FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: To determine the consumption at each reference speed (see graph below), four tests are performed; two at an average speed less than the reference speed and two at an average speed exceeding the reference speed.
French: Pour déterminer la consommation à chacune des vitesses de référence (voir le graphique ci-dessous), on effectue quatre essais : deux à une vitesse moyenne inférieure à la vitesse de référence et deux à une vitesse moyenne excédant la vitesse de référence.
Portuguese: Para determinar o consumo correspondente a cada uma das velocidades de referência (ver o gráfico abaixo), efectuam-se quatro ensaios : dois a uma velocidade média inferior à velocidade de referência e dois a uma velocidade média superior à velocidade de referência.
English: Before any measurements are taken, the vehicle must cover, at a speed close to the test speed, a sufficient distance on the dynamometer for the running temperatures to be reached; this distance must in no case be less than 10 km.
French: Avant que l'on n'effectue les mesures, le véhicule doit parcourir sur le banc, à une vitesse voisine de la vitesse d'essai, une distance suffisante pour atteindre les températures de marche, cette distance ne devant en aucun cas être inférieure à 10 kilomètres.
Portuguese: Antes de se efectuarem as medições, o veículo deve percorrer no banco, a uma velocidade próxima da de ensaio, uma distância suficiente para atingir as temperaturas de marcha, não devendo esta distância ser inferior, em caso algum, a 10 quilómetros.
English: COUNCIL DIRECTIVE of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the fuel consumption of motor vehicles
French: DIRECTIVE DU CONSEIL du 16 décembre 1980 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la consommation de carburant des véhicules à moteur
Czech: SMĚRNICE RADY ze dne 16. prosince 1980 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se spotřeby paliva motorových vozidel
Slovak: Smernica Rady zo 16. decembra 1980 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa spotreby paliva motorových vozidiel
Polish: DYREKTYWA RADY z dnia 16 grudnia 1980 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do zużycia paliwa w pojazdach silnikowych
Hungarian: A TANÁCS IRÁNYELVE (1980. december 16.) a gépjárművek tüzelőanyag-fogyasztására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről
Slovenian: DIREKTIVA SVETA z dne 16. decembra 1980 o približevanju zakonodaje držav članic o porabi goriva motornih vozil
Romanian: DIRECTIVA CONSILIULUI din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la consumul de carburant al autovehiculelor
Bulgarian: ДИРЕКТИВА НА СЪВЕТА от 16 декември 1980 година за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно разхода на гориво на моторните превозни средства
Estonian: NÕUKOGU DIREKTIIV, 16. detsember 1980, mootorsõidukite kütusekulu käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta
Latvian: Padomes Direktīva (1980. gada 16. decembris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu degvielas patēriņu
Lithuanian: Tarybos direktyva 1980 m. gruodžio 16 d. dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių transporto priemonių degalų suvartojimą, suderinimo
Maltese: ID-DIRETTIVA TAL-KUNSILL tas-16 ta' Diċembru 1980 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri dwar il-konsum tal-karburanti mill-vetturi bil-magna
English: (80/1268/EEC)
French: (80/1268/CEE)
Czech: (80/1268/EHS)
Slovak: (80/1268/EHS)
Polish: (80/1268/EWG)
Hungarian: (80/1268/EGK)
Slovenian: (80/1268/EGS)
Romanian: (80/1268/CEE)
Bulgarian: (80/1268/ЕИО)
Estonian: (80/1268/EMÜ)
Latvian: (80/1268/EEK)
Lithuanian: (80/1268/EEB)
Maltese: (80/1268/KEE)
English: whereas this results in technical barriers to trade which must be eliminated by all Member States adopting the same requirements either in addition to or in place of their existing rules, in order in particular to allow the EEC type-approval procedure which was the subject of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers, as last amended by Directive 80/1267/EEC, to be introduced in respect of each type of vehicle;
Slovenian: ker to povzroča tehnične ovire za trgovino, ki jih morajo odpraviti vse države članice tako, da poleg svojih obstoječih pravil ali namesto njih sprejmejo enake zahteve, zlasti če je mogoče uvesti postopek EGS-homologacije za vsak tip vozila na podlagi Direktive Sveta 70/156/EGS z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil, kot je nazadnje spremenjena in dopolnjena z Direktivo 80/1267/EGS;
English: Cycle simulating urban driving, as described in Annex III to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles, as last amended by Directive 78/665/EEC (see section 5);
Slovenian: Preskus v ciklu, ki simulira mestno vožnjo, kakor je opisan v Prilogi III k Direktivi Sveta 70/220/EGS z dne 20. marca 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o ukrepih, ki jih je treba sprejeti proti onesnaževanju zraka z izpušnimi plini iz motorjev na prisilni vžig motornih vozil, ki je bila spremenjena z Direktivo 78/665/EGS (glej točko 5);
English: The results of the tests must be expressed in 1/100 km rounded off to the nearest 0,1.
French: Les résultats des essais doivent être exprimés en litres par 100 kilomètres, arrondis au dixième le plus proche.
Slovenian: Rezultate preskusa je treba izraziti v l/100 km, zaokroženo na najbližjo decimalko 0,1.
English: Distances must be measured to within an accuracy of 0 75 % and times to within an accuracy of 0,2 s.
Slovenian: Razdalje je treba meriti s točnostjo 0,5 %, čase pa s točnostjo 0,2 s.
English: The fuel used must be either the reference fuel specified in Annex VI to Directive 70/220/EEC or that specified in Annex V to Council Directive 72/306/EEC, of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel for use in vehicles, as appropriate.
Slovenian: Za preskušanje je treba uporabiti bodisi referenčno gorivo, opisano v Prilogi VI k Direktivi 70/220/EGS, bodisi gorivo, opisano v Prilogi V k Direktivi Sveta 72/306/EGS z dne 2. avgusta 1972 o približevanju zakonodaje držav članic v zvezi z ukrepi, ki jih je treba sprejeti proti emisijam škodljivih snovi iz dizelskih motorjev, ki se uporabljajo v vozilih, kakor je primerno.
Bulgarian: В зависимост от случая използваното гориво трябва да бъде еталонното гориво, определено в приложение VI към Директива 70/220/ЕИО, или горивото, определено в приложение V към Директива 72/306/ЕИО на Съвета от 2 август 1972 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно мерките срещу замърсяването на въздуха от газовите емисии на дизеловите двигатели, предназначени за задвижване на превозните средства .
English: This change-over must not take longer than 0,2 s.
Slovenian: Čas preklopa ne sme biti daljši od 0,2 s.
English: Pressure: Ho = 1 000 mbar
Slovenian: Tlak: Ho = 1 000 mbar
English: Temperature: To = 293 K (20 ºC)
Slovenian: Temperatura: To = 293 K (20°C)
English: The air density when the vehicle is tested, calculated as described in 4.5.1.2 below, must not differ by more than 7,5 % from the air density under the reference conditions.
French: La densité de l'air au moment de l'essai, calculée comme indiqué au point 4.5.1.2, ne doit pas s'écarter de plus de 7,5 % de la densité de l'air dans les conditions de référence.
Slovenian: Gostota zraka pri preskušanju vozila, izračunana kakor je opisano v točki 4.5.1.2 spodaj, se ne sme razlikovati za več kot 7,5 % od gostote zraka pri referenčnih pogojih.
English: Weather conditions
French: Conditions météorologiques
Czech: Meteorologické podmínky
Slovak: Poveternostné podmienky
Polish: Warunki pogodowe
Hungarian: Időjárási feltételek
Slovenian: Vremenski pogoji
Romanian: Condițiile meteorologice
Bulgarian: Метеорологични условия
Estonian: Ilmastikutingimused
Latvian: Laika apstākļi.
Lithuanian: Oro sąlygos
Maltese: Kundizzjonijiet tat-temp
English: Before the measurements are taken, the vehicle must travel on the chosen circuit, at a speed close to the test speed, a sufficient distance for the running temperature to be reached;
Czech: Před měřením musí vozidlo pro dosažení provozní teploty ujet na zvoleném okruhu dostatečnou vzdálenost rychlostí blízkou zkušební rychlosti,
Slovak: Pred meraním musí vozidlo, aby dosiahlo prevádzkovú teplotu, prejsť na vybranom okruhu dostatočnú vzdialenosť rýchlosťou blízkou testovanej rýchlosti;
Polish: Przed dokonaniem pomiarów pojazd musi krążyć po obwodzie zamkniętym z prędkością zbliżona do prędkości testowej na odcinku wystarczającym dla osiągnięcia temperatury jazdy;
Slovenian: Pred meritvami mora vozilo dovolj dolgo voziti na izbrani krožni progi s hitrostjo blizu preskusne hitrosti, da doseže delovno temperaturo;
Romanian: Înainte de efectuarea măsurătorilor, vehiculul trebuie să parcurgă circuitul ales, cu o viteză apropiată de viteza de încercare, pe o distanță suficient de mare pentru a atinge temperatura de funcționare,
Estonian: Enne mõõtmisi peab sõiduk selleks valitud rajal katsekiirusele vastava kiirusega läbima vahemaa, millest piisab töörežiimile vastava temperatuurini jõudmiseks;
Latvian: Pirms mērījumu veikšanas transportlīdzeklim jānobrauc izvēlētajā sistēmā ar testa ātrumam tuvu ātrumu pietiekams attālums, lai sasniegtu darba temperatūru;
Lithuanian: Prieš matuojant, transporto priemonė pasirinktu maršrutu turi važiuoti bandymo greičiui artimu greičiu ir nuvažiuoti atstumą, kurio pakaktų pasiekti darbinę temperatūrą,
Maltese: Qabel ma jsir il-kejl, il-vettura għandha tivvjaġġa fir-rotta magħżula, f'veloċità qrib dik tat-test, f'distanza biżżejjed biex tintlaħaq it-temperatura kurrenti;
English: To determine the consumption at each reference speed (see graph below), four tests are performed;
Czech: Ke stanovení spotřeby při každé referenční rychlosti (viz diagram dále) se zkouší čtyřikrát,
Slovak: Na stanovenie spotreby pri každej referenčnej rýchlosti (pozri graf nižšie) sa vykonajú štyri skúšky;
Polish: W celu określenia zużycia przy każdej z prędkości wzorcowych (patrz wykres poniżej) dokonuje się czterech testów;
Hungarian: Minden referenciasebességhez tartozó fogyasztás meghatározásához négy vizsgálatot kell végrehajtani (lásd a következő ábrát),
Slovenian: Za določitev porabe goriva pri vsaki referenčni hitrosti (glej spodnji diagram) se izvedejo štirje preskusi;
Romanian: Pentru a stabili consumul la fiecare viteză de referință (vezi graficul de mai jos), se efectuează patru încercări:
Estonian: Igale etalonkiirusele vastava kütusekulu määramiseks (vt joonist) tehakse neli katset;
Latvian: Lai noteiktu patēriņu pie katra standarta ātruma (skat. tālāk diagrammu), veic četrus testus;
Lithuanian: Norint nustatyti degalų suvartojimą pagal kiekvieną etaloninį greitį (žr. grafiką toliau), daromi keturi bandymai:
Maltese: Biex ikun iddeterminat il-konsum f'kull veloċità riferenza (ara l-grafika ta' hawn taħt) isiru erba' testijiet;
English: Calculation for an average speed of 90 km/h.
Slovak: Výpočet pri priemernej rýchlosti 90 km/h.
Polish: Obliczenie średniej prędkości przy 90 km/godz.
Slovenian: Izračun za povprečno hitrost 90 km/h.
Romanian: Calcul pentru o viteză medie de 90 km/h.
Bulgarian: Изчисление при средна скорост от 90 километра в час.
Estonian: Arvutamine keskmise kiiruse puhul 90 km/h.
Latvian: Aprēķins vidējam ātrumam 90 km/h.
Lithuanian: Skaičiavimas 90 km/h vidutiniam greičiui.
English: Before any measurements are taken, the vehicle must cover, at a speed close to the test speed, a sufficient distance on the dynamometer for the running temperatures to be reached;
Czech: Před započetím jakýchkoli měření musí vozidlo pro dosažení provozních teplot ujet na dynamometru dostatečnou vzdálenost rychlostí blízkou zkušební rychlosti,
Slovak: Pred akýmkoľvek meraním musí vozidlo, aby dosiahlo prevádzkovú teplotu, ubehnúť na dynamometri dostatočnú vzdialenosť rýchlosťou približujúcou sa skúšobnej rýchlosti;
Polish: Przed dokonaniem jakiegokolwiek pomiaru pojazd musi przebyć na siłomierzu, z prędkością zbliżoną do prędkości testowej, odległość wystarczającą do osiągnięcia temperatury jazdy;
Hungarian: A mérések megkezdése előtt a járművet a vizsgálatnál alkalmazott sebességnek megfelelő sebességgel kell az üzemi hőmérséklet elérése céljából a próbapadon járatni;
Slovenian: Pred meritvami mora vozilo pri hitrosti blizu preskusne hitrosti prevoziti dovolj dolgo pot na dinamometru, da doseže delovno temperaturo;
Romanian: Înainte de a efectua vreo măsurătoare, vehiculul trebuie să parcurgă pe stand, la o viteză apropiată de viteza de încercare, o distanță suficientă încât să se atingă temperatura de funcționare;
Estonian: Enne mõõtmisi peab sõiduk katsekiirusele lähedase kiirusega läbima vahemaa dünamomeetril, millest piisab sõidutemperatuuride saavutamiseks;
Latvian: Pirms mērījumu veikšanas transportlīdzeklim jānobrauc uz dinamometra ar testa ātrumam tuvu ātrumu pietiekams attālums, lai sasniegtu darba temperatūras;
Lithuanian: Prieš darant bet kokius matavimus, transporto priemonė bandymų greičiui artimu greičiu turi nuvažiuoti dinamometru atstumą, kurio pakaktų, kad būtų pasiekta darbinė temperatūra;
Maltese: Qabel ma jsir kwalunkwe kejl, il-vettura għandha tkopri, f'veloċità qrib dik tat-test, distanza adekwata fuq id-dinamometru biex jintlaħqu it-temperaturi korrenti tas-sewqan;
English: Member States shall bring into force the provisions necessary in order to comply with this Directive within 18 months of its notification. They shall forthwith inform the Commission thereof.
Czech: Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 18 měsíců od jejího oznámení. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
English: Documents Where an application within the meaning of 1.1 is accepted, the competent authority must prepare the document, the model for which is contained in Annex II.
Czech: Dokumentace Pokud je žádost podle bodu 1.1 přijata, vystaví příslušný orgán doklad podle vzoru v příloze II.
Hungarian: Dokumentáció Ha a kérelem megfelel az 1.1. pontnak, az illetékes hatóság kiállítja a II. melléklet szerinti dokumentumot.
Estonian: Dokumendid Kui taotlus vastab punktile 1.1, siis peab pädev asutus koostama dokumendi, mille näidis on esitatud II lisas.
Latvian: Dokumenti. Gadījumos, kad pieņem pieteikumu 1.1. iedaļas nozīmē, kompetentā iestāde sagatavo dokumentu, kura paraugs pievienots II pielikumā.
English: Cycle simulating urban driving, as described in Annex III to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles (1), as last amended by Directive 78/665/EEC (2)
Czech: cyklus simulující městský provoz, který je popsán v příloze III směrnice 70/220/EHS ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší plyny zážehových motorů motorových vozidel[6], naposledy pozměněné směrnicí 78/665/EHS[7]
English: (see section 5);
Czech: (viz bod 5);
Polish: (patrz pkt 5);
English: Constant speed test at 90 km/h
Czech: zkouška při ustálené rychlosti 90 km/h
Polish: Test jazdy ze stała prędkością 90 km/godz.
English: (see section 6);
Czech: (viz bod 6);
Polish: (patrz pkt 6);
English: Constant speed test at 120 km/h
Czech: zkouška při ustálené rychlosti 120 km/h
Polish: Test jazdy ze stała prędkością 120 km/godz.
English: (see section 6).
Czech: (viz bod 6).
Polish: (patrz pkt 6).
English: Test fuel The fuel used must be either the reference fuel specified in Annex VI to Directive 70/220/EEC or that specified in Annex V to Council Directive 72/306/EEC, of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel for use in vehicles (1), as appropriate.
Czech: Zkušební palivo Použije se palivo, které je podle případu buď referenčním palivem uvedeným v příloze VI směrnice 70/220/EHS, nebo palivem uvedeným v příloze V směrnice Rady 72/306/EHS ze dne 2. srpna 1972 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím znečisťujících látek ze vznětových motorů vozidel[8].
Hungarian: Tüzelőanyag Tüzelőanyagként a 70/220/EGK irányelv VI. mellékletében meghatározott referencia-tüzelőanyagot vagy a járművekben használt dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátása elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1972. augusztus 2-i 72/306/EGK[8] tanácsi irányelv V. melléklete szerinti tüzelőanyagot kell alkalmazni.
Latvian: Testa degviela. Izmantotā degviela ir attiecīgi standartdegviela, kas noteikta Direktīvas 70/220/EEK VI pielikumā, vai degviela, kas noteikta Padomes Direktīvā 72/306/EEK (1972. gada 2. augusts) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasākumiem, kas jāveic, lai samazinātu piesārņojuma emisiju no transportlīdzekļiem paredzētiem dīzeļmotoriem[8], V pielikumā.
English: Cycle simulating urban driving, as described in Annex III to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles, as last amended by Directive 78/665/EEC
Polish: Cykl symulujący jazdę w warunkach miejskich, zgodnie z opisem zawartym w załączniku III do dyrektywy Rady 70/220/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez spaliny z silników o zapłonie iskrowym pojazdów silnikowych, ostatnio zmienionej dyrektywą 78/665/EWG
English: The results of the tests must be expressed in 1/100 km rounded off to the nearest
Polish: Wyniki testów muszą być wyrażone w litrach/100 km zaokrąglonych do pierwszej liczby po przecinku.
English: Distances must be measured to within an accuracy of 0 75 % and times to within an accuracy of 0 ,2 s.
Polish: Pomiar odległości musi być dokonywany z dokładnością wynosząca 0,5 %, a czasu - z dokładnością do 0,2 s.
English: The fuel used must be either the reference fuel specified in Annex VI to Directive 70/220/EEC or that specified in Annex V to Council Directive 72/306/EEC, of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel for use in vehicles , as appropriate.
Polish: Do testów powinno być używane paliwo będące paliwem wzorcowym określonym w załączniku VI do dyrektywy 70/220/EWG albo określonym w załączniku V do dyrektywy Rady 72/306/EWG z dnia 2 sierpnia 1972 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu zapobiegania emisji zanieczyszczeń z silników Diesla stosowanych w pojazdach.
English: This change-over must not take longer than 0 ,2 s.
Polish: Przestawienie nie może trwać dłużej niż 0,2 s.
English: The air density when the vehicle is tested, calculated as described in 4.5.1.2 below, must not differ by more than 7 ,5 % from the air density under the reference conditions.
Polish: Gęstość powietrza podczas testowania pojazdu, obliczona w sposób opisany poniżej w ppkt 4.5.1.2, nie może się różnić o więcej niż 7,5 % od gęstości powietrza przewidzianej w warunkach wzorcowych.
English: Example :
Slovak: Príklad:
Polish: Przykład:
Romanian: Exemplu:
Bulgarian: Пример:
Estonian: Näide:
Latvian: Piemērs:
Lithuanian: Pavyzdys.
English: Distances must be measured to within an accuracy of 0 5 % and times to within an accuracy of 0 2 s.
Estonian: Kaugused mõõdetakse 0,5protsendilise täpsusega ning ajad täpsusega 0,2 sekundit.
English: This change-over must not take longer than 0 2 s.
Estonian: Ümberlülitumine peab toimuma kuni 0,2 sekundi jooksul.
English: Fuel consumption is determined by the following tests: 3.1.1. Cycle simulating urban driving, as described in Annex III to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles (1), as last amended by Directive 78/665/EEC (2) (see section 5);
French: La consommation de carburant est déterminée par les essais suivants: 3.1.1. cycle simulant la conduite urbaine, décrit dans l'annexe III de la directive 70/220/CEE du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les gaz provenant des moteurs à allumage commandé équipant les véhicules à moteur (1), modifiée en dernier lieu par la directive 78/665/CEE (2) (point 5);
English: Distances must be measured to within an accuracy of 0 ,5 % and times to within an accuracy of 0,2 s.
French: Les distances doivent être mesurées avec une précision de 5 º/oo, les temps avec une précision de deux dixièmes de seconde.
English: Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100 thereof, Having regard to the proposal from the Commission (1),
Maltese: Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u partikolarment l-Artikolu 100 tiegħu,Wara li kkunsidra l-proposta mill-Kummissjoni ([1]),
English: This test is not performed if the vehicle's maximum design speed is less than 130 km/h. 3.2.
Maltese: Dan it-test ma jsirx jekk il-veloċità massima skond id-disinn tal-vettura huwa inqas minn 130 km/siegħa.3.2.
English: If there is a manually controlled device on the carburettor inlet for air heating, it must be in the "summer" position. In general, the auxiliary equipment required for the normal running of the vehicle must be in operation.
Maltese: Jekk ikun hemm apparat ikkontrollat manwalment fuq id-dħul tal-kaboratur għas-sħana tal-arja, dan għandu jkun fil-pożizzjoni "sajf".Ġeneralment, it-tagħmir awżiljarju meħtieġ għat-tħaddim normali tal-vettura għandu jkun operazzjonali.
English: Reference mass of the vehicle The mass of the vehicle is the reference mass, as defined in section 1.2 of Annex I to Directive 70/220/EEC
Maltese: Il-massa ta' riferenza tal-vetturaIl-massa tal-vettura hija l-massa ta' riferenza, kif definita fis-sezzjoni 1.2 ta' l-Anness I tad-Direttiva 70/220/KEE
English: For the purposes of this Directive, "mass of the vehicle in running order" means its total unladen mass with all tanks except the fuel tank full, the fuel tank being filled to 90 % of the capacity specified by the manufacturer, and with a set of tools and the spare wheel on board. 6.2.
Maltese: Għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva, "massa tal-vettura fi stat tajjeb tat-tħaddim" tfisser il-masa totali mhux mgħobbija bit-tankijiet kollha apparti milli tal-karburanti mimlija, u t-tank tal-karburanti mimli sa 90 % tal-kapaċità speċifikata mill-manifattur, u b'sett ta' l-għodda u l-istepni abbord.
English: Gearbox If the vehicle is fitted with a manual gear change, the gear ratio used is the highest recommended by the manufacturer for driving at each of the test speeds.
Maltese: GearboxJekk il-vettura għandha tibdil tal-gerijiet manwali, il-proporzjon tal-gerijiet użati huwa l-għola wieħed irrakkomandat mill-manifattur għas-sewqan f'kull waħda mill-veloċitajiet tat-test.
English: Lubricants All lubricants must be those recommended by the manufacturer of the vehicle and must be indicated in the test report.
Hungarian: Kenőanyagok A kenőanyagoknak a járműgyártó által javasoltaknak kell lenniük; ezeket a vizsgálati jegyzőkönyvben fel kell tüntetni.
Latvian: Smērvielas. Visām smērvielām jābūt atbilstošām transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem, un tās ir jānorāda testa ziņojumā.