FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The fuel tank(s) is(are) refilled with the specified test fuel at a temperature of between 283 and 287 K (10 ° and 14 °C) to 40 % ± 2 % of its/their normal fuel capacity.
French: Le(s) réservoir(s) de carburant est(sont) rempli(s) à nouveau avec le carburant prévu pour l'essai, à une température entre 283 et 287 K (10 et 14 °C) à 40 ± 2 % de la capacité normale du(des) réservoir(s).
Portuguese: O(s) reservatório(s) é(são) cheio(s) de novo com o combustível previsto para o ensaio, a uma temperatura compreendida entre 283 e 287 K (10 e 14 °C) até 40 % ± 2 % da capacidade normal do(s) reservatório(s).
Dutch: De brandstoftank(s) wordt (worden) bij een temperatuur tussen 283 en 287 K (10 en 14 °C) met de gespecificeerde referentiebrandstof gevuld tot 40 ± 2 % van de normale inhoud van de tanks.
Danish: Brændstoftanken(e) fyldes op igen med det foreskrevne testbrændstof ved en temperatur på mellem 283 og 287 °K (mellem 10 og 14 °C) til 40 ± 2 % af tankens normale kapacitet.
Slovak: Palivová(é) nádrž(e) sa znova naplní(ia) špecifikovaným testovaným palivom pri teplote medzi 283 a 287 K (10° a 14 °C) do 40 ± 2 % ich normálnej kapacity.
Hungarian: Újra meg kell tölteni a tüzelőanyag-tartályt (tüzelőanyag-tartályokat) az előírt, 283–287 °K (10–14 °C) közötti hőmérsékletű vizsgálati tüzelőanyaggal a teljes tüzelőanyag-kapacitás 40 % ± 2 %-áig.
Romanian: Rezervorul(rezervoarele) de carburant se umple (umplu) din nou cu carburantul prevăzut pentru încercare, la o temperatură cuprinsă între 283 și 287 K (10 - 14 °C) la 40 2 % din capacitatea normală a rezervorului(rezervoarelor).
Bulgarian: Резервоарът(ите) за гориво се напълва(т) отново с определеното за изпитване гориво при температура между 283 и 287 K (100 и 140C) при 40% 2% от неговия/техния нормален капацитет за гориво.
Lithuanian: Degalų bakas (-ai) 40 % 2 % įprastos jo (jų) talpos pripilamas (-i) 283 ir 287 K (10 ° ir 14 °C) temperatūros nurodytų degalų.
Maltese: It-tank(ijiet) tal-karburant jimtela (jimtlew)mill-ġdid bit-test speċifikat f’temperatura ta’ bejn 283 u 287K (10º – u 14 ºC) sa 40 % - 2 % tal-kapaċità normali tiegħu/tagħhom.
English: The vehicle's fuel cap(s) must not be replaced at this point.
French: Le(s) bouchon(s) de réservoir(s) ne doit(doivent) pas être mis en place à ce moment.
Portuguese: O(s) tampão(ões) do(s) reservatório(s) do veículo não deve(m) ser recolocado(s) nesta ocasião.
Dutch: De dop(pen) van de brandstoftank(s) van het voertuig wordt (worden) hierna niet aangebracht.
Danish: Tankdækslet sættes på dette stadium ikke på igen.
Slovak: Palivové(é) viečko(a) vozidla sa v tomto okamihu nedáva(jú) späť na miesto.
Hungarian: Egyelőre nem szabad visszahelyezni a jármű tüzelőanyag-tartályának sapkáját (sapkáit).
Romanian: În această etapă, capacul(capacele) rezervorului(rezervoarelor) nu trebuie să fie pus(e).
Bulgarian: В този момент капачката(ките) за гориво на превозното средство не трябва да се поставят отново на място.
Lithuanian: Pilant degalus nebeturi būti keičiamas (-i) degalų bako dangtis (-iai).
Maltese: It-tapp tal-karburant tal-vettura ma għandhomx jinbidlu f’dan il-punt.
English: In the case of vehicles fitted with more than one fuel tank, all the tanks must be heated in the same way, as described below.
French: Pour les véhicules équipés de plusieurs réservoirs de carburant, tous les réservoirs seront réchauffés de la même manière, comme indiqué ci-après.
Portuguese: Para os veículos equipados com mais do que um reservatório de combustível, todos os reservatórios devem ser aquecidos do mesmo modo, conforme descrito a seguir.
Dutch: Wanneer een voertuig is uitgerust met meer dan één brandstoftank, worden alle tanks zoals hieronder beschreven op dezelfde wijze verwarmd.
Danish: Ved køretøjer med mere end en brændstoftank skal alle tanke opvarmes på samme måde som beskrevet nedenfor.
Slovak: V prípade vozidla vybaveného viac než jednou palivovou nádržou musia byť všetky nádrže ohrievané tým istým spôsobom, ako je uvedené nižšie.
Hungarian: Egynél több tüzelőanyag-tartállyal felszerelt járművek esetében minden tartályt azonosan kell melegíteni, az alábbiakban leírt módon.
Romanian: Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele vor fi încălzite în același mod, după cum se indică în continuare.
Bulgarian: В случай на превозни средства, оборудвани с повече от един резервоар, всички резервоари трябва да бъдат загряти по същия начин, както е описано по-долу.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonės turi daugiau nei vieną degalų baką, visi bakai turi būti šildomi vienodai (žr. toliau pateiktą aprašymą).
Maltese: F’każ ta’ vetturi li għandhom iktar minn tank wieħed ta’ karburant, it-tankijiet kollha għandhom jissaħħnu fl-istess mod, kif deskritt isfel.
English: As soon as the fuel reaches a temperature of 287 K (14 °C), the fuel tank(s) must be sealed.
French: Dès que le carburant atteint une température de 287 K (14 °C), le(s) réservoir(s) doit(doivent) être fermé(s).
Portuguese: Logo que a temperatura do combustível atinja 287 K (14 °C), o(s) reservatório(s) deve(m) ser vedado(s).
Dutch: Zodra de brandstof een temperatuur van 287 K (14 °C) bereikt, wordt (worden) de brandstoftank(s) afgesloten.
Danish: Så snart brændstoffet har nået en temperatur på 287 °K (14 °C), aflukkes brændstoftanken(e).
Slovak: Akonáhle palivo dosiahne teplotu 287 K (14 °C), palivová(é) nádrž(e) sa uzavrie(ú).
Hungarian: Amint a tüzelőanyag eléri a 287 K (14 °C) hőmérsékletet, le kell zárni az tüzelőanyag-tartályt (tüzelőanyag-tartályokat).
Romanian: De îndată ce carburantul atinge temperatura de 287 K (14 °C), rezervorul(rezervoarele) trebuie închis(e).
Bulgarian: Веднага щом горивото достигне температура 287 K (140 C) резервоарът(ите) трябва да бъде запечатан.
Lithuanian: Degalams įšilus iki 287 K (14 °C) temperatūros, degalų bakas (-ai) uždaromas (-i).
Maltese: Hekk kif il-karburanti jilħqu temperatura ta’ 287K (14 – ºC), it-tankijiet tal-karburanti għandhom jiġu siġillati.
English: When the temperature of the fuel tank reaches 289 K (16 °C) ± 1 K a linear heat build of 14 ± 0,5 K over a period of 60 ± 2 minutes begins.
French: Lorsque la température du (des) réservoir(s) de carburant atteint 289 K (16 °C) ± 1 K, on commence une phase de montée en température linéaire de 14 ± 0,5 K, sur une période de 60 ± 2 minutes.
Portuguese: Quando a temperatura do(s) reservatório(s) atingir 289 K ± 1 K (16 ± 1 °C), deve-se dar início a um aumento linear de temperatura de 14 K ± 0,5 K durante um período de 60 ± 2 minutos.
Dutch: Wanneer de temperatuur van de brandstoftank is opgelopen tot 289 (16 °C) ± 1 K, begint een periode van lineaire warmteaccumulatie van 14 ± 0,5 K gedurende een periode van 60 ± 2 minuten.
Danish: Når brændstoftanken har nået en temperatur på 289 ± 1 °K (16 ± 1 °C), påbegyndes en lineær opvarmning på 14±0,5 °K gennem 60 ± 2 minutter.
Slovak: Keď teplota palivovej nádrže dosiahne 289 K (16 °C) ± 1 K, začne lineárny nárast o 14 ± 0,5 K počas 60 ± 2 minúty.
Hungarian: Amikor a tüzelőanyag-tartály hőmérséklete eléri a 289 K (16 °C) ± 1 K hőmérsékletet, 14 ± 0,5 K lineáris melegítés kezdődik 60 ± 2 perces időtartamon keresztül.
Romanian: Atunci când temperatura rezervorului(rezervoarelor) de carburant atinge 289 K (16 °C) 1 K, se începe etapa de creștere a temperaturii lineare cu 14 0,5 K, pe o perioadă de 60 2 minute.
Bulgarian: Когато температурата на резервоара за гориво достигне 289 K (160 C) 1 K, започва линейно увеличаване на температурата от 14 0,5 К за период от 60 2 минути.
Lithuanian: Degalų bakui įšilus iki 289 K (16 °C) 1 K temperatūros, prasideda temperatūros didėjimo 14 0,5 K per 60 2 minutės tiesinis procesas.
Maltese: Meta t-temperatura ta’ tank tal-karburanti tilħaq 289K (16 – ºC) – 1Ka żieda ta’ sħana lineari ta’ 14 – 0,5K matul perjodu ta’ 60 – 2 minuti jibdew.
English: The temperature of the fuel during the heating shall conform to the function below to within ± 1,5 K:
French: Au cours de cet échauffement, la température du carburant doit être conforme à la fonction ci-après, à ± 1,5 K près:
Portuguese: A temperatura do combustível durante o processo de aquecimento deve corresponder, com a aproximação de ± 1,5 K, à seguinte função:
Dutch: De temperatuur van de brandstof tijdens de verwarming moet tot op ± 1,5 K nauwkeurig overeenkomen met onderstaande functie:
Danish: brændstoftemperaturen skal under opvarmningen svare til funktionen nedenfor inden for ± 1,5 °K.
Swedish: Bränslets temperatur under uppvärmningen skall överensstämma med nedanstående funktion inom ± 1,5 K:
Slovak: Teplota paliva v priebehu ohrievania je v súlade s touto funkciou v rozmedzí ± 1,5 K:
Hungarian: A melegítés során a tüzelőanyag hőmérséklete, ± 1,5 K-on belül az alábbi függvénynek kell megfelelnie:
Romanian: În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să fie conformă cu funcția de mai jos, cu o deviație de 1,5 K:
Bulgarian: Температурата на горивото по време на нагряването отговаря на функцията по-долу в рамките на 1,5 К:
Lithuanian: Degalų temperatūra per šildymą toliau nurodytą funkciją atitinka 1,5 K:
Maltese: It-temperatura tal-karburant waqt it-tisħin għandha tikkonforma mal-funzjoni isfel sa – 1,5K:
English: Tr = To ± 0,2333.t
Portuguese: Tr = To + 0,2333.t,
Dutch: Tr = To + 0,2333 7 t
Danish: Tr = To + 0,2333 7 t
Lithuanian: Tr = T0 + 0,2333 t
English: Tr = required temperature (K), To = initial temperature of tank (K), t = time from Start of the tank heat build in minutes.
French: Tr = température requise (K) To = température initiale du réservoir (K) t = temps écoulé depuis le début de la montée en température du réservoir (minutes).
Portuguese: Tr = temperatura requerida (K), To = temperatura inicial do reservatório (K), t = tempo decorrido desde o início do processo de aquecimento do reservatório, em minutos.
Dutch: Tr = vereiste temperatuur (K), To = aanvankelijke temperatuur van de tank (K), t = tijd vanaf het begin van de warmteaccumulatie van de tank in minuten.
Danish: Tr = den krævede temperatur (°K) To = tankens starttemperatur (°K) t = tiden fra påbegyndelsen af tankopvarmningen i minutter.
Slovak: Tr = požadovaná teplota (K), To = počiatočná teplota nádrže (K), t = čas od začiatku ohrievania nádrže v minútach.
Maltese: Tr = temperatura meħtieġa (K), To = temperatura inizjali tat-tank (K), t = ħin mill-bidu ta’ sħana tat-tank f’minuti.
English: The elapsed time of the heat build and temperature rise is recorded.
French: On enregistrera le temps écoulé pour cette montée en température, ainsi que l'augmentation de température.
Portuguese: O tempo decorrido durante o processo de aquecimento e o aumento de temperatura devem ser registados.
Dutch: De sinds het begin van de warmteaccumulatie verstreken tijd en de temperatuurstijging worden geregistreerd.
Danish: Opvarmningens varighed og temperaturstigningen registreres.
Slovak: Čas potrebný na nárast tepla a rast teploty sa zaznamenáva.
Hungarian: Az eltelt melegítési időt és hőmérsékletet fel kell jegyezni.
Romanian: Se înregistrează timpul scurs pentru această creștere de temperatură, precum și creșterea temperaturii.
Bulgarian: Регистрират се времето за постепенно загряване, както и повишаване на температурата.
Lithuanian: Registruojamas nuo šilumos susidarymo pradžios prabėgęs laikas ir temperatūra.
Maltese: Il-ħin li għadda taż-żieda ta’ sħana u t-tlugħ ta’ temperatura hija rekordjata.
English: After a period of not more than one hour, the operations of fuel draining and filling begin according to 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 and 5.1.7.
French: Après une période d'une heure au plus, on commencera les opérations de vidange du carburant et de remplissage, comme indiqué aux points 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 et 5.1.7.
Portuguese: Após um período não superior a uma hora, dar-se-á início às operações de drenagem do combustível e de enchimento, conforme indicado nos pontos 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 e 5.1.7.
Dutch: Na maximaal één uur wordt een begin gemaakt met het aftappen en vullen van de brandstoftank, zoals beschreven in de punten 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 en 5.1.7.
Danish: Efter højst en times forløb indledes aftapningen og genopfyldningen af brændstof som anført i punkt 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 og 5.1.7.
Swedish: Efter högst en timme inleds tömnings- och påfyllningsmomenten enligt 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 och 5.1.7.
Slovak: Do jednej hodiny začnú činnosti vyprázdňovania a plnenia paliva podľa bodov 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 a 5.1.7.
Hungarian: Bizonyos, 1 óránál nem hosszabb időtartam eltelte után el kell kezdeni a tüzelőanyag-ürítési és -töltési műveleteket az 5.1.4, 5.1.5., 5.1.6 és 5.1.7 pontban foglaltaknak megfelelően.
Romanian: După o perioadă egală sau mai mare de o oră, se încep operațiunile de golire a carburantului și de reumplere, după cum se indică la punctele 5.1.4., 5.1.5., 5.1.6. și 5.1.7.
Bulgarian: След период не по-дълъг от един час, започват операции по източване и пълнене на гориво, съгласно точки 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 и 5.1.7.
Lithuanian: Ne vėliau kaip po valandos pagal 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 ir 5.1.7 punktus pradedamos degalų išleidimo ir pripylimo operacijos.
Maltese: Wara perjodu ta’ mhux aktar minn siegħa, l-operazzjonijiet ta’ draining ta’ karburant u l-mili jibdew skond 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6 u 5.1.7.
English: Within one hour of the end of the second tank heat build the vehicle is placed on a chassis dynamometer and is driven through one Part One and two Part Two driving cycles.
French: Dans un délai d'une heure après la fin de la deuxième montée en température du réservoir, le véhicule est mis sur un banc à rouleaux et on lui fait parcourir la partie 1 du cycle de conduite et deux parties 2 consécutives de ce cycle.
Portuguese: No prazo de uma hora a contar do final do segundo período de aquecimento, o veículo é colocado no banco de rolos e efectua a parte um e duas partes dois consecutivas do ciclo.
Dutch: Binnen een uur na het einde van de tweede warmteaccumulatie van de tank wordt het voertuig op een rollenbank geplaatst en wordt deel EEN van de rijcyclus eenmaal en deel TWEE van de rijcyclus tweemaal uitgevoerd.
Danish: Højst en time efter afslutningen af opvarmningen af den anden tank anbringes køretøjet på en rullestand og gennemkører en del 1-prøvecyklus og to del 2-prøvecykler.
Swedish: Inom en timme sedan det andra tankuppvärmningsmomentet har avslutats placeras fordonet på en chassidynamometer och genomgår en körcykel del 1 och två körcykler del 2.
Slovak: Do jednej hodiny od konca druhého ohrevu nádrže je vozidlo umiestnené na vozidlový dynamometer a prejde jazdné cykly, jeden cyklus časť jedna a dva cykly časť dva.
Hungarian: A második tartálymelegítés végétől számított 1 órán belül a járművet járműfékpadra kell helyezni, és egy első résznek és két második résznek megfelelő menetciklust kell végrehajtani.
Bulgarian: В рамките на един час от второто постепенно загряване на резервоара, превозното средство се поставя на динамометричен стенд и изминава един цикъл на управление отЧаст едно и два последователни цикъла на управление от Част две.
Lithuanian: Nuo šilumos susidarymo proceso antrame degalų bake praėjus valandai transporto priemonė užvaroma ant būgninio traukos stendo ir jai taikomas vienas pirmosios dalies ir du antrosios dalies važiavimo ciklai.
Maltese: Fiż-żmien siegħa mit-tmiem tat-tisħin ta’ tieni tank il-vetura titpoġġa fuq dinamometru tax-chassis u tinstaq minn żewġ ċikli ta’ sewqan ta’ l-Ewwel Parti u tat-Tieni Parti.
English: Exhaust emissions are not sampled during this operation.
French: Les émissions à l'échappement ne sont pas mesurées pendant cette opération.
Portuguese: As emissões pelo tubo de escape não são medidas durante esta operação.
Dutch: Hierbij wordt er geen monster genomen van de uitlaatgassen.
Danish: Der udtages ikke udstødningsemissionsprøver på dette stadium.
Swedish: Avgasutsläppen mäts inte under detta moment.
Slovak: V priebehu tejto činnosti sa neodoberajú vzorky emisií výfuku.
Hungarian: Ez alatt nem kell mintákat venni a kibocsátott kipufogógázból.
Romanian: Emisiile la evacuare nu sunt măsurate în timpul acestei operațiuni.
Bulgarian: По време на тази операция не се вземат проби от емисии на отработени газове.
Lithuanian: Per šią operaciją neimami išmetamųjų dujų ėminiai.
Maltese: Emissjonijiet ta’ l-exhaust ma jittieħdux bħala kampjuni waqt it-tħaddim.
English: Within five minutes of completing the preconditioning operation specified in 5.1.11 the engine bonnet must be completely closed and the vehicle driven off the chassis dynamometer and parked in the soak area.The vehicle is parked for a minimum of 10 hours and a maximum of 36 hours.
Portuguese: No prazo de cinco minutos a contar do final da operação de pré-condicionamento especificada no ponto 5.1.11, deve-se fechar completamente a capota do motor e tirar o veículo do banco de rolos, estacionando-o na zona de impregnação onde permanecerá, no mínimo, 10 horas e, no máximo, 36 horas.
English: The engine oil and coolant temperatures must have reached the temperature of the area of within ± 2 K at the end of the period.
French: À la fin de cette période, la température de l'huile du moteur et celle du liquide de refroidissement doivent être à ± 2 K de celle du local.
Portuguese: No final deste período, as temperaturas do óleo e do fluido de arrefecimento do motor devem ter atingido a temperatura local com uma aproximação de ± 2 K.
Dutch: De temperatuur van de motorolie en de koelvloeistof moet aan het eind van deze periode binnen ± 2 K van de omgevingstemperatuur zijn gekomen.
Danish: Temperaturen i motorolien og kølevæsken skal være faldet til rummets temperatur inden for ± 2 °K ved afslutningen af denne periode.
Swedish: Motoroljans och kylvätskans temperatur skall ha sjunkit till omgivningstemperaturen inom ± 2 K vid slutet av perioden.
Slovak: Teplota motorového oleja a chladiaceho prostriedku musí dosiahnuť teplotu prostredia odstavného priestoru s prípustnou odchýlkou ± 2 K na konci periódy.
Hungarian: A tartózkodási időszak végén a motorolaj és hűtőközeg hőmérsékletének ± 2 K-n belül el kell érnie a környezet hőmérsékletét.
Romanian: La sfârșitul acestei perioade, temperatura uleiului motoruui și cea a lichidului de răcire trebuie să se situeze la 2 K fața de cea a încăperii.
Bulgarian: Температурата на маслото на двигателя и охлаждащия агент трябва да достигне температурата на зоната в рамките на 2 К в края на периода.
Lithuanian: Pasibaigus pirmiau nurodytam laikui, variklio alyvos ir aušinimo skysčio temperatūra turi 2 K atitikti transporto priemonės laikymo vietos temperatūrą.
Maltese: It-temperaturi taż-żejt tal-magna u tal-coolant għandhom ikunu laħqu temperatura taż-żona ta’ bejn +2K fl-aħħar tal-perjodu.
English: Tank breathing evaporative emission test 5.2.1.
Portuguese: Ensaio de emissões por evaporação devida à ventilação do reservatório 5.2.1.
Swedish: Prov avseende tankavluftningsutsläpp
English: The measuring chamber shall be purged for several minutes immediately before the test until a stable background is obtainable.
French: La chambre de mesure doit faire l'objet d'un rinçage pendant plusieurs minutes, immédiatement avant l'essai, jusqu'à obtenir une concentration résiduelle en hydrocarbures stable.
Portuguese: A câmara de medição deve ser purgada durante vários minutos imediatamente antes do ensaio, até se obter uma concentração residual de hidrocarbonetos estável.
Dutch: De meetkamer moet vlak voor de proef verschillende minuten worden doorgeblazen, totdat een stabiele achtergrond kan worden verkregen.
Danish: Prøvelokalet udluftes i flere minutter umiddelbart før prøven, indtil der er tilvejebragt stabile baggrundsbetingelser.
Swedish: Kammaren skall vädras flera minuter omedelbart före provet, tills en stabil bakgrundsnivå erhålls.
Slovak: Meracia komora sa prepláchne niekoľko minút bezprostredne pred testom, až sa získa stabilné okolie.
Hungarian: A mérőkamrát több percig át kell tisztítani, közvetlenül a vizsgálat előtt, amíg stabil háttér nem kapható.
Romanian: Camera în care se efectuează măsurările trebuie purjată timp de mai multe minute, imediat înainte de încercare, până la obținerea unei concentrații reziduale de hidrocarburi stabile.
Bulgarian: Измерителната камера се прочиства за няколко минути непосредствено преди изпитването, докато се получи стабилна остатъчна концентрация на въглеводороди.
Lithuanian: Prieš pat bandymą matavimo kamera turi būti keletą minučių prapučiama, kol nusistovės tolygus fonas.
Maltese: Il-kamra tal-kejl għandha titnaddaf għal diversi minuti immedjatament qabel it-test sakemm jinkiseb sfond stabbli.
English: The chamber mixing fan(s) must be switched on at this time also.
French: Le(s) ventilateur(s) de mélange de l'enceinte doit(doivent) également être mis en marche.
Portuguese: A(s) ventoinha(s) de mistura da câmara deve(m) ser ligada(s) na mesma ocasião.
Dutch: Hierbij moet(en) tevens de mengventilator(en) van de meetkamer worden ingeschakeld.
Danish: Ventilatoren (ventilatorerne) i lokalet skal samtidig være i gang.
Swedish: Kammarens blandningsfläkt(ar) slås på i samband med detta.
Slovak: V tomto čase musia byť tiež zapnuté zmiešavacie ventilátory komory.
Hungarian: Ezen idő alatt a kamra keverőventilátorát (ventilátorait) is be kell kapcsolni.
Romanian: Ventilatorul(ventilatoarele) de amestec din incintă trebuie de asemenea puse în funcțiune.
Bulgarian: Смесителният вентилатор(и) на камерата трябва също да бъде включен по това време.
Lithuanian: Kameroje esantis (-ys) maišymo ventiliatorius (-iai) šiuo metu taip pat turi būti įjungiami.
Maltese: Il-fann(ijiet) tat-taħlit tal-kamra għandhom jinxtegħlu f’dan il-ħin ukoll.
English: The hydrocarbon analyzer must be zeroed and spanned immediately before the test.
French: Immédiatement avant l'essai, l'analyseur d'hydrocarbures doit être mis à zéro et étalonné.
Portuguese: O analisador de hidrocarbonetos deve ser colocado no zero e calibrado imediatamente antes do ensaio.
Dutch: Het nulpunt en het meetbereik van de koolwaterstofanalysator moeten vlak vóór de proef worden ingesteld.
Danish: Carbonhydridanalyseapparatet nulstilles og kalibreres umiddelbart før prøven.
Swedish: Kolväteanalysatorn nollställs och mätområdet bestäms omedelbart före provet.
Slovak: Analyzátor uhľovodíkov sa preciachuje pre nulu a pre hornú hranicu meracieho rozsahu bezprostredne pred testom.
Hungarian: A szénhidrogén-elemző készüléket közvetlenül a vizsgálat előtt nullázni kell, majd be kell állítani a mérési tartományt.
Romanian: Imediat înainte de încercare, analizorul de hidrocarburi trebuie pus la zero și etalonat.
Bulgarian: Анализаторът за въглеводород трябва да бъде настроен на нула и калибриран непосредствено преди изпитването.
Lithuanian: Prieš bandymą nustatomas angliavandenilių analizatoriaus nulis ir to prietaiso matavimo intervalas.
Maltese: L-analizzatur ta’ l-idrokarburi għandu jkun ażżerat u spannjat immedjatament qabel it-test.