English: in the case of a load platform at the rear: driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 % of the maximum permissible payload on the front axle.
Czech: pro případ ložné plochy vzadu: řidič a náklad, který je rozložen tak, aby se dosáhlo co největšího podílu technicky přípustné hmotnosti na zadní nápravu nebo na zadní nápravy, nebo aby se dosáhlo maximální přípustné hmotnosti vozidla, podle toho, čeho se dosáhne dříve, aniž se na přední nápravě překročilo zatížení vypočítané jako součet hmotnosti na přední nápravě nenaloženého vozidla a 25 % přípustného maximálního užitečného zatížení přední nápravy.
Slovak: v prípade ložnej plochy vzadu: vodič a náklad, ktorý je rozložený tak, aby sa dosiahla maximálne prípustná hmotnosť na zadnú nápravu alebo nápravách, alebo aby sa dosiahla maximálne prípustná hmotnosť vozidla, podľa toho ktorý stav nastane skôr, bez prekročenia zaťaženia prednej nápravy, vypočítaného ako súčet hmotností nezaťaženej prednej nápravy nenaloženého vozidla plus 25 % maximálne prípustného užitočného zaťaženia prednej nápravy.
Polish: w przypadku platformy ładunkowej z tyłu: kierowca oraz ładunek tak rozłożony, aby osiągnąć maksymalne dopuszczalne obciążenie na tylną oś lub osie, lub maksymalną dopuszczalną masę pojazdu w zależności od tego, co nastąpi najpierw, nie przekraczając nacisku na oś przednią obliczonego jako suma nacisku na przednią oś pojazdu bez ładunku plus 25 % maksymalnej dopuszczalnej ładowności na przednią oś.
Slovenian: pri vozilih, kjer je prostor za tovor zadaj: voznik in tako razporejen tovor, da se doseže največja tehnično dopustna obremenitev na zadnjo os ali osi oziroma največja dovoljena masa vozila, kar se pojavi prej, pri tem pa obremenitev prednje osi ne sme preseči obremenitve, ki se izračuna kot vsota obremenitve prednje osi neobremenjenega vozila in 25 % največje dopustne nosilnosti na prednji osi.
Estonian: kui taga on lastiplatvorm: juht, koorem on jaotatud nii, et tekiks suurim lubatud koormus tagateljel (tagatelgedel) või sõiduki suurim lubatud mass, kumb on esimene, ilma ületamata esimese telje koormust, mis on arvutatud, liites tühimassiga sõiduki esitelje koormusele 25 % esitelje maksimaalsest lubatud kandevõimest.
Latvian: ja kravas platforma ir aizmugurē - ar vadītāju un kravu, kas sadalīta tā, lai iegūtu maksimālo tehniski pieļaujamo slodzi uz aizmugurējās ass vai aizmugurējām asīm vai transportlīdzekļa maksimālo pieļaujamo masu, atkarībā no tā, kurš nosacījums ir izpildīts pirmais, nepārsniedzot priekšējās ass slodzi, ko aprēķina, saskaitot neslogotā transportlīdzekļa priekšējās ass slodzi un 25 % priekšējās ass maksimālās pieļaujamās slodzes.
Lithuanian: jei platforma kroviniui yra gale: vairuotojas ir krovinys, kuris paskirstytas taip, kad didžiausia leistina apkrova tektų galinei ašiai ar ašims arba būtų pasiekta didžiausia leistina transporto priemonės masė, nesvarbu, kuria eilės tvarka, neviršijant priekinės ašies apkrovos, kuri apskaičiuojama prie nepakrautos transporto priemonės priekinės ašies apkrovos dydžio pridedant 25 % jo naudingosios apkrovos dydžio.