FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In length: no individual specification.
Portuguese: Em comprimento: nenhuma especificação especial.
Finnish: Pituussuunnassa: ei erityisiä vaatimuksia.
Greek: Κατά μήκος: Καμία επιμέρους προδιαγραφή.
English: Horizontal angle for the two position lamps: 45° inwards and 80° outwards.
Portuguese: Ângulo horizontal para as duas luzes de presença da frente: 45° para o interior e 80° para o exterior.
Dutch: Horizontale hoek voor de beide breedtelichten 45° naar binnen en 80° naar buiten.
Finnish: Vaakakulma kahden etuvalaisimen osalta: 45° sisäänpäin ja 80° ulospäin.
Greek: Οριζόντια γωνία για τους δύο εμπρόσθιους φανούς θέσης: 45° προς τα μέσα και 80° προς τα έξω.
English: Vertical angle: 15° above and below the horizontal.
Portuguese: Ângulo vertical: 15° acima e abaixo da horizontal;
Finnish: Pystykulma: 15° vaakatason ylä- ja alapuolella.
Greek: Κατακόρυφη γωνία: 15° άνω και και κάτω της οριζοντίου.
English: Horizontal angle: 45° inwards and 80° outwards.
Portuguese: Ângulo horizontal: 45° para o interior e 80° para o exterior.
Finnish: Vaakakulma: 45° sisäänpäin ja 80° ulospäin.
Greek: Οριζόντια γωνία: 45° προς τα μέσα και 80° προς τα έξω.
English: In width: if there is only one rear fog-lamp, it must be on the opposite side of the median longitudinal plane of the vehicle to the direction of traffic prescribed in the country of registration, the centre of reference may also be situated on the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: Em largura: quando a luz de nevoeiro da retaguarda for única, deve estar situada do lado do plano longitudinal médio do veículo oposto àquele prescrito para a circulação no país de matrícula;o centro de referência pode situar-se também no plano longitudinal médio do veículo.
Finnish: Leveyssuunnassa: jos on asennettu ainoastaan yksi takasumuvalaisin, sen on sijaittava ajoneuvon pituussuuntaisen keskitason vastakkaisella puolella rekisteröintimaan liikenteen suuntaisesti;vertailukeskipiste voi sijaita myös ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla.
Greek: Κατά πλάτος: Εάν υπάρχει μόνον ένας οπίσθιος φανός ομίχλης πρέπει, ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, να ευρίσκεται στην πλευρά που είναι αντίθετη προς την επιβεβλημένη διεύθυνση κυκλοφορίας στη χώρα ταξινόμησης του οχήματος. Το κέντρο αναφοράς επιτρέπεται επίσης να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: In height: not less than 250 mm nor more than 1,000 mm above the ground.
Portuguese: Em altura: no mínimo 250 mm e no máximo 1 000 mm acima do solo.
Finnish: Korkeussuunnassa: vähintään 250 mm, mutta enintään 1 000 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 250 και όχι περισσότερο από 1 000 mm υπεράνω του εδάφους.
English: In height: above the ground, not less than 350 mm nor more than,500 mm (2,100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1,500 mm).
Portuguese: Em altura, acima do solo: no mínimo 350 mm e no máximo 1 500 mm (2 100 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 500 mm).
Finnish: Korkeussuunnassa: maanpinnan yläpuolella vähintään 350 mm, mutta enintään 1 500 mm (2 100 mm, jos korirakenteen muoto estää 1 500 mm:n noudattamisen).
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (όχι περισσότερο από 2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) υπεράνω του εδάφους.
English: Horizontal angle: 45° outwards, forwards and rearwards.
Portuguese: Ângulo horizontal: 45° para o exterior, para a frente e para a retaguarda;
Finnish: Vaakakulma: 45° ulospäin, eteenpäin ja taaksepäin.
Greek: Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω, προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
English: Front and rear: as close as possible to the extreme outer edge of the vehicle.
Portuguese: Na frente e na retaguarda: O mais próximo possível da aresta exterior extrema do veículo.
Finnish: Edessä ja takana: mahdollisimman lähellä ajoneuvon uloimmaisinta ulkoreunaa.
Greek: Εμπρός και πίσω: Όσον το δυνατόν πλησιέστερα στην απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: Front: Motor vehicles; the horizontal plane tangential to the upper edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the device must not be lower than the horizontal plane tangential to the upper edge of the transparent zone of the wind-screen.
Portuguese: Na frente: Veículos a motor: o plano horizontal tangente à aresta superior da superfície aparente na direcção do eixo de referência do dispositivo não deve ser inferior ao plano horizontal tangente ao bordo superior da zona transparente do pára-brisas.
Greek: Εμπρός: Μηχανοκίνητα οχήματα: το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην ανώτατη ακμή της εμφανούς επιφάνειας κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς της διάταξης δεν πρέπει να ευρίσκεται χαμηλότερα από το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην ανώτατη ακμή της διαφανούς ζώνης του ανεμοθώρακα.
English: Rear: At the maximum height compatible with the requirements relating to the width, design and operational requirements of the vehicle and to the symmetry of the lamps.
Portuguese: Na retaguarda: À altura máxima compatível com as exigências relativas à largura, construção e exigências funcionais do veículo, bem como à simetria das luzes.
Greek: Πίσω: Στο μέγιστο ύψος που είναι συμβατό με τις απαιτήσεις που αφορούν το πλάτος, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος και με τη συμμετρία των φανών.
English: Horizontal angle: 80° outwards.
Portuguese: Ângulo horizontal: 80° para o exterior.
Finnish: Vaakakulma: 80° ulospäin.
Greek: Οριζόντια γωνία: 80° προς τα έξω.
English: Vertical angle: 5° above and 20° below the horizontal.
Portuguese: Ângulo vertical: 5° acima e 20° abaixo da horizontal.
Finnish: Pystykulma: 5° vaakatason yläpuolella ja 20° sen alapuolella.
Greek: Κατακόρυφη γωνία: 5° άνω και 20° κάτω της οριζοντίου.
English: In width: that point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median logitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Greek: Κατά πλάτος: το σημείο επί της φωτίζουσας επιφάνειας που είναι το πλέον απομακρυσμένο από το διαμήκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (1,500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm).
Portuguese: Em altura: acima do solo, no mínimo 250 mm e no máximo 900 mm (1 500 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 900 mm).
Finnish: Korkeussuunnassa: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm, mutta enintään 900 mm (1 500 mm, jos korirakenteen muoto estää 900 mm:n noudattamisen).
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm) υπεράνω του εδάφους.
English: Horizontal angle: 30° inwards and outwards.
Portuguese: Ângulo horizontal: 30° para o interior e para o exterior.
Finnish: Vaakakulma: 30° sisäänpäin ja ulospäin.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω.
English: In width: that point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Portuguese: Em largura: o ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal médio do veículo não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Finnish: Leveyssuunnassa: kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta oleva valaisevan pinnan piste saa olla enintään 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
Greek: Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: On all motor vehicles the length of which exceeds 6 m.
French: sur tous les véhicules à moteur dont la longueur dépasse 6 m;
German: Bei allen Kraftfahrzeugen, die länger als 6 m sind.
Spanish: En todos los vehículos automóviles cuya longitud supere los 6 m.
Italian: su tutti i veicoli a motore di lunghezza superiore a 6 metri;
Portuguese: em todos os veículos a motor cujo comprimento exceda 6 m;
Dutch: Op alle motorvoertuigen waarvan de lengte meer dan 6 m bedraagt;
Danish: på alle motorkøretøjer, hvis længde er over 6 m
Swedish: På alla motorfordon med längd som överstiger 6 m.
Finnish: kaikkien moottoriajoneuvojen osalta, joiden pituus on suurempi kuin 6 m,
Greek: Σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα μήκους άνω των 6 μέτρων,
English: On all trailers.
French: sur toutes les remorques.
German: Bei allen Anhängern.
Spanish: En todos los remolques.
Italian: su tutti i rimorchi.
Portuguese: em todos os reboques.
Dutch: Op alle aanhangwagens.
Danish: på alle påhængskøretøjer.
Swedish: På alla släpvagnar.
Finnish: kaikkien perävaunujen osalta;
Greek: Σε όλα τα ρυμουλκούμενα.
English: On motor vehicles the length of which does not exceeds 6 m.
French: sur les véhicules à moteur dont la longueur ne dépasse pas 6 m.
German: Bei Kraftfahrzeugen, die nicht länger als 6 m sind.
Spanish: En los vehículos automóviles cuya longitud no supere los 6 m.
Italian: su tutti i veicoli a motore di lunghezza inferiore o uguale a 6 metri.
Portuguese: nos veículos a motor cujo comprimento não exceda 6 m.
Dutch: Op motorvoertuigen waarvan de lengte ten hoogste 6 m bedraagt.
Danish: på motorkøretøjer, hvis længde er 6 m eller derunder.
Swedish: På alla motorfordon med längd som inte överstiger 6 m.
Finnish: moottoriajoneuvojen osalta, joiden pituus on enintään 6 m.
Greek: Σε μηχανοκίνητα οχήματα μήκους μέχρι 6 μέτρα.
English: In length: At least one side retro-reflector must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side retro-reflector being not further than 3 m from the front; in the case of trailers, account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
Greek: Κατά μήκος: τουλάχιστον ένας πλευρικός αντανακλαστήρας πρέπει να είναι τοποθετημένος στο μεσαίο τρίτο του οχήματος, ενώ ο πιο προωθημένος προς τα εμπρός πλευρικός αντανακλαστήρας δεν πρέπει να απέχει άνω των 3 μέτρων από εμπρός. Στην περίπτωση ρυμουλκουμένων, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το μήκος της ράβδου έλξης για τη μέτρηση αυτής της απόστασης.
English: If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m. The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Portuguese: Quando a estrutura do veículo tornar impossível o cumprimento desta condição, esta distância pode ser aumentada para 4 m. A distância entre o reflector lateral mais recuado e a retaguarda do veículo não deve ser superior a 1 m.
Finnish: Jos ajoneuvon rakenne estää tämän vaatimuksen noudattamisen, tätä etäisyyttä voidaan suurentaa 4 m:iin.Takimmaisen sivuheijastimen ja ajoneuvon perän välinen etäisyys ei saa olla enemmän kuin 1 m.
Greek: Αν η δομή του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση αυτής της απαίτησης, η απόσταση αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 4 m. Η απόσταση μεταξύ του τελευταίου πίσω πλευρικού αντανακλαστήρα και της οπίσθιας άκρης του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 m.
English: Horizontal angle: 45° to the front and to the rear.
Portuguese: Ângulo horizontal: 45° para a frente e para trás;
Finnish: Vaakakulma: 45° eteen- ja taaksepäin.
Greek: Οριζόντια γωνία: 45° προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
English: Mandatory: On all vehicles the length of which exceeds 6 m, except for chassis-cabs; the length of trailers shall be calculated including the drawbar.
Portuguese: Obrigatória: em todos os veículos cujo comprimento exceda 6 m, excepto para quadros-cabina; no cálculo do comprimento dos reboques deve incluir-se a lança de tracção.
Greek: Υποχρεωτική: Σε όλα τα οχήματα μήκους άνω των 6 m, εκτός από οχήματα τύπου «θάλαμος οδήγησης με πλαίσιο φόρτωσης» 7 το μήκος των ρυμουλκουμένων πρέπει να υπολογίζεται συμπεριλαμβανομένης της ράβδου έλξης.
English: In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 1,500 mm (2,100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1,500 mm).
Portuguese: Em altura, acima do solo: no mínimo 250 mm e no máximo 1 500 mm (2 100 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 500 mm).
Finnish: Korkeussuunnassa: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm, mutta enintään 1 500 mm (2 100 mm, jos korirakenteen muoto estää 1 500 mm:n noudattamisen).
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (όχι περισσότερο από 2 100 mm άν το σχήμα του αμαξώματος του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) υπεράνω του εδάφους.
English: In length: at least one side-marker lamp must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front; in the case of trailers account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
Greek: Κατά μήκος: τουλάχιστον ένας φανός πλευρικής σήμανσης πρέπει να είναι τοποθετημένος στο μεσαίο τρίτο του οχήματος, ενώ ο πιο προωθημένος προς τα εμπρός φανός πλευρικής σήμανσης δεν πρέπει να απέχει άνω των 3 mm από εμπρός.
English: In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1,500 mm.
Portuguese: Em altura: no mínimo 250 mm e no máximo 1 500 mm acima do solo.
Finnish: Korkeussuunnassa: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm, mutta enintään 1 500 mm.
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm υπεράνω του εδάφους.
English: Geometric visibility Horizontal:
Greek: Γεωμετρική ορατότητα
English: Vertical: upwards 10° and downwards 10°
Portuguese: Vertical: 10° para cima e 10° para baixo.
Finnish: Pystytasossa: ylöspäin 10° ja alaspäin 10°.
Greek: Κατακόρυφη γωνία: 10° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω
English: Visibility of a red lamp to the front and visibility of a white lamp to the rear (See paragraphs 5.10.1. and 5.10.2. of this Regulation)
Spanish: Visibilidad de una luz roja por delante y visibilidad de una luz blanca por detrás (véanse los apartados 5.10.1 y 5.10.2 del presente Reglamento)
Italian: Visibilità di luce rossa verso l'avanti e visibilità di luce bianca all'indietro (Cfr. punti 5.10.1 e 5.10.2 del presente regolamento)
Portuguese: Visibilidade de uma luz vermelha para a frente e visibilidade de uma luz branca para a retaguarda (ver os nºs 5.10.1 e 5.10.2 do presente regulamento)
Dutch: Zichtbaarheid van een rood licht vanaf de voorzijde en van een wit licht vanaf de achterzijde (Zie de punten 5.10.1 en 5.10.2 van dit reglement)
Finnish: Punaisen valaisimen näkyvyys eteen ja valkoisen valaisimen näkyvyys taakse (Ks. tämän säännön 5.10.1. ja 5.10.2. kohta)
Greek: Ορατότητα ερυθρού φανού προς τα εμπρός και ορατότητα λευκού φανού πρός τα πίσω (βλ. παραγράφους 5.10.1. και 5.10.2. του παρόντος κανονισμού)
English: NUM>(h1 - h2)
French: NUM>(h1 - h2)
Italian: NUM>(h1 - h2)
Portuguese: NUM>(h1 - h2)
Dutch: NUM>(h1 - h2)
Finnish: NUM>(h1 - h2)
Greek: NUM>(h1 - h2)
English: DEN>L
French: DEN>L
Italian: DEN>L
Portuguese: DEN>L
Dutch: DEN>L
Finnish: DEN>L
Greek: DEN>L
English: where:
Spanish: siendo:
Italian: dove:
Dutch: waarin:
Swedish: där:
Finnish: jossa:
Greek: όπου:
English: h1 is the height above the ground, in millimetres, of the above- mentioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance L.
Spanish: h1 la altura por encima del suelo, en milímetros, del punto característico anteriormente mencionado, medida en una pantalla vertical, perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo, situada a una distancia horizontal L;
Italian: h1 è l'altezza da terra, espressa in mm, del punto caratteristico suddetto, misurata su uno schermo verticale perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo, situato ad una distanza orizzontale L;
Portuguese: h1 é a altura acima do solo, em milímetros, do ponto característico acima referido, medida num painel vertical perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo e situado a uma distância horizontal l;
Dutch: h1 de hoogte is boven het wegdek, in millimeter, van genoemd karakteristiek punt, gemeten op een verticaal scherm dat loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig op horizontale afstand L is aangebracht;
Swedish: h1 är höjden i millimeter över marken för ovan nämnda urskiljbara punkt mätt på en vertikal skärm som är vinkelrät mot fordonets symmetrilängdplan och placerad på ett horisontellt avstånd L,
Finnish: h1 on edellä tarkoitetun ominaispisteen korkeus maanpinnasta, millimetreinä ilmoitettuna, mitattuna ajoneuvon pituussuuntaisen keskitason kanssa kohtisuorassa olevalla pystysuuntaisella valkokankaalla, joka on asetettu vaakasuoran etäisyyden L päähän;
Greek: h1 είναι το ύψος υπεράνω του εδάφους, σε χιλιοστά, του χαρακτηριστικού σημείου που προαναφέρεται, μετρούμενο σε κατακόρυφο πέτασμα το οποίο είναι κάθετο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και τοποθετημένο σε οριζόντια απόσταση L.
English: Requirements have been met, if, under all loading conditions, the variation between the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2. and the inclination measured under each loading condition is less than the values calculated in paragraph 5.5.1. (without safety margin).
French: Si, pour tous les états de charge, la variation ainsi obtenue entre l'inclinaison initiale mesurée, déterminée conformément au paragraphe 5.2 et l'inclinaison mesurée aux différents états de charge est inférieure aux valeurs calculées au paragraphe 5.5.1 (sans marge de sécurité), la conformité est assurée.
Spanish: Los requisitos se considerarán cumplidos cuando, en todas las situaciones de carga, la variación entre la inclinación inicial medida determinada de acuerdo con el apartado 5.2 y la inclinación medida en cada una de las situaciones de carga sea inferior a los valores calculados en el apartado 5.5.1 (sin margen de seguridad).
Italian: Le prescrizione sono soddisfatte se, in tutte le condizioni di carico, la variazione tra l'inclinazione iniziale misurata determinata in conformità al punto 5.2 e l'inclinazione misurata in ciascuna condizione di carico è inferiore ai valori calcolati al punto 5.5.1 (senza margine di sicurezza).
Portuguese: Se, em todos os estados de carga, a variação assim obtida entre a inclinação inicial medida, determinada em conformidade com o ponto 5.2, e a inclinação medida nos diferentes estados de carga for inferior aos valores calculados no ponto 5.5.1 (sem margem de segurança), a conformidade estará assegurada.
Dutch: Indien bij alle belastingstoestanden het aldus verkregen verschil tussen de gemeten begininstelling als bepaald overeenkomstig punt 5.2 en de in elke belastingstoestand gemeten helling minder bedraagt dan de in punt 5.5.1 berekende waarden (zonder veiligheidsmarge), is aan de eisen voldaan.
Swedish: Kraven skall anses uppfyllda om för samtliga belastningsfall variationen mellan den uppmätta grundinställningen bestämd enligt punkt 5.2 och den lutning som uppmäts vid varje belastningsfall understiger de värden som beräknas i punkt 5.5.1 (utan säkerhetsmarginal).
Finnish: Vaatimukset katsotaan täytetyiksi, jos kaikissa kuormitusolosuhteissa 5.2. kohdan mukaisesti määritellyn mitatun alkukaltevuuden ja jokaisen kuormitusolosuhteen aikana mitatun kaltevuuden vaihtelu on pienempi kuin 5.5.1. kohdassa lasketut arvot (ilman toleranssia).
Greek: Οι απαιτήσεις θεωρείται ότι πληρούνται εάν, για όλες τις καταστάσεις φόρτισης, η εκτροπή της κλίσης που μετράται σε κάθε κατάσταση φόρτισης έναντι της μετρούμενης αρχικής κλίσης που προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 5.2 είναι μικρότερη από τις τιμές που υπολογίζονται στην παράγραφο 5.5.1 (χωρίς την ανοχή ασφαλείας).
English: If only one of the calculated upper or lower limits of variation is exceeded, the manufacturer shall be permitted to choose a different value for the stated initial inclination, within the limits specified for approval.
French: Si une seule des valeurs limites de variation supérieure ou inférieure est dépassée, le constructeur peut choisir, dans les limites prescrites pour l'homologation, une valeur différente pour l'inclinaison initiale indiquée.
Spanish: Cuando se supere únicamente uno de los límites de variación inferior o superior calculado, se permitirá al fabricante elegir otro valor distinto de la inclinación inicial indicada, dentro de los límites especificados para la homologación.
Italian: Se viene superato un solo limite calcolato, superiore o inferiore, della variazione, il costruttore può scegliere, entro i limiti specificati per l'omologazione, un valore differente per l'inclinazione iniziale indicata.
Portuguese: Se apenas um dos valores-limite de variação superior ou inferior for excedido, o fabricante pode escolher, dentro dos limites prescritos para a recepção, um valor diferente para a inclinação inicial indicada.
Dutch: Indien slechts één van de berekende boven- of benedengrenzen van de verandering wordt overschreden, mag de fabrikant, binnen de voor een goedkeuring vereiste grenzen, voor de opgegeven begininstelling een andere waarde kiezen.
Swedish: Om endast ett av de övre eller undre gränsvärdena överskrids skall tillverkaren ges möjlighet att välja ett annat värde för den angivna grundinställningen inom de gränsvärden som anges för godkännande.
Finnish: Jos ainoastaan yksi laskettu suurimman ja pienimmän vaihtelun raja-arvo ylittyy, valmistaja saa valita eri arvon ilmoitetulle alkukaltevuudelle hyväksynnälle määrättyjen raja-arvojen puitteissa.
Greek: Σε περίπτωση που η εκτροπή υπερβαίνει ένα μόνο από τα υπολογισμένα όρια, άνω ή κάτω, επιτρέπεται στον κατασκευαστή να επιλέξει εντός των ορίων που απαιτούνται για την έγκριση, μια διαφορετική τιμή για την δηλούμενη αρχική κλίση.
English: These shall be such that the requirements set out in paragraphs 5.15 and 5.16 as well as in the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
Portuguese: Estas características devem satisfazer os requisitos dos nºs 5.15 e 5.16 e das especificações individuais aplicáveis a cada luz.
Swedish: Dessa skall vara så att kraven i punkt 5.15 5.16 i och de särskilda föreskrifterna för varje lykta uppfylls.
Finnish: Niiden on oltava sellaiset, että 5.15. ja 5.16. kohdassa vahvistetut vaatimukset sekä kuhunkin valaisimeen sovellettavat erilliset vaatimukset täyttyvät.
Greek: Τα χαρακτηριστικά αυτά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις παραγράφους 5.15. και 5.16. καθώς και τις επιμέρους για κάθε φανό προδιαγραφές.
English: 'Concealable lamp` means a lamp capable of being partly or completely hidden when not in use. This result may be achieved by means of a movable cover, by displacement of the lamp or by any other suitable means.
French: «feu occultable», un feu pouvant être dissimulé partiellement ou totalement, lorsqu'il n'est pas utilisé, au moyen d'un cache amovible, par déplacement du feu ou par tout autre moyen approprié.
Spanish: «Luz ocultable», faro que puede ocultarse total o parcialmente cuando no se utiliza, ya sea mediante una tapa móvil, desplazando el faro o por cualquier otro medio.
English: The functioning of this lamp may also be performed by simultaneously switching on the front and rear position lamps on the same side of the vehicle. 6.13. End-outline marker lamp
Spanish: El funcionamiento de esta luz podrá ser también desempeñado por el encendido simultáneo de las luces de posición delanteras y traseras de un mismo lado del vehículo.
Dutch: De werking van dit licht kan ook worden vervuld door het tegelijk ontsteken van het breedtelicht en het achterlicht aan één zijde van het voertuig.
Finnish: Tämän valaisimen toiminta voidaan saada aikaan myös kytkemällä samalla ajoneuvon sivulla sijaitsevat etu- ja takavalaisimet samanaikaisesti päälle.