FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If the HPC calculated from the results of both approval tests are lower than the HPC obtained during the reference tests (carried out using the original type-approved padding materials or seats), the extension is granted.
Greek: Εάν οι τιμές KEK που υπολογίζονται από τα αποτελέσματα των δύο δοκιμών έγκρισης είναι χαμηλότερες από τις τιμές KEK που προέκυψαν κατά τις δοκιμές αναφοράς (που διενεργήθηκαν χρησιμοποιώντας τον αρχικώς εγκριθέντα τύπο παραγεμίσματος ή καθίσματα), χορηγείται η επέκταση της έγκρισης.
Czech: Jestliže hodnoty HPC vypočítané z výsledků obou zkoušek pro schválení typu jsou menší než hodnoty HPC získané při referenčních zkouškách (provedených při použití původního typu čalounění nebo sedadel), udělí se rozšíření schválení typu.
Slovak: Ak sú HPC počítané z výsledkov schvaľovacích testov menšie než HPC získané počas oboch referenčných testov (vykonaných s použitím pôvodných materiálov čalúnenia alebo pôvodnými sedadlami), rozšírenie sa udelí.
Polish: Jeżeli HPC obliczone z wyników obu badań homologacyjnych są niższe niż HPC otrzymane podczas badań odniesienia (przeprowadzonego z zastosowaniem oryginalnych materiałów wypełniających lub siedzeń), rozszerzenie zostaje udzielone.
Bulgarian: Ако ЕКГ, изчислени от резултатите от двете изпитвания за одобрение са по-ниски от ЕКГ, получени по време на еталонните изпитвания (проведени, като се използват оригиналните типово одобрени уплътнителни материали или седалки), разширението се дава.
Estonian: Kui kummagi tüübikinnituskatse tulemuste põhjal välja arvutatud HPC on madalam kui vastavuskatsetuste käigus saadud HPC (kus kasutati originaalseid tüübikinnituse saanud polsterdusmaterjale või istmeid), siis tüübikinnituse laiendus antakse.
Latvian: Ja HPC, ko aprēķina no abu apstiprinājuma testu rezultātiem, ir zemāks nekā HPC, kurš iegūts pamattestos (kas veikti, izmantojot sākotnējo polsterējumu vai sēdekļus, kuri ieguvuši tipa apstiprinājumu), piešķir attiecinājumu uz citu tipu.
Maltese: Jekk l-KPR ikkalkolata mir-riżultati tat-testijiet tkun aktar baxxa mill-KPR akwistat ma tul it-testijiet ta' referenza (imwettqa bl-użu tal-materjali tal-kuxxinar għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali, jew għas-sedili). L-estenzjoni hija approvata.
English: Head form impactor
Estonian: Peakujuline põrkeseade
English: (Figure 1)
Estonian: (joonis 1)
English: Body block impactor
Estonian: Kehaploki põrkeseade
English: If the means of identification of type contains characters not relevant to a description of the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate, such characters are to be represented in the documentation by the symbol '?` (e.g. ABC??123??).
Czech: Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento certifikát schválení typu, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem "?" (např. ABC??123??).
Polish: Jeżeli sposoby identyfikacji typu zawierają znaki nieodpowiednie dla opisania pojazdu, części lub samodzielnego zespołu technicznego typu objętego niniejszym świadectwem homologacji typu, znaki te są przedstawione w dokumentacji przy pomocy symbolu "?" (np. ABC??123??).
Bulgarian: Ако средството за идентифициране на типа съдържа букви, които нямат съществено значение за описанието на типа на превозното средство, компонента или обособен технически възел, които са предмет на настоящото удостоверение за типово одобрение, тези букви се представят в документацията със символа “?” (напр. АВС??123??).
Estonian: 2 Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva tüübikinnitustunnistusega hõlmatud sõiduki, osa või eraldiseisva tehnilise üksuse kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga "?" (näit ABC??123??).
English: As defined in Annex II (A) to Directive 70/156/EEC.
Czech: Podle definice v příloze II části A směrnice 70/156/EHS.
Slovak: Ako je definované v prílohe II (A) k smernici 70/156/EHS.
Polish: Według definicji w części A załącznika II do dyrektywy 70/156/EWG.
Bulgarian: Съгласно определението в приложение ІІ към Директива 70/156/ЕИО
Estonian: Nagu on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ II A lisas.
English: Whereas these requirements should be regarded as an interim measure and will need to be reviewed in the light of further research and experience gained during the first two years of type-approval tests carried out in accordance with this Directive; whereas the establishment of more stringent standards will ensure a higher level of safety in future;
Polish: niniejsze wymagania należy traktować jako środki przejściowe, które będą musiały zostać poddane przeglądowi w świetle dalszych badań i doświadczenia zdobytego w czasie pierwszych dwóch lat przeprowadzania badań homologacyjnych zgodnie z niniejszą dyrektywą;. ustalenie bardziej rygorystycznych norm zapewni wyższy poziom bezpieczeństwa w przyszłości;
English: Coordinates or drawing of the R point
Polish: Współrzędne lub rysunek punktu R
Bulgarian: Координати или чертеж на точката R (x)
English: (R = right-hand seat,
Polish: (R = siedzenie po prawej stronie;
English: C = centre seat;
Polish: C = siedzenie w środku;
English: L = left-hand seat)
Polish: L = siedzenie po lewej stronie)
Bulgarian: L = лява седалка)
Latvian: L = kreisās puses sēdeklis)
English: Date,
Polish: Data,
English: file
Polish: akta
English: Items not relevant for the purposes of this Directive are omitted
Polish: Punkty nieistotne do celów niniejszej dyrektywy zostały pominięte.
English: extension of type-approval
Polish: rozszerzenia homologacji typu
English: Of a type of vehicle/component/separate unit with regard to Directive.../.../EC, as last amended by Directive.../.../EC
Polish: dla typu pojazdu/części/oddzielnego zespołu technicznego w odniesieniu do dyrektywy.../.../WE, ostatnio zmienionej dyrektywą.../...WE
English: Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit
Polish: Sposoby identyfikacji typu, jeżeli oznaczono na pojeździe/części/oddzielnym zespole technicznym
English: Category of vehicle
Polish: Kategoria pojazdu:
English: Remarks (if any)
Czech: Případné poznámky
Slovak: Poznámky (pokiaľ sú):
Polish: Uwagi (jeżeli występują)
Bulgarian: Забележки (ако има такива):
English: (see Addendum):.
Czech: (viz doplněk):
Slovak: Pozri dodatok:.
Polish: (patrz uzupełnienie):
Bulgarian: (виж добавката):
English: Remarks: (e.g. valid for left-hand drive and right-hand drive vehicles): (1) Delete where not applicable.
Czech: Poznámky (např. platnost pro vozidla s levostranným a pravostranným řízením):
Polish: Uwagi: (np. stosuje się do pojazdów przystosowanych do ruchu lewostronnego i prawostronnego):
English: The head channel instrumentation must comply with ISO 6487:
Polish: Oprzyrządowanie kanału głowy musi być zgodne z normą ISO 6487:
English: The three thorax rib deflection channels must comply with ISO 6487:
Polish: Kanały ugięcia trzech żeber klatki piersiowej muszą być zgodne z normą ISO 6487:
English: The pelvis force channel must comply with ISO 6487:
Polish: Kanał siły działającej na miednice musi być zgodny z normą ISO 6487:
English: The abdomen force channels must comply with ISO 6487:
Polish: Kanały siły działającej na brzuch muszą być zgodne z normą ISO 6487:
English: (continued)
Polish: (ciąg dalszy)
English: their edges must clear adjacent areas by 20 mm. Cell mounting and plate surfaces must be in accordance with the requirements set out in the Annex to ISO 6487:
Polish: ich krawędzie muszą odstawać od sąsiednich powierzchni na 20 mm. Montaż komór i powierzchni płyt musi być zgodny z wymaganiami ustalonymi w Załączniku do normy ISO 6487:
English: Measuring instruments must meet the specifications set forth in ISO 6487:
Polish: Przyrządy pomiarowe muszą spełniać wymagania ustalone w normie ISO 6487:
English: All instrumentation channels must comply with ISO 6487:
Polish: Wszystkie kanały oprzyrządowania muszą być zgodne z normą ISO 6487:
English: Opinion of the European Parliament of 12 July 1995
Polish: Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 12 lipca 1995 r.
English: Council common position of 23 November 1995
Polish: wspólne stanowisko Rady z dnia 23 listopada 1995 r.
English: and Decision of the European Parliament of 29 February 1996
Polish: oraz decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 29 lutego 1996 r.
English: and Council Decision of 6 May 1996.
Polish: i decyzja Rady z dnia 6 maja 1996 r.
English: whereas reference should be made in this Directive to Council Directive 70/387/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the doors of motor vehicles and their trailers (6),
Slovak: keďže sa mali v tejto smernici uviesť odkazy na smernicu Rady 70/387/EHS z 27. júla 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa dverí motorových a ich prípojných vozidiel[6],
English: Council Directive 74/483/EEC of 17 September 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the external projections of motor vehicles (7),
Slovak: na smernicu Rady 74/483/EHS zo 17. septembra 1974 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o vonkajších výčnelkoch motorových vozidiel[7],
English: Council Directive 76/115/EEC of 18 December 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts (8)
Slovak: na smernicu Rady 76/115/EHS z 18. decembra 1975 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel[8]
English: and to ISO standard 6487:1987;
Slovak: a na normu ISO 6487:1987;
English: Paragraph 2 shall not apply to types of vehicle which have been type-approved before 1 October 1998 in application of any two of the following Directives:
Slovak: Odsek 2 neplatí pre typy vozidiel, ktoré boli typovo schválené do 1. októbra 1998 podľa dvoch z nasledujúcich smerníc:
Hungarian: A (2) bekezdés nem vonatkozik azokra a járműtípusokra, amelyek típusjóváhagyását 1998. október 1. előtt a következő irányelvek közül bármelyik kettő alapján adták meg:
Slovenian: Odstavek 2 se ne uporablja za tipe vozil, ki jim je bila podeljena homologacija pred 1. oktobrom 1998 ob uporabi katerihkoli dveh izmed naslednjih direktiv:
Bulgarian: Параграф 2 не се прилага за типове превозни средства, които са получили типово одобрение преди 1 октомври 1998 г., в изпълнение на които да са две от следните директиви:
Maltese: Il-paragrafu 2 ma għandux japplika għal tipi ta' vettura approvati qabel l-1 ta' Ottubru 1998 skond kwalunkwe tnejn mid-Direttivi li ġejjin:
English: 70/387/EEC (door latches and hinges), 74/483/EEC (external projections) and 76/115/EEC (anchorages for motor-vehicle safety belts) nor, where appropriate, to subsequent extensions to those type-approvals.
Slovak: 70/387/EHS (dverné zámky a závesy), 74/483/EHS (vonkajšie výčnelky) a 76/115/EHS (ukotvenia bezpečnostných pásov motorových vozidiel) a prípadne následných rozšírení týchto typových schválení.
Hungarian: 70/387/EGK (ajtózárak és csuklópántok), 74/483/EGK (kiálló külső részek) és 76/115/EGK (biztonsági övek rögzítése), valamint ezen típusjóváhagyás későbbi kiterjesztéseire.
Slovenian: 70/387/EGS (ključavnice in tečaji vrat), 74/483/EGS (zunanji štrleči deli) ter 76/115/EGS (pritrdišča varnostnih pasov v motornih vozilih) niti, če pride v poštev, za poznejše razširitve teh homologacij.
Bulgarian: 70/387/ЕИО (ключалки и шарнири на вратите), 74/483/ЕИО (външни издатини) и 76/115/ЕИО (анкерни закрепвания на предпазни колани на превозни средства), нито, при необходимост, за допълнителни разширения на тези типови одобрения.
Maltese: 70/387/KEE (serraturi u ċappetti tal-bibien), 74/483/KEE (sporġamenti esterni) u 76/115KEE (ankoraġġi għaċ-ċintorini tas-sigurtà ta' vetturi bil-mutur) kif l-anqas, fejn xieraq, għall-estensjonijiet sussegwenti għal dawk l-approvazzjonijiet tat-tip.
English: The president
Slovak: predseda
English: -pursuant to Annex I to Council Directive 70/156/EEC (1) relating to the EC type-approval of a vehicle with respect to the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact
Slovak: -podľa prílohy I k smernici Rady 70/156/EHS[9], týkajúci sa ES typového schválenia vozidla vzhľadom na ochranu cestujúcich motorových vozidiel v prípade bočného nárazu
English: Mass of the vehicle with bodywork in running order or mass of the chassis and cab if the manufacturer does not supply the bodywork (including coolant, oils, fuel, tools, spare wheel and driver) (o)
Slovak: Hmotnosť vozidla s karosériou v prevádzkovom stave alebo hmotnosť podvozku s kabínou, ak výrobca karosériu nemontuje (so štandardným vybavením, vrátane chladiacej kvapaliny, olejov, paliva, náradia, náhradného kolesa a vodiča) o)
English: (maximum and minimum mass for each version):.
Czech: (maximální a minimální hodnota pro každou variantu):
Slovak: (maximum a minimum pre každú verziu):
English: Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer with centre axle, the load on the coupling point
Czech: Rozložení této hmotnosti na nápravy, u návěsu nebo přívěsu, s nápravami uprostřed zatížení ve spojovacím bodě
Slovak: Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravami a, v prípade návesu s nápravou v strede, zaťaženie v bode spojenia
English: (R = right-hand seat, C = centre seat, L = left-hand seat)
Czech: (L = levá strana, P = pravá strana, S = střed)
Slovak: (R = sedadlo na pravej strane, C = sedadlo v strede, L = sedadlo na ľavej strane)
English: Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Directive 76/115/EEC, as amended
Slovak: Počet a umiestnenie kotvových úchytiek bezpečnostných pásov a dôkaz o zhode so smernicou 76/115/EHS v jej poslednom znení
English: type-approval number or test report):.
Slovak: typové schvaľovacie číslo alebo protokol o teste):
English: If the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected must be taken into account in evaluating the continuous leakage.
Slovak: Ak sa kvapalina z palivového potrubia mieša s kvapalinami z iných systémov a rôzne kvapaliny nemôžu byť ľahko separované a identifikované, všetky zachytené kvapaliny sa musia brať do úvahy pri posudzovaní nepretržitého unikania.
English: All the other systems (brakes, cooling, etc.) may be empty; in this case, the mass of the liquids must be offset.
Portuguese: Os outros circuitos (de travagem, de arrefecimento, etc.) poderão estar vazios, caso em que a massa correspondente deve ser compensada. 3
Dutch: Alle andere systemen (rem-, koelsysteem, enz.) mogen leeg zijn, waarbij de massa van de vloeistoffen moet worden gecompenseerd;
Greek: Όλα τα λοιπά συστήματα (πέδησης, ψύξης, κ.λπ.) επιτρέπεται να είναι κενά 7 στην περίπτωση αυτή πρέπει να αντισταθμίζεται καταλλήλως η μάζα των αντίστοιχων υγρών.
Slovak: Všetky ostatné systémy (brzdy, chladenie, atď.) musia byť prázdne, hmotnosť kvapaliny sa musí kompenzovať.
English: The sternum deflection response is filtered once at channel frequency class 180Hz.
Slovak: Odozva prehnutia hrudnej kosti sa filtruje raz pri kmitočtovej triede kanálu 180 Hz.
English: If the means of identification of type contains characters not relevant to a description of the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate, such characters are to be represented in the documentation by the symbol '?`
Slovak: Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú podstatné pre popis vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, na ktoré platí toto osvedčenie, také znaky majú byť v dokumentácii zastúpené symbolom: "?"
English: MASSES AND DIMENSIONS (e)
Czech: HMOTNOSTI A ROZMĚRYe
English: (refer to drawing where applicable).
Czech: (v případě potřeby odkaz na výkres)
English: (as defined in section 4.5.4 of part of Annex II A):.
Czech: (podle definice v bodu 4.5.4 části A přílohy II směrnice 70/156/EHS):
English: Mass of the vehicle with bodywork in running order or mass of the chassis and cab if the manufacturer does not supply the bodywork
Czech: Hmotnost vozidla s karoserií v provozním stavu nebo hmotnost podvozku s kabinou, pokud výrobce nástavbu nemontuje
English: ADDENDUM to EC type-approval certificate No...
Czech: Doplněk k certifikátu ES schválení typu č…
English: concerning the type-approval of a vehicle type pursuant to Directive.../.../EC.
Czech: týkajícímu se schválení typu vozidla podle směrnice.../.../ES
English: For the purposes of this calculation the standard width of the half thorax rib cage is 140 mm. V*C = MAX [(D0,140).
Czech: Pro účely tohoto výpočtu je standardní šířka poloviny hrudního koše rovna 140 mm.
Maltese: Għall-iskopijiet ta' din il-kalkolazzjoni il-wisa' standard tan-nofs-qafas tal-kustilji tat-toraċi huwa 140 mm.[pic]
English: All the elements must have the same width (500 ± 5 mm) and the same height (250 ± 3 mm); the elements of the upper row must be 440 ± 5 mm deep and those of the lower row 500 ± 5 mm deep.
Czech: Všechny bloky musí mít stejnou šířku (500 5) mm a stejnou výšku (250 3) mm, bloky horní řady musí mít hloubku (440 5) mm a bloky spodní řady (500 5) mm.
English: (before integration),
Czech: (před integrací)
English: (after integration),
Czech: (po integraci)
English: Opinion of the European Parliament of 12 July 1995 , Council common position of 23 November 1995 and Decision of the European Parliament of 29 February 1996 and Council Decision of 6 May 1996.
Czech: Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 12. července 1995, společný postoj Rady ze dne 23. listopadu 1995 a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 29. února 1996 a rozhodnutí Rady ze dne 6. května 1996.
English: Until 30 September 2000, for the purposes of the test requirements, the range of normal longitudinal adjustments must be limited such that the H-point lies within the length of the door aperture
Czech: Do 30. září 2000 je pro účely zkoušek rozsah normálního podélného seřízení omezen tak, že H-bod leží uvnitř dveřního otvoru.
English: As a general rule, measures to ensure the conformity of production must be taken in accordance with the provisions laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC
Latvian: Lai nodrošinātu ražojumu atbilstību, parasti veic pasākumus saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 10. pantā paredzētajiem noteikumiem.
English: .Appendix 1
Latvian: papildinājums
Maltese: Appendiċi 1
English: (R = right-hand seat, C = centre seat;
Bulgarian: (R = дясна седалка, С = централна седалка,
Latvian: (R = labās puses sēdeklis, C = vidējais sēdeklis;
English: 'Type of protective system` means a category of protective devices which do not differ in such essential respects as their: technology, geometry, or constituent materials.
Latvian: "Aizsardzības sistēmas tips" ir aizsargierīču kategorija, kas neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā: tehnoloģija, ģeometrija vai materiāli.
English: CAC: 5 kN. Appendix 1 - Addendum 1
Latvian: CAC: 5 kN. 1. papildinājums - 1. papildpielikums
English: Impactors must carry consecutive serial numbers including the date of manufacture.Appendix 3
Latvian: Uz triecienelementiem jābūt secīgiem sērijas numuriem, ieskaitot izgatavošanas datumu. 3. papildinājums
Maltese: L-impatturi għandu jkollhom numri serjali konsekuttivi inkluża d-data tal-manifattura. _________________ Appendiċi 3
English: The side impact dummy prescribed in this Directive, including the instrumentation and calibration, is described in technical drawings and a user's manual.
Latvian: Šajā direktīvā paredzētais sānu triecientesta manekens, ieskaitot aprīkojumu un kalibrēšanu, aprakstīts rasējumos un lietošanas pamācībā.
English: This apparatus consists of a fully guided linear impactor, rigid, with a mass of 30 kg.
Portuguese: Trata-se de um impactor linear rígido e totalmente dirigido com uma massa de 30 kg.
Greek: Η διάταξη αυτή αποτελείται από πλήρως κατευθυνόμενο γραμμικό, στερεό κρουστικό στοιχείο μάζας 30 kg.
Czech: Toto zařízení se skládá z tuhého, plně lineárně vedeného nárazového tělesa hmotnosti 30 kg.
Slovak: Tento prístroj sa skladá z tuhej, lineárnej nárazovej hlavice s úplne kontrolovanými pohybmi, s hmotnosťou 30 kg.
Polish: Niniejszy przyrząd składa się z całkowicie prowadzonego, liniowego, sztywnego urządzenia uderzającego o masie 30 kg.
Bulgarian: Това устройство се състои от напълно насочван линеен ударен елемент, твърд, с маса 30 kg.
Estonian: See seade koosneb täielikult juhitavast lineaarsest jäigast põrkeseadmest, mille mass on 30 kg.
Latvian: Šī iekārta sastāv no pilnīgi vadāma lineāra triecienelementa, kas ir stingrs un sver 30 kg.
Maltese: Dan l-apparat jikkonsisti f'impattur lineari kompletament iggwidat, riġidu, b'masa ta' 30 kg.
English: whereas it is therefore unnecessary to repeat it in this Directive; whereas reference should be made in this Directive to Council Directive 70/387/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the doors of motor vehicles and their trailers (6), Council Directive 74/483/EEC of 17 September 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the external projections of motor vehicles (7), Council Directive 76/115/EEC of 18 December 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts (8) and to ISO standard 6487:1987;
Greek: και ότι, κατά συνέπεια, δεν απαιτείται να συμπεριληφθεί εκ νέου στην παρούσα οδηγία 7 ότι η παρούσα οδηγία πρέπει να παραπέμπει στην οδηγία 70/387/EOK του Συμβουλίου, της 27ης Ιουλίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στις θύρες των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους (6), στην οδηγία 74/483/EOK του Συμβουλίου, της 17ης Σεπτεμβρίου 1974, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν τις εξωτερικές προεξοχές των οχημάτων με κινητήρα (7) και στην οδηγία 76/115/EOK του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 1975, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα (8) και στο διεθνές πρότυπο ISO 6487:1987 7
English: HΔNSCH
Greek: HΔNSCH
English: Directive as last amended by Commission Directive 90/629/EEC (OJ No L 341, 6. 12. 1990, p. 14).
Greek: Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 90/629/EOK της Επιτροπής (EE αριθ. L 341 της 6. 12. 1990, σ. 14).
English: Information document No . . . pursuant to Annex I to Council Directive 70/156/EEC (1) relating to the EC type-approval of a vehicle with respect to the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact
Greek: Δελτίο πληροφοριών αριθμός . . . σύμφωνα με το παράρτημα I της οδηγίας 70/156/EOK (1) για την έγκριση EK τύπου οχήματος όσον αφορά την προστασία των επιβαινόντων μηχανοκινήτων οχημάτων σε πλευρικές συγκρούσεις
English: Make (trade name of manufacturer): .
Greek: Μάρκα (εμπορική ονομασία του κατασκευαστή): .
English: Type and general commercial description(s): .
Greek: Τύπος και γενική(-ές) εμπορική(-ές) περιγραφή(-ές): .
English: Means of identification of type, if marked on the vehicle (b): .
Greek: Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική σήμανση στο όχημα (β): .
English: Location of that marking: .
Greek: Θέση της εν λόγω σήμανσης: .
English: Category of vehicle (c): .
Greek: Κατηγορία οχήματος (γ): .
English: Name and address of manufacturer: .
Greek: Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: .
English: Address(es) of assembly plant(s): .
Greek: Διεύθυνση(-εις) της μονάδας συναρμολόγησης: .
English: Position and arrangement of the engine: .
Greek: Θέση και διάταξη του κινητήρα: .
English: MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable) .
Greek: ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ε) (kg και mm) (ενδεχομένως, με παραπομπή στα σχέδια) .
English: Range of vehicle dimensions (overall): .
Greek: Κλίμακα (ολικών) διαστάσεων του οχήματος .
English: Chassis with bodywork: .
Greek: Πλαίσιο με αμάξωμα .
English: Length (i): .
Greek: Μήκος (θ): .
English: Width (k): .
Greek: Πλάτος (ια): .
English: Ground clearance (as defined in section 4.5.4 of part of Annex II A): .
Greek: Απόσταση από το έδαφος (σύμφωνα με τον ορισμό του σημείου 4.5.4 του τμήματος A του παραρτήματος II): .
English: Distance between axles: .
Greek: Απόσταση μεταξύ των αξόνων: .