FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The tyre pressures must be the same as that specified by the manufacturer and used for the preliminary road test for brake adjustment.
French: La pression des pneus doit être celle spécifiée par le constructeur et utilisée lors de l'essai préliminaire sur route pour le réglage du frein.
Portuguese: A pressão dos pneumáticos deve ser a especificada pelo fabricante e utilizada aquando do ensaio preliminar em estrada para a regulação do freio.
Dutch: De bandenspanning moet, evenals bij de inleidende proef op de weg met het oog op afstelling van de rem, de door de fabrikant opgegeven spanning zijn.
Danish: Dæktrykket skal være som specificeret af fabrikanten og som anvendt ved den forudgående vejprøve til justering af bremser.
Swedish: Ringtrycket skall vara det som anges av tillverkaren och som använts vid det förberedande provet på väg för att justera bromsarna.
Slovak: Tlak pneumatík musí byť podľa špecifikácie výrobcu a taký, ktorý sa použije na predbežný cestný test k nastaveniu brzdy.
Hungarian: A gumiabroncsnyomásoknak meg kell egyezniük a gyártó által megadott és a fékbeállításhoz az előzetes országúti vizsgálat során használt nyomással.
Romanian: Presiunea pneurilor trebuie să fie cea specificată de către constructor și trebuie utilizată în timpul încercării preliminare pe drum, pentru reglajul frânei.
Bulgarian: Налягането на гумите трябва да бъде същото както е определено от производителя и използвано за предварително изпитване на път за регулиране на спирачката.
Lithuanian: Padangų slėgis turi atitikti gamintojo nurodytąjį, kuris naudojamas per pirminius bandymus kelyje reguliuojant stabdžius.
Maltese: Il-pressjoni tat-tyres għandha tkun l-istess bħal dik speċifikata mill-fabbrikant u użata għat-test preliminari ta’ triq għal aġġustament tal-brejk.
English: The actual pressure used must be recorded in the test report.
French: La pression utilisée doit être notée dans le procès-verbal d'essai.
Portuguese: A pressão utilizada deve ser registada no relatório de ensaio.
Dutch: De gebezigde bandenspanning moet in het keuringsrapport worden aangetekend.
Danish: Det faktisk anvendte dæktryk skal anføres i prøverapporten.
Swedish: Det använda trycket skall anges i provrapporten.
Slovak: Skutočný použitý tlak musí byť zaznamenaný v protokole o teste.
Hungarian: Az alkalmazott tényleges nyomást fel kell jegyezni a vizsgálati jelentésben.
Romanian: Presiunea utilizată trebuie să fie notată în procesul-verbal al încercării.
Bulgarian: Действително използваното налягане трябва да бъде документирано в протокола от изпитването.
Lithuanian: Tikrasis slėgis turi būti nurodytas bandymo ataskaitoje.
Maltese: Il-pressa attwali użata għandha tkun reġistrata fir-rapport.
English: PROCEDURE FOR BENCH TESTS
French: MODE OPÉRATOIRE POUR L'ESSAI AU BANC
Portuguese: MODO OPERATÓRIO PARA O ENSAIO NO BANCO
Dutch: WERKWIJZE BIJ DE PROEF OP DE ROLLENBANK
Danish: FREMGANGSMÅDE VED AFPRØVNING PÅ RULLESTAND
Swedish: FÖRFARANDE VID BÄNKPROV
Slovak: POSTUP PRE TESTY NA SKÚŠOBNOM STAVE
Hungarian: PRÓBAPADOS VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Romanian: MODUL DE OPERARE LA ÎNCERCAREA PE STAND
Bulgarian: ПРОЦЕДУРИ ЗА ИЗПИТВАНЕ НА СТЕНД
Lithuanian: STENDINIŲ BANDYMŲ METODIKA
Maltese: PROCEDURA GĦAL BENCH TESTS
English: Special conditions for carrying out the cycle 6.1.1.
Portuguese: Condições especiais para a realização do ciclo 6.1.1.
Danish: Særlige betingelser for gennemførelse af prøvecyklen 6.1.1.
Swedish: Särskilda villkor för genomförandet av körcykeln
Slovak: Osobitné podmienky na vykonanie cyklu
English: During the test, the test cell temperature must be between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
French: Pendant l'essai, la température de la chambre d'essai doit être comprise entre 293 et 303 K (20 et 30 °C).
Portuguese: Durante o ensaio, a temperatura da câmara de ensaio deve estar compreendida entre 293 K e 303 K (20 °C e 30 °C).
Dutch: Tijdens de proef moet de temperatuur in de beproevingsruimte tussen 293 en 303 K (20 en 30 °C) liggen.
Danish: Under prøven skal prøverummets temperatur ligge mellem 293 og 303 °K (20 og 30 °C).
Swedish: Under provet skall temperaturen i provlokalen vara mellan 293 K och 303 K (20 - 30 °C).
Slovak: V priebehu testu musí byť teplota komory medzi 293 a 303 K (20 a 30 °C).
Hungarian: A vizsgálat során a vizsgálókamra hőmérsékletének 293–303 °K (20–30 °C) között kell lennie.
Romanian: În timpul încercării, temperatura camerei de încercare trebuie să fie cuprinsă intre 293 și 303 K (20 și 30 °C).
Bulgarian: По време на изпитването температурата на клетката за изпитване трябва да бъде между 293 и 303 К (20º C и 30º C).
Lithuanian: Per bandymą patalpos, kurioje atliekamas bandymas, temperatūra turi būti nuo 293 iki 303 K (20 ir 30 °C).
Maltese: Waqt it-test, it-temperatura taċ-ċellola tat-test għandha tkun bejn 293 u 303 K (20 u 30 – C).
English: The absolute humidity (H) of either the air in the test cell or the intake air of the engine must be such that:
French: L'humidité absolue de l'air (H) dans le local ou de l'air d'admission du moteur doit être telle que:
Portuguese: A humidade absoluta (H) do ar no local ou do ar de admissão do motor deve ser tal que:
Dutch: De absolute luchtvochtigheid (H) in de ruimte of van de aan de motor toegevoerde lucht moet voldoen aan onderstaande formule:
Slovak: Absolútna vlhkosť (H) vzduchu v testovacej komore alebo nasávaného vzduchu motora musí byť taká, aby:
Hungarian: A vizsgálókamrában a levegő vagy a motorba beszívott levegő abszolút nedvességtartalmának (H) olyannak kell lennie, hogy:
Romanian: Umiditatea absolută a aerului (H) în încăpere sau a aerului de admisie din motor trebuie să fie de așa natură încât:
Bulgarian: Абсолютната влажност (Н) на въздуха в клетката за изпитване или на всмуквания въздух от двигателя трябва да бъде такава, че:
Lithuanian: Absoliutus bandymų patalpos oro arba į variklį įsiurbiamo oro drėgnis (H) turi būti toks, kad:
Maltese: L-umidità assoluta (H) jew ta’ l-arja fiċ-ċellola tat-test jew l-arja li tittieħed mill-magna għandha tkun tali li:
English: The vehicle must be approximately horizontal during the test so as to avoid any abnormal distribution of the fuel.
French: Le véhicule doit être sensiblement horizontal au cours de l'essai, pour éviter une distribution anormale du carburant.
Portuguese: O veículo deve estar sensivelmente horizontal no decurso do ensaio, para evitar uma distribuição anormal do combustível.
Dutch: Het voertuig moet tijdens de proef vrijwel horizontaal staan ten einde een abnormale verdeling van de brandstof te voorkomen.
Danish: Køretøjet skal så vidt muligt stå vandret under prøven for at undgå en unormal brændstoffordeling.
Swedish: Fordonet skall stå ungefär horisontellt under provet för att onormal bränsletillförsel skall kunna undvikas.
Slovak: Pri teste musí byť vozidlo približne vo vodorovnej polohe, aby sa vylúčila akákoľvek abnormálna distribúcia paliva.
Hungarian: A járműnek a vizsgálat során közelítőleg vízszintes helyzetben kell lennie a rendellenes tüzelőanyag-eloszlás elkerülésére.
Romanian: Vehiculul trebuie să fie aproximativ orizontal în cursul încercării, pentru a evita o distribuire anormală a carburantului.
Bulgarian: Превозното средство трябва да бъде приблизително хоризонтално по време на изпитването, за да се избегне всяко ненормално разпределение на горивото.
Lithuanian: Transporto priemonė per bandymą turi stovėti horizontaliai, siekiant, kad degalai nepasiskirstytų kokiu nors neįprastu būdu.
