English: Whereas it is possible to improve the protection provided for passengers against ejection in case of an accident by requiring a minimum of lap belts of type 1 with retractors for all forward and rear-facing seating positions in motor vehicles of categories M2 and M3 (except those vehicles which are designed for both urban use and standing passengers), as foreseen in Commission Directive 90/628/EEC (5);
French: considérant qu'il est possible d'améliorer la protection des passagers contre l'éjection en cas d'accident en exigeant un minimum de ceintures de sécurité de type 1 avec rétracteurs pour toutes les positions assises faisant face à l'avant et à l'arrière des véhicules à moteur des catégories M2 et M3 (à l'exception des véhicules conçus à la fois pour des passagers debout et pour une utilisation urbaine), conformément à la directive 90/628/CEE de la Commission (5);
German: Der Schutz der Insassen gegen ein Hinausgeschleudertwerden im Falle eines Unfalls kann dadurch verbessert werden, daß in Kraftfahrzeugen der Klassen M2 und M3 (mit Ausnahme von Fahrzeugen, die für den Einsatz im Nahverkehr und für stehende Fahrgäste konstruiert sind) entsprechend der Richtlinie 90/628/EWG der Kommission (5) an allen nach vorn und nach hinten gerichteten Sitzen zumindest der Einbau von Beckengurten mit Retraktoren vorgeschrieben wird.
Spanish: Considerando que se puede mejorar la protección de los ocupantes contra la expulsión en caso de accidente mediante la instalación obligatoria de cinturones abdominales provistos de retractores en todos los asientos orientados en sentido de la marcha o en sentido contrario a la marcha de los vehículos de motor de las categorías M2 y M3 (salvo en aquellos vehículos diseñados tanto para uso urbano como para viajeros de pie), tal y como prevé la Directiva 90/628/CEE de la Comisión (5);
Italian: considerando che è possibile migliorare la protezione dei passeggeri contro il rischio di essere proiettati in avanti in caso di incidente rendendo obbligatorio l'uso di cinture addominali munite di riavvolgitore su tutti i sedili, rivolti verso l'avanti o l'indietro, dei veicoli a motore delle categorie M2 e M3 (con l'eccezione dei veicoli ad uso urbano destinati al trasporto di passeggeri in piedi), come previsto dalla direttiva 90/628/CEE della Commissione (5);
Portuguese: Considerando que é possível melhorar a protecção dos passageiros contra a ejecção em caso de acidente tornando obrigatória a instalação de um número mínimo de cintos subabdominais com retractores em todos os lugares sentados virados para a frente a para a retaguarda dos veículos a motor das categorias M2 e M3 (com exclusão dos veículos concebidos para utilização urbana e passageiros de pé simultaneamente), conforme previsto na Directiva 90/628/CEE da Comissão (5);
Dutch: Overwegende dat het mogelijk is passagiers beter te beschermen tegen het risico om bij een ongeval uit het voertuig te worden geslingerd, door ten minste een heupgordel met oprolmechanisme verplicht te stellen voor alle naar voren en naar achteren gerichte zitplaatsen van motorvoertuigen van de categorieën M2 en M3 (behalve voertuigen die zowel voor stadsgebruik als voor staande passagiers zijn bestemd), zoals bedoeld in Richtlijn 90/628/EEG van de Commissie (5);
Danish: der kan ydes passagerer bedre beskyttelse mod at blive slynget ud i tilfælde af en ulykke ved mindst at påbyde hoftesele med retraktor på alle fremad- og bagudvendende siddepladser i motorkøretøjer af klasse M2 og M3, som fastlagt i Kommissionens direktiv 90/628/EØF (5) (bortset fra køretøjer, der er særligt indrettet til kørsel i byområder med stående passagerer)
Swedish: Det är möjligt att förbättra passagerarnas säkerhet mot att kastas ut från fordon om en olycka inträffar genom att kräva midjebälte med upprullning för alla fram- och bakåtriktade säten i motorfordon av kategori M2 och M3 (bortsett från fordon som är särskilt anpassade både för tätortstrafik och för stående passagerare), som förutses i kommissionens direktiv 90/628/EEG (5).
Finnish: on mahdollista parantaa matkustajien turvaa sinkoutumista vastaan mahdollisessa onnettomuustilanteessa edellyttämällä vähintään kelauslaitteilla varustettujen lantiovöiden asentamista kaikkiin eteenpäin ja taaksepäin suunnattuihin istuimiin M2- ja M3-luokkien moottoriajoneuvoissa, kuten komission direktiivissä 90/628/ETY (5) ennakoidaan (lukuun ottamatta ajoneuvoja, jotka on suunniteltu sekä kaupunkikäyttöön että seisoville matkustajille),
Greek: ότι είναι δυνατόν να βελτιωθεί η προστασία που προβλέπεται για τους επιβάτες από την εκτίναξή τους σε περίπτωση ατυχήματος, εάν απαιτηθεί ελάχιστος αριθμός ζωνών κάτω του υπογαστρίου με συσπειρωτήρες για όλες τις στραμμένες προς τα εμπρός και προς τα πίσω θέσεις καθημένων σε μηχανοκίνητα οχήματα κατηγοριών Μ2 και Μ3 (με εξαίρεση όσα οχήματα έχουν μελετηθεί, συγχρόνως, για αστική χρήση και για ορθίους επιβάτες), όπως προβλέπεται στην οδηγία 90/628/ΕΟΚ της Επιτροπής (5)
Czech: vzhledem k tomu, že je možné zlepšit ochranu cestujících proti vymrštění ze sedadla v případě nehody tím, že se požadují u všech dopředu a dozadu směřujících sedadel ve vozidlech kategorií M2 a M3 (s výjimkou vozidel konstruovaných pro městský provoz a pro stojící cestující) minimálně břišní pásy typu 1 s navíječem, jak požaduje směrnice Komise 90/628/EHS[5];
Slovak: keďže je možné zvýšiť ochranu cestujúcich proti vyhodeniu zo sedadla v prípade nehody tým, že sa pre motorové vozidlá kategórie M2 a M3 (okrem vozidiel určených na používanie v mestách, ako aj pre stojacich cestujúcich) budú vyžadovať minimálne brušné pásy typu 1 s navíjačmi pre všetky polohy sedenia obrátené dopredu a dozadu, ako predpokladá smernica Komisie 90/628/EHS [5];
Polish: możliwe jest podniesienie poziomu zabezpieczenia pasażerów przed wyrzuceniem w przypadkach zaistnienia wypadków, przez ustanowienie dla pojazdów kategorii M2 i M3 (z wyjątkiem pojazdów przeznaczonych do ruchu w strefach miejskich i do przewozu osób zajmujących miejsca stojące) wymogu instalowania, zarówno dla miejsc siedzących zwróconych przodem jak i miejsc siedzących zwróconych tyłem do kierunku jazdy, co najmniej biodrowych pasów bezpieczeństwa typu 1 wyposażonych w napinacze, jak przewiduje dyrektywa Komisji 90/628/EWG5;
Hungarian: mivel baleset esetén a gépjárműben ülőknek a járműből történő kizuhanás elleni védelme javítható azáltal, ha az M2 és M3 osztályú járművekben (kivételt képeznek azok a járművek, amelyeket a helyi érdekű forgalom és az álló utasok részére terveztek) a 90/628/EGK bizottsági irányelvnek [5] megfelelően az összes menetirányba néző és annak háttal beépített ülésre legalább 2 ponton rögzített, visszahúzó szerkezettel ellátott biztonsági öv beépítését írják elő;
Slovenian: ker je zaščito potnikov, da jih pri trčenju ne bi vrglo iz vozila, mogoče izboljšati z zahtevo, da se skladno z Direktivo Komisije 90/628/EGS [5] za vse sedeže, obrnjene v smeri vožnje in v obratni smeri, pri motornih vozilih kategorij M2 in M3 (razen pri vozilih, konstruiranih za mestni prevoz in za stoječe potnike) predpišejo vsaj trebušni pasovi tipa 1 z navijali;
Bulgarian: като има предвид, че е възможно да се подобри защитата за пътниците срещу изхвърляне в случай на произшествие, като се налага изискване за минимум от надбедрени колани от тип 1 с устройство за прибиране на колана за всички места за сядане, разположени по посока на и обратно на движението на моторни превозни средства от категории М2 и М3 (с изключение на онези превозни средства, които са проектирани едновременно за градска употреба и за правостоящи пътници), както е предвидено в Директива 90/628/ЕИО на Комисията ;
Estonian: reisijate avarii korral sõidukist väljapaiskumise ärahoidmist on võimalik tõhustada, nõudes komisjoni direktiivis 90/628/EMÜ[5] ette nähtud miinimumarvu 1-tüüpi pingutiga puusavööde paigaldamist kõigile näoga ja seljaga sõidusuunas paiknevate istekohtadele M2- ja M3-kategooria mootorsõidukites (välja arvatud sõidukid, mis on mõeldud nii linnasõiduks kui ka seisvatele reisijatele);
Latvian: tā kā ir iespējams uzlabot pasažieru aizsardzību pret izmešanu ceļu satiksmes negadījumā, pieprasot vismaz 1. tipa iegurņa jostas ar pievilkšanas ierīcēm visām uz priekšu un uz aizmuguri vērstām sēdvietām M2 un M3 kategorijas mehāniskajos transportlīdzekļos (izņemot tos transportlīdzekļus, kuri paredzēti gan izmantošanai pilsētā, gan stāvošu pasažieru pārvadāšanai), kā paredzēts Komisijas Direktīvā 90/628/EEK[5];
Lithuanian: kadangi yra įmanoma patobulinti keleivių apsaugą nuo išmetimo avarijos metu, reikalaujant, kad būtų užtikrintas mažiausias juosmens I tipo diržų užleidimas su įtraukikliu visoms priekinėms ir užpakalinėms sėdynėms M2 ir M3 kategorijos transporto priemonėse (išskyrus tas transporto priemones, kurios yra skirtos naudoti mieste ir gabenti stovinčius keleivius), kaip numatyta Komisijos direktyvoje 90/628/EEB([5]);
Maltese: Billi huwa possibbli li titjieb il-protezzjoni pprovduta għal passiġġieri kontra li jinxteħtu ‘l barra fil-każ ta’ aċċident permezz tal-ħtieġa ta’ minimu ta’ ċinturini addominali tat-tip 1 b’retratturi għall-pożizzjonijiet kollha ta’ bil-qiegħda li jħarsu ‘l quddiem u lura f’vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2 u M3 (ħlief dawk il-vetturi li huma maħsuba kemm għal użu urban u kemm għal passiġgieri bil-wieqfa), kif previst fid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/628/KEE [5];