FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Vehicles equipped with an overdrive which the driver can activate are tested with the overdrive out of action for the urban cycle (Part One) and with the overdrive in action for the extra-urban cycle (Part Two).
French: Les véhicules équipés d'une surmultiplication (overdrive) pouvant être commandée par le conducteur sont essayés avec ce dispositif hors fonction pour le cycle urbain (partie UN) et avec ce dispositif en fonction pour le cycle extra-urbain (partie DEUX).
Portuguese: Os veículos equipados com uma sobremultiplicação (overdrive) que possa ser comandada pelo condutor são ensaiados com este dispositivo fora de acção para o ciclo urbano (parte um) e em acção para o ciclo extra-urbano (parte dois).
Dutch: Voertuigen met een overdrive die door de bestuurder kan worden ingeschakeld, worden voor de stadscyclus (deel EEN) zonder gebruik van de overdrive beproefd en voor de cyclus buiten bebouwde gebieden (deel TWEE) met gebruik van de overdrive.
Danish: Køretøjer med manuelt betjent overgear afprøves uden brug af overgear under prøvecyklen for kørsel i byområder (del 1) og med brug af overgear under prøvecyklen for kørsel uden for byområder (del 2).
Swedish: Fordon med överväxel som kan påverkas av föraren skall provas med överväxeln bortkopplad under tätortskörcykeln (del 1) och med överväxeln inkopplad under körcykeln utanför tätort (del 2).
Slovak: Vozidlá vybavené prevodom do rýchla, ktorý vodič môže uviesť do činnosti, sa testujú s prevodom do rýchla vyradeným z činnosti pri mestskom cykle (časť jedna) a s prevodom do rýchla v činnosti pri mimomestskom cykle (časť dva).
Hungarian: A vezető által működtetett gyorsmeneti fokozattal felszerelt járműveket kikapcsolt gyorsmeneti fokozattal kell vizsgálni a városi ciklus (első rész) esetében, és bekapcsolt gyorsmeneti fokozattal a városon kívüli ciklus (második rész) esetében.
Romanian: Vehiculele prevăzute cu supramultiplicare (overdrive) care poate fi comandată de conducător sunt încercate cu acest dispozitiv scos din funcțiune pentru ciclul urban (partea UNU) și cu acest dispozitiv în funcțiune pentru ciclul extraurban (partea DOI).
Bulgarian: Превозни средства, оборудвани с ускоряваща предавка, която водачът може да задейства, се изпитват с изключена ускоряваща предавка за градския цикъл (Част едно) и с включена ускоряваща предавка за извънградския цикъл (Част две).
Lithuanian: Greitinančiąją pavarą, kurią vairuotojas gali įjungti, turinčios transporto priemonės bandomos tą pavarą išjungus (bandomasis važiavimo ciklas mieste - pirmoji dalis) arba neišjungus (bandomojo važiavimo ciklas užmiestyje - antroji dalis).
Maltese: Vetturi mgħammra b’overdrive li s-sewwieq jista’ jattiva huma ttestjati bl-overdrive ma taħdimx għal ċiklu urban (Taqsima Waħda) u bl-overdrive taħdem għal ċiklu extra urban (Tieni Taqsima).
English: Tolerances 2.4.1.
Portuguese: Tolerâncias 2.4.1.
Dutch: Toleranties 2.4.1.
Danish: Tolerancer 2.4.1.
Swedish: Toleranser
Slovak: Tolerancie
English: A tolerance of ± 2 km/h is allowed between the indicated speed and the theoretical speed during acceleration, during steady speed, and during deceleration when the vehicle's brakes are used.
French: On tolère un écart de ± 2 km/h entre la vitesse indiquée et la vitesse théorique en accélération, en vitesse stabilisée, et en décélération avec usage des freins du véhicule.
Portuguese: Tolera-se um desvio de ± 2 km/h entre a velocidade indicada e a velocidade teórica em aceleração, a velocidade estabilizada, e em desaceleração com utilização dos travões do veículo.
Dutch: Er wordt een afwijking toegestaan van ± 2 km/h tussen de aangegeven snelheid en de theoretische snelheid bij accelereren, bij constante snelheid en bij vertragen met gebruik van de remmen van het voertuig.
Danish: Der tillades en tolerance på ± 2 km/h mellem den foreskrevne hastighed og den teoretiske hastighed under acceleration, ved konstant hastighed og under retardation med brug af køretøjets bremser.
Swedish: En tolerans på ± 2 km/h är tillåten mellan den visade hastigheten och den teoretiska hastigheten under acceleration och under konstant hastighet samt under deceleration när fordonets bromsar används.
Slovak: Pripúšťa sa odchýlka ± 2 km/h medzi nameranou rýchlosťou a teoretickou rýchlosťou pri zrýchľovaní, pri konštantnej rýchlosti a pri spomaľovaní za použitia bŕzd vozidla.
Hungarian: Gyorsítás alatt, állandó sebességnél és a lassítás alatt, amikor a jármű fékeit használják a kijelzett sebesség és az elméleti sebesség között ± 2 km/h tűrés megengedett.
Romanian: Este tolerată o diferență de ± 2 km/h între viteza indicată și viteza teoretică în accelerare, în viteză stabilizată și în decelerație, cu folosirea frânelor autovehiculului.
Bulgarian: Допуска се толеранс от ± 2 km/h между посочената скорост и теоретичната скорост по време на ускорението, по време на постоянната скорост и по време на забавянето, когато са използвани спирачките на превозното средство.
Lithuanian: Transporto priemonei greitėjant, važiuojant tolygiu greičiu ir lėtėjant (įjungus transporto priemonės stabdžius) nustatytam greičiui galima taikyti 2 km/h toleranciją palyginti su teoriniu greičiu.
Maltese: Tolleranza ta’ – 2 km fis-siegħa hija permessa bejn il-veloċità indikata u l-veloċità teoretika waqt l-aċċelerazzjoni, waqt il-veloċità stabbli, u waqt deċelerazzjoni meta jintużaw il-brejkijiet tal-vettura.
English: If the vehicle decelerates more rapidly without the use of the brakes, only the requirements of 6.5.3 apply.
French: Si, sans usage des freins, le véhicule décélère plus rapidement que prévu, seules les prescriptions du point 6.5.3 demeurent applicables.
Portuguese: Se, sem utilizar os travões, o veículo desacelerar mais rapidamente que o previsto, só permanecem aplicáveis as prescrições do ponto 6.5.3.
Dutch: Indien het voertuig zonder gebruik van de remmen sneller vaart mindert, is alleen punt 6.5.3 van toepassing.
Danish: Hvis køretøjet retarderer hurtigere uden brug af bremser, finder kun forskrifterne i punkt 6.5.3 anvendelse.
Swedish: Om fordonet decelererar snabbare utan att bromsarna används, gäller bara kraven enligt punkt 6.5.3.
Slovak: Ak spomaľuje vozidlo rýchlejšie bez použitia bŕzd, platia len požiadavky bodu 6.5.3.
Hungarian: Ha a jármű gyorsabban lassul a fékek használata nélkül, csak a 6.5.3. pont előírásait kell alkalmazni.
Romanian: În cazul în care, fără folosirea frânelor, autovehiculul decelerează mai repede decât era prevăzut, rămân aplicabile doar cerințele de la punctul 6.5.3.
Bulgarian: Ако забавянето на превозното средство е по-бързо без да се използват спирачки, се прилага само изискването на точка 6.5.3.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonės lėtėjimo pagreitis sparčiau didėja neįjungus stabdžių, taikomi tik 6.5.3 punkto reikalavimai.
Maltese: Jekk il-vettura tiddeċelera iktar rapidament mingħajr l-użu ta’ brejkijiet, il-ħtiġiet biss ta’ 6.5.3 japplikaw.
English: Speed tolerances greater than those prescribed are accepted during phase changes provided that the tolerances are never exceeded for more than 0,5 on any one occasion.
French: Aux changements de mode, des écarts sur la vitesse dépassant les valeurs prescrites sont admis, à condition que la durée des écarts constatés ne dépasse jamais 0,5 s chaque fois.
Portuguese: Nas mudanças de fase, são admitidos desvios na velocidade que ultrapassem os valores prescritos na condição de os desvios constatados não excederem nunca, de cada vez, a duração de 0,5 s.
Dutch: Bij het overgaan van een fase op een andere zijn toleranties op de snelheid toegestaan die hoger liggen dan de hier voorgeschreven waarden, mits de duur van de geconstateerde afwijkingen telkens niet meer dan 0,5 sec. bedraagt.
Danish: Der accepteres hastighedstolerancer, der er større end de foreskrevne under overgangen fra én fase til en anden, forudsat at tolerancerne ikke på noget givet tidspunkt overskrides i mere end 0,5 sek.
Swedish: Hastighetstoleranser utöver de föreskrivna godtas under fasbytena, om toleranserna aldrig överskrids med mer än 0,5 sekunder vid något tillfälle.
Slovak: Tolerancie rýchlosti väčšie ako sú predpísané, sa akceptujú počas zmien fázy za predpokladu, že tolerancie nie sú nikdy prekročené o viac než 0,5 pri akejkoľvek príležitosti.
Hungarian: A leírtnál nagyobb sebességtűrések fogadhatók el a szakaszváltások során, feltéve hogy a tűréseket soha nem lépik túl 0,5 s-nál tovább.
Romanian: La trecerea la altă etapă, sunt admise diferențe ale vitezei care depășesc valorile prescrise, cu condiția ca perioada în care se înregistrează diferențele constatate să nu depășească niciodată 0,5 s în oricare dintre cazuri.
Bulgarian: Толеранси на скоростта, по-големи от определените, се приемат по време на промени във фазите, при условие, че толерансите никога не се превишават с повече от 0,5 за всеки един случай.
Lithuanian: Pereinant iš vienos bandymo atkarpos į kitą leidžiama taikyti didesnes tolerancijos vertes už nustatytąsias, jeigu pastarosios niekuomet netrunka ilgiau nei 0,5 sekundės.
Maltese: Tolleranzi ta’ veloċità akbar minn dawk preskritti huma aċċettati waqt bidliet tal-fażi iżda t-toleranzi qatt ma jeċċedu għal iktar minn 0,5 f’xi okkażjoni.
English: The time tolerances are ± 1,0 s. The above tolerances apply equally at the beginning and at the end of each gear changing period (1) for the urban cycle (Part One) and for the operations Nos 3, 5 and 7 of the extra-urban cycle (Part Two).
Portuguese: As tolerâncias em relação aos tempos são de ± 1,0 s. As tolerâncias referidas aplicam-se igualmente no início e no fim de cada período de mudança de velocidade (1) para o ciclo urbano (parte um) e para as operações nºs 3, 5 e 7 do ciclo extra-urbano (parte dois).
Dutch: De tijdtoleranties bedragen ± 1,0 sec. Deze toleranties zijn tevens van toepassing op begin en einde van elke schakelperiode (1) voor de stadscyclus (deel EEN) en voor de verrichtingen nrs. 3, 5 en 7 van de cyclus buiten bebouwde gebieden (deel TWEE).
Danish: Tidstolerancerne er ± 1,0 sek.Disse tolerancer gælder både ved begyndelsen og afslutningen af hver gearskiftefase (1) i prøvecyklen for kørsel i byområder (del 1) og for prøveafsnit nr. 3, 5 og 7 i prøvecyklen for kørsel uden for byområder (del 2).
Swedish: Tidstoleranserna är ± 1 sekund. Ovanstående toleranser gäller såväl vid början som vid slutet av varje växlingstillfälle(1) under tätortskörcykeln (del 1) och vid steg 3, 5 och 7 i körcykeln utanför tätort (del 2).
Slovak: Časové tolerancie čas sú ± 1,0 s. Tieto tolerancie platia rovnako pre začiatok a pre koniec každej periódy radenia prevodových stupňov [1] pre mestský cyklus (časť jedna) a pre činnosti č. 3, 5, 7 mimomestského cyklu (časť dva).
English: The speed and time tolerances are combined as indicated in Appendix 1.
French: Les tolérances sur la vitesse et sur les temps sont combinées comme il est indiqué à l'appendice 1.
Portuguese: As tolerâncias em relação à velocidade e ao tempo são combinadas conforme é indicado no apêndice 1.
Dutch: De toleranties op snelheid en tijd worden gecombineerd zoals aangegeven in aanhangsel 1 van deze bijlage.
Danish: Hastigheds- og tidstolerancerne kombineres som vist i tillæg 1 til dette bilag.
Swedish: Hastighets- och tidstoleranserna kombineras i enlighet med tillägg 1.
Slovak: Rýchlostné a časové tolerancie sa kombinujú, ako je uvedené v dodatku I k tejto prílohe.
Hungarian: A sebesség és időtűrések összekapcsolását az 1. függelék mutatja.
Romanian: Toleranțele de viteză și timp se combină după cum se indică în apendicele 1.
Bulgarian: Толерансите за скорост и време се комбинират както е показано в допълнение I.
Lithuanian: Greičio ir laiko tolerancijų vertės pateiktos 1 priedėlyje.
Maltese: Il-veloċità u l-ħinijiet ta’ tolleranza huma kombinati kif indikat fl-Appendiċi 1.
English: VEHICLE AND FUEL
French: VÉHICULE ET CARBURANT
Portuguese: VEÍCULO E COMBUSTÍVEL
Dutch: VOERTUIG EN BRANDSTOF
Swedish: FORDON OCH BRÄNSLE
Slovak: VOZIDLO A PALIVO
Hungarian: JÁRMŰ ÉS TÜZELŐANYAG
Romanian: VEHICULUL ȘI CARBURANTUL
Bulgarian: ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО И ГОРИВО
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖ IR DEGALAI
Maltese: VETTURA U KARBURANT
English: Test vehicle 3.1.1.
Portuguese: Veículo submetido a ensaio 3.1.1.
Danish: Testkøretøj 3.1.1.
Swedish: Provfordon
Slovak: Testované vozidlo
English: The vehicle must be presented in good mechanical condition.
French: Le véhicule présenté doit être en bon état mécanique.
Portuguese: O veículo apresentado deve estar em bom estado mecânico.
Dutch: Het voertuig moet zich in goede mechanische staat bevinden.
Danish: Det fremstillede køretøj skal være i god mekanisk stand.
Swedish: Fordonet skall tillhandahållas i gott mekaniskt skick.
Slovak: Vozidlo musí byť predvedené v dobrom mechanickom stave.
Hungarian: A vizsgálati járművet jó műszaki állapotban kell bemutatni.
Romanian: Vehiculul trebuie prezentat în stare de funcționare bună.
Bulgarian: Превозното средство трябва да се предостави в добро механично състояние.
Lithuanian: Turi būti pristatyta geros techninės būklės transporto priemonė.
Maltese: Il-vettura għandha tkun preżentata f’kondizzjoni mekkanika tajba.
English: It must have been run-in and driven at least 3 000 kilometres before the test.
French: Il doit être rodé et avoir parcouru au moins 3 000 km avant l'essai.
Portuguese: Deve estar rodado e ter percorrido pelo menos 3 000 km antes do ensaio.
Dutch: Het moet zijn ingereden en vóór de proef ten minste 3 000 km hebben afgelegd.
Danish: Det skal være tilkørt og have kørt mindst 3 000 km.
Swedish: Det skall vara inkört minst 3 000 km innan provet utförs.
Slovak: Musí byť zabehnuté a musí mať ubehnutých pred testom aspoň 3000 km.
Hungarian: Bejáratott járműnek kell lennie, amely a vizsgálat előtt legalább 3000 km-t futott.
Romanian: Trebuie să fie rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare.
Bulgarian: То трябва да е било разработено и да е изминало най-малко 3000 километра преди изпитването.
Lithuanian: Ji turi būti įvažinėta ir iki bandymo n uvažiavusi bent 3 000 kilometrų.
Maltese: Għandha ikollha run-in ta’ mill-inqas 3000 kilometru qabel it-test.
English: The exhaust device must not exhibit any leak likely to reduce the quantity of gas collected, which quantity must be that emerging from the engine.
French: Le dispositif d'échappement ne doit pas présenter de fuite susceptible de diminuer la quantité de gaz collectée, qui doit être celle sortant du moteur.
Portuguese: O dispositivo de escape não deve apresentar fugas susceptíveis de diminuir a quantidade de gases recolhidos, que deve ser a que sai do motor.
Dutch: De uitlaat mag geen lekken vertonen waardoor de hoeveelheid opgevangen uitlaatgassen van de motor zou kunnen verminderen.
Danish: Der må ikke forekomme utætheder i udstødningssystemet, som kan mindske den indsamlede gasmængde, som skal være den mængde, der udstødes fra motoren.
Swedish: Avgassystemet får inte ha några läckor som kan minska den mängd gaser som samlas upp. Denna mängd skall överensstämma med den mängd gaser som kommer ut ur motorn.
Slovak: Výfukové zariadenie nesmie vykazovať akúkoľvek netesnosť vedúcu k zníženiu množstva zbieraného plynu, ktorého množstvo musí zodpovedať množstvu vychádzajúcemu z motora.
Hungarian: A kipufogórendszerben nem lehet olyan szivárgás, amely feltehetően csökkenti az összegyűjtött gázmennyiséget, amelynek viszont egyenlőnek kell lennie a motorból kilépő gáz mennyiségével.
Romanian: Dispozitivul de evacuare nu trebuie să prezinte fisuri care să poată diminua cantitatea de gaz colectat, care trebuie să fie cea emisă de motor.
Bulgarian: Устройството за отработени газове не трябва да показва изтичане, което да намали количеството на събирания газ, което количество трябва да бъде това отделяно от двигателя.
Lithuanian: Išmetamoji sistema turi būti be jokių protėkių, dėl kurių galėtų sumažėti surenkamų dujų kiekis (pastarasis - tai variklio išmetamas dujų kiekis).
Maltese: Il-mezz ta’ l-exhaust m’għandux juri xi tnixxija li x’aktarx tnaqqas il-kwantità ta’ gas miġbur, liema kwantità għandha tkun dik li toħroġ mill-magna.
English: The settings of the engine and of the vehicle's controls must be those prescribed by the manufacturer.
French: Les réglages du moteur et des commandes du véhicule doivent être ceux prévus par le constructeur.
Portuguese: As regulações do motor e dos comandos do veículo devem ser as previstas pelo fabricante.
Dutch: De afstellingen van motor en bedieningsorganen van het voertuig moeten overeenstemmen met de aanwijzingen van de fabrikant.
Danish: Motor og betjeningsorganer indstilles som foreskrevet af fabrikanten.
Swedish: Motorns och manöverorganens inställningar skall överensstämma med vad som rekommenderas av tillverkaren.
Slovak: Nastavenie motora a ovládacích zariadení vozidla musí byť také, ako predpíše výrobca.
Hungarian: A motor és a kezelőszervek beállításának a gyártó által előírt beállításoknak kell lenniük.
Romanian: Reglajele motorului și ale comenzilor autovehiculului trebuie să fie cele prevăzute de către constructor.
Bulgarian: Регулирането на двигателя и на управлението на превозното средство трябва да са както епредписано от производителя.
Lithuanian: Variklio ir transporto priemonės nustatomieji parametrai turi atitikti gamintojo nurodytuosius.
Maltese: Is-settings tal-magna u tal-kontrolli tal-vettura għandhom ikunu dawk preskritti mill-fabbrikant.
English: This requirement also applies, in particular, to the settings for idling (rotation speed and carbon monoxide content of the exhaust gases), for the cold start device and for the exhaust gas pollutant emission control system.
French: Cette exigence s'applique notamment aux réglages du ralenti (régime de rotation et teneur en CO des gaz d'échappement) de l'enrichisseur de démarrage, et des systèmes de dépollution des gaz d'échappement.
Portuguese: Esta exigência aplica-se nomeadamente à regulação do regime de marcha lenta sem carga (regime de rotação e teor de monóxido de carbono dos gases de escape), do dispositivo de arranque a frio e dos sistemas de controlo das emissões poluentes dos gases de escape.
Dutch: Dit geldt met name voor de afstelling van het stationair draaien (toerental en koolmonoxidegehalte van de uitlaatgassen), van de koudestartvoorziening en van de reinigingssystemen van de uitlaatgassen.
Danish: Dette gælder særlig for tomgangsindstillingen (motoromdrejningshastighed og carbonmonoxidindhold i udstødningsgassen), koldstartanordningen og systemet til begrænsning af emissionen af luftforurenende stoffer i udstødningsgassen.
Swedish: Detta krav gäller särskilt inställningen av tomgången (rotationshastighet och kolmonoxidhalt i avgaserna), kallstartanordningen och avgasreningsutrustningen.
Slovak: Táto požiadavka platí tiež najmä pre nastavenie voľnobehu (otáčky a obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch), pre zariadenie pre štart za studena a pre systém regulácie emisií škodlivín výfukových plynov.
Hungarian: Ez a követelmény különösen az alapjárat (fordulatszám és a kipufogógázok szénmonoxid-tartalma), a hidegindító berendezés és a kipufogógázkibocsátás-csökkentő berendezés beállításaira vonatkozik.
Romanian: Această cerință se aplică în special reglajelor de la ralanti (regim de rotație și conținut de CO al gazelor de evacuare) ale îmbogățitorului de pornire și ale sistemelor de depoluare a gazelor de evacuare.
Bulgarian: Това изискване се прилага също, по-специално, към регулиране при празен ход (скорост на въртене и съдържание на въглероден окис в отработените газове), за устройството за пускане в ход на студен двигател и за системата за контрол на емисии на замърсители в отработените газове.
Lithuanian: Šis reikalavimas pirmiausiai taip pat taikomas tuščiosios eigos (sukimosi sūkių skaičius ir anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose), šalto variklio paleidimo įtaiso ir išmetamųjų dujų teršalų kiekio reguliavimo sistemos nustatomiesiems parametrams.
Maltese: Din il-ħtieġa tapplika wkoll, b’mod partikolari, għas-settings ta’ l-idle (veloċità u kontenut ta’ carbon monoxide tal-gassijiet ta’ l-exhaust) għall-mezz tal-cold start u għas-sistema ta’ kontrol ta’ emissjonijiet ta’ tniġġis tal-gass ta’ l-exhaust.
English: The vehicle to be tested, or an equivalent vehicle, must be fitted, if necessary, with a device to permit the measurement of the characteristic parameters necessary for chassis dynamometer setting, in conformity with 4.1.1.
French: Le véhicule à essayer, ou un véhicule équivalent, doit être équipé s'il y a lieu d'un dispositif en vue de mesurer les paramètres caractéristiques nécessaires pour le réglage du banc à rouleaux conformément aux dispositions du point 4.1.1.
Portuguese: O veículo a ensaiar, ou um veículo equivalente, deve estar equipado, se necessário, com um dispositivo que permita a medição dos parâmetros característicos necessários para regular o banco de rolos em conformidade com as disposições do ponto 4.1.1.
Dutch: Het te beproeven voertuig, of een gelijkwaardig voertuig, moet eventueel zijn uitgerust met een apparaat voor het meten van de noodzakelijke karakteristieke parameters voor de afstelling van de rollenbank overeenkomstig de bepalingen van punt 4.1.1.
Danish: Testkøretøjet eller et tilsvarende køretøj skal evt. være forsynet med udstyr til måling af de karakteristikparametre, der kræves til indstilling af rullestanden i henhold til punkt 4.1.1.
Swedish: Det fordon som skall provas eller ett likvärdigt fordon skall vid behov utrustas med en anordning för mätning av parametrarna för dynamometerinställningen enligt 4.1.1.
Slovak: Vozidlo, ktoré má byť testované, alebo ekvivalentné vozidlo, musí byť v prípade potreby vybavené zariadením umožňujúcim meranie charakteristických parametrov potrebných na nastavenie dynamometra v súlade s bodom 4.1.1.
Hungarian: A vizsgálandó járművet vagy egy azzal egyenértékű járművet szükség esetén fel kell szerelni a görgős próbapad beállításhoz szükséges jellemző paraméterek 4.1.1. pont szerinti mérésének lehetővé tételéhez szükséges berendezésekkel.
Romanian: Vehiculul care urmează să fie supus încercării sau un autovehicul echivalent trebuie să fie echipat, după caz, cu un dispozitiv care să permită măsurarea parametrilor caracteristici necesari pentru reglajul standului cu role, în conformitate cu punctul 4.1.1.
Bulgarian: Превозното средство, което следва да се изпитва или еквивалентно превозно средство, трябва да бъде оборудвано, ако е необходимо, с устройство, позволяващо измерването на характерни параметри, необходими за регулиране на динамометричния стенд, в съответствие с точка 4.1.1.
Lithuanian: Išbandytinoje arba jai lygiavertėje transporto priemonėje, tam tikrais atvejais, turi būti įmontuotas įtaisas, leidžiantis išmatuoti būdinguosius parametrus, pagal kuriuos būtų galima nustatyti būgninį traukos stendą pagal 4.1.1 punktą.
Maltese: Il-vettura li għandha tiġi ttestjata, jew vettura ekwivalenti, għandha tkun mgħammra, jekk neċessarju, b’mezz li jippermetti il-kejl tal-parametri karatteristiċi neċessarji għas-setting tax-chassis dinamometru, skond 4.1.1.
English: Fuel
French: Carburant
Portuguese: Combustível
Dutch: Brandstof
Swedish: Bränsle
Slovak: Palivo
Hungarian: Tüzelőanyag
Romanian: Carburant
Bulgarian: Гориво
Lithuanian: Degalai
Maltese: Karburant
English: The appropriate reference fuel as defined in Annex VIII must be used for testing.
French: On doit utiliser pour les essais, le carburant de référence dont les spécifications sont données à l'annexe VIII.
Portuguese: Deve-se utilizar nos ensaios o combustível de referência definido no anexo VIII.
Dutch: Bij de proeven moet gebruik worden gemaakt van de referentiebrandstof, zoals gespecificeerd in bijlage VIII.
Danish: Til prøven skal anvendes det referencebrændstof, der er specificeret i bilag VIII.
Swedish: Vid provet används det referensbränsle som definieras i bilaga 8.
Slovak: Na testovanie sa musí použiť príslušné referenčné palivo, ako je definované v prílohe VIII.
Hungarian: A vizsgálathoz a VIII. mellékletben meghatározott megfelelő referencia-tüzelőanyagot kell használni.
Romanian: La încercări trebuie utilizat carburantul adecvat prevăzut în anexa VIII.
Bulgarian: За изпитване трябва да се използва подходящо еталонно гориво, чийто характеристики са посочени в приложение VIII.
Lithuanian: Bandymams turi būti naudojami VIII priede apibrėžti atitinkami etaloniniai degalai.
Maltese: Il-karburant xieraq ta’ riferenza kif definit fl-Anness VIII għandu jintuża għal test.