English: The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q defined in the table in 7.4.3.3.1 multiplied by the total number of passengers, plus the technically permissible maximum mass on the coupling point, plus the masses B and BX defined in 7.4.3.3.1 must not exceed the mass M.
French: La masse du véhicule en ordre de marche, plus la masse Q définie au tableau du point 7.4.3.3.1, multipliée par le nombre total de passagers, plus la masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage, plus les masses B et BX définies au point 7.4.3.3.1, ne peut excéder la masse M.
German: Die Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand plus die Masse Q gemäß der Tabelle in Abschnitt 7.4.3.3.1, multipliziert mit der Gesamtzahl der Fahrgäste, plus die technisch zulässige Stützlast auf dem Kupplungspunkt plus die Massen B und BX gemäß Abschnitt 7.4.3.3.1 darf nicht größer sein als die Masse M.
Spanish: MC no podrá ser superior a M + TM.
Italian: La massa del veicolo in ordine di marcia sommata alla massa Q definita di seguito nella tabella del punto 7.4.3.3.1, moltiplicata per il numero totale dei passeggeri, nonché alla massa massima tecnicamente ammissibile sul punto di aggancio, alle masse B e BX definite di seguito al punto 7.4.3.3.1 non deve essere superiore alla massa M.
Portuguese: A massa do veículo em ordem de marcha mais a massa Q definida no quadro do ponto 7.4.3.3.1, multiplicada pelo número total de passageiros, mais a massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate, mais as massas B e BX definidas no ponto 7.4.3.3.1 não deverão exceder a massa M.
Dutch: De massa van het voertuig in rijklare toestand, plus massa Q bepaald overeenkomstig de tabel van punt 7.4.3.3.1 vermenigvuldigd met het totale aantal passagiers, plus de technisch toelaatbare maximummassa op het koppelpunt, plus de massa's B en BX als omschreven in punt 7.4.3.3.1, mag niet groter zijn dan massa M.
Danish: Massen af køretøjet i køreklar stand plus massen Q som defineret i tabellen i punkt 7.4.3.3.1 ganget med det samlede antal passagerer plus den største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet plus masserne B og BX som defineret i punkt 7.4.3.3.1 må ikke overstige totalvægten M.
Swedish: Fordonets massa i körklart skick plus massan Q, som anges i tabellen i punkt 7.4.3.3.1, multiplicerad med det totala antalet passagerare plus den tekniskt tillåtna största massan på kopplingspunkten plus massan B och BX, som anges i punkt 7.4.3.3.1, får inte överstiga massan M.
Finnish: Ajokuntoisen ajoneuvon massa, johon on lisätty jäljempänä 7.4.3.3.1. kohdan taulukossa määritelty massa Q kerrottuna matkustajien kokonaislukumäärällä ja suurin teknisesti sallittu massa kytkentäkohdassa sekä jäljempänä 7.4.3.3.1. kohdassa määritellyt massat B ja BX, saa olla enintään yhtä suuri kuin massa M.
Greek: Το άθροισμα της μάζας του οχήματος σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας, της μάζας Q που καθορίζεται παρακάτω στον πίνακα του σημείου 7.4.3.3.1 πολλαπλασιασμένη επί τον συνολικό αριθμό των επιβατών, της μέγιστης τεχνικά αποδεκτής μάζας στο σημείο ζεύξης, και των μαζών Β και ΒΧ που καθορίζονται παρακάτω στο σημείο 7.4.3.3.1, δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα Μ.