English: In addition, when the incomplete vehicle is laden to its mass M according to the situation described in 7.4.2.5.1.2, or when the complete or completed vehicle in running order is laden to its mass M as described in the Appendix to Annex II to Council Directive 92/21/EEC (2), the mass corresponding to the load on each axle must not exceed the mass mi on this axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or on the group of axles must not exceed the mass µj on this group of axles.
French: En outre, lorsque le véhicule incomplet est chargé jusqu'à sa masse M selon la situation décrite au point 7.4.2.5.1.2, ou lorsque le véhicule complet ou complété en ordre de marche est chargé jusqu'à sa masse M de la manière décrite dans l'appendice de l'annexe II de la directive 92/21/CEE du Conseil (2), la masse correspondant à la charge sur chaque essieu ne peut excéder la masse mi sur cet essieu et la masse correspondant à la charge sur chaque essieu isolé ou groupe d'essieux ne peut excéder la masse µj sur ce groupe d'essieux.
German: Wenn das unvollständige Fahrzeug nach den Bedingungen des Abschnitts 7.4.2.5.1.2 bis zu seiner Masse M beladen ist oder wenn das vollständige oder vervollständigte Fahrzeug in fahrbereitem Zustand entsprechend der Anlage zum Anhang II der Richtlinie 92/21/EWG (2) bis zu seiner Masse M beladen ist, darf ferner die der Last auf jeder Achse entsprechende Masse nicht größer sein als die Achslast mi dieser Achse und dürfen die den Lasten auf jeder Einzelachse oder Achsgruppe entsprechenden Massen nicht größer sein als die Achslast µj dieser Achsgruppe.
Spanish: Además, cuando el vehículo incompleto se cargue hasta su masa M, con arreglo a la situación descrita en el punto 7.4.2.5.1.2, o cuando el vehículo completo o completado en orden de marcha se cargue hasta su masa M como se describe en el apéndice del Anexo II de la Directiva 92/21/CEE del Consejo (2), la masa correspondiente a la carga que se aplique sobre cada eje no deberá exceder de la masa mi sobre dicho eje, y la masa correspondiente a la carga sobre cada eje simple o grupo de ejes no será superior a la masa µj sobre dicho grupo de ejes.
Portuguese: Além disso, quando o veículo incompleto se encontra carregado à respectiva massa M na situação descrita no ponto 7.4.2.5.1.2 supra, ou quando o veículo completo ou completado em ordem de marcha se encontra carregado à respectiva massa M tal como descrito no apêndice ao anexo II da Directiva 92/21/CEE (2), a massa correspondente à carga em cada eixo não pode exceder a massa mi desse eixo e a massa correspondente à carga em cada eixo simples ou conjunto de eixos não pode exceder a massa µj desse conjunto de eixos.
Dutch: Daarnaast geldt dat de massa die overeenkomt met de belasting op elke as, wanneer het niet-complete voertuig belast wordt tot massa M volgens de in punt 7.4.2.5.1.2 beschreven situatie, of wanneer het complete of voltooide voertuig in rijklare toestand belast wordt tot massa M als beschreven in het aanhangsel van bijlage II bij Richtlijn 92/21/EEG van de Raad (2), niet groter mag zijn dan massa mi die as, en dat de massa die overeenkomt met de belasting op elke enkelvoudige as of groep assen niet groter mag zijn dan massa µj op die groep assen.
Danish: Når det delvis opbyggede køretøj lastes til dets totalvægt M i overensstemmelse med den situation, der er beskrevet i punkt 7.4.2.5.1.2, eller når det færdigopbyggede eller etapevis færdigopbyggede køretøj i køreklar stand lastes til dets totalvægt M som beskrevet i tillægget til bilag II til direktiv 92/21/EØF (2), må den masse, der svarer til akseltrykket på hver aksel, endvidere ikke overstige akseltrykket mi for denne aksel, og den masse, der svarer til bogietrykket på hver enkeltaksel eller akselgruppe, må ikke overstige bogietrykket µj på denne akselgruppe.
Swedish: När det ej färdigbyggda fordonet är lastat till massan M i enlighet med den situation som beskrivs i punkt 7.4.2.5.1.2, eller när det färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda fordonet i körklart skick är lastat till massan M, som beskrivs i tillägget till bilaga II till rådets direktiv 92/21/EEG (2), får dessutom den massa som motsvarar belastningen på varje axel inte överstiga massan mi på denna axel, och den massa som motsvarar belastningen på varje singelaxel eller axelgrupp får inte överstiga massan µj på denna axelgrupp.
Finnish: Lisäksi, jos keskeneräinen ajoneuvo on 7.4.2.5.1.2. kohdassa esitetyssä tilanteessa kuormitettu massaansa M tai kun valmis tai täydennetty ajoneuvo ajokunnossa on kuormitettu massaansa M direktiivin 92/21/ETY (2) liitteen II lisäyksessä esitetyllä tavalla, kuormaa vastaava massa millään akselilla ei saa olla suurempi kuin tämän akselin massa mi ja mihinkään yksittäisakseliin tai akseliryhmään kohdistuvaa kuormaa vastaava massa ei saa olla suurempi kuin tämän akseliryhmän massa µj.
Greek: Περαιτέρω, όταν το ημιτελές ατελές όχημα φορτώνεται μέχρι τη μάζα του Μ σύμφωνα με την κατάσταση που περιγράφεται στο σημείο 7.4.2.5.1.2 παραπάνω, ή όταν το πλήρες ή ολοκληρωμένο όχημα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας φορτώνεται μέχρι τη μάζα του Μ, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 92/21/ΕΟΚ του Συμβουλίου (2), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 95/48/ΕΚ της Επιτροπής (3), το φορτίο επί του κάθε άξονος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα mi επί του εν λόγω άξονος, και η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε μόνου άξονος ή επί της ομάδας αξόνων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα µj επί της εν λόγω ομάδας αξόνων.
Czech: Mimo to je-li nedokončené vozidlo zatíženo na svou hmotnost M podle případu popsaného v bodě 7.4.2.5.1.2 nebo je-li úplné nebo dokončené vozidlo v provozním stavu zatíženo na svou hmotnost M podle dodatku k příloze II směrnice Rady 92/21/EHS[10], nesmí hmotnost odpovídající zatížení každé nápravy překročit hmotnost mi na této nápravě a hmotnost odpovídající zatížení každé jednotlivé nápravy nebo skupiny náprav nesmí překročit hmotnost j na této skupině náprav.
Polish: Ponadto, kiedy niekompletny pojazd jest obciążony do masy M zgodnie z sytuacją opisaną w ppkt 7.4.2.5.1.2, lub kiedy kompletny lub skompletowany pojazd w stanie gotowym do jazdy jest obciążony do masy M zgodnie z opisem w Dodatku do załącznika II do dyrektywy Rady 92/21/EWG[10], masa odpowiadająca obciążeniu na każdą z osi nie może przekraczać masy mi na tej osi, a masa odpowiadająca obciążeniu na każdą oś pojedynczą lub grupę osi nie może przekraczać masy j na tej grupie osi.
Hungarian: Ha a nem teljes jármű a 7.4.2.5.1.2. pont feltételei szerint M tömeggel van terhelve, vagy ha a teljes vagy befejezett jármű menetkész állapotban a 92/21/EGK irányelv [4] II. mellékletének függelékében foglaltak szerint van terhelve, akkor az egyes tengelyekre nehezedő terhelésnek megfelelő tömeg nem lehet nagyobb, mint e tengelyek mi tengelyterhelése, és az egyes tengelyre vagy tengelycsoportra nehezedő terhelésnek megfelelő tömegek nem lehetnek nagyobbak, mint e tengelycsoport μj tengelyterhelése.
Bulgarian: В допълнение, когато некомплектованото превозно средство е натоварено до своята маса М, съгласно случая, посочен в точка 7.4.2.5.1.2., или когато комплектованото или допълнително комплектованото превозно средство в готовност за движение е натоварено до своята маса М, както е посочено в допълнението към приложение II на Директива 92/21/ЕИО на Съвета, масата съответстваща на товара върху всяка ос, не трябва да надвишава масата mi върху тази ос, а масата, съответстваща на товара върху всяка единична ос или върху група оси, не трябва да надвишава масата µj върху тази група оси.
Estonian: Lisaks, kui komplekteerimata sõiduk on koormatud massini M vastavalt punktis 7.4.2.5.1.2 kirjeldatud situatsioonile või kui töökorras komplekteeritud või etapiviisiliselt valmisehitatav sõiduk on koormatud massini M vastavalt nõukogu direktiivi 92/21/EMÜ II lisa liitele2, siis mass, mis vastab igale teljele langevale koormusele, ei tohi ületada selle telje koormust mi ja mass, mis vastab igale üksikteljele või mitmikteljele langevale koormusele, ei tohi ületada selle mitmiktelje koormust i.
Maltese: Barra minn hekk, meta l-vettura mhux kompleta tkun mgħobbija sal-massa M tagħha skond is-sitwazzjoni deskritta fi 7.4.2.5.1.2, jew meta l-vettura kompleta jew ikkompletata f'kondizzjoni ta' sewqan tkun mgħobbija sal-massa M tagħha kif deskritt fl-Appendiċi ta' l-Anness II tad-Direttiva tal-Kunsill 92/21/KEE ([10]), il-massa korrespondenti għat-tagħbija fuq kull fus ma għandhiex teċċedi l-massa mi fuq dan il-fus, u l-massa korrespondenti tat-tagħbija fuq kull fus waħdieni jew fuq il-grupp ta' fusien m'għandhiex teċċedi l-massa µj fuq dan il-grupp ta' fusien.