FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The chamber must have one or more fans or blowers of likely capacity 0,1 to 0,5 m3s-1 with which to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
French: La chambre devra être équipée d'un ou plusieurs ventilateurs ou dispositifs de soufflage ayant un débit possible de 0,1 à 0,5 m3/seconde, pour assurer un brassage complet de l'atmosphère de l'enceinte.
Portuguese: A câmara deve estar equipada com uma ou mais ventoinhas ou insufladores de capacidade compreendida entre 0,1 e 0,5 m3s-1 para homogeneizar completamente a atmosfera no recinto.
Dutch: De meetkamer moet een of meer ventilatoren of aanjagers met een capaciteit van waarschijnlijk 0,1 - 0,5 m3sec.-1 hebben, waarmee het gasmengsel in de ruimte grondig moet worden gemengd.
Swedish: Kammaren skall vara försedd med en eller flera fläktar med en kapacitet på 0,1-0,5 m³/s-1, med vilka luften i inneslutningen kan blandas fullständigt.
Slovak: Komora musí mať jeden alebo viac ventilátorov alebo dúchadiel s možným výtlakom 0,1 až 0,5 m3/s, ktoré dôkladne zmiešavajú atmosféra v komore.
Hungarian: A kamrához egy vagy több hasonló, 0,1–0,5 m3/s kapacitású ventilátort vagy fúvót kell felszerelni, amellyel alaposan összekeverhető a levegő a fülkében.
Romanian: Camera trebuie să fie echipată cu unul sau mai multe ventilatoare sau suflante având un debit potențial de 0,1 la 0,5 m3/secundă, pentru a asigura o amestecare completă a atmosferei din incintă.
Bulgarian: Камерата трябва да има един или повече вентилатори или нагнетателни вентилатори с приблизителен капацитет от 0,1 до 0,5 m3s-1 , с които цялостно да се размесва атмосферата в ограждението.
Lithuanian: Kameros orui maišyti joje turi būti vienas arba daugiau ventiliatorių ar orpūčių, kurių pučiamo oro srauto debitas būtų 0,1-0,5 m3s-1.
Maltese: Il-kamra għandu jkollha fann jew blower wieħed jew aktar ta’ kapaċità ta’ 0,1 sa 0,5m3s-1 li bihom tista’ titħawwad sew l-atmosfera fl-għeluq.
English: It must be possible to attain an even temperature and hydrocarbon concentration in the chamber during measurements.
French: Il doit être possible d'obtenir une répartition régulière de la température et de la concentration en hydrocarbures dans la chambre pendant les mesures.
Portuguese: Deve ser possível obter uma temperatura e uma concentração de hidrocarbonetos uniformes na câmara durante as medições.
Dutch: Het moet mogelijk zijn tijdens de metingen in de kamer een gelijkmatige temperatuur en koolwaterstofconcentratie te bereiken.
Swedish: En jämn temperatur och kolvätehalt skall kunna upprätthållas i kammaren under mätningarna.
Slovak: Musí byť možné dosiahnuť rovnomernú teplotu a koncentráciu uhľovodíkov v komore pri meraní.
Hungarian: A mérés során a kamrában egyenletes hőmérsékletet és szénhidrogén-koncentrációt kell elérni.
Romanian: Trebuie să fie posibilă obținerea unei repartizări uniforme a temperaturii și a concentrației de hidrocarburi în cameră în timpul măsurărilor.
Bulgarian: По време на измерването трябва да може да се постигне равномерна температура и концентрация на въглеводород в камерата.
Lithuanian: Atliekant matavimus turi būti įmanoma kameroje užtikrinti pastovią temperatūrą ir slėgį.
Maltese: Għandu jkun possibbli li tintlaħaq temperatura u konċentrazzjoni ta’ idrokarburi kostanti fil-kamra waqt il-kejl.
English: The vehicle in the enclosure must not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
French: Le véhicule placé dans l'enceinte ne doit pas être soumis directement à un courant d'air provenant des ventilateurs ou des appareils de soufflage.
Portuguese: O veículo colocado dentro do recinto não deve estar sujeito a uma corrente de ar directa proveniente das ventoinhas ou insufladores.
Dutch: De luchtstroom van de ventilatoren of aanjagers mag niet rechtstreeks op het voertuig in de ruimte worden gericht.
Swedish: Fordonet i inneslutningen får inte utsättas för en direkt luftström från fläktarna.
Slovak: Vozidlo v komore nesmie byť vystavené priamemu prúdu vzduchu od ventilátorov alebo dúchadiel.
Hungarian: A helyiségben lévő járművet nem szabad kitenni a ventilátorokból vagy fúvókból közvetlenül kiáramló levegő hatásának.
Romanian: autovehiculul amplasat în incintă nu trebuie să fie supus direct unui curent de aer provenit de la ventilatoare sau de la suflante.
Bulgarian: Превозното средство в ограждението не трябва да бъде подложено на директна струя въздух от вентилатори или нагнетателни вентилатори.
Lithuanian: Ventiliatorių arba orpūčių pučiam as oro srautas neturi būti tiesiogiai nukreiptas į kameroje stovinčią transporto priemonę.
English: Gases 4.7.1.
Portuguese: Gases 4.7.1.
English: The following pure gases must be available for calibration and operation: - >PIC FILE= "T0048890">
Portuguese: Para efeitos de calibração e funcionamento, dever-se-ão poder utilizar os seguintes gases puros: - >PIC FILE= "T0049515">
Danish: Følgende rene gasser skal stå til rådighed til kalibrering og drift: - PIC FILE= "T0048636"oxygenindhold mellem 18 og 20 % vol.
English: hydrocarbon analyzer fuel gas (40 ± 2 % hydrogen, and balance helium with less than I ppm C I equivalent hydrocarbon, less than 400 ppm CO2),
French: gaz d'alimentation pour l'analyseur d'hydrocarbures (40 % ± 2 % d'hydrogène, le complément étant constitué par l'hélium, avec une teneur limite de 1 ppm C1, équivalent carbone, et une teneur limite de 400 ppm CO2),
Portuguese: gás combustível para o analisador de hidrocarbonetos (40 ± 2 % de hidrogénio e o restante em hélio com menos de 1 ppm de C1 equivalente, menos de 400 ppm de CO2),
Dutch: gezuiverde synthetische lucht (zuiverheid : 1-equivalent, 2, - voedingsgas voor de koolwaterstofanalysator (40 ± 2 % waterstof, aangevuld met helium met minder dan 1 ppm C1-equivalent en minder dan 400 ppm CO2);
Danish: brændstofgas til carbonhydridanalyseapparatet (40 ± 2 % hydrogen og kompenserende helium med mindre end 1 ppm C1 svarende til carbonhydrid mindre end 400 ppm CO2)
Slovak: vykurovací plyn analyzátora uhľovodíkov (40 ± 2 % vodíka, zostávajúca časť hélium s menej než 1 ppm C1 ekvivalentov uhľovodíka, menej než 400 ppm CO2),
Romanian: gaz de alimentare pentru analizorul de hidrocarburi (40 % 2 % hidrogen, complementul fiind constituit de heliu, cu cel mult 1 ppm C1, echivalent carbon, și cel mult 400 ppm CO2)
Bulgarian: пречистен синтетичен въздух (чистота: 1 ppm C1 еквивалент 1 ppm CO, 400ppm NO);
Lithuanian: degiųjų angliavandenilių analizatoriaus dujų (40 2 % vandenilio, visa kita - helis su mažiau nei 1 mln- C1 angliavandenilių ekvivalentu, mažiau nei 400 mln- CO2),
Maltese: analizzatur ta’ l-idrokarburi u tal-gass (40 +2 % idroġenu, u bilanċ ta’ l-elju b’inqas minn 1ppm CI idrokarburi ekwivalenti, inqas minn 400ppm CO2),
English: propane (C3H8), 99,5 % minimum purity.
French: propane (C3H8), à 99,5 % de pureté minimale.
Portuguese: propano (C3H8) com uma pureza mínima de 99,5 %.
Dutch: propaan (C3H8), zuiverheid minimaal 99,5 %.
Danish: propan (C3H8), mindst 99,5 % renhed.
Slovak: propán (C3H8), minimálna čistota 99,5 %.
Hungarian: min. 99,5 %-os tisztaságú propán (C3H8).
Romanian: propan (C3H8) cu minimum 99,5 % puritate
Bulgarian: пропан (C3H8) 99,5% минимална чистота.
Lithuanian: propano (C3 H8), ne mažesnio kaip 99,5 % grynumo.
Maltese: propane (C3H8), 99,5 % purità minima.
English: Calibration and span gases shall be available containing mixtures of propane (C3H8) and purified synthetic air.
French: Les gaz utilisés par l'étalonnage et la mesure doivent être constitués par des mélanges de propane (C3H8) et d'air synthétique purifié.
Portuguese: Os gases de calibração e medição utilizados devem conter misturas de propano (C3H8) e ar sintético purificado.
Dutch: Er moeten kalibratie- en instelgassen beschikbaar zijn die mengsels van propaan (C3H8) en gezuiverde synthetische lucht bevatten.
Danish: Kalibreringsgasser skal stå til rådighed i form af blandinger af propan (C3H8) og renset syntetisk luft.
Slovak: Pre ciachovanie a meranie sa musia použiť plyny, ktoré sú obsiahnuté v zmesi propánu (C3H8) a čisteného syntetického vzduchu.
Hungarian: Kalibráló gázoknak kell rendelkezésre állniuk, amelyek propán (C3H8) és nagy tisztaságú szintetikus levegő keverékéből állnak.
Romanian: Gazele utilizate la etalonare și măsurare trebuie să fie constituite din amestecuri de propan (C3H8) și din aer sintetic purificat.
Bulgarian: Трябва да се разполага с калибриращи и измерващи газове, съдържащи смес от пропан (C3H8) и пречистен синтетичен въздух.
Lithuanian: Privaloma turėti kalibravimo ir matavimo intervalo nustatymo dujų, į kurių sudėtį būtų įtraukta propano (C3H8) ir išgryninto sintetinio oro mišinių.
Maltese: Gassijiet tal-kalibratura u span għandhom ikunu disponibbli kif jinsabu fit-taħlita ta’ propane (C3H8) u arja sintetika pura.
English: The true concentrations of a calibration gas must be within ± 2 % of the stated figures.
French: La concentration réelle d'un gaz d'étalonnage doit être conforme à la valeur nominale ± 2 %, près.
Portuguese: A concentração real de um gás de calibração deve estar conforme com o valor nominal com uma variação de ± 2 %.
Dutch: De reële concentraties van een kalibratiegas moeten binnen 2 % van de vermelde cijfers liggen.
Danish: De reelle koncentrationer i en kalibreringsgas skal ligge inden for ± 2 % af de opgivne værdier.
Slovak: Skutočná koncentrácia ciachovacieho plynu musí byť v rozmedzí ± 2 % menovitej hodnoty.
Hungarian: A kalibráló gáz tényleges koncentrációjának nem szabad ± 2 %-nál nagyobb mértékben eltérnie a megadott értékektől.
Romanian: Concentrația reală a unui gaz de etalonare trebuie să fie conformă cu valoarea nominală de 2 %.
Bulgarian: Действителните концентрации на калибриращ газ трябва да бъдат в рамките на 2% от обявените стойности.
Lithuanian: Tikrosios kalibravimo dujų koncentracijos 2 % turi atitikti nustatytas vertes.
Maltese: Il-konċentrazzjonijiet vera ta’ gass kalibrat għandhom ikun fil-medda ta’ – 2 % tal-figuri mogħtija.
English: The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider must be to within ± 2 % of the true value.
French: La précision des gaz dilués obtenus en utilisant un mélangeur-doseur de gaz doit être de ± 2 % de la valeur nominale.
Portuguese: A precisão do dispositivo misturador deve ser tal que o teor dos gases diluídos possa ser determinado a ± 2 % do valor real.
Dutch: Wanneer verdunde gassen worden vervaardigd met een gasverdeler, moet de nauwkeurigheid van deze gassen binnen 2 % van de reële waarde liggen.
Danish: Nøjagtigheden i den fortyndede gas, der fås ved brug af et gasdeleapparat, skal ligge inden for ± 2 % af den reelle værdi.
Slovak: Pri použití zmiešavacieho dávkovača plynu sa získané zriedené plyny musia určiť s presnosťou ± 2 % menovitej hodnoty.
Hungarian: A hígított gázoknak a gázkeverő használatakor kapott pontosságának a tényleges érték ± 2 %-án belül kell lennie.
Romanian: Precizia gazelor diluate obținute prin utilizarea unui dispozitiv de amestecare trebuie să fie de 2 % din valoarea nominală.
Bulgarian: Точността на разтворените газове получена, когато се използва газов разделител, трябва да бъде в рамките на 2% от действителната стойност.
Lithuanian: Dujų dozatoriumi gautų praskiestų dujų tikslumas 2 % turi atitikti tikrąją vertę.
Maltese: Il-preċiżjoni ta’ gassijiet dilwiti miksuba meta jintuża gass divider għandha tkun sa – 2 % tal-valur veru.
English: Additional equipment 4.8.1.
Portuguese: Equipamento complementar 4.8.1.
Danish: Supplerende udstyr 4.8.1.
English: The absolute humidity in the test area must be measurable to within ± 5 %.
French: L'humidité absolue doit pouvoir être déterminée dans la zone d'essai à ± 5 % près.
Portuguese: A humidade absoluta na área de ensaio deve poder ser determinada com uma precisão de ± 5 %.
Dutch: De absolute vochtigheid in de onderzoekruimte moet tot op ± 5 % nauwkeurig kunnen worden gemeten.
Danish: Den absolutte luftfugtighed i prøvelokalet skal kunne måles inden for ± 5 %.
Slovak: Absolútna vlhkosť v priestore testovania musí byť merateľná s presnosťou ± 5 %.
Hungarian: A vizsgálati területen az abszolút nedvességtartalomnak ± 5 %-on belüli pontossággal kell mérhetőnek lennie.
Romanian: Umiditatea absolută trebuie să poată fi determinată în zona de încercare cu 5 %.
Bulgarian: Абсолютната влажност в зоната за изпитване трябва да може да се измери в рамките на 5%.
Lithuanian: Absoliutusis drėgnis bandymo vietoje turi būti matuojamas 5 %.
Maltese: L-umidità assoluta fiż-żona tat-test għandha tkun tista’ titkejjel sa +5 %.
English: The pressure within the test area must be measurable to within ± 0,1 kPa.
French: La pression à l'intérieur de la zone d'essai doit pouvoir être déterminée à ± 0,1 Kpa près.
Portuguese: A pressão na área de ensaio deve poder ser medida com uma precisão de ± 0,1 kPa.
Dutch: De druk in de onderzoekruimte moet tot op ± 0,1 kPa nauwkeurig kunnen worden gemeten.
Danish: Trykket i prøvelokalet skal kunne måles inden for ± 0,1 kPa.
Slovak: Tlak vo vnútri priestore testovania musí byť merateľný s presnosťou ± 0,1 kPa.
Hungarian: A vizsgálati területen belül a nyomásnak ± 0,1 kPa-n belüli pontossággal kell mérhetőnek lennie.
Romanian: Presiunea în interiorul zonei de încercare trebuie să poată fi determinată la 0,1 kPa.
Bulgarian: Налягането в зоната на изпитване трябва да може да се измери в рамките на 0,1 kPa.
Lithuanian: Slėgis bandymo vietoje turi būti matuojamas 0,1 kPa.
Maltese: Il-pressjoni fiż-żona tat-test għandha tkun tista’ titkejjel sa + 0,1 kPa.
English: TEST PROCEDURE
French: PROCÉDURE D'ESSAI
Portuguese: PROCESSO DE ENSAIO
Dutch: UITVOERING VAN DE PROEF
Danish: PRØVEPROCEDURE
Slovak: POSTUP TESTU
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Romanian: PROCEDURA DE ÎNCERCARE
Bulgarian: Процедура на изпитване
Lithuanian: BANDYMO METODIKA
Maltese: PROĊEDURA TAT-TEST
English: Test preparation 5.1.1.
