FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: '2.2.1.24 In the case of a motor vehicle authorized to draw a trailer of category O3 or O4, the service braking device of the trailer may only be operated in conjunction with the service, secondary or parking braking device of the drawing vehicle.'
French: Dans le cas d'un véhicule à moteur autorisé à tracter une remorque appartenant aux catégories O3 ou O4, le dispositif de freinage de service de la remorque ne doit être actionné conjointement qu'avec le dispositif de freinage de service, de secours ou de stationnement du véhicule tracteur. »
Portuguese: « 2.2.1.24.No caso de um veículo a motor autorizado a puxar um reboque da categoria O3 ou O4, o dispositivo de travagem de serviço do reboque apenas pode ser accionado juntamente com o dispositivo de travagem de serviço, de emergência ou de estacionamento do veículo tractor.
Czech: "2.2.1.24 U motorových vozidel určených k tažení přípojných vozidel kategorií O3 nebo O4 smí být systém provozního brzdění v činnosti jen ve spojení se systémem provozního, nouzového nebo parkovacího brzdění tažného vozidla."
Slovak: "2.2.1.24 U motorových vozidiel určených na ťahanie prípojných vozidiel kategórie O3 alebo O4 sa zariadenie pre prevádzkové brzdenie prípojného vozidla môže uviesť do činnosti len zároveň so zariadením pre prevádzkové, núdzové alebo parkovacie brzdenie ťažného vozidla."
Polish: "2.2.1.24 W przypadku pojazdu silnikowego przystosowanego do ciągnięcia przyczepy kategorii O3 lub O4 zasadniczy układ hamulcowy przyczepy może być użyty tylko w połączeniu z zasadniczym, pomocniczym lub postojowym układem hamulcowym pojazdu ciągnącego".
Hungarian: Az olyan gépjármű esetében, amely számára O3 és O4 kategóriájú pótkocsik vontatása engedélyezett, a pótkocsi üzemi fékberendezését csak a vontató jármű üzemi, biztonsági vagy rögzítő fékberendezéseivel együtt lehet működtetni."
Slovenian: "2.2.1.24 Pri motornem vozilu, ki lahko vleče priklopno vozilo kategorije O3 ali O4, se delovna zavorna naprava priklopnega vozila lahko uporablja le v povezavi z delovno, pomožno ali parkirno zavoro vlečnega vozila."
Estonian: Mootorsõidukite puhul, millega on lubatud vedada O3- või O4-kategooria haagist, peab haagise sõidupiduriseade olema töölerakendatav ainult koos veduki sõidu-, rikke- või seisupidurisüsteemiga."
Latvian: Mehāniskā transportlīdzekļa, kam atļauts vilkt O3 vai O4 kategorijas piekabi, gadījumā, piekabes darba bremžu iekārtu var iedarbināt tikai savienojumā ar velkošā transportlīdzekļa darba, sekundāro vai stāvbremžu iekārtu."
Lithuanian: Jeigu transporto priemonė turi leidimą tempti O3 ar O4 kategorijos priekabą, priekabos darbinį stabdį galima naudoti tik kartu su tempiančios priemonės darbiniu, atsarginiu ar stovėjimo stabdžiu."
Maltese: "2.2.1.24 Fil-ka¿ ta’ vettura bil-mutur awtorizzata biex tiġbed karru tal-kategorija O3 jew O4, l-mezz tal-ibbrejkjar tas-servizz tal-karru jista’ jkun operat biss f’konġunzjoni mal-mezz tal-ibbrejkjar tas-servizz, jew l-mezz tal-ibbrejkjar sekondarju jew tal-ipparkjar tal-vettura li tiġbed."
English: After item 2.2.2.8, the following new items 2.2.2.8.1 and 2.2.2.8.2 shall be added:
French: Après le point 2.2.2.8, ajouter les nouveaux points 2.2.2.8.1 et 2.2.2.8.2 suivants:
Portuguese: ».após o ponto 2.2.2.8, aditar os novos pontos 2.2.2.8.1 e 2.2.2.8.2 com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 2.2.2.8 se vkládají nové body, které znějí:
Slovak: Za bod 2.2.2.8 sa doplnia nové body 2.2.2.8.1 a 2.2.2.8.2:
Polish: Po ppkt 2.2.2.8 dodaje się ppkt 2.2.2.8.1 i 2.2.1.8.2 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv 2.2.2.8. pont után a következő, új 2.2.2.8.1. és 2.2.2.8.2. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 2.2.2.8 se dodata naslednji novi točki 2.2.2.8.1 in 2.2.2.8.2:
Estonian: Punkti 2.2.2.8 järele lisatakse järgmised uued punktid 2.2.2.8.1 ja 2.2.2.8.2:
Latvian: Aiz 2.2.2.8. punkta pievieno šādu 2.2.2.8.1. un 2.2.2.8.2. punktu:
Lithuanian: Po 2.2.2.8 punkto įrašomi nauji punktai 2.2.8.1 ir 2.2.8.2:
Maltese: Wara l-punt 2.2.2.8., għandhom jin¿iedu l-punti ġodda li ġejjin 2.2.2. 8.1 u 2.2.2.8.2:
English: '2.2.2.8.1 Wear adjustment shall be automatic for the service brakes.
French: L'usure des freins de service doit être compensée par un système de réglage automatique.
Portuguese: « 2.2.2.8.1.No que respeita aos travões de serviço, a regulação do desgaste deve ser automática.
Czech: "2.2.2.8.1 Vyrovnávání opotřebení obložení musí být pro provozní brzdy automatické.
Slovak: "2.2.2.8.1 Nastavenie opotrebenia má byť pre prevádzkové brzdy automatické.
Polish: "2.2.2.8.1 Regulacja zużycia musi zachodzić automatycznie w przypadku hamulców zasadniczych.
Hungarian: Az üzemi fékberendezés kopásbeállításának automatikusnak kell lennie.
Slovenian: "2.2.2.8.1 Nastavljanje zavornih oblog mora biti pri delovnih zavorah samodejno.
Estonian: Sõidupidurite kulumisega seotud reguleerimine peab toimuma automaatselt.
Latvian: Nodiluma regulēšana darba bremzēm ir automātiska.
Lithuanian: Darbinių stabdžių sudilimas reguliuojamas automatiškai.
Maltese: "2.2.2.8.1 L-aġġustament għall-u¿u għandu jkun awtomatiku għall-brejkijiet tas-servizz.
English: In particular, the vehicle shall remain capable of normal running after the tests conducted in accordance with Annex II, item 1.3 (Type I test) and Annex II, item 1.4 (Type II test).
French: En particulier, le véhicule peut continuer de rouler normalement après les essais effectués conformément à l'annexe II points 1.3 (Essai du type I) et 1.4 (Essai du type II).
Portuguese: O veículo deve, nomeadamente, poder continuar a circular normalmente após os ensaios efectuados em conformidade com o ponto 1.3 (ensaio do tipo I) e com o ponto 1.4 (ensaio do tipo II) do anexo II.2.2.2.8.2.
Czech: Zejména po zkouškách podle bodu 1.3 přílohy II (zkouška typu I) a podle bodu 1.4 přílohy II (zkouška typu II) musí být vozidlo schopno běžného provozu.
Slovak: Vozidlo má byť najmä schopné normálnej prevádzky po testoch vykonaných podľa prílohy II, bodu 1.3 (test typu I) a prílohy II, bodu 1.4 (test typu II).
Polish: W szczególności pojazd musi pozostać zdolny do normalnej jazdy po próbie przeprowadzonej zgodnie z ppkt 1.3 załącznika II (próba typu I) i ppkt 1.4 załącznika II (próba typu II).
Hungarian: A járműnek különösképpen képesnek kell lenni a rendes üzemelésre a II. melléklet 1.3. pontjában leírt 1-es típusú vizsgálat és az 1.4. pontjában leírt 2-es típusú vizsgálat elvégzése után is.
Slovenian: Predvsem pa mora vozilo normalno delovati tudi po preskusih, ki se opravijo skladno s točko 1.3 Priloge II (Preskus tipa I) in točko 1.4 Priloge II (Preskus tipa II).
Estonian: Eelkõige peab sõiduk olema tavapäraselt kasutatav pärast katseid, mis on tehtud II lisa punkti 1.3 (I tüübi katse) ja II lisa punkti 1.4 (II tüübi katse) kohaselt.
