FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point:
French: Répartition de cette masse entre les essieux, et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, la charge au point d'attelage:
German: Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern (Größt- und Kleinstwert für jede Ausführung):
Spanish: Distribución de dicha masa entre los ejes y, en el caso de un semirremolque o un remolque de eje central, carga sobre el punto de acoplamiento:
Italian: Ripartizione di tale massa tra gli assi e, nel caso di un semirimorchio o di un rimorchio ad asse centrale, carico gravante sul punto di aggancio:
Portuguese: Distribuição dessa massa pelos eixos e, no caso de um semi-reboque ou reboque de eixo(s) central(is), carga sobre o ponto de engate (máximo e mínimo para cada versão):
Dutch: Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger of middenasaanhangwagen, de belasting op de opleggerkoppeling:
Danish: Denne masses fordeling på akslerne og for kærre og sættevogn belastningen på koblingsanordningen:
Swedish: 2.7.1Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på kopplingspunkten:
Finnish: 2.7.1Tämän massan jakautuminen akseleiden kesken ja puoliperävaunun tai keskiakseliperävaunun osalta kytkentäkohtaan kohdistuva kuormitus:
Bulgarian: Разпределение на тази маса между осите и, в случай на полуремарке или едноосно ремарке, товар върху точката на свързване:
English: Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (maximum and minimum for each version) (y):
French: Masse maximale techniquement admissible en charge indiquée par le constructeur (valeurs maximale et minimale pour chaque version) (y):
German: Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand nach Angabe des Herstellers (Größt- und Kleinstwert für jede Ausführung) (y):
Spanish: Masa máxima en carga técnicamente admisible declarada por el fabricante (máx. y mín. de cada versión) (y):
Italian: Massa massima, a carico, tecnicamente ammissibile, dichiarata dal costruttore (massima e minima per ciascuna versione) (y):
Portuguese: Massa máxima em carga tecnicamente admissível, declarada pelo fabricante (máximo e mínimo para cada versão) (y):
Dutch: Technisch toelaatbare maximummassa volgens fabrieksopgave (maximum en minimum voor iedere uitvoering) (y):
Danish: Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (maks. og min. for hver version (y):
Swedish: 2.8Största tekniskt tillåtna vikt inklusive last enligt tillverkarens uppgifter (maximum och minimum för varje version)(y):
Finnish: 2.8Valmistajan ilmoittama suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna (kunkin muunnoksen suurin ja pienin arvo)(y):
Greek: Μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα που δηλώνεται από τον κατασκευαστή (μέγιστη και ελάχιστη για κάθε έκδοση) (κε): .
Bulgarian: Технически допустима максимално натоварена маса, посочена от производителя (максимум и минимум за всяка версия) (y):
English: Technically permissible maximum mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point, stated by the manufacturer:
French: Masse maximale techniquement admissible sur chacun des essieux et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, la charge au point d'attelage, déclarée par le constructeur:
German: Technisch zulässige maximale Achslast je Achse sowie Stützlast bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern nach Angabe des Herstellers:
Spanish: Masa máxima técnicamente admisible sobre cada eje, y si se trata de un semirremolque o un remolque de eje central, sobre el punto de acoplamiento, declarada por el fabricante:
Italian: Massa massima, tecnicamente ammissibile su ciascun asse e, nel caso di semirimorchio o di un rimorchio ad asse centrale, carico gravante sul punto di aggancio, dichiarata dal costruttore:
Portuguese: Massa máxima tecnicamente admissível sobre cada eixo e, no caso de um semi-reboque ou reboque de eixo(s) central(is), carga sobre o ponto de engate declarada pelo fabricante:
