FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The CO and NOx exhaust gas concentrations as measured in this procedure are on a dry basis.
French: Les concentrations de CO et NOx dans les gaz d'échappement mesurées par la méthode décrite se rapportent à des conditions sèches.
German: Nach diesem Verfahren werden die CO- und NOx-Abgaskonzentrationen trocken gemessen.
Spanish: Las concentraciones de CO y NOx en los gases de escapes medidos por el método descrito se refieren a condiciones secas.
Italian: In questo procedimento la concentrazione di CO e NOx nei gas di scarico è misurata a secco.
Portuguese: As concentrações de CO e de NOx nos gases de escape, conforme medida no processo atrás descrito, são numa base seca.
Dutch: De volgens deze procedure gemeten concentraties CO en NOx in uitlaatgassen zijn op droge basis.
Danish: Udstødningsgassens CO- og NOx -koncentration måles efter denne procedure på tør basis.
Swedish: Koncentrationerna av CO och NOx i avgaserna mäts enligt förfarandet på torr bas.
Finnish: Tällä menettelyllä mitatut CO- ja NOx-pitoisuudet ovat pitoisuuksia kuivassa kaasussa.
Slovak: Koncentrácie výfukového plynu CO a NOx merané uvedenou metódou sa vzťahujú na suché podmienky.
Polish: Stężenie CO i NOx w gazach wydechowych, zmierzone zgodnie z niniejszą procedurą, obliczono na podstawie suchej.
Hungarian: E szerint az eljárás szerint a CO- és NOX-kipufogógáz koncentrációkat szárazon kell mérni.
Estonian: Kõnealuses menetluses mõõdetakse süsinikmonooksiidi ja lämmastikoksiidide kontsentratsioone heitgaasis tavaliselt kuivalt.
Latvian: CO un NOx koncentrācijas mērījumus izplūdes gāzēs šajā procedūrā veic uz sausas bāzes.
Lithuanian: CO ir NOx koncentracijos išmetamosiose dujose pagal šią tvarką matuojamos remiantis sausų dujų mase.
English: To convert the measured values to the concentrations present in the exhaust (wet basis), the following relationship may be employed:
French: Pour convertir les valeurs mesurées en concentrations réelles dans les gaz d'échappement (conditions humides), on peut appliquer la relation suivante:
German: Um die Meßwerte in die in den Abgasen vorhandenen Feuchtwerte umzuwandeln, kann nachstehende Formel angewendet werden:
Spanish: Para convertir los valores medidos en concentraciones reales en los gases de escape (condiciones húmedas), se puede aplicar la fórmula siguiente:
Italian: Per convertire i valori misurati delle concentrazioni reali nel gas di scarico (in condizioni umide) si utilizza la seguente relazione:
Dutch: Voor het herleiden van de gemeten waarden naar de in de uitlaatgassen aanwezige concentraties (natte basis), kan de volgende vergelijking worden gebruikt:
Swedish: För att omvandla uppmätta värden till de koncentrationer som finns i avgaserna (våt bas) kan följande förhållande utnyttjas:
Finnish: Muutettaessa näitä arvoja kosteassa pakokaasussa oleviksi pitoisuuksiksi käytetään seuraavaa yhteyttä:
Slovak: Na prevedenie nameraných hodnôt na skutočné koncentrácie vo výfukových plynoch (vlhké podmienky) sa môže použiť nasledovný vzťah: ppm = ppm × G G kde:
Polish: Aby przeliczyć zmierzone wartości na stężenie obecne w układzie wydechowym (podstawa mokra) można posłużyć się następującym wzorem:
Hungarian: A mért értékeknek a kipufogógázokban meglévő nedvességi értékekre történő átalakításához a következő képlet alkalmazható:
Estonian: Mõõdetud väärtuste muundamiseks heitgaasis sisalduvateks kontsentratsioonideks (niiske) võib kasutada järgmist valemit:
Latvian: Lai aprēķinātu no izmērītajām koncentrācijas vērtībām īstās, izplūdes gāzēs esošās vērtības (slapja bāze), jāizmanto šāda sakarība:
Lithuanian: Siekiant išmatuotas vertes perskaičiuoti į išmetamosiose dujose esančias koncentracijas (drėgnų dujų masė) galima naudoti šį santykį:
English: ANNEX VII HUMIDITY CORRECTION FACTOR FOR NITROGEN OXIDES
French: ANNEXE VII FACTEUR DE CORRECTION D'HUMIDITÉ POUR LES OXYDES D'AZOTE
German: ANHANG VII BERECHNUNG DES FEUCHTEKORREKTURFAKTORS FÜR STICKOXID
Spanish: ANEXO VII FACTOR DE CORRECCIÓN DE HUMEDAD PARA LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO
Italian: ALLEGATO VII FATTORE DI CORREZIONE PER L'UMIDITÀ DELL'OSSIDO DI AZOTO
Portuguese: ANEXO VII FACTOR DE CORRECÇÃO DE HUMIDADE DOS ÓXIDOS DE AZOTO
Danish: BILAG VII FUGTIGHEDSKORREKTIONSFAKTOR FOR NITROGENOXIDER
English: The values of the oxides of nitrogen shall be multiplied by the following humidity correction factor:
French: On doit appliquer aux valeurs des oxydes d'azote le facteur de correction d'humidité suivant:
German: Die für die Stickoxide erzielten Ergebnisse sind mit nachstehendem Feuchtekorrekturfaktor zu multiplizieren:
Spanish: A los valores de los óxidos de nitrógeno se debe aplicar el factor de corrección de humedad siguiente:
Italian: I valori degli ossidi di azoto andranno moltiplicati per il seguente fattore di correzione:
Dutch: De waarden van de stilkstofoxiden worden vermenigvuldigd met onderstaande vochtigheidscorrectiefactor:
Swedish: Värdena för kväveoxider skall multipliceras med följande korrigeringsfaktor för luftfuktigheten:
Finnish: Typen oksidien pitoisuusarvot on kerrottava seuraavalla kosteuden korjauskertoimella:
Hungarian: A nitrogén-oxidok mért koncentrációit a következő nedvességkorrekciós tényezővel kell megszorozni:
Estonian: Lämmastikoksiidide väärtused korrutatakse järgmise niiskuskorrektsiooniteguriga:
Latvian: Slāpekļa oksīdu vērtības reizina ar šādu mitruma korekcijas koeficientu:
Lithuanian: Azoto oksidų vertės dauginamos iš šio drėgmės korekcijos koeficiento:
English: ANNEX VIII (MODEL) EEC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
French: ANNEXE VIII (MODÈLE) CERTIFICAT DE RÉCEPTION CEE
German: ANHANG VIII (MUSTER) EWG-BETRIEBSERLAUBNISBOGEN
Spanish: ANEXO VIII (MODELO) CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE
Italian: ALLEGATO VIII (MODELLO) CERTIFICATO D'OMOLOGAZIONE CEE
Portuguese: ANEXO VIII (MODELO) FICHA DE RECEPÇÃO CEE
Danish: BILAG VIII (MODEL) EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST
Finnish: LIITE VIII (MALLI) ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS
English: For the purposes of this Directive: - "vehicle" means any vehicle propelled by a diesel engine, intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, with the exception of vehicles of category M1 as defined in section 0.4 of Annex I to Directive 70/156/EEC, having a total mass not exceeding 3,5 tonnes, and vehicles which run on rails, (1) OJ No C 193, 31.7.1986, p. 3.
Spanish: A efectos de la presente Directiva, se entiende por: - «vehículo», cualquier vehículo propulsado por un motor diésel y destinado a circular por carretera, con o sin carrocería, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, excepto los vehículos M1 tal como se definen en el punto 0.4 del Anexo I de la (1) DO no C 193 de 31.7.1986, p. 3.
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se: - por «veículo», qualquer veículo a motor diesel destinado a transitar na estrada, com ou sem carroçaria, com pelo menos quatro rodas e concebido para circular a uma velocidade máxima superior a 25 km/h, com excepção dos veículos da categoria M1, definidos no ponto 0.4 do Anexo I (1) JO nº C 193 de 31.7.1986, p. 3.
Danish: I dette direktiv forstås ved: - »køretøjer« alle køretøjer, som drives af en dieselmotor, med eller uden karosseri, bestemt til færdsel på vej, og som har mindst fire hjul og er konstrueret til en hastighed på mere end 25 km/h, bortset fra køretøjer i klasse M1, som defineret i nr. 0.4 i bilag I til direktiv 70/156/EØF, med en (1) EFT nr. C 193 af 31.7.1986, s. 3.
English: Position of Parliament on 18 November 1987 (OJ No C 345, 21.12.1987, p. 61).
French: Position rendue le 18 novembre 1987 (JO no C 345 du 21.12.1987, p. 61).
Spanish: Posición del Parlamento de 18 de noviembre de 1987 (DO no C 345 de 21.12.1987, p. 61).
Portuguese: Posição comunicada em 18 de Novembro de 1987 (JO nº C 345 de 21.12.1987, p. 61).
Danish: Holdning udtrykt den 18. november 1987 (EFT nr. C 345 af 21.12.1987, s. 61).
English: OJ No C 333, 29.12.1986, p. 17.
French: JO no C 333 du 29.12.1986, p. 17.
Spanish: DO no C 333 de 29.12.1986, p. 17.
Portuguese: JO nº C 333 de 29.12.1986, p. 17.
Danish: EFT nr. C 333 af 29.12.1986, s. 17.
English: OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1.
French: JO no L 42 du 23.2.1970, p. 1.
Spanish: DO no L 42 de 23.2.1970, p. 1.
Portuguese: JO nº L 42 de 23.2.1970, p. 1.
Danish: EFT nr. L 42 af 23.2.1970, s. 1.
English: OJ No L 220, 8.8.1987, p. 44. agricultural tractors and machines and public works vehicles,
Spanish: DO no L 220 de 8.8.1987, p. 44. Directiva 70/156/CEE, cuyo peso máximo no sea superior a 3,5 toneladas, los vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractores y máquinas agrícolas y los vehículos de obras públicas;
Italian: GU n. L 220 dell'8.8.1987, pag. 44. macchine agricole nonché delle macchine operatrici;
Portuguese: JO nº L 220 de 8.8.1987, p. 44. da Directiva 70/156/CEE, com uma massa total igual ou inferior a 3,5 t, e dos veículos que transitam sobre carris, dos tractores e máquinas agrícolas e das máquinas de obras públicas,
Danish: EFT nr. L 220 af 8.8.1987, s. 44. totalmasse på højest 3 500 kg, skinnekøretøjer, landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber samt andre arbejdsredskaber
English: Chr.
Spanish: Chr.
Portuguese: Chr.
English: CHRISTENSEN
Spanish: CHRISTENSEN
Portuguese: CHRISTENSEN
English: For the purposes of this Directive: 2.1.
Spanish: A efectos de la presente Directiva, se entiende por: 2.1.
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se por: 2.1.
Danish: I dette direktiv forstås ved: 2.1.
Swedish: I detta direktiv avses med:
Finnish: Tässä direktiivissä tarkoitetaan: 2.1
Slovak: Na účely tejto smernice:
English: "Approval of an engine" means the approval of an engine type with regard to the level of the emission of gaseous pollutants;
Spanish: «homologación de un motor», la homologación de un tipo de motor en lo que se refiere a la emisión de gases contaminantes;
Italian: per «omologazione di un motore» si intende l'omologazione di un tipo di motore per quanto concerne l'emissione di gas inquinanti;
Portuguese: «Recepção de um motor», a recepção de um tipo de motor no que respeita ao nível de emissão de gases poluentes;
Swedish: Godkännande av en motor: godkännande av en motortyp med avseende på utsläppsnivån för gasformiga föroreningar.
Finnish: 'moottorin hyväksymisellä` moottorityypin hyväksymistä kaasupäästöjen osalta;
Czech: "schválením typu motoru" schválení typu motoru z hlediska úrovně emisí plynných znečisťujících látek;
Slovak: "Schválenie motora" znamená schválenie typu motora z hľadiska hladiny emisie plynných znečisťujúcich látok;
Polish: "Homologacja silnika" oznacza homologację typu silnika w odniesieniu do poziomu emisji zanieczyszczeń gazowych;
Hungarian: A"motor típusjóváhagyása": egy motortípus jóváhagyása a gáz-halmazállapotú szennyező anyagok kibocsátása tekintetében;
Slovenian: izraz "homologacija motorja" pomeni homologacijo določenega tipa motorja glede na nivo emisij plinastih okolju škodljivih snovi;
Estonian: mootori kinnitamine – mootoritüübi kinnitamine gaasiliste heitmete määra suhtes;
Latvian: "Motora apstiprinājums" ir motora tipa apstiprinājums attiecībā uz gāzveida piesārņotāju emisiju līmeni.
Lithuanian: "variklio patvirtinimas" - tai variklio tipo dujinių teršalų išmetimo lygio patvirtinimas;
English: "intermediate speed" means the speed corresponding to the maximum torque value if such speed is within the range of 60 to 75 % of rated speed; in other cases it means a speed equal to 60 % of rated speed;
French: par «vitesse intermédiaire», la vitesse correspondant à la valeur maximale du couple si cette vitesse se situe entre 60 et 75 % du régime nominal et, dans les autres cas, une vitesse égale à 60 % du régime nominal.
Spanish: «velocidad intermedia», la velocidad correspondiente al valor máximo del par, si dicha velocidad se sitúa entre el 60 y el 75 % del régimen nominal y, en los demás casos, una velocidad igual al 60 % del régimen nominal.
Italian: per «velocità intermedia» si intende la velocità che corrisponde al valore massimo della coppia quando tale velocità sia compresa tra il 60 e il 75 % della velocità nominale; degli altri casi si intende una velocità pari al 60 % della velocità nominale;
Finnish: 'välinopeudella` suurimman vääntömomentin pyörimisnopeutta, jos se on 60 75 % nimellispyörimisnopeudesta, muutoin sillä tarkoitetaan 60 % nimellispyörimisnopeudesta;
English: The engine approved as a technical unit must bear: 5.1.1. the trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
French: Le moteur homologué en tant qu'entité technique doit porter: 5.1.1. la marque de fabrique ou de commerce du constructeur du moteur;
Spanish: En el motor homologado en tanto que entidad técnica deberá figurar: 5.1.1. la marca de fábrica o nombre comercial del fabricante del motor;
Italian: Il motore approvato in quanto entità tecnica deve recare: 5.1.1. il marchio di fabbrica o la regione sociale del costruttore del motore;
Portuguese: O motor recepcionado como unidade técnica deve ostentar: 5.1.1. A marca registada ou a designação comercial do fabricante do motor;
Swedish: Den motor som godkänns som en teknisk enhet skall vara försedd med: 5.1.1. motortillverkarens varumärke eller handelsbeteckning,
Finnish: Erillisenä yksikkönä hyväksytyssä moottorissa on oltava: 5.1.1 moottorin valmistajan tavaramerkki tai kaupallinen merkki;
English: SPECIFICATIONS AND TESTS 6.1.
Spanish: CARACTERÍSTICAS Y PRUEBAS 6.1.
Italian: PRESCRIZIONI E PROVE 6.1.
Portuguese: ESPECIFICAÇÕES E ENSAIOS 6.1.
Swedish: FÖRESKRIFTER OCH PROV
Finnish: 6 VAATIMUKSET JA TESTIT
Slovak: ŠPECIFIKÁCIE A TESTY
English: The engine installation on the vehicle shall comply with the following characteristics in respect to the type-approval of the engine: 7.1.1. intake depression shall not exceed that specified for the type-approved engine in Annex VIII;
Spanish: El montaje del motor en el vehículo debará satisfacer las características siguientes en lo que se refiere a la homologación del motor: 7.1.1. el vacío de aspiración no deberá sobrepasar el especificado en el Anexo VIII para el motor homologado,
Italian: L'installazione del motore sul veicolo dovrà rispondere ai seguenti requisiti per quanto riguarda l'omologazione del motore stesso: 7.1.1. la depressione nel condotto d'aspirazione non dovrà superare quella indicata per il tipo omologato nell'allegato VIII;
Portuguese: A instalação do motor no veículo deve satisfazer as seguintes características em relação à recepção do motor: 7.1.1. A depressão à admissão não deve exceder a especificada no Anexo VIII para o motor recepcionado.
Danish: Monteringen af motoren på køretøjet skal være i overensstemmelse med følgende karakteristika for så vidt angår typegodkendelsen af motoren: 7.1.1. indsugningsundertrykket må ikke overstige det tryk, der i bilag VIII er specificeret for den typegodkendte motor
English: Appendix I
French: Appendice 1
Spanish: Apéndice 1
Italian: Appendice I
Portuguese: Apêndice 1
Dutch: Aanhangsel 1
Danish: Tillæg 1
Slovak: Dodatok I
Polish: Dodatek I
Hungarian: Függelék
Slovenian: Dodatek 1
Estonian: liide
Latvian: I papildinājums
English: Appendix 2
French: Appendice 2
Spanish: Apéndice 2
Portuguese: Apêndice 2
Dutch: Aanhangsel 2
Slovak: Dodatok 2
Polish: Dodatek II
Hungarian: Függelék
Slovenian: Dodatek 2
Estonian: liide
Latvian: 2. papildinājums
Lithuanian: 2 priedėlis
English: Calibration gases
French: Gaz d'étalonnage
Spanish: Gases de calibrado
Italian: Gas di taratura
Swedish: Kalibreringsgaser
Finnish: Kalibrointikaasut
Slovak: Kalibračné plyny
Polish: Gazy kalibrujące
Hungarian: Kalibráló gázok
Slovenian: Kalibracijski plini
Estonian: Kalibreerimisgaasid
Latvian: Kalibrēšanas gāzes
Lithuanian: Kalibracinės dujos
English: The true concentration of a calibration gas must be within ± 2 % of the stated figure.
French: La concentration réelle d'un gaz d'étalonnage doit être conforme à la valeur nominale à ± 2 % près.
Spanish: La verdadera concentración de un gas de calibrado debe estar comprendida entre ± 2 % del valor nominal.
Italian: La concentrazione reale di un gas di taratura deve corrispondere alla cifra dichiarata con un'approssimazione compresa tra ± 2 %.
Portuguese: A concentração efectiva de um gás de calibragem deverá situar-se dentro do limite de ± 2 % do valor indicado.
Danish: Den reelle sammensætning af en kalibreringsgas må kun afvige fra den nominelle værdi med ± 2 %.
Swedish: Den verkliga koncentrationen hos en kalibreringsgas får inte avvika med mer än ± 2 % från det angivna värdet.
Finnish: Kalibrointikaasujen todellisen pitoisuuden on oltava ± 2 % ilmoitetusta arvosta.
Czech: Skutečná koncentrace kalibračního plynu se musí s jeho jmenovitou hodnotou shodovat do ±2 %.
Slovak: Skutočná koncentrácia kalibračného plynu musí byť v rozpätí ± 2 % uvedeného údaju.
Polish: Prawdziwy poziom stężenia gazów kalibrujących mieści się w zakresie ±2 % od wskazanych wartości.
Hungarian: A kalibráló gáz tényleges koncentrációjának 2 %-on belül egyeznie kell a névleges értékkel.
Slovenian: Dejanska koncentracija kalibracijskega plina mora biti v območju ± 2% navedene vrednosti.
Estonian: Kalibreerimisgaasi tegelik kontsentratsioon peab olema ± 2 % ettenähtud näitajast.
Latvian: Kalibrēšanas gāzu īstajai koncentrācijai jābūt 2 % robežās no uzrādītā lieluma.
Lithuanian: Tikroji kalibracinių dujų koncentracija nuo nurodytos vertės neturi skirtis daugiau kaip 2 %.
English: The gases used for calibration may also be obtained by means of a gas divider, diluting with purified N2 or with purified synthetic air.
French: Les gaz utilisés pour l'étalonnage peuvent aussi être obtenus avec un mélangeur-doseur de gaz, par dilution avec de l'azote purifié ou avec de l'air synthétique purifié.
Spanish: Los gases utilizados para el calibrado se pueden obtener también por medio de un separador de gases, diluyendo con N2 purificado o con aire sintético purificado.
Italian: I gas usati per la taratura possono essere ottenuti anche con un dosatore di gas, mediante diluizione con N2 depurato o con aria sintetica depurata.
Portuguese: Os gases utilizados na calibragem poderão também ser obtidos por meio de um separador de gases, por diluição em N2 purificado ou em ar sintético purificado.
Danish: Gassen til kalibrering kan også fremstilles gennem gasdosering, gennem fortynding med renset nitrogen eller med renset syntetisk luft.
Swedish: De gaser som används för kalibreringen kan också åstadkommas med en gasuppdelare, där utspädning sker med ren N2 eller ren syntetisk luft.
Finnish: Kalibrointiin käytettävät kaasut voidaan saada sekoituslaitteistolla laimentamalla ne puhdistetulla typellä (N2) tai puhdistetulla synteettisellä ilmalla.
Czech: Plyny užité pro kalibraci mohou být též získány dávkovací mísičkou plynu ředěním čištěným dusíkem nebo čištěným syntetickým vzduchem.
Slovak: Plyny používané na kalibráciu sa dajú získať pomocou deliča plynov, riedením očisteným N2 alebo očisteným syntetickým vzduchom.
Polish: Gazy używane do kalibrowania mogą być uzyskane za pomocą rozdzielnika gazów, rozcieńczone w oczyszczonym N2 lub w oczyszczonym sztucznym powietrzu.
Hungarian: A kalibráló gázt egy gázkeverő készülék segítségével, nagy tisztaságú nitrogénnel vagy nagy tisztaságú szintetikus levegővel történő hígítással lehet előállítani.
