FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a vertical-axis cone of an indeterminate height having a half-angle of 15 % is moved all around the outside structure of the vehicle in such a way that it remains tangent, as low as possible, to the outer surface of the bodywork.
Slovak: vertikálna os kužeľa neurčenej výšky so stranou v uhle 15° k vertikále sa pohybuje okolo vonkajšej konštrukcie vozidla tak, aby sa stále dotýkala vonkajšieho povrchu karosérie.
Polish: powierzchnię zewnętrzną pojazdu należy zawrzeć w stożku o nieokreślonej wysokości z pionową osią i połowicznym kątem o wartości 15 %, aby stykał się z powierzchnią zewnętrzną zabudowy w jej najniższym miejscu.
Romanian: un con cu axa verticală de înălțime nespecificată, având o jumătate de unghi la 15%, este mișcat în jurul structurii exterioare a vehiculului astfel încât să rămână tangent, cât mai mult posibil, la suprafața exterioară a caroseriei.
Bulgarian: около външната структура на превозното средство се премества конус с вертикална ос, неопределена височина и полуъгъл при върха 15 така, че да остава допрян възможно най-ниско до външната повърхност на каросерията.
Lithuanian: neapibrėžto aukščio, vertikalias, pusės 15 % kampo kūgis stumiamas aplink visą išorinį transporto priemonės korpusą taip, kad visą laiką kuo žemiau liestų išorinį kėbulo paviršių.
English: Handles, hinges and push buttons for doors, bootlids and bonnets, access shutters and flaps and grab handles.
Romanian: Mânerele, balamalele și butoanele pentru uși, capace ale portbagajelor, capote, trape de acces și clapete și mânerele de prindere
English: Report No
Romanian: Nr. raport
English: by testing body
Romanian: al organismului de control
English: Vehicle submitted for testing on:
Romanian: Vehicul trimis pentru încercare la data de :
English: 'Main` outside mirrors (class L) 2.2.1.
Romanian: Oglinzi exterioare „principale” (clasa L)
Bulgarian: Външни огледала за обратно виждане, наричани “основни” (клас L)
English: When this exemption applies, the stem shall be marked indelibly with the symbol Ä2 m , which must also be referred to on the component type-approval certificate.
Romanian: Când se aplică această exceptare, tija se marchează cu simbolul , care nu trebuie să poată fi șters și care trebuie de asemenea să fie menționat în certificatul de omologare de tip pentru componente.
Latvian: Ja piemēro šo atbrīvojumu, tad turētājs jāmarķē ar neizdzēšamu simbolu , par ko jābūt norādei arī detaļas tipa apstiprinājuma sertifikātā.
English: Example of rear view mirror bending-test rig
Slovak: Príklad zariadenia na ohybový test spätných zrkadiel
Romanian: Exemplificarea mecanismului pentru încercarea la încovoiere a oglinzii retrovizoare
English: Standardized CIE A:
Romanian: CIE A1 standardizat:
English: illuminant colorimetric illuminant representing a black body at T68 = 2855,6 Kelvin.
Slovak: kolorimetrický osvetľovací zdroj, ktorý reprezentuje čierne teleso pri T68 = 2855,6 Kelvina.
Polish: kolorymetryczne źródło światła, który stanowi ciało czarne w temperaturze T68 = 2855,6 K.
Romanian: iluminant colorimetric reprezentând corpul negru la T68=2855,6 Kelvin.
Lithuanian: kolorimetrinis apšvietimo prietaisas, kuris, esant T68 = 2855,6 K temperatūrai, imituoja juodą kūną.
English: gaseous atmosphere tungsten filament lamp operating at a proximal colour temperature of T68 = 2855,6 Kelvin.
Slovak: plynom plnená žiarovka s wolfrámovým vláknom s prevádzkovou teplotou farby blížiacou sa T68 = 2855,6 K.
Polish: żarówka z żarnikiem wolframowym, z atmosferą gazową, która funkcjonuje w przybliżonej temperaturze światła T68 = 2855,6 K.
Romanian: lampă cu filament de tungsten într-o atmosferă gazoasă care funcționează la o temperatură a culorii proxime de T68 = 2855,6 Kelvin.
Latvian: gāzveida atmosfēras volframa kvēlspuldze, kas darbojas T68 = 2855,6 K tuvā krāsu temperatūrā.
Lithuanian: dujomis užpildyta lempa su volframiniu kaitinimo siūleliu, įkaistančiu iki spalvinės temperatūros, artimos T68 = 2855,6 K.
English: CIE 1931 reference colorimetric observer:
Romanian: CIE 19311 observator colorimetric de referință:
English: radiation receiver the colorimetric characteristics of which correspond to trichromatic spectrum components
Polish: odbiornik promieniowania, którego właściwości kolorymetryczne odpowiadają trójchromatycznym składnikom spektralnym
Romanian: receptor al radiației ale cărui caracteristici colorimetrice corespund componentelor spectrului tricromatic
Lithuanian: spinduoliuotės imtuvas, kurio kolorimetrinės savybės atitinka trichromatinio spektro komponentus
English: CIE trichromatic spectrum components:
Slovak: Spektrálne trichromatické zložky CIE [4]:
Polish: Trójchromatyczne składniki spektralne CIE:
Romanian: Componente ale spectrului tricromatic CIE:
Lithuanian: CIE trichromatinio spektro komponentai:
English: trichromatic components, within the CIE (XYZ) system of the monochromatic parts of a spectrum of equal energy.
Slovak: trichromatické hodnoty spektrálnych zložiek isoenergetického spektra v systéme CIE (XYZ).
Polish: trójchromatyczne składniki w systemie CIE (XYZ) części monochromatycznych spektrum o równorzędnej mocy.
Romanian: componente tricromatice în interiorul sistemului CIE (XYZ) părților monocromatice ale unui spectru de energie egală.
Lithuanian: trichromatiniai komponentai vienodos energijos spektro monochromatinių dalių CIE (XYZ) sistemoje.
English: Photopic vision:
Romanian: vedere fotopică1:
English: normal-eye vision when adapted to luminance levels of at least several candelas per square meter.
Slovak: videnie normálnym okom, ak je prispôsobené hladinám jasu najmenej niekoľko kandel na štvorcový meter.
Polish: widzenie normalnego oka przy dostosowaniu do natężenia światła wynoszącego przynajmniej kilka cd/m2.
Romanian: vederea normală a ochiului când se adaptează nivelurilor de iluminare a cel puțin câteva unități pe metru pătrat.
Lithuanian: normalios akies regėjimas, prisitaikęs prie ne mažiau kaip kelių kandelų viename kvadratiniame metre apšvietimo.
English: Any other illuminant-filter-receiver combination providing an overall equivalence to the standardized CIE A illuminant and photopic vision may also be adopted. If the receiver incorporates an Ulbricht sphere, the inner surface of the sphere shall be coated with matt (diffuse) white non-selective paint.
Romanian: Poate fi adoptată de asemenea orice altă combinație sursă de lumină- filtru- receptor care să ofere o echivalență totală cu vederea luminoasă și fotopică a standardului CIE A. Dacă receptorul încorporează o sferă Ulbricht suprafața internă a acesteia trebuie acoperită cu vopsea albă mată (difuză) neselectivă.
English: Values for the spectral trichromatic components of the CIE 1931 colorimetric reference observer
Romanian: Valorile componentelor spectrale tricromatice ale observatorului colorimetric de referință CIE 1931
English: Component type-approval and marking of rear view mirrors.
Romanian: Omologarea de tip pentru componente și marcarea oglinzilor retrovizoare
English: The application for component type approval shall be accompanied by four rear view mirrors:
Slovak: K žiadosti o typové schválenie komponentu sa priložia štyri spätné zrkadlá;
Polish: Do wniosku o udzielenie homologacji typu części dołącza się cztery lusterka wsteczne:
Romanian: Cererea pentru omologare de tip pentru componente trebuie însoțită de patru oglinzi retrovizoare:
Bulgarian: Заявлението за типово одобрение трябва да се придружава от четири огледала за обратно виждане:
Lithuanian: Kartu su sudėtinės dalies tipo patvirtinimo prašymu reikia pateikti keturis užpakalinio vaizdo veidrodžius:
English: Order number (assigned by the applicant):
Romanian: Nr. de înregistrare (atribuit de solicitant):
English: 'Make` or 'trade name`:
Romanian: „Marca fabricii” sau „denumirea comercială”:
English: Class of type of rear-view mirror:
Romanian: Clasa tipului oglinzii retrovizoare:
English: I/L
Romanian: I/L:
English: Symbol Ä2 m provided for in item 4.1.1 in Annex II:
Romanian: Simbolul menționat în anexa II, pct. 4.1.1:
Bulgarian: Символ , предвиден в точка 4.1.1 на Приложение ІІ:
English: yes/no.
Romanian: da/nu.
English: Sufficiently detailed drawings for identification of the rear-view mirror, together with instructions for mounting:
Romanian: Desene suficient de detaliate pentru identificarea oglinzii retrovizoare, împreună cu instrucțiunile de montare;
Bulgarian: Чертежи, достатъчно подробни, за да позволят идентифицирането на огледалото за обратно виждане, и инструкции за монтирането:
English: the drawings must show the proposed position of the component type-approval number and the additional symbol in relation to the rectangle which forms part of the EC component type-approval mark.
Romanian: desenele trebuie să indice poziția propusă a numărului de omologare de tip pentru componente și a simbolului suplimentar în relație cu dreptunghiul care face parte din aprobarea CE a marcajului de omologare de tip pentru componente.
Bulgarian: чертежите трябва да показват мястото, предвидено за номера на типовото одобрение и за допълнителният символ спрямо правоъгълника на знака за типово одобрение ЕО.
English: by testing body:
Romanian: al organismului de control
English: Component type approval number:
Romanian: Nr. omologare de tip pentru componente:
English: Make or trade name of rear-view mirror:
Romanian: Marca sau denumirea vehiculului:
English: Type and class of rear-view mirror:
Romanian: Tipul vehiculului:
English: Rear-view mirror submitted for testing on:
Romanian: Oglindă retrovizoare trimisă pentru încercare la:
English: Component type approval granted/refused.
Romanian: Omologare de tip pentru componente acordată/refuzată.
English: under A, Item no: 0.4 to 0.6,
Finnish: kirjain A, kohta N:o:
Romanian: corespunzător literei A punctele:
English: Type and class of vehicle:
Romanian: Tipul și clasa vehiculului:
English: 'Vehicle type with regard to the emission of gaseous pollutants from the engine` means mopeds which do not differ in such essential respects as the following: 1.1.1.
Romanian: „Tip de vehicul cu privire la emisia de gaze poluante din motor” înseamnă motorete care nu diferă în următoarele aspecte esențiale:
English: In addition, for each of the pollutants concerned, V2 must be such that V1 + V2 3.
Romanian: În completare, pentru fiecare dintre poluanții implicați, V2 trebuie să fie astfel încât V1 + V2 1,70 L și V2 L.
English: Should the gear ratio be E > 8 % for at least one gear and E &le; 13 % for each gear, the Type I tests must be repeated;
Slovak: Ak by bol aspoň pre jeden prevodový pomer E > 8 % a pre každý prevodový pomer E ≤ 13 %, testy typu I sa musia opakovať;
Polish: Jeżeli w przypadku przynajmniej jednego przełożenia stosunek E > 8 % i w odniesieniu do każdego przełożenia stosunek E ≤ 13 %, badania typu I musi zostać powtórzone;
Romanian: Dacă raportul vitezelor este E 8% pentru cel puțin o viteză și E 13% pentru fiecare viteză, tipul I de încercări trebuie repetat;
Bulgarian: Ако най-малко за една предавка отношението Е е 8 % и ако за всяка предавка отношението Е е 13 %, трябва да се повторят изпитанията от тип І.
English: load curve equation:
Slovak: priebeh krivky zaťaženia:
Polish: równanie krzywej obciążenia:
Romanian: ecuația curbei de încărcare:
Lithuanian: apkrovos kreivės lygtis:
English: on the dynamometer it must be possible, from the initial speed of 12 km/h, to reproduce, with a tolerance of ± 15 %, the power developed by the engine when the moped is travelling along a flat road with a wind speed of virtually zero.
Slovak: počínajúc rýchlosťou 12 km/h musí dynamometer umožňovať s toleranciou ± 15 % napodobenie výkonu motora, keď moped jazdí na rovnej ceste pri rýchlosti vetra prakticky nulovej. Inak musí byť výkon absorbovaný brzdami a vnútorným trením testovaného dynamometra.
Polish: na dynamometrze musi istnieć możliwość, wychodząc od prędkości początkowej wynoszącej 12 km/godz., symulacji pracy silnika podczas jazdy drogowej na jezdni płaskiej i przy sile wiatru równej praktycznie zero, z tolerancją wynoszącą ± 15 %.
Romanian: pe un dinamometru trebuie să fie posibilă, de la o viteză inițială de 12 km/h și cu o toleranță de ± 15%, reproducerea puterii dezvoltate de motor când motoreta este în mișcare de-a lungul unei șosele plane cu o viteză a vântului virtual egală cu zero.
Bulgarian: стендът трябва да позволява възпроизвеждането с допустимо отклонение 15 % на мощността, развивана от двигателя при пътни условия от начална скорост 12 км/ч, когато мотопедът се движи по равен участък при практически нулева скорост на вятъра.
Lithuanian: esant pradiniam 12 km/h greičiui dinamometras turi sudaryti sąlygas varikliui išvystyti su ± 15 % paklaida tokią galią, kuri pasiekiama mopedui važiuojant lygiu keliu, kai vėjo greitis praktiškai lygus nuliui.
English: basic inertia:
Slovak: základná zotrvačná hmotnosť:
Polish: podstawowa inercja:
Romanian: inerția de bază:
Bulgarian: основна инерционна маса:
English: additional inertias:
Romanian: inerția suplimentară:
English: from 10 kg and 10 kg
Slovak: od 10 kg odstupňované po 10 kg.
Romanian: din 10 kg în 10 kg
English: The total flow and sampling flow must be constant to within ± 5 %. 5.
Romanian: Volumul total și volumul de eșantionare trebuie să fie constant în intervalul ± 5%.
English: Load on the driving wheel:
Slovak: Zaťaženie hnacieho kolesa:
Polish: Nacisk osiowy na kole napędzającym:
Romanian: Sarcina pe roata de direcție:
Bulgarian: Натоварване върху задвижващото колело:
Latvian: Slodze uz dzenošo riteni;
English: the load on the driving wheel must be within ± 3 kg of the load, on a moped in normal road use, with a driver weighing 75 kg ± 5 kg, sitting in an upright position.
Slovak: zaťaženie hnacieho kolesa musí zodpovedať s toleranciou ± 3 kg hodnote zaťaženia mopedu v normálnej cestnej prevádzke s vodičom vážiacim 75 kg ± 5 kg, ktorý sedí vo vzpriamenej polohe.
Polish: nacisk osiowy na kole napędzającym musi, z dokładnością ± 3 kg, odpowiadać naciskowi osiowemu motoroweru w normalnych warunkach eksploatacyjnych, z ważącym 75 kg ± 5 kg siedzącym pionowo kierowcą.
Romanian: sarcina pe roata de direcție trebuie să fie între ± 3 kg din încărcătură, pentru o motoretă utilizată normal, cu un conducător cântărind 75 kg ± 5 kg așezat în poziție normală.
Latvian: slodzei uz dzenošo riteni jābūt ± 3 kg robežās no mopēda slodzes, kāda ir braucot pa parastu autoceļu, ja vadītājs, kas sver 75 kg ± 5 kg, sēž taisni.
English: dHC is the density of hydrocarbons at a temperature of 0 °C and a pressure of 101,33 kPa (for an average ratio of carbon to hydrogen of 1:1,85) (= 0,619 kg/m³); 8.2.4.
Romanian: dHC este densitatea hidrocarburilor la temperatura 0º C și presiunea 101,33 kPa (pentru o medie a raportului carbon – hidrogen de 1:1,85) (=0,619 kg/m3);
English: HC mass:
Slovak: hmotnosť HC:
Polish: Masa HC:
Romanian: masa HC:
Bulgarian: маса на НС:
Lithuanian: HC masė:
English: see definition in 8.2
Slovak: pozri definíciu v bode 8.2
Polish: patrz definicja w ppkt 8.2.
Romanian: vezi definiția de la punctul 8.2
Bulgarian: виж определението в точка 8.2;
Lithuanian: žr. apibrėžimą 8.2 punkte,
English: CO mass:
Slovak: hmotnosť CO:
Polish: Masa CO:
Romanian: masa CO:
Bulgarian: маса на СО:
Lithuanian: CO masė:
English: see definition in 8.1
Slovak: pozri definíciu v bode 8.1.
Polish: patrz definicja w ppkt 8.1.
Romanian: vezi definiția de la punctul 8.1
Bulgarian: виж определението в точка 8.1;
Lithuanian: žr. apibrėžimą 8.1 punkte,
English: NOx mass:
Slovak: hmotnosť NOx:
Polish: Masa NOx :
Romanian: masa NOx:
Bulgarian: маса на NOx:
Lithuanian: NOx masė:
English: see definition in 8.3
Slovak: pozri definíciu v bode 8.3
Polish: patrz definicja w ppkt 8.3.
Romanian: vezi definiția de la punctul 8.3
Bulgarian: виж определението в точка 8.3;
Lithuanian: žr. apibrėžimą 8.3 punkte,
English: is the time, expressed in seconds, taken by the roller to decelerate from v + 0,1 v to v - 0,1 v. 3.7.
Romanian: timpul , exprimat în secunde, necesar rolei pentru decelerația de la viteza v + 0,1 v la viteza v – 0,1 v.
Bulgarian: е времето, за което барабанът се забавя от скорост v + 0,1v до скорост v – 0,1v, изразено в s.
English: DIRECTIVE 97/24/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
Bulgarian: ДИРЕКТИВА 97/24/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
English: of 17 June 1997
Bulgarian: от 17 юни 1997 година
English: on certain components and characteristics of two or three-wheel motor vehicles
Bulgarian: относно някои компоненти или характеристики на двуколесните или триколесните моторни превозни средства
English: In the basis of the conclusions of the study, the Commission will, if necessary, propose new legislative measures. Article 3 1.
Bulgarian: На базата на заключенията на това проучване Комисията ще предложи, ако е необходимо, нови законодателни мерки. Член 3
English: The procedures governing the granting of component type-approval in respect of tyres, lighting and light-signalling devices, rear-view mirrors, fuel tanks, exhaust systems, safety belts and glazing for a type of two or three-wheel motor vehicle and the component type approval of a type of tyre, lighting and light-signalling device, rear-view mirror, fuel tank, exhaust system, safety belt and glazing, in the form of components, and the conditions applying to the free movement of such vehicles and for the free placing on the market of components shall be those set out in Chapters II and III respectively of Directive 92/61/EEC. 2.
Bulgarian: Процедурите за предоставяне на типово одобрение на гумите, устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, огледалата за обратно виждане, резервоарите за гориво, изпускателните уредби, предпазните колани и стъклата на тип двуколесно или триколесно моторно превозно средство или на типово одобрение за компонент на тип пневматична гума, устройство за осветяване и светлинна сигнализация, огледало за обратно виждане, резервоар за гориво, изпускателна уредба, предпазен колан и стъкло, както и условията за свободното движение на тези превозни средства и за свободното пускане на пазара на компонентите са установените съответно в глави ІІ и ІІІ на Директива 92/61/ЕИО.
English: For the purposes of applying the equivalence provided for in the first subparagraph, the installation requirements in Chapters 1 and 11 shall also apply to devices approved in accordance with the corresponding United ECE Regulations. 2.
Bulgarian: За прилагане на еквивалентноста, предвидена в първа алинея, изискванията за монтиране от глави 1 и 11 се прилагат също и към устройствата, които са типово одобрени съгласно съответните правила на Икономическата комисия за Европа на ООН.
English: Within 24 months from the date of adoption of this Directive, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a proposal prepared on the basis of research and an assessment of the costs and benefits deriving from the application of tightened-up limit values and laying down a subsequent stage during which measures will be adopted aimed at further tightening of the limit values for pollutants and the sound level of the vehicles concerned, as laid down respectively in Chapter 5, Annex II, Tables I and II and Chapter 9, Annex I. In its proposal, the Commission shall take into account and assess the cost-effectiveness of the various measures for reducing pollutant and noise emissions and shall present proportionate and reasonable measuring having regard to the intended aims. 2.
Bulgarian: B срок от 24 месеца от датата на приемане на настоящата директива Комисията предоставя на Европейския парламент и на Съвета предложение, разработено на базата на изследвания и оценка на разходите и ползите, породени от прилагането на утежнени гранични стойности, определящо един следващ етап, в рамките на който ще се приемат мерки, предвиждащи по-голямо засилване на граничните стойности за атмосферните замърсители и звуковото ниво на засегнатите превозни средства, съответно определени в таблици І и ІІ на Приложение ІІ към глава 5 и в Приложение І към глава 9. В своето предложение Комисията взема предвид и оценява разходината ефективност на различните мерки за намаляване на емисиите на замърсители и шум и представя основателни и пропорционални мерки с оглед на поставените цели.
English: Member States may make provision for tax incentives only for motor vehicles conforming to the air-pollution and noise-pollution measures laid down in Chapter 5, Annex I, section 2.2.1.1.3 and Annex II, Tables I and II and Chapter 9, Annex I respectively of this Directive. 2.
Bulgarian: Държавите-членки могат да предвидят данъчни стимули само за моторните превозни средства, които съответстват на мерките срещу замърсяването на атмосферата и шума, посочени съответно в раздел 2.2.1.1.3 на Приложение І към глава 5 и таблици І и ІІ от Приложение ІІ към глава 5 и Приложение І към глава 9.
English: they shall, for each type of motor vehicle, involve lower amounts than the extra cost of the technical solutions applied and of their incorporation into the motor vehicle to enable the values laid down to be met. 3.
Bulgarian: за всеки тип моторно превозно средство, те са по-малки от свръхразходите за внедрените технически решения и за тяхното инсталиране в моторното превозно средство, за да се спазят фиксираните стойности.
English: However, the implementation of certain provisions in Chapters 5, 8 and 9 shall be deferred as specified in the said chapters. 2.
Bulgarian: Въпреки това, прилагането на някои разпоредби от глави 5, 8 и 9 се отлага според специфичните указания, съдържащи се във въпросните глави.
English: Council Directive 80/780(EEC of 22 July 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to rear-view mirrors for two-wheeled motor vehicles with or without a side-car and to their fitting on such vehicles (22) shall be repealed when this Directive becomes applicable. 2.
Bulgarian: С влизането в сила на настоящата директива се отменя Директива 80/780/ЕИО на Съвета от 22 юли 1980 г. относно сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение на огледалата за обратно виждане на двуколесните моторни превозни средства със или без кош и за тяхното монтиране върху тези превозни средства .
English: However, components for which approvals as laid down in Annex I to the Directive referred to in paragraph 1 have been granted may continue to be used. 3.
Bulgarian: Въпреки това, елементите, за които е издадено типово одобрение, предвидено в Приложение І на въпросната директива, могат да продължат да се използват.
English: Council Directive 78/1015/EEC of 23 November 1978 on the approximation of the laws of the Member States on the permissible sound level and exhaust system of motorcycles (23) shall be repealed on the date referred to the first subparagraph of Article 8. 4.
Bulgarian: Директива 78/1015/ЕИО на Съвета от 23 ноември 1978 г. относно сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение на допустимото ниво на звука и изпускателната уредба на мотоциклетите се отменя от датата, посочена в първа алинея на член 8..
English: Article 15 (4) (c) of Directive 92/61/EEC shall therefore apply when such vehicles are first put into service. 5.
Bulgarian: При първоначалното пускане в движение на тези превозни средства се прилага член 15, параграф 4, в) от Директива 92/61/ЕИО.
English: GIL-ROBLES
Danish: GIL-ROBLES
Swedish: GIL-ROBLES
Finnish: Puhemies
Bulgarian: GIL-ROBLES
English: JORRITSMA-LEBBINK
Danish: JORRITSMA-LEBBINK Formand
Swedish: JORRITSMA-LEBBINK
Finnish: JORRITSMA-LEBBINK Puheenjohtaja
Bulgarian: JORRITSMA-LEBBINK
English: Page ANNEX I
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ І
English: Administrative provisions for the component type approval of tyres… 6
Bulgarian: Административни разпоредби относно типовото одобрение на пневматичните гуми…
English: Information document for a type of tyre intended for two or three-wheel motor vehicles… 8
Bulgarian: Информационен документ относно тип пневматична гума за двуколесни или триколесни моторни превозни средства…
English: Certificate of component type approval for a type of tyre intended for two or three-wheel motor vehicles… 9
Bulgarian: Сертификат за типово одобрение относно тип пневматична гума за двуколесни или триколесни моторни превозни средства…
English: Definitions, markings and requirements… 10
Bulgarian: Определения, маркировка и изисквания
English: Explanatory diagram… 17
Bulgarian: Поясняваща фигура… …