English: however, a difference between the weights of the two parts of the consignment is allowed provided that this does not exceed 5 % of the weight of the heavier part (forequarters or hindquarters);
French: toutefois, une différence entre les poids respectifs des deux parties de l'envoi est tolérée, à condition que cette différence ne soit pas supérieure à 5 % du poids de la partie la plus lourde (quartiers avant ou quartiers arrière);
Spanish: no obstante, se tolerará una diferencia entre los pesos respectivos de las dos partes del envío, siempre que dicha diferencia no sea superior al 5 % del peso de la parte más pesada (cuartos delanteros o cuartos traseros);
Dutch: er wordt evenwel een verschil in het gewicht van de twee gedeelten van de zending toegestaan, mits dit verschil niet meer bedraagt dan 5 % van het gewicht van het zwaarste gedeelte (voorvoeten of achtervoeten);
Danish: der kan dog accepteres en forskel i vægt mellem forsendelsens to dele, under forudsætning af, at denne forskel ikke overstiger 5 % af den tungeste dels vægt (forfjerdinger eller bagfjerdinger)
Swedish: En skillnad i vikt mellan de två delarna i sändningen är dock tillåten under förutsättning att denna skillnad inte överstiger 5 % av den tyngre delen (framkvartsparter eller bakkvartsparter).
Finnish: Lähetyksen kahden osan välinen painoero on kuitenkin sallittu, jos ero ei ole suurempi kuin viisi prosenttia painavamman osan painosta (etuneljännekset tai takaneljännekset);
Greek: Πάντως, μια διαφορά ανάμεσα στα αντίστοιχα βάρη των δύο μερών της αποστολής (φορτίου) είναι ανεκτή, με τον όρο ότι η διαφορά αυτή δεν θα είναι μεγαλύτερη του 5 % του βάρους του βαρύτερου μέρους (μπροστινά τέταρτα, πισινά τέταρτα)-
Czech: rozdíl mezi hmotnostmi těchto dvou částí zásilky je tolerován za podmínky, že tento rozdíl není větší než 5 % celkové hmotnosti těžší části (předních čtvrtí nebo zadních čtvrtí);
Slovak: rozdiel medzi hmotnosťami oboch častí dodávky je však dovolený, ak neprevyšuje 5 % hmotnosti ťažšej časti (predných štvrtiek alebo zadných štvrtiek);
Polish: dopuszcza się jednak różnicę między masami tych dwóch części partii towaru, pod warunkiem że nie przekracza ona 5 % masy części cięższej (ćwierci przednich lub tylnych);
Hungarian: azonban megengedett a szállítmány két részének súlya közötti eltérés, feltéve hogy az nem lépi túl a nehezebb rész (elülső testnegyedek vagy hátulsó testnegyedek) súlyának 5 %-át.
Slovenian: vendar pa je dopuščena razlika v masi obeh delov pošiljke, ta razlika pa ne sme preseči 5 % mase težjega dela (prednje ali zadnje četrti);
Romanian: totuși, se admite o diferență între greutățile celor două părți ale expedierii, cu condiția ca aceasta să nu depășească 5% din greutatea părții celei mai grele (sferturile anterioare sau sferturile posterioare);
Bulgarian: все пак, разлика в теглото на двете части на пратката се разрешава, при условие че разликата не надвишава 5% от теглото на по-тежката част (предните и задните четвъртини);
Estonian: on siiski lubatud teatav erinevus kaubapartii kahe osa masside vahel, tingimusel et see ei ületa 5% raskema osa (ees- või tagaveerandi) massist;
Latvian: tomēr ir pieļaujama abu daļu svara starpība, ja vien tā nepārsniedz 5 % no smagākās daļas (priekšējās vai pakaļējās liemeņa ceturtdaļas) svara;
Lithuanian: tačiau dviejų siuntos dalių masė gali skirtis, jei šis skirtumas neviršija 5 % sunkesniosios dalies (priekinių arba užpakalinių ketvirčių) masės;
Maltese: b'dana kollu, differenza bejn iż-żewġ piżijiet ta’ żewg partijiet tal-konsenja hija permissibli basta li din ma teċċedix 5 % tal-piż tal-parti l-aktar tqila (naħa ta’ quddiem jew in-naħa ta’ wara);