FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Tyre/wheel combination(s) (for tyres indicate size designation, minimum load-capacity index, minimum speed category symbol;
Czech: Kombinace pneumatika/kolo (u pneumatik uveďte označení rozměru, minimální index únosnosti, značku minimální kategorie rychlosti;
Slovak: Kombinácia pneumatika/koleso (u pneumatík udať označenie rozmeru, minimálny index nosnosti, symbol minimálnej kategórie rýchlosti;
Polish: Zespół(-oły) opona/koło (w przypadku opon wskazać oznaczenie rozmiaru, minimalny wskaźnik nośności, symbol kategorii prędkości minimalnej;
Bulgarian: Комбинация(и) гума/колело (за гуми да с обозначение на размера, индекс на минималния капацитет на натоварване, символ на минималната скоростна категория;
Latvian: Riepu/riteņu kombinācija(-s) (riepām norāda izmēru apzīmējumus, minimālās kravnesības indeksu, minimālā ātruma kategorijas simbolu;
Maltese: L-għaqda (għaqdiet) ta' tyre/roti (għal tyres indika l-għażla tad-daqs, indiċi tal-kapaċità ta' tagħbija minima, simbolu tal-kategorija tal-veloċità minima;
English: for wheels indicate rim size(s) and off-set(s))
Polish: w przypadku kół wskazać wymiar(-y) obręczy i odsadzenie(-a)):
Bulgarian: за колела да се посочат размера (размерите) на джантата (джантите) и отклонението(ията)( ε):
English: Tyre pressure(s) as recommended by the vehicle manufacturer… kPA
Polish: Ciśnienie(-a) w oponach zalecane przez producenta pojazdu… kPa
English: Crew seat:
Polish: Siedzenia dla załogi:
Bulgarian: Седалка за член на екипажа:
Estonian: Meeskonnaliikmete istekohad:
Maltese: Sedil ta' l-ekwipaġġ:
English: (solo vehicle… per cent)
Polish: (pojazd pojedynczy… procent)
English: Differential lock:
Polish: Blokada mechanizmu różnicowego:
Bulgarian: Блокиране на диференциала
Estonian: Diferentsiaalilukk:
English: optional
Polish: opcja1
Estonian: ei ole kohustuslik
English: SECTION II
Czech: ČÁST II
Slovak: ODDIEL II
Polish: SEKCJA II
Bulgarian: РАЗДЕЛ II
Estonian: II JAGU
Latvian: II IEDAĻA
Maltese: SEZZJONI II
English: Remarks (if any):
Czech: Případné poznámky:
Polish: Uwagi (jeżeli są):
Bulgarian: Забележки (ако има такива):
Maltese: Rimarki (jekk ikun hemm):
English: See Appendix
Czech: viz doplněk
Polish: patrz Dodatek
Bulgarian: виж допълнение
Maltese: Ara l-Appendiċi
English: Dimensions exceeding the maximum dimensions authorized in section 7.3 of Annex I to Directive 97/.../EC pursuant to Articles 3 and 7 of that Directive:
Polish: Wymiary przekraczające wymiary maksymalne dopuszczone w ppkt 7.3 załącznika I do dyrektywy 97/.../WE na podstawie art. 3 i 7 tej dyrektywy:
Bulgarian: Размери, надвишаващи максималните, както са определени в част 7.3 на приложение I към Директива 97/27/ЕО, в съответствие с членове 3 и 7 на тази директива:
Estonian: Mõõtmed, mis ületavad direktiivi 97/.../EÜ I lisa punktis 7.3 esitatud suurimaid lubatud mõõtmeid vastavalt selle direktiivi artiklitele 3 ja 7:
Maltese: Id-dimensjonijiet li jeċċedu d-dimensjonijiet massimi awtorizzati fis-sezzjoni 7.3 ta' l-Anness I tad-Direttiva 97/.../KE bi qbil ma' l-Artikoli 3 u 7 ta' dik id-Direttiva:
English: yes/no (1)
Polish: tak/nie1
Bulgarian: да/не
Maltese: iva/le (1)
English: Air-suspension for driving axle:
Polish: Zawieszenie pneumatyczne osi napędzanej:
Bulgarian: Пневматично окачване на задвижващата ос:
Estonian: Õhkvedrustusega veotelg:
Maltese: Suspensjoni ta' l-arja għall-fus li jmexxi:
English: Suspension of driving axle recognized to be equivalent to air-suspension:
Polish: Zawieszenie osi napędzanej uznane za równoważne zawieszeniu pneumatycznemu:
Bulgarian: Окачване на задвижващата ос, признато за равностойно на пневматичното:
Estonian: Õhkvedrustusega ekvivalentseks tunnistatud vedrustusega veotelg:
Maltese: Suspensjoni tal-fus li jmexxi rikonoxxut li jkun ekwivalenti għal suspensjoni ta' l-arja:
English: Off-road vehicle:
Polish: Pojazd terenowy:
Bulgarian: Превозни средства, предназначени за движение по път без настилка:
Estonian: Maastikusõiduk
Maltese: Vettura off-road:
English: Set out in such a way as to make the actual value clear for each technical configuration of the vehicle type.
Czech: Uveďte takovým způsobem, aby byla zřejmá skutečná hodnota pro každou technickou konfiguraci typu vozidla.
Slovak: Uviesť tak, aby bola pre každú technickú konfiguráciu typu vozidla zrejmá skutočná hodnota.
Polish: Przedstawić w taki sposób, aby uwidocznić rzeczywistą wartość dla każdej technicznej konfiguracji typu pojazdu.
Estonian: 2 Esitada nii, et sõidukitüübi iga erinev tehnilise konfiguratsiooni väärtus oleks selgelt määratletav.
English: Opinion of the European Parliament of 12 February 1992
Polish: Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 12 lutego 1992 r.
Bulgarian: Становище на Европейския парламент от 12 февруари 1992 г.
English: Council common position of 28 November 1996
Polish: wspólne stanowisko Rady z dnia 28 listopada 1996 r.
English: Decision of the European Parliament of 9 April 1997
Polish: decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 9 kwietnia 1997 r.
English: To be filled in only when this information is given in the information document.
Czech: Vyplní se pouze tehdy, je-li tato informace uvedena v informačním dokumentu.
Slovak: Vyplniť len v prípade, ak je táto informácia uvedená v informačnom dokumente.
Polish: Wypełnić tylko w przypadku, gdy informacja ta podana jest w dokumencie informacyjnym.
Estonian: 3 Täita ainult juhul, kui vastavad andmed on esitatud teatises.
English: access steps, - ram rubbers,
Slovak: gumové tlmiče nárazu,
English: For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer must provide the technical service in charge of the tests with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify - for each technical configuration within the vehicle type as defined by each set of the possible values of all the items in Annex II to this Directive
Slovak: Na účely výpočtu rozloženia hmotnosti uvedeného nižšie, musí výrobca technickej službe zodpovednej za testy poskytnúť informácie (v tabuľkovej forme alebo iným vhodným spôsobom) potrebné na identifikáciu - pre každú technickú konfiguráciu v rámci typu vozidla tak, ako je definované každou skupinou možných hodnôt všetkých bodov prílohy II k tejto smernici
Maltese: Għall-iskop tal-kalkolazzjonijiet tad-distribuzzjoni tal-massa stabbilita aktar il-quddiem, il-manifattur għandu jipprovdi lis-servizz tekniku li jkun qiegħed jieħu ħsieb it-testijiet bl-informazzjoni (f'forma tabulari jew fi kwalunkwe forma oħra adattata) meħtieġa sabiex - għal kull konfigurazzjoni teknika fi ħdan it-tip ta' vettura kif definit b'kull sett ta' valuri possibbli tal-punti kollha fl-Anness II ta' din id-Direttiva
English: the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Slovak: zodpovedajúcej technicky prípustnej maximálnej naloženej hmotnosti vozidla, technicky prípustnej maximálnej hmotnosti na nápravy alebo skupiny náprav, technicky prípustnej maximálnej hmotnosti ťahaného vozidla a technicky prípustnej maximálnej naloženej hmotnosti jazdnej súpravy.
Slovenian: ustrezne tehnično dovoljene mase vozila, največje tehnično dovoljene osne obremenitve posamičnih osi in skupin osi, največje tehnično dovoljene vlečene mase in največje tehnično dovoljene mase skupine vozil.
Bulgarian: съответната технически допустима маса на превозното средство в натоварено състояние, технически допустимите максимални маси на осите или групите оси, технически допустимата максимална теглена маса и технически допустимата максимална маса на комбинацията от превозни средства в натоварено състояние.
Maltese: il-massa massima korrespondenti ta' tagħbija teknikament permissibbli tal-vettura, il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fusien u grupp ta' fusien, il-massa massima tal-irmonk teknikament permissibbli, u l-massa massima tat-tagħbija teknikament permissibbli ta' l-għaqda.
English: -the vehicle in running order with a mass of 75 kg positioned on every passenger seat is laden to its mass M, the payload being uniformly distributed on the area designed for the transportation of goods.
Slovak: vozidlo v pohotovostnom stave s hmotnosťou 75 kg umiestnenou na každé sedadlo pre cestujúcich sa naloží na hmotnosť M, užitočné zaťaženie sa rovnomerne rozloží na ploche určenej na prepravu tovaru.
English: the manufacturer must state the extreme permissible possible positions of the centre of gravity of the payload and/or body and/or equipment or interior fittings (for instance: from 0,50 m to 1,30 m in front of the first rear axle).
Italian: il costruttore deve dichiarare le posizioni estreme ammissibili possibili del baricentro del carico utile e/o struttura e/o attrezzatura o finiture interne (ad esempio da 0,50 a 1,30 m davanti al primo asse posteriore).
Slovak: -výrobca musí uviesť extrémne prípustné možné polohy ťažiska užitočného zaťaženia a/alebo karosérie a/alebo zariadenia alebo vnútorného vybavenia (napríklad: od 0,50 m do 1,30 m smerom dopredu od prvej prednej nápravy).
English: In addition, when the incomplete vehicle is laden to its mass M according to the situation described in 7.4.2.5.1.2, or when the complete or completed vehicle in running order is laden to its mass M as described in the Appendix to Annex II to Council Directive 92/21/EEC (2),
Slovak: Naviac, keď je nekompletné vozidlo v pohotovostnom stave zaťažené hmotnosťou M podľa ktorejkoľvek z podmienok opísaných v bode 7.4.2.5.1.2, alebo keď je úplné alebo kompletované vozidlo v pohotovostnom stave zaťažené hmotnosťou stanovenou v doplnku k prílohe II smernice Rady 92/21/EHS[10],
English: -the mass corresponding to the load on each axle must not exceed the mass mi on this axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or on the group of axles must not exceed the mass µj on this group of axles.
Slovak: -hmotnosť zodpovedajúca zaťaženiu každej nápravy nesmie presiahnuť hmotnosť mi na tejto náprave a hmotnosť zodpovedajúca zaťaženiu každej samostatnej nápravy alebo skupiny náprav nesmie presiahnuť hmotnosť j na tejto skupine náprav.
English: A semi-trailer is deemed to comply with the requirements of 7.6.1 if its wheelbase is not greater than ? (12,50-2,04)²-(5,30+ L/ 2)²
Slovak: Za náves sa považuje vozidlo spĺňajúce požiadavky bodu 7.6.1, ak jeho rázvor nie je väčší než
English: -pursuant to Annex I to Council Directive 70/156/EEC relating to the EC type-approval of certain categories of motor vehicles and their trailers with respect to their masses and dimensions (European Parliament and Council Directive 97/.../EC)
Slovak: -podľa prílohy I k smernici 70/156/EHS, týkajúci sa ES typového schválenia určitých kategórií motorových a ich prípojných vozidiel, vzhľadom na hmotnosti a rozmery (smernica Európskeho parlamentu a Rady 97/.../ES)
English: Mass of the vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle of a category other than M1, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device
Slovak: Hmotnosť vozidla s karosériou a so spojovacím zariadením v prípade ťažného vozidla kategórie inej než je M1 v pohotovostnom stave, alebo hmotnosť podvozku s kabínou, ak výrobca karosériu nemontuje a/alebo spojovacieho zariadenia
English: (including coolant, oils, fuel, 100 % other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle) (o) (å):.
Slovak: (vrátane chladiacej kvapaliny, mazacích prostriedkov, paliva, 100 % iných kvapalín s výnimkou úžitkovej vody, náradia, náhradného kolesa a vodiča) a pre autobusy a autokary hmotnosť člena posádky (75 kg), ak je vo vozidle príslušné sedadlo)(o):...
English: Engine power/technically permissible maximum laden mass of the combination ratio (in kW/kg)
Czech: Poměr výkonu motoru k maximální technicky přípustná hmotnost naložené jízdní soupravy (kW/kg)
Slovak: Pomer výkon motora/technicky maximálne prípustná naložená hmotnosť jazdnej súpravy (v kW/kg)
English: (as defined at point 7.10 of Annex I to this Directive):.
Czech: (podle bodu 7.10 přílohy I této směrnice):..
Slovak: (podľa definície bodu 7.10 prílohy I k tejto smernici):..
English: for wheels indicate rim size(s) and off-set(s)) (å):
Czech: u kol uveďte rozměry ráfku a hloubku zálisu ráfku) :
Slovak: u kolies udať rozmery) ráfiku a hĺbky ráfika.(g):.
Latvian: riteņiem norāda apmales izmēru(-s) un piestiprināto(-ās) ierīci(-es)) (å):
Maltese: għal roti indika d-daqs(ijiet) tar-rimm u l-off-set(s)) ...
English: In the following requirements, the notations M, mi, j, TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of 7.4 must be fulfilled:
Czech: V níže uvedených požadavcích jsou značkami M, mi, j, TM a MC označeny tyto parametry, u kterých musí být splněny požadavky bodu 7.4:
English: j = the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated 'j`, where 'j` varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles,
Czech: j = maximální technicky přípustná hmotnost na jednotlivou nápravu nebo skupinu náprav označené indexem j, kde j se mění od 1 do celkového počtu jednotlivých náprav a skupin náprav,
English: In the case of a solo axle, designated 'i` as an axle and 'j` as a group of axles, mi = j by definition.
Czech: U jednotlivé nápravy, označené indexem i jako náprava a indexem j jako skupina náprav, je podle definice mi = j.
English: Pending the adoption of that Directive, S1 is determined as defined in the UN/ECE Regulations No 36
Czech: Do přijetí této směrnice je S1 určeno definicí v předpisech EHK OSN č. 36
English: (doc. E/ECE/TRANS/505/Rev. 1, Add 51).
Czech: (E/ECE/TRANS/505/Rev. 1, Dopl. 51).
English: B (kg), declared by the manufacturer, must have a numerical value not less than 100 × V
Czech: Hmotnost B (kg) uvedená výrobcem nesmí být číselně menší než 100 × V
English: (V is the total volume of baggage compartments, in m³).
Czech: (V je celkový objem zavazadlových prostorů v m3).
English: where L is the semi-trailer's width,
Czech: kde L je šířka návěsu;
English: the wheelbase being measured for the purpose of this section as the distance of the axis of the semi-trailer fifth wheel king-pin to the centre line of the non-steering bogie axles;
Czech: rozvor se pro účely tohoto odstavce určuje jako vzdálenost od osy návěsného čepu návěsu ke střednici neřízených náprav na podvozku;
English: During free transient oscillation of the sprung mass the vertical motion of the mass will follow a damped sinusoidal path
Czech: Během volného neustáleného svislého kmitání odpružené hmoty budou mít kmity této hmoty tvar tlumené sinusoidy
English: (figure 2).
Czech: (obrázek 2).
English: (European Parliament and Council Directive 97/.../EC)
Czech: (Směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/27/ES)
Hungarian: (Az Európai Parlament és a Tanács 97/27/EK irányelve)
English: (overall drawing):.
Czech: (celkový výkres):..
English: Fifth-wheel lead
Czech: Předsazení točnice
English: (maximum and minimum;
Czech: (maximální a minimální;
English: Height (in running order) (l)
Czech: Výška (nenaloženého vozidla)[12]
English: (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):.
Czech: (u výškově nastavitelného zavěšení náprav uveďte obvyklou jízdní polohu):.
English: (if multi-axled):.
Czech: (u vícenápravových vozidel):..
English: Thickness of the walls
Czech: Tloušťka stěn
English: (in the case of vehicles specially designed for the controlled temperature carriage of goods):.
Czech: (u vozidel konstruovaných pro dopravu nákladů s řízenou teplotou):
English: (in running order) (l)
Czech: (nenaloženého vozidla)[13]
English: (For suspensions adjustable for height, indicate normal running position):.
Czech: (u výškově nastavitelného zavěšení náprav uveďte obvyklou jízdní polohu):
Bulgarian: (л)(за окачване, регулируемо на височина, да се посочи нормалното положение при движение):
English: Extreme permissible positions of the centre of gravity of the payload
Czech: Krajní možné polohy těžiště užitečného naložení
English: (in the case of non-uniform load):.
Czech: (v případě nerovnoměrného rozložení nákladu):..
English: Maximum permissible mass of the coupling device
Czech: Maximální přípustná hmotnost tažného zařízení
English: (if not fitted by the manufacturer):
Czech: (pokud není namontováno výrobcem):..
English: Intended registration/in-service maximum permissible laden mass on each axle and in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on their coupling point
Czech: Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu a u návěsu nebo u přívěsu s nápravami uprostřed uvažovaná hmotnost ve spojovacím bodě podle výrobce, pokud je tato hmotnost nižší než maximální technicky přípustná hmotnost na spojovacím zařízení
English: (several entries possible for each technical configuration)
Czech: (je možné uvést více údajů pro různé technické konfigurace):
English: Intended registration/in-service maximum permissible mass on each axle group
Czech: Uvažovaná maximální přípustná hmotnost pro registraci/provoz na každou skupinu náprav
English: Intended registration/in-service maximum permissible towable mass
Czech: Uvažovaná maximální přípustná přípojná hmotnost pro registraci/provoz
English: (several entries possible for each technical configuration) (å):.
Czech: (je možné uvést více údajů pro různé technické konfigurace):.
English: Intended registration/in-service maximum permissible mass of the combination
Czech: Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz
English: (as defined in section 4.5 of Part A of Annex II to Council Directive 70/156/EEC)
Czech: (podle definice v bodě 4.5 přílohy II (A) směrnice Rady 70/156/EHS
English: (as defined in section 4.5 of Part A of Annex II to Council Directive 70/156/EEC):
Czech: (podle definice v bodě 4.5 přílohy II (A) směrnice Rady 70/156/EHS):
English: .Footnotes:
Czech: Poznámky
English: Footnote means 'Set out in such a way as to make the actual value clear for each technical configuration of the vehicle type'.
Czech: Poznámka znamená "uvedeno takovým způsobem, aby byla zřejmá skutečná hodnota pro každou technickou konfiguraci typu vozidla".
English: Appendix to EC type-approval certificate No...
Czech: Doplněk k certifikátu ES schválení typu č…
English: Length (overall):... mm
Czech: Délka (celková):… mm
English: (complete or completed vehicle)
Czech: (úplné nebo dokončené vozidlo)
English: Maximum permissible width:... mm
Czech: Maximální přípustná šířka:... mm
English: (incomplete vehicle)
Czech: (nedokončené vozidlo)
English: Extreme permissible positions of the centre of gravity of the body and/or interior fittings and/or equipment and/or payload
Czech: Krajní přípustné polohy těžiště karoserie nebo vnitřní výbavy nebo zařízení vozidla nebo užitečného zatížení
English: (incomplete vehicle or non-uniform load)
Czech: (nedokončené vozidlo nebo nestejnoměrně rozložený náklad)
English: Intended registration/in-service maximum permissible laden mass
Czech: Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz
English: (several entries possible for each technical configuration) (2)
Czech: (je možné uvést více údajů pro různé technické konfigurace) [40]
English: Intended registration/in-service maximum permissible laden mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible mass on their coupling point
Czech: Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu; u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed uvažované zatížení ve spojovacím bodě uvedené výrobcem, je-li nižší než maximální technicky přípustná hmotnost v jejich spojovacím bodě
English: However, according to the practice in force in the Member State, there may be distinguished one registration/in-service maximum permissible laden mass of the combination per total intended number of axles of the combination and this mass may also depend on other characteristics of the intended combination, such as the intended kind of transport
Czech: Avšak podle platné praxe v členských státech může být odlišně definována maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz podle celkového předpokládaného počtu náprav jízdní soupravy a tato hmotnost může záviset také na jiných vlastnostech předpokládané soupravy, například na předpokládaném druhu dopravy
English: ISO 40-foot containers in combined transport, etc.),
Czech: (např. kontejnery ISO řady 1 v kombinované přepravě apod.),
English: Technical requirements for the installation of retractable or loadable axles on vehicles
Czech: Technické požadavky týkající se montáže zdvihatelných nebo zatížitelných náprav ve vozidlech
English: (Annex I, sections 2.14 to 2.16)
Czech: (body 2.14 až 2.16 přílohy I)
English: the mass corresponding to the remaining load on the front axle must remain above zero
Czech: hmotnost odpovídající zbývajícímu zatížení přední nápravy musí zůstat větší než nulová
English: in case of a rear loadable axle with long rear overhang, the vehicle must not tip up),
Czech: (tj. v případě zadní zatížitelné nápravy s velkým zadním převisem se vozidlo nesmí překlopit),
English: Opinion of the European Parliament of 12 February 1992, Council common position of 28 November 1996, Decision of the European Parliament of 9 April 1997and Council Decision of 21 May 1997
Czech: Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 12. února 1992, společný postoj Rady ze dne 28. listopadu 1996, rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 9. dubna 1997 a rozhodnutí Rady ze dne 21. května 1997.
English: Points 2.16.1 to 2.16.5 do not preclude additional registration/in-service maximum masses being accepted by the national registration authorities
Czech: Na základě bodů 2.16.1 až 2.16.5 není vyloučena možnost, aby vnitrostátní schvalovací orgány uznaly další maximální hmotnosti pro registraci/provoz.
English: Delete where inapplicable
Czech: Nehodící se škrtněte.
English: .(2) Set out in such a way as to make the actual value clear for each technical configuration of the vehicle type.
Czech: Uveďte takovým způsobem, aby byla zřejmá skutečná hodnota pro každou technickou konfiguraci typu vozidla.
English: Whereas these requirements differ from one Member State to another; whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements either in addition to or in place of their existing rules in order to allow, in particular, the EC type-approval procedure which was the subject of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers (4), to be applied in respect of each type of vehicle;
Estonian: antud nõuded on liikmesriigiti erinevad, on vajalik, et kõik liikmesriigid võtaksid lisaks olemasolevatele eeskirjadele või nende asemel vastu ühesugused nõuded, et eelkõige oleks võimalik iga sõidukiliigi suhtes rakendada nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivis 70/156/EMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta)4 ettenähtud EMÜ tüübikinnitusmenetlust;
English: or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems), in order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Estonian: või rattaid maapinnalt lahti kergitamata (nt õhkvedrustuse või muude süsteemide abil), et vähendada rehvide kulumist mittetäielikult koormatud sõiduki korral ja/või kergendada mootorsõiduki või autorongi paigaltvõttu libedal pinnasel, suurendades veotelje koormust.