FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: «Separate head restraint» means a head restraint consisting of a component separate from the seat, designed for insertion and/or positive retention in the structure of the vehicle;
Portuguese: «Apoio de cabeça separado»: um apoio de cabeça que consiste num componente separado do banco, concebido para inserção e/ou retenção efectiva na estrutura do veículo.
English: «R point» means the seating reference point as defined in Annex III to Directive 77/649/EEC;
Portuguese: «Ponto R»: o ponto de referência da posição sentada definido no anexo III da Directiva 77/649/CEE.
English: «Reference line» means the line on the manikin reproduced in Figure 1.
Portuguese: «Linha de referência»: a linha do manequim representada na figura 1.
English: REQUIREMENTS
Portuguese: CRITÉRIO DE ACEITAÇÃO PARA O TÓRAX (CAT)
English: A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M. (Seats fitted with head restraints, intended for fitment in other seating positions and in other categories of vehicle, may also be approved to this Annex).
Portuguese: Os lugares laterais da frente dos veículos da categoria M terão obrigatoriamente de estar equipados com um apoio de cabeça. (Também poderão ser recepcionados com base no presente anexo bancos equipados com apoios de cabeça que se destinem a ser instalados noutras posiçġes ou noutras categorias de veículos.)
English: The rear parts of seats situated in Area 1, defined in Paragraph 8.1.1 of Appendix 1, shall pass the energy dissipation test in accordance with the requirements of Appendix 2
Portuguese: As partes posteriores dos bancos situadas na zona 1 definida no ponto 8.1.1 do apêndice 1 devem ser aprovadas no ensaio de dissipação de energia descrito no apêndice 247.
English: This requirement is deemed to be met if, in the tests carried out by the procedure specified in Appendix 2, the deceleration of the headform does not exceed 80g continuously for more than 3 ms. Moreover, no dangerous edge shall occur during or remain after the test.
French: Cette prescription est considérée comme respectée si dans les essais effectués par la procédure spécifiée à l'appendice 2, la décélération de la tête du mannequin n'est pas supérieure à 80 g en continu durant plus de 3 ms. En outre, aucune saillie dangereuse ne peut apparaître en cours d'essai ou à l'issue de ce dernier.
Portuguese: Este requisito considera-se satisfeito se, nos ensaios realizados segundo o método descrito no apêndice 2, a desaceleração da peça em forma de cabeça não exceder 80 g, de forma contínua, durante mais de 3 ms. Além disso, não devem surgir durante o ensaio, nem resultar deste, quaisquer arestas perigosas.
Swedish: Detta krav skall anses vara uppfyllt om kulans retardation vid de provningar som genomförs enligt förfarandet i tillägg 2 inte överstiger 80 g kontinuerligt under längre tid än 3 ms. Det får inte heller uppstå någon farlig kant under provningen eller kvarstå en sådan efter denna.
Czech: Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže při zkouškách postupem podle dodatku 2 nepřesáhne zpoždění zkušební hlavice 80 g spojitě po dobu delší než 3 ms. Mimo to se v průběhu zkoušky a po zkoušce nesmějí objevit žádné nebezpečné hrany.
Polish: Powyższy wymóg uznaje się za spełniony, jeśli podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą określoną w dodatku 2 przyspieszenie ujemne głowy nie przekracza 80 g w ciągu 3 ms. Ponadto, podczas badania lub po nim nie może być żadnej niebezpiecznej krawędzi.
Slovenian: Šteje se, da je ta zahteva izpolnjena, če v preskusih, opravljenih po postopku, opredeljenem v Dodatku 2, pojemek hitrosti modela glave nepretrgoma ne presega 80 g za več kot 3 ms. Razen tega se med preskusom ali po njem ne smejo pojaviti nevarni robovi.
Latvian: Šo prasību uzskata par izpildītu, ja testos, ko izdara saskaņā ar 2. papildinājumā norādīto procedūru, zveltņa negatīvais paātrinājums nepārsniedz 80 g nepārtraukti vairāk nekā 3 ms. Turklāt testā nedrīkst rasties, ne arī pēc tās saglabāties neviena bīstama mala.
Maltese: Dan il-kriterju jkun meqjus bħala wieħed milħuq jekk, fit-testijiet li jkunu saru skond il-proċedura speċifikata fl-Appendiċi 2, id-deċelerazzjoni tal-forma tar-ras ma tkunx teċċedi aktar minn 80g kontinwament għal aktar minn 3 ms. Barra minnhekk, l-ebda xifer perikoluż m'għandu jkun hemm jew jibqa' wara t-test.
English: The surface of the rear parts of seats shall exhibit no dangerous roughness or sharp edges likely to increase the risk of severity of injury to the occupants42.
Portuguese: A superfície das partes posteriores dos bancos não poderá ter quaisquer arestas aguçadas ou rugosidades perigosas que possam aumentar o risco ou a gravidade das lesġes dos ocupantes48.
English: parts such as «flexible wire mesh».
Portuguese: partes tais como «redes flexíveis de arame».
English: This requirement is deemed to be met if in the tests carried out by the procedure specified in Appendix 2 the deceleration of the headform does not exceed 80g continuously for more than 3 ms. Moreover, no dangerous edge shall occur during or remain after the test.
French: Cette prescription est considérée comme étant respectée si, au cours des essais effectués selon la procédure spécifiée à l'appendice 2, la décélération de la tête du mannequin n'est pas supérieure à 80 g en continu durant plus de 3 ms. En outre, aucune arête dangereuse ne peut apparaître en cours d'essai ou être apparente après l'essai.
Portuguese: Este requisito considera-se satisfeito se, nos ensaios realizados segundo o método descrito no apêndice 2, a desaceleração da peça em forma de cabeça não exceder 80 g, de forma contínua, durante mais de 3 ms. Além disso, não devem surgir durante o ensaio, nem resultar deste, quaisquer arestas perigosas.
Swedish: Detta krav skall anses vara uppfyllt om kulans retardation vid de provningar som genomförs enligt förfarandet i tillägg 2 inte överstiger 80 g kontinuerligt under längre tid än 3 ms. Det får inte heller uppstå någon farlig kant under provningen eller kvarstå en sådan efter denna.
Czech: Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže při zkouškách provedených postupem podle dodatku 2 nepřesáhne zpoždění zkušební hlavice 80 g spojitě po dobu delší než 3 ms. Mimo to se v průběhu zkoušky a po zkoušce nesmějí objevit žádné nebezpečné hrany.
Slovak: Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak v testoch vykonaných podľa postupu špecifikovaného v doplnku 2, spomalenie nárazovej hlavice nepresiahne 80 g nepretržite po dobu viac ako 3 ms. Okrem toho sa v priebehu testu alebo po ňom, nesmú vytvárať žiadne nebezpečné hrany.
Polish: Powyższy wymóg uznaje się za spełniony, jeśli w badaniach przeprowadzonych zgodnie z procedurą określoną w dodatku 2 przyspieszenie ujemne modelu głowy nie przekracza 80 g w ciągu 3 ms. Ponadto, podczas badania lub po nim nie ma żadnej niebezpiecznej krawędzi.
Estonian: Nõue loetakse täidetuks, kui 2. liites määratletud korra kohaselt tehtud katsete puhul ei ületa 3 millisekundist pikema aja jooksul peakujulise katseseadme aeglustus 80 g. Lisaks selle ei teki katse käigus ega jää katsejärgselt ohtlikke teravaid ääri.
Maltese: Din il-ħtieġa tkun meqjusa bħala waħda milħuqa jekk, fit-testijiet li jkunu saru skond il-proċedura speċifikata fl-Appendiċi 2, id-deċelerazzjoni tal-forma tar-ras ma tkunx teċċedi aktar minn 80g kontinwament għal aktar minn 3 ms. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż m'għandu jkun hemm jew jibqa' wara t-test.
English: For head restraints not adjustable for height, the height shall be not less than 800 mm43 for front seats and not less than 750 mm44 for other seating positions.
Portuguese: A altura dos apoios de cabeça não reguláveis em altura não deve ser inferior: no caso dos bancos da frente, a 800 mm49; no caso dos outros lugares sentados, a 750 mm50.
English: the height shall be not less than 800 mm45 for front seats and not less than 750 mm46 for other seating positions;
Portuguese: A altura não poderá ser inferior a 800 mm51, no caso dos bancos da frente, ou a 750 mm52, no caso dos outros lugares sentados;
English: there shall be no use position resulting in a height of less than 750 mm47;
Portuguese: Não poderá existir nenhuma posição de utilização que resulte numa altura inferior a 750 mm53.
English: in the case of seats other than the front seats the head restraints may be such that they can be displaced to a position resulting in a height of less than 750 mm48, provided that such position is clearly recognisable to the occupant as not being intended for the use of the head restraint;
Portuguese: No caso de bancos que não sejam os bancos da frente, os apoios de cabeça podem ser concebidos de modo a permitir o seu deslocamento para uma posição que resulte numa altura inferior a 750 mm54, desde que o ocupante se aperceba claramente de que tal posição não se destina a uma utilização como apoio de cabeça.
English: in the case of front seats head restraints may be such that they can be automatically displaced when the seat is not occupied, to a position resulting in a height of less than 750 mm49, provided that they automatically return to the position of use when the seat is occupied.
Portuguese: No caso dos bancos da frente, os apoios de cabeça podem ser concebidos de modo a permitir, quando o banco não estiver ocupado, o respectivo deslocamento automático para uma posição que resulte numa altura inferior a 750 mm55, desde que voltem automaticamente à posição de utilização quando o banco for ocupado.
English: however, the clearance shall not exceed 25 mm. In the case of seats fitted with displacement and/or adjustment systems, this shall apply to all seat positions.
French: toutefois, cette garde ne peut dépasser 25 mm. Lorsqu'il s'agit de sièges équipés de systèmes de déplacement et/ou de réglage, cette dernière prescription s'applique à toutes les positions du siège.
Portuguese: contudo, o espaço livre não deve exceder 25 mm. No caso de bancos equipados com sistemas de deslocação e/ou regulação, este requisito aplica-se a todas as posiçġes do banco.
Swedish: Det fria utrymmet får dock vara högst 25 mm. Om sätet är försett med förskjutnings- eller inställningsanordningar gäller detta för sätets samtliga sittplatser.
Slovak: vôľa však nesmie presiahnuť 25 mm. V prípade sedadiel vybavených systémom posuvu a/alebo nastavenia, toto platí pre každé miesto na sedenie.
Polish: Jednak odstęp ten nie może przekraczać 25 mm. W przypadku siedzeń wyposażonych w układy uchybu i/lub regulacji, powyższy przepis stosuje się do wszystkich siedzeń.
Slovenian: vendar ta prostor ne sme presegati 25 mm. Pri sedežih, opremljenih s sistemi za premikanje in/ali nastavitev, to velja za vse nastavitve sedeža.
Estonian: vahemaa ei või siiski ületada 25 millimeetrit. Nihutus- ja/või reguleerimissüsteemidega istmete puhul kehtib see kõigi istekohtade osas.
Latvian: tomēr atstarpe nedrīkst pārsniegt 25 mm. Ja sēdekļi ir aprīkoti ar pārvietošanas un/vai regulēšanas sistēmu, tad tas attiecas uz visiem sēdekļu stāvokļiem.
English: In this area, one or more gaps which regardless of their shape can show a distance «a» of more than 60 mm when measured as described in Paragraph 7 of Appendix 1, are permitted, provided that, after the additional test under Paragraph 4.3.3.2 of Appendix 1, the requirements of Paragraph 3.10 are still met.
Portuguese: Nesta zona, são permitidas uma ou mais aberturas que, independentemente da sua forma, possam apresentar uma dimensão «a» superior a 60 mm, quando medida conforme é descrito no ponto 7 de apêndice 1, desde que, após o ensaio suplementar previsto no ponto 4.3.3.2 do apêndice 1, os requisitos do ponto 3.10 continuem a ser cumpridos.
English: In the case of head restraints adjustable for height one or more gaps, which regardless of their shape can show a distance «a» of more than 60 mm when measured as described in Paragraph 7 of Appendix 1, are permitted on the part of the device serving as a head restraint provided that, after the additional test under Paragraph 4.3.3.2 of Appendix 1, the requirements of Paragraph 3.10 are still met.
Portuguese: No caso dos apoios de cabeça reguláveis em altura, são permitidos, na parte do dispositivo que serve de apoio de cabeça, uma ou mais aberturas que, independentemente da sua forma, possam apresentar uma dimensão «a» superior a 60 mm, quando medida conforme é descrito no ponto 7 do apêndice 1, desde que, após o ensaio suplementar previsto no ponto 4.3.3.2 do apêndice 1, os requisitos do ponto 3.10 continuem a ser cumpridos.
English: GENERAL SPECIFICATIONS APPLICABLE TO ALL TESTS
Portuguese: ESPECIFICAÇĠES GERAIS APLICÁVEIS A TODOS OS ENSAIOS
English: In the case of seats with adjustable head restraints, the tests shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally the highest position) allowed by its adjusting system.
Portuguese: No caso de bancos com apoios de cabeça reguláveis, os ensaios devem ser realizados com os apoios de cabeça colocados na posição mais desfavorável permitida pelo respectivo sistema de regulação (em geral a posição mais elevada).
English: TEST OF STRENGTH OF THE SEAT BACK AND ITS ADJUSTMENT SYSTEMS
Portuguese: ENSAIO DE RESISTÊNCIA DE ENCOSTO DO BANCO E DOS RESPECTIVOS SISTEMAS DE REGULAÇÃO
English: A force producing a moment of 530 Nm in relation to the R point shall be applied longitudinally and rearwards to the upper part of the seat back frame through a component stimulating the back of the manikin. In the case of a bench seat, where part or all of the supporting frame (including that of the head restraints) is common to more than one seating position, the test shall be conducted simultaneously for all those seating positions.
Portuguese: Aplicar à parte superior da estrutura do encosto do banco, por meio de um componente que simule as costas do manequim, uma força longitudinal e dirigida para a retaguarda que produza um momento de 530 Nm em relação ao ponto R. No caso dos bancos corridos, se uma parte ou a totalidade da estrutura de suporte (incluindo a estrutura dos apoios de cabeça) for comum a mais do que um lugar sentado, o ensaio deve ser realizado simultaneamente para todos esses lugares sentados.
English: TEST OF THE STRENGTH OF THE SEAT ANCHORAGE AND THE ADJUSTMENT, LOCKING AND DISPLACEMENT SYSTEMS
Portuguese: ENSAIO DA RESISTÊNCIA DAS FIXAÇĠES DOS BANCOS E DOS SISTEMAS DE REGULAÇÃO, BLOQUEAMENTO E DESLOCAÇÃO
English: A longitudinal horizontal deceleration of not less than 20g shall be applied for 30 ms in the forward direction to the whole shell, or a representative part of the shell, of the vehicle, in accordance with the requirements of Paragraph 1 of Appendix 3.
Portuguese: Aplicar à totalidade da estrutura do veículo, ou a uma parte representativa dessa estrutura, durante 30 ms, uma desaceleração longitudinal horizontal não inferior a 20 g, dirigida para a frente, em conformidade com o ponto 1 do apêndice 3.
English: The requirements of Pargraphs 3.1 and 3.2 shall be verified for all positions of the seat.
Portuguese: Os requisitos dos pontos 3.1 e 3.2 devem ser verificados em todas as posiçġes do banco.
English: In this case, the seat shall be adjusted for the least favourable conditions of distribution of stresses in the anchorage system as provided for in paragaphs 1.1, 3.3 and 3.4.
Portuguese: Nesse caso, o banco deve ser regulado para as condiçġes menos favoráveis de distribuição de tensġes no sistema de fixação, conforme previsto nos pontos 1.1, 3.3 e 3.4.
English: TEST OF THE PERFORMANCE OF THE HEAD RESTRAINT
Portuguese: ENSAIO DA EFICÁCIA DO APOIO DE CABEÇA
English: DETERMINATION OF THE HEIGHT OF THE HEAD RESTRAINT
Portuguese: DETERMINAÇÃO DA ALTURA DO APOIO DE CABEÇA
English: The distance «h» from the R point to the tangent S is the height to be taken into consideration in implementing the requirements of Paragraph 3.4 of Annex II.
Portuguese: A distância «h» entre o ponto R e a tangente S é a altura a ter em conta na aplicação do ponto 3.4 do anexo II.
English: DETERMINATION OF THE WIDTH OF THE HEAD RESTRAINT (SEE FIGURE 1B)
Portuguese: DETERMINAÇÃO DA LARGURA DO APOIO DE CABEÇA (VER FIGURA 1B)
English: The plane S, perpendicular to the reference line and situated 65 mm below the tangent S defined in Paragraph 5.3, determines a section in the head restraint bounded by the outline C.
Portuguese: O plano S, perpendicular à linha de referência e situado 65 mm abaixo da tangente S definida no ponto 5.3, define uma secção no apoio de cabeça, limitada pelo contorno C.
English: The width of the head restraint to be taken into consideration in implementing the requirements of Paragraph 3.9 of Annex II is the distance «L» measured in the plan S between the vertical longitudinal planes p and p'.
Portuguese: A largura do apoio de cabeça a considerar na aplicação do ponto 3.9 do anexo II é a distância «L» medida no plano S1 entre os planos verticais longitudinais p e p'.
English: DETERMINATION OF DISTANCE «A» OF HEAD RESTRAINT GAPS (SEE FIGURE 3)
Portuguese: DETERMINAÇÃO DA DIMENSÃO «A» DAS ABERTURAS DO APOIO DE CABEÇA (VER A FIGURA 3)
English: The distance «a» shall be determined for each gap and in relation to the front face of head restraint, by means of a sphere having a diameter of 165 mm.
Portuguese: A dimensão «a» deve ser determinada para cada abertura relativamente à face anterior do apoio de cabeça, utilizando uma esfera com diâmetro de 165 mm.
English: The distance between the two points of contact of the sphere with the gap will constitute the distance «a» to be considered for the evaluation of the provisions under Paragraphs 3.7 and 3.8 of Annex II.
Portuguese: A distância entre os dois pontos de contacto da esfera com a abertura constituirá a distância «a» a considerar na avaliação da conformidade com os pontos 3.7 e 3.8 do anexo II.
English: TESTS FOR CHECKING ENERGY DISSIPATION ON THE SEAT BACK AND HEAD RESTRAINT
Portuguese: ENSAIOS PARA CONTROLO DA DISSIPAÇÃO DE ENERGIA NO ENCOSTO DO BANCO E NO APOIO DE CABEÇA
English: EQUIVALENT TEST METHODS
Portuguese: MÉTODOS DE ENSAIO EQUIVALENTES
English: INSTALLATION, TEST APPARATUS, RECORDING INSTRUMENTS AND PROCEDURE
Portuguese: INSTALAÇÃO, EQUIPAMENTO DE ENSAIO, INSTRUMENTOS DE REGISTO E MÉTODO DE ENSAIO
English: This apparatus consists of a pendulum whose pivot is supported by ball-bearings and whose reduced mass50 at its centre of percussion is 6,8 kg.
Portuguese: O equipamento a utilizar no ensaio é um pêndulo cuja articulação está apoiada em rolamentos de esferas e cuja massa reduzida56 no centro de percussão é 6,8 kg.
English: accuracy: ħ 5 % of the actual value
Portuguese: Exactidão: ħ 5 % do valor real
English: cross-axis sensitivity: = 5 % of the lowest point on the scale.
Portuguese: Sensibilidade segundo o eixo transversal: = 5 % do ponto mais baixo da escala
English: accuracy: ħ 2,5 % of the real value;
Portuguese: Exactidão: ħ 2,5 % do valor real
English: RESULTS
Portuguese: RESULTADOS
English: EQUIVALENT PROCEDURES
Portuguese: MÉTODOS EQUIVALENTES
English: TEST OF RESISTANCE TO INERTIA EFFECTS
Portuguese: ENSAIO DA RESISTÊNCIA A EFEITOS DE INÉRCIA
English: COLLISION TEST OF THE COMPLETE VEHICLE AGAINST A RIGID BARRIER
Portuguese: ENSAIO DA COLISÃO DO VEÍCULO COMPLETO CONTRA UMA BARREIRA RÍGIDA
English: The barrier shall consist of a block of reinforced concrete of not less than 3 m width, not less than 1.5 m in height and not less than 0.6 m in thickness. The front face shall be perpendicular to the final part of the run-up track and shall be covered with plywood boards 19 ħ 1 mm thick.
Portuguese: A barreira deve ser constituída por um bloco de betão armado com uma largura não inferior a 3 m, uma altura não inferior a 1,5 m e uma espessura não inferior a 0,6 m. A face anterior deve ser perpendicular à parte final da trajectória de aproximação e deve estar coberta com placas de contraplacado com 19 ħ 1 mm de espessura.
English: the maximum lateral misalignment allowed between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall shall be ħ 30 cm;
Portuguese: o desvio lateral máximo permitido entre a linha vertical média da frente do veículo e a linha vertical média da parede de colisão é de ħ 30 cm;
English: Determination of Dimension «a» of Head Restraint Gaps
Portuguese: Determinação da dimensão «a» das aberturas do apoio de cabeça
English: Note: Section A-A is to be made in a point of the gap area which allows the maximum sphere intrusion without exerting any load.»
Portuguese: Nota: A secção A-A deve ser determinada colocando a esfera num ponto da zona da abertura que permita a sua penetração máxima, sem aplicação de carga.». .
English: SCOPE, DEFINITIONS AND REQUIREMENTS FOR CERTAIN VEHICLES IN CATEGORIES M AND M
Portuguese: ÂMBITO, DEFINIÇĠES E REQUISITOS APLICÁVEIS A DETERMINADOS VEÍCULOS DAS CATEGORIAS M E M
English: This Annex applies to seats in vehicles in categories M and M, except vehicles in these categories which are designed for both urban use and standing passengers, in respect of:
Portuguese: O presente anexo é aplicável aos bancos dos veículos das categorias M e M - excepto os veículos destas categorias que tenham sido concebidos para o transporte urbano de passageiros de pé - no que diz respeito:
English: M vehicles may be approved to Annex II as an alternative to this Annex.
Portuguese: Em alternativa ao presente anexo, os veículos da categoria M poderão ser recepcionados com base no anexo II.
English: «Approval of a seat» means an approval of a seat type as a component in relation to the protection of the occupants of forward-facing seats with regard to their strength and the design of the seat backs;
Portuguese: «Recepção de um banco», a recepção como componente de um tipo de banco, no contexto da protecção dos ocupantes dos bancos voltados para a frente, no que diz respeito à resistência destes e à concepção dos seus encostos.
English: «Approval of a vehicle» means an approval of a vehicle type with regard to the strength of the parts of the vehicle structure to which seats are to be secured, and with regard to the installation of seats;
Portuguese: «Recepção de um veículo», a recepção de um modelo de veículo no que diz respeito à resistência das partes da estrutura do veículo às quais os bancos se destinam a ser fixados e à instalação dos bancos.
English: «Seat type» means seats which do not differ essentially with respect to the following characteristics likely to affect their strength and their aggressiveness:
Portuguese: «Tipo de banco», um conjunto de bancos que não diferem entre si, em termos essenciais, no que se refere às características a seguir enumeradas susceptíveis de afectarem a sua resistência e periculosidade:
English: «Vehicle type» means vehicles which do not differ essentially in respect of:
Portuguese: «Modelo de veículo», um conjunto de veículos que não diferem entre si, em termos essenciais, no que se refere:
English: «Seat» means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle, and to seat one or more adult persons;
Portuguese: «Banco», uma estrutura que possa ser fixada à estrutura do veículo, incluindo os seus acabamentos e elementos de fixação, e se destine a ser utilizada num veículo e a servir de lugar sentado para um ou mais adultos.
English: «Individual seat» means a seat designed and constructed for the accommodation of one seated passenger;
Portuguese: «Banco individual», um banco concebido e construído para acomodar um passageiro sentado.
English: «Double seat» means a seat designed and constructed for the accommodation of two seated passengers side by side;
Portuguese: «Banco duplo», um banco concebido e construído para acomodar lado a lado dois passageiros sentados;
English: «Row of seats» means a seat designed and constructed for the accommodation of three or more seated passengers side by side;
Portuguese: «Fila de bancos», um banco concebido e construído para acomodar lado a lado três ou mais passageiros sentados;
English: «Seat cushion» means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
Portuguese: «Assunto do banco», a parte praticamente horizontal do banco, concebida para que um passageiro se sente sobre ela.