FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The idling period at the beginning of the extra-urban cycle (Part Two) consists of twenty seconds of idling in first gear with the clutch disengaged.
French: La période de ralenti au début du cycle extra-urbain (partie DEUX) se compose de 20 s de ralenti, boîte sur le premier rapport, embrayage débrayé.
Portuguese: No início do ciclo extra-urbano (parte dois), o período de marcha lenta sem carga consiste em 20 segundos de marcha lenta sem carga com a caixa na primeira relação e embraiagem desengatada.
Dutch: De periode van stationair draaien aan het begin van de cyclus buiten bebouwde gebieden (deel TWEE) omvat 20 seconden stationair draaien met de versnellingshandel in de eerste versnelling en de koppeling vrij.
Danish: Tomgangsfasen ved begyndelsen af prøvecyklen for kørsel uden for byområder (del 2) består af tyve sekunders tomgang i 1. gear med koblingen frakoblet.
Swedish: Tomgångsmomentet i början av cykeln utanför tätort (del 2) består av 20 sekunders tomgångskörning med första växeln ilagd och kopplingspedalen nedtryckt.
Slovak: Perióda voľnobehu na začiatku mimomestského cyklu (časť dva) pozostáva z dvadsiatich sekúnd voľnobehu s prvým prevodovým stupňom a s vypnutou spojkou.
Hungarian: A városon kívüli ciklus (második rész) elején lévő alapjárati időszak első sebességfokozatban húsz másodperces alapjáratból áll, kioldott tengelykapcsoló mellett.
Romanian: Perioada de ralanti de la începutul ciclului extraurban (partea DOI) este compusă din 20 s de ralanti, cu cutia de viteze în prima treaptă de viteză și ambreiajul decuplat.
Bulgarian: Периодът на празен ход в началото на извънградския цикъл (Част две) се състои от двадесет секунди на празен ход на първа предавка с изключен съединител.
Lithuanian: Bandomojo važiavimo ciklo užmiestyje (antroji dalis) pradžioje taikoma tuščiosios eigos atkarpa - tai dvidešimt sekundžių tuščiąja eiga įjungus pirmą pavarą su išjungta sankaba.
Maltese: Il-perjodu ta’ idling fil-bidu ta’ ċiklu extra-urban (Tieni Parti) jikkonsisti f’għoxrin sekonda ta’ idling fl-ewwel ger bil-clutch merħi.
English: For the idling periods during each urban cycle (Part One) the corresponding times are 16 seconds in neutral and five seconds in first gear with the clutch disengaged.
French: Pour les périodes de ralenti intermédiaires de chaque cycle urbain élémentaire (partie UN), les temps correspondants sont respectivement de 16 s au point mort et de 5 s sur le premier rapport, embrayage débrayé.
Portuguese: Para os períodos intermédios de marcha lenta sem carga durante cada ciclo urbano elementar (parte um), os tempos correspondentes são de 16 segundos em ponto morto e de 5 segundos na primeira relação, embraiagem desengatada.
Dutch: Voor de tussenliggende perioden van stationair draaien in elke stadscyclus (deel EEN) gelden respectievelijk de volgende tijden : 16 seconden met de versnellingshefboom in neutraal en vijf seconden in de eerste versnelling, koppeling vrij.
Danish: Tomgangsfaserne under hver enkelt prøvecyklus for kørsel i byområder (del 1) består af seksten sekunder i frigear og fem sekunder i 1. gear med koblingen frakoblet.
Swedish: För tomgångsmomenten under varje tätortskörcykel (del 1) är motsvarande tider 16 sekunder i friläge och fem sekunder med första växeln ilagd och kopplingspedalen nedtryckt.
Slovak: Pre periódy voľnobehu počas každého mestského cyklu (časť jedna) zodpovedajúce časy sú 16 sekúnd v neutráli a päť sekúnd s prvým prevodovým stupňom a s vypnutou spojkou.
Hungarian: Az egyes városi ciklusok (első rész) alatti alapjárati időszakok során a megfelelő idő 16 másodperc üres sebességfokozatban, és öt másodperc az első sebességfokozatban, miközben oldva van a tengelykapcsoló.
Romanian: Pentru perioadele de ralanti intermediare din fiecare ciclu urban elementar (partea UNU), timpii corespunzători sunt de 16 s, la punctul mort, și respectiv de 5 s în prima treaptă de viteză, cu ambreiajul decuplat.
Bulgarian: За периодите на празен ход по време на всеки градски цикъл (Част едно) съответните времена са 16 секунди в нулево положение и пет секунди на първа предавка при изключен съединител.
Lithuanian: Per kiekvieną bandomojo važiavimo ciklą mieste (pirmoji dalis) tuščiosios eigos atkarpų trukmė - tai 16 sekundžių išjungus pavarą ir penkios sekundės įjungus pirmą pavarą su išjungta sankaba.
Maltese: Għal perjodi ta’ idling matul kull ċiklu urban (L-Ewwel Parti) il-ħinijiet korrispondenti huma 16-il sekonda f’newtrali u ħames sekondi fl-ewwel ger bil-clutch merħi.
English: The idling period between two successive elementary urban cycles (Part One) comprises 13 seconds in neutral with the clutch engaged.
French: Entre deux cycles urbains élémentaires (partie UN) successifs, la période de ralenti est de 13 s pendant lesquelles la boîte est au point mort et l'embrayage embrayé.
Portuguese: Entre dois ciclos urbanos elementares (parte um) sucessivos, o período de marcha lenta sem carga é de 13 segundos durante os quais a caixa está em ponto morto e a embraiagem engatada.
Dutch: Tussen twee opeenvolgende elementaire stadscyclussen (deel EEN) ligt een periode van stationair draaien van 13 seconden tijdens welke de versnellingshandel in de neutrale stand staat en de koppeling is ingeschakeld.
Danish: Tomgangsfasen mellem to på hinanden følgende elementære prøvecykler for kørsel i byområder (del 1) består af tretten sekunder i frigear med koblingen tilkoblet.
Swedish: Tomgångsmomentet mellan två på varandra följande enkla tätortskörcykler (del 1) omfattar 13 sekunder i friläge med kopplingspedalen uppsläppt.
Slovak: Perióda voľnobehu medzi dvoma za sebou nasledujúcimi základnými mestskými cyklami (časť jedna) zahŕňa 13 sekúnd v neutráli a so zapnutou spojkou.
Hungarian: Két, egymást követő elemi városi ciklus (első rész) közötti alapjárati időszak 13 másodperces üres sebességfokozat melletti időszakból áll, miközben be van kapcsolva a tengelykapcsoló.
Romanian: Între două cicluri urbane elementare (partea UNU) succesive, perioada de ralanti este de 13 s, timp în care cutia de viteze este la punctul mort, iar ambreiajul este ambreiat.
Bulgarian: Периодът на празен ход между два последователни първоначални градски цикъла (Част едно) се състои от 13 секунди в нулево положение с включен съединител.
Lithuanian: Tuščiosios eigos atkarpa tarp dviejų vienas po kito sekančių pagrindinių bandomųjų važiavimo ciklų mieste (pirmoji dalis) - tai 13 sekundžių išjungus pavarą su įjungta sankaba.
Maltese: Il-perjodu ta’ idling bejn żewġ ċikli urbani elementari suċċessivi (L-Ewwel Parti) jikkonsisti fi 13-il sekonda f’newtrali bil-clutch imqabbad biex jaħdem.
English: At the end of the deceleration period (halt of the vehicle on the rollers) of the extra-urban cycle (Part Two), the idling period consists of twenty seconds in neutral with the clutch engaged.
French: À la fin de la période de décélération (arrêt du véhicule sur les rouleaux) du cycle extra-urbain (partie DEUX), la période de ralenti est de 20 s pendant lesquelles la boîte est au point mort et l'embrayage embrayé.
Portuguese: No fim do período de desaceleração (imobilização do veículo sobre os rolos) do ciclo extra-urbano (parte dois), o período de marcha lenta sem carga consiste em 20 segundos em ponto morto com a embraiagem engatada.
Dutch: Aan het einde van de vertragingsperiode (stilstand van het voertuig op de rollen) van de cyclus buiten bebouwde gebieden (deel TWEE) duurt de periode van stationair draaien 20 seconden met de versnellingshefboom in neutraal en de koppeling ingeschakeld.
Danish: Ved afslutningen af retardationsfasen (standsning af køretøjet på rullerne) i prøvecyklen for kørsel uden for byområder (del 2) består tomgangsfasen af 20 sekunder i frigear med koblingen tilkoblet.
Swedish: Vid slutet av decelerationsmomentet (fordonet stannas på rullarna) i cykeln utanför tätort (del 2) består tomgångsmomentet av tjugo sekunder i friläge med kopplingspedalen uppsläppt.
Slovak: Na konci periódy spomalenie (zastavenie vozidla na valcoch) mimomestského cyklu (časť dva) zahŕňa perióda voľnobehu dvadsať sekúnd v neutráli a so zapnutou spojkou.
Hungarian: A városon kívüli ciklus (második rész) lassítási időszakának (a jármű megállítása a görgőkön) végén az alapjárati időszak üres sebességfokozatban húsz másodperces időszakból áll, miközben be van kapcsolva (fel van engedve) a tengelykapcsoló.
Romanian: La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea autovehiculului pe role) din ciclul extraurban (partea DOI), perioada de ralanti este de 20 s, timp în care cutia de viteze este la punctul mort și ambreiajul este ambreiat.
Bulgarian: В края на периода на забавяне (спиране на превозното средство на барабаните) (Част две) периодът на празен ход се състои от двадесет секунди в нулево положение с включен съединител.
Lithuanian: Bandomojo važiavimo ciklo užmiestyje (antroji dalis) lėtėjimo atkarpos pabaigoje (sustabdoma ant būgnų esanti transporto priemonė) tuščiosios eigos trukmė - tai dvidešimt sekundžių išjungus pavarą su įjungta sankaba.
Maltese: Fit-tmiem tal-perjodu ta’ deċelerazzjoni (twaqqif tal-vettura fuq ir-rombli) taċ-ċiklu extra-urban (Tieni Parti), il-perjodu ta’ idling jikkonsisti f’għoxrin sekonda bil-clutch imqabbad biex jaħdem.
English: Automatic-shift gearbox
French: Boîte de vitesses automatique
Portuguese: Caixa de velocidades automática
Dutch: Automatische versnellingsbak
Danish: Automatgear
Swedish: Automatiska växellådor
Slovak: Automaticky radená prevodovka
Hungarian: Automata sebességváltó
Romanian: Cutie de viteze automată
Bulgarian: Предавателна кутия с автоматично управление
Lithuanian: Automatinė pavarų dėžė
Maltese: ‘Automatic-shift gearbox’
English: After initial engagement the selector must not be operated at any time during the test except as in the case specified in 6.4.3 or if the selector can actuate the overdrive, if any.
French: Une fois mis sur la position initiale, le sélecteur ne doit être manoeuvré à aucun moment durant l'essai, sauf dans le cas spécifié au point 6.4.3 ou sauf dans le cas où le sélecteur permet la mise en fonction de la surmultiplication (overdrive) si elle existe.
Portuguese: Uma vez posto na posição inicial, o selector não deve ser manobrado em nenhum momento durante o ensaio, salvo no caso especificado no ponto 6.4.3 ou caso o selector permita o funcionamento da sobremultiplicação (overdrive), se esta existir.
Dutch: Wanneer de keuzehandel in de beginstand is geplaatst, mag deze gedurende de proef niet worden verzet, behalve in het geval vermeld in punt 6.4.3 of indien een keuzehandel de eventueel aanwezige overdrive in werking kan stellen.
Danish: Gearvælgeren må ikke på noget tidspunkt under prøven flyttes ud af sin oprindelige position undtagen i det i punkt 6.4.3 anførte tilfælde, eller hvis gearvælgeren kan benyttes til at aktivere et eventuelt overgear.
Swedish: Efter provets början får inte växelväljaren manövreras någon gång under provet, utom i det fall som avses i 6.4.3 eller om växelväljaren även manövrerar en eventuell överväxel.
Slovak: Po počiatočnom zaradení voliča sa s ním už nesmie manipulovať v priebehu testu, s výnimkou prípadu špecifikovaného v bode 6.4.3 alebo ak selektor môže aktivizovať rýchlobeh, pokiaľ existuje.
Hungarian: Az első bekapcsolás után a sebességválasztót a vizsgálat során nem szabad működtetni, kivéve a 6.4.3. szakasz szerinti esetben, vagy ha a sebességválasztó a gyorsmeneti fokozatot is működteti (ha van).
Romanian: Odată fixată în poziția inițială, maneta selectorului de viteze nu trebuie să fie manevrată în nici un moment în timpul încercării, decât în cazul specificat la punctul 6.4.3 sau în cazul în care selectorul permite punerea în funcțiune a supramultiplicării (overdrive), după caz.
Bulgarian: След първоначално включване лостът за превключване не трябва да бъде задействан по време на изпитването с изключение на случая, определен в точка 6.4.3. или лостът за превключване може да задейства ускоряващата предавка, ако има такава.
Lithuanian: Po pradinio įjungimo selektoriaus padėtis per bandymą neturi būti keičiama, išskyrus 6.4.3 punkte nurodytą atvejį arba jeigu selektorius gali įjungti greitinančiąją pavarą, jeigu yra ji.
Maltese: Wara li jkun ingranat inizjalment is-selettur ma għandux jitħaddem waqt xi perjodu tat-test ħlief fil-każ speċifikat f’6.4.3 jew jekk is-selettur jista’ jattwa l-overdrive, jekk hemm.
English: Accelerations 6.4.1.
French: Accélérations
Portuguese: Acelerações 6.4.1.
Danish: Accelerationer 6.4.1.
Swedish: Acceleration
English: Accelerations must be so performed that the rate of acceleration is as constant as possible throughout the phase.
French: Les phases d'accélérations sont exécutées avec une accélération aussi constante que possible pendant toute la durée de la phase.
Portuguese: As fases de acelerações devem ser executadas com uma aceleração tão constante quanto possível durante toda a fase.
Dutch: De acceleratiefasen worden uitgevoerd met een zo constant mogelijke acceleratie tijdens de gehele duur van de fase.
Danish: Accelerationsfaserne gennemkøres med så konstant en acceleration som mulig.
Swedish: Accelerationsmomenten genomförs med så konstant acceleration som möjligt under hela momentet.
Slovak: Zrýchľovanie musí byť vykonané tak, že miera zrýchľovania je počas fázy pokiaľ možno konštantná.
Hungarian: A gyorsításokat úgy kell végrehajtani, hogy a gyorsulás, amennyire lehetséges, a teljes szakasz során állandó legyen.
Romanian: Fazele accelerărilor se efectuează cu o accelerație cât se poate de constantă pe toată durata fazei.
Bulgarian: Ускоренията трябва да бъдат така извършени, че степента на ускорението да е колкото е възможно постоянна по време на фазата.
Lithuanian: Pagreičiai turi būti suteikti taip, kad per pagreičio suteikimo atkarpą jis būtų kiek galima tolygesnis.
Maltese: Aċċelerazzjonijiet għandhom isiru b’tali mod li r-rata ta’ l-aċċelerazzjoni hija kostanti kemm jista’ jkun matul il-fażi kollha.
English: If an acceleration cannot be carried out in the prescribed time, the extra time required is, if possible, deducted from the time allowed for changing gear, but otherwise from the subsequent steady-speed period.
French: Si une accélération ne peut être exécutée dans le temps imparti, le temps supplémentaire est pris autant que possible sur la durée du changement de vitesse, et, à défaut, sur la période de vitesse stabilisée qui suit.
Portuguese: Se não se puder executar uma aceleração durante o tempo concedido, o tempo suplementar é deduzido, tanto quanto possível, da duração da mudança de velocidade, se tal não for possível, do período de velocidade estabilizada que se segue.
Dutch: Indien een acceleratie niet in de voorgeschreven tijd kan worden uitgevoerd, wordt de extra benodigde tijd zoveel mogelijk in mindering gebracht op de tijd voor het schakelen en, indien deze ontbreekt, op de daarop aansluitende periode van constante snelheid.
Danish: Hvis en acceleration ikke kan foretages på den foreskrevne tid, tages den fornødne ekstratid så vidt muligt af den tid, der er givet til at foretage gearskift, og ellers af den efterfølgende fase med konstant hastighed.
Swedish: Om ett accelerationsmoment inte kan utföras under föreskriven tid, skall om möjligt den extra tid som krävs dras från den tid som medges för växling eller, om detta inte är möjligt, från påföljande moment med konstant hastighet.
Slovak: Ak nemôže byť zrýchlenie vykonané v predpísanom čase, požadovaný čas naviac sa odčíta, ak je to možné, z času povoleného pre zmenu prevodového stupňa, inak ale z nasledujúcej periódy s konštantnou rýchlosťou.
Hungarian: Ha valamely gyorsítás nem hajtható végre az előírt idő alatt, a szükséges többletidőt, ha lehetséges, le kell vonni a sebességváltáshoz megengedett időből, vagy ha ez nem lehetséges, az ezt követő állandó sebességű időszakból.
Romanian: În cazul în care o accelerare nu poate fi efectuată în timpul stabilit, timpul suplimentar se scade, pe cât posibil, din durata schimbării vitezei, iar dacă nu, din perioada de viteză stabilizată care urmează.
Bulgarian: Ако ускорението не може да бъде извършено в посоченото време, допълнително необходимото време, ако е възможно, се приспада от времето, разрешено за превключване на предавка, в противен случай от следващия период на постоянна скорост.
Lithuanian: Jeigu pagreičio negalima suteikti per nustatytą laiką, reikalingas papildomas laikas, jei įmanoma, atimamas iš laiko, per kurį turi būti perjungiama pavara, arba kitu atveju atimamas iš paskesnės tolygaus greičio atkarpos.
Maltese: Jekk aċċelerazzjoni ma tistax issir fil-ħin preskritt, il-ħin żejjed meħtieġ huwa, jekk possibbli, imnaqqas mill-ħin imħolli biex jinbidel il-ger, iżda altrimenti mill-perjodu ta’ veloċità stabbli sussegwenti.
English: Automatic-shift gearboxes
French: Boîtes de vitesses automatiques
Portuguese: Caixas de velocidade automáticas
Dutch: Automatische versnellingsbakken
Danish: Automatgear
Swedish: Automatiska växellådor
Slovak: Automaticky radené prevodovky
Hungarian: Automatikus sebességváltók
Romanian: Cutie de viteze automată
Bulgarian: Предавателна кутия с автоматично управление
Lithuanian: Automatinės pavarų dėžės
Maltese: ‘Automatic-shift gearbox’
English: If an acceleration cannot be carried out in the prescribed time, the gear selector is operated in accordance with requirements for manual-shift gearboxes,
French: Si une accélération ne peut être exécutée dans le temps imparti, le sélecteur de vitesses doit être manoeuvré selon les prescriptions formulées pour les boîtes de vitesses manuelles.
Portuguese: Se não se puder executar uma aceleração durante o tempo concedido, o selector de velocidades deve ser manobrado de acordo com as prescrições formuladas para as caixas de velocidades manuais.
Dutch: Indien een acceleratie niet in de voorgeschreven tijd kan worden uitgevoerd, moet de keuzehandel voor de versnellingen volgens de voorschriften voor handgeschakelde bakken worden verplaatst.
Danish: Hvis en acceleration ikke kan foretages på den foreskrevne tid, bruges gearvælgeren som foreskrevet for manuelle gear.
Swedish: Om ett accelerationsmoment inte kan utföras inom föreskriven tid, skall växelväljaren manövreras enligt kraven för manuella växellådor.
Slovak: Ak sa nedá zrýchlenie vykonať v predpísanom čase, manipuluje sa s voličom podľa požiadaviek pre ručne radené prevodovky.
Romanian: În cazul în care o accelerare nu poate fi efectuată în timpul stabilit, maneta selectorului de viteze trebuie să fie manevrată conform specificațiilor formulate pentru cutiile de viteze manuale.
Lithuanian: Jeigu pagreičio negalima suteikti per nustatytą laiką, pavarų selektorius perjungiamas pagal rankinio valdymo pavarų dėžėms taikomus reikalavimus.
English: Deceleration 6.5.1.
Portuguese: Desacelerações 6.5.1.
Danish: Retardation 6.5.1.
Swedish: Deceleration
English: All decelerations of the elementary urban cycle (Part One) are effected by removing the foot completely from the accelerator, the clutch remaining engaged.
French: Toutes les décélérations du cycle urbain élémentaire (partie UN) sont exécutées accélérateur complètement relaché, embrayage embrayé.
Portuguese: Todas as desacelerações do ciclo urbano elementar (parte um) são executadas com o acelerador completamente livre e a embraiagem engatada.
Dutch: Bij alle vertragingen van de elementaire stadscyclus (deel EEN) wordt het gaspedaal volledig losgelaten en blijft de koppeling ingeschakeld.
Danish: Alle retardationer i den elementære prøvecyklus for kørsel i byområder (del 1) foretages ved, at foden løftes helt fra speederen med koblingen tilkoblet.
Swedish: All deceleration under den enkla tätortskörcykeln (del 1) skall ske genom att gaspedalen släpps upp helt medan kopplingspedalen alltjämt är uppsläppt.
Slovak: Všetky spomaľovania v základnom mestskom cykle (časť jedna) sa uskutočňujú úplným zložením nohy z akcelerátora, pričom spojka zostáva zapnutá.
Hungarian: Az elemi városi ciklus (első rész) minden lassítását a lábnak a gázpedálról való teljes levételével kell végrehajtani, miközben a tengelykapcsoló bekapcsolva marad.
Romanian: Toate decelerațiile din ciclul urban elementar (partea UNU) se efectuează fără a acționa deloc pedala de accelerație, ambreiajul fiind ambreiat.
Bulgarian: Всички забавяния на първоначалния градски цикъл (Част едно) се осъществяват чрез пълно отпускане на педала за газта, съединителят остава включен.
Lithuanian: Visi bandomojo važiavimo mieste pagrindinio ciklo (pirmoji dalis) lėtėjimo pagreičiai užtikrinami visiškai atitraukiant koją nuo akceleratoriaus pedalo, sankabą paliekant įjungtą.
Maltese: Id-deċelerazzjonijiet kollha taċ-ċiklu urban elementari (L-Ewwel Parti) huma affettwati billi titneħħa s-sieq kompletament mill-aċċeleratur, u l-clutch jibqa’ jaħdem.
English: The clutch is disengaged, without use of the gear lever, at a speed of 10 km/h.
French: Ce dernier est débrayé, la boîte restant en prise, lorsque la vitesse est tombée à 10 km/h.
Portuguese: Esta é desengatada, sem se mexer na alavanca de velocidades, assim que a velocidade atingir 10 km/h.
Dutch: De koppeling wordt vrijgezet, terwijl de versnellingsbak ingeschakeld blijft, wanneer de snelheid tot 10 km/h is verminderd.
Danish: Koblingen frakobles uden at flytte gearvælgeren ved en hastighed på 10 km/h.
Swedish: Frikoppling skall ske vid en hastighet av 10 km/h utan att växelspaken rörs.
Slovak: Pri rýchlosti 10 km/h sa spojka vypne bez použitia radiacej páky.
Hungarian: A tengelykapcsolót 10 km/h sebességnél kell oldani, a sebességváltó kar használata nélkül.
Romanian: În cazul în care viteza scade sub 10 km/h, ambreiajul se decuplează , cutia de viteze rămânând cuplată.
Bulgarian: Съединителят се изключва без да се използва лоста за скорост при скорост от 10 km/h.
Lithuanian: Sankaba išjungiama, be pavarų perjungimo svirties, važiuojant 10 km/h greičiu.
Maltese: Jintreħa l-clutch, mingħajr l-użu tal-ger, b’veloċità ta’ 10km fis-siegħa.
English: All the decelerations of the extra-urban cycle (Part Two) are effected by removing the foot completely from the accelerator, the clutch remaining engaged.
French: Toutes les décélérations du cycle extra-urbain (partie DEUX) sont exécutées accélérateur complètement relaché, embrayage embrayé
Portuguese: Todas as desacelerações do ciclo extra-urbano (parte dois) são executadas com o acelerador completamente livre e a embraiagem engatada.
Dutch: Bij alle vertragingen van de cyclus buiten bebouwde gebieden (deel TWEE) wordt het gaspedaal volledig losgelaten en blijft de koppeling ingeschakeld.
Danish: Alle retardationer i prøvecyklen for kørsel uden for byområder (del 2) foretages ved, at foden løftes helt fra speederen med koblingen tilkoblet.
Swedish: All deceleration under cykeln utanför tätort (del 2) skall ske genom att gaspedalen släpps upp helt medan kopplingspedalen alltjämt är uppsläppt.
Slovak: Všetky spomalenia v mimomestskom cykle (časť dva) sa uskutočňujú úplným zložením nohy z akcelerátora, pričom spojka zostáva zapnutá.
Hungarian: Az városon kívüli ciklus (második rész) minden lassítását a lábnak a gázpedálról való teljes levételével kell végrehajtani, miközben a tengelykapcsoló bekapcsolva marad.
Romanian: Toate decelerațiile din ciclul extraurban (partea DOI) se efectuează fără a acționa deloc pedala de accelerație, ambreiajul fiind ambreiat.
Bulgarian: Всички забавяния на извънградския цикъл (Част две) се осъществяват чрез пълно отпускане на педала за газта, съединителят остава включен.
Lithuanian: Visi bandomojo važiavimo ciklo užmiestyje (antroji dalis) lėtėjimo pagreičiai užtikrinami visiškai atitraukiant koją nuo akceleratoriaus pedalo, sankabą paliekant įjungtą.
Maltese: Id-deċelerazzjonijiet kollha ta’ ċiklu urban żejjed (it-Tieni Parti) huma affettwati billi titneħħa s-sieq kompletament mill-aċċeleratur, u l-clutch jibqa’ jaħdem.