Latvian: Jo īpaši transportlīdzeklis spēj normāli darboties pēc pārbaudēm, kas veiktas atbilstoši II pielikuma 1.3. punktam (I tipa pārbaude) un II pielikuma 1.4. punktam (II tipa pārbaude).
Lithuanian: Transporto priemonę turi būti įmanoma įprastai eksploatuoti atlikus bandymus pagal II priedo 1.3 punktą (I tipo bandymą) ir II priedo 1.4 punktą (II tipo bandymą).
Maltese: Partikolarment, il-vettura għandha tibqa’ kapaċi taħdem normalment wara li t-testijiet li jkunu saru skond l-Anness II, punt 1.3 (It-test tat-Tip I) u l-Anness II, punt 1.4 (It-test tat-Tip II).
English: However, the fitting of automatic adjustment devices is optional for vehicles of categories O1 and O2.
French: En revanche, le montage d'un système de réglage automatique est facultatif pour les véhicules appartenant aux catégories O1 et O2.
Portuguese: Todavia, a montagem de dispositivos de regulação automática é opcional para veículos das categorias O1 e O2.
Czech: Avšak montáž automatických seřizovacích zařízení je volitelná pro vozidla kategorií O1 a O2.
Slovak: Avšak montáž automatických nastavovacích zariadení je voliteľná pre vozidlá kategórií O1 a O2.
Polish: Jednakże wyposażenie w urządzenie do automatycznej regulacji jest fakultatywne dla pojazdów kategorii O1 i O2.
Hungarian: Azonban az automata berendezések beszerelése az O1 és O2 kategóriájú járműveknél nem kötelező.
Slovenian: Vendar namestitev naprav za samodejno nastavljanje zavornih oblog ni obvezna za vozila kategorije O1 in O2.
Estonian: O1- ja O2-kategooria sõidukite puhul ei ole automaatsete reguleerimisseadmete paigaldamine siiski kohustuslik.
Latvian: Tomēr aprīkošana ar automātiskām nodiluma regulēšanas iekārtām O1 un O2 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā ir pēc izvēles.
Lithuanian: Tačiau automatinius reguliavimo įtaisus nebūtina įrengti O1 ir O2 kategorijų transporto priemonėse.
Maltese: Madankollu, it-twaħħil ta’ mezzi ta’ aġġustament awtomatiku huwa fakultattiv fil-ka¿ tal-vetturi tal-kategoriji O1 u O2.
English: for instance, by the provision of appropriate inspection holes or by some other means.'
French: par exemple, par le biais d'orifices d'inspection appropriés ou tout autre moyen. »
Portuguese: por exemplo, através da existência de orifícios de inspecção adequados ou de outros meios.
Slovak: napríklad vhodnými kontrolnými otvormi alebo niektorými inými prostriedkami."
Polish: przez odpowiednie otwory kontrolne lub innymi sposobami."
Hungarian: például megfelelő vizsgáló nyílásokon keresztül vagy egyéb eszközzel."
Slovenian: na primer prek primernih kontrolnih odprtin ali drugače."
Estonian: näiteks kasutades asjakohaseid kontrollavasid või muid vahendeid."
Latvian: piemēram, nodrošinot atbilstošus kontroles caurumus vai kādā citā veidā."
Lithuanian: pavyzdžiui, parūpinant atitinkamas apžiūros angas ar naudojant kitas priemones."
Maltese: e¿empju, bil-provi¿joni ta’ toqob ta’ inspezzjoni xerqin jew b’modi oħrajn."
English: Item 2.2.2.9, delete the words 'single-axled' in the third line and substitute 'separation' for 'breakage' and 'separates' for 'breaks' in this item.
French: Au point 2.2.2.9, biffer les mots « à un essieu » à la troisième ligne et remplacer « rupture » par « séparation » dans les première et deuxième phrases.
Portuguese: ».No ponto 2.2.2.9, suprimir na terceira linha a expressão « com um único eixo » e substituir, na segunda e quinta linhas, « ruptura » por « separação ».
Czech: V bodě 2.2.2.9 se v třetím řádku zrušuje slovo "jednonápravové" a slovo "oddělení" se v tomto bodu nahrazuje slovem "přetržení".
Slovak: V bode 2.2.2.9 sa vypúšťa slovo "jednonápravové" v treťom riadku a v tomto bode sa nahrádza "pretrhnutie" výrazom "rozpojenie".
