FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Any failure in transmission other than purely mechanical shall clearly be brought to the attention of the vehicle driver;
French: Toute défaillance d'une timonerie qui n'est pas exclusivement mécanique doit être clairement signalée au conducteur du véhicule;
Portuguese: Qualquer avaria de um mecanismo de direcção que não seja exclusivamente mecânico deveser claramente indicada ao condutor do veículo;
Slovak: Na akúkoľvek poruchu v prevode, inú než čisto mechanickú, má byť vodič jasne upozornený;
Polish: Jakiekolwiek uszkodzenie w układzie przeniesienia sterowania inne niż całkowicie mechaniczne jest jasno sygnalizowane kierowcy pojazdu;
Hungarian: A csak mechanikai jellegű meghibásodáson kívüli bármilyen más kormánymű-meghibásodásról egyértelműen tájékoztatni kell a járművezetőt;
Slovenian: Vsako motnjo v prenosu upravljanja krmilja, ki ni mehanski, mora voznik jasno zaznati;
Romanian: Orice defecțiune a unei timonerii care nu este exclusiv mecanică trebuie clar semnalată conducătorului vehiculului;
Bulgarian: Всяка неизправност на трансмисията на кормилна уредба, която не е изцяло механична, трябва да бъде ясно сигнализирана на водача на превозното средство;
Estonian: Rooliajami mis tahes rikkest, mis ei ole pelgalt mehaaniline, peab sõidukijuhti teavitama;
Latvian: Transportlīdzekļa vadītājs ir nepārprotami jāinformē par jebkuriem stūres pārvada bojājumiem, kas nav tikai mehāniski;
Lithuanian: Apie visus pavaros, išskyrus mechaninę pavarą, gedimus aiškiai pranešama transporto priemonės vairuotojui;
Maltese: Kull nuqqas fit-trażmissjoni li mhix purament mekkanika għandha tinġieb b'mod ċar għall-attenzjoni tax-xufier tal-vettura;
English: in the case of a motor vehicle, an increase in steering effort is considered to be a warning signal;
French: dans le cas d'un véhicule automobile, on considère qu'un accroissement de l'effort à la commande de direction constitue un signal d'alarme;
Portuguese: no caso de um veículo a motor, considera-se que um aumento do esforço sobre o comando de direcção constitui um sinal de alarme;
Slovak: v prípade motorových vozidiel je zvýšenie ovládacej sily riadenia považované za varovný signál;
Polish: w przypadku pojazdu silnikowego za sygnał ostrzegawczy uważany jest wzrost wysiłku związanego z kierowaniem;
Hungarian: gépjárművek esetében a kormányzáshoz szükséges erőkifejtés növekedése figyelmeztető jelnek minősül;
Slovenian: pri motornih vozilih šteje porast zahtevane sile na volanu za opozorilni signal;
Romanian: în cazul unui vehicul automobil, se consideră că o creștere a efortului la comanda de direcție constituie un semnal de alarmă;
Bulgarian: когато се отнася за автомобил, се приема, че увеличаването на усилието, прилагано върху устройството за управление на кормилната уредба, представлява сигнал за неизправност;
Estonian: mootorsõiduki puhul loetakse hoiatussignaaliks juhtimisjõu kasvu;
Latvian: mehāniskiem transportlīdzekļiem par brīdinājuma signālu uzskata stūres spēka momenta palielināšanos;
Lithuanian: kai tai taikoma motorinei transporto priemonei, padidėjusi vairavimo pastanga laikoma įspėjamuoju signalu;
Maltese: fil-każ ta' vettura bil-mutur, żieda fl-isforz tal-manuvrar titqies sinjal ta' avvertenza;
English: in the case of a trailer, a mechanical indicator is permitted.
French: dans le cas d'une remorque, un indicateur mécanique est admis.
Portuguese: no caso de um reboque, é admitido um indicador mecânico.
Czech: u přípojného vozidla je dovolen mechanický indikátor.
Slovak: v prípade prípojných vozidiel je prípustný mechanický oznamovač.
Polish: w przypadku przyczepy dozwolony jest mechaniczny wskaźnik.
Hungarian: pótkocsi esetében megengedett mechanikai jellegű kijelző használata.
Slovenian: pri priklopnih vozilih so dovoljene mehanske opozorilne naprave.
Romanian: în cazul unei remorci, este admis un indicator mecanic.
Bulgarian: когато се отнася до ремарке, се приема наличието на механичен индикатор.
Estonian: haagise puhul on lubatud mehaaniline indikaator.
Latvian: piekabēm ir pieļaujams mehānisks indikators.
Lithuanian: kai tai taikoma priekabai, leidžiama įrengti mechaninį rodytuvą.
Maltese: fil-każ ta' karru, indikatur mekkaniku huwa permess.
English: When a failure occurs, a change in the average steering ratio is permissible if the steering effort given in item 5.2.6 below is not exceeded.
French: En cas de défaillance, un changement dans le rapport moyen de la direction est admis, à condition que l'effort à la commande de direction ne dépasse pas les valeurs prescrites au point 5.2.6 ci-dessous.
Portuguese: Em caso de avaria, é admitida uma alteração da desmultiplicação média da direcção, desde que o esforço sobre o comando de direcção não ultrapasse os valores prescritos no ponto 5.2.6.
Czech: Když nastane porucha, je přípustná změna průměrného poměru převodu řízení, není-li překročena ovládací síla uvedená v bodu 5.2.6 níže.
Slovak: Keď nastane porucha, je prípustná zmena stredného pomeru riadenia, ak sa nepresiahne ovládacia sila riadenia uvedená v bode 5.2.6 nižšie.
Polish: Gdy pojawi się uszkodzenie, dozwolona jest zmiana średniego stosunku sterowania, jeżeli nie jest przekroczony wysiłek związany z kierowaniem podany w pozycji 5.2.6 poniżej.
Hungarian: A meghibásodás bekövetkeztekor megengedett az átlagos áttételi arány megváltoztatása, ha ez nem jár az alábbi 5.2.6. pontban megadott kormányzási erőkifejtés túllépésével.
Slovenian: Pri motnji je dovoljena tudi sprememba prestavnega razmerja krmilja, če ni presežena vrednost potrebne sile na volanu iz točke 5.2.6.
Romanian: În cazul unei defecțiuni, este admisă o schimbare în raportul mediu al direcției, cu condiția ca efortul la comanda de direcție să nu depășească valorile prevăzute de la pct.
Bulgarian: В случай на неизправност се допуска промяна на средното предавателно число в кормилното управление, при условие, че усилието, прилагано към устройството за управление на кормилната уредба не надвишава стойностите, предписани в точка 5.2.6 по-долу.
Estonian: Rikke korral ei on lubatud keskmise rooliülekande arvu muutumine, kui ei ületata punktis 5.2.6 sätestatud juhtimisjõudu.
Latvian: Ja gadās bojājums, tad var pieļaut izmaiņas vidējā stūres mehānisma pārvada attiecībā, ja nav pārsniegts stūres spēka moments, kas norādīts pozīcijā 5.2.6.
Lithuanian: Sugedus kuriai nors vairo mechanizmo daliai, leid žiama, kad pasikeistų vidutinis vairo mechanizmo perdavimo skaičius, jeigu vairavimo pastanga neviršija vairavimo pastangos, toliau nustatytos 5.2.6 punkte.
Maltese: Meta jseħħ falliment bidla fil-proporzjon medju tal-manuvrar hija permessibbli jekk l-isforz tal-manuvrar mogħti fin-nru 5.2.6 hawn taħt ma jinqabiżx.
English: This prohibition does not apply to:
Portuguese: Esta interdição não se aplica a:
Czech: Tento zákaz neplatí pro:
Slovak: Tento zákaz neplatí pre:
Polish: Zakazu tego nie stosuje się do:
Slovenian: Ta prepoved se ne nanaša na:
Romanian: Această interdicție nu se aplică la:
Bulgarian: Тази забрана не се прилага в случаите на:
Estonian: See keeld ei kehti järgmiste seadmete suhtes:
Latvian: Šis aizliegums neattiecas uz:
Lithuanian: Šis draudimas netaikomas:
Maltese: Din il-projbizzjoni ma tgħoddx għal
English: auxiliary steering equipment (ASE) with a purely electric or purely hydraulic transmission for vehicles of Categories M and N, - steering equipment with a purely hydraulic transmission for vehicles of Category O. 4.2.
Portuguese: um equipamento de direcção auxiliar com um mecanismo exclusivamente eléctrico ou exclusivamente hidráulico em veículos das categorias M e N, - um equipamento de direcção com um mecanismo exclusivamente hidráulico em veículos da categoria O. 4.2.
Romanian: un echipament de direcție auxiliar timoneriei exclusiv electric sau exclusiv hidraulic pe vehicule de categorie M și N. un echipament de direcție a timoneriei exclusiv hidraulic pe vehicule de categoria O.
English: Special provisions 4.2.1.
Portuguese: Disposições particulares 4.2.1.
Romanian: Dispoziții speciale
English: Steering control 4.2.1.1.
Portuguese: Comando de direcção 4.2.1.1.
Romanian: Comanda de direcție
English: If the steering control is directly handled by the driver, 4.2.1.1.1. it must be manageable;4.2.1.1.2. the direction of operation of the steering control must correspond to the intended change in direction of the vehicle; 4.2.1.1.3. except for ASE, there must be a continuous and monotonic relation between the steering control angle and the steering angle.
Portuguese: Se o comando de direcção for accionado directamente pelo condutor, 4.2.1.1.1. deve ser de fácil manejo, 4.2.1.1.2. o sentido de accionamento do comando deve corresponder à mudança de direcção pretendida, 4.2.1.1.3. à excepção dos equipamentos de direcção auxiliares, deve haver uma relação contínua e monótona entre o ângulo de comando e o ângulo de viragem das rodas.
English: Steering transmission
French: Timonerie de direction
Portuguese: 4.2.2.Mecanismo de direcção
Czech: Převod řízení
Slovak: P r e v o d r i a d e n i a
Polish: Układ przeniesienia sterowania
Hungarian: A kormánymű
Slovenian: Prenos upravljanja krmilja
Bulgarian: Трансмисия на кормилната уредба
Estonian: Rooliajam
Latvian: Stūres pārvads:
Lithuanian: Vairavimo mechanizmo pavara
Maltese: It-Trasmissjoni Ta' l-immanuvrar
English: Adjustment devices for steering geometry must be such that after adjustment a positive connection can be established between the adjustable components by appropriate locking devices.
French: Les dispositifs de réglage de la géométrie de la direction doivent être tels que, après réglage, les éléments réglables soient fixés les uns aux autres de manière fiable par des dispositifs de verrouillage appropriés.
Portuguese: Os dispositivos de regulação da geometria da direcção devem ser tais que, após regulação, os elementos reguláveis sejam fixados uns aos outros, de maneira fiável, por dispositivos de bloqueamento apropriados.
Czech: Zařízení k seřízení geometrie řízení musí být takové, aby po seřízení mohlo být mezi seřiditelnými částmi zajištěno tvarové spojení vhodnými zajišťovacími zařízeními.
Slovak: Nastavovacie zariadenia pre geometriu riadenia musia byť také, aby po nastavení bolo vhodným blokovacím zariadením zabezpečené spojenie medzi nastaviteľnými komponentmi.
Polish: Urządzenia regulacyjne geometrii sterowania muszą być takie, aby po regulacji między ruchomymi częściami składowymi można było ustalić zgodne połączenie dzięki odpowiednim urządzeniom blokującym.
Hungarian: A kormányberendezés geometriájának állítására szolgáló eszközöknek biztosítaniuk kell, hogy az állítást követően a megfelelő reteszelő eszközök használatával az állítható alkotórészek biztosan kapcsolódjanak egymáshoz.
Slovenian: Naprave za nastavitev geometrije krmiljenja morajo omogočati, da se po nastavitvi lahko vzpostavi trdna mehanska povezava med nastavljivimi deli z ustreznimi blokirnimi napravami.
Romanian: Dispozitivele de reglare ale geometriei direcției trebuie să fie astfel încât, după reglare, elementele reglabile să fie fixate unele pe altele în mod fiabil prin dispozitive de închidere corespunzătoare.
Bulgarian: Устройствата за регулиране на геометрията на кормилната уредба трябва да бъдат от такъв тип, че след регулирането елементите, които участват в него, трябва да бъдат здраво фиксирани едни към други чрез съответни устройства за заключване.
Estonian: Rooligeomeetria korrigeerimisseadmed peavad olema sellised, et pärast korrigeerimist on võimalik korrigeeritavad osad asjakohaste lukustusseadmete abil kindlalt ühendada.
Latvian: Stūres ģeometrijas regulēšanas ierīcēm jābūt tādām, ka noteikto slēgumu starp regulējamiem mezgliem pēc regulēšanas var nostiprināt ar attiecīgām bloķēšanas ierīcēm.
Lithuanian: Vairo mechanizmo geometrijos derintuvai turi būti tokie, kad ją sureguliavus pritaikomąsias dalis būtų galima tiksliai sujungti atitinkamais fiksavimo įtaisais.
Maltese: Strumenti ta' aġġustament għall-ġeometrija ta' l-immanuvrar għandhom ikunu tali li wara l-aġġustament tista' tiġi stabbilita konnessjoni pożittiva bejn il-komponenti aġġustabbli b'apparat approprjat li jsakkar
English: where locking is automatic, there must be an additional safety lock which is operated manually.
French: Lorsque le verrouillage est automatique, il doit y avoir un verrou de sécurité supplémentaire actionné manuellement.
Portuguese: Quando o bloqueamento é automático, deve existir um fecho de segurança adicional accionado manualmente.
Czech: když je zajištění automatické, musí zde být přídavná ručně ovládaná bezpečnostní pojistka.
Slovak: keď je blokovanie automatické, musí tu existovať bezpečnostný uzáver ktorý je ovládaný ručne.
Polish: tam, gdzie urządzenie blokujące jest automatyczne, musi znajdować się dodatkowy, obsługiwany ręcznie, zamek bezpieczeństwa.
Hungarian: automatikus reteszelő berendezés esetén be kell építeni egy további, kézzel működtetett biztonsági reteszt is.
Slovenian: pri samodejnem blokiranju mora obstajati dodatna ročna varnostna blokirna naprava.
Bulgarian: Когато това заключване е автоматично, необходимо е да има допълнителна осигуряваща блокировка, която да се задейства ръчно.
Estonian: automaatse lukustuse puhul peab sellel olema ka täiendav käsitsijuhitav ohutuslukk.
Latvian: ja bloķēšana ir automātiska, tad jābūt papildu drošības aizslēgam, kas darbināms manuāli.
Lithuanian: jeigu naudojamas automatinis fiksavimo įtaisas, turi būti papildomas saugos užraktas, kuris valdomas rankiniu būdu.
Maltese: meta s-sokor huwa awtomatiku, għandu jkun hemm sokor ta' sigurtà addizzjonali li jitħaddem manwalment.
English: Steered wheels
French: Roues directrices
Portuguese: Rodas direccionais
Czech: Řízená kola
Slovak: R i a d e n é k o l e s á
Polish: Koła kierowane
Hungarian: Kormányzott kerekek
Slovenian: Krmiljena kolesa
Bulgarian: Управляващи колела
Estonian: Juhtrattad
Latvian: Vadāmie riteņi:
Lithuanian: Vairuojamieji ratai
Maltese: Roti mmanuvrati
English: The steered wheels shall not be solely the rear wheels.
French: Les roues arrière ne doivent pas être les seules roues directrices.
Portuguese: As rodas traseiras não devem ser as únicas rodas direccionais.
Czech: Zadní kola nesmějí být jedinými řízenými koly.
Slovak: Riadenými kolesami nesmú byť len samotné zadné kolesá.
Polish: Kołami kierowanymi nie powinny być tylko tylne koła.
Hungarian: A hátsó kerekek nem lehetnek az egyedüli kormányzott kerekek.
Slovenian: Krmiljena kolesa ne smejo biti izključno zadnja kolesa.
Romanian: Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți directoare.
Bulgarian: Задните колела не трябва да бъдат единствените управляващи колела.
Estonian: Juhtrattad ei tohi olla üksnes tagarattad.
Latvian: Vadāmie riteņi nevar būt tikai pakaļējie riteņi.
Lithuanian: Neleidžiama, kad vairuojamieji ratai būtų tik užpakaliniai.
Maltese: Ir-roti mmanuvrati m' għandhomx ikunu biss ir-roti ta' wara.
English: This requirement does not apply to semi-trailers.
French: Cette prescription ne s'applique pas aux semi-remorques.
Portuguese: Esta disposição não se aplica aos semi-reboques.
Czech: Tento požadavek se nevztahuje na návěsy.
Slovak: Táto požiadavka neplatí pre návesy.
Polish: To wymaganie nie dotyczy naczep.
Hungarian: E követelmény nem vonatkozik a nyerges vontatókra.
Slovenian: Ta zahteva se ne nanaša na polpriklopnike.
Romanian: Această dispoziție nu se aplică la semiremorci.
Bulgarian: Това предписание не се прилага спрямо полуремаркетата.
Estonian: Käesolev nõue ei kehti poolhaagiste kohta.
Latvian: Šī prasība neattiecas uz puspiekabēm.
Lithuanian: Šis reikalavimas netaikomas puspriekabėms.
Maltese: Dan ir-rekwiżit ma jgħoddx għal semikarrijiet.
English: Trailers (with the exception of semi-trailers) which have more than one axle with steered wheels and semi-trailers which have at least one axle with steered wheels must fulfil the conditions given in item 5.3 below.
French: Les remorques (à l'exception des semi-remorques) qui ont plus d'un essieu à roues directrices et les semi-remorques qui ont au moins un essieu à roues directrices doivent satisfaire aux prescriptions énoncées au point 5.3 ci-après.
Portuguese: Os reboques (à excepção dos semi-reboques) com mais de um eixo com rodas direccionais e os semi-reboques com pelo menos um eixo com rodas direccionais devem satisfazer as disposições enunciadas no ponto 5.3.
Czech: Přípojná vozidla (s výjimkou návěsů), která mají více než jednu nápravu s řízenými koly, a návěsy, které mají alespoň jednu nápravu s řízenými koly, musí splňovat podmínky dále uvedeného bodu 5.3.
Slovak: Prípojné vozidlá (s výnimkou návesov), ktoré majú viac než jednu nápravu s riadenými kolesami a návesy, ktoré majú aspoň jednu nápravu s riadenými kolesami, musia spĺňať podmienky uvedené v bode 5.3 nižšie.
Polish: Przyczepy (z wyjątkiem naczep), które posiadają więcej niż jedną oś z kołami kierowanymi, oraz naczepy, które posiadają co najmniej jedną oś z kołami kierowanymi, muszą spełniać warunki podane w pozycji 5.3 poniżej.
Hungarian: Azoknak a pótkocsiknak (kivéve a nyerges vontatók esetét), amelyek egynél több, kormányozható kerekekkel felszerelt tengellyel rendelkeznek, és azoknak a nyerges vontatóknak, amelyeknek legalább egy, kormányozható kerekekkel felszerelt tengelye van, eleget kell tenniük az alábbi 5.3. pontban megadott feltételeknek.
Slovenian: Priklopna vozila (razen polpriklopnikov) z več kakor eno osjo s krmiljenimi kolesi in polpriklopniki z najmanj eno osjo s krmiljenimi kolesi morajo ustrezati določilom v točki 5.3.
Romanian: Remorcile (cu excepția semiremorcilor) care au mai mult de o osie la roțile directoare și semiremorcile care au cel puțin o osie la roțile directoare trebuie să respecte dispozițiile enumerate la pct. 5.3 de mai jos.
Bulgarian: Ремаркетата (с изключение на полуремаркетата), които имат повече от една ос с управляващи колела и полуремаркетата, които имат поне една ос с управляващи колела, трябва да отговарят на предписанията, посочени в точка 5.3 по-долу.
Estonian: Haagised (v.a poolhaagised), millel on juhtrattad enam kui ühel teljel, ning poolhaagised, millel on juhtrattad vähemalt ühel teljel, peavad vastama punkti 5.3 nõuetele.
Latvian: Piekabēm (izņemot puspiekabes), kam ir vairāk nekā viena ass ar vadāmiem riteņiem, un puspiekabēm, kurām ir vismaz viena ass ar vadāmiem riteņiem, jāatbilst pozīcijā 5.3. minētajiem nosacījumiem.
Lithuanian: Daugiau kaip vieną ašį su vairuojamaisiais ratais turinčios priekabos (išskyrus puspriekabes) ir bent vieną ašį su vairuojamaisiais ratais turinčios puspriekabės turi atitikti toliau 5.3 punkte nustatytas sąlygas.
Maltese: Karrijiet (minbarra semikarrijiet) li għandhom aktar minn fus wieħed b'roti mmanuvrati u semikarrijiet li għandhom għall-inqas fus wieħed bir-roti mmanuvrati għandhom jissodisfaw il-kondizzjonijiet mogħtija fil-punt 5.3 taħt.
English: Energy supply
French: Alimentation en énergie
Portuguese: Alimentação em energia
Czech: Přívod energie
Slovak: P r í v o d e n e r g i e
Polish: Układ zasilania
Hungarian: Energiaellátás
Slovenian: Naprava za oskrbo z energijo
Bulgarian: Захранване с енергия
Estonian: Energiavarustus
Latvian: Enerģijas pievadīšana:
Lithuanian: Energijos tiekimo sistema
Maltese: Il-Provvista ta' enerġija
English: The same energy source may be used to supply the steering equipment and the braking device.
French: La même source d'énergie peut être utilisée pour alimenter l'équipement de direction et le dispositif de freinage.
Portuguese: A mesma fonte de energia pode ser utilizada para alimentar o equipamento de direcção e o dispositivo de travagem.
Czech: Týž zdroj energie smí být použit k napájení mechanismu řízení a brzdového zařízení.
Slovak: Môže sa použiť ten istý zdroj energie k zásobovaniu mechanizmu riadenia a brzdového zariadenia.
Polish: To samo źródło energii może być użyte do zasilania układu kierowniczego oraz urządzenia hamulcowego.
Hungarian: Ugyanaz az energiaforrás felhasználható a kormányberendezés és a fékberendezés működtetéséhez is.
Slovenian: Za oskrbo krmilnega in zavornega sistema z energijo se lahko uporabi isti vir energije.
Romanian: Aceeași sursă de energie poate fi utilizată pentru alimentarea echipamentului de direcție și dispozitivului de frânare.
Bulgarian: При захранването с енергия на кормилната уредба и спирачната система може да се използва един общ енергиен източник.
Estonian: Juhtimisseadmestiku ja pidurisüsteemi käitamiseks võib kasutada sama energiaallikat.
Latvian: Stūres iekārtai un bremžu iekārtai var izmantot vienu enerģijas avotu.
Lithuanian: Iš to paties energijos šaltinio energiją galima tiekti ir vairavimo mechanizmui, ir stabdžių sistemai.
Maltese: L-istess fonti ta' enerġija tista' jintuża sabiex tforni t-tagħmir għall-manuvrar u t-tagħnir ta' l-iffrenar.
English: However, in the case of a failure of either the energy supply or a failure in one of the two systems the following conditions must be fulfilled:
French: Toutefois, en cas de défaillance soit de l'alimentation en énergie, soit de l'un des deux systèmes, il doit être satisfait aux conditions ci-après:
Portuguese: No entanto, em caso de avaria quer da alimentação em energia quer de um destes dois sistemas, devem ser satisfeitas as condições seguintes:
Czech: Avšak v případě poruchy buď přívodu energie, nebo poruchy v jednom z obou systémů musí být splněny následující podmínky:
Slovak: Avšak v prípade poruchy v prívode energie alebo poruchy v jednom z dvoch systémov, musia byť splnené nasledovné podmienky:
Polish: W przypadku uszkodzenia albo układu zasilania, albo jednego z dwóch układów, muszą być spełnione następujące warunki:
Hungarian: Azonban, ha az energiaforrás vagy az említett két rendszer egyike meghibásodik, az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
Slovenian: Vendar morajo biti v primeru izpada naprave za oskrbo z energijo ali pa enega izmed dveh sistemov izpolnjeni naslednji pogoji:
Romanian: Totuși, în cazul unei defecțiuni, fie la alimentarea cu energie, fie la unul din cele două sisteme, trebuie îndeplinite condițiile de mai jos:
Bulgarian: Въпреки това, в случай на неизправност на захранването с енергия или на една от двете уредби, е необходимо да има съответствие с условията, изброени по-долу:
Estonian: Juhul kui energiavarustuses või ühes nimetatud kahest süsteemist tekib rike, peavad aga täidetud olema järgmised tingimused:
Latvian: Tomēr, ja sabojājas viens enerģijas pievads vai ir bojājumi vienā no divām sistēmām, tad jāievēro šādi nosacījumi:
Lithuanian: Tačiau jeigu sugenda energijos tiekimo sistema arba vairo mechanizmas ar stabdžių sistema, turi būti vykdomos toliau nurodytos sąlygos.
Maltese: Madanakollu, fil-każ ta' falliment ta' jew il-provvista ta' l-enerġija jew falliment f'waħda miż-żewġ sistemi għandhom jiġu sodisfatti l-kondizzjonijiet li ġejjin
English: The steering equipment shall meet the requirements of item 5.2.6.
French: l'équipement de direction doit répondre aux conditions énoncées au point 5.2.6;
Portuguese: o equipamento de direcção deve satisfazer as condições enunciadas no ponto 5.2.6;
Czech: mechanismus řízení musí splňovat požadavky bodu 5.2.6;
Slovak: Mechanizmus riadenia musí spĺňať požiadavky bodu 5.2.6.
Polish: Układ kierowniczy musi spełniać wymagania z pozycji 5.2.6.
Hungarian: A kormányberendezésnek meg kell felelnie az 5.2.6. pontban meghatározott követelményeknek.
Slovenian: krmilje mora ustrezati zahtevam v točki 5.2.6,
Romanian: echipamentul de direcție trebuie să corespundă condițiilor enunțate la pct. 5.2.6;
Bulgarian: кормилната уредба трябва да отговаря на условията, посочени в точка 5.2.6;
Estonian: Juhtimisseadmestik peab vastama punkti 5.2.6 nõuetele.
Latvian: Stūres iekārta atbilst prasībām pozīcijā 5.2.6.
Lithuanian: Vairavimo mechanizmas atitinka 5.2.6 punkto reikalavimus.
Maltese: It-tagħmir għall-immanuvrar għandu jissodisfa l-ħtiġiet tan-nru 5.2.6.
English: 4.2.4.1.2.If an energy source failure occurs, the braking performance shall not drop below the prescribed service brake performance, as given in Annex III (1), on the first brake application.
Portuguese: em caso de avaria da fonte de energia, a eficiência da travagem não deve ficar aquém da eficiência prescrita para o travão de serviço, tal como definida no anexo III (1), desde o primeiro accionamento do travão;