FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The test report drawn up for the purpose of issuing the document referred to in Appendix 1B must indicate all relevant data and particularly those used in measuring the noise of the stationary vehicle.
Danish: I den prøvningsrapport, som udarbejdes med henblik på udstedelse af det i tillæg 1B omhandlede dokument, anføres alle nødvendige oplysninger, navnlig oplysninger om, hvorledes støjen fra det stillestående køretøj er målt.
Swedish: Provutlåtandet som ges för utfärdande av det dokument som hänvisas till i Tillägg 1 B måste ange all relevant information och i synnerhet den som använts vid mätning av bullernivån av stående motorcykel.
Finnish: Lisäyksessä 1 B tarkoitetun asiakirjan myöntämistä varten laaditussa testausselosteessa on ilmoitettava kaikista tarvittavista seikoista ja erityisesti niistä, joilla on ollut merkitystä mitattaessa ajoneuvon käyntiääntä sen ollessa paikallaan.
Slovak: Protokol o teste, vypracovaný na účely vydania dokumentu podľa doplnku 1B, musí obsahovať všetky príslušné údaje a najmä tie, ktoré sa používajú pri meraní hluku stojaceho vozidla.
Polish: Sprawozdanie z badań sporządzone dla celów wydania dokumentu określonego w dodatku 1B, musi wskazywać wszystkie odpowiednie dane, w szczególności te wykorzystywane w pomiarze hałasu stojącego pojazdu.
Hungarian: Az 1B. függelékben említett dokumentum kiadásának céljából felvett vizsgálati jegyzőkönyvben minden lényeges adatot fel kell jegyezni, de különösen azokat, amelyeket az álló jármű zajmérésénél használtak.
Romanian: Raportul de încercare elaborat în scopul emiterii documentului menționat în apendicele 1B trebuie să indice toate datele relevante și în special pe cele utilizate în măsurarea zgomotului vehiculului staționar.
Latvian: Testa ziņojumā, kas sastādīts 1B papildinājumā minētā dokumenta izsniegšanas nolūkā, jānorāda visi būtiskie dati un jo īpaši tie, kuri lietoti stāvoša transportlīdzekļa radīto trokšņu mērīšanā.
Lithuanian: Bandymo ataskaitoje, parengtoje norint išduoti 1B priedėlyje nurodytą dokumentą, reikia nurodyti visus svarbius duomenis, ir ypač tuos, kurie naudojami stovinčios transporto priemonės triukšmui išmatuoti.
English: The highest of the three measurement will constitute the test result.
Danish: Den højeste af disse tre målinger udgør prøvningsresultatet.
Swedish: Det högsta värdet av de tre mätningarna skall utgöra mätresultatet.
Finnish: Näistä kolmesta mittauksesta saatu korkein arvo muodostaa testaustuloksen.
Slovak: Najvyššie z týchto troch meraní predstavuje výsledok testu.
Polish: Największa z tych trzech pomiarów stanowi wynik badania.
Hungarian: A három érték közül a legnagyobbat kell a mérés eredményének tekinteni.
Romanian: cea mai mare dintre cele trei valori constituie rezultatul încercării.
Bulgarian: Най-високата стойност от тези три измервания представлява резултатът от изпитването.
Latvian: Augstākā vērtība, kas iegūta kādā no šiem trim mērījumiem, veido testa rezultātu.
Lithuanian: Bandymo rezultatą sudaro aukščiausia trijų matavimų vertė.
English: Figure 1 Positions for testing the vehicle in motion
Danish: Figur 1 Kørselsmåling
Swedish: Figur 1 Position för provning av fordon i rörelse
Finnish: Kuvio 1 Asettelut testattaessa liikkeessä olevia ajoneuvoja
Bulgarian: Фигура 1 Изпитване на превозното средство при движение
English: Figure 2 Positions for testing the stationary vehicle
Danish: Figur 2 Standmåling
Swedish: Figur 2 Position för provning av stillastående fordon
Finnish: Kuvio 2 Asettelut testattaessa paikallaan olevia ajoneuvoja
Latvian: Pozīcijas stāvoša transportlīdzekļa testam
English: After removal of the fibrous material, the sound level must comply with the requirements of 2.2.1.
Danish: Støjniveauet skal opfylde kravene i punkt 2.2.1, efter at fibermaterialet er fjernet.
Swedish: Sedan fibermaterialet avlägsnats skall bullernivån uppfylla kraven i 2.2.1.
