FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where a motorcycle is fitted with a sidecar, this must be removed for the purposes of the test.
Danish: En eventuel sidevogn afmonteres før prøvningen.
Swedish: Då en motorcykel är utrustad med sidvagn måste denna avlägsnas för provningen.
Finnish: Niissä tapauksissa, joissa moottoripyörässä on sivuvaunu, tämä poistetaan testiä varten.
Slovak: Keď je motocykel vybavený postranným vozíkom, tento sa musí na účely testu odpojiť.
Polish: Jeżeli motorower wyposażony jest w przyczepkę boczną, musi być ona na czas pomiaru zdemontowana.
Hungarian: Ha a motorkerékpár oldalkocsival van felszerelve, a vizsgálatok idejére az oldalkocsit el kell távolítani.
Romanian: Când motocicleta este echipată cu ataș, acesta trebuie înlăturat în vederea încercării.
Bulgarian: Когато мотоциклетът е с кош, той трябва да се отстрани при изпитването.
Latvian: Ja motocikls ir aprīkots ar blakusvāģi, tad pirms testa veikšanas šis blakusvāģis ir jānomontē.
Lithuanian: Jeigu prie motociklo prikabinta priekaba, atliekant bandymus, ji turi būti atkabinta.
English: The acceleration section must be flat;
Danish: Accelerationsbanen skal være plan;
Swedish: Accelerationsområdet skall vara vågrätt;
Finnish: Kiihdytyskaistan on oltava tasainen;
Slovak: Akceleračný úsek musí byť rovný;
Polish: Odcinek przeznaczony do przyspieszania musi być płaski;
Hungarian: A gyorsító szakasznak síknak kell lennie;
Romanian: Secțiunea de accelerare trebuie să fie plană;
Bulgarian: Пистата за ускоряване трябва да е равна;
Latvian: Paātrinājuma posmam jābūt līdzenam;
Lithuanian: Greitėjimo atkarpa turi būti lygi;
English: its surface must be dry and such that surface noise remains low.
Danish: kørebanen skal være tør og af en sådan beskaffenhed, at rullestøjen er ringe.
Swedish: dess yta skall vara torr och sådan att ytbullret förblir lågt.
Finnish: ajoalueen on oltava kuiva ja niin suunniteltu, että ajoäänet jäävät vähäisiksi.
Slovak: jeho povrch musí byť suchý a taký, aby sa povrchový hluk udržiaval na nízkej úrovni.
Polish: jego powierzchnia musi być sucha i taka, aby hałas toczenia był niski.
Hungarian: felületének száraznak és felületi zajának kicsinek.
Romanian: suprafața acesteia trebuie să fie uscată și dintr-un material conceput astfel încât zgomotul de rulare să fie redus.
Bulgarian: покритието на пистата трябва да е сухо и конструирано така, че шумът от търкалянето да остава слаб.
Latvian: tā segumam jābūt sausam un tādam, uz kura transportlīdzekļu riepu radītais trokšņu līmenis ir zems.
Lithuanian: jos paviršius turi būti sausas ir toks, kad paviršiaus triukšmas būtų nedidelis.
English: The road surface covering of the test site must conform to the requirements of Annex VII.
Danish: Kørebanebelægningen på målepladsen skal opfylde kravene i bilag VII.
Swedish: Provbanans vägyta måste uppfylla kraven i bilaga VII.
Finnish: Testauspaikan ajokaistan pinnoitteen tulee vastata liitteen VII määräyksiä.
Slovak: Povrch cesty testovacej dráhy musí spĺňať požiadavky prílohy VII.
Polish: Nawierzchnia odcinka przeznaczonego do przeprowadzania badań musi odpowiadać wymaganiom załącznika VII.
Hungarian: A próbaterep útburkolatának meg kell felelnie a VII. melléklet előírásainak.
Romanian: Suprafața care acoperă pista de încercare trebuie să se conformeze cerințelor din Anexa VII.
Bulgarian: Покритието на пистата трябва да отговаря на изискванията на Приложение VІІ.
Latvian: Izmēģinājumu trases segumam jāatbilst VII pielikumā minētajām prasībām.
Lithuanian: Bandymo aikštelės trasos paviršiaus danga turi atitikti VII priedo reikalavimus.
English: The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) must be measured as the motorcycle travels between lines AA' and BB' (figure 1).
Danish: Det maksimale støjniveau med A-vægtning udtrykt i decibel (dB (A)) måles under motorcyklens forbikørsel mellem linjen A-A' og B-B' (figur 1).
Swedish: Maximibullernivån uttryckt i A-viktade decibel (dB (A)) måste mätas då motorcykeln färdas mellan linjerna AA' och BB' (figur 1).
Finnish: Desibeleinä (dB) ilmaistu painotettu (A) maksimaalinen äänentaso mitataan sillä aikaa, kun moottoripyörä kulkee linjojen AA' ja BB' (kaavio 1) välillä.
Slovak: Musí sa merať maximálna hladina zvuku, vyjadrená v A-vážených decibeloch (dB), keď sa motocykel pohybuje medzi čiarami AA′ a BB′ (obrázok 1).
Polish: Podczas przejeżdżania motoroweru pomiędzy liniami AA′ oraz BB′ (rysunek 1) mierzony musi być wyrażony w szacowanych A decybelach (dB (A)) maksymalny poziom dźwięku.
Hungarian: Az A-kiértékelésű decibelben (dB[A]) kifejezett maximális zajszintet kell megmérni, miközben a motorkerékpár áthalad az AA′ és BB′ vonal között (1. ábra).
Romanian: Nivelul maxim de zgomot, exprimat în decibeli A-ponderat (dB(A)), trebuie măsurat când motocicleta circulă între liniile AA' și BB' (figura 1).
Bulgarian: Измерва се максималното ниво на звуковото налягане в децибели (dB) по честотнопретеглената характеристика А при преминаване на мотоциклета между линиите AA' и BB' (фигура 1).
Latvian: "A" koeficienta decibelos (dB(A)) izteiktais maksimālais skaņas līmenis jāmēra tad, kad motocikls pārvietojas starp līnijām AA′ un BB′ (1. attēls).
Lithuanian: Didžiausias garso lygis, išreikštas decibelais taikant svorinį koeficientą A (dB(A)), turi būti matuojamas motociklui važiuojant tarp linijų AA′ ir BB′ (1 brėžinys).
English: At least two measurements must be taken on each side of the motorcycle.
Danish: Der foretages mindst to målinger på hver side af køretøjet.
Swedish: Minst två mätningar måste göras på vardera sida av motorcykeln.
Finnish: Moottoripyörän kummaltakin puolelta on tehtävä vähintään kaksi mittausta.
Slovak: Na každej strane motocykla sa musia vykonať najmenej dve merania.
Polish: Z każdej strony motoroweru muszą być przeprowadzone przynajmniej dwa pomiary.
Hungarian: A motorkerékpár mindkét oldalán legalább két-két mérést kell végezni.
Romanian: Trebuie efectuate cel puțin două măsurători de fiecare parte a motocicletei.
Latvian: Katrā motocikla pusē ir jāveic vismaz divi mērījumi.
Lithuanian: Iš abiejų motociklo pusių reikia atlikti bent po du matavimus.
English: The microphone must be located 7,5 m ± 0,2 m from the reference line CC' (Figure 1) of the track and 1,2 m ± 0,1 m above ground level.
Danish: Mikrofonen anbringes i en afstand af 7,5 m ± 0,2 m fra banens referencelinje C-C' (figur 1) og 1,2 m ± 0,1 m over jorden.
Swedish: Mikrofonen skall vara placerad 7,5 m ± 0,2 m från referenslinjen CC' (figur 1) på banan och 1,2 m ± 0,1 m över marknivån.
Finnish: Mikrofoni tulee sijoittaa 7,5 m ± 0,2 metrin etäisyydelle vertailulinjasta CC' (kuvio 1) ja 1,2 m ± 0,1 metrin korkeudelle maanpinnasta.
Slovak: Mikrofón sa musí umiestniť 7,5 m ± 0,2 m od referenčnej čiary CC′ (obrázok 1) dráhy a 1,2 m ± 0,1 m nad úrovňou vozovky.
Polish: Mikrofon musi być umieszczony 7,5 m ± 0,2 m od linii odniesienia CC′ (rysunek 1) toru jazdy na wysokości 1,2 m ± 0,1 m ponad poziomem podłoża.
Hungarian: A mikrofont 7,5 ± 0,2 m távolságra kell elhelyezni a pálya CC′ referenciavonalától (1. ábra) és 1,2 ± 0,1 m-re a talajszint fölött.
Romanian: Microfonul trebuie să fie situat la 7,5 ± 0,2 m față de linia de referință CC' (figura 1) de pe pistă și la 1,2 ± 0,1 m deasupra nivelului solului.
Latvian: Mikrofons jānovieto 7,5 m ± 0,2 m attālumā no trases atskaites līnijas CC′ (1. attēls) un 1,2 m ± 0,1 m virs zemes.
Lithuanian: Mikrofonas turi būti pastatytas 7,5 m ± 0,2 m atstumu nuo trasos bandymo linijos CC′ (1 brėžinys) ir 1,2 m ± 0,1 m virš žemės lygio.
English: The motorcycle must approach line AA' at an initial steady speed as specified in 2.1.4.3.1 and 2.1.4.3.2.
Danish: Køretøjet fremføres til linjen A-A' med konstant hastighed i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 2.1.4.3.1 og 2.1.4.3.2.
Swedish: Motorcykeln måste närma sig linjen AA' med en jämn ursprungshastighet såsom definieras i 2.1.4.3.1.
Finnish: Moottoripyörä lähestyy linjaa AA' vakautetulla alkunopeudella 2.1.4.3.1 ja 2.1.4.3.2 kohdan mukaisesti.
Slovak: Motocykel sa musí približovať k čiare AA′ počiatočnou stálou rýchlosťou podľa špecifikácie v bodoch 2.1.4.3.1 a 2.1.4.3.2.
Polish: Motocyklem należy z jednostajną prędkością początkową określoną w ppkt 2.1.4.3.1 i 2.1.4.3.2 dojechać do linii AA′.
Hungarian: A motorkerékpárnak az AA′ vonalat a 2.1.4.3.1. és 2.1.4.3.2. pontban megadott állandó kezdeti sebességgel kell megközelítenie.
Romanian: Motocicleta trebuie să se apropie de linia AA' la viteza inițială constantă specificată la punctele 2.1.4.3.1 și 2.1.4.3.2.
Bulgarian: Мотоциклетът се приближава към линия AA' с постоянна първоначална скорост, съответстваща на точки 2.1.4.3.1 и 2.1.4.3.2.
Latvian: Motociklam jāsasniedz līnija AA′ ar vienmērīgu sākotnējo ātrumu, kā noteikts 2.1.4.3.1. un 2.1.4.3.2. iedaļā.
Lithuanian: Motociklas turi privažiuoti liniją AA′ pradiniu vienodu greičiu, kaip nurodyta 2.1.4.3.1 ir 2.1.4.3.2 punktuose.
English: When the front of the motorcycle reaches line AA' the throttle must be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the motorcycle reaches line BB'; the throttle must then be returned as quickly as possible to the idle position.
Swedish: Då motorcykelns framdel når linjen AA' skall gasregleringsspjället öppnas helt så snabbt som praktiskt möjligt och hållas i detta läge tills motorcykelns backdel når linjen BB', då gasregleringsspjället skall återställas så fort som möjligt i tomgångsläge.
English: For all measurements the motorcycle must be ridden in a straight line over the acceleration section keeping the longitudinal median plane of the motorcycle as close as possible to line CC'.
Danish: Ved alle målinger fremføres køretøjet ad en ret linje på accelerationsbanen således, at dets længdeplan så vidt muligt falder sammen med linjen C-C'.
Swedish: Motorcykeln skall för alla mätningar köras i en rät linje över accelerationssträckan så att motorcykelns längsgående medianplan hålls så nära som möjligt linjen CC'.
Finnish: Kaikissa mittauksissa moottoripyörää kuljetetaan suorassa linjassa kiihdytyskaistalla niin, että moottoripyörän pituusakselin jatkeeksi ajateltava suora viiva on mahdollisimman lähellä linjaa CC'.
Slovak: Pri všetkých meraniach musí byť motocykel vedený po akceleračnom úseku v priamom smere tak, aby pozdĺžna stredná rovina motocykla bola čo najbližšie k čiare CC′.
Polish: Podczas wszystkich pomiarów motocykl musi być prowadzony w linii prostej na odcinku przeznaczonym do przyspieszania, aby jego wzdłużna płaszczyzna środkowa znajdowała się możliwie blisko linii CC′.
Hungarian: A motorkerékpárt minden mérés alatt egyenes vonalban kell átvezetni a gyorsító szakaszon, a motorkerékpár hosszanti középsíkját a lehető legközelebb tartva a CC′ vonalhoz.
Romanian: Pentru toate măsurătorile, motocicleta trebuie condusă în linie dreaptă de-a lungul secțiunii de accelerare, păstrând planul longitudinal median al motoretei cât mai aproape posibil de punctul CC'.
Latvian: Visos mērījumos motocikls ir jāvada taisnā līnijā pāri paātrinājuma posmam, turot motocikla garenisko vidus plakni cik vien iespējams tuvu līnijai CC′.
Lithuanian: Atliekant visus matavimus motociklu reikia važiuoti tiesia linija per greitėjimo atkarpą taip, kad motociklo vidurio išilginė plokštuma būtų kuo arčiau linijos CC′.
English: Motorcycles with non-automatic gearboxes
Danish: Motorcykel med ikke-automatisk gearkasse
Swedish: Motorcyklar med icke-automatisk växellåda.
Finnish: Moottoripyörät, joissa ei ole automaattivaihteistoa.
Slovak: Motocykle s neautomatickými prevodovkami
Polish: Motocykle z nieautomatyczną skrzynią biegów
Hungarian: Nem-automata sebességváltóval ellátott motorkerékpárok
Romanian: Motociclete cu cutii de viteze manuale
Bulgarian: Мотоциклети с неавтоматична предавателна кутия
Latvian: Motocikli ar automātiskajām pārnesumkārbām
Lithuanian: Motociklai su mechaninėmis pavarų dėžėmis
English: The motorcycle must approach line AA' at a steady speed
Swedish: Motorcykeln måste närma sig linjen AA' med en jämn hastighet
Finnish: Moottoripörä lähestyy linjaa AA' vakionopeudella:
Slovak: Motocykel sa musí približovať k čiare AA′ stálou rýchlosťou
Polish: Motocykl zbliżyć się do linii AA' ze stałą prędkością wynoszącą:
Romanian: Motocicleta trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză constantă:
Bulgarian: Мотоциклетът се приближава към линията AA' с постоянна скорост:
Latvian: Motociklam jātuvojas līnijai AA' ar vienmērīgu ātrumu
Lithuanian: Motociklas prie linijos AA′ turi privažiuoti vienodu greičiu:
English: corresponding to an engine speed equal to 75 % of the speed referred to in section 3.2.1.7 of Appendix 1A. The lower of these speeds must be selected.
Swedish: motsvarande en motorhastighet lika med 75 % av den hastighet som hänvisas till i 3.2.1.7. av Tillägg 1 A.
English: Motorcycles fitted with a gearbox having a maximum of four ratios, whatever the cylinder capacity of their engines, must be tested only in second gear.
Danish: Motorcykler med højst fire fremadgående gear prøves i andet gear, uanset motorens slagvolumen.
Swedish: Motorcyklar utrustade med en växellåda med högst fyra växlar, oberoende av motorns cylinderkapacitet, måste provas på endast andra växeln.
Finnish: Mikä tahansa onkin sellaisten moottoripyörien sylinteritilavuus, joiden vaihdelaatikossa on korkeintaan neljä vaihdetta, ne testataan kakkosvaihteella.
Slovak: Motocykle vybavené prevodovkou so štyrmi prevodovými stupňami, bez ohľadu na objem valcov ich motora, sa musia testovať len pri druhom prevodovom stupni.
Polish: Motocykle wyposażone w skrzynię biegów o najwyżej czterech przełożeniach, muszą być badane tylko na drugim biegu, niezależnie od pojemności skokowej silnika.
Hungarian: A legfeljebb négy sebességfokozatú sebességváltóval felszerelt motorkerékpárokat, hengerűrtartalmuktól függetlenül, csak a második sebességfokozatban szabad vizsgálni.
Romanian: Motocicletele care au cutii de viteze cu maxim patru trepte, indiferent de capacitatea cilindrică a motoarelor, trebuie să fie încercate numai în viteza a doua.
Bulgarian: Мотоциклетите, съоръжени с предавателна кутия с не повече от четири предавки, независимо от ходовия обем на техния двигател, се изпитват на втора предавка.
Latvian: Motociklus, kuri aprīkoti ar pārnesumkārbu, kuras augstākais pārnesumskaitļu skaits ir četri, un neatkarīgi no to motoru tilpuma, testē braucot ar ieslēgtu otro pārnesumu.
Lithuanian: Motociklai, kuriuose sumontuota daugiausiai keturių pakopų pavarų dėžė, nepriklausomai nuo jų variklių cilindrų darbinio tūrio, turi būti bandomi tik antrąja pavara.
English: Motorcycles fitted with engines having a cylinder capacity not exceeding 175 cm³ and a gearbox with five ratios or more must be tested only in third gear.
Danish: Motorcykler med mindst fem fremadgående gear og en motor med et slagvolumen på højst 175 cm³ prøves udelukkende i tredje gear.
Swedish: Motorcyklar utrustade med en motor vars cylinderkapacitet inte överskrider 175 cm³ och en växellåda med fem eller flera växlar måste provas på endast tredje växeln.
Finnish: Sellaiset moottoripyörät, joiden sylinteritilavuus ei ylitä 175 cm³:ä ja joiden vaihdelaatikossa on enintään viisi vaihdetta, testataan vain kolmosvaihteella.
Slovak: Motocykle vybavené motorom s objemom valcov nepresahujúcim 175 cm3 a prevodovkou s piatimi alebo viacerými prevodovými stupňami sa musia testovať len pri treťom prevodovom stupni.
Polish: Motocykle wyposażone w skrzynie biegów o pięciu lub więcej przełożeniach i w których pojemność skokowa silnika nie przekracza 175 cm3, muszą być badane tylko na trzecim biegu.
Hungarian: A legfeljebb 175 cm3 hengerűrtartalmú és öt vagy több sebességfokozatú sebességváltóval felszerelt motorkerékpárokat csak a harmadik sebességfokozatban szabad vizsgálni.
Romanian: Motocicletele care au motoare cu o capacitate cilindrică sub 175 cm3 și cutie de viteze cu cinci trepte sau mai mult trebuie să fie încercate numai în viteza a treia.
Bulgarian: Мотоциклетите, съоръжени с предавателна кутия с пет или повече предавки и с ходов обем на двигателя не по-голям от 175 cм3, се изпитват само на трета предавка.
Latvian: Motociklus, kuru motoru tilpums nepārsniedz 175 cm3 un kuru pārnesumkārbai ir pieci un vairāk pārnesumskaitļi, testē braucot tikai ar ieslēgtu trešo pārnesumu.
Lithuanian: Motociklai, kuriuose sumontuoti varikliai, kurių cilindrų darbinis tūris neviršija 175 cm3, ir penkių ar daugiau pakopų pavarų dėžė, turi būti bandomi tik trečiąja pavara.
English: Motorcycles fitted with engines having a cylinder capacity of more than 175 cm³ and a gearbox with five ratios or more must be tested once in second gear and once in third gear.
Danish: Motorcykler med mindst fem fremadgående gear og en motor med et slagvolumen på over 175 cm³ prøves i såvel andet som tredje gear.
Swedish: Motorcyklar utrustade med en motor vars cylinderkapacitet är högre än 175 cm³ och med en växellåda med fem eller flera växlar måste provas en gång på andra och en gång på tredje växeln.
Finnish: Sellaiset moottoripyörät, joiden sylinteritilavuus ylitää 175 cm³ ja joiden vaihdelaatikossa on viisi tai useampia vaihteita, testataan kerran kakkosvaihteella ja kerran kolmosvaihteella.
Slovak: Motocykle vybavené motorom s objemom valcov nad 175 cm3 a prevodovkou s piatimi alebo viacerými prevodovými stupňami, sa musia testovať raz pri druhom prevodovom stupni a raz pri treťom prevodovom stupni.
Polish: Motocykle wyposażone w skrzynię biegów o pięciu lub więcej biegach i w których pojemność skokowa silnika przekracza 175 cm3 muszą być badane raz na drugim i raz trzecim biegu.
