FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 1.5.Crushing at the frontThe beam shall be positioned over the front uppermost structural member(s) and the resultant of the crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Polish: Zgniatanie od przodu Belka zostaje umieszczona ponad przednim(-i), najwyższym(-i) elementem(-ami) konstrukcyjnym(-i), a wypadkowa sił zgniatania będzie znajdowała się w środkowej płaszczyźnie ciągnika.
Lithuanian: Saugos konstrukcijos priekinės dalies gniuždymas Sija dedama ant priekinės (-ių) viršutinės (-ių) saugos konstrukcijos dalies (-ių), o gniuždymo jėgų atstojamoji yra traktoriaus vidurinėje plokštumoje.
English: A force, Fv = 20 mt shall be applied.
Czech: Působí se silou Fv = 20 mt.
Slovak: Pôsobí sa silou Fv = 20 mt.
Polish: Zostaje użyta siła Fv = 20 mt.
Hungarian: Fv = 20 mt nagyságú erőt kell alkalmazni.
Estonian: Rakendatakse jõudu Fv = 20 mt.
Latvian: Pieliek spēku Fv = 20 mt.
Lithuanian: Saugos konstrukciją gniuždo jėga Fv = 20 mt.
English: Where the front part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protection structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the vehicle's mass when overturned.
Czech: Jestliže přední část střechy ochranné konstrukce není schopna zadržet plnou tlakovou sílu, působí se touto silou, dokud se střecha nedeformuje natolik, že se shoduje s rovinou spojující horní část ochranné konstrukce s tou částí předku traktoru, která je schopna unést hmotnost vozidla při jeho převrácení.
Slovak: V prípade, že predná časť strechy ochrannej konštrukcie neunesie plnú tlakovú silu, treba ju nechať pôsobiť, kým sa strecha nevychýli natoľko, že sa kryje s rovinou, spájajúcou vrchnú časť ochrannej konštrukcie s tou časťou prednej strany traktora, ktorá je schopná zniesť hmotnosť vozidla pri prevrátení.
Polish: W przypadku gdy przednia część dachu konstrukcji zabezpieczającej nie wytrzyma całkowitej siły zgniatającej, siła jest stosowana aż do momentu odkształcenia się dachu tak, iż zbiegnie się on z płaszczyzną łączącą górną część konstrukcji zabezpieczającej z przednią częścią ciągnika, która jest w stanie podeprzeć masę pojazdu w momencie, gdy się on przewróci.
Estonian: Kui kaitsekonstruktsiooni katuse esiosa ei pea täielikule muljumisjõule vastu, tuleb jõul lasta mõjuda nii kaua, kuni katus on läbi paindunud tasapinnani, mis ühendab kaitsekonstruktsiooni ülaosa ja traktori esiosa seda osa, mis on traktori ümberminekul võimeline kandma sõiduki massi.
Latvian: Ja aizsargkonstrukcijas jumta priekšējā daļa neiztur visu saspiešanas spēku, tad spēku turpina pielikt, līdz jumts ir deformēts vienā līmenī ar plakni, kas savieno aizsargkonstrukcijas augšdaļu ar to traktora priekšējo daļu, kura iztur transportlīdzekļa masu, ja tas apgāžas.
Lithuanian: Jeigu saugos konstrukcijos stogo priekinė dalis neatlaiko visos gniuždymo jėgos, ši jėga stogą veikia tol, kol deformuoto stogo plokštuma sutampa su plokštuma, viršutinę saugos konstrukcijos dalį jungiančia su priekine traktoriaus dalimi, galinčia išlaikyti traktoriaus masę, kai jis apvirsta.
English: The force shall then be removed, and the tractor or loading force repositioned so that the beam is over that point of the protection structure which would then support the tractor when completely overturned.
Czech: Působení síly se pak zastaví a traktor nebo zatěžovací síla se přemístí tak, aby nosník doléhal na tu partii ochranné konstrukce, o kterou by se pak opíral plně převrácený traktor.
Slovak: Potom treba silu zrušiť a premiestniť buď traktor, alebo zaťažujúcu silu tak, aby sa trám nachádzal nad tým bodom ochrannej konštrukcie, v ktorom by bol traktor podopretý, keby sa teraz úplne prevrátil.
Polish: Następnie siła zostaje odjęta, a ciągnik lub siła obciążająca przywrócone do pozycji, w której belka znajduje się ponad tym punktem konstrukcji zabezpieczającej, który mógłby następnie podeprzeć ciągnik w sytuacji jego całkowitego upadku.
Hungarian: Ezután a terhelést meg kell szüntetni és a traktort vagy a terhelést oly módon kell beállítani, hogy a gerenda a védőszerkezet ama pontja felett legyen, amely a traktort teljes átfordulásakor megtartaná.
Estonian: Seejärel jõu rakendamine lõpetatakse ja traktor või koormusjõud paigutatakse ringi nii, et tala paikneb kaitsekonstruktsiooni selle punkti kohal, mis traktorit selle täieliku ümbermineku korral toetaks.
Latvian: Pēc tam spēka pielikšanu pārtrauc, un maina traktora novietojumu vai slogojuma spēka pielikšanas punktu, lai šķērssija atrastos virs tā aizsargkonstrukcijas punkta, kurš balstītu traktoru, ja tas pilnīgi apgāztos.
Lithuanian: Tada saugos konstrukciją nustojama veikti apkrova, o traktoriaus padėtis ir apkrovos jėgos kryptis keičiamos taip, kad sija būtų virš saugos konstrukcijos taško, į kurį remtųsi visiškai apvirtęs traktorius.
English: The force Fv shall then be applied.It shall be applied for a minimum of five seconds following the cessation of any visually detectable deflection.
Slovak: Potom treba nechať pôsobiť silu Fv. Silou sa pôsobí minimálne päť sekúnd po ukončení akéhokoľvek vizuálne zistiteľného odklonu.
Polish: Następnie zostaje użyta siła Fv. Siła ta jest stosowana przez minimum pięć sekund po zniknięciu dającego się wizualnie zaobserwować odkształcenia.
Hungarian: Ezután alkalmazni kell az Fv erőt. Az erő hatását legalább 5 másodpercig fenn kell tartani azután, hogy a látható alakváltozás megszűnik.
English: 1.6.Additional tests
Slovak: Ďalšie skúšky
Polish: Testy dodatkowe
Latvian: Papildu testi
English: If cracks or tears which cannot be considered negligible appear during a crushing test, a second similar crushing test, but with a force equal to 1,2 Fv, shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Slovak: Ak v priebehu tlakových skúšok vzniknú praskliny alebo trhliny, ktoré nemožno považovať za zanedbateľné, okamžite po skončení tej tlakovej skúšky, počas ktorej vznikli praskliny alebo trhliny, sa vykoná druhá podobná tlaková skúška, ale so silou, rovnou 1,2 Fv.
Polish: W sytuacji gdy w trakcie testu na zgniatanie pojawiają się pęknięcia lub rozerwania, których nie można uznać za nieistotne, należy przeprowadzić bezzwłocznie po teście na zgniatanie, które spowodowało wystąpienie pęknięć lub rozerwań, test dodatkowy na zgniatanie, lecz przy użyciu siły 1,2 Fv.
Latvian: Ja saspiešanas testā rodas plaisas vai plīsumi, ko nevar uzskatīt par nenozīmīgiem, tad tūlīt pēc saspiešanas testa, kurā radušās plaisas vai plīsumi, izdara vēl vienu līdzīgu saspiešanas testu ar 1,2 Fv spēku.
English: 2.ZONE OF CLEARANCE
Czech: CHRÁNĚNÝ PROSTOR
Slovak: CHRÁNENÝ PRIESTOR
Polish: WOLNA PRZESTRZEŃ
Hungarian: SZABADTÉR
Latvian: ATSTARPES ZONA
Lithuanian: LAISVOJI ERDVĖ
English: 2.1.The zone of clearance is shown in Figures 1, 2a, 2b, 2c, 2d and 2e of Annex IV.
Czech: Chráněný prostor je znázorněn na obrázcích 1, 2a, 2b, 2c, 2d a 2e v příloze IV.
Slovak: Chránený priestor je znázornený na obrázkoch 1, 2a, 2b, 2c, 2d a 2e v prílohe IV.
Polish: Wolna przestrzeń jest przedstawiona w załączniku IV rysunki 1, 2a, 2b, 2c, 2d i 2e.
Hungarian: A szabadteret a IV. melléklet 1., 2a., 2b., 2c., 2d., és 2e. ábrái mutatják.
Latvian: Atstarpes zona ir parādīta 1., 2.a, 2.b, 2.c, 2.d un 2.e attēlā IV pielikumā.
Lithuanian: Laisvoji erdvė parodyta IV priedo 1, 2a, 2b, 2c, 2d ir 2e paveiksluose.
English: The zone is defined on the basis of a 'vertical reference plane', generally longitudinal to the tractor and passing through the seat reference point and the centre of the steering wheel.
Czech: Chráněný prostor je definován na základě "svislé vztažné roviny" proložené traktorem po celé jeho délce a procházející vztažným bodem sedadla a středem volantu .
Slovak: Priestor je vymedzený na základe "zvislej referenčnej roviny", ktorá je vo všeobecnosti pozdĺžnou rovinou traktora, prebiehajúcou vzťažným bodom sedadla a stredom volantu.
Polish: Wolna przestrzeń została zdefiniowana w oparciu o: "pionową płaszczyznę odniesienia", zazwyczaj wzdłużną do ciągnika i przechodzącą przez punkt odniesienia siedzenia oraz środek koła kierownicy.
Hungarian: A teret a "függőleges referenciasík" alapján határozzák meg, amely a traktor hosszanti irányában halad és metszi az ülés referenciapontját, valamint a kormánykerék középpontját.
Latvian: Zonu nosaka pēc "vertikālās atskaites plaknes", kas parasti ir traktora garenvirzienā un iet caur sēdekļa atskaites punktu un stūres rata centru.
Lithuanian: Ši erdvė apibrėžiama remiantis "vertikalia atskaitos plokštuma", kuri išilgine traktoriaus kryptimi paprastai kerta sėdynės atskaitos tašką ir vairaračio centrą.
English: This plane must be able to move horizontally with the seat and the steering wheel during the impact but to remain perpendicular to the floor of the tractor or of the protection structure if this is resiliently mounted.
Czech: Tato rovina musí být schopna pohybovat se během rázu vodorovně spolu se sedadlem a volantem, avšak zůstat kolmá k podlaze traktoru nebo ochranné konstrukce, je-li namontována pružným způsobem.
Slovak: Táto rovina musí byť schopná pohybovať sa počas nárazu vodorovne spolu so sedadlom a volantom, ale zostať kolmá na podlahu traktora alebo ochrannej konštrukcie, ak je táto namontovaná pružne.
Polish: Płaszczyzna ta musi być w stanie poruszać się poziomo wraz z siedzeniem i kołem kierownicy w trakcie uderzenia, jednakże musi pozostać prostopadła do podłogi ciągnika lub konstrukcji zabezpieczającej, o ile ta jest zamontowana w sposób sprężysty.
Hungarian: Biztosítani kell, hogy az ütközés során a referenciasík az üléssel és a kormánykerékkel együtt vízszintesen eltolódhasson, azonban a traktor illetve a védőszerkezet aljához képest merőleges helyzetben kell maradnia, ha az rugalmasan lett felszerelve.
Latvian: Šai plaknei ar sēdekli un stūres ratu trieciena laikā jābūt pārvietojamai horizontāli, tomēr tai jāpaliek perpendikulārai pret traktora grīdu vai – attiecībā uz kustīgi piemontētu aizsargkonstrukciju – pret aizsargkonstrukcijas grīdu.
Lithuanian: Šią plokštumą, kai atliekamas smūginės apkrovos bandymas, turi būti įmanoma horizontaliai stumti kartu su vairuotojo sėdyne ir vairaračiu, tačiau ji turi išlikti statmena traktoriaus kabinos grindims arba saugos konstrukcijai, jeigu ši konstrukcija pritvirtinta stangriai.
English: 2.2.The zone is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface and, where the steering wheel is adjustable, its position adjusted for normal seated driving.
Czech: Hranice chráněného prostoru jsou vymezeny níže uvedenými rovinami, traktor přitom stojí na vodorovné ploše a pokud je volant přestavitelný, nastaví se do normální polohy pro řízení v sedě:
Slovak: Priestor je ohraničený nasledujúcimi rovinami, pričom traktor zostáva na vodorovnom povrchu a, ak je volant nastaviteľný, jeho poloha je nastavená na šoférovanie pri normálnej polohe sedadla.
