FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Diagram showing the power absorbed by the dynamometer according to the power indicated for the test speed of 50 km/h referred to in phase 4 below.
Danish: Diagram, som viser prøvestandens optagne effekt som funktion af den angivne effekt ved hastigheden V på 50 km/h anført i punkt 4 ovenfor.
Swedish: Ett diagram som visar den kraft som absorberas av chassidynamometern enligt den kraft som indiceras för provhastigheten 50 km/h avsedd i fas 4 nedan.
Finnish: Kaavio, jossa näkyy rullapenkin absorboima voima testinopeudelle 50 km/h indikoidun voiman mukaisesti, johon viitataan jäljempänä vaiheessa 4.
Slovak: Absorbovaný výkon udávaný dynamometrom sa vynesie do diagramu v závislosti na výkone udávanom pre rýchlosť 50 km/h použitej ako testovacia rýchlosť podľa bodu 4 dole.
Polish: Diagram przedstawiający pochłoniętą moc przez dynamometr zgodnie z mocą wskazaną dla prędkości badania wynoszącej 50 km/godz. w niżej opisanej fazie 4.
Hungarian: A 4. fázisban említett 50 km/h próbasebességnél mutatott teljesítménynek megfelelő lendítőtömeges fékpad által elnyelt teljesítmény az alábbi ábrán látható.
Romanian: Diagrama ce arată puterea absorbită de dinamometru corespunzător puterii indicate pentru viteza de încercare de 50 km/h menționată la faza 4 de mai sus.
Bulgarian: Построява се диаграмата, показваща пресметната мощност, поглъщана от барабанния стенд, в зависимост от отбелязаната мощност при изпитвателна скорост 50 км/ч, разгледана по-горе в операция 4)
Latvian: Dinamometra absorbētā jauda parādīta diagrammā saskaņā ar tālāk 4. fāzē minēto jaudu testa ātrumam 50 km/h.
Lithuanian: Grafikas, vaizduojantis dinamometro sunaudotos galios santykį su galia, kuri turi būti išvystoma esant 50 km/h greičiui (efektyvioji galia), kaip paminėta 4 punkte.
English: (measuring emissions of carbon monoxide at idling speed)
Danish: (Kontrol af emission af kulilte i tomgang)
Swedish: (Mätning av kolmonoxidutsläpp vid tomgång)
Finnish: (hiilimonoksidipäästöjen mittaus joutokäynnillä)
Slovak: (meranie emisií oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov pri voľnobehu)
Polish: (pomiar emisji tlenku węgla na biegu jałowym)
Hungarian: (a szén-monoxid-kibocsátás mérése alapjáraton)
Romanian: (măsurarea emisiilor de monoxid de carbon la ralanti)
Bulgarian: (Измерване на емисиите на въглероден оксид при работа на празен ход)
Latvian: (oglekļa oksīda emisijas mērīšana tukšgaitas režīmā)
Lithuanian: (išmetamų anglies viendeginio ir angliavandenilių matavimas varikliui dirbant tuščiąja eiga)
English: Procedure for Type II test specified in section 2.2.1.2. of Annex II.
Danish: I dette tillæg beskrives fremgangsmåden ved gennemførelse af type II-prøven, som er defineret i bilag II, punkt 2.2.1.2.
Swedish: Förfaringssättet för typ II-provning definieras i punkt 2.2.1.2 i bilaga II.
Finnish: Menettely liitteessä II olevassa 2.2.1.2 kohdassa määritellylle II-tyypin testille.
Slovak: Postup pre test typu II špecifikovaný v bode 2.2.1.2 prílohy II.
Polish: Procedura badania typu II jest określona w załączniku II ppkt 2.2.1.2.
Hungarian: A II. melléklet 2.2.1.2. pontjában leírt II. típusú vizsgálati eljárás.
Romanian: Procedura pentru tipul II de încercări specificată în punctul 2.2.1.2 din anexa II.
Latvian: II pielikuma 2.2.1.2. iedaļā noteiktā II veida testa procedūra.
Lithuanian: II tipo bandymo tvarka aprašyta II priedo 2.2.1.2 punkte.
English: The fuel used is that prescribed in Annex IV.
Danish: Som brændstof anvendes det i bilag IV angivne referencebrændstof.
Swedish: Det använda bränslet skall vara det som fastställs i bilaga IV.
Finnish: Käytettävän polttoaineen on oltava liitteessä IV määrättyä polttoainetta.
Slovak: Palivom je palivo predpísané v prílohe IV.
Polish: Wykorzystywane paliwo jest określone w załączniku IV.
Hungarian: A IV. mellékletben előírt tüzelőnyagot kell használni.
Romanian: Carburantul utilizat este cel specificat în anexa IV.
Bulgarian: Използваното гориво е горивото, предписано в Приложение ІV.
Latvian: Izmantojamā degviela ir noteikta IV pielikumā.
Lithuanian: Naudojami degalai, aprašyti IV priede.
English: The concentration by volume of carbon monoxide must be measured immediately after the Type I test with the engine at idling speed.
Danish: Rumfangsprocenten af kulilte måles umiddelbart efter type I-prøven, mens motoren går i tomgang.
Swedish: Volymkoncentrationen av kolmonoxid skall mätas omedelbart efter typ I-provningen med motorn på tomgång.
Finnish: Hiilimonoksidin tilavuuskonsentraatio mitataan välittömästi I-tyypin testin jälkeen moottorin ollessa joutokäynnillä.
Slovak: Objemová koncentrácia oxidu uhoľnatého sa musí merať ihneď po teste typu I s motorom pri voľnobežných otáčkach.
Polish: Stężenie objętościowe tlenku węgla i niedopalonych węglowodorów musi być zmierzone bezpośrednio po badaniu typu I na biegu jałowym.
Hungarian: A szén-monoxid tömegkoncentrációját közvetlenül az I. típusú vizsgálat után kell megmérni, alapjáraton forgó motor mellett.
Romanian: Concentrația volumului de monoxid de carbon trebuie măsurată imediat după tipul I de încercări, la ralanti.
Bulgarian: Обемната концентрация на въглеродния оксид се измерва веднага след изпитването тип І, при двигател, работещ на празен ход.
Latvian: Oglekļa oksīda tilpuma koncentrācija jāmēra tūlīt pēc I veida testa ar motoru tukšgaitas režīmā.
Lithuanian: Anglies viendeginio tūrinės koncentracijos turi būti matuojamos tuojau pat po I tipo bandymo, varikliui veikiant tuščiąja eiga.
English: In the case of motorcycles or motor tricycles with manual or semi-automatic gearboxes, the test is carried out with the gear lever in the 'neutral` position and with the clutch engaged.
Danish: For to- og trehjulede motorcykler med manuelt eller halvautomatisk gearskifte foretages prøvningen i frigear med motoren tilkoblet.
Swedish: Då det gäller motorcyklar eller motortrehjulingar med manuell eller halvautomatisk växellåda skall provningen utföras med kopplingen ikopplad.
Finnish: Jos moottoripyörässä tai kolmipyöräisessä moottoriajoneuvossa on käsivälitteinen tai puoliautomaattinen vaihteisto, testi suoritetaan vaihdetanko asennossa "vapaa" ja kytkimen ollessa alhaalla.
Slovak: V prípade motocyklov alebo motorových trojkoliek s ručnou alebo poloautomatickou prevodovkou, sa test vykoná s radiacou pákou v polohe "neutrál" a so zapnutou spojkou.
Polish: W przypadku motocykli albo motorowerów trójkołowych wyposażonych w ręczną skrzynię biegów albo półautomatyczną skrzynię biegów badanie jest przeprowadzane przy dźwigni zmiany biegów ustawionej w położeniu "neutralnym" i przy włączonym sprzęgle.
Hungarian: Kézi vagy félautomata sebességváltóval felszerelt motorkerékpárok vagy motoros triciklik esetében a vizsgálatot "semleges" helyzetben lévő hajtóművel és bekapcsolt tengelykapcsolóval kell elvégezni.
Romanian: În cazul vehiculelor cu cutie de viteze manuală sau semiautomată încercarea se realizează cu schimbătorul de viteze în poziția „neutră” și ambreiajul apăsat.
Bulgarian: При мотоциклетите или триколките, съоръжени с предавателна кутия с ръчно или полуавтоматично управление, изпитването се извършва при неутрално положение в предавателната кутия и включен съединител.
Latvian: Motocikliem vai mototricikliem ar manuālu vai pusautomātisku pārnesumkārbu testu veic ar pārnesumkārbas sviru "neitrālā" pozīcijā un iedarbinātu sajūgu.
Lithuanian: Jeigu motociklas arba motorinis triratis turi mechaninę arba pusiau automatinę pavarų dėžę, bandymas atliekamas pavarų svirtį pastačius į neutralią padėtį ir neišjungus sankabos svirties.
English: In the case of motorcycles or motor tricycles with automatic transmissions, the test is carried out with the selector in position 'zero` or 'park`.
Danish: For to- og trehjulede motorcykler med automatisk transmission foretages prøvningen med gearvælgeren i position »nul« eller »parkering«.
Swedish: Då det gäller motorcyklar eller motortrehjulingar med automatisk växellåda skall provningen utföras med spaken i "noll"-eller "park"-läge.
Finnish: Jos moottoripyörässä tai kolmipyöräisessä moottoriajoneuvossa on automaattivaihteisto, testi suoritetaan valitsin asennossa "nolla" tai "pysäköinti".
Slovak: V prípade motocyklov alebo motorových trojkoliek s automatickou prevodovkou, sa test vykoná s voličom prevodov v polohe "neutrál" alebo "parkovanie".
Polish: W przypadku motocykli albo motorowerów trójkołowych z automatyczną skrzynią biegów badanie jest przeprowadzane przy ustawieniu przełącznika biegów w pozycji "zero" albo "parkowanie".
Hungarian: Automata sebességváltóval felszerelt motorkerékpárok vagy motoros triciklik esetében a vizsgálatot "0" vagy "park" állásban lévő kapcsolókar mellett kell elvégezni.
Romanian: În cazul vehiculelor cu transmisie automată , încercarea are loc cu selectorul în poziția „zero” sau „parcare”.
Latvian: Motocikliem vai mototricikliem ar automātisku transmisiju testa laikā pārslēgs ir pozīcijā "nulle" vai "stāvvieta".
Lithuanian: Jeigu motociklas arba motorinis triratis turi automatinę pavarų dėžę, bandymas atliekamas kai selektorius nustatytas į padėtį "0" arba "stovėjimas".
English: SAMPLING OF GASES
Danish: UDTAGNING AF GASPRØVER
Swedish: PROVTAGNING AV GASERNA
Finnish: KAASUNÄYTTEIDEN OTTO
Slovak: ODBER VZORIEK PLYNOV
Polish: POBÓR PRÓBEK SPALIN
Hungarian: A KIPUFOGÓGÁZOK MINTAVÉTELE
Romanian: EȘANTIONAREA GAZELOR
Latvian: GĀZU PARAUGU ŅEMŠANA
Lithuanian: IŠMETAMŲJŲ DUJŲ MĖGINIŲ ĖMIMAS
English: The exhaust outlet must be fitted with a sufficiently leak-tight extension piece so that the exhaust-gas sampling probe can be inserted to at least 60 cm without increasing back-pressure by more than 1,25 kPa and without affecting operation of the motorcycle or motor tricycle.
Danish: Køretøjets udstødningsrør skal forsynes med et tilstrækkeligt tætsluttende forlængerrør, således at prøvesonden kan føres mindst 60 cm ind, uden at der opstår et modtryk på mere end 1,25 kPa, og uden at køretøjets funktion påvirkes derved.
Swedish: Avgasröret skall utrustas med en tillräckligt tättsittande förlängningsdel så att gasprovsonden kan föras in åtminstone 60 cm utan att det ökar mottrycket med mer än 125 mm H2O och utan att det påverkar motorcykelns eller motortrehjulingens gång.
Finnish: Pakokaasujen poistoputkiin on kiinnitettävä riittävän tiivis jatkokappale, jotta näytteenottokeräysputki voidaan työntää sisään ainakin 60 cm verran nostamatta vastapainetta yli 1,25 kPa ja vaikuttamatta moottoripyörän tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvon toimintaan.
Slovak: Výstupné otvory výfuku musia byť vybavené dostatočne vzduchotesným nadstavcom tak, aby sa vzorkovacia sonda, používaná na odber výfukových plynov, mohla zasunúť do výstupu výfuku najmenej 60 cm bez zvýšenia protitlaku o viac než 1,25 kPa a bez toho, aby sa ovplyvnila činnosť motora motocykla alebo motorovej trojkolky.
Polish: Układ wydechowy winien być wyposażony w rurę nasadową, która jest tak szczelna, aby sonda do poboru spalin mogła być wprowadzona na 60 cm bez potrzeby podwyższania przeciwciśnienia o więcej niż 1,25 kPa i bez ograniczania pracy motocykla albo motoroweru trójkołowego.
Hungarian: A kipufogócsőre elegendően hosszú, szivárgásmentes toldatot kell szerelni, amely lehetővé teszi egy legalább 60 cm hosszú kipufogógáz-mintavevő-szonda behelyezését anélkül, hogy az ellennyomás 1,25 kPa-nál nagyobb mértékben emelkedne és, hogy hatással lenne a motorkerékpár vagy a motoros tricikli működésére.
Romanian: Dispozitivul de eșapament trebuie prelungit cu un dispozitiv fără scurgeri astfel încât sonda de eșantionare a gazului evacuat să poată fi introdusă cel puțin 60 de cm fără să crească presiunea inversă cu mai mult de 1,25 kPa și fără ca funcționarea vehiculului să fie afectată.
Bulgarian: Изпускателните тръби трябва да са съоръжени с едно добре уплътнено удължение, за да може сондата за взимане на проби от отработилите газове да се вкара навътре на не по-малко от 60 см без противоналягането да се увеличи с повече от 1,25 кПа и без да се смущава работата на мотоциклета или триколката.
Latvian: Izplūdes atvere jāaprīko ar pietiekami hermētisku pagarinājumu, lai izplūdes gāzu paraugu ņemšanas zondi var ievietot vismaz 60 cm, nepalielinot pretspiedienu vairāk kā par 1,25 kPa un neietekmējot motocikla vai mototricikla darbību.
Lithuanian: Prie išmetamosios angos turi būti pritvirtintas pakankamai sandarus ilgintuvas, kad išmetamųjų dujų mėginio ėmiklį būtų galima įkišti vidun 60 cm, nepadidinant ištekėjimo slėgio daugiau kaip 1,25 kPa ir netrukdant motociklo arba motorinio triračio darbui.
English: Nevertheless, the shape of the extension piece must be such as to avoid appreciable dilution of exhaust gases by air at the point of the sampling probe.
Danish: Forlængerrøret skal være således udformet, at udstødningsgassen ikke i nævneværdig grad fortyndes med luft ved sonden.
Swedish: Förlängningsdelens form skall dock vara sådan att märkbar utspädning av avgaserna med luft vid ändan av provsonden undviks.
Finnish: Jatkokappaleen on kuitenkin oltava muodoltaan sellainen, että se estää ilmaa ohentamasta pakokaasuja merkittävästi näytteenottokeräysputken päässä.
Slovak: Tvar tohto nadstavca sa predsa však musí voliť tak, aby sa v mieste vzorkovacej sondy zabránilo značnému zrieďovaniu výfukových plynov vzduchom.
Polish: Niemniej jednak kształt tej rury nasadowej musi być taki, aby w pozycji sondy uniknąć można było znacznego rozrzedzenia powietrzem spalin.
Hungarian: Mindazonáltal olyan alakú toldatot kell használni, hogy elkerülhető legyen a kipufogógáz észrevehető mértékű levegőhígítása a mintavevő szonda helyén.
Romanian: Cu toate acestea, forma piesei prelungitoare trebuie să fie astfel încât să fie evitată o diluare apreciabilă cu aer a gazelor evacuate în punctul sondei de eșantionare.
Bulgarian: Формата на това удължение, обаче, се избира така, че да се избегне значително разреждане на отработилите газове от въздуха в мястото на разположение на сондата.
Latvian: Tomēr pagarinājuma formai jābūt tādai, lai paraugu ņemšanas zondes atrašanās vietā nepieļautu jūtamu izplūdes gāzu atšķaidīšanu ar gaisu.
Lithuanian: Be to, ilgintuvo pavidalas turi neleisti į deginių srautą patekti orui toje vietoje, kur yra zondas.
English: If the motorcycle or motor tricycle is equipped with more than one exhaust outlet, either these outlets must be connected up to a common pipe or carbon monoxide concentrations must be tested at each outlet, with the results of the measurements being the arithmetical mean of these concentrations.
Danish: Har køretøjet flere udstødningsrør, skal disse enten tilsluttes et fælles rør, eller kulilteindholdet skal måles i hvert af rørene; i sidstnævnte tilfælde regnes den aritmetiske middelværdi af målingerne for måleresultatet.
Swedish: Om motorcykeln eller motortrehjulingen är utrustad med fler än ett avgasrör, skall det ena röret kopplas till ett vanligt rör eller alternativt skall kolmonoxidkoncentrationerna mätas vid vardera röret, då mätresultatet är det aritmetiska medelvärdet av de här koncentrationerna.
Finnish: Jos moottoripyörässä tai kolmipyöräisessä moottoriajoneuvossa on useampia kuin yksi pakokaasujen poistoaukko, ne joko yhdistetään tavallisella putkella tai hiilimonoksidikonsentraatiot mitataan joka poistoaukossa, mittaustulosten ollessa näiden konsentraatioiden laskennallinen keskiarvo.
Slovak: Ak sú motocykel alebo motorová trojkolka vybavené výfukovým systémom s viac než jedným výstupom, musia sa tieto výstupy spojiť buď do spoločného potrubia, alebo sa koncentrácie oxidu uhoľnatého musia testovať pri každom výstupe, pričom výsledkom merania bude aritmetický priemer týchto koncentrácií.
Polish: Jeżeli motocykl albo motorower trójkołowy jest wyposażony w kilka ujść spalin, ujścia te należy podłączyć do jednej rury albo mierzyć zawartość tlenku węgla w każdym ujściu z osobna, przy czym wynik pomiaru równa się średniej arytmetycznej tych stężeń.
Hungarian: Ha a motorkerékpár vagy a motoros tricikli egynél több kipufogócsővel van felszerelve, vagy ezeket kell egy közös csőbe bekötni, vagy minden csőnél külön kell meghatározni a szén-monoxid-koncentrációt, és a mérési eredményt ezek számtani középértéke adja.
Romanian: Dacă vehiculul este echipat cu mai mult de o țeavă de eșapament, fie că evacuările trebuie conectate la o țeavă comună, fie concentrațiile de monoxid de carbon trebuie încercate la fiecare eșapament, rezultatele măsurătorilor reprezentând media aritmetică a acestor concentrații.
Latvian: Ja motocikls vai mototricikls ir aprīkots ar vairākām izplūdes caurulēm, tad šīs caurules vai nu ir jāsavieno kopējā caurulē, vai arī oglekļa oksīda koncentrācijas jātestē katrā caurulē un par mērīšanas rezultātiem jāņem šo koncentrāciju aritmētiskais vidējais.
Lithuanian: Jeigu motociklas arba motorinis triratis turi daugiau negu vieną išmetimo angą, tada arba tos angos turi būti sujungtos su vienu vamzdžiu, arba anglies viendeginio koncentracijas reikia matuoti kiekvienoje angoje. Tokiu atveju bandymo duomenys bus taip išmatuotų koncentracijų aritmetinis vidurkis.
English: The concentrations of CO(CCO) and CO2 (CCO²) are determined by reading off the results shown by the instruments or recording devices and using the appropriate calibration tables.
Danish: Koncentrationerne af CO (CCO) og af CO2 (CCO2) bestemmes ved aflæsning af måleinstrumentet eller kurvebladet, samt benyttelse af de pågældende kalibreringskurver.
Swedish: Koncentrationerna av CO (CCO) och CO2 (CCO²) skall bestämmas genom avläsning av resultaten som instrumenten eller mätanordningarna visar och genom tillämpning av lämpliga kalibreringstabeller.
Finnish: Hiilimonoksidin CO (CCO) ja hiilidioksidin CO2 (CCO²) konsentraatiot määritellään instrumenttien tai kirjauslaitteiden osoittamista lukemista tai käyttämällä asiaankuuluvia kalibrointitaulukkoja.
Slovak: koncentrácia CO (CCO) a CO2 (CCO2) sa stanovia odčítaním výsledkov zobrazených na prístroji alebo záznamovom zariadení a použitím vhodných kalibračných tabuliek.
Polish: Stężenia CO(CCO) i CO2 (CCO2) są ustalane przez odczytanie wyników przedstawionych przez przy zastosowaniu instrumentów albo urządzeń pomiarowych i wykorzystaniu właściwych tabel kalibracji.
Hungarian: A CO(CCO)- és CO2(CCO2)-koncentrációkat a készülékek vagy regisztrálóműszerek leolvasásával és a megfelelő kalibrációs táblázatok felhasználásával kell meghatározni.
Romanian: Concentrațiile de CO (CCO) și CO2 (CO2) sunt determinate prin citirea rezultatelor arătate de instrumente sau de dispozitivele de înregistrare utilizând tabelele de calibrare corespunzătoare.
Latvian: CO (CCO) un CO2 (CCO2) koncentrācijas nosaka, nolasot instrumentu vai reģistrēšanas ierīču rezultātus un izmantojot atbilstošās kalibrēšanas tabulas.
Lithuanian: CO ir CO2 koncentracijos (CCO ir CCO2) nustatomos pagal prietaisų rodmenis ir atitinkamas patikros lenteles.
English: The corrected concentration of carbon monoxide in two-stroke engines is:
Danish: For totaktsmotorer er det korrigerede kulilteindhold givet ved: CCO corr.
Swedish: Den korrigerade kolmonoxidkoncentrationen i tvåtaktsmotorer skall vara:
Finnish: Kaksitahtimoottoreille korjatun hiilimonoksidikonsentraation on oltava:
Slovak: Korigovaná koncentrácia oxidu uhoľnatého pre dvojtaktné motory je:
Polish: Skorygowane stężenie tlenku węgla dla silników dwusuwowych jest następujące:
Hungarian: Kétütemű motoroknál a korrigált szén-monoxid-koncentráció az alábbi:
Romanian: Concentrația corectată de monoxid de carbon la motoarele în doi timpi este:
Latvian: Koriģētā oglekļa oksīda koncentrācija divtaktu motoriem ir:
Lithuanian: Sutikslinta anglies viendeginio koncentracija dviejų taktų variklių atveju yra:
English: CCO corr = CCO 10 CCO + CCO² (% vol.)
Swedish: CCO corr = CCO 10 CCO + CCO² (vol %)
Finnish: CCO corr = CCO 10 CCO + CCO² (til. %)
English: The corrected concentration of carbon monoxide in four-stroke engines is:
Danish: For firetaktsmotorer er det korrigerede kulilteindhold givet ved: CCO corr.
Swedish: Den korrigerade kolmonoxidkoncentrationen i fyrtaktsmotorer skall vara:
Finnish: Nelitahtimoottoreille korjatun hiilimonoksidikonsentraation on oltava:
Slovak: Korigovaná koncentrácia oxidu uhoľnatého pre štvortaktné motory, je:
Polish: Skorygowane stężenie tlenku węgla dla silników czterosuwowych jest następujące:
Hungarian: Négyütemű motoroknál a korrigált szén-monoxid-koncentráció az alábbi:
Romanian: Concentrația corectată de monoxid de carbon la motoarele în patru timpi este:
Lithuanian: Sutikslinta anglies viendeginio koncentracija keturių taktų variklių atveju yra:
English: CCO corr = CCO 15 CCO + CCO² (% vol.)
Danish: CCO 15 CCO + CCO2 (% vol.)
Swedish: CCO corr = CCO 15 CCO + CCO² (vol %)
Finnish: CCO corr = CCO 15 CCO + CCO² (til. %)
English: It is not necessary to correct the concentration of CCO (3.2) measured according to the formulae given in 3.3 or 3.4 if the sum of the concentrations measured (CCO + CCO²) is 10 or more for two-stroke engines or 15 or more for four-stroke engines.
Danish: Er summen af de målte procenter (CCO + CCO2) 10 eller derover for totaktsmotorer, henholdsvis 15 eller derover for firetaktsmotorer, er det ikke nødvendigt at korrigere det målte kulilteindhold (punkt 3.2) med formlerne i punkt 3.3 eller 3.4. n Ó (xi - x)²
Swedish: Det skall inte vara nödvändigt att korrigera koncentrationerna av CCO (punkt 3.2) mätt enligt formlerna i punkt 3.3 eller 3.4, om summan av de mätta koncentrationerna (CCO + CCO²) är 10 eller mera för tvåtaktsmotorer eller 15 eller mera för fyrtaktsmotorer.
Finnish: Kohtien 3.3 tai 3.4 kaavojen mukaisesti mitatun hiilimonoksidin CCO (kohta 3.2) konsentraatiota ei tarvitse korjata, jos mitattujen konsentraatioiden summa (CCO + CCO²) on 10 tai enemmän kaksitahtimoottoreiden osalta ja 15 tai enemmän nelitahtimoottoreiden osalta. n Ó (xi - x)²
Slovak: Koncentrácia CCO (bod 3.2) meraná podľa vzorcov uvedených v bodoch 3.3 a 3.4 sa nemusí korigovať, ak celkové namerané hodnoty koncentrácií (CCO + CCO2) sú 10 a viac pre dvojtaktné motory alebo 15 a viac pre štvortaktné motory.
Polish: Nie jest niezbędne skorygowanie stężenia CCO (ppkt 3.2) zmierzonego zgodnie z wzorem poddanym w ppkt 3.3 lub 3.4 jeżeli całkowita wartość zmierzonych stężeń (CCO + CCO2) w przypadku silników dwusuwowych wynosi 10 lub więcej, a w przypadku silników czterosuwowych 15 lub więcej.
Hungarian: Nem kell a mért CCO-koncentrációt (3.2. pont) a 3.3. vagy a 3.4. pontban szereplő képlet szerint helyesbíteni, ha a mért koncentrációk (CCO + CCO2) értéke kétütemű motorok esetében 10-nél, négyütemű motorok esetében 15-nél több.
Romanian: Nu este necesară corectarea concentrației de CCO (punctul 3.2) măsurată corespunzător formulelor de la punctul 3.3 sau 3.4 dacă suma concentrațiilor măsurate (CCO + CCO2) este 10 sau mai mult pentru motoarele în doi timpi sau 15 sau mai mult pentru motoarele în patru timpi.
Bulgarian: Не се коригира концентрацията на СО (точка 3.2), измерена според формулите, приведени в точки 3.3 и 3.4, ако сумата на измерените концентрации ( + ) е по-голяма или равна на 10 за двутактовите двигатели или на 15 за четиритактовите двигатели.
Latvian: CCO koncentrācija (3.2. iedaļa), kas novērtēta saskaņā ar 3.3. vai 3.4. iedaļā norādīto formulu, nav jākoriģē, ja novērtēto koncentrāciju summa (CCO + CCO2) ir 10 vai vairāk divtaktu motoriem, vai 15 vai vairāk četrtaktu motoriem.
Lithuanian: Nebūtina taisyti CCO koncentracijos (3.2), apskaičiuotos pagal formules, pateiktas 3.3 arba 3.4 punktuose, jeigu išmatuotų koncentracijų suma (CCO+ CCO2) yra 10 ir daugiau dviejų taktų variklių atveju arba 15 ir daugiau keturių taktų variklių atveju.
English: These are additional masses which may where appropriate be replaced by an electronic device, provided that the equivalence of the results is demonstrated.
Danish: Tillægsmasserne kan eventuelt erstattes af elektronisk udstyr, hvis det godtgøres, at det giver samme resultater.
Swedish: Dessa är tilläggsmassor som eventuellt kan ersättas med en elektronisk anordning, förutsatt att resultatens likvärdighet visas.
Finnish: Nämä ovat lisämassoja, jotka voidaan mahdollisesti korvata elektronisella laitteella, edellyttäen että tulosten vastaavuus osoitetaan.
Romanian: Aceste mase suplimentare pot fi înlocuite, dacă este cazul, de un dispozitiv electronic, cu condiția să fie demonstrată echivalența rezultatelor.