FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 'overlap` means the percentage of the vehicle width directly in line with the barrier face;
French: «chevauchement»: le pourcentage de la largeur du véhicule directement devant la face de la barrière;
German: "Überdeckung" den Anteil der Fahrzeugbreite in Prozent, der sich direkt vor der Barrierenvorderseite befindet;
Spanish: «coincidencia», el porcentaje de la anchura del vehículo alineado directamente con la cara de la barrera;
Italian: «sovrapposizione»: la percentuale della larghezza del veicolo direttamente allineata con la parte anteriore della barriera;
Portuguese: «Justaposição», a percentagem da largura do veículo directamente em linha com a face da barreira;
Dutch: "overlapping": het percentage van de voertuigbreedte dat direct tegenover de voorzijde van het blok ligt;
Danish: »Overlapning«, den procentdel af køretøjets bredde, som befinder sig direkte over for barrierens forside.
Swedish: överlappning: den del av fordonets bredd som är rakt framför barriärens framsida.
Finnish: `törmäysleveydellä` ajoneuvon leveyden sitä osuutta prosentteina, joka on suoraan esteen etuseinämän kohdalla;
Greek: «αλληλεπικάλυψη» νοείται το ποσοστό του πλάτους του οχήματος που έρχεται σε απευθείας επαφή με την πρόσοψη του φράγματος,
Czech: "překrytím" rozumí podíl šířky vozidla v procentech nacházející se přímo před čelem bariéry;
Slovak: "prekrývanie" znamená prednú časť šírky vozidla vyjadrenú v percentách, ktorá sa prekrýva s čelom bariéry, proti ktorej je vozidlo postavené;
Polish: "nasunięcie" oznacza procent szerokości pojazdu będący w bezpośrednim kontakcie z czołem przeszkody;
Hungarian: "átfedés": a jármű szélességének, az a százalékban mért része, amely közvetlenül a védőkorlát elülső részével szemben van;
Slovenian: izraz "prekrivanje" pomeni odstotek širine vozila, ki je v dotiku s prednjo steno pregrade;
Bulgarian: “припокриване” означава процента на ширината на превозното средство директно на една линия с лицевата страна на преградата;
Estonian: kattuvus - protsentides väljendatav osa sõiduki laiusest, mis asub otse tõkke esikülje ees;
Latvian: "pārklāšanās" ir tā transportlīdzekļa platuma procentuālā daļa, kas ir tieši vienā līnijā ar barjeras ārpusi;
Lithuanian: "užlaida" – tai su kliūties paviršiumi sutampanti procentinė transporto priemonės dalis;
Maltese: "overlap" tfisser il-percentaġġ tal-wisa' tal-vettura direttament fil-linja mal-wiċċ tal-barriera;
English: 'deformable barrier face` means a crushable section mounted on the front of a rigid block;
French: «face déformable de la barrière»: la partie susceptible d'être écrasée montée à l'avant d'un bloc rigide;
German: "verformbares Frontteil der Barriere" ein verformbares Bauteil, das auf der Vorderseite eines starren Blocks befestigt ist;
Spanish: «cara deformable de la barrera», la sección deformable fijada a la superficie anterior de un bloque rígido;
Italian: «parte anteriore deformabile della barriera»: una parte da sottoporre all'urto montata sul lato anteriore di un blocco rigido;
Portuguese: «Face deformável da barreira», uma secção esmagável montada na parte da frente de um bloco rígido;
Dutch: "vervormbare zijde van het blok": de kreukelzone aangebracht op de voorzijde van een star blok;
Danish: »Deformerbar barriereforside«, en eftergivende del monteret på forsiden af en stiv blok.
Swedish: barriärens deformerbara del: den del som kan tryckas ihop och som är monterad på framsidan av ett stelt block.
