FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: AMENDMENTS TO THE ANNEXES TO DIRECTIVE 71/320/EEC, AS AMENDED BY DIRECTIVES 74/132/EEC, 75/524/EEC, 79/489/EEC, 85/647/EEC AND 88/194/EEC
Czech: ZMĚNY PŘÍLOH SMĚRNICE 71/320/EHS VE ZNĚNÍ SMĚRNIC 74/132/EHS, 75/524/EHS, 79/489/EHS, 85/647/EHS A 88/149/EHS
Slovak: ZMENY A DOPLNENIA PRÍLOH K SMERNICI RADY 71/320/EHS, V ZNENÍ SMERNÍC 74/132/EHS, 75/524/EHS, 79/489/EHS, 85/647/EHS A 88/194/EHS
Hungarian: A 74/132/EGK, 75/524/EGK, 79/489/EGK, 85/647/EGK ÉS A 88/194/EGK IRÁNYELVEKKEL MÓDOSÍTOTT, 71/320/EGK IRÁNYELV MELLÉKLETEINEK MÓDOSÍTÁSA
Estonian: DIREKTIIVI 71/320/EMÜ (NAGU SEDA ON MUUDETUD DIREKTIIVIDEGA 74/132/EMÜ, 75/524/EMÜ, 79/489/EMÜ, 85/647/EMÜ ja 88/194/EMÜ) LISADE MUUDATUSED
Lithuanian: DIREKTYVOS 71/320/EEB SU PASKUTINIAIS PAKEITIMAIS, PADARYTAIS DIREKTYVOMIS 74/132/EEB, 75/524/EEB, 79/489/EEB, 85/647/EEB IR 88/194/EEB, PRIEDŲ PAKEITIMAI
English: ANNEX I:
Czech: PŘÍLOHA I:
Slovak: PRÍLOHA I:
Hungarian: I. MELLÉKLET:
Estonian: I LISA:
Lithuanian: I PRIEDAS:
English: DEFINITIONS, REQUIREMENTS, CONSTRUCTIONS AND FITTING
Czech: DEFINICE, POŽADAVKY, KONSTRUKCE A MONTÁŽ
Slovak: DEFINÍCIE, POŽIADAVKY, KONŠTRUKCIA A MONTÁŽ
Hungarian: FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, KIALAKÍTÁSI KÖVETELMÉNYEK
Estonian: MÕISTED, EHITUS- JA PAIGALDUSNÕUDED
Latvian: DEFINĪCIJAS, PRASĪBAS, UZBŪVE UN MONTĀŽA
Lithuanian: APIBRĖŽIMAI, REIKALAVIMAI, KONSTRUKCIJA IR ĮRENGIMAS
Maltese: DEFINIZZJONIJIET, ĦTIĠIET, KOSTRUZZJONIJIET U TWAĦĦIL
English: Item 1.16.3 shall read:
Czech: Bod 1.16.3 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.16.3 znie:
Hungarian: Az 1.16.3. pont szövege a következő:
Estonian: Punkt 1.16.3 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 1.16.3. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 1.16.3 għandu jinqara:
English: (remainder unchanged)
French: (Le reste demeure inchangé.) »
Czech: " (zbývající část se nemění).
Slovak: (ostatné bez zmeny)
Polish: (reszta niezmieniona).
Hungarian: (a többi változatlan)
Slovenian: (Drugo je nespremenjeno.)
Estonian: (ülejäänu muutmata)
Latvian: (Atlikusī daļa paliek nemainīta.)
Lithuanian: (likusios nuostatos nekeičiamos).
Maltese: (dak li jibqa’ ma jinbidilx.)
English: '2.2.1.5.2 Furthermore, storage devices located...'
French: En outre, les accumulateurs situés...
Slovak: "2.2.1.5.2 Okrem toho, zásobníky umiestnené…"
Polish: "2.2.1.5.2 Ponadto urządzenia do magazynowania umieszczone..."
Lithuanian: Be to, saugojimo įtaisai, esantys…"
English: (remainder unchanged).
French: » (Le reste demeure inchangé.)
Czech: (zbývající část se nemění).
Slovak: (zvyšok nezmenený).
Polish: (pozostałe niezmienione).
Hungarian: (a többi változatlan)
Slovenian: (Drugo je nespremenjeno.)
Estonian: (ülejäänu muutmata)
Latvian: (Atlikusī daļa paliek nemainīta.)
Lithuanian: (likusioji dalis nekeičiama).
Maltese: (dak li jibqa’ ma jinbidilx).
English: '2.2.1.8 The action of the service braking device must be appropriately distributed among the axles.
French: L'action du dispositif de freinage de service doit être judicieusement répartie entre les essieux.
Czech: "2.2.1.8 Účinek systému provozního brzdění musí být vhodně rozdělen na nápravy.
Slovak: "2.2.1.8 Účinok sústavy pre prevádzkové brzdenie musí byť primerane rozdelený medzi nápravy.
Polish: "2.2.1.8 Oddziaływanie zasadniczego układu hamowania musi być równomiernie rozdzielone na osie.
Hungarian: Az üzemi fékberendezés működését megfelelően kell a tengelyek között eloszlani.
Slovenian: "2.2.1.8 Delovanje delovne zavorne naprave mora biti primerno porazdeljeno med osi.
Estonian: Sõidupiduriseadme toime peab asjakohaselt jaotuma telgede vahel.
Latvian: Darba bremžu iekārtas spēkam jābūt atbilstīgi sadalītam pa asīm.
Lithuanian: Darbinio stabdžio veikimas turi būti atitinkamai paskirstytas tarp ašių.
Maltese: L-azzjoni tal-mezz tal-ibbrejkjar tas-servizz għandha tkun distribwita b’mod xieraq fost il-fusien.
English: ANNEX II:
Czech: PŘÍLOHA II:
Slovak: PRÍLOHA II:
Polish: ZAŁĄCZNIK II:
Hungarian: MELLÉKLET:
Estonian: II LISA:
Latvian: II PIELIKUMS:
Lithuanian: II PRIEDAS:
Maltese: L-ANNESS II:
English: BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES
Czech: ZKOUŠKY BRZD A ÚČINEK BRZDOVÝCH SYSTÉMŮ
Slovak: TESTY BRZDENIA A ÚČINKY BRZDOVÝCH ZARIADENÍ
Polish: BADANIE HAMULCÓW I SKUTECZNOŚĆ UKŁADÓW HAMULCOWYCH
Hungarian: FÉKVIZSGÁLATOK ÉS A FÉKBERENDEZÉSEK HATÁSOSSÁGA
Estonian: PIDURDAMISKATSED JA PIDURISEADMETE TÕHUSUS
Latvian: BREMŽU PĀRBAUDES UN BREMŽU IEKĀRTU DARBĪBAS RĀDĪTĀJI
Lithuanian: STABDŽIŲ PATIKRA IR STABDŽIŲ SISTEMOS VEIKIMAS
Maltese: IT-TESTIJIET TA’ L-IBBREJKJAR U L-PRESTAZZJONI TAL-MEZZI TA’ L-IBBREJKJAR
English: Item 1.1.1 shall read:
French: Le point 1.1.1 se lit comme suit:
Czech: Bod 1.1.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.1.1 znie:
Polish: Ppkt 1.1.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: 1.1.1. pont szövege a következő:
Estonian: Punkt 1.1.1 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 1.1.1. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-Punt 1.1 għandu jaqra:
English: 'the vehicle must satisfy both the prescribed stopping distance and the prescribed mean fully developed deceleration for the relevant vehicle category, but it may not be necessary to actually measure both parameters;'
French: « Le véhicule doit satisfaire tant à la distance de freinage qu'à la décélération moyenne en régime prescrites pour la catégorie à laquelle il appartient; toutefois, il n'est pas nécessaire de mesurer réellement chacun des paramètres. »
Slovak: "vozidlo musí spĺňať predpísanú brzdnú dráhu ako aj predpísané stredné úplné brzdné spomalenie pre príslušnú kategóriu vozidla, ale nemusia sa však skutočne merať obidva parametre;"
Polish: "pojazd musi spełniać wymagania zarówno względem zalecanej drogi hamowania, jak i zalecanego średniego całkowitego zmniejszenia prędkości, przy uwzględnieniu odpowiedniej kategorii pojazdu, ale nie ma konieczności rzeczywistego zmierzenia obu parametrów";
Hungarian: "a járműnek teljesítenie kell mind az előírt féktávolságra, mind pedig az átlagos legnagyobb lassulásra vonatkozó követelményeket a szóban forgó kategóriájú járművek esetében, de mindkét adat mérése nem szükséges;"
Lithuanian: "transporto priemonė turi atitikti konkrečios kategorijos transporto priemonei numatytą stabdymo kelią ir vidutinį stabdomos transporto priemonės lėtėjimą, tačiau gali neprireikti faktiškai išmatuoti abu parametrus;"
Maltese: "il-vettura għandha tissodisfa kemm id-distanza tal-waqfien preskritta kif ukoll id-deċelerazzjoni ¿viluppata sħiħa medja għall-kategorja ta’ vettura relevanti, i¿da jista’ ma jkunx hemmx il-ħtieġa illi ¿-¿ewġ parametri jiġu mkejla attwalment.
English: Item 1.4.3 shall read: '1.4.3 At the end of the test, the hot performance of the service braking device...
Slovak: "1.4.3 Na konci testu, sa musí zmerať brzdný účinok s ohriatymi brzdami zariadenia pre prevádzkové brzdenie...
English: For motor vehicles, this hot performance must give a stopping distance not exceeding the following values and a mean fully developed deceleration not less than the following values, using a control force not exceeding 700 N:
Slovak: U motorových vozidiel tento brzdný účinok s ohriatymi brzdami musí byť taký, aby brzdná dráha nepresiahla nasledujúce hodnoty a stredné úplné brzdné spomalenie nebolo menšie ako nasledovné hodnoty, pri pôsobení na ovládací orgán silou nepresahujúcou 700 N:
Hungarian: Gépjárműveknél, a melegfék-hatásosságnak 700 N-t nem meghaladó működtető erő alkalmazása esetén egy olyan féktávolságot kell eredményeznie, ami nem haladja meg a következő értéket, és olyan átlagos legnagyobb lassulást, amely nem kevesebb a következő értékeknél:
Estonian: Kõnealune pidurite kuumenemine peab mootorsõidukite puhul andma peatumisteekonna, mis ei ületa järgmisi väärtusi, ning keskmine täisaeglustus ei tohi olla väiksem järgmistest väärtustest, kui kontrolljõud on alla 700 N:
Latvian: Mehānisko transportlīdzekļu gadījumā šai sakarsušo bremžu darbībai jānodrošina bremzēšanas ceļš, kas nepārsniedz turpmāk minētos lielumus un vidējo maksimālo palēninājumu, kas nav mazāks kā turpmāk minētie lielumi, pielietojot vadības iekārtas iedarbināšanai vajadzīgo spēku, kas nepārsniedz 700 N:
Lithuanian: Transporto priemonėms šios liekamosios stabdymo savybės turi parodyti stabdymo kelią, neviršijantį toliau nurodytų dydžių, ir vidutinį stabdomos transporto priemonės lėtėjimą, ne mažesnį negu toliau nurodyti dydžiai, kai naudojama ne didesnė kaip 700 N valdymo jėga:
Maltese: Għall-vetturi bil-mutur, din il-prestazzjoni taħraq għandu jkollha distanza tal-waqfien li ma taqbi¿x il-valuri li ġejjin u d-deċelerazzjoni ¿viluppata sħiħa medja ta’ mhux anqas mill-valuri li ġejjin, bl-u¿u tal-forza tal-kontroll li ma taqbi¿x 700N.
