FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: METHOD OF PROCEDURE 3.1.
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА ПРИ ИЗПИТВАНЕТО
English: That filter must be removed before the reflectiveness measurements begin. 3.2.
Bulgarian: Този филтър трябва да се извади преди започването на измерванията на отразяващата способност.
English: If with a standard mirror having a coefficient of reflection of E %, the sphere read out gives ne divisions with an unknown mirror, nx divisions will correspond to a coefficient of reflection of X %, as given by the following formula: X = E nx ne.
Bulgarian: Ако отчитащият апарат на сферата с еталонно огледало с коефициент на отражение Е % показва ne деления, коефициентът на отражение на изпитваното огледало Х %, на което съответстват nx деления, се получава с помощта на формулата:
English: that space shall be identified on the drawings accompanying the request for component type approval. 2.
Bulgarian: това място трябва да е посочено на чертежите, придружаващи заявлението за типово одобрение.
English: This number shall then not be assigned to another type of rear view mirror. 3.
Bulgarian: Този номер не може да се присвоява на друг тип огледало за обратно виждане.
English: MARKS 3.1.
Bulgarian: МАРКИРОВКА
English: The 'a` value defining the dimensions of the rectangle and the figures and letters making up the mark shall be not less than 6 mm large. 3.2.
Bulgarian: Стойността на размера "а", определящ размерите на правоъгълника и цифрите и буквите, съставящи маркировката, трябва да е по-голям или равен на 6 мм.
English: 'Make` or 'trade name`:… 2.
Bulgarian: Фабрична или търговска марка на превозното средство:
English: Name and address of manufacturer:… 3.
Bulgarian: …..…. Име и адрес на производителя:
English: yes/no (¹). 6.
Bulgarian: да/не (1)
English: A technical description, specifying in particular the type(s) of vehicle for which the rear-view mirror is intended; 7.
Bulgarian: Техническо описание, уточняващо в частност типа или типовете превозни средства, за които е предназначено огледалото за обратно виждане.
English: Type and class of rear-view mirror:… 3.
Bulgarian: Тип и клас на огледалото за обратно виждане: …..…..
English: Name and address of manufacturer's representative (if any):… 5.
Bulgarian: Име и адрес на представителя на производителя (когато е приложимо):
English: Component type approval granted/refused (¹). 7.
Bulgarian: Типовото одобрение е предоставено/отказано .
English: REQUIREMENTS GOVERNING THE FITTING OF REAR-VIEW MIRRORS TO VEHICLES 1.
Bulgarian: ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОНТИРАНЕТО НА ОГЛЕДАЛА ЗА ОБРАТНО ВИЖДАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
English: All rear view mirrors shall be attached in such a way that they remain in a stable position under normal vehicle driving conditions. 1.2.
Bulgarian: Всяко огледало за обратно виждане трябва да е закрепено така, че да остава в стабилно положение при нормални условия на управление на превозното средство.
English: Before the measurement the handlebars must remain in the position corresponding to the vehicle's travelling in a straight line and the rear view mirror(s) must be set in their normal position of use. 1.3.
Bulgarian: Преди измерването, кормилото трябва да е в своето положение, съответстващо на преместването на превозното средство по права линия и огледалото(ата) за обратно виждане да е(са) регулирано(и) в своето нормално положение за употреба.
English: Rear-view mirrors must be so placed that the driver, when sitting on the driving seat in a normal driving position, has a clear view of the road to the rear and side(s) of the vehicle. 1.4.
Bulgarian: Огледалата за обратно виждане трябва да се поставят така, че да позволяват на водача, седнал на своята седалка в нормалното си положение за управление, да наблюдава зад и встрани от превозното средство.
English: All vehicles and mirror configurations taken into consideration during the test shall be shown on the EC type-approval certificate for a vehicle with regard to the fitting of rear-view mirrors (see Appendix 2). 1.6.
Bulgarian: Всички конфигурации на превозните средства и огледалата за обратно виждане, взети предвид при изпитанията, трябва да се посочат в сертификата за типво одобрение на ЕО на тип превозно средство относно монтирането на огледала за обратно виждане (виж Допълнение 2).
English: The prescribed exterior rear-view mirror on the driver's side of the vehicle must be so located that an angle of not more than 55° is formed between the vertical longitudinal median plane of the vehicle and the vertical plane passing through the centre of the rear-view mirror and through the centre of the straight line 65 mm long which joins the driver's two ocular points. 1.7.
Bulgarian: Външното огледало за обратно виждане, предвидено от страната на водача, трябва да е монтирано така, че ъгълът между вертикалната средна надлъжна равнина на превозното средство и вертикалната равнина, минаваща през центъра на огледалото за обратно виждане и през средата на отсечката от 65 мм, свързваща очните точки на водача, да не е по-голям от 55.
English: Rear-view mirrors must not project beyond the external bodywork of the vehicle substantially more than is necessary to comply with the requirements concerning fields of vision laid down in item 4. 1.8.
Bulgarian: Излизането на огледалата за обратно виждане навън от външния габарит на превозното средство не трябва да е значително по-голямо от необходимото за спазването на предписаните в точка 4 полета на видимост.
English: Where the lower edge of an exterior rear-view mirror is less than 2 m above the ground when the vehicle is loaded to its maximum permissible all-up weight, this rear-view mirror must not project more than 0,20 m beyond the overall width of the vehicle measured without rear-view mirrors. 1.9.
Bulgarian: Когато долният край на външното огледало за обратно виждане на натоварено с технически допустимия пълен товар превозно средство е разположен на по-малко от 2 m над земята, това огледало за обратно виждане не трябва да се издава на повече от 0,20 м спрямо габаритната широчина на превозното средство без огледало за обратно виждане.
English: NUMBER 2.3.
Bulgarian: БРОЙ
English: Class I and III rear-view mirrors component type approved in accordance with the provisions of Directive 71/127/EEC relating to rear-view mirrors for motor vehicles are also acceptable for mopeds, motorcycles and tricycles. 2.5.
Bulgarian: Огледалата за обратно виждане от класове І и ІІІ, типово одобрени в съответствие с предписанията на Директива 71/127/ЕИО относно огледалата за обратно виждане на моторните превозни средства, се допускат също и за мотопеди, мотоциклети и триколки.
English: However, the mirror may in any case be locked in position from the outside. 3.2.
Bulgarian: Обаче фиксирането на положението му може да се извършва отвън.
English: Rear-view mirrors which can be restored to their original position without adjustment after being pushed backwards are not subject to the requirements of item 3.1.4.
Bulgarian: Изискванията на точка 3.1 не се разпростират на огледалата за обратно виждане, които, след като са били огънати в резултат на тласък, могат да се върнат в първоначалното положение без регулировка.
English: FIELD OF VISION IN THE CASE OF BODYWORK 4.1.
Bulgarian: ПОЛЕ НА ВИДИМОСТ ПРИ ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА С КАРОСЕРИЯ
English: Inside rear-view mirror 4.1.1.
Bulgarian: Вътрешно огледало за обратно виждане
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a 20-m-wide, flat, horizontal portion of the road centred on the vertical longitudinal median plane of the vehicle and extending from 60 m behind the driver's ocular points (Figure 1) to the horizon. 4.2.
Bulgarian: Полето на видимост трябва да е такова, че водачът да може да вижда най-малко частта от равния и хоризонтален път с център върху вертикалната средна надлъжна равнина на превозното средство и широчина 20 m, започваща от хоризонта и завършваща на разстояние 60 m след очните точки на водача (фигура 1).
English: Outside rear-view mirror 4.2.1.
Bulgarian: Външно огледало за обратно виждане
English: Main exterior rear-view mirrors (Classes L and III). 4.2.1.1.
Bulgarian: Основни външни огледала за обратно виждане (клас L и ІІІ)
English: Left-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the right of the road and right-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the left of the road. 4.2.1.1.1.
Bulgarian: Ляво външно огледало за обратно виждане на превозни средства, движещи се вдясно, и дясно външно огледало за обратно виждане на превозни средства, движещи се вляво
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a 2,50-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the right (in the case of vehicles driven on the right), or on the left (in the case of vehicles driven on the left) by the plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the left (in the case of vehicles driven on the right), or on the right (in the case of vehicles driven on the left) and extends from 10 m behind the driver's ocular points to the horizon (Figure 2). 4.2.1.2.
Bulgarian: Полето на видимост трябва да е такова, че водачът да може да вижда най-малко частта от равния и хоризонтален път с широчина 2,50 м, ограничена отдясно (за превозните средства, движещи се вдясно) или отляво (за превозните средства, движещи се вляво) от равнина, успоредна на вертикалната средна надлъжна равнина и минаваща през левия край (за превозните средства, движещи се вдясно) или десния край (за превозните средства, движещи се вляво) на габаритната широчина и простираща се от 20 m след очните точки на водача до хоризонта (фигура 2).
English: Right-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the right and left-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the left. 4.2.1.2.1.
