FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When Member States adopt the measures referred to in paragraph 1, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
French: Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de leur publication officielle.
Portuguese: Sempre que os Estados-membros adoptarem tais disposições, estas devem incluir uma referência à presente directiva ou ser acompanhadas dessa referência aquando da sua publicação oficial.
Dutch: Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen.
Danish: Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggørelsen af en sådan henvisning.
Swedish: När en medlemsstat antar bestämmelser till följd av punkt 1 skall dessa innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs.
Slovak: Keď členské štáty prijmú opatrenia uvedené v odseku 1, tieto budú obsahovať odkaz na túto smernicu alebo ich takýto odkaz bude sprevádzať pri ich úradnom uverejnení.
Hungarian: Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni.
Romanian: Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale.
Bulgarian: Когато държавите-членки приемат разпоредбите, посочени в параграф 1, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им обнародване.
Lithuanian: Valstybės narės, tvirtindamos šio straipsnio pirmoje dalyje nurodytas priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant.
English: The methods of making such a reference shall be laid down by the Member States.
French: Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États membres.
Portuguese: As modalidades dessa referência serão adoptadas pelos Estados-membros.
Dutch: De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
Danish: De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
Swedish: Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
Slovak: Metodiku týchto odkazov ustanovia členské štáty.
Hungarian: A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
Romanian: Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
Bulgarian: Условията и редът на това позоваване се определят от държавите-членки.
Lithuanian: Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
English: Article 8
French: Article 8
Portuguese: Artigo 8º
Dutch: Artikel 8
Swedish: Artikel 8
Slovak: Článok 8
Hungarian: 8. cikk
Romanian: Articolul 8
Bulgarian: Член 8
Lithuanian: 8 straipsnis
English: This Directive is addressed to the Member States.
French: Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Portuguese: Os Estados-membros são os destinatários da presente directiva.
Dutch: Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.
Swedish: Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Slovak: Táto smernica je adresovaná členským štátom.
Hungarian: Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Romanian: Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Bulgarian: Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Lithuanian: Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
English: Done at Luxembourg, 26 June 1991.For the Council
Portuguese: Feito no Luxemburgo, em 26 de Junho de 1991.
English: The President
French: Le président
Portuguese: Pelo Conselho
Dutch: De Voorzitter
Swedish: På rådets vägnar
Slovak: predseda
Hungarian: az elnök
Romanian: Președintele
Bulgarian: Председател
Lithuanian: Pirmininkas
English: STEICHEN (1) OJ No C 81, 30.3.1990 (Annex VII on pp. 98-101).
Portuguese: O Presidente
Danish: Formand (1) EFT nr. C 81 af 30.3.1990 (bilag VII, s. 98-101).
Swedish: STEICHEN Ordförande
English: ANNEX I
Portuguese: ANEXO I
Swedish: EGT nr C 281, 9.11.1990, s. 9. EGT nr C 183, 15.7.1991.
Slovak: PRÍLOHA I
Hungarian: I. MELLÉKLET
Romanian: ANEXA I
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ I
Lithuanian: I PRIEDAS
Maltese: ANNESS I
English: SCOPE, DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, REQUIREMENTS AND TESTS, EXTENSION OF EEC TYPE-APPROVAL, CONFORMITY OF PRODUCTION, TRANSITIONAL PROVISIONS
Portuguese: ÂMBITO DE APLICAÇÃO, DEFINIÇÕES, PEDIDO DE RECEPÇÃO CEE, RECEPÇÃO CEE, REQUISITOS E ENSAIOS, EXTENSÃO DA RECEPÇÃO CEE, CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO, DISPOSIÇÕES TRANSITÓRIAS
Dutch: TOEPASSINGSGEBIED, DEFINITIES, AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING, EEG-GOEDKEURING, VOORSCHRIFTEN EN PROEVEN, UITBREIDING VAN EEG-GOEDKEURING, CONFORMITEIT VAN DE PRODUKTIE, OVERGANGSBEPALINGEN
Swedish: BILAGA 1 RÄCKVIDD, DEFINITIONER, ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE, EEG-TYPGODKÄNNANDE, KRAV OCH PROV, UTVIDGAT EEG-TYPGODKÄNNANDE, PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE, ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
Slovak: PÔSOBNOSŤ, DEFINÍCIE, ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS,TYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS, POŽIADAVKY A TESTY, ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA EHS, ZHODA VÝROBY, PRECHODNÉ USTANOVENIA
Hungarian: HATÁLY, FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM, EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS, ELŐÍRÁSOK ÉS VIZSGÁLATOK, EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE, A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE, ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
Romanian: DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP, OMOLOGAREA CEE DE TIP, CERINȚELE PRIVIND ÎNCERCAREA, EXTINDEREA OMOLOGĂRII CEE DE TIP, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII TRANZITORII
Bulgarian: ОБХВАТ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО, ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО, ИЗИСКВАНИЯ И ИЗПИТВАНИЯ, РАЗШИРЯВАНЕ НА ТИПОВОТО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО, СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО, ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ
Lithuanian: TAIKYMO SRITIS, SĄVOKŲ APIBRĖŽIMAI, PARAIŠKA SUTEIKTI EEB TIPO PATVIRTINIMĄ, EEB TIPO PATVIRTINIMAS, REIKALAVIMAI IR BANDYMAI, EEB TIPO PATVIRTINIMO IŠPLĖTIMAS, PRODUKCIJOS ATITIKTIS, PEREINAMOSIOS NUOSTATOS
Maltese: KAMP TA’ APPLIKAZZJONI, DEFINIZZJONIJIET, APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KEE, APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KEE, ĦTIĠIET U TESTIJIET, ESTENSJONI TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KEE, KONFORMITÀ TA’ PRODUZZJONI, DISPOSIZZJONIJIET TRANSITORJI
English: SCOPE
French: DOMAINE D'APPLICATION
Portuguese: ÂMBITO DE APLICAÇÃO
Dutch: TOEPASSINGSGEBIED
Swedish: 1.RÄCKVIDD
Slovak: PÔSOBNOSŤ
Hungarian: HATÁLY
Romanian: DOMENIUL DE APLICARE
Bulgarian: ОБХВАТ
Lithuanian: TAIKYMO SRITIS
Maltese: KAMP TA’ APPLIKAZZJONI
English: DEFINITIONS
French: DÉFINITIONS
Portuguese: DEFINIÇÕES
Dutch: DEFINITIES
Swedish: I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:
Slovak: DEFINÍCIE
Hungarian: FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Romanian: DEFINIȚII
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Lithuanian: SĄVOKŲ APIBRĖŽIMAI
Maltese: DEFINIZZJONIJIET
English: For the purposes of this Directive: 2.1.
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se por: 2.1.
Danish: I dette direktiv forstås ved: 2.1.
Swedish: 2.1.Fordonstyp: en kategori av motordrivna fordon som vad gäller utsläpp av avgaser från motorn inte skiljer sig åt sinsemellan i fråga om sådana väsentliga egenskaper som
English: Vehicle type" with regard to the tailpipe emissions from the engine, means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as: 2.1.1. the equivalent inertia determined in relation to the reference mass as prescribed in section 5.1 of Annex III;
Portuguese: «Modelo de veículo», no que respeita às emissões pelo tubo de escape provenientes do motor, uma categoria de veículos a motor que não apresentem entre si diferenças essenciais quanto aos seguintes pontos: 2.1.1.Inércia equivalente, determinada em função da massa de referência, conforme prescrito no ponto 5.1 do anexo III;
English: "Reference mass" means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg.
French: par «masse de référence», la masse du véhicule en ordre de marche moins la masse forfaitaire du conducteur de 75 kg, majorée d'une masse forfaitaire de 100 kg;
Portuguese: «Massa de referência», a massa do veículo em ordem de marcha diminuída de uma massa fixa de 75 kg do condutor e adicionada de uma massa fixa de 100 kg.
Dutch: "referentiemassa" de massa van het voertuig in rijklare toestand verminderd met een massa van 75 kg voor de bestuurder en vermeerderd met een massa van 100 kg;
Swedish: 2.2.Referensvikt: fordonets vikt i körklart skick utom den enhetliga förarvikten på 75 kg och med ett fast tillägg på 100 kg.
Slovak: "Referenčná hmotnosť" znamená hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, bez jednotnej hmotnosti vodiča 75 kg, zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg.
Hungarian: "Referenciatömeg": a menetkész jármű tömege, a járművezető 75 kg-mal figyelembe vett átlagtömegével csökkentve és megnövelve egy 100 kg átlagtömeggel.
Romanian: prin „masă de referință”, masa autovehiculului în ordine de mers minus masa fixă a conducătorului de 75 kg, la care se adaugă o masă de 100 kg;
Bulgarian: “Еталонна маса” е масата на превозното средство в работно състояние ,намалена с постоянна маса на водача 75 kg и увеличена с постоянна маса 100 kg.
Lithuanian: "Etaloninė masė" - tai parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė, iš kurios atimama vienoda 75 kg vairuotojo masė ir pridedama vienoda 100 kg masė.
Maltese: ‘Massa ta’ referenza’ tfisser il-massa tal-vettura f’kondizzjoni ta’ sewqan imnaqqsa l-massa uniformi ta’ sewwieq ta’ 75kg u miżjuda b’massa uniformi ta’ 100kg.
English: Mass of the vehicle in running order" means the mass defined in section 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC.
Portuguese: «Massa do veículo em ordem de marcha», a massa definida no ponto 2.6 do anexo I da Directiva 70/156/CEE.
Danish: »totalmasse« den i punkt 2.7 i bilag I til direktiv 70/156/EØF definerede masse
English: "Maximum mass" means the mass defined in section 2.7 of Annex I to Directive 70/156/EEC.
French: par «masse maximale», la masse définie au point 2.7 de l'annexe I de la directive 70/156/CEE;
Portuguese: «Massa máxima», a massa definida no ponto 2.7 do anexo I da Directiva 70/156/CEE.
Dutch: "maximummassa" de massa als omschreven in punt 2.7 van bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG;
Swedish: 2.3.Totalvikt: den vikt som definieras i avsnitt 2.7 i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG.
Slovak: "Maximálna hmotnosť" znamená hmotnosť definovanú v oddieli 2.7 prílohy I k smernici 70/156/EHS.
Hungarian: A "legnagyobb tömeg": a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.7. pontjában meghatározott tömeg.
Romanian: prin „masă maximă”, masa definită la punctul 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE;
Bulgarian: “Максимална маса” е масата, определена в точка 2.7 от приложение I към Директива 70/156/ЕИО.
Lithuanian: "Didžiausia masė" - tai Direktyvos 70/156/EEB I priedo 2.7 punkte apibrėžta masė.
Maltese: ‘Massa massima’ tfisser il-massa kif definita fit-taqsima 2.7 ta’ l-Anness tad-Direttiva 70/156/KEE.
English: "Gaseous pollutants" means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of C1H1,85), and oxides of nitrogen, expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent.
French: par «gaz polluants», le monoxyde de carbone, les hydrocarbures (exprimés en équivalent C1H1,85) et les oxydes d'azote (exprimés en équivalent de dioxyde d'azote NO2);
Portuguese: «Poluentes gasosos», o monóxido de carbono, os hidrocarbonetos (pressupondo-se uma razão de C1 : H1,85) e os óxidos de azoto, expressos em equivalente de dióxido de azoto (NO2).
Dutch: "verontreinigende gassen" de als uitlaatgassen uitgestoten koolmonoxide, koolwaterstoffen (uitgaande van een verhouding C1H1,85) en stikstofoxiden, waarbij deze laatste worden uitgedrukt in stikstofdioxide (NO2)-equivalent;
Swedish: 2.4.Gasformiga föroreningar: avgasutsläpp av kolmonoxid, kolväten (förhållandet C1H1,85) och kväveoxider uttryckta som kvävedioxidekvivalenter (NO2).
Slovak: "Plynné škodliviny" znamenajú výfukové emisie oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov (vyjadrených ako ekvivalent C1H1,85) a oxidov dusíka, vyjadrených ako ekvivalent oxidu dusičitého (NO2).
Hungarian: "Gáz-halmazállapotú szennyező anyagok": szénmonoxid, szénhidrogének (C:H=1:1,85 arányt feltételezve) és nitrogén-dioxid (NO)-egyenértékben kifejezett nitrogén-oxidok kipufogógázban történő kibocsátása.
Romanian: prin „gaze poluante”, monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2);
Bulgarian: “Газообразни замърсители” са емисиите на отработени газове от въглероден окис, въглеводороди ( приема се съотношението С1Н1.85) и азотни окиси, изразени в азотен двуокис (NO2).
Lithuanian: "Dujiniai teršalai" - tai su išmetamosiomis dujomis išleidžiami anglies monoksido, angliavandenilių (taikomas C1H1,85 santykis) ir azoto oksidų, išreikštų ekvivalentiniu azoto dioksido (NO2) kiekiu, teršalai.
Maltese: ‘Tniġġis gassuż’ tfisser l-emissjonijiet ta’ gass ta’ ‘exhaust’ ta’ carbon monoxide’, idrokarburi (f’rapport assunt ta’ C1H1,85), u ossidu ta’ nitroġenu, espress f’diossidu tan- nitroġenu (NO2) ekwivalenti.
English: "Particulate pollutants" means components of the exhaust gas which are removed from the diluted exhaust gas at a maximum temperature of 325 K (52 °C) by means of the filters described in Annex III.
French: par «particules polluantes», les composants des gaz d'échappement recueillis à une température maximale de 325 K (52 °C), dans les gaz d'échappement dilués, au moyen de filtres décrits en annexe III;
Portuguese: «Partículas poluentes», os componentes dos gases de escape removidos dos gases de escape diluídos à temperatura máxima de 325 K (52 °C) por intermédio dos filtros descritos no anexo III.
Dutch: "verontreinigende deeltjes" bestanddelen van de uitlaatgassen die bij een temperatuur van ten hoogste 325 K (52 °C) door middel van de in bijlage III beschreven filters uit het verdunde uitlaatgas worden afgescheiden;
Danish: »luftforurenende partikler« bestanddele i udstødningsgassen, der udskilles fra fortyndet udstødningsgas ved en temperatur på højst 325 °K (52 °C) ved filtrering efter fremgangsmåden i bilag III
Swedish: 2.5.Partikelformiga föroreningar: beståndsdelar i avgaserna som skiljs från de utspädda avgaserna vid högst 325 K (52 °C) med hjälp av sådana filter som beskrivs i bilaga 3.
Slovak: "Škodlivé častice" znamenajú komponenty výfukových plynov, ktoré sú zachytené zo zriedeného výfukového plynu pri maximálnej teplote 325 K (52°C) pomocou filtrov opísaných v prílohe III.
Hungarian: "Légszennyező részecskék": a kipufogógáznak azon összetevői, amelyeket a III. mellékletben leírt szűrők segítségével, maximum 325 °K hőmérsékleten eltávolítanak a hígított kipufogógázból.
Romanian: prin „particule poluante”, componentele gazelor de evacuare colectate la o temperaturã maximã de 325 K (52 ºC) din gazele de evacuare diluate, cu ajutorul filtrelor descrise în anexa III;
Bulgarian: “Механични замърсители” са компоненти на отработените газове, които се отстраняват от разредените отработени газове при максимална температура 325К (520С) посредством филтрите, описани приложение III.
Lithuanian: "Kietųjų dalelių teršalai" - tai išmetamųjų dujų sudėtinės dalys, kurios iš atskiestų išmetamųjų dujų III priede aprašytais filtrais buvo pašalintos ne aukštesnėje nei 325 K (52 ° C) temperatūroje.
Maltese: ‘Tniġġis ta’ partikuli’ jfissru komponenti ta’ gass ta’ exhaust li tneħħew mill-gass ta’ l-exhaust dilwit b’temperatura massima ta’ 325K (52 –C) b’mezzi ta’ filters deskritti fl-Anness III.
English: for compression-ignition engines, the emission of gaseous and particulate pollutants.
French: les émissions de gaz polluants et de particules polluantes pour les moteurs à allumage par compression;
Portuguese: no que respeita aos motores de ignição por compressão, a emissão de poluentes gasosos e de partículas poluentes.
Dutch: bij motoren met compressieontsteking, de uitworp van verontreinigende gassen en deeltjes;
Danish: for motorer med kompressionstænding, emissionen af luftforurenende gasser og partikler
Swedish: för motorer med kompressionständning, utsläppen av gas- och partikelformiga föroreningar.
Slovak: u vznetových motorov emisie plynných škodlivín a škodlivých častíc.
Hungarian: sűrítéses gyújtású motorok esetében gáz-halmazállapotú szennyező anyagok és légszennyező részecskék kibocsátása.
Romanian: emisiile de gaze poluante și de particule poluante de la motoarele cu aprindere prin comprimare;
Bulgarian: -за двигатели със запалване на горивото от сгъстяване, емисията на газови и механични замърсители.
Lithuanian: dujinių ir kietųjų dalelių teršalų emisija, jei tai yra uždegimo suspaudimu varikliai.
Maltese: għal magni li huma compressionignition, l-emissjoni ta’ tniġġis ta’ partikuli,
English: "Evaporative emissions" means the hydrocarbon vapours lost from the fuel system of a motor vehicle other than those from tailpipe emissions.
French: par «émissions par évaporation», les pertes des vapeurs d'hydrocarbures provenant du système d'alimentation en carburant d'un véhicule à moteur, autres que celles résultant des émissions à l'échappement;
Portuguese: «Emissões por evaporação», os vapores de hidrocarbonetos que se escapam do sistema de alimentação de combustível de um veículo a motor que não sejam provenientes de emissões pelo tubo de escape.
Dutch: "verdampingsemissies" de koolwaterstofdampen die anders dan via de uitlaat uit het brandstofsysteem van een motorvoertuig weglekken;
Swedish: 2.7.Utsläpp genom avdunstning: ångor av kolväten som avges från ett motorfordons bränslesystem utöver avgasutsläppen.
Hungarian: "Párolgási emisszió": valamely gépjármű tüzelőanyag-ellátó rendszeréből veszteségként eltávozó szénhidrogéngőzök, a kipufogócsövön keresztüli kibocsátások kivételével.
Romanian: prin „emisii prin evaporare”, pierderile de vapori de hidrocarburi provenind de la sistemul de alimentare cu carburant al unui autovehicul, altele decât cele provenite de la emisiile la evacuare;
Bulgarian: “Емисии от изпарения” са загубите от въглеводородните изпарения от горивната система на моторното превозно средство, различни от емисиите от ауспуха.
Lithuanian: "Angliavandenilių garavimo išlakos iš degalų sistemos" - tai iš variklinių transporto priemonių degalų sistemos išsiskyrę angliavandenilių garai, išskyrus teršalų emisiją pro išmetimo vamzdį.
Maltese: ‘Emissjonijiet evaporattivi’ jfissru l-fwar ta’ idrokarburi mitlufa mis-sistema tal-karburant tal-vettura barra minn dawk ta’ l-emissjonijiet tailpipe.
English: " Tank breathing losses" are hydrocarbon emissions caused by temperature changes in the fuel tank (assuming a ratio of C1H2,33).
Portuguese: «Perdas por ventilação do reservatório», emissões de hidrocarbonetos causadas por mudanças da temperatura no reservatório de combustível (pressupondo-se uma razão de C1 : H2,33).
English: "Hot soak losses" are hydrocarbon emissions arising from the fuel system of a stationary vehicle after a period of driving (assuming a ratio of C1H2,20).
French: les pertes par imprégnation à chaud sont les émissions d'hydrocarbures provenant du système d'alimentation d'un véhicule laissé à l'arrêt après une période de roulage (exprimés en équivalent C1H2,20);
Portuguese: «Perdas por impregnação a quente», as emissões de hidrocarbonetos provenientes do sistema de combustível de um veículo estacionário após um dado período de condução (pressupondo-se uma razão de C1 : H2,20).
Dutch: "warmtestuwverliezen" koolwaterstoffenemissies afkomstig van het brandstofsysteem van een stilstaand voertuig na een rit (uitgaande van een verhouding C1H2,20);
Slovak: "Straty presakovaním za tepla" sú emisie uhľovodíkov unikajúce z palivového systému stojaceho vozidla po jazde (vyjadrené ako ekvivalent C1H2,20).
Hungarian: "Melegen tartási veszteség": a bizonyos vezetési időszak után leállított jármű tüzelőanyag-ellátó rendszeréből származó szénhidrogén-kibocsátások (C:H=1:2,20 arányt feltételezve).
Romanian: prin „pierderi prin impregnare la cald”, emisiile de hidrocarburi care provin din sistemul de alimentare al unui autovehicul oprit după o perioadă de rulare (exprimate în echivalent C1H2,20);
Bulgarian: “Загуби от горещо всмукване” са въглеводородните емисии, от горивната система на спряло превозно средство след като е било в движение (приемасе съотношение С1Н2.20).
Lithuanian: "Karšto variklio degalų garavimo nuostoliai" - tai angliavandenilių emisija iš stovinčios transporto priemonės, kuria prieš tai buvo važiuota, degalų sistemos (taikomas C1H2,20 santykis).
Maltese: ‘Hot soak losses’ huma emissjonijiet ta’ idrokarburi mis-sistema ta’ karburant ta’ vettura wieqfa wara perjodu ta’ sewqan (f’rapport assunt ta’ C1H2,20).
English: As defined in point 0.4 of Annex I to Directive 70/156/EEC (OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1).
French: Selon la définition du point 04 de l'annexe I de la directive 70/156/CEE. JO no L 42 du 23.2.1970, p. 1.
Portuguese: Conforme definidas no ponto 0.4 do anexo I da Directiva 70/156/CEE - JO nº L 42 de 23.2.1970, p. 1.
Danish: EFT nr. L 197 af 20.7.1983, s. 1.
English: OJ No L 36, 9.2.1988, p. 33.
French: JO no L 36 du 9.2.1988, p. 33.
Portuguese: JO nº L 36 de 9.2.1988, p. 33.
Dutch: PB nr. L 36 van 9.2.1988, blz. 33.
Swedish: 2.9.Kallstartanordning: en anordning som tillfälligt ökar bränsleinblandningen och underlättar start av motorn. 2.10.Starthjälp: en anordning som underlättar start av motorn utan att öka bränsleinblandningen, t. ex. genom glödstift eller ändrad insprutningstidpunkt. 2.11.Slagvolym: 2.11.1.för kolvmotorer: motorns nominella slagvolym,
English: "Engine crankcase" means the spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can escape.
French: par «carter du moteur», les capacités existant soit à l'intérieur ou à l'extérieur du moteur reliées au carter d'huile par des passages internes ou externes par lesquels les gaz et les vapeurs peuvent s'écouler;
Portuguese: «Cárter do motor», os espaços dentro ou fora do motor ligados ao poço de óleo por intermédio de condutas internas ou externas através das quais se podem escapar gases e vapores.
Dutch: "motorcarter" de in de motor aanwezige ruimte of ruimten daarbuiten die met het oliecarter zijn verbonden door in- of uitwendige verbindingen waardoor gassen en dampen kunnen ontwijken;
Swedish: 2.11.2.för rotationskolvmotorer (Wankelmotorer): motorns dubbla nominella slagvolym. 2.12.Utsläppsbegränsande anordning: de komponenter i ett fordon som styr eller begränsar avgasutsläpp eller utsläpp genom avdunstning.
Slovak: "Kľuková skriňa motora" znamená vnútorné alebo vonkajšie priestory motora, ktoré sú spojené s nádržkou oleja vnútornými alebo vonkajšími kanálmi, ktorými môžu plyny a pary unikať.
Hungarian: "Forgattyúház": azon terek összessége, amelyek a motorban vagy azon kívül helyezkednek el, és amelyeket belső vagy külső vezetékek csatlakoztatnak az olajteknőhöz, amelyeken keresztül a gázok és gőzök megszökhetnek.
Romanian: prin „carterul motorului”, capacitățile existente fie în interiorul, fie în exteriorul motorului, legate la carterul de ulei prin conducte interne sau externe prin care pot curge gazele sau vaporii;
Bulgarian: “Картер на двигателя” са пространствата в или извън двигателя, които са свързани с картера посредством вътрешни или външни канали, през които газовете и парите могат да се изпускат.
Lithuanian: "Variklio karteris" - tai vidiniais arba išoriniais vamzdynais, kuriais galima pašalinti dujas arba garus, su alyvos nusodintuvu sujungtos vidinės arba išorinės variklio erdvės.
Maltese: ‘Crankcase tal-magna’ jfissru l-spazji ġewwa, jew esterni, tal-magna li hija mqabbda ma’ sump taż-żejt b’kanali interni jew esterni li minnhom jistgħu joħroġu gassijiet u fwar.