FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 'measuring rim` means the rim on which a tyre must be fitted for dimensional measurement purposes;
Portuguese: «Jante para medição», a jante na qual o pneumático deve ser montado para medição das dimensões.
Dutch: "meetvelg": de velg waarop de band moet worden gemonteerd om de metingen betreffende de maten te verrichten;
Danish: »målefælg«, den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på måling af dimensionerne
Swedish: mätfälg den fälg på vilken däcket skall inpassas för de dimensionella mätningarna,
Finnish: "mittavanteella" vannetta, jolle rengas on asennettava koon mittaamista varten;
Slovak: "merací ráfik" znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika pri meraní rozmerov;
Polish: "felga pomiarowa" jest to felga, na którą montowana jest opona w celu pomiaru wymiarów;
Hungarian: "mérőpánt": az a kerékpánt, amelyre méreteinek megmérése érdekében egy gumiabroncsot fel kell szerelni;
Romanian: „jantă de măsurare” înseamnă janta pe care se montează anvelopa pentru măsurarea dimensiunilor;
Latvian: "mērīšanas loks" ir loks, uz kura riepa jāuzmontē izmēru mērīšanai;
Lithuanian: "matavimo ratlankis" — tai ratlankis, ant kurio padanga maunama matavimo tikslams;
English: 'test rim` means the rim to which a tyre must be fitted for testing;
Portuguese: «Jante para ensaio», a jante na qual o pneumático deve ser montado para os ensaios.
Dutch: "proefvelg": de velg waarop de band moet worden gemonteerd om de proeven uit te voeren;
Danish: »prøvefælg«, den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på afprøvning
Swedish: provfälg den fälg på vilken däcket skall inpassas för provning,
Finnish: "testausvanteella" vannetta, jolle rengas on asennettava testausta varten;
Slovak: "testovací ráfik" znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika pri testovaní;
Polish: "felga badawcza" jest to felga, na której zamontowana jest opona w celu dokonania badania;
Hungarian: "próbapánt": az a kerékpánt, amelyre vizsgálat céljából egy gumiabroncsot fel kell szerelni;
Romanian: „jantă de încercare” înseamnă janta pe care trebuie montată anvelopa pentru efectuarea încercărilor;
Latvian: "testa loks" ir loks, uz kura riepa jāuzmontē testēšanai;
Lithuanian: "testavimo ratlankis" — tai ratlankis, ant kurio padanga maunama testavimo tikslams;
English: 'chunking` means the breaking away of pieces of rubber from the tyre tread;
Portuguese: «Arrancamento», a separação de bocados de borracha do piso.
Dutch: "afscheuren": het scheiden van stukjes rubber van het loopvlak;
Danish: »løsrivning«, løsrivning af gummistykker fra slidbanen
Swedish: spaltning brytning av gummistycken från däckets slitbana,
Finnish: "murenemisella" kuminpalasten irtoamista kulutuspinnasta;
Slovak: "vytrhávanie" znamená oddeľovanie kúskov pryže z behúňa;
Polish: "wyrwy" oznacza wyłamania kawałków gumy z bieżnika opony;
Hungarian: "kiszakadás": gumidarabkák leszakadása a futófelületről;
Romanian: „smulgere” înseamnă desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare a anvelopei;
Bulgarian: “откъртване” е отделянето на парчета каучук от протектора;
Latvian: "izdrupšana" ir gumijas gabaliņu atdalīšana no riepas protektora;
Lithuanian: "atplaiša" — tai gumos dalių nuskėlimas nuo padangos protektoriaus;
English: 'cord separation` means parting of the cords from their coating rubber;
Portuguese: «Separação das cordas», a separação das cordas do seu revestimento de borracha.
Dutch: "separatie van de koorden": het scheiden van de koorden van de omgevende bekleding;
Danish: »løsrivning af vævtråde«, løsrivning af vævtråde fra det omgivende gummilag
Swedish: kordseparering delning av kordtrådarna från det täckande gummit,
Finnish: "lankojen irtoamisella" lankojen irtoamista kumipäällysteestään;
Slovak: "oddeľovanie kordu" znamená oddeľovanie kordu od jeho pryžového povlaku;
Polish: "oddzielenie kordu" oznacza oddzielenie kordu od powłoki gumowej;
Hungarian: "szálelválás": a vegyi szálaknak az azokat burkoló gumitól való elválásuk;
Romanian: „decolarea cordului” înseamnă ieșirea cordului din învelișul de cauciuc;
Bulgarian: “разслояване на нишките” е отделянето на нишките от каучуковото покритие, което ги обгръща;
Latvian: "korda sadalīšana" ir kordu atdalīšana no to gumijas pārklājuma;
Lithuanian: "kordų atskyrimas" — kordų atskyrimas nuo jos dengiančios gumos;
English: 'ply separation` means the parting of adjacent plies;
Portuguese: «Separação das telas», a separação de telas adjacentes.
Dutch: "separatie van de koordlagen": het onderling loslaten van de koordlagen;
Danish: »løsrivning af lag«, løsrivning af tilgrænsende lag
Swedish: skiktseparering delning av intill varandra liggande skikt,
Finnish: "kudosten irtoamisella" kudosten irtoamista toisistaan;
Slovak: "oddeľovanie vrstiev" znamená oddeľovanie susedných vrstiev;
Polish: "rozwarstwienie" oznacza oddzielenie znajdujących się obok siebie warstw;
Hungarian: "rétegelválás": a szomszédos rétegektől való elválás;
Romanian: „decolarea pliurilor” înseamnă separarea pliurilor adiacente;
Bulgarian: “разслояване на слоевете” е отделянето на съседните слоеве един от друг;
Latvian: "kārtas sadalīšana" ir blakus kārtu atdalīšana;
Lithuanian: "kordų sluoksnių atskyrimas" — šalia esančių kordų sluoksnių atskyrimas;
English: 'tread separation` means the pulling away of the tread from the carcass
Portuguese: «Separação do piso», a separação do piso da carcaça.
Dutch: "separatie van het loopvlak": het scheiden van het loopvlak van het karkas;
Danish: »løsrivning af slidbane«, løsrivning af slidbanen fra karkassen
Swedish: slitbaneseparering lösgöring av slitbanan från stommen,
Finnish: "kulutuspinnan irtoamisella" kulutuspinnan irtoamista rungosta;
Polish: "oddzielenie bieżnika" oznacza oderwanie bieżnika od karkasu;
Hungarian: "futófelület-elválás": a futófelületnek a szövetváztól való elválása;
Romanian: „decolarea benzii de rulare” înseamnă îndepărtarea benzii de rulare de pe carcasă;
Bulgarian: “разслояване на протектора” е отделянето на протектора от каркаса;
Latvian: "protektora atdalīšana" ir protektora noplēšana no karkasa;
Lithuanian: "protektoriaus atskyrimas" — protektoriaus atskyrimas nuo karkaso;
English: 'load-capacity index` means a figure associated with the maximum permissible load which a tyre can carry at the speed corresponding to its speed symbol according to the operating conditions specified by the manufacturer.
Portuguese: «Índice de capacidade de carga», um número associado à carga máxima que o pneumático pode suportar à velocidade correspondente ao respectivo símbolo de velocidade em conformidade com os requisitos para utilização especificados pelo fabricante.
Dutch: "belastingsindex": een getal dat is verbonden met de maximale toelaatbare belasting die een band kan dragen bij de snelheid die overeenkomt met de opgegeven snelheidscategorie onder de door de fabrikant aangegeven bedrijfsomstandigheden.
Danish: »belastningstal«, et tal, som angiver den største tilladte belastning, som dækket kan bære, ved en hastighed svarende til dækkets hastighedskategori og under de af fabrikanten anviste driftsforhold.
Swedish: belastningsindex ett tal som har samband med den största tillåtna belastning som däcket kan bära vid den hastighet som motsvarar dess hastighetsangivelse enligt de användningsvillkor som definieras av tillverkaren.
Finnish: "kantavuusluvulla" lukua, joka liittyy suurimpaan sallittuun kuormaan, jonka rengas voi kestää nopeudella, joka vastaa sen nopeustunnusta valmistajan määrittelemien käyttöolosuhteiden mukaisesti.
Slovak: "index nosnosti" znamená číslo udávajúce maximálne zaťaženie, ktoré pneumatika znesie pri rýchlosti zodpovedajúcej jej rýchlostnému symbolu, podľa prevádzkových podmienok špecifikovaných výrobcom.
Polish: "indeks dopuszczalnego obciążenia" oznacza liczbę, która określa maksymalne obciążenie opony przy prędkości odpowiadającej symbolowi prędkości w warunkach pracy określonych przez producenta.
Hungarian: "teherbírási index": egy szám, amely azzal a maximális megengedhető terheléssel kapcsolatos, amelyet a gumiabroncs a gyártó által meghatározott üzemi körülmények között a sebességi jelének megfelelő sebességgel hordani tud.
Romanian: „indicele capacității de încărcare”înseamnă o cifră asociată cu sarcina maximă admisibilă pe care o poate suporta o anvelopă la o viteză corespunzătoare cu simbolul de viteză al acesteia, conform condițiilor de exploatare specificate de fabricant.
Bulgarian: “индекс за товароносимостта” е число, показващо максималния товар, който може да издържи пневматичната гума при скоростта, обозначена със символа си за скорост, в съответствие с указанията за употреба, уточнени от производителя.
Latvian: "kravnesības indekss" ir skaitlis, kas saistīts ar maksimāli pieļaujamo slodzi, kuru riepa var izturēt, ar ātrumu, kas atbilst tās ātruma simbolam saskaņā ar ražotāja noteiktiem darbības apstākļiem.
Lithuanian: "apkrovos rodmuo" — tai skaičius, susijęs su didžiausia leidžiama apkrova, kurią gali išlaikyti padanga, esant greičiui, atitinkančiam greičio žymenį pagal gamintojo nurodytas naudojimo sąlygas.
English: Appendix 3 to Annex II certains a list of indices and the corresponding loads;
Portuguese: Uma lista destes índices e das cargas correspondentes consta do Apêndice 3 do presente Anexo.
Dutch: De lijst met indices en bijbehorende belastingen is in aanhangsel 3 bij deze bijlage opgenomen;
Danish: Fortegnelse over belastningstal med tilhørende belastning findes i bilag II, tillæg 3
Swedish: Tillägg 3 till bilaga II innehåller en förteckning över index och motsvarande belastningar,
Finnish: Liitteen II lisäys 3 sisältää luettelon luokista ja vastaavista kuormituksista;
Slovak: Zoznam týchto indexov a zodpovedajúcich zaťažení je uvedený v doplnku 3 k prílohe II;
Polish: Dodatek 3 do załącznika II podaje wykaz indeksów i odpowiadających im obciążeń;
Hungarian: A II. melléklet 3. függelékében megtalálható az indexek és a hozzájuk tartozó terhelések jegyzéke;
Romanian: Apendicele 3 din anexa II prezintă o listă a indicilor și sarcinilor corespunzătoare;
Latvian: Indeksi un atbilstošās slodzes norādīti sarakstā II pielikuma 3. papildinājumā;
Lithuanian: II priedo 3 priedėlyje nurodomi atitinkamos apkrovos rodmenys;
English: 'speed category` means
Portuguese: «Categorias de velocidade»,
Dutch: "snelheidscategorie":
Danish: »hastighedskategori«
Swedish: hastighetskategori
Finnish: "nopeusluokalla",
Slovak: "kategória rýchlosti" znamená
Polish: "kategoria prędkości" oznacza:
Hungarian: "sebességkategória":
Romanian: „categoria de viteză” înseamnă:
Bulgarian: “категории за скорост” са:
Latvian: "ātruma kategorija" ir:
Lithuanian: "greičio kategorija" — tai:
English: Tyres suitable for maximum speeds in excess of 240 km/h are identified by the letter 'V` or 'Z` placed within the tyre size designation in front of the indications of tyre structure.
Portuguese: Os pneumáticos adequados para velocidades máximas superiores a 240 km/h são identificados por meio das letras «V» ou «Z» na designação das medidas do pneumático, em face das indicações da estrutura do pneumático.
Dutch: banden voor maximumsnelheden van meer dan 240 km/h moeten worden aangeduid met de letters "V" of "Z"; deze letters moeten worden aangebracht in de aanduiding van de bandenmaat, vóór de aanduiding van de bandstructuur;
Danish: dæk, der er egnede til en maksimal hastighed på over 240 km/h, indeholder et »V« eller »Z« i dækdimensionsbetegnelsen foran angivelsen af dækopbygningen
Swedish: Däck som lämpar sig för högsta hastigheter över 240 km/h kännetecknas av bokstaven "V" eller "Z" placerad inom däckets storleksangivelse framför uppgiften om däckstruktur,
Finnish: renkaat, jotka soveltuvat suuremmille nopeuksille kuin 240 km/h on merkitty kirjaimella "V" tai "Z" renkaan kokomerkinnän yhteyteen renkaan rakennetta koskevien merkintöjen eteen;
Slovak: Pneumatiky vhodné pre maximálne rýchlosti vyššie ako 240 km/h sú označené písmenom "V" alebo "Z", umiestneným v označení rozmeru plášťa pred údajmi o konštrukcii pneumatiky;
Polish: Opony, które przystosowane są do jazdy z prędkością powyżej 240 km/godz., są oznaczane za pomocą liter "V" lub "Z", umieszczanych w obrębie oznaczenia rozmiaru opony przed wskazaniem typu konstrukcji opony;
Hungarian: A 240 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsok a gumiabroncs-méretjelölésben, a gumiabroncs szerkezetének jele előtt elhelyezett "V" vagy "Z" betűkkel vannak megjelölve.
Romanian: Anvelopele care pot fi utilizate pentru viteze maxime de peste 240 km/h sunt identificate prin litera „V” sau „Z” ce figurează la dimensiunea anvelopei în fața indicațiilor privind structura anvelopei.
Bulgarian: Пневматичните гуми, пригодни за максимални скорости по-високи от 240 км/ч, се обозначават с буквите “V” или “Z”, поставени след обозначението на размерите на пневматичната гума и пред обозначението на структурата на пневматичната гума;
Latvian: riepas, kas paredzētas lielākam maksimālajam ātrumam par 240 km/h, riepu izmēra apzīmējumā pirms norādes par riepas struktūru identificē ar burtu "V" vai "Z";
Lithuanian: padangos, tinkančios važiuoti didžiausiu greičiu, viršijančiu 240 km/val., žymimos raidėmis "V" arba "Z" prie padangos dydžio žymens prieš padangos struktūros žymenį.
English: 'snow tyre` means a tyre pattern and structure of which are designed primarily to ensure better behaviour than that of normal tyres in mud and fresh snow or slush.
Portuguese: «Pneumático para neve», um pneumático cujas escultura do piso e estrutura são fundamentalmente concebidas para assegurar na lama e na neve fresca ou em fusão um comportamento superior ao de um pneumático normal.
Dutch: "winterband": banden waarbij het loopvlakpatroon en de structuur in de eerste plaats zijn afgestemd op een beter gedrag in modder en verse of smeltende sneeuw dan bij normale banden.
Danish: »vinterdæk«, dæk, hvis slidbanemønster og opbygning har som hovedformål at give bedre egenskaber end normaldæk i mudder og nyfalden eller smeltende sne.
Swedish: vinterdäck ett däck vars slitbanemönster och struktur har konstruerats främst för att garantera bättre köruppträdande än för normala däck i gyttja och nysnö eller snöslask.
Finnish: "talvirenkaalla" rengasta, jonka kulutuspinnan kuvio ja rakenne on suunniteltu ennen kaikkea varmistamaan tavanomaista rengasta paremman käyttäytymisen mudassa, tuoreessa lumessa tai loskassa.
Slovak: "pneumatika pre jazdu na snehu" znamená pneumatiku, ktorej vzorka behúňa a konštrukcia sú projektované tak, aby v blate a v čerstvom alebo kašovitom snehu zabezpečovali lepšie vlastnosti ako normálna pneumatika.
Polish: "opona śniegowa" oznacza oponę, która jest przede wszystkim zaprojektowana tak, aby zapewniała lepsze warunki jezdne niż zwykła opona, w błocie, świeżym śniegu i topniejącym śniegu.
Hungarian: "hógumiabroncs": olyan gumiabroncs-mintázat és -szerkezet, amelyet elsősorban arra terveztek, hogy a normál gumiabroncsokénál jobb viselkedést biztosítson sárban, friss hóban vagy latyakban.
Romanian: „anvelopă pentru zăpadă” înseamnă un profil și o structură de anvelopă care sunt proiectate în primul rând pentru asigurarea unui comportament mai bun decât al anvelopelor obișnuite pe noroi și zăpadă proaspătă sau zloată.
Bulgarian: “зимна пневматична гума” е пневматична гума, чиято структура и канали на протектора са разработени преди всичко, за да осигурят при кал и току-що паднал или топящ се сняг по добро поведение, отколкото това на обикновените пневматични гуми.
Latvian: "sniega riepas" ir tādas riepas, kuru raksts un struktūra ir projektēta galvenokārt tā, lai dubļos un svaigā sniegā vai šķīdonī nodrošinātu labāku uzvedību nekā parastās riepas.
Lithuanian: "žieminės padangos" — tokio tipo ir struktūros padangos, kurios visų pirma garantuoja geresnį pravažumą nei įprastinio tipo padangos, važiuojant per purvą, ką tik pasnigtą arba pažliugusį sniegą.
English: The tread pattern of snow tyres generally consists of grooves and/or blocks which are more widely spaced than those of a normal tyre;
Portuguese: A escultura do piso dos pneumáticos para neve é geralmente caracterizada por ranhuras e/ou blocos sólidos mais espaçados que num pneumático normal.
Dutch: Het loopvlakpatroon wordt bij winterbanden doorgaans hierdoor gekenmerkt dat de groeven en/of de massieve vlakken (nokken) verder van elkaar liggen dan bij normale banden;
Danish: Vinterdæks slidbanemønster er i almindelighed kendetegnet ved at have større mellemrum mellem riller og/eller klodser end normaldæk
Swedish: Vinterdäckens slitbanemönster består i allmänhet av fåror och/eller spalter med större mellanrum än i normala däck,
Finnish: Talvirenkaiden kulutuspinnan kuvio koostuu tavallisesti urista ja/tai kohoumista, jotka ovat harvemmassa kuin tavanomaisessa renkaassa;
Slovak: Vzorka behúňa pneumatiky pre jazdu na snehu sa skladá spravidla z drážok rebier a/alebo masívnych blokov, vzdialených od seba viac ako u normálnej pneumatiky;
Polish: Profil bieżnika opony typu śniegowego składa się w ogólności z rowków lub bloków, które usytuowane są w większych odstępach od siebie aniżeli w przypadku zwykłych opon;
Hungarian: A hógumiabroncsok futófelület-mintázata általában szélesebb hornyokból és/vagy blokkokból áll, mint a normál gumiabroncsé;
Romanian: Profilul benzii de rulare la anvelopele pentru zăpadă constă în general din caneluri și/sau blocuri care sunt dispuse mai spațiat față de cele ale unei anvelope normale;
Latvian: Sniega riepu protektora raksts parasti sastāv no gropēm un/vai blokiem, kas ir izkārtoti plašāk nekā parastām riepām;
Lithuanian: Žieminių padangų protektoriaus raštą paprastai sudaro plačiau negu įprastinėse padangose išsidėstę grioveliai ir blokeliai;
English: 'MST` (multiservice tyre) means a multi-use tyre, or in other words a tyre suitable for both on-road and off-road use;
Portuguese: «MST» (multiservice tyre), um pneumático multi-serviço, ou seja, um pneumático adequado para a utilização em estrada e fora de estrada.
Dutch: "MST" (multiservice tyre): banden met verschillende gebruiksmogelijkheden, d.w.z. banden die zowel voor gebruik op de weg als in het terrein geschikt zijn;
Danish: »MST« (multiservice tyre), dæk til universalanvendelse, d.v.s. dæk, som kan anvendes både på vej og i terræn
Swedish: MST (multiservice - universaldäck) ett däck för flera användningsområden, eller med andra ord, ett däck som lämpar sig för både landsvägs- och terrängkörning,
Finnish: "MST:llä" (multiservice tyre eli monikäyttörengas) monikäyttöistä rengasta, tai toisin sanoen rengasta, joka soveltuu sekä tiekäyttöön että maastokäyttöön;
Slovak: "MST" (multiservice tyre) znamená pneumatiku, ktorá sa môže používať v rôznom prostredí, inými slovami pneumatiku vhodnú na použitie na ceste aj mimo cesty;
Polish: "MST" (opona wielofunkcyjna) oznacza oponę wielofunkcyjną, która może być stosowana zarówno na drogach, jak i w terenie;
Hungarian: "MST" (multiservice tyre, többcélú gumiabroncs): több célra alkalmas gumiabroncs, vagyis olyan gumiabroncs, amely úton is, terepen is használható;
Romanian: „MST” (anvelopă multiserviciu)” înseamnă o anvelopă cu mai multe utilizări, cu alte cuvinte o anvelopă utilizate atât pe șosea cât și în afara șoselelor;
Latvian: "MST" (multiservice tyre) ir universāla riepa vai, citiem vārdiem sakot, riepa, kas derīga izmantošanai gan ceļa, gan bezceļa apstākļos;
Lithuanian: "MST" (universalios padangos) — tai plačios paskirties padangos, arba keliuose ir ne keliuose naudojamos padangos;
English: 'maximum load rating` means the maximum mass which a tyre is rated to carry:
Portuguese: «Percentagem de carga máxima», a massa máxima que o pneumático pode suportar.
Dutch: "maximumdraagvermogen": de toelaatbare maximummassa die de band kan dragen;
Danish: »største belastning«, den største masse, som dækket er beregnet til at bære
Swedish: maximibelastningsvärde den största massa som ett däck beräknas kunna bära:
Finnish: "suurimmalla kuormituksella" suurinta massaa, jonka rengas voi kestää:
Slovak: "trieda maximálneho zaťaženia" znamená maximálnu hmotnosť, ktorú má pneumatika uniesť:
Polish: "dopuszczalne obciążenie znamionowe" oznacza największą dopuszczalną masę, którą opona może udźwignąć, przy czym przestrzegać należy, co następuje:
Hungarian: "maximális névleges terhelés": az a maximális tömeg, amelyet a gumiabroncs névlegesen elbír;
Romanian: „sarcina maximă nominală” înseamnă masa maximă pe care o poate suporta o anvelopă:
Latvian: "maksimālās slodzes novērtējums" ir maksimālā masa, kādu uzskata, ka riepa spēj nest:
Lithuanian: "didžiausios apkrovos norma" — didžiausia leistina padangos apkrovos masė:
English: For speed above 130 km/h but not exceeding 210 km/h the maximum load rating must not exceed the value of the mass associated with the load capacity index of the tyre.
Portuguese: Para velocidades superiores a 130 km/h mas que não excedam 210 km/h, a carga máxima não deve exceder o valor da massa ligado ao índice de capacidade de carga do pneumático.
Dutch: bij snelheden van meer dan 130 km/h maar maximaal 210 km/h mag het maximumdraagvermogen niet hoger liggen dan de aan de belastingsindex van de band gekoppelde waarde van de massa;
Danish: for dæk, der er konstrueret til en hastighed over 130 km/h men højst 210 km/h, må den største belastning ikke overstige den værdi, der svarer til dækkets belastningstal
Swedish: För hastigheter över 130 km/h men inte över 210 km/h, får maximibelastningsvärdet inte överskrida det värde som har samband med belastningsindexet för däcket.
Finnish: yli 130 km/h, mutta enintään 210 km/h oleville nopeuksille suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvä massan arvo;
Slovak: Pre rýchlosti nad 130 km/h, ale nepresahujúce rýchlosť 210 km/h, nesmie trieda maximálneho zaťaženia presiahnuť hodnotu priradenú indexu nosnosti pneumatiky.
Polish: Dla prędkości powyżej 130 km/godz. i nieprzekraczających 210 km/godz. dopuszczalne maksymalne obciążenie nie może przekraczać wartości masy odnoszącej się do indeksu dopuszczalnego obciążenia opony.
Hungarian: 130 km/h feletti, de 210 km/h-nál nem nagyobb sebesség esetén a maximális névleges terhelés nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó tömeg értékét.
Romanian: Pentru viteze peste 130 de km/h, dar sub 210 km/h, sarcina maximă nominală nu trebuie să depășească valoarea masei asociate cu indicele capacității de încărcare a anvelopei.
Latvian: ātrumam, kas pārsniedz 130 km/h, bet nepārsniedz 210 km/h, maksimālās slodzes novērtējums nedrīkst pārsniegt ar riepas kravnesības indeksu saistītās masas lielumu;
Lithuanian: esant didesniam negu 130 km/val., bet ne didesniam negu 210 km/val. greičiui, maksimalios apkrovos norma neturi viršyti masės, susijusios su apkrovos rodmeniu;