FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 'carcass` means the part of the tyre other than the tread and the sidewalls which, when inflated, bears the load (4);
Portuguese: «Carcaça», a parte do pneumático que não é nem piso nem paredes laterais de borracha e que, no estado insuflado, suporta a carga (4).
Dutch: "karkas": het deel van de band buiten het loopvlak en de zijwanden (wangen) dat, als de band is opgepompt, de belasting draagt (4);
Danish: »karkasse«, den del af dækket bortset fra slidbane og dæksider, som i oppumpet tilstand bærer belastningen (4)
Swedish: stomme annan del av däcket än slitbanan och sidorna som bär tyngden då däcket är fyllt med luft (4),
Finnish: "rungolla" renkaan osaa, joka kestää kuorman ja joka ei ole kulutuspintaa eikä sivua (4);
Slovak: "kostra" znamená časť pneumatiky, inú než je behúň a gumové bočnice, ktorá po nahustení nesie zaťaženie [4];
Polish: "karkas" oznacza część opony poza bieżnikiem i ścianami bocznymi, która w stanie napełnienia powietrzem przejmuje obciążenie [4];
Hungarian: "szövetváz": a gumiabroncsnak az a futófelülettől és oldalfaltól különböző része, amely felfújt állapotban a terhet viseli [4];
Latvian: "karkass" ir riepas daļa, izņemot protektoru un sānu malas, kura pēc piepūšanas iztur slodzi [4];
Lithuanian: "karkasas" — tai padangos dalis be protektoriaus ir šoninių sienelių, kuris, pripūtus padangą, išlaiko apkrovą [4];
English: 'tread` means that part of the tyre which comes into contact with the ground (5);
Portuguese: «Piso», a parte do pneumático que entra em contacto com o solo (5).
Dutch: "loopvlak": het deel van de band dat met het wegdek in aanraking komt (5);
Danish: »slidbane«, den del af dækket, som kommer i berøring med vejbanen (5)
Swedish: slitbana den del av däcket som kommer i beröring med marken (5),
Finnish: "kulutuspinnalla" sitä osaa renkaasta, joka koskettaa maahan (5);
Slovak: "behúň" znamená časť pneumatiky, ktorá prichádza do styku so zemou [5];
Polish: "bieżnik" oznacza część opony, która styka się z powierzchnią, po której porusza się pojazd [5];
Hungarian: "futófelület": a gumiabroncsnak az a része, amely a talajjal érintkezik [5];
Bulgarian: “протектор” е частта от пневматичната гума, която влезе в контакт с терена (1);
Latvian: "protektors" ir tā riepas daļa, kas saskaras ar zemi [5];
Lithuanian: "protektorius" — tai su žeme kontaktuojanti padangos dalis [5];
English: 'sidewall` means that part of a tyre lying between the tread and the part intended to be covered by the wheel rim (6);
Portuguese: «Parede lateral», a parte do pneumático compreendida entre o piso e a área a ser coberta pela aba da jante (6).
Dutch: "zijwand of wang": het deel van de band tussen het loopvlak en het deel dat door de velgrand zal worden bedekt (6);
Danish: »dækside«, den del af dækket, som er mellem slidbanen og det område, som er beregnet til at dækkes af fælgkanten (6)
Swedish: sida den del av däcket som ligger mellan slitbanan och den del som är avsedd att täckas av fälgen (6),
Finnish: "kyljellä" kulutuspinnan ja sen osan, jonka vanteen on tarkoitus peittää; väliin jäävää osaa (6);
Slovak: "bočnica" znamená časť pneumatiky medzi behúňom a časťou určenou k prekrytiu okrajom ráfika [6];
Polish: "ściana boczna" oznacza część opony pomiędzy bieżnikiem i częścią pokrywaną przez krawędź felgi;
Hungarian: "oldalfal": a gumiabroncsnak az a része, amely a futófelület, valamint a kerékpántok által takart rész között helyezkedik el [6];
Latvian: "sānu mala" ir tā riepas daļa, kas atrodas starp protektoru un daļu, kuru nosedz riteņa loks [6];
Lithuanian: "šoninės sienelės" — tai padangos dalis, esanti tarp protektoriaus ir tos dalies, kurią turi dengti ratlankis [6];
English: 'tread groove` means the space between two adjacent ribs or blocks in the tread pattern (7);
Portuguese: «Ranhuras do piso», o espaço entre dois frisos ou blocos adjacentes da escultura do piso (7).
