FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the joint of the stiffest or most supported spoke to the inner edge of the steering control rim;
French: le raccord entre la branche la plus rigide ou la plus soutenue et le bord intérieur de la jante de la commande de direction;
German: dem Punkt, an dem die steifste oder verstärkteste Speiche die Innenkante des Lenkradkranzes berührt;
Spanish: el punto de unión entre el radio más rígido o más apoyado y en borde interior del aro del mando de dirección;
Italian: il punto di connessione tra la razza più rigida o con il sostegno più resistente e il bordo interno della corona del volante;
Portuguese: A junta do raio mais rígido ou mais apoiado com a parte interior do arco do comando de direcção.
Dutch: het punt waar de stijfste of meest gesteunde spaak aan de binnenkant van de rand van de bedieningsinrichting is bevestigd;
Danish: overgang mellem den stiveste eller stærkest understøttede ratege og ratkransens inderkant
Swedish: Infästningspunkten för den styvaste eller mest stödda ekern vid innerkanten av rattkransen.
Finnish: jäykimmän ja tuetuimman puolan liitos ohjauslaitteen kehän sisäreunaan;
Greek: Το σύνδεσμο της πλέον άκαμπτης ή καλύτερα στηριγμένης ακτίνας με το εσωτερικό άκρο της στεφάνης του οργάνου χειρισμού της διευθύνσεως.
Czech: spojem nejtužší nebo nejvíce vyztužené příčky s vnitřní hranou věnce mechanismu řízení;
Slovak: spoj najtvrdšej alebo najviac podopretej priečky s vnútornou hranou venca ovládacieho zariadenia riadenia;
Polish: połączeniem najsztywniejszego lub najlepiej umocowanego ramienia z wewnętrzną krawędzią obręczy kierownicy;
Hungarian: a kormánykerék-karima belső széléhez leginkább mereven csatlakozó és a legjobban megtámasztott küllő csatlakozási helye;
Slovenian: stikališče najbolj toge ali najbolj ojačane napere z notranjim robom oboda volana;
Romanian: punctul de îmbinare al spiței celei mai rigide sau mai susținute cu marginea internă a cadrului dispozitivului de comandă a direcției;
Estonian: kõige jäigema või enim toestatud kodara ja roolirõnga siseserva ühenduskoht;
Latvian: Stingrākā vai vislabāk nostiprinātā spieķa savienojumu ar stūres vadības ierīces apmales iekšējo malu;
Lithuanian: su vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies lanko vidinio krašto ir standžiausio arba stipriausiai įtvirtinto stipino jungtimi;
Maltese: il-joint ta’ l-iktar spoke iebsa u l-iktar issapportjata mat-tarf ta’ ġewwa tar-rimm tal-kontroll ta’ l-istering;
English: the mid-point of the shortest unsupported arc of the steering control rim that does not include a spoke;
French: le milieu de l'arc non soutenu le plus court de la jante de la commande de direction qui ne comporte pas de branche;
German: der Mitte des kürzesten, nicht verstärkten speichenlosen Teiles des Lenkradkranzes;
Spanish: el punto medio del arco no apoyado más corto del aro del mando de dirección que no tenga radios;
Italian: il punto mediano dell'arco più breve non sostenuto della corona del volante, che non contenga una razza;
Portuguese: O ponto médio do menor arco não apoiado do aro do comando de direcção que não inclua um raio.
Dutch: het middelste punt van de kortste niet-gesteunde boog van de rand van de bedieningsinrichting die geen spaak bevat;
Danish: midtpunktet af det korteste ikke understøttede stykke af ratkransen, som ikke støttes af en ratege
Swedish: Mittpunkten på den kortaste fria del av rattkransen som inte har någon eker.
Finnish: se ohjauslaitteen kehän lyhimmän ilman tukea olevan kaaren keskipiste, kun mukaan ei lasketa puolaa;
Greek: Το κεντρικό σημείο του βραχύτερου αστήριχτου τόξου της στεφάνης του οργάνου χειρισμού διευθύνσεως το οποίο δεν περιλαμβάνει ακτίνα.
Czech: středem nejkratšího nevyztuženého oblouku věnce mechanismu řízení, neopatřeného příčkou;
Slovak: stredný bod najkratšieho nepodopretého oblúku venca ovládacieho zariadenia riadenia neobsahujúceho priečku;
Polish: środkowym punktem najkrótszego nie podpartego łuku obręczy kierownicy, nie włączając ramienia;
Hungarian: a kormánykerék-karima azon legrövidebb, nem kitámasztott ívének középpontja, amely nem foglal magában küllőt;
Slovenian: središčna točka najkrajšega nepodprtega loka oboda volana, ki ne vključuje napere;
Romanian: punctul median al celui mai scurt arc fără sprijin al coroanei comenzii direcției care nu include spițe;
Estonian: roolirõnga lühima toestamata ja kodarata kaare keskpunkt;
Latvian: Tā stūres vadības ierīces apmales īsākā nenostiprinātā/nebalstītā loka viduspunktu, kurā nav spieķa;
Lithuanian: su vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies lanko trumpiausios dalies, neturinčios atramos, viduriu;
Maltese: il-punt ċentrali ta’ l-iqsar ark mhux sapportjat tar-rimm tal-kontroll ta’ l-istering li ma jinkludix spoke;
English: at the discretion of the approval authority, the 'worst case` position on the steering control.
French: à la discrétion de l'autorité de réception, la position la plus défavorable de la commande de direction.
German: auf Wunsch der Genehmigungsbehörde an einer Stelle der Betätigungseinrichtung der Lenkanlage, die den ungünstigsten Fall darstellt.
Spanish: queda a voluntad de la autoridad de homologación el colocar el mando de dirección en la posición más desfavorable.
Italian: a discrezione delle autorità di omologazione, la posizione «più sfavorevole» del comando dello sterzo.
Portuguese: Por iniciativa da autoridade competente, a posição correspondente ao «caso pior» do comando de direcção.
Dutch: naar keuze van de keurende instantie, die positie van de bedieningsinrichting die representatief is voor het ernstigste geval.
Danish: efter den godkendende myndigheds skøn, det punkt på styretøjets betjeningsindretning, som svarer til »værste tilfælde«.
Swedish: Enligt den godkännande myndighetens bedömning, "sämsta tänkbara" läge på manöverorganet för styrning.
Finnish: hyväksyntäviranomaisen harkinnan mukaan ohjauslaitteen huonoin asento.
Greek: Κατά την κρίση της αρμόδιας για την έγκριση αρχής, η «χειρότερη» θέση επί του οργάνου χειρισμού διευθύνσεως.
Czech: podle uvážení schvalovacího orgánu v poloze mechanismu řízení, která představuje nejnepříznivější případ.
Slovak: "najnepriaznivejší prípad" miesta na ovládacom zariadení riadenia, podľa uváženia schvaľovacieho orgánu.
Polish: według uznania organu homologacyjnego, z pozycją kierownicy w "najgorszym przypadku".
Hungarian: a jóváhagyó hatóság belátása szerint, a "legkedvezőtlenebb" helyzet a kormányberendezésen.
Slovenian: po odločitvi homologacijskega organa "najneugodnejši" položaj na napravi za upravljanje krmilja.
Romanian: la alegerea autorității care acordă omologarea, poziția „cea mai nefavorabilă” a comenzii direcției.
Estonian: tüübikinnitust välja andva asutuse äranägemisel rooliseadme "halvim" asend.
Latvian: Pēc apstiprinātājas iestādes izvēles stūres vadības ierīces "sliktāko" punktu.
Lithuanian: tipo patvirtinimo institucijos nuožiūra, su vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies "blogiausio atvejo" padėtimi.
Maltese: fid-diskrezzjoni ta’ l-awtorità ta’ approvazzjoni, l-‘agħar’ posizzjoni tal-kontroll ta’ l-istering.
English: The impactor shall strike the steering control at a velocity of 24,1 km/h;
French: L'impacteur doit heurter la commande de direction à une vitesse de 24,1 km/h;
German: Der Stoßkörper muß die Betätigungseinrichtung der Lenkanlage mit einer Geschwindigkeit von 24,1 km/h treffen;
Spanish: El impactador golpeará el mando de dirección a una velocidad de 24,1 km/h;
Portuguese: O elemento de impacte deve chocar contra o comando de direcção a uma velocidade de 24,1 quilómetros por hora;
Dutch: Het proefhoofd moet tegen de bedieningsinrichting stoten met een snelheid van 24,1 km/h;
Danish: Stødklodsen skal ramme styretøjets betjeningsindretning med en hastighed på 24,1 km/t;
Swedish: Provkroppen skall träffa manöverorganet för styrning med en hastighet av 24,1 km/tim;
Finnish: Iskurin on iskeydyttävä ohjauslaitteeseen nopeudella 24,1 km/h;
Czech: Nárazové těleso musí narazit na mechanismus řízení rychlostí 24,1 km/h;
Slovak: Nárazová hlavica má udrieť na ovládacie zariadenie riadenia rýchlosťou 24,1 km/h;
Polish: Taran uderza kierownicę z prędkością 24,1 km/godz.;
Hungarian: Az ütőműnek a kormánykereket 24,1 km/h sebességgel kell megütnie;
Slovenian: Udarna glava mora udariti krmilno napravo s hitrostjo 24,1 km/h;
Romanian: Elementul de lovire lovește comanda direcției cu o viteză de 24,1 km/h;
Estonian: Löökkeha lööb rooliseadet kiirusega 24,1 km/h;
Latvian: Triecienelementam jāatduras pret stūres vadības ierīci ar ātrumu 24,1 km/h;
Lithuanian: Smogtuvas į vairuotojo tiesiogiai valdomą vairo mechanizmo dalį turi trenktis 24,1 km/h greičiu;
Maltese: L-impattatur għandu jolqot il-kontroll ta’ l-istering b’veloċità ta’ 24,1 km/h;
English: this velocity shall be achieved either by the mere energy of propulsion or by using an additional propelling device.
French: cette vitesse est obtenue soit par la simple énergie de propulsion, soit au moyen d'un système de propulsion auxiliaire.
German: diese Geschwindigkeit wird entweder durch die reine Fortbewegungsenergie oder durch Verwendung einer zusätzlichen Antriebsanlage erreicht.
Spanish: se alcanzará esta velocidad bien mediante la mera energía de propulsión o bien utilizando un dispositivo propulsor adicional.
Portuguese: esta velocidade deve ser alcançada quer através da simples energia de propulsão quer através de um dispositivo adicional de movimentação.
Dutch: deze snelheid mag worden bereikt door alleen de energie van de voortstuwing of door gebruik te maken van een inrichting die voor de voortstuwing zorg draagt.
Danish: denne hastighed skal enten opnås gennem selve fremdriftsenergien eller gennem brug af en ekstra fremdriftsanordning.
Swedish: denna hastighet skall uppnås enbart genom framslungningskraften eller genom användning av en extra framdrivningsanordning.
Finnish: tämä nopeus on saavutettava joko pelkällä käyttöenergialla tai käyttämällä ylimääräistä käyttövoimalaitetta.
Czech: této rychlosti se dosáhne buď pouhou pohybovou energií, nebo použitím přídavného hnacího zařízení.
Slovak: táto rýchlosť sa dosiahne buď samotnou energiou pohonu alebo použitím prídavného hnacieho zariadenia.
Polish: prędkość tę osiąga się dzięki samemu oddziaływaniu energii napędu lub poprzez zastosowanie dodatkowego urządzenia napędowego.
Hungarian: ezt a sebességet vagy tiszta mozgási energiával vagy kiegészítő meghajtóberendezéssel kell elérni.
Slovenian: to hitrost je treba doseči zgolj z energijo vztrajnosti gibanja ali z uporabo dodatnega pogonskega sredstva.
Romanian: această viteză se atinge fie numai prin energia de propulsare, fie prin utilizarea unui dispozitiv de propulsare auxiliar.
Estonian: kiirus saavutatakse ainult liikumapaneva jõu abil või kasutades liikumapanevat lisaseadet.
Latvian: šo ātrumu sasniedz ar piedziņas enerģiju vien vai, izmantojot papildu piedziņas ierīci.
Lithuanian: šis greitis užtikrinamas arba vien tik slenkamuoju judėjimu judančio kūno kinetine energija, arba naudojant papildomą varytuvą.
Maltese: din il-veloċità għandha tintlaħaq jew sempliċement bl-enerġija tal-propulsjoni jew bl-użu ta’ apparat addizzjonali ta’ propulsjoni.
English: A maximum of four and a minimum of three positions on each steering control type shall be impacted. A new steering control shall be used for each impact.
Danish: Der skal udføres stødprøver mod højst fire og mindst tre positioner på hver type betjeningsindretning, idet der hver gang anvendes en ny betjeningsindretning for styretøj.
Polish: Maksymalnie w czterech i minimalnie w trzech pozycjach każdej z poddawanych badaniom dla homologacji typu kierownicy poddaje się uderzeniu.
English: Responsibility for demonstrating the equivalence of the alternative method shall rest with the manufacturer or his representative wishing to use such a method.
French: Il appartient au constructeur ou à son mandataire de démontrer l'équivalence de la méthode qu'il souhaite employer.
German: Für den Nachweis der Gleichwertigkeit des Alternativverfahrens ist der Hersteller oder sein Beauftragter zuständig, der die Anwendung eines solchen Verfahrens wünscht.
Spanish: El fabricante o su representante será el responsable de demostrar la equivalencia del otro método cuando deseen utilizarlo.
Italian: L'equivalenza dei metodi alternativi deve essere dimostrata dal costruttore o dal suo mandatario che desiderano utilizzare un tale metodo.
Portuguese: A responsabilidade pela comprovação de equivalência do método alternativo incumbe ao fabricante, ou ao seu mandatário, que pretenda utilizar tal método.
Dutch: De verantwoordelijkheid voor het aantonen van de gelijkwaardigheid van de alternatieve methode berust bij de fabrikant of diens gevolmachtigde die dergelijke methode wenst te gebruiken.
Danish: Ved brug af alternative metoder påhviler det fabrikanten eller dennes repræsentant, som ønsker at bruge en alternativ metode, at godtgøre dennes ækvivalens.
Swedish: Ansvaret för att visa att den alternativa metoden är likvärdig åvilar den tillverkare eller representant som önskar att denna metod skall användas.
Finnish: Vastuu vaihtoehtoisen menetelmän vastaavuuden osoittamisesta on valmistajalla tai tämän edustajalla, joka haluaa käyttää tällaista menetelmää.
Greek: Ευθύνη για την απόδειξη της ισοδυναμίας της εναλλακτικής μεθόδου έχει ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του ο οποίος επιθυμεί να χρησιμοποιήσει τέτοιου είδους μέθοδο. ]ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ]
Czech: Za prokázání rovnocennosti alternativní metody odpovídá výrobce nebo jeho zástupce, který použití této metody požaduje.
Slovak: Zodpovednosť za preukázanie rovnocennosti alternatívnych metód zostáva na výrobcovi alebo jeho zástupcovi, ktorí si želajú použiť takéto metódy.
Polish: Obowiązek wykazania równoważności metod alternatywnych spoczywa na producencie bądź jego przedstawicielu, wnioskujących o zastosowanie takiej metody.
Hungarian: A felelősséget alternatív módszer egyenértékűségének kinyilvánításáért módszert javasló gyártó, illetve képviselője viseli.
Slovenian: Za dokazovanje enakovrednosti alternativne metode je odgovoren proizvajalec ali njegov zastopnik, ki želi tako metodo uporabiti.
Romanian: Responsabilitatea demonstrării echivalenței metodei alternative cade în sarcina constructorului sau a reprezentantului său care dorește să folosească o astfel de metodă.
Estonian: Alternatiivse meetodi samaväärsuse peab tõestama tootja või tema esindaja, kes seda meetodit kasutada soovib.
Latvian: Par alternatīvās metodes līdzvērtības pierādīšanu atbild ražotājs, kas vēlas šādu metodi izmantot, vai tā pārstāvis.
Lithuanian: Už įrodymą, kad kitoks metodas yra lygiavertis, atsakingas gamintojas arba jo atstovas, pageidaujantis naudoti tą metodą.
Maltese: Ikun mehmuż rapport mad-dokumentazzjoni ta’ l-approvazzjoni li jiddeskrivi l-metodi wżati u r-riżultati miksuba.
English: A report shall be attached to the approval documentation describing the method used and the results obtained.
French: Les documents de réception doivent alors être accompagnés d'un procès-verbal décrivant la méthode employée et les résultats obtenus.
German: In diesem Fall ist den Genehmigungsunterlagen ein Bericht beizufügen, in welchem das angewandte Verfahren und die erzielten Ergebnisse beschrieben sind.
Spanish: Se adjuntará un informe a la documentación de homologación en el que se describa el método utilizado y los resultados obtenidos.
Italian: Ai documenti di omologazione deve essere unita una relazione in cui siano descritti il metodo impiegato e i risultati ottenuti.
Portuguese: Deve ser anexado aos documentos de recepção um relatório que descreva o método utilizado e os resultados obtidos.
Dutch: Bij de keuringsstukken moet een rapport worden gevoegd waarin de gebruikte methode en de verkregen resultaten worden beschreven.
Danish: Ansøgningens dokumentation skal bilægges en rapport med beskrivelse af den anvendte metode og de opnåede resultater.
Swedish: Ett protokoll skall bifogas dokumentationen för godkännandet och ange de metoder som använts och de resultat som erhållits.
Finnish: Hyväksyntäasiakirjaan on liitettävä käytetyt menetelmät ja saavutetut tulokset esittävä seloste.
Greek: Στην τεκμηρίωση εγκρίσεως επισυνάπτεται έκθεση η οποία περιγράφει τη μέθοδο που χρησιμοποιήθηκε και τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν.
Czech: K dokumentaci pro schválení typu se přiloží zpráva popisující použitou metodu a získané výsledky.
Slovak: K schvaľovanej dokumentácii sa priloží správa opisujúca použitú metódu a dosiahnuté výsledky.
Polish: Do dokumentacji homologacyjnej załącza się sprawozdanie określające zastosowane metody i uzyskane wyniki.
Hungarian: Ilyenkor a jóváhagyási dokumentáció mellé csatolni kell az alkalmazott módszert és a kapott eredményeket tartalmazó beszámolót.
Slovenian: Dokumentaciji za homologacijo je treba priložiti poročilo, ki opisuje uporabljeno metodo in dobljene rezultate.
Romanian: La documentația de omologare se anexează un raport cu descrierea metodei utilizate și a rezultatelor obținute.
Estonian: Tüübikinnituse dokumentidele lisatakse protokoll, milles kirjeldatakse kasutatud meetodit ja saadud tulemusi.
Latvian: Tādā gadījumā apstiprinājuma dokumentācijai pievieno ziņojumu, kurā aprakstītas izmantotās metodes un iegūtie rezultāti.
Lithuanian: Prie patvirtinimo dokumentų pridedama ataskaita, kurioje aprašomi naudoti metodai ir nustatyti rezultatai.
Maltese: Testijiet alternattivi jistgħu jkunu permessi fid-diskrezzjoni ta’ l-awtorità ta’ approvazzjoni kemm-il darba tkun tista’ tintwera l-ekwivalenza.
English: PRESCRIPTIONS OF RIGIDITY BETWEEN STEERING SHAFT AND TEST BENCH
French: PRESCRIPTIONS DE RIGIDITÉ ENTRE L'ARBRE DE DIRECTION ET LE BANC D'ESSAI
German: VORSCHRIFTEN ÜBER DIE DYNAMISCHE ELASTIZITÄT ZWISCHEN LENKWELLE UND PRÜFSTAND
Spanish: REQUISITOS DE RIGIDEZ ENTRE EL EJE DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN Y EL BANCO DE [?ss]PRUEBAS
Italian: PRESCRIZIONI SULLA RIGIDITÀ TRA L'ALBERO DELLO STERZO E IL BANCO DI PROVA
Dutch: VOORSCHRIFTEN VOOR STIJFHEID TUSSEN STUURAS EN PROEFBANK
Danish: FORSKRIFTER FOR STIVHED AF STYREAKSLENS FASTSPÆNDING I PRØVEBÆNKEN
Swedish: FÖRESKRIFTER OM STYVHETEN MELLAN RATTSTÅNG OCH PROVBÄNK
Finnish: OHJAUSAKSELIN JA TESTIPENKIN VÄLISTÄ JÄYKKYYTTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET
Greek: ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΚΑΜΨΙΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΑΞΟΝΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΩΣ ΚΑΙ ΠΑΓΚΟΥ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: PŘEDPISY PRO TUHOST HŘÍDELE ŘÍZENÍ NA ZKUŠEBNÍ STOLICI
Slovak: PREDPISY TUHOSTI MEDZI HRIADEĽOM RIADENIA A SKÚŠOBNÝM SEDADLOM
Polish: WYMAGANA SZTYWNOŚĆ POŁĄCZENIA MIĘDZY WAŁEM KIEROWNICZYM I STANOWISKIEM BADAWCZYM
Hungarian: A KORMÁNYOSZLOP ÉS A PRÓBAPAD KÖZÖTTI CSATLAKOZÁS MEREVSÉGÉRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
Slovenian: PREDPISI O DINAMIČNI TOGOSTI POVEZAVE MED VOLANSKO GREDJO IN PRESKUSNO NAPRAVO
Romanian: PRESCRIPȚII DE RIGIDITATE DINTRE ARBORELE DIRECȚIEI ȘI BANCUL DE ÎNCERCARE
Estonian: ROOLIVÕLLI JA KATSESTENDI VAHELIST JÄIKUST PUUDUTAVAD NÕUDED
Latvian: NOSACĪJUMI ATTIECĪBĀ UZ TO, CIK STINGRI STŪRES VĀRPSTA JĀNOSTIPRINA IZMĒĢINĀJUMU STENDĀ
Lithuanian: STANDUMO TARP VAIRO VELENO IR BANDYMO STENDO REIKALAVIMAI
Maltese: PRESKRIZZJONI TA’ RIĠIDITÀ BEJN IX-XAFT TA’ L-ISTERING U L-BANK TAT-TEST
English: (See Figures 1 and 2)
French: (Figures 1 et 2)
German: (Abbildungen 1 und 2)
Spanish: (véanse las figuras 1 y 2)
Italian: (figuras 1 e 2)
Dutch: (zie figuren 1 en 2)
Danish: (se fig. 1 og 2)
Greek: (Σχήματα 1 και 2)
Czech: (Viz obrázek 1 a 2)
Slovak: (Pozri obrázok 1 a 2)
Polish: (patrz rysunki 1 i 2)
Hungarian: (lásd 1. és 2. ábra)
Romanian: (A se vedea figurile 1 și 2)
Estonian: (Vt joonised 1 ja 2)
Lithuanian: 1 ir 2 paveikslus)
Maltese: (Ara Dijagrammi 1 u 2)
English: ANNEX V A
French: ANNEXE V A
German: ANHANG V A
Spanish: ANEXO V A
Italian: ALLEGATO V A
Portuguese: ANEXO VA
Dutch: BIJLAGE V A
Danish: BILAG V A
Swedish: BILAGA 5 A
Finnish: LIITE V A
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V Α
Czech: PŘÍLOHA VA
Polish: ZAŁĄCZNIK V A
Hungarian: V.A. MELLÉKLET
Estonian: V A LISA
Latvian: V A PIELIKUMS
English: Trade name or mark of the motor vehicle.
French: Marque de fabrique ou de commerce du véhicule à moteur:.
German: Fabrik- oder Handelsmarke des Kraftfahrzeugs:.
Spanish: Denominación comercial o marca del vehículo automóvil.
Italian: Marchio di fabbrica o di commercio del veicolo a motore.
Portuguese: Denominação comercial ou marca do veículo a motor:.
Dutch: Fabrieks- of handelsmerk van het motorvoertuig:.
Danish: Motorkøretøjets handelsnavn eller fabrikat.
Swedish: Fordonets handelsbeteckning eller märke
Finnish: 1 Moottoriajoneuvon kaupallinen merkki tai tavaramerkki:
Greek: Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος με κινητήρα:.
Czech: Výrobní nebo obchodní značka motorového vozidla...
Slovak: Obchodný názov alebo značka motorového vozidla..
Polish: Znak fabryczny lub znak towarowy pojazdu silnikowego
Slovenian: Tovarniško ime ali znamka motornega vozila:
Romanian: Marca de fabricație sau de comerț a autovehiculului…
Estonian: Mootorsõiduki kaubanimi või kaubamärk
Latvian: Transportlīdzekļa tirdzniecības nosaukums vai preču zīme:
Lithuanian: Motorinės transporto priemonės prekės pavadinimas arba markė
English: Vehicle type.
French: Type du véhicule:.
German: Typ des Kraftfahrzeugs:.
Spanish: Tipo de vehículo.
Italian: Tipo del veicolo.
Portuguese: Modelo do veículo:.
Dutch: Voertuigtype:.
Danish: Køretøjstype.
Swedish: Fordonstyp
Finnish: 2 Ajoneuvotyyppi:
Greek: Τύπος του οχήματος:.
Czech: Typ vozidla…
Slovak: Typ vozidla..
Polish: Typ pojazdu
Slovenian: Tip vozila:
Romanian: Tipul vehiculului…
Estonian: Sõidukitüüp
Latvian: Transportlīdzekļa tips:
Lithuanian: Transporto priemonės tipas
English: Manufacturer's name and address.
French: Nom et adresse du constructeur:.
German: Name und Anschrift des Herstellers:.
Spanish: Nombre y dirección del fabricante.
Italian: Nome e indirizzo del costruttore.
Portuguese: Nome e morada do fabricante:.
Dutch: Naam en adres van de fabrikant:.
Danish: Fabrikantens navn og adresse.
Swedish: Tillverkarens namn och adress
Finnish: 3 Valmistajan nimi ja osoite:
Greek: Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή:.
Czech: Jméno a adresa výrobce..
Slovak: Názov a adresa výrobcu..
Polish: Nazwa i adres producenta
Slovenian: Ime in naslov proizvajalca
Romanian: Numele și adresa constructorului…
Estonian: Tootja nimi ja aadress
Latvian: Ražotāja nosaukums un adrese:
Lithuanian: Gamintojo pavadinimas ir adresas
English: [?aeFN18]Under a load of 800 dN, producing a couple of 160 m.dN in relation to the point B, the displacement in any [?ss]direction of the point A shall be lower than 2 mm.
French: [?aeFN18]Sous une charge de 800 daN produisant un couple de 160 m.daN par rapport au point «B», le déplacement du [?ss]point «A» doit être inférieur à 2 mm quelle que soit sa direction.
German: [?äFN18]Unter einer Belastung von 800 daN und einem Drehmoment von 160 m.daN im Punkt B muß die Verschiebung [?ß]gegenüber dem Punkt A in jeder Richtung kleiner als 2 mm sein.
Spanish: [?aeFN18]Bajo una carga de 800 dN que produce un par de 160 m.dN en relación con el punto B; el desplazamiento en [?ss]cualquier dirección del punto A deberá ser inferior a 2 mm.
Italian: [?aeFN18]Sotto un carico di 800 dN, che origina una coppia di 160 m.dN rispetto al punto «B», lo spostamento del punto [?ss]«A» in direzione qualsiasi deve essere inferiore a 2 mm.
Dutch: [?aeFN18]Onder een belasting van 800 dN die een koppel van 160 m. dN ten opzichte van punt B teweegbrengt, mag de [?ss]verschuiving van punt A in elke willekeurige richting niet meer bedragen dan 2 mm.
Danish: [?æFN18]Ved en belastning på 800 daN, som frembringer et moment på 160 mdaN om punkt B, må Punkt A højst [?ss]forskydes 2 mm i en vilkårlig retning.
Greek: [?δFN18]Υπό φορτίο 800 dN, που παράγει ζεύγος δυνάμεων 160 m.dN ως προς το σημείο B, η μετατόπιση του σημείου Α [?ί]προς κάθε κατεύθυνση πρέπει να είναι μικρότερη από 2 mm.
English: Name of Administration
French: Indication de l'administration
German: Bezeichnung der Behörde
Spanish: Denominación de la Administración
Italian: Indicazione dell'amministrazione
Portuguese: Denominação da autoridade
Dutch: Vermelding van de overheidsinstantie
Danish: Myndighedens navn
Swedish: Myndighetens namn
Finnish: Viranomaisen nimi
Greek: Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
Czech: Název správního orgánu
Slovak: Názov orgánu
Polish: Nazwa organu administracji
Estonian: Ametiasutuse nimetus
Latvian: Administratīvās iestādes nosaukums
Lithuanian: Administracijos pavadinimas