FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Unladen vehicle" means a vehicle in running order, as defined in item 2.6 of Appendix 1 of Annex I to this Directive, but without driver.
French: Par "véhicule à vide", on entend le véhicule en ordre de marche, tel qu'il est défini au point 2.6 de l'appendice 1 de l'annexe I de la présente directive, mais sans conducteur."
German: 'unbeladenes Fahrzeug' bedeutet ein Fahrzeug in fahrbereitem Zustand, wie unter 2.6 der Anlage 1 des Anhangs I dieser Richtlinie definiert, jedoch ohne Fahrer.
Spanish: Vehículo en vacío" se refiere a un vehículo en orden de marcha, según el punto 2.6 del apéndice 1 del Anexo I de la presente Directiva, pero sin conductor.
Italian: Per "veicolo a vuoto" si intende un veicolo in ordine di marcia, come definito al punto 2.6 dell'appendice 1, allegato I della presente direttiva, ma senza conducente;
Portuguese: Veículo sem carga", um veículo em ordem de marcha, conforme definido no ponto 2.6 do apêndice 1 do anexo I da presente directiva, mas sem condutor;
Dutch: Onder "onbelast voertuig" wordt verstaan, een voertuig in rijklare toestand als gedefinieerd in punt 2.6 van aanhangsel 1 van bijlage I van deze richtlijn, maar zonder chauffeur." ;
Danish: »Ved ulastet køretøj forstås et køretøj i køreklar stand som defineret i punkt 2.6 i tillæg 1 til bilag I, dog uden fører.«
Swedish: `Olastat fordon avser ett fordon i körklart tillstånd, som definerat i punkt 2.6 i första tillägget till bilaga I till detta direktiv, men utan förare,`
Finnish: `Kuormittamaton ajoneuvo` tarkoittaa ajokuntoista ajoneuvoa tämän direktiivin liitteen I lisäyksessä 1 olevan 2.6. kohdan mukaisesti, mutta ilman kuljettajaa;
Greek: «Ως "όχημα χωρίς φορτίο" νοείται όχημα σε ετοιμότητα κίνησης όπως ορίζεται στο σημείο 2.6 του προσαρτήματος 1 στο παράρτημα Ι της παρούσας οδηγίας, χωρίς όμως οδηγό»,
English: The footnote reference (2) in paragraph 2.7.24 and the pertaining footnote are deleted.
French: L'appel de note 2 du point 2.7.24 ainsi que la note de bas de page y afférente sont supprimés.
German: Die Bezugnahme auf Fußnote (2) zu Absatz 2.7.24 entfällt, und die betreffende Fußnote wird gestrichen.
Spanish: Se suprime la nota a pie de página 2 del punto 2.7.24.
Italian: la nota 2) al punto 2.7.24 e il relativo rinvio sono soppressi;
Portuguese: A nota de pé de página 2 do ponto 2.7.24 é suprimida.
Dutch: de verwijzing naar voetnoot 2 bij punt 2.7.24 alsmede de tekst van voetnoot 2 dienen te worden geschrapt;
Danish: henvisningen til fodnote 2 i punkt 2.7.24 og den tilhørende fodnote udgår
Swedish: fotnot 2 till punkt 2.7.24 skall utgå,
Finnish: Poistetaan 2.7.24. kohdan viittaus alaviitteeseen 2 ja vastaava alaviite.
Greek: διαγράφεται η παραπομπή υποσημείωσης 2 στο σημείο 2.7.24 και η αντίστοιχη υποσημείωση,
Czech: Odkaz na poznámku 2 pod čarou v odstavci 2.7.24 a související poznámka se zrušují.
Slovak: Poznámka 2 pod čiarou odkazujúca na poznámku pod čiarou v bode 2.7.24 a príslušná poznámka sa rušia.
Polish: W pkt 2.7.24 skreśla się odniesienie do przypisu 2 oraz sam przypis.
Hungarian: A 2.7.24. pontban található 2. lábjegyzet-hivatkozást és a hozzá tartozó lábjegyzetet el kell hagyni.
Slovenian: Sklic na opombo (2) v odstavku 2.7.24 in opomba, na katero se nanaša, se črta.
Romanian: Se elimină trimiterea la nota de subsol 2 de la punctul 2.7.24 și nota de subsol aferentă.
Bulgarian: Препратката в бележката под линия (2) в точка 2.7.24 и съответстващата й бележка под линия се заличават.
Estonian: Viide joonealusele märkusele (2) punktis 2.7.24 ja selle juurde kuuluv joonealune märkus jäetakse välja.
Latvian: Norādi uz 2. zemsvītras piezīmi 2.7.24. punktā un attiecīgo zemsvītras piezīmi svītro.
Maltese: Ir-riferenza tan-nota ta' qiegħ il-paġna(2) fil-paragrafu 2.7.24 u n-nota ta' qiegħ il-paġna ta' dan huma mħassra.
English: In paragraphs 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 and 6.17.2, "Regulation No 3" shall be understood as "Directive 76/757/EEC".
French: Aux points 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 et 6.17.2, les mots "règlement n° 3" est remplacé par "directive 76/757/CEE".
German: Unter 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 und 6.17.2 ist unter 'Regelung Nr. 3' jeweils 'Richtlinie 76/757/EWG' zu verstehen.
Spanish: p="91" s="99">1.5. En los puntos 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 y 6.17.2, "el Reglamento n° 3" deberá entenderse como "la Directiva 76/757/CEE".
Italian: Ai punti 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 e 6.17.2 la dizione "regolamento n. 3" va intesa come "direttiva 76/757/CEE".
Portuguese: Nos pontos 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 e 6.17.2, a expressão "Regulamento nº 3" deve ser entendida como "Directiva 76/757/CEE".
Dutch: in de punten 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 en 6.17.2 dienen de woorden "reglement nr. 3" te worden gelezen als "Richtlijn 76/757/EEG";
Danish: udtrykket »regulativ nr. 3« i punkt 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 og 6.17.2 skal fortolkes som »direktiv 76/757/EØF«
Swedish: i punkt 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 och 6.17.2 skall `förordning nr 3` tolkas som `direktiv 76/757/EEG`,
Finnish: 6.14.2., 6.15.2., 6.16.2. ja 6.17.2. kohdan ilmauksen `sääntö N:o 3` katsotaan tarkoittavan ilmausta `direktiivi 76/757/ETY`.
Greek: στις παραγράφους 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 και 6.17.2 ως "κανονισμός αριθ. 3" νοείται "η οδηγία 76/757/ΕΟΚ",
Czech: V odstavcích 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 a 6.17.2 se "předpisem č. 3" rozumí "směrnice 76/756/EHS".
Slovak: V odsekoch 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 a 6.17.2 sa pod výrazom "nariadenie č. 3" rozumie "smernica 76/757/EHS".
Polish: W pkt 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 oraz 6.17.2 wyrazy "regulamin nr 3" rozumie się jako "dyrektywa 76/757/EWG".
Hungarian: A 6.14.2., 6.15.2., 6.16.2. és 6.17.2. pontokban a "3. előírás" kifejezést "a 76/757/EGK irányelv" kifejezésként kell érteni.
Slovenian: V odstavkih 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 in 6.17.2 ‚Pravilnik št. 3‘ pomeni ‚Direktivo 76/757/EGS‘.
Romanian: La punctele 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 și 6.17.2, expresia «Regulamentul nr. 3» se înlocuiește cu expresia «Directiva 76/757/CEE».
Estonian: Punktides 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 ja 6.17.2 tuleb väljendit "eeskiri nr 3" mõista väljendina "direktiiv 76/757/EMÜ".
Latvian: Noteikumu 6.14.2., 6.15.2., 6.16.2. un 6.17.2. punktā ar "Noteikumi Nr. 3' saprot "Direktīvu 76/757/EEK".
Maltese: Fil-paragrafi 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 u 6.17.2, "ir-Regolament Nru 3" għandu jkun mifhum bħala "Direttiva 76/757/KEE".
English: The footnote reference (5) in paragraph 6.19 and the pertaining footnote are deleted.
French: L'appel de note 5 du point 6.19 ainsi que la note 5 de bas de page y afférente sont supprimés.
German: Die Bezugnahme auf Fußnote (5) zu Absatz 6.19 entfällt, und die betreffende Fußnote wird gestrichen.
Spanish: Se suprime la nota a pie de página 5 del punto 6.19.
Italian: La nota 5) al punto 6.19 e il relativo rinvio sono soppressi.
Portuguese: A nota de pé de página 5 do ponto 6.19 é suprimida.
Dutch: de verwijzing naar voetnoot 5 bij punt 6.19 alsmede de tekst van voetnoot 2 dienen te worden geschrapt;
Danish: henvisningen til fodnote 5 i punkt 6.19 og den tilhørende fodnote udgår
Swedish: fotnot 5 till punkt 6.19 skall utgå,
Finnish: Poistetaan 6.19. kohdan viittaus alaviitteeseen 5 ja vastaava alaviite.
Greek: διαγράφεται η παραπομπή υποσημείωσης 5 στο σημείο 6.19, και η αντίστοιχη υποσημείωση,
Czech: Odkaz na poznámku 5 pod čarou v odstavci 6.19 a odpovídající poznámka se zrušují.
Slovak: Odkaz na poznámku pod čiarou (5) v bode 6.19 a príslušná poznámka sa rušia.
Polish: W pkt 6.19 skreśla się odniesienie do przypisu 5 oraz sam przypis.
Hungarian: A 6.19. pontban található 5. lábjegyzet-hivatkozást és a hozzá tartozó lábjegyzetet el kell hagyni.
Slovenian: Sklic na opombo (5) v odstavku 6.19 in opomba, ki se nanaša nanj, se črtata.
Romanian: Se elimină trimiterea la nota de subsol 5 de la punctul 6.19 și nota de subsol aferentă.
Bulgarian: Препратката в бележката под линия (5) в точка 6.19 и съответстваща й бележка под линия се заличават.
Estonian: Viide joonealusele märkusele (5) punktis 6.19 ja selle juurde kuuluv joonealune märkus jäetakse välja.
Latvian: Norādi uz 5. zemsvītras piezīmi 6.19. punktā un attiecīgo zemsvītras piezīmi svītro.
Maltese: Ir-riferenza tan-nota ta' qiegħ il-paġna (5) fil-paragrafu 6.19 u n-nota ta' qiegħ il-paġna ta' dan huma mħassra.
English: Footnote (1) in Annex 5 shall be understood as follows:
French: La note 1 de bas de page de l'annexe 5 est remplacée par le texte suivant:
German: Die Fußnote (1) im Anhang 5 ist wie folgt zu verstehen:
Spanish: La nota a pie de página 1 del Anexo 5 deberá entenderse como sigue:
Italian: La nota 1) dell'allegato 5 va intesa come segue:
Portuguese: A nota de pé de página 1 no anexo 5 deve ser entendida do seguinte modo:
Dutch: voetnoot 1 van bijlage 5 dient als volgt te worden gelezen:
Danish: fodnote 1 i bilag 5 skal fortolkes således:
Swedish: fotnot 1 till bilaga 5 skall tolkas på följande sätt:
Finnish: Liitteessä 5 olevan alaviitteen 1 katsotaan tarkoittavan seuraavaa:
Greek: η υποσημείωση 1 στο σημείο 5 διατυπώνεται ως εξής:
Czech: Poznámka 1 pod čarou v příloze 5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Poznámka 1 pod čiarou v prílohe 5 sa rozumie takto:
Polish: W załączniku 5 przypis 1w rozumie się następująco:
Hungarian: Az 5. mellékletben az 1. lábjegyzetet az alábbiak szerint kell érteni:
Slovenian: Opomba (1) v Prilogi 5 se glasi, kot sledi:
Romanian: Nota de subsol 1 din anexa 5 se înlocuiește cu textul următor:
Bulgarian: Бележка под линия (1) в Приложение 5 следва да се разбира, както следва:
Estonian: lisa joonealust märkust (1) tuleb mõista järgmiselt:
Latvian: Noteikumu 5. pielikumā 1. zemsvītras piezīmi saprot šādi:
Maltese: In-nota ta' qiegħ il-paġna (1) fl-Anness 5 għandha tiġi mifhuma kif ġej:
English: For definitions of the categories, see Annex II A to Directive 70/156/EEC".
French: Pour les définitions des catégories, voir l'annexe II A de la directive 70/156/CEE".
German: 'Hinsichtlich der Definition der Klassen siehe Anhang II A der Richtlinie 70/156/EWG'.
Spanish: Respecto a las definiciones de las categorías, véase la parte A del Anexo II de la Directiva 70/156/CEE.".
Italian: Per la definizione delle categorie, cfr. allegato II A alla direttiva 70/156/CEE".
Portuguese: No que diz respeito às definições das categorias, ver parte A do anexo II da Directiva 70/156/CEE."
Dutch: Voor definities van categorieën, zie bijlage II, deel A, van Richtlijn 70/156/EEG.".
Danish: »Hvad angår definitionerne af klasserne henvises der til bilag IIA til direktiv 70/156/EØF.«
Swedish: `För definition av kategorierna se del A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG`.
Finnish: `Luokkien määritelmistä on säädetty direktiivin 70/156/ETY liitteessä II A.`
Greek: Οσον αφορά τους ορισμούς των κατηγοριών, βλέπε παράρτημα ΙΙ μέρος Α της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ"
English: For the purpose of this Regulation
French: Au sens du présent règlement, on entend par:
German: Im Sinne dieser Regelung bedeutet:
Spanish: A los efectos del presente Reglamento, se entenderá por:
Italian: Ai fini del presente regolamento:
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se por:
Dutch: In dit reglement
Danish: I dette regulativ forstås ved
Swedish: I denna förordning gäller följande:
Finnish: Tässä säännössä tarkoitetaan:
Greek: Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας:
English: 'Vehicle type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices` means vehicles which do not differ in the essential respects mentioned in paragraphs 2.2.1. to 2.2.4.
French: «type de véhicule en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse», les véhicules ne présentant pas entre eux de différences essentielles au sens des paragraphes 2.2.1 à 2.2.4.
German: "Fahrzeugtyp hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen" sind Fahrzeuge, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede nach Absatz 2.2.1 bis 2.2.4 aufweisen.
Spanish: «Tipo de vehículo en lo que se refiere a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa», los vehículos que no presenten diferencias en los elementos esenciales mencionados en los apartados 2.2.1 a 2.2.4.
Portuguese: «Modelo de veículo no que diz respeito à instalação de dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa», os veículos que não apresentem entre si diferenças essenciais no que se refere ao definido nos nºs 2.2.1 a 2.2.4.
Dutch: Verstaat men onder "type voertuig voor wat betreft de installatie van de verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen", voertuigen die onderling geen wezenlijke verschillen vertonen met betrekking tot de in de leden 2.2.1 tot 2.2.4 genoemde punten
Danish: »Køretøjstype, for så vidt angår montering af lygter og lyssignaler«: køretøjer, der ikke adskiller sig fra hinanden på de i punkt 2.2.1 til 2.2.4 nævnte væsentlige områder.
Swedish: Med fordonstyp med avseende på installationen av belysnings- och ljussignalanordningar avses fordon som inte skiljer sig åt i så väsentliga avseenden som de som tas upp i punkt 2.2.1 till 2.2.4.
Finnish: `ajoneuvotyypillä valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta` ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan olennaisesti 2.2.1.-2.2.4. kohdassa mainittujen seikkojen osalta;
Greek: Ως «τύπος οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης» νοούνται τα οχήματα τα οποία δεν παρουσιάζουν διαφορές στα βασικά χαρακτηριστικά που αναφέρονται στα σημεία 2.2.1 έως 2.2.4.
English: The following are likewise considered not to be 'vehicles of a different type`:
German: Folgende Fahrzeuge gelten ebenfalls nicht als "Fahrzeuge eines anderen Typs":
Spanish: Asimismo no se considerarán «vehículos de tipo diferente» los siguientes:
Danish: Følgende betragtes ikke som »andre køretøjstyper«:
Swedish: Följande är inte heller att anse som "fordon av annan typ":
Finnish: `Eri tyyppisinä ajoneuvoina` ei pidetä seuraavia ajoneuvoja:
Greek: Ομοίως δεν θεωρούνται ως «οχήματα διαφορετικού τύπου» τα εξής:
English: vehicles which differ within the meaning of paragraphs 2.2.1. to 2.2.4., but not in such a way as to entail a change in the kind, number, positioning and geometric visibility of the lamps and the inclination of the dipped-beam prescribed for the vehicle type in question, and vehicles on which optional lamps are fitted or are absent;
German: Fahrzeuge, die zwar Unterschiede nach Absatz 2.2.1 bis 2.2.4 aufweisen, bei denen diese Unterschiede aber keine Änderung der Art, Anzahl, Anordnung und geometrischen Sichtbarkeit der Leuchten und der für den betreffenden Fahrzeugtyp vorgeschriebenen Neigung des Abblendlichtbündels erforderlich machen, und Fahrzeuge mit oder ohne zulässige Leuchten.
Spanish: los vehículos que presenten diferencias relacionadas con los apartados 2.2.1 a 2.2.4, siempre y cuando éstas no impliquen un cambio en la clase, número, emplazamiento y visibilidad geométrica de las luces e inclinación del haz de cruce establecidos para el tipo de vehículo del que se trate, y los vehículos equipados o no de luces optativas;
Italian: Non sono inoltre considerati veicoli di tipo diverso i veicoli che presentano differenze ai sensi dei punti da 2.2.1 a 2.2.4, se dette differenze non comportano modifiche del genere, del numero, della posizione, della visibilità geometrica delle luci e dell'inclinazione del fascio anabbagliante prescritti per il tipo di veicolo in questione, né i veicoli sui quali sono montate o assenti luci facoltative;
Danish: køretøjer, der adskiller sig fra hinanden på de i punkt 2.2.1 til 2.2.4 nævnte områder, uden at dette medfører ændringer af de for den pågældende køretøjstype foreskrevne lygters art, antal, placering, geometriske synlighed og nærlysfald, samt køretøjer med eller uden tilladte ekstralygter
Swedish: fordon som avviker enligt punkterna 2.2.1 och 2.2.4 men inte på sådant sätt att det medför en ändring av typen, antalet, placeringen och den geometriska synbarheten hos de lyktor och vinklingen av det halvljus som föreskrivs för fordonstypen i fråga, och fordon på vilka frivilliga lyktor är monterade eller saknas.
Finnish: ajoneuvoja, jotka poikkeavat toisistaan 2.2.1.-2.2.4. kohdassa mainittujen seikkojen osalta, mutta eivät sellaisella tavalla, että se johtaisi kyseiselle ajoneuvotyypille määrättyjen valaisimien lajin, lukumäärän, sijainnin ja geometrisen näkyvyyden ja lähivalaisimien kaltevuuden muuttumiseen, eikä ajoneuvoja, joihin valinnaiset valaisimet on tai ei ole asennettu;
Greek: οχήματα που παρουσιάζουν διαφορές κατά την έννοια των σημείων 2.2.1 έως 2.2.4, αλλά οι οποίες δεν συνεπάγονται μεταβολή του είδους, του αριθμού, της θέσης και της γεωμετρικής ορατότητας των φανών και της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης που προδιαγράφονται για τον υπόψη τύπο οχήματος, καθώς και οχήματα επί των οποίων έχουν τοποθετηθεί ή δεν υπάρχουν προαιρετικοί φανοί 7
English: the dimension and the external shape of the vehicle;
French: dimensions et forme extérieure du véhicule;
German: Abmessungen und äußere Form des Fahrzeugs;
Spanish: dimensiones y forma exterior del vehículo;
Italian: le dimensioni e la forma esterna del veicolo;
Portuguese: Dimensões e configuração exterior do veículo.
Dutch: De afmetingen en uitwendige vorm van het voertuig;
Danish: køretøjets ydre dimensioner og form;
Swedish: fordonets yttre mått och form,
Finnish: ajoneuvon mitat ja ulkoinen muoto;
Greek: διαστάσεις και εξωτερικό σχήμα του οχήματος 7
English: the number and positioning of the devices;
French: nombre et emplacements des dispositifs;
German: Anzahl und Anordnung der Einrichtungen;
Spanish: número y emplazamiento de los dispositivos;
Italian: il numero e la posizione dei dispositivi;
Portuguese: Número e localização dos dispositivos.
Dutch: Het aantal en plaats van de inrichtingen;
Danish: lygternes/lyssignalernes antal og placering;
Swedish: anordningarnas antal och placering,
Finnish: laitteiden lukumäärä ja sijainti;
Greek: αριθμός και θέση των διατάξεων 7
English: the headlamp-levelling system;
French: système de réglage de l'inclinaison du faisceau-croisement;
German: Verstelleinrichtung für die Scheinwerfer;
Spanish: sistema nivelador de luces;
Italian: il sistema per regolare l'inclinazione del fascio anabbagliante (dei proiettori);
Portuguese: Sistema de regulação da inclinação das luzes de cruzamento.
Dutch: De niveauregeling voor de koplichten;
Danish: lygteindstillingssystem;
Swedish: strålkastarnas nivåregleringsanordning,
Finnish: ajovalaisimien tasonsäätöjärjestelmä;
Greek: σύστημα οριζοντίωσης της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης 7
English: 'Transverse plane` means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
French: «plan transversal», un plan vertical perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule;
German: "Querebene" ist eine zur Fahrzeuglängsmittelebene rechtwinklig stehende Vertikalebene;
Spanish: «Plano transversal», el plano vertical perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: Per «piano trasversale» s'intende un piano verticale perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: «Plano transversal», um plano vertical perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: Onder "dwarsvlak" verstaat men een verticaal vlak dat loodrecht staat op het middenlangsvlak van het voertuig.
Danish: »Tværplan«: et lodret plan vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: Tvärplan innebär ett vertikalplan vinkelrätt mot fordonets symmetrilängdplan.
Finnish: `poikittaisella tasolla` pystysuoraa tasoa, joka on kohtisuorassa ajoneuvon pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden.
Greek: Ως «εγκάρσιο επίπεδο» νοείται κατακόρυφο επίπεδο κάθετο στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: 'Unladen vehicle` means a vehicle without driver, crew, passengers and load, but with a full supply of fuel, spare wheel and the tools normally carried.
French: «véhicule à vide», le véhicule sans conducteur, équipage, passagers, ni chargement, mais avec son plein de carburant, sa roue de secours et son outillage normal de bord;
German: "unbeladenes Fahrzeug" ist ein Fahrzeug ohne Fahrzeugführer, Personal, sonstige Insassen und Ladung, jedoch mit vollem Kraftstoffbehälter, Reserverad und den üblicherweise mitgeführten Werkzeugen;
Spanish: «Vehículo en vacío», un vehículo sin conductor, tripulación, pasajeros ni carga, pero con el depósito de carburante lleno, rueda de repuesto y las herramientas que transporta normalmente.
Italian: Per «veicolo a vuoto» si intende un veicolo senza conducente, equipaggio, passeggeri o carico, con il serbatoio del carburante pieno, la ruota di scorta e le attrezzature normalmente presenti.
Portuguese: «Veículo sem carga», o veículo sem condutor, tripulação, passageiros e carga, mas totalmente abastecido de combustível, roda de reserva e as ferramentas normalmente transportadas.
Dutch: onder "onbelast voertuig" verstaat men een voertuig zonder bestuurder, bemanning, passagiers of lading maar met een volle brandstoftank, reservewiel en de normaal aanwezige gereedschappen.
Danish: »Ulastet køretøj«: et køretøj uden fører, mandskab, passagerer og last, men med fuld brændstoftank, reservehjul og værktøj, der normalt medføres.
Swedish: Olastat fordon avser ett fordon utan förare, besättning, passagerare eller last, fullt utrustat med bränsle, reservhjul och de verktyg som normalt skall finnas med.
Finnish: `kuormittamattomalla ajoneuvolla` ajoneuvoa, jossa ei ole kuljettajaa, miehistöä, matkustajia eikä kuormaa, mutta jossa on täysi säiliö polttoainetta, varapyörä ja yleensä mukana kuljetettavat työkalut.
Greek: Ως «όχημα χωρίς φορτίο» νοείται όχημα χωρίς οδηγό, πλήρωμα, επιβάτες και φορτίο, αλλά με πλήρη ποσότητα καυσίμου, εφεδρικό τροχό και τα εργαλεία που φέρει κανονικά.
English: 'Laden vehicle` means a vehicle loaded to its technically permissible maximum mass, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this mass between the axles in accordance with the method described in annex 5.
French: «véhicule en charge», le véhicule chargé jusqu'à atteindre sa masse maximale techniquement admissible déclarée par le constructeur, qui fixe également la répartition sur les essieux selon la méthode décrite à l'annexe 5;
German: "beladenes Fahrzeug" ist ein bis zur vom Hersteller angegebenen Gesamtmasse beladenes Fahrzeug; der Hersteller setzt auch die Verteilung der Masse auf die Achsen nach dem in Anhang 5 beschriebenen Verfahren fest;
Spanish: «Vehículo cargado», un vehículo cargado hasta alcanzar la máxima masa técnicamente admisible declarada por el fabricante, el cual determinará también la distribución de esta masa entre los ejes de acuerdo con el método descrito en el Anexo 5.
Italian: Per «veicolo a pieno carico» si intende il veicolo caricato fino a raggiungere la massa massima tecnicamente ammissibile, dichiarata dal costruttore, che fissa anche la ripartizione del carico sugli assi secondo il metodo descritto nell'allegato 5.
Portuguese: «Veículo em carga», o veículo carregado até atingir a sua massa máxima tecnicamente admissível, declarada pelo fabricante, o qual determina igualmente a distribuição da massa pelos eixos conforme o método descrito no Anexo 5.
Dutch: Onder "voertuig in belaste toestand" verstaat men een voertuig dat is belast tot zijn technisch toelaatbaar maximummassa, als aangegeven door de fabrikant, die eveneens, volgens de in bijlage 5 beschreven methode, de verdeling van de massa over de assen vaststelt.
Danish: »Belastet køretøj«: køretøjet belastet til den af fabrikanten angivne teknisk tilladte totalvægt; fabrikanten fastsætter også fordelingen af vægten på akslerne i henhold til den i tillæg 5 beskrevne fremgangsmåde.
Swedish: Lastat fordon avser ett fordon lastat till den tekniskt tillåtna högsta vikt som angetts av tillverkaren, som också skall fastställa fördelningen av denna vikt mellan axlarna enligt den metod som beskrivs i tillägg 5.
Finnish: `kuormitetulla ajoneuvolla` ajoneuvoa, joka on kuormitettu valmistajan ilmoittamalla suurimmalla teknisesti sallitulla massalla; valmistajan on myös määriteltävä kyseisen massan jakautuminen akseleille liitteessä 5 esitetyn menetelmän mukaisesti.
Greek: Ως «φορτωμένο όχημα» νοείται το όχημα που είναι φορτωμένο με τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή γι' αυτό μάζα, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, ο οποίος πρέπει επίσης να ορίζει την κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 5.