FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: There must be no electrical connection between the vehicle and the test surface and no connections between the vehicle and the equipment, save where so required by 4.1.1 or 4.2.
Danish: Køretøjet må ikke være elektrisk forbundet med hverken jorden eller udstyret, medmindre dette foreskrives efter punkt 4.1.1 eller 4.2.
Swedish: Det får inte finnas någon elektrisk förbindelse mellan fordonet och mätytan och ingen förbindelse mellan fordonet och utrustningen, förutom då det krävs av punkt 4.1.1 eller punkt 4.2.
Finnish: Ajoneuvo ei saa olla sähköisesti yhdistetty maahan eikä laitteistoihin paitsi jos 4.1.1 ja 4.1.2 kohdassa niin säädetään.
Slovak: Vozidlo nesmie byť elektricky spojené s testovacou plochou a ani so zariadením, okrem tých, ktoré sú uvedené v bodoch 4.1.1 alebo 4.2.
Polish: Pojazd poza wyjątkami określonymi w ppkt 4.1.1 albo 4.2, nie może być połączony elektrycznie ani z ziemią ani z elementami wyposażenia.
Hungarian: A jármű és a próbafelület között nem lehet villamos kapcsolat, és nem lehet kapcsolat a jármű és a berendezés között, kivéve ha a 4.1.1. vagy 4.2. pont ezt írja elő.
Romanian: Nu trebuie să existe nici o conexiune electrică între vehicul și suprafața de încercare și nici o conexiune între vehicul și echipament, cu excepția celor cerute la punctul 4.1.1 sau 4.2.
Bulgarian: Превозното средство не трябва да е свързано електрически нито с площадката за изпитване, нито с оборудването, освен ако точки 4.1.1 или 4.2 не го изискват.
Latvian: Starp transportlīdzekli un testa virsmu nedrīkst būt elektrisks slēgums un nedrīkst būt slēgumi starp transportlīdzekli un aprīkojumu, jā vien tas nav paredzēts 4.1.1. vai 4.2. iedaļā.
Lithuanian: Negali būti elektrinio kontakto tarp transporto priemonės ir bandymų paviršiaus bei tarp transporto priemonės ir įrangos, išskyrus tuos atvejus, kai to reikia pagal 4.1.1 arba 4.2 punktus.
English: Contact between the wheels and the test surface is not regarded as an electrical connection.
Danish: Hjulenes berøring med jorden anses ikke for elektrisk forbindelse.
Swedish: Kontakt mellan hjulen och mätytan anses inte vara en elektrisk förbindelse.
Finnish: Pyörien kosketusta maahan ei pidetä sähköisenä yhteytenä.
Slovak: Kontakt pneumatík s povrchom testovacej plochy sa nepovažuje za elektrické spojenie.
Polish: Styczność kół z podłożem obszaru przeznaczonego do przeprowadzania badań nie uznawana jest za połączenie elektryczne.
Hungarian: A kerekek és a próbafelület érintkezése nem tekinthető villamos kapcsolatnak.
Romanian: Contactul dintre roți și suprafața de încercare nu este privit ca o conexiune electrică.
Bulgarian: Контактът на колелата с земята не се счита за електрическа връзка.
Latvian: Riteņu saskari ar testa virsmu neuzskata par elektrisku slēgumu.
Lithuanian: Transporto priemonės ir bandymų paviršiaus sąlytis nėra laikomas elektriniu kontaktu.
English: Under normal conditions, the vehicle must be facing the antenna.
Danish: Normalt skal køretøjet vende med fronten mod antennen.
Swedish: I normala fall skall fordonet riktas direkt mot antennen.
Finnish: Tavanomaisissa olosuhteissa ajoneuvo on keula kohti antennia.
Slovak: Za normálnych podmienok musí byť vozidlo postavené čelom k anténe.
Polish: W normalnych warunkach pojazd stoi przodem do anteny.
Hungarian: Rendes körülmények között a járműnek szemben kell állnia az antennával.
Romanian: În condiții normale, vehiculul trebuie să fie situat în fața antenei.
Latvian: Normālos apstākļos transportlīdzeklis jāvērš pret antenu.
Lithuanian: Įprastinėmis sąlygomis transporto priemonė turi būti atgręžta į anteną.
English: TYPE, POSITION AND ORIENTATION OF THE FIELD GENERATOR
Danish: TYPE, PLACERING OG RETNING AF FELTGENERATOREN
Swedish: TYP, LÄGE OCH RIKTNING AV FÄLTALSTRARE
Finnish: GENERAATTORIN TYYPPI, SIJOITTAMINEN JA SUUNTAAMINEN
Slovak: TYP GENERÁTORA POĽA, JEHO UMIESTNENIE A ORIENTÁCIA
Polish: TYP, POŁOŻENIE I UKIERUNKOWANIE URZĄDZEŃ WYTWARZAJĄCYCH POLE
Hungarian: A TÉRGENERÁTOR TÍPUSA, HELYZETE ÉS IRÁNYA
Romanian: TIPUL, POZIȚIA ȘI ORIENTAREA GENERATORULUI DE CÂMP
Bulgarian: ТИП, ПОЛОЖЕНИЕ И ОРИЕНТАЦИЯ НА ГЕНЕРАТОРА НА ПОЛЕТО
Latvian: LAUKA VEIDOTĀJA TIPS, ATRAŠANĀS VIETA UN ORIENTĀCIJA
Lithuanian: LAUKO GENERATORIAUS TIPAS, VIETA IR ORIENTACIJA
English: Type of field generator
Danish: Feltgeneratorens type
Swedish: Fältalstrarens typ
Finnish: Generaattorin tyyppi
Slovak: Typ generátora poľa
Polish: Typ urządzenia wytwarzającego pole
Hungarian: A térgenerátor típusa
Romanian: Tipul generatorului de câmp:
Bulgarian: Тип на генератора на полето
Latvian: Lauka veidotāja tips
Lithuanian: Lauko generatoriaus tipas
English: The criterion for the selection of the field generator type is the capacity of the latter to attain the prescribed field strength at the reference point (see 5.4) and at the appropriate frequencies.
Danish: Feltgeneratoren skal kunne frembringe den i referencepunktet foreskrevne feltstyrke (jf. punkt 5.4) ved de pågældende frekvenser.
Swedish: Kriteriet för valet av fältalstrartyp är dess förmåga att uppnå den fältstyrka som krävs vid referenspunkten (se punkt 5.4) och vid de tillämpliga frekvenserna.
Finnish: Generaattorin on pystyttävä saavuttamaan vertailukohdassa vaadittu kentänvoimakkuus (ks. 5.4 kohta) asianmukaisilla aallonpituuksilla.
Slovak: Kritériom pre výber typu generátora poľa je intenzita poľa, aby sa dosiahla predpísaná intenzita poľa v referenčnom bode (pozri bod 5.4) pri vhodných frekvenciách.
Polish: Kryterium dla wyboru urządzenia wytwarzającego pole jest zdolność do osiągania określonego natężenia pola w punkcie odniesienia (patrz ppkt 5.4.) przy odpowiednich częstotliwościach.
Hungarian: A térgenerátor kiválasztásának kritériuma az, hogy képes legyen az előírt térerő kifejtésére a referenciapontban (lásd az 5.4. pontot) és a megfelelő frekvenciákon.
Romanian: Criteriul de selecție al generatorului de câmp este capacitatea acestuia de a genera câmpul de intensitatea prescrisă în punctul de referință (vezi punctul 5.4) și la frecvența corespunzătoare.
Bulgarian: Генераторът на полето трябва да може да достига изисквания интензитет на полето в базовата точка (виж точка 5.4) за съответните честоти.
Latvian: Lauka veidotāja tipa izvēles kritēriji ir spējas sasniegt noteikto lauka intensitāti atskaites punktā (skatīt 5.4. iedaļu) un atbilstošajās frekvencēs.
Lithuanian: Lauko generatoriaus modelio pasirinkimo kriterijus yra galimybė pasiekti nurodytą lauko stiprį atskaitos taške (žr. 5.4 punktą) ties atitinkamu dažniu.
English: The design and orientation of the field generator must be such that the field is polarized both horizontally and vertically at frequencies between 20 and 1 000 MHz.
Danish: Konstruktion og retning af enhver feltgenerator skal være således, at det frembragte felt er polariseret såvel i vandret som i lodret retning i 20-1 000 MHz-båndet.
Swedish: Fältalstrarens konstruktion och riktning skall vara sådan att det alstrade fältet är polariserat både i vågrät och i lodrät riktning vid frekvenser mellan 20 och 1 000 MHz.
Finnish: Generaattori on rakennettava ja suunnattava siten, että kenttä on polarisoitu niin vaaka- kuin pystysuunnassakin taajuusalueella 20-1 000 MHz.
Slovak: Konštrukcia a orientácia generátora poľa musí byť taká, aby bolo pole polarizované pri frekvenciách od 20 do 1000 MHz horizontálne a vertikálne.
Polish: Urządzenie wytwarzające pole musi być tak zaprojektowane i ukierunkowane, aby uzyskiwane pole, zarówno poziomo jak i pionowo, było polaryzowane między 20 a 1000 MHz.
Hungarian: A térgenerátor kialakításának és irányításának olyannak kell lennie, hogy a tér 20 és 1000 MHz frekvencia között mind vízszintesen, mind függőlegesen polarizálva legyen.
Romanian: Generatorul de câmp trebuie să fie astfel proiectat și orientat încât câmpul să fie polarizat atât orizontal, cât și vertical, la frecvențe între 20 și 1 000 MHz.
Bulgarian: Генераторът на полето трябва да е конструиран и ориентиран така, че да осигурява както хоризонтална така и вертикална поляризация на полето в честотния диапазон от 20 до 1 000 MHz.
Latvian: Lauka veidotāja konstrukcijai un orientācijai jābūt tādai, lai lauks ir polarizēts kā horizontāli, tā arī vertikāli frekvencēs starp 20 un 1000 MHz.
Lithuanian: Lauko generatoriaus konstrukcija ir orientacija turi būti tokie, kad laukas būtų poliarizuotas horizontaliai ir vertikaliai esant dažniui 20-1000 MHz intervale.
English: The phase mid-point of all antennas must not be less than 1,5 m above the vehicle plane.
Danish: Antennens fasemidtpunkt skal være mindst 1,5 m over det plan, hvorpå køretøjet er anbragt.
Swedish: Antennernas fascentrum skall inte ligga mindre än 1,5 m över fordonets plan.
Finnish: Kaikkien antennien vaihekeskipisteen on oltava vähintään 1,5 m sen tason yläpuolella, jolla ajoneuvo on.
Slovak: Fázový stred všetkých antén nesmie byť menej, než 1,5 m nad plochou, na ktorej stojí vozidlo.
Polish: Centrum fazowe anteny nie może znajdować się niżej niż 1,5 m ponad powierzchnią, na której ustawiony jest pojazd.
Hungarian: Az antennák fázisközéppontjának legalább 1,5 méterrel a jármű síkja felett kell lennie.
Romanian: Centrul de fază al tuturor antenelor nu trebuie să fie la mai puțin de 1,5 m deasupra planului vehiculului.
Bulgarian: Фазовият център на всяка антена трябва да е на височина не по-малка от 1,5 м над равнината, върху която се намира превозното средство.
Latvian: Visām antenām fāzes viduspunkts nedrīkst atrasties mazāk par 1,5 m virs transportlīdzekļa plaknes.
Lithuanian: Visų antenų fazinis centras turi būti ne žemiau nei 1,5 m virš transporto priemonės plokštumos.
English: No part of the antenna radiator elements must be less than 0,25 m from the vehicle plane.
Danish: Ingen af antennens udstrålende dele må befinde sig mindre end 0,25 m fra det plan, hvorpå køretøjet er anbragt.
Swedish: Ingen del av antennens utstrålande element skall befinna sig närmare än 0,25 m från fordonets plan.
Finnish: Antennin mikään säteilevä osa ei saa olla lähempänä kuin 0,25 metrin päässä siitä tasosta, jolla ajoneuvo on.
Slovak: Žiadna časť vyžarujúceho prvku antény nesmie byť bližšie, než 0,25 m od plochy, na ktorej stojí vozidlo.
Polish: Żadna część elementów anteny nie może znajdować się bliżej niż 0,25 m w stosunku do płaszczyzny, na której ustawiony jest pojazd.
Hungarian: Az antenna egyetlen sugárzó része sem lehet 0,25 m-nél közelebb a jármű síkjához.
Romanian: Nici o parte a elementelor radiante ale antenei nu trebuie să fie la mai puțin de 0,25 m de planul vehiculului.
Latvian: Neviena antenas izstarojošā daļa nedrīkst atrasties tuvāk par 0,25 m no transportlīdzekļa plaknes.
Lithuanian: Jokia antenos spinduliuojančiųjų elementų dalis negali būti arčiau nei 0,25 m iki transporto priemonės plokštumos.
English: This distance will normally be in the range 1 to 5 m.
Danish: Afstanden skal være mellem 1 og 5 m.
Swedish: Detta avstånd skall vara mellan 1 och 5 m.
Finnish: Tämän etäisyyden on oltava 1-5 m.
Slovak: Táto vzdialenosť je normálne v rozsahu od 1 do 5 m.
Polish: Oddalenie to będzie rzędu od 1 do 5 m.
Hungarian: Rendes körülmények között ez a távolság 1 m és 5 m között van.
Romanian: Aceasta distanță este, în mod normal, în intervalul 1 – 5 m.
Bulgarian: Това разстояние трябва да е между 1 и 5 м.
Latvian: Parasti šis attālums ir no 1 līdz 5 m.
Lithuanian: Atstumas paprastai yra 1-5 m.
English: If the test is carried out in a closed installation, the radiator elements of the field generator must not be less than 0,5 m from any type of radiofrequency absorption material and not less than 1,5 m from the wall of the installation in question.
Danish: Hvis prøven udføres i et lukket anlæg, som er elektromagnetisk afskærmet mod radiofrekvenser, må feltgeneratorens udstrålende dele ikke befinde sig mindre end 0,5 m fra nogen type materiale, der absorberer radiofrekvenser, og ikke mindre end 1,5 m fra det pågældende anlægs væg.
Swedish: Om mätningen utförs i en inomhusanläggning skall fältalstrarens utstrålande element vara minst 0,5 m från alla radiofrekvensabsorberande material och minst 1,5 m från anläggningens vägg.
Finnish: Jos testi suoritetaan suljetuissa tiloissa siinä tarkoituksessa, että radiosähköisiä aaltoja vastaan luodaan sähkömagneettinen suojakilpi, generaattorin säteilevät osat eivät saa olla lähempänä kuin 0,5 metrin päässä kaikesta sellaisesta aineesta, joka absorboi radiosähköisiä aaltoja eivätkä lähempänä kuin 1,5 metrin päässä kyseisen tilan seinästä.
Slovak: Ak sa test vykonáva v uzavretom zariadení, vyžarovacie prvky generátora poľa, nesmú byť bližšie než 0,5 m od akéhokoľvek rádiofrekvenčného absorpčného materiálu a musia byť minimálne 1,5 m od steny príslušného zariadenia.
Polish: Jeżeli pomiar jest przeprowadzany w kompleksie, który jest zamknięty w celu ekranowania fal radiowych, elementy ekranujące urządzenia wytwarzającego pole nie mogą znajdować się bliżej niż 0,5 m. do każdego materiału absorbującego promieniowanie i nie bliżej niż 1,5 m od ściany tego zamkniętego kompleksu.
Hungarian: Ha a vizsgálatot zárt berendezésben végzik, a térgenerátor sugárzó alkatrészei sehol sem lehetnek 0,5 m-nél közelebb bármely rádiófrekvencia-elnyelő anyaghoz, vagy 1,5 m-nél közelebb a szóban forgó berendezés falához.
Romanian: Dacă încercarea este efectuată într-o instalație închisă, elementele radiante ale generatorului de câmp nu trebuie să fie la mai puțin de 0,5 m de orice tip de material absorbant al radio-frecvenței și la mai puțin de 1,5 m de peretele instalației în discuție.
Bulgarian: Ако изпитването се провежда в затворено помещение с цел да се създаде електромагнитен екран за радиовълните, излъчващите елементи на генератора на полето трябва да се намират на разстояние не по-малко от 0,5 м от всеки материал, поглъщащ радиовълните, и на не по-малко от 1,5 м от стените на въпросното помещение.
Latvian: Ja testu veic slēgtā iekārtā, tad lauka veidotāja izstarojošā daļa nedrīkst atrasties tuvāk par 0,5 m no jebkura veida radiofrekvenci absorbējošā materiāla un tuvāk par 1,5 m no attiecīgās iekārtas sienas.
Lithuanian: Jeigu bandymai atliekami uždaroje patalpoje, lauko generatoriaus spinduliuojantieji elementai turi būti ne arčiau nei 0,5 m iki bet kokios radijo dažnius sugeriančios medžiagos ir ne arčiau nei 1,5 m iki tos patalpos sienos.
English: There must be no absorption material between the transmitting antenna and the vehicle under test.
Danish: Der må ikke befinde sig noget absorberende materiale mellem feltgeneratoren og det undersøgte køretøj.
Swedish: Det får inte finnas något absorberande material mellan den sändande antennen och fordonet under mätningen.
Finnish: Vastaanottoantennin ja testattavan ajoneuvon välillä ei saa olla absorboivaa ainetta.
Slovak: Medzi vysielacou anténou a testovaným vozidlom nesmie byť žiadny absorpčný materiál.
Polish: Pomiędzy urządzeniem wytwarzającym pole i pojazdem poddawanym badaniu nie może znajdować się żaden materiał absorbujący.
Hungarian: Az adóantenna és a vizsgálat alatt álló jármű között nem lehet elnyelő anyag.
Romanian: Nu trebuie să existe materiale absorbante între antenă emițătoare și vehiculul supus încercării.
Latvian: Starp izstarojošo antenu un testējamo transportlīdzekli nedrīkst atrasties absorbējošs materiāls.
Lithuanian: Tarp spinduliuojančios antenos ir bandomosios transporto priemonės negali būti jokių sugeriančių medžiagų.
English: The field generator must be positioned in the median longitudinal plane of the vehicle.
Danish: Feltgeneratoren skal placeres i køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: Fältalstraren skall placeras i fordonets längsgående symmetriplan.
Finnish: Generaattori on asetettava peräjälkeen ajoneuvon molemmille puolille ajoneuvon keskisen pituusakselin suuntaisesti.
Slovak: Generátor poľa sa musí umiestniť v strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Polish: Urządzenie wytwarzające pole musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.
Hungarian: A térgenerátort a jármű hosszanti középsíkjában kell elhelyezni.
Romanian: Generatorul de câmp trebuie poziționat în planul media longitudinal al vehiculului.
Bulgarian: Генераторът на полето трябва да е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство.
Latvian: Lauka veidotājam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē.
Lithuanian: Lauko generatorių reikia pastatyti transporto priemonės vidurinėje išilginėje plokštumoje.
English: Any field generator placed above the vehicle must cover at least 75 % of the length of the vehicle.
Danish: Enhver feltgenerator, placeret oven over køretøjet, skal dække mindst 75 % af dettes længde.
Swedish: Varje fältalstrare placerad över fordonet måste täcka minst 75 % av fordonets längd.
Finnish: Minkä tahansa ajoneuvoon sijoitetun generaattorin on katettava vähintään 75 % tämän pituudesta.
Slovak: Akýkoľvek generátor poľa, ktorý je umiestnený nad vozidlom, musí pokrývať aspoň 75 % dĺžky vozidla.
Polish: Wszystkie urządzenia wytwarzające pole, które umieszczone są powyżej pojazdu, muszą obejmować przynajmniej 75 % długości pojazdu.
Hungarian: Minden, a jármű felett elhelyezett térgenerátornak legalább a jármű hosszának 75 %-át le kell fednie.
Romanian: Oricare generator de câmp plasat deasupra vehiculului trebuie să acopere cel puțin 75% din lungimea acestuia.
Bulgarian: Всеки генератор на поле, разположен над превозното средство, трябва да покрива най-малко 75 % от неговата дължина.
Latvian: Katram virs transportlīdzekļa novietotam lauka veidotājam jāaptver vismaz 75 % transportlīdzekļa garuma.
Lithuanian: Bet kuris virš transporto priemonės esantis lauko generatorius turi apimti bent 75 % transporto priemonės ilgio.
English: Reference point
Danish: Referencepunkt
Swedish: Referenspunkt
Finnish: Vertailupiste
Slovak: Referenčný bod
Polish: Punkt odniesienia
Hungarian: A referenciapont
Romanian: Punctul de referință
Latvian: Atskaites punkts
Lithuanian: Atskaitos taškas
English: The reference point is the point at which the field strengths are established and is defined as follows:
Danish: Referencepunktet er det, hvori feltstyrken måles; det fastlægges således:
Swedish: Referenspunkten är den punkt vid vilken fältstyrkan fastställs och definieras enligt följande:
Finnish: Vertailupiste on se piste, jossa kentänvoimakkuudet mitataan ja joka määritellään seuraavasti:
Slovak: Referenčným bodom je bod, pri ktorom sa určí intenzita poľa a je definovaný nasledovne:
Polish: Punktem odniesienia jest punkt, w którym mierzone są natężenia pola i jest on zdefiniowany w następujący sposób:
Hungarian: A referenciapont az alábbiak szerint meghatározott pont, amelyben a térerősségeket megállapítják:
Romanian: Punctul de referință este punctul la care intensitățile câmpului sunt stabilite și definite după cum urmează:
Bulgarian: Базова точка е точката, в която се отчитат интензитетите на полето и е определена по следния начин:
Latvian: Atskaites punkts ir punkts, kurā lauka intensitāte ir nosaka un definē šādi:
Lithuanian: Atskaitos taškas yra toks taškas, kuriame nustatomas lauko stipris ir kuris apibrėžiamas taip:
English: at 0,2 ± 0,2 m behind the vertical centre line of the vehicle's front wheel (point D in Appendix 2) in the case of motorcycles.
Danish: 0,2 ± 0,2 m bag forhjulets lodrette akse (punkt D i tillæg 2), for tohjulede motorcyklers vedkommende.
Swedish: vid 0,2 ± 0,2 m bakom den lodräta mittlinjen genom (fordonets framhjul (punkt D i tillägg 1) då det gäller motorcyklar.
Finnish: 0,2 ± 0,2 metrin päässä etupyörän pystyakselista (lisäyksen 2 D kohta) moottoripyörien tapauksessa.
Slovak: 0,2 ± 0,2 m za vertikálnou osou predného kolesa vozidla (bod D v doplnku 2) v prípade motocyklov.
Polish: 0,2 ± 0,2 m z tyłu środkowej osi pionowej koła przedniego (punkt D dodatku 1) w przypadku motocykli;
Hungarian: vagy: motorkerékpárok esetén 0,2 ± 0,2 méterre van a jármű mellső kerekének függőleges középvonala mögött (a 2. függelék D. pontja).
Romanian: la 0,2 ± 0,2 m în spatele liniei centrale verticale a roții din față a vehiculului (punctul D din apendicele 2) în cazul motocicletelor.
Latvian: motocikliem — 0,2 ± 0,2 m aiz transportlīdzekļa priekšējā riteņa vertikālās viduslīnijas (2. papildinājuma D punkts).
Lithuanian: 0,2 ± 0,2 m už transporto priemonės priekinio rato vertikalios ašinės linijos (D taškas 2 priedėlyje) dviračio motociklo atveju.
English: If the testing authority chooses to subject the rear part of the vehicle to radiation, the reference point must be established as stated in 5.4.
Danish: Hvis den tekniske tjeneste vælger at udsætte den bageste del af køretøjet for stråling, anvendes det i punkt 5.4 fastlagte referencepunkt.
Swedish: Om den myndighet som utför mätningen väljer att utsätta fordonets bakparti för strålning, skall referenspunkten bestämmas såsom anges i 5.4.
Finnish: Jos tekninen henkilökunta päättää altistaa säteilylle ajoneuvon takaosan, vertailupiste valitaan kuten 5.4 kohdassa on osoitettu.
Slovak: Ak sa testovací orgán rozhodne vystaviť žiareniu zadnú časť vozidla, referenčný bod sa určí tak, ako je uvedené v bode 5.4.
Polish: Jeżeli służba techniczna wybiera poddania tyłu pojazdu na oddziaływanie promieniowania, punkt odniesienia musi zostać ustalony w trybie określonym w ppkt 5.4.
Hungarian: Ha a vizsgálatot végző hatóság a jármű hátsó részét kívánja sugárzásnak kitenni, a referenciapontot az 5.4. pont szerint kell megállapítani.
Romanian: Dacă autoritatea de încercare alege partea din spate a vehiculului pentru a fi sub incidența radiației, punctul de referință trebuie stabilit conform punctului 5.4.
Bulgarian: Ако техническата служба избере да изложи на излъчването задната част на превозното средство, базовата точка се определя както е посочено в точка
Latvian: Ja testēšanas iestāde izvēlas pakļaut starojumam transportlīdzekļa aizmugures daļu, tad atskaites punkts jānosaka, kā norādīts 5.4. iedaļā.
Lithuanian: Jeigu bandančioji institucija nutaria spinduliavimu paveikti transporto priemonės užpakalinę dalį, atskaitos tašką reikia nustatyti kaip nurodyta 5.4 punkte.
English: In this case the vehicle will be positioned with its front part facing in the opposite direction to the antenna and as if it had been rotated horizontally through 180 degrees about its central point.
Danish: Køretøjet anbringes dernæst med forenden i retning modsat antennen, som om det var drejet 180° i et vandret plan.
Swedish: I detta fall ställs fordonet med dess framparti i motsatt riktning från antennen och som om de hade roterats vågrätt 180° runt sin mittpunkt.
Finnish: Ajoneuvo suunnataan sitten niin, että sen keula osoittaa antennin suunnasta vastakkaiseen suuntaan aivan kuin se olisi kääntynyt 180 astetta vaakatasossa.
Slovak: Vozidlo sa potom postaví tak, že jeho predná časť je odvrátená od antény tak, že sa horizontálne otočí o 180° okolo svojho stredu.
Polish: W tym przypadku pojazd będzie ustawiany w taki sposób, aby przód był odwrócony od anteny, jak gdyby był przekręcony poziomo o 180° wokół swojego punktu środkowego.
Hungarian: Ebben az esetben a járművet háttal kell állítani az antennának, mintha középpontja körül 180°-kal elfordították volna.
Romanian: În acest caz, vehiculul este poziționat cu partea frontală către direcția opusă a antenei și ca și cum ar fi fost rotit orizontal cu 180º în jurul punctului sãu central.
Bulgarian: След това превозното средство се ориентира със своята предна част в направление противоположно на антената, като че ли то е завъртяно на 180 в хоризонтална равнина.
Latvian: Šajā gadījumā transportlīdzekli novieto, vēršot tā priekšējo daļu pret antenu un, ja tas ir pagriežams horizontāli, tad 180 grādus ap viduspunktu.
Lithuanian: Šiuo atveju transporto priemonė pastatoma priekine dalimi, nukreipta į priešingą nuo antenos pusę taip, lyg ji būtų horizontaliai pasukta 180 laipsnių apie vidurinį tašką.