FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Location of effective belt anchorages.
French: Emplacement des ancrages effectifs des ceintures de sécurité
German: Lage der effektiven Gurtverankerungen
Spanish: Emplazamiento de los anclajes efectivos
Italian: Zone d'ubicazione degli ancoraggi effettivi
Portuguese: Localização das fixações efectivas
Dutch: Plaats van de effectieve bevestigingspunten
Danish: Placering af effektive seleforankringer
Swedish: Placering av verksamma förankringar av bälte
Finnish: Vyön tehollisten kiinnityspisteiden sijoituspaikat
Greek: Θέση ενεργών αγκυρώσεων των ζωνών
Slovak: Umiestnenie dolných efektívnych kotvových úchytiek.
Polish: Umiejscowienie skutecznych punktów mocowania pasów bezpieczeństwa
Hungarian: A biztonságiöv-rögzítések tényleges helye
Slovenian: Namestitev efektivnih pritrdišč varnostnih pasov.
Bulgarian: Местоположение на ефективните анкерни закрепвания на коланите.
Estonian: Tegelike turvavöö kinnituspunktide asukoht
Latvian: Efektīvo jostu stiprinājumu atrašanās vieta.
Lithuanian: Vieta, kur diržai tinkamai pritvirtinami.
Maltese: Il-lok ta’ ankoraġġi effettivi taċ-ċinturini.
English: ANNEX III:
French: ANNEXE III:
Spanish: ANEXO III:
Italian: ALLEGATO III:
Dutch: BIJLAGE III:
Danish: BILAG III:
Swedish: BILAGA III:
Finnish: LIITE III:
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ:
Slovak: PRÍLOHA III:
Polish: ZAŁĄCZNIK III:
Hungarian: III. MELLÉKLET:
Slovenian: PRILOGA III:
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІІ:
Estonian: III LISA:
Latvian: III PIELIKUMS:
Lithuanian: III PRIEDAS:
Maltese: L-ANNESS III:
English: Traction device.`
French: Dispositif de traction».
Spanish: Dispositivo de tracción».
Italian: Dispositivo di trazione».
Dutch: Trekinrichting".
Danish: Trækanordning«.
Swedish: Drivanordning".
Finnish: Vetolaite"
Greek: Μηχανισμός έλξης 2.
Polish: Urządzenie trakcyjne."
Hungarian: Húzókészülék
Slovenian: Potezna naprava.
Bulgarian: Устройство за изтегляне на колана.”
Estonian: Tõmbeseade"
Latvian: Vilkšanas ierīce."
Lithuanian: Traukimo įrenginys."
Maltese: Mezz ta’ trazzjoni.
English: Annex I is amended as follows - A new item is added after Item 1.14 to read:
German: Anhang I wird wie folgt geändert: - Nach der Nummer 1.14 wird eine neue Nummer mit folgendem Wortlaut eingefügt:
Spanish: El Anexo I quedará modificado como sigue: - Después del punto 1.14 se insertará un nuevo punto 1.15:
Italian: L'allegato I è modificato come segue: - Dopo il punto 1.14 è aggiunto il seguente nuovo punto 1.15:
Portuguese: O anexo I é alterado do seguinte modo: - Após o ponto 1.14 é aditado um novo ponto com a seguinte redacção:
Dutch: Bijlage I wordt als volgt gewijzigd: - Na punt 1.14 wordt het volgende nieuwe punt toegevoegd:
Danish: Bilag I ændres som følger: - Efter punkt 1.14 tilføjes et nyt punkt med følgende ordlyd:
Swedish: Bilaga I skall ändras på följande sätt: - En ny punkt skall läggas till efter punkt 1.14 med följande lydelse:
Finnish: Muutetaan liite I seuraavasti: - Lisätään 1.14 kohdan jälkeen seuraava uusi kohta:
Greek: Το παράρτημα Ι τροποποιείται ως εξής: - Μετά το σημείο 1.14 προστίθεται το ακόλουθο νέο σημείο
English: Reference zone" means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation of the head-form apparatus, described in Annex II of Directive 74/60/EEC, from vertical to horizontal.
French: Zone de référence" désigne l'espace entre deux plans longitudinaux verticaux, éloignés de 400 mm et symétriques par rapport au point H, définis par la rotation de l'appareil constitué d'une fausse tête, décrit dans l'annexe II de la directive 74/60/CEE, de la verticale à l'horizontale.
German: 'Bezugsbereich' der Bereich zwischen zwei senkrechten, 400 mm voneinander entfernt und symmetrisch zum H-Punkt liegenden Ebenen, die durch Drehung der im Anhang II der Richtlinie 74/60/EWG beschriebenen kopfförmigen Prüfvorrichtung von der Senkrechten zur Horizontalen um einen 127 mm vor dem H-Punkt liegenden Punkt bestimmt wird.
Spanish: área de referencia", el espacio entre dos planos longitudinales verticales, con una separación de 400 mm y simétricos respecto al punto H, y definidos por rotación del aparato en forma de cabeza descrito en el Anexo II de la Directiva 74/60/CEE, de la vertical a la horizontal.
Italian: Zona di riferimento", lo spazio tra due piani verticali longitudinali, distanti 400 mm e simmetrici rispetto al punto H, definito dalla rotazione del dispositivo di simulazione della testa, descritto nell'allegato II della direttiva 74/60/CEE, da verticale a orizzontale attorno a un punto posto 127 mm più avanti rispetto al punto H.
Dutch: referentiezone, de ruimte tussen twee verticale longitudinale vlakken op een onderlinge afstand van 400 mm en symmetrisch gelegen ten opzichte van punt H, gedefinieerd door de draaiing van de in bijlage II bij Richtlijn 74/60/EEG beschreven inrichting ter nabootsing van de hoofdvorm van de verticale in de horizontale stand rond een punt dat 127 mm vóór punt H ligt.
Danish: »Referenceområde«, området mellem to lodrette planer, som har en indbyrdes afstand på 400 mm, er symmetriske om H-punktet og er bestemt ved drejning af den i direktiv 74/60/EØF, bilag II beskrevne hovedform fra lodret til vandret omkring et punkt 127 mm foran H-punktet.
Greek: Περιοχή αναφοράς" νοείται ο χώρος μεταξύ δύο κατακόρυφων διαμήκων επιπέδων που απέχουν μεταξύ τους 400 mm, είναι συμμετρικά ως προς το σημείο H, και ο οποίος καθορίζεται με περιστροφή της κεφαλόμορφης συσκευής που περιγράφεται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 74/60/ΕΟΚ, από κατακόρυφα προς οριζόντια.
English: The apparatus shall be positioned as described in that annex and set to the maximum length of 840 mm.` - Item 2.1 is amended to read:
German: Die Prüfvorrichtung wird auf die Höchstlänge von 840 mm eingestellt." - Nummer 2.1 erhält folgende Fassung:
Spanish: El aparato de medición se regulará en su longitud máxima de 840 mm.». - El punto 2.1 quedará modificado como sigue:
Dutch: De inrichting dient te worden ingesteld op de maximale lengte van 840 mm.". - Punt 2.1 wordt als volgt gelezen:
Danish: Hovedformen skal være placeret som beskrevet i nævnte bilag og være indstillet til sin største længde på 840 mm.« - Punkt 2.1 affattes således:
Swedish: Denna utrustning skall ha en längsta längd på 840 mm." - Punkt 2.1 skall ändras på följande sätt:
Finnish: Laite sijoitetaan kyseisen liitteen määritelmän mukaisesti ja sen enimmäispituudeksi asetetaan 840 mm." - Muutetaan 2.1 kohta seuraavasti:
English: The application for type-approval pursuant to Article 3 (4) of Directive 70/156/EEC of a vehicle type with regard to safety belt anchorages shall be submitted by the vehicle manufacturer.` - Item 2.2 is amended to read:
German: Der Antrag auf Erteilung einer EWG-Typgenehmigung für einen Fahrzeugtyp in bezug auf die Sicherheitsgurtverankerungen gemäß Artikel 3 Absatz 4 der Richtlinie 70/156/EWG wird vom Hersteller eingereicht." - Nummer 2.2 erhält folgende Fassung:
Spanish: La solicitud de homologación con arreglo al apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE de un tipo de vehículo en lo que se refiere a los anclajes de los cinturones de seguridad deberá presentarla el fabricante.». - El punto 2.2 quedará modificado como sigue:
Portuguese: O pedido de recepção CEE, nos termos do nº 4 do artigo 3º da Directiva 70/156/CEE, de um modelo de veículo no que diz respeito às fixações dos cintos de segurança é apresentado pelo fabricante do veículo». - O ponto 2.2 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: De in artikel 3, lid 4, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde aanvraag van de EEG-goedkeuring van een type voertuig voor wat betreft de bevestigingspunten voor veiligheidsgordels moet worden ingediend door de fabrikant van het voertuig.". - Punt 2.2 wordt als volgt gelezen:
Danish: Ansøgning om typegodkendelse af en køretøjstype i henhold til direktiv 70/156/EØF, artikel 3, stk. 4, for så vidt angår forankringer til sikkerhedsseler skal indgives af køretøjets fabrikant.« - Punkt 2.2 affattes således:
English: A model for the Information Document is given in Appendix 3.` - Items 2.2.1 to 2.2.5 inclusive are deleted.
German: Ein Muster des Beschreibungsbogens ist in der Anlage 3 enthalten." - Die Nummern 2.2.1 bis einschließlich 2.2.5 werden gestrichen.
Spanish: En el apéndice 3 figura el modelo de la ficha de características.». - Se suprimen los puntos 2.2.1 a 2.2.5 inclusives.
Portuguese: No apêndice 3 figura um modelo de ficha de informações». - Os pontos 2.2.1 a 2.2.5 inclusive são suprimidos.
Dutch: Een model van het inlichtingenformulier is opgenomen in aanhangsel 3.". - De punten 2.2.1 tot en met 2.2.5 worden geschrapt.
Danish: Tillæg 3 indeholder en model for oplysningsskemæt.« - Punkt 2.2.1 til 2.2.5 udgår.
English: Granting of EC type-approval
French: Réception CEE
German: Erteilung der EWG-Typgenehmigung
Spanish: Concesión de la homologación CEE
Portuguese: Recepção CEE
Danish: Meddelelse af EØF-typegodkendelse
Swedish: BEVILJANDE AV EEG-TYPGODKÄNNANDE
Czech: EHS schválení typu
Slovak: "3. Udelenie typového schválenia ES
Polish: Udzielenie homologacji typu WE
Hungarian: Az EGK-típusjóváhagyás
Slovenian: Podelitev ES-homologacije
Estonian: EÜ tüübikinnituse andmine
Latvian: EEK tipa apstiprinājuma piešķiršana
Lithuanian: EB tipo patvirtinimo suteikimas
Maltese: L-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE
English: A model for the EEC type-approval certificate is given in Appendix 4.
French: Un modèle de fiche d'homologation CEE figure à l'appendice 4.
German: Ein Muster des EWG-Typgenehmigungsbogens ist in der Anlage 4 enthalten.
Spanish: En el apéndice 4 figura el modelo del certificado de homologación CEE.
Italian: Il modello della scheda di omologazione CEE figura nell'appendice 4.
Portuguese: No apêndice 4 figura um modelo de ficha de recepção CEE.
Dutch: Een model van het EEG-typegoedkeuringsformulier is opgenomen in aanhangsel 4.
Danish: En model af EØF-typegodkendelsesattesten findes i bilag 4.
Swedish: En mall för EEG-typgodkännandeintyg finns i tillägg 4.
Finnish: ETY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli on lisäyksessä 4.
Greek: Υπόδειγμα του πιστοποιητικού έγκρισης ΕΟΚ τύπου δίδεται στο προσάρτημα 4.
Czech: Vzor certifikátu EHS schválení typu je v dodatku 4.
Slovak: Vzor osvedčenia o typovom schválení ES je uvedený v doplnku 4.
Polish: Wzór świadectwa homologacji WE znajduje się w dodatku 4.
Hungarian: Az EGK-típusbizonyítvány mintáját a 4. melléklet tartalmazza.
Slovenian: Vzorec certifikata o EGS-homologaciji je vsebovan v Dodatku 4.
Estonian: EMÜ tüübikinnitustunnistuse näidis on toodud 4. liites.
Latvian: EEK tipa apstiprinājuma sertifikāta paraugs ir dots 4. papildinājumā.
Lithuanian: EEB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateiktas 4 priedėlyje.
Maltese: Mudell għaċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE jingħata fl-Appendiċi 4.
English: An approval number of accordance with Annex VII of Directive 70/156/EEC shall be assigned to each type of vehicle approved.
French: Un numéro de réception conforme à l'annexe VII de la directive 70/156/CEE est attribué à chaque type de véhicule approuvé.
German: Jedem genehmigten Fahrzeugtyp wird eine Typgenehmigungsnummer gemäß Anhang VII der Richtlinie 70/156/EWG zugeteilt.
Spanish: De conformidad con el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo homologado.
Italian: Conformemente all'allegato VII della direttiva 70/156/CEE, a ciascun tipo di veicolo omologato deve essere assegnato un numero di omologazione.
Portuguese: A cada modelo de veículo recepcionado deve ser atribuído um número de recepção conforme com o anexo VII da Directiva 70/156/CEE.
Dutch: Elk goedgekeurd type voertuig krijgt een goedkeuringsnummer overeenkomstig bijlage VII van Richtlijn 70/156/EEG.
Danish: Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer i overensstemmelse med direktiv 70/156/EØF, bilag VII.
Swedish: Ett godkännandenummer i enlighet med bilaga VII till direktiv 70/156/EEG skall utfärdas för varje fordonstyp som godkänns.
Finnish: Jokaiselle hyväksytylle ajoneuvotyypille on annettava hyväksyntänumero direktiivin 70/156/ETY liitteen VII mukaisesti.
Greek: Για κάθε εγκεκριμένο τύπο οχήματος αποδίδεται αριθμός έγκρισης σύμφωνα με το παράρτημα VII της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
Czech: Pro každý schválený typ vozidla se přidělí číslo schválení typu podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS.
Slovak: Každému schválenému typu vozidla sa pridelí schvaľovacie číslo podľa prílohy VII k smernici 70/156/EHS.
Polish: Numer homologacji na podstawie załącznika VII do dyrektywy 70/156/EWG, przyznaje się dla każdego typu pojazdu.
Hungarian: Minden engedélyezett járműtípushoz egy, a 70/156/EGK irányelv VII. melléklete szerinti típusbizonyítvány-számot kell rendelni.
Slovenian: Za vsak homologirani tip vozila se podeli homologacijska številka skladno s Prilogo VII k Direktivi 70/156/EGS.
Bulgarian: Номер на одобрението в съответствие с приложение VІІ към Директива 70/156/ЕИО се дава на всеки одобрен тип превозно средство.
Estonian: Igale tüübikinnituse saanud sõidukitüübile antakse tüübikinnitusnumber vastavalt direktiivile 70/156/EMÜ.
Latvian: Katram apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājuma numuru saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK VII pielikumu.
Lithuanian: Patvirtinimo numeris pagal Direktyvos 70/156/EEB VII priedą priskiriamas kiekvienam patvirtintam transporto priemonės tipui.
Maltese: Numru ta’ approvazzjoni skond l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/LEE għandu jiġi assenjat lil kull tip ta’ vettura approvata.
English: The same Member State shall not assign the same number to another type of vehicle.` - In Item 4.1, 'Annex I` is replaced by 'Annex II`.
German: Ein und derselbe Mitgliedstaat darf die gleiche Nummer keinem anderen Fahrzeugtyp zuteilen." - Unter Nummer 4.1 wird "Anhang I" durch "Anhang II" ersetzt.
Spanish: Un Estado miembro no podrá asignar el mismo número a más de un tipo de vehículo.». - En el punto 4.1, se sustituirá «Anexo I» por «Anexo II».
Italian: Uno Stato membro non può assegnare lo stesso numero ad un altro tipo di veicolo.» - Al punto 4.1, «allegato I» è sostituito da «allegato II».
Portuguese: Um Estado-membro não pode atribuir o mesmo número a outro modelo de veículo.» - No ponto 4.1, «Anexo III» é substituído por «Anexo II».
Dutch: De betrokken Lid-Staat mag dit nummer niet nogmaals aan een ander type voertuig toekennen.". - In punt 4.1 wordt "bijlage I" vervangen door "bijlage II".
Danish: En medlemsstat må ikke tildele samme nummer til to forskellige køretøjstyper.« - I punkt 4.1 ændres udtrykket »bilag III« til udtrykket »bilag II«.
Swedish: Samma medlemsstat skall inte utfärda samma nummer för en annan fordonstyp." - I punkt 4.1 skall "bilaga I" ersättas med "bilaga II".
Finnish: Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille." - Korvataan 4.1 kohdassa ilmaisu "liite I" ilmaisulla "liite II".
English: Any vehicle in categories M and N (except those vehicles in categories M2 and M3 which are designed for both urban use and standing passengers) must be equipped with safety belt anchorages which satisfy the requirements of this Directive.` - Item 4.3.2 is amended to read:
German: Fahrzeuge der Klassen M und N (mit Ausnahme von Fahrzeugen der Klassen M2 und M3, die sowohl für den Einsatz im Nahverkehr als auch für stehende Fahrgäste konstruiert sind) müssen mit Sicherheitsgurtverankerungen versehen sein, die den Vorschriften dieser Richtlinie entsprechen." - Nummer 4.3.2 erhält folgende Fassung:
Spanish: Todo vehículo de las categorías M y N (salvo aquellos vehículos de las categorías M2 y M3 diseñados tanto para uso urbano como para viajeros de pie), debe ir equipado con anclajes de cinturones de seguridad conformes a los requisitos de la presente Directiva.». - El punto 4.3.2 quedará modificado como sigue:
Italian: Ogni veicolo delle categorie M e N (eccettuati i veicoli delle categorie M2 e M3 ad uso urbano destinati al trasporto di passeggeri in piedi) deve essere munito di ancoraggi conformi alle prescrizioni della presente direttiva.» - Il punto 4.3.2 è modificato come segue:
Portuguese: Todos os veículos das categorias M e N (com exclusão dos veículos das categorias M2 e M3 concebidos para utilização urgana e passageiros de pé simultaneamente) devem ser equipados com fixações de cintos de segurança que satisfaçam os requisitos da presente directiva.». - O ponto 4.3.2 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Alle voertuigen van de categorieën M en N (met uitzondering van voertuigen van de categorieën M2 en M3 die zowel voor stadsgebruik als voor staande passagiers zijn bestemd) moeten zijn uitgerust met bevestigingspunten voor veiligheidsgordels overeenkomstig de eisen van deze richtlijn.". - Punt 4.3.2 wordt als volgt gelezen:
Danish: Køretøjer i klasse M og N (bortset fra køretøjer i klasse M2 og M3, som er særligt indrettet til kørsel i byområder med stående passagerer) skal være udstyret med seleforankringer, der opfylder kravene i nærværende direktiv.« - Punkt 4.3.2 affattes således:
English: The minimum number of safety belt anchorages for each forward and rearward directed seating position shall be as specified in Appendix 1.` - In Item 4.3.5, the symbol '
German: Die Mindestzahl der Sicherheitsgurtverankerungen für jeden nach vorn und nach hinten gerichteten Sitzplatz ist in der Anlage 1 festgelegt." - Unter der Nummer 4.3.5 wird das Symbol "
Spanish: El número mínimo de anclajes de cinturones de seguridad en cada asiento orientado en sentido de la marcha y contrario a la marcha se ajustará a lo dispuesto en el apéndice 1.». - En el punto 4.3.5, el símbolo «
Portuguese: O número mínimo de fixações de cintos de segurança para cada lugar sentado virado para a frente e para a retaguarda é o especificado no apêndice 1.». - No ponto 4.3.5, o símbolo «
Danish: Hver fremad- og bagudvendende siddeplads skal mindst have det i tillæg 1 angivne antal seleforankringer.« - I punkt 4.3.5 erstattes symbolet »
English: ` is replaced by the symbol '
French: » est remplacé par le symbole «
German: ersetzt durch das Symbol "
Spanish: » se sustituye por el símbolo «
Portuguese: » é substituído pelo símbolo «
Dutch: vervangen door het symbool "
Danish: « med symbolet »
Swedish: ersättas med symbolen "
Finnish: merkillä "
Greek: » αντικαθίσταται από το σύμβολο «
Maltese: huwa sostitwit bis-simbolu
English: ` (German version only).
French: » (version allemande uniquement).
German: (betrifft nur die deutsche Fassung).
Spanish: » (sólo versión alemana).
Italian: » è sostituito dal simbolo «
Portuguese: » (versão alemã apenas).
Dutch: (alleen in de Duitse versie).
Danish: « (kan den tyske udgave).
Swedish: (enbart i tyska versionen).
Finnish: (ainoastaan saksankielisessä toisinnossa).
Greek: » (μόνο για το γερμανικό κείμενο).
Czech: (jen v německém znění).
Polish: " (tylko wersja niemiecka).
Estonian: " (ainult saksakeelses versioonis).
Lithuanian: " ženklu (tik vokiškoje versijoje).
Maltese: (verżjoni Ġermaniża biss)
English: Every seating position in Appendix I marked with the symbol
French: Pour chaque place assise de l'appendice 1 identifiée par le symbole
Italian: Ciascun posto a sedere, contrassegnato con il simbolo
Portuguese: Cada lugar sentado indicado no apêndice 1 com o símbolo
Dutch: Iedere zitplaats die in aanhangsel 1 is gemarkeerd met het symbool
Danish: Siddepladser, der i bilag XV er angivet med symbolet
Greek: Κάθε θέση καθημένου στο προσάρτημα 1 που φέρει το σύμβολο
English: , three anchorages shall be provided unless one of the following conditions is fulfilled:
French: , trois ancrages sont prévus, à moins que l'une des conditions suivantes soit satisfaite:
Italian: nell'appendice 1, deve essere munito di tre ancoraggi, a meno che non sia soddisfatta una delle seguente condizioni:
Portuguese: , deve estar dotado com três fixações, a não ser que seja satisfeita uma das seguintes condições:
Dutch: moet zijn voorzien van drie bevestigingspunten, tenzij aan een van de volgende voorwaarden is voldaan:
Danish: , skal være forsynet med tre forankringer, medmindre én af følgende betingelser er opfyldt:
Swedish: skall ha tre förankringar om inte något av följande villkor uppfylls:
Finnish: -merkillä osoitetut istuimet on varustettava kolmella kiinnityspisteellä, paitsi jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy:
Greek: πρέπει να διαθέτει τρεις αγκυρώσεις, εκτός εάν πληρούται μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
English: parts of the vehicle within the said reference zone comply with the energy absorbing requirements set out in Appendix 6 of Annex III of Directive 74/408/EEC in which case two anchorages may be provided.`
German: Teile des Fahrzeugs innerhalb des genannten Bezugsbereichs entsprechen den Energieaufnahmeanforderungen nach Anlage 6 des Anhangs III der Richtlinie 74/408/EWG, in diesem Fall können zwei Verankerungen vorgesehen werden."
Spanish: que las partes del vehículo dentro de la mencionada área de referencia cumplan los requisitos en materia de absorción de energía que figuran en el apéndice 6 del Anexo III de la Directiva 74/408/CEE, en cuyo caso bastará con dos anclajes».
Danish: de af køretøjets dele, der er inden for ovennævnte referenceområde, opfylder kravene til energioptagelse i direktiv 74/408/EØF, bilag III, tillæg 6 i hvilke tilfælde der kun kræves to forankringer.«
Finnish: mainitulla vertailualueella olevat ajoneuvon osat täyttävät direktiivin 74/408/ETY liitteen III lisäyksen 6 vaatimukset energian vaimentamisesta, jolloin istuin voidaan varustaa kahdella kiinnityspisteellä."
Estonian: nimetatud kontrollvööndis asuvad sõiduki osad vastavad direktiivi 74/408/EMÜ III lisa 6. liites löögisummutile sätestatud nõuetele, kusjuures viimasel juhul võib kinnituspunkte olla kaks."
Latvian: transportlīdzekļa daļas minētajā atskaites zonā atbilst enerģijas slāpēšanas prasībām, kas izklāstītas Direktīvas 74/408/EEK III pielikuma 6. papildinājumā,
English: 'For the folding seats or seating intended solely for use when the vehicle is stationary, as well as all the seats . . . no belt anchorages are required.`
French: «Pour tous les strapontins ou sièges destinés uniquement à être utilisés quand le véhicule est à l'arrêt, ainsi que pour tous les sièges. . ., aucun ancrage de ceinture de sécurité n'est prescrit.»
German: Für alle Klappsitze sowie Sitze, die nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug bestimmt sind, und für alle Sitzplätze . . . sind keine Gurtverankerungen vorgeschrieben."
Danish: »For alle klapsæder og sæder, der kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille, samt for alle andre sæder i et vilkårligt køretøj, som ikke er omfattet af punkterne 4.3.1 til 4.3.5, kræves der ikke forankringer.«
Swedish: För alla fällbara säten eller säten som endast används när fordonet är stillastående, samt alla säten . . . krävs inga förankringar av bälten."
Finnish: Kokoontaitettaviin istuimiin tai vain paikallaan olevassa ajoneuvossa käytettäväksi tarkoitettuihin istuimiin ja ajoneuvon muihin kuin . . . ei vaadita turvavyön kiinnityspisteitä."
Greek: «Για κάθε πτυσσόμενο κάθισμα ή θέση καθημένου προοριζόμενη αποκλειστικώς να χρησιμοποιείται όταν το όχημα είναι εν στάσει, καθώς και για κάθε κάθισμα . . ., δεν απαιτούνται αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας.»
English: Two new items are added after Item 4.3.8
French: Les nouveaux points 4.3.9 et 4.3.10 sont ajoutés après le point 4.3.8:
German: Nach der Nummer 4.3.8 werden zwei neue Nummern eingefügt:
Portuguese: Após o ponto 4.3.8 são aditados dois novos pontos com a seguinte redacção:
Danish: Efter punkt 4.3.8 tilføjes to nye punkter:
Swedish: Två nya punkter läggs till efter punkt 4.3.8 enligt följande:
Finnish: Lisätään 4.3.8 kohdan jälkeen seuraavat kaksi uutta kohtaa:
Greek: Μετά το σημείο 4.3.8 προστίθενται τα ακόλουθα δύο νέα σημεία 4.3.9. και 4.3.10:
Czech: Za bod 4.3.8 se vkládají nové body, které znějí:
Slovak: Za bod 4.3.8 sa dopĺňajú dva nové body:
Polish: Po ppkt 4.3.8 dodaje się dwa nowe punkty:
Hungarian: A 4.3.8. pont után két új ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 4.3.8 se dodata dve novi točki:
Bulgarian: Две нови точки се добавят след точка 4.3.8:
Estonian: Punkti 4.3.8 järele lisatakse kaks uut punkti
Latvian: Aiz 4.3.8. punkta pievieno divus jaunus punktus:
Lithuanian: Po 4.3.8 įterpiami du nauji punktai:
Maltese: Żewġ punti ġodda huma miżjuda wara l-Punt 4.3.8