FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This condition is deemed to be met if it can be demonstrated that the inlet orifice of the fuel tank is so designed that it prevents the tank from being filled from a petrol pump delivery nozzle which has an external diameter of 23,6 mm or greater."
French: Cette condition est considérée comme remplie s'il est démontré que l'orifice de remplissage du réservoir est conçu de manière à empêcher le remplissage avec un pistolet de distributeur d'essence dont l'embouchure a un diamètre extérieur égal ou supérieur à 23,6 mm.»
Portuguese: Esta condição é considerada satisfeita se se demonstrar que o orifício de enchimento do depósito está concebido de maneira a impedir o enchimento em bombas de gasolina em que a ponta da pistola da mangueira tenha un diâmetro exterior igual ou superior a 23,6 mm.»
Czech: Tato podmínka se pokládá za splněnou, jestliže může být prokázáno, že plnicí hrdlo palivové nádrže je konstruováno tak, aby nádrž nemohla být plněna hubicí, která má vnější průměr 23,6 mm nebo větší."
Slovak: Táto podmienka je považovaná za splnenú, ak môže byť preukázané, že plniace hrdlo palivovej nádržky je konštruované tak, že nádrž nemôže byť plnená dýzou palivového čerpadla, ktorej vonkajší priemer je 23,6 mm alebo viac."
Polish: Uważa się, że warunek ten jest spełniony, jeżeli można wykazać, że otwór wlewu zbiornika paliwa jest zaprojektowany w taki sposób, że uniemożliwia to jego napełnienie przy pomocy końcówki wylotowej pompy stacji benzynowej, która posiada zewnętrzną średnicę 23,6 mm lub większą."
Hungarian: Ezt az előfeltételt teljesítettnek kell tekinteni, ha bizonyítható, hogy a tüzelőanyag-tartály betöltő csonkja olyan kialakítású, hogy a tüzelőanyag-tartály nem tölthető olyan töltőszeleppel, amelynek külső átmérője 23,6 mm vagy nagyobb."
Slovenian: Ta pogoj se šteje za izpolnjen, če je razvidno, da odprtina za nalivanje goriva na posodi za gorivo s svojo obliko preprečuje polnjenje goriva s šobo za točenje z zunanjim premerom 23,6 mm ali več."
Latvian: Šo nosacījumu uzskata par izpildītu, ja var uzrādīt, ka degvielas tvertnes ieplūdes sprausla ir veidota tā, ka tā liedz tvertni piepildīt no benzīna tanka uzpildes stobra, kura ārējais diametrs ir 23,6 mm vai lielāks."
Maltese: Din il-kondizzjoni għandha tintlaħaq jekk jintwera li l-bokka ta' fejn jidħol il-petrol fit-tank tkun magħmula b'tali mod li ma tħallix li t-tank jimtela minn żennuna tal-pompa tal-petrol li jkollha dijametru estern ta' 23,6 mm jew aktar.'
English: In section 5.1, the existing text is given the number 5.1.1 and is supplemented as follows:
French: Au point 5.1, le texte existant reçoit le numéro 5.1.1 et est à compléter comme suit:
Portuguese: Ao ponto 5.1, cujo texto passa a ter nº 5.1.1, é aditado o seguinte:
Czech: Dosavadní bod 5.1 se označuje jako bod 5.1.1 a doplňuje se v něm nová věta, a dále nový bod, které znějí:
Slovak: V bode 5.1 je existujúci text označený číslom 5.1.1 a je doplnený takto:
Polish: W ppkt 5.1, istniejący tekst otrzymuje numerację 5.1.1 i zostaje uzupełniony w sposób następujący:
Hungarian: Az 5.1. pontban található szöveg az 5.1.1. számozást kapja és az alábbiakkal egészül ki.
Slovenian: V točki 5.1 se besedilo preštevilči v 5.1.1 in se dopolni z naslednjim besedilom:
Latvian: Pielikuma 5.1. iedaļā esošais teksts kļūst par 5.1.1. iedaļu un to papildina šādi:
Maltese: Fis-sezzjoni 5.1, il-kliem eżistenti ngħata n-numru 5.1.1. u ġie miżjud kif ġej:
English: The technical measures taken by the manufacturer must be such as to ensure that the emission of air-polluting gases is effectively limited throughout the normal life of the vehicle and under normal conditions of use.
