FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The tyres shall be bedded and the pressure shall be as specified by the manufacturer of the vehicle.
French: Les pneumatiques doivent être rodés et gonflés à la pression prescrite par le constructeur du véhicule.
German: Die Reifen müssen eingelaufen sein, und der Reifendruck muß dem vom Fahrzeughersteller festgesetzten Reifendruck entsprechen.
Spanish: Los neumáticos estarán encajados y su presión será la especificada por el fabricante del vehículo.
Italian: I pneumatici devono essere rodati e la pressione deve essere quella specificata dal costruttore del veicolo.
Portuguese: Os pneumáticos devem estar devidamente rodados e a pressão deve ser a especificada pelo fabricante do veículo.
Dutch: De banden dienen te zijn gemonteerd en opgepompt tot de druk als aangegeven door de voertuigfabrikant.
Danish: Dækmontering og dæktryk skal være i overensstemmelse med fabrikantens angivelser.
Swedish: Däcken skall vara monterade på det sätt som fordonstillverkaren föreskriver. Även däcktrycket skall vara såsom fordonstillverkaren föreskriver.
Finnish: Renkaiden asennus ja paineistus on suoritettava ajoneuvon valmistajan määrittelemällä tavalla.
Greek: Η προσαρμογή των ελαστικών επισώτρων στα σώτρα και η πίεσή τους πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Osazení pneumatikami a jejich tlak musí odpovídat údajům výrobce vozidla.
Slovak: Pneumatiky sa osadia a tlak zodpovedá špecifikácii výrobcu.
Polish: Opony są uwarstwione i ciśnienie jest takie, jak określone przez producenta pojazdu.
Hungarian: A bejáratott gumiabroncsok nyomásának meg kell felelnie a jármű gyártója által meghatározott értéknek.
Slovenian: Pnevmatike morajo biti polne, tlak pa tolikšen, kolikšnega določi proizvajalec vozila.
Romanian: Pneurile trebuie să fie rodate și umflate la presiunea indicată de producătorul vehiculului.
Bulgarian: Гумите са сработени, а налягането съответства на посоченото от производителя на превозното средство.
Estonian: Rehvid peavad olema paigaldatud ja nende surve peab vastama sõiduki valmistaja poolt kindlaksmääratule.
Latvian: Riepu nostiprinājums un spiediens atbilst transportlīdzekļa ražotāja instrukcijām.
Lithuanian: Padangos turi būti pravažinėtos, pripūtimo slėgis turi atitikti transporto priemonės gamintojo nurodytą slėgį.
Maltese: It-tajers għandhom ikunu 'bedded' u l-pressjoni għandha tkun kif speċifikata mill-fabbrikant tal-vettura.
English: The vehicle mass shall be the unladen mass as declared by the manufacturer.
French: La masse du véhicule doit correspondre à la masse à vide déclarée par le constructeur.
German: Die Fahrzeugmasse muß der vom Hersteller angegebenen Leermasse entsprechen.
Spanish: La masa del vehículo será igual a la masa en vacío declarada por el fabricante.
Italian: La massa del veicolo è la massa a vuoto dichiarata dal costruttore.
Portuguese: A massa do veículo deve ser a massa sem carga declarada pelo fabricante.
Dutch: De voertuigmassa dient de ledige massa te zijn overeenkomstig de specificatie van de fabrikant.
Danish: Køretøjets masse skal være den af fabrikanten angivne masse i ubelastet stand.
Swedish: Fordonets vikt skall vara den vikt i olastat tillstånd som tillverkaren uppger.
Finnish: Ajoneuvon massan on oltava valmistajan ilmoittama kuormittamaton massa.
Greek: Η μάζα του οχήματος πρέπει να είναι η μάζα του κενού οχήματος που δηλώνει ο κατασκευαστής.
Czech: Hmotností vozidla je hmotnost vozidla v nenaloženém stavu podle údajů výrobce.
Slovak: Hmotnosťou vozidla je hmotnosť nezaťaženého vozidla deklarovaná výrobcom.
Polish: Masa pojazdu odpowiada masie własnej pojazdu zgodnie z oświadczeniem producenta.
Hungarian: A jármű tömegének meg kell egyeznie a gyártó által megadott terheletlen tömeggel.
Slovenian: Masa vozila mora biti masa neobremenjenega vozila po navedbi proizvajalca.
Romanian: Masa vehiculului trebuie să corespundă masei proprii a vehiculului declarată de către producător.
Bulgarian: Масата на превозното средство е заявената от производителя маса в ненатоварено състояние.
Estonian: Sõiduki mass peab olema võrdne valmistaja poolt deklareeritud tühimassiga.
Latvian: Transportlīdzekļa masa atbilst ražotāja noteiktajai pašmasai.
Lithuanian: Transporto priemonės masė turi atitikti gamintojo nurodytą nepakrautos priemonės masę.
Maltese: Il-piż tal-vettura għandu jkun il-piż ta' meta l-vettura ma tkunx mgħobbija kif iddikjarat mill-fabbrikant.
English: Characteristics of the test track
French: Caractéristiques de la piste d'essai
German: Merkmale der Prüfstrecke
Spanish: Características de la pista de ensayos
Italian: Caratteristiche del percorso di prova
Portuguese: Características da pista de ensaios
Dutch: Karakteristieken van de testbaan
Danish: Prøvebanens egenskaber
Swedish: Provbanans egenskaper
Finnish: Testiradan ominaisuudet
Greek: Χαρακτηριστικά του στίβου δοκιμών
Czech: Vlastnosti zkušební dráhy
Slovak: Charakteristiky testovacej dráhy
Polish: Właściwości toru
Hungarian: A próbapálya jellemzői
Slovenian: Značilnosti preskusne steze
Romanian: Caracteristicile pistei de testare
Bulgarian: Характеристики на изпитателната писта
Estonian: Katseraja omadused
Latvian: Testa trases raksturojums
Lithuanian: Bandymų kelio charakteristikos
Maltese: Karattersitiċi tat-triq tal-prova
English: The test surface shall be suitable to enable stabilized speed to be maintained and shall be free from uneven patches.
French: Le revêtement de la piste d'essai doit être de nature à permettre de rouler à la vitesse stabilisée et être exempt de toute irrégularité.
German: Die Oberfläche muß dazu geeignet sein, eine konstante Geschwindigkeit einzuhalten, und darf keine Unebenheiten aufweisen.
Spanish: La superficie de ensayo será la adecuada para poder mantener una velocidad estable y no habrá desniveles.
Italian: La superficie di prova deve consentire di mantenere una velocità costante e non deve presentare irregolarità.
Portuguese: A superfície de ensaio deve ser adequada à manutenção da velocidade estabilizada e deve ser isenta de porções irregulares.
Dutch: Het testoppervlak dient zodanig te zijn dat met de gestabiliseerde snelheid kan worden gereden en het dient vrij van oneffenheden te zijn.
Danish: Prøvebanen skal muliggøre konstant hastighed og være fri for ujævne steder.
Swedish: Provbanan skall göra det möjligt att hålla en konstant hastighet och den får inte ha några ojämnheter.
Finnish: Testiradan on sovelluttava vakionopeuden ylläpitoon eikä siinä ei saa olla epätasaisuuksia.
Greek: Για να είναι κατάλληλη η επιφάνεια δοκιμών πρέπει να επιτρέπει τη διατήρηση της σταθεροποιημένης ταχύτητας και να μην παρουσιάζει ανωμαλίες.
Czech: Povrch dráhy musí být vhodný pro udržování stabilizované rychlosti a bez nerovností.
Slovak: Testovací povrch umožňuje udržanie stabilizovanej rýchlosti a nemá nerovné miesta.
Polish: Powierzchnia do badania jest odpowiednia, aby umożliwić utrzymanie ustabilizowanej prędkości i jest wolna od nierówności.
Hungarian: A próbapálya egyenetlenségektől mentes felületének alkalmasnak kell lennie állandó sebesség fenntartására.
Slovenian: Preskusna površina mora omogočati ustaljeno hitrost in ne sme imeti neravnih površin.
Romanian: Acoperirea pistei de testare trebuie să permită rularea cu viteza stabilizată și să nu prezinte nici o denivelare.
Bulgarian: Изпитателната повърхност е подходяща за поддържане на постоянна скорост и е без неравни участъци.
Estonian: Katseraja pind peab võimaldama hoida stabiliseeritud kiirust ja sellel ei tohi olla ebatasasusi.
Latvian: Testa trases virsma ir piemērota stabilizēta ātruma saglabāšanai un uz tās nav nelīdzenumu.
Lithuanian: Bandymų paviršiumi turi būti įmanoma važiuoti stabiliu greičiu, jame neturi būti nelygumų.
Maltese: Is-superfiċje tal-prova għandha tkun adattata biex tippermetti li tinżamm veloċità stabbli u m'għandhiex ikollha rqajja mhux lixxi.
English: Gradients shall not exceed 2 % and shall not vary by more than 1 % excluding camber effects.
French: Sa déclivité ne doit pas dépasser 2 % et ne doit pas varier de plus de 1 %, à l'exception des effets du bombement.
German: Neigungen dürfen nicht mehr als 2 % betragen und mit Ausnahme der Wölbungsauswirkungen nicht mehr als 1 % voneinander abweichen.
Spanish: Las pendientes no serán superiores al 2 % y no variarán en más de un 1 % sin contar con los peraltes.
Italian: Le pendenze non devono superare il 2 % e non devono variare di oltre l'1 % eccettuate le curve.
Portuguese: Os declives não devem exceder 2 % e não devem variar mais do que 1 % excluindo efeitos de abaulamento.
Dutch: Hellingen mogen niet meer dan 2 % bedragen en niet meer dan met 1 % variëren, exclusief wielvluchteffecten.
Danish: Stigninger må ikke være over 2 % og, når der ses bort fra camber-virkninger, ikke variere mere end 1 %.
Swedish: Stigningar på mer än 2 % får inte förekomma, och de får inte variera med mer än 1 % (effekter av vägbanans bombering oräknat).
Finnish: Kaltevuus ei saa ylittää 2 % eikä vaihdella enempää kuin 1 % sivuviettoa lukuun ottamatta.
Greek: Οι κλίσεις δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 2 % και να μην μεταβάλλονται περισσότερο από 1 %, εξαιρουμένης της εγκάρσιας κλίσης.
Czech: Sklony nesmějí překročit 2 % a nesmějí se měnit o více než 1 % s výjimkou vlivů zakřivení povrchu.
Slovak: Sklon nepresiahne 2 % a nemení sa viac ako 1 % s výnimkou efektu prevýšenia.
Polish: Nachylenie nie przekracza 2 % i nie waha się o więcej niż 1 % wyłączając efekty pochylenia kół.
Hungarian: A meredekség nem haladhatja meg a 2 %-ot és - az ívelés hatásaitól eltekintve - nem változhat 1 %-nál nagyobb mértékben.
Slovenian: Nagnjenost steze ne sme biti večja od 2 % in naj se ne spreminja za več kot 1 %; vplivi manjših neravnin morajo biti izključeni.
Romanian: Panta acesteia nu trebuie să depășească 2% și nu trebuie să varieze cu mai mult de 1%, cu excepția efectelor de ovalizare.
Bulgarian: Наклоните не превишават 2% и не се променят с повече от 1%, с изключение на кривини.
Estonian: Kalle ei tohi ületada 2% ja see ei tohi muutuda rohkem kui 1%, välja arvatud äravoolukumerusest tingitud muut.
Latvian: Slīpums nepārsniedz 2 % un nemainās vairāk par 1 %, nepieļaujot pacēlumu ietekmi.
Lithuanian: Gradiento vertės neturi būti didesnės kaip 2 % ir neturi keistis daugiau kaip 1 %, išskyrus ratų išvirtimo poveikį.
Maltese: Il-pendili m'għandhomx jaqbżu t-2% u m'għandhomx ivarjaw b'aktar minn 1% jekk wieħed jeskludi l-effetti tal-kamber.
English: The test surface shall be free from standing water, snow or ice.
French: La piste d'essai doit être exempte d'eau stagnante, de neige ou de verglas.
German: Die Prüfoberfläche muß frei sein von Wasserpfützen, Schnee oder Eis.
Spanish: No podrá haber charcos, nieve ni hielo en la superficie de ensayo.
Italian: La superficie di prova deve essere priva di pozze d'acqua, di neve o di ghiaccio.
Portuguese: A superfície de ensaio deve estar isenta de poças de água neve ou gelo.
Dutch: Het testoppervlak mag niet onder water staan of bedekt zijn met sneeuw of ijs.
Danish: Prøvebanen skal være fri for vand, sne og is.
Swedish: Det får inte finnas snö, is eller stillastående vatten på provbanans yta.
Finnish: Testiradalla ei saa olla seisovaa vettä, lunta tai jäätä.
Greek: Η επιφάνεια δοκιμών πρέπει να είναι απαλλαγμένη από στάσιμο νερό, χιόνι ή πάγο.
Czech: Na zkušebním povrchu nesmí stát voda, být sníh nebo námraza.
Slovak: Na testovacom povrchu nie je stojatá voda, sneh alebo ľad.
Polish: Powierzchnia do testowania jest wolna od stojącej wody, śniegu lub lodu.
Hungarian: A próbapálya felületének víztócsáktól, hótól vagy jégtől mentesnek kell lennie.
Slovenian: Na preskusni površini ne sme biti luž, snega ali ledu.
Romanian: Pe pista de testare nu trebuie să existe apă stătătoare, zăpadă sau polei.
Bulgarian: На изпитателната повърхност няма застояла вода, сняг или лед.
Estonian: Katserajal ei tohi olla seisvat vett, lund ega jääd.
Latvian: Uz testa virsmas nav ūdens, sniega vai ledus.
Lithuanian: Bandymų paviršiuje neturi būti stovinčio vandens, sniego arba ledo.
Maltese: Is-superfiċje tal-prova ma jridx ikollha ilma qiegħed, 'snow' jew silġ.
English: Ambient weather conditions
French: Conditions atmosphériques
German: Witterungsbedingungen
Spanish: Condiciones atmosféricas
Italian: Condizioni atmosferiche
Portuguese: Condições atmosféricas ambientais
Dutch: Heersende weersomstandigheden
Danish: Vejrforhold
Swedish: Omgivande väderförhållanden
Finnish: Ilmasto-olosuhteet
Greek: Καιρικές συνθήκες
Czech: Povětrnostní podmínky
Slovak: Poveternostné podmienky prostredia
Polish: Warunki pogodowe
Hungarian: A környezet időjárási feltételei
Slovenian: Vremenske razmere
Romanian: Condiții atmosferice
Bulgarian: Атмосферни условия
Estonian: Ilmastikuolud
Latvian: Apkārtējie laika apstākļi
Lithuanian: Aplinkos oro sąlygos
Maltese: Kondizzjonijiet ambjentali tal-post
English: Acceleration test method
French: Méthode d'essai d'accélération
German: Verfahren zur Prüfung der Beschleunigung
Spanish: Método de ensayos de aceleración
Italian: Metodo di prova di accelerazione
Portuguese: Método do ensaio de aceleração
Dutch: Versnellingstestmethode
Danish: Accelerationsprøvningsmetode
Swedish: Metod för accelerationsprov
Finnish: Kiihdytystestimenetelmä
Greek: Μέθοδος δοκιμής της επιτάχυνσης
Czech: Metoda akcelerační zkoušky
Slovak: Testovacia metóda akcelerácie
Polish: Metoda badania przyspieszenia
Hungarian: A gyorsulási vizsgálat eljárása
Slovenian: Preskusna metoda s pospeševanjem
Romanian: Metoda de testare la accelerație
Bulgarian: Метод за изпитване на ускорението
Estonian: Kiirenduskatse meetod
Latvian: Paātrinājuma testa metode
Lithuanian: Greitėjimo bandymų metodas
Maltese: Metodu tat-test ta' l-aċċelerazzjoni
English: This action shall be maintained at least 30 seconds after the vehicle speed has been stabilized.
French: Cette pression est maintenue pendant au moins 30 s après stabilisation de la vitesse du véhicule.
German: Diese Betätigung ist, nachdem sich die Fahrzeuggeschwindigkeit stabilisiert hat, mindestens 30 Sekunden lang beizubehalten.
Spanish: Dicha acción deberá mantenerse durante el menos 30 segundos tras la estabilización de la velocidad del vehículo.
Italian: Questa azione deve essere mantenuta per almeno 30 secondi dopo che si è stabilizzata la velocità del veicolo.
Portuguese: Esta acção deve ser mantida pelo menos durante 30 segundos após a velocidade do veículo ter ficado estabilizada.
Dutch: Het gaspedaal dient ten minste 30 s in deze stand te worden gehouden nadat de snelheid van het voertuig zich heeft gestabiliseerd.
Danish: Dette vedvarer mindst 30 sekunder, efter at køretøjet har opnået konstant hastighed.
Swedish: Aktiveringen skall bibehållas i minst 30 sekunder efter det att fordonshastigheten har stabiliserats.
Finnish: Asentoa ylläpidetään vähintään 30 sekuntia ajoneuvon nopeuden vakiinnuttua.
Greek: Σε αυτή τη θέση διατηρείται τουλάχιστον για 30 s μετά την σταθεροποίηση της ταχύτητας του οχήματος.
Czech: Po ustálení rychlosti se tato poloha akcelerátoru podrží po dobu nejméně 30 s.
Slovak: Tento stav sa udržiava najmenej 30 sekúnd potom, čo sa rýchlosť vozidla stabilizovala.
Polish: Nacisk ten jest utrzymywany przynajmniej przez 30 sekund po ustabilizowaniu prędkości pojazdu.
Hungarian: E tevékenységet a jármű sebességének stabilizálódása után legalább 30 másodpercig kell folytatni.
Slovenian: To naj traja vsaj 30 sekund po ustalitvi hitrosti vozila.
Romanian: Această presiune trebuie menținută cel puțin 30 de secunde după stabilizarea vitezei vehiculului.
Bulgarian: Това действие се поддържа най-малко 30 секунди след стабилизаране на скоростта от превозното средство.
Estonian: Pärast kiiruse stabiliseerumist hoitakse gaasipedaali alumises piirasendis vähemalt 30 sekundit.
Latvian: Šo iedarbību turpina vismaz 30 sekundes pēc tam, kad transportlīdzekļa ātrums ir kļuvis stabils.
Lithuanian: Šio veiksmo trukmė turi būti mažiausiai 30 sekundžių po to, kai stabilizavosi transporto priemonės greitis.
Maltese: Din l-azzjoni għandha tinżamm għal ta' l-anqas 30 sekonda wara li l-veloċità tal-vettura tkun ġiet stabilizzata.
English: The accuracy of the speed measurement shall be ± 1 %.
French: La précision de la mesure de la vitesse doit être de ± 1 %.
German: Die Geschwindigkeitsmessung muß auf ± 1 % genau sein.
Spanish: La precisión de las mediciones de velocidad será de ± 1 %.
Italian: La precisione della misurazione della velocità deve essere di ±1 %.
Portuguese: A precisão da medição da velocidade deve ser de +/- 1 %.
Dutch: De nauwkeurigheid van de snelheidsmeting dient ± 1 % te bedragen.
Danish: Hastighedsmålingens nøjagtighed skal være ± 1 %.
Swedish: Hastigheten skall mätas med en noggrannhet av ± 1 %.
Finnish: Nopeus on mitattava tarkkuudella ± 1 %.
Greek: Η ακρίβεια μέτρησης της ταχύτητας πρέπει να είναι +- 1 %.
Czech: Přesnost měření rychlosti musí být 1 %.
Slovak: Presnosť merania rýchlosti je 1 %.
Polish: Dokładność pomiarów prędkości wynosi 1 %.
Hungarian: A sebességmérés pontosságának +1 %-nak kell lennie.
Romanian: Precizia măsurării vitezei trebuie să fie de ± 1%.
Bulgarian: Точността на измерване на скоростта е 1%.
Latvian: Mērījumu precizitāte ir +/- 1 %.
Lithuanian: Greičio matavimo tikslumas turi būti 1 %.
Maltese: L-akkuratezza tal-kejl tal-veloċità għandha tkun ± 1 %.
English: The accuracy of the time measurement shall be within 0,1 s.
French: Le temps est mesuré avec une précision de 0,1 s.
German: Die Zeitmessung darf einen Toleranzwert von 0,1 Sekunde nicht übersteigen.
Spanish: La precisión de las de tiempo se encontrará comprendida en 0,1 s.
Italian: La precisazione della misurazione dei tempi deve avere l'approssimazione di 0,1 s.
Portuguese: A medição dos tempos deve ser efectuada com uma precisão de 0,1 s.
Dutch: De tijdmeting dient een nauwkeurigheid te hebben van minder dan 0,1 s.
Danish: Tidsmålingens nøjagtighed skal ligge inden for 0,1 s.
Swedish: Tiden skall mätas med en noggrannhet av 0,1 s.
Finnish: Ajan mittaustarkkuuden on oltava 0,1 s.
Greek: Η ακρίβεια μέτρησης του χρόνου πρέπει να είναι 0,1 s.
Czech: Přesnost měření času musí být lepší než 0,1 s.
Slovak: Presnosť meraného času je v rozmedzí 0,1 s.
Polish: Dokładność pomiaru czasu wynosi 0,1 sek.
Hungarian: Az időt 0,1 sec-os pontossággal kell mérni.
Romanian: Timpul se măsoară cu o precizie de 0,1 s.
Bulgarian: Точността на измерване на времето е в рамките на 0,1 сек.
Estonian: Aja mõõtmise täpsus on 0,1 s.
Latvian: Laika mērījumu precizitāte ir līdz 0,1 s.
Lithuanian: Laiko matavimo tikslumas turi būti 0,1 s.
Maltese: L-akkuratezza tal-ħin imkejjel għandha tkun sa 0,1s.
English: Acceptance criteria for the acceleration test
French: Critères d'homologation de l'essai d'accélération
German: Akzeptanzkriterien für die Beschleunigungsprüfung
Spanish: Criterios de aceptación para el ensayo de aceleración
Italian: Criteri di accettazione per la prova di accelerazione
Portuguese: Critérios de aceitação do ensaio de aceleração
Dutch: Aanvaardbaarheidscriteria voor de versnellingstest
Danish: Godtagelseskriterier for accelerationsprøven
Swedish: Godkännandekriterier för accelerationsprovet
Finnish: Kiihtyvyystestin tyyppihyväksynnän perusteet
Greek: Κριτήρια αποδοχής για τη μέθοδο επιτάχυνσης
Czech: Kritéria splnění akcelerační zkoušky
Slovak: A k c e p t a č n é k r i t é r i á p r e a k c e l e r a č n ý t e s t
Polish: Kryteria akceptacji testu przyspieszenia
Hungarian: A gyorsulási vizsgálat jóváhagyási kritériumai
Slovenian: Merila sprejemljivosti preskusa s pospeševanjem
Romanian: Criterii de omologare a testării de accelerare
Bulgarian: Критерии за приемане на изпитването за ускорение
Estonian: Kiirenduskatse läbimise kriteerium
Latvian: Pieņemšanas kritēriji paātrinājuma testā
Lithuanian: Greitėjimo bandymo priimtinumo kriterijai
Maltese: Kriterji ta' aċċettazzjoni tat-test ta' l-aċċelerazzjoni
English: The test shall be satisfactory if the following conditions are met:
French: L'essai est considéré comme satisfaisant si les conditions suivantes sont remplies.
German: Die Prüfung gilt als zufriedenstellend, wenn folgende Bedingungen erfüllt werden:
Spanish: El ensayo será satisfactorio si se cumplen las siguientes condiciones:
Italian: La prova è considerata superata se sono soddisfatte le seguenti condizioni:
Portuguese: O ensaio será satisfatório se forem satisfeitas as seguintes condições:
Dutch: De test is naar behoren uitgevoerd als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
Danish: Prøven anses for tilfredsstillende, hvis følgende betingelser opfyldes:
Swedish: Provet skall anses vara godkänt om följande krav är uppfyllda:
Finnish: Testejä pidetään hyväksyttävinä, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
Greek: Τα αποτελέσματα της δοκιμής είναι θετικά εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Czech: Zkouška se považuje za úspěšnou, jsou-li splněny tyto podmínky:
Slovak: Test vyhovuje, ak sú splnené nasledovné podmienky:
Polish: Badanie jest zadowalające, jeśli zostaną spełnione następujące warunki:
Hungarian: A vizsgálat az alábbi feltételek teljesülése esetén minősül kielégítőnek:
Slovenian: Preskus je zadovoljiv, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
Romanian: Testările sunt considerate satisfăcătoare dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
Bulgarian: Изпитването е задоволително, ако са спазени следните условия:
Estonian: Kiirenduskatse on läbitud edukalt, kui on täidetud järgmised tingimused:
Latvian: Testa rezultāti ir apmierinoši, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:
Lithuanian: Bandymas turi būti laikomas priimtinu, jei įvykdomos šios sąlygos:
Maltese: It-test għandu jkun sodisfaċenti jekk il-kondizzjonijiet li ġejjin ikunu sodisfatti:
English: The stabilized speed Vstab reached by the vehicle shall be equal or less than the set speed Vset.
French: La vitesse stabilisée (Vstab) atteinte par le véhicule est inférieure ou égale à la vitesse fixée (Vfix).
German: Die vom Fahrzeug erreichte stabilisierte Geschwindigkeit Vstab muß gleich oder niedriger als die eingestellte Geschwindigkeit Vset sein.
Spanish: La velocidad estabilizada, Vstab, alcanzada por el vehículo será igual o menor que la velocidad fijada, Vset.
Italian: La velocità stabilizzata (Vstab) raggiunta dal veicolo deve essere pari o inferiore alla velocità regolata (Vset).
Portuguese: A velocidade estabilizada (Vstab) atingida pelo veículo deve ser igual ou inferior à velocidade estabelecida (Vset).
Dutch: De door het voertuig bereikte gestabiliseerde snelheid Vstab dient kleiner dan of gelijk te zijn aan de ingestelde snelheid Ving.
Danish: Køretøjets konstante hastighed Vkons skal være lig med eller mindre end den fastsatte hastighed Vnorm.
Swedish: Den stabiliserade hastighet Vstab som fordonet uppnår skall vara lika med eller lägre än den inställda hastigheten Vinst.
Finnish: Ajoneuvon saavuttama vakiintunut nopeus (Vvak) on yhtä suuri tai pienempi kuin asetusnopeus (Vasetus).
Greek: η σταθεροποιημένη ταχύτητα Vσταθ. που αποκτά το όχημα πρέπει να είναι ίση ή κατώτερη της καθορισμένης ταχύτητας Vκαθ.
Czech: Dosažená stabilizovaná rychlost vozidla Vstab musí být rovna nastavené rychlosti Vset nebo nižší.
Slovak: Stabilizovaná rýchlosť V stab dosiahnutá vozidlom sa rovná alebo je menšia ako nastavená rýchlosť V set.
Polish: Prędkość ustabilizowana Vstab osiągnięta przez pojazd jest równa lub mniejsza od prędkości ustalonej Vset.
Hungarian: A jármű által elért stabilizált sebesség (Vstab) megegyezik a szabályozott sebességgel (Vset), vagy kisebb annál.
Slovenian: Ustaljena hitrost Vstab, ki jo doseže vozilo, mora biti enaka nastavljeni hitrosti Vnast ali manjša od nje.
Romanian: viteza stabilizată (Vstab) atinsă de vehicul este mai mică sau egală cu viteza fixată (Vfix).
Bulgarian: Достигнатата от превозното средство стабилизирана скорост Vstab е равна или по-малка от зададената скорост Vset.
Estonian: Sõiduki poolt saavutatud stabiliseeritud kiirus Vstab on võrdne ettenähtud kiirusega Vset või sellest väiksem.
Latvian: Transportlīdzekļa sasniegtais stabilizētais ātrums Vstab ir vienāds vai mazāks nekā noteiktais ātrums Vset.
Lithuanian: Transporto priemonės pasiektas stabilizuotas greitis Vstab turi būti lygus arba mažesnis kaip nustatytasis greitis Vset.
Maltese: Il-veloċità stabbli Vstab milħuqa mill-vettura għandha tkun ugwali għal, jew inqas minn dik tal-veloċità ssettjata Vset.