English: The running speed and the instant of applying the brakes must be so calculated that, with the anti-lock device fully cycling on the high-adhesion surface, the passage from one surface to the other is made at about 0,5 Vmax not exceeding 50 km/h.
French: La vitesse de roulement et le moment de l'application des freins doivent être calculés de façon que, le dispositif antiblocage fonctionnant pleinement sur le revêtement à haut coefficient d'adhérence, le passage d'un revêtement à l'autre s'effectue à une vitesse d'environ 0,5 Vmax, sans dépasser les 50 km/h.
German: Die Fahrgeschwindigkeit und der Zeitpunkt der Bremsbetätigung sind so zu berechnen, daß, wenn der automatische Blockierverhinderer auf der Oberfläche mit hohem Kraftschlußbeiwert voll regelt, der Übergang von einer Fahrbahnoberfläche zur anderen bei einer Geschwindigkeit von etwa 0,5 Vmax erfolgt, ohne 50 km/h zu überschreiten.
Spanish: Se calcularán la velocidad de marcha y el momento de aplicación de los frenos de forma que, funcionando plenamente el dispositivo antibloqueo en un revestimiento de elevado coeficiente de adherencia, el paso de un revestimiento al otro se efectúe a una velocidad de aproximadamente 0,5 Vmáx, sin sobrepasar los 50 km/h.
Italian: La velocità di rotolamento ed il momento dell'applicazione dei freni devono essere calcolati in modo che, con il dispositivo antibloccaggio in piena funzione su un rivestimento ad alto coefficiente di aderenza, il passaggio da un rivestimento all'altro venga effettuato ad una velocità di circa 0,5 Vmax, senza superare 50 km/h.
Portuguese: A velocidade de rolamento e o movimento da aplicação dos travões devem ser colocados por forma a que, estando o dispositivo antibloqueio a funcionar plenamente no pavimento de elevado coeficiente de aderência, a passagem de um pavimento para o outro se processe a uma velocidade de cerca de 0,5 Vmax, sem exceder 50 km/h.
Dutch: De rijsnelheid en het ogenblik waarop wordt geremd, worden zo gekozen dat wanneer het anti-blokkeersysteem op een wegdek met hoge wrijvingscoëfficiënt volledig functioneert, de overgang van het ene naar het andere wegdektype bij ongeveer 0,5 Vmax doch maximaal bij 50 km/h plaatsvindt.
Danish: Kørehastigheden og tidspunktet for aktivering af bremserne skal afpasses således, at man fra en belægning med høj friktionskoefficient, hvor blokeringssikringen er fuldt aktiveret, skifter til en belægning med en anden friktionskoefficient ved en fart på ca. 0,5 Vmax, dog ikke over 50 km/h.
Swedish: Körhastigheten och det ögonblick då bromsarna anbringas skall vara så beräknade att, med anti-låsningsanordningen i full gång på ytan med hög friktion övergången från en yta till en annan sker med omkring 0,5 Vmax utan att överstiga 50 km/tim.
Finnish: Ajonopeuden ja jarrujen käyttöhetken on oltava laskettuja siten, että lukkiutumisen estolaitteen toimiessa täysin korkean kitkakertoimen omaavalla pinnalla siirtyminen pinnalta toiselle tapahtuu nopeudella noin 0,5 Vmax, joka ei kuitenkaan saa ylittää 50 km/h.
Greek: Η ταχύτητα κύλισης και η χρονική στιγμή ενεργοποίησης των πεδών πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος να τίθεται σε πλήρη λειτουργία στο οδόστρωμα εκείνο που εμφανίζει τη μεγαλύτερη πρόσφυση, ενώ η μετάβαση από τον ένα τύπο οδοστρώματος στον άλλο να γίνεται με ταχύτητα περίπου 0,5 V max, χωρίς αυτή να υπερβαίνει τα 50 km/h.
Czech: Rychlost vozidla a okamžik začátku brzdění se určí tak, aby se přejezd z jednoho povrchu na druhý při protiblokovacím zařízení v plné činnosti na povrchu s vysokým součinitelem adheze vykonal rychlostí přibližně 0,5 Vmax, avšak nepřesahující 50 km/h.
Slovak: Rýchlosť vozidla a okamih začiatku brzdenia sa určí tak, aby sa pri protiblokovacom zariadení v plnej činnosti na vysokoadhéznom povrchu, prechod z jedného povrchu na druhý vykonal rýchlosťou približne 0,5 Vmax, nepresahujúcou 50 km/h.
Polish: Prędkość jazdy oraz moment użycia hamulców musi zosta(tak obliczony, aby przejście z jednej powierzchni na drugą, z urządzeniem przeciwblokującym w pełni pracującym na powierzchni o wysokiej przyczepności, odbyło się przy ok. 0,5 Vmax nie przekraczającej 50 km/h.
Slovenian: Hitrost vožnje in trenutek aktiviranja zavor morata biti izračunana tako, da je pri polnem delovanju naprave proti blokiranju koles prehod z ene vrste cestišča na drugo opravljen pri hitrosti približno 0,5 Vmax, vendar ne večji od 50 km/h.
Bulgarian: Скоростта на движение и моментът, в който се прилагат спирачките, следва да бъдат изчислени по такъв начин, че при антиблокиращо устройство, работещо на пълен цикъл върху повърхността с високо сцепление, преминаването от едната повърхност върху другата да се направи при скорост около 0,5 Vmax, но не повече от 50 км/ч.
Estonian: Sõidukiirus ja pidurite rakendamise hetk tuleb välja arvutada nii, et täistsüklis mitteblokeeruva pidurisüsteemiga maksimaalse haardumisega pinnal toimuks üleminek ühelt pinnalt teisele kiirusel umbes 0,5 Vmax, kuid mitte üle 50 km/h.
Latvian: Braukšanas ātrums un bremžu iedarbināšanas brīdis jāaprēķina tā, lai ar pretbloķēšanas iekārtu, kas uz ceļa virsmas ar stipru riepu saķeri pilnībā cikliski darbojas, pāreju no vienas virsmas uz citu izdarītu ar apmēram 0,5 Vmax, nepārsniedzot 50 km/h.
Lithuanian: Transporto priemonės važiavimo greitis ir stabdžių įjungimo momentas turi būti apskaičiuoti taip, kad, kai stabdžių apsaugos nuo blokavimosi įtaisas nustatytu režimu veikia transporto priemonei važiuojant paviršiumi, kurio sukibimo koeficientas yra didelis, ji nuo vieno ant kito paviršiaus užvažiuotų maždaug 0,5 Vmax, ne didesniu kaip 50 km/h, greičiu.