FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The thumbs must be over the steering wheel rim and must be lightly taped to the steering wheel rim so that if the hand of the test dummy is pushed upward by a force of not less than 9 N and not more than 22 N, the tape releases the hand from the steering wheel rim.
Finnish: Peukaloiden on oltava taivutettuna ohjauspyörän reunan päälle ja kevyesti siihen teipattuina siten, että jos testinuken käsi työntyy ylöspäin vähintään 8,9 N:n ja enintään 22,2 N:n voimalla, teippi irtoaa ja käsi irtoaa ohjauspyörän reunalta.
Czech: Palce musí přesahovat věnec volantu a musí se k věnci lehce přilepit tak, aby při zatlačení na ruku figuríny směrem nahoru silou nejméně 9 N a nejvýše 22 N uvolnila lepicí páska ruku z věnce volantu.
Slovak: Palce musia byť položené na venci volantu a musia byť ľahko páskou uchytené na venci volantu tak, že keď je ruka testovacej figuríny tlačená smerom hore silou minimálne 9 N a maximálne 22 N, uvoľní sa páska uchytávajúca ruku na venci volantu.
Polish: Kciuki muszą się znajdować nad obręczą kierownicy i muszą być lekko przymocowane taśmą do obręczy kierownicy, tak aby w przypadku gdy dłoń manekina zostanie pchnięta w górę siłą nie mniejszą niż 9 N i nie większą niż 22 N, taśma pozwoliła na zsunięcie się dłoni z obręczy kierownicy.
Hungarian: A hüvelykujjaknak át kell fogniuk a kormánykereket, és azokat ahhoz hozzá kell ragasztani oly módon, hogy ha a próbabábu kezét 9 N és 22 N közötti, felfelé irányuló erővel megnyomják, akkor a kéz elváljon a kormánykeréktől.
Slovenian: Palca se morata nahajati na obroču volana in morata biti z lepilnim trakom nalahko pritrjena na obroč volana, tako da se roka preskusne lutke odtrga od volana, če se potisne navzgor s silo najmanj 9 N oziroma največ 22 N.
Bulgarian: Палците следва да бъдат над обръча на волана и да бъдат леко закрепени с лепенка към обръча на волана, така че ако ръката на изпитвателния манекен бъде бутната напред със сила не по-малка от 9 N и не по-голяма от 22 N, лепенката пуска ръката от обръча на волана.
Estonian: Pöidlad peavad ulatuma üle rooliratta äärise ning olema kleeplindiga äärise külge kinnitatud nii, et mannekeeni käe ülespoole liikumisel jõu mõjul alates 9 N kuni 22 N vabaneb teibitud käsi rooliratta äärikult.
Latvian: Īkšķiem jābūt pāri stūres rata lokam un jābūt viegli piestiprinātiem pie stūres rata ar lenti, lai, grūžot testa manekena roku uz augšu ar spēku, kas nav mazāks par 9 N un nav lielāks par 22 N, lente atbrīvotu roku no stūres rata loka.
Lithuanian: Manekeno nykščiai turi būti ant vairaračio ir juosta prie jo nestipriai priklijuoti taip, kad bandomojo manekeno plaštaką ne mažesne kaip 9 N ir ne didesne kaip 22 N jėga stumtelėjus į viršų, juosta nuo vairaračio atsiklijuotų.
Maltese: Is-saba' l-kbir għandu ikun fuq ix-xifer tar-rota tal-isteering u għandu jkun kemm xejn marbut max-xifer tar-rota tal-isteering biex jekk l-id tal-manikin tiġi mbuttata l-fuq b'forza ta' mhux anqas minn 9 N u mhux aktar min 22 N, l-irbit jirrilaxxa l-id min max-xifer tar-rota tal-isteering.
English: The palms of the passenger test dummy must be in contact with the outside of the thighs.
Finnish: Matkustajan paikalla olevan nuken kämmenten on kosketettava reisien ulkopuolta.
Czech: Dlaně figuríny cestujícího se musí dotýkat vnější strany stehen.
Slovak: Dlane testovacej figuríny predstavujúcej cestujúceho sa musia dotýkať vonkajšej strany stehien.
Polish: Dłonie testowanego manekina pasażera muszą się stykać z zewnętrznymi częściami ud.
Hungarian: Az utas próbabábu tenyereinek érintkezniük kell a combok külső oldalával.
Slovenian: Dlani preskusne lutke sovoznika se morajo dotikati zunanje strani stegna.
Bulgarian: Дланите на изпитвателния манекен-пътник следва да бъдат в контакт с външната страна на бедрата.
Estonian: Sõitjaistmel asuva mannekeeni peopesad peavad olema reite väliskülgedel.
Latvian: Pasažiera testa manekena plaukstām jāsaskaras ar augšstilbu ārpusi.
Lithuanian: Keleivio sėdynėje sėdinčio bandomojo manekeno delnai turi būti priglausti prie šlaunų išorės.
Maltese: Il-pali tal-manikin tat-test tal-passiġġier għandhom ikunu f'kuntatt man-naħa ta' barra tal-koxox.
English: The little finger must be in contact with the seat cushion.
Finnish: Pikkusormen on kosketettava istuintyynyä.
Czech: Malíček musí být v dotyku se sedákem.
Slovak: Malíček sa musí dotýkať čalúnenia sedadla.
Polish: Mały palec musi się stykać z poduszką siedzenia.
Hungarian: A kisujjnak érintkeznie kell az üléspárnával.
Slovenian: Mezinec se mora dotikati blazine sedeža.
Bulgarian: Малкият пръст следва да бъде в контакт с възглавницата на седалката.
Estonian: Väike sõrm peab kokku puutuma istmepadjaga.
Latvian: Mazajam pirkstiņam jāsaskaras ar sēdekļa spilvenu.
Lithuanian: Mažylis pirštas turi liesti sėdynės pagalvę.
Maltese: Is-saba żgħir għandu jkun f'kuntatt mal-kuxxin tas-sedil.
English: Torso
Finnish: Ylävartalo
Czech: Trup
Slovak: Trup
Polish: Tułów
Hungarian: Felsőtest
Slovenian: Trup
Bulgarian: Торс
Estonian: Kere
Latvian: Rumpis
Lithuanian: Liemuo
Maltese: Il-ġisem
English: In vehicles equipped with bench seats, the upper torso of the driver and passenger test dummies must rest against the seat back.
Finnish: Istuinpenkeillä varustetuissa ajoneuvoissa ajajan ja matkustajan paikoilla olevien nukkien ylävartaloiden yläosan on nojattava istuimen selkänojaan.
Czech: Ve vozidlech vybavených lavicovými sedadly musí horní část trupu figurín řidiče a cestujícího spočívat na opěradle sedadla.
Slovak: Vo vozidlách vybavených lavicovými sedadlami sa musí horná časť trupu testovacích figurín predstavujúcich vodiča a cestujúceho dotýkať operadla sedadla.
Polish: W pojazdach wyposażonych w kanapę górna część tułowia testowanych manekinów kierowcy i pasażera musi spoczywać na oparciu siedzenia.
Hungarian: A többszemélyes üléssel felszerelt járművekben a vezető és az utasok felsőteste felső részének az üléstámlához kell támaszkodnia.
Slovenian: V vozilih s klopmi se morata zgornja dela trupa preskusnih lutk voznika in sovoznika naslanjati na naslon sedeža.
Bulgarian: В превозни средства, оборудвани със седалки, тип “пейка”, горната част на торса на водача и пътниците-изпитвателни манекени следва да е облегната на облегалката на седалката.
Estonian: Pinkistmetega sõidukites peab nii juhi- kui ka sõitjaistmel asuva mannekeeni kere ülaosa toetuma seljatoele.
Latvian: Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar soliem, vadītāja un pasažiera testa manekena rumpja augšdaļai jābalstās pret sēdekļa atzveltni.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonėse įrengtos daugiavietės neišardomos sėdynės, viršutinė keleivio ir vairuotojo sėdynėje sėdinčių bandomųjų manekenų liemens dalis turi būti priglausta prie sėdynės atlošo.
Maltese: Fil-vetturi mgħammra b'sedil tip ta' bank, in-naħa ta' fuq tal-manikini tat-testijiet tas-sewwieq u l-passiġġier għandhom jistrieħu mad-dahar tal-sedil.
