FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The roller drive system is disconnected and the roller allowed to decelerate freely.
Danish: Rullens fremdriftssystem frakobles, så rullen kan retardere frit.
Swedish: Dynamometerns drivsystem skall kopplas ifrån och dynamometern skall få retardera fritt.
Finnish: Rullan ohjausjärjestelmä kytketään pois päältä ja rullan annetaan hidastaa vapaasti.
Slovak: Pohonný systém valca sa odpojí a valec voľne deceleruje.
Polish: Urządzenie wykorzystywane do napędzania rolki jest odłączane, aby rolka mogła swobodnie wytracać prędkość.
Hungarian: A görgőmeghajtó-rendszert le kell kapcsolni, és hagyni kell, hogy a görgő szabadon lassuljon.
Romanian: Sistemul de mișcare a rolei este deconectat pentru a permite acesteia decelerația liberă.
Latvian: Veltņa piedziņas sistēma ir izslēgta, un veltnis var brīvi samazināt ātrumu.
Lithuanian: Volą varantis įrenginys atjungiamas ir voleliui leidžiama laisvai sulėtėti.
English: The time taken by the roller to decelerate from velocity v + 0,1 v to velocity v - 0,1 v is noted.
Danish: Tiden der går, til rullens hastighed er aftaget fra v + 0,1 v til v - 0,1 v, noteres.
Swedish: Den tid det tar för dynamometern att retardera från hastigheten v + 0,1 till hastigheten v - 0,1 skall noteras.
Finnish: Rullan vauhdin hidastumisen nopeudesta v + 0,1 v nopeuteen v - 0,1 v merkitään ylös.
Slovak: Zaznamená sa čas decelerácie valca z rýchlosti v + 0,1 v na rýchlosť v −0,1 v.
Polish: Czas spowalniania od prędkości v + 0,1 v do prędkości v − 0,1 v jest rejestrowany.
Hungarian: Fel kell jegyezni azt az időt, amíg a görgő v + 0,1 v sebességről v − 0,1 v sebességre lassul le.
Romanian: Se notează timpul necesar rolei pentru decelerația de la viteza v + 0,1 v la viteza v – 0,1 v.
Latvian: Atzīmē laiku, kurā veltnis samazina ātrumu no v + 0,1 v līdz v − 0,1 v.
Lithuanian: Išmatuojamas laikas, per kurį volas sulėtėja nuo greičio v + 0,1v iki v − 0,1v.
English: The absorbed power is calculated by means of the formula:
Danish: Den optagne effekt beregnes ved hjælp af formlen:
Swedish: Den absorberade kraften skall beräknas enligt formeln:
Finnish: Absorboitu voima lasketaan kaavalla:
Slovak: Vypočíta sa absorbovaný výkon pomocou vzorca:
Polish: Pochłonięta moc jest obliczana przy pomocy następującego wzoru:
Hungarian: Az elnyelt teljesítményt az alábbi képlettel kell kiszámítani:
Romanian: Puterea absorbită este calculată cu formula:
Lithuanian: Sunaudota galia apskaičiuojama pagal formulę:
English: PA = 0,2 × Mv² t
Danish: PA = 0,2 × Mv² t × 10-3
Swedish: PA = 0,2 x Mv² t × 10-3
Finnish: PA = 0,2 × Mv² t
English: is the power absorbed by the dynamometer expressed in kW
Danish: er den af prøvestanden optagne effekt i kW
Swedish: PA är kraften som upptas av rullbänken, uttryckt i kW
Finnish: on rullapenkin absorboima teho kilowatteina kW
Polish: równa się mocy pochłoniętej przez dynamometr wyrażonej w kW
Hungarian: a lendítőtömeges görgős fékpad által elnyelt teljesítmény kW-ban kifejezve
Romanian: puterea absorbită de dinamometru, exprimată în kW
Bulgarian: РА е мощността, поглъщана от барабанния стенд, изразена в кВт;
Latvian: ir dinamometra absorbētā jauda, kas izteikta kW;
Lithuanian: PA — dinamometro sunaudota galia, išreiškiama kW,
English: is the equivalent inertia expressed in kg
Danish: er den ækvivalente svingmasse i kg
Swedish: M är den motsvarande trögheten uttryckt i KG
Finnish: on ekvivalentti inertia kiloina
Slovak: ekvivalentná zotrvačná hmotnosť vyjadrená v kg
Polish: równa się równoważnikowi masy bezwładności wyrażonej w kg
Hungarian: az egyenértékű inercia kg-ban kifejezve
Romanian: inerția echivalentă, exprimată în kg
Bulgarian: е еквивалентната инерционна маса, изразена в кг;
Latvian: ir nosacītā inerce, kas izteikta kg;
Lithuanian: M — inercijos ekvivalentas, išreiškiamas kg,
English: is the test velocity referred to in 3.3. expressed in m/s
Danish: er afprøvningshastigheden i punkt 3.3 i m/s
Swedish: v är provhastigheten som hänvisas till i punkt 3.3 ovan, uttryckt i m/s
Finnish: on testausnopeus, johon viitataan 3.3 kohdassa ilmaistuna muodossa m/s
Slovak: testovacia rýchlosť uvedená v bode 3.3, vyjadrená v m/s
Polish: równa się badawczej prędkości rolek zgodnie z ppkt 3.3 w m/s
Hungarian: a 3.3. pontban említett próbasebesség m/s-ban kifejezve
Romanian: viteza de încercare menționată la punctul 3.3, exprimată în m/s
Bulgarian: e скоростта при изпитването, посочена в точка 3.3, изразена в m/s;
Latvian: ir testa ātrums, kas minēts 3.3. iedaļā un izteikts m/s;
Lithuanian: v — bandymo greitis, nurodytas 3.3 punkte, išreiškiamas m/s,
English: is the time, expressed in seconds, taken by the roller to decelerate from v + 0,1 v to v - 0,1 v.
Danish: er den tid i sekunder, det tager rullens hastighed at aftage fra v + 0,1 v til v - 0,1 v.
Swedish: det är den tid, uttryckt i sekunder, som det tar for rullen att retardera från v + 0,1 till v - 0,1 v.
Finnish: on sekunteina ilmaistu aika, jossa rullan nopeus hidastuu nopeudesta v + 0,1 v nopeuteen v - 0,1 v.
Slovak: čas vyjadrený v sekundách potrebný na deceleráciu valca z v + 0,1 v na v − 0,1 v.
Polish: równa się czasowi spowalniania rolki wyrażonemu w s od v + 0,1 v do v − 0,1 v.
Hungarian: a görgő v + 0,1 v sebességről v − 0,1 v sebességre való lassulásához szükséges idő s-ban kifejezve.
Latvian: ir laiks, kurā veltnis samazina ātrumu no v + 0,1 v līdz v − 0,1 v, izteikts sekundēs.
Lithuanian: t — laiko trukmė, išreiškiamas sekundėmis, per kurį volelis sulėtėjo nuo v + 0,1v iki v − 0,1v.
English: The phases described in 3.3. to 3.6. are repeated to cover the range of speeds 10 to 50 km/h, by 10 km/h stages.
Danish: til 3.6 gentages, således at området fra 10 til 50 km/h dækkes i trin på 10 km/h.
Swedish: Provfaserna som beskrivs i punkterna 3.3 till 3.6 skall upprepas så att man täcker hastigheterna från 10 till 50 km/h, i enheter på 10 ner till 10 km/h.
Finnish: Edellä 3.3-3.6 kohdassa esitetyt vaiheet toistetaan kattamaan nopeudet kymmenestä viiteenkymmeneen kilometriin tunnissa 10 km/h:n yksikköinä aina nopeuteen 10 km/h asti.
Slovak: Fázy popísané v bode 3.3 až 3.6 sa zopakujú, aby sa pokryl rozsah rýchlostí od 10 do 50 km/h, odstupňovaný po 10 km/h.
Polish: Etapy opisane w ppkt od 3.3—3.6. są powtarzane w taki sposób, aby w przedziałach po 10 km/godz. objęty został zakres prędkości 10—50 km/godz.
Hungarian: A 3.3.-3.6. pontban leírt fázisokat meg kell ismételni a 10-50 km/h sebességtartomány 10 km/h-s lépcsőkben történő feltérképezésére.
Romanian: Fazele descrise la punctele 3.3 - 3.6 sunt repetate pentru intervalul de viteze 10 la 50 km/h, din 10 în 10 km/h.
Bulgarian: Повтарят се фазите, описани в точки от 3.3 до 3.6, така, че да се покрие диапазона от 10 до 50 км/ч през всеки 10 км/ч.
Latvian: Fāzes, kas aprakstītas 3.3. līdz 3.6. iedaļā, tiek atkārtotas, lai aptvertu ātrumu diapazonu no 10 līdz 50 km/h posmos pa 10 km/h.
Lithuanian: 3.3-3.6 punktuose aprašytos operacijos kartojamos greičių intervale nuo 10 iki 50 km/h kas 10 km/h.
English: The curve representing absorbed power as a function of speed is drawn.
Danish: Der optegnes en kurve, der viser den optagne effekt som funktion af hastigheden.
Swedish: En kurva som representerar den absorberade kraften som en funktion av hastigheten skall ritas.
Finnish: Absorboitua voimaa nopeuden funktiona kuvaava käyrä piirretään.
Slovak: Nakreslí sa krivka reprezentujúca absorbovaný výkon ako funkcia rýchlosti.
Polish: Wykreślona zostaje krzywa pochłoniętej mocy jako funkcja prędkości.
Hungarian: Fel kell rajzolni az elnyelt teljesítmény görbéjét a sebesség függvényében.
Romanian: Este trasată curba care reprezintă puterea absorbită ca funcție de viteză.
Bulgarian: Построява се кривата, представляваща поглъщаната енергия в зависимост от скоростта.
Latvian: Uzzīmē līkni, attēlojot absorbēto jaudu kā ātruma funkciju.
Lithuanian: Nubrėžiama kreivė, vaizduojanti sunaodojamos galios priklausomybę nuo greičio.
English: It must be ensured that the curve is within the tolerance specified in section 4.1 of Appendix 1.
Danish: Det kontrolleres, at denne kurve ligger inden for den i punkt 4.1 i tillæg 1 anførte tolerance.
Swedish: Man skall försäkra sig om att kurvan ligger inom de toleransvärden som definieras i punkt 4.1, tillägg 1.
Finnish: Varmistetaan, että käyrä on lisäyksessä 1 olevassa 4.1. kohdassa määrättyjen toleranssien rajoissa.
Slovak: Musí sa zabezpečiť, aby krivka bola v rámci tolerancií špecifikovaných v bode 4.1 doplnku 1.
Polish: Należy upewnić się, że krzywa ta znajduje się w obrębie tolerancji określonej w dodatku 1 ppkt 4.1.
Hungarian: Biztosítani kell, hogy a görbe az 1. függelék 4.1. pontjában megadott tűrésen belül maradjon.
Romanian: Trebuie asigurată toleranța curbei în intervalul specificat în punctul 4.1 din apendicele 1.
Bulgarian: Проверява се дали тази крива се намира в границите на допустимото отклонение, посочено в точка 4.1 на Допълнение 1.
Latvian: Jānodrošina, lai līkne ir pielaides robežās, kas norādītas 1. papildinājuma 4.1. iedaļā.
Lithuanian: Kreivė turi neviršyti leistinų paklaidų, nurodytų 1 priedėlio 4.1 punkte.
