FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: as regards the standards referred to in points 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 and 3.3.2 of Annex I:
French: en ce qui concerne les normes visées à l'annexe I points 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 et 3.3.2:
Spanish: por lo que se refiere a las normas contempladas en los puntos 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 y 3.3.2 del Anexo I:
Italian: per quanto riguarda le norme di cui all'allegato I, punti 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 e 3.3.2:
Portuguese: No que respeita às normas referidas nos pontos 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 e 3.3.2 do anexo I:
Dutch: voor wat betreft de normen bedoeld in bijlage I, punten 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4. en 3.3.2:
Danish: for så vidt angår de normer, der er anført i punkt 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 og 3.3.2 i bilag I:
Swedish: vad avser de normer som avses i punkterna 2.2, 2.3.1, 2.2.3, 2.4 och 3.3.2 i bilaga I,
Finnish: liitteessä I olevassa 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 ja 3.3.2 kohdassa tarkoitettuja vaatimuksia, jolloin:
Greek: όσον αφορά τα πρότυπα που αναφέρονται στο παράρτημα I σημεία 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 και 3.3.2:
Czech: pokud jde o normy uvedené v bodech 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 a 3.3.2 přílohy I:
Slovak: pokiaľ ide o normy uvedené v bodoch 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 a 3.3.2 prílohy I:
Polish: w zakresie norm określonych w załączniku I ppkt 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 i 3.3.2:
Hungarian: az I. melléklet 2.2., 2.3.1., 2.3.3., 2.4. és 3.3.2. pontjának előírásai tekintetében
Slovenian: glede pravil v točkah 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 in 3.3.2 Priloge I:
Romanian: în privința standardelor prevăzute la punctele 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 și 3.3.2 din anexa I:
Bulgarian: по отношение на стандартите, посочени в точки 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 и 3.3.2 от Приложение I:
Estonian: seoses I lisa punktides 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 ja 3.3.2 mainitud standarditega,
Latvian: attiecībā uz standartiem, kas minēti I pielikuma 2.2., 2.3.1., 2.3.3., 2.4. un 3.3.2. punktā:
Lithuanian: I priedo 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 ir 3.3.2 punktuose nurodytų standartų atžvilgiu:
Maltese: fejn għandhom x'jaqsmu l-istandards imsemmija fil-punti 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 u 3.3.2 ta' l-Anness I:
English: the total laden weight does not exceed 38 tonnes;
French: le poids total en charge ne dépasse pas 38 tonnes;
Spanish: peso total con carga no exceda de 38 toneladas,
Italian: se il loro peso totale a pieno carico non supera 38 tonnellate;
Portuguese: peso total em carga seja igual ou inferior a 38 toneladas;
Dutch: het totaalgewicht in beladen toestand niet meer bedraagt dan 38 ton,
Danish: totalvægten i lastet stand ikke overstiger 38 tons,
Swedish: totalvikten i lastat tillstånd inte överstiger 38 ton, och
Finnish: kokonaispaino kuormattuna ei saa ylittää 38:aa tonnia;
Greek: το συνολικό μεικτό βάρος δεν υπερβαίνει τους 38 τόνους,
Czech: maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 38 tun;
Slovak: celková naložená hmotnosť nepresahuje 38 ton;
Polish: rzeczywista masa całkowita nie przekracza 38 ton;
Hungarian: össztömege nem haladja meg a 38 tonnát;
