FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: APPENDIX TO ANNEX II: DISTRIBUTION OF BRAKING EFFORT AMONG VEHICLE AXLES (75/524/EEC) Item 3.1.2 shall read:
Portuguese: ».APÊNDICE DO ANEXO II: REPARTIÇÃO DA TRAVAGEM ENTRE OS EIXOS DOS VEÍCULOS (75/524/CEE) O ponto 3.1.2 passa a ter a seguinte redacção:
Slovenian: DODATEK K PRILOGI II: PORAZDELITEV ZAVORNE SILE NA OSI VOZILA (75/524/EGS) Točka 3.1.2 se glasi:
English: These pressures must be demonstrably present in the drawing vehicle when uncoupled from the trailer.
French: Ces pressions doivent être disponibles sur le véhicule tracteur lorsqu'il est découplé de la remorque.
Portuguese: Estas pressões devem poder ser comprovadas no veículo tractor desacoplado do reboque.
Czech: Tyto hodnoty musí být prokazatelné na motorovém vozidle při jeho odpojení od přípojného vozidla.
Slovak: Tieto tlaky musia byť preukázateľné na ťažnom vozidle pri odpojení od prípojného vozidla.
Polish: Ciśnienia te muszą być w sposób oczywisty wykazywane w pojeździe ciągnącym, gdy jest on odłączony od przyczepy.
Hungarian: E nyomásoknak kimutathatóan jelen kell lenniük a vontató járműben, amikor a pótkocsi le van kapcsolva.
Slovenian: Ti tlaki morajo biti očitni na vlačilcu, ko nima priključenega priklopnega vozila.
Estonian: Need rõhud peavad haagisest eraldatud vedukil olema tõestatavalt mõõdetavad.
Latvian: Šiem spiedieniem uzskatāmi jābūt velkošā transportlīdzekļa sistēmā, kad tas ir atvienots no piekabes.
Lithuanian: Šie slėgiai turi būti akivaizdžiai matomi tempiančioje transporto priemonėje, kai nuo jos atkabinama priekaba.
Maltese: Dawn il-pressjonijiet għandhom ikunu preżenti b’mod illi jidher fil-vettura li tkun qed tiġbed meta ma tkunx imqabbda mal-karru.
English: The compatibility bands in diagrams 2, 3 and 4A should not be extended beyond 7,5 bar.'
Portuguese: As faixas de compatibilidade constantes dos diagramas 2, 3 e 4A não devem ser alargadas além de 7,5 bar.».
Czech: Pásma kompatibility na diagramech 2, 3 a 4A tohoto dodatku přílohy II se nesmějí prodlužovat za souřadnici 7,5 bar."
Slovak: Pásma kompatibility v diagramoch č. 2, 3 a 4A, sa nesmú rozširovať za 7,5 bar." Bod 3.1.4.1 znie:
Polish: Odpowiednie pasma zgodności na diagramach 2, 3 i 4A nie powinny przekraczać 7,5 bara".
Hungarian: A 2., 3. és 4A. ábrán feltüntetett kompatibilitási mezőnek nem szabad meghaladnia a 7,5 bar értéket."
Slovenian: Območja združljivosti v diagramih 2, 3 in 4A naj ne bi segala prek 7,5 bara."
Estonian: Jooniste 2, 3 ja 4 A vastavusribasid ei tohi laiendada üle 7,5 baari."
Latvian: Savietojamības joslām 2., 3. un 4A diagrammā nevajadzētu pārsniegt 7,5 bāru robežlīniju."
Lithuanian: 2, 3 ir 4A diagramose pavaizduotos suderinamumo juostos neturėtų viršyti 7,5 barų."
Maltese: Il-kompatibilità ta’ l-irbit fid-diagramma 2,3 u 4A ma għandux ikun estiż aktar minn 7.5 bar."
English: Item 3.1.4.1 shall read:
Portuguese: O ponto 3.1.4.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 3.1.4.1 se nahrazuje tímto:
Polish: Ppkt 3.1.4.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.1.4.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 3.1.4.1 se glasi:
Estonian: Punkt 3.1.4.1 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 3.1.4.1. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: IL-punt 3.1.4.1 għandu jaqra:
English: '3.1.4.1 In the case of a motor vehicle authorized to draw trailers of category O3 or O4 fitted with compressed air braking systems, the permissible relationship between the braking rate TM PM and the pressure pm shall be within the areas shown in diagram 2.'
French: Dans le cas d'un véhicule à moteur autorisé à tracter des remorques appartenant aux catégories O3 ou O4 équipées de systèmes de freinage à air comprimé, le rapport admissible entre le taux de freinage TM PM et la pression pm doit se situer dans les zones indiquées dans le tableau 2. »
Portuguese: « 3.1.4.1.No caso de um veículo a motor autorizado a puxar reboques das categorias O3 e O4 equipados com sistemas de travagem a ar comprimido, a relação admissível entre a razão de travagem TM PM e a pressão pm deve estar situada nas zonas indicadas no diagrama 2. ».
Czech: "3.1.4.1 U motorových vozidel určených k tažení přívěsů kategorie O3 nebo O4 s pneumatickými brzdovými systémy musí přípustný poměr mezi poměrnou brzdnou silou a tlakem pm ležet v pásmech znázorněných na diagramu 2."
Polish: W przypadku pojazdu silnikowego przystosowanego do ciągnięcia przyczep kategorii O3 lub O4 wyposażonych w pneumatyczny układ hamulcowy dopuszczalna relacja między stopniem hamowania [pic] i ciśnieniem pm znajduje się w zakresie obszarów przedstawionych na diagramie 2".
Slovenian: "3.1.4.1 Pri motornih vozilih, ki lahko vlečejo priklopno vozilo kategorije O3 ali O4, opremljeno s pnevmatskim zavornim sistemom, je dovoljeno razmerje med zavornim razmerjem [pic] in tlakom pm znotraj vrednosti, prikazanih v diagramu 2."
Estonian: Sõiduki puhul, millega on lubatud vedada suruõhkpidurisüsteemidega varustatud O3- või O4-kategooria haagiseid, on pidurdusjõu [pic] ja rõhu pm lubatud suhe joonisel 2 näidatud piires."
Latvian: TM PM un spiedienu Pm atrodas 2. diagrammā norādītājos laukumos."
Maltese: "3.1.4.1 Fil-ka¿ ta’ vettura bil-mutur awtorizzata biex tiġbed karrijiet tal-kategoriji O3 jew O4 li jkollha mwaħħal sistema ta’ l-ibbrejkjar ta’ arja kompressa, ir-relazzjoni permissibbli bejn ir-rata tal-ibbrejkjar TM PM għandha tkun fil-postijiet indikati fid-dijagramma 2.
English: After item 5.1.2, the following new item 5.1.3 shall be added:
French: Après le point 5.1.2, ajouter le nouveau point 5.1.3 suivant:
Portuguese: Após o ponto 5.1.2, aditar o novo ponto 5.1.3 com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 5.1.2 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 5.1.2 sa doplní nový bod 5.1.3:
Polish: Po ppkt 5.1.2 dodaje się ppkt 5.1.3 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv az 5.1.2. pont után a következő, új 5.1.3. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 5.1.2 se doda nova točka 5.1.3:
Estonian: Punkti 5.1.2 järele lisatakse järgmine uus punkt 5.1.3:
Latvian: Aiz 5.1.2. punkta pievieno šādu 5.1.3. punktu:
Lithuanian: Po 5.1.2 punkto įrašomas šis naujas punktas 5.1.3:
Maltese: Wara l-punt 5.1.2. il-punt il-ġdid li ġej 5.1.3. għandu jiġi mi¿jud:
English: Item 7.3 shall read:
French: Le point 7.3 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 7.3 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: V bodě 7.3 se počáteční slova nahrazují tímto:
Slovak: Bod 7.3 znie:
Polish: Ppkt 7.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 7.3. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 7.3 se glasi:
Estonian: Punkt 7.3 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 7.3. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
English: 'Item 18.2 of Annex IX must include...' (rest inchanged).
French: Le point 18.2 de l'annexe IX doit inclure... » (le reste demeure inchangé).
Portuguese: « 7.3.O ponto 18.2 do anexo IX deve incluir... » (restante texto inalterado).
Czech: "Bod 18.2 přílohy IX musí zahrnovat informace,...".
Hungarian: "A IX. melléklet 18.2. pontjának tartalmazni kell…" (A többi változatlan).
Latvian: "IX pielikuma 18.2. punktā jābūt…" (pārējā daļa paliek nemainīta).
Lithuanian: "IX priedo 18.2 punktas būtinai apima …" (likusios nuostatos nekeičiamos).
English: Item 8.2 shall read:
French: Le point 8.2. se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 8.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 8.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 8.2 znie:
Polish: Ppkt 8.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 8.2. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 8.2 se glasi:
Estonian: Punkt 8.2 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 8.2 groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
English: '8.2 The pressure test connections shall comply with clause 4 of ISO Standard 3583-1984.'
French: « 8.2 Les prises de pression doivent satisfaire à la clause 4 de la norme ISO 3583-1984. »
Portuguese: « 8.2.As tomadas de pressão devem satisfazer a cláusula 4 da norma ISO 3583-1984.
Czech: "8.2 Přípojky pro kontrolu tlaku musí odpovídat článku 4 normy ISO 3583-1984."
Slovak: "8.2 Prípojky pre kontrolu tlaku majú vyhovovať klauzule 4 normy ISO 3583-1984."
Polish: Połączenia przy badaniach ciśnieniowych muszą być zgodne z klauzulą 4 normy ISO 3583-1984".
Hungarian: A nyomásvizsgáló csatlakozó megfelel az ISO 3583-1984 szabvány 4. szakaszának."
Slovenian: "8.2 Priključki za preverjanje tlaka morajo ustrezati klavzuli 4 standarda ISO 3583-1984."
Estonian: Survekatseühendused peavad vastama ISO standardi 3583-1984 punktile 4."
Latvian: Spiediena pārbaudes iekārtas pieslēgizvade atbilst 4. punktam ISO standartā 3583-1984."
Lithuanian: Slėgio bandymo sujungimai atitinka ISO standarto 3583-1984 4 taisyklę."
Maltese: Il-konnessjonijiet tal-pressa tat-test għandhom jikkonformaw mal-klawsola 4 ta’ l-istandard ISO 3583-1984.
English: Add to the footnote of diagram 4A the following new first sentence:
Portuguese: ».Aditar ao início da nota do diagrama 4A uma frase com a seguinte redacção:
Czech: V poznámce pod čarou k diagramu 4A se na začátek vkládá nová věta, která zní:
Slovak: Do poznámky pod čiarou k diagramu 4A sa doplní nová prvá veta:
Polish: Należy dodać do przypisu do diagramu 4A następujące nowe pierwsze zdanie:
Slovenian: Opombi k diagramu 4A se doda naslednji novi prvi stavek:
Estonian: Joonise 4 A allmärkusele lisatakse esimene lause järgmises sõnastuses:
Lithuanian: 4A diagramos išnašą papildyti šiuo nauju pirmu sakiniu:
English: 'It is understood that, between the values TR PR = O and TR PR = 0,1, it is not necessary that there should be proportionality between braking rate TR PR and the control line pressure as measured at the coupling head.'
Portuguese: « Entende-se que, entre os valors TR PR = O e TR PR = 0,1, não é necessário haver proporcionalidade entre a razão de travagem TR PR e a pressão na conduta de comando medida no cabeçote de ligação.».
Czech: "V rozmezí hodnot [pic] nemusí být mezi poměrnou brzdnou silou [pic] a tlakem změřeným ve spojkové hlavici ovládací větve spojovacího potrubí přímá úměrnost."
Slovak: "Rozumie sa, že medzi hodnotami TR/PR = 0 a TR/PR = 0,1 nie je potrebné, aby bola úmernosť medzi pomernou brzdnou silou TR/PR a medzi tlakom v ovládacej vetve meraným v spojkovej hlavici."
Polish: "Zrozumiałe jest, że między wartościami [pic] = 0 i [pic]= 0,1 nie jest niezbędne istnienie proporcjonalności między tempem hamowania [pic]i ciśnieniem w przewodach sterowania podczas pomiarów przy głowicy łączącej".
Slovenian: "Razume se, da med vrednostma [pic] in [pic] ni potrebno sorazmerje med zavornim razmerjem [pic] in tlakom upravljalnega voda, izmerjenim na spojni glavi."
English: ANNEX III: METHOD OF MEASURING THE RESPONSE TIME FOR VEHICLES FITTED WITH COMPRESSED AIR BRAKING DEVICES
French: ANNEXE III: MÉTHODE DE MESURE DU TEMPS DE RÉPONSE POUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE DISPOSITIFS DE FREINAGE À AIR COMPRIMÉ
Portuguese: ANEXO III: MÉTODO DE MEDIÇÃO DO TEMPO DE RESPOSTA PARA OS VEÍCULOS EQUIPADOS COM DISPOSITIVOS DE TRAVAGEM A AR COMPRIMIDO
English: Item 1.1, add at the end:
French: La fin du point 1.1 se lit comme suit:
Portuguese: Aditar à parte final do ponto 1.1:
Czech: V bodě 1.1 se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: Bod 1.1 sa doplní na koniec:
Polish: Na końcu ppkt 1.1 dodaje się, co następuje:
Hungarian: Az 1.1. pont vége a következő szöveggel egészül ki:
Estonian: Punkti 1.1 lõppu lisatakse järgmine tekst:
Latvian: Beigās pievieno 1.1. punktu:
Lithuanian: punkto pabaigoje įrašoma:
Maltese: Il-punt 1.1, ¿id fl-aħħar:
English: 'For vehicles equiped with load-sensing valves, these devices must be set in the laden position.'
French: « Pour les véhicules équipés de correcteurs asservis à la charge, ces dispositifs doivent être placés en position de charge. »
Portuguese: « No que respeita aos veículos com válvulas sensoras de carga, estes dispositivos devem ser regulados na posição com carga.».
Czech: "U vozidel vybavených zátěžovými regulátory se tyto regulátory nastaví do polohy "naložený stav"."
Slovak: "U vozidiel so záťažovými regulátormi musia byť tieto regulátory nastavené do polohy "naložené vozidlo."
Polish: "Dla pojazdów wyposażonych w zawory obciążeniowe urządzenia te muszą być ustawione w pozycji obciążenia".
Hungarian: "Azon járművek esetében, amelyek fékerő-szabályozó szeleppel vannak felszerelve, ezeket a berendezéseket terhelt helyzetbe kell állítani."
Slovenian: "Na vozilih, opremljenih z regulatorji zavorne sile, morajo biti te naprave nastavljene v položaj obremenjenosti."
Estonian: "Sõidukitel, mis on varustatud koormusanduritega, tuleb need seada asendisse "koormus"."
Latvian: "Transportlīdzekļu gadījumā, kuri aprīkoti ar automātiskajiem bremžu spēku regulatoriem, šīs iekārtas jāieregulē slodzes stāvoklī.
Lithuanian: "Transporto priemonėse, kuriose įrengti apkrovos davikliai, šie įtaisai turi būti nustatyti apkrovos padėtyje."
Maltese: "Għall-vetturi mgħammra b’valvoli li jkunu jissensaw it-tagħbija, dawn il-mezzi għandhom ikunu issettjati fil-pożizzjoni mgħobbija.
English: After item 2.6, the following new item 2.7 shall be added:
French: Après le point 2.6, ajouter le nouveau point 2.7 suivant:
Portuguese: Após o ponto 2.6, aditar um novo ponto 2.7 com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 2.6 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 2.6 sa doplní nový bod 2.7:
Polish: Po ppkt 2.6 dodaje się ppkt 2.7 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv a 2.6. pont után a következő, új, 2.7. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 2.6 se doda nova točka 2.7:
Estonian: Punkti 2.6 järele lisatakse järgmine uus punkt 2.7:
Latvian: "Aiz 2.6. punkta pievieno šādu 2.7. punktu:
Lithuanian: Po 2.6 punkto įrašomas šis naujas punktas 2.7:
Maltese: "Wara l-punt 2.6. il-punt ġdid li ġej 2.7 huwa mi¿jud:
English: '2.7 In the case of motor vehicles authorized to draw trailers of category O3 or O4 fitted with compressed air braking systems, in addition to the above mentioned requirements, the prescriptions in item 2.2.1.18.4.1 of Annex I shall be verified by conducting the following test: (a) by measuring the pressure at the extremity of a pipe 2,5 m long with an internal diameter of 13 mm which shall be joined to the coupling head of the supply line;
French: « 2.7. Dans le cas de véhicules à moteur autorisés à tracter des remorques appartenant aux catégories O3 ou O4 équipées de dispositifs de freinage à air comprimé, outre les prescriptions mentionnées ci-dessus, les prescriptions énoncées au point 2.2.1.18.4.1 de l'annexe I sont vérifiées par l'essai suivant: a) en mesurant la pression à l'extrémité d'une conduite d'une longueur de 2,5 m et d'un diamètre intérieur de 13 mm raccordé à la tête d'accouplement de la conduite d'alimentation;
Portuguese: « 2.7.No caso de veículos a motor autorizados a puxar reboques das categorias O3 e O4 equipados com sistemas de travagem a ar comprimido, para além dos requisitos acima referidos, deve proceder-se à verificação das prescrições constantes do ponto 2.2.1.18.4.1 do anexo I, através da realização do seguinte ensaio: a) Medição da pressão na extremidade de um tubo de 2,5 m de comprimento e 13 mm de diâmetro interno, que deve ser ligado ao cabeçote da conduta de alimentação;
Slovenian: "2.7 Pri vozilih, ki lahko vlečejo priklopno vozilo kategorije O3 ali O4, opremljeno s pnevmatskim zavornim sistemom, se zahteve iz točke 2.2.1.18.4.1 Priloge I poleg zgoraj navedenih zahtev preverjajo z naslednjim preskusom: (a) z merjenjem tlaka na koncu 2,5-metrske cevi z notranjim premerom 13 mm, ki se priključi na spojno glavo napajalnega voda;
English: Item 4.2 shall read:
French: Le point 4.2 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 4.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 4.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.2 znie:
Polish: Ppkt 4.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 4.2. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 4.2 se glasi:
Estonian: Punkt 4.2 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 4.2. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 4.2 għandu jaqra:
English: ANNEX IV: ENERGY RESERVOIRS AND SOURCES OF ENERGY A. COMPRESSED AIR BRAKING SYSTEMS
French: ANNEXE IV: RÉSERVOIRS ET SOURCES D'ÉNERGIE A. DISPOSITIFS DE FREINAGE À AIR COMPRIMÉ
Portuguese: ANEXO IV: RESERVATÓRIOS E FONTES DE ENERGIA A. DISPOSITIVOS DE TRAVAGEM A AR COMPRIMIDO
Slovenian: PRILOGA IV:HRANILNIKI ENERGIJE IN VIRI ENERGIJE A. PNEVMATSKI ZAVORNI SISTEMI
English: Item 1.3.1 shall read:
French: Le point 1.3.1 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 1.3.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 1.3.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.3.1 znie takto:
Polish: Ppkt 1.3.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 1.3.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 1.3.1 se glasi:
Estonian: Punkt 1.3.1 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 1.3.1. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 1.3.1. għandu jaqra:
English: Item 1.3.2.1 shall read:
French: Le point 1.3.2.1 se lit comme suit:
Portuguese: ».O ponto 1.3.2.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 1.3.2.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.3.2.1 znie:
Polish: Ppkt 1.3.2.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 1.3.2.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 1.3.2.1 se glasi:
Estonian: Punkt 1.3.2.1 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 1.3.2.1. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 1.3.2.1 għandu jaqra:
English: '1.3.2.1 The pressure in the reservoirs at the beginning of the test shall be 8,5 bar; '
Portuguese: « 1.3.2.1.A pressão nos reservatórios no início do ensaio deve ser de 8,5 bar. ».
Czech: "1.3.2.1 Tlak ve vzduchojemech na začátku zkoušky musí být 8,5 bar."
English: Item 3.2 shall read:
French: Le point 3.2 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 3.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 3.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 3.2 znie:
Polish: Ppkt 3.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.2. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 3.2 se glasi:
Latvian: Punktu 3.2. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt -punt 3.2 għandu jaqra:
English: '3.2 The pressure test connections shall comply with clause 4 of ISO Standard 3583-1984.'
French: Les prises de pression doivent satisfaire à la clause 4 de la norme ISO 3583-1984. »
Portuguese: « 3.2.As tomadas de pressão devem satisfazer a cláusula 4 da norma ISO 3583-1984.
Czech: "3.2 Přípojka pro kontrolu tlaku musí odpovídat článku 4 normy ISO 3583-1984."
Slovak: "3.2 Prípojka pre kontrolu tlaku musí zodpovedať klauzule 4 normy ISO 3583-1984."
Polish: Połączenia przy badaniu ciśnieniowym muszą być zgodne z klauzulą 4 normy ISO 3583-1984".
Hungarian: A nyomásvizsgáló csatlakozó megfelel az ISO 3583-1984 szabvány 4. szakaszának."
Slovenian: "3.2 Priključki za preverjanje tlaka morajo ustrezati točki 4 standarda ISO 3583-1984."
Estonian: Survekatseühendused peavad vastama ISO standardi 3583-1984 punktile 4."
Latvian: Spiediena pārbaudes iekārtas pieslēgizvade atbilst 4. punktam ISO standartā 3583-1984."
Lithuanian: Slėgio bandymo sujungimai atitinka ISO standarto 3583-1984 4 taisyklę."
Maltese: Il-konnessjonijiet tal-pressa tat-test għandhom jikkonformaw mal-klawsola 4 ta’ l-istandard ISO 3583-1984."
English: ANNEX V: SPRING BRAKES Item 2.3, add the following new sentences between the current third and fourth sentences:
Portuguese: ».ANEXO V: TRAVÕES DE MOLA Ao ponto 2.3 aditar, entre as actuais terceira e quarta frases, novas frases com a seguinte redacção:
English: ANNEX VII: CASES IN WHICH TYPE I AND/OR II (OR IIA) TESTS DO NOT HAVE TO BE CARRIED OUT ON A VEHICLE SUBMITTED FOR TYPE APPROVAL
French: » ANNEXE VII: CAS OÙ LES ESSAIS DES TYPES I ET II (OU II bis) N'ONT PAS À ÊTRE EFFECTUÉS SUR LE VÉHICULE PRÉSENTÉ À LA RÉCEPTION
Portuguese: ANEXO VII: CASOS EM QUE OS ENSAIOS DOS TIPOS I E/OU II (OU IIA) NAO DEVEM SER EFECTUADOS NOS VEÍCULOS APRESENTADOS PARA RECEPÇÃO
English: In all the following items change the word 'residual' to the word 'hot'.
French: Pour tous les points suivants, remplacer le mot « résiduel » par les mots « à chaud »:
Portuguese: Substituir em todos os pontos que se seguem o termo « residual » pela expressão « a quente ».
Slovak: Vo všetkých nasledujúcich bodoch sa zmení výraz "zostávajúci účinok" na výraz "účinok s ohriatymi brzdami".
Polish: We wszystkich następujących punktach wyraz "resztkowe" zastępuje się wyrazem "rozgrzane".
Hungarian: A következő összes pontban a"visszamaradó" szó helyébe "meleg" lép.
Estonian: Kõikides allpool loetletud punktides asendatakse sõna "jääk-" sõnaga "kuum-".
Latvian: Visos turpmāk minētajos punktos nomainīt vārdu"atlikušais" ar vārdu "karsts".
Lithuanian: Visuose šiuose punktuose žodis "liekamosios" pakečiamas žodžiu "įkaitusios".
Maltese: Fil-punti kollha li ġejjin ibdel il-kelma "residwali" għall-kelma "taħraq".
English: Appendix 1:
French: appendice 1:
Portuguese: apêndice 1:
Czech: v dodatku 1:
Slovak: Doplnok 1:
Polish: Dodatek 1:
Hungarian: 1. függelék:
Slovenian: Dodatek 1:
Estonian: liide:
Latvian: 1. papildinājumā:
Lithuanian: 1 priedėlis:
Maltese: Appendiċi 1:
English: items 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 and 4.3.7;
French: points 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 et 4.3.7,
Portuguese: pontos 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 e 4.3.7,
Czech: v bodech 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 a 4.3.7;
Slovak: body 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 a 4.3.7;
Polish: ppkt 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 i 4.3.7;
Hungarian: 3.1.2., 3.2.1., 3.5.1.1., 3.5.2.4., 3.5.3.4. és 4.3.7. pont,
Slovenian: točke 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 in 4.3.7;
Estonian: punktid 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 ja 4.3.7;
Latvian: punkts 3.1.2., 3.2.1., 3.5.1.1., 3.5.2.4., 3.5.3.4. un 4.3.7.;
Lithuanian: 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 ir 4.3.7 punktai;
Maltese: Il-punti 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 u 4.3.7;
English: Appendix 2:
French: appendice 2:
Portuguese: apêndice 2:
Czech: v dodatku 2:
Slovak: Doplnok 2:
Polish: Dodatek 2:
Hungarian: 2. függelék:
Slovenian: Dodatek 2:
Estonian: liide:
Latvian: 2. papildinājumā:
Lithuanian: 2 priedėlis:
Maltese: Appendiċi 2:
English: item 2 (table)
French: point 2 (tableau).
Portuguese: ponto 2 (quadro).
Czech: v bodě 2 (v tabulce).
Slovak: bod 2. (tabuľka)
Hungarian: 2. pont (táblázat)
Estonian: punkt 2 (tabel)
Latvian: punkts 2. (tabula).
Lithuanian: 2 punktas (lentelė).
English: ANNEX IX: COMMUNICATION CONCERNING THE TYPE APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO BRAKING
French: ANNEXE IX: COMMUNICATION RELATIVE À LA RÉCEPTION D'UN TYPE DE VÉHICULE EN CE QUI CONCERNE LE FREINAGE
Portuguese: ANEXO IX: ANEXO À FICHA DE RECEPÇÃO CEE DE UM MODELO DE VEÍCULO NO QUE RESPEITA À TRAVAGEM
English: Item 7 shall read:
French: Le point 7 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 7 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 7 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 7. znie:
Polish: Punkt 7 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 7. pont szövege a következő:
Estonian: Punkt 7 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 7. groza šādi:
Lithuanian: 7 punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 7 għandu jaqra:
English: Item 8 shall read:
French: Le point 8 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 8 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 8 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 8. znie:
Polish: Punkt 8 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 8. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 8 se glasi:
Estonian: Punkt 8 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: .Punktu 8. groza šādi:
Lithuanian: 8 punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 8 għandu jaqra:
English: Alternative brake linings 8.1.1.
French: Autres garnitures de freins 8.1.1.
Portuguese: Cintas alternativas 8.1.1.
English: Approval test method: vehicle tests/Annex XII/other (4) '.
French: Méthode d'essai de réception: essais sur véhicules/annexe XII/autre (4) »
Portuguese: Método de ensaio da recepção: ensaios com o veículo/anexo XII/outro (4) ».
Czech: Druh zkoušky pro schválení typu: zkoušky na vozidle/podle přílohy XII/jiná4"
Slovak: Metóda schvaľovacieho testu: testy vozidla/príloha XII/iné(4)..
Polish: Metoda badań homologacyjnych: badania pojazdów/załącznik XII/inny4.."
Estonian: Tüübikinnituskatse meetod: katse sõidukil/XII lisa/muu4 ".