Dutch: "loopvlakgroef": de ruimte tussen twee aangrenzende ribben of nokken van het loopvlakpatroon (7);
Danish: »slidbanerille«, fordybningen mellem to naboribber eller -klodser i slidbanemønsteret (7)
Swedish: slitbanefåra mellanrummet mellan två bredvid varandra liggande räfflor eller lameller i slitbanemönstret (7),
Finnish: "kulutuspinnan uralla" tilaa kahden vierekkäisen ulokkeen tai palamaisen elementin välissä kulutuspinnan kuviossa (7);
Slovak: "drážka behúňa" znamená priestor medzi dvoma susednými rebrami alebo blokmi vzorky behúňa [7];
Polish: "rowek bieżnika" oznacza przestrzeń pomiędzy dwoma położonymi obok siebie żeberkami lub blokami bieżnika [6];
Hungarian: "futófelület-horony": a kerékmintázat két szomszédos bordája vagy blokkja közötti távolság [7];
Bulgarian: “канал на протектора” е пространството между две съседни ребра или блока от протектора ;
Latvian: "protektora grope" ir atstarpe starp diviem blakus esošiem izciļņiem protektora rakstā [7];
Lithuanian: "protektoriaus griovelis" — tai erdvė tarp dviejų šalia esančių protektoriaus rašto rantelių arba blokelių [7];
English: 'main grooves` means the wide grooves located in the central zone of the tread;
Portuguese: «Ranhuras principais», as ranhuras largas situadas na zona central do piso.
Dutch: "hoofdgroeven": de brede groeven die zich in het centrale gedeelte van het loopvlak bevinden;
Danish: »hovedriller«, de brede riller i midten af slidbanen
Swedish: huvudfåror de breda fåror som finns i slitbanans mittparti,
Finnish: "pääurilla" kulutuspinnan keskiosassa olevia leveitä uria;
Slovak: "hlavná drážka" znamená široké drážky umiestnené v stredovom pásme behúňa;
Polish: "główne rowki" oznacza szerokie rowki w środkowej części bieżnika;
Hungarian: "főhornyok": a futófelület középső zónája közelében lévő széles hornyok;
Romanian: „caneluri principale” înseamnă canelurile late din zona centrală a benzii de rulare;
Bulgarian: “главни канали” са широките канали, разположени в централната зона на протектора;
Latvian: "galvenās gropes" ir platas gropes protektora vidus zonā;
Lithuanian: "pagrindiniai grioveliai" — tai platūs grioveliai, esantys centrinėje protektoriaus zonoje;
English: 'section width (S)` means the linear distance between the outer edges of the sidewalls of an inflated tyre excluding the protrusions due to markings, embellishments or protective bands or ribs (8);
Portuguese: «Largura da secção (S)», a distância linear entre as faces exteriores das paredes laterais de um pneumático insuflado, excluindo as saliências correspondentes às marcações, decoração, bandas e frisos protectores (8).
Dutch: "sectiebreedte (S)": de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de zijwanden van een opgepompte band, exclusief het reliëf gevormd door de opschriften, de versieringen en de stootranden (8);
Danish: »dækbredde (S)«, den lige afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, fraregnet forhøjninger dannet af påskrifter, dekorationer og beskyttelsesbånd eller -kanter (8)
Swedish: genomskärningsbredd (S) det rätlinjiga avståndet mellan sidornas ytterkanter av ett luftfyllt däck, frånsett utsprång som utgörs av märkningar, prydnader eller skyddande band eller räfflor (8),
Finnish: "poikkileikkausleveydellä (S)" suoraviivaista paineistetun renkaan kylkien ulkopintojen välistä etäisyyttä ilman merkinnöistä, koristeista tai suojaavista nauhoista tai ulokkeista johtuvia ulkonemia (8);
Slovak: "šírka prierezu (S)" znamená priamu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky, pričom sa berú do úvahy výčnelky vytvorené označením, zdobením, ochrannými pásmi alebo rebrami [8];
Polish: "szerokość przekroju opony (S)" oznacza odstęp mierzony w linii prostej pomiędzy powierzchniami zewnętrznymi ścian bocznych opony wypełnionej powietrzem bez ewentualnych zgrubień spowodowanych przez napisy, ozdoby, pasy ochronne lub żeberka [7];
Hungarian: "profilszélesség (S)": egy felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső szélei közötti lineáris távolság, nem számítva a jelölések, díszítmények vagy védőszalagok vagy -bordák miatti kiemelkedéseket [8];
Bulgarian: “широчина на профила (S)” е линейното разстояние между външните части на страниците на напомпаната пневматична гума без да се държи сметка за изпъкналостите, дължащи се на надписи, декорации и защитни ленти или ребра (1);
Latvian: "šķērsgriezuma platums (S)" ir lineārais attālums starp piepūstas riepas sānu ārmalām, izņemot izvirzījumus marķējuma, izrotājumu vai drošības lenšu vai izciļņu dēļ [8];
Lithuanian: "sekcijos plotis (S)" — tai linijinis atstumas tarp pripūstos padangos šoninių sienelių išorinių kraštų be išsikišimų, atsirandančių dėl žymenų, puošmenų arba apsauginės juostos ar rantelių [8];
English: 'overall width` means the linear distance between the outer edges of the sidewalls of an inflated tyre, including markings, embellishments and protective bands or ribs (9);
Portuguese: «Largura total», a distância linear entre as faces exteriores das paredes laterais de um pneumático insuflado, incluindo as marcações, decoração e bandas e frisos protectores (9);
Dutch: "totale breedte": de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de zijwanden van een opgepompte band met inbegrip van de opschriften, de versieringen en de stootranden (9);
Danish: »største dækbredde«, den lige afstand mellem de udvendige dæksider af det oppumpede dæk, medregnet påskrifter, dekorationer og beskyttelsesbånd eller -kanter (9);
Finnish: "kokonaisleveydellä" suoraviivaista paineistetun renkaan kylkien ulkopintojen välistä etäisyyttä mukaan lukien merkinnät, koristeet ja suojaavat nauhat tai ulkonemat (9);
Slovak: "celková šírka" znamená priamu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky vrátane označenia, zdobenia a ochranných pásov alebo rebier [9];
Polish: "szerokość całkowita" oznacza odstęp w linii prostej pomiędzy powierzchniami zewnętrznymi ściany bocznej opony wypełnionej powietrzem włącznie z napisami, ozdobami, pasami ochronnymi lub żeberkami [8];
Hungarian: "teljes szélesség": egy felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső szélei közötti lineáris távolság, beleszámítva a jelölések, díszítmények vagy védőszalagok vagy -bordák miatti kiemelkedéseket [9];
Bulgarian: “габаритна широчина” е линейното разстояние между външните части на страниците на напомпаната пневматична гума включително изпъкналостите, дължащи се на надписи, декорации и защитни ленти или ребра (1);
Latvian: "kopējais platums" ir lineārais attālums starp piepūstas riepas sānu ārmalām, ieskaitot marķējumu, izrotājumus vai drošības lentes vai izciļņus [9];
Lithuanian: "bendrasis plotis" — tai linijinis atstumas tarp pripūstos padangos šoninių sienelių išorinių kraštų su išsikišimais, atsirandančiais dėl žymenų, puošmenų arba apsauginės juostos ar rantelių [9];
English: the overall width of tyres the tread width of which is greater than the section width is the width of the tread;
Portuguese: no caso de pneumáticos em que a largura do piso for superior à largura da secção, a largura total corresponde à largura do piso.
Dutch: bij banden waarvan de breedte van het loopvlak groter is dan de sectiebreedte, komt de totale breedte overeen met de breedte van het loopvlak;
Danish: for dæk, hvor bredden af slidbanen er større end dækbredden, er største dækbredde slidbanens bredde
Finnish: kokonaisleveys renkaalla, jonka kulutuspinnan leveys on suurempi kuin poikkileikkausleveys, on sama kuin kulutuspinnan leveys;
Slovak: v prípade peumatík, u ktorých je behúň širší ako šírka prierezu, je celkovou šírkou šírka behúňa;
Polish: w przypadku bieżnika szerszego od szerokości przekroju opony, szerokość całkowitą stanowi szerokość bieżnika;
Hungarian: olyan gumiabroncsoknál, amelyeknél a futófelület szélesebb, mint a profilszélesség, a teljes szélesség a futófelület szélességével azonos;
Romanian: în cazul anvelopelor a căror bandă de rulare este mai mare decât lățimea secțiunii, lățimea totală corespunde lățimii benzii de rulare;
Latvian: kopējais platums riepām, kurām protektora platums pārsniedz šķērsgriezuma platumu, ir protektora platums;
Lithuanian: padangų, kurių protektoriaus plotis didesnis už sekcijos plotį, bendrasis plotis yra lygus protektoriaus pločiui;
English: 'section height (H)` means the distance equalling half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter (10);
Portuguese: «Altura da secção (H)», a distância igual a metade da diferença entre o diâmetro exterior do pneumático e o diâmetro nominal da jante (10).
Dutch: "sectiehoogte (H)": de afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter van de band en de nominale velgdiameter (10);
Danish: »dækhøjde (H)«, den halve forskel mellem dækkets udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter (10)
Swedish: genomskärningshöjd (H) det avstånd som är lika med hälften av skillnaden mellan däckets yttre diameter och den nominella fälgdiametern (10),
Finnish: "poikkileikkauksen korkeudella (H)" etäisyyttä, joka on puolet renkaan ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta (10);
Slovak: "výška prierezu (H)" znamená vzdialenosť rovnajúcu sa polovici rozdielu medzi vonkajším priemerom pneumatiky a menovitým priemerom ráfika [10];
Polish: "wysokość przekroju (H)" oznacza połowę różnicy pomiędzy średnicą zewnętrzną opony a średnicą znamionową felgi [9];
Hungarian: "profilmagasság (H)": a gumiabroncs külső átmérője és a kerékpánt névleges átmérője különbségének a fele [10];
Bulgarian: “височина на профила (Н)” е разстоянието, равно на половината от разликата между външния диаметър на пневматичната гума и номиналния диаметър на джантата (1);
Latvian: "šķērsgriezuma augstums (H)" ir attālums, kas vienāds ar pusi no starpības starp riepas ārējo diametru un nominālo loka diametru [10];
Lithuanian: "sekcijos aukštis (H)" — tai atstumas, lygus pusei skirtumo tarp išorinio padangos skersmens ir ratlankio nominaliojo skersmens [10];
English: 'nominal aspect ratio (Ra)` means one hundred times the number obtained by dividing the nominal section height by the nominal section width (S1) both being expressed in the same unit of measurement;
Portuguese: «Índice de aparência nominal (Ra)», o cêntuplo do número obtido dividindo a altura nominal da secção pela largura nominal da secção (S1), ambas expressas na mesma unidade de medida.
Dutch: "nominale hoogte-breedteverhouding (Ra)": het honderdvoud van het getal dat wordt verkregen bij deling van de sectiehoogte (H) door de nominale sectiebreedte (S1), waarbij beide maten in dezelfde meeteenheid worden uitgedrukt;
Danish: »nominelt højde/breddeforhold (Ra)«, 100 gange forholdet mellem nominel dækhøjde (H) og nominel dækbredde (S1), begge i samme måleenhed
Swedish: nominella höjd-breddförhållandet (Ra) hundra gånger det värde som erhålls då man dividerar den nominella genomskärningshöjden med den nominella genomskärningsbredden (S1) som båda uttrycks i samma måttenhet,
Finnish: "nimellisellä poikkileikkaussuhteella (Ra)" sadalla kerrottuna lukua, joka saadaan jakamalla luku, joka kuvaa poikkileikkauksen nimellistä korkeutta, luvulla, joka kuvaa nimellistä poikkileikkausleveyttä (S1), kun kummatkin ilmaistaan samassa mittayksikössä;
Slovak: "menovité profilové číslo (Ra)" znamená stonásobok čísla získaného delením menovitej výšky prierezu menovitou šírkou prierezu (S1), oba rozmery sú vyjadrené v rovnakých meracích jednotkách;
Polish: "stosunek przekroju poprzecznego (Ra)" oznacza stukrotność liczby, która powstaje poprzez podzielenie nominalnej wysokości przekroju (H) przez szerokość znamionową opony (S1), przy czym obydwie wielkości wyrażane są w tych samych jednostkach miary;
Hungarian: "névleges oldalviszony (Ra)": az ugyanazon mértékegységben kifejezett névleges profilmagasság és névleges profilszélesség (S1) hányadosának százszorosa;
Romanian: „raportul nominal de aspect (Ra)” înseamnă de o sută de ori numărul obținut prin împărțirea înălțimii nominale a secțiunii la lățimea nominală a secțiunii (S1), ambele exprimate în aceeași unitate de măsură;
Bulgarian: “относителна височина на профила (Ra)” е умноженото по сто число, получено при делението на номиналната височина на профила (Н) на номиналната широчина на профила (S1), когато тези величини са изразени с една и съща мерна единица;
Latvian: "nominālā aspekta attiecība (Ra)" ir simtkārtīgs skaitlis, ko iegūst, izdalot nominālo šķērsgriezuma augstumu ar nominālo šķērsgriezuma platumu (S1), abus izsakot ar vienu un to pašu mērvienību;
Lithuanian: "nominaliosios išraiškos santykis (Ra)" — tai yra dydis, gaunamas, nominalųjį sekcijos aukštį padalijus iš nominaliojo sekcijos pločio (S1) ir padauginus iš šimto, naudojant tuos pačius matavimo mazgus;
English: 'outer diameter (D)` means the overall diameter of an inflated new tyre (11);
Portuguese: «Diâmetro exterior (D)», o diâmetro total do pneumático novo insuflado (11).
Dutch: "buitendiameter (D)": de totale diameter van de opgepompte nieuwe band (11);
Danish: »udvendig diameter (D)«, største diameter af et oppumpet nyt dæk (11)
Swedish: yttre diameter (D) den sammanlagda diametern av ett luftfyllt nytt däck (11),
Finnish: "ulkohalkaisijalla (D)" paineistetun uuden renkaan kokonaishalkaisijaa (11);
Slovak: "vonkajší priemer (D)" znamená celkový priemer nahustenej novej pneumatiky [11];
Polish: "średnica zewnętrzna (D)" oznacza przekrój całkowity nowej opony wypełnionej powietrzem [10];
Hungarian: "külső átmérő (D)": egy felfújt új gumiabroncs teljes átmérője [11];
Bulgarian: “външен диаметър (D)” е габаритният диаметър на нова напомпана пневматична гума (1);
Latvian: "ārējais diametrs (D)" ir piepūstas jaunas riepas kopējais diametrs [11];
Lithuanian: "išorinis skersmuo (D)" — tai bendras pripūstos naujos padangos skersmuo [11];
English: 'tyre size designation` means the description containing the following:
Portuguese: «Designação das medidas do pneumático», a designação que inclui:
Dutch: "aanduiding van de bandenmaat": een aanduiding die het volgende omvat:
Danish: »dækdimensionsbetegnelse«, en betegnelse, der angiver:
Swedish: däckets storleksangivelse en beskrivning som innehåller följande:
Finnish: "renkaan kokomerkinnällä" merkintää, joka osoittaa;
Slovak: "označenie rozmerov pneumatiky" znamená označenie, ktoré udáva:
Polish: "oznaczenie rozmiaru opony" oznacza określenie zawierające następujące wartości:
Hungarian: "gumiabroncs méretmegjelölése": az alábbiakat tartalmazó felirat:
Romanian: „dimensiunea anvelopei” înseamnă
Bulgarian: “обозначение на размерите на пневматичната гума” е обозначение, което съдържа: н
Latvian: "riepas izmēra apzīmējums" ir apraksts, kurā ir iekļauts:
Lithuanian: "padangos dydžio žymuo" — tai aprašas, kuriame yra:
English: 'nominal rim diameter (d)` means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted (12);
Portuguese: «Diâmetro nominal da jante (d)», o diâmetro da jante na qual está prevista a montagem do pneumático (12).
Dutch: "nominale velgdiameter (d)": de diameter van de velg waarop een band volgens ontwerp moet worden gemonteerd (12);
Danish: »nominel fælgdiameter (d)«, diameteren af den fælg, hvorpå dækket er beregnet til at blive monteret (12)
Swedish: nominell fälgdiameter (d) diametern på den fälg på vilken däcket avses att monteras (12),
Finnish: "vanteen nimellisellä halkaisijalla (d)" vanteen halkaisijaa, jolle rengas on suunniteltu asennettavaksi (12);
Slovak: "menovitý priemer ráfika (d)" znamená priemer ráfika, na ktorý sa má pneumatika montovať [12];
Polish: "średnica znamionowa (d)" oznacza średnicę felgi przeznaczonej do montażu opony [11];
Hungarian: "névleges kerékpánt-átmérő (d)": az a kerékpánt-átmérő, amelyre a gumiabroncsot kell szerelni [12];
Bulgarian: “номинален диаметър на джантата (d)” е диаметърът на джантата, върху която е предвидено монтирането на гумата ;
Latvian: "nominālais loka diametrs (d)" ir tā loka diametrs, uz kura ir paredzēts uzmontēt riepu [12];
Lithuanian: "ratlankio nominalusis skersmuo (d)" — tai ratlankio skersmuo, prie kurio taikoma maunama padanga [12];
English: 'rim` means the support for either a tyre and inner tube or a tubeless tyre on which the beads of the tyre are seated (13);
Portuguese: «Jante», o suporte para um conjunto pneumático e câmara de ar, ou para um pneumático sem câmara, no qual assentam os talões do pneumático (13).
Dutch: "velg": steun voor buiten- en binnenband of voor een band zonder binnenband waarop de hielen van de band drukken (13);
Danish: »fælg«, støtten for dæk og slange, eller, for et slangeløst dæk, støtten for dækkets vulst (13)
Swedish: fälg stödet för antingen ett däck och innerring eller ett däck utan luftfylld innerring på vilken ringvulsten fäster,
Finnish: "vanteella" renkaan ja sisärenkaan tukea tai sisärenkaattomalle renkaalle tukea, jolle renkaan jalat asetetaan (13);
Slovak: "ráfik" znamená nosný prvok buď pre pneumatiku s dušou, alebo pre bezdušovú pneumatiku, na ktorom sú usadené pätky pneumatiky [13];
Polish: "felga" oznacza element konstrukcji, na którym umieszczone są stopki opon dętkowych albo opon bezdętkowych [12];
Hungarian: "kerékpánt": egy tömlő és gumiabroncs vagy egy tömlőnélküli gumiabroncs számára szolgáló támaszték, amelyen a gumiabroncs abroncsperemei helyezkednek el [13];
Bulgarian: “джанта” е основата за пневматична гума с вътрешна гума или без камерна гума, върху която се опират бортовете на пневматичната гума (1);
Latvian: "loks" ir vai nu riepas un kameras, vai bezkameras riepas balsts, kuram pieguļ riepas borti [13];
Lithuanian: "ratlankis" — tai padangos su kamera arba bekamerės padangos atrama, ant kurios maunamas apsauginis žiedas [13];
English: 'theoretical rim` means an imaginary rim the width of which would be X times the nominal section width of a tyre.
Portuguese: «Jante teórica», a jante imaginária cuja largura seria igual a x vezes a largura nominal da secção de um pneumático.
Dutch: "theoretische velg": de fictieve velg waarvan de breedte gelijk zou zijn aan x maal de nominale sectiebreedte van een band.
Danish: »teoretisk fælg«, en fiktiv fælg, hvis bredde er x gange den nominelle dækbredde;
Swedish: teoretisk fälg en tänkt fälg vars bredd skulle vara X gånger däckets nominella genomskärningsbredd.
Finnish: "teoreettisella vanteella" teoreettista vannetta, jonka leveys olisi x kertaa nimellinen poikkileikkausleveys.
Slovak: "teoretický ráfik" znamená myslený ráfik, ktorého šírka by sa rovnala x násobku menovitej šírky prierezu pneumatiky.
Polish: "felga teoretyczna" jest to fikcyjna felga, której szerokość wnęki felgi odpowiada x-krotności szerokości opony.
Hungarian: "elméleti kerékpánt": egy képzeletbeli kerékpánt, amelynek szélessége egy gumiabroncs névleges profilszélességének X-szerese lenne.
Romanian: „jantă teoretică” înseamnă o jantă imaginară a cărei lățime ar fi de X ori lățimea nominală a secțiunii unei anvelope.
Bulgarian: “теоретична джанта” е въображаемата джанта, широчината на която е x пъти по-голяма от номиналната широчина на профила на пневматичната гума.
Latvian: "teorētiskais loks" ir iedomāts loks, kura platumam vajadzētu būt X riepas nominālā šķērsgriezuma platumiem.
Lithuanian: "teorinis ratlankis" — tai įsivaizduojamas ratlankis, kurio plotis X kartų didesnis už padangos sekcijos nominalųjį plotį;
English: The X value must be specified by the tyre manufacturer;
Portuguese: O valor «x» deve ser especificado pelo fabricante do pneumático.
Dutch: De waarde van x moet door de bandenfabrikant worden aangegeven;
Danish: størrelsen af »x« skal angives af dækkets fabrikant
Swedish: Värdet för X måste definieras av däcktillverkaren,
Finnish: Renkaan valmistajan on määritettävä arvo x;
Slovak: Hodnotu "X" musí špecifikovať výrobca pneumatiky;
Polish: Wartość x podawana jest przez producenta opony;
Hungarian: Az X értékét a gyártónak kell megadnia;
Romanian: Valoarea X trebuie specificată de fabricantul anvelopei;
Latvian: Riepu ražotājam jānorāda X vērtība;
Lithuanian: X vertę turi nurodyti padangų gamintojas;