FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: On the basis of the study's conclusions, the Commission shall, if necessary, propose new legislative measures.
Czech: V případě potřeby navrhne Komise na základě závěrů této studie nová legislativní opatření.
Slovak: Na základe záverov štúdie navrhne Komisia, ak to bude potrebné, nové právne opatrenia.
Polish: Na podstawie wniosków z badań Komisja proponuje, w razie potrzeby, nowe środki legislacyjne.
Hungarian: A vizsgálat eredményeiből kiindulva a Bizottság szükség esetén javaslatokat nyújt be új jogi előírásokra.
Slovenian: Na podlagi sklepov tega proučevanja bo Komisija po potrebi predložila nove zakonske ukrepe.
Bulgarian: Въз основа на резултатите от проучването, Комисията, при необходимост, предлага нови законови мерки.
Estonian: Uurimuse järelduste alusel peab komisjon vajaduse korral esitama ettepanekuid uute vajalike määruste kohta.
Latvian: Pamatojoties uz šā pētījuma secinājumiem, Komisija vajadzības gadījumā izsaka priekšlikumu par jauniem tiesību aktiem.
Lithuanian: Remdamasi tyrimo išvadomis, Komisija pasiūlo, jei tai yra būtina, naujas įstatymines priemones.
Maltese: Abbażi tal-konklużjonijiet ta' dan l-istudju, il-Kummissjoni għandha, jekk neċessarju, tipproponi miżuri leġislattivi ġodda.
English: The engine, transmission and tires must have been properly run in in accordance with the manufacturer's requirements.
Czech: Motor, převodové ústrojí a pneumatiky musí být správně zaběhnuty podle požadavků výrobce.
Slovak: Motor, prevod a pneumatiky musia byť primerane zabehnuté v súlade s požiadavkami výrobcu.
Polish: Dotychczasowe użytkowanie silnika, przekładni i opon musi odpowiadać wymogom producenta.
Hungarian: A motornak, a sebességváltónak és a gumiknak a gyártó előírásai szerint rendesen bejáratottaknak kell lenniük.
Slovenian: Motor, prenos moči in pnevmatike morajo biti primerno utečeni po zahtevah proizvajalca.
Bulgarian: Двигателят, предавателният механизъм и гумите следва да са правилно разработени в съответствие с изискванията на производителя
Estonian: Mootor, käigukast ja rehvid peavad vastavalt tootja nõuetele olema korralikult sisse sõidetud.
Latvian: Motoram, transmisijai un riepām jābūt pareizi iemēģinātiem saskaņā ar izgatavotāja prasībām.
Lithuanian: Variklis, transmisija ir padangos turi būti tinkamai eksploatuojamos, laikantis gamintojo reikalavimų.
Maltese: 2.3.Il-magna, t-trażmissjoni u t-tyres għandhom ikunu ġew imħaddma sew fil-bidu skond il-ħtiġiet tal-manifattur.
English: He must be seated on the driver's seat with his feet on the pedals or footrest and his arms normally extended.
Czech: Řidič musí sedět na sedadle řidiče, s nohama na pedálech nebo nožních opěrách a s normálně nataženými pažemi.
Slovak: Musí sedieť na sedadle vodiča s nohami na pedáloch alebo stúpačkách a s normálne natiahnutými rukami.
Polish: Kierowca, usytuowany na siedzeniu, powinien oprzeć stopy na pedałach lub podłodze i rozluźnić ramiona.
Hungarian: A járművezetőnek a vezetőülésen kell ülnie, a lábainak a pedálokon vagy a lábtámaszokon kell lenniük, és a karoknak rendes kinyújtott tartásban kell lenniük.
Slovenian: Voznik mora sedeti na vozniškem sedežu z nogami na pedalih ali oporah za noge in z normalno iztegnjenimi rokami.
Bulgarian: Водачът следва да седи на мястото, предназначено за водача, с крака върху педалите или стъпенката, а ръцете му да са нормално протегнати.
Estonian: Ta peab juhiistmel paiknema nii, et ta jalad oleksid pedaalidel või jalatoel ja käed normaalselt välja sirutatud.
Latvian: Viņam jāapsēžas vadītāja sēdvietā, kājas uzliekot uz pedāļiem vai kāju atbalsta un rokas normāli izstiepjot.
Lithuanian: Jis turi sėdėti vairuotojo sėdynėje, jo kojos turi būti ant pedalų ar ant pėdų atramos, o rankos normaliai tiesios.
Maltese: 3.1.3.Għandu jkun bil-qiegħda fuq is-sedil tas-sewwieq b'saqajh fuq il-pedali jew il-l-appoġġ għas-saqajn u dirgħajh esteżi b'mod normali.
English: The acceleration track preceding the measuring base must be of the same type (surface and longitudinal profile) and be sufficiently long in order to enable the vehicle's maximum speed to be reached;
Czech: Dráha pro zrychlování předcházející měřicí lokalitu musí být téhož typu (povrch a podélný profil) a dostatečně dlouhá, aby umožnila vozidlu dosáhnout maximální rychlost;
Slovak: Akceleračný úsek pred meracou základňou musí byť rovnakého typu (povrch a pozdĺžny profil) a musí byť dostatočne dlhý, aby umožnil vozidlu dosiahnuť maximálnu rýchlosť;
Polish: Tor przyspieszenia poprzedzający tor pomiarowy musi być torem jednego i tego samego typu (pod względem powierzchni i profilu podłużnego), a jego długość musi umożliwiać osiągnięcie maksymalnej prędkości pojazdu;
Hungarian: A gyorsulási szakasznak a mérési pályaszakasz előtt a burkolat és a hossz-szelvény tekintetében ugyanolyannak kell lennie, mint a mérési pályának, és ezenkívül elegendően hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy a jármű legnagyobb sebességét el lehessen érni.
Slovenian: kakovost površine in vzdolžni profil pospeševalne poti pred merilno progo morata biti enaka kot pri merilni progi, pospeševalna pot pa mora biti dovolj dolga, da vozilo lahko doseže največjo hitrost;
Bulgarian: Ускорителната писта, която предхожда измервателната база, следва да е от същия тип (повърхност и надлъжен профил) и да е достатъчно дълга, за да може да се развие максималната скорост на превозното средство;
Estonian: Mõõtevahemaale eelnev kiirendusrada peab olema sama tüüpi (pinnakate ja pikiprofiil) ja piisavalt pikk, et oleks võimalik saavutada sõiduki maksimaalne kiirus;
Latvian: Ātruma uzņemšanas posmam pirms mērījumu bāzes jābūt ar tāda paša veida virsmu un garenvirziena profilu, un tam jābūt pietiekami garam, lai ļautu attīstīt transportlīdzekļa maksimālo ātrumu;
Lithuanian: Greitėjimo kelias prieš matavimo bazę turi būti tokio pat tipo (paviršius ir išilginis profilis) ir pakankamai ilgas, kad transporto priemonė galėtų pasiekti didžiausią greitį;
Maltese: Il-korsa ta' l-aċċellerazzjoni li tippreċedi l-bażi tal-kejl għandha tkun ta' l-istess tip (superfiċi u profil lonġitudinali) u tkun twila suffiċjentement sabiex tippermetti li tintlaħaq il-veloċità massima tal-vettura;
English: If the measuring equipment is of the manual type, length L of the measuring base must not be less than 500 m.
Czech: Jestliže měřicí zařízení je ručního typu, nesmí být délka měřicí lokality menší než 500 m.
Slovak: Ak je meracie zariadenie ručné, dĺžka L meracej základne nesmie byť menšia než 500 m.
Hungarian: Kézi időmérés esetén a mérési pálya L hosszának legalább 500 m-nek kell lennie.
Slovenian: Če se meri z ročno upravljano merilno opremo, mora znašati dolžina L merilne proge najmanj 500 m.
Estonian: Kui mõõtmisel kasutatav varustust rakendatakse käsitsi, ei tohi mõõtevahemaa L olla lühem kui 500 m.
Latvian: Ja mēraparatūra ir manuāla, mērījumu bāzes garums L nedrīkst būt mazāks par 500 m.
Lithuanian: Jei matavimo įranga yra rankinio valdymo tipo, matavimo bazės ilgis L turi būti ne mažesnis kaip 500 m.
Maltese: Jekk it-tagħmir tal-kejl huwa ta' tip manwali, it-tul L tal-bażi tal-kejl m'għandux ikun inqas minn 500m.
English: If a type 2 measuring base has been selected it will be necessary to use electronic measuring equipment in order to determine time t.
Czech: Je-li zvolena měřicí lokalita typu 2, je nutno k určení doby t použít elektronické měřicí zařízení.
Slovak: Ak sa zvolí typ 2 meracej základne, k stanoveniu času "t" je potrebné použiť elektronické meracie zariadenie
Hungarian: Ha a 2. típus szerinti mérési pályát választják, akkor a t idő meghatározására elektronikus mérőberendezést kell használni.
Slovenian: Če se izbere merilna proga tipa 2, je treba za določanje časa t uporabiti elektronsko merilno opremo.
Estonian: Kui on valitud tüübile 2 vastav mõõtevahemaa, tuleb aja t määramisel kasutada elektroonilisi mõõtmisvahendeid.
Latvian: Ja ir izraudzīta 2. veida mērījumu bāze, lai noteiktu laiku t, vajadzēs izmantot elektronisku mēraparatūru.
Lithuanian: Jei buvo pasirinkta 2 tipo matavimo bazė, tai, norint išmatuoti laiką t, būtina naudoti elektroninę matavimo įrangą.
Maltese: Jekk bażi tal-kejl tat-tip 2 ikun intagħżel, ikun neċessarju illi jintuża tagħmir elettroniku ta' kejl sabiex jiġi determinat il-ħin t.
English: ATMOSPHERIC CONDITIONS
Czech: Atmosférické podmínky
Slovak: Atmosférické podmienky
Polish: Warunki atmosferyczne.
Hungarian: Légköri feltételek
Slovenian: Atmosferski pogoji
Bulgarian: Атмосферни условия
Estonian: Väliskeskkonna tingimused
Latvian: Atmosfēras apstākļi.
Lithuanian: Atmosferos sąlygos:
Maltese: 5.Kondizzjonijiet atmosferiċi
English: TEST PROCEDURE
Czech: Zkušební postup
Slovak: Postup testu.
Polish: Procedura testowania.
Hungarian: Vizsgálati eljárás
Slovenian: Preskusni postopek
Bulgarian: Изпитвателна процедура.
Estonian: Katsemenetlus
Latvian: Testa gaita.
Lithuanian: Bandymo eiga.
Maltese: Il-Proċedura tat-test.
English: V = Va. k
Slovak: V = Va.k
Slovenian: V = Va k
Latvian: V = Va k,
Lithuanian: V = Va × k,
Maltese: V = Va · k
English: MAXIMUM SPEED
Czech: Maximální rychlost
Slovak: Maximálna rýchlosť.
Polish: Prędkość maksymalna.
Hungarian: Legnagyobb sebesség
Slovenian: Največja hitrost
Bulgarian: Максимална скорост
Estonian: Maksimaalne kiirus
Latvian: Maksimālais ātrums.
Lithuanian: Didžiausias greitis.
Maltese: 7.Veloċità massima.
English: MAXIMUM SPEED MEASUREMENT TOLERANCES
Czech: Dovolená odchylka měření maximální rychlosti
Slovak: Maximálne tolerancie pri meraní rýchlosti.
Polish: Granice błędu pomiaru prędkości maksymalnej.
Hungarian: Tűrések a legnagyobb sebesség meghatározásánál
Slovenian: Dovoljena odstopanja pri določanju največje hitrosti
Bulgarian: Допуски при замерване на максималната скорост.
Estonian: Maksimaalse kiiruse mõõtmise lubatud piirid
Latvian: Maksimālā ātruma mērījuma pielaides.
Lithuanian: Didžiausio greičio matavimo leistinieji nuokrypiai.
Maltese: Tolleranzi massimi ta' kejl ta' veloċità.
English: Name of Administration Component type-approval certificate in respect of the maximum design speed of a type of two or three-wheel motor vehicle
Slovak: Názov orgánu Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na maximálnu konštrukčnú rýchlosť typu dvoj alebo trojkolesového motorového vozidla
Slovenian: Homologacijski organ Certifikat o homologaciji sestavnega dela glede na največjo konstrukcijsko določeno hitrost določenega tipa dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil
Bulgarian: Сертификат за типово одобрение по отношение максималната проектна скорост на тип дву или триколесни моторни превозни средства
Estonian: Ametiasutuse nimi Osa tüübikinnitustunnistus kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübi maksimaalse valmistajakiiruse kohta
Latvian: Detaļas tipa apstiprinājuma sertifikāts attiecībā uz divriteņu vai trīsriteņu mehāniskā transportlīdzekļa tipa maksimālo projektēto ātrumu
Maltese: Isem l-Amministrazzjoni Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward tal-veloċità massima ddisinjata ta' tip ta' vettura bil-mutur b'żewġ roti jew bi tlieta
English: Component type-approval No:...
Slovak: Typové schválenie komponentu č:.
Polish: Homologacja części nr:...
Slovenian: Homologacija sestavnega dela št…
Bulgarian: № на типово одобрение: …
Estonian: Osa tüübikinnitus nr:
Latvian: Detaļas tipa apstiprinājuma Nr.:.
English: Extension No:...
Slovak: Rozšírenie č:..
Polish: Przedłużenie nr:…
Slovenian: Razširitev št…
Bulgarian: № на разширяване: …
Estonian: Laiendamise nr:.
Latvian: Attiecinājuma Nr.:..
English: Name and address of manufacturer's authorized representative (if any):...
Slovak: Názov a adresa oprávneného zástupcu výrobcu (ak je):.
Polish: Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta:…
Slovenian: Ime in naslov pooblaščenega zastopnika proizvajalca, če je potrebno:…
Bulgarian: Наименование и адрес на упълномощения представител на производителя (ако има такъв):
Estonian: Tootja volitatud esindaja (olemasolu korral) nimi ja aadress:
Latvian: Izgatavotāja pilnvarotā pārstāvja (ja tāds ir) nosaukums un adrese:
Lithuanian: Gamintojo įgaliotojo atstovo pavadinimas ir adresas (jei tinka):
Maltese: Isem u indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-manifattur (jekk hemm):..
English: Signature:... Delete as appropriate.
Slovak: Podpis:. (1) Nehodiace sa prečiarknuť
Slovenian: Podpis:...
Maltese: Firma:...
English: In the case of air-cooled engines the temperature at a point specified by the manufacturer must be maintained at + 0/- 20 K of the maximum temperature intended by the manufacturer under the reference conditions.
Czech: U vzduchem chlazených motorů se musí teplota v bodu uvedeném výrobcem udržovat v rozsahu +0/-20 K od maximální teploty stanovené výrobcem pro referenční podmínky.
Slovak: V prípade vzduchom chladených motorov sa musí teplota v bode špecifikovanom výrobcom udržať v rozmedzí + 0/-20 K na maximálnej teplote stanovenej výrobcom pri referenčných podmienkach.
Polish: W przypadku silników chłodzonych powietrzem temperatura w punkcie określonym przez producenta powinna być utrzymana na poziomie +0/-20 K maksymalnej temperatury ustalonej przez producenta zgodnie z zalecanymi parametrami.
Hungarian: A léghűtéses motoroknál a hőmérsékletet a gyártó által megadott ponton + 10/–20 K-n kell tartani pontosan a gyártó által a vonatkoztatási feltételekre megadott legnagyobb értéken.
Slovenian: Pri zračno hlajenih motorjih se temperatura v točki, kot jo je določil proizvajalec, vzdržuje na + 0/-20 K glede na najvišjo vrednost, kot jo je določil proizvajalec za referenčne pogoje.
Bulgarian: При двигатели с въздушно охлаждане, температурата при точката, определена от производителя, следва да се поддържа до +0/-20К от максималната температура, предвидена от производителя при нормативно определените условия.
Estonian: Õhkjahutusega mootorite korral võib tootja poolt ettenähtud punkti temperatuur erineda tootja poolt võrdlustingimustele ettenähtud kõrgeimast temperatuurist + 0/-20 K.
Latvian: Attiecībā uz gaisdzeses motoru temperatūra izgatavotāja norādītajā vietā jāsaglabā izgatavotāja bāzes apstākļos paredzētās maksimālās temperatūras + 0/- 20 K robežās.
Lithuanian: Jei varikliai aušinami oru, tai temperatūra gamintojo nurodytame taške turi būti palaikoma gamintojo etaloninėms sąlygoms numatytos didžiausios temperatūros + 0/- 20 K intervale.
Maltese: Fil-każ ta' magni mkessħa bl-arja it-temperatura f'punt speċifikat mill-manifattur għandha tinżamm f'+ 0/- 20 K tat-temperatura massima intiża mill-manifattur taħt il-kondizzjonijiet ta' referenza.
English: 25 °C (298 K)
Slovak: 25 °C (298 K)
Slovenian: 25 °C (298 K)
Latvian: 25 °C (298 K).
Lithuanian: 25 °C (298 K)
Maltese: 25 oC (298 K)
English: 1 kW, with a 1,5 % tolerance for the engine speed.
Slovak: 1 kW, s toleranciou 1,5 % pre otáčky motora.
Slovenian: 1 kW, pri čemer je dovoljeno odstopanje števila vrtljajev motorja 1,5 %.
English: Maximum torque:… Nm at... min-1
Slovak: Maximálny krútiaci moment:…Nm pri…min-1
Polish: Maksymalny moment obrotowy:… Nm przy… min-1
Slovenian: 6 Največji navor:…Nm pri…min-1
Estonian: Maksimaalne pöördemoment: Nm pöörete arvul p/min-1
Latvian: Maksimālais griezes moments: Nm pie min.-1
Maltese: Torque massimu:… Nm f'. min-1
English: Maximum net power:… kW at... min-1
Slovak: Maximálny čistý výkon:…kW pri…min-1
Polish: Maksymalna moc silnika:… kW przy… min-1
Slovenian: Največja nazivna moč:…kW pri…min-1
Estonian: Maksimaalne kasulik võimsus: kW pöörete arvul p/min-1
Latvian: Maksimālā lietderīgā jauda: kW pie min.-1
Maltese: Qawwa massima netta:… kW f'. min-1
English: The engine must have been run in in accordance with the manufacturer's recommendations.
Czech: Motor musí být zaběhán podle doporučení výrobce.
Slovak: Motor musí byť zabehnutý v súlade s odporučeniami výrobcu.
Polish: Testowany silnik powinien był być prawidłowo użytkowany, zgodnie z zaleceniami producenta.
Hungarian: A motoroknak a gyártó ajánlott feltételeinek megfelelően bejáratottaknak kell lenniük.
Slovenian: Motor mora biti utečen pri pogojih, kot jih je priporočil proizvajalec.
Bulgarian: Двигателят следва да е бил разработен съобразно препоръките на производителя.
Estonian: Mootor peab olema sisse sõidetud vastavalt tootja soovitustele.
Latvian: Motoram jābūt iemēģinātam saskaņā ar izgatavotāja ieteikumiem.
Lithuanian: Variklis turi būti pravažinėtas gamintojo rekomenduotomis sąlygomis.
Maltese: Il-magna għandha tiġi operata skond ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
English: Ø is the cross-section of the cooling air flow.
Slovak: je prierez prúdu chladiaceho vzduchu.
Polish: to przekrój poprzeczny prądu powietrza chłodzącego.
Hungarian: Ø = a hűtő légáram keresztmetszete.
Slovenian: je presek pretoka hladilnega zraka.
Bulgarian: е напречен разрез на охлаждащия въздушен поток.
Estonian: Ø on jahutusõhu voo ristlõike läbimõõt.
Latvian: Ø ir dzesējošā gaisa plūsmas šķērsgriezums.
Lithuanian: yra aušinančiojo oro srauto skerspjūvio plotas.
Maltese: hija il-cross-section tal-fluss ta' arja ta' tkessieħ.
English: If V2
Slovak: Ak V2 < V1 a/alebo < 0,25 m2:
Polish: Jeśli V2 < V1 i/lub < 0,25 m2:
English: if V2 ? 120 km/h and Ø ? 0,25 m², the installation fulfils the minimum conditions and the method described in Appendix 1 may be applied;
Slovak: ak V2 120 km/h a 0,25 m2, inštalácia spĺňa minimálne podmienky a môže sa použiť metóda opísaná v doplnku 1;
Polish: jeśli V2 120 km/h i 0,25 m2, instalacja spełnia minimalne wymogi i metoda opisana w dodatku 1 może zostać zastosowana;
English: if V2 < 120 km/h and/or Ø < 0,25 m², the installation does not fulfil the minimum conditions and the test equipment cooling system must be improved.
Slovak: ak V2 < 120 km/h a/alebo < 0,25 m2 inštalácia nespĺňa minimálne podmienky a chladiaci systém testovacieho zariadenia sa musí zdokonaliť.
Polish: jeśli V2 < 120 km/h i/lub < 0,25 m2, instalacja nie spełnia minimalnych wymogów i system chłodzenia użyty do testu musi zostać udoskonalony.
Hungarian: ha V2 < 120 km/h és Ø < 0,25 m2, akkor a berendezés nem teljesíti a minimális feltételeket, és a vizsgálóberendezés hűtési rendszerét javítani kell.
Slovenian: če sta V2 < 120 km/h in/ali < 0,25 m2, naprava ne izpolnjuje minimalnih pogojev in je treba izboljšati sistem hlajenja preskusne naprave.
Bulgarian: V< 120 км/ч и/или < 0.25 м, инсталацията не отговаря на минималните условия и охладителната система на изпитвателното оборудване следва да се подобри.
Estonian: kui V2 < 120 km/h ja/või Ø < 0,25 m2, siis ei vasta paigaldis miinimumnõuetele ja katseseadmete jahutussüsteemi tuleb täiustada.
Latvian: ja V2 < 120 km/h un/vai Ø < 0,25 m2, iekārta neatbilst minimālajiem nosacījumiem, un testa iekārtas dzesēšanas sistēma jāuzlabo.
Maltese: jekk V2 < 120 km fis-siegħa u/jew < 0,25 m2, l-installazzjoni ma tilħaqx il-kondizzjonijiet minimi u s-sistema ta' tkessieħ tat-tagħmir tat-test għandha tittejjeb.
English: Brake load and inlet-air temperature readings must be taken simultaneously;
Slovak: Údaje o zaťažení brzdy, spotrebe paliva a teplote nasávaného vzduchu sa musia odčítať súčasne;
Polish: Obciążenie hamulca i temperatura zasysanego powietrza muszą być rejestrowane jednocześnie;
Hungarian: A fékteljesítményt és a levegő belépési hőmérsékletét egyidejűleg kell meghatározni;
Estonian: Pidurkoormuse ja sissevõetava õhu temperatuuri näidud tuleb võtta üheaegselt;
Latvian: Bremzēšanas slodzes un ieplūstošā gaisa temperatūras mērījumi jānolasa vienlaikus;
Lithuanian: Stabdymo apkrovos ir įsiurbiamo oro temperatūros vertės turi būti užrašomos vienu laiku;
Maltese: 3.3.6.It-tagħbija tal-brejk u l-qari tat-temperatura ta' l-arja tad-dħul għandhom jittieħdu f'daqqa;
English: the reading adopted for measurement purposes is the average of two stabilized successive values differing by less than 2 % for brake load.
Slovak: výsledná hodnota musí byť priemerom dvoch stabilizovaných hodnôt zaznamenaných po sebe, ktoré sa nesmú líšiť o viac než 2 % vzhľadom na zaťaženie brzdy.
Polish: uzyskana wartość powinna być średnią z dwóch kolejnych pomiarów, które nie mogą różnić się między sobą o więcej niż 2 % w odniesieniu do obciążenia hamulca.
Hungarian: a mérési értékeket két stabilizált egymás után mért érték középértékeként kell képezni, amelyek a fékteljesítménynél legfeljebb 2 %-kal térhetnek el egymástól.
Estonian: mõõtmiseks võetud lugem on keskmine kahest stabiliseeritud järjestikusest väärtusest, mille erinevus on pidurkoormuse korral alla 2 %.
Latvian: nolasījums, kas veikts mērījuma nolūkā, ir vidējais rādītājs divām secīgām, nemainīgām vērtībām, kas atšķiras augstākais par 2 % attiecībā uz bremzēšanas slodzi.
Lithuanian: gauta vertė turi būti dviejų pastovių paeiliui išmatuotų verčių, kurios stabdymo apkrova turi skirtis mažiau kaip 2 %, vidurkis.
Maltese: il-qari adottat għal raġuniiet ta' kejl huwa l-medja ta' żewġ valuri suċċessivi stabilizzati li jvarjaw b'inqas minn 2 % għal tagħbija tal-brejk.
English: For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer must be kept between + 0/- 20 K of the maximum temperature specified by the manufacturer under the reference conditions.
Slovak: V prípade vzduchom chladených motorov sa musí teplota v bode špecifikovanom výrobcom, udržať v rozmedzí + 0/-20 K od maximálnej teploty stanovenej výrobcom pri referenčných podmienkach.
Polish: W przypadku silników chłodzonych powietrzem temperatura w punkcie określonym przez producenta powinna być utrzymana na poziomie + 0/-20 K maksymalnej temperatury określonej przez producenta zgodnie z zalecanymi warunkami.
Hungarian: A léghűtéses motoroknál a hőmérsékletet a gyártó által megadott ponton + 10/–20 K-n kell tartani pontosan a gyártó által a vonatkoztatási feltételekre megadott legnagyobb értéken.
Slovenian: Pri zračno hlajenih motorjih se temperatura v točki, kot jo je določil proizvajalec, vzdržuje na + 0/-20 K glede na najvišjo vrednost, kot jo je določil proizvajalec za referenčne pogoje.
Bulgarian: При двигатели с въздушно охлаждане, температурата при точката, определена от производителя, следва да се поддържа между +0/-20 К от максималната температура предвидена от производителя при нормативно определените условия.
Estonian: Õhkjahutusega mootorite korral võib tootja poolt ettenähtud punkti temperatuur erineda tootja poolt võrdlustingimustele ettenähtud kõrgeimast temperatuurist + 0/-20 K.
Latvian: Attiecībā uz gaisdzeses motoru temperatūra izgatavotāja norādītajā vietā jāsaglabā izgatavotāja bāzes apstākļos paredzētās maksimālās temperatūras + 0/- 20 K robežās.
Lithuanian: Jei varikliai aušinami oru, temperatūra gamintojo nurodytame taške turi būti palaikoma gamintojo etaloninėms sąlygoms numatytos didžiausios temperatūros + 0/- 20 K intervale.
Maltese: Għal magni mkessħa bl-arja, it-temperatura f'punt indikat mill-manifattur għandha tinżamm bejn + 0/- 20 K tat-temperatura massima speċifikata mill-manifattur taħt il-kondizzjonijiet ta' referenza.