FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If an energy supply failure occurs, the braking performance must comply with the prescriptions of Annex III (1).
French: en cas de défaillance de l'alimentation en énergie, l'efficacité de freinage doit être conforme aux prescriptions de l'annexe III (1);
Portuguese: em caso de avaria da alimentação em energia, a eficiência da travagem deve estar em conformidade com as prescrições do anexo III (1);
Czech: nastane-li porucha v přívodu energie, musí účinek brzdění splňovat ustanovení uvedené v příloze III1;
Slovak: Ak nastane porucha v prívode energie, brzdný účinok musí vyhovovať predpisom v prílohe III[4].
Hungarian: Az energiaellátás meghibásodása esetén a fékezési teljesítménynek teljesítenie kell a III. mellékletben [2] meghatározott előírásokat.
Slovenian: pri izpadu naprave za oskrbo z energijo mora zavorni učinek ustrezati zahtevam v Prilogi III(1),
Romanian: în cazul unor defecțiuni în alimentarea cu energie, eficacitatea frânării trebuie să fie conformă cu dispozițiile anexei III1;
Bulgarian: в случай на неизправност на захранването с енергия, ефективността на спирачната система трябва да отговаря на предписанията на Приложение III (1);
Estonian: Energiavarustuse rikke korral peab pidurdustõhusus vastama III lisa sätetele.1
Latvian: Ja radies enerģijas pievada bojājums, tad bremžu darbībai jāatbilst III pielikuma [2] priekšrakstiem.
Lithuanian: Jeigu sugenda energijos tiekimo sistema, stabdymo charakteristikos turi atitikti III priedo3 reikalavimus.
Maltese: Jekk iseħħ nuqqas fil-provvista ta' l-enerġija, it-twettieq ta' l-iffrenar għandu jikkonforma mal-preskrizzjonijiet ta' l-Anness III(3).
English: If the fluid in the storage reservoir drops to a level liable to cause an increase in steering or braking effort an acoustic or optical warning must be given to the driver.
French: un signal d'alarme sonore ou visuel doit avertir le conducteur si le niveau du liquide dans le réservoir de stockage tombe à une valeur pouvant entraîner un accroissement de l'effort à la commande de direction ou de freinage.
Portuguese: um sinal de alarme sonoro ou visual deve avisar o condutor caso o nível do líquido no depósito de armazenamento baixe para um valor que possa acarretar um aumento do esforço sobre o comando de direcção ou de travagem.
Czech: jestliže kapalina v zásobní nádrži klesne na úroveň, která může vést ke zvýšení ovládací síly potřebné pro řízení nebo brzdění, musí být dán řidiči akustický nebo optický výstražný signál.
Slovak: Ak poklesne kvapalina v akumulačnom zásobníku na úroveň schopnú spôsobiť zvýšenie ovládacej sily potrebnej na riadenie alebo brzdenie, vodič musí byť upozornený akustickým alebo optickým signálom.
Polish: W przypadku gdy płyn w zbiorniku zasobnikowym opadnie do poziomu, przy którym może nastąpić wzrost wysiłku związanego z kierowaniem lub hamowaniem, kierowca musi otrzymać akustyczny lub optyczny sygnał ostrzegawczy.
Hungarian: A vezetőt hang- vagy fényjelzéssel kell tájékoztatni arról, ha a tárolótartály folyadékszintje olyan mértékben lecsökken, hogy az a kormányzáshoz vagy a fékezéshez szükséges erőkifejtés növekedését okozza.
Slovenian: če v posodi upade nivo tekočine na vrednost, pri kateri je treba povečati silo na volanu oziroma silo za upravljanje zavornega sistema, mora poseben akustični ali optični signal na to opozoriti voznika.
Romanian: un semnal de alarmă sonor sau vizual trebuie să avertizeze conducătorul dacă nivelul lichidului în rezervor scade la o valoare care poate să implice creșterea efortului de direcție sau de frânare.
Bulgarian: звуков или светлинен алармиращ сигнал трябва да предупреждава водача, ако нивото на течността в резервоара на системата спадне до стойност, която може да доведе до увеличаване на усилието, прилагано към устройството за управление на кормилната уредба или към устройството за управление на спирачната система.
Estonian: Kui tööainemahutis oleva vedeliku või gaasi tase langeb piirini, kus pidurdus- või juhtimisjõud võib suureneda, tuleb sellest juhile heli- või valgussignaaliga märku anda.
Latvian: Ja šķidruma līmenis tvertnē pazeminās tā, ka var palielināt stūres vai bremžu spēka momentu, tad vadītājs jābrīdina ar skaņas vai gaismas signālu.
Lithuanian: Jeigu skysčio lygis laikymo rezervuare sumažėja tiek, kad dėl to gali didėti vairavimo pastanga arba stabdymo pastanga, vairuotojas turi būti informuojamas garso arba optiniu įspėjamuoju signalu.
Maltese: Jekk il-fluwidu fir-reservatorju tal-ħażna jaqa' għal livell li x'aktarx jikkawża żieda fl-isforz tal-manuvrar jew tal-fren, għandha tingħata avvertenza li tinstama' jew li jaraha x-xufier.
English: This warning may becombined with a device provided to warn of brake failure; the satisfactory condition of the signal must be easily verifiable by the driver.
Portuguese: Este sinal pode ser combinado com o dispositivo destinado a avisar da ocorrência de uma avaria dos travões;o condutor deve poder verificar facilmente o bom funcionamento do sinal.
English: the satisfactory condition of the signal must be easily verifiable by the driver.
French: le conducteur doit pouvoir vérifier facilement le bon fonctionnement du signal;
Portuguese: o condutor deve poder verificar facilmente o bom funcionamento do sinal.
Czech: správná funkce signalizace musí být snadno ověřitelná řidičem.
Slovak: uspokojivý stav signálu musí byť ľahko overiteľný vodičom.
Polish: prawidłowe działanie sygnału musi być łatwe do sprawdzenia przez kierowcę.
Hungarian: azonban gondoskodni kell arról, hogy a járművezető könnyen meggyőződhessen a jelzés megfelelő működéséről.
Slovenian: voznik mora imeti možnost na preprost način preskusiti pravilno delovanje te opozorilne naprave.
Romanian: conducătorul trebuie să poată verifica cu ușurință buna funcționare a semnalului;
Bulgarian: водачът трябва да може да проверява лесно правилното функциониране на този сигнал;
Estonian: signaali rahuldav seisund peab olema juhi poolt hõlpsasti kontrollitav.
Latvian: vadītājam jābūt iespējai viegli pārbaudīt signalizācijas iekārtas stāvokli.
Lithuanian: vairuotojui turi būti sudarytos sąlygos lengvai patikrinti, ar signalas atitinka nustatytus reikalavimus.
Maltese: il-kondizzjoni soddisfaċenti tas-sinjal għandha tkun tista' tiġi vverifkata b'mod faċli mix-xufier.
English: The warning devices must be directly and permanently connected to the circuit.
French: le dispositif d'alarme doit être relié de façon directe et permanente au circuit.
Portuguese: O dispositivo de alarme deve estar ligado directa a permanentemente ao circuito.
Czech: Výstražná zařízení musí být přímo a trvale zapojena do okruhu.
Slovak: Výstražné zariadenia musia byť priamo a permanentne zapojené v obvode.
Polish: Urządzenia ostrzegawcze muszą być połączone z obwodem bezpośrednio i trwale.
Hungarian: A figyelmeztető eszközöket közvetlenül és tartósan az elektromos áramkörhöz kell csatlakoztatni.
Slovenian: Opozorilne naprave morajo biti stalno neposredno povezane s sistemom.
Romanian: dispozitivul de alarmă trebuie conectat direct și permanent la circuit.
Bulgarian: алармиращото устройство трябва да бъде свързано чрез пряка и постоянна връзка с електрическата верига.
Estonian: Hoiatusseadised peavad olema otse ja püsivalt ahelasse ühendatud.
Latvian: Brīdināšanas ierīcei jābūt tieši un pastāvīgi saistītai shēmā.
Lithuanian: Signalo įtaisai nuolat turi būti tiesiogiai sujungti su grandine.
Maltese: L-apparat tat-twissija għandu ikunu konness direttament u permanentement maċ-ċirkuwitu.
English: When the engine is running under normal operating conditions and there are no faults in the steering equipment, the alarm device must give no signal except during the time required for charging the energy reservoir(s) after start-up of the engine.
French: En utilisation normale du moteur et en l'absence de toute défaillance de l'équipement de direction, le dispositif d'alarme ne doit se déclencher que pendant le temps nécessaire au remplissage du ou des réservoirs d'énergie après le démarrage du moteur.
Portuguese: Durante a utilização normal do motor e na ausência de qualquer avaria do equipamento de direcção, o dispositivo de alarme apenas deve disparar durante o tempo necessário para o enchimento do ou dos depósitos de energia após o arranque do motor.
Czech: Když motor běží za normálních provozních podmínek a nejsou žádné závady v mechanismu řízení, nesmí výstražné zařízení vydat signál, s výjimkou doby potřebné pro naplnění zásobníku (zásobníků) energie po nastartování motoru.
Slovak: Keď je motor v chode za bežných prevádzkových podmienok a nie je žiadna chyba v mechanizme riadenia, zariadenie nesmie vydávať žiadny signál okrem doby potrebnej na splnenie energie v zásobníku/och po naštartovaní motora.
Polish: Gdy silnik działa w normalnych warunkach pracy i nie ma żadnych zakłóceń w układzie kierowniczym, urządzenie alarmowe nie może wysyłać żadnych sygnałów za wyjątkiem okresu wymaganego do ładowania zbiornika (zbiorników) energii po uruchomieniu silnika.
Hungarian: Amikor a motor rendes üzemi feltételek mellett jár, és a kormányberendezésben nem tapasztalható meghibásodás, a vészjelző berendezés nem bocsáthat ki jelet, kivéve a motor beindítását követően az energiatároló(k) feltöltéséhez szükséges időtartamot.
Slovenian: Ko motor teče v normalnih razmerah in krmilje ni pokvarjeno, lahko opozorilna naprava oddaja signal le takoj po zagonu motorja v času, ki je potreben za polnjenje zaloge energije.
Romanian: La utilizarea normală și în absența oricărei defecțiuni la echipamentul de direcție, dispozitivul de alarmă nu trebuie să se declanșeze decât în timpul necesar umplerii rezervorului sau rezervoarelor de energie după demararea motorului.
Bulgarian: При нормална експлоатация на двигателя и при липса на каквато и да е неизправност на кормилната уредба, алармиращото устройство трябва да се включва единствено през времето, необходимо за напълване на резервоара/ите/ с енергия след пускането в ход на двигателя.
Estonian: Mootori tavapärasel töötamisel ning riketeta juhtimisseadmestiku puhul hoiatusseadis signaali ei anna, välja arvatud ajal, mis kulub energiamahuti(te) laadimiseks pärast mootori käivitamist.
Latvian: Kad motors darbojas parastos ekspluatācijas apstākļos un stūres iekārta nav bojāta, tad trauksmes ierīce nedrīkst signalizēt, izņemot laiku pēc motora iedarbināšanas, kamēr piepildās enerģijas rezervuārs(-i).
Maltese: Meta l-magna tkun qed taħdem taħt kondizzjonijiet normali ta' operazzjoni u ma jkun hemm ebda nuqqas fit-tagħhmir għall-manuvrar, l-attrezzatura tat-twissija m' għandha tagħti l-ebda sinjal ħlief waqt il-ħin meħtieġ għall-karika tar-riservatorju/i ta' l-enerġija wara li tinxtgħel il-magna.
English: 5.TEST PROVISIONS
Portuguese: DISPOSIÇÕES RELATIVAS AOS ENSAIOS
English: The test shall be conducted on a level surface affording good adhesion.
French: Les essais sont effectués sur une surface plane assurant une bonne adhérence.
Portuguese: Os ensaios são realizados sobre uma superfície plana que assegure boa aderência.
Czech: Zkouška se vykoná na rovném povrchu s dobrou adhezí.
Slovak: Test má byť vykonaný na rovnom povrchu s dobrou adhéziou.
Polish: Test jest przeprowadzany na poziomej powierzchni o dobrej przyczepności.
Hungarian: A vizsgálatot kellő tapadást biztosító vízszintes felületen kell elvégezni.
Slovenian: Preskus se opravi na ravni površini z dobro oprijemljivostjo.
Bulgarian: Изпитванията се провеждат на равна повърхност, която осигурява добро сцепление.
Estonian: Katse viiakse läbi tasasel pinnal, mis võimaldab head haardumist.
Latvian: Testu veic uz ceļa virsmas, kur nodrošināta laba saķere.
Lithuanian: Bandymas atliekamas ant gerą sukibimą užtikrinančio lygaus paviršiaus.
Maltese: It-test għandu jsir fuq superfiċi livell li joffri adeżjoni tajba.
English: During the test(s), the vehicle shall be loaded to its technically permissible maximum mass and its maximum technically permissible load on the steered axle(s).
French: Pour l'(les) essai(s), le véhicule est chargé à sa masse maximale et à la charge maximale techniquement admissible sur le ou les essieu(x) directeur(s).
Portuguese: Para o(s) ensaio(s), o veículo é carregado até à sua massa máxima e até à carga máxima tecnicamente admissível sobre o eixo ou eixos direccionais.
Czech: Při zkoušce (zkouškách) je vozidlo naloženo na svou maximální technicky přípustnou hmotnost a maximální technicky přípustné zatížení na řízenou nápravu (nápravy).
Slovak: V priebehu testu/ov sa vozidlo naloží na svoju maximálne technicky prípustnú hmotnosť a svoje maximálne technicky prípustné zaťaženie riadenej/ých nápravy/v.
Polish: Podczas testu (testów), pojazd jest załadowany do jego maksymalnej technicznie dopuszczalnej masy i jego maksymalnego technicznie dopuszczalnego obciążenia na kierowanej osi (osiach).
Hungarian: A vizsgálat(ok) során a járművet a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg mértékéig és a kormányzott tengely(ek)en a műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelésig kell leterhelni.
Slovenian: Pri preskusu mora biti vozilo obremenjeno do svoje tehnično dovoljene skupne mase, krmiljena(-e) os(-i) pa do svoje tehnično dovoljene osne obremenitve.
Romanian: În vederea probei (probelor), vehiculul este încărcat la capacitatea maximă și cu încărcătura maximă tehnic accesibilă pe osia (osiile) directoare.
Bulgarian: За провеждане на изпитването/ята/ превозното средство трябва да бъде с технически максимално допустимото натоварване, като управляващата/ите/ ос/и/ също носят технически максимално допустимия товар.
Estonian: Katse(te) käigus laaditakse sõiduk suurima tehniliselt lubatud massini ning suurima tehniliselt lubatud teljekoormuseni juhitaval teljel/juhitavatel telgedel.
Latvian: Testa(-u) laikā transportlīdzeklis ir piekrauts līdz tā tehniski pieļautajam maksimālajam svaram un tehniski pieļautajai maksimālajai slodzei uz stūrētās ass(-īm).
Lithuanian: Bandymo (bandymų) metu transporto priemonė pakraunama taip, kad jos masė atitiktų didžiausią techniškai leistiną masę ir didžiausią techniškai leistiną vairuojamosios (vairuojamųjų) ašies (ašių) apkrovą.
Maltese: Waqt it-test(ijiet), il-vettura għandha titgħabba sal-piż massimu tagħha teknikament permess u l-piż massimu teknikament permess fuq il-fus jew fusijiet immanuvrat(i).
English: In the case of axles fitted with ASE, this test shall be repeated with the vehicle loaded to its technically permissible maximum mass and the axle equipped with ASE loaded to its maximum permissible load.
French: Dans le cas d'essieux munis d'un équipement de direction auxiliaire, cet essai doit être répété avec le véhicule chargé à sa masse techniquement admissible et l'essieu muni d'un équipement auxiliaire de direction chargé à sa charge maximale admissible.
Portuguese: No caso de eixos munidos de um equipamento de direcção auxiliar, o ensaio deve ser repetido com o veículo carregado até à sua massa tecnicamente admissível e com o eixo que está munido de um equipamento auxiliar de direcção carregado até à sua carga máxima admissível.
Czech: U náprav opatřených pomocným mechanismem řízení se tato zkouška opakuje s vozidlem naloženým na jeho maximální technicky přípustnou hmotnost a náprava opatřená pomocným mechanismem řízení je zatížena na maximální hodnotu pro ni přípustnou.
Slovak: V prípade náprav vybavených s ASE, sa tento test opakuje s vozidlom naloženým na svoju maximálne technicky prípustnú hmotnosť a náprava vybavená ASE je zaťažená maximálnym prípustným zaťažením.
Polish: W przypadku osi wyposażonych w ASE test ten jest powtarzany dla pojazdu załadowanego do jego maksymalnej technicznie dopuszczalnej masy i dla osi wyposażonej w ASE załadowanej do jej maksymalnego dopuszczalnego obciążenia.
Hungarian: A kiegészítő kormányberendezéssel (ASE) felszerelt tengelyek esetében ezt a vizsgálatot úgy kell megismételni, hogy a járművet a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg mértékéig és a kiegészítő kormányberendezéssel ellátott tengelyen a műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelésig terhelik meg.
Bulgarian: В случаите на оси, оборудвани с допълнително устройство за управление, това изпитване трябва да се повтори, като превозното средство носи технически максимално допустимия товар и оста, оборудвана с допълнително устройство за управление носи технически максимално допустимия товар.
Estonian: Lisajuhtimisseadmestikuga varustatud telgede puhul korratakse katset, laadides sõiduki suurima tehniliselt lubatud massini ning lisajuhtimisseadmestikuga telje suurima tehniliselt lubatud teljekoormuseni.
Latvian: Ja asis aprīkotas ar ASE, tad šo testu atkārto ar transportlīdzekli, kas ir piekrauts līdz tā tehniski pieļautajam maksimālajam svaram un asij, kura aprīkota ar ASE, uzlikta pieļautā maksimālā slodze.
Lithuanian: Jeigu ašys turi pagalbinę vairavimo sistemą, tas bandymas kartojamas transporto priemonę pakrovus taip, kad jos masė atitiktų didžiausią techniškai leistiną masę, o pagalbinę vairavimo sistemą turinčios ašies apkrova atitiktų didžiausią leistiną apkrovą.
Maltese: Fil-każ ta' fusijiet bit-TMA, dan it-test jiġi ripetut bil-vettura mgħobbija sal-piż massimu tagħha teknikament permess u l-fus mgħammar bit-TMA mgħobbi sal-piż massimu permess.
English: Before the test begins, the tyre pressures shall be as prescribed by the manufacturer for the load specified in item 5.1.2 when the vehicle is stationary.
French: Au début de l'essai, la pression de gonflage des pneumatiques doit être celle prescrite par le constructeur pour la charge prévue au point 5.1.2, le véhicule étant à l'arrêt.
Portuguese: No início do ensaio a pressão de ar dos pneumáticos deve ser a prescrita pelo fabricante para a carga previstano ponto 5.1.2, com o veículo imobilizado.
Czech: Než zkouška začne, musí být pneumatiky nahuštěny jak je předepsáno výrobcem pro zatížení specifikovaná v bodu 5.1.2, když vozidlo stojí.
Slovak: Pred začiatkom testu má byť tlak pneumatík taký, aký predpisuje výrobca pre zaťaženie špecifikované v bode 5.1.2, keď vozidlo stojí.
Polish: Przed rozpoczęciem testu, ciśnienia w oponach są takie, jakie są zalecane przez producenta dla obciążenia określonego w pozycji 5.1.2, gdy pojazd jest nieruchomy.
Hungarian: A vizsgálat megkezdése előtt a gumiabroncsok nyomását a jármű álló állapotában a gyártó által az 5.1.2. pontban meghatározott terhelésnek megfelelően megadott értékre kell beállítani.
Slovenian: Pred začetkom preskusa mora tlak v pnevmatikah ustrezati tlaku, ki ga je predpisal proizvajalec za obremenitev v točki 5.1.2 pri mirujočem vozilu.
Romanian: La începutul probei, presiunea umflării pneurilor trebuie să fie cea prevăzută de către constructor pentru încărcătura prevăzută la pct. 5.1.2, vehiculul staționând.
Bulgarian: В началото на изпитването налягането на гумите трябва да отговаря на предписанията на производителя при натоварването, предвидено в точка 5.1.2, като превозното средство е спряло.
Estonian: Enne katse algust peab sõiduki rehvides seisu ajal olema tootja poolt punktis 5.1.2 sätestatud koormuse puhuks ette nähtud rõhk.
Latvian: Pirms testa sākšanas spiedienam riepās stāvošam transportlīdzeklim jāatbilst pozīcijā 5.1.2. norādītajām slodzēm, kā to paredzējis izgatavotājs.
Lithuanian: Prieš bandymo pradžią slėgis stovinčios transporto priemonės padangose atitinka gamintojo nustatytą slėgį esant 5.1.2 punkte nurodytai apkrovai.
Maltese: Qabel ma jibda t-test, il-pressjonijiet tat-tyres għandhom ikunu kif preskritt mill-fabbrikant għat-tagħbija speċifikata f'5.1.2 meta l-vettura tkun wieqfa.
English: Provisions for motor vehicles
Portuguese: Disposições relativas aos veículos a motor
Czech: Požadavky na motorová vozidla
Slovak: Ustanovenia týkajúce sa motorových vozidiel
Polish: Przepisy dla pojazdów silnikowych
Hungarian: A gépjárművekre vonatkozó rendelkezések
Slovenian: Določbe za motorna vozila
Bulgarian: Предписания относно моторните превозни средства
Estonian: Sätted mootorsõidukite kohta
Latvian: Noteikumi mehāniskiem transportlīdzekļiem
Lithuanian: Motorinėms transporto priemonėms taikomos nuostatos
Maltese: Disposizzjonijiet għal vetturi bil-mutur
English: It must be possible to leave a curve with a radius of 50 m at a tangent without unusual vibration in the steering equipment at the following speed: - category M1 vehicles: 50 km/h, - category M2, M3, N1, N2 and N3 vehicles: 40 km/h or the maximum design speed if this is below the speeds given above.
Portuguese: O veículo deve poder tomar a tangente a uma curva com um raio de 50 m sem vibrações anormais do equipamento de direcção, às seguintes velocidades: - veículos da categoria M1: 50 km/h - veículos das categorias M2, M3, N1, N2 e N3: 40 km/h, ou à velocidade máxima por construção, se esta for inferior.
Lithuanian: Turi būti įmanoma 50 m spindulio kreive važiuoti tiesia linija be neįprastos vairavimo mechanizmo vibracijos šiuo greičiu: kai taikoma M1 kategorijos transporto priemonėms: 50 km/h, kai taikoma M2, M3, N1, N2 ir N3 transporto priemonėms: 40 km/h arba maksimaliu konstrukciniu greičiu, jeigu jis yra mažesnis už pirmiau nurodytą greitį.
English: The requirements of items 4.1.1.1, 4.1.1.2 and 5.2.1 shall also be satisfied with a failure in the steering equipment.
French: Les prescriptions des points 4.1.1.1, 4.1.1.2 et 5.2.1 doivent être satisfaites même si l'équipement de direction est défaillant.
Portuguese: As disposições dos pontos 4.1.1.1, 4.1.1.2 e 5.2.1 devem ser satisfeitasmesmo que o equipamento de direcção esteja avariado.
Czech: Požadavky bodů 4.1.1.1, 4.1.1.2 a 5.2.1 musí být též splněny s poruchou v mechanismu řízení.
Slovak: Požiadavky bodov 4.1.1.1, 4.1.1.2 a 5.2.1 majú byť splnené aj v prípade poruchy mechanizmu riadenia.
Polish: Wymagania określone w pozycjach 4.1.1.1, 4.1.1.2 oraz 5.2.1 są również spełnione przy występowaniu uszkodzenia w układzie kierowniczym.
Hungarian: A 4.1.1.1., 4.1.1.2. és az 5.2.1. pontban meghatározott követelményeknek a kormányberendezés meghibásodása esetén is teljesülniük kell.
Slovenian: Zahteve točk 4.1.1.1, 4.1.1.2 in 5.2.1 morajo biti izpolnjene tudi, če nastopi motnja v krmilju.
Bulgarian: Предписанията на точки 4.1.1.1, 4.1.1.2 и 5.2.1 трябва да се изпълняват, дори ако оборудването на кормилната уредба е в неизправност.
Estonian: Juhtimisseadmestiku rikke korral peavad täidetud olema ka punktide 4.1.1.1, 4.1.1.2 ja 5.2.1 nõuded.
Latvian: Prasības, kas norādītas pozīcijās 4.1.1.1., 4.1.1.2. un 5.2.1., jāievēro arī ar bojātu stūres iekārtu.
Lithuanian: Sugedus vairavimo mechanizmui, taip pat laikomasi 4.1.1.1, 4.1.1.2 ir 5.2.1 punktų reikalavimų.
Maltese: Ir-rekwiżiti tal-punti 4.1.1.1, 4.1.1.2 u 5.2.1 jistgħu wkoll jiġu soddisfatti b'nuqqas fit-tagħmir għall-manuvrar.
English: During the measurement of the control effort, forces with a duration of less than 0,2 seconds shall not be taken into account.
French: Lors de la mesure de l'effort à la commande, les forces exercées pendant une durée de moins de 0,2 seconde ne sont pas prises en considération.
Portuguese: Aquando da medição do esforço sobre o comando, as forças exercidas durante períodos inferiores a 0,2 segundo não são tidas em consideração.
Czech: Při měření ovládací síly se neberou v úvahu síly s trváním kratším než 0,2 sekundy.
Slovak: Počas merania sily na ovládacom orgáne sa neberú do úvahy sily trvajúce menej než 0,2 sekundy.
Polish: Podczas pomiaru wysiłku związanego z kontrolą siły o czasie trwania poniżej 0.2 sekundy nie są brane pod uwagę.
Hungarian: A kormányzáshoz szükséges erőkifejtés mérése során a 0,2 másodpercnél rövidebb ideig ható erőket nem kell figyelembe venni.
Slovenian: Pri merjenju sil, potrebnih za upravljanje krmilja, se ne upoštevajo sile, ki trajajo manj kakor 0,2 sekunde.
Romanian: La măsurarea efortului la comandă, forțele exercitate în timpul unei durate de cel puțin 0,2 secunde nu sunt luate în considerare.
Bulgarian: По време на измерването на усилието, приложено към устройството за управление на кормилната уредба, силите, упражнявани с продължителност по-малка от 0,2 секунди, не се вземат под внимание.
Estonian: Juhtimisjõu mõõtmisel ei võeta arvesse jõude, mis vältavad vähem kui 0,2 sekundit.
Latvian: Veicot stūrēšanas spēka kontroli, neņem vērā spēkus, kuru darbības ilgums ir mazāks par 0,2 sekundēm.
Lithuanian: Matuojant kontrolinę pastangą, neatsižvelgiama į mažesnės kaip 0,2 sekundės trukmės jėgas.
Maltese: Matul il-kejl ta' l-isforz tal-kontroll, forzi li jdumu inqas minn 0,2 sekonda m 'għandux jittieħed kont tagħhom.