FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The forces indicated in Paragraph 2.2.1 and 2.2.2 shall be applied as rapidly as possible and shall be maintained together at the specified value, whatever the deformation, for at least 0,2 seconds.
French: Les forces indiquées aux points 2.2.1 et 2.2.2 sont appliquées aussi rapidement que possible et maintenues ensemble à une valeur spécifiée, quelle que soit la déformation, durant au moins 0,2 seconde.
Portuguese: As forças previstas nos pontos 2.2.1 e 2.2.2 devem ser aplicadas o mais rapidamente possível e devem ser todas mantidas no valor especificado, independentemente da deformação provocada, durante pelo menso 0,2 segundos.
Swedish: De krafter som anges i punkterna 2.2.1 och 2.2.2 skall ansättas så snabbt som möjligt och skall tillsammans vidmakthållas på det angivna värdet, oavsett deformationen, under minst 0,2 s.
Czech: Síly podle bodů 2.2.1 a 2.2.2 musí být vyvozeny co nejrychleji a bez ohledu na deformace společně udrženy na stanovených hodnotách po dobu nejméně 0,2 s.
Slovak: Silami uvedenými v bodoch 2.2.1 a 2.2.2 sa pôsobí čo možno najrýchlejšie a udržiavajú sa spolu na špecifikovanej hodnote pri akejkoľvek deformácii, po dobu minimálne 0,2 sekundy.
Polish: Siły określone w ust. 2.2.1 i 2.2.2 należy zastosować jak najszybciej oraz utrzymywać ich określoną wartości, bez względu na odkształcenie w ciągu co najmniej 0,2 sekundy.
Hungarian: A 2.2.1. és 2.2.2. pontban meghatározott erőhatásokat a lehető leggyorsabban kell kifejteni, és azokat a deformáció mértékétől függetlenül, legalább 0,2 s ideig együttesen az előírt értéken tartani.
Slovenian: Sile, navedene v točki 2.2.1 in 2.2.2, morajo začeti delovati s polno vrednostjo čim hitreje in morajo ostati na določeni vrednosti, ne glede na deformacijo, vsaj 0,2 sekundi.
Bulgarian: Силите, посочени в параграфи 2.2.1 и 2.2.2, се прилагат толкова бързо, колкото е възможно и се поддържат заедно в определена стойност при каквито и да е деформации поне за 0,2 sec.
Estonian: Punktides 2.2.1 ja 2.2.2 osutatud jõudusid rakendatakse võimalikult kiiresti ning neid hoitakse koos olenemata deformatsioonist kindla väärtuse juures vähemalt 0,2 sekundit.
Latvian: Spēkus, kas norādīti 2.2.1. un 2.2.2. punktā, pieliek, cik strauji iespējams, un uztur kopā atbilstīgi norādītajai vērtībai vismaz 0,2 sekundes neatkarīgi no deformācijas.
Lithuanian: ir 2.2.2 punktuose nurodytomis jėgomis turi būti paveikiama kuo staigiau ir neatsižvelgiant į deformaciją turi būti kartu išlaikytos nustatyto dydžio ne trumpiau kaip 0,2 s.
Maltese: Il-forzi indikati fil-Paragrafi 2.2.1 and 2.2.2 għandhom ikunu applikati kemm jista' jkun malajr u għandhom jinżammu flimkien fil-valur speċifikat, minkejja d-deformazzjoni, għal ta' lanqas 0,2 sekondi.
English: If the test has been carried out with one or more forces but not with all the forces greater than those specified in Paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 and if the seat complies with the requirements, the test shall be considered to be satisfied.
French: Si l'essai est effectué avec une ou plusieurs forces, mais pas avec toutes les forces supérieures à celles spécifiées aux points 2.2.1 et 2.2.2, et si le siège est conforme aux prescriptions, l'essai est considéré comme concluant.
Portuguese: Se uma ou mais das forças aplicadas no ensaio, mas não todas elas, forem superiores às especificadas nos pontos 2.2.1 e 2.2.2, e o banco satisfizer os requisitos, o ensaio será considerado concludente.
Swedish: Om provningen har utförts med en eller flera krafter men inte med alla krafter större än de som anges i punkterna 2.2.1 och 2.2.2 och om sätet uppfyller kraven, skall provningen anses ha gett tillfredsställande resultat.
Czech: Pokud byla zkouška provedena s jednou nebo více silami, nikoli však všemi silami většími, než je stanoveno v bodě 2.2.1 a 2.2.2, a pokud sedadlo splňuje požadavky, považuje se zkouška za vyhovující.
Slovak: Ak sa test vykonáva s jednou alebo viacerými silami, ale nie so všetkými silami väčšími ako sú sily špecifikované v bodoch 2.2.1 a 2.2.2 a ak sedadlo spĺňa požiadavky, test sa považuje za splnený.
Polish: Jeśli badanie przeprowadzono z użyciem jednej lub większej liczby sił, lecz nie używając sił większych niż siły określone w ust. 2.2.1 i 2.2.2 oraz jeśli siedzenie spełnia wymagania, badanie uważa się za dające pozytywny wynik.
Hungarian: Amennyiben a vizsgálatot úgy végezték el, hogy egy vagy több, de nem az összes erő nagyobb volt, mint a 2.2.1. és 2.2.2. pontban meghatározott érték, és az ülés megfelelt a követelményeknek, a vizsgálatot megfelelőnek kell tekinteni.
Slovenian: Če je bil preskus opravljen z eno ali več silami, vendar ne z vsemi silami, večjimi od tistih, ki so opredeljene v točkah 2.2.1 in 2.2.2, in če sedež izpolnjuje zahteve, se šteje, da je preskus zadovoljiv.
Bulgarian: Ако изпитването се извършва с една или повече сили, но не с всички сили, по-големи от тези, определени в параграфи 2.2.1 и 2.2.2 и ако седалката отговаря на изискванията, изпитването се счита за изпълнено.
Estonian: Kui katse on tehtud ühe või mitme jõuga, kuid mitte kõigi jõududega, ja need on suuremad punktides 2.2.1 ja 2.2.2 osutatud jõududest ning kui iste vastab nõuetele, loetakse katse edukaks.
Latvian: Ja tests ir izdarīts, vienam spēkam vai vairākiem spēkiem, bet ne visiem spēkiem pārsniedzot 2.2.1. un 2.2.2. punktā norādītos, un ja sēdeklis atbilst prasībām, tad testu uzskata par apmierinoši izturētu.
Lithuanian: Jei bandymas buvo atliktas vienai ar kelioms, bet ne visoms jėgoms esant didesnėms už 2.2.1 ir 2.2.2 punktuose nurodytas jėgas ir sėdynė atitinka reikalavimus, bandymas laikomas išlaikytu.
Maltese: Jekk it-test ikun sar b'forza waħda jew aktar iżda mhux bil-forzi kollha ikbar minn dawk speċifikati fil-Paragrafi 2.2.1 u 2.2.2, u jekk is-sedil jikkonforma mal-ħtiġiet, it-test għandu jkun kunsidrat bħala wieħed milħuq.
English: Appendix 6
French: Appendice 6
Portuguese: Apêndice 6
Swedish: Tillägg 6
Czech: Dodatek 6
Slovak: Doplnok 6
Polish: Dodatek 6
Hungarian: 6. függelék
Slovenian: Dodatek 6
Bulgarian: Допълнение 6
Estonian: liide
Latvian: 6. papildinājums
Lithuanian: 6 priedėlis
Maltese: Appendiċi 6
English: Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs for vehicles in categories M and M
Portuguese: Características de absorção de energia da parte posterior do encosto dos bancos dos veículos das categorias M e M
English: Elements of the rear part of seat backs situated in the reference zone, as defined in Paragraph 2.21 of this Annex, shall be verified at the request of the manufacturer according to the energy absorbing requirements set out in Annex III of Directive 74/60/EEC.
Portuguese: A pedido do fabricante, os elementos da parte posterior dos encostos dos bancos situados na zona de referência definida no ponto 2.21 deste anexo serão verificados com base nos requisitos de absorção de energia especificados no anexo III da Directiva 74/60/CEE.
English: For this purpose, all accessories fitted shall be tested in all positions of use, except tables which shall be considered in the stowed position.
French: À cette fin, tous les accessoires sont contrôlés dans toutes les positions d'utilisation, à l'exception des tablettes qui ne sont considérées que dans la position rabattue.
Portuguese: Para esse efeito, os acessórios instalados devem ser ensaiados em todas as posiçġes de utilização, excepto as mesas, que devem estar recolhidas.
Swedish: För detta ändamål skall alla tillbehör testas i alla möjliga användningslägen, med undantag för bord, som skall testas i infällt läge.
Czech: V tomto případě se musí veškeré přimontované příslušenství zkoušet ve všech polohách používání, s výjimkou stolků, které se uvedou do sklopené polohy.
Slovak: Na tento účel sa celé príslušenstvo testuje vo všetkých polohách používania s výnimkou stolčekov, o ktorých sa uvažuje v zloženej polohe.
Polish: W tym celu całe wyposażenie dodatkowe należy badać w położeniu użytkowym, z wyjątkiem stolików, które są złożone.
Hungarian: Ebből a célból valamennyi felszerelt tartozékot az összes használati helyzetben meg kell vizsgálni, az asztalok kivételével, amelyeket csak tárolási helyzetben kell figyelembe venni.
Slovenian: V ta namen je treba vse vgrajene dodatke preskusiti v vseh položajih uporabe, razen mizic, ki so med preskusom zložene.
Bulgarian: За тази цел всички монтирани приспособления се изпитват във всички положения на употреба, с изключение на масичките, които се разглеждат в прибрано положение.
Estonian: Selleks katsetatakse kogu paigaldatud lisavarustust kõigis kasutusasendites, v.a lauad, mis pannakse ülestõstetud asendisse.
Latvian: Šajā nolūkā visas uzstādītās palīgierīces, izņemot galdiņus, kas nostiprināti pārvadāšanas stāvoklī, testē visos lietošanas stāvokļos.
Lithuanian: Tuo tikslu visi sumontuoti priedai turi būti išbandyti visose naudojimo padėtyse, išskyrus staliukus, kurie neatlenkiami.
Maltese: Għal dan l-għan, l-aċċessorji kollha mwaħħla għandhom jiġu ttestjati fil-pożizzjoniet ta' użu kollha, barra l-imwejjed li għandhom jiġu kkunsidrati fil-pożizzjoni magħluqa tagħhom.
English: This test shall be referred to in the Addendum to the Approval Certificate of the seat (Appendix 4 of Annex 1).
French: Cet essai est mentionné dans l'addendum au certificat de réception du siège (appendice 4 de l'annexe I).
Portuguese: Esse ensaio deve ser mencionado na adenda à ficha de recepção do banco (apêndice 4 ao anexo I).
Swedish: Denna provning skall anges i tillägget till godkännandeintyget (tillägg 4 till bilaga I).
Slovak: Tento test sa uvádza v dodatku k schvaľovaciemu osvedčeniu sedadla (doplnok 4 prílohy I).
Polish: Badanie to należy odnotować w uzupełnieniu do świadectwa homologacji typu siedzenia (dodatek 4 do załącznika 1).
Hungarian: Ezt a vizsgálatot fel kell tüntetni az ülés jóváhagyási bizonyítványának (az 1. melléklet 4. függeléke) kiegészítésében.
Slovenian: Ta preskus je treba navesti v Dopolnilu k certifikatu o homologaciji sedeža (Dodatek 4 Priloge I).
Bulgarian: Това изпитване се отнася към добавката на сертификата за одобрение на седалката (допълнение 4 от приложение I).
Estonian: Katsele viidatakse istme tüübikinnitustunnistuse addendumis (I lisa 4. liide).
Lithuanian: Šis bandymas turi būti nurodytas sėdynės patvirtinimo liudijimo papildyme (I priedo 4 priedėlis).
English: A drawing showing the area of the rear part of the seat back, verified by the energy dissipation test, shall be enclosed.
French: Un dessin représentant la zone de la partie arrière du dossier du siège contrôlé par l'essai de dissipation de l'énergie est joint au document.
Portuguese: Deve ser incluído um desenho ilustrativo da zona da parte posterior do encosto do banco submetida ao ensaio de dissipação de energia.
Swedish: En ritning som visar det område på ryggstödets baksida som kontrollerats genom energiupptagningsprovning skall bifogas.
Czech: Přiloží se výkres oblasti zadní části opěradla sedadla, na kterém se pohlcování energie zkoušelo.
Slovak: Prikladajú sa výkresy, ktoré znázorňujú oblasť zadnej časti operadla sedadla, overenú testom rozptylu energie.
Polish: Załączyć należy rysunek przedstawiający strefę tylnej części oparcia siedzenia skontrolowanego w badaniu rozpraszania energii.
Hungarian: Egy rajzot kell mellékelni, amelyen látható az ülés hátsó részének az energiaelosztási vizsgálattal ellenőrzött területe.
Slovenian: Treba je priložiti risbo, ki prikazuje površino zadnjega dela naslona sedeža, ki se preskuša s preskusom porazdelitve energije.
Bulgarian: Прилага се чертеж, показващ зоната на задната част на облегалката на седалката, проверена чрез изпитването за разсейване на енергия.
Estonian: Lisatakse joonised, mis näitavad leeni tagumise osa piirkonda, mille energia hajumist on kontrollitud.
Latvian: Pievieno rasējumu, kurā redzama atzveltnes aizmugurējās daļas zona, kas verificēta attiecībā uz enerģijas izkliedi:
Lithuanian: Turi būti pridėtas brėžinys, kuriame pavaizduota energijos išsisklaidymo bandymu patikrinta sėdynės atlošo galinės dalies sritis.
Maltese: Tpinġija li turi ż-żona tal-parti ta' wara tad-dahar tas-sedil li kienet ġiet verifikata bit-test għad-dissipazzjoni tal-enerġija, għandha tkun mehmuża.
English: This test may be applied to parts of a vehicle other than a seat (Paragraph 3.5.3 of Appendix 1).»
Portuguese: O ensaio em questão poderá ser aplicado a outras partes do veículo que não os bancos (conforme previsto no ponto 3.5.3 do apêndice 1).».
English: A new Annex V is inserted as follows:
Portuguese: É aditado um novo anexo IV com a seguinte redacção:
English: ANNEX IV
Portuguese: « ANEXO IV
English: GENERAL SPECIFICATIONS FOR VEHICLES NOT COVERED BY ANNEXES II AND III
French: SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES POUR LES VÉHICULES QUI NE SONT PAS COUVERTS PAR LES ANNEXES II ET III
Portuguese: ESPECIFICAÇĠES GERAIS APLICÁVEIS AOS VEÍCULOS NÃO ABRANGIDOS PELOS ANEXOS II E III
Swedish: ALLMÄNNA SPECIFIKATIONER FÖR FORDON SOM INTE OMFATTAS AV BILAGORNA II OCH III
Czech: OBECNÁ POŽADAVKY PRO VOZIDLA, NA KTERÁ SE NEVZTAHUJÍ PŘÍLOHY II A III
Slovak: VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE PRE VOZIDLÁ, KTORÉ NIE SÚ PREDMETOM PRÍLOH II A III
Polish: OGÓLNE WYMOGI TECHNICZNE DLA POJAZDÓW NIEOBJĘTYCH ZAŁĄCZNIKAMI II I III
Hungarian: Általános előírások olyan járművekre, melyekre a 2. és 3. melléklet nem vonatkozik
Slovenian: SPLOŠNE ZAHTEVE ZA VOZILA, KI NISO ZAJETA V PRILOGAH II IN III
Bulgarian: ОБЩИ СПЕЦИФИКАЦИИ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, КОИТО НЕ СА ОБХВАНАТИ ОТ ПРИЛОЖЕНИЯ ІІ И ІІІ
Estonian: II JA III LISA ALLA MITTEKUULUVATE SÕIDUKITE ÜLDNÕUDED
Latvian: VISPĀRĪGAS SPECIFIKĀCIJAS TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, UZ KURIEM NEATTIECAS II UN III PIELIKUMS
Lithuanian: II IR III PRIEDUOSE NEAPRAŠYTŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS
Maltese: SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI GĦAL VETTURI MHUX KOPERTI BL-ANNESSI II U III
English: The requirements set out in this Annex apply to vehicles in categories N, N or N and those in categories M and M not covered by Annex III.
Portuguese: Os requisitos definidos no presente anexo são aplicáveis aos veículos das categorias N, N e N e aos veículos das categorias M e M não abrangidos pelo anexo III.
English: GENERAL SPECIFICATIONS
Portuguese: ESPECIFICAÇĠES GERAIS
English: Seats and bench seats must be firmly attached to the vehicle.
French: Les sièges et banquettes doivent être solidement fixés au véhicule.
Portuguese: Os bancos independentes e os bancos corridos devem estar firmemente fixados ao veículo.
Swedish: Säten och odelade säten skall vara stadigt fastgjorda i fordonet.
Czech: Sedadla a lavicová sedadla musí být pevně přimontována k vozidlu.
Polish: Siedzenia oraz kanapy należy sztywno zamocować do pojazdu.
Hungarian: Az üléseket és a sorüléseket szilárdan kell a járműhöz erősíteni.
Slovenian: Sedeži in sedežne klopi morajo biti čvrsto pritrjeni na vozilo.
Bulgarian: Седалките и седалките тип пейка трябва да се закрепват здраво към превозното средство.
Estonian: Istmed ja pinkistmed peavad olema kindlalt kinnitatud sõiduki külge.
Latvian: Sēdekļiem un soliem jābūt stingri piestiprinātiem pie transportlīdzekļa.
Lithuanian: Sėdynės ir keliavietės sėdynės turi būti gerai įtvirtintos prie transporto priemonės.
Maltese: Is-sedili u s-sedili f'forma ta' bank għandhom ikunu mwaħħla sew mal-vettura.
English: Sliding seats and bench seats must be automatically lockable in all the positions provided.
French: Les sièges et banquettes coulissants doivent être verrouillables automatiquement dans toutes les positions prévues.
Portuguese: Os bancos corridos e os bancos independentes deslocáveis devem bloquear-se automaticamente em todas as posiçġes previstas.
Swedish: Skjutbara och odelade säten skall spärras automatiskt i alla lägen som är möjliga.
Czech: Seřiditelná sedadla a lavicová sedadla se musí ve všech svých polohách samočinně zablokovat.
Polish: Siedzenia oraz kanapy muszą blokować się automatycznie przy każdym możliwym ustawieniu.
Hungarian: Az eltolható üléseknek és sorüléseknek minden helyzetükben automatikusan reteszelhetőnek kell lenniük.
Slovenian: Drsni sedeži in sedežne klopi se morajo samodejno blokirati v vseh predvidenih položajih.
Bulgarian: Приплъзващи седалки и седалки тип пейка трябва да могат да се заключват автоматично във всички предвидени положения.
Estonian: Liikuvaid ja pinkistmeid peab saama igas võimalikus asendis automaatselt lukustada.
Latvian: Sēdekļiem un soliem ar vadīklu jābūt automātiski bloķējamiem visos iespējamos stāvokļos.
Lithuanian: Slankiojamos ir keliavietės sėdynės turi automatiškai užsifiksuoti visose padėtyse.
Maltese: Sedili li jiżżerżqu u sedili f'forma ta' bank għandhom ikunu maqfula awtomatikament fil-pożizzjonijiet kollha provduti.
English: Adjustable seat backs must be lockable in all the positions provided.
French: Les dossiers de sièges ajustables doivent être verrouillables dans toutes les positions prévues.
Portuguese: Os encostos de bancos reguláveis devem ser bloqueáveis em todas as posiçġes previstas.
Swedish: Inställbara ryggstöd skall kunna spärras i alla lägen som är möjliga.
Czech: Seřiditelná opěradla sedadel musí být možno ve všech jejich polohách zablokovat.
Polish: Regulowane oparcia muszą blokować się automatycznie przy każdym możliwym ustawieniu.
Hungarian: Az állítható háttámláknak minden helyzetükben reteszelhetőnek kell lenniük.
Slovenian: Nastavljive naslone sedežev mora biti možno blokirati v vseh predvidenih položajih.
Bulgarian: Регулируемите облегалки на седалките трябва да могат да се заключват във всички предвидени положения.
Estonian: Reguleeritavaid leene peab saama igas võimalikus asendis lukustada.
Latvian: Regulējamām atzveltnēm jābūt bloķējamām visos stāvokļos.
Lithuanian: Reguliuojami sėdynių atlošai turi užsifiksuoti visose padėtyse.
Maltese: Dahar tas-sedil aġġustabbli għandu jkun maqful fil-pożizzjonijet kollha provduti.
English: All seats which can be tipped forward or have fold-on backs must lock automatically in the normal position.
French: Tous les sièges qui peuvent être basculés vers l'avant ou ont un dossier rabattable doivent se verrouiller automatiquement en position normale.
Portuguese: Todas os bancos que possam ser inclinados para a frente ou tenham encostos rebatíveis devem bloquear-se automaticamente na posição normal.
Swedish: Alla säten som kan fällas framåt eller som har nedvikbara ryggstöd skall spärras automatiskt i det normala läget.
Czech: Všechna sedadla, která mohou být sklopena dopředu nebo která mají sklopné opěradlo, se musí v obvyklé poloze samočinně zablokovat.
Polish: Wszystkie siedzenia, które dają się przechylić do przodu lub mają składane oparcia, blokują się automatycznie przy normalnym ustawieniu.
Hungarian: Minden előrebillenthető ülésnek vagy előrehajtható háttámlának normális helyzetében automatikusan reteszelődnie kell.
Slovenian: Vsi sedeži, ki jih je mogoče prevrniti naprej ali imajo sklopne naslone, se morajo samodejno blokirati v normalnem položaju.
Bulgarian: Всички седалки, които могат да се накланят напред или имат сгъваеми облегалки, трябва да се заключват автоматично в нормално положение.
Estonian: Kõik istmed, mida saab kallutada ettepoole või millel on kokkuklapitavad leenid, peavad tavaasendis automaatselt lukustuma.
Latvian: Visiem sēdekļiem, ko var salocīt uz priekšu vai kam ir nolaižamas atzveltnes, automātiski jābloķējas normālā stāvoklī.
Lithuanian: Visos sėdynės, kurias galima nulenkti į priekį, arba turinčios užlenkiamus atlošus turi automatiškai užsifiksuoti įprastoje padėtyje.
Maltese: Is-sedili kollha li jistgħu jinklinaw 'il quddiem jew ikollhom dahar li jingħalaq għandhom ikunu maqfula awtomatikament fil-pożizzjoni normali.
English: A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M with a maximum mass not exceeding 3 500 kg and of category N; head restraints mounted in such vehicles shall comply with the requirements of Annex II or of Directive 78/932/EEC.»
Portuguese: Deve ser montando um apoio de cabeça em todos os lugares laterais da frente dos veículos da categoria M cuja massa máxima não exceda 3 500 kg e em todos os lugares laterais da frente dos veículos da categoria N. Os apoios de cabeça em questão devem satisfazer os requisitos do anexo II ou da Directiva 78/932/CEE.». .
English: OJ No L 266, 8. 11. 1995, p. 1.
Portuguese: JO n.o L 266 de 8. 11. 1995, p. 1.
English: OJ No L 221, 12. 8. 1974, p. 1.
Portuguese: JO n.o L 221 de 12. 8. 1974, p. 1.
English: OJ No L 209, 29. 7. 1981, p.
Portuguese: JO n.o L 209 de 29. 7. 1981, p. 34.
English: OJ No L 267, 19. 10. 1977, p. 1.
Portuguese: JO n.o L 267 de 19. 10. 1977, p. 1.
English: OJ No L 341, 6. 12. 1990, p.
Portuguese: JO n.o L 341 de 6. 12. 1990, p. 20.
English: OJ No L 38, 11. 2. 1974, p. 2.
Portuguese: JO n.o L 38 de 11. 2. 1974, p. 2.
English: OJ No L 206, 29. 7. 1978, p.
Portuguese: JO n.o L 206 de 29. 7. 1978, p. 26.
English: OJ No L 325, 20. 11. 1978, p. 1.
Portuguese: JO n.o L 325 de 20. 11. 1978, p. 1.
English: OJ No L 220, 29. 8. 1977, p.
Portuguese: JO n.o L 220 de 29. 8. 1977, p. 95.
English: OJ No L 341, 6. 12. 1990, p. 1.
Portuguese: JO n.o L 341 de 6. 12. 1990, p. 1.
English: OJ No L 24, 30. 1. 1976, p. 6.
Portuguese: JO n.o L 24 de 30. 1. 1976, p. 6.
English: Items not relevant for the purpose of this Directive are omitted.
French: Les points qui ne se rapportent pas à l'objet de la présente directive ont été omis.
Portuguese: Os pontos não relevantes para efeitos da presente directiva são omitidos.
Swedish: Uppgifter som inte är relevanta för det här direktivet har utelämnats.
Czech: Body, které nesouvisejí s účelem této směrnice, jsou vynechány.
Polish: Opuszcza się punkty nieistotne do celów niniejszej dyrektywy.
Bulgarian: Точките, които не се отнасят за целите на настоящата директива,са пропуснати.
Estonian: Käesoleva direktiivi tähenduses mittevajalikud jaotused on vahele jäetud.
Latvian: Punkti, kas neattiecas uz šo direktīvu, ir izlaisti.
English: If the means of identification of type contains characters not relevant to a description of the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate, such characters shall be represented in the documentation by the symbol «?» (e.g. ABC??123??).
Portuguese: Se os meios de identificação do modelo/tipo contiverem caracteres não relevantes para a descrição dos modelos/tipos de veículo, componente ou unidade técnica abrangidos por esta ficha de recepção, tais caracteres devem ser representados na documentação por meio do símbolo «?» (por exemplo: ABC??123??).
English: If the means of identification of type contains characters not relevant to a description of the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate, such characters shall be represented in the documentation by the symbol «?» (e. g. ABC??123??).
Portuguese: Se os meios de identificação do modelo/tipo contiverem caracteres não relevantes para a descrição dos modelos/tipos de veículo, componente ou unidade técnica abrangidos por esta ficha de recepção, tais caracteres devem ser representados na documentação por meio do símbolo «?» (por exemplo: ABC??123??).
English: Until 1. 10. 1999 for new vehicle types and 1. 10. 2001 for all vehicles, the value of 750 mm shall apply.
Portuguese: Até 1 de Outubro de 1999, no que diz respeito a novos modelos de veículos, e 1 de Outubro de 2001, no que diz respeito a todos os veículos, aplica-se o valor 750 mm.
English: Until 1. 10. 1999 for new vehicle types and 1. 10. 2001 for all vehicles, the value of 700 mm shall apply.
Portuguese: Até 1 de Outubro de 1999, no que diz respeito a novos modelos de veículos, e 1 de Outubro de 2001, no que diz respeito a todos os veículos, aplica-se o valor 700 mm.
English: The relationship of the reduced mass «mr» of the pendulum to the total mass «m» of the pendulum at a distance «a» between the centre of percussion and the axis of rotation and at a distance «l» between the centre of gravity and the axis of rotation is given by the formula: mr = m. 1/a.
Portuguese: A relação entre a massa reduzida «mr» do pêndulo e a massa total «m» do pêndulo a uma distância «a» entre o centro de percussão e o eixo de rotação e a uma distância «l» entre o centro de gravidade e o eixo de rotação é dada pela seguinte fórmula: mr = m.1/a.
English: Expressed in g (= 9,81 m/sec2) the scalar value of which is calculated according to the following formula:
Portuguese: Quando expresso em g (= 9,81 m/sec2 o seu valor escalar é calculado através da seguinte fórmula: