FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the case of dipped headlamps, the minimum height in relation to the ground is measured from the lowest edge of the reflector.
Spanish: Cuando se trate de luces de cruce, la altura mínima respecto del suelo se medirá desde el extremo inferior del espejo.
Dutch: Bij dimlichten wordt de minimumhoogte boven het wegdek gemeten vanaf de onderrand van de reflector.
Swedish: För halvljusstrålkastare mäts minsta höjden från reflektorns understa kant.
Czech: U potkávacích světlometů se minimální výška umístění nad vozovkou měří od nejnižšího okraje světlometu.
Slovak: V prípade stretávacích svetlometov sa minimálna výška nad vozovkou meria z najnižšieho okraju svetlometu.
Polish: W przypadku świateł mijania wysokość minimalna w stosunku do podłoża jest mierzona od najniższej krawędzi reflektora.
Hungarian: Tompított fényszóró esetében a talaj feletti legkisebb magasságot a fényszórótükör alsó szélétől kell mérni.
Slovenian: Pri žarometih za kratki svetlobni pramen se najmanjša višina glede na podlago meri do najnižjega roba njegovega reflektorja.
Estonian: Esilaternate puhul mõõdetakse minimaalset kõrgust maapinna suhtes helkuri madalaimast servast.
Latvian: Tuvās gaismas lukturiem minimālo augstumu virs zemes mēra no atstarotāja apakšējās malas.
Lithuanian: Priekinių artimosios šviesos žibintų atveju minimalus aukštis nuo žemės matuojamas nuo žemiausio reflektoriaus krašto.
Maltese: Fil-każ ta’ headlamps ta’ raġġ dipped, l-għoli minimu f’relazzjoni ma’ l-art ikun imkejjel mill-iktar xifer baxx tar-riflettur.
English: In the absence of specific requirements no lamps other than direction indicator lamps and the hazard warning signal may emit a flashing light.
Spanish: Salvo requisitos específicos, sólo serán intermitentes las luces indicadoras de dirección y las de emergencia.
Dutch: Behoudens bijzondere voorschriften mag geen enkel licht knipperen, behalve de richtingaanwijzers en het waarschuwingsknipperlicht.
Swedish: I avsaknad av särskilda krav får inga andra lyktor än körriktningsvisarna och varningsljuset avge blinkande ljus.
Czech: V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, nesmí žádný světlomet nebo svítilna kromě směrových svítilen a výstražného signálu vyzařovat přerušované světlo.
Slovak: Pri absencii špecifických požiadaviek nesmie žiadne svietidlo okrem smeroviek a svetelného výstražného signálu vyžarovať blikajúce svetlo.
Polish: W przypadku braku wymagań dotyczących świateł innych niż kierunkowskazy oraz świateł awaryjnych żadne inne światła nie mogą być światłami pulsacyjnymi.
Hungarian: Külön követelmények hiányában az irányjelző és az elakadásjelző lámpák kivételével egyetlen lámpa sem bocsáthat ki villogó fényt.
Slovenian: Če ni posebnih zahtev, ne smejo nobene druge svetilke, razen smernih svetilk in varnostnih utripalk, oddajati utripajoče svetlobe.
Bulgarian: При отсъствие на специални изисквания, единствено пътепоказателните лампи и аварийно-предупредителните сигнални лампи могат да излъчват мигаща светлина.
Estonian: Erinõuete puudumisel tohivad vilkuvat tuld kiirata ainult suunatulelaternad ja ohutuled.
Latvian: Ja nav īpašu prasību, tad neviens cits lukturis, izņemot virzienrādītājus un avārijas signālu, nedrīkst izstarot mirgojošu gaismu.
Lithuanian: Jeigu konkrečių reikalavimų nėra, mirksinčią šviesą gali spinduliuoti tik posūkio rodyklių ir įspėjamųjų pavojaus signalų žibintai.
Maltese: Fl-assenza ta’ ħtiġiet speċifiċi l-ebda fanali għajr dawk tal-indikaturi tad-direzzjoni u dawk li jagħtu twissija ta’ periklu ma jistgħu jarmu dawl li jberraq.
English: N° red light which could give rise to confusion shall be emitted from a lamp as defined in item 1.7 in a forward direction and no white light which could give rise to confusion, other than from the reversing lamp, shall be emitted from a lamp as defined in item 1.7 in a rearward direction.
Spanish: Una luz de las definidas en el punto 1.7 no podrá emitir hacia adelante ninguna luz roja que pudiera dar lugar a una confusión, ni ninguna luz de las definidas en el punto 1.7 podrá emitir hacia detrás una luz blanca que pudiera prestarse a confusión, excepto si se trata de la luz de marcha atrás.
Swedish: Inget rött ljus som kan ge upphov till förväxling får avges i riktning framåt av en belysningsanordning enligt definition i 1.7 och inget annat vitt ljus än ljuset från backstrålkastaren får avges i riktning bakåt av en belysningsanordning enligt definition i 1.7.
Czech: Žádné červené světlo, které by mohlo vést k omylu, nesmí být vyzařováno světlometem nebo svítilnou podle definice v bodu 1.7 směrem dopředu a žádné bílé světlo, které by mohlo vést k omylu, s výjimkou zpětného světlometu, nesmí být vyzařováno světlometem nebo svítilnou podle definice v bodu 1.7 směrem dozadu.
Slovak: Žiadne červené svetlo, ktoré by mohlo viesť k omylu, nesmie byť vyžarované svietidlom podľa definícia v bode 1.7. smerom dopredu a žiadne biele svetlo, ktoré by mohlo viesť k omylu, nesmie byť vyžarované svietidlom podľa definície v bode 1.7. smerom dozadu s výnimkou spätného svetla.
Polish: W celu uniknięcia nieporozumień światła nie mogą emitować czerwonego światła, określonego w ppkt 1.7, w kierunku do przodu oraz nie mogą, z wyjątkiem światła cofania, emitować białego światła, określonego w ppkt 1.7, w kierunku od tyłu pojazdu.
Slovenian: Nobena od svetilk, določenih v točki 1.7, ne sme v smeri naprej oddajati rdeče svetlobe, ki bi lahko zmedla druge udeležence v prometu, ravno tako ne sme nobena od svetilk, določenih v točki 1.7, v smeri nazaj oddajati bele svetlobe, ki bi lahko zmedla druge udeležence v prometu, razen žaromet za vzvratno vožnjo.
Estonian: Punane tuli, mis võiks tekitada segadust, ei tohi punktis 1.7 määratletud laternast olla nähtav sõiduki eest ning sõiduki taga ei tohi olla nähtav ühegi muu punktis 1.7 määratletud laterna kui tagurdustulelaterna valge tuli.
Latvian: Lukturis, kas noteikts 1.7. punktā, nedrīkst uz priekšu izstarot sarkanu gaismu, kura varētu būt maldinoša, un neviens lukturis, kas noteikts 1.7. punktā, izņemot atpakaļgaitas lukturi, nedrīkst izstarot baltu gaismu uz aizmuguri.
Lithuanian: Draudžiama naudoti raudoną trikdančią šviesą, kuria važiavimo kryptimi šviestų žibintai, kaip apibrėžta 1.7 punkte, ir baltą trikdančią šviesą, kuria priešinga va žiavimo krypčiai kryptimi šviestų žibintai, kaip apibrėžta 1.7 punkte, išskyrus atbulinės eigos žibintus.
English: N° account shall be taken of lighting devices fitted in the interior of the vehicle.
Spanish: N° se tendrán en cuenta los dispositivos de alumbrado instalados dentro del vehículo.
Swedish: Belysningsanordningar inuti fordonet skall härvid inte beaktas.
Czech: Neberou se v úvahu světelná zařízení namontovaná uvnitř vozidla.
Slovak: Neberú sa do úvahy svetelné zariadenia montované vo vnútri vozidla.
Polish: Urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu nie są brane pod uwagę.
Slovenian: Ne upoštevajo se svetlobne naprave, ki so vgrajene v notranjosti vozila.
Estonian: Arvesse ei lähe sõiduki salongi paigaldatud valgustusseadmed.
Latvian: Neņem vērā apgaismes ierīces, kas uzstādītas transportlīdzekļa iekšpusē.
