FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The sound level must be measured during an operating cycle consisting of a brief period of constant engine speed and throughout the deceleration period, the maximum sound-level meter reading being taken as the test value. 2.3.5.
Bulgarian: Нивото на звуковото налягане се измерва през периода на работа, включващ кратковременния период на работа при постоянна честота на въртене, както и целия период на забавяне, като за валиден резултат от измерването се приема величината, съответстваща на максималното показание на шумомера.
English: Results (test report) 2.3.5.1.
Bulgarian: Резултати (протокол от изпитването)
English: The test report drawn up for the purpose of issuing the document referred to in Appendix 1B must indicate all relevant data and particularly those used in measuring the noise of the stationary vehicle. 2.3.5.2.
Bulgarian: Протоколът от изпитването, съставен за издаването на документа, посочен в Допълнение 1 В, съдържа всички необходими данни и по-специално тези, които са използвани при измерването на шума на превозното средство при работа на място.
English: Only those measurements which vary by no more than 2 dB(A) in three consecutive tests will be used. 2.3.5.3.
Bulgarian: Използват се само стойностите, получени при три последователни измервания, разликите между които са не по-големи от 2 dB(A).
English: Original exhaust system (silencer) 2.4.1.
Bulgarian: Оригинална изпускателна уредба (шумозаглушител)
English: Requirements for silencers containing absorbent fibrous materials 2.4.1.1.
Bulgarian: Изисквания към шумозаглушителите, съдържащи влакнести поглъщащи материали
English: Absorbent fibrous material must be asbestos-free and may be used in the construction of silencers only if it is securely held in place throughout the service life of the silencer and it meets the requirements of any one of 2.4.1.2, 2.4.1.3 or 2.4.1.4. 2.4.1.2.
Bulgarian: Влакнестите поглъщащи материали не трябва да съдържат азбест и могат да се използват в конструкцията на шумозаглушителите само, ако подходящи устройства гарантират задържането на тези материали на мястото им през цялото време на експлоатация на шумозаглушителя и ако се спазват изискванията, обявени в една от точките 2.4.1.2, 2.4.1.3 или 2.4.1.4.
English: After removal of the fibrous material, the sound level must comply with the requirements of 2.2.1. 2.4.1.3.
Bulgarian: Нивото на звуковото налягане трябва да удовлетворява изискванията от точка 2.1.1 след изваждането на влакнестите материали.
English: The absorbent fibrous material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and must comply with the following requirements. 2.4.1.3.1.
Bulgarian: Влакнестите поглъщащи материали не могат да се разполагат в частите на шумозаглушителите, през които минават отработилите газове, и трябва да отговарят на следните изисквания:
English: After heating at 650 °C ± 5 °C for one hour in a furnace, at least 98 % of the material must be retained in a sieve of nominal mesh size 250 ìm complying with ISO standard 3310/1 when tested in accordance with ISO standard 2599. 2.4.1.3.3.
Bulgarian: след престой в продължение на 1 час в пещ с температура 650 5С не по-малко от 98 % от материала, когато той се изпитва в съответствие със стандарта ISO 2599, трябва да се задържа от сито с номинален размер на отворите 250 мкм, съответстващо на стандарта ISO 3310/л;
English: The material must be washed in distilled water and dried for one hour at 105 °C before weighing. 2.4.1.4.
Bulgarian: Преди претеглянето материалът трябва да се промие с дестилирана вода и да се изсуши в продължение на 1 час при температура 105С.
English: Before the system is tested in accordance with section 2, it must be put into normal working order by one of the following methods: 2.4.1.4.1.
Bulgarian: Преди изпитването на системата в съответствие с точка 2.1, тя трябва да се приведе в нормално работно състояние с помощта на един от следващите методи.
English: Conditioning by continuous road operation 2.4.1.4.1.1.
Bulgarian: Разработване чрез непрекъснато движение по път
English: The table shows the minimum distance to be travelled for each category of vehicle during conditioning: 2.4.1.4.1.2.
Bulgarian: B зависимост от категорията на превозното средство минималните разстояния, които трябва да се изминат при разработването са:
English: the continuous road cycle may be replaced by a corresponding test-track programme. 2.4.1.4.1.3.
Bulgarian: цикълът на непрекъснато движение по път може да се замени със съответно разработване върху писта за изпитване.
English: The two speed regimes must be alternated at least six times. 2.4.1.4.1.4.
Bulgarian: Двата режима на работа трябва да се използват последователно най-малко шест пъти.
English: The complete test programme must include at least 10 breaks lasting at least three hours in order to reproduce the effects of cooling and condensation. 2.4.1.4.2.
Bulgarian: Пълната програма на изпитването трябва да включва не по-малко от 10 спирания с продължителност не по-малка от 3 часа, за да се възпроизведат условията на охлаждането и кондензацията.
English: Any other apparatus giving equivalent results is acceptable. 2.4.1.4.2.2.
Bulgarian: Приемливо е всяко друго оборудване, осигуряващо сравними резултати.
English: The test equipment must be adjusted so that the flow of exhaust gases is alternately interrupted and restored 2 500 times by a rapid-action valve. 2.4.1.4.2.3.
Bulgarian: Изпитвателното оборудване трябва да е регулирано така, че потокът отработили газове да се прекъсва и възстановява последователно 2 500 пъти с помощта на бързодействащ клапан.
English: It must close when this pressure differs by no more than 10 % from its stabilized value with the valve open. 2.4.1.4.2.4.
Bulgarian: Клапанът трябва да се затваря, когато това налягане не се различава с повече от 10 % от своята установена стойност при отворен клапан.
English: The time-lapse relay must be set for the duration of exhaust gases calculated on the basis of the requirements of 2.4.1.4.2.3. 2.4.1.4.2.5.
Bulgarian: Релето за време трябва да е регулирано така, че продължителността на изтичане на отработилите газове да съответства на изискванията на точка 2.4.1.4.2.3.
English: Engine speed must be 75 % of the speed (S) at which the engine develops maximum power. 2.4.1.4.2.6.
Bulgarian: Честотата на въртене на двигателя трябва да е 75 % от честотата (S), при която двигателя развива максималната си мощност.
English: The power indicated by the dynamometer must be 50 % of the full-throttle power measured at 75 % of engine speed (S). 2.4.1.4.2.7.
Bulgarian: Отчитаната от динамометъра мощност трябва да е равна на 50 % от мощността при пълно натоварване, измерена при 75 % от честотата на въртене на двигателя (S).
English: Any drainage holes must be closed off during the test. 2.4.1.4.2.8.
Bulgarian: По време на изпитването трябва да се затворят всички дренажни отверстия.
English: If necessary, a cooling period must be allowed after each hour. 2.4.1.4.3.
Bulgarian: Ако е необходимо, може да се предвиди един период за охлаждане след всеки час от изпитването.
English: The engine conditions and duration are as follows for each phase: 2.4.1.4.3.5.
Bulgarian: Условията на работа на двигателя за всяка фаза и нейната продължителност са:
English: This reference must be legible and indelible and also visible in the position at which it is to be fitted. 2.4.2.3.
Bulgarian: Тази маркировка трябва да е четлива и незаличима и също да се вижда при положението, предвидено за монтирането му.
English: If the engine intake has to be fitted with an air filter and/or intake silencer in order to comply with the permissible sound level, the filter and/or silencer must be regarded as part of the silencer and the requirements of 2.4 will also apply to them. 3.
Bulgarian: Ако всмукателният тръбопровод на двигателя е снабден с въздушен филтър и/или заглушител на шума от всмукването, необходими за осигуряване на спазването на допустимото ниво на звуковото налягане, този филтър и/или заглушител се разглеждат като част от шумозаглушителя и към тях също се прилагат изискванията на точка 2.3.
English: This section applies to the component type-approval, as separate technical units, of exhaust systems or components thereof intended to be fitted to one or more particular types of three-wheel mopeds and tricycles as non-original replacement parts. 3.1.
Bulgarian: Тази точка се прилага при типовото одобрение като обособени технически възли на изпускателните уредби или елементите на тези уредби, предназначени за монтирането върху един или няколко определени типа триколесни мотопеди и триколки в качеството на неоригинални резервни части
English: 'Non-original replacement exhaust system or components thereof` means any exhaust system component as defined in 1.2 intended to be fitted to a three-wheel moped or tricycle to replace that of the type fitted to the three-wheel moped or tricycle when the document provided for in Appendix 1B was issued. 3.2.
Bulgarian: “Резервна неоригинална изпускателна уредба или елементи на тази уредба” е всяка част на изпускателната уредба, определена в точка 1.2 на настоящото приложение, предназначена да замени в триколесния мотопед или триколката съответната част, с която триколесният мотопед или триколката е бил(а) съоръжен(а) при предоставянето на документа, предвиден в Допълнение 1 В.
English: the numbers and/or symbols specific to the type of engine and vehicle must be given; 3.2.2.2.
Bulgarian: Трябва да се посочат номерата и/или символите, които характеризират типа на двигателя и типа на превозното средство;
English: if the vehicle referred to in 3.2.3.3 is of a type which has been granted type-approval pursuant to the provisions of this chapter:
Danish: hvis det i punkt 3.2.3.3 omhandlede køretøj er af en type, som er typegodkendt efter bestemmelserne i dette kapitel,
Swedish: om det fordon till vilket hänvisning sker i 3.2.3.3 är av en typ som har blivit typgodkänd i enlighet med bestämmelserna i detta kapitel:
Finnish: jos 3.2.3.3 kohdassa tarkoitettu ajoneuvo on sellaista tyyppiä, jolle on myönnetty hyväksyntä tämän luvun määräysten mukaisesti:
Slovak: ak ide o typ vozidla uvedený v bode 3.2.3.3, ktorému bolo udelené typové schválenie podľa ustanovení tejto kapitoly:
Polish: jeżeli pojazd określony w ppkt 3.2.3.3 jest typu, dla którego na podstawie przepisów niniejszego rozdziału udzielona została homologacja typu:
Romanian: dacă vehiculul menționat la punctul 3.2.3.3 este de un tip căruia i s-a acordat omologarea de tip conform dispozițiilor prezentului capitol:
Bulgarian: ако превозното средство, посочено в точка 3.2.3.3, е от тип, за който е предоставено типово одобрение според предписанията на настоящата глава:
Latvian: ja 3.2.3.3. iedaļā minētais transportlīdzeklis ir tā tipa transportlīdzeklis, kuram izsniegts tipa apstiprinājums atbilstīgi šīs nodaļas noteikumiem:
Lithuanian: jeigu 3.2.3.3 punkte nurodyta transporto priemonė yra tokio tipo, kuriam buvo išduotas tipo patvirtinimas pagal šio skyriaus nuostatas:
English: if the vehicle referred to in 3.2.3.3 is not of a type which has been granted type-approval pursuant to the provisions of this chapter it does not exceed by more than 1 dB(A) the limit value applicable to that type of vehicle when it was first put into service; 3.2.3.4.
Bulgarian: ако превозното средство, посочено в точка 3.2.3.3, не е от тип, за който е предоставено типово одобрение според предписанията на настоящата глава, той не надвишава с повече от 1 dB(A) граничната стойност, приложима към този тип превозно средство в момента на пускането му в експлоатация;
English: a separate engine identical to that fitted to the vehicle referred to above, where the competent authorities deem it necessary. 3.3.
Bulgarian: отделен двигател, идентичен на двигателя на отбелязаното по-горе превозно средство, ако компетентният орган прецени, че е необходимо.
English: The component type-approval number must be preceded by a rectangle surrounding the letter 'e` followed by the distinguishing number or letters of the Member State which issued or refused the component type-approval. 3.5.
Bulgarian: Номерът на типовото одобрение трябва да се предшества от правоъгълник, съдържащ буквата “е”, последвана от номер или група от букви, отличаващи държавата-членка, която е предоставила или отказала типовото одобрение.
English: the vehicle complies with the requirements of the chapter under normal conditions or use, and in particular regardless of any vibrations to which it may be subjected; 3.5.1.2.
Bulgarian: при нормални условия на експлоатация, и независимо от вибрациите, на които може да е подложено, превозното средство да удовлетворява изискванията на тази глава;
English: it displays reasonable resistance to the corrosion phenomena to which it is exposed, with due regard to the normal conditions of use of the vehicle; 3.5.1.3.
Bulgarian: да има достатъчна устойчивост срещу въздействията на корозията, на които е подложено в условията на експлоатация на превозното средство;
English: the ground clearance available under the silencer originally fitted, and the angle at which the vehicle can lean over, are not reduced; 3.5.1.4.
Bulgarian: да не се намалява просветът, предвиден за оригиналния шумозаглушител, и евентуално възможността за накланяне на превозното средство;
English: the surface does not reach unduly high temperatures; 3.5.1.5.
Bulgarian: да няма ненормално високи температури по повърхността му;
English: its outline has no projections or sharp edges; 3.5.1.6.
Bulgarian: контурът му да няма изпъкналости или остри ръбове;
English: shock absorbers and suspension have adequate clearance; 3.5.1.7.
Bulgarian: да има достатъчно пространство за амортисьорите и ресорите;
English: adequate safety clearance is provided for pipes; 3.5.1.8.
Bulgarian: да има достатъчно безопасно пространство около тръбите;
English: they must not exceed the sound-level values measured, in accordance with 3.2.3.3, using the same vehicle fitted with the original equipment silencer both during the test in motion and during the stationary test. 3.5.3.
Romanian: nu trebuie să depășească valorile măsurate, în conformitate cu punctul 3.2.3.3, utilizând același vehicul prevăzut cu echipamentul de amortizare original atât în timpul încercării în regim de mișcare, cât și în regim staționar.
Bulgarian: да не надвишават стойностите, измерени в съответствие с предписанията на точка 3.2.3.3 със същото превозно средство, съоръжено с оригинален шумозаглушител, както по време на изпитването при движение, така и по време изпитването при работа на място.
English: Testing of vehicle performance 3.5.3.1.
Bulgarian: Проверка на показателите на превозното средство
English: Name of administration Report No:… by technical service:… Date:…
Bulgarian: Протокол № … на техническа служба …...….. от …
English: If applicable, name and address of manufacturer's authorized representative:… 7.
Bulgarian: Име и адрес на представителя на производителя (когато е приложимо):
English: Date vehicle submitted for testing… 11.
Bulgarian: …... dB(A) при … мин-1 Превозно средство, представено за изпитване на:
English: In addition, the application must include the details listed in Annex II to Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992, part A, sections: (¹) Delete as appropriate.
Bulgarian: Освен това, заявлението трябва да съдържа информацията, посочена в следните точки от част А на Приложение ІІ към Директива на Съвета 92/61/ЕИО от 30 юни 1992 г.:
English: Name of administration Report No:… by technical service:… Date:… Component type-approval No:… No of extension:… 1. Make of exhaust:… 2.
Bulgarian: Протокол № … на техническа служба …...….. от … № на типовото одобрение: … № на разширението: … Марка на уредбата:
English: Type of exhaust:… 3. Name and address of manufacturer:… 4.
Bulgarian: …..… Тип на уредбата: ….…..… Име и адрес на производителя:
English: Production will be regarded as conforming to the provisions of this Chapter if the sound level measured using the method described in section 2.1 of each Annex does not exceed by more than 3 dB(A) the value measured at the time of type-approval, nor by more than 1 dB(A) the limits laid down in this Chapter. 2.
Bulgarian: Счита се, че производството съответства на предписанията на настоящата глава, ако нивото на звуковото налягане, измерено по метода, описан в точка 2.1 на всяко приложение не надвишава с повече от 3 dB(A) стойността, измерена при типовото одобрение, нито с повече от 1 dB(A) границите, предписани в настоящата глава.
English: MARKING REQUIREMENTS 1.
Bulgarian: ИЗИСКВАНИЯ ЗА МАРКИРОВКАТА
English: The dimensions of 'a` must be &ge; 3 mm. 2.
Bulgarian: Размерите на буквата “е” са равни или по-големи от 3 мм.
English: The marks referred to in 1.1 and 1.3 and the name referred to in 1.2 must be indelible and clearly legible even when the exhaust system is fitted to the vehicle. 3.
Bulgarian: Маркировките, посочени в точки 1.1 и 1.3, както и означението, посочено в точка 1.2, трябва да са незаличими и ясно четливи също и когато уредбата е монтирана върху превозното средство.
English: A component may bear several type-approval numbers if it has been type-approved as a component of several replacement exhaust systems. 4.
Bulgarian: Върху един елемент може да има няколко номера на типово одобрение, ако той е одобряван типово като елемент на няколко резервни изпускателни уредби.
English: The replacement exhaust system must be supplied with packaging or labelling bearing the following: 4.1.
Bulgarian: Резервната изпускателна уредба трябва да се доставя с опаковка или да съдържа етикет, в които и в двата случая да има следната информация:
English: the trade name or mark of the manufacturer of the replacement silencer and its components, 4.2.
Bulgarian: фабрична или търговска марка на производителя на резервната изпускателна уредба и нейните елементи;
English: a list of the motorcycle models to which the replacement silencer is intended to be fitted. 5.
Bulgarian: списък на моделите превозни средства, за които е предназначена резервната изпускателна уредба.
English: The manufacturer must supply the following: 5.1.
Bulgarian: Производителят трябва да предоставя:
English: instructions describing in detail the correct methods of fitting to the motorcycle, 5.2.
Bulgarian: инструкции, обясняващи подробно правилния монтаж върху превозното средство;
English: This Annex lays down specifications relating to the physical characteristics of the paving and the layout of the test track paving. 1.
Bulgarian: Настоящото приложение определя спецификациите относно физическите характеристики на покритието и спецификациите за строителството на покритието на пистата за изпитване.
English: A surface is considered to conform to this Directive provided that the texture and voids content or sound absorption coefficient have been measured and found to fulfil all the requirements given in 1.1 to 1.4 and provided that the design requirements (section 2.2) have been met. 1.1.
Bulgarian: Счита се, че една повърхност съответства на настоящата директива, ако измерените текстура и пористост или коефициент на поглъщане на звука удовлетворяват всички изисквания на точки от 1.1 до 1.4, и при условие, че удовлетворява конструктивните изисквания (точка 2.2).
English: The residual voids content, Vc, of the test track paving mixture must not exceed 8 %. See section 3.1 for measurement procedure. 1.2.
Bulgarian: Пористостта VС на сместа за покритието на пистата за изпитване не трябва да е по-голяма от 8 % (виж точка 3.1 за процедурата на измерването).
English: If the surface fails to comply with the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient, á, is &le; 0,10. See section 3.2 or measurement procedure.
Bulgarian: Ако повърхността не отговаря на изискването към пористостта, тя е приемлива само, ако нейният коефициент на поглъщане на звука е 0,10 (виж точка 3.2 за процедурата на измерването).
English: The requirement of section 1.1 and 1.2 is met also if only sound absorption has been measured and found to be: á &le; 0,10.
Slovak: Požiadavky bodov 1.1 a 1.2 sú splnené aj vtedy, ak bola meraná len absorpcia zvuku a bolo zistené, že α ≤ 0,10.
Polish: Wymagania ppkt 1.1 oraz 1.2 są spełnione także wówczas, gdy ustalony został tylko współczynnik absorpcji dźwięku i uzyskana wartość α ≤ 0,10.
Bulgarian: Изискванията на точки 1.1 и 1.2 се считат също за изпълнени, ако е измерен само коефициентът на поглъщане на звука и е установено, че той е 0,10.
Lithuanian: Reikalavimas, nustatytas 1.1 ir 1.2 punktuose, taip pat įvykdytas, jeigu buvo matuotas tik garso absorbavimas ir nustatyta, kad α ≤ 0,10.
English: The texture depth (TD) measured according to the volumetric method (see section 3.3) shall be: TD &ge; 0,4 mm. 1.4.
Bulgarian: Дълбочината на текстурата (TD), измерена според обемния метод (виж точка 3.3) трябва да е: TD 0,4 мм.
English: when the noise testing starts (NB:
Slovak: keď sa začína s hlukovými testami (poznámka:
Bulgarian: преди началото на изпитанията (Забележка:
Lithuanian: pradėjus triukšmo bandymus (pastaba:
English: then every twelve months2.
Bulgarian: след това на всеки дванадесет месеца.
English: the maximum chipping size must be 8 mm (tolerances allow from 6,3 to 10 mm); 3.
Bulgarian: Максималният размер на чакъла трябва да е 8 мм (или между 6,3 и 10 мм, като се държи сметка за допустимите отклонения).
English: the sand fraction
Polish: udział piasku
Bulgarian: пясъчната фракция
English: Then these values, for all test cores, are averged to constitute the final result. 3.3.
Bulgarian: След това, се пресмята средната стойност за всички изпитани образци, за да се получи окончателния резултат.
English: See Annex F to Draft Standard ISO/DIS 10844 for a description of the procedure. 4.
Bulgarian: За описанието на процедурата виж Приложение F към проектостандарта ISO/DIS 10844.
English: It must be periodically checked as stated in section 1.5. 4.2.
Bulgarian: Тя трябва периодически да се проверява както е посочено в точка 1.5.
English: If it is necessary to repave the test track, it is usually unnecessary to repave more than the test strip (of 3 m width in figure 1) where vehicles are driving provided the test area outside the strip met the requirement of residual voids content or sound absorption when it was measured. 5.
Bulgarian: Ако е необходимо да се ремонтира пистата за изпитване, като правило е достатъчно да се замени покритието само на изпитвателната лента (с широчина 3 м на фигура 1), по която се движат превозните средства, при условие, че изпитвателната зона извън тази лента удовлетворява изискването за остатъчна пористост или за поглъщане на звука при измерването му.
English: TRAILER COUPLING DEVICES OF TWO OR THREE-WHEEL MOTOR VEHICLES 1.
Bulgarian: ПРИКАЧНИ УСТРОЙСТВА НА РЕМАРКЕТАТА ЗА ДВУКОЛЕСНИ ИЛИ ТРИКОЛЕСНИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
English: This Annex I applies to coupling devices for two and three-wheel motor vehicles and their attachment to these vehicles. 1.2.
Bulgarian: Настоящото Приложение І се прилага за прикачните устройства на двуколесните или триколесните моторни превозни средства и тяхното монтиране към тези превозни средства.
English: ensure the safe coupling together of the vehicles under all conditions of use; -
Bulgarian: гарантира безопасността на съединението на превозните средства при всички условия на експлоатация;
English: ensure safe procedures for coupling and uncoupling. 2.
Bulgarian: гарантира безопасността на операциите по съединяването и разединяването.
English: They also include fixed or detachable parts for the attachment, adjustment or operation of the abovementioned coupling devices. 2.1.1.
Bulgarian: Към тях се отнасят също неподвижните и подвижните части, конструирани за закрепване, регулиране или задействане на гореизброените прикачни устройства.
English: The coupling heads in 2.1.1 are mechanical coupling devices on the drawbar of trailers for connecting to a coupling ball on the motor vehicle. 3.
Romanian: Capetele de cuplare de la punctul 2.1.1 sunt dispozitive mecanice de cuplare pe bara de tractare a remorcii pentru conectarea la o bilă de cuplare de pe autovehiculul.
Bulgarian: Ключалките, посочени в точка 2.1.1, са механични прикачни устройства, които са монтирани върху теглича на ремаркетата и се прикачват към моторното превозно средство с помощта на сферата за прикачване.