FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This consists of cylindrical surfaces with a radius of curvature equal to 82 (± 3 mm) and a width:
French: L'appareillage d'essai est constitué de surfaces cylindriques ayant un rayon de courbure de 82 mm (± 3 mm) et une largeur:
Swedish: Denna består av cylindriska ytor med en radie som motsvarar 82 ± 3 mm och en bredd
Czech: Zkušební zařízení je tvořeno válcovými plochami, které mají poloměr zakřivení (82 3) mm a šířku:
Slovak: Skladá sa z valcových plôch s polomerom zakrivenia rovným 82 (3 mm) a so šírkou:
Polish: Przyrząd badawczy składa się z powierzchni cylindrycznych o promieniu krzywizny równym 82 (3 mm) i szerokości:
Hungarian: A vizsgálóberendezés olyan hengeres felületekből áll, amelyeknek lekerekítési sugara 82 (± 3 mm), és szélessége:
Slovenian: To sestavljajo valjasta telesa s krivinskim polmerom, enakim 82 (± 3 mm) in širino:
Bulgarian: Тя се състои от цилиндрични повърхности с радиус на кривина, равна на 82 (3 mm) и широчина:
Estonian: Katseseade koosneb silindrilisest pinnast, mille kumerusraadius on 82 (3 mm) ja laius:
Latvian: To veido cilindriskas virsmas, kuru izliekuma rādiuss ir vienāds ar 82 (± 3 mm) un platums ir:
Lithuanian: Ją sudaro įtaisai cilindro formos paviršiumi, kurio kreivio spindulys yra 82 (3 mm), o plotis:
Maltese: Dan jikkonsisti f'uċuħ ċilindiriċi b'radius ta' kurvatura ugwali għal 82 (3 mm) u wisa':
English: This direction shall be situated at the height H1 which shall be between 0,70 m and 0,80 m and above the reference plane.
French: Cette direction se situe à une hauteur H1 située entre 0,70 et 0,80 m, et au-dessus du plan de référence.
Swedish: Kraften skall ansättas på höjden H1, vilken skall vara mellan 0,70 m och 0,80 m och ovanför referensplanet.
Czech: Směr působení síly je ve výšce H1 rovnající se 0,70 m až 0,80 m nad vztažnou rovinou.
Slovak: Tento smer je situovaný vo výške H1, ktorá je v rozmedzí od 0,70 m do 0,80 m, nad referenčnou rovinou.
Polish: Siła jest przyłożona na wysokości H1 zawierającej się między 0,70 a 0,80 m oraz powyżej płaszczyzny odniesienia.
Hungarian: Az erőkifejtés irányának a vonatkoztatási sík feletti H1 magasságban 0,70 m és 0,80 m közé kell esnie.
Slovenian: Ta smer se mora nahajati v višini H1, ki mora biti med 0,70 m in 0,80 m in nad referenčno ravnino.
Bulgarian: Посоката се намира на височина , която е между 0,70 m и 0,80 m и е над еталонната равнина.
Estonian: See suund on kõrgusel H1, mis on vahemikus 0,70 kuni 0,80 m ja on võrdlustasapinna kohal.
Latvian: Spēku pieliek augstumā H1, kas ir no 0,70 m līdz 0,80 m virs atskaites plaknes.
Lithuanian: Jėgos vektorius turi būti aukštyje H1, kuris yra nuo 0,70 m iki 0,80 m virš atskaitos plokštumos.
Maltese: Id-direzzjoni għandha tkun sitwata f'għoli H1 li għandu jkun bejn 0,70 m u 0,80 m u fuq il-pjan tar-referenza.
English: A test force equal to
French: Une force d'essai égale à:
Swedish: En provningskraft som motsvarar
Polish: Siłę użytą do badania równą
Lithuanian: Tuo pat metu, bandymų jėga
Maltese: Forza ta' test għal
English: shall be applied simultaneously to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat in the same vertical plane and in the same direction at the height H2 which shall be between 0,45 and 0,55 m above the reference plane, with a device confirming to Paragraph 2.1.
French: est appliquée simultanément à la partie du siège correspondant à chaque position assise dans le même plan vertical et dans la même direction, à la hauteur H2 se situant entre 0,45 et 0,55 m au-dessus du plan de référence, à l'aide d'un dispositif conforme aux prescriptions du point 2.1.
Swedish: skall ansättas samtidigt mot sätets baksida för varje sittplats på sätet i samma vertikal plan och i samma riktning på höjden H2, som skall vara mellan 0,45 m och 0,55 m ovanför referensplanet, med en anordning som motsvarar kraven i punkt 2.1.
Polish: należy zastosować jednocześnie na tylną część siedzenia odpowiadającą każdemu miejscu siedzącemu siedzenia na tej samej płaszczyźnie poziomej oraz w tym samym kierunku na wysokości H2 zawierającej się między 0,45 a 0,55 m powyżej płaszczyzny odniesienia, za pomocą urządzenia określonego w ust. 2.1.
Slovenian: je treba delovati istočasno na zadnji del sedeža, ki ustreza vsakemu položaju sedenja sedeža v isti navpični ravnini in v isti smeri na višini H2, ki se mora nahajati med 0,45 in 0,55 m nad referenčno ravnino, z napravo, ki je skladna s točko 2.1.
Lithuanian: poskyryje nurodytu įtaisu veikiama galinė sėdynės dalis, atitinkanti kiekvieną sėdynės sėdimąją vietą; jėgos veikimo vektorius turi būti toje pačioje vertikalioje plokštumoje, aukštyje H2, kuris yra nuo 0,45 m iki 0,55 m virš atskaitos plokštumos.
Maltese: għandha tkun applikata simultanjament għall-parti ta' wara tas-sedil li tikkorrispondi għal kull pożizzjoni ta' bilqiegħda tas-sedil fl-istess pjan vertikali u fl-istess direzzjoni f'għoli H2 li għandu jkun bejn 0,45 u 0,55 m 'il fuq mill-pjan tar-referenza, b'mezz li jikkonforma nal-Paragrafu 2.1.
English: The test forms shall be maintained as far as possible in contact with the rear of the seat during the application of the forces specified in Paragraphs 2.2.1 and 2.2.2.
French: Les têtes factices sont maintenues dans la mesure du possible en contact avec l'arrière du siège durant l'application des forces spécifiées aux points 2.2.1 et 2.2.2.
Swedish: Provningsutrustningen skall så långt som möjligt hållas i kontakt med sätets baksida under ansättningen av de krafter som anges i punkterna 2.2.1 och 2.2.2.
Czech: Během působení sil podle bodů 2.2.1 a 2.2.2 musí být zkušební tělesa udržována pokud možno v dotyku se zadní částí sedadla.
Slovak: Testovacie formy sa pokiaľ možno čo najdlhšie udržiavajú v styku so zadnou časťou sedadla počas pôsobenia síl špecifikovaných v bodoch 2.2.1 a 2.2.2.
Polish: Formy wykorzystane do badania, w zakresie, w jakim to możliwe, pozostają w kontakcie z siedzeniem w czasie przykładania sił określonych w ust. 2.2.1 i 2.2.2.
Hungarian: A vizsgálóidomokat a 2.2.1. és 2.2.2. pontban meghatározott erőhatások kifejtése alatt, amennyire csak lehet, érintkezésben kell tartani az ülés hátulsó oldalával.
Slovenian: Preskusna telesa je treba med uporabo sil, opredeljenih v točkah 2.2.1 in 2.2.2, kolikor je mogoče držati v stiku z zadnjim delom sedeža.
Bulgarian: Изпитваните макети, имитиращи глави, се поддържат доколкото е възможно в контакт със задната страна на седалката по време на прилагането на силите, посочени в параграфи 2.2.1 и 2.2.2.
Estonian: Punktides 2.2.1 ja 2.2.2 määratletud jõudude rakendamisel hoitakse katsevorme võimalikult palju kontaktis istme tagumise küljega.
Latvian: Testa iekārtas formas, pieliekot 2.2.1. un 2.2.2. punktā norādītos spēkus, cik iespējams, tur saskarē ar sēdekļa aizmuguri.
Lithuanian: Veikiant 2.2.1 ir 2.2.2 punktuose nurodytoms jėgoms bandymų įtaisai kiek įmanoma turi būti išlaikomi priglausti prie sėdynės galo.
Maltese: Il-forom tat-test għandhom jinżammu kemm jista' jkun possibbli f'kuntatt mal-parti ta' wara tas-sedil matul l-applikazzjoni tal-forzi speċifikati fil-Paragrafi 2.2.1 u 2.2.2.
English: They shall be able to pivot in a horizontal plane.
French: Elles peuvent pivoter selon un plan horizontal.
Swedish: Den skall kunna vridas i horisontalplanet.
Czech: Tělesa musí mít možnost otáčení ve vodorovné rovině.
Slovak: Majú byť schopné otáčať sa v horizontálnej rovine.
Polish: Mogą one podpierać się obrotowo na płaszczyźnie poziomej.
Hungarian: Az idomoknak vízszintes síkban elfordíthatónak kell lenniük.
Slovenian: Omogočeno jim mora biti vrtenje v vodoravni ravnini.
Bulgarian: Те трябва да могат да се въртят в хоризонтална равнина.
Estonian: Katsevormid võivad pöörelda horisontaaltasapinnal.
Latvian: Tām jābūt iespējai griezties ap asi horizontālā plaknē.
Lithuanian: Jie turi galėti sukiotis horizontalioje plokštumoje.
Maltese: Dawn għandhom ikunu jistgħu jimpernjaw fi pjan orizzontali.
English: Where a seat consists of more than one seating position the forces corresponding to each seating position shall be applied simultaneously and there shall be as many upper and lower forms as seating positions.
French: Lorsqu'un siège comporte plusieurs positions assises, les forces correspondant à chaque position assise sont appliquées simultanément et il y a autant de mannequins en positions supérieure et inférieure que de positions assises.
Swedish: När ett säte består av mer än en sittplats, skall krafterna för varje sittplats ansättas samtidigt och de skall vara lika många övre och nedre provningsutrustningar som antalet sittplatser.
Czech: Jestliže má sedadlo více než jedno místo k sedění, musí síly působit na dotyčná místa k sedění současně a musí se použít tolik horních i dolních těles, kolik je míst k sedění.
Slovak: Keď má sedadlo viac ako jednu polohu sedenia, sily zodpovedajúce každej polohe sedenia pôsobia súčasne a je potrebných toľko horných a dolných foriem, koľko je polôh sedenia.
Polish: Jeśli siedzenie składa się z większej liczby miejsc siedzących, siły odpowiadające każdemu miejscu siedzącemu należy zastosować jednocześnie. Należy użyć tyle form górnych i dolnych, ile jest miejsc siedzących.
Hungarian: Amennyiben az ülés több ülőhelyből áll, az egyes ülőhelyeknek megfelelő erőhatásokat egyidejűleg kell annyi felső és alsó idommal kifejteni, amennyi az ülőhelyek száma.
Slovenian: Če ima sedež več sedežnih prostorov, je treba sile, ki ustrezajo vsakemu sedežnemu prostoru, uporabiti istočasno; gornjih in spodnjih preskusnih teles mora biti toliko kot sedežnih prostorov.
Bulgarian: Когато седалката се състои от повече от едно седящо място, силите, съответстващи на всяко седящо място, се прилагат едновременно и има толкова манекени в горно и долно положение, колкото са седящите места.
Estonian: Kui iste koosneb mitmest istekohast, rakendatakse igale istekohale jõudu üheaegselt ning ülemisi ja alumisi katsevorme on sama palju kui istekohti.
Latvian: Ja sēdeklis sastāv vairāk nekā no vienas sēdvietas, tad spēkus, kas atbilst katrai sēdvietai, pieliek vienlaicīgi, un jābūt tik augšējām un apakšējām formām, cik ir sēdvietu.
Lithuanian: Kai sėdynėje yra daugiau kaip viena sėdimoji padėtis, vienu metu veikiama kiekvieną sėdimąją vietą atitinkančiomis jėgomis ir naudojama tiek viršutinių bei apatinių įtaisų, kiek yra sėdimųjų vietų.
Maltese: Fejn sedil ikollu aktar minn pożizzjoni waħda ta' bilqiegħda, il-forzi li jikkorrispondu għal kull pożizzjoni ta' bilqiegħda għandhom ikunu applikati simultanjament u għandu jkun hemm forom 'il fuq u l-isfel daqs kemm ikun hemm pożizzjonijiet ta' bilqiegħda.
English: Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs for vehicles in categories M2 and M3
French: Caractéristiques d'absorption d'énergie de la partie arrière des dossiers des sièges pour les véhicules des catégories M2 et M3
Swedish: Energiupptagningsegenskaper hos ryggstödens baksida för fordon i kategorierna M2 och M3
Czech: Charakteristiky pohlcení energie zadními částmi sedadel u vozidel kategorie M2 a M3
Slovak: Charakteristiky absorpcie energie zadnej časti operadiel sedadiel pre vozidlá kategórie M2 a M3
Polish: Charakterystyki pochłaniania energii przez tylną część siedzenia w przypadku pojazdów kategorii M2 i M3
Hungarian: M2 és M3 kategóriájú járművek ülésháttámlái hátsó részének energiaelnyelési jellemzői
Slovenian: Tehnične značilnosti absorpcije energije zadnjega dela sedežnih naslonov za vozila kategorij M2 in M3
Bulgarian: Характеристики на поглъщането на енергия на задната страна на облегалките на седалките за превозни средства категории М2 и М3
Estonian: M2- ja M3-kategooria sõidukite leenide tagumiste külgede energia neeldumise karakteristikud
Latvian: Atzveltņu aizmugurējās daļas enerģijas absorbcijas raksturlielumi M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem
Lithuanian: M2 ir M3 kategorijų transporto priemonių sėdynių atlošų galinės dalies energijos sugėrimo savybės
Maltese: Karatteristiċi tal-assorbiment tal-enerġija tal-parti ta' wara tad-dahar tas-sedil għall-vetturi tal-kategoriji M2 u M3
English: A new Annex IV is inserted as follows:
French: La nouvelle annexe IV suivante est insérée dans la directive:
Swedish: En ny bilaga IV skall införas enligt följande:
Czech: Vkládá se nová příloha IV, která zní:
Slovak: Vkladá sa nasledovná nová príloha IV:
Polish: Dodaje się nowy załącznik IV:
Hungarian: Egy új 4. melléklet kerül beillesztésre az alábbiak szerint:
Slovenian: " Vstavi se naslednja nova Priloga IV:
Bulgarian: Вмъква се ново приложение ІV, както следва:
Estonian: Lisatakse uus IV lisa:
Latvian: " Pievieno šādu jaunu IV pielikumu:
Lithuanian: Pridedamas toks naujas IV priedas:
Maltese: L-Anness IV ġdid qed ikun inkluż kif ġej:
English: 'ANNEX IV
French: «ANNEXE IV
Swedish: "BILAGA IV
Czech: "PŘÍLOHA IV
Slovak: "PRÍLOHA IV
Polish: "ZAŁĄCZNIK IV
Hungarian: "IV. melléklet
Slovenian: PRILOGA IV
Bulgarian: “ПРИЛОЖЕНИЕ ІV
Estonian: "IV LISA
Latvian: IV PIELIKUMS
Lithuanian: "IV PRIEDAS
Maltese: L-ANNESS IV
English: The requirements set out in this Annex apply to vehicles in categories N1, N2 or N3 and those in categories M2 and M3 not covered by Annex III.
French: Les prescriptions de la présente annexe s'appliquent aux véhicules des catégories N1, N2 ou N3 et à ceux des catégories M2 et M3 qui ne sont pas couverts par l'annexe III.
Swedish: De krav som anges i denna bilaga gäller fordon i kategorierna N1, N2 eller N3 och sådana fordon i kategorierna M2 och M3 som inte omfattas av bilaga III.
Czech: Požadavky této přílohy se týkají vozidel kategorií N1, N2 a N3 a těch vozidel kategorií M2 a M3, na která se nevztahuje příloha III.
Slovak: Požiadavky uvedené v tejto prílohe platia pre vozidlá v kategóriách N1, N2 alebo N3 a tie vozidlá kategórie M2 a M3, ktoré nie sú predmetom prílohy III.
Polish: Wymogi przedstawione w niniejszym Załączniku stosują się do pojazdów kategorii N1, N2 lub N3 oraz pojazdów kategorii M2 i M3 nieobjętych załącznikiem III.
Hungarian: E melléklet követelményei az N1, N2 vagy N3 kategóriájú járművekre vonatkoznak, valamint azokra az M2 és M3 kategóriájú járművekre, amelyekre a III. melléklet nem vonatkozik.
Slovenian: Zahteve, določene v tej Prilogi, veljajo za vozila kategorij N1, N2 in N3 in tista vozila kategorij M2 in M3, ki niso zajeta v Prilogi III.
Bulgarian: Изискванията, изложени в настоящото приложение, се прилагат за превозни средства категории N1, N2 или N4 и тези, категория М2 и М3, които не са обхванати от приложение III.
Estonian: Käesolevas lisas sätestatud nõudeid kohaldatakse N1-, N2- või N3-kategooria sõidukite ja III lisa alla mittekuuluvate M2- ja M3-kategooria sõidukite suhtes.
Latvian: Šā pielikuma prasības attiecas uz N1, N2 vai N3 kategorijas transportlīdzekļiem un tiem M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem, uz kuriem neattiecas III pielikums.
Lithuanian: Šio priedo reikalavimai taikomi N1, N2 arba N3 kategorijų transporto priemonėms ir toms M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėms, kurioms netaikomas III priedas.
Maltese: Il-ħtiġiet stabbiliti f'dan l-Anness japplikaw għal vetturi fil-kategoriji N1, N2 jew N3 u dawk fil-kategoriji M2 u M3 li mhumiex koperti bl-Anness III.
English: General specifications
French: Spécifications générales
Swedish: Allmänna specifikationer
Czech: Obecné požadavky
Slovak: Všeobecné požiadavky
Polish: Wymagania ogólne
Hungarian: Általános előírások
Slovenian: Splošne zahteve
Bulgarian: Общи спецификации
Estonian: Üldnõuded
Latvian: Vispārīgas specifikācijas:
Lithuanian: Bendrosios specifikacijos
Maltese: Speċifikazzjonijiet Ġenerali
English: A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3 500 kg and of category N1;
French: Un appui-tête est monté sur chaque siège avant latéral de tout véhicule de la catégorie M2 dont la masse maximale n'est pas supérieure à 3 500 kg, ainsi que de tout véhicule de la catégorie N1;
Swedish: Ett huvudstöd skall monteras på varje yttersäte fram i alla fordon av kategori M2 med en högsta vikt som inte överstiger 3 500 kg och av kategori N1.
Czech: Na každém krajním předním sedadle vozidla kategorie M2 s nejvyšší hmotností do 3 500 kg a vozidel kategorie N1 musí být namontována opěrka hlavy;
Polish: Na każdym wylotowym siedzeniu przednim jest zamocowany zagłówek w każdym pojeździe kategorii M2 o maksymalnej masie nieprzekraczającej 3 500 kg;
Hungarian: Minden, a 3500 kg legnagyobb tömeget meg nem haladó M2 kategóriájú jármű, valamint az N1 kategóriájú járművek valamennyi külső elülső ülésére fejtámlát kell szerelni;
Slovenian: Na vsakem zunanjem prednjem sedežu v vsakem vozilu kategorije M2 z največjo dovoljeno maso, ki ne presega 3500 kg, in kategorije N1, mora biti vgrajen naslon za glavo;
Bulgarian: Облегалката за глава се монтира на всяка предна странична седалка, без тази на водача, във всяко превозно средство категория М2 с максимална маса, непревишаваща 3500 kg и категория N1;
Estonian: Peatugi paigaldatakse kõigi kuni 3 500 kg täismassiga M2-kategooria ja N1-kategooria sõidukite kõigile välimistele esiistmetele;
Latvian: Visos M2 kategorijas transportlīdzekļos, kuru maksimālā masa nepārsniedz 3500 kg, un N1 kategorijas transportlīdzekļos visiem piekarināmiem priekšējiem sēdekļiem uzstāda pagalvi.
Lithuanian: Atramos galvai turi būti sumontuotos visų M2 kategorijos transporto priemonių, kurių didžiausia masė neviršija 3 500 kg, visose šoninėse priekinėse sėdynėse;
Maltese: Restraint għar-ras għandu jintrama fuq kull sedil laterali ta' quddiem f'kull vettura tal-kategorija M2 b'massa massima li ma tkunx teċċedi aktar minn 3 500 kg u tal-kategorija N1;
English: head restraints mounted in such vehicles shall comply with the requirements of Annex II or of Directive 78/932/EEC.`
French: les appuis-tête montés sur ces véhicules répondent aux prescriptions de l'annexe II ou de la directive 78/932/CEE.»
Swedish: Huvudstöd monterade i sådana fordon skall uppfylla kraven i bilaga II eller i direktiv 78/932/EEG."
Czech: opěrky hlavy montované do těchto vozidel musí splňovat požadavky přílohy II směrnice 78/932/EHS."
Polish: zagłówki umocowane w wymienionych pojazdach spełniają wymogi niniejszego Załącznika lub dyrektywy 78/932/EWG".
Hungarian: az ilyen járművekre szerelt fejtámláknak meg kell felelniük az ezen irányelv II. melléklete vagy a 78/932/EGK irányelv követelményeinek."
Slovenian: nasloni za glavo, vgrajeni v teh vozilih, morajo izpolnjevati zahteve Priloge II ali Direktive 78/932/EGS.
Bulgarian: облегалките за глава, монтирани в такива превозни средства, отговарят на изискванията на приложение II или на Директива 78/932/ЕИО.”
Estonian: nendele sõidukitele paigaldatud peatoed vastavad II lisa või direktiivi 78/932/EMÜ nõuetele."
Latvian: Šādos transportlīdzekļos uzstādītajiem pagalvjiem jāatbilst II pielikuma vai Direktīvas 78/932/EEK prasībām.
Lithuanian: tokių transporto priemonių atramos galvai turi atitikti Direktyvos 78/932/EEB priedo reikalavimus."
Maltese: restraint għar-ras armati f'vetturi bħal dawn għandhom ikunu konformi mal-ħtiġiet ta' l-Anness II jew tad-Direttiva 78/932/KEE.'
English: COMMISSION DIRECTIVE 96/37/EC of 17 June 1996 adapting to technical progress Council Directive 74/408/EEC relating to the interior fittings of motor vehicles (strength of seats and of their anchorages)
Slovak: SMERNICA KOMISIE 96/37/ES zo 17. júna 1996, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 74/408/EHS, ktorá sa týka vnútorného zariadenia motorových vozidiel (pevnosť sedadiel a ich uchytenie)
Polish: DYREKTYWA KOMISJI 96/37/WE z dnia 17 czerwca 1996 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 74/408/EWG odnoszącą się do wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (wytrzymałość siedzeń i ich punktów mocowania)
Hungarian: A Bizottság 96/37/EK irányelve (1996. június 17.) a gépjárművek belső berendezéseire (ülések és rögzítésük szilárdsága) vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 74/408/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról
Slovenian: Direktiva Komisije 96/37/ES z dne 17. junija 1996, o prilagajanju Direktive Sveta 74/408/EGS o notranji opremi motornih vozil (trdnost sedežev in njihovih pritrdišč) tehničnemu napredku
Bulgarian: ДИРЕКТИВА 96/37/ЕО НА КОМИСИЯТА от 17 юни 1996 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 74/408/ЕИО на Съвета относно вътрешното обзавеждане на моторните превозни средства (здравина на седалките и тяхното закрепване)
Estonian: KOMISJONI DIREKTIIV 96/37/EÜ, 17. juuni 1996, millega kohandatakse mootorsõidukite sisustust (istmete ja nende kinnituspunktide tugevust) käsitlevat nõukogu direktiiv 74/408/EMÜ tehnika arenguga
Lithuanian: KOMISIJOS DIREKTYVA 96/37/EB 1996 m. birželio 17 d. derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 74/408/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių vidinę salonų saugą (sėdynių ir jų tvirtinimo įtaisų stiprumas), suderinimo
Maltese: ID-DIRETTIVA TAL-KUMMISSJONI 96/37/KE tas-17 ta' Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 74/408/KEE dwar il-muntaġġi interni tal-vetturi bil-mutur (is-saħħa tas-sedili u tal-ankoraġġi tagħhom)
English: Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 1996
Polish: Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed 31 grudnia 1996 r.
Bulgarian: Държавите-членки въвеждат в действие необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, преди 31 декември 1996 г.
English: and shall forthwith inform the Commission thereof.
Polish: i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.
Bulgarian: Те незабавно уведомяват Комисията за това.
English: ANNEX I:
Slovak: PRÍLOHA I:
Polish: ZAŁĄCZNIK I:
Hungarian: I. MELLÉKLET:
Slovenian: PRILOGA I:
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ І
Estonian: I LISA:
Latvian: I PIELIKUMS:
Lithuanian: I PRIEDAS:
English: Administrative provisions for EEC type-approval.
Slovak: Správne opatrenia pre EHS typové schválenie.
Polish: Przepisy administracyjne dotyczące homologacji typu EWG.
Hungarian: Az EGK-típusjóváhagyásra vonatkozó igazgatási rendelkezések
Slovenian: Upravne določbe za EGS-homologacijo.
Bulgarian: Административни разпоредби за типово одобрение на ЕИО.
Estonian: EMÜ tüübikinnituse rakendussätted.
Latvian: EEK tipa apstiprināšanas administratīvie noteikumi
Lithuanian: EEB tipo patvirtinimo administracinės nuostatos
English: Appendix 1:
Polish: Dodatek 1:
Hungarian: 1. függelék:
Slovenian: Dodatek 1:
Bulgarian: допълнение 1:
Estonian: liide:
Latvian: 1. papildinājums:
English: Information document (vehicle)
Polish: Dokument informacyjny (pojazd)
Hungarian: Adatközlő lap (jármű)
Slovenian: Opisni list (vozilo)
Bulgarian: Информационен документ (за превозно средство)
Estonian: Teatis (sõiduk)
English: Appendix 2:
Polish: Dodatek 2:
Hungarian: 2. függelék:
Slovenian: Dodatek 2:
Bulgarian: допълнение 2:
Estonian: liide:
Latvian: 2. papildinājums:
English: EEC type-approval certificate (vehicle)
Polish: Świadectwo homologacji typu EWG (pojazd)
Hungarian: EGK-típusbizonyítvány (jármű)
Slovenian: Certifikat o EGS-homologaciji (vozilo)
Bulgarian: Сертификат за типово одобрение на ЕИО (за превозно средство)
Estonian: EMÜ tüübikinnitustunnistus (sõiduk)
English: Appendix 3:
Polish: Dodatek 3:
Hungarian: 3. függelék:
Slovenian: Dodatek 3:
Bulgarian: допълнение 3:
Estonian: liide:
Latvian: 3. papildinājums:
English: Information document (component)
Polish: Dokument informacyjny (składnik)
Hungarian: Adatközlő lap (alkatrész)
Slovenian: Opisni list (sestavni del)
Bulgarian: Информационен документ (за компонент)
Estonian: Teatis (sõidukiosa)
English: Appendix 4:
Polish: Dodatek 4:
Hungarian: 4. függelék:
Slovenian: Dodatek 4:
Bulgarian: допълнение 4:
Estonian: liide:
Latvian: 4. papildinājums:
English: EEC type-approval certificate (component)
Polish: Świadectwo homologacji typu EWG (składnik)
Hungarian: EGK-típusbizonyítvány (alkatrész)
Slovenian: Certifikat o EGS-homologaciji (sestavni del)
Bulgarian: Сертификат за типово одобрение на ЕИО (за компонент)
Estonian: EMÜ tüübikinnitustunnistus (sõidukiosa)