FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This distance must be reduced to 400 mm if the maximum width of the vehicle is less than 1 300 mm.
French: Cette distance peut être réduite à 400 millimètres, si la largeur maximale du véhicule est inférieure à 1 300 millimètres.
Spanish: Se podrá reducir esta distancia a 400 mm cuando la anchura máxima del vehículo sea inferior a 1 300 mm;
Portuguese: esta distância pode ser reduzida a 400 milímetros, se a largura máxima do veículo for inferior a 1 300 milímetros;
Danish: Er køretøjets største bredde under 1 300 mm, kan denne afstand dog nedsættes til 400 mm.
Czech: tato vzdálenost se může zmenšit na 400 mm, je-li maximální šířka vozidla menší než 1 300 mm.
Slovak: Táto vzdialenosť sa môže znížiť na 400 mm, ak je maximálna šírka vozidla menšia ako 1300 mm.
Polish: Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1300 mm.
Romanian: Aceasta poate fi redusă la 400 mm dacă lățimea maximă a vehiculului este mai mică de 1300 mm.
Bulgarian: Това разстояние може да се намали до 400 милиметра, ако максималната широчина на превозното средство е по-малка от 1 300 милиметра.
Estonian: Seda kaugust võib vähendada 400 millimeetrini, kui sõiduki kogulaius on alla 1300 mm.
Latvian: Šo attālumu drīkst samazināt līdz 400 mm, ja transportlīdzekļa kopējais platums ir mazāks par 1 300 mm.
Lithuanian: Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1300 mm.
Maltese: Din id-distanza trid tiġi ridotta għal 400mm jekk il-wisa' massimu tal-vettura huwa inqas minn 1 300 mm.
English: a front fog lamp may be installed above, below or next to another front lamp; if these lamps are on top of each other, the reference centre of the front fog lamp must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if the two lamps are side by side, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle,
German: Ein Nebelscheinwerfer darf über, unter oder neben einer anderen vorderen Leuchte angebaut sein. Sind diese Leuchten übereinander angeordnet, so muß der Bezugspunkt des Nebelscheinwerfers in der Längsmittelebene des Fahrzeugs liegen; sind diese Leuchten nebeneinander angeordnet, so müssen ihre Bezugspunkte symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs liegen.
Dutch: een mistvoorlicht mag boven, onder of naast een ander voorlicht worden geïnstalleerd; indien het ene licht zich boven het andere bevindt, moet het referentiepunt van het mistvoorlicht zich in het middenlangsvlak van het voertuig bevinden; indien de lichten naast elkaar geplaatst zijn, moeten hun referentiepunten symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig zijn;
Danish: en uafhængig tågeforlygte kan monteres over, under eller ved siden af en anden forlygte; anbringes lygterne over hinanden, skal tågeforlygtens referencecentrum være placeret i køretøjets midterplan i længderetningen; anbringes lygterne ved siden af hinanden, skal deres referencecentre være symmetriske om køretøjets midterplan i længderetningen
Greek: ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης μπορεί να τοποθετείται άνωθεν ή κάτωθεν ή παραπλεύρως ενός άλλου εμπρόσθιου φανού: αν οι εν λόγω φανοί είναι διατεταγμένοι κατακορύφως, το κέντρο αναφοράς του εμπρόσθιου φανού ομίχλης πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος- αν οι εν λόγω φανοί είναι ο ένας παραπλεύρως του άλλου, τα κέντρα αναφοράς τους πρέπει να είναι συμμετρικά ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος,
English: the reference centre must be situated in the median longitudinal plane of the vehicle if there is a single fog lamp or, if there are two fog lamps, they must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
French: le centre de référence doit être situé dans le plan longitudinal médian du véhicule, s'il y a un seul feu brouillard, ou, s'il y a deux feux brouillard, ils doivent être symétriques au plan longitudinal médian du véhicule.
German: Der Bezugspunkt muß im Falle einer einzigen Nebelschlußleuchte in der Längsmittelebene des Fahrzeugs liegen; im Falle von zwei Nebelschlußleuchten müssen deren Bezugspunkte symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs liegen.
Spanish: el centro de referencia estará situado en el plano longitudinal medio del vehículo cuando haya una única luz antiniebla; cuando existan dos luces antiniebla, serán simétricas al plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: il centro di riferimento deve essere situato sul piano longitudinale mediano del veicolo se vi è una sola luce posteriore per nebbia, oppure, se vi sono due luci posteriori per nebbia, esse devono essere simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: se houver uma única luz de nevoeiro, o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo ou, se houver duas luzes de nevoeiro, devem ser simétricas em relação ao plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: indien er één enkel mistlicht is, moet het referentiepunt zich bevinden in het middenlangsvlak van het voertuig; indien er twee mistlichten zijn, moeten deze symetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak zijn.
Danish: I bredden Såfremt kun én tågebaglygte forefindes, skal lygtens referencecentrum være placeret i køretøjets midterplan i længderetningen.
Polish: w przypadku występowania jednego tylnego światła przeciwmgielnego, jego środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch tylnych świateł przeciwmgielnych, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.
Romanian: centrul de referință trebuie să fie situat în planul longitudinal median al vehiculului dacă există o singură lampă de ceață sau, dacă sunt două lămpi, acestea trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.
English: In the case of vehicles with two rear wheels:
French: Pour les véhicules avec deux roues arrière:
German: Für Fahrzeuge mit zwei Hinterrädern gilt folgendes:
Spanish: Para los vehículos con dos ruedas traseras:
Italian: Per veicoli con due ruote posteriori:
Portuguese: para os veículos com duas rodas traseiras:
Danish: Såfremt to tågebaglygter forefindes, skal disse være symmetriske om køretøjets midterplan i længderetningen.
Polish: W przypadku pojazdów z dwoma kołami tylnymi:
Romanian: În cazul vehiculelor cu două roți spate:
Bulgarian: За превозните средства с две задни колела:
English: minimum 250 mm, maximum 1 000 mm above the ground.
French: au minimum à 250 millimètres et au maximum à 1 000 millimètres au-dessus du sol.
German: mindestens 250 mm und höchstens 1 000 mm über dem Boden.
Spanish: mínimo 250 mm, máximo 1 000 mm por encima del suelo;
Italian: minimo 250 mm, massimo 1 000 mm dal suolo;
Portuguese: 250 milímetros no mínimo, 1 000 milímetros no máximo acima do solo;
Dutch: minimaal 250 mm, maximaal 1 000 mm boven het wegdek.
Danish: mindst 250 mm, højst 1 000 mm.
Polish: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1000 mm powyżej nawierzchni.
Romanian: minim 250 mm, maxim 1000 mm de la sol.
English: Length: at the rear of the vehicle.
Portuguese: em comprimento: na retaguarda do veículo.
Danish: I længderetningen Bag på køretøjet.
Greek: κατά μήκος: όπισθεν του οχήματος.
Czech: Na délku: na zádi vozidla.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: na zadnej časti vozidla.
Bulgarian: По дължина: отзад на превозното средство.
Estonian: Pikkus: sõiduki taga.
Latvian: Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.
Maltese: Tul: fuq in-naħa ta' wara tal-vettura.
English: If there is a single fog lamp, it must be on the side of the median longitudinal plane of the vehicle opposite the normal direction of travel; the reference centre may also be situated on the longitudinal plane of symmetry of the vehicle.
French: S'il y a un seul feu brouillard, il doit être sur le côté du plan longitudinal médian du véhicule opposé au sens de marche normale; le centre de référence peut être situé aussi sur le plan longitudinal de symétrie du véhicule.
German: Ist eine einzige Nebelschlußleuchte vorhanden, so muß dieser auf der Seite der Fahrzeuglängsmittelebene angeordnet sein, die der für die Fahrtrichtung vorgeschriebenen Seite entgegengesetzt ist; der Bezugspunkt darf auch auf der Längssymmetrieebene des Fahrzeugs liegen.
Spanish: Cuando haya una única luz antiniebla, estará en el lado del plano longitudinal medio del vehículo opuesto al sentido normal de marcha; el centro de referencia estará situado también en el plano longitudinal de simetría del vehículo.
Italian: Se vi è una sola luce posteriore per nebbia, essa deve essere dalla parte del piano longitudinale mediano del veicolo opposta al senso di marcia normale; il centro di riferimento può essere situato anche sul piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: Se houver uma única luz de nevoeiro deve estar no lado do plano longitudinal médio do veículo oposto ao sentido de marcha normal; o centro de referência pode estar situado também no plano longitudinal de simetria do veículo;
Dutch: Indien er één enkel mistlicht is, moet dit zich bevinden aan de kant van het middenlangsvlak van het voertuig tegengesteld aan de normale verkeersrichting: het referentiepunt mag zich ook op het symmetrievlak in de lengterichting van het voertuig bevinden.
Danish: Såfremt kun én tågebaglygte forefindes, skal denne placeres på den side af køretøjets langsgående midterplan, som er modsat den normale færdselsretning; dens referencecentrum kan også være placert i køretøjets langsgående symmetriplan.
Greek: Αν υπάρχει ένας μόνο φανός ομίχλης, πρέπει να ευρίσκεται στην αντίθετη προς την κανονική κατεύθυνση πορείας πλευρά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας του οχήματος- το κέντρο αναφοράς δύναται επίσης να ευρίσκεται επί του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας του οχήματος.
English: The lamp may not be lit unless one or more of the following lamps are lit:
German: Die Leuchte darf sich nur einschalten lassen, wenn eine oder mehrere der nachstehend genannten Leuchten eingeschaltet sind:
Spanish: La luz no podrá encenderse a no ser que una o varias de las luces siguientes lo estén:
Danish: Lygten må kun kunne tændes, når en eller flere af følgende lygter er tændt:
Romanian: Lampa nu poate fi aprinsă decât dacă una sau mai multe dintre lămpile următoare sunt aprinse:
Bulgarian: Светлинното устройство може да се запалва само, ако едно или няколко от следните светлинни устройства са запалени:
English: the main-beam headlamp, the dipped-beam headlamp or the front fog lamp.
French: feu de route, feu de croisement ou feu brouillard avant.
German: Scheinwerfer für Fernlicht, Scheinwerfer für Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer.
Spanish: luz de carretera, luz de cruce o luz antiniebla delantera.
Italian: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o proiettore fendinebbia.
Portuguese: luz de estrada, luz de cruzamento ou luz de nevoeiro da frente.
Dutch: groot licht, dimlicht of mistvoorlicht.
Danish: fjernlyslygte, nærlyslygte eller tågeforlygte.
Romanian: farul de fază lungă, farul de fază scurtă sau lampa de ceață față.
Bulgarian: фар за дълга светлина, фар за къса светлина или преден фар против мъгла.
English: Reversing lamps
French: Feu de marche arrière
German: Rückfahrscheinwerfer
Spanish: Luces de marcha atrás
Italian: Proiettori di retromarcia
Portuguese: Luzes de marcha-atrás
Dutch: Achteruitrijlicht
Danish: Baklygter
Greek: Φανοί οπισθοπορείας
Czech: Zpětný světlomet
Slovak: Spätné svetlo
Polish: Światła cofania
Romanian: Lampa pentru mersul înapoi
Bulgarian: Фар за заден ход
Estonian: Tagurdustulelaternad
Latvian: Atpakaļgaitas lukturi
Lithuanian: Atbulinės eigos žibintai
Maltese: Lampi li juru li l-karrozza se tirriversja
English: minimum 250 mm, maximum 1 200 mm above the grounds.
French: au minimum à 250 millimètres et au maximum à 1 200 millimètres au-dessus du sol.
German: mindestens 250 mm und höchstens 1 200 mm über dem Boden.
Spanish: mínimo 250 mm, máximo 1 200 mm por encima del suelo;
Italian: minimo 250 mm, massimo 1 200 mm sopra il suolo;
Portuguese: 250 milímetros no mínimo, 1 200 milímetros no máximo acima do solo;
Dutch: minimaal 250 mm, maximaal 1 200 mm boven het wegdek.
Danish: mindst 250 mm og højst 1 200 mm.
Polish: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1200 mm powyżej nawierzchni.
Romanian: minim 250 mm, maxim 1200 mm de la sol.
English: a = 15° upwards and 5° downwards;
French: a = 15 degrés vers le haut et 5 degrés vers le bas;
German: a=15° nach oben und 5° nach unten,
Spanish: a = 15° hacia arriba y 5° hacia abajo;
Italian: a = 15° verso l'alto e 5° verso il basso;
Portuguese: a = 15° para cima e 5° para baixo,
Dutch: a = 15° naar boven en 5° naar beneden;
Danish: a = 15° opefter og 5° nedefter
Greek: α = 15o προς τα άνω και 5 προς τα κάτω.
Slovak: a= 15° hore a 5° dole;
Polish: = 15° w górę i 5° w dół;
Romanian: = 15º în sus și 5º în jos;
Bulgarian: = 15 ° нагоре и 5 ° надолу;
Latvian: a= 15° augšup un 5° lejup;
Lithuanian: = 15 į viršų ir 5 į apačią.
Maltese: á = 15° il' fuq and 5° 'l isfel;
English: v = 45° to the right and to the left if there is only one lamp;
French: v = 45 degrés à droite et à gauche, s'il y a un seul feu;
German: v=45° nach rechts und nach links, wenn ein einziger Rückfahrscheinwerfer vorhanden ist,
Spanish: v = 45° a la derecha y a la izquierda cuando haya una única luz;
Italian: v = 45° a destra e a sinistra se vi è un solo proiettore;
Portuguese: v = 45° para a direita e a esquerda, se houver uma única luz,
Dutch: v = 45° links en 45° rechts, indien er één enkel licht is;
Danish: ss = 45° tilvenstre og til højre, hvis kun én baklygte forefindes
Slovak: v= 45° vľavo a vpravo, ak je jeden svetlomet;
Polish: = 45° w lewo i w prawo, o ile występuje tylko jedno światło;
Romanian: = 45º spre stânga și spre dreapta dacă este o singură lampă;
Bulgarian: = 45 ° наляво и надясно, ако има само едно светлинно устройство;
Latvian: v= 45° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir tikai viens lukturis;
Lithuanian: = 45 į kairę ir dešinę, jeigu įmontuotas vienas žibintas;
Maltese: β = 45 lejn ix-xellug u lejn il-lemin jekk hemm biss lampa waħda;
English: v = 45° outwards and 30° inwards if there a two lamps.
French: v = 45 degrés vers l'extérieur et 30 degrés vers l'intérieur, s'il y a deux feux.
German: v=45° nach außen und 30° nach innen, wenn zwei Rückfahrscheinwerfer vorhanden sind.
Spanish: v = 45° hacia afuera y 30° hacia dentro cuando haya dos luces.
Italian: v = 45° verso l'esterno e 30° verso l'interno se vi sono due proiettori.
Portuguese: v = 45° para o exterior e 30° para o interior, se houver duas luzes.
Dutch: v = 45° naar buiten en 30° naar binnen, indien er twee lichten zijn.
Danish: v = 45° udefter og 30° indefter, hvis to baklygter forefindes.
Slovak: v= 45° von a 30° dovnútra, ak sú dva svetlomety.
Polish: = 45° na zewnątrz i 30° do wewnątrz, jeżeli występują dwa światła.
Romanian: = 45º spre exterior și 30º spre interior dacă sunt două lămpi.
Bulgarian: = 45 ° навън и 30 ° навътре, ако има две светлинни устройства.
Latvian: v= 45o uz āru un 30o uz iekšu, ja ir divi lukturi.
Lithuanian: = 45 į išorę ir 30 į vidų, jeigu įmontuoti du žibintai.
Maltese: β = 45° 'il barra u 30° 'il ġewwa jekk hemm żewġ lampi.
English: It must not be possible for the lamp to be alight or remain lit if one of these conditions is unverified.
French: Le feu ne doit pas pouvoir s'allumer ou rester allumé si une des conditions précédentes n'est pas vérifiée.
German: Ist eine der beiden Bedingungen nicht erfüllt, so darf er nicht eingeschaltet werden können oder eingeschaltet bleiben.
Spanish: La luz no podrá encenderse ni quedar encendida si no se cumple una de las condiciones anteriores.
Italian: Esso non deve potersi accendere o restare acceso se non è stata verificata una delle condizioni precedenti.
Portuguese: A luz não deve poder acender-se ou permanecer acesa se não se verificar uma das condições precedentes.
Dutch: Het licht mag niet kunnen aangaan of aanblijven, indien aan een van bovengenoemde voorwaarden niet is voldaan.
Danish: Lygten må ikke kunne være tændt eller forblive tændt, medmindre en af ovennævnte betingelser er opfyldt.
Greek: Ο φανός δεν πρέπει να δύναται να ανάβει ή να παραμένει αναμμένος αν δεν πληρούνται και οι δύο ανωτέρω όροι.
Czech: Nesmí být možné, aby světlomet byl rozsvícen nebo zůstal rozsvícen, pokud není jedna z těchto podmínek splněna.
Slovak: Nesmie byť možné, aby svetlo bolo rozsvietené alebo zostalo svietiť, ak jedna z týchto podmienok nie je splnená.
Polish: Nie może ono się świecić ani pozostawać w stanie świecenia w przypadku niespełnienia jednego z powyższych warunków.
Romanian: Nu trebuie să fie posibilă aprinderea lămpii sau rămânerea aprinsă a acesteia dacă una dintre aceste condiții nu este îndeplinită.
Bulgarian: Светлинното устройство не трябва да може да се запалва или да остава запалено, ако едно от предшестващите условия не е изпълнено.
Estonian: Latern ei tohi olla sisselülitatav või jääda sisselülitatuks, kui üks nendest tingimustest on täitmata.
Latvian: Ja kāds no šiem nosacījumiem nav izpildīts, tad nedrīkst būt iespējams lukturi ieslēgt vai tam palikt ieslēgtam.
Lithuanian: Atbulinės eigos žibintas neturi įsižiebti arba tebespinduliuoti šviesą, jeigu 1 iš pirmiau minėtų sąlygų neįvykdoma.
Maltese: Ma jridx ikun possibbli għal-lampa li tkun mixgħula jew tibqa' mixgħula jekk waħda minn dawn il-kondizzjonijiet mhix verifikata.
English: Requirements identical to those set out in sections 6.3 to 6.3.8.
French: Prescriptions identiques à celles reprises aux points 6.3 à 6.3.8.
German: Es gelten die Vorschriften der Abschnitte 6.3 bis 6.3.8.
Spanish: Disposiciones idénticas a las de los puntos 6.3 a 6.3.8.
Italian: Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3. a 6.3.8.
Portuguese: Prescrições idênticas às indicadas nos pontor 6.3. a 6.3.8.
Dutch: Voorschriften identiek aan die van de punten 6.3 tot en met 6.3.8.
Danish: Forskrifter identiske med de i punkt 6.3 til 6.3.8 anførte.
Greek: Προδιαγραφές πανομοιότυπες προς τις αναγραφόμενες στα σημεία 6.3. έως 6.3.8.
Czech: Požadavky shodné s požadavky stanovenými v bodech 6.3 až 6.3.8.
Slovak: Požiadavky zhodné s požiadavkami stanovenými v bodoch 6.3 až 6.3.8.
Polish: Wymogi identyczne do tych określonych w sekcjach 6.3-6.3.8.
Romanian: Cerințe identice celor stabilite la punctele 6.3 – 6.3.8.
Bulgarian: Изисквания, идентични с посочените в точки от 6.3 до 6.3.8.
Estonian: Nõuded vastavad täpselt punktides 6.3-6.3.8 ettenähtud nõuetele.
Latvian: Prasības identiskas 6.3. līdz 6.3.8. iedaļā izklāstītajām.
Lithuanian: Reikalavimai atitinka 6.3-6.3.8 skirsniuose nustatytus reikalavimus.
Maltese: Kondizzjonijiet identiċi għal dawk stabbiliti fis-sezzjonijiet 6.3 sa 6.3.8.
English: However, in the case of tricycles with a maximum width exceeding 1 000 mm, two non-triangular rear reflectors are required.
French: Toutefois, pour les tricycles dont la largeur maximale dépasse 1 000 millimètres, deux catadioptres arrière non triangulaires sont requis.
German: Für dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer Höchstbreite über 1 000 mm sind jedoch zwei hintere nicht dreieckige Rückstrahler vorgeschrieben.
Spanish: No obstante, se exigirán dos catadióptricos traseros no triangulares en los vehículos de tres ruedas cuya anchura máxima supere los 1 000 mm.
Italian: Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima è superiore a 1 000 mm, sono richiesti due catadiottri posteriori non triangolari.
Portuguese: Todavia, são exigidos dois reflectores da retaguarda não triangulares para os triciclos cuja largura máxima exceda 1 000 milímetros.
Dutch: Bij driewielers waarvan de grootste breedte meer dan 1 000 mm bedraagt, zijn echter twee niet-driehoekige achterretroreflectoren vereist.
Danish: På trehjulede motorcykler med største bredde over 1 000 kræves to ikke-trekantede bagudvendende refleksanordninger.
Greek: Εντούτοις απαιτούνται μη τριγωνικοί οπίσθιοι ανακλαστήρες για τα τρίκυκλα των οποίων το μέγιστο εύρος υπερβαίνει τα 1 000 mm.
Czech: U tříkolek, jejichž maximální šířka překračuje 1 000 mm, se však požadují dvě zadní odrazky jiné než trojúhelníkové.
Slovak: V prípade trojkoliek, ktorých maximálna šírka presahuje 1000 mm, sa však požadujú dve zadné odrazové sklá netrojuholníkové.
Polish: Niemniej jednak w przypadku pojazdów trzykołowych o maksymalnej szerokości przekraczającej 1000 mm, wymagane są dwa tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne.
Romanian: Totuși, în cazul triciclurilor cu o lățime maximă depășind 1 000 mm sunt necesari doi catadioptri spate netriunghiulari.
Bulgarian: Въпреки това, за триколките, чиято максимална широчина надвишава 1 000 милиметра, се изискват два задни нетриъгълни светоотражатели.
Estonian: Kolmerattalistel mootorsõidukitel kogulaiusega üle 1000 mm peab siiski olema kaks mittekolmnurkset tagumist helkurit.
Latvian: Tomēr tricikliem, kuru platums pārsniedz 1 000 mm, jābūt diviem pakaļējiem atstarotājiem, kam nav trijstūra formas.
Lithuanian: Tačiau jei tai yra platesni kaip 1 000 mm triračiai motociklai, būtina įrengti du galinius šviesą grąžinančius ne trikampio formos atšvaitus.
Maltese: Madankollu, fil-ka¿ ta' triċikletti b'wisa' massimu li jaqbe¿ 1 000 mm, hemm b¿onn ta' ¿ewġ rifletturi mhux trijangulari ta' wara.
English: Width: the reference centre must be situated in the median longitudinal plane of the vehicle if there is a single retro-reflector or, if there are two retro-reflectors, they must be symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: em largura: se houver um único reflector, o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo ou, se houver dois reflectores, devem ser simétricos em relação ao plano longitudinal médio do veículo.
Danish: I bredden Hvis én bagudvendende refleksanordning forefindes, skal dennes referencecentrum være placeret i køretøjets midterplan i længderetningen; hvis to bagudvendende refleksanordninger forefindes, skal disse være symmetriske om køretøjets midterplan i længderetningen.
Greek: κατά πλάτος: αν υπάρχει ένας μόνο ανακλαστήρας, το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος ή, στην περίπτωση των δύο ανακλαστήρων, αυτοί πρέπει να είναι συμμετρικοί ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
Czech: Na šířku: je-li jedna odrazka, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li odrazky dvě, musí být umístěny symetricky ke střední podélné rovině vozidla;
Slovak: Vzhľadom k šírke: ak je jedno odrazové sklo, musí jeho referenčný stred ležať v strednej pozdĺžnej rovine vozidla, alebo ak sú odrazové sklá dve, musia byť symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Estonian: Laius: kui helkureid on üks, peab nullkese asuma sõiduki keskpikitasapinnal; kui helkureid on kaks, peavad need asetsema sümmeetriliselt sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Latvian: Platumā: ja ir tikai viens atstarotājs, tad tā atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, vai ja uzstādīti divi atstarotāji, tad to atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni.
Lithuanian: 6.12.3.1.Pagal gabaritinį plotį: galinio šviesą grąžinančio ne trikampio formos atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas vienas atšvaitas, arba jeigu įrengti du atšvaitai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos jie turi būti vienodu atstumu.
Maltese: Wisa': jekk hemm biss riflettur wieħed, iċ-ċentru ta' referenza tiegħu jrid ikun fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura, jew jekk ikun hemm ¿ewġ rifletturi, dawn iridu jkunu simetriċi mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.
English: The internal edges of the retro-reflectors must be at least 500 mm apart. This distance may be reduced to 400 mm if the maximum width of the vehicle is less than 1 300 mm.
Danish: Den indbyrdes afstand mellem refleksanordningernes inderste kanter skal være mindst 500 mm; dog kan denne afstand nedsættes til 400 mm, såfremt køretøjets største bredde er mindre end 1 300 mm.
English: one or two class IA(2) .
Spanish: uno o dos de la clase IA(2) .
Portuguese: um ou dois da classe IA(2) .
Danish: en eller to af klasse 1 A(2) .