FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 5.2.2.1.Limiting values
French: 5.2.2.1.Valeurs limites
German: 5.2.2.1.Grenzwerte
Spanish: 5.2.2.1.Valores límites
Italian: 5.2.2.1.Valori limite
Portuguese: 5.2.2.1.Valores-limite
Dutch: 5.2.2.1.Grenswaarden
Danish: 5.2.2.1.Graensevaerdier
Swedish: Gränsvärden
Finnish: Raja-arvot
Greek: 5.2.2.1.Οριακές τιμές
Czech: Mezní hodnoty
Slovak: L i m i t n é h o d n o t y
Polish: Wartości dopuszczalne.
Hungarian: Határértékek
Slovenian: Mejne vrednosti
Latvian: Robežvērtības
Lithuanian: Ribinės vertės
English: The sound level measured in accordance with items 5.2.2.2 to 5.2.2.5, inclusive, of this Annex shall not exceed the following limits:
French: Le niveau sonore mesuré conformément aux points 5.2.2.2 à 5.2.2.5 inclus de la présente annexe ne doit pas dépasser les limites suivantes:
German: Der gemäß 5.2.2.2 bis 5.2.2.5 dieses Anhangs gemessene Geräuschpegel darf die folgenden Grenzwerte nicht überschreiten:
Spanish: El nivel sonoro medido de conformidad con los puntos 5.2.2.2 a 5.2.2.5, ambos inclusive, del presente Anexo no deberá superar los límites siguientes:
Italian: Il livello sonoro misurato conformemente ai punti da 5.2.2.2 a 5.2.2.5 del presente allegato non deve superare i seguenti limiti:
Portuguese: O nível sonoro medido em conformidade com os pontos 5.2.2.2 a 5.2.2.5 do presente anexo não deve exceder os seguintes limites:
Dutch: Het geluidsniveau gemeten overeenkomstig de punten 5.2.2.2 tot en met 5.2.2.5 van deze bijlage mag onderstaande waarden niet overschrijden:
Danish: Stoejniveauet maalt i overensstemmelse med punkt 5.2.2.2 til og med 5.2.2.5 maa ikke overstige nedenstaaende graensevaerdier:
Swedish: Den ljudnivå, som uppmätts i enlighet med punkterna 5.2.2.2 - 5.2.2.5 i denna bilaga, får inte överstiga följande gränsvärden:
Finnish: Tämän liitteen 5.2.2.2 - 5.2.2.5 kohdan mukaisesti mitattu melutaso ei saa ylittää seuraavia raja-arvoja:
Greek: Η μετρούμενη σύμφωνα με τα σημεία 5.2.2.2 έως και 5.2.2.5 του παρόντος παραρτήματος ηχοστάθμη οφείλει να μην υπερβαίνει τα ακόλουθα όρια:
Czech: Hladina akustického tlaku měřená podle bodů 5.2.2.2 až 5.2.2.5 této přílohy nesmí překročit následující mezní hodnoty:
Slovak: Hladina zvuku meraná podľa bodov 5.2.2.2. až 5.2.2.5. vrátane tejto prílohy nepresiahne nasledovné limity:
Polish: Poziom hałasu mierzony zgodnie z ppkt 5.2.2.2 - 5.2.2.5 włącznie niniejszego Załącznika nie przekracza następujących progów:
Hungarian: Az e melléklet 5.2.2.2.–5.2.2.5. pontja szerint mért zajszint nem haladhatja meg a következő határértékeket:
Slovenian: Raven hrupa, izmerjena skladno s točkami od 5.2.2.2 do 5.2.2.5 te priloge, ne sme presegati naslednjih mejnih vrednosti:
Bulgarian: Измереното в съответствие с точки от 5.2.2.2 до 5.2.2.5 от настоящото приложение ниво на шума не трябва да бъде по-голямо от следните пределно допустими стойности:
Latvian: Trokšņu līmenis, ko mēra saskaņā ar šā pielikuma 5.2.2.2. līdz 5.2.2.5. iedaļu (ieskaitot), nepārsniedz šādas robežas:
Lithuanian: Pagal šio priedo 5.2.2.2–5.2.2.5 punktų nuostatas išmatuotas garso lygis turi neviršyti šių ribų:
English: Vehicle categories
French: Catégories de véhicules
German: Fahrzeugklasse
Spanish: Categorías de vehículos
Italian: Categoria di veicoli
Portuguese: Categorias de veículos
Dutch: Categorieën voertuigen
Danish: Koeretoejsklasse
Greek: Κατηγορίες οχημάτων
Czech: Kategorie vozidla
Polish: Kategoria pojazdu
Hungarian: Jármű-kategóriák
Bulgarian: Категория превозни средства
Lithuanian: Transporto priemonių kategorijos
English: Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
French: Véhicules destinés au transport de personnes et comportant plus de neuf places assises, y compris celle du conducteur, et ayant une masse maximale autorisée supérieure à 3,5 t:
German: Fahrzeuge für die Personenbeförderung mit mehr als neun Sitzplätzen einschließlich Fahrersitz mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t:
Spanish: Vehículos destinados al transporte de personas, cuyo número de asientos sea superior a nueve, incluido el correspondiente al conductor, y cuya masa máxima autorizada no exceda de 3,5 toneladas, y
Italian: Veicoli per il trasporto di persone con più di nove posti a sedere, compreso quello del conducente, con massa massima autorizzata superiore a 3,5 t:
Portuguese: Veículos destinados ao transporte de passageiros, comportando mais de nove lugares sentados, incluindo o do condutor, e de massa máxima admissível superior a 3,5 t:
Danish: Koeretoejer indrettet til befordring af mere end ni personer, foereren medregnet, og hvis tilladte totalvaegt overstiger 3,5 tons:
Greek: Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά προσώπων και εφοδιασμένα με άνω των εννέα θέσεις καθημένων, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης του οδηγού, μέγιστης επιτρεπτής μάζας άνω των 3,5 τόνων και:
Polish: Pojazdy przeznaczone do przewozu osób, i wyposażone, łącznie z siedzeniem kierowcy, w więcej niż dziewięć miejsc siedzących, o maksymalnej dopuszczalnej masie ponad 3,5 t oraz:
Latvian: Transportlīdzekļi, kas paredzēti pasažieru pārvadāšanai un kas aprīkoti ar vairāk nekā deviņām sēdvietām, ieskaitot vadītāja sēdekli, un kam maksimāli pieļaujamā masa pārsniedz 3,5 tonnas, un
Lithuanian: Keleivinės transporto priemonės su įrengtomis daugiau kaip 9 sėdynėmis, įskaitant vairuotojo vietą, kurių maksimali leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos ir:
English: Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
French: Véhicules destinés au transport de personnes et comportant plus de neuf places assises, y compris celle du conducteur; véhicules destinés au transport de marchandises:
German: Fahrzeuge für die Personenbeförderung mit mehr als neun Sitzplätzen einschließlich Fahrersitz; Fahrzeuge für die Güterbeförderung:
Spanish: Vehículos destinados al transporte de personas y que estén equipados con más de nueve asientos, incluido el del conductor; vehículos destinados al transporte de mercancías:
Italian: Veicoli per il trasporto di persone con più di nove posti a sedere, compreso quello del conducente; veicoli per il trasporto di merci:
Portuguese: Veículos destinados ao transporte de passageiros, comportando mais de nove lugares sentados, incluindo o do condutor; veículos destinados ao transporte de mercadorias:
Dutch: voertuigen ingericht voor personenvervoer, uitgerust met meer dan negen zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen; voertuigen ingericht voor goederenvervoer:
Danish: Koeretoejer indrettet til befordring af mere end ni personer, foereren medregnet; last- og varebiler:
Greek: Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά προσώπων και εφοδιασμένα με άνω των εννέα θέσεων καθημένων, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης του οδηγού- οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά εμπορευμάτων:
Estonian: Sõidukid, mis on ette nähtud reisijateveoks ja millel on koos juhiistmega üle üheksa istekoha, ning sõidukid, mis on ette nähtud kaubaveoks, ning:
English: Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
French: Véhicules destinés au transport de marchandises ayant une masse maximale autorisée supérieure à 3,5 t:
German: Fahrzeuge für die Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t:
Spanish: Vehículos destinados al transporte de mercancías y cuya masa máxima autorizada exceda de 3,5 toneladas, y
Italian: Veicoli per il trasporto di merci con massa massima autorizzata superiore a 3,5 t:
Portuguese: Veículos destinados ao transporte de mercadorias de massa máxima admissível superior a 3,5 t:
Dutch: voertuigen ingericht voor goederenvervoer, met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton:
Danish: Last- og varebiler med tilladt totalvaegt over 3,5 tons:
Greek: Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 3,5 τόνων:
Slovak: Vozidlá určené na prepravu tovaru s maximálnou prípustnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony:
Polish: Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów o maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej 3,5 t
Slovenian: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno maso, ki presega 3,5t:
Bulgarian: Превозни средства, предназначени за превоз на товари с максимална допустима маса, по-голяма от 3.5 тона
Estonian: Sõidukid, mis on ette nähtud kaubaveoks ja mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni ning:
Latvian: Transportlīdzekļi, kas paredzēti kravu pārvadāšanai un kam maksimālā pieļaujamā masa pārsniedz 3,5 tonnas,
Lithuanian: Krovininės transporto priemonės, kurių maksimali leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos:
English: However:
French: Toutefois:
German: Jedoch
Spanish: No obstante:
Italian: Tuttavia,
Portuguese: Contudo:
Dutch: De grenswaarden worden evenwel:
Danish: Dog gaelder, at:
Greek: Ωστόσο:
Czech: Avšak:
Slovak: Ale:
Polish: Jednakże:
Slovenian: Vendar se:
Bulgarian: Независимо от това,
Estonian: Piirväärtusi tõstetakse siiski:
Latvian: Tomēr:
Lithuanian: Tačiau:
English: 5.2.2.2.Measuring instruments
French: 5.2.2.2.Appareils de mesure
German: 5.2.2.2.Meßgeräte
Spanish: 5.2.2.2.Aparatos de medición
Italian: 5.2.2.2.Strumenti di misura
Portuguese: 5.2.2.2.Aparelhos de medição
Dutch: 5.2.2.2.Meetapparatuur
Danish: 5.2.2.2.Maaleapparater
Swedish: Mätinstrument
Finnish: Mittauslaitteet
Greek: 5.2.2.2.Όργανα μετρήσεων
Czech: Měřicí přístroje
Slovak: M e r a c i e p r í s t r o j e
Polish: Przyrządy pomiarowe
Hungarian: Mérőműszerek
Slovenian: Merilne naprave
Latvian: Mērinstrumenti
Lithuanian: Matuokliai
English: 5.2.2.2.1.Acoustic measurements
French: 5.2.2.2.1.Mesures acoustiques
German: 5.2.2.2.1.Akustische Messungen
Spanish: 5.2.2.2.1.Mediciones acústicas
Italian: 5.2.2.2.1.Misure acustiche
Portuguese: 5.2.2.2.1.Medições acústicas
Dutch: 5.2.2.2.1.Geluidsmetingen
Danish: 5.2.2.2.1.Akustiske maalinger
Swedish: Akustiska mätningar
Finnish: Akustiset mittaukset
Greek: 5.2.2.2.1.Ακουστικές μετρήσεις
Czech: Akustická měření
Slovak: Akustické merania
Polish: Pomiary akustyczne
Hungarian: Akusztikai mérések
Slovenian: Akustične meritve
Latvian: Akustiskie mērījumi
Lithuanian: Akustiniai matavimo būdai
English: Measurements must be carried out using the 'fast' response of the sound-level meter and the 'A' weighting curve which are also described in that publication.
French: Pour les mesures, on utilise la réponse «rapide» du sonomètre ainsi que le réseau de pondération «A», également décrits dans cette publication.
German: Für die Messungen sind die Anzeigegeschwindigkeit "schnell" des Meßgeräts und die Bewertungskurve "A", die ebenfalls in dieser Veröffentlichung beschrieben werden, zu verwenden.
Spanish: Para las mediciones se utilizará la respuesta «rápida» del sonómetro así como la curva de ponderación «A», igualmente descritos en dicha publicación.
Italian: Per le misurazioni viene utilizzata la risposta «veloce» del fonometro nonché la curva di ponderazione «A», entrambi descritti nella suddetta pubblicazione.
Portuguese: Para as medições, utilizar-se-á a resposta «rápida» do sonómetro, bem como a curva de ponderação «A», igualmente descritas naquela publicação.
Dutch: Voor metingen wordt de "snelle" aanwijzing van de geluidsniveaumeter gebruikt, alsmede het A-filter, dat eveneens in deze publikatie is beschreven.
Danish: Maalingerne foretages med lydmaaleren i stilling »fast« og med »A«-filter, som ligeledes er beskrevet i naevnte publikation.
Swedish: Mätningarna skall utföras med ljudmätaren i läge "fast" och med A-filtret inkopplat som också beskrivs i publikationen.
Finnish: Mittaukset on suoritettava käyttämällä fast-aikavakiota ja A-painotusta, jotka esitetään myös kyseisessä julkaisussa.
Greek: Για τις μετρήσεις χρησιμοποιούμε την απόκριση "ταχεία" του ηχομέτρου, καθώς και το σύστημα στάθμισης "Α", που περιγράφονται επίσης στην ανωτέρω δημοσίευση.
Czech: Měří se při časové konstantě zvukoměru "rychle" a při váhové křivce "A", které jsou v této publikaci rovněž popsány.
Slovak: Merania musia byť vykonané s použitím "rýchlej" odozvy zvukomeru a s hmotnostnou krivkou "A", ktoré sú v tejto Publikácii takisto opísané.
Polish: Pomiary muszą być przeprowadzane przy użyciu miernika poziomu hałasu o krótkim czasie reakcji i korygowane według krzywej A, także opisanych we wspomnianej publikacji.
Hungarian: A méréseket az "A" súlyozó görbének, valamint a zajszintmérő "gyors" kijelző sebességének alkalmazásával kell elvégezni, amelyeket a kiadvány szintén leír.
Slovenian: Za meritve se uporabita hitrost kazanja na fonometru "hitro" in krivulja vrednotenja "A", ki sta prav tako opisani v tej publikaciji.
Bulgarian: Измерванията се извършват на принципа на “бързия” отговор на шумомера по коригираната крива А, които са описани в същата публикация.
Latvian: Mērījumi jāveic, izmantojot skaņas līmeņa mērītāja "ātro" atbildi un "A" novērtējuma līkni, kas aprakstītas minētajā publikācijā.
Lithuanian: Matavimas turi būti atliekamas su "trumpo" suveikimo laiko triukšmamačiu ir su pirmiau minėtame leidinyje aprašyta "A" sverties kreive.
English: The test must be considered invalid if the sound-level meter errors registered during this calibration exceed 1 dB.
French: Si les erreurs du sonomètre lors de ces étalonnages varient de plus de 1 dB au cours d'une série de mesurages, l'essai doit être considéré comme non valable.
German: Überschreiten die Meßfehler des Meßgeräts bei diesen Kalibrierungen im Laufe einer Meßreihe den Wert von 1 dB, dann sind diese Messungen als ungültig zu betrachten.
Spanish: Si los errores del sonómetro durante este calibrado fueran superiores a 1 dB en el transcurso de una serie de mediciones, la prueba deberá considerarse invalidada.
Italian: Qualora nel corso di queste operazioni di calibratura gli errori del fonometro dovessero variare di oltre 1 dB per una serie di misurazioni, la prova deve essere considerata non valida.
Portuguese: Se os erros do sonómetro registados numa série de medições durante estas aferições forem superiores a 1 dB, o ensaio não deve ser considerado válido.
Dutch: Indien bij de ijking vóór en na de meetserie afwijkingen van meer dan 1 dB worden geconstateerd, is de proef ongeldig.
Danish: Saafremt lydmaalernes fejlvisninger under disse kalibreringer varierer med mere end 1 decibel, skal proevningen betragtes som ugyldig.
Swedish: Provningen skall betraktas som ogiltig om ljudnivåmätarens fel som registrerats vid kalibreringen överstiger 1 dB.
Finnish: Jos kalibrointivaiheessa äänitasomittarin poikkeamat mittaussarjassa ovat suurempia kuin 1 dB, testiä ei voida hyväksyä.
Greek: Η δοκιμή πρέπει να θεωρείται άκυρη αν τα καταχωρούμενα στη διάρκεια της ανωτέρω βαθμονόμησης σφάλματα του ηχομέτρου υπερβαίνουν το 1 dB.
Czech: Zkouška je neplatná, pokud odchylka zvukoměru při těchto kalibracích překročí 1 dB.
Slovak: Test treba považovať za neplatný, ak odchýlka zvukomeru pri tomto ciachovaní presiahne 1 dB.
Polish: Jeżeli poziom błędów zarejestrowany podczas kalibracji miernika przekracza 1 dB, badania należy uznać za nieważne.
Hungarian: A vizsgálatot érvénytelennek kell tekinteni, ha a zajszintmérő műszer észlelt hibája a kalibrálás alatt meghaladja az 1 dB-t.
Slovenian: Meritve se štejejo za neveljavne, če merilne napake fonometra, registrirane med kalibriranjem, presegajo 1 dB.
Bulgarian: Изпитването се счита за невалидно, ако грешките на шумомера, регистрирани при тези калибрирания, са по-големи от 1 дБ.
Estonian: Kui nimetatud kalibreerimise ajal registreeritud müramõõturi viga ületab 1 dB, tuleb katse lugeda kehtetuks.
Latvian: Tests jāuzskata par nederīgu, ja šajā kalibrēšanā skaņas līmeņa mērītāja reģistrētās kļūdas pārsniedz 1 dB.
Lithuanian: Bandymas turi būti laikomas neatitinkančiu reikalavimų, jeigu atliekant pirmiau minėtą kalibravimą užregistruojamos didesnės kaip 1 dB triukšmamačio klaidos.
English: 5.2.2.2.2.Speed measurements
French: 5.2.2.2.2.Mesures de vitesse
German: 5.2.2.2.2.Geschwindigkeitsmessungen
Spanish: 5.2.2.2.2.Mediciones de velocidad
Italian: 5.2.2.2.2.Misurazioni della velocità
Portuguese: 5.2.2.2.2.Medições da velocidade
Dutch: 5.2.2.2.2.Snelheidsmetingen
Danish: 5.2.2.2.2.Hastighedsmaalinger
Swedish: Hastighetsmätningar
Finnish: Nopeuden mittaukset
Greek: 5.2.2.2.2.Μετρήσεις ταχυτήτων
Czech: Měření rychlosti
Slovak: Merania rýchlosti
Polish: Pomiary prędkości
Hungarian: Sebességmérések
Slovenian: Meritve hitrosti
Latvian: Ātruma mērījumi
Lithuanian: Greičio matavimai
English: The engine speed and vehicle speed on the test section shall be determined with an accuracy of 3 % or better.
French: La vitesse de rotation du moteur et la vitesse du véhicule sur le parcours d'essai sont déterminées avec une précision au moins égale à 3 %.
German: Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit auf der Meßstrecke sind mit einer Genauigkeit von ± 3 % zu bestimmen.
Spanish: El régimen de giro del motor y la velocidad del vehículo en el recorrido de prueba se determinarán con una precisión mínima del 3 %.
Italian: La velocità di rotazione del motore e la velocità del veicolo nel percorso di prova devono essere determinate con tolleranza di ± 3 %.
Portuguese: A velocidade de rotação do motor e a velocidade do veículo no percurso de ensaio serão determinadas com um erro máximo de 3 %.
Dutch: Het motortoerental en de snelheid van het voertuig op de proefbaan worden bepaald met een nauwkeurigheid van ten minste 3 %.
Danish: Motorens omdrejningstal og koeretoejets hastighed paa proevningsstraekningen maales med en noejagtighed paa 3 % eller bedre.
Swedish: Motorns varvtal och fordonets hastighet på provningssträckan skall mätas med en noggrannhet på 3 % eller högre.
Finnish: Moottorin kierrosnopeus ja ajoneuvon nopeus testialueella on määritettävä vähintään 3 prosentin tarkkuudella.
Greek: Οι στροφές του κινητήρα και η ταχύτητα κίνησης του οχήματος στη διαδρομή δοκιμής προσδιορίζονται με ακρίβεια τουλάχιστον 3 %.
Czech: Otáčky motoru a rychlost vozidla ve zkušebním úseku se určují s přesností rovnou 3 % nebo lepší.
Slovak: Otáčky motora a rýchlosť vozidla v testovacom úseku sa stanovia s presnosťou 3 % alebo vyššou.
Polish: Prędkość obrotową silnika i prędkość pojazdu na odcinku przeznaczonym do badań określa się z dokładnością co najmniej 3 %.
Hungarian: A vizsgálat során a jármű sebességét és a motor fordulatszámát legalább 3 %-os pontossággal kell meghatározni.
Slovenian: Število vrtljajev motorja in hitrost vozila na preskusni poti se določita s točnostjo 3 %.
Bulgarian: Оборотите на двигателя и скоростта на превозното средство при преминаването му през изпитвателния участък се определят с грешка, равна на или по-малка от 3 %.
Estonian: Mootori pöörlemiskiirus ja sõiduki kiirus katserajal määratakse vähemalt kolmeprotsendilise täpsusega.
Latvian: Motora apgriezienu skaitu un transportlīdzekļa ātrumu testa sekcijā nosaka ar 3 % vai lielāku precizitāti.
Lithuanian: Variklio sūkių skaičius ir transporto priemonės greitis tam tikru bandymo laiku nustatomas ne mažesniu kaip 3 % arba dar mažesniu tikslumu.
English: 5.2.2.3.Conditions of measurement
French: 5.2.2.3.Conditions de mesures
German: 5.2.2.3.Meßbedingungen
Spanish: 5.2.2.3.Condiciones de medición
Italian: 5.2.2.3.Condizioni di misura
Portuguese: 5.2.2.3.Condições de medição
Dutch: 5.2.2.3.Meetcondities
Danish: 5.2.2.3.Maalebetingelser
Swedish: Mätförhållanden
Finnish: Mittausolosuhteet
Greek: 5.2.2.3.Συνθήκες μέτρησης
Czech: Podmínky měření
Slovak: P o d m i e n k y m e r a n i a
Polish: Warunki przeprowadzania pomiarów
Hungarian: A mérési feltételek
Slovenian: Pogoji meritev
Latvian: Mērījumu nosacījumi
Lithuanian: Matavimo sąlygos
English: 5.2.2.3.1.Test site
French: 5.2.2.3.1.Terrain d'essai
German: 5.2.2.3.1.Prüfgelände
Spanish: 5.2.2.3.1.Terreno de pruebas
Italian: 5.2.2.3.1.Terreno di prova
Portuguese: 5.2.2.3.1.Terreno de ensaio
Dutch: 5.2.2.3.1.Proefterrein
Danish: 5.2.2.3.1.Proevningsareal
Swedish: Provningsområde
Finnish: Testauspaikka
Greek: 5.2.2.3.1.Στίβος δοκιμών
Czech: Místo pro zkoušky
Slovak: Testovacie miesto
Polish: Stanowisko badawcze
Hungarian: Vizsgálati terület
Slovenian: Preskusni poligon
Latvian: Testēšanas vieta
Lithuanian: Bandymo vieta
English: The test site must consist of a central acceleration section surrounded by a substantially flat test area.
French: Le terrain d'essai doit être constitué par un parcours d'accélération central entouré d'une aire d'essai pratiquement plane.
German: Das Prüfgelände muß aus einer zentral angeordneten Beschleunigungsstrecke bestehen, die von einem im wesentlichen ebenen Prüfgelände umgeben ist.
Spanish: El terreno de pruebas deberá consistir en un recorrido de aceleración central rodeado de un área de prueba prácticamente plana.
Italian: Il terreno di prova deve essere costituito da un tratto di accelerazione disposto centralmente, circondato da una zona praticamente piana.
Portuguese: O terreno de ensaio deve ser constituído por um percurso de aceleração central rodeado por uma área de ensaio praticamente plana.
Dutch: Het proefterrein moet bestaan uit een centraal gelegen acceleratieparcours, dat is omgeven door een nagenoeg vlak terrein.
Danish: Proevningsarealet skal bestaa af en accelerationsstraekning, der omgives af et faktisk taget plant proevningsareal.
Swedish: Provningsområdet skall bestå av en accelerationssträcka, omgiven av en i det närmaste plan provningsyta.
Finnish: Testauspaikan on muodostuttava varsinaisesta kiihdytysalueesta, jota ympäröi riittävän tasainen testialue.
Greek: Ο στίβος δοκιμών πρέπει να αποτελείται από κεντρική διαδρομή επιτάχυνσης περιβαλλόμενη από πρακτικώς επίπεδο χώρο δοκιμών.
Czech: Místo pro zkoušky je tvořeno středovým akceleračním úsekem obklopeným v podstatě plochým zkušebním prostranstvím.
Slovak: Testovacie miesto musí byť tvorené stredovým akceleračným úsekom, obklopeným v podstate plochým testovacím priestranstvom.
Polish: Stanowisko badawcze musi składać się z położonego centralnie odcinka przyspieszania otoczonego zasadniczo płaskim obszarem badawczym.
Hungarian: A vizsgálati terület egy központi gyorsítási szakaszból áll, amelyet egy kellően sík vizsgálati terület vesz körül.
Slovenian: Preskusni poligon mora biti sestavljen iz sredinsko nameščene pospeševalne steze, ki jo obdaja precej raven preskusni poligon.
Bulgarian: Изпитвателната площадка се състои от среден участък за ускоряване, обграден от задоволително хоризонтален участък.
Estonian: Katseplats peab koosnema praktiliselt tasase katsealaga ümbritsetud kesksest kiirenduslõigust.
Latvian: Testēšanas vietai jāsastāv no centrālās paātrinājuma sekcijas, kurai apkārt ir izteikti līdzena testēšanas zona.
Lithuanian: Bandymo vieta – beveik plokščios bandymo vietos apsupta vidurinė pagreitėjimo atkarpa.