Portuguese: «Os meios técnicos utilizados pelo construtor devem ser de molde a garantir que os veículos apresentem uma taxa de emissão de gases poluentes efectivamente limitada durante toda a sua vida normal e em condições de utilização normais.
English: A vehicle equipped with a positive-ignition engine must be designed to be capable of running on unleaded petrol as specified by Directive 85/210/EEC."
French: 5.1.2.Le véhicule équipé d'un moteur à allumage commandé doit être conçu de manière à pouvoir fonctionner à l'essence sans plomb telle que spécifiée par la directive 85/210/CEE.»
Portuguese: Os veículos equipados com motores de ignição comandada devem ser concebidos de maneira a poderem trabalhar com gasolina sem chumbo tal como especificado na Directiva 85/210/CEE.»
Czech: Vozidlo vybavené zážehovým motorem musí být zkonstruováno tak, aby bylo schopné jízdy s bezolovnatým benzinem podle směrnice 85/210/EHS."
Polish: Pojazd wyposażony w silnik z zapłonem wymuszonym musi być zaprojektowany w taki sposób, by był on zdolny do jazdy na benzynie bezołowiowej, jak określono to w dyrektywie 85/210/EWG."
Hungarian: A külső gyújtású motorral felszerelt gépjárműnek olyan tervezésűnek kell lennie, hogy a 85/210/EGK irányelv szerint ólmozatlan benzinnel legyen üzemeltethető."
Slovenian: Vozilo z motorjem na prisilni vžig mora biti načrtovano za uporabo neosvinčenega bencina, kakor je določeno v Direktivi 85/210/EGS."
Latvian: Transportlīdzeklim, kas aprīkots ar dzirksteļaizdedzes motoru, jābūt veidotam tā, lai tas spēj darboties ar bezsvina benzīnu, kā noteikts Direktīvā 85/210/EEK.
Maltese: Vettura mgħammra bil-magna positive ignition għandha tkun disinjata b'tali mod li taħdem b'petrol mingħajr ċomb kif speċifikat fid-Direttiva 85/210/KEE.'
English: Section 5.2.1.1.4 reads as follows:
French: Au point 5.2.1.1.4, lire:
Portuguese: No ponto 5.2.1.1.4, leia-se:
Czech: Bod 5.2.1.1.4 se nahrazuje tímto:
Polish: Podpunkt 5.2.1.1.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.2.1.1.4. pont helyébe a következő szöveg kerül:
Slovenian: Točka 5.2.1.1.4 se glasi kot sledi:
Latvian: " Pielikuma 5.2.1.1.4. iedaļa ir šāda:
Maltese: Sezzjoni 5.2.1.1.4 tinqara kif ġej:
English: The mass of the carbon monoxide, the combined mass of the hydrocarbons and the nitrogen oxides and the mass of the nitrogen oxides obtained must be less than the amounts given below for the corresponding vehicle categories:
French: La masse de monoxyde de carbone, la masse combinée d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote et la masse d'oxydes d'azote obtenues doivent être inférieures aux valeurs données ci-après, pour les catégories de véhicules correspondantes:
Portuguese: A massa de monóxido de carbono, a massa combinada de hidrocarbonetos e óxidos de azoto e a massa de óxidos de azoto obtidas devem ser inferiores aos valores a seguir indicados para as categorias de veículos correspondentes:
Czech: Hmotnost oxidu uhelnatého, součet hmotností uhlovodíků a oxidů dusíku a hmotnost oxidů dusíku změřená při zkoušce musí být nižší než hodnoty v níže uvedené tabulce pro odpovídající kategorie vozidel:
Slovak: Hmotnosť oxidu uhličitého, zlúčené hmotnosti uhľovodíkov a oxidov dusíka a hmotnosť oxidu dusíka musí byť u zodpovedajúcich kategórií vozidiel menšia ako nasledujúce hodnoty:
Polish: Otrzymana masa tlenku węgla, łączna masa węglowodorów i tlenków azotu oraz masa tlenków azotu musi być niższa niż ilość podana poniżej dla odpowiednich kategorii pojazdów:
Hungarian: Az összegyűjtött szénmonoxid-tömegnek, a szénhidrogének és nitrogén-oxidok együttes tömegének és a nitrogénoxid-tömegnek a megfelelő gépjárműosztályoknál az alábbi értékek alatt kell maradnia:
Slovenian: Masa ogljikovega monoksida, skupna masa ogljikovodikov in dušikovih oksidov in masa dušikovih oksidov, ki nastanejo med preskusom, morajo biti za ustrezne kategorije vozil manjše od mas, navedenih spodaj:
Latvian: Iegūtajai oglekļa oksīda masai, kopējai ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu masai un slāpekļa oksīdu masai jābūt mazākai par tālāk minēto daudzumu atbilstošajām transportlīdzekļu kategorijām:
Maltese: Il-massa Monossidu tal-Karbonju, l-użin imħallat ta' l-idrokarburi u l-ossidi tan-nitroġenu u l-użin ta' l-ossidi tan-nitroġenu miksuba għandu jkun inqas mill-ammonti mogħtija hawn taħt għall-kategoriji ta' vetturi korrispondenti:
English: Vehicles equipped with compression-ignition engines with a capacity exceeding 2 000 cm3 must comply with the limit values corresponding to the 1 400 cm3 to 2 000 cm3 inclusive engine capacity category."
French: Les véhicules équipés de moteurs à allumage par compression d'une cylindrée supérieure à 2 000 cm3 doivent satisfaire aux valeurs limites correspondant à la catégorie de cylindrée comprise entre 1400 cm3 et 2 000 cm3.»
Portuguese: Os veículos equipados com motores de ignição por compressão de cilindrada superior a 2 000 cm3 devem respeitar os valores-limite correspondentes à categoria de cilindrada compreendida entre 1400 cm3 e 2 000 cm3.»
Czech: Motorová vozidla se vznětovým motorem a zdvihovým objemem překračujícím 2000 cm3 musí splňovat mezní hodnoty pro kategorie zdvihového objemu od 1400 cm3 do 2000 cm3 včetně."
Slovak: Motorové vozidlá so vznetovým motorom a zdvihovým objemom viac ako 2000 cm3 musia vyhovovať limitným hodnotám zodpovedajúcim kategórii so zdvihovým objemom medzi 1400 cm3 až 2000 cm3 vrátane."
Polish: Pojazdy wyposażone w silniki z zapłonem samoczynnym, o pojemności skokowej przekraczającej 2000 cm3, muszą spełniać warunki dotyczące wartości granicznych odpowiadające kategorii pojemności skokowej silnika od 1400 cm3 to 2000 cm3 włącznie."
Hungarian: A sűrítéses gyújtású és 2000 cm3 fölötti lökettérfogatú motorral felfelszerelt gépjárműveknek meg kell felelniük az 1400 cm3 és 2000 cm3 közötti lökettérfogat-osztály határértékeinek."
Slovenian: Vozila z motorjem na kompresijski vžig s prostornino nad 2000 cm3 morajo ustrezati mejnim vrednostim, ki ustrezajo kategoriji s prostornino motorja od 1400 cm3 do vključno 2000 cm3."
Latvian: Transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dzirksteļaizdedzes motoriem, kuru tilpums pārsniedz 2000 cm3, jāatbilst robežvērtībām, kas attiecas uz 1400 cm3 līdz 2000 cm3, ieskaitot, motora tilpuma kategoriju.
Maltese: Il-vetturi mgħammra b'magni li jaħdmu bi tkebbis bil-kompressjoni li jifilħu aktar minn 2 000 cm3 għandhom jaqblu mal-limiti tal-valuri li jikkorrispondu għal 1 400 cm3 sa 2 000 cm3 inklużi tal-kategorija tal-kapaċità tal-magna."
English: In sections 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 and 5.2.1.1.5.2 the words "and the mass of nitrogen oxides" or "and the emissions of nitrogen oxides" are to be added after any reference to combined figures for hydrocarbons and nitrogen oxides.
French: Aux points 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 et 5.2.1.1.5.2, ajouter après l'expression «masse (émissions) combinée(s) d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote» l'expression «ainsi que la masse (l'émission) d'oxydes d'azote» respectivement.
Portuguese: Nos pontos 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 e 5.2.1.1.5.2 acrescentar, depois da expressão «massa (emissões) combinada(s) de hidrocarbonetos e óxidos de azoto», a expressão «bem como a massa (emissão) de óxidos de azoto».
Czech: V bodech 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 a 5.2.1.1.5.2 se po každém odkazu na hodnoty součtu uhlovodíků a oxidů dusíku vkládají slova "a hmotnost oxidů dusíku" nebo "a emise oxidů dusíku".
Slovak: V bodoch 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 a 5.2.1.1.5.2 sa pripoja slová "a hmotnosť kysličníkov dusíka" alebo "a emisie oxidov dusíka" za akýkoľvek odkaz na zlúčené hodnoty uhľovodíkov a oxidov dusíka.
Polish: W ppkt 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 i 5.2.1.1.5.2, po wszelkich odniesieniach do łącznych liczb dotyczących węglowodorów i tlenków azotu dodaje się wyrazy "i masa tlenków azotu" albo "i emisje tlenków azotu".
Hungarian: Az 5.2.1.1.4.1., 5.2.1.1.4.2., 5.2.1.1.5.1. és 5.2.1.1.5.2. pontban a szénhidrogének és nitrogén-oxidok együttes tömegére (kibocsátására) történő hivatkozás esetén azt "és a nitrogén-oxidok tömege" vagy "és a nitrogén-oxidok kibocsátása" kifejezéssel kell kiegészíteni.
Slovenian: V točkah 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 in 5.2.1.1.5.2 se besede "in masa dušikovih oksidov" ali "in emisije dušikovih oksidov" dodajo za vsakim sklicevanjem na skupne vrednosti za ogljikovodike in dušikove okside.
Latvian: " Pielikuma 5.2.1.1.4.1., 5.2.1.1.4.2., 5.2.1.1.5.1. un5.2.1.1.5.2. iedaļā vārdus "un slāpekļa oksīdu masa" vai "un slāpekļa oksīdu emisijas" ir jāpievieno pēc jebkuras atsauces uz skaitļu kombināciju attiecībā uz ūdeņražiem un slāpekļa oksīdiem.
Maltese: Fis-sezzjonijiet 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 u 5.2.1.1.5.2 il-kliem "u l-massa ta' l-ossidi tan-nitroġenu" jew "l-emissjonijiet ta' l-ossidi tan-nitroġenu" għandhom jiżdiedu wara kull referenza għall-figuri mħallta ta' l-idrokarburi u l-ossidi tan-nitroġenu.
English: The following new section 6.5 is added:
French: Ajouter le nouveau point 6.5 suivant:
Portuguese: Acrescentar o novo ponto 6.5 seguinte:
Czech: Vkládá se nový bod, který zní:
Slovak: Pripája sa nasledujúci bod 6.5:
Polish: Dodaje się nowy ppkt 6.5 w brzmieniu:
Hungarian: A következő 6.5. pont kerül beillesztésre:
Slovenian: Doda se naslednja nova točka 6.5:
Latvian: Pievieno šādu 6.5. iedaļu:
Maltese: Is-sezzjoni ġdida li ġejja 6.5 hi miżjuda:
English: 6.5.1.Approval shall be extended to vehicle types modified for engine fuel requirement purposes, provided the conditions set out in section 8.4."
Portuguese: A aprovação será extensiva aos tipos de veículos transformados para fins relacionados com as exigências do motor em matéria de carburantes, desde que sejam satisfeitas as condições definidas no ponto 8.4.»
English: The following new section 6.6 is added:
French: Ajouter le nouveau point 6.6 suivant:
Portuguese: Acrescentar o novo ponto 6.6 seguinte:
Czech: " Vkládá se nový bod, který zní:
Slovak: Pripája sa nasledujúci bod 6.6:
Polish: Dodaje się nowy ppkt 6.6 w brzmieniu:
Hungarian: A következő új 6.6. pont kerül beillesztésre:
Slovenian: Doda se naslednja nova točka 6.6:
Latvian: Pievieno šādu 6.6. iedaļu:
Maltese: Is-sezzjoni ġdida li ġejja 6.6 hi miżjuda:
English: Approval granted to a vehicle type with a manual transmission may under the following conditions be extended to vehicle types with automatic or continuously variable transmissions: 6.6.1.1. the same basic forms of components and systems (other than the transmission) liable to affect the emissions of gaseous pollutants must be fitted and operational.
Portuguese: A recepção de um tipo de veículo equipado com transmissão manual pode ser tornada extensiva, nas condições abaixo indicadas, a tipos de veículos equipados com transmissão automática ou com transmissão de variação contínua: 6.6.1.1.Devem ser montados os mesmos tipos de elementos e sistemes de base (à excepção da transmissão) susceptíveis de influenciar as emissões de gases poluentes, os quais devem estar em condições de funcionamento.
English: However differences in detail to allow for the different operating characteristics of automatic or continuously variable transmissions are acceptable;
French: Toutefois, les différences de détail prévues pour tenir compte des modes de fonctionnement différents des transmissions automatiques ou à variation continue sont admises;
Portuguese: Admitem-se, todavia, as diferenças de pormenor previstas para responder aos modos de funcionamento diferentes das transmissões automáticas ou de variação contínua;
Czech: Jsou však přípustné rozdíly v podrobnostech, které umožňují rozdílné provozní vlastnosti automatických převodovek a plynule proměnlivých převodů;
Slovak: Sú však prípustné rozdiely v detailoch k zohľadneniu rozdielnych prevádzkových charakteristík automatických a plynulo meniteľných prevodov;
Polish: Można jednakże zaakceptować różnice w szczegółach umożliwiające istnienie różnic dotyczących sposobu działania przekładni automatycznych i zmiennych bezstopniowych;
Hungarian: de ugyanakkor részletkülönbségek megengedettek az automata és a fokozatmentes sebességváltók különböző üzemi jellegzetességeire tekintettel.
Slovenian: Vendar pa so sprejemljive drobne razlike, ki omogočajo različne delovne značilnosti avtomatskih ali brezstopenjskih menjalnikov;
Latvian: Tomēr ir pieņemamas atšķirības detaļās, kas pieļauj atšķirīgas darbības īpašības automātiskajai vai nepārtraukti mainīgai pārnesumu kārbai;
Maltese: Iżda jkunu aċċettati differenzi fid-dettalji biex jagħtu lok għall-karatteristiċi differenti ta' tħaddim ta' trasmissjonijiet awtomatiċi jew li jvarjaw kontinwament;
English: the limit values for the nitrogen oxides are those resulting from the multiplication of the L3 values given in the table in section 5.2.1.1.4 by a factor of 1,3 and the limit values for the combined mass of the hydrocarbons and the nitrogen oxides are those resulting from the multiplication of the L2 values given in the table in section 5.2.1.1.4 by a factor of 1,2."
French: les valeurs limites pour les oxydes d'azote sont obtenues en multipliant les valeurs L3 données dans le tableau figurant au point 5.2.1.1.4 par un facteur 1,3 et les valeurs limites pour la masse combinée d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote sont obtenues en multipliant les valeurs L2 données dans le tableau figurant au point 5.2.1.1.4 par un facteur 1,2.»
Portuguese: Os valores-limite para os óxidos de azoto são os que resultam da multiplicação dos valores L3, indicados no quadro do ponto 5.2.1.1.4, por um factor de 1,3, e os valores-limite para a massa combinada de hidrocarbonetos e óxidos de azoto são os que resultam da multiplicação dos valores L2, indicados no quadro do ponto 5.2.1.1.4, por um factor de 1,2.»
Czech: mezní hodnoty pro oxidy dusíku jsou hodnoty, které vzniknou vynásobením hodnot L3 v tabulce v bodu 5.2.1.1.4 faktorem 1,3 a mezní hodnoty pro součet hmotností uhlovodíků a oxidů dusíku jsou hodnoty, které vzniknou vynásobením hodnot L2 v tabulce v bodu 5.2.1.1.4 faktorem 1,2."
Slovak: limitné hodnoty pre oxidy dusíka sú výsledkom vynásobenia hodnôt L3 v tabuľke v bode 5.2.1.1.4 koeficientom 1,3 a limitné hodnoty pre zlúčené hmotnosti uhľovodíkov a oxidov dusíka sú výsledkom vynásobenia hodnôt L 2 v tabuľke v bode 5.2.1.1.4 koeficientom 1,2."
Polish: wartości graniczne dla tlenków azotu są równe wartościom L3 podanym w tabeli w ppkt 5.2.1.1.4 przemnożonym przez współczynnik równy 1,3, a wartości graniczne dla łącznej masy węglowodorów i tlenków azotu są równe wynikowi przemnożenia wartości L2 podanych w tabeli w ppkt 5.2.1.1.4 przez współczynnik równy 1,2."
Hungarian: A nitrogén-oxidok határértékei az 5.2.1.1.4. pontban szereplő táblázatban meghatározott L3-értékek és az 1,3 tényező szorzatából, továbbá a szénhidrogének és a nitrogén-oxidok együttes tömegének határértékei az 5.2.1.1.4. pontban szereplő táblázatban meghatározott L2-értékek és az 1,2 tényező szorzatából adódnak."
Latvian: robežvērtības slāpekļa oksīdiem ir tās, ko iegūst, reizinot 5.2.1.1.4. iedaļas tabulā minēto L3 lielumu ar koeficientu 1,3, un robežvērtības ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu apvienotajai masai ir tās, ko iegūst, reizinot 5.2.1.1.4. iedaļas tabulā minēto L2 vērtību ar koeficientu 1,2."
Maltese: il-limiti tal-valuri għal-ossidi tan-nitroġenu huma r-riżultat tal-multiplikazzjoni tal-valuri L3 li jidhru fit-tabella fis-sezzjoni 5.2.1.1.4 b'fattur ta' 1,3 u l-limiti tal-valuri għall-massa imħallata ta' l-idrokarburi u l-ossidi tan-nitroġenu huma r-riżultat tal-multiplikazzjoni tal-valuri L2 li jidhru fit-tabella fis-sezzjoni 5.2.1.1.4 b'fattur ta' 1,2.'
English: The table in section 7.1.1.1 is replaced by the following:
French: Au point 7.1.1.1, remplacer le tableau par le suivant:
Portuguese: No ponto 7.1.1.1 substituir o quadro pelo seguinte:
Czech: Tabulka v bodě 7.1.1.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Tabuľka 7.1.1.1 sa nahrádza takto:
Polish: Tabela w ppkt 7.1.1.1 otrzymuje brzmienie :
Latvian: Tabulu 7.1.1.1. iedaļā aizstāj ar šādu:
Maltese: It-tabella fis-sezzjoni 7.1.1.1 hija mibdula b'dan li ġej:
English: Vehicles equipped with compression-ignition engines with a capacity exceeding 2 000 cm3 must comply with the limit values corresponding to the 1 400 to 2 000 cm3 inclusive engine capacity category."
French: Les véhicules équipés de moteurs à allumage par compression d'une cylindrée supérieure à 2 000 cm3 doivent satisfaire aux valeurs limites correspondant à la catégorie de cylindrée comprise entre 1400 cm3 et 2 000 cm3.»
Portuguese: Os veículos equipados com motores de ignição por compressão de cilindrada superior a 2 000 cm3 devem respeitar os valores-limite correspondentes à categoria de cilindradas compreendidas entre 1400 cm3 e 2 000 cm3.»
Czech: Motorová vozidla se vznětovým motorem a zdvihovým objemem nad 2000 cm3 musí splňovat mezní hodnoty pro kategorie zdvihového objemu od 1400 cm3 do 2000 cm3 včetně."
Slovak: Motorové vozidlá so vznetovým motorom a zdvihovým objemom viac než 2000 cm3 musia vyhovovať limitným hodnotám zodpovedajúcim kategórii so zdvihovým objemom medzi 1400 cm3 až 2000 cm3 vrátane."
Polish: Pojazdy wyposażone w silniki z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej przekraczającej 2000 cm3 muszą spełniać warunki dotyczące wartości granicznych odpowiadające kategorii pojemności skokowej silnika od 1400 cm3 to 2000 cm3 włącznie."
Hungarian: Sűrítéses gyújtású és 2000 cm3-nél nagyobb lökettérfogatú motorral felszerelt gépjárműveknek meg kell felelniük az 1400 cm3 és 2000 cm3 közötti lökettérfogat-osztály határértékeinek."
Slovenian: Vozila z motorjem na kompresijski vžig s prostornino nad 2000 cm3 morajo izpolnjevati mejne vrednosti, ki ustrezajo kategoriji s prostornino motorja od 1400 cm3 do vključno 2000 cm3."
Latvian: Transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dzirksteļaizdedzes motoriem, kuru tilpums pārsniedz 2000 cm3, jāatbilst robežvērtībām, kas attiecas uz 1400 cm3 līdz 2000 cm3, ieskaitot, motora tilpuma kategoriju.
Maltese: Il-vetturi mgħammra b'magni li jaħdmu bi tkebbis bil-kompressjoni li jifilħu aktar minn 2 000 cm3 għandhom jaqblu mal-limiti tal-valuri li jikkorispondu għal 1 400 cm3 sa 2 000 cm3 inkluż il-kategorija tal-kapaċità tal-magna."
English: The second paragraph of section 7.1.1.2 reads as follows:
French: Au point 7.1.1.2, deuxième alinéa, lire:
Portuguese: No segundo parágrafo do ponto 7.1.1.2, leia-se:
Czech: V bodě 7.1.1.2 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: Znenie druhého odseku bodu 7.1.1.2 je nasledovné :
Polish: W pkt 7.1.1.2 akapit drugi otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 7.1.1.2. pont második bekezdésének helyébe a következő szöveg kerül:
Latvian: " Pielikuma 7.1.1.2. iedaļas otrais punkts ir šāds:
Maltese: It-tieni paragrafu ta' sezzjoni 7.1.1.2 tinqara kif ġej:
English: L = the limit value laid down in section 7.1.1.1 for the emissions of carbon monoxide, the combined emissions of hydrocarbons and nitrogen oxides and the emissions of nitrogen oxides;
Portuguese: valor-limite prescrito no ponto 7.1.1.1 para as emissões de monóxido de carbono, as emissões combinadas de hidrocarbonetos e óxidos de azoto e as emissões de óxidos de azoto;
English: The following new section 7.2 is added:
French: Ajouter le nouveau point 7.2 suivant:
Portuguese: Acrescentar o novo ponto 7.2 seguinte:
Czech: "7.2 Je-li rozšířeno schválení typu podle bodu
Slovak: Pripája sa nasledovný bod 7.2:
Polish: Dodaje się nowy ppkt 7.2 w brzmieniu:
Hungarian: A következő új 7.2. pont kerül beillesztésre:
Slovenian: Doda se naslednja nova točka 7.2:
Latvian: Pievieno šādu 7.2. iedaļu:
Maltese: Is-sezzjoni ġdida li ġejja 7.2 hi miżjuda:
English: Section 8.1 reads as follows:
French: Au point 8.1, lire:
Portuguese: No ponto 8.1, leia-se:
Czech: Bod 8.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 8.1 znie takto:
Polish: Podpunkt 8.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 8.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Slovenian: Točka 8.1 se glasi kot sledi:
Latvian: Pielikuma 8.1. iedaļa ir šāda:
Maltese: Sezzjoni 8.1 tinqara kif ġej: