FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In either case, the system for producing and accumulating the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
French: Dans les deux cas, le système de production et d'accumulation de l'énergie nécessaire au démarrage est en place et fonctionne sans débit.
Spanish: En ambos casos el sistema de acumulación de la energía necesaria para el arranque se monta y opera descargado.
Portuguese: Em ambos os casos, o sistema de produção e acumulação da energia necessária ao arranque deve estar montado e funcionar sem débito.
Dutch: In beide gevallen wordt het systeem voor het produceren en opslaan van de voor het starten noodzakelijke energie aangesloten maar werkt onbelast.
Czech: V obou případech je instalován a v podmínkách bez zatížení pracuje systém, který vyrábí a akumuluje energii potřebnou pro spouštění.
Polish: W każdym z tych przypadków instaluje się układ wytwarzający oraz akumulujący energię niezbędną dla rozruchu, który pracuje w stanie nieobciążonym.
Hungarian: Bármelyik esetben az indításhoz szükséges energiát előállító és tároló rendszer fel van szerelve, és terheletlen állapotban működik.
Slovenian: V obeh primerih se namesti sistem za proizvodnjo in akumulacijo energije, potreben za zagon in delujoč v neobremenjenem stanju.
Romanian: În oricare din cazuri, sistemul pentru producerea și acumularea energiei necesare pentru pornire se montează și funcționează la regim fără sarcină.
Estonian: Mõlemal juhul on käivitamiseks vajalikku energiat tootev ja koguv süsteem paigaldatud ja see töötab koormamata seisundis.
Lithuanian: Bet kuriuo atveju primontuojama užvedimui reikalinga energiją gaminanti ir kaupianti sistema, kuri veikia be apkrovos.
English: 5.2.Setting conditions
Portuguese: Condições de regulação
English: The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Portuguese: As condições de regulação, na ocasião do ensaio com vista à determinação da potência útil, são indicados no quadro 2.
Dutch: De wijze van afstelling bij de proef ter bepaling van het nettovermogen is aangegeven in tabel 2.
Czech: Podmínky seřízení při zkoušce ke stanovení netto výkonu jsou uvedeny v tabulce 2.
Polish: Warunkiustawienia dla badania na ustalenie mocy netto przedstawiono w tabeli 2.
Hungarian: A hasznos teljesítmény megállapítását célzó vizsgálathoz a beállítás feltételei a 2. táblázatban olvashatók.
Romanian: Condițiile de reglare pentru încercare pentru determinarea puterii nete sunt indicate în tabelul 2.
Lithuanian: Naudingosios galios matavimo bandymo nustatymo reikalavimai yra nurodyti 2 lentelėje.
English: Test conditions 5.3.1.
Portuguese: Condições de ensaio 5.3.1.
Maltese: Kundizzjonijiet ta' test 5.3.1.
English: 5.3.2.Performance data shall be obtained under stabilized operating conditions, with an adequate fresh-air supply to the engine.
Portuguese: As medições serão efectuadas em condições estabilizadas de funcionamento; a alimentação de ar ao motor deve ser suficiente.
English: The engine must have been run-in in accordance with the manufacturer's recommendations.
French: Les moteurs doivent avoir été rodés dans les conditions recommandées par le constructeur.
Spanish: Éste deberá haber sido rodado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Portuguese: Os motores devem ter sido rodados nas condições recomendadas pelo fabricante.
Dutch: De motoren moeten onder de door de fabrikant aanbevolen omstandigheden zijn ingelopen.
Czech: Motor musí být předem zaběhnut podle doporučení výrobce.
Slovak: Motor musí byť zabehnutý v súlade s doporučeniami výrobcu.
Polish: Silnik musi być dotarty zgodnie z zaleceniami producenta.
Hungarian: A motornak a gyártó által ajánlott feltételeknek megfelelően bejáratottnak kell lennie.
Slovenian: Ta mora biti utečen po priporočilih proizvajalca.
Romanian: Motorul trebuie exploatat în conformitate cu recomandările constructorului.
Estonian: Mootor peab olema sisse sõidetud vastavalt valmistaja soovitustele.
Latvian: Motoram ir jābūt iestrādātam saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.
Lithuanian: Variklis turi būti įvažinėtas pagal gamintojo rekomendacijas.
Maltese: Il-magna għandu jkollha run-in' skond ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
English: Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
French: Les chambres à combustion peuvent contenir des dépôts, mais en quantités limitées.
Spanish: Las cámaras de combustión pueden contener depósitos, pero en cantidad limitada.
Portuguese: As câmaras de combustão podem conter depósitos, mas em quantidades limitadas.
Dutch: In de verbrandingskamers mag aanslag voorkomen, maar in beperkte hoeveelheden.
Czech: Ve spalovacích prostorech mohou být v omezeném množství přítomny usazeniny.
Slovak: Spaľovacie komory môžu obsahovať usadeniny, ale len v limitovanom množstve.
Polish: Komory spalania mogą zawierać osady, ale w ograniczonej ilości.
Hungarian: Az égésterek korlátozott mértékben tartalmazhatnak lerakódást.
Slovenian: V zgorevalnem prostoru so lahko usedline, vendar v omejeni količini.
Romanian: Camerele de ardere pot avea depuneri, dar în cantități limitate.
Estonian: Põlemiskambrid võivad sisaldada sadet, aga piiratud koguses.
Latvian: Sadegšanas kamerās var atrasties iegulas ierobežotā daudzumā.
Lithuanian: Degimo kamerose gali būti tam tikras kiekis nuosėdų.
Maltese: Kmamar ta' kombustjoni jistgħu jikkontjenu xi depożiti, imma fi kwantità limitata.
English: Test conditions such as inlet air temperature shall be selected as near to reference conditions (see 6.2) as possible in order to minimize the magnitude of the correction factor.
French: Les conditions d'essai, par exemple la température d'admission de l'air, doivent être choisies aussi près que possible des conditions de référence (voir point 6.2) pour diminuer l'importance du facteur de correction.
Spanish: Las condiciones de prueba, como la temperatura de admisión del aire, se escogerán lo más cercanas posible a las condiciones de referencia (6.2) a fin de reducir al mínimo la magnitud del factor de corrección.
Portuguese: As condições do ensaio, por exemplo temperatura de admissão do ar, aproximar-se-ão tanto quanto possível das condições de referência (ver 6.2) para diminuir a relevância do factor de correcção.
Dutch: De beproevingsomstandigheden, zoals bij voorbeeld de temperatuur van de lucht aan de inlaat, moeten zo veel mogelijk met de referentieomstandigheden (zie punt 6.2) overeenstemmen, ten einde de grootte van de correctiefactor te beperken.
Czech: Podmínky zkoušky, jako je vstupní teplota nasávaného vzduchu, musí být zvoleny co nejblíže referenčním podmínkám (viz bod 6.2), aby byla hodnota korekčního součinitele co nejnižší.
Slovak: Podmienky testu, ako je teplota vstupujúceho vzduchu, musia byť vybrané tak, aby sa čo možno najviac približovali referenčným podmienkam (pozri bod 6.2), z dôvodu minimalizácie hodnoty korekčného faktora.
Polish: Warunki badania, takie jak temperatura powietrza zasysanego, winny być zbliżone do warunków odniesienia (patrz 6.2) na tyle, na ile możliwe, w celu zminimalizowania wartości współczynnika korekcji.
Hungarian: A vizsgálati feltételeknek, mint például a levegő belépési hőmérséklete (lásd a 6.2. pontot), a lehető legjobban meg kell közelíteniük a referenciaállapotot, hogy ezáltal a korrekciós tényező csökkenjen.
Slovenian: Preskusni pogoji, kakršna je temperatura polnilnega zraka, naj bodo čim bolj podobni referenčnim pogojem (glej 6.2) zaradi čim manjšega korekcijskega faktorja.
Romanian: Condițiile de încercare, cum ar fi temperatura aerului de admisie, se aleg cât mai aproape de condițiile de referință (vezi 6.2.), în scopul micșorării amplitudinii factorului de corecție.
