English: If it is of type 1, 2 or 3 the protective device must be designed in such a way that the steering can only be locked at an angle of at least 20° to the left and/or right in relation to the straight-ahead position.
French: Le dispositif de protection doit, s'il est du type 1, 2 ou 3, être conçu de telle sorte qu'on ne puisse verrouiller la direction que sous un angle d'au moins 20° vers la gauche et/ou la droite par rapport à la position de marche en ligne droite.
German: Die Sicherungseinrichtung des Typs 1, 2 oder 3 muß so beschaffen sein, daß die Lenkanlage nur verriegelt werden kann, wenn der Einschlagwinkel nach rechts und/oder links mindestens 20 ° beträgt.
Spanish: Si es del tipo 1, 2 o 3, el dispositivo de protección deberá diseñarse de manera que sólo se pueda bloquear la dirección con un ángulo mínimo de 20° hacia la izquierda y/o la derecha respecto a la posición de marcha en línea recta.
Italian: Se è del tipo 1, 2 o 3, il dispositivo di protezione deve essere progettato in modo da poter bloccare lo sterzo soltanto con un angolo di almeno 20° verso la sinistra e/o la destra, rispetto alla posizione di avanzamento in linea retta.
Portuguese: O dispositivo de protecção, se for dos tipos 1, 2 ou 3, deve ser concebido de modo tal que apenas se possa bloquear a direcção quando o ângulo para a esquerda e/ou para a direita em relação à posição de marcha em linha recta for de, pelo menos, 20 graus.
Dutch: Beveiligingsinrichtingen van type 1, 2 of 3 moeten zodanig zijn ontworpen dat de stuurinrichting slechts onder een hoek van ten minste 20° naar links en/of rechts ten opzichte van de rechtuitstand kan worden vergrendeld.
Danish: Tyverisikringer af type 1, 2 og 3 skal være således udformet, at styringen kun kan fastlåses i en vinkel på mindst 20° til højre eller venstre i forhold til ligeudstillingen.
Greek: Το προστατευτικό σύστημα, εφόσον είναι τύπου 1, 2 ή 3, πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε να μπορεί να ασφαλίσει το σύστημα διευθύνσεως μόνο υπό γωνία τουλάχιστον 20° προς τα αριστερά ή/και προς τα δεξιά ως προς τη θέση πορείας σε ευθεία γραμμή.
Czech: Pokud se jedná o ochranné zařízení typu 1, typu 2 nebo typu 3, musí být konstruováno tak, aby se řízení dalo zablokovat jen v úhlu od přímé dopředné polohy nejméně 20o vlevo nebo vpravo, popřípadě v obou směrech.
Slovak: Ak je ochranné zariadenie typu 1, 2 alebo 3, musí byť konštruované tak, aby bolo riadenie zablokované len v uhle najmenej 20° naľavo a/alebo napravo od smeru priamo vpred.
Polish: Urządzenia zabezpieczające typu 1, 2 lub 3 muszą być tak zaprojektowane, aby można było zablokować układ kierowniczy wyłącznie pod kątem nie mniejszym niż 20o w lewo lub/i w prawo w stosunku do położenia przy jeździe na wprost.
Hungarian: az 1., 2., vagy 3. típushoz tartozó védelmi berendezéseket úgy kell kiképezni, hogy a kormányberendezést csak akkor lehessen reteszelni, ha a bekormányzási szög jobbra és/vagy balra legalább 20° az alaphelyzethez képest;
Slovenian: Varnostna naprava tipa 1, 2 ali 3 mora biti konstruirana tako, da se krmilni mehanizem lahko blokira samo pod kotom najmanj 20° na levo in/ali na desno glede na smer vožnje naprej.
Romanian: Dacă este de tipul 1, 2 sau 3, dispozitivul de protecție trebuie proiectat astfel încât direcția să poată fi blocată doar la un unghi de cel puțin 20º la stânga și/sau la dreapta față de poziția de înaintare în linie dreaptă.
Bulgarian: Устройствата за защита, ако то е от тип 1 или 2, трябва да е конструирано така, че да може да заключва кормилния механизъм, само ако той е под ъгъл не по-малък от 20 наляво и/или надясно спрямо положението, съответстващо на праволинейно движение.
Estonian: Kaitseseadeldis, mida kasutatakse 1., 2. või 3. tüübil, peab olema projekteeritud nii, et juhtraud on lukustatav üksnes nurga all vähemalt 20 otseasendist vasakule ja/või paremale.
Latvian: Ja ir 1., 2. vai 3. tipa pretaizdzīšanas ierīce, tai jābūt konstruētai tā, ka stūres mehānismu var bloķēt tikai vismaz 20° leņķī pa kreisi un/vai pa labi attiecībā pret taisno virzienu.
Lithuanian: 1, 2 arba 3 tipo sergėjimo įtaisas turi būti suprojektuotas taip, kad vairą būtų galima užrakinti tik ne mažesniu kaip 20 kampu į kairę ir (arba) dešinę tiesiosios eigos krypties atžvilgiu.
Maltese: Jekk huwa tat-tip 1, 2 jew 3 l-apparat protettiv għandu jkun iddisenjat b'tali mod li l-istering jista jkun imsakkar biss f'angolu ta' l-anqas ta' 20 - lejn ix-xellug u/jew il-lemin b'relazzjoni tal-posizzjoni dritta 'l quddiem.