FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Fuel consumptions are calculated according to point 7 by the carbon balance method using the measured emissions of CO2 and the other carbon related emissions (CO and HC).
French: Les consommations de carburant sont calculées conformément au point 7 au moyen de la méthode du bilan carbone qui utilise les émissions de CO2 mesurées et les autres émissions associées au carbone (CO et HC).
Portuguese: Os consumos de combustível são calculados de acordo com o ponto 7 pelo método do balanço ao carbono, utilizando os valores medidos das emissões de CO2 e as outras emissões relacionadas com o carbono (CO e HC).
Czech: Spotřeba paliva se vypočte podle bodu 7 metodou uhlíkové bilance s použitím změřených emisí CO2 a ostatních emisí sloučenin uhlíku (CO a HC).
Slovak: Spotreba paliva sa vypočíta podľa bodu 7 na základe uhlíkovej rovnovážnej metódy s použitím odmeraných emisií CO2 a iných uhlíkových emisií (CO a HC).
Polish: Zużycie paliwa jest obliczane zgodnie z pkt 7, metodą bilansu węgla przy wykorzystaniu zmierzonej emisji CO2 i innych emisji związanych z węglem (CO i HC).
Hungarian: A tüzelőanyag-fogyasztást a 7. pont szerint, a karbonmérleg-módszer segítségével kell kiszámítani, felhasználva a mért CO2-kibocsátás, valamint a többi, szénnel kapcsolatos (CO- és HC-) kibocsátás értékeit.
Slovenian: Poraba goriva se izračuna skladno s točko 7 po metodi, s katero se ugotavlja ostanek ogljikovih snovi v izpušnih plinih, pri čemer se upoštevajo izmerjene emisije CO2 in drugih ogljikov (CO in HC).
Estonian: Kütusekulu arvutatakse vastavalt punktile 7 süsiniku tasakaalu meetodil, kasutades mõõdetud CO2 heitmeid ning teisi süsinikuga seotud heitmeid (CO ja HC).
Latvian: Degvielas patēriņu aprēķina saskaņā ar 7. punktu ar oglekļa bilances metodi, izmantojot CO2 emisiju un pārējo oglekli saturošo vielu emisiju (CO un HC) mērījumus.
Lithuanian: Degalų sąnaudos skaičiuojamos pagal 7 punkte aprašytą anglies balanso metodą, naudojant išmatuotas CO2 emisijas ir kitas su anglies junginių emisijas (CO ir HC).
Maltese: Il-konsum tal-karburant huwa kkalkolat skond il-punt 7 mil-metodu tal-bilanċ tal-karbonju li jgħamel użu mill-emissjonijiet ta' CO2 u ta' l-emissjonijiet relatati l-oħrajn tal-karbonju (CO u HC).
English: The results will be rounded to the first decimal place.
French: Les résultats sont arrondis à la première décimale.
Portuguese: Os resultados devem ser arredondados à primeira casa decimal.
Czech: Výsledky se zaokrouhlí na první desetinné místo.
Slovak: Výsledky sa zaokrúhlia na jedno desatinné miesto.
Polish: Wyniki są zaokrąglane do pierwszego miejsca dziesiętnego.
Hungarian: Az eredményeket az első tizedesre kell kerekíteni.
Slovenian: Rezultati se zaokrožijo na prvo decimalno mesto.
Estonian: Tulemused ümardatakse esimese kümnendkohani.
Latvian: Rezultātus noapaļo līdz pirmajai zīmei aiz komata.
Lithuanian: Rezultatų vertės suapvalinamos vienos dešimtosios tikslumu.
Maltese: Ir-riżultati għandhom ikunu mqarrba lejn l-ewwel post deċimali.
English: Test fuel
French: Carburant d'essai
Portuguese: Combustível de ensaio
Czech: Zkušební palivo
Slovak: Testovacie palivo
Polish: Paliwo stosowane do przeprowadzania testów
Hungarian: A vizsgálathoz használt tüzelőanyag
Slovenian: Preskusno gorivo
Estonian: Katsekütus
Latvian: Testa degviela
Lithuanian: Bandymų degalai
Maltese: Test tal-karburant
English: The appropriate reference fuels as defined in Annex VIII to Directive 91/441/EEC must be used for testing.
French: Les carburants de référence appropriés définis à l'annexe VIII de la directive 91/441/CEE doivent être utilisés pour les essais.
Portuguese: Para os ensaios, devem ser utilizados os combustíveis de referência adequados definidos no anexo VIII da Directiva 91/441/CEE.
Czech: Ke zkouškám se použijí odpovídající referenční paliva podle přílohy VIII směrnice 91/441/EHS.
Slovak: Na testovanie sa musia použiť príslušné referenčné palivá, ktoré sú uvedené v prílohe VIII k smernici 91/441/EHS.
Polish: Do badania muszą być używane specjalne paliwa referencyjne określone w załączniku VIII do dyrektywy 91/441/EWG.
Hungarian: A vizsgálathoz a 91/441/EGK irányelv VIII. mellékletében meghatározott megfelelő referencia-tüzelőanyagot kell használni.
Slovenian: Za preskuse je treba uporabljati ustrezno referenčno gorivo, kakor je opredeljeno v Prilogi VIII k Direktivi 91/441/EGS.
Estonian: Katsetamisel kasutatakse asjakohaseid etalonkütuseid, nagu on määratletud direktiivi 91/441/EMÜ VIII lisas.
Latvian: Testos jāizmanto Direktīvas 91/441/EEK VIII pielikumā definētās standartdegvielas.
Lithuanian: Bandymams naudojami reikiami etaloniniai degalai, apibrėžti Direktyvos 91/441/EEB VIII priede.
Maltese: Il-karburant xierqa ta' referenza kif definiti f'L-Anness VIII tad-Direttiva 91/441/KEE għandhom ikunu wżati għall-ittestjar.
English: For the purpose of calculation mentioned in point 4.3, the following fuel characteristics will be used:
French: Pour effectuer le calcul défini au point 4.3, les caractéristiques de carburant suivantes sont retenues:
Portuguese: Para efeitos do cálculo mencionado no ponto 4.3, serão utilizadas as seguintes características dos combustíveis:
Czech: K výpočtu podle bodu 4.3 se použijí tyto charakteristické hodnoty paliva:
Slovak: Na účely výpočtu, ktorý je uvedený v bode 4.3, sa použijú nasledujúce charakteristiky:
Polish: Do celów obliczeń wymienionych w ppkt 4.3 wykorzystywane będą następujące cechy paliwa:
Hungarian: A 4.3. pontban leírt számításhoz az alábbi tüzelőanyag-jellemzőket kell használni:
Slovenian: Za izračun iz točke 4.3 se upoštevajo naslednje lastnosti goriva:
Estonian: Punktis 4.3 nimetatud arvutuses kasutatakse järgmisi kütusekarakteristikuid:
Latvian: Aprēķiniem, kas minēti 4.3. punktā, izmanto šādus degvielas raksturlielumus:
Lithuanian: punkte nurodytiems skaičiavimams naudojamos tokie rodikliai:
Maltese: Għall-iskopijiet tal-kalkolazzjoni msemmija fil-punt 4.3, il-karatteristiċi li ġejjin tal-karburant għandhom ikunu wżati:
English: TEST CONDITIONS
French: CONDITIONS D'ESSAI
Portuguese: CONDIÇÕES DE ENSAIO
Czech: ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY
Slovak: TESTOVACIE PODMIENKY
Polish: WARUNKI BADANIA
Hungarian: VIZSGÁLATI FELTÉTELEK
Slovenian: POGOJI PRESKUŠANJA
Estonian: KATSETINGIMUSED
Latvian: TESTA APSTĀKĻI
Lithuanian: BANDYMŲ SĄLYGOS
Maltese: IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST
English: Test vehicle
French: Véhicule d'essai
Portuguese: Veículo de ensaio
Czech: Zkoušené vozidlo
Slovak: Testovacie vozidlo
Polish: Pojazd badawczy
Hungarian: A vizsgált jármű
Slovenian: Preskusno vozilo
Estonian: Katsesõiduk
Latvian: Testējamais transportlīdzeklis
Lithuanian: Bandomoji transporto priemonė
Maltese: Il-vettura tat-test
English: The vehicle must be presented in good mechanical condition.
French: Le véhicule d'essai doit être présenté dans un bon état mécanique.
Portuguese: O veículo deve ser apresentado em bom estado mecânico.
Czech: Vozidlo musí být předáno v dobrém mechanickém stavu.
Slovak: Vozidlo musí byť predstavené v dobrom mechanickom stave.
Polish: Pojazd musi być w dobrym stanie mechanicznym.
Hungarian: A járművet jó mechanikai állapotban kell vizsgálatra bocsátani.
Slovenian: Vozilo je treba dati v postopek v dobrem mehanskem stanju.
Estonian: Sõiduk peab olema tehniliselt korras.
Latvian: Transportlīdzeklim jābūt labā tehniskā stāvoklī.
Lithuanian: Transporto priemonė turi būti pateikta geros mechaninės būklės.
Maltese: Il-vettura għandha tkun preżentata f'kondizzjoni mekkanika tajba.
English: It must have been run in and driven at least 3 000 kilometres, but less than 15 000 kilometres, before the test.
French: Il doit avoir été rodé et avoir parcouru au moins 3 000 kilomètres, mais pas plus de 15 000 kilomètres, avant l'essai.
Portuguese: Deve ter sido sujeito à rodagem e conduzido pelo menos ao longo de 3 000 quilómetros, mas menos de 15 000 quilómetros, antes do ensaio.
Czech: Musí být zajeté a před zkouškou musí mít ujeto nejméně 3 000 km, avšak méně než 15 000 km.
Slovak: Musí byť zabehnuté a mať odjazdených aspoň 3000 km, ale menej ako 15000 km, pred testom.
Polish: Jego przebieg przed badaniem musi wynosić co najmniej 3 000 kilometrów, lecz mniej niż 15 000 kilometrów.
Hungarian: A vizsgálatot legalább 3000, de legfeljebb 15000 kilométeres bejáratásnak kell megelőznie.
Slovenian: Vozilo mora biti pred preskusom utečeno z vsaj 3000, vendar manj kakor 15 000 prevoženimi kilometri.
Estonian: See peab olema sisse sõidetud ning enne katsetamist läbi sõitnud vähemalt 3 000 kilomeetrit, kuid vähem kui 15 000 kilomeetrit.
Latvian: Pirms testa tam jābūt lietotam un tam jābūt nobraukušam vismaz 3000 kilometru, bet mazāk nekā 15000 kilometru.
Lithuanian: Ji turi būti įvažinėta ir iki bandymo būti nuvažiavusi ne mažiau kaip 3 000 km, tačiau ne daugiau kaip 15 000 km.
Maltese: Din trid li tkun għaddiet mir-run in u misjuqa mill-anqas għal 3000 kilometru, imma anqas minn 15000 kilometru, qabel it-test.
English: The settings of the engine and of the vehicle controls must be those prescribed by the manufacturer.
French: Les réglages du moteur et des commandes du véhicule doivent respecter les prescriptions du constructeur.
Portuguese: As regulações do motor e dos comandos do veículo devem ser as prescritas pelo fabricante.
Czech: Motor a ovládací zařízení vozidla musí být seřízeny podle předpisu výrobce.
Slovak: Nastavenie motora a ovládačov vozidla musí byť podľa výrobcu.
Polish: Ustawienia silnika i urządzeń kontrolno-sterujących pojazdu muszą być takie, jakie są zalecane przez producenta.
Hungarian: A motor és a jármű működtető berendezése beállításainak a gyártó előírásainak megfelelőnek kell lenniük.
Slovenian: Nastavitve motorja in naprav za upravljanje vozila morajo ustrezati navedbam proizvajalca.
Estonian: Mootori seadistus ja sõiduki juhtimisseadised peavad vastama tootja ettenähtud nõuetele.
Latvian: Motora un transportlīdzekļa vadības ierīču iestatījumiem jābūt tādiem, kādus noteicis izgatavotājs.
Lithuanian: Variklio ir transporto priemonės valdiklių nustatymai turi būti tokie, kaip nurodo gamintojas.
Maltese: Is-settings tal-magna u tal-kontrolli tal-vettura għandhom ikunu dawk kif preskritti mill-manifattur.
English: This requirement also applies, in particular to the idle settings, to the cold start device and to the exhaust gas pollutant emission control system.
French: Cette exigence s'applique aussi en particulier aux réglages du ralenti, au dispositif de démarrage à froid et au système de contrôle des émissions polluantes des gaz d'échappement.
Portuguese: Este requisito também se aplica em especial às regulações da marcha lenta sem carga, ao dispositivo de arranque a frio e ao sistema de controlo das emissões poluentes dos gases de escape.
Czech: Tento požadavek se zejména též vztahuje na seřízení volnoběhu, na zařízení pro studený start a na systém řízení emisí škodlivin ve výfukových plynech.
Slovak: Táto požiadavka sa tiež vzťahuje, najmä na chod naprázdno, na zariadenie pre studený štart a riadiaci systém znečisťujúcich emisií výfukového plynu.
Polish: Wymaganie to stosuje się szczególnie do ustawienia parametrów obrotów jałowych, urządzenia zimnego startu oraz do systemu kontroli emisji zanieczyszczeń w gazach spalinowych.
Hungarian: Ez a követelmény különösen érvényes az alapjárati beállításokra, a hidegindító berendezésre és a kipufogógáz szennyezőanyag-kibocsátást csökkentő rendszerre.
Slovenian: Ta zahteva se nanaša zlasti na nastavitve za prosti tek, na napravo za hladni zagon in na sistem za kontrolo emisij okolju škodljivih snovi v izpušnih plinih.
Estonian: Käesolev nõue kehtib eelkõige tühikäiguseadise, külmkäivitusseadme ja heitgaasi saasteainete kontrollisüsteemi suhtes.
Latvian: Šī prasība attiecas arī uz aukstās palaides iekārtu un uz izplūdes gāzu piesārņojošo vielu emisijas kontroles sistēmu, jo īpaši attiecībā uz brīvgaitas iestatījumiem.
Lithuanian: Šis reikalavimas taikomas ir tuščiosios eigos nustatymams, šaltojo užvedimo įtaisui ir išmetamųjų dujų teršalų kontrolės sistemai.
Maltese: Din il-ħtieġa tapplika wkoll, partikolarment fis-settings ta' stennija, għal-apparat tal-istartjar fil-kiesaħ u għas-sistema tal-kontroll ta' l-emissjoni tal-gas tal-inkwinant mill-exhaust.
English: The laboratory may check that vehicle performance is as specified by the manufacturer and that it is possible to use it in normal driving conditions, particularly cold and hot start.
French: Le laboratoire peut vérifier que les performances du véhicule correspondent à celles indiquées par le constructeur et qu'il est possible d'utiliser le véhicule dans des conditions normales de conduite, notamment lors de démarrages à froid et à chaud.
Portuguese: O laboratório pode verificar que o comportamento funcional do veículo é o especificado pelo fabricante e que é possível usá-lo em condições normais de condução, especialmente durante arranques a frio e a quente.
Czech: Zkušebna může ověřit, zda jízdní vlastnosti vozidla odpovídají údajům výrobce a zda může být použito za běžných provozních podmínek, zvláště při startování za studena a za tepla.
Slovak: Laboratórium môže skontrolovať, či výkonnosť vozidla je definovaná výrobcom a či je možné ho použiť v normálnych jazdných podmienkach, najmä pre studený a teplý štart.
Polish: Laboratorium może sprawdzić, czy działanie pojazdu jest takie, jak określone przez producenta i czy znajduje potwierdzenie w normalnych warunkach jazdy, szczególnie w warunkach startu ciepłego i zimnego.
Hungarian: A laboratórium ellenőrizheti, hogy a jármű teljesítménye megegyezik-e a gyártó által megadott értékkel, és hogy a jármű üzemszerűen működtethető-e, különösen hideg- és melegindításnál.
Slovenian: Laboratorij lahko preveri, ali stopnja učinkovitosti vozila ustreza navedbam proizvajalca in ali se lahko uporablja za normalno vožnjo, zlasti za hladni in vroči zagon.
Estonian: Laboris võib kontrollida, kas sõiduki tehnilised omadused vastavad tootja ettenähtule ning kas seda on võimalik kasutada tavalistes sõidutingimustes, ning eelkõige külm- ja kuumkäivitust.
Latvian: Laboratorijā var pārbaudīt, vai transportlīdzekļa rādītāji ir tādi, kādus noteicis izgatavotājs, un vai ir iespējams to lietot normālos transportlīdzekļa vadīšanas apstākļos.
Lithuanian: Laboratorija gali patikrinti, ar transporto priemonės eksploatacijos rodikliai atitinka nurodytuosius gamintojo ir ar ją galima naudoti įprastomis važiavimo sąlygomis, ypač po šaltojo ir karštojo užvedimo.
Maltese: Il-laboratorju jista jivverifika li l-imġieba tal-vettura tkun kif speċifikata mill-manifattur u li jkun possibbli li tiġu użata fil-kondizzjonijiet normali tas-sewqan, partikolarment l-istartjar fil-kiesaħ u fis-sħun.
English: Before the test, the vehicle must be stored in a room where the temperature remains between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
French: Avant l'essai, le véhicule doit séjourner dans un local où la température reste sensiblement constante et comprise entre 293 et 303 K (entre 20 et 30 °C).
Portuguese: Antes do ensaio, o veículo deve ser mantido numa sala cuja temperatura seja relativamente constante e compreendida entre 293 e 303 K (20 e 30 °C).
Czech: Vozidlo musí být před zkouškou uloženo v místnosti, ve které se trvale udržuje teplota v rozsahu od 293 K do 303 K (20 °C až 30 °C).
Slovak: Pred testom musí vozidlo zotrvať na mieste, kde je udržiavaná teplota medzi 293 a 303 K (20 a 30 oC).
Polish: Przed badaniem pojazd musi być przechowywany w pomieszczeniu o temperaturze między 293 a 303 K (20 a 30 °C).
Hungarian: A vizsgálat előtt a járművet 293 K és 303 K (20 és 30 °C) közötti hőmérsékletű helyiségben kell tárolni.
Slovenian: Pred preskusom mora biti vozilo v prostoru, kjer je temperatura med 293 in 303 K (20 do 30 °C).
Estonian: Enne katsetamist tuleb sõidukit hoida ruumis, kus temperatuur jääb vahemikku 293-303 K (20-30 °C).
Latvian: Pirms testa transportlīdzeklis jātur telpā, kurā pastāvīgi ir 293 līdz 303 K (20 līdz 30 °C) temperatūra.
Lithuanian: Prieš bandymą transporto priemonė turi būti laikoma patalpoje, kurioje temperatūra išlieka nuo 293 iki 303 K (20-30 °C).
Maltese: Qabel it-test, il-vettura għandha tkun miżmuma f'kamra fejn it-temperatura tibqa' stabbli bejn 293 u 303 K (20 u 30 °C).
English: This conditioning period will last at least six hours and to a point where the temperature of the engine lube oil and the engine coolant are within ± 2 K of the room temperature.
French: Ce conditionnement doit durer au moins six heures et il est poursuivi jusqu'à ce que la température de l'huile du moteur et celle du liquide de refroidissement soient égales, à ± 2 K, à celle du local.
Portuguese: Este período de condicionamento deve durar pelo menos seis horas e prolongar-se até ao momento em que as temperaturas do lubrificante do motor e do fluido de arrefecimento estejam a cerca de 2 K da temperatura da sala.
Czech: Tato stabilizace musí trvat nejméně šest hodin a do doby, kdy teplota mazacího oleje motoru a chladiva dosáhne úrovně teploty místnosti s odchylkou v mezích 2 K.
Slovak: Tento čas prispôsobenia je aspoň 6 hodín a až do času, keď teplota mazacieho motorového oleja a chladenia je v rozmedzí 2K teploty okolia.
Polish: Okres kondycjonowania powinien trwać co najmniej sześć godzin oraz do chwili, gdy temperatura oleju smarowego silnika i płynu chłodzącego będą się różnić o nie więcej niż 2 K od temperatury pomieszczenia.
Hungarian: Ez a kondicionáló időszak legalább 6 órán keresztül tart egészen addig, amíg a motor kenőolajának és a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete ±2 K-re megközelíti a helyiség hőmérsékletét.
Estonian: Kõnealune konditsioneerimisaeg peab vältama vähemalt kuus tundi ning seni, kuni mootori määrdeõli ja mootori jahutusvedeliku temperatuur ei erine toatemperatuurist rohkem kui 2 K.
Latvian: Šāds kondicionēšanas laiks ilgst vismaz sešas stundas un līdz motora ziežeļļas un motora dzesēšanas šķidrums sasniedz ± 2 K no istabas temperatūras.
Lithuanian: Šis kondicionavimo laikotarpis trunka ne trumpiau kaip šešias valandas ir iki tol, kol variklio tepimo alyvos ir aušalo temperatūra nesiskiria nuo patalpos temperatūros daugiau kaip 2 K.
Maltese: Dan il-perijodu ta' kondizzjonar għandu jdum mill-anqas sitt sigħat u sal-punt fejn it-temperatura taż-żejt lubrikanti tal-magna u l-likwidu tat-tkessieħ tal-magna jkunu fil-medda ta' ± 2 K tat-temperatura tal-kamra.
English: At the request of the manufacturer, the test may be conducted within a maximum of 30 hours after the vehicle has been used at normal temperature.
French: Si le constructeur le demande, l'essai est réalisé dans un délai maximal de 30 heures après que le véhicule a fonctionné à sa température normale.
Portuguese: A pedido do fabricante, o ensaio pode ser realizado dentro de um período máximo de 30 horas após o veículo ter sido utilizado à temperatura normal.
Czech: Na žádost výrobce může být zkouška provedena nejdéle do 30 hodin od použití vozidla při běžné teplotě.
Slovak: Na žiadosť výrobcu sa test môže vykonať maximálne po 30 hodinách od posledného používania vozidla pri normálnej teplote.
Polish: Na wniosek producenta badanie może być wykonane w ciągu 30 godzin po użytkowaniu pojazdu w normalnej temperaturze.
Hungarian: A gyártó kérésére a vizsgálatot legfeljebb 30 órán belül el kell végezni azt követően, hogy a járművet üzemi hőmérsékleten használták.
Estonian: Tootja taotlusel võib katse teha kuni 30 tunni jooksul pärast sõiduki kasutamist normaaltemperatuuril.
Latvian: Pēc izgatavotāja pieprasījuma testu var izdarīt, lielākais, 30 stundu laikā pēc tam, kad transportlīdzeklis lietots normālā temperatūrā.
Lithuanian: Gamintojo reikalavimu bandymas gali būti atliekamas per ne ilgesnį kaip 30 valandų laikotarpį po to, kai transporto priemone buvo naudotasi įprastoje temperatūroje.
Maltese: Fuq talba mill-manifattur, it-test jista' jkun imwettaq fi żmien massimu ta' 30 siegħa wara li l-vettura tkun ġiet użata f'temperatura normali.
English: At the manufacturer's request, gasoline engined vehicles may be preconditioned according to the procedure prescribed in point 5.1.11 of Annex VI to Directive 91/441/EEC;
French: Si le constructeur le demande, les véhicules à moteur à essence peuvent être préconditionnés conformément à la procédure prescrite au point 5.1.11 de l'annexe VI de la directive 91/441/CEE;
Portuguese: A pedido do fabricante, os veículos com motor a gasolina podem ser pré-condicionados de acordo com o procedimento prescrito no ponto 5.1.11 do anexo VI da Directiva 91/441/CEE;
Czech: Na žádost výrobce lze vozidla s benzinovými motory stabilizovat postupem podle bodu 5.1.11 přílohy VI směrnice 91/441/EHS;
Slovak: Na žiadosť výrobcu, vozidlá s benzínovými motormi môžu byť temperované podľa postupu predpísaného v bode 5.1.11 prílohy VI k smernici 91/441/EHS;
Polish: Na wniosek producenta pojazdy benzynowe mogą być wstępnie kondycjonowane zgodnie z procedurą opisaną w ppkt 5.1.11 załącznika VI do dyrektywy 91/441/EWG;
Hungarian: A gyártó kérésére a benzinüzemű motorral szerelt járművek előkondicionálhatók a 91/441/EGK irányelv VI. mellékletének 5.1.11. pontjában leírt módszer szerint;
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca se lahko vozila z bencinskim motorjem kondicionirajo po postopku iz točke 5.1.11 Priloge VI k Direktivi 91/441/EGS;
Estonian: Tootja taotlusel võib bensiinimootoriga sõidukid eelkonditsioneerida direktiivi 91/441/EMÜ VI lisa punktis 5.1.11 ettenähtud menetluse kohaselt;
Latvian: Pēc izgatavotāja pieprasījuma transportlīdzekļus ar benzīna motoru var iepriekš kondicionēt saskaņā ar Direktīvas 91/441/EEK VI pielikuma 5.1.11. punktā noteikto procedūru;
Lithuanian: Gamintojo reikalavimu transporto priemonės su benzininiu varikliu gali būti kondicionuojamos Direktyvos 91/441/EEB VI priedo 5.1.11 punkte nustatyta tvarka;
Maltese: Fuq talba mill-manifattur, vetturi bil-magni tal-petrol jistgħu ikunu pre-kondizzjonati skond il-proċedura preskritta fil-punt 5.1.11 ta' l-Anness VI tad-Direttiva 91/441/KEE;
English: compression-ignition engined vehicles may be preconditioned according to the procedure described in point 5.3 of Annex III to the same Directive.
French: les véhicules à moteur à allumage par compression peuvent être préconditionnés conformément aux procédures décrites au point 5.3 de l'annexe III de cette même directive.
Portuguese: os veículos com motor de ignição por compressão podem ser pré-condicionados de acordo com o procedimento descrito no ponto 5.3 do anexo III da mesma directiva.
Czech: vozidla se vznětovými motory lze stabilizovat postupem podle bodu 5.3 přílohy III uvedené směrnice.
Slovak: vozidlá s motormi s kompresným vstrekovaním môžu byť temperované podľa postupu predpísaného v bode 5.3 prílohy III k tej istej smernici.
Polish: pojazdy wyposażone w kompresyjne silniki zapłonowe mogą być wstępnie kondycjonowane zgodnie z procedurą opisaną w ppkt 5.3 załącznika III do tej samej dyrektywy.
Hungarian: a kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek előkondicionálhatók ugyanezen irányelv III. mellékletének 5.3. pontjában leírt módszer szerint.
Slovenian: vozila z motorjem na kompresijski vžig pa se lahko kondicionirajo po postopku iz točke 5.3 Priloge III k isti direktivi.
Estonian: diiselmootoriga sõidukid võib eelkonditsioneerida sama direktiivi III lisa punktis 5.3 ettenähtud menetluse kohaselt.
Latvian: transportlīdzekļus ar kompresijaizdedzes motoru var iepriekš kondicionēt saskaņā ar tās pašas direktīvas III pielikuma 5.3. punktā aprakstīto procedūru.
Lithuanian: transporto priemonės su kompresinio uždegimo varikliu gali būti kondicionuojamos tos pačios direktyvos III priedo 5.3 punkte nustatyta tvarka.
Maltese: vetturi bil-magni ta' compression-ignition jistgħu jkunu pre-kondizzjonati skond il-proċedura deskritta fil-punt 5.3 ta' l-Anness III ta' l-istes Direttiva.