FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Unladen vehicle without a load on the coupling attachment and one person in the driver's seat;
French: véhicule à vide sans charge sur la sellette d'attelage, avec une personne à la place du conducteur;
German: Unbeladenes Fahrzeug ohne Sattellast und eine Person auf dem Führersitz;
Spanish: el vehículo en vacío, sin carga sobre el dispositivo de acople, y una persona en el asiento del conductor;
Italian: veicolo a vuoto senza carico sulla ralla, con una persona sul sedile del conducente;
Portuguese: Veículo sem carga com o prato de engate não carregado e uma pessoa no lugar do condutor.
Dutch: onbelast voertuig zonder belasting op de koppelschotel en één persoon op de plaats van de bestuurder.
Danish: det ulastede køretøj uden tryk på koblingsanordningen og én person i førersædet
Finnish: kuormaamaton ajoneuvo vetokytkintä kuormittamatta ja yksi henkilö kuljettajan istuimella;
Greek: Όχημα χωρίς φορτίο και αφόρτιστο βραχίονα ζεύξης και με ένα άτομο στη θέση του οδηγού.
English: one person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
French: une personne sur le siège du conducteur; charge techniquement admissible sur la sellette d'attelage dans la position de la sellette correspondant à la plus grande charge sur l'essieu arrière.
German: eine Person auf dem Führersitz; technisch zulässige Sattellast in der Sattelstellung, die der größten Hinterachslast entspricht.
Spanish: una persona en el asiento del conductor; la carga técnicamente admisible sobre el dispositivo de acoplamiento que estará en la posición de enganche correspondiente a la carga máxima sobre el eje trasero.
Italian: una persona sul sedile del conducente; sulla ralla il carico tecnicamente ammissibile nella posizione della ralla corrispondente al carico massimo sull'asse posteriore.
Portuguese: Uma pessoa no lugar do condutor;carga tecnicamente admissível no prato de atrelagem na posição do prato correspondente à maior carga sobre o eixo da retaguarda.
Dutch: één persoon op de plaats van de bestuurder; technisch toelaatbare belasting op de koppelschotel in de stand die overeenkomt met de grootste belasting op de achteras.
Danish: én person i førersædet; det teknisk tilladte tryk på koblingsanordningen i den koblingsstilling, der svarer til det største tryk på bagakslen.
Finnish: yksi henkilö kuljettajan istuimella: teknisesti sallittu kuormitus kohdistuu vetokytkimeen, joka on taka-akselin korkeinta kuormitusta vastaavassa asennossa.
Greek: Ένα άτομο στη θέση του οδηγού και το τεχνικώς αποδεκτό φορτίο στο βραχίονα ζεύξης για τη θέση του βραχίονα που αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο φορτίο στον οπίσθιο άξονα.
English: Drawing vehicles for trailers:
French: Tracteurs pour remorques:
German: Zugfahrzeuge für Anhänger:
Spanish: Vehículos tractores para remolques:
Italian: Veicoli trainanti per rimorchi:
Portuguese: Tractores de reboques:
Dutch: Trekkers voor aanhangwagens:
Danish: Trækkende køretøjer til påhængsvogne:
Swedish: Dragfordon för släpvagnar:
Finnish: Perävaunujen vetoautot:
Greek: Έλκοντα οχήματα για ρυμουλκούμενα:
English: one person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
French: une personne sur le siège du conducteur, toutes les autres places prévues dans la cabine du conducteur étant occupées.
German: eine Person auf dem Führersitz, alle weiteren Sitzplätze im Führerhaus besetzt.
Spanish: una persona en el asiento del conductor y todas las demás plazas de la cabina ocupadas.
Italian: una persone sul sedile del conducente, tutti gli altri posti previsti nella cabina di guida occupati.
Dutch: één persoon op de plaats van de bestuurder, alle overige beschikbare plaatsen in de cabine bezet.
Danish: én person i førersædet og alle andre pladser i førerhuset optaget.
Finnish: yksi henkilö kuljettajan istuimella, yksi henkilö kaikilla muilla ohjaamon istuimilla.
Greek: Ένα άτομο στη θέση του οδηγού, και κατειλημμένες όλες τις άλλες θέσεις που προβλέπονται στο θάλαμο οδηγήσεως.
English: Note: (1) For definitions of the categories, see the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E. 3, annex 7) (TRANS/SC1/WP2978/Amend.3).
Danish: Køretøjsklasserne er defineret i den konsoliderede resolution om udformning af køretøjer (R.E. 3, bilag 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
Finnish: Luokkien määritelmät on esitetty Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvojen rakennetta koskevassa päätöslauselmassa (R.E. 3, liite 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
English: Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
French: Mesure des variations de l'inclinaison du faisceau-croisement en fonction de la charge
German: Messung der Veränderungen der Neigung des Abblendlichtbündels in Abhängigkeit von der Beladung
Spanish: Medida de las variaciones de inclinación del haz de cruce en función de la carga
Italian: Misura delle variazioni dell'inclinazione del fascio anabbagliante in funzione del carico
Portuguese: Medição das variações da inclinação do feixe de cruzamento em função da carga
Dutch: Meting van de verandering van de hellingshoek van de gedimde lichtbundel als functie van de belasting
Danish: Måling af variationer i nærlysets fald som funktion af belastningstilstanden
Finnish: Lähivalaisimen kaltevuuden muuttumisen mittaaminen kuormituksen funktiona
Greek: Μέτρηση της εκτροπής της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ανάλογα με το φορτίο
English: Scope
French: Champ d'application
German: Anwendungsbereich
Spanish: Ámbito de aplicación
Italian: Campo di applicazione
Portuguese: Âmbito de aplicação
Dutch: Toepassingsgebied
Danish: Formål
Finnish: Soveltamisala
Greek: Πεδίο εφαρμογής
English: This annex specifies a method for measuring variations in motor vehicle dipped-beam inlcination, in relation to its initial inclination, caused by changes in vehicle attitude due to loading.
French: La présente annexe décrit une méthode de mesure des variations de l'inclinaison du faisceau-croisement d'un véhicule à moteur par rapport à son inclinaison initiale, dues aux changements d'inclinaison du véhicule en fonction de la charge.
German: In diesem Anhang wird ein Verfahren zur Messung der Veränderungen der Neigung des Abblendlichtbündels bei Kraftfahrzeugen beschrieben, die sich gegenüber der Ausgangsneigung durch Veränderungen der Fahrzeugneigung in Abhängigkeit von der Beladung ergeben.
Spanish: El presente Anexo describe el método para medir las variaciones de inclinación del haz de cruce de los vehículos automóviles, en relación con la inclinación inicial, causadas por los cambios en las reacciones del vehículo debidas a la carga.
Italian: Il presente allegato stabilisce il metodo di misurazione delle variazioni di inclinazione del fascio anabbagliante di un veicolo a motore rispetto alla sua inclinazione iniziale, provocate da modifiche di assetto del veicolo dovute al carico.
Portuguese: O presente apêndice descreve um método de medição das variações da inclinação do feixe de cruzamento de um veículo a motor em relação à sua inclinação inicial, variações que são provocadas pelas mudanças de atitude do veículo devidas ao seu estado de carga.
Dutch: In deze bijlage wordt een methode omschreven voor het meten van, door wijziging van de belastingstoestand van een motorvoertuig veroorzaakte, veranderingen van de helling van de gedimde lichtbundel van het voertuig ten opzichte van de begininstelling.
Danish: Dette bilag indeholder en metode til måling af de variationer i nærlysets fald i forhold til det oprindelige, som skyldes belastningstilstandens påvirkning af køretøjets stilling.
Finnish: Tässä liitteessä määritetään menetelmä lähivalaisimen kaltevuuden muutoksien mittaamiseksi suhteessa sen alkuperäiseen kaltevuuteen, kun muutos aiheutuu kuormituksesta johtuvasta moottoriajoneuvon asennon muutoksesta.
Greek: Στο παρόν παράρτημα καθορίζεται μέθοδος για τη μέτρηση των εκτροπών της κλίσης των φανών διασταύρωσης των μηχανοκίνητων οχημάτων ως προς την αρχική κλίση, που προκαλούνται από τις αλλαγές στη συμπεριφορά του οχήματος λόγω φορτίου.
English: Initial inclination
French: Inclinaison initiale
German: Ausgangsneigung
Spanish: Inclinación inicial
Italian: Inclinazione iniziale
Portuguese: Inclinação inicial
Dutch: Begininstelling
Danish: Oprindeligt fald
Finnish: Alkuperäinen kaltevuus
Greek: Αρχική κλίση
English: Stated initial inclination
French: Inclinaison initiale indiquée
German: Angegebene Ausgangsneigung
Spanish: Inclinación inicial indicada
Italian: Inclinazione iniziale indicata
Portuguese: Inclinação inicial indicada:
Dutch: Opgegeven begininstelling
Danish: Angivet oprindeligt fald
Finnish: Ilmoitettu alkuperäinen kaltevuus
Greek: Δεδηλωμένη αρχική κλίση:
English: The value of the dipped-beam initial inclination specified by the motor vehicle manufacturer serving as a reference value for the calculation of permissible variations.
French: Valeur de l'inclinaison initiale du faisceau-croisement indiquée par le constructeur du véhicule à moteur, servant de valeur de référence pour le calcul des variations admissibles.
German: Der Wert der vom Kraftfahrzeughersteller angegebenen Ausgangsneigung des Abblendlichtbündels, der bei der Bestimmung der zulässigen Veränderungen als Bezugswert dient.
Spanish: El valor de la inclinación inicial del haz de cruce, especificado por el fabricante del vehículo de motor, que sirve de referencia para calcular las variaciones admisibles.
Italian: Il valore dell'inclinazione iniziale del fascio anabbagliante specificato dal costruttore del veicolo a motore, che serve quale valore di riferimento per calcolare la variazione ammessa.
Portuguese: Valor da inclinação inicial do feixe de cruzamento indicado pelo fabricante do veículo a motor, servindo de valor de referência para o cálculo das variações admissíveis.
Dutch: Waarde van de oorspronkelijke helling van de gedimde lichtbundel, als opgegeven door de fabrikant van het motorvoertuig, die als referentiewaarde geldt voor de berekening van de toelaatbare veranderingen.
Danish: Det af motorkøretøjets fabrikant angivne oprindelige nærlysfald, der benyttes som referenceværdi for beregning af tilladelige variationer.
Finnish: Ajoneuvon valmistajan erittelemä lähivalaisimen alkuperäisen kaltevuuden arvo, joka toimii vertailuarvona sallittujen vaihteluiden laskemiseksi.
Greek: Η τιμή της αρχικής κλίσης της δέσμης διασταύρωσης, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του μηχανοκίνητου οχήματος και χρησιμεύει ως τιμή αναφοράς για τον υπολογισμό των επιτρεπομένων εκτροπών.
English: Measured initial inclination
French: Inclinaison initiale mesurée
German: Gemessene Ausgangsneigung
Spanish: Inclinación inicial medida
Italian: Inclinazione iniziale misurata
Portuguese: Inclinação inicial medida:
Dutch: Gemeten begininstelling
Danish: Målt oprindeligt fald
Finnish: Mitattu alkuperäinen kaltevuus
Greek: Μετρούμενη αρχική κλίση:
English: The mean value of dipped-beam inclination or vehicle inclination measured with the vehicle in condition No. 1, as defined in annex 5, for the category of vehicle under test.
French: Valeur moyenne de l'inclinaison du faisceau-croisement ou de celle du véhicule, mesurée alors que le véhicule remplit la condition n° 1 définie à l'annexe 5 pour la catégorie du véhicule à l'essai.
German: Der Mittelwert der Neigung des Abblendlichtbündels oder des Fahrzeugs, der bei dem Fahrzeug in dem in Anhang 5 für die jeweilige Klasse des geprüften Fahrzeugs definierten Beladungszustand Nr. 1 gemessen wird.
Spanish: El valor medio de la inclinación del haz de cruce o del vehículo, medidas con el vehículo en la situación n° 5, definida en el Anexo 5, para la categoría del vehículo sometido a la prueba.
Italian: Il valore medio dell'inclinazione del fascio anabbagliante o dell'inclinazione del veicolo misurata quando il veicolo si trova nella condizione n. 1 definita nell'allegato 5 per la categoria di veicolo in prova.
Portuguese: Valor médio da inclinação do feixe de cruzamento ou do veículo, medido com o veículo no estado nº 1 definido no Apêndice 1 para a categoria do veículo em ensaio.
Dutch: Gemiddelde waarde van de helling van de gedimde lichtbundel of van het voertuig, gemeten bij het voertuig in belastingstoestand nr. 1 omschreven in bijlage 5 voor de categorie van het aan de proef onderworpen voertuig.
Danish: Gennemsnitsværdien af nærlysets fald eller køretøjets hældning målt på et køretøj i den i bilag 5 definerede tilstand 1 for den pågældende køretøjsklasse.
Finnish: Lähivalaisimen kaltevuuden tai ajoneuvon kulman keskiarvo, kun se mitataan ajoneuvon ollessa kyseiselle testattavalle ajoneuvoluokalle liitteessä 5 esitetyssä tilassa n:o 1.
Greek: Η μέση τιμή της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ή της κλίσης του οχήματος μετρούμενη με το όχημα στην κατάσταση αριθ. 1, όπως αυτή ορίζεται στο παράρτημα 5 για την υπό δοκιμή κατηγορία οχήματος.
English: It serves as a reference value for the assessment of variations in beam inclination as the load varies.
French: Elle sert de valeur de référence pour l'évaluation des variations de l'inclinaison du faisceau en fonction des variations de la charge.
German: Er dient bei der Bestimmung der Veränderungen der Neigung des Lichtbündels in Abhängigkeit von der Beladung als Bezugswert.
Spanish: Sirve como valor de referencia para la evaluación de las variaciones de inclinación del haz, a medida que varía la carga.
Italian: Essa serve quale valore di riferimento per stabilire la variazione di inclinazione del fascio di luce in funzione delle variazioni del carico.
Portuguese: Serve de valor de referência para a avaliação das variações da inclinação do feixe em função das variações de carga.
Dutch: Deze waarde geldt als referentiewaarde voor het beoordelen van de verandering van de helling van de lichtbundel die gepaard gaat met een wijziging in de belastingstoestand.
Danish: Denne værdi benyttes som referenceværdi ved bestemmelse af variationer i nærlysfaldet som funktion af varierende belastning.
Finnish: Se toimii vertailuarvona arvioitaessa lähivalaisimen kaltevuuden muutoksia kuormituksen vaihdellessa.
Greek: Χρησιμεύει ως τιμή αναφοράς για την εκτίμηση των εκτροπών της κλίσεως της δέσμης καθώς το φορτίο μεταβάλλεται.
English: Dipped-beam inclination
French: Inclinaison du faisceau-croisement
German: Neigung des Abblendlichtbündels
Spanish: Inclinación del haz de cruce
Italian: Inclinazione del fascio anabbagliante
Portuguese: Inclinação do feixe de cruzamento
Dutch: Helling van de gedimde lichtbundel
Danish: Nærlysets fald
Finnish: Lähivalaisimen kaltevuus
Greek: Κλίση δέσμης διασταύρωσης
English: It may be defined as follows:
French: Elle peut être définie:
German: Sie kann wie folgt definiert werden:
Spanish: Puede definirse de la siguiente forma:
Italian: Può essere definita come segue:
Portuguese: Pode ser definida da seguinte forma:
Dutch: De helling kan worden bepaald:
Danish: Nærlysets fald kan defineres således:
Finnish: Se voidaan määritellä seuraavasti:
Greek: Μπορεί να ορισθεί ως εξής:
English: either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
French: soit par l'angle, exprimé en milliradians, entre la direction du faisceau vers un point caractéristique situé dans la partie horizontale de la coupure de la répartition lumineuse du feu et le plan horizontal;
German: Entweder als der in Milliradiant ausgedrückte Winkel zwischen dem Strahl zu einem charakteristischen Punkt im waagerechten Teil der Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung des Scheinwerfers und der waagerechten Ebene
Spanish: bien como el ángulo, expresado en milirradianes, entre la dirección del haz hacia el punto característico situado en la parte horizontal del corte de la distribución luminosa del faro y el plano horizontal,
