FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: if the seating position is not well defined:
Danish: er siddestillingen ikke veldefineret, gælder følgende:
Swedish: Om sittplatsen inte är tydligt definierad:
Finnish: jos istuma-asento ei ole tarkasti määritelty:
Slovak: ak poloha sedenia nie je dostatočne určená:
Polish: jeżeli pozycja siedzenia nie jest dobrze zdefiniowana:
Hungarian: ha az ülési helyzet nincs jól meghatározva:
Romanian: dacă locul de stat nu este bine definit:
Bulgarian: ако седналото положение не е точно определено:
Latvian: ja sēdvietas atrašanās vieta nav precīzi noteikta:
Lithuanian: jei sėdimoji vieta yra apibrėžiama netiksliai:
English: plane P relative to the driver is that which is parallel to the median longitudinal plane of the vehicle when it passes vertically through the centre of the steering wheel or handlebars in its mid-position if it is adjustable and taken as being within the plane of the steering-wheel rim;
Danish: planet P for førersædet er det plan, som er parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går gennem rattets eller styrets centrum (er det indstilleligt skal det være i midterposition), idet rattets eller styrets centrum regnes for at være beliggende i ratkransens plan
Swedish: är planet P i förhållande till föraren det plan som är parallellt med fordonets längsgående mittplan då det sträcker sig lodrätt genom centrum av ratten eller styrhandtagen i dess mittläge om ratten är inställbar och antas vara beläget i planet för rattkransen.
Finnish: kuljettajaa koskeva taso P on se taso, joka on yhdensuuntainen ajoneuvon pituussuuntaisen keskiviivan kanssa sen kulkiessa pystysuoraan ohjauspyörän tai ohjaustangon keskiön kautta sen keskiasennossa, jos se voidaan säätää, ja jonka katsotaan olevan ohjauspyörän vanteen tason sisäpuolella,
Slovak: rovina P vo vzťahu k sedadlu vodiča je tá rovina, ktorá je rovnobežná so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a vertikálne prechádza stredom volantu alebo riadidiel v ich strednej polohe ak sú nastaviteľné, pričom sa považuje za rovinu ležiacu v rovine venca volantu;
Polish: płaszczyzna P jest w stosunku do kierowcy równoległą do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu płaszczyzną przebiegającą pionowo przez punkt środkowy koła kierownicy lub kierownicy w jej położeniu środkowym, jeżeli jest regulowana, przy czym przyjmuje się, że punkt środkowy znajduje się na płaszczyźnie koła kierownicy;
Hungarian: a P sík a vezetőhöz viszonyítva a jármű hosszanti középsíkjával párhuzamos sík, amely függőlegesen átmegy a kormánykerék vagy a középhelyzetbe állított kormány közepén, ha az állítható, és úgy kell tekinteni, mint amely benne van a kormánykerék-koszorú síkjában;
Romanian: planul P raportat la conducătorul auto este acela care este paralel planului median longitudinal al vehiculului, când trece vertical prin centrul volanului sau al ghidonului în poziția din mijloc a acestora, dacă este ajustabil, și adoptat ca fiind în planul rafului volanului;
Bulgarian: за водача равнината Р е равнината, която е успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство и минава вертикално през центъра на кормилото или кормилния лост в неговото средно положение, ако е регулируемо, и съдържа равнината на кормилния вал;
Latvian: plakne P attiecībā pret transportlīdzekļa vadītāju ir tā, kura ir paralēla ar transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, kad tā vertikāli iet cauri stūresrata vai stūres centram tā viduspozīcijā, ja tas ir regulējams, un uzskatāma par esošu vienā plaknē ar stūresrata loka plakni;
Lithuanian: besiliečianti su vairuotoju plokštuma P yra ta, kuri lygiagreti su transporto priemonės vidurine išilgine plokštuma, kai ji vertikaliai kerta automobilio ar motociklo vairą vidurio taške, jei vairo padėtis reguliuojama ir jeigu plokštuma P yra vairo lanko plokštumoje;
English: plane P for the passenger sitting at the side on the front is symmetrical to driver plane P;
Danish: planet P for forsædepassagersædet er et plan, som er symmetrisk med førerens plan P
Swedish: Planet P för den passagerare som sitter framme vid sidan är symmetriskt med förarens plan P,
Finnish: sivupaikalla etuistuimella istuvaa matkustajaa koskevan tason P on oltava symmetrinen kuljettajan tasoon P nähden,
Slovak: rovina P pre bočné predné miesto, na ktorom sedí spolucestujúci, je symetrická s rovinou sedadla vodiča P;
Polish: płaszczyzna P dla pasażera siedzącego na przednim zewnętrznym siedzeniu jest symetryczna do płaszczyzny P kierowcy;
Hungarian: az elöl oldalt ülő utas P síkja szimmetrikus a vezető P síkjára;
Romanian: planul P pentru locul pasagerului pe partea frontală este simetric planului P al conducătorului auto;
Bulgarian: за пътника от предното странично място, равнината Р е равнината, симетрична на равнината Р за водача;
Latvian: priekšējā pasažiera sēdekļa plakne P ir simetriska vadītāja sēdekļa plaknei P;
Lithuanian: plokštuma P šalia priekyje sėdinčiam keleiviui yra simetriška vairuotojo plokštumai P;
English: plane P for the side rear seating-position is that stated by its manufacturer provided that the following distance limits A between the median longitudinal plane of the vehicle and plane P are adhered to:
Danish: planet P for yderpladsen på bagsædet er det, som angives af fabrikanten, dog således, at nedenstående grænser for afstanden A mellem køretøjets midterplan i længderetningen og planet P skal være overholdt:
Swedish: Planet P för sittplatsen bak vid sidan är det som anges av tillverkaren, förutsatt att följande gränsvärden för avståndet A mellan fordonets längsgående mittplan och planet P iakttas:
Finnish: takaistuimen sivuistumapaikkaa koskevan tason P ilmoittaa valmistaja edellyttäen, että seuraavat etäisyyttä koskevat rajat A otetaan huomioon ajoneuvon pitkittäisen keskitason ja tason P välillä:
Slovak: rovina P pre bočné zadné miesto na sedenie je rovina stanovená jeho výrobcom za predpokladu, že sa dodržia nasledovné limity A medzi strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a rovinou P:
Polish: płaszczyzna P dla tylnych zewnętrznych miejsc siedzących jest płaszczyzną podaną przez producenta, pod warunkiem, że zachowane zostaną następujące wartości graniczne odległości A między środkową płaszczyzną wzdłużną pojazdu a płaszczyzną P pojazdu:
Hungarian: a hátsó oldalsó ülőhelyek P síkja az, amelyet a gyártó megad, feltéve, hogy a jármű hossztengelyére állított függőleges síkja és a P sík közötti távolságra vonatkozó alábbi "A" határértéket betartották:
Romanian: planul P pentru locurile laterale din spate este acela stabilit de constructor, cu condiția să fie adoptate următoarele limite de distanță A între planul median longitudinal al vehiculului și planul P:
Bulgarian: за пътника от задното странично място равнината Р е равнината, посочена от производителя, при условие, че са спазени следните граници за разстоянието А между средната надлъжна равнина на превозното средство и равнината Р:
Latvian: plakne P aizmugures sānu sēdvietai ir tā, kuru norādījis transportlīdzekļa ražotājs ar noteikumu, ka tiek ievēroti šādi attālumu ierobežojumi A starp transportlīdzekļa garenisko vidusplakni un plakni P:
Lithuanian: galinės šoninės sėdimosios vietos plokštumos P vietą nurodo gamintojas, jei atstumo ribos A tarp transporto priemonės vidurinės išilginės plokštumos ir plokštumos P yra tokios:
English: as to permit the fitting of an appropriate safety-belt.
Danish: at der kan monteres en egnet sikkerhedssele.
Swedish: att de tillåter montering av ett lämpligt säkerhetsbälte.
Finnish: on mahdollista asentaa asianmukainen turvavyö.
Slovak: umožnili montáž vhodného bezpečnostného pásu.
Polish: że pozwalają montaż odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
Hungarian: lehetővé tegyék egy megfelelő biztonsági öv felszerelését.
Romanian: să permită fixarea unei centuri de siguranță corespunzătoare.
Bulgarian: да позволяват използването на подходящ предпазен колан.
Latvian: ļautu iemontēt atbilstošu drošības jostu.
Lithuanian: kad atitinkamas saugos diržas tiktų vairuotojui.
English: as to reduce to a minimum the risk of belt slippage when the belt is worn correctly;
Danish: at der er mindst mulig risiko for at selen kan glide af, når den bæres korrekt
Swedish: att de minimerar risken för att bältet glider av då det bärs på ett riktigt sätt,
Finnish: oikealla tavalla käytetyn vyön irtipääsyn riski on vähäinen,
Slovak: znížili na minimum riziko prekĺzavania pásu, ak je správne používaný;
Polish: aby zredukować do minimum ryzyko poślizgu prawidłowo zapiętego pasa bezpieczeństwa;
Hungarian: minimálisra csökkenjen a helyesen használt öv megcsúszásának veszélye;
Romanian: să reducă la minim riscul de alunecare a centurii când aceasta este purtată corect;
Bulgarian: да намаляват до минимум опасността от изплъзване на предпазния колан при правилното му използване;
Latvian: samazinātu jostas slīdēšanas iespēju, kad jostu pareizi lieto;
Lithuanian: kad kuo daugiau sumažintų diržo slydimo pavojų, kai diržas naudojamas pagal taisykles;
English: as to reduce to a minimum the risk of deterioration of the strap as a result of contact with the rigid sharp parts of the structure of the vehicle or seat;
Danish: at der er mindst mulig risiko for slitage på gjorden ved kontakt med stive, skarpe dele af køretøjets eller sædets stel
Swedish: att de minimerar risken för slitage på bältet som en följd av beröring med stela vassa delar på fordonet eller sätet,
Finnish: ajoneuvon tai istuimien rakenteen kiinteiden terävien osien kanssa kosketuksissa olemisesta johtuva nauhan vaurioitumisen riski on vähäinen,
Slovak: znížili na minimum riziko poškodenia popruhu, spôsobeného dotykom s ostrými hranami častí konštrukcie vozidla alebo sedadla;
Polish: że zredukować do minimum ryzyko uszkodzenia pasa poprzez stykanie z mającymi ostre krawędzie, sztywnymi elementami pojazdu albo konstrukcji siedzenia;
Hungarian: minimálisra csökkenjen a heveder megsérülésének veszélye a jármű vagy az ülés kemény, éles részeivel való érintkezés következtében;
Romanian: să reducă la minim riscul de deteriorare a curelei prin contactul cu părțile rigide protuberante din structura vehiculului sau a scaunului;
Bulgarian: да намаляват до минимум опасността от повреда на колана при контакт острите твърди части от структурата на превозното средство или на седалката;
Latvian: līdz minimumam samazinātu siksnas nodiluma iespēju, kas rodas saskares rezultātā ar transportlīdzekļa vai sēdekļa korpusa nekustīgajām asajām daļām;
Lithuanian: kad kuo daugiau sumažintų diržo juostos dėvėjimąsi dėl lietimosi su kietomis aštriomis transporto priemonės arba sėdynės konstrukcijos dalimis;
English: that, where anchorages adopt different positions in order to enable persons to enter the vehicle and in order to retain the occupants, the specifications of this Directive apply to anchorages in their effective retention position.
Danish: Er der tale om forankringer, der indtager forskellige positioner alt efter, om det er for at tillade indstigning i køretøjet eller for at fastholde passagererne, skal specifikationerne i dette direktiv gælde for forankringerne i den position, de indtager for at fastholde passagererne.
Swedish: att då förankringar antar olika lägen för att tillåta personer att stiga in i fordonet och för att hålla fast passagerarna, skall bestämmelserna i detta direktiv endast gälla förankringar i deras effektiva fasthållningsläge,
Finnish: jos vyön kiinnityspisteille on eri asento henkilöiden noustessa ajoneuvoon ja eri asento heidän pitämisekseen paikallaan, tässä direktiivissä säädettyjä eritelmiä sovelletaan kiinnityspisteisiin niiden tehollisessa paikallaanpitoasennossa.
Slovak: keď kotvové úchytky zaujmú inú polohu, aby umožnili vstup osôb do vozidla a aby zadržiavali cestujúcich, špecifikácie tejto smernice platili pre kotvové úchytky v ich skutočnej polohe používania.
Polish: że w przypadku mocowań, które przyjmują odpowiednie pozycje, w zależności od tego, czy umożliwiają wchodzenie osób do pojazdu czy mają zatrzymywać pasażerów, do mocowań w odpowiedniej pozycji eksploatacyjnej stosuje się wymagania niniejszej dyrektywy.
Hungarian: ahol a rögzítési pontok különböző helyzeteket foglalhatnak el, hogy egyfelől lehetővé tegyék a személyek beszállását a járműbe, másfelől pedig biztosítsák az utasokat; ennek az irányelvnek az előírásai a hatékony biztosítási helyzetre vonatkozó rögzítési pontokra vonatkoznak.
Romanian: dacă ancorările adoptă poziții diferite pentru a permite persoanelor să intre în vehicul și pentru a reține ocupanții, cerințele prezentei directive se aplică ancorărilor în poziția de reținere efectivă.
Latvian: ja stiprinājumiem ir citi stāvokļi, kas paredzēti tam, lai ļautu personām iekāpt transportlīdzeklī un lai aizsargātu tā pasažierus, tad šīs direktīvas specifikācijas attiecas uz stiprinājumiem to efektīvajos fiksējošajos stāvokļos.
Lithuanian: kad, kai įtvirtinimo įtaisai gali keisti savo padėtį, leisdami žmonėms nekliudomai patekti į transporto priemonę ir, jais pasinaudojant, išsilaikyti viduje, tie įtvirtinimai atitikti šios direktyvos reikalavimus būdami nustatytoje laikančioje padėtyje.
English: for the outboard seats two lower anchorages and one upper anchorage must be provided.
Danish: Ved yderpladserne på bagsædet skal der forefindes to nederste og én øverste forankring.
Swedish: för de bakre sätena vid sidan måste det finnas två nedre förankringar och en övre förankring,
Finnish: ulommaisia takaistuimia varten on oltava kaksi lattiakiinnityspistettä ja yksi yläkiinnityspiste.
Slovak: pre bočné sedadlá musia byť zabezpečené dve dolné kotvové úchytky a jedna horná kotvová úchytka.
Polish: Dla zewnętrznych miejsc siedzących należy przewidzieć dwa dolne i jedno górne mocowanie.
Hungarian: A külső ülésekhez két alsó rögzítési pontot és egy felső rögzítési pontot kell biztosítani.
Romanian: pentru locurile din spate trebuie prevăzute două ancorări inferioare și una superioară.
Bulgarian: За задните странични места трябва да се предвидят две долни закрепвания и едно горно закрепване.
Latvian: izņemamajiem sēdekļiem jānodrošina divi zemākie stiprinājumi un viens augstākais stiprinājums.
Lithuanian: Šoninėms sėdynėms turi būti skiriami du žemutiniai ir vienas viršutinis įtvirtinimai.
English: with the exception of the tip-up seat for which anchorages are not required, at least two lower anchorages must be provided for all other forward-facing seats.
Danish: Ved alle øvrige sæder, der vender fremad, med undtagelse af klapsæder, til hvilke der ikke kræves forankringer, skal der være mindst to nederste forankringer.
Swedish: med undantag av det uppfällbara sätet för vilket det inte krävs några förankringar, måste det finnas minst två nedre förankringar för alla övriga framåtvända säten.
Finnish: Lukuun ottamatta kokoon taitettavaa istuinta, jota varten kiinnityspisteitä ei vaadita, ainakin kaksi lattiakiinnityspistettä on vaadittava kaikkien muiden eteenpäin suunnattujen istuinten osalta.
Slovak: s výnimkou sklápacích sedadiel, u ktorých sa nevyžadujú kotvové úchytky, musia byť pre všetky ostatné sedadlá obrátené dopredu, zabezpečené aspoň dve dolné kotvové úchytky.
Polish: Dla wszystkich innych siedzeń umieszczonych zgodnie z kierunkiem jazdy, z wyjątkiem siedzeń składanych, dla których nie są przewidziane mocowania, istnieć muszą przynajmniej dwa dolne mocowania.
Hungarian: A felbillenthető ülések kivételével, amelyeknél nem szükséges rögzítési pont, minden más előre néző ülésnél legalább a két alsó rögzítési pontról kell gondoskodni.
Romanian: cu excepția scaunelor rabatabile, pentru care nu sunt cerute ancoraje, trebuie prevăzute cel puțin două ancorări inferioare pentru locurile orientate spre direcția de mers a vehiculului.
Bulgarian: За всички други обърнати напред места, с изключение на пейките, за които не са предвидени закрепвания, трябва да има по две закрепвания.
Latvian: izņemot saliekamos sēdekļus, kuriem nav nepieciešami stiprinājumi, visiem pārējiem uz priekšu vērstajiem sēdekļiem jānodrošina vismaz divi zemākie stiprinājumi.
Lithuanian: Išskyrus atverčiamąją sėdynę, kuriai įtvirtinimai nebūtini, visoms kitoms į priekį nukreiptoms sėdynėms turi būti skiriami mažiausiai du žemutiniai įtvirtinimai.
English: The distance between the two vertical planes parallel to the median longitudinal plane of the vehicle and passing through each of the two lower effective anchorages L1 and L2 of the same belt must not be less than 350 mm.
Slovak: Vzdialenosť medzi dvoma vertikálnymi rovinami rovnobežnými so strednou pozdĺžnou rovinou sedadla a prechádzajúcimi cez každú z dvoch dolných efektívnych kotvových úchytiek L1 a L2 toho istého pásu nesmie byť menšia než 350 mm.
Hungarian: A jármű hossztengelyére állított függőleges síkkal párhuzamos és az ugyanazon övhöz tartozó L1 és L2 alsó tényleges rögzítési pontokon átmenő két függőleges sík közötti távolság nem lehet kisebb 350 mm-nél.
Romanian: Distanța dintre două planuri verticale paralele la planul median longitudinal al vehiculului și traversând fiecare dintre cele două ancorări efective inferioare L1 și L2 ale aceleiași centuri nu trebuie să fie mai mici de 350 mm.
Bulgarian: Разстоянието между двете равнини, успоредни на средната надлъжна равнина на превозното средство и минаващи през всяка от двете долни точки на ефективно закрепване (L1 и L2) на един и същ предпазен колан, не трябва да е по-малко от 350 мм.
Latvian: Attālums starp divām vertikālām plaknēm, kas paralēlas transportlīdzekļa gareniskajai vidus plaknei un iet caur katru no minētās jostas diviem zemākajiem efektīvajiem stiprinājumiem L1 un L2, nedrīkst būt mazāks kā 350 mm.
Lithuanian: Atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, lygiagrečių transporto priemonės viduriniajai išilginei plokštumai ir einančių per kiekvieną iš dviejų apatinių nustatytų to paties diržo tvirtinimų L1 ir L2, turi būti ne mažesnis kaip 350 mm.
English: The median longitudinal plane of the seat must pass points L1 and L2 at no less than 120 mm from those points.
Slovak: Stredná pozdĺžna rovina sedadla musí prechádzať medzi bodmi L1 a L2 vo vzdialenosti aspoň 120 mm.
Hungarian: Az ülés hosszanti középsíkjának az L1 és L2 pontok mellett e pontoktól legalább 120 mm-re kell elhaladnia.
Romanian: Planul median longitudinal al scaunului trebuie să traverseze punctele L1 și L2 la nu mai puțin de 120 mm de acestea.
Bulgarian: Средната надлъжна равнина на седалката трябва да минава между точките L1 и L2 на разстояние не по-малко от 120 мм от тези точки.
Latvian: Sēdekļa gareniskajai vidus plaknei jāiet cauri punktiem L1 un L2 ne mazāk kā 120 mm attālumā no šiem punktiem.
Lithuanian: Sėdynės vidurinioji išilginė plokštuma turi praeiti pro taškus L1 ir L2 ne mažesniu nei 120 mm atstumu nuo jų.
English: The upper effective anchorage of the belt must lie behind plane FK perpendicular to the median longitudinal plane of the seat and intersecting the reference line at an angle of 120° at a point B such that BR = 260 mm + S.
Slovak: Horná efektívna kotvová úchytka sa musí nachádzať za rovinou FK kolmou na strednú pozdĺžnu rovinu sedadla, ktorá pretína referenčnú čiaru pod uhlom 120° v bode B tak, že BR = 260 mm + 1,2 S.
Hungarian: Az öv felső tényleges rögzítési pontjának az ülés hosszanti középsíkjára merőleges és a referenciaegyenest 120°-os szög alatt abban a B pontban metsző FK sík mögött kell lennie, amely pontra érvényes a BR = 260 mm + S összefüggés.
Romanian: Ancorarea efectivă superioară trebuie să fie în planul FK perpendicular pe planul longitudinal median al locului și intersectând linia de referință la un unghi de 120º în punctul B, astfel încât BR = 260 mm + S.
Latvian: Jostas augšējam efektīvajam stiprinājumam jāatrodas aiz plaknes FK, kas perpendikulāra sēdekļa gareniskajai vidusplaknei un šķērso atskaites līniju 120° leņķī punktā B, t.i., BR = 260 mm + S.
Lithuanian: Diržo viršutinis nustatytas įtvirtinimas turi būti už plokštumos FK, statmenos viduriniajai išilginei sėdynės plokštumai ir kertančios atskaitos liniją 120° kampu taške B taip, kad BR = 260 mm + S.
English: the additional anchorages meet the requirements of 4.3.1 to 4.3.6;
Danish: de ekstra forankringer opfylder forskrifterne i punkt 4.3.1 til 4.3.6
Swedish: Tilläggsförankringarna uppfyller kraven i punkterna 4.3.1 till 4.3.6.
Finnish: lisäkiinnityspisteet täyttävät 4.3.1-4.3.6 kohdissa esitetyt vaatimukset,
Slovak: doplnkové kotvové úchytky spĺňajú požiadavky bodov 4.3.1 až 4.3.6;
Polish: dodatkowe mocowania spełniają wymagania ppkt 4.3.1-4.3.6;
Hungarian: a kiegészítő rögzítési pontok megfelelnek a 4.3.1.-4.3.6. pont előírásainak;
Romanian: ancorările suplimentare se conformează cerințelor de la punctele 4.3.1 - 4.3.6;
Bulgarian: допълнителните закрепвания да съответстват на изискванията на точки от 4.3.1 до 4.3.6;
Latvian: papildus stiprinājumi atbilst 4.3.1. līdz 4.3.6. iedaļas prasībām;
Lithuanian: papildomi įtvirtinimai atitinka 4.3.1-4.3.6 punktų reikalavimus;
English: the anchorage(s) is (are) intended for a harness-type belt and meet(s) the requirements set out in 4.3.6 if they lie behind the transverse plane passing through the reference line and is (are):
Danish: forankringen(-erne) er bestemt for en H-sele og er i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 4.3.6, såfremt de(n) er beliggende bag planet i tværretningen gennem referencelinjen og er placeret således:
Swedish: Förankringen/förankringarna är avsedd(a) för säkerhetsbälten av seltyp och uppfyller de krav som fastställs i punkt 4.3.6 om de befinner sig bakom det tvärgående plan som går genom referenslinjen och är belägna,
Finnish: kiinnityspiste/pisteet on tarkoitettu valjaiden tyyppisiä vöitä varten ja täyttää(täyttävät) 4.3.6 kohdassa esitetyt vaatimukset jos ne ovat taaksepäin poikittaisesta tasosta, joka kulkee vertailuviivan kautta ja sijaitsee(sijaitsevat):
Slovak: kotvová(é) úchytka(y) je (sú) určená(é) pre popruhový typ pásu a spĺňa(jú) požiadavky bodu 4.3.6, ak leží(ia) za priečnou rovinou pretínajúcou referenčnú čiaru a je (sú) umiestnená(é):
Polish: mocowanie (-ania) przeznaczone dla pasów typu uprzężowego, spełnia (-ją) wymagania ppkt 4.3.6 i jest (są) umieszczone za płaszczyzna poprzeczną przechodzącą przez linie odniesienia i jest (są):
Hungarian: a rögzítési pont(ok) hevedertípusú övhöz készül(nek), és ha a referenciaegyenesen áthaladó keresztirányú sík előtt van(nak), akkor megfelel(nek) a 4.3.6. pont előírásainak, és
Romanian: ancorarea/ancorările este (sunt) destinat(e) unei centuri tip ham și îndeplinește (îndeplinesc) cerințele stabilite la punctul 4.3.6, dacă sunt situate în spatele planului transversal care traversează linia de referință și este (sunt):
Bulgarian: закрепването(ията), предназначено(и) за набедрено-раменен предпазен колан, трябва да съответства(т) на изискванията на точка 4.3.6, ако то(е) се намира(т) зад напречната равнина, минаваща през базовата линия, и да е(са) разположено(и):
Latvian: stiprinājums(-i) ir paredzēts(-i) četrpunktu drošības jostai un atbilst 4.3.6. iedaļā noteiktajām prasībām, ja tie atrodas aiz šķērsplaknes, kas iet caur atskaites līniju un:
Lithuanian: įtvirtinimas (įtvirtinimai) yra skirtas (skirti) pririšamojo tipo saugos diržui, atitinka 4.3.6 punkte išdėstytus reikalavimus būdamas (būdami) už skersinės plokštumos, kertančios atskaitos liniją ir yra: