FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Speed tolerances greater than those prescribed are permitted during phase changes provided that the tolerances are not exceeded for more than 0,5 s on any one occasion.
Danish: Ved overgang mellem to prøveafsnit tillades større hastighedsafvigelser end de foreskrevne, såfremt varigheden af afvigelserne i det enkelte tilfælde ikke overstiger 0,5 s.
Swedish: Hastighetstoleransvärden som är högre än dem som föreskrivs skall tillåtas under fasbyte förutsatt att toleransvärden aldrig överskrids för längre tid än 0,5 sekund vid en given tidpunkt.
Finnish: Määrättyjä toleransseja suuremmat nopeuden toleranssit sallitaan vaiheesta toiseen siirryttäessä, edellyttäen että toleranssit eivät missään vaiheessa ylity yli 0,5 sekunnin ajaksi.
Slovak: Väčšie odchýlky od predpísaných rýchlostí sú prípustné v priebehu zmien fáz za predpokladu, že ich trvanie nikdy nepresiahne 0,5 s.
Polish: Przy przejściu z jednej fazy do następnej dopuszczalne są większe tolerancje szybkości, pod warunkiem, że czas ich trwania nie przekracza każdorazowo 0,5 s.
Hungarian: Az előírtnál nagyobb sebességi tűrésértékek engedhetők meg a fázisváltások alatt, feltéve, hogy ezek az eltérések egyetlen esetben sem tartanak tovább 0,5 másodpercnél.
Romanian: Toleranțele de viteză mai mari decât cele prescrise sunt permise în timpul schimbării fazelor, cu condiția ca toleranțele să nu fie depășite cu mai mult de 0,5 s în orice ocazie.
Bulgarian: При смяна на режимите се допускат отклонения, надхвърлящи тези допустими отклонения, при условие, че те никога не продължават повече от 0,5 сек.
Latvian: Ātruma pielaides, kas pārsniedz noteiktās, ir pieļaujamas fāzes maiņu brīžos ar noteikumu, ka pielaides ikreiz nav ilgākas par 0,5 s.
Lithuanian: Pereinant nuo vienos fazės prie kitos leistinas greičio paklaidas galima viršyti, jeigu nė vienu atveju tai netrunka ilgiau kaip 0,5 sekundės.
English: If the moped decelerates more rapidly than expected without use of the brakes, the procedure specified in 6.2.6.3 applies.
Danish: Sker knallertens retardation hurtigere end foreskrevet uden brug af bremserne, skal anvisningerne i punkt 6.2.6.3 følges.
Swedish: Om mopedens hastighet sjunker snabbare än väntat utan användning av bromsarna, tillämpas förfarandet som beskrivs i moment 6.2.6.3.
Finnish: Jos mopedin vauhti hidastuu odotettua enemmän eikä jarrua ole käytetty, sovelletaan 6.2.6.3 kohdassa määrättyä menettelytapaa.
Slovak: Ak moped deceleruje i bez použitia bŕzd rýchlejšie, platia špecifikácie, uvedené v bode 6.2.6.3.
Polish: Jeżeli motorower bez użycia hamulców zwalnia szybciej niż przewidziano, stosuje się procedurę określoną w ppkt 6.2.6.3.
Hungarian: Ha a moped fékek használata nélkül erőteljesebben lassul, mint ahogy az várható volt, a 6.2.6.3. pont szerinti eljárást kell alkalmazni.
Romanian: Dacă motoreta decelerează mai rapid decât este așteptat fără utilizarea frânelor, se aplică procedura specificată la punctul 6.2.6.3.
Bulgarian: Ако мотопедът се забавя по-бързо от предписаното без използването на спирачките, то се действа по начина, предписан в точка 6.2.6.3.
Latvian: Ja mopēds, nelietojot bremzes, palēnina ātrumu straujāk nekā gaidīts, tad piemēro 6.2.6.3. iedaļā norādīto procedūru.
Lithuanian: Jeigu mopedas jo nestabdant lėtėja greičiau, negu tikėtasi, taikoma 6.2.6.3 punkte aprašyta tvarka.
English: Tolerances of 0,5 s above or below the theoretical times are allowed.