English: The midsagittal plane of the driver dummy must be vertical and parallel to the vehicle's longitudinal centreline, and pass through the centre of the steering wheel rim.
Finnish: Ajajan paikalla olevan nuken sagittaalikeskitason on oltava pystysuora ja samansuuntainen ajoneuvon pitkittäisen keskilinjan kanssa, ja sen on kuljettava ohjauspyörän keskipisteen kautta.
Czech: Střední předozadní rovina figuríny řidiče musí být svislá a rovnoběžná s podélnou osou vozidla a musí procházet středem věnce volantu.
Slovak: Stredná sagitálna rovina figuríny predstavujúcej vodiča musí byť vertikálna a rovnobežná s pozdĺžnou osou vozidla, a musí prechádzať stredom venca volantu.
Polish: Płaszczyzna środkowa manekina kierowcy musi być pionowa i równoległa do osi wzdłużnej pojazdu i przechodzić przez środek obręczy kierownicy.
Hungarian: A vezető próbabábutest középszagittális síkjának függőlegesnek kell lennie, párhuzamosnak kell lennie a jármű hosszanti középvonalával és át kell haladnia a kormánykerék középpontján.
Slovenian: Sagitalna srednjica preskusne lutke voznika mora biti navpična in vzporedna z vzdolžno srednjico vozila in mora potekati skozi središče obroča volana.
Bulgarian: Средната стреловидна равнина на манекена-водач следва да бъде вертикална и паралелна на надлъжната централна линия на превозното средство, и да минава през центъра на обръча на волана.
Estonian: Mannekeenist juhi sagitaalne kesktasand peab vertikaalselt ja paralleelselt sõiduki pikisuunalise keskjoonega läbima rooliratta ääriku keskme.
Latvian: Vadītāja manekena vidussagitālajai plaknei jābūt vertikālai un paralēlai transportlīdzekļa vidus garenasij un jāiet caur stūres rata loka centru.
Lithuanian: Vidurinė vairuotojo sėdynėje sėdinčio manekeno sagitalinė plokštuma turi būti vertikali ir su centrine išilgine transporto priemonės linija lygiagreti bei kirsti vairaračio centrą.
Maltese: Il-pjan medjan tal-manikin tas-sewwieq għandu jkun vertikali u parellel mal-linja taċ-ċentru lonġitudinali tal-vettura, u tgħaddi miċ-ċentru tax-xifer tar-rota tal-isteering.
English: The midsagittal plane of the passenger dummy must be vertical and parallel to the vehicle's longitudinal centreline and the same distance from the vehicle's longitudinal centreline as the midsagittal plane of the driver dummy.
Finnish: Matkustajanuken sagittaalikeskitason on oltava pystysuora ja samansuuntainen ajoneuvon pitkittäisen keskilinjan kanssa ja samalla etäisyydellä viime mainitusta kuin ajajanuken sagittaalikeskitaso.
Czech: Střední předozadní rovina figuríny cestujícího musí být svislá a rovnoběžná s podélnou osou vozidla a musí být ve stejné vzdálenosti od podélné osy vozidla jako střední rovina figuríny řidiče.
Slovak: Stredná sagitálna rovina figuríny predstavujúcej cestujúceho musí byť vertikálna a rovnobežná s pozdĺžnou osou vozidla, a musí byť od pozdĺžnej osi vozidla rovnako vzdialená ako stredná sagitálna rovina figuríny predstavujúcej vodiča.
Polish: Płaszczyzna środkowa manekina pasażera musi być pionowa i równoległa do osi wzdłużnej pojazdu i być w takiej samej odległości od osi wzdłużnej pojazdu jak płaszczyzna środkowa manekina kierowcy.
Hungarian: Az utas próbabábutest középszagittális síkjának függőlegesnek kell lennie, párhuzamosnak kell lennie a jármű hosszanti középvonalával és ugyanolyan távolságra kell lennie a jármű hosszanti középvonalától, mint amennyire attól a vezető próbabábutest középszagittális síkja található.
Slovenian: Sagitalna srednjica preskusne lutke sovoznika mora biti navpična in vzporedna z vzdolžno srednjico vozila in mora potekati na isti oddaljenosti od te linije kot sagitalna srednjica preskusne lutke voznika.
Bulgarian: Средната стреловидна равнина на манекена-пътник следва да бъде вертикална и паралелна на надлъжната централна линия на превозното средство, и на същото разстояние от надлъжната централна линия на превозното средство като средната стреловидна равнина на манекена-водач.
Estonian: Mannekeenist sõitja sagitaalne kesktasand peab olema vertikaalne ja paralleelne sõiduki pikisuunalise keskjoonega ning asuma mannekeenist juhi sagitaalse kesktasandiga võrdsel kaugusel pikisuunalisest keskjoonest.
Latvian: Pasažiera manekena vidussagitālajai plaknei jābūt vertikālai un paralēlai transportlīdzekļa vidus garenasij, un tādā pašā attālumā no transportlīdzekļa vidus garenass kā vadītāja manekena vidussagitāla plakne.
Lithuanian: Vidurinė keleivio sėdynėje sėdinčio manekeno sagitalinė plokštuma turi būti vertikali ir su centrine išilgine transporto priemonės linija lygiagreti bei nuo išilginės centrinės transporto priemonės linijos būti tokiu pačiu atstumu kaip ir vidurinė vairuotojo sėdynėje sėdinčio manekeno sagitalinė plokštuma.
Maltese: Il-pjan medjan tal-manikin tal-passiġġier għandu ikun vertikali u parallel mal-linja taċ-ċentru lonġitudinali tal-vettura, u fl-istess distanza mil-linja taċ-ċentru lonġitudinali tal-vettura bħal pjan medjan tal-manikin tas-sewwieq.
English: In vehicles equipped with individual seats, the upper torso of the driver and passenger test dummies must rest against the seat back.
Finnish: Yksittäisillä istuimilla varustetuissa ajoneuvoissa ajaja- ja matkustajanukkien ylävartaloiden yläosan on nojattava istuimen selkänojaan.
Czech: Ve vozidlech vybavených anatomickými sedadly musí horní část trupu figuríny řidiče a cestujícího spočívat na opěradle sedadla.
Slovak: Vo vozidlách vybavených jednotlivými sedadlami sa musí horná časť trupu testovacích figurín predstavujúcich vodiča a cestujúceho dotýkať operadla sedadla.
Polish: W pojazdach wyposażonych w pojedyncze miejsca górna część tułowia testowanych manekinów kierowcy i pasażera musi spoczywać na oparciu siedzenia.
Hungarian: A különálló ülésekkel felszerelt járművekben a vezető és az utas próbabábuk felsőteste felső részének az üléstámlához kell támaszkodnia.
Slovenian: Pri vozilih s posameznimi sedeži se mora zgornji del trupa preskusne lutke voznika in sovoznika naslanjati na naslon sedeža.
Bulgarian: В превозни средства, оборудвани с индивидуални седалки, горната част на торса на водача и пътниците-изпитвателни манекени на следва да е облегната на облегалката на седалката.
Estonian: Üksikistmetega sõidukites peab nii juhi- kui ka sõitjaistmel asuva mannekeeni kere ülaosa toetuma seljatoele.
Latvian: Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar atsevišķiem sēdekļiem, vadītāja un pasažiera testa manekena rumpja augšdaļai jābalstās pret sēdekļa atzveltni.
Lithuanian: Atskirąsias sėdynes turinčiose transporto priemonėse viršutinė vairuotojo ir keleivio sėdynėje sėdinčių manekenų liemens dalis turi remtis į sėdynės atlošą.
Maltese: Fil-vetturi mgħammra b'sedili individwali, n-naħa ta' fuq tal-ġisem tal-manikini tas-sewwieq u tal-passiġġier għandhom jistrieħu mad-dahar tas-sedil.
English: The midsagittal plane of the driver and the passenger dummy must be vertical and must coincide with the longitudinal centreline of the individual seat.
Finnish: Ajaja- ja matkustajanukkien sagittaalikeskitason on oltava pystysuora ja yhteneväinen yksittäisen istuimen pitkittäisen keskilinjan kanssa.
Czech: Střední předozadní rovina figuríny řidiče a cestujícího musí být svislá a musí se shodovat s podélnou osou anatomického sedadla.
Slovak: Stredná sagitálna rovina figuríny predstavujúcej vodiča a cestujúceho musí byť vertikálna a musí sa zhodovať s pozdĺžnou osou jednotlivého sedadla.
Polish: Płaszczyzna środkowa manekina kierowcy i pasażera musi być pionowa i musi zbiegać się z osią wzdłużną pojedynczego miejsca.
Hungarian: A vezető és az utas próbabábutest középszagittális síkjának függőlegesnek kell lennie, és egybe kell esnie az ülés hosszanti középsíkjával.
Slovenian: Sagitalna srednjica preskusne lutke voznika in sovoznika mora biti navpična in mora sovpadati z vzdolžno srednjico sedeža.
Bulgarian: Средната стреловидна равнина на манекена-водач и на манекените-пътници следва да бъде вертикална и да съвпада с надлъжната централна линия на индивидуалната седалка.
Estonian: Mannekeenist juhi ja mannekeenist sõitja sagitaalsed kesktasandid peavad olema vertikaalsed ning kattuma üksikistme pikisuunalise keskjoonega.
Latvian: Vadītāja un pasažiera manekena vidussagitālajai plaknei jābūt vertikālai un jāsakrīt ar atsevišķā sēdekļa vidus garenasi.
Lithuanian: Vidurinė sagitalinė vairuotojo ir keleivio sėdynėje sėdinčių manekenų plokštuma turi būti vertikali ir su išilgine centrine atskiros sėdynės linija turi sutapti.
Maltese: Il-pjan medjan tal-manikini tas-sewwieq u tal-passiġġier għandu ikun vertikali u għandu jikkonċidi mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-sedil individwali.
English: Lower torso
Finnish: Alavartalo
Czech: Spodní část trupu
Slovak: Dolná časť trupu
Polish: Dolna część tułowia
Hungarian: A felsőtest alsó része
Slovenian: Spodnji del trupa
Bulgarian: Долна част на торса
Estonian: Kere alaosa
Latvian: Rumpja apakšdaļa
Lithuanian: Apatinė liemens dalis
Maltese: Il-parti t'isfel tal-ġisem
English: 'H` point
Finnish: H-piste
Czech: H-bod
Slovak: B o d "H"
Polish: Punkt "H"
Hungarian: A "H" pont
Slovenian: Točka H
Bulgarian: Точка “Н”
Estonian: H-punkt
Latvian: "H" punkts
Lithuanian: "H" taškas
Maltese: Il-punt "H"
English: Pelvic angle
Finnish: Lantiokulma
Czech: Úhel pánve
Slovak: U h o l p a n v y
Polish: Kąt nachylenia miednicy
Hungarian: Medence hajlásszöge
Slovenian: Kot medenice
Bulgarian: Тазов ъгъл
Estonian: Vaagnanurk
Latvian: Iegurņa leņķis
Lithuanian: Dubens kampas
Maltese: Angolu tal-pelvi
English: As determined using the pelvic angle gauges (1) inserted into the 'H` point gauging hole of the dummy, the angle measured from the horizontal on the 76,2 mm flat surface of the gauge must be 22,5° ± 2,5°.
Finnish: Lantiokulma mitataan nuken H-pisteen mittausaukkoon asetetulla lantiokulmamittarilla (1). Tämän kulman, joka on mitattava vaakatason ja mittarin 76,2 mm:n tason välillä, on oltava 22,5° ± 2,5°.
Czech: Při stanovování pomocí měřidla úhlu kyčle[31], které se vkládá do otvoru pro měření H-bodu figuríny, musí úhel měřený od vodorovné roviny na rovné plošce velikosti 76,2 mm na měřidle být roven (22,5 2,5)°.
Slovak: S použitím meradiel [1] uhlu panvy vložených do meracieho otvoru bodu "H" figuríny, uhol nameraný od horizontály na 76,2 mm plochom povrchu meradla musí byť 22,5° ± 2,5°.
Polish: Jak ustalono podczas używania mierników nachylenia miednicy12 umieszczonych w otworze pomiarowym punktu "H" manekina, kąt zmierzony od poziomu na 76,2 mm płaskiej powierzchni miernika musi wynosić 22,5° 2,5°.
Hungarian: Amint azt a próbabábu "H" pontjához a mérőüregbe behelyezett, medence hajlászszögét mérő idomszerrel [1] meghatározták, a mérőműszer 76,2 mm-es lapos felületén mért, a vízszinteshez viszonyított szögnek 22,5 ± 2,5°-osnak kell lennie.
Slovenian: Kot, zmerjen z merilnikom za kot medenice [1], ki je vstavljen v odprtino v točki H preskusne lutke, in sicer na 76,2 mm dolgi ravni površini merilnika, mora znašati 22,5 ± 2,5° od vodoravnice.
Bulgarian: Измерва се с помощта на датчици за измерване на тазовия ъгъл, вкарани в дупката на измерване на точката “Н” на манекена, измерения ъгъл от хоризонталната равнина на 76,2 mm плоска повърхност на датчика, следва да бъде 22,5º + 2,5º.
Estonian: Nurka mõõdetakse mannekeeni H-punkti mõõteavasse asetatud vaagnanurga mõõturi1 abil ,horisontaaltasapinna ja mõõturi 76,2 mm pinna vahel mõõdetud nurk peab olema 22,5° 2,5°.
Lithuanian: Dubens kampas, nuo horizontalės išmatuotas ant 76,2 mm plokščio matuoklio paviršiaus, į manekeno "H" taško matavimo angą įkištais dubens kampo matuokliais [1], turi būti 22,5º ±2,5º.
Maltese: Kif iddeterminat bl-użu ta' l-arloġġi ta' l-angoli pelviċi ([16]) mdaħħla fit-toqba tal-arloġġ tal-punt "H" tal-manikin, l-angolu mkejjel min-naħa orizzontali fuq il-wiċċ ċatt ta' 76,2 mm ta' l-arloġġ għandha tkun 22,5° 2,5°
English: Legs
Finnish: Sääret
Czech: Dolní končetiny
Slovak: Nohy
Polish: Nogi
Hungarian: Lábak
Slovenian: Noge
Bulgarian: Крака (от бедрото до стъпалото)
Estonian: Sääred
Latvian: Stilbi
Lithuanian: Kojos
Maltese: Ir-riġlejn
English: The upper legs of the driver and passenger test dummies must rest against the seat cushion to the extent permitted by placement of the feet.
Finnish: Ajajan ja matkustajan paikalla olevien nukkien säärien yläosien on oltava istuintyynyä vasten siinä määrin kuin jalkojen asento sen sallii.
Czech: Dolní končetiny figurín řidiče a cestujícího musí spočívat na sedáku v rozsahu, který umožňuje umístění nohou.
Slovak: Horné časti nôh testovacej figuríny predstavujúcej vodiča a cestujúceho musia spočívať na čalúnení sedadla takou plochou, akú umožňuje umiestnenie nohy.
Polish: Górne części nóg testowanych manekinów kierowcy i pasażera muszą spoczywać na poduszce siedzenia w takim stopniu, w jakim pozwala na to ułożenie stóp.
Hungarian: A vezető és az utas próbabábu felső lábszárainak az üléspárnán kell feküdniük, olyan mértékben, amennyire azt a lábak elhelyezkedése engedi.
Slovenian: Stegna nog preskusnih lutk voznika in sovoznika se morajo naslanjati na blazino sedeža, če to dovoljuje namestitev stopal.
Bulgarian: Горната част на краката на изпитвателните манекени на водача и пътниците следва да бъдат поставени на възглавницата на седалката, доколкото позволява положението на стъпалата.
Estonian: Mannekeenist juhi ja mannekeenist sõitja säärte ülaosad peavad toetuma istmepadjale ulatuses, nagu seda võimaldab jalgade asetus.
Latvian: Vadītāja un pasažiera testa manekena augšstilbiem jāatspiežas pret sēdekļa spilvenu tiktāl, ciktāl to ļauj pēdu novietojums.
Lithuanian: Vairuotojo ir keleivio sėdynėje sėdinčių bandomųjų manekenų šlaunys į sėdynės pagalvę turi remtis tiek, kiek tą galima padaryti atsižvelgiant į pėdos nustatymą.
Maltese: Il-parti ta' fuq tar-riġlejn tal-manikini tas-sewwieq u tal-passiġġier għandha tistrieħ mal-kuxxin tas-sedil sa l-estent possibbli bit-tqegħid tas-saqajn.
English: The initial distance between the outboard knee clevis flange surfaces must be 270 mm ± 10 mm.
Finnish: Polvien ulkopintojen välisen etäisyyden on oltava alussa 270 ± 10 millimetriä.
Czech: Počáteční vzdálenost mezi vnějšími povrchy přírub kolenního vidlicového kloubu musí být (270 10) mm.
Slovak: Počiatočná vzdialenosť medzi vonkajšími plochami ramien kolennej vidlice musí byť 270 mm ± 10 mm.
Polish: Początkowa odległość między zewnętrznymi powierzchniami kołnierza stawu kolanowego musi wynosić 270 10 mm.
Hungarian: A térdek csatlakozási pontjainak külső szélei közötti kezdeti távolságnak 270 ± 10 mm-esnek kell lennie.
Slovenian: Začetna razdalja med površino prirobnic za pritrditev kolen na zunanji strani mora znašati 270 ± 10 mm.
Bulgarian: Началното външно разстояние между точките на свързване на коленете следва да бъде 270 mm + 10 mm.
Estonian: Põlve välimise kinnituskahvli ringseibi pindade vaheline esialgne kaugus peab olema 270 mm 10 mm.
Latvian: Sākotnējam attālumam starp malējā ceļa skavas atloka virsmām jābūt 270 mm ± 10 mm.
Lithuanian: Pradinis atstumas tarp išorinių kelio apkabos jungių paviršių turi būti 270 mm ± 10 mm.
Maltese: Id-distanza inizzjali bejn il-ħanek tal-wiċċ tan-naħa ta' barra tal-ħanek tal-irkobba għandha tkun 270 mm 10 mm.
English: To the extent practicable, the left leg of the driver dummy and both legs of the passenger dummy must be in vertical longitudinal planes.
Finnish: Kuljettajan paikalla olevan nuken vasemman jalan ja matkustajan paikalla olevan nuken molemmat jalat on asetettava pitkittäiseen pystytasoon, jos mahdollista.
Czech: Levá dolní končetina figuríny řidiče a obě dolní končetiny figuríny cestujícího se pokud možno nastaví do svislých podélných rovin.
Slovak: V rozumnom rozsahu musí byť ľavá noha figuríny predstavujúcej vodiča a obe nohy figuríny predstavujúcej cestujúceho vo vertikálnych pozdĺžnych rovinách.
Polish: W stopniu określonym stosowaną praktyką lewa noga manekina kierowcy i obydwie nogi manekina pasażera muszą znajdować się w pionowych płaszczyznach wzdłużnych.
Hungarian: A vezető próbabábu bal alsó lábszárának és az utas próbabábu mindkét alsó lábszárának lehetőség szerint a függőleges hosszanti sík mentén kell elhelyezkedniük.
Slovenian: Kolikor je to mogoče, se morajo leva noga preskusne lutke voznika in obe nogi preskusne lutke sovoznika nahajati v navpičnih vzdolžnih ravninah.
Bulgarian: Доколкото е осъществимо, левият крак на манекена-водач и двата крака на манекена-пътник следва да бъдат във вертикални надлъжни равнини.
Estonian: Võimaluse piirides peaksid mannekeenist juhi vasak jalg ning mannekeenist sõitja mõlemad jalad asetsema vertikaalsel pikitasandil.
Latvian: Cik vien iespējams, kreisajam vadītāja manekena stilbam un abiem pasažiera manekena stilbiem jāatrodas vertikālajās garenplanknēs.
Lithuanian: Kairioji vairuotojo sėdynėje sėdinčio ir abi keleivio sėdynėje sėdinčio manekeno kojos, kiek tai įmanoma padaryti, turi būti vertikaliose išilginėse plokštumose.
Maltese: Sal-punt prattikabli, ir-riġel tax-xellug tal-manikin tas-sewwieq u r-riġlejn tal-manikin tal-passiġġier għandhom ikunu fi pjani vertikali lonġitudinali.