English: 'Ramp angle' means the minimum acute angle between two planes, perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle, tangential to the tyres of the front wheels and to the tyres of the rear wheels respectively, under a static load, the intersection of which touches the rigid underside of the vehicle apart from the wheels.
French: On entend par «angle de rampe» l'angle aigu minimal entre deux plans, perpendiculaires au plan longitudinal médian du véhicule, tangents respectivement aux pneus des roues avant et aux pneus des roues arrière, en charge statique, et dont l'intersection touche la partie rigide inférieure du véhicule en dehors de ses roues.
German: Der "Rampenwinkel" ist der kleinste spitze Winkel zwischen zwei rechtwinklig zur mittleren Längsebene des Fahrzeugs liegenden Ebenen, die bei statischer Belastung tangential an die Reifen der Vorderräder bzw. die Reifen der Hinterräder angelegt sind und deren Schnittpunkt den starren unteren Teil des Fahrzeugs außerhalb der Räder berührt.
Spanish: Por «ángulo de rampa» se entenderá el ángulo agudo mínimo entre dos planos perpendiculares al plano longitudinal medio del vehículo y tangentes respectivamente a los neumáticos de las ruedas delanteras y a los neumáticos de las ruedas traseras, en carga estática, y cuya intersección toque la parte rígida inferior del vehículo fuera de sus ruedas.
Italian: Per «angolo di rampa» s'intende l'angolo acuto minimo tra due piani perpendicolari al piano longitudinale mediano del veicolo, tangenti rispettivamente ai pneumatici delle ruote anteriori e posteriori, in condizioni di carico statico, la cui intersezione tocchi la parte rigida inferiore del veicolo compresa tra le ruote.
Portuguese: Por «ângulo de rampa» entende-se o ângulo agudo mínimo entre dois planos, perpendiculares ao plano longitudinal médio do veículo, tangentes, respectivamente, aos pneumáticos das rodas dianteiras e aos pneumáticos das rodas da retaguarda, em carga estática, cuja intersecção toque a parte rígida inferior do veículo fora das suas rodas.
Dutch: Onder "hellingshoek" wordt verstaan de minimale scherpe hoek tussen twee vlakken loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig, respectievelijk rakend aan de banden van de voorwielen en aan de banden van de achterwielen, bij statische belasting en waarvan het snijpunt de stijve onderkant van het voertuig buiten de wielen raakt.
Danish: Ved »rampevinkel« forstås den mindste spidse vinkel mellem to planer, der går vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen og tangentialt på henholdsvis dækkene på forhjulene og dækkene på baghjulene under statisk belastning, og hvis skæringspunkt rører den nederste faste del af køretøjet, når der ses bort fra hjulene.
Swedish: Med rampvinkel avses den minsta spetsiga vinkeln mellan två plan som är vinkelräta mot fordonets längsgående centrumplan, som tangerar däcken på framhjulen respektive bakhjulen, vid statisk belastning, och vilkas skärningspunkt vidrör fordonets fasta undersida bortsett från hjulen.
Finnish: `Ylityskulmalla' tarkoitetaan pienintä kahden ajoneuvon pituussuuntaista pystysuoraa keskitasoa vastaan, kohtisuorassa olevien, etu- ja takapyörien renkaita tangentiaalisesti sivuavan kahden tason välistä terävää kulmaa, joka muodostuu siten, että pyörien ollessa staattisesti kuormitettuja, näiden tasojen leikkauskohta koskettaa ajoneuvon alustan muuta kiinteää osaa kuin pyöriä.
Greek: Ως "γωνία κεκλιμένου επιπέδου" νοείται η ελάχιστη οξεία γωνία μεταξύ δύο επιπέδων καθέτων προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, τα οποία εφάπτονται στα επίσωτρα αντίστοιχα των εμπρόσθιων και οπίσθιων τροχών, υπό στατικό φορτίο, η τομή των οποίων κείται στο ολόσωμο υπογάστριο του οχήματος πέραν των τροχών.
Czech: "Přechodovým úhlem" se rozumí nejmenší ostrý úhel mezi dvěma rovinami kolmými na střední podélnou rovinu vozidla, tečnými k pneumatikám staticky zatížených předních kol a zadních kol, jejichž průnik se dotýká tuhé spodní části vozidla jinde, než jsou kola.
Slovak: "Prechodový uhol" znamená minimálny ostrý uhol medzi dvomi rovinami kolmými na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla, tangenciálnymi k pneumatikám staticky zaťažených predných kolies a zadných kolies, ktorých prienik sa dotýka pevnej spodnej časti vozidla v mieste mimo kolies.
Bulgarian: ‘Ъгъл на склона’ означава максималният остър ъгъл между две равнини, перпендикулярни на средната надлъжна равнина на превозното средство, допирателни към гумите на предните колела и към гумите на задните колела съответно, при статично натоварване, сечението на които допира твърдата най-долна част на превозното средство, без да се взимат предвид колелата.
Estonian: Nõlvanurk - minimaalne teravnurk staatilise koormuse korral kahe tasandi vahel, mis on risti sõiduki keskpikitasandiga ja millest üks puutub esi- ja teine tagarataste rehve, kusjuures nende lõikumisjoon puutub ratastevahelises osas sõiduki jäika aluspaneeli.
Lithuanian: "Nuožulnumo kampas" - tai mažiausiasis smailus kampas, esant statinei apkrovai, tarp dviejų plokštumų, statmenų išilginei transporto priemonės simetrijos plokštumai, liečiančių priekinių ratų padangas ir galinių ratų padangas, kurių sankirta liečia standžią transporto priemonės apačią tarp ratų.