FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: M2, M3 and N category vehicles with conventional suspension
French: Véhicules des catégories M1, M3 et N à suspension classique
German: Fahrzeuge der Klassen M2, M3 und N mit herkömmlicher Federung
Spanish: Vehículos de las categorías M2, M3 y N con suspensión convencional
Italian: Veicoli delle categorie M2, M3 ed N con sospensione tradizionale
Portuguese: Veículos das categorias M2, M3 e N com suspensão clássica
Dutch: Voertuigen van de categorieën M2, M3 en N met conventionele vering
Danish: Køretøjer i klasse M2, M3 og N med almindeligt affjedringssystem
Swedish: Fordon i kategori M2, M3 och N med konventionell fjädring.
Finnish: M2-, M3- ja N-luokan ajoneuvot, joissa on tavanomainen pyöräntuenta
Greek: Οχήματα των κατηγοριών Μ2, Μ3 και Ν με συμβατική ανάρτηση
English: If the treatment method for category M1 vehicles described in paragraph 5.4.1. is not possible, the method described in paragraphs 5.4.2.2. or 5.4.2.3. may be used.
French: Si la méthode de traitement prévue pour les véhicules de la catégorie M1 au paragraphe 5.4.1 n'est pas possible, la méthode prévue au paragraphe 5.4.2.2 ou au paragraphe 5.4.2.3 peut être employée.
German: Ist die Anwendung des Verfahrens zur Behandlung der Fahrzeuge der Klasse M1 nach Absatz 5.4.1 nicht möglich, so kann das Verfahren nach Absatz 5.4.2.2 oder 5.4.2.3 angewendet werden.
Spanish: Cuando no fuera posible el método de tratamiento descrito en el apartado 5.4.1 para los vehículos de la categoría M1, podrá utilizarse el método descrito en el apartado 5.4.2.2 o en el apartado 5.4.2.3.
Italian: Se non si può applicare il procedimento prescritto per i veicoli della categoria M1 di cui al punto 5.4.1, si può seguire il procedimento descritto nei punti 5.4.2.2 oppure 5.4.2.3.
Portuguese: Se o método de tratamento previsto para os veículos da categoria M1 no ponto 5.4.1 não for possível, pode ser utilizado o método previsto no ponto 5.4.2.2 ou no ponto 5.4.2.3.
Dutch: Indien de behandelingsmethode voor voertuigen van categorie M1 als beschreven in punt 5.4.1 niet mogelijk is, mag de in punt 5.4.2.2 of in punt 5.4.2.3 beschreven methode worden toegepast.
Danish: Kan den i punkt 5.4.1 beskrevne behandlingsmetode for køretøjer i klasse M1 ikke benyttes, kan den i punkt 5.4.2.2 eller 5.4.2.3 beskrevne metode anvendes.
Swedish: Om det förfarande som beskrivs för fordon i kategori M1 i punkt 5.4.1 inte kan genomföras kan den metod som anges i punkt 5.4.2.2 eller 5.4.2.3 användas.
Finnish: Jos M1-luokan ajoneuvoille tarkoitettu 5.4.1. kohdassa tarkoitettu käsittelymenetelmä ei ole mahdollinen, voidaan käyttää 5.4.2.2. tai 5.4.2.3. kohdassa tarkoitettua menetelmää.
Greek: Αν η μέθοδος μεταχείρισης των οχημάτων της κατηγορίας Μ1 που περιγράφεται στο σημείο 5.4.1 δεν είναι δυνατή, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος που προβλέπεται στο σημείο 5.4.2.2 ή 5.4.2.3.
English: With the vehicle standing on the measuring site and the wheels on the ground, rock the vehicle by temporarily varying the load.
French: Le véhicule se trouvant sur le site de mesure et ses roues au sol, imprimer un mouvement de balancement au véhicule en faisant varier la charge temporairement.
German: Das auf der Meßfläche mit den Rädern auf dem Boden stehende Fahrzeug ist in eine schaukelnde Bewegung zu versetzen, wobei die Belastung zeitweise verändert wird.
Spanish: Con el vehículo situado en el lugar donde vaya a efectuarse la medición con las ruedas apoyadas en el suelo, imprímase al vehículo un movimiento de balanceo modificando temporalmente la carga.
Italian: Con il veicolo sul posto di misurazione e le ruote appoggiate al suolo, far oscillare il veicolo variando a tratti il carico.
Portuguese: Quando o veículo se encontrar no local de medição e as suas rodas sobre o solo, imprimir um movimento de balanço ao veículo fazendo variar temporariamente a carga.
Dutch: Terwijl het voertuig met de wielen op de grond op de meetplaats staat, wordt het voertuig op en neer bewogen door de belasting tijdelijk te variëren.
Danish: Mens køretøjet står på målepladsen med hjulene på jorden, rokkes det ved kortvarige ændringer af belastningen.
Swedish: Med fordonet på mätplatsen och hjulen på marken gungas fordonet genom att lasten varieras tillfälligt.
Finnish: Ajoneuvon seistessä mittauspaikalla ja pyörien ollessa alustalla, runkoa heilutetaan vaihtelemalla kuormitusta tilapäisesti.
Greek: Με το όχημα εν στάσει στο χώρο μέτρησης και τους τροχούς επί του εδάφους, δίδεται στο όχημα δόνηση με πρόσκαιρη διαφοροποίηση του φορτίου.
English: With the vehicle standing on the measuring site and the wheels on the ground, activate the vehicle suspension and all other parts which may affect the dipped-beam inclination by using a vibration rig.
French: Le véhicule se trouvant sur le site de mesure et ses roues au sol, activer la suspension et toutes les parties susceptibles d'affecter l'inclinaison du faisceau-croisement en utilisant un vibreur.
German: Bei dem auf der Meßfläche mit den Rädern auf dem Boden stehenden Fahrzeug sind die Federung und alle anderen Teile, die die Neigung des Abblendlichtbündels beeinflussen können, mit Hilfe einer Rüttelvorrichtung zu aktivieren.
Spanish: Con el vehículo situado en el lugar donde vaya a efectuarse la medición con las ruedas apoyadas en el suelo, actívese la suspensión y todos los demás elementos que puedan afectar a la inclinación del haz de cruce mediante un sistema de vibración.
Italian: Con il veicolo sul posto di misurazione e le ruote a terra sollecitare, servendosi di un vibratore, la sospensione del veicolo e tutte le altri parti che possono influire sull'inclinazione del fascio anabbagliante.
Portuguese: Quando o veículo se encontrar no local de medição e as suas rodas sobre o solo, activar a suspensão e todas as partes susceptíveis de afectar a inclinação do feixe de cruzamento utilizando uma estrutura vibratória.
Dutch: Terwijl het voertuig met de wielen op de grond op de meetplaats staat, worden de vering van het voertuig en de overige delen die van invloed kunnen zijn op de helling van de gedimde lichtbundel, door middel van een triltoestel geactiveerd.
Danish: Mens køretøjet står på målepladsen med hjulene på jorden, aktiveres dets affjedringssystem og alle andre dele af det, som kan påvirke nærlysfaldet, ved hjælp af en vibrator.
Swedish: Med fordonet på mätplatsen och hjulen på marken aktiveras fordonets fjädring och alla övriga delar som kan påverka lutningen hos halvljuskäglan med hjälp av en vibrationsrigg.
Finnish: Ajoneuvon seistessä mittauspaikalla ja pyörien ollessa alustalla aktivoidaan ajoneuvon pyöräntuenta ja kaikki muut osat, jotka voivat vaikuttaa lähivalaisimen kaltevuuteen, käyttämällä värähtelijää.
Greek: Με το όχημα εν στάσει στο χώρο μετρήσεως και τους τροχούς επί του εδάφους, ενεργοποιείται το σύστημα ανάρτησης του οχήματος και όλα τα άλλα μέρη που ενδέχεται να επηρεάσουν την κλίση της δέσμης διασταύρωσης με τη χρήση μηχανισμού δόνησης.
English: This can be a vibrating platform on which the wheels rest.
French: Il peut s'agir d'une plate-forme vibrante sur laquelle reposent les roues.
German: Dies kann eine vibrierende Platte sein, auf der die Räder stehen.
Spanish: Podrá tratarse de una plataforma vibrante en la que descansen las ruedas.
Italian: Il vibratore può essere una piattaforma vibrante sulla quale poggiano le ruote.
Portuguese: Pode tratar-se de uma plataforma vibratória sobre a qual assentam as rodas.
Dutch: Dit triltoestel kan een trilplatform zijn waarop de wielen rusten.
Danish: Denne vibrator kan være en vibrationsplatform, hvorpå hjulene er anbragt.
Swedish: Detta kan vara en vibrerande platta, på vilken hjulen vilar.
Finnish: Tämä voi olla tärisevä lava, jonka päällä pyörät ovat.
Greek: Ο μηχανισμός αυτός μπορεί να είναι μια δονούμενη εξέδρα επί της οποίας στηρίζονται οι τροχοί.
English: Vehicles with non-conventional suspension, where the engine has to be running.
French: Véhicules dont la suspension n'est pas classique et qui nécessitent la mise en marche du moteur
German: Fahrzeuge mit nichtherkömmlicher Federung, bei denen der Motor laufen muß.
Spanish: Vehículos con suspensión no convencional, en los que el motor debe estar en funcionamiento.
Italian: Veicoli con sospensione non tradizionale, che richiede il funzionamento del motore
Portuguese: Veículos com suspensão não clássica e que precisem da ligação do motor
Dutch: Voertuigen met niet-conventionele vering waarbij de motor in werking moet zijn.
Danish: Køretøjer, som ikke har almindeligt affjedringssystem, og hvis motor skal være i gang
Swedish: Fordon med icke-konventionell fjädring där motorn måste vara igång
Finnish: Ajoneuvot, joissa ei ole tavanomaista pyöräntuentaa ja joiden moottoreiden on oltava käynnissä
Greek: Στην περίπτωση οχημάτων με μη συμβατική ανάρτηση, ο κινητήρας πρέπει να είναι σε λειτουργία.
English: Before making any measurement wait until the vehicle has assumed its final attitude with the engine running.
French: Avant de procéder à quelque mesure que ce soit, attendre que le véhicule se soit immobilisé avec le moteur en marche.
German: Bevor Messungen durchgeführt werden, ist abzuwarten, bis das Fahrzeug seine endgültige Lage bei laufendem Motor erreicht hat.
Spanish: Antes de efectuar cualquier medición, espérese hasta que el vehículo haya alcanzado su posición final con el motor en marcha.
Italian: Prima di prendere qualsiasi misura si deve aspettare che l'assetto del veicolo si sia stabilizzato con il motore in funzione.
Portuguese: Antes de proceder a qualquer medição, esperar que o veículo fique imobilizado com o motor ligado.
Dutch: De metingen mogen pas worden uitgevoerd nadat het voertuig met draaiende motor een stationaire toestand heeft bereikt.
Danish: Inden der foretages målinger, ventes der indtil køretøjet har indtaget sin endelige stilling med motoren i gang.
Swedish: Innan några mätningar görs skall fordonet med motorn igång ha intagit sitt slutliga läge.
Finnish: Ennen mittausten tekemistä odotetaan, että ajoneuvo saavuttaa lopullisen asentonsa moottorin käydessä.
Greek: Πριν πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε μέτρηση πρέπει να παρέλθει ο απαραίτητος χρόνος έως ότου το όχημα φθάσει στην τελική του κατάσταση με τον κινητήρα σε λειτουργία.
English: Measurements
French: Mesures
German: Messungen
Spanish: Mediciones
Italian: Misurazioni
Portuguese: Medições
Dutch: Metingen
Danish: Målinger
Swedish: Mätningar
Finnish: Mittaukset
Greek: Μετρήσεις
English: The variation of the inclination of the dipped-beam shall be assessed for each of the different loading conditions in relation to the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2. above.
French: Les variations de l'inclinaison du faisceau-croisement sont mesurées dans chaque état de charge par rapport à l'inclinaison initiale mesurée, déterminée conformément au paragraphe 5.2 ci-dessus.
German: Die Veränderung der Neigung des Abblendlichtbündels ist bei jedem der verschiedenen Beladungszustände in bezug auf die nach Absatz 5.2 gemessene Ausgangsneigung zu ermitteln.
Spanish: La variación de inclinación del haz de cruce se evaluará en cada una de las diferentes situaciones de carga en relación con la inclinación inicial medida, determinada de acuerdo con el párrafo 5.2.
Italian: La variazione dell'inclinazione del fascio anabbagliante viene determinata per ciascuna delle varie condizioni di carico rispetto all'inclinazione iniziale determinata in conformità del punto 5.2.
Portuguese: A variação da inclinação do feixe de cruzamento será medida em cada estado de carga em relação à inclinação inicial medida, determinada em conformidade com o ponto 5.2.
Dutch: Voor elke van de belastingstoestanden wordt de verandering van de helling van de gedimde lichtbundel vastgesteld ten aanzien van de overeenkomstig punt 5.2 bepaalde gemeten begininstelling.
Danish: Nærlysfaldets variation måles for hver af de forskellige belastningstilstande i forhold til det i overensstemmelse med punkt 5.2 målte oprindelige fald.
Swedish: Variationen i halvljuskäglans lutning skall för samtliga belastningsfall bedömas i förhållande till den uppmätta grundinställningen enligt punkt 5.2.
Finnish: Lähivalaisimien kaltevuuden vaihtelu on arvioitava kaikkien eri kuormitusolosuhteiden osalta suhteessa alkuperäiseen kaltevuuteen, joka määritellään edellä 5.2. kohdan mukaisesti.
Greek: Η εκτροπή της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης πρέπει να μετράται για κάθε κατάσταση φόρτισης σε σχέση προς τη μετρούμενη αρχική κλίση που προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 5.2. ανωτέρω.
English: If the vehicle is fitted with a manual headlamp-levelling system, the latter shall be adjusted to the positions specified by the manufacturer for given loading conditions (according to annex 5).
French: Lorsque le véhicule est équipé d'un système de réglage manuel des feux, ce dernier doit être placé dans les positions prévues par le constructeur pour les différents états de charge (selon l'annexe 5).
German: Ist das Fahrzeug mit einer handbetätigten Verstelleinrichtung für die Scheinwerfer ausgestattet, so muß diese auf die vom Hersteller für die verschiedenen Beladungszustände (nach Anhang 5) angegebenen Stellungen eingestellt sein.
Spanish: Cuando el vehículo esté equipado de un sistema de regulación manual de los faros, éste se colocará en las posiciones especificadas por el fabricante para las diferentes situaciones de carga (con arreglo al Anexo 1).
Italian: Se il veicolo è dotato di un dispositivo manuale per la regolazione dei proiettori, detto dispositivo viene registrato nelle posizioni specificate dal costruttore per determinate condizioni di carico (in conformità dell'allegato 5).
Portuguese: Quando o veículo estiver equipado com um sistema de regulação manual das luzes, este último deve estar colocado nas posições previstas pelo fabricante para os diferentes estados de carga (conforme o Anexo 5).
Dutch: Indien het voertuig is uitgerust met een handbediende niveauregeling voor de koplichten moet deze regeling worden ingesteld in de stand die door de fabrikant voor de desbetreffende belastingstoestand werd opgegeven (overeenkomstig bijlage 5).
Danish: Er køretøjet udstyret med en manuel lygteindstillingsanordning, skal denne stilles i de af fabrikanten angivne positioner for de forskellige belastningstilstande (i overensstemmelse med bilag 5).
Swedish: Om fordonet är utrustat med en manuell anordning för inställning av halvljuskäglan skall denna ställas i det läge som tillverkaren anger för lastat fordon (enligt tillägg 5).
Finnish: Jos ajoneuvo on varustettu käsikäyttöisellä ajovalaisimien tasonsäätöjärjestelmällä, tämä on säädettävä ajoneuvon valmistajan kyseiselle kuormitusolosuhteelle määrittämään asentoon (liitteen 5 mukaisesti).
Greek: Εάν το όχημα είναι εφοδιασμένο με χειροκίνητο σύστημα οριζοντίωσης των φανών, το σύστημα πρέπει να τίθεται στις θέσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή για τις συγκεκριμένες καταστάσεις φόρτισης (σύμφωνα με το παράρτημα 5).
English: To begin with, a single measurement shall be made in each loading condition.
French: Pour commencer, une seule mesure est faite pour chaque état de charge.
German: Zu Beginn ist eine einzige Messung bei jedem Beladungszustand durchzuführen.
Spanish: Para empezar, se realizará una medición por cada situación de carga.
Italian: In un primo tempo, viene effettuata una singola misurazione per ciascuna condizione di carico.
Portuguese: Para começar, será feita uma única medição para cada estado de carga.
Dutch: Eerst wordt voor elke belastingstoestand een enkele meting verricht.
Danish: I første omgang foretages en enkelt måling for hver belastningstilstand.
Swedish: Till att börja med skall mätningen göras för varje belastningsfall.
Finnish: Ensin on tehtävä yksittäinen mittaus kaikissa kuormitusolosuhteissa.
Greek: Καταρχάς, πραγματοποιείται μια μόνο μέτρηση για κάθε κατάσταση φόρτισης.
English: For each of the above loading conditions:
French: Pour chaque état de charge précité:
German: Bei jedem der obengenannten Beladungszustände gilt folgendes:
Spanish: Por cada una de las situaciones de carga anteriormente citadas:
Italian: Per ciascuna delle condizioni di carico di cui sopra vale quanto segue.
Portuguese: Para cada estado de carga atrás referido:
Dutch: Voor elk van de bovengenoemde belastingstoestanden geldt het volgende:
Danish: For hver af disse belastningstilstande gælder følgende:
Swedish: För vart och ett av ovanstående belastningsfall:
Finnish: Kaikkien edellä tarkoitettujen kuormitusolosuhteiden osalta:
Greek: Για καθεμία από τις ανωτέρω καταστάσεις φόρτισης
English: If none of the three measured results differs by more than 2 mrad (0.2. per cent inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
French: Si aucun des trois résultats de mesure ne s'écarte de plus de 2 mrad (inclinaison de 0,2 %) de la moyenne arithmétique des résultats, cette moyenne constitue le résultat final.
German: Wenn keines der drei Messergebnisse um mehr als 2 mrad (0,2 % Neigung) von dem arithmetischen Mittel der Ergebnisse abweicht, gilt dieser Mittelwert als Endergebnis.
Spanish: Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en más de 2 mrad (0,2 % de inclinación) de la media aritmética de los resultados, esta media constituirá el resultado final.
Italian: Se nessuno dei risultati delle tre misurazioni differisce di oltre 2 mrad (inclinazione dello 0,2 %) dalla media aritmetica dei risultati, la media costituisce il risultato definitivo.
Portuguese: Se nenhum dos três resultados de medição se afastar mais de 2 mrad (inclinação de 0,2 %) da média aritmética dos resultados, esta média constituirá o resultado final.
Dutch: Indien geen van de drie meetresultaten niet meer dan 2 mrad (0,2 % hellingsgradiënt) van het rekenkundig gemiddelde van de resultaten verschilt, vormt dat gemiddelde het eindresultaat.
Danish: Hvis ingen af de tre måleresultater afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnitsværdi, er dette gennemsnit det endelige resultat.
Swedish: Om inget av de tre uppmätta resultaten avviker med mer än 2 mrad (0,2 % lutning) från mätningarnas aritmetiska medelvärde skall detta medelvärde utgöra det slutliga resultatet.
Finnish: Jos yksikään kolmesta mittauksesta ei poikkea enempää kuin 2 mrad (0,2 %:n kaltevuus) tulosten aritmeettisesta keskiarvosta, tämä keskiarvo muodostaa lopullisen tuloksen.
Greek: Εάν κανένα από τα τρία μετρηθέντα αποτελέσματα δεν διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο τους περισσότερο από 2 mrad (0,2 % κλίση), αυτός ο μέσος όρος αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα.
English: If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0.2 per cent inclination), a further series of 10 measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
French: Si le résultat d'une mesure quelconque s'écarte de plus de 2 mrad (inclinaison de 0,2 %) de la moyenne arithmétique des résultats, une nouvelle série de dix mesures est faite et sa moyenne arithmétique constitue le résultat final.
German: Wenn bei einer Messung die Abweichung von dem arithmetischen Mittel der Ergebnisse größer als 2 mrad (0,2 % Neigung) ist, ist eine weitere Reihe von 10 Messungen erforderlich, deren arithmetisches Mittel der Ergebnisse als Endergebnis gilt.
Spanish: Si cualquier medición difiere de la media aritmética de los resultados en más de 2 mrad (0,2 % de inclinación), se realizará otra serie de diez mediciones, cuya media aritmética será el resultado final.
Italian: Se il risultato di una qualsiasi misurazione si discosta di oltre 2 mrad (inclinazione dello 0,2 %) dalla media aritmetica dei risultati, si esegue un'ulteriore serie di 10 misurazioni, la cui media aritmetica costituisce il risultato definitivo.
Portuguese: Se o resultado de uma medição qualquer se afastar mais de 2 mrad (inclinação de 0,2 %) da média aritmética dos resultados, será feita uma nova série de 10 medições e a sua média aritmética constituirá o resultado final.
Dutch: Indien bij een meting dit verschil ten opzichte van het rekenkundig gemiddelde van de resultaten groter is dan 2 mrad (0,2 % hellingsgradiënt), moet nogmaals een serie van tien metingen worden verricht. Het rekenkundig gemiddelde van deze tien nieuwe metingen vormt het eindresultaat.
Danish: Hvis en af målingerne afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnit, foretages en serie på yderligere ti målinger, hvis aritmetiske gennemsnit udgør det endelige resultat.
Swedish: Om något resultat avviker från det aritmetiska medelvärdet av resultaten med mer än 2 mrad (0,2 % lutning) skall en ytterligare serie på 10 mätningar göras, vars aritmetiska medelvärde skall utgöra det slutliga resultatet.
Finnish: Jos yksikin kolmesta mittauksesta poikkeaa enemmän kuin 2 mrad (0,2 %:n kaltevuus) tulosten aritmeettisesta keskiarvosta, on tehtävä 10 mittauksen lisäsarja, joiden aritmeettinen keskiarvo muodostaa lopullisen tuloksen.
Greek: Εάν οποιαδήποτε μέτρηση διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο των αποτελεσμάτων περισσότερο από 2 mrad (0,2 % κλίση) πραγματοποιείται νέα σειρά δέκα μετρήσεων, ο αριθμητικός μέσος όρος των οποίων αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα.
English: If a vehicle is fitted with an automatic headlamp-levelling system which has an inherent hysteresis loop, average results at the top and bottom of the hysteresis loop shall be taken as significant values.
French: Dans le cas d'un véhicule équipé d'un système automatique de réglage de l'inclinaison du faisceau-croisement à boucle d'hystérésis inhérente, les moyennes des résultats obtenus sur les parties haute et basse de la boucle sont considérées comme des valeurs significatives.
German: Ist ein Fahrzeug mit einer automatischen Verstelleinrichtung für die Scheinwerfer mit inhärenter Hysteresisschleife ausgestattet, so gelten die am oberen und am unteren Teil der Hysteresisschleife erhaltenen Mittelwerte der Ergebnisse als signifikante Werte.
Spanish: Cuando un vehículo esté equipado de un sistema automático de regulación de la inclinación de los faros con un ciclo de histéresis asociado, los resultados medios de la parte alta y baja del ciclo serán los valores significativos.
Italian: Nel caso di veicolo dotato di un sistema automatico per regolare l'inclinazione del fascio anabbagliante con un proprio ciclo di isteresi, si assumono come valori significativi le medie dei risultati ottenuti sulle parti alta e bassa del ciclo di isteresi.
Portuguese: No caso de um veículo equipado com um sistema automático de regulação da inclinação do feixe de cruzamento por anel de histerese inerente, as médias dos resultados obtidos nas partes alta e baixa do anel serão consideradas como valores significativos.
Dutch: Indien een voertuig is voorzien van een automatische niveauregeling voor de koplichten met een eigen hysteresislus, worden de gemiddelde resultaten van de boven- en onderkant van deze hysteresislus als significante waarden beschouwd.
Danish: Er køretøjet udstyret med en automatisk lygteindstillingsanordning med ibønde hysteresesløjfe, betragtes gennemsnitsresultaterne ved hysteresesløjfens top og bund som signifikante værdier.
Swedish: Om ett fordon är utrustat med en automatisk inställningsanordning som har en inneboende hysteres skall medelvärdena av resultaten vid hystereskurvans topp respektive bottenvärde betraktas som signifikanta.
Finnish: Jos ajoneuvossa on automaattinen ajovalaisimien tasonsäätöjärjestelmä, jossa on hystereesisilmukka, on keskimääräisiä tuloksia hystereesisilmukan huipusta ja alaosasta pidettävä merkitsevinä arvoina.
Greek: Εάν το όχημα φέρει αυτόματο σύστημα ρύθμισης των φανών που λειτουργεί με εγγενή βρόγχο υστέρησης, οι μέσοι όροι των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται στο άνω και στο κάτω μέρος του βρόγχου θεωρούνται ως αξιόπιστες τιμές.