Polish: W ppkt 2.2.2.9 skreśla się wyraz "jednoosiowych" w trzecim wierszu i zastępuje się wyraz "oddzielenia" wyrazem "przerwania" i wyraz "oddziela" wyrazem "przerywa".
Hungarian: A 2.2.2.9. pont: a harmadik sorban el kell hagyni az "egytengelyes" szót és a "törést""szétválasztás"-ra, a "törik"-et pedig "szétválik"-ra kell helyettesíteni e pontban.
Slovenian: V točki 2.2.2.9 se črta beseda "enoosen" v tretji vrstici, "pretrganje" se nadomesti z "odklop" in "pretrga" z "odklopi".
Estonian: Punktis 2.2.2.9 jäetakse kolmandas reas välja sõna "üheteljeline" ning asendatakse sõna "purunemine" sõnaga "eraldumine" ning sõna "puruneb" sõnaga "eraldub".
Latvian: Punkta 2.2.2.9 trešajā rindā svītro vārdus "vienass", un šajā pat punktā aizvieto vārdu "atdalīšana" ar "lūzums" un vārdu "atdalās" ar "salūzt".
Lithuanian: punkto trečioje eilutėje išbraukiami žodžiai "su viena ašimi", o žodžiai "atskyrimas" ir "stabdymas" pakeičiami žodžiais "atskiria" ir "stabdo".
Maltese: Il-punt 2.2.2.9 ħassar il-kliem "fus-singlu" fit-tielet linja u biddel ‘separazzjoni’ għall-‘ksur’ u ‘separati’ għall-‘ksur’ f’dan il-punt.
English: Item 2.2.2.11 shall read:
French: Le point 2.2.2.11 se lit comme suit:
Portuguese: O ponto 2.2.2.11 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.2.11 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.2.11 znie:
Polish: Ppkt 2.2.2.11 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.2.11. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 2.2.2.11 se glasi:
Estonian: Punkt 2.2.2.11 sõnastatakse ümber järgmiselt:
Latvian: Punktu 2.2.2.11. punktu groza šādi:
Lithuanian: punktas rašomas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.2.11 għandu jaqra:
English: ANNEX II: BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES Item 1.1.1 shall read:
Portuguese: ».ANEXO II: ENSAIOS DE TRAVAGEM E COMPORTAMENTO FUNCIONAL DOS DISPOSITIVOS DE TRAVAGEM O ponto 1.1.1 passa a ter a seguinte redacção:
Slovenian: PRILOGA II: PRESKUSI ZAVIRANJA IN UČINEK ZAVORNIH NAPRAV Točka 1.1.1 se glasi:
English: '1.1.1 The performance prescribed for braking devices shall be based on the stopping distance and/or the mean fully developed deceleration.
French: L'efficacité prescrite pour les dispositifs de freinage est basée sur la distance de freinage et/ou sur la décélération moyenne en régime.
Portuguese: « 1.1.1.A eficiência prescrita para os dispositivos de travagem deve basear-se na distância de travagem e/ou na desaceleração média totalmente desenvolvida.
Czech: "1.1.1 Účinek předepsaný pro brzdové systémy je určen brzdnou dráhou nebo středním plným brzdným zpomalením.
Slovak: "1.1.1 Účinok predpísaný pre brzdové zariadenia je založený na brzdnej dráhe a/alebo na meraní stredného úplného brzdného spomalenia.
Polish: "1.1.1 Wymagana skuteczność układów hamulcowych opiera się na długości drogi hamowania i/lub na średnim całkowitym zmniejszeniu prędkości.
Hungarian: A fékberendezések előírt hatásosság vizsgálatának a féktávolságra és/vagy az átlagos legnagyobb lassulásra kell alapulnia.
Slovenian: "1.1.1 Učinek, predpisan za zavorne naprave, temelji na poti ustavljanja in/ali povprečnem polnem pojemku.
Estonian: Piduriseadmete ettenähtud tõhusus põhineb peatumisteekonnal ja/või täisaeglustuse keskmisel väärtusel.
Latvian: Darba bremžu iekārtām darbības rādītāji ir paredzēti, pamatojoties uz bremzēšanas ceļu un/vai vidējo maksimālo palēninājumu.
Lithuanian: Numatytas stabdžių sistemų veikimas remiasi stabdymo keliu ir (arba) vidutiniu stabdomos transporto priemonės lėtėjimu.
Maltese: "1.1.1 IL-prestazzjoni preskritta għall-mezzi ta’ l-ibbrejkjar għandha tkun ibbażata fuq id-distanza tal-waqfien u/jew id-deċellarazzjoni żviluppata sħiħa medja.
English: The performance of a braking device shall be determined by measuring the stopping distance in relation to the initial speed of the vehicle and/or by measuring the mean fully developed deceleration during the test.'
French: L'efficacité d'un dispositif de freinage est déterminée d'après la mesure de la distance de freinage rapportée à la vitesse initiale du véhicule et/ou d'après la mesure de la décélération moyenne en régime au cours de l'essai. »
Portuguese: A eficiência de um dispositivo de travagem deve determinar-se medindo a distância de travagem relativamente à velocidade inicial do veículo e/ou medindo a desaceleração média totalmente desenvolvida durante o ensaio.».
Czech: Účinek brzdového systému je určen naměřenou brzdnou dráhou vztaženou k počáteční rychlosti vozidla nebo středním plným brzdným zpomalením naměřeným v průběhu zkoušky."
Slovak: Účinok brzdového zariadenia sa stanoví meraním brzdnej dráhy vo vzťahu k počiatočnej rýchlosti vozidla a/alebo meraním stredného úplného brzdného spomalenia v priebehu testu."
Polish: Skuteczność układu hamulcowego jest mierzona albo według pomiaru długości drogi hamowania odniesionej do prędkości początkowej, albo według pomiaru średniego spowolnienia podczas badania".
Hungarian: A fékrendszerek hatásosságát a féktávolságnak a jármű kezdeti sebességéhez viszonyítva történő mérésével és/vagy a vizsgálat közbeni átlagos legnagyobb lassulás mérésével lehet meghatározni."
Slovenian: Učinek zavorne naprave se določi z merjenjem poti ustavljanja glede na začetno hitrost vozila in/ali z merjenjem povprečnega polnega pojemka med preskusom."
Estonian: Piduriseadme tõhusus määratakse peatumisteekonna mõõtmise teel sõiduki algkiiruse suhtes ja/või keskmise täisaeglustuse mõõtmise teel katse ajal."
Latvian: Bremžu iekārtas darbības rādītājus nosaka izmērot bremzēšanas ceļu attiecībā pret transportlīdzekļa sākotnējo ātrumu un/vai pārbaudes laikā izmērot vidējo maksimālo palēninājumu."
Lithuanian: Stabdžių sistemos veikimas nustatomas išmatuojant stabdymo kelią, kuris lyginamas su pradiniu transporto priemonės greičiu, ir (arba) apskaičiuojant vidutinį stabdomos transporto priemonės lėtėjimą bandymo metu."
Maltese: Il-prestazzjoni ta’ mezzta’ l-ibbrejkjar għandu jkun determinat billi tiġi mkejla id-distanza tal-waqfien f’relazzjoni mal-veloċità inizjali tal-vettura u/jew billi tiġi mkejla d-deċellerazzjoni żviluppata sħiħa matul it-test."
English: Item 1.1.3.7, add at the end:
Portuguese: No ponto 1.1.3.7, aditar à sua parte final:
Czech: V bodě 1.1.3.7 se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: V bode 1.1.3.7 sa doplní na koniec:
Polish: Dodaje się ppkt 1.1.3.7 w brzmieniu:
Hungarian: Az 1.1.3.7. pont vége a következő szöveggel egészül ki:
Slovenian: V točki 1.1.3.7 se na koncu doda:
Estonian: Punkti 1.1.3.7 lõppu lisatakse järgmine tekst:
Latvian: Pievieno 1.1.3.7. punkta beigās:
Lithuanian: punkto pabaigoje įrašoma:
English: 'Wheel-locking is permitted where specifically mentioned.'
Portuguese: « O bloqueio das rodas é autorizado caso seja especificamente referido.».
Czech: "Blokování kol je přípustné tehdy, jestliže je to výslovně uvedeno."
Slovak: "Blokovanie kolies je prípustné tam, kde je to špeciálne uvedené."
Polish: "Blokowanie kół jest dozwolone tam, gdzie jest o tym wyraźnie mowa".
Hungarian: "A kerekek blokkolása megengedett, ahol ez külön említésre kerül."
Slovenian: "Blokiranje koles je dovoljeno, kjer je to izrecno navedeno."
Estonian: "Rattalukustus on lubatud ainult spetsiaalselt mainitud juhul."
Latvian: "Riteņu bloķēšana ir pieļaujama tikai gadījumos, kad tā ir īpaši norādīta.
Lithuanian: "Raktų blokavimas leidžiamas tik specialiai numatytais atvejais."
English: Item 1.2.1.2.3, add at the end:
French: Ajouter à la fin du point 1.2.1.2.3:
Portuguese: No ponto 1.2.1.2.3, aditar à sua parte final:
Czech: V bodě 1.2.1.2.3 se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: V bode 1.2.1.2.3 sa doplní na koniec:
Polish: Na końcu ppkt 1.2.1.2.3 dodaje się, co następuje:
Hungarian: Az 1.2.1.2.3. pont vége a következő szöveggel egészül ki:
Slovenian: V točki 1.2.1.2.3 se na koncu doda:
Estonian: Punkti 1.2.1.2.3 lõppu lisatakse järgmine tekst:
Latvian: "Pievieno 1.2.1.2.3. punkta beigās:
Lithuanian: punkto pabaigoje įrašoma:
Maltese: ”"Il-punt 1.2.1.2.3, ¿id fl-aħħar:
English: 'the vehicle must satisfy both the prescribed stopping distance and the prescribed mean fully developed deceleration for the relevant vehicle category, but it may not be necessary to actually measure both parameters; '
Portuguese: « O veículo deve satisfazer quer a distância de travagem quer a desaceleração média totalmente desenvolvida prescritas para a categoria de veículo em questão, muito embora possa ser desnecessário medir de facto ambos os parâmetros. ».
Czech: "Vozidlo musí splňovat předepsané hodnoty jak brzdné dráhy, tak středního plného zpomalení, předepsané pro danou kategorii vozidla, avšak není nutné skutečně měřit oba parametry."
English: After item 1.2.3.1, the following new item 1.2.3.2 shall be added:
French: Après le point 1.2.3.1, ajouter le nouveau point 1.2.3.2 suivant:
Portuguese: Após o ponto 1.2.3.1, aditar o novo ponto 1.2.3.2 com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 1.2.3.1 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 1.2.3.1 sa doplní nový bod 1.2.3.2:
Polish: Po ppkt 1.2.3.1 dodaje się ppkt 1.2.3.2 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv 1.2.3.1. pont után a következő, új 1.2.3.2. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 1.2.3.1 se doda nova točka 1.2.3.2:
Lithuanian: Po 1.2.3.1 punkto įrašomas šis naujas punktas:
Maltese: "Wara l-punt 1.2.3.1. il-punt ġdid li ġej 21.2.3.2 għandu ji¿died:
English: '1.2.3.2 Further tests shall be carried out with the engine connected, from the speed prescribed for the category to which the vehicle belongs.
French: Des essais complémentaires avec moteur embrayé doivent être faits à la vitesse prescrite pour la catégorie à laquelle appartient le véhicule.
Portuguese: « 1.2.3.2.Devem efectuar-se ensaios adicionais com o motor embraiado a partir da velocidade prescrita para a categoria a que o veículo pertence.
Czech: "1.2.3.2 Se zapojeným motorem se dále zkouší z rychlosti předepsané pro kategorii, do které vozidlo patří.
Slovak: "1.2.3.2 Ďalšie testy so zapojeným motorom sa vykonajú z rýchlosti predpísanej pre kategóriu, do ktorej vozidlo patrí.
Polish: "1.2.3.2 Kolejne próby wykonywane są z włączonym silnikiem od prędkości przewidzianej dla kategorii, do której pojazd należy.
Hungarian: További vizsgálatok elvégzése szükséges a motor bekapcsolt állapotában, az adott járműkategóriára vonatkozóan előírt vizsgálati sebességről kiindulva.
Slovenian: "1.2.3.2 Treba je opraviti nadaljnje preskuse s priklopljenim motorjem, od hitrosti, predpisane za kategorijo, ki ji vozilo pripada.
Estonian: Edasised katsed tehakse ühendatud mootoriga, alates konkreetsele sõidukikategooriale ettenähtud pöörlemiskiirusest.
Latvian: Turpmākas pārbaudes veic, kad dzinējs ir pievienots, un ar ātrumu, kas noteikts tai kategorijai, kurai pieder transportlīdzeklis.
Lithuanian: Kiti bandymai atliekami prijungus variklį ir tokiu greičiu, kuris numatytas tai kategorijai, kuriai priskirta transporto priemonė.
Maltese: "12.3.2 Għandhom isiru aktar testijiet bil-magna konnessa, mill-veloċità preskritta għall-kategorija illi fiha l-vettura tappartjeni.
English: The minimum performance prescribed for each category must be attained.
French: L'efficacité minimale prescrite pour chaque catégorie doit être atteinte.
Portuguese: Deve atingir-se a eficiência mínima prescrita para cada uma das categorias de veículo.
Czech: Musí se dosáhnout minimálního účinku předepsaného pro každou kategorii.
Slovak: Musí sa dosiahnuť minimálny účinok, ktorý je predpísaný pre každú kategóriu.
Polish: Osiągnięta musi zostać minimalna skuteczność przewidziana dla każdej kategorii.
Hungarian: Minden egyes kategóriában el kell érni az előírt legkisebb hatásosságot.
Slovenian: Dosežen mora biti najmanjši učinek, predpisan za vsako kategorijo.
Estonian: Saavutada tuleb igale kategooriale ettenähtud minimaalne tõhusus.
Latvian: Jāsasniedz katrai kategorijai paredzētie darbības rādītāji.
Lithuanian: Turi būti pasiektas mažiausias kiekvienai kategorijai nustatytas veikimas.
Maltese: minima preskritta għall-kull kategorija għandha tintlaħaq.
English: Tractive units for semi-trailers, artificially loaded to simulate the effects of a laden semi-trailer, shall not be tested beyond 80 km/h.'
French: Les tracteurs pour semi-remorques, chargés artificiellement pour simuler les effets d'une semi-remorque en charge, ne doivent pas être essayés au-delà de 80 km/h. »
Portuguese: Os tractores para semi-reboques carregados artificialmente para simular os efeitos de um semi-reboque carregado não devem ser ensaiados a mais de 80 km/h.».
Czech: Tahače návěsů uměle zatížené tak, aby simulovaly stav s působením naloženého návěsu, se nezkoušejí z rychlostí vyšších než 80 km/h."
Slovak: Ťahače návesov, umelo zaťažené, aby sa simulovalo pôsobenie naloženého návesu, sa netestujú pri rýchlostiach nad 80 km/h."
Polish: Jednostki trakcyjne naczep, sztucznie załadowane, aby symulować efekt załadowanej naczepy, nie mogą być badane przy prędkości powyżej 80 km/h.".
Hungarian: Félpótkocsik vontatására alkalmas nyerges vontatók, amelyek műteherrel vannak megrakva azért, hogy egy megterhelt félpótkocsi hatását idézzék elő, nem szükséges 80 km/h-nál nagyobb sebességen vizsgálni."
Slovenian: Vlačilci polpriklopnikov, umetno obremenjeni za simuliranje učinkov na obremenjeni polpriklopnik, se ne preskušajo pri hitrosti nad 80 km/h."
Estonian: Poolhaagiste vedukeid, mis on täismassiga poolhaagise toime jäljendamiseks varustatud kunstliku koormusega, ei katsetata kiirusel üle 80 km/h."
Latvian: Puspiekabju vilcējus, kad tie ir speciāli piekrauti, lai modelētu piekrautas puspiekabes uzvedību, pārbauda ar ātrumu, kas nav lielāks kā 80 km/h."
Lithuanian: Priekabų traukiamieji vienetai, dirbtinai pakrauti tam, kad būtų imituotas pakrautos puspriekabės veikimas, negali būti bandomi esant didesniam kaip 80 km/h greičiui."
Maltese: Unitajiet trattivi għal semi-karrijiet, mgħobbija b’mod artifiċjali biex jissimulaw l-effetti ta’ semi-karru mgħobbi, m’ għandhomx jiġu ittestjati ‘l hinn minn 80km/siegħa."