FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: (see item 1 in this Annex)
Portuguese: (ver ponto 1 do presente Anexo)
Dutch: (zie punt 1 van deze bijlage)
Danish: (jf. punkt 1 i dette bilag)
Swedish: (se punkt 1 i denna bilaga)
Finnish: (katso tämän liitteen 1 kohta)
Slovak: (pozri bod 1. v tejto prílohe)
Hungarian: (lásd e melléklet 1. pontját)
Romanian: (vezi punctul 1 din prezenta anexă)
Bulgarian: (виж точка 1 от настоящото приложение)
Latvian: (skatīt šā pielikuma 1. punktu)
Lithuanian: II priedo 1 punktą)
English: Arrangement of tyre markings
Portuguese: Esquema das marcações do pneumático
Dutch: Plaatsing van de opschriften op de band
Danish: Anbringelse af dækpåskrifter
Swedish: Ordningsföljd för däckmärkning
Finnish: Renkaan merkintöjen järjestely
Slovak: Usporiadanie označenia pneumatiky
Polish: Rozmieszczenie oznakowań opony
Hungarian: A gumiabroncs-jelölések elhelyezése
Romanian: Dispunerea marcajelor de pe anvelopă
Bulgarian: Разположение на маркировката върху пневматичната гума
Latvian: Riepas marķēšanas kārtība
Lithuanian: Padangų žymenų klasifikacija
English: Example of the markings which must appear on type approved types of tyres
Portuguese: Exemplo das marcações que os tipos de pneumáticos devem exibir
Dutch: Voorbeeld van de opschriften die op goedgekeurde bandtypen moeten voorkomen
Danish: Eksempel på de påskrifter, som en dæktype skal være forsynet med
Swedish: Exempel på de märkningar som måste förekomma på typgodkända däcktyper
Finnish: Esimerkki merkinnöistä, jotka täytyy olla tyyppihyväksytyissä rengastyypeissä
Slovak: Príklad označení, ktoré musia mať schválené typy pneumatík
Polish: Przykład oznakowań, które muszą występować na oponach posiadających homologację typu
Hungarian: Példa azokra a jelölésekre, amelyeknek egy típusjóváhagyott gumiabroncs-típuson meg kell jelenniük
Romanian: Exemplu de marcaje care trebuie să existe pe tipurile de anvelope omologate
Latvian: Apstiprinātiem riepu tipiem norādāmā marķējuma paraugs
Lithuanian: Žymenų, kurie turi būti ant patvirtinto tipo padangų rūšių, pavyzdys
English: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
Portuguese: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
Dutch: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
Danish: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
Swedish: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
Finnish: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
Hungarian: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M + S 013
Bulgarian: b 100/80 B 18 53 S TUBЕLESS M + S
Lithuanian: b 100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 013
English: These markings define a tyre:
Portuguese: Estas marcações definem um pneumático:
Dutch: Deze opschriften betekenen dat het hier een band betreft:
Danish: Ovennævnte påskrifter definerer et dæk:
Swedish: Dessa märkningar definierar ett däck:
Finnish: Näillä merkinnöillä tarkoitetaan rengasta,
Slovak: Tieto označenia definujú pneumatiku:
Polish: Oznakowania te oznaczają oponę o następujących parametrach:
Romanian: Aceste marcaje definesc o anvelopă:
Bulgarian: Тези надписи определят пневматичната гумата, като:
Latvian: Šis marķējums nosaka to, ka riepai:
Lithuanian: Šie žymenys apibūdina padangą:
English: having a nominal section width of 100,
Portuguese: com uma largura de secção nominal de 100
Dutch: met nominale sectiebreedte 100;
Danish: med nominel dækbredde 100
Swedish: med nominella genomskärningsbredden 100
Finnish: jonka nimellinen poikkileikkausleveys on 100
Slovak: majúcu menovitú šírku prierezu 100,
Polish: szerokość nominalna przekroju 100 mm,
Romanian: cu o lățime nominală a secțiunii de 100,
Bulgarian: имаща номинална широчина на профила 100;
Latvian: ir nominālais šķērsgriezuma platums 100,
Lithuanian: kurios nominalus sekcijos plotis yra 100,
English: having a nominal aspect ratio of 80,
Portuguese: com um índice de aparência nominal de 80
Dutch: met nominale h/b-verhouding 80;
Danish: med nominelt højde/breddeforhold 80
Swedish: med nominella bredd/höjdförhållandet 80
Finnish: jonka nimellinen poikkileikkaussuhde on 80
Slovak: majúcu menovité profilové číslo 80,
Polish: współczynnik powiększenia 80,
Hungarian: névleges oldalviszonya 80,
Romanian: cu un raport nominal de aspect de 80,
Bulgarian: имаща относителна височина на профила 80;
Latvian: ir nominālā aspekta attiecība 80,
Lithuanian: kurios nominalus krypties koeficientas yra 80,
English: being of bias-belted structure (B),
Portuguese: com uma estrutura cintada (B)
Dutch: met diagonaal-gordelstructuur (B);
Danish: med diagonal-bælteopbyging (B)
Swedish: till strukturen ett gördeldäck (B)
Finnish: joka on rakenteeltaan puolivyörengas (B)
Slovak: s konštrukciou bias-belted (B),
Polish: opona z karkasem diagonalnym (B),
Hungarian: öves diagonál szerkezetű (B),
Romanian: cu o structură radial-diagonală (B),
Bulgarian: притежаваща кръстосана структура (В);
Latvian: ir pa diagonāli apjozta struktūra (B),
Lithuanian: kurios struktūra — įžambūs ruožai,
English: having a rim diameter of 457 mm, the code for which is 18,
Portuguese: com uma diâmetro da jante de 457 mm, cujo código é 18
Dutch: met een velgdiameter van 457 mm, waarvan de code 18 is;
Danish: med fælgdiameter 457 mm, svarende til kode 18
Swedish: vars fälgdiameter är 457 mm, vilket motsvaras av koden 18
Finnish: jonka vanteen halkaisija on 457 mm, ja koodi tälle on 18
Slovak: majúcu priemer ráfika 457, kód ktorého je 18,
Polish: średnica felgi 457 mm, dla której liczba kodu to 18,
Hungarian: kerékpánt-átmérője 457 mm, amelynek kódja 18,
Romanian: cu un diametru al jenții de 457 mm, al cărui cod este 18,
Bulgarian: имаща номинален диаметър на джантата 457 мм, чийто съответстващ код е 18;
Latvian: ir loka diametrs 457 mm, kura kods ir 18,
Lithuanian: kurios ratlankio skersmuo yra 457 mm, ir jam suteiktas kodas yra 18,
English: having a load capacity of 206 kg, corresponding to load index 53 (see list in appendix 3),
Portuguese: com uma capacidede de carga de 206 kg correspondente ao índice de capacidade de carga 53 (ver lista do Apêndice 3)
Dutch: met een draagvermogen van 206 kg overeenkomend met de belastingsindex 53 (zie lijst in aanhangsel 3);
Danish: med belastningskapacitet 206 kg, svarende til belastningstal 53 (se fortegnelsen i tillæg 3)
Swedish: med bärförmågan 206 kg, motsvarande indexvärde 53 (se lista i tillägg 3)
Finnish: jonka kantavuus on 206 kg, joka vastaa kantavuuslukua 53 (katso lisäyksen 3 luettelo)
Slovak: majúcu nosnosť 206 kg, zodpovedajúcu indexu zaťaženia 53 (pozri zoznam v doplnku 3),
Polish: dopuszczalne obciążenie 206 kg, co odpowiada indeksowi dopuszczalnego obciążenia 53 (patrz wykaz zamieszczony w dodatku 3),
Hungarian: teherbírása 206 kg, az 53 terhelési indexnek megfelelően (lásd a jegyzéket a 3. függelékben),
Romanian: cu o capacitate de încărcare de 206 kg, corespunzătoare indicelui de încărcare 53 (vezi lista din apendicele 3),
Bulgarian: имаща товароносимост 206 кг, съответстваща на индекс за товароносимостта 53 (виж списъка в Допълнение 3);
Latvian: ir kravnesība 206 kg, kas atbilst slodzes indeksam 53 (skatīt sarakstu 3. papildinājumā),
Lithuanian: kurios apkrovos galia yra 206 kg, ir tai atitinka indeksą 53 (žr. sąrašą 3 priedėlyje),
English: classified in the speed category S (maximum speed 180 km/h),
Portuguese: com uma categoria de velocidade S (velocidade máxima 180 km/h)
Dutch: die behoort tot de snelheidscategorie S (maximale snelheid 180 km/h);
Danish: af hastighedskategori S (maksimal hastighed 180 km/h)
Swedish: tillhörande hastighetskategorin S (högsta hastighet 180 km/h)
Finnish: joka on luokiteltu nopeusluokkaan S (suurin nopeus 180 km/h)
Slovak: zatriedenú v kategórii rýchlosti S (maximálna rýchlosť 180 km/h),
Polish: sklasyfikowaną w kategorii prędkości S (prędkość maksymalna 180 km/godz.),
Hungarian: az S sebességi osztályba van sorolva (maximális sebesség 180 km/h),
Romanian: clasificată în categoria de viteză S (viteza maximă 180 km/h),
Bulgarian: имаща индекс за скоростта S (максимална скорост 180 км/ч);
Latvian: klasificēta ātruma kategorijā S (maksimālais ātrums 180 km/h),
Lithuanian: kuri greičio klasifikacijoje priskiriama S kategorijai (maksimalus greitis 180 km/val.,
English: being of the snow type (M+S),
Portuguese: de tipo neve (M+S)
Dutch: van het type winterband (M + S);
Danish: som er et vinterdæk (M+S)
Swedish: som är ett vinterdäck (M+S)
Finnish: joka on talvirengas (M+S)
Slovak: typu pre jazdu na snehu (M + S),
Polish: typu śniegowego (M+S),
Hungarian: hóabroncs típusú (M + S),
Romanian: pentru zăpadă (M + S),
Bulgarian: предназначена за зимна употреба (M + S);
Latvian: ir sniega tips (M + S),
Lithuanian: kuri yra žieminė (M+S),
English: manufactured during week 1 (01) of the year 1993 (3).
Portuguese: fabricado na primeira semana (01) de 1993 (3).
Dutch: die is gefabriceerd in de eerste week (01) van het jaar 1993 (3).
Danish: som er fremstillet i uge 1 (01) i 1993 (3).
Swedish: tillverkat under vecka 1 (01) av år 1993 (3).
Finnish: joka on valmistettu viikolla 1 (01) vuonna 1993 (3).
Slovak: vyrobenú v 1. týždni (01) roku 1993 (3).
Polish: wyprodukowane w tygodniu 1 (01) roku 1993 (3).
Hungarian: az 1993. év (3) 1. hetében (01) gyártották.
Romanian: fabricată în cursul săptămânii 1 (01) a anului 1993 (3).
Bulgarian: произведена през първата седмица (01) на 1993 г.
Latvian: ir ražota 1. nedēļā (01) 1993. gadā (3).
Lithuanian: kuri pagaminta 1993 metų (3) pirmąją savaitę (01).
English: The position and order of the markings constituting the tyre designation shall be as follows:
Portuguese: A localização e a ordem destas marcações que constituem a designação do pneumático devem ser as seguintes:
Dutch: De opschriften die samen de bandaanduiding vormen, moeten zijn aangebracht op de volgende plaats en in de onderstaande volgorde:
Danish: Anbringelse og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:
Swedish: Placeringen och ordningsföljden av de märkningar som utgör däckets kännetecken skall vara som följer:
Finnish: Renkaan merkintöjen sijainti ja järjestys on seuraava:
Slovak: Umiestnenie a poradie značiek tvoriacich označenie pneumatiky je nasledovné:
Polish: Usytuowania i kolejności oznakowań, które tworzą określenie opony, są jak następuje:
Romanian: Poziția și ordinea marcajelor care constituie desemnarea anvelopei sunt următoarele:
Bulgarian: Разположението и подреждането на надписите, които съставляват маркировката на пневматичната гума, трябва да бъдат следните:
Latvian: Atrašanās vieta un secība marķējumam, kas izveido riepas apzīmējumu, ir šāda:
Lithuanian: Žymenų, nurodančių padangos paskirtį, vieta ir eilės tvarka yra tokia:
English: The reference load capacity index and speed category symbol must be marked within parentheses as applicable (see Item 2.1.13 of Annex II).
Portuguese: O índice de capacidade de carga e o símbolo de categoria de velocidade, consoante o caso, devem ser apostas entre parêntesis (ver ponto 2.1.13 do Anexo II).
Dutch: De referentie-belastingsindex en het referentiesymbool van de snelheidscategorie moeten tussen haakjes worden geplaatst (zie punt 2.1.13 van bijlage II).
Danish: Belastningstallet og symbolet for hastighedskategori skal angives i parentes (se bilag II, punkt 2.1.13).
Swedish: Referensindexet för bärförmåga och symbolen för hastighetskategori måste, om det är tillämpligt, sättas inom parentes (se punkt 2.1.13 i bilaga II).
Finnish: Viitteellinen kantavuusluku ja nopeusluokkatunnus on tarvittaessa merkittävä sulkuihin (katso liitteen II 2.1.13 kohta).
Slovak: Referenčný index nosnosti a symbol rýchlostnej kategórie musia byť uvedené v zátvorkách (pozri bod 2.1.13 prílohy II).
Polish: Odpowiedni indeks dopuszczalnego obciążenia i odpowiedni symbol kategorii prędkości należy podawać w nawiasach (patrz załącznik II ppkt 2.1.13).
Hungarian: A referencia teherbírási indexet és sebességkategória-jelet, adott esetben, zárójelek között kell megadni (lásd a II. melléklet 2.1.13. pontját).
Romanian: Indicele capacității de încărcare de referință și simbolul categoriei de viteză trebuie marcate în paranteze, după cum e cazul (vezi punctul 2.1.13 din anexa II).
Bulgarian: По целесъобразност, в скоби трябва да бъдат указани справочния индекс за товароносимостта и категорията за скорост (виж точка 2.1.13 от Приложение ІІ).
Latvian: Norādes kravnesības indekss un ātruma kategorijas simbols attiecīgā gadījumā ir jāmarķē iekavās (skatīt II pielikuma 2.1.13. punktu).
Lithuanian: Atitinkamas apkrovos galios indeksas ir greičio kategorijos simbolis privalo būti lenktiniuose skliaustuose (žr. II priedo 2.1.13. punktą).
English: Appendix 3
Portuguese: Apêndice 3
Dutch: Aanhangsel 3
Swedish: Tillägg 3
Finnish: Lisäys 3
Slovak: Doplnok 3
Polish: Dodatek 3
Hungarian: 3. függelék
Romanian: Apendice 3
Bulgarian: Допълнение 3
Latvian: 3. papildinājums
Lithuanian: 3 priedėlis
English: List of load-capacity indices and corresponding permissible maximum mass
Portuguese: Lista dos índices de capacidade de carga e correspondentes massas máximas admissíveis
Dutch: Lijst van belastingsindices en overeenkomstige toelaatbare maximummassa
Danish: Fortegnelse over belastningstal og dertil svarende tilladt totalmasse
Swedish: Förteckning över belastningsindex och motsvarande tillåtna maximimassa
Finnish: Luettelo kantavuusluvuista ja vastaavista suurimmista sallituista massoista
Slovak: Zoznam indexov nosnosti a zodpovedajúceho prípustného maximálneho zaťaženia
Polish: Wykaz indeksów dopuszczalnego obciążenia i przyporządkowanej dopuszczalnej maksymalnej masy
Hungarian: A teherbírási indexek és a hozzájuk tartozó megengedhető maximális tömegek jegyzéke
Romanian: Lista indicilor capacității de încărcare și masa maximă admisibilă corespunzătoare
Bulgarian: Списък на индексите за товароносимостта и съответстващите им максимални допустими маси
Latvian: Kravnesības indeksu un atbilstošās pieļautās maksimālās masas saraksts
Lithuanian: Apkrovos galios indeksų ir atitinkamų didžiausių leistinų masių sąrašas
English: A = load capacity index
Portuguese: A = índice de capacidade de carga
Dutch: A = belastingsindex
Danish: A = belastningstal
Swedish: A = belastningsindex
Finnish: A = kantavuusluku
Slovak: A = index nosnosti
Polish: A = indeks dopuszczalnego obciążenia
Hungarian: A = teherbírási index
Romanian: A = indicele capacității de încărcare
Bulgarian: А = индекс за товароносимостта
Latvian: A = kravnesības indekss,
Lithuanian: A = apkrovos galios indeksas
English: B = corresponding maximum mass (kg)
Portuguese: B = massa máxima correspondente (kg)
Dutch: B = overeenkomstige maximummassa (kg)
Danish: B = tilsvarende totalmasse (kg)
Swedish: B = motsvarande maximimassa (kg)
Finnish: B = vastaava suurin sallittu massa (kg)
Slovak: B = zodpovedajúce maximálne zaťaženie (kg)
Polish: B = odpowiednia maksymalna masa (kg)
Hungarian: B = megfelelő maximális tömeg (kg)
Romanian: B = masa maximă corespunzătoare (kg)
Bulgarian: В = съответстваща максимална маса (кг)
Latvian: B = pieļautā maksimālā masa (kg)
Lithuanian: B = atitinkama didžiausia masė (kg)
English: Appendix 4
Portuguese: Apêndice 4
Dutch: Aanhangsel 4
Swedish: Tillägg 4
Finnish: Lisäys 4
Slovak: Doplnok 4
Polish: Dodatek 4
Hungarian: 4. függelék
Romanian: Apendice 4
Bulgarian: Допълнение 4
Latvian: 4. papildinājums
Lithuanian: 4 priedėlis
English: Marking and dimensions of certain types of tyre
Portuguese: Marcação e dimensões de alguns tipos de pneumáticos
Dutch: Opschriften en afmetingen van bepaalde typen banden
Danish: Påskrift og dimensioner for visse dæktyper
Swedish: Märkning och dimensioner av vissa däcktyper
Finnish: Tiettyjen rengastyyppien merkinnät ja mitat
Slovak: Označenie a rozmery niektorých typov pneumatík
Polish: Oznaczenie i wymiary niektórych typów opon
Hungarian: Egyes gumiabroncs-típusok jelölése és méretei
Romanian: Marcarea și dimensiunile anumitor tipuri de anvelope
Bulgarian: Обозначение и размери на някои типове пневматични гуми
Latvian: Konkrētu riepu tipu marķējums un izmēri
Lithuanian: Padangų rūšių žymenys ir charakteristikos
English: (See Annex II, items 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 and 3.1.5.1)
Portuguese: (Ver pontos 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 e 3.1.5.1 do Anexo II)
Dutch: (Zie bijlage II, punten 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 en 3.1.5.1)
Danish: (se bilag II, punkt 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 og 3.1.5.1)
Swedish: (Se bilaga II, punkterna 3.3.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 och 3.1.5.1)
Finnish: (Katso liite II, 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 ja 3.1.5.1 kohta)
Polish: (Patrz załącznik II ppkt 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 i 3.1.5.1)
Hungarian: (lásd a II. melléklet 3.1.1.2., 3.1.2.2., 3.1.4.2. és 3.1.5.1. pontját)
Romanian: (Vezi anexa II, punctele 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 și 3.1.5.1)
Bulgarian: (Виж точки 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 и 3.1.5.1 от настоящото приложение)
Latvian: (Skatīt II pielikuma 3.1.1.2., 3.1.2.2., 3.1.4.2. un 3.1.5.1. punktu)
Lithuanian: II priedo 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 ir 3.1.5.1 punktus)
English: Appendix 5
Portuguese: Apêndice 5
Dutch: Aanhangsel 5
Swedish: Tillägg 5
Finnish: Lisäys 5
Slovak: Doplnok 5
Polish: Dodatek 5
Hungarian: 5. függelék
Romanian: Apendice 5
Bulgarian: Допълнение 5
Latvian: 5. papildinājums
Lithuanian: 5 priedėlis
English: Method of measuring tyre dimensions
Portuguese: Método de medição das medidas dos pneumáticos
Dutch: Meetmethode voor de afmetingen van de banden
Danish: Metode til måling af dækdimensioner
Swedish: Tillvägagångsätt för mätning av däckdimensioner
Finnish: Renkaan mittojen mittausmenetelmä
Slovak: Metóda merania rozmerov pneumatiky
Polish: Metoda pomiaru wymiarów opon
Hungarian: A gumiabroncs-méretek mérési módszere
Romanian: Metoda de măsurare a dimensiunilor anvelopei
Latvian: Riepas izmēru mērīšanas metode
Lithuanian: Padangų matmenų matavimo metodas
English: The tyre is fitted to the measuring rim and inflated to the pressure (14) specified by its manufacturer.
Portuguese: O pneumático é montado na jante para medição e insuflado à pressão (14) especificada pelo fabricante.
Dutch: De band wordt gemonteerd op de meetvelg en opgepompt tot de spanning (14) die door de fabrikant is aangegeven.
Danish: Dækket monteres på målefælgen og oppumpes til det af fabrikanten foreskrevne tryk (14).
Swedish: Däcket monteras på mätfälgen och fylls med luft till det tryck som anges av tillverkaren (13).
Finnish: Rengas asennetaan mittausvanteelle ja paineistetaan valmistajan osoittamaan paineeseen (14).
Slovak: Ostatné verzie pneumatík sa musia nahustiť na tlak(14) predpísaný výrobcom pneumatiky.
Romanian: Anvelopa se montează pe janta de măsurare și se umflă la presiunea specificată de fabricantul ei.
Latvian: Spiedienam citu versiju riepās jābūt tādam, kādu norādījis ražotājs.
Lithuanian: Kitos padangų rūšys turi būti pripučiamos iki gamintojo nurodyto slėgio.
English: The tyre mounted on its rim is left at ambient laboratory temperature for at least 24 hours.
Portuguese: O pneumático montado na sua jante é condicionado à temperatura ambiente do laboratório durante um período não inferior a 24 horas.
Dutch: Gedurende tenminste 24 uur wordt de op de velg gemonteerde band aangepast aan de omgevingstemperatuur van het laboratorium.
Danish: Det på fælgen monterede dæk konditioneres ved rumtemperatur i mindst 24 timer.
Swedish: Däcket monterat på sin fälg lämnas i den omgivande laboratorietemperaturen i minst 24 timmar.
Finnish: Vanteelleen asennettua rengasta pidetään ympäröivän laboratorion lämpötilassa vähintään 24 tuntia.
Slovak: Pneumatika namontovaná na ráfiku sa kondicionuje na teplotu laboratória najmenej po dobu 24 hodín.
Polish: Opona zamontowana na swoją felgę jest pozostawiana na przynajmniej na 24 godziny w temperaturze otoczenia.
Hungarian: A pántra szerelt gumiabroncsot legalább 24 órán át a laboratóriumi környezeti hőmérsékleten kell tartani.
Romanian: Anvelopa montată pe jantă se lasă la temperatura mediului ambiant din laborator cel puțin 24 de ore.
Latvian: Uzmontēto riepu atstāj laboratorijas temperatūrā uz 24 stundām.
Lithuanian: Įmontuota į žiedą padanga mažiausiai 24 val. paliekama laboratorijoje, kurios temperatūra atitinka lauko temperatūrą.
English: The pressure is reset at the value specified in Item 1.
Portuguese: A pressão é reajustada ao valor especificado no ponto 1.
Dutch: De spanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1 aangegeven waarde.
Danish: Trykket indstilles igen til den i punkt 1 anførte værdi.
Swedish: Trycket återställs till det värde som fastställs i punkt 1.
Finnish: Paine säädetään uudestaan 1 kohdan mukaiseen arvoon.
Slovak: Tlak sa znova upraví na hodnotu stanovenú v bode 1.
Polish: Następnie ciśnienie jest ponownie sprowadzane do wartości określonej w ppkt 1.
Hungarian: Ismét be kell állítani a nyomást az 1. pontban megadott értékre.
Romanian: Presiunea se reglează la valoarea specificată la punctul 1.
Latvian: Spiedienu atjauno līdz 1. punktā noteiktajam lielumam.
Lithuanian: Nuolat palaikomas 1 punkte nurodytas slėgis.
English: The overall width is measured by means of a calliper gauge at six equally spaced points, account being taken of the thickness of the ribs or bands.
Portuguese: A largura total é medida com um paquímetro em seis pontos equidistantes entre si, sendo tomada em conta a espessura dos frisos ou bandas protectoras.
Dutch: Met een passer wordt op zes gelijkmatig verspreide punten de totale breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden;
Danish: Dækkets største bredde måles med passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller -bånd medregnes.
Swedish: Den sammanlagda bredden beräknas med hjälp av en kalibertolk vid sex på lika stort avstånd från varandra belägna punkter, så att bandens eller räfflornas tjocklek beaktas.
Finnish: Kokonaisleveys mitataan tulkilla kuudesta tasavälisestä pisteestä ulokkeet ja nauhat mukaan lukien.
Slovak: Posuvným meradlom sa na šiestich rovnomerne rozložených miestach zmeria celková šírka, pričom sa prihliada k hrúbke ochranných rebier alebo pásov.
Polish: Całkowita szerokość jest mierzona za pomocą suwmiarki w sześciu punktach równomiernie rozmieszczonych na obwodzie opony, należy przy tym uwzględnić grubość żeber i opasek opon.
Hungarian: A teljes szélességet tolómérővel kell mérni, hat egymástól egyenlő távolságra lévő ponton, figyelembe véve a kiálló bordákat és csíkokat;
Romanian: Lățimea totală se măsoară cu ajutorul unui șubler etalon în șase puncte egal distanțate, ținându-se cont de grosimea nervurilor sau a benzilor.
Latvian: Kopējo platumu mēra ar ārtaustu mērītāju sešos punktos, kas atrodas vienādos atstatumos, ņemot vērā izciļņu vai lenšu biezumu.
Lithuanian: Gabaritinis plotis nustatomas naudojantis skriestuvu, matuojant šešiuose vienodai vienas nuo kito nutolusiuose taškuose, pradedant nuo briaunos ar ruožo.
English: The highest measurement thus obtained shall be retained as the overall width.
Portuguese: O valor mais elevado assim obtido é tomado como a largura total.
Dutch: de totale breedte is de grootste gemeten waarde.
Danish: Som dækkets største bredde regnes det største af de således fundne mål.
Swedish: Det högsta sålunda erhållna mätvärdet skall registreras som den sammanlagda bredden.
Finnish: Suurin näin saatu mittaustulos otetaan kokonaisleveydeksi.
Slovak: Ako celková šírka sa zaznamená najväčšia z takto nameraných hodnôt.
Polish: Największy tak otrzymany ten sposób pomiar uznawany jest za szerokość całkowitą.
Hungarian: a legnagyobb mért értéket kell teljes szélességként megadni.
Romanian: Valoarea cea mai mare obținută astfel se reține ca fiind lățimea totală.
Latvian: Tā iegūto lielāko mērīšanas rezultātu patur par kopējo platumu.
Lithuanian: Didžiausias gautas matavimo rezultatas laikomas gabaritiniu pločiu.
English: Appendix 6
Portuguese: Apêndice 6
Dutch: Aanhangsel 6
Swedish: Tillägg 6
Finnish: Lisäys 6
Slovak: Doplnok 6
Polish: Dodatek 6
Hungarian: 6. függelék
Romanian: Apendicele 6
Bulgarian: Допълнение 6
Latvian: 6. papildinājums
Lithuanian: 6 priedėlis