FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When the vehicle is in running order to laden as specified in 7.4.3.3.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles must not be less than the percentage of M laid down in the following table:
French: Lorsque le véhicule est en ordre de marche ou chargé de la manière décrite au point 7.4.3.3.1, la masse correspondant à la charge sur l'essieu avant ou sur le groupe d'essieux avant ne peut être inférieure au pourcentage de M défini par le tableau suivant:
German: Wenn sich das Fahrzeug in fahrbereitem Zustand befindet oder gemäß Abschnitt 7.4.3.3.1 beladen ist, darf die der Last auf der Vorderachse bzw. vorderen Achsgruppe entsprechende Masse nicht kleiner sein als der in der nachstehenden Tabelle aufgeführte Prozentsatz von M:
Spanish: Requisitos para los vehículos de las categorías M2 o M3 distintos de los autobuses y autocares y para las caravanas de remolque
Italian: Quando il veicolo è in ordine di marcia o carico come precisato al punto 7.4.3.3.1, la massa corrispondente al carico sull'asse o gruppo di assi anteriori non deve essere inferiore alla percentuale della massa M prevista nella seguente tabella:
Portuguese: Quando o veículo se encontra em ordem de marcha ou carregado conforme especificado no ponto 7.4.3.3.1, a massa correspondente à carga no eixo dianteiro ou grupo de eixos dianteiros não poderá ser inferior à percentagem de M estabelecida no seguinte quadro:
Dutch: Wanneer het voertuig in rijklare toestand is of belast is als beschreven in punt 7.4.3.3.1, mag de belasting op de vooras of voorste groep assen niet kleiner zijn dan het in de volgende tabel aangegeven percentage van M:
Danish: Når køretøjet er i køreklar stand eller lastet som fastsat i punkt 7.4.3.3.1, må den masse, der svarer til akseltrykket på forakslen eller den forreste akselgruppe, ikke være mindre end den procentdel af M, der er fastsat i følgende tabel:
Swedish: När fordonet är i körklart skick eller lastat som anges i punkt 7.4.3.3.1, får den massa som motsvarar belastningen på framaxeln eller framaxelgruppen inte vara mindre än den procentandel av M som anges i följande tabell:
Finnish: Kun ajoneuvo on ajokunnossa tai 7.4.3.3.1. kohdan mukaisesti kuormitettuna, etuakselin tai -akseliryhmän kuormaa vastaavan massan on oltava vähintään yhtä suuri kuin seuraavassa taulukossa ilmoitettu prosenttiosuus massasta M:
Greek: Όταν το όχημα είναι σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας ή φορτώνεται όπως ορίζεται στο σημείο 7.4.3.3.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επάνω στον εμπρόσθιο άξονα ή ομάδα αξόνων δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το ποσοστά της μάζας Μ βάσει του κατωτέρω πίνακα:
English: Requirements for vehicles of category M2 or M3 other than buses and coaches, and for trailer caravans
French: Exigences pour les véhicules de catégorie M2 ou M3 autres que des autobus et des autocars, et pour les caravanes remorquées
German: Anforderungen für Fahrzeuge der Klasse M2 oder M3 mit Ausnahme von Kraftomnibussen und für Wohnanhänger
Spanish: Se aplicarán los requisitos de los puntos 7.4.2.1 a 7.4.2.4 y del punto 7.4.2.7.
Italian: Requisiti per i veicoli delle categorie M2 o M3 diversi dagli autobus di linea o granturismo e per i caravan
Portuguese: Requisitos para veículos das categorias M2 ou M3 que não sejam autocarros ou camionetas de passageiros, e para caravanas
Dutch: Eisen voor voertuigen van categorie M2 of M3 anders dan bussen en toerbussen, en voor caravans
Danish: Krav til køretøjer i klasse M2 og M3, bortset fra busser, samt til campingvogne
Swedish: Krav för fordon i kategori M2 eller M3, utom linjebussar och turistbussar, samt husvagnar:
Finnish: Vaatimukset M2 tai M3 luokkiin kuuluville ajoneuvoille paitsi linja-autoille, sekä matkailuperävaunuille
Greek: Προδιαγραφές για τα οχήματα των κατηγοριών Μ2 ή Μ3, εκτός από τα λεωφορεία και τα πούλμαν, και τα ρυμουλκούμενα τροχόσπιτα
English: The requirements of 7.4.2.1 to 7.4.2.4 and of 7.4.2.7 apply.
French: Les exigences des points 7.4.2.1 à 7.4.2.4 et du point 7.4.2.7 sont applicables.
German: Es gelten die Anforderungen der Abschnitte 7.4.2.1 bis 7.4.2.4 und 7.4.2.7.
Spanish: Además, cuando el vehículo incompleto se cargue hasta su masa M, con arreglo a la situación descrita en el punto 7.4.2.5.1.2, o cuando el vehículo completo o completado en orden de marcha se cargue hasta su masa M como se describe en el apéndice del Anexo II de la Directiva 92/21/CEE del Consejo (2), la masa correspondiente a la carga que se aplique sobre cada eje no deberá exceder de la masa mi sobre dicho eje, y la masa correspondiente a la carga sobre cada eje simple o grupo de ejes no será superior a la masa µj sobre dicho grupo de ejes.
Italian: Si applicano i requisiti dei punti da 7.4.2.1 a 7.4.2.4 e del punto 7.4.2.7.
Portuguese: São aplicáveis os requisitos dos pontos 7.4.2.1 a 7.4.2.4 e do ponto 7.4.2.7.
Dutch: De eisen van de punten 7.4.2.1 t/m 7.4.2.4 en van punt 7.4.2.7 zijn van toepassing.
Danish: Kravene i punkt 7.4.2.1-7.4.2.4 og 7.4.2.7 finder anvendelse.
Swedish: Kraven i punkt 7.4.2.1 7.4.2.4 och i punkt 7.4.2.7 skall gälla.
Finnish: Edellä 7.4.2.1.-7.4.2.4. ja 7.4.2.7. kohdassa esitettyjä vaatimuksia on noudatettava.
Greek: Ισχύουν οι προδιαγραφές των σημείων 7.4.2.1 έως 7.4.2.4 και του σημείου 7.4.2.7.
English: Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of the masses corresponding to the loads on the driving axles must be at least 25 % of M.
French: De plus, la masse correspondant à la charge sur l'essieu moteur ou la somme des masses correspondant aux charges sur les essieux moteurs doit représenter 25 % au moins de M.
Spanish: Condiciones que deberán verificarse para la clasificación de un vehículo como vehículo todo terreno (punto 4 del Anexo II de la Directiva 70/156/CEE)
Portuguese: Além disso, a massa correspondente à carga no eixo motor ou o somatório das massas correspondentes às cargas nos eixos motores deve ser pelo menos igual a 25 % de M.
Dutch: Bovendien moet de massa die overeenkomt met de belasting op de aangedreven as of de som van de massa's die overeenkomen met de belastingen op de aangedreven assen ten minste 25 % van M zijn.
Danish: Endvidere skal den masse, der svarer til akseltrykket på drivakslen eller summen af de masser, der svarer til akseltrykkene på drivakslerne, være mindst 25 % af M.
Swedish: Vidare skall den massa som motsvarar belastningen på drivaxeln eller summan av den massa som motsvarar belastningen på drivaxlarna vara minst 25 % av M.
Finnish: Tämän lisäksi vetävään akseliin kohdistuvaa kuormaa vastaavan massan tai vetäviin akseleihin kohdistuvia kuormia vastaavien massojen on oltava vähintään 25 prosenttia massasta M.
Greek: Ακόμη, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κινητήριου άξονος ή το άθροισμα των μαζών που αντιστοιχούν στα φορτία επί των κινητήριων αξόνων πρέπει τουλάχιστον να ισούνται προς το 25 % της μάζας Μ.
English: Conditions to be verified for the classification of a vehicle as an off-road vehicle (Annex II, section 4 of Directive 70/156/EEC)
French: Conditions à vérifier pour classer un véhicule dans la catégorie des véhicules hors route (annexe II point 4 de la directive 70/156/CEE)
German: Für die Einstufung eines Fahrzeugs als Geländefahrzeug zu überprüfende Punkte (Anhang II Abschnitt 4 der Richtlinie 70/156/EWG)
Spanish: El servicio técnico verificará si debe considerarse como vehículo todo terreno el vehículo completo o completado o el vehículo tractor de semirremolques (tractor de semirremolques) sin quinta rueda, con arreglo a los requisitos establecidos en el Anexo II de la Directiva 70/156/CEE.
Italian: Condizioni da verificare per la classificazione di un veicolo quale veicolo fuoristrada (allegato II, punto 4 della direttiva 70/156/CEE)
Portuguese: Condições a verificar para a classificação de um veículo como veículo extraviário (ponto 4 do anexo II da Directiva 70/156/CEE)
Dutch: Te controleren voorwaarden voor indeling van een voertuig als terreinvoertuig (bijlage II, punt 4, bij Richtlijn 70/156/EEG)
Danish: Betingelserne for klassificering af et køretøj som terrængående køretøj (bilag II, punkt 4, i direktiv 70/156/EØF) skal kontrolleres
Swedish: Villkor som skall kontrolleras för att ett fordon skall klassificeras som terränggående fordon (bilaga II, punkt 4 i direktiv 70/156/EEG).
Finnish: Edellytykset, joista on varmistuttava ajoneuvon luokittelemiseksi maastoajoneuvoksi (direktiivin 70/156/ETY liitteessä II oleva 4 kohta)
Greek: Προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται για την κατάταξη ενός οχήματος ως οχήματος μη οδικής χρήσης (παράρτημα ΙΙ παράγραφος 4 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ)
English: The technical service must verify if the complete or completed vehicle, or the semi-trailer towing vehicle (semi-trailer tractor) without fifth wheel is to be considered as an off-road vehicle according to the requirements laid down in Annex II to Directive 70/156/EEC.
French: Le service technique vérifie si le véhicule complet ou complété, ou le véhicule tracteur de semi-remorques (tracteur de semi-remorques) sans sellette d'attelage, doit être considéré comme un véhicule hors route conformément aux exigences de l'annexe II de la directive 70/156/CEE.
German: Der technische Dienst muß überprüfen, ob das vollständige oder vervollständigte Fahrzeug oder die Sattelzugmaschine ohne Sattelkupplung entsprechend den Anforderungen des Anhangs II der Richtlinie 70/156/EWG als Geländefahrzeug einzustufen ist.
Spanish: Para otros vehículos incompletos, sólo se realizará esta verificación a petición del fabricante.
Italian: Il servizio tecnico verifica se il veicolo completo o completato, o il veicolo trattore per semirimorchi (trattore per semirimorchi) senza ralla debba essere considerato come un veicolo fuoristrada in base ai requisiti dell'allegato II della direttiva 70/156/CEE.
Portuguese: O serviço técnico verificará se o veículo completo ou completado, ou o veículo de tracção de semi-reboques (tractor de semi-reboques) sem prato de engate deve ser considerado como veículo extraviário de acordo com os requisitos do anexo II da Directiva 70/156/CEE.
Dutch: De technische dienst controleert of het complete of voltooide voertuig of het opleggertrekkende voertuig (de opleggertrekker) zonder koppelschotel moet worden beschouwd als een terreinvoertuig overeenkomstig de eisen van bijlage II bij Richtlijn 70/156/EEG.
Danish: Den tekniske tjeneste skal undersøge, om det færdigopbyggede eller etapevis færdigopbyggede køretøj eller bilen til sættevogn uden sættevognsskammel skal betragtes som et terrængående køretøj i overensstemmelse med kravene i bilag II til direktiv 70/156/EØF.
Swedish: Den tekniska tjänsten skall kontrollera om det färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda fordonet eller dragfordonet för påhängsvagn utan vändskiva skall betraktas som ett terränggående fordon i enlighet med kraven i bilaga II till direktiv 70/156/EEG.
Finnish: Tekninen tutkimuslaitos varmistaa, onko valmista tai täydennettyä ajoneuvoa tai puoliperävaunun vetoajoneuvoa (vetoautoa), jossa ei ole vetopöytää, pidettävä direktiivin 70/156/ETY liitteen II vaatimusten mukaisena maastoajoneuvona.
Greek: Η τεχνική υπηρεσία ελέγχει εάν το πλήρες ή ολοκληρωμένο όχημα, ή το όχημα έλξης ημιρυμουλκουμένου (ελκυστήρας ημιρυμουλκουμένου) χωρίς το πέταλο ζεύξης μπορεί να θεωρηθεί ως όχημα μη οδικής χρήσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
English: For other incomplete vehicles, this verification is carried out only at the request of the manufacturer.
French: Pour les autres véhicules incomplets, cette vérification n'est effectuée qu'à la demande du constructeur.
German: Bei anderen unvollständigen Fahrzeugen wird diese Überprüfung nur auf Antrag des Herstellers durchgeführt.
Spanish: Maniobrabilidad
Italian: Per altri veicoli incompleti, tale verifica è effettuata solo su richiesta del costruttore.
Portuguese: Para outros veículos incompletos, esta verificação apenas será efectuada a pedido do fabricante.
Dutch: Voor andere niet-complete voertuigen wordt deze controle alleen op verzoek van de fabrikant verricht.
Danish: For andre delvis opbyggede køretøjer skal denne undersøgelse kun foretages efter anmodning fra fabrikanten.
Swedish: För andra ej färdigbyggda fordon utföra denna kontroll endast på tillverkarens begäran.
Finnish: Muille keskeneräisille ajoneuvoille tämä varmistus tehdään vain valmistajan pyynnöstä.
Greek: Όσον αφορά άλλα ατελή οχήματα, ο εν λόγω έλεγχος διεξάγεται μόνον κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή.
English: Manoeuvrability
French: Manoeuvrabilité
German: Manövrierfähigkeit
Spanish: Todo vehículo de motor y todo semirremolque deberán ser capaces de describir por ambos lados una trayectoria circular completa de 360° dentro de un área definida por dos círculos concéntricos cuyos radios exterior e interior sean, respectivamente, de 12,50 m y de 5,30 m, sin que ninguno de los puntos extremos exteriores del vehículo (con excepción de las partes sobresalientes prescritas para la anchura del vehículo en el punto 2.4.2) se proyecten fuera de las circunferencias de los círculos.
Italian: Manovrabilità
Portuguese: Manobrabilidade
Dutch: Wendbaarheid
Danish: Manøvredygtighed
Swedish: Manövreringsförmåga:
Finnish: Kääntyvyys
Greek: Δυνατότητα ελιγμών
English: For motor vehicles and semi-trailers with axle-lift device (see 2.14) this requirement also applies with the axle(s) in the lifted position (within the meaning of 2.14).
French: Pour les véhicules à moteur et les semi-remorques équipés d'un élévateur d'essieu (point 2.14), cette exigence vaut également pour le cas où l'essieu ou les essieux se trouvent en position relevée (au sens du point 2.14).
German: Für Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit Hubeinrichtung (s. Abschnitt 2.14) gilt diese Anforderung auch bei angehobener Hubachse (im Sinne des Abschnitts 2.14).
Spanish: Los requisitos mencionados se comprobarán de la siguiente manera:
Italian: Per i veicoli e i semirimorchi muniti di dispositivo di sollevamento dell'asse (cfr. punto 2.14), questo requisito si applica altresì con l'asse/gli assi in posizione sollevata (a norma del punto 2.14).
Portuguese: No caso dos veículos a motor e dos semi-reboques com dispositivo de elevação do(s) eixo(s) (ver ponto 2.14), este requisito aplicar-se-á igualmente quando o(s) eixo(s) se encontrarem levantados (na acepção do ponto 2.14).
Dutch: Voor motorvoertuigen en opleggers met een ashefinrichting (zie punt 2.14) geldt deze eis ook met de as(sen) in opgetrokken stand (in de zin van punt 2.14).
Danish: For motorkøretøjer og sættevogne med akselløfteanordning (jf. punkt 2.14) gælder dette krav også med akslen (akslerne) i løftet position (jf. punkt 2.14).
Swedish: För motorfordon och påhängsvagnar med axellyftanordning (se punkt 2.14) skall detta krav gälla också när axeln (axlarna) är i upplyft läge (i enlighet med punkt 2.14).
Finnish: Moottoriajoneuvoille ja puoliperävaunuille, joissa on akselinnostolaitteet (katso 2.14. kohta), tätä vaatimusta on sovellettava myös akseli(e)n ollessa yläasennossa (jota tarkoitetaan 2.14. kohdassa).
Greek: Για οχήματα με κινητήρα και ημιρυμουλκούμενα εφοδιασμένα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων (βλέπε σημείο 2.14), η προδιαγραφή αυτή ισχύει και για τον (τους) άξονα(-ες) σε ανυψωμένη θέση (κατά την έννοια του σημείου 2.14).
English: The abovementioned requirements must be verified as follows:
French: Le respect des exigences mentionnées ci-dessus est vérifié de la manière suivante.
German: Die vorgenannten Anforderungen werden wie folgt überprüft:
Spanish: Vehículos de motor
Italian: Detti requisiti sono verificati come segue:
Portuguese: O cumprimento destes requisitos será verificado do seguinte modo:
Dutch: Bovenstaande eisen worden als volgt gecontroleerd:
Danish: Ovennævnte krav kontrolleres på følgende måde:
Swedish: De ovan nämnda kraven skall kontrolleras på följande sätt:
Finnish: Edellä mainitut vaatimukset varmistetaan seuraavasti:
Greek: Οι προαναφερόμενες προδιαγραφές επαληθεύονται ως εξής:
English: Motor vehicles
French: Véhicules à moteur
German: Kraftfahrzeuge
Spanish: El punto extremo exterior de la parte delantera del vehículo de motor deberá ser guiado a lo largo de la circunferencia del círculo exterior (véase la figura A).
Italian: Veicoli a motore
Portuguese: Veículos a motor
Dutch: Motorvoertuigen
Danish: Motorkøretøjer
Swedish: Motorfordon
Finnish: Moottoriajoneuvot
Greek: Οχήματα με κινητήρα
English: The outermost front point of the motor vehicle must be guided along the contour of the outer circle (see figure A).
French: L'extrémité avant du véhicule à moteur doit suivre la circonférence du cercle extérieur (figure A).
German: Die äußere Begrenzung des Kraftfahrzeugs wird entlang der Umrißlinie des Außenkreises geführt (s. Abbildung A).
Spanish: Semirremolques
Italian: Il veicolo deve essere manovrato in modo che il suo punto anteriore più esterno rasenti la circonferenza esterna della corona (vedi figura A).
Portuguese: O ponto extremo da dianteira do veículo deverá ser guiado de forma a acompanhar o contorno do círculo exterior (ver figura A).
Dutch: Het buitenste punt van de voorzijde van het motorvoertuig wordt langs de omtrek van de buitencirkel geleid (zie figuur A).
Danish: Motorkøretøjets forreste yderste punkt skal følge den ydre cirkels kontur (se figur A).
Swedish: Motorfordonets främsta yttersta punkt skall följa den yttre cirkelns kontur (se figur A).
Finnish: Moottoriajoneuvon etuosan ulointa kohtaa kuljetetaan ulomman ympyrän kehää pitkin (katso kuva A).
Greek: Το εξώτερο εμπρόσθιο σημείο του οχήματος με κινητήρα θα πρέπει να οδηγείται κατά μήκος του εξωτερικού κύκλου του κυκλικού δακτυλίου (βλέπε σχήμα Α).
English: Semi-trailers
French: Semi-remorques
German: Sattelanhänger
Spanish: Se considerará que un semirremolque cumple los requisitos del punto 7.6.1 cuando su distancia entre ejes no supere
Italian: Semirimorchi
Portuguese: Semi-reboques
Dutch: Opleggers
Danish: Sættevogne
Swedish: Påhängsvagnar
Finnish: Puoliperävaunut
Greek: Ημιρυμουλκούμενα
English: A semi-trailer is deemed to comply with the requirements of 7.6.1 if its wheelbase is not greater than
French: Une semi-remorque est supposée répondre aux prescriptions du point 7.6.1 si son empattement ne dépasse pas:
German: Es wird davon ausgegangen, daß ein Sattelanhänger den Anforderungen des Abschnitts 7.6.1 genügt, wenn sein Radabstand nicht größer ist als
Spanish: &radic;
Portuguese: Considera-se que um semi-reboque obedece aos requisitos do ponto 7.6.1 se a respectiva distância entre eixos não for superior a
Dutch: Een oplegger wordt geacht te voldoen aan de eisen van punt 7.6.1, indien de wielbasis niet groter is dan
Danish: En sættevogn anses for at opfylde kravene i punkt 7.6.1, hvis dens akselafstand ikke overstiger
Swedish: En påhängsvagn skall anses uppfylla kraven i punkt 7.6.1 om dess axelavstånd inte är större än
Finnish: Puoliperävaunun katsotaan täyttävän 7.6.1. kohdan vaatimukset, jos sen akseliväli ei ole suurempi kuin
Greek: Ένα ημιρυμουλκούμενο θεωρείται αυτόματα ως συμμορφούμενο προς τις προδιαγραφές του σημείου 7.6.1 εφόσον το μεταξόνιο δεν είναι μεγαλύτερο από:
English: &radic;
French: &radic;
German: &radic;
Spanish: (12,50-2,04)²-(5,30+ >NUM>L/ >DEN>2)²
Portuguese: &radic;
Dutch: &radic;
Danish: &radic
Swedish: &radic;
Finnish: &radic;
Greek: &radic;
English: (12,50-2,04)²-(5,30+ >NUM>L/ >DEN>2)²
French: (12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUM>L/>DEN>2)²
German: (12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUM>L/ >DEN>2)²
Spanish: siendo L la anchura del semirremolque y midiéndose la distancia entre ejes a los efectos del presente punto como la distancia desde el eje del pivote de acoplamiento de la quinta rueda del semirremolque hasta la línea central de los ejes no direccionales del «bogie»;
Portuguese: (12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUM>L/ >DEN>2)²
Dutch: (12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUM>L/>DEN>2)²
Danish: 12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUML/ >DEN>2)²
Swedish: (12,50-2,04)²-(5,30+ >NUM>L/ >DEN>2)²
Finnish: (12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUM>L/>DEN>2)²
Greek: (12,50 - 2,04)² - (5,30 + >NUM>L >DEN>2)²
English: where L is the semi-trailer's width, the wheelbase being measured for the purpose of this section as the distance of the axis of the semi-trailer fifth wheel king-pin to the centre line of the non-steering bogie axles;
French: où L est la largeur de la semi-remorque, l'empattement étant, aux fins du présent point, la distance entre l'axe du pivot d'attelage et la ligne médiane des essieux non directeurs du bogie;
German: wobei L die Breite des Sattelanhängers ist und der Radabstand im Sinne dieses Abschnitts als Abstand zwischen der Achse des Zugsattelzapfens des Sattelanhängers und der Mittellinie des ungelenkten Achsaggregats gemessen wird;
Spanish: si uno o varios ejes no direccionales del «bogie» tiene un dispositivo de elevación (véase el punto 2.14), deberá tenerse en cuenta la mayor de las dos distancias entre ejes siguientes: con el eje o ejes elevados y bajados.
Italian: dove L è la larghezza del semirimorchio e l'interasse misurato ai fini del presente punto è la distanza tra l'asse del perno di ralla del semirimorchio e la linea mediana degli assi non sterzanti del carrello.
Portuguese: sendo L a largura do semi-reboque, e considerando-se, para efeitos deste ponto, que a distância entre eixos é a distância medida entre o eixo da cavilha de engate do semi-reboque e a linha central dos eixos não direccionais dos bogies;
Dutch: waarin L de breedte van de oplegger is, waarbij de wielbasis voor de toepassing van dit punt wordt gemeten als de afstand van het hart van de koppelpen van de oplegger tot de middellijn van de niet-gestuurde bogieassen;
Danish: hvor L er sættevognens bredde, og akselafstanden for så vidt angår dette punkt måles som afstanden mellem hovedboltens akse og de ikke-styrende bogieakslers midterlinje
Swedish: där L är påhängsvagnens bredd och axelavståndet i enlighet med den här punkten mäts som avståndet mellan axeln på påhängsvagnens kopplingstapp och mittlinjen på de icke-styrande boggiaxlarna;
Finnish: jossa L on puoliperävaunun leveys, akseliväli mitattuna tässä kohdassa puoliperävaunun vetotapin akselin etäisyytenä ohjaamattomien teliakselien keskiviivasta;
English: if one or more of the non-steering bogie axles has an axle lift device (see 2.14), then the wheelbase with lowered/lifted axle(s), whichever is the longer, is taken into account.
French: si un ou plusieurs des essieux non directeurs du bogie sont équipés d'un élévateur (point 2.14), l'empattement à prendre en compte est le plus long des empattements avec essieu(x) relevé(s) ou avec essieu(x) abaissé(s).
German: enthält eines oder mehrere der ungelenkten Achsaggregate eine Hubeinrichtung (Abschnitt 2.14), so wird der mit angehobener (angehobenen) oder abgesenkter (abgesenkten) Achse(n) jeweils längere Radabstand berücksichtigt.
Spanish: En caso de duda, el organismo competente en materia de homologación podrá exigir que se realice una prueba en los términos del punto 7.6.1.
Italian: Se uno o più assi non sterzanti del carrello sono dotati di un dispositivo di sollevamento dell'asse (cfr. punto 2.14), per l'interasse si prende in considerazione la lunghezza maggiore tra assi abbassati o sollevati.
Portuguese: se um ou mais dos eixos não direccionais dos bogies incluir um dispositivo de elevação (ver ponto 2.14), será tomada em consideração a distância entre eixos com o(s) eixo(s) descido(s) ou levantado(s), consoante a que for maior.
Dutch: indien een of meer van de niet-gestuurde bogieassen een ashefinrichting (zie punt 2.14) heeft, geldt als wielbasis de grootste van de waarden met neergelaten en met opgetrokken as(sen).
Danish: vis en eller flere af de ikke-styrende bogieaksler har en løfteanordning (punkt 2.14), lægges akselafstanden med løftet (løftede) / sænket (sænkede) aksel (aksler) til grund, idet den længste afstand benyttes.
Swedish: om en eller flera av de icke-styrande boggiaxlarna har en axellyftanordning (se punkt 2.14) skall axelavståndet med lyft eller sänkt axel (eller axlar) beaktas, varvid det längsta av dessa avstånd skall användas.
Finnish: jos yhdessä tai useammassa ohjaamattomassa teliakselissa on akselinnostolaite (katso 2.14. kohta), akseliväleistä - akseli(t) ala-/yläasennossa - otetaan huomioon se, joka on pitempi.