FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: for all field-generating devices, 1,0 ± 0,02 m on either side of the reference point on a line passing through this point, and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
Danish: for alle feltstyrkegeneratorer, 1,0 ± 0,02 m på hver side af referencepunktet på en linje gennem dette punkt vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: för alla fältalstrande anordningar, 1,00 ± 0,02 m vid endera sidan av referenspunkten på en linje som går genom denna punkt och som är vinkelrät mot fordonets längsgående symmetriplan,
Finnish: kaikilla generaattoreilla 1,00 ± 0,02 metrin päässä vertailupisteestä sen kummallakin puolella tämän pisteen kautta kulkevalla linjalla, joka on ajoneuvon keskisen pituusakselin kanssa kohtisuora;
Slovak: pre všetky zariadenia vytvárajúce pole 1,0 ± 0,02 m po oboch stranách referenčného bodu na priamke prechádzajúcej týmto bodom kolmo na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla;
Polish: w odniesieniu do wszystkich urządzeń wytwarzających pole elektromagnetyczne 1,0 ± 0,02 m po każdej stronie punktu odniesienia na linii poziomej, która przebiega prostopadle do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu przez ten punkt;
Romanian: pentru toate dispozitivele generatoare de câmp, 1,0 ± 0,02 m de fiecare parte a punctului de referință pe o linie care traversează acest punct și este perpendiculară pe planul median longitudinal al vehiculului;
Bulgarian: за всички генератори на поле: на разстояние 1,00 0,02 м от двете страни на базовата точка върху линията, минаваща през тази точка и перпендикулярна на надлъжната средна равнина на превозното средство;
Latvian: visām lauku veidojošām ierīcēm — 1,0 ± 0,02 m abās atskaites punkta pusēs uz līnijas, kas iet caur šo punktu un perpendikulāri transportlīdzekļa garenvirziena vidusplaknei;
Lithuanian: visų lauką generuojančių įtaisų atveju 1,0 ± 0,02 m atstumu nuo atskaitos taško bet kurioje jo pusėje, tiesėje, einančioje per tą tašką statmenai vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai;
English: The STU must be earthed in accordance with the manufacturer's specifications:
Slovak: STU sa musí uzemniť v súlade so špecifikáciami výrobcu:
Polish: STU należy uziemić zgodnie z wymaganiami producenta:
Romanian: UTS trebuie împământată în conformitate cu cerințele fabricantului;
Lithuanian: ATM turi būti įžemintas vadovaujantis gamintojo specifikacijomis:
English: no additional earth connections are permitted.
Slovak: nie sú prípustné žiadne doplnkové uzemňovacie spojenia.
Polish: dodatkowe łącza uziemienia nie są dopuszczalne.
Romanian: nu sunt permise conexiuni de împământare suplimentare.
Bulgarian: Не се допуска никаква друга връзка със земя.
Lithuanian: negalimas joks papildomas prijungimas prie žemės.
English: ANTENNA TYPE, POSITION AND ORIENTATION.
Romanian: TIPUL ANTENEI, POZIȚIA ȘI ORIENTAREA
English: An STU is deemed to fall within the limits for the full range of frequencies if it does not exceed the limits laid down for the following 11 frequencies:
Slovak: STU sa považuje za jednotku spĺňajúcu požadované limity v celom frekvenčnom rozsahu, ak nepresahuje limity stanovené pre nasledovných 11 frekvencií:
Polish: STU jest uważane za mieszczące się w wartościach granicznych w całym zakresie częstotliwości, jeżeli nie przekracza wartości granicznych w następujących 11 częstotliwościach:
Romanian: O UTS este declarată corespunzătoare limitelor pentru întreaga gamă de frecvențe dacă nu depășește limitele adoptate pentru următoarele 11 frecvențe:
Bulgarian: Счита се, че ОТВ спазва предписаните граници за целия диапазон честоти, ако той удовлетворява предписаните граници за следните честоти:
Lithuanian: ATM laikomi atitinkančiais ribines vertes visame dažnių intervale, jeigu jie atitinka nurodytas ribines vertes 11 dažnių:
English: The STU must be earthed as specified by the manufacturer:
Slovak: STU sa musí uzemniť v súlade so špecifikáciami výrobcu:
Polish: STU musi być uziemione jak określono przez producenta:
Romanian: UTS trebuie împământată în conformitate cu cerințele fabricantului;
Lithuanian: ATM turi būti įžemintas vadovaujantis gamintojo instrukcijomis:
English: A vehicle is deemed to comply with the requisite limits over the entire frequency range if it meets the limits laid down for the selected frequency in each of the following 11 frequency bands:
Slovak: Vozidlo sa považuje za vozidlo spĺňajúce požadované limity v celom frekvenčnom rozsahu, ak spĺňa limity vybranej frekvencie v každom z nasledovných 11 frekvenčných pásem:
Polish: Pojazd jest uznawany za zgodny z wymaganymi granicami w całym zakresie częstotliwości, jeżeli zachowuje niezbędne wartości graniczne w następujących 11 pasmach częstotliwości:
Romanian: Un vehicul este declarat corespunzător față de limitele cerute pe întreaga gamă de frecvențe dacă se conformează frecvenței selectate în fiecare dintre cele 11 benzi:
Bulgarian: Счита се, че ОТВ спазва предписаните граници за целия диапазон честоти, ако той удовлетворява предписаните граници за избраните честоти в следните единадесет честотни ленти:
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma atitinkančia ribines vertes visame dažnių intervale, jeigu ji atitinka nurodytas ribines vertes ties pasirinktais dažniais šiose 11 dažnių juostų:
English: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850, 850-1 000 MHz.
Romanian: 30 – 45, 45 – 80, 80 – 130, 130 – 170, 170 – 225, 225 – 300, 300 – 400, 400 – 525, 525 – 700, 700 – 850, 850 – 1 000 MHz.
Lithuanian: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 ir 850-1000 MHz.
English: see figure 1 in Appendix 1;
Slovak: pozri obrázok 1 v doplnku 1;
Polish: patrz rysunek 1, dodatek 1;
Romanian: vezi figura 1 din apendicele 1;
Lithuanian: žr. 1 priedėlio 1 pav.,
English: see figures 2 and 3 in Appendix 1;
Slovak: pozri obrázky 2 a 3 v doplnku 1;
Polish: patrz rysunki 2 i 3, dodatek 1;
Romanian: vezi figurile 2 și 3 din apendicele 1;
Lithuanian: žr. 1 priedėlio 2 ir 3 pav.,
English: Bulk current injection test:
Slovak: Test nárazovým prúdom:
Polish: badanie z zastosowaniem dużego impulsu prądu :
Romanian: încercarea de injecție de curent de masă:
Lithuanian: tūrinės srovės injekcijos metodas:
English: see figures 1 and 2 in Appendix 2;
Slovak: pozri obrázky 1 a 2 v doplnku 2;
Polish: patrz rysunki 1 i 2, dodatek 2;
Romanian: vezi figurile 1 și 2 din apendicele 2;
Lithuanian: žr. 2 priedėlio 1 ir 2 pav.,
English: TEM-cell test:
Slovak: TEM bunkový test:
Romanian: încercarea în celula MET:
Lithuanian: TEM [skersinės elektromagnetinės modos] narvelio metodas:
English: see figure 1 in Appendix 3;
Slovak: pozri obrázok 1 v doplnku 3;
Romanian: vezi figura 1 din apendicele 3;
Lithuanian: žr. 3 priedėlio 1 pav.,
English: free-field STU immunity test:
Slovak: Test voľného poľa na stanovenie odolnosti STU :
Polish: badanie odporności STU na zakłócenia na wolnej przestrzeni:
Romanian: încercarea de imunitate a UTS în câmp liber:
Lithuanian: laisvojo lauko ATM atsparumo metodas:
English: see figure 1 in Appendix 4.
Slovak: pozri obrázok 1 v doplnku 4;
Polish: patrz rysunek 1, dodatek 3;
Romanian: vezi figura 1 din apendicele 4.
Lithuanian: žr. 4 priedėlio 1 pav.
English: The tests are to be carried out with the following 12 frequencies:
Slovak: Testy sa vykonajú v rozsahu nasledovných 12 frekvencií:
Polish: Badania mają być przeprowadzane w następujących 12 częstotliwościach:
Romanian: Încercările sunt efectuate cu următoarele 12 frecvențe:
Lithuanian: Bandyti reikia šiais 12 dažnių:
English: 27 MHz, 45 MHz, 65 MHz, 90 MHz, 150 MHz, 180 MHz, 220 MHz, 300 MHz, 450 MHz, 600 MHz, 750 MHz, 900 MHz ± 10 % for two s ± 10 % in each frequency.
Polish: 27 MHz, 45 MHz, 65 MHz, 90 MHz, 150 MHz, 180 MHz, 220 MHz, 300 MHz, 450 MHz, 600 MHz, 750 MHz, 900 MHz ± 10 % przez dwie s ± 10 % dla każdej częstotliwości.
Romanian: 27 MHz, 45 MHz, 65 MHz, 90 MHz, 150 MHz, 180 MHz, 220 MHz, 300 MHz, 450 MHz, 600 MHz, 750 MHz și 900 MHz ± 10% pentru 2 s ± 10% în fiecare frecvență.
Lithuanian: 27 MHz, 45 MHz, 65 MHz, 90 MHz, 150 MHz, 180 MHz, 220 MHz, 300 MHz, 450 MHz, 600 MHz, 750 MHz ir 900 MHz ± 10 %. Bandymų trukmė po 2 s ± 10 % kiekvienu dažniu.
English: The cables are then routed to the associated equipment which must be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field e.g. on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Romanian: Cablurile sunt direcționate apoi către echipamentul asociat, care trebuie așezat într-o zonă în afara influenței câmpului electromagnetic, cum ar fi pe podeaua camerei ecranate, la un metru distanță longitudinal față de ghidul de undă tip bandă.
English: via a shielded peripheral;
Danish: via en afskærmet ydre enhed
Swedish: genom en avskärmad kringutrustning,
Finnish: koteloidun lisälaitteen välityksellä;
Slovak: s tieneným periférnym zariadením;
Polish: przez urządzenie peryferyjne w osłonie;
Romanian: prin intermediul unui periferic ecranat;
Latvian: ar aizsargātu aploci;
Lithuanian: per periferinius įtaisus;
English: is perpendicular to the earth plate
Danish: som er vinkelret på stelpladen,
Swedish: ligger vinkelrätt mot jordningsplattan,
Finnish: on kohtisuora massalevyyn nähden;
Polish: jest prostopadła do płyty naziemnej,
Romanian: este perpendicular pe placa de împământare;
Latvian: ir perpendikulāra iezemējuma plāksnei;
Lithuanian: yra statmena žemės plokštei;
English: is perpendicular to the earth plate;
Danish: som er vinkelret på stelpladen,
Swedish: ligger vinkelrätt mot jordningsplattan,
Finnish: on kohtisuora massalevyyn nähden;
Slovak: je kolmá na uzemňovaciu platňu;
Polish: jest prostopadła do płyty naziemnej;
Romanian: este perpendicular pe placa de împământare;
Bulgarian: е перпендикулярна на заземената плоча;
Latvian: ir perpendikulāra iezemējuma plāksnei;
Lithuanian: yra statmena žemės plokštei;
English: Free-field test
Romanian: Încercarea în câmp liber
English: Component type-approval No:
Romanian: Nr. omologare de tip pentru componente:
English: Make of vehicle:
Romanian: Marca vehiculului:
English: Type of vehicle (plus details of any other versions or variants):
Romanian: Tipul vehiculului (plus detalii despre alte versiuni sau variante):
English: Make of separate technical unit:
Romanian: Marca unității tehnic separate:
English: Type of separate technical unit (plus details of any other versions or variants):
Romanian: Tipul unității tehnic separate (plus detalii despre alte versiuni sau variante):
English: Date separate technical unit submitted for test
Romanian: Unitate tehnic separată prezentată pentru încercare la data de:
English: Limits:
Slovak: Limity:
Polish: Wartości graniczne:
Romanian: Limite:
Bulgarian: Граници:
Lithuanian: Ribinės vertės:
English: see Annex I. 2.1.2.
Romanian: vezi anexa I.
Bulgarian: виж Приложение І.
English: Order No (assigned by applicant):
Romanian: Nr. de înregistrare (atribuit de solicitant):
English: No of extension:
Romanian: Nr. extensiei:
English: Variant(s) (if any):
Romanian: Varianta(ele) (dacă există):
English: Version(s) (if any):
Romanian: Versiunea(ile) (dacă există):
English: Name and address of manufacturer:
Romanian: Numele și adresa fabricantului:
English: If applicable, name and address of the manufacturer's authorized representative:
Romanian: Dacă există, numele și adresa reprezentantului autorizat al fabricantului:
English: Original exhaust system type(s):
Romanian: Tipul(rile) sistemului de eșapament original:
English: Intake system type(s) (where essential to observe sound level limit):
Romanian: Tipul(rile) sistemului de admisie (dacă este necesară observarea limitei nivelului de zgomot):
English: Noise level of the vehicle when stationary:
Romanian: Nivelul de zgomot al vehiculului când staționează:
English: Date vehicle submitted for testing:
Romanian: Data trimiterii vehiculului la încercări:
English: Make:
Romanian: Marca:
English: Type:
Romanian: Tipul:
English: Component list of the technical unit (attach drawings)
Romanian: Lista componentelor unității tehnice (se atașează desene):
English: Make(s) and type(s) of moped for which the silencer is designed
Romanian: Marca(mărcile) și tipul(rile) de motoretă pentru care este destinat amortizorul de sunet:
English: Any restrictions on use and fitting instructions:
Romanian: Restricții de utilizare și instrucțiuni de montare:
English: Make of exhaust
Romanian: Marca sistemului de eșapament:
English: Type of exhaust:
Romanian: Tipul sistemului de eșapament:
English: Make(s) and type(s) and any variant(s) or version(s) of the vehicle(s) for which the exhaust system is designed:
Romanian: Marca(mărcile) și tipul(rile) și orice variantă(e) sau versiune(i) ale vehiculului(lelor) pentru care este proiectat sistemul de eșapament:
English: Date system submitted for testing:
Romanian: Data prezentării sistemului pentru încercare:
English: Test apparatus for conditioning by pulsation.
Romanian: Aparat de încercare pentru condiționarea prin pulsație
English: Order No (assigned by application):
Romanian: Nr. de înregistrare (atribuit de solicitant):
Bulgarian: Пореден номер (определя се от заявителя):
English: Name and adress of manufacturer:
Romanian: Numele și adresa fabricantului:
English: Component list of the technical unit (attach drawings):
Romanian: Lista componentelor unității tehnice (se atașează desene):
English: Make(s) and type(s) of motorcycles for which the silencer is designed:
Romanian: Marca(mărcile) și tipul(rile) de motocicletă pentru care este destinat amortizorul de sunet:
English: Make of exhaust:
Romanian: Marca sistemului de eșapament:
English: see Annex I.
Slovak: pozri prílohu I.
Polish: patrz załącznik I.
Romanian: vezi anexa I.
Lithuanian: žr. I priedą.
English: During the measurements, the vehicle must be in the running order (including coolant, oils, fuel, tools, spare wheel and rider). Before the measurements are made the vehicle must be brought to the normal operating temperature.
Romanian: În timpul măsurătorilor, vehiculul trebuie să fie în stare de funcțiune (inclusiv fluid de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și conducător).
English: followed by the identification of the country which granted the component type-approval.
Romanian: urmat de elementul de identificare a țării care a acordat omologarea de tip pentru componente.
English: If applicable, name and address of manufacturer's authorized representative:
Romanian: Dacă există, numele și adresa reprezentantului autorizat al fabricantului:
English: Date vehicle submitted for testing
Romanian: Data prezentării vehiculului la încercare:
English: Component list of the separate technical unit (attach drawings):
Romanian: Lista componentelor unității tehnice separate (se atașează desene):
English: Make(s) and type(s) of vehicle(s) for which the silencer is designed
Romanian: Marca(mărcile) și tipul(rile) motoretei pentru care este destinat amortizorul de sunet:
English: The dimensions of 'a` must be &ge; 3 mm.
Polish: Wymiary "a" muszą wynosić ≥ 3 mm.
Romanian: Dimensiunea lui „a” trebuie să fie 3 mm.
Latvian: Zīmes "a" izmēriem jābūt ≥ 3 mm.
Lithuanian: "a" matmenys turi būti ≥ 3 mm.
English: If the surface fails to comply with the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient,
Romanian: Dacă suprafața nu se conformează cerinței conținutului de vid rezidual, aceasta este acceptată doar când coeficientul de absorbție a sunetului,
English: The requirement of section 1.1 and 1.2 is met also if only sound absorption has been measured and found to be:
Romanian: Cerințele de la punctele 1.1 și 1.2 sunt de asemenea îndeplinite dacă a fost măsurată doar absorbția sunetului și valoarea a fost:
English: for residual voids content or sound absorption:
Danish: kontrol af residualporevolumen eller lydabsorption:
Swedish: för restporositet eller ljudabsorption:
Finnish: Koostumuksen ja tyhjän tilan osuuden tarkastus:
Slovak: reziduálnu pórovitosť alebo absorpciu zvuku:
Polish: krańcowa zawartość porowatości albo absorpcja dźwięku:
Romanian: pentru conținutul rezidual sau absorbția sunetului:
Bulgarian: по отношение на пористостта и поглъщането на звука:
Latvian: dobumu tilpuma vai skaņas absorbēšanas gadījumā:
Lithuanian: dėl likusių tuštumų kiekio ar garso absorbavimo:
English: for texture depth (TD):
Danish: kontrol af teksturdybden (TD):
Swedish: för sammansättningens tjocklek (TD):
Finnish: Koostumuksen syvyyden tarkastus:
Slovak: hĺbka štruktúry povrchu (TD):
Polish: grubość warstwy ścieralnej (TD):
Romanian: pentru adâncimea texturii (AT):
Latvian: struktūras biezuma (TD) gadījumā:
Lithuanian: dėl struktūros gylio (SG):
English: when the noise testing starts
Romanian: când încep încercările de zgomot
English: not before four weeks after laying).
Slovak: najskôr štyri týždne po pokrytí),
Romanian: nu mai devreme de patru săptămâni de la turnare),
Bulgarian: не по-рано от четири седмици след построяването й);
Lithuanian: praėjus ne mažiau kaip keturioms savaitėms po tiesimo),
English: Minimum requirements for test surface area
Slovak: Minimálne požiadavky na povrch testovacieho priestoru
Polish: Wymagania minimalne dotyczące obszaru badań
Romanian: Cerințe minime pentru suprafața de încercare
Latvian: Obligātās prasības izmēģinājumu poligona segumam
Lithuanian: Būtiniausi bandymo teritorijos paviršiui taikomi reikalavimai
English: the thickness of the wearing course must be
Romanian: grosimea stratului de uzură trebuie să fie;
English: the sand fraction (0,063 mm
Romanian: fracția nisipului (0,063 mm
Latvian: seguma smilšu daļā (0,063 mm
English: The sound absorption coefficient (normal incidence) is measured by the impedance tube method using the procedure specified in ISO/DIS 10534:
Slovak: Koeficient absorpcie zvuku (kolmý dopad) sa meria metódou impedančného zvukovodu využitím postupu podľa ISO/DIS 10534:
Polish: Współczynnik absorpcji dźwięku (normalny zakres) jest mierzony metodą z zastosowaniem tunelu impedancyjnego przy wykorzystaniu procedury określonej w ISO/DIS 10534:
Romanian: Coeficientul de absorbție a sunetului (incidență normală) este măsurat prin metoda tubului de impedanță, utilizând procedura specificată în ISO/DIS 10534:
English: 'Acoustics - Determination of sound absorption coefficient and impedance by a tube method`.
Slovak: "Akustika - stanovenie koeficientu absorpcie zvuku a impedancie zvukovodom".
Polish: "Akustyka — ustalenie współczynnika absorpcji dźwięku i impedancji metoda tunelowa".
Romanian: „Acustică – Determinarea coeficientului de absorbție a sunetului și impedanța prin metoda tubului”.
English: the location of the test track;
Danish: prøveanlæggets placering
Swedish: var provbana är belägen,
Finnish: testiradan sijainti;
Slovak: poloha testovacej dráhy;
Polish: położenie toru badań;
Romanian: localizarea pistei de încercare;
Bulgarian: разположение на пистата за изпитване; б)
Latvian: izmēģinājumu trases atrašanās vieta;
Lithuanian: bandymo trasos vieta;
English: all or at least the latest test result, including:
Danish: alle prøveresultater eller i det mindste det seneste af disse, herunder:
Swedish: alla eller åtminstone de senaste provresultaten, medräknat:
Finnish: testitulokset kokonaisuudessaan tai vähintään viimeisimmän kokeen tulokset, joihin kuuluu:
Slovak: všetky alebo posledné výsledky testov, zahŕňajúce:
Polish: wszystkie albo przynajmniej ostatnie wyniki badania, włącznie z:
Romanian: toate sau cel puțin ultimele rezultate, incluzând:
Bulgarian: резултати от всичките изпитания или най-малко от последното изпитване, включващи: (i)
Latvian: visu vai vismaz pēdējā testa rezultāti, ieskaitot:
Lithuanian: visi arba bent pastarieji bandymo rezultatai, įskaitant:
English: the residual voids content of each core;
Danish: residualporevolumen af hver borekerne
Swedish: restporositeten för varje borrprov,
Finnish: tyhjän tilan osuus kaikissa testipaloissa;
Slovak: reziduálnu pórovitosť každej vzorky;
Polish: krańcową zawartością porowatości każdego rdzenia wiertniczego;
Romanian: conținutul de vid rezidual al fiecărei probe;
Bulgarian: остатъчна плътност на всеки образец; (ii)
Latvian: dobumu tilpums katrā parauga serdē;
Lithuanian: kiekviename kerne esantį likusių tuštumų kiekį;
English: is axially rotated 10° right or left.6.
Romanian: este rotitã axial 10º la stânga sau la dreapta.
English: Fres = ± 0,6 D 6.3.2.
Romanian: Fres = ± 0,6 D.
Bulgarian: Fres = 0,6 D.
English: The coupling ball used for the test must have a diameter of mm in order to represent a worn coupling ball.
Romanian: Bila de cuplare utilizată pentru încercare trebuie să aibă un diametru de mm pentru a reprezenta o bilă uzată.
Lithuanian: Bandymui naudojamas sukabintuvo rutulys turi būti skersmens: mm kad atitiktų susidėvėjusį sukabintuvo rutulį.
English: The lifting force FA must be increased smoothly and quickly to a value of and held for 10 seconds, where
Romanian: Forța de cursă FA trebuie crescută ușor și rapid la o valoare de și menținută zece secunde, unde
Latvian: Cēlējspēks FA ātri un laideni jāpalielina līdz g × vērtībai un jāsaglabā 10 sekundes, kur
English: C = mass of the trailer (sum of the axle loads of the trailer carrying maximum permissible load) in tonnes. 7.4.
Romanian: C = masa remorcii (suma sarcinilor pe osii ale remorcii transportând încărcătura maximă admisibilă), în tone.
Bulgarian: С е масата на ремаркето (сумата от натоварванията на осите на ремаркето, натоварено със своя максимално допустим товар), в тона.
English: Serial No (assigned by the applicant):
Romanian: Nr. de ordine (atribuit de solicitant):
English: 'type of vehicle in respect of its safety-belt anchorages` means motor vehicles which do not differ in such essential respects as the following:
Slovak: "typ vozidla vzhľadom na kotvové úchytky bezpečnostných pásov" znamená kategóriu vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných aspektoch ako sú:
Polish: "typ pojazdu pod względem mocowania pasów bezpieczeństwa" oznacza pojazdy silnikowe, które nie różnią się między sobą pod takimi następującymi zasadniczymi względami:
Romanian: „tip de vehicul în ceea ce privește ancorările centurii de siguranță” înseamnă autovehiculele care nu diferă esențial în ceea ce privește:
Bulgarian: "тип превозно средство по отношение на закрепванията на предпазните колани" са моторните превозни средства, между които няма съществени разлики по-специално по следните точки:
Latvian: "transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā drošības jostu stiprinājumiem" ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras tādos būtiskos aspektos, kā šie:
English: dimensions, shapes and materials of the structural components of the vehicle or seat to which the anchorages are attached;
Slovak: rozmery, tvary a materiály konštrukčných prvkov vozidla alebo sedadla, ku ktorým sú kotvové úchytky pripevnené;
Polish: wymiarów, kształtu lub materiałów części pojazdu lub siedzeń, do których mocowanie jest przytwierdzone;
Romanian: dimensiunile, formele și materialele componentelor structurale ale vehiculului sau scaunelor cărora le sunt atașate ancorării;
Latvian: transportlīdzekļa vai sēdekļa korpusa detaļu, kurām ir piemontēti stiprinājumi, izmēri, formas un materiāli;