FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The power (P) determined on the track shall be corrected to the reference ambient conditions as follows:
French: La puissance (P) déterminée sur la piste doit être corrigée pour tenir compte des conditions ambiantes de référence:
German: Die auf der Fahrbahn ermittelte Leistung (P) wird wie folgt den Bezugsumgebungsbedingungen angepasst:
Spanish: La potencia (P) determinada en pista se corregirá a las condiciones ambientales de referencia como sigue:
Italian: La potenza (P) determinata sulla pista deve essere corretta in relazione alle condizioni ambiente di riferimento come segue:
Portuguese: A potência (P) determinada na pista deve ser reduzida às condições ambientes como segue:
Dutch: Het vermogen (P) dat op de weg is gemeten, wordt als volgt gecorrigeerd naar de referentieomgevingsomstandigheden:
Danish: Effekten (P), bestemt paa bane, omregnes til standardbetingelserne paa foelgende maade:
Greek: Το προσδιοριζόμενο επί του στίβου δοκιμών φορτίο (P) ανάγεται στις συνθήκες περιβάλλοντος αναφοράς ως εξής:
Czech: "5.1.1.2.8 Výkon P určený na zkušební dráze se koriguje na referenční podmínky okolí:
Slovak: Výkon (P) stanovený na dráhe sa koriguje na referenčné podmienky okolia takto:
Polish: Moc (P) ustaloną na torze koryguje się do warunków odniesienia otoczenia w sposób następujący:
Hungarian: A pályán megállapított teljesítményt (P) a következőképpen kell a referencia környezeti körülményekre korrigálni:
Slovenian: "5.1.1.2.8 Moč (P), določena na preskusni stezi, se korigira na referenčne pogoje okolja:
Estonian: Rajal kindlaks määratud võimsust (P) korrigeeritakse etalonkeskkonnatingimustega järgmiselt:
Latvian: Uz ceļa noteikto jaudu (P) labo attiecībā pret atskaites apkārtējiem apstākļiem šādi:
Lithuanian: Galia (P), nustatyta trasoje, etaloninėms aplinkos sąlygoms pataisoma taip:
Maltese: Il-qawwa (p) determinata fuq it-trekk għandha tiġi korretta skond il-kondizzjonijiet ambjentali ta' referenza kif ġej:
English: Pcorrected = K 7 Pmeasured
French: Pcorrigée = K 7 Pmesurée
German: Pkorrigiert = K 7 Pgemessen
Spanish: Pcorregida = K 7 Pmedida
Italian: Pcorretta = K 7 Pmisurata
Portuguese: Pcorrigida = K 7 Pmedida
Dutch: Pgecorrigeerd = K.Pgemeten
Danish: Pkorr = K 7 Pmaalt
Finnish: Pkorjattu = K 7 Pmitattu
Greek: Pανηγμένη = K 7 Pμετρούμενη
English: NUMRR
French: NUMRR
German: NUMRR
Spanish: NUMRR
Italian: NUMRR
Portuguese: NUMRR
Dutch: NUMRR
Danish: NUMRR
Swedish: NUMRR
Finnish: NUMRR
Greek: NUMRR
English: DENRT
French: DENRT
German: DENRT
Spanish: DENRT
Italian: DENRT
Portuguese: DENRT
Dutch: DENRT
Danish: DENRT
Swedish: DENRT
Finnish: DENRT
Greek: DENRT
English: 7 [1 + KR(t P t0)] +
French: 7 [1 + KR(t P t0)] +
German: 7 [1 + KR(t P t0)] +
Spanish: 7 [1 + KR(t P t0)] +
Italian: 7 [1 + KR(t P t0)] +
Portuguese: 7 [1 + KR(t P t0)] +
Dutch: 7 [1 + KR(t P t°)] +
Danish: 7 [1 + KR(t P t0)] +
Swedish: 7 [1 + KR(t - t0)] +
Finnish: 7 [1 + KR(t - t0)] +
Greek: 7 [1 + KR(t P t0)] +
English: NUMRAERO
French: NUMRAÉRO
German: NUMRÄRO
Spanish: NUMRAERO
Italian: NUMRAERO
Portuguese: NUMRAERO
Dutch: NUMRAERO
Danish: NUMRAERO
Swedish: NUMRAERO
Finnish: NUMRAERO
Greek: NUMRAΙRO
English: NUM(ñ0)
French: NUM(ñ0)
German: NUM(ñ0)
Spanish: NUM(ñ0)
Italian: NUM(ñ0)
Portuguese: NUM(ñ0)
Dutch: NUM(ñï)
Danish: NUM(ñ0)
Swedish: NUM(ñ0)
Finnish: NUM(ñ0)
Greek: NUM(ρ0)
English: DENñ
French: DENñ
German: DENñ
Spanish: DENñ
Italian: DENñ
Portuguese: DENñ
Dutch: DENñ
Danish: DENñ
Swedish: DENñ
Finnish: DENñ
Greek: DENρ
English: where RR = rolling resistance at speed V
Italian: RR = resistenza al rotolamento alla velocità V
Dutch: RR = rolweerstand bij snelheid V;
Danish: RR = rulningsmodstand ved hastigheden V
English: RAERO = aerodynamic drag at speed V
French: RAÉRO = traînée aérodynamique à la vitesse V
German: RÄRO = Luftwiderstand bei der Geschwindigkeit V,
Spanish: RAERO = resistencia aerodinámica a velocidad V
Italian: RAERO = resistenza aerodinamica alla velocità V
Portuguese: RAERO = resistência aerodinâmica ao avanço à velocidade V
Dutch: RAERO = luchtweerstand bij snelheid V;
Danish: RAERO = luftmodstand ved hastigheden V
Swedish: RAERO = luftmotstånd vid fart V,
Finnish: RAERO = ilmanvastus nopeudessa V
Greek: RAΙRO = αεροδυναμική οπισθέλκουσα σε ταχύτητα V
Czech: RAERO = aerodynamický odpor při rychlosti V,
Slovak: Raero =aerodynamický odpor pri rýchlosti V
Polish: RAERO = ciąg aerodynamiczny przy prędkości V
Hungarian: RAERO = légellenállás V. sebességben,
Estonian: RAERO = aerodünaamiline takistus kiirusel V
Latvian: RAERO = aerodinamiskā pretestība pie ātruma V
Lithuanian: RAERO = aerodinaminis pasipriešinimas, kai greitis V;
Maltese: RAERO = drag aerodinamika mal-veloċità V
English: RT = total driving resistance = RR + RAERO
French: RT = résistance totale à l'avancement = RR + RAÉRO
German: RT = Antriebswiderstand insgesamt = RR + RÄRO,
Spanish: RT = carga total en carretera = RR + RAERO
Italian: RT = resistenza totale all'avanzamento = RR + RAERO
Portuguese: RT = resistência total = RR + RAERO
Dutch: RT = totale rijweerstand = RR + RAERO;
Danish: RT = total koeremodstand = RR + RAERO
Swedish: RT = totalt vägmotstånd = RR + RAERO,
Finnish: RT = kokonaisajovastus = RR + RAERO
Greek: RT = συνολική αντίσταση κατά την οδήγηση = RR + RAΙRO
Slovak: RT =celkový jazdný odpor = RR + RAERO
Polish: RT = całkowity opór jazdy = RR + RAERO
Hungarian: RT = teljes menetellenállás = RR + RAERO
Estonian: RT = kogu veotakistus = RR + RAERO
Latvian: RT = kopējā braukšanas pretestība = RR + RAERO
Lithuanian: RT = bendrasis važiavimo pasipriešinimas = RR + RAERO;
Maltese: RT = reżistenza totali tas-sewqan = RR + RAERO
English: KR = temperature correction factor of rolling resistance, taken to be equal to:
German: KR = Temperaturkorrekturfaktor des Rollwiderstandes, angenommen zu 3,6 7 10 P3/°C,
Italian: KR = fattore di correzione della temperatura della resistenza al rotolamento che si assume pari a:
Danish: KR = faktor til temperaturkorrektion af rulningsmodstanden, saettes til:
Finnish: KR = rullausvastuksen lämötilaa koskeva korjaustekijä, jonka on oltava:
Czech: KR = teplotní korekční faktor odporu valení:
Slovak: KR =tepelný korekčný faktor odporu valenia, berie sa ako rovný:
Polish: KR = współczynnik poprawkowy temperatury dla oporu toczenia, przyjęty jako równy:
Slovenian: RT = skupni upor pri vožnji = RR + RAERO,
Maltese: KR = Fattur korrezzjoni tat-temperatura tar-reżistenza ta' l-irolljar, meħud bħala ugwali għal:
English: 3,6 7 10 P3/°C
Italian: 3,6 7 10 P3/°C
Danish: 3,6 7 10 P3/°C
English: t = road test ambient temperature in °C
French: t = température ambiante de l'essai sur piste
Spanish: t = temperatura ambiente del ensayo en carretera en °C
Italian: t = temperatura ambiente della prova su pista in °C
Portuguese: t = temperatura ambiente do ensaio em pista em °C
Dutch: t = omgevingstemperatuur in °C bij de wegproef;
Danish: t = omgivende temperatur ved afproevning paa bane, °C
Swedish: t = vägprovets omgivningstemperatur °C,
Finnish: t = tietestissä ympäröivä lämpötila °C
Greek: t = θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη δοκιμή επί της οδού σε °C
Czech: t = teplota okolí při silniční zkoušce v oC,
Slovak: t = teplota okolia pri teste na ceste v oC
Polish: t = temperatura otoczenia badania drogowego w °C
Hungarian: t = környezeti hőmérséklet a vizsgálat idején (°C-ban)
Slovenian: t = temperatura okolja pri preskusu na cesti (preskusni stezi) v °C,
Estonian: t = teekatsetuse ümbritseva õhu temperatuur °C
Latvian: t = apkārtējā temperatūra °C testā uz ceļa
Lithuanian: t = važiavimo bandymo aplinkos temperatūra °C;
Maltese: t = temperatura ta' l-ambjent waqt it-test tat-triq f' C
English: t0 = reference ambient temperature = 20 °C
French: t0 = température ambiante de référence = 20 °C
German: t0 = Bezugs-Umgebungstemperatur = 20 °C,
Spanish: t0 = temperatura ambiente de referencia = 20 °C
Italian: t0 = temperatura ambiente di riferimento = 20 °C
Portuguese: t0 = temperatura ambiente de referência = 20 °C
Dutch: t° = referentieomgevingstemperatuur = 20 °C;
Danish: t0 = standardtemperatur = 20 °C
Swedish: t0 = referensomgivningstemperatur = 20 °C,
Finnish: t0 = vertailulämpötila = 20 °C
Greek: t0 = θερμοκρασία περιβάλλοντος αναφοράς = 20 °C
Czech: to= referenční teplota okolí = 20 oC,
Slovak: t0 = referenčná teplota okolia = 20 oC
Polish: t0 = temperatura odniesienia otoczenia = 20 °C
Hungarian: t0 = referencia környezeti hőmérséklet = 20 °C
Slovenian: t0 = referenčna temperatura okolja = 20 °C,
Estonian: t0 = ümbritseva õhu standardtemperatuur = 20 °C
Latvian: t0 = atskaites apkārtējā temperatūra = 20 °C
Lithuanian: t0 = etaloninė aplinkos temperatūra 20 °C;
Maltese: t0 = temperatura ta' referenza ta' l-ambjent = 20 C
English: ñ = air density at the test conditions
French: ñ = densité de l'air dans les conditions de l'essai
German: ñ = Luftdichte während der Prüfung,
Spanish: ñ = densidad del aire en condiciones de ensayo
Italian: ñ = densità dell'aria nelle condizioni di prova
Portuguese: ñ = densidade do ar às condições de ensaio
Dutch: ñ = dichtheid van de lucht bij de proefomstandigheden;
Danish: ñ = luftens massefylde ved proevebetingelserne
Swedish: ñ = lufttäthet under provförhållanden,
Finnish: ñ = ilmantiheys testiolosuhteissa
Greek: ρ = πυκνότητα αέρα στις συνθήκες δοκιμής
Slovak: = hustota vzduchu v testovacích podmienkach
Polish: ρ = gęstość powietrza w warunkach badania
Hungarian: p = a levegő sűrűsége a vizsgálat idején
Slovenian: ρ = gostota zraka med preskusom
Latvian: = gaisa blīvums testa apstākļos
Lithuanian: = oro tankis bandymų sąlygomis;
Maltese: p = densità ta' l-arja matul il-kondizzjonijiet tat-test
English: ñ0 = air density at the reference conditions (20 °C, 100 kPa)
French: ñ0 = densité de l'air dans les conditions de référence (20 °C, 100 kPa)
German: ñ0 = Luftdichte bei Bezugsbedingungen (20 °C, 100 kPa).
Spanish: ñ0 = densidad del aire en condiciones de referencia (20 °C, 100 kPa).
Italian: ñ0 = densità dell'aria nelle condizioni di riferimento (20 °C, 100 kPa)
Portuguese: ñ0 = densidade do ar às condições de referência (20 °C, 100 kPa)
Dutch: ñï = dichtheid van de lucht bij de referentieomstandigheden (20 °C, 100 kPa).
Danish: ñ0 = luftens massefylde ved standardbetingelser (20 °C, 100 kPa).
Swedish: ñ0 = lufttäthet under provförhållanden (20 °C, 100 kPa).
Finnish: ñ0 = ilmantiheys vertailuolosuhteissa (20 °C, 100 kPa)
Greek: ρ0 = πυκνότητα αέρα στις συνθήκες αναφοράς (20 °C, 100 kPa)
Slovak: 0 =hustota vzduchu v referenčných podmienkach (20 oC, 100 kPa)
Polish: ρ0 = gęstość powietrza w warunkach odniesienia (20 °C, 100 kPa)
Hungarian: p0 = a levegő sűrűsége referenciakörülmények között (20 °C, 100 kPa).
Slovenian: ρ0 = gostota zraka pri referenčnih pogojih (20 °C, 100 kPa)
Latvian: 0 = gaisa blīvums standarta apstākļos (20 °C, 100 kPa)
Lithuanian: 0 = oro tankis etaloninėmis sąlygomis (20 °C, 100 kPa).
Maltese: p0 = densità ta' l-arja matul il-kondizzjonijiet ta' referenza (20 C, 100 kPa)
English: The ratios RR/RT and RAERO/RT shall be specified by the vehicle manufacturer on the basis of the data normally available to the company.
French: Les rapports RR/RT et RAÉRO/RT doivent être précisés par le constructeur du véhicule, en fonction des données dont l'entreprise dispose normalement.
German: Die Verhältnisse RR/RT und RÄRO/RT sind vom Fahrzeughersteller aufgrund der dem Unternehmen normalerweise verfügbaren Daten anzugeben.
Spanish: Las relaciones entre RR/RT y RAERO/RT vendrán especificadas por el fabricante del vehículo con arreglo a los datos normalmente disponibles en su empresa.
Italian: I rapporti RR/RT e RAERO/RT devono essere specificati dal costruttore del veicolo sulla base dei dati normalmente in possesso dell'azienda.
Portuguese: As relações RR/RT e RAERO/RT devem ser especificadas pelo fabricante do veículo com base nos dados normalmente à disposição da empresa.
Dutch: De verhoudingen RR/RT en RAERO/RT worden door de voertuigfabrikant opgegeven op basis van de gegevens waarover het bedrijf normaliter beschikt.
Danish: Kvotienterne RR/RT og RAERO/RT angives af fabrikanten paa grundlag af data, virksomheden normalt har til raadighed.
Swedish: Kvoterna RR/RT och RAERO/RT skall specificeras av fordonstillverkaren enligt företagets normala uppgifter som är tillgängliga.
Finnish: Ajoneuvon valmistajan on täsmennettävä suhteet RR/RT ja RAERO/RT yhtiössä tavanomaisesti saatavissa olevan tiedon perusteella.
Greek: Οι λόγοι RR/RT και RAΙRO/RT δίνονται από τον κατασκευαστή του οχήματος με βάση στοιχεία που κανονικώς διαθέτει η εταιρεία.
Czech: Poměry RR/RT a RAERO/RT udá výrobce vozidla na základě údajů běžně dostupných podniku.
Slovak: Pomery RR/RT a RAERO/RT špecifikuje výrobca vozidla na základe údajov bežne dostupných spoločnosti.
Polish: Stosunki RR/RT i RAERO/RT zostają podane przez producenta pojazdu w oparciu o dane dostępne dla spółki.
Hungarian: Az RR/RT és az RAERO/RT arányokat a jármű gyártójának kell megadnia, a vállalatnak általánosan rendelkezésére álló adatok alapján.
Slovenian: Na podlagi podatkov, ki so navadno na voljo v podjetju, mora proizvajalec vozila določiti razmerji RR/RT in RAERO/RT.
Estonian: Sõiduki tootja määratleb suhted RR/RT and RAERO/RT tavaliselt ettevõtte käsutuses olevate andmete alusel.
Latvian: Attiecību RR/RT un RAERO/RT nosaka transportlīdzekļa ražotājs, pamatojoties uz informāciju, ka normāli pieejama uzņēmumam.
Lithuanian: Santykiai RR/RT ir RAERO/RT apibrėžiami gamintojo, remiantis kompanijoje dažniausiai turimais duomenimis.
Maltese: Ir-rapporti bejn RR/RT u RAERO/RT għandhom jiġu speċifikati mill-fabbrikant tal-vettura fuq il-bażi tad-data normalment disponibbli lill-kumpannija.
English: M + b
French: a 7 M + b
German: M + b
Spanish: M + b
Italian: a = 7 M + b
Portuguese: M + b
Dutch: M + b
Danish: M + b
Greek: M + b
English: M = vehicle mass in kg
French: M = masse du véhicule en kg
Spanish: M= masa del vehículo en kg
Italian: M = massa del veicolo in kg
Portuguese: M = massa do veículo em kg
Dutch: M = voertuigmassa in kg
Danish: M = koeretoejets masse, i kg
Czech: M = hmotnost vozidla v kg,
Slovak: M = hmotnosť vozidla v kg
Polish: M = masa pojazdu w kg
Hungarian: M = a jármű tömege kg-ban,
Slovenian: M = masa vozila v kg,
Latvian: M = transportlīdzekļa masa kg
Lithuanian: M = transporto priemonės masė, kg.
Maltese: M = massa tal-vettura f'kg
English: and for each speed the coefficients a and b are shown in the following table:
French: et, pour chaque vitesse, les coefficients a et b sont donnés par le tableau ci-après:
Spanish: y para cada velocidad, los coeficients a y b figuran en el cuadro siguiente:
Italian: e per ciascuna velocità i coefficienti a e b sono presentati nella seguente tabella:
Portuguese: e, para cada velocidade, os coeficientes a e b são dados no quadro a seguir:
Dutch: en voor elke snelheid de coëfficiënten a en b volgens onderstaande tabel:
Danish: og koefficienterne a og b er de i foelgende tabel for hver hastighed angivne:
Finnish: sekä tekijät a ja b kunkin nopeuden osalta seuraavassa taulukossa esitetyt arvot:
Czech: koeficienty a a b pro jednotlivé rychlosti jsou uvedeny v následující tabulce:
Slovak: a pre každú rýchlosť sú koeficienty "a" a "b" uvedené v nasledujúcej tabuľke:
Polish: dla każdej prędkości współczynniki a i b są podane w następującej tabeli: V (km/h)
Hungarian: és az a és b együtthatókat minden sebességre a következő táblázat mutatja: V (km/h) a b
Slovenian: koeficienta a in b za vsako hitrost sta podana v naslednji tabeli: V (km/h) a b
Latvian: un par katru ātrumu koeficienti a un b ir parādīti šajā tabulā:
Lithuanian: Kiekvienam greičiui a ir b koeficientai pateikti šioje lentelėje:
Maltese: u għal kull veloċità l-koeffiċjenti a u b jintwerew fit-tabella li ġejja: [pic]
English: Section 5.1.2.2.6 reads as follows:
French: Le point 5.1.2.2.6 est remplacé par le texte suivant:
German: Punkt 5.1.2.2.6 erhält folgenden Wortlaut:
Spanish: El punto 5.1.2.2.6 quedará redactado del modo siguiente:
Italian: Il punto 5.1.2.2.6 è modificato come segue:
Portuguese: O ponto 5.1.2.2.6 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 5.1.2.2.6 wordt als volgt vervangen:
Danish: Punkt 5.1.2.2.6 affattes saaledes:
Finnish: kohta kuuluu seuraavasti:
Greek: Το σημείο 5.1.2.2.6 έχει ως εξής:
Czech: Bod 5.1.2.2.6 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.1.2.2.6 znie takto:
Polish: Ppkt 5.1.2.2.6 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.1.2.2.6. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 5.1.2.2.6 se glasi:
Estonian: Punkt 5.1.2.2.6 sõnastatakse järgmiselt:
Latvian: Papildinājuma 5.1.2.2.6. iedaļa ir šāda:
Lithuanian: skirsnis yra toks:
Maltese: Sezzjoni 5.1. 2. 2.6 tgħid hekk:
English: Tcorrected =
French: Tcorrigée =
German: Tkorrigiert =
Spanish: Tcorregido =
Italian: Tcorretto =
Portuguese: Tcorrigida =
Dutch: Tgecorrigeerd =
Danish: Tkorr =
Swedish: Tkorrigerad =
Finnish: Tkorjattu =
Greek: Tανηγμένη =
English: NUMTmeasured
French: NUMTmesurée
German: NUMTgemessen
Spanish: NUMTmedido
Italian: NUMTmisurato
Portuguese: NUMTmedida DENK
Dutch: NUMTgemeten
Danish: NUMTmaalt
Swedish: NUMTmätt
Finnish: NUMTmitattu
Greek: NUMTμετρούμενη
English: DENK
French: DENK
German: DENK
Spanish: DENK
Italian: DENK
Portuguese: NUMI
Dutch: DENK
Danish: DENK
Swedish: DENK
Finnish: DENK
Greek: DENK
English: NUMI
French: NUMI
German: NUMI
Spanish: NUMI
Italian: NUMI
Portuguese: DENM
Dutch: NUMI
Danish: NUMI
Swedish: NUMI
Finnish: NUMI
Greek: NUMI
English: DENM
French: DENM
German: DENM
Spanish: DENM
Italian: DENM
Dutch: DENM
Danish: DENM
Swedish: DENM
Finnish: DENM
Greek: DENM
English: K = specified in 5.1.1.2.8.`
French: avec K = valeur indiquée au point 5.1.1.2.8.»
German: wobei K = wie in 5.1.1.2.8 angegeben."
Spanish: en donde K está definida en el punto 5.1.1.2.8.».
Italian: K = vedi punto 5.1.1.2.8».
Portuguese: em que:K é especificado no ponto 5.1.1.2.8.».
Dutch: K = zoals gedefinieerd in punt 5.1.1.2.8.".
Danish: K er angivet i punkt 5.1.1.2.8.«
Swedish: K = specificerad i avsnitt 5.1.1.2.8."
Finnish: jossa oleva K täsmennetään 5.1.1.2.8 kohdassa."
Greek: το K = ορίζεται στο σημείο 5.1.1.2.8.»
Czech: K = uvedený v 5.1.1.2.8 "
Slovak: K = špecifikované v bode 5.1.1.2.8."
Polish: K = wyszczególnione w ppkt 5.1.1.2.8."
Hungarian: ahol K = az 5.1.1.2.8. pontban foglaltakkal."
Slovenian: K = kot je določeno v točki 5.1.1.2.8."
Estonian: K = määratletud punktis 5.1.1.2.8.`
Latvian: K = 5.1.1.2.8. iedaļā noteiktais."
Lithuanian: K = apibrėžta 5.1.1.2.8."
Maltese: K = speċifikat f' 5.1.1.2.8.'
English: A new Section 5.1.2.2.7 is added:
French: Un nouveau point 5.1.2.2.7 est ajouté:
German: Ein neuer Punkt 5.1.2.2.7 wird hinzugefügt:
Spanish: Se añadirá un nuevo punto 5.1.2.2.7:
Italian: Viene aggiunto il nuovo punto 5.1.2.2.7:
Portuguese: Após o ponto 5.1.2.2.6 é aditado um novo ponto com a seguinte redacção:
Dutch: Een nieuw punt 5.1.2.2.7 wordt toegevoegd:
Danish: Der tilfoejes et nyt punkt 5.1.2.2.7:
Finnish: Lisätään uusi 5.1.2.2.7 kohta:
Greek: Προστίθεται νέο σημείο 5.1.2.2.7:
Czech: Vkládá se nový bod, který zní:
Slovak: Doplní sa nový bod 5.1.2.2.7:
Polish: Dodaje się nowy ppkt 5.1.2.2.7 w brzmieniu:
Hungarian: Egy új 5.1.2.2.7. ponttal egészül ki:
Slovenian: Doda se nova točka 5.1.2.2.7:
Estonian: Lisatakse uus punkt 5.1.2.2.7:
Latvian: Pievieno jaunu 5.1.2.2.7. iedaļu:
Lithuanian: Papildoma nauju 5.1.2.2.7 skirsniu:
Maltese: Sezzjoni ġdida 5.1.2.2.7 tiżdied:
English: Section 5.2.1.2.2 reads as follows:
French: Le point 5.2.1.2.2 est remplacé par le texte suivant:
German: Punkt 5.2.1.2.2 erhält folgenden Wortlaut:
Spanish: El punto 5.2.1.2.2 quedará redactado del modo siguiente:
Italian: Il punto 5.2.1.2.2 è modificato come segue:
Portuguese: O ponto 5.2.1.2.2 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 5.2.1.2.2 wordt als volgt vervangen:
Danish: Punkt 5.2.1.2.2 affattes saaledes:
Swedish: Avsnitt 5.2.1.2.2 skall ha följande lydelse:
Greek: Το σημείο 5.2.1.2.2 έχει ως εξής:
Czech: Bod 5.2.1.2.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.2.1.2.2 znie takto:
Polish: Ppkt 5.2.1.2.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.2.1.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 5.2.1.2.2 se glasi:
Estonian: Punkt 5.2.1.2.2 sõnastatakse järgmiselt:
Latvian: Papildinājuma 5.2.1.2.2. iedaļa ir šāda:
Lithuanian: skirsnis yra toks:
Maltese: Sezzjoni 5.2.1. 2.2 tgħid hekk:
English: Record the torque C(t) and speed over a period of least 20 s. The accuracy of the data recording system shall be at least ± 1 Nm for the torque and ± 0,2 km/h for the speed.`
French: Enregistrer le couple C(t) et la vitesse sur une durée d'au moins 20 secondes. La précision du système d'enregistrement des données doit être au minimum d'environ 1 Nm pour le couple et d'environ 0,2 km/h pour la vitesse.»
German: Das Drehmoment C(t) und die Geschwindigkeit sind während mindestens 20 s aufzuzeichnen. Die Genauigkeit des Datenerfassungssystems muß mindestens ± 1 Nm für das Drehmoment und ± 0,2 km/h für die Geschwindigkeit betragen."
Spanish: Regístrese el par C(t) y la velocidad durante un mínimo de 20 segundos. La precisión del sistema de registro de datos será como mínimo de 1 Nm para el par y de 0,2 ± km/h para la velocidad.».
Italian: Registrare la coppia C(t) e la velocità su una durata di almeno 20 s. Il sistema di registrazione dei dati deve avere una precisione di almeno ± 1 Nm per la coppia e ± 0,2 km/h per la velocità.»
Portuguese: Registar o binário C(t) e a velocidade durante um período de pelo menos 20 s. A precisão do sistema de registo de dados deve ser de pelo menos ± 1 Nm para o binário e ± 0,2 km/h para a velocidade.».
Dutch: Registreer het koppel C(t) en de snelheid gedurende ten minste 20 seconden. Het registreersysteem moet een nauwkeurigheid hebben van ten minste 1 Nm in plus en min voor het koppel en 0,2 km/h in plus en min voor de snelheid.".
Danish: Drejningsmoment C(t) og hastighed registreres i en periode af mindst 20 s. Dataregistreringssystemets noejagtighed skal mindst svare til ± 1 Nm for drejningsmoment og ± 0,2 km/h for hastighed.«
Swedish: Noggrannheten i mätutrustningen skall vara åtminstone ca 1 Nm för vridmomentet och ca 0,2 km/tim för hastigheten." 54.
Finnish: Tallennetaan vääntömomentti C(t) ja nopeus vähintään 20 sekunnin ajan.
Greek: Καταγράφονται η ροπή C(t) και η ταχύτητα επί χρονικό διάστημα τουλάχιστον 20 s. Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής δεδομένων θα είναι τουλάχιστον ± 1 Nm για τη ροπή και ± 0,2 km/h για την ταχύτητα.»
English: Section 5.2.1.2.5 reads as follows:
French: Le point 5.2.1.2.5 est remplacé par le texte suivant:
German: Punkt 5.2.1.2.5 erhält folgenden Wortlaut:
Spanish: El punto 5.2.1.2.5 quedará redactado del modo siguiente:
Italian: Il punto 5.2.1.2.5 è modificato come segue:
Portuguese: O ponto 5.2.1.2.5 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 5.2.1.2.5 wordt als volgt vervangen:
Danish: Punkt 5.2.1.2.5 affattes saaledes:
Finnish: Tiedot rekisteröivän järjestelmän tarkkuuden on oltava vähintään ± 1 Nm vääntömomentin osalta ja ± 0,2 km/h nopeuden osalta." 54) 5.2.1.2.5 kohta kuuluu seuraavasti:
Greek: Το σημείο 5.2.1.2.5 έχει ως εξής:
Czech: Bod 5.2.1.2.5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.2.1.2.5 znie takto:
Polish: Ppkt 5.2.1.2.5 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.2.1.2.5. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 5.2.1.2.5 se glasi:
Estonian: Punkt 5.2.1.5.2 sõnastatakse järgmiselt:
Latvian: Papildinājuma 5.2.1.2.5. iedaļa ir šāda:
Lithuanian: skirsnis yra toks:
Maltese: Sezzjoni 5.2.1. 2.5 tgħid hekk: