FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The exhaust device must not have any leaks likely to dilute the gases emitted by the engine.
Danish: Der må ikke være åbninger i udstødningssystemet, som kan medføre, at motorens udstødningsgas fortyndes.
Swedish: Avgassystemet skall inte ha läckor som kan späda ut de gaser som släpps ut ur motorn.
Finnish: Pakokaasujenpoistojärjestelmässä ei saa olla moottorin tuottamia kaasuja mahdollisesti ohentavia vuotoja.
Slovak: Výfukové zariadenie nesmie vykazovať žiadne netesnosti, cez ktoré by sa mohli plyny emitované motorom riediť.
Polish: Układ wydechowy nie może mieć żadnych nieszczelności, które mogłyby rozrzedzić spaliny emitowane przez silnik.
Hungarian: A kipufogó-berendezésen nem lehet szivárgás, amely a motor által kibocsátott gáz felhígítását eredményezhetné.
Romanian: Dispozitivul de eșapament nu trebuie să aibă scurgeri care să dilueze gazele emise de motor.
Bulgarian: В изпускателната уредба не трябва да има отвори, способни да предизвикат разреждане на газовете, отделяни от двигателя.
Latvian: Izpūtējam nedrīkst būt noplūdes, lai neatšķaidītu motora emitētās gāzes.
Lithuanian: Išmetimo vamzdžiuose neturi būti jokių plyšių, pro kuriuos į deginius galėtų patekti oras.
English: If an engine has more than one exhaust outlet, they must be linked up to one single outlet at which the opacity is measured.
Danish: Har motoren flere udstødningsrør, skal de samles til en enkelt afgang, hvori opaciteten skal måles.
Swedish: Om motorn har fler än ett avgasrör, skall de föras samman till ett enda rör vid vilken opaciteten skall mätas.
Finnish: Jos pakoaukkoja on enemmän kuin yksi, ne yhdistetään yhdeksi pakoaukoksi, josta opasiteetti mitataan.
Slovak: Ak má motor viac, než jeden výstup z výfukového potrubia, musia byť prepojené s výstupom, na ktorom sa meria opacita.
Polish: Jeżeli silnik wyposażony jest w kilka rur nasadowych, muszą one być podłączone do jednej rury, przy której jest mierzone zaciemnienie.
Hungarian: Ha egy motoron egynél több kipufogónyílás van, ezeket egyesíteni kell, és az átlátszatlanságot a közös csőnél kell mérni.
Romanian: Dacă un motor are mai mult de o țeavă de eșapament, țevile trebuie legate la o singură evacuare, la care se măsoară opacitatea.
Latvian: Ja motoram ir vairākas izplūdes caurules, tad šīs caurules jāsavieno kopējā caurulē, kurā mēra necaurredzamību.
Lithuanian: Jei variklis turi daugiau negu vieną išmetamąją angą, jos turi būti sujungtos su vienintele anga, kur ir matuojamas neskaidrumas šviesai.
English: The settings of the engine must be those prescribed by the manufacturer for normal use.
Danish: Motoren skal være i normal driftsmæssig stand som foreskrevet af producenten.
Swedish: Motorns inställningar skall vara de som uppges av tillverkaren för normal användning.
Finnish: Moottorin säätöjen on oltava valmistajan tavanomaista käyttöä varten määräämät.
Slovak: Nastavenie motora musí byť zhodné s nastavením predpísaným výrobcom pre normálnu prevádzku.
Polish: Do silnika muszą być zastosowane ustawienia określone przez producenta dla normalnych warunków eksploatacyjnych.
Hungarian: A motort a gyártó által rendes üzemre előírt módon kell beállítani.
Romanian: Setările motorului trebuie să fie cele prescrise de fabricant pentru utilizarea normală.
Bulgarian: Двигателят трябва да е в своите нормални условия за работа, предвидени от производителя.
Latvian: Motors jānoregulē tā, kā parastai izmantošanai ir norādījis ražotājs.
Lithuanian: Variklis turi būti sureguliuotas pagal gamintojo nurodymus įprasto darbo sąlygoms.
English: In particular, the cooling water and oil must both be at the normal temperatures prescribed by the manufacturer.