Danish: En tolerance på 0,5 s over eller under den teoretiske varighed kan tillades.
Swedish: Toleransvärden på 0,5 sekund över eller under de teoretiska värdena skall tillåtas.
Finnish: 0,5 sekunnin toleranssi teoreettisten aikojen ylä- tai alapuolelle sallitaan.
Slovak: Je povolená tolerancia ± 0,5 s nad alebo pod hodnotami teoretických časov.
Polish: Dopuszczalne są tolerancje o 0,5 s powyżej lub poniżej w stosunku do czasów teoretycznych.
Hungarian: Az elméleti időtartamokhoz képest ± 0,5 s tűrés megengedhető.
Romanian: Sunt permise toleranțele de 0,5 s mai sus sau mai jos de timpul teoretic.
Latvian: Pieļaujamas 0,5 s pielaides virs vai zem teorētiski noteiktā laika.
Lithuanian: Leistinos teorinės trukmės paklaidos sudaro 0,5 s į vieną ar į kitą pusę.
English: The speed and time tolerances must be combined as shown in Sub-appendix 1.
Danish: Tolerancerne for hastighed og tid skal kombineres som angivet i undertillæg 1.
Swedish: Toleransvärdena för tid och hastighet skall slås samman på så sätt som beskrivs i deltillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Nopeuden ja ajan toleranssit yhdistetään alalisäyksessä 1 esitetyllä tavalla.
Slovak: Rýchlostné a časové tolerancie musia byť kombinované tak, ako je uvedené v poddoplnku 1.
Polish: Tolerancje prędkości i czasu są ze sobą połączone, jak przedstawiono w subdodatku 1.
Hungarian: A sebességi- és időtűréseket az 1. alfüggelékben látható módon kell kombinálni.
Romanian: Toleranțele de viteză și de timp trebuie combinate cum se arată în sub-apendicele 1.
Latvian: Ātruma un laika pielaides jākombinē tā, kā norādīts 1. apakšpapildinājumā.
Lithuanian: Greičio ir trukmės paklaidų deriniai turi būti tokie, kaip parodyta 1 įdėkle.
English: MOPED AND FUEL
Danish: KNALLERT OG BRÆNDSTOF
Swedish: MOPED OCH BRÄNSLE
Finnish: MOPEDI JA POLTTOAINE
Slovak: MOPED A PALIVO
Polish: MOTOROWER A PALIWO
Hungarian: A MOPED ÉS A TÜZELŐANYAG
Romanian: MOTORETA ȘI CARBURANTULUL
Latvian: MOPĒDS UN DEGVIELA
Lithuanian: MOPEDAS IR DEGALAI
English: Test moped
Danish: Afprøvningsknallerten
Swedish: Provmopeden
Finnish: Testimopedi
Slovak: Testovaný moped
Polish: Motorower przeznaczony do badania
Hungarian: A próbamoped
Romanian: Motoreta încercată
Latvian: Testa mopēds
Lithuanian: Bandomasis mopedas
English: The moped must be presented in good mechanical condition.
Danish: Knallerten skal fremstå i god mekanisk stand;
Swedish: Mopeden skall vara i gott mekaniskt skick.
Finnish: Mopedi on tuotava testattavaksi hyvässä mekaanisessa kunnossa.
Slovak: Moped musí byť pristavený v dobrom mechanickom stave.
Polish: Motorower należy przedstawić w dobrym stanie mechanicznym.
Hungarian: A mopedet jó mechanikai állapotban kell a vizsgálatra benyújtani.
Romanian: Motoreta trebuie prezentată în condiții mecanice bune.
Bulgarian: Представеният мотопед трябва да се намира в добро механично състояние.
Latvian: Mopēdam jābūt labā mehāniskajā stāvoklī.
Lithuanian: Pristatytas mopedas turi būti geros techninės būklės.
English: It must have been run in and driven at least 250 km before the test.
Swedish: Den skall vara inkörd och körd minst 250 km före provningen.
Finnish: Sen on oltava sisäänajettu ja sillä on pitänyt ajaa vähintään 250 km ennen testiä.
Slovak: Pred testom musí byť zabehnutý a musí mať ubehnutých aspoň 250 km.
Polish: Musi być dotarty i przejechać przed badaniem przynajmniej 250 km.
Hungarian: A mopeddel a vizsgálat előtt legalább 250 km-t kell közlekedni.
Romanian: Trebuie să aibă cel puțin 250 km rulați înainte de încercare.
Bulgarian: Той трябва да е разработен и да е изминал преди изпитването не по-малко от 250 км.
Latvian: Pirms testa tam jābūt iebrauktam un nobraukušam vismaz 250 km.
Lithuanian: Prieš bandymą jis turi būti nuvažiavęs ne mažiau kaip 250 km.
English: The exhaust device must not have any leaks likely to reduce the quantity of gases collected, which must equal the quantity of gases emerging from the engine.
Danish: Udstødningssystemet må ikke have utætheder, som kan nedsætte den opsamlede gasmængde; denne mængde skal være hele den mængde, motoren afgiver.
Swedish: Avgassystemet får inte ha läckor som kan minska mängden av de uppsamlade avgaserna, vilken skall vara densamma som mängden gaser som avges ur motorn.
Finnish: Pakokaasujenpoistojärjestelmässä ei saa olla vuotoja, jotka voivat vaikuttaa kerättyjen kaasujen määrään, jonka on oltava moottorista peräisin olevien kaasujen määrä.
Slovak: Výfukové zariadenie nesmie vykazovať žiadnu netesnosť, ktorá by pravdepodobne zmenšila množstvo zachytávaných plynov, ktoré sa musia rovnať množstvu plynov vychádzajúcemu z motora.
Polish: Układ wydechowy nie może mieć żadnych przecieków, które mogłyby prowadzić do zmniejszenia ilości odbieranych spalin; ilość ta musi odpowiadać ilości spalin wydalanych z silnika.
Hungarian: A kipufogó-berendezésben nem lehetnek szivárgások, amelyek csökkenthetnék az összegyűjtött gáz mennyiségét, amelynek azonosnak kell lennie a motort elhagyó gáz mennyiségével.
Romanian: Dispozitivul de eșapament nu trebuie să prezinte scurgeri care pot reduce cantitatea de gaz colectată, care trebuie să fie egală cu cantitatea de gaz emisă de motor.
Bulgarian: Изпускателната уредба не трябва да има изтичане на газове, способно да намали количеството на събраните газове, което трябва да е равно на отделеното от двигателя.
Latvian: Izpūtējam nedrīkst būt noplūdes, kas var samazināt savāktās gāzes daudzumu, kam jābūt vienādam ar motora izdalītās gāzes daudzumu.
Lithuanian: Išmetimo sistemoje neturi būti jokių nuotėkių, dėl kurių gali sumažėti surenkamų dujų kiekis, kuris turi sutapti su dujų kiekiu, pašalinamu iš variklio.
English: The engine settings and the moped's controls must be those prescribed by the manufacturer.
Danish: Knallertens motor og betjeningsanordninger skal være indstillet efter producentens forskrifter.
Swedish: Motorns inställningar och mopedens kontrollfunktion skall vara de som föreskrivs av tillverkaren.
Finnish: Moottorin ja mopedin ohjauslaitteiden asetusten on oltava valmistajan määräämiä.
Slovak: Nastavenie motora a ovládačov mopedu musí byť také, ako predpisuje výrobca.
Polish: Ustawienie silnika i urządzeń sterowania motoroweru musi odpowiadać temu określonemu przez producenta.
Hungarian: A motor beállításának és a moped vezérlésének meg kell felelnie a gyártó előírásainak.
Romanian: Setările motorului și comenzile motoretei trebuie să fie cele prescrise de fabricant.
Bulgarian: Регулировките на двигателя и на органите за управление на мотопеда трябва да отговарят на предписаните от производителя.
Latvian: Mopēda vadības ierīcēm un motora regulējumiem jābūt tādiem, kā to noteicis ražotājs.
Lithuanian: Variklis turi būti sureguliuotas pagal gamintojo nurodymus, mopedo valdymo prietaisai taip pat turi atitikti gamintojo nurodymus.
English: This also applies, in particular, to the idling speed adjustment (rotating speed and carbon monoxide content of exhaust gases), to the automatic choke and to the exhaust gas clean-up system.
Danish: Dette gælder navnlig tomgangsindstilling (tomgangshastighed og udstødningens kulilteprocent), automatisk chokerspjæld og system for rensning af udstødningsgassen.
Swedish: Detta gäller i synnerhet justering av tomgången (varvtalet och avgasernas kolmonoxidhalt), för den automatiska choken och för avgasreningssystemet.
Finnish: Tämä koskee myös erityisesti joutokäynnin säätöä (kierrosnopeutta ja pakokaasujen hiilimonoksidisisältöä), automaattirikastinta ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmää.
Slovak: Táto požiadavka platí tiež najmä pre nastavenie voľnobehu (otáčky a obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch), na automatický sýtič a pre systém čistenia výfukových plynov.
Polish: Ma to także zastosowanie w szczególności do ustawienia biegu jałowego (prędkość obrotowa i zawartość tlenku węgla w), automatycznego ssania i układu oczyszczania spalin.
Hungarian: Ez különösen érvényes az alapjárati fordulatszám beállítására (fordulatszám és a kipufogó-gázok szén-monoxid tartalma), az automata hidegindítóra és a kipufogógáz-tisztítórendszerre.
Romanian: Aceasta se aplică, de asemenea, în special pentru reglarea ralantiului (viteza de rotație și conținutul de monoxid de carbon al gazelor evacuate), a duzei automate și a sistemului de eșapament a gazelor.
Bulgarian: Това изискване се прилага също в частност към регулировките на празния ход (на честотата на въртене и съдържанието на въглероден оксид в отработилите газове), на автоматичния смукач и на системата за очистване на отработилите газове.
Latvian: Tas jo īpaši attiecas arī uz tukšgaitas apgriezienu noregulēšanu (apgriezienu skaits un oglekļa oksīda saturs izplūdes gāzēs), automātisku droseļvārstu un izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmu.
Lithuanian: Šis reikalavimas taip pat taikomas tuščiosios eigos režimui (sukimosi dažniui ir anglies viendeginio kiekiui deginiuose), automatinei oro sklendei ir deginių nukenksminimo sistemai.
English: Fuel
Swedish: Bränsle
Finnish: Polttoaine
Slovak: Palivo
Polish: Paliwo
Hungarian: A tüzelőanyag
Romanian: Carburantul
Bulgarian: Гориво
Latvian: Degviela
Lithuanian: Degalai
English: The fuel used for the test must be the reference fuel, the specifications for which are set out in Annex IV.
Danish: Ved prøvningen skal et referencebrændstof anvendes, som overholder specifikationerne i bilag IV.
Swedish: Bränslet som används vid provningen skall vara referensbränslet som definieras i bilaga IV.
Finnish: Testissä käytetään viitepolttoainetta, jonka määrittely on liitteessä IV.
Slovak: Pre testovanie musí byť použité referenčné palivo, ktorého špecifikácie sú stanovené v prílohe IV.
Polish: W celu przeprowadzenia badania stosować należy paliwo wzorcowe, określone w załączniku IV.
Hungarian: A vizsgálatok során referencia-tüzelőanyagot kell használni, amelynek előírásai a IV. mellékletben találhatók.
Romanian: Carburantul utilizat pentru încercare trebuie să fie carburantul standard ale cărui specificații sunt stabilite în anexa IV.
Bulgarian: За изпитването трябва да се използва еталонно гориво, чиито спецификации са приведени в Приложение ІV.
Latvian: Testā jāizmanto standartdegviela, kuras specifikācijas ir izklāstītas IV pielikumā.
Lithuanian: Bandymo metu reikia naudoti standartinius degalus, kurių savybės nurodytos IV priede.
English: If the engine is lubricated by a mixture, the oil added to the reference fuel must comply as to quality and quantity with the manufacturer's recommendations.
Swedish: Om motorn smörjs med en blandning, skall den olja som tillförs referensbränslet till kvalitet och kvantitet följa tillverkarens rekommendationer.
Finnish: Jos moottorin voiteluaineena on jokin seos, viitepolttoaineeseen lisätyn öljyn on oltava laadultaan ja määrältään valmistajan suositusten mukaista.
Slovak: Ak je motor mazaný zmesou, musí olej pridávaný do referenčného paliva, spĺňať, pokiaľ ide o kvalitu a kvantitu, odporúčania výrobcu.
Polish: W przypadku mieszankowego smarowania silnika jakość i ilość oleju dodanego do paliwa wzorcowego musi być zgodna z zaleceniami producenta.
Hungarian: Ha a motor keverékkenésű, a referencia-tüzelőanyaghoz adott olajnak mennyiség és minőség tekintetében meg kell felelnie a gyártó előírásainak.
Romanian: Dacă motorul este lubrifiat de un amestec, uleiul adăugat carburantului standard trebuie să fie conform calității și cantității recomandate de fabricant.
Bulgarian: Ако двигателят се смазва със смес от гориво и масло, качеството и дозировката на маслото, добавяно към еталонното гориво, трябва да съответстват на препоръките на производителя.
Latvian: Ja motoru eļļo ar maisījumu, tad standartdegvielai jāpievieno eļļa, kuras kvalitāti un kvantitāti ieteicis ražotājs.
Lithuanian: Jei variklio tepimui naudojamas mišinys, alyvos, įmaišomos į etaloninius degalus, kiekis bei kokybė turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
English: Dynamometer
Danish: Funktionsprøvestand
Swedish: Chassidynamometer
Finnish: Dynamometripenkki
Slovak: Dynamometer
Polish: Dynamometr
Hungarian: A lendítőtömeges fékpad
Romanian: Dinamometrul
Bulgarian: Динамометричен стенд
Latvian: Dinamometrs
Lithuanian: Dinamometras
English: The main characteristics of the dynamometer are as follows:
Swedish: Dynamometerns huvudegenskaper skall vara som följer:
Finnish: Penkin on oltava pääominaisuuksiltaan seuraavanlainen:
Slovak: Hlavné charakteristiky dynamometra sú nasledovné:
Polish: Główne właściwości dynamometru muszą być następujące:
Hungarian: A lendítőtömeges fékpad fő jellemzői az alábbiak:
Romanian: Principalele caracteristici ale dinamometrului sunt următoarele:
Bulgarian: Основните характеристики на стенда са следните:
Latvian: Galvenie dinamometra parametri ir šādi:
Lithuanian: Pagrindinės dinamometro charakteristikos yra tokios:
English: Otherwise the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench (PA) must be:
Danish: Hvis ikke, skal den af dynamometerbremsen optagne effekt og prøvestandens indre friktion (PA) udgøre:
Swedish: I övrigt skall den kraft som absorberas av bromsarna och bänkens inre friktion (PA) vara:
Finnish: Muutoin jarrujen absorboiman voiman ja penkin sisäisen kitkan (PA) on oltava:
Polish: W przeciwnym przypadku moc pochłaniana przez hamulec i wewnętrzne tarcie stanowiska (PA), zarejestrowane na rolkowym stanowisku kontrolnym musi być:
Hungarian: Egyébként a fékek és a próbapad belső súrlódása (PA) által elnyelt teljesítménynek az alábbinak kell lennie:
Romanian: În celelalte cazuri, puterea absorbită de frâne și de funcționarea internă a bancului trebuie să fie:
Bulgarian: В противен случай, мощността, поглъщана от спирачките и от вътрешното триене на стенда (РА), трябва да е:
Lithuanian: Be to, stabdžių ir vidinės trinties stende sunaudojama galia PA turi būti:
English: at a speed 0 12 km/h:
Danish: ved hastigheden 0 [ V &le; 12 km/h: 0 &le; PA &le; kV³12 + 5 % kV³12 + 5 % PV50 (2) ved hastigheden V ] 12 km/h:
Swedish: vid hastigheten 0 12 km/h:
Finnish: nopeudella 0 12 km/h:
Polish: przy prędkości 0 < V ≤ 12 km/godz.:
Romanian: la o viteză 0 V 12 km/h:
Bulgarian: за скорост 0 V 12 км/ч:
Lithuanian: kai greitis 0 < V ≤ 12 km/h:
English: PA = kV³ ± 5 % kV³ ± 5 % PV50 (3)
Danish: PA = kV³ ± 5 % kV³ ± 5 % PV50 (3) uden at være negativ;
Swedish: PA = kV³ ± 5 % kV³ ± 5 % PV50 (3)
Finnish: PA = kV³ ± 5 % kV³ ± 5 % PV50 (3)
Bulgarian: РА + 5 % + 5 % РV50 ;
Lithuanian: 0 ≤ PA ≤ kV123 + 5 % kV123 + 5 % PV50 [1],
English: without being negative (the calibration method must comply with the provisions of Sub-appendix 4)
Danish: (kalibreringsmetoden skal være den i undertillæg 4 angivne)
Swedish: men inte negativ (kalibreringsförfarandet skall följa bestämmelserna av deltillägg 4)
Finnish: olematta negatiivinen (kalibrointimenetelmän on oltava alalisäyksen 4 määräysten mukainen)
Polish: wynik nie może być negatywny. (kalibrowanie musi odpowiadać przepisom subdodatku 4).
Hungarian: az érték nem lehet negatív (a kalibrációs módszernek meg kell felelnie a 4. alfüggelék rendelkezéseinek),
Romanian: fără să fie negativă (metoda de calibrare trebuie să corespundă prevederilor sub-apendicelui 4)
Lithuanian: ir šie dydžiai negali būti neigiami (patikros būdas turi tenkinti 4 įdėklo sąlygas),
English: the roller must have a revolution counter which can be reset to zero, so as to measure the distance actually travelled.
Danish: rullen skal være forsynet med en omdrejningstæller som kan nulstilles, og med hvilken den faktisk tilbagelagte afstand kan måles.
Swedish: rullen skall ha en varvräknare som kan återställas till 0, så att den faktiskt tillryggalagda sträckan kan mätas.
Finnish: rullassa on oltava kierroslaskija, joka voidaan nollata todella kuljetun matkan mittaamiseksi.
Slovak: valec musí mať nulovateľný počítač otáčok pre meranie skutočne ubehnutej dráhy.
Polish: rolka musi być wyposażona w licznik, z możliwością kasowania wskazań, za pomocą którego można ustalić rzeczywiście przebytą odległość.
Hungarian: a görgőt a ténylegesen megtett út mérése érdekében nullázható fordulatszámlálóval kell ellátni.
Romanian: rola trebuie să aibă un contor de rotație care poate fi adus la zero astfel încât să se măsoare distanța parcursă de fapt.
Latvian: veltnim jābūt apgriezienu skaitītājam, ko var atkārtoti iestatīt nulles stāvoklī, lai mērītu faktiski nobraukto attālumu.
Lithuanian: stendo volas turi būti su sūkių skaitikliu, kurį būtų galima nustatyti į nulinę padėtį ir išmatuoti realiai nuvažiuotą atstumą.
English: Gas-collection equipment
Danish: Udstyr til opsamling af gassen
Swedish: Gasuppsamlingsutrustning
Finnish: Kaasunkeräyslaitteisto
Slovak: Zariadenie na zachytávanie výfukových plynov
Polish: Urządzenie do odbierania spalin
Hungarian: A gázgyűjtő berendezés
Romanian: Echipamentul de colectare a gazelor
Bulgarian: Апаратура за събиране на газовете
Latvian: Gāzu savākšanas iekārta
Lithuanian: Dujų surinkimo įranga
English: The gas-collection equipment must consist of the following components (see Sub-appendices 2 and 3):
Danish: Anordningen til opsamling af gas skal omfatte nedenstående komponenter (se undertillæg 2 og 3):
Swedish: Gasuppsamlingsutrustningen skall bestå av följande delar (se deltillägg 2 och 3):
Finnish: Kaasunkeräyslaitteisto koostuu seuraavista komponenteista (katso alalisäykset 2 ja 3):
Slovak: Zariadenie na zachytávanie plynov sa musí skladať z týchto prvkov (pozri poddoplnky 2 a 3):
Polish: Urządzenie do odbierania spalin składa się z następujących elementów (patrz subdodatki 2 i 3):
Hungarian: A gázgyűjtő berendezésnek az alábbi egységekből kell állnia (lásd a 2. és 3. alfüggeléket):
Romanian: Echipamentul de colectare a gazelor trebuie să cuprindă următoarele componente (vezi sub-apendicele 2 și 3):
Bulgarian: Устройството за събиране на газовете е съставено от следните елементи (виж поддопълнения 2 и 3):
Latvian: Gāzu savākšanas iekārtai jāsastāv no šādām sastāvdaļām (skatīt 2. un 3. apakšpapildinājumu).
Lithuanian: Dujų surinkimo įrangą turi sudaryti tokios sudėtinės dalys (žr. 2 ir 3 įdėklus):
English: A device to collect all the exhaust gases produced during the test, whilst maintaining atmospheric pressure at the moped exhaust outlet(s).
Danish: en anordning som opsamler al den under prøvningen afgivne udstødningsgas, samtidig med at der opretholdes atmosfæretryk ved afgangen fra knallertens udstødningsrør
Swedish: en anordning för uppsamling av avgaser som uppstår under provningen, medan den upprätthåller lufttryck vid mopedens avgasrör;
Finnish: Laite, jolla kerätään kaikki testin aikana tuotetut pakokaasut, ylläpitämällä ilmanpainetta mopedin pakoputkissa.
Slovak: Zariadenie na zachytávanie všetkých výfukových plynov vznikajúcich pri teste, pričom sa udržiava atmosferický tlak pri výstupe z výfukového systému mopedu.
Polish: Urządzenie, za pomocą, którego odbierane są wszystkie gazy emitowane podczas badania, przy utrzymaniu ciśnienia atmosferycznego, przy rurze wydechowej (rurach wydechowych) motoroweru.
Hungarian: Egy berendezés a vizsgálat során keletkezett kipufogógázok összegyűjtésére, mialatt a moped kipufogó nyílásánál (nyílásainál) fennmarad a légköri nyomás.
Romanian: un dispozitiv de colectare a tuturor gazelor evacuate produse în timpul încercării în timp ce se menține presiunea atmosferică la orificiul(ile) de eșapament al(e) motoretei.
Latvian: Ierīce visas testa laikā radušās izplūdes gāzes savākšanai, vienlaikus saglabājot atmosfēras spiedienu mopēda izplūdes atverē(-s).
Lithuanian: Įtaisas, surenkantis visas bandymo metu pasigaminusias deginius, tačiau mopedo išmetimo vamzdyje (-iuose) nuolat išlaikantis atmosferos slėgį.
English: A tube connecting the exhaust-gas collection equipment and the exhaust-gas sampling system.
Danish: et tilslutningsrør, som forbinder anordningen til gasopsamling med anordningen til udtagning af gasprøver.
Swedish: ett rör som sammanbinder gasuppsamlingsutrustningen och avgasmätsystemet.
Finnish: Putki, joka yhdistää pakokaasujenkeräyslaitteiston ja näytteenottojärjestelmän.
Slovak: Spojovacie potrubie medzi zariadením pre zachytávanie výfukových plynov a systémom pre odber vzoriek plynu.
Polish: Rura łącząca między urządzeniem do odbierania spalin a układem poboru próbek spalin.
Hungarian: A kipufogógáz-gyűjtő berendezést és a kipufogógáz-mintavevő-rendszert összekötő cső.
Romanian: un tub care conectează echipamentul de colectare a gazelor evacuate și sistemul de prelevare a acestora.
Bulgarian: тръба, свързваща устройството за събиране на отработилите газове и системата за взимане на проби от отработилите газове.
Latvian: Caurule, ar ko savieno izplūdes gāzu savākšanas iekārtu un izplūdes gāzu paraugu ņemšanas sistēmu.
Lithuanian: Vamzdelis, jungiantis išmetamųjų dujų surinkimo įrangą ir išmetamųjų dujų mėginių ėmimo sistemą.