FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of one-third of the external width of the upper part of the structure from the median plane.If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the load to be applied thereon will have to be added, without thereby reinforcing the structure.1.1.2.The assembly defined in Item 1.3.1 of Annex II shall be lashed to the ground as described in Item 3 of Annex II B.1.1.3.The energy absorbed by the protection structure during the test shall be at leastEil = 2,165×10-7 mt L$ or Eil = 0,574×I.
French: Le plan vertical dans lequel la charge est appliquée est situé à une distance égale à1/3 de la largeur extérieure de la partie supérieure du dispositif, mesurée à partir du plan médian.Si le dispositif est courbe ou saillant en ce point, des coins doivent être ajoutés pour pouvoir y appliquer la charge, sans que cela se traduise par un renforcement du dispositif.1.1.2.L'ensemble défini au point 1.3.1 de l'annexe II est ancré au sol conformément à la description du point 3 de l'annexe II point B.1.1.3.L'énergie absorbée par le dispositif de protection au cours de l'essai doit être au moins égale à:Eil = 2,165 × 10-7 mt L2 ou Eil = 0,574 × I
English: 1.2.Loading at the front1.2.1.The load shall be applied horizontally in a vertical plane parallel to the tractor's median plane.The point of application shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, i.e. normally the upper egde.
French: 1.2.Charge à l'avant1.2.1.La charge est appliquée horizontalement, dans un plan vertical parallèle au plan médian du tracteur.Le point d'application de la charge est situé sur la partie du dispositif de protection susceptible de heurter le sol en premier en cas de renversement latéral du tracteur se dirigeant vers l'avant, c'est-à-dire normalement sur le bord supérieur.
English: The point of application of the load shall be one-sixth of the width of the top of the protection structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protection structure.If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the load to be applied thereon will have to be added, without thereby reinforcing the structure.1.2.2.The assembly defined in Item 1.3.1 of Annex II shall be anchored to the ground as described in Item 3 of Annex II B.1.2.3.The energy absorbed by the protection structure during the test shall be at leastEil = 500 + 0,5 mt
French: Le point d'application de la charge se situe à 1/6 de la largeur du sommet du dispositif de protection à l'intérieur d'un plan vertical parallèle au plan médian du tracteur touchant l'extrémité extérieure du sommet du dispositif de protection.Si le dispositif est courbe ou saillant en ce point, des coins doivent être ajoutés pour pouvoir y appliquer la charge, sans que cela se traduise par un renforcement de la structure.1.2.2.L'ensemble défini au point 1.3.1. de l'annexe II est ancré au sol conformément à la description du point 3 de l'annexe II point B.1.2.3.L'énergie absorbée par le dispositif de protection au cours de l'essai doit être au moins égale àEil = 500 + 0,5 mt
English: 1.3.Loading from the side1.3.1.The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane and passing 200 mm in front of the seat reference point, the seat being at the mid position of the longitudinal seat adjustment.The load application point shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.1.3.2.The assembly defined in Item 1.3.1 of Annex II shall be lashed to the ground as described in Item 3 of Annex II B.1.3.3.The energy absorbed by the protection structure during the test shall be at leastEis = 1,75 mt
French: 1.3.Charge latérale1.3.1.La charge latérale est appliquée horizontalement, dans un plan vertical perpendiculaire au plan médian du tracteur et passant à 200 mm devant le point de référence du siège réglé en position moyenne dans l'axe longitudinal.Le point d'application de la charge est situé sur la partie du dispositif de protection susceptible de heurter le sol en premier en cas de renversement latéral du tracteur, c'est-à-dire normalement sur le bord supérieur.1.3.2.L'ensemble défini au point 1.3.1 de l'annexe II est ancré au sol conformément à la description du point 3 de l'annexe II point B.1.3.3.L'énergie absorbée par le dispositif de protection pendant l'essai doit être au moins égale à:Eis = 1,75 mt
English: 1.4.Crushing at the rearAll provisions are identical to those given in Item 1.4 of Annex III A.1.5.Crushing at the frontAll provisions are identical to those given in Item 1.5 of Annex III A.1.6.Overload test1.6.1.An overload test shall be carried out where the force decreases by more than 3 % during the last 5 % of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 10b of
French: 1.4.Écrasement à l'arrièreToutes les dispositions sont identiques à celles figurant au point 1.4 de l'annexe III point A.1.5.Écrasement à l'avantToutes les dispositions sont identiques à celles figurant au point 1.5 de l'annexe III point A.1.6.Essai de surcharge1.6.1.L'essai de surcharge doit être requis si la force décroît de plus de 3 % au cours des derniers 5 %
English: Annex IV).
French: de la déformation atteinte lorsque l'énergie requise est absorbée par la structure [(voir annexe IV figure 10 b)].
English: 1.6.2.The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 % of the initial energy requirement up to a maximum of 20 % of energy added (see Figure 10c of Annex IV).1.6.2.1.The overload test is satisfactory if, after each increase by 5 %, 10 % or 15 % in the energy required, the force decreases by less than 3 % for a 5 % increment and remains more than 0,8 Fmax.1.6.2.2.The overload test is satisfactory if, after the structure has absorbed 20 % of the added energy, the force exceeds 0,8 Fmax.1.6.2.3.Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protection of the zone of clearance due to elastic deflection are permitted during the overload test.
French: 1.6.2.L'essai de surcharge consiste à poursuivre la charge horizontale par incréments de 5 % de l'énergie requise au départ jusqu'à un maximum de 20 % de l'énergie ajoutée [voir annexe IV figure 10 c)].1.6.2.1.L'essai de surcharge est satisfaisant si, après chaque incrément de 5 %, 10 % ou 15 % de l'énergie requise, la force diminue de moins de 3 % pour un incrément de 5 % et si la force reste supérieure à 0,8 F max.1.6.2.2.L'essai de surcharge est satisfaisant si, après que la structure a absorbé 20 % de l'énergie ajoutée, la force reste supérieure à 0,8 F max.1.6.2.3.Les fractures ou les fissures supplémentaires et/ou la pénétration dans la zone de dégagement ou l'absence de protection de cette zone à la suite d'une déformation élastique sont autorisées pendant l'essai de surcharge.
English: However, after the removal of the load, the structure shall not enter the zone of clearance, which shall be completely protected.1.7.Crushing testIf cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1,2 Fv, shall be applied immediately after the crushing which caused the cracks or tears to appear.2.ZONE OF CLEARANCEThe zone of clearance is identical to that described in Item 2 of Annex III A above, except that the word 'impact' is to be replaced by 'load' in the last line of Item 2.2.10.3.MEASUREMENTS TO BE MADE3.1.Fractures and cracksAfter each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.3.2.Zone of clearance3.2.1.During each test an examination shall be made to see whether any part of the protection structure has entered the zone of clearance as defined in Item 2 above.3.2.2.In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the zone of clearance is outside the protection of the protection structure.
French: Cependant, après cessation de la charge, la structure ne doit pas pénétrer dans la zone et la zone doit être entièrement protégée.1.7.Surcharge d'écrasementSi des fractures ou des fissures non négligeables apparaissent au cours d'un essai d'écrasement, il faut procéder à un deuxième essai d'écrasement similaire, mais avec une force de 1,2 Fv, immédiatement après l'essai à l'origine des fractures ou fissures.2.ZONE DE DÉGAGEMENTLa zone de dégagement est identique à celle décrite au point 2 de l'annexe III point A ci-dessus, seul le mot «choc» devant être remplacé par «charge» à la dernière ligne du point 2.2.10.3.MESURES À EFECTUER3.1.Fractures et fissuresAprès chaque essai, tous les éléments d'assemblage, les membrures et les dispositifs de fixation sont examinés visuellement pour y déceler les fractures et les fissures. Il n'est pas tenu compte d'éventuelles petites fissures dans les éléments sans importance.3.2.Zone de dégagementAu cours de chaque essai, le dispositif de protection est examiné pour vérifier si une partie quelconque de ce dispositif a pénétré dans une zone de dégagement telle que définie au point 2.En outre, le dispositif de protection est examiné pour vérifier si une partie quelconque de la zone de dégagement n'est plus protégée par lui.
English: For this purpose the front and rear tyres and track setting shall be assumed to be the smallest specified by the manufacturer.3.3.Elastic deflection (under side loading)The elastic deflection shall be measured 900 mm above the reference point, in the vertical plane in which the load is applied.
French: Les pneumatiques avant et arrière ainsi que la voie sont supposés présenter les dimensions minimales spécifiées par le constructeur.3.3.Déformation élastique (sous charge latérale)La déformation élastique est mesurée à 900 mm au-dessus du point de référence, dans le plan vertical d'application de la charge.
English: For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 9 of Annex IV, may be used.3.4.Permanent deflectionAfter the tests, the permanent deflection of the protection structure shall be recorded.
French: Cette mesure peut être effectuée à l'aide de tout appareil comme celui de la figure 9 de l'annexe IV.3.4.Déformation permanenteLa déformation permanente du dispositif de protection est mesurée après la fin des essais.
English: For this purpose, before the start of the tests, the position of the main protection structure members in relation to the seat reference point shall be recorded.ANNEX IV
French: À cet effet, il faut noter avant le début des essais la position des éléments principaux du dispositif de protection par rapport au point de référence du siège.ANNEXE IV
English: <?aa8K>B<?È>2 A<?È>2 B<?È>0 A<?È>0 H<?È>2 H<?È>0 B<?È>1 A<?È>1 H<?È>1 C<?È>2 C<?È>0 C<?È>1 Q<?È>2 D<?È>2 D<?È>0<?ss> D<?È>1 K<?È>1 I<?È>1 G<?È>1 L<?È>1 Q<?È>1 M<?È>1 G<?È>0 K<?È>2 E<?È>2 E<?È>0 E<?È>1 Q<?È>2 I<?È>2 <?ss> G<?È>2 M<?È>2 L<?È>2 F<?È>1 P<?È>1 N<?È>1 S N<?È>0 P<?È>2 F<?È>2 N<?È>2
French: <?aa5A><?aa8K>B<?È>1 A<?È>1 B<?È>2 A<?È>2 B<?È>0 A<?È>0 H<?È>2 H<?È>0 B<?È>1 A<?È>1 H<?È>1 C<?È>2 C<?È>0 C<?È>1 Q<?È>2<?ss> D<?È>2 D<?È>0 D<?È>1 K<?È>1 I<?È>1 G<?È>1 L<?È>1 Q<?È>1 M<?È>1 G<?È>0 K<?È>2 E<?È>2 E<?È>0 E<?È>1 <?ss> Q<?È>2 I<?È>2 G<?È>2 M<?È>2 L<?È>2 F<?È>1 P<?È>1 N<?È>1 S N<?È>0 P<?È>2 F<?È>2 N<?È> 2 <?aa8K>Figure 1<?aa6A>Zone de dégagement, perspective ³<?aeFA-1>/<?aeFA-1><?È>4 arrière
English: <?aa8K>Figure 1<?aa6A> Zone of clearance - ³<?aeFA-1>/<?aeFA-1><?È>4 rear perspective view<?aa5A>550 A<?È>0 H<?È>0 120 B<?È>0 C<?È>0 40 40 D<?È>0 40 900 R=900 G<?È>0
French: <?aa5A>550 A<?È>0 H<?È>0 120 B<?È>0 C<?È>0 40 40 D<?È>0 40 900 R=900 G<?È>0
English: 150 F<?È>0 E<?È>0
French: 150 F<?È>0 E<?È>0
English: Seat reference point <?aa8K"END OF GRAPHIC>
French: Point de référence du siège
English: Figure 2a<?aa6A>Zone of clearance - Cross-section through the reference plane<?aa5A>S
French: <?aa8K>Figure 2 a<?aa6A>Zone de dégagement - Coupe passant par le plan de référence
English: Figure 2b<?aa6A>Zone of clearance - Side view<?aa5A>500
French: <?aa5A> S Figure 2 b<?aa6A>Zone de dégagement - vue de côté
English: Figure 2c<?aa6A>Zone of clearance - Rear view<?aa6A"END OF GRAPHIC>
French: Figure 2 c<?aa6A>Zone de dégagement vue de l'arrière
English: Figure 2d<?aa6A>Zone of clearance - Top view<?aa5A"END OF GRAPHIC>
French: <?aa5A>Figure 2 d<?aa6A>Zone de dégagement - vue de dessus
English: Figure 2e<?aa6A>Lower part of the zone of clearance - ³<?aeFA-1>/<?aeFA-1><?È>4 rear view<?aa5A"END OF GRAPHIC>
French: 5A"DEBUT DE GRAPHIQUE> Figure 2 e<?aa6A>Partie basse de la zone de dégagement - vue de ³<?aeFA-1>/<?aeFA-1><?È>4 arrière
English: 200 Hinge 330 150 460 144 <?aeSL1><?aeUL1>Upper backrest
French: 200 Articulation 330 150 460 144 Planche supérieure
English: board
French: du dossier
English: <?aeIC>
French: <?aeIC>
English: 5 177 <?aeSL1><?aeUL1>Lower backrest
French: 5 177 Planche inférieure
English: board <?aeIC>
French: du dossier
English: 550 N R 100 200
French: 550 N R 100 200 Figure 3 a<?aa6A>Appareil de détermination du point de référence du siège
English: Figure 3a<?aa6A>Apparatus for determination of seat reference point<?aa5A>B 550 N A S 150 200
French: B 550 N A S 150 200 Dimensions en mm
English: Figure 3b<?aa6A> Method of determining seat reference point<?aa5A>2 000 kg ±20 kg
French: 2 000 kg ± 20 kg
English: Pin marking position
French: Repère de position
English: of centre of gravity
French: du centre de gravité
English: Figure 4<?aa6A>Pendulum block and its suspending chains or wire ropes<?aa5A"END OF GRAPHIC>
French: Figure 4<?aa6A>Mouton pendule avec ses chaînes ou ses câbles de suspension
English: Centre of gravity
French: Lieu du centre
English: of weight passing
French: de gravité du poids
English: through the point
French: passant par le
English: of impact
French: passant par le point de contact
English: adjustable
French: Ancrage
English: lashing beam clamped
French: Poutre bloquée
English: in front of
French: devant les roues
English: wheels after
French: après ancrage
English: anchoring
French: Ancrage
English: lashing Figure 5<?aa6A>Impact at the rear<?aa5A> Note: <?aa3A>The configuration of the protection structure shown is solely for the purpose of illustration and for dimensional <?ss>reference.
French: Figure 5<?aa6A>Choc à l'arrière<?aa5A>Note: <?aa3A>La forme du dispositif de protection est uniquement présentée à titre d'illustration et de référence dimensionnelle.
English: lashing
French: réglable
English: wedge clamped
French: Poutre bloquée
English: behind wheels
French: derrière les
English: after lashing
French: roues après ancrage
English: Figure 6<?aa6A>Impact at the front<?aa5A>Note: <?aa3A>The configuration of the protection structure shown is solely for the purpose of illustration and for dimensional <?ss>reference.
French: Figure 6<?aa6A>Choc à l'avant<?aa5A> Note: <?aa3A>La forme de la structure de protection est présentée uniquement à titre d'illustration et de référence dimensionnelle.
English: prop and block Rounded to follow the
French: Fin de l'angle oblique entre
English: shape of the rim
French: la poutre et le bloc
English: Angle of 30 ± 3°
French: Angle de 30° ± 3
English: to horizontal
French: par rapport à l'horizontale
English: Centre of gravity of weight
French: Arrondi pour suivre la forme du bord
English: passing through the point
French: Lieu du centre de gravité du poids
English: Figure 7<?aa6A>Impact from side<?aa5A>Note: <?aa3A>The configuration of the protection structure shown is solely for the purpose of illustration and for dimensional <?ss> reference.
French: Figure 7<?aa6A>Choc latéral<?aa5A>Note: <?aa3A>La forme du dispositif de protection est présentée uniquement à titre d'illustration et de référence dimensionnelle.
English: ¹<?aeFA-1>/<?aeFA-1><?È>2 F
French: ¹<?aeFA-1>/<?aeFA-1><?È>2 de F
English: Double acting
French: Vérin hydraulique
English: hydraulic cylinder
French: à double effet
English: Universal
French: Joint universel
English: pin joint Supports under front and rear axles
French: Supports placés sous les essieux avant et arrière
English: Figure 8<?aa6A>Crushing test<?aa5A>Note: <?aa3A>The configuration of the roll-over protection structure shown is solely for the purpose of illustration and for <?ss>dimensional reference.
French: Figure 8<?aa6A>Essai d'écrasement<?aa5A> Note<?aa3A>La forme du dispositif de protection en cas de renversement est présentée uniquement à titre d'illustration et de <?ss>référence dimensionnelle.
English: Horizontal rod
French: Tige horizontale
English: attached to the
French: du tracteur ou
English: structure
French: Bague de friction
English: Vertical support
French: fixé au châssis
English: tractor chassis or
French: au plancher du
English: floor of the
French: dispositif de
English: protection structure
French: protection
English: Figure 9<?aa6A>Example of apparatus for measuring elastic deflection<?aa5A"END OF GRAPHIC>
French: Figure 9<?aa6A>Exemple d'appareil de mesure des déformations élastiques
English: F<?aePW6><?aeMW2>max
French: F<?aePW6><?aeMW2>max
English: aF<?È>m
French: aF<?È>m
English: F<?È>m
French: F<?È>m
English: Deflection and force for which
French: Déformation et force pour lesquelles la
English: the structure has absorbed the
French: structure a absorbé l'énergie calculée
English: calculated energy required (1.1)
French: requise (1.1)
English: F<?È>m =
French: F<?È>m =
English: <?aeNF><?aeIL2,>force for calculated
French: <?aeNF><?aeIL2,>Force pour l'énergie
English: energy required
French: calculée requise
English: <?aeIC>D<?È>m =
French: <?aeIC>D<?È>m =
English: <?aeNF><?aeIL2,>deflection for calculated
French: <?aeNF><?aeIL2,>Déformation pour l'énergie
English: 0,95 D<?È>m
French: 0,95 D<?È>m
English: D<?È>m
French: D<?È>m
English: <?aeNF><?aeIL1,8>Reference aF<?È>m corresponding to 0,95 D<?È>m.
French: <?aeNF><?aeIL1,8>Repérer aF<?È>m correspondant à 0,95 D<?È>m.
English: <?aeIC>1.1.
French: <?aeIC>1.1.
English: <?aeNF><?aeIL1,8>Overload test not necessary since aF<?È>m < 1,03 F<?È>m.
French: <?aeNF><?aeIL1,8>L'essai de surcharge n'est pas nécessaire puisque aF<?È>m < 1,03 F<?È>m.
English: Figure 10a<?aa6A>Force/Deflection curve
French: Figure 10 a<?aa6A>Courbe force/déformation
English: Overload test not necessary<?aa5A"END OF GRAPHIC>
French: L'essai de surcharge n'est pas nécessaire
English: bF<?È>m
French: bF<?È>m
English: Deflection and force for
French: Déformation et force pour lesquelles la
English: which the structure has
French: structure a absorbé
English: absorbed the calculated
French: l'énergie calculée
English: energy required (1.1)
French: requise (1.1)
English: Energy absorbed equal
French: L'énergie absorbée
English: to 1,05 of energy
French: est égale à 1,05 de
English: required (1.2)
French: l'énergie requise (1.2)
English: D<?È>m<?aeFA-2><?È>1
French: D<?È>m<?È><?aeFA-2> 1
English: <?aeNF><?aeIL1,8>Reference aF<?È>m corresponding to 0,95 D<?È>m
French: <?aeNF><?aeIL1,8>Repérer aF<?È>m correspondant à 0,95 D<?È>m.
English: <?aeNF><?aeIL1,8>Overload test necessary since aF<?È>m > 1,03 F<?È>m
French: <?aeNF><?aeIL1,8>L'essai de surcharge est nécessaire puisque aF<?È>m > 1,03 F<?È>m.
English: <?aeIC>1.2. <?aeNF><?aeIL1,8>Overload test satisfactory since
French: <?aeIC>1.2.
English: bF<?È>m > 0,97 F<?È>m and bF<?È>m > 0,8 F<?aePW6> <?aeMW2>max
French: <?aeNF><?aeIL1,8>L'essai de surcharge est satisfaisant puisque bF<?È>m > 0,97 F<?È>m et que bF<?È>m > 0,8 F<?aePW6><?aeMW2>max.
English: Figure 10b<?aa6A>Force/Deflection curve
French: Figure 10 b<?aa6A>Courbe force/déformation
English: Overload test necessary<?aa5A"END OF GRAPHIC>
French: Essai de surcharge nécessaire 5ADEBUT DE GRAPHIQUE>
English: cF<?È>m
French: cF<?È>m
English: dF<?È>m
French: dF<?È>m
English: eF<?È> m
French: eF<?È> m
English: Energy absorbed equal to
French: L'énergie absorbée est
English: 1,05 of energy required
French: égale à 1,05 de l'énergie requise (1.2)
English: 1,10 of energy required
French: égale à 1,10 de l'énergie requise (1.3)
English: 1,15 of energy required Energy absorbed equal to
French: égale à 1,15 de
English: 1,20 of energy required
French: l'énergie requise (1.4) L'énergie absorbée est
English: 0,95 D<?È>m D<?È> m
French: égale à 1,20 de
English: D<?È>m<?aeFA-2><?È>1 D<?È>m<?È><?aeFA-2>2 D<?È>m<?aeFA-2><?È>3
French: l'énergie requise (1,5)
English: D<?È>m<?È><?aeFA-2> 4
French: 0,95 D<?È>m D<?È>m
English: Overload test necessary since aF<?È>m> 1,03 F<?È>m.
French: L'essai de surcharge est nécessaire puisque aF<?È>m > 1,03 F<?È>m.
English: Since bF<?È>m< 0,97 F<?È>m<?aeFA-2>, overload test to be continued.
French: bF<?È>m étant < 0,97 aF<?È>m<?aeFA-2>, l'essai de surcharge doit être poursuivi.
English: Since cF<?È>m< 0,97 bF<?È>m<?aeFA-2>, overload test to be continued.
French: cF<?È>m étant < 0,97 bF<?È>m<?aeFA-2>, l'essai de surcharge doit être poursuivi.
English: Since dF<?È>m< 0,97 cF<?È>m<?aeFA-2>, overload test to be continued.
French: dF<?È>m étant < 0,97 cF<?È>m<?aeFA-2>, l'essai de surcharge doit être poursuivi.
English: Overload test satisfactory since eF<?È>m> 0,8 F<?aePW6><?aeMW2>maximum.
French: L'essai de surcharge est satisfaisant puisque eF<?È>m > 0,8 F<?aePW6><?aeMW2>max.
English: Remark: <?aa3A>If at any moment F falls below 0,8 F<?aePW6><?aeMW2>max the structure will be refused<?aa1A>Figure 10c<?aa6A>Force/Deflection curve
French: Remarque<?aa3A>Si, à un moment quelconque, F tombe au-dessous de 0,8 F<?aePW6><?aeMW2>max<?aePD8> , la structure est refusée.
English: Overload test to be continued<?aa5A><?aeLM38,> <?aeIB18,><?aeRF><?aeIC>
French: <?aeIC>Figure 10 c<?aa6A>Courbe force/déformation
English: EEC component type-approval No: 1.Trade mark or name and type of protection structure: 2.Name and address of manufacturer of tractor or protection structure: 3.If applicable, name and address of tractor or protection structure manufacturer's authorized representative: 4.Specifications of tractor on which the tests are carried out4.1.Trade mark or name: 4.2.Type and commercial description: 4.3.Serial number: 4.4.Mass of unballasted tractor with protection structure fitted, without driver: kg4.5.Wheelbase/moment of inertia (;): mm/kgm$ (;)4.6.Tyre sizes: front: rear: 5.Extension of EEC component type-approval to other tractor types5.1.Trade mark or name: 5.2.Type and commercial description: 5.3.Mass of unballasted tractor, with protection structure fitted, without driver:
French: Numéro d'homologation CEE: 1.Marque de fabrique ou de commerce et type du dispositif de protection: 2.Nom et adresse du constructeur du tracteur ou du fabricant du dispositif de protection: 3.Nom et adresse du mandataire éventuel du constructeur du tracteur ou du fabricant du dispositif de protection: 4.Spécifications du tracteur sur lequel les essais sont exécutés4.1.Marque de fabrique ou de commerce: 4.2.Type et dénomination commerciale: 4.3.Numéro de série: 4.4.Masse du tracteur non lesté, avec son dispositif de protection sans conducteur: kg4.5.Empattement/Moment d'inertie (;): mm/kgm$ (;)4.6.Dimensions des pneumatiques: avant: arrière: 5.Extension de l'homologation CEE à d'autres types de tracteur5.1.Marque de fabrique ou de commerce: 5.2.Type et dénomination commerciale: 5.3.Masse du tracteur non lesté, avec son dispositif de protection sans conducteur:
English: kg(;) Delete where inapplicable.
French: kg(;) Biffer la mention inutile.