FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: h1 is the height above the ground, in millimetres, of the abovementioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance I;
Spanish: h1 es la altura por encima del suelo, en milímetros, del punto característico anteriormente mencionado, medida en una pantalla vertical, perpendicular al plano longitudinal mediano del vehículo, situada a una distancia horizontal 1;
Dutch: h1 = de hoogte boven het wegdek, in millimeter, van genoemd karakteristiek punt, gemeten op een vertikaal scherm dat loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig op horizontale afstand l is aangebracht;
Swedish: h1 är höjden i millimeter över marken för ovan nämnda urskiljbara punkt mätt på en vertikal skärm som är vinkelrät mot fordonets symmetrilängdplan och placerad på ett horisontellt avstånd l,
Czech: h1 je výška umístění výše zmíněného charakteristického bodu nad vozovkou v mm, měřeno na svislé stěně kolmé k podélné střední rovině vozidla a umístěné ve vodorovné vzdálenosti l;
Slovak: h1 je výška vyššie uvedeného charakteristického bodu nad vozovkou v milimetroch, meraná na vertikálnej stene kolmej k pozdĺžnej strednej rovine vozidla a umiestnenej v horizontálnej vzdialenosti l;
Polish: h1 jest wysokością nad podłożem, w milimetrach, wspomnianego wyżej oznaczonego punktu, mierzone na ekranie pionowym prostopadłym do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu, umieszczonej w odległości poziomej l;
Slovenian: h1 v milimetrih izražena višina nad podlago zgoraj navedene značilne točke, izmerjene na navpičnem zaslonu, ki je pravokoten na vzdolžno srednjo ravnino vozila, postavljen na vodoravni razdalji I;
Estonian: h1 on eespoolnimetatud tunnuspunkti kõrgus maapinnast millimeetrites, mõõdetuna sõiduki keskmise pikitasapinna suhtes rõhtsal vertikaalsel ekraanil, asetatuna horisontaalsele kaugusele I;
Latvian: h1 ir minētā raksturīgā punkta augstums virs zemes milimetros, ko mēra uz vertikāla ekrāna, kurš ir perpendikulārs transportlīdzekļa gareniskajai vidus plaknei un novietots horizontālā attālumā I;
Lithuanian: h1 - pirmiau minėto sankirtos taško aukštis virš žemės milimetrais, išmatuotas ant vertikalios plokštumos, statmenos vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai ir esančios l atstumu nuo transporto priemonės;
English: h2 is the height above the ground, in millimetres, of the centre of reference (which is taken to be the nominal origin of the characteristic point chosen in h1);
Spanish: h2 es la altura por encima del suelo, en milímetros, del centro de referencia (al que se le considera el origen nominal del punto característico elegido en h1);
Dutch: h2 = de hoogte, in millimeter, van het referentiepunt boven het wegdek (dat wordt beschouwd als de nominale oorsprong van het karakteristieke punt als bedoeld bij h1);
Czech: h2 je výška umístění vztažného středu (který je uvažován jako výchozí pro charakteristický bod stanovený ve výšce h1) nad vozovkou v mm;
Slovak: h2 je výška referenčného stredu (ktorý je uvažovaný ako menovité miesto vzniku pre charakteristický bod, zvolený v h1) nad vozovkou v milimetroch;
Polish: h2 jest wysokością nad podłożem, w milimetrach, środka odniesienia (który przyjmuje się za punkt odniesienia dla oznaczonego punktu na wysokości h1);
Estonian: h2 on nullkeskme kõrgus maapinnast millimeetrites (mida käsitletakse h1-s valitud tunnuspunkti nominaalse lähtekohana);
Latvian: h2 ir atskaites centra augstums virs zemes milimetros (šo punktu pieņem par h1 nolūkā izraudzītā raksturīgā punkta nominālo sākotnējo punktu);
Lithuanian: h2 - etalono (kuris laikomas nominaliu būdinguoju sankirtos tašku, pasirinktu matuoti h1) vidurio aukštis virš žemės milimetrais;
English: l is the distance, in millimetres, from the screen to the centre of reference.
Czech: l je v milimetrech vyjádřená vzdálenost mezi stěnou a vztažným středem.
Slovak: l je vzdialenosť v milimetroch medzi stenou a referenčným stredom.
Polish: l jest to odległość, w milimetrach, od ekranu do środka odniesienia.
Estonian: l on ekraani kaugus nullkeskmest millimeetrites.
Latvian: l ir attālums milimetros no ekrāna līdz atskaites centram.
Lithuanian: l - atstumas milimetrais tarp plokštumos ir etalono vidurio.
English: Negative values denote downward inclination
Czech: Záporné hodnoty označují sklon směrem dolů
Polish: Wartości ujemne oznaczają nachylenie w dół
English: (see Figure 1).
Czech: (viz obrázek 1).
Polish: (patrz rysunek 1).
English: Positive values denote upward inclination.
Spanish: Los valores positivos indicarán la inclinación ascendente del haz.
Dutch: Positieve waarden hebben betrekking op een opwaarts gerichte bundel.
Swedish: Positiva värden anger uppåtlutning.
Czech: Kladné hodnoty označují sklon směrem nahoru.
Slovak: Kladné hodnoty označujú sklon smerom hore.
Polish: Wartości dodatnie oznaczają nachylenie do góry.
Slovenian: Pozitivne vrednosti pomenijo naklon navzgor.
Bulgarian: Положителната стойност означава наклон нагоре.
Estonian: Positiivsed väärtused tähistavad ülespoole kallet.
Latvian: Pozitīvas vērtības norāda uz augšupvērstu slīpumu.
Lithuanian: Teigiamos reikšmės žymi nuosvyrį aukštyn.
English: Figure 1
Czech: Obrázek 1
Polish: Rysunek 1
Bulgarian: Фигура 1
Estonian: Joonis 1
Latvian: attēls
Lithuanian: 1 paveikslas
English: Notes:
Spanish: Notas:
Dutch: Opmerkingen:
Swedish: Anmärkningar:
Czech: Poznámky:
Slovak: Poznámky:
Polish: Uwagi:
Slovenian: Opombe:
Estonian: Märkused:
Latvian: Piezīmes:
Lithuanian: Pastabos:
English: This drawing represents a category M1 vehicle, but the principle shown applies equally to vehicles of other categories.
Spanish: En la ilustración se presenta un vehículo de la categoría M1, pero el principio es el mismo para los vehículos de otras categorías.
Dutch: In deze tekening is een voertuig van categorie M1 afgebeeld, maar het weergegeven beginsel geldt tevens voor een voertuig van een andere categorie.
Swedish: Denna figur visar ett fordon i kategori M1, men principen gäller i lika hög grad för fordon i andra kategorier.
Czech: Tento nákres představuje vozidlo kategorie M1, ale tento princip platí shodně pro vozidla ostatních kategorií.
Slovak: Tento nákres predstavuje vozidlo kategórie M1, ale tento princíp platí rovnako pre vozidlá ostatných kategórií.
Polish: Niniejszy rysunek przedstawia pojazd kategorii M1, ale przedstawioną zasadę stosuje się jednakowo do pojazdów innych kategorii.
Slovenian: Na tej risbi je vozilo iz kategorije M1, vendar se prikazano načelo enako uporablja za vozila drugih kategorij.
Estonian: Joonisel on kujutatud M1-kategooria sõidukit, kuid esitatud põhimõte kehtib samaväärselt teiste kategooriate sõidukite kohta.
Latvian: Šajā attēlā ir izraudzīts M1 kategorijas transportlīdzeklis, bet norādītais princips vienlīdz attiecas uz citu kategoriju transportlīdzekļiem.
Lithuanian: Šis paveikslas apibūdina M1 kategorijos transporto priemones; parodytas matavimo principas tinka kitoms transporto priemonių kategorijoms.
English: Where the vehicle does not incorporate a headlamp levelling system, the variation in dipped beam inclination is identical with the variation in the inclination of the vehicle itself.
Spanish: Cuando el vehículo no incluya un sistema de regulación de la inclinación del haz de cruce, la variación de este último será idéntica a la de la inclinación del propio vehículo.
Dutch: Indien het voertuig niet is voorzien van een niveauregeling voor de helling van de gedimde lichtbundel, dan is de verandering hiervan identiek met de verandering van de helling van het voertuig zelf.
Czech: Nemá-li vozidlo korekce sklonu světlometů, je změna sklonu potkávacího světla shodná se změnou sklonu vlastního vozidla.
Slovak: Ak nemá vozidlo systém nastavenia svetlometov, je zmena sklonu stretávacieho svetla zhodná so zmenou sklonu vlastného vozidla.
Polish: Gdy samochód nie jest wyposażony w układ poziomujący światła przednie, zmiana nachylenia świateł mijania jest identyczna ze zmianą nachylenia samego pojazdu.
Slovenian: Kadar vozilo nima vgrajenega sistema za nastavitev žarometov, je odstopanje naklona kratkega svetlobnega pramena enako odstopanju naklona vozila samega.
Estonian: Kui sõidukil ei ole esilaternate kõrguse reguleerimise süsteemi, siis on esitule kalde erinevus võrdne sõiduki enda kalde erinevusega.
Latvian: Ja transportlīdzeklim nav savienotas priekšējo lukturu izlīdzināšanas sistēmas, tuvās gaismas slīpuma izmaiņa ir identa paša transportlīdzekļa slīpuma izmaiņai.
Lithuanian: Jei transporto priemonė neturi priekinių žibintų reguliavimo sistemos, trumpųjų šviesų spindulių pluošto nuosvyrio kitimas sutampa su pačios transporto priemonės nuosvyrio kitimu.
English: MEASUREMENT CONDITIONS
Spanish: CONDICIONES PARA LA MEDICIÓN
Dutch: MEETOMSTANDIGHEDEN
Czech: PODMÍNKY MĚŘENÍ
Slovak: PODMIENKY MERANIA
Polish: WARUNKI POMIARÓW
Slovenian: MERILNI POGOJI
Bulgarian: УСЛОВИЯ ЗА ИЗМЕРВАНЕ
Estonian: MÕÕTMISE TINGIMUSED
Latvian: MĒRĪŠANAS NOSACĪJUMI
Lithuanian: MATAVIMO SĄLYGOS
English: Headlamp centres of reference shall be at a distance I from the screen of at least 10 m.
Spanish: Los centros de referencia de las luces estarán a una distancia l de la pantalla de por lo menos 10 m.
Dutch: De afstand l tussen de referentiepunten van de koplichten en het scherm moet ten minste 10 m bedragen.
Swedish: Avståndet l mellan referenscentrum för strålkastarna och skärmen skall vara minst 10 m.
Czech: Vzdálenost vztažných středů světlometů od stěny označená l musí být nejméně 10 m.
Slovak: Vzdialenosť referenčných stredov svetlometov od steny označená l má byť aspoň 10 m.
Polish: Środek odniesienia świateł przednich musi znajdować się w odległości przynajmniej 10 m od ekranu.
Slovenian: Oddaljenost referenčnih središč žarometov od zaslona (razdalja l) mora biti najmanj 10 m.
Estonian: Esilaterna nullkese peab asuma I kaugusel vähemalt 10meetrisest ekraanist.
Latvian: Priekšējo lukturu atskaites centram no ekrāna jābūt I attālumā, kas nav mazāks par 10 m.
Lithuanian: Priekinių žibintų atskaitos centras yra nuo ekrano atstumu I lygiu ne mažiau kaip 10 m.
English: The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal as possible, so that the reproducibility of measurement of dipped beam inclination can be assured with an accuracy of p 0,5 mrad (p 0,05 % inclination).
Spanish: El suelo sobre el cual se realizarán las medidas será lo más plano y horizontal posible, a fin de garantizar la posibilidad de repetir las mediciones de la inclinación del haz de cruce con una precisión de p 0,5 mrad (p 0,05 % de inclinación).
Dutch: Het oppervlak waarop de metingen plaatsvinden moet zo vlak en horizontaal mogelijk zijn, en wel zodanig dat de reproduceerbaarheid van de metingen van de helling van de gedimde lichtbundel kan worden gewaarborgd met een nauwkeurigheid van p 0,5 mrad (p 0,05 %).
Swedish: Det underlag på vilket mätningarna görs skall vara så plant och horisontellt som möjligt så att mätningarna av halvljuskäglans lutning kan reproduceras med en noggrannhet av ± 0,5 mrad (± 0,05 % lutning). 3.3.
Czech: Základna, na které se měří, musí být co možno rovinná a vodorovná, aby bylo možno zajistit reprodukovatelnost měření sklonu potkávacího světla s přesností 0,5 mrad (0,05 % sklonu).
Slovak: Základňa, na ktorej sa meria, musí byť čo možno najviac plochá a horizontálna, aby sa mohla zabezpečiť reprodukovateľnosť merania sklonu stretávacieho svetla s presnosťou 0,5 mrad (0,05 % sklonu).
Polish: Podłoże, na którym dokonuje się pomiarów, powinno być tak płaskie i poziome, jak to możliwe, aby zapewnić jak największą powtarzalność pomiarów nachylenia mijania, rzędu 0,5 mrad (0,05 % nachylenia).
Slovenian: Tla, na katerih se opravljajo meritve, morajo biti čim bolj ploska in vodoravna, tako da je zagotovljena ponovljivost meritve naklona kratkega svetlobnega pramena s točnostjo 0,5 mrad (0,05 % naklon).
Estonian: Pind, mille peal mõõtmine teostatakse, peab olema nii tasane ja horisontaalne kui võimalik, nii et lähitule kalde mõõtmise kordamisel oleks tulemus täpsusega 0,5 mrad (0,05 % kalle).
Latvian: Zemei, uz kuras izdara mērījumus, jābūt pēc iespējas plakanai un horizontālai, lai tuvās gaismas slīpuma mērījuma sakritību var apstiprināt ar 0,5 mrad (0,05 % slīpuma) precizitāti.
Lithuanian: Žemės paviršius ant kurio stovi tikrinamoji transporto priemonė, turi būti kiek įmanoma lygus ir horizontalus, kad pakartotinai matuojant būtų pasiektas trumpųjų šviesų nuosvyrio reikšmės 0,5 mrad tikslumas (0,05 % nuosvyrio).
English: If a screen is used, its marking, position and orientation in relation to the ground and to the median longitudinal plane of the vehicle, shall be such that the reproducibility of the measurement of the dipped beam inclination can be assured with an accuracy of p 0,5 mrad (p 0,05 % inclination).
Spanish: Cuando se utilice una pantalla, su marcado, posición y orientación en relación con el suelo y el plano longitudinal mediano del vehículo, permitirán repetir las mediciones de la inclinación del haz de cruce con una precisión de p 0,5 mrad (p 0,05 % de inclinación).
Dutch: Indien gebruik wordt gemaakt van een scherm, moeten de merktekens, plaats en de richting daarvan ten opzichte van het grondoppervlak en het middenlangsvlak van het voertuig zodanig zijn dat de reproduceerbaarheid van de meting van de helling van de gedimde lichtbundel kan worden gewaarborgd met een nauwkeurigheid van p 0,5 mrad (p 0,05 %).
Swedish: Om en skärm används skall dess märkning, läge och riktning i förhållande till marken och till fordonets symmetrilängdplan vara sådana att reproducerbarheten hos mätningarna för halvljusinställningen kan säkerställas med en noggrannhet av ± 0,5 mrad (± 0,05 % lutning). 3.4.
Czech: Je-li užita měřicí stěna, musí být její označení, umístění a orientace vzhledem k základně a vzhledem k střední podélné rovině vozidla takové, aby bylo možno zajistit reprodukovatelnost měření sklonu potkávacího světla s přesností 0,5 mrad (0,05 % sklonu).
Slovak: Ak sa použije meracia stena, má byť jej označenie, umiestnenie a orientácia voči základni a voči strednej pozdĺžnej rovine vozidlá také, aby sa mohla zabezpečiť reprodukovateľnosť merania sklonu stretávacieho svetla s presnosťou 0,5 mrad (0,05 % sklonu).
Polish: Jeżeli używa się ekranu, jego oznaczenia, pozycja oraz kierunek ustawienia w stosunku do podłoża i do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu są takie, aby powtarzalność pomiarów nachylenia świateł mijania miała dokładność rzędu 0,5 mrad (0,05 % nachylenia).
Slovenian: Če se uporablja zaslon, mora biti njegova označitev, lega in usmeritev glede na podlago in vzdolžno srednjo ravnino vozila takšna, da je zagotovljena ponovljivost meritev naklona kratkega svetlobnega pramena s točnostjo 0,5 mrad (0,05 % naklon).
Estonian: Kui kasutatakse ekraani, siis peavad selle markeering, asetus ja orienteeritus maapinna ja sõiduki kesktasapinna suhtes olema sellised, et lähitule kalde mõõtmise kordamisel oleks tulemus täpsusega 0,5 mrad (0,05 % kalle).
Latvian: Ja lieto ekrānu, tā marķējumam, novietojumam un orientācijai pret zemi un transportlīdzekļa garenisko vidus plakni jābūt tādai, lai tuvās gaismas slīpuma mērījuma sakritību var apstiprināt ar 0,5 mrad (0,05 % slīpuma) precizitāti.
Lithuanian: Jei naudojamas ekranas, jo žymėjimas, padėtis ir orientavimas žemės paviršiaus ir vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos atžvilgiu turi būti toks, kad pakartotinai matuojant būtų pasiektas trumpųjų šviesų nuosvyrio reikšmės 0,5 mrad tikslumas (0,05 % nuosvyrio).
English: During measurements, the ambient temperature shall be between 10 and 30o C.
Spanish: Durante las mediciones, la temperatura ambiente estará entre 10 y 30 oC.
Swedish: Under mätningarna skall den omgivande temperaturen ligga mellan 10 och 30 °C.
Czech: Při měření musí být okolní teplota v rozsahu od 10 °C do 30 °C.
Slovak: Pri meraní má byť okolitá teplota medzi 10° a 30 °C.
Polish: Podczas pomiarów temperatura otoczenia powinna wynosić między 10 a 30 °C.
Slovenian: Med meritvami mora biti temperatura okolice med 10 in 30 °C.
Estonian: Mõõtmise ajal peab ümbritsev temperatuur olema 10-30 °C.
Latvian: Izdarot mērījumus, vides temperatūrai jābūt no 10 līdz 30 ° C.
Lithuanian: Matavimo metu aplinkos temperatūra yra 10-30C.
English: VEHICLE PREPARATION
Spanish: PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
Dutch: TOESTAND VAN HET VOERTUIG
Swedish: FÖRBEREDANDE ARBETEN PÅ FORDONET
Czech: PŘÍPRAVA VOZIDLA
Slovak: PRÍPRAVA VOZIDLA
Polish: PRZYGOTOWANIE POJAZDU
Slovenian: PRIPRAVA VOZILA
Estonian: SÕIDUKI ETTEVALMISTAMINE
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA SAGATAVOŠANA
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS PARUOŠIMAS
English: Measurements shall be carried out on a vehicle which has travelled a distance of between 1 000 and 10 000 km, preferably 5 000 km.
Spanish: Las mediciones se realizarán en un vehículo que haya recorrido una distancia de entre 1 000 y 10 000 km, preferentemente 5 000 km.
Dutch: De metingen moeten worden verricht met een voertuig dat een afstand van 1 000 tot 10 000 km en bij voorkeur circa 5 000 km heeft afgelegd.
Swedish: Mätningarna skall göras på ett fordon som körts mellan 1 000 och 10 000 km, helst 5 000 km.
Czech: Měří se na vozidle, které ujelo dráhu 1 000 km až 10 000 km, přednostně 5 000 km.
Slovak: Merania sa vykonajú na vozidle, ktoré ubehlo vzdialenosť medzi 1 000 a 10 000 km, prednostne 5 000 km.
Polish: Pomiarów dokonuje się w pojeździe, którego przebieg wynosi od 1000 do 10 000 km, najlepiej 5000 km.
Slovenian: Meritve se opravijo na vozilu, ki je prevozilo od 1 000 do 10 000 km, po možnosti 5 000 km.
Estonian: Mõõtmine teostatakse sõidukiga, mille läbisõit jääb vahemikku 1 000-10 000 km, eelistatavalt 5 000 km.
Latvian: Mērījumi jāizdara transportlīdzeklim, kas ir nobraucis 1 000 - 10 000 km, vēlams 5 000 km.
Lithuanian: Matavimai atliekami transporto priemonėms, nuvažiavusioms 1 000-10 000 km, geriausia 5 000 km.
English: Tyres shall be inflated to the full-load pressure specified by the vehicle manufacturer.
Spanish: Los neumáticos se inflarán a la presión máxima indicada por el fabricante del vehículo.
Dutch: De banden moeten worden opgepompt tot de druk die door de fabrikant van het voertuig bij maximale belasting wordt opgegeven.
Swedish: Lufttrycket i däcken skall vara det som fordonstillverkaren anger för full last.
Czech: Pneumatiky musí být nahuštěny na tlak pro plné naložení podle údaje výrobce vozidla.
Slovak: Pneumatiky sa nahustia na tlak pre plné zaťaženie špecifikovaný výrobcom vozidla.
Polish: Koła powinny być całkowicie napompowane do wartości ciśnienia określonej przez producenta.
Slovenian: Pnevmatike morajo biti napolnjene s tlakom, ki ga določi proizvajalec vozila za polno obremenitev.
Bulgarian: Гумите на превозното средство трябва да са напомпани до максималното налягане, посочено от производителя на превозното средство.
Estonian: Rehvid pumbatakse täis kuni tootja poolt määratud täiskoormuse rõhuni.
Latvian: Gaisa spiedienam riepās jāatbilst pilnas slodzes spiedienam, ko norādījis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: Padangų slėgis atitinka gamintojo nurodytą pilnai pakrautos transporto priemonės padangų slėgį.
English: The vehicle shall be fully replenished (fuel, water, oil) and equipped with all the accessories and tools specified by the manufacturer.
Spanish: Los depósitos de combustible, agua y aceite estarán totalmente llenos y el vehículo estará equipado con todos los accesorios y herramientas especificados por el fabricante.
Dutch: Het voertuig moet volledig worden bijgevuld (brandstof, water, olie) en van alle accessoires en gereedschappen zijn voorzien die door de fabrikant zijn opgegeven.
Swedish: Fordonet skall vara fulltankat (bränsle, vatten, olja) och utrustat med samtliga tillbehör och verktyg som anges av tillverkaren.
Czech: Vozidlo musí být zcela naplněné (palivo, voda, olej), a být vystrojeno veškerou výbavou a nářadím podle údaje výrobce.
Slovak: Vozidlo sa celkom doplní (palivo, voda, olej) a vybaví všetkými doplnkami a náradím podľa údajov výrobcu.
Polish: Pojazd musi mieć uzupełnione wszystkie płyny (paliwo, woda, olej) oraz musi być wyposażony we wszystkie akcesoria i narzędzia określone przez producenta.
Slovenian: Vozilo mora biti v celoti oskrbljeno (z gorivom, vodo, oljem) ter opremljeno z vsem priborom in orodjem, ki ju določi proizvajalec.
Bulgarian: Превозното средство трябва да е напълно заредено (гориво, вода, масло) и оборудвано с всички принадлежности и инструменти, посочени от производителя.
Estonian: Sõiduk peab olema täidetud (kütus, vesi, õli) ja varustatud kõigi tootja poolt ette nähtud tarvikute ja abivahenditega.
Latvian: Transportlīdzeklis pilnībā jāuzpilda (ar degvielu, ūdeni, eļļu) un jāaprīko ar visām palīgierīcēm un mehānismiem, ko norādījis izgatavotājs.
Lithuanian: Transporto priemonė turi būti pilnai pripildyta (kuro, vandens, alyvos) ir aprūpinta gamintojo nurodytais priedais ir įrankiais.
English: Full fuel replenishment means that the fuel tank must be filled to not less than 90 % of its capacity as indicated in the information document, a model of which appears in Annex I to Directive 70/156/EEC.
Spanish: Cuando decimos que el depósito de combustible deberá estar totalmente lleno, entendemos por ello que lo estará en no menos del 90 % de la capacidad indicada en la ficha de características de la que puede verse un modelo en el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE.
Dutch: Volledige bijvulling met brandstof betekent dat de brandstoftank tot ten minste 90 % van de, in het inlichtingenformulier in bijlage I van Richtljin 70/156/EEG vermelde, inhoud moet worden gevuld.
Swedish: Fulltankat innebär för bränsle att tanken skall vara fylld till minst 90 % kapacitet enligt mallen för tekniskt underlag i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG.
Czech: Zcela naplněné palivem znamená, že nádrž nesmí obsahovat méně paliva, než činí 90 % jejího objemu podle údaje v informačním dokumentu, jehož vzor je uveden v příloze I směrnice 70/156/EHS.
Slovak: Celkom doplnené palivo znamená, že palivová nádrž nesmie obsahovať menej než 90 % svojho objemu paliva, ako je uvedené v informačnom dokumente, ktorého vzor je v prílohe I k smernici 70/156/EHS.
Polish: Pełne uzupełnienie paliwa oznacza, że zbiornik paliwa musi być napełniony przynajmniej w 90 % swojej objętości, jak podano w dokumencie informacyjnym, którego wzór pokazuje załącznik I do dyrektywy 70/156/EWG.
Slovenian: Popolna oskrba z gorivom pomeni, da je treba napolniti vsaj 90 % prostornine rezervoarja, kot je navedena v opisnem listu, katerega vzorec je prikazan v Prilogi I k Direktivi 70/156/EGS.
Estonian: Täielik kütusevaru tähendab, et kütusepaak peab olema täidetud vähemalt 90 % ulatuses tema infodokumentatsioonis näidatud mahust (vt mudel direktiivi 70/156/EMÜ I lisas).
Latvian: Pilnīga degvielas uzpildīšana nozīmē piepildīt degvielas tvertni vismaz līdz 90 % tās tilpuma, kas norādīts informācijas dokumentā, kura paraugs ir Direktīvas 70/156/EEK I pielikumā.
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma pilnai pripildyta kuro, kai pripildyta 90 % kuro bako talpos, nurodytos informaciniame dokumente, apie kurį rašoma Direktyvos 70/156/EEB I priede.
English: The vehicle shall have the parking brake released and the gearbox in neutral.
Spanish: N° estará accionado el freno de estacionamiento y la palanca de la caja de cambios estará en punto muerto.
Dutch: De parkeerrem van het voertuig moet gelost zijn en de versnellingsbak in de vrijloop staan.
Swedish: Fordonets parkeringsbroms skall vara lossad och växellådan i neutralläge.
Czech: Parkovací brzda vozidla musí být uvolněna a převodovka v neutrálu.
Slovak: Parkovacia brzda vozidla musí byť uvoľnená a prevodovka v neutrále.
Polish: Pojazd musi stać na zwolnionym hamulcu postojowym, a dźwignia zmiany biegów musi być w położeniu neutralnym.
Slovenian: Vozilo mora imeti sproščeno ročno zavoro in menjalnik v prostem teku.
Estonian: Sõiduki seisupidur ei ole peal ja käigukast on vabakäigul.
Latvian: Transportlīdzekļa stāvbremzei jābūt atlaistai un pārnesumkārbai neitrālā režīmā.
Lithuanian: Transporto priemonės rankinis stabdis išjungtas, o bėgių perjungimo rankenėlė neutralioje padėtyje.