FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Inlet pressure drop : ... kPa in the engine
French: Dépression à l`admission :
Italian: Depressione all`aspirazione :
English: HAENSCH A. JUPPÉ
Italian: HAENSCH A. JUPPÉ
Portuguese: HAENSCH A. JUPPÉ
English: OJ No L 225, 10.
Italian: GU n. L 225 del 10.
Portuguese: JO nº L 225 de 10.
English: OJ No C 93, 13.
Italian: GU n. C 93 del 13.
Portuguese: JO nº C 93 de 13.
English: OJ No C 313, 30.
Italian: GU n. C 313 del 30.
Portuguese: JO nº C 313 de 30.
English: Opinion of the European Parliament of 11 February 1993 (OJ No C 72, 15.
Italian: Parere reso l`11 febbraio 1993, GU n. C 72 del 15.
Portuguese: Parecer do Parlamento Europeu de 11 de Fevereiro de 1993 (JO nº C 72 de 15.
English: 1993, p. 128), Council common position of 28 June 1993 (not yet published in the Official Journal) and Decision of the European Parliament of 4 May 1994 (OJ No C 205, 25.
Italian: 1993, pag. 128, posizione comune del Consiglio del 28 giugno 1993 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Parlamento europeo del 4 maggio 1994 (GU n. C 205 del 25.
Portuguese: 1993, p. 128), posição comum do Conselho de 28 de Junho de 1993 (ainda não publicada no Jornal Oficial) e decisão do Parlamento Europeu de 4 de Maio de 1994 (JO nº C 205 de 25.
English: 1970, p. 1, as last amended by Directive 92/53/EEC (OJ No L 225, 10.
Italian: 1970, pag. 1; modificata da ultimo dalla direttiva 92/53/CEE (GU n. L 225 del 10.
Portuguese: Directiva com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 82/53/CEE (JO nº L 225 de 10.
English: k = correction factor (1,00 <REF>ERENCE TO A FILM
Italian: k = fattore di correzione (1,00 RIFERIMENTO A UN FILM
Portuguese: k = factor de correcção (1,00 <REF>ERÊNCIA A UMA IMAGEN
English: km/h...
Portuguese: ... km/h
Dutch: ... km/h.
Swedish: ... km/h
Slovenian: km/h...
Maltese: km/fis-siegħa...
English: ± 2 % of torque measured. 2.2.
Dutch: ± 2 % van het gemeten koppel.
Bulgarian: 2% от измерения момент на въртене.
English: induction system: ...
Portuguese: Temperaturas medidas à potência máxima do motor
English: Detailed results of measurements Engine performance
Portuguese: Discriminação dos resultados da medição do rendimento do motor
Slovenian: Podrobni rezultati meritev Zmogljivost motorja
Maltese: Riżultati dettaljati ta' kejl Prestazzjoni tal-magna
English: of 2 February 1995
French: du 2 février 1995
Portuguese: de 2 de Fevereiro de 1995
Slovenian: z dne 2. februarja 1995
English: Article 1
Portuguese: Artigo 1º
Czech: Článek 1
Slovak: Článok 1
Polish: Artykuł 1
Hungarian: 1. cikk
Slovenian: Člen 1
Bulgarian: Член 1
Estonian: Artikkel 1
Latvian: pants
Lithuanian: 1 straipsnis
Maltese: Artikolu 1
English: Article 3
Portuguese: Artigo 3º
Czech: Článek 3
Slovak: Článok 3
Polish: Artykuł 3
Hungarian: 3. cikk
Slovenian: Člen 3
Bulgarian: Член 3
Estonian: Artikkel 3
Latvian: pants
Lithuanian: 3 straipsnis
Maltese: Artikolu 3
English: Article 4
Portuguese: Artigo 4º
Czech: Článek 4
Slovak: Článok 4
Polish: Artykuł 4
Hungarian: 4. cikk
Slovenian: Člen 4
Bulgarian: Член 4
Estonian: Artikkel 4
Latvian: pants
Lithuanian: 4 straipsnis
Maltese: Artikolu 4
English: They shall forthwith inform the Commission thereof.
