FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The outer tyre diameter when the tyre size designation is not set out in Appendix 4 to this Annex shall not exceed the minimum and maximum diameter values obtained by applying the following formulas:
Portuguese: Para as designações que não figuram no Apêndice 4 do presente Anexo, o diâmetro exterior do pneumático não se deve situar fora dos valores mínimos e máximos do diâmetro obtidos através das seguintes fórmulas:
Dutch: Wanneer de aanduiding van de bandenmaat niet in aanhangsel 4 bij deze bijlage is vermeld, mag de buitendiameter van de band niet vallen buiten de minimum- en maximumwaarden van de diameter die met behulp van de volgende formules worden berekend:
Danish: For de dimensionsbetegnelser, der ikke findes i tillæg 4 til dette bilag, må dækkets udvendige diameter ikke ligge uden for de minimums- og maksimumsværdier, som fremkommer ved anvendelse af følgende formler:
Swedish: Däckets ytterdiameter får, när däckets storleksangivelse inte är angiven i tillägg 4 till denna bilaga, inte överstiga de lägsta och högsta diametervärden som erhålls vid tillämpning av följande formel:
Finnish: Jos renkaan kokomerkintää ei ole määrätty tämän liitteen lisäyksessä 4, renkaan ulkohalkaisija ei saa alittaa halkaisijan vähimmäisarvoja eikä ylittää halkaisijan enimmäisarvoja, jotka saadaan seuraavaa kaavaa soveltamalla:
Slovak: Vonkajší priemer pneumatiky, keď označenie rozmeru pneumatiky nie je uvedené v doplnku 4 k tejto prílohe nesmie presiahnuť minimálne a maximálne hodnoty získané podľa nasledovného vzorca:
Polish: W przypadku opon, których określenie rozmiaru nie jest podane w dodatku 4 do niniejszego załącznika, średnica zewnętrzna nie może przekraczać wartości minimum i maksimum, które są obliczane według następujących wzorów:
Hungarian: Ha a gumiabroncs méretmegjelölése nem szerepel e melléklet 4. függelékében, a gumiabroncs külső átmérője nem lépheti túl az alábbi képletekből nyerhető minimális és maximális átmérő-értékeket:
Romanian: Când dimensiunea anvelopei nu este stabilită în apendicele 4 din prezenta anexă, diametrul exterior al anvelopei nu trebuie să depășească valorile minime și maxime obținute cu formulele:
Bulgarian: За пневматични гуми с обозначения на размерите, които не фигурират в Допълнение 4 към настоящото приложение, външният диаметър на пневматичната гума не трябва да бъде извън минималната и максималната стойности за диаметъра, получени с помощта на следните формули:
Latvian: Ja riepas izmēra apzīmējums nav norādīts šā pielikuma 4. papildinājumā, tad riepas ārējais diametrs nedrīkst pārsniegt minimālās un maksimālās diametra vērtības, ko aprēķina pēc šādām formulām:
Lithuanian: Jeigu padangos dydžio žymenys nėra nurodyti II priedo 4 priedėlyje, padangos gabaritinis skersmuo neturi viršyti minimalios ir maksimalios reikšmių, apskaičiuojamų pagal šias formules:
English: Dmin = d + (2H × a)
Portuguese: Dmín = d + (2H × a)
Dutch: Dmin = d + (2H × a)
Danish: Dmin = d + (2H × a)
Swedish: Dmin = d + (2H × a)
Finnish: Dmin = d + (2H × a)
Slovak: Dmin = d + (2H × a)
Hungarian: Dmin = d + (2H × a)
Romanian: Dmin = d + (2H x a)
Latvian: Dmin = d + (2H × a)
Lithuanian: Dmin = d + (2H × a)
English: Dmax = d + (2H × b),
Portuguese: Dmáx = d + (2H × b)
Danish: Dmax = d + (2H × b),
Finnish: Dmax = d + (2H × b)
Slovak: Dmax = d + (2H × b),
Hungarian: Dmax = d + (2H × b),
Romanian: Dmay = d + (2H x b),
Lithuanian: Dmax = d + (2H × b),
English: H and d are as defined in Item 3.1.2.1 and a and b are as defined in Items 3.1.5.2.1 and 3.1.5.2.2 respectively:
Portuguese: H e D são conforme definidos no ponto 3.1.2.1 e a e b são conforme especificados nos pontos 3.1.5.2.1 e 3.1.5.2.2, respectivamente.
Dutch: waarin H en d zijn als omschreven in punt 3.1.2.1 en a en b zijn als aangegeven in punt 3.1.5.2.1, respectievelijk punt 3.1.5.2.2.
Danish: H og d er de i punkt 3.1.2.1 definerede størrelser, og a og b er som angivet i henholdsvis punkt 3.1.5.2.1 og punkt 3.1.5.2.2.
Swedish: H och d är såsom definieras i punkt 3.1.2.1 och a och b är såsom definieras i punkterna 3.1.5.2.1 respektive 3.1.5.2.2:
Finnish: H ja d ovat vastaavasti 3.1.2.1 kohdan määritelmän mukaisia sekä a ja b ovat vastaavasti 3.1.5.2.1 ja 3.1.5.2.2 kohdan määritelmien mukaisia.
Slovak: H a d sú definované v bode 3.1.2.1 a "a" a "b" sú definované v bodoch 3.1.5.2.1 a 3.1.5.2.2:
Polish: H i d są takie jak zdefiniowano w ppkt 3.1.2.1., a a i b jak zdefiniowano w ppkt 3.1.5.2.1. i 3.1.5.2.2. odpowiednio:
Hungarian: "H" és "d" az, ahogy a 3.1.2.1. pontban lettek meghatározva, és "a" és "b" pedig a 3.1.5.2.1., illetve a 3.1.5.2.2. pontban meghatározott érték:
Romanian: H și d sunt definite la punctul 3.1.2.1., iar a și b sunt definite la punctul 3.1.5.2.1., respectiv 3.1.5.2.2.
Bulgarian: H и d имат стойностите, определени в точка 3.1.2.1, а а и b - съответно в точки 3.1.5.2.1 и 3.1.5.2.2.
Latvian: H un d atbilst definīcijām 3.1.2.1. punktā, un a un b atbilst definīcijām attiecīgi 3.1.5.2.1. un 3.1.5.2.2. punktā
Lithuanian: H ir d yra dydžiai, apibrėžti 3.1.2.1 punkte, a ir b — apibrėžti atitinkamai 3.1.5.2.1 ir 3.1.5.2.2 punktuose:
English: Load/speed performance test
Portuguese: Ensaio de desempenho carga/velocidade
Dutch: Belasting/snelheidproef
Danish: Belastnings-/hastighedsprøve
Swedish: Belastnings-/hastighetsprestationsprovning
Finnish: Kuormitus-/nopeustesti
Slovak: Test charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť
Polish: Próba eksploatacyjna obciążenia / prędkości
Hungarian: Terhelési/sebességi teljesítőképesség-vizsgálat
Romanian: Încercarea de performanță sarcină/viteză
Bulgarian: Изпитване за характеристиката товар/скорост
Latvian: Slodzes/ātruma tests
Lithuanian: Apkrovos ir greičio charakteristikų bandymas
English: The load/speed performance test shall be carried out on a tyre in accordance with the method set out in Appendix 6 to Annex II
Portuguese: O pneumático deve ser sujeito a um ensaio de desempenho carga/velocidade realizado de acordo com o procedimento indicado no Apêndice 6 do presente Anexo.
Dutch: De band moet de belasting/snelheidproef ondergaan op de wijze die in aanhangsel 6 bij deze bijlage is beschreven.
Danish: Dæk skal underkastes en belastnings-/hastighedsprøve, som udføres efter fremgangsmåden i bilag II, tillæg 6.
Swedish: Belastnings-/hastighetsprestationsprovningen skall göras på ett däck i enlighet med det tillvägagångssätt som definieras i tillägg 6 till bilaga II.
Finnish: Renkaalle on tehtävä kuormitus-/nopeustesti liitteen II lisäyksessä 6 määritellyn menetelmän mukaisesti.
Slovak: Test charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť sa vykoná s pneumatikou v súlade s metódou stanovenou v doplnku 6 k prílohe II.
Polish: Próba eksploatacyjna obciążenia / prędkości jest przeprowadzana zgodnie z metodą określoną w dodatku 6 do załącznika II.
Hungarian: Egy gumiabroncs terhelési/sebességi teljesítőképesség-vizsgálatát a II. melléklet 6. függelékében leírt gyakorlati módszerrel kell elvégezni.
Latvian: Slodzes/ātruma testu riepām veic saskaņā ar II pielikuma 6. papildinājumā izklāstīto metodi.
Lithuanian: Apkrovos ir greičio bandymas padangoms turi būti atliktas metodu, nurodytu II priedo 6 priedėlyje
English: Another load/speed test must be carried out on a second tyre of the same type at the load and speed conditions, if any, specified as maximum by the tyre manufacturer.
Portuguese: Deverá ser efectuado outro ensaio carga/velocidade num segundo pneumático do mesmo tipo nas condições de carga e velocidade eventualmente especificadas como máximas pelo fabricante.
Dutch: Daarnaast moet met een andere band van hetzelfde type een belasting/snelheidproef worden verricht bij de door de fabrikant opgegeven maximale belastings- en snelheidsomstandigheden, indien van toepassing.
Danish: En anden belastnings-/hastighedsprøve skal foretages på et andet dæk af samme type under de maksimale belastnings- og hastighedsforhold, som dækfabrikanten måtte have angivet.
Swedish: En ytterligare belastnings-/hastighetsprovning måste göras på ett andra däck av samma typ vid de belastnings- och hastighetsförhållanden som eventuellt har angetts som högsta värden av tillverkaren.
Finnish: Toinen kuormitus-/nopeustesti on suoritettava toiselle saman tyyppiselle renkaalle renkaan valmistajan määrittelemissä suurimmissa kuormitus- ja nopeusolosuhteissa, mikäli sellaiset on annettu.
Slovak: Ďalší test charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť sa musí vykonať s druhou pneumatikou rovnakého typu pri podmienkach zaťaženia a rýchlosti, ak nejaké sú, ktoré výrobca pneumatiky špecifikuje ako maximálne.
Polish: W przypadku innej opony takiego samego typu należy przeprowadzić dalszą próbę eksploatacyjną obciążenia / prędkości w warunkach maksymalnego obciążenia i maksymalnej prędkości podanych przez producenta opon.
Hungarian: Egy ugyanilyen típusú második gumiabroncson is el kell végezni egy terhelés/sebesség vizsgálatot, a gyártó által maximálisként megadott terhelési és sebességi viszonyok mellett, ha ilyenek léteznek.
Romanian: O altă încercare de performanță sarcină/viteză se efectuează pe o a doua anvelopă de același tip, în condițiile de încărcare și de viteză, specificate ca maxime de către fabricant, dacă acestea există.
Latvian: Vēl viens slodzes/ātruma tests jāveic otrai tāda paša tipa riepai tādos slodzes un ātruma apstākļos, ja tādi ir, kādus kā maksimālos ir norādījis riepu ražotājs.
Lithuanian: Kitas apkrovos ir greičio bandymas turi būti atliktas antrajai padangai tokiomis pat apkrovos ir greičio sąlygomis, jei gamintojo nenurodyta kitokia didžiausia reikšmė.
English: After successfully undergoing the load/speed test a tyre shall not exhibit any tread ply or cord separation or any chunking or cord breakage.
Portuguese: Um pneumático que, após ter sido sujeito ao ensaio adequado de carga/velocidade, não revele nenhuma separação do piso, separação de telas, separação de cordas, arrancamento ou cordas partidas, será considerado como tendo passado o ensaio.
Dutch: Op een band die met succes de belasting/snelheidproef heeft ondergaan mag nergens separatie van het loopvlak, de koordlagen en de koorden voorkomen en mag ook nergens een deel van het loopvlak zijn afgescheurd of een koord gebroken.
Danish: Dæk må efter at have været underkastet den pågældende belastnings-/hastighedsprøve ikke udvise løsrivning af slidbane, trådlag, vævtråde eller gummistykker og heller ikke brud på vævtrådene.
Swedish: Efter att framgångsrikt ha genomgått belastnings-/hastighetsprovningen skall däcket inte visa tecken på separering i slitbanan, kordskikten eller kordtrådarna, eller spaltning eller kordbrott.
Finnish: Onnistuneen kuormitus-/nopeustestin jälkeen renkaassa ei saa lainkaan esiintyä kulutuspinnan, kudosten, tai lankojen irtoamista, tai murenemista tai lankojen murtumista.
Slovak: Pneumatika podrobená príslušnému testu charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť nesmie vykazovať žiadne oddeľovanie behúňa, vrstiev či kordu, ani vytrhávanie alebo pretrhnutie kordu.
Polish: Po pomyślnej próbie obciążenia / prędkości, opona nie wykazuje żadnych oderwań bieżnika, oddzielenia się kordu lub wyrwań bloków bieżnika, lub rozerwań kordu.
Hungarian: Egy, a terhelési/sebességi vizsgálatot sikeresen kiállott gumiabroncs futófelületén nem lehet réteg- vagy szálelválás vagy bármilyen gumi-kiszakadás vagy szálszakadás.
Romanian: După efectuarea cu succes a testului de performanță sarcină/viteză, o anvelopă nu trebuie să prezinte nici o dezlipire a benzii de rulare, pliului sau cordului, ori vreo smulgere a unor bucăți din banda de rulare ori ruptură a cordului.
Latvian: Pēc veiksmīga slodzes/ātruma testa riepai nedrīkst būt nekādas protektora kārtas vai korda sadalīšanās, vai nekādas izdrupšanas vai korda lūzumi.
Lithuanian: Padangoje, kurios apkrovos ir greičio bandymas atliktas sėkmingai, neturi būti matoma protektoriaus atplaišų, atsiskyrusių rumbelių, įtrūkusių rumbelių ar nutrūkusių gumų.
English: The outer diameter of the tyre measured at least six hours after the load/speed performance test shall not differ from the outer diameter measured before the test by more than ± 3,5 %.
Portuguese: O diâmetro exterior do pneumático, medido pelo menos seis horas após o ensaio de desempenho carga/velocidade, não deve diferir em mais de ± 3,5 % do diâmetro exterior medido antes do ensaio.
Dutch: De buitendiameter van de band, gemeten tenminste zes uur na de belasting/snelheidproef, mag ten opzichte van de vóór de proef gemeten buitendiameter geen groter verschil vertonen dan ± 3,5 %.
Danish: Dækkets udvendige diameter, målt mindst seks timer efter belastnings-/hastighedsprøven, må højst afvige ± 3,5 % fra den udvendige diameter, målt før prøvningen.
Swedish: Däckets ytterdiameter, mätt minst sex timmar efter belastnings-/hastighetsprovningen, får inte skilja sig från det yttre diametermått som mättes före provningen med mer än ± 3,5 %.
Finnish: Renkaan ulkohalkaisija ei saa olla vähintään kuusi tuntia kuormitus-/nopeustestin jälkeen mitattuna enempää kuin ± 3,5 % suurempi tai pienempi kuin ennen testiä mitattu ulkohalkaisija.
Slovak: Vonkajší priemer pneumatiky meraný na konci testu charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť, sa nesmie líšiť od vonkajšieho priemeru meraného pred testom o viac než ± 3,5 %.
Polish: Średnica zewnętrzna opony zmierzona przynajmniej po sześciu godzinach od próby eksploatacyjnej obciążenia / prędkości może różnić się od wartości zmierzonej przed kontrolą najwyżej o ± 3,5 %.
Hungarian: A gumiabroncs külső átmérője, legalább hat órával a terhelési/sebességi vizsgálat után mérve, nem különbözhet ± 3,5 %-nál többel a vizsgálat előtt mért külső átmérőtől.
Romanian: Diametrul exterior al unei anvelope, măsurat cel puțin la șase ore după testul de performanță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ±3,5% față de cel măsurat înaintea testului.
Latvian: Riepas ārējais diametrs, ko mēra vismaz sešas stundas pēc slodzes/ātruma testa veikšanas, neatšķiras no pirms testa mērītā ārējā diametra vairāk kā par ± 3,5 %.
Lithuanian: Gabaritinis padangos skersmuo, išmatuotas praėjus mažiausiai šešioms valandoms po apkrovos ir greičio bandymo, neturi skirtis nuo reikšmės, gautos matuojant prieš bandymą, + 3,5 %.
English: The tyre overall width measured at the end of the load/speed performance test shall not exceed the value set out in Item 3.1.4.2.
Portuguese: A largura total do pneumático medida no final do desempenho carga/velocidade não deve ultrapassar o valor indicado no ponto 3.1.4.2.
Dutch: De totale breedte van de band, gemeten aan het eind van de belasting/snelheidproef, mag de in punt 3.1.4.2 vermelde waarde niet overschrijden.
Danish: Dækkets største bredde, målt ved afslutning af belastnings-/hastighedsprøven, må ikke overstige den i punkt 3.1.4.2 angivne størrelse.
Swedish: Däckets hela bredd mätt vid slutet av belastnings-/hastighetsprovningen skall inte överskrida de värden som fastställs i punkt 3.1.2.4.
Finnish: Renkaan kokonaisleveys, joka on mitattu kuormitus-/nopeustestin lopussa ei saa ylittää 3.1.4.2 kohdassa määriteltyä arvoa.
Slovak: Celková šírka pneumatiky meraná na konci testu charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť nesmie presiahnuť hodnotu stanovenú v bode 3.1.4.2.
Polish: Całkowita szerokość opony zmierzona na zakończenie próby eksploatacyjnej obciążenia / prędkości nie przekracza wartości określonej w ppkt 3.1.4.2.
Hungarian: A terhelési/sebességi vizsgálat végén mért teljes gumiabroncs-szélesség nem haladhatja meg a 3.1.4.2. pontban megadott értéket.
Romanian: Lățimea totală a anvelopei, măsurată la sfârșitul testului de performanță sarcină/viteză, nu trebuie să depășească valoarea stabilită la punctul 3.1.4.2.
Bulgarian: Габаритната широчина на пневматичната гума, измерена в края на изпитването за характеристиката товар/скорост, не трябва да надвишава стойността, посочена в точка 3.1.4.2.
Latvian: Riepas kopējais platums, ko mēra slodzes/ātruma testa beigās, nepārsniedz 3.1.4.2. punktā noteiktās vērtības.
Lithuanian: Gabaritinis padangos skersmuo, išmatuotas apkrovos ir greičio bandymo pabaigoje, neturi viršyti reikšmių, numatytų 3.1.4.2 punkte.
English: Dynamic growth of tyres
Portuguese: Crescimento dinâmico dos pneumáticos
Dutch: Dynamische expansie van de banden
Danish: Dynamisk ekspansion af dæk
Swedish: Däcks dynamiska utvidgning
Finnish: Renkaiden dynaaminen kasvu
Slovak: Dynamické zväčšenie pneumatiky
Polish: Dynamiczne powiększenie opon
Hungarian: A gumiabroncsok dinamikus tágulása
Romanian: Expansiunea dinamică a anvelopelor
Bulgarian: Динамично разширение на пневматичните гуми
Latvian: Dinamiska riepu palielināšanās
Lithuanian: Dinaminis padangos padidėjimas
English: Where a tyre manufacturer produces a range of tyres, it is not necessary to carry out load/speed performance tests and dynamic growth tests on each type of tyre in the range.
Portuguese: Quando um fabricante de pneumáticos produzir uma gama de pneumáticos, não é necessário efectuar ensaios de desempenho carga/velocidade e de crescimento dinâmico com cada tipo de pneumático da gama.
Dutch: Wanneer een bandenfabrikant een assortiment banden vervaardigt, is het niet nodig elk type band uit het assortiment een belasting/snelheidproef en een dynamische expansieproef te laten ondergaan.
Danish: Det er ikke nødvendigt at udføre belastnings-/hastighedsprøver og prøver for dynamisk ekspansion for alle dæktyper i en større serie dæktyper fra samme fabrikant.
Swedish: Då en tillverkare tillverkar ett urval däck är det inte nödvändigt att utföra belastnings-/hastighetsprovning och provning för dynamisk utvidgning på varje tillgängligt däcktyp.
Finnish: Kun valmistaja tuottaa rengassarjan kuormitus-/nopeustestiä ja dynaamista kasvutestiä ei ole tarpeen suorittaa sarjan jokaiselle rengastyypille.
Slovak: Kde výrobca vyrába väčší rozsah pneumatík, nie je potrebné vykonať testy charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť a testy dynamického zväčšenia pneumatiky na každom type pneumatiky v rámci tohto rozsahu.
Polish: Jeżeli producent wytwarza asortyment opon, wówczas nie jest niezbędne przeprowadzanie próby eksploatacyjnej obciążenia / prędkości i próby dynamicznego powiększenia w odniesieniu do każdego typu opon.
Hungarian: Amikor egy gumiabroncs-gyártó egy gumiabroncs-sorozatot készít, a terhelési/sebességi teljesítőképesség-vizsgálatot és a dinamikus tágulási vizsgálatot nem kell a sorozat minden gumiabroncs-típusán elvégezni.
Romanian: Când un fabricant produce o gamă de anvelope nu este necesar să efectueze teste de performanță sarcină/viteză și de expansiune dinamică asupra fiecărui tip de anvelopă din gamă.
Bulgarian: Когато един производител на пневматични гуми произвежда гама от пневматични гуми, не е необходимо да се извършват изпитания за характеристиката товар/скорост и днамично разширение на всеки тип пневматична гума от гамата.
Latvian: Ja riepu ražotājs ražo riepu klāstu, tad tajā nav jāveic katra riepu tipa slodzes/ātruma testi un dinamiskās palielināšanās testi.
Lithuanian: Kai gamintojas gamina daug padangų, nebūtina atlikti apkrovos ir greičio savybių bei dinaminio padidėjimo bandymų kiekvienai padangos rūšiai.
English: The option of choosing the least favourable case is left to the discretion of the authorities responsible for component type approval.
Portuguese: O cuidado de seleccionar o caso mais desfavorável é deixado à discrição das autoridades competentes de homologação.
Dutch: Het wordt aan de voor de goedkeuring verantwoordelijke bevoegde instanties overgelaten het ongunstigste geval te selecteren.
Danish: Det overlades til de godkendende myndigheder at udvælge det mest ugunstige tilfælde.
Swedish: Möjligheten att välja det minst gynnsamma fallet överlämnas för bedömning till den myndighet som ansvarar för komponenttypgodkännande.
Finnish: Epäedullisimman tuloksen tuottavan renkaan valinta jätetään osan tyyppihyväksynnästä vastaavan viranomaisen harkinnan varaan.
Slovak: Voľbu výberu najnepriaznivejšej možnosti vykonajú podľa uváženia orgány zodpovedné za typové schválenie komponentu.
Polish: Wybór najbardziej niekorzystnego przypadku pozostawia się do uznania władz odpowiedzialnych do udzielenia homologacji typu części.
Hungarian: A legkedvezőtlenebb eset kiválasztásának joga a alkatrész-típusjóváhagyásért felelős hatóságot illeti.
Romanian: Opțiunea de alegere a cazului celui mai puțin favorabil este lăsată la latitudinea autorităților responsabile cu omologarea de tip pentru componente.
Bulgarian: Грижата за избора на най-неблагоприятния случай е предоставен на органите, отговарящи за типовото одобрение.
Latvian: Mazāk labvēlīgo gadījumu izvēlas par detaļas tipa apstiprināšanu atbildīgās iestādes.
Lithuanian: Instancijoms, atsakingoms už tipo patvirtinimą, paliekama galimybė pasirinkti palankiausią būdą.
English: A modification of the tread pattern of a tyre is deemed not to necessitate repetition of the test specified in sections 3.2 and 3.3 of this Annex.
Portuguese: Quando há alterações da escultura do piso de um pneumático não é necessário repetir os ensaios especificados nos pontos 3.2 e 3.3.
Dutch: Bij wijziging van het loopvlakpatroon van een band hoeven de in de punten 3.2 en 3.3 beschreven proeven niet opnieuw te worden verricht.
Danish: Det forhold, at et dæks slidbanemønster ændres, medfører ikke, at prøverne efter dette bilags punkt 3.2 og 3.3 skal gentages.
Swedish: En modifikation av däckets slitbanemönster anses inte föranleda en upprepning av den provning som definieras i punkterna 3.2 och 3.3 av denna bilaga.
Finnish: Muutos renkaan kulutuspinnan kuviossa ei tee aiheelliseksi tämän liitteen 3.2 ja 3.3 kohdassa määriteltyjen testien uusimista.
Slovak: Modifikácie vzorky behúňa sa nepovažujú za dôvod na opakovanie testu špecifikovaného v bodoch 3.2 a 3.3 tejto prílohy.
Polish: W przypadku zmiany profilu bieżnika opony, niekonieczne jest powtórzenie prób określonych w ppkt 3.2 i 3.3 niniejszego załącznika.
Hungarian: Egy gumiabroncs futófelület-mintázatának megváltoztatása nem teszi szükségessé a melléklet 3.2. és 3.3. pontjában leírt vizsgálatok megismétlését.
Romanian: Se consideră că modificarea profilului benzii de rulare a unei anvelope nu necesită repetarea încercărilor specificate în secțiunile 3.2 și 3.3 din prezenta anexă.
Bulgarian: Едно изменение на рисунъка на протектора на пневматичната гума не изисква повторение на изпитанията, посочени в точки 3.2 и 3.3.
Latvian: Uzskata, ka riepas protektora rakstu modifikācijas dēļ nav jāatkārto tests, kas norādīts šā pielikuma 3.2. un 3.3. iedaļā.
Lithuanian: Padangos protektoriaus šablono modifikacijos nėra laikomos pagrindu bandymui, numatytam II priedo 3.2 ir 3.3 punktuose, pakartoti.
English: Such new load/speed capabilities must be specified in Appendix 2 of Annex I.
Portuguese: Essas novas características de carga/velocidade devem estar especificadas no Apêndice 2 do Anexo I.
Dutch: De nieuwe belasting/snelheidscombinaties waarvoor de banden geschikt blijken, moeten in aanhangsel 2 van bijlage I worden aangegeven.
Danish: Sådanne nye belastnings-/hastighedsegenskaber skal angives i bilag I, tillæg 2.
Swedish: Dylika nya belastnings-/hastighetsvärden måste anges i tillägg 2 till bilaga I.
Finnish: Tällaiset tiedot uusista kuormitus-/nopeuskyvyistä on eriteltävä liitteen I lisäyksessä 2.
Slovak: Také nové charakteristiky vzťahu rýchlosť/zaťaženie musia byť špecifikované v doplnku 2 prílohy I.
Polish: Nowe wartości obciążenia / prędkości muszą być określone w dodatku 2 do załącznika I.
Hungarian: Az ilyen új terhelési/sebességi tulajdonságokat az I. melléklet 2. függelékében meg kell adni.
Romanian: Aceste noi capacități de sarcină/viteză trebuie specificate în apendicele 2 al anexei I.
Bulgarian: Новите индекси за товароносимостта и/или за скоростта трябва да бъдат посочени в Допълнение 2 на Приложение І.
Latvian: Šādas jaunas slodzes/ātruma iespējas jākonkretizē I pielikuma 2. papildinājumā.
Lithuanian: Tokie nauji apkrovos ir greičio pajėgumai turi būti išsamiai išdėstyti I priedo 2 priedėlyje.
English: Explanatory diagram
Portuguese: Figura explicativa
Dutch: Verklarende figuur
Danish: Forklarende figur
Swedish: Förklarande diagram
Finnish: Selittävä kaavio
Slovak: Vysvetľujúci diagram
Hungarian: Magyarázó ábra
Romanian: Diagramă explicativă
Bulgarian: Разяснителна фигура
Latvian: Izskaidrojoša diagramma
Lithuanian: Aiškinamoji diagrama