Italian: l'angolo, espresso in milliradianti, tra la direzione del fascio di luce verso un punto caratteristico sulla parte orizzontale della linea di demarcazione della distribuzione luminosa del proiettore ed il piano orizzontale,
Portuguese: quer pelo ângulo, expresso em milirradianos, entre a direcção do feixe para um ponto característico situado na parte horizontal do corte da distribuição luminosa da luz e o plano horizontal,
Dutch: als de hoek, uitgedrukt in milliradialen, tussen het horizontale vlak en de richting van de lichtbundel naar een karakteristiek punt op het horizontale gedeelte van de lichtdonkergrens in de lichtspreiding van het koplicht;
Danish: enten som vinklen, udtrykt i milliradianer, mellem det vandrette plan og strålebundtets retning mod et karakteristisk punkt på afskæringens vandrette del i lygtens lysfordeling
Finnish: joko milliradiaaneina ilmoitettuna kulmana ajovalaisimien vaakatason ominaispistettä kohti menevän valokeilan suunnan leikkauksen ja vaakatason välillä,
Greek: είτε ως η γωνία, εκφρασμένη σε milliradians, μεταξύ, αφενός, της κατεύθυνσης της δέσμης προς χαρακτηριστικό σημείο του οριζόντιου τμήματος της αποκοπής της φωτεινής κατανομής του φανού διασταύρωσης και, αφετέρου, του οριζοντίου επιπέδου,
English: or by the tangent of that angle, expressed in percentage inclination, since the angles are small (for these small angles, 1 per cent is equal to 10 mrad).
French: soit par la tangente de cet angle, exprimée en pourcentage d'inclinaison, puisque les angles sont très petits (pour ces petits angles, 1 % est égal à 10 mrad).
German: oder durch den Schenkel dieses Winkels, dessen Lage in % Neigung angegeben wird, da die Winkel sehr klein sind (bei diesen kleinen Winkeln entspricht 1 % 10 mrad).
Spanish: o bien como la tangente de ese ángulo, expresada en porcentaje de la inclinación, dado que los ángulos son pequeños (en ángulos pequeños, 1 % equivale a 10 mrad).
Italian: oppure la tangente di detto angolo, espressa in percentuale, poiché si tratta di piccoli angoli (per questi piccoli angoli, 1 % è uguale a 10 mrad).
Portuguese: quer pela tangente desse ângulo, expressa em percentagem, uma vez que os ângulos são muito pequenos (para estes pequenos ângulos, 1 % é igual a 10 mrad).
Dutch: of door de tangens van die hoek, uitgedrukt in procenten, aangezien de hoeken klein zijn (bij deze kleine hoeken is 1 % gelijk aan 10 mrad).
Danish: eller som tangent til denne vinkel, udtrykt i procentfald, da vinklerne er små (for disse små vinkler er 1 % lig med 10 mrad).
Finnish: tai tämän kulman tangenttina, prosentuaalisena kaltevuutena ilmoitettuna, koska kulmat ovat pieniä (näiden pienien kulmien osalta 1 % vastaa 10 mrad:a).
Greek: είτε από την εφαπτομένη αυτής της γωνίας, εκφρασμένη ως κλίση επί τοις εκατό, επειδή οι γωνίες είναι μικρές (για τις μικρές αυτές γωνίες, 1 % ισούται με 10 mrad).
English: If the inclination is expressed in percentage inclination, it can be calculated by means of the following formula:
French: Lorsque l'inclinaison est exprimée en pourcentage, elle peut être calculée au moyen de la formule suivante:
German: Ist die Neigung in % Neigung ausgedrückt, so kann sie anhand der nachstehenden Formel errechnet werden:
Spanish: Cuando la inclinación se exprese en porcentaje de la inclinación, podrá calcularse mediante la siguiente fórmula:
Italian: Se l'inclinazione è espressa in percentuale, può essere calcolata con la formula seguente:
Portuguese: Quando a inclinação for expressa em percentagem, pode ser calculada através da fórmula seguinte:
Dutch: Indien de helling in procenten wordt uitgedrukt, kan deze aan de hand van de volgende formule worden berekend:
Danish: Udtrykkes faldet i procent, kan det beregnes efter følgende formel:
Finnish: Jos suuntaus ilmoitetaan prosentuaalisena kulmana, se voidaan laskea seuraavan kaavan avulla:
Greek: Εάν η κλίση εκφράζεται ως κλίση επί τοις εκατό, μπορεί να υπολογισθεί με τον ακόλουθο τύπο:
English: where: h1 is the height above the ground, in millimetres, of the above- mentioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance L.
French: h1 est la hauteur au-dessus du sol, en millimètres, du point caractéristique précité, mesurée sur un écran vertical perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule et placé à une distance horizontale L;
German: h1 ist die in Millimetern ausgedrückte Höhe des obengenannten charakteristischen Punktes über dem Boden, die auf einem vertikalen Meßschirm gemessen wird, der senkrecht zur Fahrzeuglängsmittelebene im waagerechten Abstand L aufgestellt ist.
Portuguese: h1 é a altura acima do solo, em milímetros, do ponto característico acima referido, medida num painel vertical perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo e situado a uma distância horizontal l;
Danish: h1 er det ovenfor nævnte karakteristiske punkts højde over jorden i mm målt på en lodret skærm, der er anbragt i afstanden L vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen
English: h2 is the height above the ground, in millimetres, of the centre of reference (which is taken to be the nominal origin of the characteristic point chosen in h1):
French: h2 est la hauteur, en millimètres, du centre de référence au-dessus du sol (centre qui est censé être l'origine nominale du point caractéristique choisi en h1);
German: h2 ist die in Millimetern ausgedrückte Höhe des Bezugspunkts über dem Boden (der als Ausgangspunkt des Strahles zu dem durch h1 bestimmten charakteristischen Punkt angesehen wird).
Spanish: h2 la altura por encima del suelo, en milímetros, del centro de referencia (al que se le considera el origen nominal del punto característico elegido en h1);
Italian: h2 è l'altezza da terra, espressa in mm, del centro di riferimento (considerato come origine nominale del punto caratteristico scelto in h1);
Portuguese: h2 é a altura, em milímetros, do centro de referência acima do solo (centro que é considerado como sendo a origem nominal do ponto característico escolhido em h1);
Dutch: h2 de hoogte in millimeter is van het referentiepunt boven het wegdek (dat wordt beschouwd als de nominale oorsprong van het karakteristieke punt als bedoeld bij h1);
Danish: h2 er referencecentrets højde over jorden i mm (centret er det nominelle nulpunkt for det under h1 valgte karakteristiske punkt)
Swedish: h2 är höjden i millimeter över marken för referenspunkten (som anses vara den nominella utgångspunkten för den urskiljbara punkt som valts för h1,
Finnish: h2 on vertailukeskipisteen (jota pidetään h1:ssä valitun ominaispisteen nimellisorigona) korkeus maanpinnasta;
Greek: h2 είναι το ύψος υπεράνω του εδάφους, σε χιλιοστά, του κέντρου αναφοράς (το οποίο θεωρείται ότι αποτελεί τη συμβατική αφετηρία του χαρακτηριστικού σημείου που επελέγη για το hl)
English: L is the distance, in millimetres, from the screen to the centre of reference.
French: L est la distance, en millimètres, entre l'écran et le centre de référence.
German: L ist der in Millimetern ausgedrückte Abstand vom Meßschirm zum Bezugspunkt.
Spanish: L la distancia, en milímetros, desde la pantalla hasta el centro de referencia.
Italian: L è la distanza, espressa in mm, tra lo schermo e il centro di riferimento.
Portuguese: L é a distância, em milímetros, entre o painel e o centro de referência.
Dutch: L de afstand in millimeter is tussen het scherm en het referentiepunt.
Danish: L er afstanden i mm fra skærmen til referencecentret.
Swedish: L är avståndet i millimeter från skärmen till referenscentrum.
Finnish: L on valkokankaan ja vertailukeskipisteen välinen etäisyys millimetreinä.
Greek: L είναι η απόσταση, σε χιλιοστά, από το πέτασμα έως το κέντρο αναφοράς.