FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: ADDITIONAL TEST METHOD
French: MÉTHODE D'ESSAI COMPLÉMENTAIRE
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO COMPLEMENTAR
Dutch: METHODE VOOR DE AANVULLENDE PROEF
Danish: SUPPLERENDE PRØVE
Swedish: YTTERLIGARE PROVMETOD
Slovak: METÓDA DOPLNKOVÉHO TESTU
Hungarian: KIEGÉSZÍTŐ VIZSGÁLATI MÓDSZER
Romanian: METODĂ DE ÎNCERCARE SUPLIMENTARĂ
Bulgarian: ДОПЪЛНИТЕЛЕН МЕТОД ЗА ИЗПИТВАНЕ
Lithuanian: PAPILDOMAS BANDYMO METODAS
Maltese: METODU TA' TEST ADDIZZJONALI
English: A flexible bag impervious to crankcase gases and having a capacity of approximately five litres is connected to the dipstick hole.
French: Un sac souple, imperméable aux gaz de carter, ayant une capacité d'environ 5 litres, est raccordé à l'orifice de la jauge à huile.
Portuguese: Um saco flexível, impermeável aos gases do cárter, com uma capacidade de cerca de 5 litros, é ligado ao orifício da vareta do nível de óleo.
Dutch: Een soepele voor cartergassen ondoordringbare zak met een capaciteit van ongeveer vijf liter wordt aangesloten op de oliepeilstokopening.
Danish: En blød sæk med en kapacitet på ca. 5 liter, hvorigennem krumtaphusgasserne ikke kan undslippe, tilsluttes hullet til oliemålepinden.
Swedish: En flexibel påse som är ogenomtränglig för vevhusgaser och har en kapacitet av ca 5 liter ansluts till oljemätstickans öppning.
Slovak: K otvoru na meranie hladiny oleja sa pripojí pružný, nepriepustný vak s kapacitou približne piatich litrov.
Hungarian: Az olajszintjelző pálca furatához csatlakoztatni kell egy, a kartergázokat át nem eresztő és körülbelül öt liter űrtartalmú rugalmas zsákot.
Romanian: Se racordează un sac flexibil la orificiul jojei, impermeabil la gazele de carter, cu o capacitate de aproximativ 5 litri.
Bulgarian: Гъвкава торбичка, непроницаема за газовете от картера, с приблизителен капацитет от пет литри, се свързва към отвора на маслоуказателя.
Lithuanian: Prie alyvos lygio matuoklės angos prijungiamas maždaug penkių litrų lankstus variklio karterio dujoms nelaidus maišas.
Maltese: Borża flessibli li ma terħix gassijiet tal-crankcase u għandha kapaċità approssimattiva ta’ ħames litri hija mqabbda mat-toqba tad-dipstick.
English: The bag must be empty before each measurement.
French: Ce sac doit être vide avant chaque mesure.
Portuguese: Este saco deve estar vazio antes de cada medição.
Dutch: Deze zak moet voor iedere meting leeg zijn.
Danish: Sækken skal være tom før hver måling.
Swedish: Påsen skall vara tom före varje mätning.
Slovak: Vak musí byť pred každým meraním prázdny.
Hungarian: A zsákot minden mérés előtt ki kell üríteni.
Romanian: Acest sac trebuie golit după fiecare măsurare.
Bulgarian: Торбичката трябва да бъде празна преди всяко измерване.
Lithuanian: Prieš kiekvieną matavimą maišas turi būti tuščias.
Maltese: Il-borża għandha tkun vojta qabel kull qis.
English: The bag must be closed before each measurement.
French: Avant chaque mesure, le sac est obturé.
Portuguese: Antes de cada medição, o saco é obturado.
Dutch: Voor iedere meting wordt de zak afgesloten.
Danish: Sækken lukkes før hver måling.
Swedish: Påsen skall vara stängd före varje mätning.
Slovak: Vak musí byť pred každým meraním uzavretý.
Hungarian: A zsákot minden mérés előtt le kell zárni.
Romanian: Înainte fiecărei măsurări, sacul se obturează.
Bulgarian: Торбичката трябва да бъде затворена преди всяко измерване.
Lithuanian: Prieš kiekvieną matavimą maišas turi būti uždaromas.
Maltese: Il-borża għandha tingħalaq qabel kull qis.
English: It must be opened to the crankcase for five minutes for each condition of measurement prescribed in 3.2.
French: Il est mis en communication avec le carter pendant 5 minutes pour chaque condition de mesure prescrite au point 3.2.
Portuguese: É posto em comunicação com o cárter durante 5 minutos para cada condição de medição prescrita no ponto 3.2.
Dutch: Hij wordt bij iedere in punt 3.2 voorgeschreven bedrijfstoestand gedurende vijf minuten op het carter aangesloten.
Danish: Den åbnes derefter til krumtaphuset i fem minutter for hver af de i punkt 3.2 fastsatte målebetingelser.
Swedish: Den skall öppnas mot vevhuset under fem minuter vid varje driftvillkor enligt 3.2.
Slovak: Musí byť otvorený ku kľukovej skrini na päť minút pri každej z podmienok merania predpísaných v bode 3.2.
Hungarian: Minden egyes, a 3.2. pontban előírt mérési állapotban a zsákot a forgattyúház felé öt percre ki kell nyitni.
Romanian: Este pus în legătură cu carterul timp de 5 minute pentru fiecare condiție de măsurare menționată la punctul 3.2.
Bulgarian: Тя трябва да се отвори при картера за пет минути при всяко измерване, предписано в точка 3.2.
Lithuanian: Pagal 3.2 punkte nustatytas kiekvienas matavimo sąlygas tas maišas penkioms minutėms turi būti atidaromas prie variklio karterio.
Maltese: Għandha tinfetaħ għall-crankcase għall-ħames minuti għal kull kondizzjoni ta’ qis preskritt f’3.2.
English: The vehicle is deemed satisfactory if in every condition of measurement defined in 3.2 no visible inflation of the bag occurs.
French: Le véhicule est considéré comme satisfaisant si, pour toutes les conditions de mesure prescrites au point 3.2, aucun gonflement visible du sac ne se produit.
Portuguese: Considera-se o veículo conforme se, em todas as condições de medição prescritas no ponto 3.2, não se produzir nenhum enchimento visível do saco.
Dutch: Het voertuig wordt geacht aan de voorschriften te voldoen indien bij geen enkele van de in punt 3.2 voorgeschreven bedrijfstoestanden een zichtbare zwelling van de zak optreedt.
Danish: Køretøjet anses for at opfylde forskrifterne, hvis der under hver af de i punkt 3.2 fastsatte målebetingelser ikke forekommer en synlig oppustning af sækken.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om någon synbar uppblåsning av påsen inte inträffar för något av driftvillkoren enligt 3.2.
Slovak: Vozidlo sa považuje za vyhovujúce, ak za každej z podmienok merania definovaných v bode 3.2 nenastane viditeľné nafúknutie vakov.
Hungarian: A járművet megfelelőnek kell tekinteni, ha a 3.2. pontban előírt mérési állapotok egyikében sem következik be a zsák látható felfúvódása.
Romanian: Vehiculul este considerat corespunzător în cazul în care, în toate condițiile de măsurare menționate la punctul 3.2, nu se produce nici o umflare vizibilă a sacului.
Bulgarian: Превозното средство се счита за задоволително, ако при всички условия на измерване, определени в точка 3.2, не се получава видимо надуване на торбичката.
Lithuanian: Laikoma, kad transporto priemonė atitinka nustatytus reikalavimus, jeigu visomis 3.2 punkte apibrėžtomis matavimo sąlygomis maišas bent kiek akivaizdžiau nepripildomas.
Maltese: Il-vettura titqies sodisfaċenti jekk f’kull kondizzjoni ta’ qis definit f’3.2 ma sseħħ ebda inflazzjoni viżibli tal-borża.
English: Remark 6.5.1.
Portuguese: Observação 6.5.1.
Danish: Bemærkning 6.5.1.
Swedish: Anmärkning
Slovak: Poznámka
English: If the structural layout of the engine is such that the test cannot be performed by the methods described in section 6, the measurements must be effected by that method modified as follows:
French: Si l'architecture du moteur est telle qu'il n'est pas possible de réaliser l'essai suivant la méthode prescrite au point 6, les mesures seront effectuées suivant cette même méthode, mais avec les modifications suivantes:
Portuguese: Se a disposição estrutural do motor for tal que não seja possível realizar o ensaio segundo o método prescrito no ponto 6, as medições serão efectuadas segundo aquele mesmo método, mas com as seguintes alterações:
Dutch: Indien de motor zodanig is geconstrueerd dat de proef niet kan worden uitgevoerd volgens de in punt 6 voorgeschreven methode, worden de metingen verricht volgens deze zelfde methode, maar met de volgende wijzigingen:
Danish: Hvis motorkonstruktionen forhindrer, at prøven kan udføres på den i punkt 6 ovenfor beskrevne måde, udføres målingerne på denne måde med følgende ændringer:
Swedish: Om motorns uppbyggnad är sådan att provet inte kan genomföras med de metoder som anges i avsnitt 6, skall mätningarna genomföras enligt följande modifierade förfarande:
Slovak: Ak je konštrukčné usporiadanie motora také, že sa test nemôže vykonať metódami opísanými v bode 6, merania musia byť vykonané týmito metódami modifikovanými takto:
Hungarian: Ha a motor szerkezeti kialakítása olyan, hogy a vizsgálat a fenti 6. pontban leírt módszerekkel nem hajtható végre, akkor a méréseket a módszer következők szerinti módosításával kell elvégezni:
Romanian: În cazul în care arhitectura motorului este de așa natură încât nu este posibil să se efectueze încercarea conform metodei prescrise la punctul 6, măsurările se efectuează în conformitate cu această metodă, dar cu modificările următoare:
Bulgarian: Ако структурната схема на двигателя е такава, че изпитването не може да се проведе по методите, описани в точка 6, измерванията трябва да се проведат по метод, изменен както следва:
Lithuanian: Jeigu variklis sukonstruotas taip, kad bandymo negalima atlikti 6 skirsnyje aprašytu metodu, matuojamasi tuo metodu, tačiau jis modifikuojamas:
Maltese: Jekk il-qagħda strutturali tal-magna hija tali li t-test ma jistax isir bil-metodi deskritti fit-taqsima 6, il-qisien għandhom jsiru b’dak il-metodu modifikat kif imiss:
English: ANNEX VI TYPE IV
Portuguese: ANEXO VIENSAIO DE TIPO IV
English: TEST THE DETERMINATION OF EVAPORATIVE EMISSIONS FROM VEHICLES WITH SPARK-IGNITION ENGINES
Portuguese: Determinação das emissões por evaporação provenientes de veículos equipados com motores de ignição comandada
English: TEST EQUIPMENT
French: APPAREILLAGE D'ESSAI
Portuguese: EQUIPAMENTO DE ENSAIO
Dutch: TESTAPPARATUUR
Swedish: PROVUTRUSTNING
Slovak: TESTOVACIE ZARIADENIE
Hungarian: VIZSGÁLÓBERENDEZÉS
Romanian: APARATURA DE ÎNCERCARE
Bulgarian: ОБОРУДВАНЕ ЗА ИЗПИТВАНЕ
Lithuanian: BANDYMO ĮRANGA
Maltese: TAGĦMIR TAT-TEST
English: This Annex describes the procedure of the type IV test according to section 5.3.4 of Annex I.This procedure describes a method for the determination of the loss of hydrocarbons by evaporation from the fuel systems of vehicles with spark ignition engines.
