FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a line OQ, this being the horizontal straight line passing through ocular point O and running normal to the median longitudinal plane of the vehicle.
French: d'une droite 0Q qui est la droite horizontale passant par le point oculaire 0 et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule.
German: einer Geraden 0Q, die als horizontale Gerade durch den Punkt 0 und senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeuges bestimmt ist.
Spanish: «de una recta 0Q», que es la recta horizontal que pasa por el punto ocular 0 y es perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo.
Portuguese: De uma recta OQ que é a recta horizontal que passa pelo ponto ocular O e perpendicular a um plano longitudinal médio do veículo.
Danish: en ret linje 0Q, der er den vandrette rette linje, der går gennem øjenpunktet 0 og vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: en rät linje OQ, som är den horisontella räta linje som passerar genom blickpunkten O och löper vinkelrätt mot fordonets medianplan i längdriktningen.
Greek: μια ευθεία 0Q, οριζόντια, διερχόμενη από το σημείο όρασης 0 και κάθετη στον κατακόρυφο διερχόμενο από τον διαμήκη νοητό άξονα του οχήματος επίπεδο.
Hungarian: Az 'OQ' egyenes, vagyis az a vízszintes egyenes, amely keresztülhalad az 'O' ponton, és a jármű hosszirányú középsíkjához képest merőleges irányú.
Romanian: de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului.
Estonian: sirgjoonest OQ, mis on horisontaalne, läbib punkti O ja on risti sõiduki keskmise pikitasapinnaga.
Maltese: linja OQ, b'din tkun il-linja dritta orizzontali li tgħaddi mill-punt okulari O u li timxi normali mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali tal-vettura.
English: Zone I - the zone of the windscreen bounded by the intersection of the windscreen with the four following planes:
French: Zone I: la zone du pare-brise délimitée par l'intersection du pare-brise avec les quatre plans ci-dessous:
German: Zone I - die Zone der Windschutzscheibe, die durch die Schnittlinie der vier nachstehend definierten Ebenen auf der Windschutzscheibe begrenzt wird:
Spanish: Zona I - la zona del parabrisas delimitada por la intersección de éste con los cuatro planos siguientes:
Italian: Zona I - la zona del parabrezza delimitata dall'intersezione del parabrezza con i quattro piani seguenti:
Portuguese: Zona I - a zona do pára-brisas delimitada pela intersecção do pára-brisas com os seguintes quatro planos:
Danish: Zone I - den zone i forruden, der afgrænses af skæringspunktet mellem forruden og følgende fire planer:
Swedish: Zon 1 - den zon i vindrutan som begränsas av vindrutans skärningspunkt med följande fyra plan:
Greek: Ζώνη Ι - Ζώνη του αλεξήνεμου οριζόμενης από την αλληλοτομή του αλεξήνεμου με τα τέσσερα ακόλουθα επίπεδα:
Hungarian: 'I' zóna: A szélvédő zónája, amelyet a következő négy síknak a szélvédővel alkotott metszésvonalai határoznak meg:
Romanian: Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos:
Estonian: I vöönd - tuuleklaasi vöönd, mille määrab kindlaks tuuleklaasi lõikumine nelja tasapinnaga, mis on määratletud järgmiselt:
Maltese: Iż-Żona I - iż-żona tal-windscreen imdawra bl-intersezzjoni tal-windscreen bl-erba' wċuh watja li ġejjin:
English: P1 - a vertical plane passing through the O point and forming an angle of 15o to the left of the median longitudinal plane of the vehicle;
French: P1 - un plan vertical passant par le point 0 et formant un angle de 15o vers la gauche du plan longitudinal médian du véhicule,
German: P1 - eine vertikale Ebene, die durch den Punkt 0 geht und einen Winkel von 15o nach links mit der Längsmittelebene des Fahrzeugs bildet;
Spanish: P1 - un plano vertical que pasa por el punto 0 y forma un ángulo de 15o hacia la izquierda del plano longitudinal medio del vehículo;
Italian: P1 - un piano verticale che passa per il punto 0 e forma un angolo di 15o a sinistra del piano longitudinale mediano del veicolo;
Portuguese: P1 - um plano vertical que passa pelo ponto O e forma um ângulo de 15o para a esquerda do plano longitudinal médio do veículo,
Dutch: P1 - een verticaal vlak door het punt 0 dat links van het mediaanvlak van het voertuig een hoek van 15o vormt;
Danish: P1 - et lodret plan, der går gennem punktet 0 og danner en vinkel på 15o til venstre for køretøjets midterplan i længderetningen
Swedish: P1 - ett vertikalt plan som passerar genom O-punkten och bildar en 15° vinkel till vänster om fordonets medianplan i längdriktningen,
Greek: Ρ1 - επίπεδο κατακόρυφο που διέρχεται από το σημείο 0 και σχηματίζει γωνία 15o αριστερά του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος,
Hungarian: P1 - függőleges helyzetű sík. amely keresztülmegy az 'O' ponton, és 15-os szöget zár be a jármű hosszirányú középsíkjával.
Romanian: P1 – un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului,
Estonian: P1 - vertikaaltasapind, mis läbib punkti O ning moodustab 15° nurga sõiduki keskpikitasapinnast vasakul;
Maltese: il-P1 - wiċċ wati vertikali li jgħaddi mill-punt O u li jifforma angolu ta' 15º il-grad fuq in-naħa tax-xellug tal-wiċċ wati medjan lonġitudinali tal-vettura;
English: P2 - a vertical plane symmetrical to P1 in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
French: P2 - un plan vertical symétrique à P1 par rapport au plan longitudinal médian du véhicule.
German: P2 - eine vertikale Ebene symmetrisch zu P1 rechts von der Längsmittelebene des Fahrzeugs.
Spanish: P2 - un plano vertical simétrico a P1, en relación con el plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: P2 - un piano verticale simmetrico a P1 rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: P2 - um plano vertical simétrico a P1 em relação ao plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: P2 - een verticaal vlak dat ten opzichte van het mediaanvlak van het voertuig symmetrisch is met P1.
Danish: P2 - et lodret plan, der er symmetrisk med P1 i forhold til køretøjets midterlinje i længderetningen.
Swedish: P2 - ett vertikalt plan som är symmetriskt med P1 i förhållande till fordonets medianplan i längdriktningen.
Greek: P2 - επίπεδο συμμετρικό προς το P1 σε σχέση με το μέσο διαμήκες επίπεδο του οχήματος.
Hungarian: P2 - függőleges helyzetű sík, amely szimmetrikus P1-re a jármű hosszirányú középsíkjára vonatkoztatva.
Romanian: P2 – un plan vertical simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.
Estonian: P2 - vertikaaltasapind, mis on sümmeetriline P1-ga sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Maltese: il-P2 - wiċċ wati vertikali simmetriku għall-P1 f'relazzjoni mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali tal-vettura.
English: If such an arrangement is impossible (absence of median longitudinal plane of symmetry, for example), the plane symmetrical to P1 in relation to the longitudinal plane of the vehicle passing through the A point is taken to be P2;
French: Si cette construction est impossible (absence de plan longitudinal médian de symétrie, par exemple), on prend pour P2 le plan symétrique à P1 par rapport au plan longitudinal du véhicule passant par le point 0,
German: Wenn dies nicht möglich ist (z. B. bei Fehlen einer Längsmittelebene), wird Punkt P2 eine Ebene symmetrisch zu P1 in bezug auf die Längsebene des Fahrzeugs durch Punkt 0;
Spanish: Si esta construcción no es posible (por ausencia del plano longitudinal medio de simetría, por ejemplo), se considerará como P2 el plano simétrico a P1 en relación con el plano longitudinal del vehículo que pasa por el punto 0;
Italian: Se questa costruzione non è possibile (ad esempio, se manca il piano longitudinale mediano di simmetria), si prende per P2 il piano simmetrico a P1 rispetto al piano longitudinale del veicolo che passa per il punto 0;
Portuguese: Se esta construção for impossível (ausência de plano longitudinal médio de simetria, por exemplo), toma-se para P o plano simétrico a P em relação ao plano longitudinal do veículo que passa pelo ponto O,
Dutch: Indien deze constructie onmogelijk is (bij voorbeeld afwezigheid van mediaansymmetrievlak) wordt voor P2 het vlak genomen dat ten opzichte van het langsvlak van het voertuig door het punt 0 symmetrisch is met P1;
Danish: Er dette ikke muligt (f.eks. hvis der ikke findes et symmetrisk midterplan i længderetningen), sættes P2 til at være P1's symmetriske plan i forhold til køretøjets længdeplan gennem punktet 0
Swedish: Är detta omöjligt (t ex om det inte finns ett symmetriskt medianplan i längdriktningen), anses P2 vara P1 -planets symmetriska plan i förhållande till fordonets längdplan genom O-punkten,
Greek: Αν η κατασκευή αυτή είναι αδύνατη (π.χ. έλλειψη μέσου διαμήκους επιπέδου συμμετρίας), υπολογίζεται ως P2 το επίπεδο το συμμετρικό προς το P1 σε σχέση με το διαμήκες διερχόμενο από το σημείο 0 επίπεδο,
Hungarian: Ha ez az elrendezés nem lehetséges (például hosszirányú szimmetriasík hiányában), akkor azt a síkot tekintjük P2-nek, amely szimmetrikus a P1-hez képest a jármű hosszirányú síkjára vonatkoztatva és keresztülmegy az A ponton.
Romanian: Dacă această construcție este imposibilă (absența planului longitudinal median de simetrie, de exemplu), se ia pentru P2 planul simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal al vehiculului care trece prin punctul 0,
Estonian: Kui see ei ole võimalik (näiteks sümmeetrilise keskpikitasapinna puudumisel), on P2 tasapind, mis on sümmeetriline P1-ga A punkti läbiva pikitasapinna suhtes;
Maltese: Jekk dan l-arranġament huwa impossibbli (nuqqas ta' wiċċ wati medjan lonġitudinali tas-simmetrija, per eżempju), il-wiċċ wati simmetriku għall-P1 f'relazzjoni mal-wiċċ wati lonġitudinali tal-vettura li jgħaddi mill-punt A jittieħed li jkun il-P2;
English: P3 - a plane containing right angle OQ and forming an angle of 10o above the horizontal plane;
French: P3 - un plan contenant la droite 0Q et formant un angle de 10o au-dessus du plan horizontal,
German: P3 - eine Ebene, die durch die Gerade 0Q geht und einen Winkel von 10o nach oben mit der horizontalen Ebene bildet;
Spanish: P3 - un plano que abarca la recta 0Q y forma un ángulo de 10o por encima del plano horizontal;
Italian: P3 - un piano contenente la retta 0Q e che forma un angolo di 10o sopra il piano orizzontale;
Portuguese: P3 - um plano que contém a recta OQ e que forma um ângulo de 10 o acima do plano horizontal,
Dutch: P3 - een vlak dat de rechte 0Q bevat en een hoek van 10o boven het horizontale vlak vormt;
Danish: P3 - et plan, der indeholder den rette linje 0Q og danner en vinkel på 10o over det vandrette plan
Swedish: P3 - ett plan som innehåller den räta linjen 0Q och bildar en 10° vinkel ovanför horisontalplanet,
Greek: P3 - επίπεδο οριζόμενο από την ευθεία 0Q και την από 10o κλίση του σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο εκ των άνω,
Hungarian: P3 - sík, amely derékszögű helyzetben van az 'OQ'-hoz képest, és a vízszinteshez képest lefelé 10-os szöget zár be.
Romanian: P3 – un plan care conține dreapta 0Q și formează un unghi de 10o deasupra planului orizontal,
Estonian: P3 - tasapind, mis läbib sirgjoone OQ ning moodustab 10° nurga horisontaaltasapinnast ülalpool;
Maltese: il-P3 - wiċċ wati li jkun fih l-angolu rett OQ u li jifforma angolu ta' 10º gradi 'l fuq mill-wiċċ wati orizzontali;
English: P4 - a plane containing straight line OQ and forming an angle of 8o below the horizontal plane.
French: P4 - un plan contenant la droite 0Q et formant un angle de 8o au-dessous du plan horizontal.
German: P4 - eine Ebene, die durch die Gerade 0Q geht und einen Winkel von 8o nach unten mit der horizontalen Ebene bildet.
Spanish: P4 - un plano que abarca la recta 0Q y forma un ángulo de 8o por debajo del plano horizontal.
Italian: P4 - un piano che contiene la retta 0Q e che forma un angolo di 8o sotto il piano orizzontale.
Portuguese: P4 - um plano que contém a recta OQ e forma um ângulo de 8 o abaixo do plano horizontal.
Dutch: P4 - een vlak dat de rechte 0Q bevat en een hoek van 8o onder het horizontale vlak vormt.
Danish: P4 - et plan, der indeholder den rette linje 0Q og danner en vinkel på 8o under det vandrette plan.
Swedish: P4 - ett plan som innehåller den räta linjen OQ och bildar en 8° vinkel nedanför horisontalplanet.
Greek: P4 - επίπεδο οριζόμενο από την ευθεία 0Q και την από 8o κλίση του σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο εκ των κάτω.
Hungarian: P4 - sík, amely magában foglalja az 'OQ' egyenest, és felfelé 8-os szöget zár be a vízszintes síkkal.
Romanian: P4 – un plan care conține dreapta 0Q și formează un unghi de 8o sub planul orizontal,
Estonian: P4 - tasapind, mis läbib sirgjoone OQ ning moodustab 8° nurga horisontaaltasapinnast allpool.
Maltese: il-P4 - wiċċ wati li jkun fih il-linja dritta OQ u li jifforma angolu ta' 8º gradi taħt il-wiċċ wati orizzontali.
English: The type of windscreen shall be considered satisfactory as regards optical distortion if, in the four samples submitted for testing, optical distortion does not, in each zone, exceed the following maximum values:
French: Un type de pare-brise est considéré comme satisfaisant en ce qui concerne la distorsion optique lorsque, sur les quatre échantillons soumis aux essais, la distorsion optique ne dépasse pas, dans chaque zone, les valeurs maximales ci-dessous:
German: Ein Windschutzscheibentyp wird hinsichtlich der optischen Verzerrung als zufriedenstellend angesehen, wenn bei den vier zur Prüfung vorgestellten Prüfmustern die optische Verzerrung in jeder Zone die nachstehend genannten Maximalwerte nicht überschreitet:
Spanish: Se considerará que un tipo de parabrisas es satisfactorio en lo que concierne a la distorsión óptica si dicha distorsión no excede, en cada zona de las cuatro muestras sometidas a ensayo, los valores máximos siguientes:
Italian: Un tipo di parabrezza si considera soddisfacente dal punto di vista della distorsione ottica se la distorsione non supera in ciascuna zona i valori massimi qui indicati sui quattro campioni sottoposti alle prove:
Portuguese: Um tipo de pára-brisas é considerado como satisfatório no que diz respeito à distorção óptica se, nas quatro amostras submetidas aos ensaios, a distorção óptica não exceder, em cada zona, os valores máximos indicados a seguir:
Dutch: Een type voorruit wordt geacht ten aanzien van de optische vervorming te voldoen als bij de vier geteste monsters de optische vervorming in elke zone de onderstaande maximumwaarden niet overschrijdt:
Danish: En type forrude betragtes som tilfredsstillende med hensyn til den optiske forvrængning, hvis den optiske forvrængning på de fire prøveemner, der underkastes afprøvning, i hver zone ikke overstiger nedenstående maksimumsværdier:
Swedish: En provad vindrutetyp skall anses tillfredsställande med avseende på optisk förvrängning, om den optiska förvrängningen i varje enskild zon på de fyra undersökta provstyckena inte överskrider följande högsta tillåtna värden:
Greek: Θεωρείται ικανοποιητικός ως προς την οπτική παραμόρφωση ο τύπος αλεξήνεμου ο οποίος, μετά από δοκιμή τεσσάρων δειγμάτων, η οπτική αλλοίωση δεν υπερβαίνει για κάθε ζώνη τις ακόλουθες μέγιστες τιμές:
Hungarian: A szélvédőtípust az optikai torzítás szempontjából kielégítőnek lehet tekinteni, ha a vizsgálatnak alávetett négy mintában ennek értéke nem haladja meg az egyes zónákban az alábbiakban megadott értékeket:
Romanian: Un tip de parbriz este considerat ca satisfăcător în ceea ce privește distorsiunea optică dacă, pe patru eșantioane supuse testărilor, distorsiunea optică nu depășește, în fiecare zonă, valorile maximale de mai jos:
Estonian: Tuuleklaasitüüpi käsitatakse optilise moonutuse katse puhul rahuldavana, kui katseks esitatud nelja proovi puhul ei ületa optiline moonutus kummaski vööndis järgmisi maksimumväärtusi:
Maltese: It-tip tal-windscreen għandu jitqies sodisfaċenti rigward it-tagħwiġ ottiku jekk, fl-erba' kampjuni ssottomessi għat-testijiet, it-tagħwiġ ottiku f'kull żona ma jaqbiżx il-valuri massimi li ġejjin:
English: Vehicle category
French: Catégorie des véhicules
German: Fahrzeugklasse
Spanish: Categoría de los vehículos
Italian: Categoria dei veicoli
Portuguese: Categoria dos veículos
Dutch: Voertuigcategorie
Danish: Køretøjets klasse
Greek: Κατηγορία οχημάτων
Hungarian: Járműkategória
Romanian: Categoria vehiculului
Estonian: Sõidukikategooria
Maltese: Kategorija tal-vettura
English: Zone
French: Zone
German: Zone
Spanish: Zona
Italian: Zona
Portuguese: Zona
Dutch: Zone
Danish: Zone
Greek: Ζώνη
Hungarian: Zóna
Romanian: Zona
Estonian: Vöönd
Maltese: Żona
English: Maximum optical
French: Valeurs maximales de la
German: Maximalwerte
Spanish: Valores máximos de
Italian: Valori massimi della
Portuguese: Valores máximos da
Dutch: Maximumwaarden van de
Danish: Maksimumsværdier for den
Greek: Μέγιστες τιμές
Maltese: Valuri massimi
English: distortion values
French: distorsion optique
German: der optischen Verzerrung
Spanish: distorsión óptica
Italian: distorsione ottica
Portuguese: distorção óptica
Dutch: optische vervorming
Danish: optiske forvrængning
Greek: οπτικής παραμόρφωσης
Maltese: ta' tagħwiġ ottiku
English: A - Extent in accordance
French: A - Étendue suivant le
Spanish: A - Extensión según el
Italian: A - Estensione conformemente
Portuguese: A - alargada de acordo com o
Dutch: A - Als omschreven in
Danish: A - afgrænset i henhold til
English: with item 9.2.2.1
French: point 9.2.2.1
Spanish: punto 9.2.2.1
Italian: al punto 9.2.2.1
Portuguese: ponto 9.2.2.1
Dutch: punt 9.2.2.1
Danish: punkt 9.2.2.1
English: 2& prime; of an arc
French: 2& prime; d'arc
German: 2 Bogenminuten
Spanish: 2& prime; de arco
Italian: 2& prime; di arco
Portuguese: 2& prime; de arco
Dutch: 2 boogminuten
Danish: 2 bueminutter
Greek: 2 τόξου
English: 6& prime; of an arc
French: 6& prime; d'arc
German: 6 Bogenminuten
Spanish: 6& prime; de arco
Italian: 6& prime; di arco
Portuguese: 6& prime; de arco
Dutch: 6 boogminuten
Danish: 6 bueminutter
Greek: 6 τόξου
English: M categories other than M1, and N I 2& prime; of an arc
Danish: Andre køretøjer i klasse M end M1, samt i klasse N I 2 bueminutter
English: No measurement shall be carried out in a 25 mm-wide peripheral zone on category M and N vehicles.
French: Pour les véhicules des catégories M et N, aucune mesure n'est effectuée dans une zone périphérique de 25 mm de largeur.
German: Für die Fahrzeuge der Klassen M und N wird in einer Umfangszone von 25 mm Breite keine Messung durchgeführt.
Spanish: Para los vehículos de las categorías M y N no se efectuará ninguna medición en una zona periférica de 25 mm de ancho.
Italian: Per i veicoli delle categorie M e N non viene eseguita alcuna misura in una zona perimetrale larga 25 mm.
Portuguese: Para os veículos das categorias M e N, não deve ser efectuada nenhuma medição numa zona periférica de 25 mm de largura.
Dutch: Bij voertuigen van de categorieën M en N wordt geen enkele meting verricht in een randzone met een breedte van 25 mm.
Danish: På køretøjer i klasse M og N udføres der ingen måling i en 25 mm bred yderzone.
Swedish: På fordonsklasserna M och N skall ingen mätning utföras inom en 25 mm bred zon i ytterkanten.
Greek: Για τα οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν δεν εφαρμόζεται κανένα μέτρο σε παρεμφερή ζώνη πλάτους 25 mm.
Hungarian: Az M és N kategóriájú járművek esetében a 25 mm széles periférikus zónában nem szükséges a méréseket elvégezni.
Romanian: Pentru vehiculele de categorie M și N, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o zonă periferică de 25 mm lățime.
Estonian: Mõõtmisi ei tehta 25 mm laiuses äärevööndis M- ja N-kategooria sõidukite puhul.
Maltese: Ma għandu jitwettaq l-ebda kejl fiż-żona periferali ta' 25 mm wisa' fil-vetturi tal-kategoriji M u N.
English: In the case of divided windscreens no check is performed within a band of 35 mm in width starting from the edge of the pane, which may be adjacent to the screen divider.
French: Dans le cas de pare-brise en deux parties, aucune mesure n'est effectuée dans une bande de 35 mm à partir du bord de la vitre pouvant être adjacent au montant de séparation.
German: Im Fall einer zweiteiligen Windschutzscheibe wird über einen Streifen von 35 mm ab dem Rand der Scheibe, der an eine Trennungsstütze angrenzen kann, keinerlei Messung vorgenommen.
Spanish: En el caso de los parabrisas de dos partes, no se realizará ninguna medición en una franja de 35 mm a partir del borde del cristal que pueda ser adyacente al montante de separación.
Italian: Nel caso di parabrezza in due parti non si esegue alcuna verifica in una fascia di 35 mm a partire dal bordo del vetro che può essere adiacente al montante di separazione.
Portuguese: No caso de pára-brisas em duas partes, não deve ser efectuada nenhuma medição numa faixa de 35 mm a partir do bordo da vidraça que possa estar adjacente ao montante de separação.
Dutch: Bij gedeelde voorruiten wordt geen enkele meting verricht in een strook van 35 mm vanaf de rand van de ruit die tegen de tussenstijl kan komen.
Danish: Er forruden todelt, udføres der ingen måling i et felt på 35 mm fra den kant på ruden, der kan støde op til adskillelsesstolpen.
Swedish: Är vindrutan tvådelad, utförs ingen mätning inom ett 35 mm brett fält från den kant på rutan som kan ligga intill den list som delar rutan.
Greek: Στα διπλά αλεξήνεμα δεν εφαρμόζεται κανένα μέτρο σε περιμετρική λωρίδα 35 mm πλάτους που περιλαμβάνει τα άκρα του αλεξήνεμου και επιτρέπεται να εφάπτεται στο διαχωριστικό στοιχείο.
Hungarian: Osztott szélvédők esetében nem hajthatók végre ellenőrzések az üveglap szélétől és a szélvédő osztótól számított 35 mm szélességű sávban.
Estonian: Mitmeosaliste tuuleklaaside puhul ei mõõdeta riba laiuses 35 mm alates klaasi äärest, mis võib olla kõrvuti klaasivahega.
Maltese: Fil-każ tal-windscreens diviżi ma jitwettaq l-ebda kontroll ġewwa ċirku ta' 35 mm wisa' li jibda mit-tarf tal-wiċċ wati, li jista' jkun imiss mad-diviżorju ta' l-iscreen.
English: A tolerance of up to 6& prime; of an arc is permitted for all parts of zone I or of zone A at least 100 mm from the edges of the windscreen.
French: Une tolérance jusqu'à 6& prime; d'arc est permise pour toutes les parties de la zone I ou de la zone A situées à moins de 100 mm des bords du pare-brise.
German: Eine Toleranz bis zu 6 Bogenminuten ist für alle Teile der Zonen I oder der Zone A zulässig, die sich wenigstens 100 mm von den Rändern der Windschutzscheibe entfernt befinden.
Spanish: Se permitirá una desviación de hasta 6& prime; de arco para todas las partes de la zona I o de la zona A situadas a menos de 100 mm de los bordes del parabrisas.
Italian: È ammessa una tolleranza sino a 6& prime; di arco per tutte le parti della zona I o della zona A situate a meno di 100 mm dai bordi del parabrezza.
Portuguese: É admitida uma tolerância de até 6& prime; de arco para todas as partes da zona I ou da zona A situadas a menos de 100 mm dos bordos do pára-brisas.
Dutch: Voor alle gedeelten van de zone I of de zone A die zich minder dan 100 mm van de randen van de voorruit bevinden, wordt een tolerantie tot 6 boogminuten toegestaan.
Danish: Der tillades en tolerance på 6 bueminutter i alle dele af zone I eller zone A, der befinder sig mindst 100 mm fra forrudens kant.
Swedish: En tolerans på högst 6 bågminuter är tillåten för alla delar av zon A som befinner sig minst 100 mm från vindrutans kant.
Greek: Επιτρέπεται απόκλιση έως 6 τόξου για όλα τα τμήματα της ζώνης Ι ή της ζώνης Α των οποίων η θέση απέχει τουλάχιστον 100 mm από τα άκρα του αλεξήνεμου.