FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where a moped is fitted with a sidecar, this must be removed for the purposes of the test.
Danish: En eventuel sidevogn afmonteres før prøvningen.
Swedish: Då en moped är utrustad med sidvagn måste den senare avlägsnas för provningen.
Finnish: Niissä tapauksissa, joissa mopossa on sivuvaunu, tämä poistetaan testiä varten.
Slovak: Keď je moped vybavený postranným vozíkom, tento sa musí na účely testu odpojiť.
Polish: Jeżeli motorower wyposażony jest w przyczepkę boczną, musi być ona na czas pomiaru zdemontowana.
Hungarian: Ha a moped oldalkocsival van felszerelve, a vizsgálatok idejére az oldalkocsit el kell távolítani.
Romanian: Când motoreta este echipată cu ataș, acesta trebuie înlăturat în vederea efectuării încercării.
Bulgarian: Когато мотопедът е с кош, той трябва да се отстрани при изпитването.
Latvian: Ja mopēds ir aprīkots ar blakusvāģi, tad pirms testa veikšanas šis blakusvāģis ir jānomontē.
Lithuanian: Jeigu prie mopedo prikabinta priekaba, atliekant bandymus ji turi būti atkabinta.
English: Test site
Danish: Målepladsen
Swedish: Provplats
Finnish: Testauspaikka
Slovak: Miesto testu
Polish: Teren przeznaczony do przeprowadzania badań
Hungarian: A próbaterep
Romanian: Terenul de încercare
Bulgarian: Място за изпитване
Latvian: Izmēģinājumu poligons
Lithuanian: Bandymo aikštelė
English: The test site must consist of a central acceleration section surrounded by a substantially flat test area.
Danish: Målepladsen skal bestå af en accelerationsbane i midten, omgivet af et praktisk taget plant prøvningsareal.
Swedish: Provplatsen måste bestå av ett centralt accelerationsområde som är omgivet av ett i huvudsak vågrätt provområde.
Finnish: Testipaikan on muodostettava keskiosa kiihdytyskaistasta, jota ympäröi käytännöllisesti katsoen tasainen testikenttä.
Slovak: Testovacie miesto musí pozostávať z centrálneho akceleračného úseku, obklopeného v podstate rovnou testovacou plochou.
Polish: Teren przeznaczony do przeprowadzania badań musi składać się z centralnie usytuowanego odcinka przeznaczonego do przyspieszania, który jest zasadniczo otoczony przez płaski teren.
Hungarian: A próbaterepnek egy alapjában véve sík próbaterülettel körülvett középső gyorsító szakaszból kell állnia.
Romanian: Terenul de încercare trebuie să cuprindă o secțiune de accelerare, înconjurată de o zonă de încercare practic plană.
Bulgarian: Мястото за изпитване трябва да представлява една централна писта за ускоряване, заобиколена от едно практически равно пространство за изпитване.
Latvian: Izmēģinājumu poligonam jāsastāv no centrālā paātrinājuma posma, kuram apkārt ir līdzena teritorija.
Lithuanian: Bandymo aikštelę turi sudaryti centrinė greitėjimo atkarpa, apsupta labai plokščios bandymo zonos.
English: The acceleration section must be flat; its surface must be dry and such that surface noise remains low.
Swedish: Accelerationsområdet måste vara vågrätt, dess yta måste vara torr och sådan att ytbullret förblir litet.
Finnish: Kiihdytyskaistan on oltava tasainen, ajoalueen tulee olla kuiva ja niin suunniteltu, että ajoäänet jäävät vähäisiksi.
Slovak: Akceleračný úsek musí byť rovný, jeho povrch musí byť suchý a taký, aby sa povrchový hluk udržiaval na nízkej úrovni.
English: On the test site the variations in the free sound field between the sound source at the centre of the acceleration section and the microphone must not exceed 1 dB.
Danish: På målepladsen skal kravene til et frit lydfelt opfyldes med 1 dB's nøjagtighed mellem støjkilden, som findes midt på accelerationsbanen, og mikrofonen.
Swedish: På provplatsen får förändringarna i det fria ljudfältet mellan ljudkällan i mitten av accelerationsområdet och mikrofonen inte överskrida 1 dB.
Finnish: Testipaikalla vapaan äänikentän vaihtelu kiihdytyskaistan keskelle sijoittun äänenlähteen ja mikrofonin välillä ei saa ylittää 1 dB.
Slovak: Odchýlky na testovacom mieste vo voľnom zvukovom poli medzi zdrojom zvuku v strede akceleračného úseku a mikrofónom, nesmú presiahnuť 1 dB.
Polish: Na terenie przeznaczonym do przeprowadzania badań, zmiany wolnego pola akustycznego, pomiędzy źródłem dźwięku w środku odcinka przeznaczonego do przyspieszania a mikrofonem nie mogą przekraczać 1 dB.
Hungarian: A próbaterepen a szabad hangtér változásai a gyorsítási szakasz közepén lévő hangforrás és a mikrofon között nem haladhatják meg az 1 dB-t.
Romanian: Pe terenul de încercare, variațiile în câmpul acustic liber, între sursa sonoră aflată în centrul secțiunii de accelerare și microfon, nu trebuie să depășească 1 dB.
Bulgarian: Върху мястото за изпитване, между източника на шум, поставен в средата на пистата за ускоряване, и микрофона трябва да се изпълняват условията на свободното акустично поле с точност от 1 dB.
Latvian: Izmēģinājumu poligonā izmaiņas brīvajā akustiskajā telpā starp skaņas avotu, kas atrodas paātrinājuma posma centrā, un mikrofonu nedrīkst pārsniegt 1 dB.
Lithuanian: Bandymo aikštelėje laisvojo garso lauko svyravimai tarp garso šaltinio greitėjimo dalies centre ir mikrofono neturi viršyti 1 dB.
English: This condition will be deemed to be met if there are no large objects which reflect sound, such as fences, rocks, bridges or buildings, within 50 m of the centre of the acceleration section.
Danish: Dette krav anses for at være opfyldt, når der ikke findes nogen lydreflekterende afskærmning af betydning såsom hegn, klipper, broer eller bygninger, inden for en afstand af 50 m fra accelerationsbanens midtpunkt.
Swedish: Detta villkor anses vara uppfyllt om det inte finns stora ljudreflekterande föremål, såsom staket, stenar, broar eller byggnader, inom 50 m från accelerationsområdets mitt.
Finnish: Tämän ehdon katsotaan täyttyvän silloin, kun alueella ei ole huomattavia ääntäheijastavia pintoja, kuten pensasaitoja, kallioita, siltoja tai rakennuksia 50 metrin säteellä kiihdytyskaistan keskeltä lukien.
Slovak: Táto podmienka sa bude považovať za splnenú, ak sa nenachádzajú vo vnútri 50 m od stredu akceleračného úseku, žiadne väčšie objekty odrážajúce zvuk ako napr. ploty, skaly, mosty alebo budovy.
Polish: Warunek ten jest uznawany za spełniony, jeżeli w odległości 50 m wokół punktu środkowego docinka przeznaczonego do przyspieszania nie występują żadne duże przedmioty odbijające dźwięk takie, jak płoty, skały, mosty lub budynki.
Hungarian: Ez a feltétel teljesítettnek tekinthető, ha a gyorsítási szakasz közepétől mért 50 méteren belül nincsenek nagy hangvisszaverő tárgyak, mint pl. kerítések, sziklák, hidak vagy épületek.
Romanian: Aceasta condiție este considerată îndeplinită dacă nu există obiecte mari care să reflecte sunetul, cum ar fi garduri, stânci, poduri sau clădiri pe o rază de 50 m din centrul secțiunii de accelerare.
Bulgarian: Това условие се счита за изпълнено, когато на разстояние 50 м от центъра на пистата за ускоряване няма значителни звукоотразяващи екрани като огради, скали, мостове или сгради.
Latvian: Uzskata, ka šis nosacījums ir izpildīts, ja 50 m attālumā no paātrinājuma posma centra neatrodas tādi lieli objekti kā žogi, akmeņi, tilti vai celtnes, kas atstaro skaņu.
Lithuanian: Ši sąlyga bus laikoma įvykdyta, jeigu 50 m spinduliu nuo greitėjimo atkarpos centro nėra didelių garsą atmušančių objektų, pvz., aptvarų, uolų, tiltų ar statinių.
English: The road surface covering of the test track must conform to the requirements of Annex VII.
Danish: Målepladsen kørebanebelægning skal opfylde kravene i bilag VII.
Swedish: Provbanans vägyta skall uppfylla kraven av Bilaga VII.
Finnish: Testialueen ajokaistan pinnoitteen tulee vastata liitteen VII määräyksiä.
Slovak: Povrch cesty testovacej dráhy musí spĺňať požiadavky prílohy VII.
Polish: Nawierzchnia odcinka przeznaczonego do przeprowadzania badań musi odpowiadać wymaganiom załącznika VII.
Hungarian: A próbaterep útburkolatának meg kell felelnie a VII. melléklet előírásainak.
Romanian: Suprafața care acoperă pista de încercare trebuie să se conformeze cerințelor din anexa VII.
Bulgarian: Покритието на пистата трябва да отговаря на изискванията на Приложение VІІ.
Latvian: Izmēģinājumu trases segumam jāatbilst VII pielikumā minētajām prasībām.
Lithuanian: Bandymo trasos paviršiaus danga turi atitikti VII priedo reikalavimus.
English: The observer carrying out the measurements must so position himself as not to affect the readings of the measuring instrument.
Danish: Den, som skal foretage målingerne, skal anbringe sig således, at han ikke kan påvirke måleapparatets udslag på nogen måde.
Swedish: Observatören som utför mätningarna måste ställa sig så att han inte påverkar mätinstrumentens utslag.
Finnish: Mittauksista vastaavan havainnoitsijan tulee sijoittua niin, että hän ei aiheuta mitään muutosta mittauslaitteen lukemissa.
Slovak: Pozorovateľ, ktorý merania vykonáva musí stáť tak, aby to nemalo vplyv na odčítanie výsledkov z meracieho prístroja.
Polish: Obserwator dokonujący pomiarów musi znajdować się w takim miejscu, aby wpływał na wskazania przyrządu pomiarowego.
Hungarian: A méréseket végző személynek úgy kell elhelyezkednie, hogy ne legyen hatással a mérőberendezésről leolvasható értékekre.
Romanian: Observatorul care efectuează măsurătorile trebuie să se poziționeze astfel încât să nu afecteze citirile instrumentelor de măsurare.
Bulgarian: Наблюдателят, извършващ измерванията, трябва да се разположи така, че да се избегне всяко влияние върху показанията на измервателния уред.
Latvian: Novērotājam, kurš veic mērījumus, jāatrodas tādā vietā, no kuras viņš nevar ietekmēt mērinstrumenta darbību.
Lithuanian: Matavimus atliekantis stebėtojas turi užsiimti tokią poziciją, kad nedarytų įtakos matavimo prietaiso rodmenims.
English: Miscellaneous
Danish: Diverse
Swedish: Övrigt
Finnish: Yleistä
Slovak: Rôzne
Polish: Inne wymagania
Hungarian: Vegyes rendelkezések
Romanian: Diverse
Bulgarian: Други
Latvian: Dažādi
Lithuanian: Įvairūs
English: Measurements must not be made in poor atmospheric conditions.
Danish: Målingerne må ikke foretages i dårligt vejr.
Swedish: Mätningar får inte utföras under dåliga atmosfäriska förhållanden.
Finnish: Mittauksia ei saa suorittaa epäsuotuisissa ilmasto-olosuhteissa.
Slovak: Merania sa nesmú vykonávať za nepriaznivých atmosferických podmienok.
Polish: Pomiary nie mogą być przeprowadzane w złych warunkach atmosferycznych.
Hungarian: A méréseket nem szabad rossz légköri viszonyok között végezni.
Romanian: Măsurătorile nu trebuie efectuate în condiții atmosferice nefavorabile.
Bulgarian: Измерванията не трябва да се извършват при лоши атмосферни условия.
Latvian: Mērījumus nedrīkst veikt sliktos laika apstākļos.
Lithuanian: Matavimai negali būti atliekami esant prastoms oro sąlygoms.
English: It must be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
Danish: Det skal sikres, at resultaterne ikke er påvirket af kastevinde.
Swedish: Resultaten får inte påverkas av vindbyar.
Finnish: Erityisesti on varmistuttava siitä, että tuulenpuuskat eivät vaikuta testaustulokseen tuulenpuuskien aikana.
Slovak: Musí sa zabezpečiť, aby nárazy vetra neovplyvnili výsledky.
Polish: Musi być zapewnione, aby powiewy wiatru nie miały wpływu na wyniki badania.
Hungarian: Ügyelni kell arra, hogy a méréseket széllökések ne befolyásolják.
Romanian: Vântul nu trebuie să afecteze rezultatele măsurătorilor.
Bulgarian: Трябва да се следи поривите на вятъра да не изкривят резултатите.
Latvian: Jānodrošina, lai mērījumu rezultātus neietekmētu vēja brāzmas.
Lithuanian: Reikia užtikrinti, kad vėjo gūsiai nepaveiktų rezultatų.
English: For measurements, the A-weighted sound level of sound sources other than those of the vehicle to be tested and of wind effects must be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the vehicle.
Danish: Støjen fra andre støjkilder end det køretøj, som prøves, inklusive støj fremkaldt af vinden, skal være mindst 10 dB (A) lavere end støjen fra køretøjet.
Swedish: För mätningarna skall den A-viktade bullernivån från andra ljudkällor än det fordon som skall provas och inverkan av vind vara minst 10 dB (A) under den bullernivå som orsakas av fordonet.
Finnish: Mittauksissa muiden kuin kokeiltavana olevan ajoneuvon äänenlähteiden aiheuttaman painotetun äänentason (A) sekä tuulen vaikutuksesta syntyvän äänentason on oltava ainakin 10 dB(A) alhaisempia kuin mopedeista aiheutuvan äänentason.
Slovak: Pri meraniach musí byť A-vážená hladina zvuku zdrojov zvuku iných než je testované vozidlo a vietor, aspoň 10 dB (A) pod hladinou zvuku spôsobeného vozidlom.
Polish: Podczas pomiarów oszacowany poziom hałasu A, pochodzący ze źródeł dźwięku innych niż z pojazdu poddawanego badaniu albo z podmuchów wiatru, musi znajdować się przynajmniej 10 dB (A) poniżej poziomu hałasu wytwarzanego przez pojazd.
Hungarian: A mérések során a vizsgálandó járművön kívüli hangforrásból és a széltől származó A-kiértékelésű zajszinteknek legalább 10 dB(A)-val a jármű által keltett zajszint alatt kell lenniük.
Romanian: Pentru măsurători, nivelul de zgomot A-ponderat al surselor sonore, altele decât acelea ale vehiculului care este supus încercării și efectele vântului, trebuie să fie la cel puțin 10 dB(A) sub nivelul de zgomot produs de vehicul.
Bulgarian: При измерванията нивото на звуковото налягане по честотнопретеглената характеристика А на източниците на звук, различни от изпитваното превозно средство, и нивото на звуковото налягане от въздействието на вятъра трябва да са по-ниски най-малко с 10 dB(A) от нивото на звуковото налягане, създавано от превозното средство.
Latvian: Mērījumos citu skaņas avotu, kas nav transportlīdzekļa un vēja radīti, pēc "A" koeficienta aprēķinātajam skaņas līmenim jābūt vismaz 10 dB(A) zemākam par transportlīdzekļa radīto skaņas līmeni.
Lithuanian: Atliekant matavimus, kitų, ne tikrinamos transporto priemonės, garso šaltinių ir vėjo garso lygis, kuriam taikomas A svorinis koeficientas, turi būti bent 10 dB(A) mažesnis už transporto priemonės skleidžiamo garso lygį.
English: If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 16 dB(A), in order to calculate the test results the appropriate correction must be subtracted from the readings on the sound-level meter, as in the following graph:
Danish: Er forskellen mellem baggrundsstøjen og den målte støj mellem 10 og 16 dB (A), skal der ved beregningen af prøvningsresultatet fratrækkes en korrektion, der afhænger af udslaget på lydtrykmåleren, jf. nedenstående diagram
Swedish: Om skillnaden mellan omgivningsbuller och uppmätt buller är mellan 10 och 16 dB (A), är det för att kunna beräkna provningsresultaten nödvändigt att subtrahera en lämplig korrigering från de avlästa värdena på bullermätaren i enlighet med nedanstående diagram.
Finnish: Jos ympäröivän melun ja mitatun melun ero on 10 ja 16 dB(A):n välillä, on asianmukainen oikaisu tehtävä äänitason mittariin testitulosten laskemiseksi seuraavan kuvion mukaisesti:
Slovak: Ak je rozdiel medzi hlukom okolia a meraným hlukom v rozmedzí 10 a 16 dB(A), pre výpočet výsledkov testu sa musí zo záznamov na zvukomeri odčítať primeraná korekcia, ako je zobrazené na nasledovnom grafe:
Polish: Jeżeli różnica pomiędzy hałasem otoczenia a hałasem zmierzonym wynosi między 10 a 16 db (A), w celu obliczenia wyników badania odpowiednia wartość korekty musi być, zgodnie z poniższym diagramem, odjęta od wartości wskazywanej przez przyrząd do pomiaru poziomu dźwięku.
Hungarian: Ha a környezeti zaj és a mért zaj különbsége 10 és 16 dB(A) között van, a vizsgálati eredmények számításához megfelelő korrekciós értéket kell levonni a zajszintmérőn leolvasott értékből az alábbi ábra szerint:
Romanian: Dacă diferența dintre zgomotul ambiental și zgomotul măsurat este între 10 și 16 dB(A), pentru calculul rezultatelor încercării citirile sonometrului trebuie corectate în mod, conform graficului de mai jos:
Bulgarian: Когато разликата между фоновия и измервания шум е от 10 до 16 dB(A), от регистрираните от шумомера резултати трябва да се извади съответната корекция според следващата графика, за да се получат резултатите от измерването.
Latvian: Ja atšķirība starp fona troksni un mērāmo troksni ir starp 10 un 16 dB(A), tad, lai aprēķinātu pārbaužu rezultātus, atbilstošais labojums jāatņem no skaņas līmeņa mērītāja datiem kā parādīts šajā grafikā:
Lithuanian: Jeigu skirtumas tarp aplinkos triukšmo ir matuojamo triukšmo yra nuo 10 iki 16 dB(A), norint apskaičiuoti bandymo rezultatus, iš garso lygio matuoklio parodymų reikia atimti atitinkamą korekciją, kaip parodyta šioje diagramoje:
English: Nature and number of measurements
Danish: Målingernes art og antal
Swedish: Mätningarnas art och antal
Finnish: Mittausten luonne ja lukumäärä Jokaisesta mittauskohdasta käsin suoritetaan vähintään kolme mittausta.
Slovak: Charakter a počet meraní
Polish: Charakter i ilość pomiarów
Hungarian: A mérések fajtái és száma
Romanian: Natura și numărul măsurătorilor
Bulgarian: Естество и брой на измерванията
Latvian: Mērījumu skaits un veids
Lithuanian: Matavimų pobūdis ir skaičius
English: The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) must be measured as the moped travels between lines AA' and BB' (figure 1).
Danish: Det maksimale støjniveau med A-vægtning udtrykt i decibel (dB (A)) måles under knallertens forbikørsel mellem linjen A-A' og B-B' (figur 1).
Swedish: Maximibullernivån uttryckt i A-viktade decibel (dB (A)) måste mätas då mopeden färdas mellan linjerna AA' och BB' (figur 1).
Finnish: Desibeleinä (dB) ilmaistu painotettu (A) maksimaalinen melutaso mitataan sillä aikaa, kun mopo kulkee linjojen AA' ja BB' (kaavio 1) välillä.
Slovak: Musí sa merať maximálna hladina zvuku, vyjadrená v A-vážených decibeloch (dB), keď sa moped pohybuje medzi čiarami AA′ a BB′ (obrázok 1).
Polish: Podczas przejeżdżania motoroweru pomiędzy liniami AA′ oraz BB′ (rysunek 1) mierzony musi być wyrażony w szacowanych A decybelach (dB (A)) maksymalny poziom dźwięku.
Hungarian: Az A-kiértékelésű decibelben (dB[A]) kifejezett maximális zajszintet kell megmérni miközben a moped áthalad az AA′ és BB′ vonal között (1. ábra).
Romanian: Nivelul maxim de zgomot, exprimat în decibeli A-ponderat (dB(A)), trebuie măsurat când motoreta circulă între liniile AA' și BB' (figura 1).
Bulgarian: Измерва се максималното ниво на звуковото налягане в децибели (dB) по честотнопретеглената характеристика А при преминаване на мотопеда между линиите AA' и BB' (фигура 1).
Latvian: "A" koeficienta decibelos (dB(A)) izteiktais maksimālais skaņas līmenis jāmēra tad, kad mopēds pārvietojas starp līnijām AA′ un BB′ (1. attēls).
Lithuanian: Didžiausias garso lygis, išreikštas decibelais taikant svorinį koeficientą A (dB(A)), turi būti matuojamas mopedui važiuojant tarp linijų AA′ ir BB′ (1 paveikslas).
English: The measurement will be invalid if an abnormal discrepancy between the peak value and the general sound level is recorded.
Danish: Målingen er ikke gyldig, hvis der registreres en spidsværdi, der afviger unormalt fra det generelle støjniveau.
Swedish: Mätningen är ogiltig om en onormal avvikelse mellan det högsta värdet och den allmänna bullernivån registreras.
Finnish: Mittaus ei ole pätevä silloin, kun kirjataan yleisestä äänentasosta epänormaalisti poikkeava huippuarvo.
Slovak: Meranie bude neplatné ak je zaznamenaná abnormálna odchýlka medzi špičkovou hodnotou a všeobecnou hladinou zvuku.
Polish: Pomiar jest nieważny, jeżeli stwierdzone zostanie nieprawidłowe odchylenie pomiędzy wartością maksymalną a normalnym poziomem dźwięku.
Hungarian: A mérés érvénytelen, ha rendellenes eltérés mutatkozik a csúcsérték és az általános zajszint között.
Romanian: Măsurătoarea este invalidată dacă se înregistrează o discrepanță anormală între valoarea de vârf și nivelul general de zgomot.
Bulgarian: Измерването не се счита за действително, ако се регистрира върхова стойност, различаваща се ненормално от общото звуково ниво.
Latvian: Mērījums uzskatāms par nederīgu, ja tiek reģistrēta anormāla neatbilstība starp maksimālo vērtību un vispārējo skaņas līmeni.
Lithuanian: Matavimas bus netinkamas, jeigu užfiksuojamas nenormalus skirtumas tarp didžiausios vertės ir bendro garso lygio.
English: At least two measurements must be taken on each side of the moped.
Danish: Der foretages mindst to målinger på hver side af køretøjet.
Swedish: Minst två mätningar måste göras på vardera sidan av mopeden.
Finnish: Mopon kummaltakin puolelta on tehtävä vähintään kaksi mittausta.
Slovak: Na každej strane mopedu sa musia vykonať najmenej dve merania.
Polish: Z każdej strony motoroweru muszą być przeprowadzone przynajmniej dwa pomiary.
Hungarian: A moped mindkét oldalán legalább két-két mérést kell végezni.
Romanian: Trebuie efectuate cel puțin două măsurători de fiecare parte a motoretei.
Latvian: Katrā mopēda pusē ir jāveic vismaz divi mērījumi.
Lithuanian: Iš abiejų mopedo pusių reikia atlikti bent po du matavimus.
English: Positioning of the microphone
Danish: Mikrofonens placering
Swedish: Mikrofonens placering
Finnish: Mikrofonin sijoittaminen
Slovak: Umiestnenie mikrofónu
Polish: Ustawienie mikrofonu
Hungarian: A mikrofon elhelyezése
Romanian: Poziționarea microfonului
Bulgarian: Разположение на микрофона
Latvian: Mikrofona novietojums
Lithuanian: Mikrofono pastatymas
English: The microphone must be located 7,5 m ± 0,2 m from the reference line CC' (figure 1) of the track and 1,2 m ± 0,1 m above ground level.
