FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Non-triangular side retro-reflector: amber
Portuguese: reflector lateral não triangular: âmbar
Greek: μη τριγωνικός πλευρικός ανακλαστήρας: κίτρινο ηλέκτρου
Czech: boční odrazka jiná než trojúhelníková: oranžová
Slovak: Bočné odrazové sklo netrojuholníkové: oranžová
Estonian: mittekolmnurkne külgmine helkur: merevaigukollane
Latvian: Pakaļējais sānu atstarotājs, kam nav trijstūra forma: dzintara krāsa
Lithuanian: šoninio šviesą grąžinančio ne trikampio formos atšvaito: gintaro spalva
Maltese: abjad Riflettur tal-ġenb mhux trijangulari
English: red Pedal retro-reflector:
Greek: ανακλαστήρας ποδομοχλών: κίτρινο ηλέκτρου
English: amber The definition of lamp colours must be as laid down in Appendix 2.
Greek: Ο ορισμός του χρώματος των φανών πρέπει να ανταποκρίνεται στον εμφαινόμενο στο προσάρτημα 2.
English: light-emitting surface
Dutch: het uitvalsvlak van het licht
Greek: στην επιφάνεια εξόδου του φωτός
Maltese: is-superfiċje li tarmi d-dawl
English: Notwithstanding the drawing the apparent surface is to be considered as tangent to the light-emitting surface.
French: Nonobstant le schéma, la surface apparente est à considérer comme tangente à la surface de sortie de la lumière.
German: Ungeachtet dieser Skizze gilt als sichtbare Fläche die Tangente der Lichtaustrittsfläche.
Spanish: A pesar del gráfico, la superficie aparente deberá considerarse como tangente a la superficie de salida de la luz.
Italian: Nonostante lo schema, la superficie apparente va considerata tangente alla superficie di uscita della luce.
Portuguese: Nota: apesar do esquema, esta superfície deve ser considerada como tangente à superfície da luz.
Dutch: In weerwil van het schema moet het zichtbare vlak worden beschouwd als rakend aan het uitvalsvlak van het licht.
Danish: Overfladen skal uanset tegningen anses for at være tangent til lysåbningen.
Greek: Σημείωση: Πέραν των όσων παριστά το οχήμα, η φαινόμενη επιφάνεια πρέπει να θεωρείται εφαπτόμενη στην επιφάνεια εξόδου του φωτός.
Czech: Pozn: Bez ohledu na výkres se přivrácená plocha považuje za tečnou k ploše výstupu světla.
Slovak: Pozn.: Bez ohľadu na výkres sa zdanlivá plocha považuje za dotyčnicu k ploche výstupu svetla.
Polish: Niezależnie od rysunku, powierzchnię widoczną należy uważać za styczną do powierzchni emitującej światło.
Romanian: Fără a ține cont de schiță, suprafața aparentă este considerată tangentă la suprafața emițătoare de lumină.
Estonian: Olenemata joonisel kujutatust loetakse nähtav pind valgust kiirgava pinnaga kokkupuutes olevaks.
Latvian: Neatkarīgi no rasējuma apstarotā redzamā virsma jāuzskata par gaismas emisijas virsmas tangenti.
Lithuanian: NB:Nepaisant brėžinio, laikoma, kad matomasis paviršius - tai šviesą spinduliuojančio paviršiaus liečiamoji.
Maltese: Minkejja d-disinn, is-superfiċje apparenti għandha tiġi kkunsidrata bħala tanġent mas-supefiċje li tarmi d-dawl.
English: Lighting and light-signalling devices type-approved for motorcycles and referred to in sections 1 and 2 may also be fitted to mopeds. 6. SPECIFIC FITTING REQUIREMENTS
Greek: Οι διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης που έχουν επικυρωθεί για τις μοτοσικλέτες και οι οποίες αναφέρονται παραπάνω στα σημεία 1 και 2 επιτρέπονται και για τα μοτοποδήλατα.
English: Main-beam headlamps 6.1.1. Number:
Greek: ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ
English: All main-beam headlamps must light when they are switched from dipped-beam to main-beam. All main-beam headlamps must be extinguished simultaneously when switched from main-beam to dipped-beam.
Greek: Κατά τη μετάβαση από τις δέσμες διασταύρωσης στις δέσμες πορείας επιβάλλεται να ανάβουν όλοι οι φανοί πορείας.
English: Height: a minimum of 500 mm and a maximum of 1 200 mm above the ground.
Portuguese: em altura: 500 milímetros no mínimo, 1 200 milímetros no máximo acima do solo;
Greek: καθ' ύψος: κατ' ελάχιστο 500 mm και κατά μέγιστο 1 200 άνω του εδάφους-
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 500 mm a maximálně 1 200 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimálne 500 mm a maximálne 1200 nad vozovkou.
Bulgarian: По височина: минимум на 500 милиметра и максимум на 1 200 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 500 mm ja maksimaalne 1200 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 500 mm un maksimāli 1 200 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 500 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: minimu ta' 500 mm u massimu ta' 1 200 mm 'l fuq mill-art.
English: Horizontal angles: see Appendix 2.
Portuguese: Ângulos horizontais: ver apêndice 2.
Greek: Οριζόντιες γωνίες: βλέπε Προσθήκη 2.
Czech: Vodorovné úhly: viz dodatek 2.
Slovak: Horizontálne uhly: pozridoplnok 2.
Estonian: Horisontaalnurgad: vaata 2. liide.
Latvian: Horizontālie leņķi: skat. 2. papildinājumu.
Lithuanian: Horizontalieji kampai: žr. 2 priedėlį.
Maltese: Angoli orizzontali: ara l-Appendiċi 2.
English: Vertical angles: 15° above and below the horizontal.
Portuguese: Ângulos verticais: 15° acima e abaixo da horizontal.
Greek: Κατακόρυφη γωνία: 15o άνω και κάτω της οριζοντίου.
Czech: Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni.
Slovak: Vertikálny uhol: 15° nad a pod horizontálu.
Bulgarian: Вертикални ъгли: 15 ° под и над хоризонталата.
Estonian: Vertikaalnurgad: horisontaaltasapinnast 15° ülespoole ja allapoole.
Latvian: Vertikālie leņķi: 15o virs un zem horizontālā.
Lithuanian: Kryžminis kampas: 15 virš horizontalės ir žemiau jos.
Maltese: Angoli vertikali: 5° 'il fuq u taħt l-orizzontali.
English: Operational telltale: optional.
Portuguese: Avisador de funcionamento: obrigatório.
Greek: Ενδεικτικό λειτουργίας: υποχρεωτικό.
Czech: Kontrolka činnosti: nepovinná.
Slovak: Prevádzkové kontrolné zariadenie: nepovinné.
Polish: Wskaźnik kontrolny działania: opcjonalny.
Bulgarian: Сигнализатор за включване: задължителен.
Estonian: Töökorras oleku märgulamp: ei ole kohustuslik.
Latvian: Darbības indikators: pēc izvēles.
Lithuanian: Veikimo kontrolės įtaisas: jo įrengti neprivaloma.
Maltese: Telltale għat-tħaddim: mhux obbligatorju.
English: In the event of failure, other than a short circuit, of one direction indicator lamp, the other must continue to flash, or remain lit, but the frequency in this state may be different from that specified. 6.4. Stop lamps
Greek: Σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας, μη οφειλομένης σε βραχυκύκλωμα, ενός φανού δείκτη κατεύθυνσης, ο έτερος πρέπει να συνεχίσει να αναλάμπει ή να παραμένει αναμμένος, πλήν όμως η συχνότητα υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να είναι διαφορετική από την προδιαγραφόμενη.
English: no individual specifications. 6.4.3. Position
Greek: Σχέδιο τοποθέτησης: καμία συγκεκριμένη απαίτηση.
English: if there is only one stop lamp its centre of reference must lie within the median longitudinal plane of the vehicle, or if there are two stop lamps they must be symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle. 6.4.3.2. Height:
Greek: κατά πλάτος: το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος αν υπάρχει ένας μόνο φανός πέδησης ή, στην περίπτωση των δύο φανών, αυτοί πρέπει να είναι συμμετρικοί ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος-
English: minimum 250 mm, maximum 1 500 mm above ground. 6.4.3.3. Length:
Greek: καθ' ύψος: κατ' ελάχιστο 250 mm και κατά μέγιστο 1 500 mm υπεράνω του εδάφους,
English: Horizontal angle: 45° to the left and to the right.
Portuguese: Ângulo horizontal: 45° à esquerda e à direita.
Greek: Οριζόντια γωνία: 45o εξ αριστερών και εκ δεξίων.
Czech: Vodorovný úhel: 45° vlevo a 45° vpravo.
Slovak: Horizontálny uhol: 45° vľavo a vpravo.
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл: 45 ° наляво и надясно.
Estonian: Horisontaalnurk: 45° vasakule ja paremale.
Latvian: Horizontālais leņķis: 45° uz kreiso pusi un uz labo pusi.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 45 į kairę ir dešinę.
Maltese: Angolu orizzontali: 45° lejn ix-xellug u lejn il-lemin.
English: Vertical angle: 15° above and below the horizontal.
Portuguese: Ângulos vertical: 15° acima e abaixo da horizontal.
Greek: Κατακόρυφη γωνία: 15o άνωθεν και κάτωθεν της οριζοντίου.
Czech: Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni.
Slovak: Vertikálny uhol: 15° nad a pod horizontálu.
Bulgarian: Вертикален ъгъл: 15 ° под и над хоризонталата.
Estonian: Vertikaalnurk: horisontaaltasapinnast 15° ülespoole ja allapoole.
Latvian: Vertikālais leņķis: 15o virs un zem horizontālā.
Lithuanian: Kryžminis kampas: 15 virš horizontalės ir žemiau jos.
Maltese: Angolu vertikali: 5° 'il fuq u taħt l-orizzontali.
English: Operational electrical connection: must light up whenever at least one of the service brakes is applied.
Portuguese: Ligação eléctrica: deve-se acender quando se accionar pelo menos um dos travões de serviço.
Greek: Ηλεκτρική σύνδεση λειτουργίας: ο φανός πρέπει να ανάβει με κάθε επιβολή τουλάχιστον ενός των κύριων συστημάτων πέδησης.
Czech: Elektrické zapojení: musí se rozsvítit, jakmile se uvede v činnost nejméně jedna z provozních brzd.
Slovak: Elektrické zapojenie: musí sa rozsvietiť, akonáhle sa použije najmenej jedna prevádzková brzda.
Polish: Funkcjonalne połączenie elektryczne: światło stopu musi się zapalać w momencie uruchomienia co najmniej jednego hamulca roboczego.
Bulgarian: Електрическо свързване: той трябва да се запалва при всяко използване на най-малко една от работните спирачки.
Estonian: Elektriühendus: peavad süttima vähemalt ühe sõidupiduri sisselülitamisel.
Latvian: Darbības elektriskais slēgums: jāiedegas, kad iedarbina vismaz vienas darba bremzes.
Lithuanian: Elektrinis eksploatacinis sujingimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent 1 iš darbinių stabdžių.
Maltese: Konnessjoni elettrika ta' tħaddim: iridu jixegħlu kull darba li jiġi applikat ta' l-anqas wieħed mill-brejkijiet.
English: Circuit-closed telltale: prohibited.
Portuguese: Avisador de accionamento: proibido.
Greek: Ενδεικτικό θέσης σε λειτουργία: απαγορεύεται.
Czech: Kontrolka zapojení obvodu: zakázaná.
Slovak: Kontrolka zapojenia obvodu: zakázaná.
Polish: Wskaźnik włączenia świateł: zakazany.
Bulgarian: Сигнализатор за включване: забранен.
Estonian: Sisselülitatuse märgulamp: keelatud.
Latvian: Kontūra indikators: nav atļauts.
Lithuanian: Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti draudžiama.
Maltese: Telltale ta' ċirkuwitu magħluq: ipprojbit.
English: one independent front position lamp may be fitted above or below or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other the reference centre of the front position lamp must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle,
French: un feu de position avant indépendant peut être installé au-dessus ou au-dessous ou à côté d'un autre feu avant; si ces feux sont l'un au-dessus de l'autre, le centre de référence du feu de position avant doit être situé dans le plan longitudinal médian du véhicule; si ces feux sont l'un à côté de l'autre, leurs centres de référence doivent être symétriques par rapport au plan longitudinal médian du véhicule,
Dutch: een afzonderlijk breedtelicht mag boven, onder of naast een ander voorlicht zijn geïnstalleerd; indien het ene licht zich boven het andere bevindt, moet het referentiepunt van het breedtelicht zich in het middenlangsvlak van het voertuig bevinden; indien de lichten naast elkaar zijn geplaatst, moeten de referentiepunten symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig zijn;
Greek: ένας ανεξάρτητος εμπρόσθιος φανός θέσης μπορεί να τοποθετείται άνωθεν ή κάτωθεν ή παραπλεύρως ενός άλλου εμπρόσθιου φανού: αν οι εν λόγω φανοί είναι διατεταγμένοι κατακορύφως, το κέντρο αναφοράς του εμπρόσθιου φανού θέσης πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος- αν οι εν λόγω φανοί είναι ο ένας παραπλεύρως του άλλου, τα κέντρα αναφοράς τους πρέπει να είναι συμμετρικά ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος,
English: Lenght: at front of vehicle.
Portuguese: em comprimento: à frente do veículo.
Greek: κατά μήκος: έμπροσθεν του οχήματος.
Czech: Na délku: na předku vozidla.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: na prednej časti vozidla.
Bulgarian: По дължина: отпред на превозното средство.
Estonian: Pikkus: sõiduki ees.
Latvian: Garumā: transportlīdzekļa priekšā.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.
Maltese: Tul: fuq quddiem tal-vettura.
English: Horizontal angle: 80° to the left and to the right if there is a single position lamp; 80° to the outside and 45° towards the inside if there are two position lamps.
Greek: Οριζόντια γωνία: 80o εξ αριστερών και δεξιών αν υπάρχει ένας μόνο φανός θέσης- 80o προς τα έξω και 45o προς τα έσω αν υπάρχουν δύο φανοί θέσης.
English: Width: the reference centre must be located within the median longitudinal plane of the vehicle if there is only one position lamp, or if there are two position lamps these must be symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: em largura: o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo, se houver uma única luz de presença, ou devem ser simétricas em relação ao plano longitudinal médio do veículo, se houver duas luzes de presença;
Greek: κατά πλάτος: το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος αν υπάρχει ένας μόνο οπίσθιος φανός θέσης ή, στην περίπτωση των δύο φανών, αυτοί πρέπει να είναι συμμετρικοί ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος-
Slovak: Vzhľadom k šírke: ak je jedno zadné obrysové svetlo, musí byť jej referenčný stred umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla alebo ak sú dve predné obrysové svetlá, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Estonian: Laius: kui ääretulelaternaid on ainult üks, peab selle nullkese asuma sõiduki keskpikitasapinnal; kui ääretulelaternaid on kaks, peavad need asetsema sümmeetriliselt sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Latvian: Platumā: ja ir tikai viens gabarītgaismas lukturis, tad tā atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, vai ja uzstādīti divi gabarītgaismas lukturi, tad to atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni.
Lithuanian: Pagal gabaritinį plotį: atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas tik 1 gabarito žibintas, arba, jeigu įregnti 2 gabarito žibintai, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies turi būti vienodu atstumu.
Maltese: Wisa': jekk hemm biss lampa waħda, iċ-ċentru ta' referenza tagħha jrid ikun fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura, jew jekk ikun hemm żewġ lampi, dawn iridu jkunu simetriċi mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.
English: Height: minimum 250 mm, maximum 1 500 mm above the ground.
Portuguese: em altura: 250 milímetros no mínimo, 1 500 milímetros no máximo acima do solo;
Greek: καθ' ύψος: κατ' ελάχιστο 250 mm και κατά μέγιστο 1 500 mm υπεράνω του εδάφους-
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1 500 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimálne 250 mm, maximálne 1500 mm nad vozovkou
Bulgarian: По височина: минимум на 250 милиметра и максимум на 1 500 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 250 mm, maksimaalne 1500 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 1 500 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: minimu 250 mm, massimu 1.500 mm 'il fuq mill-art.
English: Length: at rear of vehicle.
Portuguese: em comprimento: na retaguarda do veículo.
Greek: κατά μήκος: όπισθεν του οχήματος.
Czech: Na délku: na zádi vozidla.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: na zadnej časti vozidla.
Bulgarian: По дължина: отзад на превозното средство.
Estonian: Pikkus: sõiduki taga.
Latvian: Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.
Maltese: Tul: fuq wara tal-vettura.
English: Horizontal angle: 80° to the left and to the right if there is a single position lamp; 80° towards the outside and 45° towards the inside if there are two position lamps.
Greek: Οριζόντια γωνία: 80o εξ αριστερών και εκ δεξιών, αν υπάρχει ένας μόνο φανός θέσης- 80o προς τα έξω και 45o προς τα έσω αν υπάρχουν δύο φανοί θέσης.
English: Number per side: one or two class IA(1) .
Greek: Αριθμός ανά πλευρά: ένας ή δύο κατηρογίας ΙΑ(1) .
English: Width: no individual specifications.
Portuguese: em largura: nenhuma especificação especial;
Greek: κατά πλάτος: καμία συγκεκριμένη απαίτηση,
Czech: Na šířku: žádné zvláštní podmínky.
Slovak: Vzhľadom k šírke: žiadne osobitné špecifikácie.
Bulgarian: По широчина: няма специално изискване.
Estonian: Laius: erinõuded puuduvad.
Latvian: Platumā: nav konkrētu specifikāciju.
Lithuanian: 6.13.3.1.Pagal gabaritinį plotį: jokių ypatingų reikalavimų nenustatyta.
Maltese: Wisa': m'hemmx speċifikazzjonijiet individwali.
English: Height: 300 mm minimum, 900 mm maximum above the ground.
Portuguese: em altura: 300 milímetros no mínimo, 900 milímetros no máximo acima do solo;
Greek: καθ' ύψος: κατ' ελάχιστο 300 mm και κατά μέγιστο 900 mm υπεράνω του εδάφους,
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 300 mm, maximálně 900 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimum 300 mm, maximum 900 mm nad vozovkou.
Bulgarian: По височина: минимум на 300 милиметра и максимум на 900 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 300 mm, maksimaalne 900 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 300 mm un maksimāli 900 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: 300 mm minimu, 900 mm massimu 'l fuq mill-art.
English: Length: should be such that, under normal conditions, the device cannot be masked by the driver or passenger, nor by their clothing.
Portuguese: Em comprimento: deve ser tal que, em condições normais, o dispositivo não possa ser tapado pelo condutor ou passageiro, nem pelos respectivos vestuários.
Greek: κατά μήκος: οφείλει να είναι τέτοια ώστε υπό κανονικές συνθήκες η διάταξη να μην μπορεί να επικαλυφθεί από τον οδηγό ή τον επιβάτη, ούτε από τα ενδύματά τους.
Czech: Na délku: má být takové, aby zařízení nemohlo být za normálních podmínek zakryto řidičem nebo spolucestujícím, ani jejich oblečením.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: má byť také, aby zariadenie nemohlo byť pri normálnych podmienkach zakryté vodičom alebo spolucestujúcim, ani ich oblečením.
Bulgarian: По дължина: тя трябва да е такава, че при нормални условия устройството да не може да се закрива от водача или пътника, нито от техните дрехи.
Estonian: Pikkus: peaks olema selline, et tavalistes tingimustes ei saaks sõidukijuht või sõitjad ega nende riietus seadet varjata.
Latvian: Garumā: vajadzētu būt tādiem, ka parastos apstākļos ierīci nevar aizsegt ne vadītājs vai pasažieris, ne arī to apģērbs.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: galiniai gabarito žibintai turėtų būti įrengti taip, kad įprastomis sąlygomis jų neuždengtų nei vairuotojas arba keleivis, nei jų drabužiai.
Maltese: Tul: għandu jkun tali, li f'kondizzjonijiet normali, l-apparat ma' jistax jiġi mogħtti mis-sewwieq jew mill-passiġġier, jew bi ħwejjiġhom.
English: Horizontal angles: 30° towards the front and rear.
Portuguese: Ângulos horizontais: 30° para a frente e para a retaguarda.
Greek: Οριζόντιες γωνίες: 30o προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Czech: Vodorovné úhly: 30° směrem vpřed a 30° vzad.
Slovak: Horizontálne uhly: 30° smerom dopredu a dozadu.
Bulgarian: Хоризонтални ъгли: 30 ° напред и назад.
Estonian: Horisontaalnurgad: 30° ette- ja tahapoole.
Latvian: Horizontālie leņķi: 30o uz priekšu un uz aizmuguri.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 30 į priekį ir atgal.
Maltese: Angoli orizzontali: 30° 'il quddiem u lura.
English: The front reflectors may pivot in line with the steering angle. 6.7.6. May be grouped with other signalling devices.
Greek: Οι ευρισκόμενοι έμπροσθεν ανακλαστήρες δύνανται να στρέφονται συναρτήσει της κατεύθυνσης του συστήματος διεύθυνσης.
English: Number: one class IA(2) .
Greek: Μη τριγωνικοί οπίσθιοι ανακλαστήρες
English: Height: minimum 250 mm, maximum 900 mm above the ground.
Portuguese: em altura: 250 milímetros no mínimo, 900 milímetros no máximo acima do solo;
Greek: καθ' ύψος: κατ' ελάχιστο 250 mm και κατά μέγιστο 900 mm άνω του εδάφους.
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 900 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimálne 250 mm, maximálne 900 mm nad vozovkou.
Polish: W pionie: minimalnie 250 i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.
Bulgarian: По височина: минимум на 250 милиметра и максимум на 900 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 250 mm, maksimaalne 900 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 900 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: minimu 250 mm, massimu 900 mm 'il fuq mill-art.
English: Horizontal angle: 30° to the left and right.
Portuguese: Ângulo horizontal: 30° à esquerda e à direita.
Greek: Οριζόντια γωνία: 30o εξ οριστερών και εκ δεξιών.
Czech: Vodorovný úhel: 30° vlevo a 30° vpravo.
Slovak: Horizontálny uhol: 30o vľavo a vpravo.
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл: 30 ° наляво и надясно.
Estonian: Horisontaalnurk: 30 vasakule ja paremale.
Latvian: Horizontālais leņķis: 30° uz kreiso pusi un uz labo pusi.
Lithuanian: Horizontalieji kampai: 30 į kairę ir dešinę.
Maltese: Angolu orizzontali: 30° lejn ix-xellug u lejn il-lemin.
English: Number: 1 of Class IA(3) .
Greek: Αριθμός: ένας κατηγορίας IA(3) .
English: Width: the reference centre must be located within the median longitudinal plane of the vehicle;
Portuguese: em largura: o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo;
Greek: κατά πλάτος: το κέντρο αναφοράς πρέπει να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος-
Czech: Na šířku: vztažný střed musí ležet ve střední podélné rovině vozidla.
Slovak: Vzhľadom k šírke: referenčný stred musí ležať v strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Bulgarian: По широчина: референтният център трябва да е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: Laius: nullkese peab asuma sõiduki keskpikitasapinnal.
Latvian: Platumā: atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē.
Lithuanian: 6.10.3.1.Pagal gabaritinį plotį: atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje;
Maltese: Wisa': iċ-ċentru ta' referenza jrid ikun fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura;
English: Height: minimum 400 mm, maximum 1 200 mm above the ground;
Portuguese: em altura: 400 milímetros no mínimo, 1 200 milímetros no máximo acima do solo;
Greek: καθ' ύψος: ελάχιστο 400 mm, μέγιστο 1 200 mm από το έδαφος-
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 400 mm, maximálně 1 200 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimálne 400 mm, maximálne 1200 mm nad vozovkou.
Bulgarian: По височина: минимум на 400 милиметра и максимум на 1 200 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 400 mm, maksimaalne 1200 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 400 mm un maksimāli 1 200 mm virs zemes.
Lithuanian: pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 400 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės;
Maltese: Għoli: minimu 400 mm, massimu 1 200 mm 'il fuq mill-art;
English: Length: at front of vehicle.
Portuguese: em comprimento: à frente do veículo.
Greek: κατά μήκος: έμπροσθεν του οχήματος.
Czech: Na délku: na předku vozidla.
Slovak: Vzhľadom k dĺžke: na prednej časti vozidla.
Bulgarian: По дължина: отпред на превозното средство.
Estonian: Pikkus: sõiduki ees.
Latvian: Garumā: transportlīdzekļa priekšā.
Lithuanian: Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.
Maltese: Tul: fuq quddiem tal-vettura.