English: Whereas the entry force of an amendment to this Directive to require such seat belts in M2 and M3 vehicles is conditional upon the adaptation to technical progress of Council Directive 76/115/EEC (5), as last amended by Commission Directive 90/629/EEC (6), on seat belt anchorages, and Council Directive 74/408/EEC (7) on the strength of seats;
French: considérant que l'entrée en vigueur d'une modification à la présente directive pour exiger ces ceintures sous-abdominales (à 2 points) dans les véhicules M2 et M3 est conditionnée par l'adaptation au progrès technique de la directive 76/115/CEE du Conseil (5), modifiée en dernier lieu par la directive 90/629/CEE de la Commission (6), concernant les points d'ancrage des ceintures de sécurité et de la directive 74/408/CEE du Conseil (7) concernant la résistance des sièges;
Spanish: Considerando que la entrada en vigor de una modificación a dicha Directiva para exigir la instalación de tales cinturones en los vehículos de las categorías M2 y M3 depende de la adaptación al progreso técnico de la Directiva 76/115/CEE del Consejo (5), cuya última modificación la constituye la Directiva 90/629/CEE de la Comisión (6), relativa a los anclajes de los cinturones de seguridad y de la Directiva 74/408/CEE del Consejo (7), relativa a la resistencia de los asientos;
Portuguese: Considerando que a entrada em vigor de uma alteração da presente directiva a exigir cintos subabdominais nos veículos das categorias M2 e M3 depende da adaptação ao progresso técnico da Directiva 76/115/CEE do Conselho (5), com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 90/629/CEE da Comissão (6), relativa às fixações dos cintos de segurança, e da Directiva 74/408/CEE do Conselho (7), relativa à resistência dos bancos;
Dutch: Overwegende dat de inwerkingtreding van een wijziging van deze richtlijn, in de zin dat dergelijke veiligheidsgordels verplicht worden gesteld voor voertuigen van de categorieën M2 en M3, afhankelijk is van de aanpassing van Richtlijn 76/115/EEG van de Raad (5), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 90/629/EEG van de Commissie (6), betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgordels en Richtlijn 74/408/EEG van de Raad (7) betreffende de sterkte van de zitplaatsen aan de stand van de techniek;
Danish: gennemførelse af en ændring af nærværende direktiv, hvorved sådanne seler påbydes i køretøjer M2 og M3, forudsætter tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/115/EØF (5), senest ændret ved Kommissionens direktiv 90/629/EØF (6), vedrørende selers forankring og af Rådets direktiv 74/408/EØF (7) vedrørende sædernes styrke;
Swedish: För att en ändring av detta direktiv, innebärande att sådana höftbälten krävs i motorfordon av typ M2 och M3, skall kunna träda i kraft måste rådets direktiv 76/115/EEG (5), senast ändrat genom kommissionens direktiv 90/629/EEG (6), om fästanordningar för bilbälten och rådets direktiv 74/408/EEG (7) om hållfastheten hos säten anpassas till den tekniska utvecklingen.
Finnish: tämän kyseiset lantiovyöt M2- ja M3-ajoneuvoihin edellyttävän direktiivin muutoksen voimaantulo riippuu turvavöiden kiinnityspisteitä koskevan neuvoston direktiivin 76/115/ETY (5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 90/629/ETY (6), sekä istuimien lujuutta koskevan neuvoston direktiivin 74/408/ETY (7) mukauttamisesta tekniikan kehitykseen,
Greek: ότι η θέση σε ισχύ τροποποίησης της παρούσας οδηγίας για να απαιτούνται οι εν λόγω ζώνες ασφαλείας στα οχήματα της κατηγορίας Μ2 και Μ3 προϋποθέτει προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου (5), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 90/629/ΕΟΚ της Επιτροπής (6), για τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας, και της οδηγίας 74/408/ΕΟΚ του Συμβουλίου (7) για την αντοχή των καθισμάτων 7
Czech: vzhledem k tomu, že vstup v platnost změny této směrnice, podle které se budou požadovat takové pásy ve vozidlech kategorií M2 a M3, je vázán na přizpůsobení technickému pokroku směrnice Rady 76/115/EHS[5] o kotevních úchytech bezpečnostních pásů, naposledy pozměněné směrnicí Komise 90/629/EHS[6], a směrnice Rady 74/408/EHS[7] o pevnosti sedadel;
Slovak: keďže nadobudnutie účinnosti úprav tejto smernice, ktoré požadujú také pásy vo vozidlách M2 a M3 je podmienený tým, že sa smernica Rady 76/115/EHS[5], naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 90/629/EHS[6] o kotvových úchytkách bezpečnostných pásov, a smernica Rady 74/408/EHS[7] o pevnosti sedadiel, prispôsobia technickému pokroku;
Polish: wejście w życie zmiany niniejszej dyrektywy, która narzuca wymóg istnienia takich pasów bezpieczeństwa w pojazdach kategorii M2 i M3, uzależnione jest od dostosowania do postępu technicznego dyrektywy Rady 76/115/EWG[5], ostatnio zmienionej dyrektywą Komisji 90/629/EWG[6], w sprawie punktów mocowania pasów bezpieczeństwa oraz dyrektywy Rady 74/408/EWG[7] w sprawie wytrzymałości siedzeń;
Hungarian: mivel ezen irányelv módosításának hatálybalépése, amellyel az M2 és M3 kategóriájú járművekben az ilyen biztonsági övek beszerelését írják elő, függ a legutóbb a 90/629/EGK bizottsági irányelvvel [5] módosított, a biztonsági övek rögzítéseiről szóló 76/115/EGK tanácsi irányelvnek [6] és az ülések szilárdságáról szóló 74/408/EGK tanácsi irányelvnek [7] a műszaki fejlődéshez való igazításától;
Slovenian: ker je začetek veljavnosti spremembe te direktive, s katero bi bili predpisani takšni pasovi v vozilih kategorij M2 in M3, pogojen s prilagajanjem tehničnemu napredku Direktive Sveta 76/115/EGS [5], nazadnje spremenjene z Direktivo Komisije 90/629/EGS [6] o pritrdiščih varnostnih pasov ter Direktive Sveta 74/408/EGS [7] o trdnosti sedežev;
Estonian: käesoleva direktiivi muudatuse jõustumine, millega nõutakse kõnealuseid turvavöid M2- ja M3-sõidukite puhul, eeldab turvavööde kinnituspunkte käsitleva nõukogu direktiivi 76/115/EMÜ[5] (viimati muudetud komisjoni direktiiviga 90/629/EMÜ)[6] ning istmete tugevust käsitleva nõukogu direktiivi 74/408/EMÜ[7] kohandamist tehnika arenguga;
Latvian: tā kā šīs direktīvas grozījuma stāšanās spēkā, nosakot, ka šādas drošības jostas vajadzīgas M2 un M3 kategoriju transportlīdzekļos, ir atkarīga no tā, kā tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 76/115/EEK[5], kurā jaunākie grozījumi ir izdarīti ar Komisijas Direktīvu 90/629/EEK[6], par drošības jostu stiprinājumiem un Padomes Direktīvu 74/408/EEK[7] par sēdekļu izturību;
Lithuanian: kadangi šios direktyvos pakeitimo, kuriame reikalaujama įtaisyti tokius diržus M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėse, įsigaliojimas priklauso nuo to, kada su technine pažanga bus suderinta Tarybos direktyva 76/115/EEB dėl saugos diržų įrengimo([5]) su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 90/629/EEB([6]) dėl saugos diržų tvirtinimo ir Tarybos direktyva 74/408/EEB dėl sėdynių stiprumo([7]);
Maltese: Billi id-dħul fis-seħħ ta' emenda għal din id-Direttiva li teħtieġ it-tali ċinturini tas-sedili fil-vetturi M2 u l-M3 hu kondizzjonali għall-adattament għall-progress tekniku tad-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE ([5]), kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/629/KEE ([6]), dwar ankoraġġi taċ-ċinturini tas-sigurtà, u d-Direttiva tal-Kunsill 74/408/KEE ([7]) dwar is-saħħa tas-sedili;