FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Horizontal angle: 30° to the left and right
Portuguese: Ângulo horizontal: 30 graus para a esquerda e para a direita.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30o αριστερά και δεξιά.
Czech: Vodorovný úhel: 30° vlevo a 30° vpravo.
Slovak: Horizontálny uhol: 30o vľavo a vpravo.
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл: 30 ° наляво и надясно.
Estonian: Horisontaalnurk: 30 vasakule ja paremale.
Latvian: Horizontālais leņķis: 30° uz kreiso pusi un uz labo pusi.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 30 į kairę ir dešinę.
Maltese: Angolu orizzontali: 30° lejn ix-xellug u lejn il-lemin
English: Operational electrical connections: no individual specifications:
Portuguese: Ligação eléctrica: nenhuma prescrição especial.
Greek: Ηλεκτρική σύνδεση: καμία ιδιαίτερη προδιαγραφή.
Czech: Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky.
Slovak: Elektrické zapojenie: žiadne osobitné špecifikácie.
Polish: Funkcjonalne połączenia elektryczne: brak szczególnych specyfikacji.
Estonian: Elektriühendused: erinõuded puuduvad.
Latvian: Darbības elektriskais slēgums: nav konkrētu specifikāciju.
Lithuanian: Elektriniai eksploataciniai sujungimai: jokių ypatingų reikalavimų nenustatyta.
Maltese: Konnessjonijiet elettriċi ta' tħaddim: m'hemmx speċifikazzjonijiet individwali.
English: Mandatory lighting devices installed on the vehicle submitted for checks(4) : .
Greek: Υποχρεωτικές διατάξεις φωτισμού επί του επιθεωρηθέντος οχήματος(4) : .
English: Main-beam headlamps: yes/no(8)
Portuguese: Luzes de estrada (máximos): sim/não(8)
Greek: Φανοί πορείας: ναι/όχι(8)
Czech: Dálkové světlomety: ano/ne*
Slovak: Diaľkové svetlomety: áno/nie ([11])
Lithuanian: Priekiniai tolimosios šviesos žibintai: taip(ne)(*)
Maltese: Lampa ta' quddiem main-beam: iva/le (*)
English: Direction indicator lamp: yes/no(9)
Portuguese: Luzes indicadoras de mudança de direcção: sim/não(9)
Greek: Φανοί δείκτες κατεύθυνσης: ναι/όχι(9)
Czech: Směrová svítilna: ano/ne*
Slovak: Smerové svetlo: áno/nie (11)
Bulgarian: Пътепоказатели: да/не (*)
Lithuanian: Posūkio rodiklio žibintas: taip(ne)*
Maltese: Lampa li tindika d-direzzjoni:: iva/le (*)
English: Rear registration plate lamp: yes/no(10)
Portuguese: Dispositivos de iluminação da chapa de matrícula: sim/não(10)
Greek: Διάταξη φωτισμού της πινακίδας του αριθμού κυκλοφορίας: ναι/όχι(10)
Czech: Svítilna zadní registrační tabulky: ano/ne*
Slovak: Svetlo zadnej registračnej tabuľky: áno/nie (11)
Romanian: Lampă pentru plăcuța de înmatriculare spate: da/nu*
Lithuanian: Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas: taip(ne)(*)
Maltese: Lampa tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara: iva/le (*)
English: Front position lamps: yes/no(11)
Portuguese: Luzes de presença da frente: sim/não(11)
Greek: Εμπρόσθιοι φανοί θέσης: ναι/όχι(11)
Czech: Přední obrysové svítilny: ano/ne*
Slovak: Predné obrysové svetlá: áno/nie (11)
Lithuanian: Priekiniai gabarito žibintai: taip(ne)*
Maltese: Lampi ta' quddiem: iva/le (*)
English: non-triangular front retro reflector: yes/no(12)
Portuguese: Reflector da frente não triangular: sim/não(12)
Greek: Μη τριγωνικός εμπρόσθιος ανακλαστήρας: ναι/όχι(12)
Czech: Přední odrazky jiné než trojúhelníkové: ano/ne*
Slovak: Predné odrazové sklo netrojuholníkové: áno/nie (11)
Bulgarian: Преден нетриъгълен светоотражател: да/не (*)
Lithuanian: Priekinis šviesą grąžinantis ne trikampio formos atšvaitas: taip(ne)*
Maltese: riflettur ta' quddiem mhux trijangulari: iva/le (*)
English: Vehicle submitted for component type-approval on . (date)
Dutch: Het voertuig is op . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ter goedkeuring aangeboden.
Greek: Το όχημα προσκομίσθηκε προς έγκριση τύπου στοιχείου στις .
English: Height: minimum 350 mm, maximum 1 500 mm above the ground.
Portuguese: em altura: 350 milímetros no mínimo, 1 500 milímetros no máximo acima do solo.
Greek: καθ' ύψος: κατ' ελάχιστο 350 mm και κατά μέγιστο 1 500 mm άνω του εδάφους.
Slovak: Vzhľadom k výške: Minimálne 350 mm, maximálne 1500 mm nad vozovkou.
Bulgarian: По височина: минимум на 350 милиметра и максимум на 1 500 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 350 mm, maksimaalne 1500 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 350 mm un maksimāli 1 500 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: minimu 350 mm, massimu 1.500 mm 'il fuq mill-art.
English: Number: one or two. However, for three-wheel mopeds with a maximum width exceeding 1 300 mm, two stop lamps are required.
Greek: Αριθμός: ένας ή δύο- πάντως, για τα τρίκυκλα μοτοποδήλατα μεγίστου πλάτους 1 300 mm, απαιτούνται οπωσδήποτε δύο φανοί πέδησης.
English: Width: the reference centre must be located within the median longitudinal plane of the vehicle if there is only one position lamp; if there are two position lamps these must be symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle.
Greek: κατά πλάτος: το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος αν υπάρχει ένας μόνο οπίσθιος φανός θέσης- στην περίπτωση των δύο φανών, αυτοί πρέπει να είναι συμμετρικοί ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: Number: one or two class IA(1) .
Greek: Αριθμός: ένας ή δύο κατηγορίας Ι Α(1) .
English: Width: the reference centre must be located within the median longitudinal plane of the vehicle if there is only one retro-reflector or, if there are two retro-reflectors, they must be symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: em largura: o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo se houver um único reflector ou, se houver dois reflectores, devem ser simétricos em relação ao plano longitudinal médio do veículo.
Greek: κατά πλάτος: αν υπάρχει ένας μόνο ανακλαστήρας, το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος ή, στην περίπτωση των δύο ανακλαστήρων, αυτοί πρέπει να είναι συμμετρικοί ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
Czech: Na šířku: je-li vozidlo vybaveno jen jednou odrazkou, musí její vztažný střed ležet ve střední podélné rovině vozidla; jsou-li odrazky dvě, musí být umístěny symetricky ke střední podélné rovině vozidla.
Slovak: Vzhľadom k šírke: ak je vozidlo vybavené len jedným odrazovým sklom, musí jej referenčný stred ležať v strednej pozdĺžnej rovine vozidla, ak sú odrazové sklá dve, musia byť symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Bulgarian: По широчина: без особени уточнения ако има само един светоотражател, неговият референтен център трябва да е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство, или ако има два светоотражателя те трябва да са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: Laius: kui helkureid on ainult üks, peab nullkese asuma sõiduki keskpikitasapinnal; kui helkureid on kaks, peavad need asetsema sümmeetriliselt sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Latvian: Platumā: ja ir tikai viens atstarotājs, tad tā atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, vai ja uzstādīti divi atstarotāji, tad to atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni.
Lithuanian: 6.7.3.1.Pagal gabaritinį plotį: šviesą grąžinančio atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas tik 1 atšvaitas, arba, jeigu įrengti 2 atšvaitai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos jie turi būti vienodu atstumu.
Maltese: Wisa': jekk hemm biss riflettur wieħed, iċ-ċentru ta' referenza tiegħu jrid ikun fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura, jew jekk ikun hemm ¿ewġ rifletturi, dawn iridu jkunu simetriċi mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.
English: Horizontal angles: 30° to the left and right.
Portuguese: Ângulo horizontal: 30° à esquerda e à direita.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30o εξ αριστερών και εκ δεξιών.
Czech: Vodorovné úhly: 30° vlevo a 30° vpravo.
Slovak: Horizontálne uhly: 30° vľavo a vpravo.
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл: 30 ° наляво и надясно.
Estonian: Horisontaalnurgad: 30° vasakule ja paremale.
Latvian: Horizontālie leņķi: 30° uz kreiso pusi un uz labo pusi.
Lithuanian: Horizontalieji kampai: 30 į kairę ir dešinę.
Maltese: Angoli orizzontali: 30° lejn ix-xellug u lejn il-lemin.
English: They must be fitted in such a way that the operational surfaces are external to the pedal itself, and perpendicular to the bearing plane of the pedal, with their optical axis parallel to the median longitudinal plane of the vehicle. 6.8.1. Number:
Greek: Οι ανακλαστήρες πρέπει να είναι εγκατεστημένοι κατά τρόπον ώστε οι χρήσιμες επιφάνειες να ευρίσκονται στο εξωτερικό του πενταλιού, κάθετο στο επίπεδο στήριξής του, ενώ ο οπτικός τους άξονας είναι παράλληλος στο μεσαίο διαμήκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: Number per side: one or two of class IA(2) .
Greek: Αριθμός: ανά πλευρά ένας ή δύο κατηγορίας ΙΑ(2) .
English: Height: minimum 300 mm, maximum 900 mm above the ground.
Portuguese: em altura: 300 milímetros no mínimo, 900 milímetros no máximo acima do solo;
Greek: καθ' ύψος: ελάχιστο 300 mm, μέγιστο 900 mm από το έδαφος-
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 300 mm, maximálně 900 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimálne 300 mm, maximálne 900 mm nad vozovkou.
Bulgarian: По височина: минимум на 300 милиметра и максимум на 900 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 300 mm, maksimaalne 900 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 300 mm un maksimāli 900 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: minimu 300 mm, massimu 900 mm 'il fuq mill-art.
English: Length: must be such that, under normal conditions, the device cannot be hidden by the driver or passenger, or by their clothing.
Portuguese: em comprimento: deve ser tal que, em condições normais, o dispositivo não possa ser tapado pelo condutor ou passageiro, nem pelos respectivos vestuários.
Greek: κατά μήκος: πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε να μην αποκρύπτονται από τον οδηγό ή τον επιβάτη, ή τα ενδύματά τους.
Czech: Na délku: má být takové, aby zařízení nemohlo být za normálních podmínek zakryto řidičem nebo spolucestujícím, ani jejich oblečením.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: musí byť také, aby zariadenie nemohlo byť pri normálnych podmienkach zakryté vodičom alebo spolucestujúcim, ani ich oblečením.
Estonian: Pikkus: peab olema selline, et tavalistes tingimustes ei saaks sõidukijuht või sõitja ega nende riietus seadet varjata.
Latvian: Garumā: jābūt tādiem, ka parastos apstākļos ierīci nevar aizsegt ne vadītājs vai pasažieris, ne arī to apģērbs.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: šoniniai šviesą grąžinantys ne trikampio formos atšvaitai priekinėje transporto priemonės dalyje įprastomis eksploatavimo sąlygomis įrengiami taip, kad tų atšvaitų vairuotojas arba keleivis negalėtų užstoti ar kad jų neuždengtų vairuotojo ar keleivio drabužiai.
Maltese: Tul: irid jkun tali, li f'kondizzjonijiet normali, l-apparat ma' jistax jiġi moħbi mis-sewwieq jew mill-passiġġier, jew bi ħwejjiġhom.
English: Horizontal angles: 30° towards the front and back.
Portuguese: Ângulo horizontal: 30° graus para a frente e para a retaguarda.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30o προς τα εμπρός και προς τα πίσω
Czech: Vodorovné úhly: 30° směrem vpřed a 30° vzad.
Slovak: Horizontálne uhly: 30° smerom dopredu a dozadu.
Estonian: Horisontaalnurgad: 30° ette- ja tahapoole.
Latvian: Horizontālie leņķi: 30o uz priekšu un uz aizmuguri.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 30 į priekį ir atgal.
Maltese: Angoli orizzontali: 30° 'il quddiem u lura.
English: Rear registration plate lamp 6.10.1. Number:
Greek: Διάταξη φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας αριθιμού κυκλοφορίας
English: Mandatory lighting devices installed on the vehicle submitted for checks(3) : .
Greek: Υποχρεωτικές διατάξεις φωτισμού επί του επιθεωρηθέντος οχήματος(3) :
English: Direction indicator lamps: for three-wheel mopeds without closed bodywork: yes/no(7)
Portuguese: Luzes indicadoras de mudança de direcção para os ciclomotores de três rodas com carroçaria fechada: sim/não(7)
Greek: Φανοί δείκτες κατεύθυνσης για τρίκυκλα μοτοποδήλατα με κλειστό αμάξωμα: ναι/όχι(7)
Czech: Směrové svítilny: u tříkolových mopedů bez uzavřené karoserie: ano/ne*
Slovak: Smerové svetlá: u trojkolesových mopedov bez uzavretej karosérie: áno/nie (16)
Lithuanian: Posūkio rodiklio žibintai: uždarojo kėbulo neturinčiuose triračiuose mopeduose: taip/ne*
Maltese: Lampi li jindikaw id-direzzjoni: għal mopeds ta' tliet roti mingħajr bodi magħluq: iva/le (*)
English: Non-triangular side retro reflectors: yes/no(8)
Portuguese: Reflectores laterais não triangulares: sim/não(8)
Greek: Μη τριγωνικοί πλευρικοί ανακλαστήρες: ναι/όχι(8)
Czech: Boční odrazky jiné než trojúhelníkové: ano/ne*
Slovak: Bočné odrazové sklá netrojuholníkové: áno/nie (16)
Latvian: Sānu atstarotāji, kam nav trijstūra formas: jā/nē
Lithuanian: Šoniniai šviesą grąžinantys ne trikampio formos atšvaitai: taip/ne*
Maltese: Rifletturi tal-ġenb mhux trijangulari: iva/le (*)
English: Rear registration plate lamp: yes/no(9)
Portuguese: Dispositivos de iluminação de chapa de matrícula da retaguarda: sim/não(9)
Greek: Διάταξη φωτισμού της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας:(9)
Czech: Svítilna zadní registrační tabulky:ano/ne*
Slovak: Svetlo zadnej registračnej tabuľky: áno/nie (16)
Romanian: Lampă spate pentru plăcuța de înmatriculare:
Lithuanian: Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas: taip (ne)*
Maltese: Lampa tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara: iva/le (*)
English: (date) 9. Component type-approval is granted/refused(10)
Greek: Η έγκριση τύπου στοιχείου εχορηγήθη/απερρίφθη(10)
English: Lighting and light-signalling devices type-approved for four-wheel motor vehicles of categories M1 and N1 and referred to in sections 1 and 2 may also be fitted to motorcycles. 6. SPECIFIC FITTING REQUIREMENTS
Greek: Οι διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης που έχουν τύχει έγκρισης τύπου στοιχείου για τετράτροχα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών Μ1 και Ν1 και τα οποία αναφέρονται παραπάνω στα σημεία 1 και 2 γίνονται αποδεκτές και για τα μοτοσικλέτες.
English: Other requirements: the maximum intensity of the main-beam headlamps which may be lit at the same time must not exceed 225 000 cd (component type-approval value).
Portuguese: Outras prescrições: a intensidade máxima das luzes de estrada que podem ser acesas ao mesmo tempo não deve exceder 225 000 cd (valor de homologação).
Greek: Λοιπές προδιαγραφές: η μέγιστη ένταση των φανών πορείας που δύνανται να είναι αναμμένοι ταυτοχρόνως, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 225 000 cd (τιμή έγκρισης τύπου στοιχείου).
Slovak: Iné požiadavky: maximálna svietivosť diaľkových svetlometov, ktoré môžu byť rozsvietené súčasne, nesmie presiahnuť 225 000 cd (hodnota podľa typového schválenia komponentu).
Estonian: Muud nõuded: samaaegselt sisselülitatavate kaugtulelaternate suurim valgustugevus ei tohi olla üle 225 000 cd (osa tüübikinnituse väärtus).
Latvian: Citas prasības: to galveno tālās gaismas lukturu maksimālā intensitāte, kurus var ieslēgt vienlaicīgi, nedrīkst pārsniegt 225 000 cd (detaļas tipa apstiprināšanas vērtība).
Lithuanian: Kiti reikalavimai: visų priekinių žibintų, kuriuos galima įjungti vienu metu, didžiausias šviesos stipris neturi būti didesnis kaip 225 000 cd (komponentui suteikiant tipo patvirtinimą taikoma vertė).
Maltese: Kondizzjonijiet oħra: l-intensità massima tal-lampi ta' quddiem main-beam li jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin ma tridx taqbe¿ 225 000 cd (valur ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent).
English: The distance between the inner edges of the illuminating surfaces of the rear indicator lamps must be at least 180 mm, subject to compliance with the requirements of section A 10 of Annex I, even when the registration plate is fitted. 6.3.3.2. Height:
Greek: για τους οπίσθιους δείκτες, η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των δύο φωτιζουσών περιοχών πρέπει να είναι 180 mm, υπό την επιφύλαξη της τήρησης των προδιαγραφών του σημείου Α.10 του παραρτήματος Ι, ακόμη και με συναρμοσμένη την πινακίδα κυκλοφορίας-
English: Electrical connections: must light up whenever at least one of the service brakes is applied.
Portuguese: Ligação eléctrica: deve acender-se quando se accionar pelo menos um dos travões de serviço.
Greek: Ηλεκτρική σύνδεση: ο φανός πρέπει να ανάβει με κάθε επιβολή τουλάχιστον ενός των κύριων συστημάτων πέδησης.
Czech: Elektrické zapojení: musí rozsvítit, jakmile se uvede v činnost nejméně jedna z provozních brzd.
Slovak: Elektrické zapojenie: musí rozsvietiť, akonáhle sa uvedie do činnosti najmenej jedna prevádzková brzda.
Estonian: Elektriühendused: peavad süttima vähemalt ühe sõidupiduri sisselülitamisel.
Latvian: Elektriskie slēgumi: jāiedegas, kad iedarbina vismaz vienas darba bremzes.
Lithuanian: Elektrinis sujungimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent vienas iš darbinių stabdžių.
Maltese: Konnessjoni elettrika: iridu jixegħlu kull darba li jiġi applikat ta' l-anqas wieħed mill-brejkijiet.
English: one independent front position lamp may be fitted above or below or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other the reference centre of the main-beam headlamp must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle,
French: un feu de position avant peut être installé au-dessus ou au-dessous ou à côté d'un autre feu avant; si ces feux sont l'un au-dessus de l'autre, le centre de référence du feu de position avant doit être situé dans le plan longitudinal médian du véhicule; si ces feux sont l'un à côté de l'autre, leurs centres de référence doivent être symétriques par rapport au plan longitudinal médian du véhicule,
Dutch: een breedtelicht mag boven, onder of naast een ander voorlicht worden geïnstalleerd; indien het ene licht zich boven het andere bevindt, moet het referentiepunt van het breedtelicht zich in het middenlangsvlak van het voertuig bevinden; indien de lichten naast elkaar geplaatst zijn, moeten de referentiepunten symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig zijn;
Greek: ένας εμπρόσθιος φανός θέσης μπορεί να τοποθετείται άνωθεν ή κάτωθεν ή παραπλεύρως ενός άλλου εμπρόσθιου φανού: αν οι εν λόγω φανοί είναι διατεταγμένοι κατακορύφως, το κέντρο αναφοράς του εμπρόσθιου φανού θέσης πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος- αν οι εν λογω φανοί είναι ο ένας παραπλεύρως του άλλου, τα κέντρα αναφοράς τους πρέπει να είναι συμμετρικά ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος,
English: Number: one, class IA(2) .
Greek: Αριθμός: ένας κατηγορίας Ι Α(2) .
English: Width: the reference centre must be situated in the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: em largura: o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo;
Greek: κατά πλάτος: το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο δάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος-
Czech: Na šířku: vztažný střed musí ležet ve střední podélné rovině vozidla.
Slovak: Vzhľadom k šírke: referenčný stred musí ležať v strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Polish: W kierunku poprzecznym: środek odniesienia musi być usytuowany na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.
Bulgarian: По широчина: референтният център трябва да е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: Laius: nullkese peab asuma sõiduki keskpikitasapinnal.
Latvian: Platumā: atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē.
Lithuanian: 6.12.3.1.Pagal gabaritinį plotį: galinio šviesą grąžinančio atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje.
Maltese: Wisa': iċ-ċentru ta' referenza jrid ikun fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.
English: Length: to the rear of the vehicle.
Portuguese: em comprimento: na retaguarda do veículo.
Greek: κατά μήκος: όπισθεν του οχήματος.
Czech: Na délku: na zádi vozidla.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: na zadnej časti vozidla
Bulgarian: По дължина: отзад на превозното средство.
Estonian: Pikkus: sõiduki taga.
Latvian: Garumā: uz transportlīdzekļa aizmuguri.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.
Maltese: Tul: fuq in-naħa ta' wara tal-vettura.
English: Horizontal angle: 30° to the left and to the right.
Portuguese: Ângulo horizontal: 30° à esquerda e à direita.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30o εκ αριστερών και εκ δεξιών.
Czech: Vodorovné úhly: 30° vlevo a 30° vpravo.
Slovak: Horizontálne uhly: 30° vľavo a vpravo.
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл: 30 ° наляво и надясно.
Estonian: Horisontaalnurk: 30° vasakule ja paremale.
Latvian: Horizontālais leņķis: 30° uz kreiso pusi un uz labo pusi.
Lithuanian: Horizontalieji kampai: 30 į kairę ir dešinę.
Maltese: Angolu orizzontali: 30° lejn ix-xellug u lejn il-lemin.
English: Location: to the rear.
Portuguese: Orientação: para a retaguarda.
Greek: Προσανατολισμός: προς τα πίσω.
Czech: Orientace: směrem dozadu za vozidlo.
Slovak: Orientácia: smerom dozadu.
Bulgarian: Ориентация: назад.
Estonian: Asukoht: taha.
Latvian: Atrašanās vieta: uz aizmugures.
Lithuanian: Vieta: galinės transporto priemonės dalies link.
Maltese: Post: lejn in-naħa ta' wara
English: Front fog lamps: yes/no(5)
Portuguese: Luzes de nevoeiro da frente: sim/não(5)
Greek: Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης: ναι/όχι(5)
Czech: Přední mlhové světlomety: ano/ne*
Slovak: Predné hmlové svetlá: áno/nie ([19])
Lithuanian: Priekiniai rūko žibintai: taip (ne)(*)
Maltese: Lampi taċ-ċpar ta' quddiem: iva/le (*)
English: Rear fog lamps: yes/no(6)
Portuguese: Luzes de nevoeiro da frente: sim/não(5)
Greek: Οπίσθιοι φανοί ομίχλης: ναι/όχι(6)
Czech: Zadní mlhové svítilny: ano/ne*
Slovak: Zadné hmlové svetlá: áno/nie (19)
Polish: tak/nie
Lithuanian: Galiniai rūko žibintai: taip (ne)*
Maltese: Lampi taċ-ċpar ta' wara: iva/le (*)
English: Hazard warning signal: yes/no(7)
Portuguese: Sinal de perigo: sim/não(7)
Greek: Σήμα κινδύνου: ναι/όχι(7)
Czech: Výstražný signál: ano/ne*
Slovak: Svetelný výstražný signál: áno/nie (19)
Lithuanian: Įspėjamasis pavojaus signalas: taip (ne)*
Maltese: Sinjal li jav¿a li hemm periklu: iva/le (7)
English: (date) 9. Component type-approval has been granted/refused(9)
Greek: Η έγκριση τύπου στοιχείου εχορηγήθη/απερρίφθη(9)
English: Other requirements: the maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switches on at the same time must not exceed 225 000 cd (component type-approval value).
Portuguese: Outras prescrições: a intensidade máxima das luzes de estrada que podem ser acesas ao mesmo tempo não deve exceder 225 000 cd (valor de homologação).
Greek: Λοιπές προδιαγραφές: η μέγιστη ένταση των φανών πορείας που δύνανται να αναμμένοι ταυτοχρόνως, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 225 000 cd (τιμή επικύρωσης).
Slovak: Iné požiadavky: maximálna svietivosť diaľkových svetlometov, ktoré môžu byť rozsvietené súčasne, nesmie presiahnuť 225 000 cd (hodnota podľa typového schválenia komponentu).
Estonian: Muud nõuded: samaaegselt sisselülitatavate kaugtulelaternate suurim valgustugevus ei tohi olla üle 225 000 cd (osa tüübikinnituse väärtus).
Latvian: Citas prasības: to tālās gaismas lukturu maksimālā intensitāte, kurus var ieslēgt vienlaicīgi, nedrīkst pārsniegt 225 000 cd (detaļas tipa apstiprināšanas vērtība).
Lithuanian: Kiti reikalavimai: visų priekinių žibintų, kuriuos galima įjungti vienu metu, didžiausias šviesos stipris neturi būti didesnis kaip 225 000 cd (komponentui suteikiant tipo patvirtinimą taikoma vertė).
Maltese: Kondizzjonijiet oħra: l-intensità massima tal-lampi ta' quddiem main-beam li jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin ma tridx taqbe¿ 225 000 cd (valur ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent).