FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The antenna must be positioned successively on each side of the vehicle parallel to the median longitudinal plane of the vehicle and in line with the mid-point of the engine (see figs 1, 2 and 3, Appendix 1, Annex II).
Danish: Antennen skal placeres på først den ene, derefter den anden side af køretøjet, parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og ud for motorens midtpunkt (jf. bilag II, tillæg 1, fig. 3).
Swedish: Antennen skall placeras omväxlande på vardera sidan av fordonet, parallellt till fordonets längsgående symmetriplan och i linje med motorns mittpunkt (se figur 1, 2 och 3 i tillägg 1, bilaga II).
Finnish: Antenni on asetettava peräjälkeen ajoneuvon molemmille puolille ajoneuvon keskisen pituusakselin suuntaisesti ja suorassa kulmassa moottorin keskikohtaan nähden (ks. liitteen II lisäyksen 1 kaavio 3).
Slovak: Anténa sa musí umiestniť postupne na každej strane vozidla paralelne s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla a v priamke so stredom motora (pozri obrázky 1, 2 a 3 doplnku 1, prílohy II).
Polish: Antena winna być ustawiona kolejno po prawej i po lewej stronie pojazdu, przy czym musi się ona znajdować równolegle do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu i na wysokości środka silnika (patrz rysunki 1, 2 i 3, dodatek 1, załącznik II).
Hungarian: Az antennát egymás után, a jármű mindkét oldalán el kell helyezni, a jármű hossztengelyére állított függőleges síkkal párhuzamosan és egy vonalban a motor középpontjával (lásd a II. melléklet 1. függelékének 1., 2. és 3. ábráját).
Romanian: Antena trebuie poziționată succesiv pe fiecare parte a vehiculului, paralel cu planul longitudinal median și în linie cu punctul central al motorului (vezi figurile 1, 2 și 3, apendicele 1 din anexa II).
Bulgarian: Антената трябва да се поставя последователно от двете страни на превозното средство, успоредно на надлъжната средна равнина на превозното средство, върху правата, минаваща през средата на двигателя (виж фигура 3 от Допълнение 1 на Приложение ІІ).
Latvian: Antena secīgi jānovieto katrā transportlīdzekļa malā paralēli transportlīdzekļa garenvirziena vidusplaknei un atbilstīgi motora viduspunktam (skatīt II pielikuma 1. papildinājuma 1., 2. un 3. attēlu).
Lithuanian: Anteną reikia pastatyti paeiliui abiejose transporto priemonės pusėse lygiagrečiai su išilgine vidurine transporto priemonės plokštuma vienoje tiesėje su variklio viduriniu tašku (žr. II priedo 1 priedėlio 1, 2 ir 3 pav.).
English: Readings are taken for each measuring point, with the antenna both vertically and horizontally polarized (see fig. 3, Appendix 1, Annex II).
Danish: (jf. bilag II, tillæg 1, fig. 3).
Swedish: Resultat avläses för varje mätpunkt, med antennen först lodrätt polariserad och sedan vågrätt polariserad (se figur 3 i tillägg 1, bilaga II).
Finnish: Lukemat otetaan jokaisesta mittauspisteestä niin, että antenni polarisoidaan peräjälkeen pysty- ja vaakatasossa (ks. liitteen II lisäyksen 1 kaavio 3).
Slovak: (pozri obrázok 3 doplnku 1, prílohy II).
Polish: Odczyty są dokonywane w punktach pomiarowych, z anteną kolejno w polaryzacji pionowej i polaryzacji poziomej (patrz rysunek 3, dodatek 1, załącznik II).
Hungarian: Minden mérési pontban leolvasást kell végezni, mind függőlegesen, mind vízszintesen polarizált antennával (lásd a II. melléklet 1. függelékének 3. ábráját).
Romanian: Citirile sunt luate din fiecare punct de măsură, prima dată cu antena polarizată vertical și apoi orizontal (vezi figura 3, apendicele 1, anexa II).
Bulgarian: За всяка измервателна точка, показанията трябва да се отчитат при антена, поляризирана последователно във вертикалната и в хоризонталната равнина (виж фигура 3 от Допълнение 1 на Приложение ІІ).
Latvian: Katrā mērīšanas punktā mērījumus nolasa gan ar vertikāli polarizētu, gan ar horizontāli polarizētu antenu (skatīt II pielikuma 1. papildinājuma 3. attēlu).
Lithuanian: Rodmenys registruojami kiekviename matavimo taške esant vertikaliai ir horizontaliai antenos poliarizacijai (žr. II priedo 1 priedėlio 3 pav.).
English: The maximum values of the four measurements taken for each frequency in accordance with 5.3 and 5.4 are regarded as the characteristic measurement for this frequency.
Danish: Den største af de fire måleværdier fra punkt 5.3 og 5.4 for hver frekvens betragtes som den karakteristiske værdi for den pågældende frekvens.
Swedish: Det högsta värdet av de fyra mätningarna utförda enligt 5.3 och 5.4 för varje frekvens skall betraktas som det karakteristiska mätvärdet för denna frekvens.
Finnish: ja 5.4 kohdan mukaisesti suoritettujen kutakin taajuutta kohti tehtyjen neljän mittauksen enimmäisarvoa pidetään tämän taajuuden luonteenomaisena mittausarvona.
Slovak: Za charakteristickú hodnotu merania pre každú frekvenciu sa považuje maximálna hodnota zo štyroch meraní vykonaných v súlade s bodmi 5.3 a 5.4.
Hungarian: Az egyes frekvenciákra az 5.3. és 5.4. pontnak megfelelően elvégzett mérések során nyert maximális értékeket kell az e frekvenciára jellemző mérési eredménynek tekinteni.
Romanian: Valoarea maximă a măsurătorilor efectuate în conformitate cu punctul 5.3 și 5.4 pentru fiecare frecvență este privită ca măsurătoare caracteristică pentru frecvența respectivă.
Bulgarian: Максималната стойност от четирите измервания, проведени за всяка честота в съответствие с точки 5.3 и 5.4, се счита като характеризиращо измерване за тази честота.
Latvian: Par katras frekvences raksturīgo mērījumu uzskata saskaņā ar 5.3. un 5.4. iedaļu veikto četru mērījumu maksimālo vērtību.
Lithuanian: Keturių matavimų, atliktų vadovaujantis 5.3 ir 5.4 punktais esant kiekvienu dažniu, didžiausia vertė laikoma būdinga verte esant tam dažniui.
English: This range is divided into 11 bands.
Swedish: Detta område är indelat i 11 band.
Finnish: Tämä alue jaetaan yhteentoista kaistaan.
Slovak: Tento rozsah sa rozdelí do 11 pásem.
Polish: Zakres ten jest podzielony na 11 pasm.
Hungarian: Ez a tartomány 11 sávra van felosztva.
Romanian: Gama este împărțită în 11 benzi.
Bulgarian: Този диапазон е разделен на единадесет ленти.
Latvian: Šo diapazonu sadala 11 joslās.
Lithuanian: Šis intervalas dalijamas į 11 juostų.
English: In each band a test is carried out on the frequency with the highest value in order to check that it is within the required limits.
Swedish: En mätning skall utföras i varje band på frekvensen med det högsta värdet för att kontrollera att det ligger inom de fastställda gränserna.
Finnish: Jokaisessa näistä suoritetaan testi sillä taajuudella, jolla on korkein arvo sen tarkistamiseksi, että säteilyn taso on vaadituissa rajoissa.
Slovak: V každom pásme sa test vykoná s frekvenciou, ktorá má najvyššiu hodnotu, aby sa overilo, že sú splnené požadované limity.
Polish: W każdym paśmie przeprowadzane jest badanie częstotliwości o największej wartości, w celu sprawdzenia, czy promieniowanie mieści się w obrębie niezbędnych wartości granicznych.
Hungarian: Minden sávban a legnagyobb értéket mutató frekvencián kell a vizsgálatot elvégezni annak ellenőrzésére, hogy az még a megkívánt határértéken belül van-e.
Romanian: În fiecare bandă este efectuată o încercare la frecvența cu valoarea cea mai înaltă, în scopul verificării încadrării în limitele cerute.
Bulgarian: Във всяка от тях се извършва едно изпитване при честотата, в която излъчването има най-голяма стойност, за да се провери дали нивото на излъчване се намира в изискваната граница.
Latvian: Katrā joslā testē frekvenci ar augstāko vērtību, lai pārbaudītu, vai tā iekļaujas noteiktajās robežās.
Lithuanian: Kiekvienoje juostoje bandymas atliekamas tuo dažniu, kuriuo yra didžiausi rodmenys — patikrinama, ar jie yra reikalingose ribose.
English: A vehicle is deemed to comply with the requisite limits over the entire frequency range if it meets with the selected frequency in each of the following 11 frequency bands: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 and 850-1 000 MHz.
Danish: Et køretøj anses for at være i overensstemmelse med de fastsatte grænser i hele frekvensområdet, hvis det overholder de fastsatte grænser i hvert af følgende elleve frekvensbånd: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 og 850-1 000 MHz.
Swedish: Ett fordon anses uppfylla kraven över hela frekvensområdet om det uppfyller de utvalda frekvenserna i vart och ett av de följande 11 frekvensbanden: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850, 850-1 000 MHz.
Finnish: Ajoneuvon katsotaan pysyvän vaadituissa rajoissa, jos se täyttää seuraavilta yhdeltätoista taajuusalueelta vaaditut rajat: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 ja 850-1 000 MHz.
Hungarian: Egy jármű akkor tekinthető úgy, hogy a teljes frekvenciatartományban megfelel a megkívánt határértékeknek, ha mind a 11 alábbi frekvenciasávban teljesíti a kiválasztott frekvenciákra megadott határértékeket: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850, 850-1000 MHz.
Latvian: Uzskata, ka transportlīdzeklis atbilst robežvērtībām visā frekvenču diapazonā, ja tas ar izvēlēto frekvenci atbilst katrā no šādām 11 frekvenču joslām — 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 un 850-1000 MHz.
English: In that case, the full test is not necessary.
Swedish: I detta fall är en fullständig mätning inte nödvändig.
Finnish: Tässä tapauksessa ei ole välttämätöntä suorittaa täydellistä testiä.
Slovak: V tomto prípade nie je potrebné vykonať úplný test.
Polish: W tym przypadku pełne badanie nie jest niezbędne.
Hungarian: Ebben az esetben nem kell elvégezni a teljes vizsgálatot.
Romanian: În aceste caz, nu este necesar o încercare completă.
Bulgarian: В този случай не е необходимо да се извършва цялостно изпитване.
Latvian: Šajā gadījumā nav jāveic pilns tests.
Lithuanian: Tuo atveju visas bandymas nereikalingas.
English: METHODS OF TESTING VEHICLE IMMUNITY TO ELECTROMAGNETIC RADIATION
Danish: METODE TIL KONTROL AF KØRETØJERS ELEKTROMAGNETISKE IMMUNITET
Swedish: MÄTMETOD FÖR FORDONS IMMUNITET MOT ELEKTROMAGNETISK STRÅLNING
Finnish: AJONEUVOJEN SÄHKÖMAGNEETTISEN HÄIRIÖNSIEDON TESTAUSMENETTELY
Slovak: METÓDA TESTOVANIA ODOLNOSTI VOZIDIEL PROTI ELEKTROMAGNETICKÉMU ŽIARENIU
Polish: METODA BADANIA ODPORNOŚCI POJAZDÓW NA PROMIENIOWANIE ELEKTROMAGNETYCZNE
Hungarian: JÁRMŰVEK ELEKTROMÁGNESES SUGÁRZÁSTŰRÉSÉNEK VIZSGÁLATI MÓDSZEREI
Romanian: METODELE DE ÎNCERCARE A IMUNITĂȚII VEHICULULUI FAȚĂ DE RADIAȚIA ELECTROMAGNETICĂ
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA IMUNITĀTES PRET ELEKTROMAGNĒTISKO STAROJUMU TESTĒŠANAS METODES
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONIŲ ATSPARUMO ELEKTROMAGNETINEI SPINDUOLIUOTEI BANDYMO METODAI
English: Test methods
Danish: Prøvemetode
Swedish: Mätmetod
Finnish: Testausmenettelyt
Slovak: Testovacia metóda
Polish: Metody badania
Hungarian: Vizsgálati módszerek
Romanian: Metode de încercare
Bulgarian: Метод за изпитване
Latvian: Testa metodes
Lithuanian: Bandymo metodai
English: The vehicle must be exposed to the electromagnetic fields, described in this Annex, and must be monitored during the tests.
Danish: Køretøjet udsættes for elektromagnetiske felter som beskrevet i dette bilag og iagttages under prøvningen.
Swedish: Fordonet skall utsättas för de elektromagnetiska fält som beskrivs i denna bilaga och bevakas under mätningarna.
Finnish: Ajoneuvo altistetaan tässä liitteessä kuvatuille sähkömagneettisille kentille, ja sitä tarkkaillaan testin aikana.
Slovak: Vozidlo sa musí vystaviť pôsobeniu elektromagnetických polí popísaných v tejto prílohe a počas testu sa musí monitorovať.
Polish: Pojazd musi być wystawiony na działanie opisanych w niniejszym pół elektromagnetycznych i monitorowany podczas badań.
Hungarian: A járművet az e mellékletben leírt elektromágneses terek hatásának kell kitenni és a vizsgálat alatt meg kell figyelni a viselkedését.
Romanian: Vehiculul trebuie expus câmpurilor electromagnetice descrise în prezenta anexă și monitorizat în cursul încercărilor.
Bulgarian: Превозното средство се излага на описаните в настоящото приложение електромагнитни полета и се наблюдава по време на изпитването.
Latvian: Veicot testus, transportlīdzeklis jāpakļauj šajā pielikumā aprakstīto elektromagnētisko lauku iedarbībai un jākontrolē.
Lithuanian: Bandymų metu transporto priemonę turi veikti šiame priede aprašyti elektromagnetiniai laukai ir ji turi būti stebima.
English: The field strengths must be expressed in volts/m for all the tests described in this Annex.
Danish: Feltstyrker skal angives i V/m.
Swedish: Fältstyrkan skall uttryckas i volt/m för alla mätningar som beskrivs i denna bilaga.
Finnish: Kentän voimakkuus ilmaistaan mittayksikköinä V/m.
Slovak: Pre všetky testy popísané v tejto prílohe sa intenzita polí musí vyjadriť vo voltoch/m.
Polish: W odniesieniu do wszystkich badań opisanych w niniejszym załączniku natężenie pola musi być wyrażane w V/m.
Hungarian: A térerőt az e mellékletben leírt összes vizsgálat esetében V/m mértékegységben kell kifejezni.
Romanian: Intensitățile câmpului electric trebuie exprimate în volți/m pentru toate încercările descrise în prezenta anexă.
Latvian: Visiem testiem, kas aprakstīti šajā pielikumā, lauka intensitāte jāizsaka volti/m.
Lithuanian: Visuose šiame priede aprašomuose bandymuose lauko stipris išreiškiamas voltais metrui.
English: The test equipment must be capable of generating the field strengths in the range of frequencies defined in this Annex, and must meet the (national) legal requirements regarding electromagnetic signal.
Danish: Prøveapparaturet skal kunne frembringe de nødvendige feltstyrker ved de i dette bilag fastsatte frekvenser og opfylde gældende (nationale) lovbestemmelser om emission af elektromagnetiske signaler.
Swedish: Mätutrustningen skall kunna producera de fältstyrkor i de frekvensområden som fastställs i denna bilaga, och den skall uppfylla de (nationella) lagstadgade kraven beträffande elektromagnetiska signaler.
Finnish: Testauslaitteiston on tuotettava tässä liitteessä määritellyssä taajuusvalikoimassa vaaditut kentän voimakkuudet ja täytettävä lakisääteiset (kansalliset) ehdot, jotka koskevat sähkömagneettisten signaalien emissiota.
Slovak: Testovacie zariadenie musí byť schopné vytvoriť intenzity poľa v rozsahu frekvencií definovaných v tejto prílohe a musí spĺňať (vnútroštátne) právne požiadavky týkajúce sa elektromagnetického signálu.
Polish: Urządzenie przeznaczone do przeprowadzania badania musi być w stanie wytwarzać natężenia pola w zakresie częstotliwości zdefiniowanym w niniejszym załączniku i spełniać ustawowe (krajowe) wymagania dotyczące emisji sygnałów elektromagnetycznych.
Hungarian: A vizsgáló berendezésnek alkalmasnak kell lennie az e mellékletben meghatározott frekvenciatartományon belül a megfelelő térerősségek létrehozására, és meg kell felelnie az elektromágneses jelekre vonatkozó (nemzeti) törvényi követelményeknek.
Romanian: Echipamentul de încercare trebuie să fie capabil de a genera intensități de câmp în gama de frecvențe definit în prezenta anexă și trebuie să se conformeze cerințelor legale (naționale) referitor la semnalul electromagnetic.
Bulgarian: Изпитвателната апаратура трябва да може да създава електромагнитни полета с изискваната интензивност в честотния диапазон, определен в настоящото приложение, и да изпълнява (националните) законови изисквания за излъчването на електромагнитни сигнали.
Latvian: Testu aprīkojumam jārada lauka intensitātes šajā pielikumā noteikto frekvenču diapazonā un elektromagnētiskajam signālam jāatbilst valstu tiesību aktu prasībām.
Lithuanian: Bandymų įranga turi generuoti reikiamo stiprio laukus šiame priede nurodytais dažniais ir turi atitikti (nacionalinius) teisinius reikalavimus, keliamus elektromagnetiniams signalams.
English: The control and monitoring equipment must not be susceptible to radiation fields whereby the tests could be invalidated.
Danish: Udstyr til styring og iagttagelse må ikke påvirkes af strålingsfelterne; i modsat fald er prøverne ugyldige.
Swedish: Kontroll och avläsningsinstrumenten får inte vara känsliga för strålningsfält så att provningen kan ogiltigförklaras.
Finnish: Sähkömagneettiset kentät eivät saa vaikuttaa hallinta- ja havaintolaitteistoon, tai muuten testi on arvoton.
Slovak: Je potrebné dbať na to, aby riadiace a monitorovacie zariadenie nebolo ovplyvnené vyžarovacími poľami tak, že by to malo za následok neplatnosť testov.
Polish: Urządzenia sterujące i monitorujące nie mogą być poddawane działaniu pól elektromagnetycznych; w przeciwnym przypadku badanie mogłoby być nieważne.
Hungarian: A vezérlő és megfigyelő berendezés nem lehet érzékeny olyan sugárterekre, amelyek a vizsgálatot érvénytelenné tehetnék.
Romanian: Echipamentul de control și monitorizare nu trebuie să fie sensibil la radiația câmpurilor, astfel încât încercările să nu poată fi invalidate.
Bulgarian: Апаратурата за управление на наблюдението не трябва да се влияе от електромагнитните полета, за да не се опорочи изпитването.
Latvian: Kontroles aprīkojumu nedrīkst ietekmēt starojuma lauks, tādējādi padarot testus nederīgus.
Lithuanian: Valdymo ir stebėjimo įranga negali būti jautri spinduliuotės laukams, nes priešingu atveju bandymai bus negaliojantys.
English: The mass of the vehicle must be equal to the mass in running order.
Danish: Køretøjets masse skal være som i køreklar stand.
Swedish: Fordonets vikt skall vara lika med dess vikt i brukskick.
Finnish: Ajoneuvon massan on oltava sen massa sen ollessa käyttökunnossa.
Slovak: Hmotnosť vozidla sa musí rovnať hmotnosti vozidla v pohotovostnom stave.
Polish: Masa pojazdu musi być równa masie w stanie gotowości do jazdy.
Hungarian: A jármű tömegének meg kell felelnie az üzemképes állapotnak.
Romanian: Masa vehiculului trebuie să fie egală cu masa în regim de circulație.
Latvian: Transportlīdzekļa masai jābūt vienādai ar masu braukšanas kārtībā.
Lithuanian: Transporto priemonės masė turi būti lygi jos masei darbinėje būsenoje.
English: The engine must turn the driving wheels at a constant speed predetermined by the testing authority in agreement with the vehicle manufacturer.
Danish: Motoren skal drive de trækkende hjul med en konstant hastighed, som i forvejen er fastsat af den tekniske tjeneste med køretøjsfabrikantens samtykke.
Swedish: Motorn skall driva drivhjulen med en jämn hastighet som bestämts på förhand av den myndighet som ansvarar för provningen i samråd med fordonets tillverkare.
Finnish: Moottorin on vedettävä vetopyöriä nopeudella, joka on vakio ja teknisen henkilökunnan ennalta yhdessä ajoneuvon valmistajan kanssa määrittelemä.
Slovak: Motor musí poháňať hnacie kolesá pri konštantnej rýchlosti, ktorú vopred stanoví testovací orgán po dohode s výrobcom vozidla.
Polish: Silnik musi napędzać koła napędzające ze stała prędkością, która winna być uprzednio ustalona przez służbę techniczną w porozumieniu producentem pojazdu.
Hungarian: A motornak a vizsgálatot végző hatóság által a gyártóval egyetértésben előre meghatározott állandó fordulatszámmal kell forgatnia a hajtó kerekeket.
Romanian: Motorul trebuie să învârtă roțile motoare la o viteză constantă predeterminată de autoritatea de încercare în înțelegere cu fabricantul vehiculului.
Bulgarian: Двигателят трябва да задвижва задвижващите колела с постоянна скорост, предварително определена от техническата служба по споразумение с производителя на превозното средство.
Latvian: Motoram jāgriež piedziņas riteņi ar konstantu ātrumu, par ko vienojas testēšanas iestāde un transportlīdzekļa ražotājs.
Lithuanian: Variklis turi sukti varančiuosius ratus vienodu dažniu, kurį iš anksto nustato bandymus atliekančioji institucija, susitarusi su transporto priemonės gamintoju.
English: The vehicle must be placed on a suitably loaded dynamometer or, if no dynamometer is available, must rest on electronically insulated axle supports at a minimum distance from the ground.
Danish: Køretøjet skal være anbragt i en passende belastet dynamometerprøvestand, eller, hvis en sådan ikke er til rådighed, hvile på elektromagnetisk afskærmede akselstøtter lavest muligt over jorden.
Swedish: Fordonet skall ställas på en lämpligt belastad dynamometer eller, om en sådan inte finns tillgänglig, på elektroniskt isolerade axelstöd med minsta möjliga markavstånd.
Finnish: Ajoneuvo sijoitetaan asianmukaisesti kuormitettuun dynamometripenkkiin tai, jos dynamometripenkkiä ei ole, sähkömagneettisesti eristetyille akselituille, jotka on sijoitettu vähimmäisyydelle maasta.
Slovak: Vozidlo sa musí umiestniť na primerane zaťaženom dynamometri alebo ak nie je dynamometer k dispozícii, musí spočívať na izolovaných nápravových stojanoch s minimálnou vzdialenosťou od zeme.
Polish: Pojazd musi być umieszczony na umiarkowanie obciążonym dynamometrze, a jeżeli takie nie jest dostępne, musi znajdować się na izolowanych elektromagnetycznie podstawach pod osie z możliwie najmniejszym prześwitem nad ziemią.
Hungarian: A járművet megfelelően terhelt lendítőtömeges fékpadra kell helyezni, vagy ha ez nem áll rendelkezésre, elektronikai szempontból szigetelt tengelytámaszon kell állnia, a lehető legközelebb a talajhoz.
Romanian: Vehiculul trebuie plasat pe un dinamometru încărcat corespunzător sau, dacă nu există unul disponibil, trebuie așezat pe un suport axial izolat electronic, la distanță minimă față de sol.
Latvian: Transportlīdzeklis jāsavieno ar pietiekamas slodzes dinamometru vai, ja dinamometra nav, tad tam jābalstās uz elektroniski izolētiem ass balstiem minimālā attālumā no zemes.
Lithuanian: Transporto priemonė turi būti pastatyta ant tinkamai apkrauto dinamometro arba, jeigu jo nėra, ant elektriškai izoliuotos ašies atramos mažiausiu atstumu nuo žemės.
English: The dipped-beam headlamps must be switched on.
Danish: Nærlyset skal være tændt.
Swedish: Halvljusstrålkastarna skall vara tända.
Finnish: Lähivalojen on oltava sytytettyinä.
Slovak: Stretávacie svetlomety musia byť zapnuté.
Polish: Reflektory światła mijania należy włączyć.
Hungarian: Be kell kapcsolni a tompított fényszórót.
Romanian: Farurile trebuie să fie aprinse pe faza de întâlnire.
Bulgarian: Фаровете за къса светлина трябва да са включени.
Latvian: Galvenajiem tālās gaismas lukturiem jābūt ieslēgtiem.
Lithuanian: Turi būti įjungti artimosios šviesos priekiniai žibintai.
English: The left or right direction indicators must be on.
Danish: Venstre eller højre retningsviserblink skal være i funktion.
Swedish: Vänster eller höger körriktningsvisare skall vara påkopplad.
Finnish: Vasemman ja oikean suuntavilkun on oltava toiminnassa.
Slovak: Ľavé alebo pravé smerové svetlá musia byť zapnuté.
Polish: Lewe lub prawe kierunkowskazy są włączone.
Hungarian: Be kell kapcsolni a bal vagy jobb oldali irányjelzőket.
Romanian: Semnalizatorul de direcție stânga sau dreapta trebuie să fie pornit.
Latvian: Kreisā vai labā pagrieziena rādītājam jābūt ieslēgtam.
Lithuanian: Turi būti įjungti kairiojo arba dešiniojo posūkio rodikliai.
English: All other vehicle systems must be operating normally.
Danish: Alle øvrige systemer skal være i køretøjets normale driftstilstand.
Swedish: Alla övriga av fordonets system skall fungera normalt.
Finnish: Kaikkien muiden järjestelmien on oltava ajoneuvon tavanomaista toimintaa vastaavassa tilassa.
Slovak: Všetky ostatné systémy vozidla musia normálne pracovať.
Polish: Wszystkie inne układy muszą działać normalnie.
Hungarian: A jármű minden más rendszerének rendesen kell működnie.
Romanian: Toate celelalte sisteme ale vehiculului trebuie să funcționeze normal.
Latvian: Visām citām transportlīdzekļa sistēmām jādarbojas normāli.
Lithuanian: Visos kitos transporto priemonės sistemos turi reikiamai veikti.