FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: All the other systems (brakes, cooling, etc.) may be empty; in this case the mass of the liquids must be offset.
Czech: Všechny ostatní systémy (brzdy, chlazení atd.) mohou být prázdné, v tomto případě se hmotnost kapalin musí vyrovnat.
English: If adjustable, the seat-backs must be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the dummy is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use
Czech: Jsou-li opěradla seřiditelná, nastaví se tak, aby výsledný sklon trupu figuríny byl co nejblíže sklonu doporučenému výrobcem pro běžné používání;
English: in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, to 25 ° towards the rear from the vertical.
Czech: není-li výrobcem sklon doporučen, nastaví se dozadu pod úhlem 25° od svislice.
English: The dummy is equipped for recording the data necessary to determine the performance criteria with measuring systems and the ankle of the dummy must be certified in accordance with the procedures in Appendix 7 to Annex II.
Czech: Figurína je vybavena pro záznam nezbytných dat pro určení biomechanických kritérií v měřicím systému, který odpovídá požadavkům dodatku 7 k příloze II.
English: Vehicle speed at the moment of impact must be km/h.
Czech: Rychlost vozidla v okamžiku nárazu musí být km/h.
English: the term 'a` is the resultant acceleration measured according to paragraph 5.2.1 of Appendix 1 to this Annex and is measured in units of gravity, g
Czech: a je výsledné zrychlení měřené podle bodu 5.2.1 dodatku 1 k této příloze a měří se v jednotkách gravitace g
English: The tibia index is calculated for the top and the bottom of each tibia; however, Fz may be measured at either location.
Czech: Index holenní kosti se vypočítává pro horní a spodní konec každé holenní kosti, avšak Fz může být měřena v kterékoli z těchto poloh.
Maltese: L-indiċi tal-qasba tas-sieq huwa kkalkulat fil-bidu u t-tarf ta' kull qasba tas-sieq, b'dana kollu, Fz tista' tkun imkejjla fi kwalunkew post.
English: where D(t) is the deflection at time t in metres and ät is the time interval in seconds between the measurements of deflection.
Czech: kde D(t) je průhyb v čase t v metrech a t je časový interval v sekundách mezi měřeními průhybu.
English: The maximum value of t is 1,25 × 10-4 seconds.
Czech: Maximální hodnota t je 1,25 10-4 s.
English: Reference curve V = f(t) of the vehicle concerned
Czech: Vztažná křivka V = f(t) zkoušeného vozidla
English: The results should be presented on A4 size paper
Czech: Výsledky by měly být prezentovány na arších formátu A4
English: Results presented as diagrams should have axes scaled with a measurement unit corresponding to a suitable multiple of the chosen unit
Czech: Výsledky prezentované formou diagramu by měly mít osy se stupnicí měřených jednotek ve vhodně volených násobcích dané jednotky
English: (for example, 1, 2, 5, 10, 20 mm).
Czech: (např. 1, 2, 5, 10, 20 mm).
English: The adhesive to be used throughout should be a two-part polyurethane
Czech: Pro veškeré lepení je třeba použít polyuretanové dvousložkové lepidlo
English: (such as Ciba-Geigy XB5090/1 resin with XB5304 hardener, or equivalent).
Czech: (např. Ciba-Geigy pryskyřice XB5090/1 s tvrdidlem XB5304 nebo ekvivalentní).
English: Each of these larger samples must be cut into samples for certification testing
Czech: Každý z těchto větších vzorků se rozřeže na vzorky pro ověřovací zkoušky
English: Length:
Czech: Délka:
Slovak: Dĺžka:
Slovenian: dolžina:
Bulgarian: Дължина:
Lithuanian: Ilgis:
Maltese: Tul:
English: Width:
Czech: Šířka:
Slovak: Šírka:
Slovenian: širina:
Bulgarian: Ширина:
Lithuanian: Plotis:
Maltese: Wisa:
English: Thickness:
Czech: Tloušťka:
Slovak: Hrúbka:
Slovenian: debelina:
Bulgarian: Дебелина:
Lithuanian: Storis:
Maltese: Ħxuna:
English: in the 'W` direction, the fringes must be no greater than 1,8 mm
Czech: ve směru W nesmějí roztřepené okraje měřit více než 1,8 mm
English: (see Figure 3),
Czech: (viz obrázek 3),
English: in the 'L` direction, half the length of one bonded cell wall (in the ribbon direction) must be left at either end of the specimen
Czech: ve směru L se na obou koncích vzorku ponechá polovina délky jedné stěny krajní buňky vzorku (ve směru pásu fólie)
English: (see Figure 3).
Czech: (viz obrázek 3).
English: The length of the sample must be measured in three locations, 12,7 mm from each end and in the middle, and recorded as L1, L2 and L3
Czech: Délka vzorku se měří ve třech polohách - ve vzdálenosti 12,7 mm od každého okraje a ve středu - a naměřené hodnoty se označí L1, L2, a L3
English: (Figure 3).
Czech: (obrázek 3).
English: In the same manner, the width must be measured and recorded as W1, W2 and W3
Czech: Stejným způsobem se změří šířka a označí W1, W2 a W3
English: All digital data must be collected at a rate of no less than 5 Hz
Czech: Všechna digitální data se musí zaznamenávat s četností nejméně 5 Hz
English: (5 points per second).
Czech: (5 bodů za sekundu).
English: for 0,342 MPa material
Czech: u materiálu pevnosti 0,342 MPa
English: for 1,711 MPa material
Czech: u materiálu pevnosti 1,711
English: Five clearance holes of 9,5 mm diameter must be drilled in both strips to correspond with those in the mounting flange on the barrier
Czech: V obou lištách jsou vyvrtány díry průměru 9,5 mm, které odpovídají děrám v montážní přírubě deformovatelné bariéry
English: (see paragraph 4).
Czech: (viz bod 4).
English: Adjust the knee and ankle joint to range before each test.
Czech: Před každou zkouškou se kolenní a hlezenní klouby seřídí v rozsahu .
English: The rigid impactor shall have a mass of kg including instrumentation.
Czech: Tuhé nárazové těleso má hmotnost kg včetně snímačů.
English: The load cell simulator shall be used to secure the knee-cap assembly to the test fixture.
Czech: K uchycení soupravy čéšky ke zkušebnímu upínacímu přípravku se použije dynamometrický simulátor
English: The centre line of the femur load cell simulator shall be vertical ± 0,5 °.
Czech: Středová osa dynamometrického simulátoru stehenní kosti musí být svislá 0,5°.
English: The rigid impactor comprises a horizontal cylinder diameter 50 ± 2 mm and a pendulum support arm diameter 19 ± 1 mm
Czech: Tuhé nárazové těleso se skládá z vodorovného válce o průměru (50 2) mm a z ramene kyvadla o průměru (19 1) mm
English: (Figure 3a).
Czech: (obrázek 3a).
English: The cylinder has a mass of kg including instrumentation and any part of the support arm within the cylinder.
Czech: Válec má hmotnost kg včetně snímačů a části ramene kyvadla uvnitř válce.
English: The complete Hybrid III lower leg assembly, left and right , equipped with the foot and ankle assembly, left and right , shall be used, including the knee assembly.
Czech: Ke zkoušce se použijí kompletní soupravy bérce figuríny Hybrid III, levá a pravá, opatřené soupravou nohy včetně kotníku, levou a pravou a včetně soupravy kolena.
English: Adjust the knee and ankle joint to g range before each test.
Czech: Před každou zkouškou se kolenní a hlezenní klouby seřídí v rozsahu g.
English: The rigid impactor comprises a horizontal cylinder diameter mm and a pendulum support arm diameter mm
Czech: Tuhé nárazové těleso se skládá z vodorovného válce o průměru mm a z ramene kyvadla o průměru mm
English: The length between the central horizontal axis of the impactor cylinder and the axis of rotation of the whole pendulum shall be mm.
Czech: Vzdálenost mezi střední vodorovnou osou nárazového válce a osou otáčení celého kyvadla je mm.
English: The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within 1° of a vertical line at impact.
Czech: Kyvadlo musí narazit na chodidlo ve vzdálenosti mm od zadní části paty spočívající na tuhé vodorovné plošině tak, aby podélná osa ramene kyvadla byla při nárazu v rozsahu do 1° svislá.
English: When the heel of each foot is impacted at 4,4 ± 0,2 m/s in accordance with paragraph 3.3, the maximum impactor acceleration shall be g.
Czech: Při nárazu na patu každé nohy rychlostí (4,4 0,2) m/s podle bodu 3.3 musí být maximální zrychlení nárazového tělesa g.
English: Opinion of the European Parliament of 12 July 1995, Council common position of 28 May 1996 and Decision of the European Parliament of 19 September 1996
Czech: Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 12. července 1995, společný postoj Rady ze dne 28. května 1996 a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 19. září 1996
English: Delete where not applicable. (1) The item numbers and footnotes used in this information document correspond to those set out in Annex I to Directive 70/156/EEC.
Czech: Očíslování bodů a číselné a písmenné označení poznámek k bodům tohoto informačního dokumentu odpovídají těm, které jsou užity v příloze I směrnice 70/156/EHS.
English: Having regard to the proposal from the Commission,
Latvian: ņemot vērā Komisijas priekšlikumu
English: Whereas the procedure for determining the seating reference point in motor vehicles is given in Annex III to Council Directive 77/649/EEC of 27 September 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the field of vision of motor vehicle drivers;
Latvian: tā kā mehānisko transportlīdzekļu sēdvietas atskaites punkta noteikšanas procedūra izklāstīta III pielikumā Padomes Direktīvai 77/649/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vadītāju redzamības lauku
English: whereas reference should be made in this Directive to Council Directive 74/297/EEC of 4 June 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor vehicles (the behaviour of the steering mechanism in the event of an impact);
Latvian: tā kā šajā direktīvā jāatsaucas uz Padomes Direktīva 74/297/EEK (1974. gada 4. jūnijs) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu iekšējo apdari (stūres mehānisma reakcija uz triecienu);
English: whereas reference is made to the United States of America Code of Federal Regulations,
Latvian: tā kā ir izdarīta atsauce uz Amerikas Savienoto Valstu "Code of Federal Regulations"
English: if the requirements of this Directive, including paragraphs 3.2.1.2 and 3.2.1.3 of Annex II, are not fulfilled. Article 3
Latvian: ja šīs direktīvas prasības, tostarp II pielikuma 3.2.1.2. un 3.2.1.3. punkta prasības, nav izpildītas.
English: In Part I of Annex
Latvian: pants
English: IV to Directive 70/156/EEC, the table shall be supplemented as follows:
Latvian: Tabulu Direktīvas 70/156/EEK IV pielikuma I daļā papildina ar šo:
English: Information document No... pursuant to Annex I to Directive 70/156/EEC
Latvian: Informācijas dokuments Nr. saskaņā ar I pielikumu Direktīvai 70/156/EEK
English: relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to the protection of occupants of motor vehicles in the event of a frontal impact
Latvian: par transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājumu attiecībā uz mehāniskajā transportlīdzeklī esošo personu aizsardzību frontālas sadursmes gadījumā
English: Coordinates or drawing of the 'R' point:
Latvian: "R" punkta koordinātes vai rasējums:
English: All other seating positions:
Latvian: Pārējām sēdvietām:
English: Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Directive 76/115/EEC, as amended (i.e. type-approval number or test report):
Latvian: Drošības jostu stiprinājumu skaits un atrašanās vieta un apliecinājums par atbilstību Direktīvai 76/115/EEK ar grozījumiem (piemēram, tipa apstiprinājuma numurs vai testa ziņojums)
English: type-approval
Latvian: tipa apstiprinājumu
English: extension of type-approval
Latvian: tipa apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu,
English: Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit:
Latvian: Tipa identifikācijas līdzekļi, ja tie marķēti uz transportlīdzekļa/detaļas/atsevišķas tehniskas vienības,
English: Drive: front-wheel/rear-wheel
Latvian: Piedziņa: priekšējā/pakaļējā
English: the neck bending moment about the y axis must not exceed 57 Nm in extension;
Latvian: Kakla liekšanās kustība ap y asi izstiepumā nedrīkst pārsniegt 57 Nm;
English: A dummy corresponding to the specifications for Hybrid III fitted with a 45 ° ankle and meeting the specifications for its adjustment is installed in each of the front outboard seats in accordance with the conditions set out in Appendix 3.
Latvian: Hybrid III specifikācijām atbilstīgu manekenu, kas aprīkots ar 45 ° leņķa potīti un kas atbilst tā regulēšanas specifikācijām, novieto uz katra priekšējā malējā sēdekļa saskaņā ar nosacījumiem, kuri izklāstīti 3. papildinājumā.
English: inserted into the 'H` point gauging hole of the dummy, the angle measured from the horizontal on the 76,2 mm flat surface of the gauge must be 22,5° ± 2,5°.
Latvian: ko ievieto manekena "H" punkta mērcaurumā, leņķim, kuru mērā horizontāli uz plakanas 76,2 mm garas mērinstrumenta virsmas, jābūt 22,5 ° ± 2,5 °.
English: TECHNIQUE OF MEASUREMENT IN MEASUREMENT TESTS:
Slovak: TECHNIKA MERANIA PRI TESTOCH:
Slovenian: POSTOPKI MERJENJA PRI PRESKUSIH:
Bulgarian: ТЕХНИКА НА ИЗМЕРВАНЕ ПО ВРЕМЕ НА ИЗПИТВАНИЯ:
Latvian: MĒRĪJUMU TESTU MĒRĪJUMU PAŅĒMIENI:
Lithuanian: MATAVIMO BANDYMUOSE TAIKOMA MATAVIMO METODIKA:
Maltese: TEKNIKA TA' KEJL WAQT IT-TESTIJIET TAL-KEJL:
English: INSTRUMENTATION
Slovak: PRÍSTROJOVÉ VYBAVENIE
Slovenian: MERILNE NAPRAVE
Latvian: APRĪKOJUMS
Lithuanian: MATUOKLIAI
Maltese: INSTRUMENTAZZJONI
English: If the calibration equipment cannot produce the required input owing to the excessively high values of the q uantity to be measured, calibrations must be carried out within the limits of the calibration standards and these limits must be recorded in the test report.
Latvian: Ja kalibrēšanas iekārta nevar ģenerēt vajadzīgo ieejas signālu pārmērīgi augsto mērāmo lielumu dēļ, kalibrēšana jāveic kalibrēšanas standartu robežās un šīs robežas jāieraksta testa ziņojumā.
English: Ignore all data prior to 6,4 mm of crush and after 16,5 mm of crush. Di
Latvian: Visus datus 6,4 mm pirms trieciena un 16,5 mm pēc trieciena neņem vērā.
English: vide the remaining data into three sections or displacement intervals (n = 1,2,3) (see Figure 4) as follows:
Latvian: Atlikušos datus šādi dala trīs daļās vai pārvietojuma intervālos (n = 1, 2, 3) (skat. 4 attēlu):
English: The attachment of the barrier face must be such that the vehicle must not contact any part of the structure more than 75 mm from the top surface of the barrier (excluding the upper flange) during any stage of the impact.
Latvian: Barjeras ārpuses stiprinājumam jābūt tādam, ka transportlīdzeklis jebkurā trieciena posmānedrīkst saskarties ne ar vienu konstrukcijas daļu, kas ir vairāk par 75 mm no augšējās barjeras virsmas (nepieskaitot augšējo atloku)
English: Opinion of the European Parliament of 12 July 1995, Council common position of 28 May 1996 and Decision of the European Parliament of 19 September 1996.
Lithuanian: 1995 m. liepos 12 d. Europos Parlamento nuomonė, 1996 m. gegužės 28 d. Tarybos bendroji pozicija ir 1996 m. rugsėjo 19 d. Europos Parlamento sprendimas
English: United States of America Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part 572.
French: United States of America Code of Federal Regulations, titre 49 chapitre V partie 572.
German: United States of America Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part 572.
Spanish: United States of America Code of Federal Regulations, título 49, capítulo V, parte 572.
Italian: United States of America Code of Federal Regulations, Titolo 49, capitolo V, parte 572.
Portuguese: Código dos regulamentos federais dos Estados Unidos da América, título 49, capítulo V, parte 572.
Dutch: United States of America Code of Federal Regulations, titel 49, hoofdstuk V, deel 572.
Danish: United States of America Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part 572.
Swedish: Förenta staternas "Code of Federal Regulations", avsnitt 49, kapitel V, del 572.
Finnish: United States of America Code of Federal Regulations, 49 osasto, V luku, 572 osa.
Greek: United States of America Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part 572.
Czech: United States of America Code of Federal Regulations, hlava 49 kapitola V část 572.
Slovak: Kódex federálnych nariadení Spojených štátov amerických, Oddiel 49 Kapitola V, Časť 572.
Polish: 7 Kodeks Przepisów Federalnych Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej, tytuł 49, dział V, część 572.
Hungarian: Amerikai Egyesült Államok Szövetségi Törvénykönyv, 49. cím, V. fejezet, 572. rész.
Slovenian: Zbirka ameriških zveznih predpisov, oddelek 49, V. poglavje, del 572.
Bulgarian: Сборник федерални нормативни актове на Съединените американски щати, дял 49, глава V, част 572.
Estonian: 7 Ameerika Ühendriikide Code of Federal Regulations, 49. jaotis, V peatükk, 572. osa.
Lithuanian: Jungtinių Amerikos Valstijų Federalinių teisės aktų kodeksas, 49 antraštinė dalis, V skyrius, 572 dalis.
English: a simplified test as provided for in Appendix 4 to Annex II, and/or
French: réaliser l'essai simplifié décrit à l'appendice 4 de l'annexe II et/ou
German: ist eine vereinfachte Prüfung nach Anhang II Anlage 4 und/oder
Spanish: un ensayo simplificado, tal y como se especifica en el apéndice 4 del Anexo II, y/o
Italian: la prova semplificata descritta nell'appendice 4 dell'allegato II, e/o
Portuguese: proceder-se-á ao ensaio simplificado previsto no apêndice 4 do anexo II, e/ou
Dutch: een vereenvoudigde test als bedoeld in aanhangsel 4 van bijlage II, en/of
Danish: en forenklet prøvning som beskrevet i bilag II, tillæg 4, og/eller
Swedish: Den förenklade provning som anges i tillägg 4 till bilaga II, och/eller
Finnish: suoritetaan yksinkertaistettu testi, kuten liitteen II lisäyksessä 4 on määritelty ja/tai
Greek: η απλοποιημένη δοκιμή που προβλέπεται στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος ΙΙ ή/και
Czech: zjednodušenou zkoušku podle dodatku 4 k příloze II nebo
Slovak: zjednodušený test uvedený v doplnku 4 k prílohe II, a/alebo
Polish: test uproszczony zgodnie z opisem w dodatku 4 do załącznika II, i/lub
Hungarian: egyszerűsített vizsgálat a II. melléklet 4. függelékében leírtak szerint és/vagy
Slovenian: poenostavljeni preskus, kot je določen v Dodatku 4 k Prilogi II, in/ali
Estonian: lihtsustatud katse, nagu on ette nähtud II lisa 4. liites, ja/või
Latvian: vienkāršots tests, kas paredzēts II pielikuma 4. papildinājumā, un/ vai
Lithuanian: daryti II priedo 4 priedėlyje numatytą supaprastintą bandymą, ir (arba)
Maltese: test simplifikat kif hemm provvediment dwar dan fl-Appendiċi 4 ta' l-Anness II, u/jew
English: a partial test as determined by the technical service in the light of the modifications made.
French: réaliser un essai partiel qui sera déterminé par le service technique en fonction des modifications apportées.
German: entsprechend den vorgenommenen Veränderungen eine vom Technischen Dienst festgelegte Teilprüfung
Spanish: un ensayo parcial, según determine el servicio técnico en función de las modificaciones introducidas.
Italian: una prova parziale, definita dal servizio tecnico in funzione delle modifiche effettuate.
Portuguese: efectuar-se-á um ensaio parcial, a determinar pelo serviço técnico em função das modificações introduzidas.
Dutch: een door de technische dienst vast te stellen deeltest in verband met de aangebrachte wijzigingen.
Danish: en partiel prøvning, som fastlægges af den tekniske tjeneste under hensyn til de foretagne ændringer.
Swedish: en delprovning som skall fastställas av den tekniska tjänsten med hänsyn till de ändringar som gjorts.
Finnish: suoritetaan teknisen tutkimuslaitoksen tehtyjen muutosten perusteella määräämä osittainen testi.
Greek: τμηματική δοκιμή η οποία καθορίζεται από την τεχνική υπηρεσία με τις επελθούσες τροποποιήσεις.
Czech: částečnou zkoušku určenou technickou zkušebnou podle provedené změny.
Slovak: parciálny test stanovený technickou službou na základe vykonaných modifikácií.
Polish: test częściowy zgodnie ze wskazaniami służby technicznej w świetle dokonanych zmian.
Hungarian: részleges vizsgálat, ahogyan azt a műszaki szolgálat a változtatások alapján meghatározza.
Slovenian: delni preskus, ki ga določi tehnična služba glede na spremembe.
Estonian: osaline katse, nagu määrab kindlaks tehniline teenistus tehtud muudatusi arvesse võttes.
Latvian: daļējs tests, ko, ņemot vērā izdarītos pārveidojumus, nosaka tehni skais dienests.
Lithuanian: dalinį bandymą, kurį, atsižvelgdama į padarytus pakeitimus, nustato techninė tarnyba.
Maltese: test parzjali hekk kif iddeterminat mis-servizz tekniku fid-dawl tal-modifiki magħmula.
English: the length and width of the vehicle, insofar as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Directive;
French: la longueur et la largeur du véhicule dans la mesure où elles ont une incidence négative sur les résultats de l'essai de choc prescrit dans la présente directive;
German: Länge und Breite des Fahrzeugs, sofern sie einen negativen Einfluß auf die Ergebnisse der Aufprallprüfung nach dieser Richtlinie haben,
Spanish: la longitud y la anchura del vehículo, en la medida en que repercutan negativamente en los resultados del ensayo de colisión exigido en la presente Directiva,
Italian: la lunghezza e la larghezza del veicolo, nella misura in cui incidono negativamente sui risultati della prova d'urto prescritta dalla presente direttiva;
Portuguese: o comprimento e a largura do veículo, na medida em que possam influenciar negativamente os resultados do ensaio de colisão previsto na presente directiva,
Dutch: de lengte en breedte van het voertuig, voor zover deze een negatief effect hebben op de resultaten van de in deze richtlijn voorgeschreven botsproef,
Danish: køretøjets længde og bredde, for så vidt de har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette direktiv foreskrevne kollisionsprøvning
Swedish: fordonets längd och bredd, om de har en negativ inverkan på resultaten från de kollisionsprov som föreskrivs i detta direktiv,
Finnish: ajoneuvon pituus ja leveys siltä osin, kuin niillä on kielteinen vaikutus tässä direktiivissä säädetyn törmäystestin tuloksiin;
Greek: το μήκος και το πλάτος του οχήματος, εφόσον οι διαφορές αυτές επηρεάζουν αρνητικά τα αποτελέσματα της δοκιμής κρούσης που καθορίζεται στην παρούσα οδηγία,
Czech: délka a šířka vozidla, pokud mají nepříznivý vliv na výsledky nárazové zkoušky podle této směrnice;
Slovak: dĺžka a šírka vozidla, pokiaľ majú negatívny vplyv na výsledky nárazového testu predpísaného v tejto smernici;
Polish: długość i szerokość pojazdów, jeżeli ma to ujemny wpływ na wyniki testu udarowego określone w niniejszej dyrektywie;
Hungarian: a jármű hosszúsága és szélessége, olyan mértékben, hogy az, az ezen irányelvben előírt ütközéses vizsgálatokra negatív hatással lenne;
Slovenian: dolžini in širini vozila, če vplivata negativno na rezultate preskusa trčenja, predpisanega v tej direktivi;
Bulgarian: дължината и ширината на превозното средство, доколкото те имат отрицателен ефект върху резултатите от изпитването на удар, предписано в настоящата директива;
Estonian: sõiduki pikkus ja laius, niivõrd kui need mõjutavad negatiivselt käesolevas direktiivis ettenähtud löökkatse tulemusi;
Latvian: transportlīdzekļa garums un platums tiktāl, ciktāl tas var negatīvi ietekmēt ar šo direktīvu noteiktā triecientesta rezultātus;
Lithuanian: transporto priemonės ilgiu ir pločiu tiek, kad dėl tų dydžių šioje direktyvoje nustatyto smūginio bandymo rezultatai pablogėja;
Maltese: it-tul u l-wisa' tal-vettura, sakemm għandhom effett negattiv fuq ir-riżultati tat-test ta' l-impatt preskritt f'din id-Direttiva;