FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Procedure for testing load/speed performance
Portuguese: Processo de ensaio do desempenho carga/velocidade
Dutch: Werkwijze voor belasting/snelheidproeven
Danish: Fremgangsmåde ved belastnings-/hastighedsprøve
Swedish: Förfarande för provning av belastnings-/hastighetsprestanda
Finnish: Kuormitus-/nopeustestin menettely
Slovak: Postup testovania charakteristík vzťahu zaťaženie/rýchlosť
Polish: Procedura prób eksploatacyjnych obciążenia / prędkości
Hungarian: A terhelési/sebességi teljesítőképesség vizsgálatának módszere
Romanian: Procedura privind testul de performanță sarcină/viteză
Bulgarian: Метод за изпитване на характеристиката натоварване/скорост
Latvian: Slodzes/ātruma testēšanas procedūra
Lithuanian: Apkrovos ir greičio charakteristikų išbandymo tvarka
English: TYRE PREPARATION
Portuguese: PREPARAÇÃO DO PNEUMÁTICO
Dutch: VOORBEREIDING VAN DE BAND
Danish: FORBEREDELSE AF DÆKKET
Swedish: FÖRBEREDELSE
Finnish: RENKAALLE SUORITETTAVAT VALMISTELUT
Slovak: PRÍPRAVA PNEUMATIKY
Polish: PRZYGOTOWANIE OPONY
Hungarian: A GUMIABRONCS ELŐKÉSZÍTÉSE
Romanian: PREGĂTIREA ANVELOPEI
Latvian: RIEPAS SAGATAVOŠANA
Lithuanian: PADANGŲ PARUOŠIMAS
English: A new tyre shall be fitted to the test rim identified by the manufacturer.
Portuguese: É montado um pneumático novo na jante para ensaios indicada pelo fabricante.
Dutch: Een nieuwe band wordt gemonteerd op de proefvelg die is aangegeven door de fabrikant.
Danish: Et nyt dæk monteres på den af fabrikanten foreskrevne prøvefælg.
Swedish: Ett nytt däck skall monteras på den provfälg som anges av tillverkaren.
Finnish: Rengas asennetaan valmistajan osoittamalle testivanteelle.
Slovak: Nová pneumatika sa namontuje na testovací ráfik predpísaný výrobcom.
Polish: Nowa opona jest montowana na felgę badawczą określoną przez producenta.
Hungarian: Egy új gumiabroncsot kell a gyártó által megadott próbapántra szerelni.
Romanian: Pe janta de încercare indicată de fabricant se montează o anvelopă nouă.
Bulgarian: Нова пневматична гума се монтира върху изпитвателната джанта, посочена от производителя.
Latvian: Jaunas riepas uzmontē uz ražotāja noteikta testa loka.
Lithuanian: Nauja padanga įmontuojama į gamintojo nurodytą išbandymo žiedą.
English: It shall be inflated to the appropriate pressure as set out in the following table:
Portuguese: O pneumático é insuflado à pressão adequada indicada no quadro a seguir:
Dutch: De band wordt opgepompt tot de passende spanning die is vermeld in onderstaande tabel:
Danish: Dækket pumpes op til det i nedenstående tabel angivne tryk:
Swedish: Det skall fyllas med luft till det lämpliga tryck som fastställs i följande tabell:
Finnish: Se paineistetaan jäljempänä olevan taulukon mukaiseen tarvittavaan paineeseen:
Slovak: Pneumatika sa nahustí na príslušný tlak podľa tejto tabuľky:
Polish: Opona jest napełniana powietrzem do właściwego ciśnienia określonego w poniższej tabeli:
Hungarian: Az abroncsot az alábbi táblázat szerinti nyomásra kell felfújni:
Romanian: Se umflă până la presiunea corespunzătoare din tabelul de mai jos:
Latvian: Riepu piepūš līdz attiecīgajam spiedienam, kā izklāstīts šajā tabulā:
Lithuanian: Padanga pripučiama iki slėgio, kaip nurodyta toliau esančioje lentelėje:
English: Other types of tyre shall be inflated to the pressure quoted by their manufacturer.
Portuguese: Para os outros tipos de pneumáticos, insuflar à pressão especificada pelo fabricante.
Dutch: De overige bandtypen worden opgepompt tot de door de bandenfabrikant opgegeven spanning.
Danish: Andre dæktyper pumpes op til det af dækfabrikanten angivne tryk.
Swedish: Andra däcktyper skall fyllas till det lufttryck som anges av tillverkaren.
Finnish: Muut rengastyypit paineistetaan valmistajan osoittamaan ilmanpaineeseen.
Slovak: Iné typy pneumatík sa musia nahustiť na tlak predpísaný výrobcom.
Polish: Inne wersje opon należy napełnić powietrzem do wartości ciśnienia podanej przez producenta.
Hungarian: A többi gumiabroncs-típust a gyártó által megadott nyomásra kell felfújni.
Romanian: Alte tipuri de anvelope sunt gonflate la presiunea indicată de fabricantul lor.
Latvian: Spiedienam citu tipu riepās jābūt tādam, kādu norādījis ražotājs.
Lithuanian: Kitos padangų rūšys turi būti pripučiamos iki gamintojo nurodyto slėgio.
English: In such a case the tyre is inflated to that pressure (see item 1.12.13 in Annex I).
Portuguese: Em tal caso, o pneumático deve ser insuflado a essa pressão (ver ponto 1.2.13 do Anexo I).
Dutch: In dat geval wordt de band tot die spanning opgepompt (zie punt 1.2.13 in bijlage I).
Danish: I sådanne tilfælde skal dækket oppumpes til dette tryk (se bilag I, punkt 1.2.13).
Swedish: I sådant fall fylls däcket till detta tryck (se punkt 1.2.13 i bilaga I).
Finnish: Silloin rengas paineistetaan tuohon paineeseen (katso liitteessä I oleva 1.2.13 kohta).
Slovak: V takom prípade sa pneumatika nahustí na takýto tlak (pozri bod 1.12.13 v prílohe I).
Polish: W takim przypadku opona jest napełniana powietrzem do tej wartości ciśnienia (patrz załącznik I ppkt 1.12.13).
Hungarian: Ilyen esetekben a gumiabroncsot erre a nyomásra kell felfújni (lásd az I. melléklet 1.12.13. pontját).
Romanian: În acest caz, anvelopa este gonflată la presiunea respectivă (vezi punctul 1.12.13 din anexa I).
Bulgarian: В този случай пневматичната гума се напомпва до това налягане (виж точка 1.2.13 от Приложение І).
Latvian: Šajā gadījumā riepu piepūš līdz tādam spiedienam (skatīt I pielikuma 1.12.13. punktu).
Lithuanian: Tokiais atvejais padangos pripučiamos iki reikalaujamo slėgio (žr. I priedo 1.12.13 punktą).
English: The wheel/tyre combination shall be stored at the temperature of the test chamber for at least three hours.
Portuguese: O conjunto pneumático/roda é condicionado à temperatura do local de ensaio durante um período não inferior a três horas.
Dutch: Gedurende ten minste drie uur worden band en wiel aangepast aan de omgevingstemperatuur in de testruimte.
Danish: Dæk og hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.
Swedish: Hjul-däckkombinationen skall förvaras i provrummets temperatur i minst tre timmar.
Finnish: Renkaan ja vanteen kokoonpanoa pidetään testaushuoneen lämpötilassa vähintään kolme tuntia.
Slovak: Zostava pneumatika/koleso sa uskladní najmenej na tri hodiny pri teplote testovacej komory.
Polish: Układ opona / koło należy wystawić na działanie temperatury pomieszczenia prób przez przynajmniej trzy godziny.
Hungarian: A kerék/gumiabroncs kombinációt legalább három órán keresztül a vizsgálati helyiség hőmérsékletén kell tartani.
Romanian: Ansamblul roată/anvelopă se ține la temperatura camerei de încercare pentru cel puțin trei ore.
Latvian: Riepas/riteņa kombināciju vismaz trīs stundas iztur testa kameras temperatūrā.
Lithuanian: Padanga su ratlankiu laikoma badomosios kameros aplinkos temperatūroje mažiausiai tris valandas.
English: The tyre pressure shall be brought to that specified in Items 1.2 or 1.3.
Portuguese: A pressão do pneumático é reajustada à especificada no ponto 1.2 ou 1.3.
Dutch: De bandspanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1.2 of 1.3 aangegeven waarde.
Danish: Dæktrykket justeres til det i punkt 1.2 eller 1.3 anførte.
Swedish: Trycket i däcket skall bringas till det som definieras i punkt 1.2 eller 1.3.
Finnish: Paine säädetään 1.2 tai 1.3 kohdan mukaiseen arvoon.
Slovak: Tlak pneumatiky sa upraví na hodnotu špecifikovanú v bodoch 1.2 alebo 1.3.
Hungarian: A gumiabroncs nyomását ismét be kell állítani az 1.2. vagy 1.3. pontban meghatározott értékre.
Romanian: Presiunea anvelopei este adusă la nivelul celei specificate la punctul 1.2 sau 1.3.
Lithuanian: Slėgis padangoje palaikomas toks, koks nurodytas 1.2 ar 1.3 punktuose.
English: TEST SEQUENCE
Portuguese: EXECUÇÃO DO ENSAIO
Dutch: UITVOERING VAN DE PROEF
Danish: UDFØRELSE AF PRØVEN
Swedish: PROVFÖRLOPP
Finnish: TESTIN SUORITUS
Slovak: POSTUP TESTOVANIA
Polish: PROCEDURA BADAŃ
Hungarian: A VIZSGÁLAT LEFOLYTATÁSA
Romanian: ETAPELE OPERAȚIUNILOR DE ÎNCERCARE
Latvian: TESTA SECĪBA
Lithuanian: IŠBANDYMO VEIKSMŲ EILĖS TVARKA
English: The tyre/wheel combination shall be fitted to a test spindle and pressed against the outer surface of a smooth flywheel having a diameter of 1,7 m ± 1 % or 2,0 m ± 1 %.
Portuguese: O conjunto pneumático/roda é montado num eixo de ensaio e pressionado contra a face exterior de um volante liso de 1,70 m ± 1 % ou 2 m ± 1 % de diâmetro.
Dutch: Band en wiel worden op een proefas gemonteerd en het geheel wordt aangedrukt tegen het buitenoppervlak van een effen proefwiel met een diameter van 1,70 m ± 1 % of 2 m ± 1 %.
Danish: Dæk og hjul monteres på en prøveaksel og placeres hvilende mod ydersiden af en prøverulle med jævn overflade og diameter 1,70 m ± 1 % eller 2 m ± 1 %.
Swedish: Hjul-däckkombinationen skall monteras på en provaxel och pressas mot den yttre ytan av ett slätt svänghjul med diametern 1,7 m ± 1 % eller 2,0 m ± 1 %.
Finnish: Renkaan ja vanteen kokoonpano asennetaan testiakselille ja painetaan sileäpintaista vauhtipyörää vasten, jonka halkaisija on 1,7 m ± 1 % tai 2,0 m ± 1 %.
Slovak: Zostava pneumatika/koleso sa upevní na testovací hriadeľ a pritlačí sa na vonkajší povrch zotrvačníka o priemere 1,7 m ± 1 % alebo 2,0 m ± 1 %.
Polish: Układ opona / koło jest montowana na trzpień próbny i dociskany do zewnętrznej powierzchni gładkiego koła zamachowego o średnicy 1,70 m ± 1 % lub 2,0 m ± 1 %.
Hungarian: A kerék/gumiabroncs kombinációt egy próbatengelyre kell szerelni és hozzá kell szorítani egy 1,7 m ± 1 % vagy 2,0 m ± 1 % átmérőjű sima lendkerék külső felületéhez.
Romanian: Ansamblul roată/anvelopă se așează pe o osie de încercare și se presează pe suprafața unui volant plan cu un diametru de 1,7 m ± 1% sau 2,0 m ± 1%.
Latvian: Riepas/riteņa kombināciju uzmontē uz testa vārpstas un spiež pret tāda gluda spararata ārējo virsmu, kura diametrs ir 1,7 m ± 1 % vai 2,0 m ± 1 %.
Lithuanian: Padanga su ratlankiu įmontuojama į bandymo ašį ir prispaudžiama iki lygaus smagračio išorinio paviršiaus. Smagračio skersmuo − 1,7 m ± 1 % arba 2,0 m ± 1 %.
English: A load which is equal to 65 % of the following shall be applied to the test spindle:
Portuguese: Aplicar ao eixo de ensaio uma carga igual a 65 %:
Dutch: Op de proefas wordt een belasting aangebracht die gelijk is aan 65 % van:
Danish: Prøveakslen påføres en belastning på 65 % af:
Swedish: En belastning som motsvarar 65 % av följande skall riktas mot provaxeln:
Finnish: Kuormitetaan testiakselia kuormalla, joka on 65 % seuraavasta:
Slovak: Testovací hriadeľ sa zaťaží na 65 %:
Polish: Na trzpień próbny nakładany jest obciążnik, który wynosi 65 % następujących wartości:
Hungarian: A próbatengelyt az alábbiak 65 %-ával kell megterhelni:
Romanian: Pe osia de încercare se așează o greutate egală cu 65% din:
Latvian: Testa vārpstai pieliek slodzi, kas ir 65 % no šādām:
Lithuanian: 65 % nurodytos apkrovos taikoma bandymo ašiai kai:
English: The load rating corresponding to the load capacity index for tyres bearing speed symbols up to and including 'H`,
Portuguese: da percentagem de correspondente ao índice de capacidade de carga relativo aos pneumáticos com indicação dos símbolos de velocidade até «H» inclusive.
Dutch: het draagvermogen dat overeenkomt met de belastingsindex van de band met de aanduiding van de snelheidscategorie tot en met "H",
Danish: den belastning, der svarer til belastningstallet for dæk i hastighedskategorierne til og med »H«,
Swedish: Det belastningsvärde som motsvarar index för bärförmåga för däck märkta med hastighetssymbol upp till och med "H",
Finnish: Kuormasta, joka vastaa aina nopeusluokkatunnuksella "H" varustettujen renkaiden kantavuuslukua.
Slovak: kategórie zaťaženia zodpovedajúcej indexu nosnosti pre pneumatiky s rýchlostnými symbolmi do "H" vrátane.
Polish: obciążenia, które odpowiada indeksowi dopuszczalnego obciążenia opony z symbolem literowym prędkości do "H" i włącznie;
Hungarian: a H-ig terjedő sebességi jelű gumiabroncsok esetében (a H-t is beleértve) a teherbírási indexnek megfelelő névleges terhelés,
Romanian: Sarcina nominală corespunzătoare indicelui capacității de încărcare pentru anvelopele cu simbolul de viteză până la „H”, inclusiv.
Latvian: slodzes novērtējums atbilst kravnesības indeksam riepām ar ātruma simboliem līdz un ieskaitot "H",
Lithuanian: apkrovos pajėgumas atitinka apkrovos galios indeksą padangoms, kurių greičio simboliai iki "H" imtinai,
English: The load rating associated with a maximum speed of 240 km/h for tyres bearing speed symbol 'V` (see paragraph 1.31.3 in this Annex),
Portuguese: da percentagem de carga associada a uma velocidade máxima de 240 km/h no que diz respeito aos pneumáticos com indicação do símbolo de velocidade «V» (ver ponto 1.31.3 do presente Anexo).
Dutch: het draagvermogen bij een maximumsnelheid van 240 km/h voor wat betreft banden met de aanduiding van de snelheidscategorie "V" (zie punt 1.31.3 van bijlage II),
Danish: den belastning, der svarer til en maksimal hastighed på 240 km/h for dæk i hastighedskategori »V« (jf. punkt 1.31.3 i bilag II),
Swedish: Belastningsvärdet i anslutning till en maximihastighet på 240 km/h för däck med hastighetssymbolen "V" (se stycke 1.31.3 i bilaga II).
Finnish: Kuormasta, joka vastaa nopeusluokkatunnuksella "V" varustettujen renkaiden suurinta nopeutta 240 km/h (katso tämän liitteen 1.31.3 kohta).
Slovak: kategórie zaťaženia priradenej maximálnej rýchlosti 240 km/h pre pneumatiky s rýchlostným symbolom "V" (pozri bod 1.31.3 tejto prílohy).
Polish: obciążenia znamionowego związanego z maksymalną prędkością 240 km/godz. opon opatrzonych symbolem literowym "V" (patrz ppkt 1.31.3 niniejszego załącznika);
Hungarian: a "V" sebességi jelű gumiabroncsok esetében a 240 km/h maximális sebességhez tartozó névleges terhelés (lásd e melléklet 1.31.3. pontját),
Romanian: Sarcina nominală asociată unei viteze maxime de 240 km/h pentru anvelopele cu simbolul de viteză „V” (vezi punctul 1.31.3 din prezenta anexă).
Latvian: slodzes novērtējums, kas saistīts ar maksimālo ātrumu 240 km/h riepām ar ātruma simbolu "V" (skatīt šā pielikuma 1.31.3. punktu),
Lithuanian: apkrovos pajėgumas susijęs su maksimaliu 240 km/val. greičiu padangoms, kurių greičio simbolis "V" (žr. šio priedo 1.31.3 punktą),
English: The loading rating associated with a maximum speed of 270 km/h for tyres with speed symbol 'W` (see paragraph 1.31.3 of this Annex),
Portuguese: da percentagem de carga associada a uma velocidade máxima de 270 km/h no que diz respeito aos pneumáticos com indicação do símbolo «W» (ver ponto 1.31.3 do presente Anexo).
Dutch: het draagvermogen bij een maximumsnelheid van 270 km/h voor wat betreft banden met de aanduiding van de snelheidscategorie "W" (zie punt 1.31.3 van bijlage II),
Danish: den belastning, der svarer til en maksimal hastighed på 270 km/h for dæk i hastighedskategori »W« (jf. punkt 1.31.3 i bilag II),
Swedish: Belastningsvärdet i anslutning till en maximihastighet på 270 km/h för däck med hastighetssymbolen "W" (se stycke 1.31.3 i denna bilaga).
Finnish: Kuormasta, joka vastaa nopeusluokkatunnuksella "W" varustettujen renkaiden suurinta nopeutta 270 km/h (katso tämän liitteen 1.31.3 kohta).
Slovak: kategórie zaťaženia priradenej maximálnej rýchlosti 270 km/h pre pneumatiky s rýchlostným symbolom "W" (pozri bod 1.31.3 tejto prílohy).
Polish: obciążenia znamionowego związanego z maksymalną prędkością 270 km/godz. opon z symbolem prędkości "W" (patrz ppkt 1.31.3 niniejszego załącznika);
Hungarian: a "W" sebességi jelű gumiabroncsok esetében a 270 km/h maximális sebességhez tartozó névleges terhelés (lásd e melléklet 1.31.3. pontját),
Romanian: Sarcina nominală asociată unei viteze maxime de 270 km/h pentru anvelopele cu simbolul de viteză „W” (vezi punctul 1.31.3 din prezenta anexă).
Latvian: slodzes novērtējums, kas saistīts ar maksimālo ātrumu 270 km/h riepām ar ātruma simbolu "W" (skatīt šā pielikuma 1.31.3. punktu),
Lithuanian: apkrovos pajėgumas susijęs su maksimaliu 270 km/val. greičiu padangoms, kurių greičio simbolis "W" (žr. šio priedo 1.31.3 punktą),
English: The load rating associated with the maximum speed specified by the tyre manufacturer for tyres suitable for speeds above 240 km/h (or 270 km/h as applicable) (see paragraph 3.2.1.1),
Portuguese: da percentagem de carga associada a uma velocidade máxima especificada pelo fabricante para pneumáticos adequados para velocidades superiores a 240 km/h (ou 270 km/h consoante o caso) (ver ponto 3.2.1.1).
Dutch: het draagvermogen bij de door de bandenfabrikant opgegeven maximumsnelheid voor banden die geschikt zijn voor snelheden van meer dan 240 km/h (of, in voorkomend geval, 270 km/h) (zie punt 3.2.1.1).
Danish: den belastning, der svarer til den maksimale hastighed, som fabrikanten har angivet for dæk egnede til hastigheder over 240 km/h (resp. 270 km/h) (jf. punkt 3.2.1.1).
Swedish: Det belastningsvärde som ansluter sig till den maximihastighet som anges av däcktillverkaren för däck lämpade för hastigheter över 240 km/h (eller 270 km/h, om det är tillämpligt) (se stycke 3.2.1.1).
Finnish: Kuormasta, joka vastaa yli 240 km/h (tai tarvittaessa yli 270 km/h) nopeuksille tarkoitettujen renkaiden valmistajan osoittamaa suurinta nopeutta (katso 3.2.1.1 kohta).
Slovak: kategórie zaťaženia priradenej maximálnej rýchlosti špecifikovanej výrobcom pre pneumatiky vhodné pre rýchlosti nad 240 km/h (alebo prípadne nad 270 km/h) (pozri bod 3.2.1.1).
Polish: obciążenia znamionowego związanego z maksymalną prędkością podaną przez producenta opon, które przystosowane są do jazdy z prędkością powyżej 240 km/godz. (lub 270 km/godz.) (patrz ppkt 3.2.1.1);
Hungarian: a 240 km/h-nál (vagy 270 km/h-nál, adott esetben) nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsok esetében a gumiabroncs gyártója által megadott maximális sebességhez tartozó névleges terhelés (lásd a 3.2.1.1. pontot),
Romanian: Sarcina nominală asociată unei viteze maxime indicate de fabricantul anvelopei pentru anvelope care pot rula la viteze de peste 240 km/h (sau 270 km/h, după caz) (vezi punctul 3.2.1.1),
Latvian: slodzes novērtējums, kas saistīts ar riepu ražotāja norādīto maksimālo ātrumu riepām, kuras derīgas iepriekšminētiem ātrumiem 240 km/h (vai attiecīgā gadījumā 270 km/h) (skatīt 3.2.1.1. punktu),
Lithuanian: apkrovos pajėgumas, susijęs su maksimaliu gamintojo nurodytu greičiu, padangoms, tinkamoms greičiams virš 240 km/val. (arba kaip galiojantis 270 km/val.) (žr. 3.2.1.1 punktą),
English: In the case of moped tyres (speed category symbol B), the test load shall be 65 % on a test drum which is 1,7 m in diameter and 67 % on a test drum which is 2,0 m in diameter.
Portuguese: No caso de pneumáticos para ciclomotores (símbolo de categoria de velocidade «B»), a carga de ensaio é de 65 % num tambor de ensaio de 1,7 m de diâmetro, e de 67 %, num tambor de ensaio de 2,0 m de diâmetro.
Dutch: bij bromfietsbanden (snelheidscategoriesymbool B) bedraagt de proefbelasting 65 % bij een proefwiel van 1,7 m diameter en 67 % bij een proefwiel van 2,0 m diameter.
Danish: For knallertdæk (hastighedskategori B) benyttes en prøvebelastning på 65 % ved en prøverulle med diameter 1,7 m og på 67 % ved en prøverulle med diameter 2,0 m.
Swedish: Då det mopeddäck (hastighetskategori B), skall provbelastningen vara 65 % på en provtrumma som är 1,7 m i diameter, och 67 % på provtrumma som är 2,0 diameter.
Finnish: Mopedirenkailla (nopeusluokkatunnus B) testikuormitus on 65 % testirummulla, jonka halkaisija on 1,7 m, ja 67 % testirummulla, jonka halkaisija on 2,0 m.
Slovak: V prípade pneumatík pre mopedy (rýchlostná kategória symbol B), testovacie zaťaženie má byť 65 % na testovacom bubne s priemerom 1,7 m a 67 % na testovacom bubne s priemerom 2,0 m.
Polish: w przypadku opon do motorowerów (kategoria prędkości oznaczona symbolem B) obciążenie próbne przy zastosowaniu bębna próbnego o średnicy 1,7 m wynosi 65 %, a w przypadku średnicy 2,0 m wynosi 67 %.
Hungarian: moped-gumiabroncsok esetében (B sebességkategória-jel) a próbaterhelésnek az 1,7 m átmérőjű próbadobnál 65 %-nak, a 2,0 m átmérőjű próbadobnál 67 %-nak kell lennie.
Romanian: În cazul anvelopelor pentru motorete (simbolul categoriei de viteză „B”), sarcina de încercare este de 65% pe un tambur de încercare cu diametrul 1,7 m și 67% pe un tambur de încercare cu diametrul 2,0 m.
Latvian: mopēda riepām (ātruma kategorijas simbols B) testa slodze ir 65 % no testa cilindra 1,7 m diametrā un 67 % no testa cilindra 2,0 m diametrā.
Lithuanian: jei išbandomos mopedų padangos (greičio kategorija B), bandymo apkrova yra 65 % ant 1,7 m skersmens išbandymo cilindro ir 67 % ant 2,0 m skersmens išbandymo cilindro.
English: Throughout the test the tyre pressure shall not be reset and the test load shall be held constant.
Portuguese: Durante a realização do ensaio a pressão do pneumático não é corrigida e a carga de ensaio é mantida constante.
Dutch: Zolang de proef duurt wordt de bandspanning niet gecorrigeerd en blijft de proefbelasting constant.
Danish: Under hele prøven må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant.
Swedish: Genom hela provningen skall däcktrycket inte återställas och provbelastningen hållas konstant.
Finnish: Testin kuluessa renkaan painetta ei saa korjata ja testikuorma on pidettävä vakiona.
Slovak: Tlak pneumatiky sa nesmie v priebehu testu znovu nastavovať a testovacie zaťaženie sa musí udržiavať konštantné.
Polish: Podczas całej badania ciśnienie opon nie jest zmieniane a wartość obciążenia jest stała.
Hungarian: A vizsgálat folyamán a gumiabroncs nyomását nem kell utánállítani, és a próbaterhelésnek állandónak kell lennie.
Romanian: Pe toată durata încercării nu se modifică presiunea anvelopei și sarcina de încercare se păstrează constantă.
Latvian: Visā testā riepas spiedienu neatjauno un testa slodzi notur nemainīgu.
Lithuanian: Bandymo metu slėgis padangoje neatnaujinamas, o apkrova palaikoma vienoda.
English: During the test the temperature in the test room shall be kept at between 20 and 30 °C or at a higher temperature if so accepted by the manufacturer.
Portuguese: Durante a realização do ensaio a temperatura do local de ensaio deve ser mantida entre 20 e 30 °C ou a uma temperatura mais elevada, se o fabricante concordar.
Dutch: Tijdens de proef moet de temperatuur in de testruimte tussen 20 en 30 °C worden gehandhaafd, of hoger indien de fabrikant daarmee instemt.
Danish: Under prøven skal temperaturen i prøvelokalet holdes mellem 20 og 30 °C eller højere, såfremt fabrikanten indvilliger heri.
Swedish: Temperaturen i provrummet skall under provningen hållas mellan 20 och 30 °C eller vid en högre temperatur om tillverkaren godkänner det.
Finnish: Testin aikana testaushuoneen lämpötila on pidettävä välillä 20 °C ja 30 °C tai korkeammassa lämpötilassa, jos valmistaja suostuu.
Slovak: Pri teste sa musí teplota testovacej miestnosti udržiavať medzi 20 °C a 30 °C alebo na vyššej teplote, pokiaľ s tým súhlasí výrobca.
Polish: Podczas badania temperatura w pomieszczeniu prób jest utrzymywana w zakresie 20 °C—30 °C lub za zgodą producenta może być ustalona na wyższym poziomie.
Hungarian: A vizsgálat alatt a vizsgálati helyiség hőmérsékletének 20 °C és 30 °C között, vagy ha a gyártó elfogadja, ennél magasabbnak kell lennie.
Romanian: În timpul încercării, temperatura din camera de încercare se menține între 20º și 30º C sau la o temperatură mai ridicată, dacă acest lucru este acceptat de fabricant.
Bulgarian: По време на изпитването температурата в помещението, в което се провежда изпитването, трябва да се поддържа между 20 С и 30 С или, със съгласието на производителя, до по-висока температура.
Latvian: Testa laikā temperatūru testēšanas telpā notur starp 20 un 30 °C vai augstākā temperatūrā, ja tam piekrīt ražotājs.
Lithuanian: Patalpos temperatūra bandymo metu palaikoma tarp 20 °C ir 30 °C arba aukštesnė, jei tai priimtina gamintojui.