Portuguese: Preparação do ensaio 5.1.1.
English: the fuel tank of the vehicle must be equipped with a temperature sensor to enable the temperature to be measured at the midpoint of the fuel in the fuel tank when filled to 40 % of its capacity,
French: Le réservoir de carburant du véhicule devra être équipé d'une sonde de température permettant de mesurer la température au point central du volume de carburant contenu dans le(s) réservoir(s), lorsque celui-ci est (sont) rempli(s) à 40 % de sa capacité.
Portuguese: o reservatório de combustível do veículo deve estar equipado com um sensor que permita medir a temperatura no ponto médio do volume de combustível contido no(s) reservatório(s) quando este(s) estiver(em) cheio(s) a 40 % da sua capacidade,
Dutch: de brandstoftank van het voertuig moet worden uitgerust met een temperatuursensor, zodat de temperatuur kan worden gemeten in het midden van de brandstof in de brandstoftank, wanneer deze tot 40 % van de maximale inhoud is gevuld;
Danish: køretøjets brændstoftank forsynes med en temperaturføler, så at temperaturen måles i midten af brændstoffet i brændstoftanken, når denne er fyldt til 40 % af sit rumindhold
Slovak: palivová nádrž vozidla musí byť vybavená teplotným snímačom, aby bolo možné merať teplotu uprostred paliva v palivovej nádrži, keď je naplnená na 40 % svojej kapacity;
Hungarian: a jármű tüzelőanyag-tartályát hőmérséklet-érzékelővel kell ellátni, a hőmérséklet mérésének lehetővé tételére, amelyet úgy kell elhelyezni, hogy a tüzelőanyag-tartályban lévő tüzelőanyag középpontjában legyen, amikor a tartály a térfogat 40 %-áig van feltöltve,
Romanian: rezervorul de carburant al autovehiculului trebuie echipat cu o sondă de temperatură care să permită măsurarea temperaturii în punctul central al volumului carburantului aflat în rezervor(rezervoare), atunci când acesta(acestea) este(sunt) umplut(e) la 40 % din capacitate.
Bulgarian: резервоарът за гориво на превозното средство трябва да бъде оборудван с температурен датчик, за да може да се измерва температурата в средната точка на горивото в резервоара за гориво, когато е напълнен до 40% от капацитета му,
Lithuanian: transporto priemonės degalų bake turi būti įtaisytas temperatūros jutiklis, leidžiantis išmatuoti temperatūrą degalų bako, kuris pripildytas ne daugiau nei 40 % talpos, degalų vidurio taške,
Maltese: tal-karburanti tal-vettura għandu jkun mgħammar b’sensor tat-temperatura biex jippermetti li t-temperatura titkejjel fin-nofs tal-karburanti fit-tank tal-karburanti meta jkun mimli sa 40 % tal-kapaċità tiegħu.
English: additional fittings, adaptors of devices must be fitted to allow a complete draining of the fuel tank.
French: Des raccords complémentaires et adapteurs d'appareils, permettant une vidange complète du réservoir de carburant doivent être installés.
Portuguese: devem estar montados acessórios, adaptadores ou dispositivos adicionais que permitam a drenagem completa do reservatório de combustível.
Dutch: er moeten extra pakkingen, adapters of apparatuur worden aangebracht, zodat de brandstoftank volledig kan worden geledigd.
Danish: desuden monteres det udstyr og de dele, der er nødvendige for at muliggøre en fuldstændig udskylning af brændstoftanken.
Slovak: doplnkové vybavenie a prípojky pre prístroje musia byť namontované tak, aby dovolili kompletné vypustenie palivovej nádrže.
Hungarian: kiegészítő szerelvényeket, készülékcsatlakozó darabokat, stb. kell felszerelni a tüzelőanyag-tartály teljes kiürítésének lehetővé tételére.
Romanian: trebuie instalate racorduri suplimentare și adaptoare ale aparatelor, care să permită o golire completă a rezervorului de carburant.
Bulgarian: трябва да се монтират допълнителни фитинги, адаптори на устройства, за да се позволи пълно източване на резервоара за гориво.
Lithuanian: turi būti įtaisyti papildomi jungikliai, prietaisų adapteriai, kad iš degalų bako būtų galima išleisti visus degalus.
Maltese: fittings addizzjonali adatturi ta’ mezzi għandhom jitwaħħlu biex iħallu draining komplet tat-tank tal-karburant.
English: The vehicle is taken into the test area where the ambient temperature is between 293 and 303 K (20 ° and 30 °C).
French: Le véhicule est amené dans la zone d'essai où la température ambiante est comprise entre 293 et 303 K (20 °C et 30 °C).
Portuguese: O veículo é levado para a área de ensaio, cuja temperatura ambiente deve estar compreendida entre 293 K e 303 K (20 e 30 °C).
Dutch: Het voertuig wordt in de onderzoekruimte gebracht, waar de luchttemperatuur tussen 293 en 303 K (20 en 30 °C) ligt.
Danish: Køretøjet føres ind i prøvelokalet, hvor lufttemperaturen skal være mellem 293 og 303 °K (20 og 30 °C).
Slovak: Vozidlo sa umiestni do skúšobne, kde je okolitá teplota medzi 293 a 303 K (20° a 30 °C).
Hungarian: A járművet a vizsgálati területre kell vinni, ahol a környezeti hőmérsékletnek 293–303 K (20–30 °C) között kell lennie.
Romanian: Vehiculul este dus în zona de încercare, unde temperatura ambiantă este cuprinsă între 293 – 303 K (20 °C – 30 °C).
Bulgarian: Превозното средство се поставя в зоната за изпитване, където околната температура е между 293 и 303 K (200 и 300C).
Lithuanian: Transporto priemonė pastatoma bandymo vietoje, kurioje aplinkos oro temperatūra nuo 293 iki 303 K (20-30 °C).
Maltese: Il-vettura tittieħed fiż-żona tat-test billi t-temperatura ambjentali hija bejn 293 u 303K (20 – u 30 – ºC).
English: The canister is subsequently loaded with two diurnal emissions tests.
French: Le canister est ensuite chargé lors de l'exécution de deux essais d'émissions diurnes.
Portuguese: Em seguida, o colector é carregado para a realização de dois ensaios diurnos de emissões.
Dutch: De bus wordt vervolgens beladen met twee dagemissieproeven.
Danish: Beholderen belastes derefter gennem to døgnemissionsprøver.
Slovak: Nádoba je následne zaťažená dvoma testmi emisií.
Hungarian: Ezután a szűrőbetétet két 24 órás kibocsátási vizsgálattal kell terhelni.
Romanian: Se efectuează apoi două încercări de emisie diurne.
Bulgarian: Кутията (на филтъра) впоследствие се натоварва с две изпитвания на 24-часови емисии.
Lithuanian: Vėliau aktyvuotosios anglies filtras naudojamas per parą išgaravusių angliavandenilių kiekio nustatymo dviems bandymams atlikti.
Maltese: Il-kaxxa metallika hija sussegwentement mgħobbija b’żewġ testijiet ta’ emissjoni ta’ bin-nhar.
English: The fuel tank(s) of the vehicle is(are) emptied using the fuel tank drain(s) provided.
French: Le(s) réservoir(s) de carburant est(sont) vidangé(s) en utilisant l'(es) orifice(s) de vidange prévu(s) à cet effet.
Portuguese: O(s) reservatório(s) de combustível do veículo deve(m) ser esvaziado(s) utilizando o(s) dreno(s) previstos para o efeito.
Dutch: De brandstoftank(s) van het voertuig wordt (worden) geleegd met de verstrekte brandstoftankaftapper(s).
Danish: Køretøjets brændstoftank(e) tømmes gennem aftapningshullet.
Slovak: Palivová(é) nádrž(e) vozidla sa vyprázdni(a) výpustným(i) zariadením(iami) nádrže, ktorým(i) je opatrená.
Hungarian: Ki kell üríteni a jármű tüzelőanyag-tartályát (tüzelőanyag-tartályait) az erre a célra biztosított tüzelőanyagtartály-ürítő(k) segítségével.
Romanian: Rezervorul(rezervoarele) de carburant se golește(golesc) utilizându-se orificiul(orificiile) de golire prevăzut(e) în acest scop.
Bulgarian: Резервоарът(ите) за гориво на превозното средство се изпразва, като се използва предвиденото устройство за източване.
Lithuanian: Iš transporto priemonės degalų bako (-ų) per numatytas išleidimo angą (-as) išleidžiami degalai.
Maltese: It-tank(ijiet) tal-karburant tal-vettura huw(m)a mbattla billi jintuża drain (s) li hemm provdut(i).
English: This must be done so as not to abnormally purge nor abnormally load the evaporative control devices fitted to the vehicle.
French: On veillera alors à ne pas purger de manière anormale les dispositifs de contrôle d'évaporation montés sur le véhicule ou à ne pas charger anormalement ces dispositifs.
Portuguese: Procurar-se-á não purgar nem sobrecarregar anormalmente os dispositivos de controlo das emissões por evaporação montados no veículo.
Dutch: Dit moet zodanig gebeuren dat de op het voertuig aangebrachte apparatuur voor beperking van de verdamping niet abnormaal wordt beladen of ontladen.
Danish: Dette skal gøres uden at forårsage en unormal udskylning eller belastning af det udstyr til begrænsning af fordampningsemissionen, der er monteret på køretøjet.
Slovak: To sa musí robiť tak, aby sa abnormálne nepreplachovali ani nezaťažovali zariadenia na reguláciu vyparovania namontované na vozidle.
Hungarian: Ezt úgy kell végrehajtani, hogy ne kerüljön sor a járműre szerelt párolgáscsökkentő berendezések rendellenes átöblítésére vagy rendellenes terhelésére.
Romanian: Se asigură faptul că dispozitivele de control al evaporării montate pe autovehicul nu sunt purjate anormal sau nu sunt încărcate anormal.
Bulgarian: Това трябва да се извърши така, че да не се пречистят неправилно, нито да се натоварят ненормално устройства за контрол на изпаренията, монтирани на превозното средство.
Lithuanian: Jie turi būti išleidžiami taip, kad transporto priemonėje įmontuotas angliavandenilių garavimo išlakų iš degalų sistemos kontrolės prietaisas nebūtų neįprastu būdu prapučiamas arba veikiamas neįprasta apkrova.
Maltese: Dan għandu jsir biex ma jsirx tindif b’mod anormali u lanqas ma jitgħabbew b’mod anormali l-mezzi ta’ kontrol ta’ evaporazzjoni li huma mwaħħla mal-vettura.
English: Removal of the fuel cap(s) will normally be sufficient to achieve this.
French: À cet effet, il suffira normalement d'enlever le(s) bouchon(s) de réservoir(s).
Portuguese: A remoção do(s) tampão(ões) do(s) reservatório(s) será normalmente suficiente para o conseguir.
Dutch: Normaal gesproken volstaat het hiertoe de dop(pen) van de brandstoftank(s) te verwijderen.
Danish: For at opnå dette vil det normalt være tilstrækkeligt at fjerne tankdækslet.
Slovak: Odstránenie palivového viečka(ok) normálne postačí na dosiahnutie tohto účelu.
Hungarian: Ennek eléréséhez általában elegendő az tüzelőanyagtöltő-sapka (sapkák) eltávolítása.
Romanian: În acest scop, este suficient, în mod normal, să se înlăture capacul(capacele) rezervorului(rezervoarelor).
Bulgarian: За тази цел е достатъчно да се свали капачката за гориво.
Lithuanian: Kad būtų laikomasi šio reikalavimo, paprastai pakanka atsukti degalų bako (-ų) dangtelį (-ius).
Maltese: It-tneħħija ta’ l-għatu(għotjien) tal-karburant ikun normalment suffiċjenti biex jinkiseb dan.