FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: During free transient oscillation of the sprung mass the vertical motion of the mass will follow a damped sinusoidal path (Figure 2).
French: Lors de l'oscillation libre et passagère de la masse suspendue, le mouvement vertical de la masse suivra une courbe sinusoïdale écrasée (figure 2).
German: Die kurzzeitige freie vertikale Schwingung der gefederten Masse ergibt die in Abbildung 2 dargestellte gedämpfte Sinuskurve.
Spanish: Durante la oscilación libre y transitoria de la masa suspendida, el movimiento vertical de la masa seguirá una trayectoria de amortiguamiento sinusoidal (figura 2).
Italian: Durante l'oscillazione transitoria libera della massa sospesa, il moto verticale della massa è rappresentato da una sinusoide sempre più smorzata (figura 2).
Portuguese: Durante a oscilação transitória livre da massa suspensa o movimento vertical segue uma trajectória sinusoidal amortecida (figura 2).
Dutch: Tijdens vrije uittrilling van de afgeveerde massa zal de verticale beweging van de massa een gedempte sinusoïdale baan volgen (figuur 2).
Danish: Under den affjedrede masses uhindrede transiente svingning vil massens vertikale bevægelse følge en dæmpet sinusformet kurve (figur 2).
Swedish: Vid fri, transient svängning av den fjädrade massan följer massans vertikala rörelse en dämpad sinusformand bana (figur 2).
Finnish: Jousitetun massan vapaan lyhytaikaisen värähtelyn aikana massan pystysuora liike seuraa vaimennettua sinimuotoista käyrää (kuva 2).
Greek: Κατά την ελεύθερη μη συντηρούμενη ταλάντωση της ανηρτημένης μάζας, η κατακόρυφη κίνηση της μάζας ακολουθεί αποσβεννυμένη ημιτονοειδή καμπύλη (σχήμα 2).
Czech: V průběhu volné přechodné oscilace odpružených částí vozidla sleduje vertikální změna polohy hmotnosti odpružených částí vozidla tlumící sinusovou stopu (graf 2).
Slovak: Počas voľnej prechodnej oscilácie odpruženej hmoty bude vertikálny pohyb hmoty sledovať tlmenú sínusoidnú dráhu (obrázok 2).
Polish: Krótkotrwała swobodna pionowa oscylacja tłumionej masy tworzy krzywą sinusoidalną przedstawioną na rysunku 2.
Hungarian: A rugózott tömeg rövid idejű, szabad függőleges rezgése a 2. ábrán bemutatott csillapított szinuszgörbét követi.
Slovenian: Med prostim prehodnim nihanjem vzmetene mase navpično gibanje mase sledi dušeni sinusni krivulji (slika 2).
Romanian: În timpul oscilației tranzitorii libere a masei suspendate, mișcarea verticală a masei va urma o traiectorie sinusoidală amortizată (Figura 2).
Bulgarian: При свободното, кратковременно вертикално трептене на окачената ма са, вертикалното движение на масата се извършва под формата на сплесната синусоидална крива (фиг. 2).
Estonian: Vedrustatud massi vaba siirdevõnkumise kestel järgib massi liikumise vertikaalkomponent sumbuvat sinusoidi (joonis 2).
Latvian: Brīvas vertikālas pārejošas amortizējamās masas svārstības laikā masas vertikālā kustība virzīsies pa amortizācijas sinusoīdas ceļu (2. attēls).
Lithuanian: Masės virš lingių laisvų pereinamų virpesių metu masės vertikalusis judėjimas vyksta slopinimo sinusoidės trajektorija (2 pav.).
Maltese: Matul l-oxxillar free transient tal-massa mmullata l-moviment wieqfa tal-massa ssegwi mogħdija sinusoidal damped (Il-Figura 2).
English: The frequency can be estimated by measuring the time for as many cycles of oscillation as can be observed.
French: On peut évaluer la fréquence en mesurant le temps aussi longtemps que les cycles d'oscillation sont observables.
German: Die Frequenz läßt sich durch Messung der für sämtliche zu beobachtenden Schwingungszyklen benötigten Zeit ermitteln.
Spanish: La frecuencia podrá calcularse midiendo el tiempo mientras puedan observarse los ciclos de oscilación.
Italian: La frequenza si può valutare misurando il tempo per tanti cicli di oscillazione quanto è dato osservare.
Portuguese: Pode calcular-se a frequência através da medição do tempo nos ciclos de oscilação observáveis.
Dutch: De frequentie kan worden geraamd door de tijd te meten voor zoveel trillingscycli als kunnen worden waargenomen.
Danish: Svingningsfrekvensen kan bestemmes ved at måle tiden for så mange svingningscykler, som der kan iagttages.
Swedish: Frekvensen kan beräknas genom att mäta tiden under vilken svängningscyklerna kan observeras.
Finnish: Taajuus voidaan arvioida mittaamalla kaikkiin havaittavissa oleviin värähtelyjaksoihin kuluva aika.
Greek: Η συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί αν μετρηθεί ο χρόνος για όσους κύκλους ταλάντωσης είναι δυνατό να παρατηρηθούν.
Czech: Frekvenci lze odhadnout měřením doby pro tolik oscilačních cyklů, které je možno pozorovat.
Slovak: Frekvenciu je možné odhadnúť tak, že sa odmeria čas za toľko cyklov oscilácie, koľko je možné pozorovať.
Polish: Częstotliwość jest możliwa do ustalenia za pomocą pomiaru czasu potrzebnego dla obserwowalnej we wszystkich cyklach oscylacji.
Hungarian: A frekvenciát az összes figyelembe veendő rezgési ciklushoz szükséges idő mérésével lehet meghatározni.
Slovenian: Frekvenca se lahko določi z merjenjem časa nihajnih ciklov, dokler jih je mogoče opazovati.
Romanian: Frecvența poate fi estimată măsurându-se timpul pe parcursul a cât de multe cicluri de oscilații pot fi observate.
Bulgarian: Честотата може да бъде измерена, като се измерва времето до момента в който цикличността на трептенето би могла да с е забележи.
Estonian: Sageduse hindamiseks mõõdetakse kõigi jälgitavate täisvõngete aeg.
Latvian: Frekvenci var noteikt, izmērot laiku tik daudz svārstību cikliem, cik tiek novēroti.
Lithuanian: Virpesių dažnį galima apskaičiuoti matuojant laiką pastebimų virpesių ciklų atžvilgiu.
Maltese: Il-frekwenza tista' tiġi stmata bil-kejl tal-ħin għal dawk iċ-ċikli ta' oxxillar li jistgħu jiġu osservati.
English: The damping can be estimated by measuring the heights of successive peaks of the oscillation in the same direction.
French: On peut évaluer l'amortissement en mesurant la hauteur des pics d'oscillation successifs qui se produisent dans la même direction.
German: Die Dämpfung wird durch Messung der aufeinanderfolgenden Schwingungspeaks, die in derselben Richtung auftreten, ermittelt.
Spanish: El amortiguamiento podrá calcularse midiendo las alturas de las sucesivas crestas de la oscilación en la misma dirección.
Italian: Lo smorzamento si può valutare misurando l'altezza dei massimi (picchi) successivi dell'oscillazione nella stessa direzione.
Portuguese: Pode calcular-se o amortecimento através da medição da altura dos picos sucessivos da oscilação na mesma direcção.
Dutch: De demping kan worden geraamd door de hoogte te meten van de opeenvolgende pieken van de trilling in dezelfde richting.
Danish: Dæmpningen kan bestemmes ved at måle højden af de på hinanden følgende udsving i samme retning.
Swedish: Dämpningen kan beräknas genom att höjden på varandra följande svängningstoppar i samma riktning mäts.
Finnish: Vaimennus voidaan arvioida mittaamalla samansuuntaisten peräkkäisten värähtelyhuippujen korkeus.
Greek: Η απόσβεση μπορεί να υπολογιστεί αν μετρηθούν τα ύψη των διαδοχικών κορυφών της ταλάντωσης προς την αυτή κατεύθυνση.
Czech: Tlumení lze odhadnout měřením výšky vrcholů kmitání jdoucích za sebou ve stejném směru.
Slovak: Tlmenie je možné odhadnúť tak, že sa odmerajú výšky po sebe idúcich vrcholov oscilácie v rovnakom smere.
Polish: Tłumienie można ustalić za pomocą pomiaru następujących po sobie maksymalnych wartości oscylacji, które występują w tym samym kierunku.
Hungarian: A csillapítást az egymást követő, azonos irányban fellépő rezgési csúcsok mérésével határozzák meg.
Slovenian: Dušenje se določi z merjenjem višine zaporednih najvišjih točk nihajev v isti smeri.
Romanian: Amortizarea poate fi estimată prin măsurarea valorilor de vârf succesive ale oscilației în aceeași direcție.
Bulgarian: Затихването може да бъде измерено, като се измерват пиковите стойности на последователните трептения, които се извършват в една и същ а посока.
Estonian: Sumbuvuse hindamiseks mõõdetakse võnkekõvera järjestikuste samasuunaliste ekstreemumite kõrgused.
Latvian: Amortizējumu var aprēķināt, mērot secīgu virsotņu augstumus viena virziena svārstībā.
Lithuanian: Slopinimą galima apskaičiuoti matuojant nuoseklių tos pačios krypties virpesių viršūnių aukščius.
Maltese: Id-damping jista' jiġi stmat bil-kejl ta' l-ogħli tal-ponot suċċessivi ta' l-oxxillar fl-istess direzzjoni.
English: If the peak amplitudes of the first and second cycles of the oscillation are A1 and A2, then the damping ratio D is;
French: En supposant que les amplitudes des pics des premier et second cycles d'oscillation soient A1 et A2, le facteur d'amortissement D est:
German: Wenn die Amplitudenpeaks des ersten und des zweiten Schwingungszyklus A1 und A2 sind, beträgt das Dämpfungsverhältnis D.
Spanish: Si la amplitud de las crestas del primer y segundo ciclos de la oscilación son A1 y A2, entonces el factor de amortiguamiento D será:
Italian: Indicando con A1 e A2 l'ampiezza dei massimi del primo e del secondo ciclo dell'oscillazione, il tasso di smorzamento D è il seguente:
Portuguese: Pode calcular-se o amortecimento através da medição da altura dospicos sucessivos da oscilação na mesma direcção.
Dutch: Indien de piekamplitudes van de eerste en tweede trillingscycli A1 en A2 zijn, is de dempingsgraad D:
Danish: Hvis størrelsen af udsvingene i første og anden svingningscyklus kaldes A1 og A2, er dæmpningsforholdet D:
Swedish: Om de högsta amplituderna för den första och andra svängningscyklen är A1 och A2 är dämpningsgraden D.
Finnish: Jos ensimmäisen ja toisen värähtelyjakson huippuamplitudit ovat A1 ja A2' vaimennussuhde D on:
Greek: Εάν τα πλάτη των κορυφών του πρώτου και του δεύτερου κύκλου της ταλάντωσης είναι Α1 και Α2 ο συντελεστής απόσβεσης D δίδεται από τη σχέση:
Czech: Jestliže je vrcholová amplituda prvého a druhého cyklu kmitání A1 a A2, pak je tlumící koeficient D:
Slovak: Ak špičkové amplitúdy prvého a druhého cyklu oscilácie sú A1a A2, potom je pomerné tlmenie D:
Polish: Jeżeli maksymalne wartości amplitud pierwszego i drugiego cyklu wynoszą A1 i A2, to stosunek tłumienia wynosi D.
Hungarian: Ha az első és a második rezgési ciklus amplitúdócsúcsa A1 a A2, akkor a D csillapítási arány:
Slovenian: Če sta amplitudi prvega in drugega vrha v ciklu nihanja A1 in A2, je stopnja dušenja D;
Romanian: Dacă amplitudinile valorilor de vârf ale primului și celui de-al doilea ciclu ale oscilației sunt A1 și A2, atunci raportul de amortizare D este:
Bulgarian: Ако приемем, че амплитудите на пиковете от първия и втория цик ъл на трептения са A1 и А2, то коефициентът на затихване D се определя по следната формула:
Estonian: Kui esimese ja teise täisvõnke ekstreemumitele vastavad amplituudid on A1 ja A2, leitakse sumbuvussuhe D järgmise valemi abil:
Latvian: Ja pirmā un otrā svārstību cikla virsotņu amplitūdas ir A1 un A2, tad amortizēšanas proporcija D ir:
Lithuanian: Jei pirmojo ir antrojo virpesių ciklo viršūnių amplitudės yra A1 ir A2, tai slopinimo koeficientas D yra:
Maltese: Jekk l-ampjezza tal-ponot ta' l-ewwel u t-tieni ċiklu ta' l-oxxillar huma A1 u A2, allura l-proporzjon ta' damping D hu:
English: TEST PROCEDURE
Portuguese: PROCEDIMENTO DE ENSAIO
Dutch: TESTPROCEDURE
Danish: PRØVEMETODE
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE
Czech: POSTUP PŘEZKOUŠENÍ
Slovak: POSTUP TESTU
Polish: PROCEDURA TESTU
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Slovenian: POSTOPEK PRESKUŠANJA
Romanian: PROCEDURA DE TESTARE
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ
Estonian: KATSEPROTSEDUUR
Latvian: TESTĒŠANAS KĀRTĪBA.
Lithuanian: BANDYMŲ ATLIKIMAS
Maltese: IL-PROĊEDURA TAT-TEST
English: To establish by test the damping ratio D, the damping ratio with hydraulic dampers removed, and the frequency F of the suspension, the loaded vehicle should either:
Portuguese: Para medir, nos ensaios, a razão de amortecimento D, a razão de amortecimento com os amortecedores hidráulicos removidos e a frequência F da suspensão, o veículo em carga deve ser:
Dutch: Voor de experimentele bepaling van de dempingsgraad D, de dempingsgraad wanneer de hydraulische dempers zijn verwijderd, en de frequentie F van de vering, moet het beladen voertuig:
Danish: For at man ved en prøve kan finde frem til affjedringssystemets dæmpningsforhold D, dvs. dets dæmpningsforhold med afmonterede dæmpere, og til dets svingningsfrekvens F, bør det belæssede køretøj enten:
Swedish: För att genom provning fastställa dämpningsgraden D, dämpningsgraden med hydrauliska stötdämpare och fjädringsfrekvensen F förfar man på något av följande sätt med det belastade fordonet:
Czech: K provedení zkoušky k zjištění tlumícího koeficientu D, tlumícího koeficientu při odstranění hydraulických tlumičů a frekvence odpružení F, má naložené vozidlo buď:
Slovak: Pre stanovenie pomerného tlmenia D, pomerné tlmenie s odstránenými hydraulickými tlmičmi a frekvenciou F závesu, malo by naložené vozidlo spĺňať jednu z nasledovných podmienok:
Polish: W celu ustalenia w teście stosunku tłumienia D, stosunku tłumienia przy wymontowanym zawieszeniu pneumatycznym oraz częstotliwość F zawieszenia, obciążony pojazd musi albo:
Slovenian: Da se s preskusom lahko določijo stopnja dušenja D, stopnja dušenja brez hidravličnih amortizerjev in frekvenca vzmetenja F, je treba vozilo:
Romanian: În vederea stabilirii prin teste a raportului de amortizare D, a raportului de amortizare atunci când amortizoarele hidraulice sunt demontate și a frecvenței F a suspensiei, vehiculul încărcat trebuie: (a)
Bulgarian: За да се установи експериментално коефициента на затихване D, коефи циента на затихване след отстраняване на хидравличните амортисьори и чес тотата на окачването F, натовареното превозно средство трябва:
Estonian: Selleks et katse abil määrata sumbuvussuhet D, sumbuvussuhet eemaldatud hüdrauliliste amortisaatorite korral ja vedrustuse võnkesagedust F, tuleb:
Latvian: Lai testēšanā noteiktu amortizēšanas proporciju D, amortizācijas proporciju ar noņemtiem hidrauliskiem amortizatoriem un saspiešanas frekvenci F, piekrautam transportlīdzeklim ir:
Lithuanian: Siekiant bandymais nustatyti slopinimo koeficientą D, slopinimo koeficientą be hidraulinių amortizatorių ir pakabos virpesių dažnį F, pakrauta transporto priemonė turėtų:
Maltese: Biex jiġi stabbilit b'test il-proporzjon ta' damping D, il-proporzjon ta' damping bid-dampers idrawliċi imneħħija, u l-frekwenza tas-sospensjoni F, il-vettura mgħobbija għandha jew:
English: be driven at low speed (5 km/hr ± 1 km/hr) over an 80 mm step with the profile shown in Figure 1. The transient oscillation to be analyzed for frequency and damping occurs after the wheels on the driving axle have left the step; or
Dutch: hetzij bij lage snelheid (5 km/h + 1 km/h) over een afstapje van 80 mm met het in figuur 1 aangegeven profiel worden gereden, waarbij de op frequentie en demping te analyseren uittrilling die is, welke optreedt nadat de wielen van de aangedreven as het afstapje zijn gepasseerd;
Danish: køres ved lav hastighed (5 km/h ± 1 km/h) ned over et 80 mm højt trin med den i figur 1 viste profil; den transiente svingning, der skal undersøges med hensyn til frekvens og dæmpning, optræder umiddelbart efter, at hjulene på drivakslen har passeret trinnet, eller
English: be pulled down by its chassis so that the driving axle load is 1,5 times its maximum static value. The vehicle held down is suddenly released and the subsequent oscillation analyzed; or
Dutch: hetzij bij het chassis naar beneden worden getrokken, zodat de druk op de aangedreven as 1,5-maal zo groot als de maximale statistische waarde ervan is, waarbij de trek naar beneden plotseling wordt opgeheven en de daaropvolgende trilling wordt geanalyseerd;
Danish: trykkes ned ved tryk på chassiset, således at drivakseltrykket andrager 1,5 gange dets maksimale statiske værdi; trykket på køretøjet fjernes pludseligt, og den efterfølgende svingning undersøges, eller
English: be pulled up by its chassis so that the sprung mass is lifted by 80 mm above the driving axle. The vehicle held up is suddenly dropped and the subsequent oscillation analyzed; or
Dutch: hetzij bij het chassis naar omhoog worden getrokken, zodat de afgeveerde massa 80 mm boven de aangedreven as wordt geheven, waarbij de trek naar boven plotseling wordt opgeheven en de daaropvolgende trilling wordt geanalyseerd;
Danish: løftes op ved chassiset, således at den affjedrede masse løftes op til 80 mm over drivakslen; der gives pludselig slip på det løftede køretøj, og den efterfølgende svingning undersøges, eller.
English: ERENCE TO A GRAPHIC
French: ERENCE A UN GRAPHIQUE
German: VERWEIS AUF EIN SCHAUBILD
Italian: RIFERIMENTO A UN GRAFICO
Portuguese: ERÊNCIA A UM GRÁFICO
Dutch: ERENTIE NAAR EEN GRAFIEK
Danish: ERENCE TIL EN GRAFIK
Swedish: Hänvisning till
Finnish: VIITTAUS KAAVIOON
Greek: ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΓΡΑΦΗΚΟ
English: PLATE RELATING TO DIMENSIONS <REF>ERRED TO IN ARTICLE 6 (1) (a)
French: PLAQUE RELATIVE AUX DIMENSIONS VISÉES À L'ARTICLE 6 PARAGRAPHE 1 POINT a)
German: ABMESSUNGSSCHILD GEMÄß ARTIKEL 6 ABSATZ 1 BUCHSTABE a)
Spanish: PLACA RELATIVA A LAS DIMENSIONES CONTEMPLADAS EN LA LETRA a) DEL APARTADO 1 DEL ARTÍCULO 6
Italian: TARGHETTA RELATIVA ALLE DIMENSIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 6, PARAGRAFO 1, LETTERA a)
Portuguese: PLACA DE DIMENSÕES <REF>ERIDA NO Nº 1, ALÍNEA a), DO ARTIGO 6º
Dutch: PLAAT MET BETREKKING TOT DE AFMETINGEN ZOALS BEDOELD IN ARTIKEL 6, LID 1, ONDER a)
Danish: SKILT VEDRØRENDE DIMENSIONERNE, OMHANDLET I ARTIKEL 6, STK.
Swedish: SKYLT OM DIMENSIONER SOM ANGES I ARTIKEL 6.1 a
Finnish: EDELLÄ 6 ARTIKLAN 1 KOHDAN a ALAKOHDASSA TARKOITETTU MITTOJA KOSKEVA KILPI
Greek: ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 6 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΙΟ α)
English: vehicle identification number (1);
French: Numéro d'identification du véhicule (1);
German: Fahrzeug-Identifizierungsnummer (1);
Spanish: Número de identificación del vehículo (1).
Italian: Numero di identificazione del veicolo (1).
Portuguese: Número de identificação do veículo (1);
Dutch: Identificatienummer van het voertuig (1).
Danish: Køretøjets identifikationsnummer (1).
Swedish: Fordonets identifieringsnummer (2).
Finnish: Ajoneuvon valmistenumero (2)
Greek: Αριθμό αναγνώρισης του οχήματος (1).
English: the distance (a) between the front of the motor vehicle and the centre of the coupling device (coupling hook or fifth wheel); in the case of a fifth wheel with several coupling points, the minimum and maximum values must be given (amin and amax),
French: la distance (a) entre l'avant du véhicule à moteur et le centre de son dispositif d'attelage (crochet ou sellette d'attelage); dans le cas d'une sellette à plusieurs points d'attelage, il faut indiquer les valeurs minimale et maximale (amin et amax),
German: Abstand (a) zwischen der vorderen Kraftfahrzeugbegrenzung und dem Mittelpunkt der Zugvorrichtung des Zugfahrzeugs (Zughaken oder Sattelkupplung); bei einer Sattelkupplung mit mehreren Zugpunkten sind die Mindest- und Höchstwerte (amin und amax) anzugeben;
Spanish: la distancia (a) entre la parte delantera del vehículo de motor y el centro de su dispositivo de acoplamiento (gancho o bulón de acoplamiento); cuando se trate de un bulón con varias posiciones de acoplamiento; deberán indicarse los valores mínimo y máximo (amin y amáx),
Italian: la distanza (a) fra la parte anteriore del veicolo a motore e il centro del dispositivo d'aggancio (gancio di traino o ralla); nel caso di una ralla con vari punti d'aggancio, vanno indicati i valori minimo e massimo (amin e amax);
Portuguese: A distância (a) entre a dianteira do veículo a motor e o centro do seu dispositivo de engate (gancho ou prato de engate); tratando-se de um prato de engate com vários pontos de engate, é necessário indicar os valores mínimo e máximo (amin e amax).
Dutch: de afstand (a) tussen de voorkant van het motorvoertuig en het middelpunt van de koppelinrichting ervan (koppelhaak of koppelschotel); in het geval van een koppelschotel met verscheidene koppelpunten moeten de minimum- en de maximumwaarden worden aangegeven (amin en amax);
Danish: afstanden (a) mellem motorkøretøjets forkant og midten af koblingsanordningen (prodskrog eller sættevognskobling); såfremt koblingsanordningen har flere koblingspunkter, angives mindste og største værdi (amin og amax)
Swedish: avståndet (a) mellan fordonets framkant och kopplingsanordningens mittpunkt (kopplingskrok eller vändskiva); för vändskiva med flera kopplingspunkter måste det minsta och det högsta värdet anges (amin och amax),
Finnish: etäisyys a moottoriajoneuvon etuosasta kiinnityslaitteen keskelle (vetotappi tai -pöytä); siirrettävän vetopöydän osalta on ilmaistava pienin ja suurin mitta (amin ja amax),
Greek: απόσταση (a) μεταξύ του εμπρόσθιου μέρους του οχήματος με κινητήρα και του κέντρου του συστήματος ζεύξης (άγκιστρο ή πέταλο ζεύξης) 7 στην περίπτωση πετάλου πολλαπλών σημείων ζεύξης, πρέπει να αναγράφονται οι ελάχιστες και οι μέγιστες τιμές (amin και amax),
English: The values given on the proof of compliance shall reproduce exactly the measurements carried out directly on the vehicle.
French: Les valeurs figurant sur la preuve de conformité doivent reprendre exactement les mesures effectuées directement sur le véhicule.
German: Die auf dem Nachweis der Übereinstimmung angeführten Werte müssen den direkt am Fahrzeug vorgenommenen Messungen genau entsprechen.
Spanish: Los valores que figuren en la prueba de conformidad deberán reflejar con exactitud las mediciones efectuadas directamente sobre el vehículo.
Italian: I valori indicati sulla prova di conformità devono rispecchiare esattamente le misure effettuate direttamente sul veicolo.
Portuguese: Os valores inscritos na prova de conformidade devem corresponder exactamente às medições efectuadas directamente no veículo.
Dutch: De waarden die op het conformiteitsbewijs voorkomen, moeten precies de metingen weergeven die rechtstreeks op het voertuig zijn verricht.
Danish: De værdier, der anføres på overensstemmelsesbeviset, skal nøjagtigt angive de målinger, der er udført direkte på køretøjet.
Swedish: De värden som anges i beviset om överensstämmelse skall återge exakt de mått som tagits direkt på fordonet.
Finnish: Vaatimustenmukaisuustodisteen arvojen on vastattava tarkoin ajoneuvon todellisia mittoja.
Greek: Οι τιμές που αναφέρονται στο αποδεικτικό συμμόρφωσης πρέπει να επαναλαμβάνουν ακριβώς τα εξαγόμενα των μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν απευθείας στο όχημα.
Czech: Hodnoty udávané v důkazu shody přesně odpovídají měřením provedeným přímo na vozidle.
Slovak: Hodnoty uvedené na doklade o zhode musia presne reprodukovať merania vykonané priamo na danom vozidle.
Polish: Wartości podane w dowodzie zgodności muszą dokładnie odpowiadać pomiarom przeprowadzonym bezpośrednio na pojeździe.
Hungarian: A megfelelőségi tanúsítványon felsorolt értékeknek a közvetlenül a járművön végzett mérések pontos értékeit kell tükrözniük.
Slovenian: Vrednosti, navedene v dokazilu o skladnosti, morajo točno ustrezati vrednostim, izmerjenim na vozilu.
Romanian: Valorile date pe actul doveditor de respectare a cerințelor vor reproduce cu exactitate măsurările efectuate direct pe vehicul.
Bulgarian: Стойностите, които фигурират в документа за съответствие с изискванията, трябва да отговарят точно на измерените върху превозното средство стойности.
Estonian: Vastavustõendil märgitud väärtused peavad täpselt vastama otse sõidukil tehtud mõõtmiste tulemustele.
Latvian: Vērtībām, kas dotas uz atbilstības pierādījuma, ir precīzi jāatspoguļo mērījumi, kas veikti konkrētajam transportlīdzeklim.
Lithuanian: Atitiktį įrodančiuose dokumentuose pateiktos vertės visiškai atitinka transporto priemonėje atliktus matavimus.
Maltese: Il-valuri mogħtija fuq xiehda ta' konformità għandhom jirriproduċu eżattament l-istess miżuri mwettqa direttament fuq il-vettura.
English: PART A
French: PARTIE A
German: TEIL A
Spanish: PARTE A
Italian: PARTE A
Portuguese: PARTE A
Dutch: DEEL A
Danish: DEL A
Swedish: DEL A
Finnish: OSA A
Greek: ΜΕΡΟΣ Α
Czech: ČÁST A
Polish: CZĘŚĆ A
Hungarian: A. RÉSZ
Slovenian: DEL A
Romanian: PARTEA A
Bulgarian: ЧАСТ А
Estonian: A OSA
Latvian: A DAĻA
Lithuanian: A DALIS
Maltese: PARTI A