FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 2.5.'Cab rear panel` means the rearmost part of the external surface of the driver and passenger compartment.
French: 2.5.cloison postérieure de la cabine: la partie située le plus en arrière de la surface extérieure du compartiment réservé au conducteur et aux passagers.
Spanish: 2.5.panel trasero de la cabina: el extremo posterior de la superficie exterior del compartimiento destinado al conductor y a los acompañantes.
Italian: 2.5.«pannello posteriore della cabina»: la parte più posteriore della superficie esterna del compartimento del conducente e del passeggero.
Portuguese: 2.5.Parede posterior da cabina, a parte situada mais à retaguarda da superfície exterior do compartimento destinado ao condutor e aos passageiros.
Dutch: 2.5."achterwand van de cabine": het achterste gedeelte van het buitenoppervlak van de bestuurders- en passagiersruimte.
Danish: 2.5.»Førerhusets bagpanel«, den bageste del af fører- og passagerkabinens yderflade.
Swedish: 2.5hyttens bakre vägg: den bakersta delen på den utvändiga ytan på förar- och passagerarhytten.
Finnish: 2.5.'ohjaamon takaseinällä': sitä osaa, joka sijaitsee taaimmaisena kuljettajalle ja matkustajille varatun tilan ulkopinnalla.
Greek: 2.5.πίσω φάτνωμα του θαλάμου οδήγησης το απώτερο οπίσθιο τμήμα της εξωτερικής επιφάνειας του θαλάμου οδηγού και επιβατών.
Czech: "zadní stěnou kabiny" se rozumí zadní část vnějšího povrchu prostoru pro řidiče a spolujezdce.
Polish: "Tylne oblachowanie kabiny" oznacza tylną część zewnętrznej powierzchni pomieszczenia kierowcy i pasażera.
Hungarian: a "vezetőfülke hátsó fala" a járművezető- és az utasterének a külső felületéből a leghátsó része.
Slovenian: "zadnja stena kabine" je zadnji del zunanje površine prostora za voznika in sovoznika.
Romanian: „perete posterior al cabinei” înseamnă partea situată cel mai în spate pe suprafața exterioară a compartimentului rezervat conducătorului auto și pasagerilor.
Bulgarian: “Задна преграда на кабината” означава най-задната част от външната повърхност на отделението за водача и пътниците.
Latvian: "kabīnes aizmugurējs panelis" ir autovadītāja un pasažiera nodalījuma ārējās virsmas pati aizmugurējā daļa.
Lithuanian: "Galinė kabinos plokštė" - tai galinė išorinio keleiviui ir vairuotojui skirtos vietos paviršiaus dalis.
Maltese: "Il-Pannell tan-naħa ta' wara tal-kabina" tfisser il-biċċa ta' wara nett fuq in-naħa ta' barra tal-kompartiment tas-sewwieq u tal-passiġġier.
English: 2.6.'Reference plane` means a horizontal plane passing through the centre of the front wheels or a horizontal plane situated at the height of 50 cm above the ground, whichever is lower. This plane is defined for the laden state of the vehicle;
Danish: 2.6.»Referenceplan«, et vandret plan, som går gennem forhjulenes centrum eller et vandret plan, som ligger 50 cm over jorden, idet det laveste af disse to planer benyttes; dette plan bestemmes for det lastede køretøj.
Finnish: 2.6.'vertailutasolla': etupyörien keskeltä kulkeva vaakasuora taso tai 50 cm maanpinnan yläpuolella oleva vaakasuora taso, näistä alempi otetaan huomioon; taso määritetään kuormitetusta ajoneuvosta;
English: 2.7.'Floor line` means a line determined as follows:
French: 2.7.ligne de plancher: une ligne déterminée comme suit:
Spanish: 2.7.línea de suelo: una línea determinada como sigue:
Italian: 2.7.«linea di base»: una linea determinata come segue:
Portuguese: 2.7.Linha de plataforma, uma linha determinada do seguinte modo:
Dutch: 2.7."vloerlijn": een lijn die als volgt wordt bepaald:
Danish: 2.7.»Gulvlinje«, en linje, der bestemmes således:
Swedish: 2.7golvlinje: linje enligt följande:
Finnish: 2.7.'lattialinjalla': seuraavalla tavalla määritettyä linjaa:
Czech: "podlahovou čárou" se rozumí čára určená takto:
Polish: "Linia podłogi" oznacza linię określoną następująco:
Hungarian: "padlóvonal" olyan vonal, amelyet a következőképpen határoznak meg:
Slovenian: "talna črta" je določena na naslednji način:
Romanian: „linie de planșeu” înseamnă o linie determinată după cum urmează:
Bulgarian: “Линия на пода” означава линия, която се определя, както следва:
Latvian: "grīdas līnija" ir līnija, ko nosaka tā, kā aprakstīts turpmāk.
Lithuanian: "Grindų linija" - tai taip apibrėžta linija:
Maltese: "Linja ta' l-art" tfisser linja stabbilita kif ġej:
English: The front bumpers are taken into account in determining the floor line.
French: Il est tenu compte du pare-chocs avant pour la détermination de la ligne de plancher.
German: Die vorderen Stoßstangen sind bei der Bestimmung der Bodenlinie zu berücksichtigen.
Spanish: Los parachoques delanteros sí se tendrán en cuenta para determinar la línea de suelo.
Italian: Nel fissare la linea di base si terrà conto del paraurti anteriore.
Portuguese: Os pára-choques dianteiros serão considerados para a determinação da linha de plataforma.
Dutch: Bij het bepalen van de vloerlijn wordt rekening gehouden met de voorbumpers.
Danish: Der tages hensyn til den forreste kofanger, når gulvlinjen skal bestemmes.
Swedish: De främre stötfångarna beaktas vid bestämning av golvlinjen.
Finnish: Lattialinjaa määritettäessä on otettava huomioon etupuskuri.
Greek: Κατά τον προσδιορισμό της γραμμής δαπέδου λαμβάνονται υπόψη οι πρόσθιοι προφυλακτήρες.
Czech: Při stanovení podlahové čáry se přihlíží k předním nárazníkům.
Slovak: Pri určovaní čiary podlahy sa berú do úvahy predné nárazníky.
Polish: Zderzaki przednie są wzięte pod uwagę przy określaniu linii podłogi.
Hungarian: Az első lökhárítókat figyelembe veszik a padlóvonal meghatározásánál.
Slovenian: Pri določanju talne črte se upoštevajo tudi prednji odbijači.
Romanian: Se iau în considerare barele parașoc față pentru determinarea liniei de planșeu.
Bulgarian: При определяне на линията на пода се вземат предвид предните брони.
Estonian: Põrandajoone kindlaksmääramisel võetakse arvesse eesmist kaitserauda.
Latvian: Nosakot grīdas līniju, ņem vērā priekšējos buferus.
Lithuanian: Apibrėžiant grindų liniją, atsižvelgiama į priekinius buferius.
Maltese: Il-bumpers ta' quddiem iridu jiġu kkonsidrati fid-determinazzjoni tal-linja ta' l-art.
English: Where there are two or more points of contact at the same time, the lowest point of contact is used to determine the floor line;
French: S'il existe simultanément deux ou plusieurs points de tangence, c'est le point de tangence le plus bas qui sert à déterminer la ligne de plancher;
German: Sind gleichzeitig zwei oder mehrere Berührungspunkte vorhanden, so ist der niedrigste Berührungspunkt bei der Bestimmung der Bodenlinie zu berücksichtigen;
Spanish: En caso de que haya dos o más puntos de tangencia simultáneamente, se recurrirá al más bajo de ellos para determinar la línea de suelo;
Italian: Se esistono contemporaneamente due o più punti di contatto, la linea di base verrà determinata dal punto di contatto più basso:
Portuguese: Quando existirem dois ou mais pontos de contacto simultâneos, utilizar-se-á o situado mais abaixo para determinação da linha de plataforma.
Dutch: Bij gelijktijdig voorkomen van twee of meer contactpunten wordt voor de bepaling van de vloerlijn uitgegaan van het laagst gelegen contactpunt;
Danish: Er der to eller flere tangeringspunkter samtidig, benyttes det laveste punkt ved bestemmelse af gulvlinjen.
Swedish: När två eller flera beröringspunkter finns samtidigt används den nedre vid bestämning av golvlinjen.
Finnish: Jos kosketuskohtia on useita, lattialinjan määrää niistä alin;
Greek: Όπου υπάρχουν δύο ή περισσότερα σημεία επαφής ταυτοχρόνως, χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της γραμμής δαπέδου το χαμηλότερο σημείο επαφής
Czech: Dojde-li současně ke dvěma nebo více bodům dotyku, použije se ke stanovení podlahové čáry nejspodnější bod dotyku;
Slovak: Ak je súčasne dva alebo viac dotykových bodov, používa sa na určenie čiary podlahy najnižší bod dotyku.
Polish: Tam gdzie istnieją jednocześnie dwa lub więcej punkty styczności, to przy określaniu linii podłogi przyjmuje się najniższy punkt styczności.
Hungarian: Ha egyszerre két vagy több érintési pont is található, akkor a padlóvonal meghatározásánál a legalsó érintési pontot veszik figyelembe;
Slovenian: Če sta sočasno dve dotikališči, se za določanje talne črte uporabi nižje dotikališče.
Romanian: Dacă există simultan două sau mai multe puncte de tangență, pentru determinarea liniei de planșeu se ia în considerare punctul de tangență cel mai jos.
Bulgarian: Когато едновременно са налице две или повече точки на допир, за определяне на линията на пода се използва най-ниската точка на допир;
Estonian: Kui puutepunkte on üheaegselt kaks või rohkem, määrab põrandajoone madalaim puutepunkt.
Latvian: Ja vienlaikus ir divi pieskares punkti vai vairāk, tad grīdas līnijas noteikšanai izmanto zemāko pieskares punktu;
Lithuanian: Jeigu tuo pačiu metu nustatomi du arba daugiau lietimosi taškų, apibrėžiant grindų liniją taikomas žemiausias lietimosi taškas;
Maltese: Meta hemm tnejn jew aktar punti ta' kuntatt fl-istess ħin, il-punt ta' kuntatt l-aktar 'l isfel irid jintuża għad-determinazzjoni tal-linja ta' l-art;
English: 2.8.'Radius of curvature` means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
French: 2.8.rayon de courbure: le rayon de l'arc de cercle qui se rapproche le plus de la forme arrondie de la partie considérée;
Spanish: 2.8.radio de curvatura: el radio del arco del círculo que más se aproxime a la forma redondeada del componente de que se trate;
Italian: 2.8.«raggio di curvatura»: il raggio dell'arco di cerchio che più si avvicina alla forma arrotondata della parte in questione;
Portuguese: 2.8.Raio de curvatura, o raio do arco de circunferência que mais se aproxime da forma arredondada do componente em questão.
Dutch: 2.8."kromtestraal": de straal van een cirkelboog welke de ronding van het betreffende constructiedeel zo goed mogelijk benadert;
Danish: 2.8.»Krumningsradius«, radius i den cirkelbue, som svarer nærmest til den pågældende komponents afrundede form.
Swedish: 2.8krökningsradie : radien för den cirkelbåge som bäst överensstämmer med den avrundade formen hos den aktuella delen.
Finnish: 2.8.'kaarevuussäteellä': sitä ympyrän kaaren sädettä, joka on lähinnä tarkasteltavan osan pyöreää muotoa;
Greek: 2.8.ακτίνα καμπυλότητας η ακτίνα του τόξου ενός κύκλου που προσεγγίζει το περισσότερο δυνατόν στην στρογγυλεμένη μορφή του υπό εξέταση εξαρτήματος
Czech: "poloměrem zaoblení" se rozumí poloměr oblouku kružnice, který se co nejvíce přibližuje zaoblenému tvaru uvažované součásti;
Polish: "Promień krzywizny" oznacza promień łuku koła, który jest najbliższy zaokrąglonej formy rozważanych elementów.
Hungarian: "lekerekítési sugár" annak a körívnek a sugara, amely a legpontosabban megfelel az adott alkatrész lekerekített alakjának;
Slovenian: "polmer zaokroženja" je polmer kroga, katerega lok se najbolj prilagodi zakrivljeni obliki obravnavanega dela;
Romanian: „rază de curbură” înseamnă raza arcului de cerc care se apropie cel mai mult de forma rotunjită a părții luate în considerare,
Bulgarian: “Радиус на кривина” означава радиуса на дъгата на окръжност, който най-много се приближава до заоблената форма на съответния компонент.
Latvian: "izliekuma rādiuss" ir tās riņķa līnijas lokarādiuss, kad attiecīgās detaļas forma ir vistuvāk apļveidam;
Lithuanian: "Kreivės spindulys"- tai apskritimo lanko, kuris labiausiai atitinka tam tikro apvalaus komponento formą, spindulys;
Maltese: "Ir-raġġ ta' kurvatura" tfisser ir-raġġ ta' l-ark taċ-ċirku li l-aktar jeqreb il-forma ċirkolari tal-komponent involut.
English: 3.GENERAL REQUIREMENTS
French: 3.PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES
German: 3.ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN
Spanish: 3.ESPECIFICACIONES GENERALES
Italian: 3.PRESCRIZIONI GENERALI
Portuguese: 3.ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Dutch: 3.ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
Danish: 3.ALMINDELIGE FORSKRIFTER
Swedish: 3.ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER
Finnish: 3.YLEISET VAATIMUKSET
Greek: 3.ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Czech: VŠEOBECNÉ POžADAVKY
Slovak: VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
Polish: WYMAGANIA OGÓLNE
Hungarian: ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK
Slovenian: SPLOŠNE ZAHTEVE
Romanian: CERINȚE GENERALE
Bulgarian: ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
Latvian: VISPĀRĪGAS PRASĪBAS
Lithuanian: BENDRIEJI REIKALAVIMAI
Maltese: ĦTIĠIET ĠENERALI
English: 3.1.1.outside a zone having as its upper limit a horizontal plane situated 2,00 m above the ground and as its lower limit either the reference plane defined in 2.6, or the floor line defined in 2.7, as selected by the manufacturer; or
French: 3.1.1.à l'extérieur d'une zone dont la limite supérieure est un plan horizontal situé à 2 m au-dessus du sol et la limite inférieure est, au choix du constructeur, soit le plan de référence défini au point 2.6, soit la ligne de plancher définie au point 2.7 ou
German: 3.1.1.sich entweder außerhalb eines Bereiches befinden, der oben durch eine waagerechte Ebene 2,00 m über dem Boden und unten - je nach Wahl des Herstellers - entweder durch die Bezugsebene nach 2.6 oder durch die Bodenlinie nach 2.7 begrenzt ist, oder
Spanish: 3.1.1.fuera de una zona comprendida entre un plano horizontal a 2 m del suelo, como límite superior, y el plano de referencia definido en 2.6. o la linea de suelo definida en 2.7, como límite inferior, a elección del fabricante, o
Italian: 3.1.1.ubicate all'esterno di una zona che abbia come limite superiore un piano orizzontale situato 2,00 m sopra il suolo e come limite inferiore o il piano di riferimento previsto al punto 2.6, oppure la linea di base prevista al punto 2.7, a scelta del costruttore, oppure
Portuguese: 3.1.1.Fora de uma área cujo limite superior é constituído por um plano horizontal a 2,00 m do solo e cujo limite inferior é constituído ou pelo plano de referência definido em 2.6 ou pela linha de plataforma definida em 2.7, conforme for determinado pelo fabricante, ou
Dutch: 3.1.1.zich buiten een zone bevinden waarvan de bovengrens wordt gevormd door een horizontaal vlak op een hoogte van 2 m boven het wegdek en de benedengrens door het in punt 2.6 omschreven referentievlak of door de in punt 2.7 omschreven vloerlijn, naar keuze van de fabrikant, of
Danish: 3.1.1.uden for et område, der foroven begrænses af et vandret plan 2,00 m over jorden og forneden enten af det i punkt 2.6 definerede referenceplan eller af den i punkt 2.7 definerede gulvlinje, alt efter fabrikantens valg
Swedish: 3.1.1utanför en zon som har en övre gräns i horisontalplanet 2,00 m ovanför marken och en undre gräns antingen i referensplanet definierat i 2.6 eller vid golvlinjen definierad i 2.7 enligt tillverkarens val, eller,
Finnish: 3.1.1.sen alueen ulkopuolella, jonka ylin raja on vaakasuora taso 2 metrin korkeudella maan pinnasta ja alin raja valmistajan valinnan mukaan joko 2.6 kohdassa määritetty vertailutaso tai 2.7 kohdassa määritetty lattialinja tai
Greek: 3.1.1.κείνται εκτός μίας ζώνης που έχει ανώτατο όριο ένα οριζόντιο επίπεδο σε θέση 2 m υπεράνω του εδάφους και κατώτερο όριο, κατ' εκλογήν του κατασκευαστή, είτε το επίπεδο αναφοράς που ορίζεται στο σημείο 2.6 είτε τη γραμμή δαπέδου που ορίζεται στο σημείο 2.7 ή
Czech: mimo oblast ohraničenou nahoře vodorovnou rovinou nacházející se 2,00 m nad vozovkou a dole podle volby výrobce buď vztažnou rovinou podle bodu 2.6, nebo podlahovou čárou podle bodu 2.7, nebo
English: 3.1.2.located within the zone as described in 3.1.1, but in static condition cannot be contracted by a sphere of 100 mm in diameter.
French: 3.1.2.situées dans la zone définie au point 3.1.1, mais qui, dans des conditions statiques, ne peuvent être touchées par une sphère de 100 mm de diamètre.
German: 3.1.2.innerhalb des in 3.1.1 beschriebenen Bereichs liegen, jedoch unter statischen Bedingungen von einer Kugel mit einem Durchmesser von 100 mm nicht berührt werden können.
Spanish: 3.1.2.situadas dentro de la zona descrita en 3.1.1.: pero, de tal modo que, en condiciones estáticas, una esfera de 100 mm de diámetro no pueda tocarlas.
Italian: 3.1.2.ubicate in una zona quale definita al punto 3.1.1 in modo tale che, in condizione statica, esse non possano entrare in contatto con una sfera di un diametro di 100 mm.
Portuguese: 3.1.2.Localizadas no interior da área descrita em 3.1.1 mas que, em condição estática, não possam entrar em contacto com uma esfera de 100 mm de diâmetro.
Dutch: 3.1.2.zich binnen de in punt 3.1.1 beschreven zone bevinden, maar in rusttoestand niet kunnen worden geraakt door een bol met een diameter van 100 mm.
Danish: 3.1.2.inden for det i punkt 3.1.1 beskrevne område, men uden at kunne tangeres under statiske betingelser af en kugle på 100 mm i diameter.
Greek: 3.1.2.όταν βρίσκονται μέσα στη ζώνη που περιγράφεται στο σημείο 3.1.1, αλλά σε συνθήκες στάσης, δεν μπορούν να έλθουν σε επαφή με σφαίρα διαμέτρου 100 mm
Czech: jsou umístěny v oblasti podle bodu 3.1.1, avšak ve statickém stavu se nelze jich dotknout koulí o průměru 100 mm.
Polish: są umieszczone w strefie opisanej w pkt 3.1.1, ale które w warunkach statycznych nie są zawarte w sferze o średnicy 100 mm.
Hungarian: a 3.1.1. pontban leírt tartományon belül találhatók, de statikus körülmények között nem érinthetőek egy 100 mm átmérőjű gömbbel.
Slovenian: znotraj področja, kot je določeno v točki 3.1.1, vendar se jih pri statičnih pogojih ni mogoče dotakniti s kroglo s premerom 100 mm.
Romanian: în zona definită la punctul 3.1.1., dar care, în condiții statice, nu pot fi atinse de o sferă cu diametrul de 100 mm.
Bulgarian: разположени в описаната в точка 3.1.1 зона, но в статично положение не може да се уплътнява от сфера с диаметър 100 мм.
Latvian: atrodas zonā, kas aprakstīta 3.1.1.punktā, bet statiskos apstākļos nevar tikt iekļautas sfērā ar 100 mm diametru;
Lithuanian: atsiduria 3.1.1 punkte apibrėžtoje zonoje, tačiau kurių statinėmis sąlygomis negali sujungti 100 mm skersmens rutulys.
Maltese: lokalizzata fiż-żona deskritta f'3.1.1, iżda li f'kondizzjoni statika ma tistax tiġi stirata bi sfera b'dijametru ta' 100 mm.
English: 3.2.The 'external surface` of the vehicle must not exhibit, directed outwards, any part likely to catch on pedestrians, cyclists or motor cyclists.
French: 3.2.La surface extérieure du véhicule ne doit comporter, orientée vers l'extérieur, aucune partie qui risquerait d'accrocher des piétons, des cyclistes ou des motocyclistes.
German: 3.2.Die "Außenfläche" des Fahrzeugs darf keine nach außen gerichteten Teile aufweisen, von denen Fußgänger, Radfahrer oder Motorradfahrer erfaßt werden können.
Spanish: 3.2.La superficie exterior del vehículo no deberá ninguna parte orientada hacia el exterior que pueda enganchar a peatones, ciclistas o motoristas.
Italian: 3.2.La «superficie esterna» del veicolo non deve presentare, rivolte all'esterno, parti che potrebbero ostacolare i pedoni, i ciclisti o i motociclisti.
Portuguese: 3.2.A «superfície exterior» do veículo não deve conter qualquer saliência dirigida para o exterior susceptível de entrar em contacto com peões, ciclistas ou motociclistas.
Dutch: 3.2.Het buitenoppervlak van het voertuig mag geen naar buiten uitstekende delen vertonen waaraan voetgangers, fietsers of motorrijders kunnen blijven haken.
Danish: 3.2.Køretøjets yderflade må ikke være forsynet med udragende dele, der kan gribe fat i fodgængere, cyklister eller motorcyklister.
Swedish: 3.2Den utvändiga ytan får inte ha några utåtriktade delar som kan fastna i fotgängare, cyklister eller motorcyklister.
Finnish: 3.2Ajoneuvon ulkopinnalla ei saa olla sellaisia esiinpistäviä osia, jotka voivat tarttua jalankulkijoihin, polkupyöräilijöihin tai moottoripyöräilijöihin.
Greek: εξωτερική επιφάνεια του οχήματος δεν πρέπει να παρουσιάζει κανένα στοιχείο κατευθυνόμενο προς τα έξω, που να είναι δυνατόν να κτυπήσει πεζούς, ποδηλάτες ή μοτοσυκλετιστές.
Czech: Vnější povrch vozidla nesmí vykazovat části orientované směrem ven, které by mohly zachytit chodce, cyklisty nebo motocyklisty.
Polish: "Powierzchnia zewnętrzna" pojazdu nie powinna zawierać elementów skierowanych na zewnątrz, mogących zaczepiać się o pieszych, rowerzystów lub motocyklistów.
Hungarian: A jármű "külső felület"-ének nem lehetnek olyan külső kiálló részei, amelyek gyalogosok, kerékpárosok vagy motorkerékpárosok sérülését okozhatják.
Slovenian: Na "zunanji površini" ne sme biti delov, ob katere bi se pešec, kolesar ali motorist lahko zataknil.
Romanian: Suprafața exterioară a vehiculului nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte care să poată duce la acroșarea pietonilor, a cicliștilor sau a motocicliștilor.
Bulgarian: “Външната повърхност” на превозното средство не трябва да има никакви издадени навън части, които биха могли да закачат пешеходци, колоездачи или мотоциклетисти.
Latvian: Transportlīdzekļa "ārējā virsmā' nedrīkst būt nevienas uz āru vērstas daļas, kas var aizķerties aiz gājējiem, velosipēdistiem vai motociklistiem.
Lithuanian: Ištransporto priemonės "išorinio paviršiaus" išorėn neturi kyšoti jokia pėsčiąjį, dviratininką arba motociklininką galinti kliudyti dalis.
Maltese: "In-naħa ta' barra" ta' vettura ma tridx ikollha, iħarsu 'l barra, xi biċċiet li aktarx jaqbdu ma xi persuna miexja fit-triq jew xi persuni fuq rota jew fuq mutur.
English: 4.SPECIFIC REQUIREMENTS
French: 4.PRESCRIPTIONS SPÉCIALES
German: 4.BESONDERE VORSCHRIFTEN
Spanish: 4.REQUISITOS ESPECÍFICOS
Italian: 4.PRESCRIZIONI SPECIFICHE
Portuguese: 4.REQUISITOS ESPECÍFICOS
Dutch: 4.BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN
Danish: 4.SÆRLIGE FORSKRIFTER
Swedish: 4.SÄRSKILDA FÖRESKRIFTER
Finnish: 4.ERITYISET VAATIMUKSET
Greek: 4.ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Czech: ZVLÁŠTNÍ POžADAVKY
Slovak: ŠPECIFICKÉ POŽIADAVKY
Polish: WYMAGANIA SZCZEGÓŁOWE
Hungarian: KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK
Slovenian: POSEBNE ZAHTEVE
Romanian: CERINȚE SPECIALE
Bulgarian: СПЕЦИФИЧНИ ИЗИСКВАНИЯ
Latvian: ĪPAŠAS PRASĪBAS
Lithuanian: KONKRETŪS REIKALAVIMAI
Maltese: ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI
English: 4.1.Ornaments, commercial symbols, letters and numbers of commercial markings
French: 4.1.Motifs ornementaux, symboles commerciaux, lettres et chiffres de sigles commerciaux
German: 4.1.Verzierungen, Markenzeichen, Buchstaben und Zahlen von Handelsbezeichnungen
Spanish: 4.1.Elementos decorativos, símbolos comerciales, letras y números de marcas comerciales
Italian: 4.1.Motivi ornamentali, simboli commerciali, lettere e numeri di indicazioni commerciali
Portuguese: 4.1.Ornamentos, símbolos comerciais, letras e números de siglas comerciais
Dutch: 4.1.Versieringen, bedrijfssymbolen, letters en cijfers van bedrijfsopschriften
Danish: 4.1.Ornamenter, handelssymboler, bogstaver og tal i handelsmærker
Greek: 4.1.Διακοσμητικά στοιχεία, εμπορικά σύμβολα, γράμματα και αριθμοί εμπορικών διακριτικών
Czech: Ozdobné prvky, obchodní značky, písmena a číslice obchodního označení
Slovak: Ozdoby, obchodné symboly, písmená a čísla obchodného označenia
Polish: Elementy ozdobne, symbole handlowe, litery i numery oznaczeń handlowych
Hungarian: Díszítések, márkajelek, a kereskedelmi jelek betűi és számai
Slovenian: Okraski, blagovne znamke, črke in številke trgovskih oznak
Romanian: Motive ornamentale, simboluri comerciale, litere și cifre ale siglelor comerciale
Bulgarian: Декоративни елементи, търговски знаци, букви и номера на търговски маркировки
Latvian: Rotājumi, tirdzniecības zīmes,tirdzniecības marķējumu burti un cipari
Lithuanian: Dekoratyviniai elementai, komerciniai simboliai, raidės ir komercinių žymenų skaičiai
Maltese: Ornamenti, simboli kummerċjali, ittri u numri ta' marki kummerċjali