FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The generator is fitted and supplies, where necessary, the auxiliary equipment indispensable to the operation of the engine.
French: la génératrice est en place et alimente, le cas échéant, les auxiliaires indispensables au fonctionnement du moteur;
Spanish: El generador estará instalado y alimenta, llegado el caso, a los elementos auxiliares indispensables para el funcionamiento del motor.
Dutch: De generator is aangesloten en levert eventueel de stroom voor de hulpaggregaten die noodzakelijk zijn voor de werking van de motor.
Polish: Zainstalowana jest prądnica, która, jeżeli konieczne, stanowi urządzenie dodatkowe, niezbędne dla pracy silnika.
Slovenian: vgrajen je alternator, ki po potrebi poganja pomožno opremo, nujno za delovanje motorja;
Romanian: alternatorul este montat și alimentează, dacă este necesar, echipamentul auxiliar necesar acționării motorului.
Lithuanian: prijungiamas generatorius, kuris prireikus maitina variklio darbui būtiną pagalbinę įrangą.
English: 2.Setting of injection-pump delivery system
Polish: 2 Ustawienie układu zasilającego pompę wtryskową
English: for positive-ignition engines as defined by Annex VI, paragraph 1, and (b) for compression-ignition engines, as defined by Annex VI, paragraph 2 of Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from motor vehicles , as last amended by Directive 83/351/EEC
Polish: dla silników o zapłonie iskrowym, jak określono w załączniku VI, ust. 1 oraz b) dla silników wysokoprężnych, jak określono w załączniku VI ust. 2 dyrektywy Rady 70/220/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczenia powietrza przez spaliny z silników o zapłonie iskrowym pojazdów silnikowych, ostatnio zmienionej dyrektywą 83/351/EWG
English: In the case of compression-ignition engines, the exhaust gases shall be examined during the test for compliance with the conditions set out in Annex VI to Council Directive 72/306/EEC
Polish: W przypadku silników wysokoprężnych gazy spalinowe badane są podczas badania zgodności z warunkami określonymi w załączniku VI do dyrektywy Rady 72/306/EWG
English: Definition The power correction factor is the coefficient to determine the engine power under the atmospheric reference conditions specified in 6.2:
Polish: Definicja Czynnikiem korekcji mocy jest współczynnik określający mocy silnika w referencyjnych warunkach atmosferycznych określonych w ppkt 6.2:
English: Po = a ·P where
Dutch: Po = a · P waarin :
Polish: Po = P gdzie
English: Po is the corrected power (i. e. power under reference atmospheric conditions);
Dutch: Po = het gecorrigeerde vermogen dat wil zeggen het vermogen onder atmosferische referentieomstandigheden),
Slovak: Po je výkon korigovaný (t. j. výkon za referenčných atmosférických podmienok);
Polish: Po jest mocą skorygowaną (tj. mocą w referencyjnych warunkach atmosferycznych);
Hungarian: P0 = a korrigált teljesítmény (azaz az atmoszférikus feltételek melletti teljesítmény);
Romanian: Po este puterea corectată (puterea în condițiile atmosferice de referință)
Latvian: Po ir koriģētā jauda (t.i., jauda atmosfēras standartapstākļos);
Lithuanian: P0 - patikslintoji galia (t. y. galia etaloninės atmosferos sąlygomis);
English: 6.4.The atmospheric conditions during the test shall be the following:
Polish: Warunki atmosferyczne podczas badania powinny być następujące:
English: Determination of correction factors aa and ad
Spanish: Determinación de los factores de corrección aa y ad
Polish: Ustalenie współczynników korekcji a i d[9]
Lithuanian: Pataisos koeficientų a ir d nustatymas
English: Naturally aspirated or supercharged positive-ignition engine
Polish: Silniki o zapłonie iskrowym z ssaniem normalnym lub z doładowaniem
Romanian: Motoare cu aspirație normală sau motoare cu aprindere prin scânteie supraalimentate
Maltese: Magna b'injezzjoni pożittiva aspirata b'mod naturali jew sovvrakarikata - Fattur a:
English: Factor aa :
Polish: czynnik a:
