FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: in the case of vehicles in categroies M and N other than M1, in zone I as defined in item 9.2.5.2 in this Annex.
French: pour les véhicules des catégories M et N autres que la catégorie M1, dans la zone I définie au point 9.2.5.2 de la présente annexe.
German: bei Fahrzeugen der Klassen M und N, die nicht der Klasse M1 angehören, in der Zone I nach Nummer 9.2.5.2.
Spanish: en los vehículos de la categoría M y N, salvo la M1, en la zona I definida en el punto 9.2.5.2 del presente Anexo.
Italian: Per i veicoli delle categorie M e N diversi da quelli della categoria M1, nella zona I definita al punto 9.2.5.2 del presente allegato.
Portuguese: Para os veículos das categorias M, que não sejam M1 e N, na zona I definida no ponto 9.2.5.2 do presente anexo.
Dutch: bij voertuigen van de categorieën M en N, buiten de categorie M1, in de zone I als omschreven in punt 9.2.5.2.
Danish: på andre køretøjer i klasse M og N end køretøjer i klasse M1 i den i punkt 9.2.5.2 i dette bilag definerede zone I.
Swedish: i fråga om andra fordon av kategorierna M och N än M1- i zon 1 så som den definieras i punkt 9.2.5.2 i denna bilaga.
Finnish: M- ja N-luokkien ajoneuvoille, lukuun ottamatta M1-luokkaa, tämän liitteen 9.2.5.2 kohdassa määritellyllä I-vyöhykkeellä.
English: Vehicle type
French: Type de véhicule
German: Fahrzeugtyp
Spanish: Tipo de vehículo
Italian: Tipo di veicolo
Portuguese: Modelo de veículo
Dutch: Voertuigtype
Danish: Køretøjstype
Swedish: Fordonstyp
Finnish: Ajoneuvotyyppi
English: The test shall be repeated if the windscreen is to be mounted on a vehicle of a type which has a forward field of vision different from that of the type of vehicle for which the windscreen has already been component type approved.
French: L'essai doit être répété si le pare-brise doit être monté sur un type de véhicule dont le champ de vision à l'avant est différent de celui du type de véhicule pour lequel le pare-brise a déjà été homologué.
German: Die Prüfung ist zu wiederholen, wenn die Windschutzscheibe in einen Fahrzeugtyp eingebaut werden soll, der ein anderes Sichtfeld nach vorn hat als ein Fahrzeug, für das die Windschutzscheibe bereits genehmigt wurde.
Spanish: El ensayo deberá repetirse si el parabrisas ha de montarse en un tipo de vehículo cuyo campo de visión en la parte delantera sea distinto del correspondiente tipo de vehículo para el cual se ha homologado ya el parabrisas.
Italian: La prova deve essere ripetuta se il parabrezza deve essere montato su un tipo di veicolo il cui campo di visibilità anteriore è diverso da quello del tipo di veicolo per il quale il parabrezza è già stato omologato.
Portuguese: O ensaio deve ser repetido se o pára-brisas tiver de ser montado num modelo de veículo cujo campo de visão para a frente seja diferente do do modelo de veículo para o qual o pára-brisas já tenha sido homologado.
Dutch: De proef moet worden herhaald wanneer de voorruit moet worden gemonteerd in een type voertuig waarvan het vooruitzicht verschilt van het type voertuig waarvoor de voorruit reeds is goedgekeurd.
Danish: Prøven skal gentages, hvis forruden skal monteres på en køretøjstype, hvis synsfelt fremad afviger fra synsfeltet fremad på den køretøjstype, til hvilken forruden allerede er typegodkendt.
Swedish: Provet skall upprepas, om vindrutan är avsedd för montering på en fordonstyp vars framåtriktade synfält skiljer sig från samma synfält hos den fordonstyp för vilken vindrutan redan har typgodkänts.
Finnish: Testi on uusittava, jos tuulilasi asennetaan tyypiltään sellaiseen ajoneuvoon, jonka näkökenttä eteenpäin on erilainen kuin siinä ajoneuvotyypissä, jota varten tuulilasi on jo hyväksytty.
English: Nature of the material
French: Nature du matériau
German: Art des Werkstoffs
Spanish: Naturaleza del material
Italian: Natura del materiale
Portuguese: Natureza do material
Dutch: Aard van het materiaal
Danish: Materialets art
Swedish: Materialets art
Finnish: Materiaalin laatu
English: Polished glass
French: Glace polie
German: Spiegelglas
Spanish: Vidrio-pulido
Italian: Cristallo
Portuguese: Chapa de vidro polido
Dutch: Spiegelglas
Danish: Spejlglas
Finnish: Testausmenetelmä
English: Float glass
French: Glace flottée
German: Floatglas
Spanish: Vidrio-flotado
Italian: Vetro flottato
Portuguese: Chapa de vidro flutuado
Dutch: Floatglas
Danish: Floatglas
English: Plate glass
French: Verre à vitre
German: Maschinenglas
Spanish: Vidrio-estirado
Italian: Vetro tirato
Portuguese: Vidro para vidraça
Dutch: Vensterglas
Danish: Vinduesglas
English: Other secondary characteristics
French: Autres caractéristiques secondaires
German: Andere sekundäre Merkmale
Spanish: Otras características secundarias
Italian: Altre caratteristiche secondarie
Portuguese: Outras características secundárias
Dutch: Andere nevenkenmerken
Danish: Andre sekundære kendetegn
Swedish: Övriga sekundära egenskaper
Finnish: Muut sivuominaisuudet
English: Number of test pieces
French: Nombre d'échantillons
German: Anzahl der Prüfmuster
Spanish: Número de muestras
Italian: Numero di campioni
Portuguese: Número de amostras
Dutch: Aantal monsters
Danish: Antal prøveemner
Swedish: Antal provstycken
Finnish: Näytteiden lukumäärä
English: Four samples shall be submitted for testing.
French: Quatre échantillons sont soumis à l'essai.
German: Für die Prüfung sind vier Prüfmuster vorzulegen.
Spanish: Se someterán a ensayo cuatro muestras.
Italian: Sottoporre a prova quattro campioni.
Portuguese: Serão submetidas a ensaio quatro amostras.
Dutch: Aantal te beproeven monsters: vier.
Danish: Fire prøveemner underkastes afprøvning.
Swedish: Fyra provstycken skall genomgå provning.
Finnish: Testi on tehtävä neljällä näytteellä.
English: Definitions of zones
French: Définitions des zones
German: Definition der Sichtzonen
Spanish: Definición de las zonas
Italian: Definizioni delle zone
Portuguese: Definição das zonas
Dutch: Omschrijving van de zones
Danish: Definition af zoner
Swedish: Definition av zoner
Finnish: Vyöhykkeiden määrittely
English: In the case of windscreens fitted to category M1 vehicles, zones A and B are those defined in Annex II F.
French: Pour les pare-brise des véhicules de la catégorie M1, les zones A et B sont celles définies à l'annexe II F.
German: Bei Windschutzscheiben für Fahrzeuge der Klasse M1 entsprechen die Zonen A und B den Definitionen in Anhang II F.
Spanish: En el caso de los parabrisas de los vehículos de la cateogría M1 las zonas A y B son las definidas en el Anexo II F.
Italian: Per i parabrezza dei veicoli della categoria M1, le zone A e B sono quelle definite nell'allegato II F.
Portuguese: Para os pára-brisas dos veículos da categoria M1, as zonas A e B são as definidas no anexo II F.
Dutch: Voor voorruiten van voertuigen van categorie M1 zijn de zones A en B omschreven in bijlage II F.
Danish: På forruder til køretøjer i klasse M1 er zonerne A og B de i bilag II F definerede zoner.
Swedish: På vindrutor monterade på fordon i klass M1 är zonerna A och B de som avses i bilaga 2 F.
Finnish: M1-luokan ajoneuvoihin asennettujen tuulilasien A- ja B-vyöhykkeet määritellään liitteessä II F.
English: In the case of category M and N vehicles other than those in category M1, the zones are defined starting from:
French: Pour les catégories de véhicules M et N autres que la catégorie M1, les zones sont définies en partant:
German: Die Definition der Zonen der Windschutzscheiben für Fahrzeuge der Klassen M und N, die nicht der Klasse M1 angehören, erfolgt ausgehend von:
Spanish: En las categorías de vehículos M y N, salvo la M1, las zonas se definen partiendo:
Italian: Per le categorie di veicoli M e N diverse da quella della categoria M1, le zone sono definite partendo:
Portuguese: Para as categorias de veículos M, que não sejam M1 e N, as zonas são definidas partindo:
Dutch: Voor de voertuigcategorieën M en N, buiten de categorie M1, worden de zones gedefinieerd vanuit:
Danish: På andre køretøjer i klasse M og N end køretøjer i klasse M1 defineres zonerne ud fra:
Swedish: På andra fordon i klass M och N än fordon i klass M1 definieras zonerna med utgångspunkt från
Finnish: M- ja N-luokkiin kuuluvien muiden kuin M1-luokan ajoneuvojen vyöhykkeet määritellään seuraavien seikkojen perusteella:
English: an ocular point normal to the R point for the driver's seat and 625 mm above that point in the vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle for which the windscreen is intended, and passing through the axis of the steering wheel.
French: d'un point oculaire qui est situé à la verticale du point «R» du siège du conducteur et à 625 mm au-dessus de ce point dans le plan vertical parallèle au plan longitudinal médian du véhicule auquel le pare-brise est destiné et passant par l'axe du volant.
German: einem Augenpunkt, der auf der Senkrechten durch den Punkt R des Fahrersitzes 625 mm über diesem Punkt in der vertikalen Ebene liegt, die parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs, für das die Windschutzscheibe bestimmt ist, und durch die Achse des Lenkrads verläuft.
Spanish: «de un punto ocular», situado en la vertical del punto R del asiento del conductor y a 625 mm por encima de ese punto, en el plano vertical paralelo al plano longitudinal medio del vehículo para el que está destinado el parabrisas, pasando por el eje del volante;
Italian: da un punto oculare situato sulla verticale del punto R del sedile del conducente ed a 625 mm sopra tale punto nel piano verticale parallelo al piano longitudinale mediano del veicolo al quale è destinato il parabrezza e passante per l'asse del volante.
Portuguese: De um ponto ocular situado na vertical do ponto R do banco do condutor e 625 mm acima desse ponto, no plano vertical paralelo ao plano longitudinal médio do veículo a que se destina o pára-brisas e passando pelo eixo do volante.
Dutch: een oogpunt dat zich loodrecht boven het punt R van de bestuurdersstoel op 625 mm van dit punt bevindt in het verticale vlak dat evenwijdig aan het mediaanvlak van het voertuig waarvoor de voorruit is bestemd, door de as van het stuurwiel loopt.
Danish: et øjenpunkt, der ligger lodret på førersædets R-punkt og i en afstand af 625 mm over dette punkt i det lodrette plan, der ligger parallelt med midterplanet i længderetningen på det køretøj, som forruden er beregnet til at blive monteret på, og som går gennem rattets akse.
Swedish: en blickpunkt som ligger vertikalt på förarsätets R-punkt och 625 mm ovanför denna punkt i det vertikalplan som löper parallellt med medianplanet i det fordons längdriktning för vilket vindrutan är avsedd och som löper genom rattens axel.
Finnish: silmäpiste, joka on kohtisuorassa ajajan istuimen R-pisteeseen ja 625 mm tuon pisteen yläpuolella pystysuoralla akselilla, joka on samansuuntainen sen ajoneuvon, johon tuulilasi on tarkoitettu, pitkittäisen keskiakselin kanssa ja kulkee ohjauspyörän akselin kautta.
English: This point is designated by O below;
French: Ce point est désigné par 0 dans ce qui suit;
German: Dieser Punkt wird nachstehend als Punkt 0 bezeichnet;
Spanish: este punto se llamará 0 en lo sucesivo.
Italian: Detto punto è indicato con 0 in appresso;
Portuguese: Este ponto é designado por O no texto que se segue;
Dutch: Dit punt wordt hierna met 0 aangeduid;
Danish: Dette punkt betegnes 0 i det følgende
Swedish: Denna punkt betecknas O här nedan,
Finnish: Tästä pisteestä käytetään jäljempänä tunnusta 0;
English: a line OQ, this being the horizontal straight line passing through ocular point O and running normal to the median longitudinal plane of the vehicle.
French: d'une droite 0Q qui est la droite horizontale passant par le point oculaire 0 et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule.
German: einer Geraden 0Q, die als horizontale Gerade durch den Punkt 0 und senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeuges bestimmt ist.
Spanish: «de una recta 0Q», que es la recta horizontal que pasa por el punto ocular 0 y es perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: da una retta 0Q, constituita dalla retta orizzontale che passa per il punto oculare 0 ed è perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: De uma recta OQ que é a recta horizontal que passa pelo ponto ocular O e perpendicular a um plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: een rechte 0Q die de horizontale rechte is die loodrecht op het mediaanvlak van het voertuig door het oogpunt 0 loopt.
Danish: en ret linje 0Q, der er den vandrette rette linje, der går gennem øjenpunktet 0 og vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: en rät linje OQ, som är den horisontella räta linje som passerar genom blickpunkten O och löper vinkelrätt mot fordonets medianplan i längdriktningen.
Finnish: 0Q-linja, joka on suora vaakasuora 0-silmäpisteen kautta kulkeva ja kohtisuorassa ajoneuvon pitkittäiseen keskiviivaan nähden oleva viiva;
English: Zone I - the zone of the windscreen bounded by the intersection of the windscreen with the four following planes:
French: Zone I: la zone du pare-brise délimitée par l'intersection du pare-brise avec les quatre plans ci-dessous:
German: Zone I - die Zone der Windschutzscheibe, die durch die Schnittlinie der vier nachstehend definierten Ebenen auf der Windschutzscheibe begrenzt wird:
Spanish: Zona I - la zona del parabrisas delimitada por la intersección de éste con los cuatro planos siguientes:
Italian: Zona I - la zona del parabrezza delimitata dall'intersezione del parabrezza con i quattro piani seguenti:
Portuguese: Zona I - a zona do pára-brisas delimitada pela intersecção do pára-brisas com os seguintes quatro planos: P
Dutch: Zone I - de zone van de voorruit die wordt afgebakend door de snijlijn van de voorruit met de volgende vier vlakken:
Danish: Zone I - den zone i forruden, der afgrænses af skæringspunktet mellem forruden og følgende fire planer:
Swedish: Zon 1 - den zon i vindrutan som begränsas av vindrutans skärningspunkt med följande fyra plan:
Finnish: I-vyöhyke: tuulilasin vyöhyke, jonka rajoina ovat tuulilasin ja neljän alla määritettävän tason leikkauspisteet:
English: P1 - a vertical plane passing through the O point and forming an angle of 15o to the left of the median longitudinal plane of the vehicle;
French: P1 - un plan vertical passant par le point 0 et formant un angle de 15o vers la gauche du plan longitudinal médian du véhicule,
German: P1 - eine vertikale Ebene, die durch den Punkt 0 geht und einen Winkel von 15o nach links mit der Längsmittelebene des Fahrzeugs bildet;
Spanish: P1 - un plano vertical que pasa por el punto 0 y forma un ángulo de 15o hacia la izquierda del plano longitudinal medio del vehículo;
Italian: P1 - un piano verticale che passa per il punto 0 e forma un angolo di 15o a sinistra del piano longitudinale mediano del veicolo;
Portuguese: P1 - um plano vertical que passa pelo ponto O e forma um ângulo de 15o para a esquerda do plano longitudinal médio do veículo,
Dutch: P1 - een verticaal vlak door het punt 0 dat links van het mediaanvlak van het voertuig een hoek van 15o vormt;
Danish: P1 - et lodret plan, der går gennem punktet 0 og danner en vinkel på 15o til venstre for køretøjets midterplan i længderetningen
Swedish: P1 - ett vertikalt plan som passerar genom O-punkten och bildar en 15° vinkel till vänster om fordonets medianplan i längdriktningen,
Finnish: P1 - pystysuuntainen taso, joka kulkee 0-pisteen kautta ja muodostaa 15°:n kulman ajoneuvon pitkittäisen keskiviivan vasemmalle puolelle,
English: P2 - a vertical plane symmetrical to P1 in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
French: P2 - un plan vertical symétrique à P1 par rapport au plan longitudinal médian du véhicule.
German: P2 - eine vertikale Ebene symmetrisch zu P1 rechts von der Längsmittelebene des Fahrzeugs.
Spanish: P2 - un plano vertical simétrico a P1, en relación con el plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: P2 - un piano verticale simmetrico a P1 rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: P2 - um plano vertical simétrico a P1 em relação ao plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: P2 - een verticaal vlak dat ten opzichte van het mediaanvlak van het voertuig symmetrisch is met P1.
Danish: P2 - et lodret plan, der er symmetrisk med P1 i forhold til køretøjets midterlinje i længderetningen.
Swedish: P2 - ett vertikalt plan som är symmetriskt med P1 i förhållande till fordonets medianplan i längdriktningen.
Finnish: P2 - pystysuuntainen taso, joka on symmetrinen P1:n kanssa ajoneuvon pitkittäisen keskiviivan suhteen.
English: If such an arrangement is impossible (absence of median longitudinal plane of symmetry, for example), the plane symmetrical to P1 in relation to the longitudinal plane of the vehicle passing through the A point is taken to be P2;
French: Si cette construction est impossible (absence de plan longitudinal médian de symétrie, par exemple), on prend pour P2 le plan symétrique à P1 par rapport au plan longitudinal du véhicule passant par le point 0,
German: Wenn dies nicht möglich ist (z. B. bei Fehlen einer Längsmittelebene), wird Punkt P2 eine Ebene symmetrisch zu P1 in bezug auf die Längsebene des Fahrzeugs durch Punkt 0;
Spanish: Si esta construcción no es posible (por ausencia del plano longitudinal medio de simetría, por ejemplo), se considerará como P2 el plano simétrico a P1 en relación con el plano longitudinal del vehículo que pasa por el punto 0;
Italian: Se questa costruzione non è possibile (ad esempio, se manca il piano longitudinale mediano di simmetria), si prende per P2 il piano simmetrico a P1 rispetto al piano longitudinale del veicolo che passa per il punto 0;
Portuguese: Se esta construção for impossível (ausência de plano longitudinal médio de simetria, por exemplo), toma-se para P2 o plano simétrico a P1 em relação ao plano longitudinal do veículo que passa pelo ponto O,
Dutch: Indien deze constructie onmogelijk is (bij voorbeeld afwezigheid van mediaansymmetrievlak) wordt voor P2 het vlak genomen dat ten opzichte van het langsvlak van het voertuig door het punt 0 symmetrisch is met P1;
Danish: Er dette ikke muligt (f.eks. hvis der ikke findes et symmetrisk midterplan i længderetningen), sættes P2 til at være P1's symmetriske plan i forhold til køretøjets længdeplan gennem punktet 0
Swedish: Är detta omöjligt (t ex om det inte finns ett symmetriskt medianplan i längdriktningen), anses P2 vara P1 -planets symmetriska plan i förhållande till fordonets längdplan genom O-punkten,
Finnish: Jos tämä ei ole mahdollista (jos esimerkiksi ei ole symmetristä pitkittäistä keskitasoa), P2 on taso, joka on symmetrinen P1:n kanssa vertailupisteen kautta kulkevaan ajoneuvon pitkittäistasoon nähden,
English: P3 - a plane containing right angle OQ and forming an angle of 10o above the horizontal plane;
French: P3 - un plan contenant la droite 0Q et formant un angle de 10o au-dessus du plan horizontal,
German: P3 - eine Ebene, die durch die Gerade 0Q geht und einen Winkel von 10o nach oben mit der horizontalen Ebene bildet;
Spanish: P3 - un plano que abarca la recta 0Q y forma un ángulo de 10o por encima del plano horizontal;
Italian: P3 - un piano contenente la retta 0Q e che forma un angolo di 10o sopra il piano orizzontale;
Portuguese: P3 - um plano que contém a recta OQ e que forma um ângulo de 10 o acima do plano horizontal,
Dutch: P3 - een vlak dat de rechte 0Q bevat en een hoek van 10o boven het horizontale vlak vormt;
Danish: P3 - et plan, der indeholder den rette linje 0Q og danner en vinkel på 10o over det vandrette plan
Swedish: P3 - ett plan som innehåller den räta linjen 0Q och bildar en 10° vinkel ovanför horisontalplanet,
Finnish: P3 - taso, joka kulkee suoran viivan 0Q kautta ja muodostaa 10°:n kulman vaakatason yläpuolelle,
English: P4 - a plane containing straight line OQ and forming an angle of 8o below the horizontal plane.
French: P4 - un plan contenant la droite 0Q et formant un angle de 8o au-dessous du plan horizontal.
German: P4 - eine Ebene, die durch die Gerade 0Q geht und einen Winkel von 8o nach unten mit der horizontalen Ebene bildet.
Spanish: P4 - un plano que abarca la recta 0Q y forma un ángulo de 8o por debajo del plano horizontal.
Italian: P4 - un piano che contiene la retta 0Q e che forma un angolo di 8o sotto il piano orizzontale.
Portuguese: P4 - um plano que contém a recta OQ e forma um ângulo de 8 o abaixo do plano horizontal.
Dutch: P4 - een vlak dat de rechte 0Q bevat en een hoek van 8o onder het horizontale vlak vormt.
Danish: P4 - et plan, der indeholder den rette linje 0Q og danner en vinkel på 8o under det vandrette plan.
Swedish: P4 - ett plan som innehåller den räta linjen OQ och bildar en 8° vinkel nedanför horisontalplanet.
Finnish: P4 - taso, joka kulkee suoran viivan 0Q kautta ja muodostaa 8°:n kulman vaakatason alapuolelle,
English: The type of windscreen shall be considered satisfactory as regards optical distortion if, in the four samples submitted for testing, optical distortion does not, in each zone, exceed the following maximum values:
French: Un type de pare-brise est considéré comme satisfaisant en ce qui concerne la distorsion optique lorsque, sur les quatre échantillons soumis aux essais, la distorsion optique ne dépasse pas, dans chaque zone, les valeurs maximales ci-dessous:
German: Ein Windschutzscheibentyp wird hinsichtlich der optischen Verzerrung als zufriedenstellend angesehen, wenn bei den vier zur Prüfung vorgestellten Prüfmustern die optische Verzerrung in jeder Zone die nachstehend genannten Maximalwerte nicht überschreitet:
Spanish: Se considerará que un tipo de parabrisas es satisfactorio en lo que concierne a la distorsión óptica si dicha distorsión no excede, en cada zona de las cuatro muestras sometidas a ensayo, los valores máximos siguientes:
Italian: Un tipo di parabrezza si considera soddisfacente dal punto di vista della distorsione ottica se la distorsione non supera in ciascuna zona i valori massimi qui indicati sui quattro campioni sottoposti alle prove:
Portuguese: Um tipo de pára-brisas é considerado como satisfatório no que diz respeito à distorção óptica se, nas quatro amostras submetidas aos ensaios, a distorção óptica não exceder, em cada zona, os valores máximos indicados a seguir:
Dutch: Een type voorruit wordt geacht ten aanzien van de optische vervorming te voldoen als bij de vier geteste monsters de optische vervorming in elke zone de onderstaande maximumwaarden niet overschrijdt:
Danish: En type forrude betragtes som tilfredsstillende med hensyn til den optiske forvrængning, hvis den optiske forvrængning på de fire prøveemner, der underkastes afprøvning, i hver zone ikke overstiger nedenstående maksimumsværdier:
Swedish: En provad vindrutetyp skall anses tillfredsställande med avseende på optisk förvrängning, om den optiska förvrängningen i varje enskild zon på de fyra undersökta provstyckena inte överskrider följande högsta tillåtna värden:
Finnish: Tuulilasityyppi katsotaan optisen vääristymän suhteen tyydyttäväksi, jos neljän testattavaksi annetun näytteen optinen vääristymä ei ylitä millään vyöhykkeellä seuraavia enimmäisarvoja:
English: Vehicle category
French: Catégorie des véhicules
German: Fahrzeugklasse
Spanish: Categoría de los vehículos
Italian: Categoria dei veicoli
Portuguese: Categoria dos veículos
Dutch: Voertuigcategorie
Danish: Køretøjets klasse
English: Zone
French: Zone
German: Zone
Spanish: Zona
Italian: Zona
Portuguese: Zona
Dutch: Zone
Danish: Zone
English: Maximum optical
French: Valeurs maximales de la
German: Maximalwerte
Italian: Valori massimi della
Portuguese: Valores máximos da
Danish: Maksimumsværdier for den
English: distortion values
French: distorsion optique
German: der optischen Verzerrung
Italian: distorsione ottica
Portuguese: distorção óptica
Danish: optiske forvrængning
English: A - Extent in accordance
French: A - Étendue suivant le
German: A - Bereich gemäß 9.2.2.1
Spanish: A - Extensión según el
Italian: A - Estensione conformemente
Portuguese: A - alargada de acordo com o
Dutch: A - Als omschreven in
Danish: A - afgrænset i henhold til
English: with item 9.2.2.1
French: point 9.2.2.1
German: 2 Bogenminuten
Spanish: punto 9.2.2.1
Italian: al punto 9.2.2.1
Portuguese: ponto 9.2.2.1
Dutch: punt 9.2.2.1
Danish: punkt 9.2.2.1