Finnish: Melutasotason tulee täyttää 2.2.1 kohdassa olevat määräykset sen jälkeen, kun kuitupitoiset ainekset on poistettu.
Slovak: Po odstránení vláknitého materiálu musí hladina zvuku spĺňať požiadavky bodu 2.2.1.
Polish: Poziom dźwięku musi, po usunięciu materiałów włóknistych, musi być zgodny z wymaganiami ppkt 2.1.1.
Hungarian: A rostos anyag eltávolítása után a zajszintnek meg kell felelnie a 2.1.1. pont előírásainak.
Romanian: după înlăturarea materialului fibros, nivelul de zgomot trebuie să se conformeze cerințelor de la punctul 2.2.1.
Latvian: Skaņas līmenim pēc šķiedrainā materiāla izņemšanas jāatbilst 2.2.1. iedaļas prasībām.
Lithuanian: Pašalinus pluoštinę medžiagą, garso lygis turi atitikti 2.1.1 punkte nustatytus reikalavimus.
English: The material must be heated at a temperature of 650 °C ± 5 °C for four hours in a furnace without reduction in average length, diameter or bulk density of the fibre.
Danish: Materialet konditioneres i en ovn ved en temperatur på 650 °C ± 5 °C i 4 timer, uden at fibrenes gennemsnitslængde, diameter og densitet reduceres.
Swedish: Materialet skall upphettas till en temperatur av 650 °C ± 5 °C under fyra timmar i en ugn, utan förminskning i fiberns medellängd, -diameter eller -skrymvolym.
Finnish: ainekset on valmisteltu uunissa 650 ± 5 asteen lämpötilassa 4 tunnin ajan ilman että kuitujen keskipituus, läpimitta tai tiiviys on vähentynyt;
Slovak: Materiál musí byť ohrievaný po dobu štyroch hodín v peci pri teplote 650 °C ± 5 °C bez toho, aby sa zmenšila priemerná dĺžka, priemer alebo objemová hustota vlákna;
Polish: Materiały włókniste muszą być podgrzewane w temperaturze 650° ± 5 °C, w piecu przez cztery godziny bez redukcji średniej długości, średnicy ani gęstości włókien.
Hungarian: az anyagot négy órán át kemencében kell hevíteni 650 ± 5 °C hőmérsékleten anélkül, hogy a szálak átlagos hossza, átmérője vagy testsűrűsége csökkenne;
Romanian: Materialul trebuie încãlzit într-un furnal, la temperatura de 650º ± 5º C, timp de patru ore, fãrã reducerea lungimii medii, a diametrului sau a densitãții moleculare a fibrei;
Bulgarian: след престой на материалите в продължение на 4 часа в пещ с температура 650 5С не трябва да има намаляване на средната дължина на влакната, на техния диаметър или на плътността им;
Latvian: Materiāls jākarsē krāsnī četras stundas 650° ± 5 °C temperatūrā bez vidējā garuma, diametra vai šķiedru tilpuma blīvuma samazinājuma;
Lithuanian: Medžiaga turi būti keturias valandas kaitinama krosnyje 650 °C ± 5 °C temperatūroje, nesumažėjant vidutiniam pluošto ilgiui, skersmeniui ar bendram tankiui;
English: After heating at 650 °C ± 5 °C for one hour in a furnace, at least 98 % of the material must be retained in a sieve of nominal mesh size 250 ìm complying with ISO standard 3310/1 when tested in accordance with ISO standard 2599.
Danish: Efter konditionering i en ovn ved en temperatur på 650 °C ± 5 °C i 1 time skal mindst 98 % af materialet tilbageholdes på en sigte med en nominel maskevidde på 250 ìm, som opfylder ISO-standard 3310/1, såfremt materialet undersøges i overensstemmelse med ISO-standard 2599.
Swedish: Efter upphettning i 650 °C ± 5 °C under en timme i en ugn måste minst 98 % av materialet bli kvar i en sil med nominella maskvidden 250 ìm som följer ISO standarden 3310/1 då den provas enligt ISO standard 2599.
Finnish: oltuaan uunissa 650 ± 5 asteen lämpötilassa 1 tunnin ajan vähintään 98 %:n aineksista tulee jäädä siivilään, jonka reikien nimelliskoko on 250 ìm ja joka täyttää normin ISO 3310/1 vaatimukset jos sitä on kokeiltu normin ISO 2599 mukaisesti;
Slovak: Po ohrievaní v peci po dobu 1 hodiny pri teplote 650 °C ± 5 °C, musí najmenej 98 % materiálu zostať zachytené v site s menovitým rozmerom otvoru 250 μm podľa ISO normy 3310/1 keď sa testuje v súlade s ISO normou 2599;
Polish: Po jednogodzinnym podgrzewaniu w piecu w temperaturze 650° ± 5 °C przynajmniej 98 % materiałów musi być zatrzymanych przez sito, którego nominalny rozmiar oczek wynosi 250 mikrometrów i odpowiada normie ISO 3310/1, jeżeli badanie przeprowadzane jest zgodnie z normą ISO 2599.
Hungarian: egy órán át, kemencében, 650 ± 5 °C-on történt hevítést követően legalább az anyag 98 %-ának fenn kell maradnia egy, a 3310/1 ISO szabványnak megfelelő 250 μm névleges nyílásméretű szitán, a 2599 ISO szabvány szerint elvégzett vizsgálat után;
Romanian: Dupã încãlzirea la 650º ± 5º C timp de o oră în furnal, cel puțin 98% din material trebuie să fie reținut printr-o sită cu dimensiunea nominală a ochiurilor de 250 µm, conform standardului ISO 3310/1 când este încercat în conformitate cu standardul ISO 2599;
Latvian: Pēc vienu stundu ilgas karsēšanas krāsnī 650° ± 5 °C temperatūrā, vismaz 98 % no materiāla jāpaliek sietā, kura nominālais acu izmērs ir 250 μm un kas atbilst ISO standartam 3310/1, ja šo materiālu testē saskaņā ar ISO standartu 2599;
Lithuanian: Pakaitinus vieną valandą krosnyje 650 °C ± 5 °C temperatūroje, ne mažiau kaip 98 % medžiagos turi likti filtre su nominalaus 250 µm dydžio akutėmis, atitinkančiame ISO standartą 3310/1, bandymus atliekant pagal ISO standartą 2599;
English: The loss in weight of the material must not exceed 10,5 % after soaking for 24 hours at 90 °C ± 5 °C in a synthetic condensate of the following composition:
Danish: Materialets vægttab må ikke overstige 10,5 % efter neddypning i 24 timer ved 90 °C ± 5 °C i et syntetisk kondensat med følgende sammensætning:
Swedish: Viktförlusten i materialet får inte överskrida 10,5 % efter blötläggning i 24 timmar vid 90 ± 5 °C i ett syntetiskt kondensat med följande sammansättning:
Finnish: aineksien painonhukka ei saa olla enemmän kuin 10,5 % sen jälkeen, kun ne on upotettu 24 tunniksi 90 ± 5 asteen lämpötilassa koostumukseltaan seuraavanlaiseen synteettiseen nesteeseen:
Slovak: Strata hmotnosti materiálu nesmie presiahnuť 10,5 %, po namočení na dobu 24 hodín pri teplote 90 °C ± 5 °C v syntetickom kondenzáte nasledovného zloženia:
Polish: Utrata masy materiału po 24-godzinnej kąpieli w temperaturze 90° ± 5 °C w roztworze syntetycznym o następującym składzie:
Hungarian: az anyag súlyvesztesége nem lehet több 10,5 %-nál, miután 24 órán át 90 ± 5 °C hőmérsékleten ázott az alábbi összetételű szintetikus párlatban:
Romanian: Pierderea în greutate a materialului nu trebuie să depășească 10,5% după scufundarea timp de 24 de ore la 90 ± 5 C, într-un condensat sintetic având următoarea compoziție:
Bulgarian: загубата на тегло от материала не трябва да надвишава 10,5 % след накисване в продължение на 24 часа при температура 90 5С в синтетичен кондензат със следния състав:
Latvian: Materiāla svara zudums nedrīkst pārsniegt 10,5 % pēc 24 stundu ilgas mērcēšanas 90° ± 5 °C temperatūrā sintētiskā kondensātā, kuram ir šāds sastāvs:
Lithuanian: Medžiagos svorio nuostolis negali viršyti 10,5 %, 24 valandas ją pamirkius 90 °C ± 5 °C sintetiniame kondensate, kurio sudėtis:
English: Before the system is tested in accordance with section 2, it must be put into normal working order by one of the following methods:
Danish: Inden prøvning af anlægget i overensstemmelse med punkt 2.1 bringes det i normal driftstilstand ved én af følgende metoder:
Swedish: Innan systemet provas enligt punkt 2, måste det sättas i normalt bruksskick på ett av de följande sätten:
Finnish: Ennen kuin järjestelmää kokeillaan 2 jakson mukaisesti, se on saatettava käyttökuntoon noudattamalla yhtä seuraavista menettelytavoista:
Slovak: Predtým než je systém testovaný podľa bodu 2, musí sa uviesť do normálneho prevádzkového stavu, jednou z nasledovných metód:
Polish: Zanim układ zostanie poddany badaniu zgodnie z ppkt 2.1, musi być on, za pomocą jednej z niżej wskazanych metod, doprowadzić do normalnego stanu eksploatacyjnego:
Hungarian: A rendszert a 2.1. pont szerinti vizsgálata előtt rendes üzemi állapotra kell hozni az alábbi módszerek valamelyikével:
Romanian: Înainte ca sistemul să fie încercat conform punctului 2, acesta trebuie adus la starea normală de lucru prin una din următoarele metode:
Latvian: Pirms sistēmas testa saskaņā ar 2. iedaļu, tā jāsagatavo ar vienu no šādām metodēm:
Lithuanian: Prieš išbandant sistemą pagal 2 punktą, ji turi pasiekti normalią darbinę būklę, taikant vieną iš šių metodų:
English: The table shows the minimum distance to be travelled for each category of vehicle during conditioning:
Danish: Afhængigt af køretøjets kategori gennemkøres der under konditioneringen en strækning på mindst:
Swedish: Tabellen visar för varje fordonskategori den minsta sträcka som skall tillryggaläggas under konditioneringen.
Finnish: Vakauttamisjakson aikana ajettavat vähimmäismatkat ovat ajoneuvoluokasta riippuen seuraavat:
Slovak: V tabuľke je uvedená minimálna vzdialenosť, ktorú treba prejsť v priebehu kondicionovania pre každú kategóriu motocykla.
Polish: Tabela przedstawia minimalną odległość do pokonania dla każdej kategorii pojazdu podczas kondycjonowania: Kategoria pojazdu według pojemności skokowej cylindra (cm3) Odległość (km)
Hungarian: A kondicionálás során az egyes jármű-kategóriákkal megteendő minimális út az alábbi táblázatban látható: A jármű hengerűrtartalom szerinti kategóriája (cm3) Távolság (km)
Romanian: Tabelul arată distanța minimă care trebuie parcursă pentru fiecare tip de motocicletă în cursul condiționării:
Latvian: 2.4.1.4.1.1. Tabulā parādīti mazākie nobraucamie attālumi iebraukšanas periodā katrai motociklu kategorijai. Motocikla kategorija pēc cilindra tilpuma (cm3) Attālums (km)
Lithuanian: Lentelėje nurodytas mažiausias atstumas, kurį turi nuvažiuoti kiekvienos kategorijos transporto priemonės paruošimo metu:
English: The exhaust system or components thereof must be fitted to the vehicle or to the engine.
Danish: Udstødningssystemet eller dets komponenter monteres på køretøjet eller motoren.
Swedish: Avgassystemet eller delar därav skall monteras på fordonet eller på motorn.
Finnish: Pakojärjestelmä tai sen osat tulee asentaa ajoneuvoon tai moottoriin.
Slovak: Výfukový systém alebo jeho komponenty musia byť namontované na vozidle alebo na motore.
Polish: Układ wydechowy albo jego elementy muszą być zamontowane w pojedzie albo w silniku.
Hungarian: A kipufogórendszert vagy annak alkatrészeit a járműre vagy a motorra kell szerelni.
Romanian: Sistemul de eșapament sau componentele acestuia trebuie montate pe vehicul sau motor.
Bulgarian: Изпускателната уредба или нейните елементи трябва да е монтирана върху превозното средство или върху двигателя.
Latvian: Transportlīdzeklim vai tā motoram jābūt aprīkotam ar izplūdes sistēmu vai tās detaļām.
Lithuanian: Išmetimo sistema ar jos sudėtinės dalys turi būti įmontuotos transporto priemonėje arba variklyje.
English: In the former case, the vehicle must be mounted on a roller dynamometer.
Danish: I førstnævnte tilfælde anbringes køretøjet på en rullestand.
Swedish: I det första fallet skall fordonet ställas på en rulldynamometer.
Finnish: Edellisessä tapauksessa ajoneuvo on sijoitettava telapäällysteiselle testipenkille.
Slovak: V prvom prípade musí byť vozidlo umiestnené na valcovom dynamometri.
Polish: W pierwszym przypadku pojazd musi być umieszczony na dynamometrze.
Hungarian: Az első esetben a motorkerékpárt egy lendítőtömeges görgős fékpadra kell szerelni.
Romanian: În primul caz, vehiculul se montează pe un dinamometru cu role.
Bulgarian: В първия случай, превозното средство трябва да се постави върху барабанен стенд.
Latvian: Pirmajā gadījumā transportlīdzeklim jābūt uzliktam uz veltnīšu dinamometra.
Lithuanian: Pirmuoju atveju transporto priemonę reikia pastatyti ant ritininio dinamometro.
English: The time-lapse relay must be set for the duration of exhaust gases calculated on the basis of the requirements of 2.4.1.4.2.3.
Danish: Tidsrelæet skal indstilles på en sådan værdi, at bestemmelserne i punkt 2.4.1.4.2.3 overholdes.
Swedish: Tidsrelän måste ställas in enligt tiden för avgasutsläppen beräknad enligt kraven av punkt 2.4.1.4.2.3.
Finnish: Aikaviivekytkin on säädettävä pakokaasujen kestoaikaa varten, joka on laskettu 2.4.1.4.2.3 kohdassa olevien määräysten mukaisesti.
Slovak: Časový spínač musí byť nastavený na dobu trvania prúdenia výfukových plynov, vypočítanú podľa požiadaviek bodu 2.4.1.4.2.3.
Polish: Przekaźnik o opóźnionym działaniu odpowiednio do okresu trwania przepływu spalin obliczonego na podstawie wymagań ppkt 2.3.1.4.2.3.
Hungarian: Az időrelét a 2.4.1.4.2.3. pont előírásai alapján számított időtartamra kell beállítani.
Romanian: Releul temporizat trebuie setat pentru durata gazelor de eșapament calculată pe baza cerințelor de la punctul 2.4.1.4.2.3.
Latvian: Taimeram jābūt noregulētam uz izplūdes gāzu ilgumu, ko aprēķina pamatojoties uz 2.4.1.4.2.3. iedaļas prasībām.
Lithuanian: Laiko relė turi būti nustatyta visam išmetamųjų dujų laikotarpiui, skaičiuojamam pagal 2.4.1.4.2.3 punkto reikalavimus.
English: The exhaust system must be fitted to an engine representative of the type fitted to the vehicle for which the system is designed, and mounted on a test bench.
Danish: Udstødningssystemet monteres på en motor, der er repræsentativ for den type, der anvendes på det køretøj, systemet er konstrueret til. Motoren anbringes dernæst på en prøvebænk.
Swedish: Avgassystemet skall monteras på en motor som är representativ för den typ som är installerad på det fordon för vilket systemet är konstruerat, och monteras på en provbänk.
Finnish: Pakojärjestelmä on asennettava sellaiseen moottoriin, joka edustaa sitä moottorityyppiä, jollainen on siinä ajoneuvossa, jota varten järjestelmä on suunniteltu. Moottori sijoitetaan sen jälkeen testipenkkiin.
Slovak: Výfukový systém musí byť namontovaný na motore reprezentujúcom typ motora namontovaného na vozidle, pre ktorý bol výfukový systém konštruovaný a umiestnený na skúšobnom stave.
Polish: Układ wydechowy musi być zamontowany do silnika, reprezentatywnego dla tego typu, w który wyposażony jest pojazd, dla którego układ jest przeznaczony i umieszczony na stanowisku badawczym.
Hungarian: A kipufogórendszert egy olyan motorra kell szerelni, amely jellemző arra a járművön használt típusra, amelyre a rendszert szánják, és az egységet a próbapadra kell erősíteni.
Romanian: Sistemul de eșapament trebuie montat pe un motor reprezentativ pentru tipul destinat vehiculului pentru care este proiectat sistemul; apoi se montează pe bancul de încercare.
Bulgarian: Изпускателната уредба трябва да се монтира върху двигател, представителен за типа, с който е съоръжено превозното средство, за което е конструирана уредбата. След това двигателят се монтира върху изпитвателния стенд.
Latvian: Izplūdes sistēma jāuzmontē motoram, kas ir tā paša tipa motors, ar kādu aprīko transportlīdzekli, kuram šī sistēma ir projektēta, un kas ir nostiprināts uz testēšanas stenda.
Lithuanian: Išmetimo sistema turi būti įtaisyta variklyje, atitinkančiame tipą, sumontuotą transporto priemonėje, kuriam sistema suprojektuota, ir uždėta ant bandymų stendo.
English: Conditioning consists of the specified number of test bench cycles for the category of vehicle for which the exhaust system was designed.
Swedish: Konditioneringen består av ett visst antal provbänkserier för varje fordonskategori för vilken avgassystemet konstruerats.
Finnish: Vakauttamiseen kuuluu niin monta testijaksoa, kuin on erikseen säädetty sitä ajoneuvoluokkaa varten, jota varten pakojärjestelmä on suunniteltu.
Slovak: Kondicionovanie pozostáva zo špecifikovaného počtu cyklov na skúšobnom stave. V tabuľke je uvedený počet cyklov pre každú kategóriu vozidla.
Polish: Kondycjonowanie składa się z określonej liczby cykli badań na stanowisku badawczym dla kategorii pojazdów, dla której układ wydechowy jest zaprojektowany. Tabela przedstawia liczbę cykli na stanowisku badawczym dla każdej kategorii pojazdu:
Hungarian: A kondicionálás meghatározott számú próbapadi ciklusból áll, annak a járműnek a kategóriájától függően, amelyre a kipufogórendszert tervezték.
Romanian: Condiționarea constă din numărul de cicluri pe bancul de încercare pentru categoria de vehicul pentru care a fost proiectat sistemul de eșapament.
Bulgarian: Разработването се състои от брой на изпитвателни цикли, определен в зависимост от категорията на превозното средство, за което е конструирана изпускателната уредба.
Latvian: Sagatavošana sastāv no noteikta skaita darbības ciklu uz testēšanas stenda tai transportlīdzekļa kategorijai, kurai konkrētā izplūdes sistēma ir projektēta.
Lithuanian: Paruošimą sudaro tam tikras bandymų ant bandymų stendo ciklų skaičius, nustatytas transporto priemonės kategorijai, kuriai išmetimo sistema suprojektuota.
English: The table shows the number of cycles for each category of vehicle.
Swedish: Tabellen visar antalet provserier för varje fordonskategori.
Finnish: Täydellisten testijaksojen lukumäärä kutakin ajoneuvoluokkaa varten on seuraava:
Slovak: Kategória vozidla podľa objemu valcov (cm3) Počet cyklov
Polish: Kategoria pojazdu według pojemności skokowej cylindra (cm3) Liczba cykli
Hungarian: Az egyes jármű-kategóriákra érvényes ciklusszám a táblázatban látható.
Romanian: Tabelul arată numărul ciclurilor pentru fiecare categorie de vehicul:
Bulgarian: Броят на циклите за всяка категория превозно средство е:
Latvian: Tabulā parādīts ciklu skaits katrai transportlīdzekļu kategorijai. Motocikla kategorija pēc cilindra tilpuma (cm3)
Lithuanian: Lentelėje parodytas kiekvienai transporto priemonių kategorijai nustatytas ciklų skaičius.
English: The engine and/or vehicle speeds must be determined with an accuracy of ± 3 %.
Danish: Hastigheden og/eller omdrejningstallet bestemmes med en nøjagtighed på ± 3 %.
Swedish: Motorns och/eller fordonets hastigheter måste bestämmas med en noggrannhet av ± 3 %.
Finnish: Moottoripyörän nopeus ja moottorin kierrosluku määritellään ± 3 %:n tarkkuudella.
Slovak: Rýchlosť vozidla a/alebo otáčky motora sa musia stanoviť s presnosťou ± 3 %.
Polish: Prędkość pojazdu lub liczba obrotów silnika są podawane z dokładnością do ± 3 %.
Hungarian: A motor és/vagy a háromkerekű moped vagy tricikli fordulatszámát, illetve sebességét ± 3 % pontossággal kell meghatározni.
Romanian: Viteza motorului și/sau vehiculului trebuie determinate cu o precizie de ±3%.
Bulgarian: Скоростта на превозното средство и/или честотата на въртене на двигателя се определят с точност 3 %.
Latvian: Motora ātrums un/vai transportlīdzekļa ātrums jānosaka ar precizitāti ± 3 %.
Lithuanian: Variklio ir (ar) transporto priemonės greičiai turi būti nustatyti ± 3 % tikslumu.