FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum technically permissible mass of the trailer must in no case exceed 750 kg.
French: La masse maximale techniquement admissible de la remorque ne peut en aucun cas dépasser 750 kilogrammes.
German: Die technisch zulässige Höchstmasse des Anhängers darf jedoch keinesfalls 750 kg überschreiten.
Spanish: La masa máxima técnicamente admisible del vehículo no deberá superar, en ningún cso, los 750 kg.
Italian: La massa massima tecnicamente ammessa del rimorchio non deve in alcun caso superare i 750 kg.
Portuguese: A massa máxima tecnicamente admissível do reboque não deve exceder em caso algum 750 kg.
Dutch: De maximaal technisch toelaatbare massa van de aanhangwagen mag in geen geval meer bedragen dan 750 kg.
Danish: Den teknisk tilladte masse af påhængskøretøjet må dog i intet tilfælde være over 750 kg.
Swedish: Den högsta tekniskt tillåtna massan av en släpvagn får under inga omständigheter överskrida 750 kg.
Finnish: Suurin hinattava massa ei kuitenkaan saa ylittää 750 kg:aa.
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost přívěsu nesmí být v žádném případě větší než 750 kg.
Slovak: Maximálna technicky prípustná hmotnosť nesmie v žiadnom prípade presiahnuť 750 kg.
Polish: Maksymalna technicznie dopuszczalna masa przyczepy nie może w żadnym przypadku przekraczać 750 kg.
Hungarian: A műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg semmiképp sem lehet nagyobb 750 kilogrammnál.
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa priklopnega vozila nikakor ne sme presegati 750 kg.
Bulgarian: Максималната технически допустима маса на ремаркето в никакъв случай не може да надвишава 750 кг.
Estonian: Haagise suurim tehniliselt lubatud mass ei tohi mingil juhul ületada 750 kg.
Latvian: Tehniski pieļaujamā maksimālā masa piekabei nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt 750 kg.
Lithuanian: Didžiausia techniškai leistina priekabos masė negali viršyti 750 kg.
Maltese: Il-massa massesma teknikament permissibbli tal-karru m'għandha fl-ebda każ teċċedi 750 kg.
English: The technically permissible static vertical load on the coupling device is that stated by the manufacturer;
French: La charge verticale statique techniquement admissible sur le dispositif d'attelage est celle indiquée par le constructeur.
German: Die technisch zulässige statische Stützlast ist vom Hersteller festzulegen;
Spanish: La carga vertical estática técnicamente admisible en el dispositivo de acoplamiento será la indicada por el fabricante;
Italian: Il carico verticale statico tecnicamente ammesso sul gancio di traino è quello dichiarato dal costruttore;
Portuguese: A carga estática vertical tecnicamente admissível no dispositivo de engate é a indicada pelo fabricante;
Dutch: De technisch toelaatbare statische verticale belasting op de koppelinrichting wordt door de fabrikant aangegeven;
Danish: Den teknisk tilladte statiske lodrette belastning på tilkoblingsanordningen er den, der angives af fabrikanten
Swedish: Den tekniskt tillåtna statiska, vertikala belastningen på en kopplingsanordning är den som anges av tillverkaren.
Finnish: Suurin sallittu kytkentälaitteen pystysuuntainen kuormitus on valmistajan ilmoittama kuormitus;
Czech: Technicky přípustné statické svislé zatížení spojovacího zařízení určuje výrobce;
Slovak: Technicky prípustné statické vertikálne zaťaženie spojovacieho zariadenia stanoví výrobca;
Polish: Technicznie dopuszczalnym statycznym naciskiem pionowym na urządzenia sprzęgające jest nacisk określony przez producenta;
Hungarian: A kapcsoló berendezésnél fellépő műszakilag megengedett statikus függőleges irányú terhelés értékét a gyártó adja meg;
Slovenian: Tehnično dovoljeno statično navpično obremenitev na vlečni sklopki določi proizvajalec;
Bulgarian: Технически допустимото статично вертикално натоварване върху скачващото устройство се заявява от производителя;
Estonian: Tehniliselt lubatud staatilise vertikaalkoormuse haakeseadisele määrab tootja;
Latvian: Tehniski pieļaujamā statiskā vertikālā slodze uz sakabes ierīci ir tāda, kādu norādījis ražotājs;
Lithuanian: Didžiausią techniškai leistiną statinę vertikalią sukabinimo vietos apkrovą nurodo gamintojas;
Maltese: It-tagħbija vertikali statika teknikament permissibbli fuq il-mezz ta' gganċjar hija dik mistqarra mill-manifattur;
English: this load must be not less than 4 % of the maximum permissible towable mass and not less than 25 kg.
