English: A frontal impact test against a barrier is not needed in the case of a vehicle which is identical to the prototype considered as regards the characteristics specified in item 2.2 of Annex I but whose mass m1 is greater than m0, if m1 is not more than 1,25 m0 and if the corrected variation D2 obtained from the variation D1 by the formula D2 = (m1. D1)/m0 is such as to show that the new vehicle still meets the requirements of item 5 of Annex I.
French: Il n'est pas nécessaire de soumettre à un essai de choc avant contre barrière les véhicules identiques au prototype considéré en ce qui concerne les caractéristiques visées au point 2.2 de l'annexe I, mais dont la masse m1 est supérieure à m0 si m1 ne dépasse pas 1,25 m0 et si la variation corrigée D2 obtenue à partir de la variation D1 selon la formule D2 = (m1 7 D1)/m0 est telle que le nouveau véhicule répond encore aux exigences du point 5 de l'annexe I.
German: Eine Prüfung bei frontalem Stoß gegen ein festes Hindernis ist nicht erforderlich, wenn es sich um ein mit dem Prototyp im Sinne von Abschnitt 2.2 des Anhangs I identisches Fahrzeug handelt, dessen Masse m1 aber größer als mo ist; in diesem Fall darf der Wert für m1 jedoch nicht das 1,25fache von mo übersteigen und muß aus dem sich nach der Gleichung D2 = (m1 7 D1) geteilt durch mo aus dem Änderungswert D1 ergebenden korrigierten Änderungswert D2 hervorgehen, daß das neue Fahrzeug weiterhin den Anforderungen nach Abschnitt 5 des Anhangs I entspricht.
Spanish: N° se exigirá un ensayo de choque frontal contra una barrera en el caso de un vehículo que sea idéntico al prototipo considerado en lo que se refiere a las características especificadas en el punto 2.2 del Anexo I y cuya masa m1 sea superior a mo, siempre que m1 no sea superior a 1,25 mo y la variación D2 corregida obtenida de la variación D1 mediante la fórmula D2 = (m1 D1)/mo demuestre que el nuevo vehículo sigue cumpliendo los requisitos del punto 5 del Anexo I.
Dutch: Een frontale botsproef tegen een versperring is niet vereist in het geval van een voertuig dat identiek is aan het prototype met betrekking tot de kenmerken aangegeven in punt 2.2 in bijlage I, maar waarvan de massa m1 groter is dan mo, als m1 niet meer bedraagt dan 1,25 mo en als de gecorrigeerde variatie D2, verkregen uit variatie D1 met de formule: D2 = (m1. D1)/mo zodanig is, dat aangetoond wordt dat het nieuwe voertuig nog steeds aan de eisen van punt 5 van bijlage I voldoet.
Danish: Forsøg med frontalsammenstød mod en barriere kræves ikke for et køretøj, som er identisk med den betragtede prototype med hensyn til de i bilag 1, punkt 2.2, nævnte specifikationer, men hvis masse m1 er større end mo, såfremt m1 ikke er større end 1,25 mo, og såfremt den korrigerede ændring D2 beregnet af ændringen D1 ved hjælp af formlen D2 = (m1 7 D1)/mo viser, at det nye køretøj stadig opfylder kravene i bilag I, punkt 5.
Swedish: Ett prov med frontalkrock mot barriär behövs inte för ett fordon som är identiskt med den bedömda prototypen vad gäller de egenskaper som anges i punkt 2.2 i bilaga 1, men vars vikt m1 är högre än m0, om m1 inte är större än 1,25 m0 och den korrigerade variationen D0 som erhålls av variationen D1 med formeln är sådan att den visar att det nya fordonet fortfarande uppfyller kraven enligt punkt 5 i bilaga 1.
Finnish: Törmäystestiä estettä vasten edestäpäin ei vaadita sellaisilta ajoneuvoilta, jotka ovat samanlaisia kuin prototyyppi liitteessä I olevassa 2.2 kohdassa eriteltyjen ominaisuuksien osalta, mutta jonka massa m1 on suurempi kuin m0, jos m1 ei ole suurempi kuin 1,25 m0 ja jos muutoksesta D1 kaavalla D2 = (m1 D1)/m0 saatu korjattu muutos D2 osoittaa, että uusi ajoneuvo täyttää yhä liitteessä I olevan 5 kohdan vaatimukset.
Greek: Η δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης σε εμπόδιο δεν είναι απαραίτητη στην περίπτωση οχήματος το οποίο ταυτίζεται με το εξεταζόμενο πρωτότυπο όσον αφορά τα χαρακτηριστικά που προδιαγράφονται στο σημείο 2.2 του παραρτήματος Ι, αλλά του οποίου η μάζα m1 είναι μεγαλύτερη από την mo, εφόσον η m1 δεν υπερβαίνει το 1,25 mo και εφόσον η διορθωμένη μεταβολή D2 η οποία προέρχεται από τη μεταβολή D1 μέσω του τύπου D2 = (m1 7 D1)/mo είναι τέτοια ώστε να καταδεικνύει ότι το νέο όχημα εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του σημείου 5 του παραρτήματος Ι.
Slovak: Test čelným nárazom na prekážku nie je potrebné vykonávať s vozidlom, ktoré je identické s posudzovaným prototypom, vzhľadom na charakteristiky uvedené v bode 2.2 prílohy I, ale ktorého hmotnosť m1 je väčšia než m0, ak m1 nie je väčšie než 1,25 m0 a ak korigovaná zmena D2, získaná zo zmeny D1 podľa vzorca D2 = (m1.D1)/m0 je taká, že je z nej zrejmé, že nové vozidlo ešte spĺňa požiadavky podľa bodu 5. prílohy I.
Polish: Badanie uderzenia czołowego w przeszkodę nie jest wymagane w przypadku pojazdu, który jest identyczny z prototypem branym pod uwagę w odniesieniu do specyfikacji określonych w ppkt 2.2 załącznika I, o ile jego masa m1 jest większa niż m0, jeśli m1 nie jest większe niż 1,25 m0 i jeśli skorygowana zmiana D2 uzyskana ze zmiany D1 według wzoru D2 = (m1. D1)/m0, umożliwia wykazanie, że nowy pojazd spełnia wymogi pkt 5 załącznika
Hungarian: Álló akadállyal szembeni frontális ütközéses vizsgálatot olyan járműnél nem szükséges elvégezni, amelyik az I. melléklet 2.2. pontjában meghatározott jellemzők vonatkozásában azonosnak tekinthető a prototípussal, azonban m1 tömege nagyobb, mint m0, ha m1 nem több, mint 1,25 m0, és ha a D2 = (m1.D1)/m0 képlettel nyert D1 távolságváltozásból kapott korrigált D2 távolságváltozás azt mutatja, hogy az új jármű még megfelel az I. melléklet 5. pontja követelményeinek.
Estonian: Laupkokkupõrke katse vastu tõket ei ole vajalik siis, kui sõiduk on vaatlusaluse tüübinäidisega identne I lisa punktis 2.2 määratletud karakteristikute poolest, kuid kui selle mass m1 on suurem kui m0, kui m1 ei ole suurem kui 1,25 m0 ja kui muutusest D1 valemi D2 = (m1 × D1)/m0 abil saadud parandatud muutus D2 on selline, mis näitab, et see uus sõiduk siiski vastab I lisa punkti 5 nõuetele.
Latvian: Frontālā trieciena tests pret šķērsli nav jāizdara transportlīdzeklim, kurš ir idents attiecīgajam prototipam attiecībā uz raksturlielumiem, kas norādīti I pielikuma 2.2. punktā, bet kura masa m1 ir lielāka par m0, ja m1 nepārsniedz 1,25 m0 un ja koriģētā izmaiņa D2, ko iegūst no izmaiņas D1 pēc formulas D2 = (m1. D1)/m0, ir tāda, kas liecina par to, ka jaunais transportlīdzeklis tomēr atbilst prasībām, kuras noteiktas I pielikuma 5. punktā.
Lithuanian: Priekinio susidūrimo su kliūtimi bandymo nebūtina atlikti su transporto priemone, kuri I priedo 2.2 punkte nustatytų charakteristikų požiūriu laikoma lygiaverte prototipui, tačiau kurios m1 masė didesnė nei m0, jeigu m1 ne didesnė nei 1,25 m0, ir jeigu iš pokyčio D1 pagal formulę D2 = (m1 D1)/m0 apskaičiuotas patikslintasis D2 pokytis yra toks, jog įrodo, kad nauja transporto priemonė tebeatitinka I priedo 5 punkto reikalavimus.
Maltese: Test ta’ impatt frontali kontra barriera ma jkunx meħtieġ fil-każ ta’ vettura li hija identika għall-prototip ikkunsidrat fir-rigward tal-karatteristiċi speċifikati fit-taqsima 2.2 ta’ l-Anness I iżda li l-massa tiegħu m1 tkun ikbar minn m0, jekk m1 ma tkunx iktar minn 1,25 m0 u jekk il-varjazzjoni D2 ikkorreġuta tinkiseb mill-varjazzjoni D1 bil-formula D2 = (m1. D1)/m0 hija hekk biex turi li l-vettura l-ġdida xorta tissodisfa n-neċessitajiet tat-taqsima 5 ta’ l-Anness I 5.