FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the date of manufacture comprising three digits, the first two giving the week and the third the year.
Portuguese: a data de fabrico sob a forma de um grupo de três dígitos, indicando os dois primeiros a semana e o último o ano de fabrico.
Dutch: de fabricagedatum, bestaande uit een groep van drie cijfers, waarvan de eerste twee de week en het laatste het jaar aangeven.
Danish: fabrikationsdato, angivet ved en gruppe på tre cifre, hvoraf de to første angiver fabrikationsuge, det sidste fabrikationsår.
Swedish: tresiffrigt tillverkningsdatum, vari de två första siffrorna anger veckan och den tredje året.
Finnish: valmistuspäivämäärä kolmen numeron ryhmänä, joista kaksi ensimmäistä osoittaa viikon ja kolmas vuoden.
Slovak: dátum výroby skladajúci sa z troch číslic, kde prvé dve udávajú týždeň a posledná číslica rok.
Polish: data produkcji składająca się z trzech cyfr, wśród których pierwsze dwie oznaczają tydzień, a ostatnia rok produkcji.
Hungarian: a gyártás időpontja három számjeggyel, amelyek közül az első kettő a hetet, a harmadik az évet jelzi.
Romanian: data fabricației, compusă din trei cifre, primele două reprezentând săptămâna și a treia anul.
Bulgarian: обозначение на датата на производството, съставено от група от три цифри, първите две от които указват седмицата, а последната – годината на производството.
Latvian: izgatavošanas datums, kas sastāv no trim cipariem, no kuriem pirmie divi norāda nedēļu un trešais gadu.
Lithuanian: trimis skaitmenimis išreikšta gamybos data, kur pirmaisiais dviem žymima savaitė, o trečiuoju — metai.
English: the symbol 'M+S` or 'M.S` or 'M & S` in the case of a snow tyre;
Portuguese: o símbolo «M+S» ou «M.S» ou «M & S»no caso de um pneumático para neve;
Dutch: de letters "M +S" of "M.S" of "M & S" indien het een winterband betreft;
Danish: for vinterdæk, symbolet »M+S« eller »M.S« eller »M & S«
Swedish: symbolen "M+S" eller "M.S" eller "M & S" då det gäller vinterdäck,
Finnish: talvirenkaiden osalta tunnus "M+S" tai "M.S" tai "M & S";
Slovak: symbol "M+S" alebo "M.S" alebo "M & S" v prípade pneumatík pre jazdu na snehu;
Polish: symbol "M+S", "M.S." albo "M & S" w przypadku opon śniegowych;
Hungarian: az "M + S" vagy "M.S" vagy "M & S" jel hógumiabroncs esetén;
Romanian: simbolul „M + S” sau „M.S” sau „M & S” în cazul anvelopelor pentru zăpadă;
Latvian: simbols "M+S" vai "M.S", vai "M & S" sniega riepām;
Lithuanian: žymuo "M+S" arba "M.S", arba "M & S", esant žieminėms padangoms;
English: the symbol 'MST` in the case of multiservice tyres;
Portuguese: o símbolo «MST» no caso de pneumáticos multi-serviço;
Dutch: de letters "MST" wanneer het een band met verschillende gebruiksmogelijkheden betreft;
Danish: for universaldæk, symbolet »MST«
Swedish: symbolen "MST" då det gäller universaldäck.
Finnish: monikäyttörenkaiden osalta tunnus "MST";
Slovak: symbol "MST" v prípade viacúčelových pneumatík;
Polish: symbol "MST" w przypadku opon wielofunkcyjnych;
Hungarian: az "MST" jel többcélú gumiabroncsok esetén;
Romanian: simbolul „MST” în cazul anvelopelor multiserviciu;
Bulgarian: символът “MST”, когато пневматичната гума e универсална;
Latvian: simbols "MST" universālām riepām;
Lithuanian: žymuo "MST" esant universalioms padangoms;
English: the term 'MOPED`, 'CICLOMOTORE` or 'CYCLOMOTEUR` where a tyre is designed for mopeds;
Portuguese: o termo «MOPED», «CICLOMOTORE» ou «CYCLOMOTEUR» se se tratar de um pneumático para ciclomotor;
Dutch: de aanduiding "MOPED", "CICLOMOTORE" of "CYCLOMOTEUR" wanneer het een bromfietsband betreft;
Swedish: ordet "MOPED", "CICLOMOTORE" eller "CYCLOMOTEUR" då ett däck är avsett för mopeder.
Finnish: mopedille suunnitellun renkaan osalta termi "MOPED" tai "CICLOMOTORE" tai "CYCLOMOTEUR";
Slovak: výraz "MOPED", "CICLOMOTORE" alebo "CYCLOMOTEUR", ak je pneumatika určená pre mopedy;
Polish: wyrażenie "MOPED", "CICLOMOTORE" albo "CICLOMOTEUR", gdy opona jest przeznaczona dla motorowerów;
Hungarian: a "MOPED", "CICLOMOTORE" vagy "CYCLOMOTEUR" kifejezést ha egy gumiabroncsot mopedekre terveztek;
Romanian: termenul „MOPED”, „CICLOMOTORE” sau „CYCLOMOTEUR” când anvelopa este destinată utilizării pentru motorete;
Bulgarian: означението “MOPED”, “CICLOMOTORE” или “CYCLOMOTEUR”, когато пневматичната гума e за мотопед.
Latvian: termins "MOPED", "CICLOMOTORE" vai "CYCLOMOTEUR", ja riepa ir paredzēta mopēdiem;
Lithuanian: žodžiai "MOPED", "CICLOMOTORE" arba "CYCLOMOTEUR", esant mopedams skirtoms padangoms;
English: Tyres suitable for speeds above 240 km/h (or 270 km/h respectively) must bear, within parentheses, the marking of the load capacity index (see Item 2.1.5) applicable at a speed of 210 km/h (or 240 km/h respectively) and a reference speed category symbol (see Item 2.1.4) as follows: - 'V` in case of tyres identified with the letter code 'V` within the size designation.
Hungarian: A 240 km/h-nál (vagy 270 km/h-nál) nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsokon fel kell tüntetni zárójelben a 210 km/h (vagy 240 km/h) sebességnél alkalmazható teherbírási index jelét (lásd a 2.1.5. pontot), és egy referenciasebességkategória-jelet (lásd a 2.1.4. pontot) az alábbiak szerint: - "V" olyan gumiabroncsok esetében, amelyek méretmegjelölésében szerepel a "V" jel,
English: the section width is calculated via the following formula:
Portuguese: A largura da secção é calculada através da seguinte fórmula:
Dutch: De sectiebreedte wordt berekend door middel van de volgende formule:
Danish: Dækbredden beregnes efter følgende formel:
Swedish: Genomskärningsbredden beräknas enligt följande formel:
Finnish: poikkileikkausleveys lasketaan seuraavalla kaavalla:
Slovak: šírka prierezu sa vypočíta pomocou nasledovného vzorca:
Polish: Szerokość przekroju opon jest obliczana według następującego wzoru:
Hungarian: A profilszélességet az alábbi képlettel kell kiszámítani:
Romanian: lățimea secțiunii este calculată cu formula:
Latvian: Šķērsgriezuma platumu aprēķina pēc šādas formulas:
Lithuanian: sekcijos plotis skaičiuojamas pagal šią formulę:
English: H = S1 × 0,01 Ra,
Hungarian: H = S1 × 0,01 Ra,
Lithuanian: H = S1 × 0,01 Ra,
English: for a moped tyre, for a normal-purpose on-road and for a snow tyre for motor cycle:
Portuguese: para um pneumático para ciclomotor e um pneumático para motociclo para utilização normal em estrada e para neve:
Dutch: bij bromfietsbanden en banden voor motorfietsen (banden voor normaal weggebruik en winterbanden):
Danish: for knallertdæk, for normaldæk og for vinterdæk til motorcykel:
Swedish: för mopeddäck, för normala landsvägsdäck och vinterdäck för motorcyklar:
Finnish: mopedin renkaat, ja moottoripyörän tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetut renkaat ja talvirenkaat:
Slovak: u pneumatík pre mopedy na normálne účely pre jazdu na ceste a pneumatík na jazdu na snehu pre motocykle:
Polish: dla opon do motorowerów, zwykłych opon drogowych i opon śniegowych do motocykli:
Hungarian: moped-gumiabroncsra, normál felhasználású úti gumiabroncsra és motorkerékpár-hóabroncsra:
Romanian: pentru o anvelopă pentru motorete, pentru o anvelopă pentru utilizare normală pe șosea și pentru o anvelopă pentru zăpadă, pentru motociclete :
Bulgarian: за пневматична гума за мотопед и за пневматична гума за нормална или зимна употреба за мотоциклет:
Latvian: mopēda riepām, motocikla parastām un sniega riepām:
Lithuanian: mopedų padangoms, skirtoms važiuoti keliais, ir žieminėms padangoms, skirtoms motociklams:
English: for a multiservice tyre suitable for restricted on-road use and marked with MST + 25 %.
Portuguese: para um pneumático para utilização multi-serviços adequado para uma utilização limitada em estrada e marcado «MST»: + 25 %.
Dutch: bij MST's die voor beperkt gebruik op de weg geschikt zijn en waarop het symbool MST is vermeld: + 25 %.
Danish: for et universaldæk til begrænset anvendelse på vej, mærket MST: + 25 %.
Swedish: för ett universaldäck lämpat för begränsat landsvägsbruk och märkt med MST: + 25 %.
Finnish: monikäyttörenkaat, jotka soveltuvat rajoitettuun maantiekäyttöön ja jotka on merkitty merkinnällä MST + 25 %.
Slovak: u viacúčelových pneumatík vhodných pre obmedzené používanie na ceste a označených MST + 25 %.
Polish: w przypadku opon wielofunkcyjnych, które przystosowane są do ograniczonego użytku na drogach i noszą oznaczenie MST +25 %.
Hungarian: korlátozott mértékű úti használatra alkalmas MST jelű többcélú gumiabroncsra + 25 %.
Romanian: pentru o anvelopă multiserviciu destinată utilizării limitate pe șosea și marcată cu MST + 25%.
Bulgarian: за универсална пневматична гума, подходяща за ограничено движение по пътищата и маркирана със символа MST + 25 %.
Latvian: universālām riepām, kas ir derīgas ierobežotai izmantošanai uz parasta autoceļa un marķētas ar MST + 25 %.
Lithuanian: universalioms padangoms, skirtoms važiavimui keliais ir pažymėtoms MST + 25 %.
English: for a moped tyre, for normal on-road tyre and for snow tyres
Portuguese: Para um pneumático de ciclomotor para utilização normal em estrada e para os pneumáticos para neve
Dutch: Bij bromfietsbanden, banden voor normaal weggebruik en winterbanden
Danish: For knallertdæk, for normaldæk og for vinterdæk
Swedish: för ett mopeddäck, för normalt landsvägsdäck och för vinterdäck
Finnish: mopedin renkaalle, tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetulle renkaalle ja talvirenkaalle:
Slovak: u pneumatík pre mopedy, pre normálne použitie pre jazdu na ceste a u pneumatík pre jazdu na snehu
Polish: dla opon do motorowerów, zwykłych opon drogowych i opon śniegowych
Hungarian: moped-gumiabroncsra, normál úti gumiabroncsra és hóabroncsokra
Romanian: pentru o anvelopă pentru motorete, pentru o anvelopă pentru utilizare normală pe șosea și pentru anvelope pentru zăpadă:
Bulgarian: За пневматична гума за мотопед и за пневматична гума за нормална или зимна употреба за мотоциклет: а
Latvian: mopēda riepām, parastām riepām un sniega riepām
Lithuanian: mopedų padangoms ir padangoms, skirtoms važiuoti keliais, žieminėms padangoms
English: for a moped tyre and for a normal-purpose on-road tyre for a motorcycle
Portuguese: Para um pneumático para ciclomotor e um pneumático para motociclo para utilização normal em estrada
Dutch: Bij bromfietsbanden en banden voor motorfietsen voor normaal weggebruik
Danish: For knallertdæk og for normaldæk til motorcykel
Swedish: för ett mopeddäck och för ett normalt landsvägsdäck för motorcykel
Finnish: mopedin renkaalle ja moottoripyörän tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetulle renkaalle:
Slovak: u pneumatík na mopedy a u pneumatík na normálne účely pre jazdu na ceste pre motocykle
Polish: dla opon do motorowerów i zwykłych opon drogowych do motocykli
Hungarian: moped-gumiabroncsra és motorkerékpár normál úti gumiabroncsára
Romanian: pentru o anvelopă pentru motorete și pentru o anvelopă pentru utilizare normală pe șosea pentru motociclete
Bulgarian: За пневматична гума за мотопед и за пневматична гума за нормална употреба за мотоциклет: b
Latvian: mopēda riepām, motocikla parastām un sniega riepām
Lithuanian: mopedų padangoms ir normalioms, skirtoms važiuoti keliais, motociklų padangoms
English: b &ge;4 mm
Hungarian: b ≥ 4 mm
Romanian: b 4 mm b
Lithuanian: b ≥ 4 mm
English: These markings define a tyre: - having a nominal section width of 100,
Hungarian: Ezek a jelölések az alábbi gumiabroncsot határozzák meg: - névleges profilszélessége 100,
English: The position and order of the markings constituting the tyre designation shall be as follows: (a) the tyre size designation including the nominal section width, the nominal aspect ratio, the symbol of the structure, where appropriate, and the nominal rim diameter shall be combined as shown in the above example i.e. 100/80 B 18;
Hungarian: A gumiabroncs-megjelölést alkotó jelek helyének és rendjének a következőnek kell lennie: a) a gumiabroncs-méretmegjelölést, amely tartalmazza a névleges profilszélességet, a névleges oldalviszonyt, a szerkezet jelét (ahol szükséges) és a névleges kerékpánt-átmérőt, a fenti példán látható módon kell kombinálni, azaz: 100/80/ B 18;
English: the load capacity index and the speed category symbol shall be placed near the tyre size designation.
Portuguese: O índice de capacidade de carga e o símbolo de categoria de velocidade devem ficar situados em conjunto próximo da designação das medidas.
Dutch: de belastingsindex en het symbool van de snelheidscategorie moeten samen zijn aangebracht in de nabijheid van de bandenmaataanduiding.
Danish: Belastningstal og symbol for hastighedskategori skal stå i nærheden af dimensionsbetegnelsen.
Swedish: Belastningsindexet och symbolen för hastighetskategori skall placeras nära däckets storleksangivelse.
Finnish: kantavuusluku ja nopeusluokkatunnus on asetettava renkaan kokomerkinnän lähelle.
Slovak: index nosnosti a symbol kategórie rýchlosti sa umiestnia v blízkosti označenia rozmeru.
Polish: indeks obciążenia i symbol kategorii prędkości są umieszczone w pobliżu określenia rozmiaru opony.
Hungarian: a teherbírási indexet és a sebességkategória jelét a gumiabroncs méretmegjelölése közelében kell elhelyezni.
Romanian: indicele capacității de încărcare și simbolul categoriei de viteză sunt plasate lângă dimensiunea indicată a anvelopei.
Bulgarian: индексът за товароносимостта и индексът за скоростта трябва да бъдат разположени в близост до обозначението на размерите.
Latvian: kravnesības indeksu un ātruma kategorija simbolu novieto netālu no riepas izmēra apzīmējuma.
Lithuanian: apkrovos galios indeksas ir greičio kategorijos simbolis rašomas greta padangos dydžio žymos.
English: In the case of tyres suitable for speeds above 240 km/h, the letter codes 'V` or 'Z`, as applicable, must be marked in front of the structure marking (e.g. 140/60ZR18).
Portuguese: No caso de pneumáticos para velocidades superiores a 240 km/h, as letra «V» ou «Z», consoante o caso, devem ser apostas em face da marcação de estrutura (i.e. 140/60ZR18).
Dutch: bij banden die geschikt zijn voor snelheden van meer dan 240 km/h, moet, naar gelang van het geval, de lettercode "V" dan wel "Z" worden aangebracht vóór het symbool van de structuur (b.v. 140/60ZR18).
Danish: På dæk egnede til hastigheder over 240 km/h skal bogstavkode »V«, respektive »Z«, anbringes foran opbygningstypen (f.eks. 140/60ZR18).
Swedish: Då det gäller däck lämpade för hastigheter över 240 km/h, måste den tillämpliga bokstavskoden "V" eller "Z" märkas framför strukturmärkningen (t.ex. 140/60ZR18).
Finnish: yli 240 km/h nopeuksille soveltuvissa renkaissa kirjaimet "V" tai "Z" on tarvittaessa merkittävä rakennemerkinnän eteen (esim. 140/60ZR18).
Slovak: V prípade pneumatík vhodných pre rýchlosti nad 240 km/h, kódy "V" a "Z" musia byť uvedené pred označením (napr. 140/60 ZR18).
Polish: w wypadku opon, które są przystosowane do używania przy prędkościach powyżej 240 km/godz., przed oznakowaniem typu konstrukcji muszą być oznaczone literami kodu "V" lub "Z" (na przykład 140/60ZR18).
Hungarian: a 240 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsok esetében a megfelelő "V" vagy "Z" betűkódot a szerkezet jele előtt kell elhelyezni (pl. 140/60ZR 18).
Romanian: în cazul anvelopelor care pot rula la viteze de peste 240 km/h, literele de cod „V” sau „Z”, după caz, trebuie plasate în fața marcajului structurii (de exemplu 140/60ZR18).
Bulgarian: на пневматичните гуми, подходящи за скорости над 240 км/ч, пред означението за структурата на пневматичната гума трябва да се нанесе в зависимост от случая буквата "V" или "Z" (например 140/60ZR18).
Latvian: riepām, kas derīgas ātrumiem virs 240 km/h, burtu kodi "V" vai "Z" attiecīgā gadījumā jāmarķē pirms struktūras marķējuma (piemēram, 140/60ZR18).
Lithuanian: Tuo atveju, kai padangos yra tinkamos greičiams virš 240 km/val., taikomi raidiniai kodai "V" arba Z turi eiti prieš struktūrą apibūdinančią žymą (pvz., 140/60ZR18).
English: The outer diameter is determined as follows: the maximum circumference is measured and the figure thus obtained is divided by ð (3,1416).
Portuguese: O diâmetro exterior é determinado medindo o perímetro máximo e dividindo o valor assim obtido por ð (3,1416).
Dutch: De buitendiameter wordt bepaald door de grootste omtrek te meten en deze waarde te delen door ð (3,1416).
Danish: Den udvendige diameter bestemmes ved måling af den største omkreds og division heraf med ð (3,1416).
Swedish: Ytterdiametern definieras som följer: den största omkretsen mäts och det sålunda erhållna värdet divideras med pi (3,1416).
Finnish: Ulkohalkaisija määritetään seuraavasti: mitataan suurin kehän pituus ja näin saatu luku jaetaan ð:llä (3.1416).
Hungarian: A külső átmérőt a következők szerint kell megállapítani: meg kell mérni a maximális kerület hosszát, és az így kapott számot el kell osztani π-vel (3,1416).
Bulgarian: Външният диаметър се определя като се измерва максималната обиколка и тази стойност се разделя на (3,1416).
Lithuanian: Išorinis skersmuo nustatomas išmatuojant visą didžiausią perimetrą ir gautą skaičių dalijant iš π (3,1416).
English: time for transition from speed 0 to initial test speed: 20 minutes,
Portuguese: tempo para passar de velocidade nula à velocidade inicial do ensaio: 20 minutos,
Dutch: tijd om van snelheid 0 de beginsnelheid van de proef te bereiken: 20 minuten;
Danish: tid til overgang fra stilstand til første prøvehastighed: 20 minutter,
Swedish: tid för övergång från hastigheten 0 till begynnelse-provhastighet: 20 minuter,
Finnish: Aika, joka kuluu nopeudesta 0 testin alkamisnopeuteen: 20 minuuttia;
Hungarian: az átmeneti időtartam 0 sebességről a kezdeti próbasebességre: 20 perc,
Latvian: laiks pārejai no miera stāvokļa līdz testa sākuma ātrumam: 20 minūtes,
Lithuanian: perėjimo laikas nuo nulinio iki pradinio bandymo greičio — 20 min.,
English: Initial test speed: equal to the maximum speed intended for the type of tyre, reduced by 30 km/h if the test is carried out on a 2 m-diameter drum or by 40 km/h if the test is carried out on a 1,7 m-diameter drum,
Portuguese: velocidade inicial do ensaio: velocidade máxima prevista para o tipo de pneumático diminuída de 30 km/h no caso de o tambor ter um diâmetro de 2 m, ou de 40 km/h no caso de o tambor ter um diâmetro de 1,7 m,
Dutch: beginsnelheid van de proef: voor het bandtype voorgeschreven maximumsnelheid verminderd met 40 km/h bij het proefwiel met een diameter van 1,7 m of verminderd met 30 km/h bij het proefwiel met een diameter van 2 m;
Danish: første prøvehastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimale hastighed, minus 30 km/h ved en prøverulle med diameter 2 m eller minus 40 km/h ved en prøverulle med diameter 1,7 m,
Swedish: begynnelse-provhastighet: lika med den högsta hastigheten tänkt för däcktypen, sänkt med 30 km/h om provningen utförs på en trumma 2 m i diameter, eller med 40 km/h om provningen utförs på en trumma som är 1,7 m i diameter,
Finnish: Testin alkamisnopeus: renkaan tyypin suurimmalle nopeudelle määritetty nopeus vähennettynä 30 km/h nopeudella, jos testi suoritetaan halkaisijaltaan 2 m:n rummulla, tai 40 km/h nopeudella jos testi suoritetaan halkaisijaltaan 1,7 m:n rummulla;
Hungarian: a kezdeti próbasebesség: a gumiabroncs-típusra meghatározott maximális sebesség, 2,0 méteres dobbal végzett vizsgálat esetén 30 km/h-val, 1,7 méteres dobbal végzett vizsgálat esetén 40 km/h-val csökkentve,
Latvian: testa sākuma ātrums: vienāds ar riepas tipam paredzēto maksimālo ātrumu, ko samazina par 30 km/h, ja testu veic uz cilindra 2 m diametrā, vai par 40 km/h, ja testu veic uz cilindra 1,7 m diametrā,
Lithuanian: pradinis bandymo greitis lygus numatomam padangos tipo greičiui, atėmus 30 km/val., jei bandymas atliekamas ant 2,0 m skersmens cilindro, arba, atėmus 40 km/val., jei bandymas atliekamas ant 1,7 m skersmens cilindro,
English: successive speed increments: 10 km/h,
Portuguese: aumentos sucessivos de velocidade: 10 km/h,
Dutch: achtereenvolgende snelheidsverhogingen: 10 km/h;
Danish: forøgelse af hastigheden skal ske i trin à 10 km/h,
Swedish: stegvisa hastighetsökningar: 10 km/h,
Finnish: nopeusasteikon välit: 10 km/h;
Hungarian: az egymásra következő sebességnövelési lépcsők: 10 km/h,
Latvian: secīga ātruma palielināšana: 10 km/h,
Lithuanian: nuoseklus greičio padidėjimas — 10 km/val.,
English: duration of test at each speed-range: 10 minutes,
Portuguese: duração do ensaio para cada patamar de velocidade: dez minutos,
Dutch: duur van de proef bij elk snelheidsniveau: 10 minuten;
Danish: prøvens varighed ved hver hastighed: 10 minutter,
Swedish: provningstid vid varje hastighetsområde: 10 minuter,
Finnish: testin kesto kullekin nopeudelle: 10 minuuttia;
Hungarian: a vizsgálat időtartama minden sebességi tartományban: 10 perc,
Latvian: testēšanas ilgums ar katru ātrumu: 10 minūtes,
Lithuanian: bandymo trukmė kiekviename greičio intervale — 10 min.,
English: total duration of test: one hour,
Portuguese: duração total do ensaio: uma hora,
Dutch: totale duur van de proef: 1 uur;
Danish: samlet varighed af prøven: 1 time,
Swedish: sammanlagd provningstid: en timme,
Finnish: testin kokonaiskesto: yksi tunti;
Hungarian: a vizsgálat teljes időtartama: egy óra,
Latvian: kopējais testēšanas ilgums: viena stunda,
Lithuanian: visas bandymo laikas — 1 val.,
English: maximum test speed: maximum speed intended for the type of tyre if the test is carried out on a 2 m-diameter drum and maximum speed intended for the type of tyre reduced by 10 km/h if the test is carried out on a 1,7 m-diameter drum,
Portuguese: velocidade máxima do ensaio: velocidade máxima prevista para o tipo de pneumático no caso de o tambor ter um diâmetro de 2 m, ou igual à velocidade máxima prevista para o tipo de pneumático diminuída de 10 km/h no caso de o tambor ter um diâmetro de 1,7 m.
Dutch: maximale snelheid van de proef: voor het bandtype voorgeschreven maximumsnelheid verminderd met 10 km/h bij het proefwiel met een diameter van 1,7 of gelijk aan de voorgeschreven maximumsnelheid bij het proefwiel met een diameter van 2 m.
Danish: største prøvehastighed: ved en prøverulle med diameter 2 m: dæktypens foreskrevne maksimale hastighed; ved en prøverulle med diameter 1,7 m: dæktypens foreskrevne maksimale hastighed minus 10 km/h,
Swedish: maximal provhastighet: däcktypens maximihastighet om provningen utförs på trumma med 2 m i diameter och däcktypens maximihastighet sänkt med 10 km/h om provningen utförs på en trumma som är 1,7 m i diameter,
Finnish: suurin testinopeus: renkaalle määritetty suurin nopeus, jos testi suoritetaan halkaisijaltaan 2 m:n rummulla ja renkaalle määritetty suurin nopeus vähennettynä 10 km/h nopeudella, jos testi suoritetaan halkaisijaltaan 1,7 m:n rummulla;
Hungarian: maximális próbasebesség: a gumiabroncs-típusra megadott maximális sebesség, ha a vizsgálatot 2 m átmérőjű dobbal végzik, és a gumiabroncs-típusra megadott maximális sebesség 10 km/h-val csökkentve, ha a vizsgálatot 1,7 m átmérőjű dobbal végzik,
Latvian: maksimālais testēšanas ātrums: riepas tipam paredzētais maksimālais ātrums, ja testu veic uz cilindra 2 m diametrā, un riepas tipam paredzētais maksimālais ātrums, ko samazina par 10 km/h, ja testu veic uz cilindra 1,7 m diametrā,
English: The maximum load rating, as defined in item 1.31 of Annex II and account being taken of the requirements set out in Appendix 7 to Annex II, of every tyre with which the vehicle is fitted shall be at least equal to the following: - the maximum permissible axle mass where the axle is equipped with one tyre only;
Hungarian: A járműre felszerelt valamennyi gumiabroncs II. melléklet 1.31. pontjában meghatározott maximális teherbírásának, figyelembe véve a II. melléklet 7. függelékében szereplő követelményeket is, legalább az alábbi értékeknek kell megfelelnie: - a maximális megengedett tengelyterhelés, ha a tengelyen csak egy gumiabroncs van,