English: This Directive applies to the lateral impact behaviour of the structure of the passenger compartment of M1 and N1 categories of vehicles where the 'R` point of the lowest seat is not more than 700 mm from ground level when the vehicle is in the condition corresponding to the reference mass defined in Section 2.10, with the exception of multi-stage build vehicles produced in quantities not exceeding those fixed for small series.
French: La présente directive s'applique au comportement, lors d'une collision latérale, de la structure de l'habitacle des véhicules des catégories M1 et N1 pour lesquels le point «R» du siège le plus bas est à une hauteur inférieure ou égale à 700 mm au-dessus du sol, lorsque le véhicule est dans l'état correspondant à la masse de référence définie au point 2.10, à l'exception de véhicules multi-étape produits en quantité ne dépassant pas la limite fixée pour les petites séries.
Spanish: La presente Directiva se aplicará al comportamiento en caso de colisión lateral de la estructura del habitáculo de los vehículos a motor de las categorías M1 y N1, cuyo punto R del asiento más bajo esté, como máximo, a 700 mm del nivel del suelo cuando el vehículo esté en las condiciones correspondientes a la masa de referencia definida en el punto 2.10, salvo los vehículos de fabricación multifásica y los fabricados en cantidades que no sobrepasen las fijadas para las series cortas.
Portuguese: A presente directiva aplica-se ao comportamento em caso de colisão lateral da estrutura do habitáculo dos veículos das categorias M1 e N1 em que a distância do ponto «R» do banco mais baixo ao solo, com o veículo nas condições correspondentes à massa de referência definida no ponto 2.10, não exceda 700 mm.Os veículos construídos em várias fases e produzidos em quantidades que não excedam as fixadas para uma pequena série não são abrangidos.
Dutch: Deze richtlijn heeft betrekking op het gedrag bij een zijdelingse botsing van de constructie van de passagiersruimte van voertuigen van de categorie M1, en N1, waarbij het R-punt van de laagste zitplaats zich maximaal 700 mm vanaf het grondvlak bevindt wanneer het voertuig in de toestand verkeert die overeenkomt met de referentiemassa als gedefinieerd in punt 2.10, met uitzondering van in fasen gebouwde voertuigen die worden vervaardigd in kleinere hoeveelheden dan is vastgesteld voor kleine series.
Danish: Dette direktiv gælder for egenskaberne ved sidepåkørsel af kabinekonstruktionen på de køretøjer af klasse M1 og N1, på hvilke det laveste sædes R-punkt ikke er over 700 mm over vejbanen, når køretøjets tilstand svarer til dets referencemasse, således som denne er defineret i punkt 2.10; dog er etapevis opbyggede køretøjer, som produceres i et antal, der ikke overstiger grænsen for en lille serie, ikke omfattet.
Swedish: Detta direktiv gäller uppträdandet hos passagerarutrymmets konstruktion vid en sidokollision hos fordon av kategorierna M1 och N1 där det lägsta sätets R-punkt är belägen på en höjd av högst 700 mm över marken när fordonet befinner sig i ett läge som svarar mot referensvikten i enlighet med punkt 2.10, med undantag för fordon som byggs i flera etapper i en kvantitet som inte överstiger den gräns som gäller för små serier.
Finnish: Tätä direktiiviä sovelletaan sellaisten M1- ja N1-luokkiin kuuluvien ajoneuvojen matkustamon rakenteen käyttäytymiseen sivutörmäyksessä, joiden matalimman istuimen R-piste on enintään 700 mm maan pinnasta, kun ajoneuvo on 2.10 kohdassa määriteltyä vertailumassaa vastaavassa tilassa, lukuun ottamatta monivaiheisesti valmistettuja ajoneuvoja, joiden valmistusmäärä ei ylitä pienille sarjoille vahvistettua enimmäismäärää.
Greek: Η παρούσα οδηγία ισχύει για τη συμπεριφορά που παρουσιάζει σε πλευρική σύγκρουση η δομή του θαλάμου επιβατών των οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1, στα οποία το σημείο «R» του χαμηλότερου καθίσματος δεν απέχει περισσότερο από 700 mm από το έδαφος, όταν το όχημα ευρίσκεται στην κατάσταση που αντιστοιχεί στη μάζα αναφοράς η οποία καθορίζεται στο σημείο 2.10. Εξαιρούνται τα οχήματα τα οποία κατασκευάζονται σε πολλά στάδια και παράγονται σε αριθμό που δεν υπερβαίνει το όριο που καθορίζεται για τις μικρές σειρές.
Czech: Tato směrnice se vztahuje na chování nosné konstrukce prostoru pro cestující při bočním nárazu vozidel kategorie M1 a N1,u kterých R-bod nejnižšího sedadla není výše než 700 mm nad povrchem země, odpovídá-li vozidlo referenční hmotnosti definované v bodu 2.10, s výjimkou vozidel stavěných ve více stupních a vyráběných v počtech, které nepřevyšují počty povolené pro malé série.
Slovak: Táto smernica platí pre správanie konštrukcie priestoru pre cestujúcich vozidiel kategórií M1 a N1 pri bočnom náraze, kde bod "R" najnižšieho sedadla nie je vyššie než 700 mm od úrovne základne, pričom je vozidlo v stave zodpovedajúcom referenčnej hmotnosti definovanej v bode 2.10, s výnimkou viacstupňovo budovaných vozidiel vyrábaných v množstve, nepresahujúcom hodnoty stanovené pre malé série.
Polish: Niniejsza dyrektywa stosuje się do zachowania się pod wpływem zderzenia bocznego struktury kabiny pasażerskiej pojazdów kategorii M1 i N1 w przypadku gdy punkt "R" najniższego siedzenia znajduje się nie wyżej niż 700 mm nad poziomem podłoża, gdy pojazd znajduje się w stanie odpowiadającym masie odniesienia określonej w ppkt 2.10, z wyłączeniem pojazdów budowanych wieloetapowo, w ilościach nie przekraczających ilości określonych dla małych serii.
Bulgarian: Настоящата директива се прилага за поведението при страничен удар на структурата на купето на превозни средства категории М1 и N1, където точката “R” на най-ниската седалка е на не повече от 700 мм от нивото на земната повърхност, когато превозното средство е в състояние, съответстващо на еталонната маса, определена в точка 2.10., с изключение на многоетапни превозни средства, произвеждани в количества, ненадвишаващи тези, определени за малки серии.
Estonian: Käesolevat direktiivi kohaldatakse sõitjatesalongi konstruktsiooni käitumisele külgkokkupõrke korral M1 ja N1 kategooria sõidukites, kus sõiduki madalaima istme R-punkt ei ole kõrgemal kui 700 mm maapinnast ning sõiduki seisund vastab lõikes 2.10 määratletud etalonmassile, välja arvatud mitmes järgus ehitatud sõidukid, mida on toodetud koguses, mis jääb väikeseseerialise toodangu piiresse.
Latvian: Šī direktīva attiecas uz tādu M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļu pasažieru salona izmaiņām sānu trieciena gadījumā, kuru zemākā sēdekļa R punkts atrodas ne vairāk kā 700 mm virs zemes, ja transportlīdzekļa stāvoklis atbilst 2.10. punktā noteiktajai atskaites masai, izņemot daudzpakāpju konstrukcijas transportlīdzekļus, kas izgatavoti tādos daudzumos, kuri nepārsniedz mazām sērijām noteiktos.
Maltese: Din id-Direttiva tapplika għall-imġieba ta' l-impatt mill-ġenb ta' l-istruttura tal-kompartiment tal-passiġġier tal-kategoriji ta' vetturi M1 u N1 meta l-punt R' ta' l-aktar sedil baxx mhux aktar minn 700 mm mil-livell ta' l-art meta l-vetturi tinsab fil-kondizzjoni korrispondenti għall-massa ta' referenza definita fis-Sezzjoni 2.10, bl-eċċezzjoni ta' vetturi mibnija f'diversi fażijiet prodotti fi kwantitajiet li ma jeċċedux dawk iffissati għal serje żgħar.