FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Subject to 5.1.2.2, the inlet orifice of the fuel tank must be so designed that it prevents the tank from being filled from a petrol pump delivery nozzle which has an external diameter of 23,6 mm or greater.
French: Sous réserve du point 5.1.2.2, l'orifice de remplissage du réservoir est conçu de manière à empêcher le remplissage avec un pistolet distributeur de carburant dont l'embouchure a un diamètre extérieur égal ou supérieur à 23,6 mm.
Portuguese: Sem prejuízo do disposto no ponto 5.1.2.2, o orifício de entrada do reservatório de combustível deve ser concebido de modo a evitar que o reservatório possa ser cheio através de uma pistola de abastecimento de combustível com diâmetro externo igual ou superior a 23,6 mm.
Dutch: Met inachtneming van punt 5.1.2.2 moet de vulopening van de brandstoftank zodanig zijn ontworpen dat de tank niet kan worden gevuld uit een benzinepomp waarvan de slang is voorzien van een mondstuk met een uitwendige doorsnede van 23,6 mm of meer.
Danish: Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.1.2.2 skal brændstoftankens påfyldningsåbning være udformet således, at det ikke er muligt at påfylde brændstof fra en benzinstander, hvis betjeningspistols mundstykke har en udvendig diameter på 23,6 mm eller derover.
Swedish: 5.1.2.1.Om inte annat följer av 5.1.2.2 skall bränsletankens påfyllningsöppning vara så utformad att tanken inte kan fyllas från en bensinpump med ett tankningsmunstycke vars ytterdiameter är 23,6 mm eller större.
Slovak: S výhradou bodu 5.1.2.2 musí byť nalievací otvor palivovej nádrže konštruovaný tak, aby zabránil plneniu nádrže z benzínového čerpadla hadicou s nátrubkom, ktorý má vonkajší priemer 23,6 mm alebo väčší.
Hungarian: Az 5.1.2.2. pontban foglaltak figyelembevételével, a tüzelőanyag-tartály töltőnyílását úgy kell kialakítani, hogy megakadályozza, hogy a tartály 23,6 mm vagy ennél nagyobb külső átmérőjű tüzelőanyag-szivattyú nyomóoldali kiömlőnyílásból legyen tölthető.
Romanian: Sub rezerva punctului 5.1.2.2., orificiul de umplere al rezervorului este conceput de așa manieră încât să împiedice umplerea cu un pistol distribuitor de carburant a cărui gură a țevii are un diametru exterior egal sau mai mare de 23,6 mm.
Bulgarian: При спазване на условията на точка 5.1.2.2, отворът за зареждане на резервоара за гориво трябва да е проектиран така, че да не може зареждането на резервоара да се извършва от пистолет на бензинова помпа с накрайникс външен диаметър равен или по-голям от 23.6 mm.
Lithuanian: Pagal 5.1.2.2 punktą degalų bako įpylimo anga turi būti suprojektuota taip, kad pro ją nebūtų galima pripilti degalų į baką degalų siurblio tiekimo antgaliu, kurio išorinis skersmuo yra 23,6 mm arba didesnis.
Maltese: Bla ħsara għal 5.1.2.2, il-fetħa ta’ ġewwa ta’ tank tal-karburanti għandha tkun diżinjata b’mod li tipprevjeni tank milli jimtela miż-żennuna tal-pompa tal-petrol li għandha dijametru estern ta’ 23,6mm jew ikbar.
English: Section 5.1.2.1 does not apply to a vehicle in respect of which both of the following conditions are satisfied, that is to say: 5.1.2.2.1. that the vehicle is so designed and constructed that no device designed to control the emission of gaseous pollutants is adversely affected by leaded petrol, and
French: Le paragraphe 5.1.2.1 ne s'applique pas à un véhicule pour lequel les deux conditions suivantes sont satisfaites, c'est-à-dire: 5.1.2.2.1. le véhicule est conçu et construit de telle façon qu'aucun dispositif de contrôle des émissions de polluants gazeux ne soit détérioré par du carburant avec plomb
Portuguese: O ponto 5.1.2.1 não é aplicável a veículos que satisfaçam ambas as condições que se seguem, a saber: 5.1.2.2.1.O veículo é concebido e construído de forma a que nenhum dispositivo destinado ao controlo da emissão de poluentes gasosos seja afectado de modo adverso por combustível sem chumbo;
Danish: Punkt 5.1.2.1 finder ikke anvendelse på et køretøj, for hvilket begge nedenstående betingelser er opfyldt: 5.1.2.2.1. køretøjet er udformet og konstrueret således, at intet af udstyret til begrænsning af emissionen af luftforurenende gasser beskadiges af blyholdig benzin, og
Swedish: 5.1.2.2.Punkt 5.1.2.1 gäller inte fordon som uppfyller följande två krav: 5.1.2.2.1.Fordonet är så konstruerat att de anordningar som skall begränsa utsläppen av gasformiga föroreningar inte kan påverkas negativt av blyhaltig bensin.
