FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Irrespective of the seating position of the dummy, the angle between the upper arm and the torso arm reference line on each side must be 40 ° ± 5 °.
French: Quelle que soit la position assise du mannequin, l'angle entre le haut du bras et la ligne de référence torse-bras de chaque côté doit être de 40 ± 5°.
Spanish: Sea cual fuere la posición sentada del maniquí, el ángulo entre la parte superior del brazo y la línea de referencia torso-brazo de cada lado deberá ser de 40 ± 5°.
Italian: Indipendentemente dalla posizione a sedere del manichino, l'angolo tra la parte superiore del braccio e la linea di riferimento del braccio a livello del tronco è di 40° ± 5° su ogni lato.
Portuguese: Independentemente do lugar onde o manequim for instalado, o ângulo entre o braço e a linha de referência tronco-braço de cada lado deve ser de 40 ± 5°.
Dutch: Ongeacht de zithouding van de pop moet de hoek tussen de bovenarm en de referentielijn van de torso-arm aan elke kant 40° ± 5° bedragen.
Danish: Uanset prøvedukkens siddestilling skal vinklen mellem overarm og torsøns armreferencelinje i hver side være 40 ± 5°.
Swedish: Oavsett dockans sittställning skall vinkeln mellan överarmen och överkroppens armreferenslinje på båda sidor vara 40° ± 5°.
Finnish: Nuken asennosta riippumatta käsivarren yläosan ja ylävartalo/käsivarsi -vertailulinjan välisen kulman on molemmin puolin oltava 40° ± 5°.
Greek: Ανεξάρτητα από τη θέση καθίσματος του ανδρεικέλου, η γωνία μεταξύ του άνω βραχίονα και της γραμμής αναφοράς κορμού-βραχίονα σε κάθε πλευρά πρέπει να είναι 40 ° ± 5 °.
Czech: Bez ohledu na místo sedění figuríny musí být úhel mezi paží a vztažnou přímkou trup-paže na každé straně (40 5)°.
Slovak: Bez ohľadu na polohu sedenia figuríny, uhol medzi hornou časťou ruky a referenčnou čiarou trupu s rukou na každej strane musí byť 40o 5o.
Polish: Niezależnie od miejsca siedzenia manekina kąt między głównym ramieniem i linią odniesienia ramienia tułowia musi z każdej strony wynosić 40 5.
Bulgarian: Независимо от положението на сядане на манекена, ъгълът между горната част на ръката и еталонната линия торс – ръка на всяка страна следва да бъде 40о + 5о.
Estonian: Sõltumata mannekeeni istumisasendist, peab käe ülemise osa ja keha/käe võrdlusjoone vaheline nurk mõlemal poolel olema 40° 5°.
Latvian: Neatkarīgi no manekena sēdvietas pozīcijas leņķim starp augšdelmu un ķermeņa un rokas atskaites līniju katrā pusē jābūt 40 ° ± 5 ° lielam.
Maltese: Irrispettivament mill-posizzjoni bil-qiegħda tal-manikin, l-angolu bejn in-naħa ta' fuq tad-driegħ u l-linja ta' referenza tad-driegħ tat-torso fuq kull naħa għandha tkun 40° 5°.
English: Set the left foot perpendicular to the lower leg with the heel resting on the floorpan in the same lateral line as the right heel.
French: Placer le pied gauche perpendiculairement au bas de la jambe, le talon reposant sur le plancher sur la même ligne latérale que le talon droit.
Spanish: Colocar el pie izquierdo perpendicular a la antepierna con el talón mantenido sobre el suelo en la misma línea lateral que el talón derecho.
Italian: Il piede sinistro deve essere perpendicolare alla gamba con il tallone appoggiato sul pavimento sulla stessa linea laterale del tallone destro.
Portuguese: Assentar o pé esquerdo perpendicularmente à perna, com o calcanhar apoiado no piso e na mesma linha lateral que o calcanhar do pé direito.
Dutch: Zorg dat de linkervoet loodrecht op het onderbeen staat met de hiel op de vloer op dezelfde dwarslijn als de rechterhiel.
Danish: Venstre fod anbringes vinkelret på underbenet med hælen hvilende mod vognbunden i samme sidelinje som højre hæl.
Swedish: Vänsterfoten placeras vinkelrätt mot underbenet med hälen vilande mot golvet på samma laterallinje som den högra hälen.
Finnish: Vasen jalkaterä asetetaan siten, että se on kohtisuorassa säären alaosaan nähden ja kantapää lattiassa samassa sivulinjassa kuin oikea kantapää.
Greek: Το αριστερό πέλμα τοποθετείται έτσι ώστε να σχηματίζει ορθή γωνία με το κάτω τμήμα του ποδιού και η φτέρνα να αναπαύεται επί του δαπέδου στην ίδια γραμμή με τη δεξιά φτέρνα.
Czech: Levé chodidlo se nastaví kolmo k lýtkové části nohy s patou na podlaze na stejné příčné čáře jako pravá pata.
Slovak: Ľavé chodidlo sa nastaví kolmo k lýtkovej časti nohy s pätou na podlahe v rovnakej laterálnej rovine ako päta pravého chodidla.
Polish: Ustawić lewą stopę prostopadle do łydki, z piętą spoczywającą na płycie podłogowej w tej samej linii bocznej co pięta prawa.
Bulgarian: Левият крак се поставя перпендикулярно на долната част на крака с петата върху подовия панел на същата хоризонтална линия като дясната пета.
Estonian: Asetada vasak jalalaba säärega risti, nii et kand toetuks põrandale parema jala kannaga küljelt vaadates ühel joonel.
Latvian: Kreiso pēdu novieto perpendikulāri apakšstilbam tā, lai papēdis atrastos uz grīdas tādā pašā sānu līnijā kā labais papēdis.
Maltese: Qiegħed ir-riġel tax-xellug perpendikulari man-naħa ta' isfel tar-riġel bl-għarqub jistrieħ fuq l-istess linja laterali bħall-għarqub tal-lemin.
English: If possible within these constraints place the thighs of the dummy in contact with the seat cushion.
French: Si cela est possible tout en respectant ces contraintes, placer les cuisses du mannequin en contact avec le coussin du siège.
Spanish: Si es posible dentro de estas limitaciones, poner los muslos del maniquí en contacto con el almohadillado del asiento.
Italian: Se possibile, e tenendo conto delle limitazioni predette, le cosce del manichino devono stare a contatto con il sedile.
Portuguese: Se tal for possível nas condições descritas, apoiar as coxas do manequim na almofada do banco.
Dutch: Breng indien mogelijk, deze beperkingen in aanmerking nemend, de dijen van de pop in contact met het kussen van de zitting.
Danish: Hvis det inden for disse begrænsninger er muligt, bringes prøvedukkens lår i berøring med sædehynden.
Swedish: Om det är möjligt inom dessa begränsningar, placeras dockans lår i beröring med sittdynan.
Finnish: Jos on mahdollista näitä rajoituksia noudattaen, nuken reidet asetetaan siten, että ne koskettavat istuintyynyä.
Greek: Εάν είναι δυνατόν να τηρούνται αυτοί οι περιορισμοί, οι μηροί του ανδρεικέλου πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να εφάπτονται με το μαξιλάρι του καθίσματος.
Czech: Umožňují-li to okolnosti, nastaví se stehna figuríny tak, aby se dotýkala sedáku.
Slovak: Ak je to možné v rámci týchto obmedzení, umiestnia sa stehná figuríny tak, aby boli v styku s poduškou sedadla.
Polish: Jeżeli pozwalają na to powyższe ograniczenia, umieścić udo manekina w styczności z poduszką siedzenia.
Bulgarian: Ако е възможно при тези ограничения, бедрата на манекена се поставят в контакт с възглавницата на седалката.
Estonian: Kui selliste piirangute juures võimalik, asetada mannekeeni reied nii, et need puudutaksid istmepolstrit.
Latvian: Ja šie ierobežojumi ļauj, manekena augšstilbiem nodrošina saskari ar sēdekļa spilvenu.
Maltese: Jekk possibbli f'dawn il-ħtiġiet qiegħed il-koxox tal-manikin f'kuntatt mal-kuxxin tas-sedil.
English: Corrigendum to Directive 96/27/EC of the European Parliament and of the Council of 20 May 1996 on the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact and amending Directive 70/156/EEC (Official Journal of the European Communities No L 169 of 8 July 1996)
Spanish: Rectificación a la Directiva 96/27/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de mayo de 1996, sobre la protección de los ocupantes de los vehículos de motor en caso de colisión lateral y por la que se modifica la Directiva 70/156/CEE (Diario Oficial de las Comunidades Europeas n° L 169 de 8 de julio de 1996)
Dutch: Rectificatie van Richtlijn 96/27/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 mei 1996 betreffende de bescherming van de inzittenden van motorvoertuigen bij zijdelingse botsingen en houdende wijziging van Richtlijn 70/156/EEG (Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen nr. L 169 van 8 juli 1996)
Danish: Berigtigelse til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/27/EF af 20. maj 1996 om beskyttelse af personer i motorkøretøjer ved sidepåkørsel og om ændring af direktiv 70/156/EØF (De Europæiske Fællesskabers Tidende nr. L 169 af 8. juli 1996)
Swedish: Rättelse till Europaparlamentets och rådets direktiv 96/27/EG av den 20 maj 1996 om skydd för förare och passagerare i motorfordon vid sidokollision och om ändring av direktiv 70/156/EEG (Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 169 av den 8 juli 1996)
Finnish: Oikaistaan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 96/27/EY, annettu 20 päivänä toukokuuta 1996, matkustajien suojaamisesta moottoriajoneuvojen sivutörmäyksessä ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta (Euroopan yhteisöjen virallinen lehti N:o L 169, 8. heinäkuuta 1996)
English: Testing ground
French: Lieu d'essai
Spanish: Terreno de ensayo
Portuguese: Recinto para a realização do ensaio
Dutch: Plaats van de test
Danish: Prøvningsområde
Swedish: Provningsområde
Finnish: Testausalue
Greek: Χώρος δοκιμών
Czech: Zkušební dráha
Slovak: Testovacie miesto
Polish: Teren do badań
Bulgarian: Полигон за изпитване
Estonian: Katsetusala
Latvian: Testēšanas vieta.
Maltese: Sit ta' l-ittestjar
English: The neck-pendulum is equipped with a uniaxial accelerometer mounted at 1 655 ± 5 mm from the pendulum pivot.
French: Le pendule cervical est équipé d'un accéléromètre uniaxial monté à 1 655 ± 5 mm du pivot du pendule.
Spanish: El péndulo cervical estará equipado con un acelerómetro uniaxial montado a 1 655 ± 5 mm del pivote del péndulo.
Italian: Il pendolo è munito di un accelerometro monoassiale installato a una distanza di 1 655 ± 5 mm dal perno del pendolo.
Portuguese: O pêndulo estará equipado com um acelerómetro uniaxial, instalado a 1 655 ± 10 mm do seu eixo de oscilação.
Dutch: De nekslinger wordt voorzien van een uni-axiale versnellingsmeter gemonteerd op 1655 ± 5 mm van het scharnierpunt van de slinger.
Danish: Halspendulet er udstyret med et enakset accelerometer anbragt i en afstand af 1 655 ± 5 mm fra pendulets ophængspunkt.
Swedish: Halspendeln förses med en enaxial accelerationsmätare som monteras 1 655 ± 5 mm från pendelns svängningspunkt.
Finnish: Kaulaheiluri varustetaan yksiaksiaalisella kiihtyvyysmittarilla, joka asennetaan 1655 ± 5 mm:n päähän heilurin tapista.
Greek: Το εκκρεμές του τραχήλου είναι εφοδιασμένο με μονοαξονικό επιταχυνσιόμετρο, στερεωμένο σε απόσταση 1 655 ± 5 mm από τον άξονα περιστροφής του εκκρεμούς.
Czech: Kyvadlo pro krk je opatřeno jednoosým akcelerometrem připevněným ve vzdálenosti (1 655 5) mm od otočného čepu kyvadla.
Slovak: Kyvadlo krku je vybavené s jednoosovým meradlom zrýchlenia namontovaným 1655 5 mm od čapu kyvadla.
Polish: Wahadło szyi jest wyposażone w jednoosiowy miernik przyspieszenia zamontowany w odległości 1 655 5 mm od osi obrotu wahadła.
Bulgarian: Махалото за врата е оборудвано с едноосен акселерометър, монтиран на 1655 + 5 мм от петата на махалото.
Estonian: Kaelapendel on varustatud üheteljelise kiirendusmõõturiga, mis on monteeritud 1655 5 mm kaugusele pendli keskteljest.
Latvian: Kakla svārstu aprīko ar vienas ass akselerometru, ko uzmontē 1 655 ± 5 mm no svārsta ass.
Maltese: Il-pendlu ta' l-għonq huwa armat b'aċċelerometru uniaxjali mmuntat fi 1 655 5 mm mill-pern tal-pendlu.
English: The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.
French: L'élément de frappe est équipé d'un accéléromètre sensible dans la direction de l'impact et situé sur l'axe de l'élément de frappe.
Spanish: El impactador estará equipado con un acelerómetro con sensibilidad en la dirección del impacto, colocado en el eje del impactador.
Italian: Il dispositivo d'urto è munito di un accelerometro sensibile nella direzione dell'urto, situato sull'asse del dispositivo.
Portuguese: O impactor deve estar equipado com um acelerómetro sensível na direcção do impacto, instalado no eixo do impactor.
Dutch: Het botslichaam wordt voorzien van een versnellingsmeter die gevoelig is in de richting van de botsing en op de botslichaamas is geplaatst.
Danish: Slaglegemet er udstyret med et accelerometer, der er følsomt i anslagsretningen og placeret i slaglegemets akse.
Swedish: Slaganordningen förses med en accelerationsmätare som är känslig i slagets riktning och placerad på slaganordningens axel.
Finnish: Iskuelementti varustetaan kiihtyvyysmittarilla, joka on herkkä törmäyssuunnassa ja sijaitsee iskuelementin akselilla.
Greek: Ο κρουστικός κριός πρέπει να είναι εφοδιασμένος με επιταχυνσιόμετρο που να καταγράφει κατά τη διεύθυνση της κρούσης και να είναι τοποθετημένο στον άξονα κρούσης.
Czech: Nárazové těleso je opatřeno akcelerometrem citlivým ve směru nárazu a umístěným v jeho ose.
Slovak: Kyvadlo krku je vybavené meradlom zrýchlenia citlivým v smere nárazu a umiestneným na osi nárazovej hlavice.
Polish: Urządzenie uderzające jest wyposażone w miernik przyspieszenia reagujący w kierunku uderzenia, umieszczony na osi urządzenia uderzającego.
Bulgarian: Ударният елемент е оборудван с акселерометър, чувствителен в посоката на удара и поставен на оста на ударния елемент.
Estonian: Põrkeseade on varustatud kokkupõrke suunas tundliku kiirendusmõõturiga, mis asetseb põrkeseadme teljel.
Latvian: Triecienelementu aprīko ar akselerometru, kas nosaka trieciena virzienu un atrodas uz triecienelementa ass.
Maltese: L-impattur ikun armat b'aċċelerometru sensittiv fid-direzzjoni ta' l-impatt u lokalizzat fuq l-assi ta' l-impattur.
English: GENERAL
French: GÉNÉRALITÉS
Spanish: OBSERVACIONES GENERALES
Italian: PRESCRIZIONE GENERALE
Portuguese: GENERALIDADES
Dutch: ALGEMEEN
Danish: GENERELT
Swedish: ALLMÄNT
Finnish: YLEISTÄ
Greek: ΓΕΝΙΚΑ
Czech: OBECNĚ
Slovak: VŠEOBECNE
Polish: DANE OGÓLNE
Bulgarian: ОбщИ ПОЛОЖЕНИЯ
Estonian: ÜLDOSA
Latvian: VISPĀRĪGI NOTEIKUMI.
Maltese: ĠENERALI
English: The impactor is a pendulum of 23,5 + 0 to 0,2 kg and 152 ± 2 mm diameter.
French: L'élément de frappe est un pendule de 23,5 + 0 - 0,2 kg et de 152 ± 2 mm de diamètre.
Spanish: El impactador consistirá en un péndulo de 23,5 + 0-0,2 kg y 152 ± 2 mm de diámetro.
Italian: Il dispositivo d'urto è un pendolo di 23,5 + 0-0,2 kg avente un diametro di 152 ± 2 mm.
Portuguese: O impactor é um pêndulo de 23,5 + 0 -0,2 kg e 152 ± 2 mm de diâmetro.
Dutch: Het botslichaam is een slinger van 23,5 + 0-0,2 kg en een diameter van 152 ± 2 mm.
Danish: Slaglegemet er et pendul med en vægt på 23,5 + 0 - 0,2 kg og diameter på 152 ± 2 mm.
Swedish: Slaganordningen skall vara en pendel på 23,5 + 0-0,2 kg med en diameter på 152 ± 2 mm.
Finnish: Iskuelementti on heiluri, jonka paino on 23,5 ± 0-0,2 kg ja halkaisija 152 ± 2 mm.
Greek: Ο κρουστικός κριός είναι εκκρεμές μάζας 23,5 + 0 - 0,2 kg και διαμέτρου 152 ± 2 mm.
Czech: Nárazové těleso je kyvadlo o hmotnosti (23,5 + (0 - 0,2)) kg a průměru (152 2) mm.
Slovak: Nárazovou hlavicou je kyvadlo o hmotnosti 23,5 0 - 0,2 kg, s priemerom 152 2 mm.
Polish: Urządzeniem uderzającym jest wahadło o masie 23,5 + 0 do 0,2 kg i średnicy 152 2 mm.
Bulgarian: Ударният елемент е махало с тегло 23.5 + 0 до 0.2 kg и 152 + 2 mm диаметър.
Estonian: Põrkeseadmeks on pendel massiga 23,5 + 0 kuni 0,2 kg ja läbimõõduga 152 2 mm.
Latvian: Triecienelements ir 23,5 + 0 līdz 0,2 kg smags svārsts, kura diametrs ir 152 ± 2 mm.
Maltese: L-impattur huwa pendlu ta' dijametru 23,5 + 0 - 0,2 kg u 152 2 mm
English: Set the knees of the dummy such that their outside surfaces are 150 ± 10 mm from the plane of symmetry of the dummy.
French: Placer les genoux du mannequin de telle façon que leur surfaces externes soient à 150 ± 10 mm du plan de symétrie du mannequin.
Spanish: Colocar las rodillas del maniquí del tal modo que sus superficies externas estén a una distancia de 150 ± 10 mm del plano simétrico del maniquí.
Italian: Regolare le ginocchia del manichino in modo che la superficie esterna di ciascun ginocchio si trovi a 150 ± 10 mm dal piano di simmetria del manichino.
Portuguese: Ajustar os joelhos do manequim por forma que as suas superfícies exteriores passem a distar 150 ± 10 mm do plano de simetria do manequim.
Dutch: Zorg dat de buitenoppervlakken van de knieën van de pop zich 150 ± 10 mm vanaf het vlak van symmetrie van de pop bevinden.
Danish: Prøvedukkens knæ anbringes således, at deres yderside er 150 ± 10 mm fra prøvedukkens symmetriplan.
Swedish: Dockans knän placeras så att deras utsidor är på ett avstånd av 150 ± 10 mm från dockans symmetriplan.
Finnish: Nuken polvet asetetaan siten, että niiden ulkoreunat ovat 150 ± 10 mm:n päässä nuken symmetriatasosta.
Greek: Τα γόνατα του ανδρεικέλου τοποθετούνται έτσι ώστε οι εξωτερικές επιφάνειες να απέχουν 150 ± 10 mm από το επίπεδο συμμετρίας του ανδρεικέλου.
Czech: Kolena figuríny se nastaví tak, aby jejich vnější povrch byl vzdálen (150 10) mm od roviny souměrnosti figuríny.
Slovak: Kolená figuríny sa nastavia tak, aby ich vonkajšie plochy boli 150 10 mm od roviny symetrie figuríny.
Polish: Ustawić kolana manekina w taki sposób, aby ich powierzchnie zewnętrzne znajdowały się 150 10 mm od płaszczyzny symetrii manekina.
Bulgarian: Поставете колената на манекена така, че техните външни повърхности да са на 150 + 10 mm от равнината на симетрия на манекена.
Estonian: Asetada mannekeeni põlved nii, et nende välisküljed on mannekeeni sümmeetriatasapinnast 150 10 mm kaugusel.
Latvian: Manekena ceļus novieto tā, lai to ārējās virsmas ir 150 ± 10 mm attālumā no manekena simetrijas plaknes.
Maltese: Issettja l-irkopptejn tal-manikin b'tali mod li l-uċuh tagħhom ta' barra jkunu 150 10 mm mill-pjan tas-simetrija tal-manikin.
English: BERSANI
Spanish: BERSANI
Dutch: BERSANI
Greek: BERSANI
English: Items not relevant for the purposes of this Directive are omitted.
Spanish: Se han omitido los puntos que no guardan relación con el propósito de la presente Directiva.
Italian: Le voci non pertinenti ai fini della presente direttiva sono state omesse.
Portuguese: Os pontos não relevantes para efeitos da presente directiva foram omitidos.
Dutch: Punten die niet van belang zijn voor deze richtlijn zijn weggelaten.
Czech: Body nevztahující se k účelu této směrnice jsou vynechány.
Slovak: Body, ktoré pre účely tejto smernice nie sú platné, sú vynechané.
Bulgarian: Точките, които не се отнасят до целите на настоящата директива, са пропуснати.
Estonian: Käesoleva direktiivi eesmärkide saavutamiseks ebaolulised punktid on välja jäetud.
English: The item numbers and footnotes used in this information document correspond to those set out in Annex I to Directive 70/156/EEC,
Spanish: Los números de los puntos y las notas a pie de página empleados en la presente ficha de características corresponden a los que se utilizan en el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE.
Italian: I numeri delle voci e le note riportate nella presente scheda informativa corrispondono a quelli dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE.
English: 'Trolley` means a wheeled-frame free to travel along its longitudinal axis at the point of impact. Its front block supports the impactor.
Spanish: «Carro», el bastidor rodante que se desplaza sobre su eje longitudinal en el punto de impacto y cuya parte delantera acoge el impactador;
Italian: per «carrello» s'intende un telaio su ruote in grado di scorrere lungo il proprio asse longitudinale fino al punto d'urto; il dispositivo d'urto è montato sulla parte anteriore del carrello;
English: The test is carried out on the driver's side unless asymmetric side structures, if any, are so different as to affect the performance in a side impact. In that case either of the alternatives in 3.1.1.1 or 3.1.1.2 may be used by agreement between the manufacturer and the service responsible for the tests.
Spanish: El ensayo se llevará a cabo en el lado del conductor, salvo cuando existan estructuras laterales asimétricas que puedan afectar al comportamiento en caso de una colisión lateral, en cuyo caso se recurrirá a una de las alternativas de los puntos 3.1.1.1 o 3.1.1.2 previo acuerdo entre el fabricante y el servicio responsable del ensayo.
English: Mobile deformable barrier speed at the moment of impact must be ± 50 km/h.
French: La vitesse de la barrière mobile déformable lors de l'impact doit être de 50 ± 1 km/h.
Spanish: La velocidad de la barrera deformable móvil en el momento del impacto será de 50 ± 1 km/h.
Italian: La velocità della barriera mobile deformabile al momento dell'urto è di 50 ± 1 km/h.
Portuguese: A velocidade da barreira móvel deformável no momento da colisão deve ser de 50 ± 1 km/h.
Dutch: De snelheid van het mobiele vervormbare blok moet op het moment van de botsing 50 ± 1 km/h bedragen.
Swedish: Hastigheten hos den deformerbara, rörliga barriären skall vid islaget vara 50 ± 1 km/tim.
Finnish: Siirrettävän periksiantavan esteen nopeuden on oltava törmäyshetkellä 50 ± 1 km/h.
Greek: Η ταχύτητα του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος κατά τη στιγμή της σύγκρουσης πρέπει να είναι 50 ± 1 km/h.
Czech: Rychlost pohyblivé deformovatelné bariéry v okamžiku nárazu musí být (50 1) km/h.
Slovak: Rýchlosť pohyblivej deformovateľnej bariéry v okamihu nárazu musí byť 50 1 km/h.
Polish: Prędkość ruchomej bariery podlegającej odkształceniu w chwili uderzenia musi wynosić 50 1 km/h.
Bulgarian: Скоростта на мобилната деформируема преграда в момента на удар следва да бъде + 50 km/h.
Estonian: Kokkupõrke hetkel peab deformeeritava liikuvtõkke kiirus olema 50 1 km/h.
Latvian: Mobilās deformējamās barjeras ātrums trieciena brīdī ir ±50 km/h.
Maltese: Il-veloċità tal-barriera deformabbli mobbili fil-mument ta' l-impatt għandha tkun 50 1 km/siegħa.
English: This speed must be stabilized at least 0,5 m before impact.
French: Cette vitesse est stabilisée au moins 0,5 m avant le choc.
Spanish: Dicha velocidad deberá ser estable al menos 0,5 m antes del impacto.
Italian: La velocità viene stabilizzata almeno 0,5 m prima dell'urto.
Portuguese: A velocidade da barreira deve ser estabilizada pelo menos 0,5 m antes da colisão.
Dutch: Deze snelheid moet ten minste 0,5 m voor de botsing zijn gestabiliseerd.
Swedish: Denna hastighet skall stabiliseras minst 0,5 m före islaget.
Finnish: Nopeuden on oltava vakioitu vähintään 0,5 m ennen törmäystä.
Greek: Η τιμή αυτή πρέπει να σταθεροποιείται σε απόσταση τουλάχιστον 0,5 m πριν από τη σύγκρουση.
Czech: Tato rychlost musí být stabilizována nejméně 0,5 m před nárazem.
Slovak: Táto rýchlosť sa musí stabilizovať minimálne 0,5 m pred nárazom.
Polish: Prędkość musi zostać ustabilizowana co najmniej 0,5 m przed uderzeniem.
Bulgarian: Тази скорост следва да бъде стабилизирана най-малко 0.5 m преди удара.
Estonian: See kiirus peab olema stabiilne vähemalt 0,5 m enne kokkupõrget.
Latvian: Šo ātrumu stabilizē vismaz 0,5 m pirms trieciena.
Maltese: Din il-veloċità għandha tkun stabilizzata ta' lanqas 0,5 m qabel l-impatt.
English: The vehicle to be tested must have the reference mass as defined in Section 2.10 of Annex II to this Directive. The mass of the vehicle is adjusted to within ± 1 % of the reference mass.
Spanish: La masa del vehículo durante el ensayo será la masa de referencia definida en el punto 2.10 del Anexo II de la presente Directiva y se ajustará a la masa de referencia ± 1 %.
English: The compression at time t is calculated from this filtered signal expressed as
Spanish: La compresión en el tiempo t se calcula a partir de esta señal filtrada como:
English: The impact plate area centres must align with those of the chosen mobile deformable barrier; their edges must clear adjacent areas by 20 mm.
Spanish: Los puntos centrales de la placa de impacto estarán alineados con los de la barrera deformable móvil que se haya escogido, y sus bordes estarán a una distancia de 20 mm de las áreas adyacentes.
Finnish: Törmäysvyöhykkeiden keskusten on sijaittava valitun siirrettävän periksiantavan esteen keskusten kohdalla; näiden vyöhykkeiden reunojen väliin on jäätävä 20 mm:n väli seuraavaan vyöhykkeeseen.
Greek: Τα κέντρα των ζωνών κρούσης πρέπει να συμπίπτουν με τα αντίστοιχα κέντρα του επιλεγόμενου κινητού παραμορφώσιμου φράγματος, και οι ακμές μεταξύ γειτονικών επιφανειών πρέπει να απέχουν 20 mm.