English: In the case of a motor vehicle which satisfies the 60 % requirement specified in item 1.3.3.1 above, but which cannot comply with the 80 % requirement specified in item 1.3.3.1 above, a further hot performance test may be carried out using a control force not exceeding that specified in item 2.1.1.1 of this Annex.
French: Au cas où un véhicule à moteur satisfait à 60 % de l'efficacité prescrite au point 1.3.3.1 ci-dessus, mais ne peut répondre à 80 % de l'efficacité prescrite au point 1.3.3.1 ci-dessus, un essai complémentaire de l'efficacité à chaud peut être effectué en exerçant une force sur la commande qui ne soit supérieure à celle mentionnée au point 2.1.1.1 de la présente annexe.
Portuguese: 1.3.3.2.No vaso de um veículo a motor que satisfaça o requisito dos 60 % especificado no ponto 1.3.3.1 mas que não possa observar o requisito dos 80 % especificado no mesmo ponto, pode ser efectuado um novo ensaio de eficiência a quente por meio de uma força sobre o comando que não exceda a especificada no ponto 2.1.1.1 do presente anexo.
Czech: S motorovým vozidlem, které splňuje požadavek na 60 % účinku uvedeného v bodě 1.3.3.1, avšak nemůže splnit požadavek na 80 % účinku podle bodu 1.3.3.1, se může zkoušet dále účinek se zahřátými brzdami, přičemž se na ovládací orgán působí silou, která nepřesahuje hodnotu uvedenou v bodě 2.1.1.1 této přílohy.
Slovak: V prípade motorového vozidla, ktoré spĺňa požiadavku 60 %-ného účinku podľa bodu 1.3.3.1, ale ktoré nespĺňa požiadavku 80 %-ného účinku podľa bodu 1.3.3.1, môže sa vykonať ďalší test účinku so zahriatymi brzdami, pričom sa použije sila na ovládacom orgáne, ktorá nepresahuje hodnotu uvedenú v bode 2.1.1.1. tejto prílohy.
Polish: W przypadku pojazdów silnikowych, które spełniają 60 % wymagań podanych powyżej w ppkt 1.3.3.1, lecz nie spełniają 80 % wymagań podanych w ppkt 1.3.3.1, może być wykonane kolejne badanie rozgrzanych hamulców przy użyciu siły sterowania nieprzekraczającej tej podanej w ppkt 2.1.1.1 niniejszego Załącznika.
Hungarian: Azon gépjárművek esetében, amelyek a fenti 1.3.3.1. pontban meghatározott követelményeinek 60 %-ban megfelelnek, de az 1.3.3.1. pontban meghatározott követelmények 80 %-ának nem tudnak eleget tenni, további melegfék-hatásosság vizsgálatot lehet véghezvinni olyan működtető erő használatával, amely nem haladja meg az e melléklet 2.1.1.1. pontjában meghatározottat.
Slovenian: "1.3.3.2 Če motorno vozilo izpolnjuje zahtevo po 60 % iz točke 1.3.3.1 zgoraj, vendar ne izpolnjuje zahteve po 80 % iz točke 1.3.3.1 zgoraj, se lahko opravi dodaten preskus zaviranja pri vročih zavorah, pri katerem se uporabi sila za aktiviranje naprave za upravljanje, ki ne presega sile iz točke 2.1.1.1 te priloge.
Estonian: Mootorsõidukit, mis vastab punktis 1.3.3.1 ettenähtud 60 % nõudele, kuid ei vasta punktis 1.3.3.1 sätestatud 80 % nõudele, võib teha täiendava pidurite kuumenemise katse kontrolljõuga, mis ei ületa käesoleva lisa punktis 2.1.1.1 kindlaksmääratud jõudu.
Latvian: Mehānisko transportlīdzekļu gadījumā, kuri izpilda 60 % no 1.3.3.1. punktā norādītajām prasībām, bet kuri nevar izpildīt 80 % no 1.3.3.1. punktā norādītajām prasībām, var veikt sakarsušo bremžu papildus pārbaudi, izmantojot vadības iekārtas iedarbināšanai nepieciešamo spēku, kas nepārsniedz šī pielikuma 2.1.1.1. punktā norādīto spēku.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonė atitinka 1.3.3.1 punkte nurodytą 60 % reikalavimą, tačiau negali atitikti 1.3.3.1 punkte nurodyto 80 % reikalavimo, gali būti atliktas kitas liekamųjų stabdymo savybių bandymas naudojant valdiklio jėgą, neviršijančią šio priedo 2.1.1.1 punkte nurodytos jėgos.
Maltese: Fil-ka¿ ta’ vettura bil-mutur li tissoddisfa l-ħtieġa ta’ 60 % speċifikata fil-punt 1.3.3.1 t’ hawn fuq, i¿da li ma tistax tikkonforma mal-ħtieġa ta’ 80 % speċifikat fil-punt 1.3.3.1 t’hawn fuq, it-test tal-prestazzjoni taħraq ieħor għandu jsir bl-u¿u tal-forza tal-kontroll li ma taqbi¿x dik speċifikata fil-punt 2.1.1.1 ta’ dan l-Anness.