Danish: Navnlig skal kølevand og olie have normal temperatur som angivet af producenten.
Swedish: I all synnerhet skall kylvattnet och oljan ha de normaltemperaturer som föreskrivs av tillverkaren.
Finnish: Erityisesti jäähdytysveden ja öljyn lämpötilan on oltava molempien valmistajan määräämä normaalilämpötila.
Slovak: Najmä chladiaca voda a olej musia mať normálnu teplotu predpísanú výrobcom.
Polish: W szczególności woda chłodząca i olej muszą wykazywać normalną temperaturę określoną przez producenta.
Hungarian: Különösképpen a hűtővíznek és az olajnak kell a gyártó által előírt rendes hőmérsékleten lennie.
Romanian: În special apa pentru răcire și uleiul trebuie să fie la temperatura normală prescrisă de fabricant.
Bulgarian: По-специално, охлаждащата вода и маслото трябва да имат нормалната температура, предвидена от производителя.
Latvian: Jo īpaši dzesēšanas ūdenim un eļļai jābūt ražotāja noteiktajā normālajā temperatūrā.
Lithuanian: Ypač svarbu, kad aušinimo skysčio ir alyvos temperatūros būtų tokios, kokias gamintojas nurodo kaip darbines.
English: A reference diesel fuel in accordance with the specifications set out in Annex IV is used for the test.
Danish: Ved afprøvningen skal anvendes et referencedieselbrændstof, som overholder specifikationerne i bilag IV.
Swedish: Det referensdieselbränsle som definieras i bilaga IV skall användas vid provningen.
Finnish: Testissä käytetään viitedieselpolttoainetta, jota koskevat määräykset on ilmoitettu liitteessä IV.
Slovak: Pre test sa použije referenčné palivo pre dieselové motory, ktorého špecifikácie sú uvedené v prílohe IV.
Polish: Do badania wykorzystywany jest wzorcowy olej napędowy zgodny z właściwościami określonymi w załączniku IV.
Hungarian: A vizsgálathoz a IV. mellékletben előírt referencia dízel tüzelőolajat kell használni.
Romanian: Pentru încercare este utilizat carburant diesel de referință în conformitate cu dispozițiile adoptate în anexa IV.
Bulgarian: При изпитването трябва да се използва еталонно дизелово гориво, чиито спецификации са приведени в Приложение VІ.
Latvian: Testā jāizmanto standarta dīzeļdegviela, kuras specifikācijas ir izklāstītas IV pielikumā.
Lithuanian: Bandymui naudojamas standartinis dyzelinas, atitinkantis IV priede išvardytas charakteristikas.
English: Test laboratory3.3.1.
Danish: Prøvelaboratorium
Swedish: Provlaboratoriet
Finnish: Testilaboratorio
Slovak: Testovacie laboratórium
Bulgarian: Изпитвателна лаборатория
English: The absolute temperature T, expressed in K, of the air (1) admitted into the engine is measured no more than 15 cm before the air is admitted to the air filter or, if there is no air filter, no more than 15 cm from the air intake.
Danish: Den absolutte temperatur T, udtrykt i K, af den af motoren indsugede luft (1) skal måles højst 15 cm før luftfilteret eller, hvis der ikke er noget luftfilter, 15 cm før luftindtaget.
Swedish: Den absoluta temperaturen T, uttryckt i K, av den luft (1) som släpps in i motorn skall mätas högst 15 cm innan luften släpps in i luftrenaren eller, om det inte finns en luftrenare, högst 15 cm från luftintaget.
Finnish: Moottoriin päästetyn ilman (1) absoluuttinen lämpötila T, ilmaistuna kelvineinä K, mitataan korkeintaan 15 cm ennen kuin ilma päästetään suodattimeen tai, mikäli ilmansuodatinta ei ole, korkeintaan 15 cm:n päässä ilman sisäänotosta.
Slovak: Absolútna teplota T vzduchu [1] vstupujúceho do motora, vyjadrená v K, sa meria maximálne 15 cm pred vstupom vzduchu do vzduchového filtra, alebo ak nie je žiadny vzduchový filter, maximálne 15 cm od vstupu vzduchu do motora.
Polish: Temperatura absolutna T, wyrażona w K, powietrza doprowadzanego do silnika [1] jest mierzona najwyżej 15 cm przed wlotem filtra powietrza, a jeżeli nie występuje filtr powietrza, najwyżej 15 cm przed wlotem powietrza.
Hungarian: A motor által beszívott levegő K-ben mért T abszolút hőmérsékletét [1] a levegőszűrőtől legfeljebb 15 cm-re, vagy ha nincs szűrő, a levegőbeszívó nyílástól legfeljebb 15 cm-re kell mérni.
Romanian: Temperatura absolută T, exprimată în K, a aerului admis în motor este măsurată nu mai departe de 15 cm de locul de admisie a filtrului de aer sau, dacă acesta nu există, nu mai mult de 15 cm de absorbția aerului.
Latvian: Motora ieplūstošā gaisa [1] absolūto temperatūru T, kas izteikta K, mēra ne vairāk kā 15 cm pirms gaisa ieplūdes gaisa filtrā vai, ja gaisa filtra nav, tad ne tālāk kā 15 cm no gaisa iesūces vietas.
Lithuanian: Absoliutinė oro [1], patenkančio į variklį, temperatūra T, matuojama išreikšta kelvinais (K), matuojama ne toliau kaip 15 cm nuo oro filtro, arba, jeigu oro filtro nėra, ne toliau kaip 15 cm nuo oro įsiurbimo angos.
English: Dry atmospheric pressure ps, expressed in kPa, is also measured and the atmospheric factor fa shall be determined in accordance with the following provisions:
Danish: Atmosfæretrykket for tør luft ps, udtrykt i kPa, skal ligeledes måles, og atmosfærefaktoren fa bestemmes i overensstemmelse med følgende:
Swedish: Lufttrycket ps, uttryckt i kPa, skall också mätas och den atmosfäriska faktorn fa skall bestämmas enligt bestämmelserna i specialdirektivet för maximikraft, enligt följande bestämmelser:
Finnish: Myös kuiva ilmanpaine ps, ilmaistuna yksiköllä kPa, mitataan ja ilmakehätekijä määrätään seuraavien määräysten mukaisesti:
Slovak: Meria sa taktiež suchý atmosferický tlak ps, vyjadrený v kPa, a atmosferický faktor fa sa určuje v súlade s týmito ustanoveniami:
Polish: Mierzone jest ponadto ciśnienie suchego powietrza atmosferycznego ps, wyrażone w kPa oraz jest ustalany czynnik ciśnienia powietrza fa w następujący sposób:
Hungarian: Ugyancsak meg kell mérni a kPa-ban kifejezett ps száraz légköri nyomást, és az "fa" légköri tényezőt az alábbiak szerint kell meghatározni:
Romanian: Este măsurată de asemenea presiunea atmosferică uscată ps, exprimată în kPa, iar factorul atmosferic fa trebuie determinat în conformitate cu prevederile de mai jos:
Latvian: Izmēra arī sausa gaisa spiedienu ps, kas izteikts kPa, un nosaka gaisa korekcijas koeficientu fa saskaņā ar šādiem noteikumiem:
Lithuanian: Taip pat išmatuojamas sausas atmosferos slėgis ps, išreikštas kilopaskaliais (kPa), ir pagal pateikiamą formulę apskaičiuojamas atmosferos koeficientas fa:
English: fa = (99 ps) 0,65 7 (T 298) 0,5
Danish: fa = (99 ps) 0,65 7 (T 298) 0,5
Swedish: fa = (99 ps) 0,65 7 (T 298) 0,5
Finnish: fa = (99 ps) 0,65 7 (T 298) 0,5
English: ps = pb - pì
Danish: ps = pb - pì
Swedish: ps = pb - pì
Finnish: ps = pb - pì
Romanian: ps = pb - p
Lithuanian: ps = pb − pµ
English: pb = barometric pressure
Danish: pb = lufttryk
Swedish: pb = barometriskt tryck
Finnish: pb = ilmanpaine
Slovak: pb = barometrický tlak
Polish: pb = ciśnienie powietrza
Hungarian: pb = a légköri nyomás
Romanian: pb = presiunea barometrică
Bulgarian: pb = барометрично налягане
Latvian: pb = barometra spiediens, pµ = ūdens tvaiku spiediens. 3.3.2.
Lithuanian: pb = barometrinis slėgis,
English: pì = water vapour pressure
Danish: pì = vanddamptryk
Swedish: pì = vattenångans tryck
Finnish: pì = vesihöyryn paine
Slovak: pµ = tlak vodných pár
Polish: pi = ciśnienie wody.
Hungarian: pµ = a vízgőz nyomása
Latvian: pµ = ūdens tvaiku spiediens.
Lithuanian: pµ = vandens garų slėgis.
English: If a test is to be recognized as valid, the parameter fa must be such that 0,98
Danish: For at afprøvningen kan anerkendes som gyldig, skal parameteren fa være: 0,98 [ fa [ 1,02. 3.4. Apparatur til prøveudtagning og måling Koefficienten for udstødningssystemets lysabsorption skal måles med et opacimeter, som tilfredsstiller kravene i tillæg 4 og monteres i overensstemmelse med tillæg 5.
Swedish: För att en provning skall anses vara gällande måste parametern fa vara sådan att 0,98
Finnish: Jos testi tunnustetaan päteväksi, parametrin fa on oltava 0,98
Polish: Dla stwierdzenia ważności badania konieczne jest, aby parametr fa wynosił 0,98
Latvian: Lai testu atzītu par derīgu, parametram fa ir jābūt tādam, lai 0,98 < fa < 1,02.
English: EVALUATING THE LIGHT-ABSORPTION COEFFICIENT
Danish: EVALUERING AF LYSABSORPTIONSKOEFFICIENTEN
Swedish: BEDÖMNING AV LJUSABSORPTIONSKOEFFICIENTEN
Finnish: VALONABSORPTIOKERTOIMEN EVALUOINTI
Slovak: VYHODNOTENIE KOEFICIENTU ABSORPCIE SVETLA
Polish: OCENA WSPÓŁCZYNNIKA POCHŁANIANIA ŚWIATŁA
Hungarian: A FÉNYELNYELÉSI TÉNYEZŐ KIÉRTÉKELÉSE
Romanian: EVALUAREA COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE A LUMINII
Latvian: GAISMAS ABSORBCIJAS KOEFICIENTA NOVĒRTĒŠANA
Lithuanian: ŠVIESOS SUGERTIES KOEFICIENTO ĮVERTINIMAS
English: The nominal flow of gas is calculated for each of the rotation speeds for which the absorption coefficient is measured in accordance with section 2.2 by means of the following formula:
Danish: For hvert omdrejningstal, ved hvilket absorptionskoefficienten måles som anført i punkt 2.2, beregnes den nominelle gasstrøm efter følgende formler:
Swedish: Nominalgasströmningen skall beräknas för varje rotationshastighet för vilken absorptionskoefficienten mäts enligt punkt 2.2 ovan med hjälp av följande formler:
Finnish: Kaasun nimellisvirta lasketaan jokaiselle pyörimisnopeudelle, joiden absorptiokerroin on mitattu yllä kohdan 2.2 mukaisesti, seuraavalla kaavalla:
Slovak: Menovitý prietok plynu sa vypočíta pre každé otáčky, pri ktorých sa meria koeficient absorpcie v súlade s bodom 2.2. pomocou nasledovných vzorcov:
Polish: Dla każdej liczby obrotów, przy której, zgodnie z ppkt 2.2, zmierzone zostały współczynniki pochłaniania, znamionowy przepływ spalin obliczany jest za pomocą następującego wzoru:
Hungarian: Minden fordulatszámra, amelynél a 2.2. pont szerint a fényelnyelési tényezőt mérni kell, a névleges gázáramot az alábbi képletekkel kell mérni:
Romanian: Fluxul nominal de gaz este calculat pentru fiecare din vitezele de rotație pentru care este măsurat coeficientul de absorbție în conformitate cu punctul 2.2 prin intermediul următoarelor formule:
Bulgarian: За всяка честота на въртене, при която се извършват измерванията в съответствие с точка 2.2, се пресмята номиналния дебит на газовете с помощта на следните формули:
Latvian: Nominālo gāzes plūsmu katram rotācijas ātrumam, kuram absorbcijas koeficientu mēra saskaņā ar 2.2. iedaļu, aprēķina pēc šādas formulas:
Lithuanian: Kiekvienam sukimosi dažniui, kuriam pagal 2.2 punkto sąlygas matuojamas sugerties koeficientas, pasinaudojant toliau pateikta formule apskaičiuojamas vardinis dujų debitas:
English: two stroke engines G = Vn 60
Swedish: tvåtaktsmotorer G = Vn 60
Finnish: kaksitahtimoottorit G = Vn 60
Romanian: motoarele în doi timpi
Bulgarian: за двутактови двигатели:
Latvian: G = Vn60
English: four stroke engines G = Vn 120
Swedish: fyrtaktsmotorer G = Vn 120
Finnish: nelitahtimoottorit G = Vn 120
Romanian: motoarele în patru timpi
Bulgarian: за четиритактови двигатели:
English: G = the nominal flow of gas in litres per second (l/s)
Swedish: G = gasens nominalströmning i liter per sekund (l/s)
Finnish: G = kaasun nimellisvirta, litraa sekunnissa (l/s)
Polish: G = znamionowy przepływ gazu w litrach na sekundę (l/s)
Hungarian: G = a névleges gázáram liter/másodpercben kifejezve (l/s)
Romanian: G = fluxul nominal de gaz, în litri pe secundă (l/s)
Bulgarian: е номиналният дебит на газовете, в л/сек.; V
Latvian: G = nominālā gāzes plūsma, izteikta litros sekundē (l/s),
Lithuanian: G = vardinis dujų debitas litrais per sekundę (l/s),
English: V = the cylinder capacity expressed in litres (l)
Danish: V = motorens slagvolumen i liter (l)
Swedish: V = cylinderkapaciteten uttryckt i liter (l)
Finnish: V = sylinterikapasiteetti litroina (l)
Polish: V = pojemność skokowa silnika wyrażona w litrach (l)
Hungarian: V = a hengertérfogat literekben kifejezve (l)
Romanian: V = capacitatea cilindrului, exprimată în litri (l)
Bulgarian: е ходовият обем на двигателя, в l; n
Latvian: V = darba tilpums, kas izteikts litros (l),
Lithuanian: V = cilindro tūris litrais (l),
English: n = the rotation speed expressed in rpm
Danish: n = omdrejningshastighed i o/min.
Swedish: n = rotationshastigheten uttryckt i rpm.
Finnish: n = kierrosnopeus, kierrosta minuutissa rpm
Polish: n = liczba obrotów w rpm
Hungarian: n = a fordulatszám l/min-ben kifejezve
Romanian: n = viteza de rotație, exprimată în rpm.
Latvian: n = rotācijas ātrums, ko izsaka apgriezienos minūtē.
Lithuanian: n = sukimosi dažnis per minutę (aps./min).
English: If the nominal flow value does not correspond with one of the values given in the table in Appendix 3, the limit value to be used is determined by interpolating a proportional value.
Danish: Falder den nominelle gasstrøm ikke sammen med nogen af værdierne i tabellen i tillæg 4, skal grænseværdien findes ved proportional interpolation mellem tabellens værdier.
Swedish: Om nominalströmningen inte överensstämmer med ett av de värden som anges i tabellen i tillägg 3, skall det gränsvärde som används bestämmas genom interpolation av ett proportionellt värde.
Finnish: Jos nimellisvirtausarvo ei vastaa jotakin lisäyksen 3 taulukossa annettua arvoa, käytettävä raja-arvo määrätään interpoloimalla suhteellinen arvo.
Slovak: Ak hodnota menovitého prietoku nezodpovedá jednej z hodnôt v tabuľke, platí limitná hodnota získaná interpoláciou proporcionálnej hodnoty.
Polish: Jeżeli wartość znamionowego przepływu spalin nie odpowiada wartościom podanym w tabeli zamieszczonej w dodatku 3, wykorzystywana jest wartość graniczna ustalana w drodze interpolacji wartości proporcjonalnych.
Hungarian: Ha a névleges gázáram értéke nem egyezik meg a 3. függelék táblázatában megadott valamelyik értékkel, az alkalmazandó határértéket lineáris interpolációval kell meghatározni.
Romanian: Dacă valoarea nominală a fluxului nu corespunde cu una din valorile oferite în tabelul din apendicele 3, valoarea limită care este utilizată este determinată prin interpolarea unei valori proporționale.
Latvian: Ja plūsmas nominālā vērtība neatbilst vērtībām, kas norādītas tabulā 3. papildinājumā, tad izmantojamo robežvērtību nosaka ar interpolāciju.
Lithuanian: Jeigu vardinis debitas nesutampa su vienu iš 3 priedėlyje esančioje lentelėje pateiktų dydžių, taikytinas ribinis dydis randamas proporcinės interpoliacijos būdu.
English: Appendice 2
Danish: Tillæg 2
Swedish: Tillägg 2
Finnish: Lisäys 2
Slovak: Doplnok 2
Polish: Dodatek 2
Hungarian: 2. függelék
Romanian: Apendice 2
Latvian: 2. papildinājums
Lithuanian: 2 priedėlis
English: Free-acceleration test
Danish: Prøvning ved fri acceleration
Swedish: Friaccelerationsprovning
Finnish: Vapaakiihtyvyystesti
Slovak: Test pri voľnej akcelerácii
Polish: Badanie przy swobodnym przyspieszaniu
Hungarian: Vizsgálat szabad gyorsulás mellett
Romanian: Încercarea la accelerație liberă
Latvian: Brīva paātrinājuma tests
Lithuanian: Laisvo įsibėgėjimo bandymas
English: Tests are performed on an engine installed on a dynamometer or on a vehicle.
Danish: Ved prøvningen kan motoren være anbragt i en prøvebænk, eller den kan være monteret på køretøjet.
Swedish: Provning skall utföras på en motor som är installerad på en provbänk eller på ett fordon.
Finnish: Testit suoritetaan joko testipenkkiin asennetulla moottorilla tai ajoneuvolla.
Slovak: Test sa vykoná na motore inštalovanom na dynamometri, alebo na vozidle.
Polish: Badania są przeprowadzane na silniku umieszczonym na dynamometrze albo na pojeździe.
Hungarian: A vizsgálatokat lendítőtömeges fékpadra vagy járműbe szerelt motoron kell végezni.
Romanian: Încercările sunt efectuate pe un motor instalat pe un dinamometru sau un vehicul.
Latvian: Testus veic ar motoru, kas uzstādīts uz dinamometra vai transportlīdzekļa.
Lithuanian: Bandymai atliekami su varikliu, prijungtu prie dinamometro arba ant jo pastatyta transporto priemone.
English: If the engine is tested on a dynamometer, it must be tested as soon as possible following the test to check opacity under steady-state operation over the fuel-load curve.
Danish: Foretages prøvningen i en prøvebænk, skal prøvningen ske snarest efter kontrollen af opaciteten ved fastholdt omdrejningstal og med fuld gas.
Swedish: Ifall motorn provas på en bänk skall provningen utföras så fort som möjligt efter opacitetsmätningen under konstantdrift över fullastkurvan.
Finnish: Jos moottori testataan penkissä, se testataan mahdollisimman pian muuttumattoman toiminnon täysikuormituskäyrätestin jälkeen opasiteetin tarkistamiseksi.
Slovak: Ak sa motor testuje na dynamometri, test sa musí vykonať čo najskôr po teste, pri ktorom sa overuje opacita pri stálych otáčkach a v rozsahu krivky plného zaťaženia.
Polish: Jeżeli silnik jest badany na dynamometrze, musi być badany możliwie niezwłocznie po kontroli zaciemnienia, przy pełnym obciążeniu i stałej liczbie obrotów.
Hungarian: Ha a motort lendítőtömeges görgős fékpadon vizsgálják, a vizsgálat után a lehető leghamarabb el kell végezni az átlátszatlansági vizsgálatot állandósult üzemi feltételek mellett, a teljes terhelési görbe mentén.
Romanian: Dacă motorul este încercat pe un dinamometru, trebuie încercat cât mai curând posibil după încercarea de verificare a opacității corespunzător funcționării la viteze constante după curba de încărcare completă.
Latvian: Ja motoru testē ar dinamometru, tas jādara, tiklīdz pēc testa iespējams pārbaudīt necaurredzamību nostabilizētai darbībai visā degvielas un slodzes sakarības līknē.
Lithuanian: Jei išbandomas variklis prijungtas prie dinamometro, bandymą reikia atlikti tuojau pat po bandymo, kurio metu buvo matuojamas neskaidrumas šviesai varikliui dirbant pastoviu režimu, visa apkrova.
English: In particular the cooling water and oil must both be at the normal temperatures prescribed by the manufacturer.
Danish: Navnlig skal kølevand og olie have den af producenten angivne temperatur.
Swedish: I synnerhet skall kylvattnet och oljan båda vara av den normaltemperatur som uppges av tillverkaren.
Finnish: Erityisesti jäähdytysveden ja öljyn lämpötilan on oltava valmistajan määräämä normaalilämpötila.
Slovak: Najmä chladiaca voda a olej musia mať normálnu teplotu stanovenú výrobcom.
Polish: W szczególności woda chłodząca i olej muszą wykazywać normalną temperaturę określoną przez producenta.
Hungarian: Különösképpen a hűtővíznek és az olajnak kell a gyártó által előírt rendes hőmérsékleten lennie.
Romanian: În special apa de răcire și uleiul trebuie să fie ambele la temperaturile normale prescrise de fabricant.
Latvian: Jo īpaši dzesēšanas ūdenim un eļļai jābūt ražotāja noteiktajā normālajā temperatūrā.
Lithuanian: Ypač svarbu, kad aušinimo skysčio ir alyvos temperatūros būtų tokios, kokias gamintojas nurodo kaip darbines.
English: If the engine is tested on a stationary vehicle, the engine must first be operated under its normal operating conditions either on the road or in a dynamic test.
Danish: Når prøvningen udføres på et stillestående køretøj, skal motoren forinden være bragt i sin normale driftstilstand ved kørsel på vej eller ved en dynamisk prøvning.
Swedish: Ifall motorn provas på ett stationärt fordon skall motorn först hållas igång under normala förhållanden antingen på landsväg eller i kraftprovning.
Finnish: Jos moottori testataan liikkumattomasta ajoneuvosta, moottoria käytetään ensin tavanomaisissa toimintaolosuhteissa joko tiellä tai dynaamisessa testissä.
Slovak: Ak sa test vykonáva na stojacom vozidle, motor sa musí najprv uviesť do normálnych prevádzkových podmienok buď na ceste, alebo v dynamickom teste.
Polish: Jeżeli badanie przeprowadzane jest na pojeździe stojącym, silnik musi uprzednio być poprzez jazdę po drodze albo poprzez badanie dynamiczne doprowadzony do swojego normalnego stanu eksploatacyjnego.
Hungarian: Ha a motort álló járművön vizsgálják, a motornak előbb rendes üzemi viszonyok között kell működnie vagy közúton közlekedve, vagy egy dinamikai vizsgálat során.
Romanian: Dacă motorul este încercat pe un vehicul staționar, motorul trebuie mai întâi acționat corespunzător condițiilor sale normale de funcționare fie pe șosea, fie într-o încercare dinamică.
Bulgarian: Когато изпитването се извършва на двигател, монтиран на неподвижно превозно средство, двигателят трябва да е доведен до своите нормални условия на работа чрез изминаване на определен пробег или чрез натоварване на стенд.
Latvian: Ja motoru testē uz stacionāra transportlīdzekļa, tad motors vispirms jādarbina normālos ekspluatācijas apstākļos vai nu uz ceļa, vai dinamiskā testā.
Lithuanian: Jei išbandomas variklis jau sumontuotas nejudamai įtvirtintoje transporto priemonėje, variklis iš pradžių turi kurį laiką veikti įprastinėmis darbo sąlygomis kelyje arba atliekant galios bandymą.