FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Deformable barrier for frontal impact testing
Czech: Deformovatelná bariéra pro zkoušku čelním nárazem
Polish: Deformująca się bariera do testów zderzenia czołowego
Hungarian: Deformálódó korlát frontális ütközési vizsgálatokhoz
Bulgarian: Деформируема преграда за изпитване на челен удар
Estonian: Deformeeritav tõke laupkokkupõrkekatses
Latvian: Frontāla trieciena testa deformējamā barjera
Lithuanian: Deformuojama kliūtis priekinio smūgio bandymui daryti
English: Locations of samples for certification
Czech: Místa odběru vzorků pro ověření
Polish: Umiejscowienie próbek do certyfikacji
Hungarian: Mintavételi helyek a tanúsításhoz
Bulgarian: Места на взетите проби за сертификация
Estonian: Kinnitamiseks vajalike proovitükkide paigutus
Lithuanian: Sertifikuotinų bandinių vieta
English: Honeycomb axes and measured dimensions
Czech: Osy voštin a měřené rozměry
Polish: Osie pustaka i zmierzone wymiary
Hungarian: A méhsejtszerkezet tengelyei és méretei
Bulgarian: Оси на шестоъгълните клетки и измерени размери
Estonian: Kärgstruktuuri teljed ja mõõtmed
Latvian: Šūnveidīgas asis un izmēri
Lithuanian: Korytojo aliuminio narvelių ašys ir išmatuoti matmenys
English: Figure 4
Czech: Obrázek 4
Polish: Rysunek 4
Estonian: Joonis 4
Latvian: attēls
English: Crush force and displayment
Czech: Deformační síla a deformace
Polish: Siła zgniatania i przemieszczenie
Hungarian: Nyomóerő és elmozdulás
Estonian: Purustav survejõud ja nihkumine
Latvian: Trieciena spēks un attēlojums
Lithuanian: Gniuždymo jėga ir poslinkis
English: Figure 5
Czech: Obrázek 5
Polish: Rysunek 5
Estonian: Joonis 5
Latvian: attēls
English: Positions of holes for barrier mounting
Czech: Poloha děr pro montáž bariéry
Polish: Położenie otworów do przymocowania bariery
Hungarian: A lyukak elhelyezkedése a korlát felszereléséhez
Bulgarian: Позиции на дупките за монтиране на преградата
Estonian: Aukude paigutus tõkke paigaldamisel
Latvian: Caurumu atrašanās vietas barjeras uzstādīšanai
Lithuanian: Skylių kliūčiai pritvirtinti vietos
English: The radius of the impact surface shall be 40 ± 2 mm and the width of the impact surface shall be at least 80 mm.
Czech: Poloměr nárazové plochy je (40 2) mm a její šířka nejméně 80 mm.
Slovak: Polomer nárazovej plochy má byť 40 ± 2 mm a šírka nárazovej plochy aspoň 80 mm.
Hungarian: Az ütközőfelület sugara 40 ± 2 mm, szélessége pedig legalább 80 mm.
Slovenian: Polmer udarne površine mora biti 40 ± 2 mm, širina udarne površine pa najmanj 80 mm.
Bulgarian: Радиусът на ударната повърхност следва да бъде 40 + 2 мм, а ширината й следва да бъде най-малко 80 мм.
Estonian: Löögipinna raadius peab olema 40 2 mm ning laius vähemalt 80 mm.
Latvian: Trieciena izdarīšanai paredzētās virsmas rādiuss ir 40 ± 2 mm un trieciena izdarīšanai paredzētās virsmas platums ir vismaz 80 mm.
Lithuanian: Smūginio paviršiaus spindulys turi būti 40 ± 2 mm, o plotis – bent 80 mm.
Maltese: Ir-raġġ tal-wiċċ ta' l-impatt għandu jkun 40 2 mm u l-wisa' tal-wiċċ ta' l-impatt ikun mill-anqas 80 mm.
English: The impactor shall strike the tibia at a point midway between the knee clevis joint and the ankle pivot along the centre line to the tibia.
Czech: Nárazové těleso musí udeřit do holeně v bodě, který leží uprostřed mezi kolenním a hlezenním kloubem podél osy holeně.
Slovak: Nárazová hlavica udrie na holeň v strede medzi závesom kolenného kĺbu a čapom členku pozdĺž osi holene.
Hungarian: Az ütközésmérőnek a sípcsontot a térdizületkengyel és a bokacsapszeg között félúton, a sípcsont középvonalában kell megütnie.
Slovenian: Udarna glava mora udariti ob golenico v točki, ki se nahaja na sredini med stremenom kolenskega sklepa in zatičem gležnja vzdolž srednjice golenice.
Bulgarian: Ударният елемент следва да удари пищяла в точка на равно разстояние от скобата на коленната става и опорната точка на въртене на глезена, около централната ос на пищяла.
Estonian: Löögiseadis peab tabama sääreluu põlveliigese kinnituskahvli ja hüppeliigese teljepoldi vahelist osa sääreluu keskjoonel.
Latvian: Trieciensvārsts sitienā atduras pret stilba kaulu punktā starp ceļa locītavas skavu un potītes asi uz stilba kaula viduslīnijas.
Lithuanian: Smogtuvas į blauzdikaulį turi smogti viduryje tarp kelio apkabo jungties ir kulkšnies sukimosi ašies esančiame taške išilgai centrinės blauzdikaulio linijos.
Maltese: L-impactor għandu jolqot il-qasba tas-sieq f'punt bejn il-ġogi ta' l-irkoppa u l-pern ta' l-għaksa maċ-ċentru tal-linja tal-qasba tas-sieq.
English: The impactor shall strike the tibia so that the horizontal centre line of the impactor falls within 0,5 ° of a horizontal line parallel to the femur load cell simulator at time-zero.
Czech: Nárazové těleso musí udeřit do holeně tak, aby jeho vodorovná osa se v čase nula v mezích 0,5° shodovala s vodorovnou přímkou rovnoběžnou s dynamometrickým simulátorem stehenní kosti.
Slovak: Nárazová hlavica udrie na holeň tak, aby horizontálna os nárazovej hlavice ležala v rozmedzí 5o od horizontály rovnobežnej so stehenným dynamometrickým simulátorom v čase nula.
Polish: Uderzenie kości piszczelowej przez impaktor ma nastąpić w taki sposób, aby odchylenie osi poziomej impaktora od linii poziomej równoległej do ogniwowego symulatora obciążenia kości udowej w czasie zero mieściło się w granicach 0,5°.
Hungarian: Az ütközésmérőnek úgy kell megütnie a sípcsontot, hogy a 0 időpillanatban az ütközésmérő vízszintes középvonalának esése nem haladja meg a 0,5°-ot a combcsontra ható erőt mérő cella-szimulátorral párhuzamos vízszintes egyeneshez képest.
Slovenian: Udarna glava mora udariti ob golenico tako, da vodoravna srednjica udarne glave sovpada z odstopanjem 0,5° z vodoravno linijo, ki je vzporedna z osjo simulatorja merilne naprave obremenitve stegnenice v času nič.
Bulgarian: Ударният елемент следва да удари пищяла така, че хоризонталната средна ос на ударния елемент да образува най-много ъгъл от 0.5º с хоризонтална линия, успоредна на динамометричния симулатор на бедрената кост в началния момент на отчитане.
Estonian: Löögiseadise langemisel sääreluule peab löögiseadise horisontaalse keskjoone ja nulliga võrduval ajahetkel reieluu koormussimulaatoriga paralleelse horisontaaljoone vahel moodustuma nurk täpsusega 0,5°.
Latvian: Trieciensvārsts sitienā atduras pret stilba kaulu tā, lai horizontālā trieciensvārsta viduslīnija 0,5 ° robežās sakrīt ar horizontālo līniju, kas ir paralēla ciskas kaula slodzes kapsulas simulatoram testa sākumā.
Lithuanian: Smogtuvas į blauzdikaulį turi smogti taip, kad centrinė horizontali smogtuvo linija laiko atskaitos momento pradžioje su blauzdikaulio dinamometrinio daviklio imitatoriui lygiagrečia linija sudarytų ne didesnį kaip 0,5º kampą.
Maltese: L-impactor għandu jolqot il-qasba tas-sieq biex b'hekk il-linja taċ-ċentru orizzontali tal-impactor tidħol fi 0,5° tal-lija orizzontali parallela mal-wirka tas-simulatur taċ-ċelloli fil-ħin-żero.
English: The pendulum arm has a mass of 285 ± 5 g.
Czech: Rameno kyvadla má hmotnost (285 5) g.
Slovak: Hmotnosť ramena kyvadla je 285 ± 5 g.
Hungarian: Az ingakar tömege 285 ± 5 g.
Slovenian: Krak nihala ima maso 285 ± 5 g.
Bulgarian: Рамото на махалото има маса 285 + 5 g.
Estonian: Pendli kinnitustala mass on 285 5 g.
Latvian: Svārsta stienis sver 285 ± 5 g.
Lithuanian: Švytuoklės svirties masė 285 ± 5 g.
Maltese: Id-driegħ tal-pendlu għandu massa ta' 285 5 g.
English: The mass of any rotating part of the axle to which the support arm is attached should not be greater than 100 g.
Czech: Hmotnost jakékoli rotující části osy, ke které je rameno kyvadla upevněno, nesmí být větší než 100 g.
Slovak: Hmotnosť akejkoľvek rotujúcej časti osi, ku ktorej je rameno stojanu pripevnené, nesmie byť väčšia než 100 g.
Hungarian: A tartókar rögzítését adó tengely forgó alkatrészeinek tömege nem haladhatja meg a 100 g-ot.
Slovenian: Masa vrtljivega dela osi, na katero je pritrjen vodilni krak, ne sme presegati 100 g.
Bulgarian: Масата на никоя въртяща се част на оста, за която поддържащото рамо е прикрепено не следва да бъде повече от 100 g.
Estonian: Tala kinnitustelje ühegi pöörleva osa mass ei tohi olla üle 100 grammi.
Latvian: Tās ass jebkuras rotējošās daļas svars, kam piestiprināts nesošais stienis, nedrīkst būt lielāks par 100 g.
Lithuanian: Ašies, prie kurios pritvirtinta atraminė svirtis, bet kokios besisukančios dalies masė neturėtų būti didesnė kaip 100 g.
Maltese: Il-massa ta' xi parti rotanti tal-fus hija mwaħħla s-sostenn ta' driegħ m'għandhiex tkun akbar minn 100 g.
English: The length between the central horizontal axis of the impactor cylinder and the axis of rotation of the whole pendulum shall be 1 250 ± 1 mm.
Czech: Vzdálenost mezi střední vodorovnou osou nárazového válce a osou otáčení celého kyvadla je (1 250 1) mm.
Slovak: Vzdialenosť medzi hlavnou horizontálnou osou nárazovej gule a osou rotácie celého kyvadla má byť 1250 ± 1 mm.
Hungarian: Az ütköző henger vízszintes középponti tengelye és a teljes inga forgási tengelye közötti távolság 1250 ± 1 mm.
Slovenian: Dolžina med središčno vodoravno osjo cilindra udarne glave in vrtilne osi celega nihala mora znašati 1250 ± 1 mm.
Bulgarian: Дължината между централната хоризонтална ос на цилиндъра на ударния елемент и оста на въртене на цялото махало следва да бъде 1250 + 1 mm.
Estonian: Löögiseadise silindri horisontaalse kesktelje ning kogu pendli pöörlemistelje vaheline kaugus peab olema 1 250 1 mm.
Latvian: Attālums starp trieciensvārsta cilindra centra horizontālo asi un visa svārsta rotācijas asi ir 1 250 ± 1 mm.
Lithuanian: Tarp centrinės horizontalios smogiamojo cilindro ir visos švytuoklės sukimosi ašies turi būti 1250 ± 1 mm atstumas.
Maltese: It-tul bejn l-assi orizzontali ċentrali taċ-ċilindru tal-impactor u l-assi tar-rotazzjoni sħiħa tal-pendlu tkun 1 250 1 mm.
English: The impact cylinder is mounted with its longitudinal axis horizontal and perpendicular to the direction of impact.
Czech: Nárazový válec kyvadla je namontován tak, aby jeho podélná osa byla vodorovná a kolmá ke směru nárazu.
Slovak: Nárazová guľa sa montuje s horizontálnou pozdĺžnou osou, ktorá je kolmá na smer nárazu.
Hungarian: Az ütközőhenger hosszanti tengelye vízszintes, és merőleges az ütés irányára.
Slovenian: Udarni cilinder je vgrajen tako, da je njegova vzdolžna os vodoravna in pravokotna na smer udarca.
Bulgarian: Ударният цилиндър е монтиран с надлъжната си ос хоризонтално и перпендикулярно на посоката на удар.
Estonian: Silindri pikitelg peab olema horisontaalne ja risti löögi suuna suhtes.
Latvian: Trieciena cilindru uzstāda ar tā garenvirziena asi horizontāli un perpendikulāri trieciena virzienam.
Lithuanian: Smogiamasis cilindras pritvirtinamas taip, kad išilginė jo ašis būtų horizontali ir smūgio krypčiai statmena.
