FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The steering equipment shall ensure easy and safe handling of the vehicle up to its maximum design speed or, in the case of a trailer, up to its technically permitted maximum speed.
French: L'équipement de direction doit permettre une conduite facile et sûre du véhicule jusqu'à sa vitesse maximale par construction ou, dans le cas d'une remorque, jusqu'à sa vitesse maximale techniquement autorisée.
Portuguese: O equipamento de direcção deve permitir uma condução fácil e segura do veículo para velocidades menores ou iguais à sua velocidade máxima por construção ou, no caso de um reboque, para velocidades menores ou iguais à velocidade máxima tecnicamente autorizada.
Czech: Mechanismus řízení musí zajišťovat snadné a bezpečné ovládání vozidla až do jeho nejvyšší konstrukční rychlosti nebo u přípojného vozidla do jeho technicky přípustné nejvyšší rychlosti.
Slovak: Mechanizmus riadenia má zabezpečiť ľahkú a bezpečnú manipuláciu s vozidlom až do dosiahnutia jeho maximálnej konštrukčnej rýchlosti, alebo v prípade prípojného vozidla jeho technicky prípustnej maximálnej rýchlosti.
Polish: Układ kierowniczy zapewnia łatwą i bezpieczną obsługę pojazdu aż do jego maksymalnej zaprojektowanej prędkości lub, w przypadku przyczepy, aż do jej technicznie dopuszczalnej maksymalnej prędkości.
Hungarian: A kormányberendezésnek biztosítania kell a jármű könnyű és biztonságos irányítását, a jármű legnagyobb tervezési sebességéig, illetve pótkocsi esetén annak műszakilag megengedett legnagyobb sebességéig.
Slovenian: Krmilje mora zagotoviti preprosto in zanesljivo upravljanje vozila vse do njegove največje konstrukcijsko določene hitrosti oziroma pri priklopnem vozilu do njegove največje tehnično dovoljene hitrosti.
Romanian: Echipamentul de direcție trebuie să permită o conducere facilă și sigură a vehiculului până la viteza sa maximă din construcție sau, în cazul unei remorci, până la viteza maximă tehnic autorizată.
Bulgarian: Кормилната уредба трябва да позволява лесно и сигурно управление на превозното средство до максималната конструктивно определена скорост или, ако се отнася за ремарке, до технически разрешената максимална скорост.
Estonian: Juhtimisseadmestik peab tagama sõiduki hõlpsa ja turvalise juhtimise kuni ettenähtud maksimumkiiruseni või, kui tegemist on haagisega, maksimaalse tehniliselt lubatud kiiruseni.
Latvian: Stūres iekārtai jānodrošina viegla un droša transportlīdzekļa vadīšana līdz maksimālajam paredzētajam ātrumam vai piekabei līdz tai tehniski pieļautajam maksimālajam ātrumam.
Lithuanian: Vairavimo mechanizmas užtikrina lengvą ir saugų transporto priemonės valdymą jai važiuojant maksimaliu konstrukciniu greičiu arba, jei tai taikoma priekabai, važiuojant techniškai leistinu didžiausiu greičiu.
Maltese: It-tagħmir għall-manuvrar għandu jassigura manuvrar faċli u sikur tal-vettura sal-veloċità massima maħsuba jew, fil-każ ta' karru, sal-veloċità massima teknikament permessa.
English: There must be a tendency to self-centre when tested in accordance with item 5.
French: Il doit avoir tendance à se recentrer lui-même s'il est soumis à des essais conformément au point 5.
Portuguese: O equipamento deve ter tendência a se recentrar por si próprio se for submetido a ensaios em conformidade com o ponto 5.
Czech: Musí mít tendenci k samostředění při zkoušce podle bodu 5.
Slovak: Musí mať tendenciu k samovyrovnávaniu, keď je testované v súlade s bodom 5.
Polish: Podczas testowania zgodnie z pozycją 5 musi występować tendencja do samocentrowania.
Hungarian: Az 5. pontban leírtaknak megfelelően lefolytatott vizsgálatok esetén, önközpontosító irányt kell mutatnia.
Slovenian: Pri preskusu po točki 5 mora biti zagotovljeno samodejno vračanje v središčno lego.
Romanian: El trebuie să aibă tendința de a se recentra el însuși dacă este supus unor probe în conformitate cu pct. 5.
Bulgarian: Тя трябва да се стреми да се върне в изходно положение, ако е подложена на изпитвания, в съответствие с точка 5.
Estonian: Punktile 5 vastaval katsetamisel peab ilmnema kalduvus pöörduda otseasendisse.
Latvian: Testējot saskaņā ar 5. pozīciju, jānodrošina paškontrole.
Lithuanian: Atliekant bandymą pagal 5 punktą, transporto priemonė turi krypti į apskritimo centrą.
Maltese: Għandu jkun hemm tendenza għal ċentrament proprju meta ttestjat skond il-punt 5.
English: The vehicle shall meet the requirements of item 5.2 in the case of motor vehicles and of item 5.3 in the case of trailers.
French: Le véhicule doit satisfaire aux prescriptions du point 5.2 pour les véhicules automobiles et au point 5.3 pour les remorques.
Portuguese: O veículo deve satisfazer as disposições do ponto 5.2, para os veículos a motor, e do ponto 5.3, para os reboques.
Czech: Vozidlo musí splňovat požadavky bodu 5.2 u motorových vozidel a bodu 5.3 u přípojných vozidel.
Slovak: Vozidlo má spĺňať požiadavky bodu 5.2, v prípade motorových vozidiel a bodu 5.3, v prípade prípojných vozidiel.
Polish: Pojazd spełnia wymogi pozycji 5.2 w przypadku pojazdów silnikowych oraz pozycji 5.3 w przypadku przyczep.
Hungarian: Gépjárművek esetén az 5.2. pontban, pótkocsik esetén az 5.3. pontban foglalt követelményeknek kell eleget tenniük.
Slovenian: Motorna vozila morajo ustrezati zahtevam iz točke 5.2, priklopna vozila pa zahtevam iz točke 5.3.
Romanian: Vehiculul trebuie să respecte dispozițiile de la pct. 5.2 pentru vehicule automobile și de la pct.
Bulgarian: Превозното средство трябва да отговаря на предписанията на точка 5.2 за моторните превозни средства и на точка 5.3 за ремаркетата.
Estonian: Sõiduk peab vastama punkti 5.2 nõuetele, kui tegemist on mootorsõidukiga, ning punkti 5.3 nõuetele, kui tegemist on haagisega.
Latvian: Mehāniskiem transportlīdzekļiem jāatbilst prasībām, kas norādītas pozīcijā 5.2. un piekabēm - pozīcijā 5.3.
Lithuanian: Motorinės transporto priemonės atitinka 5.2 punkte išdėstytus reikalavimus, o priekabos atitinka 5.3 punkte nurodytus reikalavimus.
Maltese: Il-vettura għandha tissodisfa r-rekwiżti tal-punt 5.2 f'każ ta' vetturi bil-mutur u tal-punt 5.3. f'każ ta' karrijiet.
English: If a vehicle is fitted with ASE, it shall also meet the requirements of Annex IV.
French: Si un véhicule est pourvu d'un équipement de direction auxiliaire, il doit aussi satisfaire aux prescriptions de l'annexe IV.
Portuguese: Se um veículo estiver dotado de um equipamento de direcção auxiliar, deve satisfazer igualmente as disposições do anexo IV.
Czech: Je-li vozidlo vybaveno pomocným mechanismem řízení, musí též vyhovovat požadavkům přílohy IV.
Slovak: Ak je vozidlo vybavené s ASE, má tiež spĺňať požiadavky prílohy IV.
Polish: Jeżeli pojazd jest wyposażony w ASE, spełnia także wymogi załącznika IV.
Hungarian: Amennyiben a jármű ASE-berendezéssel van ellátva, akkor a IV. mellékletben foglalt követelményeknek is teljesülniük kell.
Slovenian: Če je vozilo opremljeno s pomožnim krmiljem, mora ustrezati tudi zahtevam iz Priloge IV.
Romanian: pentru remorci. Dacă un vehicul este dotat cu un echipament de direcție auxiliar, el trebuie să respecte dispozițiile anexei IV.
Bulgarian: Ако превозно средство е снабдено с допълнително устройство за управление, то също трябва да отговаря на предписанията на Приложение IV.
Estonian: Kui sõidukile on paigaldatud lisajuhtimisseadmestik, peab see vastama ka IV lisa nõuetele.
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ASE, tam jāatbilst arī IV pielikuma prasībām.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonėje įrengta pagalbinė vairavimo sistema, ji taip pat atitinka IV priedo reikalavimus.
Maltese: Jekk vettura jkollha TMA, għandha wkoll tissodisfa r-rekwiżiti ta' l-Anness IV.
English: Trailers equipped with purely hydraulic steering transmissions shall also comply with Annex V.
Portuguese: Os reboques equipados com um mecanismo de direcção exclusivamente hidráulico devem satisfazer igualmente as disposições do anexo V.
Czech: Přípojná vozidla s plně hydraulickým převodem řízení musí splňovat také ustanovení přílohy V.
Slovak: Prípojné vozidlá vybavené s čisto hydraulickými systémami prevodu, majú byť aj v súlade s prílohou V.
Polish: Przyczepy wyposażone w całkowicie hydrauliczny układ przeniesienia sterowania odpowiadają załącznikowi V.
Hungarian: A csak hidraulikus kormányművel felszerelt pótkocsiknak az V. mellékletben foglalt követelményeknek is meg kell felelniük.
Slovenian: Priklopna vozila, ki so opremljena s popolnoma hidravličnim prenosom krmilja, morajo biti skladna tudi s Prilogo V.
Bulgarian: Ремаркетата, оборудвани с кормилна уредба с изцяло хидравлична трансмисия, трябва също да отговарят на предписанията на Приложение V.
Estonian: Täishüdraulilise rooliajamiga varustatud haagised peavad vastama ka V lisa nõuetele.
Latvian: Piekabēm, kas aprīkotas ar pilnīgi hidraulisku stūres pārvadu, jāatbilst arī V pielikuma prasībām.
Lithuanian: Tik hidraulinę vairavimo sistemą turinčios priekabos taip pat atitinka V priedo reikalavimus.
Maltese: Il-karrijiet mgħammra b'trasmissjonijiet ta' manuvrar purament idrawliċi għandhom jikkonformaw ukoll ma' l-Anness V.
English: It must be possible to travel along a straight section of the road without unusual steering correction by the driver and without unusual vibration in the steering system at a maximum design speed of the vehicle.
French: Le véhicule doit pouvoir rouler en ligne droite sans que le conducteur apporte de grandes corrections par la commande de direction et sans vibrations excessives de l'équipement de direction à la vitesse maximale par construction.
Portuguese: O veículo deve poder rolar em linha recta sem que o condutor tenha de introduzir grandes correcções por meio de comando de direcção e sem vibrações excessivas do equipamento de direcção à velocidade máxima por construção.
Czech: Musí být možné jet na přímém úseku silnice bez neobvyklých korekcí řízení řidičem a bez neobvyklých vibrací v mechanismu řízení při nejvyšší konstrukční rychlosti vozidla.
Slovak: Musí byť možné jazdiť po rovnej časti vozovky bez mimoriadnej korekcie riadenia zo strany vodiča a bez mimoriadnych vibrácií v mechanizme riadenia, pri maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla.
Polish: Musi być możliwa jazda wzdłuż prostego odcinka drogi bez nadmiernych poprawek sterowania ze strony kierowcy oraz bez nadmiernych wibracji w systemie sterowania przy maksymalnej projektowanej prędkości pojazdu.
Hungarian: A járműnek a legnagyobb tervezési sebességéig a járművezető által tett szokatlan kormányzási helyesbítések és a kormányszerkezet szokatlan rezgései nélkül egyenesen kell haladnia.
Slovenian: Vozilo mora biti sposobno voziti po ravnem delu ceste z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo, ne da bi moral voznik opravljati večje popravke smeri in ne da bi v krmilnem sistemu nastali preveliki tresljaji.
Romanian: Vehiculul trebuie să poată circula în linie dreaptă fără ca acela care îl conduce să facă niște corecții mari prin comanda de direcție și fără ca echipamentul de direcție să producă vibrații excesive la viteza maximă din construcție.
Bulgarian: Превозното средство трябва да може да се движи по права линия, без водачът да извършва значителни корекции на посоката чрез устройството за управление на кормилната уредба и без прекомерни вибрации на оборудването на тази уредба при максималната конструктивно определена скорост.
Estonian: Sõiduki ettenähtud maksimumkiirusel peab olema võimalik mööda sirget teelõiku liikuda nii, et juht ei pea rooli ülemääraselt korrigeerima ning roolimehhanismis ei teki ebatavalist vibratsiooni.
Latvian: Taisnā ceļa posmā jābūt iespējai braukt ar transportlīdzekļa paredzēto maksimālo ātrumu, vadītājam stūrēšanu īpaši nekoriģējot un bez īpašām stūres sistēmas vibrācijām.
Lithuanian: 4.1.1.1.Tiesia kelio atkarpa transporto priemonė turi važiuoti vairuotojui specialiai nereguliuojant važiavimo krypties ir be neįprastos vairavimo sistemos vibracijos, kai transporto priemonė važiuoja maksimaliu konstrukciniu greičiu.
Maltese: Għandu jkun possibbli l-ivvjaġġar tul sezzjoni dritta tat-triq mingħajr korrezzjoni manuvratorja strardinarja mix-xufier u mingħajr vibrazzjoni straordinarja tas-sistema ta' manuvrar fil-veloċità massima maħsuba tal-vettura.
English: There must be travel synchronization between the steering control and the steered wheels, except for the wheels steered by ASE.
French: Il doit y avoir synchronisation de course entre la commande de direction et les roues directrices, sauf pour les roues qui sont dirigées par un équipement de direction auxiliaire.
Portuguese: Deve haver sincronização de curso entre o comando de direcção e as rodas direccionais, excepto para as rodas dirigidas por um equipamento de direcção auxiliar.
Czech: Musí být synchronizace pohybu mezi ovládacím orgánem řízení a řízenými koly, s výjimkou pro kola řízená pomocným mechanismem řízení.
Slovak: Musí byť jazdná synchronizácia medzi ovládacím orgánom riadenia a riadenými kolesami, s výnimkou kolies riadených ASE.
Polish: W czasie jazdy musi istnieć synchronizacja między mechanizmem kierowniczym a kierowanymi kołami, z wyjątkiem kół kierowanych przez ASE.
Hungarian: Az ASE-berendezés által kormányzott kerekek kivételével a kormánykerék és a kormányzott kerekek között haladási szinkronizációnak kell létrejönnie.
Slovenian: Med napravo za upravljanje krmilja in krmiljenimi kolesi mora obstajati sinhronizacija pomika, razen za kolesa, ki jih krmili pomožno krmilje.
Bulgarian: Необходимо е ходът на устройството за управление да бъде синхронизиран с хода на управляващите колела, освен когато се отнася до колела, командвани от допълнително устройство за управление.
Estonian: Rooliseadme ja juhtrataste käigupikkus peab olema sünkroniseeritud, välja arvatud lisajuhtimisseadmestikuga juhitavate rataste puhul.
Latvian: Padevei starp stūres vadības ierīci un vadāmajiem riteņiem jābūt sinhronizētai, izņemot riteņus, ko stūrē ar ASE.
Lithuanian: Turi būti užtikrintas vairuotojo tiesiogiai valdomos vairavimo mechanizmo dalies ir vairuojamųjų ratų eigos sinchronizavimas, išskyrus pagalbine vairavimo sistema vairuojamus ratus.
Maltese: Għandu jkun hemm sinkronzzazzjoni ta' l-ivvjaġġar bejn il-kontroll għall-manuvrar u r-roti mmanuvrati, ħlief għal dawk ir-roti mmanuvrati mit-TMA.
English: There must be time synchronization between the steering control and the steered wheels except for the wheels steered by ASE.
French: Il doit y avoir synchronisation de temps entre la commande de direction et les roues directrices, sauf pour les roues qui sont dirigées par un équipement de direction auxiliaire.
Portuguese: Deve haver sincronização de tempo entre o comando de direcção e as rodas direccionais, excepto para as rodas dirigidas por um equipamento de direcção auxiliar.
Czech: Musí být časová synchronizace mezi ovládáním řízení a řízenými koly, s výjimkou pro kola řízená pomocným mechanismem řízení.
Slovak: Musí byť časová synchronizácia medzi ovládacím orgánom riadenia a riadenými kolesami, s výnimkou kolies riadených ASE.
Polish: Musi istnieć synchronizacja w czasie między mechanizmem kierowniczym a kierowanymi kołami, z wyjątkiem kół kierowanych przez ASE.
Hungarian: Az ASE-berendezés által kormányzott kerekek kivételével a kormánykerék és a kormányzott kerekek között időbeni szinkronizációnak kell létrejönnie.
Slovenian: Med napravo za upravljanje krmilja in krmiljenimi kolesi mora obstajati časovna sinhronizacija, razen za kolesa, ki jih krmili pomožno krmilje.
Romanian: El trebuie să aibă o sincronizare de timp între comanda de direcție și roțile directoare exceptând cazul în care roțile sunt dirijate printr-un echipament de direcție auxiliar.
Bulgarian: Необходимо е функционирането на устройството за управление и на управляващите колела да бъде синхронизирано по време, освен когато се отнася до колела, командвани от допълнително устройство за управление.
Estonian: Rooliseadmed ja juhtrattad peavad olema ajaliselt sünkroniseeritud, välja arvatud lisajuhtimisseadmestikuga juhitavate rataste puhul.
Latvian: Padeves laikam starp stūres vadības ierīci un vadāmajiem riteņiem jābūt sinhronizētam, izņemot riteņus, ko stūrē ar ASE.
Lithuanian: Turi būti užtikrintas vairuotojo tiesiogiai valdomos vairavimo mechanizmo dalies ir vairuojamųjų ratų sinchronizavimas laiko atžvilgiu, išskyrus pagalbine vairavimo sistema vairuojamus ratus.
Maltese: Għandu jkun hemm sinkronzzazzjoni tal-ħin bejn il-kontroll għall-manuvrar u r-roti mmanuvrati ħlief għal dawk ir-roti mmanuvrati mit-TMA.
English: The steering equipment shall be designed, constructed and fitted in such a way that it is capable of withstanding the stresses arising during normal operation of the vehicle, or combination of vehicles.
French: L'équipement de direction doit être conçu, construit et monté de telle manière qu'il puisse supporter les contraintes résultant de l'utilisation normale du véhicule ou d'une combinaison de véhicules.
Portuguese: O equipamento de direcção deve ser concebido, construído e montado de tal forma que possa suportar as tensões resultantes da utilização normal do veículo ou de um conjunto veículo-reboque.
Czech: Mechanismus řízení musí být konstruován, vyroben a namontován takovým způsobem, aby byl schopen odolávat namáháním vznikajícím při normálním provozu vozidla nebo jízdní soupravy.
Slovak: Mechanizmus riadenia má byť konštruovaný, vyrábaný a montovaný tak, aby bol schopný odolávať námahe vznikajúcej počas bežnej prevádzky vozidla alebo súpravy vozidiel.
Polish: Układ kierowniczy jest zaprojektowany, skonstruowany i zmontowany w taki sposób, aby mógł wytrzymać naprężenia powstające podczas normalnej pracy pojazdu lub połączonych pojazdów.
Hungarian: A kormányberendezést úgy kell megtervezni, szerkezetileg kialakítani és felszerelni, hogy képes legyen ellenállni a jármű vagy a járműszerelvények rendes üzemeltetése során jelentkező igénybevételeknek.
Slovenian: Krmilje mora biti konstruirano, izdelano in vgrajeno tako, da vzdrži vse obremenitve pri normalni uporabi vozila oziroma skupine vozil.
Romanian: Echipamentul de direcție trebuie conceput, construit și montat în așa fel încât să poată suporta constrângerile care provin din utilizarea normală a vehiculului sau a unei combinații de vehicule.
Bulgarian: Кормилната уредба трябва да бъде конструирана, произведена и монтирана по начин, който да й позволява да понася усилията, които са резултат от нормалната експлоатация на превозното средство или на състава от превозни средства.
Estonian: Juhtimisseadmestik projekteeritakse, ehitatakse ja paigaldatakse selliselt, et see suudaks taluda sõiduki või ühendatud sõidukite tavapärase kasutuse käigus tekkivaid pingeid.
Latvian: Stūres iekārtai jābūt paredzētai, konstruētai un aprīkotai tādējādi, ka tā spēj izturēt spriegumu, kas rodas transportlīdzekļa vai apvienotu transportlīdzekļu normālas ekspluatācijas laikā.
Lithuanian: Vairavimo mechanizmas projektuojamas, gaminamas ir montuojamas taip, kad jis galėtų atlaikyti normaliai eksploatuojant transporto priemonę arba transporto priemonių junginį atsirandančias apkrovas.
Maltese: It-tagħmir għall-manuvrar għandu jkun maħsub, mibni u armat b'tali mod li huwa kapaċi li jiflaħ għall-istress ikkawżat waqt operazzjoni normali tal-vettura, jew kombinazzjoni ta' vetturi.
English: The maximum steering angle shall not be limited by any part of steering transmission unless specifically designed for this purpose.
French: L'angle de braquage maximal ne doit être limité par aucune partie de la timonerie de direction, sauf si cela est expressément prévu.
Portuguese: O ângulo de viragem máximo das rodas não deve ser limitado por nenhuma parte do mecanismo dedirecção, excepto se tal for expressamente previsto.
Czech: Maximální úhel rejdu kol nesmí být omezen žádnou částí převodu řízení, pokud není konstruována výslovně k tomuto účelu.
Slovak: Maximálny uhol riadenia nesmie byť limitovaný žiadnou časťou prevodu riadenia, pokiaľ nie je špeciálne určená na tento účel.
Polish: Maksymalny kąt skrętu nie jest ograniczony przez żadną część układu przeniesienia sterowania, jeżeli nie została ona zaprojektowana specjalnie w tym celu.
Hungarian: A legnagyobb kormányzási szöget nem korlátozhatja a kormánymű egyik része sem, hacsak nem kifejezetten erre a célra szánták.
Slovenian: Največji odklon krmiljenih koles ne sme biti omejen s katerim koli delom prenosa upravljanja krmilja, razen če je to izrecno predvideno.
Bulgarian: Максималният ъгъл на завиване не трябва да бъде ограничаван от никоя част на трансмисията на кормилната уредба, освен ако това е специално предвидено.
Estonian: Rooliajami ükski osa ei tohi piirata maksimaalset pöördenurka, välja arvatud osad, mis on spetsiaalselt sel eesmärgil projekteeritud.
Latvian: Nevienai stūres pārvada daļai maksimālais pagrieziena leņķis nav ierobežots, ja vien kādam nolūkam tas nav īpaši paredzēts.
Lithuanian: Didžiausio posūkio kampo neapriboja jokia vairavimo pavaros dalis, jeigu vairavimo pavara tam tikslui nebuvo specialiai skirta.
Maltese: L-angolu massimu ta' l-immanuvrar m' għandux jiġi limitat minn kwalunkwe parti tat-trażmissjoni ta' manuvrar sakemm mhux speċifikatament iddisinjat għal dan l-iskop.
English: Unless otherwise specified, it will be assumed that for the purposes of this Directive, not more than one failure can occur in the steering equipment at any one time and two axles on one bogie shall be considered as one axle.
French: Sauf indication contraire, on considère, aux fins de cette directive, qu'il ne peut pas se produire plus d'une défaillance à la fois dans l'équipement de direction et que deux essieux sur le même boggie constituent un seul essieu.
Portuguese: Salvo indicação em contrário, considera-se, para efeitos da presente directiva, que não pode ocorrer simultaneamente mais de uma avaria no equipamento de direcção e que dois eixos do mesmo boggie são um mesmo eixo.
Czech: Pokud není stanoveno jinak, předpokládá se pro účely této směrnice, že v mechanismu řízení nemůže nastat zároveň více než jedna porucha a že dvě nápravy na otočném podvozku s pomocným rámem se posuzují jako jedna náprava.
Slovak: Pokiaľ nie je stanovené inak, predpokladá sa, že na účel tejto smernice sa môže vyskytnúť kedykoľvek maximálne jedna porucha v mechanizme riadenia a dve nápravy na jednom podvozku sú považované za jednu nápravu.
Polish: Jeżeli nie zostało inaczej ustalone, przyjmuje się, do celów niniejszej dyrektywy, że w każdym czasie w układzie kierowniczym nie może się pojawić więcej niż jedno uszkodzenie oraz że dwie osie w jednym podwoziu z kołami są uważane za jedną oś.
Hungarian: Ellenkező előírás hiányában feltételezett, hogy ezen irányelv alkalmazásában valamely időpontban egynél több meghibásodás nem történhet, valamint az egy forgózsámolyra szerelt két tengely egyetlen tengelynek számít.
Slovenian: Če ni posebej navedeno drugače, se skladno s to direktivo šteje, da v krmilju ne more sočasno nastati več kakor ena motnja in da dve osi skupaj na istem voznem podstavku predstavljata le eno os.
Bulgarian: Ако не е предвидено друго, по смисъла на настоящата директива се приема, че в кормилната уредба не може да се появи едновременно повече от една неизправност и че двете оси на един и същ колесар представляват една единствена ос.
Estonian: Kui ei ole ette nähtud teisiti, eeldatakse, et käesoleva direktiivi kohaldamisel ei tohi juhtimisseadmestikus samaaegselt esineda üle ühe rikke ning kandevankri kaht telge käsitatakse ühe teljena.
Latvian: Ja vien nav noteikts citādi, šajā direktīvā paredz, ka stūres iekārtā vienā reizē drīkst būt tikai viens defekts, un vienas šasijas divas asis tiek uzskatītas par vienu asi.
Lithuanian: Jeigu nenurodyta kitaip, tai yra laikoma, kad atsižvelgiant į šią direktyvą tuo pačiu metu gali įvykti ne daugiau kaip vienas vairavimo mechanizmo gedimas, o dvi vieno vežimėlio ašys laikomos viena ašimi.
Maltese: Sakemm ma jiġix speċifikat mod ieħor, jiġi assunt illi għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva, ma jistax iseħħ aktar minn falliment wieħed fit-tagħmir għall-manuvrar f'kwalunkwe ħin u żewġ fisien fuq bogie wieħed għandhom jitiqesu fus wieħed.