FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: whereas these limit values were reduced for the first time by Directive 77/212/EEC (5) and for the second time by Directive 84/424/EEC (6);
French: que ces valeurs limites ont été réduites pour la première fois par la directive 77/212/CEE (5) et une deuxième fois par la directive 84/424/CEE (6);
German: Diese Grenzwerte wurden erstmalig mit der Richtlinie 77/212/EWG (5) und ein weiteres Mal mit der Richtlinie 84/424/EWG (6) gesenkt.
Spanish: que estos valores límite fueron reducidos, por primera vez, por la Directiva 77/212/CEE (5) y, por segunda vez, por la Directiva 84/424/CEE (6);
Italian: che detti valori limite sono stati ridotti una prima volta con la direttiva 77/212/CEE (5) ed una seconda volta con la direttiva 84/424/CEE (6);
Portuguese: que esses valores-limite foram reduzidos pela primeira vez pela Directiva 77/212/CEE (5) e uma segunda vez pela Directiva 84/424/CEE (6),
Dutch: dat deze grenswaarden een eerste maal bij Richtlijn 77/212/EEG (5) en een tweede maal bij Richtlijn 84/424/EEG (6) zijn verlaagd;
Finnish: näitä raja-arvoja on alennettu ensimmäisen kerran direktiivillä 77/212/ETY(5) ja toisen kerran direktiivillä 84/424/ETY(6);
Greek: ότι οι οριακές αυτές τιμές μειώθηκαν για πρώτη φορά από την οδηγία 77/212/ΕΟΚ (5), και για δεύτερη φορά από την οδηγία 84/424/ΕΟΚ (6)
Czech: že tyto mezní hodnoty byly poprvé sníženy směrnicí Rady 77/212/EHS[5] a podruhé směrnicí Rady 84/424/EHS[6];
Slovak: keďže tieto limitné hodnoty boli prvýkrát znížené smernicou Rady 77/212/EHS[5]a druhýkrát smernicou Rady 84/424/EHS[6];
Polish: po raz pierwszy wartości te zostały obniżone w dyrektywie 77/212/EWG[5], a drugi raz w dyrektywie 84/424/EWG[6];
Hungarian: mivel ezeket a határértékeket először a 77/212/EGK irányelv [5], majd másodízben a 84/424/EGK irányelv [6] szállította lejjebb;
Slovenian: ker so bile te mejne vrednosti znižane prvič z Direktivo 77/212/EGS5 in drugič z Direktivo 84/424/EGS6;
Bulgarian: като има предвид, че тези пределно допустими стойности бяха понижени за първи път с Директива 77/212/ЕИО и за втори път с Директива 84/424/ЕИО ;
Latvian: tā kā šīs robežvērtības pirmo reizi samazināja ar Direktīvu 77/212/EEK[5] un otro reizi ar Direktīvu 84/424/EEK[6];
Lithuanian: kadangi šias ribines vertes pirmą kartą sumažino Direktyva 77/212/EEB [5], o antrą kartą – Direktyva 84/424/EEB [6];
English: and Decision of 28 October 1992 (not yet published in the Official Journal).
German: Beschluß vom 28. Oktober 1992 (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht).
Portuguese: decisão de 28 de Outubro de 1992 (ainda não publicada no Jornal Oficial).
Lithuanian: ir 1992 m. spalio 28 d. sprendimas (dar nepaskelbtas Oficialiajame leidinyje).
English: 1.3.Different types of exhaust or intake system
French: 1.3.Dispositifs silencieux d'échappement ou d'admission de types différents
German: 1.3.Schalldämpferanlagen unterschiedlicher Bauart an der Ansaug- bzw. Auspuffseite
Portuguese: 1.3.Dispositivos silenciosos de escape ou de admissão de tipo diferente
Dutch: 1.3.Geluiddempinrichtingen van verschillend type
Swedish: olika typer av avgas- eller insugningssystem
Greek: 1.3.Ως σιγαστήρες εξάτμισης ή εισαγωγής διαφορετικών τύπων
Czech: Různé typy výfukového nebo sacího systému
Slovak: Rôzne typy systému výfukového alebo sacieho systému
Polish: Różne typy układu wydechowego lub wlotowego
Slovenian: Izraz "različni tipi izpušnega ali sesalnega sistema"
Latvian: Cita tipa izplūdes vai ieplūdes sistēmas
Lithuanian: Skirtingi dujų išmetimo sistemos ir įleidimo sistemos tipai -
English: means systems characterized by fundamental differences, such as the following:
French: Par «dispositifs silencieux d'échappement ou d'admission de types différents», on entend des dispositifs présentant entre eux des différences essentielles qui peuvent porter sur les caractéristiques suivantes:
German: sind Anlagen, die untereinander wesentliche Unterschiede aufweisen, wobei sich diese Unterschiede auf folgende Merkmale erstrecken können:
Portuguese: Por dispositivos silenciosos de escape ou de admissão de tipo diferente entendem-se dispositivos que apresentem entre si diferenças essenciais que podem incidir sobre as seguintes características:
Dutch: Hieronder wordt verstaan inrichtingen die onderling essentiële verschillen vertonen, welke betrekking kunnen hebben op de volgende kenmerken:
Swedish: system som har grundläggande olikheter som, t. ex. följande:
Greek: νοούνται τα συστήματα που παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιώδεις διαφορές, οι οποίες ενδεχομένως αφορούν τα εξής χαρακτηριστικά:
Czech: "různými typy výfukového nebo sacího systému" se rozumí systémy vyznačující se základními rozdíly, jako jsou:
Slovak: znamenajú systémy, charakterizované základnými rozdielmi, ako sú:
Polish: Określenie "różne typy układu wydechowego lub wlotowego" oznacza układy, które charakteryzują się zasadniczymi różnicami, na przykład:
Slovenian: označuje sisteme, ki se bistveno razlikujejo v naslednjih značilnostih:
Bulgarian: означава уредби, характеризиращи се с основни различия помежду си, например:
Estonian: süsteemid, mida iseloomustavad olulised erinevused, nagu näiteks:
Latvian: ir tādas sistēmas, kam raksturīgas šādas būtiskas atšķirības.
Lithuanian: tai sistemos, kurioms būdingi dideli skirtumai, pavyzdžiui:
English: 1.4.Component of an exhaust or an intake system
French: 1.4.Élément d'un dispositif silencieux d'échappement ou d'admission
German: 1.4.Teile einer Schalldämpferanlage an der Ansaug- bzw. Auspuffseite
Spanish: 1.4.Componente de un silencioso de escape o de admisión
Portuguese: 1.4.Componente de um dispositivo silencioso de escape ou de admissão
Dutch: 1.4.Onderdeel van een geluiddempinrichting
Swedish: delar av ett avgas- eller insugningssystem
Greek: 1.4.Ως στοιχείο ενός σιγαστήρα εξάτμισης ή εισαγωγής
Czech: Díl výfukového nebo sacího systému
Slovak: Komponent výfukového alebo sacieho systému
Polish: Część składowa układu wydechowego lub wlotowego
Slovenian: Izraz "deli dušilnikov hrupa na izpušnem ali sesalnem sistemu"
Latvian: Izplūdes vai ieplūdes sistēmas detaļa
Lithuanian: Sudėtinės dujų išmetimo sistemos ir įleidimo sistemos dalys -
English: 1.5.Overall gear ratio
French: 1.5.Rapport global de transmission
German: 1.5.Gesamtübersetzungsverhältnis
Spanish: 1.5.Relación global de transmisión
Portuguese: 1.5.Relação global de transmissão
Dutch: 1.5.Totale overbrengingsverhouding
Swedish: total utväxling
Finnish: Kokonaisvälityssuhteella
Greek: 1.5.Ως συνολική σχέση μετάδοσης
Czech: Celkový převodový poměr
Slovak: Celkový prevodový pomer
Polish: Przełożenie całkowite
Slovenian: Izraz "skupno prestavno razmerje"
Latvian: Kopējais pārnesuma skaitlis
Lithuanian: Bendras perdavimo skaičius -
English: means the number of turns made by the engine per each turn of the driving wheels.
French: Par «rapport global de transmission», on entend le nombre de tours du moteur pour chaque tour des roues motrices.
German: ist die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle des Motors bei einer Umdrehung der Antriebsräder.
Spanish: Por relación global de transmisión se entiende el número de revoluciones que efectúe el motor por cada vuelta de las ruedas motrices.
Portuguese: Por relação global de transmissão entende-se o número de rotações do motor por cada rotação das rodas motoras.
Dutch: Hieronder wordt verstaan het aantal omwentelingen dat de motor maakt voor elke omwenteling van de aangedreven wielen.
Swedish: det antal varv som görs av motorn för varje varv på drivhjulen.
Finnish: `Kokonaisvälityssuhteella` tarkoitetaan moottorin kierroslukua vetävien pyörien jokaista kierrosta kohti.
Greek: νοείται ο αριθμός των περιστροφών του κινητήρα που αντιστοιχεί σε κάθε περιστροφή των τροχών κίνησης του οχήματος.
Czech: "celkovým převodovým poměrem" se rozumí počet otáček motoru na každé otočení hnacích kol.
Slovak: znamená počet otáčok motora na každé otočenie hnacích kolies.
Polish: Określenie "przełożenie całkowite" oznacza liczbę obrotów wykonaną przez silnik przypadającą na każdy obrót kół napędnych.
Slovenian: pomeni število vrtljajev motorja pri enem vrtljaju gnanih koles.
Bulgarian: означава броят на оборотите, извършвани от двигателя за всеки оборот на задвижващите колела.
Estonian: mootori pöörete arv veorataste iga pöörde kohta.
Latvian: ir motora apgriezienu skaits uz katru piedziņas riteņu apgriezienu.
Lithuanian: tai variklio apsisukimų skaičius, kai varantieji ratai apsisuka vieną kartą.
English: 2.2.1.a description of the type of vehicle with reference to the points mentioned in item 1.1. The numbers and/or symbols identifying the engine type and vehicle type must be indicated;
German: 2.2.1.Beschreibung des Fahrzeugs gemäß Abschnitt 1.1, wobei Zahlen und/oder Symbole zur Kennzeichnung der Motorbauart und des Fahrzeugtyps anzugeben sind;
English: Values expressed in dB (A) (decibels (A))
French: Valeurs exprimées en dB (A) [décibels (A)]
German: Wert in dB (A) (Dezibel (A))
Spanish: Valores expresados en dB (A) [decibelio (A)]
Italian: Valori limite espressi in dB (A)
Portuguese: Valores expressos em dB (A) [decibéis (A)]
Dutch: Waarden uitgedrukt in dB (A) (decibel (A))
Greek: Τιμές σε dB (A)
Hungarian: Értékek dB(A)-ban (decibel (A))
Bulgarian: Стойности, изразени в дБ (A)
Estonian: Sõidukikategooria
Lithuanian: Vertės išreikštos dB (A) (decibelais (A))
English: Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat
French: Véhicules destinés au transport de personnes pouvant comporter au maximum neuf places assises, y compris celle du conducteur
German: Fahrzeuge für die Personenbeförderung mit höchstens neun Sitzplätzen einschließlich Fahrersitz
Spanish: Vehículos destinados al transporte de personas, cuyo número de asientos no exceda de nueve, incluido el correspondiente al conductor
Italian: Veicoli per il trasporto di persone con al massimo nove posti a sedere, compreso quello del conducente
Portuguese: Veículos destinados ao transporte de passageiros, podendo comportar no máximo nove lugares sentados, incluindo o condutor
Greek: Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά προσώπων και περιέχοντα μέχρι εννέα θέσεις καθημένων, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης του οδηγού
Czech: Vozidla pro dopravu osob s nejvýše devíti sedadly, včetně sedadla řidiče
Slovak: Vozidlá určené na prepravu osôb s najviac deviatimi sedadlami vrátane sedadla vodiča 74
Polish: Pojazdy przeznaczone do przewozu osób, wyposażone, łącznie z siedzeniem kierowcy, w maksymalnie dziewięć miejsc siedzących 74
Hungarian: Személyszállító, a vezetőüléssel együtt legfeljebb 9 üléssel rendelkező járművek
Bulgarian: Превозни средства, предназначени за превоз на пътници с не повече от девет седящи места, включително мястото на водача
Estonian: Väärtus, väljendatuna A-korrigeeritud detsibellides (dB(A))
Latvian: Transportlīdzekļi, kuri paredzēti pasažieru pārvadāšanai un kuros nav vairāk kā deviņas sēdvietas, ieskaitot vadītāja sēdekli.
Lithuanian: Keleivinės transporto priemonės vežti ne daugiau kaip 9 keleiviams, įskaitant vairuotojo vietą
English: The vehicle must approach the line AA& prime; at a steady speed corresponding to the lower of the following two speeds: -50 km/h,
German: Das Fahrzeug muß sich der Linie AA& prime; mit einer gleichförmigen Geschwindigkeit nähern, die der niedrigeren der drei nachstehend genannten Geschwindigkeiten entspricht: -50 km/h;
Hungarian: A járműnek az AA’ egyenest állandó sebességgel, a következő három sebesség közül az alacsonyabb értékkel kell megközelítenie: - 50 km/h,
English: If during the test in second gear, the engine speed exceeds the engine speed, S, at which the engine develops its rated maximum power,
German: Übersteigt während der Prüfung im zweiten Gang die Motordrehzahl den Wert S, bei dem der Motor seine Nennleistung erreicht, muß die Prüfung mit einer reduzierten Geschwindigkeit beim Heranfahren und/oder einer reduzierten Motordrehzahl wiederholt werden.
English: the test must be repeated with an approach speed and/or approach engine speed reduced by steps of 5 % of S until the engine speed attained no longer exceeds S.
German: Reduziert wird die Einfahrmotordrehzahl in Schritten von 5 % des Wertes S so lange, bis während der Prüfung die Motordrehzahl den Wert S nicht mehr erreicht.
English: Test site and microphone positions for the measurement of a stationary vehicle
French: Site d'essai et positions du microphone pour le mesurage du véhicule à l'arrêt
German: Prüfgelände und Anordnung des Mikrophons bei der Messung des Standgeräuschs
Spanish: Terreno de las pruebas y posiciones del micrófono para la medición del vehículo parado
Italian: Terreno di prova e posizioni del microfono per la misurazione a veicolo fermo
Portuguese: Terreno de ensaio e posições dos microfones para as medições com o veículo imobilizado
Dutch: Proefterrein en microfoonposities voor metingen aan een stilstaand voertuig
Greek: Στίβος δοκιμών και θέσεις μικροφώνων για τη μέτρηση του θορύβου οχήματος εν στάσει
Czech: Místo pro měření a polohy mikrofonu pro měření na stojícím vozidle
Slovak: Miesto testu a umiestnenie mikrofónu pre meranie stojaceho vozidla
Polish: Położenie stanowiska badawczego i mikrofonów podczas pomiarów pojazdu nieruchomego.
Slovenian: Preskusni poligon in lege mikrofona za meritve na vozilu v mirovanju
Bulgarian: Изпитвателна площадка и точки за разполагане на микрофона за целите на измерванията върху превозни средства при работа на място
Estonian: Katseplats ja mikrofoni asendid seisva sõiduki müra mõõtmisel
Latvian: Testēšanas vieta un mikrofona stāvokļi mērījumiem attiecībā uz stāvošu transportlīdzekli
Lithuanian: Bandymo vieta ir mikrofono padėtys, kai matavimai atliekami su stovinčia transporto priemone
English: All distances are given in metres
French: Les distances sont exprimées en mètres
German: Alle Längenmassangaben in Metern
Spanish: (distancias expresadas en metros)
Italian: (distanze in metri)
Portuguese: (Distâncias expressas em metros)
Dutch: Alle lengtematen zijn uitgedrukt in meter
Greek: Οι αποστάσεις δίνονται σε μέτρα
Czech: Všechny vzdálenosti jsou uvedeny v metrech
Slovak: Všetky rozmery sú uvedené v metroch
Polish: Wszystkie odległości podano w metrach
Hungarian: Minden méret méterben megadva
Slovenian: Vse oddaljenosti so v metrih
Bulgarian: Всички разстояния са дадени в метри
Estonian: Kõik vahemaad on antud meetrites
Latvian: Visi attālumi norādīti metros.
Lithuanian: Visi atstumai nurodyti metrais
English: Where: n = 2 for vehicles having an engine power not greater than 225 kW; n = 3 for vehicles having an engine power greater than 225 kW.
German: n = 2 bei Fahrzeugen mit einer Motorleistung bis einschließlich 225 kW, n = 3 bei Fahrzeugen mit einer Motorleistung von mehr als 225 kW.
Spanish: Siendo: n = 2 para vehículos cuyo motor tenga una potencia no superior a 225 kW; n = 3 para los vehículos cuyo motor tenga una potencia superior a 225 kW.
Portuguese: Em que: n = 2, para veículos equipados com motores de potência inferior ou igual a 225 kW, n = 3, para veículos equipados com motores de potência superior a 225 kW.
English: Maximum size: A4 (210 × 297 mm)
German: Größtes Format A4 (210 mm × 297 mm)
Portuguese: Formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)
Greek: Μέγεθος: όχι μεγαλύτερο από Α4 (210 mm x 297 mm)
Slovak: Maximálny rozmer: A4 (210 x 297 mm)
Polish: Rozmiar maksymalny: A4 (210 × 297 mm)
Hungarian: Legnagyobb méret: A/4 (210 × 297 mm)
Latvian: Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm)
English: ANNEX TO THE EEC VEHICLE TYPE-APPROVAL CERTIFICATE RELATING TO
German: ANHANG ZUM EWG-BETRIEBSERLAUBNISBOGEN HINSICHTLICH DES
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS GARSO LYGIO EEB TIPO PATVIRTINIMO SERTIFIKATO PRIEDAS
English: SOUND LEVEL
German: GERÄUSCHPEGELS
English: Rated maximum power (1):
German: Nennleistung (1):
Spanish: Potencia máxima (1):
English: … kW at … rev/min.
German: … kW bei … min-1
Spanish: … kW a … rpm.
English: Transmission:
German: Kraftübertragung:
Spanish: Transmisión:
Slovak: Prevodovka:
Polish: Przekładnia biegów:
Bulgarian: Трансмисия:
English: non-automatic gearbox / automatic gearbox (2).
German: nichtautomatisches Getriebe/automatisches Getriebe (2).
Spanish: caja de cambios manual/caja de cambios automática (2).
Slovak: neautomatická/automatická[16].
Polish: ręczna skrzynia biegów/automatyczna skrzynia biegów2.
Bulgarian: механична предавателна кутия / автоматична предавателна кутия
English: in accordance with drawing No:
German: nach Zeichnung Nr.:
Spanish: según dibujo no:
Slovenian: skladno z risbo št.:
Bulgarian: в съответствие с чертеж №:
English: dB (A) (3)
German: dB (A) (3)
Spanish: dB (A) (3)
Portuguese: dB (A) (3)
Greek: dB (Α) (3)
English: dB (A)/E (4)
German: dB (A)/E (4)
Spanish: dB (A)/E (4)
English: dB (A)
German: dB (A)
Spanish: dB (A)
Portuguese: dB (A)
English: 'E' indicates that the measurements in question were conducted in accordance with this Directive.(5) The measurement values are given with the 1 dB (A) deduction in accordance with the provisions of section 5.4.2 of Annex I.
German: "E" bedeutet, daß es sich um Messungen in Übereinstimmung mit dieser Richtlinie handelt.(5) Die Meßwerte sind entsprechend 5.4.2 des Anhangs I um 1 dB (A) vermindert anzugeben.
Portuguese: «E» indica que se trata de medições efectuadas em conformidade com a Directiva 81/334/CEE.(5) Valores das medições deduzidos de 1 dB (A) em conformidade com o disposto no ponto 5.4.2 do anexo I.
English: Maximum size:
German: Größtes Format:
Spanish: Formato máximo:
Czech: Maximální formát:
Slovenian: Največji format:
Bulgarian: Максимален формат:
Estonian: Suurim formaat:
Lithuanian: Maksimalus dydis:
English: A4 (210 × 297 mm)
German: A4 (210 mm × 297 mm)
Spanish: A4 (210 × 297 mm)
Slovenian: A4 (210 x 297 mm)
Estonian: A4 (210 × 297 mm)
Lithuanian: A4 (210 × 297 mm)
English: Separate technical unit:
German: Selbständige technische Einheit:
Czech: Samostatný technický celek:
Polish: Oddzielne urządzenie techniczne:
Bulgarian: Обособен технически възел:
Lithuanian: Atskiras techninis agregatas:
English: replacement exhaust system
German: Austauschschalldämpferanlage
Polish: zamienny układ wydechowy.
Bulgarian: сменяема изпускателна уредба
Lithuanian: pakeičiamoji dujų išmetimo sistema
English: Cycles: two-stroke, four-stroke:
German: Zweitaktmotor oder Viertaktmotor:
Portuguese: Ciclos: dois tempos, quatro tempos:
Greek: Δίχρονος ή τετράχρονος:
Czech: Cyklus: dvoudobý, čtyřdobý:
Polish: Liczba suwów: dwusuwowy, czterosuwowy:
Slovenian: Način delovanja: dvotaktni, štiritaktni:
Latvian: Cikls: divtaktu, četrtaktu:...
Lithuanian: Ciklų skaičius: du taktai, keturi taktai:
English: If several types are indicated, items 7 to 14 inclusive must be completed in respect of each type.
German: Werden mehrere Fahrzeugtypen aufgeführt, so sind unter den Nummern 7 bis 14 die Angaben für jeden Typ einzusetzen.
Spanish: Si se indicaran diferentes tipos, deberán rellenarse los puntos 7 a 14, ambos inclusive, para cada uno de dichos tipos.
Portuguese: Se forem indicados vários modelos, preencher os pontos 7 a 14, inclusive, para cada um deles.
Greek: Αν σημειώνονται περισσότεροι του ενός τύποι, θα πρέπει να συμπληρωθούν τα σημεία 7 έως και 14 για καθένα από τους εν λόγω τύπους.
Czech: Pokud je uvedeno více typů, musí být body 7 až 14 včetně vyplněny pro každý typ.
Polish: 1 Jeśli wskazuje się kilka typów, dla każdego z nich musza być wypełnione pozycje od 7 do 14 włącznie.
Bulgarian: Ако са посочени няколко типа, полетата за точки от 7 до 14 включително се попълват поотделно за всеки тип.
English: Established in accordance with Directive 80/1269/EEC.(3) Delete where inapplicable.
German: (2)Gemessen gemäß Richtlinie 80/1269/EWG.(3) Nichtzutreffendes streichen.
English: The residual voids content, Vc, of the test track paving mixture shall not exceed 8 %. See section 3.1 for measurement procedure.
French: La teneur en vides résiduels VC du mélange du revêtement pour la piste d'essai ne peut dépasser 8 % (voir point 3.1 pour la procédure de mesurage).
German: Der Resthohlraumgehalt VC der Deckschichtmischung der Prüfstrecke darf höchstens 8 % betragen (zum Meßverfahren siehe Abschnitt 3.1).
Spanish: El contenido en vacíos residuales VC de la mezcla del revestimiento para la pista de pruebas no podrá rebasar el 8 % (véase el punto 3.1 para el procedimiento de medición).
Italian: Il tenore di vuoti residui VC della miscela della pavimentazione della pista di prova non può superare l'8 % (vedi punto 3.1 per la procedura di misurazione).
Portuguese: O teor em vazios residuais VC da mistura do revestimento para a pista de ensaio não pode ultrapassar 8 % (ver ponto 3.1 para o processo de medição).
Dutch: Het percentage van de holle ruimte (VC) in het voor de verharding van de proefbaan gebruikte mengsel mag niet meer bedragen dan 8 % (zie voor de meetprocedure punt 3.1).
Finnish: Tyhjää tilaa VC testiradan pinnoitesekoituksessa ei saa olla enemmän kuin 8 prosenttia (ks. 3.1 kohta mittausmenetelmän osalta).
Greek: Η περιεκτικότητα σε εναπομένοντα κενά του μείγματος με το οποίο επιστρώνεται ο στίβος δοκιμών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 8 % (για τη μέθοδο μέτρησης βλέπε σημείο 3.1).
English: If the surface fails to comply with the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient, a, is & le; 0,10. See section 3.2 for measurement procedure.
French: Si la surface ne satisfait pas à l'exigence de teneur en vides résiduels, elle n'est acceptable que si le coefficient d'absorption acoustique est & le; 0,10 (voir point 3.2 pour la procédure de mesurage).
German: Wenn die Prüfstrecke die Anforderung "Resthohlraumgehalt" nicht erfüllt, so ist sie nur dann annehmbar, wenn der Schallabsorptionskoeffizient a & le; 0,10 ist (zum Meßverfahren siehe Abschnitt 3.2).
Finnish: Jos pinta ei täytä vaatimuksia tyhjän tilan osalta, se ei ole hyväksyttävä, ellei äänen absorptiokerroin ole &le; 0,10 (ks. 3.2 kohta mittausmenetelmän osalta).
English: the sand fraction (0,063 mm square mesh sieve size 2 mm) shall include no more than 55 % natural sand and at least 45 % crushed sand,
German: Der Sandanteil (0,063 mm Maschenweite des Maschensiebs 2 mm) darf sich hoechstens aus 55 % Natursand und muss sich mindestens zu 45 % aus Feinsand zusammensetzen.
Spanish: La fracción de arena (0,063 mm dimensión del tamiz de retícula 2 mm) no puede contener más de un 55 % de arena natural y debe contener por lo menos un 45 % de arena fina.
Greek: το αμμώδες κλάσμα (0,063 mm μέγεθος τετράγωνων ματιών του κόσκινου 2 mm) δεν πρέπει να περιέχει άνω του 55 % φυσική άμμο, οφείλει δε να περιέχει τουλάχιστον 45 % ψιλή άμμο,