English: Additional markings are permitted.
French: Des marquages complémentaires sont permis.
Portuguese: São autorizadas marcações adicionais.
Dutch: Extra merktekens zijn toegestaan.
Danish: Yderligere mærkning er tilladt.
Swedish: Ytterligare märkning är tillåten.
Slovak: Sú prípustné doplnkové značenia.
Hungarian: További jelzések megengedettek.
Romanian: Sunt permise marcaje suplimentare.
Bulgarian: Допускат се допълнителни маркировки.
Lithuanian: Leidžiama naudoti papildomus ženklus.
Maltese: Marki addizjonali huma permessi.
English: Application of tests
French: Réalisation des essais
Portuguese: Realização dos ensaios
Dutch: Toepassing van de proeven
Danish: Afprøvning
Swedish: 5.2.Tillämpliga prov
Slovak: Testovanie
Hungarian: Vizsgálatok alkalmazása
Romanian: Realizarea încercărilor
Bulgarian: Провеждане на изпитвания
Lithuanian: Bandymų atlikimas
Maltese: Applikazzjoni tat-testijiet
English: Figure 1.5.2 illustrates the routes for type-approval of a vehicle.
French: Le tableau 1/5.2 montre les différentes possibilités pour la réception d'un véhicule.
Portuguese: O quadro I.5.2 indica as diferentes vias de recepção dos veículos.
Dutch: In tabel 1.5.2 wordt een overzicht gegeven van de wegen die kunnen worden gevolgd voor goedkeuring van een voertuig.
Danish: I tabel I/5.2 er vist de forskellige muligheder for typegodkendelse af et køretøj.
Slovak: Tabuľka 1.5.2 ilustruje rôzne druhy testov pre schválenie typu vozidla.
Hungarian: Az 1.5.2. ábra mutatja a módozatokat a járművek típusjóváhagyásához.
Romanian: Tabelul I/5.2 indică diferitele posibilități de omologare a unui autovehicul.
Bulgarian: Таблица 1.5.2 илюстрира различните възможности за типово одобрение на превозно средство.
Lithuanian: lentelėje nurodytos galimybės patvirtinti transporto priemonės tipą.
Maltese: Figura 1.5.2 tillustra r-rotot għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura.
English: type III (emissions of crankcase gases),
French: type III (émissions de gaz de carter),
Portuguese: tipo III (emissões de gases do cárter),
Dutch: type III (controle van de emissie van cartergassen);
Danish: type III (emissioner af krumtaphusgasser)
Swedish: typ III-prov (utsläpp av vevhusgaser),
Slovak: typu III (emisie plynov z kľukovej skrine),
Hungarian: típus (kartergáz-kibocsátás),
Romanian: tipul III (emisii de gaz de carter),
Bulgarian: тип III (емисии на картерни газове ).
Lithuanian: III tipas (iš variklio karterio išmestų dujų kiekis),
Maltese: tip III (emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase),
English: type IV (evaporative emissions),
French: type IV (émissions par évaporation),
Portuguese: tipo IV (emissões por evaporação),
Dutch: type IV (bepaling van de verdampingsemissies);
Danish: type IV (fordampningsemissioner)
Swedish: typ IV-prov (utsläpp genom avdunstning),
Slovak: typu IV (emisie z odparovania),
Hungarian: típus (párolgási emisszió),
Romanian: tipul IV (emisii prin evaporare),
Bulgarian: тип IV (емисии на изпарения),
Lithuanian: IV tipas (angliavandenilių garavimo išlakos iš degalų sistemos),
Maltese: tip IV (emissjonijiet evaporattivi),
English: type V (durability of anti-pollution devices).
French: type V (durabilité des dispositifs antipollution).
Portuguese: tipo V (durabilidade dos dispositivos antipoluição).
Dutch: type V (duurzaamheid van de voorzieningen tegen luchtverontreiniging).
Danish: type V (holdbarhed af forureningsbegrænsende udstyr).
Swedish: typ V-prov (hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar).
Slovak: typu V (životnosť zariadení proti škodlivinám).
Hungarian: típus (kibocsátáscsökkentő berendezések tartóssága).
Romanian: tipul V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare).
Bulgarian: -тип V (устойчивост на устройствата против замърсяване).
Lithuanian: V tipas (taršą mažinančių įtaisų patvarumas).
Maltese: tip V (durabilità ta’ mezzi kontra t-tniġġis).
English: type II (carbon monoxide emission at idling speed),
French: type II (émission de monoxyde de carbone au régime de ralenti),
Portuguese: tipo II (emissão de monóxido de carbono em regime de marcha lenta sem carga),
Dutch: type II (controle van de koolmonoxide-emissie bij stationair draaien);
Danish: type II (emissionen af carbonmonoxid i tomgang)
Swedish: typ II-prov (kolmonoxidutsläpp vid tomgång),
Slovak: typu II (emisie oxidu uhoľnatého pri voľnobehu),
Hungarian: típus (szénmonoxid-kibocsátás alapjárati fordulatszámnál),
Romanian: tipul II (emisii de monoxid de carbon în regim de ralanti),
Bulgarian: тип II (емисии на въглероден окис при скорост при празен ход),
Lithuanian: II tipas (anglies monoksido emisija varikliui sukantis tuščiosios eigos sūkių skaičiumi),
Maltese: tip II (emissjonijiet ta’ carbon monoxide b’veloċità idling),
English: type III (emissions of crankcase gases).
Portuguese: tipo III (emissões de gases do cárter).
Dutch: type III (controle van de emissie van cartergassen).
Danish: type III (emissioner af krumtaphusgasser).
Swedish: typ III-prov (utsläpp av vevhusgaser).
Slovak: typu III (emisie plynov z kľukovej skrine).
Hungarian: típus (kartergáz-kibocsátás).
Romanian: tipul III (emisii de gaz de carter).
Bulgarian: тип III (емисии на картерни газове ).
Lithuanian: III tipas (iš variklio karterio išmestų dujų kiekis).
Maltese: tip III (emissjonijiet tal-gassijiet tal-crankcase),
English: OJ No L 96, 3.4.1985, p. 25.
French: JO no L 96 du 3.4.1985, p. 25.
Portuguese: JO nº L 96 de 3.4.1985, p. 25.
Dutch: PB nr. L 96 van 3.4.1985, blz. 25.
Swedish: 5.2.4.Fordon med motorer med kompressionständning som avses i 8.1 skall genomgå följande prov:
English: Description of tests 5.3.1.
French: Description des essais 5.3.1.
Portuguese: Descrição dos ensaios 5.3.1.
Danish: Beskrivelse af prøverne 5.3.1.
Swedish: 5.3.Provbeskrivning
Slovak: Opis testov
Bulgarian: Описание на изпитванията
English: Type I test (simulating the average tailpipe emissions after a cold start).5.3.1.1.
Portuguese: Ensaio de tipo I (simulação de emissões médias pelo tubo de escape após um arranque a frio) 5.3.1.1.
English: Figure I.5.3 illustrates the routes for type I test.This test must be carried out on all vehicles referred to in section 1, of a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes.
Portuguese: A figura I.5.3 indica as vias para a recepção do tipo I. Este ensaio deve ser efectuado em todos os veículos referidos no ponto 1 cuja massa máxima não exceda 3,5 toneladas.
English: The vehicle is placed on a chassis dynamometer equipped with a means of load and inertia simulation.
French: Le véhicule est installé sur un banc dynamométrique muni d'un système simulant la résistance à l'avancement et l'inertie.
Portuguese: O veículo é colocado num banco dinamométrico dotado de meios de simulação de carga e de inércia.
Dutch: Het voertuig wordt geplaatst op een rollentestbank die is voorzien van een systeem waarmee de rijweerstand en de massatraagheid worden gesimuleerd.
Danish: Køretøjet anbringes på en rullestand forsynet med effektabsorptions- og inertisimuleringsudstyr.
