English: The headform weight shall strike the windscreen at a point within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and shall be allowed to make only one impact.
French: L'emplacement du point d'impact doit se trouver à une distance maximale de 40 mm du centre géométrique du pare-brise. La tête ne doit produire qu'un seul impact.
German: Der Phantomfallkörper darf nicht weiter als 40 mm vom geometrischen Mittelpunkt der Windschutzscheibe auf die Seite aufschlagen, die der Innenseite der im Fahrzeug eingebauten Sicherheitsglasscheibe entspricht. Er darf nur einmal aufschlagen.
Spanish: El punto de impacto deberá encontrarse a una distancia máxima de 40 mm del centro geométrico del parabrisas. La cabeza deberá golpear la superficie del parabrisas que representa la cara interna del cristal de seguridad cuando éste está colocado en el vehículo. La cabeza deberá producir un único punto de impacto.
Italian: Il punto d'impatto deve trovarsi al massimo a 40 mm dal centro geometrico del parabrezza. La testa deve urtare la superficie del parabrezza che rappresenta la faccia interna del vetro di sicurezza montato sul veicolo. La testa deve produrre un unico punto di impatto.
Portuguese: O ponto de impacte deve-se encontrar a uma distância máxima de 40 mm do centro geométrico do pára-brisas. A cabeça deve embater na face do pára-brisas que representa a face interna da vidraça de segurança quando esta estiver montada no veículo.
Danish: Anslagspunktet skal befinde sig højst 40 mm fra forrudens geometriske centrum. Attraphovedet skal ramme den side af forruden, der er sikkerhedsrudens indvendige side, når denne er monteret på køretøjet.
Swedish: Attrappen skall träffa provstycket högst 40 mm från dess geometriska centrum på den sida som utgör säkerhetsrutans insida när denna är monterad på fordonet och får endast utföra en stöt.
Finnish: Tekopään on iskeydyttävä tuulilasiin 40 mm:n säteellä sen geometrisesta keskipisteestä sille puolelle, joka on ajoneuvoon asennetun turvalasin sisäpinta. Pään on annettava iskeä vain kerran.
Greek: Η θέση του σημείου κρούσης πρέπει να βρίσκεται σε μέγιστη απόσταση 40 mm από το γεωμετρικό κέντρο του αλεξήνεμου. Η κεφαλή πρέπει να προσκρούει πάνω στην όψη του αλεξήνεμου που αντιστοιχεί στην εσωτερική επιφάνεια του κρύσταλλου ασφαλείας όταν τοποθετείται πάνω στον ελκυστήρα.
Hungarian: Az ejtősúly a szélvédő geometriai középpontjához képest 40 mm sugarú körön belül ütközzön, mégpedig az üvegnek arra a felületére, amely a járműre szerelt állapotban belül van. Csak egyetlen ütközés engedhető meg.
Romanian: Amplasamentul punctului de impact trebuie să se găsească la o distanță maximă de 40 mm de centrul geometric al parbrizului. Capul trebuie să lovească fața parbrizului care reprezintă partea interioară a sticlei securizate când acesta este montat pe vehicul. Capul nu trebuie să producă decât un singur impact.
Estonian: Peakujuline mudel peab tabama tuuleklaasi 40 mm raadiuses selle geomeetrilisest keskpunktist külje poole, mis on sõidukile paigaldatuna turvaklaasi sisekülg, ning mudeliga võib teha üksnes ühe löögi.
Maltese: Il-piż ta' l-għamla tar-ras għandu jolqot il-biċcċa tat-test f'post mhux aktar 'il bogħod minn 40 mm miċ-ċentru ġeometriku fuq dan il-wiċċ li jirrappreżenta l-wiċċ ta' fuq ġewwa tal-ħġieġa tas-sigurtà meta din ta' l-aħħar tkun immontata fuq il-vettura u għandu jitħalla jagħmel impatt wieħed biss.