FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Date vehicle submitted for test:…
Danish: Køretøj fremstillet til prøvning den:…
Swedish: Fordonet inlämnat för provning den:…
Finnish: Ajoneuvo annettu tutkittavaksi:… osalta
Slovak: Ak je potrebné vypočítať termickú účinnosť motora alebo vozidla, môže byť výhrevnosť paliva vypočítaná pomocou nasledovného vzorca: Dolná výhrevnosť (v MJ/kg) = (46,423 − 8,792d2 + 3,170d) (1− (x + y + s)) + 9,420s − 2,499x kde:
Bulgarian: Превозно средство, представено за изпитване на:
English: CHAPTER 6
Swedish: KAPITEL 6
Finnish: 6 LUKU
Polish: ROZDZIAŁ 6
Hungarian: 6. FEJEZET
Romanian: CAPITOLUL 6
Bulgarian: ГЛАВА 6
Latvian: 6. NODAĻA
Lithuanian: 6 SKYRIUS
English: FUEL TANKS OF TWO OR THREE-WHEEL MOTOR VEHICLES
Danish: BRÆNDSTOFBEHOLDERE TIL TO- OG TREHJULEDE MOTORDREVNE KØRETØJER
Swedish: BRÄNSLETANKAR FÖR TVÅ- ELLER TREHJULIGA MOTORFORDON
Finnish: KAKSI- JA KOLMIPYÖRÄISTEN MOOTTORIAJONEUVOJEN POLTTOAINESÄILIÖT
Polish: ZBIORNIK PALIWA PRZEZNACZONY DO DWUKOŁOWYCH LUB TRÓJKOŁOWYCH POJAZDÓW SILNIKOWYCH
Hungarian: MOTORKERÉKPÁR VAGY SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁR TÜZELŐANYAG-TARTÁLYAI
Romanian: REZEVOARELE DE CARBURANT ALE AUTOVEHICULELOR CU DOUĂ SAU TREI ROȚI
Bulgarian: РЕЗЕРВОАРИ ЗА ГОРИВО ЗА ДВУКОЛЕСНИ ИЛИ ТРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
Latvian: DIVRITEŅU VAI TRĪSRITEŅU MEHĀNISKO TRANSPORTLĪDZEKĻU DEGVIELAS TVERTNES
Lithuanian: DVIRAČIŲ ARBA TRIRAČIŲ MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ DEGALŲ BAKAI
English: ANNEX I Build requirements… 275
Danish: BILAG I Konstruktionsforskrifter… 275
Swedish: BILAGA I Konstruktionskrav… 275
Finnish: LIITE I Rakennevaatimukset… 275
Slovak: PRÍLOHA I Požiadavky na konštrukciu … 308
English: Appendix 1 Test equipment… 277
Danish: Tillæg 1 Prøveudstyr… 277
Swedish: Tillägg 1 Provningsutrustning… 277
Finnish: Lisäys 1 Testauslaitteisto… 277
Slovak: Doplnok 1 Testovacie zariadenie … 310
English: Appendix 2 Information document in respect of a fuel tank type for a two or three-wheel motor vehicle… 280
Danish: Tillæg 2 Oplysningsskema vedrørende en type brændstofbeholder til to- eller trehjulet motordrevet køretøj… 280
Swedish: Tillägg 2 Informationsdokument rörande en typbränsletank för två- eller trehjuligt motorfordon… 280
Finnish: Lisäys 2 Kaksi- tai kolmipyöräisten moottoriajoneuvotyyppien polttoainesäiliötyyppien tietolomake… 280
Slovak: Doplnok 2 Informačný dokument vzhľadom na typ palivovej nádrže pre dvoj- alebo trojkolesové motorové vozidlo … 313
English: Appendix 3 Component type-approval certificate in respect of a fuel tank type for a two or three-wheel motor vehicle… 281
Danish: Tillæg 3 Typegodkendelsesattest for en type brændstofbeholder til et to- eller trehjulet motordrevet køretøj… 281
Swedish: Tillägg 3 Intyg om godkännande av komponent rörande en typbränsletank för två- eller trehjuligt motorfordon… 281
Finnish: Lisäys 3 Todistus kaksi- tai kolmipyöräisten moottoriajoneuvotyyppien polttoainesäiliöiden tyyppihyväksynnästä… 281
Slovak: Doplnok 3 Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na typ palivovej nádrže pre dvoj- alebo trojkolesové motorové vozidlo … 314
English: ANNEX II Requirements concerning the fitting of fuel tanks and fuel supply systems to two or three-wheel motor vehicles… 282
Danish: BILAG II Monteringsforskrifter for brændstofbeholdere og brændstofledninger på to- og trehjulede motordrevne køretøjer… 282
Swedish: BILAGA II Krav rörande montering av bränsletankar och bränsleförsörjningssystem i två- eller trehjuliga motorfordon… 282
Finnish: LIITE II Polttoainesäiliöiden ja polttoaineen syöttöjärjestelmien asennusta kaksi- tai kolmipyöräisiin moottoriajoneuvoihin koskevat vaatimukset… 282
Slovak: PRÍLOHA II Požiadavky týkajúce sa montáže palivových nádrží a systémov dodávky paliva pre dvoj- alebo trojkolesové motorové vozidlá … 315
English: Appendix 1 Information document in respect of the fitting of a fuel tank or tanks to a type of two or three-wheel motor vehicle… 283
Danish: Tillæg 1 Oplysningsskema vedrørende montering af brændstofbeholder(e) på en type to- eller trehjulet motordrevet køretøj… 283
Swedish: Tillägg 1 Informationsdokument rörande monteringen av bränsletank/-tankar i en två- eller trehjulig motorfordonstyp… 283
Finnish: Lisäys 1 Polttoainesäiliön tai -säiliöiden asennusta kaksi- tai kolmipyöräisiin moottoriajoneuvoihin koskeva tietolomake… 283
Slovak: Doplnok 1 Informačný dokument vzhľadom na montáž palivovej nádrže alebo nádrží na typ dvoj- alebo trojkolesového motorového vozidla … 316
English: Appendix 2 Vehicle type-approval certificate in respect of the fitting of a fuel tank or tanks to a type of two or three-wheel motor vehicle… 284
Danish: Tillæg 2 Typegodkendelsesattest for to- eller trehjulet motordrevet køretøj for så vidt angår montering af brændstofbeholder(e)… 284
Swedish: Tillägg 2 Intyg om typgodkännande av fordonstyp rörande monteringen av bränsletank/-tankar i en två- eller trehjulig motorfordonstyp… 284
Finnish: Lisäys 2 Todistus polttoainesäiliön tai -säiliöiden asennuksen ajoneuvon tyyppihyväksynnästä kaksi- tai kolmipyöräisiin moottoriajoneuvoihin… 284
Slovak: Doplnok 2 Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na montáž palivovej nádrže alebo nádrží na typ dvoj- alebo trojkolesového motorového vozidla … 317
Bulgarian: Допълнение 2 Сертификат за типово одобрение относно монтирането на един или няколко резервоари за гориво на двуколесните или триколесните моторни превозни средства
English: BUILD REQUIREMENTS
Danish: KONSTRUKTIONSFORSKRIFTER
Swedish: KONSTRUKTIONSKRAV
Finnish: RAKENNEVAATIMUKSET
Slovak: POŽIADAVKY NA KONŠTRUKCIU
Polish: WYMAGANIA DOTYCZĄCE BUDOWY
Hungarian: GYÁRTÁSI KÖVETELMÉNYEK
Romanian: CERINȚE CONSTRUCTIVE
Bulgarian: ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОНСТРУКЦИЯТА
Latvian: KONSTRUKCIJAS PRASĪBAS
Lithuanian: REIKALAVIMAI GAMYBAI
English: For the purpose of this Chapter, 'fuel tank type` means fuel tanks produced by the same manufacturer and the aspects of design, construction and material of which do not differ in any essential respects.
Danish: I dette kapitel forstås ved »type brændstofbeholder«, brændstofbeholdere, der er fremstillet af den samme fabrikant, og som ikke afviger væsentligt fra hinanden med hensyn til udformning, konstruktion og materialer.
Swedish: I detta kapitel avses med "bränsletanktyp", bränsletankar som tillverkats av samma tillverkare och vars utformning, konstruktion och material inte skiljer sig åt i beaktansvärd grad.
Finnish: Tässä luvussa "polttoainesäiliötyypillä" tarkoitetaan saman valmistajan valmistamia polttoainesäiliöitä, jotka suunnittelun ja rakenteen sekä valmistusaineen osalta eivät eroa merkittävästi.
Slovak: Na účely tejto kapitoly, "typ palivovej nádrže" znamená palivové nádrže vyrábané tým istým výrobcom, ktorých konštrukcia, výroba a materiály sa v podstatných aspektoch nelíšia.
Polish: Do celów niniejszego rozdziału, "typ zbiornika paliwa" oznacza zbiorniki paliwa jednego i tego samego producenta, które nie różnią się między sobą pod zasadniczymi względami konstrukcji, budowy i materiału.
Hungarian: Ennek a fejezetnek az alkalmazásában a "tüzelőanyagtartály-típus" olyan tüzelőanyag-tartályok, amelyeket ugyanaz a gyártó készített, és amelyeknek kialakítása, gyártása és anyagai semmilyen lényeges szempontból nem különböznek egymástól.
Romanian: În înțelesul prezentului capitol, „tip de rezervor de carburant” înseamnă rezervoare de carburant produse de același fabricant și aspectele de proiectare, construcție și materialele utilizate care nu diferă sub aspectele esențiale.
Bulgarian: За целите на настоящата глава, "тип резервоар за гориво" са резервоарите за гориво, произведени от един и същ производител, чиито конструкция, производство и материал не са различават съществено.
Latvian: Šajā nodaļā "degvielas tvertnes tips" ir degvielas tvertnes, kuras ražojis viens ražotājs un kuru konstrukcija un materiāls neatšķiras pēc neviena būtiska parametra.
Lithuanian: Šiame skyriuje "degalų bako tipas" yra degalų bakai, kuriuos gamina tas pats gamintojas ir kurie savo išvaizda, konstrukcija ir medžiagomis iš esmės nesiskiria.
English: Fuel tanks must be made with materials the thermal, mechanical and chemical behaviour of which continue to be appropriate under their intended conditions of use.
Danish: Brændstofbeholdere skal være fremstillet af materialer, hvis termiske, mekaniske og kemiske egenskaber til stadighed er velegnede til den anvendelse, de er bestemt for.
Swedish: Bränsletankar skall tillverkas av material vars värme-, mekaniska och kemiska reaktioner fortsätter vara ändamålsenliga även vid avsedda användningsförhållanden.
Finnish: Polttoainesäiliöt valmistetaan materiaaleista, joiden lämpö-, mekaaninen ja kemiallinen käyttäytyminen pysyy tarkoituksenmukaisena suunnitelluissa käyttöolosuhteissa.
Slovak: Palivové nádrže musia byť vyrobené z materiálov, ktoré si zachovávajú tepelné, mechanické a chemické vlastnosti v určených podmienkach používania.
Polish: Zbiorniki paliwa muszą być zbudowane z materiału, którego cechy termiczne, mechaniczne i chemiczne pozostają właściwe dla wszystkich przewidywanych warunków eksploatacyjnych.
Hungarian: A tüzelőanyag-tartályokat olyan anyagokból kell készíteni, amelyeknek hőtani, mechanikai és kémiai tulajdonságai a tervezett alkalmazási körülmények között tartósan megfelelőek maradnak.
Romanian: Rezervoarele de carburant trebuie fabricate din materiale al căror comportament termic, mecanic și chimic continuă să fie corespunzător condițiilor de utilizare intenționate.
Bulgarian: Резервоарите за гориво трябва да са изработени от материали, чието термично, механично и химично поведение остава подходящо при условията на експлоатация, за които са предназначени.
Latvian: Degvielas tvertnes jāizgatavo no materiāliem, kuru termiskās, mehāniskās un ķīmiskās īpašības paredzamajos lietošanas apstākļos paliek piemērotas.
Lithuanian: Degalų bakai turi būti pagaminti iš tokių medžiagų, kurių šiluminės, mechaninės ir cheminės savybės atitinka numatomas naudojimo sąlygas.
English: Fuel tanks and the adjacent parts must be designed in such a way as not to generate any electrostatic charge which could cause sparking between the tank and the chassis of the vehicle which would be likely to ignite the fuel/air mixture.
Danish: Brændstofbeholdere og de tilstødende dele skal være konstrueret således, at der ikke kan dannes statisk elektricitet, som kan forårsage gnistdannelse mellem brændstofbeholderen og køretøjets stel, hvorved benzin/luftblandingen vil kunne antændes.
Swedish: Bränsletankar och de angränsande delarna skall konstrueras på ett sådant sätt att de inte genererar någon elektrostatisk laddning som kan orsaka gnistor mellan tanken och fordonets underrede som sannolikt kunde antända bränsle/luft blandningen.
Finnish: Polttoainesäiliöt ja niihin liittyvät osat suunnitellaan siten, etteivät ne kehitä lainkaan elektrostaattista varausta, joka voisi aiheuttaa säiliön ja ajoneuvon alustan välissä kipinöintiä, joka voisi todennäköisesti sytyttää polttoaine/ilma -sekoituksen.
Slovak: Palivové nádrže a priľahlé časti musia byť konštruované tak, aby nevytvárali elektrostatické náboje, ktoré by mohli spôsobiť iskru medzi nádržou a podvozkom vozidla, ktorá by pravdepodobne mohla zapáliť zmes paliva a vzduchu.
Polish: Zbiorniki paliwa i części znajdujące się w bezpośredniej bliskości muszą być tak zaprojektowane, aby nie następowało naładowanie elektrostatyczne, które mogłoby spowodować iskrzenie pomiędzy zbiornikiem a podwoziem pojazdu, które mogłoby prowadzić do zapłonu mieszaniny paliwo/powietrze.
Hungarian: A tüzelőanyag-tartályokat és a közelükben lévő alkatrészeket úgy kell kialakítani, hogy semmiképpen se hozzanak létre elektrosztatikus töltést, amely szikrázást okozhatna a tartály és a jármű szerkezete között és meggyújthatná a tüzelőanyag/levegő keveréket.
Romanian: Rezervoarele de carburant și părțile adiționale trebuie proiectate astfel încât să nu genereze încărcare electrostatică, care poate produce scântei între rezervor și șasiul vehiculului, ceea ce ar aprinde amestecul aer/carburant.
Bulgarian: Резервоарите за гориво и присъединяваните към тях части трябва да са конструирани така, че да не създават електростатичен заряд, който би могъл да предизвика искри между резервоара за гориво и шасито на превозното средство, способни да възпламенят сместа бензин-въздух.
Latvian: Degvielas tvertnes un blakusesošās detaļas jāprojektē tā, lai tās neradītu elektrostatisko lādiņu, kas varētu starp tvertni un transportlīdzekļa šasiju radīt dzirksteles, kuras aizdedzinātu degvielas/gaisa maisījumu.
Lithuanian: Degalų bakai ir susijusios dalys turi būti taip suprojektuotos, kad nesusidarytų elektrostatinis krūvis, kuris galėtų sukelti kibirkščiavimą tarp bako ir transporto priemonės rėmo, dėl ko galėtų užsidegti degalų ir oro mišinys.
English: Fuel tanks must be made in such a way as to withstand corrosion.
Danish: Brændstofbeholdere skal være således udført, at de er modstandsdygtige over for korrosion.
Swedish: Bränsletankar skall tillverkas på sådant sätt att de kan motstå anfrätning.
Slovak: Palivové nádrže musia byť vyrobené tak, aby boli odolné voči korózii.
Polish: Zbiorniki paliwa muszą być wykonane w taki sposób aby były odporne na korozję.
Hungarian: A tüzelőanyag-tartályokat korrózióálló kivitelben kell készíteni.
Romanian: Rezervoarele de carburant trebuie realizate astfel încât să reziste la coroziune.
Bulgarian: Резервоарите за гориво трябва да са произведени така, че да са устойчиви на корозия.
Latvian: Degvielas tvertnes jāizgatavo tā, lai tās nepakļautos korozijai.
Lithuanian: Degalų bakai turi būti pagaminti atsparūs korozijai.
English: They must pass the leak-tightness tests carried out at a pressure that is twice the relative service pressure and, in any case, is at least equal to an absolute pressure of 130 kPa.
Danish: De skal opfylde en lækageprøvning ved et tryk, der er det dobbelte af det normale arbejdstryk (relativt), dog mindst 130 kPa absolut.
Swedish: De skall klara de läckage- och täthetsprov som utförs under ett tryck som motsvarar två gånger det relativa driftstrycket och, i vilket fall som helst, åtminstone motsvarar det absoluta trycket 130 kPa.
Slovak: Musia spĺňať požiadavky testov netesnosti vykonávaných pri tlaku, ktorý sa rovná dvojnásobku prevádzkového tlaku a v žiadnom prípade nesmie byť menší než absolútny tlak 130 kPa.
Polish: Muszą przejść badania na szczelność przy podwójnym względnym ciśnieniu eksploatacyjnym, przynajmniej jednak przy ciśnieniu absolutnym wynoszącym 130 kPa.
Hungarian: Ki kell állniuk egy, a relatív üzemi nyomásuk kétszeresének megfelelő, de legalább 130 kPa abszolút nyomással végzett szivárgásmentességi próbát.
Romanian: Ele trebuie să facă față la încercările lipsei de scurgeri realizate la o presiune care este de două ori mai mare decât presiunea normală de lucru și, în toate cazurile, este cel puțin egală cu o presiune absolută de 130 kPa.
Bulgarian: Те трябва да издържат изпитанията на херметичност с налягане равно на удвоеното относително работно налягане и, в във всеки случай, не по-малко от абсолютно налягане 130 кПа.
Latvian: Tām jāiztur hermētiskuma testi spiedienā, kas divkārt pārsniedz relatīvo spiedienu ekspluatācijā un ir vismaz vienāds ar absolūto spiedienu 130 kPa.
Lithuanian: Būtina išbandyti jų sandarumą esant tokiam slėgiui, kuris lygus dvigubam santykiniam slėgiui darbo metu ir bet kuriuo atveju lygus bent 130 kPa absoliučiam slėgiui.
English: Any excess pressure or any pressure exceeding the service pressure must be automatically released by appropriate devices (orifices, safety valves, etc.). The ventilation orifices must be designed in such a way as to preclude any risk of ignition.
Swedish: Vilket som helst tilläggstryck eller tryck som överskrider driftstrycket skall frigöras automatiskt av passande anordningar (mynningar, säkerhetsventiler, osv.) Ventilationsmynningarna skall konstrueras på ett sådant sätt att de utesluter all antändningsrisk.
English: The fuel must be unable to flow from the filler cap or any devices fitted in order to release excess pressure even if the tank is fully inverted;
Danish: Brændstoffet må ikke kunne løbe ud gennem dækslet eller gennem de anordninger, der tjener til udligning af overtryk, selv hvis beholderen vendes helt om;
Swedish: Bränslet skall inte kunna flyta från tanklocket eller från anordningar som installerats för att frigöra överloppstryck även om tanken är helt uppochnervänd;
Finnish: Polttoaine ei saa valua ulos täyttökorkista tai laitteista, jotka on asennettu poistamaan ylimääräistä painetta silloinkin kun säiliö on käännetty täydellisesti ympäri;
Slovak: Palivo nesmie unikať cez viečko palivovej nádrže alebo cez akékoľvek zariadenia vyrovnávajúce nadmerný tlak dokonca aj vtedy, keď je nádrž úplne prevrátená;
Polish: Paliwo nie może wydostawać się przez zamknięcie zbiornika albo przez urządzenia przeznaczone do wyrównywania nadciśnienia, nawet jeżeli zbiornik jest całkowicie przewrócony;
Hungarian: A tüzelőanyagnak nem szabad kifolynia a töltőnyíláson vagy a túlnyomás megszüntetésére szolgáló bármilyen berendezésen még akkor sem, ha a tartályt teljesen felfordítják;
Romanian: Carburantul nu trebuie să aibă posibilitatea să curgă prin capacul rezervorului sau prin orice dispozitiv montat în scopul eliberării excesului de presiune chiar și când rezervorul este întors complet;
Bulgarian: Горивото не трябва да може да изтича през капачката на резервоара или през устройствата, предвидени за компенсиране на свръхналягането, включително и при пълно преобръщане на резервоара;
Latvian: Degviela nedrīkst iztecēt no iepildes vāciņa vai ierīcēm, kas uzstādītas, lai pazeminātu spiediena pārākumu, pat ja tvertne ir pilnīgi apgāzta;
Lithuanian: Degalai negali ištekėti pro bako kamštį ar bet kurį kitą slėgio mažinimo įtaisą net bakui visiškai apsivertus;
English: dripping is tolerated to a maximum of 30 g/min.
Danish: udsivning accepteres dog, hvis den ikke overstiger 30 g/min.
Swedish: droppning på maximalt 30 g/min kan tolereras.
Finnish: korkeintaan 30 g/min tippuminen sallitaan.
Slovak: kvapkanie sa toleruje do maxima 30 g/min.
Polish: wykapywanie jest dopuszczalne do maksymalnie 30 g/min.
Hungarian: a még elfogadható csepegés maximum 30 g/min.
Bulgarian: допуска се прокапване не по-голямо от 30 г/мин.
Latvian: pieļaujama maksimālā pilēšana 30 g/min.
Lithuanian: leistinas lašėjimas didžiausia 30 g/min sparta.
English: Fuel tanks made of anything other than metal are tested as described below and in the order shown:
Danish: Brændstofbeholdere af ikke-metalliske materialer skal underkastes nedenstående prøver, som udføres i den anførte rækkefølge:
Swedish: Bränsletankar som tillverkats av annat än metall skall provas enligt nedanstående beskrivning och i den ordningen:
Finnish: Mistä tahansa muusta aineesta kuin metallista valmistetut polttoainesäiliöt tulee testata alla kuvatuilla tavoilla ja samassa järjestyksessä kuin ne on tässä mainittu:
Slovak: Palivové nádrže, vyrobené z iného než kovového materiálu, sa testujú spôsobom popísaným nižšie a uvedenom poradí:
Polish: Zbiorniki paliwa wykonane z innych materiałów niż metal są badane jak opisano poniżej i w podanej kolejności:
Hungarian: Azokat a tüzelőanyag-tartályokat, amelyek bármilyen nem-fémes anyagból készülnek, a megadott sorrendben az alábbi vizsgálatoknak kell alávetni:
Romanian: Rezervoarele de carburant realizate din orice material cu excepția metalului sunt încercate conform procedurii și ordinii stabilite mai jos:
Bulgarian: Резервоарите за гориво, изработени от неметални материали трябва да се подложат на посочените по-долу изпитания в следния ред:
Latvian: Degvielas tvertnes, kas nav izgatavotas no metāla, testē tā, kā aprakstīts turpmāk un norādītajā kārtībā.
Lithuanian: Jeigu degalų bakai pagaminti ne iš metalo, jie yra tikrinami toliau aprašytu būdu ir nurodyta tvarka.
English: Permeability test
Danish: Permeabilitetsprøve
Swedish: Täthetsprov
Finnish: Läpäisevyystesti
Slovak: Test priepustnosti
Polish: Badanie przepuszczalności
Hungarian: Áteresztőképességi vizsgálat
Romanian: Încercarea de permeabilitate
Bulgarian: Изпитване на пропускливост
Latvian: Caurlaidības tests
Lithuanian: Pasiskverbimo bandymas
English: Test method
Danish: Prøvemetode
Swedish: Mätmetod
Finnish: Testausmenetelmä
Slovak: Testovacia metóda
Polish: Metoda badania
Hungarian: A módszer
Romanian: Metoda de încercare
Bulgarian: Метод на изпитване
Latvian: Testa metode
Lithuanian: Bandymo metodas
English: The fuel tank must be tested at a temperature of 313 K ± 2 K. The test fuel to be used in the reference fuel defined in chapter 5 on measures to counter atmospheric pollution by two or three-wheel motor vehicles.
Danish: Brændstofbeholderen skal afprøves ved en temperatur på 313 K ± 2 K. Til prøven skal anvendes det referencebrændstof, der er specificeret i kapitel 5 vedrørende foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
Swedish: Bränsletanken skall provas vid en temperatur på 313 K ± 2 K. Bränslet som skall användas vid provningen skall vara det referensbränsle som definieras i kapitel 5 om åtgärder som motverkar luftföroreningar förorsakade av två- och trehjuliga motorfordon.
Finnish: Polttoainesäiliö testataan 313 K:n ± 2 K:n lämpötilassa. Käytettävä testipolttoaine on samaa kuin suosituspolttoaine, joka on määritelty kaksi tai kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen ilmansaasteiden vastustamistoimenpiteitä koskevassa luvussa 5.
Slovak: Palivová nádrž sa musí testovať pri teplote 313 K ± 2 K. Použitým testovacím palivom je referenčné palivo definované v kapitole 5 týkajúcej sa stanovenia znečistenia ovzdušia dvoj- alebo trojkolesovými motorovými vozidlami.
Polish: Zbiornik paliwa musi być badany w temperaturze 313 K ± 2 K. Paliwo stosowane do badania jest paliwem wzorcowym zdefiniowanym w rozdziale 5 dotyczącym środków zapobiegających zanieczyszczeniu powietrza przez dwukołowe lub trójkołowe silnikowe pojazdy silnikowe.
Romanian: Rezervorul trebuie încercat la temperatura 313 K ± 2 K. Carburantul de încercare utilizat este carburantul de referință definit la Capitolul 5 privind măsurile împotriva poluării atmosferice produse de autovehiculele cu două și trei roți.
Bulgarian: Резервоарът за гориво трябва да се изпита при температура 313 K 2 K. Като изпитвателно гориво трябва да се използва еталонното гориво, определено в глава 5 относно мерките срещу атмосферното замърсяване, причинявано от двуколесните или триколесните моторни превозни средства.
Latvian: Degvielas tvertne jātestē 313 K ± 2 K temperatūrā. Pasākumos, ko veic pret divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu radīto atmosfēras piesārņojumu, kā testa degvielu izmanto 5. nodaļā definēto standartdegvielu.