Hungarian: A 175 cm3-nél nagyobb hengerűrtartalmú és öt vagy több sebességfokozatú sebességváltóval felszerelt motorkerékpárokat egyszer a második és egyszer a harmadik sebességfokozatban kell vizsgálni.
Romanian: Motocicletele care au motoare cu o capacitate cilindrică peste 175 cm3 și cutie de viteze cu cinci trepte sau mai mult trebuie să fie încercate întâi în viteza a doua, apoi în viteza a treia.
Bulgarian: Мотоциклетите, съоръжени с предавателна кутия с пет или повече предавки и с ходов обем на двигателя по-голям от 175 cм3, се подлагат на едно изпитване на втора предавка и на едно изпитване на трета предавка.
Latvian: Motociklus, kuru motoru tilpums pārsniedz 175 cm3 un kuru pārnesumkārbai ir pieci un vairāk pārnesumskaitļi, testē braucot vienreiz ar ieslēgtu otro pārnesumu un otrreiz ar ieslēgtu trešo pārnesumu.
Lithuanian: Motociklai, kuriuose sumontuoti varikliai, kurių cilindrų darbinis tūris viršija 175 cm3, ir penkių ar daugiau pakopų pavarų dėžė, turi būti bandomi vieną kartą antrąja, kitą kartą - trečiąja pavara.
English: The result used must be the average of the two tests.
Danish: Som prøvningsresultat regnes gennemsnittet af de to målinger.
Swedish: Resultatet är medelvärdet av de två provningarna.
Finnish: Näiden kahden kokeen keskiarvo otetaan huomioon.
Slovak: Výsledok musí byť priemerom týchto dvoch testov.
Polish: Wynikiem wykorzystanym jest średnia wartość obu badań.
Hungarian: A felhasznált eredmény a két vizsgálat átlaga.
Romanian: Rezultatul utilizat trebuie să fie media celor două încercări.
Bulgarian: Средната стойност от тези две изпитания се приема като резултат от изпитването.
Latvian: Aprēķinot rezultātu, jāizmanto šo divu testu vidējā vērtība.
Lithuanian: Naudojamas rezultatas turi būti abiejų bandymų vidurkis.
English: Motorcycles with automatic gearboxes
Danish: Motorcykel med automatisk gearkasse
Swedish: Motorcyklar med manuell växellåda
Finnish: Moottoripyörät, joissa on automaattivaihteisto
Slovak: Motocykle s automatickými prevodovkami
Polish: Motocykle wyposażone w automatyczną skrzynię biegów
Hungarian: Automata sebességváltóval ellátott motorkerékpárok
Romanian: Motociclete cu cutii de viteze automate
Latvian: Motocikli ar automātiskajām pārnesumkārbām
Lithuanian: Motociklai su automatinėmis pavarų dėžėmis
English: Motorcycles without a manual selector
Danish: Motorcykel uden manuel gearvælger
Swedish: Motorcyklar utan manuell väljare
Finnish: Moottoripyörät, joissa ei ole käsivaihdetta
Slovak: Motocykle bez ručného voliča
Polish: Motocykle bez ręcznej dźwigni wybierania biegów
Hungarian: Kézi kapcsoló nélküli motorkerékpárok
Romanian: Motociclete fără selector manual
Bulgarian: Мотоциклети без ръчен превключвател
Latvian: Motocikli bez manuālā selektora
Lithuanian: Motociklai be rankinio selektoriaus
English: The motorcycle must approach line AA' at steady speeds of 30, 40 and 50 km/h or 75 % of the maximum road speed if that value is lower.
Danish: Køretøjet fremføres mod linjen A-A' med en konstant hastighed på 30, 40 eller 50 km/h, dog højst 75 % af den højeste tilladte hastighed på vej.
Swedish: Motorcykeln måste närma sig linjen AA' med de jämna hastigheterna 30, 40 och 50 km/h eller 75 % av den högsta landsvägshastigheten, om detta värde är lägre.
Finnish: Moottoripyörä lähestyy linjaa AA' eri nopeuksilla, jotka on vakautettu 30, 40, 50 km/h:ksi tai 75 %:ksi huippunopeudesta maantieajossa, mikäli tämä arvo on alhaisempi.
Slovak: Motocykel sa musí približovať k čiare AA′ stálymi rýchlosťami 30, 40 a 50 km/h, alebo 75 % maximálnej rýchlosti na ceste, ak je táto hodnota nižšia.
Polish: Motocykl musi dojeżdżać do linii AA' ze stałymi prędkościami wynoszącymi 30, 40 i 50 km/godz. albo 75 % prędkości maksymalnej na drodze, jeżeli wartość ta jest mniejsza.
Hungarian: A motorkerékpárnak az AA′ vonalat 30, 40 és 50 km/h vagy, ha ez a kisebb, a maximális utazási sebesség 75 %-át kitevő állandó sebességgel kell megközelítenie.
Romanian: Motocicleta trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză constantă de 30, 40 sau 50 km/h sau 75% din viteza maximă de șosea, dacă valoarea este mai mică.
Bulgarian: Мотоциклетът се приближава към линията AA' с постоянни скорости 30, 40, 50 км/ч или 75 % от максималната пътна скорост, ако тази стойност е по-ниска.
Latvian: Motociklam jātuvojas līnijai AA' ar vienmērīgu ātrumu 30, 40 un 50 km/h vai 75 % no maksimālā ātruma uz ceļa, ja šis lielums ir mazāks.
Lithuanian: Motociklas prie linijos AA′ turi privažiuoti vienodu 30, 40 ir 50 km/h greičiu, arba 75 % didžiausio važiavimo greičio, jeigu ta vertė yra mažesnė.
English: The condition giving the highest sound level is chosen.
Danish: Der vælges de betingelser, der fører til det højeste støjniveau.
Swedish: Den hastighet som ger högsta bullernivå skall väljas.
Finnish: Ne olosuhteet valitaan, joissa syntyy korkein melutaso.
Slovak: Zvolí sa situácia, pri ktorej je hladina zvuku najvyššia.
Polish: Wybierane są warunki jazdy, który dają najwyższy poziom dźwięku.
Hungarian: A legmagasabb zajszintet adó feltételt kell választani.
Romanian: Se aleg condițiile care oferă cel mai ridicat nivel al zgomotului.
Latvian: Jāizvēlas tas nosacījums, kas nodrošina visaugstāko skaņas līmeni.
Lithuanian: Pasirenkama padėtis, dėl kurios garso lygis yra aukščiausias.
English: Motorcycles equipped with a manual selector with X forward drive positions
Danish: Motorcykel med manuel gearvælger med X fremadgående trin.
Swedish: Motorcyklar utrustade med manuell väljare med x lägen för framåtdrift
Finnish: Moottoripyörät, joissa on käsivaihde, jossa on x vaihdetta eteenpäin.
Slovak: Motocykle vybavené ručným voličom s X doprednými jazdnými polohami.
Polish: Motocykle wyposażone w ręczne wybieranie i z X przełączeniami do jazdy do przodu
Hungarian: X előremeneti helyzettel bíró kézi kapcsolóval ellátott motorkerékpárok
Romanian: Motociclete echipate cu selector manual cu X poziții pentru mers înainte
Bulgarian: Мотоциклети с ръчен превключвател, имащ Х положения за ход напред
Latvian: Motocikli, kas aprīkoti ar manuālo selektoru un "X" pozīciju braukšanai uz priekšu
Lithuanian: Motociklai, kuriuose sumontuotas rankinis selektorius su X priekinės eigos pavarų padėčių skaičiumi
English: The motorcycle must approach line AA' at a steady speed of:
Danish: Køretøjet fremføres mod linjen A-A' med en konstant hastighed på
Swedish: Motorcykeln måste närma sig linjen AA' med en jämn hastighet på:
Finnish: Moottoripyörä lähestyy linjaa AA' vakionopeudella:
Slovak: Motocykel sa musí približovať k čiare AA′ stálou rýchlosťou:
Polish: Motorower musi zbliżyć się do linii AA' z stałą prędkością wynoszącą:
Romanian: Motocicleta trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză constantă de:
Bulgarian: Мотоциклетът се приближава към линията AA' с постоянна скорост:
Latvian: Motociklam jātuvojas līnijai AA' ar vienmērīgu ātrumu:
Lithuanian: Motociklas prie linijos AA′ turi privažiuoti vienodu greičiu: