FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: empty, i.e. in running order as per item 2.6 of Appendix 1 of Annex I, but without driver,
French: à vide, c'est-à-dire en ordre de marche au sens du point 2.6 de l'appendice 1 de l'annexe I mais sans conducteur;
German: Leer, d. h. in fahrbereitem Zustand gemäß 2.6 von Anhang I Anlage 1, jedoch ohne Fahrzeugführer,
Spanish: Vacío, es decir, en orden de marcha, como se indica en el punto 2.6 del apéndice 1 del Anexo I, pero sin conductor.
Italian: A vuoto, cioè in ordine di marcia come alla voce 2.6 dell'appendice 1 dell'allegato I, ma senza conducente.
Portuguese: Em vazio, isto é, em ordem de marcha de acordo com o ponto 2.6 do apêndice 1 do anexo I, mas sem condutor.
Dutch: In onbeladen toestand, d.w.z. in bedrijfsklare toestand overeenkomstig punt 2.6 van aanhangsel 1 van bijlage I, maar zonder bestuurder;
Danish: Tomt, dvs. i køreklar stand som defineret i bilag I, tillæg 1, punkt 2.6, men uden fører.
Swedish: Tomt, dvs i driftklart tillstånd enligt punkt 2.6, första tillägget, i bilaga I, men utan förare.
Finnish: Kuormittamattomana, ajokuntoisena ja ilman kuljettajaa, liitteen I lisäyksen 1 2.6 kohdan mukaisesti.
Czech: nenaložené vozidlo, tj. vozidlo v provozním stavu podle bodu 2.6 dodatku 1 k příloze I, avšak bez řidiče.
Slovak: prázdne, t. j. v pohotovostnom stave podľa bodu 2.6 doplnku 1 prílohy I, ale bez vodiča;
Polish: pusty, tj. gotowy do jazdy według załącznika I dodatek 1 ppkt 2.6, ale bez kierowcy,
Hungarian: üresen, azaz az I. melléklet 1. függelékének 2.6. pontjában leírt menetkész állapotban, de járművezető nélkül.
Slovenian: prazno vozilo, tj. pripravljeno za vožnjo po točki 2.6 Dodatka 1 k Prilogi I, vendar brez voznika,
Bulgarian: празно, т.е. в работното състояние, съгласно точка 2.6 от Допълнение 1 към приложение І, но без водач,
Estonian: tühi, st vastavalt I lisa 1. liite punktile 2.6 töökorras, kuid ilma juhita.
Latvian: Bez kravas, t.i., darba kārtībā I pielikuma 1. papildinājuma 2.6. punktā nozīmē, bet bez vadītāja;
Lithuanian: Tuščia, paruošta važiuoti, kaip apibrėžta I priedo 1 priedėlio 2.6 poskyryje, be vairuotojo;
Maltese: vojta, i.e. f'kundizzjoni ta' sewqan kif jidher fil-punt 2.6 ta' l-Appendiċi I, iżda mingħajr is-sewwieq,
English: fully laden (under the conditions referred to in points 3.2.1 to 3.2.3 of Annex II), by means of calculation, taking the following into account:
French: à pleine charge (dans les conditions visées aux points 3.2.1 à 3.2.3 de l'annexe II), au moyen d'un calcul, compte tenu des éléments suivants:
German: bei voller Belastung (unter den Bedingungen nach 3.2.1 bis 3.2.3 von Anhang II);bei der Lastberechnung ist folgendes zu berücksichtigen:
Spanish: Cargado al máximo (en las situaciones expuestas en los puntos 3.2.1 a 3.2.3 del Anexo II), mediante cálculos que tomen en consideración que:
Italian: A pieno carico (nelle condizioni previste ai punti 3.2.1 - 3.2.3 dell'allegato II), tramite calcolo, tenendo presente quanto segue:
Portuguese: Em carga total (nas condições referidas nos pontos 3.2.1, 3.2.2 e 3.2.3 do anexo II), através de cálculos, tendo em consideração o seguinte:
Dutch: In beladen toestand (als omschreven in de punten 3.2.1 tot en met 3.2.3 van bijlage II) door middel van berekening, waarbij rekening wordt gehouden met het volgende:
Danish: Fuldt lastet (svarende til bilag II, punkt 3.2.1 til 3.2.3), beregnet under hensyntagen til følgende:
Swedish: Fullt lastat (under de villkor som hänvisas till punkterna 3.2.1 t.o.m. 3.2.3 i bilaga II) beräknat med hänsyn taget till följande:
Finnish: Täydellä kuormituksella (liitteessä II olevan 3.2.1-3.2.3 kohdan mukaisissa olosuhteissa) ottaen laskennallisesti huomioon seuraavaa:
Czech: plně naložené vozidlo (za podmínek podle bodů 3.2.1 a 3.2.3 přílohy II) na základě výpočtu, přičemž se berou v úvahu tyto okolnosti:
Slovak: plne naložené (za podmienok uvedených v bodoch 3.2.1 až 3.2.3 prílohy II) pomocou výpočtu, berúc do úvahy nasledovné:
Polish: w pełni obciążony (zgodnie z warunkami określonymi w załączniku II ppkt 3.2.1-3.2.3), według środków kalkulacyjnych, uwzględniając co następuje:
Hungarian: teljes terheléssel (a II. melléklet 3.2.1. és 3.2.3. pontjában említett feltételek mellett), számítással, a következők figyelembe vételével:
Slovenian: polno obremenjeno vozilo (pod pogoji po točkah od 3.2.1 do 3.2.3 Priloge II); pri izračunu je treba upoštevati naslednje:
Bulgarian: напълно натоварено (при условията, посочени в точка 3.2.1 до 3.2.3 от приложение ІІ) чрез изчисление, като се взима под внимание следното:
Estonian: täielikult koormatud (vastavalt II lisa punktides 3.2.1 kuni 3.2.3 esitatud tingimustele), massi arvutamisel võetakse arvesse järgmist:
Latvian: Maksimālā noslogojumā (saskaņā ar nosacījumiem, kas minēti II pielikuma 3.2.1. līdz 3.2.3. punktā) pēc aprēķina, vērā ņemot šādus elementus:
Lithuanian: Visiškai pakrauta (pagal II priedo 3.2.1-3.2.3 punktuose nustatytus reikalavimus) - apskaičiuojama atsižvelgiant į:
Maltese: mgħobbija sħiħa (fil-kundizzjonijiet imsemmija fil-punti 3.2.1 sa 3.2.3 ta' l-Anness II), permezz ta' kalkulazzjoni, bil-konsiderazzjoni ta' dan li ġej:
English: Determined in accordance with the provisions of Annex III to Directive 77/649/EEC.
French: Déterminé conformément aux dispositions de l'annexe III de la directive 77/649/CEE.
German: Der R-Punkt wird gemäß den Bestimmungen von Anhang III der Richtlinie 77/649/EWG bestimmt.
Spanish: Determinado de acuerdo con las disposiciones del Anexo III de la Directiva 77/649/CEE.
Italian: Determinato conformemente alle disposizioni dell'allegato III alla direttiva 77/649/CEE.
Portuguese: Determinado de acordo com as disposições do anexo III da Directiva 77/649/CEE.
Dutch: Vastgesteld overeenkomstig de bepalingen van bijlage III van Richtlijn 77/649/EEG.
Danish: Bestemt som angivet i direktiv 77/649/EØF, bilag III.
Swedish: Fastställd enligt bestämmelserna i bilaga III till direktiv 77/649/EEG.
Finnish: Määritetty direktiivin 77/649/ETY liitteen III määräysten mukaisesti.
Czech: 1 Stanovení R-bodu podle přílohy III směrnice 77/649/EHS.
Polish: Określone zgodnie z przepisami załącznika III do dyrektywy 77/649/EWG.
Hungarian: Meghatározása a 77/649/EGK irányelv III. mellékletében foglalt rendelkezéseknek megfelelően történik.
Slovenian: Določeno skladno z določbami Priloge III k Direktivi 77/649/EGS.
Bulgarian: Определена в съответствие с разпоредбите на приложение ІІІ към Директива 77/649/ЕИО.
Estonian: Määratud vastavalt direktiivi 77/649/EMÜ III lisa sätetele.
Lithuanian: _) Nustatoma pagal Direktyvos 77/649/EEB III priedo nuostatas.
Maltese: Determinat skond id-dispożizzjonijiet ta' l-Anness III lid-Direttiva 77/649/KEE
English: if the vehicles comply with the requirements of Directive 92/21/EEC, as amended by this Directive. 2.
Maltese: jekk il-vetturi jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 92/21/KEE, kif emendata b'din id-Direttiva.
English: Length: (mm)
German: Länge: (mm)
Dutch: Lengte: (mm)
Swedish: Längd:(mm)
Czech: Délka (mm)
Slovak: Dĺžka:.(mm)
Polish: Długość: (mm)
Bulgarian: Дължина:….(мм)
Estonian: Pikkus: (mm)
Latvian: Garums: (mm)
Lithuanian: Ilgis: (mm)
Maltese: Tul:... (mm)
English: Width: (mm)
German: Breite: (mm)
Dutch: Breedte: (mm)
Swedish: Bredd:(mm)
Czech: Šířka: (mm)
Slovak: Šírka:.(mm)
Polish: Szerokość: (mm)
Bulgarian: Ширина:…..(мм)
Estonian: Laius: (mm)
Latvian: Platums: (mm)
Lithuanian: Plotis: (mm)
Maltese: Wisgħa:... (mm)
English: Mass of vehicle in running order: (kg)
German: Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: (kg)
Dutch: Massa van het voertuig in bedrijfklare toestand: (kg)
Swedish: Fordons massa i driftklart skick:(kg)
Czech: Hmotnost vozidla v provozním stavu: (kg)
Slovak: Hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave:..(kg)
Polish: Masa pojazdu gotowego do jazdy: (kg)
Bulgarian: Маса на превозното средство в работно състояние:…(кг)
Estonian: Töökorras sõiduki mass: (kg)
Latvian: Transportlīdzekļa masa darba kārtībā: (kg)
Lithuanian: Paruoštos važiuoti transporto priemonės masė: (kg)
Maltese: Massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan:..(kg)
English: Technically permissible maximum mass:
Maltese: Massa massesma teknikament permessa:.
English: Axle: (kg)
Swedish: Tredje axeln:(kg)
Czech: náprava:(kg)
Slovak: náprava:..(kg)
Bulgarian: Ос:…..(кг)
Estonian: Telg: (kg)
Latvian: ass: (kg)
Lithuanian: 2 ašis: (kg)
Maltese: Fus:.. (kg)
English: Trailer with service brake:
Maltese: Karru bil-brejk tas-servizz:
English: 1.The masses and axle loads specified are determined according to the following table:
Maltese: Il-masses u t-tagħbijiet fuq il-fus speċifikati huma determinati skond it-tabella li ġejja:
English: The same Member State shall not assign the same number to another type of vehicle. 3.
Bulgarian: Една и съща държава-членка не може да определя същия номер за друг тип превозно средство.
English: Hill-starting ability (solo vehicle):… % Differential lock:
Bulgarian: Способност за потегляне по наклон (самостоятелно превозно средство): … (%) Блокировка на диференциала:
English: yes/no/optional (1) (1)
Bulgarian: да/не/по избор
English: A4 (210 × 297 mm))
Bulgarian: A4 (210 х 297 мм)
English: Type-approval number: Reason for extension:
Bulgarian: Типово одобрение номер:… Причина за разширяване:….
English: including the maximum mass of the coupling device; and
Czech: včetně maximální hmotnosti spojovacího zařízení a
Slovenian: vključno z največjo maso vlečne sklopke in
Bulgarian: като се включва максималната маса на скачващото устройство; и
Estonian: kaasa arvates haakeseadise suurimat massi ja
Latvian: pievienojot sakabes ierīces maksimālo masu un
English: The manufacturer must specify in the owner's manual the maximum permissible static vertical load on the coupling device, the mounting points of the coupling device on the motor vehicle and the maximum permissible overhang of the coupling device. 3.3.3.
Bulgarian: Производителят трябва да посочи в наръчника на потребителя максималното допустимо статично вертикално натоварване върху скачващото устройство, точките за монтиране на скачващото устройство върху превозното средство и максималния допустим надвес на скачващото устройство.
English: Towable mass of a vehicle intended to tow a trailer fitted with a service braking system. (For the purpose of computation of the towable mass, any exceeded technically permissible maximum laden mass of the vehicle as per item 3.2.3.1 above shall not be taken into account.)
Slovenian: Vlečena masa vozila, namenjenega za vleko priklopnega vozila z delovno zavoro (za izračun vlečene mase se ne upoštevajo prekoračitve največje tehnično dovoljene mase vozila po točki 3.2.3.1)