English: Type II test
Danish: Type II-prøve
Swedish: Typ II-provning
Finnish: II-tyypin testi
Slovak: Test typu II
Polish: Badanie typu II
Hungarian: típusú vizsgálat
Romanian: Încercări de tipul II
Bulgarian: Изпитване от тип ІІ
Latvian: II veida tests
Lithuanian: II tipo bandymas
English: (measuring emissions of carbon monoxide and hydrocarbons at idling speed)
Danish: (Måling af emissionen af kulilte og kulbrinter i tomgang)
Swedish: (Mätning av kolmonoxid- och kolväteutsläppen vid tomgång)
Finnish: (hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästöjen mittaus joutokäynnin aikana)
Slovak: (meranie emisií oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov pri voľnobehu)
Polish: (pomiar emisji tlenku węgla i węglowodorów na biegu jałowym)
Hungarian: (a szén-monoxid- és szénhidrogén-kibocsátás mérése alapjáraton)
Romanian: (măsurarea emisiilor de monoxid de carbon și hidrocarburi la ralanti)
Bulgarian: (Измерване на емисиите на въглероден оксид и въглеводороди при работа на празен ход)
Latvian: (oglekļa oksīda un ogļūdeņražu emisijas mērīšana tukšgaitas režīmā)
English: Procedure for Type II test specified in section 2.2.1.2. of Annex I.
Danish: I dette tillæg beskrives fremgangsmåden ved gennemførelse af type II-prøven, som er defineret i bilag I, punkt 2.2.1.2.
Swedish: Förfaringssättet för typ II-provning definieras i punkt 2.2.1.2 i bilaga I.
Finnish: Menettely liitteessä I olevassa 2.2.1.2 kohdassa määrätylle II-tyypin testille.
Slovak: Postup pre test typu II špecifikovaný v bode 2.2.1.2 prílohy I.
Hungarian: Az 1. melléklet 2.2.1.2. pontjában leírt II. típusú vizsgálati eljárás.
Romanian: Procedura tipului II de încercări specificată în punctul 2.2.1.2 din anexa I.
Latvian: I pielikuma 2.2.1.2. iedaļā noteiktā II veida testa procedūra.
Lithuanian: II tipo bandymo tvarka aprašyta I priedo 2.2.1.2 dalyje.
English: MEASUREMENT CONDITIONS
Danish: MÅLEBETINGELSER
Swedish: MÄTNINGSVILLKOR
Finnish: MITTAUSOLOSUHTEET
Slovak: PODMIENKY MERANIA
Polish: WARUNKI POMIARU
Hungarian: MÉRÉSI FELTÉTELEK
Romanian: CONDIȚIILE MĂSURĂRII
Bulgarian: УСЛОВИЯ ПРИ ИЗМЕРВАНЕТО
Latvian: MĒRĪŠANAS NOSACĪJUMI
Lithuanian: MATAVIMO SĄLYGOS
English: The fuel is that prescribed in section 3.2 of Appendix 1.
Danish: Der skal anvendes det i tillæg 1, punkt 3.2, angivne brændstof.
Swedish: Bränslet som används skall vara det som föreskrivs i punkt 3.2 i tillägg 1.
Finnish: Käytettävän polttoaineen on oltava lisäyksessä 1 olevassa 2.2.1.2 kohdassa määrättyä polttoainetta.
Slovak: Palivom je palivo uvedené v bode 3.2 doplnku 1.
Polish: Jako paliwo należy używać paliwa opisanego w dodatku 1 ppkt 3.2.
Hungarian: Az 1. függelék 3.2. pontjában meghatározott tüzelőanyagot kell használni.
Romanian: Carburantul este cel prescris în punctul 3.2 din apendicele 1.
Bulgarian: Използваното гориво е предписаното в точка 3.2 на Допълнение 1 гориво.
Latvian: Degviela ir noteikta 1. papildinājuma 3.2. iedaļā.
Lithuanian: Naudojami degalai, aprašytas 1 priedėlio 3.2 dalyje.
English: The lubricant used must also comply with the provisions of section 3.2. of Appendix 1.
Danish: Vedrørende brug af smøremiddel henvises ligeledes til anvisningerne i tillæg 1, punkt 3.2.
Swedish: Den olja som används skall också följa bestämmelserna i punkt 3.2 i bilaga 1.
Finnish: Myös käytetyn voiteluaineen on oltava lisäyksessä 1 olevan 3.2 kohdan määräysten mukaista.
Slovak: Použité mazivo musí spĺňať ustanovenia bodu 3.2 doplnku 1.
Polish: Smary zastosowane także muszą być zgodne z przepisami dodatku 1 ppkt 3.2.
Hungarian: A használt kenőanyagnak szintén meg kell felelnie az 1. függelék 3.2. pontja rendelkezéseinek.
Romanian: Lubrifiantul utilizat trebuie să fie conform dispozițiilor punctului 3.2 din apendicele 1.
Bulgarian: По отношение на използваното масло, трябва да има съответствие също и с предписанията на точка 3.2 на Допълнение 1.
Latvian: Izmantotajām smērvielām arī jāatbilst 1. papildinājuma 3.2. iedaļas noteikumiem.
Lithuanian: Naudojama alyva taip pat turi tenkinti 1 priedėlio 3.2 dalies reikalavimus.
English: The mass of emissions of carbon monoxide and hydrocarbons must be measured immediately after the Type I test described in section 2.1. of Appendix 1, once the values have stabilized, with the engine at idling speed.
Danish: Massen af emissioner af kulilte og kulbrinter bestemmes umiddelbart efter type I-prøven, som er beskrevet i tillæg 1, punkt 2.1, så snart værdierne har stabiliseret sig, med motoren i tomgang.
Swedish: Den utsläppta mängden kolmonoxid och kolväten skall mätas omedelbart efter typ I-provningen som beskrivs i punkt 2.1 i tillägg 1, så fort som mätvärdena har stabiliserats, med motorn på tomgång.
Finnish: Hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästöjen massa mitataan välittömästi lisäyksessä 1 olevassa 2.1 kohdassa kuvatun I-tyypin testin jälkeen, kun arvot ovat vakiintuneet, moottorin ollessa joutokäynnillä.
Slovak: Hmotnosť emisií oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov sa musí merať ihneď po teste typu I, popísaného v bode 2.1 doplnku 1, potom, čo sa hodnoty stabilizovali, pričom motor beží vo voľnobežných otáčkach.
Polish: Masa emisji tlenku węgla oraz węglowodorów jest określana bezpośrednio po zakończeniu badania typu I opisanego w dodatku 1 ppkt 2.1, o ile ustabilizowały się wartości, przy pracy silnika na biegu jałowym.
Hungarian: A kibocsátott szén-monoxid és szénhidrogének tömegét közvetlenül az 1. függelék 2.1. pontjában leírt I. típusú vizsgálat után kell megmérni, ha az értékek stabilizálódtak, alapjáraton forgó motor mellett.
Romanian: Masa emisiilor de monoxid de carbon și hidrocarburi trebuie măsurată imediat după tipul I de încercări descris în punctul 2.1 din apendicele 1, imediat ce valorile s-au stabilizat, cu motorul la ralanti.
Bulgarian: Масата на емисиите на въглероден оксид и въглеводороди се измерва веднага след изпитването тип І, описано в точка 2.1 на Допълнение 1, когато стойностите им се стабилизират при двигател, работещ на празен ход.
Latvian: Oglekļa oksīda un ogļūdeņražu emisijas masa jāmēra motoram tukšgaitas režīmā tūlīt pēc 1. papildinājuma 2.1. iedaļā aprakstītā I veida testa, kad vērtības ir stabilizētas.
Lithuanian: Anglies viendeginio ir angliavandenilių išmetami kiekiai turi būti matuojami tuojau pat po I tipo bandymo, aprašyto 1 priedėlio 2.1 dalyje, kai tik rodmenys nusistovi, varikliui veikiant tuščiąja eiga.
English: In the case of mopeds with manual transmission gearboxes, the test is carried out with the gear lever in the 'neutral` position and the clutch engaged.
Danish: For knallerter med manuel gearkasse gennemføres prøvningen i frigear mod motoren tilkoblet.
Swedish: Då det är fråga om mopeder med manuell växellåda skall provningen genomföras med växelspaken i "neutral"-läge och med kopplingen ikopplad.
Finnish: Jos mopedissa on käsivälitteinen vaihteisto, testi suoritetaan vaihdetanko asennossa "vapaa" ja kytkin painettuna pohjaan.
Slovak: V prípade mopedov s ručným radením prevodových stupňov, sa test vykoná s radiacou pákou v polohe "neutrál" a so zapnutou spojkou.
Polish: W przypadku motorowerów z ręczną skrzynią biegów, badanie jest przeprowadzane przy ustawieniu przekładni na bieg jałowy i włączonym sprzęgle.
Hungarian: Kézi sebességváltóval felszerelt mopedek esetében a vizsgálatot "semleges" helyzetben lévő hajtóművel és bekapcsolt tengelykapcsolóval kell elvégezni.
Romanian: În cazul motoretelor care au cutie de viteze manuală încercarea este întreprinsă cu aceasta în poziția neutră și ambreiajul apăsat.
Bulgarian: При мотопедите, съоръжени с предавателна кутия с ръчно управление, изпитването се извършва при неутрално положение в предавателната кутия и включен съединител.
Latvian: Mopēdiem ar manuālas transmisijas pārnesumkārbu testu veic ar pārnesumkārbas sviru "neitrālā" pozīcijā un iedarbinātu sajūgu.
Lithuanian: Jeigu mopedas turi mechaninę pavarų dėžę, bandymas atliekamas pavarų svirtį pastačius į neutralią padėtį ir nenuspaudus sankabos svirties.
English: In the case of mopeds with automatic transmission gearboxes, the test is carried out with the clutch engaged and the driving wheel immobile.
Danish: For knallerter med automatisk gearkasse gennemføres prøvningen med motoren tilkoblet, men det drivende hjul skal være blokeret.
Swedish: Då det är fråga om mopeder med automatisk växellåda skall provningen genomföras med kopplingen ikopplad och med drivhjulet orörligt.
Finnish: Jos mopedissa on automaattivaihteisto, testi suoritetaan kytkimen ollessa painettuna pohjaan ja ohjaustangon ollessa liikkumaton.
Slovak: V prípade mopedov s automatickou prevodovkou sa test vykoná so zapnutou spojkou, ale s nehybným hnacím kolesom.
Polish: W przypadku motorowerów z automatyczną skrzynią biegów, badanie jest przeprowadzane przy włączonym sprzęgle, przy czym koło napędowe jest jednak unieruchomione.
Hungarian: Automata sebességváltóval felszerelt mopedek esetében a vizsgálatot bekapcsolt tengelykapcsoló és álló hajtókerék mellett kell elvégezni.
Romanian: În cazul motoretelor cu cutie de viteze automată încercarea este întreprinsă cu ambreiajul apăsat și roata motoare imobilă.
Bulgarian: При мотопедите, съоръжени с автоматична предавателна кутия, изпитването се извършва с включен съединител и задвижващото колело се задържа неподвижно.
Latvian: Mopēdiem ar automātisku transmisijas pārnesumkārbu testu veic ar iedarbinātu sajūgu un nekustīgu dzenošo riteni.
Lithuanian: Jeigu mopedas turi automatinę pavarų dėžę, bandymas atliekamas, kai krumpliaračiai susikabinę, o varomasis ratas nejuda.
English: The idling speed of the engine during the idling period must be adjusted in accordance with the manufacturer's instructions.
Danish: Under prøvningen skal motorens tomgangshastighed være den af producenten foreskrevne.
Swedish: Motorns tomgång under tomgångsperioden skall justeras enligt tillverkarens instruktioner.
Finnish: Joutokäyntijakson aikana moottorin joutokäyntinopeutta säädetään valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Slovak: Voľnobežné otáčky motora počas voľnobežnej periódy musia byť nastavené v súlade s pokynmi výrobcu.
Hungarian: A motor alapjárati fordulatszámát a gyártó előírásai szerint kell beállítani.
Romanian: Viteza de rotație a motorului în perioada de ralanti trebuie reglată conform instrucțiunilor fabricantului.
Latvian: Tukšgaitas periodā motora tukšgaitas apgriezieni jānoregulē saskaņā ar ražotāja instrukcijām.
Lithuanian: Tuščiąja eiga dirbančio variklio apsukas reikia nustatyti pagal gamintojo nurodymus.
English: SAMPLING AND ANALYSIS OF EXHAUST GASES
Danish: PRØVEUDTAGNING OG ANALYSE AF UDSTØDNINGSGASSEN
Swedish: PROVTAGNING OCH ANALYS AV AVGASERNA
Finnish: PAKOKAASUNÄYTTEIDEN OTTO JA ANALYSOINTI
Slovak: ODBER VZORKY A ANALÝZA VÝFUKOVÝCH PLYNOV
Polish: POBÓR PRÓBEK I ANALIZA
Hungarian: A KIPUFOGÓ-GÁZOK MINTAVÉTELE ÉS ELEMZÉSE
Romanian: EȘANTIONAREA ȘI ANALIZA GAZELOR EMISE
Latvian: IZPLŪDES GĀZU PARAUGU ŅEMŠANA UN ANALĪZE
Lithuanian: DEGINIŲ MĖGINIŲ ĖMIMAS IR TYRIMAS
English: The electromagnetic valves must be sent in the position for direct analysis of the diluted exhaust gases and the dilution air.
Danish: Magnetventilerne stilles i positionen svarende til direkte analyse af den fortyndede udstødningsgas og fortyndingsluften.
Swedish: De elektromagnetiska ventilerna skall ställas in i läget för direkt analys av de utspädda avgaserna och av utspädningsluften.
Finnish: Sähkömagneettiset venttiilit asetetaan asentoon, joka mahdollistaa ohennettujen pakokaasujen ja ohentavan ilman suoran analyysin.
Slovak: Elektromagnetické ventily sa musia nastaviť do polohy zodpovedajúcej priamej analýze riedených výfukových plynov a riediaceho vzduchu.
Polish: Zawory elektromagnetyczne muszą być ustawione w położeniu dla analizy bezpośredniej rozrzedzonych spalin i powietrza rozrzedzającego.
Hungarian: A mágnesszelepeket a hígított kipufogó-gázok és a hígító levegő közvetlen elemzésének megfelelő helyzetbe kell állítani.
Romanian: Valvele electromagnetice trebuie puse în poziția corespunzătoare analizei directe a gazelor diluate emise și a aerului de diluare.
Latvian: Elektromagnētiskajiem vārstiem jābūt tādā stāvoklī, lai varētu tieši analizēt atšķaidītās izplūdes gāzes un atšķaidīšanas gaisu.
Lithuanian: Elektromagnetiniai vožtuvai turi būti nustatyti taip, kad būtų galima atlikti tiesioginę deginių ir oro mišinio bei įmaišomo oro analizę.
English: The analyser must show a steady value within one minute after being connected up to the probe.
Danish: Analyseapparatet skal have indstillet sig på en stabil værdi inden for et minut efter tilslutning af sonden.
Swedish: Mätaren skall ge ett stabilt utslag inom en minut efter att ha blivit kopplad till sonden.
Finnish: Analysaattorin on näytettävä vakaata arvoa yhden minuutin kuluessa siitä hetkestä, kun se liitetään keräysputkeen.
Slovak: Analyzátor musí ukazovať stabilizované hodnoty v priebehu jednej minúty po pripojení k sonde.
Polish: W ciągu minuty po podłączeniu do sondy analizator musi wskazywać ustabilizowaną wartość.
Hungarian: A szondához történt csatlakoztatás utáni egy percen belül a gázelemző készüléknek állandó értéket kell mutatnia.
Romanian: Analizorul trebuie să arate o valoare constantă timp de un minut după ce a fost conectat la sondă.
Latvian: Analizatoram jārāda nemainīga vērtība vienā minūtē pēc pievienošanas pie zondes.
Lithuanian: Prijungto prie ėmiklio analizatoriaus rodmenys turi nusistovėti per vieną minutę.