FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 3S 4, if S is not more than 5 000 rpm.
Danish: 3S 4, hvis S er 5 000 omdrejninger pr. minut eller derunder,
Swedish: 3S 4, ifall S inte är högre än 5 000 varv/min,
Finnish: 3S 4 mikäli S on pienempi tai yhtäsuuri kuin 5 000 rpm,
Slovak: , ak S nepresahuje 5000 ot/min,
Polish: 3S4 jeżeli S jest nie większe niż 5000 obr./min
Hungarian: 3F4 ha F nem nagyobb, mint 5000 1/min,
Romanian: , dacă S este mai mic sau egal cu 5 000 rpm,
Bulgarian: , ако S е по-малка или равна на 5 000 min-1,
Lithuanian: , jei G yra ne daugiau kaip 5000 ap/m,
English: where S is the speed referred to in section 3.2.1.7 of Appendix 1A.
Danish: hvor S er det i punkt 3.2.1.7 i tillæg 1A omhandlede omdrejningstal.
Swedish: då S är den hastighet som hänvisas till i 3.2.1.7 av Tillägg 1 A.
Finnish: jossa "S" on lisäyksessä 1 A olevassa 3.2.1.7 kohdassa tarkoitettu kierrosluku.
Slovak: kde S sú otáčky uvedené v bode 3.2.1.7 doplnku 1A.
Polish: gdzie "S" oznacza liczbę obrotów określoną w dodatku 1A ppkt 3.2.1.7.
Hungarian: ahol "F" az 1A. függelék 3.2.1.7. pontjában említett fordulatszám.
Romanian: unde „S” este viteza menționată la punctul 3.2.1.7 din apendicele 1A.
Bulgarian: където “S” е честотата на въртене, посочена в точка 3.2.1.7 на Допълнение 1 А.
Lithuanian: kur G yra 1A priedėlio 3.2.1.7 punkte nurodytas sūkių skaičius.
English: The test report drawn up for the purpose of issuing the document referred to in Appendix 1B must indicate all relevant data and particularly those used in measuring the noise of the stationary motorcycle.
Danish: I den prøvningsrapport, som udarbejdes med henblik på udstedelse af det i tillæg 1B omhandlede dokument, anføres alle nødvendige oplysninger, navnlig oplysninger om, hvorledes støjen fra den stillestående motorcykel er målt.
Swedish: Provutlåtande som avges för utfärdande av det dokument som hänvisas till i Tillägg 1 B måste innehålla alla relevanta uppgifter och i synnerhet de som används vid mätning av bullernivån av stillastående motorcykel.
Finnish: Lisäyksessä 1 B tarkoitetun asiakirjan myöntämiseksi laaditussa testausselosteessa on osoitettava tilanteet ja vaikutukset, jotka ovat mitaustulosten kannalta tärkeitä.
Slovak: Protokol o teste, vypracovaný na účely vydania dokumentu podľa doplnku 1B, musí obsahovať všetky príslušné údaje a najmä tie, ktoré sa používajú pri meraní hluku stojaceho motocykla.
Polish: Sprawozdanie z badań sporządzone dla celów wydania dokumentu określonego w dodatku 1B, musi wskazywać wszystkie odpowiednie dane, w szczególności te wykorzystywane w z pomiarze hałasu stojącego motocykla.
Hungarian: Az 1B. függelékben említett dokumentum kiadásának céljából felvett vizsgálati jegyzőkönyvben minden lényeges adatot fel kell jegyezni, de különösen azokat, amelyeket az álló motorkerékpár zajmérésénél használtak.
Romanian: Raportul de încercare elaborat în scopul emiterii documentului menționat în apendicele 1B trebuie să indice toate datele relevante și în special pe acelea utilizate în măsurarea zgomotului motocicletei staționare.
Latvian: Testa ziņojumā, kas sastādīts 1B papildinājumā minētā dokumenta izsniegšanas nolūkā, jānorāda visi būtiskie dati un jo īpaši tie, kuri lietoti stāvoša motocikla radīto trokšņu mērīšanā.
Lithuanian: Bandymo ataskaitoje, parengtoje norint išduoti 1B priedėlyje nurodytą dokumentą, reikia nurodyti visus svarbius duomenis, ir ypač tuos, kurie naudojami stovinčio motociklo triukšmui išmatuoti.
English: The highest of the three measurements will constitute the test result.
Danish: Den højeste af disse tre målinger udgør prøvningsresultatet.
Swedish: Det högsta värdet av de tre mätningarna skall utgöra mätresultatet.
Finnish: Näistä kolmesta mittauksesta saatu korkein arvo muodostaa testaustuloksen.
Slovak: Najvyššie z týchto troch meraní predstavuje výsledok testu.
Polish: Największa z tych trzech pomiarów stanowi wynik badania.
Hungarian: A három érték közül a legnagyobbat kell a mérés eredményének tekinteni.
Romanian: Cea mai mare dintre cele trei valori constituie rezultatul încercării.
Bulgarian: Най-високата стойност от тези три измервания представлява резултатът от изпитването. Фигура 1
Latvian: Augstākā vērtība, kas iegūta kādā no šiem trim mērījumiem, veido testa rezultātu.
Lithuanian: Bandymo rezultatą sudaro aukščiausia trijų matavimų vertė.
English: Note: The material must be washed in distilled water and dried for one hour at 105 °C before weighing.
Danish: Materialet skal vaskes med destilleret vand og tørres i 1 time ved 105 °C før vejning.
Swedish: Märk: Materialet måste vara tvättat i destillerat vatten och torkat i en timme vid 105 °C före vägning.
Finnish: Huom. Ainekset tulee pestä tislatulla vedellä ja kuivata 105 °C:n lämpötilassa 1 tunnin ajan ennen punnitusta.
English: Conditioning by continuous road operation
Danish: Konditionering ved kontinuerlig kørsel på vej.
Swedish: Konditionering genom konstant landsvägsdrift.
Finnish: Vakauttaminen jatkuvan tieajon avulla
Slovak: Kondicionovanie priebežnou cestnou prevádzkou;
Polish: Kondycjonowanie poprzez ciągłą jazdę drogową
Hungarian: Állandó kísérleti feltételek előállítása (kondicionálás) folyamatos közlekedés során
Romanian: Condiționarea prin rulare continuă pe șosea;
Latvian: Motocikla sagatavošana ar iebraukšanas metodi;
Lithuanian: Pravažinėjimas kelyje
English: The table shows the minimum distance to be travelled for each category of motorcycle during conditioning:
Danish: Afhængigt af motorcyklens kategori gennemføres under konditioneringen en strækning på mindst:
Swedish: Tabellen visar för varje motorcykelkategori den minsta sträcka som skall färdas under konditioneringen.
Finnish: Vakauttamisjakson aikana ajettavat vähimmäismatkat ovat ajoneuvoluokasta riippuen seuraavat:
Polish: Tabela przedstawia minimalną odległość do przebycia dla każdej kategorii motocykli podczas kondycjonowania:
Hungarian: A kondicionálás során az egyes motorkerékpár-kategóriákkal megteendő minimális út az alábbi táblázatban látható:
Romanian: Tabelul arată distanța minimă care trebuie parcursă pentru fiecare categorie de motocicletă în timpul condiționării:
Latvian: 2.3.1.4.1.1. Tabula, kas parāda mazāko nobraucamo attālumu iebraukšanas periodā katrai motociklu kategorijai: Motocikla kategorija pēc cilindra tilpuma (cm3) Attālums (km)
Lithuanian: Lentelėje nurodytas mažiausias atstumas, kurį turi nuvažiuoti visos motociklų kategorijos paruošimo metu:
English: The exhaust system or components thereof must be fitted to the motorcycle or to the engine.
Danish: Udstødningssystemet eller dets komponenter monteres på køretøjet eller motoren.
Swedish: Avgassystemet eller delar därav skall monteras på motorcykeln eller på motorn.
Finnish: Pakojärjestelmä tai sen osat on asennettava moottoripyörään tai moottoriin.
Slovak: Výfukový systém alebo jeho komponenty musia byť namontované na motocykli alebo na motore.
Polish: Układ wydechowy albo jego poszczególne części muszą być zamontowane w motorowerze albo do silniku.
Hungarian: A kipufogórendszert vagy annak alkatrészeit a motorkerékpárra vagy a motorra kell szerelni.
Romanian: Sistemul de eșapament sau componentele acestuia trebuie montate pe motocicletă sau pe motor.
Bulgarian: Изпускателната уредба или нейните елементи трябва да е монтирана върху мотоциклета или върху двигателя.
Latvian: Motociklam vai tā motoram jābūt aprīkotam ar izplūdes sistēmu vai tās detaļām.
Lithuanian: Išmetimo sistema ar jos sudėtinės dalys turi būti įmontuotos motocikle arba variklyje.
English: In the former case, the motorcycle must be mounted on a roller dynamometer.
Danish: I førstnævnte tilfælde anbringes køretøjet på en rullestand.
Swedish: I det förra fallet skall motorcykeln ställas på en rulldynamometer.
Finnish: Edellisessä tapauksessa moottoripyörä on sijoitettava telapäällysteiselle testipenkille.
Slovak: V prvom prípade musí byť motocykel umiestnený na valcovom dynamometri.
Polish: W pierwszym przypadku motorower musi być umieszczony na dynamometrze.
Hungarian: Az első esetben a motorkerékpárt egy lendítőtömeges görgős fékpadra kell szerelni.
Romanian: În primul caz, motocicleta se așează pe un dinamometru cu role.
Bulgarian: В първия случай мотоциклетът трябва да се постави върху барабанен стенд.
Latvian: Pirmajā gadījumā motociklam jābūt uzliktam uz veltnīšu dinamometra.
Lithuanian: Pirmuoju atveju motociklą reikia pastatyti ant ritininio dinamometro.
English: The time-lapse relay must be set for the duration of exhaust gases calculated on the basis of the requirements of 2.3.1.4.2.3.
Danish: Tidsrelæet skal indstilles på en sådan værdi, at bestemmelserne i punkt 2.3.1.4.2.3 overholdes.
Swedish: Tidsrelän måste ställas in enligt tiden för avgasutsläppen beräknad enligt kraven av punkt 2.3.1.4.2.3.
Finnish: Aikaviivekytkin on säädettävä pakokaasujen kestoaikaa varten, joka on laskettu 2.3.1.4.2.3 kohdassa olevien vaatimusten mukaisesti.
Slovak: Časový spínač musí byť nastavený na dobu trvania prúdenia výfukových plynov, vypočítanú podľa požiadaviek bodu 2.3.1.4.2.3.
Polish: Przekażnik musi być ustawiony odpowiednio do okresu trwania przepływu spalin obliczonego na podstawie wymagañ ppkt 2.3.1.4.2.3.
Hungarian: Az időrelét a 2.3.1.4.2.3. pont előírásai alapján számított időtartamra kell beállítani
Romanian: Releul temporizat trebuie setat pentru durata gazelor de eșapament calculată pe baza cerințelor de la punctul 2.3.1.4.2.3.
Bulgarian: Релето за време трябва да е регулирано така, че продължителността на изтичане на отработилите газове да съответства на изискванията на точка 2.3.1.4.2.3.
Latvian: Taimeram jābūt noregulētam uz izplūdes gāzu ilgumu, ko aprēķina pamatojoties uz 2.3.1.4.2.3. iedaļas prasībām.
Lithuanian: Laiko relė turi būti nustatyta visam išmetamųjų dujų laikotarpiui, skaičiuojamam pagal 2.3.1.4.2.3 punkto reikalavimus.
English: The exhaust system must be fitted to an engine, representative of the type fitted to the motorcycle for which the system is designed, and mounted on a test bench.
Danish: Udstødningssystemet monteres på en motor, der er repræsentativ for den type, der anvendes på den motorcykel, systemet er konstrueret til. Motoren anbringes dernæst på en prøvebænk.
Swedish: Avgassystemet måste monteras på en motor som är representativ för den typ som är installerad på den motorcykel för vilken systemet är konstruerat, och skall monteras på en provbänk.
Finnish: Pakojärjestelmä on asennettava sellaiseen moottoriin, joka edustaa sitä moottorityyppiä, jollainen on siinä moottoripyörässä, jota varten järjestelmä on suunniteltu. Moottori sijoitetaan sen jälkeen testipenkkiin.
Slovak: Výfukový systém musí byť namontovaný na motore reprezentujúcom typ motora namontovaného na motocykli, pre ktorý je systém konštruovaný a umiestnený na skúšobnom stave.
Polish: Układ wydechowy musi być zamontowany do silnika, reprezentatywnego dla tego typu, w który wyposażony jest motocykl, dla którego układ jest przeznaczony i umieszczony na stanowisku badawczym.
Hungarian: A kipufogórendszert egy olyan motorra kell szerelni, amely jellemző az azon a motorkerékpáron használt típusra, amelyre a rendszert szánják, és az egységet a próbapadra kell erősíteni.
Romanian: Sistemul de eșapament trebuie montat la un motor reprezentativ pentru tipul destinat motocicletei pentru care este proiectat sistemul; apoi se montează pe bancul de încercare.
Bulgarian: Изпускателната уредба трябва да се монтира върху двигател, представителен за типа, с който е съоръжен мотоциклета, за който е конструирана уредбата. След това двигателят се монтира върху изпитвателния стенд.
Latvian: Izplūdes sistēma jāuzmontē motoram, kas ir tā paša tipa motors, ar kādu aprīko motociklu, kuram šī sistēma ir projektēta, un kas ir nostiprināts uz testēšanas stenda.
Lithuanian: Išmetimo sistema turi būti įtaisyta variklyje, atitinkančiame tipą, sumontuotą motocikle, kuriam sistema suprojektuota, ir uždėta ant bandymų stendo.
English: Conditioning consists of the specified number of test bench cycles for the category of motorcycle for which the exhaust system was designed.
Swedish: Konditioneringen består av ett visst antal provbänkserier för varje motorcykelkategori för vilken avgassystemet konstruerats.
Finnish: Vakauttamiseen kuuluu niin monta testijaksoa, kuin on erikseen säädetty sitä ajoneuvoluokkaa varten, jota varten pakojärjestelmä on suunniteltu.
Slovak: Kondicionovanie pozostáva zo špecifického počtu cyklov na skúšobnom stave pre tú kategóriu motocyklov, pre ktorú bol výfukový systém skonštruovaný. V tabuľke je uvedený počet cyklov pre každú kategóriu motocykla.
Polish: Kondycjonowanie składa się z określonej liczby cykli na stanowisku badawczym dla kategorii motocykli, dla której układ wydechowy jest zaprojektowany.
Hungarian: A kondicionálás meghatározott számú próbapadi ciklusból áll, annak a motorkerékpárnak a kategóriájától függően, amelyre a kipufogórendszert tervezték.
Romanian: Condiționarea constă din numărul de cicluri pe bancul de încercare specificat pentru fiecare categorie de motociclete pentru care a fost proiectat sistemul de eșapament.
Bulgarian: Разработването се състои от брой на изпитвателни цикли, определен в зависимост от категорията на мотоциклета, за който е конструирана изпускателната уредба.
Latvian: Sagatavošana sastāv no noteikta skaita darbības ciklu uz testēšanas stenda tai motocikla kategorijai, kurai konkrētā izplūdes sistēma ir projektēta.
Lithuanian: Paruošimą sudaro tam tikras bandymų ant bandymų stendo ciklų skaičius, nustatytas motociklo kategorijai, kuriai išmetimo sistema suprojektuota.
English: The table shows the number of cycles for each category of motorcycle.
Swedish: Tabellen visar antalet provserier för varje motorcykelkategori.
Finnish: Täydellisten testijaksojen lukumäärä kutakin moottoripyöräluokkaa varten on seuraava:
Polish: Tabela przedstawia liczbę cykli badawczych dla poszczególnych kategorii motocykli:
Hungarian: Az egyes motorkerékpár-kategóriákra érvényes ciklusszám a táblázatban látható.
Romanian: Tabelul prezintă numărul de cicluri pentru fiecare categorie de motociclete.
Latvian: Tabulā parādīts ciklu skaits katrai motociklu kategorijai.
Lithuanian: Lentelėje parodytas kiekvienai motociklų kategorijai nustatytas ciklų skaičius.
English: Each test bench cycle must be followed by a break of at least 6 hours in order to reproduce the effects of cooling and condensation.
Danish: Med henblik på reproduktion af virkningerne af afkøling og kondensation skal hver cyklus på prøvebænken efterfølges af en stilstandsperiode på mindst seks timer.
Swedish: Varje provbänkserie måste följas av ett avbrott på minst sex timmar för att imitera effekterna av avsvalning och kondensation.
Finnish: Jokaista testipenkissä suoritettua testijaksoa tulee seurata vähintään 6 tunnin jakso, jonka aikana moottori on pysäytettynä, jäähtymis- ja tiivistymisvaikutusten aikaansaamiseksi.
Slovak: Po každom cykle na skúšobnom stave musí nasledovať prestávka najmenej 6 hodín, aby sa prejavili efekty ochladzovania a kondenzácie.
Polish: W celu przedstawienia skutków schładzania i kondensacji, po każdym cyklu na stanowisku badawczym musi nastąpić przerwa trwająca przynajmniej sześć godzin.
Hungarian: Minden próbapadi ciklust egy legalább 6 órás szünetnek kell követnie a lehűlési és kondenzációs hatások reprodukálása céljából.
Romanian: Fiecare ciclu pe bancul de încercare trebuie urmat de o pauză de cel puțin șase ore în scopul reproducerii efectelor de răcire și condensare.
Bulgarian: За да се възпроизведат ефектите на охлаждането и кондензацията, всеки цикъл върху изпитвателния стенд трябва да продлъжи с един период на спиране на двигателя в подължение на не по-малко от 6 часа.
Latvian: Pēc katra cikla uz testēšanas stenda jābūt vismaz sešu stundu ilgam pārtraukumam, lai atkārtotu atdzišanas un kondensācijas efektu.
Lithuanian: Po kiekvieno bandymo ant bandymų stendo ciklo turi būti ne trumpesnė kaip 6 valandų pertrauka, kad aušinimas ir kondensavimas veiktų kaip iš pradžių.
English: The engine and/or motorcycle speeds must be determined with an accuracy of ± 3 %.
Danish: Hastighed og/eller omdrejningstallet bestemmes med en nøjagtighed på ± 3 %.
Swedish: Motorns och/eller motorcykeln hastigheter måste bestämmas med en noggrannhet av ± 3 %.
Finnish: Moottoripyörän nopeus ja moottorin kierrosluku määritellään ± 3 %:n tarkkuudella.
Slovak: Rýchlosť motocykla a/alebo otáčky motora sa musia stanoviť s presnosťou ± 3 %.
Polish: Prędkość motoroweru lub liczba obrotów silnika są podawane z dokładnością do ± 3 %.
Hungarian: A motor és/vagy a motorkerékpár fordulatszámát, illetve sebességét ± 3 % pontossággal kell meghatározni.
Romanian: Viteza motorului și/sau a motocicletei trebuie determinate cu o precizie de ±3%.
Bulgarian: Скоростта на мотоциклета и/или честотата на въртене на двигателя се определят с точност 3 %.
Latvian: Motora ātrums un/vai motocikla ātrums jānosaka ar precizitāti ± 3 %.
Lithuanian: Variklio ir / arba motociklo greičiai turi būti nustatyti ± 3 % tikslumu.
English: A diagram and a cross-sectional drawing indicating the dimensions of the exhaust system must be annexed to the document referred to in Appendix 1A.
Danish: Der skal vedlægges en tegning samt en målsat tværsnittegning af lyddæmperen som bilag til det i tillæg 1A omhandlede dokument.
Swedish: Ett diagram och en profilritning som anger avgassystemets dimensioner skall bifogas de dokument till vilka hänvisning sker i Tillägg 1 A.
Finnish: Äänenvaimentimen kaaviokuva ja numeroitu läpileikkaus on liitettävä liitteinä lisäyksessä 1 A tarkoitettuun asiakirjaan.
Slovak: Schéma a prierezové výkresy udávajúce rozmery výfukového systému, musia byť priložené k dokumentu uvedenému v doplnku 1A.
Polish: Do dokumentu określonego w dodatku 1A musi być dołączony diagram i rysunek przekrojowy układu wydechowego zawierający wymiary.
Hungarian: Az 1A. függelékben említett dokumentumhoz a kipufogórendszer méreteit feltüntető ábrát és metszetrajzot kell mellékelni.
Romanian: La documentul menționat în apendicele 1A trebuie să se anexeze o diagramă și un desen în secțiune transversală, indicând dimensiunile sistemului de eșapament.
Bulgarian: Към документа, посочен в Допълнение 1 А, трябва да се добави като приложение схема и оразмерен разрез на шумозаглушителя.
Latvian: Diagramma un šķērsgriezuma zīmējums, kurā norādīti izplūdes sistēmas izmēri, jāpievieno 1A papildinājumā minētajam dokumentam.
Lithuanian: Prie 1A priedėlyje nurodyto dokumento reikia pridėti schemą ir įvairias dalis apimantį brėžinį, nurodant išmetimo sistemos matmenis.
English: Any packing of original replacement silencer systems must be marked legibly with the words 'original part` and the make and type references integrated together with the 'e` mark and also the reference of the country of origin.
Danish: Emballagen til originale reservedele til udstødningssystemer skal være forsynet med påskriften »original reservedel« og let læselig mærke- og typereference integreret i e-mærket med angivelse af oprindelseslandet.
Swedish: Alla förpackningar med ursprungliga ersättande ljuddämparsystem måste tydligt märkas med ordet "originaldel" och med uppgifter om märke och typ, samt vara försedda med märket "e" och en hänvisning till ursprungslandet.
Finnish: Kaikissa pakoäänenvaimentimen alkuperäisiä korvaavia osia sisältävissä pakkauksissa tulee olla merkintä "alkuperäisosa" sekä sen merkki ja tyyppi selvästi luettavina merkintöinä yhdessä "e" merkin sekä alkuperämaahan viittaavan merkinnän kanssa.
Slovak: Každý obal pôvodných náhradných tlmičov musí byť čitateľne označený slovami "pôvodná časť" a značkou a odkazom na typ, značkou "e" a odkazom na štát pôvodu.
Polish: Opakowania oryginalnych tłumików wymiennych należy znakować wyraźnie wyrazami "Część oryginalna" oraz marką i oznakowaniem typu zintegrowanymi ze znakiem "e" oraz odniesieniem do kraju pochodzenia.
Hungarian: Az eredeti hangtompítórendszerek csomagolásán olvashatóan fel kell tüntetni az "eredeti alkatrész" szavakat, valamint az "e" jelhez kapcsolódó gyártmány- és típusmegjelöléseket, a származási országra utaló jelzéssel együtt.
Romanian: orice ambalaj al sistemelor înlocuitoare pentru sistemul de eșapament original trebuie marcat lizibil cu cuvintele „componentă originală”, iar referirile la marcă și tip trebuie să fie integrate în marcajul „e” împreună cu referirea la țara de origine.
Bulgarian: Върху всяка опаковка с оригинални резервни части за шумозаглушителите, трябва да са нанесени четливо означението “оригинална част” и означенията на марката и типа, обединени с маркировката “е” и означението на страната-производител.
Latvian: Jebkurš oriģinālo rezerves trokšņa slāpētāju sistēmu iepakojums jāmarķē salasāmi ar vārdiem "oriģināla detaļa" un norādes uz marku un tipu, kas apvienotas ar "e" zīmi kopā ar norādi uz izcelsmes valsti.
Lithuanian: Visos originalių atsarginių duslintuvų sistemų pakuotės turi būti įskaitomai pažymėtos žodžiais "originali dalis", o modelio ir tipo nuorodos sujungiamos su "e" ženklu, taip pat su kilmės šalies nuoroda.
English: If the engine intake has to be fitted with an air filter and/or intake silencer in order to comply with the permissible sound level, the filter and/or silencer must be regarded as part of the silencer and the requirements of 2.3 also apply to them.
Danish: Er motorens luftindsugning forsynet med luftfilter og/eller støjdæmper, uden hvilke det tilladte støjniveau ikke kan overholdes, anses disse som en bestanddel af lyddæmperen, og kravene i punkt 2.3 gælder også for dem.
Swedish: Om motorns luftintag har utrustats med en luftfilter och/eller intagljuddämpare för att uppfylla kraven för godtagbar bullernivå, skall filtret och/eller ljuddämparen anses vara delar av ljuddämparen och bestämmelserna i 2.3 gäller även dem.
Finnish: Jos moottorin imuletkussa on ilmansuodatin ja/tai imuäänenvaimennin, joka on välttämätön tai jotka ovat välttämättömiä sallittavan äänentason säilyttämiseksi, tämän suodattimen ja/tai tämän vaimentimen katsotaan olevan osa äänenvaimenninta, ja 2.3 kohdan vaatimuksia sovelletaan myös niihin.
Slovak: Ak má byť sanie motora namontované so vzduchovým filtrom a/alebo s tlmičom sania, aby bola dodržaná prípustná hladina zvuku, filter a/alebo tlmič sania sa musia považovať za časť tlmiča výfuku a aj pre nich budú platiť požiadavky bodu 2.3.
Polish: Jeżeli układ ssania silnika musi być wyposażony w filtr powietrza lub tłumik ssania w celu zapewnienia zgodności dopuszczalnego poziomu dźwięku, ten filtr lub tłumik muszą być uznawane są za części składowe tłumika, a wymagania ppkt 2.3 stosuje się do tych części.
Hungarian: Ha a motort a megengedhető zajszintre vonatkozó előírások teljesítése érdekében levegőszűrővel és/vagy szívászajcsökkentővel kell ellátni, a szűrőt és/vagy szívászajcsökkentőt a hangtompítórendszer részének kell tekinteni és azokra is vonatkoznak a 2.3. pont előírásai.
Romanian: Dacă admisia motorului este prevăzută cu un filtru de aer și/sau un amortizor de admisie în scopul conformității cu nivelul de zgomot admisibil, filtrul și/sau amortizorul trebuie privite ca parte a amortizorului de sunet, iar cerințele de la punctul 2.3 se aplică și asupra lor.
Lithuanian: Jeigu variklio įsiurbimo sistemoje turi būti įmontuotas oro filtras ir (ar) įsiurbimo triukšmo slopintuvas, kad jis atitiktų leistiną garso lygį, filtras ir (ar) slopintuvas turi būti laikomi duslintuvo dalimi, ir jiems taip pat taikomi 2.3 punkto reikalavimai.