Portuguese: O presente anexo descreve o método a seguir para o ensaio de tipo IV de acordo com o ponto 5.3.4 do anexo I. Este processo diz respeito a um método de determinação das perdas de hidrocarbonetos por evaporação provenientes dos sistemas de alimentação de combustível dos veículos equipados com motores de ignição comandada.
English: DESCRIPTION OF TEST
French: DESCRIPTION DES ESSAIS
Portuguese: DESCRIÇÃO DOS ENSAIOS
Dutch: BESCHRIJVING VAN DE PROEF
Swedish: PROVBESKRIVNING
Slovak: OPIS TESTU
Hungarian: A VIZSGÁLAT LEÍRÁSA
Romanian: DESCRIEREA ÎNCERCĂRILOR
Bulgarian: ОПИСАНИЕ НА ИЗПИТВАНЕТО
Lithuanian: BANDYMO APRAŠYMAS
Maltese: DESKRIZZJONI TAT-TEST
English: The evaporative emission test (Figure VI.2) consists of four phases: - test preparation,
Portuguese: O ensaio para determinação das emissões por evaporação (figura VI.2) é composto por quatro fases: - preparação do ensaio,
Danish: Fordampningsemissionsprøven (figur VI/2) omfatter fire faser: - prøveforberedelse
Swedish: Provet avseende avdunstningsutsläpp (figur VI.2) består av fyra moment: - provförberedelser,
Hungarian: A párolgási emisszió vizsgálata (VI.2. ábra) négy fázisból áll: - a vizsgálat előkészítése,
English: tank breathing loss determination,
French: détermination de la perte par respiration du réservoir,
Portuguese: determinação das perdas por ventilação do reservatório,
Dutch: bepaling van de ademverliezen van de tank;
Danish: bestemmelse af fordampningstabet fra brændstoftank
Swedish: bestämning av tankavluftningsutsläpp,
Slovak: stanovenie straty výdychom z nádrže,
Hungarian: a tüzelőanyagtartály-szellőzési veszteség meghatározása,
Romanian: determinarea pierderii prin respirația rezervorului,
Bulgarian: определяне на загуби от изпарения от резервоара,
Lithuanian: degalų bako alsavimo nuostolių nustatymas,
Maltese: tank breathing loss determination,
English: urban (Part One) and extra-urban (Part Two) driving cycle,
French: cycle de conduite urbain (partie UN) et extra-urbain (partie DEUX),
Portuguese: ciclo de condução urbana (parte um) e extra-urbana (parte dois),
Dutch: rijcyclus binnen de stad (deel EEN) en buiten de stad (deel TWEE);
Danish: gennemførelse af prøvecykler for kørsel i (del 1) og uden for byområder (del 2)
Swedish: tätortskörcykel (del 1) och körcykel utanför tätort (del 2),
Slovak: mestský (časť jedna) a mimomestský (časť dva) cyklus,
Hungarian: városi (első rész) és városon kívüli (második rész) menetciklus,
Romanian: ciclul de conducere urban (partea UNU) și extraurban (partea DOI),
Bulgarian: градски (част Едно) и извънградски (част Две) цикли на управление
Lithuanian: bandomasis važiavimo ciklas mieste (pirmoji dalis) ir bandomasis važiavimo ciklas užmiestyje (antroji dalis),
Maltese: ċiklu tas-sewqan urban (Taqsima Waħda) u extra-urban (Taqsima Tnejn),
English: hot soak loss determination.
French: détermination de la perte par imprégnation à chaud.
Portuguese: determinação das perdas por impregnação a quente.
Dutch: bepaling van de warmtestuwverliezen.
Danish: bestemmelse af fordampningstabet fra brændstofsystemet efter drift (»hot soak«).
Swedish: bestämning av utsläpp från bränslesystemet efter körning ("hot soak"),
Slovak: stanovenie strát presakovaním za tepla.
Hungarian: melegen tartási veszteség meghatározása.
Romanian: determinarea pierderii prin impregnare la cald.
Bulgarian: -определяне загубите от горещо всмукване.
Lithuanian: karšto variklio degalų garavimo nuostolių nustatymas.
English: Mass emissions of hydrocarbons from the tank breathing loss and the hot soak loss phases are summed to provide an overall result for the test.
French: On additionne la masse d'hydrocarbures des pertes par émission dues à la respiration du réservoir et à l'imprégnation à chaud pour obtenir le résultat global de l'essai.
Portuguese: Obtém-se o resultado global do ensaio adicionando as massas das emissões de hidrocarbonetos provenientes das perdas por ventilação do reservatório e das perdas por impregnação a quente.
Dutch: Het uiteindelijke resultaat van de proef wordt bepaald door optelling van de massa van de koolwaterstoffen die vrijkomen door ademverliezen van de tank en door warmtestuwverliezen.
Danish: Emissionen af carbonhydrider som følge af fordampningstab fra brændstoftanken og fordampningstab fra brændstofsystemet efter drift lægges sammen og udgør prøvens samlede resultat.
Swedish: Mängden kolväteutsläpp genom tankavluftningutsläpp och utsläpp efter körning summeras, vilket ger det sammanlagda resultatet för provet.
Slovak: Celkový výsledok testu je daný súčtom hmotností emisií uhľovodíkov, strát výdychom nádrže a strát presiaknutím za tepla.
Hungarian: A tüzelőanyagtartály-szellőzési veszteség és a melegen tartási veszteség fázisából a szénhidrogének tömegkibocsátásait össze kell adni a vizsgálat összesített eredményének megállapítására.
Romanian: Pentru a obține rezultatul total al încercării se adună masa hidrocarburilor din pierderile prin emisie datorate respirației rezervorului și impregnării la cald.
Bulgarian: Масата на емисиите на въглеводороди от изпаренията от на резервоара и загубите от горещо всмукване се сумират, за да дадат общ резултат от изпитването.
Lithuanian: Išmetamųjų angliavandenilių masės srautas gaunamas degalų bako alsavimo nuostolius sudėjus su karšto variklio degalų garavimo etapo nuostoliais, kad būtų nustatytas bendras bandymo rezultatas.
English: Vehicle 3.1.1.
Portuguese: Veículo 3.1.1.
Danish: Køretøj 3.1.1.
Swedish: Fordon
Slovak: Vozidlo
English: The vehicle must be in good mechanical condition and have been run in and driven at least 3 000 km before the test.
French: Le véhicule présenté doit être en bon état mécanique; il doit avoir été rodé et avoir parcouru 3 000 km avant l'essai.
Portuguese: O veículo deve estar em bom estado mecânico, ter feito a rodagem e percorrido pelo menos 3 000 km antes do ensaio.
Dutch: Het voertuig moet zich in goede mechanische staat bevinden en ingereden zijn; het moet vóór de proef ten minste 3 000 km hebben afgelegd.
Danish: Køretøjet skal være i god mekanisk stand og have kørt mindst 3 000 km før prøven.
Swedish: Fordonet skall vara i gott mekaniskt skick och inkört minst 3 000 km före provet.
Slovak: Vozidlo musí byť v dobrom mechanickom stave, byť zabehnuté a mať najazdené aspoň 3000 km pred testom.
Hungarian: A járműnek jó műszaki állapotú, bejáratott, a vizsgálat előtt legalább 3000 km-t megtett járműnek kell lennie.
Romanian: Vehiculul prezentat trebuie să fie în stare mecanică bună el trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs 3 000 km înainte de încercare.
Bulgarian: Превозното средство трябва да бъде в добро механично състояние и да е било разработвано и в движение най-малко 3 000 km преди изпитването.
Lithuanian: Transporto priemonė turi būti geros mechaninės būklės, įvažinėta ir bent 3 000 km ridos prieš bandymą.
Maltese: Il-vettura għandha tkun f’kondizzjoni mekkanika u tinstaq mill-inqas 3000 km qabel it-test.
English: The evaporative emission control system must be connected and functioning correctly over this period and the carbon canister subjected to normal use, neither undergoing abnormal purging nor abnormal loading.
French: Pendant cette période, le système de contrôle des émissions par évaporation doit être branché et fonctionner correctement, l'absorbeur des vapeurs de carburant étant soumis à un emploi normal, sans purge ni charge anormale.
Portuguese: O sistema de controlo das emissões por evaporação deve ter estado ligado e a funcionar correctamente durante esse período e o colector de vapores de combustível sujeito a utilização normal, sem ter sofrido qualquer purga ou carga anormais.
Dutch: Het systeem ter beperking van de verdampingsemissie moet gedurende deze periode aangesloten zijn en correct werken; de koolstofbus moet daarbij normaal worden gebruikt en mag niet abnormaal worden ontladen of beladen.
Danish: Systemet til begrænsning af fordampningsemissionen skal være tilsluttet og fungere korrekt gennem denne periode.Carbonbeholderen skal være i normal brug og må hverken underkastes unormal udskylning eller belastning.
Swedish: Begränsningssystemet för avdunstningsutsläpp skall vara anslutet och skall fungera korrekt under denna period. Kolbehållaren skall ha använts på normalt sätt och varken dränerats eller belastats onormalt.
Slovak: Systém merania emisií výparov musí byť pripojený a fungovať správne po tento čas a nádoba s aktívnym uhlím sa musí používať normálnym spôsobom, nesmie sa nadmerne preplachovať ani nadmerne plniť.
Hungarian: A párolgási emissziót csökkentő berendezést csatlakoztatni kell, és annak a vizsgálat alatt megfelelően kell működnie. A szénszűrő betétet a szokásos módon kell használni rendellenes öblítés vagy rendellenes terhelés nélkül.
Romanian: În această perioadă, sistemul de control al emisiilor prin evaporare trebuie să fie conectat și să funcționeze corect, canistra de carbon trebuie să fie utilizată normal, fără purjare sau sarcină anormală.
Bulgarian: Системата за контрол на емисии от изпарения трябва да бъде свързана и да функционира правилно по време на този период и абсорбаторът на изпаренията от карбуратора да е подложен на нормално използване, без ненормално продухване, нито натоварване.
Lithuanian: Per tą laiką turi būti prijungta ir veikti pagal nustatytus reikalavimus angliavandenilių garavimo išlakų iš degalų sistemos kontrolės sistema ir įprastu būdu naudojamas aktyvuotosios anglies filtras, kuris nebūtų kaip nors neįprastai prapučiamas arba veikiamas apkrova.
Maltese: Is-sistema ta’ kontrol ta’ emissjonijiet evaporattivi għandha tkun imqabbda u taħdem sewwa matul dan il-perjodu u l-carbon canister issoġġettat għall-użu normali, bl-ebda waħda ma tgħaddi minn tindif anormali u lanqas minn tagħbija anormali.
English: Fuel 3.2.1.
Portuguese: Combustível 3.2.1.
Danish: Brændstof 3.2.1.
Swedish: Bränsle
Slovak: Palivo
Maltese: Karburant
English: The appropriate reference fuel must be used, as defined in Annex VIII to this Directive.
French: Le carburant de référence approprié doit être utilisé comme indiqué à l'annexe VIII.
Portuguese: Deve ser utilizado o combustível de referência adequado, conforme definido no anexo VIII da presente directiva.
Dutch: Er moet gebruik worden gemaakt van de referentiebrandstof, zoals gespecificeerd in bijlage VIII.
Danish: Det i bilag VIII til dette direktiv definerede referencebrændstof skal benyttes.
Swedish: Ett referensbränsle enligt bilaga 8 till detta direktiv skall användas.
Slovak: Musí byť použité vhodné referenčné palivo, ako je definované v prílohe VIII k tejto smernici.
Hungarian: A megfelelő referencia-tüzelőanyagot kell használni, az ezen irányelv VIII. mellékletében meghatározottak szerint.
Romanian: Carburantul de referință adecvat trebuie utilizat conform indicațiilor din anexa VIII.
Bulgarian: Трябва да се използва подходящо еталонно гориво, както е определено в приложение VIII към настоящата директива.
Lithuanian: Turi būti naudojami atitinkami etaloniniai degalai, kaip apibrėžta šios direktyvos, VIII priede.
Maltese: Ir-referenza xierqa tal-karburant għandha tkun użata, kif definita fl-Anness VIII għal din id-Direttiva.
English: Chassis dynamometer
French: Banc à rouleaux
Portuguese: Banco de rolos
Dutch: Rollenbank
Swedish: Chassidynamometer
Slovak: Vozidlový dynamometer
Hungarian: Járműfékpad
Romanian: Standul cu role
Bulgarian: Динамометричен стенд
Lithuanian: Būgninis traukos stendas
Maltese: Dinamometru tax-chassis
English: The chassis dynamometer must meet the requirements of Annex III.
French: Le banc à rouleaux doit être conforme aux exigences de l'annexe III.
Portuguese: O banco de rolos deve satisfazer os requisitos do anexo III.
Dutch: De rollenbank moet voldoen aan de in bijlage III vermelde eisen.
Swedish: Chassidynamometern skall uppfylla kraven i bilaga 3.
Slovak: Vozidlový dynamometer musí spĺňať požiadavky prílohy III.
Hungarian: A próbapadnak meg kell felelnie a III. mellékletben foglalt követelményeknek.
Romanian: Standul cu role trebuie să fie conform cerințelor menționate în anexa VIII.
Bulgarian: Динамометричният стенд трябва да отговаря на изискванията на приложение III.
Lithuanian: Būgninis traukos stendas turi atitikti III priedo reikalavimus.
Maltese: Id-dinamometru tax-chassis għandu jħares l-ħtiġiet ta’ l-Anness III.
English: Evaporative emission measurement enclosure 4.2.1.
Portuguese: Recinto de medição das emissões por evaporação 4.2.1.
Danish: Prøvelokale for måling af fordampningsemissionen 4.2.1.
Swedish: Kammare för mätning av avdunstningsutsläpp
Slovak: Komora pre meranie emisií výparu
English: The evaporative emission measurement enclosure must be a gas-tight rectangular measuring chamber able to contain the vehicle under test.
French: L'enceinte de mesure des émissions par évaporation doit être constituée par une enveloppe étanche aux gaz, de forme rectangulaire, pouvant contenir le véhicule à essayer.
Portuguese: O recinto de medição das emissões por evaporação deve ser uma câmara de medição rectangular, estanque aos gases, capaz de conter o veículo em ensaio.
Dutch: De ruimte voor meting van de verdampingsemissie moet een gasdichte rechthoekige meetkamer zijn die groot genoeg is om het geteste voertuig te bevatten.
Swedish: Kammaren för mätning av avdunstningsutsläppen skall vara en gastät rektangulär mätkammare, som är tillräckligt stor för att rymma fordonet under provet.
Slovak: Komora merania emisií výparu musí byť plynotesná pravouhlá meracia komora schopná obsiahnuť testované vozidlo.
Hungarian: A párolgási emisszió mérésére szolgáló fülkének gáztömör, derékszögű oldalakkal rendelkező mérőkamrának kell lennie, amely képes a vizsgált jármű befogadására.
Romanian: Incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare trebuie să fie constituită dintr-o manta etanșă la gaz, de formă dreptunghiulară, în care să poată încăpea autovehiculul ce urmează a fi supus încercării.
Bulgarian: Ограждението за измерване на емисия на изпарения трябва да бъде газонепропусклива правоъгълна измерителна камера, която може да побере изпитваното превозно средство.
Lithuanian: Gaubtas angliavandenilių garavimo išlakoms iš degalų sistemos matuoti - tai dujoms nelaidi stačiakampio formos kamera, į kurią tilptų išbandomoji priemonė.
Maltese: L-għeluq għall-kejl ta’ l-emissjonijiet evaporattivi għandu jkun kamra tal-kejl li minnha ma joħroġx gass kapaċi li jkun hemm fiha l-vettura taħt test.