FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the vehicle's condition as regards its mass must be as prescribed for each type of test and must be specified in the test report;
French: la masse du véhicule doit être conforme aux prescriptions fixées pour chaque type d'essai et doit être indiquée dans le procès-verbal d'essai;
German: Die Masse des Fahrzeugs muß den für jeden Prüfungstyp festgelegten Bestimmungen entsprechen und ist im Prüfungsbericht anzugeben.
Spanish: La masa del vehículo será la determinada en las disposiciones aplicables a cada tipo de ensayo y figurará en el acta del ensayo.
Italian: la massa del veicolo deve essere conforme alle prescrizioni fissate per ciascun tipo di prova e deve essere indicata nel verbale di prova;
Portuguese: A massa do veículo deve estar em conformidade com as prescrições estabelecidas para cada tipo de ensaio e deve ser especificada no relatório de ensaio.
Dutch: de massa van het voertuig moet in overeenstemming zijn met de voor elk type proef vastgestelde voorschriften en dient in het beproevingsrapport te worden vermeld;
Danish: køretøjets masse skal være som foreskrevet i forbindelse med den enkelte type prøve og skal angives i prøverapporten
Swedish: 1.1.3.1.Fordonets tillstånd med avseende på massan skall vara så som föreskrivs för varje provningstyp och anges i provningsrapporten.
Finnish: ajoneuvon massan on oltava kullekin testityypille vahvistettujen vaatimusten mukainen ja se on ilmoitettava testausselosteessa;
Greek: το όχημα πρέπει να ευρίσκεται στις υποδεικνυόμενες για κάθε τύπο δοκιμής συνθήκες μάζας. Οι συνθήκες αυτές πρέπει να αναφέρονται στο πρακτικό της δοκιμής-
Czech: Vozidlo musí odpovídat podmínkám pro hmotnost předepsaným pro každý typ zkoušky; tyto podmínky musí být uvedeny ve zkušebním protokolu.
Slovak: stav vozidla vzhľadom na jeho hmotnosť musí byť predpísaný pre každý typ testu a musí byť špecifikovaný v protokole o teste;
Polish: stan pojazdu w odniesieniu do jego masy, musi by(ustalony dla każdego typu badania oraz musi by(określony w sprawozdaniu z badania;
Slovenian: glede mase vozila mora biti njegovo stanje določeno za vsako vrsto preskusa in navedeno v poročilu o preskusu,
Bulgarian: състоянието на превозното средство по отношение на неговата маса следва да бъде определено за всеки тип изпитване и следва да бъде посочено в протокола от изпитването;
Estonian: sõiduki massist tulenev seisund peab vastama tüübikatsetuses ettenähtud tingimustele ning kajastuma katseprotokollis;
Latvian: transportlīdzekļa stāvoklim attiecībā uz masu jābūt tādam, kāds noteikts attiecīgā veida testam, un šis stāvoklis jānorāda testa protokolā;
Lithuanian: transporto priemonės būklė, atsižvelgiant į jos masę, turi būti tokia, kokia yra nustatyta kiekvieno tipo bandymui atlikti, ir ta masė tiksliai nurodoma bandymo ataskaitoje;
English: the prescribed performance must be obtained without locking of the wheel(s), without deviation of the vehicle from its course, and without any abnormal vibration;
French: l'efficacité prescrite doit être obtenue sans que la (les) roue(s) se bloque(nt), sans que le véhicule dévie de sa trajectoire et sans vibrations anormales;
German: Die vorgeschriebene Bremswirkung muß ohne Blockieren des Rads (der Räder), ohne daß das Fahrzeug seine Spur verläßt und ohne ungewöhnliche Schwingungen erzielt werden.
Spanish: Se obtendrá la eficacia prescrita sin que la(s) rueda(s) se bloquee(n) ni el vehículo se desvíe de su trayectoria ni aparezcan vibraciones anormales.
Italian: l'efficienza prescritta deve essere ottenuta senza bloccaggio della ruota o delle ruote, senza che il veicolo devii dalla traiettoria e senza vibrazioni anormali;
Portuguese: A eficiência prescrita deve ser obtida sem que a(s) roda(s) fique(m) bloqueada(s), sem que o veículo se desvie da sua trajectória e sem que haja vibrações anormais.
Dutch: de voorgeschreven remwerking moet worden verkregen zonder dat het (de) wiel(en) blokkeert (blokkeren), zonder dat het voertuig van zijn koers afwijkt en zonder abnormale trillingen;
Danish: den foreskrevne bremsevirknig skal opnås uden hjulet (hjulene) blokeres, uden at køretøjet afviger fra sin kurs, og uden unormale vibrationer
Swedish: 1.1.3.3.Den föreskrivna bromsverkan skall kunna uppnås utan att hjulet/hjulen låser sig, utan att fordonet avviker från sin kurs och utan onormal vibration.
Finnish: määrätty teho on saavutettava ilman pyörän (pyörien) lukkiutumista, ajoneuvon poikkeamista suunnastaan ja ilman mitään epätavallista tärinää;
Greek: η προδιαγραφόμενη αποτελεσματικότητα πρέπει να επιτυγχάνεται χωρίς εμπλοκή του (των) τροχού(-ών), χωρίς το όχημα να παρεκκλίνει της τροχιάς και χωρίς ανωμάλους κραδασμούς-
Czech: Předepsaného účinku se musí dosáhnout bez blokování kola (kol), bez vybočení vozidla z vytčené trajektorie a bez abnormálních vibrací.
Slovak: predpísaný výkon sa musí dosiahnuť bez blokovania kolesa/ies, bez odchýlky vozidla z jeho smeru a bez akejkoľvek abnormálnej vibrácie;
Polish: ustalona skuteczność musi zosta(uzyskana bez blokowania koła (kół), bez odchylenia od kierunku jazdy pojazdu oraz bez żadnych nieprawidłowych drgań;
Slovenian: predpisane zmogljivosti morajo biti dosežene brez blokiranja koles(-a), brez odmikov vozila iz smeri vožnje in brez kakršnih koli nenormalnih tresljajev,
Bulgarian: определеното действие следва да бъде постигнато, без да се блокира(т) колелото(ата), отклоняване на превозното средство от неговия курс и без да има някаква ненормална вибрация;
Estonian: ettenähtud tõhusus peab olema saavutatav rataste lukustumiseta, sõiduki kursist kõrvalekaldumiseta ning tavapärasest erineva vibratsioonita;
Latvian: noteiktā darbība jāpanāk, nebloķējot riteni(-us), nemainot transportlīdzekļa braukšanas virzienu, un bez anormālas vibrācijas.
Lithuanian: nustatytos veikimo charakteristikos turi būti užtikrintos neužblokuojant rato (-ų), transporto priemonei nenukrypstant nuo jos važiavimo krypties ir be jokios neįprastos vibracijos;
English: the vehicle must be loaded, when required to be tested in the laden condition, with the load distributed in accordance with the manufacturer's prescription;
French: pour les essais en charge, le poids doit être réparti sur le véhicule conformément aux prescriptions du constructeur;
German: Für die Prüfungen bei beladenem Fahrzeug muß die Ladung auf dem Fahrzeug wie vom Hersteller vorgeschrieben verteilt sein.
Spanish: En los ensayos con el vehículo cargado, el peso se repartirá conforme a las disposiciones del fabricante.
Italian: per le prove con veicolo carico, le masse devono essere ripartite sul veicolo conformemente alle prescrizioni del costruttore;
Portuguese: No que respeita aos ensaios com carga, a massa deve estar distribuída pelo veículo em conformidade com as prescrições do fabricante.
Dutch: bij proeven met een belast voertuig moet de lading overeenkomstig de voorschriften van de constructeur over het voertuig worden verdeeld;
Danish: ved prøver, der skal gennemføres med belastet køretøj, skal vægtens fordeling på køretøjet være i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger
Swedish: 1.1.4.1.2.Fordonet måste vara lastat när det krävs att provningen skall ske med lastat fordon, med lasten fördelad i enlighet med tillverkarens föreskrifter.
Finnish: testattaessa kuormitettua ajoneuvoa painon on jakauduttava ajoneuvolle valmistajan vaatimusten mukaisesti;
Greek: κατά τις δοκιμές με φορτίο, το βάρος πρέπει να είναι κατανεμημένο στο όχημα, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή-
Czech: Když se zkouší naložené vozidlo, musí být hmotnost nákladu rozložena na vozidle podle pokynů výrobce.
Slovak: keď sa na základe požiadavky testuje zaťažené vozidlo, hmotnosť nákladu musí byť rozložená na vozidle tak, ako stanovuje výrobca;
Polish: jeżeli wymagane jest badanie w stanie z ładunkiem, pojazd musi by(obciążony ładunkiem rozłożonym zgodnie z zaleceniami producenta;
Slovenian: če preskus zahteva obremenjeno vozilo, mora biti obremenitev razporejena kakor to predpisuje proizvajalec,
Bulgarian: когато се изисква превозното средство да бъде изпитвано в натоварено състояние, то следва да бъде натоварено така, че товарът да бъде разпределен в съответствие с предписанията на производителя;
Estonian: koormatud sõiduki katsetamise korral peab sõiduki kooremolema jaotatud vastavalt tootja ettekirjutusele;
Latvian: ja transportlīdzeklis jātestē ar kravu, tam jābūt piekrautam, kravu izvietojot pēc izgatavotāja norādījumiem;
Lithuanian: transporto priemonė turi būti pakrauta, jeigu ji turi būti išbandyta pakrauta, kad krovinys pasiskirstytų pagal gamintojo nurodymus;
English: for all the type-0 tests the brakes must be cold: a brake is deemed to be cold when the temperature measured on the disc or on the outside of the drum is less than 100 °C;
French: pour tous les essais du type 0, les freins doivent être à froid; un frein est considéré comme étant à froid lorsque la température du disque ou de l'extérieur du tambour est inférieure à 100 °C;
German: Für alle Prüfungen des Typs 0 müssen die Bremsen kalt sein; eine Bremse gilt als kalt, wenn an der Bremsscheibe oder außen an der Trommel die Temperatur weniger als 100 °C beträgt.
Spanish: En los ensayos del tipo 0, los frenos estarán fríos; se considerará que un freno está frío cuando la temperatura del disco o del exterior del tambor sea inferior a 100 °C.
Italian: per tutte le prove di tipo 0, i freni devono essere freddi; un freno è considerato freddo se la temperatura del disco o dell'esterno del tamburo è inferiore a 100 °C;
Portuguese: No que respeita a todos os ensaios do tipo 0, os travões devem estar frios;considera-se que um travão está frio quando a temperatura do disco ou do exterior do tambor for inferior a 100 °C.
Dutch: bij alle proeven van het type 0 moeten de remmen koud zijn; een rem wordt als koud beschouwd wanneer de temperatuur van de schijf of van de buitenzijde van de trommel lager is dan 100 °C;
Danish: ved alle type-0 prøver skal bremserne være kolde; en bremse betragtes som kold, når temperaturen af bremseskiven eller af bremsetromlens ydre overflade er under 100° C
Finnish: kaikissa tyyppi 0 -testeissä jarrujen on oltava kylmät; jarrua pidetään kylmänä kun jarrulevyltä tai jarrurummun ulkopinnalta mitattu lämpötila on alle 100 °C;
Czech: Při všech zkouškách typu 0 musí být brzdy studené; brzda je považována za studenou, jestliže teplota měřená na disku nebo na vnějšku bubnu je nižší než 100 °C.
Slovak: pri všetkých testoch typu 0 musia byť brzdy studené; brzda sa považuje za studenú, ak teplota meraná na disku alebo na vonkajšej strane bubna je nižšia než 100 oC;
Polish: hamulce muszą być zimne we wszystkich badaniach typu 0: hamulec jest uważany za zimny, jeżeli temperatura zmierzona na tarczy lub na zewnętrznej stronie bębna jest niższa niż 100 °C;
Slovenian: za vse preskuse tipa 0 morajo biti zavore hladne: zavora je hladna, kadar temperatura, izmerjena na zavornem kolutu ali na zunanjosti zavornega bobna, ne presega 100 oC,
Estonian: kõikide 0 tüübi katsetuste puhul peavad pidurid olema jahtunud: pidur on külm, kui kettal või trumli välispinnal mõõdetud temperatuur on alla 100 °C;
Latvian: visos 0 tipa testos bremzēm jābūt aukstām - bremzi uzskata par aukstu, ja temperatūra, ko izmēra uz diska vai trumuļa ārpusē, ir mazāka par 100 °C;
Lithuanian: darant visų tipų 0 bandymus, stabdžiai turi būti šalti; laikoma, kad stabdys šaltas, jeigu disko arba būgno išorėje išmatuota temperatūra mažesnė kaip 100 °C;
English: the driver must shall be seated on the saddle as for normal driving and must maintain the same position throughout the test;
French: le conducteur doit être assis sur la selle en position pendant toute la durée de l'essai;
German: Der Fahrer muß während der ganzen Prüfdauer in Fahrstellung auf dem Sattel sitzen.
Spanish: El conductor estará sentado en el asiento durante todo el ensayo.
Italian: il conducente deve essere seduto sulla sella in posizione normale per tutta la durata della prova;
Portuguese: O condutor deve estar sentado no assento durante todo o ensaio.
Dutch: gedurende de gehele proef mag de houding van de bestuurder op het zadel niet veranderen;
Danish: føreren skal sidde på førersædet under hele prøven
Swedish: 1.1.4.1.4.Föraren skall sitta på sadeln som vid normal körning och skall bibehålla samma ställning under hela provningen.
Finnish: kuljettajan on istuttava satulassa samassa asennossa koko testin ajan;
Greek: ο οδηγός πρέπει να είναι καθισμένος κανονικά στη θέση του καθόλη τη διάρκεια της δοκιμής-
Czech: Řidič musí sedět v sedle jako za běžných podmínek řízení vozidla a musí udržovat stejnou polohu v celém průběhu zkoušky.
Slovak: vodič musí sedieť na sedadle ako za normálnych podmienok riadenia vozidla a musí udržiavať rovnakú polohu počas testu;
Polish: kierowca musi siedzieć na siodełku jak przy normalnej jeździe oraz przez cały czas trwania badania musi utrzymać taką samą pozycję;
Slovenian: voznik mora sedeti na sedlu tako kakor pri normalni vožnji in ostati ves čas preskusov v enakem položaju,
Bulgarian: водачът следва да седи на седалката като при нормално каране и следва да запази това положение на тялото си до края на изпитването;
Estonian: juht peab kogu katse vältel istuma sadulas nagu tavalise juhtimise puhul;
Latvian: vadītājam jāatrodas vadītāja sēdeklī un jāsēž vienā un tajā pašā pozīcijā visu testa laiku;
Lithuanian: vairuotojas turi sėdėti sėdynėje, įprastoje vairavimo padėtyje, ir per visą bandymą savo padėties neturi keisti;
English: the test area must be level, dry and have a surface affording good adhesion;
French: l'aire d'essai doit être plane, sèche et présenter une bonne adhérence;
German: Das Prüfgelände muß eben, trocken und griffig sein.
Spanish: La zona de pruebas será llana, estará seca y tendrá buena adherencia.
Italian: la superficie di prova deve essere piana, asciutta e presentare buone condizioni di aderenza;
Portuguese: A área de ensaio deve ser plana, encontrar-se seca e apresentar uma boa aderência.
Dutch: het wegdek van de proefbaan moet vlak en droog zijn en een goede adhesie waarborgen;
Danish: prøvearealet skal være plant, tørt og frembyde god friktion
Swedish: 1.1.4.1.5.Provningsområdet skall vara plant, torrt och ha en yta som ger god friktion.
Finnish: testialueen on oltava tasainen ja kuiva ja siinä on oltava hyvät kitkaominaisuudet;
Greek: η περιοχή όπου εκτελείται η δοκιμή πρέπει να είναι επίπεδη, στεγνή και να εμφανίζει καλή πρόσφυση-
Czech: Zkušební plocha musí být rovinná, suchá a mít povrch s dobrými adhezními vlastnostmi.
Slovak: testovacia plocha musí byť rovná, suchá a musí mať povrch s dobrými adhéznymi vlastnosťami;
Polish: obszar do przeprowadzania badania musi by(równy, suchy, o powierzchni dającej dobrą przyczepność;
Slovenian: preskusna površina mora biti gladka in suha ter zagotavljati dober oprijem koles,
Bulgarian: теренът за изпитванията следва да бъде равен, сух и с повърхност, позволяваща добро сцепление;
Estonian: katserada peab olema üldiselt tasane, kuiv ning head haardumist võimaldava kattega;
Latvian: testa vietai jābūt līdzenai, sausai un ar virsmu, kas nodrošina labu saķeri;
Lithuanian: bandymo plotas turi būti lygus, sausas ir jo sukibimas su ratu turi atitikti nustatytus reikalavimus;
English: the test must be performed when there is no wind liable to affect the test result.
French: les essais doivent être effectués en l'absence de vent de nature à influencer les résultats.
German: Die Prüfungen sind bei Windstille durchzuführen, damit die Ergebnisse nicht beeinträchtigt werden.
Spanish: Los ensayos se efectuarán sin viento que pueda influir en los resultados.
Italian: le prove devono essere effettuate in condizioni di vento tali da non influenzare i risultati.
Portuguese: Os ensaios devem efectuar-se na ausência de vento susceptível de influenciar os resultados.
Dutch: de proeven moeten worden uitgevoerd bij afwezigheid van wind die de resultaten kan beïnvloeden.
Danish: prøverne må kun finde sted, når vinden ikke kan påvirke resultaterne.
Swedish: 1.1.4.1.6.Provningen skall utföras när det inte är någon vind som kan påverka provningsresultaten.
Finnish: testit on suoritettava siten, että tuuli ei vaikuta tuloksiin.
Greek: οι δοκιμές πρέπει να εκτελούνται με συνθήκες έλλειψης ανέμου που θα μπορούσε να επηρεάσει τα αποτελέσματα.
Czech: Zkoušky se smějí konat, jen pokud výsledky nemohou být ovlivněny větrem.
Slovak: testy sa môžu konať iba pokiaľ výsledky nemôžu byť ovplyvnené vetrom.
Polish: badanie musi by(przeprowadzane w momencie, kiedy nie ma wiatru mogącego wpłynąć na wyniki badania.
Slovenian: preskusi morajo biti opravljeni tako, da ni nevarnosti vpliva vetra na rezultate.
Bulgarian: изпитванията следва да бъдат проведени, когато няма вятър, който би повлиял резултатите от изпитването.
Estonian: katsetamise ajal ei tohi olla tulemusi mõjutavat tuult.
Latvian: testi jāizdara, kad nav vēja, kas var ietekmēt testa rezultātu.
Lithuanian: bandymas turi būti daromas tada, kai nepučia bandymo rezultatams įtaką galintis padaryti vėjas.
English: Type-0 test with engine disconnected: with wet brakes
French: Essai du type 0 avec moteur débrayé et freins mouillés
German: Prüfung Typ 0 mit ausgekuppeltem Motor und feuchten Bremsen
Spanish: Ensayo del tipo 0 con motor desembragado y frenos mojados
Italian: Prova di tipo 0 con motore disinnestato e freni bagnati
Portuguese: Ensaio do tipo 0 com motor embraiado e travões molhados
Dutch: Proef van het type 0 met ontkoppelde motor en natte remmen
Danish: Type 0-prøve med frakoblet motor og våde bremser
Swedish: 1.2.4.Typ 0-provning med motor frikopplad, med våta bromsar
Finnish: Tyyppi 0 -testi moottorin ollessa kytkettynä irti ja jarrujen ollessa märät
Greek: Δοκιμή τύπου 0 με κινητήρα σε αποσύμπλεξη και πέδες βρεγμένες
Czech: Zkouška typu 0 s odpojeným motorem a s mokrými brzdami
Slovak: Test typu 0 s odpojeným motorom: s mokrými brzdami
Polish: Badanie typu 0 z wysprzęglonym silnikiem: z mokrymi hamulcami
Slovenian: Preskus tipa 0 pri odklopljenem motorju pri mokrih zavorah
Estonian: 0 tüübi katsetus lahutatud mootoriga: märgade piduritega
Latvian: Bremžu 0 tipa tests ar izslēgtu motoru - ar slapjām bremzēm
Lithuanian: 0 tipo bandymas, kai transporto priemonė važiuoja išjungta pavara: šlapiais stabdžiais
English: Enclosed brakes: it is not necessary to carry out this series of type-0 tests on vehicles equipped with conventional drum brakes or with fully enclosed brakes which are not subject to water penetration under normal running conditions.
Portuguese: Travões protegidos: caso os travões sejam do tipo clássico de tambor ou do tipo de disco inteiramente protegido, não é necessário submeter o veículo a esta série de ensaios do tipo 0, uma vez que estes tipos de travões não recebem água durante a utilização normal.
Greek: Πέδες προστατευμένες: αν οι πέδες είναι κλασικού τύπου με τύμπανο ή πλήρως προστατευόμενου τύπου, η υποβολή τους στον τύπο δοκιμής 0, δεν είναι αναγκαία, δεδομένου ότι ο τύπος αυτός πέδης δεν είναι δυνατόν να βραχεί υπό κανονικές συνθήκες χρησιμοποίησής της.
Czech: Uzavřené brzdy: Není nutné vykonat tuto sérii zkoušek typu 0 s vozidly vybavenými obvyklými bubnovými brzdami nebo zcela uzavřenými kotoučovými brzdami, do nichž za běžných provozních podmínek nevniká voda.
Slovak: Uzatvorené brzdy: nie je nutné vykonať túto sériu testov typu 0 s vozidlami vybavenými obvyklými bubnovými brzdami alebo celkom uzatvorenými kotúčovými brzdami, do ktorých nevniká voda za normálnych prevádzkových podmienok.
Polish: Hamulce osłonięte: nie jest konieczne przeprowadzanie tej serii badań typu 0 na pojazdach wyposażonych w zwykłe hamulce bębnowe lub w pełni osłonięte hamulce, które nie podlegają działaniu wody w normalnych warunkach jazdy.
Slovenian: Zaprte zavore: teh preskusov tipa 0 ni treba opraviti na vozilih, opremljenih z običajnimi bobnastimi zavorami ali z zaprtimi zavorami, v katere v normalnih voznih razmerah ne more prodreti voda.
Estonian: Suletud pidurid: kõnealuseid 0 tüübi katsetusi ei pea läbi viima sõidukitega, millel on tavalised trummelpiduridvõi täielikult suletud pidurid, millele tavapärastes sõidutingimustesei ole vajalik vee juurdepääs.
Latvian: Slēgtas bremzes - šīs 0 tipa testu sērijas nav jāizdara transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar parastajiem bremžu veltņiem vai pilnīgi slēgtām bremzēm, kuras nekļūst slapjas normālos ekspluatācijas apstākļos.
Lithuanian: Vandeniui nelaidūs stabdžiai: su įprastus būgninius arba visiškai vandeniui nelaidžius stabdžius, į kuriuos normaliomis eksploatavimo sąlygomis vanduo neprasiskverbia, turinčiomis transporto priemonėmis tos 0 tipo bandymų sekos daryti nebūtina.
English: The vehicle and the brake(s) to be tested must be substantially free from moisture and the brake(s) cold (& le; 100 °C).
French: Le véhicule et le(s) frein(s) à essayer doivent être pratiquement secs et le(s) frein(s) doit (doivent) être à froid (& le; 100 °C).
German: Das Fahrzeug und die zu prüfende(n) Bremse(n) müssen praktisch trocken und die Bremse(n) kalt sein (§ 100 °C).
Spanish: El vehículo y los frenos que se vayan a probar estarán prácticamente secos y, estos últimos, también fríos (& le; 100oC).
Italian: Il veicolo ed il freno o i freni da sottoporre alla prova devono essere praticamente asciutti ed il freno o i freni devono essere freddi (& le; 100 °C).
Portuguese: O veículo e o(s) travão(travões) a ensaiar devem encontrar-se praticamente secos e o(s) travão(travões) deve(m) estar frios (& le; 100 °C).
Dutch: Het voertuig en de te beproeven rem(men) moeten praktisch droog zijn en de rem(men) moet(en) koud zijn (& le; 100 °C).
Danish: Køretøjet og de(n) bremse(r), som skal afprøves, skal være praktisk talt tørre, og bremsen (bremserne) skal være kold(e) (& le; 100° C).
Swedish: 1.4.2.1.Fordonet och bromsen/bromsarna som skall provas skall vara huvudsakligen fria från fukt och bromsen/bromsarna skall vara kalla (&le; 100°C).
Finnish: Ajoneuvon ja testattavan (testattavien) jarru(je)n on oltava käytännössä kuivat ja jarru(je)n kylmät (&le; 100 °C).
Greek: Τόσο το όχημα όσο και η (οι) υπό δοκιμήν πέδη(-ες), πρέπει να είναι στεγνά, ενώ η (οι) πέδη(-ες) πρέπει να είναι ψυχρή(-ές) ( 100 oC).
Czech: Vozidlo a brzda (brzdy), která se bude zkoušet, musí být prakticky suché a brzda (brzdy) musí být studená (100 °C).
Slovak: Vozidlo a brzda/y ktoré sa majú testovať, musia byť prevažne suché a brzda/y musí/ia byť studená/é (100 oC).
Polish: Pojazd oraz hamulec (hamulce), które są badane, muszą by(w znacznym stopniu pozbawione wilgoci, a hamulec (hamulce) musi by(zimny ((100 (C).
Slovenian: Vozilo in zavora(-e), ki se preskušata(-jo), morata(-jo) biti večidel suha, zavore pa hladne (100 oC).
Bulgarian: Превозното средство и спирачката(ите), които ще се изпитват, не следва да бъдат изложени прекомерно на влага, а самата спирачка(и) следва да е студена (≤ 100 °С).
Estonian: Katsetatav sõiduk ja pidur(id) ei tohi olla niisked ja pidur(id) peab/peavad olema külmad (100 °C).