FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: B/NL border - Rotterdam - Amsterdam
Italian: frontiera B/NL - Rotterdam - Amsterdam
Slovak: hranica Belgicko-Holandsko-Rotterdam-Amsterdam
Polish: granica B/H-Rotterdam-Amsterdam
Bulgarian: граница Белгия/Нидерландия – Ротедам – Амстердам
Latvian: Beļģijas/Nīderlandes robeža-Roterdama-Amsterdama
Maltese: B/NL fruntjiera-Rotterdam-Amsterdam
English: Germany:
Italian: Germania:
Slovak: Nemecko:
Polish: Niemcy:
Bulgarian: Германия:
Latvian: Vācija:
Maltese: Il-Ġermanja:
English: (Aachen) G27 Cologne - Rhine/Main
Italian: (Aquisgrana) G 27 Colonia - Reno/Meno
Slovak: (Aachen) G27 Kolín-Rhine/Main
Polish: (Aachen) G27 Kolonia-Rhine/Main
Latvian: (Āhene) G27 Ķelne-Reina/Maina
Maltese: (Aachen) G27 Cologne-Rhine/Main
English: Conventional rail/combined transport:
Italian: Ferrovia convenzionale/trasporto combinato:
Slovak: Konvenčná železnica/kombinovaná doprava:
Polish: Kolej tradycyjna/transport kombinowany:
Hungarian: Hagyományos vasút/kombinált árufuvarozás:
Romanian: Linie feroviară clasică/transport combinat:
Bulgarian: Класическа железопътна линия/комбиниран транспорт :
Latvian: Parastais dzelzceļš/kombinētais transports:
Maltese: Ferrovija konvenzjonali/trasport kombinat:
English: Betuwe line
Italian: Linea Betuwe
Slovak: trať
Polish: linia Betuwe
Hungarian: Betuwe vonal
Romanian: linia Betuwe
Bulgarian: Линия на Бетюве
Latvian: Betīves līnija
Maltese: Linja Betuwe
English: High-speed train/combined transport:
Slovak: Vysokorýchlostná železnica/kombinovaná doprava:
Polish: Pociągi dużych prędkości/transport kombinowany:
Hungarian: Nagy sebességű vasút/kombinált árufuvarozás:
Romanian: Tren de mare viteză/transport combinat:
Latvian: Ātrgaitas dzelzceļš/kombinētais transports:
Lithuanian: Greitinis geležinkelis/kombinuotas transportas:
Maltese: Ferrovija ta' velocità għolja/transport kombinat:
English: France-Italy
Slovak: Francúzsko-Taliansko
Polish: Francja-Włochy
Hungarian: Franciaország-Olaszország
Romanian: Franța – Italia
Latvian: Francija-Itālija
Lithuanian: Prancūzija-Italija
Maltese: Franza-l-Italja
English: Greek motorways:
Italian: Autostrade greche:
Slovak: Grécke diaľnice:
Polish: Autostrady greckie:
Hungarian: Görög autópályák:
Bulgarian: Гръцки автомагистрали:
Latvian: Grieķijas autoceļi:
Maltese: Motorways Griegi:
English: Pathe: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Promahon (Greek/Bulgarian border) and Via Egnatia: Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio (Greek/Bulgarian border) - Kipi (Greek/Turkish border)
Polish: Pathe: Rio Anitrio, Patras-Ateny-Saloniki-Promahon (granica G/B) i Via Egnatia: Igoumenitsa-Saloniki-Alexandroupolis-Ormenio (granica G/B)-Kipi (granica G/T)
English: Conventional rail link:
Slovak: Konvenčná železnica:
Polish: Tradycyjne połączenie kolejowe:
Romanian: Legătură feroviară clasică
Latvian: Parastā dzelzceļa posms:
Lithuanian: Paprastojo geležinkelio linija:
Maltese: Link ferrovjarja konvenzjonali:
English: Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
Slovak: Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
Polish: Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
Romanian: Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
Latvian: Korka-Dublina-Belfāsta-Lārna-Stranrēra
Lithuanian: Korkas-Dublinas-Belfastas-Larne-Stranraer
Maltese: Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
English: Re section 5 of Annex I:
Italian: Sezione 5 dell'allegato I:
Slovak: K oddielu 5 prílohy I:
Polish: Dot. sekcja 5 załącznika I:
Hungarian: I. melléklet, 5. szakasz:
Romanian: secțiunea 5 din anexa I:
Bulgarian: В Раздел 5 към Приложение І:
Maltese: Re sezzjoni 5 ta' l-anness I:
English: seaports:
Italian: porti marittimi
Slovak: Námorné prístavy:
Polish: porty morskie:
Hungarian: tengeri kikötők:
Romanian: porturi maritime:
Bulgarian: морски пристанища:
Maltese: portijiet tal-baħar:
English: and will submit any appropriate proposals.
Czech: a předloží případné vhodné návrhy.
Slovak: a prípadne predloží vhodné návrhy.
Polish: i przedłoży odpowiednie wnioski.
Hungarian: és bármilyen megfelelő javaslatot beterjeszt.
Romanian: și va prezenta propunerile ce se impun.
Estonian: ja esitab vajadusel asjakohased ettepanekud.
Lithuanian: ir teiks visus tinkamus pasiūlymus.
Maltese: u se jagħtu xi proposti xierqa.
English: Council Common Position of 28 September 1995
Polish: Wspólne stanowisko Rady z 28 września 1995 r.
English: and Decision of the European Parliament of 13 December 1995
Polish: i decyzja Parlamentu Europejskiego z 13 grudnia 1995 r.
English: Re section 5 of Annex I: seaports:
French: À la section 5 de l'annexe I: ports maritimes
German: Zu Abschnitt 5 des Anhangs I: Seehäfen:
Spanish: Sección 5 del Anexo I: puertos marítimos
Dutch: Ad afdeling 5 van bijlage I: zeehavens
Danish: Ad afsnit 5 i bilag I: søhavne
Swedish: Till avsnitt 5 i bilaga I: Kusthamnar
English: corresponds to one or more of the priorities set out in Article 5,
Czech: odpovídá jedné nebo více prioritám stanoveným v článku 5,
English: play an important role in long-distance traffic,
Czech: hrají důležitou roli v přepravách na dlouhé vzdálenosti,
English: bypass the main urban centres on the routes identified by the network,
Czech: jsou obchvaty hlavních městských center na trasách stanovených na síti,
English: provide interconnection with other modes of transport,
Czech: zajišťují propojení s jinými obory dopravy
English: Opinion of the European Parliament of 18 May 1995, Council Common Position of 28 September 1995 and Decision of the European Parliament of 13 December 1995 2.
Czech: 4 Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 18. května 1985, společný postoj Rady ze dne 28. září 1995 a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 13. prosince 1995
English: transport telematics and ancillary services, shall be defined in accordance with the Treaty and separately from this Decision.
Hungarian: a közlekedési telematikára és a járulékos szolgáltatásokra vonatkozóan a Szerződésnek megfelelően, és e határozattól különállóan határozzák meg.
Estonian: transporditelemaatika ja abiteenustega, määratakse kindlaks kooskõlas asutamislepinguga ning käesolevast otsusest eraldi.
Latvian: transporta telemātiku un palīgdienestiem, definē saskaņā ar Līgumu un atsevišķi no šā Lēmuma.
Maltese: transport telematiċi u servizzi anċillari, għandhom ikunu definiti skond it-Trattat u separatament minn din id-Deċiżjoni.
English: Council Common Position of 28 September 1995 and Decision of the European Parliament of 13 December 1995
Estonian: Nõukogu 28. septembri 1995. aasta ühine seisukoht ja Euroopa Parlamendi 13. detsembri 1995. aasta otsus
English: Finland/Sweden Section
Estonian: Soome/Rootsi
English: Combined transport network
Italian: Rete di trasporto combinato
Czech: Síť kombinované dopravy
Slovak: Sieť kombinovanej dopravy
Polish: Sieć transportu kombinowanego
Slovenian: Omrežje za kombinirani promet
Romanian: Rețeaua transporturilor combinate
Bulgarian: Мрежа на комбинирания транспорт
Estonian: jagu: Kombineeritud transpordi võrk
Latvian: Kombinētā transporta tīkls
Lithuanian: Kombinuoto transporto tinklas
Maltese: Network ta' transport ikkumbinat
English: Combined transport network In addition to the projects relating to links specified in Annex I, projects of common interest will be deemed to include any project concerning: -
Estonian: Kombineeritud transpordi võrk Peale I lisas esitatud ühendusteede projektide arvatakse ühist huvi pakkuvate projektide hulka kõik projektid, mis on seotud:
English: Belgium/Denmark/Germany/Luxembourg/ Netherlands/Austria 6.2. Greece 6.3. Spain/Portugal
Bulgarian: Франция
English: inland transport infrastructure linking the port to other elements of the trans-European transport network.2.
Bulgarian: Инфраструктура за вътрешен сухоземен транспорт за свързване на пристанището с различните елементи на трансевропейската транспортна мрежа.
English: allowing permanent access to Baltic Sea ports located around and above 60 ° N normally ice-bound in winter.3.
Bulgarian: да позволят постоянен достъп до пристанищата на Балтийско море, намиращи се приблизително на 60° северна ширина и по-на север, които по принцип са блокирани от ледовете през зимата.
English: This distance may, by way of exception, be reduced to 75 km in order to take account of difficult access due to the geographical situation or the poor quality of the inland transport infrastructure.II.
Romanian: Prin excepție, distanta poate fi redusă la 75 km pentru a se ține seama de accesul dificil cauzat de relief sau de starea în care se află infrastructurile de transport terestru. II.
Bulgarian: Това разстояние може да бъде снижено до 75 км, по изключение, ако наистина съществуват много трудни условия за достъп, дължащи се на релеф или на състоянието на инфраструктурите на сухоземния транспорт. II.
Lithuanian: Šis atstumas išimties tvarka gali būti sumažintas iki 75 km, siekiant atsižvelgti į sunkią prieigą dėl geografinės padėties arba prastą vidaus transporto infrastruktūros kokybę.
English: G27 Cologne - Rhine/Main
Bulgarian: (Аахен = Екс ла Шапел) G 27 Кьолн – Рейн/Майн
English: Pathe:
Italian: Rio - Antirio, Patrasso - Atene - Tessalonica - Promahon:
Slovak: Cesty:
Romanian: Pathe:
Bulgarian: Патра:
Latvian: Pathe:
Maltese: Pathe:
English: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Promahon (Greek/Bulgarian border) and Via Egnatia: Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio (Greek/Bulgarian border) - Kipi (Greek/Turkish border)
Bulgarian: Рио Антирио, Патра – Атина – Солун – Промахон (граница Гърция/България) и Виа Егнация Игуменица – Солун – Александруполис – Орменио (граница Гърция/България) – Кипи (граница Гърция/Турция)
English: Whereas short distance shipping may, inter alia, help to relieve congestion on inland transport routes; (5) Whereas network integration at European level can only be developed progressively by interlinking different modes of transport with a view to making better use of the inherent advantages of each;
Romanian: întrucât navigația pe distanțe scurte poate contribui, între altele, la degajarea căilor terestre de transport; (5) întrucât integrarea rețelelor la nivel european nu se poate dezvolta decât progresiv, pe baza interconectării diferitelor moduri de transport în vederea unei mai bune utilizări a avantajelor inerente fiecărui mod;
English: Whereas, in order to achieve these objectives, action by the Community to establish guidelines is necessary in accordance with the principle of subsidiarity; whereas it is necessary to establish the broad lines and the priorities of the Community action proposed in the field of trans-European transport networks;
Romanian: întrucât, în vederea atingerii acestor obiective, este necesară o acțiune comunitară pentru instituirea unor orientări, cu respectarea principiului subsidiarității; întrucât este necesar să se stabilească liniile generale și prioritățile acțiunilor comunitare avute în vedere în domeniul rețelelor transeuropene de transport ;
English: Whereas it is necessary to identify projects of common interest which contribute to the achievement of these objectives and which correspond to the priorities of the action which have thus been established; whereas only projects which are potentially economically viable should be taken into account; (8) Whereas Member States need to take account of environmental protection when implementing projects of common interest by carrying out environmental impact studies pursuant to Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment (5) and by applying Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (6); (9) Whereas authorization for certain public and private projects likely to have a significant environmental impact should be granted only after prior assessment of that potential impact, in compliance with existing Community rules; (10) Whereas it is necessary to identify projects of common interest concerning not only the various modes of transport in a multimodal approach but also traffic management and user information systems and positioning and navigation systems; (11) Whereas one of the aims of this Decision is to identify such projects of common interest;
Romanian: întrucât este necesar să se identifice proiectele de interes comun care contribuie la realizarea acestor obiective și care se înscriu în prioritățile de acțiune stabilite; întrucât ar trebui luate în considerare numai proiectele care sunt potențial viabile din punct de vedere economic; (8) întrucât statele membre ar trebui să țină cont, atunci când derulează proiecte de interes comun, de protecția mediului prin efectuarea de studii de impact asupra mediului, în conformitate cu Directiva 85/337/CEE a Consiliului din 27 iunie1985 privind evaluarea efectelor asupra mediului a unor proiecte publice și private și prin aplicarea Directivei 92/43/CEE a Consiliului din 21 mai 1992 privind conservarea habitatelor naturale, precum și a faunei și florei sălbatice; (9) întrucât autorizarea anumitor proiecte publice și private care pot avea efecte semnificative asupra mediului ar trebui acordată numai după evaluarea unui eventual impact major asupra mediului, în conformitate cu reglementările comunitare în vigoare; (10) întrucât este necesară identificarea proiectelor de interes comun privind nu numai diferitele moduri de transport într-o abordare multimodală, ci și a sistemelor de gestionare a traficului și de informare a utilizatorului și a sistemelor de poziționare și navigare; (11) întrucât unul din obiectivele prezentei decizii este identificarea proiectelor de interes comun;
English: whereas these projects are identified in Annex I, Annex II and in the enacting terms of this Decision; whereas the European Council in Essen attributed particular importance to fourteen of these projects;
Romanian: întrucât aceste proiecte sunt prezentate în anexele I și II și în partea dispozitivă din prezenta decizie; întrucât Consiliul European de la Essen a acordat o importanță deosebită unui număr de paisprezece dintre aceste proiecte;
English: HAVE ADOPTED THIS DECISION:SECTION 1 GENERAL PRINCIPLES
Romanian: ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: SECȚIUNEA 1 PRINCIPII GENERALE
English: The purpose of this Decision shall be to establish the guidelines covering the objectives, priorities and broad lines of measures envisaged in the area of the trans-European transport network; these guidelines identify projects of common interest, the implementation of which should contribute to the development of the network throughout the Community.
Romanian: Obiectul prezentei decizii este de a stabili orientările privind obiectivele, prioritățile și liniile generale de acțiune preconizate în domeniul rețelei transeuropene de transport; orientările identifică proiecte de interes comun a căror realizare contribuie la dezvoltarea rețelei la nivel comunitar;
English: offer users high-quality infrastructure on acceptable economic terms; (c) include all modes of transport, taking account of their comparative advantages;
Romanian: să ofere utilizatorilor infrastructuri de înaltă calitate în condiții economice acceptabile; să cuprind toate modurile de transport, luându-se în calcul avantajele lor comparative;
English: cover the whole territory of the Member States of the Community so as to facilitate access in general, link island, landlocked and peripheral regions to the central regions and interlink without bottlenecks the major conurbations and regions of the Community; (h) be capable of being connected to the networks of the European Free Trade Association (EFTA) States, the countries of Central and Eastern Europe and the Mediterranean countries, while at the same time promoting interoperability and access to these networks, insofar as this proves to be in the Community's interest.
Romanian: să acopere tot teritoriul statelor membre ale Comunității, astfel încât să faciliteze accesul general, să racordeze regiunile insulare sau periferice și regiunile enclavizate la regiunile centrale sau să lege între ele marile zone conurbane și regiunile Comunității eliminându-se ștrangulările; să poată fi conectată la rețelele statelor din Asociația Europeană a Liberului Schimb, la rețelele țărilor din Europa Centrală și de Est și ale țărilor mediteraneene, concomitent cu promovarea interoperabilității și accesului la aceste rețele, în măsura în care acest lucru este în interesul Comunității.
English: The minimum technical characteristics for waterways forming part of the network shall be those laid down for a class IV waterway, which allows the passage of a vessel or a pushed train of craft 80 to 85 m long and 9,50 m wide. Where a waterway forming part of the network is modernized or constructed, the technical specifications should correspond at least to class IV, should enable class Va/Vb to be achieved at a later date and should make satisfactory provision for the passage of vessels used for combined transport.
Italian: Le caratteristiche tecniche minime adottate per le idrovie della rete sono quelle corrispondenti alle dimensioni dei battelli della classe IV, che consentono il passaggio di un battello o treno a spinta di lunghezza da 80 a 85 m e larghezza pari a 9,50 m. In caso di ammodernamento o di creazione di una via navigabile integrata a detta rete, le specifiche tecniche dovrebbero corrispondere almeno alla classe IV e permettere di raggiungere successivamente la classe Va/Vb nonché permettere il passaggio, in condizioni soddisfacenti, dei battelli utilizzati per il trasporto combinato.
Romanian: Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac parte din rețea sunt cele stabilite pentru gabaritul de clasă IV, care permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse care au o lungime de 80-85 m și o lățime de 9,5 m. În cazul unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar trebui să corespundă cel puțin clasei IV și ar trebui să permită să se atingă ulterior clasa Va/Vb, dar și trecerea vaselor utilizate în transportul combinat.
English: SECTION 2 ROAD NETWORK SECTION
Romanian: SECȚIUNEA 2 REȚEAUA RUTIERĂ
English: Road network Section 3:
Romanian: Rețeaua rutieră Secțiunea 3:
English: implementation of the Community system of notification of vessels bound for or coming from Community ports or transiting off Community coasts, with the aid of an electronic system of data exchanges also including transmission of data between vessels and land installations via transponders,
Romanian: punerea în aplicare a sistemului comunitar de notificare a navelor la plecarea din porturile comunitare sau la sosirea în aceste porturi sau la tranzitarea apelor de coastă ale Comunității, cu ajutorul unui sistem electronic de schimb de date care să includă, de asemenea, transmiterea de date între nave și instalațiile terestre prin intermediul emițătorului de răspuns;
English: particular attention will be given to EDI (electronic data interchange) electronic systems of data exchange including compatible interfaces,
Romanian: o atenție deosebită se va acorda sistemelor electronice de schimb de date (EDI), inclusiv interfețelor compatibile,
English: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Promahon (Greek/Bulgarian border) and Via Egnatia:
Italian: (frontiera Grecia/Bulgaria) e Via Egnatia:
Slovak: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Promahon (hranica Grécko-Bulharsko) a Via Egnatia:
Romanian: Rio Antirio, Patras-Atena-Tessalonik-Promahon (frontiera greco-bulgară) și Via Egnatia:
Latvian: Rio-Antirio, Patras-Atēnas-Saloniki-Promaha (Grieķijas/Bulgārijas robeža) un Via Egnatia:
Maltese: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Promahon (Greek/il-Bulgarija fruntjiera) u Via Egnatia:
English: Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio (Greek/Bulgarian border) - Kipi (Greek/Turkish border)
Italian: Igoumenitsa - Salonicco - Alexandropoulis - Ormenio (frontiera Grecia/Bulgaria) - Kipi (frontiera Grecia/Turchia)
Slovak: Igoumenitsa-Thessaloniki-Alexandroupolis-Ormenio (hranica Grécko-Bulharsko)-Kipi (hranica Grécko/Turecko)
Romanian: Igumenița-Tessalonik-Alexandrupolis-Ormenio (frontiera greco-bulgară)-Kipi (frontiera greco-turcă)
Latvian: Igumenica-Saloniki-Aleksandrupole-Ormenija (Grieķijas/Bulgārijas robeža)-Kipe (Grieķijas/Turcijas robeža)
Maltese: Igoumenitsa-Thessaloniki-Alexandroupolis-Ormenio (Grieg/il-Bulgarija fruntjiera)-Kipi (Grieg/Turkija fruntjiera)
English: Whereas network integration at European level can only be developed progressively by interlinking different modes of transport with a view to making better use of the inherent advantages of each;
Spanish: Considerando que la integración de las redes a nivel europeo sólo puede llevarse a cabo de manera progresiva, interconectando los modos de transporte para aprovechar mejor las ventajas inherentes a cada uno de ellos;
Italian: considerando che l'integrazione delle reti su scala europea può svilupparsi solo progressivamente sulla base del coordinamento dei modi di trasporto in vista di una migliore utilizzazione dei vantaggi che essi presentano;
Portuguese: Considerando que a integração das redes à escala europeia só pode ser desenvolvida progressivamente, com base numa interligação dos vários modos de transporte, tendo em vista uma melhor utilização das vantagens inerentes a cada um desses modos;
Finnish: verkkojen yhdentyminen Euroopan tasolla voi kehittyä ainoastaan asteittain eri liikennemuotojen yhteenliittämisen pohjalta kuhunkin liikennemuotoon sisältyvien etujen hyödyntämiseksi parhaalla mahdollisella tavalla,
Czech: vzhledem k tomu, že integrace sítí na evropské úrovni se může uskutečnit pouze postupně propojením jednotlivých oborů dopravy za účelem lepšího využití předností každého z nich;
Slovak: keďže integrácia siete na európskej úrovni sa môže postupne rozvíjať len prepojením rôznych druhov dopravy z hľadiska lepšieho využitia podstatných výhod každého druhu;
Polish: Integracja sieci na poziomie europejskim może być progresywnie rozwijana poprzez powiązanie różnych form transportu w celu pełniejszego wykorzystania zalet właściwych dla każdej z tych form.
Hungarian: Mivel az európai szintű hálózati integráció csak fokozatosan, a különböző közlekedési módok összekapcsolásával fejleszthető, tekintettel a valamennyiükben rejlő előnyök jobb kihasználására;
Slovenian: ker se vključevanje omrežij na evropski ravni lahko razvije samo postopoma z medsebojnim povezovanjem različnih vrst prevoza, da bi bolje izkoristili dane prednosti posamezne vrste prevoza;
Bulgarian: като имат предвид, че интеграцията на мрежите в европейски мащаб може да се развива постъпателно, на основата на образуването на мрежови системи от транспортните средства с цел по-доброто използване на предимствата на тези средства;
Estonian: võrkude integreerimist Euroopa tasandil saab edendada üksnes eri transpordiliikide järkjärgulise ühendamisega, mille eesmärk on neist igaühe eeliste parem ärakasutamine;
Latvian: tā kā tīkla integrēšana Eiropas mērogā var veidoties pakāpeniski tikai tad, ja sasaista atšķirīgus transporta veidus ar nolūku labāk izmantot katram piemītošās priekšrocības;
Lithuanian: kadangi tinklai Europos lygiu gali būti sujungti palaipsniui, susiejant įvairias transporto rūšis, kad būtų geriau pasinaudojama kiekvienos jų pranašumais;
Maltese: U fejn integrazzjoni ta' network f'livell Ewropew jista' biss ikun żviluppat progressivament b'modi differenti konnessi mat-trasport biex jitjieb l-użu ta' vantaġġi inerenti ta' kull wieħed;