FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The wheel guards must meet the following requirements when the vehicle is in running order (see section 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC) and the wheels are in the dead ahead position:
French: Lorsque le véhicule est en ordre de marche (voir point 2.6 de l'annexe I de la directive 70/156/CEE) et les roues sont parallèles à l'axe longitudinal du véhicule, les éléments recouvrant les roues doivent remplir les conditions ci-après:
Portuguese: Quando a veículo estiver em ordem de marcha (ver ponto 2.6 do Anexo I da Directiva 70/156/CEE) e as rodas estiverem paralelas ao eixo longitudinal do veículo, os elementos de recobrimento das rodas devem statisfazer as condições a seguir referidas:
Czech: U vozidla v provozním stavu (podle bodu 2.6 přílohy I směrnice 70/156/EHS) s koly v klidové poloze pro jízdu vpřed musí kryty kol splňovat tyto požadavky:
Slovak: Kryty kolies musia spĺňať nasledujúce požiadavky, ak je vozidlo v pohotovostnom stave (pozri bod 2.6 prílohy I k smernici 70/156/EHS) a kolesá sú v polohe kľudu v smere priamej jazdy vpred.
Polish: Osłony kół muszą spełniać następujące wymagania, gdy pojazd jest gotowy do jazdy (patrz sekcja 2.6 załącznika I do dyrektywy 70/156/EWG), a koła są w pozycji prostej:
Hungarian: A kerékdoboknak meg kell felelniük a következő követelményeknek menetkész járműnél (lásd a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.6. pontja) a kerekeknek a jármű hosszirányú tengelyével párhuzamos menetállása mellett:
Slovenian: Pri vozilu, pripravljenem za vožnjo (glej oddelek 2.6 Priloge I k Direktivi 70/156/EGS), in pri legi koles naravnost naprej morajo okrovi koles izpolnjevati naslednje pogoje:
Romanian: Dacă vehiculul este în stare de funcționare (vezi anexa I la Directiva 70/156/CEE, pct. 2.6.) și roțile sunt paralele cu axa longitudinală a vehiculului, acoperitoarele de roți trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
Bulgarian: Калобраните трябва да отговаря на следните изисквания, когато превозното средство е в работно състояние (виж Раздел 2.6 от приложение І към Директива 70/156/ЕИО), а колелата са успоредни на надлъжната ос на превозното средство:
Estonian: Töökorras sõiduki korral (vt direktiivi 70/156/EMÜ I lisa jagu 2.6), mille rattad on otse pikisuunas, peavad rataste porikaitsmed vastama järgmistele nõuetele:
Latvian: Kad transportlīdzeklis ir darba kārtībā (sk. Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma 2.6. punktu) un riteņi ir nostādīti taisni, dubļusargiem jāatbilst šādām prasībām:
Lithuanian: Parengtos eksploatuoti transporto priemonės (žr. Direktyvos 70/156/EEB I priedo 2.6 punktą), kai transporto priemonės ratai yra lygiagretūs su išilgine jos ašimi, ratų apsaugos turi atitikti toliau pateiktus reikalavimus:
Maltese: Il-protezzjoni tar-roti għandhom ikunu konformi mal-ħtiġiet li ġejjin meta l-vettura qegħdha b'mod li tista taħdem (ara t-taqsima 2.6 ta' l-Anness I mad-Direttiva 70/156/KEE) u r-roti huma f'pożizzjoni dritta 'l quddiem:
English: In the case of twin wheels, the total width over the two tyres (t) shall be taken into account.
French: Dans le cas de roues jumelées, doit être prise en considération la largeur totale (t) des deux pneumatiques.
Portuguese: No caso de rodas duplas, deve ser tomada em consideração a largura total (t) dos dois pneumáticos.
Czech: V případě dvojitých kol se bere v úvahu celková šířka t obou pneumatik.
Slovak: V prípade zdvojených kolies sa uvažuje celková šírka t) dvoch pneumatík.
Polish: W przypadku kół bliźniaczych uwzględnia się całkowitą szerokość dwóch opon t).
Hungarian: Ikerkerekeknél a két gumiabroncs teljes szélességét kell figyelembe venni.
Slovenian: Pri dvojnih kolesih se upošteva skupna širina obeh koles (t).
Romanian: În cazul roților duble, trebuie să fie luată în considerare lățimea totală (t) a ambelor pneuri.
Bulgarian: В случая на двойни колела общата ширина на двете гуми (t) се взима предвид.
Estonian: Paarisrataste korral tuleb arvestada mõlema ratta kogulaiust t.
Latvian: Attiecībā uz dubultriteņiem ņem vērā abu riepu kopējo platumu t;
Lithuanian: Jei tai yra sudvejinti ratai, atsižvelgiama į bendrą dviejų padangų plotį (t).
Maltese: Fil-każ ta' parità fir-roti, għandu jittieħed kont tal-wisà totali taż-żewġ tyres (t).
English: For the purposes of determining the widths referred to in 2.1.1, the labelling (marking) and decorations, protective bands or ribs on tyre walls are not taken into account.
French: Pour la détermination des largeurs visées au point 2.1.1, les inscriptions, les décorations, les cordons ou nervures de protection des flancs des pneumatiques ne sont pas pris en considération.
Portuguese: Para a determinação das larguras referidas no ponto 2.1.1, as inscrições, decorações, bandas ou nervuras de protecção das partes laterais dos pneumáticos não são consideradas.
Czech: Při stanovování šířek podle bodu 2.1.1 se neberou v úvahu označení, ozdoby, ochranné pruhy nebo žebra na bocích pneumatiky.
Slovak: Na účely stanovenia šírok uvedených v bode 2.1.1, označenie a ozdoby, ochranné pruhy alebo rebrá na bokoch pneumatiky sa neberú do úvahy.
Polish: Do celów określenia szerokości, określonych w 2.1.1, nie uwzględnia się znakowania (oznakowania) i dekoracji, ochronnych obręczy lub ożebrowań na ścianach opony.
Hungarian: A 2.1.1. pontban említett szélességek meghatározásához a gumiabroncs oldalán lévő jelöléseket, díszítéseket, védőszalagokat vagy bordákat nem kell figyelembe venni.
Slovenian: Pri določanju širine skladno z oddelkom 2.1.1 se ne upoštevajo oznake, okrasi, zaščitni trakovi ali rebra na bočnih straneh pnevmatik.
Romanian: Pentru determinarea lățimilor prevăzute la pct. 2.1.1., nu sunt luate în considerare inscripțiile, decorațiunile, cordoanele sau nervurile de protecție ale laturilor pneurilor.
Bulgarian: За целите на определянето на ширините, упоменати в точка 2.1.1, етикетирането (маркирането) и шарките, предпазните ленти или ребра на стените на гумите не се взимат предвид.
Estonian: Punktis 2.1.1 märgitud laiuste määramisel ei arvestata rehvil olevaid etikette (markeeringut) ja dekoratsioone, kaitseribasid või -ribisid.
Latvian: Lai noteiktu 2.1.1. punktā minētos platumus, neņem vērā uzrakstus un rotājumus, riepas sānu aizsargslāni vai riepas sānu kordus;
Lithuanian: Nustatant 2.1.1 punkte nurodytus pločius, padangos šonuose esančių ženklinimo etikečių (ženklų) ir apdailos detalių, apsauginių juostų arba briaunų nepaisoma.
Maltese: Għall-iskop tad-determinazzjoni tal-wisgħat imsemmija f' 2.1.1, l-ittikkettar (l-immarkar) u d-dekorazzjonijiet, il-bands protettivi jew ir-ribs ta' protezzjoni fuq l-uċuh tat-tyre mhux jittieħedkont tagħhom.
English: The contour and location of the wheel guards shall be such that they are as close to the tyre as possible; and in particular within the part formed by the radial planes referred to in 2.1.1, they shall satisfy the following requirements:
Portuguese: O contorno e a posição dos elementos que recobrem as rodas devem ser tais que esses elementos se encontrem tão perto quanto possível do pneumático e, em particular, no interior da parte delimitada pelos planos radiais referidos no ponto 2.1.1, devendo o contorno e a posição satisfazer as seguintes condições:
English: This depth (p) may be reduced progressively to zero at the radial planes specified in 2.1.1;
French: Cette profondeur (p) peut être progressivement ramenée à zéro aux plans radiaux visés au point 2.1.1;
Portuguese: Esta profundidade (p) pode ser progressivamente levada a zero nos planos radiais referidos no ponto 2.1.1.
Czech: V radiálních rovinách podle bodu 2.1.1 se může hloubka p postupně snižovat k nule;
Slovak: Táto hĺbka p) môže byť znížená postupne na nulu v radiálnych rovinách špecifikovaných v bode 2.1.1;
Polish: Głębokość p) może być zmniejszana stopniowo do zera przy płaszczyznach promieniowych określonych w 2.1.1;
Hungarian: A (p) mélység fokozatosan 0-ra csökkenthető a 2.1.1. pontban meghatározott radiális síkban;
Romanian: Această adâncime (p) poate fi progresiv adusă la zero în planurile radiale prevăzute la pct. 2.1.1.:
Estonian: Seda sügavust p võib 2.1.1 määratud radiaaltasanditel progresseeruvalt vähendada kuni nullini;
Latvian: Dziļumu p var pakāpeniski samazināt līdz nullei radiālajās plaknēs, kas precizētas 2.1.1. punktā;
Lithuanian: Tą plotį (p) 2.1.1 punkte nurodytose radialiosiose plokštumose palaipsniui galima mažinti iki nulio;
Maltese: Dan il-fond (p) jista' jitnaqqas progressivament għal żero mal-pjanijietradjali speċifikati f' 2.1.1;
English: In the case of vehicles having adjustable suspension height, the abovementioned requirements must be met when the vehicle is in the normal running position specified by the vehicle manufacturer.
French: Dans le cas de véhicules dont la suspension est réglable en hauteur, les conditions ci-dessus doivent être remplies dans la position normale de marche spécifiée par le constructeur du véhicule.
Portuguese: No caso dos veículos cuja suspensão for regulável em altura, as condições acima referidas devem ser satisfeitas na posição normal de marcha especificada pelo fabricante do veículo.
Czech: U vozidel se seřiditelnou výškou zavěšení musí být výše uvedený požadavek splněn, je-li vozidlo v obvyklé jízdní poloze určené výrobcem vozidla.
Slovak: V prípade vozidiel s nastaviteľnou výškou zavesenia musí byť vyššie uvedená požiadavka splnená, keď je vozidlo v normálnej jazdnej polohe špecifikovanej výrobcom vozidla.
Polish: W przypadku pojazdów mających regulowaną wysokość zawieszenia wyżej wymienione wymagania muszą być spełnione, gdy pojazd znajduje się w normalnej pozycji gotowej do jazdy określonej przez jego producenta.
Hungarian: A magasságban beállítható felfüggesztéssel rendelkező járműveknél a fenti követelményeknek akkor kell teljesülniük, amikor a jármű a gyártó által meghatározott rendes üzemi helyzetben van.
Slovenian: Pri vozilih, katerih obesitve koles omogočajo nastavitev oddaljenosti od tal, morajo biti zgoraj navedeni pogoji izpolnjeni pri normalnih pogojih uporabe, kakršne je določil proizvajalec vozila.
Romanian: În cazul vehiculelor a căror suspensie este reglabilă în înălțime, condițiile menționate anterior trebuie îndeplinite în poziția normală de deplasare, specificată de constructorul vehiculului.
Bulgarian: В случая на превозни средства с регулиращо се окачване на височината, гореспоменатите изисквания трябва да бъдат изпълнени, когато превозното средство е в нормално работно състояние, уточнено от производителя на превозното средство.
Estonian: Juhul, kui sõiduk on varustatud reguleeritava kõrgusega vedrustusega, peavad ülalmainitud nõuded olema täidetud tootja poolt määratud tavalises töökorras sõidukil.
Latvian: To transportlīdzekļu dubļusargiem, kam ir regulējams balstiekārtas augstums, jāatbilst iepriekšminētajām prasībām, kad transportlīdzeklis ir normālā ekspluatācijas stāvokli, ko noteicis transportlīdzekļa ražotājs.
Lithuanian: Jei tai yra transporto priemonės, kurių pakabos aukštį galima reguliuoti, minėto reikalavimo turi būti laikomasi tada, kai transporto priemonė yra įprastoje eksploatavimo padėtyje, kurią yra nurodęs jos gamintojas.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi li jkollhom għoli tas-suspension aġġustabbli, l-ħtiġiet imsemmija fuq għandhomjintlaħħqu meta l-vettura tkun qiegħda fil-pożizzjoni normali ta' l-użu speċifikata mill-manifattur tal-vettura.
English: The wheel guards may consist of several components, provided no gaps exist between or within the individual parts when assembled.
French: Les éléments recouvrant les roues peuvent être composés de plusieurs parties pour autant qu'il n'y ait pas d'espace libre entre celles-ci ni à l'intérieur de chacune d'elles lorsqu'elles sont assemblées.
Portuguese: Os elementos que recobrem as rodas podem ser compostos por várias partes desde que não haja espaço livre entre estas nem no interior de cada uma delas quando estiverem agrupadas.
Czech: Kryty kol se mohou skládat z více dílů za předpokladu, že po jejich montáži nejsou mezi jednotlivými díly nebo uvnitř těchto dílů mezery.
Slovak: Kryty kolies sa môžu skladať z viacerých komponentov za predpokladu, že nie sú medzi nimi alebo v nich medzery, keď sú zmontované.
Polish: Osłony kół mogą się składać z kilku części, pod warunkiem że po złożeniu nie ma żadnych przerw między poszczególnymi częściami oraz wewnątrz nich.
Hungarian: A kerékdobok állhatnak több részből, feltéve hogy összeszereléskor nem marad hézag az egyes részekben, illetve közöttük.
Slovenian: Okrovi koles so lahko sestavljeni iz več delov, če med posameznimi deli - ko so sestavljeni - ali pa znotraj teh delov ni razpok.
Romanian: Acoperitoarele de roți pot să fie formate din mai multe părți cu condiția să nu existe spații libere între acestea, nici în interiorul vreuneia dintre ele atunci când sunt asamblate.
Bulgarian: Калобраните могат да се състоят от няколко компонента, при условие че не съществуват никакви пролуки между или в рамките на отделните части, когато са в монтаж.
Estonian: Rataste porikaitsmed võivad koosneda mitmest osast, eeldusel, et kokkumonteerituna ei ole nende vahel või üksikosade sees avasid.
Latvian: Dubļusargiem var būt vairākas sastāvdaļas ar noteikumu, ka samontētā stāvoklī starp atsevišķajām daļām vai to iekšienē nav spraugu.
Lithuanian: Ratų apsaugos priemonės gali būti sudarytos iš keleto sudėtinių dalių, jeigu juos surinkus tarp atskirų sudėtinių dalių arba tose sudėtinėse dalyse nėra tarpelių.
Maltese: Il-protezzjoni tar-roti għandha tikkonsisti f'ħafna komponenti, sakemm ma jeżistu ebda toqob bejn jew fi ħdan il-partijiet individwali meta armati.
English: The wheel guards must be firmly attached.
French: Les éléments recouvrant les roues doivent être solidement fixés.
Portuguese: Os elementos que recobrem as rodas devem estar solidamente fixados.
Czech: Kryty kol musí být spolehlivě připevněny.
Slovak: Kryty kolies musia byť pevne pripevnené.
Polish: Osłony kół muszą być mocno zamocowane.
Hungarian: A kerékdobokat szilárdan kell rögzíteni.
Romanian: Elementele care acoperă roțile trebuie să fie solid fixate.
Bulgarian: Калобраните трябва да бъдат здраво прикрепени.
Estonian: Rataste porikaitsmed peavad olema kindlalt kinnitatud.
Latvian: Dubļusargiem jābūt cieši piestiprinātiem.
Lithuanian: Ratų apsaugos priemonės turi būti stipriai pritvirtintos.
Maltese: Il-protezzjoni tar-roti għandha titqabbad fis-sod.
English: However, they may be detachable either as a unit or in parts.
French: Ils peuvent toutefois être démontables dans leur ensemble ou en partie.
Portuguese: Podem, contudo, ser desmontáveis no seu todo ou em parte.
Czech: Mohou však být snímatelné buď vcelku, nebo zčásti.
Slovak: Môžu byť však oddeliteľné ako celok alebo v častiach.
Polish: Jednakże mogą być odłączalne albo jako podzespół, albo w częściach.
Hungarian: Teljes egészében vagy részeiben azonban leszerelhetők lehetnek.
Bulgarian: Те могат, обаче, да се разкачат като цяло или на части.
Estonian: Siiski võivad need olla eemaldatavad kas tervikuna või osade kaupa.
Latvian: Tomēr tie var būt noņemami vai nu kopā, vai atsevišķi pa daļām.
Lithuanian: Tačiau jas kaip vientisą sudėtinę dalį arba dalimis gali būti įmanoma nuimti.
Maltese: Madanakollu, jistgħu jinqalgħu jew bħala unità jew f'partijiet.
English: USE OF CHAINS
French: UTILISATION DE CHAÎNES
Portuguese: UTILIZAÇÃO DE CORRENTES
Czech: POUŽITÍ ŘETĚZŮ
Slovak: POUŽITIE REŤAZÍ
Polish: STOSOWANIE ŁAŃCUCHÓW
Hungarian: HÓLÁNCOK HASZNÁLATA
Slovenian: UPORABA SNEŽNIH VERIG
Romanian: UTILIZAREA DE LANȚURI
Bulgarian: ИЗПОЛЗВАНЕ НА ВЕРИГИ
Estonian: KETTIDE KASUTAMINE
Lithuanian: GRANDINIŲ NAUDOJIMAS
Maltese: L-UŻU TAL-KTAJJEN
English: The manufacturer must certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow chain can be used on at least one of the types of tyres approved for the drive wheels of that type of vehicle.
French: Le constructeur doit certifier que le véhicule est conçu de manière qu'au moins un type de chaînes puisse être utilisé sur au moins un des types de pneumatiques approuvés pour les roues motrices de ce type de véhicule.
Portuguese: O fabricante deve assegurar que o veículo esteja concebido de modo a que pelo menos um tipo de correntes possa ser utilizado pelo menos num dos tipos de pneumáticos aprovados para as rodas motoras desse modelo de veículo.
Czech: Výrobce je povinen osvědčit, že vozidlo je konstruováno tak, aby alespoň u jednoho typu pneumatiky schváleného pro hnací kola vozidla tohoto typu mohl být použit nejméně jeden typ sněhového řetězu.
Slovak: Výrobca musí potvrdiť, že vozidlo je konštruované tak, aby mohol byť použitý aspoň jeden typ snehovej reťaze aspoň u jedného typu pneumatiky, schválenej pre hnacie kolesá tohto typu vozidla.
Polish: Producent musi zaświadczyć, że pojazd został tak zaprojektowany, aby można było zastosować przynajmniej jeden typ łańcucha śniegowego co najmniej na jednym typie opon homologowanych dla kół napędowych tego typu pojazdu.
Hungarian: A gyártónak igazolnia kell, hogy a jármű úgy került kialakításra, hogy legalább egy lánctípus alkalmazható az adott típusú jármű hajtott kerekeihez jóváhagyott legalább egy gumiabroncstípushoz.
Slovenian: Proizvajalec mora potrditi, da je vozilo izdelano tako, da se vsaj na enem tipu pnevmatik, ki so odobrene za gnana kolesa tega tipa vozil, lahko uporabi vsaj en tip snežnih verig.
Romanian: Constructorul trebuie să certifice că vehiculul este proiectat astfel încât cel puțin un tip de lanțuri să poată fi utilizat pe cel puțin unul dintre tipurile de pneuri aprobate pentru roțile motoare ale acestui tip de vehicul.
Bulgarian: Производителят трябва да удостовери, че превозното средство е така проектирано, че поне един тип вериги за сняг може да бъде използван на поне един от типовете гуми, одобрени за задвижващите колела на този тип превозно средство.
Estonian: Tootja peab kinnitama, et sõiduk on selliselt konstrueeritud, et saaks kasutada vähemalt ühte tüüpi lumekette vähemalt ühe rehvitüübi korral, mis on kinnitatud selle sõidukitüübi vedavatele ratastele.
Latvian: Ražotājam jāapliecina, ka transportlīdzeklis ražots tā, lai varētu izmantot vismaz vienu sniega ķēžu veidu vismaz uz viena riepu tipa, kas apstiprināts minētā transportlīdzekļa tipa dzenošajiem riteņiem.
Lithuanian: Gamintojas turi patvirtinti, kad transporto priemonė suprojektuota taip, jog su bent vieno tipo padangomis, dėl kurių suteiktas patvirtinimas, kad jos tinkamos naudoti su to tipo transporto priemonės varančiaisiais ratais, būtų galima naudoti bent vieno tipo rato grandinę.
Maltese: Il-manifattur għandu jiċċertifika li l-vettura hija hekk iddeżinjata li mill-anqas tip wieħed ta' katina tal-borra tista' tiġi wżata fuq mill-anqas wieħed mit-tipi ta' tyres approvati għar-roti ta' sewqan ta' dik it-tip ta' vettura.
English: One chain/tyre combination suitable for the vehicle must be specified by the manufacturer and indicated in section 5.1 of the certificate set out in Annex II.
French: Une combinaison chaîne/pneumatique convenant pour le véhicule doit être spécifiée par le constructeur et indiquée au point 5.1 de la communication prévue à l'annexe II.
Portuguese: Uma combinação adequada corrente/pneumático para o veículo deverá ser especificada pelo fabricante e indicada no ponto 5.1 da comunicação prevista no Anexo II.
Czech: Výrobce je povinen určit jednu kombinaci řetěz/pneumatika vhodnou pro vozidlo a tato kombinace musí být uvedena v bodě 5.1 certifikátu podle přílohy II.
Slovak: Výrobca musí špecifikovať aspoň jednu kombináciu reťaz/pneumatika vhodnú pre vozidlo a uviesť v bode 5.1 osvedčenia uvedeného v prílohe II.
Polish: Jeden zestaw łańcucha z oponą odpowiedni dla pojazdu musi być określony przez producenta i przedstawiony w sekcji 5.1 świadectwa znajdującego się w załączniku II.
Hungarian: A gyártónak egy megfelelő lánc/gumiabroncs szerelvényt kell meghatároznia, és ezt meg kell jelölnie a II. mellékletben megjelölt bizonyítvány 5.1. pontjában.
Slovenian: Proizvajalec mora določiti eno kombinacijo verig in pnevmatik, ki ustreza temu vozilu, in jo mora navesti v oddelku 5.1 certifikata iz Priloge II.
Romanian: Constructorul trebuie să specifice o combinație lanț/pneu potrivită pentru vehicul și care să fie indicată la pct. 5.1 a certificatului prevăzut în anexa 2.
Bulgarian: Една комбинация вериги/гума, подходяща за превозното средство, трябва да бъде уточнена от производителя и посочена в Раздел 5.1 на сертификата, предвиден в приложение ІІ.
Estonian: Üks sõidukile sobiv keti/rehvi kombinatsioon peab olema tootja poolt määratud ja märgitud II lisas esitatud tunnistuse jaos 5.1.
Latvian: Ražotājam jāprecizē viena ķēdes un riepas kombinācija, kas ir piemērota attiecīgajam transportlīdzeklim, un tā jānorāda II pielikumā noteiktā sertifikāta 5.1. punktā.
Lithuanian: Vieną su transporto priemone tinkamą naudoti grandinės/padangos derinį turi nustatyti gamintojas ir nurodyti II priede pateikto liudijimo 5.1 punkte.
Maltese: Kombinazzjoni waħda ta' katina/tyre tajba għall-vettura għandha tiġi speċifikata mill-manifattur u indikata fis-sezzjoni 5.1 taċ-ċertifikat stipulat fl-Anness II.
English: APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL
French: DEMANDE DE RÉCEPTION CEE
Portuguese: PEDIDO DE RECEPÇÃO CEE
Czech: ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU
Slovak: ŽIADOSŤ O EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE
Polish: WNIOSEK O UDZIELENIE HOMOLOGACJI EWG
Hungarian: EGK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
Slovenian: VLOGA ZA PODELITEV EGS-HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA
Romanian: CEREREA DE OMOLOGARE CEE
Bulgarian: ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО
Estonian: EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
Latvian: EEK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
Lithuanian: PARAIŠKA PATVIRTINTI EEB SUDĖTINĖS DALIES TIPĄ
Maltese: L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT KEE
English: The application for EEC type-approval of a vehicle type with regard to wheel guards must be submitted by the vehicle manufacturer or his authorized representative.
French: La demande de réception CEE d'un type de véhicule en ce qui concerne le recouvrement des roues est présentée par le constructeur du véhicule ou par son mandataire.
Portuguese: O pedido de recepção CEE de um modelo de veículo no que diz respeito ao recobrimento das rodas será apresentado pelo fabricante do veículo ou pelo seu mandatário.
Czech: Žádost o EHS schválení typu pro typ vozidla z hlediska krytů kol podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.
Slovak: Žiadosť o EHS typové schválenie typu vozidla vzhľadom na kryty kolies musí predložiť výrobca vozidla alebo jeho oprávnený zástupca.
Polish: Wniosek o udzielenie homologacji EWG pojazdu w odniesieniu do osłony kół musi być przedstawiony przez producenta pojazdu lub przez jego upoważnionego przedstawiciela.
Hungarian: A járműtípus EGK-típus-jóváhagyási kérelmét a kerékdobok vonatkozásában a gyártó vagy meghatalmazott képviselője nyújtja be.
Slovenian: Vlogo za podelitev EGS-homologacije tipa vozila glede na okrove koles mora vložiti proizvajalec vozila oziroma njegov pooblaščeni zastopnik.
Romanian: Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicul în ceea ce privind acoperitoarele de roți este prezentată de către constructorul vehiculului sau de către reprezentantul acestuia.
Bulgarian: Заявлението за типово одобрение на ЕИО за даден тип превозно средство по отношение на калобрани трябва да бъде представено от производителя на превозното средство или от негов упълномощен представител.
Estonian: EMÜ tüübikinnitustaotluse seoses sõiduki rataste porikaitsmetega esitab sõiduki tootja või tootja volitatud esindaja.
Latvian: Transportlīdzekļa ražotājam vai tā pilnvarotajam pārstāvim jāiesniedz pieteikums transportlīdzekļa tipa EEK tipa apstiprinājumam attiecībā uz dubļusargiem.
Lithuanian: Paraišką patvirtinti EEB sudėtinės dalies tipą, atsižvelgiant į ratų apsaugos priemones, turi įteikti transporto priemonės gamintojas arba įgaliotasis jo atstovas.
Maltese: L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KEE ta' tip ta' vettura fejn għandhom x'jaqsmu l- protezzjoni tar-roti għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu.