English: The mean deceleration to be attained with wet brake(s) between 0,5 and 1,0 second after application of the brake must be at least 60 %(5) of that attained with dry brake(s) during the same time period and with the same control force applied.
French: Les décélérations moyennes atteintes avec les freins mouillés 0,5 à 1,0 s après que ceux-ci ont été actionnés doivent être au moins égales à 60 % (5) de celles atteintes avec les freins secs dans le même intervalle de temps quand la même force est exercée sur la commande.
German: Die mit feuchten Bremsen 0,5 - 1,0 Sek. nach deren Betätigung erreichte mittlere Verzögerung muß bei Ausübung der gleichen Kraft auf die Betätigungseinrichtungen über den gleichen Zeitraum mindestens 60 % (1) der mit trockenen Bremsen erreichten Werte betragen.
Spanish: Las deceleraciones medias alcanzadas con los frenos mojados, de 0,5 a 1,0 segundos, después de que hayan sido accionados, deberán ser por lo menos iguales al 60 %(5) de las alcanzadas con los frenos secos ejerciendo la misma fuerza sobre el mando.
Italian: Le decelerazioni medie ottenute con freni bagnati da 0,5 a 1,0 secondi dopo il loro azionamento devono essere pari almeno al 60 %(5) di quelle ottenute con i freni asciutti durante lo stesso periodo di tempo e quando sia applicata la stessa forza sul comando.
Portuguese: As desacelerações médias alcançadas com os travões molhados 0,5 a 1,0 segundos após estes terem sido accionados devem ser no mínimo iguais a 60 %(5) das alcançadas com os travões secos durante o mesmo período de tempo e com a mesma força no comando.
Dutch: De gemiddelde remvertraging die bij natte remmen 0,5 tot 1,0 seconde na de bekrachtiging ervan wordt bereikt, dient ten minste 60 % (1) te bedragen van de waarde die in dezelfde tijd bij een gelijke kracht op het bedieningsorgaan, met droge remmen wordt ontwikkeld.
Danish: De middeldecelerationer, som opnås med våde bremser 0,5 til 1,0 sekund efter aktivering af disse, skal mindst være lig 60 % (1) af dem, der opnås med tørre bremser, i samme tidsrum og med samme kraft.
Swedish: 2.5.1.Den medelretardation som skall uppnås med våta bromsar mellan 0,5 och 1,0 sekunder efter ansättningen av bromsen måste vara åtminstone 60 %(5) av det som uppnås med torra bromsar under samma tidsrymd och med samma manöverstyrka.
Finnish: Märillä jarruilla saavutettavien keskimääräisten hidastuvuuksien 0,5 1,0 sekuntia jarrun käytön jälkeen on oltava vähintään 60 %(5) kuivilla jarruilla samana aikana saavutetuista ja kohdistettaessa sama voima hallintalaitteeseen.
Greek: Με ίση δύναμη ελέγχου ασκούμενη κατά την ίδια χρονική περίοδο επί του μοχλού χειρισμού, οι μέσες επιβραδύνσεις με τις πέδες βρεγμένες, πρέπει να είναι τουλάχιστον, ίσες προς το 60 %(1) εκείνων που επιτυγχάνονται με τις πέδες στεγνές, μεταξύ 0,5 και 1,0 sec από τη λειτουργία της πέδης.
Czech: Střední zpomalení, kterého se dosáhne s mokrými brzdami za 0,5 sekundy až 1,0 sekundy po tom, co brzdy byly uvedeny v činnost, se musí rovnat nejméně 60 % hodnot[10] dosažených se suchými brzdami v tomtéž časovém úseku a při působení stejné síly na ovládací orgán.
Slovak: Stredné spomalenie ktoré sa má dosiahnuť s mokrou/ými brzdou/ami v po dobu od 0,5 do 1,0 sekundy po použití brzdy musí byť minimálne 60 %[8] spomalenia dosiahnutého so suchou/ými brzdou/ami v priebehu tej istej časovej periódy a s pri pôsobení tej istej sily na ovládač.
Polish: Średnie ujemne przyspieszenie, które należy uzyskać z mokrym hamulcem lub hamulcami w ciągu 0,5 do 1,0 sekundy po użyciu hamulca musi by(równe co najmniej 60 %[7] średniego ujemnego przyspieszenia uzyskanego z hamulcem lub hamulcami suchymi w tym samym czasie i przy przyłożeniu takiej samej siły do urządzenia do sterowania i kontroli.
Slovenian: Srednji pojemek, dosežen z mokrimi zavorami med 0,5 in 1,0 s po aktiviranju naprave za upravljanje zavor, mora znašati najmanj 60 %1 pojemka s suhimi zavorami v enakem časovnem obdobju in pri enaki sili za upravljanje.
Bulgarian: Средното отрицателно ускорение, което следва да се постигне с мокри спирачка(и) в рамките на 0,5 – 1,0 секунди след задействането на спирачката, следва да бъде поне 60% () от отрицателното ускорение, което е постигнато със сухи спирачка(и) в рамките на същия времеви период и със същата сила, която се прилага върху управлението.
Estonian: Keskmine aeglustus, mis tuleb saavutada märgade piduritega pidurdamisel 0,5 kuni 1,0 sekundit pärast pidurdamise alustamist, peab olema vähemalt 60 %2 sellest, mis saavutatakse kuiva(de) piduri(te)ga sama aja jooksul ja sama juhtimisjõu rakendamisega.
Lithuanian: Vidutinis lėtėjimo pagreitis, kuris turi būti užtikrintas stabdant šlapiu (-iais) stabdžiu (-iais) po 0,5-1,0 sekundės nuo stabdžio įjungimo pradžios, turi būti bent 60 %([8]) to lėtėjimo pagreičio, kuris per tą patį laiką ir valdiklį veikiant tokia pačia jėga buvo nustatytas stabdant sausu (-ais) stabdžiu (-iais).