FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Additional retro-reflecting devices and materials are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
French: Les dispositifs et matériaux rétroréfléchissants supplémentaires sont autorisés à condition qu'ils ne nuisent pas à l'efficacité des dispositifs obligatoires d'éclairage et de signalisation lumineuse.
German: Zusätzliche rückstrahlende Einrichtungen und Werkstoffe sind zulässig, sofern sie die Wirkung der vorgeschriebenen Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen nicht beeinträchtigen.
Spanish: Se autorizarán otros dispositivos y materiales catadióptricos siempre que no afecten negativamente a la efectividad de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa obligatorios.
Portuguese: São permitidos dispositivos e materiais reflectores adicionais, desde que os mesmos não afectem a eficiência dos dispositivos obrigatórios de iluminação e sinalização luminosa.
Dutch: Extra retroflecterende inrichtingen en materialen zijn toegestaan mits zij geen nadelige invloed hebben op de effectiviteit van de verplichte verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen.
Danish: Yderligere refleksanordninger og reflekterende materiale er tilladt, forudsat at de ikke forringer de obligatoriske lygters og lyssignalers effektivitet.
Swedish: Extra reflektoranordningar tillåts förutsatt att de inte försämra de andra belysnings- och ljussignalanordningarnas prestanda.
Finnish: Lisäheijastinlaitteet ja -materiaalit sallitaan, jos ne eivät heikennä pakollisten valaisimien ja merkkivalolaitteiden tehokkuutta.
Greek: Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δε μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.
English: that point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median logitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
French: le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal médian du véhicule ne doit pas se trouver à plus de 400 mm de l'extrémité de la largeur hors tout du véhicule.
German: Der von der Fahrzeuglängsmittelebene am weitesten entfernte Punkt der reflektierenden (leuchtenden) Fläche darf nicht mehr als 400 mm vom äußersten Punkt der Gesamtbreite des Fahrzeugs entfernt sein.
Spanish: el punto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia más alejado del plano longitudinal medio del vehículo no distará más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del vehículo.
Italian: il punto della superficie illuminante più lontano dal piano longitudinale mediano del veicolo non deve trovarsi a più di 400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo.
Portuguese: o ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal médio do veículo não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Dutch: Het punt van het lichtdoorlatende gedeelte dat het verst is verwijderd van het middenlangsvlak van het voertuig, mag zich niet verder dan 400 mm van het punt van de grootste breedte van het voertuig bevinden.
Danish: Det punkt på lysfladen, som er længst borte fra køretøjets midterplan i længderetningen, må ikke være mere end 400 mm fra køretøjets yderste kant.
Swedish: Den punkt på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängsplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant.
Finnish: kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta oleva valaisevan pinnan piste saa olla enintään 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
English: The inner edges of the retro-reflector shall not be less than 600 mm apart.
French: Écartement entre les bords intérieurs des catadioptres; minimum 600 mm.
German: Der Abstand zwischen den inneren Rändern der Rückstrahler muß mindestens 600 mm betragen.
Spanish: Los bordes interiores de los catadióptricos no estarán separados por menos de 600 mm.
Italian: I bordi interni dei catadiottri devono essere distanti almeno 600 mm.
Portuguese: O afastamento entre as arestas interiores dos reflectores deve ser, no mínimo, de 600 mm.
Dutch: De binnenranden van de retroflectoren moeten ten minste 600 mm van elkaar zijn verwijderd.
Danish: Afstanden mellem refleksanordningernes inderkanter skal være mindst 600 mm.
Swedish: Reflektorns innerkanter får inte befinna sig mindre än 600 mm från varandra.
Finnish: Heijastimien sisäreunat saavat olla enintään 600 mm:n etäisyydellä toisistaan.
Greek: Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των αντανακλαστήρων δεν πρέπει να είναι μικρότερη των 600 mm.
English: above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (1,500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm).
French: au moins 250 mm au-dessus du sol mais pas plus de 900 mm (1 500 mm si la structure de la carrosserie ne permet pas de respecter la limite de 900 mm);
German: Über dem Boden, mindestens 250 mm, höchstens 900 mm (1 500 mm, wenn die Form des Aufbaus die Einhaltung des Wertes 900 mm nicht zuläßt).
Spanish: por encima del suelo, a no menos de 250 mm y no más de 900 mm (1 500 mm en caso de que la forma de la carrocería impida respetar los 900 mm).
Italian: dal suolo: minima 250 mm, massima 900 mm (1 500 mm se la forma della carrozzeria non permette di rispettare i 900 mm).
Portuguese: acima do solo, no mínimo 250 mm e no máximo 900 mm (1 500 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 900 mm). 6.16.4.3. Em comprimento:
Dutch: boven het wegdek, minimaal 250 mm en maximaal 900 mm (1 500 mm indien het door de vorm van de carrosserie onmogelijk is een hoogte van 900 mm aan te houden).
Danish: over jorden: mindst 250 mm og højst 900 mm (1 500 mm, hvis grænsen på 900 mm ikke kan overholdes på grund af karrosseriets form).
Swedish: Över marken, inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm (1 500 mm om karosseriets form inte medger att 900 mm kan hållas).
Finnish: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm, mutta enintään 900 mm (1 500 mm, jos korirakenteen muoto estää 900 mm:n noudattamisen).
English: inwards and outwards.
French: vers l'intérieur et vers l'extérieur.
German: nach innen und nach außen.
Spanish: hacia el interior y hacia el exterior.
Italian: verso l'interno e verso l'esterno.
Portuguese: para o interior e para o exterior.
Dutch: naar binnen en naar buiten.
Danish: indad og udad.
Swedish: inåt och utåt.
Finnish: sisäänpäin ja ulospäin.
English: The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° in the case of a retro-reflector less than 750 mm above the ground.
French: L'angle vertical au-dessous de l'horizontal peut être ramené à 5° si la hauteur du catadioptre au-dessus du sol est inférieure à 750 mm.
German: Der Vertikalwinkel unter der Horizontalen darf auf 5° verringert sein, wenn die Anbauhöhe eines Rückstrahlers kleiner als 750 mm ist.
Spanish: El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 5° cuando el catadióptrico esté a menos de 750 mm del suelo.
Italian: L'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere ridotto a 5° se l'altezza dal suolo del catadiottro è inferiore a 750 mm.
Portuguese: o ângulo vertical abaixo da horizontal pode ser reduzido para 5° se a altura do reflector acima do solo for inferior a 750 mm.
Dutch: De verticale hoek onder het horizontale vlak kan worden verminderd tot 5° indien de retroflector zich op minder dan 750 mm boven het wegdek bevindt.
Danish: Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5°, hvis refleksanordningen er anbragt mindre end 750 mm over jorden.
Swedish: Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° om reflektorn sitter lägre än 750 mm över marken.
Finnish: Vaakatason alapuolella sijaitseva pystykulma voidaan pienentää 5°:seen sellaisen heijastimen osalta, joka on alle 750 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: Η κατακόρυφη γωνία κάτω της οριζοντίου μπορεί να μειώνεται σε 5°, στην περίπτωση αντανακλαστήρα που ευρίσκεται λιγότερο από 750 mm υπεράνω του εδάφους.
English: The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the rear.
French: La plage éclairante du catadioptre peut avoir des parties communes avec la surface apparente de tout autre feu situé à l'arrière.
German: Die reflektierende Fläche des Rückstrahlers darf mit der sichtbaren leuchtenden Fläche anderer hinterer Leuchten gemeinsame Teile haben.
Spanish: La superficie luminosa del catadióptrico podrá tener partes comunes con la superficie aparente de cualquier otra luz trasera.
Italian: La superficie illuminante del catadiottro può avere parti comuni con la superficie apparente di qualsiasi altra luce situata posteriormente.
Portuguese: A superfície iluminante do reflector pode ter partes comuns com a superfície aparente de qualquer outra luz situada na retaguarda.
Dutch: Het lichtdoorlatende gedeelte van de retroflector kan bepaalde delen gemeen hebben met het zichtbaar vlak van elk ander licht aan de achterzijde.
Danish: Refleksanordningerne kan have dele af deres lysflade fælles med den synlige overflade på andre lygter bag på køretøjet.
Swedish: Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med den synbara ytan i varje annan baklykta.
Finnish: Heijastimen valaisevalla pinnalla saa olla yhteisiä osia kaikkien muiden takana sijaitsevien valaisimien näkyvän pinnan kanssa.
Greek: Η φωτίζουσα επιφάνεια του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε οπίσθιου φανού.
English: Rear retro-reflector, triangular
French: Catadioptres arrière, triangulaires
German: Hinterer dreieckiger Rückstrahler
Spanish: Catadióptrico trasero triangular
Italian: Catadiottro posteriore, triangolare
Portuguese: Reflector da retaguarda, triangular
Dutch: Driehoekige achterretroflector
Danish: Bagudvendende refleksanordninger, trekantede
Swedish: Bakre reflektor, triangelformad
Finnish: Takaheijastin, kolmion muotoinen
Greek: Οπίσθιος αντανακλαστήρας, τρίγωνικος
English: Mandatory on trailers.
French: Obligatoire sur les remorques.
German: Vorgeschrieben bei Anhängern.
Spanish: Obligatoria en los remolques.
Italian: Obbligatoria sui rimorchi.
Portuguese: Obrigatória nos reboques.
Dutch: Verplicht op aanhangwagens.
Danish: Obligatorisk på påhængskøretøjer.
Swedish: Obligatorisk på släpvagnar.
Finnish: Pakollinen perävaunujen osalta.
Greek: Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα.
English: Prohibited on motor vehicles.
French: Interdite sur les véhicules à moteur.
German: Verboten bei Kraftfahrzeugen.
Spanish: Prohibida en los vehículos de motor.
Italian: Vietata sui veicoli a motore.
Portuguese: Proibida nos veículos a motor.
Dutch: Verboden op motorvoertuigen.
Danish: Forbudt på motorkøretøjer.
Swedish: Förbjuden på motorfordon.
Finnish: Kielletty moottoriajoneuvojen osalta.
Greek: Απαγορευμένη σε μηχανοκίνητα οχήματα.
English: Two, the performances of which shall conform to the requirements concerning Class III A retro-reflectors in Regulation No 3.
French: Deux, dont les performances doivent être conformes aux prescriptions concernant les catadioptres de la classe IIIA, énoncées dans le règlement n° 3.
German: Ihre Leistungsmerkmale müssen den Vorschriften für Rückstrahler der Klasse IIIA nach der Regelung Nr. 3 entsprechen.
Spanish: Dos, cuyas prestaciones se ajusten a los requisitos sobre los catadióptricos de la categoría IIIA del Reglamento n° 3.
Portuguese: Dois, que devem satisfazer os requisitos dos reflectores da classe IIIA no Regulamento nº 3.
Dutch: Twee, de prestaties daarvan moeten voldoen aan de voorschriften inzake retroflectoren van klasse IIIA in Reglement nr. 3.
Danish: To, som skal opfylde kravene i regulativ nr. 3 til refleksanordninger i klasse IIIA.
Swedish: Två vars prestanda skall uppfylla kraven för reflektorer i klass IIIA i förordning nr 3.
Finnish: Kaksi, joiden toiminnan on oltava säännön n:o 3 IIIA-luokan heijastimia koskevien vaatimusten mukainen.
Greek: Δύο, των οποίων οι επιδόσεις πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες κλάσης ΙΙΙΑ του κανονισμού αριθ. 3.
English: The apex of the triangle shall be directed upwards.
French: La pointe du triangle doit être dirigée vers le haut.
German: Die Spitze des Dreiecks muß nach oben gerichtet sein.
Spanish: El ápice del triángulo estará orientado hacia arriba.
Italian: La punta del triangolo deve essere rivolta verso l'alto.
Portuguese: O vértice do triângulo deve estar orientado para cima.
Dutch: De punt van de driehoek moet naar boven zijn gericht.
Danish: Trekantens spids skal pege opad.
Swedish: Triangelns spets skall peka uppåt.
Finnish: Kolmion kärjen on oltava suunnattuna ylöspäin.
Greek: Η κορυφή του τριγώνου πρέπει να είναι προς τα επάνω.
English: In length: at the rear of the vehicle.
Portuguese: Em comprimento: na retaguarda do veículo.
Danish: I længden: bag på køretøjet.
Finnish: Pituussuunnassa: ajoneuvon takana.
Greek: Κατά μήκος: Στο πίσω μέρος του οχήματος.
English: No lamp shall be placed inside the triangle.
French: Aucun feu ne doit être placé à l'intérieur du triangle.
German: Im Inneren des Dreiecks darf keine Leuchte angebracht sein.
Spanish: No podrá instalarse ninguna luz dentro del triángulo.
Italian: Nessuna luce deve essere disposta all'interno del triangolo.
Portuguese: Nenhuma luz pode ser colocada no interior do triângulo.
Dutch: Geen enkel licht mag zich binnen in de driehoek bevinden.
Danish: Der må ikke være anbragt lygter inden i trekanten.
Swedish: Ingen lykta får placeras inom triangeln.
Finnish: Kolmion sisään ei saa asentaa valaisimia.
Greek: Κανένας φανός δεν επιτρέπεται να είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του τριγώνου.
English: Front retro-reflector, non-triangular
French: Catadioptres avant, non triangulaires
German: Vorderer nichtdreieckiger Rückstrahler
Spanish: Catadióptrico delantero no triangular
Italian: Catadiottro anteriore, non triangolare
Portuguese: Reflector da frente, não triangular
Dutch: Niet-driehoekige voorretroflectoren
Danish: Fremadvendende refleksanordninger, ikke trekantede
Swedish: Främre reflektor, icke triangelformad
Finnish: Etuheijastin, muun kuin kolmion muotoinen
Greek: Εμπρόσθιοι αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί
English: In the case of a trailer, the point of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be farther than 150 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
French: Dans le cas d'une remorque, le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal médian ne doit pas se trouver à plus de 150 mm de l'extrémité de la largeur hors tout.
German: Bei Anhängern darf der von der Längsmittelebene am weitesten entfernte Punkt der reflektierenden (leuchtenden) Fläche nicht mehr als 150 mm vom äußersten Punkt der Gesamtbreite des Fahrzeugs entfernt sein.
Spanish: Cuando se trate de un remolque, el punto de la superficie luminosa más alejado del plano longitudinal medio del vehículo no distará más de 150 mm del extremo de la anchura máxima del vehículo.
Italian: Nel caso di un rimorchio, il punto della superficie illuminante più distante dal piano longitudinale mediano del veicolo non deve trovarsi a più di 150 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo.
Portuguese: No caso de um reboque, o ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal médio não se deve encontrar a mais de 150 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Dutch: Bij een aanhangwagen mag het punt van het lichtdoorlatende gedeelte dat het verst is verwijderd van het middenlangsvlak zich niet verder dan 150 mm bevinden van het punt van de grootste breedte.
Danish: For påhængskøretøjets vedkommende må det punkt på lysfladen, som er længst borte fra køretøjets midterplan i længderetningen, ikke være mere end 150 mm fra køretøjets yderste kant.
Swedish: I fråga om en släpvagn får inte den punkt på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängsplan befinna sig mer än 150 mm från fordonets yttersta kant.
Finnish: Perävaunun osalta kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta oleva valaisevan pinnan piste saa olla enintään 150 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
Greek: Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου, το πλέον απομακρυσμένο από το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 150 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
English: Horizontal angle, 30° inwards and outwards.
French: Angle horizontal: 30° vers l'intérieur et vers l'extérieur.
German: Horizontalwinkel: 30° nach innen und nach außen.
Spanish: Ángulo horizontal: 30° hacia el interior y hacia el exterior.
Italian: Angolo orizzontale: 30° verso l'interno e verso l'esterno.
Portuguese: Ângulo horizontal: 30° para o interior e para o exterior.
Dutch: Horizontale hoek: 30° naar binnen en naar buiten.
Danish: Vandret vinkel: 30° indad og udad.
Swedish: Horisontell vinkel: 30° inåt och utåt.
Finnish: Vaakakulma: 30° sisäänpäin ja ulospäin.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30° προς τα έσω και προς τα έξω.
English: In the case of trailers, the angle inwards may be reduced to 10°.
French: Sur les remorques, l'angle vers l'intérieur peut être réduit à 10°.
German: Bei Anhängern darf der Winkel nach innen auf 10° verringert sein.
Spanish: En el caso de los remolques, el ángulo hacia el interior podrá reducirse a 10°.
Italian: Per i rimorchi, l'angolo verso l'interno può essere ridotto a 10°.
Portuguese: No caso dos reboques, o ângulo para o interior pode ser reduzido para 10°.
Dutch: Bij een aanhangwagen mag de hoek naar binnen tot 10° worden verminderd.
Danish: For påhængskøretøjers vedkommende kan vinklen indad reduceres til 10°.
Swedish: För släpvagnar kan vinkeln inåt minskas till 10°.
Finnish: Perävaunujen osalta kulmaa sisäänpäin saadaan pienentää 10°:seen.
Greek: Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου η προς τα έσω γωνία επιτρέπεται να μειωθεί σε 10°.
English: The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the front.
French: La plage éclairante des catadioptres et la surface apparente de tout autre feu situé à l'avant peuvent se recouper.
German: Die reflektierende Fläche des Rückstrahlers darf mit der sichtbaren leuchtenden Fläche anderer vorderer Leuchten gemeinsame Teile haben.
Spanish: La superficie luminosa del catadióptrico podrá tener partes en común con la superficie aparente de cualquier otra luz delantera.
Italian: La superficie illuminante del catadiottro può avere parti comuni con la superficie apparente di qualsiasi altra luce situata anteriormente.
Portuguese: A superfície iluminante do reflector pode ter partes comuns com a superfície aparente de qualquer outra luz situada à frente.
Dutch: Het lichtdoorlatende gedeelte van de retroflector mag bepaalde delen gemeen hebben met het zichtbaar vlak van andere voorlichten.
Danish: Refleksanordningerne kan have dele af deres lysflade fælles med den synlige overflade på andre lygter foran på køretøjet.
Swedish: Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med den synbara ytan i varje annan framlykta.
Finnish: Heijastimen valaisevalla pinnalla saa olla yhteisiä osia edessä olevien valaisimien näkyvän pinnan kanssa.
Greek: Η φωτίζουσα επιφάνεια του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού.
English: Side retro-reflector, non-triangular
French: Catadioptres latéraux, non triangulaires
German: Seitlicher nichtdreieckiger Rückstrahler
Spanish: Catadióptrico lateral no triangular
Italian: Catadiottro laterale, non triangolare
Portuguese: Reflector lateral, não triangular
Dutch: Niet-driehoekige zijretroflectoren
Danish: Siderefleksanordninger, ikke trekantede
Swedish: Sidoreflektor, icke triangelformad
Finnish: Sivuheijastin, muun kuin kolmion muotoinen
Greek: Πλευρικοί αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί
English: Mandatory:
French: Obligatoire:
German: Vorgeschrieben:
Spanish: Obligatoria:
Italian: Obbligatoria:
Portuguese: Obrigatória:
Dutch: Verplicht:
Danish: Obligatorisk:
Swedish: Obligatorisk:
Finnish: Pakollinen:
Greek: Υποχρεωτική:
English: Optional:
French: Facultative:
German: Zulässig:
Spanish: Optativa:
Italian: Facoltativa:
Portuguese: Facultativa:
Dutch: Facultatief
Danish: Tilladt:
Swedish: Frivillig:
Finnish: Valinnainen:
Greek: Προαιρετική:
English: Such that the requirements for longitudinal positioning are complied with.
French: Doit être tel que les prescriptions concernant le positionnement longitudinal soient respectées.
German: Sie muß so groß sein, daß die Vorschriften über die Anordnung in Längsrichtung eingehalten sind.
Spanish: Tal que se cumplan las normas de posición en longitud.
Italian: Tale che siano rispettate le prescrizioni di posizione in lunghezza.
Portuguese: Tal que sejam respeitados os requisitos de localização em comprimento.
Dutch: Zodanig dat de voorschriften voor de plaats in de lengterichting worden nagekomen.
Danish: Et sådant antal, at forskrifterne for placering i længderetningen overholdes.
Swedish: Sådant att reglerna för placering i längsled uppfylls.
Finnish: Sellainen, että pituussuuntaista sijoitusta koskevia sääntöjä noudatetaan.
Greek: Τέτοιος, ώστε να τηρούνται οι κανόνες για την κατά μήκος τοποθέτηση.
English: The performances of these devices shall conform to the requirements concerning Class I A retro-reflectors in Regulation No 3.
French: Les performances de ces dispositifs doivent être conformes aux prescriptions concernant les catadioptres de la classe IA énoncées dans le règlement n° 3.
German: Die Leistungsmerkmale dieser Einrichtungen müssen den Vorschriften für Rückstrahler der Klasse IA nach der Regelung Nr. 3 entsprechen.
Spanish: Las prestaciones de estos dispositivos se ajustarán a los requisitos sobre los catadióptricos de la categoría IA del Reglamento n° 3.
Portuguese: Estes dispositivos devem satisfazer os requisitos dos reflectores da classe IA no Regulamento nº 3.
Dutch: De prestaties van deze inrichtingen moeten voldoen aan de voorschriften inzake retroflectoren van klasse IA in Reglement nr. 3.
Danish: Anordningerne skal opfylde kravene i regulativ nr. 3 til refleksanordninger i klasse IA.
Swedish: Dessa anordningars prestanda skall uppfylla kraven för reflektorer i klass IA i förordning nr 3.
Finnish: Näiden laitteiden toiminnan on oltava säännön n:o 3 IA-luokan heijastimia koskevien vaatimusten mukainen.
Greek: Οι επιδόσεις αυτών των διατάξεων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες κλάσης ΙΑ του κανονισμού αριθ. 3.