FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the mass for each occupant is to be applied vertically through a point located 100 mm in front of the R point (1) in the case of longitudinally adjustable seats and 50 mm in front of the R point (2) in the case of all other seats.
Czech: hmotnost každého cestujícího působí svisle v bodu ležícím u podélně seřiditelného sedadla 100 mm před R-bodem1 a u všech ostatních sedadel 50 mm před R-bodem1.
Slovak: hmotnosť každého cestujúceho sa aplikuje vertikálne cez bod umiestnený 100 mm pred bodom R[13]v prípade pozdĺžne nastaviteľných sedadiel a 50 mm pred bodom R(1) v prípade všetkých ostatných sedadiel.
Polish: masa przypadająca na każdego pasażera musi oddziaływać pionowo poprzez punkt umiejscowiony 100 mm z przodu punktu R1 w przypadku siedzeń regulowanych podłużnie oraz 50 mm z przodu punktu R1 w przypadku wszystkich innych siedzeń.
Hungarian: minden személy tömege egy, a hosszirányban beállítható ülések esetében az R-pont [1] előtt 100 milliméterrel, míg minden más ülés esetében az R-pont [2] előtt 50 milliméterrel elhelyezkedő ponton keresztül függőleges irányban hat.
Slovenian: z maso za vsako osebo je treba delovati navpično skozi točko, ki se nahaja 100 mm pred točko R [1] pri sedežih, nastavljivih po dolžini, oziroma 50 mm pred točko R [2] pri vseh drugih sedežih.
Bulgarian: масата за всеки пътник се прилага вертикално през точка, която се намира на 100 мм пред точката R при надлъжно регулиране на седалките и 50 мм пред точката R при всички други седалки.
Estonian: iga reisija mass asetatakse istme punkti, mis asub pikisuunas reguleeritavate istmete korral 100 mm ja kõikide muude istmete korral 50 mm R punktist[11] eespool.
Latvian: katra braucēja masa piemērojama vertikāli, šķērsojot punktu, kas atrodas 100 mm attālumā pretī punktam R1, attiecībā uz gareniski pielāgojamiem sēdekļiem, un 50 mm attālumā pretī R punktam 1, attiecībā uz visiem pārējiem sēdekļiem.
Lithuanian: jei sėdynės gali būti reguliuojamos išilgai, kiekvieno sėdinčiojo keleivio masė vertikaliai veikia 100 mm į priekį nuo R taško ([12]) esantį tašką, jei sėdynės kitokios - 50 mm į priekį nuo R taško (12) esantį tašką.
Maltese: il-massa ta' kull okkupant għandha tiġi applikata vertikalment minn punt misjub 100 mm quddiem il-punt R ([9]) fil-każ ta' sedili li jiġu aġġustati lonġitudinalment u 50 mm quddiem il-punt R (1) fil-każ tas-sedili l-oħra kollha.
English: The mass of the load in excess shall be distributed according to the indication of the manufacturer in agreement with the technical service, in all luggage compartments.
Czech: Hmotnost další zátěže se rozloží po všech zavazadlových prostorech podle údajů výrobce a se souhlasem technické zkušebny.
Slovak: Hmotnosť nadmerného zaťaženia sa rozloží, podľa údajov výrobcu po dohode s technickou službou, v celom batožinovom priestore.
Polish: Masa dodatkowego obciążenia zostanie rozmieszczona według wskazań producenta, zgodnie z wymaganiami służby technicznej, we wszystkich bagażnikach.
Hungarian: A többletterhelés tömegét az összes poggyásztérben a gyártó előírásai szerint és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elosztani;
Slovenian: Maso presežne obremenitve je treba porazdeliti v vseh prostorih za prtljago po navedbah proizvajalca v soglasju s tehnično službo.
Bulgarian: Масата на претоварване във всички багажни отделения се разпределя според съгласуваните с техническата служба указания на производителя.
Estonian: Kõikides pagasiruumides tuleb tavalist koormat täiendav lisamass jaotada vastavalt tootja juhistele kooskõlastatult tehnilise teenistusega.
Latvian: Pārsnieguma noslodzes masu sadala saskaņā ar ražotāja norādēm, vienojoties ar tehnisko dienestu, visos bagāžas nodalījumos.
Lithuanian: Perteklinė apkrova paskirstoma bagažo skyriuose pagal gamintojo nurodymus, suderinus su technine tarnyba.
Maltese: Il-massa tat-tagħbija f'eċċess għandha titqassam skond l-indikazzjoni tal-manifattur bi qbil mas-servizz tekniku, fil-kompartamenti tal-valiġġji kollha.
English: refuse, in respect of a type of motor vehicle of category M1, to grant EEC type-approval or national type-approval,
Polish: odmówić, w odniesieniu do typu pojazdów silnikowych kategorii M1, przyznania homologacji typu EWG lub krajowej homologacji typu,
English: Differential lock:
Polish: Ryglownik mechanizmu różnicowego:
Maltese: Lokk tad-differential:
English: yes/no/optional
Polish: tak/nie/w opcji
English: Communication concerning the
Polish: Zgłoszenie dotyczące:
English: extension of type-approval
Polish: rozszerzenia homolog
English: withdrawal of type-approval
Polish: cofnięcia homologacji typu
English: Additional information (where applicable):
Czech: Případné doplňující informace:
Polish: Dodatkowe informacje (gdzie jest to właściwe):
Bulgarian: Допълнителна информация (където е приложима):
Maltese: Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli):
English: See Addendum
Czech: viz doplněk
Polish: patrz uzupełnienie
Bulgarian: Виж добавката
Maltese: Ara Addendum
English: Remarks (if any):
Czech: Případné poznámky:
Polish: Uwagi (jeżeli są):
Bulgarian: Забележки (ако има):
Maltese: Rimarki (jekk hemm):
English: Addendum to EEC type-approval certificate No...
Polish: Uzupełnienie do homologacji EWG typu nr..
Latvian: EEK tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr…
Maltese: Addendum għaċ-ċertifikat ta' approvazzjoni tat-tip tal-KEE Nru...
English: Appendix Method for verifying the masses and axle loads of motor vehicles of category M1
Polish: Dodatek Metoda weryfikacji mas i nacisku osi pojazdów silnikowych kategorii M1
Bulgarian: Метод за проверка на масите и натоварването върху осите на моторни превозни средства от категория М
Estonian: Liide M1 kategooria mootorsõidukite massi ja teljekoormuste määramise meetod
Lithuanian: Priedėlis M1 kategorijos variklinių transporto priemonių masės tikrinimo būdai
Maltese: Metodu sabiex jiġu verifikati l-masses u t-tagħbijiet fuq il-fus ta' vetturi bil-mutur tal-kategorija M1
English: Communication concerning the (1): - type-approval (2),
Lithuanian: Pranešimas, skirtas transporto priemonės/sudėtinės dalies/atskiro techninio mazgo ([9]):
English: Approach angle (na):degrees
Estonian: Pealesõidunurkna: kraadi
Latvian: Pietuvošanās leņķis (na): grādi.
English: Ramp angle (nc):degrees
Estonian: Teekumeruse ületusnurk nc: kraadi
Latvian: Slīpuma leņķis (nc): grādi.
English: Ramp angle (nc): degrees
Estonian: Teekumeruse ületusnurk nc: kraadi
Latvian: Slīpuma leņķis (nc): grādi.
English: Hill-starting ability (solo vehicle): %
Estonian: Paigaltliikumise võime kallakul (haagiseta sõiduk): %
Latvian: Braukšanas uzsākšana kāpumā (tikai transportlīdzeklim) %.
English: the technically permissible maximum towable mass based on the construction of the vehicle and/or the strength of the mechanical coupling device; or
Slovenian: največja tehnično dovoljena vlečena masa na podlagi konstrukcije vozila in/ali trdnosti mehanske vlečne sklopke ali
Estonian: suurim tehniliselt lubatud pukseeritav mass, mis põhineb sõiduki konstruktsioonil ja/või mehhaanilise haakeseadise tugevusel, või
Latvian: tehniski pieļaujamā maksimālā vilces masa atkarībā no transportlīdzekļa uzbūves un/vai automātiskās sakabes ierīces izturības vai
English: Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 1996
Czech: Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. ledna 1996.
English: they shall forthwith inform the Commission thereof.
Czech: Neprodleně o tom uvědomí Komisi.
English: pursuant to Annex I of Council Directive 70/156/EEC relating to EEC type-approval of a vehicle with respect to the masses and dimensions
Czech: podle přílohy I směrnice Rady 70/156/EHS týkající se schválení typu vozidla z hlediska hmotností a rozměrů
English: (Directive 92/21/EEC, as last amended by Directive 95/48/EC)
Czech: (směrnice 92/21/EHS naposledy pozměněná směrnicí 95/48/ES)
English: Height (unladen) (l)
Czech: Výška (nenaloženého vozidla)l
English: (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Czech: (u výškově nastavitelného zavěšení náprav uveďte obvyklou jízdní polohu):
English: (as defined in point 4.5 of Section A of Annex II to Directive 70/156/EEC)
Czech: (podle bodu 4.5 oddílu A přílohy II směrnice 70/156/EHS)
English: Mass of the vehicle with bodywork in running order, or mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork
Czech: Hmotnost vozidla v provozním stavu s karoserií nebo hmotnost podvozku s kabinou, pokud výrobce karoserii nemontuje
English: (maximum and minimum):
Czech: (maximální a minimální hodnota):.
English: Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (maximum and minimum)
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla podle výrobce (maximální a minimální hodnota)
English: (completed example with dimensions):
Czech: (vyplněný příklad s rozměry)
English: Under the rear axle(s):.
Czech: Pod zadními nápravami
English: (maximum format:
Czech: [Maximální formát:
Bulgarian: (максимален формат:
Maltese: (format massimu:
English: Length:
Czech: Délka:
Hungarian: Hosszúság:
Slovenian: dolžina:
Bulgarian: Дължина:
Maltese: Tul:
English: Height:
Czech: Výška:
Hungarian: Magasság:
Slovenian: višina:
Bulgarian: Височина:
Maltese: Għoli:
English: The technically permissible maximum load on the rear axle(s) may be exceeded by not more than 15 %, and the technically permissible maximum laden mass of the vehicle may be exceeded by not more than 10 % of 100 kg, whichever value is lower,
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost na zadní nápravu (nápravy) nesmí být překročena o více než 15 % a maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla nesmí být překročena o více než 10 % nebo o 100 kg, podle toho, která hodnota je nižší;
English: to apply only for this particular usage, provided that the operating speed is restricted to 100 km/h or less.
Czech: to platí pouze pro toto konkrétní použití vozidla, pokud je provozní rychlost omezena na 100 km/h nebo méně.
English: In the case of a motor caravan, the mass of the load in excess must be at least equal to , where 'L` is the total length of the motor caravan, and 'N` is the number of passengers including driver as stated by the manufacturer.
Czech: v případě obytného automobilu musí být hmotnost další zátěže rovna nejméně , kde L je celková délka obytného automobilu a N je počet cestujících včetně řidiče podle údajů výrobce.
English: Delete where not applicable
Czech: Nehodící se škrtněte.
English: If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol '?` (e.g. ABC??123??).
Czech: 2 Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento certifikát schválení typu, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem "?" (např. ABC??123???).
Estonian: Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva tüübikinnitustunnistusega hõlmatud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga "?" (näit ABC??123??).
English: whereas, however, the definition of such seats and the specification of the loading conditions require further consideration, whereas, therefore, the corresponding amendments shall be postponed to a later date;
Estonian: ja et sellised istmed on vaja defineerida ja nende koormatud seisundi tingimused kindlaks määrata, tuleb vastavate paranduste tegemine lükata edasi hilisemale kuupäevale;
English: may refuse to grant national type-approval, for a type of vehicle of category M1 on grounds relating to its masses and dimensions, if the requirements of Directive 92/21/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.
Estonian: võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest M1 kategooria sõidukitüübile masside ja mõõtmetega seotud põhjustel, kui direktiivi 92/21/EMÜ (muudetud käesoleva direktiiviga) nõuded ei ole täidetud.
English: INFORMATION DOCUMENT (1) No pursuant to Annex I of Council Directive 70/156/EEC relating to EEC type-approval of a vehicle with respect to the masses and dimensions (Directive 92/21/EEC, as last amended by Directive 95/48/EC)
Estonian: TEATIS[6] nr.. vastavalt nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ I lisale (nõukogu direktiiv 92/21/EMÜ, viimati muudetud direktiiviga 95/48/EÜ) sõiduki EMÜ tüübikinnituse kohta seoses mootorsõiduki masside ja mõõtmetega
English: Approach angle (na):. degrees
Estonian: Pealesõidunurkna: kraadi
English: Departure angle (nb):degrees
Estonian: Eemaldumisnurk nb: kraadi
English: withdrawal of type-approval (2), of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Directive.../../EC, as last amended by Directive.../../EC.
Estonian: tüübikinnituse tühistamise1 kohta seoses direktiiviga.../.../EÜ, mida on viimati muudetud direktiiviga.../.../EÜ.
English: As defined in Annex II A to Directive 70/156/EEC
Estonian: Direktiivi 70/156/EMÜ II A lisa määratluse kohaselt.
English: With effect from 1 January 1996 Member States may not, on grounds relating to the masses and dimensions: - refuse, in respect of a type of motor vehicle of category M1, to grant EEC type-approval or national type-approval, or - prohibit the registration, sale or entry into service of such vehicles,
Hungarian: 1996. január 1-jétől kezdve a tagállamok a tömeg- és méretadatokra való hivatkozással: - nem tagadhatják meg az M1 kategóriájú gépjárművek tekintetében az EGK-típusjóváhagyás, vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását, illetve - nem tilthatják meg az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,
English: With effect from 1 January 1997 Member States: - shall no longer grant EEC type-approval, and - may refuse to grant national type-approval, for a type of vehicle of category M1 on grounds relating to its masses and dimensions, if the requirements of Directive 92/21/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.
German: Ab dem 1. Januar 1997 dürfen die Mitgliedstaaten für einen Fahrzeugtyp der Klasse M1 aus Gründen, die sich auf die Massen und Abmessungen beziehen - die EWG-Typgenehmigung nicht mehr erteilen und - die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung verweigern, wenn die Vorschriften der Richtlinie 92/21/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, nicht erfüllt sind.
Hungarian: 1997. január 1-jétől kezdve a tagállamok a tömeg- és méretadatokra való hivatkozással: - nem adják meg az EGK-típusjóváhagyást, és - megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás megadását az M1 kategóriájú gépjármű típusoknak, ha az ezen irányelvvel módosított 92/21/EGK irányelvben foglalt követelmények nem teljesülnek.
English: a vehicle representative of the type to be approved.
French: un véhicule représentatif du type à réceptionner.
German: Ein für den zu genehmigenden Typ repräsentatives Fahrzeug.
Spanish: un vehículo representativo del tipo que se quiere homologar.
Italian: un veicolo rappresentativo del tipo di veicolo da omologare.
Portuguese: Um veículo representativo do modelo a recepcionar.
Dutch: een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren type.
Danish: et køretøj, som er repræsentativt for den type, der søges godkendt.
Swedish: Ett fordon som representerar den fordonstyp som skall godkännas.
Finnish: hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo.
Czech: vozidlo představující typ, který má být schválen.
Slovak: vozidlo reprezentujúce typ, ktorý má byť schválený.
Polish: pojazd reprezentatywny dla typu pojazdu, którego dotyczy wniosek o homologację typu.
Hungarian: egy, a jóváhagyandó típusra jellemző jármű.
Slovenian: vozilo, ki je predstavnik tipa, ki mu je treba podeliti homologacijo.
Bulgarian: Представително за подлежащия на одобряване тип превозно средство.
Estonian: kinnitatava tüübi suhtes representatiivne sõiduk.
Latvian: Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugs.
Lithuanian: tvirtintino tipo pavyzdinę transporto priemonę.
Maltese: vettura rappreżentattiva tat-tip li għandu jiġi approvat.
English: Modifications of the type and amendments to approvals 3.1. In the case of modifications of the type approved pursuant to this Directive, the provisions of Article 5 of Directive 70/156/EEC shall apply.
Hungarian: Típusmódosítások és a jóváhagyások módosításai 3.1. Az ezen irányelv szerint jóváhagyott járműtípus módosításai esetén a 70/156/EGK irányelv 5. cikkében foglalt rendelkezések alkalmazzák.
English: Width:
Hungarian: Szélesség:
Slovenian: širina:
Bulgarian: Ширина:
Maltese: Wisgħa:
English: including the maximum mass of the coupling device;
Spanish: la masa máxima del dispositivo de acoplamiento;
Portuguese: Incluindo a massa máxima do dispositivo de engate;
Finnish: kytkentälaitteen suurin sallittu massa ja
Slovak: vrátane maximálnej hmotnosti spojovacieho zariadenia;
Polish: z uwzględnieniem maksymalnej masy urządzenia sprzęgającego;
Hungarian: a vizsgálatba bevonva a kapcsoló berendezés legnagyobb tömegét;
Lithuanian: su didžiausia sukabintuvo mase;
Maltese: jinkludi l-massa massesma tal-mezz ta' gganċjar;
English: including both the maximum mass of the coupling device and the mass of the maximum static vertical load on the coupling point.
Czech: včetně maximální hmotnosti spojovacího zařízení a maximálního statického svislého zatížení v bodu spojení s přívěsem.
Slovak: vrátane maximálnej hmotnosti spojovacieho zaradenia a maximálneho statického vertikálneho zaťaženia v bode spojenia.
Polish: z uwzględnieniem zarówno maksymalnej masy urządzenia sprzęgającego, jak i masy maksymalnego statycznego nacisku pionowego na punkt sprzęgania.
Hungarian: a vizsgálatba bevonva mind a kapcsoló berendezés legnagyobb tömegét, mind a legnagyobb statikus függőleges irányú terhelés kapcsolási pontnál adódó tömegét.
Slovenian: vključno z največjo maso vlečne sklopke in maso največje statične navpične obremenitve na vlečno sklopko.
Bulgarian: като се включва максималната маса на скачващото устройство и масата на максималното статично вертикално натоварване върху точката на скачване.
Estonian: kaasa arvates nii haakeseadise suurimat massi kui ka suurimat staatilist vertikaalkoormust haakeseadisele.
Latvian: pievienojot sakabes ierīces maksimālo masu un masu maksimālai statiskai vertikālai slodzei sakabes punktā.
Lithuanian: su didžiausia sukabintuvo mase ir su didžiausia statine vertikalia sukabinimo vietos apkrova.
Maltese: jinkludi sew il-massa massesma tal-mezz ta' gganċjar u sew il-massa tat-tagħbija vertikali statika massesma fuq il-punt ta' gganċjar.
English: the technically permissible maximum towable mass based on the construction of the vehicle and/or the strength of the mechanical coupling device;
Italian: la massa massima rimorchiabile tecnicamente ammessa in base alla costruzione del veicolo e/o alla resistenza del gancio di traino di carico,
Portuguese: Massa máxima rebocável tecnicamente admissível baseada na construção do veículo e/ou na resistência do dispositivo de engate mecânico;
Danish: den teknisk tilladte masse af påhængskøretøjet, baseret på køretøjets konstruktion og/eller styrken af den mekaniske tilkoblingsanordning;
Finnish: suurin teknisesti sallittu hinattava massa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja/tai mekaanisen kytkentälaitteen lujuuteen, tai
Slovak: technicky prípustnej maximálnej prípojnej hmotnosti vyplývajúcej z konštrukcie vozidla a/lebo pevnosti mechanického spojovacieho zariadenia;
Polish: technicznie dopuszczalna maksymalna masa holownicza w oparciu o konstrukcję pojazdu lub wytrzymałość mechanicznego urządzenia sprzęgającego;
Hungarian: a jármű kialakítására alapozott műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg és/vagy a mechanikus kapcsoló berendezés szilárdsága;
Bulgarian: технически допустимата максимална теглена маса въз основа на конструкцията на превозното средство и/или здравината на механичното скачващо устройство;
Lithuanian: didžiausia leistinoji galimos vilkti priekabos masė pagal transporto priemonės konstrukciją ir (arba) mechaninio sukabintuvo stiprumą;
Maltese: il-massa massesma teknikament permissibbli li tista tiġi rmunkata abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u/jew is-saħħa tal-mezz ta' gganċjar mekkaniku;
English: the technically permissible maximum mass of the towing vehicle (motor vehicle), or, for off-road vehicles as defined in Directive 70/156/EEC, 1,5 times that mass.
Dutch: de technisch toelaatbare maximummassa van het trekkende voertuig (motorvoertuig) of, voor terreinwagens als gedefinieerd in Richtlijn 70/156/EEG, anderhalf maal die massa.
Czech: maximální technicky přípustná hmotnost tažného vozidla (motorového vozidla) nebo u terénního vozidla podle směrnice 70/156/EHS 1,5 násobek této hmotnosti.
Slovak: technicky prípustnej maximálnej hmotnosti ťažného vozidla (motorového vozidla), alebo u terénneho vozidla ako je definované v smernici 70/156/EHS, 1,5-násobok tejto hmotnosti.
Polish: technicznie dopuszczalna maksymalna masa pojazdu holującego (pojazdu silnikowego) lub, dla pojazdów terenowych zdefiniowanych w dyrektywie 70/156/EWG, 1,5 tej masy.
Hungarian: a vontató jármű (gépjármű) műszakilag megengedett legnagyobb tömege, vagy a 70/156/EGK irányelvben meghatározottaknak megfelelő terepjáró járművek esetében e tömeg másfélszerese.
Slovenian: največja tehnično dovoljena masa vlečnega vozila (motornega vozila) ali pri terenskih vozilih v smislu direktive 70/156/EGS ta masa, pomnožena z 1,5.
Bulgarian: технически допустимата максимална маса на теглещото превозно средство (моторно превозно средство) или 1,5 пъти тази маса - за превозни средства с висока проходимост, съгласно определението в Директива 70/50/ЕИО.
Estonian: veduki (mootorsõiduki) suurim tehniliselt lubatud mass või maastikusõidukite korral 1,5 kordne suurim tehniliselt lubatud mass vastavalt direktiivile 70/156/EMÜ.
Latvian: tehniski pieļaujamā maksimālā masa velkošajam transportlīdzeklim (mehānisks transportlīdzeklis) vai apvidus transportlīdzekļiem, kas definēti Direktīvā 70/156/EEK, minētā masa, kas reizināta ar 1,5.
Lithuanian: didžiausia techniškai leistina velkančiosios transporto priemonės (motorinės transporto priemonės) masė, o ne kelių transporto priemonėms, apibrėžtoms Direktyvoje 70/156/EEB - 1,5 karto didesnė už šią masę.
Maltese: il-massa massesma teknikament permissibbli tal-vettura li tirmonka (vettura bil-mutur), jew, għal vetturi off-road kif definit fid-Direttiva 70/156/KEE, darba u nofs dik il-massa.