Slovenian: skupna teža ne presega 38 ton;
Romanian: greutatea totală a vehiculului încărcat nu depășește 38 tone;
Bulgarian: общото им тегло в натоварено състояние не надвишава 38 тона; (ii)
Estonian: täismass ei ületa 38 tonni,
Latvian: kopējā pilnā masa nepārsniedz 38 tonnas;
Lithuanian: visas pakrautos transporto priemonės svoris neviršija 38 tonų;
Maltese: il-piż mgħobbi totali ma jeċċedix it-38 tunnellata metrika;
English: 35 tonnes for the vehicles referred to in points 2.2.3 and 2.2.4;
French: 35 tonnes pour les véhicules visés aux points 2.2.3 et 2.2.4,
German: 35 Tonnen für die unter den Nummern 2.2.3 und 2.2.4 genannten Fahrzeuge,
Spanish: 35 toneladas para los vehículos contemplados en los puntos 2.2.3 y 2.2.4,
Italian: 35 tonnellate per i veicoli di cui ai punti 2.2.3, e 2.2.4;
Portuguese: 35 toneladas, para os veículos referidos nos pontos 2.2.3 e 2.2.4;
Dutch: 35 ton voor de voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3 en 2.2.4,
Danish: 35 tons for køretøjer som omhandlet i punkt 2.2.3 og 2.2.4
Swedish: 35 ton för de fordon som anges i punkterna 2.2.3 och 2.2.4,
Finnish: ja 2.2.4 kohdassa tarkoitettujen ajoneuvojen osalta 35 tonnia,
Greek: τους 35 τόνους για τα οχήματα που αναφέρονται στα σημεία 2.2.3 και 2.2.4,
Czech: 35 tun pro vozidla podle bodů 2.2.3 a 2.2.4;
Slovak: 35 ton pre vozidlá uvedené v bodoch 2.2.3 a 2.2.4;
Polish: 35 ton w przypadku pojazdów określonych w ppkt 2.2.3 i 2.2.4;
Hungarian: 35 tonna a 2.2.3. és 2.2.4. pontban említett járművekre;
Slovenian: 35 ton za vozila iz točk 2.2.3 in 2.2.4;
Romanian: 35 de tone pentru vehiculele prevăzute la punctele 2.2.3 și 2.2.4;
Bulgarian: 35 тона за превозните средства, посочени в точки 2.2.3 и 2.2.4; (ii)
Estonian: 35 tonni punktides 2.2.3 ja 2.2.4 mainitud sõidukite puhul;
Latvian: 35 tonnas transportlīdzekļiem, kas minēti 2.2.3. un 2.2.4. punktā;
Lithuanian: 35 tonų 2.2.3 ir 2.2.4 punktuose nurodytų transporto priemonių atžvilgiu;
Maltese: il-35 tunnellata metrika għall-vetturi msemmija fil-punti 2.2.3 u 2.2.4;
English: When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication. The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Bulgarian: Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване.Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
English: each axle must be fitted with hydraulic dampers.
French: chaque essieu doit être équipé d'amortisseurs hydrauliques.
German: Jede Achse muß mit hydraulischen Dämpfern ausgerüstet sein.
Spanish: Todo eje deberá estar equipado con amortiguadores hidráulicos.
Italian: ciascuno degli assi deve essere munito di ammortizzatori idraulici.
Portuguese: Cada eixo deve estar equipado com amortecedores hidráulicos.
Dutch: iedere as moet zijn uitgerust met hydraulische dempers.
Danish: Hver aksel skal være forsynet med hydrauliske dæmpere.
Swedish: Varje axel skall vara försedd med hydrauliska stötdämpare.
Greek: Κάθε άξονας πρέπει να φέρει υδραυλικούς αποσβεστήρες ταλαντώσεων.
Czech: každá náprava musí být vybavena hydraulickými tlumiči.
Polish: Każda oś musi być wyposażona w zawieszenie hydrauliczne.
Hungarian: minden tengelynek hidraulikus lengéscsillapítóval felszereltnek kell lennie.
Slovenian: vsaka os mora biti opremljena s hidravličnimi amortizerji.
Romanian: pe fiecare osie trebuie montate amortizoare hidraulice.
Bulgarian: всяка ос трябва да бъде оборудвана с хидравличен амортисьор.
Estonian: iga telg peab olema varustatud hüdrauliliste amortisaatoritega.
Latvian: Katrai asij ir jābūt aprīkotai ar hidrauliskiem amortizatoriem.
Lithuanian: kiekvienoje ašyje turi būti įtaisyti hidrauliniai amortizatoriai.
Maltese: kull fus għandu jkun mgħammar b'dampers idrawliċi.
English: the damping ratio D of the suspension with all hydraulic dampers removed or incapacitated must be not more than 50 % of D; 2.5. the frequency of the sprung mass above the driving axle or bogie in a free transient vertical oscillation must not be higher than 2,0 Hz;
Bulgarian: максималното ниво на затихване не трябва да надвишава 50 % от средния коефициент на затихване D на хидравлично окачване с отстранени или неутрализирани хидравлични амортисьори; максималната честота на окачената маса върху задвижващата ос или върху сдвоени оси при свободна кратковременна вертикална вибрация не трябва да надвишава 2,0 херца;
English: the frequency and damping of the suspension are given in paragraph 3. The test procedures for measuring the frequency and damping are laid down in paragraph 4.
Spanish: En el punto 3 figura la definición de la frecuencia y del amortiguamiento de la suspensión, y en el punto 4 se establece el procedimiento de prueba para determinar la frecuencia y el amortiguamiento.
Portuguese: A frequência e o amortecimento da suspensão estão definidos no ponto 3 e os procedimentos de ensaio para medir a frequência e o amortecimento estão descritos no ponto 4.
Finnish: Jousituksen taajuus ja vaimennus on esitetty 3 kohdassa. Testausmenetelmistä taajuuden ja vaimennuksen mittaamiseksi määrätään 4 kohdassa.
Bulgarian: определянето на честота тя и затихване се извършва съгласно формулите, дадени в параграф 3. Процедурите за изпитване и за измерване на честотата и затихването са описани в параграф 4.
English: The vertical displacement of the sprung mass is Z. The equation of motion for free oscillation of the sprung mass is:
French: L'équation de mouvement de l'oscillation libre de la masse suspendue est la suivante:
German: Z ist der Weg der gefederten Masse in vertikaler Richtung. Die Bewegungsgleichung für die freie Schwingung der gefederten Masse lautet:
Spanish: La ecuación del movimiento de la oscilación libre de la masa suspendida es la siguiente:
Portuguese: A equação do movimento da oscilação livre da massa suspensa é:
Dutch: De verticale verplaatsing (doorbuiging) van de afgeveerde massa is Z. De bewegingsvergelijking voor de vrije trilling van de afgeveerde massa is:
Danish: Ligningen for den affjedrede masses frie svingninger er:
Swedish: Den vertikala förskjutningen av den fjädrade massan är Z. Rörelseekvationen för den fjädrade massans fria svängning är
Finnish: Jousitetun massan pystysuora siirtymä on Z. Jousitetun massan vapaan värähtelyn liikeyhtälö on seuraava:
Greek: Έστω Z η κατακόρυφη μετακίνηση της αναρτημένης μάζας. Η εξίσωση κίνησης για την ελεύθερη ταλάντωση της μάζας αυτής είναι:
Slovak: Vertikálne posunutie odpruženej hmoty je Z. Pohybová rovnica pre voľnú osciláciu odpruženej hmoty je:
Polish: Z oznacza drogę tłumionej masy w kierunku pionowym. Wyrównanie ruchu dla swobodnej oscylacji oznacza:
Slovenian: Pot vzmetene mase v navpični smeri je označena z Z. Enačba gibanja za prosto nihanje vzmetene mase je:
Romanian: Deplasarea verticală a masei suspendate este Z. Ecuația mișcării pentru oscilația liberă a masei suspendate este:
Bulgarian: при вертикално преместване на окачената маса Z. Уравнението за свободното трептене на окачената маса е както следва:
Estonian: Vedrustatud massi vertikaalnihe on Z. Vedrustatud massi vaba võnkumist kirjeldav liikumisvõrrand on:
Latvian: Vertikālā amortizējamās masas novirze ir Z. Kustības vienādība amortizējamās masas brīvai svārstībai ir:
English: be driven at low speed (5 km/hr ± 1 km/hr) over an 80 mm step with the profile shown in Figure 1.
