FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Only two tests are required if V1 &le; 0,85 L for all the pollutants concerned but if, for at least one pollutant, V1 > 0,70 L. In addition, for each of the pollutants concerned, V2 must be such that V1 + V2 TABLE POSITION>
Bulgarian: Само две изпитвания са необходими, ако за всички разглеждани замърсители V1 0,85 L, но най-малко за един от замърсителите V1 0,70 L. Освен това за всеки разглеждан замърсител V2 трябва да удовлетворява условията V1 + V2 1,70 L и V2 L.
English: Series production is then considered to conform if the following condition is met: + k 7S &le; L (2)
Bulgarian: Серийното производство се счита за съответстващо, ако е изпълнено следното условие:
English: The approval may be extended to vehicle types differing from the approved type only in their reference mass provided that the reference mass of the vehicle type for which the extension of the approval is requested merely results in the application of the next higher or lower inertia mass equivalents. 4.2.
Bulgarian: Типовото одобрение може да се разшири върху типовете превозни средства, които се различават от одобрения тип само по контролната маса, при условие, че контролната маса за типа превозно средство, за което се иска типово одобрение, изисква само използването на съседните по-голяма или по-малка еквивалентна инерционна маса.
English: For every gear used for the Type I tests, the relationship E = V2 - V1 V1 has to be determined;
Bulgarian: За всяка предавка, използвана при изпитването тип І, трябва да се определи отношението:
Lithuanian: Kiekvienai pavarai, panaudotai per I tipo bandymus, E =V− VV turi būti nustatytas santykis;
English: where V1 and V2 are the speeds, corresponding to an engine speed of 1 000 rpm, of the approved vehicle type and of the vehicle type for which the extension is requested. 4.2.2.
Bulgarian: където V1 и V2 са съответно скоростите на одобрения тип превозно средство и на типа превозно средство, за който се иска разширението, съответстващи на честота на въртене на двигателя 1 000 мин-1.
English: Procedure for Type I test specified in section 2.2.1.1 of Annex II. 1.1.
Bulgarian: Това е методът, който трябва да се използва при изпитването от тип І, предвидено в точка 2.2.1.1 на Приложение ІІ.
English: Throughout the test a continuous flow of samples of the mixture must be passed into a bag so that concentrations (average test values) of carbon monoxide, unburnt hydrocarbons, oxides of nitrogen and carbon dioxide can be determined in succession. 2.
Bulgarian: По време на изпитването, от така получената смес, се отбира постоянен дебит в една торба за последващо определяне на концентрациите (средните за изпитването стойности) на въглеродния оксид, неизгорелите въглеводороди, азотните оксиди и въглеродния диоксид.
English: The operating cycle on the dynamometer must be that indicated in the following table and plotted in Sub-appendix 1. 2.2.
Bulgarian: Работният цикъл върху използвания динамометричния стенд е описан в следващата таблица и представен на графиката от Поддопълнение 1.
English: Preliminary test cycles must be carried out if necessary to determine how best to actuate the accelerator and brake controls so as to achieve a cycle approximating to the theoretical cycle within the prescribed limits. 2.3.
Bulgarian: При необходимост, трябва да се извършат предварителни изпитвателни цикли, с които да се определи кой е най-добрия начин за управление на дроселната клапа и спирачката, за да се извърши един цикъл, приближаващ се до теоретическия в предписаните граници.
English: Use of the gearbox 2.3.1.
Bulgarian: Използване на предавателната кутия
English: Use of the gearbox is determined as follows: 2.3.1.1.
Bulgarian: Използването на предавателната кутия е определено по следния начин:
English: If this speed can be achieved using more than one gear, the engine is tested using the highest gear. 2.3.1.2.
Bulgarian: Когато е възможно тази скорост да се достигне при използването на две или повече предавки, двигателят трябва да се изпитва при най-високата предавка.
English: If, during the acceleration phase, the gears are changed at fixed motorcycle or motor tricycle speeds, the steady speed phase which follows must be performed with the gear which is engaged when the motorcycle or motor tricycle begins the steady speed phase, irrespective of the engine speed. 2.3.1.3.
Bulgarian: Ако по време на ускоряването смяната на предавките се извършва при тези фиксирани скорости на мотоциклета или триколката, следващата фаза с постоянна скорост се извършва на предавката, която е била включена, когато мотоциклетът или триколката навлизат в тази фаза с постоянна скорост, независимо от това каква е честотата на въртене на двигателя.
English: The tolerances specified in 2.4 apply. 2.4.
Bulgarian: Прилагат се допустимите отклонения, предписани в точка 2.4.
English: A tolerance of ± 0,5 seconds above or below the theoretical times must be allowed. 2.4.3.
Bulgarian: Допустимото отклонение на теоретичните продължителности е 0,5 сек.
English: The speed and time tolerances are combined as indicated in Sub-appendix 1. 2.4.4.
Bulgarian: Допустимите отклонения на скоростта и времето се обединяват по начина, посочен в Поддопълнение 1.
English: The distance travelled during the cycle must be measured with a tolerance of ± 2 %. 3.
Bulgarian: Изминатото по време на цикъла разстояние се измерва с допустимо отклонение 2 %.
English: MOTORCYCLE OR MOTOR TRICYCLE AND FUEL 3.1.
Bulgarian: МОТОЦИКЛЕТ ИЛИ ТРИКОЛКА И ГОРИВО
English: Contact between roller and tyre of each driving wheel: - diameter of roller &ge;
Bulgarian: Контакт между беговия барабан и пневматичната гума на всяко задвижващо колело:
English: 10 kg and 10 kg (3).
Bulgarian: от 10 кг през 10 кг .
Lithuanian: nuo 10 kg ir 10 kg [2].
English: they must also have discharge cross-sections and shapes which minimize load losses as far as technically possible. 4.3.
Bulgarian: освен това те трябва да имат напречни сечения и форми, които намаляват до технически възможния минимум загубите на налягане.
English: A chemiluminescent analyser is used to measure the concentrations of oxides of nitrogen (NOx) in the samples collected in bags Sa and Sb during the test. 4.4.
Bulgarian: Концентрацията на азотните оксиди (NOx) в пробите, събрани по време на изпитването в торбите Sа и Sb, се определя с помощта на хемилуминисцентен анализатор.
English: It must be measurable to within ± 2 km/h from 0 to 10 km/h and to within ± 1 km/h for speeds above 10 km/h. 4.4.3.
Bulgarian: Тя трябва да може да се измерва с точност 2 км/ч за скорости в диапазона от 0 до 10 км/ч и 1 км/ч при скорости над 10 .
English: The temperature referred to in 6.1.1 must be measurable to within ± 2 °C. 4.4.4.
Bulgarian: Температурата, посочена в точка 6.1.1 трябва да се измерва с точност 2С.
English: The atmospheric pressure must be measurable to within ± 0,133 kPa. 4.4.5.
Bulgarian: Атмосферното налягане трябва да се измерва с точност 0,133 кПа.
English: The difference in pressure of the diluted gases entering the sections before and after pump P1 (see 4.2.2.13) must be measurable to within ± 0,4 kPa. 4.4.6.
Bulgarian: Разликата в наляганията на разредените газове на входа в и на изхода от помпата Р1 (виж точка 4.2.2.13) трябва да се измерва с точност 0,4 кПа.
English: The volume displaced at each complete rotation of pump P1 and the displacement value at the lowest possible pump speed, as recorded by the revolution counter, must make it possible to determine the overall volume of the mixture of exhaust gases and dilution air displaced by pump P1 during the test to within ± 2 %. 4.4.7.
Bulgarian: Обемът, изместван при един пълен оборот на помпата Р1, и стойността на обема при най-ниската работна честота на въртене, регистрирана с брояча на оборотите, трябва да позволява определянето на общия обем на сместа “отработили газове – разреждащ въздух”, преминал по време на изпитването през Р1, с точност 2 %.
English: The flame-ionization analyser which measures the concentration of hydrocarbons must be capable of reaching 90 % of the full scale in less than one second. 4.4.8.
Bulgarian: Показанията на анализатора с йонизация на пламъка за определяне на концентрацията на въглеводородите трябва да достигат 90 % от пълната скала за време по-малко от една секунда.
English: The diluent must be nitrogen. 5.
Bulgarian: Като разредител трябва да се използва азот.
English: Setting of brake 5.1.1.
Bulgarian: Регулировка на спирачката
English: The brake must be so adjusted that the speed of the motorcycle or motor tricycle during the steady speed phase is between 45 km/h and 55 km/h on a flat dry road. 5.1.2.
Bulgarian: Спирачката трябва да е регулирана така, че скоростта на мотоциклета или триколката по време на режима на постоянна скорост да е между 45 км/ч и 55 км/ч при движение по сух и равен път.
English: The brake is adjusted as follows: 5.1.2.1.
Bulgarian: Спирачката се регулира, както следва:
English: The average speed is calculated. 5.1.2.2.
Bulgarian: Определя се средната стойност на скоростта.
English: Other systems may also be used to measure the power required to propel the vehicle (e.g. measuring the torque on the transmission, measuring deceleration, etc.). 5.1.2.3.
Bulgarian: Могат също да се използват други методи за измерване на мощността, необходима за задвижването на превозното средство (например, измерване на въртящия момент в трансмисията, измерване на закъснението и т.н.).
English: Once the brake has been adjusted, the fuel-regulating device is removed. 5.1.2.4.
Bulgarian: След регулировката на спирачката, фиксаторът се изважда от устройството за регулиране на захранването.
English: Setting the brake on the basis of road tests is allowed only if the difference in barometric pressure between the road and the premises in which the dynamometer is housed, does not exceed ± 1,33 kPa and the difference in air temperature is not more than ± 8 °C. 5.1.3.
Bulgarian: Регулировката на спирачката на базата на пътни изпитания се допуска само, ако на пътя и в помещението с динамометричния стенд барометричното налягане не се различава с повече от 1,33 кПа и разликата в температурите е не повече от 8С.
English: One or more flywheels are used enabling a total inertia of the rotating masses to be obtained proportional to the reference mass of the motorcycle or motor tricycle within the following limits: 5.3.
Bulgarian: Инерционният(те) маховик(ци) се регулират така, че да се получи една обща инерция на въртящите се маси, отговаряща на контролната маса на мотоциклета или триколката, в съответствие с границите, приведени в следващата таблица:
English: Conditioning of the motorcycle or motor tricycle 5.3.1.
Bulgarian: Подготовка на мотоциклета или триколката
English: However, if the diameter of the rollers is less than 500 mm, the pressure in the tyres may be increased by 30 %-50 %. 5.3.3.
Bulgarian: Обаче, ако диаметърът на беговия барабан е по-малък от 500 мм, налягането в пневматичните гуми може да се увеличи с 30 до 50 %.
English: The mass on the driven wheel is the same as when the motorcycle or motor tricycle is used under normal driving conditions with a driver weighing 75 kg. 5.4.
Bulgarian: Масата върху задвижващото колело е същата, която се получава от мотоциклета или триколката при нормални условия на употреба с водач с маса 75 кг.
English: A dilution device can be used for diluting a 100 % calibration gas to the required concentration. 6.
Bulgarian: Може да се използва устройство за разреждане, за да се доведе един еталонен газ с концентрация 100 % до изискваната концентрация.
English: Special conditions for carrying out the cycle 6.1.1.
Bulgarian: Специални условия за изпълнението на цикъла
English: The temperature in the premises where the dynamometer bench is situated must be between 20 ° and 30 °C throughout the test, and must be as close as possible to the temperature of the premises where the motorcycle or motor tricycle were conditioned. 6.1.2.
Bulgarian: Температурата в помещението с динамометричния стенд трябва да е в границите между 20С и 30С през цялото време на изпитването и да е колкото е възможно по-близка до температурата в помещението за предварителния престой на мотоциклета или триколката.
English: The motorcycle or motor tricycle must as far as possible be horizontal during the test so as to avoid any abnormal distribution of the fuel. 6.1.3.
Bulgarian: Положението на мотопеда трябва да е възможно най-близко до хоризонталното, за да се избегне всяко анормално разпределение на горивото.
English: distance from the leading edge of the motorcycle or motor tricycle between 0,3 and 0,45 m. 6.1.4.
Bulgarian: разстояние спрямо предния край на мотоциклета или триколката между 0,3 и 0,45 м.
English: During the test, speed is plotted against time in order to check that the cycles have been performed correctly. 6.1.5.
Bulgarian: По време на изпитването се построява зависимостта на скоростта от времето, за да може да се контролира правилното извършване на циклите.
English: The temperatures of the cooling water and the crankcase oil may be recorded. 6.2.
Bulgarian: Температурите на охлаждащата вода и маслото в картера могат да се регистрират.
English: Starting up the engine 6.2.1.
Bulgarian: Пускане на двигателя
English: Once the preliminary operations on the equipment for collecting, diluting, analysing and measuring the gases have been carried out (see 7.1), the engine is started up by means of the devices provided for that purpose, such as
Bulgarian: След извършването на предварителните операции с апаратурата за събиране, разреждане, анализ и измерване на газовете (виж точка 7.1), двигателят се пуска в ход като се използват предвидени за целта устройства като:
English: the choke, the starter valve, etc., according to the manufacturer's instructions.
Bulgarian: смукач, въздушна клапа и др. в съответствие с инструкциите на производителя.
English: The choke must be adjusted in accordance with the manufacturer's instructions. 6.4.
Bulgarian: Смукачът се регулира в съответствие с инструкциите на производителя.
English: Idling 6.4.1.
Bulgarian: Празен ход
English: Manual-shift gearbox: 6.4.1.1.
Bulgarian: Предавателна кутия с ръчно управление
English: During periods of idling the clutch must be engaged and the gears in neutral. 6.4.1.2.
Bulgarian: Режимите на празен ход се извършват с включен съединител и предавателна кутия в неутрално положение.
English: To enable the accelerations to be performed according to the normal cycle the vehicle must be put in first gear, with the clutch disengaged, five seconds before commencement of the acceleration following the idling period in question. 6.4.1.3.
Bulgarian: За да може да се пристъпи нормално към следващите ускорявания от цикъла, първата предавка на мотоциклета или триколката трябва да се включи при изключен съединител 5 секунди преди ускоряването, следващо въпросния празен ход.
English: The first idling period at the beginning of the cycle consists of six seconds of idling in neutral with the clutch engaged and five seconds in first gear with the clutch disengaged. 6.4.1.4.
Bulgarian: Първият режим на празен ход в началото на цикъла се състои от 6 секунди празен ход с предавателна кутия в неутрално положение и включен съединител и 5 секунди с включена първа предавка и изключен съединител.
English: In the latter case the procedure for manual gearboxes applies. 6.5.
Bulgarian: В този случай се използва процесът, предвиден за предавателните кутии с ръчно управление.
English: Accelerations must be effected so as to ensure that the rate of acceleration is as constant as possible throughout the operation. 6.5.2.
Bulgarian: Ускоряванията трябва да се изпълняват така, че стойността на ускорението да е по възможност постоянна по време на целия режим.
English: If the acceleration capacities of the motorcycle or motor tricycle are not sufficient to perform the acceleration cycles within the prescribed tolerances, the motorcycle or motor tricycle must be driven with the throttle completely open until the speed prescribed for the cycle has been reached; the cycle may then continue normally. 6.6.
Bulgarian: Ако възможностите за ускоряване на мотоциклета или триколката не са достатъчни за извършването на режимите на ускоряване в границите на допустимите отклонения, дроселната клапа се поддържа максимално отворена докато се достигне предписаната за цикъла скорост, за да може изпълнението на цикъла да продължи нормално.
English: The engine must be disengaged at a speed of 10 km/h. 6.6.2.
Bulgarian: Изключването на съединителя се извършва при скорост от 10 км/ч.
English: If the period of deceleration is longer than that prescribed for the corresponding phase, the vehicle's brakes are used to keep to the cycle. 6.6.3.
Bulgarian: Ако продължителността на забавянето е по-голяма от предписаната за съответния режим, за да се спази цикъла се използват спирачките на превозното средство.
English: Periods of constant speed must be achieved by keeping the accelerator position fixed. 7.
Bulgarian: Фазите на постоянна скорост се извършват като дроселната клапа се поддържа в постоянно положение.
English: PROCEDURE FOR SAMPLING, ANALYSING AND MEASURING THE VOLUME OF EMISSIONS 7.1.
Bulgarian: МЕТОДИКА НА ВЗЕМАНЕТО НА ПРОБИ, АНАЛИЗ И ИЗМЕРВАНЕ НА ОБЕМА НА ЕМИСИИТЕ
English: Operations to be carried out before the motorcycle or motor tricycle is started up. 7.1.1.
Bulgarian: Операции преди пускането в ход на мотоциклета или триколката
English: The rotary displacement pump P1 is activated without starting up the revolution counter. 7.1.3.
Bulgarian: Пуска се ротационната обемна помпа Р1 без да се включва броячът на оборотите.
English: The revolution counter CT and the roller revolution counter are set to zero. 7.2.
Bulgarian: Нулират се броячът на оборотите СТ и броячът на оборотите на беговия барабан.
English: Beginning of sampling and volume measurement. 7.2.1.
Bulgarian: Начало на операциите по взимане на пробите и измерване на обема
English: After the preliminary 40-second idling period and after two preparatory cycles (first moment of the first cycle) the operations specified in 7.2.2 to 7.2.5 are performed simultaneously. 7.2.2.
Bulgarian: B края на четиридесете секунди на предварителния период на работа на двигателя на празен ход и след два подготвителни цикъла (начален момент на първия цикъл) се изпълняват строго едновременно операциите, посочени в точки от 7.2.2 до 7.2.5.
English: The diversion valves are set to collect the samples, which have previously been directed towards the atmosphere, continuously through probes S2 and S3 in bags Sa and Sb. 7.2.3.
Bulgarian: Разпределителните клапани се поставят в положение на напълване на торбите Sa и Sb от пробите, които се взимат непрекъснато от сондите S2 и S3 и досега се изпускаха в атмосферата.
English: The moment at which the test begins is indicated on the analogue graphs which record results from the temperature gauge T and the differential pressure gauges g1 and g2. 7.2.4.
Bulgarian: Отбелязва се началото на изпитването върху графиките на аналоговите записвачи, свързани с термометъра Т и диференциалните манометри g1 и g2.
English: The device referred to in 6.1.3 which directs a flow of air at the motorcycle or motor tricycle is started up. 7.3.
Bulgarian: Включва се устройството, посочено в точка 6.1.3, което изпраща въздушен поток към мотоциклета или триколката.
English: End of sampling and measurement of volume 7.3.1.
Bulgarian: Край на операциите по вземане на пробите и измерване на обема
English: At the end of the fourth test cycle the operations described in 7.3.2 to 7.3.5 are performed simultaneously. 7.3.2.
Bulgarian: В края на четвъртия цикъл на изпитването, се изпълняват строго едновременно операциите, посочени в точки от 7.3.2 до 7.3.5.
English: The diversion valves must be set to close bags Sa and Sb and to discharge into the atmosphere the samples sucked in by pumps P2 and P3 through probes S2 and S3. 7.3.3.
Bulgarian: Разпределителните клапани се поставят в положение на затваряне на торбите Sa и Sb и изпускане в атмосферата на пробите, засмуквани от помпите Р2 и Р3 през сондите S2 и S3.
English: the concentrations of hydrocarbons, carbon monoxide, oxides of nitrogen and carbon dioxide in the sample of diluted exhaust gases contained in bag Sa. 7.5.
Bulgarian: концентрациите на въглеводородите, въглеродния оксид, азотните оксиди и въглеродния диоксид в пробата от разредени отработили газове, съдържаща се в торбата Sa.
English: The distance S actually travelled, expressed in km, is obtained by multiplying the total number of revolutions shown on the revolution counter by the size of the roller (see 4.1.1).8.
Polish: Rzeczywiście przebyta odległość S, wyrażona w km, jest obliczana poprzez pomnożenie łącznej liczby obrotów odczytanych z obrotomierza przez obwód rolki (ppkt 4.1.1).
Bulgarian: Действително изминатото разстояние S, изразено в км, се получава чрез умножението на броя на оборотите, отчетен от сумиращия брояч на оборотите (точка 4.1.1), по обиколката на беговия барабан.
English: COc is the volume concentration of carbon monoxide in the diluted gases, expressed in parts per million and corrected to take account of pollution of the dilution air: COc = COe - COd (1 - 1 DF) where:
Bulgarian: СОс е обемната концентрация на въглеродния оксид в разредените газове, изразена в ppm и коригирана за отчитане на замърсяването на разреждащия въздух: където:
English: COe is the concentration of carbon monoxide, measured in parts per million, in the sample of diluted gases collected in bag Sb; 8.1.4.2.
Bulgarian: СОе е концентрацията на въглероден оксид, изразена в ppm, в пробата на разредените газове, събрана в торбата Sa;
English: COd is the concentration of carbon monoxide, measured in parts per million, in the sample of dilution air collected in bag Sa; 8.1.4.3.
Bulgarian: СОd е концентрацията на въглероден оксид, изразена в ppm, в пробата на разреждащия въздух, събрана в торбата Sb;
English: DF is the coefficient specified in 8.4. 8.1.5.
Bulgarian: DF е коефициентът, определен в точка 8.4;
English: V is the total volume, expressed in m³/test, of diluted gases at reference temperature 0 °C (273 °K) and reference pressure 101,33 kPa, V = Vo 7 N (Pa - Pi) 7 273 101,33 7 (Tp + 273)
Bulgarian: V е общият обем на разредените газове, изразен в м3/изпитване, при стандартни атмосферни условия – температура 0С (273 К) и налягане 101,33 кПа:
English: The mass of unburnt hydrocarbons emitted through the exhaust of the motorcycle or motor tricycle during the test is calculated by means of the formula: HCM = 1 S 7 V 7 dHC 7 HCc 106
Bulgarian: Масата на неизгорелите въглеводороди, отделени в изпускателната уредба на мотоциклета или триколката при изпитването, се определя с помощта на следната формула:
English: the concentration of propane multiplied by 3) and corrected to take account of the dilution air: HCc = HCe - HCd (1 - 1 DF) where:
Bulgarian: концентрацията на пропана се умножава по 3) и коригирана за отчитане на разреждащия въздух:
English: HCe is the concentration of hydrocarbons, expressed in parts per million carbon equivalent, in the sample of diluted gases collected in bag Sb; 8.2.4.2.
Bulgarian: HСе е концентрацията на въглеводородите, изразена в ppm въглероден еквивалент, в пробата на разредените газове, събрана в торбата Sa;
English: HCd is the concentration of hydrocarbons, expressed in parts per million carbon equivalent, in the sample of dilution air collected in bag Sa; 8.2.4.3.
Bulgarian: НСd е концентрацията на въглеводородите, изразена в ppm въглероден еквивалент, в пробата на разреждащия въздух, събрана в торбата Sb;
English: DF is the coefficient specified in 8.4; 8.2.5.
Bulgarian: DF е коефициентът, определен в точка 8.4;
English: The mass of oxides of nitrogen emitted through the exhaust of the motorcycle or motor tricycle during the test is calculated by means of the formula: NOxM = 1 S 7 V 7 dNO2 7 NOxc 7 Kh 106
Bulgarian: Масата на азотните оксиди, отделени в изпускателната уредба на мотоциклета или триколката при измерването, се определя с помощта на следната формула:
English: dNO2 is the density of the oxides of nitrogen in the exhaust gases, in NO2 equivalent, at a temperature of 0 °C and a pressure of 101,33 kPa (= 2,05 kg/m³); 8.3.4.
Bulgarian: е плътността на азотните оксиди в отработилите газове в еквивалент NO2 при температура 0С и налягане 101,33 кПа, равна на 2,05 кг/м3;