English: '2.1.1.1.1 The service brakes of vehicles of cateogries M and N shall be tested under the conditions shown in the following table:
Czech: "2.1.1.1.1 Systém provozního brzdění vozidel kategorií M a N se zkouší za podmínek uvedených v následující tabulce:
Slovak: "2.1.1.1.1 Prevádzkové brzdy vozidiel kategórií M a N sa testujú za podmienok uvedených v tabuľke:
Hungarian: Az M és N kategóriába tartozó járművek üzemi fékének vizsgálatát a következő táblázatban bemutatott feltételek mellett kell végrehajtani:
Estonian: M- ja N-kategooria sõidukite sõidupidureid katsetatakse järgmises tabelis esitatud tingimuste kohaselt:
Latvian: M un N kategorijas transportlīdzekļu darba bremzes pārbauda saskaņā ar nosacījumiem, kas parādīti turpmāk minētajā tabulā:
Lithuanian: M ir N kategorijų transporto priemonių darbiniai stabdžiai išbandomi pagal toliau pateiktoje lentelėje nurodytas sąlygas:
Maltese: "2.1.1.1.1 Il-brejkijiet tas-servizz tal-vetturi tal-kategoriji M u N għandu jkun ittestjat taħt il-kondizzjonijiet murijin fit-tabella li ġejja:
English: The secondary braking device, even if the control which actuates it is also used for other braking functions, must give a stopping distance not exceeding the following values and a mean fully developed deceleration not less than the following values:
French: Le freinage de secours, même si la commande est commune à d'autres fonctions de freinage, doit donner une distance de freinage au plus égale aux valeurs suivantes et une décélération moyenne en régime au moins égale aux valeurs suivantes:
Czech: "2.1.2.1 Jestliže ovládací orgán systému nouzového brzdění slouží i k plnění ještě jiných funkcí brzdění, musí systémy nouzového brzdění zajišťovat brzdnou dráhu a střední plné brzdné zpomalení, které se rovnají nejvýše následujícím hodnotám:
Slovak: "2.1.2.1 Núdzové brzdové zariadenie, aj keď ovládací orgán, ktorý ho uvádza do činnosti, slúži aj na plnenie iných funkcií brzdenia, musí zabezpečovať brzdnú dráhu, ktorá nepresahuje nasledujúce hodnoty a stredné úplné brzdné spomalenie, ktoré nie je menšie ako tieto hodnoty:
Polish: Awaryjny układ hamulcowy, nawet jeśli urządzenie uruchamiające go służy do innych funkcji hamowania, musi zapewniać drogę hamowania nieprzekraczającą następujących wartości oraz średniego spowolnienia nie niższego niż następujące wartości:
Hungarian: A biztonsági fékberendezésnek olyan féktávolságot kell előidéznie, amely nem több a következő értéknél és egy olyan átlagos legnagyobb lassulást, amely nem kevesebb a következő értékeknél még akkor sem, ha a működtető berendezés, amely működteti más fékezési funkciókat is ellát:
Estonian: Rikkepiduriseadme abil peab isegi juhul, kui seda käivitavat kontrollseadist kasutatakse ka muudeks pidurdustoiminguteks, saama peatumisteekonna, mis ei ületa järgmisi väärtusi, ning keskmise täisaeglustuse, mis vastab vähemalt järgmistele väärtustele:
Latvian: Sekundārajai bremzēšanas iekārtai, pat ja vadības iekārta, kas to iedarbina, tiek lietota arī citām bremzēšanas funkcijām, jānodrošina bremzēšanas ceļš, kas nepārsniedz turpmāk minētos lielumus, un vidējais maksimālais palēninājums, kas nav mazāks kā turpmāk minētie lielumi:
Lithuanian: Atsarginis stabdys, net jeigu jį paleidžiantis valdiklis taip pat naudojamas kitoms stabdymo funkcijoms, turi parodyti stabdymo kelią, neviršijantį toliau nurodytų dydžių ir vidutinį stabdomos transporto priemonės lėtėjimą, ne mažesnį kaip toliau nurodyti dydžiai:
Maltese: Il-mezz tal-ibbrejkjar sekondarju, anki jekk il-kontroll li jattwah jintu¿a wkoll għall-funzjonijiet ta’ ibbrejkjar, għandu jkollu distanza tal-waqfien li ma taqbi¿x il-valuri li ġejjin u d-deċellerazzjoni ¿viluppata sħiħa medja ta’ mhux anqas mill-valuri li ġejjin:
English: Stopping distance (m) and mean fully developed deceleration (m/s2) (remaining table is unchanged).'
French: Distance de freinage (m) et décélération moyenne de freinage en régime (m/s2)... (le reste demeure inchangé). »
Slovak: Brzdná dráha m) a stredné úplné brzdné spomalenie (m/s2) (nasledovná tabuľka je bez zmeny)."
Estonian: Peatumisteekond (m) ja keskmine täisaeglustus (m/s2)" (tabeli ülejäänud osa muutmata)
English: '2.2.1.2.1 If the service braking device is of the ocntinuous or semi-continuous type, the sum of the forces exerted at the periphery of the braked wheels (remainder unchanged).'
French: Lorsque le dispositif de freinage de service est du type continu ou semi-continu, la somme des forces exercées à la périphérie des roues freinées... (le reste demeure inchangé). »
Czech: "2.2.1.2.1 Je-li systém provozního brzdění průběžný nebo poloprůběžný, musí se součet brzdných sil na obvodu brzděných kol rovnat".
Slovak: "2.2.1.2.1 Ak je zariadenie pre prevádzkové brzdenie priebežné alebo polopriebežné, súčet brzdných síl na obvode brzdených kolies…(zvyšok nezmenený)"
Polish: Jeśli zasadniczy układ hamulcowy przyczepy jest typu ciągłego lub półciągłego, to suma sił wywieranych na obwodzie kół hamowanych (reszta niezmieniona)".
Hungarian: Ha az üzemi fékberendezés átmenő vagy félig-átmenő típusú, a fékezett kerekek kerületén fellépő erők összege… (a többi változatlan)."
Slovenian: "2.2.1.2.1 Če je delovna zavorna naprava povezanega ali polpovezanega tipa vsota sil, ki delujejo na obod zaviranih koles…(Drugo je nespremenjeno.)"
Estonian: Kui sõidupiduriseade on ahel- või poolpidurdamise tüüpi, siis peab pidurdatud rataste välispinnale mõjuvate jõudude summa " (ülejäänud osa muutmata)
Lithuanian: Jeigu darbinis stabdys yra nuolatinio arba su pertrūkiais stabdymo tipo, jėgų, kurios veikia stabdomų ratų periferijoje, suma … (likusios nuostatos nekeičiamos)."
Maltese: "2.2.1.2.1 Jekk il-mezz tal-ibbrejkjar tas-servizz huwa tat-tip kontinwu jew semi-kontinwu, is-somma tal-forzi li jkunu qegħdin jaġixxu fil-periferija tar-roti bbrejkjati… (dak li jibqa’ ma jinbidilx)."
English: APPENDIX TO ANNEX II:
Czech: DODATEK K PŘÍLOZE II:
Slovak: DOPLNOK K PRÍLOHE II:
Hungarian: FÜGGELÉK A II. MELLÉKLETHEZ:
Estonian: II LISA LIIDE:
Latvian: II PIELIKUMA PAPILDINĀJUMS:
Lithuanian: II PRIEDO PRIEDĖLIS:
Maltese: APPENDIĊI TA’ L-ANNESS II:
English: DISTRIBUTION OF BRAKING EFFORT AMONG VEHICLE AXLES
Czech: ROZLOŽENÍ BRZDNÝCH SIL NA NÁPRAVY VOZIDLA
Slovak: ROZDELENIE BRZDNÝCH SÍL NA NÁPRAVY VOZIDLA
Hungarian: A FÉKERŐ MEGOSZLÁSA A JÁRMŰ TENGELYEI KÖZÖTT
Latvian: BREMZĒŠANAS SPĒKA SADALE PA TRANSPORTLĪDZEKĻA ASĪM
English: (75/524/EEC)
Czech: (75/524/EHS)
Slovak: (75/524/EHS)
Polish: (75/524/EWG)
Hungarian: (75/542/EGK)
Latvian: (75/524/EEK)
English: Item 3.1.2 shall read:
French: Le point 3.1.2 se lit comme suit:
Czech: Bod 3.1.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 3.1.2 znie:
Polish: Ppkt 3.1.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.1.2. pont szövege a következő:
Estonian: Punkt 3.1.2 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 3.1.2. groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 3.1.2 għandu jaqra:
English: Item 3.1.4.1 shall read: '3.1.4.1 In the case of a motor vehicle authorized to draw trailers of category O3 or O4 fitted with compressed air braking systems, the permissible relationship between the braking rate TM PM and the pressure pm shall be within the areas shown in diagram 2.'
Slovak: "3.1.4.1 V prípade motorových vozidiel určených na ťahanie prípojných vozidiel kategórie O3 alebo O4, vybavených vzduchovými brzdovými systémami má byť prípustný vzťah medzi pomernými brzdnými silami TM/PM a tlakom pm v oblastiach znázornených na diagrame 2."
English: The permissible relationship between the braking rate TR PR and the pressure pm shall lie within the designated areas in diagram 2 for the laden and undladen stated of load.'
French: Le rapport admissible entre le taux de freinage TR PR et la pression pm doit se situer dans les zones indiquées dans le tableau 2 pour les conditions en charge et à vide. »
Czech: "5.1.3 Přípustná závislost poměrné brzdné síly na tlaku pm musí ležet v pásmech vyznačených pro naložený a pro nenaložený stav vozidla na diagramu 2."
Slovak: "5.1.3 Prípustný vzťah medzi pomernými brzdnými silami TR/PR a tlakom pm musí byť v oblastiach vyznačených na diagrame 2 pre naložený a nenaložený stav vozidla."
Polish: Dopuszczalna relacja między tempem hamowania [pic]i ciśnieniem pm powinna być w zakresie wyznaczonego obszaru przedstawionego na diagramie 2 dla stanu z obciążeniem i bez obciążenia".
Hungarian: TR PR lefékezettségi arány és a pm nyomás közötti megengedhető összefüggésnek a 2. ábrán megjelölt területen belül kell lennie terhelt vagy terheletlen állapotban."
Slovenian: "5.1.3 Dovoljeno razmerje med zavornim razmerjem [pic] in tlakom pm mora biti na določenih območjih, prikazanih v diagramu 2 za obremenjeno in neobremenjeno vozilo."
Estonian: Pidurdusjõu ja surve pm lubatud suhe tühimassi ja täismassi puhul peab jääma joonisel 2 näidatud vahemikesse."
Latvian: TR PR un spiedienu Pm atrodas 2. diagrammā norādītajos laukumos transportlīdzekļiem ar kravu un transportlīdzekļiem bez kravas."
Lithuanian: TR PR ir slėgio pm – tai santykis tarp 2 diagramoje pavaizduotų plotų, kai transporto priemonė pakrauta ir nepakrauta."
Maltese: TR PR u l-pressa pm għandha tkun fil-postijiet desinjati fi diagramma 2 għall-kondizzjoni mgħobbija jew mhux mgħobbija"
English: 'Item 18.2 of Annex IX must include...'
Slovak: "Bod 18.2 prílohy IX musí zahŕňať…"
Polish: "Ppkt 18.2 załącznika IX musi zawierać..."
Slovenian: "Točka 18.2 Priloge IX mora vsebovati..."
Estonian: "IX lisa punkt 18.2 peab sisaldama."
English: (rest inchanged).
Slovak: (zvyšok nezmenený).
Polish: (reszta niezmieniona).
Slovenian: (Drugo je nespremenjeno.)
Estonian: (ülejäänud osa muutmata)
English: ANNEX III:
Czech: PŘÍLOHA III:
Slovak: PRÍLOHA III:
Polish: ZAŁĄCZNIK III:
Hungarian: III. MELLÉKLET:
Estonian: III LISA:
Latvian: III PIELIKUMS:
Lithuanian: III PRIEDAS:
Maltese: L-ANNESS III:
English: METHOD OF MEASURING THE RESPONSE TIME FOR VEHICLES FITTED WITH COMPRESSED AIR BRAKING DEVICES
Czech: METODA MĚŘENÍ DOBY NÁBĚHU TLAKU PRO VOZIDLA S PNEUMATICKÝMI BRZDOVÝMI SYSTÉMY
Slovak: METÓDA MERANIA DOBY REAKCIE PRE VOZIDLÁ VYBAVENÉ VZDUCHOVÝMI BRZDOVÝMI ZARIADENIAMI
Polish: METODA POMIARU CZASU REAKCJI W POJAZDACH WYPOSAŻONYCH W PNEUMATYCZNY DWUPRZEWODOWY UKŁAD HAMULCOWY
Hungarian: A REAKCIÓIDŐ MÉRÉSÉNEK MÓDSZERE SŰRÍTETT LEVEGŐS FÉKBERENDEZÉSSEL FELSZERELT JÁRMŰVEKNÉL
Estonian: SURUÕHKPIDURITEGA VARUSTATUD SÕIDUKITE REAKTSIOONIAJA MÕÕTMISE MEETOD
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻU, KAS APRĪKOTI AR PNEIMATISKAJĀM BREMZĒŠANAS IEKĀRTĀM, REAKCIJAS LAIKA MĒRĪŠANAS METODE
Lithuanian: BŪDAS, KURIUO IŠMATUOJAMA TRANSPORTO PRIEMONĖSE ĮTAISYTŲ PNEUMATINIŲ STABDŽIŲ SUVEIKIMO TRUKMĖ
Maltese: IL-METODU TAL-KEJL TAL-ĦIN TA’ REAZJONI GĦAL-VETTURI LI JKOLLHOM MEZZI TA’ L-IBBREJKJAR BL-ARJA KOMPRESSA
English: '2.7 In the case of motor vehicles authorized to draw trailers of category O3 or O4 fitted with compressed air braking systems, in addition to the above mentioned requirements, the prescriptions in item 2.2.1.18.4.1 of Annex I shall be verified by conducting the following test:
Czech: "2.7 U motorových vozidel určených k tažení přípojných vozidel kategorie O3 nebo O4 s pneumatickými brzdovými systémy se kromě uvedených požadavků ověří následující zkouškou plnění bodu 2.2.1.18.4.1 přílohy I:
Slovak: "2.7 V prípade motorových vozidiel určených na ťahanie prípojných vozidiel kategórie O3 alebo O4, ktoré majú vzduchové brzdové systémy navyše k horeuvedeným požiadavkám, overí sa ustanovenie bodu 2.2.1.18.4.1 prílohy I, vykonaním testu:
Polish: W przypadku pojazdów silnikowych przystosowanych do ciągnięcia przyczep kategorii O3 lub O4 wyposażonych w pneumatyczny układ hamulcowy, w uzupełnieniu wyżej wymienionych wymagań, zalecenia podane w ppkt 2.2.1.18.4.1 załącznika I. zostają zweryfikowane poprzez przeprowadzenie następującego badania:
Hungarian: Olyan gépjárművek esetében, amelyekkel O3 vagy O4-es kategóriájú pótkocsik vontatása engedélyezett, és sűrített levegős fékberendezéssel vannak ellátva, a fent említett követelmények mellett az I. melléklet 2.2.1.18.4.1. pontjában leírt előírások szerinti értékelést is el kell végezni a következő vizsgálatokkal:
Estonian: Mootorsõidukitel, millega on lubatud vedada suruõhkpidurisüsteemidega varustatud O3- või O4-kategooria haagiseid, kontrollitakse lisaks eespool mainitud nõuetele I lisa punkti 2.2.1.18.4.1 nõudeid järgmise katse abil:
Latvian: Mehānisko transportlīdzekļu gadījumā, kuriem atļauts vilkt O3 vai O4 kategorijas piekabes ar pneimatiskajām bremžu sistēmām, papildus iepriekš minētajām prasībām pārbauda I pielikuma 2.2.1.18.4.1. punkta nosacījumus, veicot šādu pārbaudi:
Lithuanian: Transporto priemonėse, turinčiose teisę tempti O3 ir O4 kategorijų priekabas, kuriose įrengtos pneumatinių stabdžių sistemos, be pirmiau išvardytų reikalavimų, taip pat patikrinama, ar laikomasi I priedo 2.2.1.18.4.1 punkto reikalavimų, kai atliekamas šis bandymas:
Maltese: "2.7 Fil-ka¿ tal-vetturi bil-mutur awtorizzati biex jiġbdu l-karrijiet tal-kategorija O3 jew O4 li għandhom imwaħħlin magħhom sistemi ta’ ibbrejkjar ta’ l-arja kompressata, flimkien mal-ħtiġiet imsemmija hawnfuq, il-preskrizzjonijiet fil-punt 2.2.1.18.4.1 ta’ l-Anness I għandhom ikunu verifikati billi jitwettaq it-test li ġej:
English: The pressure test connections shall comply with clause 4 of ISO Standard 3583-1984.'
French: Les prises de pression doivent satisfaire la clause 4 de la norme ISO 3583-1984. »
Czech: "4.2 Přípojky pro kontrolu tlaku musí odpovídat článku 4 normy ISO 3585-1984."
Slovak: "4.2 Prípojky pre kontrolu tlaku musia zodpovedať klauzule 4 normy ISO 3585-1984."
Polish: "4.2 Połączenia przy badaniu ciśnieniowym muszą być zgodne z klauzulą 4 normy ISO 3583-1984".
Hungarian: A nyomásvizsgáló csatlakozó megfelel az ISO 3583-1984 szabvány 4. szakaszának."
Slovenian: "4.2 Priključki za preverjanje tlaka morajo ustrezati klavzuli 4 standarda ISO 3583-1984."
Estonian: Survekatseühendused peavad vastama ISO standardi 3583-1984 punktile 4."
Latvian: Spiediena pārbaudes iekārtas pieslēgizvade atbilst 4. punktam ISO standartā 3583-1984."
Lithuanian: Slėgio bandymo sujungimai turi atitikti ISO standarto 3583-1984 4 taisyklę."
Maltese: Il-konnessjonijiet tal-pressjoni tat-test għandhom jikkonformaw mal-klawsola 4 ta’ l-istandard ISO 3583-1984."
English: ANNEX IV:
Czech: PŘÍLOHA IV:
Slovak: PRÍLOHA IV:
Polish: ZAŁĄCZNIK IV:
Hungarian: MELLÉKLET:
Estonian: IV LISA:
Latvian: IV PIELIKUMS:
Lithuanian: IV PRIEDAS:
Maltese: L-ANNESS IV:
English: ENERGY RESERVOIRS AND SOURCES OF ENERGY A. COMPRESSED AIR BRAKING SYSTEMS
Czech: ZDROJE A ZÁSOBNÍKY ENERGIE A. PNEUMATICKÉ BRZDOVÉ SYSTÉMY
Slovak: ZÁSOBNÍKY A ZDROJE ENERGIE PRE VZDUCHOVÉ BRZDY A. VZDUCHOVÉ BRZDOVÉ SYSTÉMY
Polish: ZBIORNIKI I ŹRÓDŁA ENERGII A. PNEUMATYCZNE UKŁADY HAMULCOWE
Estonian: ENERGIAMAHUTID JA ENERGIAALLIKAD A. SURUÕHKPIDURISÜSTEEMID
English: '1.3.2.1 The pressure in the reservoirs at the beginning of the test shall be 8,5 bar;'
French: La pression dans les réservoirs au début de l'essai doit être égale à 8,5 bars. »
Slovak: "1.3.2.1 Tlak vo vzduchojemoch na začiatku testu má byť 8,5 barov."
Polish: Ciśnienie w zbiornikach na początku próby wynosi 8,5 bara";
Hungarian: A vizsgálat kezdetekor a tartályban levő nyomásnak 8,5 bárnak kell lennie."
Latvian: Spiediens balonos pārbaudes sākumā ir 8,5 bāri."
Lithuanian: Slėgis rezervuaruose bandymo pradžioje turi būti 8,5 baro."
Maltese: "1.3.2.1 Il-pressa fir-riservi fil-bidu tat-test għandha tkun ta’ 8.5 bar;"
English: ANNEX V:
Czech: PŘÍLOHA V:
Slovak: PRÍLOHA V:
Polish: ZAŁĄCZNIK V:
Hungarian: V. MELLÉKLET:
Estonian: V LISA:
Latvian: V PIELIKUMS:
Lithuanian: V PRIEDAS:
Maltese: L-ANNESS V: