FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Member States may refuse national type-approval, EEC type-approval or the document provided for in the second indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC for a type of motor vehicle with a positive ignition engine whose engine fuel requirements do not meet the provisions of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive: - from 1 October 1988, for types of vehicle having an engine capacity greater than 2 000 cm3, except for those defined in section 8.1,
French: Les États membres peuvent refuser la réception de portée nationale, la réception CEE ou le document prévu à l'article 10 paragraphe 1 deuxième tiret de la directive 70/156/CEE pour un type de véhicule à moteur à allumage commandé dont les exigences en matière de carburant ne répondent pas aux annexes de la directive 70/220/CEE, telle que modifiée par la présente directive: - à partir du 1er octobre 1988 pour les types de véhicules ayant une cylindrée supérieure à 2 000 centimètres cubes, à l'exception des véhicules définis au point 8.1,
Portuguese: Os Estados-membros podem recusar a recepção de âmbito nacional, a recepção CEE ou o documento previsto no nº 1, segundo travessão, do artigo 10º da Directiva 70/156/CEE para qualquer tipo de veículo com motor de ignição comandada que exija carburantes que não satisfaçam o disposto nos anexos da Directiva 70/220/CEE, com a redacção que lhe é dada pela presente directiva: - a partir de 1 de Outubro de 1988, para os tipos de veículos de cilindrada superior a 2 000 centímetros cúbicos, à excepção dos veículos definidos no ponto 8.1,
Hungarian: A tagállamok megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás, az EGK-típusjóváhagyás vagy a 70/156/EGK irányelv 10. cikk (1) bekezdésének második francia bekezdésében előírt okirat kiadását a külső gyújtású motorral felszerelt gépjárműveknél, amelyeknél a motor követelményei a tüzelőanyagok vonatkozásában nem felelnek meg a legutóbb ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv mellékleteiben foglalt rendelkezéseknek, mégpedig - 1988. október 1-jétől 2000 cm3-nél nagyobb motor-lökettérfogatú gépjárműtípusokra vonatkozóan, kivéve a 8.1. pontban meghatározott gépjárműveket,
English: The table in section 7.1.1.1 is replaced by the following
Hungarian: A 7.1.1.1. táblázat helyébe a következő táblázat lép:
English: These limit values are deemed to be met if they are not exceeded by the results of tests on a vehicle type when the masses of each pollutant are multiplied by the appropriate deterioration factor from the following table
Hungarian: Ezeket a határértékeket teljesítettnek kell tekinteni, ha azokat a vizsgálati eredmények az egyes gépjárműtípusoknál az egyes szennyező anyagok tömegének a következő táblázat szerinti megfelelő romlási tényezővel történt megszorzása esetén nem lépik túl:
English: The speed tolerances are: - the upper limit is 3,2 km/h higher than the lighest point on the trace within one second of the given time,
Portuguese: As tolerâncias de velocidade são as seguintes: - o limite superior é de 3,2 km/h mais elevado que o ponto mais alto do traçado, dentro do limite de 1 segundo do tempo especificado,
Hungarian: A sebességtűrések az alábbiak: - felső határ: 3,2 km/h a görbe legfelső pontja felett az adott időköz egy másodperce alatt,
Maltese: It-tolleranzi tal-veloċità huma: - il-limitu ta' fuq huwa 3,2 km/h ogħla mill-eħfef ponta fuq it-traċċa f'ekonda tal-ħin mogħti,
English: If the engine cannot be started soon enough to allow the vehicle to follow the next acceleration as prescribed, the driving schedule indicator must be stopped. When the vehicle restarts, the driving schedule indicator must be reactivated.
Slovak: Ak motor nemôže byť znovuspustený dostatočné rýchlo, aby sa umožnilo vozidlu dodržať predpísané zrýchlenie, tak sa odstaví ukazovateľ programu jazdy a po opätovnom rozjazde vozidla sa opäť uvedie do chodu.
Hungarian: Ha a motor nem indul be elég gyorsan ahhoz, hogy a következő előírt gyorsítást elvégezzék, úgy a menetidő-kijelzőt le kell állítani és a gépjármű úraindításakor ismét be kell indítani.
English: Maximum size : A 4 (210 x 297 mm)
Hungarian: Legnagyobb formátum: A4 (210 x 297 mm)
English: A vehicle equipped with a positive-ignition engine must be designed to be capable of running on unleaded petrol as specified by Directive 85/210/EEC.
Slovak: Vozidlo so zážihovým motorom musí byť konštruované tak, že môže byť poháňané bezolovnatým benzínom podľa smernice 85/210/EHS.
English: " Section 5.2.1.1.4 reads as follows:
Slovak: " Bod 5.2.1.1.4 má nasledujúce znenie:
English: Idle modes are to be run with automatic transmission in "drive" and the wheels braked :
Slovak: Testy za jazdy naprázdno sa vykonajú pri automatickom radení v polohe ‚jazda‘ (drive) a so zabrzdenými kolesami;
Polish: Bieg jałowy będzie włączony przy automatycznej przekładni ustawionej w pozycji "jazda" i przy kołach zahamowanych:
English: manual transmissions to be in gear with the clutch disengaged, except in the first idle mode.
Slovak: ručné radenie s výnimkou prvého behu naprázdno sa vykonajú so zaradeným prevodovým stupňom a vypnutou spojkou.
Polish: ręczna przekładnia włączona, a sprzęgło zwolnione, poza pierwszym biegiem jałowym,
English: PA = aA + P + tw where:
Czech: P = aA + P + tw kde:
Slovak: P = aA + P + tw kde:
English: whereas these limit values were first reduced by Directive 74/290/EEC (5) and supplemented, in accordance with Directive 77/102/EEC (6), by limit values for permissible emissions of nitrogen oxides; whereas the limit values for these three pollutants were successively reduced by Directives 78/665/EEC (7) and 83/351/EEC (8);
Polish: te wartości graniczne zmniejszono po raz pierwszy dyrektywą 74/290/EWG [5] i uzupełniono je, zgodnie z dyrektywą 77/102/EWG [6], o wartości graniczne emisji tlenków azotu; wartości graniczne dla tych trzech zanieczyszczeń zmniejszono następnie dyrektywami: 78/665/EWG [7] i 83/351/EWG [8];
English: from 1 October 1989, for the other types. 2.
Polish: od dnia 1 października 1989 r., dla innych typów pojazdów.
English: The second paragraph of section 7.1.1.2 reads as follows: "L = the limit value laid down in section 7.1.1.1 for the emissions of carbon monoxide, the combined emissions of hydrocarbons and nitrogen oxides and the emissions of nitrogen oxides;".
Polish: W pkt 7.1.1.2 akapit drugi otrzymuje brzmienie:"L = wartość graniczna określona w ppkt 7.1.1.1 dla emisji tlenku węgla, łącznych emisji węglowodorów tlenku węgla oraz tlenków azotu;".
English: The vehicle is allowed to stand on the dynamometer during the 10-minute time period between the cold and hot start tests. The cold start test is divided into two periods.
Polish: Pojazd może stać na dynamometrze przez okres 10 minut między próbami rozruchu silnika zimnego i gorącego.
English: The following method has been established for small twin-roll dynamometers having a nominal roll diameter of 220 mm and a nominal roll spacing of 432 mm and large single-roll dynamometers having a nominal roll-diameter of 1219 mm. Dynamometers with other roll specifications may be used if approved by the technical service.
Polish: Dla dynamometrów z małymi rolkami podwójnymi o nominalnej średnicy rolek wynoszącej 220 mm i nominalnym odstępie rolek wynoszącym 432 mm oraz dla dynamometrów z dużą pojedynczą rolką posiadającą nominalną średnicę 1219 mm opracowano metodę opisaną poniżej. Jeżeli zatwierdzi to służba techniczna, mogą być również używane inne dynamometry, o innych specyfikacjach rolek.
English: OJ No L 220, 8.8.1987, p. 44. from 1 October 1990 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity below 1 400 cm3,
Polish: od dnia 1 października 1990 r., w odniesieniu do typów pojazdów z silnikiem o pojemności mniejszej niż 1400 cm3,
English: from 1 October 1991 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity of 1 400 to 2 000 cm3 inclusive, and from 1 October 1994 in the case of types of vehicle of the same capacity fitted with compression ignition engines of the direct injection type, no longer issue the document provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC in respect of a type of motor vehicle,
Polish: od dnia 1 października 1991 r., w odniesieniu do typów pojazdów z silnikiem o pojemności od 1400 do 2000 cm3 włącznie, i od dnia 1 października 1994 r., w odniesieniu do typów pojazdów o takiej samej pojemności silnika, wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym typu wtrysku bezpośredniego, nie wydawać dokumentu przewidzianego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG, w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego, oraz
English: "Information to be supplied for the tests provided for in Annex IIIA,
Polish: "Informacje, jakie należy dostarczyć do badań przewidzianych w załączniku IIIA,
English: ... Method of cold starting :...
Polish: … Sposób rozruchu silnika zimnego: …
English: "ANNEX III
Polish: ZAŁĄCZNIK III
English: A TEST EQUIVALENT TO THE TYPE I TEST FOR VERIFYING EMISSIONS AFTER A COLD START
Polish: A RÓWNOWAŻNIK BADANIA DLA BADANIA TYPU I - KONTROLA EMISJI PO ROZRUCHU NA ZIMNO
English: Caculate the power absorbed. See section 2.2.3.
Polish: Obliczyć moc zaabsorbowaną, patrz ppkt. 2.2.3.
English: The following method has been established for small twin-roll dynamometers having a nominal roll diameter of 220 mm and a nominal roll spacing of 432 mm and large single-roll dynamometers having a nominal roll-diameter of 1219 mm, dynamometers with other roll specifications may be used if approved by the technical service.
Polish: Dla dynamometrów z małymi rolkami podwójnymi o nominalnej średnicy rolek wynoszącej 220 mm i nominalnym odstępie rolek wynoszącym 432 mm oraz dla dynamometrów z dużą pojedynczą rolką posiadającą nominalną średnicę 1219 mm,opracowano metodę opisaną poniżej. Jeżeli zatwierdzi to służba techniczna, mogą być również używane inne dynamometry, o innych specyfikacjach rolek.
English: RESISTANCE TO PROGRESS OF A VEHICLE
Polish: OPORY W RUCHU POJAZDU
English: MEASUREMENT METHOD ON THE ROAD AND ON A CHASSIS DYNAMOMETER (Idem Appendix 3 to Annex III).
Polish: METODA POMIARU NA DRODZE I NA DYNAMOMETRZE PODWOZIOWYM (Jak w dodatku 3 do załącznika III).
English: VERIFICATION OF INERTIAS OTHER THAN MECHANICAL (Idem Appendix 4 of Annex III).
Polish: NIEMECHANICZNA WERYFIKACJA INERCJI (Jak w dodatku 4 do załącznika III).
English: DEFINITION OF GAS SAMPLING SYSTEMS (Idem Appendix 5 of Annex III, but six bags (instead of two) are necessary on the CVS).
Polish: OKREŚLENIE SYSTEMÓW POBIERANIA PRÓBEK GAZÓW (Jak w dodatku 5 do załącznika III, ale w układzie CVS niezbędnych jest sześć toreb (zamiast dwóch)).
English: METHOD OF CALIBRATING THE EQUIPMENT (Idem Appendix 6 to Annex III).
Polish: METODA KALIBRACJI SPRZĘTU (Jak w dodatku 6 do załącznika III).
English: TOTAL SYSTEM VERIFICATION (Idem Appendix 7 to Annex III).
Polish: PEŁNA WERYFIKACJA SYSTEMU (Jak w dodatku 7 do załącznika III).
English: Whereas the limit values in this Directive are based on the test method laid down in Directive 70/220/EEC, but this procedure must be adapted subsequently so that it is representative not only of traffic conditions in congested urban centres but also of those outside such centres; whereas a decision concerning such adaptation should be taken by 1987 at the latest;
Czech: vzhledem k tomu, že mezní hodnoty v této směrnici jsou založeny na zkušební metodě stanovené ve směrnici 70/220/EHS, avšak tento postup se musí následně přizpůsobovat, aby byl reprezentativní nejen pro podmínky provozu v centrech měst s hustým provozem, ale také pro oblasti mimo tato centra, že rozhodnutí o takovém přizpůsobení by se mělo učinit nejpozději v roce 1987;
English: Article 1 Annexes I, II, III, VI and VII to Directive 70/220/EEC shall be amended in accordance with the Annex to this Directive.
Czech: Článek 1 Přílohy I, II, III, VI a VII směrnice 70/220/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.
English: Article 2 1. From 1 July 1988, no Member State may, on grounds relating to air pollution by gases from an engine or to engine fuel requirements:
Czech: Článek 2 1. Od 1. července 1988 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se znečišťování ovzduší plyny z motoru nebo z důvodů požadavků na palivo motoru:
English: Member States may from 1 October 1988 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity above 2 000 cm3, from 1 October 1990 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity below 1 400 cm3, from 1 October 1991 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity of 1 400 to 2 000 cm3 inclusive, and from 1 October 1994 in the case of types of vehicle of the same capacity fitted with compression-ignition engines of the direct injection type,
Czech: Od 1. října 1988 členské státy nesmějí pro typy vozidel se zdvihovým objemem motoru překračujícím 2000 cm3, od 1. října 1990 pro typy vozidel se zdvihovým objemem motoru menším než 1400 cm3, od 1. října 1991 pro typy vozidel se zdvihovým objemem motoru od 1400 cm3 do 2000 cm3 včetně a od 1. října 1994 pro typy vozidel s týmž zdvihovým objemem motoru vybavené vznětovými motory s přímým vstřikem,
English: From 1 October 1989 in the case of types of vehicle which have an engine capacity above 2 000 cm3, from 1 October 1991 in the case of types of vehicle which have an engine capacity below 1 400 cm3, from 1 October 1993 in the case of types of vehicle which have an engine capacity of 1 400 to 2 000 cm3 inclusive and from 1 October 1996 in the case of types of vehicle of the same capacity fitted with compression-ignition engines of the direct injection type, Member States may prohibit the entry into service of vehicles where the gaseous pollutants emitted from such vehicles and their engine fuel requirements do not meet the requirements of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Czech: Od 1. října 1989 pro typy vozidel se zdvihovým objemem motoru překračujícím 2000 cm3, od 1. října 1991 pro typy vozidel se zdvihovým objemem motoru menším než 1400 cm3, od 1. října 1993 pro typy vozidel se zdvihovým objemem motoru od 1400 cm3 do 2000 cm3 včetně a od 1. října 1996 pro typy vozidel s týmž zdvihovým objemem motoru vybavené vznětovými motory s přímým vstřikem mohou členské státy zakázat první uvedení vozidla do provozu, jehož emise plynných znečišťujících látek a požadavky na palivo motoru nesplňují požadavky příloh směrnice 70/220/EHS ve znění této směrnice.
English: from 1 October 1988, for types of vehicle having an engine capacity greater than 2 000 cm3, except for those defined in section 8.1, - from 1 October 1989, for the other types.
Czech: od 1. října 1988 pro typy vozidel s motorem se zdvihovým objemem překračujícím 2000 cm3, s výjimkou typů definovaných v bodu 8.1, - od 1. října 1989 pro ostatní typy.
English: decide on a further reduction in the limit values to be applied to vehicles with an engine capacity of less than 1400 cm3 at the latest in 1992 for the issue of new national type-approvals and 1993 for the entry of vehicles into service, - amend the test contained in Annex III to Directive 70/220/EEC in order to adapt to present conditions, in particular by the addition of non-urban driving sequences, - decide on the procedures for the entry into force of the amended test contained in Annex III and on the conditions for repealing the present Annex III and Annex IIIA to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive including the transitional period.
Czech: rozhodne o dalším snížení mezních hodnot pro vozidla se zdvihovým objemem menším než 1400 cm3, aby se tyto hodnoty použily nejpozději v roce 1992 pro udělování nových vnitrostátních schválení typu a v roce 1993 pro uvádění vozidel do provozu, - změní zkoušku podle přílohy III směrnice 70/220/EHS, aby byla přizpůsobena současným podmínkám, zvláště vložením mimoměstského zkušebního cyklu, - rozhodne o postupech pro vstup v platnost změněné zkoušky obsažené v příloze III a o podmínkách pro zrušení dosavadních příloh III a IIIA směrnice 70/220/EHS ve znění této směrnice, včetně přechodného období.
English: "For the purposes of Annex III A "reference mass" means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 136 kg."
Czech: "Pro účely přílohy III A se referenční hmotností "rozumí hmotnost vozidla v pohotovostním stavu, bez hmotnosti řidiče 75 kg, ale zvýšená o hmotnost 136 kg.
English: the vehicle type conforms with the requirement of section 5.1.2 regarding engine fuel requirements, 8.4.2. the vehicle continues to meet the production conformity limits in accordance with Directive 70/220/EEC, as last amended by Directive 83/351/EEC."
Czech: tento typ vozidla splňuje požadavky na palivo motoru podle bodu 5.1.2 a že 8.4.2 vozidlo nadále splňuje mezní hodnoty pro shodnost výroby podle směrnice 70/220/EHS ve znění směrnice 83/351/EHS."
English: This section applies to petrol-engined vehicles. 6.3.1.1.
Czech: Tento oddíl platí pro vozidla s benzinovým motorem. 6.3.1.1.
English: If the engine "false starts" the operator must repeat the recommended starting procedure (such as resetting the choke, etc).
Czech: V případě "chybného startu" motoru musí řidič opakovat doporučený postup startování (nově nastavit sytič apod).
English: The protuberance frontal area, Ap, is defined in a manner analogous to the definition of the vehicle reference frontal area, i.e, the total area of the orthogonal projections of the vehicle mirrors, handles, roof racks, and other protuberances on to a plane perpendicular to both the longitudinal plane of the vehicle and the surface upon which the vehicle is positioned.
Czech: Vyčnívající čelní plocha Ap je definována analogicky k definici referenční čelní plochy vozidla, tj jako celková plocha kolmých průmětů zpětných zrcátek vozidla, rukojetí, střešních držáků zavazadel a jiných vnějších výčnělků na rovinu jednak kolmou podélné rovině vozidla, jednak kolmou k rovině, na které vozidlo stojí.
English: RESISTANCE TO PROGRESS OF A VEHICLE - MEASUREMENT METHOD ON THE ROAD AND ON A CHASSIS DYNAMOMETER (Idem Appendix 3 to Annex III)
Czech: JÍZDNÍ ODPOR VOZIDLA – METODA MĚŘENÍ NA SILNICI A NA VOZIDLOVÉM DYNAMOMETRU (Totožný s dodatkem 3 přílohy III)
English: DEFINITION OF GAS SAMPLING SYSTEMS (Idem Appendix 5 of Annex III, but six bags (instead of two) are necessary on the CVS)
Czech: DEFINICE SYSTÉMŮ ODBĚRU VZORKŮ EMISÍ Z VÝFUKU (Totožný s dodatkem 5 přílohy III, avšak pro CVS musí být šest vaků (místo dvou))