FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In case of doubt, the approval authority can require a test to be carried out as described at 7.6.1.
French: En cas de doute, l'autorité de réception peut exiger qu'un essai soit effectué comme prévu au point 7.6.1.
German: In Zweifelsfällen kann die Genehmigungsbehörde eine Prüfung gemäß Abschnitt 7.6.1 verlangen.
Spanish: Requisitos adicionales para vehículos de las categorías M2 o M3 y N
Italian: In caso di dubbio, l'autorità che rilascia l'omologazione può richiedere che venga effettuata una prova in base al punto 7.6.1.
Portuguese: Em caso de dúvida, a autoridade de homologação pode exigir a realização de um ensaio conforme descrito no ponto 7.6.1.
Dutch: In geval van twijfel kan de goedkeuringsinstantie verlangen dat een test als beschreven in punt 7.6.1 wordt verricht.
Danish: Den godkendende myndighed kan i tvivlstilfælde forlange, at der udføres en prøvning som beskrevet i punkt 7.6.1.
Swedish: I tveksamma fall kan den tillståndsgivande myndigheten kräva att ett prov utförs enlighet punkt 7.6.1.
Finnish: Jos asiasta ei ole varmuutta, hyväksyvä viranomainen voi vaatia suoritettavaksi 7.6.1. kohdassa esitetyn testauksen.
Greek: Εφόσον υπάρχουν αμφιβολίες, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί να ζητήσει την εκτέλεση δοκιμής όπως περιγράφεται στο σημείο 7.6.1.
English: Additional requirements for vehicles of categories M2 or M3 and N
French: Exigences supplémentaires pour les véhicules des catégories M2 ou M3 et N
German: Zusätzliche Anforderungen für Fahrzeuge der Klassen M2 oder M3 und N
Spanish: Cuando el vehículo esté parado y sus ruedas de dirección dirigidas de tal manera que, al moverse, su punto extremo delantero pueda describir un círculo cuyo radio sea de 12,5 m, se determinará trazando una recta en el suelo un plano vertical tangente respecto del costado del vehículo orientado hacia el exterior del círculo.
Italian: Requisiti supplementari per i veicoli delle categorie M2 o M3 e N
Portuguese: Requisitos adicionais para os veículos das categorias M2, M3 e N
Dutch: Aanvullende eisen voor voertuigen van de categorieën M2 of M3 en N
Danish: Supplerende krav til køretøjer i klasse M2 eller M3 og N
Swedish: Tilläggskrav för fordon i kategorierna M2, M3 och N.
Finnish: Lisävaatimukset luokkien M2 tai M3 ja luokan N ajoneuvoille
Greek: Συμπληρωματικές προδιαγραφές για τα οχήματα των κατηγοριών M2 ή M3 και Ν
English: In the case of an articulated vehicle of category M2 or M3, the two rigid portions must be aligned with the plane.
French: Dans le cas d'un véhicule articulé de catégorie M2 ou M3, les deux parties rigides sont alignées sur le plan.
German: Bei Gelenkfahrzeugen der Klasse M2 oder M3 müssen die zwei starren Teile parallel zu dieser Ebene ausgerichtet sein.
Spanish: Cuando el vehículo avance hacia un lado u otro siguiendo el círculo de 12,5 m de radio, ninguna parte del mismo rebasará dicho plano vertical en más de 0,8 m (véase la figura B), en el caso de un vehículo rígido, ni en más de 1,2 m (véase la figura C), en el caso de un vehículo articulado de las categorías M2 o M3.
Italian: Per gli autosnodati delle categorie M2 e M3 le due unità rigide devono essere allineate al piano.
Portuguese: No caso de um veículo artículado das categorias M2 ou M3, as duas secções rígidas serão alinhadas pelo plano.
Dutch: Bij een geleed voertuig van categorie M2 of M3 worden de twee stijve delen langs het vlak opgesteld.
Danish: Drejer det sig om et leddelt køretøj i klasse M2 eller M3, skal de to stive sektioner bringes på linje med planet.
Swedish: När det gäller ledade fordon i kategorierna M2 eller M3 skall de två stela sektionerna placeras i linje med planet.
Finnish: Jos kyseessä on luokan M2 tai M3 nivelajoneuvo, sen kaksi jäykkää osaa asetetaan tason suuntaisiksi.
Greek: Στην περίπτωση αρθρωτού οχήματος κατηγορίας M2 ή M3, τα δύο άκαμπτα τμήματα θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται προς το επίπεδο.
English: For vehicles with an axle-lift device this requirement also applies with the axle(s) in the lifted position (within the meaning of 2.14).
French: Pour les véhicules équipés d'un élévateur d'essieu, cette exigence vaut également pour le cas où l'essieu ou les essieux se trouvent en position relevée (au sens du point 2.14).
German: Für Fahrzeuge mit Hubeinrichtung gilt diese Anforderung auch bei angehobener Achse (im Sinne des Abschnitts 2.14).
Spanish: Para los vehículos de la categoría N con ejes retráctiles en posición elevada o ejes deslastrables sin carga, el valor de 0,80 m deberá ser sustituido por el de 1,0 m.
Italian: Per i veicoli muniti di dispositivi di sollevamento dell'asse, il presente requisito si applica anche con l'asse/gli assi in posizione sollevata (a norma del punto 2.14).
Portuguese: No que respeita aos veículos com dispositivo de elevação do(s) eixo(s), este requisito aplicar-se-á igualmente ao(s) eixo(s) na posição levantada (na acepção do ponto 2.14).
Dutch: Voor voertuigen met een ashefinrichting geldt deze eis ook met de as(sen) in opgetrokken stand (in de zin van punt 2.14).
Danish: For køretøjer med akselløfteanordning gælder dette krav også med akslen (akslerne) i løftet position (jf. punkt 2.14).
Swedish: För fordon med axellyftanordning skall detta krav också gälla när axeln (axlarna) är i upplyft läge (i enlighet med punkt 2.14).
Finnish: Akselinnostolaitteella varustettujen ajoneuvojen osalta tätä vaatimusta on sovellettava myös akseli(e)n ollessa yläasennossa (jota tarkoitetaan 2.14. kohdassa).
Greek: Για οχήματα με ανυψούμενους άξονες, η προδιαγραφή αυτή πρέπει να ισχύει και με τους άξονες σε ανυψωμένη θέση (κατά την έννοια του σημείου 2.14).
English: For vehicles of category N with retractable axles in the lifted position, or loadable axles in the unladen condition, the figure of 0,80 m is replaced by 1,00 m.
French: Pour les véhicules de catégorie N avec essieux relevables en position relevée ou essieux délestables en position déchargée, le chiffre de 0,80 m est remplacé par 1,00 m.
German: Bei Fahrzeugen der Klasse N mit Hubachsen in angehobener Stellung oder Lastverlagerungsachsen in unbelastetem Zustand wird der Wert 0,80 m durch 1,00 m ersetzt.
Spanish: Los requisitos mencionados en los puntos 7.6.1 y 7.6.2 podrán comprobarse asimismo, a petición del fabricante, mediante un cálculo o una demostración geométrica equivalentes adecuados.
Italian: Per i veicoli della categoria N con assi sollevabili in posizione sollevata o scaricabili in posizione di scarico il valore 0,80 m è sostituito da 1,00 m.
Portuguese: No que se refere aos veículos da categoria N com eixos retrácteis na posição levantada, ou deslastráveis na posição levantada, o valor 0,80 m é substituído por 1,00 m.
Dutch: Voor voertuigen van categorie N met hefbare assen in opgetrokken stand of belastbare assen in onbeladen toestand, wordt 0,80 m vervangen door de waarde 1,00 m.
Danish: For køretøjer i klasse N med løftbare aksler i løftet position eller belastbare aksler i ubelastet stand erstattes tallet 0,80 m med 1,00 m.
Swedish: För fordon i kategori N med lyftbara axlar i upplyft läge eller lastbara axlar i olastat skick skall värdet 0,80 m ersättas med 1,00 m.
Finnish: Niiden luokan N ajoneuvojen osalta, joiden nostettavat akselit ovat yläasennossa tai kuormitettavat akselit kuormaamattomina, luku 0,80 metriä korvataan luvulla 1,00 metriä.
Greek: Για οχήματα της κατηγορίας Ν με ανασυρόμενους άξονες στην ανυψωμένη θέση ή με φορτιζόμενους άξονες άνευ φορτίου η τιμή 0,80 γίνεται 1,00 m.
English: The requirements of 7.6.1 and 7.6.2 may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
French: Les prescriptions des points 7.6.1 et 7.6.2 peuvent également être vérifiées, à la demande du constructeur, à l'aide d'un calcul équivalent approprié ou d'une démonstration géométrique.
German: Die Anforderungen der Abschnitte 7.6.1 und 7.6.2 können auf Antrag des Herstellers auch mit einer geeigneten gleichwertigen Berechnung oder geometrischen Demonstration nachgeprüft werden.
Spanish: Figura A
Italian: Le prescrizioni di cui ai punti 7.6.1 e 7.6.2 possono anche essere verificate, a richiesta del costruttore, con un metodo di calcolo equivalente o una dimostrazione geometrica.
Portuguese: Os requisitos dos pontos 7.6.1 e 7.6.2 poderão igualmente ser verificados, a pedido do fabricante, através de um cálculo equivalente adequado ou de uma demonstração geométrica.
Dutch: De eisen van de punten 7.6.1 en 7.6.2 kunnen op verzoek van de fabrikant ook worden gecontroleerd met een passende gelijkwaardige berekening of meetkundige bewijsvoering.
Danish: De i punkt 7.6.1 og 7.6.2 nævnte krav kan på fabrikantens anmodning også kontrolleres ved en tilsvarende passende beregning eller geometrisk demonstration.
Swedish: Kraven i punkterna 7.6.1 och 7.6.2 kan också på tillverkarens begäran kontrolleras genom en lämplig likvärdig beräkning eller geometrisk demonstration.
Finnish: Valmistajan pyynnöstä 7.6.1. ja 7.6.2. kohdan vaatimukset voidaan myös varmistaa vastaavalla soveltuvalla laskelmalla tai geometrisellä tarkastelulla.
Greek: Οι προδιαγραφές των σημείων 7.6.1 και 7.6.2 μπορούν επίσης να επαληθεύονται κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, με τον ανάλογο ενδεδειγμένο υπολογισμό ή γεωμετρική απόδειξη.
English: Figure A
French: Figure A
German: Abbildung A
Spanish: Figura B
Portuguese: Figura A
Dutch: Figuur A
Danish: Figur A
Swedish: Figur A
Finnish: Kuva A
Greek: Σχήμα Α
English: Figure B
French: Figure B
German: Abbildung B
Spanish: Figura C
Portuguese: Figura B
Dutch: Figuur B
Danish: Figur B
Swedish: Figur B
Finnish: Kuva B
Greek: Σχήμα Β
English: Figure C
French: Figure C
German: Abbildung C
Spanish: En el caso de los vehículos incompletos, el fabricante declarará las dimensiones máximas admisibles para las que se ha de verificar el vehículo con arreglo a los requisitos de los puntos 7.6.1 y 7.6.2.
Portuguese: Figura C
Dutch: Figuur C
Danish: Figur C
Swedish: Figur C
Finnish: Kuva C
Greek: Σχήμα Γ
English: In the case of incomplete vehicles, the manufacturer must declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of 7.6.1 and 7.6.2.
French: Dans le cas de véhicules incomplets, le constructeur déclare les dimensions maximales admissibles du véhicule pour lequel celui-ci doit être vérifié par rapport aux exigences des points 7.6.1 et 7.6.2.
German: Im Fall von unvollständigen Fahrzeugen muß der Hersteller die höchstzulässigen Abmessungen angeben, mit denen die Einhaltung der Anforderungen der Abschnitte 7.6.1 und 7.6.2 durch das Fahrzeug überprüft werden soll.
Spanish: Requisitos adicionales para los vehículos de motor de las categorías M2 y M3
Italian: Nel caso di veicoli incompleti, il costruttore dichiara le dimensioni massime ammissibili del veicolo che devono essere verificate rispetto ai requisiti dei paragrafi 7.6.1 e 7.6.2.
Portuguese: No caso dos veículos incompletos, o fabricante deverá declarar as dimensões máximas admissíveis para as quais o veículo deve ser verificado de acordo com os requisitos dos pontos 7.6.1 e 7.6.2.
Dutch: Bij niet-complete voertuigen geeft de fabrikant de maximaal toelaatbare afmetingen op waarvoor gecontroleerd moet worden of het voertuig voldoet aan de eisen van de punten 7.6.1 en 7.6.2.
Danish: I tilfælde af delvis opbyggede køretøjer skal fabrikanten angive de tilladte maksimale dimensioner, som skal kontrolleres, når det undersøges, om køretøjet opfylder kravene i punkt 7.6.1 og 7.6.2.
Swedish: För ej färdigbyggda fordon skall tillverkaren ange de största tillåtna dimensioner som skall kontrolleras på fordonet med avseende på kraven i punkterna 7.6.1 och 7.6.2.
Finnish: Keskeneräisille ajoneuvoille valmistajan on ilmoitettava suurimmat sallitut mitat, joiden osalta ajoneuvo on tarkastettava 7.6.1. ja 7.6.2. kohdan vaatimusten mukaisesti.
Greek: Στην περίπτωση ημιτελών οχημάτων, ο κατασκευαστής οφείλει να δηλώσει τις μέγιστες αποδεκτές διαστάσεις ως προς τις οποίες πρέπει να ελεγχθεί το όχημα όσον αφορά τις προδιαγραφές των σημείων 7.6.1 και 7.6.2.
English: Additional requirements for motor vehicles of categories M2 and M3
French: Exigences supplémentaires pour les véhicules à moteur des catégories M2 et M3
German: Zusätzliche Anforderungen für Kraftfahrzeuge der Klassen M2 und M3
Spanish: La masa remolcable máxima técnicamente admisible no deberá ser superior a 3 500 kg.
Italian: Requisiti supplementari per i veicoli a motore delle categorie M2 e M3
Portuguese: Requisitos adicionais para os veículos das categorias M2 e M3
Dutch: Extra eisen voor motorvoertuigen van de catogorieën M2 en M3:
Danish: Supplerende krav til motorkøretøjer i klasse M2 og M3
Swedish: Tilläggskrav för motorfordon i kategorierna M2 och M3:
Finnish: Lisävaatimukset luokkien M2 tai M3 ajoneuvoille
Greek: Συμπληρωματικές προδιαγραφές για τα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών Μ2 και Μ3
English: The technically permissible maximum towable mass must not exceed 3 500 kg.
French: La masse tractable maximale techniquement admissible ne doit pas dépasser 3 500 kg.
German: Die technisch zulässige Anhängelast darf 3 500 kg nicht überschreiten.
Spanish: La masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento de los vehículos de motor e instrucciones de montaje de los acoplamientos
Italian: La massa massima rimorchiabile tecnicamente ammissibile non deve superare i 3 500 kg.
Portuguese: A massa máxima rebocável tecnicamente admissível não pode ser superior a 3 500 kg.
Dutch: De technisch toelaatbare getrokken maximummassa mag niet meer bedragen dan 3 500 kg.
Danish: Den største teknisk tilladte tilkoblede masse må ikke overstige 3 500 kg.
Swedish: Den tekniskt tillåtna största massan för släpfordonet får inte överstiga 3 500 kg.
Finnish: Suurin teknisesti sallittu hinattava massa saa olla enintään 3 500 kilogrammaa.
Greek: Η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 500 kg.
English: Technically permissible maximum mass on the coupling point of motor vehicles and mounting instructions for couplings
French: Masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage des véhicules à moteur et instructions de montage de l'attelage
German: Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt von Kraftfahrzeugen und Anbauanweisungen für Verbindungseinrichtungen
Spanish: La masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento de los vehículos de motor diseñados para remolcar remolques de eje central y con una masa remolcable máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas, será como mínimo igual al menor de los dos valores siguientes: el 10 % de su masa remolcable máxima técnicamente admisible o 1 000 Kg, más, para los vehículos de motor distintos de los vehículos tractores, la masa del dispositivo de acoplamiento (si el fabricante lo suministra) o la masa máxima admisible del dispositivo de acoplamiento (si el fabricante no lo suministra).
Italian: Massa massima tecnicamente ammissibile sul punto di aggancio dei veicoli a motore e istruzioni per il fissaggio dei dispositivi di attacco
Portuguese: Massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate do veículo a motor e instruções de montagem dos engates
Dutch: Technisch toelaatbare maximummassa op het koppelpunt van motorvoertuigen en montage-instructies voor koppelingen
Danish: Største teknisk tilladte belastning på motorkøretøjers koblingspunkt og fastgørelsesanvisninger for koblinger
Swedish: Teknisk tillåten största massa på ett motorfordons kopplingspunkt och monteringsanvisningar för kopplingar.
Finnish: Moottoriajoneuvon kytkentäkohtaan kohdistuva suurin teknisesti sallittu massa ja vetokytkinten kiinnitysohjeet
Greek: Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα στο σημείο ζεύξης των οχημάτων με κινητήρα και οδηγίες συναρμολόγησης των συστημάτων ζεύξης
English: In the case of a motor vehicle with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, the manufacturer must specify in the owner's manual the conditions for the attachment of the coupling device to the motor vehicle.
French: Dans le cas d'un véhicule à moteur dont la masse en charge maximale techniquement admissible ne dépasse pas 3,5 tonnes, le constructeur doit préciser, dans le manuel de l'utilisateur, les conditions auxquelles le dispositif d'attelage peut être fixé au véhicule à moteur.
German: Im Fall eines Kraftfahrzeugs mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t muß der Hersteller die Bedingungen für die Befestigung der Verbindungseinrichtung am Kraftfahrzeug in der Betriebsanleitung angeben.
Spanish: En caso necesario, dichas condiciones deberán tener en cuenta la masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento del vehículo de motor, la masa máxima admisible del dispositivo de acoplamiento, los puntos de montaje del dispositivo de acoplamiento en el vehículo de motor y el voladizo máximo admisible del dispositivo de acoplamiento.
Italian: In caso di veicolo a motore avente una massa massima a carico tecnicamente ammissibile non superiore a 3,5 t, il costruttore deve specificare nel libretto di istruzioni le condizioni per il fissaggio del dispositivo di attacco al veicolo a motore.
Portuguese: No caso dos veículos a motor com uma massa máxima em carga tecnicamente admissível não superior a 3,5 t, o fabricante deverá especificar, no manual do utilizador, as condições de fixação do dispositivo de engate no veículo a motor.
Dutch: Voor een motorvoertuig met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van ten hoogste 3,5 ton moet de fabrikant in het gebruikershandboek de voorwaarden opgeven voor de bevestiging van de koppelinrichting aan het motorvoertuig.
Danish: Er der tale om et motorkøretøj med en største teknisk tilladt totalvægt, som ikke overstiger 3,5 tons, skal fabrikanten i betjeningsvejledningen angive, hvorledes koblingsanordningen fastgøres til køretøjet.
Swedish: För ett motorfordon med en tekniskt tillåten största totalmassa som inte överstiger 3,5 ton skall tillverkaren i instruktionsboken ange kraven för hur kopplingsanordningen skall fästas på fordonet.
Finnish: Kun kyseessä on moottoriajoneuvo, jonka suurin teknisesti sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, valmistajan on määriteltävä käyttäjän käsikirjassa edellytykset kytkentälaitteen kiinnittämiseksi moottoriajoneuvoon.
Greek: Στην περίπτωση οχήματος με κινητήρα με τεχνικά αποδεκτή μάζα εμφόρτου οχήματος κάτω των 3,5 τόνων, ο κατασκευαστής οφείλει να καθορίζει στις οδηγίες χρήσης τις προϋποθέσεις για την προσαρμογή του συστήματος ζεύξης στο όχημα με κινητήρα.
English: Where the case occurs the above conditions must include the technically permissible maximum mass on the coupling point of the motor vehicle, the maximum permissible mass of the coupling device, the mounting points of the coupling device on the motor vehicle and the maximum permissible overhang of the coupling device.
French: Lorsque le cas se présente, les conditions visées ci-avant comprennent la masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage du véhicule à moteur, la masse maximale admissible du dispositif d'attelage, les points de fixation du dispositif d'attelage sur le véhicule à moteur et le porte-à-faux maximum admissible du dispositif d'attelage.
German: Dazu gehören auch die technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt des Kraftfahrzeugs, die höchstzulässige Masse der Verbindungseinrichtung, die Befestigungspunkte der Verbindungseinrichtung am Kraftfahrzeug und der zulässige Überhang der Verbindungseinrichtung.
Spanish: Capacidad de arranque en cuesta
Italian: In tal caso le suddette condizioni comprendono la massa massima tecnicamente ammissibile sul punto di aggancio del veicolo a motore, la massa massima ammissibile del dispositivo di attacco, i suoi punti di fissaggio sul veicolo a motore e il suo sbalzo massimo ammissibile.
Portuguese: Quando for caso disso, as referidas condições deverão incluir a massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate do veículo a motor, a massa máxima admissível do dispositivo de engate, os pontos de montagem do dispositivo de engate no veículo a motor e a distância máxima admissível da extremidade do dispositivo de engate até à retaguarda do veículo a motor.
Dutch: In voorkomend geval behoren tot die voorwaarden de technisch toelaatbare maximummassa op het koppelpunt van het motorvoertuig, de technisch toelaatbare maximummassa van de koppelinrichting, de bevestigingspunten van de koppelinrichting op het motorvoertuig en de toelaatbare maximumoverhang van de koppelinrichting.
Danish: I så fald skal ovennævnte krav omfatte den største teknisk tilladte belastning på motorkøretøjets koblingspunkt, den største tilladte masse af koblingsanordningen, koblingsanordningens fastgørelsespunkter på motorkøretøjet og koblingsanordningens største tilladte overhæng.
Swedish: I förekommande fall skall de ovan angivna kraven innefatta den tekniskt tillåtna största massan på motorfordonets kopplingspunkt, kopplingsanordningens största tillåtna massa, fästpunkterna för kopplingsanordningen på motorfordonet och största tillåtna överhäng för kopplingsanordningen.
Finnish: Tällaisessa tapauksessa edellä mainittuihin edellytyksiin on sisällytettävä suurin sallittu moottoriajoneuvon kytkentäkohtaan kohdistuva massa, kytkentälaitteen suurin sallittu massa, kytkentälaitteen kiinnityskohdat moottoriajoneuvoon sekä kytkentälaitteen suurin sallittu ylitys.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, οι εν λόγω προϋποθέσεις περιλαμβάνουν την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα στο σημείο ζεύξης του οχήματος με κινητήρα, τη μέγιστη αποδεκτή μάζα του συστήματος ζεύξης, τα σημεία προσαρμογής του συστήματος ζεύξης επί του οχήματος με κινητήρα και τη μέγιστη αποδεκτή προεξοχή του συστήματος ζεύξης.
English: Hill-starting ability
French: Capacité de démarrage en côte
German: Anfahrvermögen an Steigungen
Spanish: Los vehículos de motor que arrastren un remolque y estén cargados hasta la masa máxima en carga técnicamente admisible del conjunto deberán ser capaces de arrancar cinco veces, en un período de cinco minutos, sobre una pendiente ascendente de, al menos, un 12 %.
Italian: Capacità di spunto in salita
Portuguese: Capacidade de arranque em subida
Dutch: Hellingtest
Danish: Startevne ved stigning
Swedish: Start i backe
Finnish: Mäestälähtökyky
Greek: Ικανότητα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος