English: 1.2.3,6 // Category // Inside rear-view mirrors // External rear-view mirrors // // 1.2.3,4.5.6 // // // Main rear-view mirrors // Wide-angle rear-view mirrors // Close-proximity rear-view mirrors // 1.2.3.4.5.6 // // Class I // Class II // Class III // Class IV // Class V // // // // // // // M1 // 1 // - // 1 // - // - // // (see, however, point 2.1.2) // (see, however, point 2.1.2.3) // on the side opposite the direction followed by the traffic (see, however, point 2.2.1) // // // // // // // // // M2 // - // 2 // - // - // - // // // (1 on the left and 1 on the right) // // (see, however, point 2.2.4) // (see, however points 2.2.2 and 3.7) // // // // // // // M3 // - // 2 // - // - // - // // // // // // // // // (1 on the left and 1 on the right) // // (see, however, point 2.2.4) // (see, however, points 2.2.2 and 3.7) // // // // // // // N1 // 1 // - // 1 // - // - // // (see, however, point 2.1.2) // (see, however, point 2.1.2.3) // on the side opposite the direction followed by the traffic (see, however, point 2.2.1) // (see, however, point 2.2.4) // // // // // // // // N2µ7,5 // - // 2 // - // - // - // tonnes // (see, however, point 2.2.3) // (1 on the left and 1 on the right) // (see, however, point 2.1.3) // (see, however, point 2.1.4) // (see, however, points 2.2.2 and 3.7) // // // // // // // N2>7,5 // - // 2 // - // 1 // - // tonnes // (see, however, point 2.2.3) // (1 on the left and 1 on the right) // (see, however, point 2.1.3) // // (see, however, point 3.7) // // // // // // // N3 // - // 2 // - // 1 // 1 // // (see, however, point 2.2.3) // (1 on the left and 1 on the right) // (see, however, point 2.1.3) // // (see, however, point 3.7) // // // // // //
French: 1.2.3,6 // Catégorie // Rétroviseurs intérieurs // Rétroviseurs extérieurs // // 1.2.3,4.5.6 // // // Rétroviseurs principaux // Rétroviseurs grand-angle // Rétroviseurs d'acostage // 1.2.3.4.5.6 // // Classe I // Classe II // Classe III // Classe IV // Classe V // // // // // // // M1 // 1 // - // 1 // - // - // // (voir toutefois le point 2.1.2) // (voir toutefois le point 2.1.2.3) // du côté opposé au sens de la circulation (voir toutefois le point 2.2.1) // // // // // // // // // M2 // - // 2 // - // - // - // // // (1 à gauche et 1 à droite) // // (voir toutefois le point 2.2.4) // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7) // // // // // // // M3 // - // 2 // - // - // - // // // (1 à gauche et 1 à droite) // // (voir toutefois le point 2.2.4) // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7) // // // // // // // N1 // 1 // - // 1 // - // - // // (voir toutefois le point 2.1.2) // (voir toutefois le point 2.1.2.3) // du côté opposé au sens de la circulation (voir toutefois le point 2.2.1) // (voir toutefois le point 2.2.4) // // // // // // // // N2µ7,5 t // - // 2 // - // - // - // // (voir toutefois le point 2.2.3) // (1 à gauche et 1 à droite) // (voir toutefois le point 2.1.3) // (voir toutefois le point 2.1.4) // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7) // // // // // // // N2>7,5 t // - // 2 // - // 1 // 1 // // (voir toutefois le point 2.2.3) // (1 à gauche et 1 à droite) // (voir toutefois le point 2.1.3) // // (voir toutefois le point 3.7) // // // // // // // N3 // - // 2 // - // 1 // 1 // // (voir toutefois le point 2.2.3) // (1 à gauche et 1 à droite) // (voir toutefois le point 2.1.3) // // (voir toutefois le point 3.7) » // // // // // //
Portuguese: 1.2.3,6 // // // // Categoria do veículo // Espelhos retrovisores interiores // Espelhos retrovisores exteriores // // 1.2.3,4.5.6 // // // Espelhos retrovisores principais // Espelhos retrovisores grande ângulo // Espelhos retrovisores de arrumação // 1.2.3.4.5.6 // // Classe I // Classe II // Classe III // Classe IV // Classe V // // // // // // // M1 // 1 // - // 1 // - // - // // (ver no entanto ponto 2.1.2) // (ver no entanto ponto 2.1.2.3) // do lado oposto ao sentido da circulação (ver no entanto ponto 2.2.1) // // // // // // // // // M2 // - // 2 // - // - // - // // // (1 à esquerda e 1 à direita) // // (ver no entanto ponto 2.2.4) // (ver no entanto pontos 2.2.2 e 3.7) // // // // // // // M3 // - // 2 // - // - // - // // // (1 à esquerda e 1 à direita) // // (ver no entanto ponto 2.2.4) // (ver no entanto ponto 2.2.2 e 3.7) // // // // // // // N1 // 1 // - // 1 // - // - // // (ver no entanto ponto 2.1.2) // (ver no entanto ponto 2.1.2.3) // do lado oposto ao sentido da circulação (ver no entanto ponto 2.2.1) // (ver no entanto ponto 2.2.4) // // // // // // // // N2 µ 7,5 t // - // 2 // - // - // - // // (ver no entanto ponto 2.2.3) // (1 à esquerda e 1 à direita) // (ver no entanto ponto 2.1.3) // (ver no entanto ponto 2.1.4) // (ver no entanto pontos 2.2.2 e 3.7) // // // // // // // N2 > 7,5 t // - // 2 // - // 1 // 1 // // (ver no entanto ponto 2.2.3) // (1 à esquerda e 1 à direita) // (ver no entanto ponto 2.1.3) // // (ver no entanto ponto 3.7) // // // // // // // N3 // - // 2 // - // 1 // 1 // // (ver no entanto ponto 2.2.3) // (1 à esquerda e 1 à direita // (ver no entanto ponto 2.1.3) // // (ver no entanto ponto 3.7) » // // // // // //