FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The concentration in CCO (see 3.2) measured according to the formulae contained in 3.3 need not be corrected if the total of the concentrations measured (CCO ± CCO2) is at least 15 for four-stroke engines.
French: Il n'est pas nécessaire de corriger la concentration de CCO (point 3.2) déterminée selon les formules données au point 3.3, si la valeur totale des concentrations mesurées (CCO + CCO2) est d'au moins 15 pour les moteurs à quatre temps.
Portuguese: Não é necessário corrigir a concentração de CCO (ponto 3.2) determinada segundo as fórmulas indicadas no ponto 3.3 se o valor total das concentrações medidas (CCO ± CCO2) for de, pelo menos, 15 para os motores a quatro tempos.
Dutch: Correctie van de CCO-concentratie (punt 3.2) die is bepaald volgens de in punt 3.3 opgegeven formules, is niet vereist indien de totale waarde van de gemeten concentraties (CCO + CCO2) bij 4-taktmotoren ten minste 15 bedraagt.
Danish: Det er ikke nødvendigt at korrigere koncentrationen af C (se punkt 3.2) målt i henhold til formlen i punkt 3.3, hvis summen af de målte koncentrationer (CCO + CCO2) er mindst 15 for firetaktmotorers vedkommende.
Swedish: Koncentrationen CCO (se 3.2) uppmätt enligt formeln i 3.3 behöver inte korrigeras om den uppmätta totala koncentrationen (CCO + CCO2) är minst 15 för fyrtaktsmotorer.
Slovak: Koncentráciu v CCO (pozri bod 3.2) meranú podľa vzorca uvedeného v bode 3.3 netreba korigovať, ak celková hodnota meraných koncentrácií (CCO + CCO2) je aspoň 15 u štvordobých motorov.
Hungarian: A 3.3. pontban megadott képlet szerint mért CCO-koncentrációt (lásd 3.2.) nem kell korrigálni, ha a mért teljes koncentráció (CCO + CCO2) a négyütemű motoroknál legalább 15 térfogat%.
Romanian: Nu este necesar să se corecteze concentrația de CCO (punctul 3.2) determinată conform formulelor prevăzute la punctul 3.3, în cazul în care valoarea totală a concentrațiilor măsurate (CCO+CCO2) este de cel puțin 15 pentru motoarele în patru timpi.
Bulgarian: Концентрацията на CCO, измерена съгласно формулите в точка 3.3., не трябва да се коригира, ако общата измерена концентрация (CCO + CCO2) е най-малко 15 за четиритактови двигатели.
Lithuanian: Pagal 3.3 punkte nurodytą formulę išmatuotos CCO (žr. 3.2 punktą) koncentracijos nebūtina koreguoti, jeigu keturių taktų variklių [pic] koncentracijos buvo matuotos ne mažiau nei 15 kartų.
Maltese: Il-konċentrazzjoni f’CCO (ara 3.2) mkejla skond il-formuli li jkunu jinsabu f’3.3 m’għandhomx għalfejn jiġu korreġuti jekk it-total tal-konċentrazzjonijiet mkejla (CCO ± CCO2) hija mill-inqas 15 għal magni four-stroke.
English: ANNEX V
Portuguese: ANEXO V
Swedish: BILAGA 5
Slovak: PRÍLOHA V
Hungarian: V. MELLÉKLET
Romanian: ANEXA V
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ V
Lithuanian: V PRIEDAS
Maltese: ANNESS V
English: TYPE III TEST (Verifying emissions of crankcase gases)
Portuguese: ENSAIO DE TIPO III (Controlo das emissões de gases do cárter)
Swedish: TYP III-PROV (Kontroll av utsläpp av vevhusgaser)
Slovak: TEST TYPU III (Overujúci emisie kľukovej skrine)
Hungarian: TÍPUSÚ VIZSGÁLAT (A kartergáz-kibocsátás ellenőrzése)
English: This Annex describes the procedure for the type III test defined in section 5.3.3 of Annex I.
French: La présente annexe décrit la méthode pour conduire l'essai du type III défini au point 5.3.3 de l'annexe I.
Portuguese: O presente anexo descreve o método para condução do ensaio do tipo III definido no ponto 5.3.3 do anexo I.
Dutch: Deze bijlage bevat een beschrijving van de methode voor het verrichten van de proef van type III als omschreven in punt 5.3.3 van bijlage I.
Danish: I dette bilag beskrives fremgangsmåden for udførelse af den i punkt 5.3.3 i bilag I anførte type III-prøve.
Swedish: I denna bilaga beskrivs tillvägagångssättet för typ III-prov enligt avsnitt 5.3.3 i bilaga 1.
Slovak: Táto príloha opisuje postup testu typu III definovaného v bode 5.3.3 prílohy I.
Hungarian: E melléklet az I. melléket 5.3.3. pontjában meghatározott III. típusú vizsgálat eljárását írja le.
Romanian: Prezenta anexă descrie metoda de efectuare a încercării de tipul III definită la punctul 5.3.3. din anexa I.
Bulgarian: Настоящото приложение описва процедурата за изпитване от тип III определена в точка 5.3.3 от приложение I.
Lithuanian: Šiame priede aprašoma I priedo 5.3.3 punkte apibrėžta III tipo bandymo atlikimo metodika.
Maltese: Dan l-Anness jiddeskrivi l-proċedura għat-test tat-tip III definit fit-taqsima 5.3.2 ta’ l-Anness I.
English: GENERAL PROVISIONS
French: PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES
Portuguese: PRESCRIÇÕES GERAIS
Dutch: ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
Danish: GENERELLE BESTEMMELSER
Swedish: ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Slovak: VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
Hungarian: ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
Romanian: CERINȚE GENERALE
Bulgarian: 2.ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
Lithuanian: BENDROS NUOSTATOS
Maltese: DISPOSIZZJONIJIET GENERALI
English: Test III is carried out on the vehicle with gasoline-fuelled engine subjected to the type I and the type II test.
French: L'essai du type III est exécuté sur le véhicule à moteur à allumage commandé qui a été soumis aux essais du type I et du type II.
Portuguese: O ensaio de tipo III é efectuado no veículo com motor de ignição comandada que tiver sido submetido aos ensaios de tipo I e de tipo II.
Dutch: De proef van type III wordt uitgevoerd met het voertuig met een motor met elektrische ontsteking, dat aan de proeven van type I en van type II is onderworpen.
Danish: Type III-prøven udføres på køretøjer med motor, med styret tænding, der underkastes type I- og type II-prøverne.
Swedish: Typ III-prov skall utföras med det bensinmotordrivna fordon med vilket typ I- och typ II-prov utförs.
Slovak: Test III sa vykonáva s vozidlom, ktoré je vybavené benzínovým motorom, u ktorého boli vykonané testy typu I a typu II.
Hungarian: A III. típusú vizsgálatot olyan benzinüzemű motorral felszerelt járművön kell végrehajtani, amelyen az I. típusú és a II. típusú vizsgálatot már elvégezték.
Romanian: Încercarea de tipul III se efectuează pe un autovehicul cu motor cu aprindere prin scânteie care a fost supus încercărilor de tipul I și de tipul II.
Bulgarian: Изпитване III се провежда на превозно средство с двигател, захранван с газолин, подложен на изпитване от тип I и тип II.
Lithuanian: III tipo bandymas atliekamas su benzinu varomą variklį turinčia transporto priemone, su kuria buvo atlikti I ir II tipo bandymai.
Maltese: Test III jsir fuq vettura b’magna gasoline-fuelled bla ħsara għal test tat-tip I u tat-tip II.
English: The engines tested must include leak-proof engines other than those so designed that even a slight leak may cause unacceptable operating faults (such as flat-twin engines).
French: Les moteurs, y compris les moteurs étanches, sont soumis à l'essai, à l'exception de ceux dont la conception est telle qu'une fuite, même légère, peut entraîner des vices de fonctionnement inacceptables (moteurs flattwin, par exemple).
Portuguese: São submetidos ao ensaio os motores, incluindo os motores estanques, com excepção daqueles cuja concepção seja tal que uma fuga, mesmo ligeira, possa provocar defeitos de funcionamento inaceitáveis (motores de dois cilindros horizontais opostos, por exemplo).
Dutch: Motoren, ook met afgedichte carters, worden aan de proef onderworpen, met uitzondering van die welke zodanig zijn ontworpen dat zelfs een klein lek ontoelaatbare bedrijfsstoringen kan veroorzaken (bij voorbeeld boxermotoren met twee cilinders).
Danish: Alle motorer, herunder fuldstændig tætte motorer, underkastes afprøvning, undtagen motorer med en sådan konstruktion, at selv en ubetydelig lækage kan medføre uacceptable driftsforstyrrelser (f.eks. tocylindrede boxermotorer).
Swedish: Alla motorer, även täta, skall provas, men inte motorer där även ett litet läckage kan orsaka oacceptabla funktionsstörningar (t. ex. tvåcylindriga boxermotorer).
Hungarian: A vizsgálatot a szivárgásmentes motorokon is el kell végezni, kivéve az olyan tervezésűeket, amelyeknél enyhe szivárgás is elfogadhatatlan működési hibákat okozhat (például bokszermotorok).
Romanian: Motoarele, inclusiv motoarele etanșe, sunt supuse încercării, cu excepția celor care sunt concepute de așa natură încât o pierdere, chiar mică, poate să determine defecte de funcționare inacceptabile (de exemplu, motoare flat-twin).
Bulgarian: Изпитваните двигатели трябва да са непропускливи, различни от тези, които са така проектирани, че даже най-малката неплътност причинява неприемливи неизправности при работа (като хоризонтални - двуредни двигатели)
Lithuanian: Išbandant variklius, turi būti išbandyti sandarieji varikliai, išskyrus suprojektuotuosius taip, kad net menkas protėkis galėtų sukelti neleistinas eksploatavimo triktis (pvz., du horizontaliuosius priešpriešinius cilindrus turintis variklis).
Maltese: Il-magni ttestjati għandhom jinkludu magni leak-proof barra minn dawk disinjati b’mod li anke tnixxija żgħira tista’ tikkawża żbalji inaċċettabbli (bħal magni ‘flat-twin’).
English: TEST CONDITIONS
French: CONDITIONS D'ESSAIS
Portuguese: CONDIÇÕES DE ENSAIO
Dutch: PROEFOMSTANDIGHEDEN
Danish: PRØVEBETINGELSER
Swedish: PROVVILLKOR
Slovak: PODMIENKY TESTU
Hungarian: VIZSGÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Romanian: CONDIȚII DE ÎNCERCARE
Bulgarian: 3 УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ
Lithuanian: BANDYMO SĄLYGOS
Maltese: KONDIZZJONIJIET TAT-TEST:
English: Idling must be regulated in conformity with the manufacturer's recommendations.
French: Le ralenti doit être réglé conformément aux recommandations du constructeur.
Portuguese: A marcha lenta sem carga deve ser regulada em conformidade com as recomendações do fabricante.
Dutch: Het stationaire toerental wordt afgesteld overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant.
Danish: Tomgangen indstilles som anvist af fabrikanten.
Swedish: Tomgången skall ställas in i enlighet med tillverkarens anvisningar.
Slovak: Voľnobeh sa nastaví podľa odporúčaní výrobcu.
Hungarian: Az alapjáratot a gyártó ajánlásának megfelelően kell szabályozni.
Romanian: Ralantiul trebuie reglat conform recomandărilor constructorului.
Bulgarian: Работата на празен ход трябва да бъде регулирана в съответствие с препоръките на производителя.
Lithuanian: Tuščioji eiga turi būti sureguliuota pagal gamintojo nurodymus.
Maltese: L-Idling għandu jkun regolat skond ir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant.
English: The measurements are performed in the following three sets of conditions of engine operation:
French: Les mesures sont effectuées dans les trois conditions de fonctionnement suivantes du moteur:
Portuguese: As medições são efectuadas nas três condições seguintes de funcionamento do motor:
Dutch: De metingen worden verricht bij de volgende drie bedrijfstoestanden van de motor:
Slovak: Merania sa vykonajú v týchto troch súboroch podmienok prevádzky motora:
Hungarian: A méréseket a motorra vonatkozóan az alábbi három üzemi körülménynek megfelelően kell elvégezni:
Romanian: Măsurările se efectuează în următoarele trei condiții de funcționare a motorului:
Bulgarian: Измерванията се провеждат при следните три условия за работа на двигателя:
Lithuanian: Matuojama esant trims variklio veikimo sąlygų deriniams:
Maltese: Il-kejl isir f’dawn it-tliet settijiet ta’ kondizzjonijiet tat-tħaddim tal-magna.
English: TEST METHOD
French: MÉTHODE D'ESSAI
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO
Dutch: PROEFMETHODE
Danish: PRØVEMETODE
Swedish: PROVMETOD
Slovak: TESTOVACIA METÓDA
Hungarian: VIZSGÁLATI MÓDSZER
Romanian: METODE DE ÎNCERCARE
Bulgarian: МЕТОД ЗА ИЗПИТВАНЕ
Lithuanian: BANDYMO METODAS
Maltese: METODU TAT-TEST
English: For the operation conditions as listed in 3.2 reliable function of the crankcase ventilation system must be checked.
French: Dans les conditions de fonctionnement définies au point 3.2, on vérifie que le système de réaspiration des gaz de carter remplit efficacement sa fonction.
Portuguese: Nas condições de funcionamento definidas no ponto 3.2, verifica-se se o sistema de reaspiração dos gases do cárter cumpre eficazmente a sua função.
Dutch: In de bedrijfstoestanden als omschreven in punt 3.2 wordt nagegaan of het aanzuigsysteem voor cartergassen doeltreffend werkt.
Danish: Ved de i punkt 3.2 anførte driftsbetingelser skal det kontrolleres, at krumtaphusets ventilationssystem fungerer efter hensigten.
Swedish: För de driftvillkor som anges i 3.2 skall tillförlitligheten hos vevhusventilationssystemet kontrolleras.
Slovak: Za prevádzkových podmienok uvedených v bode 3.2 sa musí kontrolovať spoľahlivá funkcia systému vetrania kľukovej skrine.
Hungarian: A 3.2. pontban felsorolt üzemi körülményeknél ellenőrizni kell a forgattyúház szellőztető rendszerének megbízható működését.
Romanian: În condițiile de funcționare definite la punctul 3.2. se verifică faptul că sistemul de reaspirare a gazelor de carter își îndeplinește funcția în mod eficient.
Bulgarian: За работните условия ,изброени в точка 3.2, трябва да се провери надеждната работа на вентилационната система на картера.
Lithuanian: Taikant 3.2 punkte išvardytas eksploatavimo sąlygas, turi būti patikrinta, ar patikimai veikia variklio karterio ventiliacijos sistema.
Maltese: Għal kondizzjonijiet operattivi kif imniżżla f’3.2 għandha tkun verifikata l-funzjoni li wieħed joqgħod fuqha ta’ sistema ta’ ventilazzjoni tal-crankcase.
English: METHOD OF VERIFICATION OF THE CRANKCASE VENTILATION SYSTEM
French: MÉTHODE DE CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE RÉASPIRATION DES GAZ DE CARTER
Portuguese: MÉTODO DE CONTROLO DO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE REASPIRAÇÃO DOS GASES DO CÁRTER
Dutch: CONTROLEMETHODE VOOR DE WERKING VAN HET AANZUIGSYSTEEM VOOR CARTERGASSEN (CARTERVENTILATIESYSTEEM)
Swedish: KONTROLLMETOD FÖR VEVHUSVENTILATIONEN
Slovak: METÓDA OVEROVANIA SYSTÉMU VETRANIA KĽUKOVEJ SKRINE
Hungarian: A FORGATTYÚHÁZ SZELLŐZTETŐ RENDSZERÉNEK ELLENŐRZÉSI MÓDSZERE
Romanian: METODĂ DE CONTROL A FUNCȚIONĂRII SISTEMULUI DE REASPIRARE A GAZELOR DE CARTER
Bulgarian: МЕТОД ЗА ПРОВЕРКА ВЕНТИЛАЦИОННАТА СИСТЕМА НА КАРТЕРА
Lithuanian: VARIKLIO KARTERIO VENTILIACIJOS SISTEMOS PATIKROS METODAS
Maltese: METODU TA' VERIFIKA TAS-SISTEMA TA' VENTILAZZJONI TAL-CRANKCASE
English: (Refer also to Figure V.5.)
French: Voir aussi la figure V/5. 5.1.
Portuguese: Ver também a figura V.5 5.1.
Dutch: Zie ook figuur V.5.
Swedish: (Se även figur V.5)
Slovak: (Pozri obrázok V.5)
Hungarian: (Lásd még az V.5. ábrát)
Romanian: Vezi și figura V/5.
Bulgarian: (Виж също фигура V.5.)
Lithuanian: (Taip pat remiamasi V.5 brėžiniu)
Maltese: (Irreferi wkoll għall-Figura V.5)
English: The engine's apertures must be left as found.
French: Les orifices du moteur doivent être laissés en l'état où ils sont sur celui-ci.
Portuguese: Os orifícios do motor devem ser deixados como estão.
Dutch: De openingen van de motor worden gelaten in de toestand waarin zij zich bevinden.
Danish: Alle motoråbninger lades uændret.
Swedish: Motorns öppningar skall lämnas i befintligt skick.
Slovak: Otvory motora musia byť ponechané v nezmenenom stave.
Hungarian: A motor nyílásait a talált állapotban kell hagyni.
Romanian: Orificiile motorului trebuie lăsate în starea în care se află.
Bulgarian: Отверстията на двигателя трябва да се оставят в същия вид.
Lithuanian: Variklio angos paliekamos nepakeistos.
Maltese: L-aperturi tal-magna għandhom jitħallew kif instabu.
English: The pressure in the crankcase is measured at an appropriate location.
French: La pression dans le carter est mesurée en un point approprié.
Portuguese: A pressão no cárter é medida num ponto apropriado.
Slovak: Na vhodnom mieste sa zmeria tlak v kľukovej skrini.
Hungarian: Egy megfelelő helyen meg kell mérni a nyomást a forgattyúházban.
Romanian: Presiunea din carter se măsoară într-un punct adecvat.
Bulgarian: Налягането в картера се измерва на подходящо място.
Lithuanian: Variklio karterio slėgis išmatuojamas tinkamoje vietoje.
Maltese: Il-pressjoni fil-‘crankcase’ titkejjel f’post xieraq.
English: It is measured at the dipstick hole with an inclined-tube manometer.
French: On la mesure par le trou de jauge avec un manomètre à tube incliné.
Portuguese: Mede-se pelo orifício da vareta do nível de óleo com um manómetro de tubo inclinado.
Slovak: Meria sa v otvore pre meradlo hladiny oleja manometrom so sklonenou trubicou.
Hungarian: A nyomást ferdecsöves manométerrel kell megmérni az olajszintjelző pálca furatánál.
Romanian: Aceasta se măsoară la orificiul jojei, cu un manometru cu tub înclinat.
Bulgarian: Измерва се при отвора на маслоуказателя с манометър с наклонена тръба
Lithuanian: Palenktą U-formos vamzdelį turinčiu manometru slėgis matuojamas alyvos lygio matuoklės angoje.
Maltese: Titkejjel fit-toqba tad-dipstick b’ manometru b’tubu inklinat.
English: The vehicle is deemed satisfactory if, in every condition of measurement defined in 3.2, the pressure measured in the crankcase does not exceed the atmospheric pressure prevailing at the time of measurement.
French: Le véhicule est jugé conforme si dans toutes les conditions de mesure définies au point 3.2, la pression mesurée dans le carter ne dépasse pas la valeur de la pression atmosphérique au moment de la mesure.
Portuguese: Considera-se o veículo conforme se, em todas as condições de medição definidas no ponto 3.2, a pressão medida no cárter não exceder o valor da pressão atmosférica no momento da medição.
Dutch: Het voertuig wordt geacht aan de voorschriften te voldoen indien de in het carter gemeten druk bij geen enkele van de in punt 3.2 omschreven bedrijfstoestanden de atmosferische druk op het ogenblik van de meting overschrijdt.
Danish: Køretøjet anses for at opfylde forskrifterne, hvis det målte tryk under hver af de i punkt 3.2 fastsatte målebetingelser ikke overstiger det atmosfæriske tryk på måletidspunktet.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om det uppmätta trycket i vevhuset inte vid något driftvillkor enligt 3.2 överstiger atmosfärtrycket vid mättillfället.
Slovak: Vozidlo sa považuje za vyhovujúce, ak za každej podmienky merania definovanej v bode 3.2 nepresahuje tlak nameraný v kľukovej skrini momentálny atmosferický tlak.
Hungarian: A járművet megfelelőnek kell tekinteni, ha a forgattyúházban mért nyomás a 3.2. pontban meghatározott mérési állapotok egyikében sem haladja meg a méréskor fennálló légköri nyomást.
Romanian: Vehiculul este considerat corespunzător în cazul în care în toate condițiile de măsurare definite la punctul 3.2. presiunea măsurată în carter nu depășește valoarea presiunii atmosferice în momentul măsurării.
Bulgarian: Превозното средство се счита за задоволително, ако при всички условия на измерване, определени в точка 3.2, измереното налягане в картера не е по-голямо от атмосферното налягане, преобладаващо по време на измерването.
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma atitinkančia nustatytus reikalavimus, jeigu 3.2 punkte apibrėžtomis visomis matavimo sąlygomis variklio karteryje išmatuotas slėgis neviršija atmosferinio slėgio, nusistovėjusio per matavimą.
Maltese: Il-vettura titqies sodifaċenti jekk, f’kull kondizzjoni ta’ qisien definiti f’3.2, il-pressjoni mkejla fil-crankcase ma teċċedix il-pressjoni atmosferika li tipprevali fil-ħin tal-kejl.
English: For the test by the method described above, the pressure in the intake manifold is measured to within ± 1 kPa.
French: Pour l'essai exécuté selon la méthode décrite ci-avant, la pression dans le collecteur d'admission doit être mesurée à ± 1 kPa.
Portuguese: Para o ensaio efectuado segundo o método anteriormente descrito, a pressão no colector de admissão deve ser medida com uma precisão de ± 1 kPa.
Dutch: Bij de proef die volgens de hierboven beschreven methode wordt uitgevoerd, moet de druk in het inlaatspruitstuk worden gemeten met een nauwkeurigheid van 1 kPa in plus en min.
Danish: I/forbindelse med den ovenfor beskrevne prøve måles trykket i indsugningsmanifolden inden for ± 1 kPa.
Swedish: Vid prov enligt den ovan beskrivna metoden skall trycket i inloppsröret mätas med en noggrannhet av ± 1 kPa.
Slovak: Pri testovacej metóde opísanej vyššie sa tlak vo vstupnom potrubí meria v rozsahu ± 1 kPa.
Hungarian: A fent leírt módszerrel végzett vizsgálat során a szívóvezetékben a nyomást ± 1 kPa pontossággal kell mérni.
Romanian: Pentru încercarea efectuată conform metodei descrise anterior, presiunea din colectorul de admisie trebuie măsurată la 1 kPa.
Bulgarian: За изпитването по метода, описан по-горе, се измерва налягането във всмукателния колектор в рамките на 1кРа.
Lithuanian: Atliekant bandymą pirmiau aprašytu metodu, slėgis įsiurbimo kolektoriuje matuojamas 1 kPa.
Maltese: Għal test bil-metodu deskritt fuq, il-pressjoni fl-intake manifold hija mkejla sa – 1kPa.
English: The pressure measured in the crankcase is measured to within ± 0,01 kPa.
French: La pression mesurée dans le carter doit être déterminée à ± 0,01 kPa.
Portuguese: A pressão medida no cárter deve ser determinada com uma precisão de ± 0,01 kPa.
Dutch: De in het carter gemeten druk moet worden bepaald met een nauwkeurigheid van 0,01 kPa in plus en min.
Danish: Trykket i krumtaphuset måles inden for ± 0,01 kPa.
Swedish: Vevhustrycket skall mätas med en noggrannhet av ± 0,01 kPa.
Slovak: Tlak v kľukovej skrini sa meria v rámci ± 0,01 kPa.
Hungarian: A nyomást a forgattyúházban ± 0,01 kPa pontossággal kell mérni.
Romanian: Presiunea măsurată în carter trebuie determinată cu 0,01 kPa.
Bulgarian: Измереното налягане в картера се измерва в рамките на 0,001 кРа.
Lithuanian: Variklio karteryje slėgis matuojamas 0,01 kPa.
Maltese: Il-pressjoni mkejla fil-crankcase hija mkejla sa – 0,01kPa.
English: If in one of the conditions of measurement defined in 3.2 the pressure measured in the crankcase exceeds the atmospheric pressure, an additional test as defined in section 6 is performed if so requested by the manufacturer.
French: Si, pour une des conditions de mesure définies au point 3.2, la pression mesurée dans le carter dépasse la pression atmosphérique, on procède, si le constructeur le demande, à l'essai complémentaire défini au point 6. 6.
Portuguese: Se, para uma das condições de medição definidas no ponto 3.2, a pressão medida no cárter exceder a pressão atmosférica, procede-se, se o fabricante o pedir, ao ensaio complementar definido no ponto 6.
Dutch: Indien de in het carter gemeten druk bij een van de in punt 3.2 omschreven bedrijfstoestanden de atmosferische druk overschrijdt, wordt op verzoek van de fabrikant de aanvullende proef als omschreven in punt 6 uitgevoerd. 6.
Danish: Hvis det målte tryk i krumtaphuset under en af de i punkt 3.2 fastsatte målebetingelser overstiger det atmosfæriske tryk, udføres den i punkt 6 beskrevne supplerende prøve, hvis fabrikanten anmoder herom.
Swedish: Om det uppmätta vevhustrycket vid något av driftvillkoren enligt 3.2 överstiger atmosfärtrycket, skall ytterligare ett prov enligt avsnitt 6 utföras om tillverkaren begär det.
Slovak: Ak pri jednej z podmienok merania uvedených v bode 3.2 presahuje tlak nameraný v kľukovej skrini atmosferický tlak, vykoná sa doplnkový test, ako je definované v bode 6, ak to výrobca požaduje.
Hungarian: Ha a 3.2. pontban meghatározott mérési állapotok egyikében a forgattyúházban mért nyomás meghaladja a légköri nyomást, akkor a gyártó kérésére a 6. pontban meghatározott kiegészítő vizsgálatokat kell elvégezni.
Romanian: În cazul în care, pentru una din condițiile de măsurare definite la punctul 3.2., presiunea măsurată în carter depășește presiunea atmosferică, se efectuează, la cererea constructorului, încercarea suplimentară definită la punctul 6.
Bulgarian: Ако при едно от условията за измерване, определени в точка 3.2, измереното налягане в картера е по-голямо от атмосферното налягане, провежда се допълнително изпитване както е определено в точка 6, ако това се поиска от производителя.
Lithuanian: Jeigu taikant vieną iš 3.2 punkte apibrėžtų matavimo sąlygų variklio karteryje išmatuotas slėgis viršija atmosferinį slėgį, kai to prašo gamintojas, atliekamas 6 skirsnyje apibrėžtas papildomas bandymas.
Maltese: Jekk f’waħda mill-kondizzjonijiet ta’ kejl definiti f’3.2 il-pressjoni mkejla fil-crankcase teċċedi l-pressjoni atmosferika, test addizjonali kif definit fit-Taqsima 6 jsir fuq talba tal-fabbrikant.