FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Performance data must be obtained under stabilized operating conditions, with an adequate fresh-air supply to the engine.
Portuguese: As medições devem ser efectuadas em condições de funcionamento normais e estabilizadas;a alimentação de ar do motor deve ser suficiente.
Swedish: Prestandauppgifterna skall avse stabila driftsförhållanden med tillräcklig tillförsel av luft till motorn.
Finnish: Mittaukset on tehtävä tavanomaisissa, vakiintuneissa toimintaolosuhteissa moottorin saadessa riittävästi palamisilmaa.
Greek: Οι μετρήσεις θα διενεργούνται με σταθεροποιημένες συνθήκες λειτουργίας 7 ο κινητήρας θα τροφοδοτείται με επαρκείς ποσότητες αέρα.
Czech: Údaje o výkonu musí být získány za ustálených provozních podmínek a přívod čerstvého vzduchu do motoru musí být přiměřený.
Slovak: Výkonové údaje sa musia získať pri stabilizovaných podmienkach činnosti s dostatočnou dodávkou čerstvého vzduchu do motora.
Polish: Pomiary muszą być przeprowadzone w normalnych, stabilnych warunkach, z odpowiednim zapasem świeżego powietrza dostarczanego do silnika.
Hungarian: A méréseket rendes és stabilizált üzemi feltételek között kell elvégezni; a motor levegővel való ellátásának elegendőnek kell lennie.
Slovenian: Meritve se opravijo pri stabiliziranih delovnih pogojih; oskrba z zrakom mora biti zadostna.
Bulgarian: Данните за работата следва да се отчитат при устойчиви работни условия, като се осигурява необходимото захранване на двигателя с въздух.
Estonian: Mõõtmistulemused tuleb saada stabiliseeritud ekspluatatsioonitingimustes, kui mootor saab piisavalt värsket õhku.
Latvian: Darbības dati jāiegūst normālos, nemainīgos darbības apstākļos, un motoram jābūt ar atbilstošu svaiga gaisa padevi.
Lithuanian: Variklio darbo duomenys turi būti gauti stabiliomis darbinėmis sąlygomis, varikliui tiekiant reikiamą švaraus oro kiekį.
Maltese: 3.3.2.Id-Data ta' prestazzjoni għandha tinkiseb taħt kondizzjonijiet stabilizzati ta' operazzjoni, b'fornitura ta' arja friska lill-magna.
English: The thermometer or thermocouple must be shielded from radiant heat and placed directly in the air stream.
Portuguese: O termómetro ou o termopar deve estar protegido contra a radiação de calor e colocado directamente na passagem do ar.
Greek: Το θερμόμετρο ή θερμοστοιχείο θα προστατεύεται από την ακτινοβολούμενη θερμότητα και θα τοποθετείται απευθείας στο ρεύμα του αέρα.
Czech: Teploměr nebo termočlánek musí být chráněny před sáláním tepla a umístěny přímo do proudu vzduchu.
Slovak: Teplomer alebo termočlánok musí byť tienený proti vyžarovanému teplu a umiestnený priamo do prúdu vzduchu.
Polish: Termometr lub ogniwo termoelektryczne powinny być chronione przed promieniowaniem termicznym i umieszczone bezpośrednio w strumieniu powietrza.
Hungarian: A hőmérőt vagy a termoelemet a hősugárzástól védeni kell, és közvetlenül a légáramban kell elhelyezni.
Slovenian: Termometer oziroma termoelement mora biti zaščiten pred sevanjem toplote in mora biti nameščen neposredno v zračni tok.
Bulgarian: Термометърът, или термодвойката, следва да е защитен от топлинното излъчване и да е разположен пряко във въздушния поток.
Estonian: Termomeeter või termoelement tuleb varjestada soojuskiirguse eest ja asetada otse õhuvoolu sisse.
Latvian: Termometram vai termopārim jābūt aizsargātam pret starojuma siltumu un jābūt novietotam tieši gaisa plūsmā.
Lithuanian: Termometras ar termopora ekranuojami nuo spinduliuojamos šilumos ir įstatomi tiesiai į oro srautą.
Maltese: It-termometru jew it-termokoppja għandhom jiġu protetti minn sħana radjanti u jitqiegħdu direttament fil-passaġġ ta' l-arja.
English: It must also be shielded from fuel spray-back.
Portuguese: Deve igualmente estar protegido contra os vapores do combustível.
Finnish: Se on suojattava myös takaisinsuihkuavalta polttoaineelta.
Greek: Θα προστατεύεται επίσης από τις αναθυμιάσεις του καυσίμου.
Czech: Rovněž musí být chráněny před zpětným vystřikováním paliva.
Slovak: Musí byť takisto tienený proti spätnému striekaniu paliva.
Polish: Należy je również chronić przed rozpryskiwanym paliwem.
Slovenian: Zaščititi ga je treba tudi pred pršenjem goriva.
Bulgarian: Също така, следва да е защитен от обратно пръскане на горивото.
Estonian: Samuti tuleb see varjestada kütuse tagasipritse eest.
Latvian: Tam jābūt aizsargātam arī pret degvielas izšļakstīšanos.
Lithuanian: Be to, jie turi būti ekranuoti nuo garuojančio kuro.
Maltese: Għandhom ukoll jiġu protetti minn spray-back tal-karbruant.
English: Measurements must be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power curve completely between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Portuguese: As medições devem efectuar-se a um número suficiente de velocidades de rotação para que se defina correctamente a curva de potência entre a maior e a menor das velocidades recomendadas pelo fabricante.
Swedish: Mätning skall ske vid så många varvtal att effektkurvan kan angas fullständigt mellan de lägsta och högsta varvtal som tillverkaren rekommenderar.
Finnish: Tehokäyrän määrittämiseksi oikein mittaukset on tehtävä riittävän monella pyörimisnopeudella valmistajan suosittelemien pienimmän ja suurimman nopeuden välillä.
Greek: Οι μετρήσεις θα διενεργούνται σε επαρκή αριθμό ταχυτήτων περιστροφής του κινητήρα για την ορθή χάραξη της καμπύλης ισχύος μεταξύ της κατώτατης και της ανώτατης ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα τους οποίους συνιστά ο κατασκευαστής.
Czech: Měřit se musí při dostatečném počtu hodnot otáček motoru, tak aby byla správně definována křivka výkonu v celém průběhu mezi nejnižšími a nejvyššími otáčkami motoru doporučenými výrobcem.
Slovak: Merania sa majú vykonať pri dostatočnom počte otáčok motora, aby sa správne definovala krivka výkonu medzi najnižšími a najvyššími otáčkami motora odporučenými výrobcom.
Polish: Pomiary powinny być przeprowadzone przy dostatecznej liczbie prędkości obrotowych silnika w celu zapewnienia precyzyjnego określenia krzywej mocy między najniższymi i najwyższymi prędkościami zalecanymi przez producenta.
Hungarian: A méréseket elegendő számú eltérő fordulatszámon kell elvégezni, hogy a teljes terhelési jelleggörbét a gyártó által megadott legkisebb és legnagyobb fordulatszám között pontosan lehessen meghatározni.
Slovenian: Da se lahko pravilno določi krivulja moči med najnižjim in najvišjim številom vrtljajev motorja, kot ju je določil proizvajalec, je treba opraviti zadostno število meritev pri različnih vrtljajih motorja.
Bulgarian: Извършват се толкова броя измервания при изпитвания на различни скорости на въртене на двигателя, колкото са необходими да се определи правилно изцяло кривата на мощността между най-ниската и най-високата скорости на двигателя, препоръчани от производителя.
Estonian: Mõõtmisi tuleb teha piisavalt suure hulga erinevate pöörete arvu väärtuste korral, et oleks võimalik õigesti määrata võimsuskõver tootja soovitatud minimaalseima ja maksimaalseima pöörete arvu vahel.
Latvian: Mērījumi jāveic pie dažāda motora apgriezienu skaita, lai pareizi noteiktu pilnu jaudas līkni no mazākā līdz lielākajam izgatavotāja ieteiktajam motoru apgriezienu skaitam.
Lithuanian: Matavimai turi būti daromi pakankamai dideliam apsisukimų dažnio verčių skaičiui, kad būtų galima gauti teisingą galios kreivę tarp gamintojo rekomenduotų didžiausiojo ir mažiausiojo apsisukumų dažnių.
Maltese: Il-kejl għandu jittieħed f'numru suffiċjenti ta' veloċitajiet ta' magna sabiex jiġu definti b'mod korrett il-kurva ta' potenza bejn l-iżgħar u l-ogħla veloċitajietta' l-ineġnju rakkomandati mill-manifattur.
English: 283 K <REF>ERENCE TO A FILM>
Greek: 283 Κ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΦΗΛΜ>
English: Va = speed measured (km/h) =3,6 L
Spanish: Va = velocidad media (km/h) = 3,6 L
English: Inlet pressure drop : ...
Spanish: Depresión en la admisión :
English: of the cooling liquid
French: du liquide de refroidissement :
Spanish: del líquido de refrigeración
Italian: del liquido di raffreddamento :
Portuguese: do líquido de arrefecimento
Dutch: van de koelvloeistof
Swedish: Kylvätskan
Finnish: jäähdytysnesteen lämpötila
Czech: Teplota chladicí kapaliny
Slovak: chladiacej kvapaliny
Slovenian: temperatura hladilne tekočine
Bulgarian: На охлаждащата течност…C
Estonian: jahutusvedeliku temperatuur
Latvian: dzesēšanas šķidrumam
Lithuanian: aušinamojo skysčio
Maltese: Tal-likwidu ta' tkessieħ
English: ... at 15 oC... at 4 oC ...
French: ... à 15 oC : ... à 4 oC:
Spanish: ... a 15 oC ... a 4 oC ...
Italian: ... a 15 oC ... a 4 oC
Dutch: ... bij 15 oC, ... bij 4oC ...
Swedish: ... vid 15 °C, vid ...4 °C
Finnish: ... 15 °C:ssa ... 4 °C:ssa
English: ... Appendix 2 Determination of the maximum torque and maximum net power of spark-ignition engines for motorcycles and tricycles
Spanish: Determinación del par máximo y de la potencia máxima neta del motor de explosión de las motocicletas y vehículos de tres ruedas
English: Maximum torque: ... Nm at ... min P1
Spanish: Par máximo … Nm a ... min-1
Finnish: Suurin vääntömomentti ... Nm nopeudella... min P1
English: Net maximum power: ... kW at ... min P1
Spanish: Potencia máxima neta … kW a ... min-1
English: ... This fuel will be replaced by the reference fuel as defined in the requirements for implementing the measures against air pollution, once these have come into force.
Spanish: Dicho combustible será sustituido por el combustible de referencia que será definido en las disposiciones relativas a las medidas contra la contaminación del aire cuando éstas sean aplicables.
English: Opinion of the European Parliament of 11 February 1993 (OJ No C 72, 15. 3. 1993, p. 128), Council common position of 28 June 1993 (not yet published in the Official Journal) and Decision of the European Parliament of 4 May 1994 (OJ No C 205, 25. 7. 1994, p. 159). Joint text of the Conciliation Committee of 13 December 1994.
Finnish: Euroopan parlamentin lausunto 11 päivältä helmikuuta 1993 (EYVL N:o C 72, 15.3.1993, s. 128, neuvoston yhteinen kanta 28 päivältä kesäkuuta 1993 (sitä ei vielä julkaistu EY:n virallisessa lehdessä) ja Euroopan parlamentin päätös 4 päivältä toukokuuta 1994 (EYVL N:o C 205, 25.7.1994, s. 159; sovittelukomitean yhteinen ehdotus 13 päivältä joulukuuta 1994)
English: OJ No L 42, 23. 2. 1970, p. 1, as last amended by Directive 92/53/EEC (OJ No L 225, 10. 8. 1992, p. 1).
Swedish: EGT nr L 42, 23. 2. 1970, s. 1, senast ändrat genom direktiv 92/53/EEG (EGT nr L 225, 10. 8. 1992, s. 1).
Finnish: EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 92/53/ETY (EYVL N:o L 225, 10.8.1992, s. 1)
English: 25 oC (298 K)
Italian: 25 oC (298 K).
Portuguese: 25 oC (298 K).
Swedish: 25 °C (298 K)
Finnish: 25 °C (298 K)
English: induction system:
Swedish: Temperaturer vid maximal motoreffekt
Finnish: moottorin imuilmajärjestelmässä:
Czech: Teploty měřené při maximálním výkonu motoru
English: at the carburettor/injection pump intake :
French: à l`entrée du carburateur/de la pompe d`injection :
Italian: all`entrata del carburatore/della pompa di iniezione :
Portuguese: à entrada do carburador/da bomba de injecção :
Swedish: vid inloppet till förgasare/insprutningspump :
Finnish: kaasuttimen/syöttöpumpun tuloaukossa ...K
English: ... kJ/kg
French: ... kJ/kg
Italian: ... kJ/kg
Portuguese: ... kJ/kg
Dutch: ... kJ/kg
Swedish: ... kJ/kg
Finnish: ...kJ/kg
English: Report No ... by technical service ..., date ... Component type-approval No: ... Extension No:
Finnish: Kertomus N:o...tarkastuslaitos...annettu...Osan tyyppihyväksyntä N:o...Laajennus N:o...
English: Date:
Swedish: Datum:
Finnish: Päiväys ...
Czech: Datum:
Latvian: Datums:
Lithuanian: Data:
English: The temperature of the air ingested into the engine must be measured at a maximum distance of 0,15 m from the air filter inlet or, if there is no filter, 0,15 m from the air inlet trumpet.
Portuguese: A temperatura do ar de admissão do motor deve ser medida a 0,15 m, no máximo, a montante da entrada do filtro de ar ou, não havendo filtro, a 0,15 m da trompa de entrada de ar.
Swedish: Temperaturen på den luft som sugs in i motorn skall mätas högst 0,15 m från insugsöppningen.
Finnish: Moottorin imuilman lämpötila on mitattava enintään 0,15 m:n etäisyydeltä ilmanpuhdistimen imuaukosta, tai jos ilmanuhdistinta ei ole, 0,15 m:n päästä ilman imuputkesta.
Czech: Teplota (okolního) vzduchu nasávaného motorem se měří ve vzdálenosti, která není větší než 0,15 m od vstupu do čističe sání, nebo není-li v tomto místě čistič sání, 0,15 m od ústí trubky pro nasávaný vzduch.
Slovak: Teplota nasávaného vzduchu do motora sa musí merať najviac do vzdialenosti 0,15 m pred vstupom do čističa vzduchu, alebo, pokiaľ nie je použitý čistič vzduchu, do vzdialenosti 0,15 m pred sacím hrdlom.
Polish: Pomiar temperatury powietrza zasysanego do silnika musi być przeprowadzony w górnej części otworu wlotowego filtra powietrza (do 0,15 m od góry) lub w przypadku braku filtra na wysokości 0,15 m od leja powietrza wlotowego.
Hungarian: A motor által beszívott levegő hőmérsékletét (környezeti levegő) a légszűrőbe, illetve a levegőszívó tölcsérbe való belépéstől, ha nincsen légszűrő, legfeljebb 0,15 m távolságban kell meghatározni.
Slovenian: Temperatura vsesanega zraka se meri na oddaljenosti največ 0,15 m pred priključkom zračnega filtra, oziroma če ni filtra, 0,15 m pred vstopno odprtino za zrak.
Bulgarian: Температурата на всмукателния от двигателя въздух (въздух на околната среда) следва да се измерва най-много до 0.15 м от входния отвор на въздушния филтър или, когато няма филтър, до 0.15 м от гърловината за всмукателния въздух.
Estonian: Mootori sisselastava õhu (ümbritseva keskkonna) temperatuuri tuleb mõõta mitte kaugemal kui 0,15 m kaugusel enne õhu sissevõtufiltrit või filtri puudumisel 0,15 m kauguselt õhu sissevõtutoru lehtrist.
Latvian: Motoram pievadītā gaisa temperatūra jāmēra augstākais 0,15 m attālumā pirms gaisa ieplūdes filtra vai, ja filtra nav, 0,15 m pirms ieplūstošā gaisa piltuves.
Lithuanian: Variklio įsiurbiamo oro temperatūra turi būti matuojama ne toliau kaip 0,15 m iki oro filtro įleidžiamosios angos, ar ne toliau kaip 0,15 m nuo įleidimo vamzdžio žiočių, jei filtro nėra.
Maltese: 1.3.It-temperatura ta' l-arja inġestita fil-magna għandha titkejjel b'distanza massima ta' 0,15m mid-dħul għall-filtru ta' l-arja jew, jekk m'hemmx filtru, 0,15m mit-tromba għad-dħul ta' l-arja.
English: The exhaust gas temperature shall be measured at a point at right angles to the exhaust orifice flange(s) or manifold(s).
Portuguese: A temperatura da saída dos gases de escape deve ser medida a seguir à(s) flange(s), do(s) colecto(res) ou aos orifícos de escape.
Swedish: Avgastemperaturen skall mätas vid en punkt i rät vinkel mot avgasmynningens fläns(ar) eller grenrör.
Finnish: Pakokaasun lämpötila on mitattava suorassa kulmassa pakoaukon laippaan (laippoihin) ja pakosarjaan (pakosarjoihin) nähden.
Czech: Teplota výfukových plynů se musí měřit v místě, které je na kolmicích k přírubám ústí výfuku nebo sběrného výfukového potrubí.
Slovak: Výstupná teplota výfukových plynov sa musí merať kolmo k otvorom príruby výfuku, alebo výfukového(ých) potrubia(í), alebo k otvorom.
Polish: Temperatura wydalanych gazów powinna być mierzona w punkcie pod kątami prostymi w stosunku do otworu kołnierzowego (otworów kołnierzowych) lub przewodu rurowego (przewodów rurowych).
Hungarian: A kipufogógáz hőmérsékletét a kipufogóvezetékben, a kipufogó-gyűjtőcső(csövek) közelében vagy a kipufogónyílások közelében azokra merőleges irányban kell mérni.
Slovenian: Temperatura izpušnih plinov se meri v izpušnem vodu pri prirobnici izpušnega kolektorja oziroma izpušnih odprtin.
Bulgarian: Температурата на отработилите газове се измерва под прави ъгли спрямо изпускателния(те) фланец(ци) или изпускателния(те) колектор(и).
Estonian: Heitgaasi väljumistemperatuuri tuleb väljalaskeääriku(te) või kollektori(te) või avade suhtes mõõta õige nurga all.
Latvian: Izplūdes gāzes temperatūru mēra taisnā leņķī pret izplūdes atloku(-iem) vai kolektoru(-iem).
Lithuanian: Išmetamųjų dujų temperatūra išmetimo vamzdyje turi būti matuojama stačiu kampu išmetimo antgalio flanšui (-ams), ar kolektoriui (-iams).
Maltese: 1.12.It-temperatura tal-gass ta' l- exhaust għandha titkejjel fil-punt 90 mal-flanġ(i) jew mal-manifold(i) orifiċi ta' l- exhaust.
English: Maximum net power: ... kN at ... min P1
Finnish: Suurin nettoteho ... kW nopeudella ... min P1
English: ± 1 % of measured consumption.
Portuguese: ± 1 % do consumo medido.
Swedish: ± 1 % av uppmätt förbrukning.
Finnish: ± 1 % mitatusta kulutuksesta.
Czech: 1 % měřené spotřeby.
Slovak: 1 % nameranej spotreby.
Polish: 1 % zmierzonego zużycia.
Slovenian: 1 % izmerjene porabe.
Bulgarian: 1% от измерения разход.
Estonian: 1 % mõõdetud kulust.
Latvian: ± 1 % izmērītā patēriņa.
Lithuanian: 1 % išmatuoto suvartojimo.
Maltese: 1 % tal-konsum imkejjel.
English: TEST FOR MEASURING THE MAXIMUM TORQUE AND MAXIMUM NET POWER OF COMPRESSION-IGNITION ENGINES
Portuguese: ENSAIOS DE MEDIÇÃO DO BINÁRIO MÁXIMO E DA POTÊNCIA ÚTIL MÁXIMA DO MOTOR DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO
Swedish: PROV FÖR MÄTNING AV HÖGSTA VRIDMOMENT OCH HÖGSTA KOMPRESSIONSTÄNDNING
Finnish: DIESELMOOTTORIN SUURIMMAN VÄÄNTÖMOMENTIN JA SUURIMMAN NETTOTEHON MITTAUSTESTI
Czech: ZKOUŠKA MĚŘENÍM MAXIMÁLNÍHO TOČIVÉHO MOMENTU A MAXIMÁLNÍHO NETTO VÝKONU VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
Slovak: TEST NA MERANIE MAXIMÁLNEHO KRÚTIACEHO MOMENTU A MAXIMÁLNEHO ČISTÉHO VÝKONU VZNETOVÝCH MOTOROV
Polish: TEST POMIARU MAKSYMALNEGO MOMENTU OBROTOWEGO I MAKSYMALNEJ MOCY NETTO SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH
Hungarian: A MOTOR LEGNAGYOBB NYOMATÉKÁNAK ÉS LEGNAGYOBB TELJESÍTMÉNYÉNEK MÉRÉSE
Slovenian: PRESKUS MERJENJA NAJVEČJEGA NAVORA IN NAJVEČJE NAZIVNE MOČI MOTORJEV S KOMPRESIJSKIM VŽIGOM
Bulgarian: ИЗПИТВАНЕ ЗА ИЗМЕРВАНЕ МАКСИМАЛНИЯ МОМЕНТ НА ВЪРТЕНЕ И МАКСИМАЛНАТА НЕТНА МОЩНОСТ НА ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ
Estonian: KATSE DIISELMOOTORITE MAKSIMAALSE PÖÖRDEMOMENDI JA MAKSIMAALSE KASULIKU VÕIMSUSE MÕÕTMISEKS
Latvian: TESTS, KO VEIC, LAI IZMĒRĪTU KOMPRESIJAIZDEDZES MOTORU MAKSIMĀLO GRIEZES MOMENTU UN MAKSIMĀLO LIETDERĪGO JAUDU.
Lithuanian: KOMPRESINIO UŽDEGIMO VARIKLIŲ DIDŽIAUSIO SUKIMO MOMENTO IR DIDŽIAUSIOS NAUDINGOSIOS GALIOS MATAVIMO BANDYMAI
Maltese: 3.TEST SABIEX JITKEJLU T-TORQUE MASSIMU U L-QAWWA MASSIMA NETTA TA' MAGNI BIL-KOMPRESSJONI
English: Certain vehicle accessories necessary only for the operation of the vehicle and which may be mounted on the engine must be removed for the test.
Portuguese: Aquando da realização dos ensaios, devem ser retirados certos dispositivos auxiliares do veículo, necessários apenas à utilização do próprio veículo e susceptíveis de serem montados no motor.
Finnish: Tietyt apulaitteet, jotka ovat tarpeen vain ajoneuvon itsensä toiminnan kannalta ja jotka voidaan asentaa moottoriin, on irroitettava testien ajaksi.
Czech: Určité příslušenství vozidla, které je potřebné pouze pro vozidlo samo, ale montuje se obvykle na motor, se před zkouškami odstraní.
Slovak: Určité príslušenstvo vozidla, ktoré je potrebné len pre činnosť vozidla a ktoré môže byť namontované na motore, musí byť na účely testu odstránené.
Polish: Pewne akcesoria, które są niezbędne tylko w trakcie użytkowania pojazdu i które mogą być wmontowane w silnik, muszą być usunięte przed testem.
Hungarian: Bizonyos segédberendezéseket, amelyek csak a jármű használatához szükségesek, és adott esetben a motoron vannak elhelyezve, a vizsgálatokhoz le kell szerelni.
Slovenian: Nekatere pomožne naprave vozila, ki so potrebne samo za uporabo na vozilu in ki se sicer lahko vgradijo na motor, je treba pred preskusom odstraniti.
Bulgarian: Определени устройства на превозни средства, необходими единствено за работата на самото превозно средство и, които могат да бъдат монтирани върху двигателя, следва да бъдат премахнати по време на изпитването.
Estonian: Teatavad seadmed, mis on vajalikud ainult sõiduki kasutamiseks ja mida võib paigaldada mootorile, tuleb katse ajaks eemaldada.
Latvian: Konkrēti transportlīdzekļa piederumi, kas vajadzīgi tikai transportlīdzekļa ekspluatācijai un kas var būt piemontēti motoram, uz testa veikšanas laiku jādemontē.
Lithuanian: 1 Sukimo momento matavimo prietaisas turi būti sukalibruotas, kad būtų galima atsižvelgti į trinties nuostolius.
Maltese: Ċetri aċċessorji tal-vettura neċċessarji biex għat-tħaddim tal-vettura u li jistgħu jiġu armati fuq il-magna għandhom jitneħħew matul it-test.
English: No data must be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least 30 seconds.
Portuguese: Não deve ser efectuada qualquer medição enquanto o binário, a velocidade de rotação e as temperaturas não tiverem permanecido sensivelmente constantes durante pelo menos trinta segundos.
Finnish: Mittaustuloksia ei saa rekisteröidä, ennen kuin vääntömomentti, pyörimisnopeus ja lämpötilat ovat pysyneet käytännöllisesti katsoen vakioina vähintään 30 sekuntia.
Czech: Záznamy se nepořizují, dokud točivý moment, otáčky a teploty nejsou v podstatě konstantní po dobu alespoň 30 sekund.
Slovak: Po dobu aspoň 30 sekúnd sa nesmú zaznamenávať žiadne údaje, až kým sa krútiaci moment, otáčky a teploty neudržia v zásade konštantné.
Polish: Pomiary mogą być przeprowadzone dopiero po ustabilizowaniu się momentu obrotowego, prędkości obrotowej i temperatur po okresie co najmniej 30 sekund.
Hungarian: Nem szabad mérést végezni, mielőtt a nyomaték, a fordulatszám és a hőmérsékletek legalább 30 másodpercen keresztül nem maradnak állandóak.
Slovenian: Meritve se ne smejo opraviti, dokler navor, število vrtljajev in temperature vsaj 30 sekund ne ostanejo konstantni.
Bulgarian: Не се снемат данни преди моментът на въртене, скоростта на въртене и температурата да са се стабилизирали за най-малко 30 секунди.
Estonian: Andmeid ei tohi koguda enne, kui pöördemoment, pöörete arv ja temperatuur on püsinud enam-vähem konstantsena vähemalt 30 sekundi jooksul.
Latvian: Nekādus datus nedrīkst fiksēt, iekams griezes moments, ātrums un temperatūras vismaz 30 sekundes nav saglabājušās stingri nemainīgas.
Lithuanian: Duomenys neregistruojami tol, kol sukimo momentas, apsisukimų dažnis ir temperatūra nėra iš esmės pastovūs bent 30 sekundžių.
Maltese: 3.3.4.L-ebda data m'għandha tittieħed sakemm it-torque, il-veloċità u temperaturi ma jkunux baqgħu sostanzjalment kostanti għal ta' l-inqas 30s
English: The temperature of the coolant at the outlet from the engine must be kept within ± 5K from the upper thermostatically-controlled temperature specified by the manufacturer.
Portuguese: A temperatura do líquido de arrefecimento tomada à saída do motor deve ser mantida a ± 5 K da temperatura superior de regulação do termóstato especificada pelo fabricante.
Swedish: Kylvätskans temperatur vid utloppet från motorn skall hållas vid ± 5 K i förhållande till den övre termostatinställda temperatur som anges av tillverkaren.
Finnish: Moottorin poistoaukosta mitattu jäähdytysnesteeen lämpötila saa poiketa enintään ± 5 K valmistajan ilmoittamasta termostaatin ylemmästä lämpötila-asetuksesta.
Czech: Teplota chladiva na výstupu z motoru se udržuje v rozsahu 5 K od horní termostaticky řízené teploty stanovené výrobcem.
Slovak: Teplota chladiaceho média na výstupe motoru sa má udržiavať v rámci 5 K hornej termostaticky regulovanej hodnoty špecifikovanej výrobcom.
Polish: Temperatura cieczy chłodzącej zarejestrowana przy otworze wylotowym silnika musi być utrzymana w granicach 5 K od górnej temperatury regulowanej termostatycznie i określonej przez producenta.
Slovenian: Izstopna temperatura hladilne tekočine se vzdržuje na 5 K glede na zgornjo nastavitev temperature na termostatu, kot jo je določil proizvajalec.
Bulgarian: Температурата на охлаждащия агент при изхода от двигателя, следва да се поддържа на 5К от горната зададена температура на термостата, определена от производителя.
Estonian: Mootori väljalaskeavast väljuva jahutusvedeliku temperatuur tuleb hoida tootja poolt ettenähtud kõrgeimal termostaadiga kontrollitaval väärtusel täpsusega 5 K.
Latvian: Dzesētājvielas temperatūra pie motora atveres jāuztur izgatavotāja norādītās maksimālās termostatējamās temperatūras ± 5 K robežās.
Lithuanian: Aušinamojo skysčio temperatūra variklio išleidžiamojoje angoje turi nesiskirti nuo gamintojo apibrėžtos viršutinės termostatu reguliuojamos temperatūros daugiau kaip 5 K.
Maltese: 3.3.7.It-temperatura tal-likwidu ta' tkessieħ fil-bokka tal-magna għandha tinżamm f' 5 K mit-temperatura ta' fuq ikkontrollata termostatikament speċifikata mill-manifattur,