FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: in the case of item 3.20.1 a notice in the vehicle shall inform the user that in certain position(s) of the movable components other road users shall be warned of the presence of the vehicle on the road;
Spanish: cuando se trate del caso recogido en el punto 3.20.1, deberá haber en el vehículo un cartelito que informe al usuario de que, en determinada posición o posiciones de los componentes móviles, hay que advertir a los demás usuarios de la carretera de la presencia del vehículo;
Czech: v případě bodu 3.20.1 musí mít uživatel ve vozidle umístěno upozornění, že v určité poloze (polohách) pohyblivé části musí upozornit ostatní uživatele silnice na přítomnost vozidla na silnici;
Slovak: v prípade bodu 3.20.1. má upozornenie umiestnené vo vozidle užívateľa informovať, že v určitej/-ých polohe/-ách pohyblivého komponentu majú byť ostatní užívatelia cesty varovaní pred prítomnosťou vozidla na ceste;
Bulgarian: в случая на точка 3.20.1 предупреждение в превозното средство трябва да информира потребителя, че в определени положения на подвижните компоненти трябва да се предупреждават другите участници в пътното движение за присъствието на превозно средство на пътя;
Estonian: punkti 3.20.1 puhul peab sõidukis olema märge, millega teavitatakse kasutajat, et liikuvate osade teatud asendi(te) puhul tuleb teisi liiklejaid sõiduki teelolemise kohta hoiatada;
Latvian: gadījumā, kas minēts 3.20.1. punktā, ar uzrakstu transportlīdzeklī informē lietotāju par to, ka, ja kāda kustīga sastāvdaļa ir noteiktā(-os) režīmā(-os), citi satiksmes dalībnieki jābrīdina par transportlīdzekļa atrašanās vietu uz ceļa;
Lithuanian: punkte nurodytu atveju skelbimas transporto priemonėje informuoja eismo dalyvį, kad judančiosioms dalims esant tam tikroje padėtyje (-yse) kiti kelių eismo dalyviai įspėjami apie transporto priemonės padėtį kelyje;
English: for example by means of a warning triangle or other devices according to national requirements for use on the road. 3.21.
Bulgarian: например, посредством предупредителен триъгълник или други устройства, съгласно националните изисквания за употреба на пътя.
English: When the movable components are in a position other than a «normal position» as defined in item 1.24 the devices installed on them shall not cause indue discomfort to road users. 3.22.
Bulgarian: Когато подвижните компоненти са в положение, което е различно от “нормалното положение”, определено в точка 1.24, инсталираните върху тях устройства не трябва да причиняват съответно ненужно неудобство на участниците в пътното движение.
English: In the case of dipped-beam headlamps and front fog lamps, this requirement shall be considered satisfied if, when the movable components are moved and returned to the normal position 10 times, no value of the angle inclination of these lamps, relative to its support, measured after each operation of the movable component, differs by more than 0,15 % from the average of the 10 measured values. 3.23.
Bulgarian: При фарове за къси светлини и предни фарове за мъгла, това изискване се счита за удовлетворено, ако подвижният компонент се мести и се връща в нормалното си положение 10 пъти, без стойността на ъгъла на наклона на фаровете спрямо тяхната поставка, измервана след всяка операция на подвижния компонент, да се променя с повече от 0,15% от средната стойност от 10 измервания.
English: Lamps may be grouped, combined or reciprocally incorporated with one another provided that all requirements regarding colour, position, alignment, geometric visibility, electrical connections and «other requirements», if any, for each lamp, are fulfilled. 3.24.
Bulgarian: Фаровете могат да бъдат групирани, комбинирани или взаимно вградени с друг фар, стига само изискванията за цвят, местоположение, центроване, геометрична видимост, електрическо свързване и “други изисквания”, ако има такива, да са изпълнени за всеки фар.
English: With the exception of retro reflectors, a lamp even bearing an approval mark shall be deemed not to be present when it cannot be made to operate by the sole installation of a filament lamp. 4.
Bulgarian: С изключение на светлоотражателите, фар, дори да носи знак за одобрение, се счита за отсъстващ, ако той не може да заработи още с инсталирането на лампа с нажежаема жичка.
English: INDIVIDUAL SPECIFICATIONS 4.1.
Bulgarian: СПЕЦИАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ
English: Number Two or four.
Bulgarian: Брой Два или четири.
English: Where a vehicle is fitted with four concealable main-beam headlamps the installation of two additional main-beam headlamps shall only be authorized for the purpose of light signalling (as defined in item 3.13) in daylight. 4.1.3.
Bulgarian: Когато превозното средство е оборудвано с четири прибиращи се предни фарове за дълги светлини, инсталирането на два допълнителни предни фара за дълги светлини се разрешава единствено за светлинна сигнализация (както е определено в точка 3.13) на дневна светлина.
English: the outer edges of the illuminating surface must in no case be closer to the extreme outer edge of the vehicle than the outer edges of the illuminating surface of the dipped-beam headlamps. 4.1.4.2.
Bulgarian: Външните краища на осветителната повърхност в никакъв случай не трябва да бъдат по-близо до най-крайния външен ръб на превозното средство от външните краища на осветителната повърхност на предните фарове за къси светлини.
English: The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, must be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Dutch: De zichtbaarheid van het lichtdoorlatende gedeelte ook in velden die niet verlicht lijken vanuit de betrokken waarnemingsrichting moet zijn gewaardborgd binnen een divergerende ruimte die wordt begrensd door krommen uitgaande van de gehele omtrek van het lichtdoorlatende gedeelte en die ten minste een hoek van 5° maken met de referentieas van het koplicht.
Bulgarian: Видимостта на осветителната повърхност, включително видимостта й в зони, които не изглеждат осветени в съответната посока на наблюдение, трябва да се гарантира в дивергентно пространство, което се определя от породени линии въз основа на периметъра на осветителната повърхност, които сключват ъгъл, не по-малък от 5 с еталонната ос на предния фар.
English: The origin of the angles of geometric visibility is the perimeter of the projection of the illuminating surface on a transverse plane tangent to the foremost part of the lens of the headlamp. 4.1.6.
Bulgarian: Началото на ъглите на геометрична видимост е периметърът на проекцията на осветителната повърхност в напречна равнина, допирна/допираща се към най-предната част на оптичните стъкла на предните фарове.
English: Apart from the devices necessary to maintain correct adjustment, and when there are two pairs of headlamps, one pair, consisting of headlamps functioning as main-beam headlamps only may swivel, according to the angle of lock of the steering, about an axis very near the vertical. 4.1.7.
Bulgarian: Освен приспособленията, които са необходими за поддържане на правилно регулиране, и при наличие на два чифта предни фарове, единият от тях, който се състои от предни фарове, които функционират само като фарове за дълги светлини, може да се върти, в зависимост от ъгъла на блокиране на кормилното управление, около почти вертикална ос.
English: For changing over from the main to the dipped beam all main-beam headlamps must be switched off simultaneously. 4.1.7.2.
Bulgarian: За смяна от дълги на къси светлини трябва едновременно да се изключат всички предни фарове за дълги светлини.
English: The dipped beams may remain switched on at the same time as the main beams. 4.1.7.3.
Bulgarian: Късите светлини могат да остават включени едновременно с дългите.
English: Where four concealable main-beam headlamps are fitted their raised position must prevent the simultaneous operation of any additional main-beam headlamps fitted, if these are intended to provide light signals (as defined in item 3.13) in daylight. 4.1.8.
Bulgarian: Когато са монтирани четири прибиращи се предни фара за дълги светлини, тяхното вдигнато положение трябва да предотвратява едновременната работа с който и да е от монтираните допълнителни предни фарове за дълги светлини, ако те са предназначени за светлинна сигнализация (както е описано в точка 3.13) на дневна светлина.
English: Circuit-closed tell-tale Mandatory.
Bulgarian: Контактно контролно сигнално устройство Задължително.
Maltese: Circuit-closed tell-tale Fakultattiv.
English: Other requirements 4.1.9.1.
Bulgarian: Други изисквания
English: The aggregate maximum intensity of the headlamp beams which can be switched on simultaneously must not exceed 225 000 cd.
Bulgarian: Общият максимален интензитет на дългите светлини, които могат да се включват едновременно, не трябва да превишава 225 000 cd.
English: Presence Mandatory on motor vehicles.
Bulgarian: Наличие Задължително за моторни превозни средства.
English: Number Two.
Bulgarian: Брой Две.
English: the edge of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane must be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Bulgarian: Най-отдалеченият от средната надлъжна равнина на превозното средство край на осветителната повърхност не трябва да се намира на повече от 400 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
English: The inner edges of the illuminating surfaces must not be less than 600 mm apart.
Bulgarian: Разстоянието между вътрешните краища на осветителните повърхности трябва да бъде най-малко 600 мм.
English: This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1 300 mm.
Bulgarian: Това разстояние може да се намали до 400 мм, когато цялата ширина на превозното средство е по-малка от 1 300 мм.
English: Height: above the ground:
Bulgarian: Височина: Над земната повърхност:
English: not less than 500 mm and not more than 1 200 mm. 4.2.4.3.
Bulgarian: не по-малко от 500 мм и не повече от 1 200 мм.
English: at the front of the vehicle; this requirement shall be regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Dutch: Vooraan het voertuig, zodanig dat de bestuurder direct noch indirect door het via achteruitkijkspiegels en/of andere lichtweerkaatsende oppervlakken van het voertuig weerkaatste licht van deze lichten wordt gehinderd.
Bulgarian: В предната част на превозното средство това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина, пряко или непряко, не причинява неудобство на водача чрез огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на превозното средство.
English: Defined by angles α and β as specified in item 1.13. α
Bulgarian: Определена от ъглите и , както е посочено в точка 1.13.
English: upwards and 10° downwards, β
Bulgarian: = 15 нагоре и 10надолу,
English: outwards and 10° inwards.
Bulgarian: = 45 навън и 10 навътре.
English: Since the photometric values required for dipped-beam headlamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of 1 cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Bulgarian: Когато фотометричните стойности, изисквани за предните фарове за къси светлини, не покриват пълното геометричното поле на видимост, в пространството се оставя минимална стойност от 1 cd, която се изисква за нуждите на типовото одобрение.
English: The presence of panels or other items of equipment near the light must not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users. 4.2.6.
Bulgarian: Наличието на панели или на други артикули на оборудването в близост до светлината не трябва да носи риск от вторични последици, които да причиняват неудобство на другите участници в пътното движение.
English: The initial downward inclination of the cut-off of the dipped beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified to within 0,1 % by the vehicle manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamps or the manufacturer's plate by the symbol shown in Appendix 6.
Bulgarian: Началният наклон надолу на изключването на късите светлини при ненатоварено превозно средство, с един човек на мястото на водача, трябва да e определен с точност до 0,1 % от производителя на превозното средство и да е указан ясно, четливо и незаличимо върху всяко превозно средство близо до предните фарове или до табелата на производителя със символа, посочен в допълнение 6.
English: between − 0,5 % and − 2,5 %
Bulgarian: между – 0,5% и – 2,5%
English: between − 1,0 % and − 1,5 %;
Bulgarian: между – 1,0% и – 1,5%;
English: 0,80 ≤ h ≤ 0,90
Bulgarian: 0,80 ≤ h ≤ 0,90
English: between − 1,0 % and − 1,5 %,
Bulgarian: между – 1,0% и – 1,5%,
English: between − 1,0 % and − 3,0 %
Bulgarian: между – 1,0% и – 3,0%
English: between − 1,5 % and − 2,0 %;
Bulgarian: между –1,5% и –2,0%,
English: the application for EC vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used; h > 0,90
Bulgarian: в този случай заявлението за типово одобрение на ЕО на превозно средство трябва да съдържа информация за избраната използвана възможност;
English: between − 1,5 % and − 2,0 %.
Bulgarian: между – 1,5% и – 2,0%.
English: In the case of this device failing the beam must not return to a position less inclined downwards than its position at the time of failure of the device. 4.2.6.2.1.
Bulgarian: В случай на повреда на това устройство, излъчваната светлина не трябва да се връща в положение с по-малък наклон надолу в сравнение с положението му в момента на възникване на повреда на устройството.
English: The device mentioned in item 4.2.6.2 must be automatic. 4.2.6.2.2.
Bulgarian: Устройството, посочено в точка 4.2.6.2, трябва да е автоматично.
English: For these devices also, the loading conditions of Appendix 1 that require adjustment of the dipped beam shall be clearly marked near the control of the device (see Appendix 7). 4.2.6.2.3.
Bulgarian: За тези устройства условията на натоварване, определени в допълнение 1, които изискват регулиране на късите светлини, също трябва да са ясно обозначени в близост до устройството за управление на устройството.
English: The measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load must be carried out in accordance with the test procedure set out in Appendix 5. 4.2.7.
Bulgarian: Измерването на промяната на наклона на късите светлини като функция от натоварването трябва да се проведе в съответствие с процедурата, посочена в допълнение 5.
English: The dipped beams may remain switched on at the same time as the main beams. 4.2.8.
Bulgarian: Късите светлини могат да остават включени едновременно с дългите светлини.
English: Circuit-closed tell-tale Optional.
Bulgarian: Контактно контролно сигнално устройство По избор.
English: Presence Optional on motor vehicles.
Bulgarian: Наличие По избор за моторни превозни средства.
English: the point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane must be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle. 4.3.4.2.
Bulgarian: Най-отдалечената от средната надлъжна равнина на превозното средство точка от осветителната повърхност, не трябва да бъде на повече от 400 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
English: not less than 250 mm above the ground.
Bulgarian: Не по-малко от 250 мм от земната повърхност.
English: No point on the illuminating surface must be higher than the highest: point on the illuminating surface of the dipped-beam headlamp.
Bulgarian: Нито една точка от осветителната повърхност не трябва да се намира по-високо от най-високата точка на осветителната повърхност на фара за къси светлини.
English: Length: at the front of the vehicle:
Bulgarian: Дължина: В предната част на превозното средство:
English: this requirement shall be considered to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle. 4.3.5.
Bulgarian: счита се, че това изискване е изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява, пряко или непряко, неудобство на водача чрез огледалата за обратно виждане и/или чрез други отразяващи повърхности на превозното средство.
English: upwards and downwards, β
Bulgarian: = 5 нагоре и надолу,
English: Alignment The alignment of the front fog lamps must not vary according to the angle of lock of the steering.
Bulgarian: Центроване Центроването на предните фарове за мъгла не трябва да се променя в зависимост от ъгъла на въртене на кормилното управление.
English: They must be directed forwards without causing undue dazzle or discomfort to oncoming drivers and other road users. 4.3.7.
Bulgarian: Те трябва да са насочени напред, без да причиняват заслепяване или неудобство на другите участници в пътното движение.
English: Optional. 4.4.
Bulgarian: По избор.
English: Reversing lamps 4.4.1.
Bulgarian: Фарове за заден ход
English: Mandatory on motor vehicles. Optional on trailers.
Bulgarian: Задължително за моторни превозни средства.
English: Number One or two.
Bulgarian: Брой Един или два.
English: not less than 250 mm and not more than 1 200 mm above the ground. 4.4.4.3.
Bulgarian: Не по-малко от 250 мм и не повече от 1 200 мм от земната повърхност.
English: upwards and 5° downwards, β
Bulgarian: = 15 нагоре и 5 надолу,
English: to right and left if there is only one lamp, β
Bulgarian: = 45 наляво и надясно, ако има само един фар,
English: outwards and 30° inwards if there are two. 4.4.6.
Bulgarian: = 45 навън и 30 навътре, ако има два.
English: Alignment Rearwards.
Bulgarian: Центроване Назад.
English: Optional. 4.5.
Bulgarian: По избор.
English: Types of direction indicator lamps fall into categories (1, 1 a, 1 b, 2 a, 2 b and 5), the assembly of which on one vehicle constitutes an arrangement («A» and «B»).
Bulgarian: Типовете пътепоказателни лампи се разделят на категории (1, 1а, 1б, 2a, 2б и 5), чийто монтаж на едно и също превозно средство съставлява една монтажна схема (“А” и “Б”).
English: Arrangement «A» shall apply to all motor vehicles.
Bulgarian: Монтажна схема “А” важи за всички моторни превозни средства.
English: Arrangement «B» shall apply to trailers only.
Bulgarian: Монтажна схема “Б” важи само за ремаркета.
English: if the distance between the edge of the illuminating surface of this lamp and that of the illuminating surface of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, where fitted, is at least 40 mm,
Bulgarian: ако разстоянието между края на осветителната повърхност на тази лампа и този на осветителната повърхност на предния фар за къси светлини и/или на предния фар за мъгла, ако има такъв, е най-малко 40 мм,
English: if the distance between the edge of the illuminating surface of this lamp and that of the illuminating surface of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, where fitted, is greater than 20 mm and less than 40 mm,
Bulgarian: ако разстоянието между края на осветителната повърхност на тази лампа и този на осветителната повърхност на предния фар за къси светлини и/или на предния фар за мъгла, ако има такъв, е по-голямо от 20 мм и по-малко от 40 мм,
English: if the distance between the edge of the illuminating surface of this lamp and that of the illuminating surface of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, where fitted, is less than or equal to 20 mm;
Bulgarian: ако разстоянието между края на осветителната повърхност на тази лампа и този на осветителната повърхност на фара за къси светлини и/или на предния фар за мъгла, ако има такъв, е по-малко или равно на 20 мм;
English: Where any device combining the functions of a front indicator lamp (category 1,1 a, and 1 b) and a side indicator lamp (category 5) has been installed, two additional side direction indicator lamps (category 5) may be installed to meet the visibility requirements of item 4.5.5.
Bulgarian: Когато е инсталирано устройство, което съчетава функциите на предна пътепоказателна лампа (категория 1, 1а и 1б) и на странична пътепоказателна лампа (категория 5), могат да се инсталират две допълнителни странични пътепоказателни лампи (категория 5), които да отговарят на изискванията за видимост по точка 4.5.5.
English: two rear direction indicator lamps (category 2 a or 2 b). 4.5.4.
Bulgarian: две задни пътепоказателни лампи (категория 2а или 2б).
English: Position 4.5.4.1.
Bulgarian: Местоположение
English: the edge of the illuminating surface furthest from the median longitudinal plane of the vehicle must not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Bulgarian: Най-отдалеченият от средната надлъжна равнина на превозното средство край на осветителната повърхност не трябва да е на повече от 400 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
English: The distance between the inner edges of the two illuminating surfaces shall not be less than 600 mm.
Bulgarian: Разстоянието между вътрешните краища на двете осветителни повърхности да е по-малко от 600 мм.
English: the height of the light-emitting surface of the side direction indicator lamps (category 5) must not be less than 500 mm measured from the lowest point or more than 1 500 mm measured from the highest point. 4.5.4.2.2.
Bulgarian: Височината на светлинно-излъчващата повърхност на страничните пътепоказателни лампи (категория 5) не трябва да е по-малка от 500 мм, измерена от най-ниската точка, или повече от 1 500 мм, измерена от най-високата точка.
English: The height of the direction indicator lamps of category 1, 1 a, 1 b, 2 a and 2 b, measured in accordance with item 3.8, shall not be less than 350 mm or more than 1 500 mm. 4.5.4.2.3.
Bulgarian: Височината на пътепоказателни лампи от категории 1, 1а, 1б, 2а и 2б, измерена в съответствие с точка 3.8, не трябва да е по-малка от 350 мм или повече от 1 500 мм.
English: If the structure of the vehicle does not permit these upper limits, measured as specified above, to be respected, they may be increased to 2 300 mm for side direction indicator lamps of category 5 and to 2 100 mm for the direction indicator lamps of categories 1, 1 a, 1 b, 2 a and 2 b. 4.5.4.3.
Bulgarian: Ако конструкцията на превозното средство не позволява придържане към тези измерени по-горе максимални стойности, те могат да се увеличат на 2 300 мм за пътепоказателни лампи от категория 5 и на 2 100 мм - за тези от категории 1, 1а, 1б, 2а и 2б.
English: the distance between the light-emitting surface of the side direction indicator lamp (category 5) and the transverse plane which marks the forward boundary of the vehicle's overall length, shall not exceed 1 800 mm.
Bulgarian: Разстоянието между светлинно-излъчващата повърхност на страничните пътепоказателни лампи (категория 5) и напречната равнина, която маркира предната граница на цялата дължина на превозното средство, не трябва да е повече от 1 800 мм.
English: If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with the minimum angles of visibility, this distance may be increased to 2 500 mm. 4.5.5.
Bulgarian: Ако конструкцията на превозното средство не позволява да се спазят минималните ъгли на видимост, това разстояние може да се увеличи до 2 500 мм.
English: The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° if the lamps are less than 750 mm above the ground. 4.5.6.
Bulgarian: Вертикалният ъгъл под хоризонтала може да се намали до 5, ако височината на фаровете е по-малка от 750 мм от земята.
English: If individual specifications for installation are laid down by the manufacturer they must be observed. 4.5.7.
Bulgarian: При наличие на определени от производителя особени изисквания за инсталиране, те трябва да се спазват.