FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Corrigendum 4 to the 01 series of amendments (4),
French: le corrigendum 4 de la série 01 de modifications (4)
German: die Berichtigung 4 der Änderungsserie 01 (4)
Spanish: el corrigendum 4 de la serie 01 de modificaciones (4);
Italian: il corrigendum 4 alla serie di modifiche 01 (4),
Portuguese: corrigenda 4 à série 01 de alterações (4),
Dutch: corrigendum 4 op de 01-serie van wijzigingen (4),
Danish: korrigendum 4 til ændringsserie 01 (4)
Swedish: rättning 4 i ändringar i 01-serien (4)
Finnish: muutossarja 01:n oikaisu 4 (4);
Greek: του διορθωτικού 4 στη σειρά τροποποιήσεων 01 (4),
Czech: oprava 4 k sérii změn 01[10],
Slovak: Corrigenda 4 k 01 série zmien a doplnkov (4),
Hungarian: a 01-es módosítási csomag 4. Helyesbítése [4],
Slovenian: popravek 4 k 01 seriji sprememb [4],
Romanian: Corrigendum 4 la seria de modificări 01,
Bulgarian: списък на грешките № 4 към серия 01 от изменения ,
Estonian: 01-seeria muudatuste 4. parandus,4
English: 'Daytime running lamp` means a lamp facing in a forward direction used to make the vehicle more easily visible when driving during daytime. (7)
Portuguese: «Luz de circulação diurna», uma luz orientada para a frente que serve para tornar o veículo mais facilmente visível quando em circulação durante o dia (7).
Greek: Ως «φανός ημέρας» νοείται φανός που φωτίζει προς τα εμπρός ώστε το όχημα να είναι ευκολότερα ορατό όταν κυκλοφορεί την ημέρα (7).
English: In width: no individual specifications.
Portuguese: Em largura: nenhuma especificação especial.
Finnish: Leveyssuunnassa: ei erityisiä vaatimuksia.
Greek: Κατά πλάτος: καμία ειδική απαίτηση.
English: In height: no individual specifications.
Portuguese: Em altura: nenhuma especificação especial.
Swedish: I höjdled: Inga särskilda föreskrifter.
Finnish: Korkeussuunnassa: ei erityisiä vaatimuksia.
Greek: Καθ' ύψος: Καμία επιμέρους προδιαγραφή.
English: In length: at the front of the vehicle and fitted in such a way that the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Portuguese: Em comprimento: na parte da frente do veículo e montadas de tal modo que a luz emitida não cause, directa ou indirectamente, incómodo ao condutor, através dos espelhos retrovisores e/ou outras superfícies reflectoras do veículo.
Swedish: Framför fordonets framaxel och monterad på sådant sätt att det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna och/eller andra reflekterande ytor på fordonet.
Finnish: Pituussuunnassa: ajoneuvon edessä ja asennettuina siten, että lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien ja ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.
Greek: Κατά μήκος: Έμπροσθεν στο όχημα και τοποθετημένοι κατά τρόπο ώστε το εκπεμπόμενο φως να μην προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα, είτε έμμεσα μέσω των κατόπτρων οδήγησης και/ή άλλων ανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.
English: In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Portuguese: Em largura: a aresta da superfície aparente na direcção do eixo de referência mais afastada do plano longitudinal médio do veículo não deve encontrar-se a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Finnish: Leveyssuunnassa: se vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan reuna, joka on kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta, saa sijaita enintään 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
Greek: Κατά πλάτος: Η κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς ακμή της εμφανούς επιφάνειας που είναι η πλέον απομακρυσμένη από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: In height: not less than 500 mm and not more than 1,200 mm above the ground.
Portuguese: Em altura, acima do solo: mínimo 500 mm, máximo 1 200 mm.
Finnish: Korkeussuunnassa: vähintään 500 mm, mutta enintään 1 200 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 500 mm και όχι περισσότερο από 1 200 mm υπεράνω του εδάφους.
English: limits: between - 1.0 % and - 3.0 %
Portuguese: limites: entre - 1,0 % e - 3,0 %
Finnish: raja-arvot: - 1,0 % - - 3,0 %
Greek: όρια: μεταξύ - 1,0 % και - 3,0 %,
English: initial aiming: between - 1.5 % and - 2.0 %
Portuguese: regulação inicial: entre - 1,5 % e - 2,0 %
Finnish: alkutavoite: - 1,5 % - - 2,0 %
Greek: αρχική στόχευση: μεταξύ - 1,5 % και - 2,0 %.
English: In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Portuguese: Em largura: o ponto da superfície aparente na direcção do eixo de referência mais afastado do plano longitudinal médio de veículo não deve encontrar-se a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Finnish: Leveyssuunnassa: se vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan piste, joka on kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta, saa sijaita enintään 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
Greek: Κατά πλάτος: Το κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς σημείο της εμφανούς επιφάνειας που είναι το πλέον απομακρυσμένο από το διαμήκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: In width: no special requirement.
Portuguese: Em largura: nenhuma especificação especial.
Finnish: Leveyssuunnassa: ei erityisiä vaatimuksia.
Greek: Κατά πλάτος: καμία ειδική απαίτηση.
English: In length: at the back of the vehicle.
Portuguese: Em comprimento: na retaguarda do veículo.
Finnish: Pituussuunnassa: ajoneuvon takana.
Greek: Κατά μήκος: Στο πίσω μέρος του οχήματος.
English: 1 or 1a or 1b, if the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is at least 40 mm;
French: si la distance entre le bord de la surface apparente dans la direction de l'axe de référence de ces feux et celui de la surface apparente dans la direction de l'axe de référence des feux-croisement et/ou des feux-brouillard avant, si le véhicule en est équipé, est d'au moins 40 mm; - 1a ou 1b,
German: 1 oder 1a oder 1b, wenn der Abstand zwischen dem Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche in Richtung der Bezugsachse dieser Leuchte und dem Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche in Richtung der Bezugsachse des Scheinwerfers für Abblendlicht und/oder des gegebenenfalls vorhandenen Nebelscheinwerfers mindestens 40 mm beträgt;
Spanish: 1, 1a o 1b, cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia de esta luz y el de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia de la luz de cruce o de la luz antiniebla delantera, si existe, sea de 40 mm como mínimo;
Italian: 1 o 1a o 1b, se la distanza tra il bordo della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento di questa luce e quello della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento del proiettore anabbagliante e/o del proiettore fendinebbia anteriore, se è presente, è di almeno 40 mm;
Portuguese: 1 ou 1a ou 1b, quando a distância entre a aresta da superfície aparente na direcção do eixo de referência dessa luz e a aresta da superfície aparente na direcção do eixo de referência da luz de cruzamento e/ou da eventual luz de nevoeiro da frente for pelo menos de 40 mm;
Dutch: 1, 1a of 1b, wanneer de afstand tussen de rand van het zichtbaar vlak in de richting van de referentieas van deze richtingaanwijzer en die van het zichtbaar vlak in de richting van de referentieas van het dim- en/of mistvoorlicht, indien aanwezig, ten minste 40 mm bedraagt;
Danish: 1 eller 1a eller 1b, hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes synlige overflade i referenceaksens retning og kanten af nærlyslygtens og/eller den eventuelle tågeforlygtes synlige overflade i referenceaksens retning er mindst 40 mm
Swedish: 1, 1a eller 1b om avståndet mellan kanten på den synbara ytan i referensaxelns riktning på denna lykta och den hos den synbara ytan i referensaxelns riktning på halvljusstrålkastaren eller eventuell främre dimstrålkastare (om sådan finns) är minst 40 mm.
Finnish: 1 tai 1a tai 1b, jos tämän valaisimen vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan reunan ja lähivalaisimen ja/tai etusumuvalaisimen, jos sellainen on asennettu, vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan reunan välinen etäisyys on vähintään 40 mm;
Greek: 1 ή 1α ή 1β, εάν η απόσταση μεταξύ, αφενός, της ακμής της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφανείας αυτού του φανού και, αφετέρου, της ακμής της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφανείας του φανού διασταύρωσης ή/και του τυχόν εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι τουλάχιστον 40 mm.
English: 1b, if the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is less than or equal to 20 mm;
French: si la distance entre le bord de la surface apparente dans la direction de l'axe de référence de ces feux et celui de la surface apparente dans la direction de l'axe de référence des feux-croisement et/ou des feux-brouillard avant, si le véhicule en est équipé, est inférieure ou égale à 20 mm; deux feux-indicateurs de direction arrière (catégorie 2a ou 2b);
German: 1b, wenn der Abstand zwischen dem Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche in Richtung der Bezugsachse dieser Leuchte und dem Rand der sichtbaren leuchtenden Fläche in Richtung der Bezugsachse des Scheinwerfers für Abblendlicht und/oder des gegebenenfalls vorhandenen Nebelscheinwerfers höchstens 20 mm beträgt;
Spanish: 1b, cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia de esta luz y el de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia de la luz de cruce o de la luz antiniebla delantera, si existe, sea inferior o igual a 20 mm;
Italian: 1b, se la distanza tra il bordo della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento di questa luce e quello della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento del proiettore anabbagliante e/o del proiettore fendinebbia anteriore, se è presente, è inferiore o pari a 20 mm;
Portuguese: 1b, quando a distância entre a aresta da superfície aparente na direcção do eixo de referência dessa luz e a aresta da superfície aparente na direcção do eixo de referência da luz de cruzamento e/ou da eventual luz de nevoeiro da frente for inferior ou igual a 20 mm.
Dutch: 1b, wanneer de afstand tussen de rand van het zichtbaar vlak in de richting van de referentieas van deze richtingaanwijzer en die van het zichtbaar vlak in de richting van de referentieas van het dimlicht en/of het mistvoorlicht, indien aanwezig, kleiner of gelijk is aan 20 mm;
Danish: 1b, hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes synlige overflade i referenceaksens retning og kanten af nærlyslygtens og/eller den eventuelle tågeforlygtes synlige overflade i referenceaksens retning er under eller lig med 20 mm
Swedish: 1b om avståndet mellan kanten på den synbara ytan i referensaxelns riktning på denna lykta och den hos den synbara ytan i referensaxelns riktning på halvljusstrålkastaren eller eventuell främre dimstrålkastare (om sådan finns) är högst 20 mm.
Finnish: 1b, jos tämän valaisimen vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan reunan ja lähivalaisimen ja/tai etusumuvalaisimen, jos sellainen on asennettu, vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan reunan välinen etäisyys on enintään 20 mm;
Greek: 1β, εάν η απόσταση μεταξύ, αφενός, της ακμής της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφανείας αυτού του φανού και, αφετέρου, της ακμής της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς της εμφανούς επιφανείας του φανού διασταύρωσης ή/και του τυχόν εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι μικρότερη ή ίση των 20 mm.
English: 5 for all M1 vehicles; for N1, M2 and M3 vehicles not exceeding 6 metres in length.
French: pour les véhicules des catégories N1, M2 et M3 dont la longueur ne dépasse pas 6 mètres;
German: 5 bei allen Fahrzeugen der Klasse M1; bei Fahrzeugen der Klassen N1, M2 und M3, die nicht länger als sechs Meter sind.
Spanish: 5 para todos los vehículos M1; para los vehículos N1, M2 y M3 cuya longitud sea inferior a 6 metros.
Italian: in tutti i veicoli della categoria M1; nei veicoli delle categorie N1, M2 e M3 di lunghezza non superiore a 6 m;
Portuguese: em todos os veículos da categoria M1; nos veículos das categorias N1, M2 e M3 de comprimento não superior a 6 metros.
Dutch: 5 voor alle voertuigen van de categorie M1; voor alle voertuigen van de categorieën N1, M2 en M3 niet langer dan 6 m. 6:
Danish: for alle køretøjer i klasse M1 og for køretøjer i klasse N1, M2 og M3 på højst 6 m i længden 6:
Swedish: Kategori 5 för samtliga M1-fordon och för N1, M2 och M3-fordon som inte överstiger en längd av 6 meter.
Finnish: kaikkien M1-luokan ajoneuvojen osalta; N1-, M2- ja M3-luokan, enintään 6 metrin pituisten ajoneuvojen osalta. 6:
Greek: 5 για όλα τα οχήματα κατηγορίας Μ1 για τα οχήματα κατηγοριών Ν1, Μ2, και Μ3 μήκους μέχρι 6 m.
English: In width: the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis farthest from the median longitudinal plane of the vehicle must not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Portuguese: Em largura: a aresta da superfície aparente na direcção do eixo de referência mais afastada do plano longitudinal médio do veículo não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Finnish: Leveyssuunnassa: se vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan reuna, joka on kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta, saa sijaita enintään 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
Greek: Κατά πλάτος: Η κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς ακμή της εμφανούς επιφάνειας που είναι η πλέον απομακρυσμένη από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: Vertical angles: 15° above and below the horizontal for direction indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a, 2b and 5.
Italian: Angoli verticali 15° sopra e sotto l'orizzontale per gli indicatori di direzione delle categorie 1, 1a, 1b, 2a, 2b e 5.
Portuguese: Ângulos verticais: 15° acima e abaixo da horizontal no caso das luzes indicadoras de mudança de direcção das categorias 1, 1a, 1b, 2a, 2b e 5;
Finnish: Pystykulmat: 15° vaakatason ylä- ja alapuolella luokkien 1, 1a, 1b, 2a, 2b ja 5 suuntavalaisimien osalta.
Greek: Κατακόρυφες γωνίες: 15° άνω και κάτω της οριζοντίου για τους φανούς δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β και 5.
English: Devices of S1 or S2 categories: mandatory on all categories of vehicles.
Portuguese: Dispositivos das categorias S1 ou S2: obrigatória em todas as categorias de veículos;
Finnish: S1- tai S2-luokan laitteet: pakollinen kaikkien ajoneuvoluokkien osalta.
Greek: Διατάξεις των κατηγοριών S1 ή S2: φανοί υποχρεωτικοί για όλες τις κατηγορίες οχημάτων.
English: Devices of S3 category: mandatory on M1 category of vehicles; optional on other categories of vehicles.
Greek: Διατάξεις της κατηγορίας S3: φανοί υποχρεωτικοί για την κατηγορία οχημάτων Μ1 7 φανοί προαιρετικοί για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων.
English: Only, when the median longitudinal plane of the vehicle is not located on a fixed body panel but separates one or two movable parts of the vehicle (e.g. doors), and lacks sufficient space to install a single device of the S3 category on the median longitudinal plane above such movable parts, either:
French: Dans le cas où le plan longitudinal médian du véhicule n'est pas situé sur un panneau fixe de la carrosserie mais sépare un ou deux éléments mobiles du véhicule (par exemple: les portières), et qu'il n'y a pas une place suffisante pour installer un seul dispositif de la catégorie S3 dans le plan longitudinal médian sur ces éléments mobiles:
Spanish: Únicamente cuando el plano longitudinal medio del vehículo no esté situado en un panel fijo de la carrocería, sino que separe una o dos parte móviles del vehículo (por ejemplo: las puertas) y no haya espacio suficiente para instalar un dispositivo de la categoría S3 en el plano longitudinal medio situado por encima de esa parte, se instalarán:
Italian: Unicamente se il piano mediano longitudinale del veicolo non si trova su un pannello fisso della carrozzeria, ma separa una o più parti mobili del veicolo (ad es. porte) e quindi manca lo spazio sufficiente per installare un unico dispositivo della categoria S3 nel piano mediano longitudinale sopra dette parti mobili, si possono installare:
Portuguese: Se o plano longitudinal médio do veículo não estiver situado sobre um painel fixo da carroçaria, mas separar uma ou duas partes móveis do veículo (por exemplo, portas), e não houver espaço suficiente para instalar um dispositivo único da categoria S3 no plano longitudinal médio acima dessas partes móveis, e apenas nesse caso, poderão ser instalados:
Dutch: Alleen wanneer het middenlangsvlak van het voertuig niet door een vast carrosserieonderdeel loopt, maar twee beweegbare delen van het voertuig scheidt (bijvoorbeeld deuren) en er onvoldoende ruimte is voor de plaatsing van een enkele inrichting van de categorie S3 in het middenlangsvlak boven een dergelijk beweegbaar deel mogen:
Swedish: Bara när fordonets symmetrilängdplanet inte är beläget på en fast karossdel utan skiljer en eller två av fordonets rörliga delar (dvs. dörrar) åt och saknar tillräckligt utrymme för att en enskild anordning av kategori 3 skall kunna installeras på ovan nämnda symmetrilängdplan kan sådana rörliga delar som antingen är
Finnish: Ainoastaan, jos ajoneuvon pituussuuntainen keskitaso ei sijaitse kiinteässä runkopellissä, vaan erottaa ajoneuvon kaksi siirrettävää osaa (esim. ovet) eikä ole riittävästi tilaa asentaa yhtä S3-luokan laitetta tällaisten liikkuvien osien yläpuolelle pituussuuntaiselle keskitasolle, voidaan:
Greek: Μόνον εάν το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν ευρίσκεται επί σταθερού τοιχώματος του αμαξώματος αλλά διαχωρίζει ένα ή περισσότερα κινητά μέρη του οχήματος (π.χ. θύρες) και δεν υπάρχει επαρκής χώρος για την τοποθέτηση μιας και μόνον διάταξης της κατηγορίας S3 στο διάμεσο επίπεδο συμμετρίας υπεράνω αυτών των κινητών μερών, επιτρέπεται:
English: two devices of the S3 category type 'D` may be installed, or one device of the S3 category may be installed offset to the left or to the right of the median longitudinal plane.
French: soit deux dispositifs du type D de la catégorie S3 peuvent être installés, soit un seul dispositif de la catégorie S3 peut être installé décalé à gauche ou à droite du plan longitudinal médian.
Spanish: dos dispositivos del tipo «D» de la categoría S3 o un dispositivo de la categoría S3 desviado hacia la izquierda o hacia la derecha del plano longitudinal medio.
Italian: due dispositivi della categoria S3 di tipo «D», oppure un dispositivo della categoria S3 disassato sulla destra o sulla sinistra del piano mediano longitudinale.
Portuguese: Dois dispositivos do tipo «D» da categoria S3 ou um dispositivo da categoria S3 deslocado para a esquerda ou para a direita do plano longitudinal médio.
Dutch: twee inrichtingen van de categorie S3, type "D" worden geïnstalleerd, of een inrichting van de categorie S3 links of rechts buiten het middenlangsvlak.
Swedish: två anordningar av kategori S3, typ "D" eller en anordning av kategori S3 monteras på ett ställe som avviker från symmetrilängdplanet, antingen till höger eller till vänster om detta.
Finnish: asentaa joko kaksi S3-luokan D-tyyppistä laitetta tai yksi S3-luokan laite, joka poikkeaa pituussuuntaisesta keskitasosta vasemmalle tai oikealle puolelle.
Greek: να τοποθετηθούν δύο διατάξεις της κατηγορίας S3 τύπου «D», ή να τοποθετηθεί μία διάταξη της κατηγορίας S3 αριστερά ή δεξιά του διάμεσου επιπέδου συμμετρίας.
English: For S3 category devices: the centre of reference shall be situated on the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: No caso dos dispositivos da categoria S3: o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo;
Finnish: S3-luokan laitteiden osalta: vertailukeskipiste sijaitsee ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla.
Greek: Για διατάξεις της κατηγορίας S3 το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: For S1 or S2 categories devices: above the ground, not less than 350 mm nor more than 1,500 mm (2,100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1,500 mm);
Portuguese: No caso dos dispositivos das categorias S1 ou S2: no mínimo 350 mm e no máximo 1 500 mm (2 100 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 500 mm) acima do solo.
Greek: Για διατάξεις της κατηγορίας S1 ή S2: όχι λιγότερο από 350 mm, όχι περισσότερο από 1 500 mm (ή όχι περισσότερο από 2 100 mm αν το σχήμα του αμαξώματος δεν επιτρέπει την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) υπεράνω του εδάφους.
English: For S3 category devices: no special requirement.
Portuguese: Dispositivos da categoria S3: nenhuma especificação especial.
Finnish: S3-luokan laitteiden osalta: ei erityisiä vaatimuksia.
Greek: Για διατάξεις της κατηγορίας S3: καμία ειδική απαίτηση.
English: Horizontal angle: For S1 or S2 categories devices: 45° to the left and to the right of the longitudinal axis of the vehicle;
Greek: Οριζόντια γωνία: Για διατάξεις της κατηγορίας S1 ή S2: 45° προς τα αριστερά και τα δεξιά του διαμήκους άξονα του οχήματος,
English: For S3 category devices: 10° to the left and to the right of the longitudinal axis of the vehicle;
Portuguese: Dispositivos da categoria S3: 10° para a esquerda e para a direita do eixo longitudinal do veículo
Finnish: S3-luokan laitteiden osalta: 10° ajoneuvon pituusakselista vasemmalle ja oikealle;
Greek: Για διατάξεις της κατηγορίας S3: 10° προς τα αριστερά και τα δεξιά του διαμήκους άξονα του οχήματος
English: Vertical angle: For S1 or S2 catgories devices: 15° above and below the horizontal.
Greek: Κατακόρυφη γωνία: Για διατάξεις της κατηγορίας S1 ή S2: 15° άνω και κάτω της οριζοντίου.
English: For S3 category devices: 10° above and 5° below the horizontal.
Portuguese: Dispositivos da categoria S3: 10° acima e 5° abaixo da horizontal.
Finnish: S3-luokan laitteiden osalta: 10° vaakatason yläpuolella ja 5° sen alapuolella.
Greek: Για διατάξεις της κατηγορίας S3: 10° άνω και 5° κάτω της οριζοντίου.
English: In width: such that the device illuminates the site of the registration plate.
Portuguese: Em largura: tal que o dispositivo assegure a iluminação do espaço da chapa de matrícula.
Finnish: Leveyssuunnassa: Sellainen, että laite valaisee takarekisterikilvelle varatun tilan.
Greek: Κατά πλάτος: Κατά τρόπο ώστε η διάταξη να φωτίζει το χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας
English: In height: such that the device illuminates the site of the registration plate.
Portuguese: Em altura: tal que o dispositivo assegure a iluminação do espaço da chapa de matrícula.
Finnish: Korkeussuunnassa: Sellainen, että laite valaisee takarekisterikilvelle varatun tilan.
Greek: Καθ' ύψος: Κατά τρόπο ώστε η διάταξη να φωτίζει το χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας
English: In length: such that the device illuminates the site of the registraton plate.
Greek: Κατά μήκος: Κατά τρόπο ώστε η διάταξη να φωτίζει το χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας
English: In height: above the ground, not less than 350 mm nor more than 1,500 mm (2,100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1,500 mm).
Portuguese: Em altura, acima do solo: no mínimo 350 mm e no máximo 1 500 mm (2 100 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 500 mm).
Greek: Καθ' ύψος: όχι λιγότερο από 350 mm, όχι περισσότερο από 1 500 mm (όχι περισσότερο από 2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) υπεράνω του εδάφους.