FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: for positive-ignition engines, the emission of gaseous pollutants,
Dutch: bij motoren met elektrische ontsteking, de uitworp van verontreinigende gassen;
Slovak: u zážihových motorov emisie plynných škodlivín,
Romanian: emisiile de gaze poluante de la motoarele cu aprindere prin scânteie,
Bulgarian: -за двигатели с принудително запалване, емисиите на газообразни замърсители,
Lithuanian: dujinių teršalų emisija, jei tai yra priverstinio uždegimo varikliai,
Maltese: għal magni li għandhom positiveignition, l-emissjoni ta’ tniġġis gassuż,
English: "Tank breathing losses" are hydrocarbon emissions caused by temperature changes in the fuel tank (assuming a ratio of C1H2,33).
French: les pertes par respiration du réservoir sont les émissions d'hydrocarbures provenant du changement de température dans le réservoir de carburant (exprimés en équivalent C1H2,33);
Dutch: "ademverliezen van de tank" koolwaterstoffenemissies die worden veroorzaakt door temperatuurveranderingen in de brandstoftank (uitgaande van een verhouding C1H2,33);
Slovak: "Straty odparovania z nádrže" sú emisie uhľovodíkov spôsobené teplotnými zmenami v palivovej nádrži (vyjadrené ako ekvivalent C1H2,33).
Hungarian: "Tüzelőanyagtartály-szellőzési veszteség": a tüzelőanyag-tartályban a hőmérsékletváltozások okozta kibocsátások (C:H=1:2,33 arányt feltételezve).
Romanian: prin „pierderi prin respirația rezervorului”, emisiile de hidrocarburi ce rezultă din schimbarea temperaturii în rezervorul de carburant (exprimate în echivalent C1H2,33);
Bulgarian: “Загуби от изпускане на газове от резервоара” са въглеводородните емисии, предизвикани от температурни промени на резервоара за гориво ( приема се съотношение С1Н2.33).
Lithuanian: "Degalų bako alsavimo nuostoliai" - tai dėl degalų bako temperatūros pokyčių išmetami angliavandeniliai (taikomas C1H2,33 santykis).
Maltese: ‘Tank breathing losses’ huma emissjonijiet ta’ idrokarburi kawżati minn tibdiliet fit-temperatura fit-tank tal-karburant (f’rapport assunt ta’ C1H2,33).
English: As defined in point 0.4 of Annex I to Directive 70/156/EEC
Dutch: Als omschreven in punt 0.4 van bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG
English: "Engine capacity" means:
French: par «cylindrée»:
Dutch: "cilinderinhoud":
Slovak: "Objem motora" znamená:
Hungarian: "Motor-lökettérfogat":
Romanian: prin „cilindree”:
Bulgarian: “Работен обем на двигателя”:
Lithuanian: "Darbinis variklio tūris" - tai:
Maltese: ‘Kapaċità tal-magna’ tfisser:
English: It is accompanied by the information required by Annex II, together with:
French: Elle est accompagnée des informations demandées dans l'annexe I complétée par:
Dutch: De aanvraag moet vergezeld gaan van de gegevens die in bijlage II worden gevraagd, aangevuld met:
Slovak: Je doložená informáciou požadovanou prílohou II, spolu:
Hungarian: A kérelemhez a II. melléklet által megkövetelt adatokat kell közölni az alábbiakkal együtt:
Romanian: Cererea este însoțită de informațiile prevăzute în anexa I, la care se adaugă:
Bulgarian: То се придружава от информация, изисквана от приложение II заедно с:
Lithuanian: Su paraiška pateikiami II priede nustatyti duomenys, prie kurių pridedama:
Maltese: Hija akkumpanjata bl-informazzjoni rikjesta mill-Anness II, flimkien ma’:
English: the code of Federal Regulations, Title 40, Part 86, subparts A and B, applicable to 1987 model year light-duty vehicles, revised as of 1 July 1989 and published by the US Government Printing Office, or
French: le «Code of Federal Regulations, title 40, Part 86, Subparts A et B», applicable aux véhicules légers de l'année 1987, révisé le 1er juillet 1989 et publié par le «US Government Printing Office»
Dutch: de "Code of Federal Regulations", titel 40, deel 86, boekdelen A en B, van toepassing op lichte bedrijfsvoertuigen van het bouwjaar 1987, herzien op 1 juli 1989 en door het US Government Printing Office bekendgemaakt, dan wel in
Romanian: „Code of Federal Regulations, title 40, Part, Subparts A and B”, aplicabil autovehiculelor ușoare, din anul 1987, revizuit la 1 iulie 1989 și publicat de „US Government Printing Office” sau
Bulgarian: -сборника с федерални нормативни актове, Дял 40, Част 86, подчасти А и Б, приложим към лекотоварни превозни средства, модел 1987 година, преразгледан на 1 юли 1989 г. и публикуван от издателската служба на правителството на САЩ, или
Lithuanian: Federalinių taisyklių kodekso 40 antraštinės dalies, 86 dalies A ir B poskyriuose, taikomi 1987 metų modelio mažos keliamosios galios automobiliams ir kuriuos 1989 m. liepos 1 d. persvarstė bei paskelbė JAV Vyriausybės Leidybos departamentas, arba
Maltese: kodiċi ta’ Regolamenti Federali, Titolu 40, Parti 86, subparti A u B, applikabbli għall-mudell ta’ l-1987 ta’ vetturi ħfief, revedut sa mill-1 ta’ Lulju 1989 u pubblikat fl-Uffiċċju ta’ l-Istamperija tal-Gvern US, jew
English: General
French: Généralités
Dutch: Algemeen
Hungarian: Általános rész
Romanian: Dispoziții generale
Bulgarian: Общи положения
Lithuanian: Bendroji dalis
Maltese: Ġenerali
English: Section 5.1.2.1 does not apply to a vehicle in respect of which both of the following conditions are satisfied, that is to say:
Dutch: Punt 5.1.2.1 geldt niet voor een voertuig dat aan de twee onderstaande voorwaarden voldoet:
Slovak: Bod 5.1.2.1 neplatí pre vozidlo, u ktorého sú splnené obe tieto podmienky:
Hungarian: Az 5.1.2.1. pontot nem kell alkalmazni olyan járművekre, amelyek a következő két feltételt teljesítik:
Romanian: Punctul 5.1.2.1. nu se aplică unui autovehicul care nu îndeplinește următoarele două condiții, și anume:
Bulgarian: Точка 5.1.2.1 не се прилага за превозно средство, по отношение на което са удовлетворени следните две условия, т.е.:
Lithuanian: punktas netaikomas transporto priemonėms, kurios atitinka toliau nustatytas abi sąlygas, t. y.:
Maltese: It-Taqsima 5.1.2.1 ma tapplikax għal vettura li dwarha dawn iż-żewġ kondizzjonijiet li ġejjin huma sodisfatti, jiġifieri:
English: With the exception of vehicles referred to in 8.1, positive-ignition engined vehicles must be subject to the following tests:
French: À l'exception des véhicules cités au point 8.1, les véhicules à moteur à allumage commandé doivent être soumis aux essais suivants:
Dutch: Met uitzondering van de in punt 8.1 bedoelde voertuigen, moeten voertuigen met elektrische ontsteking aan de volgende proeven worden onderworpen:
Slovak: S výnimkou vozidiel uvedených v bode 8.1 sa vozidlá so zážihovými motormi musia podrobiť týmto testom:
Romanian: Cu excepția autovehiculelor prevăzute la punctul 8.1, autovehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie trebuie supuse următoarelor încercări:
Bulgarian: С изключение на превозните средства, посочени в точка 8.1, превозните средства с двигатели с принудително запалване, трябва да се подложат на следните изпитвания:
Lithuanian: Išskyrus 8.1 punkte nurodytas transporto priemones, su priverstinio uždegimo variklį turinčiomis transporto priemonėmis turi būti atlikti šie bandymai:
Maltese: Bl-eċċezzjoni ta’ vetturi msemmija f’8.1, vetturi b’magni posistive-ignition ikunu soġġetti għal dawn it-testijiet:
English: type I (simulating the average tailpipe emissions after a cold start),
French: type I (contrôle des émissions moyennes à l'échappement après un démarrage à froid),
Dutch: type I (controle van de gemiddelde uitlaatemissies na een koude start);
Slovak: typu I (simulujúcemu priemerné emisie z výfuku po studenom štarte),
Romanian: tipul I (controlul emisiilor medii la evacuare după pornire la rece).
Bulgarian: -тип I (симулиране на средно ниво на емисии от ауспуха след пускане в ход на студен двигател.),
Lithuanian: I tipas (pro išmetimo vamzdį po šalto variklio įjungimo išleidžiamų teršalų vidutinio kiekio imitavimas),
Maltese: tip I (tissimula l-emissjonijiet tailpipe wara cold start,
English: Positive-ignition engined vehicles referred to in 8.1 must be subject to the following tests:
French: Les véhicules à allumage commandé cités au point 8.1 doivent être soumis aux essais suivants:
Dutch: De in punt 8.1 bedoelde voertuigen met elektrische ontsteking moeten aan de volgende proeven worden onderworpen:
Slovak: Vozidlá so zážihovým motorom uvedené v bode 8.1 sa musia podrobiť týmto testom:
Romanian: Vehiculele cu aprindere prin scânteie prevăzute la punctul 8.1trebuie supuse următoarelor încercări:
Bulgarian: Превозни средства с двигател с принудително запалване, посочени в точка 8.1, трябва да бъдат подложени на следните изпитвания:
Lithuanian: Su priverstinio uždegimo variklį turinčiomis 8.1 punkte nurodytomis transporto priemonėmis turi būti atlikti šie bandymai:
Maltese: Vetturi b’magni positvie ignition imsemmija f’ 8.1, għandhom ikunu suġġetti għal dawn it-testijiet:
English: With the exception of vehicles referred to in 8.1, compression-ignition engined vehicles must be subject to the following tests:
French: À l'exception des véhicules cités au point 8.1, les véhicules à allumage par compression doivent être soumis aux essais suivants:
Dutch: Met uitzondering van de in punt 8.1 bedoelde voertuigen moeten voertuigen met compressieontsteking aan de volgende proeven worden onderworpen:
Slovak: S výnimkou vozidiel uvedených v bode 8.1 sa vozidlá so vznetovým motorom musia podrobiť týmto testom:
Romanian: Cu excepția autovehiculelor menționate la punctul 8.1, autovehiculele cu aprindere prin comprimare trebuie supuse următoarelor încercări:
Bulgarian: С изключение на превозните средства, посочени в точка 8.1, превозните средства с двигател със запалване на горивото от сгъстяване трябва да се подложат на следните изпитвания:
Lithuanian: Išskyrus 8.1 punkte nurodytas transporto priemones, su uždegimo suspaudimu variklį turinčiomis transporto priemonėmis turi būti atlikti šie bandymai:
Maltese: Bl-eċċezzjoni ta’ vetturi msemmija f’8.1, vetturi b’magni compression-ignition għandhom ikunu bla ħsara għal dawn it-testijiet:
English: Compression-ignition engined vehicles referred to in 8.1 must be subject to the following test:
French: Les véhicules à allumage par compression cités au point 8.1 doivent être soumis aux essais suivants:
Dutch: De in punt 8.1 bedoelde voertuigen met compressieontsteking moeten aan de volgende proef worden onderworpen:
Slovak: Vozidlá so vznetovým motorom uvedené v bode 8.1 sa musia podrobiť tomuto testu:
Romanian: Vehiculele cu aprindere prin comprimare menționate la punctul 8.1 trebuie supuse următoarelor încercări:
Bulgarian: Превозните средства с двигател със запалване на горивото от сгъстяване, посочени в точка 8.1, трябва да се подложат на следните изпитвания:
Lithuanian: Su 8.1 punkte nurodytomis uždegimo suspaudimu variklį turinčiomis transporto priemonėmis turi būti atlikti šie bandymai:
Maltese: Vetturi b’magni positive ignition imsemmija f’8.1, għandhom ikunu suġġetti għal dan it-test:
English: type I (simulating the average tailpipe emissions after a cold start - gaseous polluants only.)
Dutch: type I (controle van de gemiddelde uitlaatemissies na een koude start - uitsluitend verontreinigende gassen).
Slovak: typu I (simulujúcemu priemerné emisie z výfuku po studenom štarte - len plynné škodliviny).
Romanian: tipul I (simulare a emisiilor medii la evacuare după pornire la rece - doar gazele poluante).
Bulgarian: -тип I (симулиране на средни емисии от ауспуха след пускане в ход на студен двигател -само за газообразни замърсители.)
Lithuanian: I tipas (pro išmetimo vamzdį po šalto variklio įjungimo išleidžiamų teršalų vidutinio kiekio imitavimas - tik dujiniai teršalai).
Maltese: tip I (tissimula l-emissjonijiet tailpipe wara cold start – tniġġis gassuż biss.)
English: Description of tests
Dutch: Beschrijving van de proeven
Hungarian: A vizsgálatok leírása
Romanian: Descrierea încercărilor
Lithuanian: Bandymų aprašymai
Maltese: Deskrizzjoni tat-testijiet
English: Figure I.5.3 illustrates the routes for type I test. This test must be carried out on all vehicles referred to in section 1, of a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes.
Dutch: In figuur I.5.3 wordt een overzicht gegeven van de wegen die kunnen worden gevolgd voor goedkeuring op grond van de proef van type I. Deze proef moet worden uitgevoerd bij alle in punt 1 bedoelde voertuigen waarvan de maximummassa niet meer bedraagt dan 3,5 ton.
Slovak: Obrázok 1.5.3 ilustruje postupy pre test typu I. Tento test musí byť vykonaný u všetkých vozidiel uvedených v oddieli 1, s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony.
English: The resulting masses of gaseous emissions and, in the case of vehicles equipped with compression-ignition engines, the mass of particulates obtained in each test must be less than the limits shown in the table below:
French: Les masses résultantes des émissions gazeuses et, dans le cas des véhicules équipés de moteurs à allumage par compression, la masse des particules, obtenues à chaque essai, doivent être inférieures aux valeurs limites données dans le tableau suivant:
Dutch: De resulterende massa's van de uitlaatgassen en, bij voertuigen met motoren met compressieontsteking, de deeltjesmassa die bij elke proef worden gevonden, moeten beneden de grenswaarden liggen die in de onderstaande tabel zijn vermeld:
Slovak: Výsledné hmotnosti plynných emisií a, v prípade vozidiel vybavených vznetovými motormi, hmotnosti častíc získané pri každom teste musia byť menšie než limitné hodnoty podľa nižšie uvedenej tabuľky:
Hungarian: A gáz-halmazállapotú kibocsátások eredményként kapott tömegének, és sűrítéses gyújtású motorokkal felszerelt járművek esetében az egyes vizsgálatok során kapott részecskék tömegének kisebbnek kell lennie az alábbi táblázatban megadott határértékeknél:
Romanian: Masele rezultante ale emisiilor gazoase și, în cazul autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin comprimare, masa particulelor, obținute la fiecare încercare, trebuie să fie mai mici decât valorile limită prevăzute în tabelul următor:
Bulgarian: Получените маси на емисии на газове и в случай на превозни средства, оборудвани с двигател със запалване на горивото от сгъстяване, масата на механичните замърсители, получена при всяко изпитване, трябва да бъде по-малка от граничните стойностие, показани в таблицата по-долу:
Lithuanian: Per kiekvieną bandymą nustatytos dujinių išmetamųjų teršalų masės ir, jei tai yra uždegimo suspaudimu variklius turinčios transporto priemonės, kietųjų dalelių masė turi būti mažesnė nei toliau pateiktoje lentelėje nurodytos ribos:
Maltese: Il-masses riżultanti ta’ emissjonijiet gassużi u, fil-każ ta’ vetturi mgħammra b’magni compression-ignition, il-massa ta’ partikuli miksuba f’kull test għandha tkun inqas mil-limiti murija fil-kaxxa isfel:
English: Type II test (carbon monoxide emission test at idling speed)
French: Essai du type II (contrôle de l'émission de monoxyde de carbone au régime de ralenti)
Dutch: Proef van type II (controle van de koolmonoxide-emissie bij stationair draaien)
Slovak: Test typu II (test emisií oxidu uhoľnatého pri voľnobehu)
Romanian: Încercarea de tipul II (controlul emisiei de monoxid de carbon în regim de ralanti)
Lithuanian: II tipo bandymas (anglies monoksido emisija varikliui sukantis tuščiosios eigos sūkių skaičiumi)
English: Type III test (verifying emissions of crankcase gases)
French: Essai du type III (contrôle des émissions de gaz de carter)
Dutch: Proef van type III (controle van de emissie van cartergassen)
Slovak: Test typu III (overujúci emisie plynov z kľukovej skrine)
Romanian: Încercarea de tipul III (controlul emisiilor de gaze de carter)
Bulgarian: Изпитване от тип III (проверка на емисиите на картерни газове)
Lithuanian: III tipo bandymas (iš variklio karterio išmestų dujų kiekio tikrinimas)
English: Tailpipe emission related extensions (type I and type II tests). 6.1.1.
Dutch: Uitbreidingen in verband met de uitlaatemissie (proeven van type I en type II) 6.1.1.
English: For each of the transmission ratios used in the type I test, it is necessary to determine the proportion,
French: on détermine pour chacun des rapports de transmission utilisés lors de l'essai du type I le rapport
Dutch: Voor elke bij de proef van type I gebruikte overbrengingsverhouding moet de verhouding
Slovak: Pre každý z prevodových pomerov použitých v teste typu I je nutné stanoviť pomer,
Hungarian: Az I. típusú vizsgálatban használt minden egyes áttételi viszony esetében meg kell határozni az alábbi arányt,
Romanian: pentru fiecare dintre raporturile de transmisie utilizate în cursul încercării de tipul I, se stabilește raportul
Bulgarian: За всяко от предавателните числа, използвани в изпитване от тип I,е необходимо да се определи съотношението,
Lithuanian: Kiekvieno pavarų dėžės perdavimo skaičiaus, kuris naudojamas I tipo bandyme, būtina apskaičiuoti šią proporciją:
Maltese: Għal kull rapport ta’ trasmissjoni użat fit-test tat-tip I, huwa neċessarju li jkun determinat il-proporzjon,
English: Further notes:
French: Notes complémentaires:
Dutch: Verdere opmerkingen:
Slovak: Ďalšie poznámky:
Romanian: Note suplimentare:
Bulgarian: Допълнителни забележки:
Lithuanian: Kitos pastabos:
Maltese: Aktar noti:
English: Durability of anti-pollution devices (type V test)
French: Durabilité (essai du type V)
Dutch: Duurzaamheid van de voorzieningen tegen luchtverontreiniging (proef van type V)
Slovak: Životnosť zariadenia proti škodlivinám (test typu V)
Hungarian: Kibocsátáscsökkentő készülékek tartóssága (V. típusú vizsgálat)
Romanian: Durabilitate (încercarea de tipul V)
Lithuanian: Taršą mažinantys įtaisai (V tipo bandymas)
Maltese: Durabilità ta’ mezzi kontra t-tniġġis (test tip V)
English: Engine:
Dutch: Motor:
Slovak: Motor:
Romanian: Motor:
Bulgarian: 6.3.1.1.Двигател
Lithuanian: Variklis:
Maltese: Magna:
English: number of cylinders,
Dutch: aantal cilinders,
Slovak: počet valcov,
Romanian: număr de cilindri;
Bulgarian: брой на цилиндрите
Lithuanian: cilindrų skaičius,
Maltese: numru ta’ ċilindri,
English: Pollution control system:
French: Système de dépollution:
Dutch: Systeem ter beperking van de verontreiniging:
Slovak: Systém regulácie škodlivín:
Hungarian: Szennyezéscsökkentő rendszer:
Romanian: Sistemul de depoluare:
Bulgarian: Система за контрол на замърсяването
Lithuanian: Išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo sistema:
Maltese: Sistema ta’ kontrol ta’ tniġġis:
English: Catalytic converters:
French: convertisseur catalytique:
Dutch: katalysatoren:
Slovak: Katalytické konvertory:
Romanian: convertorul catalitic:
Bulgarian: Каталитични преобразуватели:
Lithuanian: deginių katalizatoriai:
Maltese: Konverżjoni katalitika:
English: Inertia category :
Dutch: Traagheidscategorie :
Slovak: Kategória zotrvačnej hmotnosti:
Romanian: Clasa de inerție:
Bulgarian: Инерционна категория:
Maltese: Kategorija ta’ l-inerzja:
English: the inertia category immediately above and any equivalent inertia category below.
Dutch: de onmiddellijk daarboven gelegen traagheidscategorie en elke gelijkwaardige lagere traagheidscategorie.
Slovak: bezprostredne vyššia kategória zotrvačnej hmotnosti a akákoľvek nižšia kategória ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti.
Romanian: clasa de inerție imediat superioară și orice clasă de inerție inferioară echivalentă.
Bulgarian: непосредствено по-високата инерционна категория и всяка по-ниска еквивалентна инерционна категория.
Maltese: il-kategorija ta’ l-inerzja immedjatament ’il fuq u kull kategorija ekwivalenti ta’ inerzja ’l isfel.
English: Conformity of the vehicle for a type I test shall be checked as follows:
French: Pour le contrôle de la conformité en ce qui concerne l'essai de type I, il est procédé de la manière suivante:
Dutch: Voor de conformiteitscontrole voor wat betreft de proef van type I wordt als volgt gehandeld:
Slovak: Zhoda vozidla pre test typu I sa overuje takto:
Hungarian: Az I. típusú vizsgálat tekintetében a járművek megfelelőségét a következőképpen kell ellenőrizni:
Romanian: Pentru efectuarea controlului conformității în ceea ce privește încercarea de tipul I se procedează în modul următor:
Bulgarian: Съответствие на превозно средство за изпитване от тип I се проверява както следва:
Lithuanian: Transporto priemonės atitiktis I tipo bandymui tikrinama taip:
Maltese: Konformità tal-vettura għat-test tat-tip I tiġi verifikata hekk:
English: For the type-approval and verification of conformity of:
Dutch: Voor de goedkeuring en de controle van de conformiteit van:
Slovak: Pre schválenie typu a overenie zhody:
Romanian: Pentru omologarea și controlul conformității:
Bulgarian: За типовото одобрение и проверка на съответствието на:
Maltese: Għall-approvazzjoni tat-tip u verifika ta’ konformità ta’:
English: vehicles other than those of category M1;
Dutch: andere voertuigen dan die van categorie M1;
Slovak: vozidiel iných než kategórie M1,
Romanian: unor autovehicule altele decât cele din categoria M1;
Bulgarian: превозни средства, други освен тези от категория М1,
Maltese: vetturi li mhumiex dawk tal-kategorija M1;
English: The following provisions remain applicable until 31 December 1994 for vehicles newly put into service and type-approved before 1 July 1993:
French: Les dispositions suivantes demeurent applicables jusqu'au 31 décembre 1994 pour la première mise en circulation des véhicules dont le type a été réceptionné avant le 1er juillet 1993:
Dutch: De volgende bepalingen blijven tot en met 31 december 1994 van toepassing voor het voor de eerste maal in het verkeer brengen van voertuigen waarvan het type vóór 1 juli 1993 is goedgekeurd:
Slovak: Do 31. decembra 1994 pre vozidlá novouvádzané do prevádzky a typovo schválené do 1. júla 1993 zostávajú v platnosti tieto opatrenia:
Romanian: Dispozițiile următoare se aplică până la 31 decembrie 1994 pentru prima introducere în circulație a tipului de autovehicule omologat înainte de 1 iulie 1993:
Bulgarian: Следните условия остават приложими до 31 декември 1994 г. за превозни средства неодавна въведени в експлоатация и с типово одобрение преди 1 юли 1993 г.:
Maltese: Id-disposizzjonijiet li ġejjin jibqgħu applikabbli sa l-1 ta’ Diċembru 1994 għal vetturi li għadhom kemm bdew jitħaddmu u approvati tat-tip qabel l-1 ta’ Lulju 1993:
English: the transitional provisions laid down in section 8.3 (with the exception of 8.3.1.3) of Annex I to Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 88/436/EEC,
French: les dispositions transitoires prévues au point 8.3 (à l'exception du point 8.3.1.3) de l'annexe I de la directive 70/220/CEE, amendée par la directive 88/436/CEE,
Dutch: de overgangsbepalingen van punt 8.3 (met uitzondering van punt 8.3.1.3), van bijlage I van Richtlijn 70/220/EEG, zoals gewijzigd bij Richtlijn 88/436/EEG;
Slovak: prechodné opatrenia ustanovené v bode 8.3 (s výnimkou bodu 8.3.1.3) prílohy I k smernici 70/220/EHS, v znení smernice 88/436/EHS,
Romanian: dispozițiile tranzitorii prevăzute la punctul 8.3. (cu excepția punctul 8.3.1.3) din anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/436/CEE;
Bulgarian: -преходните разпоредби, установени в точка 8.3 (с изключение на точка 8.3.1.3) от приложение I към Директива 70/220/ЕИО, изменена с Директива 88/436/ЕИО,
Maltese: Id-disposizzjonijiet transitorji mniżżla fit-taqsima 8.3 (bl-eċċezzjoni ta’ 8.3.1.3) ta’ l-Anness I tad-Direttiva 70/220/KEE, kif emendata bid-Direttiva 88/436/KEE,
English: Use of gearbox
French: Utilisation de la boîte de vitesses
Dutch: Gebruik van de versnellingsbak
Hungarian: Sebességváltó használata
Romanian: Utilizarea cutiei de viteze
Bulgarian: Използване на предавателна кутия
Lithuanian: Pavarų dėžės naudojimas
Maltese: Użu ta’gearbox