Latvian: Testa apstākļus, tādus kā ieplūdes gaisa temperatūra, izvēlas iespējami tuvus nominālajiem apstākļiem (skat. 6.2. punktu), lai samazinātu korekcijas koeficienta lielumu.
Lithuanian: Norint sumažinti pataisos koeficiento dydį, bandymų sąlygos, pvz., įsiurbiamo oro temperatūra, turi būti kiek įmanoma artimesnės etaloninėms sąlygoms (žr. 6.2).
Maltese: Kondizzjonijiet tat-test bħal temperatura ta' arja li dieħla għandhom jintagħżlu viċin kemm jista' jkun għal kondizzjonijiet ta' referenza (ara 6.2) sabiex jiġi minimizzat il-kobor tal-fattur ta' korrezzjoni.
English: The thermometer or thermocouple shall be shielded from radiant heat and placed directly in the air stream.
French: Le thermomètre ou le thermocouple doit être protégé contre le rayonnement de chaleur et être placé directement dans la veine d'air.
Spanish: El termómetro o el termopar estarán protegidos del calor irradiado y colocados directamente en la vena fluida.
Portuguese: O termómetro ou o termo-par estará protegido contra a irradiação de calor e colocado directamente na passagem de ar.
Dutch: De thermometer of het thermokoppel moet tegen stralingswarmte zijn afgeschermd en direct in de luchtstroom zijn geplaatst.
Czech: Teploměr nebo termočlánek musí být stíněn proti sálavému teplu a umístěn přímo do proudu vzduchu.
Slovak: Teplomer alebo termočlánok musí byť tienený proti vyžarovanému teplu a umiestnený priamo do prúdu vzduchu.
Polish: Termometr lub termoelement osłonięty jest od ciepła promieniowania i umieszczony bezpośrednio w strumieniu powietrza.
Hungarian: A hőmérőt vagy a hőelemet védeni kell a hőbesugárzástól, és közvetlenül a levegőáramban kell elhelyezni.
Slovenian: Termometer ali temperaturni člen je treba zaščititi pred toploto iz okolja in namestiti neposredno v tok zraka.
Romanian: Termometrul sau termocuplul trebuie protejate de căldura radiantă și se amplasează direct în curentul de aer.
Estonian: Termomeeter või termoelement varjestatakse kiirgussoojuse eest ja asetatakse otse õhuvoolu sisse.
Latvian: Termopāra termometram nodrošina aizsardzību no izstarotā siltuma un novieto tieši gaisa plūsmā.
Lithuanian: Termometras ar termopora apsaugomi nuo spinduliuojamos šilumos ir įstatomi tiesiai į oro srautą.
Maltese: It-termometru jew it-thermocouple għandhom jiġu protetti minn sħana qawwija u jitqiegħdu direttament fil-passaġġ ta' l-arja.
English: It shall also be shielded from fuel spray-back.
French: Il doit également être protégé contre les vaporisations de carburant.
Spanish: También deberán protegerse contra las posibles salpicaduras de combustible.
Portuguese: Estará igualmente protegido contra os vapores do combustível.
Dutch: Zij moeten tevens tegen brandstofneerslag zijn afgeschermd.
Czech: Musí být rovněž stíněn proti zpětnému stříkání paliva.
Slovak: Musí byť takisto tienený proti spätnému striekaniu paliva.
Polish: Powinien być także osłonięty od rozpylonego paliwa.
Hungarian: Védve kell lennie a tüzelőanyag által történő nedvesedéstől is.
Slovenian: Zaščititi ga je treba tudi pred povratnim pršenjem goriva.
Romanian: De asemenea, acestea trebuie protejate de stropirea cu carburant.
Estonian: Samuti tuleb see varjestada kütuse tagasipritse eest.
Latvian: Tam nodrošina aizsardzību arī no saskares ar degvielu.
Lithuanian: Be to, jie turi būti apsaugoti nuo atgal purškiamų degalų.
Maltese: Għandu wkoll jiġi protett minn spray back tal-karburant.
English: A sufficient number of locations shall be used to give a representative average inlet temperature.
French: Un nombre suffisant de positions doit être utilisé pour donner une température moyenne d'admission représentative.
Spanish: Se usará un número suficiente de posiciones para conseguir una temperatura media de admisión que resulte representativa.
Portuguese: Será utilizado um número de posições suficiente para se obter uma temperatura média de admissão representativa.
Dutch: Ten einde een representatieve gemiddelde inlaattemperatuur te verkrijgen, moeten op een voldoende aantal plaatsen metingen worden verricht.
Czech: K získání reprezentativního průměru vstupní teploty se měří v dostatečném počtu měřicích míst.
Slovak: Pre získanie reprezentatívneho priemeru vstupnej teploty sa musí merať v dostatočnom počte miest.
Polish: Należy uwzględnić odpowiednią ilość różnych rozmieszczeń, tak aby uzyskać reprezentatywną średnią temperaturę powietrza wlotowego.
Hungarian: Megfelelő számú pontban kell a hőmérsékletet mérni, hogy reprezentatív közepes belépő hőmérsékletet lehessen mérni.
Slovenian: Za določitev reprezentančne povprečne temperature vsesanega zraka je potrebno zadostno število merilnih mest.
Romanian: Trebuie utilizat un număr suficient de mare de poziții pentru a obține o temperatură medie de admisie reprezentativă.
Latvian: Mērījumus veic pietiekami daudz vietās, lai iegūtu reprezentatīvu vidējo ieplūdes temperatūru.
Lithuanian: Turi būti pakankamas skaičius matavimo vietų, kad būtų gauta kuo artimesnė vidutinei temperatūrai įsiurbimo vietoje.
Maltese: Numru suffiċjenti ta' postijiet għandu jintuża sabiex jagħti temperatura medja rappreżentattiva ta' dħul.
English: 5.3.4.No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Portuguese: Não será efectuada qualquer medição enquanto o binário, a velocidade e as temperaturas não tiverem permanecido sensivelmente constantes durante pelo menos um minuto.
English: 5.3.5.The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 % or ± 10 min1, whichever is greater.
Portuguese: tendo sido escolhida uma velocidade para as medições, o seu valor não variará mais do que ± 1 % ou ± 10 min-1, conforme for uma ou outra destas tolerâncias a maior.
English: 5.3.6.Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilized consecutive values which do not vary more than 2 % for the brake load and fuel consumption.
Portuguese: Os dados observados de carga no freio, do consumo de combustível e da temperatura do ar de admissão serão lidos simultaneamente, e serão a média de 2 valores consecutivos estabilizados que não variem mais do que 2 % para a carga no freio e o consumo de combustível.
English: 5.3.7.The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept within ± 5 K from the upper thermostatically controlled temperature specified by the manufacturer.
Portuguese: A temperatura do líquido de arrefecimento tomada à saída do motor será mantida a ± 5 K da temperatura superior de regulação do termostato especificada pelo fabricante.
English: If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K.
Portuguese: Se este não der quaisquer indicações, a temperatura será 353 K ± 5 K.
Dutch: Indien de fabrikant geen temperatuur voorschrijft, dan moet deze 353 K ±5 K bedragen.
Czech: Pokud výrobce teplotu neuvádí, musí být teplota (353 5) K.
Slovak: Ak výrobca nešpecifikuje žiadnu teplotu, teplota má byť 353 K ± 5 K.
Polish: Jeżeli producent nie określił temperatury, temperatura ta wynosi 353 K 5 K.
Hungarian: Ha a gyártó nem közöl adatokat, a hőmérsékletnek 353 K 5 K értéknél kell lennie.
Slovenian: Če ta ni navedel temperature, mora znašati 353 K 5 K.
Romanian: Dacă temperatura nu este specificată de producător, aceasta va fi de 353 K ± 5 K.
Estonian: Kui valmistaja ei ole temperatuuri ette näinud, on selleks 353 K 5 K.
Latvian: Ja ražotājs nav noteicis temperatūru, tā ir 353 K ± 5 K.
Lithuanian: Jei gamintojas temperatūros nenurodo, ji yra 353 °K 5 °K.
English: For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within +0/20 K of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Portuguese: Para os motores arrefecidos a ar, a temperatura num ponto indicado pelo fabricante será mantida a +0/-20 K do valor máximo especificado pelo fabricante nas condições de referência.
Dutch: Bij luchtgekoelde motoren moet de temperatuur op een door de fabrikant aangegeven punt binnen + 0 / 20 K van de maximumwaarde worden gehouden die door de fabrikant onder de referentieomstandigheden wordt voorgeschreven.
Czech: U vzduchem chlazených motorů musí být v bodě určeném výrobcem udržována teplota v mezích +0/20 K na úrovni maximální teploty určené výrobcem za referenčních podmínek.
Slovak: Pre vzduchovo chladené motory sa má teplota, v bode udanom výrobcom, udržiavať na + 0/–20 K maximálnej hodnoty špecifikovanej výrobcom v referenčných podmienkach.
Polish: Dla silników chłodzonych powietrzem temperatura w punkcie wskazanym przez producenta utrzymywana jest w granicach + 0/-20 K maksymalnej wartości określonej przez producenta w warunkach odniesienia.
Hungarian: Léghűtéses motoroknál a hőmérsékletnek egy, a gyártó által megnevezett ponton a gyártó által a referencia-feltételekben megnevezett maximális értékhez viszonyítva + 0/-20 K tartományon belül kell lennie.
Slovenian: Za motorje z zračnim hlajenjem mora biti temperatura na točki, ki jo določi proizvajalec, v območju + 0/ 20 K največje vrednosti, kakršno je navedel proizvajalec za referenčne pogoje.
Romanian: Pentru motoarele cu răcire cu aer, temperatura în poziția indicată de producător se păstrează în limita +0/-20 K din valoarea maximă specificată de producător în condițiile de referință.
Estonian: Õhkjahutusega mootorite puhul hoitakse temperatuur valmistaja näidatud kohas + 0/-20 K piires suurimast väärtusest, mis valmistaja on võrdlustingimuste puhul ette näinud.
Latvian: Dzesēšanas gaisa motoriem temperatūru ražotāja norādītajā punktā uztur robežās + 0/–20 K no ražotāja noteiktās maksimālās temperatūras pie nominālajiem apstākļiem.
Lithuanian: Oru aušinamuose varikliuose gamintojo nurodytoje vietoje etaloninėmis sąlygomis turi nesiskirti nuo gamintojo nurodytos didžiausios vertės daugiau kaip + 0/-20 °K.
English: The fuel temperature shall be measured at the inlet to the carburettor or at the fuel-injection system and maintained within the limits established by the engine manufacturer.
French: La température du combustible doit être mesurée à l'entrée du carburateur ou du système d'injection et maintenue dans les limites fixées par le constructeur du moteur.
Spanish: La temperatura del combustible se medirá a la entrada del carburador o al sistema de inyección de combustible y se mantendrá dentro de los límites que establezca el fabricante del motor.
Portuguese: A temperatura do combustível será medida à entrada do carburador ou no sistema de injecção do combustível e mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante do motor.
Dutch: De brandstoftemperatuur wordt gemeten aan de inlaat van de carburator of aan het brandstofinspuitsysteem en gehandhaafd binnen de door de motorfabrikant aangegeven grenzen.
Czech: Teplota paliva se měří na vstupu do karburátoru nebo do systému vstřikování a udržuje se v mezích určených výrobcem motoru.
Slovak: Teplota paliva sa má merať na vstupe do karburátora alebo systému vstrekovania a udržiavať v limitoch stanovených výrobcom motora.
Polish: Temperatura paliwa mierzona jest u wlotu do gaźnika lub na początku układu wtryskowego oraz utrzymywana powinna być w granicach określonych przez producenta silnika.
Hungarian: A tüzelőanyag hőmérsékletét a porlasztóba vagy a befecskendező szivattyúba való belépésnél kell mérni, és azt a motor gyártója által megszabott határértékeken belül kell tartani.
Slovenian: Temperaturo goriva je treba izmeriti ob vstopu goriva v uplinjač oziroma v napravi za vbrizgavanje goriva in mora ostati v mejah, ki jih je določil proizvajalec motorja.
Romanian: Temperatura carburantului se măsoară la intrarea în carburator sau la pompa de injecție și se menține în limitele stabilite de constructorul motorului.
Estonian: Kütuse temperatuuri mõõdetakse karburaatori või sissepritsesüsteemi sisselaskeavas ja see hoitakse mootori valmistaja ettenähtud piirides.
Latvian: Degvielas temperatūru mēra karburatora ieplūdē vai degvielas iesmidzināšanas sistēmā un uztur motora ražotāja noteiktajās robežās.
Lithuanian: Degalų temperatūra matuojama ties įtekėjimo į karbiuratorių anga arba ties degalų įpurškimo sistema ir turi būti palaikoma tarp variklio gamintojo nustatytų ribų.
Maltese: It-temperatura tal-karburant għandha titkejjel fid-dħul għall-karburatur jew fis-sistema ta' injezzjoni ta' karburant u tinżamm fil-limiti stabbiliti mill-manifattur tal-magna.
English: The temperature of the lubricating oil measured in the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, shall be maintained within the limits established by the engine manufacturer.
French: La température du lubrifiant, mesurée dans le carter ou à la sortie de l'échangeur de température d'huile, s'il existe, doit être comprise dans les limites fixées par le constructeur du moteur.
Spanish: La temperatura del lubricante, medida en el cárter o a la salida del intercambiador de temperatura de aceite, si existe, estará comprendida entre los límites que fije el constructor.
Portuguese: A temperatura do óleo medida no carter ou à saída do radiador de óleo, se existir, será mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante do motor.
Dutch: De temperatuur van het smeermiddel, gemeten in het carter of, voor zover aanwezig, aan de uitlaat van de oliekoeler, moet binnen de door de motorfabrikant aangegeven grenzen blijven.
Czech: Teplota mazacího oleje měřená v klikové skříni, popřípadě na výstupu z výměníku tepla oleje, se musí udržovat v mezích určených výrobcem motoru.
Slovak: Teplota maziva meraná v olejovej nádržke alebo na výstupe z chladiča oleja, ak je namontovaný, musí byť udržiavaná v limitoch stanovených výrobcom.
Polish: Temperatura oleju silnikowego mierzona w misce olejowej lub przy wylocie chłodnicy oleju, jeżeli jest zainstalowana, powinna być utrzymywana w granicach określonych przez producenta silnika.
Hungarian: A forgattyúházban, vagy adott esetben az olajhűtőből való kilépésnél mért kenőanyag-hőmérsékletnek a motorgyártó által megszabott határértékeken belül kell lennie.
Slovenian: Če obstaja temperatura maziva, izmerjena v posodi za mazivo ali na izhodu iz oljnega hladilnika, mora biti v mejah, ki jih je določil proizvajalec motorja.
Romanian: Temperatura uleiului de ungere, măsurată la nivelul sorbului pompei de ulei sau la ieșirea din răcitorul de ulei, dacă este montat, se menține în limitele stabilite de constructorul motorului.
Estonian: Määrdeõli temperatuur, mida mõõdetakse karteripõhjas või võimaliku õliradiaatori väljalaskeavas, hoitakse mootori valmistaja ettenähtud piirides.
Latvian: Smēreļļas temperatūru, ko mēra eļļas tvertnē vai eļļas dzesētājā izplūdē, ja tas uzstādīts, uztur motora ražotāja noteiktajās robežās.
Lithuanian: Tepimo alyvos temperatūra, matuojama karterio dugninėje arba ties ištekėjimo iš alyvos aušintuvo anga, turi būti palaikoma tarp variklio gamintojo nustatytų ribų.
Maltese: It-temperatura taż-żejt lubrifikant imkejjel fit-tank taż-żejt jew mill-fetħa ta' l-apparat li jkessaħ iż-żejt, jekk armat, għandha tinżamm fil-limiti stabbiliti mill-manifattur tal-magna.