FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Arrangement of tyre markings… 18
Bulgarian: Разположение на маркировката върху пневматичната гума…
English: List of load capacity indices and corresponding permissible maximum mass… 19
Bulgarian: Списък на индексите за товароносимостта и съответстващите им максимални допустими маси...
English: Marking and dimensions for certain types of tyre… 20
Bulgarian: Обозначение и размери на някои типове пневматични гуми… …
English: Method of measuring tyre dimensions… 28
Bulgarian: Метод за измерване на размерите на пневматичните гуми… … …
English: Procedure for testing the load/speed performance… 29
Bulgarian: Метод за изпитване на характеристиката товар/скорост… …
English: Variation of load capacity as a function of speed… 31
Bulgarian: Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта… …
English: Method for determining the dynamic growth of tyres… 32
Bulgarian: Метод за определяне на динамичното разширение на пневматичните гуми… …
English: Requirements for vehicles with regard to the fitting of their tyres… 34
Bulgarian: Изисквания към превозните средства по отношение на монтирането на техните пневматични гуми…
English: Information document in respect of the fitting of tyres to a type of two or three-wheel motor vehicle… 36
Bulgarian: Информационен документ относно монтирането на пневматични гуми на тип двуколесни или триколесни моторни превозни средства…
English: Certificate of vehicle type approval in respect of the fitting of tyres to a type of two or three-wheel motor vehicle… 37
Bulgarian: Сертификат за типово одобрение относно монтирането на пневматични гуми на тип двуколесни или триколесни моторни превозни средства…
English: ADMINISTRATIVE PROVISIONS FOR THE COMPONENT TYPE APPROVAL OF A TYPE OF TYRE 1.
Bulgarian: АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ ОТНОСНО ТИПОВОТО ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА ПНЕВМАТИЧНА ГУМА
English: APPLICATION FOR COMPONENT TYPE APPROVAL 1.1.
Bulgarian: ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ
English: The application for the component type approval of a type of tyre must give precise details of the type of tyre to which the component type approval mark is to be affixed. 1.2.
Bulgarian: Заявление за типово одобрение на тип пневматична гума трябва да уточнява типа пневматична гума, върху която ще се поставя знака за типово одобрение.
English: category of use:
Slovak: kategórii použitia:
Polish: kategorie zastosowania:
Romanian: categoria de utilizare:
Bulgarian: категорията за употреба:
Lithuanian: naudojimo kategoriją:
English: the outer dimensions:
Slovak: vonkajších rozmeroch:
Polish: wymiary zewnętrzne:
Romanian: dimensiunile exterioare:
Bulgarian: заемано пространство:
Lithuanian: išorinius matmenis:
English: the coefficient x referred to in Annex II, item 1.19, 1.2.15.
Bulgarian: коефициентът х, посочен в точка 1.19 на Приложение ІІ;
English: The maximum permitted speed and the relevant load carrying capacity shall be indicated in the type approval certificate (Appendix 2 of this Annex). 1.3.
Bulgarian: Разрешената максимална скорост и съответната й товароносимост трябва да са обозначени в сертификата за типово одобрение (Допълнение 2 към настоящото приложение).
English: It shall also be accompanied by the test report issued by an approved test laboratory or by two samples of the tyre type at the discretion of the competent authority. 1.4.
Bulgarian: То трябва също да се придружава от протокол за изпитване от акредитирана лаборатория или от два образеца на пневматичната гума, като избора между двете възможности е по преценка на компетентния орган.
English: This Directive does not apply to new tyres designed only for 'off-road` use and marked 'NHS` (not for highway service) or for competitions. 2.
Bulgarian: Настоящата директива не се отнася за нови пневматични гуми, конструирани да бъдат използвани само в извънпътни условия и носещи маркировката “NHS” (not for highway service), или за състезания.
English: The samples of a type of tyre submitted for component type approval shall bear, in a clearly legible and indelible manner, the applicant's make or trade name and shall include sufficient space for the component type approval mark. 3.
Bulgarian: Екземплярите на представените за типово одобрение пневматични гуми трябва да имат ясно четлива и неизтриваема маркировка на фабричната или производствената марка на заявителя и да разполагат с достатъчно място за знака за типово одобрение.
English: The 'a` value defining the dimensions of the rectangle and the digits and letters making up the mark shall not be less than 2 mm. 4.
Bulgarian: Величината “а”, определяща размерите на правоъгълника и на цифрите и буквите, съставящи знака, не трябва да бъде по-малка от 2 мм.
English: MODIFICATION OF A TYRE TYPE 4.1.
Bulgarian: ИЗМЕНЕНИЕ НА ПНЕВМАТИЧНАТА ГУМА
English: Component type approval No:… Extension No:…
Bulgarian: … № на разширението:
English: Manufacturer's name and address:… 4.
Bulgarian: Име и адрес на производителя:
English: date:… 6.
Bulgarian: от …
English: DEFINITIONS, MARKINGS, AND REQUIREMENTS 1.
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЕНИЯ, МАРКИРОВКА И ИЗИСКВАНИЯ
English: the category of use (normal:
Slovak: kategória použitia (normálna:
Polish: kategorii zastosowania opony. (normalna:
Bulgarian: категорията за употреба (нормална:
Lithuanian: naudojimo kategorija (paprastosios:
English: load capacity index, 1.1.7. the cross section profile dimension when fitted to a specified rim;
Bulgarian: размерите на напречното сечение на профила, когато пневматичната гума е монтирана върху определена джанта;
English: A distinction is drawn, in particular, between the following tyre configurations: 1.2.1.
Bulgarian: Различават се следните структури на пневматичните гуми:
English: 'diagonal or bias ply (cross-ply)` means a tyre structure the ply cords of which extend to the beads and are laid in such a way as to form alternating angles which are perceptibly less than 90° to the tread centre line, 1.2.2.
Bulgarian: “пневматична гума с диагонална структура (диагонална гума)” е пневматична гума, на която нишките на слоевете достигат до бортовете и са разположени така, че да образуват различни ъгли, значително по-малки от 90 спрямо средната линия на протектора;
English: 'bias belted` means a tyre structure of the 'cross-ply` type in which the carcass is restrained by a belt consisting of two or more layers of basically inextensible cord materials forming alternating angles close to those of the carcass, 1.2.3.
Bulgarian: “пневматична гума с кръстосана структура” е пневматична гума с диагонална структура, в която каркасът е обхванат от един колан, образуван от два или повече слоя от практически неразтегливи нишки, сключващи редуващи се ъгли, близки до тези на каркаса;
English: 'radial` means a tyre structure the ply cords of which extend to the beads and are laid substantially at 90° to the tread centre line, while the carcass is stabilized by a basically inextensible circumferential belt, 1.2.4.
Bulgarian: “пневматична гума с радиална структура (радиална гума)” е пневматична гума, на която нишките на слоевете достигат до бортовете и са разположени така, че да образуват ъгъл, практически равен на 90 спрямо средната линия на протектора и чийто каркас е стабилизиран с помощта на един периферен практически неразтеглив колан;
English: 'reinforced` means a tyre structure in which the carcass is more resistant than that of a corresponding standard tyre; 1.3.
Bulgarian: “усилена пневматична гума” е пневматична гума, чийто каркас е по-здрав от този на съответната нормална пневматична гума;
English: 'bead` means the part of the tyre the shape and structure of which enables it to fit the rim and hold the tyre on that rim (1); 1.4.
Bulgarian: “борт” е елемент на пневматичната гума, чиято форма и структура му позволяват да се нагоди към джантата и да задържа пневматичната гума върху нея ;
English: 'carcass` means the part of the tyre other than the tread and the sidewalls which, when inflated, bears the load (4); 1.7.
Bulgarian: “каркас” е частта от пневматичната гума, различна от протектора и страниците, която, когато пневматичната гума е напомпана, понася натоварването (1);
English: 'sidewall` means that part of a tyre lying between the tread and the part intended to be covered by the wheel rim (6); 1.9.
Bulgarian: “страница” е частта от пневматичната гума между протектора и зоната, която се покрива от реборда на джантата (1);
English: the overall width of tyres the tread width of which is greater than the section width is the width of the tread; 1.13.
Bulgarian: в случая на пневматични гуми, чиято широчина на протектора е по-голяма от широчината на профила, габаритната широчина съответства на широчината на протектора;
English: the values in millimetres of symbol (d) expressed in code form are as follows: 1.17.
Bulgarian: стойностите в милиметри, съответстващи на условното число (d), изразено с код, са приведени по-долу:
English: The X value must be specified by the tyre manufacturer; 1.20.
Bulgarian: Стойността на х се определя от производителя на пневматичната гума;
English: 'measuring rim` means the rim on which a tyre must be fitted for dimensional measurement purposes; 1.21.
Bulgarian: “измервателна джанта” е джантата, върху която трябва да се монтира пневматичната гума, за да се извършат измерванията на размерите;
English: 'test rim` means the rim to which a tyre must be fitted for testing; 1.22.
Bulgarian: “изпитвателна джанта” е джантата, върху която трябва да се монтира пневматичната гума, за да се извършат изпитанията;
English: Appendix 3 to Annex II certains a list of indices and the corresponding loads; 1.27.
Bulgarian: В Допълнение 3 на Приложение ІІ е приведен списък на индексите за товароносимостта и съответните им натоварвания;
English: 'table of load variations as a function of speed` means the table in Appendix 7 to Annex II stating, by reference to indices of load capacity and of capacity at nominal speed, load variations of a tyre used at speeds other than those corresponding to that indicated by the nominal speed category; 1.28.
Bulgarian: “таблица за изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта” е таблицата, дадена в Допълнение 7 на Приложение ІІ, в която, в зависимост от индексите за товароносимостта и скоростта, са показани измененията на товароносимостта на пневматичната гума, когато тя се използва при скорости, различни от съответстващата на нейния символ за скоростта;
English: speed categories are those set out in the following table: 1.28.3.
Bulgarian: категориите за скорост са указани в таблицата по-долу:
English: The tread pattern of snow tyres generally consists of grooves and/or blocks which are more widely spaced than those of a normal tyre; 1.30.
Bulgarian: Шарката на протектора на зимните пневматични гуми обикновено се характеризира с по-големи канали и/или блокове, разположени едни от други на по-голямо разстояние, отколкото при обикновените пневматични гуми;
English: 'MST` (multiservice tyre) means a multi-use tyre, or in other words a tyre suitable for both on-road and off-road use; 1.31.
Bulgarian: “универсална пневматична гума MST (multiservice tyre)” е пневматична гума за разнообразна употреба, т.е. пневматична гума, която подхожда за движение както по пътищата, така и извън тях;
English: 'maximum load rating` means the maximum mass which a tyre is rated to carry: 1.31.1.
Bulgarian: “максимален товар” е максималната маса, която може да понесе пневматичната гума;
English: For speed lower or equal to 130 km/h the maximum load rating must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table 'Load capacity variation with speed` (see section 1.27) with reference to the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted. 1.31.2.
Bulgarian: при скорости по-малки или равни на 130 км/ч максималният товар не трябва да превишава процентната величина, съответстваща на индекса за товароносимостта на пневматичната гума, указана в таблицата “Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта” (виж точка 1.27) с отчитане на категорията за скоростта и максималната скорост на превозното средство, на което се монтира дадената пневматичната гума;
English: For speed above 130 km/h but not exceeding 210 km/h the maximum load rating must not exceed the value of the mass associated with the load capacity index of the tyre. 1.31.3.
Bulgarian: при скорости по-големи от 130 км/ч, но не надвишаващи 210 км/ч, максималният товар не трябва да надвишава величината, съответстваща на индекса за товароносимостта на пневматичната гума;
English: In the case of tyres designed for a speed exceeding 210 km/h but not exceeding 270 km/h, the maximum load rating shall not exceed the percentage of the mass associated with the load capacity index for the tyre set out in the table below with reference to the speed category symbol of the tyre and the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted. 1.31.4.
Bulgarian: за гуми, предназначени за скорости над 210 км/ч, но не по-големи от 270 км/ч, максималният товар не трябва да превишава процентната величина, съответстваща на индекса за товароносимостта на пневматичната гума, указана в следващата таблица с отчитане на категорията за скоростта и максималната скорост на превозното средство, на което се монтира дадената пневматичната гума;
English: For intermediate speeds between 270 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer a linear interpolation of the load rating applies. 1.32.
Bulgarian: За междинни скорости в интервала от 270 км/ч до максималната скорост, разрешена от производителя на пневматичната гума, се прилага линейна интерполация за максималния товар;
English: 'moped tyre` means a tyre designed to be fitted on mopeds; 1.33.
Bulgarian: “пневматична гума за мотопед” е пневматична гума, предназначена за монтиране на мотопеди;
English: 'motor cycle tyre` means a tyre designed primarily to be fitted on motor cycles 1.34.
Bulgarian: “пневматична гума за мотоциклет” е пневматична гума, предназначена по принцип за монтиране на мотоциклети;
English: D is the outer diameter of the tyre in accordance with the tyre size designation set out in item 3.1.2 in this Annex 2. MARKINGS 2.1.
Bulgarian: D е външният диаметър на пневматичната гума според обозначението на пневматичната гума, получен в точка 3.1.2;
English: On at least one of their sidewalls, tyres shall bear the following markings: 2.1.1. the make or trade name;
Bulgarian: Пневматичните гуми трябва да имат най-малко на едната страница следните надписи: фабрична или търговска марка;
English: the load capacity index as defined in 1.26; .
Bulgarian: индекс на товороносимостта съгласно определението в точка 1.26;
English: the word 'TUBELESS` where the tyre is intended for use without an inner tube;
Portuguese: o termo «TUBELESS» se o pneumático estiver concebido para utilização sem câmara de ar;
Dutch: het woord "TUBELESS" wanneer het een band betreft die is ontworpen om zonder binnenband te worden gebruikt;
Danish: ordet »TUBELESS« på dæk beregnet til brug uden slange
Swedish: ordet "TUBELESS" då ett däck är avsett att användas utan luftfylld inre ring,
Finnish: sana "TUBELESS", jos rengas on tarkoitettu käytettäväksi ilman sisärengasta;
Slovak: slovo "TUBELESS", pokiaľ je pneumatika určená na použitie bez duše;
Polish: słowo "BEZDĘTKOWA", gdy opona jest przeznaczona do stosowania bez użycia dętki;
Hungarian: a "TUBELESS" szó, ha a gumiabroncsot belső tömlő nélkül kívánják használni;
Romanian: cuvântul „TUBELESS” când anvelopa este destinată utilizării fără cameră de aer;
Bulgarian: думата “TUBLESS”, когато пневматичната гума е предназначена да се използва без вътрешна гума;
Latvian: vārds "TUBELESS", ja riepu paredzēts izmantot bez kameras;
Lithuanian: žodis "TUBELESS", kai padanga naudojama be kameros;
English: the symbol 'M+S` or 'M.S` or 'M & S` in the case of a snow tyre; 2.1.10.
Bulgarian: символът “M + S” или “M.S”, или “M & S”, когато пневматичната гума e зимна;
English: They shall be clearly legible. 3.
Bulgarian: Те трябва да бъдат ясно четливи.
English: the section width is calculated via the following formula: S = S1 + K (A - A1),
Bulgarian: Широчината на профила на пневматичната гума се пресмята с помощта на следната формула:
English: However, where the tyre size designation appears in the first column of the tables in Appendix 4 to Annex II, the section width (S1) and the theoretical rim width (A1) shall be those entered opposite the tyre size designation in those tables. 3.1.2.
Bulgarian: Обаче за типовете пневматични гуми, чието означение на размерите е указано в първата колона на таблиците от Допълнение 4 на Приложение ІІ, за широчината на профила (S1) и широчината на теоретичната джанта (A1) се приемат стойностите, които фигурират в тези таблици срещу означението на пневматичната гума.
English: The outer diameter of a tyre is that obtained from the following formula: D = d + 2H,
Bulgarian: Външният диаметър на пневматичната гума се пресмята с помощта на следната формула:
English: H = the nominal tyre height H = S1 × 0,01 Ra, where:
Bulgarian: H = номинална височина на профила, изразена в милиметри, пресмятана по формулата, където
English: as set out in the description on the tyre sidewall as required by Item 2.1.3. 3.1.2.2.
Bulgarian: такива каквито са указани върху страницата на пневматичната гума в означението на размерите й в съответствие с изискванията на точка 2.1.3.
English: The tyre dimensions shall be measured as specified in Appendix 5 to this Annex. 3.1.4.
Bulgarian: Измерването на размерите на пневматичните гуми трябва да се извършва в съответствие с Допълнение 5 към настоящото приложение.
English: Specifications concerning tyre section width; 3.1.4.1.
Bulgarian: Спецификации относно широчината на профила на пневматичната гума
English: The tyre's outer diameter must not exceed the minimum and maximum diameter values specified in Appendix 4 to this Annex. 3.1.5.2.
Bulgarian: Външният диаметър на пневматичните гуми не трябва да бъде извън минималната и максималната стойности за диаметъра, определени в Допълнение 4 към настоящото приложение.
English: The load/speed performance test shall be carried out on a tyre in accordance with the method set out in Appendix 6 to Annex II 3.2.1.1.
Bulgarian: Пневматичната гума трябва да се подложи на изпитване за характеристиката товар/скорост по метода, описан в Допълнение 6 към Приложение ІІ.
English: Another load/speed test must be carried out on a second tyre of the same type at the load and speed conditions, if any, specified as maximum by the tyre manufacturer. 3.2.2.
Bulgarian: Още едно изпитване товар/скорост трябва да се извърши с втора пневматична гума от същия тип при значения на натоварването и скоростта, посочени като максимални от производителя, ако има такива.
English: After successfully undergoing the load/speed test a tyre shall not exhibit any tread ply or cord separation or any chunking or cord breakage. 3.2.3.
Bulgarian: След като е преминала успешно изпитването товар/скорост, в пневматичната гума не трябва да се наблюдава никакво разслояване на протектора, слоевете и нишките нито откъртване от протектора или скъсване на нишки.
English: The outer diameter of the tyre measured at least six hours after the load/speed performance test shall not differ from the outer diameter measured before the test by more than ± 3,5 %. 3.2.4.
Bulgarian: Външният диаметър на пневматичната гума, измерен не по-рано от шест часа след изпитването за характеристиката товар/скорост, не трябва да се различава с повече от 3,5 % от външния диаметър, измерен преди изпитването.
English: Example of the markings which must appear on type approved types of tyres b &ge;4 mm
Bulgarian: Пример за надписите, които трябва да имат пневматичните гуми с типово одобрение
English: Method of measuring tyre dimensions 1.
Bulgarian: Метод за измерване на размерите на пневматичните гуми
English: The tyre is fitted to the measuring rim and inflated to the pressure (14) specified by its manufacturer. 2.
Bulgarian: Пневматичната гума се монтира върху измервателната джанта и се напомпва до налягането (1), указано от производителя.
English: The tyre mounted on its rim is left at ambient laboratory temperature for at least 24 hours. 3.
Bulgarian: Монтираната върху джантата пневматична гума се оставя при околната температура в лабораторията в продължение най-малко на 24 часа.
English: The pressure is reset at the value specified in Item 1. 4.
Bulgarian: Уточнява се стойността на налягането, определено в точка 1.
English: The overall width is measured by means of a calliper gauge at six equally spaced points, account being taken of the thickness of the ribs or bands. The highest measurement thus obtained shall be retained as the overall width.
Bulgarian: С помощта на шублер се измерва габаритната широчина в шест равномерно разположени места, като се отчита дебелината на защитните ленти или ребра; като габаритна широчина се отбелязва максималната измерена стойност.
English: TYRE PREPARATION 1.1.
Bulgarian: ПОДГОТОВКА НА ПНЕВМАТИЧНАТА ГУМА
English: It shall be inflated to the appropriate pressure as set out in the following table: Other types of tyre shall be inflated to the pressure quoted by their manufacturer. 1.3.
Bulgarian: Пневматичната гума се напомпва до подходящото налягане, посочено в следната таблица: Останалите типове пневматични гуми се напомпват до налягането, посочено от производителя.
English: The wheel/tyre combination shall be stored at the temperature of the test chamber for at least three hours. 1.5.
Bulgarian: Комплектът от пневматична гума и колело се оставя при температурата в мястото за изпитване в продължение най-малко на три часа.
English: The tyre pressure shall be brought to that specified in Items 1.2 or 1.3. 2.
Bulgarian: Уточнява се стойността на налягането в пневматичната гума до налягането, определено в точки 1.2 или 1.3.
English: TEST SEQUENCE 2.1.
Bulgarian: ИЗВЪРШВАНЕ НА ИЗПИТВАНЕТО
English: The tyre/wheel combination shall be fitted to a test spindle and pressed against the outer surface of a smooth flywheel having a diameter of 1,7 m ± 1 % or 2,0 m ± 1 %. 2.2.
Bulgarian: Комплектът от пневматична гума и колело се монтира върху изпитвателната ос и се допира до външната повърхност на гладък барабан с диаметър 1,7 м 1 % или 2,0 м 1 %.
English: A load which is equal to 65 % of the following shall be applied to the test spindle: 2.2.1.
Bulgarian: Към изпитвателната ос се прилага натоварване, равно на 65 % от:
English: The load rating corresponding to the load capacity index for tyres bearing speed symbols up to and including 'H`, 2.2.2.
Bulgarian: допустимото натоварване, съответстващо на индекса за товароносимостта за пневматичните гуми с категория за скорост до “Н” включително;
English: The load rating associated with a maximum speed of 240 km/h for tyres bearing speed symbol 'V` (see paragraph 1.31.3 in this Annex), 2.2.3.
Bulgarian: натоварването, съответстващо на максимална скорост 240 км/ч за пневматичните гуми с категория за скорост “V” (виж точка 1.31.3 от настоящото приложение);
English: The loading rating associated with a maximum speed of 270 km/h for tyres with speed symbol 'W` (see paragraph 1.31.3 of this Annex), 2.2.4.
Bulgarian: натоварването, съответстващо на максимална скорост 270 км/ч за пневматичните гуми с категория за скорост “W” (виж точка 1.31.3 от настоящото приложение);
English: The load rating associated with the maximum speed specified by the tyre manufacturer for tyres suitable for speeds above 240 km/h (or 270 km/h as applicable) (see paragraph 3.2.1.1), 2.2.5.
Bulgarian: натоварването, съответстващо на максималната скорост, посочена от производителя на пневматичната гума, за пневматичните гуми, подходящи за скорости над 240 км/ч (или 270 км/ч съответно) (виж точка 3.2.1.1 от настоящото приложение).
English: In the case of moped tyres (speed category symbol B), the test load shall be 65 % on a test drum which is 1,7 m in diameter and 67 % on a test drum which is 2,0 m in diameter. 2.3.
Bulgarian: За пневматичните гуми за мотопеди (с индекс за скоростта В) изпитвателното натоварване е 65 % при изпитвателен барабан с диаметър 1,7 м и 67 % при изпитвателен барабан с диаметър 2,0 м.