FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The motorcycle or motor tricycle must then be placed on the dynamometer and the brake adjusted so as to obtain the same speed as that attained in the road test (with the fuel-regulating device in the stop position and the same gear selected).
Danish: Den to- eller trehjulede motorcykel anbringes derefter på funktionsprøvestanden, og bremsen indstilles således, at der opnås samme hastighed som ved kørsel på vej (det førnævnte stop på brændstoftilførslen skal anvendes, og samme gear skal være indrykket).
Swedish: Motorcykeln eller motortrehjulingen skall sedan placeras på chassidynamometern och bromsen skall justeras så att samma hastighet erhålls som under vägprovningen (med bränslereglaget i stoppläge och med samma växel).
Finnish: Moottoripyörä tai kolmipyöräinen moottoriajoneuvo asetetaan tämän jälkeen dynamometripenkkiin ja jarru säädetään siten, että saadaan sama nopeus kuin tietestissä saavutettu (polttoaineensyöttöä säätelevä laite kiinni ja sama vaihde päällä).
Slovak: Motocykel alebo motorová trojkolka sa potom musí umiestniť na dynamometer a brzda sa nastaví tak, aby bola dosiahnutá rovnaká rýchlosť ako pri teste na ceste (zariadenie pre reguláciu prívodu paliva v polohe stop a ten istý prevodový stupeň).
Polish: Motocykl albo motorower trójkołowy ustawiany jest na dynamometrze, a hamulec ustawiany jest tak, aby otrzymać taką samą prędkość jak w przypadku jazdy po drodze (z włączonym regulatorem podawania paliwa i z włączonym takim samym biegiem).
Hungarian: Ez után a motorkerékpárt vagy a motoros triciklit a lendítőtömeges fékpadra kell helyezni, és a fékeket úgy kell beállítani, hogy a sebesség azonos legyen az úton végzett vizsgálat sebességével (beiktatott ütköző és ugyanolyan sebességfokozat mellett).
Romanian: Motocicleta sau triciclul trebuie plasate apoi pe dinamometru și frâna reglată astfel încât să se obțină aceeași viteză cu viteza obținută în încercarea pe șosea (cu dispozitivul de reglare a carburantului în poziție închisă și aceeași treaptă de viteză selectată).
Bulgarian: След това, мотоциклетът или триколката се поставят върху динамометричния стенд и спирачката се регулира така, че да се получи същата скорост, както достигнатата при пътното изпитване (устройството за регулиране на захранването е с фиксатора и се използва същата предавка в предавателната кутия).
Latvian: Motocikli vai mototricikli jāpievieno dinamometram un bremzes jānoregulē tā, lai iegūtu tādu pašu ātrumu kā tas, ko sasniedz testā uz ceļa (ar degvielas regulēšanas ierīci aiztures stāvoklī un tādu pašu pārnesumu).
Lithuanian: Paskui motociklą arba motorinį triratį reikia pastatyti ant dinamometro, o stabdžius sureguliuoti taip, kad būtų galima išvystytį greitį, kuris buvo pasiektas per bandymus kelyje (atjungus degalų tiekimo ribotuvą ir įjungus tą pačią pavarą).
English: This brake adjustment must be maintained throughout the test.
Danish: Denne indstilling af bremsen anvendes under hele afprøvningen.
Swedish: Denna bromsinställning skall behållas genom hela provningen.
Finnish: Jarrujen säädön on pysyttävä samana koko testin ajan.
Slovak: Toto nastavenie brzdy sa musí udržať po dobu trvania testu.
Polish: To ustawienie hamulca musi zostać utrzymane podczas badania.
Hungarian: E fékbeállítást az egész vizsgálat alatt meg kell tartani.
Romanian: Reglarea frânei trebuie menținută pe toată durata încercării.
Bulgarian: Тази регулировка на спирачката се запазва по време на цялото изпитване.
Latvian: Šis bremžu noregulējums jāsaglabā visā testā.
Lithuanian: Sureguliuoti stabdžiai turi išlikti nustatytoje padėtyje per visą bandymo laiką.
English: Once the brake has been adjusted, the fuel-regulating device is removed.
Danish: Efter indstilling af bremsen fjernes stoppet på brændstoftilførslen.
Swedish: När bromsen har justerats skall bränslereglaget avlägsnas.
Finnish: Kun jarru on säädetty, polttoaineen syöttöä säätelevä laite poistetaan.
Slovak: Po nastavení brzdy sa odstráni zarážka zo zariadenia pre reguláciu prívodu paliva.
Polish: Po ustawieniu hamulca usuwa się regulator podawania paliwa.
Hungarian: Ha a fék be van állítva, a tüzelőanyag-szabályozóberendezést le kell szerelni.
Romanian: Odată ce frâna a fost reglată, dispozitivul de reglare a carburantului este îndepărtat.
Latvian: Kad bremzes ir noregulētas, degvielas regulēšanas ierīci noņem.
Lithuanian: Sureguliavus stabžius, reikia nuimti kuro ribotuvą.
English: Setting the brake on the basis of road tests is allowed only if the difference in barometric pressure between the road and the premises in which the dynamometer is housed, does not exceed ± 1,33 kPa and the difference in air temperature is not more than ± 8 °C.
Danish: En betingelse for indstilling af bremsen ved afprøvning af køretøjet på vej på den beskrevne måde er, at forskellen mellem vejen og prøvelokalet ikke overstiger ± 1,33 kPa i atmosfæretryk og ± 8 °C i lufttemperatur.
Swedish: Inställning av bromsen utgående från vägprovning skall tillåtas endast ifall skillnaden i lufttrycket mellan vägförhållanden och det utrymme där dynamometerbänken finns inte är mer än ± 1,33 kPa och skillnaden i luftens temperatur inte är mer än ± 8 °C.
Finnish: Jarrun säätö tietestin perusteella sallitaan vain jos tien ja dynamometrin sijaintitilojen välisen ilmanpaineen ero on korkeintaan ± 1,33 kPa ja ilman lämpötilojen ero on korkeintaan ± 8 °C.
Slovak: Nastavenie brzdy na základe cestných testov sa môže vykonať len vtedy, ak sa barometrický tlak nelíši o viac než ± 1,33 kPa a teplota vzduchu o viac než ± 8 °C medzi cestou a krytom, v ktorom je uložený dynamometer.
Polish: Ustawienie hamulca na podstawie próby drogowej jest dopuszczalne jedynie, gdy ciśnienie atmosferyczne na drodze, na której przeprowadzane jest badanie i na stanowisku kontrolnym różnią się od siebie maksymalnie o ± 1,33 kPa, a różnica temperatury powietrza wynosi nie więcej niż o ± 8 °C.
Hungarian: Csak akkor szabad a féket az úton végzett vizsgálatok alapján beállítani, ha az úton és a lendítőtömeges fékpad helyiségében fennálló légköri nyomás különbsége a ± 1,33 kPa-t, és a hőmérséklet különbsége a ± 8 °C-ot nem haladja meg.
Romanian: Setarea frânei pe baza încercării pe șosea este permisă numai dacă diferența dintre presiunea barometrică de pe șosea și din încăperea unde este situat dinamometrul nu depășește ± 1,33 kPa, iar diferența dintre temperaturile aerului nu este mai mare de ± 8º C.
Latvian: Bremzes ir atļauts noregulēt pēc testiem uz ceļa tikai tad, ja barometra spiediena starpība starp ceļu un telpām, kurās dinamometrs ir novietots, nepārsniedz ± 1,33 kPa un gaisa temperatūru starpība nav lielāka par ± 8 °C.
Lithuanian: Stabdžius reguliuoti remiantis bandymų kelyje rezultatais galima tik tada, jeigu skirtumas tarp barometrinio slėgio lauke ir slėgio patalpoje, kurioje yra dinamometras neviršija ± 1,33 kPa, o oro temperatūrų skirtumas ne didesnis kaip ± 8 °C.
English: If the above method is not applicable, the dynamometer must be set in accordance with the values in the table in 5.2.
Danish: Kan ovennævnte metode ikke anvendes, skal prøvestanden indstilles efter angivelserne i tabellen i punkt 5.2.
Swedish: Ifall det ovan beskrivna förfaringssättet inte kan användas skall bänken ställas in enligt värdena i tabellen i punkt 5.2.
Finnish: Jos edellä esitettyä menetelmää ei voida käyttää, penkki säädetään kohdan 5.2 taulukossa esitettyjen arvojen mukaisesti.
Slovak: Ak nie je predchádzajúca metóda použiteľná, dynamometer sa musí nastaviť v súlade s hodnotami uvedenými v tabuľke v bode 5.2.
Polish: Jeżeli metoda ta nie ma zastosowania, dynamometr jest ustawiany zgodnie z wartościami określonymi w tabeli zamieszczonej w ppkt 5.2.
Hungarian: Ha a fenti módszer nem alkalmazható, a lendítőtömeges fékpadot az 5.2. táblázat értékeinek megfelelően kell beállítani.
Romanian: Dacă metoda de mai sus nu este aplicabilă, dinamometrul trebuie setat în conformitate cu valorile din tabelul de la punctul 5.2.
Bulgarian: Ако гореописаният метод е неприложим, стендът се регулира в съответствие със стойностите от таблицата в точка 5.2.
Latvian: Ja iepriekšminētā metode nav piemērojama, tad dinamometrs jāiestata saskaņā ar vērtībām 5.2. iedaļas tabulā.
Lithuanian: Jeigu ką tik minėto būdo taikyti negalima, dinamometrą reikia sureguliuoti remiantis 5.2 punkte pateiktoje lentelėje esančiais duomenimis.
English: The table shows power values as a function of reference mass at a speed of 50 km/h.
Danish: Tabellen angiver effekten som funktion af referencemassen ved en hastighed på 50 km/h.
Swedish: Tabellen visar kraftvärden som en funktion av referensmassan vid en hastighet av 50 km/h.
Finnish: Taulukossa näkyvät voiman arvot vertailupainon funktiona nopeudella 50 km/h.
Slovak: Hodnoty v tabuľke udávajú výkon v závislosti na referenčnej hmotnosti pri rýchlosti 50 km/h.
Polish: Tabela przedstawia moc w zależności od masy referencyjnej przy prędkości 50 km/godz.
Hungarian: A táblázatban teljesítményértékek találhatók a referenciatömeg függvényében, 50 km/h sebességnél.
Romanian: Tabelul prezintă valorile puterii ca funcție a masei de referință la viteza de 50 km/h.
Bulgarian: Стойностите в таблицата показват мощността в зависимост от контролната маса при скорост 50 км/ч.
Latvian: Tabulā parādītas jaudas vērtības kā atskaites masas funkcija ātrumā 50 km/h.
Lithuanian: Lentelėje pateikiami galios dydžiai priklausomai nuo standartinės masės, kai greitis yra 50 km/h.
English: This power is determined using the method described in Sub-appendix 4.
Danish: Denne effekt er bestemt efter den i undertillæg 4 angivne metode.
Swedish: Denna kraft skall bestämmas genom användning av förfaringssättet i deltillägg 2.
Finnish: Kyseinen voima määritellään käyttämällä alalisäyksessä 4 kuvattua menettelyä.
Slovak: Tento výkon sa stanoví metódou popísanou v poddoplnku 4.
Polish: Moc ta jest ustalana przy użyciu metody opisanej w subdodatku 4.
Hungarian: A teljesítmény a 4. alfüggelékben leírt módszerrel van kiszámítva.
Romanian: Puterea este determinată prin metoda descrisă în sub-apendicele 4.
Bulgarian: Тази мощност е определена по метода, посочен в Поддопълнение 4.
Latvian: Jaudu nosaka, izmantojot 4. apakšpapildinājumā aprakstīto metodi.
Lithuanian: Galia nustatoma 4 įdėkle aprašytu būdu.
English: Adjustment of equivalent inertias to the translatory inertias of the motorcycle or motor tricycle.
Danish: Tilpasning af ækvivalent svingmasse efter den to- eller trehjulede motorcykels translatorisk bevægede masse.
Swedish: Justering av ekvivalent svängmassa till motorcykelns eller motortrehjulingens svängmassa.
Finnish: Inertiaekvivalenttien mukauttaminen moottoripyörän tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvon voimansiirron kitkoihin.
Slovak: Nastavenie zotrvačných hmotností ekvivalentných k translačnej zotrvačnosti motocykla alebo motorovej trojkolky.
Polish: Dostosowanie równoważnych inercji do inercji postępowych motocykla albo motoroweru trójkołowego.
Hungarian: Az egyenértékű inerciák beállítása a motorkerékpár vagy motoros tricikli haladómozgásbeli inerciájának megfelelően.
Romanian: Reglarea inerțiilor echivalente la inerția de translație a motocicletei sau triciclului.
Bulgarian: Пригаждане на равностойните инерционни маси към инерционните маси при постъпателно движение на мотоциклета или триколката
Latvian: Motocikla vai mototricikla nosacītās inerces pielāgošana pārveidotāja inercei
Lithuanian: Inercijos ekvivalentų suderinimas su sąlygine mopedo inercija.
English: One or more flywheels are used enabling a total inertia of the rotating masses to be obtained proportional to the reference mass of the motorcycle or motor tricycle within the following limits:
Danish: Svinghjulets masse tilpasses således, at der opnås en total svingmasse, hvis størrelse er bestemt efter referencemassen, således som angivet i følgende tabel:
Swedish: Ett eller flera svänghjul skall användas för att erhålla de roterande massornas totala svängmassa i förhållande till motorcykelns eller motortrehjulingens referensmassa inom följande gränser:
Finnish: Yhtä tai useampaa vauhtipyörää on käytettävä, jotta saadaan pyörivien massojen kokonaisinertia suhteutettuna moottoripyörän tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvon vertailupainoon seuraavissa rajoissa:
Slovak: Jeden alebo viac zotrvačníkov sa má nastaviť tak, aby sa dosiahla celková zotrvačnosť rotujúcich hmôt, proporcionálna k referenčnej hmotnosti motocykla alebo motorovej trojkolky v rámci nasledovných limitov:
Polish: Wykorzystywane jest jedno lub więcej kół zamachowych umożliwiając aby całkowita inercja mas obracających się odpowiadała masie referencyjnej motocyklu albo motoroweru trójkołowego w ramach następujących wartości granicznych:
Hungarian: Egy vagy több lendkereket kell használni olyan forgótömeg összinercia beállítására, amely arányos a motorkerékpár vagy motoros tricikli referenciatömegével, az alábbi határokon belül:
Romanian: Sunt utilizați unul sau mai mulți volanți care să permită obținerea unei inerții totale a maselor de rotație proporțional cu masa de referință a motocicletei sau triciclului în următoarele limite:
Latvian: Izmanto vienu vai vairākus spararatus, lai iegūtu rotējošo masu kopējo inerci, kas ir proporcionāla mopēda atskaites masai šādās robežās.
Lithuanian: Bendra besisukančių kūnų inercija, panaudojant vieną ar daugiau smagračių, suderinama taip, kad būtų proporcinga standartinėms motociklo arba motorinio triračio masėms toliau pateikiamų intervalų ribose:
English: Conditioning of the motorcycle or motor tricycle
Danish: Forberedelse af den to- eller trehjulede motorcykel
Swedish: Iordningsställande av motorcykel eller motortrehjuling
Finnish: Moottoripyörän tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvon vakioiminen
Slovak: Kondicionovanie motocykla alebo motorovej trojkolky
Polish: Przygotowanie motocykla albo motoroweru trójkołowego
Hungarian: A motorkerékpár vagy motoros tricikli előkészítése
Romanian: Condiționarea motocicletei sau a triciclului
Latvian: Motocikla vai mototricikla sagatavošana
Lithuanian: Motociklo arba motorinio triračio paruošimas
English: Before the test, the motorcycle or motor tricycle must be kept in a room in which the temperature remains relatively constant between 20 °C and 30 °C.
Danish: Før afprøvningen skal køretøjet være anbragt i et rum med en relativ konstant temperatur på mellem 20 og 30 °C.
Swedish: Före provningen skall motorcykeln eller motortrehjulingen förvaras vid en temperatur mellan 20 °C och 30 °C.
Finnish: Ennen testiä moottoripyörää tai kolmipyöräistä moottoriajoneuvoa on säilytettävä huoneessa, jossa lämpötila pysyy suhteellisen tasaisena 20 ja 30 °C välillä.
Slovak: Motocykel alebo motorová trojkolka sa musí pred testom udržiavať pri relatívne konštantnej teplote medzi 20 a 30 °C.
Polish: Przed badaniem motocykl albo motorower trójkołowy musi być przetrzymywany w pomieszczeniu, w którym temperatura pozostaje relatywnie stała pomiędzy 20 °C i 30 °C.
Hungarian: A vizsgálat előtt a motorkerékpárt vagy motoros triciklit olyan helyiségben kell tartani, amelyben a hőmérséklet 20 °C és 30 °C közötti, aránylag állandó értéken van.
Romanian: Înaintea încercãrii, motocicleta sau triciclul se pãstreazã într-o încãpere în care temperatura rãmâne relativ constantã între 20º C și 30º C.
Bulgarian: Преди изпитването, мотоциклетът или триколката престояват в помещение, в което температурата остава сравнително постоянна между 20 и 30С.
Latvian: Pirms testa motocikls vai mototricikls jātur telpā, kur temperatūra ir relatīvi konstanta starp 20 °C un 30 °C.
Lithuanian: Prieš bandymą, motociklą arba motoriniį triratį reikia laikyti patalpoje, kurioje temperatūra visą laiką išlieka palyginti pastovi tarp 20 °C ir 30 °C.
English: This conditioning must be carried out until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ± 2 K of the temperature of the room.
Swedish: Detta iordningsställande måste pågå ända tills temperaturen på motoroljan och kylningen, om sådan finns, är inom ± 2 K av rummets temperatur.
Finnish: Tätä vakioimista jatketaan, kunnes moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen, jos sellaista on, lämpötila on huoneen lämpötila ± 2 Kelvin-astetta.
Slovak: Toto kondicionovanie musí trvať až do doby, kým sa teplota motorového oleja a prípadne chladiaceho média nevyrovná, s toleranciou ± 2 K, s teplotou miestnosti.
Polish: Kondycjonowanie musi być przeprowadzane tak długo, aż temperatura oleju silnikowego i, o ile występuje, płynu chłodzącego, odpowiadała w przybliżeniu ± 2 K temperaturze pomieszczenia.
Hungarian: Ezt a hőmérséklet-kiegyenlítést addig kell végezni, amíg a motorolaj és adott esetben a hűtőközeg hőmérséklete ± 2 K határon belül meg nem közelíti a helyiség hőmérsékletét.
Romanian: Această condiționare trebuie întreprinsă până când temperatura uleiului motorului și a agentului de răcire, dacă există, sunt în intervalul ± 2 K din temperatura încăperii.
Bulgarian: Този престой продължава дотогава, докато температурата на маслото и, по целесъобразност, температурата на охлаждащата течност започнат да се различават от температурата в помещението с по-малко от 2К.
Latvian: Tas jāturpina, kamēr motora eļļas un dzesētāja, ja tāds ir, temperatūra ir līdzvērtīga telpas temperatūrai ar precizitāti ± 2 K.
Lithuanian: Laukiama, kol variklio alyvos ir, jeigu yra, aušinimo skysčio temperatūros susilygina su patalpos temperatūra su ± 2 K paklaida.
English: After the motor has idled for 40 seconds, two complete cycles are performed before the exhaust gases are collected.
Danish: Efter at motoren har gået i tomgang i 40 sekunder gennemføres to komplette cyklusser, før opsamlingen af udstødningsgassen påbegyndes.
Swedish: Efter att motorn har gått på tomgång i 40 sekunder skall två fullständiga provserier genomföras innan avgaserna samlas upp.
Finnish: Kun moottoria on käytetty tyhjäkäynnillä 40 sekunnin ajan, tehdään kaksi täyttä testikierrosta ennen pakokaasujen talteenottoa.
Slovak: Potom čo bol motor udržiavaný vo voľnobehu 40 sekúnd, pred začiatkom zachytávania výfukových plynov, vykonajú sa dva úplné cykly.
Polish: Po uruchomieniu silnika na 40 sekund na biegu jałowym, przed odbieraniem spalin, przeprowadzane są dwa pełne cykle jazdy.
Hungarian: A kipufogógázok gyűjtésének megkezdése előtt a motor 40 másodpercnyi alapjáraton való működtetése után két teljes ciklust kell végezni.
Romanian: După ce motorul a stat la ralanti 40 de secunde sunt întreprinse două cicluri complete înainte de colectarea gazelor evacuate.
Bulgarian: След като двигателят работи на празен ход в продължение на 40 секунди, се извършват два пълни цикъла преди събирането на отработилите газове.
Latvian: Pēc tam motoru 40 sekundes darbina tukšgaitā un pirms izplūdes gāzu savākšanas veic divus pilnus ciklus.
Lithuanian: Varikliui 40 sekundžių veikus tuščiąja eiga, atliekami du vientisi ciklai ir tik tada galima pradėti rinkti deginius.
English: The tyre pressure must be that indicated by the manufacturer for performance of the preliminary road test to set the brake.
Danish: Dæktrykket skal være det af producenten angivne for udførelse af den indledende vejprøve til indstilling af bremsen.
Swedish: Trycket i däcken skall vara den som tillverkaren uppger för utförande av den förberedande vägprovningen för bromsjustering.
Finnish: Jarrun säätämiseksi alustavan tietestin avulla rengaspaineen on oltava valmistajan ilmoittama.
Slovak: Tlak pneumatík musí byť taký, ako udáva výrobca pre predbežný test na ceste pre nastavenie brzdy.
Polish: Ciśnienie powietrza w oponach musi być takie, wskazane przez producenta dla badania wstępnego podczas jazdy po drodze, w zakresie ustawienia hamulca.
Hungarian: A gumiabroncsok nyomásának annak kell lennie, amelyet a gyártó a fékbeállítást szolgáló előzetes úti vizsgálatokra előírt.
Romanian: Presiunea anvelopelor trebuie să fie aceea indicată de fabricant pentru realizarea încercării preliminare pe șosea pentru setarea frânei.
Bulgarian: Налягането в пневматичните гуми трябва да е посоченото от производителя за извършване на предварителното пътно изпитване за регулировка на спирачката.
Latvian: Lai veiktu bremžu noregulēšanas iepriekšējo testu uz autoceļa, spiedienam riepās jābūt tādam, kādu norādījis ražotājs.
Lithuanian: Slėgis padangose turi būti toks, kokį normalios eksploatacijos sąlygoms nurodo gamintojas.
English: The mass on the driven wheel is the same as when the motorcycle or motor tricycle is used under normal driving conditions with a driver weighing 75 kg.
Danish: Belastningen af det drivende hjul skal være den samme, som når den to- eller trehjulede motorcykel benyttes til normal kørsel med en fører, som vejer 75 kg.
Swedish: Massan på drivhjulet är densamma som då motorcykeln eller motortrehjulingen används under normala körförhållanden med en förare som väger 75 kg.
Finnish: Vetopyörään kohdistuva paino vastaa painoa, joka syntyy kun moottoripyörää tai kolmipyöräistä moottoriajoneuvoa ajaa tavanomaisissa olosuhteissa ajaja, joka painaa 75 kg.
Slovak: Zaťaženie hnaného kolesa je rovnaké, ako pri jazde motocykla alebo motorovej trojkolky za normálnych jazdných podmienok s vodičom vážiacim 75 kg.
Polish: Masa obciążająca koło napędzające odpowiada masie motocykla albo motoroweru trójkołowego w normalnych warunkach eksploatacyjnych i z kierowcą ważącym 75 kg.
Hungarian: A hajtó kereket terhelő tömegnek meg kell felelnie a motorkerékpár vagy motoros tricikli rendes üzemi terhelésének, beleszámítva a 75 kg tömegű vezetőt is.
Romanian: Masa pe roata motoare este aceeași ca și când motocicleta sau triciclul ar fi utilizat în condiții normale de conducere cu un conducător cântărind 75 kg.
Lithuanian: Varomajam ratui tenkanti apkrova turi sutapti su apkrova, tenkančia jam normaliomis eksploatacijos sąlygomis, kai ant motociklo arba motorinio triračio vertikalia poza sėdi 75 kg svorio vairuotojas.
English: The quantity of gas at the indicated pressure compatible with the correct functioning of the equipment is injected into the analyser by means of the flow meter and discharge gauge mounted on each bottle. The apparatus is adjusted to indicate as a stabilized value, the value shown on the standard gas bottle.
Swedish: En gasmängd med det tryck som uppges motsvara utrustningens rätta funktion skall sprutas in i mätaren med hjälp av flödesmätaren och strömningsmätaren fästa vid varje flaska.