FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum permitted steering time and the maximum permitted steering control effort with intact steering equipment are given in the table below for each category of vehicle.
French: La durée maximale admise pour l'opération de direction et l'effort maximal admis à la commande de direction lorsque l'équipement de direction est intact sont indiqués au tableau ci-après pour chaque catégorie de véhicule.
Czech: Nejvýše přípustná doba řízení a nejvýše přípustná ovládací síla řízení s neporušeným mechanismem řízení jsou uvedeny v tabulce pro každou kategorii vozidla.
Slovak: Maximálne prípustná doba riadenia a maximálne prípustná ovládacia sila riadenia s nepoškodeným mechanizmom riadenia sú uvedené v tabuľke nižšie, pre každú kategóriu vozidla.
Polish: Maksymalny dozwolony czas kierowania i maksymalny dozwolony wysiłek związany z kontrolą kierowania dla nieuszkodzonego układu kierowniczego są podane dla każdej kategorii pojazdu w tabeli poniżej.
Hungarian: Az ép kormányberendezés mellett mérhető legnagyobb megengedett kormányzási idő és legnagyobb megengedett kormányzási erőkifejtés értékeit az alábbi táblázat tartalmazza az egyes járműkategóriákra vonatkozóan.
Slovenian: Najdaljši dovoljeni čas delovanja sile na napravo za upravljanje krmilja in največja dovoljena sila pri tem sta navedena v naslednji tabeli za posamezne kategorije vozil, in sicer v stolpcu za vozila z brezhibnim krmiljem.
Romanian: Durata maximă admisă pentru operațiunea de schimbare a direcției și efortul maxim admis la comanda de direcție, atunci când echipamentul de direcție este intact, sunt indicate în tabelul de mai jos pentru fiecare categorie de vehicule.
Bulgarian: Допустимата максимална продължителност за извършване на маневрата за завиване и допустимото максимално усилие, приложено към органа за управление на кормилната уредба, в случаите, когато тя е изправна, фигурират в таблицата по-долу за всяка категория превозно средство.
Estonian: Riketeta juhtimisseadmestikuga sõiduki maksimaalne lubatud juhtimise rakendusaeg ja maksimaalne lubatud juhtimisjõud on iga sõidukikategooria jaoks esitatud allpool toodud tabelis.
Latvian: Maksimālais atļautais stūrēšanas laiks un maksimālais atļautais stūrēšanas spēks katras kategorijas transportlīdzekļiem ar nebojātu stūres iekārtu norādīti tālāk dotajā tabulā.
Lithuanian: Visų kategorijų transporto priemonių didžiausia leistina vairo mechanizmo suveikimo trukmė ir didžiausia leistina vairuotojo tiesiogiai valdomos vairavimo mechanizmo dalies pasukimo pastanga, jeigu nėra sugedęs vairavimo mechanizmas, nurodytos toliau pateiktoje lentelėje.
Maltese: Il-ħin tal-manuvrar massimu permess u l-isforz massimu permess għall-manuvrar b'tagħmir għall-manuvrar intatt jingħataw fit-tabella hawn taħt għal kull kategorija ta' vettura.
English: The maximum permitted steering time and the maximum permitted steering control effort with a failure in the steering equipment are given in the table below for each category of vehicle. Steering control effort requirements
Romanian: Durata maximă admisă pentru operația de schimbare a direcției și efortul maxim admis la comanda de direcție atunci când echipamentul de direcție este defect sunt indicate în tabelul de mai jos pentru fiecare categorie de vehicule.
Bulgarian: Допустимата максимална продължителност за извършване на маневрата за завиване и допустимото максимално усилие, приложено към устройството за управление на кормилната уредба, в случаите, когато тя е в неизправност, фигурират в таблицата по-долу за всяка категория превозно средство.
Maltese: Il-ħin tal-manuvrar massimu permess u l-isforz tal-kontroll massimu permess tal-manuvrar b'falliment fit-tagħmir għall-manuvrar jingħataw fit-tabella hawn taħt għal kull kategorija ta' vettura.
English: Vehicle category Intact With a failure Maximum effort (daN) Time (s) Turning radius (m) Maximum effort (daN) Time (s) Turning radius (m) M1 M2 M3 N1 N2 N3
Maltese: Ħtiġiet għall-isforz tal-kontroll tal-manuvrar Kategorija tal-vettura Intatt B' falliment Sforz massimu (daN) Ħin (s) Radju tat-tidwir (m) Sforz massimu (daN) Ħin (s) Radju tat-tidwir (m) M1 M2 M3 N1 N2 N3
English: During these manoeuvres, the rearmost outer edge of the trailer travelling at a speed of 25 km/h ± 1 km/h shall not move outside the circle described at a constant speed of 5 km/h by more than 0,7 m.
Czech: Při těchto manévrech se nejzadnější vnější okraj přípojného vozidla, které se pohybuje rychlostí (25 1) km/h, nesmí pohybovat vně kružnice opsané při konstantní rychlosti 5 km/h o více než 0,7 m.
Polish: Podczas tych manewrów końcowa zewnętrzna krawędź przyczepy poruszająca się z prędkością 25 km/h ± 1km/h nie przekracza okręgu wyznaczonego przy stałej prędkości 5 km/h więcej niż 0,7 m.
Hungarian: E manőverek során a pótkocsi leghátsó külső, 25 km/óra + 1 km/óra sebességgel haladó széle nem mozdulhat ki 0,7 méternél nagyobb mértékben az 5 km/óra egyenletes sebesség mellett leírt körön kívül.
Bulgarian: По време на тези маневри задният външен край на ремаркето, който се движи със скорост от 25 км/ч ± 1 км/ч не трябва да се измества с повече от 0,7м извън описаната окръжност при маневрата, извършена с постоянна скорост от 5 км/ч.
Latvian: Šajos manevros piekabes pakaļējā ārmala, pārvietojoties ar ātrumu 25 km/h ± 1 km/h, nedrīkst iziet ārpus apļa, ko veica ar konstantu ātrumu 5 km/h, vairāk nekā par 0,7 m.
Lithuanian: Atliekant tuos manevrus, 25 km/h 1 km/h greičiu važiuojančios priekabos galinis išorinis kraštas už vienodu 5 km/h greičiu važiuojant nubrėžto apskritimo neturi išsikišti daugiau kaip 0,7 m.
Maltese: Waqt dawn il-manuvri, it-tarf barrani 'l iktar lura tal-karru li jivvjaġġa b'veloċità ta' 25 km/s ± 1 km/s m' għandux jiċċaqlaq barra ċ-ċirku deskritt b'veloċità kostanti ta' 5 km/s b'aktar minn 0,7 m.
English: INFORMATION DOCUMENT No
Czech: INFORMAČNÍ DOKUMENT Č
Slovenian: OPISNI LIST št.
Maltese: DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI NRU.
English: pursuant to Annex I to Council Directive 70/156/EEC relating to the EEC type-approval of a vehicle in respect of its steering equipment (Directive 70/311/EEC), as last amended by Directive
Czech: podle přílohy I směrnice Rady 70/156/EHS pro EHS schválení typu vozidla z hlediska jeho mechanismu řízení (směrnice 70/311/EHS), naposledy pozměněné směrnicí
Slovenian: na podlagi Priloge I k Direktivi Sveta 70/156/EGS glede EGS-homologacije vozil v zvezi s krmiljem (Direktiva 70/311/EGS), kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo
Maltese: Skond l-Anness I tad-Direttiva tal-Kunsill70/156/KEE dwar l-approvazzjoni dwar tip tal- KEE ta' vettura fir-rigward tat-tagħmir għall-manuvrar tagħha (Direttiva 70/311/KEE), kif l-aħħar emendata mid-Direttiva
English: MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm)
French: MASSES ET DIMENSIONS (e) (kg et mm)
Romanian: MASĂ ȘI DIMENSIUNI (e) (kg și mm)
Bulgarian: МАСА И РАЗМЕРИ (e) (в кг и мм) (при необходимост виж чертежите)
Estonian: MASS JA MÕÕTMEDe (kilogrammides ja millimeetrites)
Maltese: PIŻIJIET U DIMENZJONIJIET (e) (f'kg u mm)
English: (refer to drawing where applicable)
French: (éventuellement référence aux croquis)
Czech: (kde je to možné, odkažte na výkres)
Slovak: (prípadne odkaz na výkresy)
Bulgarian: (при необходимост виж чертежите)
Estonian: (vajadusel viidata joonisele)
Lithuanian: (jeigu reikia, nurodomas brėžinys)
Maltese: (irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)
English: Distance between axles (if multi-axled):
French: Distance entre les essieux (pour les véhicules à essieux multiples):
Slovak: Vzdialenosť medzi nápravami (ak je viacnápravové):
Slovenian: Razdalja med osmi (pri večkratnih oseh):
Romanian: Distanța între osii (pentru vehiculele cu osii multiple):
Bulgarian: Разстояние между осите (за многоосните превозни средства):
Estonian: Teljevahe (kui telgi on mitu):
Lithuanian: Atstumas tarp ašių (jeigu transporto priemonė turi daug ašių):
Maltese: Distanza bejn il-fusijiet (jekk hemm aktar minn fus wieħed):
English: Distance between axles (if multi-axled): 2.8.
Maltese: Distanza bejn il-fusijiet (jekk hemm aktar minn fus wieħed):
English: Axle 2: etc.
Slovak: Náprava 2:.. atď.
Bulgarian: Ос № 2: и т.н.
Estonian: telg: jne
Lithuanian: 2 ašis:.. ir t. t.
Maltese: Fus 2: eċċ.
English: to the right… (degrees);
Slovak: vpravo…(stupňov);
Bulgarian: Надясно … (градуса);
Lithuanian: į dešinę.. (laipsnių);
Maltese: lejn il-lemin … (gradi);
English: to the left… (degrees);
Slovak: vľavo…(stupňov);
Bulgarian: Наляво: … (градуса);
Lithuanian: į kairę... (laipsnių);
Maltese: lejn ix-xellug … (gradi);
English: If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol:
Slovak: Pokiaľ prostriedok označenia typu obsahuje znaky, ktoré nie sú relevantné s opisom typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky budú v dokumentácii reprezentované symbolom:
Romanian: Dacă mijloacele de identificare ale tipului conțin informații neinteresante pentru descrierea tipurilor de vehicule, componenței sau entității tehnice incluse în prezenta fișă descriptivă , acestea trebuie specificate în documentație prin simbolul: « ?
Bulgarian: Ако начините за идентифициране на типа съдържат букви, които не засягат описанието на типовете превозни средства, компонент или техническо устройство, което е предмет на настоящия информационен документ, те трябва да се отбележат в документацията със символа
Maltese: Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip jikkontjeni karattri mhux rilevanti biex jiddeskrivu t-tip tal-vettura, komponenti jew unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta' informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu:
English: ' (e.g. ABC??123??).
French: » (par exemple: ABC??123??).
Lithuanian: (pvz. ABC??123??).
Maltese: ċ ? ' (e.ż. ABC ? ?123 ? ?).
English: Category V (km/h) m/s2 Force (daN) M1 M2 and M3 N1 N2 and N3
Maltese: Kategorija V (km/h) I m/s, Forza (daN) M, M2 u M3 N1 N2 u N3
English: Category V (km/h) Secondary braking (m/s2) Residual braking (m/s2) M1 M2 M3 N1 N2 N3
Maltese: V (km/h) Ibbrejkar sekondarju (m/s) Ibbrejkjar residwu (m/s2) M1 M2 M3 N1 N2 N3
English: GENERAL PROVISIONS This Annex does not require vehicles to be fitted with ASE.
Slovenian: SPLOŠNE DOLOČBE S to prilogo ni predpisano opremljanje vozil s pomožnim krmiljem.
Maltese: DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI Dan l-Anness ma jeħtieġx li l-vetturi huma atterzzati b'ASE.
English: However, if vehicles are fitted with such a device, they shall comply with the provisions of this Annex.
Slovak: Ak sú však vozidlá vybavené takým mechanizmom, majú spĺňať požiadavky tejto prílohy.
Polish: W przypadku gdy pojazdy są wyposażone w urządzenie tego typu, powinny być zgodne z przepisami niniejszego Załącznika.
Hungarian: Ha azonban egy jármű fel van szerelve ilyen eszközzel, akkor annak meg kell felelnie az e mellékletben foglalt rendelkezéseknek.
Slovenian: Če pa so vozila opremljena s tem krmiljem, morajo izpolnjevati določbe iz te priloge.
Bulgarian: но тези, които имат такова, трябва да отговарят на неговите предписания.
Estonian: Kui aga sõidukitele on selline seade paigaldatud, peavad need vastama käesoleva lisa sätetele.
Latvian: Tomēr, ja transportlīdzekļi ir aprīkoti ar šādu ierīci, tiem jāatbilst šā pielikuma noteikumiem.
Lithuanian: Tačiau jeigu transporto priemonėse yra įrengta pagalbinė vairavimo sistema, jos turi atitikti šio priedo nuostatas.
Maltese: Iżda jekk il-vetturi għandhom tali attrezzatura, għandhom jikkonformaw mad-disposizzjonijet ta' dan l-Anness.
English: Mechanical steering transmissions Item 4.1.4 of Annex I to this Directive applies.
French: Timoneries de direction mécaniques C'est le paragraphe 4.1.4 de l'annexe I de cette directive qui s'applique.
Czech: Mechanické převody řízení Platí bod 4.1.4 přílohy I této směrnice.
Slovak: Mechanické prevody riadenia Platí bod 4.1.4 prílohy 1 k tejto smernici.
Maltese: Trasmissjonijiet mekkaniċi ta' l-immanuvrar Japplika l-punt 4.1.4 ta' l-Anness I ta' din id-Direttiva.
English: Hydraulic steering transmissions The hydraulic steering transmission must be protected from exceeding the maximum permitted service pressure T. 2.1.3.
Bulgarian: Кормилна уредба с хидравлична трансмисия Хидравличните трансмисии трябва да бъдат подсигурени срещу надвишаване на максимално допустимата стойност на работното налягане T.
Maltese: Trasmissjonijiet idrawliċi ta' l-immanuvrar It-trasmizzjoni idrawlika tal-manuvrar għandha titħares milli teċċeddi l-pressjoni massima tas-servizz T.
English: Electric steering transmissions
French: Timoneries de direction électriques
Czech: Elektrické převody řízení
Slovak: Elektrické prevody riadenia
Polish: Elektryczny układ przeniesienia sterowania
Hungarian: Elektromos kormányművek
Slovenian: Električni prenos upravljanja krmilja
Bulgarian: Кормилна уредба с електрическа трансмисия
Estonian: Elektrilised rooliajamid
Latvian: Elektriskie stūres pārvadi.
Lithuanian: Elektrinės vairo mechanizmo pavaros
Maltese: Trasmissjonijiet elettriċi tal-manuvrar
English: The electric steering transmission must be protected from excess energy supply.
French: Les timoneries de direction électriques doivent être protégées contre une alimentation en énergie excessive.
Czech: Elektrické převody řízení musí být chráněny před nadměrným příkonem energie.
Slovak: Elektrický prevod riadenia musí byť chránený proti nadmernému prívodu energie.
Polish: Elektryczny układ przeniesienia sterowania musi być zabezpieczony przed nadmiarem dostarczanej energii.
Hungarian: Az elektromos kormányművet védeni kell a túlzott áramterheléstől.
Slovenian: Električni prenos upravljanja krmilja mora biti zaščiten pred preveliko oskrbo z energijo.
Bulgarian: Електрическите трансмисии трябва да бъдат подсигурени срещу захранване с прекалено силен електрически ток.
Estonian: Elektriline rooliajam peab olema kaitstud ülemäärase elektripinge eest.
Latvian: Elektriskie stūres pārvadi jāaizsargā no pārmērīgas enerģijas pievadīšanas.
Lithuanian: Elektrinės vairo mechanizmo pavaros turi būti apsaugotos, kad joms nebūtų tiekiamas pernelyg didelis energijos kiekis.
Maltese: It-trasmizzjoni elettrika ta' l-immanuvrar elettrika għandha tkun protetta minn fornitura eċċessiva ta' enerġija.
English: Testing requirements for failure
Czech: Požadavky na zkoušky případů poruchy
Slovak: Testovacie požiadavky pri poruche
Polish: Wymagania testowe dla uszkodzeń
Hungarian: Hibakeresési követelmények
Slovenian: Zahteve za preskušanje pri motnji v krmilnem sistemu
Bulgarian: Предписания относно изпитванията в случаите на неизправност
Estonian: Rikke puhul katsetamise nõuded
Lithuanian: Patikrinimas, ar vykdomi reikalavimai, kurie taikomi įvykus gedimui
Maltese: Rekwiżiti għat-testijiet għal falliment
English: Circular test The vehicle shall be driven into a circle with a transverse acceleration of 5 m/s2 and at a test speed of 80 km/h.
Romanian: Proba circulară Vehiculul va urma o traiectorie circulară, cu accelerația transversală de 5 m/s² și cu viteza de 80 km/h.
Maltese: Test ċirkolari Il-vettura għanda tinsaq f'ċirku b'aċċelerazzjoni trasversa ta' 5 m/s2 u f'veloċità tat-test ta' 80 km/s.
English: Transient test
French: Essai en conditions transitoires
Slovak: T e s t p r e c h o d o v ý c h v l a s t n o s t í
Polish: Test w warunkach przejściowych
Hungarian: Átmenetiállapot(tranziens)-teszt
Romanian: Proba în condiții tranzitorii
Bulgarian: Изпитване при временни условия
Estonian: Lühiajaline katse
Lithuanian: Pereinamojo režimo bandymas
Maltese: Test tranżjenti
English: Until uniform test procedures have been agreed, the vehicle manufacturer shall provide the technical services with their test procedures and results for transient behaviour of the vehicle in the case of a failure.
French: En attendant que des méthodes d'essai uniformes aient été convenues, le constructeur du véhicule doit aviser les services techniques de ses méthodes d'essai et de ses résultats concernant le comportement transitoire du véhicule en cas de défaillance.
Slovak: Do doby kým sa nedohodnú jednotné testovacie postupy, výrobca oboznámi technické služby so svojimi testovacími postupmi a výsledkami prechodových vlastností vozidla v prípade poruchy.
Polish: Do ustalenia stałych procedur testowych producent pojazdu powinien poinformować obsługę techniczną o procedurach testowych oraz rezultatach dotyczących przejściowego zachowania pojazdu w przypadku uszkodzenia.
Hungarian: Az egységes vizsgálati eljárásokról való megállapodásig a jármű gyártója megadja a műszaki szolgálatnak a saját vizsgálati eljárásait és a jármű meghibásodása esetén mutatott tranziens viselkedésre vonatkozó eredményeket.
Estonian: Kuni lepitakse kokku ühtsed katseprotseduurid, teevad sõidukitootjad tehnilistele teenistustele teatavaks oma katseprotseduurid ja -tulemused sõiduki lühiajalise käitumise kohta rikke korral.
Lithuanian: Kol nėra nustatytų vienodų bandymo atlikimo procedūrų, transporto priemonės gamintojas techninėms tarnyboms nurodo bandymų atlikimo procedūras ir transporto priemonės veikos pereinamuoju režimu, jeigu įvyksta gedimas, rezultatus.
Maltese: Sakemm jiġu miftiehma proċeduri tat-test, il-fabbrikant tal-vettura għandu jipprovdi lis-servizzi tekniċi bil-proċeduri tat-test u r-riżultati għall-komportament tranżjenti tal-vettura f'każ ta' falliment.
English: A general cut-off of the ASE electrical or hydraulic control;
French: une coupure générale de la commande électrique ou hydraulique de l'équipement auxiliaire de direction;
Czech: Celkový výpadek elektrického nebo hydraulického ovládání pomocného mechanismu řízení;
Slovak: Celkové odlomenie elektrického alebo hydraulického ovládacieho orgánu ASE;
Polish: ogólne odcięcie kontroli elektrycznego lub hydraulicznego ASE;
Hungarian: az ASE elektromos vagy hidraulikus vezérlésének teljes kimaradása;
Slovenian: popoln izpad električne ali hidravlične naprave za upravljanje pomožnega krmilja,
Bulgarian: общо прекъсване на електрическата или хидравличната трансмисия на допълнителното устройство за управление;
Estonian: Lisajuhtimisseadmestiku elektri- või hüdraulikasüsteemi üldine seiskumine;
Latvian: ASE elektriskās vai hidrauliskās vadības vispārēja atslēgšanās;
Lithuanian: pagalbinės vairavimo sistemos elektrinio arba hidraulinio valdiklio bendrą išsijungimą;
Maltese: Skonnessjoni ġenerali tal-kontroll elettriku jew idrawliku ta' l-ASE;
English: Failure of the ASE energy supply;
French: une défaillance de l'alimentation en énergie de l'équipement auxiliaire de direction;
Czech: Porucha přívodu energie do pomocného mechanismu řízení;
Slovak: Porucha prívodu energie ASE;
Polish: uszkodzenie układu zasilania ASE;
Hungarian: az ASE energiaellátásának a meghibásodása;
Slovenian: izpad oskrbe z energijo pomožnega krmilja,
Bulgarian: неизправност на захранването с енергия на допълнителното устройство за управление;
Estonian: Lisajuhtimisseadmestiku energiavarustuse häired;
Latvian: ASE enerģijas pievada bojājumi;
Lithuanian: pagalbinės vairavimo sistemos energijos tiekimo sistemos gedimą;
Maltese: Falliment tal-provvista ta' l-enerġija ta' l-ASE;
English: With the tractor of a tractor/trailer combination travelling in a straight line, the trailer must remain in alignment with the tractor;
French: Lorsque le tracteur d'un ensemble tracteur/remorque roule en ligne droite, la remorque doit rester dans l'alignement du tracteur.
Czech: Jede-li souprava tažného a přípojného vozidla v přímém směru, musí přípojné vozidlo zůstat v tomtéž směru, v kterém jede tažné vozidlo.
Slovak: U kombinácie ťahač/prípojné vozidlo pohybujúcej sa po priamke, musí zostať prípojné vozidlo súosé s ťahačom.
Polish: W przypadku ciągnika w połączeniu ciągnik/przyczepa poruszającego się po linii prostej przyczepa musi pozostawać w linii prostej z ciągnikiem.
Hungarian: Ha egy vontató/pótkocsi szerelvény vontatója egyenes vonalban halad, a pótkocsinak a vontató nyomában kell maradnia.
Slovenian: Pri vožnji kombinacije vozil v ravni črti mora priklopno vozilo voziti soosno za vlečnim vozilom.
Bulgarian: Когато влекачът на състав от влекач и ремарке се движи по права линия, ремаркето трябва да бъде съосно на влекача.
Estonian: Kui ühendatud veduki/haagise veduk liigub otsejoones, peab haagis liikuma mööda veduki telgjoont;
Latvian: Vilcējam vilcēja/piekabes savienojumā braucot taisni, piekabei jāpaliek sarindotai ar vilcēju;
Lithuanian: Kai vilkiko ir priekabos junginio vilkikas važiuoja tiesia linija, priekaba turi važiuoti vilkiko vėžėmis.
Maltese: Bil-kombinazzjoni ta' trattur/karru miexi f'linja dritta, il-karru għandu jibqa' f'allinjament mat-trattur;
English: In order to maintain steering alignment in accordance with item 2.4.1 above, trailers shall be provided with a means of readjustment, which may be either automatic or manual.
French: Pour pouvoir satisfaire au point 2.4.1 ci-dessus, les remorques doivent être équipées d'un dispositif de réglage de l'alignement, automatique ou manuel.
Czech: Aby se udržovalo vyřízení vozidel do téhož směru podle bodu 2.4.1, musí být přípojné vozidlo opatřeno zařízením pro regulaci vzájemného vyřízení do směru, které může být buď automatické, nebo ruční.
Slovak: Aby sa zachovala súososť v súlade s horeuvedeným bodom 2.4.1, majú byť prípojné vozidlá vybavené vyrovnávacími prostriedkami, ktoré môžu byť buď automatické alebo ručné.
Polish: W celu zachowania za pomocą kierowania ustawienia w linii prostej zgodnie z pozycją 2.4.1 powyżej przyczepy są wyposażone w środki ponownego dostosowania, które mogą być automatyczne albo ręczne.
Hungarian: A fenti 2.4.1. pontnak megfelelő kormányzási iránytartás fenntartása érdekében, a pótkocsikat automatikus vagy kézi vezérlésű újraszabályozó eszközzel kell felszerelni.
Slovenian: Zaradi držanja krmilne sledilnosti skladno s točko 2.4.1 morajo biti priklopna vozila opremljena z napravami za nastavljanje krmilja, ki so lahko samodejne ali ročne.
Bulgarian: За да се изпълнят изискванията на точка 2.4.1 по-горе, ремаркетата трябва да бъдат оборудвани с устройство за ръчно или автоматично регулиране на съосността.
Estonian: Säilitamaks punktis 2.4.1 nimetatud ühilduvust tuleb haagised varustada reguleerimisseadmetega, mis võivad olla automaatsed või käsitsi juhitavad.
Latvian: Lai saglabātu stūrēšanu atbilstīgi pozīcijai 2.4.1., piekabei paredzēta ar roku darbināma vai automātiska regulēšana.
Lithuanian: Siekiant, kad pagal pirmiau minėtą 2.4.1 punktą būtų išlaikytas priekabos važiavimą vilkiko vėžėmis užtikrinantis sureguliavimas, priekabose turi būti sumontuotos automatinės arba rankinės reguliavimo priemonės.
Maltese: Sabiex tinżamm linja dritta tal-manuvrar skond il-punt 2.4.1 fuq, il-karrijiet għandhom jiġu pprovduti b'mezz ta' riaġġustament, li jista' jkun awtomatiku jew manwali.