FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Fixed or mobile superstructures of the vehicles of categories N and O specially designed for the controlled temperature transportation of goods, the thickness of the side walls of which exceeds, including the insulation, 45 mm:
Slovenian: Fiksne ali snemljive nadgradnje vozil kategorij N in O, ki so posebej konstruirana za prevoz blaga pri nadzorovanih temperaturah in katerih debelina stranskih sten skupaj z izolacijo presega 45 mm:
Bulgarian: Фиксирани или сменяеми надстройки на превозни средства от категории N и О, проектирани специално за транспортиране на стоки при контролиран температурен режим, дебелината на страничните стени на които надвишава, включително изолацията, 45 мм:
Maltese: Soprastruttuti fissi jew mobbli tal-vetturi tal-kategoriji N u O iddisinnjati b'mod speċjali għall-ġarr ta' merkanzija b'temperatura kkontrollata, li l-ħxuna tal-ħitan tal-ġnub tagħhom jeċċedu, bl-insulazzjoni inkluża, 45 mm:
English: as per section 1.3 of Annex I to Directive 96/53/EC.
Slovenian: po točki 1.3 Priloge I k Direktivi 96/53/ES.
Bulgarian: според точка 1.3. на приложение I към Директива 96/53/ЕО.
Maltese: kif hemm fis-sezzjoni 1.3 ta' l-Anness I tad-Direttiva 96/53/KE.
English: the manufacturer must state the extreme permissible possible positions of the centre of gravity of the payload and/or body and/or equipment or interior fittings (for instance:
Hungarian: a gyártónak meg kell adnia a hasznos terhelés és/vagy a felépítmény és/vagy a szerelvények vagy belső felszerelések súlypontjának megengedett legszélső helyzetét (pl.:
Slovenian: proizvajalec mora navesti skrajne dovoljene položaje težišča tovora in/ali nadgradnje in/ali opreme ali notranje vgrajene opreme (na primer:
Bulgarian: производителят трябва да посочи крайните допустими възможни положения на центъра на тежестта на полезния товар и/или на каросерията и/или на оборудването или на вътрешните приспособления (например:
Maltese: il-manifattur għandu jiddikjara l-pożizzjonijiet estremi permissibbli possibbli taċ-ċentru tal-gravita tat-tagħbija kommerċjali u/jew il-karozzerija u/jew l-tagħmir, jew l-aċċessorji interni (per eżempju:
English: from 0,50 m to 1,30 m in front of the first rear axle).
Hungarian: 0,50 métertől 1,30 méterig az első hátsó tengely előtt).
Slovenian: od 0,50 m do 1,30 m pred prvo zadnjo osjo).
Bulgarian: от 0,50 м до 1,30 м пред първата задна ос).
Maltese: minn 0,50 m sa 1,30 m quddiem l-ewwel fus ta' wara).
English: In the case of a complete or completed vehicle:
Slovenian: Za dokončano ali dodelano vozilo:
Bulgarian: При случаите на комплектовани или допълнително комплектовани превозни средства:
Maltese: Fil-każ ta' vettura kompleta jew kompletata:
English: the manufacturer must state the extreme positions of the axis of the fifth wheel.
Slovenian: proizvajalec mora navesti skrajne položaje osi sedla.
Bulgarian: производителят трябва да посочи крайните положения на оста на седлото.
Maltese: il-manifattur għandu jiddikjara l-pożizzjonijiet estremi tal-fus tal-ħames rota.
English: In the case of an incomplete vehicle:
Slovenian: Za nedodelano vozilo:
Bulgarian: В случаите на некомплектовано превозно средство:
Maltese: Fil-każ ta' vettura mhux kompleta:
English: the same verifications as per 7.4.2.5.3.1 must be carried out on the basis of the extreme permissible positions of the axis of the fifth wheel as stated by the manufacturer.
Slovenian: za skrajne dovoljene položaje osi sedla, ki jih navaja proizvajalec, se opravijo ista preverjanja, kakršna so predpisana v 7.4.2.5.3.1.
Bulgarian: трябва да се извършат същите проверки, като посочените в точка 7.4.2.5.3.1. на база на крайните допустими положения на оста на седлото, посочени от производителя.
Maltese: l-istess verifiki bħal ta' 7.4.2.5.3.1 għandhom isiru fuq il-bażi tal-pożizzjonijiet estremi permissibbli tal-fus tal-ħames rota kif iddikjarat mill-manifattur.
English: The equation of motion for free oscillation of the sprung mass is: M d²Z dt² + C dZ dt + KZ = O
Maltese: L-ekwazzjoni tal-moviment għall-ossillazzjoni bla xkiel tal-massa fuq molla jkun:
English: driven at low speed (5 km/h ± 1 km/h) over an 80 mm step with the profile shown in figure 1.
French: franchir à faible vitesse (5 km/h ± 1 km/h) une marche de 80 mm présentant le profil indiqué à la figure 1.
German: mit geringer Geschwindigkeit (5 ± 1 km/h) über eine Schwelle von 80 mm Höhe mit dem in Abbildung 1 gezeigten Profil gefahren werden;
Spanish: conducido a baja velocidad (5 km/h ± 1 km/h) sobre un escalón de 80 mm de altura, cuyo perfil se muestra en la figura 1.
Italian: il veicolo carico è guidato a bassa velocità (5 km/h ± 1 km/h) su un gradino di 80 mm di altezza avente il profilo indicato nella figura 1.
Portuguese: Ser conduzido a baixa velocidade (5 km/h ± 1 km/h) sobre um degrau de 80 mm com o perfil indicado na figura 1.
Danish: ved lav hastighed (5 ± 1 km/h) køres ned over et 80 mm højt trin med den i figur 1 viste profil.
Swedish: köras med låg hastighet (5 km/h ± 1 km/h) över ett 80 mm högt steg med den profil som visas i figur 1.
Finnish: ajettava alhaisella nopeudella (5 km/h ± 1 km/h) 80 millimetriä korkean askelman yli, jonka profiili esitetään kuvassa 1.
Greek: να οδηγηθεί με χαμηλή ταχύτητα (5 km/h ± 1 km/h) υπεράνω βαθμίδας, ύψους 80 mm, της οποίας η διατομή φαίνεται στο σχήμα 1.
Czech: přejet nízkou rychlostí (5 1) km/h stupeň vysoký 80 mm, jehož profil je znázorněn na obrázek 1.
Slovak: pohybuje sa s nízkou rýchlosťou (5 km/h 1 km/h) cez 80 mm schod s profilom zobrazeným na obrázku 1.
Polish: z niewielką prędkością (5 km/h 1 km/h) przejeżdża stopień o wysokości 80 mm i profilu pokazanym na rysunku 1.
Hungarian: kis sebességgel (5±1 km/h) át kell haladnia egy, az 1. ábra szerinti profilú 80 mm magasságú küszöbön;
Slovenian: zapelje z majhno hitrostjo (5 km/h ± 1 km/h) čez stopnico višine 80 mm in profila, prikazanega na sliki 1.
Bulgarian: да слезе с ниска скорост (5 км/ч ± 1 км/ч) от праг с височина 80 мм, чиито профил е показан на фигура 1.
Estonian: sõita aeglasel kiirusel (5 km/h 1 km/h) üle 80 mm astme, mille ristlõige on kujutatud joonisel 1.
Latvian: vada ar nelielu ātrumu (5 km/h ± 1 km/h) pāri 80 mm augstam slieksnim, kura sānskats ir dots 1. attēlā.
Maltese: misjuqa b'veloċità baxxa (5 km/h 1 km/h) fuq tarġa ta' 80 mm bil-profil muri fil-figura 1.
English: pulled down by its chassis so that the driving axle load is 1,5 times its maximum static value.
French: être écrasé par le châssis de manière à ce que la charge de l'essieu moteur atteigne une fois et demi sa valeur statique maximale.
German: am Fahrgestell heruntergezogen werden, so daß die Antriebsachslast das Anderthalbfache des höchsten statistischen Werts beträgt.
Spanish: empujado hacia abajo por el bastidor, de manera que la carga del eje motor represente 1,5 veces su valor estático máximo.
Italian: il veicolo carico è tirato verso il basso agendo sul telaio, in modo da portare il carico sull'asse motore a una volta e mezza il suo valore statico massimo;
Portuguese: Ser puxado para baixo pelo chassis, de modo a que a carga sobre o eixo motor seja de 1,5 vezes o seu valor estático máximo.
Danish: trykkes ned ved et tryk på chassiset, således at drivakseltrykket er 1,5 gange dets maksimale statiske værdi.
Swedish: tryckas ned genom tryck på chassit så att belastningen på drivaxeln är 1,5 gånger dess högsta statiska värde.
Greek: με δυνάμεις ασκούμενες στο πλαίσιό του, να ωθηθεί προς τα κάτω μέχρις ότου το φορτίο επί του κινητήριου άξονος φθάσει σε τιμή 1,5 φορά μεγαλύτερη από την τιμή του μέγιστου στατικού φορτίου.
Czech: být taženo za svůj rám dolů tak, aby hnací náprava byla zatížena na 1,5násobek své maximální statické hodnoty.
Slovak: ťahá sa dole za svoj podvozok tak, aby zaťaženie hnacej nápravy bolo 1,5-krát väčšie, než je jeho maximálna statická hodnota.
Polish: na jego podwozie działa siła skierowana w dół tak, iż obciążenie na osi napędzanej wynosi 1,5 maksymalnej wartości statycznej.
Hungarian: a járművet az alvázánál fogva le kell húzni úgy, hogy a hajtott tengelyre nehezedő terhelés a legnagyobb statikus érték másfélszeresét tegye ki.
Slovenian: potegne navzdol za šasijo tako, da je obremenitev pogonske osi 1,5-krat večja od njene največje statične vrednosti.
Estonian: tõmmata täismassiga sõiduki šassiid allapoole, nii et veoteljele langeks täismassi 1,5-kordsele väärtusele vastav staatiline koormus.
Latvian: velk lejā pa slīpumu aiz tā šasijas tādā veidā, lai tā dzenošās ass slodze būtu 1,5 reizes lielāka kā tās maksimālais statiskais lielums.
Maltese: ikunu ġew miġbuda bix-chassis tiegħu sabiex it-tagħbija tal-fus tas-sewqan tkun darba u nofs il-valur massimu statiku.
English: pulled up by its chassis so that the sprung mass is lifted by 80 mm above the driving axle.
French: être soulevé par son châssis de manière à ce que la masse suspendue s'élève de 80 mm au-dessus de l'essieu moteur.
German: am Fahrgestell hochgezogen werden, so daß die gefederte Masse um 80 mm über die Antriebsachse angehoben wird.
Spanish: levantado por el bastidor, de manera que la masa suspendida se eleve 80 mm por encima del eje motor.
Italian: il veicolo carico viene tirato verso l'alto agendo sul telaio, in modo che la massa sospesa sia sollevata di 80 mm rispetto all'asse motore.
Portuguese: Ser puxado para cima pelo chassis de modo a que a massa suspensa seja levantada 80 mm acima do eixo motor.
Danish: løftes op ved chassiset, således at den affjedrede masse løftes 80 mm op over drivakslen.
Swedish: lyftas upp i chassit så att den upphängda massan lyfts upp 80 mm över drivaxeln.
Finnish: nostettava alustastaan niin, että jousitettu massa kohoaa 80 millimetriä vetävän akselin yläpuolelle.
Greek: με δυνάμεις ασκούμενες στο πλαίσιό του, να ωθηθεί προς τα άνω μέχρις ότου η ανηρτημένη μάζα να ανυψωθεί κατά 80 mm άνωθεν του κινητήριου άξονα.
Czech: být zvednuto za svůj rám tak, aby se odpružená hmota zvedla nad hnací nápravu o 80 mm.
Slovak: ťahá sa hore za svoj podvozok tak, aby odpružená hmota bola zdvihnutá o 80 mm nad hnaciu nápravu.
Polish: na jego podwozie działa siła skierowana w górę tak, iż masa zawieszona podnosi się o 80 mm powyżej osi napędzanej.
Hungarian: a járművet az alvázánál fogva fel kell emelni annyira, hogy a rugózott tömeg a hajtott tengely fölött 80 mm-rel megemelkedjen.
Slovenian: potegne navzgor za šasijo tako, da se vzmetena masa dvigne za 80 mm nad pogonsko os.
Estonian: tõmmata täismassiga sõiduki šassiid allapoole, nii et vedrustatud mass oleks tõstetud 80 mm kõrgusele veoteljest.
Latvian: velk augšā pa slīpumu aiz tā šasijas tā, lai atsperotā slodze būtu pacelta par 80 mm virs dzenošās ass.
Maltese: (ċ) merfugħa mix-chassis tagħha sabiex il-massa fuq molla tintrefa' bi 80 mm l fuq mill-fus li jmexxi.
English: subjected to other procedures insofar as it has been proved by the manufacturer, to the satisfaction of the technical service, that they are equivalent.
French: être soumis à d'autres procédures, dans la mesure où le constructeur a prouvé leur équivalence, à la satisfaction du service technique.
German: anderen Verfahren unterzogen werden, sofern der Hersteller dem technischen Dienst gegenüber den Nachweis erbracht hat, daß sie gleichwertig sind.
Spanish: sometido a otros procedimientos cuya equivalencia haya demostrado el fabricante a satisfacción del servicio técnico.
Italian: il veicolo carico è sottoposto ad altre prove purché il costruttore dimostri al servizio tecnico che esse sono equivalenti.
Portuguese: Ser sujeito a outros procedimentos desde que o fabricante prove a contento do serviço técnico que eles são equivalentes.
Dutch: andere testprocedures ondergaan, voorzover de fabrikant ten genoegen van de technische dienst heeft aangetoond dat die gelijkwaardig zijn.
Danish: underkastes andre procedurer, såfremt fabrikanten over for den tekniske tjeneste har godtgjort, at de er ækvivalente.
Swedish: underkastas andra förfaranden, under förutsättning att tillverkaren på ett för den tekniska tjänsten tillfredsställande sätt har visat att dessa är likvärdiga.
Finnish: testattava muilla menetelmillä, sikäli kuin valmistaja on vakuuttavasti osoittanut tutkimuslaitokselle, että menettelyt ovat näitä vastaavia.
Greek: να υποβληθεί σε άλλες διαδικασίες, εφόσον ο κατασκευαστής έχει προσκομίσει απόδειξη περί της ισοδυναμίας τους, οι οποίες ικανοποιούν την τεχνική υπηρεσία.
Czech: být podrobeno jiným postupům, jestliže výrobce ke spokojenosti technické zkušebny prokáže, že jsou rovnocenné.
Slovak: podrobí sa iným postupom, pokiaľ výrobca preukáže technickej službe, že sú ekvivalentné.
Polish: poddawany jest innej procedurze, o ile producent udowodnił, a placówka techniczna to przyjęła, iż jest to procedura równoważna.
Hungarian: a járművet egyéb vizsgálati eljárásnak kell alávetni, amennyiben a gyártó a műszaki szolgálat számára igazolni tudja, hogy ezek az eljárások a fentiekkel egyenértékűek.
Slovenian: se uporabi kak drug postopek, katerega enakovrednost proizvajalec dokaže tehnični službi.
Estonian: teha täismassiga sõidukiga muid katseid, kui tootja on tehnilisele teenistusele tõestanud, et need on samaväärsed.
Latvian: pakļauj citām testa metodēm tiktāl, ciktāl ražotājs ir pierādījis tehniskajam dienestam to līdzvērtību.
Maltese: tkun soġġetta għal proċeduri oħra sakemm tkun ingħatat prova mill-manifattur, għas-sodisfazzjon tas-servizz tekniku, li jkunu ekwivalenti.
English: of the motor vehicle:.
Greek: του οχήματος με κινητήρα:.
Czech: na motorové vozidlo:
Slovak: motorového vozidla:...
Polish: pojazdu silnikowego:…
Bulgarian: на моторно превозно средство:
Estonian: mootorsõidukil:
Maltese: Tal-vettura bil-mutur:...
English: of the semi-trailer or centre-axle trailer:.
Greek: του ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου:.
Czech: na návěs nebo přívěs s nápravami uprostřed:.
Slovak: návesu alebo prívesu so stredovou nápravou:.
Polish: naczepy lub przyczepy z osią centralną:…
Bulgarian: на полуремаркето или на ремаркето с централна ос:
Estonian: poolhaagisel või kesktelghaagisel:
Maltese: Tan-nofs-karru jew il-karru ta' fus ċentrali:...
English: Intended registration/in-service maximum permissible masses (optional:
Bulgarian: Предвидени регистрационни/експлоатационни максимално допустими маси (по избор:
Maltese: Massa massima permissibbli ta' reġistrazzjoni/fis-servizz intiż (voluntarju:
English: where these values are given, they must be verified in accordance with the requirements of Annex IV) (1):.
Bulgarian: където тези стойности са дадени, те трябва да бъдат определени в съответствие с приложение IV):
Maltese: meta dawn il-valuri ikunu mogħtija, dawn għandhom ikunu vverifikati bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness IV) ([12])…
English: Level adjustment:
Bulgarian: Промяна на нивото:
Maltese: Livell ta' l-aġġustament:
English: Dampers: yes/no
Portuguese: Amortecedores: sim/não
Greek: Αποσβεστήρες ταλαντώσεων (αμορτισέρ): ναι/όχι
Czech: Tlumiče pérování: ano/ne
Latvian: Slāpētāji: jā/nē
Maltese: Dampers: iva/le
English: Delete where inapplicable.13.6. Volume of luggage compartment:. m3
Slovak: Objem batožinového priestoru:..m3
Maltese: Volum tal-kompartiment tal-bagalji:. m3
English: Differential lock: yes/no/optional (1)
Portuguese: Bloqueio do diferencial: sim/não/facultativo (1)
Greek: Εμπλοκή του διαφορικού: ναι/όχι/προαιρετική (1)
Czech: Uzávěra diferenciálu: ano/ne/volitelná[16] Poznámky pod čarou:
Slovak: Uzáver diferenciálu: áno/nie[14]
Maltese: Qofol differenzjali:
English: Delete where inapplicable.
Portuguese: Riscar o que não interessa.¿
Greek: Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Czech: Nehodící se škrtněte.
Slovak: Nehodiace sa prečiarknuť.
Polish: Niepotrzebne skreślić.
Estonian: 1 Mittevajalik maha tõmmata.
Maltese: iva/le/mhux obbligatorju ([14])
English: MODEL maximum format:
Maltese: MUDELL format massimu:
English: A4 (210 × 297 mm) EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE (vehicle)
Maltese: A4 (210 × 297 mm) ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE
English: Name(s) and address(es) of assembly plant(s):. (1) Delete where inapplicable.
Maltese: L-isem (ismijiet) u l-indirizz(i) ta' l-impjant(i) ta' fejn isir l-assemblaġġ:
English: Additional information (where applicable):
Bulgarian: Допълнителна информация (ако има такава):
Maltese: Informazzjoni addizzjonali (meta applikabbli):
English: see Appendix
Bulgarian: виж допълнение
Maltese: ara l-Appendiċi
English: the technically permissible maximum towable mass based on the construction and performance of the vehicle and/or the strength of the mechanical coupling device;
French: la masse tractable maximale techniquement admissible, qui est fonction de la construction et des performances du véhicule et/ou de la puissance du dispositif mécanique d'attelage,
German: die technisch zulässige Anhängelast, die auf der Bauart und den Leistungen des Fahrzeugs und/oder der Festigkeit der mechanischen Verbindungseinrichtung beruht;
Spanish: la masa remolcable máxima técnicamente admisible basada en la fabricación y prestaciones del vehículo o en la resistencia del dispositivo mecánico de acoplamiento;
Italian: la massa massima rimorchiabile tecnicamente ammissibile in funzione della costruzione e delle prestazioni del veicolo e/o della resistenza del dispositivo meccanico di attacco;
Portuguese: A massa máxima rebocável tecnicamente admissível determinada com base na construção e no desempenho do veículo e/ou na resistência do dispositivo mecânico de engate;
Dutch: de technisch toelaatbare getrokken maximummassa, gebaseerd op de constructie en de prestaties van het voertuig en/of de sterkte van de mechanische koppelinrichting;
Danish: den største teknisk tilladte tilkoblede masse på grundlag af køretøjets konstruktion og ydeevne og/eller den mekaniske koblingsanordnings styrke
Swedish: Den tekniskt tillåtna största dragna massan grundad på fordonets konstruktion och prestanda och/eller den mekaniska kopplingsanordningens styrka.
Finnish: ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn ja/tai mekaanisen kytkentälaitteen lujuuteen perustuva suurin teknisesti sallittu hinattava massa,
Greek: τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα ρυμούλκησης επί τη βάσει της κατασκευής και των χαρακτηριστικών του οχήματος ή/και της αντοχής του συστήματος μηχανικής ζεύξης 7
Czech: maximální technicky přípustná přípojná hmotnost daná konstrukcí a výkonností vozidla nebo pevností spojovacího zařízení;
Slovak: technicky prípustná maximálna hmotnosť ťahaného vozidla určená pre motorové vozidlo, založená na konštrukcii a výkone vozidla a/alebo pevnosti mechanického spojovacieho zariadenia;
Polish: technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona w oparciu o konstrukcję i osiągi pojazdu i/lub wytrzymałość mechanicznego urządzenia sprzęgającego;
Hungarian: a műszakilag megengedett vontatmánytömeg, amely a jármű konstrukcióján és teljesítményén és/vagy a mechanikus vonószerkezet szilárdságán alapszik;
Bulgarian: технически допустимата теглена маса, базирана на конструкцията и изпълнението на превозното средство и/или на якостта на механичното теглително-прикачно устройство;
Estonian: suurim tehniliselt lubatud pukseeritav mass, mis põhineb sõiduki ehitusel ja näitajatel ja/või mehhaanilise haakeseadme tugevusel;
Latvian: tehniski pieļaujamā maksimālā vilces masa, pamatojoties uz transportlīdzekļa konstrukciju un darbību un/vai mehāniskās sakabes ierīces izturību;
Maltese: il-massa massima permissibbli li tista' jkun irmunkata ibbażata fuq il-kostruzzjoni u r-rendiment tal-vettura u/jew is-saħħa tal-mezz mekkaniku li jigganċja;
English: vehicles only intended to tow trailers without service brakes:
Hungarian: azoknál a járműveknél, amelyek kizárólag üzemi fék nélküli pótkocsik vontatására alkalmasak:
Bulgarian: превозни средства, предназначени само за теглене на ремаркета без спирачки:
Maltese: vetturi ntiżi biss sabiex jirmonkaw karrijiet mingħajr servizz ta' brejkijiet:
English: half of the mass of the vehicle in running order with a maximum of 0,750 t;
Hungarian: a menetkész jármű tömegének a fele, de legfeljebb 0,750 tonna;
Bulgarian: половината от масата на превозното средство в движение, като максималната стойност е 0,750 тона;
Maltese: nofs il-massa tal-vettura waqt it-tħaddim b'massimu ta' 0,750 t;
English: vehicles with a maximum mass not exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with service brakes:
Portuguese: Veículos com uma massa máxima não superior a 3,5 t destinados a puxar apenas reboques equipados com travões de serviço:
Hungarian: a legfeljebb 3,5 tonna tömegű járműveknél, amelyek kizárólag üzemi fékkel felszerelt pótkocsik vontatására alkalmasak:
Bulgarian: превозни средства с максимална маса ненадвишаваща 3,5 тона, предназначени само за теглене на ремаркета със спирачки:
Maltese: (ċ) vetturi b'massa massima li ma teċċedix 3,5 t ntiżi biss sabiex jirmonkaw karrijiet b'servizz ta' brejkijiet:
English: vehicles with a maximum mass exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with inertia (overrun) service brakes:
Bulgarian: превозни средства с максимална маса надвишаваща 3,5 тона, предназначени само за теглене на ремаркета с инерционни спирачки:
Maltese: vetturi b'massa massima li ma teċċedix 3,5 t intiżi biss sabiex jirmonkaw karrijiet bi brejkijiet ta' inerzja:
English: vehicles with a maximum mass exceeding 3,5 t intended to tow trailers with a continuous braking system:
Hungarian: 3,5 tonnánál nagyobb tömegű járműveknél, amelyek átmenő fékberendezéssel felszerelt pótkocsik vontatására alkalmasak:
Bulgarian: превозни средства с максимална маса надвишаваща 3,5 тона, предназначени само за теглене на ремаркета със спирачна система с непрекъснато действие:
Maltese: vetturi b'massa massima li teċċedi 3,5 t ntiżi sabiex jirmonkaw karrijiet b'sistema tal-ibbrejkjar kontinwu:
English: 1,5 times the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle;
Hungarian: a terhelt jármű megengedett nyilvántartásba vételi/forgalomba helyezési tömegének másfélszerese;
Bulgarian: 1,5 пъти максимално допустимата регистрационна/експлоатационна маса на превозното средство в натоварено състояние;
Maltese: darba u nofs il-massa massima permissibbli ta' tagħbija ta' reġistrazzjoni/fis-servizz tal-vettura;
English: Done at Brussels, 22 July 1997.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 1997. július 22-én.
English: Any vehicle: as per section 1.2 of Annex I to Directive 96/53/EC.
French: Pour tout véhicule: comme il est spécifié au point 1.2 de l'annexe I de la directive 96/53/CE.
German: Alle Fahrzeuge: gemäß Anhang I Abschnitt 1.2 der Richtlinie 96/53/EG.
Spanish: Para cualquier vehículo: según se establece en el punto 1.2 del Anexo I de la Directiva 96/53/CE.
Italian: Qualsiasi veicolo: come previsto al punto 1.2 dell'allegato I della direttiva 96/53/CE.
Portuguese: Qualquer veículo: de acordo com o ponto 1.2 do anexo I da Directiva 96/53/CE.
Dutch: Alle voertuigen: zoals bepaald in punt 1.2 van bijlage I bij Richtlijn 96/53/EG.
Danish: alle køretøjer: jf. punkt 1.2 i bilag I til Rådets direktiv 96/53/EF
Swedish: Alla fordon: enligt punkt 1.2 i bilaga I till direktiv 96/53/EG.
Finnish: Kaikki ajoneuvot: kuten direktiivin 96/53/EY liitteessä I olevassa 1.2. kohdassa.
Greek: Όλα τα οχήματα: όπως στο σημείο 1.2 του παραρτήματος I της οδηγίας 96/53/ΕΚ.
Czech: Všechna vozidla: podle bodu 1.2 přílohy I směrnice 96/53/ES.
Slovak: Všetky vozidlá: podľa bodu 1.2 prílohy I k smernici 96/53/ES.
Polish: Każdy pojazd: zgodnie z ppkt 1.2 załącznika I do dyrektywy 96/53/WE.
Hungarian: Minden jármű: a 96/53/EK irányelv I. melléklet 1.2. pontja szerint.
Estonian: Kõik sõidukid: vastavalt direktiivi 96/53/EÜ I lisa punktile 1.2.
Latvian: Visiem transportlīdzekļiem: kā norādīts Direktīvas 96/53/EK I pielikuma 1.2. punktā.