FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: two main ropes, properly secured to the vessel and not less than 65 mm in circumference, and a safety line shall be kept at hand ready for use if required.
French: deux tire-vieilles convenablement fixées au navire et dont la circonférence est de 65 millimètres au moins, ainsi qu'une corde de secours doivent être prêtes à l'emploi en cas de besoin.
Czech: v případě potřeby musejí být připravena k použití dvě provazová zábradlí o obvodu nejméně 65 mm náležitě upevněná k plavidlu, jakož i záchytné lano.
Slovak: dve hlavné laná riadne upevnené k plavidlu, s obvodom aspoň 65 mm a jedno bezpečnostné lano sú v dosahu, v prípade potreby pripravené na použitie.
Polish: dwie główne liny, umocowane w sposób właściwy do statku i o obwodzie nie mniejszym niż 65 milimetrów oraz lina bezpieczeństwa znajdują się pod ręką, gotowe do użycia w razie potrzeby.
Hungarian: két, megfelelően a hajóhoz rögzített, legalább 65 mm kerületű főkötelet, és egy biztonsági kötelet kell készenlétben tartani.
Slovenian: dvoje glavnih vrvi, ustrezno pritrjenih na plovilo z obsegom najmanj 65 mm, in varnostna vrv so stalno pripravljene za uporabo.
Romanian: vor fi gata de utilizare, în caz de nevoie, două saule bine fixate pe navă, cu circumferința de cel puțin 65 milimetri, precum și o parâmă de salvare.
Bulgarian: в близост до стълбата и годни за употреба при необходимост се поставят две главни въжета, правилно закрепени за борда, с обиколка не по-малко от 65 милиметра, както и спасително въже.
Estonian: kaks nõuetekohaselt laeva külge kinnitatud põhiköit ümbermõõduga vähemalt 65 mm ja päästeköis on kasutamiseks käepärast.
Latvian: katram gadījumam tuvumā jābūt divām lielām tauvām, kuru apkārtmērs nav mazāks par 65 mm un kuras ir pienācīgi piestiprinātas pie kuģa, kā arī glābšanas tauvai.
Lithuanian: dvi pagrindinės tinkamai prie laivo pritvirtintos ne plonesnės kaip 65 mm storio virvės ir apsauginė virvė turi būti laikomos šalia, kad prireikus jomis būtų galima pasinaudoti.
Maltese: iż-żewġ ħbula prinċipali, marbuta sew mal-bastiment u ta' mhux anqas minn 65 mm ċirkonferenza, u linja ta' sigurtà għadha tinżamm lesta għall-użu f'każ ta' bżonn.
English: Battens made of hardwood, or other material of equivalent properties, in one piece, free of knots and between 1,8 and 2 m long, shall be provided at such intervals as will prevent the boarding ladder form twisting.
French: Des barres en bois dur ou en tout autre matériau ayant des propriétés équivalentes, d'une seule pièce exempte de noeuds et d'une longueur de 1,8 mètre à 2 mètres doivent être prévues à des intervalles empêchant l'échelle de coupée de subir des torsions.
Czech: Latě z tvrdého dřeva nebo jiného materiálu o stejných vlastnostech, z jednoho kusu bez suků a o délce 1,8 m až 2,0 m, musejí být připevněny v takovém rozestupu, aby zabránily zkroucení naloďovacího žebříku.
Slovak: Výstuže z jedného kusa bezsukového tvrdého dreva alebo iného materiálu s rovnakými vlastnosťami, s dĺžkou 1,8 až 2 metra, sú rozmiestnené v takých vzdialenostiach, aby sa kostra lodných schodíkov nevykrúcala.
Polish: Listwy wykonane z litego drewna lub z innego materiału o takich samych właściwościach, z jednego kawałka, pozbawione sęków, o długości od 1,8 do 2 metrów mają być rozmieszczone w takich odległościach od siebie, aby zabezpieczyć drabinkę wejściową przed skręcaniem się.
Hungarian: Keményfából vagy egyenértékű tulajdonságokkal rendelkező anyagból készült, egy darabból álló, csomómentes és 1,8-2 méter hosszúságú keresztléceket kell szakaszonként beiktatni, hogy azok megakadályozzák a hajólépcső elcsavarodását.
Slovenian: Daljše prečke lestve iz trdega lesa ali drugega materiala z ustreznimi lastnostmi, iz enega kosa, brez grč, dolge od 1,8 do 2 m, so pritrjene v presledkih, ki preprečujejo zasuk lestve za vkrcanje.
Romanian: Barele din lemn tare sau din orice alt material cu proprietăți similare, dintr-o singură bucată fără noduri și având lungimea cuprinsă între 1,8 metri și 2 metri, vor fi plasate la intervale, pentru a împiedica răsucirea scara de bord.
Bulgarian: На необходимите разстояния за предотвратяване на усукване на корабната стълба се поставят рейки от твърда дървесина или друг материал с равностойни качества без сглобки и чепове с дължина между 1,8 и 2 метра.
Estonian: Kõvast lehtpuupuidust või muust samasuguste omadustega materjalist ja ühest oksakohtadeta jätkamata lauast valmistatud 1,8-2 m pikkused tugipuud paigaldatakse vahedega, mis takistavad laevatrepil keerdu minemast.
Latvian: Viengabala latas no cietkoksnes vai cita līdzvērtīga materiāla bez zariem, kuru garums ir no 1,8 līdz 2 m, piestiprina tādā savstarpējā atstatumā, lai nepieļautu aizborta kāpņu sagriešanos.
Lithuanian: Vientisos, be šakų ir nuo 1,8 iki 2 m ilgio kietmedžio ar kitos panašių savybių medžiagos lentjuostės turi būti išdėstytos tokiais atstumais, kad trapas nepersikreiptų.
Maltese: Traversi magħmulin minn injam iebes jew materjal bi proprjetajiet ekwivalenti, f'biċċa waħda, ħielsa mill-għoqod u bejn 1,8 u 2 m tul, għandhom jiġu pprovduti f'intervalli f'tali mod li ma jħallux is-sellum ta' l-ibburdjar jitgħawweġ.
English: The lowest batten shall be on the fifth step from the bottom of the ladder and the interval between any batten and the next shall not exceed nine steps.
French: La barre la plus basse devra se situer sur la cinquième marche à partir du bas de l'échelle, l'intervalle entre chaque barre et la suivante ne devant pas être supérieur à 9 marches.
Czech: Nejnižší lať musí být připevněna na páté příčce od spodu žebříku a rozestup mezi každou latí a následující latí nesmí být více než devět příček.
Slovak: Najnižšia výstuž je umiestnená na piatej priečke od spodného konca schodíkov, pričom výstuže od seba delí najviac deväť priečok.
Polish: Najniżej umieszczona listwa ma się znajdować na poziomie piątego szczebla, licząc od dołu drabinki wejściowej, zaś odległości między poszczególnymi kolejnymi listwami nie mogą być większe niż dziewięć szczebli drabinki wejściowej.
Hungarian: A legalsó keresztléc alulról az ötödik foknál legyen, és a keresztlécek közötti szakaszok hossza ne legyen nagyobb kilenc foknál.
Slovenian: Najnižja daljša prečka je na mestu pete prečke lestve, šteto od spodaj navzgor, presledek med posameznimi daljšimi prečkami pa ne presega devetih prečk.
Romanian: Bara cea mai de jos va fi plasată pe treapta a cincea de jos intervalul dintre fiecare bară și următoarea nu trebuie să depășească 9 trepte.
Bulgarian: Най-ниската рейка се поставя на петото стъпало от дъното на стълбата, а разстоянието между две рейки не може да бъде по-голямо от девет стъпала.
Estonian: Kõige alumine tugipuu paigaldatakse trepi altpoolt viiendale astmele nii, et tugipuude vahel ei ole rohkem kui üheksa astet.
Latvian: Viszemāko latu stiprina pie piektā pakāpiena no kāpņu apakšas, un atstatums starp jebkurām divām blakus latām nedrīkst būt lielāks par deviņiem pakāpieniem.
Lithuanian: Apatinė lentjuostė turi būti ant penkto laiptelio nuo trapo apačios, o dvi gretimos lentjuostės viena nuo kitos turi būti nutolusios ne daugiau kaip per devynis laiptelius.
Maltese: It-traversa l-aktar baxxa għandha tkun fuq il-ħames skaluna minn isfel tas-sellum u l-intervall bejn kull traversa w oħra m'għandux ikun ta' aktar minn disa' skaluni.
English: Means shall be provided to ensure safe and convenient passage for inspectors embarking on or disembarking from the vessel between the head of the boarding ladder or of any accomodation ladder or other appliance provided.
French: Des moyens doivent être prévus pour assurer que les inspecteurs soient à même de monter à bord et d'en descendre aisément et en toute sécurité à partir du sommet de l'échelle de coupée ou de toute échelle de commande ou encore de tout autre dispositif.
Czech: Přechod mezi horní částí naloďovací žebříku a visutými schůdky nebo jiným zařízením musí být zajištěn tak, aby inspektoři mohli pohodlně a bezpečně vstoupit na palubu a palubu opustit.
Slovak: Na hornom konci lodných schodíkov alebo iných vstupných schodov, prípadne iného zariadenia sa pre inšpektorov, ktorí sa naloďujú alebo vyloďujú, zabezpečí bezpečný a pohodlný priechod na palubu plavidla.
Polish: Na szczycie drabinki wejściowej lub jakiejkolwiek innej drabinki albo urządzenia pozwalającego na wejście na pokład są przewidziane środki dla zapewnienia bezpieczeństwa i wygodnego przemieszczania się inspektorów wchodzących na statek lub z niego schodzących,
Hungarian: A beszálló hajólépcső, külső lépcső vagy egyéb e célra szolgáló szerkezet felső végénél megfelelő eszközökkel kell biztosítani a hajóra beszálló vagy a hajóról kiszálló ellenőrök biztonságos közlekedését.
Slovenian: Inšpektorjem se zagotovi varen in ustrezen prehod med vrhom lestve za vkrcanje, ladijskimi stopnicami ali drugo obstoječo napravo, ko se vkrcajo ali izkrcajo s plovila.
Romanian: Se vor prevedea mijloacele necesare pentru ca inspectorii să poată urca la bord și coborî cu ușurință și în siguranță din partea de sus a scării de bord sau de pe orice scară de comandă sau orice alt dispozitiv.
Bulgarian: Осигуряват се средства за безопасното и удобно преминаване на инспекторите при качване или слизане от борда между върха на корабната стълба и задбордния трап, или друго приспособление.
Estonian: Laeval on vahendid, mis tagavad, et inspektorid saavad laeva minna või sealt lahkuda mugavalt ja turvaliselt laevatrepi, pardatrepi või muu abivahendi kõrgeimast kohast alates.
Latvian: Inspektoriem uzkāpjot uz kuģa vai nokāpjot no tā, jārada iespēja droši un ērti pārvietoties no un uz aizborta kāpņu augšgalu vai jebkuru pagaidu kāpņu un citu palīgierīču augšgalu.
Lithuanian: Tarp laivo ir trapo ar bet kokių laiptelių ar kito naudojamo įrenginio viršaus turi būti naudojamos priemonės, užtikrinančios, kad tikrintojai galėtų saugiai patekti į laivą ir iš jo išlipti.
Maltese: Għandhom jiġu pprovduti mezzi li jaċċertaw is-sigurtà u l-passaġġ konvenjenti sabiex l-ispetturi jimbarkaw u jiżbarkaw mill-bastiment bejn it-tarf tas-sellum ta' l-ibburdjar u ta' xi sellum ta' akkommodazzjoni jew tagħmir ieħor ipprovdut.
English: Where such passage is by means of a gateway in the rails or bulwark, adequate handholds shall be provided.
French: Lorsque ce passage a lieu par une entrée dans les lisses ou dans le pavois, des poignées appropriées doivent être prévues.
Czech: Jestliže je tímto přechodem průchod v zábradlí nebo v hrazení paluby, musí být opatřen odpovídajícími držadly.
Slovak: Ak je prístup na plavidlo zabezpečený priechodom v zábradlí alebo štítnici, musí byť vybavený vhodnými hmatadlami.
Polish: Gdy droga na pokład prowadzi poprzez reling albo nadburcie, podstawiane są odpowiednie poręcze.
Hungarian: Ha a közlekedő út korlát- vagy mellvédkapun át vezet, megfelelő kapaszkodókról kell gondoskodni.
Slovenian: Kjer je tak prehod speljan skozi vhod v ograji ali čez polno ograjo, se namestijo ustrezna oprijemala za roke.
Romanian: Când trecerea se face printr-o intrare în lise sau parapet, se vor prevedea mânere corespunzătoare.
Bulgarian: Когато преминаването е през отвор в парапета или фалшборда, се осигуряват необходимите ръкохватки.
Estonian: Kui laeva minnakse reelingu- või umbreelinguvärava kaudu, on väraval nõuetekohased käsipuud.
Latvian: Ja šāda pārvietošanās notiek caur ieeju kuģu margās vai reliņos, jābūt piemērotiem rokturiem.
Lithuanian: Jeigu į laivą įlipama arba iš jo išlipama per tvorelėje arba apsauginiame borte esančius vartus, turi būti įrengti atitinkami turėklai.
Maltese: Meta dak il-passaġġ ikun permezz ta' fallakka fil-poġġaman jew ilqugħ, għandhom jiġu pprovduti postijiet fejn wieħed ikun jista' jqabbad idejh.
English: Each stanchion shall be rigidly secured to the vessel's structure at or near its base and also at a higher point, shall be not less than 40 mm in diameter, and shall extend not less than 1,20 m above the top of the bulwark.
French: elle ne doit pas avoir un diamètre inférieur à 40 millimètres et ne doit pas dépasser de moins de 1,20 mètre le pavois.
Czech: Každá podpěra musí být pevně upevněna ke konstrukci plavidla nebo blízko jejího základu a rovněž na vyšším místě, její průměr musí být nejméně 40 mm a musí přečnívat nejméně 1,20 m nad hrazením paluby.
Slovak: Stĺpiky sú stabilne upevnené ku konštrukcii plavidla na svojej pätke alebo v jej blízkosti a ešte v jednom vyššie položenom bode, majú priemer aspoň 40 mm a nad štítnicou prečnievajú aspoň 1,20 m.
Polish: Każda z podpór powinna być sztywno zamocowana do konstrukcji statku u podstawy albo przy podstawie, jak również w wyższym punkcie; powinna mieć średnicę nie mniejszą niż 40 milimetrów i wznosić się na wysokość nie mniejszą niż 1,20 metra ponad krawędź nadburcia.
Hungarian: Az alsó végüknél vagy ahhoz közel, valamint a felső végüknél mereven a hajószerkezethez rögzített kapaszkodóoszlopok átmérője legalább 40 mm legyen, és nyúljanak legalább 1,20 méterrel a mellvéd felső éle fölé.
Slovenian: Vsak drog je trdno in varno pritrjen na konstrukcijo plovila na osnovi, blizu nje in na višji točki, s premerom najmanj 40 mm in najmanj 1,20 m više od vrha polne ograje.
Romanian: Fiecare pontil va fi foarte bine fixat de coca navei, la bază sau în apropiere, precum și într-un punct de mai sus pontilul nu va avea un diametru mai mic de 40 milimetri și nu va depăși parapetul cu mai puțin de 1,20 metri.
Bulgarian: Всяка ръкохватка се закрепва неподвижно към корпуса при или близо до основата си, както и по-високо, и е с диаметър, не по-малко от 40 милиметра, и се издига на не по-малко от 1,20 метра над ръба на фалшборда.
Estonian: Mõlemad pillerid kinnitatakse jäigalt laevakere külge alt või alumise osa lähedalt ning samuti kõige kõrgemast kohast, nende läbimõõt on vähemalt 40 mm ja nad ulatuvad vähemalt 1,2 m reelingust kõrgemale.
Latvian: Katrs statnis ir nekustīgi piestiprināts pie kuģa korpusa pie pašas pamatnes vai tuvu tai, kā arī augstākā punktā, tā diametrs nedrīkst būt mazāks par 40 mm, pats statnis nedrīkst sniegties augstāk par 1,20 m virs reliņu malas.
Lithuanian: Kiekviena mažesnė kaip 40 mm skersmens atrama turi būti tvirtai pritvirtinta prie laivo konstrukcijos pagrindo arba netoli nuo jo ir taip pat aukščiau esančiame taške, ir turi būti iškilusi ne mažiau kaip 1,20 m virš apsauginio borto.
Maltese: Kull pilastru għandu jitwaħħal b'mod riġidu ma' l-istruttura tal-bastiment fil-bażi jew viċin tagħha kif ukoll f'punt aktar għoli, m'għandux ikun ta' diametru anqas minn 40 mm, u għandu jkun jestendi mhux anqas minn 1,20 m 'l fuq mill-quċċata ta' l-ilqugħ.
English: Lighting shall be provided at night so that both the boarding ladder overside and also the position where the inspector boards the vessel shall be adequately lit.
French: Un éclairage doit être assuré la nuit, de façon que l'échelle de coupée mise en place et l'endroit où l'inspecteur monte à bord du navire soient convenablement éclairés.
Czech: V noci musí být zajištěno takové osvětlení, aby jak část naloďovacího žebříku přesahujícího přes okraj paluby, tak také místo, kde inspektor vstupuje na palubu, byly dostatečně osvětleny.
Slovak: Nainštalované nočné osvetlenie zabezpečí dostatočnú viditeľnosť v priestore lodných schodíkov na boku lode a na mieste, kde sa inšpektor naloďuje.
Polish: W nocy należy zapewnić oświetlenie, tak aby odpowiednio oświetlić drabinkę wejściową za burtą oraz miejsce, w którym inspektor wchodzi na statek.
Hungarian: Éjszaka világítást kell biztosítani úgy, hogy a beszálló lépcső felső része és az a rész, ahol az ellenőr a fedélzetre lép megfelelően megvilágított legyen.
Slovenian: Ponoči je poskrbljeno za razsvetljavo, tako da sta lestev za vkrcanje, ki visi čez ladijski bok, pa tudi mesto, kjer se inšpektor vkrca na plovilo, ustrezno osvetljena.
Romanian: Pe timp de noapte se va asigura o sursă de lumină, astfel încât scara de bord și locul pe unde inspectorul urcă la bordul navei să fie luminate cum trebuie.
Bulgarian: През нощта се осигурява осветление, така че както корабната стълба зад борда, така и мястото на качване на инспектора на борда да бъдат достатъчно осветени.
Estonian: Öösel on parda külge paigaldatud laevatrepp ja koht, kus inspektor laeva läheb, piisavalt valgustatud.
Latvian: Naktī jānodrošina pietiekams apgaismojums gan aizborta kāpnēm, gan vietai, kur inspektors kāpj uz kuģa klāja.
Lithuanian: Turi būti įrengtas naktinis apšvietimas, kad prie borto esantis trapas ir tikrintojo įlipimo į laivą vieta būtų pakankamai apšviestos.
Maltese: Bil-lejl għandu jkun imdawwal b'tali mod illi kemm is-sellum ta' l-ibburdjar mal-ġenb kif ukoll il-post fejn jitla' abbord il-bastiment l-ispettur ikun hemm dawl biżżejjed.
English: A lifebuoy equipped with a self-igniting light shall be kept at hand ready for use.
French: Une bouée équipée d'un système d'allumage spontané doit se trouver à portée de la main et prête à être utilisée en cas de besoin.
Czech: Záchranný kruh opatřený samozažíhacím světlem musí být nadosah a připraven k okamžitému použití.
Hungarian: Egy önműködően bekapcsolódó fénnyel ellátott mentőövet kell készenlétben tartani.
Slovenian: V bližini mora biti pripravljen rešilni pas, opremljen s samovžigno lučko.
Romanian: Un colac prevăzut cu un sistem de aprindere spontană se va afla la îndemână și gata de utilizare, în caz de nevoie.
Estonian: Isesüttiva tulega poi on kasutamiseks käepärast.
Latvian: Tuvumā jābūt glābšanas riņķim, kas apgādāts ar automātisko pašaizdedzes spuldzi un ir gatavs tūlītējai lietošanai.
Lithuanian: Gelbėjimosi ratas su savaime užsidegančia šviesa turi būti parengtas naudoti.
Maltese: Għandha tinżamm fil-viċin għal-lest ġakketta tas-salvataġġ mgħammra b'dawl li jixgħel waħdu.
English: A heaving line shall be kept at hand ready for use if required.
French: Un halère doit également se trouver à portée de la main, prêt à l'emploi en cas de nécessité.
Czech: Vrhací lano musí být připraveno k okamžitému použití v případě potřeby.
Hungarian: Dobókötelet is készenlétben kell tartani.
Slovenian: Pri roki je tudi dvižna vrv.
Romanian: De asemenea, se va afla la îndemână o parâmă, gata de utilizare în caz de nevoie.
Estonian: Viskenöör on kasutamiseks käepärast.
Latvian: Tuvumā jābūt glābšanas tauvai, kas ir gatava tūlītējai lietošanai.
Lithuanian: Metamasis lynas turi būti laikomas šalia, prireikus paruoštas naudoti.
Maltese: Għandu jnżamm fil-viċin għal-lest ħabel tal-ġbid.
English: Means shall be provided to enable the boarding ladder to be used on either side of the vessel.
French: Des moyens doivent être prévus pour permettre l'utilisation de l'échelle de coupée des deux côtés du navire.
Czech: Je třeba zajistit, aby naloďovací žebřík mohl být použit na obou bocích plavidla.
Slovak: Zabezpečí sa, aby sa lodné schodíky dali používať na oboch bokoch plavidla.
Polish: Należy przedsięwziąć środki umożliwiające użycie drabinki wejściowej na obu burtach statku.
Hungarian: Eszközöket kell biztosítani ahhoz, hogy a hajólépcső a hajó mindkét oldalán használható legyen.
Slovenian: Uporaba lestve za vkrcanje je možna na obeh straneh plovila.
Romanian: Se vor prevedea mijloacele necesare pentru a permite utilizarea scării de bord pe ambele părți ale navei.
Bulgarian: Осигурява се възможност за използване на корабната стълба на всяка от страните на кораба.
Estonian: Laeval on vahendid, mis võimaldavad laevatreppi kasutada laeva mõlemal küljel.
Latvian: Jānodrošina iespēja izmantot aizborta kāpnes kuģa abās pusēs.
Lithuanian: Turi būti naudojamos priemonės, reikalingos, kad trapu būtų galima naudotis iš abiejų laivo šonų.
Maltese: Għandhom jiġu pprovduti mezzi sabiex is-sellum ta' l-ibburdjar ikun jista' jintuża fuq kull naħa tal-bastiment.
English: The inspector in charge may indicate which side he would like the boarding ladder to be positioned.
French: L'inspecteur responsable peut indiquer le côté où il souhaite voir mettre en place l'échelle de coupée.
Czech: Službu vykonávající inspektor může uvést, na kterém boku by chtěl mít umístěn naloďovací žebřík.
Slovak: Službukonajúci inšpektor môže určiť, na ktorej strane majú byť lodné schodíky umiestnené.
Polish: Inspektor odpowiedzialny może wskazać burtę, na której chciałby, aby została umocowana drabinka wejściowa.
Hungarian: Az illetékes ellenőr jelezheti, hogy a hajó melyik oldalára helyezzék a hajólépcsőt.
Slovenian: Glavni inšpektor lahko izrazi željo, na katero stran plovila naj se postavi lestev za vkrcanje.
Romanian: Inspectorul responsabil poate indica pe ce parte dorește să fie instalată scara de bord.
Bulgarian: Отговорният инспектор може да посочи на коя страна да бъде окачена стълбата.
Estonian: Vastutav inspektor võib avaldada soovi selle kohta, kummale küljele laevatrepp asetada.
Latvian: Atbildīgais inspektors pēc saviem ieskatiem var izvēlēties, kurā pusē novietot aizborta kāpnes.
Lithuanian: Veikiantis inspektorius gali nurodyti, į kurią pusę trapas turi būti nuleistas.
Maltese: L-ispettur inkarigat jista' jindika ma' liema naħa jkun jixtieq li jitqiegħed is-sellum ta' l-ibburdjar.
English: The rigging of the ladder and the embarkation and disembarkation of an inspector shall be supervised by a responsible officer of the vessel.
French: La mise ne place de l'échelle ainsi que l'embarquement et le débarquement de l'inspecteur doivent être supervisés par un officier responsable du navire.
Czech: Nad instalací žebříku a naloďováním a vyloďováním inspektora vykonává dozor odpovědný důstojník plavidla.
Slovak: Na takeláž lodných schodíkov a na naloďovanie a vyloďovanie inšpektora dozerá zodpovedný lodný dôstojník.
Polish: Mocowanie drabinki wejściowej oraz wchodzenie i schodzenie inspektora jest nadzorowane przez odpowiedniego oficera statku.
Hungarian: A hajólépcső kötélzetét és az ellenőr be- és kiszállását a hajó felelős tisztjének kell felügyelnie.
Slovenian: Odgovorni častnik na plovilu neposredno nadzoruje namestitev lestve ter vkrcanje in izkrcanje inšpektorja.
Romanian: Instalarea scării, precum și îmbarcarea și debarcarea inspectorului, trebuie supervizate de un ofițer din conducerea navei.
Bulgarian: Окачването на стълбата, както и качването и слизането на инспектора от борда се наблюдава от отговорен корабен офицер.
Estonian: Laeva valveohvitser vastutab trepi kohaleasetamise ja inspektori laevamineku ja sealt lahkumise eest.
Latvian: Kāpņu uzstādīšanu un inspektora uzkāpšanu un nokāpšanu no kuģa pārrauga kuģa atbildīgā amatpersona.
Lithuanian: Trapo įrangą ir tikrintojo įlipimą ir išlipimą prižiūri atsakingas laivo pareigūnas.
Maltese: Uffiċjal inkarigat fuq il-bastiment għandu jissorvelja l-ħbula tas-sellum u l-imbarkazzjoni u l-iżbarkazzjoni ta' spettur.