FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: whereas on the occasion of its further amendment it should for reasons of clarity and rationality be recast in a single text together with Council Directive 86/364/EEC of 24 July 1986 relating to proof of compliance of vehicles with Directive 85/3/EEC (5);
Portuguese: que, por ocasião da nova alteração da referida directiva importa, por razões de lógica e clareza, refundi-la, reunindo-a num único texto com a Directiva 86/364/CEE do Conselho, de 24 de Julho de 1986, relativa à prova de conformidade dos veículos com a Directiva 85/3/CEE (5);
Czech: že při příležitosti její další změny by kvůli jasnosti a racionalitě měla být znovu vydána a spojena do jednoho textu se směrnicí Rady 86/364/EHS ze dne 24. července 1986 o průkazu shody vozidel se směrnicí 85/3/EHS5;
Slovak: keďže pri príležitosti jej ďalšej úpravy by mala byť z dôvodov jasnosti a racionality prepracovaná do jediného textu spolu so smernicou Rady 86/364/EHS zo dňa 24. júla 1986 týkajúcou sa preukazovania zhody vozidiel so smernicou 85/3/EHS [5];
Polish: z powodu jej kolejnej zmiany, dla jasności i ze względów praktycznych, powinna ona zostać jednocześnie połączona w jednolity tekst z dyrektywą Rady 86/364/EWG z dnia 24 lipca 1986 r. odnosząca się do dowodu zgodności pojazdów z dyrektywą 85/3/EWG5.
Hungarian: mivel újabb módosítása alkalmával az érthetőség és az ésszerűség érdekében egységes szövegbe szükséges újrafogalmazni az 1986. július 24-i 86/364/EGK tanácsi irányelvvel, amely a járműveknek a 85/3/EGK irányelvnek [5] való megfelelősége igazolásáról szól;
Slovenian: ker jo je treba ob nadaljnjih spremembah zaradi jasnosti in racionalnosti preoblikovati v enotno besedilo skupaj z Direktivo Sveta 86/364/EGS z dne 24. julija 1986 o dokazilu o skladnosti vozil z Direktivo 85/3/EGS [5];
Romanian: întrucât, cu ocazia modificării sale ulterioare, din motive de claritate și logică, ar trebui reformulată într-un singur text împreună cu Directiva 86/364/CEE a Consiliului din 24 iulie 1986 privind certificatul de conformitate a vehiculelor cu Directiva 85/3/CEE;
Estonian: edasise muutmise korral tuleks selguse ja otstarbekuse huvides see direktiiv koos sõidukite direktiivi 85/3/EMÜ5 nõuetelevastavuse tõendamist käsitleva nõukogu 24. juuli1986. aasta direktiiviga 86/364/EMÜ ühe tekstina uuesti sõnastada;
Latvian: tā kā tās turpmākās grozīšanas gadījumā, skaidrības un racionalitātes dēļ, tā būtu jāpārveido kopīgajā tekstā ar Padomes 1986. gada 24. jūlija Direktīvu 86/364/EEK attiecībā uz transportlīdzekļu atbilstības pierādīšanu Direktīvas 85/3/EEK prasībām5;
Lithuanian: kadangi jei ji ir toliau bus keičiama, tai siekiant aiškumo ir racionalumo, ją reikės iš naujo pateikti atskiru tekstu su 1986 m. liepos 24 d. Tarybos direktyva 86/364/EEB dėl įrodymo, kad transporto priemonės atitinka Direktyvos 85/3/EEB5 reikalavimus;
Maltese: filwaqt li fl-okkażjoni ta' l-aħħar emenda tagħha għandha għal raġunijiet ta' kjarezza u razzjonalità terġa' tiġi fformolata bħala test singolu flimkien mad-Direttiva tal-Kunsill 86/364/KEE ta' l-24 ta' Lulju 1986 li għandha x'taqsam max-xiehda ta' konformità tal-vetturi mad-Direttiva 85/3/KEE;
English: HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Portuguese: ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA:
Czech: PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Polish: PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Hungarian: ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
Slovenian: SPREJEL NASLEDNJO DIREKTIVO:
Romanian: ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ
Estonian: ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Latvian: IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.
Lithuanian: PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
Maltese: ADOTTA DIN ID-DIRETTIVA:
English: Article 1
Portuguese: Artigo 1.o
Czech: Článek 1
Polish: Artykuł 1
Hungarian: 1. cikk
Slovenian: Člen 1
Romanian: Articolul 1
Estonian: Artikkel 1
Latvian: pants
Lithuanian: 1 straipsnis
Maltese: Artikolu 1
English: a road train consisting of a motor vehicle coupled to a trailer;or
Portuguese: quer um conjunto veículo-reboque constituído por um veículo a motor atrelado a um reboque,
English: the 'manufacturer's plate` established and attached in accordance with Directive 76/114/EEC (8),
Portuguese: «placa do construtor», elaborada e fixada nos termos da Directiva 76/114/CEE (8),
Czech: "výrobního štítku" stanoveného a připevněného v souladu se směrnicí 76/114/EHS8,
Slovak: "štítok výrobcu" vytvorený a pripevnený v súlade so smernicou 76/114/EHS [8],
Polish: "tablica producenta", która jest sporządzana i umieszczana zgodnie z dyrektywą 76/114/EWG8,
Hungarian: a "gyártó táblájával", amelyet a 76/114/EGK irányelv [8] szerint állítanak ki és helyeznek el,
Slovenian: "tablico proizvajalca", izdelano in pritrjeno v skladu z Direktivo 76/114/EGS [8],
Romanian: „plăcuța fabricantului” stabilită și fixată în conformitate cu Directiva 76/114/CEE,
Bulgarian: “табела на производителя” на превозното средство, изработена и поставена съобразно разпоредбите на Директива 76/114/ЕИО,
Estonian: direktiivi 76/114/EMÜ8 kohaselt kehtestatud ja kinnitatud "valmistaja silt",
Latvian: "ražotāja plāksnīte", kas noteikta un piestiprināta saskaņā ar direktīvu 76/114/EEK8,
Lithuanian: "gamyklinę lentelę", sukurtą ir pritvirtintą, atsižvelgiant į Direktyvą 76/114/EEB(8),
Maltese: il-'pjanċa tal-fabbrikant' stabbilita u annessa skond id-Direttiva 76/114/KEE ,
English: Such document shall bear the same headings and information as the plates referred to in (a).It shall be kept in a place easily accessible to inspection and shall be adequately protected.
Portuguese: Este documento deve conter as mesmas rubricas e as mesmas informações que figuram nas placas referidas na alínea a), sendo guardado em lugar facilmente acessível ao controlo e suficientemente protegido.
English: Article 7
Portuguese: Artigo 7.o
Czech: Článek 7
Slovak: Článok 7
Polish: Artykuł 7
Hungarian: 7. cikk
Slovenian: Člen 7
Romanian: Articolul 7
Bulgarian: Член 7
Estonian: Artikkel 7
Latvian: pants
Lithuanian: 7 straipsnis
Maltese: Artikolu 7
English: Article 8
Portuguese: Artigo 8.o
Czech: Článek 8
Slovak: Článok 8
Polish: Artykuł 8
Hungarian: 8. cikk
Slovenian: Člen 8
Romanian: Articolul 8
Bulgarian: Член 8
Estonian: Artikkel 8
Latvian: pants
Lithuanian: 8 straipsnis
Maltese: Artikolu 8
English: Article 9
Portuguese: Artigo 9.o
Czech: Článek 9
Slovak: Článok 9
Polish: Artykuł 9
Hungarian: 9. cikk
Slovenian: Člen 9
Romanian: Articolul 9
Bulgarian: Член 9
Estonian: Artikkel 9
Latvian: pants
Lithuanian: 9 straipsnis
Maltese: Artikolu 9
English: Article 10
Portuguese: Artigo 10.o
Czech: Článek 10
Slovak: Článok 10
Polish: Artykuł 10
Hungarian: 10. cikk
Slovenian: Člen 10
Romanian: Articolul 10
Bulgarian: Член 10
Estonian: Artikkel 10
Latvian: pants
Lithuanian: 10 straipsnis
Maltese: Artikolu 10
English: Article 11
Portuguese: Artigo 11.o
Czech: Článek 11
Slovak: Článok 11
Polish: Artykuł 11
Hungarian: 11. cikk
Slovenian: Člen 11
Romanian: Articolul 11
Bulgarian: Член 11
Estonian: Artikkel 11
Latvian: 11.pants
Lithuanian: 11 straipsnis
Maltese: Artikolu 11
English: They shall forthwith inform the Commission thereof.
Portuguese: Do facto informarão imediatamente a Comissão.
Czech: Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Slovak: Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Polish: i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.
Hungarian: Erről haladéktalanul értesítik a Bizottságot.
Slovenian: O tem takoj obvestijo Komisijo.
Romanian: Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta.
Bulgarian: Те незабавно уведомяват Комисията за това.
Estonian: Liikmesriigid teatavad sellest viivitamata komisjonile.
Latvian: Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju.
Lithuanian: Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.
Maltese: Għhandhom imbagħad jinformaw lill-Kummissjoni bihom.
English: When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Portuguese: Quando os Estados-membros adoptarem essas disposições, estas devem conter uma referência à presente directiva ou ser dela acompanhadas na publicação oficial.
Czech: Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení.
Slovak: Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
Polish: Wspomniane środki powinny zawierać odniesienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie to powinno towarzyszyć ich urzędowej publikacji.
Hungarian: Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell csatolni.
Slovenian: Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi.
Romanian: Când statele membre adoptă aceste măsuri, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o astfel de trimitere în momentul publicării lor oficiale.
Estonian: Kui liikmesriigid need meetmed vastu võtavad, lisavad nad nendesse meetmetesse või nende meetmete ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile.
Latvian: Kad dalībvalstis pieņem šos tiesību aktus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācijai.
Lithuanian: Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant.
Maltese: Meta l-Istati Membri jadottaw dawk il-miżuri, għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew ikollhom magħhom din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċċjali tagħhom.
English: Article 12
Portuguese: Artigo 12.o
Czech: Článek 12
Slovak: Článok 12
Polish: Artykuł 12
Hungarian: 12. cikk
Slovenian: Člen 12
Romanian: Articolul 12
Bulgarian: Член 12
Estonian: Artikkel 12
Latvian: pants
Lithuanian: 12 straipsnis
Maltese: Artikolu 12
English: Article 13
Portuguese: Artigo 13.o
Czech: Článek 13
Slovak: Článok 13
Polish: Artykuł 13
Hungarian: 13. cikk
Slovenian: Člen 13
Romanian: Articolul 13
Bulgarian: Член 13
Estonian: Artikkel 13
Latvian: pants
Lithuanian: 13 straipsnis
Maltese: Artikolu 13
English: Done at Brussels, 25 July 1996.
Portuguese: Feito em Bruxelas, em 25 de Julho de 1996.
Czech: V Bruselu dne 25. července 1996.
Slovak: V Bruseli 25. júla 1996
Polish: Sporządzono w Brukseli, dnia 25 lipca 1996 r.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 1996. július 25-én.
Slovenian: V Bruslju, 25. julija 1996
Romanian: Adoptată la Bruxelles, 25 iulie 1996.
Bulgarian: Съставено в Брюксел на 25 юли 1996 година.
Estonian: Brüssel, 25. juuli 1996
Latvian: Briselē, 1996. gada 25. jūlijā
Lithuanian: Priimta Briuselyje, 1996 m. liepos 25 d.
Maltese: Magħmula fi Brussel, il-25 ta' Lulju 1996.
English: ANNEX I
Portuguese: ANEXO I
Czech: PŘÍLOHA I
Polish: ZAŁĄCZNIK I
Estonian: I LISA
Maltese: L-ANNESS I
English: ANNEX II
Portuguese: ANEXO II
Czech: PŘÍLOHA II
Polish: ZAŁĄCZNIK II
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA II
Romanian: ANEXA II
Estonian: II LISA
Latvian: II PIELIKUMS
Lithuanian: II PRIEDAS
Maltese: L-ANNESS II
English: DEFINITION OF AIR SUSPENSION
Portuguese: DEFINIÇÃO DE SUSPENSÃO PNEUMÁTICA
Czech: DEFINICE PNEUMATICKÉHO ZAVĚŠENÍ
Polish: DEFINICJA ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO
Hungarian: A LÉGRUGÓZÁS MEGHATÁROZÁSA
Slovenian: OPREDELITEV ZRAČNEGA VZMETENJA
Romanian: DEFINIȚIA SUSPENSIEI PNEUMATICE
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НА ПОНЯТИЕТО "ВЪЗДУШНО ОКАЧВАНЕ"
Estonian: ÕHKVEDRUSTUSE MÄÄRATLUS
Latvian: PNEIMATISKĀS BALSTIEKĀRTAS DEFINĪCIJA
Lithuanian: PNEUMATINĖS PAKABOS APIBRĖŽIMAS
Maltese: ID-DEFINIZZJONI TAS-SOSPENSJONI TA' L-ARJA
English: A suspension system is considered to be air suspended if at least 75 % of the spring effect is caused by the air spring.
Portuguese: Considera-se pneumático um sistema de suspensão em que pelo menos 75 % do efeito de mola for causado por um dispositivo pneumático.
Czech: Systém zavěšení je považován za pneumatický, jestliže nejméně 75 % účinku odpružení je způsobováno pneumatickým odpružením.
Polish: Układ zawieszenia uważany jest za pneumatyczny, jeżeli amortyzacja następuje przynajmniej w 75 % za pomocą urządzeń pneumatycznych.
Hungarian: A rugózási rendszer akkor minősül légrugózásnak, ha a rugóhatás legalább 75 %-át légrugók fejtik ki.
Slovenian: Vzmetni sistem šteje za zračno vzmetenje, če se vsaj 75 % vzmetnega učinka doseže z zračnimi vzmetmi.
Romanian: Se consideră că un sistem de suspensie este pneumatic dacă cel puțin 75% din efectul de arc este determinat de arcul pneumatic.
Bulgarian: За въздушно окачване е признато такова окачване, при което най-малко 75 % от окачването се поема чрез пневматично устройство.
Estonian: Vedrustussüsteemi peetakse õhkvedrustussüsteemiks, kui õhkvedrustus moodustab vähemalt 75 % vedrustusest.
Latvian: Pneimatiskā balstiekārta tiek darbināta ar saspiestu gaisu, ja vismaz 75 % no atsperes efekta rada gaisa atspere.
Lithuanian: Pakabos sistema laikoma pneumatine, jei bent 75 % spyruokliavimo poveikio sukelia pneumatinė spyruoklė.
Maltese: Sistema ta' sospensjoni hija kkunsidrata arja sospiża jekk mill-inqas 75% ta' l-effett tal-molla hu kkawżat mill-molla ta' l-arja.
English: EQUIVALENCE TO AIR SUSPENSION
Portuguese: EQUIVALÊNCIA
Czech: ROVNOCENNOST S PNEUMATICKÝM ZAVĚŠENÍM
Polish: RÓWNOWAŻNOŚĆ ZAWIESZEŃ PNEUMATYCZNYCH
Hungarian: EGYENÉRTÉKŰSÉG A LÉGRUGÓZÁSSAL
Slovenian: ENAKOVREDNOST Z ZRAČNIM VZMETENJEM
Romanian: ECHIVALENȚA SUSPENSIEI PNEUMATICE
Estonian: SAMAVÄÄRSUS ÕHKVEDRUSTUSEGA
Latvian: LĪDZVĒRTĪGUMS PNEIMATISKAI BALSTIEKĀRTAI
Lithuanian: LYGIAVERTIŠKUMAS PNEUMATINĖS PAKABOS ATŽVILGIU
Maltese: EKWIVALENZA GĦAS-SOSPENSJONI TA' L-ARJA
English: A suspension recognized as being equivalent to air suspension must conform to the following:
Portuguese: Para ser reconhecida como suspensão equivalente à suspensão pneumática, uma suspensão deve satisfazer os seguintes requisitos:
Czech: Zavěšení považované za rovnocenné pneumatickému zavěšení musí splňovat toto:
Polish: Zawieszenie uznawane za równoważne z zawieszeniem pneumatycznym musi spełniać następujące warunki:
Hungarian: A rugózás akkor minősül a légrugózással egyenértékűnek, ha a következő előfeltételek teljesülnek:
Slovenian: Da vzmetni sistem lahko šteje za enakovreden zračnemu vzmetenju, mora izpolnjevati naslednje pogoje:
Romanian: O suspensie recunoscută ca fiind echivalentă suspensiei pneumatice trebuie să fie conformă cu următoarele:
Estonian: Õhkvedrustusega samaväärseks peetav vedrustus peab vastama järgmistele tingimustele:
Latvian: Balstiekārtai, lai tā tiktu uzskatīta par līdzvērtīgu pneimatiskai balstiekārtai ir jāatbilst sekojošajam:
Lithuanian: Lygiaverte pneumatinei pakabai laikoma pakaba turi atitikti šiuos reikalavimus:
Maltese: Sospensjoni magħrufa bħala ekwivalenti għal sospensjoni ta' l-arja għandha tikkonforma ma' li ġej:
English: the frequency and damping of the suspension are given in paragraph 3.The test procedures for measuring the frequency and damping are laid down in paragraph 4.
Portuguese: A frequência e o amortecimento da suspensão estão definidos no ponto 3 e os procedimentos de ensaio para medir a frequência e o amortecimento estão descritos no ponto 4.
English: The frequency of oscillation of the sprung mass F >NUM>(rad/ sec)
Portuguese: A frequência da oscilação da massa suspensa F >NUM>(rad/ sec)
English: The damping is critical when C = C°,where
Portuguese: O amortecimento é crítico se C = C°, sendo:
English: C° = 2&radic;
Portuguese: C° = 2&radic;
English: The damping ratio as a fraction of critical damping is >NUM>C/ C°
Portuguese: A razão de amortecimento como fracção do amortecimento crítico é >NUM>C/ C°
English: 'ln` being the natural logarithm of the amplitude ratio.
Portuguese: sendo ln o logaritmo natural do coeficiente da amplitude.
Czech: přičemž ln je přirozený logaritmus poměru amplitud.
Slovak: · ln kde "ln" je prirodzený logaritmus pomeru amplitúd.
Polish: "ln" stanowi przy tym naturalny logarytm stosunku amplitud.
Hungarian: Itt ln az amplitúdóarány természetes logaritmusa.
Slovenian: "ln" pomeni naravni logaritem razmerja amplitud.
Romanian: „ln” fiind logaritmul natural al raportului de amplitudine.
Bulgarian: където "In" е натуралният логаритъм на коефициента на амплитудата.
Estonian: kus "ln" tähendab amplituudide suhte naturaallogaritmi.
Latvian: kur "ln" ir amplitūdas proporcijas naturālais logaritms
Lithuanian: ln - natūralus amplitudės koeficiento logaritmas.
Maltese: 'ln' il-logaritmu naturali tal-proporzjon tar-rapport ta' ampjezza.
English: ANNEX III
Portuguese: ANEXO III
Danish: BILAG III
Czech: PŘÍLOHA III
Slovak: PRÍLOHA III
Polish: ZAŁĄCZNIK III
Hungarian: III. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA III
Romanian: ANEXA III
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ III
Estonian: III LISA
Latvian: III PIELIKUMS
Lithuanian: III PRIEDAS
Maltese: L-ANNESS III
English: the distance (a) between the front of the motor vehicle and the centre of the coupling device (coupling hook or fifth wheel);
Portuguese: A distância (a) entre a dianteira do veículo a motor e o centro do seu dispositivo de engate (gancho ou prato de engate);
Czech: vzdálenost (a) mezi předním čelem motorového vozidla a středem spojovacího zařízení (hák spřáhla nebo sedlo tahače návěsů);
Slovak: vzdialenosť a) medzi prednou časťou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia (spojovací hák alebo návesné zariadenie);
Polish: odległość (a) między przodem pojazdu silnikowego a środkowym punktem zespołu ciągnącego (hak lub połączenie siodłowe);
Slovenian: razdalja (a) med sprednjo stranjo motornega vozila in središčem naprave za spenjanje na vlečnem vozilu (vlečna sklopka ali sedlo);
Romanian: distanța dintre partea frontală a autovehiculului și centrul dispozitivului de cuplare (cârlig de cuplare sau capră de cuplare);
Bulgarian: разстоянието (a) между предната част на моторното превозно средство и центърът на неговото устройство за скачване (теглич или седло);
Estonian: mootorsõiduki eesmise otsa ja haakeseadme keskme (haakekonks või sadul) vahemaa (a);
Latvian: attālums a no mehāniskā transportlīdzekļa priekšpuseslīdz savienotājierīces centram (savienojuma āķis vai piektais ritenis);
Lithuanian: atstumas (a) tarp motorinės transporto priemonės priekio ir sukabinimo įtaiso centro (užkabinimo kablio arba priekabos prikabinimo aikštelės);
English: in the case of a fifth wheel with several coupling points, the minimum and maximum values must be given (amin and amax),
Portuguese: tratando-se de um prato de engate com vários pontos de engate, é necessário indicar os valores mínimo e máximo (amin e amax).
Czech: v případě sedlové spojky s několika spojovacími místy musí být udány největší a nejmenší hodnoty (amin a amax),
Slovak: v prípade návesného zariadenia s niekoľkými bodmi spojenia musia byť uvedené minimálne a maximálne hodnoty amina amax),
Polish: w przypadku połączenia siodłowego z kilkoma punktami ciągnienia należy podawać wartości minimalne i maksymalne (amin i amax),
Hungarian: több összekapcsolási pontú nyeregszerkezetnél a legkisebb és a legnagyobb értékeket (amin és amax) kell megadni,
Slovenian: pri sedlu z več vlečnimi legami morajo biti navedene najmanjše in največje vrednosti (amin in amax),
Romanian: în cazul unei capre de cuplare cu câteva puncte de cuplare, trebuie date valorile minime și maxime (amin și amax),
Bulgarian: при седла с няколко точки за скачване трябва да се укажат минималните и максимални стойности (amm и а,Ш1Х),
Estonian: mitme haakepunktiga sadula korral märgitakse minimaal- ja maksimaalväärtus (amin ja amax),
Latvian: gadījumā, ja ir piektais ritenis ar vairākiem savienojuma punktiem, ir jādod minimālās un maksimālās vērtības (amin un amax),
Lithuanian: jei yra priekabos prikabinimo aikštelė su keletu sukabinimo vietų, turi būti pateikiami minimalūs ir maksimalūs dydžiai (amin ir amax),
English: the distance (b) between the centre of the coupling device of the trailer (fifth wheel ring) or of the semi-trailer (kingpin) and the rear of the trailer or of the semi-trailer;
Portuguese: A distância (b) entre o centro do dispositivo de engate do reboque (olhal) ou do semi-reboque (cabeçote de engate) e a traseira do reboque ou do semi-reboque;
Czech: vzdálenost (b) mezi středem spojovacího zařízení přívěsu (čep sedla tahače) nebo návěsu (čep sedla návěsu) a zadním čelem přívěsu nebo návěsu;
Slovak: vzdialenosť b) medzi stredom spojovacieho zariadenia prívesu (kruh závesného čapu) alebo návesu (čap návesného zariadenia) a zadnej časti prívesu alebo návesu;
Polish: odległość (b) między środkowym punktem zespołu ciągnącego przyczepy (połączenie siodłowe) lub naczepy (sworzeń) a tyłem przyczepy lub naczepy;
Hungarian: távolság a pótkocsi csatlakozóberendezésének középpontja (vonószem) vagy a félpótkocsi csatlakozóberendezésének középpontja (királycsap) és a pótkocsi vagy a félpótkocsi hátulja között;
Slovenian: razdalja (b) med središčem naprave za spenjanje priklopnega vozila (vlečnim ušesom) ali polpriklopnika (kraljevim čepom) in zadnjim delom priklopnega vozila ali polpriklopnika;
Romanian: distanța dintre centrul dispozitivului de cuplare al remorcii (inelul caprei de cuplare) sau al semiremorcii (fuzeta) și partea din spate a remorcii sau semiremorcii;
Bulgarian: разстоянието (b) между центъра на устройството за скачване на ремаркето (пръстен) или на полуремаркето (централен болт) и задната част на ремаркето или полуремаркето;
Latvian: attālums b starp piekabes savienotājierīces centru (piektā riteņa gredzens) vai puspiekabes asi un piekabes vai puspiekabes aizmuguri;
Lithuanian: atstumas (b) tarp priekabos (priekabos prikabinimo aikštelės) arba puspriekabės (prikabinimo aikštelės) sukabinimo įtaiso centro ir priekabos arba puspriekabės užpakalinės dalies;
English: in the case of a device with several coupling points, the minimum and maximum values must be given (bmin and bmax).
Portuguese: tratando-se de um dispositivo com vários pontos de engate, é necessário indicar os valores mínimo e máximo (bmin e bmax).
Czech: v případě zařízení s více spojovacími místy musí být udány nejmenší a největší hodnoty (bmin a bmax).
Slovak: v prípade zariadenia s niekoľkými bodmi spojenia musia byť uvedené minimálne a maximálne hodnoty (bmina bmax).
Polish: w przypadku połączenia siodłowego z kilkoma punktami ciągnienia należy podawać wartości minimalne i maksymalne (bmin i bmax);
Hungarian: több összekapcsolási pontú nyeregszerkezetnél a legkisebb és a legnagyobb értékeket (bmin és bmax) kell megadni.
Slovenian: pri napravi z več vlečnimi točkami, morajo biti navedene najmanjše in največje vrednosti (bmin in bmax).
Romanian: în cazul unui dispozitiv cu câteva puncte de cuplare, trebuie date valoarea minimă și cea maximă (bmin și bmax).
Bulgarian: при наличие на повече от една точка за скачване, трябва да се укажат минималните и максимални стойности (bm;n и bmax).
Latvian: gadījumā, ja ir ierīce ar vairākiem savienojuma punktiem, ir jādod minimālās un maksimālās vērtības (bmin un bmax).
Lithuanian: jei yra kelios sukabinimo įtaiso vietos, turi būti pateikiami minimalūs ir maksimalūs dydžiai (bmin ir bmax).
Maltese: fil-każ ta' strument b'diversi punti ta' l-agganċjar, il-valuri minimi u massimi għandhom jingħataw (bmin u bmax).
English: ANNEX IV
Portuguese: ANEXO III
Danish: BILAG IV
Czech: PŘÍLOHA IV
Polish: ZAŁĄCZNIK IV
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA IV
Romanian: ANEXA IV
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ IV
Estonian: IV LISA
Latvian: IV PIELIKUMS
Lithuanian: IV PRIEDAS
Maltese: L-ANNESS IV
English: ANNEX V
Portuguese: ANEXO V
Danish: BILAG V
Czech: PŘÍLOHA V
Hungarian: V. MELLÉKLET
Lithuanian: V PRIEDAS
Maltese: L-ANNESS V
English: M >NUM>d² Z
Portuguese: M >NUM>d² Z
English: + C >NUM>d Z
Portuguese: + C >NUM>dZ
English: The frequency of oscillation of the sprung mass F >NUM>(rad/
Portuguese: A frequência da oscilação da massa suspensa F >NUM>(rad/
English: sec)
Portuguese: sec)
English: >NUM>C²
Portuguese: >NUM>C²
English: The damping ratio as a fraction of critical damping is >NUM>C/
Portuguese: A razão de amortecimento como fracção do amortecimento crítico é >NUM>C/
English: D = >NUM>C
Portuguese: D = >NUM>C
English: >NUM>1
Portuguese: >NUM>1
English: ln >NUM>A1
Portuguese: 7 ln >NUM>A1