Finnish: `esteen muotoutuvalla etuseinämällä` jäykän kappaleen eteen asennettua kokoon puristuvaa kappaletta;
Greek: «πρόσοψη του παραμορφώσιμου φράγματος» νοείται τεμάχιο από υλικό παραμορφώσιμο σε σύνθλιψη, τοποθετημένο στην πρόσοψη άκαμπτου φράγματος,
Czech: "čelem deformovatelné bariéry" rozumí deformovatelný díl upevněný na přední straně tuhého bloku;
Slovak: "deformovateľná bariéra" znamená deformovateľnú časť namontovanú na pevný blok;
Polish: "czoło deformującej się przeszkody" oznacza ulegający zmiażdżeniu element montowany z przodu sztywnego bloku;
Hungarian: "deformálódó korlát elülső része": a merev tömbre szerelt törhető elem;
Slovenian: izraz "prednja stena deformabilne pregrade" pomeni deformabilni (zmečkljivi) del, vgrajen na sprednji steni trdne pregrade;
Bulgarian: “деформируема лицева страна на преградата”, означава частта, която може да се смачка се при удар, монтирана на предната страна на твърд блок;
Estonian: tõkke deformeeritav esikülg - jäiga ploki esiküljele monteeritud purunev osa;
Latvian: "deformējama barjeras ārpuse" ir stingram blokam priekšpusē piestiprināta triecienneizturīga barjeras daļa;
Lithuanian: "deformuojamas įrenginio paviršius" – tai standaus bloko priekyje pritvirtinta gniuždoma dalis;
Maltese: "il-wiċċ tal-barriera deformabbli" tfisser sezzjoni li tista' tkun mgħaffġa, immuntata fuq quddiem ta' blokka riġida;
English: 'vehicle type` means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as:
French: «type de véhicule»: une catégorie de véhicules à moteur ne présentant pas entre eux de différences essentielles en ce qui concerne principalement:
German: "Fahrzeugtyp" eine Kategorie von Kraftfahrzeugen, die sich in ihren wesentlichen Merkmalen nicht voneinander unterscheiden, wie z. B.:
Spanish: «tipo de vehículo», los vehículos de motor que no difieran entre sí en aspectos esenciales como:
Italian: «tipo di veicolo»: una categoria di veicoli a motore che non differiscono sostanzialmente tra loro per quanto riguarda:
Portuguese: «Modelo de veículo», uma categoria de veículos a motor que não diferem em aspectos essenciais como:
Dutch: "voertuigtype": een categorie motorvoertuigen die onderling geen essentiële verschillen vertonen met betrekking tot:
Danish: »Køretøjstype«, en klasse af motordrevne køretøjer, der ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til:
Swedish: fordonstyp: en kategori av motorfordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som
Finnish: `ajoneuvotyypillä` sellaisten moottoriajoneuvojen luokkaa, jotka ovat samanlaisia seuraavien olennaisten ominaisuuksien suhteen:
Greek: «τύπος οχήματος», νοείται κατηγορία μηχανοκίνητων οχημάτων τα οποία δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιαστικές διαφορές όσον αφορά:
Czech: "typem vozidla" rozumí kategorie motorových vozidel, které se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
Slovak: "typ vozidla" znamená kategóriu motorových vozidiel, ktoré sa nelíšia v takých podstatných aspektoch ako je:
Polish: "typ pojazdu" oznacza kategorię pojazdów o napędzie silnikowym, które nie różnią się pod następującymi istotnymi względami:
Hungarian: "járműtípus": a gépjárművek kategóriájának az a csoportja, amelyen belül nincs eltérés a következő, lényeges jellemzők tekintetében:
Slovenian: izraz "tip vozila" označuje določeno kategorijo motornih vozil, ki se ne razlikujejo v naslednjih bistvenih lastnostih:
Bulgarian: “тип превозно средство” означава категория превозни средства с механично задвижване, които не се различават в такива основни аспекти като:
Estonian: sõiduki tüüp - mootorsõidukite kategooria, mis ei erine järgmiste oluliste omaduste poolest:
Latvian: "transportlīdzekļa tips" ir vienas kategorijas mehāniskie transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem aspektiem, kā:
Lithuanian: "transporto priemonės tipas" – tai transporto priemonių, nesiskiriančių tokiais pagrindiniais aspektais, kategorija:
Maltese: "tip ta' vettura" tfisser kategorija ta' vetturi power-driven li jkunux ivaraw fl-aspetti essenzjali bħal ma huma:
English: 'R` point means a reference point defined for each seat by the manufacturer in relation to the vehicle's structure;
French: «point R»: un point de référence défini pour chaque siège par le constructeur en fonction de la structure du véhicule;
German: "R-Punkt" einen Bezugspunkt, der vom Hersteller für jeden Sitz in bezug auf die Fahrzeugstruktur festgelegt wird;
Spanish: «punto R», el punto de referencia de cada asiento establecido por el fabricante en función de la estructura del vehículo;
Italian: «punto R»: il punto di riferimento indicato dal costruttore per ciascun sedile in relazione alla struttura del veicolo;
Portuguese: «Ponto R», um ponto de referência definido pelo fabricante para cada banco em relação à estrutura do veículo;
Dutch: een referentiepunt dat door de fabrikant voor elke zitplaats is gedefinieerd ten opzichte van de voertuigconstructie; 2.9. H-punt":
Danish: »R-punkt«, et referencepunkt, som for hver siddeplads er fastlagt af fabrikanten i forhold til køretøjets opbygning.
Swedish: R-punkt: en referenspunkt som för varje säte fastställs av tillverkaren med hänsyn till fordonets konstruktion.
Finnish: `R-pisteellä` valmistajan kullekin istuimelle määrittämää ajoneuvon rakenteesta riippuvaa vertailupistettä;
Greek: «σημείο R» νοείται το σημείο αναφοράς που καθορίζεται για κάθε κάθισμα από τον κατασκευαστή σε σχέση προς την δομή του οχήματος,
Czech: "R-bodem" rozumí vztažný bod stanovený výrobcem pro každé sedadlo ve vztahu k nosné konstrukci;
Slovak: "bod R" znamená referenčný bod definovaný výrobcom pre každé sedadlo, vo vzťahu ku konštrukcii vozidla;
Polish: "punkt R" oznacza punkt odniesienia określony przez producenta pojazdu dla każdego siedzenia w stosunku do konstrukcji pojazdu;
Hungarian: "R" pont: az a referenciapont, amelyet minden gyártó minden egyes ülésre meghatároz, a jármű szerkezetével kapcsolatban;
Slovenian: izraz "točka R" pomeni referenčno točko, kot jo je določil proizvajalec vozila za vsak sedež glede na konstrukcijo vozila;
Bulgarian: точка “R” означава еталонна точка, определена за всяка седалка от производителя по отношение на структурата на превозното средство;
Estonian: R-punkt - võrdluspunkt, mille tootja on sõiduki ehitusest olenevalt iga istme jaoks kindlaks määranud;
Latvian: "R" punkts ir atskaites punkts, ko izgatavotājs nosaka katram sēdeklim attiecībā pret transportlīdzekļa konstrukciju;
Lithuanian: "R taškas" – tai kiekvienos sėdynės atskaitos taškas, kurį, atsižvelgdamas į transporto priemonės konstrukciją, nurodo transporto priemonės gamintojas;
Maltese: punt "R" ifisser punt ta' referenza definit għal kull sedil mill-manifattur b'relazzjoni mal-struttura tal-vettura;
English: 'H` point means a reference point determined for each seat by the technical service responsible for approval;
French: «point H»: un point de référence déterminé pour chaque siège par le service technique chargé des essais d'homologation;
German: "H-Punkt" einen Bezugspunkt, der von dem Technischen Dienst, der für die Genehmigungsprüfungen zuständig ist, für jeden Sitz festgelegt wird;
Spanish: «punto H», el punto de referencia de cada asiento establecido por el servicio técnico encargado de la realización de los ensayos de homologación;
Italian: «punto H»: il punto di riferimento determinato per ciascun sedile dal servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione;
Portuguese: «Ponto H», um ponto de referência determinado para cada banco pelo serviço técnico responsável pela homologação;
Dutch: een referentiepunt dat voor elke zitplaats wordt bepaald door de technische dienst die met de keuringsproeven is belast;
Danish: »H-punkt«, et referencepunkt, som for hver siddeplads fastlægges af den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for godkendelsen.
Swedish: H-punkt: en referenspunkt som för varje säte fastställs av den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandet.
Finnish: `H-pisteellä` tyyppihyväksyntätesteistä vastaavan tarkastuslaitoksen kullekin istuimelle määrittämää vertailupistettä;
Greek: «σημείο Η» νοείται το σημείο αναφοράς που καθορίζεται για κάθε κάθισμα από την τεχνική υπηρεσία η οποία είναι αρμόδια για την έγκριση,
Czech: "H-bodem" rozumí vztažný bod stanovený pro každé sedadlo technickou zkušebnou odpovědnou za schvalování;
Slovak: "bod H" znamená referenčný bod stanovený pre každé sedadlo technickou službou zodpovednou za schválenie;
Polish: "punkt H" oznacza punkt określony dla każdego siedzenia przez służbę techniczną odpowiedzialną za homologację;
Hungarian: "H" pont: az a referencia pont, amelyet a jóváhagyásért felelős műszaki szolgálat minden egyes ülésre meghatároz;
Slovenian: izraz "točka H" pomeni referenčno točko, kot jo je za vsak sedež določila tehnična služba, pristojna za homologacijo tipa;
Bulgarian: точка “H” означава еталонна точка, определена за всяка седалка от техническата служба, която отговаря за одобряването;
Estonian: H-punkt - võrdluspunkt, mille kinnitamise eest vastutav tehniline teenistus on iga istme jaoks kindlaks määranud;
Latvian: "H" punkts ir atskaites punkts, ko katram sēdeklim nosaka tehniskais dienests, kas atbild par apstiprināšanu;
Lithuanian: "H taškas" – tai kiekvienos sėdynės atskaitos taškas, kurį nustato už patvirtinimą atsakinga techninė tarnyba;
Maltese: punt "H" ifisser punt ta' referenza determinat għal kull sedil mis-servizz tekniku responsabli għall-approvazzjoni;
English: REQUIREMENTS
French: PRESCRIPTIONS
German: SPEZIFIKATIONEN
Spanish: REQUISITOS
Italian: REQUISITI
Portuguese: REQUISITOS
Dutch: EISEN
Danish: KRAV
Swedish: KRAV
Finnish: VAATIMUKSET
Greek: ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Czech: POŽADAVKY
Slovak: POŽIADAVKY
Polish: WYMOGI
Hungarian: KÖVETELMÉNYEK
Slovenian: ZAHTEVE
Bulgarian: ИЗИСКВАНИЯ
Estonian: NÕUDED
Latvian: PRASĪBAS
Lithuanian: REIKALAVIMAI
Maltese: ĦTIĠIET
English: General specification applicable to all tests
French: Spécification générale applicable à tous les essais
German: Allgemeine Spezifikationen für alle Prüfungen
Spanish: Especificaciones generales aplicables a todos los ensayos
Italian: Requisiti generali validi per tutte le prove
Portuguese: Especificações gerais aplicáveis a todos os ensaios
Dutch: Algemene specificaties voor alle proeven
Danish: Generelt krav for samtlige prøver
Swedish: Allmänna krav som gäller för samtliga provningar
Finnish: Kaikkiin testeihin sovellettavat yleiset vaatimukset
Greek: Γενικές προδιαγραφές που ισχύουν για όλες τις δοκιμές
Czech: Obecný požadavek platný pro všechny zkoušky
Slovak: Všeobecné špecifikácie platné pre všetky testy
Polish: Ogólne warunki techniczne obowiązujące w stosunku do wszystkich testów
Hungarian: Minden vizsgálatra érvényes általános jellemzők
Slovenian: Splošne zahteve za vse preskuse
Bulgarian: Обща спецификация, приложима към всички изпитвания
Estonian: Kõikide katsete suhtes rakendatav üldine spetsifikatsioon
Latvian: Vispārīgas specifikācijas, kas piemērojamas visiem testiem
Lithuanian: Bendrieji visiems bandymams taikomi reikalavimai
Maltese: Speċifikazzjoni ġenerali applikabli għat-testijiet kollha
English: The 'H` point for each seat is determined in accordance with the procedure described in Annex II to Directive 77/649/EEC.
French: Le point H de chaque siège est déterminé conformément à la procédure décrite à l'annexe III de la directive 77/649/CEE.
German: Der H-Punkt ist für jeden Sitz nach dem in Anhang III der Richtlinie 77/649/EWG beschriebenen Verfahren zu bestimmen.
Spanish: El punto H de cada asiento se establecerá de acuerdo con el procedimiento descrito en el Anexo III de la Directiva 77/649/CEE.
Italian: Il punto «H» di ciascun sedile è determinato in base alla procedura descritta all'allegato III della direttiva 77/649/CEE.
Portuguese: O ponto «H» de cada banco é determinado pelo método descrito no anexo III da Directiva 77/649/CEE.
Dutch: Het H-punt voor elke zitplaats wordt bepaald volgens de in bijlage III van Richtlijn 77/649/EEG beschreven methode.
Danish: »H«-punktet for hvert sæde fastlægges i overensstemmelse med fremgangsmåden i bilag III til direktiv 77/649/EØF.
Swedish: Varje sätes H-punkt skall bestämmas i enlighet med det förfarande som beskrivs i bilaga III till direktiv 77/649/EEG.
Finnish: Kunkin istuimen H-piste määritetään direktiivin 77/649/ETY liitteessä III olevan menettelyn mukaisesti.
Greek: Για κάθε κάθισμα ορίζεται το σημείο «Η» σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο παράρτημα III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ του Συμβουλίου.
Czech: H-bod se pro každé sedadlo stanoví postupem podle přílohy II směrnice 77/649/EHS.
Slovak: Bod "H" pre každé sedadlo sa stanoví v súlade s postupom uvedeným v prílohe II k smernici 77/649/EHS.
Polish: Punkt "H" dla każdego siedzenia określa się zgodnie z procedurą opisaną w załączniku II do dyrektywy 77/649/EWG.
Hungarian: A "H" pontot minden ülés esetében a 77/649/EGK irányelv II. mellékletében leírtak alapján kell meghatározni.
Slovenian: Točka H za vsak sedež se določi po postopku, opisanem v Prilogi II k Direktivi 77/649/EGS.
Bulgarian: Точката “H” за всяка седалка е определена в съответствие с процедурата, описана в приложение II към Директива 77/649/ЕИО.
Estonian: Iga istme H-punkt määratakse direktiivi 77/649/EMÜ II lisas kirjeldatud korras.
Latvian: "H" punktu katram sēdeklim nosaka saskaņā ar Direktīvas 77/649/EEK II pielikumā aprakstīto procedūru.
Lithuanian: Kiekvienos sėdynės "H" taškas nustatomas pagal Direktyvos 77/649/EEB II priede aprašytą metodiką.
Maltese: Il-punt "H" għal kull sedil huwa ddeterminat bil-proċedura deskritta fl-Anness II tad-Direttiva 77/649/KEE.
English: Specifications
French: Spécifications
German: Spezifikationen
Spanish: Requisitos
Italian: Specifiche
Portuguese: Especificações
Dutch: Specificaties
Danish: Specifikationer
Swedish: Specifikationer
Finnish: Eritelmät
Greek: Απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται
Czech: Požadavky
Slovak: Špecifikácie
Polish: Warunki techniczne
Hungarian: Jellemzők
Slovenian: Zahteve
Bulgarian: Спецификации
Estonian: Spetsifikatsioonid
Latvian: Specifikācijas
Lithuanian: Techniniai reikalavimai
Maltese: Speċifikazzjonijiet
English: During the test no door may open.
French: Aucune porte ne doit s'ouvrir au cours de l'essai.
German: Während der Prüfung darf sich keine Tür öffnen.
Spanish: durante el ensayo no deberá abrirse puerta alguna;
Italian: durante la prova le porte non devono aprirsi;
Portuguese: Durante o ensaio, as portas não devem abrir-se;
Dutch: Tijdens de proef mag geen enkele deur opengaan.
Danish: Under prøven må ingen af dørene åbne sig.
Swedish: Ingen dörr får öppnas under provningen.
Finnish: testin aikana yksikään ovi ei saa aueta;
Greek: κατά τη διάρκεια της δοκιμής όλες οι πόρτες είναι κλειστές,
Czech: V průběhu zkoušky se nesmějí otevřít žádné dveře.
Slovak: Žiadne dvere nesmú byť počas testov otvorené.
Polish: W trakcie testu żadne drzwi nie mogą być otwarte.
Hungarian: A vizsgálat ideje alatt egyetlen ajtó sem nyílhat ki.
Slovenian: Med preskusom se ne smejo odpreti nobena vrata.
Bulgarian: По време на изпитването не може да се отваря нито една врата.
Estonian: Katse ajal ei tohi uksi avada.
Latvian: Testa laikā durvis nedrīkst atvērties.
Lithuanian: Bandymo metu jokios durys negali atsidaryti.
Maltese: Waqt it-testijiet l-ebda bieba ma tista' tinfetah.
English: During the test no locking of the locking systems of the front doors may occur.
French: Les systèmes de verrouillage des portes avant ne doivent pas s'enclencher au cours de l'essai.
German: Während der Prüfung dürfen die Verriegelungssysteme der vorderen Türen nicht in Verriegelungsstellung gehen.
Spanish: durante el ensayo no deberán bloquearse los sistemas de bloqueo de las puertas delanteras;
Italian: durante la prova, i sistemi di bloccaggio delle porte anteriori non devono bloccarsi;
Portuguese: Durante o ensaio, os fechos das portas da frente não devem ficar trancados;
Dutch: Tijdens de proef mag het vergrendelingssysteem van de voorste deuren niet vergrendeld raken.
Danish: Prøven må ikke bevirke låsning af fordørenes låseanordning.
Swedish: Framdörrarnas låsanordningar får inte gå i lås under provningen.
Finnish: testin aikana etuovien lukitusjärjestelmien lukitus ei saa mennä päälle;
Greek: κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν επιτρέπεται να είναι μανδαλωμένα τα συστήματα που μανδαλώνουν τις εμπρόσθιες θύρες,
Czech: V průběhu zkoušky nesmí dojít k zablokování systémů dveřních zámků předních dveří.
Slovak: Počas testu nesmie nastať zablokovanie zámkových systémov predných dverí.
Polish: W trakcie testu nie mogą zablokować się żadne urządzenia blokujące drzwi przednich.
Hungarian: A vizsgálat ideje alatt az első ajtókon nem kapcsolódhat be a zárrendszer.
Slovenian: Med preskusom ne sme priti do blokiranja ključavnice na sprednjih vratih.
Bulgarian: По време на изпитването не следва да се заключват заключващите системи на предните врати.
Estonian: Esiuste lukustussüsteemid ei tohi katse ajal lukustuda.
Latvian: Testa laikā priekšējo durvju bloķēšanas sistēma nedrīkst nobloķēties.
Lithuanian: Bandymo metu jokių priekinių durų fiksavimo sistemų įtaisai negali atsipalaiduoti.
Maltese: Waqt it-testijiet l-ebda tiskir tas-sistema tat-tiskir tal-bibien ta' quddiem m'għandha sseħħ.
English: After the impact, it must be possible, without the use of tools, except for those necessary to support the weight of the dummy:
French: Après le choc, il doit être possible, sans l'aide d'outils, à l'exception des outils nécessaires au soutien de la masse du mannequin:
German: Nach dem Aufprall muß es möglich sein, ohne Werkzeuge, mit Ausnahme derjenigen, die zur Aufnahme des Gewichts der Prüfpuppe erforderlich sind,
Spanish: después de la colisión deberá ser posible, sin utilizar herramientas, a excepción de las necesarias para aguantar el peso del maniquí:
Italian: dopo l'urto, deve essere possibile senza l'uso di attrezzi, ad eccezione degli attrezzi necessari al mantenimento del o dei manichini nella posizione adeguata:
Portuguese: Depois da colisão, deve ser possível, sem ferramentas, excepto as necessárias para apoiar a massa do manequim:
Dutch: Na de botsing moet het zonder hulpmiddelen, behalve de voor het ondersteunen van de massa van de proefpop benodigde, mogelijk zijn:
Danish: Efter kollisionen skal det uden brug af værktøj, bortset fra nødvendigt værktøj til at understøtte prøvedukkens vægt, være muligt:
Swedish: Efter kollisionen skall det utan hjälp av andra verktyg än de som behövs för att montera massan av provdockan vara möjligt att
Finnish: törmäyksen jälkeen täytyy olla mahdollista ilman apuvälineitä, lukuun ottamatta niitä, jotka ovat testinuken (testinukkien) asennossa pitämiseksi välttämättömiä:
Greek: μετά την κρούση πρέπει, χωρίς την χρήση εργαλείων πέραν όσων χρειάζονται για τη στήριξη του ή των ανδρείκελου(-ων) στην κατάλληλη θέση να είναι δυνατόν:
Czech: Po nárazu musí být bez použití nástrojů možné - s výjimkou použití zařízení pro nadlehčení figuríny:
Slovak: Po náraze musí byť bez použitia nástrojov s výnimkou tých, ktoré sú potrebné na podopretie váhy figuríny možné:
Polish: Po uderzeniu musi być możliwe bez użycia narzędzi, z wyjątkiem tych, jakie są konieczne do podtrzymania masy manekina:
Hungarian: Az ütközés után szerszámok nélkül – kivéve azokat, amelyek a próbabábu tömegének alátámasztásához szükségesek – lehetségesnek kell lennie a következőknek:
Slovenian: Po trčenju mora biti mogoče brez uporabe orodja, razen tistega, ki je potrebno za premik preskusne lutke:
Bulgarian: След удара, следва да бъде възможно, без използване на инструменти, с изключение на тези необходими да поддържат тежестта на манекена:
Estonian: Pärast kokkupõrget peab olema võimalik abivahenditeta (välja arvatud mannekeeni toestamiseks vajalikud vahendid):
Latvian: Pēc trieciena bez instrumentu palīdzības, izņemot tos, kas vajadzīgi manekena svara noturēšanai, jābūt iespējai:
Lithuanian: Po smūgio, be įrankių, išskyrus būtinus manekeno masei išlaikyti, turi būti įmanoma:
Maltese: Wara l-impatt, għandu ikun possibli, mingħajr l-użu ta' l-għodda, ħlief għal dawk meħtieġa biex isostnu it-toqol tal-manikin: