FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 1 2502,720,970,14Category II1 250 < RW & le; 1 7005,171,4 0,19Category III1 700 < RW6,9 1,7 0,25(1) For compression ignition engines. (2) Except: - vehicles designed to carry more than six occupants including the driver, - vehicles whose maximum mass exceeds 2 500 kg. (3) And those category M vehicles which are specified in note 2.'
Swedish: Tabellen skall ersättas av följande:
English: This test is carried out on vehicles powered by a positive-ignition engine to which the test specified in 5.3.1 does not apply.'
Swedish: Provet utförs med fordon som drivs med Otto-motorer för vilka provet som anges i punkt 5.3.1 inte gäller"
Czech: "5.3.2.1 Tato zkouška se vykoná u vozidel se zážehovými motory, pro která neplatí zkouška podle bodu 5.3.1."
Slovak: "5.3.2.1 Tento test sa vykoná na vozidlách poháňaných zážihovým motorom, na ktoré sa nevzťahuje test uvedený v bode 5.3.1"
Polish: Badanie to przeprowadza się we wszystkich pojazdach napędzanych silnikiem o zapłonie iskrowym, do których nie stosuje się badanie określone w ppkt 5.3.1."
Hungarian: Ezt a vizsgálatot olyan járműveken kell elvégezni, amelyek külső gyújtású motorral rendelkeznek és amelyeknél az 5.3.1. pontban leírt vizsgálat nem alkalmazható."
Slovenian: "5.3.2.1 Ta preskus se izvaja na vozilih z motorjem na prisilni vžig, za katera se ne uporablja preskus iz točke 5.3.1."
Romanian: „5.3.2.1. Încercarea trebuie efectuată pe vehiculele prevăzute cu un motor cu aprindere comandată care nu fac obiectul încercării prevăzute la punctul 5.3.1.”
Estonian: Katsetus tehakse ottomootoriga sõidukitega, mille suhtes ei kohaldata punktis 5.3.1 määratletud katsetusi."
Latvian: Šo testu veic transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dzirksteļaizdedzes motoru un uz ko neattiecas 5.3.1. punktā minētais tests."
Lithuanian: Šis bandymas atliekamas su transporto priemonėmis, turinčiomis priverstinio uždegimo variklį, kurioms neskirtas 5.3.1 punkte nurodytas bandymas."
Maltese: Dan it-test isir fuq vetturi li jaħdmu b'magni positive-ignition li għalihom it-test speċifikat fil-paragrafu 5.3.1 ma japplikax."
English: This test must be carried out on all vehicles referred to in Section 1 except those vehicles having a compression-ignition engine.'
Swedish: Provet skall utföras med alla fordon som anges i avsnitt 1 utom de fordon som har motor med kompressionständning."
Czech: "5.3.4.1 Tato zkouška se musí vykonat u všech vozidel uvedených v bodu 1, s výjimkou vozidel se vznětovými motory."
Slovak: "5.3.4.1 Tento test sa musí vykonať u všetkých vozidiel uvedených v bode 1 s výnimkou tých, ktoré sú vybavené vznetovými motormi."
Polish: Badanie to przeprowadza się dla wszystkich pojazdów, określonych w pkt 1, z wyjątkiem pojazdów mających silniki o zapłonie samoczynnym."
Hungarian: Ezt a vizsgálatot valamennyi, az 1. pontban említett gépjárművön el kell végezni, kivéve a sűrítéses gyújtású motorral felszerelt járműveket."
Slovenian: "5.3.4.1 Ta preskus se opravi na vseh vozilih iz točke 1, razen na vozilih z motorjem na kompresijski vžig."
Romanian: „5.3.4.1. Această încercare trebuie efectuată pe toate vehiculele menționate la punctul 1, cu excepția celor care au un motor de aprindere prin comprimare.”
Estonian: See katsetus tuleb teha kõigi 1. jaos määratletud sõidukitega, välja arvatud diiselmootoriga sõidukid."
Latvian: Šo testu veic visiem 1. iedaļā minētajiem transportlīdzekļiem, izņemot transportlīdzekļus ar kompresijaizdedzes motoru."
Lithuanian: Šis bandymas atliekamas su visomis 1 skirsnyje nurodytomis transporto priemonėmis, išskyrus turinčias slėginio uždegimo variklį."
Maltese: It-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fis-Sezzjoni 1 barra dawk il-vetturi li għandhom magna b compression-ignition."
English: This test must be carried out on all vehicles referred to in Section 1 to which the test specified in 5.3.1 applies' (remainder unchanged).
Swedish: "Provet skall utföras med alla fordon som anges i avsnitt 1 för vilka provet som anges i 5.3.1 gäller." (resten är oförändrat).
Czech: Tato zkouška se musí vykonat u všech vozidel uvedených v bodu 1, pro která platí zkouška podle odstavce 5.3.1" (zbývající část se nemění).
Slovak: "5.3.5.1 Tento test sa musí vykonať u všetkých vozidiel uvedených v bode 1, u ktorých sa používa test stanovený v bode 5.3.1" (zvyšok sa nemení).
Hungarian: Ezt a vizsgálatot minden olyan, az 1. pontban említett járművön el kell végezni, amelyre az 5.3.1. pont szerinti vizsgálatot kell alkalmazni" (A többi változatlan).
Slovenian: "5.3.5.1 Ta preskus se opravi na vseh vozilih iz točke 1, za katera se uporablja preskus iz točke 5.3.1" (ostalo nespremenjeno).
Romanian: „5.3.5.1. Această încercare trebuie efectuată pe toate vehiculele menționate la punctul 1 și care fac obiectul încercării de la punctul 5.3.1 (restul textului rămâne neschimbat).”
Estonian: See katsetus tuleb teha kõigi 1. jaos määratletud sõidukitega, mille suhtes kohaldatakse punktis 5.3.1 määratletud katsetust" (ülejäänu muutmata).
Latvian: Šo testu veic visiem 1. iedaļā minētajiem transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas 5.3.1. punktā noteiktais tests" (atlikušo daļu nemaina).
Lithuanian: Šis bandymas atliekamas su visomis 1 skirsnyje nurodytomis transporto priemonėmis, kurioms skirtas 5.3.1 punkte nurodytas bandymas" (toliau kaip tekste).
English: Vehicle types of different reference masses.
Swedish: Fordonstyper med olika referensmassa.
Czech: Typy vozidel různých referenčních hmotností.
Slovak: "6.1.1 Typy vozidiel s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami.
Polish: Typy pojazdów o różnej masie odniesienia.
Hungarian: Különböző referenciatömegű járműtípusok.
Slovenian: "6.1.1 Tipi vozil z različno referenčno maso
Romanian: „6.1.1. Tipuri de vehicule având mai multe tipuri de masă de referință.
Estonian: Erineva tuletatud massiga sõidukitüübid.
Latvian: Transportlīdzekļu tipi ar dažādām atskaites masām.
Lithuanian: Skirtingos standartinės masės transporto priemonių tipai.
Maltese: Tipi ta' vetturi b'mases ta' referenza differenti.
English: Approval granted to a vehicle type may be extended only to vehicle types of a reference mass requiring the use of the next higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.' '6.1.1.2.
Swedish: Ett godkännande får endast utvidgas till fordonstyper vilkas referensmassa kräver användning av ekvivalent tröghetsmassa som är närmast större eller som är mindre.
English: Item 7.1.1, the table is replaced by the following: Category of vehicleReference mass'Limit valuesMass of carbon monoxideCombined mass of hydrocarbons and oxydes of nitrogen Mass of particulates (1)RW (kg)L1 (g/km)L2 (g/km)L3 (g/km)M (2)all3,161,130,18N1 (3)RW & le; 1 2503,161,130,181 250 < RW& le; 1 7006,0 1,6 0,221 700 < RW8,0 2,0 0,29(1) For compression ignition engines. (2) See note 2 of Section 5.3.1.4. (3) See note 3 of Section 5.3.1.4.'
Swedish: I punkt 7.1.1 skall tabellen ersättas av följande:
English: See note (3) of Section 5.3.1.4.' ANNEX III
Swedish: Se not(3) i avsnitt 5.3.1.4."BILAGA 3
English: Sampling
Swedish: Provtagning
Czech: "7.1 Odběr vzorků
Slovak: Odoberanie vzoriek
Polish: Pobieranie próbek
Hungarian: Mintavétel
Slovenian: "7.1 Vzorčenje
Estonian: Proovide võtmine
Latvian: Paraugu ņemšana
Lithuanian: Mėginių ėmimas
English: During the test, the environmental temperature must be between 293 and 303 K (20 and 30 gC).
Swedish: Under provet skall den omgivande temperaturen vara mellan 293 och 303 K (20 och 30°C).
Czech: "2.2 Během zkoušky musí být teplota okolí mezi v rozsahu od 293 K a 303 K (od 20 °C do 30 °C).
Slovak: Počas testu musí byť teplota prostredia od 293 a 303 K (20 a 30°C).
Polish: Podczas badania temperatura otoczenia mieści się między 293 a 303 K (20 i 30 °C).
Hungarian: A vizsgálat idején a környezeti hőmérsékletnek 293 K és 303 K (20 és 30 oC) között kell lennie.
Slovenian: "2.2 Med preskusom mora biti temperatura okolja med 293 in 303 K (20 in 30 °C).
Romanian: „2.2. În timpul încercării temperatura ambiantă trebuie să fie cuprinsă între 293 și 303 °K (20 °C și 30 °C).
Estonian: Katsetuse ajal peab keskkonna temperatuur olema vahemikus 293-303 K (20-30 °C).
Latvian: Testa laikā apkārtējās vides temperatūrai ir jābūt starp 293 un 303 K (20 un 30 oC).
Lithuanian: Bandymo metu aplinkos temperatūra turi būti nuo 293 iki 303 °K (20-30 °C).
English: A measurement at the setting in accordance with the conditions fixed by the manufacturer is performed first.'
Swedish: Först utförs en mätning vid den inställning som fastställts av tillverkaren."
Czech: "2.5.2.1 Nejdříve se měří při seřízení podle podmínek stanovených výrobcem."
Slovak: "2.5.2.1 Najprv sa vykoná meranie pri nastavení, ktoré je v súlade s podmienkami určenými výrobcom."
Polish: Pomiar przy regulacji zgodnej z warunkami ustalonymi przez producenta wykonywany jest jako pierwszy."
Hungarian: Mindenekelőtt ellenőrizni kell a gyártó által meghatározott feltételek szerinti mérési beállításokat."
Slovenian: "2.5.2.1 Najprej se opravi meritev pri nastavitvi, kakor jo je določil proizvajalec."
Romanian: „2.5.2.1. Se procedează mai întâi la o măsurare în condițiile de reglare stabilite de constructor.”
Estonian: Esimesena mõõdetakse seadistusel, mis vastab tootja seatud tingimustele."
Latvian: Vispirms veic mērījumus pie iestatījumiem, kas ir saskaņā ar ražotāja paredzētajiem nosacījumiem."
Lithuanian: Iš pradžių išmatuojama esant gamintojo nustatytų sąlygų nustatymams."
English: The type III test is carried out on the vehicle with a positive-ignition engine which has been subjected to the type I or type III test as applicable.'
Swedish: Typ 3-prov skall utföras med fordon med Otto-motor som har genomgått antingen typ 1-prov eller typ 3-prov beroende på vilket som är tillämpligt."
Czech: "2.1 Zkouška typu III proběhne na vozidle se zážehovým motorem, na kterém proběhly zkoušky typu I nebo popřípadě typu III."
Slovak: Test typu III sa vykoná u vozidla so zážihovým motorom, ktoré bolo podrobené testu typu I, prípadne testu typu III."
Polish: Badanie typu III przeprowadza się na pojeździe z silnikiem o zapłonie iskrowym, który poddany został, odpowiednio, badaniom typu I lub typu III."
Hungarian: A III. típusú vizsgálatot olyan járműveken kell elvégezni, amelyek külső gyújtású motorral vannak szerelve, és amelyeken a I., illetve II. típusú vizsgálatokat már elvégezték."
Slovenian: "2.1 Preskus tipa III se opravi na vozilu z motorjem na prisilni vžig na katerem je že bil opravljen preskus tipa I ali tipa II."
Romanian: „2.1. Încercarea de tip III se realizează pe vehiculul prevăzut cu un motor cu aprindere comandată care a fost supus încercărilor de tip I sau II, după caz.”
Estonian: III tüübi katsetus tehakse ottomootoriga sõidukitega, mille suhtes on kohaldatud vastavalt I või II tüübi katsetust."
Latvian: III tipa pārbaudi veic transportlīdzeklim ar dzirksteļaizdedzes motoru, kam attiecīgā gadījumā veikti I vai III tipa testi."
Lithuanian: III tipo bandymas atliekamas su transporto priemonėmis, turinčiomis priverstinio uždegimo variklį, su kuriuo buvo atlikti I arba III tipo bandymai."
English: Type-approval testPositive-ignition engined vehicles of categories M and NCompression ignition engined vehicles of categories M1 and N1
Czech: Zkouška pro schválení typu Vozidla kategorií M a N se zážehovými motory Vozidla kategorií M1 a N1 se vznětovými motory
Slovak: Test typového schválenia Vozidlá so zážihovými motormi kategórie M a N Vozidlá so vznetovými motormi kategórie M1 a N1
Polish: Badanie homologacyjne Pojazdy z silnikami o zapłonie iskrowym należące do kategorii M i N Pojazdy z silnikami o zapłonie samoczynnym należące do kategorii M1 i N1
Hungarian: Típusvizsgálat M és N kategóriájú, külső gyújtású motorral felszerelt járművek M1 és N1 kategóriájú sűrítéses gyújtású motorral felszerelt járművek
Latvian: Tipa apstiprinājuma tests M un N kategoriju transportlīdzekļi ar dzirksteļaizdedzes motoru M1 un N1 kategoriju transportlīdzekļi ar kompresijaizdedzes motoru
Lithuanian: Tipo patvirtinimo bandymas M ir N kategorijų transporto priemonės su priverstinio uždegimo varikliais M1 ir N1 kategorijų transporto priemonė su slėginio uždegimo varikliais
English: Type IYes (mass & le; 3,5 t)Yes
Slovak: Typ I Áno (hmotnosť 3,5 t) Áno
English: Type IIYes (mass 3,5 t) -
Slovak: Typ ll Áno (hmotnosť > 3,5 t) -
English: Type IIIYes - Type IVYes (mass & le; 3,5 t) - Type VYes (mass & le; 3,5 t)Yes (mass & le; 3,5 t)
Slovak: Typ III Áno - Typ lV Áno (hmotnosť 3,5 t) - Typ V Áno (hmotnosť 3,5 t) Áno (hmotnosť 3,5 t)
English: Extension conditionsSection 6-Section 6 - M2 and N2 with reference mass not more than 2 840 kg' 6.
Slovak: Podmienky rozšírenia Bod 6 - Bod 6 - M2 a N2 s referenčnou hmotnosťou do 2 840 kg"
English: A test lasting a total of...'
Slovak: "5.3.1.2.1 Trvanie testu celkom..."
Hungarian: Vizsgálat, amelynek teljes időtartama..."
Slovenian: "5.3.1.2.1 Preskus, ki traja skupaj..."
Estonian: Katsetuse kestvus kokku..."
Latvian: Tests, kas kopumā ilgst"
Lithuanian: Bandymas, trunkantis..."
English: (remainder of paragraph unchanged).
Slovak: (zvyšok odseku sa nemení).
Hungarian: (A pont többi része változatlan marad).
Slovenian: (ostali del točke je nespremenjen).
Estonian: (ülejäänud lõige muutmata).
Latvian: (punkta atlikušo daļu nemaina).
Lithuanian: (toliau kaip tekste).
English: 'The results are multiplied by...'
Slovak: "Výsledky sa vynásobia..."
Polish: "Wyniki mnoży się przez "
Hungarian: "Minden vizsgálatnál az eredményeket az erre alkalmas..."
Slovenian: "Rezultati se pomnožijo z..."
Romanian: „Pentru fiecare încercare, rezultatele trebuie să fie înmulțite cu...”
Estonian: "Tulemused korrutatakse..."
Latvian: "Rezultātus reizina ar"
Lithuanian: "Kiekvieno bandymo rezultatai dauginami iš..."
English: (remainder unchanged);
Slovak: (zvyšok sa nemení);
Polish: (dalsza treść bez zmian);
Hungarian: (A többi változatlan).
Slovenian: (ostalo nespremenjeno);
Romanian: (restul rămâne neschimbat)”;
Estonian: (ülejäänu muutmata);
Latvian: (atlikušo daļu nemaina);
Lithuanian: (toliau kaip tekste),
English: Category of vehicleReference mass'Limit values
Slovak: Kategória vozidla Referenčná hmotnosť RH (kg) "Limitné hodnoty
Lithuanian: Transporto priemonių kategorija Standartinė masė "Ribinės vertės
English: Type I
Polish: Typu I
Latvian: I tips
Lithuanian: I tipas
English: Yes (mass & le; 3,5 t)
Polish: Tak (masa 3,5 t)
Hungarian: igen (tömeg 3,5 t)
Latvian: Jā (masa 3,5 t)
Lithuanian: Taip (masė 3,5 t)
English: Type II
Polish: Typu II
Romanian: Tip II
Lithuanian: II tipas
English: Yes (mass 3,5 t)
Polish: Tak (masa 3,5 t)
English: Type III
Polish: Typu III
Romanian: Tip III
Lithuanian: III tipas
English: Yes
Polish: Tak
Lithuanian: Taip
English: Type IV
Polish: Typu IV
Romanian: Tip IV
Lithuanian: IV tipas
English: Type V
Polish: Typu V
Romanian: Tip V
Lithuanian: V tipas
English: Extension conditions
Polish: Warunki rozszerzenia
Romanian: Condiții de extindere
Lithuanian: Pratęsimo sąlygos
English: Section 6
Polish: Punkt 6
Romanian: Punct 6
Latvian: iedaļa
Lithuanian: 6 skirsnis
Maltese: Sezzjoni 6
English: -Section 6
Polish: Punkt 6
Romanian: Punct 6
Latvian: 6. iedaļa
Lithuanian: 6 skirsnis
English: M2 and N2 with reference mass not more than 2 840 kg'
Polish: M2 i N2 o masie odniesienia nie większej niż 2840 kg"
Hungarian: M2 és N2, amelynek referenciatömege nem több mint 2840 kg"
Lithuanian: M2 ir N2 standartinė masė ne didesnė kaip 2840 kg"
English: '5.3.1.2.1. A test lasting a total of...' (remainder of paragraph unchanged).
Czech: "5.3.1.2.1 Provede se bez přerušení zkouška trvající " (zbývající část se nemění).
Polish: "5.3.1.2.1. Badanie trwające łącznie" (dalsza treść podpunktu bez zmian).
Romanian: „5.3.1.2.1. Se execută fără întrerupere o încercare cu o durată totală de...” (restul paragrafului rămâne neschimbat).
English: Mass of carbon monoxide
Polish: Masa tlenku węgla
Hungarian: A szén- monoxid tömege
Romanian: Masa de monoxid de carbon
Estonian: Süsinikmonooksiidi mass
Latvian: Oglekļa oksīda masa
Lithuanian: Anglies monoksido masė
Maltese: Massa ta' carbon monoxide
English: Combined mass of hydrocarbons and oxides of nitrogen
Polish: Połączona masa węglowodorów i tlenków azotu
Hungarian: A szénhidrogének és a nitrogén-oxidok együttes tömege
Romanian: Masa combinată de hidrocarburi și de oxizi de azot
Estonian: Süsivesinike ja lämmastikoksiidide mass kokku
Latvian: Ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu apvienotā masa
Lithuanian: Angliavandenilių ir azoto oksidų mišinio masė
Maltese: Massa magħquda ta' hydrocarbons u nitrogen oxides
English: Mass of particulates
Polish: Masa cząstek stałych
Hungarian: A részecskék tömege
Maltese: Massa ta' partikuli
English: Category II
Polish: Kategoria II
Romanian: Categoria II
Latvian: II kategorija
English: Category III
Polish: Kategoria III
Romanian: Categoria III
Latvian: III kategorija
English: This test must be carried out on all vehicles referred to in Section 1 to which the test specified in 5.3.1 applies'
Polish: Badanie przeprowadza się dla wszystkich pojazdów, określonych w pkt 1, do których stosuje się badanie określone w ppkt 5.3.1."
Maltese: Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fis-Sezzjoni 1 li għalihom ikun japplika t-test speċifikat fil-paragrafu 5.3.1"
English: (remainder unchanged).
Polish: (dalsze treść bez zmian).
Maltese: (il-bqija jibqa' l-istess).
English: Combined mass of hydrocarbons and oxydes of nitrogen
Polish: Połączona masa węglowodorów i tlenków azotu
Hungarian: A szénhidrogének és a nitrogén-oxidok együttes tömege
Romanian: Masa combinată de hidrocarburi și de oxizi de azot
Estonian: Süsivesinike ja lämmastikoksiidide mass kokku
Latvian: Ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu apvienotā masa
Maltese: Massa magħquda ta' hydrocarbons u nitrogen oxides
English: Type-approval testPositive-ignition engined vehicles of categories M and NCompression ignition engined vehicles of categories M1 and N1Type IYes (mass & le; 3,5 t)Yes (mass & le; 3,5 t)
Estonian: Tüübikatsetus M- ja N-kategooria ottomootoriga sõidukid M1- ja N1-kategooria diiselmootoriga sõidukid I tüüp jah (mass 3,5 t) jah (mass 3,5 t)
English: Type IIYes (mass > 3,5 t)
Estonian: II tüüp jah (mass > 3,5 t)
English: Type IIIYes
Estonian: III tüüp jah
English: Type IVYes (mass & le; 3,5 t)
Hungarian: típus igen (tömeg 3,5 t)
Estonian: IV tüüp jah (mass 3,5 t)
English: Type VYes (mass & le; 3,5 t)Yes (mass & le; 3,5 t)
Estonian: V tüüp jah (mass 3,5 t) jah (mass 3,5 t)
English: Extension conditionsSection 6-Section 6 - M2 and N2 with reference mass not more than 2 840 kg'
Czech: Podmínky pro rozšíření podle bodu 6 podle bodu 6 pro M2 a N2 s referenční hmotností nepřesahující 2 840 kg"
Estonian: Laiendamise tingimused punkt 6 - punkt 6 - M2 ja N2 tuletatud massiga kuni 2 840 kg"
English: Mass of particulates (1)RW (kg)L1 (g/km)L2 (g/km)L3 (g/km)
Romanian: Masa de particule(1) MR (kg) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km)
Estonian: Osakeste mass1 RW (kg) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km)
Latvian: Makrodaļiņu masa 1 RW (kg) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) M 2 visi 2,72 0,97 0,14
Lithuanian: Dalelių masė (1) RW (kg) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km)
English: M (2)all2,720,970,14N1 (3)
Estonian: M2 kõik 2,72 0,97 0,14 N13
English: Category IRW & le; 1 2502,720,970,14
Estonian: I kategooria RW 1 250 2,72 0,97 0,14
English: Category II1 250 < RW & le, 1 7005,171,4 0,19
Estonian: II kategooria 1 250 < RW 1 700 5,17 1,4 0,19
English: Category III1 700 < RW6,9 1,7 0,25
Hungarian: III. kategória 1700 < RW 6,9 1,7 0,25
Estonian: III kategooria 1 700 < RW 6,9 1,7 0,25
Lithuanian: III kategorija 1 700 < RW 6,9 1,7 0,25
English: Mass of particulates (1)RW (kg)L1 (g/km)L2 (g/km)L3 (g/km)M (2)all3,161,130,18N1 (3)RW & le, 1 2503,161,130,181 250 < RW& le, 1 7006,0 1,6 0,221 700 < RW8,0 2,0 0,29
Estonian: Osakeste mass1 RW (kg) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) M2 kõik 3,16 1,13 0,18 N13 RW 1250 3,16 1,13 0,18 1 250 < RW 1 700 6,0 1,6 0,22 1 700 < RW 8,0 2,0 0,29
English: 'For vehicles of category M1 (2) up to 1 July 1994 for type-approval and up to 31 December 1994 for the initial entry into service, and for vehicles of category N1 (3) up to 1 October 1994 for type-approval and up to 1 October 1995 for the initial entry into service, the limit values for the combined mass of hydrocarbons and nitrogen oxides and for the mass of particulates of vehicles fitted with compression ignition engines of the direct-injection type are those obtained by multiplying the values L2 and L3 in the tables in 5.3.1.4 (type-approval) and 7.1.1.1 (conformity check) by a factor of 1,4.
Romanian: „Pentru vehiculele din categoria M1(2) până la 1 iulie 1994 pentru omologare de tip și până la 31 decembrie 1994 pentru prima punere în circulație și pentru vehiculele din categoria N1(3) până la 1 octombrie 1994 pentru omologare de tip și până la 1 octombrie 1995 pentru prima punere în circulație, valorile limită aferente masei combinate de hidrocarburi și de oxizi de azot și ale masei de particule ale vehiculelor prevăzute cu un motor cu aprindere prin comprimare de tip cu injecție directă sunt cele care rezultă din înmulțirea cu un factor de 1,4 a valorilor L2 și L3 din tabelele ce figurează la punctele 5.3.1.4 (pentru omologare de tip) și 7.1.1.1 (pentru controlul conformității).
Estonian: "M1-kategooria2 sõidukite tüübikinnituseks kuni 1. juulini 1994 ja esmakordseks kasutuselevõtuks kuni 31. detsembrini 1994 ning N1-kategooria3 sõidukite tüübikinnituseks kuni 1. oktoobrini 1994 ja esmakordseks kasutuselevõtuks kuni 1. oktoobrini 1995 saadakse otsesissepritsega diiselmootoritega sõidukite süsivesinike ja lämmastikoksiidide kogumassi ning osakeste massi piirväärtused, korrutades punktide 5.3.1.4 (tüübikinnitus) ja 7.1.1.1 (vastavuskontroll) tabelites olevad L2 ja L3 väärtused koefitsiendiga 1,4.
English: Point 2.3.1: - The second paragraph is replaced by the following three paragraphs:
Czech: V bodě 2.3.1 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
English: Whereas Directive 70/2 20/EEC lays down the limit values for carbon monoxide and unburnt hydrocarbon emissions from the engines of such vehicles;
Lithuanian: kadangi Direktyvoje 70/220/EEB nustatytos iš tokių transporto priemonių išmetamų anglies monoksido ir nesudeginto angliavandenilio ribinės vertės;
English: Type I: (simulating the average tailpipe emissions after a cold start)
German: Prüfung Typ I (Prüfung der durchschnittlichen Auspuffemissionen nach einem Kaltstart)
Spanish: Tipo I (control de las emisiones medias de los gases contaminantes emitidos a través del tubo de escape tras un arranque en frío)
Portuguese: tipo I: (simulação das emissões médias pelo tubo de escape após um arranque a frio),
Danish: type I (simulering af de gennemsnitlige udstoedningsemissioner efter koldstart)
Swedish: typ 1-prov (simulering av genomsnittliga avgasutsläpp efter kallstart),
Finnish: tyyppi I (keskimääräisten pakokaasupäästöjen tarkastus kylmäkäynnistyksen jälkeen)
Greek: Τύπος Ι: (έλεγχος των μέσων εκπομπών στους σωλήνες εξαγωγής μετά από εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα)
Czech: Typ I: (napodobení průměrných emisí z výfuku po studeném startu)
Slovak: Typ I: (simulujúcom priemerné emisie z výfuku po studenom štarte)
Hungarian: típus: (átlagos kipufogógáz-kibocsátás vizsgálata hidegindítás után),
Slovenian: tip I: (simuliranje povprečnih emisij iz izpušne cevi po hladnem zagonu)
Estonian: I tüüp: (pärast külmkäivitust tekkivate väljalasketoru tavaliste heitmete simuleerimine)
Latvian: I tips: (izplūdes caurules vidējās emisijas imitēšana pēc aukstās palaišanas)
Lithuanian: I tipas: (vidutinio dujų išmetimo pro išmetimo vamzdį imitavimas paleidus šaltą variklį)
Maltese: Tip I: (tirriproduċi l-emissjonijiet medji li joħorġu mit-tailpipe wara tluq kiesaħ)