FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 'alternatively it must be clearly demonstrated that no leaks may reach the passenger compartment`.
Polish: "w innym przypadku należy jednoznacznie dowieść, że żadne wycieki nie przedostaną się do kabiny".
Hungarian: "ellenben egyértelműen bizonyítani kell, hogy semmiféle szivárgás nem juthat az utastérbe".
Romanian: „de asemenea, se demonstrează clar că nici o scurgere nu poate să ajungă la compartimentul pasagerilor”.
Latvian: "vai arī skaidri jāparāda, ka nekādas noplūdes nevar nokļūt pasažieru nodalījumā".
English: Field of vision A is the area on the outer protruding surface of the windscreen which is bounded by the four following planes emanating forwards from the V points (see Figure 1): - a vertical plane passing through V1 and V2 and forming an angle of 18° to the left with the X axis;
Hungarian: Az "A" látómező a szélvédő külső kidomborodó felületének a V pontokból előrenyúló következő négy sík által határolt területe (lásd az 1. ábrát): - egy, a V1 és V2 ponton áthaladó függőleges sík, amely balra az X tengellyel 18°-os szöget zár be,
English: Field of Vision A
Polish: Pole widoczności A
Hungarian: Az "A" látómező
Romanian: Câmpul de vizibilitate A
Lithuanian: Apžvalgos laukas A
English: Arithmetical mean of the results obtained from the sample and standard deviation S (1) of the sample are then determined for each pollutant gas.
Romanian: Media aritmetică a rezultatelor obținute din eșantion și deviația standard S a eșantionului sunt determinate pentru fiecare gaz poluant.
Bulgarian: След това се определят за всеки замърсяващ газ средноаритметичната стойност на резултатите, получени за извадката, и средноквадратичното отклонение S на извадката.
English: where n > 20,
Romanian: unde n > 20,
English: Should the gear ratio be E >8 % for at least one gear and E &le; 13 % for each gear, the Type I tests must be repeated;
Polish: Jeżeli w przypadku przynajmniej jednego przełożenia stosunek wynosi E > 8 % i w przypadku każdego przełożenia stosunek E ≤ 13 %, badania typu I winny być powtórzone;
Romanian: Dacă raportul vitezelor este E 8% pentru cel puțin o viteză și E 13% pentru fiecare viteză, tipul I de încercare trebuie repetat;
Bulgarian: Ако най-малко за една предавка отношението Е е 8 % и ако за всяка предавка отношението Е е 13 %, трябва да се повторят изпитанията от тип І.
English: diameter of roller &ge; 400 mm;
Polish: średnica rolki ≥ 400 mm;
Romanian: diametrul rolei 400 mm;
Lithuanian: volo skersmuo ≥ 400 mm,
English: Equation for power-absorption curve:
Slovak: Rovnica krivky absorpcie energie:
Polish: Przebieg krzywej pochłaniania mocy:
Romanian: Ecuația curbei de încărcare:
Bulgarian: уравнение на кривата на поглъщане на енергия:
Latvian: jaudas absorbcijas līknes vienādojums:
Lithuanian: galios sunaudojimo kreivės lygtis:
English: from an initial speed of 12 km/h, the test bench must be able to reproduce, with a tolerance of ± 15 %, the power developed by the engine when the motorcycle or motor tricycle is travelling along a flat road with wind speed virtually zero.
Slovak: počínajúc rýchlosťou 12 km/h musí skúšobný stav umožňovať reprodukciu, s toleranciou ± 15 %, výkonu vyvíjaného motorom na ceste pri jazde motocykla alebo motorovej trojkolky na rovnej vozovke při, pokiaľ možno, nulovej rýchlosti vetra.
Polish: musi istnieć możliwość, wychodząc od prędkości początkowej wynoszącej 12 km/godz., symulacji pracy silnika podczas jazdy po drodze na równej powierzchni przy sile wiatru wynoszącej w przybliżeniu zero, z tolerancją ± 15 %.
Romanian: de la o viteză inițială de 12 km/h, bancul de încercare trebuie să poată reproduce, cu o toleranță de ± 15%, puterea dezvoltată de motor când motocicleta sau triciclul este în mișcare de-a lungul unei șosele plane cu o viteză a vântului egală cu zero.
Bulgarian: стендът трябва да позволява възпроизвеждането от начална скорост 12 км/ч с допустимо отклонение 15 % на мощността, развивана при пътни условия от двигателя, когато мотоциклетът или триколката се движи по равен участък при практически нулева скорост на вятъра.
Latvian: testēšanas stendā jābūt iespējamam no sākuma ātruma 12 km/h reģistrēt motora jaudu (ar pielaidi ± 15 %), motociklam vai mototriciklam braucot pa līdzenu ceļu faktiskā bezvējā.
Lithuanian: esant pradiniam 12 km/h greičiui dinamometras turi sudaryti sąlygas varikliui išvystyti su ± 15 % paklaida tokią galią, kuri pasiekiama motocikliui arba motoriniam triračiui važiuojant lygiu keliu, kai vėjo greitis praktiškai lygus nuliui.
English: Additional inertias:
Slovak: Prídavné zotrvačné hmotnosti:
Polish: Dodatkowe masy inercji:
Romanian: inerția suplimentară:
Bulgarian: допълнителни инерционни маси:
Lithuanian: Papildomas inertiškumas:
English: 10 kg and 10 kg.
Romanian: din 10 kg în 10 kg
English: surface area of at least 0,4 m²;
Danish: areal mindst 0,4 m²
Swedish: yta på minst 0,4 m²;
Finnish: pinta-ala vähintään 0,4 m²;
Slovak: plocha aspoň 0,4 m2;
Polish: powierzchnia przynajmniej 0,4 m2;
Romanian: aria suprafeței de cel puțin 0,4 m2;
Bulgarian: площ не по-малка от 0,4 м2; ii)
Latvian: virsmas laukums vismaz 0,4 m2;
Lithuanian: paviršiaus plotas ne mažesnis kaip 0,4 m2;
English: HCc is the concentration of the diluted gases expressed in parts per million carbon equivalent (for example:
Slovak: HCc je koncentrácia riedených plynov vyjadrená v dieloch na milión uhlíkového ekvivalentu (napríklad:
Polish: HCc równa się stężeniu rozrzedzonych spalin, wyrażonej w ppm równowartości węgla (na przykład:
Romanian: HCc este concentrația gazelor diluate, exprimată în milionimi echivalent carbon (de exemplu:
Bulgarian: НСс е концентрацията на въглеводородите в разредените газове, изразена в ppm въглероден еквивалент (например:
English: the concentration of propane multiplied by 3) and corrected to take account of the dilution air:
Slovak: koncentrácia propánu násobená číslom 3) a korigovaná vzhľadom na riediaci vzduch:
Polish: stężenie propanu pomnożone przez 3) na uwzględnienie powietrza rozrzedzającego:
Romanian: concentrația propanului înmulțită cu 3) și corectată pentru a ține cont de aerul de diluare:
English: t = time taken by the roller to decelerate from 55 km/h to 45 km/h 12.
Romanian: t = timpul necesar rolei pentru decelerația de la 55 km/h la 45 km/h
Bulgarian: t е времето, за което барабанът преминава от скорост 55 км/ч към скорост 45 км/ч.
English: Continued operation of the cold-starting device causes the motor to stop after a reasonable period. 2.3.
Romanian: Funcționarea continuă a dispozitivului de pornire la rece cauzează oprirea motorului după o perioadă de timp rezonabilă.
Bulgarian: Продължителната работа на устройството за пускане на студен двигател води до спиране на работата на двегателя след определено време.
English: pì = water vapour pressure 3.3.2.
Romanian: p = presiunea vaporilor de apă
Bulgarian: pμ = налягане на водните пари
English: If a test is to be recognized as valid, the parameter fa must be such that 0,98<fa<1,02.
Romanian: Pentru declararea încercării ca fiind validă, parametrul fa trebuie să fie astfel încât 0,98<fa<1,02.
English: The combustion chamber must not have been cooled or clogged by excessive idling before the test..
Romanian: Camera de ardere nu trebuie să fi fost răcită sau înfundată prin ralanti excesiv înaintea încercării.
English: on both scales 0 indicates total light and the maximum total absence of light. 3.
Romanian: pe ambele scale 0 indică lumina totală și absența totală a luminii.
Bulgarian: двете измервателни скали обхващат диапазона от 0 за невъзпрепятстван светлинен поток до максималната стойност на скалата за пълно затъмняване.
English: INFORMATION DOCUMENT IN RESPECT OF MEASURES TO BE TAKEN AGAINST AIR POLLUTION CAUSED BY A TYPE OF TWO OR THREE-WHEEL MOTOR VEHICLE
Romanian: SPECIFICAȚIE PRIVIND MĂSURILE CARE TREBUIE LUATE ÎMPOTRIVA POLUĂRII AERULUI CAUZATE DE UN TIP DE AUTOVEHICUL CU DOUĂ SAU TREI ROȚI
English: Order No (assigned by the applicant):
Romanian: Nr. de înregistrare (atribuit de solicitant):
English: Report No:
Romanian: Nr. raport
English: by technical service:
Romanian: al serviciului tehnic:
English: Date:
Romanian: Data:
Bulgarian: Дата
English: Component type-approval:
Romanian: Nr. omologării de tip pentru componente:
English: Extension No:
Romanian: Nr. extensiei:
Bulgarian: № на разширението:
English: Make or trade name of vehicle:
Romanian: Marca sau denumirea vehiculului:
English: Type of vehicle:
Romanian: Tipul vehiculului:
English: Manufacturer's name and address:
Romanian: Numele și adresa fabricantului:
Bulgarian: Име и адрес на производителя:
Latvian: REDZAMĪBAS LAUKI
English: If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Romanian: Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului fabricantului:
Bulgarian: Име и адрес на представителя на производителя (когато е приложимо): ….….
English: Date vehicle submitted for test:
Romanian: Data prezentării pentru încercare:
English: Component type-approval granted/refused.
Romanian: Omologare de tip pentru componente acordată/refuzată.
English: Place:
Romanian: Locul:
Bulgarian: Място
English: Signature:
Romanian: Semnătura:
Bulgarian: Подпис:
English: dripping is tolerated to a maximum of 30 g/min.2.
Romanian: picurarea este admisă cu un maxim de 30 g/min.
English: in mm/s
Romanian: în mm pe secundă.
English: rounded up or down to the nearest 5-second multiple:
Polish: zaokrągloną w górę albo w dół do najbliższej wielokrotności 5 sekund:
Romanian: rotunjit crescător sau descrescător până la cel mai apropiat multiplu de cinci secunde;
Bulgarian: Резултатът се закръглява до най-близката стойност, която се дели на 5:
Lithuanian: VDT apvalinama į didesniąją arba mažesniąją pusę iki artimiausio skaičiaus, kurio kartotinumas 5.
English: thus 'less than 5 seconds` must be stated if combustion lasts less than 3 seconds following withdrawal of the burner.
Slovak: "menej než 5 sekúnd" sa musí uviesť, ak horenie trvá menej než 3 sekundy po oddialení horáku.
Polish: w ten sposób musi zostać podane "mniej niż 5 sekund", jeżeli po wycofaniu palnika spalanie trwa krócej niż 3 sekundy.
Romanian: astfel, „mai puțin de cinci secunde” trebuie menționat dacă arderea a durat mai puțin de 3 secunde după retragerea arzătorului.
Bulgarian: също се отбелязва “по-малко от 5 секунди”, ако горенето е продължило по-малко от 3 секунди след отдръпването на горелката.
Lithuanian: Tokiu būdu, jeigu patraukus degiklį bandinys dar dega mažiau nei 3 sekundes, reikia nurodyti "mažiau nei 5 sekundės".
English: by Technical Service:
Romanian: al serviciului tehnic:
English: Component type-approval number:
Romanian: Omologarea de tip pentru componente nr.:
English: Make or trade name of component:
Romanian: Marca sau denumirea vehiculului:
English: Type of component
Romanian: Tipul și clasa vehiculului:
English: Name and address of manufacturer's representative (if any):
Romanian: Numele și adresa reprezentantului fabricantului (dacă există):
English: Date component submitted for test:
Romanian: Componenta a fost trimisă pentru încercare la data de:
English: In addition, the following information is required:
Romanian: Suplimentar, este solicitată următoarea informație:
Bulgarian: Допълнително се изисква следната информация:
English: approval number(s) of the component(s) fitted.
Romanian: numărul(erele) de omologare pentru componenta(ele) prevăzută(e).
Bulgarian: номер(а) на типовото одобрение на инсталираните компоненти.
English: Vehicle type-approval number:
Romanian: Nr. omologării de tip pentru vehicule:
English: Approval number(s) of the component(s) fitted:
Romanian: Număr(ere) de omologare de tip pentru componenta(ele) prevăzut(ă)e:
English: Vehicle type-approval granted/refused.
Romanian: Omologarea de tip pentru vehicule acordată/refuzată.
English: for two-stroke vehicles:
Slovak: u dvojtaktných vozidiel:
Polish: przypadku pojazdów wyposażonych w silniki dwusuwowe:
Romanian: Pentru vehiculele în doi timpi:
Bulgarian: за двутактовите двигатели:
Lithuanian: transporto priemonių su dvitakčiu varikliu:
English: cylinder/piston combination, carburettor, intake pipe, exhaust system,
Slovak: kombinácia valec/piest, karburátor, sacie potrubie, výfukový systém,
Polish: układ cylindry/tłoki, gaźnik, rura ssąca, układ wydechowy,
Romanian: combinația cilindru/piston, carburatorul, conducta de admisie, sistemul de eșapament,
Bulgarian: комплект цилиндър/бутало, карбуратор, смукателна тръба, изпускателна уредба; б)
Lithuanian: cilindrų ir stūmoklių komplekto, karbiuratoriaus, įsiurbimo vamzdžio, dujų išmetimo sistemos;
English: for four-stroke vehicles:
Slovak: u štvortaktných vozidiel:
Polish: przypadku pojazdów wyposażonych w silniki czterosuwowe:
Romanian: Pentru vehiculele în patru timpi:
Bulgarian: за четиритактовите двигатели:
Lithuanian: transporto priemonių su keturtakčiu varikliu:
English: cylinder head, camshaft, cylinder/piston combination, carburettor, intake pipe, exhaust system,
Slovak: hlava valca, kľukový hriadeľ, kombinácia valec/piest, karburátor, sacie potrubie, výfukový systém,
Polish: głowica cylindrów, wałek rozrządu, układ cylindry/tłoki, gaźnik, rura ssąca, układ wydechowy,
Romanian: chiulasa, arborele cu came, combinația cilindru/piston, carburatorul, conducta de admisie, sistemul de eșapament,
Bulgarian: цилиндрова глава, разпределителен вал, комплект цилиндър/бутало, карбуратор, смукателна тръба, изпускателна уредба;
Lithuanian: cilindrų galvutės, skirstymo veleno, cilindrų ir stūmoklių komplekto, karbiuratoriaus, įsiurbimo vamzdžio, dujų išmetimo sistemos,
English: ignition (advance, etc.), fuel feed system.
Slovak: zapaľovanie (predstih, atď.), systém dodávky paliva.
Polish: zapłon (wyprzedzenie zapłonu itd.), dopływ paliwa.
Romanian: aprinderea (avans etc.), sistemul de alimentare cu carburant.
English: The requirements in this section are not mandatory unless a single requirement or combination of requirements proves necessary to impede tampering resulting in the vehicle's maximum design speed increasing by more than 5 km/h in the case of category A vehicles or the vehicle's power increasing by more than 10 % in the case of category B vehicles. In no case may the maximum design speed or maximum net engine power of the relevant category be exceeded.
Slovak: Požiadavky tohto bodu nie sú záväzné, kým jedna požiadavka alebo kombinácia požiadaviek nepreukáže potrebu sťažiť neoprávnené úpravy, ktorých výsledkom je zvýšenie maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla o viac než 5 km/h v prípade vozidiel kategórie A, alebo výkonu vozidla o viac než 10 % v prípade vozidiel kategórie B. V žiadnom prípade sa nesmie prekročiť maximálna konštrukčná rýchlosť alebo maximálny čistý výkon príslušnej kategórie.
Romanian: Cerințele prezentului punct nu sunt obligatorii dacă o singură cerință sau combinație de cerințe nu se dovedește necesară pentru împiedicarea modificărilor având drept rezultat creșterea vitezei maxime proiectate a vehiculului cu mai mult de 5 km/h în cazul vehiculelor din categoria A sau a creșterii puterii cu mai mult de 10% pentru vehiculele din categoria B. În nici un caz nu poate fi depășită viteza maximă sau puterea netă a motorului pentru categoria respectivă.
English: Cylinder-head gasket:
Slovak: Tesnenie hlavy valca:
Polish: Uszczelka głowicy silnika:
Romanian: Garnitura chiulasei:
Bulgarian: Гарнитура на цилиндровата глава:
Lithuanian: Cilindro galvutės tarpiklis:
English: Cylinder/crankcase gasket for two-stroke engines:
Slovak: Tesnenie medzi valcom a kľukovou skriňou u dvojtaktných motorov:
Polish: Uszczelka pomiędzy cylindrem i skrzynią korbową w przypadku silników dwusuwowych:
Romanian: Garnitura cilindru/carter pentru motoarele în doi timpi:
Bulgarian: Уплътнител между цилиндъра и картера при двутактовите двигатели:
Lithuanian: Dvitakčių variklių tarpiklis tarp cilindro ir karterio:
English: Piston for two-stroke engines:
Polish: Tłoki w silnikach dwusuwowych:
Romanian: Pistoanele motoarelor în doi timpi:
Bulgarian: Бутало при двутактовите двигатели:
Lithuanian: Dvitakčių variklių stūmokliai:
English: the piston, when in position at top dead centre, must not cover the inlet port.
Polish: tłok nie może zasłaniać otworów wlotowych, jeżeli znajduje się on w górnym punkcie zwrotnym.
Romanian: pistonul, când este în poziție la punctul mort superior, nu trebuie să acopere orificiul de admisie.
Bulgarian: буталото, когато е в горна мъртва точка, не трябва да покрива отвора за всмукване.
Lithuanian: stūmoklis viršutiniame rimties taške negali uždengti praleidimo angos.
English: Extension number
Romanian: Nr. extensiei:
English: Trade name or mark of vehicle:
Romanian: Denumirea comercială sau marca vehiculului:
English: Component type-approval has been granted/refused.
Romanian: Omologarea de tip pentru componente acordată/refuzată.
English: 'wide-band emission` means any emission which has a bandwidth exceeding that of a specific receiver or measuring instrument. 1.8.
Romanian: „emisie în bandă largă” înseamnă orice emisie care are o lățime de bandă mai mare decât aceea a unui receptor specific sau instrument de măsurare.
Bulgarian: “широколентово излъчване” е електромагнитно излъчване, чиято широчина на лентата е по-голяма от тази на определен приемник или измервателен уред;
English: If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production will be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to the immunity to electromagnetic radiation if the vehicle, component or STU does not exhibit any degradation relating to the direct vehicle control perceptible to the rider or other road user when the vehicle is in the state defined in Annex IV, section 4 and subjected to a field strength, expressed in volts/m, up to 80 % of the reference limits prescribed in 5.4.2.1.7.
Romanian: Dacă este verificată conformitatea unui vehicul, unei UTS sau unei componente prelevate din serie, producția este considerată conformă cu cerințele prezentei directive în legătură cu imunitatea față de radiația electromagnetică, dacă vehiculul, componenta sau UTS nu prezintă orice degradare în legătură cu controlul direct asupra vehiculului perceptibilă de către conducător sau ceilalți participanți la trafic, când vehiculul se află în starea definită în anexa IV, secțiunea 4 și sub incidența unei intensități a câmpului, exprimată în volți/m, de până la 80% din limitele de referință prescrise la punctul 5.4.2.1.
Bulgarian: При проверката на съответствието на превозно средство, компонент или ОТВ от серийното производство се счита, че производството съответства на изискванията на настоящата директива относно електромагнитната устойчивост, ако превозното средство, компонентът или ОТВ не предизвикват никакво влошаване на непосредственото управление на превозното средство, забележимо от водача или от друг участник в пътното движение, когато въпросното превозно средство се намира в състоянието, определено в точка 4 на Приложение ІV, и е подложено на поле с интензитет, изразена във V/m, достигащо най-много 80 % от базовите граници, предписани в точка 5.4.2.1 на настоящото приложение.
English: As regards the choice of reference antenna, that choice being determined by common agreement between manufacturers and testing bodies:
Slovak: Pokiaľ ide o výber referenčnej antény, táto je závislá na spoločnej dohode medzi výrobcom a testovacím orgánom:
Polish: W odniesieniu do wyboru anteny wzorcowej, to jest ona wybierana w porozumieniu pomiędzy producentem i służbą techniczną na:
Romanian: În ceea ce privește alegerea antenei de referință, alegerea fiind determinată de înțelegerea comună dintre fabricanți și organismele de încercare:
Lithuanian: Atskaitos antena pasirenkama bendru gamintojo ir bandymų institucijos sutarimu:
English: the distance in the vehicle may be either 10 or 3 metres.
Polish: odstęp może wynosić 10 m albo 3 m do pojazdu.
Romanian: distanța de la vehicul poate fi fie de 10, fie de 3 metri.
Lithuanian: atstumas iki transporto priemonės gali būti 10 arba 3 metrai.
English: A vehicle is deemed to comply with the requisite limits over the entire frequency range if it meets the limits laid down for the following 11 frequencies:
Slovak: Vozidlo sa považuje za vozidlo spĺňajúce požadované limity v celom frekvenčnom rozsahu, ak spĺňa limity stanovené pre nasledovných 11 frekvencií:
Polish: Pojazd uznawany jest za zgodny pożądanymi wartościami granicznymi w całym zakresie częstotliwości, jeżeli zachowuje niezbędne wartości graniczne ustanowione dla następujących jedenastu częstotliwości:
Romanian: Un vehicul este declarat conform limitelor cerute pe întreaga gamă de frecvențe dacă îndeplinește limitele prevăzute pentru următoarele 11 frecvențe:
Bulgarian: Счита се, че превозното средство спазва предписаните граници за целия диапазон честоти, ако то удовлетворява предписаните граници за следните честоти:
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma atitinkančia ribines vertes visame dažnių intervale, jeigu ji atitinka nurodytas ribines vertes 11 dažnių:
English: A vehicle is deemed to comply with the requisite limits over the entire frequency range if it meets with the selected frequency in each of the following 11 frequency bands:
Slovak: Vozidlo sa považuje za vozidlo spĺňajúce požadované limity v celom frekvenčnom rozsahu, ak spĺňa limity vybranej frekvencie v každom z nasledovných 11 frekvenčných pásem:
Polish: Pojazd jest uważany za zgodny z pożądanymi wartościami granicznymi w całym zakresie częstotliwości, jeżeli zachowuje niezbędne wartości graniczne dla następujących jedenastu częstotliwości:
Romanian: Un vehicul este declarat corespunzător limitelor cerute pe întreaga gamă de frecvențe dacă se conformează frecvenței selectate în fiecare dintre cele 11 benzi:
Bulgarian: Счита се, че превозното средство спазва предписаните граници за целия диапазон честоти, ако то удовлетворява предписаните граници за избраните честоти в следните единадесет честотни ленти:
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma atitinkančia ribines vertes visame dažnių intervale, jeigu ji atitinka nurodytas ribines vertes pasirinktais dažniais šiose 11 dažnių juostų:
English: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 and 850-1 000 MHz. 6.2.
Romanian: 30 – 45, 45 – 80, 80 – 130, 130 – 170, 170 – 225, 225 – 300, 300 – 400, 400 – 525, 525 – 700, 700 – 850, 850 – 1 000 MHz.
Bulgarian: 30 - 45, 45 - 80, 80 - 130, 130 - 170, 170 - 225, 225 - 300, 300 - 400, 400 - 525, 525 - 700, 700 - 850 и 850 – 1 000 MHz.
English: at a height of 1,0 ± 0,05 m above the vehicle plane; or:
Romanian: la o înălțime de 1,0 ± 0,05 m față de planul vehiculului; sau:
English: at 1,0 ± 0,2 m behind the vertical centre line of the vehicle's front wheel (point C in Appendix 1) in the case of tricycles or:
Slovak: 1,0 ± 0,2 m za vertikálnou osou predného kolesa vozidla (bod C v doplnku 1) v prípade trojkoliek
Romanian: la 1,0 ± 0,2 m în spatele liniei centrale verticale a roții din față a vehiculului (punctul C din apendicele 1) în cazul triciclurilor sau:
Bulgarian: на 1,0 0,2 м зад вертикалната ос на предното колело (точка С от Допълнение 2), в случай на триколки или
Latvian: vai arī trīsriteņu motocikliem — 1,0 ± 0,2 m aiz transportlīdzekļa priekšējā riteņa vertikālās viduslīnijas (1. papildinājuma C punkts)
English: The tests are to be carried out at the following 12 frequencies:
Slovak: Testy sa vykonajú pri nasledovných 12 frekvenciách:
Polish: Pomiary są przeprowadzane dla 12 następujących częstotliwościach:
Romanian: Încercările sunt efectuate la următoarele 12 frecvențe:
Bulgarian: Изпитанията се извършват при следните дванадесет честоти:
Lithuanian: Bandyti reikia šiais 12 dažnių: