FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The selector position that is used only for braking, manoeuvring or similar slow movements must not be used.
Danish: Gearvælgeren må ikke anbringes i den stilling, der benyttes til bremsning, parkering eller anden lignende langsom manøvrering.
Swedish: De väljarlägen som används endast för bromsning, manövrering eller motsvarande långsam körning får inte användas.
Finnish: Valitsimen sitä asentoa, jota käytetään vain jarrutettaessa, pysäkoitäessä tai muita tämänkaltaisia vähäisellä nopeudella tehtäviä ohjausliikkeitä, ei tule käyttää.
Slovak: Nesmie sa použiť poloha voliča, používaná len pre brzdenie, manévrovanie alebo podobné pomalé pohybovanie.
Polish: Ustawienie, które jest stosowane jedynie podczas hamowania, parkowania lub innych podobnych powolnych czynności, nie może być wykorzystywane.
Hungarian: A csak fékezéshez, manőverezéshez vagy hasonló lassú mozgásokhoz használt kapcsolókarállást nem szabad használni.
Romanian: Nu trebuie utilizată poziția selectorului care este folosită doar pentru frânare, manevrare sau mișcări similare la viteză mică.
Bulgarian: Не трябва да се използват положенията на превключвателя, които се използват само при спиране, паркиране и други подобни бавни маневри.
Latvian: Nedrīkst lietot selektora pozīciju, kuru lieto tikai bremzēšanai, manevrēšanai vai līdzīgām lēnām kustībām.
Lithuanian: Negalima naudoti selektoriaus padėties, naudojamos tik stabdant, manevruojant ar panašiai lėtai judant.
English: To take account of inaccuracies in the measurements, the result of each measurement must be arrived at by deducting 1 dB(A) from the value obtained in accordance with 2.2.5.2.
Danish: Som måleresultat for den enkelte måling regnes den værdi, der er fundet under punkt 2.2.5.2 med fradrag af 1 db (A) som kompensation for måleunøjagtigheden.
Swedish: För att felaktigheter i mätningarna skall beaktas, måste resultatet av varje mätning erhållas genom att dra av 1 dB (A) från de värden som erhålls enligt 2.2.5.2.
Finnish: Mittauksien epätarkkuuden huomioon ottamiseksi jokaisen mittauksen tulos on yhtä suuri kuin se arvo, joka saadaan 2.2.5.2 kohdan mukaisesti ja josta vähennetään yksi dB(A).
Slovak: Vzhľadom na nepresnosti merania sa výsledok každého merania získa odpočítaním hodnoty 1 dB(A) od hodnoty dosiahnutej v súlade s bodom 2.2.5.2.
Polish: W celu uwzględnienia niedokładności pomiarów za wynik pomiaru uznawana jest wartość odczytana zgodnie z ppkt 2.2.5.2 i pomniejszona o 1 db (A).
Hungarian: A mérések pontatlanságának figyelembevételére az egyes mérések eredményét a 2.2.5.2. pont szerint megkapott értékből 1 dB(A)-t levonva kell megállapítani.
Romanian: Pentru a ține cont de lipsa de precizie a măsurătorilor, rezultatul fiecărei măsurători se consideră scăzând valoarea de 1 dB(A) din valoarea obținută în conformitate cu punctul 2.2.5.2.
Bulgarian: За да се държи сметка за неточността на измерванията, за резултат от всяко измерване се приема стойността, получена в съответствие с точка 2.1.5.2, намалена с един dB(A).
Latvian: Ņemot vērā neprecizitātes mērījumos, katra mērījuma rezultātu iegūst atņemot 1 dB(A) no vērtības, kas iegūta saskaņā ar 2.2.5.2. iedaļas noteikumiem.
Lithuanian: Kad būtų atsižvelgta į matavimų netikslumus, kiekvieno matavimo rezultatai turi būti gaunami atimant 1 dB(A) iš vertės, gautos pagal 2.2.5.2 punktą.