Slovenian: Pline za kalibracijo se lahko dobi tudi s pomočjo mešalnika plina, kjer se za razredčenje uporablja prečiščen N2 ali prečiščen sintetični zrak.
Estonian: Kalibreerimisgaaside saamiseks võib kasutada ka gaasijaoturit, milles lahjendamine toimub puhastatud N2 või puhastatud sünteetilise õhuga.
Latvian: Kalibrēšanai lietojamās gāzes arī var būt iegūtas ar gāzu dalītāju, atšķaidot ar tīrītu N2 vai tīrītu sintētisko gaisu.
Lithuanian: Kalibracijai naudojamas dujas taip pat galima pasiruošti dozatoriumi, skiedžiant grynu N2 arba grynu dirbtiniu oru.
English: The accuracy of the mixing device must be such that the concentrations of the diluted calibration gases may be determined to within ± 2 %.
French: La précision du dispositif doit être telle que la teneur des gaz d'étalonnage dilués puisse être déterminée à ± 2 %.
Spanish: La precisión del dispositivo deberá ser tal que las concentraciones de los gases de calibrado diluidos pueda determinarse con una precisión del ± 2 %.
Italian: La precisione del dispositivo deve essere tale che le concentrazioni di gas di taratura diluiti possano essere determinate con un'approssimazione compresa tra ± 2 %.
Portuguese: A precisão do dispositivo de mistura deverá ser de molde a que a concentração dos gases de calibragem diluídos possa ser determinada com um erro máximo de ± 2 %.
Danish: Blandingssystemet skal kunne fremstille de fortyndede kalibreringsgasser med en præcision på ± 2 %.
Swedish: Noggrannheten hos blandningsanordningen måste vara sådan att koncentrationerna hos de utspädda kalibreringsgaserna kan fastställas med en noggrannhet av ± 2 %.
Finnish: Sekoituslaitteistolla on saavutettava laimennettujen kalibrointikaasujen pitoisuus ± 2 %:n tarkkuudella.
Czech: Přesnost zařízení musí být taková, aby obsah ředěných kalibračních plynů mohl být stanoven na ±2 %.
Slovak: Presnosť zmiešavacieho zariadenia musí byť taká, aby sa koncentrácia zriedených kalibračných plynov dala stanoviť v rámci ± 2 %.
Hungarian: A keverő készülék pontosságának olyannak kell lennie, hogy a higított kalibráló gázok koncentrációja 2 % pontossággal meghatározható legyen.
Slovenian: Točnost mešalne naprave mora biti takšna, da se koncentracije razredčenih kalibracijskih plinov določijo s točnostjo ± 2%.
Estonian: Segamisseade peab võimaldama lahjendatud kalibreerimisgaaside määramist täpsusega ± 2 %.
Latvian: Jaucēja iekārtai jābūt ar tādu precizitāti, lai atšķaidīto kalibrēšanas gāzu koncentrācijas būtu noteiktas 2 % robežās.
Lithuanian: Dozatorius turi būti toks tikslus, kad pasiruoštų kalibracinių dujų koncentraciją būtų galima nustatyti 2 % tikslumu.
English: Annex V describes the analytical systems in current use.
French: L'annexe V décrit les systèmes d'analyse utilisés actuellement.
Spanish: En el Anexo V se describen los sistemas de análisis actualmente en uso.
Italian: L'allegato V descrive i sistemi di analisi di uso corrente.
Portuguese: No Anexo V descrevem-se os sistemas de análise actualmente utilizados.
Danish: I bilag V beskrives de anbefalede analysesystemer.
Swedish: I bilaga 5 beskrivs de analyssystem som används för närvarande.
Finnish: Liitteessä V kuvataan nykyisin käytössä olevat analyysijärjestelmät.
Czech: Příloha V popisuje běžně užívané systémy analýzy.
Slovak: Príloha V opisuje analytické systémy, ktoré sa bežne používajú.
Hungarian: Annex V describes the analytical systems in current use.
Slovenian: Priloga V opisuje sisteme za analizo izpušnih plinov, ki se trenutno uporabljajo.
Estonian: V lisas kirjeldatakse käesoleval ajal kasutatavaid analüüsisüsteeme.
Latvian: V pielikumā ir aprakstītas pašlaik lietošanā esošās analītiskās sistēmas.
Lithuanian: V priede aprašytos šiuo metu naudojamos analizės sistemos.