Danish: Mikrofonen anbringes 7,5 m ± 0,2 m fra banens referencelinje C-C' (figur 1) og 1,2 m ± 0,1 m over jorden.
Swedish: Mikrofonen måste vara placerad 7,5 m ± 0,2 m från referenslinjen CC' (figur 1) på banan och 1,2 m ± 0,1 m över marknivån.
Finnish: Mikrofoni on sijoitettava 7,5 metrin etäisyydelle ± 0,2 m ajoneuvon kulkulinjasta CC' (kuvio 1) ja 1,2 metrin ± 0,1 m korkeudelle maanpinnasta.
Slovak: Mikrofón sa musí umiestniť 7,5 m ± 0,2 m od referenčnej čiary CC′ (obrázok 1) dráhy a 1,2 m ± 0,1 m nad úrovňou vozovky.
Polish: Mikrofon musi być umieszczony 7,5 m ± 0,2 m od linii odniesienia CC′ (rysunek 1) toru jazdy na wysokości 1,2 m ± 0,1 m ponad poziomem podłoża.
Hungarian: A mikrofont 7,5 ± 0,2 m távolságra kell elhelyezni a pálya CC′ referenciavonalától (1. ábra) és 1,2 ± 0,1 m-re a talajszint fölött.
Romanian: Microfonul trebuie să fie situat la 7,5 ± 0,2 m față de linia de referință CC' (figura 1) de pe pistă și la 1,2 ± 0,1 m deasupra nivelului solului.
Bulgarian: Микрофонът трябва да се постави на разстояние 7,5 0,2 м от базовата линия CC' (фигура 1) на пистата и на височина 1,2 0,1 м над равнището на земята.
Latvian: Mikrofons jānovieto 7,5 m ± 0,2 m attālumā no trases atskaites līnijas CC′ (1. attēls) un 1,2 m ± 0,1 m virs zemes.
Lithuanian: Mikrofonas turi būti pastatytas 7,5 m ± 0,2 m atstumu nuo trasos bandymo linijos CC′ (1 paveikslas) ir 1,2 m ± 0,1 m virš žemės lygio.
English: Conditions of operation
Danish: Kørselsforskrifter
Swedish: Villkor för genomförande
Finnish: Ajo-olosuhteet
Slovak: Podmienky činnosti
Polish: Warunki pracy
Hungarian: A működési feltételek
Romanian: Condițiile de funcționare
Bulgarian: Условия на движението
Latvian: Darbības nosacījumi
Lithuanian: Darbo sąlygos
English: The moped must approach line AA' at an initial steady speed as specified in 2.1.4.3.1.
Danish: Køretøjet fremføres til linjen A-A' med konstant hastighed i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 2.1.4.3.1.
Swedish: Mopeden måste närma sig linjen AA' med en jämn ursprungshastighet såsom definieras i 2.1.4.3.1.
Finnish: Mopo lähestyy linjaa AA' vakautetulla alkunopeudella 2.1.4.3.1 kohdan mukaisesti.
Slovak: Moped sa musí približovať k čiare AA′ počiatočnou stálou rýchlosťou podľa špecifikácie v bode 2.1.4.3.1.
Polish: Motorowerem należy z jednostajną prędkością początkową określoną w ppkt 2.1.4.3 dojechać do linii AA′.
Hungarian: A mopednek az AA′ vonalat a 2.1.4.3.1. vagy 2.1.4.3.2. pontban megadott állandó kezdeti sebességgel kell megközelítenie.
Romanian: Motoreta trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză inițială constantă, specificată la punctul 2.1.4.3.1.
Bulgarian: Мотопедът се приближава към линия AA' с постоянна първоначална скорост, съответстваща на точки 2.1.4.3.1 или 2.1.4.3.2.
Latvian: Mopēdam jāsasniedz līnija AA′ ar vienmērīgu sākotnējo ātrumu, kā noteikts 2.1.4.3.1. vai 2.1.4.3.2. iedaļā.
Lithuanian: Mopedas turi privažiuoti liniją AA′ pradiniu vienodu greičiu, kaip nurodyta 2.1.4.3.1 arba 2.1.4.3.2 punkte.