Dutch: Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as en, in het geval van een oplegger of middenasaanhangwagen, op de opleggerkoppeling volgens fabrieksopgave:
Danish: Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel og for kærre og sættevogn tilladt belastning på koblingsanordningen som oplyst af fabrikanten:
Swedish: 2.9Högsta tekniskt tillåtna axeltryck och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på kopplingspunkten enligt tillverkarens uppgifter:
Finnish: 2.9Valmistajan ilmoittama suurin teknisesti kullekin akselille sallittu massa, ja kun on kyseessä puoliperävaunu tai keskiakseliperävaunu, kytkentäkohtaan kohdistuva kuormitus:
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost na každou z náprav a u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed zatížení ve spojovacím bodě podle výrobce:
Bulgarian: Технически допустима максимална маса на всеки ос и, в случай на полуремарке или едноосно ремарке, товар върху точката на свързване, заявен от производителя:
English: Maximum mass of trailer which may be coupled:
French: Masse maximale de la remorque attelable:
German: Maximal zulässige Anhängelast
Portuguese: Massa máxima do reboque que pode ser atrelado
Dutch: Maximummassa van de aanhangwagen die getrokken mag worden:
Danish: Tilladt masse af påhængskøretøj
Swedish: 2.10Släpfordonets största tillåtna vikt:
Finnish: 2.10Kytkettäväksi hyväksytyn perävaunun suurin massa:
Greek: Μέγιστη μάζα του ρυμουλκουμένου το οποίο μπορεί να ζευχθεί
English: Semi-trailer:
French: Semi-remorque:
German: Sattelanhänger:
Spanish: Semirremolque:
Italian: Semirimorchio:
Portuguese: Semi-reboque:
Dutch: Oplegger:
Danish: Sættevogn:
Swedish: 2.10.2Påhängsvagn:
Finnish: 2.10.2Puoliperävaunu:
Bulgarian: Полуремарке:
English: Centre-axle trailer:
French: Remorque à essieu central:
German: Zentralachsanhänger:
Spanish: Remolque de eje central:
Italian: Rimorchio ad asse centrale:
Portuguese: Reboque de eixo(s) central(is):
Dutch: Middenasaanhangwagen:
Danish: Kærre:
Swedish: 2.10.3Släpkärra:
Finnish: 2.10.3Keskiakseliperävaunu:
Bulgarian: Едноосно ремарке:
English: Maximum ratio of the coupling overhang (p) to the wheelbase:
French: Rapport maximal entre le porte-à-faux d'attelage (p) et l'empattement:
German: Höchstzulässiges Verhältnis von Kupplungsüberhang (p) zu Radstand:
Spanish: Relación máxima entre el voladizo de enganche (p) y la distancia entre ejes:
Italian: Rapporto massimo tra lo sbalzo del dispositivo di accoppiamento (p) ed il passo:
Portuguese: Relação máxima entre a consola do dispositivo de engate (p) e a distância entre eixos:
Dutch: Maximumverhouding tussen koppelingsoverhang (p) en wielbasis:
Danish: Største forhold mellem koblingsoverhæng (p) og akselafstand:
Swedish: 2.10.3.1Största förhållande mellan kopplingsöverhäng(p) och hjulbas:
Finnish: 2.10.3.1Kytkentäylityksen(p) ja akselivälin suurin suhde:
Czech: Maximální poměr převisup spojovacího zařízení k rozvoru nápravy
Bulgarian: Максимално съотношение на надвеса на теглича (p) къмто колесната база:
English: Maximum V-value (kN):
French: Valeur V maximale (kN):
German: Größter V-Wert (kN):
Spanish: Máximo valor de V (kN):
Italian: Valore V massimo (kN):
Portuguese: Valor V máximo (kN):
Dutch: Maximum-V-waarde (kN):
Danish: Største V-værdi (kN):
Swedish: 2.10.3.2Största V-värde (kN):
Finnish: 2.10.3.2Suurin V-arvo (kN):
Bulgarian: Максимална V-стойност (kN):
English: Maximum mass of the combination:
French: Masse maximale de la combinaison:
German: Zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination:
Spanish: Masa máxima del conjunto:
Italian: Massa massima del complesso:
Portuguese: Massa máxima do conjunto:
Dutch: Maximummassa van voertuigcombinatie:
Danish: Største masse af vogntog:
Swedish: 2.10.4Största tågvikt:
Finnish: 2.10.4Ajoneuvoyhdistelmän suurin massa:
Greek: Μέγιστη μάζα του συνδυασμού: .
