FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: having a longitudinal gradient of not more than 1 % and a degree of banking of not more than 3 %.
French: n`ayant pas plus de 1 % de pente dans le sens de la longueur et pas plus de 3 % de dévers.
German: in Längsrichtung keine größere Steigung als 1% und keine größere Schrägneigung als 3% aufweist.
Spanish: que no tenga más del 1 % de pendiente en sentido longitudinal ni más de 3 % de inclinación lateral.
Italian: la cui pendenza non superi l`1 % nel senso della lunghezza e il 3 % in senso trasversale.
Portuguese: não tendo mais de 1 % de declive, no sentido do comprimento, nem mais de 3 %, lateralmente.
Dutch: die een helling in lengterichting heeft van ten hoogste 1 % en een verkanting van ten hoogste 3 %.
Danish: med højst 1 % hældning i længderetningen og højst 3 % i tværretningen.
Swedish: Längdlutningen får vara högst 1 % och sidolutningen högst 3 %.
Finnish: jonka pitkittäiskaltevuus ei ole yli 1 % eikä kallistuma yli 3 %.
Greek: να μην έχει πέραν του 1 % κλίση στη διεύθυνση του μήκους και πέραν του 3 % επίκλιση σε καμπύλη.
Czech: která má podélný sklon ne větší než 1 % a příčný sklon ne větší než 3 %.
Slovak: má pozdĺžny sklon maximálne 1 % a stupeň náklonu maximálne 3 %.
Polish: której nachylenie podłużne nie przekracza 1 % i której stopień nachylenia na zakręcie nie przekracza 3 %.
Hungarian: hosszirányban 1 %-nál nem lehet nagyobb emelkedésű, és nem lehet 3 %-nál nagyobb oldalirányú lejtésű.
Slovenian: katere vzdolžni naklon ni večji od 1 %, prečni naklon pa ne presega 3 %.
Bulgarian: с надлъжен наклон не повече от 1% и градус на виража не повече от 3%.
Estonian: pikisuunaline kalle võib olla maksimaalselt 1 % ja külgsuunas maksimaalselt 3 %.
Latvian: Kura gareniskais slīpums nepārsniedz 1 % un šķērsslīpums nepārsniedz 3 %.
Lithuanian: turinčiame ne didesnį kaip 1 % išilginį nuolydį ir ne didesnį kaip 3 % posūkio laipsnį.
Maltese: 4.1.3.li jkollha inklinazzjoni lonġitudinali ta' mhux aktar minn 1 % u grad ta' banking ta' mhux iktar minn 3 %.
English: the test run must be repeated five times in immediate succession;
French: le parcours doit être répété cinq fois, en succession immédiate;
German: muß die Prüfstrecke unmittelbar hintereinander fünfmal durchfahren werden;
Spanish: el recorrido deberá repetirse cinco veces, en sucesión inmediata;
Italian: il percorso deve essere ripetuto consecutivamente per cinque volte;
Portuguese: o percurso deve ser repetido cinco vezes em sucessão imediata;
Dutch: moet het parcours vijfmaal onmiddellijk na elkaar worden afgelegd;
Danish: strækningen skal gennemkøres fem gange umiddelbart efter hinanden
Swedish: skall provkörningen göras fem gånger i rad utan avbrott,
Finnish: Testiajo on toistettava viisi kertaa välittömästi peräkkäin.
Greek: Η διαδρομή επαναλαμβάνεται πέντε φορές αλληλοδιαδόχως.
Czech: se zkušební jízda opakuje pětkrát bezprostředně za sebou;
Slovak: jazda sa musí opakovať päťkrát ihneď po sebe;
Polish: test musi być powtórzony pięć razy, raz za razem;
Hungarian: a próbapályán egymás után ötször kell áthajtani;
Slovenian: je treba preskusno stezo prevoziti petkrat zaporedoma,
Bulgarian: изпитвателният пробег се повтаря пет последователни пъти;
Estonian: tuleb katsesõitu korrata pausideta viis korda järjest;
Latvian: Izmēģinājuma brauciens jāatkārto piecas reizes bez pārtraukuma;
Lithuanian: bandomasis važiavimas turi būti pakartotas penkis kartus paeiliui be pertraukos;
Maltese: 6.3.1.1.it-test għandu jiġi ripetut ħames darbiet f'suċċessjoni immedjata;
English: the speed of the axial wind component must not exceed 1 m/s.
French: la composante axiale du vent doit avoir une vitesse ne dépassant pas 1 m/s.
German: darf die axiale Windkraft eine Geschwindigkeit von 1 m/s nicht übersteigen.
Spanish: la componente axial del viento deberá tener una velocidad que no sobrepase 1 m/s;
Italian: la componente assiale del vento non deve superare la velocità di 1 m/s.
Portuguese: a velocidade da componente axial do vento não deve exceder 1 m/s.
Dutch: mag de axiale component van de wind een snelheid van niet meer dan 1 m/s hebben.
Danish: vindens aksiale komponent må ikke overstige 1 m/s.
Swedish: får den axiella vindhastigheten inte vara högre än 1 m/s.
Finnish: Aksiaalinen tuulennopeus ei saa olla yli 1 m/s.
Greek: Η αξονική συνιστώσα του ανέμου πρέπει να έχει ταχύτητα μη υπερβαίνουσα τα 1 m/s.
Czech: rychlost osové složky větru nesmí nepřekročit 1 m/s.
Slovak: rýchlosť axiálnej zložky vetra nesmie presiahnuť 1 m/s.
Polish: składowa prędkość osiowa wiatru nie może przekraczać 1 m/s.
Hungarian: a szélsebesség tengelyirányú komponense az 1 m/s sebességet nem haladhatja meg.
Slovenian: hitrost aksialnega vetra ne sme presegati 1 m/s.
Estonian: ei tohi teljesuunaline tuulekiirus ületada 1 m/s.
Latvian: Ass vēja komponentes ātrums nedrīkst pārsniegt 1 m/s.
Lithuanian: vėjo greičio išilginė dedamoji turi būti ne didesnė kaip 1 m/s.
Maltese: 6.3.1.2.il-veloċità tal-komponent assjali tar-riħ m'għandhiex teċċedi 1 m/s.
English: Within the limits defined in 4.3 the correction factor is obtained via the following formula: á1 = (99 Ps)1,2.
Slovenian: Znotraj mejnih vrednosti, kot so določene v točki 4.3, se korekcijski faktor določi po naslednji enačbi:
Bulgarian: В рамките на ограниченията, посочени в 4.3, корекционният коефициент се извлича със следната формула:
Maltese: Fil-limiti definiti f'4.3 il-fattur ta' korrezzjoni huwa ottenut billi tintuża il-formula li ġejja:
English: Temperatures measured at maximum engine power of the intake air:... K of the cooling liquid
Maltese: Temperaturi imkejla bil-qawwa massima netta tal-magna tad-dħul ta' l-arja:... K Tal-likwidu ta' tkessieħ
English: of the oil:... K (indicate the point of measurement) of the fuel
Maltese: Taż-żejt:...K (indika l-punt ta' kejl)
English: in the fuel-consumption measuring device:... K of the exhaust, measured at the point adjacent to the outlet flange(s) of the exhaust manifold(s)
Maltese: fl-apparat għall-kejl tal-konsum tal-karburant:.. K ta' l- exhaust, imkejjel fil-punt ġaċenti għall-flanġ(i) ta' barra tal-manifold(i) ta' l- exhaust
English: To be measured when the original induction systems are not being used.
French: Mesurer lorsque l`on n`utilise pas le système original d`admission.
German: Zu messen bei Verwendung anderer als der Original-Ansaugsysteme.
Spanish: Medir cuando no se utilicen los sistemas originales de admisión.
Italian: Da misurare se non sono utilizzati i sistemi originali di aspirazione.
Portuguese: A medir quando não se utilizem os sistemas originários de admissão.
Danish: Måling foretages, når der ikke anvendes originale indsugningssystemer.
Swedish: Systemet för mätning av vridmoment skall vara kalibrerad för att beakta friktionsförluster.
Czech: Měří se, nejsou-li použity původní systémy sání.
Slovak: Uviesť umiestnenie bodu merania: meranie bolo vykonané
Bulgarian: Измерва се, когато не се използват оригиналните всмукателни системи.
Maltese: Biex ikunu imkejjla fejn is-sisteme ta' nduzzjoni mhux qed ikunu użati.
English: Delete where inapplicable.
Portuguese: Riscar o que não interessa.
Czech: Nehodící se škrtněte.
Slovak: (nehodiace sa prečiarknuť):
Bulgarian: Ненужното се зачерква.
Maltese: Ħassar fejn mhux applikabbli.
English: Indicate the position.
French: Indiquer la position.
German: Stellung angeben.
Spanish: Indíquese la presión.
Italian: Indicare la posizione.
Portuguese: Indicar a posição.
Danish: Positionen angives.
Czech: Uveďte polohu.
Bulgarian: Посочва се местоположението.
Maltese: Indika il-pożizzjoni.
English: at the liquid coolant outlet;
French: à la sortie du liquide de refroidissement;
German: am Austritt der Kühlflüssigkeit,
Spanish: a la salida del líquido de refrigeración,
Italian: all`uscita del liquido di raffreddamento,
Portuguese: à saída do líquido de arrefecimento;
Dutch: aan de uitgang van het koelsysteem,
Danish: ved kølervæskeafgangen
Swedish: vid kylvätskeutloppet,
Finnish: jäähdytysnesteen ulostulosta
Greek: στο σημείο εξόδου του ψυκτικού υγρού
Czech: na výstupu chladicí kapaliny;
Slovak: na výstupe chladiacej kvapaliny;
Polish: w otworze wylotowym cieczy chłodzącej;
Slovenian: na izstopu hladilne tekočine;
Bulgarian: при изпускателния отвор на охлаждащата течност;
Estonian: jahutusvedeliku väljalaskekohas;
Latvian: pie dzesēšanas šķidruma izteces;
Lithuanian: a aušinimo skysčio išleidžiamojoje angoje;
Maltese: fil-bokka tal-likwidu ta' tkessieħ;
English: at the spark-plug washer;
French: au joint de la bougie;
German: an der Dichtung der Zündkerze,
Spanish: en la junta de la bujía,
Italian: al giunto della candela,
Portuguese: na junta da vela;
Dutch: aan de pakkingring van de bougie,
Danish: ved tændrørets pakning
Swedish: vid tändstiftsbrickan,
Finnish: sytytystuan tiivisteestä
Greek: στο δακτύλιο στεγανοποίησης του αναφλεκτήρα
Czech: na podložce zapalovací svíčky;
Slovak: na tesnení zapaľovacej sviečky;
Polish: na podkładce świecy zapłonowej;
Slovenian: na podložki vžigalne svečke;
Bulgarian: при шайбата на свещта;
Estonian: süüteküünla tihendseibil;
Latvian: pie aizdedzes sveces blīves;
Lithuanian: b uždegimo žvakės tarpiklio vietoje;
Maltese: fil-spark-plug washer;
English: elsewhere, to be stated.
French: en d`autres points, à préciser.
German: an anderen Stellen (bitte genau angeben).
Spanish: en otros puntos, precísese.
Italian: in altri punti, precisare.
Portuguese: noutro(s) ponto(s) : indicar onde.
Dutch: op een andere plaats (nader aangeven).
Danish: anden placering (anføres).
Swedish: på annan plats (anges).
Finnish: muu kohta, ilmoitettava.
Greek: αλλού (να αναφερθεί συγκεκριμένα).
Czech: jinde - uveďte.
Slovak: kdekoľvek, má sa uviesť.
Polish: w innym miejscu, do określenia.
Slovenian: na drugih mestih, ki jih je treba točno navesti.
Estonian: mujal, märkida koht.
Latvian: citur (norādīt).
Lithuanian: c kitur, nurodyti.
Maltese: (ċ) x'imkien ieħor, għandu jiġi dikjarat.
English: The maximum torque and the maximum net power of the engine as determined by the technical service may differ by ± 10 % of the value specified by the manufacturer if the power measured is &le;
Maltese: It-torque massimu u l-qawwa massima netta tal-magna hija determinata mis-servizz tekniku li jista' jvarja b' 10 %tal-valur speċifikat mill-manifattur jekk il-qawwa mkejjla hija
English: 1 kW and ± 5 % if the power measured is > 1 kW, with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Maltese: 1 kW u 5 % jekk il-qawwa mkejjla hija > 1 kW, b' 1,5 % tolleranza għall-veloċità tal-magna.
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ by ± 20 % of the values determined in the component type-approval test if the power measured is &le;
Maltese: 6.2.It-torque massimu u l-qawwa massima netta ta' magna tul test ta' konformità ta' produzzjoni jistgħu ivarjaw b' 20 % tal-valuri determinati fit-test ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent jekk il-qawwa mkejjla hija
English: 1 kW and ± 10 % if the power measured is > 1 kW.
Maltese: 1kW u + 10 %jekk il-qawwa mkejjla hija > 1 kW.
English: if it is possible to stabilize the operating conditions the method described in 3.3 is applied;
Portuguese: Caso seja possível estabilizar as condições de funcionamento, aplica-se o método do ponto 3.3;
Czech: je-li možno stabilizovat provozní podmínky, použije se metoda popsaná v bodu 3.3;
Slovak: ak nie je možné stabilizovať prevádzkové podmienky, použije sa metóda opísaná v bode 3.3;
Polish: jeśli niemożliwe jest ustabilizowanie warunków pracy, należy stosować metodę opisaną w pkt 3.3;
Slovenian: če je delovne pogoje mogoče stabilizirati, se uporabi metoda, opisana v točki 3.3;
Bulgarian: ако е възможно да се стабилизират работните условия, прилага се метода описан в 3.3.;
Estonian: kui ekspluatatsioonitingimusi on võimalik stabiliseerida, siis kasutatakse punktis 3.3 kirjeldatud meetodit.
Latvian: ja darbības apstākļus stabilizēt ir iespējams, piemēro 3.3. iedaļā aprakstīto metodi;
Lithuanian: jei įmanoma stabilizuoti darbines sąlygas, taikomas 3.3 punkte aprašytas metodas;
Maltese: jekk mhux possibli illi jiġu stabilizzati l-kondizzjonijiet ta' operazzjoni il-metodu deskritt f'3.3. japplika;
English: if it is not possible to stabilize the operating conditions:
Portuguese: Caso não seja possível estabilizar as condições de funcionamento :
Czech: není-li možno stabilizovat provozní podmínky:
Slovak: ak nie je možné stabilizovať prevádzkové podmienky:
Polish: jeśli niemożliwe jest ustabilizowanie warunków pracy:
Slovenian: če delovnih pogojev ni mogoče stabilizirati, velja:
Bulgarian: ако не е възможно да се стабилизират работните условия:
Estonian: kui ekspluatatsioonitingimusi ei ole võimalik stabiliseerida:
Latvian: ja darbības apstākļus stabilizēt nav iespējams:
Lithuanian: jei darbinių sąlygų stabilizuoti neįmanoma:
Maltese: jekk mhux possibli illi jiġu stabilizzati l-kondizzjonijiet ta' operazzjoni:
English: if V2 &ge; 120 km/h and Ø &ge; 0,25 m², the installation fulfils the minimum conditions and the method described in Appendix 1 may be applied;
Slovenian: če sta V2 120 km/h in 0,25 m2, naprava izpolnjuje minimalne pogoje in se lahko uporabi metoda, opisana v Dodatku 1;
Bulgarian: ако V120 км/ч и 0.25 м, инсталацията отговаря на минималните условия и методът, описан в допълнение 1 може да се приложи;
Lithuanian: jei V2120 km/h ir 0,25 m2, įranga atitinka minimalias sąlygas ir galima taikyti 1 papildyme aprašytą metodą;
Maltese: jekk V2 120 km fis-siegħa u 0,25 m2, l-installazzjoni tilħaqq il-kondizzjonijiet minimi u l-metodu deskritt fl-Appendiċi 1 jista' jiġi applikat;
English: The maximum torque and the maximum net power of the engine, as determined by the technical service, may differ from the values specified by the manufacturer, by ± 5 % if the power measured is &le;
Maltese: 6.1.It-torque massimu u l-qawwa massima netta tal-magna, kif determinati mis-servizz tekniku, jistgħu ivarjaw mill-valuri speċifikati mill-manifattur, b' 5 % jekk il-qawwa mkejjla hija
English: 11 kW and ± 2 % if the power measured is > 11 kW with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Maltese: 11 kW u 2 % jekk il-qawwa mkejjla hija > 11 kW b'1,5 % tolleranza għall-veloċità tal-magna.
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ from the values determined in the component type-approval test by ± 10 % if the power measured is &le;
Maltese: 6.2.It-torque massimu u l-qawwa massima netta ta' magna tul test tal-produzzjoni ta' kofnormità jistgħu ivarjaw mill-valuri determinati fit-test ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent b' 10 % jekk il-qawwa mkejjla hija
English: 11 kW and ± 5 % if the power measured is >
Maltese: 11 kW u 5 % jekk il-qawwa mkejla hija >
English: In particular, when the engine in operating in the test laboratory the exhaust gas extraction system shall not cause a pressure differing from atmospheric pressure by ± 740 Pa (7,45 mbar) in the extraction flue at the point of connection with the vehicle's exhaust system, unless, before the test, the manufacturer has deliberately specified the back pressure existing before the test, in which case the lower of the two pressures shall be used.Sub-Appendix 2
Slovenian: Zlasti pri delujočem motorju ta izpušni sistem ne sme v izpušnem kanalu preskuševališča, to pomeni na mestu, kjer je povezan z izpušnim sistemom vozila, povzročati protitlaka, ki bi odstopal od atmosferskega tlaka za več kot 740 Pa (7,45 mbar), razen če je proizvajalec pred preskusom izrecno določil protitlak; v tem primeru je treba uporabiti nižjo izmed obeh vrednosti tlaka.
Maltese: B'mod partikulari, meta l-magna tkun qiegħda jtpera fil-laboratorju tat-test is-sistema ta' estrazzjoni tal-gass ta' exhaust m'għandhiex tikkawża pressjoni li tvarja mill-pressjoni atmosferika b' 740 Pa (7,45 mbar) fl-extraction flue fil-punt ta' konessjoni mas-sistema ta' exhaust tal-vettura, sakemm, qabel it-test, il-manifattur ma jkunx deliberatament speċifika il-pressjoni fuq wara eżistenti qabel it-test, f'liema każ l-inqas miż-żewġ pressjonijiet għandu jintuża. Sub-Appendiċi 2
English: Signature:... (
Maltese: Firma:...
English: Delete as appropriate.
French: Biffer la mention inutile.
German: Nichtzutreffendes streichen.
Spanish: Táchese lo que no proceda.
Italian: Cancellare la dicitura inutile.
Portuguese: Riscar o que não interessa.
Dutch: Doorhalen wat niet van toepassing is.
Danish: Det ikke gældende overstreges.
Swedish: Stryk det som inte gäller.
Finnish: Tarpeeton viivataan yli.
Czech: Nehodící se škrtněte.
Slovak: Nehodiace sa prečiarknuť
Slovenian: Neustrezno črtati.
Bulgarian: Ненужното се зачерква.
Estonian: 1 Mittevajalik maha tõmmata.
Lithuanian: 1 Išbraukti, kas netinka.
Maltese: Ħassar kif meħtieġ.
English: electrical starting:
French: démarrage électrique :
German: Elektrisches Anlassen:
Italian: avviamento elettrico :
Portuguese: Arranque eléctrico :
Danish: elektrisk start:
Swedish: Elstart:
Finnish: Sähkökäynnistys:
Slovenian: električni zagon:
Bulgarian: електрическо запалване:
Maltese: operazzjoni elettrika:
English: starting other than electrical:
French: démarrage non électrique :
German: Nichtelektrisches Anlassen:
Italian: avviamento non elettrico :
Portuguese: Arranque não eléctrico :
Danish: ikke elektrisk start:
Swedish: Annan start än elstart:
Finnish: muu kuin sähkökäynnistys:
Slovenian: zagon, ki ni električen:
Bulgarian: запалване, различно от електрическото:
Maltese: Bidu li mhuwiex elettriku:
English: 99 kPa Note:
Maltese: 99 kPa
English: 80 kPa &le; Ps &le;
Maltese: 80 kPa Ps 110 kPa
English: 110 kPa 4.4. Determination of correction factors áa and ád
Maltese: 4.4.Determinazzjoni tal-fatturi ta' korrezzjoni a u d ([12])
English: 1,1 If these limits are exceeded, the corrected value obtained must be given and the test conditions (temperature and pressure) precisely stated in the test report.
Hungarian: Ha túllépik ezeket a határértékeket, akkor a vizsgálati jelentésben a ténylegesen megállapított korrekciós értéket és vizsgálati feltételeket (hőmérséklet és nyomás) kell megadni.
Maltese: Jekk dawn il-limiti huma eċċessi, il-valur korrett li jinkiseb għandu jingħata u l-kondizzjonijiet tat-test (temperatura u pressjoni) dikjarati preċisament ġewwa r-rapport tat-test.
English: ... °C in the fuel-consumption measuring device:... °C
Maltese: … oC ta' l-apparat ta' kejl tal-konsum tal-karbruant:…oC
English: Relative density:... at 15 °C... at 4 °C... Calorific value:... kJ/Kg Lubricant Make:... Specification:...
Maltese: Densità Relattiva:.. f' 15 oC. f' 4 oC... Valur Kalorifiku:… kJ/Kg Lubrikant Ditta:… Speċifikazzjoni:…
English: SAE viscosity grade:...
Portuguese: Viscosidade, grau SAE :...
Slovak: Stupeň viskozity SAE:
Polish: Stopień lepkości SAE:…
Slovenian: Viskoznostni razred po SAE:…
Bulgarian: Степен на вискозитета по Дружеството на инженерите от автомобилната промишленост и транспорт
Estonian: SAE viskoossuse klass:
Latvian: SAE viskozitātes klase:
Maltese: SAE grad ta' viskosità:…
English: Engine performance Engine speed, min-1 Rotational speed of dynamometer brake, min-1 Dynamometer brake load, N Torque measured at crankshaft, N. m Power measured, kW
Maltese: Il-Veloċità tal-magna, min-1 Il-veloċità ta' tidwir tal-brejk tad-dinamometru, min-1 It-tagħbija fuq il-brejk tad-dinamometru, N It-torque imkejjel mal-crankshaft, N-m Il-Qawwa mkejjla, kW
English: Test conditions Barometric pressure, kPa Temperature of ingested air, K Correction factor
Maltese: Kondizzjonijiet tat-test Pressjoni barometrika, kPa Temperatura ta' l-arja inġestita, K Fattur ta' korrezzjoni
English: Corrected torque at crankshaft, N. m Corrected power, kW
Maltese: Torque korrett mal-crankshaft, N-m Qawwa korretta, kW
English: Specific fuel consumption , q/kW. h Engine cooling temperature, K
Maltese: Konsum speċifiku ta' karburant (1), q/kW-h Temperatura għat-tkessieħ tal-magna, K(2)
English: Oil temperature at measuring point, K Exhaust temperature, K
Maltese: Temperatura taż-żejt fil-punt tal-kejl, K Temperatura ta' l- exhaust, K
English: Pressure downstream of supercharger, kPa
French: Pression après le compresseur, kPa
German: Druck nach dem Kompressor in kPa
Spanish: Presión después del compresor, kPa
Italian: Pressione all`uscita dal compressore, kPa
Portuguese: Pressão a juzante do compressor, kPa
Dutch: Druk aan de uitgang van de compressor (kPa)
Danish: Tryk efter kompressoren, kPa
Swedish: Tryck efter överladdare, kPa
Finnish: Paine ahtimen jälkeen, kPa
Greek: Πίεση μετά τον υπερσυμπιεστή, kPa
Slovak: Tlak za preplňovačom, kPa
Polish: Ciśnienie niższe sprężarki doładowującej, kPa
Hungarian: Nyomás a kompresszor után, kPa
Slovenian: Tlak za kompresorjem, kPa
Bulgarian: Налягане след компресора за свръх пълнене, kPa
Estonian: Ülelaadurist allavoolu jääv rõhk, kPa
Latvian: Spiediens pēc kompresora, kPa
Lithuanian: Slėgis pripūtimo kompresoriaus išėjime, kPa
Maltese: Pressjoni l isfel tas-sovvrakargatur, kPa _____________________________________________________________________________ (1)
English: The maximum torque and the maximum net power of the engine, as determined by the testing body, may differ by ± 5 % from the values specified by the manufacturer if the power measured is &le;
Maltese: 6.1.It-torque massimu u l-qawwa massima netta ta' l-magna kif determinata mill-korp tat-test, tista' tvarja b' 5 % mill-valuri speċifiakati mill-manifattur jekk il-potenza mkejjla hija
English: 11 kW and ± 2 % if the power measured is > 11 kW, with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Maltese: 11 kW u 2 % jekk il-potenza mkejjla hija > 11 kW, b'1,5 % tolleranza għall-veloċità ta' l-ineġnju.
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ by ± 10 % from the values determined in the component type-approval test if the power measured is &le;
Maltese: 6.2.It-torque massimu u l-qawwa massima netta ta' magna tul test ta' produzzjoni ta' konformità tista' tvarja b' 10 % mill-valuri determinati fit-test ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent jekk il-potenza imkejjla hija
English: 11 kW and ± 5 % if the power measured is > 11 kW.
Maltese: 11 kW u 5 % jekk il-potenza mkejjla hija > 11 kW.
English: The torque measuring system must be calibrated to take friction losses into account.
Portuguese: O dispositivo de medição do binário deve ser aferido tendo em conta as perdas por atrito.
Czech: Systém měření točivého momentu musí být kalibrován s uvážením třecích ztrát.
Slovak: 12 Zariadenie na meranie krútiaceho momentu musí byť ciachované, aby sa zohľadnili straty pri trení.
Polish: Podczas pomiaru momentu obrotowego należy wziąć pod uwagę straty powstałe wskutek tarcia.
Slovenian: Naprava za merjenje navora mora biti kalibrirana ob upoštevanju tornih izgub.
Estonian: 3 Mõõdetakse juhul, kui originaalsisselaskesüsteeme ei kasutata.
Latvian: Griezes momenta mērsistēmai jābūt kalibrētai, lai ņemtu vērā berzes zudumus.
Maltese: Is-sistema ta' kejl tat-tidwir għandha tkun kalibrata sabiew tieħu kont tat-telf.
English: The driver must have a mass of 75 kg ± 5 kg and be 1,75 m ± 0,05 m tall. However, in the case of mopeds these tolerances are reduced to ± 2 kg and ± 0,02 m respectively.
French: Le conducteur doit avoir une masse de 75 kg ± 5 kg et une taille de 1,75 m ± 0,05 m. Toutefois, dans le cas des cyclomoteurs, ces tolérances sont réduites à ± 2 kg et ± 0,02 m respectivement.
Portuguese: O condutor deve ter uma massa de 75 ± 5 kg e uma altura de 1,75 ± 0,05 m. Todavia, no caso dos ciclomotores, estas tolerâncias são reduzidas para ± 2 kg e ± 0,02 m, respectivamente.
Danish: Massen af føreren skal være 75 ± 5 kg, og førerens højde 1,75 ± 0,05 m. Disse tolerancer er for knallert dog kun henholdsvis ± 2 kg og ± 0,02 m.
Polish: Waga kierowcy musi wynosić 75 5 kg, a wzrost 1,75 m 0,05 m. W przypadku motorowerów granice tolerancji są zredukowane odpowiednio do 2 kg i 0,02 m.
Slovenian: Teža voznika mora biti 75 5 kg, višina pa 1,75 0,05 m. Pri mopedih je treba ta dovoljena odstopanja zmanjšati na 2 kg oziroma 0,02 m.
English: at the carburettor/injection pump intake:... ... K
Slovenian: na vstopu v uplinjač/tlačilko... K
English: For spark-ignition engines operating on liquid fuel: Make:...
Slovenian: Pri motorjih s prisilnim vžigom na tekoče gorivo: Znamka:…