English: '2.1.4.1 The residual performance of the service braking device, in the event of failure in a part of its transmission, must give a stopping distance not exceeding the following values and a mean fully developed deceleration not less than the following values, using a control force not exceeding 700 N, when checked by the Type O test with the engine disconnected from the following initial speeds for the relevant vehicle category:
French: L'efficacité résiduelle du dispositif de freinage de service, en cas de défaillance d'un élément de sa transmission, doit donner une distance de freinage au plus égale aux valeurs suivantes et une décélération moyenne en régime au moins égale aux valeurs suivantes, en exerçant une force sur la commande qui ne soit pas supérieure à 700 N, après vérification par l'essai du type O avec moteur débrayé aux vitesses initiales suivantes et pour la catégorie à laquelle appartient le véhicule:
Czech: "2.1.4.1 Zbývající účinek systému provozního brzdění v případě poruchy v části převodu tohoto systému musí být takový, aby brzdné dráhy při působení na ovládací orgán silou nepřesahující 700 N nebyly při zkoušce typu 0 s odpojeným motorem z následujících počátečních rychlostí pro danou kategorii vozidla delší a střední plné brzdné zpomalení nebylo menší, než jsou následující hodnoty:
Slovak: "2.1.4.1 Zostávajúci účinok zariadenia pre prevádzkové brzdenie v prípade poruchy v časti jeho prevodu, musí zabezpečovať brzdnú dráhu, ktorá nepresahuje nasledujúce hodnoty a stredné úplné brzdné spomalenie, ktoré nie je menšie ako nasledujúce hodnoty, pri pôsobení na ovládací orgán silou, ktorá nepresahuje 700 N, pri teste typu O s odpojeným motorom, za nasledovných počiatočných rýchlostí pre príslušnú kategóriu vozidla:
Polish: Działanie resztkowe hamulca zasadniczego, w przypadku usterki części jego układu, musi umożliwiać drogę hamowania nieprzekraczającą następujących wartości oraz średnie spowalnianie nie niższe niż następujące wartości, przy użyciu siły na urządzeniu sterowania nieprzekraczającej 700 N, po sprawdzeniu za pomocą badania typu O, z silnikiem wyłączonym, od następujących początkowych prędkości dla odpowiadających im kategorii pojazdów:
Hungarian: "2.1.4.1 Az üzemi fékberendezés az erőátvitel valamely részének meghibásodása esetén visszamaradó hatásossága olyan féktávolságot kell hogy eredményezzen, amely a 0 típusú vizsgálat során, a kategóriának megfelelő kezdeti sebességgel, a motor lekapcsolásával, a 700 N-t nem meghaladó működtető erővel nem haladja meg a következő értékeket, és olyan mértékű átlagos legnagyobb lassulást, amely nem kisebb a következő értéknél:
Latvian: Darba bremžu iekārtas paliekošajai darbībai tās pievada daļas defekta gadījumā jānodrošina bremzēšanas ceļš, kas nepārsniedz turpmāk minētos lielumus, un vidējais maksimālais palēninājums, kas nav mazāks kā turpmāk minētie lielumi, lietojot vadības iekārtas iedarbināšanai vajadzīgo spēku, kas nepārsniedz 700 N, kad to pārbauda O tipa pārbaudē ar atvienotu dzinēju, no šādiem sākotnējiem ātrumiem attiecīgajai transportlīdzekļa kategorijai:
Lithuanian: Sugedus sudėtinei darbinių stabdžių sistemos daliai, darbinio stabdžio liekamosios veikimo savybės turi parodyti stabdymo kelią, neviršijantį toliau nurodytų dydžių, ir vidutinį stabdomos transporto priemonės lėtėjimą, ne mažesnį kaip toliau nurodyti dydžiai, kai naudojama ne didesnė kaip 700 N jėga, atlikus O tipo bandymą, kai variklis atjungtas, pradedama šiais greičiais konkrečiai transporto priemonės kategorijai:
Maltese: Il-prestazzjoni residwa tal-mezz tal-ibbrejkjar tas-servizz, fil-ka¿ ta’ ħsara f’parti mit-trasmissjoni tiegħu, għandha tagħti distanza tal-waqfien li ma taqbi¿x il-valuri segwenti u deċellerazzjoni ¿viluppata sħiħa medja ta’ mhux anqas mill-valuri li ġejjin, filwaqt li tkun qegħda tintu¿a forza tal-kontroll li ma taqbi¿x is-700 N, meta tkun iċċekkjata bit-test tat-Tip O bil-makna li tkun skonnettjata mill-veloċitàjiet inizjali segwenti għall-kategorija relevanti tal-vettura.