FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the edge of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane must be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Spanish: El borde de la zona luminosa más alejado del plano longitudinal mediano del vehículo no estará a más de 400 mm del borde exterior extremo del vehículo.
Dutch: De rand van het lichtdoorlatende gedeelte die het verst verwijderd is van het middenlangsvlak van het voertuig mag zich niet verder dan 400 mm bevinden van het punt van de grootste breedte van het voertuig.
Swedish: Kanten på den lysande yta som ligger längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte ligga mer än 400 mm från fordonets yttersta kant.
Czech: Nejvzdálenější okraj svíticí plochy od podélné střední roviny vozidla nesmí být od vnějšího obrysu vozidla dále než 400 mm.
Slovak: najvzdialenejší okraj svietiacej plochy od pozdĺžnej strednej roviny vozidla nesmie byť od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla ďalej než 400 mm.
Polish: Krawędź powierzchni świetlnej, która znajduje się najdalej od środkowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu, nie może być oddalona więcej niż 400 mm od najbardziej wysuniętej zewnętrznej krawędzi pojazdu.
Slovenian: od vzdolžne srednje ravnine vozila najbolj oddaljena točka na svetleči površini žarometa, ne sme biti več kot 400 mm oddaljena od skrajnega zunanjega roba vozila.
Estonian: sõiduki keskmisest pikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt ei tohi sõiduki külgserva äärmisest punktist olla kaugemal kui 400 mm.
Latvian: apgaismojošās virsmas mala, kas iras vistālāk no transportlīdzekļa gareniskās vidus plaknes, nedrīkst būt tālāk kā 400 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas.
Lithuanian: apšviečiamojo paviršiaus kraštas, esantis toliausiai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos, nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm.
Maltese: il-punt fuq il-wiċċ li jdawwal li jkun l-iktar ’il bogħod mill-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mill-iktar xifer ta’ barra tal-vettura.
English: The inner edges of the illuminating surfaces must not be less than 600 mm apart.
Spanish: Los bordes interiores de las zonas luminosas no estarán separados por menos de 600 mm.
Dutch: De binnenranden van de lichtdoorlatende gedeelten moeten ten minste 600 mm van elkaar zijn verwijderd.
Swedish: De lysande ytornas innerkanter får inte ligga mindre än 600 mm från varandra.
Czech: Vnitřní okraje svíticích ploch musí být od sebe vzdáleny nejméně 600 mm.
Slovak: Vnútorné okraje svietiacich plôch musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
Polish: Wewnętrzne krawędzie powierzchni świetlnej nie mogą znajdować się od siebie dalej niż 600 mm.
Slovenian: Notranji robovi svetlečih površin ne smejo biti manj kot 600 mm narazen.
Estonian: Valgusavade siseservade vaheline kaugus peab olema vähemalt 600 mm.
Latvian: Starp apgaismojošo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 600 mm.
Lithuanian: Vidiniai apšviečiamųjų paviršių kraštai turi būti vieni nuo kitų nutolę ne daugiau kaip per 600 mm.
Maltese: Id-distanza bejn it-truf rispettivi ta’ ġewwa taż-żewġt uċuħ li jdawlu m’għandhiex tkun inqas minn 600 mm.
English: This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1 300 mm.
Spanish: Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del vehículo sea inferior a 1 300 mm.
Dutch: Deze afstand mag tot 400 mm worden verminderd als de totale breedte van het voertuig minder dan 1 300 mm bedraagt.
Swedish: Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totalbredd understiger 1 300 mm.
Czech: Tato vzdálenost se může zmenšit na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1 300 mm.
Slovak: Táto vzdialenosť sa môže zmenšiť na 400 mm, ak je celková šírka vozidla menšia než 1 300 mm.
Polish: Odległość może zostać zmniejszona do 400 mm, gdy całkowita szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1300 mm.
Hungarian: E távolság lecsökkenthető 400 mm-re, ha a jármű szélessége 1300 mm-nél kisebb.
Slovenian: Lahko pa se zmanjša na 400 mm, kadar je skupna širina vozila manjša od 1 300 mm.
Estonian: Seda kaugust võib vähendada 400 millimeetrini, kui sõiduki kogulaius ei ületa 1 300 mm.
Latvian: Šo attālumu drīkst samazināt līdz 400 mm, ja transportlīdzekļa kopējais platums ir mazāks nekā 1300 mm.
Lithuanian: Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jei bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis nei 1 300 mm.
Maltese: Id-distanza tista’ titnaqqas sa 400 mm fejn il-wisa’ ġenerali tal-vettura tkun inqas minn 1300 mm.
English: above the ground: not less than 500 mm and not more than 1 200 mm.
Dutch: Minimaal 500 mm en maximaal 1 200 mm boven de grond.
Czech: Nad vozovkou: nejméně 500 mm a nejvýše 1 200 mm.
Slovak: nad vozovkou: minimálne 500 mm a maximálne 1 200 mm.
Polish: Nie mniej niż 500 mm i nie więcej niż 1200 mm nad podłożem.
Slovenian: nad tlemi: najmanj 500 mm in največ 1 200 mm.
Estonian: maapinnast: mitte alla 500 mm ja mitte üle 1 200 mm.
Latvian: virs zemes - ne mazāk kā 500 mm un ne vairāk kā 1200 mm.
Lithuanian: virš žemės paviršiaus: ne mažiau kaip 500 mm ir ne daugiau kaip 1 200 mm.
English: at the front of the vehicle;
Spanish: En la parte delantera del vehículo;
Swedish: Framtill på fordonet;
Czech: Na předku vozidla;
Slovak: na prednej časti vozidla;
Polish: Z przodu pojazdu;
Slovenian: na prednjem delu vozila;
Estonian: sõiduki ees;
Latvian: transportlīdzekļa priekšā;
Lithuanian: priekinėje transporto priemonės dalyje;
English: this requirement shall be regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Spanish: se considerará que esta exigencia se ha respetado cuando la luz emitida no moleste al conductor ni directa ni indirectamente mediante espejos retrovisores u otras superficies reflectantes del vehículo.
Swedish: detta krav skall anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.
Czech: tato podmínka se považuje za splněnou, jestliže vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka nebo jiné odrážející plochy na vozidle.
Slovak: táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča ani priamo, ani nepriamo cez spätné zrkadlá a/alebo iné odrážajúce plochy vozidla.
Polish: warunek uważa się za spełniony, jeżeli światło emitowane nie utrudnia jazdy kierowcy bezpośrednio i pośrednio poprzez lusterko wsteczne lub inne części odblaskowe pojazdu.
Slovenian: ta zahteva je izpolnjena, če sevana svetloba ne moti voznika niti neposredno niti posredno v vzvratnih ogledalih in/ali drugih odsevnih površinah vozila.
Estonian: see nõue loetakse täidetuks, kui kiiratav valgus ei tekita sõidukijuhile sõiduki tahavaatepeeglite ja/või muude valgust peegeldavate pindade kaudu otse ega kaudselt ebamugavusi.
Latvian: šo prasību uzskata par izpildītu, ja izstarotā gaisma ne tieši, ne netieši ar transportlīdzekļu atpakaļskata spoguļu un/vai citu atstarojošo virsmu starpniecību nerada neērtības vadītājam.
Lithuanian: šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jeigu žibinto skleidžiama šviesa, atsispindinti galinio vaizdo veidrodžiuose ir (arba) kituose šviesą atspindinčiuose transporto priemonės paviršiuose nei tiesiogiai, nei netiesiogiai nesukelia nepatogumų vairuotojui.
English: Defined by angles á and â as specified in item 1.13.
Spanish: Queda definida por los ángulos á y â tal como se indica en el punto 1.13.
Czech: Je určena úhly a uvedenými v bodu 1.13.
Slovak: Definovaná uhlami (a (špecifikovanými v bode 1.13.
Polish: Zdefiniowana za pomocą kątów i , jak opisano w ppkt 1.13.
Hungarian: Az 1.13. pontban részletesen meghatározott α és β szögekkel:
Slovenian: Določena je s kotoma in , ki sta opredeljena v točki 1.13.
Estonian: Määratletakse nurkade ja abil punkti 1.13 kohaselt:
Latvian: To nosaka leņķis un , ka noteikts 1.13. punktā.
Lithuanian: Apibrėžtas ir kampais, kaip nurodyta 1.13 punkte:
English: á = 15o upwards and 10o downwards,
Spanish: á = 15o hacia arriba y 10o hacia abajo,
Czech: = 15° nahoru a 10° dolů,
Slovak: (= 15° smerom hore a 10° smerom dole,
Polish: = 15° do góry i 10° w dół,
Slovenian: = 15 ° navzgor in 10 ° navzdol,
Latvian: á = 15 o uz augšu un 10 o uz leju,
Lithuanian: = 15 į viršų ir 10 į apačią,
English: â = 45o outwards and 10o inwards.
Spanish: â = 45o hacia el exterior y 10o hacia el interior.
Czech: = 45° ven a 10° dovnitř.
Slovak: (= 45° smerom von a 10° smerom dnu.
Polish: = 45° na zewnątrz i 10° do środka.
Hungarian: β = 45° kifelé és 10° befelé.
Slovenian: = 45 ° navzven in 10 ° navznoter.
Estonian: = 45° väljapoole ja 10 sissepoole,
Latvian: â = 45 ° uz aru un 10° uz iekšu.
Lithuanian: = 45 į išorę ir 10 į vidų
English: Since the photometric values required for dipped-beam headlamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of 1 cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Spanish: Debido a que los valores fotométricos exigidos para los faros de cruce no incluyen todo el cambio geométrico de visión, se exigirá para fines de homologación un valor mínimo de 1 cd en el espacio restante.
Dutch: Aangezien de voor dimlichten voorgeschreven fotometrische waarden niet op het gehele geometrische zichtbaarheidsveld betrekking hebben, geldt voor de resterende ruimte een minimumwaarde van 1 cd als goedkeuringseis.
Czech: Jelikož fotometrické hodnoty požadované u potkávacích světlometů nepokrývají celé geometrické pole výhledu, požaduje se v tomto poli pro účely schválení typu minimální hodnota 1 cd.
Slovak: Keďže fotometrické hodnoty požadované pre stretávacie svetlomety nepokrývajú celú geometrickú plochu výhľadu, požaduje sa v tejto zostávajúcej ploche na účely typového schválenia minimálna hodnota 1 cd.
Polish: Ponieważ wartości fotometryczne wymagane dla świateł mijania nie pokrywają w pełni geometrycznego pola widzenia, wartość minimalna 1 cd w pozostałej przestrzeni jest wymagana do celów homologacji typu.
Slovenian: Ker fotometrične vrednosti, ki se zahtevajo za žaromete za kratki svetlobni pramen, ne zajemajo celotnega geometrijskega polja vidnosti, se za homologacijo zahteva najmanjša vrednost 1 cd na preostalem območju.
Estonian: Kuna lähitulelaternatel nõutud fotomeetrilised väärtused ei kata kogu geomeetrilise nähtavuse ala, siis on ülejäänud alal tüübikinnituse eesmärkidel nõutav minimaalne väärtus 1 cd.
Latvian: Tā kā fotometriskās vērtības, kas attiecas uz priekšējiem tuvās gaismas lukturiem, neattiecas uz pilnu ģeometriskās redzamības lauku, tipa apstiprināšanas nolūkos pārējā daļā minimālajai vērtībai jābūt 1 cd.
Lithuanian: Kadangi pagal fotometrines vertes artimosios šviesos priekiniai žibintai negali aprėpti viso geometrinio matomumo lauko, tipo patvirtinimui reikalaujama, kad likusioje erdvėje minimali šviesos stiprumo vertė būtų 1 cd.
English: The presence of panels or other items of equipment near the light must not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Spanish: La presencia de paneles u otros artículos de equipo cerca de la luz no deberá dar lugar a efectos secundarios que causen molestias a los demás usuarios de la carretera.
Dutch: Plaatdelen of andere uitrustingsstukken in de nabijheid van het licht mogen geen secundaire effecten veroorzaken die de andere weggebruikers hinderen.
Swedish: Förekomsten av paneler eller annan utrustning intill lyktan får inte orsaka sekundäreffekter som medför obehag för andra trafikanter. 4.2.6.
Czech: Přítomnost panelů nebo jiných prvků či vybavení v blízkosti světlometu nesmí vytvářet sekundární efekty, které by působily obtíže ostatním uživatelům silnice.
Slovak: Prítomnosť panelov alebo iných položiek vybavenia v blízkosti svetlometu nesmie vytvárať sekundárne efekty, ktoré by obťažovali ostatných užívateľov cesty.
Polish: Obecność przegród lub innych elementów w pobliżu świateł przednich nie może być przyczyną efektów wtórnych utrudniających jazdę innym użytkownikom drogi.
Slovenian: Prisotnost delov nadgradnje ali drugih delov opreme v bližini žarometov ne sme povzročati drugotnih učinkov, ki bi motili druge udeležence v prometu.
Estonian: Valguse lähedal asuvad paneelid või muud seadmeosad ei tohi tekitada peegeldusi, mis põhjustavad ebamugavusi teistele liiklejatele.
Latvian: Paneļu vai citu aprīkojuma elementu novietojums luktura tuvumā nedrīkst izraisīt sekundārus efektus, kas var radīt neērtības pārējiem satiksmes dalībniekiem.
Lithuanian: Skydeliai arba kitokia įranga, esanti šalia šviesos šaltinio, neturi sukelti antrinių padarinių, galinčių trikdyti kitus kelių eismo dalyvius.
English: After adjustment of the initial inclination, the vertical inclination of the dipped beam, expressed in percent, shall be measured in static conditions under all the loading conditions defined in Appendix 1.
Spanish: Una vez regulada la inclinación inicial, la inclinación vertical del haz de cruce, expresada en porcentaje, se medirá en condiciones estáticas y en todas las situaciones de carga definidas en el apéndice 1.
Dutch: Na afstelling van de begininstelling moet de verticale helling van de de gedimde lichtbundel uitgedrukt in % worden gemeten in statische toestand in alle in aanhangsel 1 omschreven belastingstoestanden.
Swedish: Efter justering av grundinställningen skall halvljusets vertikala lutning uttryckt i procent mätas under statiska förhållanden under alla de belastningsfall som beskrivs i tillägg 1.
Czech: Po nastavení základního skonu se svislý sklon potkávacího světla vyjádřený v procentech měří za statických podmínek při všech podmínkách zatížení podle definice v dodatku 1.
Slovak: Po nastavení počiatočného sklonu sa vertikálny sklon stretávacieho svetla, vyjadrený v percentách, meria pri statických podmienkach za všetkých podmienok zaťaženia definovaných v dodatku 1.
Polish: Po ustawieniu nachylenia początkowego nachylenie pionowe świateł mijania wyrażone w procentach jest mierzone w warunkach statycznych, zgodnie z warunkami obciążenia określonymi w dodatku 1.
Slovenian: Po nastavitvi osnovnega naklona se navpični naklon kratkega svetlobnega pramena, izražen v odstotkih, izmeri v statičnih pogojih in pri vseh obremenitvah, določenih v Dodatku 1.
Bulgarian: След регулиране на началния наклон изразеният в проценти вертикален наклон на късите светлини трябва да се измери в статично положение при спазване на всички условия за натоварване, определени в допълнение 1.
Estonian: Peale algkalde reguleerimist mõõdetakse lähitule vertikaalkallet (väljendatuna protsentides) staatilistes tingimustes ja kõigis 1. liites määratletud koormustingimustes.
Latvian: Pēc sākotnējā slīpuma regulēšanas tuvās gaismas slīpumu, ko izsaka procentos, mēra saskaņā ar statiskiem nosacījumiem un saskaņā ar visiem slogošanas nosacījumiem, kuri noteikti 1. papildinājumā.
Lithuanian: Sureguliavus pradinį nuosvyrį, artimosios šviesos vertikalaus nuosvyrio kampas, išreikštas procentais, matuojamas statiškai visomis 1 priedėlyje apibrėžtomis pakrovimo sąlygomis.
English: The value of this indicated downward inclination is defined in item 4.2.6.1.1.
Spanish: El valor de esta inclinación descendente se define en el punto 4.2.6.1.
Dutch: De waarde voor deze helling wordt in punt 4.2.6.1.1 vermeld.
Swedish: Värdet för denna angivna nedvinkling beskrivs i punkt 4.2.6.1.1. 4.2.6.1.1.
Czech: Hodnota takto označeného sklonu je definována v bodu 4.2.6.1.1.
Slovak: Hodnota takto označeného sklonu smerom dole je definovaná v bode 4.2.6.1.1.
Polish: Wartość nachylenia w dół jest określona w ppkt 4.2.6.1.1.
Slovenian: Vrednost tega navedenega naklona navzdol je določena v točki 4.2.6.1.1.
Bulgarian: Стойността на този посочен наклон надолу е определена в точка 4.2.6.1.1.
Estonian: Allasuunatud kalde väärtus on määratletud punktis 4.2.6.1.1.
Latvian: Šā norādītā lejupvērstā slīpuma vērtība ir noteikta 4.2.6.1.1. punktā.
Lithuanian: Nuosvyrio vertė yra apibrėžta 4.2.6.1.1 punkte.
English: h < 0,80 limits:
Slovak: h < 0,80 limity:
Polish: h 0 wartości graniczne:
English: between 0,5 % and 2,5 % initial aiming:
Czech: meze: od - 0,5 % do - 2,5 %
Slovak: medzi - 0,5 % a - 2,5 % počiatočné nastavenie:
Polish: między -0,5 % i -2,5 % wartość początkowa:
Slovenian: mejne vrednosti: med - 0,5 % in - 2,5 %
Latvian: robežas: no 0,5 % līdz 2,5 %,
Lithuanian: nuo - 0,5 % iki - 2,5 % pradinis nustatymas:
English: between 1,0 % and 1,5 %;
Spanish: entre 1,0 % y 1,5 %;
Dutch: tussen 1,0 % en 1,5 %
Czech: od -1,0 % do -1,5 %
Slovak: medzi - 1,0 % a - 1,5 %;
Polish: między -1,0 % i -1,5 %;
Hungarian: –1,0 % és –1,5 % között
Slovenian: začetna nastavitev: med - 1,0 % in - 1,5 %;
Latvian: sākotnējais iestatījums: no 1,0 % līdz 1,5 %;
Lithuanian: nuo - 1,0 % iki - 1,5 %;
English: 0,80 § h § 0,90 limits:
Slovak: 0,80 (h (0,90 limity:
Polish: 0,80 h 0,90 wartości graniczne:
Lithuanian: 0,80 h 0,90 leistinas nuokrypis:
English: between 1,0 % and 1,5 %,
Spanish: entre 1,0 % y 1,5 %;
Dutch: tussen 1,0 % en 1,5 %
Czech: od - 1,0 % do - 1,5 %
Slovak: medzi - 1,0 % a - 1,5 %,
Polish: między -1,0 % i -1,5 %;
Hungarian: –1,0 % és –1,5 % között
Slovenian: začetna nastavitev: med - 1,0 % in - 1,5 %,
Estonian: algne suunamine: -1,0 kuni -1,5 %,
Latvian: sākotnējais iestatījums: no 1,0 % līdz 1,5 %;
Lithuanian: nuo - 1,0 % iki - 1,5 %,
English: or, at the discretion of the vehicle manufacturer limits:
Czech: nebo podle rozhodnutí výrobce vozidla
Slovak: alebo na žiadosť výrobcu vozidla limity:
Polish: lub, według uznania producenta pojazdu wartości graniczne:
Slovenian: ali po presoji proizvajalca vozila
Estonian: või tootja määratlus
Latvian: vai pēc transportlīdzekļa izgatavotāja izvēles:
Lithuanian: arba transporto priemonės gamintojo nuožiūra leistinas nuokrypis:
English: between 1,0 % and 3,0 % initial aiming:
Czech: meze: od - 1,0 % do - 3,0 %
Slovak: medzi -1,0 % a -3,0 % počiatočné nastavenie:
Polish: między -1,0 % i -3,0 % wartość początkowa:
Slovenian: mejne vrednosti: med - 1,0 % in - 3,0 %;
Latvian: robežas: no 1,0 % līdz 3,0 %,
Lithuanian: nuo - 1,0 % iki - 3,0 % pradinis nustatymas:
English: between 1,5 % and 2,0 %;
Spanish: entre 1,5 % y 2,0 %,
Dutch: tussen 1,5 % en 2,0 %
Czech: od - 1,5 % do - 2,0 %
Slovak: medzi - 1,5 % a - 2,0 %;
Polish: między -1,5 % i -2,0 %;
Hungarian: –1,5 % és –2,0 % között
Slovenian: začetna nastavitev: med - 1,5 % in - 2,0 %;
Latvian: sākotnējais iestatījums: no 1,5 % līdz 2,0 %;
Lithuanian: nuo - 1,5 % iki - 2,0 %;
English: the application for EC vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used;
Spanish: la solicitud de homologación CEE del vehículo incluirá, en este caso, información sobre cuál de las dos alternativas se ha escogido;
Dutch: De aanvraag voor EEG-goedkeuring dient in dit geval gegevens te bevatten over welke van de twee alternatieven wordt toegepast.
Czech: Žádost o EHS schválení typu vozidla musí v tomto případě obsahovat údaj, která z obou možností má být užita;
Slovak: žiadosť o typové schválenie ES v tomto prípade obsahuje informáciu o tom, ktorá z oboch možností má byť použitá;
Polish: wniosek o udzielenie homologacji typu WE w tym przypadku powinien zawierać informacje, którą z tych dwóch alternatyw należy przyjąć;
Hungarian: ez esetben az EK-járműtípus-jóváhagyási kérelemnek tartalmaznia kell, hogy a két változat közül melyiket kell használni;
Slovenian: v tem primeru mora vloga za ES-homologacijo vozila vsebovati podatek, katero od obeh možnosti je treba uporabiti;
Estonian: sellisel juhul peab EÜ sõiduki tüübikinnituse taotlus sisaldama teavet selle kohta, kumba kahest alternatiivist kasutatakse;
Latvian: šajā gadījumā transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājuma pieteikumā jāiekļauj informācija par to, kura no abām alternatīvām jāizmanto;
Lithuanian: šiuo atveju EB transporto priemonių tipo patvirtinime turi būti informacija apie abu naudotinus variantus;
English: h > 0,90 limits:
Slovak: h > 0,90 limity:
Polish: h 0,90 wartości graniczne:
English: between 1,5 % and 2,0 %.
Spanish: entre 1,5 % y 2,0 %.
Dutch: tussen 1,5 % en 2,0 %
Czech: od - 1,5 % do - 2,0 %
Slovak: medzi -1,5 % a -2,0 %,
Polish: między -1,5 % i -2,0 %.
Hungarian: –1,5 % és –2,0 % között.
Slovenian: začetna nastavitev: med - 1,5 % in - 2,0 %.
Latvian: sākotnējais iestatījums: no 1,5 % līdz 2,0 %.
Lithuanian: nuo - 1,5 % iki - 2,0 %;
English: The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Spanish: En el siguiente gráfico pueden verse resumidos los límites anteriores y las regulaciones iniciales.
Dutch: De bovengenoemde grenswaarden en begininstellingen zijn in het onderstaande diagram samengevat.
Czech: Tyto meze a hodnoty základního nastavení jsou shrnuty v níže uvedeném diagramu.
Slovak: Horeuvedené limity a počiatočné hodnoty nastavenia sú zhrnuté v nasledujúcom diagrame:
Polish: Powyższe wartości graniczne i wartości początkowe są streszczone w poniższym diagramie.
Hungarian: A fenti határértékeket és a kezdeti célértékeket az alábbi grafikon foglalja össze.
Slovenian: Vrednosti za zgornje omejitve in začetne nastavitve so povzete v naslednjem grafičnem prikazu:
Bulgarian: Горните граници и стойностите на първоначално центриране са обобщени в диаграмата по-долу.
Estonian: Ülaltoodud vahemikud ja algse suunamise väärtused on esitatud järgmises diagrammis:
Latvian: Minētās robežas un sākotnējo iestatījumu vērtības ir apkopotas turpmākajā diagrammā.
Lithuanian: Pirma išvardyti leistini nuokrypiai ir pradinio nustatymo ribų vertės yra apibendrintos diagramoje.
English: The preceding condition may be satisfied by means of a device acting on the relative position of the headlamp and the vehicle.
Spanish: La anterior condición deberá cumplirse mediante un dispositivo que actúe sobre la posición relativa del faro y el vehículo.
Dutch: Aan de voorafgaande voorwaarde kan ook worden voldaan door middel van een inrichting die werkt op de relatieve stand van het koplicht en het voertuig.
Swedish: Om denna anordning slutar fungera får inte ljuskäglan återgå till ett läge med mindre nervinkling än det läge som rådde då anordningen slutade fungera.
Czech: Předchozí podmínky mohou být splněny pomocí zařízení působícího na polohu světlometu vzhledem k vozidlu.
Slovak: Predchádzajúca podmienka môže byť splnená pomocou zariadenia, ktoré pôsobí na polohu svetlometu voči vozidlu.
Polish: Warunki przedstawione wyżej mogą być spełnione za pomocą urządzenia ustawiającego względną pozycję światła przedniego i pojazdu.
Hungarian: A fent említett feltételt olyan berendezés is teljesítheti, amely a fényszóró és a jármű relatív helyzetét szabályozza.
Slovenian: Prejšnji pogoj se lahko izpolni z napravo, ki deluje na medsebojni položaj žarometa in vozila.
Bulgarian: Предходното условие може да бъде изпълнено посредством устройство, което въздейства върху съответното положение на предния фар и на превозното средство.
Estonian: Eespool nimetatud tingimust saab täita seadme abil, mis mõõdab esilaterna suhtelist asendit sõiduki suhtes.
Latvian: Iepriekšējo nosacījumu var izpildīt, izmantojot ierīci, kas iedarbojas uz priekšējā luktura relatīvo novietojumu pret transportlīdzekli.
Lithuanian: Pirmiau minėtos sąlygos gali būti laikomasi naudojant įtaisą, kuriuo reguliuojama santykinė priekinio žibinto padėtis transporto priemonės atžvilgiu.