FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the 10th cycle is carried out at a steady speed of 89 km/h,
French: le dixième cycle s'effectue à une vitesse constante de 89 km/h,
Portuguese: o décimo ciclo é efectuado a uma velocidade constante de 89 km/h,
Dutch: de tiende cyclus wordt uitgevoerd met een constante snelheid van 89 km/h,
Danish: den tiende cyklus gennemkøres med en konstant hastighed på 89 km/h
Swedish: Den tionde körcykeln körs med den konstanta hastigheten 89 km/h.
Slovak: desiaty cyklus sa vykoná so stálou rýchlosťou 89 km/h,
Hungarian: a tizedik ciklust 89 km/h állandó sebességgel kell végrehajtani,
Romanian: al zecelea ciclu se efectuează cu o viteză constantă de 89 km/h,
Bulgarian: десетият цикъл се провежда при постоянна скорост от 89 km/h,
Lithuanian: 10 ciklas vykdomas tolygiu 89 km/h greičiu,
English: the 11th cycle begins with maximum acceleration from stop point up to 113 km/h.
Portuguese: o décimo primeiro ciclo começa com a aceleração máxima desde a imobilidade até 113 km/h.
Dutch: de elfde cyclus begint met een maximale acceleratie van stilstand tot 113 km/h.
Danish: den ellevte cyklus påbegyndes med maksimal acceleration fra stilstand til 113 km/h.
Swedish: Den elfte körcykeln inleds med maximal acceleration från stillastående upp till 113 km/h.
Slovak: jedenásty cyklus začína s maximálnou akceleráciou od bodu zastavenia po rýchlosť 113 km/h.
Hungarian: a tizenegyedik ciklus a legnagyobb gyorsítással kezdődik álló helyzetből 113 km/h-ig.
Romanian: al unsprezecelea ciclu începe printr-o accelerare maximă de pe loc până la 113 km/h.
Bulgarian: единадесетият цикъл започва с максимално ускорение от място на спиране до 113 km/h.
Lithuanian: 11 ciklas pradedamas stovinčios transporto priemonės didžiausiu greitėjimu iki 113 km/h.
English: At half-way, braking is employed normally until the vehicle comes to a stop.This is followed by an idle period of 15 seconds and a second maximum acceleration.
Portuguese: A meio do percurso, efectua-se uma travagem normal até que o veículo se imobilize seguida de um período de marcha lenta sem carga de 15 segundos e de uma segunda aceleração máxima.
English: The schedule is then restarted from the beginning.
French: Ce programme est ensuite repris à son début.
Portuguese: Repete-se o esquema.
Dutch: Het schema wordt vervolgens vanaf het begin herhaald.
Danish: Kørecyklen gentages derpå fra begyndelsen.
Swedish: Schemat körs sedan om från början.
Slovak: Maximálnu rýchlosť v každom cykle udáva nasledujúca tabuľka.
Hungarian: Ezután újra kell kezdeni az eljárást az elejétől kezdve.
Romanian: Acest program este reluat.
Bulgarian: След това графикът се изпълнява от начало.
Lithuanian: Tada ciklas pradedamas iš pradžių.
Maltese: L-iskeda terġa’ imbagħad tibda mill-ġdid.
English: The maximum speed of each cycle is given in the following Table.
French: La vitesse maximale de chacun des cycles est indiquée dans le tableau ci-après:
Portuguese: A velocidade máxima de cada ciclo está indicada no quadro a seguir:
Dutch: De maximumsnelheid van iedere cyclus is in de onderstaande tabel VII.5.1 gegeven:
Danish: Maksimumshastigheden i hver cyklus fremgår af nedenstående tabel VII/5.1):
Swedish: Maximihastigheten under varje cykel anges i följande tabell.
Slovak: Maximálna rýchlosť v každom cykle Cyklus
Hungarian: A következő táblázat adja meg minden egyes ciklus legnagyobb sebességét.
Bulgarian: Максималната скорост за всеки цикъл е посочена в следващата таблица.
Lithuanian: Didžiausias kiekvieno ciklo greitis nurodomas toliau pateikiamoje lentelėje.
English: The durability test, or if the manufacturer has chosen, the modified durability test shall be conducted until the vehicle has covered a minimum of 80 000 km.
French: L'essai de durabilité, ou si le constructeur l'a choisi, l'essai de durabilité modifié, devra être réalisé jusqu'à ce que le véhicule ait parcouru au moins 80 000 km.
Portuguese: O ensaio de durabilidade ou, se o fabricante o escolheu, o ensaio modificado de durabilidade, deve ser efectuado até que o veículo tenha percorrido, no mínimo, 80 000 km.
Dutch: De duurzaamheidsproef of, naar keuze van de fabrikant, de gewijzigde duurzaamheidsproef wordt uitgevoerd totdat het voertuig ten minste 80 000 km heeft afgelegd.
Danish: Holdbarhedsprøven eller, såfremt fabrikanten har anmodet herom, den alternative holdbarhedsprøve skal gennemkøres, indtil køretøjet har kørt i alt 80 000 km.
Swedish: Hållbarhetsprovet, eller det modifierade hållbarhetsprovet om tillverkaren har valt ett sådant, skall fortsätta tills fordonet körts minst 80 000 km.
Slovak: Test životnosti, alebo ak si výrobca vyberie, modifikovaný test životnosti, sa má vykonať, pokiaľ vozidlo neubehne minimálne 80000 km.
Hungarian: A tartóssági vizsgálatot, vagy ha a gyártó úgy határozott, a módosított tartóssági vizsgálatot addig kell végezni, amíg a jármű legalább 80000 km-t meg nem tett.
Romanian: Încercarea de durabilitate sau încercarea de durabilitate modificată, aleasă eventual de constructor, trebuie realizată până ce autovehiculul parcurge cel puțin 80 000 km.
Bulgarian: Изпитването за устойчивост или ако производителят е избрал изменено изпитване за устойчивост, ще се проведе след като превозното средство е изминало най-малко 80 000 km.
Lithuanian: Patvarumo bandymas arba, jei gu pasirenka gamintojas, modifikuotas patvarumo bandymas, turi būti atliekamas tol, kol transporto priemonė nuvažiuoja ne mažiau kaip 80 000 km.
Maltese: It-test ta’ durabbiltà, jew jekk il-fabbrikant għażel, it-test ta’ durabbiltà modifikata għandu jsir sakemm il-vettura tkopri minimu ta’ 80000 km.
English: Test equipment 5.2.1.
Portuguese: Equipamento de ensaio 5.2.1.
Danish: Prøveapparatur 5.2.1.
Swedish: Provutrustning
English: Chassis dynamometer 5.2.1.1.
Portuguese: Banco de rolos 5.2.1.1.
Danish: Rullestand 5.2.1.1.
Swedish: Dynamometer
English: When the durability test is performed on a chassis dynamometer, the dynamometer must enable the cycle described in 5.1 to be carried out.
French: Lorsque l'endurance est réalisée sur banc à rouleaux, ce dernier doit permettre la réalisation du cycle décrit précédemment au point 5.1.
Portuguese: Quando o ensaio de durabilidade for efectuado num banco de rolos, este deve permitir a realização do ciclo descrito no ponto 5.1.
Dutch: Wanneer de duurzaamheidsproef op een rollenbank plaatsvindt, moet de rollenbank geschikt zijn om de in punt 5.1 beschreven cyclus uit te voeren.
Danish: Hvis holdbarhedsprøven udføres på rullestand, skal rullestanden kunne gennemkøre den i punkt 5.1 ovenfor beskrevne cyklus.
Swedish: Om hållbarhetsprovet utförs på dynamometer, skall denna medge att provet genomförs i enlighet med 5.1.
Slovak: Keď sa vykonáva test životnosti na vozidlovom dynamometri, musí dynamometer umožniť vykonávať cyklus opísaný v bode 5.1.
Hungarian: Amikor a tartóssági vizsgálatot járműfékpadon hajtják végre, a próbapadnak lehetővé kell tennie az 5.1. pont szerinti ciklus végrehajtását.
Romanian: Atunci când încercarea de anduranță se efectuează pe standul cu role, acesta trebuie să permită realizarea ciclului descris la punctul 5.1.
Bulgarian: Когато изпитването за устойчивост се провежда на динамометричен стенд, динамометърът трябва да позволява да се проведе цикъла, описан в точка 5.1.
Lithuanian: Jeigu patvarumo bandymas atliekamas su būgniniu traukos stendu, pastarasis turi būti tinkamas 5.1 punkte aprašytam ciklui atlikti.
Maltese: Meta t-test ta’ durabbilità jsir fuq id-dinamometru tax-chassis, id-dinamometru għandu jħalli li jsir iċ-ċiklu deskritt f’5.1.
English: In particular, it must be equipped with systems simulating inertia and resistance to progress.
French: Il doit en particulier être muni de système d'inertie et les résistances à l'avancement.
Portuguese: Em especial, o banco de rolos deve estar equipado com sistemas que simulem a inércia e a resistência ao avanço.
Dutch: De bank moet met name zijn voorzien van systemen waarmede de traagheid en de rijweerstand worden gesimuleerd.
Danish: Rullestanden skal specielt være forsynet med systemer til simulering af inerti og fremdriftsmodstand.
Swedish: Särskilt skall den vara försedd med system som simulerar tröghetsmassa och rullmotstånd.
Slovak: Vozidlový dynamometer musí byť vybavený najmä systémom simulujúcim zotrvačnú hmotnosť a jazdný odpor.
Hungarian: Különösképpen fel kell szerelni a tehetetlenségi nyomatékot és a menetellenállást szimuláló rendszerekkel.
Romanian: El trebuie în special să fie prevăzut cu un sistem care simulează inerția și rezistența la înaintare.
Bulgarian: По-специално, той трябва да бъде оборудван със системи, симулиращи инерция и съпротивление при движение напред.
Lithuanian: Pirmiausia būgninis traukos stendas privalo turėti inercinę masę ir pasipriešinimą judėjimui modeliuojančias sistemas.
Maltese: Partikolarment, għandu jkun mgħammar b’sistemi li jissimulaw l-inerzja u r-reżistenza għall-progress.
English: The brake must be adjusted in order to absorb the power exerted on the driving wheels at a steady speed of 80 km/h.
French: Le frein doit être réglé pour absorber la puissance exercée aux roues motrices du véhicule à la vitesse stabilisée de 80 km/h.
Portuguese: O freio deve ser regulado de modo a absorver a potência exercida nas rodas motoras à velocidade estabilizada de 80 km/h.
Dutch: De rem wordt zodanig afgesteld dat het op de aangedreven wielen uitgeoefende vermogen wordt geabsorbeerd bij een constante snelheid van 80 km/h.
Danish: Effektabsorptionsenheden skal være indstillet således, at den absorberer den effekt, der overføres til drivhjulene ved en konstant hastighed på 80 km/h.
Swedish: Bromsen skall justeras så att den upptar den effekt som överförs till drivhjulen vid en konstant hastighet av 80 km/h.
Slovak: Brzda musí byť nastavená tak, aby absorbovala výkon prenášaný zadnými kolesami pri stálej rýchlosti 80 km/h.
Hungarian: A féket úgy kell beállítani, hogy fel tudja venni a 80 km/h állandó sebesség mellett a hajtókerekekre leadott teljesítményt.
Romanian: Frâna trebuie reglată pentru a absorbi puterea exercitată asupra roților motrice ale autovehiculului la viteza stabilizată de 80 km/h.
Bulgarian: Спирачката трябва да бъде регулирана, за да абсорбира мощността, упражнявана на задвижващите колела при постоянна скорост от 80 km/h.
Lithuanian: Stabdžiai turi būti sureguliuoti taip, kad būtų absorbuojama tolygiu 80 km/h greičiu besisukantiems varantiesiems ratams perduodama galia.
Maltese: Il-brejk għandu jkun aġġustat biex jassorbi s-saħħa li ssir fuq ir-roti tas-sewqan b’veloċità stabbli ta’ 80km fis-siegħa.
English: Methods to be applied to determine this power and to adjust the brake are the same as those described in Appendix 3 to Annex III.
French: Les méthodes à appliquer pour déterminer cette puissance et pour régler le frein sont identiques à celles décrites à l'appendice 3 de l'annexe III.
Portuguese: Os métodos a aplicar para determinar essa potência e regular o freio são idênticos aos descritos no apêndice 3 do anexo III da presente directiva.
Dutch: De methoden die moeten worden toegepast om dit vermogen te bepalen en de rem af te stellen, zijn beschreven in aanhangsel 3 van bijlage III.
Danish: Måden, hvorpå denne effekt bestemmes og effektabsorptionen indstilles, er den samme som den, er er beskrevet i tillæg 3 til bilag III.
Swedish: Förfarandena för bestämning av denna effekt och inställning av bromsen är desamma som de som beskrivs i tillägg 3 till bilaga 3.
Slovak: Metódy, ktoré sa použijú na stanovenie tohto výkonu a na nastavenie brzdy, sú tie isté ako metódy opísané v dodatku 3 k prílohe III.
Hungarian: E teljesítmény meghatározására és a fék beállítására a III. melléklet 3. függelékében leírt módszerekkel azonos módszereket kell alkalmazni.
Romanian: Metodele ce urmează a fi aplicate pentru a determina această putere și pentru a regla frâna sunt identice cu cele descrise în anexa III apendicele 3.
Bulgarian: Методите, които следва да се прилагат, за да се определи тази мощност и за регулиране на спирачката са същите, както онези описани в допълнение 3 към приложение III.
Lithuanian: Šiai galiai nustatyti ir stabdžiams sureguliuoti taikytini metodai - aprašytieji III priedo 3 priedėlyje.
Maltese: Metodi li għandhom ikunu applikati biex jistabbilixxu din is-saħħa u biex ikun aġġustat il-brejk huma l-istess bħal dawk deskritti fl-Appendiċi 3 ta’ l-Anness III.
English: The vehicle cooling system should enable the vehicle to operate at temperatures similar to those obtained on road (oil, water, exhaust system, etc.).
French: Le refroidissement du véhicule sera tel qu'il permette le fonctionnement de l'ensemble à des températures semblables à celles obtenues sur route (huile, eau, ligne d'échappement, etc.).
Portuguese: O sistema de arrefecimento do veículo deve permitir que este funcione a temperaturas semelhantes às obtidas em estrada (óleo, água, sistema de escape, etc.).
Dutch: Het koelsysteem van het voertuig moet de werking van het voertuig mogelijk maken bij temperaturen die overeenstemmen met die welke op de weg worden verkregen (olie, water, uitlaatsysteem, enz.).
Danish: Køretøjets kølesystem skal kunne give køretøjet en driftstemperatur, der svarer til den, der forekommer ved kørsel på vej (olie, vand, udstødningssystem osv.).
Swedish: Fordonets kylsystem skall medge att fordonet körs med drifttemperaturer liknande dem som uppkommer på väg (olja, vatten, avgassystem, etc.).
Slovak: Systém chladenie vozidla by mal umožňovať vozidlu pracovať pri teplotách obdobných, ako sú teploty docielené na ceste (olej, voda, výfukový systém, atď.).
Hungarian: A jármű hűtőrendszerének lehetővé kell tennie, hogy a jármű az országúti hőmérsékletekhez hasonló hőmérsékleteken (olaj, víz, kipufogórendszer, stb.) működjön.
Romanian: Răcirea autovehiculului va fi de așa natură încât să permită funcționarea ansamblului la temperaturi asemănătoare celor obținute pe drum (ulei, apă, sistem de evacuare, etc.).
Bulgarian: Охладителната система на превозното средство трябва да позволява превозното средство да работи при температури, подобни на тези, получени на път (масло, вода, система за отработени газове и др.)
Lithuanian: Transporto priemonės aušinimo sistema turėtų leisti transporto priemonę eksploatuoti temperatūromis, panašiomis į nusistovinčias transporto priemonę eksploatuojant kelyje (alyvos, vandens, išmetamųjų dujų sistemos ir t. t.).
Maltese: Is-sistema ta’ tkessiħ tal-vettura għandha tippermetti li l-vettura titħaddem b’temperaturi simili għal dawk miksubha fit-triq (żejt, ilma, sistema ta’ l-exhaust, eċċ.).
English: Operation on track or road
Portuguese: Funcionamento em pista ou em estrada
Danish: Bane eller vej
Swedish: Körning på bana eller väg
Slovak: Prevádzka na dráhe alebo na ceste
Romanian: Încercarea pe pistă sau pe drum
English: When the durability test is completed on track or road, the vehicle's reference mass will be at least equal to that retained for tests conducted on a chassis dynamometer.
Portuguese: Quando o ensaio de durabilidade é efectuado em pista ou em estrada, a massa de referência do veículo deve ser, pelo menos, igual à considerada para os ensaios efectuados num banco de rolos.
Danish: Hvis holdbarhedsprøven udføres på bane eller vej, skal køretøjets referencemasse mindst være lig med den referencemasse, der kræves ved afprøvning på rullestand.
Swedish: När hållbarhetsprovet utförs på bana eller väg skall fordonets referensvikt åtminstone motsvara den vikt som krävs vid prov på dynamometer.
Slovak: Keď je test životnosti na dráhe alebo ceste ukončený, bude referenčná hmotnosť aspoň rovná hmotnosti platiacej pre testy vykonané na vozidlovom dynamometri.
Romanian: Atunci când încercarea de anduranță se realizează pe pistă sau pe drum, masa de referință a autovehiculului va fi cel puțin egală cu cea înregistrată pentru încercările realizate pe standul cu role.
English: MEASURING EMISSIONS OF POLLUTANTS
French: MESURE DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS
Portuguese: MEDIÇÃO DAS EMISSÕES DE POLUENTES
Dutch: METING VAN VERONTREINIGINGSMISSIES
Danish: MÅLING AF EMISSIONEN AF FORURENENDE STOFFER
Swedish: MÄTNING AV UTSLÄPP
Slovak: MERANIE EMISIÍ ŠKODLIVÍN
Hungarian: SZENNYEZŐANYAG-KIBOCSÁTÁS MÉRÉSE
Romanian: MĂSURAREA EMISIILOR DE POLUANȚI
Bulgarian: ИЗМЕРВАНЕ НА ЕМИСИИ НА ЗАМЪРСИТЕЛИ
Lithuanian: IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ KIEKIO MATAVIMAS
Maltese: KEJJEL L-EMISSJONIJIET TAT-TNIĠĠIS
English: At the start of the test (0 km), and every 10 000 km (± 400 km) or more frequently, at regular intervals until having covered 80 000 km, tailpipe emissions are measured in accordance with the type I test as defined in Annex I, section 5.3.1.
French: Au début de l'essai (0 km), et tous les 10 000 km (± 400 km) ou plus fréquemment, à intervalles réguliers jusqu'à 80 000 km, une mesure des émissions des gaz d'échappement est réalisée conformément à l'essai du type I selon le cycle décrit dans l'annexe I au point 5.3.1.
Portuguese: No início do ensaio (0 km) e de 10 000 em 10 000 km (± 400 km) ou, mais frequentemente, a intervalos regulares até se terem percorrido 80 000 km, medem-se as emissões pelo tubo de escape de acordo com o ensaio de tipo I definido no ponto 5.3.1 do anexo I da presente directiva.
Dutch: Aan het begin van de proef (0 km) en om de 10 000 km (± 400 km) of vaker op regelmatige afstanden totdat 80 000 km zijn afgelegd, worden de uitlaatemissies gemeten overeenkomstig de proef van type I als omschreven in punt 5.3.1 van bijlage I.
Danish: Ved prøvens begyndelse (0 km) og for hver 10 000 km (± 400 km) eller hyppigere, indtil der er kørt 80 000 km, måles udstødningsemissionen som beskrevet i den i punkt 5.3.1 i bilag I fastsatte type I-prøve.
Swedish: Vid provets början (0 km) och för varje 10 000 km (± 400 km) eller oftare, med regelbundna intervall tills fordonet körts 80 000 km, skall avgasutsläppen mätas med typ I-prov enligt avsnitt 5.3.1 i bilaga 1.
Slovak: Na začiatku testu (0 km) a každých 10000 km (± 400 km) alebo častejšie, v pravidelných intervaloch, až do dosiahnutia 80000 km, meria sa emisia z výfuku podľa testu typu I, ako je to definované v prílohe I, bod 5.3.1.
Hungarian: A vizsgálat kezdetén (0 km) és minden 10000 km-nél (± 400 km) vagy ennél gyakrabban, rendszeres időközönként, 80000 km megtételéig, a kibocsátásokat a kipufogócsőnél az I. típusú vizsgálattal összhangban kell mérni, az I. melléklet 5.3.1. pontjában meghatározottaknak megfelelően.
Romanian: La începutul încercării (0 km) și la fiecare 10 000 km ( 400 km) sau mai frecvent, la intervale regulate până la parcurgerea a 80 000 km, se realizează o măsurare a emisiilor de gaze de evacuare în conformitate cu încercarea de tipul I, conform ciclului descris la punctul 5.3.1 din anexa I.
Bulgarian: При започване на изпитването (0 km) и на всеки 10 000 km ( 400km) или по-често, на постоянни интервали, докато се изминат 80 000 km, емисиите от ауспуха се измерват в съответствие с изпитване от тип I, както е определено в приложение I, точка 5.3.1.
Lithuanian: Bandymo pradžioje (0 km), kas 10 000 km (400 km) arba dažniau, reguliariais intervalais, kol transporto priemonė nuvažiuos 80 000 km, pagal I priedo 5.3.1 punkte apibrėžtą I tipo bandymą matuojama teršalų emisija pro išmetimo vamzdį.
English: The limit values to be complied with are those laid down in section 5.3.1.4 of Annex I. However, the tailpipe emissions may also be measured in accordance with the provisions of Annex I, section 8.2.
French: Les limites à respecter sont celles du point 5.3.1.4 de l'annexe I. Toutefois, les émissions de polluants peuvent aussi être mesurées conformément aux exigences du point 8.2 de l'annexe I.
Portuguese: Os valores-limite a respeitar são os indicados no ponto 5.3.1.4 do anexo I. Todavia, as emissões pelo tubo de escape podem também ser medidas de acordo com as disposições do ponto 8.2 do anexo I.
Danish: De grænseværdier, der skal anvendes, er dem, der er fastsat i punkt 5.3.1.4 i bilag I. Udstødningsemissionen kan dog ligeledes måles i henhold til bestemmelserne i punkt 8.2 i bilag I.
Swedish: De gränsvärden som skall efterlevas anges i avsnitt 5.3.1.4 i bilaga 1. Emellertid får avgasutsläppen även mätas enligt bestämmelserna i avsnitt 8.2 i bilaga 1.
English: All exhaust emissions results must be plotted as a function of the running distance on the system rounded to the nearest kilometre and the best fit straight line fitted by the method of least squares shall be drawn through all these data points.
French: Le diagramme de tous les résultats des émissions à l'échappement en fonction de la distance parcourue arrondie au kilomètre le plus proche doit être tracé ainsi que la droite de régression correspondante calculée par la méthode des moindres carrés.
Portuguese: Deve-se traçar o diagrama de todos os resultados das emissões pelo tubo de escape em função da distância percorrida, arredondada para o quilómetro mais aproximado, achando-se a recta que mais se adapta a esses pontos pelo método dos quadrados mínimos.
Dutch: Alle resultaten van uitlaatemissies worden uitgezet als functie van de afgelegde afstand, afgerond op de meest nabije kilometer; door al deze punten wordt de best passende rechte lijn getrokken die met de kleinste-kwadratenmethode is bepaald.
Danish: Alle måleresultaterne for udstødningsemissionen indskrives i en kurve som en funktion af køredistancen afrundet til nærmeste hele kilometertal, og gennem alle disse datapunkter trækkes den bedst passende rette linje ved brug af de mindste kvadraters metode.
Swedish: Alla resultat från avgasproven skall ritas ut som en funktion av körsträckan avrundad till närmaste kilometer. En rät linje ritas genom alla dessa värden efter anpassning med minsta kvadratmetoden.
Slovak: Všetky výsledky výfukových emisií sa vynesú ako funkcie ubehnutej vzdialenosti, zaokrúhlené na najbližší kilometer, a týmito bodmi meraných hodnôt sa preloží vyrovnávacia priamka určená metódou najmenších štvorcov.
Hungarian: A kipufogócsövön keresztüli kibocsátások eredményeit grafikusan ábrázolni kell a megtett távolság függvényében, a legközelebbi km-re kerekítve, és minden ilyen adatponton keresztül fel kell rajzolni a legkisebb négyzetek módszerével meghatározott, legjobban illeszkedő egyenes vonalat.
Romanian: Diagrama tuturor rezultatelor emisiilor de evacuare în funcție de distanța parcursă, rotunjite la kilometrul cel mai apropiat, trebuie trasată la fel ca dreapta de regresie corespunzătoare, calculată prin metoda celor mai mici pătrate.
Bulgarian: Трябва да се начертае диаграма на всички резултати от емисиите на отработени газове като функция на изминатото разстояние върху системата, закръглено до най-близкия километър и съответната права линия, изчислена по метода на най-малките квадрати, начертана през всички тези точки от данни.
Lithuanian: Turi būti brėžiamas sistemos visų išmetamųjų teršalų kiekio nustatytų rezultatų kaip nuvažiuoto atstumo, suapvalinto iki artimiausio kilometro, funkcijos grafikas ir per tuos duomenų taškus brėžiama mažiausiųjų kvadratų metodu nustatyta geriausios sutapties tiesi linija.
Maltese: L-emissjonijiet kollha ta’ l-exhaust għandhom ikunu plottjati bħala funzjoni tad-distanza tal-ġiri fuq is-sistema li nġiebet sa l-aktar kilometru viċin u l-linja dritta li tidħol l-aħjar bil-metodu ta’ l-inqas kaxxi għandha titpenġa minn dawn il-punti tad-data kollha.
English: This calculation shall not take into account the test results at 0 km.
French: Dans le calcul de la droite de régression, il ne sera pas tenu compte des essais à «0 km».
Portuguese: Este cálculo não deve ter em conta os resultados dos ensaios a 0 km.
Dutch: Bij deze berekening worden de testresultaten bij 0 km niet in aanmerking genomen.
Danish: I denne beregning tages prøveresultatet ved 0 km ikke i betragtning.
Swedish: Denna beräkning skall inte omfatta provresultaten vid 0 km.
Slovak: Tento výpočet neberie do úvahy výsledky testu pri 0 km.
Hungarian: Ez a számítás nem veszi figyelembe a 0 km-nél kapott vizsgálati eredményeket.
Romanian: La calcularea dreptei de regresie nu se ține seama de încercările la „0 km”.
Bulgarian: Това изчисление не взима под внимание резултатите от изпитването при 0 km.
Lithuanian: Atliekant šiuos apskaičiavimus neatsižvelgiama į bandymų rezultatus 0 kilometrų taške.
Maltese: Dan il-kalkolu m’għandux jikkunsidra r-riżultati tat-testijiet tar-riżultat f’0km.