Lithuanian: Šie reikalavimai netaikomi šviesos įtaisams, sumontuotiems transporto priemonės viduje.
English: In case of doubt, this requirement shall be verified as follows:
Spanish: En caso de duda, se comprobará el cumplimiento de este requisito de la siguiente forma:
Dutch: In geval van twijfel zal op de volgende wijze worden gecontroleerd of aan deze voorwaarde wordt voldaan:
Swedish: Vid tveksamhet skall detta krav kontrolleras enligt följande:
Czech: V případě pochybností se tento požadavek ověřuje takto:
Slovak: V prípade pochybnosti sa táto požiadavka overuje nasledovne:
Polish: W przypadku wątpliwości wymagania te weryfikuje się w następujący sposób:
Hungarian: Kétség esetén e követelményt a következőképpen kell igazolni:
Slovenian: V primeru dvoma se ta zahteva preveri na naslednji način:
Bulgarian: В случай на съмнение, това изискване може да се провери, както следва:
Estonian: See nõue loetakse täidetuks järgmistel juhtudel:
Latvian: Šaubu gadījumā atbilstību minētai prasībai pārbauda šādi:
Lithuanian: Ginčytinais atvejais šis reikalavimas aiškinamas taip:
English: for the visibility of red light towards the front: there must be no direct visibility of the light-emitting surface of a red lamp if viewed by an observer moving within Zone 1 in a transverse plane situated 25 m in front of the vehicle (see Appendix 3, Figure 1);
Czech: k viditelnosti jakéhokoli červeného světla zepředu: žádná plocha výstupu světla červené svítilny nesmí být při pohledu zpředu přímo viditelná pro pozorovatele, který se pohybuje v pásmu 1 v příčné rovině umístěné 25 m před vozidlem (viz dodatek 3 obrázek 1);
Slovak: pre viditeľnosť červeného svetla spredu: žiadna plocha výstupu svetla červeného svietidla nesmie byť pri pohľadu spredu priamo viditeľná pre pozorovateľa, ktorý sa pohybuje v zóne 1 v priečnej rovine umiestnenej 25 m pred vozidlom (pozri dodatok 3, obrázok 1);
Polish: dla widoczności czerwonego światła w kierunku do przodu: powierzchnia emitująca czerwone światło nie może być bezpośrednio widoczna dla obserwatora poruszającego się w obrębie strefy 1 w płaszczyźnie poprzecznej usytuowanej 25 m przed pojazdem (patrz dodatek 3, rysunek 1);
Hungarian: vörös fényű lámpák láthatósága menetirányból: valamely vörös lámpa átvilágított felületének nem szabad közvetlenül láthatónak lennie az olyan megfigyelő számára, aki a jármű eleje előtt 25 m-rel megállapított keresztirányú sík első zónájában mozog (lásd a 3. függelékben az 1. ábrát);
Slovenian: za vidnost rdeče svetlobe naprej: opazovalec, ki se giblje v območju 1 v prečni ravnini 25 m pred vozilom (glej sliko 1 v Dodatku 3) ne sme neposredno opaziti nobene svetleče površine rdeče svetilke;
Estonian: punase tule nähtavus eest: punane tuli ei ole eest otse nähtav vaatlejale, kes liigub 1. vööndis risttasapinnas 25 m kaugusel sõiduki ees (vt 3. liide, joonis 1);
Latvian: attiecībā uz sarkanas gaismas redzamību priekšpusē - sarkana luktura gaismu izstarojošā virsma nedrīkst būt tieši redzama novērotājam, kas 1. zonas robežās pārvietojas šķērsplaknē, kura ir 25 m transportlīdzekļa priekšā (skatīt 1. attēlu 3. papildinājumā);
Lithuanian: dėl raudonos šviesos matymo iš priekio: stebėtojas, judantis skersinės plokštumos, esančios už 25 m nuo transporto priemonės priekio, 1 zonos ribose, neturi tiesiogiai matyti raudono žibinto apšviečiamojo paviršiaus (žr. 3 priedėlio 1 paveikslą);
Maltese: għal viżibilità ta’ dawl aħmar minn quddiem: m’għandu jkun hemm l-ebda viżibiltà diretta tal-wiċċ li jarmi d-dawl ta’ fanal aħmar jekk osservatur iħares lejha waqt li dan ikun miexi f’Żona 1 fi pjan trasvers sitwat 25 m quddiem il-vettura (ara Appendiċi 3, Figura 1);
English: for the visibility of white light towards the rear: there must be no direct visibility of the light-emitting surface of a white lamp if viewed by an observer moving within Zone 2 in a transverse plane situated 25 m behind the vehicle (see Appendix 3, Figure 2).
Czech: k viditelnosti jakéhokoli bílého světla zezadu: žádná plocha výstupu světla bílého světlometu nebo svítilny nesmí být při pohledu zezadu přímo viditelná pro pozorovatele, který se pohybuje v pásmu 2 v příčné rovině umístěné 25 m za vozidlem (viz dodatek 3 obrázek 2).
Slovak: pre viditeľnosť bieleho svetla zozadu: žiadna plocha vyžarujúca svetlo bieleho svietidla nesmie byť pri pohľade zozadu priamo viditeľná pre pozorovateľa, ktorý sa pohybuje v zóne 2 v priečnej rovine umiestnenej 25 m za vozidlom (pozri dodatok 3, obrázok 2).
Polish: dla widoczności białego światła w kierunku do tyłu pojazdu: powierzchnia emitująca białe światło nie może być bezpośrednio widoczna dla obserwatora poruszającego się w obrębie strefy 2 w płaszczyźnie poprzecznej usytuowanej 25 m za pojazdem (patrz dodatek 3, rysunek 2);
Hungarian: fehér fényű lámpa láthatósága menetiránynak háttal: valamely fehér lámpa átvilágított felületének nem szabad közvetlenül láthatónak lennie az olyan megfigyelő számára, aki a jármű mögött 25 m-rel elhelyezkedő keresztirányú sík 2. zónájában mozog (lásd a 3. függelékben a 2. ábrát).
Slovenian: za vidnost bele svetlobe nazaj: opazovalec, ki se giblje v območju 2 v prečni ravnini 25 m pred vozilom (glej sliko 2 v Dodatku 3) ne sme neposredno opaziti nobene svetleče površine bele svetilke.
Estonian: valge tule nähtavus tagant: valge tuli ei ole tagant otse nähtav vaatlejale, kes liigub 2. vööndis risttasapinnas 25 m kaugusel sõiduki taga (vt 3. liide, joonis 2).
Latvian: attiecībā uz baltas gaismas redzamību aizmugurē - balta luktura gaismu izstarojošā virsma nedrīkst būt tieši redzama novērotājam, kas 2. zonas robežās pārvietojas šķērsplaknē, kura ir 25 m transportlīdzekļa aizmugurē (skatīt 2. attēlu 3. papildinājumā);
Lithuanian: dėl baltos šviesos matymo iš galo: stebėtojas, judantis skersinės plokštumos, esančios už 25 m nuo transporto priemonės galo, 2 zonos ribose, neturi tiesiogiai matyti balto žibinto apšviečiamojo paviršiaus (žr. 3 priedėlio 2 paveikslą).
English: Zones 1 and 2, as seen by the observer, are limited in their respective planes as follows:
Spanish: Las zonas 1 y 2, tal y como las ve el observador, estarán delimitadas, en sus respectivos planos, de la siguiente forma:
Dutch: In hun respectieve vlakken worden de door het oog van de waarnemer bestreken zones 1 en 2 begrensd:
Swedish: Zonerna 1 och 2, sedda av observatören, begränsas i sina respektive plan enligt följande:
Czech: Pásma 1 a 2 jsou z hlediska pozorovatele v příslušných rovinách omezena takto:
Slovak: Zóny 1 a 2 sú z hľadiska pozorovateľa v príslušných rovinách obmedzené takto:
Polish: w swoich odpowiednich płaszczyznach strefy 1 i 2 widziane okiem obserwatora są ograniczone jak niżej:
Hungarian: A megfigyelő szemszögéből az 1. és 2. zónák a következőkre korlátozódnak:
Slovenian: Območji opazovanja 1 in 2 sta omejeni z ustreznimi ravninami, kot sledi:
Bulgarian: през погледа на наблюдателя зони 1 и 2 са ограничени в съответните им равнини, както следва:
Estonian: ja 2. vöönd on vastavates tasapindades vaatleja poolt nähtuna piiratud järgmiselt:
Latvian: novērotājam redzamo 1. un 2. zonu attiecīgajās plaknēs ierobežo šādi:
Lithuanian: Žiūrint stebėtojo akimis atitinkamos plokštumos taip riboja 1 ir 2 zonų:
Maltese: Żoni 1 u 2, kif jarahom l-osservatur, huma limitati fil-pjani rispettivi tagħhom kif ġej:
English: as regards height, by two horizontal planes which are 1 and 2.2 m respectively above the ground;
Spanish: en lo que se refiere a la altura, por dos planos horizontales situados a 1 y 2,2 m respectivamente del suelo;
Dutch: in de hoogte door twee horizontale vlakken respectievelijk op 1 en op 2,20 m boven het wegdek;
Swedish: Med avseende på höjden, av två horisontella plan som ligger 1 respektive 2,2 m över marken.
Czech: výškově dvěma vodorovnými rovinami umístěnými ve výšce 1 a 2.2 m nad vozovkou;
Slovak: vzhľadom k výške dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m, resp. 2,2 m nad vozovkou;
Polish: w wysokości poprzez dwie płaszczyzny poziome przebiegające odpowiednio poziomo 1 m oraz 2,2 m nad podłożem;
Hungarian: a magasságot illetően: két olyan vízszintes síkra, amelyek a talaj felett 1 m, illetve 2,2 m magasságban helyezkednek el;
Slovenian: po višini z dvema vodoravnima ravninama, ki sta 1 m oziroma 2,2 m nad podlago;
Estonian: kõrgus: kahe vastavalt 1 m ja 2,2 m kõrgusel maapinnast asuva horisontaaltasapinnaga;
Latvian: augstumā divas horizontālas plaknes, kas ir attiecīgi 1 un 2,2 m virs zemes;
Lithuanian: aukštį: dvi horizontalios plokštumos, esančios atitinkamai 1 ir 2,2 m aukštyje nuo žemės paviršiaus;
Maltese: fejn għandu x’jaqsam l-għoli, minn żewġ pjani orizzontali li jkunu 1 u 2.2 m rispettivament ’il fuq mill-art;
English: If there are several points of contact, the one which is furthest forward shall correspond to the front plane and the one furthest rearward shall correspond to the rear plane.
Spanish: Cuando haya varios puntos de contacto, el que esté situado más adelante corresponderá al plano delantero y el que esté situado más atrás, al trasero.
Dutch: Indien er verschillende raakpunten zijn, komt het voorste punt overeen met het voorvlak, het achterste punt met het achtervlak.
Swedish: Om det finns flera kontaktpunkter skall den som ligger längst fram motsvara det främre planet och den som ligger längst bak motsvara det bakre planet.
Czech: Existuje-li více bodů dotyku, volí se nejpřednější pro rovinu směřující dopředu a nejzadnější pro rovinu směřující dozadu.
Slovak: Ak existuje niekoľko bodov dotyku, najprednejší zodpovedá rovine smerujúcej dopredu a najzadnejší rovine smerujúcej dozadu.
Polish: Jeżeli istnieje kilka punktów styczności najdalej wysunięty do przodu odnosi się do płaszczyzny przedniej a ten najdalej wysunięty do tyłu odnosi się do płaszczyzny tylnej.
Hungarian: Amennyiben több érintkezési pont van, a legelső az első síknak, a leghátsó a hátsó síknak felel meg.
Slovenian: Če je točk dotika več, se skrajna sprednja nanaša na prednje območje in skrajna zadnja na zadnje območje.
Estonian: Mitme lõikumispunkti puhul vastab eesmine kõige kaugem punkt sõiduki eesmisele tasapinnale ning tagumine kõige kaugem punkt sõiduki tagumisele tasapinnale.
