English: If, during the test carried out in second gear (see 2.1.4.3.1.2.1 and 2.1.4.3.1.2.3), the engine speed on the approach to the line marking the end of the test track exceeds 100 % of the speed referred to in section 3.2.1.7 of Appendix 1A, the test must be carried out in third gear and the sound level measured must be the only one recorded as the test result.
Danish: Hvis motorens omdrejningstal under prøvningen i andet gear (se punkt 2.1.4.3.1.2.1 og 2.1.4.3.1.2.3) kommer over 100 % af det i punkt 3.2.1.7 i tillæg 1A omhandlede omdrejningstal inden passagen af linjen B-B', foretages prøvningen i tredje gear, og det målte støjniveau regnes som prøvningsresultat.
Swedish: Om, under provning på andra växeln (se punkterna 2.1.4.3.1.2.1 och 2.1.4.3.1.2.3), motorhastigheten då man närmar sig den linje som markerar slutet av provbanan överskrider 100 % av den hastighet till vilken hänvisning sker i 3.2.1.7 av Tillägg 1 A, måste provningen genomföras på tredje växeln och den då uppmätta bullernivån skall vara den som upptas som mätresultat.
Finnish: Siinä tapauksessa että kakkosvaihteella tehdyn kokeen aikana (ks. kohdat 2.1.4.3.1.2.1 ja 2.1.4.3.1.2.3), moottorin kierrosluku testiradan loppulinjaa lähestyttäessä ylittää 100 % lisäyksen 1 A kohdan 3.2.1.7 tarkoittamasta kierrosluvusta, testi suoritetaan kolmosvaihteella ja mitattu melutaso on ainoa melutaso, joka otetaan huomioon testituloksena.
Slovak: Ak počas testu vykonaného pri druhom prevodovom stupni (pozri bod 2.1.4.3.1.2.1 a 2.1.4.3.1.2.3) otáčky motora, pri približovaní k čiare označujúcej koniec testovacej dráhy, presiahnu 100 % otáčok uvedených v bode 3.2.1.7 doplnku 1A, test sa musí vykonať pri treťom prevodovom stupni a ako výsledok testu sa musí zaznamenať len jedna nameraná hladina zvuku.
Polish: Jeżeli podczas badania na drugim biegu (patrz ppkt 2.1.4.3.1.2.1 i 2.1.4.3.2.3) liczba obrotów silnika podczas dojeżdżania do linii końcowej toru badań przekracza 100 % liczby obrotów określoną w dodatku 1A ppkt 3.2.1.7, badane musi być przeprowadzone na trzecim biegu, a zmierzonym poziom dźwięku musi być jedyny zapisany wynik badania.
Hungarian: Ha a második sebességfokozattal végrehajtott vizsgálat során (lásd a 2.1.4.3.1.2.1. és 2.1.4.3.1.2.3. pontot) a vizsgálati szakasz végét jelző vonal megközelítésekor a motor fordulatszáma meghaladja az 1A. függelék 3.2.1.7. pontjában említett fordulatszám 100 %-át, a vizsgálatot a harmadik sebességfokozatban kell végrehajtani, és egyedül ezt a mért zajszintet kell a vizsgálat eredményének tekinteni.
Romanian: Dacă în cursul încercării întreprinse în viteza a doua (vezi punctul 2.1.4.3.1.2.1 și 2.1.4.3.1.2.3) viteza motorului la apropierea de linia care marchează sfârșitul pistei de încercare depășește 100% din viteza menționată la punctul 3.2.1.7 din apendicele 1A, încercarea trebuie efectuată în viteza a treia, iar nivelul de zgomot măsurat trebuie să fie singurul înregistrat ca rezultat al încercării.
Bulgarian: Когато при изпитването на втора предавка (виж точки 2.1.4.3.1.2.1 и 2.1.4.3.1.2.3) честотата на въртене на двигателя при приближаване до изходящата линия на пистата за изпитване надвиши 100 % от честотата на въртене, посочена в точка 3.2.1.7 на Приложение 1А, изпитването се извършва на трета предавка и измереното ниво на звуковото налягане се приема като резултат от изпитването.
Latvian: Ja, testa laikā braucot ar ieslēgtu otro pārnesumu (skatīt 2.1.4.3.1.2.1. un 2.1.4.3.1.2.3. iedaļu), motora darbības ātrums pirms līnijas, kas nozīmē izmēģinājumu trases beigas, pārsniedz 100 % no 1A papildinājuma 3.2.1.7. iedaļā minētā ātruma, testu jāveic ar ieslēgtu trešo ātrumu un izmērītajam skaņas līmenim jābūt tam, kuru reģistrē kā testa vērtību.
Lithuanian: Jeigu bandymo antrąja pavara metu (žr. 2.1.4.3.1.2.1 ir 2.1.4.3.1.2.3) variklio greitis artėjant prie linijos, žyminčios bandymo trasos pabaigą, viršija 100 % greičio, nurodyto 1A priedėlio 3.2.1.7 punkte, bandymą reikia atlikti trečiąja pavara, o išmatuotas garso lygis turi būti tik tas, kuris užfiksuotas kaip bandymo rezultatas.