FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Additional requirements for motor vehicles of categories M2 and M3
French: Exigences supplémentaires pour les véhicules à moteur des catégories M2 et M3
German: Zusätzliche Anforderungen für Kraftfahrzeuge der Klassen M2 und M3
Spanish: Requisitos adicionales para los vehículos de motor de las categorías M2 y M3
Italian: Requisiti supplementari per i veicoli a motore delle categorie M2 e M3
Portuguese: Requisitos adicionais para os veículos das categorias M2 e M3
Dutch: Extra eisen voor motorvoertuigen van de catogorieën M2 en M3:
Danish: Supplerende krav til motorkøretøjer i klasse M2 og M3
Swedish: Tilläggskrav för motorfordon i kategorierna M2 och M3:
Finnish: Lisävaatimukset luokkien M2 tai M3 ajoneuvoille
Greek: Συμπληρωματικές προδιαγραφές για τα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών Μ2 και Μ3
Czech: Doplňkové požadavky na motorová vozidla kategorií M2 a M3
Slovak: Ďalšie požiadavky na motorové vozidlá kategórie M2 a M3
Polish: Wymagania dodatkowe dla pojazdów silnikowych kategorii M2 i M3
Hungarian: Az M2 és M3 kategóriába tartozó járművekkel szemben támasztott kiegészítő követelmények
Slovenian: Dodatne zahteve za motorna vozila kategorij M2 in M3
Bulgarian: Допълнителни изисквания към моторните превозни средства от категории М2 или М3
Estonian: Lisanõuded M2- ja M3-kategooria mootorsõidukitele
Latvian: Papildu prasības M2 un M3 kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem
Maltese: Ħtiġiet addizzjonali għall-vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2 u M3
English: The technically permissible maximum towable mass must not exceed 3 500 kg.
French: La masse tractable maximale techniquement admissible ne doit pas dépasser 3 500 kg.
German: Die technisch zulässige Anhängelast darf 3 500 kg nicht überschreiten.
Spanish: La masa remolcable máxima técnicamente admisible no deberá ser superior a 3 500 kg.
Italian: La massa massima rimorchiabile tecnicamente ammissibile non deve superare i 3 500 kg.
Portuguese: A massa máxima rebocável tecnicamente admissível não pode ser superior a 3 500 kg.
Dutch: De technisch toelaatbare getrokken maximummassa mag niet meer bedragen dan 3 500 kg.
Danish: Den største teknisk tilladte tilkoblede masse må ikke overstige 3 500 kg.
Swedish: Den tekniskt tillåtna största massan för släpfordonet får inte överstiga 3 500 kg.
Finnish: Suurin teknisesti sallittu hinattava massa saa olla enintään 3 500 kilogrammaa.
Greek: Η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 500 kg.
Czech: Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost nesmí překročit 3 500 kg.
Slovak: Technicky prípustná maximálna hmotnosť ťahaných vozidiel nesmie presiahnuť 3 500 kg.
Polish: Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona nie może przekraczać 3 500 kg.
Hungarian: A műszakilag megengedett vontatmánytömeg nem lépheti túl a 3500 kg-ot.
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa priklopnega vozila ne sme presegati 3500 kg.
Bulgarian: Технически допустимата максимална теглена маса не трябва да превишава 3500 кг.
Estonian: Suurim tehniliselt lubatud pukseeritav mass ei tohi ületada 3 500 kg.
Latvian: Tehniski pieļaujamā maksimālā vilces masa nedrīkst pārsniegt 3 500 kg.
Maltese: Il-massa massima li tista' tkun irmunkat teknikament permissibbli m'għandhiex teċċedi 3 500 kg.
English: Technically permissible maximum mass on the coupling point of motor vehicles and mounting instructions for couplings
French: Masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage des véhicules à moteur et instructions de montage de l'attelage
German: Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt von Kraftfahrzeugen und Anbauanweisungen für Verbindungseinrichtungen
Spanish: La masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento de los vehículos de motor e instrucciones de montaje de los acoplamientos
Italian: Massa massima tecnicamente ammissibile sul punto di aggancio dei veicoli a motore e istruzioni per il fissaggio dei dispositivi di attacco
Portuguese: Massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate do veículo a motor e instruções de montagem dos engates
Dutch: Technisch toelaatbare maximummassa op het koppelpunt van motorvoertuigen en montage-instructies voor koppelingen
Danish: Største teknisk tilladte belastning på motorkøretøjers koblingspunkt og fastgørelsesanvisninger for koblinger
Swedish: Teknisk tillåten största massa på ett motorfordons kopplingspunkt och monteringsanvisningar för kopplingar.
Finnish: Moottoriajoneuvon kytkentäkohtaan kohdistuva suurin teknisesti sallittu massa ja vetokytkinten kiinnitysohjeet
Greek: Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα στο σημείο ζεύξης των οχημάτων με κινητήρα και οδηγίες συναρμολόγησης των συστημάτων ζεύξης
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost působící v bodě spojení na motorové vozidlo a návod k montáži spojovacích zařízení
Slovak: Technicky prípustná maximálna hmotnosť v bode spojenia motorových vozidiel a pokyny na montáž spojovacieho zariadenia
Polish: Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu pojazdu silnikowego oraz instrukcje dotyczące montowania sprzęgów
Hungarian: A járművek összekapcsolási pontján a műszakilag megengedett terhelés és a vontatószerkezetek beépítési útmutatásai
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa na točki za spenjanje motornega vozila in navodila za vgradnjo naprav za spenjanje vozil
Bulgarian: Технически допустимата максимална маса върху точката на прикачване на моторни превозни средства и инструкции за монтиране на теглително-прикачните устройства
Estonian: Mootorsõidukite haakepunktile mõjuv suurim tehniliselt lubatud mass ja haakeseadme kinnituseeskirjad
Latvian: Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz mehānisko transportlīdzekļu savienojuma punkta un norādījumi sakabju nostiprināšanai
Maltese: Massa massimu li jista' jiġi rmunkat teknikament permissibbli fuq il-pożizzjoni ta' gganċjar ta' vetturi bil-mutur u struzzjonijiet ta' muntaġġ għal ganċamenti
English: Hill-starting ability
French: Capacité de démarrage en côte
German: Anfahrvermögen an Steigungen
Spanish: Capacidad de arranque en cuesta
Italian: Capacità di spunto in salita
Portuguese: Capacidade de arranque em subida
Dutch: Hellingtest
Danish: Startevne ved stigning
Swedish: Start i backe
Finnish: Mäestälähtökyky
Greek: Ικανότητα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος
Czech: Schopnost rozjezdu do stoupání
Slovak: Stúpavosť
Polish: Zdolność ruszania pod górę
Hungarian: Hegymeneti elindulási képesség
Slovenian: Sposobnost speljevanja v klanec
Bulgarian: Възможност за потегляне по наклон
Estonian: Paigaltvõtu omadused kallakul
Latvian: Spēja uzsākt kustību pret kalnu
Maltese: Abilita li tistartja fit-tela'
English: Engine power/maximum mass ratio
French: Rapport puissance du moteur/masse maximale
German: Verhältnis zwischen Motorleistung und Höchstmasse
Spanish: Razón entre potencia del motor y masa máxima
Italian: Rapporto potenza motore/massa massima
Portuguese: Relação potência do motor/massa máxima
Dutch: Verhouding motorvermogen/maximummassa
Danish: Forholdet motoreffekt/totalmasse
Swedish: Förhållandet motoreffekt/största massa
Finnish: Moottoritehon suhde suurimpaan massaan
Greek: Σχέση ισχύος του κινητήρα προς τη μέγιστη μάζα
Czech: Poměr výkonu motoru k maximální hmotnosti
Slovak: Pomer výkon motora/maximálna hmotnosť
Polish: Stosunek moc silnik/masa maksymalna
Hungarian: A motorteljesítmény és a legnagyobb tömeg közti arány
Slovenian: Razmerje med močjo motorja in največjo maso
Bulgarian: Съотношение между мощността на двигателя и максималната маса
Estonian: Mootori võimsuse ja täismassi suhe
Latvian: Motora efektīvās jaudas un maksimālās masas attiecība
Maltese: Proporzjon ta' saħħa tal-magna/massa massima
English: Motor vehicles must provide an engine power output of at least 5 kW/t of the technically permissible maximum laden mass of the combination.
French: Les véhicules à moteur doivent offrir une puissance du moteur fournie d'au moins 5 kilowatts par tonne de la masse en charge maximale techniquement admissible de l'ensemble.
German: Kraftfahrzeuge müssen eine Motorausgangsleistung von mindestens 5 kW je t der technisch zulässigen Gesamtmasse der Fahrzeugkombination erbringen.
Spanish: Los vehículos de motor deberán disponer de una potencia del motor de, al menos, 5 kW/t de la masa máxima en carga técnicamente admisible del conjunto.
Italian: I veicoli a motore devono poter generare una potenza motore pari ad almeno 5 kW/t della massa massima a carico tecnicamente ammissibile della combinazione di veicoli.
Dutch: Motorvoertuigen moeten over een motorvermogen beschikken van ten minste 5 kW/ton van de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van de combinatie.
Danish: Motorkøretøjer skal have en motoreffekt på mindst 5 kW/ton af den største teknisk tilladte vogntogsvægt.
Swedish: Motorfordon skall ha en motoreffekt på minst 5 kW/ton av fordonskombinationens tekniskt tillåtna största totalmassa.
Finnish: Moottoriajoneuvon on tuotettava moottorin antoteho, jonka suuruus on vähintään 5 kilowattia yhdistelmän suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan tonnia kohti.
Greek: Τα οχήματα με κινητήρα πρέπει να διαθέτουν αποδιδόμενη ισχύ κινητήρα τουλάχιστον 5 kW/t μεγίστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας του εμφόρτου συνδυασμού.
Czech: Motorová vozidla musí mít výkon motoru nejméně 5 kW na 1 t maximální technicky přípustné hmotnosti naložené jízdní soupravy.
Slovak: Motorové vozidlá musia mať výkon motora minimálne 5 kW/t technicky prípustnej maximálnej naloženej hmotnosti jazdnej súpravy.
Polish: Pojazdy silnikowe muszą zapewniać moc silnika co najmniej 5 kW na tonę technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej zespołu.
Hungarian: A gépjárművek motorteljesítményének a járműszerelvény műszakilag megengedett össztömegére vonatkoztatva tonnánként legalább 5 kW-nak kell lennie.
Slovenian: Motorna vozila morajo imeti izhodno moč motorja vsaj 5 kW/t največje tehnično dovoljene skupne mase skupine vozil.
Bulgarian: Моторните превозни средства трябва да притежават минимална мощност на двигателя 5kW/тон от технически допустимата максимална маса в натоварено състояние на комбинацията.
Estonian: Mootorsõidukite mootor peab autorongi täismassi iga tonni kohta arendama võimsust vähemalt 5 kW.
Latvian: Mehāniskajiem transportlīdzekļiem jānodrošina motora efektīvā jauda vismaz 5 kW/t tehniski pieļaujamās sakabinātu transportlīdzekļu maksimālās pilnās masas gadījumā.
Maltese: Vetturi bil-magna għandhom jipprovdu output ta' saħħa tal-magna ta' mill-anqas 5 kW/t tal-massa tat-tagħbija massima teknikament permissibbli ta' l-għaqda.
English: The engine power is measured according to the provisions of Council Directive 80/1269/EEC (3).
French: La puissance fournie est mesurée conformément aux dispositions de la directive 80/1269/CEE du Conseil (3).
German: Die Motorleistung wird gemäß der Richtlinie 80/1269/EWG (3) gemessen.
Spanish: La potencia del motor se medirá con arreglo a lo dispuesto en la última modificación de la Directiva 80/1269/CEE del Consejo (3).
Italian: La potenza motore è misurata in base alle disposizioni della direttiva 80/1269/CEE (3).
Dutch: Het motorvermogen wordt gemeten volgens Richtlijn 80/1269/EEG van de Raad (3).
Danish: Motoreffekten måles efter direktiv 80/1269/EØF (3).
Swedish: Motoreffekten skall mätas i enlighet med bestämmelserna i rådets direktiv 80/1269/EEG (3) med senaste ändringar.
Finnish: Moottoriteho mitataan neuvoston direktiivin 80/1269/ETY (3) säännösten mukaisesti.
Greek: Η ισχύς του κινητήρα μετράται σύμφωνα με την οδηγία 80/1269/ΕΟΚ του Συμβουλίου (4).
Czech: Výkon motoru se měří podle směrnice Rady 80/1269/EHS[11].
Slovak: Výkon motora sa meria podľa ustanovení smernice Rady 80/1269/EHS[11].
Hungarian: A motorteljesítményt a 80/1269/EGK irányelv [5] alapján mérik.
Slovenian: Moč motorja se meri po določbah direktive Sveta 80/1269/EGS [5].
Bulgarian: Мощността на двигателя се измерва според изискванията на Директива 80/1269/ЕИО на Съвета.
Estonian: Mootori võimsust mõõdetakse vastavalt nõukogu direktiivi 80/1269/EMÜ3 sätetele.
Maltese: Is-saħħa tal-magna hi mkejla skond id-disposizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE ([11]).
English: Conditions relating to the equivalence between certain non-air suspension and air suspension systems for vehicle driving axle(s)
French: Conditions relatives à l'équivalence entre certaines suspensions pneumatiques et non pneumatiques pour essieux moteurs de véhicules
German: Bedingungen für die Gleichwertigkeit bestimmter nichtluftgefederter und luftgefederter Systeme bei Fahrzeugantriebsachsen
Spanish: Condiciones relativas a la equivalencia de determinados sistemas no neumáticos y sistemas neumáticos para el eje o ejes motores de vehículos.
Italian: Condizioni per l'equivalenza tra alcuni sistemi di sospensione non pneumatica e sistemi di sospensione pneumatica per gli assi motori dei veicoli
Portuguese: Condições relativas à equivalência entre determinados sistemas de suspensão não pneumática e de suspensão pneumática para o(s) eixo(s) motor(es) dos veículos
Dutch: Voorwaarden voor de gelijkwaardigheid van bepaalde andere veringsystemen met luchtvering voor de aangedreven voertuigas(sen)
Danish: Betingelser for ækvivalens mellem visse luftaffjedringssystemer og andre affjedringssystemer for drivaksler på køretøjer
Swedish: Villkor för likvärdighet mellan luftfjädringssystem och andra fjädringssystem för drivaxlar på fordon.
Finnish: Tiettyjen muiden jousitusjärjestelmien kuin ilmajousitusjärjestelmien ja ilmajousitusjärjestelmien väliset vastaavuusedellytykset ajoneuvojen vetävälle (vetäville) aksel(e)ille
Greek: Προϋποθέσεις όσον αφορά την ισοδυναμία μεταξύ ορισμένων συστημάτων ανάρτησης χωρίς και ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα για τον (τους) κινητήριο(-ους) άξονα(-ες) του οχήματος
Czech: Podmínky pro rovnocennost mezi určitými nevzduchovými a vzduchovými systémy pérování hnací nápravy (náprav) vozidla
Slovak: Podmienky týkajúce sa ekvivalencie určitých systémov bez pneumatického pruženia a s pneumatickým pružením hnacej(-ích) nápravy(-av) vozidla
Polish: Warunki dotyczące równoważności między niektórymi niepneumatycznymi i pneumatycznymi układami zawieszenia osi napędzanej(-ych)
Hungarian: A nem légrugós hajtott tengelyű jármű légrugós rendszerrel való egyenértékűségének feltételei
Slovenian: Pogoji, ki se nanašajo na enakovrednost določenih nepnevmatskih in pnevmatskih sistemov vzmetenja na pogonski(h) osi(eh) vozila
Bulgarian: Условия, отнасящи се до еквивалентността между отделни пневматични и непневматични окачващи системи за задвижващи оси на превозно средство
Estonian: Tingimused vastavuste leidmiseks teatavate mitteõhkvedrustuse ja õhkvedrustusega süsteemide vahel sõiduki veotelje/-telgede korral.
Latvian: Nosacījumi, kas attiecas uz vienlīdzību starp dažām transportlīdzekļa dzenošās(-o) ass(-u) nepneimatiskām balstiekārtas sistēmām un pneimatiskām balstiekārtas sistēmām.
Maltese: Kondizzjonijiet li jkollhom x'jaqsmu ma' l-ekwivalenza bejn ċerti sistemi ta' suspensjoni mhux ta' l-arja u ta' suspensjoni ta' l-arja għal fus(ien) tas-sewqan tal-vettura
English: At the request of the manufacturer, the technical service must verify the equivalence of a non-air suspension to an air suspension for driving axle(s).
French: À la demande du constructeur, le service technique vérifie l'équivalence d'une suspension non pneumatique à une suspension pneumatique pour essieu(x) moteurs(s).
German: Auf Antrag des Herstellers prüft der technische Dienst die Gleichwertigkeit eines nichtluftgefederten mit einem luftgefederten System für Antriebsachsen.
Spanish: A petición del fabricante, el servicio técnico verificará la equivalencia de la suspensión no neumática respecto de una suspensión neumática para eje o ejes motores.
Italian: Su richiesta del costruttore, il servizio tecnico verifica se una sospensione non pneumatica è equivalente a una sospensione pneumatica per gli assi motori.
Portuguese: A pedido do fabricante, o serviço técnico verificará a equivalência entre uma suspensão não pneumática e uma suspensão pneumática para o(s) eixo(s) motor(es).
Dutch: Op verzoek van de fabrikant gaat de technische dienst na of een bepaalde andere vering gelijkwaardig is aan een luchtvering voor de aangedreven as(sen).
Danish: Efter anmodning fra fabrikanten kontrollerer den tekniske tjeneste ækvivalensen mellem luftaffjedring og anden affjedring for drivaksler.
Swedish: På tillverkarens begäran skall den tekniska tjänsten kontrollera likvärdigheten mellan annan fjädring och luftfjädring för drivaxlar.
Finnish: Valmistajan pyynnöstä tutkimuslaitos varmistaa muun jousitusjärjestelmän kuin ilmajousituksen vastaavuuden ilmajousituksen kanssa vetävässä (vetävissä) aksel(e)issa.
Greek: Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, η τεχνική υπηρεσία επαληθεύει την ισοδυναμία μιας ανάρτησης δίχως πεπιεσμένο αέρα προς την ανάρτηση με πεπιεσμένο αέρα για τον (τους) κινητήριο(-ους) άξονες.
Czech: Technická zkušebna je povinna na žádost výrobce ověřit rovnocennost pérování jiného než vzduchového se vzduchovým pérováním hnací nápravy (náprav) vozidla.
Slovak: Na žiadosť výrobcu musí technická služba overiť ekvivalenciu systémov bez pneumatického pruženia a s pneumatickým pružením hnacej(-ích) nápravy(-av).
Polish: Na wniosek producenta placówka techniczna musi sprawdzić równoważność zawieszenia niepneumatycznego i pneumatycznego osi napędzanej(-ych).
Hungarian: A gyártó kérésére a műszaki szolgálat megvizsgálja hajtott tengely nem légrugós rendszerének légrugós rendszerrel való egyenértékűségét.
Bulgarian: По искане на производителя, техническата служба трябва да провери дали дадено окачване е еквивалентно на пневматичното за задвижващата(ите) ос (оси) на превозното средство.
Estonian: Tootja nõudel peab tehniline teenistus määrama mitteõhkvedrustuse ja õhkvedrustusega veotelje/-telgede ekvivalentsuse.
Latvian: Pēc ražotāja pieprasījuma tehniskajam dienestam jāpārbauda vienlīdzība starp dzenošās(-o) ass(-u) nepneimatisko balstiekārtas sistēmu un pneimatisko balstiekārtas sistēmu.
Maltese: Fuq talba tal-manifattur, is-servizz tekniku għandu jivverifika l-ekwivalenza tas-suspensjoni mhux ta' l-arja għal suspensjoni ta' l-arja għal fus(ien) tas-sewqan.
English: In order to be recognized as equivalent to air suspension, a non-air suspension must comply with the following requirements:
French: Pour être reconnue comme équivalente à une suspension pneumatique, une suspension non pneumatique doit répondre aux critères suivants:
German: Ein Federungssystem wird als der Luftfederung gleichwertig anerkannt, wenn es folgende Voraussetzungen erfüllt:
Spanish: Para que se reconozca la equivalencia de una suspensión no neumática con respecto a una suspensión neumática, la suspensión no neumática deberá cumplir los siguientes requisitos:
Italian: Le sospensioni non pneumatiche, per essere riconosciute equivalenti alle sospensioni pneumatiche, devono essere conformi ai seguenti requisiti:
Portuguese: Para ser considerada equivalente a uma supensão pneumática, a suspensão não pneumática deve satisfazer os seguintes requisitos:
Dutch: Om als gelijkwaardig aan luchtvering te worden erkend, moet een veringsysteem aan de volgende voorschriften voldoen:
Danish: For at anden affjedring kan anerkendes som svarende til luftaffjedring, skal den opfylde følgende krav:
Swedish: För att sådan annan fjädring skall betraktas som likvärdig med luftfjädring skall den uppfylla följande krav:
Finnish: Muun jousitusjärjestelmän kuin ilmajousituksen on täytettävä seuraavat vaatimukset, jotta se tunnustetaan ilmajousitusta vastaavaksi:
Greek: Η ανάρτηση που αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη προς την ανάρτηση με πεπιεσμένο αέρα συμμορφούται προς τα ακόλουθα:
Czech: Systém pérování bude uznán rovnocenným systému vzduchového pérování, jestliže splňuje tyto požadavky:
Slovak: Aby sa uznala ekvivalencia systémov bez pneumatického pruženia a s pneumatickým pružením hnacej(-ích) nápravy(-av), musia byť splnené nasledovné požiadavky:
Polish: Aby uznać zawieszenie niepneumatyczne za równoważne zawieszeniu pneumatycznemu, musi ono spełniać następujące wymagania:
Hungarian: Adott rugózási rendszer akkor tekinthető légrugós rendszerrel egyenértékűnek, ha teljesíti az alábbi feltételeket:
Slovenian: Da je nepnevmatski sistem vzmetenja enakovreden pnevmatskemu, mora izpolnjevati naslednje zahteve:
Bulgarian: За да бъде признато дадено окачване за еквивалентно на пневматичното, то трябва да отговаря на следните изисквания:
Estonian: Et vastata õhkvedrustusega telgedele, peavad mitteõhkvedrustusega teljed vastama järgnevatele tingimustele:
Latvian: Lai nepneimatisko balstiekārtas sistēmu varētu uzskatīt par līdzvērtīgu pneimatiskajai balstiekārtas sistēmai, tai jāatbilst šādām prasībām:
Maltese: Sabiex tkun rikonoxxuta bħala ekwivalenti għal suspensjoni ta' l-arja, suspensjoni mhux ta' l-arja għandha tkun konformi mal-ħtiġiet li ġejjin:
English: Each axle must be fitted with hydraulic dampers.
French: chaque essieu doit être équipé d'amortisseurs hydrauliques.
German: Jede Achse muß mit hydraulischen Dämpfern ausgerüstet sein.
Spanish: Cada eje deberá estar equipado con amortiguadores hidráulicos.
Italian: ciascun asse deve essere munito di smorzatori idraulici.
Portuguese: Cada eixo deve estar equipado com amortecedores hidráulicos.
Dutch: Iedere as moet zijn uitgerust met hydraulische dempers.
Danish: hver aksel skal være forsynet med hydrauliske dæmpere.
Swedish: Varje axel skall vara försedd med hydrauliska dämpare.
Finnish: Jokainen akseli on varustettava hydraulisin iskunvaimentimin.
Greek: Κάθε άξονας πρέπει να φέρει υδραυλικούς αποσβεστήρες ταλαντώσεων.
Czech: Každá náprava musí být vybavena hydraulickými tlumiči.
Slovak: Každá náprava musí byť vybavená hydraulickými tlmičmi.
Polish: Każda z osi musi być wyposażona w amortyzatory hydrauliczne.
Hungarian: Minden tengelyt hidraulikus lengéscsillapítóval kell felszerelni.
Slovenian: Vsaka os mora biti opremljena s hidravličnimi blažilniki.
Bulgarian: Всяка ос трябва да бъде оборудвана с хидравличен амортисьор.
Estonian: Iga telg peab olema varustatud hüdrauliliste amortisaatoritega.
Latvian: Katrai asij jāuzstāda hidrauliskie slāpētāji.
Maltese: Kull fus għandu jkun mgħammar b'dampers idrawliċi.