FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: is satisfied where e represents the adhesion utilized as defined in the addendum to this Appendix(8) . 4.1.2. The coefficient of adhesion utilization e must be measured on road surfaces with a coefficient of adhesion not exceeding 0,45 and of not less than 0,8.
Danish: Den udnyttede friktion e skal måles på vejbelægninger med en friktionskoefficient på mindst 0,45 og højst 0,8.
English: Tests must be carried out with the vehicle unladen.
French: Les essais sont effectués, le véhicule étant à vide.
German: Die Prüfungen werden mit unbeladenem Fahrzeug durchgeführt.
Spanish: Los ensayos se realizarán con el vehículo vacío.
Italian: Le prove sono eseguite a veicolo vuoto.
Portuguese: Os ensaios efectuam-se com o veículo sem carga.
Dutch: De proeven worden uitgevoerd bij onbelaste voertuigen.
Danish: Prøverne skal gennemføres med ubelastet køretøj.
Swedish: 4.1.3.Provningarna skall utföras med olastat fordon.
Finnish: Testit on suoritettava ajoneuvon ollessa kuormittamaton.
Greek: Οι δοκιμές εκτελούνται με το όχημα κενό.
Czech: Zkoušky se vykonají s nenaloženým vozidlem.
Slovak: Testy sa vykonajú s nezaťaženým vozidlom.
Polish: Badania muszą zosta(przeprowadzane z pojazdem bez ładunku.
Slovenian: Preskuse je treba opraviti z neobremenjenim vozilom.
Bulgarian: Изпитванията следва да се провеждат с ненатоварено превозно средство.
Estonian: Katsed tuleb läbi viia tühimassiga sõidukil.
Latvian: Testi jāizdara transportlīdzeklim bez kravas.
Lithuanian: Bandymai turi būti daromi su nepakrauta transporto priemone.
English: ADDITIONAL CHECKS
French: VÉRIFICATIONS COMPLÉMENTAIRES
German: ZUSATZPRÜFUNGEN
Spanish: COMPROBACIONES COMPLEMENTARIAS
Italian: VERIFICHE COMPLEMENTARI
Portuguese: VERIFICAÇÕES COMPLEMENTARES
Dutch: AANVULLENDE CONTROLES
Danish: SUPPLERENDE KONTROLFORANSTALTNINGER
Swedish: 5.TILLÄGGSKONTROLLER
Finnish: 5 LISÄTARKASTUKSET
Greek: ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ
Czech: DOPLŇKOVÁ OVĚŘENÍ
Slovak: DOPLŇUJÚCE KONTROLY
Polish: DODATKOWE KONTROLE
Slovenian: DODATNO PREVERJANJE
Bulgarian: ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОВЕРКИ
Estonian: TÄIENDAVAD KONTROLLIMISED
Latvian: PAPILDU PĀRBAUDES
Lithuanian: PAPILDOMOS PATIKROS
English: The following additional checks must be carried out with the vehicle unladen.
French: Les vérifications complémentaires ci-après doivent être effectuées, le véhicule étant à vide.
German: Die nachstehenden Zusatzprüfungen sind mit unbeladenem Fahrzeug durchzuführen.
Spanish: Las comprobaciones complementarias siguientes se llevarán a cabo con el vehículo vacío.
Italian: Le verifiche complementari qui di seguito descritte dovranno essere eseguite con veicolo vuoto.
Portuguese: Devem efectuar-se as verificações complementares adiante mencionadas, com o veículo sem carga.
Dutch: Op onbelaste voertuigen worden de volgende aanvullende controles verricht.
Danish: Nedenstående supplerende kontrolforanstaltninger skal udføres, mens køretøjet er ubelastet.
Swedish: 5.1.Följande tilläggskontroller skall utföras med olastat fordon.
Finnish: Seuraavat lisätarkastukset on suoritettava ajoneuvon ollessa kuormittamaton.
Greek: Οι ακόλουθες συμπληρωματικές διαπιστώσεις πρέπει να γίνονται με το όχημα κενό.
Czech: Následující doplňková ověření se vykonají s nenaloženým vozidlem.
Slovak: Nasledujúce doplňujúce kontroly sa musia vykonať s nezaťaženým vozidlom.
Polish: Następujące dodatkowe kontrole muszą zosta(przeprowadzone z pojazdem bez ładunku.
Slovenian: Naslednje dodatno preverjanje je treba opraviti z neobremenjenim vozilom.
Bulgarian: Следните допълнителни проверки следва да бъдат проведени с ненатоварено превозно средство.
Estonian: Tühimassiga sõidukiga tuleb läbi viia järgmised täiendavad kontrollimised.
Latvian: Šādas papildu pārbaudes jāizdara transportlīdzeklim bez kravas.
Lithuanian: Su nepakrauta transporto priemone turi būti atliktos toliau nurodytos papildomos patikros.
English: Below vehicle speeds of 10 km/h wheel locking is permitted.
French: Le blocage des roues est permis quand la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h.
German: Außerdem ist ein Blockieren der Räder erlaubt, wenn die Fahrgeschwindigkeit niedriger als 10 km/h ist.
Spanish: Se permitirá el bloqueo de las ruedas cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 10 km/h.
Italian: Il bloccaggio delle ruote è ammesso quando la velocità del veicolo è inferiore a 10 km/h.
Portuguese: O bloqueio das rodas é permitido quando a velocidade do veículo for inferior a 10 km/h.
Dutch: Wielblokkering is toegestaan wanneer de snelheid van het voertuig lager is dan 10 km/h.
Danish: Blokering af hjulene kan tillades, når køretøjets hastighed er under 10 km/h.
Greek: Το μπλοκάρισμα επιτρέπεται με την προϋπόθεση ότι η ταχύτητα είναι μικρότερη των 10 km/h.
Czech: Při rychlostech vozidla nižších než 10 km/h je blokování kol přípustné.
Slovak: Pri rýchlostiach vozidla nižších než 10 km/h je prípustné blokovanie kolies.
Polish: Blokowanie koła jest dozwolone poniżej 10 km/h prędkości pojazdu.
Slovenian: Pri hitrostih vozila pod 10 km/h je blokiranje koles dopustno.
Bulgarian: Блокирането на колелата е разрешено, когато скоростта на превозното средство е по-ниска от 10 км/ч.
Estonian: Rattalukustus on lubatud, kui sõiduki kiirus on alla 10 km/h.
Latvian: Ja transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 10 km/h, riteņa nobloķēšanās ir atļauta.
Lithuanian: Leidžiama, kad ratas užsiblokuotų, jeigu transporto priemonė važiuoja mažesniu kaip 10 km/h greičiu.
English: e Addendum 1.
French: eK Addendum 1.
German: e Addendum 1.
Spanish: e Notas adicionales 1.
Italian: e Addendum 1.
Portuguese: e Adenda 1.
Dutch: e Addendum 1.
Danish: e Addendum 1.
Greek: Προσθήκη 1.
Slovenian: Dopolnilo
English: DETERMINATION OF THE COEFFICIENT OF ADHESION (K)
French: DÉTERMINATION DU COEFFICIENT D'ADHÉRENCE (K)
German: BESTIMMUNG DES KRAFTSCHLUSSBEIWERTS (K)
Spanish: DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE ADHERENCIA (K)
Italian: DETERMINAZIONE DEL COEFFICIENTE DI ADERENZA (K)
Portuguese: DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ADERÊNCIA (K)
Dutch: BEPALING VAN DE WRIJVINGSCOËFFICIËNT (K)
Danish: BESTEMMELSE AF FRIKTIONSKOEFFICIENTEN (K)
Swedish: Bihang1.BESTÄMNING AV FRIKTIONSKOEFFICIENTEN (K)
Finnish: Lisäykset1 KITKAKERTOIMEN (K) MÄÄRITTÄMINEN
Greek: ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ (Κ)
Czech: URČENÍ SOUČINITELE ADHEZE K
Slovak: STANOVENIE KOEFICIENTU PRIĽNAVOSTI (K)
Polish: OKRE(LENIE WSPÓŁCZYNNIKA PRZYCZEPNOŚCI (K)
Slovenian: DOLOČANJE KOEFICIENTA OPRIJEMLJIVOSTI (K)
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КОЕФИЦИЕНТА НА СЦЕПЛЕНИЕ (К)
Estonian: HAARDETEGURI (K) MÄÄRAMINE
Latvian: SAĶERES KOEFICENTA K APRĒĶINĀŠANA
Lithuanian: SUKIBIMO KOEFICIENTO (K) NUSTATYMAS
English: The coefficient of adhesion is determined from the maximum braking rate, without wheel lock, of the vehicle with the anti-lock device(s) disconnected and braking all wheels simultaneously(13) .
