FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the deviation occurs after the beginning of the impact and before the deformation of the impactor is equal to 150 mm;
French: l'écart se produise après le début du choc et avant que l'enforcement de l'élément de frappe n'atteigne 150 mm;
Spanish: la desviación que tiene lugar después de comenzar el impacto y antes de la deformación del impactador sea igual a 150 mm;
Italian: la deviazione avvenga dopo l'inizio dell'urto e prima che la deformazione del dispositivo d'urto sia pari a 150 mm;
Portuguese: O desvio ocorra após o início da colisão e antes de a deformação do impactor ter atingido 150 mm;
Dutch: de afwijking na het begin van de botsing plaatsvindt en voordat de vervorming van het botslichaam 150 mm bedraagt;
Danish: at afvigelsen indtræder efter kollisionens begyndelse, og inden deformationen af slaganordningen når op på 150 mm
Swedish: avvikelsen uppträder efter sammanstötningens början och innan deformationen av kollisionsblocket når 150 mm,
Finnish: poikkeama tapahtuu törmäyksen alettua ja ennen kuin iskuelementin painuminen on saavuttanut 150 mm,
Greek: η απόκλιση σημειώνεται μετά την έναρξη της σύγκρουσης και προτού η παραμόρφωση του κρουστικού κριού φθάσει την τιμή 150 mm,
Czech: odchylka se vyskytne po začátku nárazu a dříve, než deformace bloku dosáhne 150 mm;
Slovak: odchýlka, ktorá nastane po začiatku nárazu a pred deformáciou nárazovej hlavice, je rovná 150 mm;
Polish: odchylenie występuje po rozpoczęciu uderzenia i przed odkształceniem urządzenia uderzającego jest równe 150 mm;
Bulgarian: отклонението възниква след началото на удара и преди деформацията на ударния елемент да стане равна на 150 mm;
Estonian: kõrvalekalle tekib pärast kokkupõrke algust ja enne, kui põrkeseadme deformatsioon on võrdne 150 mm;
Latvian: Atkāpe rodas pēc trieciena sākuma un pirms triecienelementa deformācija sasniedz 150 mm;
Maltese: id-devjazzjoni sseħħ wara l-bidu ta' l-impatt u qabel id-deformazzjoni ta' l-impattur tkun ugwali għal 150 mm;
English: the deviation does not exceed 50 % of the nearest instantaneous prescribed limit of the corridor;
French: l'écart ne dépasse pas 50 % de la valeur instantanée la plus proche délimitée par le couloir;
Spanish: la desviación no exceda del 50 % del límite instantáneo más próximo prescrito del corredor;
Italian: la deviazione non superi il 50 % del limite istantaneo più prossimo prescritto della banda;
Portuguese: O desvio não exceda 50 % do valor instantâneo mais próximo fixado pela faixa;
Dutch: de afwijking niet meer dan 50 % bedraagt van de dichtstbijzijnde momentane voorgeschreven trajectgrenswaarde;
Danish: at afvigelsen ikke overstiger 50 % af den nærmeste øjeblikkelige foreskrevne grænseværdi i det afgrænsede område
Swedish: avvikelsen inte överstiger 50 % av det närmaste momentanvärdet som definieras av korridoren,
Finnish: poikkeama on enintään 50 % lähimmästä hetkellisestä käytävän rajaamasta arvosta,
Greek: η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 50 % της πλησιέστερης στιγμιαίας οριακής τιμής της ζώνης,
Czech: odchylka nepřesáhne 50 % nejbližší předepsané okamžité mezní hodnoty tohoto pásma;
Slovak: odchýlka nepresiahne 50 % najbližšieho predpísaného limitu koridora;
Polish: odchylenie nie przekracza 50 % najbliższej chwilowej zalecanej wartości granicznej korytarza;
Bulgarian: отклонението не надвишава 50% от най-близката моментна стойност, ограничена от коридора;
Estonian: kõrvalekalle ei ületa 50 % hetkpainde sätestatud lähimast piirmäärast;
Latvian: Atkāpe nepārsniedz 50 % no tuvākā momentānā noteiktā koridora robežlieluma;
Maltese: id-devjazzjoni ma teċċedix il-50% ta' l-eqreb limitu istantanju preskritt tal-kurritur;
English: each displacement corresponding to each deviation does not exceed 35 mm of the deflection, and the sum of these displacements does not exceed 70 mm (see Figure 2) and
French: la course correspondant à tout écart ne s'écarte pas de l'enfoncement de plus de 35 mm et que la somme de ces courses ne dépasse pas 70 mm (voir la figure 2);
Spanish: cada desplazamiento correspondiente a cada desviación no exceda 35 mm de la deformación y la suma de dichos desplazamientos no exceda 70 mm (véase la figura 2), y
Italian: lo spostamento corrispondente a ciascuna deviazione non superi 35 mm di deformazione e che la somma degli spostamenti non sia superiore a 70 mm (vedi figura 2);
Portuguese: O deslocamento correspondente a cada desvio não exceda 35 mm da deformação e a soma dos deslocamentos não exceda 70 mm (ver a figura 2); .
Dutch: elke verplaatsing die behoort bij elke afwijking niet meer dan 35 mm van de uitwijking bedraagt en de som van deze verplaatsingen niet meer dan 70 mm is (zie figuur 2) en
Danish: at forskydningen svarende til hver afvigelse ikke overstiger 35 mm af indbøjningen, og at summen af disse forskydninger ikke er over 70 mm (se figur 2)
Swedish: förskjutningen som motsvarar varje avvikelse inte överstiger deformationen med mer än 35 mm och att summan av dessa förskjutningar inte överstiger 70 mm (se figur 2),
Finnish: kutakin poikkeamaa vastaava siirtymä poikkeaa painumasta enintään 35 mm ja näiden siirtymien yhteismäärä on enintään 70 mm (ks. kuva 2),
Greek: η μετατόπιση που αντιστοιχεί σε κάθε απόκλιση δεν υπερβαίνει περισσότερο από 35 mm την παραμόρφωση και το άθροισμα αυτών των μετατοπίσεων δεν υπερβαίνει τα 70 mm (βλέπε σχήμα 2),
Czech: posunutí odpovídající každé odchylce nepřesáhne 35 mm z deformace a součet těchto posunutí nepřesáhne 70 mm (viz obrázek 2) a
Slovak: každý posuv zodpovedajúci každej odchýlke nepresiahne 35 mm prehnutia a súčet týchto posuvov nepresiahne 70 mm (pozri obrázok 2) a
Polish: każde przesunięcie odpowiadające każdemu odchyleniu nie przekracza 35 mm ugięcia, a suma tych przesunięć nie przekracza 70 mm (patrz rysunek 2) i
Bulgarian: всяко изместване, съответстващо на всяко отклонение, не надвишава 35 mm от деформацията, а сумата на тези измествания не надвишава 70 mm (виж фигура 2) и
Latvian: Katrai atkāpei atbilstošais pārvietojums nav lielāks par 35 mm no novirzes un šo pārvietojumu summa nepārsniedz 70 mm (skat. 2. attēlu), un
Maltese: kull spostament korrispondenti għal kull devjazzjoni ma teċċedix 35 mm tad-deflezzjoni, u s-somma ta' dawn l-ispostamenti ma teċċedix 70 mm (ara l-Figura 2) u
English: the sum of the energy derived from deviating outside the corridor does not exceed 5 % of the gross energy for that block.
French: le total de l'énergie correspondant à la sortie du couloir ne dépasse pas 5 % de l'énergie totale relative à ce bloc.
Spanish: la suma de la energía derivada de la desviación fuera del corredor no exceda del 5 % de la energía bruta de dicho bloque.
Italian: la somma dell'energia prodotta dalla deviazione rispetto alla banda non superi il 5 % dell'energia totale relativa al blocco corrispondente.
Portuguese: O somatório da energia resultante do desvio para fora da faixa não exceda 5 % da energia bruta associada ao bloco correspondente.
Dutch: de som van de energie die vrijkomt bij het afwijken van het traject niet meer dan 5 % van de bruto-energie voor dat blok bedraagt.
Danish: at summen af den energi, der afledes gennem afvigelser uden for det afgrænsede område, ikke overstiger 5 % af bruttønergien for den pågældende blok.
Swedish: summan av den energi som avleds genom avvikelser utanför korridoren inte överstiger 5 % av den totala energin för elementet i fråga.
Finnish: käytävän rajojen ylittämistä vastaava kokonaisenergia on enintään 5 prosenttia kyseistä osaa vastaavasta kokonaisenergiasta.
Greek: η συνολική ενέργεια που προκύπτει λόγω της απόκλισης εκτός της ζώνης δεν υπερβαίνει το 5 % της συνολικής ενέργειας για το αντίστοιχο τεμάχιο.
Czech: součet energie stanovený z odchylek mimo toto pásmo nepřesáhne 5 % celkové energie pro dotyčný blok.
Slovak: súčet energie odvodenej z odchýlenia mimo koridoru nepresiahne 5 % celkovej energie pre tento blok.
Polish: suma energii pochodzącej z odchylenia na zewnątrz korytarza nie przekracza 5 % energii brutto dla tego bloku.
Bulgarian: сумата на енергията, получена чрез отклоняване извън коридора не надвишава 5% от общата енергия за този блок.
Estonian: energia kogus, mis tuleneb kõrvalekalde piiride ületamisest, ei ületa 5 % vastava ploki brutoenergiast.
Latvian: Tās enerģijas summa, kas atvasināta no atkāpes ārpus koridora, nepārsniedz 5 % no attiecīgā bloka bruto enerģijas.
Maltese: is-somma ta' l-enerġija derivata minn devjazzjoni l barra mill-kurritur ma teċċedix 5% ta' l-enerġija grossa għal dik il-blokka.
English: 1 000 Hz (before integration),
Bulgarian: 1000 Hz (преди интегриране),
Maltese: 1 000Hz (qabel l-integrazzjoni),
English: 60 Hz (after integration),
Bulgarian: 60 Hz (след интегриране),
Maltese: 60 Hz (wara l-integrazzjoni),
English: of 20 May 1996 on the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact and amending Directive 70/156/EEC
Bulgarian: от 20 май 1996 година за защита на пътниците в моторни превозни средства при страничен удар и за изменение на Директива 70/156/ЕИО
English: Characteristics:
Bulgarian: Характеристики:
English: description and drawing of:.
Bulgarian: описание и чертеж на:
English: [maximum format:
Bulgarian: [максимален формат:
English: Type-approval number:
Bulgarian: Номер на типовото одобрение:
English: Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (1) (2):
Bulgarian: Средство за идентификация на типа, ако са обозначени върху превозното средство/компонента/обособен технически възел 1
English: forward/rear/central (1):
Bulgarian: предно/задно/централно :
English: rear-wheel (1)
Bulgarian: на задните колела
English: Mass of vehicle submitted for testing
Bulgarian: Маса на предоставеното за изпитване превозно средство -
English: PREPARATION OF THE VEHICLE 5.1.
Bulgarian: ПОДГОТОВКА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
English: The tests on the head, neck, thorax and lumbar spine are carried out on disassembled parts of the dummy..
Bulgarian: Изпитванията на главата, врата, гръдния кош и лумбалата част на гръбнака се провеждат върху разглобени части на манекена.