FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The table is replaced by the following new table:
French: le tableau est remplacé par le tableau suivant:
German: Die Tabelle wird durch folgende neue Tabelle ersetzt:
Spanish: El cuadro se sustituirá por el cuadro siguiente:
Italian: la tabella è sostituita dalla tabella che segue:
Portuguese: O quadro é substituído pelo seguinte:
Dutch: De tabel wordt vervangen door de onderstaande nieuwe tabel:
Danish: Tabellen erstattes af foelgende nye tabel:
Swedish: Tabellen skall ersättas med följande ny tabell:
Finnish: Korvataan taulukko seuraavalla taulukolla:
Greek: ο πίνακας αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
Czech: se tabulka nahrazuje tímto:
Slovak: Tabuľka sa nahradí nasledujúcou novou tabuľkou:
Polish: Tabelę zastępuje się nową tabelą:
Hungarian: A táblázat helyébe a következő új táblázat lép:
Slovenian: se tabela nadomesti z naslednjo novo tabelo:
Estonian: Tabel asendatakse järgmise uue tabeliga:
Latvian: Tabulu aizvieto ar šādu jaunu tabulu:
Lithuanian: Lentelė keičiama tokia nauja lentele:
Maltese: It-tabella tinbidel bit-tabella il-ġdida li ġejja:
English: Area:
French: surface:
German: Fläche:
Spanish: superficie:
Italian: superficie:
Portuguese: área:
Dutch: oppervlak:
Danish: overflade:
Swedish: Yta:
Finnish: Alue:
Greek: επιφάνεια:
Polish: Powierzchnia:
Hungarian: felület:
Slovenian: površina:
Maltese: Arja:
English: Height of the lower edge above ground:
French: hauteur du bord inférieur au-dessus du sol:
German: Höhe der unteren Kante über dem Boden:
Spanish: altura en el borde inferior sobre rasante:
Italian: altezza da terra del bordo inferiore:
Portuguese: altura da aresta inferior acima do solo:
Dutch: hoogte van de onderrand boven de grond:
Danish: hoejde fra gulv til underkant:
Swedish: Den nedre kantens höjd över marken:
Greek: ύψος του κάτω χείλους υπεράνω του εδάφους:
Polish: Wznios dolnej krawędzi ponad podłożem:
Hungarian: alsó szélének a padló feletti magassága:
Slovenian: oddaljenost spodnjega roba od tal:
Maltese: L-għoli tat-tarf baxx fuq l-art:
English: Distance from the front of the vehicle:
French: distance par rapport à l'avant du véhicule:
German: Abstand von der Stirnseite des Fahrzeugs:
Spanish: distancia del frontal del vehículo:
Italian: distanza dalla parte anteriore del veicolo:
Portuguese: distância a partir da parte da frente do veículo:
Dutch: afstand van de voorzijde van het voertuig:
Danish: afstand til koeretoejets forparti:
Swedish: Avstånd från fordonets front:
Finnish: Etäisyys auton etuosasta:
Greek: απόσταση από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος:
Polish: Odległość od czoła pojazdu:
Hungarian: a jármű homlokfelületétől való távolság:
Slovenian: oddaljenost od prednjega dela vozila:
Maltese: Distanza mill-parti ta' quddiem tal-vettura:
English: The following text is added:
French: le texte suivant est ajouté:
German: Folgender Satz wird hinzugefügt:
Spanish: Se añadirá el texto siguiente:
Italian: viene aggiunto il testo seguente:
Portuguese: É aditado texto com a seguinte redacção:
Dutch: De volgende tekst wordt toegevoegd:
Danish: Der tilfoejes foelgende tekst:
Swedish: Följande text skall läggas till:
Finnish: Lisätään seuraava:
Greek: προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
Czech: se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: Doplní sa nasledujúci text:
Polish: Dodaje się następujący tekst:
Hungarian: A következő mondattal egészül ki:
Slovenian: se doda:
Estonian: Lisatakse järgmine tekst:
Latvian: Pievieno šādu tekstu:
Maltese: Jiżdid it-test li ġej:
English: Sections 6.3.1.1 to 6.3.1.6 are deleted.
French: les points 6.3.1.1 à 6.3.1.6 sont supprimés.
German: Die Punkte 6.3.1.1 bis 6.3.1.6 werden gestrichen.
Spanish: Se suprimirán los puntos 6.3.1.1 a 6.3.1.6.
Italian: i punti da 6.3.1.1 a 6.3.1.6 sono soppressi.
Portuguese: Os pontos 6.3.1.1 a 6.3.1.6 são suprimidos.
Dutch: De punten 6.3.1.1 tot en met 6.3.1.6 vervallen.
Danish: Punkt 6.3.1.1 til 6.3.1.6 udgaar.
Swedish: Avsnitt 6.3.1.1 till 6.3.1.6 skall utgå.
Finnish: Poistetaan 6.3.1.1-6.3.1.6 kohdat.
Greek: διαγράφονται τα σημεία 6.3.1.1 έως 6.3.1.6.
Czech: body 6.3.1.1 až 6.3.1.6 se zrušují.
Slovak: Body 6.3.1.1 až 6.3.1.6 sa zrušujú.
Polish: Skreśla się ppkt 6.3.1.1–6.3.1.6.
Hungarian: A 6.3.1.1 - 6.3.3.3. pontot el kell hagyni.
Slovenian: se točke od 6.3.1.1 do 6.3.1.6 črtajo.
Estonian: Punktid 6.3.1.1-6.3.1.6 jäetakse välja.
Latvian: līdz 6.3.1.6. iedaļu svītro.
Lithuanian: " Skirsniai nuo 6.3.1.1 iki 6.3.1.6 panaikinami.
Maltese: Sezzjonijiet 6.3.1.1 sa 6.3.1.6. jitneħħew.
English: Section 2.2.12 reads as follows:
French: le point 2.2.12 est remplacée par le texte suivant:
German: Punkt 2.2.12 erhält folgenden Wortlaut:
Spanish: El punto 2.2.12 queda redactado del siguiente modo:
Italian: il punto 2.2.12 è modificato come segue:
Portuguese: O ponto 2.2.12 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 2.2.12 wordt als volgt vervangen:
Swedish: Avsnitt 2.2.12 skall ha följande lydelse:
Finnish: kohta kuuluu seuraavasti:
Greek: Το σημείο 2.2.12 έχει ως εξής:
Czech: se bod 2.2.12 nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.12 znie takto:
Polish: Ppkt 2.2.12 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.12. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: se točka 2.2.12 glasi:
Estonian: Punkt 2.2.12 sõnastatakse järgmiselt:
Latvian: Papildinājuma 2.2.12. iedaļa ir šāda:
Maltese: Sezzjoni 2.2.12 tgħid hekk:
English: Figure III.2.2.12 is replaced by the following:
French: la figure III.2.2.12 est remplacée par la figure suivante:
German: Abbildung III.2.2.12 wird durch folgende ersetzt:
Spanish: La figura III.2.2.12 se sustituirá por la figura siguiente:
Italian: la figura III.2.2.12 è sostituita dalla figura seguente:
Portuguese: A figura III.2.2.12 é substituída pela seguinte:
Dutch: Figuur III.2.2.12 wordt vervangen door het onderstaande figuur:
Danish: Figur III/2.2.12 erstattes af foelgende figur:
Swedish: Figur III.2.2.12 skall ersättas med följande figur:
Finnish: Korvataan kuvio III.2.2.12 seuraavalla:
Greek: Το σχήμα III.2.2.12 αντικαθίσταται από το εξής:
Czech: obrázek III.2.2.12 se nahrazuje tímto:
Slovak: Obrázok III.2.2.12 je nahradený nasledujúcim:
Polish: Rysunek III.2.2.12 zastępuje się nowym rysunkiem:
Hungarian: A III.2.2.12. ábra helyébe a következő ábra lép:
Slovenian: se slika III.2.2.12 nadomesti z: +++++ TIFF +++++
Estonian: Joonis III.2.2.12 asendatakse järgmisega:
Latvian: attēlu aizstāj ar šādu attēlu:
Lithuanian: paveikslas keičiamas šiuo paveikslu:
Maltese: Disinn III. 2.2.12. jinbidel b'li ġej:
English: Section 4.1 reads as follows:
French: le point 4.1 est remplacé par le texte suivant:
German: Punkt 4.1 erhält folgenden Wortlaut:
Spanish: El punto 4.1 quedará redactado del modo siguiente:
Italian: Il punto 4.1 è modificato come segue:
Portuguese: O ponto 4.1 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 4.1 wordt als volgt gelezen:
Danish: Punkt 4.1 affattes saaledes:
Greek: Το σημείο 4.1 έχει ως εξής:
Czech: se bod 4.1 nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.1 znie takto:
Polish: Ppkt 4.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 4.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: se točka 4.1 glasi:
Estonian: Punkt 4.1 sõnastatakse järgmiselt:
Latvian: Papildinājuma 4.1. iedaļa ir šāda:
Lithuanian: skirsnis yra toks:
Maltese: Sezzjoni 4.1 tgħid hekk:
English: front wheel drive
French: traction avant,
German: Vorderradantrieb,
Spanish: transmisión delantera,
Italian: trazione anteriore
Portuguese: tracção às rodas da frente
Dutch: voorwielaandrijving,
Danish: forhjulstraek
Swedish: Framhjulsdrift,
Finnish: etuvetoinen
Greek: στους εμπρόσθιους τροχούς
Czech: pohon předních kol
Slovak: pohon predných kolies
Polish: napęd na koła przednie
Hungarian: elsőkerék-meghajtás,
Slovenian: pogon na sprednja kolesa,
Estonian: esivedu
Latvian: priekšējo riteņu piedziņa,
Lithuanian: priekinis varantysis tiltas,
English: rear wheel drive
French: traction arrière,
German: Hinterradantrieb,
Spanish: transmisión trasera,
Italian: trazione posteriore
Portuguese: tracção às rodas da retaguarda
Dutch: achterwielaandrijving,
Danish: baghjulstraek
Swedish: bakhjulsdrift,
Finnish: takavetoinen
Greek: στους οπίσθιους τροχούς
Czech: pohon zadních kol
Slovak: pohon zadných kolies
Polish: napęd na koła tylne
Hungarian: hátsókerék-meghajtás,
Slovenian: pogon na zadnja kolesa,
Estonian: tagavedu
Latvian: pakaļējo riteņu piedziņa,
Lithuanian: užpakalinis varantysis tiltas,
Maltese: front wheel drive
English: full time 4×4
French: 4×4 permanent,
German: permanenter Vierradantrieb,
Spanish: transmisión permanente a las cuatro ruedas,
Italian: 4×4 permanentente
Portuguese: tracção permanente às quatro rodas
Dutch: permanente vierwielaandrijving,
Danish: permanent 4-hjulstraek
Swedish: heltid 4×4,
Finnish: kokonainen 4×4
Greek: και στους τέσσερις τροχούς, συνεχώς
Czech: trvalý pohon všech kol 4 x 4
Slovak: stály záber 4 x 4
Polish: stały 4 x 4
Hungarian: állandó négykerékmeghajtás,
Estonian: pidev 4x4
Latvian: pastāvīga 4 × 4,
Lithuanian: nuolatinė 4 × 4,
Maltese: rear wheel drive
English: part time 4×4
French: 4×4 partiel,
German: zuschaltbarer Vierradantrieb,
Spanish: transmisión parcial a las cuatro ruedas,
Italian: 4×4 parzialeale
Portuguese: tracção temporária às quatro rodas
Dutch: niet-permanente vierwielaandrijving,
Danish: ikke-permanent 4-hjulstraek
Swedish: deltid 4×4,
Finnish: osittainen 4×4
Greek: και στους τέσσερις τροχούς, κατά διαστήματα
Czech: vypojitelný pohon všech kol 4 x 4
Slovak: vypínateľný záber 4 x 4
Polish: niestały 4 x 4
Hungarian: bekapcsolható négykerékmeghajtás,
Estonian: osaline 4x4
Latvian: nepastāvīga 4 × 4,
Lithuanian: atjungiama 4 × 4,
Maltese: full time 4×4
English: automatic gear box
French: boîte de vitesses automatique,
German: automatisches Getriebe,
Spanish: caja de cambios automática,
Italian: cambio automatico
Portuguese: caixa de velocidades automática
Dutch: automatische versnellingsbak,
Danish: automatisk transmission
Swedish: automatlåda,
Finnish: automaattivaihteinen
Greek: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Czech: automatická převodovka
Slovak: automatická prevodovka
Hungarian: bekapcsolható négykerékmeghajtás,
Slovenian: priklopni pogon na vsa kolesa,
Estonian: automaatkäigukast
Latvian: automātiskā pārnesumkārba,
Lithuanian: automatinė pavarų dėžė,
Maltese: part time 4×4
English: manual gear box
French: boîte de vitesses manuelle.
German: handgeschaltetes Getriebe.
Spanish: caja de cambios manual.
Italian: cambio manuale.
Portuguese: caixa de velocidades manual.
Dutch: handgeschakelde versnellingsbak.
Danish: manuel transmission.
Swedish: manuell växellåda.
Finnish: käsivaihteinen.
Greek: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Czech: převodovka s ručním řazením
Slovak: ručná prevodovka
Hungarian: automata sebességváltó,
Slovenian: avtomatski menjalnik,
Estonian: manuaalkäigukast
Latvian: manuālā pārnesumkārba.
Lithuanian: rankinė pavarų dėžė,
Maltese: -gear box awtomatik
English: Former Sections 4.1, 4.2 and 4.3 becomes Secions 4.2, 4.3 and 4.4.
French: les anciens points 4.1, 4.2 et 4.3 deviennent les points 4.2, 4.3 et 4.4.
German: Die früheren Punkte 4.1, 4.2 und 4.3 werden zu den Punkten 4.2, 4.3 und 4.4.
Spanish: Los anteriores puntos 4.1, 4.2 y 4.3 pasarán a ser los puntos 4.2, 4.3 y 4.4.
Italian: I punti 4.1, 4.2 e 4.3 diventano rispettivamente i punti 4.2, 4.3 e 4.4.
Portuguese: Os antigos pontos 4.1, 4.2 e 4.3 passam a ser pontos 4.2, 4.3 e 4.4.
Dutch: De oude punten 4.1, 4.2 en 4.3 worden de punten 4.2, 4.3 en 4.4.
Danish: Punkt 4.1, 4.2 og 4.3 faar henholdsvis nummer 4.2, 4.3 og 4.4.
Swedish: Tidigare avsnitt 4.1 till och med 4.3 skall betecknas avsnitt 4.2 till 4.4.
Finnish: Muutetaan aikaisemmat 4.1, 4.2 ja 4.3 kohdat 4.2, 4.3 ja 4.4 kohdiksi.
Greek: Τα πρώην σημεία 4.1, 4.2 και 4.3 γίνονται σημεία 4.2, 4.3 και 4.4.
English: KR = temperature correction factor of rolling resistance, taken to be equal to: 3,6 7 10 P3/°C
French: KR = facteur de correction de température de la résistance au roulement, considéré comme étant égal à 3,6 7 10 P3/°C
Spanish: KR = factor de corrección de la temperatura de la resistencia a la rodadura, considerada igual a 3,6 7 10 P3/°C
Portuguese: KR = factor de correcção da temperatura da resistência ao rolamento, tomado como 3,6 7 10 P3/°C
Dutch: KR = temperatuurcorrectiefactor van de rolweerstand, die wordt gesteld op 3,6 7 10- 3/°C;
Swedish: KR = korrigeringsfaktor för rullmotståndets temperatur ansedd att vara lika med 3,6 7 10 -3/°C,
Greek: KR = συντελεστής διόρθωσης θερμοκρασίας της αντίστασης κύλισης ίσος προς 3,6 7 10 P3/°C
English: CTcorrected = K 7 CTmeasured where K is defined in 5.1.1.2.8 of this Appendix.`
Italian: CTcorretta = K 7 CTmisurata dove K è definito al punto 5.1.1.2.8 della presente appendice.»
Portuguese: CTcorrigido = K 7 CTmedido em que K está definido no ponto 5.1.1.2.8.».
Dutch: CT gecorrigeerd = K 7 CT gemeten waarin K is gedefinieerd in punt 5.1.1.2.8 van dit aanhangsel.".
Swedish: CTkorrigerat = K 7 CTuppmättdär K är definierat i 5.1.1.2.8 i detta tillägg."
Greek: CTανηγμένη = K 7 CTμετρούμενη όπου το K ορίζεται στο σημείο 5.1.1.2.8 του παρόντος προσαρτήματος.»
English: 'ANNEX IX
Portuguese: «ANEXO IX
Greek: «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
Czech: "PŘÍLOHA IX
Slovak: "PRÍLOHA IX
Polish: ZAŁĄCZNIK IX
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA IX
Estonian: "IX LISA
Latvian: "IX PIELIKUMS
Lithuanian: "IX PRIEDAS
Maltese: L-ANNESS IX
English: AEV
French: AEV
Spanish: AEV
Italian: AEV
Portuguese: AEV
Dutch: AEV
Finnish: DENt
English: Figure I.5.2: 'mass` is replaced by 'maximum mass`.
French: À la figure I.5.2, le mot «masse» est remplacé par l'expression «masse maximale».
Spanish: En la figura I.5.2 «masa» se sustituye por «masa máxima».
Portuguese: No quadro I.5.2, a expressão «massa» é substituída por «massa máxima».
Dutch: In figuur I.5.2 wordt "massa" vervangen door "maximummassa".
Czech: Na obrázku I.5.2 se slovo "hmotnost" se nahrazuje slovy "maximální hmotnost".
Slovak: Na obrázku I.5.2 sa slovo "hmotnosť" nahradí výrazom "maximálna hmotnosť".
Hungarian: ábra: a "tömeg" helyébe "legnagyobb tömeg" lép.
Slovenian: V preglednici I.5.2 se izraz "masa" nadomesti z "največja dovoljena masa".
Estonian: Joonis I.5.2: sõna "mass" asendatakse sõnaga "täismass".
Latvian: Pielikuma I.5.2. attēls: "masa" aizstāj ar "maksimālā masa".
Lithuanian: paveikslas: "masė" keičiama "didžiausia masė".
English: Section 6.1.2.3. The end of the first sentence reads as follows:
French: Au point 6.1.2.3, la fin de la première phrase est remplacée par le texte suivant:
Spanish: El final de la primera frase del punto 6.1.2.3 quedará redactada del modo siguiente:
Italian: La prima frase del punto 6.1.2.3 recita alla fine:
Portuguese: A parte final da primeira frase do ponto 6.1.2.3 passa a ter a seguinte redacção:
Finnish: kohdan ensimmäisen virkkeen loppu kuuluu seuraavasti:
Czech: V bodě 6.1.2.3 se poslední slova první věty nahrazují tímto:
Hungarian: A 6.1.2.3. pont első mondata végének helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 6.1.2.3 se konec stavka glasi:
English: Section 6.3.1.1. The following indent is added:
French: Au point 6.3.1.1, le tiret suivant est ajouté:
Spanish: En el punto 6.3.1.1 se añadirá el guión siguiente:
Italian: Nel punto 6.3.1.1 viene aggiunto il seguente trattino:
Portuguese: Ao ponto 6.3.1.1 é aditado um novo travessão com a seguinte redacção:
Finnish: kohtaan lisätään seuraava luetelmakohta:
Hungarian: A 6.3.1.1. pont a következő francia bekezdéssel egészül ki:
Slovenian: V točki 6.3.1.1 se doda naslednja alinea:
English: Section 2.4.2: 'power (Pa)` is replaced by 'load`.
French: Au point 2.4.2, l'expression «puissance absorbée (Pa)» est remplacée par l'expression «force absorbée».
Spanish: En el punto 2.4.2 «potencia (Pa)» se sustituirá por «fuerza».
Portuguese: No ponto 2.4.2, a expressão «potência absorvida (Pa)» é substituída pelo termo «carga».
Dutch: In punt 2.4.2 wordt "het geabsorbeerde vermogen Pa" vervangen door "de opgenomen belasting".
Swedish: Avsnitt 2.4.2 "Kraft (Pa)" skall ersättas med "effekt"
Czech: V bodě 2.4.2 se slova "na výkon Pa pohlcený při" nahrazují slovy "na sílu pohlcenou při".
Estonian: Punkt 2.4.2: Sõna "võimsus (Pa)" asendatakse sõnaga "koormus".
Lithuanian: skirsnis "galia (Pa) " keičiama "apkrova".
English: Section 2.4.5: 'power Pa` is replaced by 'load F`.
French: Au point 2.4.5, l'expression «puissance Pa» est remplacée par l'expression «force F».
Spanish: En el punto 2.4.5 «potencia Pa» se sustituirá por «fuerza F».
Portuguese: No ponto 2.4.5, a expressão «potência Pa» é substituída por «carga F».
Dutch: In punt 2.4.5 wordt "vermogenswaarden Pa" vervangen door "belastingswaarden F".
Czech: V bodě 2.4.5 se slova "výkonu Pa" nahrazují slovy "síly F".
Lithuanian: skirsnis: "galia Pa" keičiama "apkrova F".
English: Section 1.5.2.3: The last two lines read as follows:
French: Au point 1.5.2.3, les deux dernières lignes sont remplacées par le texte suivant:
Spanish: Las dos últimas líneas del punto 1.5.2.3 quedarán redactadas del modo siguiente:
Italian: Le ultime due righe del punto 1.5.2.3 sono modificate come segue:
Portuguese: As últimas duas linhas do ponto 1.5.2.3 são alteradas do seguinte modo:
Dutch: De laatste twee regels van punt 1.5.2.3 worden als volgt gelezen:
Czech: V bodě 1.5.2.3 se dva poslední řádky nahrazují tímto:
English: at least 0,2 m2 - Height of the lower edge above ground:
Finnish: vähintään 0,2 m²- Matalamman reunan korkeus maasta:
English: where F = load absorbed in N
Finnish: F = absorboitunut kuorma N:ssä
Latvian: F = jauda, kas patērēta N
English: Section 4.1 reads as follows: '4.1.
Swedish: Avsnitt 4.1 skall ha följande lydelse:
Finnish: kohta kuuluu seuraavasti:
English: where: M = vehicle mass in kg
Finnish: M = ajoneuvon massa kilogrammoina
English: Section 5.2.1.2.2 reads as follows: '5.2.1.2.2.
Finnish: kohta kuuluu seuraavasti:
English: Section 1.1: '100 km/h` is replaced by '120 km/h`.
French: Au point 1.1, les termes «100 km/h» sont remplacés par les termes «120 km/h».
Portuguese: No ponto 1.1, a expressão «100 km/h» é substituída pela expressão «120 km/h».
Dutch: In punt 1.1 wordt "100 km/h" vervangen door "120 km/h".
Czech: V bodě 1.1 se údaj "100 km/h" nahrazuje údajem "120 km/h".
Slovak: Bod 1.1: "100 km/h" sa nahradí "120 km/h".
Hungarian: 1.1. pont: a "100 km/h" helyébe "120 km/h" lép.
Slovenian: V točki 1.1 se besedilo "100 km/h" nadomesti z besedilom "120 km/h".
Estonian: 31.Punkt 1.1: Kiirus "100 km/h" asendatakse kiirusega "120 km/h".
Latvian: Papildinājuma 1.1. iedaļa: "100 km/h" aizstāj ar "120 km/h".
Lithuanian: skirsnis: "100 km/h" pakeičiama "120 km/h".
English: Section 2.2.10: 'road power` is replaced by 'load`.
French: Au point 2.2.10, les termes «puissances utilisées sur route» sont remplacés par le terme «force».
Portuguese: No ponto 2.2.10, a expressão «potências utilizadas em estrada» é substituída pelo termo «cargas».
Dutch: In punt 2.2.10 wordt "op de weg gebruikte vermogens" vervangen door "belastingen".
Czech: V bodě 2.2.10 se slova "výkonů užívaných na silnici" nahrazují slovem "síly".
Slovak: Bod 2.2.10: Výraz "výkon na ceste" sa nahradí slovom "zaťaženie"."
Hungarian: 2.2.10. pont: "közúti teljesítmény" helyébe "vonóerő" lép.
Slovenian: V točki 2.2.10 se besedilo "moč, potrebna za pogon vozila na cesti" nadomesti z besedilom "vlečna sila, potrebna za pogon vozila na cesti".
Estonian: Punkt 2.2.10: sõna "teevõimsus" asendatakse sõnaga "koormus".
Latvian: Papildinājuma 2.2.10. iedaļa: "jauda uz ceļa" aizstāj ar "slodze".
Lithuanian: skirsnis: "važiavimo galia" keičiama "apkrova".
English: Body If there are different types of body, the worst one in terms of aerodynamics shall be chosen.
French: Carrosserie S'il existe différents type de carrosseries, l'essai devra être effectué sur la carrosserie la moins aérodynamique.
English: The test vehicle shall have the largest heat exchanger(s). 4.1.5. Transmission
French: Le véhicule d'essai doit être équipé du ou des plus grands échangeurs thermiques.
English: If these values are not available, subject to the agreement of the manufacturer and the technical service concerned, the figures for the rolling/total resistance ratio given by the following formula may be used: NUMRR
French: Si ces valeurs ne sont pas disponibles et sous réserve de l'accord du constructeur et du service technique concerné, il est possible d'utiliser les chiffres obtenus par la formule suivante pour le rapport résistance au roulement/résistance totale:
Italian: Nel caso tali valori non siano disponibili, previo accordo del costruttore e del servizio tecnico incaricato, si possono usare i dati del rapporto resistenza al rotolamento/resistenza totale che si ottengono applicando la seguente formula:
English: Load indicated at 80 km/h in terms of load absorbed at 80 km/h 40. Section 2.3:
Italian: Diagramma della forza indicata a 80 km/h in funzione della forza assorbita alla stessa velocità
Dutch: Aangegeven belasting bij 80 km/h als functie van de opgenomen belasting bij dezelfde snelheid
English: Setting methods The dynamometer setting may be carried out at a constant speed of 80 km/h in accordance with the requirements of Appendix 3.`
Italian: Metodi di regolazione La regolazione del banco può essere effettuata a una velocità costante di 80 km/h in conformità con le prescrizioni dell'appendice 3.»
English: Humidity correction factor (KH) (see formula (6)) H =
Italian: Fattore di correzione dell'umidità (KH) [vedi formula (6)] H =
Swedish: Faktor för fuktighetskorrigering (KH) (se formel 6) H =
English: With effect from 1 January 1997, Member States may no longer grant: - EEC type-approval pursuant to Article 4 (1) of Directive 70/156/EEC, or - national type-approval, unless the provisions of Article 8 (2) of Directive 70/156/EEC are invoked,
Dutch: Met ingang van 1 januari 1997 mogen de Lid-Staten, om redenen in verband met de luchtverontreiniging door emissies, niet langer voor een type voertuig - de EEG-typegoedkeuring verlenen overeenkomstig artikel 4, lid 1, van Richtlijn 70/156/EEG,
English: 'Scope, definitions, application for EEC type-approval, granting of EEC type-approval, requirements and tests, modifications of the type, conformity of production, transitional provisions` 3. Section 1:
Dutch: Toepassingsgebied, definities, aanvraag om EEG-typegoedkeuring, verlening van de EEG-typegoedkeuring, voorschriften en proeven, wijzigingen van het type, overeenstemming van de produktie, overgangsbepalingen"
English: Section 5.3.1.4: - The first sentence reads as follows:
Dutch: Punt 5.3.1.4, eerste zin, wordt als volgt gelezen:
English: Approval granted to a vehicle type may be extended only to vehicle types of a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.` 14. Section 6.1.2.3.
Dutch: De voor een type voertuig verleende goedkeuring kan alleen worden uitgebreid tot voertuigtypen met een referentiemassa waarbij de toepassing van de twee onmiddellijk hogere traagheidsequivalenten of een willekeurig lager traagheidsequivalent is vereist.".
English: '. . . subject to the approval of the technical service.` 15. Section 6.3.1.1.
Dutch: zij kunnen echter met toestemming van de technische dienst worden verricht in een door de fabrikant gekozen laboratorium.".
English: For concentrations of less than 100 ppm the measurement error must not exceed ± 2 ppm. The ambient air sample msut be measured on the same analyser with an appropriate range.`
Dutch: Bij concentraties van minder dan 100 ppm mag de meetfout niet groter zijn dan 2 ppm in plus en min. De analyse van het monster van de omgevingslucht wordt met hetzelfde analysetoestel met een geschikt meetbereik uitgevoerd.".
English: 'If the corresponding equivalent inertia is not available on the dynamometer, the larger value closest to the vehicle reference mass will be used.` 27. Section 5.3.1:
Dutch: Indien de overeenkomstige gelijkwaardige massa van het traagheidssysteem niet beschikbaar is op de rollenbank of dynamometer, wordt de hogere waarde het dichtst bij de referentiemassa van het voertuig gebruikt.".
English: Scope, definitions, application for EEC type-approval, granting of EEC type-approval, requirements and tests, modifications of the type, conformity of production, transitional provisions ANNEX II:
Portuguese: Âmbito de aplicação, definições, pedido de recepção CEE, recepção CEE, requisitos e ensaios, modificações do modelo, conformidade da produção, disposições transitórias ANEXO II: