FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m.
Spanish: La distancia entre dos luces laterales de posición adyacentes no podrá superar los 3 m.
Dutch: Er mag niet meer dan 3 m tussen de twee opeenvolgende zijmarkeringslichten liggen.
Swedish: Avståndet mellan två närliggande sidomarkeringslyktor får inte överstiga 3 m.
Czech: Vzdálenost mezi dvěma sousedními bočními obrysovými svítilnami nesmí překračovat 3 m.
Slovak: Vzdialenosť medzi dvoma susednými bočnými obrysovými svetlami nepresiahne 3 m.
Polish: Odległość między dwoma sąsiadującymi światłami bocznymi nie może być większa niż 3 m.
Hungarian: Két szomszédos oldalsó helyzetjelző lámpa között a távolság nem lehet 3 méternél nagyobb.
Slovenian: Razdalja med dvema sosednjima bočnima svetilkama ne sme presegati 3 m.
Estonian: Kaugus kahe järjestikuse küljeääretulelaterna vahel ei tohi olla üle kolme meetri.
Latvian: Attālums starp diviem blakus esošiem sānu gabarītgaismas lukturiem nedrīkst pārsniegt 3 m.
Lithuanian: Atstumas tarp dviejų gretimų šoninio kontūro gabaritinių žibintų neturi viršyti 3 m.
English: If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m. The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m. However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs, it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
Swedish: Om fordonets konstruktion gör det omöjligt att följa ett sådant krav får detta avstånd ökas till 4 m. Avståndet mellan den bakersta sidomarkeringslyktan och fordonets bakände får inte överstiga 1 m. För fordon vars längd inte överstiger 6 m och för chassi med hytt är det dock tillräckligt med en sidomarkeringslykta monterad på främre tredjedelen och/eller på bakre tredjedelen av fordonslängden.
Polish: Jeżeli budowa pojazdu uniemożliwia spełnienie tego wymagania, odległość może zostać zwiększona do 4 m. Odległość między światłami bocznymi umieszczonymi najdalej z tyłu a końcem pojazdu nie może być większa niż 1 m. Jednakże w pojazdach silnikowych, których długość nie przekracza 6 m, oraz w podwoziach z kabiną wystarczy zainstalować jedno światło boczne umieszczone w pierwszej trzeciej części pojazdu i/lub jedno w ostatniej trzeciej części długości pojazdu.
Slovenian: Če zgradba vozila ne omogoča upoštevanja te zahteve, se ta razdalja lahko poveča na 4 m. Razdalja med skrajno zadnjo bočno svetilko in zadnjim delom vozila ne sme biti večja od 1 m. Za vozila, ki niso daljša kot 6 m, in za šasijo s kabino zadostuje, da imajo eno bočno svetilko vgrajeno na prvi tretjini in/ali eno na zadnji tretjini dolžine vozila.
English: 45o to the front and to the rear;
Spanish: 45o hacia adelante y hacia atrás;
Polish: do przodu i do tyłu;
English: however, for vehicles on which the installation of the side-marker lamps is optional this value can be reduced to 30o.
Spanish: sin embargo, en aquellos vehículos en los que la instalación de las luces laterales de posición sea optativa, este valor podrá reducirse a 30o.
Czech: na vozidlech, pro něž je montáž bočních obrysových svítilen nepovinná, může však tato hodnota být snížena na 30°.
Slovak: avšak pre Vozidlá, pre ktoré je montáž bočných obrysových svetiel nepovinná, môže byť však táto hodnota znížená na 30°.
Polish: jednakże w pojazdach, w których instalowanie świateł bocznych jest nieobowiązkowe, wartość ta może być zmniejszona do 30°.
Hungarian: azonban azon járművek esetében, amelyeken az oldalsó helyzetjelző lámpák felszerelése megengedett, ezen érték csökkenthető 30°-ra.
Slovenian: za vozila, pri katerih ni obvezna vgradnja bočnih pozicijskih svetilk, se ta vrednost lahko zmanjša na 30 °.
Estonian: kui sõidukile ei ole küljeääretulelaterna paigaldamine kohustuslik, siis võib seda vähendada kuni 30.
Latvian: tomēr transportlīdzekļiem, kam sānu gabarītgaismas lukturi nav obligāti jāuzstāda, šo vērtību drīkst samazināt līdz 30 °.
Lithuanian: vis dėlto, transporto priemonėse, kuriose šoninio ko ntūro gabaritinio žibinto įrengimas neprivalomas, šis kampas gali būti sumažintas iki 30.
English: 10o above and below the horizontal.
Slovak: nad a pod horizontálou.
Polish: powyżej i poniżej poziomu.
English: The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5o in the case of a side-marker lamp less than 750 mm above the ground.
Spanish: El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 5o cuando la luz lateral de posición esté a menos de 750 mm del suelo.
Czech: Svislý úhel pod vodorovnou rovinu se však může zmenšit až na 5°, je-li odrazka namontována nad vozovkou níže než 750 mm.
Slovak: Vertikálny uhol pod horizontálou sa však môže zmenšiť na 5°, a k je výška odrazového skla menšia než 750 mm.
Polish: Kąt w pionie poniżej poziomu może być zmniejszony w przypadku światła bocznego znajdującego się niżej niż 750 mm nad podłożem.
Hungarian: A vízszintes alatti függőleges szög csökkenthető 5°-ra, ha az oldalsó helyzetjelző lámpa felszerelési magassága kisebb 750 mm-nél.
Slovenian: Navpični kot pod vodoravno ravnino se lahko zmanjša na 5 ° pri svetilkah, ki so manj kot 750 mm nad tlemi.
Estonian: Vertikaalnurka horisontaaltasapinnast allpool võib vähendada viie kraadini küljeääretule puhul, mille kõrgus maapinnast on alla 750 mm.
Latvian: Vertikālo leņķi zem horizontāles drīkst samazināt līdz 5 °, ja sānu gabarītgaismas lukturis ir zemāk nekā 750 mm virs zemes.
Lithuanian: Vertikalus kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5, jei atstumas tarp atšvaito ir žemės paviršiaus mažesnis nei 750 mm.
English: Towards the side.
Spanish: Hacia un lado.
Dutch: Zijwaarts.
Czech: Do strany.
Slovak: Smerom na bok.
Polish: W bok.
Hungarian: Oldalra.
Slovenian: Na stran.
Estonian: Külje poole.
Latvian: Uz sāniem.
Lithuanian: Transporto priemonės šono link.
English: If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Spanish: Cuando lo haya, su función la desempeñará el testigo exigido para las luces de posición delanteras y traseras.
Dutch: Indien aanwezig dient de functie ervan te worden vervuld door het verklikkerlicht voor de breedte- en achterlichten.
Czech: Pokud existuje, musí být její funkce zajišťována kontrolkou pro přední a zadní obrysové svítilny.
Slovak: Ak existuje, musí byť jej funkcia zabezpečovaná kontrolkou pre predné a zadné obrysové svetlá.
Polish: Jeżeli jest zainstalowane, jego działanie spełnia urządzenie ostrzegawcze dla przednich i tylnych świateł pozycyjnych.
Hungarian: Alkalmazása esetén funkcióját az első és hátsó helyzetjelző lámpák jelzői látják el.
Slovenian: Če je vgrajena, njeno funkcijo opravlja signalizacija, ki se zahteva za prednje in zadnje pozicijske svetilke.
Estonian: Olemasolu korral peaks selle ülesannet täitma eesmiste ja tagumiste ääretulelaternate märgulamp.
Latvian: Ja tas ir uzstādīts, tā funkcija jāveic priekšējo un pakaļējo gabarītgaismas lukturu indikatoram.
Lithuanian: Jeigu tokia lemputė įrengta, jos funkciją atlieka signalinė rodyklė, skirta priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams.
English: CONFORMITY OF PRODUCTION
Spanish: CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
Dutch: OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE MET HET GOEDGEKEURDE TYPE
Swedish: PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
Czech: SHODNOST VÝROBY
Slovak: ZHODA VÝROBY
Polish: ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
Hungarian: A JÓVÁHAGYÁSSAL MEGEGYEZŐ GYÁRTÁS
Slovenian: SKLADNOST PROIZVODNJE
Estonian: TOODANGU VASTAVUS
Latvian: RAŽOJUMA ATBILSTĪBA
Lithuanian: PRODUKCIJOS ATITIKTIS
Maltese: KONFORMITA' TAL-PRODUZZJONI
English: Every series-produced vehicle must conform to the vehicle type which received type-approval as regards the installation of lighting and light-signalling devices and their characteristics as specified by this Directive.