Polish: Strefa jest ograniczona następującymi płaszczyznami, w sytuacji gdy ciągnik jest ustawiony na powierzchni poziomej, a koło kierownicy jest regulowane i jest ustawione w pozycji dostosowanej do typowej siedzącej pozycji przy kierowaniu.
Hungarian: A teret a következő síkok határolják, ha a traktor vízszintes felületen áll, és a kormánykerék, amennyiben beállítható, ülő vezető számára normális helyzetbe van beállítva.
Latvian: Ja traktors ir uz horizontālas virsmas un regulējams stūres rats ir noregulēts normālas vadīšanas stāvoklī, tad zonu ierobežo šādas plaknes:
Lithuanian: Laisvoji erdvė apibrėžiama toliau išvardytomis plokštumomis, kai traktorius stovi ant horizontalaus paviršiaus ir kai vairaratis, jeigu jo padėtį galima keisti, nustatytas taip, kad vairuotojas gali jį sukinėti normaliai sėdėdamas vairuotojo sėdynėje.
English: 2.2.1.A horizontal plane - A1B1B2A2 - 900 mm above the seat reference point.
Czech: Vodorovnou rovinou - A 1B1B2A2 - ve výšce 900 mm nad vztažným bodem sedadla.
Slovak: Vodorovná rovina - A1B1B2A2 - 900 mm nad vzťažným bodom sedadla.
Polish: Płaszczyzną poziomą - A1B1B2A2 - 900 mm nad punktem odniesienia siedzenia;
Hungarian: Az A1 B1 B2 A2 vízszintes sík 900 mm-re az ülés referenciapontja felett.
Latvian: Horizontāla plakne A1B1B2A2 900 mm virs sēdekļa atskaites punkta;
Lithuanian: Horizontali plokštuma - A1B1B2A2 - 900 mm virš sėdynės atskaitos taško.
English: 2.2.2.An inclined plane - H1H2G2G1 - perpendicular to the vertical reference plane and including a point 900 mm directly above the seat reference point and the rearmost point of the seat backrest.
Czech: Nakloněnou rovinou - H1H2G2G1 - kolmou ke svislé vztažné rovině a obsahující bod ve výšce 900 mm přímo nad vztažným bodem sedadla a krajní zadní bod opěradla sedadla.
Slovak: Naklonená rovina - H1H2G2G1 - kolmá na zvislú referenčnú rovinu a vrátane bodu 900 mm priamo nad vzťažným bodom sedadla a najzadnejšieho bodu operadla sedadla.
Polish: Płaszczyzną pochyłą - H1H2G1G2 - prostopadłą do pionowej płaszczyzny odniesienia i zawierającą punkt 900 mm bezpośrednio nad punktem odniesienia siedzenia oraz najbardziej wysunięty do tyłu punkt oparcia siedzenia;
Hungarian: A H1 H2 G2 G1 ferde sík, amely merőleges a függőleges referenciasíkra és magában foglal egy pontot 900 mm-re közvetlenül az ülés referenciapontja felett, valamint az ülés háttámlájának leghátsó pontját.
Latvian: Slīpa plakne H1H2G2G1, kas ir perpendikulāra vertikālajai atskaites plaknei un kur atrodas punkts 900 mm tieši virs sēdekļa atskaites punkta un sēdekļa atzveltnes galējais aizmugurējais punkts;
Lithuanian: Nuožulni plokštuma - H1H2G2G1 - statmena vertikaliai atskaitos plokštumai, įskaitant 900 mm aukštyje tiesiai virš sėdynės atskaitos taško esantį tašką ir galinį sėdynės atkaltės tašką.
English: 2.2.3.A cylindrical surface - A1A2H2H1 - which is perpendicular to the reference plane, has a radius of 120 mm and is tangential to the planes defined above in Items 2.2.1 and 2.2.2.
Czech: Válcovou plochou - A1A2H2H1 - o poloměru 120 mm, kolmou ke vztažné rovině a tečná k výše uvedeným rovinám podle bodů 2.2.1 a 2.2.2.
Slovak: Valcový povrch - A1A2H2H1 - kolmý na referenčnú rovinu, má polomer 120 mm a dotýka sa rovín, vymedzených v bodoch 2.2.1. a 2.2.2.
Polish: Powierzchnią cylindryczną - A1A2H2H1 - prostopadłą do płaszczyzny odniesienia, o promieniu 120 mm, styczną do płaszczyzn zdefiniowanych powyżej w sekcji 2.2.1 oraz 2.2.2.
Hungarian: Az A1 A2 H2 H1 hengeres felület, amely merőleges a referenciasíkra, sugara 120 mm, és érinti a fenti 2.2.1. és 2.2.2. pontban meghatározott síkokat.
Latvian: Cilindriska virsma A1A2H2H1, kas ir perpendikulāra atskaites plaknei un kā rādiuss ir 120 mm, un kas pieskaras iepriekš 2.2.1. un 2.2.2. iedaļā noteiktajām plaknēm;
Lithuanian: Cilindrinis paviršius - A1A2H2H1 - statmenas atskaitos plokštumai, kurio spindulys 120 mm ir kuris liečiasi su 2.2.1 ir 2.2.2 punktuose pirmiau apibrėžtomis plokštumomis.
English: 2.2.4.A cylindrical surface - B1C1C2B2 - perpendicular to the reference plane, having a radius of 900 mm and extending forward by 400 mm the plane defined in Item 2.2.1 above, to which it is tangential, following a horizontal line 150 mm forward of the seat reference point.
Slovak: Valcový povrch - B1C1C2B2 - kolmý na referenčnú rovinu, má polomer 900 mm a rozširuje dopredu o 400 mm rovinu, vymedzenú vyššie v bode 2.2.1., ktorej sa dotýka vo vodorovnej priamke 150 mm pred vzťažným bodom sedadla.
Polish: Płaszczyzną cylindryczną - B1C1C2B2 - prostopadłą do płaszczyzny odniesienia, o promieniu 900 mm, rozciągającą 400 mm ku przodowi płaszczyznę określoną w sekcji 2.2.1 powyżej, do której jest ona styczna wzdłuż linii poziomej 150 mm ku przodowi w kierunku punktu odniesienia siedzenia.
Hungarian: A B1 C1 C2 B2 hengeres felület, amely merőleges a referenciasíkra, sugara 900 mm, és a fenti 2.2.1. pontban meghatározott sík előtt 400 mm-re található, érinti azt, követve az ülés referenciapontja előtt 150 mm-re lévő vízszintes vonalat.
Latvian: Cilindriska virsma B1C1C2B2, kas ir perpendikulāra atskaites plaknei un kā rādiuss ir 900 mm, un kas ir iepriekš 2.2.1. iedaļā noteiktās plaknes 400 mm turpinājums, kurš veido tās pieskari aiz horizontālas līnijas 150 mm uz priekšu no sēdekļa atskaites punkta;
English: 2.2.5.A inclined plane - C1D1D2C2 - perpendicular to the reference plane, extending the surface defined in Item 2.2.4 above and passing through a point 40 mm from the outer edge of the steering wheel.
Czech: Nakloněnou rovinou - C1D1D2C2 - kolmou ke vztažné rovině navazuje na plochu podle bodu 2.2.4 a prochází bodem ležícím ve vzdálenosti 40 mm před vnějším okrajem volantu.
Polish: Płaszczyzną pochyłą - C1D1D2C2 - prostopadłą do płaszczyzny odniesienia, rozciągającą powierzchnię określoną w sekcji 2.2.4 powyżej i przechodzącą przez punkt 40 mm od zewnętrznej krawędzi koła kierownicy.
Hungarian: A C1 D1 D2 C2 ferde sík, amely merőleges a referenciasíkra, a 2.2.4. pontban meghatározott felületig terjed és metszi a kormánykerék külső szélétől 40 mm-re levő pontot.
Latvian: Slīpa plakne C1D1D2C2, kas ir perpendikulāra atskaites plaknei un kas ir 2.2.4. iedaļā noteiktās virsmas turpinājums, un kas iet caur punktu, kurš atrodas 40 mm no stūres rata ārmalas;
Lithuanian: Nuožulni plokštuma - C1D1D2C2 - statmena atskaitos plokštumai, pratęsianti 2.2.4 punkte pirmiau apibrėžtą paviršių ir kertanti tašką, esantį 40 mm prieš išorinį vairaračio kraštą.
English: 2.2.6.A vertical plan - D1K1E1E2K2D2 - perpendicular to the reference plane and passing 40 mm in front of the other edge of the steering wheel.
Czech: Svislou rovinou - D1K1E1E2K2D2 - kolmou ke vztažné rovině a procházející ve vzdálenosti 40 mm před vnějším okrajem volantu.
Slovak: Zvislá rovina - D1K1E1E2K2D2 - kolmá na referenčnú rovinu, prechádza 40 mm pred vonkajším okrajom volantu.
Polish: Płaszczyzną pionową - D1K1E1E2K2D2 - prostopadłą do płaszczyzny odniesienia i przechodzącą 40 mm z przodu drugiej krawędzi koła kierownicy.
Hungarian: A D1 K1 E1 E2 K2 D2 függőleges sík, amely merőleges a referenciasíkra és 40 mm-re halad a kormánykerék másik széle előtt.
Latvian: Vertikāla plakne D1K1E1E2K2D2, kas atrodas 40 mm uz priekšu no stūres rata ārmalas un ir perpendikulāra atskaites plaknei;
Lithuanian: Vertikali plokštuma - D1K1E1E2K2D2 - statmena atskaitos plokštumai ir 40 mm atstumu einanti nuo vairaračio kito krašto.
English: 2.2.7.A horizontal plane - E1F1P1N1N2P2F2E2 - passing through the seat reference point
Polish: Płaszczyzną poziomą - E1F1P1N1N2P2F2E2 - przechodzącą przez punkt odniesienia siedzenia;
English: 2.2.8.A curvilinear surface - G1L1M1N1N1M2L2G2 - perpendicular to the reference plaen and in contact with the back of the seat backrest
Polish: Płaszczyzną krzywoliniową - G1L1M1N1N2M2L2G2 - prostopadłą do płaszczyzny odniesienia i stykającą się z tyłem oparcia siedzenia.
English: .2.2.9.Two vertical planes - K1I1F1E1 and K2I2F2E2 - parallel to the reference plane, 250 mm either side of this plane, and bounded towards the top 300 mm above the horizontal plane passing through the seat reference point.
Polish: Dwoma płaszczyznami pionowymi - K1I1F1E1 oraz K2I2F2E2 - równoległymi do płaszczyzny odniesienia, 250 mm z jednego boku tej płaszczyzny, oraz łączącymi się u góry 300 mm ponad płaszczyzną równoległą przechodzącą przez punkt odniesienia siedzenia;
English: 2.2.10.Two inclined and parallel planes - A1B1C1D1K1I1L1G1H1 and A2B2C2D2K2I2L2G2H2 - starting from the upper edge of the planes defined in Item 2.2.9 above and joining the horizontal plane defined in Item 2.2.1 above at least 100 mm from the reference plane on the side where the impact is applied.
Slovak: Dve naklonené a rovnobežné roviny - A1B1C1D1K1I1L1G1H1 a A2B2C2D2K2I2L2G2H2- začínajú sa pri hornom okraji rovín, vymedzených vyššie v bode 2.2.9. a pripájajú sa k vodorovnej rovine, vymedzenej vyššie v bode 2.2.1. najmenej 100 mm od referenčnej roviny na tej strane, na ktorú pôsobí náraz.
Polish: Dwoma płaszczyznami pochyłymi i równoległymi - A1B1C1D1K1I1L1G1H1 oraz A2B2C2D2K2I2L2G2H2 - rozpoczynającymi się od górnej krawędzi płaszczyzn określonych w sekcji 2.2.9 powyżej i łączącymi płaszczyznę poziomą określoną w sekcji 2.2.1 powyżej co najmniej 100 mm od płaszczyzny odniesienia na boku, na który ma nastąpić uderzenie.
Hungarian: Az A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 és A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2 ferde és párhuzamos sík a 2.2.9. pontban meghatározott síkok felső szélétől kiindulva és csatlakozva a 2.2.1. pontban meghatározott vízszintes síkhoz legalább 100 mm-re a referenciasíktól azon az oldalon, amelyiket az ütés éri.
Latvian: Divas slīpas un paralēlas plaknes — A1B1C1D1K1I1L1G1H1 un A2B2C2D2K2I2L2G2H2 – no iepriekš 2.2.9. iedaļā noteikto plakņu augšējās malas, savienojoties ar horizontālo plakni, kas noteikta 2.2.1. iedaļā, vismaz 100 mm no atskaites plaknes tajā pusē, kurai pieliek triecienu;
Lithuanian: Dvi nuožulnios ir lygiagrečios plokštumos - A1B1C1D1K1I1L1G1H1 ir A2 B2C2D2I2L2G2H2 - prasidedančios nuo 2.2.9 punkte pirmiau apibrėžtų plokštumų viršutinio krašto ir toje pusėje, iš kurios veikia smūginė apkrova, bent 100 mm nuo atskaitos plokštumos susijungiančios su 2.2.1 punkte pirmiau apibrėžta horizontalia plokštuma.
English: 2.2.11.Two vertical planes - Q1P1N1M1 and Q2P2N2M2 - parallel to the reference plane, 200 mm either side of this plane, and bounded towards the top 300 mm above the horizontal plane passing through the seat reference point.
Slovak: Dve zvislé roviny - Q1P1N1M1 a Q2P2N2M2 - rovnobežné s referenčnou rovinou, 200 mm na každú stranu od tejto roviny a hore ohraničené 300 mm nad vodorovnou rovinou, prechádzajúcou vzťažným bodom sedadla.
Polish: Dwoma płaszczyznami pionowymi - Q1P1N1M1 oraz Q2P2N2M2 - równoległymi do płaszczyzny odniesienia, 200 mm z jednego boku tej płaszczyzny, oraz łączącymi się u góry 300 mm ponad płaszczyzną równoległą przechodzącą przez punkt odniesienia siedzenia;
Hungarian: A Q1 P1 N1 M1 és Q2 P2 N2 M2 függőleges sík párhuzamos a referenciasíkkal és attól 200 mm távolságra, határuk felfelé 300 mm-re van az ülés referenciapontján átmenő vízszintes sík felett.
Latvian: Divas vertikālas plaknes — Q1P1N1M1 un Q2P2N2M2 —, kas ir paralēlas atskaites plaknei un atrodas 200 mm uz katru pusi no šīs plaknes, un plešas 300 mm uz augšu no horizontālās plaknes, kurā atrodas sēdekļa atskaites punkts;
Lithuanian: Dvi vertikalios plokštumos - Q1P1N1M1 ir Q2P2N2M2 - lygiagrečios atskaitos plokštumai, 200 mm iš abiejų atskaitos plokštumos pusių, ir nusitęsiančios ne daugiau kaip 300 mm virš horizontalios plokštumos, kertančios sėdynės atskaitos tašką.
English: 2.2.12.Two portions - I1Q1P1F1 and I2Q2P2F2 - of a vertical plane, perpendicular to the reference plane and passing 350 mm in front of the seat reference point.
Slovak: Dve časti - I1Q1P1F1 a I2Q2P2F2 - zvislej roviny, kolmej na referenčnú rovinu, ktorá prechádza 350 mm pred vzťažným bodom sedadla.
Polish: Dwoma fragmentami - I1Q1P1F1 i I2Q2P2F2 - płaszczyzny pionowej, prostopadłej do płaszczyzny odniesienia, przechodzącej 350 mm z przodu punktu odniesienia siedzenia.
Hungarian: Az I1 Q1 P1 F1 és I2 Q2 P2 F2 függőleges síkdarab, merőlegesen a referenciasíkra és 350 mm-re az ülés referenciapontja előtt.
Latvian: Divas vertikālas plaknes daļas — I1Q1P1F1 un I2Q2P2F2 —, kas ir perpendikulāras atskaites plaknei un atrodas 350 mm uz priekšu no sēdekļa atskaites punkta;
Lithuanian: Vertikalios plokštumos, statmenos atskaitos plokštumai ir nubrėžtos 350 mm atstumu prieš sėdynės atskaitos tašką, dvi dalys - I1Q1P1F1 ir I2Q2P2F2.
English: 2.2.13.Two portions - I1Q1M1L1 - and I2Q2M2L2 - of the horizontal plane passing 300 mm above the seat reference point.2.3.Seat location and seat reference point2.3.1Seat reference point
Polish: Dwoma fragmentami - I1Q1M1L1 i I2Q2M2L2 - płaszczyzny poziomej przechodzącej 300 mm nad punktem odniesienia siedzenia. 2.3. Położenie siedzenia oraz punktu odniesienia siedzenia 2.3.1. Punkt odniesienia siedzenia