English: In the part formed by radial planes at an angle of 30 to the front and 50 to the rear of the centre of the wheels (see Figure 1), the overal width (q) of the wheel guards shall be at least sufficient to cover the total type width (b) taking into account the extremes of tyre/wheel combination as specified by the manufacturer and as indicated in item 1.3 of the Appendix to Annex III.
French: Dans la partie délimitée par les plans radiaux constituant un angle de 30° vers l'avant et de 50° vers l'arrière du centre de la roue (voir figure 1), la largeur totale (q) des éléments recouvrant la roue doit être au moins suffisante pour couvrir la largeur totale du pneumatique (b), compte tenu des conditions extrêmes de la combinaison pneumatique/roue spécifiée par le constructeur et indiquée au point 1.3 de l'appendice de l'annexe III.
Czech: "2.1.1 V oblasti vymezené radiálními rovinami skloněnými o 30° dopředu a o 50° dozadu od středu kol (viz obrázek 1) musí celková šířka q krytů kol postačovat přinejmenším ke krytí celkové šířky pneumatiky b, a to i při krajních kombinacích pneumatiky a kola uvedených výrobcem vozidla a uvedených v bodě 1.3 dodatku k příloze III.
Slovak: V časti tvorenej radiálnymi rovinami odklonenými o 30o dopredu a o 50o dozadu od stredu kolies (pozri obrázok 1) je celková šírka (q) krytov kolies dostačujúca aspoň ku krytiu celkovej šírky pneumatiky (b), pričom sa berú do úvahy extrémy kombinácií pneumatika/koleso špecifikované výrobcom vozidla a uvedené v bode 1.3 doplnku k prílohe III.
Polish: W części utworzonej przez płaszczyzny promieniowe pod kątem 30° do przodu i 50° do tyłu ze środka kół (rysunek 1) całkowita szerokość q) osłony koła musi być wystarczająca co najmniej do przykrycia całkowitej szerokości opony b) z uwzględnieniem punktów zewnętrznych zespołu opona/koło zgodnie z opisem producenta oraz według Dodatku do załącznika III ppkt 1.3.
Hungarian: Abban a részben, amely a kerékközép előtti 30°-os és mögötti 50°-os radiális síkban képződik (lásd az 1. ábrát), a kerékdobok teljes szélességének (q) legalább elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a gumiabroncsok teljes szélességét (b) lefedjék a gumiabroncs/kerék kombinációjának szélsőséges esetei figyelembevételével, ahogy azt a gyártó meghatározza, és ahogy az a III. melléklet függelékének 1.3. pontjában fel van tüntetve.
Slovenian: "2.1.1 V delu, ki ga omejujeta radialni ravnini 30° pred srednjico koles in 50° za njo (glej sliko 1), mora biti skupna širina okrovov koles (q) zadostna, da pokrije vsaj celotno širino pnevmatik (b), pri čemer se upoštevajo skrajni primeri pri kombinaciji pnevmatike in kolesa, kot jo je določil proizvajalec in kot je navedena v točki 1.3 Dodatka k Prilogi III.
Romanian: „2.1.1. În zona formată de planurile radiale la un unghi de 30 de grade în partea din față și 50 de grade în partea din spate a centrului roților (a se vedea figura 1), lățimea totală (q) a apărătorilor de roți trebuie să fie cel puțin suficientă pentru a acoperi lățimea totală a tipului (b) ținând seama de extremele combinației pneu/roată astfel cum sunt prevăzute de constructor și cum se indică la punctul 1.3 din apendicele la anexa III.
Bulgarian: В частта, образувана от радиални равнини под ъгъл от 30° напред и от 50° назад от центъра на колелата (виж Фигура 1), общата ширина (q) на калобраните трябва да е достатъчна да покрие поне цялата ширина на гумата (b), като се вземат предвид крайните условия на комбинацията гума/колело, както са определени от производителя, и както са посочени в точка 1.3 от Допълнението към приложение ІІІ.
Estonian: Ratta keset läbivate radiaaltasandite, millest üks kaldub 30° nurga all ettepoole ja teine 50° nurga all tahapoole (vt joonis 1), vahel olevas piirkonnas peab rataste porikaitsmete kogulaius q olema piisav, et katta vähemalt kogu rehvi laius b, arvestades tootja poolt määratud ja III lisa II liite punktis 1.3 osutatud rehvi/velje kombinatsioonide piirmõõtmeid.
Latvian: Daļā, ko veido radiālās plaknes 30° leņķī uz priekšu un 50° leņķī uz aizmuguri no riteņu centra (sk. 1. attēlu), kopējais dubļusargu platums q ir vismaz tāds, lai pietiekami apsegtu kopējo riepas platumu b, ņemot vērā galējās riepas/riteņa kombinācijas, ko precizējis ražotājs un kas norādītas III pielikuma papildinājuma 1.3. punktā.
Lithuanian: Dalyje, kurią sudaro radialinės plokštumos, sudarančios 30° kampą, nukreiptą į priekinę pusę nuo ratų centro, ir 50° kampą, atitinkamai nukreiptą į užpakalinę pusę (žr. 1 pav.), bendras ratų apsaugos priemonių plotis (q) turi būti bent jau toks, kad apimtų bendrą tipo plotį (b), atsižvelgiant į padangos/rato kombinacijos kraštus, apibrėžtus gamintojo ir nurodytus III priedo papildymo 1.3 punkte.
Maltese: Fil-parti ffurmata mill-pjanijiet radjali f’angolu ta’ 30 lejn ’il quddiem u 50 lejn lura taċ-ċentru tar-roti (ara Figura 1), il-wisa’ totali (q) tal-protezzjoni tar-roti għandha tkun mill-inqas suffiċjenti biex tkopri l-wisa’ tat-tip totali (b) b’akkont meħud ta’ l-estremi tal-kumbinazjoni tat-tijer/rota kif speċifikat mill-manifattur u kif indikat fil-punt 1.3 ta’ l-Appendiċi ma’ l-Anness III.