FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The thermometer or thermocouple must be shielded from radiant heat and be placed directly in the airstream.
Portuguese: O termómetro ou o termopar deve estar protegido contra a radiação de calor e colocado directamente na passagem do ar.
Czech: Teploměr nebo termočlánek musí být chráněny před sáláním tepla a musí být umístěny přímo v proudu vzduchu.
Slovak: Teplomer alebo termočlánok musí byť chránený proti vyžarovanému teplu a umiestnený priamo do prúdu vzduchu.
Polish: Termometr lub ogniwo termoelektryczne powinny być chronione przed promieniowaniem cieplnym i umieszczone bezpośrednio w strumieniu powietrza.
Hungarian: A hőmérőt vagy a termoelemet a hősugárzástól védeni kell, és közvetlenül a légáramban kell elhelyezni.
Slovenian: Termometer oziroma termoelement mora biti zaščiten pred sevanjem toplote in mora biti nameščen neposredno v zračni tok.
Bulgarian: Термометърът, или термодвойката, следва да е защитен от топлинното излъчване и да е разположен пряко във въздушния поток.
Estonian: Termomeetrit või termoelementi tuleb kaitsta soojuskiirguse eest ja see tuleb asetada otse õhuvoolu sisse.
Latvian: Termometram vai termopārim jābūt aizsargātam pret starojuma siltumu un jābūt novietotam tieši gaisa plūsmā.
Lithuanian: Termometras ar termopora ekranuojami nuo spinduliuojamos šilumos ir įstatomi tiesiai į oro srautą.
Maltese: It-termometru jew it-termokoppja għandu jiġi protett minn sħana radjanti u jtqiegħed direttament fil-passaġġ ta' l-arja.
English: No data must be taken until torque, speed and temperature have remained substantially constant for at least 30 s.
Portuguese: Não deve ser efectuada qualquer medição enquanto o binário, a velocidade de rotação e as temperaturas não tiverem permanecido sensivelmente constantes durante pelo menos 30 s.
Czech: Neměří se, dokud točivý moment, otáčky a teplota nezůstanou v podstatě konstantní po dobu alespoň 30 sekund.
Slovak: Nesmú sa zaznamenávať žiadne údaje, až kým sa krútiaci moment, otáčky a teplota neudržia v zásade konštantné po dobu aspoň 30 sekúnd.
Polish: Pomiary mogą być przeprowadzone dopiero po ustabilizowaniu się momentu obrotowego, prędkości i temperatury po okresie co najmniej 30 sekund.
Hungarian: Nem szabad mérést végezni, mielőtt a nyomaték, a fordulatszám és a hőmérsékletek legalább 30 másodpercen keresztül nem maradnak állandóak.
Slovenian: Meritve se ne smejo opraviti, dokler navor, število vrtljajev in temperatura vsaj 30 sekund ne ostanejo konstantni.
Bulgarian: Не се снемат данни преди моментът на въртене, скоростта на въртене и температурата да са се стабилизирали за най-малко 30 секунди.
Estonian: Andmeid ei tohi koguda enne, kui pöördemoment, pöörete arv ja temperatuur on püsinud enam-vähem konstantsena vähemalt 30 sekundi jooksul.
Latvian: Nekādus datus nedrīkst ieprotokolēt, iekams griezes moments, ātrums un temperatūra vismaz 30 sekundes nav bijuši stingri nemainīgi.
Lithuanian: Duomenys neregistruojami tol, kol sukimo momentas, apsisukimų dažnis ir temperatūra nėra iš esmės pastovūs bent 30 sekundžių.
Maltese: 3.3.4.L-ebda data m'għandha titieħed sakemm it-torque, il-veloċità u t-temperatura ma jkunux baqgħu sostanzjalment kostanti għal mill-inqas 30s
English: The engine speed during a run or measurement must not vary by more than ± 1 %.
Portuguese: O regime do motor não deve variar mais de ± 1 % durante um período de marcha ou de leitura.
Czech: Otáčky motoru v průběhu jednoho proběhu nebo měření nesmějí kolísat o více než 1 %.
Slovak: Otáčky motora sa počas merania nesmú meniť o viac než 1 %.
Polish: Prędkość silnika podczas biegu lub pomiaru nie może się wahać w granicach wyższych niż 1 %.
Hungarian: A méréshez alapul vett fordulatszámnak nem szabad ± 2 %-nál nagyobb mértékben ingadoznia.
Slovenian: Število vrtljajev, ki je določeno za meritve, ne sme odstopati od te vrednosti za več kot 1 %.
Bulgarian: Скоростта на въртене по време на работа или измерване не следва да варира повече от 1%.
Estonian: Mootori pöörete arv töötamise või mõõtmiskatse ajal ei tohi muutuda rohkem kui 1 %.
Latvian: Motora apgriezienu skaits mērījuma gaitā drīkst novirzīties ne vairāk par ± 1 %.
Lithuanian: Apsisukimų dažnio vertė bandymo metu neturi keistis daugiau kaip 1 %.
Maltese: 3.3.5.Il-veloċità ta' l-ineġnju tul ġirja jew kejl m'għandhiex tvarja b'aktar minn 1 %.
English: Brake load and inlet-air temperature readings must be taken simultaneously;the reading adopted for measurement purposes is the average of two stabilized successive values differing by less than 2 % for brake load.
Portuguese: As leituras da carga no freio e da temperatura do ar de admissão devem ser efectuadas simultaneamente e o valor retido deve ser a média de duas leituras estabilizadas e sucessivas, que não difiram mais de 2 % no que respeita à carga no freio.
English: The temperature of the coolant at the outlet from the engine must be kept within ± 5 K from the upper thermostatically controlled temperature specified by the manufacturer.
Portuguese: A temperatura do líquido de arrefecimento tomada à saída do motor deve ser mantida a ± 5 K da temperatura superior de regulação do termóstato especificada pelo fabricante.
Czech: Teplota chladicí kapaliny na výstupu z motoru se musí udržovat v rozsahu 5 K od horní hodnoty teploty nastavené na termostatu a stanovené výrobcem.
Slovak: Teplota chladiacej kvapaliny zaznamenaná na výstupe z motora sa musí udržať s toleranciou 5 K od hornej teploty termostaticky regulovanej teploty, špecifikovanej výrobcom.
Polish: Temperatura czynnika chłodzącego przy otworze wylotowym silnika musi być utrzymana w granicach 5 K od górnej termostatycznie regulowanej temperatury określonej przez producenta.
Slovenian: Izstopna temperatura hladilne tekočine se vzdržuje na 5 K glede na zgornjo nastavitev temperature na termostatu, kot jo je določil proizvajalec.
Bulgarian: Температурата на охлаждащия агент при изхода от двигателя, следва да се поддържа на 5К от горната зададена температура на термостата, определена от производителя.
Estonian: Mootorist väljuva jahutusvedeliku temperatuur tuleb hoida tootja poolt ettenähtud kõrgeimal termostaadiga kontrollitaval väärtusel täpsusega 5 K.
Latvian: Dzesēšanas šķidruma temperatūra pie motora izplūdes atveres jāuztur izgatavotāja norādītajās maksimālās termostatējamās temperatūras ± 5 K robežās.
Lithuanian: Aušinamojo skysčio temperatūra variklio išleidžiamojoje angoje turi nesiskirti nuo gamintojo apibrėžtos viršutinės termostatu reguliuojamos temperatūros daugiau kaip 5 K.
Maltese: 3.3.7.It-temperatura tal-likwidu ta' tkessieħ fil-punt ta' ħruġ mill-magna għandha tinżamm f' 5 K mit-temperatura ta' fuq ikkontrollata termostatikament mill-manifattur.
English: If no temperature is specified by the manufacturer the temperature must be 353 K ± 5 K.
Portuguese: Se este não der quaisquer indicações, a temperatura deve ser de 353 K ± 5 K.
Czech: Neudá-li výrobce tuto hodnotu, musí být tato teplota (353 5) K.
Slovak: Ak výrobca nestanoví žiadne hodnoty, musí byť teplota 353 K 5 K.
Polish: Jeśli producent nie określa wysokości temperatury, powinna ona wynosić 353 K 5K.
Slovenian: Če proizvajalec ni določil nobenih vrednosti, je temperatura 353 5 K.
Bulgarian: Когато производителят не посочва никакви стойности, температурата е 353 К 5К.
Estonian: Kui tootja ei täpsusta temperatuuri, peab temperatuur olema 353 K 5 K.
Latvian: Ja izgatavotājs šo temperatūru nav norādījis, minētajai temperatūrai jābūt 353 K ± 5 K.
Lithuanian: Jei gamintojas nenurodo jokios temperatūros, temperatūra turi būti 353 K 5 K.
Maltese: Jekk ebda temperatura ma hi speċifikata mill-manifattur it-temperatura għandha tkun 353 K 5 K.
English: For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer must be kept between + 0/ P 20 K of the maximum temperature specified by the manufacturer under the reference conditions.
Portuguese: Para os motores arrefecidos por ar, a temperatura num ponto determinado pelo fabricante deve ser mantida a +0/ P20 K da temperatura máxima prevista pelo fabricante nas condições de referência.
English: The fuel temperature must be measured at the inlet of the carburettor or injection system and be maintained within the limits set by the manufacturer.
Portuguese: A temperatura do combustível deve ser medida à entrada do carburador ou do sistema de injecção e mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante.
Czech: Teplota paliva se musí měřit na vstupu systému karburace nebo vstřikování a musí být udržována v rozsahu stanoveném výrobcem.
Slovak: Teplota paliva sa musí merať na vstupe karburátora alebo vstrekovacieho systému a udržiavať v limitoch stanovených výrobcom.
Polish: Temperatura paliwa powinna być mierzona w otworze wlotowym gaźnika lub systemu wtrysku i utrzymana w granicach określonych przez producenta.
Hungarian: A tüzelőanyag hőmérsékletét a karburátorba vagy a befecskendező szivattyúba belépésnél kell mérni, és a gyártó által megadott határértékek között kell tartani.
Slovenian: Temperatura goriva se meri pri vstopu v uplinjač ali tlačilko in jo je treba vzdrževati znotraj mejnih vrednosti, kot jih je določil proizvajalec.
Bulgarian: Температурата на горивото се измерва при карбуратора или входа на инжекционната система и се поддържа в рамките установени от производителя.
Estonian: Kütuse temperatuuri tuleb mõõta pritsepumba või karburaatori sisselaske juures ja hoida tootja määratud piirides.
Latvian: Degvielas temperatūra jāmēra pie ieplūdes karburatorā vai iesmidzināšanas sistēmā, un tā jāsaglabā izgatavotāja noteiktajās robežās.
Lithuanian: Kuro temperatūra turi būti matuojama karbiuratoriaus ar įpurškimo sistemos įėjime ir atitikti gamintojo nustatytas ribas.
Maltese: 3.3.8.It-temperatura tal-karburant għandha titkejjel fid-dħul tal-karburatur jew tas-sistema ta' injezzjoni u tinżamm fil-limiti stabbiliti mill-manifattur.
English: The lubricant temperature, measured in the crankcase or at the oil heat exchanger outlet, where fitted, must lie within the limits set by the manufacturer.
Portuguese: A temperatura do lubrificante, medida no cárter ou à saída do radiador de óleo, caso exista, deve manter-se dentro dos limites fixados pelo fabricante.
Czech: Teplota maziva měřená v klikové skříni nebo na výstupu z olejového výměníku tepla, pokud je namontován, musí mít hodnotu v rozsahu stanoveném výrobcem.
Slovak: Teplota maziva meraná v kľukovej skrini alebo pri výstupe z olejového výmenníka tepla, ak sú namontované, musia byť v rámci limitov stanovených výrobcom.
Polish: Temperatura smarów mierzona w skrzyni korbowej lub przy wylocie regulatora ciepła oleju musi być utrzymana w granicach określonych przez producenta.
Hungarian: A forgattyúházban vagy adott esetben az olajhűtőből való kilépésnél mért kenőanyag- hőmérsékletnek a gyártó által megadott határértékek között kell lennie.
Slovenian: Temperatura maziva, zmerjena v bloku motorja ali pa na izstopu iz oljnega hladilnika, če je vgrajen, mora biti znotraj mejnih vrednosti, kot jih je opredelil proizvajalec.
Bulgarian: Температурата на смазочния материал, измерена в картера или при изходния отвор на топлообменника, когато има такъв, следва да бъде в рамките установени от производителя.
Estonian: Karteris või (olemasolu korral) õli soojusvahetis mõõdetud määrdeaine temperatuur peab olema tootja määratud piirides.
Latvian: Eļļošanas līdzekļa temperatūrai, kas izmērīta karterī vai pie eļļas siltummaiņa atveres, ja tāds ir ierīkots, jābūt izgatavotāja noteiktajās robežās.
Lithuanian: Tepalo temperatūra, išmatuota karteryje ar tepalo aušintuvo, jei įrengtas, išleidžiamojoje angoje, turi atitikti gamintojo nustatytas ribas.
Maltese: 3.3.9.It-temperatura tal-lubrikant, imkejla fil-crankshaft jew fil-bokka ta' l-iskambjatur tas-sħana taż-żejt, meta armat, għandha tkun fil-limiti stabbiliti mill-manifattur.
English: The outlet temperature of the exhaust gases must be measured at right angles to the exhaust flange(s), manifold(s) or orifices.
Portuguese: A temperatura de saída dos gases de escape deve ser medida a seguir à(s) flange(s), do(s) colector(es) ou dos orifícios de escape.
Czech: Výstupní teplota výfukových plynů se musí měřit na kolmici k výfukovým přírubám nebo potrubí nebo otvorům.
Slovak: Výstupná teplota výfukových plynov sa musí merať kolmo k prírube(ám) výfuku, alebo výfukového(ých) potrubia(í), alebo k otvorom.
Polish: Temperatura wylotowa spalanych gazów powinna być mierzona pod kątami prostymi do kołnierza (kołnierzy) przewodu rurowego (przewodów rurowych) lub otworów.
Hungarian: A kipufogógáz hőmérsékletét a kipufogóvezetékben a kipufogógyűjtőcső-perem(ek)re vagy a kipufogónyílás(ok)ra merőlegesen kell mérni.
Slovenian: Temperatura izpušnih plinov se meri v izpušnem vodu pri prirobnici izpušnega kolektorja oziroma izpušnih odprtin.
Bulgarian: Изходящата температурата на отработилите газове се измерва под прави ъгли спрямо изпускателния(те) фланец(ци), изпускателния(те) колектор(и) или гърловини.
Estonian: Heitgaasi väljumistemperatuuri tuleb väljalaskeääriku(te) või kollektori(te) või avade suhtes mõõta õige nurga all.
Latvian: Izplūdes gāzu temperatūra jāmēra taisnā leņķī pret izplūdes atloku(-iem), kolektoru(-iem) vai sprauslām.
Lithuanian: Išmetamųjų dujų temperatūra turi būti matuojama stačiu kampu išmetimo antgalio (-ių) flanšui (-ams), ar kolektoriui (-iams).
Maltese: 3.3.10.It-temperatura tal-ħruġ tal-gassijiet ta' exhaust għandhom jitkejjlu f'90 mal-flanġ(i) ta' l- exhaust, manifold(i) jew l-orifiċi.
English: Where an automatically-triggered device is used to measure engine speed and consumption the measurement must last for at least 10 s;
Portuguese: Caso se utilize um dispositivo de comando automático para a medição da velocidade de rotação e do consumo, esta deve durar pelo menos 10 s;
Czech: Použije-li se k měření otáček motoru a spotřeby automaticky spouštěné zařízení, musí měření trvat alespoň 10 sekund;
Slovak: Keď sa na meranie otáčok a spotreby použije automatické spúšťacie zariadenie, meranie musí trvať aspoň 10 s;
Polish: W przypadku automatycznego pomiaru prędkości silnika i zużycia pomiar musi trwać co najmniej 10 sekund;
Hungarian: Ha a fordulatszám és a fogyasztás meghatározására egy önkioldó szerkezetet alkalmaznak, akkor a mérés ideje legalább 10 s;
Latvian: Ja motora apgriezienu skaita un patēriņa mērīšanai izmanto automātiski palaižamu ierīci, šim mērījumam jāilgst vismaz 10 sekundes;
Lithuanian: Jei apsisukimų dažnis ir suvartojimas matuojami automatiškai valdomu įtaisu, matavimo trukmė turi būti bent 10 s,
Maltese: 3.3.11.Meta tagħmir awtomatiku jintuża sabiex jitkejjlu l-veloċità tal-magna u l-konsum il-kejl għandu jdum għal mill-inqas 10s;
English: if the measuring device is manually controlled it must measure for at least 20 s.
Portuguese: se o dispositivo de medição for de comando manual, a referida medição deve durar pelo menos 20 s.
Czech: je-li zařízení ovládáno ručně, musí měření trvat alespoň 20 sekund.
Slovak: ak je meracie zariadenie ovládané ručne, musí táto doba trvať aspoň 20 s.
Polish: w przypadku pomiaru ręcznego - co najmniej 20 sekund.
Hungarian: ha a mérőszerkezet kézi működtetésű, akkor a mérés ideje legalább 20 s.
Latvian: ja mērierīce ir manuāli kontrolējama, ar to jāmēra vismaz 20 sekundes.
Lithuanian: jei matuojama rankinio valdymo įtaisu, tas laikas turi būti bent 20 s.
Maltese: jekk l-apparat tal-kejl huwa kkontrollat manwalment għandu jitkejjel għal mill-inqas 20s.
English: (see section 3.3.12 of appendix 1).
Portuguese: (Ver ponto 3.3.12 do apêndice 1).
Czech: (viz bod 3.3.12 dodatku 1)
Slovak: (pozri bod 3.3.12 doplnku 1).
Polish: (patrz pkt 3.3.12 dodatku 1)
Hungarian: (Lásd az 1. függelék 3.3.12. pontját)
Slovenian: (glej točko 3.3.12 v Dodatku 1).
Bulgarian: (виж раздел 3.3.12 на допълнение 1)
Latvian: (Skat. 1. papildinājuma 3.3.12. iedaļu).
Maltese: (ara t-taqsima 3.3.12 ta' l-appendiċi 1).
English: If it is not possible to use the standard exhaust silencer a device shall be used for the test that is compatible with the engine`s normal operating conditions, and specified by the manufacturer.
Portuguese: Caso não seja possível utilizar no ensaio a panela de escape normalizada deve-se usar um dispositivo compatível com o regime normal do motor, em conformidade com as especificações do fabricante.
English: During the laboratory tests in particular, when the engine is running, the exhaust gas extractor must not, at the point where the exhaust system is connected to the test bench, give rise in the exhaust-gas extraction duct to a pressure differing from the atmospheric pressure by more than ± 740 Pa (7,4 mbar) unless the manufacturer has deliberately specified the back pressure existing before the test;in this case the lower of the two pressures shall be used.
Portuguese: Durante os ensaios de laboratório, em particular, quando o motor se encontre em funcionamento, o dispositivo de evacuação dos gases de escape não deve gerar na conduta de evacuação, no ponto em que o sistema de escape do veículo está ligado ao banco de ensaio, uma pressão que difira mais de ± 740 Pa (7,4 mbar) da pressão atmosférica, a menos que o fabricante tenha expressamente indicado a contrapressão existente antes do ensaio, caso em que deve utilizar-se a menor destas duas pressões.
English: Tests
Portuguese: Desenrolar dos ensaios
Czech: Zkoušky
Slovak: Testy
Polish: Testy
Hungarian: A vizsgálatok lefolytatása
Slovenian: Izvajanje preskusov
Bulgarian: Провеждане на изпитвания
Estonian: Katsed
Latvian: Testi.
Lithuanian: Bandymai
Maltese: 3.4.Testijiet
English: The tests must be tested at a sufficient number of rotational speeds to enable the power curve to be defined correctly between the lowest and highest speeds recommended by the manufacturer.
Portuguese: As medições devem efectuar-se a um número suficiente de velocidades de rotação para que se defina correctamente a curva de potência entre a maior e a menor das velocidades recomendadas pelo fabricante.
Czech: Měření se musí vykonat při dostatečném počtu hodnot otáček, aby bylo možno správně určit křivku výkonu mezi nejnižšími a nejvyššími otáčkami doporučenými výrobcem.
Slovak: Testy sa musia vykonať pri dostatočnom počte otáčok, aby sa mohla správne definovať výkonová krivka medzi najnižšími a najvyššími otáčkami odporučenými výrobcom.
Polish: Testy powinny być przeprowadzane przy dostatecznej liczbie prędkości obrotowych, aby umożliwiały precyzyjne określenie krzywej mocy między najniższymi i najwyższymi prędkościami zalecanymi przez producenta.
Hungarian: A méréséket elegendő számú eltérő fordulatszámon kell elvégezni, hogy a teljes terhelési jelleggörbét a gyártó által megadott legkisebb és legnagyobb fordulatszám között korrekten lehessen meghatározni.
Slovenian: Da se lahko pravilno določi krivulja moči med najnižjim in najvišjim številom vrtljajev motorja, kot jo je določil proizvajalec, je treba opraviti zadostno število meritev pri različnih vrtljajih motorja.
Bulgarian: Извършват се толкова броя измервания при изпитвания на различни скорости на въртене на двигателя, колкото са необходими да се определи правилно кривата на мощността между най-ниската и най-високата скорости, препоръчвани от производителя.
Estonian: Mõõtmisi tuleb teha piisavalt suure hulga erinevate pöörete arvu väärtuste korral, et oleks võimalik õigesti määrata võimsuskõver tootja soovitatud väikseima ja suurima pöörete arvu vahel.
Latvian: Testi jāveic pietiekama skaita rotāciju ātrumu režīmā, lai varētu pareizi noteikt jaudas līkni starp mazāko un lielāko ātrumu, ko ieteicis izgatavotājs.
Lithuanian: Turi būti pakankamai apsisukimų dažnio matavimų, kad būtų galima gauti teisingą galios kreivę tarp gamintojo rekomenduotų didžiausiojo ir mažiausiojo apsisukimų dažnių.
Maltese: It-testijiet għandhom jsiru f'numru suffiċjenti ta'veloċitajiet ta' tidwir sabiex il-kurva tal-qawwa tiġi definita b'mod korrett bejn il-veloċitajiet l-iktar baxxi u l-iktar għoljin rakkomandati mill-manifattur.
English: That range of speeds must include the rotational speed at which the engine delivers its maximum power.
Portuguese: Esta gama de velocidades deve abranger a velocidade de rotação à qual o motor dá a sua potência máxima e o binário máximos.
Czech: Tento rozsah otáček musí zahrnovat otáčky, při nichž motor dává maximální výkon.
Slovak: Rozsah otáčok musí zahŕňať otáčky, pri ktorých dosahuje motor svoj maximálny krútiaci moment a maximálny výkon.
Polish: Zakres prędkości musi obejmować prędkość obrotową, przy której silnik osiąga najwyższą moc.
Hungarian: Ebben a fordulatszám-tartományban kell annak a fordulatszámnak lennie, amelyiknél a motor legnagyobb hasznos teljesítményét és legnagyobb nyomatékát leadja.
Slovenian: Ta razpon števila vrtljajev motorja mora zajemati število vrtljajev motorja, pri katerem ima motor največjo moč.
Bulgarian: Диапазонът на скоростите следва да включва скоростта на въртене, при която двигателят достига своята максимална мощност.
Estonian: Kõnesolev vahemik peab sisaldama pöörete arvu, millel mootor saavutab oma maksimaalse võimsuse.
Latvian: Minētajā ātrumu diapazonā jāiekļauj rotācijas ātrums, ar kādu motors sasniedz tā maksimālo jaudu.
Lithuanian: Variklio apsisukimų dažnio intervalas turi apimti dažnį, kuriame variklis pasiekia didžiausią naudingąją galią.
Maltese: Dik il-firxa ta' veloċitajiet għandha tinkludi l-veloċità tat-tidwir li biha l-magna jagħti l-qawwa massima tiegħu.
English: The average for each speed is determined by means of at least two stabilized measurements.
Portuguese: Para cada velocidade, deve-se determinar a média de pelo menos duas medições estabilizadas.
Czech: Průměr pro každé otáčky se stanoví z alespoň dvou stabilizovaných měření.
Slovak: Pre každé otáčky sa musí stanoviť priemer aspoň dvoch stabilizovaných meraní.
Polish: Średnią dla każdej prędkości określa się na podstawie co najmniej dwóch ustalonych pomiarów.
Hungarian: Minden fordulatszámra egy középértéket kell meghatározni két stabilizált mérésből.
Slovenian: Za vsako število vrtljajev je treba določiti povprečje iz najmanj dveh stabiliziranih meritev.
Estonian: Pöörete arvu iga väärtuse korral peab olema määratud vähemalt kahe stabiliseeritud mõõtmise keskmine.
Latvian: Katra ātruma vidējo rādītāju nosaka ar vismaz divu stabilu mērījumu palīdzību.
Lithuanian: Kiekvieno apsisukimų dažnio matavimų vidurkis turi būti gautas bent iš dviejų nusistovėjusių matavimų.
Maltese: Il-medja għal kull veloċità hija determinata permezz ta' mill-inqas żewġ miżuri stabilizzati.
English: Data to be recorded
Portuguese: Dados a medir
Czech: Údaje, které musí být zaznamenány
Slovak: Údaje, ktoré je potrebné zaznamenať
Polish: Dane do zarejestrowania
Hungarian: Rögzítendő adatok
Slovenian: Podatki, ki jih je treba zabeležiti
Bulgarian: Отчитане на данните
Estonian: Registreeritavad andmed
Latvian: Ieprotokolējamie dati.
Lithuanian: Registruojami duomenys
Maltese: 3.5.Data li għandha tiġi rreġistrata
English: The data to be recorded are those set out in Sub-Appendix 2.
Portuguese: Os dados a medir são os constantes do subapêndice 2.
Czech: Údaje, které musí být zaznamenány, jsou uvedeny v poddodatku 2.
Slovak: Zaznamenajú sa údaje uvedené v poddoplnku 2.
Polish: Dane do zarejestrowania podane są w aneksie 2.
Hungarian: A 2. alfüggelékben megadott adatokat kell rögzíteni.
Slovenian: V Poddodatku 2 so navedeni podatki, ki jih je treba zabeležiti.
Bulgarian: Данните, които следва да се отчитат са представени в поддопълнение 2.
Estonian: Andmed, mis tuleb registreerida, on esitatud 2. alaliites.
Latvian: Ieprotokolējamie dati ir norādīti 2. apakšpapildinājumā.
Lithuanian: Duomenys, kurie turi būti registruojami, pateikti Priedėlio 2 papildyme.
Maltese: Id-data li għandha tiġi rreġistrata hija dik stabbilita fis-Sub-Appendiċi 2.
English: Definition of factors á1 and á2
Portuguese: Definição dos factores á1 e á2
Czech: Definice faktorů 1 a 2
Slovak: Definícia faktorov 1 a 2
Polish: Definicja czynników 1 i 2
Hungarian: Fogalommeghatározások az α1 és α2 tényezőkre:
Slovenian: Definicija faktorjev 1 in 2
Bulgarian: Определяне коефициентите a и a.
Estonian: Tegurite 1 ja 2 määratlus
Latvian: Koeficientu á1 un á2 definīcija.
Lithuanian: Faktorių 1 ir 2 apibrėžimas
Maltese: 4.1.Definizzjoni tal-fatturi 1 u 2