FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The longitudinal adjustment device is placed with the locking device engaged in the position that is nearest to midway between the foremost and rearmost positions;
French: La manette de réglage longitudinal est placée de façon que le mécanisme de verrouillage soit engagé dans la position la plus proche de la position médiane entre les positions extérieures avant et arrière;
Spanish: El dispositivo de regulación longitudinal se colocará con el dispositivo de bloqueo activado en la posición más próxima a la posición intermedia entre la posición más avanzada y la más alejada;
Italian: Il dispositivo di regolazione longitudinale deve essere fissato, ricorrendo al dispositivo di bloccaggio, nella posizione più vicina al punto medio tra le posizioni più avanzata e più arretrata;
Portuguese: O dispositivo de regulação longitudinal deve ser fixado, recorrendo ao dispositivo de bloqueamento, na posição que mais se aproxime do meio curso entre as suas posições mais avançada e mais recuada.
Dutch: de afstelling in de lengterichting moet zodanig zijn dat de vergrendeling in de stand staat die het dichtst bij de middenstand is tussen de meest voorwaartse en meest achterwaartse stand;
Danish: anordningen til indstilling i længderetningen skal anbringes således, at dens låseanordning er låst i en position, der er nærmest midtpunktet mellem positionen længst fremme og længst tilbage;
Swedish: Reglaget för inställning i längdriktningen skall ställas in så att låsanordningen hamnar i det läge som ligger närmast mittpunkten mellan det främsta och det bakersta läget;
Finnish: Pituussuunnan säätö on asetettava siten, että lukituslaite asetetaan lähimpänä etu- ja taka-asentojen välistä keskiasentoa olevaan asentoon;
Czech: Zařízení pro podélné nastavení se zablokuje v poloze, která je nejbližší středu mezi krajní přední a krajní zadní polohou;
Slovak: Zariadenie na nastavenie pozdĺžneho posunu sa so zapojeným blokovacím zariadením umiestni v polohe, ktorá je najbližšie k stredu medzi najprednejšou a najzadnejšou polohou;
Polish: Urządzenie regulacji wzdłużnej jest ustawione, z włączonym urządzeniem blokującym, w położeniu najbardziej zbliżonym do środkowego między położeniem najbardziej wysuniętym do przodu i najbardziej wysuniętym do tyłu;
Bulgarian: Устройството за надлъжно регулиране е поставено, при включено устройство за заключване, в положение, коeто е най-близо до средното между най-предното и най-задно положение;
Estonian: pikisuunaline reguleerimisseadis koos lukustusseadisega reguleeritakse asendisse, mis on lähim keskmisele asendile esimese ja tagumise asendi vahel;
Latvian: Garenvirziena regulēšanas ierīci ar ieslēgtu bloķēšanas ierīci novieto pozīcijā, kas ir vistuvāk vidum starp galējo priekšējo un galējo aizmugurējo pozīciju;
Maltese: Il-mezz ta' l-aġġustament lonġitudinali jitqiegħed bil-imezz tat-tiskir ingaġġjat fil-posizzjoni li hija l-eqreb għal nofs triq bejn il-posizzjonijiet ta' quddiem nett u ta' wara nett;
English: if this position is between two notches, the rearmost notch is used.
French: lorsque cette position est entre deux crans, le plus reculé des deux sera utilisé.
Spanish: si tal posición estuviera situada entre dos muescas, se elegirá la muesca más atrasada de ambas.
Italian: se questa posizione si colloca tra due tacche, si prende come riferimento quella più arretrata.
Portuguese: Se essa posição se situar entre dois pontos de bloqueamento, deve fixar-se o banco no mais recuado.
Dutch: indien deze stand zich tussen twee nokken bevindt, moet de achterste nok worden gebruikt.
Danish: ligger midtpunktet mellem to indstillingspunkter, skal det bageste af disse benyttes
Swedish: om detta läge ligger mellan två hack, skall det bakre av dem användas.
Finnish: jos tämä asento on kahden pykälän välillä, käytetään taempaa pykälää.
Czech: je-li tato poloha mezi dvěma zářezy, použije se zadnější zářez.
Slovak: ak táto poloha leží medzi dvoma drážkami, použije sa najzadnejšia poloha.
Polish: jeżeli położenie to znajduje się między dwoma wycięciami, wykorzystane jest wycięcie najdalej wysunięte do tyłu.
Bulgarian: ако това положение се намира между двe степени, се използва степента, която се намира най-назад.
Estonian: kui nimetatud asend asub kahe soone vahel, siis kasutatakse tagumist soont;
Latvian: ja viduspunkts atrodas starp divām pozīcijām, izvēlas to pozīciju, kas ir vairāk uz aizmuguri.
Maltese: jekk din il-posizzjoni hija bejn żewġ talji, tintuża t-talja l-aktar lura.
English: The head restraint is adjusted such that its top surface is level with the centre of gravity of the dummy's head;
Spanish: El apoyacabezas estará regulado de tal forma que su superficie superior esté en el mismo nivel que el centro de gravedad de la cabeza del maniquí;
Italian: Il poggiatesta viene regolato in modo che la superficie superiore si trovi allo stesso livello del centro di gravità della testa del manichino;
Portuguese: O apoio da cabeça deve ser regulado por forma que a sua superfície superior fique ao nível do centro de gravidade da cabeça do manequim;
Dutch: de hoofdsteun moet zodanig worden versteld dat het bovenvlak op gelijke hoogte is met het zwaartepunt van het hoofd van de pop;
Danish: nakkestøtten skal være indstillet således, at dens overside er i niveau med tyngdepunktet for prøvedukkens hoved;
Swedish: Huvudstödet skall ställas in i höjdled så att dess översida är i nivå med tyngdpunkten för provdockans huvud;
Czech: Opěrka hlavy se nastaví tak, aby její horní plocha byla v rovině těžiště hlavy figuríny;
Slovak: Opierka hlavy sa nastaví tak, aby bola jej vrchná plocha v úrovni s ťažiskom hlavy figuríny;
Polish: Urządzenie przytrzymujące głowę jest wyregulowane tak, że jego szczytową powierzchnią jest poziom ze środkiem ciężkości głowy manekina;
Bulgarian: Облегалката за глава е регулирана така, че нейната горна повърхност е на нивото на центъра на тежестта на главата на манекена;
Estonian: peatugi reguleeritakse nii, et selle ülemine pind on mannekeeni pea raskuskeskme tasemel;
Latvian: Pagalvi noregulē tādā veidā, lai tā augšējā virsma atrastos manekena galvas gravitācijas centra līmenī;
Maltese: Ir-restraint tar-ras tkun aġġustata tali li l-wiċċ ta' fuq ikun livell maċ-ċentru tal-gravità tar-ras tal-manikin;
English: if this is not possible, the head restraint must be in the uppermost position.
Spanish: cuando no sea posible, el apoyacabezas estará fijo en su posición más elevada.
Italian: qualora ciò non fosse possibile, il poggiatesta viene collocato nella posizione più elevata.
Portuguese: se tal não for possível, o apoio da cabeça deve estar na sua posição mais elevada.
Dutch: indien dit niet mogelijk is, moet de hoofdsteun in de bovenste stand geplaatst worden.
Danish: er dette ikke muligt, skal nakkestøtten være i sin øverste position
Swedish: om detta inte är möjligt, skall huvudstödet ställas in i sitt högsta läge.
Czech: není-li to možné, opěrka se nastaví do nejvyšší polohy.
Slovak: ak to nie je možné musí byť opierka hlavy v najhornejšej polohe.
Polish: jeżeli jest to niemożliwe, urządzenie przytrzymujące głowę musi znajdować się w najwyższym położeniu.
Bulgarian: ако това не е възможно, облегалката за глава следва да бъде в най-горно положение.
Estonian: kui see pole võimalik, siis peab peatugi olema kõige ülemises asendis;
Latvian: ja tas nav iespējams, pagalvim jābūt galējā augšējā pozīcijā.
Maltese: jekk dan mhux possibbli, ir-restraint tar-ras għandha tkun fil-posizzjoni l-aktar għolja tagħha.
English: If locking positions are not available at the respective mid-points of travel, the positions immediately rearward, down, or outboard of the mid-points are used.
French: S'il n'existe pas de verrouillage aux positions médianes respectives, utiliser la position plus reculée, plus basse ou plus écartée la plus proche de la position médiane.
Spanish: De no existir posiciones de bloqueo en la respectiva posición intermedia, se utilizarán las posiciones inmediatamente anterior, posterior o exterior del punto intermedio.
Italian: Se non esistono posizioni di bloccaggio nei rispettivi punti medi della corsa, si usano le posizioni immediatamente più arretrate, più basse o esterne rispetto ai rispettivi punti medi.
Portuguese: Caso não exista bloqueamento nas posições médias respectivas, devem utilizar-se, consoante o caso, as posições situadas imediatamente atrás, imediatamente abaixo ou o mais próximo possível, no sentido da parede lateral adjacente, dos pontos de meio curso correspondentes.
Dutch: Indien de respectieve middenstand niet kan worden vergrendeld, moet de stand gekozen worden die zich onmiddellijk achter, beneden of naast het middenpunt bevindt.
Danish: Er der ingen midterste position, vælges den position, der er henholdsvis umiddelbart bag ved, under eller ved siden af midtpunktet.
Swedish: Om det inte finns någon möjlighet till låsning i mittläget, skall det läge användas som ligger närmast bakom, nedanför eller utanför mittläget.
Finnish: Jos istuimia ei voida lukita keskiasentoonsa, on käytettävä asentoa, joka on lähimpänä keskitasoa siitä taaksepäin, alaspäin tai sivusuuntaan.
Greek: Εάν δεν προσφέρονται θέσεις μανδάλωσης στο μέσο της διαδρομής ρύθμισης, πρέπει να χρησιμοποιούνται οι θέσεις μανδάλωσης που ευρίσκονται αμέσως πίσω, κάτω ή προς τα έξω από το μέσο των αντίστοιχων διαδρομών ρύθμισης.
Czech: Nemůže-li být blokovaná poloha ve středu jednotlivých drah, použije se nejbližší poloha ve směru dozadu, dolů nebo do strany.
Slovak: Ak nie je možné zablokovať sedadlá v príslušných stredoch posunu, použije sa najbližšia zadná, dolná alebo vonkajšia poloha od stredových bodov.
Polish: Jeżeli nie występują położenia blokady w odpowiednich środkowych punktach przesuwu, zostają wykorzystane położenia bezpośrednie w kierunku do tyłu, do dołu lub na zewnątrz od punktów środkowych.
Bulgarian: Ако няма блокиращи позиции в съответните средни точки на хода, се използват позиции в непосредствена близост назад, надолу или настрана от средните точки.
Estonian: Kui istme asendi lukustamine vastavasse keskmisesse positsiooni pole võimalik, kasutatakse vahetult selle taga või all või sellest väljaspool olevat asendit.
Latvian: Ja bloķēšanas pozīcijas nevar noregulēt attiecīgajos regulējuma diapazona viduspunktos, izmanto tās pozīcijas, kas ir nākamās aiz viduspunkta virzienā uz aizmuguri, leju vai uz transportlīdzekļa ārējo malu.
Maltese: Jekk posizzjonijiet ta' tiskir mhumiex disponibbli fil-punti ċentrali rispettivi ta' l-ivvjaġġar, jintużaw il-posizzjonijiet immedjati fuq wara, l isfel, jew il barra tal-punti ċentrali.
English: For rotational adjustments (tilt), 'rearward` means the adjustment direction which moves the head of the dummy rearwards.
French: Pour le réglage en inclinaison (basculement), «vers l'arrière» signifie la direction de réglage qui déplace la tête du mannequin vers l'arrière.
Spanish: En cuanto a la regulación de la rotación (inclinación), la posición anterior será la dirección de ajuste que desplace la cabeza del maniquí hacia atrás.
Italian: Per le regolazioni che comportano una rotazione (inclinazione), la direzione di regolazione all'indietro è quella che sposta la testa del manichino all'indietro.
Portuguese: No caso das regulações que envolvem a rotação em torno de um eixo (reclinação), entender-se-á por «para a retaguarda» o sentido de regulação que desloca a cabeça do manequim para trás.
Dutch: Bij roterende (kantelbare) verstelling is achterwaarts de verstelrichting die het hoofd van de pop naar achteren beweegt.
Danish: Ved indstilling af sædets hældning forstås ved »bagud« den indstillingsretning, der bevæger prøvedukkens hoved bagud.
Swedish: Vad gäller inställningen av sätets lutning, menas med "bakåt" den inställningsriktning som flyttar provdockans huvud bakåt.
Finnish: Kallistuksen säätöjen osalta"taaksepäin" tarkoittaa nuken päätä taaksepäin siirtävää säätösuuntaa.
Greek: Για περιστροφικές ρυθμίσεις (αναδίπλωση), ως «προς τα πίσω» διεύθυνση ρύθμισης θεωρείται εκείνη που μετατοπίζει την κεφαλή του ανδρεικέλου προς τα πίσω.
Czech: U otočného seřízení (seřízení náklonu) bude směr seřízení takový, který pohne hlavou figuríny směrem dozadu.
Slovak: Pre otáčavé nastavenie (sklon), "zadná" znamená smer nastavenia, ktorým sa pohybuje hlava figuríny dozadu.
Polish: W odniesieniu do regulacji obrotu (odchylenia), określenie "w kierunku do tyłu" oznacza kierunek regulacji, który przesuwa głowę manekina do tyłu.
Bulgarian: За регулиране на наклона (накланяне), “назад” означава посоката на регулиране, която придвижва главата на манекена назад.
Estonian: Istme kalde seadmise korral tähendab "taga" reguleerimissuunda, mis viib mannekeeni pea tahapoole.
Latvian: Regulēšanai, kas notiek ar rotācijas palīdzību (slīpums), "uz aizmuguri" nozīmē regulēšanas virzienu, kad manekena galva tiek virzīta uz aizmuguri.
Maltese: Għal aġġustamenti li jduru (tilt), lura' tfisser id-direzzjoni ta' l-aġġustament li tmexxi r-ras tal-manikin lura. Jekk il-manikin joħroġ il-barra mill-volum tal-passiġġier normali, e.g.:
English: Unless otherwise specified by the manufacturer, the other front seats must, if possible, be adjusted to the same position as the seat containing the dummy.
French: Sauf indication contraire du constructeur, les autres sièges avant sont réglés, si possible, dans la même position que le siège où le mannequin est assis.
Spanish: Salvo especificación en contrario del fabricante, los demás asientos delanteros estarán regulados, en lo posible, en la misma posición que el asiento en que se instale el maniquí.
Italian: Se non è specificato diversamente dal costruttore, gli altri sedili anteriori devono essere regolati, se possibile, nella stessa posizione del sedile su cui si trova il manichino.
Portuguese: Salvo especificação do fabricante em contrário, os outros bancos da frente devem ser regulados numa posição idêntica à do banco destinado ao manequim, se tal for possível.
Dutch: Tenzij anderszins aangegeven door de fabrikant moeten de zitplaatsen vóór indien mogelijk in dezelfde stand worden geplaatst als de zitplaats waarop de pop zich bevindt.
Danish: Medmindre andet er angivet af fabrikanten, skal de øvrige forsæder om muligt indstilles i samme position som det sæde, hvor prøvedukken er anbragt.
Swedish: Om inte annat anges av tillverkaren, skall övriga framsäten ställas in i samma läge som det där provdockan sitter.
Finnish: Jollei valmistaja ilmoita toisin, muut istuimet on mahdollisuuksien mukaan säädettävä samaan asentoon kun istuin, jolla testinukke istuu.
Greek: Εκτός εάν καθορίζεται άλλως από τον κατασκευαστή, οι λοιπές εμπρόσθιες θέσεις πρέπει, ει δυνατόν, να ρυθμίζονται στην ίδια θέση με το κάθισμα του ανδρεικέλου.
Czech: Není-li výrobcem stanoveno jinak, seřídí se ostatní přední sedadla, pokud je to možné, do stejné polohy jako sedadlo obsazené figurínou.
Slovak: Pokiaľ nešpecifikuje výrobca inak, ostatné predné sedadlá sa musia, ak je to možné, nastaviť do rovnakej polohy, ako je sedadlo, na ktorom je umiestnená figurína.
Polish: O ile nie zostało inaczej określone przez producenta, pozostałe siedzenia przednie, jeżeli możliwe, muszą zostać wyregulowane do tego samego położenia co siedzenie mieszczące manekina.
Bulgarian: Ако не е определено друго от производителя, другите предни седалки следва, ако е възможно, да бъдат регулирани в същото положение като седалката, на която е поставен манекенът.
Estonian: Kui tootja poolt pole teisiti ette nähtud, peavad teised esiistmed olema võimaluse korral reguleeritud samasse asendisse kui mannekeeniga iste.
Latvian: Ja izgatavotājs nav norādījis citādi, pārējos priekšējos sēdekļus, ja iespējams, noregulē tādā pašā pozīcijā, kādā atrodas sēdeklis ar manekenu.
Maltese: Jekk ma jkunx speċifikat mod ieħor mill-manifattur, is-sedili l-oħra ta' quddiem, jekk possibbli għandhom ikunu aġġustati fl-istess posizzjoni tas-sedil li hemm fuqu l-manikin.
English: If the steering wheel is adjustable, all adjustments are positioned to their mid-travel locations.
French: Si le volant de direction est réglable, tous les réglages sont placés en position médiane.
Spanish: En caso de ser regulable, el volante estará en la posición intermedia del recorrido disponible.
Italian: Se il volante è regolabile, tutti dispositivi di regolazione devono trovarsi nel punto medio di corsa.
Portuguese: Se o volante for regulável, todos os seus dispositivos de regulação devem ser regulados a meio curso.
Dutch: Indien het stuurwiel verstelbaar is worden alle verstelinrichtingen in hun middenstand geplaatst.
Danish: Hvis rattet er indstilleligt, skal alle indstillinger være i midtstilling.
Swedish: Om ratten är inställbar, skall alla inställningar vara i mittläget.
Finnish: Jos ohjauspyörä on säädettävä, kaikki säädöt on asetettava keskiasentoon.
Greek: Εάν το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο, όλες οι θέσεις ρύθμισης πρέπει να ευρίσκονται στο μέσο της διαδρομής.
Czech: Je-li volant seřiditelný, nastaví se všechny systémy jeho seřízení do střední polohy.
Slovak: Ak je volant nastaviteľný, všetky nastavenia sú vo svojej strednej polohe nastavenia.
Polish: Jeżeli położenie koła kierownicy jest regulowane, wszelkie regulacje winny być ustawione w ich położeniach środkowych.
Bulgarian: Ако воланът е регулируем, всички устройства за регулиране се поставят в средно положение.
Estonian: Kui rool on reguleeritav, siis seatakse kõik regulaatorid keskmisesse asendisse.
Latvian: Ja stūres rats ir regulējams, visus noregulējumus iestata viduspozīcijās.
Maltese: Jekk ir-rota ta' l-isteering hija aġġustabbli, l-aġġustamenti kollha jkunu posizzjonati fl-allokazzjoni tagħhom għan-nofs ta' l-aġġustament.
English: Tyres must be inflated to the pressure specified by the vehicle manufacturer.
French: Les pneumatiques sont gonflés à la pression prescrite par le constructeur du véhicule.
Spanish: Los neumáticos estarán hinchados con la presión que indique el fabricante del vehículo.
Italian: I pneumatici sono gonfiati alla pressione specificata dal costruttore del veicolo.
Portuguese: A pressão dos pneumáticos deve ser a especificada pelo fabricante do veículo.
Dutch: Banden moeten tot de door de voertuigfabrikant aangegeven druk worden opgepompt.
Danish: Dæktrykket skal være det af køretøjsfabrikanten foreskrevne.
Swedish: Lufttrycket i däcken skall vara den som föreskrivs av tillverkaren.
Finnish: Renkaat on täytettävä siten, että niissä on ajoneuvon valmistajan ilmoittama paine.
Greek: Η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι η προβλεπόμενη από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Pneumatiky se nahustí na tlak stanovený výrobcem vozidla.
Slovak: Pneumatiky musia byť nahustené na tlak špecifikovaný výrobcom vozidla.
Polish: Opony muszą być napompowane do ciśnienia określonego przez producenta pojazdu.
Bulgarian: Гумите следва да бъдат напомпани до налягането, определено от производителя на превозното средство.
Estonian: Rehvid peavad olema täis pumbatud sõiduki tootja poolt ettenähtud rõhuni.
Latvian: Gaisa spiedienam riepās jāatbilst transportlīdzekļa izgatavotāja noteiktajam spiedienam.
Maltese: It-tyres għandhom ikunu minfuħin għall-pressa speċifikata mill-manifattur tal-vettura.
English: The vehicle must be at its normal attitude corresponding to the conditions set out in 4.3.
French: Le véhicule doit avoir son assiette normale dans les conditions du point 4.3.
Spanish: El vehículo estará en su estado normal correspondiente a las condiciones especificadas en el punto 4.3.
Italian: Il veicolo deve trovarsi nella sua condizione normale, ossia nelle condizioni definite nel precedente paragrafo 4.3.
Portuguese: O veículo deve estar na sua posição normal nas condições previstas no ponto 4.3.
Dutch: Het voertuig moet in de normale stand staan die overeenkomt met de voorwaarden van punt 4.3.
Danish: Køretøjet skal være anbragt i sin normale stilling, svarende til de i punkt 4.3 foreskrevne betingelser.
Swedish: Fordonets inställning skall vara normal för de förhållanden som anges i punkt 4.3 ovan.
Finnish: Ajoneuvon on oltava tavanomaisessa kunnossaan edellä 4.3 kohdassa esitettyjen edellytysten mukaisesti.
Greek: Το όχημα πρέπει να ευρίσκεται στην κανονική θέση σύμφωνα με τις προϋποθέσεις που καθορίζονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.3.
Czech: Vozidlo musí být ve své obvyklé poloze odpovídající podmínkám stanoveným v bodu 4.3.
Slovak: Vozidlo musí byť vo svojom normálnom stave zodpovedajúcom podmienkam uvedeným v bode 4.3.
Polish: Pojazd musi znajdować się w swoim zwykłym położeniu odpowiadającym warunkom ustalonym w ppkt 4.3.
Bulgarian: Превозното средство следва да бъде в своето нормално положение, съответстващо на условията, посочени в 4.3.
Estonian: Sõiduk peab olema tavapärases seisundis vastavalt punktis 4.3 sätestatud tingimustele.
Latvian: Transportlīdzeklim jābūt parastā stāvoklī saskaņā ar 4.3. punktā izklāstītajiem nosacījumiem.
Maltese: Il-vettura għandha tkun fl-attitudni normali tagħha korrispondenti għall-ħtiġiet stipulati fi 4.3.
English: This is assured by means of additional supports, if necessary, but such supports must have no influence on the crash behaviour of the test vehicle during the impact.
French: Ceci sera obtenu, si nécessaire, au moyen de cales additionnelles qui ne devront pas avoir d'influence sur le comportement du véhicule en essai au cours de l'impact.
Spanish: Para ello se reforzará la sujeción, si es necesario, por medio de más calzos; dichos calzos no deberán influir en el comportamiento del vehículo de ensayo durante el impacto.
Italian: A tal fine vengono eventualmente utilizzati altri supporti, che tuttavia non devono influenzare il comportamento del veicolo durante l'urto.
Portuguese: Para o efeito, poderá recorrer-se, se necessário, a dispositivos de apoio suplementares, desde que estes não tenham qualquer efeito no comportamento do veículo ensaiado durante a colisão.
Dutch: Zo nodig moet hiervoor worden gezorgd met behulp van extra ondersteuning maar deze steunen mogen het botsgedrag van het voertuig tijdens de botsing niet beïnvloeden.
Danish: Dette skal om nødvendigt sikres ved hjælp af ekstra understøtning, som ikke må have indflydelse på køretøjets kollisionsegenskaber under prøven.
Swedish: Om nödvändigt får detta åstadkommas genom ytterligare stöd som inte får påverka provfordonets uppträdande i samband med islaget.
Finnish: Tämä voidaan tarvittaessa varmistaa ylimääräisten tukien avulla, jotka eivät saa vaikuttaa testattavan ajoneuvon käyttäytymiseen törmäyksen aikana.
Greek: Προς τούτο χρησιμοποιούνται, εάν είναι ανάγκη, πρόσθετα στηρίγματα, τα οποία δεν πρέπει όμως να επηρεάζουν τη συμπεριφορά του οχήματος κατά τη σύγκρουση.
Czech: Vozidlo musí být popřípadě zajištěno doplňkovými držáky, tyto držáky však nesmějí mít žádný vliv na chování zkušebního vozidla v průběhu nárazu.
Slovak: Toto sa zabezpečí pomocou dodatočných podpier, ak je to potrebné, ale také podpery nesmú mať žiadny vplyv na správanie sa testovaného vozidla počas nárazu.
Polish: Jest to zapewnione przy pomocy dodatkowych wsporników, jeżeli konieczne, jednakże wsporniki te nie mogą mieć wpływu na zachowanie wypadkowe badanego pojazdu podczas uderzenia.
Bulgarian: Това се осигурява посредством допълнителни подпори, ако са необходими, но такива подпори не следва да имат влияние върху поведението на изпитваното превозно средство по време на удара.
Estonian: Vajadusel tagatakse see lisatugedega, kuid toed ei tohi mõjutada katsetatava sõiduki käitumist kokkupõrke ajal.
Latvian: Vajadzības gadījumā to nodrošina ar papildu stiprinājumu palīdzību, bet šādi stiprinājumi nedrīkst ietekmēt testējamā transportlīdzekļa reakciju trieciena laikā.
Maltese: Dan ikun assigurat permezz ta' sostenni addizzjonali, jekk ikun hemm bżonn, imma tali sostenni ma għandu ikollhom l-ebda nfluwenza dwar l-imġiba tal-ħabta tal-vettura tat-test waqt l-impatt.