FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: ps = the dry atmospheric pressure in mbar, in other words the total barometric pressure minus water vapour pressure.
French: ps = pression atmosphérique sèche, en mbar, c'est-à-dire la pression barométrique totale moins la pression de vapeur d'eau.
Portuguese: ps = pressão atmosférica seca em mbar, ou seja, a pressão barométrica total deduzida da pressão de vapor de água.
Slovak: ps = je suchý atmosférický tlak v mbar, inými slovami celkový barometrický tlak mínus tlak vodných pár.
Polish: ps = ciśnienie atmosferyczne suchego powietrza w mbar, to znaczy całkowite ciśnienie barometryczne minus ciśnienie pary wodnej.
Slovenian: ps = suhi zračni tlak v mbar, to je, skupni barometrski tlak minus tlak vodnih hlapov.
Romanian: ps = presiunea atmosferică uscată, exprimată în mbar, și anume presiunea barometrică totală minus presiunea vaporilor de apă.
Bulgarian: ps сухото атмосферно налягане в мбари, с други думи общото атмосферно налягане минус налягането на водните пари.
Estonian: ps = kuiv õhurõhk millibaarides, teisisõnu kogu õhurõhk miinus veeauru rõhk.
Latvian: ps = sausais atmosfēras spiediens (mbar) jeb kopējais barometriskais spiediens, no kura atņemts ūdens tvaika spiediens.
Lithuanian: ps = sausojo oro atmosferinis slėgis, mbar, kitaip tai būtų bendrasis atmosferinis slėgis atėmus vandens garų slėgį.
Maltese: ps = il-pressjoni atmosferika niexfa f'mbar, fi kliem ieħor il-pressjoni barometrika totali inqas il-pressjoni tal-fwar ta' l-ilma.
English: Diesel engines - factor Kd
French: Cas des moteurs Diesel - Facteur Kd
Portuguese: Caso dos motores Diesel - Factor Kd
Slovak: Dieselové motory – faktor Kd
Polish: Silniki Diesla - czynnik Kd
Slovenian: Dizelski motorji - faktor Kd
Romanian: Cazul motoarelor diesel, factorul Kd
Bulgarian: Дизелови двигатели – коефициент Кd
Estonian: Diiselmootorid - tegur Kd
Latvian: Dīzeļmotoriem – koeficients Kd.
Lithuanian: Dyzeliniai varikliai - Kd faktorius
Maltese: Magni tad-diżil - fattur Kd
English: Naturally aspirated four-stroke diesel engines, and two-stroke diesel engines
French: Moteurs Diesel à quatre temps, non suralimentés, et moteurs Diesel à deux temps:
Portuguese: Motores Diesel a quatro tempos, não sobre-alimentados, e motores Diesel a dois tempos:
Slovak: Štvortaktné nepreplňované dieselové motory a dvojtaktné dieselové motory
Polish: Czterosuwowe silniki Diesla z bezpośrednim poborem powietrza oraz dwusuwowe silniki Diesla
Slovenian: Štiritaktni sesalni dizelski motorji in dvotaktni dizelski motorji
Romanian: Motoarele diesel în patru timpi, care nu sunt supraalimentate, și motoarele diesel în doi timpi:
Bulgarian: Четиритактови дизелови двигатели без принудително пълнене на цилиндрите и двутактови дизелови двигатели:
Estonian: Ülelaadeta neljataktilised diiselmootorid ja kahetaktilised diiselmootorid
Latvian: Četrtaktu dīzeļmotori bez turbopūtes un divtaktu dīzeļmotori
Lithuanian: Keturių taktų dyzeliniai varikliai be pripūtimo ir dviejų taktų varikliai
Maltese: Magni tad-diżil four-stroke aspirati b'mod naturali, u magni tad-diżil two-stroke
English: The correction factor is calculated by means of the following formula:
French: le facteur de correction est obtenu par la formule suivante:
Portuguese: O factor de correcção é obtido pela fórmula:
Slovak: Korekčný faktor sa vypočíta pomocou nasledujúceho vzorca:
Polish: Czynnik korygujący obliczany jest za pomocą następującego wzoru:
Slovenian: Korekcijski faktor se dobi z uporabo naslednje formule:
Romanian: factorul de corecție se obține conform formulei următoare:
Bulgarian: коригиращият коефициент се получава по следната формула:
Estonian: Korrektsioonitegur saadakse järgmise valemiga:
Maltese: Il-fattur ta' korrezzjoni huwa kkalkolat permezz tal-formula li ġejja:
English: T = the absolute temperature in K at the air inlet to the engine:
French: T = température en ºK de l'air aspiré par le moteur,
Portuguese: T = temperatura em ºK do ar aspirado pelo motor,
Slovak: T = absolútna teplota K na vstupe sania do motora;
Polish: T = temperatura bezwzględna w stopniach Kelvina na wlocie powietrza do silnika:
Slovenian: kjer je T absolutna temperatura v K pri odprtini za vstop zraka v motor;
Romanian: T = temperatura în °K a aerului aspirat de motor
Bulgarian: Т абсолютната температура в °К на входящия в двигателя въздух;
Estonian: T = K absoluutne temperatuur mootori õhu sisselaske juures;
Latvian: T = absolūtā temperatūra (K) pie gaisa ieplūdes motorā,
Maltese: T = it-temperatura assoluta f'K fid-dħul ta' l-arja għall-magna:
English: ps = the dry atmospheric pressure in mbar.
French: ps = pression atmosphérique sèche en mbar.
Portuguese: ps = pressão atmosférica seca em mbar.
Slovak: ps = suchý atmosférický tlak v mbar.
Polish: ps = ciśnienie atmosferyczne suchego powietrza w mbar.
Slovenian: ps suhi zračni tlak v mbar.
Romanian: ps = presiunea atmosferică uscată, măsurată în mbar.
Bulgarian: ps сухото атмосферно налягане в мбари.
Estonian: ps = kuiv õhurõhk millibaarides.
Latvian: ps = sausais atmosfēras spiediens (mbar).
Maltese: ps = il-pressjoni atmosferika niexfa f'mbar.
English: Pressure charged four-stroke diesel engines
French: Moteurs Diesel quatre temps suralimentés
Portuguese: Motores Diesel a quatro tempos sobre-alimentados
Slovak: Preplňované štvortaktné dieselové motory
Polish: Czterosuwowe silniki Diesla z doładowaniem
Slovenian: Štiritaktni dizelski motorji s tlačnim polnjenjem
Romanian: Motoare diesel în patru timpi, supraalimentate
Bulgarian: Четиритактови дизелови двигатели с принудително пълнене на цилиндрите
Estonian: Ülelaadega neljataktilised diiselmootorid
Latvian: Turbopūtes četrtaktu dīzeļmotori
Lithuanian: Keturtakčiai dyzeliniai varikliai su pripūtimu
Maltese: Magni tad-dizil four-stroke kkargati bil-pressa
English: Exhaust driven turbo-charged engines
French: Turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement
Portuguese: Turbocompressor accionado pelos gases de escape
Slovak: Výfukovo turbopreplňované motory
Polish: Silniki ze sprężaniem turbinowym na gaz spalinowy
Slovenian: Motorji s turbopolnilnikom na izpušne pline
Romanian: Turbocompresorul acționat de gazele de evacuare
Bulgarian: Турбокомпресор, задвижван с отработени газове
Estonian: Heitgaasiajamiga turbodiiselmootorid
Lithuanian: Varikliai su pripučiamuoju turbokompresoriumi, varomu išmetamosiomis dujomis
Maltese: Magni turbo-kkargati operati bl-exhaust
English: No correction is made to the power.
French: Aucune correction n'est apportée à la puissance.
Portuguese: Não é feita qualquer correcção à potência.
Slovak: Výkon sa nekoriguje.
Polish: Nie wprowadza się żadnej korekty mocy.
Slovenian: Moči se ne popravlja.
Romanian: Nu se face nici o corecție puterii.
Bulgarian: Не се прави корекция на мощността.
Estonian: Võimsuse arvutamisel ei kasutata tegureid.
Lithuanian: Galios vertės pataisa nedaroma.
Maltese: L-ebda korrezzjoni ma hija magħmula lill-qawwa.
English: However, when the density of the ambient air differs by more than 5 % from the air density in the reference conditions (25 ºC and 1 000 mbar), the test conditions must be noted in the test report.
French: Toutefois, quand la densité de l'air ambiant diffère de plus de 5 % de la densité de l'air aux conditions de référence (25 ºC et 1 000 mbar), les conditions d'essai doivent être indiquées dans le rapport d'essai.
Portuguese: Contudo, quando a densidade do ar ambiente diferir em mais de 5 % da densidade do ar nas condições de referência (25 º.C e 1 000 mbar), devem ser indicadas no relatório do ensaio as respectivas condições.
Slovak: Ak sa však hustota okolitého vzduchu líši o viac než 5 % od hustoty vzduchu za referenčných podmienok (25°C a 1000 mbar), musia sa podmienky pri teste uviesť v protokole o teste.
Polish: Jednakże, jeżeli gęstość powietrza otoczenia różni się o więcej niż 5% od gęstości powietrza w warunkach referencyjnych (25 °C i 1 000 mbar), warunki prowadzenia testu muszą być odnotowane w sprawozdaniu.
Slovenian: Če pa se gostota zunanjega zraka razlikuje več kot 5% od gostote zraka v referenčnih pogojih (25°C in 1000 mbar), je treba v poročilu o preskusu opisati preskusne pogoje.
Romanian: Cu toate acestea, când densitatea aerului ambiant diferă cu mai mult de 5 % de densitatea aerului în condițiile de referință (25 °C și 1 000 mbar), condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de încercare.
Bulgarian: Независимо от това, когато плътността на околния въздух се различава с повече от 5 % от плътността на въздуха при еталонните условия (250 С и 1 000 мбара), условията на изпитване трябва да се отбележат в протокола за изпитването.
Estonian: Kui ümbritseva õhu tihedus erineb rohkem kui 5% võrra õhu tihedusest võrdlustingimustes (25ºC ja 1000 mbar), tuleb katsetingimused märkida katsearuandesse.
Latvian: Tomēr, ja apkārtējā gaisa blīvums atšķiras no gaisa blīvuma bāzes apstākļos (25 °C un 1000 mbar) vairāk nekā par 5 %, testa apstākļi jāatzīmē testa ziņojumā.
Lithuanian: Tačiau kai aplinkos oro tankis skiriasi nuo oro tankio etaloninėmis sąlygomis (25° C ir 1000 mbar) daugiau kaip 5 %, bandymų sąlygos turi būti pažymėtos bandymų ataskaitoje.
Maltese: Iżda, meta d-densità ta' l-arja ambjentali tvarja b'iktar minn 5 % mid-densità ta' l-arja fil-kondizzjonijiet ta' referenza (25 °C u 1 000 mbar), il-kondizzjonijiet tat-test għandhom jitniżżlu fir-rapport tat-test.
English: Mechanically supercharged engines
French: Compresseur à entraînement mécanique
Portuguese: Compressor accionado mecanicamente
Slovak: Mechanicky preplňované motory
Polish: Silniki z doładowaniem mechanicznym
Slovenian: Motorji na mehansko kompresijsko polnjenje
Romanian: Compresor acționat mecanic
Bulgarian: Компресор с механично задвижване
Estonian: Mehaanilised ülelaademootorid
Latvian: Mehāniskie turbomotori
Lithuanian: Varikliai su mechaniniu pripūtimu
Maltese: Magni sovvrakkargati mekkanikament
English: The ratio r is defined by the following formula:
French: On définit le rapport r par la formule ci-après
Portuguese: Define-se a relação r pela fórmula seguinte:
Slovak: Pomer r je definovaný nasledujúcim vzťahom
Polish: Stosunek r określany jest następującym wzorem:
Slovenian: Razmerje r se definira z naslednjo formulo:
Romanian: Raportul r se definește conform formulei următoare:
Bulgarian: Отношението r се определя по следната формула:
Estonian: Suhe r määratakse järgmise valemiga:
Maltese: Il-proporzjon r huwa mfisser permezz tal-formula li ġejja:
English: D = the amount of fuel delivered in mm3 for each engine cycle,
French: D = débit de combustible, en millimètres cubes par cycle du moteur,
Portuguese: D = débito de combustível em milímetros cúbicos por ciclo do motor,
Slovak: D = množstvo dodaného paliva v mm3 pre každý cyklus motora,
Polish: D = ilość dostarczonego paliwa w mm3 dla każdego cyklu silnika,
Romanian: D = debitul combustibilului, în milimetri cubi pe ciclu al motorului
Bulgarian: D количеството гориво в мм3, подавано за всеки такт на двигателя,
Estonian: D = igas töötsüklis antud kütuse kogus kuupmillimeetrites,
Latvian: D = padotās degvielas daudzums (mm3) katram motora ciklam,
Maltese: D = l-ammont tal-karburant imqassam f'mm3 għal kull ċiklu tal-magna,
English: V = the cylinder capacity of the engine in litres,
French: V = cylindrée du moteur, en litres,
Portuguese: V = cilindrada do motor em litros,
Slovak: V = objem valcov motora v litroch,
Polish: V = pojemność skokowa cylindra silnika w litrach,
Slovenian: V prostornina valjev motorja v litrih,
Romanian: V = cilindreele motorului, în litri,
Bulgarian: V обема на цилиндрите на двигателя в литри,
Estonian: V = mootori silindrimaht liitrites,
Latvian: V = motora cilindra tilpums litros,
Lithuanian: V = variklio cilindro tūris, litrai,
Maltese: V = il-kapaċità taċ-ċilindru tal-magna f'litri,
English: P1 = the ambient pressure,
French: P1 = pression ambiante,
Portuguese: P 1 = pressão ambiente,
Slovak: P1 = atmosférický tlak,
Polish: P1 = ciśnienie otoczenia,
Slovenian: P1 zunanji tlak,
Romanian: P1 = presiunea ambiantă,
Bulgarian: P1 околно налягане,
Estonian: P1 = ümbritsev rõhk,
Latvian: P1 = atmosfēras spiediens,
Lithuanian: p1 = aplinkos slėgis,
Maltese: P1 = il-pressjoni ta' l-ambjent,
English: P2 = the pressure at the engine inlet manifold,
French: P2 = pression dans le collecteur d'admission du moteur,
Portuguese: P 2 = pressão no colector de admissão do motor,
Slovak: P2 = tlak na vstupe sania motora,
Polish: P2 = ciśnienie w kolektorze wlotowym silnika,
Slovenian: P2 tlak v sesalni cevi motorja,
Romanian: P2 = presiunea în colectorul de admisie al motorului,
Bulgarian: P2 налягане при входния колектор на двигателя,
Estonian: P2 = rõhk mootori sisselasketorustikus,
Latvian: P2 = spiediens pie motora ieplūdes kolektora,
Lithuanian: P2 = slėgis variklio įsiurbimo kolektoriuje,
Maltese: P2 = il-pressjoni tal-manifold tad-daħla tal-magna,
English: T1 = the ambient temperature in K (as defined in 5.1.3.3),
French: T1 = température ambiante, en ºK (selon la définition du point 5.1.3.3),
Portuguese: T 1 = temperatura ambiente em ºK (segundo a definição do ponto 5.1.3.3),
Slovak: T1 = okolitá teplota v K (ako je definované v bode 5.1.3.3),
Polish: T1 = temperatura otoczenia w K (jak określono w 5.1.3.3),
Slovenian: T1 zunanja temperatura v K (kot je opredeljena v točki 5.1.3.3),
Romanian: T1 = temperatura ambiantă, în °K (conform definiției de la punctul 5.1.3.3),
Bulgarian: T1 температура на околната среда в °К (съгласно определението в 5.1.3.3),
Estonian: T1 = K ümbritsev temperatuur (nagu määratletud punktis 5.1.3.3),
Latvian: T1 = vides temperatūra (K) (kā noteikts 5.1.3.3. punktā),
Lithuanian: T1 = aplinkos temperatūra, K (kaip apibrėžta 5.1.3.3).
English: T2 = the temperature at the engine inlet manifold in K.
French: T2 = température au collecteur d'admission du moteur, en ºK.
Portuguese: T 2 = temperatura no colector de admissão do motor em ºK.
Slovak: T2 = teplota na vstupe sania motora v K.
Polish: T2 = temperatura w kolektorze wlotowym silnika w K.
Slovenian: T2 temperatura v sesalni cevi motorja v K.
Bulgarian: T2 температура при входния колектор на двигателя в °К.
Estonian: T2 = K mootori sisselasketorustiku temperatuur.
Latvian: T2 = temperatūra pie motora ieplūdes kolektora (K).
Lithuanian: T2 = temperatūra variklio įsiurbimo kolektoriuje, K.
Maltese: T2 = it-temperatura tal-manifold tad-daħla tal-magna f'K.
English: The correction factor for mechanically supercharged engines is the same as that for naturally aspirated engines if r is equal to or greater than 50 mm3/litre, and it is equal to 1 if r is less than 50 mm3/litre.
French: Le facteur de correction pour les moteurs à compresseur à entraînement mécanique est le même que celui utilisé pour les moteurs non suralimentés si r est supérieur ou égal à 50 et il est égal à 1 si r est inférieur à 50 millimètres cubes par litre.
Portuguese: O factor de correcção para os motores com compressor accionado mecanicamente será o mesmo que se utiliza para os motores não sobre-alimentados se r for superior ou igual a 50 mm 3/l, e igual a 1 se r for inferior a 50 mm 3/l.
Slovak: Korekčný faktor pre mechanicky preplňované motory je rovnaký ako faktor nepreplňovaných motorov, ak je r rovné alebo väčšie než 50 mm3/liter a je rovný 1, ak je r menšie než 50 mm3/liter.
Polish: Czynnik korygujący dla silników ze sprężaniem mechanicznym jest taki sam jak dla silników z naturalnym napowietrzeniem, jeśli r równa się lub jest większe od 50 mm3/litr, oraz jest równy 1 w przypadku, gdy „r” jest mniejsze od 50 mm3/litr.
Slovenian: Korekcijski faktor za motorje z mehanskim kompresijskim polnjenjem je enak kot za sesalne motorje, če je r enak ali večji od 50 mm3/liter, in je enak 1, če je r manjši od 50 mm3/liter.
Romanian: Factorul de corecție pentru motoarele cu compresor cu acționare mecanică este cel utilizat și la motoarele care nu sunt supraalimentate, în cazul în care r este mai mare sau egal cu 50, și este egal cu 1 în cazul în care r este mai mic de 50 milimetri cubi la litru.
Bulgarian: Коефициентът на корекция за двигатели с механично задвижван компресор е същият като този, използван за двигатели с естествено пълнене на цилиндрите, ако r е по-голямо или равно на, и е равен на 1, ако r е по-малко от 50 кубически милиметра на литър.
Estonian: Mehaanilise ülelaadega mootorite korrektsioonitegur on sama kui ülelaadeta mootorite puhul, kui r on võrdne või suurem kui 50 mm3/liiter, ja võrdub 1ga, kui r on väiksem kui 50 mm3/liiter.
Latvian: Korekcijas koeficients mehāniskajiem turbomotoriem ir tāds pats kā motoriem bez turbopūtes, ja r ir vienāds ar vai lielāks par 50 mm3/l, un tas ir vienāds ar 1, ja r ir mazāks par 50 mm3/l.
Lithuanian: Pataisos faktorius varikliams su mechaniniu pripūtimu yra toks pat, kaip ir varikliams be pripūtimo, jei r yra lygus 50 mm3/litrui ar didesnis, ir jis yra lygus 1, jei r yra mažesnis kaip 50 mm3/litrui.
Maltese: Il-fattur ta' korrezzjoni għall-magni sovvrakkargati mekkanikament huwa l-istess bħal dak ta' magni aspirati b'mod naturali jekk r huwa ugwali għal jew ikbar minn 50 mm3/litru, u huwa ugwali għal 1 jekk r huwa inqas minn 50 mm3/litru.
English: Test report
French: Procès-verbal d'essai
Portuguese: Relatório do ensaio
Slovak: Protokol o teste
Polish: Sprawozdanie z badań
Slovenian: Poročilo o preskusu
Romanian: Procesul-verbal al încercării
Bulgarian: Протокол за изпитването
Estonian: Katsearuanne
Latvian: Testa ziņojums
Lithuanian: Bandymų ataskaita
Maltese: Rapport tat-test
English: The test report must contain the results and all the calculations required to obtain the net power, as listed in Annex II, together with the characteristics of the engine listed in Appendix 1 or Appendix 2 to this Annex.
French: Le procès-verbal d'essai doit indiquer les résultats et tous les calculs nécessaires pour obtenir la puissance nette indiquée à l'annexe II, ainsi que les caractéristiques du moteur indiquées aux appendices 1 ou 2 de la présente annexe.
Portuguese: O relatório do ensaio deve indicar os resultados e todos os cálculos necessários para obter a potência útil indicada no Anexo II, assim como as características do motor indicadas nos Apêndices 1 ou 2 do presente Anexo.
Slovak: Protokol o teste musí obsahovať výsledky a výpočty, požadované na získanie čistého výkonu podľa prílohy II, spolu s charakteristikami motora podľa doplnku 1 alebo doplnku 2 tejto prílohy.
Polish: Sprawozdanie z testów musi zawierać wyniki i wszystkie wyliczenia wymagane do obliczenia mocy netto, wymienione w załączniku II, łącznie z cechami charakterystycznymi silnika wymienionymi w dodatku 1 lub dodatku 2 do niniejszego Załącznika.
Slovenian: Poročilo o preskusu mora vsebovati rezultate in vse izračune, ki so potrebni za ugotovitev koristne moči, kot je navedena v Prilogi II, skupaj z lastnostmi motorja iz Dodatka 1 ali 2 k tej prilogi.
Romanian: Procesul-verbal al încercării trebuie să cuprindă rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete indicate în anexa II, precum și caracteristicile motorului indicate în apendicele 1 și 2 din prezenta anexă.
Bulgarian: Протоколът на изпитването трябва да съдържа резултатите и всички изчисления, изисквани, за да се получи нетната мощност, посочени в приложение ІІ, заедно с характеристиките на двигателя, изброени в Допълнение 1 или 2 от настоящото приложение.
Estonian: Katsearuanne paeb sisaldama tulemusi ja kõiki kasuliku võimsuse määramiseks vajalikke arvutusi, mis on loetletud II lisas, koos käesoleva lisa liites 1 või 2 leotletud mootori karakteristikutega.
Latvian: Testa ziņojumā jāiekļauj lietderīgās jaudas noteikšanai nepieciešamie rezultāti un visi aprēķini, kā norādīts II pielikumā, kā arī motora raksturlielumi, kas uzskaitīti šā pielikuma 1. vai 2. papildinājumā.
Lithuanian: Bandymų ataskaitoje turi būti rezultatai ir visi naudingąjai galiai nustatyti reikalingi apskaičiavimai, pateikti II priede, bei variklio rodikliai, pateikti šio priedo 1 papildyme ar 2 papildyme.
Maltese: Ir-rapport tat-test għandu jkollu fih ir-riżultati u l-kalkoli kollha meħtieġa sabiex tiġI ottenuta l-qawwa netta, kif elenkata fl-Anness II, flimkien mal-karatteristiċi tal-magna elenkati fl-Appendiċi 1 jew l-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.
English: Modification of engine type
French: Modification du type du moteur
Portuguese: Modificação do tipo do motor
Slovak: Modifikácia typu motora
Polish: Modyfikacja typu silnika
Slovenian: Spremembe tipa motorja
Romanian: Modificarea tipului motorului
Bulgarian: Модификация на типа на двигателя
Estonian: Mootori tüübi muutmine
Latvian: Motora tipa pārveidojumi
Lithuanian: Variklio tipo keitimas
Maltese: Modifika tat-tip ta' magna
English: Any modification of the engine with regard to the characteristics listed in Appendix 1 or Appendix 2 to this Annex must be reported to the competent authority.
French: Toute modification du moteur, en ce qui concerne les caractéristiques indiquées aux appendices 1 ou 2 doit être portée à la connaissance de l'administration compétente.
Portuguese: Qualquer modificação do motor, no que respeita às características indicadas nos Apêndices 1 ou 2 do presente Anexo, deve ser levada ao conhecimento da autoridade administrativa competente.
Slovak: Akákoľvek modifikácia motora vzhľadom k charakteristikám uvedených v doplnku 1 alebo v doplnku 2 tejto prílohy sa musí oznámiť príslušnému orgánu.
Polish: Wszelkie modyfikacje silnika w odniesieniu do cech wymienionych w dodatku 1 lub dodatku 2 do niniejszego Załącznika muszą być przedstawiane właściwym władzom.
Slovenian: Vse spremembe motorja, ki spreminjajo lastnosti iz Dodatka 1 ali Dodatka 2 k tej prilogi, je treba prijaviti pristojnemu organu.
Romanian: Orice modificare a motorului, în ceea ce privește caracteristicile prezentate în apendicele 1 și 2, trebuie adusă la cunoștința autorității competente.
Bulgarian: Всяка модификация на двигателя по отношение на характеристиките, посочени в Допълнение 1 или 2 от настоящото приложение, трябва да бъде съобщавана на компетентния административен орган.
Estonian: Kõigist mootori tüübi muutmistest käesoleva lisa liites 1 või 2 loetletud karakteristikute puhul tuleb teatada pädevale asutusele.
Latvian: Par visiem motora pārveidojumiem attiecībā uz 1. vai 2. papildinājumā uzskaitītajiem raksturlielumiem jāziņo kompetentajai iestādei.
Lithuanian: Apie bet kokį variklio keitimą, susijusį su šio priedo 1 papildyme ar 2 papildyme pateiktais rodikliais, turi būti pranešta kompetentingajai institucijai.
Maltese: Kwalunkwe modifika għall-magna għal dak li jirrigwarda l-karatteristiċi elenkati fl-Appendiċi 1 jew fl-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness għandha tiġi rrapportata lill-awtorità kompetenti.
English: NET POWER MEASUREMENT TOLERANCES
French: TOLÉRANCES POUR LA MESURE DE LA PUISSANCE NETTE
Portuguese: TOLERÂNCIAS NA MEDIÇÃO DA POTÊNCIA ÚTIL
Slovak: TOLERANCIA MERANIA ČISTÉHO VÝKONU
Polish: TOLERANCJE POMIARU MOCY NETTO
Slovenian: DOVOLJENJA ODSTOPANJA PRI MERJENJU KORISTNE MOČI
Romanian: Toleranțele admise la măsurarea puterii nete
Bulgarian: ДОПУСТИМИ ОТКЛОНЕНИЯ НА ИЗМЕРВАНЕТО НА НЕТНАТА МОЩНОСТ
Estonian: KASULIKU VÕIMSUSE MÕÕTMISE HÄLBED
Latvian: LIETDERĪGĀS JAUDAS MĒRĪJUMU PIELAIDES
Lithuanian: NAUDINGOSIOS GALIOS MATAVIMO LEISTINIEJI NUOKRYPIAI
Maltese: TOLLERANZI TAL-KEJL TAL-QAWWA NETTA
English: Appendix 1
French: Appendice 1
Portuguese: Apêndice 1
Slovenian: Dodatek 1
Romanian: Apendicele 1
Bulgarian: Допълнение 1
Latvian: I PIELIKUMS
Lithuanian: I papildymas
Maltese: Appendiċi 1
English: Appendix 2
French: Appendice 2
Portuguese: Apêndice 2
Slovenian: Dodatek 2
Romanian: Apendicele 2
Bulgarian: Допълнение 2
Lithuanian: 2 papildymas
English: ANNEX II
French: ANNEXE II
Portuguese: ANEXO II
Slovenian: PRILOGA II
Romanian: ANEXA II
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІ
Lithuanian: II PRIEDAS