FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Perform the operations specified in 5.1.2.2.1 to 5.1.2.2.4.
French: Exécuter les opérations décrites aux points 5.1.2.2.1 à 5.1.2.2.4.
Portuguese: Executar as operações descritas nos pontos 5.1.2.2.1 a 5.1.2.2.4.
Dutch: Voer de handelingen uit beschreven in de punten 5.1.2.2.1 tot en met 5.1.2.2.4.
Danish: Operationerne i punkt 5.1.2.2.1 til 5.1.2.2.4 udføres.
Swedish: Utför de åtgärder som anges i 5.1.2.2.1-5.1.2.2.4.
Romanian: Se efectuează operațiunile descrise la punctele 5.1.2.2.1 - 5.1.2.2.4.
Bulgarian: Изпълняват се операциите, определени в точка 5.1.2.2.1 до точка 5.1.2.2.4.
Lithuanian: Atliekamos 5.1.2.2.1-5.1.2.2.4 punktuose nurodytos operacijos.
English: Perform the operations specified in 5.2.1.2.1 to 5.2.1.2.4.
French: Exécuter les opérations décrites aux points 5.2.1.2.1 à 5.2.1.2.4.
Portuguese: Executar as operações descritas nos pontos 5.2.1.2.1 a 5.2.1.2.4.
Dutch: Voer de handelingen uit beschreven in de punten 5.2.1.2.1 tot en met 5.2.1.2.4.
Danish: Operationerne i punkt 5.2.1.2.1 til 5.2.1.2.4 udføres.
Swedish: Utför de åtgärder som anges i 5.2.1.2.1-5.2.1.2.4.
Romanian: Se efectuează operațiunile descrise la punctele 5.2.1.2.1 - 5.2.1.2.4.
Bulgarian: Изпълняват се операциите, определени в точка 5.2.1.2 до точка 5.2.1.2.4.
Lithuanian: Atliekamos 5.2.1.2.1-5.2.1.2.4 punktuose nurodytos operacijos.
English: Adjust the brake setting to meet the requirements of 4.1.4.1 of Annex III.
French: Ajuster le réglage du frein de manière à satisfaire aux prescriptions du point 4.1.4.1 de l'annexe III.
Portuguese: Ajustar a regulação do freio de modo a satisfazer as prescrições do ponto 4.1.4.1 do anexo III.
Danish: Effektabsorptionsenheden indstilles således, at den opfylder forskrifterne i punkt 4.1.4.1 i bilag III.
Swedish: Ställ in dynamometerbromsen i enlighet med 4.1.4.1 i bilaga 3.
Romanian: Se modifică reglajul frânei astfel încât să fie îndeplinite cerințele de la punctul 4.1.4.1 din anexa III.
Bulgarian: Настройва се регулирането на спирачката да отговаря на изискванията на точка 4.1.4.1 от приложение III.
Lithuanian: Galią absorbuojantis įrenginys sureguliuojamas taip, kad atitiktų III priedo 4.1.4.1 punkto reikalavimus.
English: Integrated torque over variable driving pattern 5.3.1.
Portuguese: Determinação do binário integrado no decurso de um ciclo de ensaio variável 5.3.1.
Swedish: Integrerat moment vid varierande körmönster
Bulgarian: Интегриран въртящ момент по време на променлив работен цикъл 5.3.1.
English: This method is a non-obligatory complement to the constant speed method described in 5.2.
French: Cette méthode est un complément non obligatoire à la méthode à vitesse constante décrite au point 5.2.
Portuguese: Este método constitui um complemento não obrigatório ao método a velocidade constante descrito no ponto 5.2.
Dutch: Deze methode vormt een niet-verplichte aanvulling op de methode met constante snelheid beschreven in punt 5.2.
Danish: Denne metode er et ikke-obligatorisk supplement til konstanthastighedsmetoden i punkt 5.2.
Swedish: Denna metod är ett icke obligatoriskt komplement till den konstanthastighetsmetod som beskrivs i 5.2.
Romanian: Această metodă este un complement opțional la metoda cu viteza constantă descrisă la punctul 5.2.
Bulgarian: Настоящият метод не е задължително допълнение към метода при постоянна скорост, описан в точка 5.2.
Lithuanian: Šis metodas nėra privalomas ir papildo 5.2 punkte aprašytą tolygaus greičio metodą.
English: the actual torque values with respect to time during operation of the test vehicle with a defined driving cycle.
French: intègre les valeurs réelles de couple en fonction du temps au cours d'un cycle de marche défini exécuté avec le véhicule d'essai.
Portuguese: valores reais do binário em função do tempo no decurso de um ciclo de marcha definido, executado com o veículo em ensaio.
Dutch: Hiertoe worden de reële waarden van het koppel geïntegreerd als functie van de tijd tijdens een bepaalde rijcyclus die met het aan de proef onderworpen voertuig wordt uitgevoerd.
Swedish: Det integrerade momentet divideras sedan med tidsskillnaden. Resultatet erhålls som: = 1/t2 - t1&int;
English: The integrated torque is then divided by the time difference. The result is:
French: Le couple intégré est alors divisé par la différence de temps, ce qui donne:
Portuguese: O binário integrado é então dividido pela diferença de tempo, de onde resulta:
Danish: Det integrerede moment divideres derefter med tidsforskellen, hvilket giver:
English: Dynamometer setting
French: Réglage du banc
Portuguese: Regulação do banco
Dutch: Instelling van de bank
Danish: Indstilling af rullestanden
Romanian: Reglarea standului
Bulgarian: Настройване на динамометър
Lithuanian: Nustatomieji bandymo stendo parametrai
English: This method can be used only for dynamometers with electrical inertia simulation or fine adjustment.
French: Cette méthode peut seulement être utilisée avec des dynamomètres à simulation électrique de l'inertie ou avec une possibilité de réglage fin.
Portuguese: Este método só pode ser utilizado com dinamómetros de simulação eléctrica de inércia ou com possibilidade de regulação fina.
Dutch: Deze methode kan alleen worden toegepast bij dynamometers met elektrische simulering van de traagheid of met een fijnafstelling.
Danish: Denne metode kan kun benyttes ved stande med elektrisk inertisimulering eller finindstilling.
Swedish: Denna metod kan bara användas för dynamometrar med elektrisk tröghetssimulering eller möjlighet till finjustering.
Romanian: Această metodă poate fi utilizată numai cu ajutorul dinamometrelor cu simulare electrică a inerției sau cu reglaj fin.
Bulgarian: Настоящият метод може да се използва само за динамометри с електрическо симулиране на инерцията или с възможност за фино настройване.
Lithuanian: Šį metodą galima taikyti tik inercinės masės modeliavimo elektrines priemones arba tikslųjį nustatymą turintiems bandymo stendams.
English: Acceptance criteria
French: Critères d'acceptation
Portuguese: Critérios de aceitação
Dutch: Goedkeuringscriteria
Danish: Godkendelseskriterier
Swedish: Kriterier för godkännande
Bulgarian: Критерий за приемане
Lithuanian: Priėmimo kriterijai
English: Standard deviation of six measurements must be no more than 2 % of the mean value.
French: L'écart type de six mesures ne doit pas dépasser 2 % de la valeur moyenne.
Portuguese: O desvio-padrão de seis medições não deve exceder 2 % do valor médio.
Dutch: De standaardafwijking bij zes metingen mag niet meer bedragen dan 2 % van de gemiddelde waarde.
Danish: Standardafvigelsen i de seks målinger må ikke være større end 2 % af gennemsnitsværdien.
Swedish: Standardavvikelsen för sex mätningar får inte överstiga 2 % av medelvärdet.
Romanian: Deviația standard a celor șase măsurări nu trebuie să depășească 2 % din valoarea medie.
Bulgarian: Стандартното отклонение от шест измервания трябва да бъде не повече от 2% от средната стойност.
Lithuanian: Standartinis šešių matavimų nuokrypis neturi būti didesnis nei 2 % vidutinės vertės.
English: Method of deceleration measurement by gyroscopic platform 5.4.1.
Portuguese: Método de medição da desaceleração por plataforma giroscópica 5.4.1.
Swedish: Decelerationsmätning med gyroskopplattform 5.4.1. På väg
Romanian: Metodă de măsurare a decelerației cu ajutorul unei platforme giroscopice
English: On the road 5.4.1.1.
Portuguese: Em pista 5.4.1.1.
Swedish: Mätutrustning och mätfel
English: Measurement equipment and error - speed must be measured with an error lower than 2 %,
French: Appareillage de mesure et erreur admise: - mesure de la vitesse : erreur inférieure à 2 %,
Portuguese: Aparelhagem de medição e erro admitido: - medição da velocidade : erro inferior a 2 %,
Dutch: Meetapparatuur en toelaatbare fout - Meting van de snelheid : fout kleiner dan 2 %,
Danish: Måleapparatur og tolerance: - hastighedsmåling skal ske med en fejltolerance på under 2 %.
Swedish: Felet vid hastighetsmätning skall understiga 2 %.
English: deceleration must be measured with an error lower than 1 %,
French: mesure de la décélération : erreur inférieure à 1 %,
Portuguese: medição da desaceleração : erro inferior a 1 %,
Dutch: meting van de vertraging : fout kleiner dan 1 %,
Danish: retardationen skal måles med en fejltolerance på under 1 %.
Swedish: Felet vid decelerationsmätning skall understiga 1 %.
Romanian: eroare mai mică de 1 %, măsurarea pantei pistei:
Bulgarian: забавянето трябва да бъде измерено с грешка по-малка от 1%,
Lithuanian: lėtėjimo matavimo paklaida turi būti mažesnė nei 1 %,
English: the slope of the road must be measured with an error lower than 1 %,
French: mesure de la pente de la piste : erreur inférieure à 1 %,
Portuguese: medição da inclinação da pista : erro inferior a 1 %,
Dutch: meting van de helling van de weg : fout kleiner dan 1 %,
Danish: vejens hældning skal måles med en fejltolerance på under 1 %.
Swedish: Felet vid mätning av vägens lutning skall understiga 1 %.
Romanian: eroare mai mică de 1 %,
Bulgarian: наклонът на пистата трябва да бъде измерен с грешка по-малка от 1%,
Lithuanian: kelio nuolydžio matavimo paklaida turi būti mažesnė nei 1 %,
English: time must be measured with an error lower than 0,1 second.
French: mesure du temps : erreur inférieure à 0,1 s.
Portuguese: medição do tempo : erro inferior a 0,1 s.
Dutch: meting van de tijd : fout kleiner dan 0,1 sec.
Danish: tiden skal måles med en fejltolerance på under 0,1 sek.
Swedish: Felet vid tidmätning skall understiga 0,1 sekunder.
Romanian: măsurarea timpului: eroare mai mică de 0,1s.
Bulgarian: времето трябва да бъде измерено с грешка по-малка от 0,1 секунда.
Lithuanian: laiko matavimo paklaida turi būti mažesnė nei 0,1 sekundės.
English: The level of the vehicle is measured on a reference horizontal ground;
Portuguese: O nível do veículo é determinado sobre uma superfície horizontal de referência;
Dutch: De stand van het voertuig wordt vastgesteld op een horizontaal referentievlak.
Danish: Køretøjets niveau måles på et vandret referencested.
Swedish: Fordonets nivå mäts på en horisontell referensmarkyta.
Romanian: Asieta autovehiculului se determină pe o suprafață orizontală de referință.
Bulgarian: Основата на превозното средство се измерва по отношение на ориентиронъчна (еталонна) хоризонтална площадка;
Lithuanian: Transporto priemonės prošvaisa matuojama ant horizontalaus lygaus paviršiaus;
English: as an alternative, it is possible to >PIC FILE= "T0048839">
Portuguese: como alternativa, é >PIC FILE= "T0049463">
Danish: Alternativt kan der korrigeres for vejens hældning PIC FILE= "T0048582"
Swedish: Alternativt är det möjligt att korrigera för vägens lutning (á1).
English: Test procedure 5.4.1.2.1.
Portuguese: Processo de ensaio 5.4.1.2.1.
Swedish: Provförfarande
English: Accelerate the vehicle to a speed 5 km/h greater than the chosen test speed : V.
French: Accélérer le véhicule jusqu'à une vitesse supérieure d'au moins 5 km/h à la vitesse choisie V.
Portuguese: Acelerar o veículo até uma velocidade pelo menos em 5 km/h superior à velocidade escolhida V.
Dutch: De snelheid van het voertuig wordt opgevoerd tot ten minste 5 km/h boven de gekozen snelheid V.
Danish: Køretøjet acceleres op til en hastighed, der er 5 km/h større end den valgte prøvehastighed V.
Swedish: Accelerera fordonet till en hastighet som är 5 km/h högre än den valda provhastigheten: V.
Lithuanian: Užtikrinama, kad transporto priemonės greitis 5 km/h būtų didesnis už pasirinktą bandymo greitį - V.
English: Record the deceleration between V ± 0,5 km/h and V - 0,5 km/h.
French: Enregistrer la décélération entre les vitesses V + 0,5 km/h et V - 0,5 km/h.
Portuguese: Registar a desaceleração entre as velocidades V + 0,5 km/h e V - 0,5 km/h.
Dutch: Registreer de vertraging tussen de snelheden V ± 0,5 km/h en V - 0,5 km/h.
Danish: Retardationen mellem V + 0,5 km/h og V - 0,5 km/h registreres.
Swedish: Registrera decelerationen mellan V + 0,5 km/h och V 0,5 km/h.
Romanian: Se înregistrează decelerația între vitezele V + 0,5 km/h și V – 0,5 km/h.
Bulgarian: Записва се забавянето между V +0,5 km/h и V-0,5 km/h.
Lithuanian: Užregistruojamas lėtėjimas nuo V + 0,5 km/h ir V - 0,5 km/h.
English: Calculate the average deceleration attributed to the speed V by the formula:
French: Calculer la décélération moyenne correspondant à la vitesse V selon la formule suivante:
Portuguese: Calcular a desaceleração média correspondente à velocidade V segundo a fórmula:
Dutch: Bereken de gemiddelde vertraging overeenkomend met de snelheid V, volgens onderstaande formule:
Romanian: Se calculează decelerația medie corespunzătoare vitezei V prin formula următoare:
Bulgarian: Изчислява се средното забавяне, съответстващо на скоростта “V”, чрез формулата:
Lithuanian: Apskaičiuojamas vidutinis greičiui V priskiriamas lėtėjimas pagal formulę:
English: Dynamometer method 5.4.2.1.
Portuguese: No banco 5.4.2.1.
Danish: På stand 5.4.2.1.
Swedish: Dynamometermetod
English: The measurement instrumentation of the dynamometer itself must be used as defined in section 2 of Appendix 2 to this Annex.
French: On doit utiliser l'appareillage de mesure propre au banc conformément aux dispositions du point 2 de l'appendice 2.
Portuguese: Deve-se utilizar a aparelhagem de medição pertencente ao banco, em conformidade com as disposições do ponto 2 do apêndice 2 do presente anexo.
Dutch: Men dient gebruik te maken van voor de bank geschikte meetapparatuur overeenkomstig het bepaalde in punt 2 van aanhangsel 2.
Danish: Standens eget måleapparatur som nævnt i punkt 2 i tillæg 2 til dette bilag benyttes.
Swedish: Dynamometerns mätinstrumentering skall användas enligt anvisningarna i avsnitt 2 i tillägg 2 till denna bilaga.
Romanian: Trebuie utilizată aparatura de măsurare corespunzătoare standului, conform dispozițiilor de la punctul 2 din apendicele 2.
Bulgarian: Контролно-измервателната апаратура за измерване на самия динамометър трябва да се използва както е определено в точка 2 от допълнение 2 към настоящето приложение.
Lithuanian: Paties bandymo stendo matavimo aparatūra turi būti naudojama kaip apibrėžta šio priedo 2 priedėlio 2 skirsnyje.
English: Test procedure 5.4.2.2.1.
Portuguese: Processo do ensaio 5.4.2.2.1.
English: Adjustment of the force on the rim under steady speed.
French: Réglage de la force à la jante en régime stabilisé.
Portuguese: Regulação da força na jante a regime estabilizado.
Dutch: Instelling van de belasting op het wiel bij constant toerental
Danish: Indstilling af kraften på fælgen ved konstant hastighed
Romanian: Se reglează forța la jantă în regim stabilizat.
Bulgarian: Регулиране на силата на джантата при постоянна скорост.
Lithuanian: Nustatoma ratlankį veikianti jėga esant tolygiam greičiui.
English: On chassis dynamometer, the total resistance is of the type:
French: Sur banc à rouleaux, la résistance totale est de la forme:
Portuguese: Num banco de rolos, a resistência total é da forma:
Dutch: Op de rollenbank heeft de totale weerstand de volgende vorm:
Danish: På rullestanden er den samlede modstand:
Romanian: Pe standul cu role, rezistența totală este de tipul:
Bulgarian: Общото съпротивление на динамометричния стенд е от типа:
Lithuanian: Būgniniame traukos stende bendras pasipriešinimas - tai:
English: (Ftotal) = (Findicated) + (Fdriving axle rolling), with(Ftotal) = (Froad),
Portuguese: Ftotal = Findicada + Frolamento do eixo motor, com
English: (Findicated) = (Froad) - (Fdriving axle rolling),where:
Portuguese: Ftotal = FR : resistência ao avanço,
Danish: (Fvist) = (Ffremdriftsmodstand) - (Frullemodstand), hvor
English: (Findicated) is the force indicated on the force indicating device of the chassis dynamometer,
Portuguese: Findicada é a força indicada no aparelho de medição do banco de rolos,
Dutch: Faangegeven = de belasting die het meetapparaat op de rollenbank aanwijst,
Danish: (Fvist) er den kraft, der er vist på standens kraftmåler
Swedish: (Fvisad) är den kraft som avläses på chassidynamometern,
Romanian: Feste forța indicată de aparatul de măsurare al standului cu role
Bulgarian: (F измерено) е силата отчетена на устройството, регистриращо сила, на динамометричния стенд,
English: (Froad) is known,(Fdriving axle rolling) can be: - measured on chassis dynamometer able to work as a motor.
Portuguese: FR-resistência ao avanço, é conhecida, Frolamento do eixo motor será: - medida no banco de rolos, se possível.
English: The test vehicle, gearbox in neutral position, is driven by the chassis dynamometer at the test speed;
French: Le véhicule en essai, boîte au point mort, est amené par le banc à la vitesse d'essai;
Portuguese: O veículo em ensaio, com a caixa em ponto morto, é levado pelo banco à velocidade de ensaio;
Dutch: Het aan de proef onderworpen voertuig wordt, met de versnellingshandel in de neutrale stand, door de bank op beproevingssnelheid gebracht;
Danish: Testkøretøjet med gearet i frigear bringes af rullestanden op på prøvehastigheden ;
Swedish: Provfordonet drivs med växellådan i friläge av chassidynamometer till provhastigheten.
Romanian: Vehiculul care este supus încercării, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe stand la viteza de încercare;
Bulgarian: Изпитваното превозно средство, предавателна кутия в нулево положение се привежда в движение от динамометричния стенд при скоростта на изпитване;
Lithuanian: Bandomąją transporto priemonę (jos pavarų dėžė perjungta į tuščiosios eigos padėtį) būgninis traukos stendas varo bandymo greičiu;
English: the rolling resistance of the driving axle is then measured on the force indicating device of the chassis dynamometer.
French: la résistance au roulement de l'essieu moteur est alors lue sur l'appareil de mesure du banc à rouleaux,
Portuguese: a resistência ao rolamento do eixo motor é então lida no aparelho de medição do banco de rolos,
Dutch: vervolgens wordt de draaiweerstand van de aangedreven as op het meetapparaat van de rollenbank afgelezen;
Danish: drivakslens rullemodstand aflæses derefter på standens kraftmåler
Swedish: Rullningsmotståndet hos drivaxeln mäts sedan på dynamometers kraftmätare
Romanian: rezistența la rularea axei motoare se citește apoi pe aparatul de măsurare al standului cu role
Bulgarian: тогава се измерва съпротивлението на въртене на задвижващия мост от устройството, отчитащо силата, на динамометричния стенд
Lithuanian: tada būgninio traukos stendo matuokliu išmatuojamas varančiosios ašies pasipriešinimas svyravimui.
English: determined on chassis dynamometer unable to work as a motor.
French: déterminée pour les bancs à rouleaux ne permettant pas la mesure.
Portuguese: determinada para os bancos de rolos que não permitam a medição.
Dutch: bepaald bij rollenbanken waar meting niet mogelijk is.
Danish: bestemmes på stande uden drivmotor.
Swedish: uppmätt på en dynamometer utan intern drift.
Romanian: determinarea pentru standurile cu role care nu permit măsurarea.
Bulgarian: определено на динамометричен стенд, който не може да работи като мотор.
Lithuanian: Išmatuota būgniniu traukos stendu, kuris negali veikti kaip variklis.
English: Appendix 4
French: Appendice 4
Portuguese: Apêndice 4
Romanian: Apendicele 4
Bulgarian: Допълнение 4
Lithuanian: 4 priedėlis
English: VERIFICATION OF INERTIAS OTHER THAN MECHANICAL
French: VÉRIFICATION DES INERTIES AUTRES QUE MÉCANIQUES
Portuguese: VERIFICAÇÃO DAS INÉRCIAS NÃO MECÂNICAS
Romanian: VERIFICAREA INERȚIILOR, ALTELE DECÂT MECANICE
Bulgarian: ПРОВЕРКА НА ДРУГИ ИНЕРЦИИ ОСВЕН МЕХАНИЧНИТЕ
Lithuanian: NEMECHANINIŲ INERCIJOS MASIŲ PATIKRINIMAS
English: OBJECT
French: OBJET
Portuguese: OBJECTIVO
Dutch: ONDERWERP
Danish: FORMÅL
Swedish: SYFTE
Romanian: OBIECT
Bulgarian: ЦЕЛ
Lithuanian: TIKSLAS
English: The method described in this Appendix makes it possible to check that the simulated total inertia of the dynamometer is carried out satisfactorily in the running phases of the operating cycle.
French: La méthode décrite dans le présent appendice permet de contrôler que l'inertie totale du banc simule de manière satisfaisante les valeurs réelles au cours des diverses phases du cycle d'essai.
Portuguese: O método descrito no presente apêndice permite controlar se a inércia total do banco simula de maneira satisfatória os valores reais no decurso das diversas fases do ciclo de ensaio.
Dutch: Met de in dit aanhangsel beschreven methode kan worden nagegaan of de totale traagheid van de rollenbank de reële waarden tijdens de verschillende fasen van de proefcyclus op bevredigende wijze simuleert.
Danish: Ved hjælp af den i dette tillæg beskrevne metode kan det kontrolleres, at standens samlede inerti på tilfredsstillende måde simulerer de reelle inertiværdier under prøvecyklen.
Swedish: Med den metod som beskrivs i detta tillägg kontrolleras att den totala tröghetsmassan hos dynamometern simuleras på ett tillfredsställande sätt under körcykelns provsteg.
Romanian: Metoda descrisă în prezenta anexă permite controlarea faptului că inerția totală a standului simulează în mod satisfăcător valorile reale în decursul diferitelor etape ale ciclului de încercare.
Bulgarian: Методът, описан в настоящото допълнение, дава възможност да се провери, че симулираната обща инерция на динамометъра се изпълнява задоволително във фазите на движение от работния цикъл.
Lithuanian: Šiame priedėlyje aprašytas metodas leidžia patikrinti, ar bandymo stendu modeliuojama bendra inercinė masė modeliuojama tiksliai atsižvelgiant į tikrąsias tos masės vertes per bandomojo važiavimo ciklo atkarpas.
English: PRINCIPLE
French: PRINCIPE
Portuguese: PRINCÍPIO
Dutch: PRINCIPE
Danish: PRINCIP
Swedish: PRINCIP
Romanian: PRINCIPIU
Bulgarian: ПРИНЦИП
Lithuanian: PRINCIPAS
English: Drawing up working equations
French: Élaboration des équations de travail
Portuguese: Elaboração das equações de trabalho
Dutch: Uitwerking van de werkvergelijkingen
Danish: Ligninger
Swedish: Arbetsekvationer
Romanian: Elaborarea ecuațiilor de lucru
Bulgarian: Съставяне на работни уравнения
Lithuanian: Darbinių formulių išvedimas
English: Since the dynamometer is subjected to variations in the rotating speed of the roller(s), the force at the surface of the roller(s) can be expressed by the formula:
French: Étant donné que le banc est soumis aux variations de la vitesse de rotation du ou des rouleaux, la force à la surface du ou des rouleaux peut être exprimée par la formule:
Portuguese: Sendo o banco submetido às variações da velocidade de rotação do(s) rolo(s), a força à superfície do(s) rolo(s) pode ser expressa pela fórmula:
Dutch: Aangezien de bank blootstaat aan de wisselende draaisnelheid van de rol(len), kan de kracht aan de oppervlakte van de rol(len) worden uitgedrukt met de formule:
Romanian: Având în vedere că standul este supus unor variații ale vitezei de rotație a rolei(rolelor), forța la suprafața rolei(rolelor) poate fi exprimată prin formula:
Bulgarian: Тъй като динамометърът е подложен на изменения в скоростта на въртене на барабана(ите), силата върху повърхността на барабана(ите) може да бъде изразена чрез формулата:
Lithuanian: Kadangi bandymo stendą veikia būgno (-ų) sukimosi greičio pokyčiai, būgno (-ų) paviršiuje (-iuose) veikiančią jėgą galima išreikšti formule:
English: An explanation of this formula with reference to dynamometers with mechanically simulated inertias is appended.
French: On trouvera en appendice une explication de cette formule en ce qui concerne les bancs à simulation mécanique des inerties.
Portuguese: Em apêndice encontrar-se-á uma explicação desta fórmula no que respeita aos bancos de simulação mecânica das inércias.
Dutch: In het aanhangsel wordt deze formule verder toegelicht voor wat betreft de banken met mechanische traagheidssimulering.
Swedish: I ett tillägg förklaras denna formel för dynamometrar med mekaniskt simulerad tröghet. Således uttrycks den totala tröghetsmassan på följande sätt: I = IM + Fi/ã
Romanian: În apendice este prevăzută o explicație a acestei formule în ceea ce privește standurile cu simulare mecanică a inerțiilor.
Bulgarian: Добавено е обяснение на тази формула във връзка с динамометри с механично симулиране на инерции.
Lithuanian: Šios formulės paaiškinimas darant nuorodą į bandymo stendus, kurių mechaninėmis priemonėmis modeliuojamos inercinės masės, pridedamas toliau.