FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Vehicle types of different reference masses and different overall transmission ratios
French: Types de véhicules ayant des masses de référence différentes et des rapports de transmission globaux différents
Portuguese: Modelos de veículos com massas de referência e relações globais de transmissão diferentes
Dutch: Voertuigtypen met verschillende referentiemassa's en verschillende totale overbrengingsverhoudingen
Danish: Køretøjstyper med afvigende referencemasse og afvigende totalt gearudvekslingsforhold
Slovak: Typy vozidiel rôznych referenčných hmotností a rôznych celkových prevodových pomerov
Hungarian: Különböző referenciatömegekkel és különböző teljes áttételi viszonyokkal rendelkező járműtípusok
Romanian: Tipuri de autovehicule cu mase de referință diferite și raporturi de transmisie globale diferite
Bulgarian: Типове превозни средства с различна еталонна маса и различни общи предавателни отношения
Lithuanian: Skirtingų etaloninių masių ir skirtingo bendrojo perdavimo skaičiaus transporto priemonių tipai
Maltese: Tipi ta’ vetturi ta’ masses ta’ referenzi differenti u rapporti ta’ trasmissjonijiet totali differenti
English: Further notes: (i) different engine sizes are allowed;
Portuguese: Observações complementares: i) São admitidas diferentes dimensões do motor;
Danish: Yderligere bemærkninger: a) forskellig motorstørrelse er tilladt
Swedish: iii)automatiska och manuella växellådor samt två- och fyrhjulsdrift är tillåtna,
Hungarian: További megjegyzések: i. különböző motorméretek megengedettek;
English: Catalytic converters: - number of catalytic converters and elements,
Hungarian: Katalizátorok: - a katalizátorok és az elemek száma,
English: Air injection: - with or without
Hungarian: Légbefúvás: - igen/nem
English: Inertia category : the inertia category immediately above and any equivalent inertia category below.
French: Classe d'inertie : la classe d'inertie immédiatement supérieure et toute classe d'inertie inférieure équivalente.
Portuguese: Categoria de inércia : a categoria de inércia imediatamente superior e qualquer outra categoria de inércia inferior equivalente.
Danish: Inertikategori : den inertikategori, der ligger umiddelbart over, og enhver ækvivalent inertikategori under.
Swedish: 6.3.1.3.Tröghetsmassa: närmast större eller vilken som helst mindre.
Hungarian: Tehetetlenséginyomaték-kategória: a közvetlenül felette lévő tehetetlenséginyomaték-kategória és minden alatta lévő egyenértékű tehetetlenséginyomaték-kategória.
Lithuanian: Inercinės masės kategorija: kita artimiausia didesnė inercinės masės kategorija ir bet koks mažesnis inercijos ekvivalentas.
English: For the type-approval and verification of conformity of: - vehicles other than those of category M1;
French: Pour la réception et le contrôle de conformité: - des véhicules autres que ceux de la catégorie M1,
Portuguese: No que respeita à recepção e verificação de conformidade de: - veículos que não pertençam à categoria M1,
Danish: Med henblik på standardtypegodkendelse og overensstemmelseskontrol af: - andre køretøjer end køretøjer i klasse M1
Swedish: 8.1.För typgodkännande och kontroll av produktionsöverensstämmelse för - fordon i andra kategorier än M1,
Hungarian: Az alábbi járművek típusjóváhagyásához és megfelelőségének ellenőrzéséhez: - az M1 kategóriától eltérő járművek,
Lithuanian: Patvirtinant tipą ir tikrinant atitiktį: - kitų, o ne M1 kategorijos transporto priemonių,
English: The following provisions remain applicable until 31 December 1994 for vehicles newly put into service and type-approved before 1 July 1993: - the transitional provisions laid down in section 8.3 (with the exception of 8.3.1.3) of Annex I to Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 88/436/EEC,
Portuguese: As disposições seguintes continuam a ser aplicáveis até 31 de Dezembro de 1994 para a primeira colocação em circulação dos veículos cujo tipo tenha sido recepcionado antes de 1 de Julho de 1993: - as disposições transitórias previstas no ponto 8.3 (com excepção do ponto 8.3.1.3) do anexo I da Directiva 70/220/CEE, alterada pela Directiva 88/436/CEE,
Danish: Følgende bestemmelser finder fortsat anvendelse indtil den 31. december 1994 for den første ibrugtagning af køretøjer, som er blevet standardtypegodkendt inden den 1. juli 1993: - overgangsbestemmelserne i punkt 8.3 (med undtagelse af punkt 8.3.1.3) i bilag I til direktiv 70/220/EØF, ændret ved direktiv 88/436/EØF
Swedish: 8.2.Följande bestämmelser skall fortsätta att gälla till den 31 december 1994 för fordon som tagits i bruk för första gången och typgodkänts före den 1 juli 1993: - övergångsbestämmelserna i avsnitt 8.3 (utom 8.3.1.3) i bilaga 1 till direktiv 70/220/EEG i dess lydelse enligt direktiv 88/436/EEG,
Hungarian: A következő rendelkezéseket 1994. december 31-ig kell alkalmazni az újonnan forgalomba helyezett, illetve olyan járművek esetén, amelyek típusjóváhagyására 1993. július 1-je előtt került sor: - a 88/436/EGK irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv I. mellékletének 8.3. pontjában (a 8.3.1.3. pont kivételével) megállapított átmeneti rendelkezések,
Lithuanian: Pradėtoms eksploatuoti naujoms transporto priemonėms, kurių tipas buvo patvirtintas iki 1993 m. liepos 1 d., toliau pateiktos nuostatos tebegalioja iki 1994 m. gruodžio 31 d.: - Direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais, padarytais Direktyva 88/436/EEB, I priedo 8.3 punkte (išskyrus 8.3.1.3 papunktį) nustatytos laikinosios nuostatos,
English: in accordance with Annex I of Council Directive 70/156/EEC relating to EEC type-approval and referring to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles
Hungarian: a gépjárművek kibocsátásai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekről és az EGK-típusjóváhagyásról szóló 70/156/EGK tanácsi irányelv I. mellékletével összhangban
English: (Directive 70/220/EEC as last amended by Directive 91/441/EEC)
Hungarian: (A legutóbb a 91/441/EGK irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv)
English: The dynamometer must be capable of simulating road load within one of the following classifications: - dynamometer with fixed load curve, i.e. a dynamometer whose physical characteristics provide a fixed load curve shape,
Portuguese: O banco deve permitir a simulação da resistência ao avanço em estrada e pertencer a um dos dois tipos seguintes: - banco com uma curva de absorção de potência definida : este tipo de banco é um banco cujas características físicas são tais que a forma da curva esteja definida,
Danish: Standen skal kunne simulere køremodstanden på vej og være én af følgende to typer: - stand med fast effektabsorptionskurve, dvs. en stand, hvis fysiske parametre giver en fast effektabsorptionskurveform
Swedish: Chassidynamometern skall kunna simulera vägbelastning och vara av någon av följande typer: - dynamometer med fast belastningskurva, dvs. en dynamometer som ger en förutbestämd form åt belastningskurvan,
Hungarian: A próbapadnak képesnek kell lennie a menetterhelés szimulálására a következő kategóriák valamelyikén belül: - próbapad meghatározott terhelési görbével, azaz olyan próbapad, amelynek fizikai jellemzői egy meghatározott alakú terhelési görbét hoznak létre,
English: Dynamometer with fixed load curve : the load simulator must be adjusted to absorb the power exerted on the driving wheels at a steady speed of 80 km/h and the absorbed power at 50 km/h shall be noted.
French: Banc à courbe d'absorption de puissance définie : le frein doit être réglé pour absorber la puissance exercée aux roues motrices à une vitesse stabilisée de 80 km/h et la puissance absorbée à 50 km/h doit être relevée.
Portuguese: Banco com curva de absorção de potência definida : o freio deve estar regulado para absorver a potência exercida nas rodas motoras a uma velocidade estabilizada de 80 km/h e a potência absorvida a 50 km/h deve ser anotada.
Danish: Stand med fast effektabsorptionskurve : effektabsorptionssimulatoren indstilles således, at den absorberer den effekt, der udøves på drivhjulene ved en konstant hastighed på 80 km/h, og den absorberede effekt ved 50 km/h registreres.
Swedish: Dynamometer med fast belastningskurva: belastningssimulatorn skall vara justerad så att den tar upp den effekt som avges av drivhjulen vid en konstant hastighet av 80 km/h och den absorberade effekten vid 50 km/h skall noteras.
Hungarian: Próbapad meghatározott terhelési görbével: a menetellenállás-szimulátort úgy kell beállítani, hogy felvegye a hajtókerekeken 80 km/h állandó sebességnél leadott teljesítményt és fel kell jegyezni az 50 km/h sebességnél leadott teljesítményt.
English: Dynamometer with adjustable load curve : the load simulator must be adjusted in order to absorb the power exerted on the driving wheels at steady speeds of 100, 80, 60, 40 and 20 km/h.
French: Banc à courbe d'absorption de puissance réglable : le frein doit être réglé pour absorber la puissance exercée aux roues motrices à des vitesses stabilisées de 100, 80, 60, 40 et 20 km/h.
Portuguese: Banco com curva de absorção de potência regulável : o freio deve estar regulado para absorver a potência exercida nas rodas motoras às velocidades estabilizadas de 100, 80, 60, 40 e 20 km/h.
Danish: Stand med indstillelig effektabsorptionskurve : effektabsorptionssimulatoren indstilles således, at den absorberer den effekt, der udøves på drivhjulene ved en konstant hastighed på 100, 80, 60, 40 og 20 km/h.
Swedish: Dynamometer med variabel belastningskurva: belastningssimulatorn skall vara justerad så att den tar upp den effekt som avges av drivhjulen vid de konstanta hastigheterna 100, 80, 60, 40 och 20 km/h.
Hungarian: Próbapad állítható terhelési görbével: a menetellenállás-szimulátort úgy kell beállítani, hogy felvegye a hajtó kerekeken 100, 80, 60, 40 és 20 km/h állandó sebességnél leadott teljesítményt.
Lithuanian: Reguliuojamos apkrovos kreivės bandymo stendas: apkrovos modeliavimo prietaisas turi būti nustatytas taip, kad jis absorbuotų varančiuosius ratus veikiančią jėgą esant tolygiam 100, 80, 60, 40 ir 20 km/h greičiui.
English: mixtures of: - C3H8 and purified synthetic air (4.5.1),
Hungarian: az alábbiak keverékei: - C3H8 és nagy tisztaságú szintetikus levegő (4.5.1),
English: If an acceleration cannot be carried out in the prescribed time, the gear selector is operated in accordance with requirements for manual-shift gearboxes.
Hungarian: Ha valamely gyorsítás nem hajtható végre az előírt idő során, működtetni kell a sebességválasztót, a kézi működtetésű sebességváltókra vonatkozó követelményekkel összhangban.
Bulgarian: Ако ускорението не може да се извърши в предписаното време, лостът за превключване на предавки се задейства в съответствие с изискванията за предавателни кутии с ръчно управление.
English: The mass m of particulate pollutant emissions from the vehicle during the test is defined by weighing the mass of particulates collected by the two filters, m1 by the first filter, m2 by the second filter: the test is cancelled.
Hungarian: A vizsgálat során a járműből a légszennyező részecskék kibocsátása "m" tömegét a két szűrővel összegyűjtött részecskék tömegének mérésével kell meghatározni, az első szűrővel m1, a második szűrővel m2 tömegű részecskét kapunk: a vizsgálat érvénytelen.
English: on the one hand, by the larger of the following two values : the lowest idling speed which the engine can reach;
Dutch: enerzijds door de grootste van beide volgende waarden;
Hungarian: egyrészt a következő két érték közül a nagyobbik: a motorral elérhető legkisebb alapjárati fordulatszám;
Lithuanian: pirma, didesniąja iš šių dviejų verčių: mažiausiuoju variklio tuščiosios eigos sūkių, kuriuo variklis gali suktis, skaičiumi;
English: on the other hand, by the smallest of the following three values : the highest speed the engine can attain by activation of the idling speed components;
French: de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes;
Dutch: anderzijds door de kleinste van de drie volgende waarden :
Hungarian: másrészt a következő három érték közül a legkisebb: az alapjáratifordulatszám-beállító szerkezetek működtetésével elérhető legnagyobb motorfordulatszám;
Lithuanian: antra, mažiausiąja iš šių trijų verčių: didžiausiuoju sūkių skaičiumi, kuriuo įjungus variklio tuščiosios eigos sūkių nustatymo prietaisus variklis gali suktis;
English: TYPE IV TEST THE DETERMINATION OF EVAPORATIVE EMISSIONS FROM VEHICLES WITH SPARK-IGNITION ENGINES
Hungarian: TÍPUSÚ VIZSGÁLAT A KÜLSŐ GYÚJTÁSÚ MOTOROKKAL FELSZERELT JÁRMŰVEK PÁROLGÁSI EMISSZIÓJÁNAK MEGHATÁROZÁSA
English: The following pure gases must be available for calibration and operation: - hydrocarbon analyzer fuel gas (40 ± 2 % hydrogen, and balance helium with less than I ppm C I equivalent hydrocarbon, less than 400 ppm CO2),
Hungarian: A következő tiszta gázoknak kell rendelkezésre állniuk a kalibráláshoz és működtetéshez: - szénhidrogén-elemző készülék fűtőgáz (40 ± 2 % hidrogén és semleges hélium kevesebb, mint 1 ppm C1 egyenértékű szénhidrogénnel, kevesebb, mint 400 ppm CO2-vel),
English: The vehicle is mechanically prepared before the test as follows: - the exhaust system of the vehicle must not exhibit any leaks,
Portuguese: O veículo é preparado mecanicamente antes do ensaio do seguinte modo: - o sistema de escape do veículo não deve apresentar nenhuma fuga,
Danish: Før prøven klargøres køretøjet mekanisk på følgende måde: - køretøjets udstødningssystem må ikke have lækager
Hungarian: A járművet a következőképpen kell műszakilag előkészíteni a vizsgálat előtt: - a jármű kipufogórendszerének semmilyen szivárgást nem szabad mutatnia,
English: As soon as the fuel reaches a temperature of 289 K (16 °) ± 1 K: - the hydrocarbon concentration, barometric pressure and the temperature are measured to give the initial readings CHC, i, Pi and Ti for the tank heat build test,
French: Dès que le carburant atteint la température de 289 ± 1 K (16 °C ± 1 °C): - on mesure la concentration en hydrocarbures, ainsi que la pression barométrique et la température, pour avoir les valeurs initiales correspondantes CHCi, Pi et Ti pour l'essai de montée en température du réservoir,
Portuguese: Logo que a temperatura do combustível atinja 289 K ± 1 K (16 ± 1 °C): - medem-se concentração de hidrocarbonetos, a pressão barométrica e a temperatura, para se obterem os valores iniciais CHC, i, Pi e Ti para o ensaio de aumento da temperatura do reservatório,
Danish: Når brændstoffet har nået en temperatur på 289 ± 1 °K (16 ± 1 °C):
Swedish: Så snart bränslets temperatur nått 289 K (16 °C) ± 1 K - mäts kolvätekoncentration, barometertryck och temperatur för att erhålla utgångsvärdena CHC, i, Pi och Ti för tankuppvärmningsprovet,
Hungarian: Amint a tüzelőanyag eléri a 289 K (16 °C) ± 1 K hőmérsékletet: - meg kell mérni a szénhidrogén-koncentrációt, a légköri nyomást és hőmérsékletet a tartálymelegítési vizsgálathoz, a kiindulási CHC, i, Pi és Ti értékek megállapítására,
English: Equipment capable of detecting an airflow rate of 1,0 litres in one minute must be attached to the purge inlet and a pressure vessel of sufficient size to have negligible effect on the purge system must be connected via a switching valve to the purge inlet,
Hungarian: A tisztító belépőnyíláshoz olyan berendezést kell csatlakoztatni, amely képes észlelni az 1 perc alatti 1,0 literes levegőáramlási sebességet, és egy kapcsolószelepen keresztül olyan elegendő méretű nyomásálló tartályt kell csatlakoztatni a tisztító belépőnyíláshoz, amelynek elhanyagolható hatása van a tisztító rendszerre;
English: or alternatively,
Hungarian: vagy
English: Tailpipe emission related extensions
Bulgarian: Разширения за емисии от ауспуха
English: (type I and type II tests).
Bulgarian: (Изпитвания от тип I и тип II).
English: Durability of anti-pollution devices
Bulgarian: Устойчивост на устройствата против замърсяване
English: (type V test)
Bulgarian: (изпитване от тип V)
English: See Figure III.1.3
Bulgarian: Виж фигура III.1.3
English: Temperature
Romanian: și temperatură
Bulgarian: Температура
English: Perform the same test in the opposite direction :
Bulgarian: Същото изпитване се провежда в обратна посока:
English: Carry out the test in the opposite direction, i.e. Ct2
Bulgarian: Провежда се изпитването в обратна посока т.е Ct2
English: Determine the average of these two torques Ct1 and Ct2 i.e. Ct.
Romanian: Se face media Ct a celor două valori ale cuplului, Ct1 și Ct2.
Bulgarian: Определя се средно аритметичната стойност от тези два въртящи момента Ct1 и Ct2 , т.е Ct.
English: as an alternative, it is possible to
Bulgarian: като алтернатива, възможно е да се коригира за наклона на пътя (1).
English: Accelerate the vehicle to a speed 5 km/h greater than the chosen test speed :
Bulgarian: Превозното средство се ускорява до скорост с 5 km/h по-висока от избраната скорост на изпитване:
English: (Findicated) = (Froad) - (Fdriving axle rolling),
Romanian: rezistența la înaintare F = F - F
Bulgarian: (F измерено) = (F път) - (F въртене на задвижващ мост),
English: Rr is obtained from the curve :
Romanian: Rse obține prin curba
Bulgarian: Rr е получено от кривата :
English: the bag material must be such as to affect neither the measurements themselves nor the chemical composition of the gas samples (for instance :
Bulgarian: материалът на торбичките трябва да бъде такъв, че да не влияе нито на самите измервания, нито на химическия състав на газовите проби (напр.
English: laminated polyethylene/polyamide films, or fluorinated polyhydrocarbons);
Bulgarian: ламинирани полиетилен/полиамидни покрития или флуорирани полихидровъглероди);
English: Variable dilution device with constant flow control by orifice (CFO-CVS) (Figure III.5.3.3.)
Bulgarian: Устройство с променливо разтваряне при постоянен контрол на потока от дюза (ППД - ППО) (фигура III.5.3.3.)
English: (only for spark-ignition-engined vehicles)
Romanian: (doar pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie)
Bulgarian: (само за превозни средства с двигатели с искрово запалване )
English: METHOD OF CALIBRATING THE EQUIPMENT 1.
Bulgarian: МЕТОД ЗА КАЛИБРИРАНЕ НА ОБОРУДВАНЕТО
English: methane and purified air 1,00 - propylene and purified air 0,90 - toluene and purified air 0,90
Bulgarian: метан и пречистен въздух 1,00 Фр 1.15, - пропилен и пречистен въздух 0,90 Фр 1,00,
English: saturation vapour pressure :
Bulgarian: налягане на наситените пари:
English: (maximum format :
Bulgarian: (максимален формат:
English: prohibit the initial entry into service of motor vehicles, (1),
Slovak: zakázať prvé uvedenie motorových vozidiel do prevádzky,
English: "Evaporative emissions" means the hydrocarbon vapours lost from the fuel system of a motor vehicle other than those from tailpipe emissions. 2.7.1.
Slovak: "Emisie z odparovania" znamenajú uhľovodíkové pary, ktoré unikli z palivového systému motorového vozidla, iné než pary z emisií z výfuku.
English: the code of Federal Regulations, Title 40, Part 86, subparts A and B, applicable to 1987 model year light-duty vehicles, revised as of 1 July 1989 and published by the US Government Printing Office;
Slovak: "Code of Federal Regulations, Title 40, Part 86, subparts A and B" (Federálne predpisy, nadpis 40, časť 86, podčasti A a B) platiaci pre ľahké vozidlá modelového roku 1987, revidovaný k 1. júlu 1989 a uverejnený Tlačovým úradom vlády USA;
English: The type-approval authority must notify the Commission of the circumstances of each approval granted under this provision. 5.1.
Slovak: Schvaľovací orgán musí oznámiť Komisii okolnosti každého typového schválenia udeleného podľa tohto ustanovenia.
English: A vehicle equipped with a positive-ignition engine must be designed to be capable of running on unleaded petrol as specified by Directive 85/210/EEC (1). 5.1.2.1.
Slovak: Vozidlo vybavené zážihovým motorom musí byť konštruované tak, aby bolo schopné jazdy na bezolovnatý benzín, ako je špecifikované smernicou 85/210/EHS [4].
English: that the vehicle is so designed and constructed that no device designed to control the emission of gaseous pollutants is adversely affected by leaded petrol;
Slovak: vozidlo je konštruované a vyrobené tak, že žiadne zariadenie určené k regulácii emisií plynných škodlivín, nie je nepriaznivo ovplyvnené olovnatým benzínom;
English: Type I test (simulating the average tailpipe emissions after a cold start). 5.3.1.1.
Slovak: Typ I (simulujúci priemerné emisie z výfuku po studenom štarte).
English: INFORMATION DOCUMENT No... in accordance with Annex I of Council Directive 70/156/EEC relating to EEC type-approval and referring to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles (Directive 70/220/EEC as last amended by Directive 91/441/EEC)
Slovak: INFORMAČNÝ DOKUMENT č.… v súlade s prílohou I k smernici Rady 70/156/EHSo EHS typovom schválení a opatreniach, ktoré sa majú prijať proti znečisťovaniu ovzdušia emisiami z motorových vozidiel (Smernica 70/220/EHS naposledy zmenená a doplnená smernicou 91/441/EHS)
English: a stabilized filter is placed and kept in a sealed filter holder assembly with the ends plugged;
Slovak: stabilizovaný filter je umiestnený a uchovávaný v utesnenom držiaku filtra s uzavretými koncami ;
English: The vehicle must be accessible from all sides and the enclosure when sealed must be gas tight in accordance with Appendix 1. The inner surface of the enclosure must be impermeable to hydrocarbons.
Slovak: Vozidlo musí byť prístupné zo všetkých strán a komora, keď je tesne uzavretá, musí byť plynotesná v súlade s dodatkom I. Vnútorný povrch komory musí byť nepriepustný pre uhľovodíky.
English: From 1 January 1992 no Member State may, on grounds relating to air pollution by their emissions:
Romanian: Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică cu emisii, statele membre:
English: prohibit the initial entry into service of motor vehicles, (1)
Romanian: nu pot să interzică prima introducere în circulație a autovehiculelor,
English: may no longer grant EEC type-approval or issue the document provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC for a type of motor vehicle;
Romanian: nu mai pot acorda omologarea CEE de tip sau elibera documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de autovehicul;
English: Member States may make provision for tax incentives for the vehicles covered by this Directive.
Romanian: Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru autovehiculele menționate în prezenta directivă.
English: they may serve as a basis for tax incentives as from the adoption of the new Directive.
Romanian: aceste valori reduse pot servi ca bază pentru stimulări fiscale, după adoptarea noii directive.
English: Where necessary, the accelerated ageing test (1) may be amended on a proposal from the Commission, in accordance with the procedure of the Committee on Adaptation to Technical Progress, by the end of 1991.
Romanian: După caz, încercarea de îmbătrânire accelerată1 poate fi modificată la propunerea Comisiei, conform procedurii Comitetului de adaptare la progresul tehnic, înainte de sfârșitul anului 1991.
English: At the request of the manufacturers, type-approval pursuant to this Directive may be extended from M1 or N1 vehicles equipped with compression ignition engines which have already been type-approved, to M2 and N2 vehicles having a reference mass not exceeding 2 840 kg and meeting the conditions of section 6 of this Annex (extension of EEC type-approval).
Romanian: La cererea constructorului, omologarea prevăzută în prezenta directivă poate fi extinsă de la autovehiculele M1 sau N1 echipate cu motor cu aprindere prin comprimare și care au fost deja omologate, la autovehiculele M2 sau N2, a căror masă de referință nu depășește 2 840 kg și care îndeplinesc condițiile prevăzute la punctul 6 din prezenta anexă (extinderea omologării).
English: "Starting aid" means a device which assists the engine to start without enrichment of the air/fuel mixture of the engine,
Romanian: prin „dispozitiv auxiliar de pornire”, un dispozitiv care facilitează pornirea motorului fără a îmbogăți amestecul aer/carburant;
English: e.g. glow plugs, modifications to the injection timing.
Romanian: de exemplu bujii de preîncălzire, modificări ale reglării pompei de injecție;