FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where rain flaps are not fitted behind each wheel (see item 7.3.5), the outer valance must be unbroken between the outer edge of the rain flap to the vertical plane that is tangent to the point furthest to the front of the tyre (Figure 5a) of the first axle.
French: Lorsque les bavettes ne sont pas installées derrière chaque roue (voir point 7.3.5), la jupe extérieure doit être ininterrompue du bord externe de la bavette au plan vertical tangent au point le plus en avant du pneumatique [voir figure 5 a)] du premier essieu.
German: Sind nicht hinter jedem Rad (Abschnitt 7.3.5) Schmutzfänger angebracht, so muß die Schürze durchgehend von der Außenkante des Schmutzfängers bis zu der senkrechten Ebene, die durch den vordersten Punkt des Reifens der ersten Achse verläuft, reichen (Abbildung 5 a)).
Portuguese: Quando os pára-lamas não estiverem instalados por detrás de cada roda (ver ponto 7.3.5), a saia exterior deve cobrir ininterruptamente a distância desde a aresta exterior do pára-lamas até ao plano vertical tangente ao pneumático do primeiro eixo no seu ponto mais avançado [figura 5a)].
Czech: Nejsou-li za každým kolem namontovány zástěrky (viz bod 7.3.5), musí být vnější boční kryt nepřerušovaný od vnějšího okraje zástěrky až po svislou rovinu tečnou ke krajnímu přednímu bodu pneumatiky první nápravy (obrázek 5a).
Slovak: Keď nie sú lapače namontované za každým kolesom (pozri bod 7.3.5), musí byť vonkajší bočný kryt neprerušovaný medzi vonkajším okrajom lapača až k vertikálnej rovine, ktorá je dotyčnicou k najprednejšiemu bodu (obrázok 5a) prednej pneumatiky prvej nápravy.
Polish: Jeżeli fartuchy przeciwdeszczowe nie są zainstalowane za każdym kołem (patrz ppkt 7.3.5.) falbana zewnętrzna musi przebiegać nieprzerwanie między zewnętrzną krawędzią fartucha przeciwdeszczowego i pionową płaszczyzną styczną do punktu najdalej położonego od przodu opony pierwszej osi (rysunek 5a).
Slovenian: Če zavesica ni nameščena za vsakim kolesom (glej točko 7.3.5), mora zunanji zaslon segati neprekinjeno od zunanjega roba zavesice do navpične ravnine, ki poteka skozi skrajno sprednjo točko pnevmatike prve osi (slika 5a).
Estonian: Kui poripõllesid ei ole paigaldatud iga ratta taha (vt punkt 7.3.5), peab välimine külgpõll olema pidev poripõlle välimisest servast kuni esimesel teljel oleva rehvi kõige eesmise punktiga puutuva vertikaaltasandini (joonis 5a).
Lithuanian: Jeigu už kiekvieno rato purvasaugiai neįrengti (7.3.5 punktas), išorinė apsauginė sudėtinė dalis nuo išorinio purvasaugio krašto ir iki tolimiausią nuo pirmo tilto padangos priekio esantį tašką liečiančios vertikalios plokštumos turi būti ištisinis (5 a paveikslas).
English: The entire inner surface of the outer valance, the height of which must not be less than 100 mm, must be fitted with an energy-absorption spray-suppression device complying with the requirements of Annex II.
French: La totalité de la face interne de la jupe extérieure, dont la hauteur ne doit pas être inférieure à 100 mm, doit être pourvue d'un dispositif anti-projections absorbeur d'énergie conforme aux prescriptions de l'annexe II.
German: Die gesamte Innenfläche der Schürze, die nicht niedriger als 100 mm sein darf, muß mit einer Spritzschutzvorrichtung des Typs Wasserabsorber gemäß den Bestimmungen von Anhang II versehen sein.
Portuguese: Toda a superfície interna da saia exterior, cuja altura não deve ser inferior a 100 milímetros, deve estar equipada com um dispositivo antiprojecção por absorção de energia conforme com as prescrições do anexo II.
Czech: Celá vnitřní plocha vnějšího bočního krytu, jehož výška nesmí být menší než 100 mm, musí být opatřena zařízením proti rozstřiku s pohlcováním energie, které splňuje požadavky přílohy II.
Slovak: Celá vnútorná plocha vonkajšieho bočného krytu, ktorého výška nesmie byť menšia než 100 mm, musí byť vybavená zariadením zabraňujúcim rozstreku a absorbujúcim energiu, spĺňajúcim požiadavky prílohy II.
Polish: Całość wewnętrznej powierzchni falbany zewnętrznej, której wysokość nie może być mniejsza niż 100 mm, musi być wyposażona w pochłaniające energię urządzenie przeciwrozbryzgowe odpowiadające wymaganiom załącznika II.
Slovenian: Celotna notranja površina zunanjega zaslona, ki ne sme biti nižja od 100 mm, mora biti opremljena z napravo za preprečevanje škropljenja absorpcijskega tipa skladno z zahtevami iz Priloge II.
Estonian: Kogu välimise külgpõlle sisepind, mille kõrgus peab olema vähemalt 100 mm, peab olema varustatud energiat neelava porikaitsevarustusega, mis vastab II lisa nõuetele.
Lithuanian: Visas vidinis išorinio apsauginės sudėtinės dalies, kurio aukštis neturi būti mažesnis kaip 100 mm, paviršius turi būti padengtas II priedo reikalavimus atitinkančiu taškomo vandens energijos sugertuvą turinčiu purslų taškymą ribojančiu įtaisu.
English: These flaps must extend to the lower part of the mudguard and comply with items 7.3.1 to 7.3.9.
French: Les bavettes doivent s'étendre jusqu'à la partie inférieure du garde-boue et être conformes aux prescriptions des points 7.3.1 à 7.3.9.
German: Die Schmutzfänger bis zum unteren Teil der Radabdeckung reichen. Sie müssen die Bestimmungen der Abschnitte 7.3.1 bis 7.3.9 erfüllen.
Portuguese: Os pára-lamas devem prolongar-se até à parte inferior do guarda-lamas e estar conformes com as prescrições dos pontos 7.3.1 a 7.3.9.
Czech: Zástěrky musí sahat ke spodní části blatníku a splňovat požadavky bodů 7.3.1 až 7.3.9.
Slovak: Tieto lapače musia siahať k spodnej časti blatníka a spĺňať body 7.3.1 až 7.3.9.
Polish: Fartuchy przeciwdeszczowe muszą rozciągać się do dolnej części błotnika i odpowiadać ppkt 7.3.1.-7.3.9.
Slovenian: Zavesice morajo segati do spodnjega dela blatnika in morajo biti skladne s točkami od 7.3.1 do 7.3.9. 9.
Estonian: Need põlled peavad ulatuma poritiiva alumise osani ja vastama punktidele 7.3.1-7.3.9.
Lithuanian: Tie purvasaugiai turi siekti apatinę sparno dalį ir atitikti 7.3.1 ir 7.3.9 punktų reikalavimus.
English: The depth of the outer valance must extend to not less than 45 mm, at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel.
French: La hauteur de la jupe extérieure ne doit pas être inférieure à 45 mm derrière une droite verticale passant par le centre de la roue.
German: Die Schürze darf an allen Punkten hinter einer senkrechten Linie, die durch den Radmittelpunkt verläuft, nicht weniger als 45 mm tief sein.
Portuguese: A altura da saia exterior atrás de uma linha vertical que passa pelo centro da roda não deve ser inferior a 45 mm.
Czech: Hloubka vnějšího bočního krytu nesmí být menší než 45 mm ve všech bodech za svislou čárou procházející středem kola.
Slovak: Hĺbka vonkajšieho bočného krytu nesmie byť menšia než 45 mm vo všetkých bodoch za vertikálnou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa.
Polish: Głębokość falbany zewnętrznej nie może być mniejsza niż 45 mm we wszystkich punktach poza pionową linią przechodzącą przez środek koła.
Slovenian: Globina zunanjega zaslona v vseh točkah za navpično linijo, ki poteka skozi središče kolesa, ne sme biti manjša od 45 mm.
Estonian: Välimise külgpõlle kõrgus peab kõikides ratta keset läbivates vertikaaljoone taga olevates punktides ületama 45 mm.
Lithuanian: Išorinio apsauginio sudėtinės dalies įlinkio gylis visuose taškuose už rato centrą kertančios vertikalios linijos turi būti ne mažesnis kaip 45 mm.
English: Requirements concerning spray-suppression systems fitted with air/water separator spray-suppression devices for axles with steered and non-steered wheels
French: Prescriptions applicables aux systèmes anti-projections munis de dispositifs anti-projections séparateurs air/eau pour les essieux à roues directrices ou autodirectrices ou non directrices
German: Bestimmungen für Spritzschutzsysteme mit Spritzschutzvorrichtungen des Typs Luft/Wasserseparator an Achsen mit gelenkten, selbstlenkenden oder nicht gelenkten Rädern
Portuguese: Prescrições aplicáveis aos sistemas antiprojecção munidos de dispositivos antiprojecção separadores ar/água para os eixos com rodas direccionais ou autodireccionais ou não direccionais
Czech: Požadavky týkající se systémů proti rozstřiku, které jsou opatřeny zařízením proti rozstřiku se separátorem vzduchu a vody, u náprav s řízenými a neřízenými koly
Slovak: Požiadavky týkajúce sa systémov zabraňujúcich rozstreku, vybavených zariadeniami zabraňujúcimi rozstreku so separátormi vzduch/voda pre nápravy s riadenými a neriadenými kolesami.
Polish: Wymagania dotyczące osłon przeciwrozbryzgowych kół wyposażonych w oddzielające powietrze/wodę urządzenia przeciwrozbryzgowe kół dla osi z kołami kierowanymi lub niekierowanymi
Slovenian: Zahteve za sisteme za preprečevanje škropljenja, opremljene z napravami za preprečevanje škropljenja ločevalnega tipa na oseh s krmiljenimi in nekrmiljenimi kolesi
Estonian: Juhtrataste ja mittejuhitavate ratastega varustatud telgede vett/õhku eraldavate porikaitsevarustustega seotud nõuded.
Lithuanian: Purslų taškymą ribojančių sistemų, kurios turi purslų taškymą ribojančius įtaisus su oro srauto ir (arba) vandens kreiptuvais ir kurios pritvirtintos prie tiltų su vairuojamaisiais arba nevairuojamaisiais ratais, reikalavimai
English: Mudguards must comply with the requirements of item 7.1.1 (c).
French: Les garde-boue doivent être conformes aux prescriptions du point 7.1.1. c).
German: Die Radabdeckungen müssen die Bestimmungen nach Abschnitt 7.1.1 c) erfüllen.
Portuguese: Os guarda-lamas devem estar conformes com as prescrições da alínea c) do ponto 7.1.1.
Czech: Blatníky musí splňovat požadavky bodu 7.1.1 písm. c).
Slovak: Blatníky musia vyhovovať požiadavkám bodu 7.1.1 písm. c).
Polish: Błotniki muszą odpowiadać wymaganiom ppkt 7.1.1. lit. c).
Slovenian: Blatniki morajo biti skladni z zahtevami iz točke 7.1.1(c).
Estonian: Poritiivad peavad vastama punkti 7.1.1 alapunkti c nõuetele.
Lithuanian: Sparnai turi atitikti 7.1.1 punkto c papunkčio reikalavimus.
English: Mudguards for single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm must also comply with item 7.1.1 (a).
French: Les garde-boue pour essieu unique ou essieux multiples dont la distance entre les pneus d'essieux adjacents dépasse 300 mm doivent également être conformes aux prescriptions du point 7.1.1. a).
German: Radabdeckungen für Einfach - oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen größer als 300 mm ist, müssen auch die Bestimmungen nach Abschnitt 7.1.1 a) erfüllen.
Portuguese: Os guarda-lamas para eixos únicos ou eixos múltiplos em que a distância entre os pneumáticos de eixos adjacentes exceda 300 milímetros devem também estar conformes com as prescrições da alínea a) do ponto 7.1.1.
Czech: U jednotlivých nebo vícenásobných náprav, u nichž je vzdálenost mezi pneumatikami sousedních náprav větší než 300 mm, musí blatníky splňovat též požadavky bodu 7.1.1 písm. a).
Slovak: Blatníky pre jednoduché alebo viacnásobné nápravy, kde vzdialenosť medzi pneumatikami susedných náprav presahuje 300 mm, musia tiež vyhovieť bodu 7.1.1 písm. a).
Polish: Błotniki do osi pojedynczych lub zestawów wieloosiowych, w których odległość między oponami na sąsiadujących osiach przekracza 300 mm, muszą także odpowiadać wymaganiom ppkt 7.1.1. lit. a).
Slovenian: Blatniki za enojne ali večkratne osi, pri katerih je razdalja med pnevmatikami na dveh sosednjih oseh večja od 300 mm, morajo ravno tako ustrezati zahtevam iz točke 7.1.1(a).
Estonian: Üksiku või mitme telje poritiivad, kus naabertelgedel olevate rehvide vaheline vahekaugus ületab 300 mm, peavad vastama ka punkti 7.1.1 alapunkti a nõuetele.
Lithuanian: Vienašių arba daugiaašių tiltų, jeigu atstumas tarp gretimų tiltų padangų didesnis kaip 300 mm, sparnai taip pat turi atitikti 7.1.1 punkto a papunkčio reikalavimus.
English: In the case of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm the mudguards must also conform to the model shown in Figure 7.
French: Dans le cas d'essieux multiples dont la distance entre le pneus d'essieux adjacents ne dépasse pas 300 mm, les garde-boue doivent être également conformes au modèle présenté à la figure 7.
German: Bei Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen 300 mm nicht übersteigt, müssen die Radabdeckungen auch dem Muster in Abbildung 7 entsprechen.
Portuguese: No caso de eixos múltiplos em que a distância entre os pneumáticos de eixos adjacentes não exceda 300 milímetros, os guarda-lamas devem igualmente estar conformes com o modelo apresentado na figura 7.
Czech: U vícenásobných náprav, u nichž vzdálenost mezi pneumatikami sousedních náprav není větší než 300 mm, musí blatníky rovněž odpovídat vzoru znázorněnému na obrázku 7.
Slovak: V prípade viacnásobných náprav, keď vzdialenosť medzi pneumatikami susedných náprav nepresahuje 300 mm, musia blatníky takisto zodpovedať vzoru uvedenému na obrázku 7.
Polish: W przypadku zestawów wieloosiowych, w których odległość między oponami na sąsiadujących osiach nie przekracza 300 mm, błotniki muszą być także zgodne ze wzorem pokazanym na rysunku 7.
Slovenian: Pri večkratnih oseh, pri katerih oddaljenost med pnevmatikami na dveh sosednjih oseh ne presega 300 mm, morajo biti blatniki skladni z vzorcem, prikazanim na sliki 7.
Estonian: Mitme telje korral, kus vahekaugus naabertelgedel olevate rehvide vahel ei ületa 300 mm, peavad poritiivad vastama ka joonisel 7 kujutatud näidisele.
Lithuanian: Jei tai yra daugiaašiai tiltai, kai atstumas tarp gretimų tiltų padangų ne didesnis kaip 300 mm, sparnai taip pat turi atitikti 7 paveiksle nurodytą pavyzdį.
English: The lower edges of the outer valances must be fitted with air/water separator spray-suppression devices complying with the requirements of Annex II.
French: Les bords inférieurs des jupes extérieures doivent être munis de dispositifs anti-projections séparateurs air/eau conformes aux prescriptions de l'annexe II.
German: Die Unterkanten der Schürzen müssen mit Spritzschutzvorrichtungen des Typs Luft/Wasserseparator gemäß den Bestimmungen von Anhang II versehen sein.
Portuguese: As arestas inferiores das saias exteriores devem ser dotadas de dispositivos antiprojecção separadores ar/água conformes com as prescrições do anexo II.
Czech: Spodní okraje vnějších bočních krytů musí být opatřeny zařízením proti rozstřiku založeným na separaci vzduchu a vody, které splňuje požadavky přílohy II.
Slovak: Dolné okraje vonkajších bočných krytov musia byť vybavené zariadením zabraňujúcim rozstreku so separátorom vzduch/voda, ktoré vyhovuje ustanoveniam prílohy II.
Slovenian: Spodnji robovi zunanjih zaslonov morajo biti opremljeni z napravami za preprečevanje škropljenja, ki ločujejo vodo od zraka, skladno z zahtevami v Prilogi II.
Estonian: Välimiste külgpõllede alumised servad peavad olema varustatud vett/õhku eraldavate porikaitsevarustustega, mis vastavad II lisa nõuetele.
Lithuanian: Prie išorinių apsauginių sudėtinių dalių apatinių kraštų turi būti pritvirtinti II priedo reikalavimus atitinkantys oro srauto ir vandens kreiptuvus turintys purslų taškymą ribojantys įtaisai.
English: In the case of single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm, the lower edge of the spray-suppression device fitted to the outer valance must have the following maximum dimensions and radii, starting from the centre of the wheel (Figures 6 and 7):
French: Dans les cas d'un essieu unique ou d'essieux multiples dont la distance entre les pneumatiques d'essieux adjacents excède 300 mm, le bord inférieur du dispositif anti-projections dont est pourvue la jupe extérieure doit avoir au maximum les dimensions et les rayons suivants à compter du centre de la roue (figures 6 et 7).
German: Bei Einfach - oder Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen zweier benachbarter Achsen 300 mm übertsteigt, muß die Unterkante der an der Schürze befindlichen Spritzschutzvorrichtung, vom Mittelpunkt des Rades aus gemessen, nachstehende Höchstabmessungen und Höchstradien haben (Abbildungen 6 und 7):
Czech: U jednotlivých nebo vícenásobných náprav, u nichž je vzdálenost mezi pneumatikami sousedních náprav větší než 300 mm, musí mít spodní okraj zařízení proti rozstřiku, které je upevněno na vnějším bočním krytu, následující maximální míry a poloměry měřené od středu kola (obrázky 6 a 7):
Slovak: V prípade jednoduchých alebo viacnásobných náprav, keď vzdialenosť medzi pneumatikami susedných náprav presahuje 300 mm, dolný okraj zariadenia zabraňujúceho rozstreku, upevneného k vonkajšiemu bočnému krytu, musí mať nasledovné maximálne miery a polomery, vychádzajúce od stredu kolesa (obrázky 6 a 7):
Polish: W przypadku osi pojedynczych lub zestawów wieloosiowych, w których odległość między oponami sąsiadujących osi przekracza 300 mm, dolna krawędź urządzenia przeciwrozbryzgowego kół zainstalowanego do falbany zewnętrznej musi mieć następujące maksymalne wymiary i promienie, mierzone od środka koła (rysunki 6 i 7):
Slovenian: Pri enojnih ali večkratnih oseh, pri katerih je oddaljenost med pnevmatikami dveh sosednjih osi večja od 300 mm, mora spodnji rob naprave za preprečevanje škropljenja, ki je nameščena na zunanjem zaslonu, imeti naslednje največje mere in radije, merjene iz središča kolesa (slike 6 in 7):
Estonian: Kui üksiku või mitme telje korral ületab naabertelgedel olevate rehvide vaheline vahekaugus 300 mm, peavad välimisele külgpõllele paigaldatud porikaitsevarustuse alumisel serval alates ratta keskmest olema järgmised maksimaalsed mõõtmed ja raadiused (joonised 6 ja 7):
Lithuanian: Jei tai yra vienašiai arba daugiaašiai tiltai, kai atstumas tarp gretimų tiltų padangų didesnis kaip 300 mm, prie išorinio apsauginės sudėtinės dalies pritvirtinto purslų taškymą ribojančio įtaiso apatinio krašto didžiausi matmenys ir spinduliai, matuojant nuo rato centro (6 ir 7 paveikslai), turi būti tokie:
English: Rv 9 1,05 R
German: Rv 9 1,05 R;
Portuguese: Rv 9 1,05 R;
English: from the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C at 30o)
French: à partir du bord antérieur (vers l'avant du véhicule) (point C à 30o)
German: Ab Vorderkante (zum Fahrzeugbug hin gelegen) (Kante C bei 30o)
Portuguese: desde a aresta anterior (para a parte da frente do veículo)(ponto C a 30o)
Czech: od předního okraje (směrem k přídi vozidla) (bod C při úhlu 30°)
Slovak: od predného okraja (smerom k prednej časti vozidla) (koniec C na 30°)
Estonian: esiservast (sõiduki esiosa suunas) (kaare ots c 30° nurga all)
Lithuanian: nuo priekinio krašto (priekinės transporto dalies link) (galas C sudaro 30° kampą)
English: to the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A at 100 mm)
French: jusqu'au bord postérieur (vers l'arrière du véhicule) (point A à 100 mm)
German: bis Hinterkante (zum Fahrzeugheck hin gelegen) (Kante A bei 100 mm)
Portuguese: até à aresta posterior (para a retaguarda do veículo) (ponto A a 100 mm)
Czech: k zadnímu okraji (směrem k zádi vozidla) (bod A ve vzdálenosti 100 mm)
Slovak: k zadnému okraju (smerom k zadnej časti vozidla) (koniec A na 100 mm)
Estonian: tagumise servani (sõiduki tagaosa suunas) (kaare ots A 100 mm kaugusel)
Lithuanian: iki galinio krašto (galinės transporto priemonės dalies link) (galas A 100 mm)
English: from the front edge (tip C at 20o)
French: à partir du bord antérieur (point C à 20o)
German: Ab Vorderkante (Kante C bei 20o)
Portuguese: desde a aresta anterior (ponto C a 20o)
Czech: od předního okraje (bod C při úhlu 20°).
Slovak: od predného okraja (koniec C na 20°)
Estonian: R esiservast (kaare ots c 20° nurga all)
Lithuanian: nuo priekinio krašto (galas C sudaro 20° kampą)
English: to the rear edge (tip A at 100 mm)
French: jusqu'au bord postérieur (point A à 100 mm)
German: bis Hinterkante (Kante A bei 100 mm)
Portuguese: até à aresta posterior (ponto A a 100 mm)
Czech: k zadnímu okraji (bod A ve vzdálenosti 100 mm)
Slovak: k zadnému okraju (koniec A na 100 mm)
Estonian: tagaservani (kaare ots A 100 mm kaugusel)
Lithuanian: iki galinio krašto (galas A 100 mm)
English: Rv 9 1,00 R
German: Rv 9 1,00 R
Portuguese: Rv 9 1,00 R
English: where Rv = is the radius of tyre fitted to the vehicle;
French: où R est le rayon du pneumatique monté sur le véhicule
German: Dabei sind : Rv = Radius des an dem Fahrzeug montierten Reifens,
Czech: kde R je poloměr pneumatiky namontované na vozidle
Slovak: kde R = je polomer pneumatiky namontovanej na vozidle;
Polish: gdzie R = promień opony zainstalowanej do pojazdu;
Slovenian: kjer je R = radij pnevmatike na vozilu;
Lithuanian: kur R = transporto priemonės padangų skersmuo;
English: the radial distance from the lowest edge of the outer valance to the centre of the wheel.
German: Radialabstand von der Unterkante der äußeren Seitenumrandung zum Radmittelpunkt.
English: In the case of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm, the outer valances located in the inter-axle spaces must follow the path specified in item 9.1.3, and must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal straight line passing through the wheel centres (Figure 7).
French: Dans le cas d'essieux multiples dont la distance entre les pneumatiques d'essieux adjacents n'excède pas 300 mm, les jupes extérieures situées dans les espaces entre les essieux doivent suivre le tracé spécifié au point 9.1.3 et doivent se prolonger vers le bas, de manière à ne pas se trouver à plus de 100 mm au-dessus d'une droite horizontale passant par le centre des roues (voir figure 7).
German: Bei Mehrfachachsen, bei denen der Abstand zwischen den Reifen auf zwei nebeneinanderliegenden Achsen nicht größer als 300 mm ist, müssen die sich in dem Zwischenraum zwischen beiden Achsen befindlichen Schürzen den Verlauf nach Abschnitt 9.1.3 nehmen und sich so nach unten ausdehnen, daß sie nicht weiter als 100 mm über einer geraden waagerechten Linie entfernt sind, die durch die Radmittelpunkte verläuft (Abbildung 7).
Czech: U vícenásobných náprav, u nichž vzdálenost mezi pneumatikami sousedních náprav není větší než 300 mm, musí vnější boční kryty v prostorech mezi nápravami odpovídat provedení podle bodu 9.1.3 a musí sahat dolů tak, aby nebyly výše než 100 mm nad vodorovnou čárou procházející středy kol (obrázek 7).
Slovak: V prípade viacnásobných náprav, keď vzdialenosť medzi pneumatikami susedných náprav nepresahuje 300 mm, vonkajšie bočné kryty umiestnené v priestoroch medzi nápravami musia sledovať trajektóriu špecifikovanú v bode 9.1.3 a musia siahať dole tak, aby neboli viac než 100 mm nad horizontálnou priamkou, prechádzajúcou stredmi kolies (obrázok 7).
Slovenian: Pri večkratnih oseh, pri katerih razdalja med pnevmatikami na dveh sosednjih oseh ni večja od 300 mm, morajo zunanji zasloni, nameščeni v medosnem prostoru, potekati, kot je opredeljeno v točki 9.1.3, in se morajo razprostirati navzdol tako, da se ne nahajajo več od 100 mm nad vodoravno premico, ki poteka skozi središča koles (slika 7).
Estonian: Kui mitme telje korral ei ületa naabertelgedel olevate rehvide vaheline vahekaugus 300 mm, peavad telgede vahel asuvad välimised külgpõlled vastama punktis 9.1.3 määratud nõuetele ja ulatuma allapoole nii, et need oleksid ratta keset läbivast horisontaalsest sirgjoonest maksimaalselt 100 mm kõrgemal (joonis 7).
Lithuanian: Jei tai yra daugiaašiai tiltai, kai atstumas tarp gretimų tiltų padangų ne didesnis kaip 300 mm, erdvėse tarp tiltų esantys išoriniai apsauginės sudėtinės dalys turi būti įrengti pagal 9.1.3 punktą ir į apačią tęstis tiek, kad virš rato centrą kertančios horizontalios tiesios linijos būtų ne aukščiau kaip 100 mm (7 paveikslas).
English: This depth may be gradually reduced in front of this line.
French: La hauteur de la jupe peut aller en diminuant devant cette ligne par le centre de la roue.
German: Diese Tiefe darf vor dieser Linie stufenweise abnehmen.
Portuguese: Essa altura pode ser gradualmente reduzida à frente desta linha.
Czech: Před touto čárou se může hloubka bočního krytu postupně zmenšovat.
Slovak: Táto hĺbka sa môže postupne zmenšovať pred touto čiarou.
Polish: Głębokość falbany może być stopniowo zmniejszona w przedniej części tej linii.
Slovenian: Ta globina se lahko pred to linijo postopoma zmanjšuje.
Estonian: Seda kõrgust võib vertikaaljoone ees astmeliselt vähendada.
Lithuanian: Tą įlinkio gylį prieš pirmiau minėtą liniją palaipsniui galima sumažinti.