FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 88 Official Journal of the European Communities Vehicles equipped with compression-ignition engines whose engine capacity exceeds 2 000 cm³ must comply with the limit values for the emission of pollutant gases, corresponding to the category of engine capacities ranging from 1 400 cm³ to 2 000 cm³.'
French: 88 Journal officiel des Communautés européennes Les véhicules équipés d'un moteur à allumage par compression d'une cylindrée supérieure à 2 000 cm³ doivent, en ce qui concerne les émissions de gaz polluants, satisfaire aux valeurs limites de la classe de cylindrée située entre 1 400 cm³ et 2 000 cm ³."
English: x-+ k · S §L where: L is the limit value laid down in 7.1.1.1,
French: x -+ k. S §L où L = valeur limite prescrite au point 7.1.1.1,
English: Exhaust gas clean-up system Deterioration factor CO HC NOx Particulates (¹) 1.
French: Système de contrôle des émissions Facteur de détérioration CO HC NOx Particules (¹) 1.
Slovenian: Sistem za nadzor emisij Faktor poslabšanja CO HC NOx Delci1
English: Spark-ignition engine with 3-way catalytic converter 1,2 1,3 1,1 - 4.
French: Moteur à allumage commandé équipé d'un convertisseur catalytique à trois voies 1,2 1,3 1,1 - 4.
Slovenian: Motor na prisilni vžig s tristeznim katalizatorjem 1,2 1,3 1,1 - 4.
English: Bediener:
French: Bediener :
English: Kunde:
French: Kunde :
English: ANNEX III TYPE-I TEST (Verifying the average emission of gaseous and particulate pollutants in a congested urban area after a cold start) 4.2.1 now reads as follows:
French: ANNEXE III ESSAI DU TYPE I (Contrôle des émissions moyennes de gaz polluants et de particules polluantes en zone urbaine encombrée après un démarrage à froid) Le point 4.2.1 devient :
English: The quantity of particulates collected by each pair of filters should be as follows: - Mlimit: - Vep:
French: La quantité de particules recueillie dans chaque paire de filtres doit respecter la formule suivante :
English: flow through tunnel, - M:
French: débit à travers les filtres - Vmix :
English: particulates mass (g/test) - Mlimit:
French: débit dans le tunnel - M :
Slovenian: masa delcev (g/preskus)
English: M = Vmix m m = Vmix M M = Vmix Vep m m = Vep Vmix M The particulates sample rate (Vep/Vmix) will be adjusted so that for M = Mlimit, 1 §m §5 mg.
French: M = Vmix m m = Vmix M M = Vmix Vep m m = Vep Vmix M On ajustera le taux de prélèvement des particules (Vep/Vmix) de manière que pour M = Mlimit, 1 §m §5 mg.
Slovenian: [pic] Vzorčna stopnja delcev (Vep/Vmix) se uravna, tako da je za M = Mlimit, 1 m 5 mg.
English: Preconditioning of the car 5.3.1 is amended as follows:
French: Conditionnement du véhicule Le point 5.3.1 est modifié comme suit :
Slovenian: Predpriprava avtomobila 5.3.1 se spremeni:
Lithuanian: 5.3.Transporto priemonės kondicionavimas 5.3.1 punktas pataisomas taip:
English: ´Particulate sampling system - S4: Sampling probe in dilution tunnel,
French: "Système de prélèvement d'échantillons pour la mesure des particules - S4 : sonde de prélèvement dans le tunnel de dilution,
English: Volume determination The wording of former Section 1 is adopted without change.
French: Détermination du volume L'ancien chapitre 1 demeure inchangé.
English: Calculation of the corrected concentration of pollutants in the sampling bag The wording of former Section 2 is adopted without change.
French: Calcul de la concentration corrigée de polluants dans le sac de prélèvement Le texte de l'ancien chapitre 2 demeure inchangé.
English: Determination of the NO humidity correction factor The wording of former Section 3 is adopted without change.
French: Calcul du facteur de correction d'humidité pour NO Le texte de l'ancien chapitre 3 demeure inchangé.
English: Example The wording of former Section 4 is adopted without change up to 4.2 while 4.3 and 4.4 are deleted.
French: Exemple Le texte de l'ancien chapitre 4 demeure inchangé jusqu'au point 4.2 inclus, les points 4.3 et 4.4 sont supprimés.
English: HC measurement for compression-ignition engines The average HC concentration used in determining the HC mass emissions from compression-ignition engines is calculated with the aid of the following formula: ce = t2 cHC · dt t2 cHC · dt ce = t1 t2-t1 where:
French: Mesure de HC pour les moteurs à allumage par compression Pour déterminer les émissions massiques de HC pour les moteurs à allumage par compression, on calcule la concentration moyenne de HC au moyen de la formule suivante : ce = t2 cHC · dt t2 cHC · dt ce = t1 t2-t1 où t2 t1 cHC · dt:
English: t2 t1 cHC · dt: Integral of the recording of the heated HFID throughout the test (t2 - t1),
French: intégrale de la valeur enregistrée par l'analyseur DIF chauffé au cours de l'essai (t2 - t1),
English: is substituted directly for Chc in all relevant equ ations.
French: remplace directement cHC dans toutes les équations correspondantes.
English: (Vmix + Vep) × Pe Mp = (Vmix + Vep) × Pe Vep where exhaust gases are vented outside tunnel, Vmix + Pe Mp = Vmix + Pe Vep where exhaust gases are returned to the tunnel, where:
French: (Vmix + Vep) × Pe Mp = (Vmix + Vep) × Pe Vep dans le cas où les gaz de prélèvement sont évacués à l'extérieur du tunnel ou Vmix + Pe Mp = Vmix + Pe Vep dans le cas où les gaz de prélèvement sont recyclés dans le tunnel,
English: ANNEX III A TEST EQUIVALENT TO THE TYPE-I TEST INTENDED TO CHECK EMISSIONS FOLLOWING A COLD START 4.2.1 4.3.1.1 4.3.1.2 4.3.2 aa A a A s are amended in the same way as the corresponding items in Annex III.
French: ANNEXE III A Essai équivalent à l'essai de type I concernant le contrôle des émissions après un démarrage à froid Les points 4.2.1, 4.3.2 aa A a A s reçoivent la nouvelle version des points correspondants de l'annexe III.
English: ´APPENDIX 8 CALCULATION OF THE EMISSION OF POLLUTANTS 1.
French: "APPENDICE 8 CALCUL DES ÉMISSIONS MASSIQUES DE POLLUANTS 1.
English: Mij = Vmix × Qi × kH × Ci × 10-6 where: Mij:
French: Mij = Vmix × Qi × kH × Ci × 10-6 où Mij :
English: pollutant emission in g/phase i (ie. MicT, MiHT, etc.);
French: émission massique du polluant i en g/phase, j (c'est-à-dire MicT, MiHT, etc.),
Maltese: ħruġ ta’ tniġġis f’g/phase i (ie. MicT, MiHT, eċċ);
English: The first sentence now reads as follows: ´The components liable to effect the emission of gaseous and particulate pollutants must be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, to comply with the requirements of this Directive, despite the vibration to which they may be subjected.'
Lithuanian: punkto pirmas sakinys pakeičiamas taip: "Išmestų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų kiekiui galinčios turėti įtakos sudedamosios dalys turi būti suprojektuotos, pagamintos ir įrengtos taip, kad transporto priemonei, kai ji eksploatuojama esant įprastoms sąlygoms ir nepaisant transporto priemonę tokio eksploatavimo metu galinčios veikti vibracijos, leistų atitikti šios direktyvos reikalavimus."
English: is expanded as follows: ´Not only the carbon monoxide, hydrocarbon and nitrogen oxide emissions, but also the particulate pollutant emissions from vehicles equipped with compression-ignition engines will be plotted.'
Lithuanian: punkte įrašomas toks sakinys: "Nubrėžiamas ne tik anglies monoksido, angliavandenilių ir azoto oksido, bet taip pat ir iš kompresinio uždegimo variklį turinčių transporto priemonių išmestų kietųjų dalelių teršalų kiekio grafikas."
English: The second sentence now reads as follows: ´The methods used to collect and analyse the gases and also to remove and weigh the particulates must be those prescribed.'
Lithuanian: Antras sakinys pakeičiamas taip: "Dujų mėginiams paimti ir dujoms ištirti bei taip pat iš jų kietosioms dalelėms pašalinti ir pasverti turi būti taikomi nurodytieji metodai."
English: C >2 000 25 6,5 3,5 1 400 §C §2 000 30 8,
Lithuanian: C > 2 000 25 6,5 3,5 1,1 1 400 C 2 000 30 8
English: Official Journal of the European Communities Vehicles equipped with compression-ignition engines whose engine capacity exceeds 2 000 cm³ must comply with the limit values for the emission of pollutant gases, corresponding to the category of engine capacities ranging from 1 400 cm³ to 2 000 cm³.'
Lithuanian: Iš kompresinio uždegimo variklius turinčių transporto priemonių, kurių galia yra didesnė kaip 2 000 cm3, išmestų dujinių teršalų vertės turi atitikti nustatytąsias tos kategorijos varikliams, kurių galia yra 1 400-2 000 cm3."
English: Engine capacity C (cm³)
Lithuanian: Variklio galia C (cm3)
English: Mass of particulates (¹) L4 ( g/test)
Lithuanian: Kietųjų dalelių masė (1) L4 (g/bandymo metu)
English: C >2 000 30 8,1 4,4 1 400 §C §2 000 36 10,
Lithuanian: C > 2 000 30 8,1 4,4 1,4 1 400 C 2 000 36 10
English: x-+ k · S §L
Lithuanian: [pic]+ k × S L,
English: k is the statistical factor depending upon n and given in the following table:' 8.3.1.1 now reads as follows:
Lithuanian: k - tai statistinis koeficientas, susietas su n ir nurodytas šioje lentelėje:" 8.3.1.1 punktas pakeičiamas taip:
English: Compression-ignition engine 1,1 1,0 1,0 1,2 (¹)
Lithuanian: Kompresinio uždegimo variklis 1,1 1,0 1,0 1,2
English: ´The spent particulate filters must be taken to the chamber no later than one hour after conclusion of the test on the exh aust gases and must there be conditioned for between two and 56 hours and then be weighed.'
Lithuanian: "Panaudotieji kietųjų dalelių filtrai į kamerą turi būti įdėti ne vėliau kaip po valandos nuo su išmetamosiomis dujomis atlikto bandymo pabaigos ir toje kameroje turi būti kondicionuojami 2-56 valandas, o po to pasveriami."
English: A TEST EQUIVALENT TO THE TYPE-I TEST INTENDED TO CHECK EMISSIONS FOLLOWING A COLD START
Polish: BADANIE RÓWNOWAŻNE DO BADANIA TYPU-I PRZEZNACZONE DO KONTROLI EMISJI PO ROZRUCHU NA ZIMNO
Lithuanian: I TIPO BANDYMUI, SKIRTAM TERŠALŲ EMISIJAI PATIKRINTI PO ŠALTOJO ĮJUNGIMO, LYGIAVERTIS BANDYMAS
English: ´Five seconds after the engine stops running, simultaneously turn off gas-flow measuring device No 2 (and diesel-hydrocarbon integrator No 2) (mark the hydrocarbon recorder chart, if applicable) close the valves for the stabilized-phase particulate filters and place the sample selector valves in the ´´standby'' position.' 6.2.2.16. The following new sentence is inserted after the first sentence:
Polish: "Pięć sekund po zakończeniu pracy silnika równocześnie wyłączyć urządzenie pomiaru przepływu spalin nr 2 (oraz integrator węglowodorów Diesla nr 2) (oznaczyć kartę rejestratora węglowodorów, jeżeli dotyczy), zamknąć zawory filtrów fazy ustabilizowanej i ustawić zawory wybieraka próbek na pozycję "gotowość"."W ppkt 6.2.2.16 po pierwszym zdaniu dodaje się zdanie w brzmieniu:
English: Vmix: volume of the diluted exhaust:
Polish: Vmix : objętość rozcieńczonych spalin:
English: gas expressed in l/phase and correction to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa);
Polish: spaliny wyrażone w l/fazę i korekta do warunków normalnych (273,2 K i 101,33 kPa);
English: HC measurement
Czech: Měření HC
Slovak: Meranie HC
Polish: Pomiar HC
Hungarian: HC-mérés
Slovenian: Merjenje HC
Estonian: Süsivesinike määramine
Lithuanian: HC matavimas
English: Particulate measurement
Slovak: Meranie častíc
Polish: Pomiar zanieczyszczeń pyłowych
Hungarian: Részecskemérés
Estonian: Tahkete osakeste määramine
Lithuanian: Kietųjų dalelių matavimas
English: particulate emission in g/test for use in this Appendix
Polish: emisja pyłu w g/badanie stosowana w niniejszym dodatku
English: particulate emission in g/phase for use in Appendix 8 of Annex III A.
Polish: emisja pyłu w g/badanie stosowana w dodatku 8 załącznika III A.
English: is amended as follows:
Portuguese: O ponto 5.3.1. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.3.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.3.1 sa mení a dopĺňa takto:
Hungarian: Az 5.3.1. pont a következőképpen módosul:
Estonian: Punkti 5.3.1 muudetakse järgmiselt:
English: ´The exhaust-gas sampling system must be so designed as to make it possible to measure the average volume concentrations of the CO2, CO, HC and NOx, and, in addition, in the case of vehicles equipped with compression-ignition engines, of the particulate emissions, contained in the exhaust gases emitted during the vehicle testing cycle.'
French: Le système de prélèvement des gaz d'échappement doit permettre de mesurer les concentrations volumétriques moyennes des composants CO2, CO, HC et NOx, ainsi que, dans le cas des véhicules à moteur à allumage par compression, les émissions de particules, contenues dans les gaz d'échappement émis au cours du cycle d'essai du véhicule."
Portuguese: O sistema de recolha dos gases de escape deve permitir a medição das concentrações em volume médias dos componentes CO2, CO, HC e NOx, bem como, no caso dos veículos com motor de ignição por compressão, das emissões de partículas contidas nos gases de escape emitidos no decurso do ciclo de ensaio do veículo.»
Czech: "2.2.2 Systém odběru vzorku výfukových plynů musí být navržen tak, aby umožnil měření středních objemových koncentrací CO2, CO, HC a NOx, a u vozidel vybavených vznětovými motory navíc i emisí částic obsažených ve výfukových plynech vypouštěných během zkušebního cyklu vozidla."
Slovak: Systém odberu výfukových plynov musí umožniť meranie priemerných objemových koncentrácií CO2, CO, HC a NOx ako i v prípade vozidiel so vznetovým motorom emisie častíc, obsiahnutých vo výfukových plynoch emitovaných v priebehu testovacieho cyklu vozidla."
Hungarian: A kipufogógáz-mintavevő rendszert úgy kell megtervezni, hogy mérni lehessen a motor által a vizsgálati ciklusban kibocsátott CO2, CO, HC és NOx átlagos térfogati koncentrációját, és ezen túlmenően - a sűrítéses gyújtású motorral felszerelt járművek esetén - a részecske-kibocsátást is."
Slovenian: se glasi: "2.2.2 Sistem za vzorčenje izpušnih plinov mora biti zasnovan tako, da omogoči merjenje povprečnih koncentracij CO2, CO, HC in NOx v prostornini in pri vozilih, opremljenih z motorjem na kompresijski vžig, emisij delcev v izpušnih plinih, ki nastanejo med preskusnim ciklom za vozilo." 2.4 se glasi:
Estonian: Heitgaaside proovivõtusüsteem peab olema kavandatud nii, et oleks võimalik mõõta CO2, CO, süsivesinike ja NOx keskmisi mahtkontsentratsioone ning diiselmootoriga varustatud sõidukite puhul lisaks sellele sõiduki katsetsükli käigus väljapaisatud heitgaasides sisalduvate tahkete osakeste keskmisi mahtkontsentratsioone."
Lithuanian: "Išmetamųjų dujų mėginių ėmimo sistema turi būti suprojektuota taip, kad būtų galima išmatuoti vidutines tūrines CO2, CO, HC ir NOx koncentracijas ir, be to, jei tai yra kompresinio uždegimo variklius turinčios transporto priemonės - per transporto priemonės bandymo ciklą išleistose išmetamosiose dujose esančių kietųjų dalelių kiekį."
English: now reads as follows:
French: Le point 2.4.4 devient :
Portuguese: O ponto 2.4 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.4.4 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.4.4 znie takto:
Polish: Podpunkt 2.4.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.4.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: se glasi:
Estonian: Punkt 2.4.4 on järgmine:
Latvian: 5.2.1.1.4. punkts ir šāds:
Lithuanian: punktas pakeičiamas ir išdėstomas taip:
Maltese: issa jinqara kif ġej:
English: is expanded as follows:
French: Le point 3.2.4 est complété comme suit :
Portuguese: O ponto 3.2.4 é completado do seguinte modo:
Czech: V bodě 3.2.4 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
Slovak: Bod 3.2.4 sa dopĺňa takto:
Hungarian: A 3.2.4. pont a következő szövegrésszel egészül ki:
Slovenian: je razširjena:
Estonian: Punkti 3.2.4 täiendatakse järgmiselt:
Latvian: 5.2.1.1.2. punktu paplašina šādi:
Lithuanian: punkte įrašoma:
Maltese: hi mwessa’ kif ġej:
English: is replaced as follows:
French: Le point 3.3 est complété comme suit :
Portuguese: O ponto 3.3 é completado do seguinte modo:
Czech: V bodě 3.3 se doplňují slova:
Slovak: Bod 3.3 sa nahrádza takto:
Hungarian: A 3.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: se nadomesti:
Estonian: Punkt 3.3 asendatakse järgmisega:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
English: are amended in the same way as the corresponding items in Annex III.
Czech: mění se stejným způsobem jako odpovídající body přílohy III.
Slovak: sú zmenené a doplnené tým istým spôsobom ako zodpovedajúce body prílohy III.
Hungarian: 4.3.2. pont ugyanúgy módosul, mint a III. melléklet megfelelő pontjai.
Slovenian: so spremenjeni enako kakor ustrezne točke v Prilogi III.
Lithuanian: pataisomi taip pat, kaip ir atitinkami III priedo punktai.
English: aa A a A s are amended in the same way as the corresponding items in Appendix 5 to Annex III.
French: 2.4.5, 2.4.9 aa A a A s reçoivent la nouvelle version des points correspondants de l'appendice 5 de l'annexe III.
Hungarian: 2.4.9. pont ugyanúgy módosul, mint a III. melléklet 5. függelékének megfelelő pontjai.
Slovenian: so spremenjeni enako kakor ustrezne točke v Dodatku 5 k Prilogi III.
Estonian: Punkte 2.4.5, 2.4.6, 2.4.7, 2.4.8 ja 2.4.9 muudetakse samamoodi nagu III lisa 5. liite vastavaid punkte.
English: Engine capacity C (in cm³) Mass of carbon monoxide L1 (g/test) Combined mass of hydrocarbons and nitrogen oxides L2 (g/test) Mass of nitrogen oxides L3 (g/test) Mass of particulates (¹) L4 (g/test) C >2 000 25 6,5 3,5 1 400 §C §2 000 30 8,
Slovenian: Prostornina motorja C (v cm3) Masa ogljikovega monoksida L1 (v g/preskus) Skupna masa ogljikovodikov in dušikovih oksidov L2 (v g/preskus) Masa dušikovih oksidov L3 (v g/preskus) Masa delcev1 L4 (v g/preskus) C > 2 000 25 6,5 3,5 1,1 1 400 C 2 000 30 8
English: The quantity of particulates collected by each pair of filters should be as follows: - Mlimit:
Slovenian: Količina delcev, zbranih z vsakim parom filtrov, mora biti:
English: Vmix: flow through tunnel, - M:
Slovenian: Vmix: pretok skozi cev,
English: limit mass of particulates (limit mass in force, g/test), - m:
Slovenian: Mlimit: mejna masa delcev (veljavna mejna masa, g/preskus),
English: After this conditioning the uncontaminated filters will be weighed and stored until they are used.' 5.3.
Slovenian: Po tej pripravi se neokuženi filtri stehtajo in uskladiščijo do uporabe."
English: APPENDIX 5 The title of the appendix now reads as follows:
Slovenian: DODATEK 5 Naslov dodatka se glasi: "OPIS SISTEMOV ZA VZORČENJE PLINOV" 2.1.3 se glasi:
English: ´DESCRIPTION OF GAS-SAMPLING SYSTEMS' 2.1.3 now reads as follows: A continuously proportional sample of the diluted exhaust gases and the dilution air must be collected for analysis.
Slovenian: "2.1.3 Za analizo je treba zbrati nenehno sorazmeren vzorec razredčenih izpušnih plinov in zraka za redčenje.
English: In addition, where vehicles are equipped with compression-ignition engines, their particulate emissions are plotted.' 2.2.2 now reads as follows:
Slovenian: Poleg tega se pri vozilih, opremljenih z motorjem na kompresijski vžig, narišejo njihove emisije onesnaževalnih delcev."
English: now reads as follows: Additional sampling unit for the testing of vehicles equipped with a compression-ignition engine.
Slovenian: "2.4 Dodatna enota za vzorčenje za preskus vozil, opremljenih z motorjem na kompresijski vžig.
English: APPENDIX 8 This appendix now reads as follows:
Slovenian: DODATEK 8 Dodatek se glasi:
English: ´APPENDIX 8 CALCULATION OF THE EMISSION OF POLLUTANTS
Slovenian: "DODATEK 8 IZRAČUNAVANJE EMISIJ ONESNAŽEVAL
English: Mi:Pollutant i emissions in g/test;
Slovenian: emisije onesnaževala i v g/preskus;
English: kH:Humidity correction factor used for the calculation of the emissions of nitrogen oxides (there is no humidity correction for HC and CO);
Slovenian: korekcijski faktor za vlažnost, uporabljen pri izračunavanju emisij dušikovih oksidov (za HC in CO ni korekcije zaradi vlažnosti);
English: Ci:Concentration of the pollutant i in the diluted exhaust gas, expressed in ppm and corrected by the concentration of the pollutant i in the dilution air.
Slovenian: koncentracija onesnaževala i v razredčenem izpušnem plinu, izražena v ppm in popravljena s koncentracijo onesnaževala i v zraku za redčenje.
English: ce:Concentration of HC measured in the diluted exhaust, in ppm,
Slovenian: koncentracija HC, izmerjena v razredčenem izpuhu, v ppm,
English: Vmix + Pe Mp = Vmix + Pe Vep where exhaust gases are returned to the tunnel, where:
Slovenian: Vmix + Pe Mp = Vmix + Pe Vep, če so izpušni plini vrnjeni v cev za redčenje, pri čemer je:
English: Mp:particulate emission in g/test for use in this Appendix or
Slovenian: emisija delcev v g/preskus za uporabo v tem dodatku,
English: Mis:pollutant emissions in grams during the second phase (stabilized);
Slovenian: Mis: emisije onesnaževal v gramih med drugo fazo (stabilizirana);
English: ScT:distance covered (in km) during the final phase;
Slovenian: ScT: prevožena razdalja (v km) med prvo fazo;
English: SHT:distance covered (in km) during the final phase;
Slovenian: SHT: prevožena razdalja (v km) med zadnjo fazo;
English: Ss:distance covered (in km) during the second phase.
Slovenian: prevožena razdalja (v km) med drugo fazo.
English: Mij:pollutant emission in g/phase i (ie. MicT, MiHT, etc.);
Slovenian: Mij: emisija onesnaževal i v g/fazo (npr. MicT, MiHT itn.);
English: Vmix: volume of the diluted exhaust: gas expressed in l/phase and correction to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa); Qi:
Slovenian: Vmix: prostornina razredčenega izpuha: plin, izražen v l/fazo s popravkom na standardne pogoje (273,2 K in 101,33 kPa);
Maltese: Vmix : volum tal-exhaust imħallat: gass imfisser f’1/phase u korrett għall-kondizzjonijiet standard (273,2 K u 101,33 kPa); Qi :
English: kH: humidity correction factor used in calculating the emissions of nitrogen oxides (there is no humidity correction for HC and CO); Ci:
Slovenian: kH: korekcijski faktor za vlažnost, ki se uporablja pri izračunavanju emisij dušikovih oksidov (za HC in CO ni korekcije zaradi vlažnosti);
English: Particulate measurement The particulate emissions in the individual phases shall be determined in accordance with 2.2 in Appendix 8 to Annex III.
French: Mesure des particules On détermine les émissions de particules au cours des différentes phases selon la méthode décrite au point 2.2 de l'appendice 8 de l'annexe III.
Czech: Měření částic Emise částic v jednotlivých fázích se určí podle bodu 2.2 v dodatku 8 přílohy III.
Slovenian: Merjenje delcev Emisije delcev v posameznih fazah se določijo skladno z 2.2 v Dodatku 8 k Prilogi III.
Maltese: Kejl tal-partikoli Il-kejl tal-partikoli li joħrog fil-fażijiet individwali se jkun stabbilit skond 2.2 f’Appendiċi 8 t’Anness III.
English: Production models are then deemed to conform if the following condition is met: x-+ k · S §L where: L is the limit value laid down in 7.1.1.1, k is the statistical factor depending upon n and given in the following table:'
Latvian: Otrā daļa ir šāda: x + k · S ≤ L kur L ir robežvērtība, kas noteikta 7.1.1.1. nodaļā, k ir statistiskais koeficients, kas ir atkarīgs no n un dots šajā tabulā:"
English: Spark-ignition engine with 3-way catalytic converter
Latvian: 3.Dzirksteļaizdedzes motors ar trīskomponentu katalītisko neitralizatoru
Maltese: 3.Magna spark ignition b’catalytic converter 3-way
English: TYPE-I TEST (Verifying the average emission of gaseous and particulate pollutants in a congested urban area after a cold start)
Latvian: PĀRBAUDE, KAS IR EKVIVALENTA I TIPA PĀRBAUDEI EMISIJU PĀRBAUDĪŠANAI PĒC AUKSTĀS PALAIŠANAS
English: ' APPENDIX 8
Latvian: 8. PAPILDINĀJUMS:
English: Emissions of gaseous pollutants are calculated by means of the following equation: Mi = Vmix · Qi · kH · Ci · 10-6 where: Vmix: Mi: Pollutant i emissions in g/test;
Latvian: Piesārņojošo gāzveida vielu emisiju aprēķina ar šādu vienādojumu: M = V · Q · k · C kur Mi : ir piesārņojošas vielas i emisija g/pārbaude;
English: The wording of former Section 3 is adopted without change. Example
Latvian: Bijušās 3. nodaļas tekstu pieņem bez izmaiņām.