English: the registration/in-service maximum permissible mass on the axle is determined as the greatest mass inferior or equal to the technically permissible maximum mass on the axle and to the relevant maximum authorized mass on the axle in force in that Member State (or a lower mass at the request of the manufacturer in agreement with the Member State's authorities) and which complies with the requirements laid down in section 2 of this Annex.
French: la masse maximale admissible d'immatriculation/en service sur l'essieu est déterminée comme étant la plus grande masse inférieure ou égale à la masse maximale techniquement admissible sur l'essieu ainsi qu'à la masse maximale autorisée sur l'essieu applicable dans cet État membre (ou une masse inférieure, à la demande du constructeur, en accord avec les autorités de l'État membre) et qui satisfait aux exigences fixées au point 2 de la présente annexe.
German: Die zulässige Zulassungs-/Betriebsachslast einer Achse bestimmt sich als die größte Achslast bis einschließlich der technisch zulässigen Achslast der Achse und der in diesem Mitgliedstaat geltenden jeweiligen höchstzulässigen Achslast dieser Achse (oder einer vom Hersteller beantragten und von der Behörde des Mitgliedstaats genehmigten geringeren Achslast), die den Anforderungen des Abschnitts 2 genügt.
Spanish: la masa máxima admisible sobre el eje para la matriculación o puesta en servicio se definirá como la mayor masa inferior o igual a la masa máxima sobre el eje técnicamente admisible, así como a la masa máxima autorizada sobre el eje de que se trate vigente en el Estado miembro (o una masa inferior, a solicitud del fabricante con el acuerdo de la autoridad del Estado miembro), que cumpla los requisitos establecidos en el punto 2 del presente Anexo.
Portuguese: A massa máxima admissível no eixo para efeitos de matrícula/circulação define-se como sendo a maior massa inferior ou igual à massa máxima tecnicamente admissível no eixo e à massa máxima autorizada no eixo em questão em vigor nesse Estado-membro (ou uma massa inferior, a pedido do fabricante, de acordo com a autoridade do Estado-membro) que satisfaz os requisitos do ponto 2 do presente anexo.
Dutch: als de voor registratie/in het verkeer brengen toelaatbare maximummassa op een as geldt de grootste massa, kleiner dan of gelijk aan de technisch toelaatbare maximummassa op de as en de toepasselijke toegestane maximummassa op de as in de betrokken lidstaat (of op verzoek van de fabrikant en in overeenstemming met de autoriteiten van de lidstaat een kleinere massa), die voldoet aan de eisen van punt 2 van deze bijlage.
Danish: det største tilladte akseltryk ved registrering/ibrugtagning bestemmes som det største akseltryk, der er lavere end eller lig med det største teknisk tilladte akseltryk og det relevante største tilladte akseltryk, som gælder i denne medlemsstat (eller et lavere akseltryk efter fabrikantens anmodning i forståelse med medlemsstatens myndighed), og som opfylder kravene i punkt 2.
Swedish: Den största tillåtna axelmassan vid registrering/ibruktagande skall fastställas som den största som är mindre än eller lika med den tekniskt tillåtna största axellasten och med den aktuella största tillåtna axelmassan som gäller i den medlemsstaten (eller en mindre massa efter ansökan från tillverkaren efter överenskommelse med medlemsstatens myndigheter), och som uppfyller kraven enligt punkt 2 i denna bilaga.
Finnish: suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu akselimassa määritetään suurimpana massana, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin suurin teknisesti sallittu akselimassa ja kyseisessä jäsenvaltiossa voimassa oleva asianomainen suurin hyväksytty akselimassa (tai pienempi massa valmistajan pyynnöstä jäsenvaltion viranomaisten kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti) ja joka on tämän liitteen 2 kohdan vaatimusten mukainen.
Greek: η μέγιστη αποδεκτή μάζα επί του άξονος κατά τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας/τη θέση σε υπηρεσία ορίζεται ως η μεγαλύτερη μάζα που είναι μικρότερη ή ίση από τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα επί του άξονος και τη σχετική μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα επί του άξονος η οποία ισχύει στο εν λόγω κράτος μέλος (ή μια μικρότερη μάζα εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής και συμφωνήσουν οι αρχές του εν λόγω κράτους μέλους), και η οποία ικανοποιεί τις προδιαγραφές της παραγράφου 2 του παρόντος παραρτήματος.