Maltese: Iċ-ċilindru ta' l-impatt huwa mmuntat bl-assi lonġitudinali tiegħu orizzontali u perpendikolari għad-direzzjoni ta' l-impatt.
English: Tibia impact test - test set-up specifications
Czech: Zkouška nárazem na holenní kost - uspořádání pro zkoušku
Polish: Test z uderzeniem na kość piszczelową - specyfikacja ustawienia
Hungarian: Sípcsont ütközéses vizsgálata – vizsgálati beállítási előírások
Estonian: Sääreluu löökkatse - katseseadme spetsifikatsioonid
Latvian: Stilba kaula triecientests - testa plāna specifikācijas
Lithuanian: Blauzdikaulio smūginės apkrovos bandymas – pasiruošimo bandymui reikalavimai
Maltese: Test ta' l-impatt tal-qasba tas-sieq - speċifikazzjonijiet tat-test
English: Figure 1a
Czech: Obrázek 1a
Polish: Rysunek 1a
Bulgarian: Фигура 1а
Estonian: Joonis 1a
Latvian: 1.a attēls
Maltese: Figura 1a
English: Upper foot impact test - test set-up specifications
Czech: Zkouška nárazem na přední část chodidla - uspořádání pro zkoušku
Polish: Test z uderzeniem na górną część stopy - specyfikacja ustawienia
Hungarian: A lábfej felső részének ütközéses vizsgálata – vizsgálati beállítási előírások
Bulgarian: Изпитване на удар на горна част на стъпалото – спецификации на изпитването
Estonian: Labajala ülaosa löökkatse - katseseadme spetsifikatsioonid
Latvian: Pēdas augšdaļas triecientests - testa plāna specifikācijas
Lithuanian: Priekinės pėdos dalies smūginės apkrovos bandymas – pasiruošimo bandymui reikalavimai
Maltese: Test ta' l-impatt tan-naħa ta' fuq tas-sieq - speċifikazzjonijiet tat-test
English: Figure 1b
Czech: Obrázek 1b
Polish: Rysunek 1b
Estonian: Joonis 1b
Latvian: 1.b attēls
Maltese: Figura 1b
English: Lower foot impact test - test set-up specifications
Czech: Zkouška nárazem na zadní část chodidla - uspořádání pro zkoušku
Polish: Test z uderzeniem na górną część stopy - specyfikacja ustawienia
Hungarian: A lábfej sarok felőli részének ütközéses vizsgálata – vizsgálati beállítási előírások
Bulgarian: Изпитване на удар на долната част на стъпалото – спецификация на изпитването
Estonian: Labajala alaosa löökkatse - katseseadme spetsifikatsioonid
Latvian: Pēdas apakšdaļas triecientests - testa plāna specifikācijas
Lithuanian: Pėdos kulno smūginės apkrovos bandymas – pasiruošimo bandymui reikalavimai
Maltese: Test ta' l-impatt tan-naħa ta' isfel tas-sieq -speċifikazzjonijiet tat-test
English: Figure 3a
Polish: Rysunek 3a
Estonian: Joonis 3a
Latvian: 3.a attēls
English: Pendulum impactor
Polish: Impaktor wahadła
Hungarian: Ingás ütközésmérő készülék
Estonian: Pendlikujuline löögiseadis
Latvian: Trieciensvārsts
Lithuanian: Švytuoklinis smogtuvas
English: Opinion of the European Parliament of 12 July 1995 , Council common position of 28 May 1996 and Decision of the European Parliament of 19 September 1996
Estonian: 4 Euroopa Parlamendi 12. juuli 1995. aasta arvamus , nõukogu 28. mai 1996. aasta ühine seisukoht ja Euroopa Parlamendi 19. septembri 1996. aasta otsus
English: Only the front passenger seat.
Czech: Pouze přední sedadlo pro cestující.
Estonian: Üksnes eesmine kaassõitjaiste.
English: Only the outboard front seats.
Czech: Pouze vnější přední sedadla.
Estonian: Üksnes välimised esiistmed.
English: If the means of identification of type contain characters not relevant to a description of the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate, such characters shall be presented in the documentation by the symbol '?' (e.g. ABC??123??).
Czech: Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká toto osvědčení schválení typu, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem "?" (např. ABC??123??).
Estonian: 2 Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva tüübikinnitustunnistusega hõlmatud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga: "?" (nt ABC??123??).
English: As defined in Annex II A to Directive 70/156/EEC.
Czech: Podle definice v příloze II části A směrnice 70/156/EHS.
Estonian: 3 Nagu see on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ IIA lisas.
English: Information document No...
Czech: Informační dokument č...
Polish: Dokument informacyjny nr...
Bulgarian: Информационен документ № . . .
English: pursuant to Annex I to Directive 70/156/EEC (1) relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to the protection of occupants of motor vehicles in the event of a frontal impact
Czech: podle přílohy I směrnice 70/156/EHS[8] týkající se ES schválení typu vozidla z hlediska ochrany cestujících v motorových vozidlech při čelním nárazu
Polish: na podstawie załącznika I do dyrektywy 70/156/EWG8 odnoszącego się do homologacji typu WE pojazdu w odniesieniu do ochrony osób znajdujących się w pojazdach silnikowych podczas zderzenia czołowego
Bulgarian: съгласно приложение I към Директива 70/156/ЕИО относно типово одобрение на ЕО на превозно средство по отношение на защитата на пътниците в моторни превозни при челен удар
English: Length
Polish: Długośćj:
English: Width
Polish: Szerokość:
English: Coordinates or drawing of the 'R' point
Polish: Współrzędne lub rysunek punktu "R"
English: All other seating positions
Polish: Wszystkie pozostałe miejsca siedzące
Latvian: Pārējām sēdvietām:
English: horizontally
Polish: poziomo
Bulgarian: хоризонтално
English: vertically
Polish: pionowo
Bulgarian: вертикално
English: driver's side yes/no/optional
Polish: po stronie kierowcy tak/nie/jako wyposażenie dodatkowe
Latvian: vadītāja pusē ir/nav/pēc izvēles
English: passenger side yes/no/optional
Polish: po stronie pasażera tak/nie/jako wyposażenie dodatkowe
Latvian: pasažiera pusē ir/nav/pēc izvēles
English: centre yes/no/optional
Polish: środkowa tak/nie/jako wyposażenie dodatkowe
Latvian: vidū ir/nav/pēc izvēles
English: Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Directive 76/115/EEC, as amended (i.e. type-approval number or test report)
Polish: Numer i umiejscowienie mocowania pasów bezpieczeństwa i potwierdzenie zgodności ze zmienioną dyrektywą 76/115/EWG (tzn. numer homologacji lub raport z testu)
English: Additional information (where applicable):
Polish: Dodatkowe informacje (jeżeli występują):
Maltese: Informazzjoni addizzjonali (meta applikabbli):
English: (see Addendum)
Czech: (viz doplněk):
Polish: (patrz uzupełnienie)
Bulgarian: (виж добавката):...
Maltese: (ara l-Addendum)
English: Remarks (if any):
Czech: Případné poznámky
Polish: Uwagi (jeżeli są):
Bulgarian: Забележки (ако има такива):
Maltese: Kummenti (jekk hemm):
English: Location of engine: forward/rear/central (1)
Czech: Umístění motoru: vpředu/vzadu/uprostřed[23]
Polish: Położenie silnika: z przodu/z tyłu/centralnie1
English: Drive: front-wheel/rear-wheel (1)
Czech: Pohon: přední kola/zadní kola[24]
Polish: Napęd: na przednie koła/na tylne koła1
English: driver's side yes/no (1)
Czech: strana řidiče ano/ne[25]
Polish: po stronie kierowcy tak/nie1
Maltese: tan-naħa tas-sewwieq iva/le (1)
English: passenger side yes/no (1)
Czech: strana cestujícího ano/ne[26]
Polish: po stronie pasażera tak/nie1
Maltese: tan-naħa tal-passiġġier iva/le (1)
English: centre yes/no (1)
Czech: střední místo ano/ne[27]
Polish: centralne tak/nie1
Maltese: ċentru iva/le ([13])
English: the neck injury criteria (NIC) must not exceed the values shown in Figures 1 and 2
Polish: kryteria uszkodzenia szyi (NIC) nie mogą przekraczać wartości podanych na rysunkach 1 i 2
English: the neck bending moment about the y axis must not exceed 57 Nm in extension
Polish: ruch zginający szyi wokół osi y nie może przekraczać 57 Nm w rozciągnięciu
English: Opinion of the European Parliament of 12 July 1995
Polish: 4 Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 12 lipca 1995
English: Council common position of 28 May 1996
Polish: wspólne stanowisko Rady z dnia 28 maja 1996 r.
English: and Decision of the European Parliament of 19 September 1996
Polish: i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 19 września 1996 r.
English: Whereas the aim of this Directive is to introduce requirements based on the results of research conducted by the European Experimental Vehicles Committee allowing the establishment of test criteria
Italian: considerando che lo scopo della presente direttiva è di introdurre prescrizioni basate sui risultati delle ricerche condotte dal Comitato europeo per i veicoli sperimentali, in modo da stabilire criteri
English: which are more representative of actual road accidents;
Italian: di prova meglio adeguati alla realtà degli attuali incidenti stradali;
English: Whereas, to avoid duplication of standards, it is necessary to exempt vehicles which comply with the requirements of this Directive from the need to comply with now superseded requirements in another Directive
Italian: considerando che, al fine di evitare la duplicazione di talune norme, è necessario esonerare i veicoli conformi alle prescrizioni della presente direttiva dall'obbligo di osservare le prescrizioni, ormai superate, di un'altra direttiva
English: in respect of the behaviour of the steering wheel and column in an impact;
Italian: per quanto riguarda il comportamento del volante e della colonna dello sterzo in caso di urto;
English: Whereas the procedure for determining the seating reference point in motor vehicles is given in Annex III to Council Directive 77/649/EEC of 27 September 1977 on the approximation of the laws of the Member States
Italian: considerando che il procedimento per determinare il punto di riferimento del sedile dei veicoli a motore figura nell'allegato III della direttiva 77/649/CEE del Consiglio, del 27 settembre 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
English: relating to the field of vision of motor vehicle drivers (5);
Italian: relative al campo di visibilità del conducente dei veicoli a motore (5);
English: The review will cover inter alia accident research data, full-scale car-to-car test results, cost-benefit considerations and, in particular, the existing performance requirements
Italian: La revisione sarà basata, tra l'altro, su dati nel campo degli studi effettuati sugli incidenti, risultati di prove effettuate in scala reale tra autovetture, considerazioni sul rapporto costi/benefici e, in particolare, le attuali esigenze in fatto di prestazioni
English: (both biomechanical and geometric) and the addition of new requirements relating to footwell intrusion.
Italian: (biomeccaniche e geometriche) nonché i nuovi requisiti relativi alla penetrazione del pavimento.
English: and Decision of the European Parliament of 19 September 1996 (OJ No C 320, 28.10.1996, p. 149).
Italian: e decisione del Parlamento europeo del 19 settembre 1996 (GU n. C 320 del 28.10.1996, pag. 149).
English: Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle and/or any increase in mass greater than 8 % which, in the judgment of the technical service, would have a marked influence on the results of the tests
Italian: Le modifiche del veicolo che incidono sulla forma generale della sua struttura e/o comportano un aumento della massa superiore all'8 % e che, secondo il servizio tecnico potrebbero avere notevoli ripercussioni sui risultati delle prove,
English: necessitates a repetition of the test as described in Appendix 1 to Annex II.
Italian: implicano la ripetizione della prova descritta nell'appendice 1 dell'allegato II.
English: but excluding the rear-view mirrors, side marker lamps, tyre pressure indicators, direction indicator lamps, position lamps, flexible mud-guards and the deflected part of the tyre side-walls immediately above the point of contact with the ground;
Italian: escludendo gli specchi laterali, le luci di posizione laterali, le valvole di pressione dell'aria, gli indicatori di direzione, le luci di posizione, i parafanghi flessibili e la zona bassa del fianco del pneumatico immediatamente sopra il punto di contatto a terra;
English: 'airbag` means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in motor vehicles, i.e. systems which, in the event of a severe impact affecting the vehicle,
Italian: «airbag»: dispositivo installato per completare cinture di sicurezza e sistemi di ritenuta nei veicoli a motore, cioè i sistemi che in caso di urto grave del veicolo
English: automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
Italian: dispiegano automaticamente una struttura flessibile destinata a limitare, mediante compressione del gas in essa contenuto, la gravità dei contatti di una o più parti del corpo di un occupante del veicolo con l'interno dell'abitacolo.
English: Masses and dimensions (e) (in kg and mm)
Czech: 2.Hmotnosti a rozměry e (v kg a mm)
English: (refer to drawing where applicable)
Czech: (případně uveďte odkaz na výkres)
English: (including coolant, oils, fuel, tools, spare wheel and driver) (o)
Czech: (včetně chladicí kapaliny, olejů, paliva, nářadí, náhradního kola a řidiče)
English: Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point
Czech: Rozložení této hmotnosti na nápravy, u případě návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed zatížení ve spojovacím bodě
English: (maximum format:
Czech: [Maximální formát: ]
Slovenian: (največji format:
Bulgarian: (максимален формат:
Maltese: (format massimu: