English: A practical test of the vehicle driven by the driver alone is not required if a calculation shows that the distribution of the mass on the braked wheels allows a mean fully developed deceleration of at least 2,5 m/s2 or a stopping distance to be achieved with each of the single axle braking devices.
French: Il n'est pas obligatoire de procéder à un essai avec le conducteur seul si l'on peut montrer, chiffres à l'appui, que la répartition de la masse entre les roues équipées de freins est telle que chacun des dispositifs de freinage permet une décélération moyenne développée d'au moins 2,5 m/s2 ou
Spanish: No será obligatorio realizar un ensayo con el conductor sólo si se puede demostrar, mediante cifras, que la distribución de la masa entre las ruedas provistas de frenos permite que cada uno de los dispositivos de frenado alcance una deceleración media de, por lo menos, 2,5 m/s2 o
Italian: Non è obbligatorio procedere ad una prova con il solo conducente se si può dimostrare, cifre alla mano, che la ripartizione delle masse tra le ruote dotate di freni è tale che ciascuno dei dispositivi di frenatura consente una decelarazione media sviluppata di almeno 2,5 m/s2 oppure
Danish: En prøve med fører alene kræves ikke, såfremt det med støtte i talmateriale kan godtgøres, at massefordelingen mellem de med bremser udstyrede hjul er således, at hvert bremseapparat er i stand til at bibringe køretøjet en middeldeceleration på mindst 2,5 m/s2, eller
Swedish: 2.1.3.1.Praktisk provning av fordonet framfört av föraren ensam krävs inte om en beräkning visar att fördelningen av massan på de bromsade hjulen tillåter en medelretardation på minst 2,5 m/s2 eller en stoppsträcka som skall uppnås för var och en av bromsanordningarna på en axel.
Finnish: Yksinomaan kuljettajalla tehtävää testiä ei tarvitse suorittaa, jos laskelmien avulla voidaan osoittaa, että massan jakautuminen jarruilla varustetuille pyörille sallii jokaisen jarrulaitteen keskimääräisen kehittyneen hidastuvuuden vähintään 2,5 m/s² tai
Greek: Δεν είναι υποχρεωτική η εκτέλεση δοκιμής με μόνο τον οδηγό, αν μπορεί να αποδειχθεί αριθμητικά ότι η κατανομή βάρους μεταξύ των εφοδιασμένων με πέδες τροχών είναι τέτοια ώστε, καθε μία από τις διατάξεις πεδήσεως επιτρέπει μια μέση επιβράδυνση τουλάχιστον της τάξεως των 2,5 m/s2 ή
Polish: Badanie praktyczne pojazdu prowadzonego przez samego kierowcę nie jest konieczne, jeśli obliczenie pokazuje, że rozmieszczenie masy na hamowanych kołach pozwala na otrzymanie średniego całkowicie rozwiniętego ujemnego przyspieszenia o wartości co najmniej 2,5 m/s2 lub drogi hamowania, która zostanie otrzymana za pomocą każdego układu hamulcowego pojedynczej osi.
Bulgarian: Практическо изпитване на превозното средство, управлявано единствено от водача не е необходимо, ако изчислението показва, че разпределението на масата върху блокираните от спирачките колела позволява да бъде постигнато средно отрицателно ускорение най-малко 2,5 m/s2 или спирачен път с всяко от спирачните устройства на една ос.
Estonian: Sellise sõiduki, millega sõidab üksnes juht, praktilist katsetamistei nõuta, kui arvutused näitavad, et massi jaotumine pidurdatavate rataste vahel võimaldab vähemalt 2,5 m/s2 keskmist aeglustust või pidurdusteekonda saavutada iga üksiku telje piduriseadmega eraldi.
Lithuanian: Su transporto priemone kuria važiuoja tik vairuotojas, daryti bandymo nebūtina, jeigu iš atliktų apskaičiavimų paaiškėja, kad stabdomiems ratams tenka tokia masė, jog taikant kiekvienos atskiros ašies stabdžius, įmanoma užtikrinti, kad vidutinis lėtėjimo pagreitis būtų bent 2,5 m/s2 arba stabdymo kelias.