FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The test vehicle must have all the optional arrangements or fittings likely to influence the results of the test.
French: Le véhicule à essayer doit posséder tous les équipements susceptibles d'avoir une influence sur les résultats de l'essai.
Spanish: El vehículo de ensayo irá provisto de todos los dispositivos y acondicionamientos opcionales que puedan influir en los resultados del ensayo.
Italian: Il veicolo sottoposto a prova è munito di tutte le finiture o gli accessori opzionali che possono influenzare i risultati della prova.
Portuguese: O veículo ensaiado deve ser portador de todos os equipamentos susceptíveis de influenciar os resultados do ensaio.
Dutch: Het te beproeven voertuig moet zijn uitgerust met alle opties of inrichtingen die naar alle waarschijnlijkheid de resultaten van de proef beïnvloeden.
Danish: Køretøjet skal være forsynet med alt ekstraudstyr eller alle ekstra indretninger, som kan have indvirkning på resultaterne af prøven.
Swedish: Provfordonet skall vara försett med all utrustning som kan påverka provningsresultaten.
Finnish: Testiajoneuvossa on oltava kaikki varusteet, jotka voivat vaikuttaa testituloksiin.
Greek: Το υπό δοκιμή όχημα πρέπει να φέρει όλο τον εξοπλισμό που ενδέχεται να επηρεάσει τα αποτελέσματα της δοκιμής.
Czech: Zkušební vozidlo musí být vybaveno veškerým volitelným zařízením, které by mohlo mít vliv na výsledky zkoušky.
Slovak: Testované vozidlo mať všetky nepovinné systémy alebo zariadenia, ktoré môžu pravdepodobne ovplyvniť výsledky testu.
Polish: Badany pojazd musi posiadać wszystkie nieobowiązkowe układy lub wyposażenie, które mogłyby wpływać na wyniki badania.
Bulgarian: Изпитваното превозно средство следва да има всички инсталации или допълнителни устройства, предлагани по избор, които могат да повлияят върху резултатите от изпитването.
Estonian: Katsetataval sõidukil peavad olema kõik lisaseadmed või -seadised, mis tõenäoliselt mõjutavad katsetustulemusi.
Latvian: Testējamā transportlīdzeklī jābūt visam papildu aprīkojumam vai apdares elementiem, kas varētu ietekmēt testa rezultātus.
Maltese: Il-vettura tat-test għandu jkollha l-arranġamenti jew il-muntaġġi fakultattivi kollha li jistgħu jinfluwenzaw ir-riżultati tat-test.
English: Mass of the vehicle
French: Masse du véhicule
Spanish: Masa del vehículo
Italian: Massa del veicolo
Portuguese: Massa do veículo
Dutch: Massa van het voertuig
Danish: Køretøjets masse
Swedish: Fordonets vikt
Finnish: Ajoneuvon massa
Greek: Μάζα του οχήματος
Czech: Hmotnost vozidla
Slovak: Hmotnosť vozidla
Polish: Masa pojazdu
Bulgarian: Маса на превозното средство
Estonian: Sõiduki mass
Latvian: Transportlīdzekļa masa.
Maltese: Massa tal-vettura
English: The vehicle to be tested must have the reference mass as defined in Section 2.10 of Annex II to this Directive.
French: Pour l'essai, la masse du véhicule présenté est la masse de référence définie à l'annexe II point 2.10 de la présente directive.
Italian: La massa del veicolo sottoposto alla prova è la massa di riferimento di cui al paragrafo 2.10 dell'allegato II alla presente direttiva.
Portuguese: A massa do veículo a ensaiar deve ser a massa de referência definida no ponto 2.10 do anexo II da presente directiva.
Dutch: Het te beproeven voertuig moet de referentiemassa als gedefinieerd in punt 2.10 van bijlage II van deze richtlijn hebben.
Danish: Køretøjets masse skal være den referencemasse, der er anført i dette direktivs bilag II, punkt 2.10.
Swedish: Vid provningen skall fordonets vikt vara lika med den referensvikt som definierats i punkt 2.10 i bilaga II till detta direktiv.
Finnish: Testattavan ajoneuvon massan on oltava tämän direktiivin liitteessä II olevassa 2.10 kohdassa määritelty vertailumassa.
Greek: Η μάζα αναφοράς του υπό δοκιμή οχήματος καθορίζεται στο σημείο 2.10 του παραρτήματος II της παρούσας οδηγίας.
Czech: Zkoušené vozidlo musí mít referenční hmotnost definovanou v bodu 2.10 přílohy II této směrnice.
Slovak: Testované vozidlo musí mať referenčnú hmotnosť definovanú v bode 2.10 prílohy II k tejto smernici.
Polish: Pojazd poddawany badaniu musi posiadać masę wzorcową zdefiniowaną w ppkt 2.10 załącznika II do niniejszej dyrektywy.
Bulgarian: Превозното средство, което следва да бъде изпитвано, следва да има еталонна маса, както е определено в точка 2.10. на приложение II към настоящата директива.
Estonian: Katsetataval sõidukil peab olema etalonmass, nagu on määratletud käesoleva direktiivi II lisa punktis 2.10.
Latvian: Testējamā transportlīdzekļa atskaites masai jāatbilst šīs direktīvas II pielikuma 2.10. punktā noteiktajai masai.
Maltese: Il-vettura li sejra tkun ittestjata għandu jkollha l-massa tar-referenza kif definita fis-Sezzjoni 2.10 ta' l-Anness II ta' din id-Direttiva.
English: The mass of the vehicle is adjusted to within ± 1 % of the reference mass.
French: La masse du véhicule sera ajustée à la masse de référence de ± 1 %.
Italian: La massa di riferimento è la massa del veicolo pari a ± 1 %.
Portuguese: A massa do veículo deve ser ajustada à massa de referência de ± 1 %.
Dutch: De massa van het voertuig moet zodanig zijn dat deze binnen ± 1 % van de referentiemassa ligt.
Danish: Køretøjets masse skal justeres til referencemassen ± 1 %.
Swedish: Fordonets vikt skall justeras till ± 1 % av referensvikten.
Finnish: Ajoneuvon massa korjataan vertailumassaksi ± 1 prosentin tarkkuudella.
Greek: Η μάζα του οχήματος πρέπει να ρυθμίζεται με ανοχή ± 1 % της μάζας αναφοράς.
Czech: Hmotnost vozidla musí být upravena na 1 % referenční hmotnosti.
Slovak: Hmotnosť vozidla sa upraví v rozpätí 1 % referenčnej hmotnosti.
Polish: Masa pojazdu jest regulowana w granicach 1 % masy odniesienia.
Bulgarian: Масата на превозното средство се регулира в границите на +1% от еталонната маса.
Estonian: Sõiduki mass on kohandatud etalonmassiga 1 % täpsusega.
Latvian: Transportlīdzekļa masu pielāgo ar precizitāti 1 % no atskaites masas.
Maltese: Il-massa tal-vettura tkun aġġustata għal 1 % tal-massa tar-referenza.
English: The fuel tank must be filled with water to a mass equal to 90 % of the mass of a full load of fuel as specified by the manufacturer.
French: Le réservoir de carburant doit être rempli d'une quantité d'eau dont la masse est égale à 90 % de la masse du plein en carburant préconisé par le constructeur.
Spanish: El depósito de combustible estará lleno de una masa de agua igual al 90 % de la masa del depósito lleno especificada por el fabricante.
Italian: Il serbatoio del carburante deve essere riempito d'acqua almeno fino al 90 % della massa di un serbatoio pieno di carburante, specificata dal costruttore.
Portuguese: O reservatório de combustível deve conter uma quantidade de água de massa igual a 90 % da massa de um reservatório de combustível cheio, de acordo com as especificações do fabricante.
Dutch: De brandstoftank moet met water worden gevuld met een massa die gelijk is aan 90 % van de massa van een volle tank overeenkomstig de specificaties van de fabrikant.
Danish: Brændstofbeholderen skal være påfyldt vand af en masse svarende til 90 % af massen af køretøjets brændstofkapacitet, således som denne angives af fabrikanten.
Swedish: Bränsletanken skall vara fylld med en vattenmängd vars vikt är lika med 90 % av vikten på fordonets totala bränslevolym enligt tillverkarens specifikationer.
Finnish: Polttoainesäiliö on täytettävä vedellä, jonka massa on 90 % valmistajan ilmoittamasta täyden polttoainesäiliön massasta.
Greek: Η δεξαμενή καυσίμου πληρούται με νερό μάζας ίσης προς 90 % της μάζας της πλήρους δεξαμενής, όπως καθορίζει ο κατασκευαστής.
Czech: Palivová nádrž se naplní vodou do hmotnosti odpovídající 90 % hmotnosti náplně paliva stanovené výrobcem.
Slovak: Palivová nádrž musí byť naplnená vodou o hmotnosti 90 % hmotnosti plnej nádrže paliva, ktorú špecifikuje výrobca.
Polish: Zbiornik paliwa musi być napełniony wodą do masy równej 90 % masy obciążenia paliwem, określonej przez producenta.
Bulgarian: Резервоарът за гориво следва да бъде напълнен с вода до маса, равна на 90% от масата на един пълен товар от гориво, както е определена от производителя.
Estonian: Kütusepaak peab olema täidetud veega koguses, mis on võrdne 90 % kütust täis paagi massiga nagu tootja poolt ette nähtud.
Latvian: Degvielas tvertne jāpiepilda ar ūdeni līdz 90 % no pilnas degvielas tvertnes tilpuma masas, kā noteicis izgatavotājs.
Maltese: It-tank tal-karburanti għandu jkun mimli bl-ilma sa massa ekwivalenti ghal 90% tal-massa tat-tagħbija sħiħa tal-karburanti kif speċifikat mill-manifattur.
English: All the other systems (brakes, cooling, etc.) may be empty;
French: Tous les autres circuits (freins, refroidissement, etc.) peuvent être vides;
Spanish: Los demás circuitos (frenos, refrigeración, etc.) podrán estar vacíos;
Italian: Tutti gli altri circuiti (liquido dei freni, liquido di raffreddamento, ecc.) possono essere vuoti;
Danish: Alle øvrige systemer (bremse- og kølesystem m.v.) kan være tomme;
Swedish: Alla övriga system (bromsar, kylning etc.) må vara tomma;
Finnish: Kaikki muut nestejärjestelmät (jarru-, jäähdytys- jne.) voidaan tyhjentää;
Czech: Všechny ostatní systémy (brzdy, chlazení atd.) mohou být prázdné;
Polish: Wszystkie inne układy (hamulce, chłodzenie itp.) mogą być puste;
Bulgarian: Всички други системи (спирачки, охлаждане и т.н.) може да бъдат празни;
Estonian: Muud süsteemid (piduri-, jahutussüsteem jne) võivad olla tühjad;
Latvian: Visas citas sistēmas (bremzes, dzesēšana u.c.) var būt tukšas;
Maltese: Is-sistemi l-oħra kollha (brejkijiet, likwidu tat-tkessih, eċċ.) jistgħu jkunu vojta;
English: in this case, the mass of the liquids must be offset.
French: dans ce cas, la masse des liquides doit être judicieusement compensée.
Spanish: en tal caso, se compensará la masa de los líquidos.
Italian: in tal caso, la massa dei liquidi deve essere compensata.
Danish: i så fald skal der kompenseres for massen af de pågældende væsker.
Swedish: i sådana fall skall vätskornas vikt noggrant kompenseras.
Finnish: tässä tapauksessa nesteiden massa on korvattava.
Czech: v tomto případě se hmotnost kapalin musí kompenzovat.
Polish: w tym przypadku masa cieczy musi być zrównoważona.
Bulgarian: в този случай, масата на течностите следва да бъде компенсирана.
Estonian: sellisel juhul peab vedelike mass olema teisiti korvatud.
Latvian: šajā gadījumā šķidrumu masa jākompensē.
Maltese: f'dan il-każ għandu jkun hemm kumpens tal-massa tal-likwidi.
English: The mass of the measuring apparatus must not change each axle reference load by more than 5 %, each variation not exceeding 20 kg.
French: La masse de l'appareillage de mesure ne devra pas modifier la charge de référence sur chaque essieu de plus de 5 %, la valeur absolue de chaque écart ne dépassant pas 20 kg.
Spanish: La masa de los aparatos de medición no modificará la carga de referencia de los ejes en más del 5 %; cada variación en ningún caso será superior a 20 kg.
Italian: La massa dell'apparecchiatura di misura non deve modificare il carico di riferimento di ogni asse di oltre il 5 % e ogni variazione non deve superare i 20 kg.
Portuguese: A massa dos aparelhos de medida não deve alterar a carga de referência em cada eixo em mais de 5 % e cada variação não poderá exceder 20 kg.
Dutch: De massa van de meetapparatuur mag de referentiebelasting per as met niet meer dan 5 % veranderen, waarbij elke verandering maximaal 20 kg bedraagt.
Danish: Måleapparaturets masse må ikke for nogen aksel ændre referenceakseltrykket med over 5 % eller med over 20 kg.
Swedish: Mätinstrumentens vikt får inte för någon axel ändra referenstrycket med mer än 5 % och ingen avvikelse får överstiga 20 kg.
Finnish: Mittauslaitteiden massa ei saa muuttaa kunkin akselin vertailukuormaa yli 5 prosentilla, eikä minkään vaihtelun absoluuttinen arvo saa olla yli 20 kg.
Greek: Η μάζα της συσκευής μετρήσεων δεν επιτρέπεται να μεταβάλλει το φορτίο αναφοράς κάθε άξονα περισσότερο από 5 %, καμία δε απόκλιση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 kg.
Czech: Hmotnost měřicí aparatury nesmí změnit referenční zatížení žádné z náprav o více než 5 %, přičemž žádná změna nesmí přesáhnout 20 kg.
Slovak: Hmotnosť meracieho zariadenia sa nesmie meniť v žiadnej z osí referenčného zaťaženia o viac než 5 %, pričom každá zo zmien hmotnosti nesmie presiahnuť 20 kg.
Polish: Masa przyrządów pomiarowych nie może zmieniać nacisku odniesienia żadnej osi o więcej niż 5 %, przy czym każda zmiana nie przekracza 20 kg.
Bulgarian: Масата на измервателната апаратура не следва да променя еталонния товар на всяка ос с повече от 5%, като всяко отклонение не следва да надвишава 20 kg.
Estonian: Mõõteaparatuuri mass ei tohi muuta ühegi telje etalonkoormust üle 5 %, kusjuures ükski muudatus ei tohi ületada 20 kg.
Latvian: Mēraparāta masa nedrīkst mainīt katras ass atskaites noslodzi vairāk kā par 5 %, jebkurā variantā nepārsniedzot 20 kg.
Maltese: Il-massa ta' l-apparat tal-kejl m'għandhiex tbiddel kull tagħbija ta' referenza tal-fus b'aktar minn 5%, b'kull varjazzjoni ma teċċedix il-20 kg.
English: PREPARATION OF THE VEHICLE
French: PRÉPARATION DU VÉHICULE
Spanish: PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
Italian: PREPARAZIONE DEL VEICOLO
Portuguese: PREPARAÇÃO DO VEÍCULO
Dutch: VOORBEREIDING VAN HET VOERTUIG
Danish: KLARGØRING AF KØRETØJET
Swedish: IORDNINGSTÄLLANDE AV FORDONET
Finnish: AJONEUVON VALMISTELU
Greek: ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Czech: PŘÍPRAVA VOZIDLA
Slovak: PRÍPRAVA VOZIDLA
Polish: PRZYGOTOWANIE POJAZDU
Estonian: SÕIDUKI ETTEVALMISTAMINE
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA SAGATAVOŠANA.
Maltese: PREPARAZZJONI TAL-VETTURA
English: The side windows must be closed, at least on the struck side.
French: Les vitres latérales doivent être en position fermée, au moins du côté heurté.
Spanish: Las ventanillas laterales permanecerán cerradas, al menos las del lado impactado.
Italian: I finestrini laterali devono essere chiusi almeno sul lato soggetto all'urto.
Portuguese: As janelas laterais devem estar fechadas, pelo menos do lado da colisão.
Dutch: De zijramen aan de kant waar de botsing plaatsvindt, moeten in ieder geval gesloten zijn.
Danish: Sideruderne skal være lukket, i hvert fald i den side af køretøjet, der skal udsættes for kollisionen.
Swedish: Sidorutorna skall vara stängda, åtminstone på islagssidan.
Finnish: Sivuikkunoiden on oltava kiinni ainakin törmäyspuolella.
Greek: Τουλάχιστον οι πλευρικοί υαλοπίνακες της πληττόμενης πλευράς πρέπει να είναι κλειστοί.
Czech: Boční okna musí být zavřená, přinejmenším na naráženém boku.
Slovak: Bočné okná musia byť uzavreté aspoň na strane nárazu.
Polish: Okna boczne muszą być zamknięte, co najmniej po stronie poddawanej uderzeniu.
Bulgarian: Страничните прозорци следва да бъдат затворени, поне от страната, която ще бъде ударена.
Estonian: Küljeaknad peavad olema suletud, vähemalt kokkupõrkeküljel.
Latvian: Sānu logiem jābūt aizvērtiem vismaz trieciena pusē.
Maltese: It-twieqi tal-ġnub għandhom ikunu magħluqin, ta' lanqas fuq il-naħa maħbuta.
English: The doors must be closed, but not locked.
French: Les portes sont fermées, mais non verrouillées.
Spanish: Las puertas estarán cerradas, pero no con llave.
Italian: Le porte devono essere chiuse ma non bloccate.
Portuguese: As portas devem estar fechadas, mas não trancadas.
Dutch: De deuren moeten gesloten zijn maar niet op slot.
Danish: Dørene skal være lukket, men ikke låst.
Swedish: Dörrarna skall vara stängda men inte låsta.
Finnish: Ovien on oltava kiinni mutta ei lukossa.
Greek: Οι θύρες πρέπει να είναι κλειστές, αλλά όχι μανδαλωμένες.
Czech: Dveře musí být zavřené, avšak nikoli zajištěné.
Slovak: Dvere musia byť uzavreté ale nie zamknuté.
Polish: Drzwi muszą być zamknięte, ale nie zablokowane.
Bulgarian: Вратите следва да бъдат затворени, но не заключени.
Estonian: Uksed peavad olema suletud, aga mitte lukus.
Latvian: Durvīm jābūt aizvērtām, bet ne bloķētām.
Maltese: Il-bibien għandhom ikunu magħluqin, iżda mhux imsakkrin.
English: The transmission must be placed in neutral and the parking brake disengaged.
French: La transmission doit être au point mort et le frein de stationnement desserré.
Spanish: La transmisión estará en punto muerto y el freno de estacionamiento desactivado.
Italian: La leva del cambio deve trovarsi in folle e il freno di stazionamento disinserito.
Portuguese: A transmissão deve ser colocada em ponto morto e o travão de estacionamento deve ser libertado.
Dutch: De transmissie moet zich in de vrijstand bevinden en de parkeerrem mag niet in werking zijn.
Danish: Transmissionen skal være i neutral position og håndbremsen udløst.
Swedish: Växeln skall vara i friläge och handbromsen ej åtdragen.
Finnish: Vaihdetangon on oltava vapaa-asennossa, ja käsijarrun on oltava vapautettuna.
Greek: Ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι στο νεκρό σημείο και η πέδη στάθμευσης (χειρόφρενο) απενεργοποιημένη.
Czech: Rychlostní páka musí být v poloze neutrál a ruční brzda uvolněná.
Slovak: Musí byť zaradený neutrál a parkovacia brzda musí byť uvoľnená.
Polish: Przeniesienie napędu musi być w położeniu neutralnym oraz musi być włączony hamulec postojowy.
Bulgarian: Трансмисията следва да бъде поставена в неутрално положение, а ръчната спирачка следва да бъде освободена.
Estonian: Käigukang peab olema neutraalasendis ja käsipidur rakendamata.
Latvian: Pārvadam jāatrodas neitrālā pozīcijā un stāvbremzei jābūt atvienotai.
Maltese: It-trasmissjoni għandha tkun imqiegħda fin-newtrali u l-brejk ta' l-ipparkjar disingaġġjat.
English: The comfort adjustments of the seats, if any, must be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
French: Les réglages de confort des sièges, s'ils existent, seront dans la position précisée par le constructeur du véhicule.
Spanish: De existir, los ajustes de comodidad de los asientos estarán en la posición especificada por el fabricante del vehículo.
Italian: Gli eventuali dispositivi che consentono di regolare i sedili devono trovarsi nella posizione specificata dal costruttore del veicolo.
Portuguese: Os sistemas de regulação dos bancos, caso existam, devem ser regulados na posição espeificada pelo fabricante do veículo.
Dutch: De verstelinrichtingen voor het zitgemak van de zitplaatsen moeten, indien aanwezig, in de door de voertuigfabrikant aangegeven stand worden geplaatst.
Danish: Har sæderne anordning til komfortmæssig indstilling, skal denne være stillet i den af fabrikanten foreskrevne position.
Swedish: Om sätena har en anordning för komfortmässig inställning, skall denna vara i det av tillverkaren föreskrivna läget.
Finnish: Istuinten mahdollisten mukavuussäätöjen on oltava ajoneuvon valmistajan ilmoittamassa asennossa.
Greek: Τυχόν διατάξεις ρύθμισης των καθισμάτων για την άνεση των καθημένων πρέπει να ρυθμίζονται στη θέση που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Systém seřizování sedadel, pokud existuje, se nastaví do polohy stanovené výrobcem vozidla.
Slovak: Prípadné nastavenie sedadiel umožňujúce pohodlie, musí byť v polohe špecifikovanej výrobcom vozidla.
Polish: Regulacja komfortu siedzeń, jeżeli występuje, musi być ustawiona w położeniu wskazanym przez producenta pojazdu.
Bulgarian: Устройствата за регулиране на седалките, ако има такива, следва да бъдат в положението, определено от производителя на превозното средство.
Estonian: Kui istmete asendit on võimalik mugavuse huvides reguleerida, peavad need olema viidud sõiduki tootja poolt ette nähtud asendisse.
Latvian: Sēdekļa regulējamos elementus komforta vajadzībām, ja tādi ir, jānoregulē transportlīdzekļa izgatavotāja noteiktajā pozīcijā.
Maltese: L-aġġustamenti għall-kumdità tas-sedili, jekk ikun hemm, għandhom ikunu aġġustati għall-posizzjoni speċifikata mill-manifattur tal-vettura.
English: The seat containing the dummy, and its elements, if adjustable, must be adjusted as follows.
French: Le siège sur lequel le mannequin et ses éléments sont installés doit, s'il est réglable, être réglé de la manière suivante:
Spanish: El asiento que acoja al maniquí y los elementos regulables del asiento se ajustarán como sigue:
Italian: Se è regolabile, il sedile su cui viene collocato il manichino con i relativi elementi deve essere regolato come indicato di seguito:
Portuguese: Se forem reguláveis, o banco onde é instalado o manequim e os seus elementos devem ser ajustados da seguinte forma:
Dutch: De zitplaats waarop de pop is geplaatst en de eventuele verstelbare elementen moeten op de volgende wijze worden afgesteld:
Danish: Er sædet, hvorpå prøvedukken er anbragt, forsynet med indstillingsanordning, skal denne være indstillet således:
Swedish: Om sätet med provdockan och dess delar är inställbart, skall det ställas in på följande sätt:
Finnish: Jos istuin, jolle nukke ja sen osat on asetettu, on säädettävä, se on säädettävä seuraavasti:
Greek: Το κάθισμα για το ανδρείκελο και τα στοιχεία που το αποτελούν, εάν είναι ρυθμιζόμενο, πρέπει να ρυθμίζεται ως εξής:
Czech: Sedadlo obsazené zkušební figurínou a jeho části, jsou-li seřiditelné, se nastaví tímto způsobem:
Slovak: Sedadlo, na ktorom je figurína a jej súčasti, musí byť nastavené nasledujúco:
Polish: Siedzenie, na którym umieszczony jest manekin i jego elementy, jeżeli jest regulowane, musi być ustawione w następujący sposób.
Bulgarian: Седалката, на която е поставен манекенът, и елементите на седалката, ако са регулируеми, следва да бъдат регулирани както следва.
Estonian: Iste, millel on mannekeen, ning istme elemendid, kui need on reguleeritavad, peavad olema kohandatud järgmiselt:
Latvian: Sēdekli ar manekenu un tā elementus, ja tie ir regulējami, jānoregulē šādi:
Maltese: Is-sedil bil-manikin fuqu, u l-elementi tiegħu, jekk huma aġġustabbli, għandhom ikunu aġġustati kif ġej.