English: If the average of the four results of the measurements does not exceed the maximum permissible level for the category to which the vehicle being tested belongs, the limit laid down in 2.2.1 will be deemed as being complied with.
Danish: Hvis gennemsnittet af de fire måleresultater ikke er større end det højeste tilladte støjniveau for den kategori, det afprøvede køretøj tilhører, anses kravene i punkt 2.2.1 for opfyldt.
Swedish: Om medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den kategori som det provade fordonet tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2.2.1 anses vara uppfyllt.
Finnish: Mikäli neljän tehdyn mittauksen joukossa korkein arvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, kohdan 2.2.1 tarkoittaman määräyksen katsotaan täyttyneen.
Slovak: Ak priemer štyroch výsledkov merania nepresiahne maximálne prípustnú hladinu pre kategóriu, do ktorej testované vozidlo patrí, považujú sa limity stanovené v bode 2.2.1 za splnené.
Polish: Jeżeli wartość średnia czterech pomiarów nie przekracza maksymalnego dopuszczalnego poziomu dla określonej kategorii, do której badany motorower należy, wartości graniczne ustanowione w ppkt 2.1.1 uznaje się za spełnione.
Hungarian: Ha a négy mérési eredmény átlaga nem haladja meg a vizsgált jármű kategóriájára megengedhető maximális szintet, úgy kell tekinteni, hogy a 2.1.1. pontban megadott határértékeket betartották.
Romanian: Dacă media celor patru rezultate ale măsurătorilor nu depășește nivelul maxim admisibil pentru categoria din care face parte vehiculul supus încercării, limitele adoptate la punctul 2.1.1 sunt considerate ca fiind respectate.
Bulgarian: Ако най-високата стойност на четири резултата от измерването е по-малка или равна на максималното допустимо ниво за категорията, към която принадлежи изпитваното превозно средство, се счита, че изискванията, посочени в точка 2.1.1 са изпълнени.
Latvian: Ja mērījumu četru rezultātu vidējais skaitlis nepārsniedz tās kategorijas, kurai pieder testējamais motocikls, noteikto maksimālo pieļaujamo līmeni, uzskata, ka motocikls atbilst 2.2.1. iedaļā noteiktajiem ierobežojumiem.
Lithuanian: Jeigu matavimų keturių rezultatų vidurkis neviršija didžiausio leistino lygio, nustatyto kategorijai, kuriai priklauso bandomoji transporto priemonė, laikoma, kad 2.2.1 punkte nustatyta ribinė vertė įgyvendinta.
English: Measurement of the noise of the stationary vehicle (for testing the vehicle in use)
Danish: Måling af støj fra stillestående køretøj (til kontrol af køretøjet i brug)
Swedish: Bullermätning av stillastående fordon (mätförhållanden och provförfarande för fordon under användning)
Finnish: Paikallaan olevien ajoneuvojen äänen mittaus (liikenteessä olevan ajoneuvon tarkastuksen mittausolosuhteet ja -metodi)
Slovak: Meranie hluku stojaceho vozidla (pre testovanie vozidla v prevádzke)
Polish: Pomiar hałasu pojazdu stojącego (do celu badanie pojazdów będących w eksploatacji)
Hungarian: Az álló jármű zajmérése (használatban lévő jármű vizsgálata)
Romanian: Măsurarea zgomotului vehiculului în regim de staționare (pentru încercarea vehiculului în circulație)
Latvian: Stāvoša transportlīdzekļa radītā trokšņa mērīšana (konkrētā transportlīdzekļa testēšanai)
Lithuanian: Stovinčios (nejudamai įtvirtintos) transporto priemonės keliamas triukšmas (veikiančios transporto priemonės bandymo metodas)
English: Sound-pressure level in the immediate vicinity of the vehicle.
Danish: Lydtrykniveau i nærheden af køretøj
Swedish: Ljudtrycknivån i fordonets omedelbara närhet
Finnish: Akustisen paineen taso ajoneuvojen läheisyydessä
Slovak: Hladina akustického tlaku v bezprostrednej blízkosti vozidla
Polish: Poziom ciśnienia w bezpośredniej bliskości pojazdu.
Hungarian: Hangnyomásszint a jármű közvetlen közelében
Romanian: Nivelul presiunii acustice în imediata apropiere a vehiculului
Bulgarian: Ниво на звуковото налягане в близост до превозните средства
Latvian: Skaņas spiediena līmenis transportlīdzekļa tiešā tuvumā
Lithuanian: Garso slėgio lygis prie pat transporto priemonės
English: A precision sound-level meter conforming in accuracy to 2.2.2.1 must be used.
Danish: Målingerne foretages ved hjælp af en præcisionsstøjmåler, jf. punkt 2.2.2.1.
Swedish: En precisionsbullermätare som uppfyller de precisionskrav som ställs i 2.2.2.1 måste användas.
Finnish: Mittaukset suoritetaan tarkkuusäänitasomittarilla 2.2.2.1 kohdan mukaisesti.
Slovak: Musí sa použiť presný zvukomer podľa bodu 2.2.2.1.
Polish: Wykorzystany musi być precyzyjny przyrząd pomiarowy jak zdefiniowano w ppkt 2.1.2.1.
Hungarian: Egy, a 2.2.2.1. pontnak megfelelő pontosságú precíziós zajszintmérőt kell használni.
Romanian: Trebuie utilizat un sonometru de precizie, definit conform punctului 2.2.2.1.
Latvian: Mērījumiem jālieto precīzijas skaņas līmeņa mērītājs, kas atbilst 2.2.2.1. iedaļā norādītajam precizitātes līmenim.
Lithuanian: Reikia naudoti 2.2.2.1 punkte aprašytą tikslų garso lygio matuoklį.
English: Before the measurements are made the vehicle engine must be brought to the normal operating temperature.
Danish: Inden målingen bringes motoren op på den normale driftstemperatur.
Swedish: Innan mätningarna börjar skall fordonets motor bringas till normal brukstemperatur.
Finnish: Ennen mittausten alkua ajoneuvon moottori saatetaan normaaliin toimintalämpötilaansa.
Slovak: Pred meraním musí byť motor vozidla uvedený do normálnej prevádzkovej teploty.
Polish: Przed dokonaniem pomiarów silnik pojazdu musi zostać doprowadzony do normalnej temperatury eksploatacyjnej.
Hungarian: A mérések megkezdése előtt a jármű motorját a rendes üzemi hőmérsékletére kell felmelegíteni.
Romanian: Înaintea măsurătorilor, motorul vehiculului trebuie adus la temperatura normală de funcționare.
Bulgarian: Преди началото на измерванията двигателят на превозното средство трябва да е доведен до своята нормална работна температура.
Latvian: Pirms tiek veikti mērījumi, transportlīdzekļa motoram jābūt sasniegušam normālu darba temperatūru.
Lithuanian: Prieš atliekant matavimus, transporto priemonės variklio temperatūra turi pasiekti normalią darbinę temperatūrą.
English: If the vehicle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system must not be interfered with during the sound measurements.
Danish: Er motorcyklen udstyret med automatisk styret ventilator, må der ikke foretages indgreb i dennes funktion under støjmålingen.
Swedish: Om fordonet är utrustat med automatiskt påkopplande fläktar får detta system inte störas under bullermätningarna.
Finnish: Jos ajoneuvossa on automaattisäätöisiä tuulettimia, näihin laitteisiin ei saa koskea melutasomittauksen aikana.
Slovak: Ak je vozidlo vybavené ventilátormi s automatickým spúšťacím mechanizmom, nesmie sa počas merania hluku do tohto systému zasahovať.
Polish: Jeżeli pojazd jest wyposażony w mechanizm automatycznego uruchamiania wentylatorów, nie wolno w trakcie przeprowadzania pomiarów poziomu dźwięku ingerować w ten mechanizm.
Hungarian: Ha a jármű automatikus működtetőberendezéssel ellátott ventillátorokkal van felszerelve, e rendszer működését a zajmérések során nem szabad akadályozni.
Romanian: Dacă vehiculul dispune de ventilatoare cu mecanism de acționare automată, acest sistem nu trebuie pornit în cursul măsurătorilor de zgomot.
Bulgarian: Ако превозното средство е съоръжено с вентилатори с автоматично управление, не трябва да има никаква намеса върху тези устройства по време на измерването на нивото на звуковото налягане.
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ventilatoriem, kuriem ir automātiskās iedarbināšanas mehānisms, tad šīs sistēmas darbību nedrīkst traucēt skaņas līmeņa mērījumu laikā.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonėje sumontuoti automatiškai įsijungiantys ventiliatoriai, atliekant garso matavimus ši sistema neturi būti įjungta.
English: If it is impossible to disconnect the transmission, the driving wheel of the moped must be allowed to rotate freely, for example by placing the vehicle on its centre stand or on rollers.
Danish: Er der ikke mulighed for frakobling af transmissionen, kan man lade drivhjulet dreje rundt uden belastning, f.eks. ved anvendelse af støtteben eller ruller.
Swedish: Om det inte är möjligt att frånkoppla kraftöverföringen skall mopedens drivhjul tillåtas att rotera fritt, t.ex. genom att fordonet stöds på sitt parkeringsstöd eller på trissor.
Finnish: Siinä tapauksessa, että vaihteistoa ei saa vapaalle, moottoripyörän vetopyörän tulee antaa pyöriä tyhjää, esimerkiksi nostamalla se tuelle tai teloille.
Slovak: Ak je vypnutie prevodu nemožné, musí sa dať hnacie koleso vozidla voľne pretáčať napr. tým, že sa vozidlo umiestni na jeho stredový stojan alebo na valce.
Polish: Jeżeli nie jest możliwe rozłączenie przenoszenia napędu, koło napędzające pojazdu winno obracać się swobodnie, na przykład poprzez ustawienie go na jego środkowych podpórkach albo na rolkach.
Hungarian: Ha a sebességváltót nem lehet lekapcsolni, a moped hajtókerekét hagyni kell szabadon forogni, például úgy, hogy a járművet a középső kitámasztóra állítják.
Romanian: Dacă este imposibilă deconectarea transmisiei, trebuie să i se asigure rotirea liberă a roții motoare a motoretei, de exemplu prin plasarea vehiculului pe suportul său central sau pe role.
Latvian: Ja nav iespējams atvienot transmisiju, mopēda dzenošajam ritenim jāļauj brīvi rotēt, piemēram, novietojot transportlīdzekli uz tā centrālā atbalsta kājiņas.
Lithuanian: Jeigu neįmanoma atjungti transmisijos sistemos, reikia leisti varomajam transporto priemonės ratui laisvai suktis, pvz., pastatant transporto priemonę ant jos centrinio stovo arba volų.
English: Test site (see Figure 2)
Danish: Måleplads (figur 2)
Swedish: Provplats (figur 2)
Finnish: Testauspaikka (kuvio 2)
Slovak: Miesto testu (obrázok 2)
Polish: Obszar przeznaczony do przeprowadzania badań (rysunek 2)
Hungarian: A próbaterep (2. ábra)
Romanian: Terenul de încercare (figura 2)
Bulgarian: Място за изпитване (фигура 2)
Latvian: Izmēģinājumu poligons (2. attēls)
Lithuanian: Bandymo aikštelė (2 brėžinys)
English: The test site must be in the form of a rectangle whose sides are at least 3 m from the outer edge of the vehicle (handlebars excluded).
Swedish: Provplatsen måste ha formen av en rektangel vars sidor ligger minst 3 m från fordonets ytterpunkter (frånsett styrhandtagen).
Finnish: Testikentän tulee olla mittasuhteiltaan vähintäänkin sellainen suorakulmio, jonka sivut ovat 3 metrin päässä moottoripyörän ääriviivoista (ohjaustankoa lukuun ottamatta).
Slovak: Testovacie miesto musí mať tvar obdĺžnika, ktorého okraje sú najmenej 3 m vzdialené od vonkajších obrysov vozidla (okrem riadidiel).
Polish: Obszar przeznaczony do przeprowadzania badań musi mieć formę prostokąta, którego boki są oddalone przynajmniej o 3 m od konturów pojazdu (włącznie z kierownicą).
Hungarian: A próbaterepnek egy négyszögnek kell lennie, amelynek oldalai legalább 3 méterre vannak a jármű külső széleitől (a kormányszarvakat nem számítva).
Romanian: Terenul de încercare trebuie să fie de forma unui dreptunghi ale cărui laturi sunt la cel puțin 3 m față de conturul exterior al vehiculului (exclusiv ghidonul).
Bulgarian: Мястото за изпитване трябва да има като минимум размерите на правоъгълник, чиито страни са на разстояние 3 м от контура на превозното средство (кормилото се изключва).
Latvian: Izmēģinājumu poligonam jābūt taisnstūra formai, kura malas ir vismaz 3 m attālumā no transportlīdzekļa ārējās malas (izņemot stūri).
Lithuanian: Bandymo aikštelė turi būti stačiakampio formos, o jos kraštai turi būti ne mažiau kaip 3 m atstumu nuo išorinio transporto priemonės krašto (išskyrus vairą).
English: The vehicle must be positioned within the said rectangle so that the microphone used for measurement is at least 1 m from any kerb.
Danish: Køretøjet anbringes i feltet på en sådan måde, at mikrofonen er mindst 1 meter fra en eventuel fortovskant.
Swedish: Fordonet måste ställs inom den ovan nämnda rektangeln så att den mikrofon som används för mätningarna är minst 1 m från trottoarkanten.
Finnish: Ajoneuvo asetetaan edellämainitun neliön sisään niin, että mittausmikrofoni on vähintään yhden metrin päässä mahdollisista rajakiveyksistä.
Slovak: Vozidlo sa musí umiestniť v tomto obdĺžniku tak, aby bol mikrofón používaný na meranie vzdialený najmenej 1 m od prípadného obrubníka.
Polish: Pojazd musi być ustawiony wewnątrz wyżej wymienionego prostokąta w tak, aby mikrofon pomiarowy znajdował się od jakichkolwiek krawędzi krawężników w odległości 1 m.
Hungarian: A járművet úgy kell elhelyezni az említett négyszögön belül, hogy a méréshez használt mikrofon legalább 1 méterre legyen a járdaszegélyektől.
Romanian: Vehiculul trebuie poziționat în dreptunghiul menționat, astfel încât microfonul utilizat pentru măsurători să fie cel puțin la 1 m de orice bordură.
Latvian: Transportlīdzeklim jāatrodas šajā taisnstūrī tā, ka mērījumiem lietojamais mikrofons ir vismaz 1 m attālumā no jebkuras taisnstūra malas.
Lithuanian: Transporto priemonė minėtame stačiakampyje turi būti pastatyta taip, kad matavimui naudojamas mikrofonas būtų ne arčiau kaip 1 m nuo bet kurio transporto priemonės krašto.
English: The maximum sound level expressed in 1-weighted decibels (dB(A)) must be measured during the period of operation laid down in 2.2.4.3.
Danish: Det maksimale støjniveau udtrykkes i A-vægtet decibel (dB (A)) og måles i det i punkt 2.3.4.2 foreskrevne tidsrum.
Swedish: Högsta bullernivån uttryckt i A-viktade decibel (dB (A)) måste mätas under den mätperiod som fastställs i 2.2.4.3.
Finnish: Mittauksia pidetään pätevinä vain silloin, kun kolmen toistensa kanssa välittömästi peräkkäin suoritetun mittauksen tulosten välinen ero ei ole suurempi kuin 2 dB(A).
Slovak: V priebehu doby činnosti podľa bodu 2.3.4.3 sa musí merať maximálna hladina zvuku, vyjadrená v A-vážených decibeloch (dB(A)).
Polish: Podczas okresu pracy określonego w ppkt 2.2.4.3 musi być mierzony maksymalny poziom dźwięków wyrażony w decybelach (dB (A)).
Hungarian: Az A-kiértékelésű decibelben (dB[A]) kifejezett maximális zajszintet kell megmérni a 2.3.4.3. pontban meghatározott működési periódus alatt.
Romanian: Nivelul maxim de zgomot, exprimat în decibeli A-ponderat ((dB)A)) trebuie măsurat în cursul perioadei de funcționare prevăzute la punctul 2.2.4.3.
Bulgarian: Измерва се максималното ниво на звуковото налягане, изразено в децибели (dB), по честотно претеглената характеристика А през периода на работа, предвиден в точка 2.2.4.3.
Latvian: "A" koeficienta decibelos (dB(A)) izteiktais maksimālais skaņas līmenis jāmēra 2.3.4.3. iedaļā minētās darbības laikā.
Lithuanian: Didžiausias garso lygis, išreikštas decibelais taikant svorinį koeficientą A (dB(A)), turi būti matuojamas 2.3.4.3 punkte nustatytą veikimo laiko tarpą.
English: At least three measurements must be taken at each measurement point.
Danish: Der foretages mindst 3 målinger i hvert målepunkt.
Swedish: Minst tre mätningar måste göras vid varje mätpunkt.
Finnish: Näissä kolmessa mittauksessa saaduista arvoista korkein otetaan huomioon.
Slovak: V každom meracom bode sa vykonajú aspoň tri merania.
Polish: W każdym punkcie pomiarowym muszą być przeprowadzone przynajmniej trzy pomiary.
Hungarian: Minden mérési pontban legalább három mérést kell végezni.
Romanian: Trebuie făcute cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsurare.
Latvian: Katrā mērījumu punktā jāveic vismaz trīs mērījumi.
Lithuanian: Kiekviename matavimo taške reikia atlikti bent po tris matavimus.
English: In relation to this vertical plane, the microphone must be located on the side which gives the maximum possible distance between the microphone and the outline of the vehicle (handlebars excluded).
Danish: Mikrofonen anbringes på en sådan måde i forhold til ovennævnte lodrette plan, at afstanden til køretøjets kontur (bortset fra styret) bliver størst mulig.
Swedish: I förhållande till detta lodräta plan skall mikrofonen vara placerad på den sida som tillåter största möjliga avstånd mellan mikrofonen och fordonets kontur (frånsett styrhandtagen).
Finnish: Tähän pystytasoon nähden mikrofoni tulee asettaa sille puolelle, jolla saadaan aikaan mahdollisimman suuri etäisyys mikrofonin ja ajoneuvon ääriviivojen (ohjaustankoa lukuunottamatta) välillä.
Slovak: Vo vzťahu k tejto vertikálnej rovine, musí byť mikrofón umiestnený na tej strane, na ktorej je mikrofón najďalej od obrysu vozidla (okrem riadidiel).
Polish: W odniesieniu do tej płaszczyzny pionowej, mikrofon musi być ustawiony po tej stronie, która dopuszcza możliwie największy odstęp między mikrofonem a konturem pojazdu (za wyjątkiem kierownicy).
Hungarian: E függőleges síkhoz képest a mikrofont azon az oldalon kell elhelyezni, ahol a mikrofon és a moped körvonala közötti távolság a legnagyobb lehet (a kormányszarvakat nem számítva).
Romanian: În raport cu acest plan vertical, microfonul trebuie situat pe partea care oferă distanța maximă posibilă între microfon și conturul exterior al vehiculului (exclusiv ghidonul).
Bulgarian: Спрямо тази вертикална равнина, микрофонът трябва да е разположен от тази й страна, от която се получава най-голямо разстояние между микрофона и контура на превозното средство (кормилото се изключва).
Latvian: Attiecībā pret šo vertikālo plakni mikrofons jānovieto tajā pusē, kura nodrošina maksimālo iespējamo attālumu starp mikrofonu un transportlīdzekļa kontūru (izņemot stūri).
Lithuanian: Atsižvelgiant į šią vertikalią plokštumą, mikrofoną reikia pastatyti iš tos pusės, kur atstumas tarp mikrofono ir transporto priemonės kontūro (išskyrus vairą) yra didžiausias.
English: If the exhaust system has more than one outlet at centres less than 0,3 m apart, the microphone must be faced towards the outlet which is nearest the vehicle (handlebars excluded) or towards the outlet which is highest above the surface of the track.
Danish: Er der to eller flere udstødningsrør med en indbyrdes centerafstand på mindre end 0,3 m, rettes mikrofonen mod den udstødningsåbning, der er nærmest ved køretøjets kontur (bortset fra styret), subsidiært den udstødningsåbning, der har den største højde over jorden.
Swedish: Om avgassystemet har flera utlopp än ett vilkas mittpunkter ligger mer än 0,3 m från varandra, skall mikrofonen riktas mot det utlopp som är närmast fordonet (frånsett styrhandtagen) eller mot det utlopp som ligger högst över banans yta.
Finnish: Mikäli pakojärjestelmässä on useampia aukkoja, joiden keskiipisteet eivät ole kauempana kuin 0,3 metrin päässä toisistaan, mikrofoni tulee suunnata kohti sitä aukkoa, joka on lähinnä ajoneuvon ääriviivoja (ohjaustankoa lukuunottamatta) tai kohti sitä aukkoa, joka on korkeimmalla testiradan pintaan nähden.
Slovak: Ak má výfukový systém viac ako jeden vývod so vzájomnou vzdialenosťou stredov menšou než 0,3 m, umiestni sa mikrofón proti vývodu, ktorý je k vozidlu najbližšie (okrem riadidiel) alebo proti vývodu, ktorý je vyššie nad povrchom dráhy.
Polish: Jeżeli układ wydechowy ma więcej niż jedno ujście, których odległość osi nie jest większa niż 0,3 m, mikrofon musi być skierowany w kierunku ujścia najbliższego pojazdowi (za wyjątkiem kierownicy) albo w kierunku ujścia, które najwyżej od toru jazdy.
Hungarian: Ha a kipufogórendszernek egynél több, egymástól kevesebb, mint 0,3 méterre lévő középpontú kipufogócső-vége van, a mikrofont a mopedhez legközelebb lévő kivezetés felé kell fordítani (a kormányszarvakat nem számítva), vagy a felé a kivezetés felé, amely a legmagasabban van a pályaszint felett.
Romanian: Dacă sistemul de eșapament are mai multe țevi de eșapament cu centrele la distanță mai mică de 0,3 m, microfonul trebuie plasat cu fața spre ieșirea care este cea mai apropiată de vehicul (exclusiv ghidonul) sau spre ieșirea care este situată cel mai sus față de suprafața pistei.
Bulgarian: Ако изпускателната уредба има няколко изхода, чиито центрове са на разстояние не по-голямо от 0,3 м, микрофонът трябва да е насочен към по-близкия до контура на превозното средство изход (кормилото се изключва) или към по-високо разположения спрямо повърхността на пистата изход.
Latvian: Ja izplūdes sistēmai ir vairākas izejas, kuru centri atrodas mazāk kā 0,3 m attālumā viens no otra, tad mikrofons jāpavērš pret izeju, kas atrodas vistuvāk transportlīdzeklim (izņemot stūri) vai pret izeju, kas atrodas visaugstāk no trases seguma.
Lithuanian: Jeigu išmetimo sistema turi daugiau negu vieną angą ir jų centrai yra ne daugiau kaip 0,3 m vienas nuo kito, mikrofoną reikia nukreipti į arčiausiai transporto priemonės (išskyrus vairą) esančią angą arba į aukščiausiai virš trasos paviršiaus esančią angą.