FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 1.2.4.The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the tractors subjected to the tests:
Czech: Kyvadlové závaží se zdvihne tak, aby výška jeho těžiště nad bodem úderu odpovídala hodnotě dané jedním z níže uvedených dvou vzorců, zvoleným podle referenční hodnoty hmotnosti zkoušeného traktoru:
Slovak: Kyvadlové závažie sa zdvihne do takej výšky, aby bola výška jeho ťažiska nad výškou bodu nárazu daná jedným z nasledujúcich dvoch vzorcov, medzi ktorými sa vyberá podľa referenčnej hmotnosti traktorov, absolvujúcich skúšky:
Polish: Blok wahadła zostaje podciągnięty tak, że wysokość jego środka ciężkości ponad nim w punkcie uderzenia określa jeden z dwóch następujących wzorów, do wyboru w zależności od masy odniesienia ciągników poddanych testom:
Estonian: Pendliraskus tuleb tõmmata tagasi nii, et selle raskuskeskme kõrgust löögipunktist on võimalik arvutada, kasutades ühte järgmisest kahest valemist, mis valitakse katsetatava traktori võrdlusmassi alusel:
Lithuanian: Svarmuo atgal atitraukiamas taip, kad jo sunkio centro aukštis virš smūginės apkrovos taško būtų skaičiuojamas pagal vieną iš dviejų formulių, kuri pasirenkama atsižvelgiant į traktoriaus etaloninę masę, naudojamą bandymams atlikti:
English: H = 25 + 0,07 mt for tractors with a reference mass of less than 2 000 kilograms,
Slovak: H = 25 + 0,07 mt pre traktory s referenčnou hmotnosťou nižšou než 2 000 kilogramov,
Polish: H = 25 + 0,070 mt, dla ciągników o masie odniesienia mniejszej niż 2 000 kg,
Estonian: H = 25 + 0,07 mt - traktoritel, mille võrdlusmass on alla 2 000 kilogrammi,
Lithuanian: H = 25 + 0,07 mt (traktorių, kurių etaloninė masė mažesnė kaip 2000 kilogramų),
English: H = 125 + 0,02 mt for tractors with a reference mass of more than 2 000 kilograms.
Slovak: H = 125 + 0,02 mt pre traktory s referenčnou hmotnosťou vyššou než 2 000 kilogramov.
Polish: H = 25 + 0,020 mt, dla ciągników o masie odniesienia większej niż 2 000 kg.
Estonian: H = 125 + 0,02 mt - traktoritel, mille võrdlusmass on üle 2 000 kilogrammi.
Lithuanian: H = 125 + 0,02 mt (traktorių, kurių etaloninė masė didesnė kaip 2000 kilogramų).
English: The pendulum block must then be released so as to strike the protection structure.
Czech: Kyvadlové závaží se pak uvolní tak, aby narazilo do ochranné konstrukce.
Slovak: Potom sa kyvadlové závažie uvoľní tak, aby došlo k nárazu do ochrannej konštrukcie.
Polish: Następnie blok wahadła zostaje uwolniony i uderza w konstrukcję zabezpieczającą.
Hungarian: A lengőtömeget ezután el kell engedni, hogy megüsse a védőberendezést.
Estonian: Raskus tuleb seejärel vabastada ja lasta sellel lüüa vastu kaitsekonstruktsiooni.
Latvian: Pēc tam svārsta bloku atlaiž tā, lai tas triektos pret aizsargkonstrukciju.
Lithuanian: Tada svarmuo turi būti paleistas, kad trenktųsi į saugos konstrukciją.
English: 1.3.Impact from the side
Czech: Ráz z boku
Slovak: Náraz zboku
Polish: Uderzenie z boku
Hungarian: Oldalirányú ütés
Estonian: Löök küljelt
Latvian: Trieciens no sāna
Lithuanian: Smūgine apkrova veikiamas saugos konstrukcijos šonas
English: The tractor shall be so placed in relation to the pendulum block that the block will strike the protection structure when the impact face of the weight and the supporting chains or wire ropes are vertical unless, during deflection, the protection structure at the point of contact forms an angle to the vertical.
Polish: Ciągnik zostaje ustawiony w stosunku do bloku wahadła w taki sposób, iż blok wahadła uderza konstrukcję zabezpieczającą, gdy czołowa powierzchnia uderzenia bloku oraz podtrzymujące łańcuchy lub liny stalowe są w pionie, chyba że podczas odkształcenia konstrukcja zabezpieczająca w punkcie kontaktu tworzy kąt z pionem.
English: In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical on impact.
Czech: V takovém případě se nárazová plocha závaží pomocí přídavné podpěry nastaví tak, aby byla v bodě úderu v okamžiku největší deformace rovnoběžná s ochrannou konstrukcí a závěsné řetězy nebo lana zůstaly při úderu svislé.
Slovak: V takomto prípade sa čelná nárazová plocha závažia upraví pomocou prídavnej podpery tak, aby bola rovnobežná s ochrannou konštrukciou v bode nárazu v okamihu najväčšieho odklonu, pričom upínacie reťaze alebo oceľové laná zostanú pri náraze zvislé.
Polish: W tym przypadku powierzchnia uderzenia bloku zostaje za pomocą dodatkowego wzmocnienia tak dopasowana, że jest ona równoległa do konstrukcji zabezpieczającej w punkcie uderzenia w momencie maksymalnego odkształcenia, a podtrzymujące łańcuchy lub liny stalowe nadal pozostają w pionie w momencie uderzenia.
Hungarian: Ebben az esetben a tömeg ütközési felületét kiegészítő eszközökkel oly módon kell beállítani, hogy az párhuzamos legyen a védőszerkezettel az ütközési pontban a legnagyobb alakváltozás időpontjában, a tartóláncok vagy drótkötelek továbbra is merőlegesek maradnak az ütés irányára.
Estonian: Niisugusel juhul reguleeritakse pendliraskuse löögikülg lisatoe abil selliseks, et see on maksimaalse läbipainde ajal löögipunktis kaitsekonstruktsiooniga paralleelne, kusjuures tugiketid või trossid on löögihetkel vertikaalsed.
Latvian: Tādā gadījumā bloka triecienšķautni noregulē ar papildu piekari, lai tā trieciena punktā maksimālās deformācijas laikā būtu paralēla aizsargkonstrukcijai, piekares ķēdēm vai stiepļu trosēm trieciena laikā paliekot vertikāli.
Lithuanian: Šiuo atveju svarmens smogiamasis paviršius reguliuojamas papildomomis grandinėmis, kad smūginės apkrovos taške didžiausios deformacijos metu jis būtų lygiagretus saugos konstrukcijai, o svarmens kabinamosios grandinės arba vieliniai lynai būtų vertikalūs.
English: The suspended height of the block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of contact.The point of impact shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.
Polish: Wysokość zawieszenia bloku zostaje tak dopasowana oraz zostają podjęte niezbędne środki, aby zapobiec odbiciu się bloku od punktu uderzenia. Punktem uderzenia jest ta część konstrukcji zabezpieczającej, która z największym prawdopodobieństwem uderzy o podłoże jako pierwsza w przypadku upadku na boki, zazwyczaj krawędź górna.
English: Unless it is certain that another part of this edge would hit the ground first, the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing 200 mm in front of the seat reference point, the seat being set at the mid position of the longitudinal seat adjustment.
Czech: S výjimkou případů, kdy je jisté, že na zem nejprve narazí jiná část tohoto okraje, leží bod úderu v rovině, která je kolmá ke střední rovině traktoru a prochází 200 mm před vztažným bodem sedadla, kdy sedadlo je uprostřed rozsahu svého podélného nastavení.
Slovak: Pokiaľ nie je isté, že do zeme najprv narazí iná časť tohto okraja, bod nárazu by sa mal nachádzať v rovine, ktorá ja kolmá na strednú rovinu a prechádza 200 mm pred vzťažným bodom sedadla, pričom sedadlo je nastavené do strednej polohy svojho pozdĺžneho nastavenia.
Polish: Jeśli nie ma pewności, że inna część tej krawędzi mogłaby uderzyć o podłoże w pierwszej kolejności, punkt uderzenia znajduję się w płaszczyźnie tworzącej kąt prosty z płaszczyzną środkową i przechodzącej 200 mm z przodu punktu odniesienia siedzenia, gdy siedzenie jest ustawione w pozycji środkowej swej wzdłużnej regulacji.
Hungarian: Az ütközési pontnak abban a síkban kell lennie, amely merőleges a szimmetriasíkra és 200 mm-re van az ülés referenciapontja előtt, miközben az ülés a hosszanti ülésbeállítási tartomány közepén van, kivéve ha biztos, hogy az él másik része ütközne a talajhoz először.
Estonian: Kui ei ole kindel, et esimesena puudutab maapinda nimetatud serva mingi muu osa, peab löögipunkt paiknema tasapinnal, mis on traktori kesktasapinnaga täisnurga all ja kulgeb istme võrdluspunkti ees sellest 200 mm kaugusel (kui iste asub oma pikisuunalise reguleerimisvahemiku keskpunktis).
Latvian: Ja nav iemesla uzskatīt, ka pirmā pret zemi atsitīsies cita šīs šķautnes daļa, tad trieciena punkts ir plaknē, kas atrodas taisnā leņķī pret vidusplakni un 200 mm uz priekšu no sēdekļa atskaites punkta, kad sēdeklis ir noregulēts garenvirziena regulatora vidējā stāvoklī.
Lithuanian: Jeigu iškyla abejonių, kad saugos konstrukcijos pirmiau minėto viršutinio krašto kita dalis pirmoji trenktųsi į žemę, smūginės apkrovos taškas - tai taškas, esantis plokštumoje, kuri statmena traktoriaus vidurinei plokštumai ir kuri yra 200 mm prieš sėdynės atskaitos tašką, kai sėdynė nustatyta viduriniame jos išilginio reguliavimo taške.
English: 1.3.2.The tractor wheels on the side which is to receive the impact shall be lashed to the ground by means of wire ropes passing over the corresponding ends of the front and rear axles.
Czech: Kola traktoru na straně, na kterou směřuje ráz, se připoutají k základové desce ocelovými lany vedenými přes odpovídající konce přední a zadní nápravy.
Slovak: Kolesá traktora na tej strane, z ktorej má prísť náraz, sa pripevnia k zemi pomocou štyroch oceľových lán, ktoré prechádzajú cez zodpovedajúce konce prednej a zadnej nápravy.
Polish: Koła ciągnika na boku, na który ma nastąpić uderzenie, zostają umocowane do podłoża za pomocą stalowych lin przechodzących ponad odpowiednimi końcami osi przedniej i tylnej.
Hungarian: A traktorkerekeket az ütközési oldalon az első és a hátsó tengely megfelelő végein átmenő drótkötelekkel kell a talajhoz rögzíteni.
Estonian: Traktori rattad tuleb löögipoolselt küljelt kinnitada trossidega maa külge nii, et trossid kulgevad üle esi- ja tagasilla vastavate otste.
Latvian: Traktora riteņus trieciena pusē nostiprina pie zemes ar stiepļu trosēm, ko pārņem pāri attiecīgajiem priekšējās un aizmugurējās ass galiem.
Lithuanian: Traktoriaus ratai toje pusėje, iš kurios saugos konstrukciją turi veikti smūginė apkrova, vieliniais lynais atitinkami priekinės ir galinės ašių galai pritvirtinami prie pagrindo.
English: The wire ropes shall be tensioned to produce the tyre deflection values given in Item 6.2 of Annex II A on the side which is to receive the impact.
Czech: Lana se napnou tak, aby průhyby pneumatik na straně, na kterou směřuje ráz, odpovídaly hodnotám podle bodu 6.2 oddílu A přílohy II.
Slovak: Oceľové laná sa napnú tak, aby pneumatiky na tej strane, z ktorej má prísť náraz, spĺňali hodnoty, uvedené v bode 6.2. prílohy II A.
Polish: Wspomniane stalowe liny są naprężone w taki sposób, że odkształcenie opon odpowiada wartościom podanym w sekcji 6.2 załącznika II A po stronie, na którą ma nastąpić uderzenie.
Hungarian: A köteleket annyira kell megfeszíteni, hogy a gumiabroncsok alakváltozása az ütközési oldalon a II.A. melléklet 6.2. pontjában megadott legyen.
Estonian: Trossid tuleb pingutada nii, et löögipoolse külje rataste rehvirõhk vastab lisa II A punktis 6.2 toodud läbipainde väärtustele.
Latvian: Stiepļu troses nospriego, lai riepu deformācija trieciena pusē atbilstu vērtībām, kas noteiktas II A pielikuma 6.2. iedaļā.
Lithuanian: Vieliniai lynai įtempiami taip, kad padangų deformacijos toje traktoriaus pusėje, kuri turi būti veikiama apkrova, atitiktų nurodytąsias II A priedo 6.2 punkte.
English: With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed on the ground, pushed tight against the tyres on the side opposite that which is to receive the impact and then fixed to the ground. It may be necessary to use two beams or wedges if the outer sides of the front and rear tyres are not in the same vertical plane.
Polish: Przy naprężonych linach stalowych belka klinująca zostaje umieszczona na podłożu, mocno dociśnięta do opon po stronie przeciwnej do strony, na którą ma nastąpić uderzenie, a następnie przytwierdzona do podłoża. Może zaistnieć konieczność użycia dwóch belek bądź klinów, jeżeli boki zewnętrzne opon przednich i tylnych nie znajdują się w tej samej płaszczyźnie pionowej.
English: The prop shall then be placed as indicated in Figure 7 of Annex IV against the rim of the wheel opposite to the impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Czech: Potom se k ráfku kola protilehlého vůči úderu závaží přiloží vzpěra, jak znázorňuje obrázek 7 v příloze IV, pevně se přitlačí k ráfku a pak připevní k základové desce.
Slovak: Potom sa o ráfik kolesa na opačnej strane oproti nárazu oprie vzpera tak, ako je vyznačené na obrázku 7 v prílohe IV, pevne sa zatlačí proti ráfiku, a potom sa pripevní pri základni.
Polish: W dalszej kolejności, zgodnie z ilustracją w załączniku IV rysunek 7, zostaje ustawiona podpora obręczy koła znajdującego się naprzeciw punktu uderzenia, mocno dociśnięta do tej obręczy, a następnie przytwierdzona do jej podstawy.
Hungarian: Ezután a IV. melléklet 7. ábrája szerint egy gerendát kell az ütéssel ellentétes oldali kerék abroncsához helyezni, ezt szorosan a keréktárcsához kell nyomni, és azután rögzíteni kell a talajon.
Estonian: Seejärel paigutatakse tugipost löögikülje vastaspoolel oleva rattavelje vastu, surutakse tugevasti vastu velge ja kinnitatakse aluse külge, nagu on kujutatud IV lisa joonisel 7.
Latvian: Tādā gadījumā, kā parādīts 7. attēlā IV pielikumā, balstu stingri liek pret riteņa malu, kas ir triecienam pretējā pusē, un piestiprina pie pamata.
Lithuanian: Į traktoriaus rato, esančio iš kitos pusės, ne iš tos, iš kurios veikia apkrova, ratlankį įremiama paspara, kaip parodyta IV priedo 7 paveiksle, ir pasparos apačia pritvirtinama.
English: The length of the rop shall be chosen such that it makes an angle of 30 p 3g with the ground when in position against the rim.
Czech: Délka této vzpěry se volí tak, aby v poloze při zapření ráfku svírala se základovou deskou úhel (30 3)°.
Slovak: Dĺžka vzpery sa zvolí tak, aby pri umiestnení proti ráfiku zvierala so zemou uhol 30 3°.
Polish: Długość podpory zostaje dobrana w ten sposób, iż w pozycji, gdy podpiera ona obręcz, tworzy z podłożem kąt 30 3.
Hungarian: A gerenda hosszát oly módon kell megválasztani, hogy a keréktárcsához nyomott helyzetben 30 3°-os szöget zárjon be a talajjal.
Estonian: Tugiposti pikkus valitakse nii, et kui post paikneb oma asukohal vastu velge, moodustab tugi maapinnaga nurga 30 3°.
Latvian: Izvēlas tāda garuma balstu, lai, to atbalstot pret riteņa malu, tas būtu 30 ± 3° leņķī pret zemi.
Lithuanian: Pasparos ilgis parenkamas taip, kad, įstatyta tarp ratlankio ir grindų, su horizontale ji sudarytų 30° 3° kampą.
English: In addition, its length must, if possible, be between 20 and 25 times greater than its thickness and its width between two and three times greater than its thickness.
French: En outre, si possible, son épaisseur doit être 20 à 25 fois inférieure à sa longueur et 2 à 3 fois inférieure à sa largeur.
Czech: Délka vzpěry přitom má být, podle možnosti, 20 až 25násobkem její tloušťky a šířka dvoj- až trojnásobkem tloušťky.
Slovak: Okrem toho, ak je to možné, musí byť jej dĺžka 20 až 25-krát väčšia než jej hrúbka a jej šírka musí byť 2 až 3-krát väčšia než jej hrúbka.
Polish: Ponadto jej długość musi, o ile to możliwe, być 20 do 25 razy większa niż grubość, a jej szerokość 2 do 3 razy większa niż grubość.
Hungarian: Ezenkívül hossza lehetőleg 20 - 25-szöröse, szélessége 2-3-szorosa legyen a vastagságának.
Estonian: Tugiposti pikkus peab lisaks olema võimaluse korral tugiposti paksusest 20-25 korda suurem ja tugiposti laius selle paksusest 2-3 korda suurem.
Latvian: Turklāt, ja iespējams, tā garumam jāpārsniedz biezums 20 – 25 reizes un platumam 2 – 3 reizes.
Lithuanian: Be to, pasparos ilgis už jos storį didesnis 20-25 kartus, o plotis už storį didesnis 2 arba 3 kartus.
English: The props shall be shaped at both ends as shown in the details of Figure 7 of Annex IV.1.3.3.If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall, in addition, be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to that provided for in Item 1.3.2 against the rear wheel.
French: L'extrémité des poutres doit être conforme au plan de détail de la figure 7 de l'annexe IV.1.3.3.Si le tracteur est articulé, le point d'articulation doit être maintenu par une pièce de bois d'au moins 100×100 mm de section et soutenu latéralement par un dispositif similaire à celui visé au point 1.3.2.
Polish: Podpory na obydwu swoich końcach mają kształty zgodne ze szczegółową ilustracją w załączniku IV rysunek 7. 1.3.3. W ciągnikach przegubowych punkt przegubu zostaje dodatkowo podparty drewnianym klockiem o wymiarze co najmniej 100 mm kw., a na bokach jest wspierany przez urządzenie podobne do opisanego w sekcji 1.3.2. w odniesieniu do koła tylnego.
English: The point of articulation shall then be lashed firmly to the ground.
French: Le point d'articulation doit être ensuite ancré fermement au sol.
Czech: Otočný kloub se pak pevně připoutá k základové desce.
Slovak: Potom sa bod kĺbového spoja pevne pripúta k zemi.
Polish: Punkt przegubu zostanie następnie mocno przymocowany do podłoża.
Hungarian: Ezután a csuklópontot szilárdan a talajhoz kell rögzíteni.
Estonian: Seejärel tuleb liigendpunkt trossidega tugevasti maa külge kinnitada.
Latvian: Pēc tam šarnīru stingri nostiprina ar trosi pie zemes.
Lithuanian: Tada lanksčiojo rėmo traktorių rėmo jungtis vieliniais lynais stipriai pritvirtinama prie pagrindo.
English: 1.3.4.The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the tractors subjected to the tests:
Czech: Kyvadlové závaží se zdvihne tak, aby výška jeho těžiště nad bodem úderu odpovídala hodnotě dané jedním z níže uvedených dvou vzorců, zvoleným podle referenční hodnoty hmotnosti zkoušeného traktoru:
Slovak: Kyvadlové závažie sa zdvihne do takej výšky, aby bola výška jeho ťažiska nad výškou bodu nárazu daná jedným z nasledujúcich dvoch vzorcov, medzi ktorými sa vyberá podľa referenčnej hmotnosti traktorov, absolvujúcich skúšky:
Polish: Blok wahadła zostaje podciągnięty tak, że wysokość jego środka ciężkości ponad wysokością w punkcie uderzenia określa jeden z dwóch następujących wzorów, do wyboru w zależności od masy odniesienia ciągników poddanych testom:
Hungarian: A lengőtömeget addig kell hátrahúzni, hogy tömegközéppontjának az alábbi képletek egyikével számított magassága - amelyet a vizsgálatok tárgyát képező traktorok referenciatömegének megfelelőn választanak meg - az ütközési pont fölött legyen:
Estonian: Pendliraskus tuleb tõmmata tagasi nii, et selle raskuskeskme kõrgust löögipunktist on võimalik arvutada, kasutades ühte järgmisest kahest valemist, mis valitakse katsetatava traktori võrdlusmassi alusel:
Lithuanian: Svarmuo atgal atitraukiamas taip, kad jo sunkio centro aukštis virš smūginės apkrovos taško būtų skaičiuojamas pagal vieną iš dviejų formulių, kuri pasirenkama atsižvelgiant į traktoriaus etaloninę masę, naudojamą bandymams atlikti:
English: H = 25 + 0,20 mt for tractors with a reference mass of less than 2 000 kilograms,
Czech: H = 25 + 0,20 mt u traktorů o referenční hodnotě hmotnosti menší než 2 000 kg,
Slovak: H = 25 + 0,20 mt pre traktory s referenčnou hmotnosťou nižšou než 2 000 kilogramov,
Polish: H = 25 + 0,20 mt, dla ciągników o masie odniesienia mniejszej niż 2 000 kg,
Estonian: H = 25 + 0,20 mt - traktoritel, mille võrdlusmass on alla 2 000 kilogrammi,
Lithuanian: H = 25 + 0,20 mt (traktorių, kurių etaloninė masė mažesnė kaip 2000 kilogramų),
English: H = 125 + 0,15 mt for tractors with a reference mass of more than 2 000 kilograms.
Czech: H = 125 + 0,15 mt u traktorů o referenční hodnotě hmotnosti větší než 2 000 kg.
Slovak: H = 125 + 0,15 mt pre traktory s referenčnou hmotnosťou vyššou než 2 000 kilogramov.
Polish: H = 125 + 0,15 mt, dla ciągników o masie odniesienia większej niż 2 000 kg.
Estonian: H = 125 + 0,15 mt - traktoritel, mille võrdlusmass on üle 2 000 kilogrammi.
Lithuanian: H = 125 + 0,15 mt (traktorių, kurių etaloninė masė didesnė kaip 2000 kilogramų).
English: 1.4.Crushing at the rear
Czech: Zkouška tlakem na zadní část ochranné konstrukce
Slovak: Tlaková skúška zozadu
Polish: Zgniatanie od tyłu
Hungarian: Nyomóvizsgálat hátulról
Estonian: Muljumine tagant
Latvian: Aizmugures saspiešana
Lithuanian: Saugos konstrukcijos galinės dalies gniuždymo bandymas
English: The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of the crushing forces shall be located in the tractor's median plane.A force, Fv = 20 mt shall be applied.
Polish: Belka zostaje umieszczona ponad tylnym(-i), najwyższym(-i) elementem(-ami) konstrukcyjnym(-i), a wypadkowa sił zgniatania znajdować się w środkowej płaszczyźnie ciągnika. Zostanie zastosowana siła Fv = 20 mt.
English: Where the rear part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protection structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the vehicle's mass when overturned.
Czech: Jestliže zadní část střechy ochranné konstrukce není schopna zadržet plnou tlakovou sílu, působí se touto silou, dokud se střecha nedeformuje natolik, že se shoduje s rovinou spojující horní část ochranné konstrukce s tou partií zadní části traktoru, která je schopna unést hmotnost vozidla při jeho převrácení.
Slovak: V prípade, že zadná časť strechy ochrannej konštrukcie neunesie plnú tlakovú silu, treba ju nechať pôsobiť, kým sa strecha nevychýli natoľko, že sa kryje s rovinou, spájajúcou vrchnú časť ochrannej konštrukcie s tou časťou zadnej strany traktora, ktorá je schopná zniesť hmotnosť vozidla pri prevrátení.
Polish: W przypadku gdy tylna część dachu konstrukcji zabezpieczającej nie wytrzyma całkowitej siły zgniatającej, siła ta jest stosowana aż do momentu odkształcenia się dachu i jego zbiegnięcia się z płaszczyzną łączącą górną część konstrukcji zabezpieczającej z tylną częścią ciągnika, która jest w stanie podeprzeć masę pojazdu w momencie, gdy się on przewróci.
Hungarian: Amennyiben a védőszerkezet tetejének hátsó része nem képes felvenni a teljes nyomóerőt, akkor azt addig kell fenntartani, míg a tető annyira deformálódik, hogy egybeesik azzal a síkkal, amely összeköti a védőszerkezet felső részét a traktornak azzal a hátsó részével, amely képes a felborult jármű tömegét megtartani.
Estonian: Kui kaitsekonstruktsiooni katuse tagaosa ei pea täielikule muljumisjõule vastu, tuleb jõul lasta mõjuda, kuni katus on läbi paindunud tasapinnani, mis ühendab kaitsekonstruktsiooni ülaosa ja traktori tagaosa seda osa, mis on traktori ümberminekul võimeline kandma traktori massi.
Latvian: Ja aizsargkonstrukcijas jumta aizmugurējā daļa neiztur visu saspiešanas spēku, tad spēku turpina pielikt, līdz jumts ir deformēts vienā līmenī ar plakni, kas savieno aizsargkonstrukcijas augšdaļu ar traktora aizmugures daļu, kura iztur transportlīdzekļa masu, ja tas apgāžas.
Lithuanian: Jeigu saugos konstrukcijos stogo galinė dalis neatlaiko visos gniuždymo jėgos, ši jėga stogą veikia tol, kol deformuoto stogo plokštuma sutampa su plokštuma, viršutinę saugos konstrukcijos dalį jungiančia su galine traktoriaus dalimi, galinčia išlaikyti traktoriaus masę, kai jis apvirsta.
English: The force shall then be removed, and the tractor or loading force repositioned so that the beam is over that point of the protection structure which would then support the tractor when completely overturned.The force Fv shall then be applied.It shall be applied for a minimum of five seconds following the cessation of any visually detectable deflection.
Polish: Następnie siła zostaje odjęta, a ciągnik lub siła obciążająca wraca do pozycji, w której belka znajduje się ponad tym punktem konstrukcji zabezpieczającej, który mógłby następnie wzmocnić ciągnik w sytuacji jego całkowitego upadku. Następnie zostaje użyta siła Fv. Siła ta jest stosowana przez minimum pięć sekund po zniknięciu dającego się wizualnie zaobserwować odkształcenia.