English: The mean damping ratio Dm must be more than 20 % of critical damping for the suspension in its normal condition with hydraulic dampers in place and operating.
French: le facteur d'amortissement moyen Dm doit être supérieur à 20 % de l'amortissement critique pour une suspension en état de fonctionnement normal, c'est-à-dire équipée d'amortisseurs hydrauliques remplissant leur office;
German: Das mittlere Dämpfungsverhältnis Dm muß über 20 % der kritischen Dämpfung der Federung im Normalzustand, d. h. mit funktionstüchtigen hydraulischen Dämpfern, betragen.
Spanish: El coeficiente de amortiguamiento medio Dm deberá ser superior al 20 % del amortiguamiento crítico encontrándose la suspensión en condiciones normales, con amortiguadores hidráulicos instalados y en funcionamiento.
Italian: il tasso medio di smorzamento Dm deve essere superiore al 20 % dello smorzamento critico per le sospensioni in condizioni normali, con gli smorzatori idraulici in funzione;
Portuguese: A relação de amortecimento média Dm deve ser superior a 20 % do amortecimento crítico da suspensão em condições normais e com amortecedores hidráulicos instalados e a funcionar.
Dutch: De gemiddelde dempingsgraad Dm moet groter zijn dan 20 % van de kritische demping voor de vering in normale toestand met operationele hydraulische dempers.
Danish: det gennemsnitlige dæmpningsforhold Dm skal være over 20 % af den kritiske dæmpning for affjedringen i normal tilstand med påmonterede og funktionsdygtige hydrauliske dæmpere
Swedish: Det genomsnittliga dämpningsförhållandet Dm skall vara mer än 20 % av den kritiska dämpningen för fjädringen i dess normala tillstånd med påmonterade och funktionsdugliga hydrauliska dämpare.
Finnish: Jousituksen keskimääräisen vaimennussuhteen Dm on oltava suurempi kuin 20 prosenttia jousituksen kriittisestä vaimennuksesta jousituksen normaalitilassa hydraulisten iskunvaimentimien ollessa paikallaan ja toiminnassa.
Greek: Ο μέσος λόγος απόσβεσης Dm πρέπει να είναι μεγαλύτερος από το 20 % της κρίσιμης απόσβεσης για την ανάρτηση υπό τις κανονικές της συνθήκες και με τοποθετημένους και λειτουργούντες τους υδραυλικούς αποσβεστήρες ταλαντώσεων.
Czech: Střední hodnota poměrného tlumení Dm musí být větší než 20 % kritického tlumení pro pérování za jeho běžných podmínek s namontovanými a funkčními hydraulickými tlumiči.
Slovak: Hodnota stredného pomerného tlmenia Dm musí byť vyššia než 20 % kritického tlmenia pre pruženie v jeho normálnom stave s umiestnenými a fungujúcimi hydraulickými tlmičmi.
Polish: Średni stosunek tłumienia Dm musi wynosić powyżej 20 % tłumienia krytycznego dla danego zawieszenia w normalnym stanie przy zamontowanych i pracujących amortyzatorach hydraulicznych.
Hungarian: A Dm középes csillapítási aránynak rendes állapotban, azaz működőképes hidraulikus lengéscsillapítókkal a kritikus csillapításnak több mint 20 %-ának kell lennie.
Slovenian: Srednji količnik dušenja Dm mora biti večji od 20 % kritičnega dušenja vzmetenja v normalnem stanju, to je pri ustrezno nameščenih in delujočih hidravličnih blažilnikih.
Bulgarian: Стойността на средния коефициент на затихване Dm трябва да е над 20% от критичната стойност на затихване за хидравлично окачване при нормално функциониране.
Estonian: Kui hüdraulilised amortisaatorid on tööasendis, peab harilikes tingimustes töötava vedrustuse korral keskmine sumbuvussuhe Dm olema üle 20 % kriitilisest sumbuvusest.
Latvian: Vidējam slāpēšanas koeficientam Dm jābūt lielākam par 20 % no balstiekārtas kritiskās slāpēšanas, kad tā ir parastajā stāvoklī un tās hidrauliskie slāpētāji atrodas tiem paredzētajās vietās un darbojas.
Maltese: Il-proporzjon medju ta' damping Dm għandu jkun akbar minn 20 % ta' damping kritiku għas-suspensjoni fil-kondizzjoni normali tiegħu b'dampers idrawliċi f'posthom u operattivi.