Bulgarian: Максимална маса на съчетанието:
English: Vehicle is/is not (¹) suitable for towing loads (applicable to M1 vehicles only):
French: Le véhicule est/n'est pas (¹) utilisable pour le remorquage de charges (uniquement dans le cas des véhicules de la catégorie M1):
German: Fahrzeug ist/ist nicht (¹) für Zuglasten geeignet (gilt nur für Fahrzeuge der Klasse M1):
Spanish: El vehículo es/no es (¹) adecuado para remolcar cargas (sólo en el caso de vehículos M1):
Italian: Il veicolo è/non è (¹) idoneo al traino di carichi (si applica unicamente ai veicoli M1):
Portuguese: O veículo é/não é (¹) adequado para rebocar cargas (aplicável a veículos M1 apenas):
Danish: Køretøjet er/er ikke (¹) egnet til bugsering (gælder kun for køretøjer af klasse M1):
Swedish: 2.10.5Fordonet är/är inte lämpligt för att dra släpvagn(1) (gäller endast fordon i kategori M1):
Finnish: 2.10.5Ajoneuvo soveltuu/ei sovellu(1) kuorman vetämiseen (sovelletaan ainoastaan M1-luokan ajoneuvoihin):
English: Maximum mass of unbraked trailer:
French: Masse maximale de la remorque non freinée:
German: Zulässige Gesamtmasse eines ungebremsten Anhängers:
Spanish: Masa máxima del remolque sin frenos:
Italian: Massa massima del rimorchio non frenato:
Portuguese: Massa máxima do reboque sem travões:
Dutch: Maximummassa van niet-geremde aanhangwagen:
Danish: Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser:
Swedish: 2.10.6Största vikt för obromsad släpvagn:
Finnish: 2.10.6Jarruttoman perävaunun suurin massa:
Greek: Μέγιστη μάζα ρυμουλκουμένου άνευ πέδης: .
Bulgarian: Максимална маса на ремарке, което няма работна спирачка:
English: Maximum vertical load
French: Charge verticale maximale:
German: Größte vertikale Belastung
Spanish: Carga vertical máxima
Italian: Carico verticale massimo
Portuguese: Carga vertical máxima
Dutch: Maximale verticale belasting
Danish: Største lodrette belastning
Swedish: 2.11Största vertikala belastning:
Finnish: 2.11Suurin pystysuora kuormitus:
Czech: Maximální svislé zatížení
Slovak: Maximálne vertikálne zaťaženie
Bulgarian: Максимален вертикален товар
Estonian: Suurim vertikaalkoormus
Lithuanian: Didžiausioji vertikali apkrova
English: On the towing vehicle's coupling point for a trailer:
French: Au point d'attelage du véhicule tracteur:
German: Stützlast am Kupplungspunkt des Zugfahrzeuges:
Spanish: En el punto de enganche del vehículo con el remolque:
Italian: Nel punto di attacco del veicolo trainante al rimorchio:
Portuguese: No veículo tractor, no ponto de engate de reboques:
Dutch: Op het koppelingspunt van trekker en aanhangwagen:
Danish: På det trækkende køretøjs koblingspunkt:
Swedish: 2.11.1dragfordonets kopplingspunkt till släpvagnen:
Finnish: 2.11.1Vetoajoneuvossa olevaan perävaunun kytkentäkohtaan:
Czech: na tažném vozidle v bodě pro spojení s přívěsem:
Bulgarian: На точката на свързване с ремарке на теглещо превозно средство:
English: On the drawbar of a trailer:
French: À la barre d'attelage d'une remorque:
German: Deichsellast des Anhängers:
Spanish: En la lanza de acoplamiento del remolque:
Italian: Sul gancio di traino del rimorchio:
Portuguese: Na lança de tracção de um reboque:
Dutch: Op de trekstang van de aanhangwagen:
Danish: På påhængskøretøjets trækstang:
Swedish: 2.11.2släpvagnens dragstång:
Finnish: 2.11.2Perävaunun vetoaisaan:
Bulgarian: На теглителен прът на ремарке:
English: Swept path:
French: Conditions d'inscription en courbe:
German: Überstrichene Fahrbahnfläche bei Kreisfahrt:
Spanish: Inscripción en curva:
Italian: Fascia d'ingombro:
Portuguese: Área varrida:
Dutch: In een bocht beschreven baan:
Danish: Cirkelsporets areal:
Swedish: 2.12Svepyta:
Finnish: 2.12Pyyhkäisyala ohjauksen ääriasennossa:
Bulgarian: Път на поднасяне:
English: Engine power/maximum mass ratio (in kW/kg):
French: Rapport entre la puissance du moteur et la masse maximale (kW/kg):
German: Verhältnis Motorleistung/Gesamtmasse (in kW/kg):
Spanish: Relación entre la potencia del motor y la masa máxima (en kW/kg):
Italian: Rapporto tra la potenza del motore e la massa massima (in kW/kg):
Portuguese: Relação entre a potência do motor e a massa máxima (em kW/kg):
Dutch: Verhouding tussen motorvermogen en maximummassa (kW/kg):
Danish: Forholdet motoreffekt/tilladt totalmasse (i kW/kg):
Swedish: 2.13Förhållande motoreffekt/största vikt (kW/kg):
Finnish: 2.13Moottoritehon ja suurimman massan suhde (kW/kg):
Greek: Λόγος ισχύος κινητήρα προς μέγιστη μάζα (kW/kg): .
Bulgarian: Съотношение мощност на двигателя/максимална маса (в kW/kg):
English: Hill-starting ability:
French: Capacité de démarrage en côte:
German: Anfahrvermögen an Steigungen:
Spanish: Capacidad para arrancar en pendiente:
Italian: Capacità di spunto in salita:
Portuguese: Capacidade de arranque em subida:
Dutch: Startvermogen op een helling:
Danish: Største stigning ved igangsætning:
Swedish: 2.14Förmåga att starta i motlut:
Finnish: 2.14Mäestälähtökyky:
Bulgarian: Способност за потегляне при наклон:
English: POWER PLANT (q)
French: MOTEUR (q)
German: ANTRIEBSMASCHINE (q)
Spanish: UNIDAD MOTRIZ (q)
Italian: MOTOPROPULSORE (q)
Portuguese: MOTOR (q)
Dutch: MOTOR (q)
Danish: MOTOR (q)
Swedish: 3.MOTOR(q)
Finnish: 3MOOTTORI(q)
Greek: ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ (ιζ)
Slovak: HNACIA JEDNOTKA(q)
Bulgarian: Силова уредба (q)
Estonian: JÕUSEADEq
Lithuanian: VARIKLIS(q)
English: Manufacturer:
French: Constructeur:
German: Hersteller:
Spanish: Fabricante:
Italian: Costruttore:
Portuguese: fabricante:
Dutch: Fabrikant:
Danish: Fabrikant:
Swedish: 3.1Tillverkare:
Finnish: Valmistaja:
Greek: Κατασκευαστής: .
Czech: Výrobce:
Bulgarian: Производител:
English: Manufacturer's engine code: (As marked on the engine, or other means of identification):
French: Numéro de code du moteur du constructeur (inscrit sur le moteur, ou autres modes d'identification):
German: Baumusterbezeichnung des Herstellers (gemäß Kennzeichnung am Motor oder sonstige Identifizierungsmerkmale):
Spanish: Código del motor asignado por el fabricante (el que aparece en el motor u otros medios de identificación):
Italian: Codice motore del costruttore (quale apposto sul motore, o altri mezzi d'identificazione):
Portuguese: Código do fabricante para o motor (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação):
Dutch: Motorcode van de fabrikant (zoals op de motor vermeld of ander identificatiemiddel):
Danish: Fabrikantens motorkode (som markeret på motoren, eller andre identifikationsformer):
Swedish: 3.1.1Tillverkarens motorkod (enligt märkning på motorn eller en annan identifikationsform):
Finnish: 3.1.1Valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus (merkittynä moottoriin tai muut tunnistustavat):
Greek: Κωδικός αριθμός κινητήρα που έδωσε ο κατασκευαστής (όπως αναγράφεται στον κινητήρα ή δίνεται με άλλα μέσα αναγνώρισης): .
English: Internal combustion engine
French: Moteur à combustion interne:
German: Verbrennungsmotor
Spanish: Motor de combustión interna:
Italian: Motore a combustione interna
Portuguese: Motor de combustão interna
Dutch: Verbrandingsmotor
Danish: Forbrændingsmotor
Swedish: 3.2Förbränningsmotor:
Finnish: 3.2Polttomoottori:
Czech: Spalovací motor
Slovak: Spaľovací motor
Bulgarian: Двигател с вътрешно горене
Estonian: Sisepõlemismootor
Lithuanian: Vidaus degimo variklis:
English: Specific engine information
French: Caractéristiques:
German: Einzelangaben
Spanish: Información específica sobre el motor:
Italian: Descrizione specifica del motore
Portuguese: Características
Dutch: Specifieke gegevens over de motor
Danish: Specifikke motoroplysninger
Swedish: 3.2.1Särskilda upplysningar om motorn:
Finnish: 3.2.1Moottorin ominaisuudet:
Greek: Ιδιαίτερες πληροφορίες για τον κινητήρα
Czech: Specifické údaje o motoru
Slovak: Špecifické údaje o motore
Bulgarian: Специфична информация за двигателя
Estonian: Eriandmed mootori kohta
Lithuanian: Konkreti informacija apie variklį
English: Working principle:
French: Principe de fonctionnement:
German: Arbeitsverfahren:
Spanish: Principio de funcionamiento:
Italian: Principio di funzionamento:
Portuguese: Princípio de funcionamento:
Dutch: Werkingsbeginsel:.
Danish: Funktionsprincip:
Swedish: 3.2.6.3Arbetsprincip:
Finnish: 18Toimintaperiaate:
Czech: Pracovní princip
Bulgarian: Работен принцип:
Estonian: Tööpõhimõte:
English: positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke (¹)
French: allumage commandé/allumage par compression, quatre temps/deux temps (¹)
German: Fremdzündung/Selbstzündung, Viertakt/Zweitakt (¹)
Spanish: encendido por chispa/encendido por compresión, cuatro tiempos/dos tiempos (¹)
Italian: accensione comandata/accensione spontanea, quattro tempi/due tempi (¹)
Portuguese: ignição comandada/ignição por compressão, quatro tempos/dois tempos (¹)
Dutch: elektrische ontsteking/compressieontsteking, viertakt/tweetakt (¹)
Danish: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt (¹)
Swedish: ottomotor/kompressionständning, fyrtakt/tvåtakt(1)
Finnish: kipinäsytytys/puristussytytys, neli/kaksitahtinen(1)
English: Number and arrangement of cylinders:
French: Nombre et disposition des cylindres:
German: Anzahl und Anordnung der Zylinder:
Spanish: Número y disposición de los cilindros:
Italian: Numero e disposizione dei cilindri:
Portuguese: Número e disposição dos cilindros:
Dutch: Aantal en opstelling van de cilinders:
Danish: Antal cylindre og cylinderarrangement:
Swedish: 3.2.1.2Antal cylindrar och cylinderarrangemang:
Finnish: 19Sylintereiden lukumäärä ja järjestely:
Greek: Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων: .
Bulgarian: Брой и разположение на цилиндрите:
English: Bore (r):
French: Alésage (r):
German: Bohrung (r):
Spanish: Diámetro (r):
Italian: Alesaggio (r):
Portuguese: Diâmetro (r):
Dutch: Boring (r):
Danish: Boring:
Finnish: 3.2.1.2.1Halkaisija(r):
English: Stroke (r):
French: Course (r):
German: Hub (r):
Spanish: Carrera (r):
Italian: Corsa (r):
Portuguese: Curso (r):
Dutch: Slag (r):
Danish: Slaglængde:
Finnish: 3.2.1.2.2Iskunpituus(r):
English: Firing order:
French: Ordre d'allumage:
German: Zündfolge:
Spanish: Orden de encendido:
Italian: Ordine di accensione:
Portuguese: Ordem de inflamação:
Dutch: Ontstekingsvolgorde:
Danish: Tændingsrækkefølge:
Swedish: 3.2.1.2.3Tändningsföljd:
Finnish: 3.2.1.2.3Sytytysjärjestys:
Czech: Pořadí zapalování:
Bulgarian: Ред на палене:
English: Engine capacity (s):
French: Cylindrée (s):
German: Hubvolumen (s):
Spanish: Cilindrada (s):
Italian: Cilindrata (s):
Portuguese: Cilindrada(s):
Dutch: Cilinderinhoud (s):
Danish: Slagvolumen:
Swedish: 3.2.1.3Slagvolym(s):
Finnish: 3.2.1.3Sylinteritilavuus(s):
English: Volumetric compression ratio (²):
French: Taux de compression volumétrique (²):
German: Volumetrisches Verdichtungsverhältnis (²):
Spanish: Relación volumétrica de compresión (²):
Italian: Rapporto volumetrico di compressione (²):
Portuguese: Taxa de compressão volumétrica (²):
Dutch: Volumetrische compressieverhouding (²):
Danish: Volumenkompressionsforhold (²):
Swedish: 3.2.1.4Volymkompressionsförhållande(2):
Finnish: 3.2.1.4Puristussuhde(2):
English: Drawings of combustion chamber, piston crown and piston rings:
French: Dessin de la chambre de combustion, de la tête de piston et des segments:
German: Zeichnungen des Brennraums, des Kolbenbodens und der Kolbenringe:
Spanish: Dibujos de la cámara de combustión, cara superior del émbolo y de los segmentos:
Italian: Disegni della camera di combustione, del cielo, del pistone e dei segmenti:
Portuguese: Desenhos da câmara de combustão, face superior do êmbolo e segmentos:
Dutch: Tekeningen van verbrandingskamer, zuigerkop en zuigerveren:
Danish: Tegninger af forbrændingskammer, stempelkrone og stempelringe:
Swedish: 3.2.1.5Ritningar av förbränningsrum, kolvtopp och kolvringar:
Finnish: 3.2.1.5Piirustukset palotilasta, männänpäästä ja männänrenkaista:
English: Idling speed (²):
French: Régime de ralenti (²):
German: Leerlaufdrehzahl (²):
Spanish: Régimen de ralentí (²):
Italian: Regime al minimo (²):
Portuguese: Velocidade de marcha lenta sem carga (²):
Dutch: Stationair toerental (²):
Danish: Tomgangshastighed (²):
Swedish: 3.2.1.6Tomgångsvarvtal(2):
Finnish: 3.2.1.6Joutokäyntinopeus(2):
English: min-1
French: tours/min-1
German: min-1
Spanish: min-1
Italian: min-1
Portuguese: min-1
Dutch: min-1
Danish: min-1
Swedish: min-1
Finnish: rpm
English: Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (²):
French: Teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d'échappement, le moteur tournant au ralenti (²):
German: Volumenbezogener Kohlenmonoxidgehalt der Abgase im Leerlauf (²):
Spanish: Contenido de monóxido de carbono en volumen en los gases de escape emitidos con el motor al ralentí (²):
Italian: Tenore in volume di ossido di carbonio nel gas di scarico con motore al minimo (²):
Portuguese: Teor de monóxido de carbono em volume nos gases de escape com o motor em marcha lenta sem carga (²):
Dutch: Volumepercentage koolmonoxyde in de uitlaatgassen bij stationair lopende motor (²):
Danish: Carbonmonoxid efter volumen i udstødningsgas ved tomgang (²):
Swedish: 3.2.1.7Koloxidhalt i volym i avgaserna vid tomgång(2):
Finnish: 3.2.1.7Valmistajan ilmoittama hiilimonoksidipitoisuus pakokaasun tilavuudesta moottorin käydessä joutokäyntiä(2):
English: Maximum net power (t):
French: Puissance nette maximale (t):
German: Nennleistung (t):
Spanish: Potencia máxima neta (t):
Italian: Potenza netta massima (t):
Portuguese: Potência útil máxima (t):
Dutch: Netto-maximumvermogen (t):
Danish: Største nettøffekt:
Swedish: 3.2.1.8Maximal nettoeffekt(t):
Finnish: 3.2.1.8Suurin nettoteho(t):
English: kW at . . . . . . min-1
French: kW à: . . . . . . tours/min
German: kW bei . . . . . . min-1
Spanish: kW a . . . . . . revoluciones/minuto
Italian: kW a . . . . . . giri/min-1
Portuguese: kW a . . . . . . min-1
Dutch: kW bij . . . . . . min-1
Danish: kW ved . . . . . . min-1 (t)
Swedish: kW vid min-1
Finnish: kW kierrosnopeudella rpm
English: Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer:
French: Régime maximal autorisé déclaré par le constructeur:
German: Höchstzulässige Drehzahl nach Herstellerangabe:
Spanish: Velocidad máxima del motor permitido por el fabricante:
Italian: Regime massimo ammesso del motore prescritto dal costruttore:
Portuguese: Velocidade máxima admitida do motor conforme prescrito pelo fabricante:
Dutch: Maximaal toegestaan motortoerental volgens fabrieksopgave:
Danish: Højeste tilladte motoromdrejningshastighed som foreskrevet af fabrikanten:
Swedish: 3.2.1.9Högsta tillåtna motorvarvtal enligt tillverkarens uppgift:
Finnish: 3.2.1.9Valmistajan ilmoittama moottorin suurin sallittu kierrosnopeus:
English: Maximum net torque (t):
French: Couple maximal net (t):
German: Nenndrehmoment (t):
Spanish: Par neto máximo (t):
Italian: Coppia netta massima (t):
Portuguese: Binário útil máximo (t):
Dutch: Netto-maximumkoppel (t):
Danish: Største nettodrejningsmoment:
Swedish: 3.2.1.10Maximalt nettovridmoment(t):
English: Fuel:
French: Carburant:
German: Kraftstoff:
Spanish: Carburante:
Italian: Carburante:
Portuguese: Combustível:
Dutch: Brandstof:
Danish: Brændstof:
Swedish: 3.2.2Bränsle:
Finnish: 21Polttoaine:
Greek: Καύσιμο: .
Czech: Palivo:
Bulgarian: Гориво:
Estonian: Kütus:
English: diesel oil/petrol/LPG/any other (¹)
French: diesel/essence/GPL/autre (¹)
German: Diesel/Benzin/LPG/sonstige Kraftstoffarten (¹)
Spanish: diésel/gasolina/gas licuado de petróleo/otros (¹)
Italian: gasolio/benzina/GPL/altri (¹)
Portuguese: gasóleo/gasolina/gás petróleo liquefeito (GPL)/qualquer outro (¹)
Dutch: dieselolie/benzine/LPG/andere (specificeer) (¹):
Danish: diesel/benzin/LPG/andet (¹)
Swedish: diesel/bensin/(LPG)/annat(1)
Finnish: dieselöljy/bensiini/LPG/muu(1)
English: RON, leaded:.
French: Indice d'octane recherche (essence au plomb):.
German: ROZ verbleit:.
Spanish: IOR con plomo:
Italian: RON con piombo: .
Portuguese: IOR, com chumbo:.
Dutch: RON, gelode benzine:.
Danish: Oktantal, blyholdig:.
Swedish: 3.2.2.1Oktantal, blyhaltigt:
Finnish: 3.2.2.1RON-luku, lyijyä sisältävä:
Greek: Αριθμός RON με μόλυβδο:.
Czech: RON, olovnatý benzin:
Slovak: RON, olovnatý:.
Estonian: Oktaaniarv, pliisisaldusega:
Lithuanian: RON, etiliuotasis:
English: RON, unleaded:
French: Indice d'octane recherche (essence sans plomb):
German: ROZ unverbleit:
Italian: RON senza piombo:
Portuguese: IOR, sem chumbo:
Dutch: RON, ongelode benzine:
Danish: Oktantal, blyfri:
Swedish: 3.2.2.2Oktantal, blyfritt:
Finnish: 3.2.2.2RON-luku, lyijytön:
Bulgarian: RON, безоловен: