FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: decide on a further reduction in the limit values to be applied to vehicles with an engine capacity of less than 1400 cm3 at the latest in 1992 for the issue of new national type-approvals and 1993 for the entry of vehicles into service,
Polish: podejmuje decyzję w sprawie dalszego zmniejszenia wartości granicznych emisji z pojazdów z silnikiem o pojemności mniejszej niż 1400 cm3 najpóźniej w 1992 r., w odniesieniu do nowych krajowych homologacji, i w 1993 r. w odniesieniu do wprowadzania pojazdów do użytku,
Slovenian: sprejme odločitev o nadaljnjem zmanjševanju mejnih vrednosti za vozila s prostornino motorja pod 1400 cm3 najpozneje leta 1992 za izdajanje novih nacionalnih homologacij in leta 1993 za začetek uporabe vozil,
Latvian: pieņem lēmumu par tālāku robežvērtību samazināšanu, kas piemērojami transportlīdzekļiem ar motora tilpumu, kas mazāks par 1400 cm3, vēlākais 1992. gadā jaunu valsts tipa apstiprinājumu izsniegšanai un 1993. gadā transportlīdzekļu ekspluatācijas uzsākšanai,
English: Add the following: "with the exception of those vehicles of category N1, for which type-approval has been granted under Directive 88/76/EEC .
Slovenian: Doda se naslednje besedilo: "razen tistih vozil kategorije N1, za katere je bila podeljena homologacija skladno z Direktivo 88/76/EGS.
English: At the request of the manufacturers, type-approval to this Directive may be extended from M1 or N1 vehicles equipped with compression-ignition engines which have already been type-approved to M2 and N2 vehicles having a reference mass not exceeding 2 840 kg and meeting the conditions of section 6 of this Annex (extension of EEC type-approval). (1) OJ No L 36, 9.2.1988, p. 1.
Slovenian: Na zahtevo proizvajalcev se homologacija po tej direktivi lahko razširi z že homologiranih vozil M1 ali N1, opremljenih z motorjem na kompresijski vžig, na vozila M2 in N2, katerih referenčna masa ne presega 2840 kg in izpolnjujejo pogoje iz točke 6 te priloge (razširitev EGS-homologacije). 1 UL št. L 36, 9.2.1988, str. 1.
English: " 2.2. The existing text is replaced by the following: "For the purposes of Annex IIIA "reference mass" means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 136 kg."
Slovenian: " 2.2. Obstoječe besedilo se nadomesti z naslednjim: "Za namene Priloge IIIA 'referenčna masa' pomeni maso vozila, pripravljenega za vožnjo, ki ji je odšteta enotna masa voznika 75 kg in prišteta enotna masa 136 kg."
English: the vehicle type must be tested and satisfy the requirements of section 5 modified as follows:
French: le type de véhicule doit être soumis à des essais et satisfaire aux prescriptions énumérées au point 5, modifiées comme suit:
Portuguese: Estes tipos de veículo devem ser submetidos a ensaios e satisfazer o disposto no ponto 5 com as seguintes alterações:
Czech: typ vozidla musí být zkoušen a musí splnit požadavky podle upraveného bodu 5 takto:
Slovak: typ vozidla musí byť testovaný a musí vyhovieť nasledujúcim modifikovaným požiadavkám bodu 5:
Polish: typ pojazdu musi zostać poddany badaniom i spełniać wymogi określone w pkt 5 zmodyfikowane w sposób następujący:
Hungarian: A gépjárműtípust meg kell vizsgálni és annak meg kell felelnie a következőképpen módosított 5. pontnak:
Slovenian: tip vozila mora opraviti preskus in izpolnjevati zahteve iz točke 5, ki je spremenjena, kakor sledi:
Latvian: transportlīdzekļa tips ir jāpārbauda, un tam jāatbilst 5. iedaļas prasībām, kas mainītas šādi:
Maltese: it-tip ta' vettura għandha tkun ittestjata u għandha tilħaq il-ħtiġiet ta' sezzjoni 5 modifikata kif ġej:
English: the limit values for the nitrogen oxides are those resulting from the multiplication of the L3 values given in the table in section 5.2.1.1.4 by a factor of 1,3 and the limit values for the combined mass of the hydrocarbons and the nitrogen oxides are those resulting from the multiplication of the L2 values given in the table in section 5.2.1.1.4 by a factor of 1,2.
Slovenian: mejne vrednosti za dušikove okside se določijo tako, da se vrednosti L3 iz tabele v točki 5.2.1.1.4 pomnožijo s faktorjem 1,3, in mejne vrednosti za skupno maso ogljikovodikov in dušikovih oksidov tako, da se vrednosti L2 iz tabele v točki 5.2.1.1.4 pomnožijo s faktorjem 1,2."
English: " The table in section 7.1.1.1 is replaced by the following:
Slovenian: Tabela v točki 7.1.1.1 se nadomesti z naslednjim besedilom:
English: The second paragraph of section 7.1.1.2 reads as follows: "L = the limit value laid down in section 7.1.1.1 for the emissions of carbon monoxide, the combined emissions of hydrocarbons and nitrogen oxides and the emissions of nitrogen oxides;"
Slovenian: Drugi odstavek točke 7.1.1.2 se glasi: "L = mejna vrednost, določena v točki 7.1.1.1 za emisije ogljikovega monoksida, skupne emisije ogljikovodikov in dušikovih oksidov in emisije dušikovih oksidov;"
English: For the type-approval and verification of conformity of - vehicles other than those of category M1, - passenger vehicles of category M1 designed to carry more than six occupants including the driver or whose maximum mass exceeds 2 500 kg, - off-road vehicles as defined in Annex I to Directive 70/156/EEC as last amended by Directive 87/403/EEC , the limit values shown in the tables in sections 5.2.1.1.4 (type-approval) and 7.1.1.1 (conformity check) of Directive 70/220/EEC, as last amended by Directive 83/351/EEC, are applicable as from 1 October 1989 in the case of new vehicle types and from 1 October 1990 in the case of vehicles entering into service for the first time.
Slovenian: "8.1 Za homolgacijo in potrditev skladnosti - vozil razen vozil kategorije M1, - osebnih vozil kategorije M1 za prevoz več kot šestih potnikov vključno z voznikom ali katerih največja tehnično dovoljena masa ne presega 2500 kg, - terenskih vozil, kakor so opredeljena v Prilogi I k Direktivi 70/156/EGS, spremenjeni z Direktivo 87/403/EGS1, veljajo od 1. oktobra 1989 za nove tipe vozil in od 1. oktobra 1990 za prvič registrirana vozila mejne vrednosti, navedene v tabelah v točki 5.2.1.1.4 (homologacija) in 7.1.1.1 (preverjanje skladnosti) Direktive 70/220/EGS, nazadnje spremenjene z Direktivo 83/351/EGS.
English: Annexes I, II, III, VI and VII to Directive 70/220/EEC shall be amended in accordance with the Annex to this Directive. A new Annex IIIA shall be introduced.
Latvian: Direktīvas 70/220/EEK I, II, III, VI un VII pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas pielikumu. Iekļauj jaunu IIIA pielikumu.
English: from 1 October 1991 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity of 1 400 to 2 000 cm3 inclusive, and
Latvian: no 1991. gada 1. oktobra tādu transportlīdzekļu tipu gadījumā, kuru motora tilpums ir no 1400 cm3 līdz 2000 cm3 ieskaitot, un
English: from 1 October 1994 in the case of types of vehicle of the same capacity fitted with compression-ignition engines of the direct injection type,
Latvian: no 1994. gada 1. oktobra tādu transportlīdzekļu tipu gadījumā, kuru motora tilpums ir tāds pats un kuri aprīkoti ar tiešās iesmidzināšanas tipa kompresijaizdedzes motoriem,
English: from 1 October 1993 in the case of types of vehicle which have an engine capacity of 1 400 to 2 000 cm3 inclusive and
Latvian: no 1993. gada 1. oktobra tādu transportlīdzekļu tipu gadījumā, kuru motora tilpums ir no 1400 cm3 līdz 2000 cm3 ieskaitot, un
English: from 1 October 1996 in the case of types of vehicle of the same capacity fitted with compression-ignition engines of the direct injection type,
Latvian: no 1996. gada 1. oktobra tādu transportlīdzekļu tipu gadījumā, kuru motora tilpums ir tāds pats un kuri aprīkoti ar tiešās iesmidzināšanas tipa kompresijaizdedzes motoriem,
English: Opinion published in , and, and position of Parliament on 18 November 1987
Latvian: Atzinums publicēts Parlamenta nostāja 1987. gada 18. novembrī
English: for reciprocating piston positive-ignition engines, the nominal engine swept volume, 2.8.1.1. for rotary piston (Wankel) positive-ignition engines, double the nominal engine swept volume."
Czech: u motorů s vratnými písty jmenovitý zdvihový objem, 2.8.1.1 u motorů s rotačními písty (Wankelovy motory) dvojnásobek jmenovitého zdvihového objemu."
Polish: dla posuwisto-zwrotnych silników z nominalną pojemnością skokową silnika, 2.8.1.1. dla tłokowych silników obrotowych (Wankla) z wymuszonym zapłonem, dwukrotność nominalnej pojemności skokowej silnika."
Hungarian: alternálódugattyús külső gyújtású motoroknál a névleges motor-lökettérfogat; 2.8.1.1. forgódugattyús külső gyújtású motoroknál (Wankel-motorok) a kétszeres névleges motor-lökettérfogat."
Latvian: taisnvirziena virzuļa kustības dzirksteļaizdedzes motoriem nominālais motora darba tilpums, 2.8.1.1. rotora (Vankeļa) dzirksteļaizdedzes motoriem dubults nominālais motora darba tilpums.
Maltese: għall-magni positive ignition li għandhom piston reċiprokanti, il-volum nominali tal-magna, 2.8.1.1. għall-magni positiveignition li għandhom piston li jdur (Wankel) bi, darbtejn il-volum nominali tal-magna.'
English: the same basic forms of components and systems (other than the transmission) liable to affect the emissions of gaseous pollutants must be fitted and operational.
French: les mêmes types d'éléments et systèmes de base (autres que la transmission) susceptibles d'influer sur les émissions de gaz polluants doivent être montés et être en état de fonctionnement.
Czech: musí být namontována a být schopna funkce tatáž základní provedení dílů a systémů (jiných než převodů), která mohou ovlivnit emise plynných znečišťujících látek.
Slovak: musia byť inštalované a byť funkcieschopné tie isté základné tvary komponentov a systémov (s výnimkou prevodov), ktoré môžu ovplyvniť plynné emisie škodlivín.
Polish: muszą być zamontowane i funkcjonować te same podstawowe zestawy części i systemy (inne niż sama przekładnia) odpowiedzialne za ograniczanie zanieczyszczeń gazowych.
Hungarian: Az alkatrészek és rendszerek (kivéve a sebességváltót) alapmegoldásainak, melyek a gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátást csökkenthetik, beépítettnek és működőképesnek kell lenniük,
Slovenian: nameščene in pripravljene na delovanje morajo biti iste osnovne oblike sestavnih delov in sistemov (razen menjalnika), ki utegnejo vplivati na emisije plinastih onesnaževal.
Latvian: iz jābūt uzstādītiem un jādarbojas tādām pašām sastāvdaļu un sistēmu pamatformām (kas nav pārnesumu kārba), kas var ietekmēt piesārņojošu gāzveida vielu emisiju.
Maltese: l-istess forom bażiċi ta' komponenti u sistemi (apparti milli t-trasmissjoni) li x'aktarx jaffettwaw l-emissjonijiet ta' tniġġis tal-gass għandhom jitwaħħlu u jkunu jaħdmu.
English: the vehicle type must have a reference mass within ± 5 % of the reference mass of the vehicle type with the manual transmission;
French: le type de véhicule doit avoir une masse de référence située dans une fourchette de ± 5 % par rapport à la masse de référence du type de véhicule pourvu d'une transmission manuelle;
Portuguese: Estes tipos de veículos devem ter uma massa de referência situada num intervalo de ± 5 % em relação à massa de referência do tipo de veículo equipado com transmissão manual;
Czech: typ vozidla musí mít referenční hmotnost s odchylkou ±5 % od referenční hmotnosti typu vozidla s převodovkou s ručním řazením.
Slovak: typ vozidla musí mať pohotovostnú hmotnosť s odchýlkou ± 5 % od pohotovostnej hmotnosti typu vozidla s ručným prevodom;
Polish: masa odniesienia typu pojazdu musi się mieścić w granicach ± 5 % odchylenia od masy odniesienia typu pojazdu z przekładnią ręczną;
Hungarian: A gépjárműtípus referenciatömegének a kézi sebességváltóval felszerelt gépjárműtípus referenciatömegétől való eltérésének ± 5 %-nak kell lennie.
Slovenian: referenčna masa tipa vozila lahko odstopa od referenčne mase tipa vozila z ročnim menjalnikom za 5 %;
Latvian: transportlīdzekļa tipa atskaites masai jābūt ± 5 % robežās no atskaites masas transportlīdzekļa tipam ar manuālo pārnesumu kārbu;
Maltese: it-tip ta' vettura għandu ikollha massa ta' referenza fil- 5 % tal-massa ta' referenza tat-tip ta' vettura bi trasmissjoni manwali;
English: For the type-approval and verification of conformity of
Latvian: Lai veiktu tipa apstiprinājumu un pārbaudītu atbilstību:
English: vehicles other than those of category M1,
Latvian: transportlīdzekļiem, kas nav M1 kategorijas transportlīdzekļi,
English: the vehicle type conforms with the requirement of section 5.1.2 regarding engine fuel requirements,
Slovak: typ vozidla zodpovedá požiadavkám motora na pohonné hmoty uvedeným v bode 5.1.2,
Polish: typ pojazdu spełnia wymagania ppkt 5.1.2 dotyczące wymagań odnośnie do paliwa silnikowego,
Hungarian: a gépjárműtípus a tüzelőanyag vonatkozásában az 5.1.2. pontban előírt motorkövetelményeknek megfelel és, hogy
Latvian: transportlīdzekļa tips atbilst 5.1.2. iedaļas prasībām attiecībā uz motora degvielas prasībām,
Maltese: it-tip ta' vettura taqbel mal-ħtieġa tas-sezzjoni 5.1.2 rigward il-ħtiġiet tal-karburant tal-magna,
English: the vehicle continues to meet the production conformity limits in accordance with Directive 70/220/EEC, as last amended by Directive 83/351/EEC."
French: le véhicule continue de répondre aux valeurs limites pour la conformité de la production, conformément à la directive 70/220/CEE, modifiée en dernier lieu par la directive 83/351/CEE.»
Portuguese: O veículo continua a respeitar os valores-limite estabelecidos para a conformidade da produção, de acordo com a Directiva 70/220/CEE, com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 83/351/CEE.»
Slovak: vozidlo zodpovedá naďalej limitom konformity výroby v súlade so smernicou 70/220/EHS, naposledy zmenenou a doplnenou smernicou 83/351/EHS."
Polish: pojazd nadal odpowiada limitom zgodności produkcji zgodnie z dyrektywą 70/220/EWG, ostatnio zmienioną dyrektywą 83/351/EWG."
Hungarian: a gépjármű megfelel a határértékeknek a gyártásmegfelelőség vonatkozásában a legutóbb a 83/351/EGK irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelvvel összhangban." "Mintavétel terve a III.A. melléklet szerinti vizsgálathoz
Latvian: transportlīdzeklis joprojām atbilst ražošanas atbilstības robežām saskaņā ar Direktīvu 70/220/EEK, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu 83/351/EEK."
Maltese: il-vettura tibqa' tilħaq il-limiti ta' qbil tal-produzzjoni skond id-Direttiva 70/220/KEE, kif l-aħħar emendata mid-Direttiva 83/351/KEE.'
English: The following footnotes are added:
Czech: Vkládají se nové poznámky pod čarou, které znějí:
Slovak: Pripájajú sa nasledujúce poznámky pod čiarou:
Polish: Dodaje się przypisy w brzmieniu:
Hungarian: Az oldal végén a következő lábjegyzetek kerülnek beillesztésre:
Latvian: Pievieno šādas zemsvītras piezīmes:
English: " (4) This figure must be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Czech: "(4) Toto číslo se zaokrouhlí na nejbližší desetinu milimetru.
Slovak: "(4) Táto hodnota musí byť zaokrúhlená na najbližšiu desatinu mm
Polish: "(4) Liczba ta musi być zaokrąglona do najbliższej dziesiątej części milimetra.
Hungarian: "(4) Ezt az értéket a következő mm-tizedeshelyre felfelé illetve lefelé kell kerekíteni.
Latvian: "(4) Šis skaitlis jānoapaļo uz leju līdz tuvākajai milimetra desmitdaļai.
English: Idle modes are to be run with automatic transmission in "drive" and the wheels braked : manual transmissions to be in gear with the clutch disengaged, except in the first idle mode.
French: Les périodes de ralenti seront effectuées avec la transmission automatique sur «drive» et avec les roues freinées. Les transmissions manuelles seront en prise, avec l'embrayage non engagé, sauf pour le premier ralenti.
Portuguese: Os períodos de marcha lenta sem carga serão feitos com a transmissão automática em «drive» e as rodas travadas.A transmissão manual deverá estar em transmissão directa (prise), com a embraiagem desengatada, a não ser para a primeira marcha lenta sem carga.
Hungarian: Az üresjárati szakaszokat automata sebességváltóval a »menet« állásban (drive) és befékezett kerekekkel kell végrehajtani; kézi sebességváltásokat az első üresjárat kivételével bekapcsolt sebességgel és kioldott tengelykapcsolóval kell elvégezni.
Latvian: Tukšgaitas režīmu darbina ar automātisko pārnesumu pozīcijā "drive" (braukšana) un ar bloķētiem riteņiem: transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumu kārbu tukšgaitas režīmu darbina ar ieslēgtu pārnesumu un nospiestu sajūgu, izņemot pirmo tukšgaitas režīmu.
Maltese: Modi idle għandhom jsiru meta t-trasmissjoni awtomatika tkun fuq id-"drive" u r-roti brekjati: it-trasmissjonijiet manwali li se jkunu fil-gear bil-clutch mhux magħfus, ħlief fl-ewwel mod idle.
English: Stalling
Polish: Gaśnięcie silnika
Latvian: Apstāšanās
English: Appendix 1
Polish: Dodatek 1
Hungarian: 1. függelék
Latvian: 1. papildinājums
English: OPERATING CYCLE
Slovak: PRACOVNÝ CYKLUS
Polish: CYKL OPERACYJNY
Hungarian: VIZSGÁLATI CIKLUS
Latvian: DARBĪBAS CIKLS
English: For light-duty vehicles to be tested on a twin-roller dynamometer: PA = aA + P + tw where:
Latvian: P = aA + P + tw kur:
English: a = 3,45 for fastback-shaped vehicles;
Czech: a = 3,45 pro karoserie se šikmou zádí;
Slovak: a = 3,45 pre karosérie tvaru ‚fastback‘;
Polish: a = 3,45 dla pojazdów o sylwetce coupé;
Hungarian: a = 3,45 a csapottfarú, azaz "fastback" karosszériákra;
Latvian: a = 3,45 universāla tipa (fastback) transportlīdzekļiem;
English: = 4,01 for all other light-duty vehicles
Slovak: = 4,01 pre všetky ostatné ľahké vozidlá
Polish: = 4,01 dla wszystkich innych pojazdów nieciężarowch
Hungarian: 4,01 minden egyéb könnyű gépjárműhöz
Latvian: = 4,01 pārējiem vieglajiem transportlīdzekļiem
English: Appendix 3
Czech: Dodatek 3
Polish: Dodatek 3
Hungarian: 3. függelék
Latvian: 3. papildinājums
English: RESISTANCE TO PROGRESS OF A VEHICLE - MEASUREMENT METHOD ON THE ROAD AND ON A CHASSIS DYNAMOMETER
Polish: OPORY W RUCHU POJAZDU – METODA POMIARU NA DRODZE I NA DYNAMOMETRZE PODWOZIOWYM
Hungarian: A GÉPJÁRMŰ MENETELLENÁLLÁSA, MÉRÉSI MÓDSZER ORSZÁGÚTON ÉS A JÁRMŰDINAMIKAI PRÓBAPADON
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA KUSTĪBAS PRETESTĪBA - MĒRĪJUMA METODE UZ CEĻA UN UZ ŠASIJAS DINAMOMETRA
English: (Idem Appendix 3 to Annex III)
Polish: (Jak w dodatku 3 do załącznika III)
Hungarian: (a III. melléklet 3. függelékével megegyező szöveg)
Latvian: (Identisks III pielikuma 3. papildinājumam)
English: VERIFICATION OF INERTIAS OTHER THAN MECHANICAL
Polish: NIEMECHANICZNA WERYFIKACJA INERCJI
Hungarian: A TÖMEGTEHETETLENSÉGTŐL ELTÉRŐ TEHETETLENSÉGI NYOMATÉKOK ELLENŐRZÉSE
Latvian: NEMEHĀNISKĀS INERCES PĀRBAUDE
English: (Idem Appendix 4 of Annex III)
Polish: (Jak w dodatku 4 do załącznika III)
Hungarian: (a III. melléklet 4. függelékével megegyező szöveg)
Latvian: (Identisks III pielikuma 4. papildinājumam)
English: Appendix 5
Czech: Dodatek 5
Polish: Dodatek 5
Hungarian: 5. függelék
Latvian: 5. papildinājums
English: DEFINITION OF GAS SAMPLING SYSTEMS
Polish: OKREŚLENIE SYSTEMÓW POBIERANIA PRÓBEK GAZÓW
Hungarian: A GÁZMINTAVEVŐ RENDSZEREK MEGHATÁROZÁSA
Latvian: GĀZES PARAUGU ŅEMŠANAS SISTĒMAS DEFINĪCIJA
English: (Idem Appendix 5 of Annex III, but six bags (instead of two) are necessary on the CVS)
Polish: (Jak w dodatku 5 do załącznika III, ale w układzie CVS niezbędnych jest sześć toreb (zamiast dwóch))
Hungarian: (a III. melléklet 5. függelékével megegyező szöveg, de az állandó térfogattal történő mintavételhez (CVS) 2 helyett 6 zsák szükséges)
Latvian: (Identisks III pielikuma 5. papildinājumam, taču PTP ir nepieciešami seši maisi (nevis divi))
English: METHOD OF CALIBRATING THE EQUIPMENT
Polish: METODA KALIBRACJI SPRZĘTU
Hungarian: A KÉSZÜLÉKEK KALIBRÁLÁSÁNAK MÓDSZERE
Latvian: APRĪKOJUMA KALIBRĒŠANAS METODE
English: (Idem Appendix 6 to Annex III)
Polish: (Jak w dodatku 6 do załącznika III)
Hungarian: (a III. melléklet 6. függelékével megegyező szöveg)
Latvian: (Identisks III pielikuma 6. papildinājumam)
English: TOTAL SYSTEM VERIFICATION
Polish: PEŁNA WERYFIKACJA SYSTEMU
Hungarian: A TELJES RENDSZER ELLENŐRZÉSE
Latvian: KOPĒJĀ SISTĒMAS PĀRBAUDE
English: (Idem Appendix 7 to Annex III)
Polish: (Jak w dodatku 7 do załącznika III)
Hungarian: (a III. melléklet 5. függelékével megegyező szöveg)
Latvian: (Identisks III pielikuma 7. papildinājumam)
English: MODEL
Polish: WZÓR
Hungarian: MINTA
Latvian: PARAUGS
English: Maximum size :
Polish: Maksymalny rozmiar:
Latvian: Maksimālais lielums:
English: A 4 (210 x 297 mm)
Latvian: A 4 (210 x 297 mm)
English: If the engine stalls during some operating mode other than idle, the driving schedule must be stopped;
Polish: Jezeli silnik zgasnie podczas okresu trwania biegu jalowego, silnik nalezy natychmiast ponownie uruchomic i kontynuowac próbe.
Latvian: Ja motors apstājas darbības režīma laikā, kas nav tukšgaita, braukšanas režīma grafiks jāaptur;
English: the vehicle is then restarted and accelerated to the speed required at that point in the driving schedule and the test continued.
Polish: Jezeli silnika nie mozna uruchomic dostatecznie szybko, by umozliwic poddanie pojazdu kolejnemu przyspieszeniu zgodnie z harmonogramem, wskaznik realizacji harmonogramu jazdy musi zostac zatrzymany.
Latvian: tad transportlīdzekli atkārtoti iedarbina un palielina ātrumu līdz tādam, kas nepieciešams attiecīgajā braukšanas režīma grafika punktā, un pārbaudi turpina.
English: From 1 July 1988, no Member State may, on grounds relating to air pollution by gases from an engine or to engine fuel requirements: - refuse to grant EEC type-approval, or to issue the document provided for in the second indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC (2), as last amended by Directive 87/403/EEC (3), or to grant national type-approval for a type of motor vehicle,
Hungarian: 1988. július 1-jétől a tagállamok a motorok kipufogógázai által okozott levegőszennyezésre vagy a motorok tüzelőanyagokra vonatkozó követelményeire történő hivatkozással, - nem tagadhatják meg valamely gépjárműtípus számára az EGK-típusjóváhagyás vagy a legutóbb a 87/403/EGK irányelvvel [10] módosított 70/156/EGK irányelv [11] 10. cikke (1) bekezdésének második francia bekezdésében előírt okiratok kiállítását vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását,
English: Member States may : from 1 October 1988 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity above 2 000 cm3, from 1 October 1990 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity below 1 400 cm3,
Hungarian: A tagállamok 1988. október 1-jétől a 2000 cm3-nél nagyobb motor-lökettérfogatú gépjárműtípusokra, 1990. október 1-jétől az 1400 cm3-nél kisebb motor-lökettérfogatú gépjárműtípusokra,