FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The tank is filled up to 50 % of its rated capacity with the test fuel and allowed to rest in the ambient air at a temperature of 313 K ± 2 K until there is a constant weight loss.
Danish: Brændstofbeholderen skal være fyldt op med prøvebrændstof til 50 % af det nominelle volumen og henstå ventileret ved en rumtemperatur på 313 K ± 2 K, indtil der opnås et konstant vægttab.
Swedish: Tanken skall till 50 % av sin beräknade kapacitet fyllas med provbränsle och luftas i en rumstemperatur på 313 K ± 2 K till dess att en konstant viktminskning uppstår.
Finnish: Säiliö täytetään testipolttoaineella 50-prosenttisesti sille määrätystä kapasiteetista ja sen annetaan olla paikallaan ympäröivässä ilmassa, jonka lämpötila on 313 K ± 2 K, kunnes painon aleneminen on jatkuvaa.
Slovak: Nádrž sa naplní testovacím palivom na 50 % svojho menovitého objemu a nechá v okolitom vzduchu pri teplote 313 K ± 2 K až kým nenastane konštantná strata na váhe.
Polish: Zbiornik należy wypełnić paliwem stosowanym do badania do 50 % jego pojemności znamionowej i przechowywać w temperaturze otoczenia wynoszącej 313 K ± 2 K, aż do czasu stałego ubytku masy.
Hungarian: A tartályt a névleges térfogata 50 %-áig kell a referencia-tüzelőanyaggal feltölteni és 313 K ± 2 K környezeti hőmérsékleten kell pihentetni addig, amíg állandó súlycsökkenés nem következik be.
Romanian: Rezervorul este umplut cu carburantul de încercare în proporție de 50% din capacitatea nominală și lăsat în mediul ambiant la o temperatură de 313 K ± 2 K până când are loc o pierdere de greutate constantă.
Bulgarian: Резервоарът трябва да се напълни с еталонно гориво до 50 % от своята номинална вместимост и да се изложи на околния въздух с температура 313 K 2 K, докато се получи една постоянна загуба на тегло.
Latvian: Tvertni piepilda ar testa degvielu līdz 50 % no nominālās ietilpības un atstāj apkārtējā gaisa temperatūrā 313 K ± 2 K, kamēr ir nemainīgs masas zudums.
Lithuanian: Bakas pripildomas bandymų degalų iki 50 % jo vardinės talpos ir paliekamas aplinkos temperatūroje 313 ± 2 K, kol bus vienodas svorio praradimas.
English: That period must be at least four weeks (pre-storage period).
Danish: Denne periode skal være på mindst 4 uger (forudgående henståen).
Swedish: Denna period skall omfatta minst fyra veckor (förlagringsperioden).
Finnish: Tämä jakso on ainakin neljän viikon pituinen (varastointia edeltävä jakso).
Slovak: Táto doba musí trvať aspoň štyri týždne (predskladovacia doba).
Polish: Czas ten musi wynosić przynajmniej 4 tygodnie (czas przechowywania wstępnego).
Hungarian: Ennek az időszaknak legalább négy hétnek kell lennie (előtárolási időszak).
Romanian: Perioada trebuie să fie de cel puțin patru săptămâni (perioada de pre-depozitare).
Bulgarian: Този период не трябва да е по-малък от четири седмици (време на предварителния престой).
Latvian: Šim laika posmam jāilgst vismaz četras nedēļas (iepriekšējas uzglabāšanas laika posms).
Lithuanian: Šis laikotarpis turi būti bent keturios savaitės (išankstinio laikymo laikotarpis).
English: The tank is emptied and then refilled to 50 % of its rated capacity with test fuel.
Danish: Brændstofbeholderen tømmes og fyldes derefter igen op til 50 % af sit nominelle volumen med prøvebrændstoffet.
Swedish: Tanken skall tömmas och sedan åter fyllas med provbränsle till 50 % av sin beräknade kapacitet.
Finnish: Säiliö tyhjennetään ja täytetään uudelleen testipolttoaineella 50-prosenttisesti sille määrätystä kapasiteetista.
Slovak: Nádrž sa vyprázdni a potom znovu naplní testovacím palivom na 50 % svojho menovitého objemu.
Polish: Zbiornik należy następnie opróżnić i ponownie napełnić paliwem stosowanym do badania do 50 % pojemności znamionowej.
Hungarian: Ez után a tartályt ki kell üríteni és ismét feltölteni a névleges térfogata 50 %-áig a viszgálati tüzelőanyaggal.
Romanian: Rezervorul este golit și apoi reumplut la 50% din capacitate cu carburant de încercare.
Bulgarian: Резервоарът трябва да се изпразни, след което отново да се напълни с еталонно гориво до 50 % от своята номинална вместимост.
Latvian: Tvertni iztukšo un tad atkārtoti piepilda ar testa degvielu līdz 50 % no nominālās ietilpības.
Lithuanian: Bakas ištuštinamas, ir į jį iš naujo pripilama bandymų degalų iki 50 % vardinės talpos.
English: The tank is then stored under the stabilizing conditions at a temperature of 313 K ± 2 K until its contents are at the test temperature.
Danish: Brændstofbeholderen skal derefter henstå under de nævnte ventilationsbetingelser ved en temperatur på 313 K ± 2 K, indtil dens indvendige temperatur svarer til prøvningstemperaturen.
Swedish: Tanken skall därefter förvaras under stabiliserande förhållanden vid en temperatur på 313 K ± 2 K till dess att innehållets komponenter motsvarar provtemperaturen.
Finnish: Tämän jälkeen säiliötä säilytetään tasapainottavissa olosuhteissa 313 K:n ± 2 K:n lämpötilassa kunnes sen sisällön lämpötila on sama kuin testilämpötilan.
Slovak: Nádrž sa potom uloží v stabilných podmienkach pri teplote 313 K ± 2 K až do doby, kedy jej obsah nedosiahne testovaciu teplotu.
Polish: Następnie niezamknięty zbiornik należy składować w temperaturze otoczenia wynoszącej 313 K ± 2 K, aż do czasu osiągnięcia przez zawartość temperatury kontrolnej.
Hungarian: Ez után a tartályt stabil körülmények között 313 K ± 2 K hőmérsékleten kell tartani, amíg tartalma el nem éri a vizsgálati hőmérsékletet.
Romanian: Rezervorul este apoi depozitat în condiții de stabilizare la o temperatură de 313 K ± 2 K până când conținutul este la temperatura de încercare.
Bulgarian: Резервоарът се поставя при установени условия и температура 313 K 2 K докато неговото съдържание достигне температурата на изпитването.
Latvian: Tvertni tur stabilizācijas apstākļos 313 K ± 2 K temperatūrā, kamēr saturs ir testa temperatūrā.
Lithuanian: Tada bakas laikomas pastovioje būsenoje esant 313 ± 2 K temperatūrai, kol jo turinys pasiekia bandymų temperatūrą.
English: The tank is then closed.
Danish: Derefter lukkes brændstofbeholderen.
Swedish: Därefter skall tanken tillslutas.
Finnish: Tämän jälkeen säiliö suljetaan.
Slovak: Potom sa nádrž uzavrie.
Polish: Następnie zbiornik jest zamykany.
Hungarian: Ekkor a tartályt le kell zárni.
Romanian: Apoi rezervorul este închis.
Bulgarian: След това резервоарът се затваря.
Latvian: Tad tvertni noslēdz.
Lithuanian: Po to bakas uždaromas.
English: The weight loss due to diffusion must be determined during the eight-week test.
Danish: Ved prøven bestemmes vægttabet som følge af diffusion gennem 8 uger.
Swedish: Viktminskningen som beror på utspridning måste bestämmas under åttaveckorsprovet.
Finnish: Diffuusion aiheuttama painon lasku tulee määrittää kahdeksanviikkoisen testin aikana.
Slovak: Strata na váhe z dôvodu difúzie sa musí určiť v priebehu ôsmich týždňov.
Polish: Podczas badania trwającego osiem tygodni należy ustalić ubytek masy powstały w drodze dyfuzji.
Hungarian: A diffúzió miatt bekövetkező súlyveszteséget egy nyolchetes vizsgálat során kell meghatározni.
Romanian: Pierderea de greutate datorată difuziunii trebuie determinată în timpul celor opt săptămâni de încercare.
Bulgarian: Трябва да се определи загубата на тегло чрез дифузия по време на изпитването в продължение на осем седмици.
Latvian: Difūzijas radītais masas zudums jānosaka astoņu nedēļu testā.
Lithuanian: Svorio sumažėjimą nuo difuzijos reikia nustatyti per aštuonias bandymo savaites.
English: If the diffusion losses are greater, the fuel loss must also be determined at a test temperature of 296 K ± 2 K, all other conditions being maintained (pre-storage at 313 K ± 2 K).
Swedish: Om utspridningsförlusterna är större måste bränsleförlusten också bestämmas under en provtemperatur på 296 K ± 2 K med bibehållande av alla andra förhållanden (förlagring vid på 313 K ± 2 K).
Finnish: Jos diffuusiohäviö on suurempi, myös polttoainehäviö tulee määrittää ympäröivässä lämpötilassa, joka on 296 K ± 2 K, kun kaikki muut olosuhteet pidetään samoina (313 K ± 2 K ennen varastointia).
Slovak: Ak sú straty difúziou väčšie, strata paliva sa musí stanoviť pri testovacej teplote 296 K ± 2 K, všetky ostatné podmienky ostávajú rovnaké (predskladovacia doba pri teplote 313 K ± 2 K).
Polish: Jeżeli ubytek dyfuzyjny jest większy, ubytek paliwa musi być ustalony także w temperaturze kontrolnej wynoszącej 296 K ± 2 K, poza tym w takich samych warunkach (składowanie wstępne w temperaturze 313 K ± 2 K).
Hungarian: Ha a diffúziós veszteségek nagyobbak, az üzemanyag-veszteséget 296 K ± 2 K hőmérsékleten is meg kell állapítani, minden egyéb feltétel fenntartása mellett (előtárolás 313 K ± 2 K hőmérsékleten).
Romanian: Dacă pierderea prin difuziune este mai mare, pierderea de carburant trebuie determinată de asemenea la o temperatură de încercare de 296 K ± 2 K, toate celelalte condiții fiind menținute (pre-depozitarea la 313 K ± 2 K).
Bulgarian: Когато загубите от дифузия са по-големи, може също да се определи загубата на гориво при температура 296 K 2 K като всички останали условия се запазват (предварителен престой при 313 K 2 K).
Latvian: Ja difūzijas radītie zudumi ir lielāki, tad degvielas zudumi jānosaka arī testa temperatūrā 296 K ± 2 K, saglabājot visus pārējos nosacījumus (iepriekšēja uzglabāšana 313 K ± 2 K temperatūrā).
Lithuanian: Jeigu difuziniai praradimai yra didesni, degalų praradimą būtina nustatyti ir esant 296 ± 2 K temperatūrai, o kitoms sąlygoms esant toms pačioms (išankstinis laikymas esant 313 ± 2 K temperatūrai).
English: The loss determined under those conditions must not exceed 10 g per 24 hours.
Danish: Under disse prøvningsbetingelser må tabet ikke være over 10 g pr. døgn.
Swedish: Den förlust som bestäms under de förhållandena får inte överstiga 10 g per 24 timmar.
Finnish: Näissä olosuhteissa määritetty häviö ei saa ylittää 10 grammaa vuorokaudessa.
Slovak: Strata stanovená za týchto podmienok nesmie presiahnuť 10 g za 24 hodín.
Polish: Ubytek ustalony w tych warunkach nie może przekraczać 10 g/24 godz.
Hungarian: Az e hőmérsékletnél bekövetkező veszteség nem lehet több 10 g/24 h-nál.
Romanian: Pierderea determinată corespunzător acestor condiții nu trebuie să depășească 10 g la 24 de ore.
Bulgarian: Загубата, определена при тези условия, не трябва да надвишава 10 г за 24 часа.
Latvian: Šajos apstākļos zudumi nedrīkst pārsniegt 10 g 24 stundās.
Lithuanian: Tokiomis sąlygomis nustatytas degalų ištekėjimas negali būti didesnis nei 10 g per 24 valandas.
English: When the test it conducted with internal pressure compensation, which must be mentioned in the test report, the fuel loss resulting from the pressure compensation must be taken into account when the diffusion loss is established.
Danish: Såfremt der under prøven foretages udligning af det indvendige tryk, hvilket skal anføres i prøverapporten, skal brændstoftabet som følge af denne trykudligning tages i betragtning, når diffusionstabet beregnes.
Swedish: När provet utförs med inre tryckkompensation, vilket måste nämnas i provrapporten, måste den bränsleförlust som orsakas av tryckkompensationen beaktas vid beräkningarna när utspridningsförlusten fastställs.
Finnish: Kun testi toteutetaan käyttämällä sisäistä paineen tasapainottamista, mikä tulee mainita testiraportissa, paineen tasapainottamisen aiheuttama polttoainehäviö tulee ottaa huomioon diffuusiohäviötä määritettäessä.
Slovak: Keď sa test vykonáva s vnútorným vyrovnávaním tlaku, čo sa musí uviesť v protokole o teste, musí sa, pri určení difúznej straty, brať do úvahy strata paliva vyplývajúca z vyrovnávania tlaku.
Polish: Jeżeli podczas badania ciśnienie wewnętrzne jest wyrównywane, należy uczynić o tym wzmiankę w sprawozdaniu z badania, ubytek paliwa powstały w wyniku wyrównywania ciśnienia należy uwzględnić przy ustalaniu ubytku dyfuzyjnego.
Hungarian: Ha a vizsgálatot nyomáskiegyenlítés mellett végzik, amit a vizsgálati jegyzőkönyvben fel kell tüntetni, a nyomáskiegyenlítés következtében előálló tüzelőanyag-veszteséget a diffúziós veszteség megállapításánál figyelembe kell venni.
Romanian: Când încercarea este întreprinsă cu compensarea presiunii interne, fapt care trebuie menționat în buletinul de încercări, pierderea de carburant rezultată din compensarea presiunii trebuie luată în considerare când este stabilită pierderea prin difuziune.
Bulgarian: Когато изпитването се извършва с компенсация на вътрешното налягане, това трябва да се отбележи в протокола от изпитването и загубата на гориво в резултат от компенсирането на налягането трябва да се вземе предвид при определяне на загубата чрез дифузия.
Latvian: Veicot testu ar iekšēju spiediena līdzsvarošanu, kas jāparāda testa pārskatā, difūzijas radīto zudumu noteikšanā jāņem vērā degvielas zudumi spiediena līdzsvarošanas dēļ.
Lithuanian: Kai bandoma kompensuojant vidinį slėgį (tai būtina paminėti bandymo ataskaitoje), nustatant difuzinį degalų praradimą būtina atsižvelgti į jų praradimą dėl slėgio kompensavimo.
English: Shock test
Danish: Slagprøve
Swedish: Slagprov
Finnish: Iskutesti
Slovak: Test nárazom
Polish: Badanie odporności na uderzenia
Hungarian: Ütésállósági vizsgálat
Romanian: Încercarea de șoc
Bulgarian: Изпитване на удар
Latvian: Trieciena tests
Lithuanian: Smūgių bandymas
English: The fuel tank is filled up to its nominal capacity with a mixture of 50 % water and ethylene glycol or with any other coolant which does not attack the fuel tank material, the cryoscopic point of which is lower than 243 K ± 2 K.
Danish: Brændstofbeholderen fyldes op til det nominelle volumen med en 50 % blanding af vand og ethylenglycol eller anden kølevæske, som ikke angriber brændstofbeholderens materiale, og hvis frysepunkt er lavere end 243 K ± 2 K.
Swedish: Bränsletanken skall fyllas till sin beräknade kapacitet med en blandning av 50 % vatten och etylenglykol eller med något annat kylmedel som inte angriper bränsletankens material, vars fryspunkt är lägre än 243 K ± 2 K.
Finnish: Polttoainesäiliö täytetään sen nimelliskapasiteettiin asti sekoituksella, jonka sisällöstä 50 prosenttia on vettä ja etyleeniglykolia tai mitä tahansa muuta jäähdytysnestettä, joka ei syövytä säiliön materiaalia, ja jonka kryoskooppinen piste on alempi kuin 243 K ± 2 K.
Slovak: Palivová nádrž sa naplní na svoj menovitý objem zmesou skladajúcou sa z 50 % vody a etylénglykolu, alebo akýmkoľvek iným chladiacim prostriedkom, ktorý nepôsobí nepriaznivo na materiál palivovej nádrže a ktorého kryoskopický bod je nižší než 234 K ± 2 K.
Polish: Zbiornik paliwa należy wypełnić do jego pojemności znamionowej mieszaniną składającą się w 50 % z wody i 50 % z etylenoglikolu albo innej cieczy chłodzącej, która nie wchodzi w reakcję z materiałem, z którego jest zbudowany zbiornik i której punkt zamarzania znajduje się poniżej granicy 243 K ± 2 K.
Hungarian: A tüzelőanyag-tartályt meg kell tölteni a névleges térfogatáig 50 % víz és etilénglikol vagy bármilyen más hűtőközeg keverékével, amely nem támadja meg a tüzelőanyag-tartály anyagát, és amelynek fagypontja 243 K ± 2 K alatt van.
Romanian: Rezervorul este umplut la capacitatea nominală cu un amestec de 50% apă și etilenglicol sau cu orice alt agent de răcire care nu atacă materialul rezervorului, al cărui punct crioscopic este mai jos de 243 K ± 2 K.
Bulgarian: Резервоарът се напълва до своята номинална вместимост със смес от 50 % вода и етиленгликол или друга охлаждаща течност, която не атакува материала на резервоара и чиято точка на замръзване е по-ниска от 243 K 2 K.
Latvian: Degvielas tvertni piepilda līdz nominālajai ietilpībai ar maisījumu, kas sastāv no 50 % ūdens un etilēnglikola vai cita dzesinātājaģenta, kurš nerada degvielas tvertnes materiāla koroziju un kura sasalšanas temperatūra ir zemāka nekā 243 K ± 2 K.
Lithuanian: Į degalų baką iki jo vardinės talpos pripilama mišinio, sudaryto iš 50 % vandens ir etileno glikolio arba kito aušalo, kuris netirpina bako medžiagos ir kurio užšalimo temperatūra yra žemesnė nei 243 ± 2 K.
English: The temperature of the substances contained in the fuel tank during the test must be 253 K ± 5 K. The tank is cooled down at a corresponding ambient temperature.
Danish: Temperaturen af blandingen i brændstofbeholderen skal under prøven være 253 K ± 5 K. Den nødvendige køling skal ske ved en passende rumtemperatur.
Swedish: Temperaturen på de ämnen som finns i tanken under provningen skall vara 253 K ± 5 K. Tanken skall kylas ner i en motsvarande rumstemperatur.
Finnish: Polttoainesäiliössä testin aikana olevien aineiden lämpötila on 253 K ± 5 K. Säiliö jäähdytetään vastaavan ympäröivän lämpötilan mukaisesti.
Slovak: Teplota látok obsiahnutých v palivovej nádrži počas testu musí byť 253 K ± 5 K. Nádrž sa ochladí na zodpovedajúcu teplotu okolia.
Polish: Podczas tego badania temperatura substancji znajdujących się w pojemniku paliwa musi wynosić 253 K ± 5 K. Zbiornik jest schładzany przy odpowiedniej temperaturze otoczenia.
Romanian: Temperatura substanțelor conținute în rezervor în cursul încercării trebuie să fie 253 K ± 5 K. Rezervorul este răcit la temperatura mediului.
Bulgarian: Температурата на компонентите, съдържащи се в резервоара по време на изпитването, трябва да е 253 K 5 K. Охлаждането се извършва при една съответстваща околна температура.
English: It is also possible to fill the fuel tank with a suitably refrigerated liquid provided that the fuel tank is left at the test temperature for at least an hour.
Danish: Brændstofbeholderen kan også påfyldes en i forvejen tilstrækkelig afkølet væske, forudsat at brændstofbeholderen henstår i mindst en time ved prøvningstemperaturen.
Swedish: Det är också möjligt att fylla bränsletanken med tillräckligt kyld vätska förutsatt att bränsletanken förblir vid provtemperaturen under åtminstone en timme.
Finnish: On myös mahdollista täyttää polttoainesäiliö sopivasti jäähdytetyllä nesteellä, edellyttäen, että polttoainesäiliötä pidetään testilämpötilassa vähintään tunnin ajan.
Slovak: Je tiež možné naplniť palivovú nádrž vhodnou chladiacou kvapalinou za predpokladu, že sa palivová nádrž ponechá pri testovacej teplote aspoň po dobu jednej hodiny.
Polish: Jest także możliwe napełnienie zbiornika paliwa dostatecznie zmrożoną cieczą pod warunkiem, że zbiornik paliwa jest utrzymywany w temperaturze kontrolnej przez przynajmniej jedną godzinę.
Hungarian: Fel lehet tölteni a tartályt megfelelően lehűtött folyadékkal is, feltéve, hogy a tüzelőanyag-tartály legalább egy órán át a vizsgálati hőmérsékleten áll.
Romanian: Este posibilă, de asemenea, umplerea rezervorului cu un lichid răcit corespunzător, cu condiția ca rezervorul să fie lăsat la temperatura de încercare cel puțin o oră.
Bulgarian: Възможно е също резервоарът да се напълни с достатъчно охладена течност при условие, че резервоарът се оставя при температурата на изпитването в продължение на не по-малко от 1 час.
Latvian: Degvielas tvertni iespējams piepildīt arī ar piemērotu atdzesētu šķidrumu, ar noteikumu, ka degvielas tvertni vismaz vienu stundu atstāj testa temperatūrā.
Lithuanian: Degalų baką taip pat galima pripildyti tinkamo atšaldyto skysčio, jeigu jis paliekamas bandymo temperatūroje bent vieną valandą.
English: A pendulum is used for the test.
Danish: Til prøvningen skal anvendes et pendul.
Swedish: Vid provningen skall en pendel användas.
Finnish: Testissä käytetään heiluria.
Slovak: V teste sa použije kyvadlo.
Polish: Do badania stosuje się przyrząd wahadłowy.
Hungarian: A vizsgálathoz egy ingát kell használni.
Romanian: Pentru încercare se utilizează un pendul.
Bulgarian: За изпитването трябва да се използва махало.
Latvian: Testā izmanto svārstu.
Lithuanian: Bandymui naudojama svyruoklė.
English: Its impact head must take the form of an equilateral triangular pyramid having a radius of curvature of 3,0 mm at its peaks and edges.
Danish: Pendulloddet skal have form af en pyramide, hvis sideflader er ligesidede trekanter, og hvis hjørner og kanter har en krumningsradius på 3,0 mm.
Swedish: Pendelns ände skall ha formen av en liksidig triangulär pyramid vars hörn och kanter har en böjningsradie på 3,0 mm.
Finnish: Sen lyöntipää on tasasivuisen kolmiopyramidin muotoinen ja sen kaarevuussäde on 3,0 mm huipulla ja kulmissa.
Slovak: Jeho náraz musí byť v tvare rovnostrannej pyramídy s polomerom zakrivenia 3,0 mm na vrchole a hranách.
Polish: Głowica udarowa musi mieć kształt równobocznej piramidy o podstawie trójkąta, przy czym wierzchołki i krawędzie mają zaokrąglenia o promieniu 3,0 mm.
Hungarian: Az ütőfejnek egy egyenlő oldalú háromszög alapú gúlának kell lennie, amelynek csúcsa és élei 3,0 mm-es görbületi sugárral le vannak kerekítve.
Romanian: Capul său de impact trebuie să aibă forma unei piramide triunghiulare echilaterale cu o rază a curburii de 3,0 mm la vârfuri și margini.
Bulgarian: Удрящата маса трябва да има формата триъгълна равностенна пирамида с върхове и ръбове, закръглени с радиус 3,0 мм.
Latvian: Trieciena belznim jābūt vienādmalu trīsstūra piramīdas formā ar virsotņu un malu izliekuma rādiusu 3,0 mm.
Lithuanian: Jos smūginė galvutė turi būti lygiakraštės trikampės piramidės pavidalo, kurios smaigalių ir kraštų suapvalinimo spindulys lygus 3,0 mm.
English: The points on the fuel tank to be tested must be those considered at risk as a result of the fitting of the tank and its position on the vehicle.
Danish: De punkter på brændstofbeholderen, som skal prøves, skal være dem, der betragtes som udsat for risiko som følge af brændstofbeholderens montering og dens placering på køretøjet.
Swedish: De punkter på bränsletanken som provas skall vara de som anses vara utsatta för risker som en följd av monteringen av tanken och dess placering på fordonet.
Finnish: Polttoainesäiliön testattavat pisteet ovat ne, joita pidetään riskialttiina johtuen sen asentamisesta ja sijainnista ajoneuvossa.
Slovak: Testovanými bodmi palivovej nádrže musia byť tie body, ktoré sa považujú za rizikové pri montáži nádrže a pri jej umiestnení na vozidlo.
Polish: Badanie musi być przeprowadzane w miejscach zbiornika paliwa, które z powodu sposobu montażu zbiornika i jego pozycji w pojeździe są uznawane za narażone na uszkodzenia.
Hungarian: A tüzelőanyag-tartálynak azokat a pontjait kell vizsgálni, amelyekről feltételezhető, hogy a tartály felszerelése és a járművön elfoglalt helyzete következtében kockázatnak vannak kitéve.
Romanian: Punctele de pe rezervor care sunt încercate sunt cele considerate ca risc datorită montării și amplasării acestuia pe vehicul.
Latvian: Testējamie degvielas tvertnes punkti jāizvēlas, ņemot vērā risku sakarā ar tvertnes uzstādījumu un novietojumu uz transportlīdzekļa.
Lithuanian: Bandomi bako taškai parenkami atsižvelgiant į riziką, susijusią su bako montavimu transporto priemonėje, ir galimą jo vietą transporto priemonėje.
English: There must be no liquid leakage following a single impact at one of those points.
Danish: Et enkelt slag i et af disse punkter må ikke fremkalde utæthed.
Swedish: Ett enda slag mot någon av dessa punkter får inte innebära att vätskeläckage uppstår.
Finnish: Yksikään näihin pisteisiin osunut isku ei saa aiheuttaa nestevuotoa.
Slovak: Po jedinom náraze na jeden z týchto bodov nesmie nastať žiadne presakovanie kvapaliny.
Polish: W wyniku jednego uderzenia w zbiorniku nie może powstać żaden przeciek.
Hungarian: E pontok egyikére mért egyetlen ütés után nem következhet be folyadékszivárgás.
Romanian: Nu trebuie să existe scurgeri de lichid în urma unui singur impact în unul din aceste puncte.
Latvian: Pēc viena vienīga trieciena kādā no šiem punktiem nedrīkst būt šķidruma noplūde.
Lithuanian: Skystis negali pradėti tekėti po vieno smūgio į kurį nors iš tų taškų.
English: Mechanical strength
Danish: Mekanisk styrke
Swedish: Mekanisk styrka
Finnish: Mekaaninen lujuus
Slovak: Mechanická pevnosť
Polish: Trwałość mechaniczna
Hungarian: Mechanikai szilárdság
Romanian: Rezistența mecanică
Bulgarian: Механична якост
Latvian: Mehāniskā stiprība
Lithuanian: Mechaninis stiprumas