English: During this application, the pressure in the operating circuits must be sufficient to provide a total braking force at the periphery of the wheels equal to not less than 22,5 % of the force corresponding to the maximum mass borne by the wheels when the vehicle is stationary and without causing an automatic application of any braking system not being under the control of the anti-lock device.'
French: Au cours de cette manoeuvre, la pression dans les circuits doit permettre d'exercer une force de freinage totale à la périphérie des roues au moins égale à 22,5 % de la force correspondant à la masse maximale sur ces roues, le véhicule étant à l'arrêt, sans entraîner l'actionnement automatique d'un des dispositifs de freinage qui ne sont pas commandés par le dispositif antiblocage. »
Portuguese: Durante o referido accionamento, a pressão nos circuitos deve ser suficiente para permitir uma força total de travagem na periferia das rodas igual ou superior a 22,5 % da força correspondente à massa máxima sobre essas rodas com o veículo estacionário sem originar a aplicação automática de qualquer sistema de travagem não comandado pelo dispositivo antibloqueio.».
Czech: Během této činnosti musí být tlak v okruzích, které jsou v činnosti, dostačující k vyvinutí celkové brzdné síly na obvodu kol nejméně 22,5 % síly odpovídající maximální hmotnosti nesené koly při stojícím vozidle, aniž by se přitom automaticky uvedl do činnosti kterýkoli brzdový systém, jenž není řízen protiblokovacím systémem."
Slovak: Počas tejto činnosti musí byť tlak v pracovnom okruhu postačujúci na vyvinutie plnej brzdnej sily na obvode kolies, rovnajúcej sa najmenej 22,5 % sily, ktorá zodpovedá maximálnej hmotnosti nesenej kolesami u stojaceho vozidla bez toho, aby spôsobil automatické uvedenie do činnosti ktoréhokoľvek brzdového systému, ktorý nie je ovládaný protiblokovacím zariadením."
Polish: Podczas tego uruchomienia ciśnienie w przewodach musi wystarczyć do zapewnienia pełnej siły hamowania na obwodach kół, równej nie mniej niż 22,5 % siły odpowiadającej dopuszczalnej masie przenoszonej przez koła, przy pojeździe na postoju oraz nie powodując automatycznego zastosowania jakiegokolwiek układu hamulcowego niebędącego pod kontrolą urządzenia przeciw blokadzie".
Hungarian: Ennek során a működtető vezetékekben lévő nyomásnak akkora fékerőt kell kifejteniük a kerekek kerületén, ami egyenlő azzal az erővel, ami a kerekekre ható legnagyobb tömeg nem kevesebb, mint 22.5 %-ának felel meg statikus helyzetben, anélkül, hogy ez a fékezőrendszer bármely részének – ami nem áll a blokkolásgátló hatása alatt – automatikus bekapcsolódását okozná."
Slovenian: Pri tem mora biti tlak v delovnih vodih dovolj visok, da omogoča na obodu koles skupno zavorno silo, enako ali ne manjšo od 22,5 % sile, ki ustreza največji masi, kakršno nosijo kolesa, ko vozilo miruje, in samodejno ne sproža katerega koli zavornega sistema, ki ga ne uravnava protiblokirna naprava."
Estonian: Pidurdamise kestel peab rõhk töösüsteemis olema piisav, et rataste välispinnal tekiks täielik pidurdusjõud, mis on võrdne vähemalt 22,5 % seisva sõiduki ratastele langevast maksimaalsest massist ning mis ei põhjusta ühegi sellise pidurisüsteemi automaatset rakendumist, mis ei ole mitteblokeeruva piduriseadme poolt kontrollitav."
Latvian: Šīs iedarbināšanas laikā spiedienam darba bremžu kontūros jābūt pietiekamam, lai nodrošinātu kopējo bremzēšanas spēku riteņu perifērijā, kas vienāds ar ne mazāk kā 22,5 % no spēka, kas atbilst maksimālajai masai uz riteņiem, kad transportlīdzeklis stāv, un neizraisot jebkuras bremžu sistēmas automātisku iedarbošanos, kuru nekontrolē pretbloķēšanas iekārta."
Lithuanian: Tai atlikus, slėgis valdymo grandinėse turi būti pakankamas, kad pasiekta bendra stabdymo jėga ratų periferijoje būtų lygi ne mažiau kaip 22,5 % jėgos, atitinkančios didžiausią masę, tenkančią ratams, kai transporto priemonė stovi vietoje, ir kad automatiškai neįsijungtų jokia stabdžių sistema, kurios negalima valdyti antiblokavimo įtaisu."
Maltese: Waqt din l-applikazzjoni, il-pressjoni fiċ-ċirkwiti operattivi għandha tkun suffiċjenti biex tipprovdi forza totali tal-ibbrejkjar fil-periferija tar-roti li tkun ugwali għal mhux anqas minn 22.5 % tal-forza li tikkorrispondi għall-massa massima li r-roti jkunu qegħdin iġorru meta l-vettura tkun stazzjonarja u mingħajr ma tkun qegħda tiġi ikkaw¿ata applikazzjoni awtomatika ta’ xi sistema ta’ ibbrejkjar li ma tkunx taħt il-kontroll tal-mezz ta’ kontra l-illokkjar."