FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In order to ensure the absence of any noise or extraneous signals of a level that might materially affect the measurements, such measurements must be taken before and after the main test.
Danish: For at sikre, at der ikke er støj eller fremmede signaler af en styrke, som kan påvirke målingerne, skal der foretages kontrol før og efter selve prøvningen.
Swedish: För att säkerställa att inget ovidkommande brus eller inga yttre signaler på en nivå som direkt kan påverka mätningarna förekommer, skall mätningar göras före och efter den egentliga mätningen.
Finnish: Jotta voitaisiin varmistaa, että ei ole olemassa mitään sellaista vierasta, arvoltaan sellaista ääntä tai signaalia, joka voisi materiaalisesti vaikuttaa mittauksiin, taustasäteily mitataan ennen varsinaista testiä ja sen jälkeen.
Slovak: Aby sa zabezpečilo, že neexistuje žiadny hluk alebo vonkajšie signály na takej úrovni, aby podstatne ovplyvnili meranie, tieto merania sa vykonajú pred a po hlavnom teste.
Polish: W celu zapewnienia, że nie zaistnieje zakłócający szum ani zakłócający sygnał na takim poziomie, że mógłby znacząco wpłynąć na wyniki, przed i po badaniu musi być dokonany pomiar promieniowania tła.
Hungarian: Annak biztosítására, hogy nincs jelen semmiféle olyan zaj vagy külső jel, amely hatással lehetne a mérési eredményekre, a fő vizsgálat előtt és után méréseket kell végezni.
Romanian: În scopul asigurării absenței oricărui zgomot sau semnale din afară la un nivel care poate afecta material măsurătorile, acestea trebuie efectuate înainte și după încercarea principală.
Bulgarian: За да има увереност, че няма никакъв външен шум или сигнал със стойност, която би могла да повлияе реално върху измерванията, преди и след самото изпитване трябва да се измери фоновото излъчване.
Latvian: Lai nodrošinātu to, ka nav trokšņa vai svešu signālu tādā līmenī, kas var būtiski ietekmēt mērīšanu, šī mērīšana jāveic pirms un pēc galvenā testa.
Lithuanian: Siekiant įsitikinti, kad nėra kokio nors triukšmo arba pašalinių, galinčių labai paveikti matavimus signalų, tokius matavimus reikia atlikti prieš pagrindinį bandymą ir po jo.
English: If the vehicle is present during these measurements, steps must be taken to ensure that no emission from the vehicle can significantly affect the measurements (e.g., the ignition key should be removed or the battery disconnected when the vehicle is withdrawn from the test surface).
Danish: Det skal sikres, at ingen emission fra køretøjet kan påvirke målingerne nævneværdigt (f.eks. ved at køretøjets tændingsnøgle tages ud eller batteriet afbrydes, når køretøjet er fjernet fra målepladsen).
Swedish: Om fordonet finns på plats vid dessa mätningar, måste åtgärder vidtas för att säkerställa att ingen utstrålning från fordonet på ett betydande sätt kan påverka mätningarna (t.ex. startnyckeln skall tas bort, batteriet frånkopplas eller fordonet flyttas från mätplatsen).
Finnish: On varmistettava, että mikään ajoneuvosta lähtöisin oleva säteily ei merkittävästi vaikuta mittauksiin (esimerkiksi ottamalla pois virta-avain tai kytkemällä irti akku tai akut sen jälkeen, kun ajoneuvo on poistettu testausalueelta).
Slovak: Ak je pri týchto meraniach prítomné vozidlo, je potrebné zabezpečiť, aby žiadne emisie z vozidla významnejšie neovplyvnili merania (napríklad tým, že sa vyberie spínací kľúč alebo sa odpojí akumulátor keď sa vozidlo odtiahne z testovacej plochy.
Polish: Jeżeli pojazd znajduje się przy pomiarach, muszą zostać podjęte kroki dla zapewnienia, że żadne promieniowanie pochodzące z pojazdu nie będzie miało wpływu na pomiary (np. kluczyk do uruchamiania zapłonu jest wyjęty albo akumulator odłączony po odstawieniu pojazdu z obszaru przeznaczonego do przeprowadzania badań)
Hungarian: Ha e mérések alatt a jármű is ott van, biztosítani kell, hogy a jármű ne bocsásson ki olyan sugárzást, amely észrevehető mértékben befolyásolná a mérést (pl. ki kell venni a gyújtáskulcsot, vagy le kell kötni az akkumulátort, amikor a járművet eltávolítják a próbafelületről).
Romanian: Dacă vehiculul este prezent în cursul acestor măsurători, trebuie luate măsuri pentru asigurarea că nici o emisie de la vehicul nu poate afecta semnificativ măsurătorile (de exemplu, cheia de contact trebuie înlăturată sau bateria deconectată când vehiculul este retras de pe suprafața de încercare).
Bulgarian: Трябва да се осигури никакво излъчване от превозното средство да не влияе значително върху тези измервания (например чрез изваждане на контактния ключ или чрез разединяване на акумулаторната батерия след извеждането на превозното средство от площадката за изпитване).
Latvian: Ja mēra transportlīdzekļa klātbūtnē, tad jānodrošina, lai mērīšanu būtiski neietekmē nekāda emisija no transportlīdzekļa (piemēram, transportlīdzekli aizvācot no testa virsmas, aizdedzes atslēgai jābūt izvilktai vai akumulatoram atvienotam).
Lithuanian: Reikia imtis priemonių, užtikrinančių, kad jokia transporto priemonės spinduliuotė negalėtų labai paveikti matavimų (pvz., uždegimo raktą reikia ištraukti arba atjungti akumuliatorių, kai transporto priemonė pašalinta nuo bandymų paviršiaus).
English: STATE OF THE VEHICLE DURING THE TEST
Danish: KØRETØJETS TILSTAND UNDER PRØVNINGEN
Swedish: FORDONETS SKICK UNDER PROVNINGEN
Finnish: AJONEUVON KUNTO TESTIN AIKANA
Slovak: STAV VOZIDLA POČAS TESTOV
Polish: STAN POJAZDU PODCZAS BADANIA
Hungarian: A JÁRMŰ ÁLLAPOTA A VIZSGÁLAT ALATT
Romanian: STAREA VEHICULULUI ÎN TIMPUL ÎNCERCĂRII
Bulgarian: СЪСТОЯНИЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ПО ВРЕМЕ НА ИЗПИТВАНЕТО
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA STĀVOKLIS TESTA LAIKĀ
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS BŪSENA BANDYMO METU
English: Engine
Danish: Motor
Swedish: Motor
Finnish: Moottori
Slovak: Motor
Polish: Silnik
Hungarian: A motor
Romanian: Motorul
Bulgarian: Двигател
Latvian: Motors
Lithuanian: Variklis
English: The engine must function at its normal operating temperature and, where a gearbox is fitted, must be in neutral.
Danish: Motoren skal have normal driftstemperatur, og en eventuel gearkasse skal være i frigear.
Swedish: Motorn skall fungera vid sin normala arbetstemperatur och växellådan, då en sådan finns, skall vara i neutralläge.
Finnish: Moottorin on käytävä normaalissa käyttölämpötilassaan ja vaihdelaatikon (mikäli sellainen on) on oltava vapaalla.
Slovak: Motor musí pracovať pri normálnej prevádzkovej teplote a keď je vybavený prevodovkou, musí byť zaradený neutrál.
Polish: Silnik musi pracować w normalnej temperaturze eksploatacyjnej, a skrzynia biegów, gdy jest zainstalowana, musi znajdować się położeniu neutralnym.
Hungarian: A motornak rendes üzemi hőmérsékleten kell működnie, és ha van sebességváltó, azt semleges helyzetbe kell állítani.
Romanian: Motorul trebuie să funcționeze la temperatura normală de exploatare și, dacă există cutie de viteze, aceasta trebuie să fie în punctul mort.
Bulgarian: Двигателят трябва да работи при своята нормална работна температура и предавателната кутия (когато е приложимо) да е в неутрално положение.
Latvian: Motoram jādarbojas normālā darba temperatūrā un, ja ir uzstādīta pārnesumkārba, tad tai jābūt neitrālā stāvoklī.
Lithuanian: Variklis turi veikti esant jo normaliai darbinei temperatūrai ir, jeigu yra pavarų dėžė, ji turi būti neutralioje padėtyje.
English: If this is not possible for practical reasons, alternative solutions must be sought by agreement with the manufacturer and the authorities responsible for carrying out the tests.
Danish: Kan dette af praktiske grunde ikke lade sig gøre, skal fabrikanten og den tekniske tjeneste i fællesskab finde frem til alternative løsninger.
Swedish: Om detta inte är praktiskt möjligt, måste alternativa lösningar sökas i samråd med tillverkaren och de myndigheter som ansvarar för provningen.
Finnish: Jos tätä ehtoa ei voida täyttää käytännön syistä johtuen, vaihtoehtoisia ratkaisuja on etsittävä valmistajan ja teknisen henkilökunnan yhteisellä sopimuksella.
Slovak: Ak to z praktických dôvodov nie je možné, musí sa výrobca a orgány zodpovedné za vykonávanie testov dohodnúť na alternatívnom riešení.
Polish: Jeżeli ze względów praktycznych nie jest to możliwe, w drodze porozumienia producenta i służby technicznej, muszą być przyjęte rozwiązania zastępcze.
Hungarian: Ha ez gyakorlati okokból nem valósítható meg, alternatív megoldásokat kell keresni a gyártó és a vizsgálatok elvégzéséért felelős hatóságok közötti megállapodás útján.
Romanian: Dacă aceasta nu este posibil din motive practice, trebuie găsite soluții alternative prin acordul dintre fabricant și autoritățile responsabile pentru efectuarea încercărilor.
Bulgarian: Ако това условие по практически причини не може да се изпълни, трябва да се намерят алтернативни решения по взаимно споразумение между производителя и техническата служба.
Latvian: Ja tas nav iespējams praktisku iemeslu dēļ, tad ražotājam un iestādēm, kas atbild par testu veikšanu, jāmeklē alternatīvi risinājumi.
Lithuanian: Jeigu praktiškai tai neįmanoma, reikia ieškoti alternatyvių sprendimų sutariant su gamintoju ir institucijomis, atsakingomis už bandymus.
English: Steps must be taken to ensure that the gear-changing mechanisms do not exert any influence on electromagnetic radiation from the vehicle.
Danish: Man skal sikre sig, at gearskiftemekanismen ikke influerer på den elektromagnetiske stråling fra køretøjet.
Swedish: Åtgärder måste vidtas för att säkerställa att växlingsmekanismen inte har en inverkan på den elektromagnetiska strålningen från fordonet.
Finnish: On huolehdittava siitä, että vaihteistomekanismilla ei ole mitään vaikutusta ajoneuvon sähkömagneettiseen säteilyyn.
Slovak: Treba dbať na to, aby mechanizmus meniaci prevody neovplyvňoval elektromagnetické žiarenie z vozidla. Počas každého merania musí motor pracovať nasledovne: Typ motora Metódy merania Zážihové zapaľovanie Kvázišpičková Jeden valec 2500 ot/min ± 10 % Viac než jeden valec 1500 ot/min ± 10 %
Polish: Muszą zostać podjęte kroki dla zapewnienia, aby mechanizm zmiany biegów w żaden sposób nie wpływał na promieniowanie elektromagnetyczne pojazdu.
Hungarian: Gondoskodni kell arról, hogy a sebességváltó mechanizmus semmilyen mértékben se befolyásolja a jármű által kibocsátott elektromágneses sugárzást.
Romanian: Trebuie luate măsurile necesare pentru asigurarea că mecanismul de schimbare a vitezelor nu exercită nici o influență asupra radiației electromagnetice a vehiculului.
Bulgarian: Трябва да се следи механизмът за смяната на предавките да не оказва никакво влияние върху електромагнитното излъчване на превозното средство.
Lithuanian: Reikia įsitikinti, kad pavarų perjungimo mechanizmai neturi įtakos transporto priemonės elektromagnetiniam spinduliavimui.
English: During each measurement, the engine must operate as follows:
Danish: Ved hver måling skal motoren bringes til at gå på følgende måde:
Swedish: Under varje mätning skall fordonet drivas enligt följande:
Finnish: Jokaisen mittauksen aikana moottorin on toimittava seuraavalla tavalla:
Slovak: Elektrické motory ¾ maximálneho prevádzkového výkonu deklarovaného výrobcom
Polish: Podczas każdego pomiaru silnik musi działać w następujący sposób:
Hungarian: Az egyes mérések alatt a motornak az alábbiak szerint kell működnie:
Romanian: În timpul fiecărei măsurători, motorul trebuie să funcționeze după cum urmează:
Bulgarian: По време на всяко измерване двигателят трябва да работи по следния начин:
Lithuanian: Kiekvieno matavimo metu variklis turi veikti taip:
English: Equipment controlled by the driver
Danish: Udstyr, som betjenes af føreren
Swedish: Utrustning som regleras av föraren
Finnish: Kuljettajan tarkkailema varustus
Slovak: Zariadenie ovládané vodičom
Polish: Urządzenia kontrolowane przez kierowcę pojazdu.
Hungarian: A vezető által vezérelt berendezések
Romanian: Echipamentul controlat de conducător
Bulgarian: Оборудване, управлявано от водача
Latvian: Iekārtas, kuru darbību kontrolē vadītājs
Lithuanian: Vairuotojo valdoma įranga
English: Test must not be carried out in the rain, nor must they be carried out for 10 minutes after it has stopped raining.
Danish: Prøven må ikke finde sted i regnvejr, og der skal forudgående være en tørvejrsperiode på mindst ti minutter.
Swedish: Mätningar skall inte utföras i regn, eller inom 10 minuter efter att det slutat regna.
Finnish: Testiä ei saa suorittaa sateessa eikä sateen lakkaamista seuraavina kymmenenä minuuttina.
Slovak: Test sa nesmie vykonávať v daždi alebo skôr, než 10 minút po daždi.
Polish: Badanie nie może być przeprowadzone podczas deszczu ani w ciągu dziesięciu minut po ustaniu opadów.
Hungarian: A vizsgálatot nem szabad esőben és az eső elállása utáni 10 percen belül végezni.
Romanian: Încercarea nu trebuie întreprinsă pe ploaie, nici timp de 10 minute după încetarea acesteia.
Bulgarian: Изпитването на трябва да се извършва при дъжд и в десетте минути след спирането на дъжда.
Latvian: Testēt nedrīkst lietū, ne arī ātrāk kā 10 minūtes pēc lietus beigām.
Lithuanian: Bandyti negalima lietui lyjant ir 10 minučių nustojus lyti.
English: The driver must occupy the driving position assigned to him if, in the judgment of the testing body, this represents the worst-case scenario.
Danish: Føreren skal sidde i førersædet, såfremt det efter den tekniske tjenestes skøn udgør den mest ugunstige situation.
Swedish: Föraren skall inta den plats som avses för honom, om, enligt den myndighet som utför provningen, detta motsvarar den värsta möjliga situationen.
Finnish: Kuljettajan on oltava sillä paikalla, joka on tarkoitettu ajoneuvon hallintaa varten, jos teknisen henkilökunnan mielestä tämä tapaus on epäsuotuisin.
Slovak: Vodič musí sedieť v určenej jazdnej polohe, ak podľa úsudku testovacieho orgánu, táto poloha reprezentuje najhorší variant.
Hungarian: A vezetőnek a számára kijelölt vezetési helyzetet kell elfoglalnia, ha a vizsgáló testület véleménye szerint ez képezi a legkedvezőtlenebb állapotot.
Romanian: Conducătorul trebuie să își ocupe poziția care îi este destinată dacă, în opinia organismului de încercare, acesta reprezintă cazul cel mai nefavorabil.
Bulgarian: Водачът трябва да заема седалката, предвидена за управлението, ако, според техническата служба, този случай е по-неблагоприятен.
Latvian: Vadītājam jāatrodas braukšanas stāvoklī, ja testa veicējs to uzskata par sliktāko variantu.
Lithuanian: Vairuotojas turi būti jam skirtoje vairavimo vietoje, jeigu bandymų institucijos sprendimu tokios aplinkybės yra blogiausios elektromagnetinio spinduliavimo požiūriu.
English: ANTENNA TYPE, POSITION AND ORIENTATION
Danish: TYPE, PLACERING OG RETNING AF ANTENNEN
Swedish: ANTENNTYP, -LÄGE OCH -RIKTNING
Finnish: ANTENNIN TYYPPI, SIJAINTI JA SUUNTAUS
Slovak: TYP ANTÉNY, UMIESTNENIE A ORIENTÁCIA
Polish: TYP ANTENY, POŁOŻENIE I UKIERUNKOWANIE
Hungarian: AZ ANTENNA TÍPUSA, HELYZETE ÉS IRÁNYÍTÁSA
Romanian: TIPUL ANTENEI, POLARIZAREA ȘI ORIENTAREA
Bulgarian: ТИП, ПОЛОЖЕНИЕ И ОРИЕНТАЦИЯ НА АНТЕНАТА
Latvian: ANTENAS VEIDS, ATRAŠANĀS VIETA UN ORIENTĀCIJA
Lithuanian: ANTENOS TIPAS, VIETA IR ORIENTACIJA
English: Antenna type
Danish: Antennetype
Swedish: Antenntyp
Finnish: Antennityyppi
Slovak: Typ antény
Polish: Typ anteny
Hungarian: Az antenna típusa
Romanian: Tipul antenei
Bulgarian: Тип на антената
Latvian: Antenas veids
Lithuanian: Antenos tipas
English: Any type of linearly polarized antenna is permitted, provided that it can be standardized on the reference antenna.
Danish: Der kan benyttes en lineært polariseret antenne af vilkårlig type, forudsat at denne kan normaliseres med en referenceantenne.
Swedish: Vilken typ som helst av linjärt, polariserad antenn tillåts, förutsatt att den kan ställas in enligt referensantennen.
Finnish: Mikä tahansa lineaaripolarisaatioantennityyppi on sallittu sillä ehdolla, että se voidaan normalisoida vertailuantennin kanssa.
Slovak: Môže sa použiť akákoľvek lineárne polarizovaná anténa za predpokladu, že sa môže normalizovať vzhľadom na referenčnú anténu.
Polish: Dopuszczalna jest każda antena liniowo spolaryzowana pod warunkiem, że może ona być znormalizowana z anteną wzorcową.
Hungarian: Minden lineárisan polarizált antenna használata megengedett, feltéve, hogy hitelesíthető a referenciaantennával.
Romanian: Este permis orice tip de antenă polarizată liniar, cu condiția să poată fi standardizată cu antena de referință.
Bulgarian: Допуска се използването на всякакъв тип линейно поляризирана антена при условие, че тя може да се стандартизира с базовата антена.
Latvian: Atļauta jebkura veida lineāri polarizēta antena, ja to var standartizēt.
Lithuanian: Leistina bet kokia tiesinės poliarizacijos antena, jeigu ją galima standartizuoti pagal atskaitos anteną.
English: Measurement height and distance
Danish: Måleafstand og -højde
Swedish: Mäthöjd och -avstånd
Finnish: Mittauskorkeus ja -etäisyys
Slovak: Výška a vzdialenosť pri meraní
Polish: Wysokość i odległość pomiaru
Hungarian: Mérési magasság és távolság
Romanian: Măsurarea distanței și a înălțimii
Bulgarian: Височина и разстояние на измерването
Latvian: Mērīšanas augstums un attālums
Lithuanian: Matavimų aukštis ir atstumas
English: Height
Danish: Målehøjde
Swedish: Höjd
Finnish: Mittauskorkeus
Slovak: Výška
Polish: Wysokość
Hungarian: Magasság
Romanian: Înălțimea
Bulgarian: Височина на измерването
Latvian: Augstums
Lithuanian: Aukštis
English: Tests at 10 m
Danish: Prøve i 10 m afstand
Swedish: Mätning vid 10 m
Finnish: 10 metrin testi
Slovak: Test pri 10 m
Polish: Badanie przy 10 m
Hungarian: 10 méteren végzett vizsgálat
Romanian: Încercarea la 10 m
Bulgarian: При изпитване на разстояние 10 м
Latvian: Testēšana ar antenu 10 m augstumā.
Lithuanian: Bandymai 10 m atstumu
English: The antenna phase mid-point must be 3,0 ± 0,05 m above the vehicle plane.
Swedish: Antennens fascentrum skall ligga 3,00 ± 0,05 m över fordonets plan.
Finnish: Antennin vaihekeskipisteen on oltava 3,00 ± 0,05 m sen tason yläpuolella, jolla ajoneuvo on.
Slovak: Fázový stred antény musí byť vo výške 3,0 ± 0,05 m nad plochou, na ktorej stojí vozidlo.
Polish: Centrum fazowe anteny musi znajdować się na wysokości 3,0 ± 0,05 m ponad płaszczyzną, na której ustawiony jest pojazd.
Hungarian: Az antenna fázisközéppontjának 3,0 ± 0,05 méterre kell lennie a jármű síkja fölött.
Romanian: Centrul de fază al antenei trebuie să fie 3,0 ± 0,05 m deasupra planului vehiculului.
Bulgarian: Фазовият център на антената трябва да е на височина 3,00 0,05 м над равнината, върху която се намира превозното средство.
Latvian: Antenas fāzes viduspunktam jāatrodas 3,0 ± 0,05 m virs transportlīdzekļa plaknes.
Lithuanian: Antenos fazinis centras turi būti 3,0 ± 0,05 virš transporto priemonės plokštumos.
English: Tests at 3 m
Danish: Prøve i 3 m afstand
Swedish: Mätning vid 3 m
Finnish: 3 metrin testi
Slovak: Test pri 3 m
Polish: Badanie przy 3 m
Hungarian: 3 méteren végzett vizsgálat
Romanian: Încercarea la 3 m
Bulgarian: При изпитване на разстояние 3 м
Latvian: Testēšana ar antenu 3 m augstumā.
Lithuanian: Bandymai 3 m atstumu
English: The antenna phase mid-point must be 1,8 ± 0,05 m above the vehicle plane.
Danish: Antennens fasemidtpunkt skal være 1,80 ± 0,05 m over det plan, hvorpå køretøjet er anbragt.
Swedish: Antennens fascentrum skall ligga 1,80 ± 0,05 m över fordonets plan.
Finnish: Antennin vaihekeskipisteen on oltava 1,80 ± 0,05 m sen tason yläpuolella, jolla ajoneuvo on.
Slovak: Fázový stred antény musí byť vo výške 1,8 ± 0,05 m nad plochou, na ktorej stojí vozidlo.
Polish: Centrum fazowe anteny musi znajdować się na wysokości 1,8 ± 0,05 m ponad płaszczyzną, na której ustawiony jest pojazd.
Hungarian: Az antenna fázisközéppontjának 1,8 ± 0,05 méterre kell lennie a jármű síkja fölött.
Romanian: Centrul de fază al antenei trebuie să fie 1,8 ± 0,05 m deasupra planului vehiculului.
Bulgarian: Фазовият център на антената трябва да е на височина 1,80 0,05 м над равнината, върху която се намира превозното средство.
Latvian: Antenas fāzes viduspunktam jāatrodas 1,8 ± 0,05 m virs transportlīdzekļa plaknes.
Lithuanian: Antenos fazinis centras turi būti 1,8 ± 0,05 virš transporto priemonės plokštumos.
English: No part of the antenna receiving components must be less than 0,25 m from the vehicle plane.
Danish: Ingen af antennens indstrålende dele må befinde sig mindre end 0,25 m fra det plan, hvorpå køretøjet er anbragt.
Swedish: Ingen del av antennens mottagande delar får befinna sig närmare än 0,25 m från fordonets plan.
Finnish: Antennin vastaanottoelementtien mikään osa ei saa olla lähempänä 0,25 metrin päässä siitä tasosta, jolla ajoneuvo on.
Slovak: Žiadna časť prijímacieho prvku antény nesmie byť bližšie, než 0,25 m od plochy, na ktorej stojí vozidlo.
Polish: Żadna część elementów odbiorczych anteny nie może znajdować się bliżej niż 0,25 m od płaszczyzny, na której ustawiony jest pojazd.
Hungarian: Az antenna vevőalkatrészeinek egyike sem lehet 0,25 m-nél közelebb a jármű síkjához.
Romanian: Nici o parte a componentelor de recepție ale antenei nu trebuie să fie la mai puțin de 0,25 m de planul vehiculului.
Latvian: Neviena antenas uztverošā daļa nedrīkst atrasties tuvāk par 0,25 m no transportlīdzekļa plaknes.
Lithuanian: Jokia antenos priimančioji dalis negali būti žemiau nei 0,25 m nuo transporto priemonės plokštumos.
English: Measuring distance 5.2.2.1. Tests at 10 m
Swedish: Mätavstånd5.2.2.1 Mätning vid 10 m
English: The horizontal distance from the antenna phase mid-point to the external surface of the vehicle must be 10,0 ± 0,2 m.
Danish: Den vandrette afstand fra antennens fasemidtpunkt til køretøjets ydre overflade skal være 10,0 m ± 0,2 m.
Swedish: Det vågräta avståndet från antennens fascentrum till fordonets yttre yta skall vara 10,0 m ± 0,2 m.
Finnish: Antennin vaihekeskipisteen ajoneuvon ulkopinnasta erottavan horisontaalisen etäisyyden on oltava 10,0 m ± 0,2 m.
Slovak: Horizontálna vzdialenosť fázového stredu antény od vonkajšieho povrchu vozidla musí byť 10,0 ± 0,2 m.
Polish: Odległość pozioma od centrum fazowego anteny do powierzchni pojazdu musi wynosić 10,0 ± 0,2 m.
Hungarian: Az antenna fázisközéppontja vízszintes távolságának a jármű külső felületétől 10,0 ± 0,2 m-nek kell lennie.
Romanian: Distanța orizontală de la centrul de fază al antenei la suprafața exterioară a vehiculului trebuie să fie 10,0 ± 0,2 m.
Bulgarian: Хоризонталното разстояние между фазовия център на антената и външната повърхност на превозното средство трябва да е 10,0 0,2 м.
Latvian: Horizontālajam attālumam no antenas fāzes viduspunkta līdz transportlīdzekļa ārējai virsmai jābūt 10,0 ± 0,2 m.
Lithuanian: Horizontalus atstumas nuo antenos fazinio centro iki transporto priemonės išorinio paviršiaus turi būti 10,0 ± 0,2 m.
English: The horizontal distance from the antenna phase mid-point to the external surface of the vehicle must be 3,0 ± 0,05 m.
Swedish: Det vågräta avståndet från antennens fascentrum till fordonets yttre yta skall vara 3,0 ± 0,05 m.
Finnish: Antennin vaihekeskipisteen ajoneuvon ulkopinnasta erottavan horisontaalisen etäisyyden on oltava 3,00 ± 0,05 m.
Slovak: Horizontálna vzdialenosť fázového stredu antény od vonkajšieho povrchu vozidla musí byť 3,0 ± 0,05 m.
Polish: Odległość pozioma od centrum fazowego anteny do powierzchni pojazdu musi wynosić 3,0 ± 0,05 m.
Hungarian: Az antenna fázisközéppontja vízszintes távolságának a jármű külső felületétől 3,0 ± 0,05 m-nek kell lennie.
Romanian: Distanța orizontală de la centrul de fază al antenei la suprafața exterioară a vehiculului trebuie să fie 3,0 ± 0,05 m.
Bulgarian: Хоризонталното разстояние между фазовия център на антената и външната повърхност на превозното средство трябва да е 3,00 0,05 м.
Latvian: Horizontālajam attālumam no antenas fāzes viduspunkta līdz transportlīdzekļa ārējai virsmai jābūt 3,0 ± 0,05 m.
Lithuanian: Horizontalus atstumas nuo antenos fazinio centro iki transporto priemonės išorinio paviršiaus turi būti 3,0 ± 0,05 m.