FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ by ± 10 % from the values determined in the component type-approval test if the power measured is &le; 11 kW and ± 5 % if the power measured is &gt; 11 kW.
Lithuanian: Gaminio atitikimo bandyme variklio didžiausias sukimo momentas ir didžiausia naudingoji galia nuo sudėtinės dalies tipo patvirtinimo bandyme nustatytų verčių gali skirtis 10 %, jei išmatuota galia yra 11 kW ir 5 %, jei išmatuota galia yra > 11 kW.
English: Report
Czech: Protokol č
Lithuanian: ataskaitos Nr.
English: Having regard to Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles,
Czech: s ohledem na směrnici Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel,
Latvian: ņemot vērā Padomes Direktīvu 92/61/EEK (1992. gada 30. jūnijs) par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanu,
English: Having regard to the proposal from the Commission,
Czech: s ohledem na návrh Komise,
Latvian: ņemot vērā Komisijas priekšlikumu,
English: Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee,
Czech: s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru,
Latvian: ņemot vērā Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu,
English: Acting in accordance with the procedure referred to in Article 189b of the Treaty,
Czech: v souladu s postupem stanoveným v článku 189b Smlouvy,
English: Measuring base consisting of two parts L
Czech: Měřicí lokalita sestávající ze dvou částí o délce L
English: (see 4.2.3.1)
Czech: (viz bod 4.2.3.1)
English: Measuring base coinciding with the total length of the annular test track
Czech: Měřicí lokalita shodná s celkovou délkou prstencovité zkušební dráhy
English: (see 4.2.3.3)
Czech: (viz bod 4.2.3.3)
English: That value becomes +/- 10 % in the case of mopeds the maximum design speed of which is ≤ 30 km/h.
Czech: Tato hodnota se změní na 10 % pro mopedy, jejichž maximální konstrukční rychlost je 30 km/h.
Estonian: Mopeedide korral, mille maksimaalne valmistajakiirus on 30 km/h, võib see väärtus erineda 10 % võrra.
English: Reference number
Czech: Pořadové č.
English: (supplied by the applicant):
Czech: (přidělené žadatelem)
English: by technical service
Czech: technické zkušebny
English: Name and address of manufacturer
Czech: Jméno a adresa výrobce:
English: Name and address of manufacturer's authorized representative (if any)
Czech: Jméno a adresa případného zástupce výrobce:
English: Signature
Czech: Podpis:.
English: Definition of factor
Czech: Definice faktorů
English: The factors 1 and 2 by which the observed torque and power are to be multiplied in order to determine the engine torque and power under the reference atmospheric conditions specified in 4.2 and the mechanical efficiency of the transmission as specified in 4.5.
Czech: 1 a 2 jsou faktory, jimiž se násobí zjištěný točivý moment a výkon, aby mohl být stanoven točivý moment a výkon motoru za referenčních atmosférických podmínek uvedených v bodu 4.2 a při mechanické účinnosti převodů uvedené v bodu 4.5.
English: Dry reference pressure
Czech: Referenční tlak suchého vzduchu
English: Within the limits defined in 4.3 the correction factor is obtained via the following formula
Czech: V mezích definovaných v bodu 4.3 se korekční faktor vypočítá z této rovnice:
English: Determination of the correction factor for mechanical efficiency of the transmission 2
Czech: Stanovení korekčního faktoru mechanické účinnosti převodů 2
Slovenian: Določanje korekcijskega faktorja za mehanski izkoristek prenosa moči 2
English: Determination of the factor 2:
Czech: Stanovení faktoru 2:
Slovenian: Faktor 2 se določi:
English: Steam pressure
Czech: Tlak vodních par
English: Exhaust
Czech: Tlak ve výfuku
English: (indicate the point of measurement)
Czech: (uveďte místo měření):
English: at the carburettor/injection pump intake K
Czech: na vstupu do karburátoru/vstřikovacího čerpadla K
English: in the fuel-consumption measuring device:K
Czech: v zařízení pro měření spotřeby paliva:K
English: of the exhaust, measured at the point adjacent to the outlet flange(s) of the exhaust manifold(s)
Czech: Teplota ve výfuku, měřená v místě přivráceném k výstupní přírubě (výstupním přírubám) výfukového sběrného potrubí (výfukových sběrných potrubí)[23].
English: Type
Czech: Typ:
English: at 15 °C... at 4 °C...
Czech: při 15 oC. při 4 oC
English: Specification
Czech: Vlastnosti
English: Rotational speed of dynamometer brake,
Czech: Otáčky brzdy dynamometru,
English: Dynamometer brake load,
Czech: Zatížení brzdy dynamometru,
English: Torque measured at crankshaft,
Czech: Točivý moment na klikovém hřídeli,
Slovenian: Na glavni gredi zmerjen navor,
English: Power measured,
Czech: Měřený výkon,
English: Barometric pressure,
Czech: Barometrický tlak,
English: Temperature of ingested air,
Czech: Teplota nasávaného vzduchu,
English: Atmospheric correction factor
Czech: Atmosférický korekční faktor
English: Mechanical correction factor 2
Czech: Korekční faktor mechanické účinnosti převodů 2
English: Corrected torque at crankshaft,
Czech: Korigovaný točivý moment na klikovém hřídeli,
Slovenian: Korigiran navor na glavni gredi,
English: Corrected power
Czech: Korigovaný výkon
English: Specific fuel consumption
Czech: Specifická spotřeba paliva
English: Engine cooling temperature
Czech: Teplota chladicího média motoru
English: Oil temperature at measuring point
Czech: Teplota oleje v měřicím místě,
English: Exhaust temperature,
Czech: Teplota ve výfuku,
English: Air temperature downstream of supercharger,
Czech: Teplota vzduchu za přeplňovacím dmychadlem,
English: Pressure downstream of supercharger
Czech: Tlak za přeplňovacím dmychadlem,
English: the measurement has been carried out
Czech: měřilo se
English: (delete where inappropriate):
Czech: (nehodící se vypusťte):
English: The maximum torque and the maximum net power of the engine as determined by the technical service may differ by ± 10 % of the value specified by the manufacturer if the power measured is ≤ 1 kW and ± 5 % if the power measured is > 1 kW, with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Czech: Maximální točivý moment a maximální netto výkon, jak je určila technická zkušebna, se smějí lišit od hodnoty uvedené výrobcem o 10 %, je-li měřený výkon 1 kW, a o 5 % je-li měřený výkon > 1 kW, s odchylkou 1,5 % pro otáčky motoru.
Estonian: Tehnilise teenistuse määratud mootori maksimaalne pöördemoment ja maksimaalne kasulik võimsus võivad tootja määratud väärtusest erineda 10 % võrra, kui mõõdetud võimsus on 1 kW, ja 5 % võrra, kui mõõdetud võimsus on >1 kW, kusjuures mootori pöörete arvu lubatud hälve on 1,5 %.
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ by ± 20 % of the values determined in the component type-approval test if the power measured is ≤ 1 kW and ± 10 % if the power measured is > 1 kW.
Czech: Maximální točivý moment a maximální netto výkon motoru při zkoušce shodnosti výroby se smí lišit od hodnot zjištěných při zkoušce pro dílčí schválení typu o 20 %, je-li měřený výkon 1 kW, a o 10 %, je-li měřený výkon > 1 kW.
Estonian: Mootori maksimaalne pöördemoment ja maksimaalne kasulik võimsus toodangu vastavuse katse ajal võivad osa tüübikinnituskatsel määratud väärtustest erineda 20 % võrra, kui mõõdetud võimsus on 1 kW, ja 10 % võrra, kui mõõdetud võimsus on >1 kW.
English: Maximum torque
Czech: Maximální točivý moment
English: Maximum net power
Czech: Maximální netto výkon
English: at... min-1
Czech: při... ot/min
English: Place
Czech: Místo
English: Date
Czech: Datum:
English: the measurement must be accurate to
Czech: musí se měřit s přesností
English: 1 % overall for the apparatus used.
Czech: 1 % celkem pro všechny použité přístroje.
English: is the cross-section of the cooling air flow.
Czech: příčný průřez toku chladicího vzduchu.
English: If ..., the minimum conditions are fulfilled.
Czech: Je-li..., jsou splněny minimální podmínky.
English: if , the installation fulfils the minimum conditions and the method described in Appendix 1 may be applied;
Czech: je-li , splňuje instalace minimální podmínky a smí se použít metoda popsaná v dodatku 1;
English: if , the installation does not fulfil the minimum conditions and the test equipment cooling system must be improved.
Czech: je-li , instalace nesplňuje minimální podmínky a musí se zlepšit chladicí systém zkušebního vybavení.
English: For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer must be kept between of the maximum temperature specified by the manufacturer under the reference conditions.
Czech: U vzduchem chlazených motorů se musí teplota v bodu uvedeném výrobcem udržovat v rozsahu K maximální teploty stanovené výrobcem pro referenční podmínky.
English: P° = the corrected power
Czech: Po = korigovaný výkon
English: the power under the reference conditions at the end of the crank shaft)
Czech: (tj. výkon za referenčních podmínek na konci klikového hřídele)
English: 2 = the correction factor for the efficiency of the transmission
Czech: 1= korekční faktor pro referenční atmosférické podmínky
English: 1 = the correction factor for reference atmospheric conditions
Czech: 2 = korekční faktor pro účinnost převodů
English: P = the power measured
Czech: P = měřený výkon
English: (power observed)
Czech: (zjištěný výkon)
English: Determination of the factor 2
Czech: Určení faktoru 2
English: This transmission efficiency nt is determined via the product (multiplication) of efficiency nj of each of the components of the transmission
Czech: Tato účinnost převodů nt se stanoví násobením účinnosti ni každé z částí převodu:
English: Determination of factor
Czech: Určení faktoru
English: Definition of physical magnitudes T, Ps for correction factors 1
Czech: Definice fyzikálních veličin T, Ps pro korekční faktory 1
English: Factor 1
Czech: Faktor1
English: Correction factor á1 is obtained from the following 1
Czech: Korekční faktor 1 se zjistí z následující rovnice:
English: Inlet pressure drop
Czech: Podtlak v sání (v sacím systému motoru):
English: of the intake air
Czech: Teplota nasávaného vzduchu:
English: at the engine cooling liquid outlet
Czech: na výstupu chladicí kapaliny z motoru
English: Anti-knock additive
Czech: Antidetonační přísada
English: (lead, etc.)
Czech: (olovo atd.)
English: Barometric pressure
Czech: Barometrický tlak,
English: Temperature of ingested air
Czech: Teplota nasávaného vzduchu
English: Corrected power,
Czech: Korigovaný výkon,
English: Exhaust temperature
Czech: Teplota ve výfuku
English: Pressure downstream of supercharger,
Czech: Tlak za přeplňovacím dmychadlem,
English: The maximum torque and the maximum net power of the engine, as determined by the technical service, may differ from the values specified by the manufacturer, by ± 5 % if the power measured is ≤ 11 kW and ± 2 % if the power measured is > 11 kW with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Czech: Hodnoty maximálního točivého momentu a maximálního netto výkonu zjištěné technickou zkušebnou se smějí lišit od hodnoty uvedené výrobcem o 5 %, je-li měřený výkon 11 kW, a o 2 %, je-li měřený výkon > 11 kW, s dovolenou odchylkou otáček motoru 1,5 %.
Estonian: Tehnilise teenistuse poolt määratud mootori maksimaalne pöördemoment ja maksimaalne kasulik võimsus võivad erineda tootja määratud väärtustest 5 % võrra, kui mõõdetud võimsus on 11 kW ja 2 % võrra, kui mõõdetud võimsus on > 11 kW, kusjuures mootori pöörete arvu lubatud hälve on 1,5 %.
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ from the values determined in the component type-approval test by ± 10 % if the power measured is ≤ 11 kW and ± 5 % if the power measured is > 11 kW.
Czech: Maximální točivý moment a maximální netto výkon motoru při zkoušce shodnosti výroby se smí lišit od hodnot zjištěných při zkoušce pro dílčí schválení typu o 10 %, je-li měřený výkon 11 kW, a o 5 %, je-li měřený výkon > 11 kW.
Estonian: Mootori maksimaalne pöördemoment ja maksimaalne kasulik võimsus toodangu vastavuse katse ajal võivad osa tüübikinnituskatsel määratud väärtustest erineda 10 % võrra, kui mõõdetud võimsus on 11 kW, ja 5 % võrra, kui mõõdetud võimsus on >11 kW.
English: If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature recorded must be
Czech: Jestliže výrobce teplotu neuvedl, musí být zaznamenána hodnota
English: If the manufacturer has not specified any temperature, that recorded must be
Czech: Jestliže výrobce teplotu neuvedl, musí být zaznamenána hodnota
English: Date vehicle submitted for test
Czech: Datum předložení vozidla ke zkoušce
English: Engine speed must be measured preferably with an automatically synchronized revolution counter and chronometer
Czech: Otáčky motoru se musí měřit přednostně s automaticky synchronizovaným otáčkoměrem a chronometrem
English: (or counter-timer).
Czech: (čítačem s časovacím zařízením).
English: (see note 1(a) to Table 1).
Czech: (viz tabulka 1 poznámka 1a).
English: (see note 1(b) to Table 1).
Czech: (viz tabulka 1 poznámka 1b).
English: If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature must be
Czech: Pokud výrobce teplotu nestanoví, musí být teplota chladiva
English: power under reference atmospheric conditions)
Czech: (tj. výkon za referenčních atmosférických podmínek)
English: = the correction factor
Czech: = korekční faktor
English: P = the measured power
Czech: P = měřený výkon
English: (test power).
Czech: (výkon při zkoušce).
English: Dry pressure
Czech: Tlak suchého vzduchu
English: Pressure
Czech: Tlak
English: The power correction factor (d) for compression-ignition engines at constant fuel rate is obtained by applying the formula:
Czech: Korekční faktor výkonu (d) pro vznětové motory se při konstantním poměru paliva zjistí z rovnice:
English: Turbocharger engines or without cooling of inlet air.
Czech: Motory přeplňované turbodmychadlem nebo bez chlazení vstupního vzduchu
English: q = the fuel flow in milligrams per cycle per litre of total swept volume
Czech: q = průtočné množství paliva v miligramech za cyklus na litr celkového zdvihového objemu
English: [mg/(litre. cycle)]
Czech: [mg/(litr cyklus)]
English: r = the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet
Czech: r = poměr tlaku na výstupu kompresoru a na vstupu kompresoru
English: (r = 1 for naturally aspirated engines).
Czech: (r = 1 u motorů sajících z atmosféry)
English: For qc values higher than 65 mg/(litre. cycle), a constant value of fm equal to 1,2 = (fm = 1,2c) will be taken
Czech: Pro hodnoty qc vyšší než 65 mg/(litr cyklus) se bere konstantní hodnota fm = 1,2
English: (see the figure).
Czech: (viz obrázek).
English: Barometric
Czech: Barometrický tlak:
English: Exhaust:
Czech: Tlak ve výfuku:
English: Inlet pressure drop kPa in the engine
Czech: Podtlak v sání (v sacím systému motoru) kPa
English: Temperatures measured at maximum engine power of the intake air
Czech: Teplota nasávaného vzduchu.
English: of the oil:... °C (indicate the point of measurement)
Czech: Teplota oleje (uveďte místo měření):oC
Slovenian: temperatura olja:…°C (navesti merilno točko)
Bulgarian: На горивото: … C (посочва се точката на измерване)
English: at the carburettor/injection pump intake: °C
Czech: na vstupu do karburátoru/vstřikovacího čerpadla:oC
Latvian: pie karburatora/augstspiediena sūkņa ieplūdes : °C,
English: in the fuel-consumption measuring device
Czech: v zařízení k měření spotřeby paliva:
English: of the exhaust, measured at the point adjacent to the outlet flange(s) of the exhaust manifold(s):
Czech: Teplota ve výfuku měřená v místě přivráceném k výstupní přírubě (výstupním přírubám) výfukového sběrného potrubí (výfukových sběrných potrubí):
English: at 15 °C... at 4 °C
Czech: při 15 oC při 4 oC
English: Calorific value:. kJ/Kg
Czech: Výhřevnost:. kJ/kg
English: The maximum torque and the maximum net power of the engine, as determined by the testing body, may differ by ± 5 % from the values specified by the manufacturer if the power measured is ≤ 11 kW and ± 2 % if the power measured is > 11 kW, with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Czech: Maximální točivý moment a maximální netto výkon, jak je určila technická zkušebna, se smějí lišit od hodnoty uvedené výrobcem o 5 %, je-li měřený výkon 11 kW, a o 2 % je-li měřený výkon > 11 kW, s dovolenou odchylkou 1,5 % pro otáčky motoru.
Estonian: Katseasutuse poolt määratud mootori maksimaalne pöördemoment ja maksimaalne kasulik võimsus võivad tootja määratud väärtusest erineda 5 % võrra, kui mõõdetud võimsus on 11 kW, ja 2 % võrra, kui mõõdetud võimsus on > 11 kW, kusjuures mootori pöörete arvu lubatud hälve on 1,5 %.
English: The maximum torque and the maximum net power of an engine during a production conformity test may differ by ± 10 % from the values determined in the component type-approval test if the power measured is ≤ 11 kW and ± 5 % if the power measured is > 11 kW.
Czech: Maximální točivý moment a maximální netto výkon motoru při zkoušce shodnosti výroby se smí lišit od hodnot zjištěných při zkoušce pro dílčí schválení typu o 10 %, je-li měřený výkon 11 kW, a o 5 %, je-li měřený výkon > 11 kW.
Estonian: Mootori maksimaalne pöördemoment ja maksimaalne kasulik võimsus toodangu vastavuse katse ajal võivad osa tüübikinnituskatsel määratud väärtustest erineda 10 % võrra, kui mõõdetud võimsus on 11 kW, ja 5 % võrra, kui mõõdetud võimsus on > 11 kW.
English: (supplied by the applicant)
Czech: (přidělené žadatelem):.
English: Trade mark or name of vehicle
Czech: Výrobní nebo obchodní značka vozidla:
English: Net maximum power:
Czech: Maximální netto výkon:
English: min-1
Czech: přiot/min
English: Opinion of the European Parliament of 11 February 1993, Council common position of 28 June 1993 (not yet published in the Official Journal) and Decision of the European Parliament of 4 May 1994
Czech: Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 11. února 1993, společný postoj Rady ze dne 28. června 1993 (dosud nezveřejněné Úředním věstníku) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 4. května 1994
English: Opinion of the European Parliament of 11 February 1993 , Council common position of 28 June 1993 (not yet published in the Official Journal) and Decision of the European Parliament of 4 May 1994
Estonian: 4 Euroopa Parlamendi 11. veebruari 1993. aasta arvamus , nõukogu 28. juuni 1993. aasta ühine seisukoht (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata) ja Euroopa Parlamendi 4. mai 1994. aasta otsus
English: k = correction factor (1,00 ≤ 1,05);
Estonian: k = parandustegur (1,00 1,05);
English: Report No... by technical service...,
Estonian: .. tehnilise teenistuse protokoll nr ,
English: Temperature 25 °C (298 K)
Hungarian: Hőmérséklet 25°C (298 K)
Estonian: Temperatuur 25 °C (298 K)
English: Within the limits defined in 4.3 the correction factor is obtained via the following formula: .
Estonian: Punktis 4.3 määratud piiridesse jääv parandustegur on saadud järgmist valemit kasutades:
English: This transmission efficiency nt is determined via the product (multiplication) of efficiency nj of each of the components of the transmission: nt = n1 × n2… × nj
Bulgarian: Този коефициент на полезно действие на предавателната система n се определя с произведението (умножение) на коефициента на полезно действие n на всеки от компонентите на предавателната система:
Estonian: See jõuülekande kasutegur nt määratakse jõuülekande kõikide komponentide kasutegurite nj korrutise kaudu: nt = n1 × n2… × nj
English: Inlet pressure drop :... kPa in the engine induction system:...
Slovenian: podtlak v sesalni cevi ...kPa
Bulgarian: Изпускателна система :… kPa Спадане на входното налягане 1: … kPa при всмукателна система двигателя:
Estonian: Sissevõetava õhu rõhu langus:2 kPa mootori sisselaskesüsteemis:
English: Temperatures measured at maximum engine power of the intake air:..
Estonian: Mootori maksimaalse võimsuse korral mõõdetud temperatuurid:
English: K of the cooling liquid
Estonian: sissevõetav õhk: K
English: at the carburettor/injection pump intake :... ... K
Slovenian: na vstopu v uplinjač/tlačilko(2):… K
Bulgarian: При карбуратора/горивно впръскващата помпа (ГВП) …
Estonian: karburaatori/sissepritsepumba sissevõtukohas3: K
English: in the fuel-consumption measuring device:... K;
Estonian: kütusekulu mõõteseadises: K;
English: (To be added to the component type-approval application where this is lodged separately from the vehicle type-approval application) Reference number (supplied by the applicant):...
Estonian: (Lisatakse osa tüübikinnitustaotlusele, kui see esitatakse sõiduki tüübikinnitustaotlusest eraldi) Viitenumber (esitab taotleja):
English: Signature:...
French: Signature : ...
German: Unterschrift :
Italian: Firma : ...
Portuguese: Assinatura :...
Dutch: Handtekening :
Danish: Underskrift ...
Swedish: Underskrift:
Finnish: Allekirjoitus...
Greek: Υπογραφή...
Slovak: Podpis:..
Polish: Podpis:…
Slovenian: Podpis:…
Bulgarian: Подпис:…
Estonian: Allkiri:
Latvian: Paraksts:
Maltese: Firma:…
English: 'net power` means the power obtained on the test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the speed laid down by the manufacturer with the accessories listed in Table 1.
Hungarian: "hasznos teljesítmény": az a teljesítmény, amit a gyártó által megadott fordulatszámon a próbapadon a motor, forgattyús tengelyén vagy megfelelő alkatrészén az 1. táblázatban felsorolt segédberendezésekkel lead.
Estonian: kasulik võimsus - võimsus, mis saadakse katsestendil väntvõlli või samaväärse komponendi otsal tootja poolt määratud kiirusel tabelis 1 loetletud varustuse korral.
English: If V2 ≥ V1 and Ø ≥ 0,25 m² the minimum conditions are fulfilled.
Estonian: Kui V2 V1 ja Ø 0,25 m2, on miinimumtingimused täidetud.
English: If V2 < V1 and/or Ø < 0,25 m²:
Slovenian: Če sta V2 < V1 in/ali < 0,25 m2, velja:
Bulgarian: Ако V< V и/или < 0.25 м:
Estonian: Kui V2 <; V1 ja/või Ø < 0,25m2:
Latvian: Ja V2 < V1 un/vai Ø < 0,25 m2:
English: if V2 ≥ 120 km/h and Ø ≥ 0,25 m², the installation fulfils the minimum conditions and the method described in Appendix 1 may be applied;
Estonian: kui V2 120 km/h ja Ø 0,25 m2, siis on paigaldise korral täidetud miinimumtingimused ja võib kasutada 1. liites kirjeldatud meetodit;
English: The power correction formula is as follows: P° = á1 × á2 × P
Estonian: Võimsuse parandamise valem on järgmine: P0 = 1 ×2 × P
English: Reference temperature (T°) 298 K (25 °C).
Hungarian: Vonatkoztatási hőmérséklet (T0) 298 K (25°C)
Estonian: Võrdlustemperatuur (To) 298 K (25 °C)
English: Dry reference pressure (Pso) 99 kPa.
Hungarian: Vonatkoztatási nyomás (száraz) (PS0) 99 kPa
Estonian: Võrdlusrõhk kuiva õhu korral (Pso) 99 kPa.
English: Test temperature (T) 283 K < T < 318 K
Hungarian: Vizsgálati hőmérséklet (T) 238 K < T < 318 K
Estonian: Katse temperatuur (T) 283 K < T < 318 K
English: This transmission efficiency nt is determined via the product (multiplication) of efficiency nj of each of the components of the transmission: nt = n1 x n2 x... x nj
Estonian: See jõuülekande kasutegur nt määratakse jõuülekande kõikide komponentide kasutegurite nj korrutise kaudu. nt = n1 × n2 ×... × nj
English: Definition of physical magnitudes T, Ps for correction factors á1 T = the absolute temperature of the ingested air Ps = the dry atmospheric pressure in kilopascals (kPa) i.e. the total barometric pressure minus the steam pressure
Estonian: Parameetrite T ja Ps määramine parandusteguritele 1 T = sissevõetava õhu absoluutne temperatuur Ps = kuiv õhurõhk kilopaskalites (kPa), st. kogu baromeetriline rõhk, millest on lahutatud auru rõhk.
English: The torque and power-correction factor is the coefficient to determine the engine torque and power under the atmospheric reference conditions specified in 4.2: P° = á. P
Estonian: Võimsuse ja pöördemomendi parandustegur on tegur mootori pöördemomendi ja võimsuse kindlaksmääramiseks vastavalt punktis 4.2 esitatud väliskeskkonna võrdlustingimustele: P0 = P
English: Temperature (T°) 298 K (25 °C)
Estonian: Temperatuur (To) 298 K (25 °C)
English: Dry pressure (Pso) 99 kPa
Estonian: Rõhk kuiva õhu korral (Pso) 99 kPa
English: Temperature (T) 283 K ≤ T ≤ 313 K
Estonian: Temperatuur (T) 283 K T 313 K
English: Pressure (Ps) 80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
Estonian: Rõhk (Ps) 80 kPa Ps 110 kPa