Slovak: Vozidlo sa umiestni na dynamometer vybavený prostriedkami simulácie zaťaženia a zotrvačnej hmotnosti.
Hungarian: A járművet menetellenállás- és tehetetlenséginyomaték-szimulátorrral felszerelt járműfékpadra kell helyezni.
Romanian: Vehiculul se instalează pe un stand dinamometric prevăzut cu un sistem ce simulează rezistența la avansare și inerția.
Bulgarian: Превозното средство се поставя върху динамометричен стенд, оборудван със система за симулиране на натоварването и инерцията.
Lithuanian: Transporto priemone užvažiuojama ant būgninio traukos stendo, kuriame įmontuoti pasipriešinimą judėjimui ir inercinę masę modeliuojantys prietaisai.
Maltese: Il-vettura hija mpoġġija fuq chassis dinamometru mgħammar b’mezzi ta’ simulazzjoni ta’ tagħbija u inerzja.
English: With the exception of vehicles referred to in 8.1, a test lasting a total of 19 minutes and 40 seconds, made up of two parts, One and Two, is performed without interruption.
French: À l'exception des véhicules visés au point 8.1, on exécute sans interruption un essai d'une durée totale de 19 minutes 40 secondes et comprenant deux parties UN et DEUX.
Portuguese: Com excepção dos veículos referidos no ponto 8.1, deve ser realizado um ensaio ininterrupto com uma duração total de 19 minutos e 40 segundos constituído por duas partes, um e dois.
Dutch: Behalve bij de in punt 8.1 bedoelde voertuigen wordt zonder onderbreking een proef uitgevoerd die in totaal 19 minuten en 40 seconden duurt en uit twee delen bestaat, namelijk deel EEN en deel TWEE.
Danish: Undtagen når det drejer sig om de i punkt 8.1 anførte køretøjer, gennemføres der en prøve uden afbrydelse med en samlet varighed på 19 minutter og 40 sekunder bestående af to dele, del 1 og del 2.
Swedish: 5.3.1.2.1.Utom i fråga om fordon som avses i 8.1 skall ett prov, som totalt varar i 19 minuter och 40 sekunder och som består av två delar, del I och del II genomföras, utan avbrott.
Slovak: S výnimkou vozidiel uvedených v bode 8.1 sa bez prerušenia vykoná test trvajúci celkom 19 minút a 40 sekúnd v dvoch častiach, jedna a dva.
Hungarian: A 8.1. pontban említett járművek kivételével két részből – egyes rész és kettes rész – álló, összesen 19 perc és 40 másodpercig tartó vizsgálatot kell végrehajtani megszakítás nélkül.
Romanian: Cu excepția autovehiculelor menționate la punctul 8.1, se efectuează fără întrerupere o încercare a cărei durată totală este de 19 minute 40 secunde și care cuprinde două părți, UNU și DOI.
Bulgarian: С изключение на превозните средства, посочени в точка 8.1, изпитване с обща продължителност от 19 минути и 40 секунди, състоящо се от две части, Едно и Две, се провежда без прекъсване.
Lithuanian: Išskyrus 8.1 punkte nurodytas transporto priemones, be pertraukos atliekamas iš dviejų dalių - pirmosios ir antrosios - sudarytas 19 minučių ir 40 sekundžių bendros trukmės bandymas.
Maltese: Bl-eċċezzjoni ta’ vetturi msemmija f’8.1, it-test li jdum total ta’ 19-il minuta u 40 sekonda, magħmul f’żewġ partijiet, Wieħed u Tnejn, jsir bla interuzzjoni.
English: Part One of the test is made up of four elementary urban cycles.
French: La partie UN est constituée par quatre cycles élémentaires urbains.
Portuguese: A parte um do ensaio integra quatro ciclos urbanos elementares.
Dutch: Deel EEN van de proef bestaat uit vier elementaire stadscyclussen.
Danish: Del 1 består af fire elementære prøvecykler for kørsel i byområder.
Swedish: 5.3.1.2.2.Del 1 av provet utgörs av fyra enkla tätortskörcykler.
Slovak: Časť jedna testu je zložená zo štyroch základných mestských cyklov.
Hungarian: A vizsgálat első része négy elemi városi ciklusból áll.
Romanian: Partea UNU este constituită din patru cicluri urbane elementare.
Bulgarian: Част едно от изпитването се състои от четири първоначални градски цикли.
Lithuanian: Pirmoji bandymo dalis sudaryta iš keturių tipinių bandomųjų važiavimo ciklų mieste.
Maltese: Parti Wieħed tat-test hija magħmula minn erba’ ċikli elementari urbani.
English: Each elementary urban cycle comprises fifteen phases (idling, acceleration, steady speed, deceleration, etc.).
French: Chaque cycle urbain élémentaire se compose de quinze modes (ralenti, accélération, vitesse stabilisée, décélération, etc.).
Portuguese: Cada ciclo urbano elementar envolve quinze fases (marcha lenta sem carga, aceleração, velocidade estabilizada, desaceleração, etc.).
Dutch: Iedere elementaire stadscyclus bestaat uit 15 fasen (stationair draaien, accelereren, constante snelheid, vertragen, enz.):
Danish: Hver cyklus omfatter 15 faser (tomgang, acceleration, konstant hastighed, retardation osv.).
Swedish: Varje körcykel omfattar femton provsteg (tomgång, acceleration, konstant hastighet, deceleration, etc.).
Slovak: Každý základný mestský cyklus obsahuje 15 fáz (voľnobeh, zrýchlenie, stálu rýchlosť, spomalenie, atď.).
Hungarian: Minden egyes elemi városi ciklus tizenöt szakaszból áll (alapjárat, gyorsulás, állandó sebesség, lassulás, stb.).
Romanian: Fiecare ciclu urban elementar este compus din cincisprezece etape (ralanti, accelerare, viteză stabilizată, decelerație etc.).
Bulgarian: Всеки първоначален градски цикъл обхваща петнадесет фази (на празен ход, ускорение, постоянна скорост, забавяне и т.н).
Lithuanian: Kiekvienas tipinis bandomasis važiavimo ciklas mieste yra sudarytas iš penkiolikos etapų (tuščioji eiga, greitėjimas, tolygus greitis, lėtėjimas ir t. t.).
Maltese: Kull ċiklu elementari urban jikkonsisti fi ħmistax-il fażi (idling, aċċelerazzjoni, veloċità stabbli, deċelerazzjoni, eċċ.).
English: Part Two of the test is made up of one extra urban cycle.
French: La partie DEUX est constituée par un cycle extra-urbain.
Portuguese: A parte dois do ensaio consiste num ciclo extra-urbano.
Dutch: Deel TWEE van de proef bestaat uit één cyclus die representatief is voor de rijomstandigheden buiten bebouwde gebieden.
Danish: Del 2 består af én prøvecyklus for kørsel uden for byområder.
Swedish: 5.3.1.2.3.Del 2 av provet utgörs av en körcykel utanför tätort.
Slovak: Časť dva testu je vytvorená z jedného mimomestského cyklu.
Hungarian: A vizsgálat második része egy további, városon kívüli ciklusból áll.
Romanian: Partea DOI este constituită dintr-un ciclu extraurban.
Bulgarian: Част две от изпитването се състои от един допълнителен градски цикъл.
Lithuanian: Antroji bandymo dalis yra sudaryta iš vieno bandomojo važiavimo ciklo užmiestyje.
Maltese: Parti Tnejn tat-test hija magħmula minn ċiklu urban żejjed.
English: The extra urban cycle comprises 13 phases (idling, acceleration, steady speed, deceleration, etc.).
French: Le cycle extra-urbain se compose de treize modes (ralenti, accélération, vitesse stabilisée, décélération, etc.).
Portuguese: O ciclo extra-urbano envolve treze fases (marcha lenta sem carga, aceleração, velocidade estabilizada, desaceleração, etc.).
Dutch: De cyclus buiten de stad bestaat uit 13 fasen (stationair draaien, accelereren, constante snelheid, vertragen, enz.).
Danish: Denne cyklus omfatter 13 faser (tomgang, acceleration, konstant hastighed, retardation osv.).
Swedish: Cykeln omfattar 13 provsteg (tomgång, acceleration, konstant hastighet, deceleration, etc.). Figur I.5.2
Slovak: Mimomestský cyklus obsahuje 13 fáz (voľnobeh, zrýchlenie, stála rýchlosť, spomalenie, atď.).
Hungarian: Ez a városon kívüli ciklus 13 szakaszból áll (alapjárat, gyorsulás, állandó sebesség, lassulás, stb.).
Romanian: Ciclul extraurban este compus din treisprezece etape (ralanti, accelerare, viteză stabilizată, decelerație etc.).
Bulgarian: Допълнителният градски цикъл обхваща 13 фази (на празен ход, ускорение, постоянна скорост, забавяне и т.н).
Lithuanian: Pastarasis sudarytas iš trylikos etapų (tuščioji eiga, greitėjimas, tolygus greitis, lėtėjimas ir t. t.).
Maltese: Dan iċ-ċiklu urban żejjed jikkonsisti fi 13-il fażi (idling, aċċelerazzjoni, veloċità stabbli, deċelerazzjoni, eċċ.).
English: For the vehicles referred to in 8.1, a test comprising only four elementary urban cycles (Part One) is performed without interruption, lasting a total of 13 minutes.
French: Pour les véhicules visés au point 8.1, on exécute sans interruption un essai d'une durée totale de 13 minutes et comprenant seulement quatre cycles urbains élémentaires (partie UN).
Portuguese: No que respeita aos veículos referidos no ponto 8.1, efectua-se um ensaio ininterrupto de apenas quatro ciclos urbanos elementares (parte um), com uma duração total de 13 minutos.
Dutch: Voor de in punt 8.1 bedoelde voertuigen wordt zonder onderbreking een proef uitgevoerd die alleen vier elementaire stadscyclussen (deel EEN) omvat en in totaal 13 minuten duurt.
Danish: Når det drejer sig om de i punkt 8.1 anførte køretøjer, gennemføres der en prøve uden afbrydelse med en samlet varighed på 13 minutter bestående alene af de fire elementære prøvecykler for kørsel i byområder (del 1).
Slovak: U vozidiel uvedených v bode 8.1 sa bez prerušenia vykoná test obsahujúci len štyri základné mestské cykly (časť jedna) a trvajúci celkom 13 minút.
Hungarian: A 8.1. pontban említett járművek esetében csak négy elemi városi ciklusból (első rész) álló vizsgálatot kell végrehajtani megszakítás nélkül, amely összesen 13 percig tart.
Romanian: Pentru autovehiculele menționate la punctul 8.1, se efectuează fără întrerupere o încercare cu o durată totală de 13 minute ce cuprinde doar patru cicluri urbane elementare (partea UNU).
Bulgarian: За превозни средства, посочени в точка 8.1 се провежда изпитване без прекъсване, обхващащо само четири първоначални градски цикли (Част едно), което продължава общо 13 минути.
Lithuanian: Jei tai yra 8.1 punkte nurodytos transporto priemonės, su jomis be pertraukos atliekamas tik iš keturių tipinių bandomųjų važiavimo ciklų mieste sudarytas bandymas (pirmoji dalis), kuris trunka 13 minučių.
Maltese: Għal vetturi msemmija f’8.1, test li jikkomprendi biss erba’ ċikli elementari urbani (Parti Wieħed) isir mingħajr interruzzjoni, li jdum total ta’ 13-il minuta.
English: During the test the exhaust gases are diluted and a proportional sample collected in one or more bags.
French: Pendant l'essai, les gaz d'échappement du véhicule sont dilués et un échantillon proportionnel est recueilli dans un ou plusieurs sacs.
Portuguese: Durante o ensaio, os gases de escape são diluídos e procede-se à recolha de uma amostra proporcional em um ou mais sacos.
Dutch: Tijdens de proef worden de uitlaatgassen van het voertuig verdund en een proportioneel monster wordt in een of meer zakken opgevangen.
Swedish: 5.3.1.2.5.Under provet späds avgaserna ut och ett proportionellt prov samlas upp i en eller flera provsäckar.
Slovak: Počas testu sa výfukové plyny riedia a v jednom alebo viacerých vakoch sa zhromažďuje proporcionálne odobratá vzorka.
Hungarian: A vizsgálat során a kipufogógázokat hígítani kell, és arányos mintát kell gyűjteni egy vagy több zsákba.
Romanian: În timpul încercării, gazele de evacuare ale autovehiculului sunt diluate și se colectează un eșantion proporțional în una sau mai multe pungi.
Bulgarian: По време на изпитването отработените газове се разреждат и се събира пропорционална проба в една или повече торбички.
Lithuanian: Per bandymą išmetamosios dujos atskiedžiamos ir surenkamos į vieną arba keletą maišų.