French: Cette charge ne peut représenter moins de 4 % de la masse remorquable techniquement admissible, et ne peut être inférieure à 25 kilogrammes.
German: diese Last darf nicht weniger als 4 % der höchstzulässigen Anhängemasse und nicht weniger als 25 kg betragen.
Spanish: dicha carga no será inferior al 4 % de la máxima masa remolcable autorizada ni a 25 kg.
Italian: esso non deve essere inferiore al 4 % della massa massima rimorchiabile ammessa e non deve essere inferiore a 25 kg.
Portuguese: essa carga não deve ser inferior a 4 % da massa máxima rebocável admissível e não inferior a 25 kg.
Dutch: deze belasting mag niet meer bedragen dan 4 % van de maximaal toelaatbare getrokken massa en niet minder dan 25 kg.
Danish: denne belastning må ikke være mindre end 4 % af den tilladte masse af påhængskøretøjet og ikke under 25 kg.
Swedish: Denna belastning skall inte vara mindre än 4% av den högsta tillåtna massan för släpvagn och inte lägre än 25 kg.
Finnish: tämä kuormitus ei saa olla vähempää kuin 4% suurimmasta sallitusta hinattavasta massasta ja sen on oltava vähintään 25 kg.
Czech: toto zatížení nesmí být menší, než odpovídá 4 % maximální přípustné přípojné hmotnosti, a menší než 25 kg.
Slovak: toto zaťaženie nesmie byť menšie než 4 % maximálne prípustnej prípojnej hmotnosti a menšie než 25 kg.
Polish: nacisk ten nie może być mniejszy niż 4 % maksymalnej dopuszczalnej masy holowniczej i nie mniejszy niż 25 kg.
Hungarian: ez a terhelés nem lehet kevesebb a megengedett legnagyobb vontatható tömeg 4 %-ánál és nem lehet kevesebb 25 kilogrammnál.
Slovenian: ta obremenitev ne sme biti manjša od 4 % največje dovoljene vlečene mase in ne sme biti manjša od 25 kg.
Bulgarian: това натоварване не може да е по-малко от 4% от максималната допустима теглена маса и не по-малко от 25 кг.
Estonian: see koormus ei tohi olla väiksem kui 4 % suurimast lubatud pukseeritavast massist ja mitte väiksem kui 25 kg.
Latvian: šī slodze nevar būt mazāka par 4 % no maksimālās pieļaujamās vilces masas un mazāka par 25 kg.
Lithuanian: ši apkrova turi būti ne mažesnė kaip 4 % didžiausios leistinosios galimos vilkti priekabos masės ir ne mažesnė kaip 25 kg.
Maltese: din it-tagħbija m'għandiex tkun anqas minn 4 % tal-massa massesma permissibbli li tista tiġi rmunkata u mhux anqas minn 25 kg.
English: The maximum number of passenger seating positions declared by the manufacturer shall not depend on whether the vehicle is towing a trailer or not.
French: Le nombre maximal de sièges de passagers annoncé par le constructeur ne peut varier selon qu'une remorque est attelée ou non au véhicule.
German: Die Höchstzahl der vom Hersteller angegebenen Sitzplätze darf nicht davon abhängen, ob das Fahrzeug einen Anhänger zieht oder nicht.
Spanish: El número máximo de plazas declarado por el fabricante no deberá depender de si el vehículo arrastra o no un remolque.
Italian: Il numero massimo di sedili per i passeggeri dichiarato dal costruttore non dipenderà dal fatto che il veicolo traini o meno un rimorchio.
Portuguese: O número máximo de lugares sentados para passageiros declarado pelo fabricante não deve depender do facto do veículo estar a atrelar um reboque ou não.
Dutch: Het door de fabrikant opgegeven maximum aantal passagierszitplaatsen mag niet afhangen van het feit of het voertuig al dan niet een aanhangwagen trekt.
Danish: Det maksimale antal siddepladser angivet af fabrikanten må ikke afhænge af, om køretøjet trækker et påhængskøretøj eller ikke.
Swedish: Det högsta antalet passagerarsäten som anges av tillverkaren skall inte vara beroende av om fordonet drar en släpvagn eller inte.
Finnish: Valmistajan ilmoittama matkustajapaikkojen enimmäismäärä ei saa olla riippuvainen siitä, vetääkö ajoneuvo perävaunua vai ei.
Czech: Maximální počet míst k sedění pro cestující stanovený výrobcem nesmí záviset na tom, zda vozidlo táhne, nebo netáhne přívěs.
Slovak: Maximálny počet sediacich cestujúcich stanovený výrobcom nezávisí na tom, či vozidlo ťahá príves alebo nie.
Polish: Maksymalna liczba miejsc do siedzenia określona przez producenta nie będzie zależeć od tego, czy pojazd holuje przyczepę, czy nie.
Hungarian: Az utasülések gyártó által megadott legnagyobb száma nem függ attól, hogy a jármű vontat-e pótkocsit, vagy sem.
Slovenian: Največje število sedežev za potnike, kot jih določi proizvajalec, ne sme biti odvisno od tega, ali vozilo vleče priklopno vozilo ali ne.
Bulgarian: Заявеният от производителя максимален брой седящи места за пътници не зависи от това, дали превозното средство тегли ремарке или не. Допълнение
Estonian: Suurim reisijaistmete arv, mille on kindlaks määranud tootja, ei olene sellest, kas sõiduk veab haagist või mitte.
Latvian: Ražotāja paziņotais maksimālais pasažieru sēdekļu skaits nav atkarīgs no tā, vai transportlīdzeklis velk piekabi vai ne.
Lithuanian: Gamintojo nurodytas didžiausias keleivių sėdimųjų vietų skaičius nepriklauso nuo to, ar transporto priemonė velka priekabą, ar ne.
Maltese: In-numru massimu ta' pożizzjonijiet tas-sedili tal-passiġġieri dikkjarat mill-manifattur m'għandux jiddependi fuq jekk il-vettura qiegħda tirmonka karru jew le.Appendiċi
English: Method for verifying the masses and axle loads of motor vehicles of category M1
French: Méthode de vérification des masses et des charges par essieu des véhicules à moteur de la catégorie M1
German: Prüfverfahren für die Massen und Achslasten von Kraftfahrzeugen der Klasse M1
Spanish: Método de verificación de las masas y cargas por eje de los vehículos de motor de la categoría M1
Italian: Metodo di verifica delle masse e dei carichi per asse dei veicoli a motore della categoria M1
Portuguese: Método de verificação das massas e cargas sobre os eixos dos veículos a motor da categoria M1
Dutch: Methode voor de controle van de massa's en asbelastingen van motorvoertuigen van categorie M1
Danish: Metode til kontrol af masser og akseltryk for motorkøretøjer af klasse M1
Swedish: Metod att kontrollera massa och axeltryck för motorfordon av klass M1
Finnish: M1-luokan moottoriajoneuvojen massojen mittausmenetelmät
Czech: Způsob ověřování hmotností a hmotností na nápravu motorových vozidel kategorie M1
Slovak: METÓDA OVERENIA HMOTNOSTÍ MOTOROVÝCH VOZIDIEL KATEGÓRIE M1
Hungarian: Eljárás az M1 kategóriájú gépjárművek tömegének és tengelyterhelésének ellenőrzésére
Slovenian: Postopek preverjanja mas in osnih obremenitev motornih vozil kategorije M1
Latvian: Metode, pēc kuras pārbaudāma M1 kategorijas mehānisko transportlīdzekļu masa un asu noslodzes
English: The mass of the vehicle will be verified as follows:
French: La masse des véhicules est contrôlée comme suit:
German: Die Massen des Kraftfahrzeugs werden wie folgt überprüft:
Spanish: La masa del vehículo se verificará de la forma siguiente:
Italian: Le masse del veicolo sono verificate come segue:
Portuguese: A massa do veículo deve ser verificada do seguinte modo:
Dutch: De massa van het voertuig wordt als volgt gecontroleerd:
Danish: Køretøjets masse kontrolleres på følgende måde:
Swedish: Ett fordons massa skall kontrolleras enligt följande:
Finnish: Ajoneuvon massat mitataan seuraavasti:
Czech: Hmotnost vozidla se ověřuje tímto způsobem:
Slovak: Hmotnosť vozidla sa overí takto:
Polish: Masa pojazdu będzie weryfikowana w sposób następujący:
Hungarian: A jármű tömegét a következőképpen kell ellenőrizni:
Slovenian: Masa vozila se preverja po naslednjem postopku:
Bulgarian: Масата на превозното средство се проверява по следния начин:
Estonian: Sõiduki mass määratakse järgmiselt:
Latvian: Transportlīdzekļa masu pārbauda šādi:
Lithuanian: Transporto priemonės masė tikrinama, kai ji yra:
Maltese: Il-massa tal-vettura għandha tiġi verifikata kif ġej:
English: In case of a motor caravan the mass corresponding to fresh water and gas storage tanks filled to 90% capacity shall also be included.
French: dans le cas des autocaravanes, il importe de prendre en compte également la masse correspondant à la masse du contenu des réservoirs d'eau potable et de gaz remplis à 90 % de leur capacité;
German: im Fall von Wohnmobilen wird auch die Masse der Frischwasser- und Gasvorratsbehälter, die auf 90 % ihres Fassungsvermögens gefüllt sind, einbezogen;
Spanish: De tratarse de una caravana, se incluirá también la masa correspondiente al agua dulce y a los tanques de almacenamiento de combustible llenos hasta el 90 % de su capacidad.
Italian: Per gli autocaravan, si tiene conto anche della massa corrispondente al serbatoio d'acqua e del serbatoio del carburante, riempiti al 90 % della loro capacità.
Portuguese: No caso de autocaravanas, deve também ser incluída a massa correspondente aos reservatórios de água doce e de gás cheios a 90 % de capacidade.
Dutch: bij een kampeerauto moet tevens rekening worden gehouden met een massa die overeenkomt met de massa van het waterreservoir en de gastank die tot 90 % van de inhoud gevuld zijn.
Danish: For campingbilers vedkommende skal medregnes en masse svarende til, at drikkevands- og flaskegasbeholdere er 90 % fyldt.
Swedish: För campingfordon skall också massan som motsvaras av färskvatten- och gastankar fyllda till 90 % medräknas.
Finnish: Matkailuautojen osalta tähän on sisällytettävä myös 90 %:iin vetoisuudestaan täytettyjä juomavesi- ja kaasusäiliöitä vastaava massa.
Czech: U obytných automobilů se bere v úvahu též hmotnost odpovídající nádržím na čerstvou vodu a zásobním nádržím plynu naplněným na 90 % objemu;
Slovak: V prípade motorových karavanov sa do hmotnosti zahrnie hmotnosť zodpovedajúca zásobníkom čerstvej vody a plynu, naplneným na 90 % objemu.
Polish: W przypadku samochodu campingowego zostanie również włączona masa odpowiadająca wypełnionym w 90 % objętości pojemnikom na wodę i gaz.
Hungarian: Önjáró lakókocsi esetében a 90 %-ig feltöltött ivóvíz és PB-gáz-tartályoknak megfelelő tömeget is be kell számítani;
Slovenian: Pri bivalnem vozilu se upošteva tudi masa posod za svežo vodo in za zaloge plina, napolnjenih do 90 % njihove prostornine.
Bulgarian: При моторни каравани се включва и масата, съответстваща на 90% от капацитета на резервоарите за съхраняване на прясна вода и газ.
Estonian: Autoelamu korral tuleb lisada mass, mis vastab joogivee- ja gaasimahutite massile, kui need on 90 % ulatuses täidetud.
Latvian: attiecībā uz mehāniskajiem dzīvojamajiem vieglajiem automobiļiem svarīgi ir ņemt vērā arī svaiga ūdens un degvielas tilpnes, kas uzpildītas līdz 90 % to tilpuma.
Lithuanian: į automobilių furgonų masę įskaičiuojama iki 90 % talpos pripildytų šviežio vandens ir benzino rezervuarų masė.
Maltese: Fil-każ ta' karavan bil-mutur il-massa li tikkorrispondu mat-tankijiet tal-ħażna ta' l-ilma ħelu u gass mimlijin sa 90 % tal-kapaċità tagħhom għandha tiġi inkluża wkoll.
English: In the case of suspension seats, the seat must be locked in the normal driving positions as specified by the manufacturer,
French: Les sièges pourvus d'une suspension doivent être bloqués dans la position de conduite normale selon les indications du constructeur,
German: Gefederte Sitze müssen in der Vertikalen in der normalen Lenkposition gemäß den Herstellerangaben arretiert sein.
Spanish: En el caso de los asientos en suspensión, estos estarán bloqueados en la posición normal para conducir indicada por el fabricante.
Italian: Per i sedili a sospensione, la posizione verticale deve essere bloccata in corrispondenza della normale posizione di guida quale specificata dal costruttore;
Portuguese: No caso de bancos com suspensão, o banco deve ser bloqueado nas posições normais de condução especificadas pelo fabricante;
Danish: Fjedrende sæder skal fastholdes i den normale kørestilling, som fabrikanten har angivet.
Swedish: Fjädrande säten skall låsas i den normala körinställning som anges av tillverkaren.
Finnish: Jousitettujen istuinten osalta istuin täytyy lukita valmistajan määrittelemään tavanomaiseen ajoasentoon.
Czech: V případě odpružených sedadel musí být sedadlo aretováno v obvyklé poloze pro jízdu podle pokynu výrobce;
Slovak: V prípade odpružených sedadiel, musí byť sedadlo zablokované vo svojej normálnej jazdnej polohe špecifikovanej výrobcom,
Polish: W przypadku siedzeń zawieszanych, siedzenie takie musi zostać zablokowane w normalnej pozycji, w której pozostaje podczas jazdy, zgodnie z opisem producenta,
Hungarian: Rugózott ülések esetében az ülést a gyártó által megadott rendes vezetési helyzetben kell rögzíteni,
Bulgarian: При окачени седалки, те трябва да се блокират в посочените от производителя нормални положения за управление.
Estonian: Kui tegemist on vedrustusega istmetega, tuleb need lukustada normaalsesse sõiduasendisse vastavalt tootja juhistele,
Latvian: Sēdekļi, kas aprīkoti ar piekari, ir jābloķē parastā braukšanas stāvoklī saskaņā ar ražotāja norādēm,
Lithuanian: Jeigu sėdynė yra su pakaba, ji turi būti užfiksuota įprastoje vairuojamojoje padėtyje, kurią nurodo gamintojas,
Maltese: Fil-każ tas-sedili bis-suspensjoni, is-sedil għandu jiġi msakkar fil-pożizzjonijiet normali tas-sewqan kif speċifikat mill-manifattur,
English: the masses to be taken into account are as follows:
French: les masses à prendre en considération sont les suivantes:
German: Zu berücksichtigen sind die folgenden Massen:
Spanish: Las masas que deberán considerarse son las siguientes:
Italian: le masse da prendere in considerazione sono le seguenti:
Portuguese: as massas a ter em consideração são as seguintes:
Dutch: de volgende massa's moeten in aanmerking worden genomen:
Danish: I beregningen skal anvendes følgende masser:
Swedish: Massan som skall medräknas är följande:
Finnish: Huomioon otettavat massat ovat seuraavat:
Czech: v úvahu se berou tyto hmotnosti:
Slovak: hmotnosti, s ktorými sa uvažuje sú nasledovné:
Polish: masy, które należy uwzględnić są następujące:
Hungarian: a tömeg adatokat az alábbiak szerint kell figyelembe venni:
Slovenian: upoštevati je treba naslednje mase:
Bulgarian: масите, които се взимат под внимание са следните:
Estonian: masse tuleb arvesse võtta järgmiselt:
Latvian: masa, kas ir jāņem vērā, ir šāda:
Lithuanian: įskaičiuojamos tokios masės:
Maltese: il-masses li għandhom jiġu kkunsidrati huma kif ġej:
English: the mass for each occupant is to be applied vertically through a point located 100 mm in front of the R point (1) in the case of longitudinally adjustable seats and 50 mm in front of the R point (1) in the case of all other seats.
French: la masse de chaque occupant doit être appliquée verticalement en passant par un point situé à 100 millimètres devant le point R (1) dans le cas des sièges réglables longitudinalement, et à 50 millimètres devant le point R (1) dans le cas de tous les autres sièges.
German: Die Masse jedes Insassen muß senkrecht zu einem Punkt aufgebracht werden, der im Fall von in Längsrichtung verstellbaren Sitzen 100 mm vor dem R-Punkt (1) und im Fall aller anderen Sitze 50 mm vor dem R-Punkt (1) liegt.
Spanish: La masa de cada ocupante se colocará verticalmente en un punto situado a 100 mm del punto R (1), si se trata de asientos ajustables longitudinalmente, y a 50 mm del punto R (1) en el caso de todos los demás asientos.
Italian: la massa per ogni occupante è applicata verticalmente attraverso un punto collocato ad una distanza di 100 mm anteriormente al punto R (1) nel caso di sedili regolabili longitudinalmente e ad una distanza di 50 mm anteriormente al punto R (1) per tutti gli altri sedili.
Portuguese: da massa de cada ocupante deve ser aplicada verticalmente num ponto localizado 100 mm à frente do ponto R (1), no caso de bancos ajustáveis longitudinalmente e 50 mm à frente do ponto R (1), no caso de todos os outros bancos.
Dutch: de massa van elke inzittende is in verticale richting werkzaam door een punt dat bij in de lengterichting verstelbare zitplaatsen 100 mm voor het R-punt (1) en bij alle overige zitplaatsen 50 mm voor het R-punt (1) ligt.
Danish: Massen for hver person påføres lodret i et punkt, der for sæder med længdeindstilling er 100 mm foran R-punktet (1), for andre sæder 50 mm foran R-punktet (1).
Swedish: Massan för varje person skall påföras vertikalt genom en punkt placerad 100 mm framför R punkten (1) för säten med längsgående inställning och för alla andra säten 50 mm framför R punkten (2).
Finnish: Kunkin henkilön massa on kohdistettava pitkittäisesti säädettävien istuinten osalta pystysuunnassa 100 mm R-pisteen (1) edessä sijaitsevaan pisteeseen ja muiden istuinten osalta 50 mm R-pisteen (2) edessä sijaitsevaan pisteeseen.
English: In case of a special purpose vehicle the mass of the luggage shall be placed according to the manufacturer's specification in agreement with the technical service,
Danish: For køretøjer til særlig anvendelse anbringes massen svarende til bagagen i henhold til fabrikantens anvisninger efter aftale med den tekniske tjeneste.
Swedish: För specialfordon skall bagagets massa placeras enligt tillverkarens anvisning efter avtal med den tekniska tjänsten.
Finnish: Erikoiskäyttöön tarkoitetun ajoneuvon osalta matkatavaroiden massa on sijoitettava valmistajan ja teknisen tutkimuslaitoksen eritelmien mukaisesti.
Czech: V případě vozidla pro zvláštní účely se působiště hmotnosti zavazadel zvolí podle určení výrobce se souhlasem technické zkušebny;
Slovak: V prípade špeciálneho vozidla sa má hmotnosť batožiny rozmiestniť podľa výrobcových špecifikácií po dohode s technickou službou.
Polish: W przypadku pojazdów specjalnego przeznaczenia masa bagażu zostanie umieszczona według wskazania producenta zgodnie z wymaganiami służby technicznej,
Hungarian: Különleges célú jármű esetében a poggyász tömegét a gyártó előírásainak megfelelően és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elhelyezni,
Slovenian: Pri vozilih za posebne namene je treba maso prtljage razmestiti po določilih proizvajalca v soglasju s tehnično službo,
Bulgarian: При превозни средства със специално предназначение масата на багажа се определя според съгласуваните с техническата служба спецификации на производителя,
Estonian: Eriotstarbelise sõiduki korral asetatakse pagasi mass vastavalt tootja juhistele tehnilise teenistusega kooskõlastatult,
Latvian: Attiecībā uz īpaša nolūka transportlīdzekli bagāžas masa izvietojama saskaņā ar ražotāja norādēm, vienojoties ar tehnisko dienestu,
Lithuanian: Jei transporto priemonė yra specialiosios paskirties, bagažo masė turi būti paskirstyta pagal gamintojo nurodymus, suderinus su technine tarnyba,
Maltese: Fil-każ ta' vettura bi skop speċjali il-massa tal-valiġġja għandha titqiegħed skond l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur bi qbil mas-servizz tekniku,