English: The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category in accordance with Annex II to Directive 70/156/EEC, except for centre-axle trailers and semi-trailers where the mass to use is the mass corresponding to the load exerted on the axles when the vehicle is loaded to its technically permissible maximum laden mass.
French: La masse en charge maximale techniquement admissible est utilisée pour déterminer la catégorie de véhicule conformément à l'annexe II de la directive 70/156/CEE, sauf pour les semi-remorques et remorques à essieu central, où la masse à utiliser est celle qui correspond à la charge appliquée aux essieux lorsque le véhicule est chargé jusqu'à sa masse en charge maximale techniquement admissible.
German: Die technisch zulässige Gesamtmasse wird bei der Bestimmung der Fahrzeugklasse gemäß Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG zugrunde gelegt; bei Zentralachsanhängern und Sattelanhängern wird jedoch diejenige Masse zugrunde gelegt, die der Achslast bei Belastung des Fahrzeugs mit seiner technisch zulässigen Gesamtmasse entspricht.
Spanish: La masa máxima en carga técnicamente admisible se utilizará para determinar la categoría del vehículo con arreglo a lo dispuesto en el Anexo II de la Directiva 70/156/CEE, excepto en el caso de los remolques y semirremolques de eje central, para los que la masa que se tendrá en cuenta será la masa correspondiente a la carga soportada por los ejes cuando el vehículo esté cargado hasta su masa máxima en carga técnicamente admisible.
Portuguese: A massa máxima em carga tecnicamente admissível é utilizada para determinar a categoria do veículo de acordo com a anexo II da Directiva 70/156/CEE, excepto no caso dos reboques de eixo central e dos semi-reboques, para os quais se usa a massa correspondente à carga exercida nos eixos com o veículo carregado à massa máxima em carga tecnicamente admissível.
Dutch: De technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand wordt gebruikt om de voertuigcategorie volgens bijlage II van Richtlijn 70/156/EEG te bepalen, behalve voor middenasaanhangwagens en opleggers, waar de te gebruiken massa de massa is die overeenkomt met de belasting op de assen bij belading van het voertuig tot de technisch toelaatbare maximummassa.
Danish: Den største teknisk tilladte totalvægt anvendes til at bestemme køretøjsklassen i henhold til bilag II til direktiv 70/156/EØF, undtagen for kærrer og sættevogne, for hvilke den masse, der skal anvendes, er den masse, der svarer til akseltrykket, når køretøjet er lastet til dets største teknisk tilladte totalvægt.
Swedish: Den tekniskt tillåtna största totalmassan skall användas för att fastställa fordonskategorin i enlighet med bilaga II till direktiv 70/156/EEG, med undantag för släpkärror och påhängsvagnar där den massa som skall användas är den som motsvarar den belastning som axlarna utsätts för när fordonet är lastat till sin tekniskt tillåtna största totalmassa.
Finnish: Suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa käytetään neuvoston direktiivin 70/156/ETY liitteessä II tarkoitetun ajoneuvon luokan määrittämiseksi, lukuun ottamatta keskiakseliperävaunuja ja puoliperävaunuja, joiden osalta käytettävä massa on akseleihin kohdistuvaa kuormaa vastaava massa, kun ajoneuvo on kuormitettu sen suurimpaan teknisesti sallittuun kokonaismassaan.
Greek: Η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου οχήματος χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της κατηγορίας του οχήματος σύμφωνα με το παράρτημα II της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, εκτός από την περίπτωση των κεντροαξονικών ρυμουλγουμένων και των ημιρυμουλρουμένων, όπου η μάζα που χρησιμοποιείται είναι μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο που εφαρμόζεται επί των αξόνων όταν το όχημα είναι φορτωμένο με την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου οχήματος.
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla se používá k určení kategorie vozidla podle přílohy II směrnice 70/156/EHS, kromě přívěsů s nápravami uprostřed a návěsů, u nichž se k tomuto účelu používá hmotnost, která odpovídá zatížení působícímu na nápravy, je-li naložené vozidlo zatíženo na svoji maximální technicky přípustnou hmotnost.
Slovak: Technicky prípustná maximálna naložená hmotnosť sa použije na stanovenie kategórie vozidla v súlade s prílohou II k smernici 70/156/EHS, okrem prívesov so stredovou nápravou a návesov, u ktorých použitá hmotnosť zodpovedá zaťaženiu pôsobiacemu na nápravy, keď je vozidlo naložené na jeho technicky prípustnú maximálnu naloženú hmotnosť.
Polish: Technicznie dopuszczalną maksymalną masę całkowitą stosuje się w celu ustalenia kategorii pojazdu zgodnie z załącznikiem II do dyrektywy 70/156/EWG, z wyjątkiem przyczep z osią centralną i naczep, dla których stosowaną masą jest masa odpowiadająca obciążeniu wywieranemu na osie, gdy pojazd jest obciążony do granicy technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej.
Hungarian: Járműkategória meghatározásakor a műszakilag megengedett össztömeg meghatározása a 70/156/EGK irányelv II. melléklete alapján történik; középtengelyes pótkocsik és félpótkocsik esetében azonban azt a tömeget kell alapul venni, amely a jármű műszakilag megengedett terhelésekor a tengelyt terheli.
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa vozila se uporablja pri določanju kategorije vozila v skladu s Prilogo II k Direktivi 70/156/EGS, razen pri priklopnikih s centralno osjo in polpriklopnikih, pri katerih se uporablja masa, ki ustreza obremenitvi na oseh pri vozilu, obremenjenem do največje tehnično dovoljene mase vozila.
Bulgarian: Технически допустимата максимална маса в натоварено състояние се използва за определяне на категорията на превозното средство в съответствие с приложение II на Директива 70/156/ЕИО, с изключение на ремаркетата с централна ос и полуремаркетата, където се използва масата, съответстваща на товара, приложен върху осите, когато превозното средство е натоварено до неговата технически допустима максимална маса в натоварено състояние.
Estonian: Täismassi kasutatakse sõidukikategooria määramiseks vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ II lisale, välja arvatud kesktelg- ja poolhaagiste korral, kus kasutatav mass vastab teljekoormusele, kui sõiduk on laaditud täismassini.
Latvian: Tehniski pieļaujamo maksimālo pilno masu izmanto, lai noteiktu transportlīdzekļa kategoriju atbilstīgi Direktīvas 70/156/EEK II pielikumam, izņemot piekabes ar centrāli novietotu asi un puspiekabes, kurām izmantojamā masa ir tā masa, kas atbilst slodzei, kura tiek radīta uz asīm, kad transportlīdzeklis piekrauts līdz tā tehniski pieļaujamajai maksimālajai pilnajai masai.
Maltese: Il-massa ta' tagħbija massima teknikament permissibbli jiġi wżat sabiex tkun stabbilita l-kategorija tal-vettura bi qbil mal-Anness II tad-Direttiva 70/156/KEE, minbarra għal karrijiet ta' fus ċentrali u semi-karrijiet fejn il-massa li għandha tiġi wżata tkun il-massa li jikkorrespondi għall-forza tat-tagħbija eżerċitata fuq il-fusien meta l-vettura tkun mgħobbija sal-massa tat-tagħbija massima teknikament permissibbli.