FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Actuation of the light-signalling device control must be followed by illumination of the lamp within a maximum of one second and initial extinction of the lamp within a maximum of one-and-a-half seconds.
Portuguese: o accionamento do comando do sinal luminoso deve ser seguido por uma ligação da luz no prazo de um segundo no máximo, e pela primeira extinção da luz no prazo de um segundo e meio, no máximo;
Czech: Po zapojení zařízení pro světelnou signalizaci musí nejdéle do jedné sekundy následovat rozsvícení svítilny a nejdéle do jedné a půl sekundy první zhasnutí svítilny.
Slovak: Po tom, čo sa uvedie do činnosti ovládač zariadenia na svetelnú signalizáciu, musí najneskôr do jednej sekundy nasledovať rozsvietenie svetla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.
Polish: Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.
Romanian: Acționarea dispozitivului de control al semnalizării trebuie urmată de luminarea lămpii în maxim o secundă și stingerea inițială a lămpii în maxim o secundă și jumătate.
Bulgarian: Включването на командата за светлинен сигнал трябва да е последвано от запалването на светлинното устройство с едно закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство с едно закъснение не по-голямо от една секунда и половина.
Estonian: Märgutuli peab süttima kuni ühe sekundi jooksul ning esimest korda kustuma kuni pooleteise sekundi jooksul pärast valgussignaalseadme kontrollseadise aktiveerimist.
Latvian: Lampas ieslēgšanai jāseko gaismas signālierīces iedarbināšanai ar intervālu, kas nepārsniedz vienu sekundi, bet lampas izslēgšanai - ar intervālu, kas nepārsniedz pusotru sekundi.
Lithuanian: Įjungus apšvietimo ir signalizavimo įtaiso valdiklį, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.
Maltese: L-attwazzjoni ta' l-apparat li jagħmel sinjal bid-dawl trid tkun segwita bit-tidwil tal-lampa f'massimu ta' sekonda u l-ewwel tifi tal-lampa f'massimu ta' sekonda u nofs.
English: two front position lamps, of which one or both are combined with another front lamp, must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Portuguese: duas luzes de presença da frente, uma ou as duas das quais incorporada(s) mutuamente com outra luz da frente, devem ser montadas de modo tal que os respectivos centros de referência sejam simétricos em relação ao plano longitudinal médio do veículo;
Czech: dvě přední obrysové svítilny, z nichž jsou jedna nebo obě sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla.
Slovak: dve predné obrysové svetlá, z ktorých je jedno alebo obidve zlúčené s iným čelným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Polish: dwa przednie światła pozycyjne, z których jedno albo oba jest/są połączone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.
Romanian: două lămpi de poziție față dintre care una sau ambele este/sunt combinată(e) cu altă lampă față trebuie montată astfel încât centrele de referință să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.
Bulgarian: две предни габаритни светлини, едната от които или и двете са съвместени с едно друго предно светлинно устройство, трябва да са монтирани така, че техните референтни центрове да са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: kaks eesmist ääretulelaternat, millest üks või mõlemad on kombineeritud teise esilaternaga, peavad olema paigaldatud nii, et nende nullkeskmed oleksid sümmeetrilised sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Latvian: divi priekšējie gabarītgaismas lukturi, kas viens vai abi ir savstarpēji apvienoti ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti ir simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni.
Lithuanian: du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra sujungtas (sujungti) tarpusavyje, turi būti įmontuoti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.
Maltese: ¿ewġ lampi ta' quddiem li waħda minnhom jew it-tnejn huma magħquda ma' lampa oħra ta' quddiem, iridu jitwaħħlu b'tali mod li ċ-ċentri ta' referenza tagħhom ikunu simetriċi b'relazzjoni mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.
English: to the outside and 45° to the inside, if there a two position lamps.
Portuguese: para o exterior e 45° para o interior se houver duas luzes de presença.
Czech: ven a 45° dovnitř, jsou-li přední obrysové svítilny dvě.
Slovak: von a 45° dovnútra, ak sú predné obrysové svetlá dve.
Romanian: 80º spre exterior și 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziție față.
Bulgarian: 80 ° навън и 45 ° навътре, ако има две габаритни светлини.
Estonian: väljapoole ja 45° sissepoole, kui ääretulelaternaid on kaks.
Latvian: uz ārpusi un 45° uz iekšpusi, ja ir divi gabarītgaismas lukturi.
Lithuanian: 80 į išorę ir 45 į vidų, jeigu įmontuoti du gabarito žibintai.
Maltese: lejn in-naħa ta' barra u 45° lejn in-naħa ta' ġewwa jekk hemm ¿ewġ lampi.
English: Horizontal angle: 80° to the left and right if there is a single position lamp;
Portuguese: Ângulo horizontal: 80° à esquerda e à direita, se houver uma única luz de presença;
Czech: Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, je-li jen jedna zadní obrysová svítilna;
Slovak: Horizontálny uhol: 80° vľavo a vpravo, ak je jedno zadné obrysové svetlo;
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл: 80 ° наляво и надясно, ако има само една габаритна светлина;
Estonian: Horisontaalnurk: 80° vasakule ja paremale, kui ääretulelaternaid on üks;
Latvian: Horizontālais leņķis: 80° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir viens gabarītgaismas lukturis;
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 80 į kairę ir dešinę, jeigu įmontuotas vienas gabarito žibintas;
Maltese: Angolu orizzontali: 80° lejn ix-xellug u lejn il-lemin jekk hemm lampa waħda;
English: In the case of vehicles with two rear wheels these must be at least 600 mm apart.
Portuguese: Para os veículos com duas rodas traseiras: 600 milímetros pelo menos entre as duas luzes;
Czech: u vozidla se dvěma zadními koly musí být vzájemně vzdáleny nejméně 600 mm;
Slovak: V prípade vozidla s dvoma zadnými kolesami musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
Polish: W przypadku pojazdów z dwoma kołami tylnymi: minimalna odległość między dwoma światłami musi wynosić 600 mm.
Romanian: În cazul vehiculelor cu două roți spate, acestea trebuie să fie la cel puțin 600 mm distanță.
Bulgarian: За превозните средства с две задни колела: минимално разстояние 600 милиметра между двете светлинни устройства.
Estonian: Kahe tagarattaga sõidukite puhul peab nendevaheline kaugus olema vähemalt 600 mm.
Latvian: Transportlīdzekļiem ar diviem pakaļējiem riteņiem starp tiem jābūt vismaz 600 mm atstarpei.
Lithuanian: Jei tai yra 2 galinius ratus turinčios transporto priemonės, atstumas tarp galinių gabarito žibintų turi būti bent 600 mm.
Maltese: Fil-ka¿ ta' vetturi li għandhom ¿ewġ roti ta' wara dawn iridu jkunu ta' l-anqas 600 mm 'l bogħod minn xulxin.
English: to the outside and 45° to the inside, if there are two position lamps.
Portuguese: para o exterior e 45° para o interior, se houver duas luzes de presença.
Czech: ven a 45° dovnitř, jsou-li zadní obrysové svítilny dvě.
Slovak: von a 45° dovnútra, ak sú dve zadné obrysové svetlá.
Polish: na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.
Romanian: 80º spre exterior și 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziție
Bulgarian: 80 ° навън и 45 ° навътре, ако има две габаритни светлини.
Estonian: väljapoole ja 45° sissepoole, kui ääretulelaternaid on kaks.
Latvian: uz ārpusi un 45° uz iekšpusi, ja ir divi gabarītgaismas lukturi.
Lithuanian: 80 į išorę ir 45 į vidų, jeigu įmontuoti du gabarito žibintai.
Maltese: lejn in-naħa ta' barra u 45° lejn in-naħa ta' ġewwa jekk hemm ¿ewġ lampi.
English: if the two lamps are side by side, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle,
Portuguese: se essas luzes estiverem uma ao lado da outra, os respectivos centros de referência devem ser simétricos em relação ao plano longitudinal médio do veículo,
Czech: jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla,
Slovak: ak sú tieto svetlá vedľa seba, musia byť ich referenčné stredy symetrické voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla,
Polish: jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,
Romanian: dacă lămpile sunt una lângă cealaltă, centrele de referință trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului,
Bulgarian: ако тези светлинни устройства са едно до друго, техните референтни центрове трябва да са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство,
Estonian: kui kõnealused laternad asuvad üksteise kõrval, siis peavad nende nullkeskmed paiknema sümmeetriliselt sõiduki keskpikitasapinna suhtes,
Latvian: ja divi lukturi atrodas blakus, tad atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni,
Lithuanian: jeigu tie žibintai įmontuoti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,
Maltese: jekk i¿-¿ewġ lampi qegħdin ħdejn xulxin, iċ-ċentru ta' referenza tagħhom irid ikun simetriku b'relazzjoni mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura;
English: This is determined by the angles a and v as defined in section A 10 of Annex I:
Portuguese: É determinada pelos ângulos a e v definidos no ponto A.10 do anexo I:
Czech: Je určena úhly a podle definice v bodu 10 části A přílohy I:
Slovak: Je určená uhlami a definovanými v bode A.10 prílohy I:
Polish: Określona kątami i podanymi w sekcji A 10 załącznika I:
Romanian: este determinată de unghiurile și menționate la punctul A 10 din anexa I:
Bulgarian: Тя е определена от ъглите и , така както са дефинирани в точка А.10 на Приложение І:
Estonian: Määratletakse nurkade ja abil I lisa punkti A.10 kohaselt:
Latvian: Nosaka leņķi un , kā norādīts I pielikuma A10. iedaļā:
Lithuanian: Nustatomas ir kampais, kaip apibrėžta I priedo A 10 skirsnyje:
Maltese: Di hi ddeterminata bl-angoli á u β kif definit fis-sezzjoni A 10 ta' l-Anness I:
English: In the case of vehicles with two rear wheels: at least 600 mm between the two lamps.This distance may be reduced to 400 mm if the maximum width of the vehicle is less than 1 300 mm.
Portuguese: Para os veículos com duas rodas traseiras: 600 milímetros pelo menos entre as duas luzes: Esta distância pode ser reduzida a 400 milímetros, se a largura máxima do veículo for inferior a 1 300 milímetros;
English: If there is a single fog lamp, it must be on the side of the median longitudinal plane of the vehicle opposite the normal direction of travel;
Portuguese: Se houver uma única luz de nevoeiro deve estar no lado do plano longitudinal médio do veículo oposto ao sentido de marcha normal;
Czech: je-li mlhová svítilna jedna, musí být na té straně od střední podélné roviny vozidla, která je protilehlá straně směru obvyklé dopravy;
Slovak: Ak je hmlové svetlo jedno, musí byť na tej strane od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, ktorá je protiľahlá strane normálnemu smeru premávky.
Polish: W przypadku występowania jednego światła przeciwmgielnego musi być ono usytuowane względem podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu po stronie przeciwnej do normalnego kierunku jazdy;
Romanian: Dacă există o singură lampă de ceață, aceasta trebuie să fie pe partea planului longitudinal median al vehiculului opusă direcției normale de deplasare;
Bulgarian: Ако има само един фар против мъгла, той трябва да бъде от обратната страна на нормалната посока на движение спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство;
Estonian: Kui on ainult üks udutulelatern, siis peab see asuma sõiduki keskmise pikitasapinna suhtes sellel sõiduki küljel, mis on vastassuunaline tavapärase liiklussuunaga;
Lithuanian: Jeigu įmontuotas vienas galinis rūko žibintas, atsižvelgiant į vidurinę išilginę transporto priemonės plokštumą, jis turi būti priešingoje transporto priemonės pusėje nei važiuojamosios kelio dalies juosta, kuria paprastai vyksta eismas;
Maltese: Jekk ikun hemm lampa waħda taċ-ċpar, din trid tkun fuq in-naħa tal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura faċċata tad-direzzjoni normali tal-moviment;
English: the reference centre may also be situated on the longitudinal plane of symmetry of the vehicle.
Portuguese: o centro de referência pode estar situado também no plano longitudinal de simetria do veículo;
Czech: vztažný střed může být také umístěn na střední podélné rovině vozidla.
Slovak: Referenčný stred môže byť tiež umiestnený v strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
Polish: środek odniesienia może być również usytuowany na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.
Romanian: centrul de referință poate fi situat, de asemenea, pe planul longitudinal de simetrie al vehiculului.
Bulgarian: референтният център може също да е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: nullkese võib samuti paikneda sõiduki pikisümmeetriatasandil.
Latvian: atskaites punkts var atrasties arī transportlīdzekļa gareniskajā simetrijas plaknē.
Lithuanian: atskaitos centras taip pat gali būti išilginėje transporto priemonės simetrijos plokštumoje.
Maltese: iċ-ċentru ta' referenza jista' jkun ukoll fuq il-pjan lonġitudinali ta' simetrija tal-vettura.
English: This is determined by the angles a and v as specified in section A 10 of Annex I:
Portuguese: É determinada pelos ângulos a e v definidos no ponto A.10 do anexo I:
Czech: Je určena úhly a podle definice v bodu 10 části A přílohy I:
Slovak: Je určená uhlami a definovanými v bode A.10 prílohy I:
Polish: Określona kątami i podanymi w sekcji A 10 załącznika I:
Romanian: este determinată de unghiurile și menționate la punctul A 10 din anexa I:
Bulgarian: Тя е определена от ъглите и , така както са дефинирани в точка А.10 на Приложение І:
Estonian: Määratletakse nurkade ja abil I lisa punkti A.10 kohaselt:
Latvian: Nosaka leņķi un , kā norādīts I pielikuma A10. iedaļā:
Lithuanian: Nustatomas ir kampais, kaip apibrėžta I priedo A 10 skirsnyje:
Maltese: Di hi ddeterminata bl-angoli á u β kif speċifikat fis-sezzjoni A 10 ta' l-Anness I:
English: A red flashing light or, if there is no separate telltale, the simultaneous operation of the telltales specified in 6.3.10.
Portuguese: Avisador vermelho intermitente ou, se não existir avisador separado, funcionamento simultâneo dos avisadores prescritos no ponto 6.3.10.
Czech: Červené blikající světlo, nebo není-li samostatná kontrolka, současné rozsvěcování kontrolek podle bodu 6.3.10.
Slovak: Červené blikajúce svetlo alebo ak nie je samostatná kontrolka, súčasnou činnosťou kontrolných zariadení špecifikovaných v bode 6.3.10.
Polish: Migające światło barwy czerwonej lub, w przypadku braku oddzielnego wskaźnika, jednoczesne działanie wskaźników określonych w sekcji 6.3.10.
Romanian: Lumină roșie intermitentă sau, dacă nu există un indicator separat, operarea simultană a indicatoarelor specificate la punctul 6.3.10.
Bulgarian: Червен светлинен сигнализатор с прекъснато действие или, ако не съществува отделен сигнализатор, едновременно действие на сигнализаторите, предписани в точка 6.3.10.
Estonian: Punane vilkuv tuli või eraldi märgulambi puudumise korral punktis 6.3.10 ettenähtud märgulambid, mis toimivad samaaegselt.
Latvian: Sarkana mirgojoša gaisma vai, ja nav atsevišķa indikatora, tad vienlaicīgi darbojas visi 6.3.10. iedaļā minētie indikatori.
Lithuanian: Raudonos spalvos mirksinčioji šviesa arba, jeigu atskira signalinė lemputė neįrengiama, vienu metu turi veikti 6.3.10 punkte nurodytos signalinės lemputės.
Maltese: Dawl aħmar li jteptep jew, jekk ma jkunx hemm telltale separat, it-tħaddim simultanju tat-telltales speċifikati f'6.3.10.
English: A light flashing at a frequency of 90 ± 30 times per minute.
Portuguese: Luz intermitente com uma frequência de 90 ± 30 períodos por minuto.
Czech: Světlo blikající frekvencí (90 30) min-1.
Slovak: Svetlo blikajúce frekvenciu 90 30-krát za minútu.
Polish: Częstotliwość migania światła musi wynosić 90 30 razy na minutę.
Romanian: O lumină intermitentă cu o frecvență de 90 ± 30 perioade pe minut.
Bulgarian: Светлинно устройство с прекъснато действие с честота 90 30 периода в минута.
Estonian: Tule vilkumissagedus peab olema 90 ± 30 korda minutis.
Latvian: Mirgojošās gaismas frekvence 90 ± 30 reižu minūtē.
Lithuanian: Šviesa turi mirksėti 90 30 kartų per minutę dažniu.
Maltese: Id-dawl irid iteptep fil-frekwenza ta' 90 ± 30 darba fil-minuta.
English: It must be possible to actuate the hazard warning signal even if the device for switching the engine on or off is in a position such that it is impossible for the later to operate.
Portuguese: O sinal de perigo deve poder ser posto em funcionamento mesmo quando o dispositivo que comanda o arranque ou a paragem do motor se encontrar numa posição tal que o funcionamento deste seja impossível.
Czech: Výstražný signál musí být možno zapnout i když je zařízení pro spouštění nebo zastavení motoru v poloze, v níž chod motoru není možný.
Slovak: Svetelný výstražný signál musí byť možné uviesť do činnosti dokonca aj vtedy, keď je zariadenie na spúšťanie alebo zastavenie motora v polohe, kedy je chod motora nemožný.
Polish: Musi istnieć możliwość włączenia świateł awaryjnych nawet w przypadku, kiedy położenie urządzenia uruchamiającego i wyłączającego silnik uniemożliwia pracę tegoż silnika.
Romanian: Trebuie să fie posibilă acționarea semnalului de avarie chiar dacă dispozitivul pentru pornirea sau oprirea motorului (cheia de contact) este într-o poziție care face imposibilă funcționarea motorului.
Bulgarian: Аварийната сигнализация трябва да може да се включва и когато устройството, което командва пускането в ход или спирането на двигателя, се намира в положение, при което функционирането на двигателя е невъзможно.
Estonian: Ohutuli peab olema aktiveeritav ka juhul, kui mootorit käivitav või seiskav seade on asendis, mis ei võimalda mootorit käivitada.
Latvian: Avārijas signālu jāspēj iedarbināt arī tad, ja motora slēdzis ir stāvoklī, kad iedarbināt motoru nav iespējams.
Lithuanian: Įspėjamąjį pavojaus signalą turi būti įmanoma įjungti net tada, jeigu įtaisas varikliui paleisti ir jam išjungti yra tokioje padėtyje, kad pastarojo paleisti neįmanoma.
Maltese: Irid ikun possibbli li s-sinjal li jav¿a li s-sinjal li jav¿a li hemm periklu jiġi attwat anki jekk l-apparat li jixgħel jew jitfi l-magna jkun f'po¿izzjoni tali li din ta' l-aħħar ma tkunx tista' titħaddem.
English: Height: 250 mm minimum, 900 mm maximum above the ground.
Portuguese: em altura: 250 milímetros no mínimo, 900 milímetros no máximo acima do solo;
Czech: Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 900 mm.
Slovak: Vzhľadom k výške: minimum 250 mm, maximum 900 mm nad vozovkou.
Bulgarian: По височина: минимум на 250 милиметра и максимум на 900 милиметра над терена.
Estonian: Kõrgus: minimaalne 250 mm, maksimaalne 900 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 900 mm virs zemes.
Lithuanian: Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.
Maltese: Għoli: 250 mm minimu, 900 mm massimu 'l fuq mill-art.
English: Number per side: one or two class IA(2).
Portuguese: Número por lado: um ou dois da classe IA(2).
Czech: Počet na jedné straně: jedna nebo dvě, třída 1A1.
Slovak: Počet na jednej strane: jedno alebo dve triedy 1A (23)
Bulgarian: Брой: един или два от клас ІА (1).
Estonian: Arv kummalgi küljel: üks või kaks IA-klassi helkurit.
Lithuanian: Skaičius transporto priemonės šone: 1 arba 2 I A klasės atšvaitai(23).
Maltese: Numru fuq kull naħa: wieħed jew tnejn klassi IA.
English: Length: must be such that, under normal conditions, the device cannot be hidden by the driver or passenger, or by their clothing;masked by the driver or the passenger, nor by their clothing.
Portuguese: em comprimento: deve ser tal que, em condições normais, o dispositivo não possa ser tapado pelo condutor ou passageiro, nem pelos respectivos vestuários.
English: Mandatory lighting equipment installed on the vehicle submitted for checks(3) :.
Portuguese: Dispositivos de iluminação obrigatórios presentes no veículo apresentado às verificações(3) :
Czech: Povinná světelná zařízení namontovaná na vozidlo předané ke zkouškám1:
Slovak: Povinné svetelné vybavenie montované na vozidle predvedenom na kontroly ([24]):
Romanian: Dispozitive de iluminat obligatorii montate pe vehiculul trimis pentru verificări:
Bulgarian: Задължителни устройства за осветяване, монтирани върху превозното средство, подложено на проверките :
Lithuanian: Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti privalomi apšvietimo įtaisai(18):.
Maltese: Apparati li jixegħlu mandatarji installati fuq il-vettura sottomessa għall-verifiki (3):.
English: Vehicle submitted for component type-approval on.(date)
Portuguese: Veículo apresentado à homologação em.
English: Optional lighting fitted to the vehicle submitted for checks(4) :6.1. Front fog lamps: yes/no(5)
Portuguese: Dispositivos de iluminação facultativos presentes no veículo apresentado às verificações(4) :
English: Position
French: Emplacement
Portuguese: Localização
English: Height:
French: En hauteur:
Portuguese: em altura:
English: Length:
French: En longueur:
Portuguese: em comprimento:
English: Data .
French: L'homologation est accordée/refusée(10) .
Portuguese: A homologação é concedida/recusada(9)
English: Geometric visibility
French: Visibilité géométrique
Portuguese: Visibilidade geométrica
English: May not be combined with any other lamp.
French: Il ne peut pas être combiné avec un autre feu.
Portuguese: Não pode ser combinada com outra luz.
English: May not be reciprocally incorporated with another lamp.
French: Il ne peut pas être mutuellement incorporé à un autre feu.
Portuguese: Não pode ser incorporada mutuamente com outra luz.
English: May not be reciprocally incorporated with any other lamp.
French: Il ne peut être mutuellement incorporé à un autre feu.
Portuguese: Não pode ser incorporado mutuamente com outra luz.
English: compulsory.
French: facultatif.
English: at the front of the vehicle.
French: à l'avant du véhicule.
English: .Component type-approval No .
French: Numéro d'homologation: .
English: Extension No .
French: Numéro d'extension:
English: Hazard warning signal:
French: Signal de détresse:
English: yes/no(5) 6.2. Rear fog lamps:
French: Feux brouillard avant:
English: compulsory.
French: obligatoire.
English: none.
Portuguese: nenhuma.
Dutch: geen.
Polish: brak.
Romanian: nu există.
Bulgarian: няма.
Latvian: nav.
English: optional.
French: obligatoire.
Portuguese: facultativo
Danish: påbudt.
Polish: opcjonalny.
Romanian: opțional.
Bulgarian: не е задължителен.
English: compulsory.
French: facultatif.
Polish: obowiązkowy.
Romanian: obligatoriu.
Bulgarian: задължителен.
English: Variants:
French: Variantes:
English: Having regard to Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 on the type-approval of two or three-wheel motor vehicles,
Bulgarian: като взе предвид Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на двуколесните или триколесните превозни средства ,
Estonian: võttes arvesse nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiivi 92/61/EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta,
English: In cooperation with the European Parliament,
Bulgarian: в сътрудничество с Европейския парламент ,
Estonian: koostöös Euroopa Parlamendiga,
English: Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee ,
Estonian: võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust ning arvestades, et: