FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: EXPRESSION OF THE RESULTS
Danish: MÅLERESULTATER
Swedish: RESULTATREDOVISNING
Finnish: TULOSTEN ILMAISEMINEN
Slovak: VYJADRENIE VÝSLEDKOV
Polish: PREZENTACJA WYNIKÓW
Hungarian: AZ EREDMÉNYEK BEMUTATÁSA
Romanian: EXPRIMAREA REZULTATELOR
Bulgarian: ИЗРАЗЯВАНЕ НА РЕЗУЛТАТИТЕ
Latvian: REZULTĀTU IZTEIKŠANA
Lithuanian: REZULTATŲ IŠRAIŠKA
English: The measured results are expressed in dB (microvolts/m).
Danish: Måleresultaterne udtrykkes i dB (ìV/m).
Swedish: De uppmätta resultaten skall uttryckas i dB (mikrovolt/m).
Finnish: Mittausten tulokset ilmaistaan desibeleinä (ìV/m).
Slovak: Namerané výsledky sa vyjadria v dB (mikrovoltoch/m).
Polish: Wyniki pomiarów podawane są w dB (mikrowolt/m).
Hungarian: A mérési eredményeket dB-ben (μV/m) kell megadni.
Romanian: Rezultatele măsurate sunt exprimate în dB (microvolți/m).
Latvian: Mērījumu rezultātus izsaka dB (mikrovolti/m).
Lithuanian: Išmatuotosios vertės išreiškiamos decibelais (mikrovoltais metrui).
English: The test surface must be horizontal and untrammelled and free of electromagnetic reflections within a minimum radius of 30 m, measured from a point mid-way between the vehicle and the antenna (see fig. 1 in Appendix 1, Annex II).
Danish: Målepladsen skal være vandret og uden forhindringer, og skal være fri for overflader med elektromagnetisk refleksion inden for en cirkel med radius mindst 30 m, målt fra et punkt midt mellem køretøjet og antennen (se fig. 1 i bilag II, tillæg 1).
Swedish: Mätplatsen skall vara vågrät och öppen och fri från elektromagnetiska reflexioner, med minimiradien 30 m, mätt från en punkt halvvägs mellan fordonet och antennen (se figur 1 i tillägg 1, bilaga II).
Finnish: Testausalueen on oltava horisontaalinen ja esteetön sekä vailla sähkömagneettisia heijastuspintoja vähintään 30 metrin säteellä ympyrässä, jonka keskipisteenä on piste ajoneuvon ja antennin välimatkan puolivälissä (ks. liitteen II lisäyksen 1 kaavio 1).
Slovak: Testovacia plocha musí byť horizontálna bez prekážok a bez elektromagnetických odrazov vo vnútri kruhu s minimálnym polomerom 30 m meraným od bodu, ktorý je v polovičnej vzdialenosti medzi vozidlom a anténou (pozri obrázok 1 doplnku 1 k prílohe II).
Polish: Pomiary muszą być przeprowadzane na poziomym nieograniczonym obszarze, który na przestrzeni o promieniu przynajmniej 30 m, z punktem środkowym znajdującym się dokładnie pomiędzy pojazdem i anteną, jest wolny od powierzchni odbijających promieniowanie elektromagnetyczne (patrz rysunek 1, dodatek 1, załącznik II).
Hungarian: A felületnek, amelyen a vizsgálat folyik, vízszintesnek, akadályoktól és elektromágneses visszaverő felületektől mentesnek kell lennie, legalább egy, a jármű és az antenna közötti távolság felezőpontja köré húzott 30 méteres sugarú körön belül (lásd a II. melléklet 1. függelékének 1. ábráját).
Romanian: Suprafața de încercare trebuie să fie orizontală și degajată, liberă de reflexii electromagnetice pe o rază de minim 30 m, măsurată dintr-un punct situat la jumătatea distanței între vehicul și antenă (vezi figura 1, apendicele 1 din anexa II).
Bulgarian: Площадката за изпитване трябва да е хоризонтална и свободна, без повърхности, отразяващи електромагнитните вълни в кръг с радиус най-малко 30 м и център, разположен в точката, намираща се по средата на разстоянието между превозното средство и антената (виж фигура 1 от Допълнение 1 на Приложение ІІ).
Latvian: Testēšanas virsmai jābūt horizontālai, bez šķēršļiem un bez virsmām, kas atstaro elektromagnētisko starojumu, ar rādiusu vismaz 30 m; rādiusu mēra no punkta pusceļā starp transportlīdzekli un antenu (skatīt II pielikuma 1. papildinājuma 1. attēlu).
Lithuanian: Bandymų paviršius turi būti horizontalus ir neapribotas, jame negali būti jokių elektromagnetines bangas atspindinčių paviršių mažiausiai 30 m spinduliu, matuojant nuo vidurinio taško tarp transporto priemonės ir antenos (žr. II priedo 1 priedėlio 1 pav.).
English: Both the measuring equipment and the test cab or the vehicle in which the measuring equipment is situated are positioned within the test surface, but only in the part shown in fig. 1 in Appendix 1, Annex II.
Danish: Såvel måleapparatur som prøvekabine eller køretøj, hvori måleapparaturet er placeret, skal være anbragt på målepladsen inden for det i bilag II, tillæg 1, fig. 1, angivne område.
Swedish: Både mätutrustningen och den provhytt eller det fordon där mätutrustningen är placerad får finnas inom mätplatsen, men endast på den del som anges i figur 1 i tillägg 1, bilaga II.
Finnish: Mittauslaitteisto ja testimatkustamo tai ajoneuvo, jossa mittauslaitteisto on sijoitetaan liitteen II lisäyksen 1 kaaviossa 1 näytettyyn testausalueen osaan.
Slovak: Meracie zariadenie, testovacia búdka alebo vozidlo, v ktorom je zariadenie umiestnené, sa umiestni vo vnútri testovacej plochy, ale len v jej časti znázornenej na obrázku 1 v doplnku 1 prílohy II.
Polish: Zarówno urządzenie pomiarowe, jak i kabina badawcza albo pojazd, w którym znajduje się urządzenie pomiarowe, ustawione jest na obszarze przeznaczonym do przeprowadzania badań przedstawionym na rysunku 1 w dodatku 1, załącznik II.
Hungarian: Mind a mérőberendezést, mind a próbafülkét vagy járművet, amelyben a mérőberendezés el van helyezve, a próbafelületen kell elhelyezni, annak a II. melléklet 1. függeléke 1. ábráján látható részén.
Romanian: Atât echipamentul de măsură, cât și cabina de testare sau vehiculul în care este situat echipamentul sunt poziționate în interiorul suprafeței de încercare, dar numai în partea arătată în figura 1, apendicele 1 din anexa II.
Bulgarian: Измервателната апаратура, или измервателният бокс, или превозното средство, в което е разположена измервателната апаратура, трябва да се разположени в частта от площадката за изпитване, посочена на фигура 1 от Допълнение 1 на Приложение ІІ.
Latvian: Kā mērīšanas iekārta, tā arī testa kabīne vai transportlīdzeklis, kurā atrodas mērīšanas iekārta, ir novietoti tikai II pielikuma 1. papildinājuma 1. attēlā redzamajā testa virsmas daļā.
Lithuanian: Matavimo įranga ir bandymų kabina arba transporto priemonė, kurioje yra matavimo įranga, išdėstomos bandymų paviršiuje, bet tik II priedo 1 priedėlio 1 pav. parodytoje dalyje.
English: Where the test surface fulfils all the conditions set out in fig. 2 in Appendix 1, Annex II, the measuring equipment must lie outside the part shown in that figure.
Danish: Hvis målepladsen opfylder de i bilag II, tillæg 1, fig. 2, anførte betingelser, skal måleapparaturet være placeret uden for det i denne figur angivne område.
Swedish: Då mätplatsen uppfyller alla villkor fastställda i figur 2 i tillägg 1, bilaga II, måste mätutrustningen vara utanför den del som visas i figuren.
Finnish: Siinä tapauksessa, että testausalue täyttää liitteen II lisäyksen 1 kaavion 2 ehdot, mittauslaitteisto on sijoitettava tämän kaavion osoittaman osan ulkopuolelle.
Slovak: Keď testovacia plocha spĺňa podmienky stanovené na obrázku 2 v doplnku 1 prílohy II, meracie zariadenie musí byť mimo časti zobrazenej na tomto obrázku.
Polish: Gdy obszar ten spełnia warunki określone na rysunku 2 w dodatku 1, załącznik II, urządzenie pomiarowe musi znajdować się poza obszarem przedstawionym na tym rysunku.
Hungarian: Ha a próbafelület a II. melléklet 1. függeléke 2. ábráján látható feltételeknek felel meg, a mérőberendezést az ábrán látható részen kívül kell elhelyezni.
Romanian: Când suprafața de încercare îndeplinește condițiile stabilite în figura 2, apendicele 1 din anexa II, echipamentul de măsură trebuie să fie situat în afara părții prezentate în figura respectivă.
Bulgarian: В случая на площадка за изпитване, изпълняваща условията, посочени на фигура 2 от Допълнение 1 на Приложение ІІ, измервателната апаратура трябва да се намира извън частта от площадката, посочена на тази фигура.
Latvian: Ja testēšanas virsma atbilst II pielikuma 1. papildinājuma 2. attēlā norādītiem nosacījumiem, tad mērīšanas iekārta jānovieto ārpus šajā attēlā redzamās daļas.
Lithuanian: Jeigu bandymų paviršius atitinka II priedo 1 priedėlio 2 pav. nurodytas sąlygas, matavimo įranga turi būti už tame paveikslėlyje parodytos dalies ribų.
English: Such installations are not subject to the dimensional conditions laid down in figs 1 and 2 in Appendix 1, Annex II, except as regards the distance between the vehicle and the antenna and to the height of the latter.
Danish: Sådanne anlæg er ikke underkastet dimensionskravene i bilag II, tillæg 1, fig. 1 og 2, bortset fra bestemmelsen om køretøjets afstand til antennen og dennes højde.
Swedish: För dessa anläggningar gäller inte de dimensionella förhållanden som definieras i figurerna 1 och 2 av tillägg 1, bilaga II, utom då det gäller avståndet mellan fordonet och antennen och höjden av den sistnämnda.
Finnish: Nämä tilat eivät ole riippuvaisia liitteen II lisäyksen 1 kaavioiden 1 ja 2 mittasuhteita koskevista vaatimuksista paitsi mitä tulee ajoneuvoa antennista erottavaan välimatkaan ja antennin korkeuteen.
Slovak: Také zariadenia nemusia spĺňať požiadavky na rozmery špecifikované na obrázkoch 1 a 2 doplnku 1, prílohy II, okrem vzdialenosti antény od vozidla a výšky antény.
Polish: Kompleksy takie nie podlegają warunkom dotyczącym wymiarów określonym na rysunkach 1 i 2 w dodatku 1, załącznik II, za wyjątkiem warunku dotyczącego odstępu pojazdu od anteny i wysokości anteny.
Hungarian: Az ilyen berendezéseknek nem kell megfelelniük a II. melléklet 1. függeléke 1. és 2. ábráján bemutatott méretviszonyoknak, kivéve a jármű és az antenna közötti távolságot és ez utóbbi magasságát.
Romanian: Aceste instalații nu sunt sub incidența condițiilor de dimensiune specificate în figurile 1 și 2, apendicele 1 din anexa II, cu excepția condiției referitoare la distanța dintre vehicul și antenă și la înălțimea celei din urmă.
Bulgarian: Тези помещения могат да не отговарят на изискванията към размерите от фигури 1 и 2 от Допълнение 1 на Приложение ІІ, с изключение на разстоянието между превозното средство и антената и височината на антената.
Latvian: Šīs iekārtas nav pakļautas II pielikuma 1. papildinājuma 1. un 2. attēlā norādītajiem nosacījumiem, izņemot nosacījumu attiecībā uz attālumu starp transportlīdzekli un antenu un uz antenas augstumu.
Lithuanian: Tokiai patalpai netaikomi II priedo 1 priedėlio 1 pav. ir 2 pav. nurodyti matmenų reikalavimai, išskyrus atstumo tarp transporto priemonės ir antenos bei pastarosios aukščio reikalavimą.
English: Steps must be taken to ensure that no emission from the vehicle can significantly affect the measurements (e.g., the ignition key should be removed or the battery/batteries disconnected when the vehicle is withdrawn from the test surface).
Danish: Det skal sikres, at ingen emission fra køretøjet kan påvirke målingerne nævneværdigt (f.eks. ved at køretøjets tændingsnøgle tages ud eller batteriet afbrydes, når køretøjet er fjernet fra målepladsen).
Swedish: Om fordonet finns på plats vid dessa mätningar, måste åtgärder vidtas för att säkerställa att ingen utstrålning från fordonet på ett betydande sätt kan påverka mätningarna (t.ex. skall startnyckeln dras ut eller batteriet/batterierna frånkopplas eller fordonet flyttas från mätplatsen).
Finnish: On varmistettava, että mikään ajoneuvosta lähtöisin oleva säteily ei merkittävästi vaikuta mittauksiin (esimerkiksi ottamalla pois virta-avain tai kytkemällä irti akku tai akut sen jälkeen, kun ajoneuvo on poistettu testausalueelta).
Slovak: Je potrebné zabezpečiť, aby žiadne emisie z vozidla významnejšie neovplyvnili merania (napríklad tým, že sa vyberie spínací kľúč alebo sa odpojí akumulátor/akumulátory, keď sa vozidlo odtiahne z testovacej plochy.
Polish: Jeżeli pojazd znajduje się przy pomiarach, muszą zostać podjęte kroki dla zapewnienia, że żadne promieniowanie pochodzące z pojazdu nie będzie miało wpływu na pomiary (np. kluczyk do uruchamiania zapłonu jest wyjęty albo akumulator odłączony po odstawieniu pojazdu z obszaru przeznaczonego do przeprowadzania badań)
Hungarian: Biztosítani kell, hogy a jármű ne bocsásson ki olyan sugárzást, amely észrevehető mértékben befolyásolná a mérést (pl. ki kell venni a gyújtáskulcsot, vagy le kell kötni az akkumulátort/akkumulátorokat, amikor a járművet eltávolítják a próbafelületről).
Romanian: Dacă vehiculul este prezent în cursul acestor măsurători, trebuie luate măsuri pentru a asigura că nici o emisie generată de vehicul nu poate afecta semnificativ măsurătorile (de exemplu, cheia de contact trebuie înlăturată sau bateria deconectată când vehiculul este retras de pe suprafața de încercare).
Bulgarian: Трябва да се осигури никакво излъчване от превозното средство да не влияе значително върху тези измервания (например чрез изваждане на контактния ключ или чрез разединяване на акумулаторната батерия след извеждането на превозното средство от площадката за изпитване).
Latvian: Jānodrošina, lai mērīšanu būtiski neietekmē nekāda emisija no transportlīdzekļa (piemēram, transportlīdzekli aizvācot no testa virsmas, aizdedzes atslēgai jābūt izvilktai vai akumulatoram atvienotam).
Lithuanian: Reikia imtis priemonių, užtikrinančių, kad jokia transporto priemonės spinduliuotė negalėtų labai paveikti matavimų (pvz., uždegimo raktą reikia ištraukti arba išjungti akumuliatorių, kai transporto priemonė pašalinta nuo bandymų paviršiaus).
English: For both types of measurement, the noise or extraneous signal must be at least 10 dB below the interference limits contained in Annex I (5.3.2.1 or. 5.3.2.2, depending on the distance between the vehicle and the antenna), save for intentional narrow-band ambient emissions.
Danish: Ved begge målinger skal baggrundsstøj eller baggrundsstøjsignaler være mindst 10 dB under de i henholdsvis punkt 5.3.2.1 og 5.3.2.2 i bilag I anførte grænser, bortset fra tilladte smalbåndsudsendelser.
Swedish: För mätningar av båda slagen skall ovidkommande brus eller de yttre signalerna vara minst 10 dB under de gränser som anges i bilaga I (5.3.2.1 eller 5.3.2.2, beroende på fallet), frånsett avsiktlig omgivande smalbandsstrålning.
Finnish: Molemmissa tapauksissa vieraiden äänten tai signaalien tason on oltava vähintään 10 dB alhaisempi kuin liitteen I 5.3.2.1 tai 5.3.2.2 kohdan lukuunottamatta ympäröiviä tahallisia kapeakaistaemissioita.
Slovak: Pri oboch meraniach má byť hluk alebo vedľajší signál aspoň o 10 dB nižší ako príslušné limity rušenia uvedené v prílohe I (v bodoch 5.3.2.1 alebo 5.3.2.2 v závislosti od vzdialenosti medzi vozidlom a anténou), s výnimkou zámerných úzkopásmových emisií okolia.
Polish: W przypadku obu typu pomiarów szum zakłócający i sygnał zakłócający, za wyjątkiem zamierzonej emisji wąskopasmowej, musi znajdować się przynajmniej 10 dB poniżej wartości granicznych określonych w załączniku I (ppkt 5.3.2.1 lub 5.3.2.2 w zależności od odległości pomiędzy pojazdem a anteną).
Hungarian: Mindkét fajta mérés esetében a zajnak vagy a külső jelnek legalább 10 dB-lel az I. mellékletben (5.3.2.1. vagy 5.3.2.2. pont, a jármű és az antenna közötti távolságtól függően) megadott referencia-határértékek alatt kell lennie, hacsak nem szándékosan előidézett keskenysávú környezeti sugárzásokról van szó.
Romanian: Pentru ambele tipuri de măsurători, zgomotele sau semnalele din exterior trebuie să fie cu cel puțin cu 10 dB sub limita stabilită în anexa I (punctul 5.3.2.1 sau 5.3.2.2, funcție de distanța dintre vehicul și antenă), exceptând emisiile ambientale intenționate în bandă îngustă.
Bulgarian: И при двете измервания, нивото на шума или на страничните сигнали трябва да е най-малко с 10 dB по-ниско от границите, посочени в точки 5.2.2.1 и 5.2.2.2 на Приложение І, освен за произволните околни теснолентови излъчвания.
Latvian: Troksnim vai svešajam signālam abu veidu mērīšanās jābūt vismaz 10 dB zem I pielikuma 5.3.2.1. vai 5.3.2.2. iedaļā norādītās robežas (atkarībā no attāluma starp transportlīdzekli un antenu), izņemot tīšas šauras frekvenču joslas apkārtējās emisijas.
Lithuanian: Abiejų matavimų atvejais triukšmas arba pašalinis signalas turi būti bent 10 dB mažesnis nei I priede nurodytos ribinės vertės (5.3.2.1 arba 5.3.2.2 punktas, priklausomai nuo atstumo tarp transporto priemonės ir antenos), išskyrus laisvas siaurajuostes spinduliuotes aplinkoje.
English: STATE OF THE VEHICLE DURING THE TESTS
Danish: KØRETØJETS TILSTAND UNDER PRØVNINGEN
Swedish: FORDONETS SKICK UNDER PROVNINGEN
Finnish: AJONEUVON KUNTO TESTIEN AIKANA
Slovak: STAV VOZIDLA POČAS TESTOV
Polish: STAN POJAZDU PODCZAS BADANIA
Hungarian: A JÁRMŰ ÁLLAPOTA A VIZSGÁLATOK ALATT
Romanian: STAREA VEHICULULUI ÎN TIMPUL ÎNCERCĂRII
Bulgarian: СЪСТОЯНИЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ПО ВРЕМЕ НА ИЗПИТВАНЕТО
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA STĀVOKLIS TESTA LAIKĀ
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS BŪSENA BANDYMŲ METU
English: The vehicle's electronic systems must be in their normal operating mode and the vehicle must be stationary.
Danish: Køretøjets elektroniske systemer skal være i normal driftstilstand, og køretøjet skal holde stille.
Swedish: Fordonets elektroniska system skall vara i normalt bruksläge och fordonet skall vara stillastående.
Finnish: Ajoneuvon ollessa paikallaan sen elektronisten järjestelmien on oltava niiden normaalissa toimintakunnossa.
Slovak: Elektronické systémy vozidla musia byť v normálnom prevádzkovom stave a vozidlo musí stáť.
Polish: Wszystkie układy elektroniczne pojazdu muszą znajdować się normalnym stanie eksploatacyjnym, a pojazd musi stać.
Hungarian: A jármű elektronikus rendszereinek rendes üzemi állapotban kell lenniük, és a járműnek állnia kell.
Romanian: Sistemele electronice ale vehiculului trebuie să fie în modul de funcționare normal, iar vehiculul trebuie să staționeze.
Bulgarian: Електронните системи на превозното средство трябва да се намират в техния нормален работен режим превозното средство трябва да е неподвижно.
Latvian: Transportlīdzekļa elektroniskajām sistēmām jābūt parastajā darba režīmā un transportlīdzeklim jābūt nekustīgam.
Lithuanian: Transporto priemonės elektroninės sistemos turi normaliai veikti, o transporto priemonė neturi judėti.
English: The ignition must be connected.
Danish: Tændingen skal være tilsluttet.
Swedish: Tändningen skall vara tillslagen.
Finnish: Sytytyksen on oltava kytkettynä.
Slovak: Zapaľovanie musí byť vypnuté.
Polish: Zapłon musi być podłączony.
Hungarian: A gyújtást be kell kapcsolni.
Romanian: Aprinderea trebuie conectată.
Bulgarian: Запалването трябва да е включено.
Latvian: Aizdedzei jābūt ieslēgtai.
Lithuanian: Degimas turi būti įjungtas.
English: The engine must not be running.
Danish: Motoren må ikke være i gang.
Swedish: Motorn får inte vara igång.
Finnish: Moottori ei saa olla käynnissä.
Slovak: Motor nie je v chode.
Polish: Silnik nie może znajdować się w ruchu.
Hungarian: A motor nem járhat.
Romanian: Motorul nu trebuie să funcționeze.
Bulgarian: Двигателят не трябва да работи.
Latvian: Motors nedrīkst darboties.
Lithuanian: Variklis neturi veikti.
English: Tests must not be carried out in the rain, nor must they be carried out for 10 minutes after it has stopped raining.
Danish: Prøven må ikke finde sted i regnvejr, og der skal forudgående være en tørvejsperiode på mindst ti minutter.
Swedish: Mätningar skall inte utföras i regn, eller inom 10 minuter efter att det har slutat regnat.
Finnish: Testiä ei saa suorittaa sateessa eikä sateen lakkaamista seuraavina kymmenenä minuuttina.
Slovak: Testovanie sa nesmie vykonávať v daždi alebo skôr než 10 minút po daždi.
Polish: Badanie nie może być przeprowadzone podczas deszczu albo w ciągu dziesięciu minut po ustaniu opadów.
Hungarian: A vizsgálatot nem szabad esőben és az eső elállása utáni 10 percen belül végezni.
Romanian: Încercările nu trebuie efectuate în condiții de ploaie, nici timp de 10 minute după încetarea acesteia.
Bulgarian: Изпитването на трябва да се извършва при дъжд и в десетте минути след спирането на дъжда.
Latvian: Testēt nedrīkst lietū, ne arī ātrāk kā 10 minūtes pēc lietus beigām.
Lithuanian: Bandyti negalima lietui lyjant ir 10 minučių nustojus lyti.
English: Any type of linearly polarized antenna is permitted, provided that it can be standardized with the reference antenna.
Danish: Der kan benyttes en lineart polariseret antenne af vilkårlig type, forudsat at denne kan normaliseres med en referenceantenne.
Swedish: Varje typ av linjärt polariserad antenn tillåts, förutsatt att den kan ställas in med referensantennen.
Finnish: Mikä tahansa lineaaripolarisaatioantennityyppi on sallittu sillä ehdolla, että se voidaan normalisoida vertailuantennin kanssa.
Slovak: Môže sa použiť akákoľvek lineárne polarizovaná anténa za predpokladu, že sa môže normalizovať vzhľadom na referenčnú anténu.
Polish: Dozwolona jest każda liniowo spolaryzowana antena pod warunkiem, że może być znormalizowana w odniesieniu do anteny wzorcowej.
Hungarian: Minden lineárisan polarizált antenna használata megengedett, feltéve, hogy hitelesíthető a referenciaantennával.
Romanian: Se poate utiliza orice tip de antenă polarizată liniar, cu condiția să fie standardizată cu antena de referință.
Bulgarian: Допуска се използването на всякакъв тип линейно поляризирана антена при условие, че тя може да се стандартизира с базовата антена.
Latvian: Atļauta jebkura veida lineāri polarizēta antena, ja to var standartizēt.
Lithuanian: Leistina bet kokia tiesinės poliarizacijos antena, jeigu ją galima standartizuoti pagal atskaitos anteną.
English: Measuring distance
Danish: Måleafstand
Swedish: Mätavstånd
Finnish: Mittausetäisyys
Slovak: Vzdialenosť pri meraní
Polish: Odległość pomiaru
Hungarian: Mérési távolság
Romanian: Distanța de măsurare
Bulgarian: Разстояние на измерването
Latvian: Mērīšanas attālums
Lithuanian: Matavimo atstumas
English: Test at 10 m
Danish: Prøve i 10 m afstand
Swedish: Mätning vid 10 m
Finnish: 10 metrin testi
Slovak: Test pri 10 m
Polish: Badanie przy 10 m
Hungarian: 10 méteren végzett vizsgálat
Romanian: Încercarea la 10 m
Bulgarian: При изпитване на разстояние 10 м
Latvian: Testēšana 10 m attālumā.
Lithuanian: Bandymai 10 m atstumu
English: Test at 3 m
Danish: Prøve i 3 m afstand
Swedish: Mätning vid 3 m
Finnish: 3 metrin testi
Slovak: Test pri 3 m
Polish: Badanie przy 3 m
Hungarian: 3 méteren végzett vizsgálat
Romanian: Încercarea la 3 m
Bulgarian: При изпитване на разстояние 3 м
Latvian: Testēšana 3 m attālumā.
Lithuanian: Bandymai 3 m atstumu
English: The horizontal distance from the antenna phase mid-point to the external surface of the vehicle must be 3,00 ± 0,05 m.
Danish: Den vandrette afstand fra antennens fasemidtpunkt til køretøjets ydre overflade skal være 3,0 ± 0,05 m.
Swedish: Det vågräta avståndet från antennens fascentrum till fordonets yttre yta skall vara 3,00 ± 0,5 m.
Finnish: Antennin vaihekeskipisteen ajoneuvon ulkopinnasta erottavan horisontaalisen etäisyyden on oltava 3,00 ± 0,05 m.
Slovak: Horizontálna vzdialenosť fázového stredu antény od vonkajšieho povrchu vozidla musí byť 3,00 ± 0,05 m.
Polish: Odległość pozioma od centrum fazowego anteny do powierzchni pojazdu musi wynosić 3,0 ± 0,05 m.
Hungarian: Az antenna fázisközéppontja vízszintes távolságának a jármű külső felületétől 3,0 ± 0,05 m-nek kell lennie.
Romanian: Distanța orizontală de la centrul de fază al antenei la suprafața exterioară a vehiculului trebuie să fie 3,0 ± 0,05 m.
Bulgarian: Хоризонталното разстояние между фазовия център на антената и външната повърхност на превозното средство трябва да е 3,00 0,05 м.
Latvian: Horizontālajam attālumam no antenas fāzes viduspunkta līdz transportlīdzekļa ārējai virsmai jābūt 3,00 ± 0,05 m.
Lithuanian: Horizontalus atstumas nuo antenos fazinio vidurinio taško iki transporto priemonės išorinio paviršiaus turi būti 3,0 ± 0,05 m.