Bulgarian: Дясно външно огледало за обратно виждане на превозни средства, движещи се вдясно, и ляво външно огледало за обратно виждане на превозни средства, движещи се вляво
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a 4-m-wide, flat, horizontal portion of the road which is bounded on the left (in the case of vehicles driven on the right), or on the right (in the case of vehicles driven on the left) by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left) and which extends from 20 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 2). 4.3.
Bulgarian: Полето на видимост трябва да е такова, че водачът да може да вижда най-малко частта от равния и хоризонтален път с широчина 4 м, ограничена отляво (за превозните средства, движещи се вдясно) или отдясно (за превозните средства, движещи се вляво) от равнина, успоредна на вертикалната средна надлъжна равнина и минаваща през десния край (за превозните средства, движещи се вдясно) или левия край (за превозните средства, движещи се вляво) на габаритната широчина и простираща се от 20 м след очните точки на водача до хоризонта (фигура 2).
English: Obstructions 4.3.1.
Bulgarian: Препятствия
English: Interior rear-view mirror (Class I) 4.3.1.1.
Bulgarian: Вътрешно огледало за обратно виждане (клас І)
English: Report No:… by testing body:…
Bulgarian: Протокол № … на техническа служба …...….. от …
English: CHAPTER 5 MEASURES TO BE TAKEN AGAINST AIR POLLUTION CAUSED BY TWO OR THREE-WHEEL MOTOR VEHICLES
Bulgarian: ГЛАВА 5 МЕРКИ СРЕЩУ ЗАМЪРСЯВАНЕТО НА АТМОСФЕРАТА, ПРЕДИЗВИКАНО ОТ ДВУКОЛЕСНИТЕ ИЛИ ТРИКОЛЕСНИТЕ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
English: Specifications for measures to be taken against air pollution caused by mopeds… 217
Bulgarian: Предписания относно мерките срещу замърсяването на атмосферата, предизвикано от мотопедите
English: Operating cycle on dynamometer (Type I test)… 230
Bulgarian: Работен цикъл върху барабанен стенд (изпитване тип І)
English: Example No 1 of an exhaust-gas collection system… 231
Bulgarian: Пример № 1 на система за събиране на отработилите газове
English: Example No 2 of an exhaust-gas collection system… 232
Bulgarian: Пример № 2 на система за събиране на отработилите газове
English: Method of calibrating the dynamometer… 233
Bulgarian: Метод за калибриране на барабанния стенд Допълнение 2
English: Specifications for measures to be taken against air pollution caused by motorcycles and motor tricycles… 237
Bulgarian: Предписания относно мерките срещу замърсяването на атмосферата, предизвикано от мотоциклетите и триколките
English: Engine operating cycle for the Type I test… 252
Bulgarian: Работен цикъл на двигателите при изпитване тип І
English: Example No 1 of an exhaust-gas collection system… 253
Bulgarian: Пример № 1 на система за събиране на отработилите газове
English: Example No 2 of an exhaust-gas collection system… 254
Polish: Przykład nr 2 układu odbierania spalin …
Bulgarian: Пример № 2 на система за събиране на отработилите газове
English: Method of calibrating the on-road power absorption by the dynamometer for motorcycles or motor tricycles… 255
Bulgarian: Метод за определяне на мощността, поглъщана при движение при пътни условия от динамометъра за мотоциклети или триколки Допълнение 2
English: Steady-state operation test over the full-load curve… 260
Bulgarian: Изпитване при установени режими на работа при пълно натоварване
English: Free-acceleration test… 262
Bulgarian: Изпитване при свободно ускоряване
English: Installation and use of the opacimeter… 268
Bulgarian: Инсталиране и употреба на димомера
English: Specifications for the reference fuel… 270
Bulgarian: Спецификации на еталонното гориво
English: Information document in respect of measures to be taken against air pollution caused by a type of two or three-wheel motor vehicle… 272
Bulgarian: Информационен документ относно мерките срещу замърсяването на атмосферата, предизвикано от тип двуколесно или триколесно моторно превозно средство
English: Component-type approval certificate in respect of measures to be taken against air pollution caused by a type of two or three-wheel motor vehicle… 273
Bulgarian: Сертификат за типово одобрение относно мерките срещу замърсяването на атмосферата, предизвикано от тип двуколесно или триколесно моторно превозно средство
English: SPECIFICATIONS FOR MEASURES TO BE TAKEN AGAINST AIR POLLUTION CAUSED BY MOPEDS 1.
Bulgarian: ПРЕДПИСАНИЯ ОТНОСНО МЕРКИТЕ СРЕЩУ ЗАМЪРСЯВАНЕТО НА АТМОСФЕРАТА, ПРЕДИЗВИКАНО ОТ МОТОПЕДИТЕ
English: The mass of the moped in running order is its total unladen mass with all tanks filled to at least 90 % of their maximum capacity; 1.3.
Bulgarian: Масата на мотопеда, готов за път, съответства на пълната му маса без товар и всички резервоари, заредени до 90 % от тяхната максимална вместимост;
English: The components liable to affect the emission of gaseous pollutants must be designed, constructed and assembled so as to enable the moped, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the requirements of this Annex. 2.2.
Bulgarian: Елементите, които могат да влияят върху емисиите на замърсяващи газове трябва да са конструирани, произведени и монтирани така, че мотопедът при своите нормални условия на експлоатация и въпреки вибрациите, на които може да е подложен, да може да удовлетворява предписанията на настоящото приложение.
English: Description of tests 2.2.1.
Bulgarian: Описание на изпитанията
English: The moped must be subjected to Type I and II tests, as specified below: 2.2.1.1.
Bulgarian: Мотопедът се подлага на изпитанията тип І и тип ІІ, така както са описани по-нататък.
English: Type I test (checking the average emissions of gaseous pollutants in a congested urban area) 2.2.1.1.1.
Bulgarian: Изпитване тип І (контрол на средните емисии на замърсяващи газове в градската зона с интензивно движение)
English: At the end of the test the distance effectively travelled is recorded from the total shown on the additive revolution counter driven by the roller. 2.2.1.1.2.
Bulgarian: В края на изпитването, се определя действително изминатото разстояние според показанията на сумиращия брояч на оборотите, задвижван от беговия барабан.
English: The methods used to collect and analyse the gases are those laid down. 2.2.1.1.3.
Bulgarian: Газовете се събират и анализират в съответствие с предписаните методи.
English: The mass of the carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides obtained in each test must be less than the limit values set out in the table below. 2.2.1.1.3.1.
Bulgarian: При всяко от изпитанията, масите на въглеродния оксид, въглеводородите и азотните оксиди трябва да са по-малки от граничните стойности, посочени в следващата таблица.
English: If more than one pollutant exceeds the prescribed limit values, it is immaterial whether this occurs in the same test or in different tests. 2.2.1.1.4.
Bulgarian: В случай, когато предписаните гранични стойности се надвишават за няколко замърсители, няма значение дали това превишаване се извършва по време на едно и също изпитване или по време на различни изпитания.
English: The number of tests prescribed in 2.2.1.1.3 is reduced under the conditions described below, where V1 is the result of the first test and V2 is the result of the second test for each of the pollutants referred to in 2.2.1.1.3. 2.2.1.1.4.1. Only one test is required if V1 &le;
Bulgarian: Броят на изпитанията, предписан в точка 2.2.1.1.3, се намалява при определените по-долу условия, където V1 означава резултатът от първото изпитване и V2, резултатът от второто изпитване за всеки от замърсителите, посочени в точка 2.2.1.1.3.
English: Only two tests are required if V1 0,85 L for all the pollutants concerned and if, for at least one pollutant, V1 > 0,70 L. In addition, for each of the pollutants concerned, V2 must be such that V1 + V2
Bulgarian: Само две изпитания са необходими, ако за всички разглеждани замърсители V1 0,85 L, но най-малко за един от замърсителите V1 0,70 L. Освен това за всеки разглеждан замърсител V2 удовлетворява условията V1 + V2 1,70 L и V2 L.
English: The provisions of paragraph 1 of Annex VI to Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 on the type-approval of two or three-wheel motor vehicles apply to the checking of conformity of production. 3.1.1.
Bulgarian: При контрола за съответствието на производството се прилагат предписанията на точка 1 от Приложение VІ към Директива на Съвета 92/61/ЕИО от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на двеколесните или триколесните моторни превозни средства.
English: The limit values specified are taken from the table in 2.2.1.1.3. 3.1.2.
Bulgarian: Определените гранични стойности се взимат от таблицата към точка 2.2.1.1.3.
English: Series production is considered to be in conformity if the following condition is met: + k 7 S &le; L (1),
Bulgarian: Серийното производство се счита за съответстващо, ако е изпълнено следното условие:
English: where: L:
Bulgarian: където:
English: EXTENSION OF THE SCOPE OF THE APPROVAL 4.1.
Bulgarian: РАЗШИРЕНИЕ НА ОБХВАТА НА ТИПОВОТО ОДОБРЕНИЕ
English: The approval may be extended to vehicle types differing from the approved type only in their reference mass provided that the reference mass of the vehicle type for which extension of the approval is requested merely results in the application of the next higher or lower inertia mass equivalents. 4.2.
Bulgarian: Типовото одобрение може да се разшири върху типовете превозни средства, които се различават от одобрения тип само по контролната маса, при условие че контролната маса за типа превозно средство, за което се иска типово одобрение, изисква само използването на съседните по-голяма или по-малка еквивалентна инерционна маса.
English: Vehicle types with different total gear ratios 4.2.1.
Bulgarian: Видове превозни средства с различно общо предавателно число на трансмисията
English: The approval for a vehicle type may be extended under the following conditions to such vehicle types that differ from the approved type only in their total gear ratios. 4.2.1.1.
Bulgarian: Типовото одобрение, предоставено на тип превозно средство, може при условията, изброени по-долу, да се разпространи върху типовете превозни средства, които се различават от одобрения тип само по общото предавателно число.
English: For every gear used for the Type I tests, the relationship E = V2 - V1 V1 has to be determined; where V1 and V2 are the speeds, corresponding to an engine speed of 1 000 rpm, of the approved vehicle type and of the vehicle type for which the extension is requested. 4.2.2.
Bulgarian: За всяка предавка, използвана при изпитването тип І, трябва да се определи отношението: където V1 и V2 са съответно скоростите на одобрения тип превозно средство и на типа превозно средство, за който се иска разширението, съответстващи на честота на въртене на двигателя 1 000 мин-1.
English: If the relationship E &le; 8 % applies to every gear, the extension must be approved without repeating the Type I tests. 4.2.3.
Bulgarian: Когато за всяка предавка отношението Е е 8 %, разширението е разрешено без повтаряне на изпитването тип І.
English: The test report must be passed to the technical service. 4.3.
Bulgarian: Протоколът от изпитването трябва да се предаде на техническата служба.
English: The approval for a vehicle type may be extended to cover vehicle types that differ from the approved type only in their reference mass and in their total gear ratios if they comply with the requirements of 4.1 and 4.2. 4.4.
Bulgarian: Типовото одобрение, предоставено на тип превозно средство, може да се разшири за типовете превозни средства, които се различават от одобрения тип само по контролната маса и общото предавателно число, когато са спазени изискванията, обявени в точки 4.1 и 4.2.
English: (checking the average emission of pollutants in a congested urban area) 1.
Bulgarian: (контрол на средните емисии на замърсяващи газове в градската зона с интензивно движение)
English: Procedure for Type I test specified in section 2.2.1.1 of Annex I. 2.
Bulgarian: Това е методът, който трябва да се използва при изпитването тип І, предвидено в точка 2.2.1.1 на Приложение І.
English: OPERATING CYCLE ON THE DYNAMOMETER 2.1.
Bulgarian: РАБОТНИ ЦИКЛИ ВЪРХУ ДИНАМОМЕТРИЧЕН СТЕНД
English: The operating cycle on the dynamometer is as indicated in the following table and plotted in Sub-appendix 1. 2.2.
Bulgarian: Работният цикъл върху динамометричния стенд, който се използва, е описан в следващата таблица и представен на графиката от Поддопълнение 1.
English: The 'drive` setting is used. 2.4.
Bulgarian: Използва се положението "движение" (drive) на предавателната кутия.
English: Tolerances of 0,5 s above or below the theoretical times are allowed. 2.4.3.
Bulgarian: Допустимото отклонение на теоретичното време е 0,5 сек.
English: The speed and time tolerances must be combined as shown in Sub-appendix 1.3. MOPED AND FUEL 3.1.
Bulgarian: Допустимите отклонения на скоростта и времето се обединяват по начина, посочен в Поддопълнение 1 на настоящото допълнение. МОТОПЕД И ГОРИВО
English: Test moped 3.1.1.
Bulgarian: Изпитван мотопед
English: The leak-tightness of the induction system may be checked to ensure that carburation is not affected by an accidental intake of air. 3.1.4.
Bulgarian: Херметичността на смукателната уредба може да се проконтролира, за да се провери дали случаен достъп на въздух не влияе върху калибрирането.
English: The main characteristics of the dynamometer are as follows: - load curve equation:
Bulgarian: Основните характеристики на стенда са следните: уравнение на кривата на поглъщане на енергия:
English: without being negative (the calibration method must comply with the provisions of Sub-appendix 4) -
Bulgarian: без да става отрицателна (методът за калибриране съответства на предписанията на Поддопълнение 4).
English: 100 kg - additional inertias (4):
Bulgarian: допълнителни инерционни маси :
English: from 10 kg and 10 kg - the roller must have a revolution counter which can be reset to zero, so as to measure the distance actually travelled.
Bulgarian: от 10 кг през 10 кг; беговият барабан е съоръжен с брояч на оборотите, който може да се нулира, за да се измери действително изминатото разстояние.