English: The running speed and the instant of applying the brakes must be so calculated that, with the anti-lock device fully cycling on the low-adhesion surface, the passage from one surface to the other occurs at about 0,5 Vmax not exceeding 50 km/h.
French: La vitesse de roulement et le moment de l'application des freins doivent être calculés de façon que, le dispositif antiblocage fonctionnant pleinement sur le revêtement à faible coefficient d'adhérence, le passage d'un revêtement à l'autre s'effectue à une vitesse d'environ 0,5 Vmax, sans dépasser les 50 km/h.
German: Die Fahrgeschwindigkeit und der Zeitpunkt der Bremsbetätigung müssen so gewählt werden, daß, wenn der automatische Blockierverhinderer auf der Oberfläche mit niedrigem Kraftschlußbeiwert voll regelt, der Übergang von einer Fahrbahnoberfläche zur anderen bei etwa 0,5 Vmax erfolgt, ohne 50 km/h zu übersteigen.
Spanish: La velocidad de marcha y el momento de aplicación de los frenos se calcularán de forma que, funcionando plenamente el dispositivo antibloqueo en el revestimiento de bajo coeficiente de adherencia, el paso de un revestimiento al otro se efectúe a una velocidad de aproximadamente 0,5 Vmáx, sin sobrepasar los 50 km/h.
Italian: La velocità di rotolamento ed il momento dell'applicazione dei freni devono essere calcolati in modo tale che, con il dispositivo antibloccaggio pienamente in funzione sul rivestimento a debole coefficiente di aderenza, il passaggio da un rivestimento all'altro sia effettuato ad una velocità di circa 0,5 Vmax, senza superare 50 km/h.
Portuguese: A velocidade de rolamento e o momento da aplicação dos travões devem ser colocados por forma a que, encontrando-se o dispositivo antibloqueio em pleno funcionamento num pavimento com revestimento de reduzido coeficiente de aderência, a passagem de um revestimento para outro se processe a uma velocidade de cerca de 0,5 Vmax, sem exceder 50 km/h.
Dutch: De rijsnelheid en het ogenblik waarop wordt geremd, worden zo gekozen dat wanneer het anti-blokkeersysteem op een wegdek met lage wrijvingscoëfficiënt volledig functioneert, de overgang van het ene naar het andere wegdektype bij ongeveer 0,5 Vmax doch maximaal bij 50 km/h plaatsvindt.
Danish: Kørehastigheden og tidspunktet for aktivering af bremserne skal afpasses således, at man fra belægningen med lav friktionskoefficient, hvor blokeringssikringen er fuldt aktiveret, skifter til en belægning med en anden friktionskoefficient ved en fart på ca. 0,5 Vmax, dog ikke over 50 km/h.
Swedish: Körhastigheten och det ögonblick då bromsarna anbringas skall vara så beräknade att med anti-låsningsanordningen i full gång på ytan med låg friktion övergången från en yta till en annan inträffar vid omkring 0,5 Vmax utan att överstiga 50 km/tim.
Finnish: Ajonopeuden ja jarrujen käyttöhetken on oltava laskettuja siten, että lukkiutumisen estolaitteen toimiessa täysin alhaisen kitkakertoimen omaavalla pinnalla siirtyminen pinnalta toiselle tapahtuu nopeudella noin 0,5 Vmax, joka ei kuitenkaan saa ylittää 50 km/h.
Greek: Η ταχύτητα κυλίσεως και η χρονική στιγμή της πεδήσεως πρέπει να υπολογίζονται με τρόπο ώστε, ενώ η διάταξη αποφυγής του μπλοκαρίσματος βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία επί του οδοστρώματος χαμηλού συντελεστή πρόσφυσης, η διέλευση από τον ένα τύπο οδοστρώματος στον άλλο να γίνεται με ταχύτητα περίπου 0,5 V max, χωρίς αυτή να υπερβαίνει τα 50 km/h.
Czech: Rychlost vozidla a okamžik začátku brzdění se určí tak, aby se přejezd z jednoho povrchu na druhý při protiblokovacím zařízení v plné činnosti na povrchu s nízkým součinitelem adheze vykonal rychlostí přibližně 0,5 Vmax, avšak nepřesahující 50 km/h.
Slovak: Rýchlosť vozidla a okamih začiatku brzdenia sa musia určiť tak, aby pri protiblokovacom zariadení v plnej činnosti na nízkopriľnavom povrchu, prechod z jedného povrchu na druhý vykonal rýchlosťou približne 0,5 Vmax, nepresahujúcou 50 km/h.
Polish: Prędkość jazdy oraz moment użycia hamulców musi zosta(tak obliczony, aby przejście z jednej powierzchni na drugą, z urządzeniem przeciwblokującym w pełni pracującym na powierzchni o wysokiej przyczepności, odbyło się przy ok. 0,5 Vmax nieprzekraczającej 50 km/h.
Slovenian: Hitrost vožnje in trenutek aktiviranja zavor morata biti izračunana tako, da je pri polnem delovanju naprave proti blokiranju koles na cestišču z nizko oprijemljivostjo prehod na cestišče z visoko oprijemljivostjo opravljen pri hitrosti približno 0,5 Vmax, vendar ne večji od 50 km/h.
Bulgarian: Скоростта на движение и моментът, в който се прилагат спирачките, следва да бъдат изчислени по такъв начин, че при антиблокиращо устройство, работещо на пълен цикъл върху повърхността с ниско сцепление, преминаването от едната повърхност върху другата да се направи при скорост около 0,5 Vmax, но не повече от 50 км/ч.
Estonian: Sõidukiirus ja pidurite rakendamise hetk tuleb välja arvutada nii, et täistsüklis mitteblokeeruva pidurisüsteemiga minimaalse haardumisega pinnal toimuks üleminek ühelt pinnalt teisele kiirusel umbes 0,5 Vmax, kuid mitte üle 50 km/h.
Latvian: Braukšanas ātrums un bremžu iedarbināšanas mirklis jāaprēķina tā, lai ar pretbloķēšanas iekārtu, kas uz ceļa virsmas ar vāju riepu saķeri pilnībā cikliski darbojas, pāreja no vienas virsmas uz otru notiek ar apmēram 0,5 Vmax, nepārsniedzot 50 km/h.
Lithuanian: Transporto priemonės važiavimo greitis ir stabdžių įjungimo momentas turi būti apskaičiuoti taip, kad, kai stabdžių apsaugos nuo blokavimosi įtaisas nustatytu režimu veikia transporto priemonei važiuojant paviršiumi, kurio sukibimo koeficientas yra mažas, ji nuo vieno ant kito paviršiaus užvažiuotų maždaug 0,5 Vmax, ne didesniu kaip 50 km/h, greičiu.