Spanish: Todo vehículo fabricado en serie deberá ser conforme con el tipo de vehículo que ha recibido la homologación en lo que se refiere a la instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa y sus características especificadas en esta Directiva.
Dutch: Elk voertuig van een serie moet overeenstemmen met het goedgekeurde type voor wat betreft de installatie van de verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen en de in deze richtlijn genoemde kenmerken daarvan.
Swedish: Varje serietillverkat fordon skall överensstämma med den fordonstyp som erhållit typgodkännande med avseende på montering av belysning och ljussignalanordningar och deras egenskaper enligt detta direktiv.
Czech: Každé sériově vyrobené vozidlo musí z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci a jejich vlastností odpovídat této směrnici.
Slovak: Každé sériovo vyrobené vozidlo musí byť, z hľadiska montáže zariadenia pre osvetlenie a svetelnú signalizáciu a ich charakteristík, v súlade s touto smernicou.
Polish: Każdy pojazd produkowany seryjnie musi odpowiadać typowi pojazdu, który uzyskał homologację typu w zakresie instalowania urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej oraz ich właściwości określonych w niniejszej dyrektywie.
Hungarian: Minden sorozatban gyártott járműnek meg kell egyeznie a világító- és fényjelző berendezések beépítésére és jellemzőikre ezen irányelvben részletesen meghatározottak tekintetében jóváhagyott járműtípussal.
Slovenian: Vsako serijsko izdelano vozilo mora biti, kar zadeva vgradnjo svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav in značilnosti, določenih v tej direktivi, v skladu s tipom vozila, ki je bilo homologirano.
Bulgarian: Всяко серийно произведено превозно средство трябва да съответства на типа превозно средство, който е получил типово одобрение относно инсталирането на светлинните и светлинно-сигналните устройства и техните характеристики, както е определено в настоящата директива. ____
Estonian: Iga seeriatoodanguna valmistatud sõiduk peab vastama valgustus- ja valgussignaalseadmete ja nende omadustega seotud tüübikinnituse saanud sõiduki tüübile.
Latvian: Katram sērijveidā ražotam transportlīdzeklim jāatbilst tam transportlīdzekļa tipam, kam ir piešķirts tipa apstiprinājums, kurš attiecas uz gaismas un signālierīču uzstādīšanu un to parametriem, kas noteikti šajā direktīvā.
Lithuanian: Kiekviena serijinės gamybos transporto priemonė turi atitikti jai taikomus šioje direktyvoje apibrėžtus apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimo bei šių įtaisų techninių charakteristikų reikalavimus, pagal kuriuos buvo suteiktas tipo patvirtinimas.
Maltese: Kull vettura prodotta fis-serje għandha tikkonforma mat-tip tal-vettura li tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip fejn għandha x’taqsam l-istallazzjoni ta’ mezzi tad-dawl u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl u l-karatteristiċi tagħhom kif speċifikat b’din id-Direttiva.
English: Appendix 1
Czech: Dodatek 1
Slovak: Dodatok 1
Polish: Dodatek 1
Bulgarian: Допълнение 1
Estonian: liide
Latvian: papildinājums
Lithuanian: 1 priedėlis
English: VEHICLE LOADING CONDITIONS REFERRED TO IN 4.2.6.1
Czech: PODMÍNKY NALOŽENÍ VOZIDLA, NA NĚŽ ODKAZUJE ODST. 4.2.6.1
Slovak: STAVY ZAŤAŽENIA UVEDENÉ V BODE 4.2.6.1.
Polish: WARUNKI OBCIĄŻENIA POJAZDU OKREŚLONE W PPKT 4.2.6.1
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA SLOGOŠANAS NOSACĪJUMI, KAS MINĒTI 4.2.6.1. PUNKTĀ
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS PAKROVIMO SĄLYGOS, APIBRĖŽTOS 4.2.6.1 PUNKTE
English: For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
Spanish: Para las pruebas siguientes, se calculará la masa de los pasajeros basándose en 75 kg por persona.
Dutch: Bij de hierna volgende proeven wordt voor de passagiers de massa berekend op basis van 75 kg per persoon.
Swedish: För följande provningar skall passagerarnas massa beräknas till 75 kg per person.
Czech: Pro následující zkoušky se počítá s hmotností 75 kg na jednu osobu.
Slovak: Pre nasledovné testy sa počíta s hmotnosťou 75 kgna osobu.
Polish: Dla następujących prób masa pasażerów jest obliczana, przyjmując za podstawę 75 kg na osobę.
Slovenian: Za naslednje preskuse se pri izračunu mase potnikov upošteva 75 kg na osebo.
Latvian: Šajos testos pasažieru masu aprēķina, pieņemot, ka vienam cilvēkam ir 75 kg.
Lithuanian: Apskaičiuojant keleivių masę toliau nurodytuose bandymuose, vieno asmens masė yra 75 kg.
English: Loading conditions for different kinds of vehicles:
Spanish: Condiciones de carga para los diferentes vehículos:
Dutch: Belastingstoestand voor de verschillende voertuigen
Swedish: Belastningsfall för olika typer av fordon:
Czech: Podmínky naložení pro odlišné druhy vozidel
Slovak: Stavy zaťaženia pre odlišné druhy vozidiel:
Polish: Warunki obciążenia dla różnych typów pojazdów:
Slovenian: Stanja obremenitve za različne vrste vozil:
Estonian: Eri sõidukitüüpide koormustingimused:
Latvian: Slogošanas nosacījumi dažādu veidu transportlīdzekļiem.
Lithuanian: Skirtingų tipų transporto priemonių pakrovimo sąlygos:
English: Vehicles in category M1.
Spanish: Vehículos de la categoría M1
Dutch: Voertuig van de categorie M1
Swedish: Fordon i kategori M1
Czech: Vozidla kategorie M1
Slovak: Vozidlá kategórie M1
Polish: Pojazd kategorii M1.
Slovenian: Vozila kategorije M1.
Estonian: M1-kategooria sõidukid.
Latvian: Transportlīdzekļiem, kas pieder pie M1 kategorijas
Lithuanian: M1 kategorijos transporto priemonės.
English: The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
Spanish: La inclinación del haz luminoso de las luces de cruce se determinará en las condiciones de carga siguientes:
Dutch: De hoek van de gedimde lichtbundel moet worden bepaald bij de volgende belasting:
Swedish: Vinkeln för halvljusstrålkastarens ljuskägla skall bestämmas under följande belastningsfall:
Czech: Sklon světla potkávacího světlometu se musí stanovit za následujících podmínek naložení:
Slovak: Uhol sklonu svetla stretávacích svetlometov sa stanoví pri nasledovných podmienkach zaťaženia:
Polish: Kąt wiązki światła świateł mijania jest określany w następujących warunkach obciążenia:
Slovenian: Naklon svetlobnega pramena žarometov za kratki svetlobni pramen se določi pri naslednjih stanjih obremenitve:
Bulgarian: Ъгълът на светлинния сноп на фаровете за къси светлини се определя при следните състояния на натоварване:
Estonian: Lähitulelaternate kiiratava valgusvihu nurk määratakse järgmiste koormustingimuste kohaselt:
Latvian: Priekšējo tuvās gaismas lukturu gaismas leņķis jānoteic saskaņā ar šādiem slogošanas nosacījumiem:
Lithuanian: Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulių pluošto kampas nustatomas esant šioms pakrovimo sąlygoms:
English: If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load must be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
Spanish: Cuando el vehículo tenga un portaequipajes delantero y uno trasero, la carga adicional se distribuirá apropiadamente con el fin de obtener las cargas por eje admisibles.
Dutch: Indien zowel voor- als achterin bagageruimte aanwezig is, moet de aanvullende lading gelijkmatig worden verdeeld tot aan de toelaatbare asbelasting.
Swedish: Om fordonet har både ett främre och ett bakre bagageutrymme skall lasten fördelas på lämpligt sätt för att åstadkomma tillåtna axelbelastningar.
Czech: Má-li vozidlo zavazadlový prostor vpředu i vzadu, musí se přídavná hmotnost nákladu rovnoměrně rozložit tak, aby se dosáhlo přípustných hodnot hmotnosti na nápravách.
Slovak: Ak má vozidlo batožinový priestor vpredu i vzadu, musí sa prídavné zaťaženie rovnomerne rozložiť tak, aby sa dosiahli prípustné hodnoty zaťaženia náprav.
Polish: Jeżeli pojazd ma przedni i tylny bagażnik, dodatkowy ładunek musi być odpowiednio rozłożony, obciążenia osi.
Slovenian: Če ima vozilo prednji in zadnji prtljažnik, je treba dodatni tovor ustrezno porazdeliti, da se doseže dopustna osna obremenitev.
Bulgarian: Ако превозното средство има преден и заден багажник, допълнителното натоварване трябва да се разпредели по подходящ начин, за да се постигне допустимото натоварване върху осите.
Estonian: Kui sõidukil on nii esi- kui tagapakiruum, siis tuleb lubatud täiskoormuse saavutamiseks vastavalt jaotada lisakoorem.
Latvian: Ja transportlīdzeklim ir priekšējais un pakaļējais bagāžnieks, papildu slodze attiecīgi jāsadala, lai iegūtu pieļaujamo slodzi uz asīm.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonė turi ir priekinę, ir galinę bagažines, turi būti atitinkamai paskirstytas papildomas krovinys, norint pasiekti leistiną galinės arba priekinės ašies apkrovą.
English: However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on one of the axles, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached;
Spanish: N° obstante, si se alcanzara la masa de la carga máxima autorizada antes de la carga admisible en uno de los ejes, el cargamento del o los portaequipajes se limitará a la cifra que permita alcanzar tal masa;
Dutch: Indien echter het toegestane maximumgewicht wordt bereikt vóór de toegestane belasting van een der assen, wordt de lading van de bagageruimte(n) beperkt tot de waarde waarmee dit gewicht kan worden bereikt.
Swedish: Om högsta tillåtna totalvikten uppnås innan den tillåtna belastningen på en av axlarna uppnåtts skall dock lasten i bagageutrymmet/bagageutrymmena begränsas till det värde som gör att totalvikten uppnås.
Czech: Dosáhne-li se však přípustné maximální hmotnosti před dosažením dovoleného zatížení na jedné z náprav, musí se náklad v prostoru (prostorech) pro zavazadla omezit tak, aby se dosáhla přípustná hmotnost;
Slovak: Ak sa však dosiahne prípustná maximálna hmotnosť predtým než prípustné zaťaženie na jednu z náprav, náklad v priestore/-och pre batožinu sa obmedzí tak, aby sa dosiahla táto hmotnosť;
Polish: Jednakże jeżeli dopuszczalna maksymalna masa obciążonego pojazdu zostanie osiągnięta przed uzyskaniem dopuszczalnego obciążenia na osie, obciążenie bagażnika musi zostać zmniejszone do wielkości, która umożliwi osiągnięcie masy dopuszczalnej;
Slovenian: Če se največja dovoljena masa obremenjenega vozila doseže pred dopustno obremenitvijo na eni od osi, se obremenitev prtljažnika(-ov) omeji na obseg, ki omogoča, da se doseže največja dovoljena masa vozila;
Bulgarian: Независимо от това, ако максимално допустимото тегло в натоварено състояние е постигнато преди допустимото натоварване върху една от осите, натоварването в багажника(ците) се ограничава до стойността, която позволява да се достигне това тегло.
Estonian: Kui suurim lubatud täismass saadakse siiski enne ühele telgedest mõjuvat lubatud koormust, siis tuleb pakiruumi või pakiruumide koormust piirata, et saavutada kõnealune mass;
Latvian: Tomēr, ja maksimālo pieļaujamo pilno masu iegūst pirms pieļaujamās slodzes uz vienas no asīm, bagāžnieka slogošanu ierobežo līdz vērtībai, kura nodrošina minētās masas sasniegšanu;
Lithuanian: Jeigu transporto priemonė iki didžiausios leistinos masės pakraunama pirmiau, nei vienai ašių tenka leistina apkrova, į bagažinę (-es) kraunamas toks krovinys, kad tai ašiai tektų leistina apkrova;
English: However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
Spanish: N° obstante, si se alcanza la masa de la carga máxima autorizada antes de la carga admisible sobre el eje, el cargamento del o los portaequipajes se limitará a la cifra que permita alcanzar tal masa.
Dutch: Indien echter het toegestane maximumgewicht wordt bereikt vóór de toegestane belasting van de as, wordt de lading van de bagageruimte(n) beperkt tot de waarde waarmede dit gewicht kan worden bereikt.
Swedish: Om högsta tillåtna totalvikten uppnås innan den tillåtna belastningen på axeln uppnåtts skall dock lasten i bagageutrymmet/bagageutrymmena begränsas till det värde som gör att totalvikten uppnås.
Czech: Dosáhne-li se však přípustné maximální hmotnosti před dosažením dovoleného zatížení na jedné z náprav, musí se náklad v prostoru (prostorech) pro zavazadla omezit tak, aby se dosáhlo přípustné hmotnosti.
Slovak: Ak sa však dosiahne prípustná maximálna hmotnosť predtým než prípustné zaťaženie na jednu z náprav, náklad v priestore/-och pre batožinu sa obmedzí tak, aby sa dosiahla táto hmotnosť.
Polish: Jednakże jeżeli zostanie osiągnięta dopuszczalna maksymalna masa, zanim uzyska się dopuszczalne obciążenie na osie, obciążenie bagażnika musi być ograniczone do wielkości, która umożliwi osiągnięcie masy dopuszczalnej.
Slovenian: Če se največja dovoljena masa obremenjenega vozila doseže pred dopustno obremenitvijo osi, se obremenitev prtljažnika(-ov) omeji na obseg, ki omogoča, da se doseže največja dovoljena masa vozila.
Bulgarian: Независимо от това, ако максимално допустимото тегло в натоварено състояние е постигнато преди допустимото натоварване върху оста, натоварването на багажника(-ците) се ограничава до стойността, която позволява да се достигне това тегло.
Estonian: Kui suurim lubatud täismass saadakse siiski enne telje lubatud koormust, siis tuleb pakiruumi või pakiruumide koormust piirata, et saavutada kõnealune mass.
Latvian: Tomēr, ja maksimālo pieļaujamo pilno masu iegūst pirms pieļaujamās slodzes uz ass, bagāžnieka(-u) slogošanu ierobežo līdz vērtībai, kura nodrošina minētās masas sasniegšanu.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonė iki didžiausios leistinos masės pakraunama pirmiau nei vienai ašiai tenka leistina apkrova, į bagažinę (-es) kraunamas toks krovinys, kad tai ašiai tektų leistina apkrova.
English: In determining the above loading conditions, account must be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
Spanish: Al determinar las condiciones de carga antes mencionadas, se tendrán en cuenta las restricciones establecidas por el fabricante.
Dutch: Bij het bepalen van de hierboven vermelde belastingstoestanden moet rekening worden gehouden met de belastingsbeperkingen die door de fabrikant zijn vastgesteld.
Swedish: Vid bestämning av ovanstående belastningsfall skall hänsyn tas till alla begränsningar i belastningen som fastställts av tillverkaren.
Czech: Při určování shora uvedených podmínek naložení se musí brát v úvahu každé omezení nákladu stanovené výrobcem.
Slovak: Pri určovaní horeuvedených podmienok zaťaženia sa musí brať do úvahy akékoľvek obmedzenie nákladu stanovené výrobcom.
Polish: Przy określaniu powyższych warunków obciążenia muszą być wzięte pod uwagę wszystkie ograniczenia obciążenia ustanowione przez producenta.
Slovenian: Pri določanju zgornjih stanj obremenitve je treba upoštevati vse omejitve glede obremenitve, ki jih določi proizvajalec.
Bulgarian: При определяне на състоянията на натоварване, посочени по-горе, трябва да се отчитат всички ограничения за натоварване, определени от производителя.
Estonian: Eespool nimetatud koormustingimuste kindlaksmääramisel tuleb arvesse võtta kõiki tootja poolt seatud koormuspiiranguid.
Latvian: Noteicot minētos slogošanas nosacījumus, jāņem vērā visi slogošanas ierobežojumi, ko noteicis izgatavotājs.
Lithuanian: Nustatant pirmiau minėtas pakrovimo sąlygas turi būti atsižvelgta į visus gamintojo nustatytus pakrovimo apribojimus.
English: Vehicles in categories M2 and M3.
Spanish: Vehículos de las categorías M2 y M3
Dutch: Voertuigen van de categorieën M2 en M3
Swedish: Fordon i kategorierna M2 och M3
Czech: Vozidla kategorie M2a M3
Slovak: Vozidlá kategórie M2 a M3
Polish: Pojazdy kategorii M2 i M3.
Slovenian: Vozila kategorij M2 in M3.
Bulgarian: Превозни средства от категория М2 и М3
Estonian: M2- ja M3-kategooria sõidukid.
Latvian: Transportlīdzekļi, kas pieder pie M2 un M3 kategorijas
Lithuanian: M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės.