FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: On the test site the variations in the free sound field between the sound source at the centre of the acceleration section and the micropohone must not exceed ± 1 dB.
Danish: På målepladsen skal kravene til et frit lydfelt opfyldes med 1 dB's nøjagtighed mellem støjkilden, som findes midt på accelerationsbanen, og mikrofonen.
Swedish: På provplatsen får förändringarna i det fria ljudfältet mellan ljudkällan i mitten av accelerationsområdet och mikrofonen inte överskrida ± 1 dB.
Finnish: Testipaikalla vapaan äänikentän vaihtelu kiihdytyskaistan keskelle sijoitetun äänenlähteen ja mikrofonin välillä ei saa ylittää 1 dB:ä.
Slovak: Odchýlky na testovacom mieste vo voľnom zvukovom poli medzi zdrojom zvuku v strede akceleračného úseku a mikrofónom, nesmú presiahnuť ± 1 dB.
Polish: Na terenie przeznaczonym do przeprowadzania badań, zmiany wolnego pola akustycznego, pomiędzy źródłem dźwięku w środku odcinka przeznaczonego do przyspieszania a mikrofonem nie mogą przekraczać 1 dB.
Hungarian: A próbaterepen a szabad hangtér változásai a gyorsítási szakasz közepén lévő hangforrás és a mikrofon között nem haladhatják meg a ± 1 dB-t.
Romanian: Pe terenul de încercare, variațiile în câmpul acustic liber, între sursa sonoră plasată în centrul secțiunii de accelerare și microfon, nu trebuie să depășească ± 1 dB.
Bulgarian: Върху мястото за изпитване, между източника на шум, поставен в средата на пистата за ускоряване, и микрофона трябва да се изпълняват условията на свободното акустично поле с точност от 1 dB.
Latvian: Izmēģinājumu poligonā izmaiņas brīvajā akustiskajā telpā starp skaņas avotu, kas atrodas paātrinājuma posma centrā, un mikrofonu nedrīkst pārsniegt 1 dB.
Lithuanian: Bandymo aikštelėje laisvojo garso lauko svyravimai tarp garso šaltinio greitėjimo dalies centre ir mikrofono neturi viršyti ± 1 dB.
English: It the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 16 dB(A), in order to calculate the test results the appropriate correction must be subtracted from the readings on the sound-level meter, as in the following graph:
Danish: Er forskellen mellem baggrundsstøjen og den målte støj mellem 10 og 16 dB (A), skal der ved beregningen af prøvningsresultatet fratrækkes en korrektion, der afhænger af udslaget på lydtrykmåleren, jf. nedenstående diagram:
Swedish: Om skillnaden mellan omgivningsbuller och uppmätt buller är 10 och 16 dB (A), är det för att kunna beräkna provningsresultaten nödvändigt att substrahera en lämplig korrigering från de avlästa värdena på bullermätaren i enlighet med nedanstående diagram.
Finnish: Jos ympäröivän melun ja mitatun melun ero on 10 ja 16 dB(A):n välillä, on asianmukainen oikaisu tehtävä äänitason mittariin testitulosten laskemiseksi seuraavan kuvion mukaisesti:
Slovak: Ak je rozdiel medzi hlukom okolia a meraným hlukom v rozmedzí 10 a 16 dB(A), pre výpočet výsledkov testu sa musí zo záznamov na zvukomeri odčítať primeraná korekcia, ako je zobrazené na nasledovnom grafe:
Polish: Jeżeli różnica pomiędzy hałasem otoczenia a hałasem zmierzonym wynosi między 10 a 16 db (A), w celu obliczenia wyników badania odpowiednia wartość korekty musi być, zgodnie z poniższym diagramem, odjęta od wartości wskazywanej przez przyrząd do pomiaru poziomu dźwięku.
Hungarian: Ha a környezeti zaj és a mért zaj különbsége 10 és 16 dB(A) között van, a vizsgálati eredmények számításához megfelelő korrekciós értéket kell levonni a zajszintmérőn leolvasott értékből az alábbi ábra szerint:
Romanian: Dacă diferența dintre zgomotul ambiental și zgomotul măsurat este între 10 și 16 dB(A), pentru calculul rezultatelor încercării citirile sonometrului trebuie corectate corespunzător, conform graficului de mai jos:
Bulgarian: Когато разликата между фоновия и измервания шум е от 10 до 16 dB(A), от регистрираните от шумомера резултати трябва да се извади съответната корекция според следващата графика, за да се получат резултатите от измерването.
Latvian: Ja atšķirība starp fona troksni un mērāmo troksni ir starp 10 un 16 dB(A), tad, lai aprēķinātu pārbaužu rezultātus, atbilstošais labojums jāatņem no skaņas līmeņa mērītāja datiem kā parādīts šajā grafikā:
Lithuanian: Jeigu skirtumas tarp aplinkos triukšmo ir matuojamo triukšmo yra nuo 10 iki 16 dB(A), norint apskaičiuoti bandymo rezultatus, iš garso lygio matuoklio parodymų reikia atimti atitinkamą korekciją, kaip parodyta šioje diagramoje:
English: The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) must be measured as the vehicle travels between lines AA' and BB' (figure 1).
Danish: Det maksimale støjniveau med A-vægtning udtrykt i decibel (db (A)) måles under køretøjets forbikørsel mellem linjen A-A' og B-B' (figur 1).
Swedish: Den maximala bullernivån uttryckt i A-viktade decibel (dB (A)) skall mätas då fordonet färdas mellan linjerna AA' och BB' (figur 1).
Finnish: Desibeleinä (dB) ilmaistu painotettu (A) maksimaalinen äänentaso mitataan sillä aikaa, kun ajoneuvo kulkee linjojen AA' ja BB' (kuvio 1) välillä.
Slovak: Musí sa merať maximálna hladina zvuku, vyjadrená v A-vážených decibeloch (dB), keď sa vozidlo pohybuje medzi čiarami AA′ a BB′ (obrázok 1).
Polish: Różnica między hałasem otoczenia i mierzonym hałasem podczas przejeżdżania motoroweru pomiędzy liniami AA′ oraz BB′ (rysunek 1) mierzony musi być wyrażony w szacowanych A decybelach (dB (A)) maksymalny poziom dźwięku.
Hungarian: Az A-kiértékelésű decibelben (dB[A]) kifejezett maximális zajszintet kell megmérni, miközben a jármű áthalad az AA′ és BB′ vonal között (1. ábra).
Romanian: Nivelul maxim de zgomot , exprimat în decibeli A-ponderat (dB(A)), trebuie măsurat când vehiculul circulă între liniile AA' și BB' (figura 1).
Bulgarian: Измерва се максималното ниво на звуковото налягане в децибели (dB) по честотно претеглената характеристика А при преминаване на превозното средство между линиите AA' и BB' (фигура 1).
Latvian: "A" koeficienta decibelos (dB(A)) izteiktais maksimālais skaņas līmenis jāmēra tad, kad mopēds pārvietojas starp līnijām AA′ un BB′ (1. attēls).
Lithuanian: Didžiausias garso lygis, išreikštas decibelais taikant svorinį koeficientą A (dB(A)), turi būti matuojamas transporto priemonei važiuojant tarp linijų AA′ ir BB′ (1 brėžinys).
English: At least two measurements must be taken on each side of the vehicle.
Danish: Der foretages mindst to målinger på hver side af køretøjet.
Swedish: Minst två mätningar skall göras på vardera sidan av fordonet.
Finnish: Ajoneuvon kummaltakin puolelta tulee tehdä vähintään kaksi mittausta.
Slovak: Na každej strane vozidla sa musia vykonať najmenej dve merania.
Polish: Z każdej strony motoroweru muszą być przeprowadzone przynajmniej dwa pomiary.
Hungarian: A jármű mindkét oldalán legalább két-két mérést kell végezni.
Romanian: Trebuie efectuate cel puțin două măsurători de fiecare parte a vehiculului.
Latvian: Katrā transportlīdzekļa pusē ir jāveic vismaz divi mērījumi.
Lithuanian: Iš abiejų transporto priemonės pusių reikia atlikti bent po du matavimus.
English: The vehicle must approach line AA' at an initial steady speed as specified in 2.2.4.4.
Danish: Køretøjet fremføres til linjen A-A' med konstant hastighed i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 2.2.4.4.
Swedish: Fordonet skall närma sig linjen AA' med en jämn ursprungshastighet enligt specifikationen 2.2.4.4.
Finnish: Ajoneuvo lähestyy linjaa AA' vakautetulla alkunopeudella kohdan 2.2.4.4 mukaisesti.
Slovak: Vozidlo sa musí približovať k čiare AA′ počiatočnou stálou rýchlosťou podľa špecifikácie v bode 2.2.4.4.
Polish: Pojazdem należy z jednostajną prędkością początkową określoną w ppkt 2.1.4.4 dojechać do linii AA'.
Hungarian: A járműnek az AA′ vonalat a 2.2.4.4. pontban megadott állandó kezdeti sebességgel kell megközelítenie.
Romanian: Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză inițială constantă, specificată la punctul 2.2.4.4.
Bulgarian: Превозното средство се приближава към линия AA' с постоянна първоначална скорост, съответстваща на точка 2.2.4.4.
Latvian: Transportlīdzeklim jātuvojas līnijai AA' ar vienmērīgu ātrumu, kāds noteikts 2.2.4.4. iedaļā.
Lithuanian: Transporto priemonė turi privažiuoti liniją AA′ pradiniu vienodu greičiu, kaip nurodyta 2.2.4.4 punkte.
English: When the front of the vehicle reaches line AA' the throttle must be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches line BB'; the throttle must then be returned as quickly as possible to the idle position.
Swedish: Då fordonets framdel når linjen AA' skall gasregleringsspjället öppnas helt så snabbt som det är praktiskt möjligt och hållas i detta läge tills fordonets bakre del når linjen BB', då gasregleringsspjället så fort som möjligt skall återställas i tomgångsläge.
English: For all measurements the vehicle must be ridden in a straight line over the acceleration section keeping the median longitudinal plane of the vehicle as close as possible to line CC'.
Danish: Ved alle målinger fremføres køretøjet ad en ret linje på accelerationsbanen således, at dets længdeplan så vidt muligt falder sammen med linjen C-C'.
Swedish: Fordonet skall för alla mätningar köras i en rät linje över accelerationssträckan så att fordonets längsgående medianplan hålls så nära linjen CC' som möjligt.
Finnish: Kaikissa mittauksissa ajoneuvoa kuljetetaan suorassa linjassa kiihdytyskaistalla niin, että ajoneuvon pituusakselin keskilinjan jatkoksi ajateltava suora viiva on mahdollisimman lähellä linjaa CC'.
Slovak: Pri všetkých meraniach musí byť vozidlo vedené po akceleračnom úseku v priamom smere tak, aby pozdĺžna stredná rovina vozidla bola čo najbližšie k čiare CC′.
Polish: Podczas wszystkich pomiarów pojazd musi być prowadzony w linii prostej na odcinku przeznaczonym do przyspieszania, aby jego wzdłużna płaszczyzna środkowa znajdowała się możliwie blisko linii CC′.
Hungarian: A járművet minden mérés alatt egyenes vonalban kell átvezetni a gyorsító szakaszon, a háromkerekű moped vagy tricikli hosszanti középsíkját a lehető legközelebb tartva a CC′ vonalhoz.
Romanian: Pentru toate măsurătorile, vehiculul trebuie condus în linie dreaptă de-a lungul secțiunii de accelerare, păstrând planul longitudinal median al vehiculului cât mai aproape posibil de punctul CC'.
Latvian: Visos mērījumos transportlīdzeklis ir jāvada taisnā līnijā pāri paātrinājuma posmam, turot tā garenisko vidus plakni cik vien iespējams tuvu līnijai CC′.
Lithuanian: Atliekant visus matavimus transporto priemone reikia važiuoti tiesia linija per greitėjimo atkarpą taip, kad transporto priemonės vidurio išilginė plokštuma būtų kuo arčiau linijos CC′.
English: In the case of articulated vehicles consisting of two inseparable components and regarded as constituting one single vehicle, the semitrailer must not be taken into account with regard to crossing line BB'.
Danish: For fast sammenkoblede køretøjer, der anses for at være ét enkelt køretøj, ses der ved passagen af linjen B-B' bort fra sættevognen.
Swedish: Då det gäller ledade fordon bestående av två oskiljbara delar vilka betraktas som ett enda fordon, skall halvsläpet inte beaktas då fordonet korsar linjen BB'.
Finnish: Niissä ajoneuvoissa, jotka koostuvat kahdesta osasta, joita ei voi irrottaa ja joiden katsotaan muodostavan yhden ainoan ajoneuvon, puoliperävaunua ei tule ottaa huomioon linjaa BB' ylitettäessä.
Slovak: V prípade návesovej súpravy, pozostávajúcej z dvoch neoddeliteľných komponentov, ktoré sa považujú za jedno vozidlo, sa pri prekročení čiary BB′ nesmie brať do úvahy náves.
Polish: W przypadku pojazdów przegubowych składających się z dwóch oddzielnych części, które uznawane są za jeden pojazd, podczas przejeżdżania przez linię BB' nie można uwzględniać naczepy.
Hungarian: Két szétválaszthatatlan részből álló, csuklósan összekapcsolt, egy járműnek tekinthető járművek esetében a félpótkocsit nem szabad a BB′ vonalon való áthaladás szempontjából figyelembe venni.
Romanian: În cazul vehiculelor articulate, constând din două componente inseparabile și considerate ca fiind un singur vehicul, semiremorca nu trebuie luată în considerare cu privire la traversarea liniei BB'.
Latvian: Transportlīdzekļu ar šarnīru gadījumā, kuri sastāv no divām neatdalāmām detaļām un kuras tiek uzskatītas par veidojošām vienu veselu transportlīdzekli, puspiekabe netiek ņemta vērā attiecībā uz līnijas BB' šķērsošanu.
Lithuanian: Jeigu transporto priemones su priekabomis sudaro dvi neatskiriamos sudėtinės dalys, kurios laikomos sudarančiomis vieną transporto priemonę, kertant liniją BB′ į puspriekabę neatsižvelgiama.
English: Determining the steady speed to be adopted
Danish: Udgangshastighed
Swedish: Bestämning av jämn hastighet
Finnish: Käytettävän vakautetun nopeuden määrittely
Slovak: Stanovenie stálej rýchlosti, ktorá sa má schváliť
Polish: Ustalenie stałej prędkości
Hungarian: Az alkalmazandó állandó sebesség meghatározása
Romanian: Determinarea vitezei constante care trebuie adoptată
Bulgarian: Определяне на използваната постоянна скорост
Latvian: Vajadzīgā vienmērīgā ātruma izvēle
Lithuanian: Priimtino vienodo greičio nustatymas
English: Vehicle without gearbox
Danish: Køretøjet uden gearkasse Køretøjet fremføres mod linjen A-A' med en konstant hastighed, som svarer til et motoromdrejningstal på tre fjerdedele enten af det omdrejningstal, hvor motoren afgiver sin maksimale effekt, eller af det maksimale omdrejningstal, som regulatoren tillader.
Swedish: Fordon utan växellåda
Finnish: Ajoneuvo, jossa ei ole vaihdelaatikkoa
Slovak: Vozidlo bez prevodovky
Polish: Pojazd nieposiadający skrzyni biegów
Hungarian: Sebességváltó nélküli jármű
Romanian: Vehicule fără cutie de viteze
Bulgarian: Превозно средство без предавателна кутия
Latvian: Transportlīdzeklis bez pārnesumkārbas
Lithuanian: Transporto priemonė be pavarų dėžės
English: Vehicle with manual gearbox
Danish: Køretøj med manuel gearkasse
Swedish: Fordon med manuell växellåda
Finnish: Ajoneuvot, joissa on käsikäyttöinen vaihdelaatikko
Slovak: Vozidlo s ručnou prevodovkou
Polish: Pojazd z ręczną skrzynią biegów
Hungarian: Kézi sebességváltóval felszerelt jármű
Romanian: Vehicule cu cutie de viteze manuală
Bulgarian: Превозно средство с предавателна кутия с ръчно управление
Latvian: Transportlīdzeklis ar mehānisko pārnesumkārbu
Lithuanian: Transporto priemonė su rankine pavarų dėže
English: If the vehicle is fitted with a gearbox with two, three or four ratios, second gear must be used.
Danish: Hvis køretøjets gearkasse har to, tre eller fire trin, benyttes andet gear.
Swedish: Om fordonet är utrustat med en växellåda med två, tre eller fyra utväxlingar, skall andra växeln användas.
Finnish: Mikäli ajoneuvossa on kaksi-, kolme- tai nelivaihteinen vaihdelaatikko, tulee käyttää kakkosvaihdetta.
Slovak: Ak je vozidlo vybavené prevodovkou s dvomi, tromi alebo štyrmi prevodovými stupňami, musí byť zaradený druhý prevodový stupeň.
Polish: Jeżeli pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynią biegów o dwóch, trzech lub czterech przełożeniach, wykorzystywany musi być drugi bieg.
Hungarian: Ha a jármű két-, három- vagy négyfokozatú sebességváltóval van felszerelve, a második fokozatot kell használni.
Romanian: Dacă vehiculul dispune de o cutie de viteze cu două, trei sau patru trepte, trebuie utilizată viteza a doua.
Bulgarian: Ако превозното средство е съоръжено с предавателна кутия с две, три или четири предавки, се използва втората предавка.
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir aprīkots pārnesumkārbu, kurai ir divi, trīs vai četri pārnesumskaitļi, jāizvēlas otrais pārnesums.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonėje sumontuota dviejų, trijų ar keturių pakopų pavarų dėžė, reikia naudoti antrąją pavarą.
English: If the gearbox has more than four ratios, third gear must be used.
Danish: Hvis den har mere end fem trin, benyttes tredje gear.
Swedish: Om växellådan har fler än fyra utväxlingar, skall tredje växeln användas.
Finnish: Jos laatikossa on enemmän kuin neljä vaihdetta, tulee käyttää kolmosvaihdetta.
Slovak: Ak má prevodovka viac než štyri prevodové stupne, musí byť zaradený tretí prevodový stupeň.
Polish: Jeżeli skrzynia biegów ma więcej niż cztery przełożenia, wykorzystywany musi być trzeci bieg.
Hungarian: Négynél több fokozatú sebességváltó esetén a harmadik fokozatot kell használni.
Romanian: În cazul în care cutia are mai mult de patru trepte, trebuie utilizată viteza a treia.
Bulgarian: Ако предавателната кутия има повече от четири предавки, се използва третата предавка.
Latvian: Ja pārnesumkārbai ir vairāk kā četri pārnesumskaitļi, jāizvēlas trešais pārnesums.
Lithuanian: Jeigu pavarų dėžė turi daugiau negu keturias pakopas, reikia naudoti trečiąją pavarą.
English: If the engine then reaches a speed of rotation beyond its maximum power rating, instead of second or third gear the next higher gear to allow line BB' on the test track to be reached without exceeding this rating must be engaged.
Danish: Hvis denne fremgangsmåde medfører, at motorens omdrejningstal kommer over det omdrejningstal, hvor den afgiver sin maksimale effekt, benyttes i stedet det første højere gear, hvor dette omdrejningstal ikke længere overskrides, inden linjen B-B' er passeret. Eventuelt overgear benyttes ikke.
Swedish: Om motorn då uppnår ett varvtal över sitt högsta effektvärde, skall i stället för andra eller tredje växel den näst högsta växel ikopplas för att linjen BB' på provbanan kan nås utan att detta värde överskrids.
Finnish: Jos näin toimittaessa moottori saavuttaa maksimikierroslukunsa ylittävän kierrosnopeuden, tulee käyttää toisen tai kolmannen vaihteen sijasta ensimmäistä suurempaa vaihdetta, jonka avulla on mahdollista olla enää ylittämättä tätä kierroslukua ennen testiradan linjaa BB'.
Slovak: Ak otáčky motora potom dosiahnu hodnotu väčšiu než zodpovedá maximálnemu menovitému výkonu, namiesto druhého alebo tretieho prevodového stupňa sa musí zaradiť najbližší vyšší prevodový stupeň, aby sa dosiahla čiara BB′ bez prekročenia menovitého maximálneho výkonu.
Polish: Jeżeli silnik przekracza liczbę obrotów przekraczającą jego maksymalną moc znamionową, zamiast drugiego albo trzeciego biegu włączyć należy najbliższy wyższy bieg, który umożliwi, aby ta liczba obrotów nie była przekroczona, aż do czasu przekroczenia linii BB'.
Hungarian: Ha ekkor a motor a maximális névleges teljesítményéhez tartozónál nagyobb fordulatszámot ér el, a második vagy harmadik fokozat helyett a következő magasabb fokozatot kell bekapcsolni, hogy a próbapálya BB′ vonalát e teljesítmény túllépése nélkül lehessen elérni.
Romanian: Dacă în aceste condiții motorul atinge o viteză de rotație peste rata puterii sale maxime, în loc de viteza a doua sau a treia, trebuie angajată următoarea treaptă superioară care permite atingerea liniei BB' pe pista de încercare fără depășirea acestei rate.
Bulgarian: Ако при този начин на действие двигателят достигне честота на въртене по-висока от своята честотата на въртене при максимална мощност, вместо втората или третата предавка трябва да се използва първата по-висока предавка, която позволява да не се надвишава тази честота преди линията ВВ' на измервателния участък.
Latvian: Ja motors tad sasniedz darbības ātrumu, kas pārsniedz tā maksimālo darbības jaudu, tad otrā vai trešā pārnesuma vietā jāieslēdz nākošais augstākais pārnesums, kas ļauj sasniegt līniju BB' uz izmēģinājumu trases nepārsniedzot šo jaudu.
Lithuanian: Jeigu variklio sūkių skaičius viršija savo didžiausio galingumo parametrą, vietoj antrosios ar trečiosios pavaros reikia įjungti kitą aukštesnę pavarą, kad bandymo trasoje prie linijos BB′ būtų privažiuota neviršijant šio parametro.
English: Overdrive must not be selected. If the vehicle has a dual-ratio final drive, the ratio selected must be that corresponding to the highest speed of the vehicle.
Swedish: Överväxel får inte kopplas i. Om fordonet är utrustat med differentialväxel, skall den ikopplade växeln vara den som motsvarar fordonets högsta hastighet.
English: Vehicle with automatic gearbox
Danish: Køretøj med automatisk gearkasse
Swedish: Fordon med automatisk växellåda
Finnish: Ajoneuvo, jossa on automaattivaihteisto
Slovak: Vozidlo s automatickou prevodovkou
Polish: Pojazd z automatyczna skrzynią biegów
Hungarian: Automata sebességváltóval felszerelt jármű
Romanian: Vehicule cu cutie de viteze automată
Bulgarian: Превозно средство с автоматична предавателна кутия
Latvian: Transportlīdzeklis ar automātisko pārnesumkārbu
Lithuanian: Transporto priemonė su automatine pavarų dėže
English: The vehicle must approach in line AA' at a steady speed of 50 km/h or three-quarters of its maximum speed, whichever is the slowest.
Danish: Køretøjet fremføres med linjen A-A' med en konstant hastighed på tre fjerdedele af dets højeste hastighed, dog højst 50 km/h.
Swedish: Fordonet skall närma sig linjen AA' med en jämn hastighet av 50 km/h, eller tre fjärdedelar av högsta hastigheten, beroende på vilken som är långsammast.
Finnish: Ajoneuvon tulee lähestyä linjaa AA' 50 km/h:n tasaisella nopeudella tai nopeudella, joka on kolme neljännestä sen huippunopeudesta, jolloin valitaan näistä kahdesta nopeudesta se, joka on alhaisempi.
Slovak: Vozidlo sa musí približovať k čiare AA′ stálou rýchlosťou 50 km/h, alebo 75 % maximálnej rýchlosti podľa tohto, ktorá hodnota je nižšia.
Polish: Pojazd musi dojeżdżać do linii AA' ze stałą prędkością 50 km/godz. albo z prędkością trzech czwartych swojej prędkości maksymalnej, w zależności od tego, która z nich jest niższa.
Hungarian: A járműnek 50 km/h vagy maximális sebessége háromnegyedének megfelelő állandó sebességgel kell megközelítenie az AA′ vonalat, attól függően, hogy melyik kisebb.
Romanian: Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză constantă de 50 km/h sau 75% din viteza sa maximă, oricare din acestea este mai mică.
Bulgarian: Превозното средство трябва да се приближава към линията АА' с постоянна скорост от 50 км/ч или с три четвърти от своята максимална скорост, като се избира по-ниската от тези две скорости.
Latvian: Transportlīdzeklim jātuvojas līnijai AA' ar vienmērīgu ātrumu 50 km/h vai trim ceturtdaļām no maksimālā ātruma, t.i., atkarībā no tā, kas ir lēnāk.
Lithuanian: Transporto priemonė prie linijos AA′ turi privažiuoti vienodu 50 km/h greičiu, arba greičiu, lygiu trims ketvirtosioms didžiausio jos greičio, pasirenkant mažesnį greitį.
English: Where several forward drive positions are available, that producing the highest average acceleration of the vehicle between lines AA' and BB' must be selected.
Danish: Er der flere stillinger til fremadkørsel, vælges den stilling, der giver køretøjet den højeste gennemsnitlige acceleration mellem A-A' og B-B'.
Swedish: Då flere lägen för framåtkörning är möjliga, skall det läge som resulterar i största medelacceleration av fordonet mellan linjerna AA' och BB' väljas.
Finnish: Jos käytettävissä on useita eteenpäinajovaihteita, tulee valita se, joka tuottaa ajoneuvolle suurimman keskikiihtyvyyden linjojen AA' ja BB' välillä.
Slovak: Keď je k dispozícii niekoľko dopredných jazdných polôh musí sa vybrať poloha, ktorá umožňuje dosiahnuť najväčšiu priemernú akceleráciu vozidla medzi čiarami AA′ a BB′.
Polish: Jeżeli jest kilka opcji jazdy do przodu, wybrać należy tę, przy której pojazd osiągnie największe średnie przyspieszenie pomiędzy liniami AA' i BB'.
Hungarian: Ha több előremeneti kapcsolókarhelyzet áll rendelkezésre, azt kell választani, amelyik a legnagyobb átlagos gyorsulást eredményezi az AA′ és BB′ vonal között.
Romanian: Când sunt disponibile mai multe poziții pentru mers înainte, trebuie selectată aceea care produce cea mai mare accelerație medie a vehiculului între liniile AA' și BB'.
Bulgarian: Когато има няколко положение за ход напред, се избира това положение, при което се получава най-голямо средно ускорение на превозното средство между линиите АА' и ВВ'.
Latvian: Ja ir pieejamas vairākas pozīcijas braukšanai uz priekšu, tad jāizvēlas tā pozīcija, kas ļauj transportlīdzeklim sasniegt augstāko vidējo paātrinājumu starp līnijām AA' un BB'.
Lithuanian: Jeigu yra keletas priekinės eigos pavarų padėčių, reikia pasirinkti tą, kuri leidžia pasiekti didžiausią vidutinį transporto priemonės greitėjimą tarp linijų AA′ ir BB′.