French: Le coefficient d'adhérence K est défini à partir du rapport de freinage maximal du véhicule, sans blocage des roues, le(s) dispositif(s) antiblocage étant déconnecté(s) et le freinage s'exerçant simultanément sur toutes les roues(13) .
German: Der Kraftschlußbeiwert wird anhand der ohne Blockieren der Räder maximal erreichbaren Abbremsung bei abgeschaltetem automatischem Blockierverhinderer, und gleichzeitig auf alle Räder einwirkender Bremsung bestimmt.(12)
Spanish: El coeficiente de adherencia K se define partiendo de la relación de frenado máximo del vehículo, sin bloqueo de las ruedas, estando desconectado el dispositivo antibloqueo y frenándose simultáneamente todas las ruedas(13) .
Italian: Il coefficiente di aderenza K è definito dal rapporto di frenatura massima del veicolo senza bloccaggio delle ruote con il dispositivo/dispositivi antibloccaggio disinseriti, e la frenatura esercitata simultaneamente su tutte le ruote(13) .
Portuguese: O coeficiente de aderência (K) define-se com base na relação de travagem máxima do veículo, sem bloqueio das rodas, estando o(s) dispositivo(s) antibloqueio desligado(s) e exercendo-se a travagem simultaneamente em todas as rodas(13) .
Dutch: De bepaling van de wrijvingscoëfficiënt K berust op het maximale vertragingsgetal van het voertuig zonder wielblokkering, met uitgeschakeld(e) anti-blokkeersysteem(systemen) en met gelijktijdig remmen op alle wielen(12) .
Danish: Friktionskoefficienten K er defineret ud fra køretøjets maksimale bremseforhold uden hjulblokering, med anordning(er) til sikring mod blokering afbrudt og ved samtidig bremsning på alle hjul(12) .
Swedish: 1.1.Friktionskoefficienten bestäms utifrån fordonets maximala bromsverkan utan hjullås med anti-låsningsanordning(ar) frånkopplade och vid bromsning av alla hjul samtidigt(13).
Finnish: Kitkakerroin määritetään ajoneuvon suurimmasta jarrutussuhteesta, ilman pyörien lukkiutumista, lukkiutumisen estolaite (-laitteet) irtikytkettynä ja jarrutettaessa kaikilla pyörillä samanaikaisesti(13).
Greek: Ο συντελεστής πρόσφυσης Κ προσδιορίζεται μέσω της πλήρους πεδήσεως του οχήματος χωρίς οι τροχοί να μπλοκάρουν με αποσυνδεδεμένη την (τις) διάταξη(-εις) αποφυγής του μπλοκαρίσματος και άσκησης της πεδήσεως ταυτόχρονα σε όλους τους τροχούς (1).
English: The effort exerted on the brake control must be constant throughout the tests.
French: L'effort exercé sur la commande de frein doit être constant pendant toute la durée des essais.
German: Die auf die Betätigungseinrichtung der Bremse auszuübende Kraft muß während der gesamten Dauer der Prüfung konstant bleiben.
Spanish: La fuerza aplicada sobre el mando del freno será constante durante todos los ensayos.
Italian: Lo sforzo esercitato sul comando del freno deve essere costante per l'intera durata delle prove.
Portuguese: O esforço exercido no comando do travão deve ser constante durante todo o ensaio.
Dutch: De kracht op het bedieningsorgaan moet gedurende de gehele proef constant worden gehouden.
Danish: Aktiveringskraften på bremsens betjeningsorgan skal være konstant under alle prøverne
Swedish: Den kraft som används på bromsorganet skall vara konstant under alla proven.
Finnish: Jarrun hallintalaitteeseen kohdistetun voiman on oltava vakio testien aikana.
Greek: Είναι δυνατή η διενέργεια μιας σειράς δοκιμών μέχρι του κρισίμου σημείου.
Czech: Ovládací síly pro brzdění se musí udržovat konstantní po celou dobu zkoušek.
Slovak: Ovládacie sily pre brzdenie sa počas testov musia udržiavať konštantné.
Polish: Siła wywierana na urządzenia do sterowania i kontroli hamulcami musi by(sta(a przez ca(y czas trwania badania.
Slovenian: Sila na upravljanje zavor mora biti ves čas preskusa stalna.
Bulgarian: Силата, която се упражнява върху спирачното управление, следва да бъде постоянна по време на изпитванията.
Estonian: Piduri juhtimisseadmele rakendatav jõud peab kogu katse jooksul olema muutumatu.
Latvian: Testos bremžu vadības ierīces darbināšanas intensitātei jābūt nemainīgai.
Lithuanian: Jėga, kuria stabdžio valdiklis veikiamas viso bandymo metu, turi būti pastovi.
English: A series of tests may be carried out up to the critical point reached immediately before the wheel(s) lock by varying both the front and the rear brake forces, in order to determine the maximum braking rate of the vehicle(14) .
French: On peut procéder à une série d'essais jusqu'au point critique atteint immédiatement avant que la (les) roue(s) ne se bloque(nt) en faisant varier les forces de freinage sur les roues avant et arrière afin de déterminer le rapport de freinage maximal du véhicule(14) .
German: Bis zur Erreichung des kritischen Punkts, der unmittelbar vor der Blockierung des (der) Rads (Räder) liegt, können mehrere Prüfungen mit unterschiedlichen Bremskräften an Vorder- und Hinterrädern durchgeführt werden, um die maximale Abbremsung des Fahrzeugs zu bestimmen(13) .
Spanish: Podrá procederse a una serie de ensayos que lleguen hasta el punto crítico que se alcanza inmediatamente antes de que la(s) rueda(s) se bloquee(n) haciendo variar las fuerzas de frenado que actúan sobre las ruedas delanteras y traseras, con el fin de determinar la relación de frenado máximo del vehículo(14) .
Italian: Si può procedere ad una serie di prove sino al punto critico raggiunto immediatamente prima che la o le ruote si blocchino facendo variare le forze di frenatura sulle ruote anteriori e posteriori onde determinare il rapporto di frenatura massimo del veicolo(14) .
Portuguese: Pode proceder-se a uma série de ensaios até ao ponto crítico, alcançado imediatamente antes de a(s) roda(s) se bloquear(em), fazendo variar as forças de travagem nas rodas da frente e de trás, a fim de determinar a relação de travagem máxima do veículo(14) .
Dutch: Het maximale vertragingsgetal van het voertuig kan worden bepaald aan de hand van een reeks proeven waarbij de remkrachten op de voor- en achterwielen steeds worden opgevoerd tot het kritische punt dat wordt bereikt onmiddellijk voordat het (de) wiel(en) blokkeert (blokkeren)(13) .
Danish: Der kan udføres en serie prøver indtil det kritiske punkt, som nås umiddelbart før hjulene blokere, idet bremsekraften på for- og baghjul varieres for at bestemme køretøjets maksimale bremseforhold(13) .
Swedish: 1.3.En serie provningar kan utföras fram till den kritiska punkten nås omedelbart innan hjulet/hjulen låser sig eller genom att variera bromsverkan på den främre och bakre bromsen för att bestämma den maximala bromsverkan på fordonet(14)
Finnish: Testisarjaa voidaan suorittaa kriittiseen pisteeseen asti, joka saavutetaan välittömästi ennen pyörän (pyörien) lukkiutumista vaihtelemalla sekä etu- että takajarruihin kohdistuvia jarrutusvoimia, tarkoituksena määrittää ajoneuvon suurin jarrutussuhde(14).
Greek: Το σημείο αυτό εντοπίζεται ως εκείνο που προηγείται άμεσα του μπλοκαρίσματος του(των) τροχού(-ών). Η προσέγγιση προς το σημείο αυτό, γίνεται μέσω συνεχούς και κυμαινομένου μεγέθους επενέργειας των δυνάμεων πεδήσεως στους προσθίους και οπισθίους τροχούς, προκειμένου να προσδιορισθεί η μέγιστη σχέση (λόγος) πεδήσεως του οχήματος (2).
English: The braking rate (Z) shall be determined by reference to the time taken for the speed of the vehicle to reduce from 40 km/h to 20 km/h, using the formula
French: Le rapport de freinage (Z) sera déterminé par référence au temps nécessaire pour que la vitesse tombe de 40 km/h à 20 km/h, au moyen de la formule:
German: Die Abbremsung (Z) wird anhand der Zeit bestimmt, die erforderlich ist, um die Geschwindigkeit von 40 km/h auf 20 km/h zu reduzieren. Dazu wird folgende Formel benutzt:
Spanish: La relación de frenado (Z) se determinará en función del tiempo necesario para que la velocidad baje de 40 km/h a 20 km/h mediante la siguiente fórmula:
Italian: Il rapporto di frenatura (Z) è determinato con riferimento al tempo necessario per ridurre la velocità da 40 km/h a 20 km/h mediante la formula:
Portuguese: A relação de travagem (Z) será determinada em relação ao tempo necessário para que a velocidade diminua de 40 km/h para 20 km/h, através da fórmula:
Dutch: Het vertragingsgetal (Z) wordt bepaald met behulp van de tijd (t) die nodig is om de snelheid terug te brengen van 40 km/h tot 20 km/h door middel van de volgende formule:
Danish: Bremseforholdet (Z) bestemmes på grundlag af den tid, køretøjets hastighed er om at aftage fra 40 km/h til 20 km/h, ved hjælp af formlen:
Finnish: Jarrutussuhde(Z) määritetään viittaamalla nopeuden putoamiseen nopeudesta 40 km/h nopeuteen 20 km/h kuluvaan aikaan seuraavan kaavan avulla:
Greek: Η σχέση πεδήσεως (Z) προσδιορίζεται μέσω του αναγκαίου για την πτώση της ταχύτητας από τα 40 km/h στα 20 km/h χρόνου, με χρήση του ακόλουθου τύπου:
Czech: Poměrné brzdné zpomalení Z se určí s uvažováním času potřebného pro snížení rychlosti ze 40 km/h na 20 km/h podle vzorce:
Slovak: Pomerné brzdné spomalenie (Z) sa určí zvážením času potrebného pre zníženie rýchlosti zo 40 km/h na 20 km/h podľa vzorca: [pic]
Polish: Wskaźnik skuteczności hamowania (Z) określany jest w odniesieniu do czasu potrzebnego do zmniejszenia prędkości pojazdu z 40 km/h do 20 km/h, z zastosowaniem wzoru:
Slovenian: Stopnjo zaviranja (z) je treba določiti glede na čas, potreben za zmanjšanje hitrosti vozila s 40 km/h na 20 km/h, po enačbi [pic],
Bulgarian: Коефициентът на спиране (Z) се определя в зависимост от времето, което e необходимо, за да се намали скоростта на превозното средство от 40 км/ч на 20 км/ч, като се използва формулата
Estonian: Pidurdusjõu väärtuse (Z) määramisel võetakse arvesse ajavahemikku, mis kulub sõiduki kiiruse vähendamisele 40 km/h-lt 20 km/h-ni, kasutades järgmist valemit:
Latvian: Bremzēšanas koeficientu (Z) nosaka, ņemot vērā laiku, kas vajadzīgs, lai samazinātu transportlīdzekļa ātrumu no 40 km/h līdz 20 km/h, izmantojot formulu Z = 0,56 t
Lithuanian: Stabdymo intensyvumas (Z) nustatomas atsižvelgiant į laiką, per kurį transporto priemonės greitis sumažėja nuo 40 iki 20 km/h, ir taikant formulę: Z,
English: where t is measured in seconds.
French: t étant mesuré en secondes.
German: t wird in Sekunden ausgedrückt.
Spanish: t se medirá en segundos.
Italian: dove t è misurato in secondi.
Portuguese: em que t é expresso em segundos.
Dutch: waarbij t in seconden wordt uitgedrukt.
Danish: hvor t måles i sekunder.
Finnish: missä t on mitattu sekunteina.
Greek: όπου t αποδίδεται σε δευτερόλεπτα.
Czech: [pic] kde t se měří v sekundách.
Slovak: kde t je merané v sekundách.
Polish: gdzie t mierzone jest w sekundach.
Slovenian: pri čemer je t čas v sekundah.
Bulgarian: където t е измерено в секунди.
Estonian: kus t on väljendatud sekundites.
Latvian: kur t mēra sekundēs.
Lithuanian: čia t išmatuota sekundėmis.
English: The maximum value of Z = K.
French: La valeur maximale de Z = K.
German: Der Höchstwert von Z = K.
Portuguese: O valor máximo de Z é igual a K.
Dutch: De maximale waarde van Z = K.
Danish: Den maksimale størrelse af Z er K.
Swedish: Det maximala värdet på Z = K.
Finnish: Z:n suurin arvo = K.
Greek: Μέγιστη τιμή Z = K.
Slovak: Maximálna hodnota Z = K.
Polish: Maksymalna wartość Z = K
Slovenian: Največja vrednost z je enaka k.
Bulgarian: Максималната стойност на Z е равна на K.
Estonian: Z maksimaalne väärtus on K.
Latvian: Maksimālā vērtība Z = K.
Lithuanian: Didžiausia Z vertė - tai Z = K.
English: DETERMINATION OF THE ADHESION UTILIZATION (e).
French: DÉTERMINATION DE L'ADHÉRENCE UTILISÉE (e)
German: BESTIMMUNG DER KRAFTSCHLUSSAUSNUTZUNG (e)
Spanish: DETERMINACIÓN DE LA ADHERENCIA UTILIZADA (e).
Italian: DETERMINAZIONE DELL'ADERENZA UTILIZZATA (e)
Portuguese: DETERMINAÇÃO DA ADERÊNCIA UTILIZADA (e)
Dutch: BEPALING VAN HET GEBRUIK VAN DE WRIJVINGSCOËFFICIËNT (e)
Danish: BESTEMMELSE AF DEN UDNYTTEDE FRIKTION (e)
Swedish: 2.BESTÄMNING AV DEN ANVÄNDA FRIKTIONEN
Finnish: 2 PITOKYVYN HYÖDYNTÄMISEN (å) MÄÄRITTÄMINEN
Greek: ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕΝΗΣ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ (ε)
Czech: URČENÍ VYUŽITÍ SOUČINITELE ADHEZE
Slovak: URČENIE VYUŽITIA PRIĽNAVOSTI .
Polish: OKRE(LANIE WYKORZYSTANIA PRZYCZEPNOŚCI (.
Slovenian: DOLOČANJE IZRABE OPRIJEMLJIVOSTI
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КОЕФИЦИЕНТА НА ИЗПОЛЗВАНЕ НА СЦЕПЛЕНИЕТО (ε).
Estonian: HAARDUMISVÕIME MÄÄRAMINE.
Latvian: SAĶERES IZMANTOJUMA (e) APRĒĶINĀŠANA
Lithuanian: SUKIBIMO TAIKYMO KOEFICIENTO NUSTATYMAS
English: Separate tests must be carried out on each wheel equipped with an anti-lock device.
French: Des essais distincts doivent être effectués sur chaque roue équipée d'un dispositif antiblocage.
German: Für jedes mit einem automatischen Blockierverhinderer ausgerüstete Rad sind gesonderte Prüfungen durchzuführen.
Spanish: Se realizarán pruebas distintas con cada rueda equipada de un dispositivo antibloqueo.
Italian: Devono essere effettuate prove distinte su ciascuna ruota munita di un dispositivo antibloccaggio.
Portuguese: Devem efectuar-se ensaios distintos em cada uma das redes equipadas com um dispositivo antibloqueio.
Dutch: Alle van een anti-blokkeersysteem voorziene wielen moeten afzonderlijk worden beproefd.
Danish: Der skal udføres separate prøver på hvert hjul, som er udstyret med blokeringssikring.
Swedish: Särskilda provningar måste utföras på varje hjul utrustat med en antilåsningsanordning.
Finnish: Kullekin lukkiutumisen estolaitteella varustetulle pyörälle on suoritettava erilliset testit.
Greek: Για κάθε τροχό εφοδιασμένο με διάταξη αποφυγής του μπλοκαρίσματος πρέπει να γίνεται χωριστή δοκιμή.
Czech: Pro každé kolo vybavené protiblokovacím zařízením se musí vykonat zkoušky zvlášť.
Slovak: Pre každé koleso vybavené protiblokovacím zariadením musia byť testy vykonané osobitne.
Polish: Dla każdego koła wyposażonego w urządzenie przeciwblokujące muszą zostać przeprowadzone oddzielne badania.
Slovenian: Za vsako kolo, opremljeno z napravo proti blokiranju koles, morajo biti opravljeni ločeni preskusi.
Bulgarian: Върху всяко колело, оборудвано с антиблокиращо устройство, следва да бъдат проведени отделни изпитвания.
Estonian: Iga mitteblokeeruva piduriseadmega varustatud rattaga peab läbi viima eraldi katse.
Latvian: Atsevišķi testi jāizdara katram ritenim, kas aprīkots ar pretbloķēšanas iekārtu.
Lithuanian: Su kiekvienu stabdžių apsaugos nuo blokavimosi įtaisą turinčiu ratu turi būti daromi atskiri bandymai.
English: The adhesion utilized is given by the formula
French: L'adhérence utilisée est donnée par la formule:
German: Die Kraftschlussausnutzung wird durch folgende Formel bestimmt:
Spanish: La adherencia utilizada se calculará mediante la fórmula:
Italian: L'aderenza utilizzata è data dalla formula:
Portuguese: A aderência utilizada é dada pela fórmula:
Dutch: Het gebruik van de wrijvingscoëfficiënt wordt bepaald met de formule:
Danish: Den udnyttede friktion er givet ved formlen:
Swedish: 2.3.Den friktion som används ges i formeln
Finnish: Pitokyvyn hyödyntäminen saadaan seuraavalla kaavalla:
Greek: Η τιμή πρόσφυσης δίνεται από τον τύπο:
Czech: Využití adheze je dáno vzorcem:
Slovak: Využitie priľnavosti je dané vzorcom:
Polish: Wykorzystana przyczepność określana jest wzorem:
Slovenian: Izraba oprijemljivosti se izračuna po enačbi
Bulgarian: Коефициентът на използване на сцеплението се изчислява по формулата:
Estonian: Haardumisvõime arvutamisel kasutatakse järgmist valemit:
Lithuanian: Sukibimo taikymo koeficientas nustatomas pagal formulę:
English: Appendix 3 Information sheet in respect of the braking of a type of two or three-wheel motor vehicle
French: Appendice 3 Fiche de renseignements en ce qui concerne le freinage d'un type de véhicule à moteur à deux ou trois roues
German: Anlage 3 Beschreibungsbogen in bezug auf die Bremsanlage für zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge
Spanish: Apéndice 3 Ficha de características acerca del frenado de los vehículos de motor de dos o tres ruedas
Italian: Appendice 3 Scheda informativa concernente la frenatura di un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote
Portuguese: Apêndice 3 Ficha de informações relativa à travagem dos veículos a motor de duas ou três rodas
Dutch: Aanhangsel 3 Inlichtingenformulier wat betreft de reminrichting van een type twee- of driewielig motorvoertuig
Danish: Tillæg 3 Oplysningsskema for to- eller trehjulet motordrevet køretøj for så vidt angår bremser
Swedish: Tillägg 3 Informationsblad för bromstyp på två- eller trehjuliga motorfordon
Finnish: Lisäys 3 Ilmoituslomake kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvotyyppien jarrutuksen osalta
Greek: Προσάρτημα 3 Δελτίο πληροφοριών όσον αφορά την πέδηση ενός τύπου δίτροχου ή τρίτροχου οχήματος με κινητήρα
Slovenian: Dodatek 3 Opisni list za zavorni sistem za tip dvo- ali trikolesnega motornega vozila