Maltese: Il-vettura għandha tkun approssimattivament orizzontali waqt it-test biex tevita xi distribuzzjoni anormali tal-karburant.
English: The test must be carried out with the bonnet raised unless this is technically impossible.
French: L'essai doit être fait capot relevé, sauf impossibilité technique.
Portuguese: O ensaio deve ser efectuado com a capota do motor levantada, salvo impossibilidade técnica.
Dutch: De proef moet worden uitgevoerd met geopende motorkap, tenzij dit technisch niet mogelijk is.
Danish: Prøven gennemføres med åben motorhjelm, medmindre dette teknisk set er umuligt.
Swedish: Provet skall utföras med öppen motorhuv, om inte detta är tekniskt omöjligt.
Slovak: Test musí byť vykonaný so zdvihnutou kapotou, pokiaľ to nie je technicky nemožné.
Hungarian: A vizsgálatot felemelt motorháztetővel kell végrehajtani, kivéve ha ez műszakilag lehetetlen.
Romanian: Încercarea trebuie efectuată cu capota motorului ridicată, cu excepția cazului în care acest lucru este imposibil din punct de vedere tehnic.
Bulgarian: Изпитването трябва да се проведе с вдигнат капак, освен, ако това е технически невъзможно.
Lithuanian: Atliekant bandymą variklio gaubtuvas turi būti pakeltas, jeigu jo atidaryti nėra neįmanoma dėl techninių priežasčių.
Maltese: It-test għandu jsir bil-bonnet mtella’ kemm-il darba dan huwa teknikament possibbli.
English: During the test the speed is recorded against time so that the correctness of the cycles performed can be assessed.
French: Un enregistrement de la vitesse en fonction du temps doit être effectué au cours de l'essai pour que l'on puisse contrôler la validité des cycles exécutés.
Portuguese: Ao longo do ensaio, deve ser efectuado um registo da velocidade em função do tempo, para que se possa controlar a validade dos ciclos executados.
Dutch: Tijdens de proef moet de snelheid als functie van de tijd worden geregistreerd ten einde de juiste uitvoering van de cyclussen te controleren.
Danish: Under prøven registreres hastigheden i forhold til tiden, så at det kan vurderes, om prøvecyklerne gennemkøres korrekt.
Swedish: Under provet skall hastigheten registreras som en funktion av tiden, så att det kan kontrolleras att körcyklerna har genomförts på ett riktigt sätt.
Slovak: V priebehu testu sa zaznamenáva rýchlosť v závislosti na čase tak, aby mohla byť overená správnosť vykonávaného cyklu.
Hungarian: A vizsgálat során fel kell jegyezni a sebességet az idő függvényében, hogy kiértékelhető legyen a végrehajtott ciklusok helyessége.
Romanian: Înregistrarea vitezei în funcție de timp trebuie să fie efectuată în cursul încercării, pentru a putea fi controlată valabilitatea ciclurilor executate.
Bulgarian: По време на изпитването се записва скоростта спрямо време, така че да може да се оцени коректността на изпълнените цикли.
Lithuanian: Per bandymą greitis registruojamas kaip laiko funkcija, siekiant, kad būtų galima įvertinti važiavimo ciklo teisingumą.
Maltese: Waqt it-test il-veloċità rekordjata kontra l-ħin biex il-korrettezza ta’ ċikli li saru jistgħu jiġu stmati.
English: Starting-up the engine 6.2.1.
Portuguese: Arranque do motor 6.2.1.
Danish: Start af motor 6.2.1.
Swedish: Start av motorn
Slovak: Spúšťanie motora
English: The engine must be started up by means of the devices provided for this purpose according to the manufacturer's instructions, as incorporated in the driver's handbook of production vehicles.
French: On démarre le moteur en utilisant les dispositifs prévus à cet effet conformément aux instructions du constructeur telles qu'elles figurent dans la notice d'emploi des véhicules de série.
Portuguese: Põe-se o motor em funcionamento utilizando os dispositivos previstos para o efeito em conformidade com as instruções do fabricante constantes do livro de instruções dos veículos de série.
Dutch: De motor wordt gestart met behulp van de daartoe aanwezige voorzieningen overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant, zoals deze vermeld staan in het instructieboek voor serievoertuigen.
Danish: Motoren startes som anvist af fabrikanten og som beskrevet i seriefremstillede køretøjers instruktionsbog.
Swedish: Motorn skall startas på normalt sätt enligt tillverkarens anvisningar i instruktionsboken för fordon i serieproduktion.
Slovak: Motor musí byť spustený pomocou zariadení určených na tento účel podľa pokynov výrobcu uvedených v príručke pre vodičov sériovo vyrobených vozidiel.
Hungarian: A motort az e célra szolgáló berendezések segítségével kell indítani, a gyártó utasításának megfelelően úgy, ahogyan ezt a sorozatgyártású járművek vezetői kézikönyve ismerteti.
Romanian: Se pornește motorul folosind dispozitivele prevăzute în acest scop, conform instrucțiunilor constructorului prevăzute în manualul autovehiculelor de serie.
Bulgarian: Двигателят трябва да бъде пуснат в ход посредством устройства, предвидени за тази цел съгласно инструкциите на производителя, както са включени в ръководството за водача на произведените превозни средства.
Lithuanian: Variklis turi būti įjungiamas šiam tikslui numatytomis priemonėmis, kurios išvardytos gamintojo nurodymuose, pateiktuose serijinei transporto priemonei parengtame vairuotojo vadove.
Maltese: Il-magna għandha tinxtegħel permezz ta’ mezzi li hemm provduti għal dan l-iskop skond l-istruzzjonijiet tal-fabbrikant, kif inkorporati fil-ktieb tas-sewwieq ta’ vetturi ta’ produzzjoni.
English: The engine must be kept idling for a period of 40 seconds.
French: Le moteur est maintenu au ralenti pendant 40 s.
Portuguese: Mantém-se o motor em marcha lenta sem carga durante 40 segundos.
Dutch: Men laat de motor gedurende 40 seconden stationair draaien.
Danish: Motoren skal gå i tomgang i 40 sek.
Swedish: Motorn körs på tomgång under 40 sekunder.
Slovak: Motor musí byť udržaný vo voľnobehu počas periódy trvajúcej 40 sekúnd.
Hungarian: A motort 40 másodpercen keresztül alapjáratban kell járatni.
Romanian: Motorul este menținut la ralanti timp de 40 s.
Bulgarian: Двигателят трябва да се задържи на празен ход за период от 40 секунди.
Lithuanian: Variklis 40 sekundžių turi veikti tuščiąja eiga.
Maltese: Il-magna għandha tinżamm idling għall-perjodu ta’ 40 sekonda.
English: The first cycle must begin at the end of the aforesald period of 40 seconds at idle.
Portuguese: O primeiro ciclo de ensaio começa no fim deste período de marcha lenta sem carga de 40 segundos.
Dutch: De eerste cyclus van de proef begint na deze periode van 40 seconden stationair bedrijf.
Danish: Første prøvecyklus startes derefter.
Swedish: Första körcykeln måste påbörjas vid slutet av denna period.
Slovak: Prvý cyklus musí začať na konci tejto periódy 40-ich sekúnd voľnobehu.
Hungarian: Az első ciklust a fent említett 40 másodperces alapjárati időszak végén kell kezdeni.
Romanian: Primul ciclu de încercare începe la sfârșitul acestei perioade de ralanti de 40 s.
Bulgarian: Първият цикъл трябва да започне в края на посочения по-горе период от 40 секунди на празен ход.
Lithuanian: Pirmasis ciklas turi būti pradėtas po pirmiau minėtos 40 sekundžių tuščiosios eigos atkarpos.
Maltese: L-ewwel ċiklu jibda fl-aħħar ta’ dan il-perjodu ta’ 40 sekonda fl-idle.
English: Idling 6.3.1.
French: Ralenti 6.3.1.
Portuguese: Marcha lenta sem carga 6.3.1.
Danish: Tomgang 6.3.1.
Swedish: Tomgång
English: Manual-shift or semi-automatic gearbox 6.3.1.1.
Portuguese: Caixa de velocidades manual ou semiautomática 6.3.1.1.
Danish: Manuelt eller halvautomatisk gear 6.3.1.1.
Swedish: Manuella eller halvautomatiska växellådor
English: During periods of idling the clutch must be engaged and the gears in neutral.
French: Pendant les périodes de ralenti, l'embrayage est embrayé et la boîte de vitesses au point mort.
Portuguese: Durante os períodos de marcha lenta sem carga, a embraiagem deve estar engatada e a caixa de velocidades em ponto morto.
Dutch: Gedurende de perioden van stationair draaien wordt de koppeling ingeschakeld en de versnellingshefboom in de neutrale stand gezet.
Danish: I tomgangsfaserne skal koblingen være tilkoblet og gearet stå i frigear.
Swedish: Under tomgångsmomenten skall kopplingspedalen vara uppsläppt och växeln i friläge.
Slovak: Počas periód voľnobehu musí byť spojka zapnutá a prevodovka v neutráli.
Hungarian: Az alapjárati időszakok során a tengelykapcsolónak bekapcsolva, a sebességváltónak üres állásban kell lennie.
Romanian: În timpul perioadelor de ralanti, ambreiajul este ambreiat și cutia de viteze este la punctul mort.
Bulgarian: По време на периодите на празен ход съединителят трябва да бъде включен, а предавките - в нулево положение.
Lithuanian: Per tuščiosios eigos atkarpas sankaba turi būti įjungta, o pavaros išjungtos.
Maltese: Waqt perjodu ta’ idling il-clutch għandu jkun imqabbad biex jaħdem u l-gerijiet newtrali.
English: To enable the accelerations to be performed according to the normal cycle the vehicle must be placed in first gear, with the clutch disengaged, five seconds before the acceleration following the idling period considered of the elementary urban cycle (Part One).
French: Pour permettre d'exécuter les accélérations selon le cycle normal, 5 s avant l'accélération qui suit chaque période de ralenti du cycle urbain élémentaire (partie UN), on engage le premier rapport, embrayage débrayé.
Portuguese: Para permitir a execução das acelerações segundo o ciclo normal, 5 segundos antes da aceleração que se seguir a cada período de marcha lenta sem carga do ciclo urbano elementar (parte um) engrena-se a primeira relação, com a embraiagem desengatada.
Dutch: Om de acceleraties normaal volgens de cyclus te doen plaatsvinden, wordt 5 seconden vóór de acceleratie die op elke periode van stationair draaien van de elementaire stadscyclus (deel EEN) volgt, de eerste versnelling ingeschakeld met de koppeling vrij.
Danish: For at gøre det muligt at foretage accelerationer i henhold til den normale cyklus sættes køretøjet fem sekunder før accelerationen efter tomgangsfasen i den elementære prøvecyklus for kørsel i byområder (del 1) i 1. gear med koblingen frakoblet.
Swedish: För att accelerationen skall kunna genomföras enligt den normala cykeln skall första växeln läggas i med kopplingspedalen nedtryckt fem sekunder innan accelerationen skall börja efter tomgångsmomentet i den enkla tätortskörcykeln (del 1).
Slovak: Aby mohlo byť zrýchľovanie vykonané podľa normálneho cyklu, musí byť vozidlo uvedené do prvého prevodového stupňa s vypnutou spojkou, päť sekúnd pred zrýchľovaním, ktoré nasleduje po perióde voľnobehu uvažovaného elementárneho mestského cyklu (časť jedna).
Hungarian: A gyorsulások normál ciklusnak megfelelő végrehajtásának lehetővé tételére a járművet az első sebességfokozatba kell kapcsolni, miközben oldva van a tengelykapcsoló, öt másodperccel az elemi városi ciklusnak (első rész) tekintett alapjárati időszakot követő gyorsulás előtt.
Romanian: Pentru a permite efectuarea accelerărilor conform ciclului normal, se cuplează treapta întâi, cu ambreiajul decuplat, cu 5 s înainte de accelerarea care urmează după fiecare perioadă de ralanti din ciclul urban elementar (partea UNU).
Bulgarian: За да се позволи ускоренията да бъдат изпълнени съгласно нормалния цикъл, превозното средство трябва да бъде поставено на първа предавка, с изключен съединител, пет секунди преди ускорението след периода на празен ход от първоначалния градски цикъл (Част едно).
Lithuanian: Siekiant, kad pagreičiai būtų įgaunami įprastu važiavimo ciklu, iki pagreitėjimo, kuris prasidės po atitinkamo pagrindinio bandomojo važiavimo ciklo mieste (pirmoji dalis) tuščiosios eigos atkarpos, likus penkioms sekundėms turi būti įjungta pirmoji transporto priemonės pavara, o sankaba išjungta.
Maltese: Biex tħalli li jsiru l-aċċelerazzjonjiet skond iċ-ċiklu normali l-vettura għandha titpoġġa fl-ewwel ger, bil-clutch merħi, ħames sekondi qabel l-aċċelerazzjoni wara l-ewwel perjodu ta’ idling kunsidrat ta’ ċiklu urban elementari. (L-Ewwel Parti).
English: The first idling period at the beginning of the urban cycle (Part One) consists of six seconds of idling in neutral with the clutch engaged and five seconds in first gear with the clutch disengaged.
French: La première période de ralenti au début du cycle urbain élémentaire (partie UN) se compose de 6 s de ralenti, boîte au point mort, embrayage embrayé et de 5 s, boîte en première vitesse sur le premier rapport et embrayage débrayé.
Portuguese: No início do ciclo urbano elementar (parte um), o primeiro período de marcha lenta sem carga consiste em 6 segundos de marcha lenta sem carga, com a caixa em ponto morto e embraiagem engatada, e em 5 segundos com a caixa na primeira relação e embraiagem desengatada.
Danish: Den første tomgangsfase ved begyndelsen af prøvecyklen for kørsel i byområder (del 1) består af seks sekunders tomgang i frigear med koblingen tilkoblet og fem sekunder i 1. gear med koblingen frakoblet.
Swedish: Det första tomgångsmomentet i början av tätortskörcykeln (del 1) består av sex sekunders tomgångskörning i friläge med uppsläppt koppling och fem sekunder med första växeln ilagd och kopplingspedalen nedtryckt.
Slovak: Prvá perióda voľnobehu na začiatku mestského cyklu (časť jedna) pozostáva zo šiestich sekúnd voľnobehu pri neutráli so zapnutou spojkou a z piatich sekúnd s prvým prevodovým stupňom s vypnutou spojkou.
Hungarian: A városi ciklus (első rész) elején lévő első alapjárati időszak üres sebességfokozatban, bekapcsolt tengelykapcsoló melletti hat másodperces alapjáratból, és első sebességfokozatban kioldott tengelykapcsoló melletti öt másodperces időszakból áll.
Romanian: Prima perioadă de ralanti la începutul ciclului urban elementar (partea UNU) este compusă din 6 s de ralanti, cu cutia la punctul mort și cu ambreiajul ambreiat, și din 5 s cu cutia de viteze în prima treaptă de viteză și ambreiajul decuplat.
Bulgarian: Първият период на празен ход в началото на градския цикъл (Част едно) се състои от период от шест секунди на празен ход в нулево положение с включен съединител и пет секунди на първа предавка с изключен съединител.
Lithuanian: Bandomojo važiavimo ciklo mieste (pirmoji dalis) pradžios pirmoji tuščiosios eigos atkarpa - tai šešios sekundės tuščiosios eigos išjungus pavarą su įjungta sankaba ir penkios sekundės įjungus pirmą pavarą su išjungta sankaba.
Maltese: L-ewwel perjodu ta’ idling fil-bidu taċ-ċiklu urban (L-Ewwel Parti) jikkonsisti f’sitt sekondi ta’ idling newtrali bil-clutch imqabbad biex jaħdem u ħames sekondi fl-ewwel ger bil-clutch merħi.
English: The two idling periods referred to above must be consecutive
French: Les deux périodes de ralenti susmentionnées sont consécutives.
Portuguese: Estes dois períodos de marcha lenta sem carga são consecutivos.
Danish: Ovennævnte to tomgangsfaser er fortløbende.
Swedish: Dessa två tomgångsmoment skall följa på varandra.
Slovak: Dve vyššie uvedené periódy voľnobehu musia nasledovať po sebe.
Hungarian: A fent említett két alapjárati időszaknak egymást kell követnie.
Romanian: Cele două perioade de ralanti menționate anterior sunt consecutive.
Bulgarian: Двата периода на празен ход, посочени по-горе, трябва да бъдат последователни.
Lithuanian: Pirmiau nurodytos dvi tuščiosios eigos atkarpos turi būti taikomos paeiliui.
Maltese: Iż-żewġ perjodi ta’ idling imsemmija fuq għandhom ikunu konsekuttivi.