English: When the steering control is struck by an impactor released against this control at a relative speed of 24,1 km/h, in accordance with the procedures in Annex IV, the deceleration of the impactor shall not exceed 80 g cumulative for more than 3 milliseconds.
French: Lorsque la commande de direction est heurtée par un impacteur lancé contre cette commande à une vitesse relative d'au moins 24,1 km/h, conformément aux procédures visées à l'annexe IV, la décélération de l'impacteur ne doit pas dépasser 80 g au total pendant plus de 3 millièmes de seconde.
German: Wird die Betätigungseinrichtung der Lenkanlage von einem gegen die Einrichtung geschleuderten Stoßkörper mit einer relativen Geschwindigkeit von mindestens 24,1 km/h gemäß dem Verfahren nach Anhang IV getroffen, so darf die Verzögerung des Stoßkörpers 80 g kumulativ bewertet nicht mehr als 3 Millisekunden einwirken.
Spanish: Cuando el mando de dirección sea golpeado por un impactador lanzado contra dicho mando a una velocidad relativa de 24,1 km/h, de conformidad con los procedimientos del Anexo IV, la desaceleración del impactador no será superior a 80 g acumulables durante más de 3 milisegundos.
Italian: Quando il comando dello sterzo viene urtato da un dispositivo d'urto, lanciato contro tale comando ad una velocità relativa di 24,1 km/ora conformemente alle procedure di cui all'allegato IV, la decelerazione del dispositivo d'urto non deve superare 80 g cumulativi per più di 3 millisecondi.
Portuguese: Quando o comando de direcção for atingido por um elemento de impacte lançado contra esse comando a uma velocidade relativa de 24,1 quilómetros por hora, em conformidade com os procedimentos constantes do anexo IV, a desaceleração do elemento de impacte não deve exceder 80 gramas durante mais de três milésimos de segundo.
Dutch: Indien de bedieningsinrichting wordt geraakt door een proefhoofd dat er tegenaan wordt geslingerd met een relatieve snelheid van 24,1 km/h overeenkomstig de in bijlage IV beschreven beproevingswijze, mag de deceleratie van het proefhoofd niet groter zijn dan 80 g cumulatief gedurende een periode langer dan 3 milliseconden.
Danish: Når styretøjets betjeningsindretning rammes af en stødklods, der slynges mod den med en relativ hastighed på 24,1 km/t med brug af den i bilag IV angivne fremgangsmåde, må decelerationen af stødklodsen ikke overstige 80 g i mere end sammenlagt 3 millisekunder.
Swedish: När manöverorganet för styrning träffas av en provkropp som släpps mot manöverorganet med en relativ hastighet av 24,1 km/tim enligt det förfarande som beskrivs i bilaga 4 får den ackumulerade retardation provkroppen utsätts för inte överstiga 80 g under mer än 3 millisekunder.
Finnish: Kun iskuri iskeytyy ohjauslaitetta vasten suhteellisella nopeudella 24,1 km/h liitteessä IV olevien menettelyjen mukaisesti, iskurin hidastuvuus ei saa kasvaa enempää kuin 80 g 3 millisekuntia kohti.
Greek: Όταν το όργανο χειρισμού διευθύνσεως κτυπηθεί από κρούστη ο οποίος ελευθερώνεται εναντίον του οργάνου αυτού με σχετική ταχύτητα 24,1 km/h, σύμφωνα με τις διαδικασίες του παραρτήματος ΙΙΙ, η επιβράδυνση του κρούστη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 g αθροιστικά για άνω των 3 milliseconds.
Czech: Narazí-li na mechanismus řízení nárazové těleso pohybující se proti tomuto mechanismu relativní rychlostí 24,1 km/h v souladu s postupem podle přílohy IV, nesmí být zpoždění nárazového tělesa větší než 80 g po dobu kumulativně delší než 3 ms.
Slovak: Keď na ovládacie zariadenie riadenia udrie nárazová hlavica vypustená proti tomuto ústrojenstvu relatívnou rýchlosťou 24,1 km/h podľa postupov uvedených v prílohe IV, spomalenie hlavice nesmie presiahnuť 80 g kumulatívne po viac než 3 milisekundy.
Polish: Kiedy o kierownicę uderza taran wyrzucony w jej kierunku z prędkością względną 24,1 km/godz., zgodnie z procedurami przewidzianymi w załączniku IV, spowolnienie tarana nie może przekroczyć łącznie 80 g przez więcej niż 3 milisekundy.
Hungarian: Amikor az ütőmű a IV. mellékletben leírt módszernek megfelelően 24,1 km/óra relatív sebességgel a kormánykeréknek ütközik, a próbabábu lassulása összesen 3 milliszekundum időtartamnál hosszabb időtartam alatt nem haladhatja meg a 80 g értéket.
Slovenian: Ko ob napravo za upravljanje krmilja udari udarna glava, usmerjena proti napravi, z relativno hitrostjo 24,1 km skladno s postopkom iz Priloge IV, pojemek udarne glave ne sme presegati 80 g kumulativno za več kakor 3 milisekunde.
Romanian: Atunci când o comandă a direcției este lovită cu un element de lovire lansat contra ei cu o viteza relativă de 24,1 km/h, în conformitate cu procedura de la anexa IV, decelerația elementului de lovire nu va depăși 80 g în total timp de mai mult de 3 milisecunde.
Estonian: Kui kooskõlas IV lisa katsetuskorrale põrkab löökkeha vastu rooliseadet suhtelise kiirusega 24,1 km/h, ei tohi löökkeha aeglustus ületada kumulatiivselt 80 g enam kui 3 millisekundi jooksul.
Latvian: Ja pret stūres vadības ierīci atduras triecienelements, ko atlaiž pret šo ierīci ar relatīvu 24,1 km/h ātrumu saskaņā ar procedūrām, kuras aprakstītas IV pielikumā, tad triecienelementa negatīvais paātrinājums nedrīkst pārsniegt 80 kumulatīvus g ilgāk par 3 milisekundēm.
Lithuanian: Jeigu į vairuotojo tiesiogiai valdomą vairo mechanizmo dalį 24,1 km/h greičiu IV priede aprašytu būdu atsitrenkia smogtuvas, pastarojo suminis lėtėjimo pagreitis neturi būti didesnis nei 80 g ilgiau nei 3 milisekundes.
Maltese: Meta l-kontroll ta’ l-istering jintlaqat minn impattatur mitluq kontra dan il-kontroll b’veloċità relattiva ta’ 24,1 km/h, skond il-proċeduri ta’ l-Anness IV, id-deċellerazzjoni ta’ l-impattatur ma għandhiex teċċedi t-80 g kumulattiva għal iktar minn 3 millisekondi.