETRU
Lithuanian: DARBO ANT DINAMOMETRO CIKLAS
English: Description of cycle
Danish: Beskrivelse af cyklus
Swedish: Beskrivning av testcykeln
Finnish: Käyttökierroksen kuvaus
Slovak: Popis cyklu
Polish: Opis cyklu
Hungarian: A ciklus leírása
Romanian: Descrierea ciclului
Bulgarian: Описание на цикъла
Latvian: Cikla apraksts
Lithuanian: Ciklo aprašymas
English: The operating cycle on the dynamometer is as indicated in the following table and plotted in Sub-appendix 1.
Danish: Der skal gennemføres en kørecyklus i funktionsprøvestand, således som angivet i nedenstående tabel, og som vist grafisk i undertillæg 1.
Swedish: Testcykeln på chassidynamometern skall vara den som anges i följande tabell och som beskrivs i tillägg 1.
Finnish: Dynamometrin käyttökierroksen on oltava seuraavan taulukon ja alalisäyksessä 1 määrätyn mukainen.
Slovak: Prevádzkový cyklus na dynamometri je popísaný v tejto tabuľke a znázornený na grafe v poddoplnku 1.
Polish: Cykl pracy na stanowisku dynamometrycznym jest określony w następującej tabeli, która w formie graficznej przedstawiona została w subdodatku 1.
Hungarian: A lendítőtömeges görgős fékpadon végzendő működési ciklus az alábbi táblázatban, valamint az 1. alfüggelék ábráján látható.
Romanian: Ciclul de funcționare pe dinamometru este indicat în tabelul de mai jos și reprezentat grafic în sub-apendicele 1.
Latvian: Darba cikls ar dinamometru ir tālāk norādīts tabulā un attēlots 1. apakšpapildinājumā.
Lithuanian: Darbo su dinamometru ciklas pateikiamas šioje lentelėje ir pavaizduotas 1 įdėkle.
English: General conditions for carrying out the cycle
Danish: Almindelige forskrifter for gennemførelse af kørecyklus
Swedish: Allmänna villkor för utförandet av testcykeln
Finnish: Yleiset edellytykset testikierroksen suorittamiselle
Slovak: Všeobecné podmienky vykonania cyklu
Polish: Ogólne warunki przeprowadzania cyklu jazdy
Hungarian: A ciklus végrehajtásának általános feltételei
Romanian: Condiții generale pentru realizarea ciclului
Bulgarian: Общи изисквания при изпълнението на цикъла
Latvian: Cikla veikšanas vispārīgi nosacījumi
Lithuanian: Bendros ciklo įvykdymo sąlygos
English: Preliminary testing cycles must be carried out if necessary to determine how best to actuate the accelerator and, if necessary, the gears and brake.
Danish: Om nødvendigt gennemføres nogle indledende foreløbige cyklusser for at bestemme den bedste måde at betjene speederen på, samt, om fornødent, gearkassen og bremserne.
Swedish: Förberedande testcykler skall vid behov genomföras för att bestämma bästa sättet att använda gasreglaget och, vid behov, växlarna och bromsen.
Finnish: Alustavat testikierrokset suoritetaan tarpeen mukaan sen määrittelemiseksi, miten kaasupoljinta ja, jos tarpeen, vaihteita ja jarrua parhaiten käytetään.
Slovak: Ak je potrebné stanoviť spôsob ako najlepšie uviesť do činnosti akcelerátor, a ak je to nutné i prevodovku a brzdy, musia sa vykonať predbežné testové cykly.
Polish: Muszą być przeprowadzone wstępne cykle próbne, jeżeli jest to niezbędne dla określenia, najkorzystniejszego sposobu używania przyspieszacza i, jeżeli jest to niezbędne, przełożeń oraz hamulca.
Hungarian: Szükség esetén előzetes vizsgálatokat kell végezni a gázadás, és ha kell, a sebességváltó és a fék legkedvezőbb alkalmazási módjának megállapítására.
Romanian: Ciclurile preliminare de încercări trebuie întreprinse dacă este necesar a se determina cea mai bună modalitate de acționare a accelerației și, dacă este cazul, a cutiei de viteze și a frânei.
Bulgarian: Трябва да се извършат, когато е необходимо, предварителни изпитвателни цикли, за да се определи най-добрия начин за управление на дроселната клапа и, когато е приложимо, предавателната кутия и спирачката.
Latvian: Iepriekšēji testēšanas cikli jāveic tad, ja jānosaka, kā vislabāk darbināt akseleratoru un, ja vajadzīgs, pārnesumus un bremzi.
Lithuanian: Pirmiausia reikia atlikti keletą bandomųjų ciklų, jeigu reikia nustatyti, kaip geriausiai nuspausti akceleratorių ar stabdžius bei perjunginėti pavaras.
English: Use of the gearbox
Danish: Brug af gearkassen
Swedish: Användning av växellådan
Finnish: Vaihteiston käyttö
Slovak: Použitie prevodovky
Polish: Używanie skrzyni biegów
Hungarian: A sebességváltó használata
Romanian: Utilizarea cutiei de viteze
Bulgarian: Използване на предавателната кутия
Latvian: Pārnesumkārbas lietošana
Lithuanian: Naudojimasis pavarų dėže
English: The gearbox must be used in accordance with the manufacturer's instructions.
Danish: Gearkassen skal benyttes efter producentens anvisninger.
Swedish: Växellådan skall användas enligt tillverkarens instruktioner.
Finnish: Vaihteistoa käytetään valmistajan antamien ohjeiden mukaan.
Slovak: Prevodovka sa musí používať v súlade s pokynmi výrobcu.
Polish: Skrzynię biegów należy użytkować zgodnie z instrukcją producenta.
Hungarian: A sebességváltót a gyártó előírásai szerint kell használni.
Romanian: Cutia de viteze trebuie utilizată în conformitate cu instrucțiunile fabricantului.
Bulgarian: Предавателната кутия се използва така, както евентуално е предписано от производителя;
Latvian: Pārnesumkārba jālieto saskaņā ar ražotāja instrukcijām.
Lithuanian: Pavarų dėže reikia naudotis pagal gamintojo nurodymus.
English: If there are no manufacturer's instructions the following rules apply:
Danish: Findes sådanne ikke, skal følgende retningslinjer overholdes:
Swedish: Om inga av tillverkarens instruktioner är tillgängliga skall följande regler tillämpas:
Finnish: Mikäli valmistajan antamia ohjeita ei ole, noudatetaan seuraavia sääntöjä:
Slovak: Ak takéto pokyny chýbajú, treba uplatniť tieto pravidlá:
Polish: Jeżeli nie ma takiej instrukcji, stosuje się następujące zasady:
Hungarian: Ha ilyen előírás nincs, az alábbi szabályok érvényesek:
Romanian: Dacă nu există asemenea instrucțiuni, se aplică următoarele reguli:
Bulgarian: при отсъствието на такива предписания се спазват следните правила:
Latvian: Ja nav ražotāja instrukciju, tad piemēro turpmākos noteikumus.
Lithuanian: Jei gamintojo nurodymų nėra, taikomos tokios taisyklės:
English: Manual gearbox
Danish: Manuel gearkasse
Swedish: Manuell växellåda
Finnish: Käsivaihteisto
Slovak: Ručná prevodovka
Polish: Ręczna skrzynia biegów
Hungarian: Kézi sebességváltó
Romanian: Cutia de viteze manuală
Bulgarian: Предавателна кутия с ръчно управление
Latvian: Manuāla pārnesumkārba
Lithuanian: Mechaninė pavarų dėžė
English: At a steady speed of 20 km/h, the engine speed must as far as possible remain between 50 % and 90 % of the maximum speed.
Danish: Ved en konstant hastighed på 20 km/h skal motorens omdrejningstal så vidt muligt være mellem 50 og 90 % af det omdrejningstal, som svarer til største effekt.
Swedish: Vid en jämn hastighet på 20 km/h skall motorns hastighet så långt som möjligt hållas mellan 50 och 90 % av den högsta hastigheten.
Finnish: Tasaisella nopeudella 20 km/h moottorin nopeuden on mahdollisuuksien mukaan pysyttävä 50 ja 90 prosentin välillä maksiminopeudesta.
Slovak: Pri stálej rýchlosti 20 km/h musia zostať otáčky motora, pokiaľ je to možné, v rozsahu 50 % až 90 % maximálnych otáčok.
Polish: Przy stałej prędkości wynoszącej 20 km/godz. obroty silnika muszą w miarę możliwości pozostawać w przedziale między 50 a 90 % obrotów maksymalnych.
Hungarian: Állandó 20 km/h sebesség mellett a motor fordulatszámának amennyire csak lehetséges a maximális fordulatszám 50 %-a és 90 %-a között kell maradnia.
Romanian: La o viteză constantă de 20 km/h viteza motorului trebuie să rămână pe cât posibil între 50% și 90% din viteza maximă.
Bulgarian: При постоянната скорост от 20 км/ч честотата на въртене на двигателя трябва да е доколкото е възможно между 50 и 90 % от честотата на въртене при максимална мощност.
Latvian: Vienmērīgā ātrumā 20 km/h motora apgriezienu skaitam pēc iespējas jāpaliek starp 50 % un 90 % no maksimālā.
Lithuanian: Esant pastoviam 20 km/h greičiui, variklio sukimosi dažnis turi kiek galima išlikti tarp 50 % ir 90 % maksimalaus sukimosi dažnio skaičiaus.
English: If this speed can be achieved using more than one gear, the moped is tested using the highest gear.
Danish: Er dette muligt i to eller flere forskellige gear, skal afprøvningen gennemføres i det højest mulige gear.
Swedish: Ifall denna hastighet kan uppnås genom användning av fler än en växel skall mopeden provas med högsta växeln.
Finnish: Jos tämä nopeus saavutetaan käyttämällä useampaa kuin yhtä vaihdetta, mopedi testataan käyttämällä suurinta vaihdetta.
Slovak: Pokiaľ je možné tieto otáčky dosiahnuť pri viac než jednom prevodovom stupni, moped sa testuje pri zaradenom najvyššom prevodovom stupni.
Polish: Jeżeli prędkość ta może być osiągnięta za pomocą więcej przełożeń niż jednego, motorower jest badany przy wykorzystaniu najwyższego przełożenia.
Hungarian: Ha ez a sebesség nem csak egy sebességfokozatban érhető el, a mopedet a legmagasabb fokozat bekapcsolásával kell vizsgálni.
Romanian: Dacă această viteză poate fi atinsă utilizând mai mult de o treaptă de viteză, motoreta este încercată utilizând treapta cea mai mare.
Bulgarian: Когато е възможно тази скорост да се достигне при използването на две или повече предавки, мотопедът трябва да се изпитва при най-високата предавка.
Latvian: Ja šo ātrumu var sasniegt ar vairākiem pārnesumiem, tad mopēdu testē ar augstāko pārnesumu.
Lithuanian: Jei šį greitį galima pasiekti perjungus daugiau negu vieną pavarą, mopedas išbandomas įjungus aukščiausią pavarą.
English: During acceleration, the moped is tested using the gear which allows maximum acceleration.
Danish: Under acceleration vælges det gear, som tillader størst acceleration.
Swedish: Under acceleration skall mopeden provas med den växel som tillåter den största accelerationen.
Finnish: Kiihdytyksen aikana mopedi testataan käyttämällä sitä vaihdetta, jolla saadaan paras kiihtyvyys.
Slovak: V priebehu akcelerácie sa moped testuje pri prevodovom stupni, ktorý umožňuje najvyššiu akceleráciu.
Polish: Podczas przyspieszania, motorower jest badany przy wykorzystaniu przełożenia, w którym możliwe jest osiągnięcie największego przyspieszenia.
Hungarian: A gyorsítás alatt a mopedet abban a sebességfokozatban kell vizsgálni, amely a maximális gyorsítást teszi lehetővé.
Romanian: În timpul accelerației motoreta este încercată utilizând viteza care permite accelerația maximă.
Bulgarian: По време на ускоряването мотопедът трябва да се изпитва с предавката, която позволява максимално ускорение.
Latvian: Paātrināšanas laikā mopēdu testē, izmantojot pārnesumu, kurš ļauj sasniegt maksimālo paātrinājumu.
Lithuanian: Greitėjimo metu mopedas išbandomas įjungus pavarą, kuri leidžia pasiekti didžiausią pagreitį.
English: The next highest gear must be engaged at the latest when the engine speed has reached 110 % of rated maximum output.
Danish: Der skiftes til et højere gear, senest når motorens omdrejningstal har nået 110 % af det omdrejningstal, som svarer til største effekt.
Swedish: Näst högsta växeln skall kopplas i senast då motorns hastighet har nått 110 % av den beräknade maximiprestationen.
Finnish: Seuraavaksi suurinta vaihdetta käytetään viimeistään silloin, kun moottorin nopeus on saavuttanut 110 % nimellisestä enimmäistehosta.
Slovak: Ďalší vyšší prevodový stupeň sa musí zaradiť nakoniec, keď otáčky motora dosiahnu 110 % menovitého maximálneho výkonu.
Polish: Najbliższy najwyższy bieg jest włączany najpóźniej wtedy, gdy obroty silnika wynoszą 110 % maksymalnych znamionowych obrotów.
Hungarian: A következő magasabb fokozatot legkésőbb akkor kell kapcsolni, ha a motor fordulatszáma elérte a névleges maximális érték 110 %-át.
Romanian: Următoarea treaptă de viteză superioară trebuie angajată cel mai târziu când turația motorului a atins 110% din capacitatea nominală maximă.
Bulgarian: Към по-висока предавка се преминава не по-късно от момента, в който честотата на въртене на двигателя достигне 110 % от честотата на въртене при максимална мощност.
Latvian: Nākamais augstākais pārnesums jāieslēdz vēlākais tad, kad motora apgriezienu skaits ir sasniedzis 110 % no nominālās maksimālās jaudas.
Lithuanian: Gretimą aukštesnę pavarą reikia įjungti vėliausiai tada, kai variklio sūkiai pasiekia 110 % projektinio sukimosi dažnio.
English: During deceleration, the next lowest gear must be engaged before the engine begins to vibrate and at the latest when the engine speed has fallen to 30 % of rated maximum output.
Danish: Under retardation skiftes til lavere gear, før motoren begynder at vibrere, og senest når omdrejningstallet er aftaget til 30 % af det, som svarer til største effekt.
Swedish: Vid retardation skall den näst lägsta växeln kopplas i innan motorn börjar skaka och senast då motorns hastighet har fallit till 30 % av den beräknade maximiprestationen.
Finnish: Hidastuksen aikana seuraavaksi suurinta vaihdetta käytetään ennen kuin moottori alkaa täristä ja viimeistään silloin kun moottorin nopeus on pudonnut 30 prosenttiin nimellisestä enimmäistehosta.
Slovak: Počas decelerácie sa zaradí najnižší prevodový stupeň skôr, než motor začne vibrovať a najneskôr vtedy, keď otáčky motora klesnú na 30 % menovitého maximálneho výkonu.
Polish: Podczas zwalniania musi być wykorzystywany najbliższy najniższy bieg, zanim silnik rozpocznie wpadać w wibracje, najpóźniej jednak, gdy obroty spadną do 30 % maksymalnych znamionowych obrotów.
Hungarian: A lassítás alatt a következő alacsonyabb fokozatba kell kapcsolni, mielőtt még a motor remegni kezdene, és legkésőbb akkor, ha a motor fordulatszáma a névleges maximális érték 30 %-ára csökkent.
Romanian: În cursul decelerației următoarea treaptă viteză mai mică trebuie angajată înainte ca motorul să înceapă să vibreze și cel mai târziu când turația motorului a scăzut la 30% din capacitatea nominală maximă.
Bulgarian: При забавянето се преминава към по-ниска предавка преди двигателят да започне да вибрира, но не по-късно от момента, в който честотата на въртене на двигателя падне под 30 % от честотата на въртене при максимална мощност.
Latvian: Palēnināšanas laikā nākamais zemākais pārnesums jāieslēdz pirms motors sāk vibrēt un vēlākais tad, kad motora apgriezienu skaits ir samazinājies līdz 30 % no nominālās maksimālās jaudas.
Lithuanian: Lėtėjimo metu gretimą žemesnę pavarą reikia įjungti prieš varikliui pradedant vibruoti, vėliausiai tada, kai variklio sūkiai nukrenta iki 30 % projektinio sukimosi dažnio.
English: First gear must not be engaged during deceleration.
Swedish: Den lägsta växeln skall inte kopplas i under retardation.
Finnish: Ensimmäistä vaihdetta ei käytetä hidastuksen aikana.
Slovak: Počas decelerácie sa nesmie zaradiť prvý prevodový stupeň.
Polish: Podczas zwalniania nie wolno wykorzystywać biegu pierwszego.
Hungarian: A lassítás alatt az első sebességfokozatot nem szabad bekapcsolni.
Romanian: Treapta întâi nu trebuie angajată în timpul decelerației.
Bulgarian: По време на забавянето, не трябва да се използва първата предавка.
Latvian: Palēnināšanas laikā nedrīkst ieslēgt pirmo pārnesumu.
Lithuanian: Lėtėjimo metu pirma pavara neįjungiama.
English: Automatic gearbox and torque converter
Danish: Automatisk gearkasse og momentomformer
Swedish: Automatisk växellåda och momentomvandlare
Finnish: Automaattivaihteisto ja hydrotransformaattori
Slovak: Automatická prevodovka a menič krútiaceho momentu
Polish: Automatyczna skrzynia biegów i przemiennik momentu obrotowego
Hungarian: Automata sebességváltó és nyomatékváltó
Romanian: Cutia de viteze automată și convertizorul de cuplu
Bulgarian: Предавателна кутия с автоматично управление и преобразувател на въртящия момент
Latvian: Automātiskā pārnesumkārba un hidrotransformators
Lithuanian: Automatinė pavarų dėžė ir sukimo momento keitiklis
English: The 'drive` setting is used.
Danish: Ved prøvningen skal indstillingen »drive« benyttes.
Swedish: "Kör"-inställningen skall användas.
Finnish: Käytetään asentoa "aja".
Slovak: Použije sa nastavenie "jazda".
Polish: Należy używać ustawienia "drive" (jazda).
Hungarian: A "menet" ("drive") állást kell kapcsolni.
Romanian: Este utilizată setarea grupului moto-propulsor.
Latvian: Izmanto piedziņas regulēšanu.
Lithuanian: Įjungiamas "važiavimo" režimas.
English: Tolerances
Danish: Tolerancer
Swedish: Toleransvärden
Finnish: Sallitut mittapoikkeamat
Slovak: Tolerancie
Polish: Tolerancje
Hungarian: Tűrések
Romanian: Toleranțe
Bulgarian: Допустими отклонения
Latvian: Pielaide (MHz)
Lithuanian: Leistini nuokrypiai
English: A tolerance of 1 km/h above or below the theoretical speed must be allowed during all phases.
Danish: En afvigelse på ± 1 km/h fra den teoretiske hastighed kan tillades.
Swedish: En tolerans på 1 km/h över eller under den teoretiska hastigheten skall tillåtas i alla faser.
Finnish: Kaikissa vaiheissa sallitaan toleranssi, joka on 1 km/h teoreettisen nopeuden ylä- tai alapuolella.
Slovak: V priebehu všetkých fáz je povolená odchýlka od teoretickej rýchlosti rovná 1 km/h.
Polish: Tolerancje o 1 km/godz. Poniżej lub powyżej prędkości teoretycznej są dopuszczalne we wszystkich fazach.
Hungarian: Valamennyi fázisban megengedhető ± 1 km/h tűrés az elméleti sebességhez képest.
Romanian: Trebuie permisă o toleranță de 1 km/h mai sus sau mai jos de viteza teoretică în cursul tuturor fazelor.
Bulgarian: Допуска се отклонение 1 км/ч от теоретичната скорост по време на всички режими.
Latvian: Visās fāzēs jāpieļauj pielaide 1 km/h virs vai zem teorētiski noteiktā ātruma.
Lithuanian: Kiekvienoje fazėje leidžiama paklaida sudaro 1 km/h daugiau arba mažiau teoriškai reikalaujamo dydžio.