French: descendre à faible vitesse (5 km/h + 1 km/h) une marche de 80 mm présentant le profil indiqué à la figure 1.
Spanish: descender a baja velocidad (5 km/h + 1 km/h) a lo largo de una pendiente de 80 mm de altura cuyo perfil se muestra en la figura 1.
Italian: il veicolo, carico, è guidato a bassa velocità (5 km/h + 1 km/h) su un gradino di 80 mm di altezza avente il profilo indicato nella figura 1.
Portuguese: conduzido a baixa velocidade (5 km/h ± 1 km/h) num degrau de 80 mm com o perfil indicado na figura 1.
Swedish: Fordonet körs med låg hastighet (5 km/h ± 1 km/h) över ett steg på 80 mm som har den profil som anges i figur 1.
Finnish: ajettava hiljaisella nopeudella (5 km/h ± 1 km/h) 80 mm korkean askelman yli, jonka profiili on esitetty kuvassa 1.
Greek: να οδηγηθεί με χαμηλή ταχύτητα (5 km/h + 1 km/h) υπεράνω βαθμίδας 80 mm, της οποίας η κατατομή φαίνεται στο σχήμα 1.
Czech: jet malou rychlostí (5 km/h 1 km/h) přes práh o 80 mm a profilu dle grafu 1.
Slovak: malo by sa pohybovať pri nízkej rýchlosti (5 km/h ± 1 km/h) cez 80 mm schod s profilom, ktorý je zobrazený na obrázku 1.
Polish: przejechać z niewielka prędkością (5 km/h 1 km/h) przez przeszkodę o wysokości 80 mm w profilu przedstawionym na rysunku 1;
Slovenian: zapeljati z nizko hitrostjo (5 km/h ±1 km/h) čez 80 mm visoko stopnico, prikazano na sliki 1.
Romanian: să fie condus cu o viteză redusă (5 km/h ± 1 km/h) peste un prag de 80 mm cu profilul prezentat în Figura 1.
Bulgarian: да слезе с ниска скорост (5 км/ч± 1 км/ч) от праг с височина 80 мм, чийто профил е показан на фигура 1.
Estonian: täismassiga sõidukiga sõita väiksel kiirusel (5 1 km/tund) üle 80 mm astme, mille ristlõige on kujutatud joonisel 1.
Latvian: jābrauc ar lēnu ātrumu (5km/st 1km/st) pāri 80 mm pakāpienam ar profilu, kas parādīts 1. attēlā.
Lithuanian: mažu greičiu (5 km/h 1 km/h) pervažiuoti per 1 pav. pavaizduotos formos 80 mm laiptelį.
Maltese: tiġi misjuqa b'veloċità baxxa (5 km/hr ± 1 km/hr) tul tarġa ta' 80 mm bil-profil muri fil-Figura 1.
English: be pulled down by its chassis so that the driving axle load is 1,5 times its maximum static value.
French: être écrasé par le châssis de manière que la charge de l'essieu moteur atteigne une fois et demie sa valeur statique maximale.
Spanish: ser apretado hacia abajo por el chasis, de manera que la carga en el eje motor represente 1,5 veces su valor estático máximo.
Portuguese: abaixado pelo quadro de forma a que a carga do eixo motor seja 1,5 vezes o seu valor estático máximo.
Swedish: Fordonet dras nedåt i chassit så att belastningen på drivaxeln är 1,5 gånger det maximala statiska värdet.
Finnish: vedettävä alas alustasta, niin että vetävän akselin kuorma on 1,5 kertaa akselin suurin sallittu staattinen arvo.
Greek: με δυνάμεις ασκούμενες στο πλαίσιό του, να ωθηθεί προς τα κάτω μέχρις ότου το φορτίο στον κινητήριο άξονα φτάσει σε τιμή 50 % μεγαλύτερη από την τιμή του μέγιστου στατικού φορτίου.