English: Compression-ignition engine
Slovak: Vznetový motor
Polish: Silnik wysokoprężny
Slovenian: Motorji na kompresijski vžig
Romanian: Motoare cu aprindere prin compresie
English: Factor ad
Slovak: Faktor αd:
Polish: Współczynnik d
Slovenian: faktor d
Romanian: Factorul ad
English: fa is the atmospheric factor;
Dutch: fa = de atmosferische factor,
Polish: fa jest współczynnikiem atmosferycznym;
Romanian: fa este factorul atmosferic;
Lithuanian: fa - atmosferos koeficientas;
English: Engine factor fm fm is a function of qc (fuel flow corrected) as follows:
Spanish: Factor motor fm fm es función de qc (cauda corregido de combustible) de la forma siguiente:
Dutch: Motorfactor fm fm is een functie van qc (brandstofdebiet gecorrigeerd) en wordt als volgt weergegeven :
Polish: Współczynnik silnika fm fm jest funkcją qc (skorygowany przepływ paliwa), jak następuje:
Slovenian: Faktor motorja fm fm je funkcija qc (popravek pretoka goriva): [pic],
Lithuanian: Variklio koeficientas fm fm yra qc (patikslintojo degalų debito) funkcija:
English: q is the fuel flow in milligramms per cycle per litre of total swept volume (mg/(litre · cycle)).
Polish: q jest przepływem paliwa w miligramach na cykl na litr całkowitej pojemności skokowej (mg/(litrcykl)).
Lithuanian: q - degalų debitas miligramais per ciklą viename darbinio tūrio litre (mg/(l × ciklas));
English: r is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines).
Slovak: r je pomer tlakov medzi výstupom a vstupom kompresoru (r = 1 pre nepreplňované motory.
Polish: r jest stosunkiem ciśnienia dla wylotu sprężarki i wlotu sprężarki (r = 1 dla silników z ssaniem normalnym).
Hungarian: r = nyomásviszony a kompresszor kiáramlási és szívó nyílása között (r = 1 a nem feltöltött motoroknál).
Slovenian: r je razmerje med tlakom pri vstopu v polnilnik in pri izstopu iz polnilnika (za sesalne motorje r = 1).
Lithuanian: r - kompresijos koeficientas (varikliuose be pripūtimo r = 1).
English: For a test to be valid, the correction factor ad must be such that
Polish: Aby badanie było ważne, współczynnik korekcji d musi być następujący:
English: consider that the modifications made are not likely to have any substantial effect on the power of the engine, or
French: soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas d'avoir une influence sensible sur la puissance du moteur;
Dutch: van oordeel zijn dat de aangebrachte wijzigingen niet van grote invloed kunnen zijn op het motorvermogen, of
Slovak: usúdiť, že vykonaná zmena nemá pravdepodobne žiadny podstatný vplyv na výkon motora, alebo
Polish: uznać, że dokonane zmiany nie będą prawdopodobnie mieć żadnego istotnego wpływu na moc silnika, lub
Lithuanian: padarytus pakeitimus laikyti negalinčiais turėti kokios nors įtakos variklio galiai;
Maltese: tikkunsidra li l-modifiki magħmulha mhux se jkollhom xi effett sostanzjali fuq il-qawwa tal-magna, jew
English: The sub-heading ´(Diesel engines)' is replaced by ´
Polish: Podpozycję "(Silniki Diesla)" zastępuje się
English: (Compression-ignition engines)'.
Polish: "(Silniki wysokoprężne)".
English: As from 1 October 1988 Member States: - shall no longer issue the copy of the certificate provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC in respect of a type of vehicle of which the engine power has not been determined in accordance with Directive 80/1269/EEC as last amended by this Directive, - may refuse to grant national type-approval of a type of vehicle of which the engine power has not been determined in accordance with Directive 80/1269/EEC, as last amended by this Directive.
Dutch: Met ingang van 1 oktober 1988 mogen de lidstaten voor een voertuigtype waarvan het motorvermogen niet is vastgesteld overeenkomstig de bepalingen van Richtlijn 80/1269/EEG, zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn : - niet meer het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde afschrift van het goedkeuringsformulier afgeven, - de nationale goedkeuring weigeren.
English: For the Commission COCKFIELD
Dutch: Voor de Commissie COCKFIELD
English: OJ No L 375, 31.12.1980, p. 46.
French: JO no L 375 du 31. 12. 1980, p. 46.
Spanish: DO nº L 375 de 31.12.1980, p. 46.
Dutch: PB nr. L 375 van 31. 12. 1980, blz. 46.
English: Documents Where an application within the meaning of 1.1 is accepted, the competent authority must prepare the document, the model for which is contained in Annex II.
French: Documentation Si une demande au sens du point 1.1 est acceptée, l'autorité compétente établit le document dont le modèle se trouve à l'annexe II.
Spanish: Documentos Cuando se acepte una solicitud en el sentido del punto 1.1, la autoridad competente deberá preparar el documento cuyo modelo se indica en el Anexo II.
Dutch: Documenten Indien een aanvraag in de zin van punt 1.1 wordt aanvaard, stelt de bevoegde autoriteit het document op waarvan het model in bijlage II is opgenomen.
Latvian: Dokumenti Gadījumos, kad akceptē pieteikumu 1.1. punkta nozīmē, kompetentā iestāde sagatavo dokumentu, kura paraugs pievienots II pielikumā.
English: For the purposes of this Directive, 3.1. ´´Net power'' means the power obtained on the test-bed at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries listed in Table 1.
Dutch: In deze richtlijn wordt verstaan onder 3.1. nettovermogen ": het vermogen dat op de proefbank aan de krukas of aan een equivalent onderdeel wordt gemeten bij het passende toerental met de in tabel 1 genoemde hulpaggregaten.
English: ± 1 % of measured torque (1).
Dutch: +/- 1 % van het gemeten koppel (1).
Slovak: ± 1 % meraného momentu [1].
Romanian: ± 1 % din cuplul măsurat
Lithuanian: 1 % išmatuoto sukimo momento([3]).
English: If there are any electrically operated accessories indispensable to the operation of the engine, the generator is fitted to supply these accessories.
Spanish: Si existen elementos auxiliares indispensables para el funcionamiento del motor, alimentados eléctricamente, el generador estará instalado y alimentará estos elementos auxiliares.
Dutch: Indien er elektrisch werkende hulpaggregaten zijn die voor de werking van de motor noodzakelijk zijn, wordt de generator gemonteerd voor de stroomvoorziening van deze hulpaggregaten.
Slovenian: če obstaja oprema na električni pogon, ki je nujna za delovanje motorja, se za pogon te opreme namesti alternator.
Romanian: dacă există echipamente acționate electric, necesare funcționării motorului, se montează alternatorul pentru alimentarea acestora.
Lithuanian: jei yra variklio darbui būtinų elektra maitinamų priedų, jiems maitinti prijungiamas generatorius.
English: TABLE 2 Setting conditions 1 Setting of carburettor(s) 2 Setting of injection-pump delivery system 3 Ignition or injection timing (timing curve) Set in accordance with the manufacturer's production specifications and used without further alteration for the particular application 4 Governor setting 5 Anti-pollution devices
Dutch: TABEL 2 Afstelling 1 Afstelling van de carburator(en) 2 Afstelling van het debiet van de inspuitpomp 3 Ontstekings - of inspuitingstijdstip (ontstekingscurve) Afgesteld overeenkomstig de productie - specificaties van de fabrikant en gebruikt zonder verdere wijziging voor speciale toepassing 4 Afstelling van de regelaar 5 Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
English: a is the correction factor (aa or ad); P is the measured power (test power).
Dutch: a = de correctiefactor (aa of ad), P = het gemeten vermogen (beproevingsvermogen).
English: 298 K (25 °C)
Dutch: 298 K (25 °C).
Slovenian: 298 K (25 °C)
Romanian: 298 K (25 0 C)
Lithuanian: 298 °K (25 °C).
English: Dry pressure (pso):
Spanish: Presión seca (pso):
Dutch: Droge druk (pso):
Slovenian: Suhi tlak (pso):
Romanian: Presiunea atmosferică standard (p50):
Lithuanian: Sauso oro slėgis (ps0):
English: 99 kPa
Dutch: 99 kPa.
Romanian: 99 kPa
English: For positive-ignition engines 288 K T 308 K For compression-ignition engines 283 K T 313 K.
Dutch: Voor motoren met elektrische ontsteking 288 K T 308 K. Voor motoren met compressieontsteking 283 K T 313 K.
Hungarian: Külső gyújtású motoroknál 288 K T 308 K Sűrítéses gyújtású motoroknál 283 K T 313 K
Romanian: Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie 288 K < T < 308 K Pentru motoare cu aprindere prin compresie 283 K < T < 313 K
English: Naturally aspirated or supercharged positive-ignition engine - Factor aa : aa = (99 ps) 1,2.
French: Moteur à allumage commandé à aspiration naturelle ou suralimenté - facteur a a : aa = (99 ps) 1,2.
Dutch: Bij motoren met elektrische ontsteking met natuurlijke aanzuiging of met drukvulling - factor aa aa = (99 ps) 1,2.
Czech: Zážehový motor s přirozeným nasáváním nebo přeplňovaný motor - součinitel a: a
Lithuanian: Priverstinio uždegimo varikliai (su pripūtimu ir be jo) - koeficientas a,
English: (T 298) 0,6 (2) where
Dutch: (T 298) 0,6 (2) waarin :
English: 0,93 aa 1,07 If these limits are exceeded, the correct value obtained shall be given and the test conditions (temperature and pressure) precisely stated in the test report.
Dutch: Indien deze grenswaarden worden overschreden, dan wordt de juiste waarde die verkregen is verstrekt en de beproevingsomstandigheden (temperatuur en druk) nauwkeurig in het beproevingsapport vermeld.
Slovak: 0,93 ≤ αS ≤ 1,07 Ak sú tieto limity prekročené, má byť uvedená získaná správna hodnota a podmienky testu (teplota a tlak) sa presne uvedú v protokole o teste.
Slovenian: Če so te meje prekoračene, je treba v poročilu o preskusu navesti dobljeno vrednost in natančno opisati preskusne pogoje (temperaturo in tlak).
Romanian: 0,93 ≤ αa ≤1,07 Atunci când aceste limite sunt depășite, se dă valoarea corectă obținută iar condițiile de încercare (temperatura și presiunea), se precizează în raportul de încercare.
Lithuanian: 0,93 a 1,07 Jei šios ribos viršijamos, bandymo ataskaitoje turi būti nurodyta gautoji vertė ir tikslios bandymo sąlygos (temperatūra ir slėgis).
English: Compression-ignition engine - Factor ad
Spanish: Motores de compresión-ignición - Factor ad:
Dutch: Bij motoren met compressieontsteking - factor ad
Hungarian: Sűrítéses gyújtású motorok - d tényező
Latvian: Kompresijaizdedzes motors – koeficients αd
Lithuanian: Slėginio uždegimo varikliai - koeficientas d
English: ad = (fa) fm where
Dutch: ad = (fa)fm waarin :
English: Naturally aspirated and mechanically supercharged engines. fa = (99 ps).
French: Moteurs à aspiration naturelle et suralimentés mécaniquement fa = (99 ps).
Dutch: Motoren met natuurlijke aanzuiging en mechanisch aangedreven drukvulling fa = (99 ps).
English: Turbocharged engines with or without cooling of inlet air. fa = (99 ps) 0,7.
French: Moteurs turbo (suralimentés) avec ou sans refroidissement de l'air d'admission fa = (99 ps) 0,7.
Dutch: Motoren met drukvulling met of zonder koeling van de inlaatlucht fa = (99 ps) 0,7.
English: fm = 0,036 · qc 1,14 where qc = q/r where q is the fuel flow in milligramms per cycle per litre of total swept volume (mg/(litre · cycle)). r is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines).
Spanish: fm = 0,036 · qc - 1,14 donde qc = q/r donde q es el caudal de combustible en miligramos por ciclo y por litro de volumen total absorbido [(mg/(litro · ciclo)]. r es la relación de presión entre la salida y la entrada del compresor (r = 1 en los motores de aspiración natural).
Dutch: fm = 0,036 · qc - 1,14 waarin : qc = q/r waarin : q = het vloeistofdebiet in milligram per cyclus en per liter totaal verplaatst volume (mg/(l × cyclus)), r = de drukverhouding tussen in - en uitlaat van de compressor (r = 1 bij motoren met natuurlijke aanzuiging).
Romanian: fm = 0,036 · qc - 1,14 unde qc = q/r unde q este debitul de carburant în miligrame per ciclu per litru din volumul total consumat [mg/(litru·ciclu)]. r este raportul presiunilor de la ieșirea și intrarea compresorului (r = 1 pentru motoare cu aspirație normală)
Lithuanian: fm = 0,036 qc - 1,14, čia: qc = q/r čia: q - degalų debitas miligramais per ciklą viename darbinio tūrio litre (mg/(l × ciklas)); r - kompresijos koeficientas (varikliuose be pripūtimo r = 1).
English: Having regard to Council Directive 80/1269/EEC of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the engine power of motor vehicles, and in particular Article 3 thereof,
Spanish: Vista la Directiva 80/1269/CEE del Consejo, de 16 de diciembre de 1980, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la potencia de los motores de los vehículos a motor, y, en particular, su artículo 3,
English: COCKFIELD
French: COCKFIELD
Spanish: COCKFIELD
Slovenian: COCKFIELD
Lithuanian: COCKFIELD
English: ´´Net power'' means the power obtained on the test-bed at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries listed in Table 1. If the power measurement can be carried out with a mounted gearbox only, the efficiency of the gearbox is to be taken into account.
Spanish: como " potencia neta ", la potencia obtenida en el banco de pruebas en el extremo del ciguëñal o del órgano equivalente a la velocidad apropiada con los elementos auxiliares enumerados en la Tabla I. Si la medición de potencia sólo puede efectuarse en un motor equipado con caja de velocidades, se tendrá en cuenta el rendimiento de ésta;
English: ACCURACY OF THE MEASUREMENTS OF FULL LOAD POWER 4.1.
Spanish: PRECISIÓN DE LAS MEDICIONES DE POTENCIA A PLENA CARGA 4.1.
English: TEST FOR MEASURING NET ENGINE POWER 5.1.
Spanish: PRUEBAS PARA LA MEDICIÓN DE LA POTENCIA NETA DEL MOTOR 5.1.
English: Auxiliaries 5.1.1.
Spanish: Equipo auxiliar 5.1.1.
English: Auxiliary equipment to be removed Certain vehicle accessories necessary only for the operation of the vehicle and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
French: Auxiliaires exclus Certains auxiliaires du véhicule, qui sont seulement nécessaires pour l'utilisation du véhicule lui-même, susceptibles d'être montés sur le moteur, doivent être enlevés pour les essais.
Spanish: Equipo auxiliar que debe excluirse Deberán excluirse para la prueba determinados accesorios del vehículo que son necesarios solamente para la operación del mismo y que pueden ir montados sobre el motor.
Slovak: Príslušenstvo, ktoré sa má odstrániť Určité príslušenstvo, ktoré je potrebné len pre činnosť vozidla a ktoré môže byť namontované na motore, musí byť pri teste odstránené.
Hungarian: Bizonyos, kizárólag a jármű üzemeltetéséhez szükséges, és adott esetben a motorra szerelt segédberendezéseket a vizsgálatokhoz le kell szerelni.
Latvian: Noņemamās papildiekārtas Atsevišķas transportlīdzekļa palīgdetaļas, kas nepieciešamas tikai transportlīdzekļa darbībai un ko var uzstādīt motoram, uz testa laiku noņem.
Lithuanian: Bandymams galima išmontuoti tam tikrą pagalbinę įrangą, kuri būtina tik eksploatuojant transporto priemonę ir kuri gali būti primontuota prie variklio.
Maltese: Tagħmir awżiljari li għandu jitneħħa Ċerti aċċessorji tal-vettura neċessarji biss għall-operazzjoni tal-vettura u li jistgħu jiġu mmuntatu fuq li-magna għandhom jitneħħew ghat-test.
English: air compressor for brakes, - power-steering compressor, - suspension compressor, - air-conditioning system.
Spanish: compresor de aire para frenos, - bomba de servodirección, - compresor del sistema de suspensión, - sistema de aire acondicionado.
English: standard-production equipment
Spanish: De serie
English: standard-production equipment (if possible it shall be set in the most favourable position)
Spanish: De serie (si es posible se colocará en la posición más favorable)
English: Exhaust system
Spanish: Sistema de escape
Slovak: Výfukové potrubie
Lithuanian: Išmetimo sistema
English: Fuel supply pump
Spanish: Bomba de alimentación de combustible
Slovak: Palivové čerpadlo
Lithuanian: Degalų siurblys
English: Carburettor
Spanish: Carburador
Slovak: Karburátor
Lithuanian: Karbiuratorius
English: Electronic control system,
Spanish: Sistema de control electrónico,
English: air flow meter etc. (if fitted)
Spanish: Caudalímetro, etc… (si existen)
English: Fuel-injection equipment (petrol and diesel)
Spanish: Equipo de inyección de combustible (gasolina y diesel)
Slovak: Zariadenie na vstrekovanie paliva (benzínu a nafty)
Lithuanian: Degalų įpurškimo įranga (benzininis ir dyzelinis varikliai)
English: Setting conditions The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
French: Conditions de réglage Les conditions de réglage, lors de l'essai en vue de la détermination de la puissance nette, sont indiquées dans le tableau 2.
Spanish: Condiciones de regulación Las condiciones de regulación para la prueba de determinación de la potencia neta se indican en la Tabla 2.
Slovenian: Pogoji nastavitve Nastavitve za preskus določitve koristne moči prikazuje Tabela 2.
Lithuanian: Nustatymo reikalavimai Naudingosios galios matavimo bandymo nustatymo reikalavimai yra nurodyti 2 lentelėje.
English: Setting of carburettor(s)
Spanish: Regulación del (los) carburador(es)
English: Setting of injection-pump delivery system
Spanish: Regulación del caudal del sistema de la bomba de inyección
English: Ignition or injection timing (timing curve)
Spanish: Curva de avance de la inyección o de la ignición
English: Governor setting
Spanish: Regulación del regulador
English: Anti-pollution devices
Spanish: Dispositivos anticontaminación
English: If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within +0/20 K of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
French: Si celui-ci ne donne pas d'indications la température doit être de 353 K ± 5 K. Pour les moteurs refroidis par air, la température en un point précisé par le constructeur doit être maintenue à + 0 /-20 K de la température maximale prévue par le constructeur dans les conditions de référence.
Spanish: Si éste no ha hecho dicha especificación, la temperatura será de 353 K ± 5 K. Por lo que respecta a los motores refrigerados por aire, se mantendrá la temperatura en un punto indicado a + 0/-20 K del valor máximo que especifique el fabricante en las condiciones de referencia.
Maltese: Jekk l-ebda temperatura ma hi speċifikata mill-manifattur, it-temperatura għandha tkun 353 K 5 K. Għal magni mkessħa bl-arja, it-temperatura f'punt indikat mill-manifattur għandha tinżamm bejn + 0/-20 K tal-valur massimu speċifikat mill-manifattur fil-kondizzjonijiet ta' referenza.
English: for positive-ignition engines as defined by Annex VI, paragraph 1, and (b) for compression-ignition engines, as defined by Annex VI, paragraph 2 of Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from motor vehicles, as last amended by Directive 83/351/EEC
Spanish: para los motores de encendido por chispa, tal como se define en el apartado 1 del Anexo VI, y b) para los motores de compresión-ignición, como se define en el apartado 2 del Anexo VI de la Directiva del Consejo 70/220/CEE, de 20 de marzo de 1970, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a las medidas que hay que tomar frente a la contaminación atmosférica por gases procedentes de vehículos de motor, modificada en último lugar por la Directiva 83/351/CEE