FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At least one side retro-reflector must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side retro-reflector being not further than 3 m from the front; in the case of trailers, account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
French: au moins un catadioptre latéral dans le tiers médian du véhicule, le catadioptre latéral le plus en avant se trouvant au plus à 3 m de l'avant; sur les remorques, cette distance comprend la longueur du timon.
German: Mindestens ein seitlicher Rückstrahler muß sich im mittleren Drittel des Fahrzeugs befinden; der am weitesten vorn angebrachte seitliche Rückstrahler darf nicht mehr als 3 m vom vordersten Punkt des Fahrzeugs entfernt sein; bei Anhängern ist bei der Messung dieses Abstands die Deichsellänge mit zu berücksichtigen.
Spanish: al menos uno de los catadióptricos laterales deberá estar instalado en el tercio medio del vehículo, debiendo encontrarse el catadióptrico lateral delantero a menos de 3 m de la parte delantera; en el caso de los remolques, se tendrá en cuenta la longitud de la barra de tracción para medir las distancias.
Italian: almeno un catadiottro laterale deve trovarsi nel terzo medio del veicolo; il catadiottro laterale situato più avanti non deve trovarsi a più di 3 metri dalla parte anteriore; per i rimorchi si tiene conto anche della lunghezza del timone.
Portuguese: um reflector lateral pelo menos deve encontrar-se no terço médio do veículo; o reflector mais avançado não deve estar a mais de 3 m da frente; para os reboques, ter-se-á em conta o comprimento da lança de tracção na medição desta distância.
Dutch: er moet zich tenminste één zijretroflector op het middelste derde gedeelte van het voertuig bevinden; de meest naar voren geplaatste retroflector mag zich niet meer dan 3 m van de voorkant van het voertuig bevinden; bij aanhangwagens moeten alle afstanden gemeten worden inclusief de dissellengte.
Danish: Mindst én siderefleksanordning skal være anbragt i køretøjets midterste tredjedel, og den forreste refleksanordning skal være højst 3 m fra forsiden; påhængskøretøjets trækstang skal medregnes, når denne afstand måles.
Swedish: Minst en sidoreflektor skall vara monterad på mittersta tredjedelen av fordonet och sidoreflektorn längst fram skall sitta högst 3 m från framänden, i fråga om släpvagnar med dragstången inräknad.
Finnish: ainakin yksi sivuheijastin on asennettava ajoneuvon keskikolmannekseen, eikä etumaisin sivuheijastin saa olla enemmän kuin 3 m:n etäisyydellä ajoneuvon edestä; perävaunujen osalta on otettava huomioon vetoaisan pituus etäisyyttä mitattaessa.
English: The distance between two adjacent side retro-reflectors shall not exceed 3 m.
French: Deux catadioptres latéraux ne peuvent être distants de plus de 3 m.
German: Der Abstand zwischen zwei nebeneinander angebrachten seitlichen Rückstrahlern darf nicht größer als 3 m sein.
Spanish: La distancia entre dos catadióptricos laterales adyacentes no superará los 3 m.
Italian: La distanza fra due catadiottri laterali successivi non deve superare 3 metri.
Portuguese: A distância entre dois reflectores laterais adjacentes não pode ser superior a 3 m.
Dutch: Er mag niet meer dan 3 m tussen twee opeenvolgende zijretroflectoren liggen.
Danish: Afstanden mellem to siderefleksanordninger må ikke være over 3 m.
Swedish: Avståndet mellan två reflexanordningar intill varandra får inte överstiga 3 m.
Finnish: Kahden vierekkäisen sivuheijastimen välinen etäisyys ei saa olla enemmän kuin 3 m.
Greek: Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών πλευρικών αντανακλαστήρων δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 3 m.
English: If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
French: Cette distance peut être portée à 4 m si la structure du véhicule l'exige.
German: Falls die Fahrzeugstruktur die Einhaltung dieser Vorschrift nicht zuläßt, darf dieser Abstand auf 4 m vergrößert sein.
Spanish: Cuando la estructura del vehículo impida cumplir este requisito, podrá aumentarse la distancia a 4 m.
Italian: Se la struttura del veicolo non consente di rispettare tale prescrizione, questa distanza può essere aumentata fino a 4 metri.
Portuguese: Quando a estrutura do veículo tornar impossível o cumprimento desta condição, esta distância pode ser aumentada para 4 m.
Dutch: Als het door de constructie van het voertuig niet mogelijk is aan dit voorschrift te voldoen mag deze afstand worden verhoogd tot 4 m.
Danish: Kan dette krav ikke opfyldes på grund af køretøjets opbygning, kan afstanden øges til 4 m.
Swedish: Om fordonets konstruktion inte medger att detta krav uppfylls, får detta avstånd ökas till 4 m.
Finnish: Jos ajoneuvon rakenne estää tämän vaatimuksen noudattamisen, tätä etäisyyttä voidaan suurentaa 4 m:iin.
English: The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
French: Le catadioptre latéral le plus en arrière ne doit pas être à plus d'un mètre de l'arrière du véhicule.
German: Der Abstand zwischen dem hintersten seitlichen Rückstrahler und dem hintersten Punkt des Fahrzeugs darf nicht größer als 1 m sein.
Spanish: La distancia entre el catadióptrico lateral trasero y la parte trasera del vehículo no será superior a 1 m.
Italian: La distanza fra il catadiottro laterale più arretrato e il retro del veicolo non deve superare 1 m.
Portuguese: A distância entre o reflector lateral mais recuado e a retaguarda do veículo não deve ser superior a 1 m.
Dutch: De meest achterwaarts geplaatste zijretroflector mag zich niet verder dan 1 m van de achterkant van het voertuig bevinden.
Danish: Afstanden mellem den bageste refleksanordning og køretøjets bagside må ikke være over 1 m.
Swedish: Avståndet mellan sidoreflektorn längst bak och fordonets bakände får inte överstiga 1 m.
Finnish: Takimmaisen sivuheijastimen ja ajoneuvon perän välinen etäisyys ei saa olla enemmän kuin 1 m.
English: However, for motor vehicles the length of which does not exceed 6 m, it is sufficient to have one side retro-reflector fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
French: Toutefois, en ce qui concerne les véhicules à moteur dont la longueur ne dépasse pas 6 m, il suffit qu'ils soient équipés d'un catadioptre latéral dans le premier tiers de leur longueur et/ou d'un dans le dernier tiers.
German: Bei Kraftfahrzeugen, die nicht länger als 6 m sind, genügt es jedoch, wenn im ersten und/oder im letzten Drittel des Fahrzeugs ein seitlicher Rückstrahler angebracht ist.
Spanish: Sin embargo, en los vehículos de motor cuya longitud no supere los 6 m, será suficiente con que tengan un catadióptrico lateral instalado en el primer tercio y/o uno en el último tercio de la longitud del vehículo.
Italian: Tuttavia, per i veicoli di lunghezza non superiore a 6 metri è sufficiente un catadiottro laterale che si trovi nel primo terzo e/o uno che si trovi nell'ultimo terzo della lunghezza del veicolo.
Portuguese: Todavia, para os veículos a motor com comprimento inferior a 6 m basta que um reflector lateral esteja montado no primeiro terço e/ou outro no último terço do comprimento do veículo.
Dutch: Op motorvoertuigen met een lengte van maximaal 6 m is echter één zijretroflector op het voorste derde gedeelte en één op het achterste derde gedeelte van de lengte van het voertuig voldoende.
Danish: For motorkøretøjer, hvis længde ikke er over 6 m, er én siderefleksanordning inden for den første tredjedel af køretøjets længde og/eller én inden for den sidste tredjedel dog tilstrækkeligt.
Swedish: För motorfordon vars längd inte överstiger 6 m räcker det med en sidoreflektor som skall vara monterad inom första eller sista tredjedelen av fordonets längd.
Finnish: Kuitenkin sellaisten moottoriajoneuvojen osalta, joiden pituus on enintään 6 m, riittää, jos yksi sivuheijastin on asennettu ajoneuvon pituuden ensimmäiseen ja/tai viimeiseen kolmannekseen.
Greek: Εντούτοις, τα μηχανοκίνητα οχήματα μήκους μέχρι 6 m αρκεί να έχουν έναν πλευρικό αντανακλαστήρα τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο ή/και έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος.
English: to the front and to the rear.
French: vers l'avant et vers l'arrière.
German: nach vorn und nach hinten.
Spanish: hacia adelante y hacia atrás.
Italian: verso l'avanti e all'indietro.
Portuguese: para a frente e para trás;
Danish: fremad og bagud.
Swedish: framåt och bakåt.
Finnish: eteen- ja taaksepäin.
English: Towards the side.
French: Vers le côté.
German: Nach der Seite.
Spanish: Hacia un lado.
Italian: Verso il lato del veicolo.
Portuguese: Para o lado.
Danish: Rettet til siden.
Swedish: I sidled.
Finnish: Sivullepäin.
Greek: Προς τις πλευρές.
English: The illuminating surface of the side retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other side lamp.
French: La plage éclairante des catadioptres latéraux peut recouper la surface de sortie de la lumière de tout autre feu latéral.
German: Die reflektierende Fläche des seitlichen Rückstrahlers darf mit der sichtbaren leuchtenden Fläche anderer seitlicher Leuchten gemeinsame Teile haben.
Spanish: La superficie luminosa de los catadióptricos laterales podrá tener partes en común con la superficie aparente de cualquier otra luz lateral.
Italian: La superficie illuminante del catadiottro laterale può avere parti in comune con la superficie apparente di qualsiasi altra luce laterale.
Portuguese: A superfície iluminante do reflector lateral pode ter partes comuns com a superfície aparente de qualquer outra luz lateral.
Dutch: Het lichtdoorlatende oppervlak van de zijretroflector mag bepaalde delen gemeen hebben met het zichtbaar vlak van elk ander zijlicht.
Danish: Siderefleksanordningerne kan have dele af deres lysflade fælles med den synlige overflade på andre sidelygter.
Swedish: Sidoreflektorns lysande yta får ha delar gemensamma med den synbara ytan i varje annan baklykta.
Finnish: Sivuheijastimen valaisevalla pinnalla voi olla yhteisiä osia kaikkien muiden sivuvalaisimien näkyvän pinnan kanssa.
Greek: Η φωτίζουσα επιφάνεια του πλευρικού αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε άλλου πλευρικού φανού.
English: Side-marker lamps
French: Feux-position latéraux
German: Seitenmarkierungsleuchten
Spanish: Luces de posición laterales
Italian: Luci di posizione laterali
Portuguese: Luz de presença lateral
Dutch: Zijmarkeringslicht
Danish: Sidemarkeringslygter
Swedish: Sidomarkeringslykta
Finnish: Sivuvalaisin
Greek: Φανοί πλευρικής σήμανσης
English: On all vehicles the length of which exceeds 6 m, except for chassis-cabs; the length of trailers shall be calculated including the drawbar.
French: sur tous les véhicules dont la longueur dépasse 6 m, sauf les châssis-cabines; le timon doit être compris dans la longueur des remorques.
German: bei allen Fahrzeugen, die länger als 6 m sind, außer bei Fahrgestellen mit Fahrerhaus; bei der Berechnung der Länge von Anhängern ist die Deichsel mit zu berücksichtigen.
Spanish: en todos los vehículos de longitud superior a 6 m excepto en las cabinas con bastidor; la longitud de los remolques se calculará teniendo en cuenta la barra de tracción.
Italian: su tutti i veicoli di lunghezza superiore a 6 metri, ad eccezione dei telai cabinati; per i rimorchi si tiene conto anche della lunghezza del timone.
Portuguese: em todos os veículos cujo comprimento exceda 6 m, excepto para quadros-cabina; no cálculo do comprimento dos reboques deve incluir-se a lança de tracção.
Dutch: Op alle voertuigen met een lengte van meer dan 6 m, behalve op chassiscabines; de lengte van de aanhangwagen wordt inclusief de dissel bepaald.
Danish: på alle køretøjer, hvis længde er over 6 m, dog ikke chassis med førerhus; trækstangen medregnes til påhængskøretøjers længde.
Swedish: Samtliga fordon vars längd överstiger 6 m utom chassier med hytt. Släpvagnens längd skall inkludera dragstången.
Finnish: kaikkien sellaisten ajoneuvojen osalta, joiden pituus on suurempi kuin 6 m, lukuun ottamatta alustaohjaamoja; perävaunujen pituuden laskemiseen on sisällytettävä vetoaisa.
English: The SM1 type of side-marker lamp shall be used on all categories of vehicles; however the SM2 type of side-marker lamps may be used on the M1 category of vehicles.
French: Les feux-position latéraux du type SM1 doivent être utilisés sur toutes les catégories de véhicules; toutefois, le type de feux-position latéraux SM2 peut être utilisé sur la catégorie de véhicules M1.
German: Seitenmarkierungsleuchten des Typs SM1 sind bei Fahrzeugen aller Klassen zu verwenden; Seitenmarkierungsleuchten des Typs SM2 können dagegen bei Fahrzeugen der Klasse M1 verwendet werden.
Spanish: El tipo SM1 de luz de posición lateral se utilizará en todas las categorías de vehículos; además, en los vehículos de la categoría M1 podrá utilizarse el tipo SM2 de luz de posición lateral.
Italian: Per tutte le categorie di veicoli devono essere impiegate luci di posizione laterali di tipo SM1; tuttavia, per i veicoli della categoria M1 si possono impiegare luci di posizione laterali di tipo SM2.
Portuguese: As luzes de presença laterais a utilizar em todas as categorias de veículos devem ser do tipo SM1; contudo, na categoria de veículos M1 poderão utilizar-se luzes de presença laterais do tipo SM2.
Dutch: Zijmarkeringslichten van het type SM1 dienen op alle categorieën voertuigen te worden gebruikt; op voertuigen van het type M1 mogen echter zijmarkeringslichten van het type SM2 worden gebruikt.
Danish: Sidemarkeringslygter af type SM1 kan benyttes på alle køretøjsklasser; det er tilladt at anvende sidemarkeringslygter af type SM2 på køretøjer i klasse M1.
Swedish: Sidomarkeringslyktor av typ SM1 skall användas för fordonets samtliga kategorier. Sidomarkeringslyktor av typ SM2 får användas på fordon i M1-kategorin.
Finnish: SM1-tyyppistä sivuvalaisinta on käytettävä kaikissa ajoneuvoluokissa; SM2-tyyppisiä sivuvalaisimia saadaan kuitenkin käyttää M1-luokan ajoneuvoissa.
Greek: Φανοί πλευρικής σήμανσης τύπου SM1 πρέπει να χρησιμοποιούνται σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων 7 ωστόσο, φανοί πλευρικής σήμανσης τύπου SM2 επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε οχήματα κατηγορίας M1.
English: On all other vehicles.
French: sur tous les autres véhicules.
German: Bei allen anderen Fahrzeugen.
Spanish: En todos los demás vehículos.
Italian: su tutti gli altri veicoli.
Portuguese: em todos os outros veículos.
Dutch: Op alle overige voertuigen.
Danish: på alle andre køretøjer.
Swedish: På alla motorfordon.
Finnish: Kaikkien muiden ajoneuvojen osalta.
Greek: Σε όλα τα άλλα οχήματα.
English: The SM1 or SM2 types of side-marker lamps may be used.
French: On peut utiliser le type de feux-position latéraux SM1 ou SM2.
German: Seitenmarkierungsleuchten des Typs SM1 oder SM2 können verwendet werden.
Spanish: Podrán utilizarse los tipos SM1 y SM2 de luz de posición lateral.
Italian: Si possono utilizzare luci di posizione laterali dei tipi SM1 e SM2.
Portuguese: Poderão utilizar-se luzes de presença laterais dos tipos SM1 ou SM2.
Dutch: Zijmarkeringslichten van het type SM1 of SM2 mogen worden gebruikt.
Danish: Der kan benyttes sidemarkeringslygter af type SM1 eller SM2.
Swedish: Sidomarkeringslyktor av typ SM1 och SM2 får användas.
Finnish: SM1- tai SM2-tyyppisiä sivuvalaisimia saadaan käyttää.
Greek: Επιτρέπεται να χρησιμοιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης τύπων SM1 ή SM2.
English: Minimum number per side
French: Nombre minimum par côté
German: Mindestzahl je Seite
Spanish: Número mínimo por lado
Italian: Numero minimo per lato
Portuguese: Número mínimo em cada lado
Dutch: Minimum aantal per zijkant
Danish: Mindste antal på hver side
Swedish: Minsta antal per sida
Finnish: Pienin lukumäärä sivua kohden
Greek: Ελάχιστος αριθμός ανά πλευρά
English: above the ground, not less than 250 mm nor more than 1,500 mm (2,100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1,500 mm).
French: au moins 250 mm au-dessus du sol mais pas plus de 1 500 mm (2 100 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de respecter la limite de 1 500 mm);
German: Über dem Boden, mindestens 250 mm, höchstens 1 500 mm (2 100 mm, wenn die Form des Aufbaus die Einhaltung des Wertes 1 500 mm nicht zuläßt).
Spanish: por encima del suelo, a no menos de 250 mm y no más de 1 500 mm (no más de 2 100 mm, cuando la forma de la carrocería impida respetar los 1 500 mm).
Italian: dal suolo: minima 250 mm, massima 1 500 (2 100 mm se la forma della carrozzeria non permette di rispettare i 1 500 mm).
Portuguese: no mínimo 250 mm e no máximo 1 500 mm (2 100 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 500 mm).
Dutch: boven het wegdek, minimaal 250 mm en maximaal 1 500 mm (2 100 mm indien het door de vorm van de carrosserie onmogelijk is een hoogte van 1 500 mm aan te houden).
Danish: over jorden: mindst 250 mm og højst 1 500 mm (2 100 mm, hvis grænsen på 1 500 mm ikke kan overholdes på grund af karrosseriets form).
Swedish: Över marken, inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 (2 100 mm om karosseriets form inte medger att 1 500 mm kan hållas).
Finnish: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm, mutta enintään 1 500 mm (2 100 mm, jos korirakenteen muoto estää 1 500 mm:n noudattamisen).
English: at least one side-marker lamp must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front; in the case of trailers account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
French: au moins un feu-position latéral dans le tiers médian du véhicule, le feu-position latéral le plus en avant se trouvant au plus à 3 m de l'avant; sur les remorques, cette distance comprend la longueur du timon.
German: Mindestens eine Seitenmarkierungsleuchte muß sich im mittleren Drittel des Fahrzeugs befinden; die am weitesten vorn angebrachte Seitenmarkierungsleuchte darf nicht mehr als 3 m vom vordersten Punkt des Fahrzeugs entfernt sein; bei Anhängern ist bei der Messung dieses Abstands die Deichsellänge mit zu berücksichtigen.
Spanish: al menos una de las luces de posición laterales deberá estar instalada en el tercio medio del vehículo, no pudiendo estar la luz de posición lateral delantera a más de 3 m de la parte delantera; cuando se trate de remolques, habrá que tener en cuenta la longitud de la barra de tracción para medir esta distancia.
Italian: almeno una luce di posizione laterale deve trovarsi nel terzo medio del veicolo; la luce di posizione laterale situata più avanti non deve trovarsi a più di 3 metri dalla parte anteriore; per i rimorchi si tiene conto anche della lunghezza del timone.
Portuguese: pelo menos uma luz de presença lateral deve encontrar-se no terço médio do veículo, estando a luz de presença lateral mais avançada a não mais de 3 m da frente; para os reboques ter-se-á em conta o comprimento da lança de tracção na medição desta distância.
Dutch: Ten minste één zijmarkeringslicht moet zich op het middelste derde gedeelte van het voertuig bevinden, het meest naar voren geplaatste zijmarkeringslicht mag zich op niet meer dan 3 m van de voorkant van het voertuig bevinden; bij aanhangwagens worden alle afstanden gemeten inclusief de dissellengte.
Danish: Mindst en sidemarkeringslygte skal være anbragt på køretøjets midterste tredjedel, og den forreste sidemarkeringslygte må ikke være mere end 3 m fra forsiden; påhængskøretøjets trækstang skal medregnes, når denne afstand måles.
Swedish: Minst en sidomarkeringslykta skall vara monterad på mittersta tredjedelen av fordonet och sidomarkeringslyktan längst fram skall sitta högst 3 m från framänden, i fråga om släpvagnar med dragstången inräknad.
Finnish: ainakin yksi sivuvalaisin on asennettava ajoneuvon keskikolmannekseen, eikä etumaisin sivuvalaisin saa olla enemmän kuin 3 m ajoneuvon edestä; perävaunujen osalta on otettava huomioon vetoaisan pituus tätä etäisyyttä mitattaessa.
English: The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m. If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
French: Deux feux-position latéraux ne peuvent être distants de plus de 3 m. Cette distance peut être portée à 4 m si la structure du véhicule l'exige.
German: Der Abstand zwischen zwei nebeneinander angebrachten Seitenmarkierungsleuchten darf nicht größer als 3 m sein. Falls die Fahrzeugstruktur die Einhaltung dieser Vorschrift nicht zuläßt, darf dieser Abstand auf 4 m vergrößert sein.
Spanish: La distancia entre dos luces laterales de posición adyacentes no podrá superar los 3 m. Cuando la estructura del vehículo impida cumplir este requisito, podrá aumentarse la distancia a 4 m.
Italian: La distanza fra due luci di posizione laterali successive non deve superare 3 metri. Se la struttura del veicolo non consente di rispettare tale prescrizione, questa distanza può essere aumentata fino a 4 metri.
Portuguese: A distância entre duas luzes de presença laterais adjacentes não pode ser superior a 3 m. Quando a estrutura do veículo tornar impossível o cumprimento desta condição, esta distância pode ser aumentada para 4 m.
Dutch: De afstand tussen twee opeenvolgende zijmarkeringslichten mag niet meer dan 3 m bedragen. Als het door de constructie van het voertuig niet mogelijk is aan dit voorschrift te voldoen mag deze afstand worden verhoogd tot 4 m.
Danish: Afstanden mellem to sidemarkeringslygter må ikke være over 3 m. Kan dette krav ikke opfyldes på grund af køretøjets opbygning, kan afstanden øges til 4 m.
Swedish: Avståndet mellan två närliggande sidomarkeringslyktor får inte överstiga 3 m. Om fordonets konstruktion inte medger att detta krav uppfylls, får detta avstånd ökas till 4 m.
Finnish: Kahden vierekkäisen sivuvalaisimen välinen etäisyys saa olla enintään 3 m. Jos ajoneuvon rakenne estää tämän vaatimuksen noudattamisen, tätä etäisyyttä voidaan suurentaa 4 m:iin.
Greek: Στην περίπτωση ρυμουλκουμένων, για τη μέτρηση αυτής της απόστασης πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το μήκος της ράβδου έλξης.
English: The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
French: Le feu-position latéral le plus en arrière ne doit pas être à plus d'un mètre de l'arrière du véhicule.
German: Der Abstand zwischen der hintersten Seitenmarkierungsleuchte und dem hintersten Punkt des Fahrzeugs darf nicht größer als 1 m sein.
Spanish: La distancia entre la luz de posición lateral trasera y la parte trasera del vehículo no superará 1 m.
Italian: La distanza fra la luce di posizione laterale più arretrata e il retro del veicolo non deve superare 1 m.
Portuguese: A distância entre a luz de presença lateral mais recuada e a retaguarda do veículo não deve ser superior a 1 m.
Dutch: Het meest achterwaarts geplaatste markeringslicht mag zich niet verder dan 1 m van de achterkant van het voertuig bevinden.
Danish: Afstanden mellem den bageste sidemarkeringslygte og køretøjets bagside må ikke være over 1 m.
Swedish: Avståndet mellan sidomarkeringslyktan längst bak och fordonets bakände får inte överstiga 1 m.
Finnish: Takimmaisen sivuvalaisimen ja ajoneuvon perän välinen etäisyys ei saa olla enemmän kuin 1 m.
Greek: Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών φανών πλευρικής σήμανσης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 3 m. Εάν η κατασκευή του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση αυτής της απαίτησης, η απόσταση αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 4 m. Η απόσταση μεταξύ του τελευταίου πίσω φανού πλευρικής σήμανσης και της οπίσθιας άκρης του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 m.