Portuguese: Do facto informarão imediatamente a Comissão.
Finnish: Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Czech: Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Slovak: Informujú o tom ihneď Komisiu.
Polish: i niezwłocznie informują o tym Komisję.
Hungarian: Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
Slovenian: O tem takoj obvestijo Komisijo.
Bulgarian: Те незабавно уведомяват Комисията за това.
Latvian: Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju.
Lithuanian: Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.
Maltese: Għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b'dan.
English: Article 6
Portuguese: Artigo 6º
Czech: Článek 6
Slovak: Článok 6
Polish: Artykuł 6
Hungarian: 6. cikk
Slovenian: Člen 6
Bulgarian: Член 6
Estonian: Artikkel 6
Latvian: pants
Lithuanian: 6 straipsnis
Maltese: Artikolu 6
English: Article 7
Portuguese: Artigo 7º
Czech: Článek 7
Slovak: Článok 7
Polish: Artykuł 7
Hungarian: 7. cikk
Slovenian: Člen 7
Bulgarian: Член 7
Estonian: Artikkel 7
Latvian: pants
Lithuanian: 7 straipsnis
Maltese: Artikolu 7
English: This Directive is addressed to the Member States.
Portuguese: Os Estados-membros são os destinatários da presente directiva.
Finnish: Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Czech: Tato směrnice je určena členským státům.
Slovak: Táto smernica je adresovaná členským štátom.
Polish: Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Hungarian: Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Slovenian: Ta direktiva je naslovljena na države članice.
Bulgarian: Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Estonian: Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Latvian: Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.
Lithuanian: Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
Maltese: Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
English: Done at Brussels, 2 February 1995.
Portuguese: Feito em Bruxelas, em 2 de Fevereiro de 1995.
Czech: V Bruselu dne 2.února 1995.
Slovak: V Bruseli 2. februára 1995
Polish: Sporządzono w Brukseli, dnia 2 lutego 1995 r.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 1995. február 2-án.
Slovenian: V Bruslju, 2. februarja 1995
Bulgarian: Съставено в Брюксел на 2 февруари 1995 година.
Estonian: Brüssel, 2. veebruar 1995
Latvian: Briselē, 1995. gada 2. februārī
Lithuanian: Priimta Briuselyje, 1995 m. vasario 2 d.
Maltese: Magħmula fi Brussel, fit-2 ta' Frar 1995.
English: OJ No L 225, 10.8.1992, p. 72.
Portuguese: JO nº L 225 de 10.8.1992, p. 72.
English: OJ No C 93, 13.4.1992, p. 166.
Portuguese: JO nº C 93 de 13.4.1992, p. 116.
English: OJ No C 313, 30.11.1992, p. 7.
Portuguese: JO nº C 313 de 30.11.1992, p. 7.
English: OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1, as last amended by Directive 92/53/EEC (OJ No L 225, 10.8.1992, p. 1).
Portuguese: JO nº L 42 de 23.2.1970, p. 1.Directiva com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 82/53/CEE (JO nº L 225 de 10.8.1992, p. 1).
English: The driver must have a mass of 75 kg ± 5 kg and be 1,75 m ± 0,05 m tall.However, in the case of mopeds these tolerances are reduced to ± 2 kg and ± 0,02 m respectively.
Portuguese: O condutor deve ter uma massa de 75 ± 5 kg e uma altura de 1,75 ± 0,05 m. Todavia, no caso dos ciclomotores, estas tolerâncias são reduzidas para ± 2 kg e ± 0,02 m, respectivamente.
English: t = total time (s) needed to travel along both measuring bases L (m).
Portuguese: t = tempo total (s) do percurso das duas bases de medição L (m)
Czech: t = celkový čas (s) projetí obou měřicích lokalit L
Slovak: t = celkový čas (s) potrebný na jazdu po oboch meracích základniach L (m).
Polish: t = całkowity czas (s) potrzebny na przebycie obu baz pomiarowych L (m).
Hungarian: t = a mérési pálya L hosszán való áthaladás ideje (s).
Slovenian: t = skupen čas (s), potreben za prevoz obeh merilnih prog L (m)
Bulgarian: t = общо(и) време(-на), необходимо(и) за да се пропътуват и двете измервателни бази L (м.).
Estonian: t = summaarne aeg (s), mis kulub mõlema mõõtevahemaa L (m) läbimiseks.
Latvian: t = kopējais laiks (s), kas vajadzīgs, lai nobrauktu pa abām mērījumu bāzēm L (m).
Lithuanian: t = bendras laikas (s), reikalingas nuvažiuoti atstumą, lygų dviem matavimo bazių ilgiams L (m).
Maltese: t = ħin totali (ijiet) meħtieġ sabiex isir vjaġġ tul iż-żewġ bażijiet ta' kejl L (m).
English: k = correction factor (1,00 < 1,05);
Portuguese: k = factor de correcção (1,00 < k < 1,05);
English: this factor is specific to the annular test track used and is determined experimentally in line with Appendix 1.
Portuguese: este factor é específico da pista de ensaio utilizada e deve ser determinado experimentalmente, em conformidade com o apêndice 1.
Czech: tento faktor je specifický pro používané prstencovité zkušební dráhy a stanoví se experimentálně podle dodatku 1.
Slovak: tento faktor je špecifický pre použitú kruhovú testovaciu dráhu a je stanovený experimentálne v súlade s doplnkom 1.
Polish: wartość tego czynnika jest uzależniona od użytego toru i określa się ją eksperymentalnie zgodnie z dodatkiem 1.
Hungarian: ez a korrekciós tényező csak a mindenkori gyűrű formájú szakaszokra érvényes, és az 1. függelék szerint, kísérlettel kell meghatározni.
Slovenian: ta faktor velja samo za krožno preskusno stezo in ga je treba eksperimentalno določati skladno z Dodatkom 1.
Bulgarian: този коефициент е специфичен за пръстеновидната писта за изпитвания и се установява експериментално в съответствие с допълнение 1.
Estonian: see tegur on omane vaid ringikujulisele katserajale ja see määratakse empiiriliselt vastavalt 1. liitele.
Latvian: šis koeficients attiecas tikai uz attiecīgo gredzenveida izmēģinājuma trasi, un tas pārbaudēs jānosaka saskaņā ar 1. papildinājumu.
Lithuanian: šis faktorius yra specifiškas naudojamam žiediniam bandymų keliui ir yra nustatomas eksperimentiškai, kaip tai daroma 1 papildyme.
Maltese: dan il-fattur huwa speċifiku għal-korsa annulari tat-test użata u huwa determinat b'mod sperimentali skond l-Appendiċi 1.
English: The average speed must be measured at least twice in succession.
Portuguese: A medição da velocidade média deve efectuar-se pelo menos duas vezes consecutivamente.
Czech: Průměrná rychlost se měří nejméně dvakrát za sebou.
Slovak: Priemerná rýchlosť sa musí merať postupne najmenej dvakrát.
Polish: Pomiar prędkości średniej musi być przeprowadzany sukcesywnie co najmniej dwa razy.
Hungarian: Az átlagsebességet legalább kétszer egymás után meg kell határozni.
Slovenian: Povprečna hitrost se meri vsaj dvakrat zaporedoma.
Bulgarian: Средната скорост се измерва най-малко два поредни пъти.
Estonian: Keskmist kiirust tuleb mõõta vähemalt kaks korda järjest.
Latvian: Vidējais ātrums jānosaka vismaz divreiz pēc kārtas.
Lithuanian: Vidutinis greitis turi būti matuojamas bent dviejuose paeiliui daromuose bandymuose.
Maltese: 6.8.Il-veloċità medja għandha titkejjel ta' l-inqas darbtejn f'suċċessjoni.
English: Maximum speed.
Portuguese: VELOCIDADE MÁXIMA
English: The maximum speed of the vehicle is expressed in kilometres per hour by the figure corresponding to the closest whole number to the arithmetical mean of the values for the speeds measured during the two consecutive tests, which must not diverge by more than 3 %.
Portuguese: A velocidade máxima do veículo deve ser expressa em quilómetros/hora, utilizando-se o valor correspondente ao número inteiro mais próximo da média aritmética dos valores das velocidades medidas em dois ensaios consecutivos, que não devem diferir entre si mais de 3 %.
Czech: Maximální rychlost vozidla se vyjádří v km/h číslem odpovídajícím nejbližšímu celému číslu aritmetického průměru hodnot rychlostí naměřených při dvou za sebou následujících zkouškách, které se nesmějí lišit o více než 3 %.
Slovak: Maximálna rýchlosť vozidla je vyjadrená v kilometroch za hodinu číslom, zodpovedajúcim najbližšiemu zaokrúhlenému celému číslu aritmetického priemeru hodnôt rýchlostí, meraných počas dvoch po sebe idúcich testov, ktoré sa nesmú líšiť o viac než 3 %.
Polish: Prędkość maksymalna wyrażona jest w kilometrach na godzinę przez liczbę odpowiadającą liczbie całkowitej najbliższej średniej arytmetycznej z wartości prędkości zmierzonych w dwóch kolejnych testach i nieodbiegających od siebie o więcej niż 3 %.
Hungarian: A jármű legnagyobb sebességét km/h-ban, egész számmal kell kifejezni, ami a két egymás utáni vizsgálatnál meghatározott, egymástól legfeljebb 3 %-kal eltérő sebességi érték számtani közepéhez legközelebbi szám.
Slovenian: Največja hitrost vozila se izraža v kilometrih na uro s celim številom, ki je najbližje aritmetični sredini vrednosti hitrosti, dobljenih pri dveh zaporednih preskusih, ki se ne smeta razlikovati druga od druge za več od 3 %.
Bulgarian: Максималната скорост на дадено превозно средство се изразява в километри в час, с числото, което отговаря на най-близкото цяло число на средните аритметични стойности за скоростите, измерени по време на две последователни изпитвания, които не следва да се различават с повече от 3%.
Estonian: Sõiduki maksimaalset kiirust väljendatakse ühikuga kilomeetrit tunnis ja täisarvuga, mis on kõige lähemal kahe järjestikuse katse jooksul mõõdetud kiiruste aritmeetilisele keskmisele, kusjuures mõõdetud kiiruste erinevus ei tohi ületada 3 %.
Latvian: Transportlīdzekļa maksimālais ātrums jāizsaka kilometros stundā ar veselu skaitli, kas ir noapaļots divos secīgajos testos noteikto ātrumu vidējais aritmētiskais un kam novirze nav lielāka par 3 %.
Lithuanian: Didžiausias transporto priemonės greitis išreiškiamas kilometrais per valandą, nurodant skaičių, atitinkantį dviejuose iš eilės bandymuose išmatuotų greičio verčių, kurios turi nesiskirti daugiau kaip 3 %, aritmetinio vidurkio arčiausią sveiką skaičių.
Maltese: Il-veloċità massima tal-vettura hija espressa f'kilometri fis-siegħa bil-figura li tikkorrispondi għall-eqreb numru sħiħ għall-medja aritmetika tal-valuri għall-veloċitajiet imkejjla matul iż-żewġ testijiet konsekuttivi li m'għandhomx ivarjaw b'iktar minn 3 %.
English: When this arithmetical mean lies exactly between two whole members it is rounded up to the next highest number.
Portuguese: Se essa média aritmética se situar exactamente a meio do intervalo entre dois números inteiros, deve ser arredondada para o número superior.
Czech: Leží-li tento aritmetický průměr mezi dvěma celými čísly, zaokrouhlí se na nejblíže vyšší číslo.
Slovak: Keď tento aritmetický priemer leží presne medzi dvoma celými číslami, zaokrúhli sa k najbližšiemu vyššiemu číslu.
Polish: Jeśli średnia arytmetyczna leży między dwiema liczbami całkowitymi, zaokrągla się ją do następnej liczby wyższej.
Hungarian: Ha a számtani középérték pontosan a két egész szám között van, azt felfelé kell kerekíteni.
Slovenian: Če se ta aritmetična sredina nahaja točno med dvema celima številoma, se zaokroži navzgor.
Estonian: Kui see aritmeetiline keskmine jääb täpselt kahe täisarvu vahele, ümardatakse see ülespoole järgmise arvuni.
Latvian: Ja šis vidējais aritmētiskais atrodas tieši starp diviem veseliem skaitļiem, to noapaļo uz augšu.
Lithuanian: Kai šis aritmetinis vidurkis yra tiksliai tarp dviejų sveikų skaičių, jis apvalinamas iki gretimo didesnio skaičiaus.
Maltese: Meta din il-medja aritmetika taqa' eżatt bejn żewġ numri sħaħ hija ttundjata għall-ogħla numru li jmiss.
English: Maximum speed measurement tolerances.
Portuguese: TOLERÂNCIAS PARA A MEDIÇÃO DA VELOCIDADE MÁXIMA
English: The maximum speed as determined by the testing body may differ from the values specified by the manufacturer by ± 5 %.
Portuguese: A velocidade máxima determinada pelo serviço de ensaio pode diferir ± 5 % do valor especificado pelo fabricante.
Czech: Maximální rychlost určená zkušebnou se může lišit o 5 % od hodnot udaných výrobcem.
Slovak: Maximálna rýchlosť stanovená meračom sa môže líšiť od hodnôt špecifikovaných výrobcom v rozmedzí 5 %.
Polish: Prędkość maksymalna określona w teście może różnić się od wartości określonej przez producenta o 5 %.
Hungarian: A műszaki szolgálat által meghatározott legnagyobb sebesség nem térhet el ± 5 %-nál nagyobb mértékben a gyártó által megadott értéktől.
Slovenian: Največja hitrost, kot jo izmeri tehnična služba, se lahko razlikuje od vrednosti, ki jo je določil proizvajalec, za 5 %.
Estonian: Maksimaalne kiirus, mille on määranud katseasutus, võib tootja poolt esitatud väärtustest erineda 5 %.
Latvian: Tehniskā dienesta noteiktais maksimālais ātrums no izgatavotāja norādītajām vērtībām drīkst atšķirties par ± 5 %.
Lithuanian: Bandymus darančios institucijos nustatyta didžiausia greičio vertė ir gamintojo nurodyta vertė gali skirtis ne daugiau kaip 5 %.
Maltese: 8.1.Il-veloċità massima kif determinata mill-korp tat-test tista' tvarja mill-valuri speċifikati mill-manifattur b' 5 %.
English: During a production conformity check the maximum speed may differ by ± 5 % from the value determined during the component type-approval test.
Portuguese: Aquando dos controlos de conformidade da produção, a velocidade máxima pode diferir ± 5 % do valor determinado por ocasião do ensaio para a homologação do modelo.
Czech: Při ověřování shodnosti výroby se smí maximální rychlost lišit o 5 % od hodnoty stanovené při dílčí schvalovací zkoušce typu.
Slovak: Počas kontroly zhody výroby sa maximálna rýchlosť môže líšiť v rozmedzí 5 % od hodnoty stanovenej počas testu typového schválenia komponentu.
Polish: Podczas fabrycznej kontroli zgodności maksymalna prędkość może różnić się o 5 % od wartości ustalonej podczas testu homologacyjnego części.
Hungarian: A gyártásmegfelelőség vizsgálata keretében a legnagyobb sebesség a típusvizsgálat során megállapított értéktől legfeljebb ± 5 %-kal térhet el.
Slovenian: Med preverjanjem skladnosti proizvodnje se največja hitrost lahko razlikuje za 5 % od vrednosti, določene pri preskusu za homologacijo sestavnega dela.
Bulgarian: Когато се проверява съответствието с производството, максималната скорост може да варира с до 5% от стойността, определена по време на изпитването за одобрение на тип.
Estonian: Toote vastavuse kontrollimise ajal võib maksimaalne kiirus erineda 5 % võrra väärtusest, mis on määratud osa tüübikinnituskatse ajal.
Latvian: Ražojumu atbilstības pārbaudes laikā maksimālais ātrums par ± 5 % drīkst atšķirties no vērtības, kas noteikta detaļas tipa apstiprinājuma testā.
Lithuanian: Gaminių atitikties bandymo metu gauta didžiausio greičio vertė ir sudėtinės dalies tipo patvirtinimo bandymo metu gauta vertė gali skirtis 5 %.
Maltese: 8.2.Matul verifika ta' konformità tal-produzzjoni il-veloċità massima tista' tvarja b' 5 % mill-valur determinat matul it-test ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.
English: That value becomes +/- 10 % in the case of mopeds the maximum design speed of which is < 30 km/h.
Portuguese: Esta tolerância aumentará para ± 10 % no caso dos ciclomotores cuja velocidade máxima de projecto seja < 30 km/h.
English: Procedure for defining the correction coefficient for the annular test track
Portuguese: Processo de determinação do coeficiente de correcção para pistas de ensaio ovais
Czech: Postup pro určení korekčního faktoru pro prstencovitou zkušební dráhu
Slovak: Postup stanovenia korekčného koeficientu pre kruhovú testovaciu dráhu
Polish: Procedura definiowania współczynnika korekcji dla pierścieniowego toru testu
Hungarian: A gyűrű formájú próbapálya korrekciós tényezőinek megállapítási eljárása
Slovenian: Postopek za določanje korekcijskega koeficienta za krožno preskusno stezo
Estonian: Parandusteguri määramise kord ringikujulise katseraja korral
Latvian: Procedūra, saskaņā ar kuru nosaka korekcijas koeficientu gredzenveida izmēģinājuma trasei
Lithuanian: Žiedinio bandymų tako pataisos koeficiento nustatymo metodika
Maltese: Proċedura għad-definizzjoni tal-koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-korsa annulari tat-test.
English: Coefficient k relating to the annular test track must be plotted up to the maximum permitted speed.
Portuguese: O coeficiente k relativo à pista deve ser determinado até à velocidade máxima permitida.
Czech: Faktor k, který přísluší k prstencovité zkušební dráze, se určí až do maximální přípustné rychlosti.
Slovak: Koeficient "k" vzťahujúci sa ku kruhovej testovacej dráhe sa musí zaznamenať až po najvyššiu povolenú rýchlosť.
Polish: Współczynnik k odnoszący się do pierścieniowego toru testu musi być wyznaczony w relacji do prędkości, aż do maksymalnej prędkości dozwolonej.
Hungarian: A k korrekciós tényezőt a megengedett legnagyobb sebességig kell megállapítani.
Slovenian: Koeficient "k" za krožno preskusno stezo se izračuna za največjo dovoljeno hitrost.
Bulgarian: Когато коефициентът k се отнася до пръстеновидната писта за изпитвания, той следва графично да отрази максимално допустимата скорост.
Estonian: Ringikujulise katserajaga seotud tegur k peab olema määratud kuni maksimaalse lubatud kiiruseni.
Latvian: Koeficients k attiecībā uz gredzenveida izmēģinājuma trasi jānosaka līdz maksimālajam atļautajam ātrumam.
Lithuanian: Žiediniam bandymų takui taikomas koeficientas k grafiškai turi būti pažymimas iki didžiausio leistino greičio.
Maltese: 1.Il-koeffiċjent k li jirrelata għall-korsa annulari tat-test għandu jitpinġa sal-veloċità massima permessa.
English: Coefficient k must be plotted for several speeds in such a way that the difference between two consecutive speeds will not be more than 30 km/h.
Portuguese: O coeficiente k deve ser determinado para várias velocidades, por forma a que a diferença entre duas velocidades consecutivas não seja superior a 30 km/h.
Czech: Faktor k se pro více rychlostí vynese takovým způsobem, aby rozdíl mezi dvěma za sebou následujícími rychlostmi nebyl větší než 30 km/h.
Slovak: Koeficient sa musí zaznamenať pri niekoľkých rýchlostiach takým spôsobom, aby rozdiel medzi dvomi po sebe idúcimi rýchlosťami nebol väčší než 30 km/h.
Polish: Współczynnik k musi być wyznaczony dla różnych prędkości tak, aby różnica między dwiema kolejnymi prędkościami nie przekraczała 30 km/h.
Hungarian: A k korrekciós tényezőt több sebességre úgy kell meghatározni, hogy a különbség két egymást követően mért sebesség között a 30 km/h-t ne haladja meg.
Slovenian: Koeficient "k" se izračuna za več hitrosti tako, da razlika med dvema zaporednima hitrostma ne presega 30 km/h.
Bulgarian: Коефициентът k за няколко скорости се нанася върху графиката така, че разликата, която отразява между две последователни скорости, не е по-голяма от 30 км/ч.
Estonian: Tegur k peab erinevate kiiruste korral olema määratud nii, et kahe järjestikuse kiiruse erinevus ei ole suurem kui 30 km/h.
Latvian: Koeficients k jānosaka vairākiem ātrumiem tā, lai atšķirība starp diviem secīgiem ātrumiem nepārsniegtu 30 km/h.
Lithuanian: Koeficientas k keliems greičiams turi būti pažymimas grafike tokiu būdu, kad skirtumas tarp dviejų gretimų greičių būtų ne didesnis kaip 30 km/h.
Maltese: 2.Il-koeffiċjent k għandu jitpinġa għal diversi veloċitajiet b'tali mod illi differenza bejn żewġ veloċitajiet konsekkutivi ma tkunx aktar minn 30 km fis-siegħa.
English: For each speed selected the test must be carried out in line with the requirements of this Directive, in two possible ways:
Portuguese: O ensaio para cada uma das velocidades seleccionadas deve efectuar-se em conformidade com as prescrições da presente directiva e de dois modos possíveis :
Czech: Pro každou vybranou rychlost se zkouší podle požadavků této směrnice, a to dvěma možnými způsoby:
Slovak: Pre každú zvolenú rýchlosť sa test musí vykonať v súlade s požiadavkami tejto smernice dvoma možnými spôsobmi:
Polish: Dla każdej wybranej prędkości test musi być przeprowadzony zgodnie z wymogami niniejszej dyrektywy na dwa różne sposoby:
Hungarian: Minden kiválasztott sebességre a vizsgálatot ezen irányelv előírásai szerint kell elvégezni, ahol a két következő lehetőség közötti választás áll fenn:
Slovenian: Za vsako izbrano hitrost se opravi preskus skladno z zahtevami te direktive na enega izmed naslednjih načinov:
Bulgarian: За всяка избрана скорост, изпитването се извършва в съответствие с изискванията на настоящата директива, по два възможни начина:
Estonian: Iga valitud kiiruse kohta peab katse tegema vastavalt käesoleva direktiivi nõuetele kahel võimalikul viisil:
Latvian: Katram izraudzītajam ātrumam saskaņā ar šīs direktīvas prasībām jāveic tests divos iespējamos veidos:
Lithuanian: Laikantis šios direktyvos reikalavimų, kiekvieno pasirinkto greičio bandymas turi būti daromas dviem galimais būdais:
Maltese: 3.Għal kull veloċità magħżula t-test għandu jsir in linja mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva, f'żewġ modi possibbli:
English: Speed measured in a straight line Vd.
Portuguese: Velocidade medida em linha recta, Vd
Czech: rychlostí Vd měřenou na přímé dráze
Slovak: Rýchlosť meraná na priamke Vd.
Polish: z pomiarem prędkości (Vd) na linii prostej;
Hungarian: egyenes szakaszon mért sebesség Vd;
Slovenian: hitrost, zmerjena na ravni progi Vd,
Bulgarian: Скорост, измерена по правата Vd.
Estonian: Sirgel rajal mõõdetud kiirus Vd.
Latvian: Ātruma mērījums taisnā posmā Vd;
Lithuanian: Greitis, matuojamas tiesėje Vd.
Maltese: 3.1.Veloċità mkejla f'linja dritta Vd.