Latvian: Ja ir vairāki saskares punkti, tāds, kas ir vistālāk priekšā, atbilst priekšējai plaknei, un tāds, kurš ir vistālāk aizmugurē, atbilst aizmugurējai plaknei.
Lithuanian: Jeigu yra keletas lietimosi taškų, labiausiai į priekį nutolęs taškas atitiks priekinę, o labiausiai į galą nutolęs taškas atitiks galinę plokštumą.
Maltese: Jekk ikun hemm diversi punti ta’ kuntatt, l-iktar waħda ’l bogħod li tkun fuq quddiem għandha tkun tikkorrispondi għall-pjan ta’ quddiem waqt li l-iktar waħda ’l bogħod li tkun fuq wara għandha tikkorrispondi għall-pjan ta’ wara.
English: This requirement shall not apply when using front and rear position lamps, as well as side-marker lamps combined or reciprocally incorporated with said lamps, as parking lamps.
Spanish: Esta condición no se exigirá cuando se utilicen las luces de posición delanteras y traseras, así como las luces de posición laterales combinadas o recíprocamente incorporadas a dichas luces, como luces de estacionamiento.
Dutch: Deze eis geldt niet voor het gebruik van breedte- en achterlichten, zijmarkeringslichten in combinatie of samengebouwd met de voornoemde lichten als parkeerlichten.
Swedish: Detta krav skall inte gälla när främre och bakre positionslyktor och sidomarkeringslyktor kombineras med varandra eller bildar en flerfunktionslykta med dessa som parkeringslyktor.
Czech: Tato ustanovení se neuplatňují v případě, kdy jsou přední a zadní obrysové svítilny nebo boční obrysové svítilny sdružené nebo sloučené s těmito svítilnami užity jako parkovací svítilny.
Slovak: Táto požiadavka neplatí, keď sú predné a zadné obrysové svetlá alebo bočné obrysové svetlá združené alebo zlúčené s týmito svetlami, použité ako parkovacie svetlá.
Polish: Wymaganie to nie musi być spełnione, gdy używane są przednie i tylne światła pozycyjne oraz gdy używane są boczne światła odblaskowe połączone lub wzajemnie sprzężone z wymienionymi światłami jako światła postojowe.
Hungarian: E követelmény nem alkalmazandó első és hátsó helyzetjelző lámpák, valamint az említett lámpákkal kombinált, vagy kölcsönösen összeépített oldalsó helyzetjelző lámpák várakozást jelző lámpaként történő használatakor.
Slovenian: Ta zahteva ne velja, kadar se uporabljajo prednje in zadnje pozicijske svetilke in bočne svetilke, ki so kombinirane ali integrirane v navedene svetilke kot parkirne svetilke.
Estonian: See nõue ei kehti, kui eesmisi ja tagumisi ääretulelaternaid ja ka nende laternatega kombineeritud või vastastikku ühendatud küljeääretulelaternaid kasutatakse seisutulelaternatena.
Latvian: Minēto prasību nepiemēro, ja par stāvgaismas lukturiem lieto priekšējos un pakaļējos gabarītgaismas lukturus un sānu gabarītgaismas lukturus, kas kombinēti vai savietoti ar minētajiem lukturiem.
Lithuanian: Šis reikalavimas netaikomas kombinuotiems arba tarpusavyje sujungtiems su minėtais žibintais priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams bei šoninio kontūro gabaritiniams žibintams, naudojamiems kaip stovėjimo šviesos žibintai.
Maltese: Din il-ħtieġa m’għandhiex tapplika meta jintużaw il-fanali ta’ quddiem u ta’ wara, kif ukoll għal dawk li jindikaw il-ġnub kombinati jew inkorporati reċiprokament mal-fanali imsemmija, bħala fanali tal-ipparkjar.
English: The electrical connections must be such that the main-beam and dipped-beam headlamps and the front fog lamps cannot be switched on unless the lamps referred to in item 3.12 are also switched on.
Spanish: Las conexiones eléctricas serán tales que las luces de carretera, las de cruce y las antiniebla delanteras sólo podrán conectarse cuando las luces a las que se refiere el punto 3.12 lo estén también.
Dutch: De schakelingen van de elektrische installatie moeten zodanig zijn dat het groot licht en het dimlicht en de mistvoorlichten slechts kunnen worden ontstoken indien de onder punt 3.12 aangegeven lichten eveneens branden.
Swedish: De elektriska kopplingarna skall vara sådana att hel- och halvljusstrålkastarna och dimstrålkastarna inte kan tändas med mindre än att lyktorna som nämns i 3.12 också tänds.
Czech: Elektrické zapojení musí být takové, aby dálkové světlomety, potkávací světlomety a přední mlhové světlomety nemohly být zapnuty, nejsou-li rovněž zapnuty svítilny uvedené v bodu 3.12.
Slovak: Elektrické zapojenia musia byť také, aby diaľkové svetlomety, stretávacie svetlomety a predné hmlovky nemohli byť zapnuté, ak nie sú takisto zapnuté svetlá uvedené v bode 3.12.
Polish: Połączenie elektryczne powinno być wykonane w taki sposób, aby przednie światła drogowe, światła mijania i przednie światła przeciwmgielne nie mogły być włączone, dopóki lampy opisane w ppkt 3.12 nie będą również włączone.
Hungarian: Az elektromos rendszert úgy kell kialakítani, hogy csak a távolsági, a tompított fényszórók, valamint az első és a hátsó ködlámpák legyenek bekapcsolhatók, ha a 3.12. pontban említett lámpák is bekapcsolt állapotban vannak.
Slovenian: Električna vezava mora biti takšna, da se žarometi za dolgi in kratki svetlobni pramen in žarometi za meglo ne morejo vklopiti, če niso vklopljene tudi svetilke, navedene v točki 3.12.
Bulgarian: Електрическото свързване трябва да е извършено така, че фаровете за дълги и къси светлини и предните и задните фарове за мъгла да не могат да се включват, ако не са включени и описаните в точка 3.12 фарове.
Estonian: Elektriühendused peavad olema sellised, et kaugtule- ja lähitulelaternaid ning eesmisi ja tagumisi udutulelaternaid on võimalik sisse lülitada ainult juhul, kui ka punktis 3.12 nimetatud laternad on sisse lülitatud.
Latvian: Elektroinstalācijas savienojumiem jābūt tādiem, lai priekšējos tālās un tuvās gaismas lukturus un priekšējos miglas lukturus nevar ieslēgt, neieslēdzot arī 3.12. punktā minētos lukturus.
Lithuanian: Elektros grandinės turi būti sujungtos taip, kad priekinių tolimosios ir artimosios šviesos bei priekinių rūko žibintų nebūtų galima įjungti, jeigu taip pat nėra įjungti 3.12 punkte nurodyti žibintai.
Maltese: Il-konnezzjonijiet elettriċi għandhom ikunu tali li l-headlamps tad-dawl prinċipali u dawk tar-raġġ dipped u l-fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ma jkunux jistgħu jinxtegħlu sakemm il-fanali imsemmija fil-punt 3.12 ikunu mixgħula wkoll.
English: The colours of the light emitted by the lamps are the following:
Spanish: Los colores de la luz emitida por los faros serán los siguientes:
Dutch: De door de lichten uitgestraalde lichtkleuren zijn als volgt:
Swedish: Färgerna på det ljus som avges av lyktorna är följande:
Czech: Barvy světel vyzařovaných světlomety nebo svítilnami jsou:
Slovak: Farby svetiel vyžarovaných svietidlami sú nasledovné:
Polish: Barwy światła emitowane przez określone światła są następujące:
Hungarian: A lámpák által kibocsátott fények színei a következők:
Slovenian: Barva svetlobe, ki jo oddajajo svetilke, je:
Bulgarian: Цветовете на светлината, излъчвана от фаровете и отражателите,са следните:
Estonian: Laternate või helkurite kiiratava valguse värvus:
Latvian: Lukturu izstarotās gaismas krāsas ir šādas:
Lithuanian: Žibintai arba reflektoriai spinduliuoja tokios spalvos šviesą:
Maltese: Il-kuluri tad-dawl li joħroġ minn ġol fanali jridu jkunu kif ġej:
English: rear fog lamp: red - parking lamp:
Polish: tylne światło przeciwmgielne: czerwony