FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The test vehicle must be representative of the series production, include all the equipment normally fitted and be in normal running order.
Finnish: Testausajoneuvon on edustettava kyseessä olevia sarjavalmisteisia ajoneuvoja. Siinä on oltava sarjan kaikki vakiovarusteet ja sen on oltava tavanomaisessa ajokunnossa.
Czech: Zkoušené vozidlo musí být reprezentativní pro sériovou výrobu, musí obsahovat všechnu výstroj, kterou je běžně vybaveno a musí být v běžném provozním stavu.
Slovak: Testované vozidlo musí byť reprezentantom sériovej výroby, vrátane všetkého bežne montovaného vybavenia a musí byť v bežnom prevádzkovom stave.
Polish: Pojazd użyty do testu musi stanowić egzemplarz produkcji seryjnej, zawierać standardowe wyposażenie i być zdatny do użytku.
Hungarian: A vizsgálati járműnek a gyártási szériájára jellemző példánynak kell lennie, beleértve az összes berendezést, amelyet szokásos esetben beszerelnek, és amelyekkel szokásos üzemkész állapotban fel van szerelve.
Slovenian: Preskusno vozilo mora biti predstavnik serije, vključevati mora vso opremo, ki je običajno vgrajena, in mora biti v normalnem voznem stanju.
Bulgarian: Изпитваното превозно средство следва да бъде представително за серийното производство, да включва цялото оборудване, което обикновено се поставя и да бъде в нормално движение.
Estonian: Katsesõiduk peab olema seeriatoodangut esindav, igati tavapäraselt varustatud ja normaalses töökorras.
Latvian: Testējamajam transportlīdzeklim jābūt izgatavotam sērijveidā, tam jābūt ar visu standarta aprīkojumu un normālā braukšanas kārtībā.
Lithuanian: Bandomoji transporto priemonė turi atitikti serijinės gamybos pavyzdinės transporto priemonės reikalavimus, turėti visą paprastai sumontuojamą įrangą ir būti parengta eksploatuoti.
Maltese: Il-vettura tat-test għandha tkun rappreżentattiva tal-produzzjoni tas-serje, tinkludi l-apparat kollu normalment mwaħħal u tkun taħdem normali.
English: Some components may be replaced by equivalent masses where this substitution clearly has no noticeable effect on the results measured under paragraph 6.
Finnish: Tietyt osat voidaan korvata vastaavilla massoilla, jollei korvaamisella selvästi ole havaittavaa vaikutusta jäljempänä 6 kohdan määräysten mukaisesti mitattaviin tuloksiin.
Czech: Některé konstrukční části mohou být nahrazeny odpovídajícími hmotami, jestliže toto nahrazení nebude mít znatelný vliv na výsledky měření podle bodu 6.
Slovak: Niektoré komponenty sa môžu nahradiť tam, kde je zrejmé, že táto náhrada nemá podstatný vplyv na výsledky namerané podľa bodu 6.
Polish: Niektóre części składowe mogą zostać wymienione na inne o równoważnej masie, jeżeli wymiana ta zasadniczo nie wpływa na wyniki pomiarów na podstawie pkt 6.
Hungarian: Néhány alkatrészt ki lehet cserélni azonos tömegű tárgyakra, amennyiben ennek a cserének biztosan nincs érzékelhető következménye a 6. bekezdés szerint elvégzett mérések eredményeire.
Slovenian: Nekatere komponente se lahko zamenjajo z ustreznimi masami, če ta zamenjava ne vpliva vidno na rezultate, izmerjene na podlagi točke 6.
Bulgarian: Някои компоненти могат да бъдат заменени от еквивалентни маси, когато тази замяна ясно няма забележим ефект върху резултатите, измерени съгласно параграф 6.
Estonian: Mõned osad võib asendada samaväärsete massidega, kui on kindel, et asendamine ei mõjuta punkti 6 kohaseid mõõtmistulemusi.
Latvian: Dažas sastāvdaļas var aizvietot ar līdzvērtīgu masu, ja ir skaidrs, ka šāda aizvietošana būtiski neietekmē rezultātus, kas iegūti saskaņā ar 6. punktu.
Lithuanian: Vietoje tam tikrų sudėtinių dalių galima naudoti lygiavertę masę, jeigu tokia pakaita jokios didesnės įtakos pagal 6 dalį nustatomiems rezultatams nedaro.
Maltese: Ftit komponenti jistgħu jiġu sostitwiti b'masses ekwivalenti meta din is-sostituzzjoni kjarament m'għandhiex effett li jidher fuq ir-riżultati mkejla taħt il-paragrafu 6.
English: Mass of the vehicle
Finnish: Ajoneuvon massa
Czech: Hmotnost vozidla
Slovak: Hmotnosť vozidla
Polish: Masa pojazdu
Hungarian: A jármű tömege
Slovenian: Masa vozila
Estonian: Sõiduki mass
Latvian: Transportlīdzekļa masa
Lithuanian: Transporto priemonės masė
Maltese: IL-massa tal-vettura
English: For the test, the mass of the vehicle submitted must be the unladen kerb mass.
Finnish: Testattavan ajoneuvon massan on oltava kuormittamattoman ajokunnossa olevan ajoneuvon massa.
Czech: Hmotnost vozidla přistaveného ke zkoušce musí odpovídat pohotovostní hmotnosti vozidla.
Slovak: Hmotnosť testovaného vozidla musí zodpovedať pohotovostnej hmotnosti vozidla.
Polish: Do testów masa dostarczonego pojazdu musi być masą bez obciążenia w stanie postoju.
Hungarian: A vizsgálatnak alávetett jármű tömege a terheletlen, üzemkész állapotú tömeg legyen.
Slovenian: Pri preskusu mora masa preskušanega vozila ustrezati masi neobremenjenega vozila.
Bulgarian: За изпитването, масата на предоставеното превозно средство следва да бъде маса на ненатоварено превозно средство в движение.
Estonian: Katses peab katsetatava sõiduki mass vastama tühimassile.
Latvian: Testam iesniegtā transportlīdzekļa masai jābūt tā pašmasai braukšanas kārtībā.
Lithuanian: Daromam bandymui pristatytos transporto priemonės masė – tai nepakrautos transporto priemonės masė.
Maltese: Għat-test, il-massa tal-vettura ppreżentata għandha tkun il-massa mhux mgħobbija tal-karozza wieqfa.
English: The fuel tank must be filled with water up to 90 % of the mass of a full load of fuel as specified by the manufacturer with a ± 1 % tolerance.
Finnish: Polttoainesäiliö on täytettävä vedellä, jonka massa on 90 ± 1 prosenttia valmistajan ilmoittamasta täyden polttoainesäiliön massasta;
Czech: Palivová nádrž se naplní vodou do hmotnosti odpovídající 90 % hmotnosti náplně paliva stanovené výrobcem, s dovolenou odchylkou 1 %.
Slovak: Palivová nádrž musí byť naplnená vodou o hmotnosti 90 % hmotnosti plnej nádrže paliva, ktorú špecifikuje výrobca, s toleranciou ± 1 %.
Polish: Zbiornik paliwa musi być wypełniony wodą do 90 % masy pełnego obciążenia paliwem zgodnie ze wskazaniem producenta, przy tolerancji 1 %.
Hungarian: A benzintankot a gyártó által meghatározott, benzinnel teletöltött állapot tömegének 90 %-áig, ±1 %-os pontossággal, vízzel kell feltölteni.
Slovenian: Posoda za gorivo mora biti napolnjena z vodo do mase, ki je enaka 90-odstotni masi polne obremenitve z gorivom, ki jo je določil proizvajalec, z odstopanjem ± 1 %.
Bulgarian: Резервоарът за гориво следва да бъде напълнен с вода до 90% от масата на пълен резервоар с гориво, както е определено от производителя с допустимо отклонение от + 1%.
Estonian: Kütusepaak tuleb täita veega, mille mass moodustab 90 % 1 % tootja poolt kindlaksmääratud kütusepaagi täismassist.
Latvian: Degvielas tvertne jāpiepilda ar ūdeni līdz 90 % no pilna degvielas svara daudzuma, ko izgatavotājs noteicis iepildīšanai tvertnē, ar ± 1 % pielaidi.
Lithuanian: Į degalų baką turi būti pripilta tiek vandens, kad jo masė atitiktų 90 % (taikoma ± 1 % leistinoji nuokrypa) visos į baką pilamos degalų masės, kurią yra nurodęs gamintojas.
Maltese: It-tank tal-karburanti għandu jkun mimli bl-ilma sa 90 % tal-massa tat-tgħabbija sħiħa ta' karburanti kif speċifikat mill-manifattur b'tolleranza ta' 1 %.
English: All the other systems (brakes, cooling, etc.) may be empty;
Finnish: Kaikki muut nestejärjestelmät (jarru-, jäähdytys- jne.) voidaan tyhjentää;
Slovak: Všetky ostatné systémy (brzdy, chladenie, atď.) môžu byť prázdne;
Polish: Wszystkie pozostałe układy (hamulce, chłodzenie itp.) mogą być puste;
Hungarian: Az összes többi rendszer (fékek, hűtő, stb.) üres lehet;
Slovenian: Vsi drugi sistemi (zavore, hlajenje itd.) so lahko prazni;
Bulgarian: Всичките други системи (спирачки, охлаждане и т. н.) могат да бъдат празни;
Estonian: Kõik muud süsteemid (piduri-, jahutussüsteem jne) võivad olla tühjad;
Latvian: Visas citas sistēmas (bremzes, dzesēšana utt.) var būt tukšas;
Lithuanian: Visos kitos sistemos (stabdžių, aušinimo ir t. t.) neturi būti užpildytos;
Maltese: Is-sistemi l-oħra kollha (brejkijiet, tkessiħ, eċċ.) jistgħu jkunu vojta;
English: in this case the mass of the liquids must be offset.
Finnish: tässä tapauksessa nesteiden massa on korvattava.
Slovak: hmotnosť kvapaliny sa musí kompenzovať.
Polish: w takim przypadku masa cieczy musi zostać odliczona.
Hungarian: ebben az esetben a folyadékok tömegét egyenértékűen helyettesíteni kell.
Slovenian: v tem primeru je treba nadomestiti maso tekočin.
Bulgarian: в този случай масата на течностите следва да бъде компенсирана.
Estonian: sellisel juhul tuleb vedelike mass korvata.
Latvian: šajā gadījumā šķidrumu masa jākompensē.
Lithuanian: šiuo atveju skysčių masė turi būti kompensuota.
Maltese: f'dan il-każ il-massa ta' likwidi għandha tkun ikkompensata.
English: If the mass of the measuring apparatus on board the vehicle exceeds the 25 kg allowed, it may be offset by reductions which have no noticeable effect on the results measured under paragraph 6 below.
Finnish: Jos ajoneuvossa olevien mittauslaitteiden massa on yli sallitut 25 kg, se voidaan korvata vähentämällä sellaista painoa, jolla ei ole havaittavaa vaikutusta jäljempänä 6 kohdan määräysten mukaisesti mitattaviin tuloksiin;
Czech: Překročí-li hmotnost měřicí aparatury ve vozidle 25 kg, může být tato hmotnost vyrovnána snížením jiné hmotnosti, jejíž snížení nebude mít znatelný vliv na výsledky měření podle bodu 6.
Slovak: Ak hmotnosť meracieho zariadenia vo vozidle presiahne povolenú hodnotu 25 kg, môže sa znížiť tak, aby to nemalo podstatnejší vplyv na výsledky namerané podľa bodu 6.
Polish: W przypadku gdy masa aparatury pomiarowej w kabinie pojazdu przekracza dopuszczalną masę 25 kg, może ona zostać odliczona poprzez ograniczenia, które nie wpływają zasadniczo na wyniki pomiarów na podstawie pkt 6 podanego poniżej.
Hungarian: Ha a járművön elhelyezett mérőberendezések tömege meghaladja a megengedett 25 kg-ot, akkor azt ki lehet egyenlíteni csökkentésekkel, amelyeknek nincs érzékelhető következményük a 6. bekezdés szerint elvégzett mérések eredményeire.
Slovenian: Če masa merilne naprave v vozilu presega dovoljenih 25 kg, se lahko kompenzira z zmanjšanjem tiste mase vozila, ki ne vpliva pomembneje na rezultate, zmerjene na podlagi točke 6.
Bulgarian: Ако масата на измервателната апаратура в превозното средство надвишава разрешените 25 kg, тя може да бъде компенсирана чрез намалявания, които нямат забележим ефект върху резултатите, измерени съгласно параграф 6 по-долу.
Estonian: Kui sõidukile paigaldatud mõõteseadmete mass ületab lubatu 25 kg võrra, siis tuleb see korvata vähendamiste abil, mis ei avalda märgatavat mõju punkti 6 kohastele mõõtmistulemustele.
Latvian: Ja mēraparāta masa transportlīdzeklī pārsniedz pieļaujamos 25 kg, to drīkst kompensēt ar samazinājumiem, kam nav būtiskas ietekmes uz rezultātiem, kuri iegūti saskaņā ar turpmāk iekļauto 6. punktu.
Lithuanian: Jeigu matavimo įrangos masė transporto priemonėje už leistinąją 25 kg didesnė, ją galima kompensuoti taikant pagal 6 dalį nustatomiems rezultatams jokios didesnės įtakos nedarančius masės sumažinimus.
Maltese: Jekk il-massa ta' l-apparat li jkejjel abbord il-vettura jeċċedi il-25 kg permissibli, din tista' titpaċċa b'riduzzjonijiet li m'għandhomx effett li jidher fuq ir-riżultati taħt il-paragrafu 6 aktar 'l isfel.
English: The mass of the measuring apparatus must not change each axle reference load by more than 5 %, each variation not exceeding 20 kg.
Finnish: Mittalaitteiden massa ei saa muuttaa minkään akselin vertailukuormaa yli 5 prosentilla tai yli 20 kg:lla;
Czech: Hmotnost měřicí aparatury nesmí změnit referenční zatížení žádné nápravy o více než 5 %, přičemž žádná změna nemá přesáhnout 20 kg.
Slovak: Hmotnosť meracieho zariadenia sa nesmie meniť v žiadnej z osí referenčného zaťaženia o viac než 5 %, pričom žiadna zo zmien nesmie presiahnuť 20 kg.
Polish: Masa aparatury pomiarowej nie może zmieniać wzorcowego nacisku na każdą z osi o więcej niż 5 %, a dodatkowy nacisk nie może przekraczać 20 kg.
Hungarian: A mérőberendezés tömege nem változtathatja meg egyik tengely referenciaterhelését sem 5 %-nál, illetve 20 kg-nál nagyobb mértékben, bármelyik elrendezésben.
Slovenian: Masa merilne naprave ne sme spremeniti referenčne obremenitve vsake osi za več kot 5 %, pri tem pa to odstopanje ne sme presegati 20 kg.
Bulgarian: Масата на измервателната апаратура не следва да променя еталонния товар на всяка ос с повече от 5%, като отклонението не следва да надвишава 20 kg.
Estonian: Mõõteseadmete mass ei tohi ühegi telje etalonkoormust muuta üle 5 % või üle 20 kg ühegi variandi puhul.
Latvian: Mēraparāta masa nedrīkst mainīt katras ass atskaites noslodzi vairāk par 5 %, jebkurā variantā nepārsniedzot 20 kg.
Lithuanian: Matavimo įrangos masė etaloninės kiekvienos ašies apkrovos neturi pakeisti daugiau kaip 5 %, kiekvienas įrangos komplektas neturi sverti daugiau kaip 20 kg.
Maltese: Il-massa ta' l-apparat li jkejjel m'għandhiex tibdel ir-referenza tat-tgħabbija ta' kull fus b'aktar minn 5 %, kull varjazzjoni ma teċċedix 20 kg.
English: The mass of the vehicle resulting from the provisions of paragraph 1.4.2.1 above must be indicated in the report.
Finnish: Edellä 1.4.2.1. kohdassa tarkoitettu ajoneuvon massa on ilmoitettava selosteessa.
Czech: Hmotnost vozidla vyplývající z bodu 1.4.2.1 musí být uvedena v protokolu.
Slovak: Hmotnosť vozidla vyplývajúca z ustanovení bodu 1.4.2.1 musí byť uvedená v protokole o teste.
Polish: Masa pojazdu wynikająca z przepisów ppkt 1.4.2.1 musi zostać podana w raporcie.
Hungarian: A fenti, 1.4.2.1. pont rendelkezései nyomán eredményezett járműtömeget fel kell tüntetni a jelentésben.
Slovenian: Masa vozila, ki ustreza točki 1.4.2.1, mora biti navedena v poročilu.
Bulgarian: Масата на превозното средство, получена от разпоредбите на параграф 1.4.2.1. по-горе, следва да бъде отбелязана в доклада.
Estonian: Punktis 1.4.2.1 nimetatud sõiduki mass tuleb märkida katseprotokolli.
Latvian: Transportlīdzekļa masa, ko iegūst, izpildot iepriekš iekļautā 1.4.2.1. punkta noteikumus, jānorāda ziņojumā.
Lithuanian: Bandymo ataskaitoje turi būti nurodoma transporto priemonės masė, nustatoma taikant pirmiau minėtos 1.4.2.1 dalies nuostatas.
Maltese: Il-massa tal-vettura li tirriżulta mid-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 1.4.2.1 aktar il-fuq għandha tkun indikata fir-rapport.
English: Passenger compartment adjustments
Finnish: Matkustamo
Czech: Úpravy v prostoru pro cestující
Slovak: Úpravy priestoru pre cestujúcich
Polish: Rozmieszczenie elementów przedziału pasażerskiego
Hungarian: Az utastér beállításai
Slovenian: Prostor za potnike
Bulgarian: Регулировки в купето
Estonian: Sõitjateruum
Latvian: Pasažieru salona pielāgošana
Lithuanian: Keleiviui skirtos vietos parengimas
Maltese: Aġġustamenti tal-kompartamenti tal-passiġġieri.
English: Position of steering wheel
Finnish: Ohjauspyörän asento
Czech: Poloha volantu
Slovak: P o l o h a v o l a n t u
Polish: Położenie kierownicy
Hungarian: A kormányoszlop helyzete
Slovenian: Lega volana
Bulgarian: Положение на волана
Estonian: Rooliratta asend
Latvian: Stūres rata stāvoklis
Lithuanian: Vairaračio padėtis
Maltese: Pożizzjoni ta' l-isteering-wheel
English: The steering wheel, if adjustable, must be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Finnish: Jos ohjauspyörä on säädettävä, se on asetettava valmistajan ilmoittamaan vakioasentoon tai muussa tapauksessa säätöalueen puoliväliin.
Czech: Je-li volant seřiditelný, nastaví se do obvyklé polohy označené výrobcem; není-li tato poloha určena, nastaví se do střední polohy rozsahu seřízení.
Slovak: Volant, ak je nastaviteľný, sa musí umiestniť v normálnej polohe určenej výrobcom, alebo ak nie je určená, v strede medzi limitmi jeho rozsahu nastavenia.
Polish: Kierownica, jeżeli istnieje możliwość regulacji jej położenia, musi być ustawiona w normalnej pozycji wskazanej przez producenta lub, w przypadku braku takiego wskazania, w punkcie znajdującym się w równej odległości od krańcowych punktów ustawienia.
Hungarian: A kormányoszlop, amennyiben beállítható, akkor azt a gyártó által megadott szokásos helyzetbe kell állítani, vagy ha ez nem lehetséges, akkor a beállítási tartomány/tartományok között pontosan a középső helyzetébe.
Slovenian: Volan, če je nastavljiv, mora biti postavljen v normalno lego, kot jo doloći proizvajalec, če pa tega podatka ni, pa na sredino območja nastavitve.
Bulgarian: Воланът, ако е регулируем, следва да бъде поставен в нормално положение, отбелязано от производителя или, в случай, че такова не е отбелязано, в средата между границите на неговия диапазон(и) на регулиране.
Estonian: Reguleeritav rooliratas tuleb panna tootja poolt ettenähtud normaalasendisse, kõnealuste andmete puudumise korral keskasendisse reguleerimisulatuse piirväärtuste vahel.
Latvian: Regulējams stūres rats jānovieto normālā stāvoklī, ko norādījis izgatavotājs vai, ja tādas norādes nav, rata regulēšanas diapazona(-u) robežu vidū.
Lithuanian: Jeigu vairaratį galima reguliuoti, jis nustatomas įprastoje padėtyje, kurią yra nurodęs transporto priemonės gamintojas, arba, jeigu jis tos vairaračio padėties nėra nurodęs, jis nustatomas vidurinėje padėtyje, atsižvelgiant į vairaračio reguliavimo intervalo (-ų) ribas.
Maltese: L-isteering-wheel, jekk taġġusta ruħha, għandha tkun imqiegħda f'pożizzjoni normali indikata mil manifattur, jew fin nuqqas ta' dan, fin-nofs tal-limiti ta' l-aġġustamenti.
English: At the end of propelled travel, the steering wheel must be left free, with its spokes in the position which according to the manufacturer corresponds to straight-ahead travel of the vehicle.
Finnish: Eteenpäin kuljetun matkan päätyttyä ohjauspyörä ei saa lukittua ja sen puolien on jäätävä asentoon, joka vastaa valmistajan ilmoittamaa asentoa ajoneuvon kulkiessa suoraan eteenpäin.
Czech: Na začátku rozjezdové dráhy musí být volant ponechán volný s příčkami v poloze, která podle výrobce odpovídá přímé dráze vozidla.
Slovak: Na konci svojej posuvnej dráhy musí zostať volant voľný a priečky volantu sú v polohe, ktorá podľa výrobcu, zodpovedá jazde vozidla priamo vpred.
Polish: W końcowej fazie jazdy kierownicę należy pozostawić swobodnie, a jej ramiona winny znajdować się w położeniu, które zgodnie ze wskazaniem producenta odpowiadają jeździe pojazdu na wprost.
Hungarian: A gyorsítási szakasz végén a kormánykereket szabadon kell hagyni, miközben helyzete a gyártó által megadott egyenes haladást biztosító állásban van.
Slovenian: Po prenehanju pospeševanja mora biti volan sproščen, z naperami v legi, ki po navodilih proizvajalca ustreza vožnji naravnost naprej.
Bulgarian: На края на пътуване след привеждане в движение, воланът следва да бъде оставен свободен, със спици в положение, което според производителя съответства на движение на превозното средство напред.
Estonian: Etteliikumise lõpus peab rooliratas olema vaba, kusjuures kodarad peavad jääma tootja poolt ettenähtud asendisse, kui sõiduk liigub otse ette.
Latvian: Beidzot virzīšanos uz priekšu, stūres rats jāatbrīvo un tā spieķiem jābūt stāvoklī, kurš saskaņā ar izgatavotāja datiem atbilst transportlīdzekļa taisnvirziena kustībai uz priekšu.
Lithuanian: Atkarpos, kurią transporto priemonė važiuoja varoma variklio, pabaigoje vairaratis paliekamas neužfiksuotas, o jo stipinai turi būti tokioje padėtyje, kurioje pagal gamintojo nurodymą juos nustačius transporto priemonė važiuotų tiesiai į priekį.
Maltese: Fl-aħħar tal-vjaġġ, l-isteering wheel għandu jintreħa liberu, bl-mgħażel tar-rota fil-pożizzjoni li skond il-manifattur tikkorispondi għall-sewqan fid-dritt tal-vettura.
English: Glazing
Finnish: Ikkunat
Czech: Zasklení
Slovak: Z a s k l e n i e
Polish: Szyby
Hungarian: Üvegezés
Slovenian: Stekla
Bulgarian: Стъкла
Estonian: Aknad
Latvian: Stikli
Lithuanian: Įstiklinimai
Maltese: Il-ħġieġ
English: The movable glazing of the vehicle must be in the closed position.
Finnish: Ajoneuvon liikutettavien ikkunoiden on oltava suljettuina.
Czech: Spouštěcí okna vozidla musí být v zavřené poloze.
Slovak: Pohyblivé sklá vozidla musia byť v uzavrenej polohe.
Polish: Ruchome szyby pojazdu muszą znajdować się w pozycji zamknięcia.
Hungarian: A jármű mozgatható üvegezését zárt helyzetbe kell hozni.
Slovenian: Premična stekla na vozilu morajo biti zaprta.
Estonian: Liigutatavad aknad peavad olema suletud.
Latvian: Transportlīdzekļa kustināmajiem stikliem jābūt aizvērtā stāvoklī.
Lithuanian: Darinėjamieji įstiklinimai turi būti uždaryti.
Maltese: Il-materjal tal-ħġieġ tal-vettura għandu jkun f'pożizzjoni magħluqa.
English: For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be lowered, provided that the position of the operating handle corresponds to the closed position.
Finnish: Ne voidaan valmistajan suostumuksella laskea alas mittauksia varten testin aikana edellyttäen, että säätökahva on samassa asennossa kuin ikkunan ollessa suljettuna.
Czech: Pro účely zkoušky a se souhlasem výrobce mohou být okna spuštěna za předpokladu, že poloha ovládací kličky odpovídá zavřené poloze.
Slovak: Pre účely merania a po dohode s výrobcom môžu byť spustené za predpokladu, že poloha ovládacej kľuky zodpovedá uzavrenej polohe.
Polish: Do celów pomiarów testowych i w porozumieniu z producentem mogą one być opuszczone, pod warunkiem że pozycja uchwytu nimi sterującego odpowiada pozycji zamknięcia.
Hungarian: A vizsgálat méréseinek elvégzéséhez az üvegezést a gyártó egyetértésével részben le lehet engedni, olyan mértékben, hogy a kezelő kar állása megfeleljen a zárt állás állapotának.
Slovenian: Zaradi merjenja pri preskusu in sporazumno s proizvajalcem se lahko spustijo, če lega ročice ustreza zaprtemu položaju.
Estonian: Mõõtmise eesmärgil võib need katse ajaks tootja nõusolekul alla lasta juhul, kui reguleerimiskäepide on suletud asendile vastavas asendis.
Latvian: Lai izdarītu testa mērījumus un vienojoties ar izgatavotāju, kustināmos stiklus var nolaist zemāk, ja to regulējamā roktura stāvoklis atbilst aizvērtam stāvoklim.
Lithuanian: Siekiant, kad bandymo metu būtų galima atlikti matavimus ir susitarus su gamintoju, darinėjamus įstiklinimus galima pradaryti, jeigu valdymo rankena yra tokioje padėtyje, kurioje ji būna, kai tie įstiklinimai būna uždaryti.
Maltese: Għal skop tal-kejl u bi ftehim mal-manifattur, tista' tkun imniżżla, sakemm il-pożizzjoni tal-pum operattiv jikkoripondi għal pożizzjoni magħluqa.
English: Gear-change lever
Finnish: Vaihdetanko
Czech: Řadicí páka
Slovak: P á k a r a d e n i a p r e v o d o v ý c h s t u p ň o v
Polish: Dźwignia zmiany biegów
Hungarian: Sebességváltó kar
Slovenian: Prestavna ročica
Bulgarian: Лост за смяна на предавките
Estonian: Käigukang
Latvian: Pārnesumu pārslēgšanas svira
Lithuanian: Pavarų perjungimo svirtis
Maltese: Il-lieva tal-kambjament tal-gear
English: The gear-change lever must be in the neutral position.
Finnish: Vaihdetangon on oltava vapaa-asennossa.
Czech: Řadicí páka musí být v poloze "neutrál".
Slovak: Páka radenia prevodových stupňov musí byť v polohe neutrálu.
Polish: Dźwignia zmiany biegów musi się znajdować w pozycji neutralnej.
Hungarian: A sebességváltó karnak üresjárati helyzetben kell lennie.
Slovenian: Prestavna ročica mora biti v legi prostega teka.
Bulgarian: Лостът за смяна на предавките следва да бъде в неутрално положение.
Estonian: Käigukang peab olema neutraalasendis.
Latvian: Pārnesumu pārslēgšanas svirai jābūt neitrālā pozīcijā.
Lithuanian: Pavarų perjungimo svirtis turi būti išjungta.
Maltese: Il-lieva tal-kambjament tal-gear għandha tkun f'pożizzjoni newtrali.
English: Pedals
Finnish: Polkimet
Czech: Pedály
Slovak: P e d á l e
Polish: Pedały
Hungarian: Pedálok
Slovenian: Pedali
Bulgarian: Педали
Estonian: Pedaalid
Latvian: Pedāļi
Lithuanian: Pedalai
Maltese: Pedali