Czech: být stlačeno svým podvozkem tak, aby zatížení hnací nápravy bylo 1,5 krát větší než nejvyšší statická hodnota.
Slovak: malo by byť ťahané dole za svoj podvozok tak, aby záťaž hnacej nápravy bola 1,5-krát väčšia, než je jeho maximálna statická hodnota.
Polish: rama pojazdu zostanie obniżona, tak że ciężar osi napędowej wynosi półtorej maksymalnej wartości statycznej.
Hungarian: az alvázat lefelé kell húzni úgy, hogy a hajtott tengely terhelése a legnagyobb statikus érték másfélszerese legyen.
Slovenian: povleči navzdol za šasijo tako, da je obremenitev na pogonsko os 1,5-kratna vrednost največje statične vrednosti.
Romanian: să fie tras în jos de șasiul său astfel încât sarcina osiei motoare să fie de 1,5 ori mai mare decât valoarea sa statică maximă.
Bulgarian: да бъде притиснато от шасито по такъв начин, че натоварването върху задвижващата ос да достигне един път и половина неговата максимална стойност в покой.
Estonian: tõmmata täismassiga sõiduki šassiid allapoole, nii et veoteljele langeks täismassi 1,5kordsele väärtusele vastav staatiline koormus.
Latvian: tas jāvelk uz leju aiz šasijas tā, lai velkošās ass slodze 1,5 reizes pārsniegtu tās maksimālo statisko vērtību.
Lithuanian: būti taip traukiama žemyn važiuoklės, kad varomosios ašies apkrova 1,5 karto viršytų jos maksimalią statinę vertę.
Maltese: tinġibed 'l isfel mix-chassis sabiex it-tagħbija fuq il-fus tas-sewqan hija 1,5 darbiet il-valur statiku massimu tagħha.
English: be pulled up by its chassis so that the sprung mass is lifted by 80 mm above the driving axle.
French: être relevé par le châssis de manière que la masse suspendue s'élève de 80 mm de l'essieu moteur.
German: am Fahrgestell hochgezogen werden, so daß die gefederte Masse um 80 mm über die Antriebsachse angehoben wird.
Spanish: ser levantado por el chasis, de manera que la masa suspendida se eleve 80 mm sobre el eje del motor.
Italian: il veicolo, carico, è tirato verso l'alto agendo sul telaio, in modo che la massa sospesa sia sollevata di 80 mm rispetto all'asse motore.
Portuguese: levantado pelo quadro de modo a que a massa suspensa se encontre a 80 mm acima do eixo motor.
Swedish: Fordonet dras uppåt i chassit så att den fjädrade massan lyfts 80 mm ovanför drivaxeln.
Finnish: nostettava alustasta, niin että jousitettu massa kohoaa 80 mm vetävän akselin yläpuolella.
Greek: με δυνάμεις ασκούμενες στο πλαίσιό του, να ωθηθεί προς τα άνω μέχρις ότου η ανηρτημένη μάζα να ανυψωθεί κατά 80 mm άνωθεν του κινητήριου άξονα.
Czech: být vytáhnuto svým podvozkem tak, aby hmotnost odpružených částí vozidla byla zdvižena o 80 mm nad hnací nápravu.
Slovak: malo by byť ťahané hore za svoj podvozok tak, aby odpružená hmota bola zdvihnutá o 80 mm nad hnaciu nápravu.
Polish: rama pojazdu zostanie podniesiona, tak że tłumiona masa zostanie podwyższona o 80 mm ponad oś napędową.
Hungarian: az alvázat felfelé kell húzni úgy, hogy a rugózott tömeg 80 mm-el a hajtott tengely fölé kerüljön.
Slovenian: povleči navzgor za šasijo tako, da je vzmetena masa dvignjena za 80 mm nad pogonsko os.
Romanian: să fie ridicat de șasiul său, astfel încât masa suspendată să fie ridicată cu 80 mm deasupra osiei motoare.
Bulgarian: да бъде повдигнато от шасито така, че окачената маса да се вдигне на 80 мм от задвижващата ос.
Estonian: tõmmata täismassiga sõiduki šassiid allapoole, nii et vedrustatud mass oleks tõstetud 80 mm kõrgusele veoteljest.
Latvian: tas jāvelk uz leju aiz šasijas tā, lai amortizējamā masa tiek pacelta 80 mm virs velkošās ass.
Lithuanian: būti pakelta už važiuoklės taip, kad masė virš lingių pakiltų 80 mm virš varomosios ašies.
Maltese: jew (ċ) tinġibed mix-chassis sabiex il-massa mmullata hi merfugħa 80 mm 'l fuq mill-fus tas-sewqan.
English: name of the manufacturer (1);
French: Nom du constructeur (1);
German: Name des Herstellers (1);
Spanish: Nombre y apellidos del constructor (1).
Italian: Nome del costruttore (1).
Portuguese: Nome do construtor (1);
Dutch: Naam van de constructeur (1).
Danish: Fabrikantens navn (1).
Swedish: Tillverkarens namn (1).
Finnish: Valmistajan nimi (1)
Greek: Όνομα του κατασκευαστή (1).
Czech: jméno výrobce9;
Slovak: názov výrobcu [1];
Hungarian: a gyártó neve [1];
Slovenian: ime proizvajalca [1];
Romanian: numele fabricantului;
Bulgarian: Наименование на производителя;
Estonian: valmistaja nimi; 1
Latvian: Ražotāja nosaukums9;
Lithuanian: gamintojo pavadinimas9;
Maltese: l-isem tal-fabbrikant ;
English: vehicle identification number (2);
Portuguese: Número de identificação do veículo (2);
Czech: identifikační číslo vozidla10;
Slovak: identifikačné číslo vozidla [2];
Hungarian: a jármű azonosító száma [2];
Slovenian: identifikacijsko številko vozila [2];
Romanian: numărul de identificare al vehiculului1;
Bulgarian: Регистрационен номер на превозното средство;
Estonian: sõiduki valmistajatehase tähis; 1
Latvian: Transportlīdzekļa identifikācijas numurs9;
Lithuanian: transporto priemonės identifikavimo numeris9;
Maltese: in-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura (1);
English: length of the motor vehicle, trailer or semi-trailer (L);
French: Longueur (L) du véhicule à moteur, de la remorque ou de la semi-remorque;
German: Länge (L) des Kraftfahrzeugs, des Anhängers oder des Sattelanhängers;
Spanish: Longitud (L) del vehículo de motor, del remolque o del semirremolque.
Italian: Lunghezza (L) del veicolo a motore, del rimorchio o del semirimorchio.
Portuguese: Comprimento (L) do veículo a motor, do reboque ou do semi-reboque;
Dutch: Lengte (L) van het motorvoertuig, de aanhangwagen of de oplegger.
Danish: Motorkøretøjets, påhængsvognens eller sættevognens længde (L).
Swedish: Längd (L) på motorfordonet, släpvagnen eller påhängsvagnen.
Finnish: Moottoriajoneuvon, perävaunun tai puoliperävaunun pituus (L)
Greek: Μήκος του οχήματος με κινητήρα, του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου (L).
Czech: délku motorového vozidla, přívěsu nebo návěsu (L);
Slovak: dĺžku motorového vozidla, prívesu alebo návesu (L);
Polish: długość (L) pojazdu silnikowego, przyczepy lub naczepy;
Hungarian: a gépjármű, a pótkocsi vagy félpótkocsi (L) hossza;
Slovenian: dolžino motornega vozila, priklopnega vozila ali polpriklopnika (L);
Romanian: lungimea autovehiculului, remorcii sau semiremorcii (L);
Bulgarian: Дължина (L) на моторното превозно средство, на ремаркето или на полуремаркето;
Estonian: mootorsõiduki, haagise või poolhaagise pikkus (L);
Latvian: Mehāniskā transportlīdzekļa, piekabes vai puspiekabes garums (L);
Lithuanian: motorinės transporto priemonės, priekabos arba puspriekabės ilgis (L);
Maltese: it-tul tal-vettura bil-mutur, tal-karru jew tas-semi-karru (L);
English: width of the motor vehicle, trailer or semi-trailer (W);
French: Largeur (W) du véhicule à moteur, de la remorque ou de la semi-remorque;
German: Breite (W) des Kraftfahrzeugs, des Anhängers oder des Sattelanhängers;
Spanish: Anchura (W) del vehículo de motor, del remolque o del semirremolque.
Italian: Larghezza (W) del veicolo a motore, del rimorchio o del semirimorchio.
Portuguese: Largura (W) do veículo a motor, do reboque ou do semi-reboque;
Dutch: Breedte (W) van het motorvoertuig, de aanhangwagen of de oplegger.
Danish: Motorkøretøjets, påhængsvognens eller sættevognens bredde (W).
Swedish: Bredd (W) på motorfordonet, släpvagnen eller påhängsvagnen.
Finnish: Moottoriajoneuvon, perävaunun tai puoliperävaunun leveys (W)
Greek: Πλάτος του οχήματος με κινητήρα, του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου (W).
Czech: šířku motorového vozidla, přívěsu nebo návěsu (W);
Slovak: šírku motorového vozidla, návesu alebo prívesu (W);
Polish: szerokość (W) pojazdu silnikowego, przyczepy lub naczepy;
Hungarian: a gépjármű, a pótkocsi vagy félpótkocsi (W) szélessége;
Slovenian: širino motornega vozila, priklopnega vozila ali polpriklopnika (W);
Romanian: lățimea autovehiculului, remorcii sau semiremorcii (W);
Bulgarian: Широчина (W) на моторното превозно средство, на ремаркето или на полуремаркето;
Estonian: mootorsõiduki, haagise või poolhaagise laius (W);
Latvian: Mehāniskā transportlīdzekļa, piekabes vai puspiekabes platums (W);
Lithuanian: motorinės transporto priemonės, priekabos arba puspriekabės plotis (W);
Maltese: il-wisgħa tal-vettura bil-mutur, tal-karru jew tas-semi-karru (W);
English: data for the measurement of the length of vehicle combinations:
French: Données pour la mesure de la longueur des ensembles de véhicules:
German: Angaben zur Messung der Länge von Fahrzeugkombinationen
Spanish: Datos para medir la longitud de los conjuntos de vehículos:
Italian: Dati per la misurazione della lunghezza dei veicoli combinati:
Portuguese: Dados para a medição do comprimento dos conjuntos de veículos:
Dutch: Gegevens voor het meten van de lengte van combinaties:
Danish: Data til opmåling af vogntogets længde:
Swedish: Uppgifter för mätning av fordonskombinationens längd
Finnish: Tiedot ajoneuvoyhdistelmien pituuden mittaamiseksi:
Greek: Στοιχεία για τη μέτρηση του μήκους των συνδυασμών οχημάτων:
Czech: údaje o měření délky soupravy vozidel:
Slovak: údaje pre meranie dĺžky jazdných súprav:
Polish: dane dotyczące pomiarów długości zestawów pojazdów:
Slovenian: podatke o merjenju dolžine skupine vozil:
Romanian: date privind măsurarea lungimii ansamblului de vehicule:
Bulgarian: Данни относно измерването на дължината на съчленените превозни средства:
Estonian: liidendsõiduki mõõtmete leidmiseks vajalikud andmed:
Latvian: Transportlīdzekļu sastāva garuma mērījuma dati:
Lithuanian: su transporto priemonių junginių ilgio matavimu susiję duomenys: