FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The state of loading of the vehicle must also be given.
French: L'état de chargement du véhicule doit être également indiqué.
Portuguese: O estado de carga do veículo deve igualmente ser indicado.
Swedish: Dessutom skall anges fordonets belastningstillstånd.
Czech: Rovněž musí být uveden stav naložení vozidla.
Slovak: Súčasne sa musí uviesť zaťaženie vozidla.
Polish: Podaje się również stan obciążenia pojazdu.
Hungarian: Meg kell adni a jármű terhelésének állapotát is.
Slovenian: Navesti je treba tudi stanje obremenitve vozila.
Romanian: Starea de încărcare a vehiculului trebuie de asemenea indicată.
Bulgarian: Посочва се и степента на натовареност на превозното средство.
Latvian: Jānorāda arī transportlīdzekļa slodzes stāvoklis.
Lithuanian: Taip pat turi būti nurodyta transporto priemonės apkrovos būklė.
Maltese: L-istat tat-tagħbija tal-vettura għandu wkoll ikun muri.
English: The maximum figure recorded shall constitute the result of the measurement.
French: Est considérée comme résultat de la mesure, la valeur la plus élevée.
Portuguese: O valor mais elevado será considerado o resultado da medição.
Swedish: Som mätresultat gäller det högsta värdet.
Czech: Výsledkem zkoušky je nejvyšší měřená hladina akustického tlaku.
Slovak: Maximálna zaznamenaná hodnota predstavuje výsledok merania. Meracie polohy pre stojace vozidlá
Polish: Maksymalna zapisana wartość jest wynikiem pomiaru. Układ dla pomiarów hałasu pojazdów na postoju
Hungarian: A legmagasabb feljegyzett értéket kell a mérés eredményének tekinteni.
Slovenian: Merilna mesta pri meritvah hrupa na mirujočih vozilih
Romanian: Valoarea maximă înregistrată constituie rezultatul măsurării.
Bulgarian: За окончателен резултат от измерванията се приема най-високото измерено ниво на шума.
Latvian: Augstākais reģistrētais skaitlis veido mērījuma rezultātu.
Maltese: L-ogħla figura li tkun ġiet reġistrata għandha tifforma r-riżultat tal-kejl. Il-posizzjonijiet tal-kejl fuq vetturi weqfin
English: Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100 thereof;
French: vu le traité instituant la Communauté économique européenne, et notamment son article 100,
Portuguese: Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Económica Europeia e, nomeadamente, o seu artigo 100o,
Swedish: med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta,
Czech: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy,
Slovak: so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a najmä na jej článok 100;
Polish: uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100,
Hungarian: tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre, és különösen annak 100. cikkére,
Slovenian: ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske gospodarske skupnosti, zlasti člena 100,
Romanian: având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene și, în special, art. 100 al acestuia;
Bulgarian: като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 100 от него;
Estonian: võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100,
Latvian: ņemot vērā Eiropas Ekonomikas kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 100. pantu;
Lithuanian: atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 100 straipsnį,
Maltese: Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 100 tiegħu;
English: Having regard to the Opinion of the European Parliament (1);
French: vu l'avis de l'Assemblée (1),
Portuguese: Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu (1),
Swedish: med beaktande av Europaparlamentets yttrande(1),
Czech: s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu,
Slovak: so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu;
Polish: uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego,
Hungarian: tekintettel az Európai Parlament véleményére,
Slovenian: ob upoštevanju mnenja Evropskega parlamenta,
Romanian: având în vedere avizul Adunării;
Bulgarian: като взе предвид становището на Асамблеята;
Latvian: ņemot vērā Eiropas Parlamenta atzinumu[1];
Lithuanian: atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę(1),
Maltese: Wara li kkunsidra l-Opinjoni tal-Parlament Ewropew ([1]);
English: Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee (2);
French: vu l'avis du Comité économique et social (2),
Portuguese: Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social (2),
Swedish: med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2), och
Czech: s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru,
Slovak: so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru;
Polish: uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno - Społecznego, a także mając na uwadze, co następuje:
Hungarian: tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére,
Slovenian: ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora,
Romanian: având în vedere avizul Comitetului Economic și Social;
Bulgarian: като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет;
Latvian: ņemot vērā Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu[2];
Lithuanian: atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę(2),
Maltese: Wara li kkunsidra l-Opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali ([2]);
English: Whereas those requirements differ from one Member State to another;
French: considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à un autre;
Portuguese: Considerando que estas prescrições diferem de um Estado-membro para outro;
Swedish: Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna.
Czech: vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší;
Slovak: keďže tieto požiadavky sa v jednotlivých členských štátoch navzájom líšia;
Polish: wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkowskich;
Hungarian: mivel ezek az előírások tagállamonként eltérőek;
Slovenian: ker se te zahteve v posameznih državah članicah razlikujejo;
Romanian: întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul;
Bulgarian: като има предвид, че тези изисквания са различни в различните държави-членки;
Estonian: kõnealused nõuded on liikmesriigiti erinevad;
Latvian: tā kā šīs prasības katrā dalībvalstī ir atšķirīgas;
Lithuanian: kadangi šie reikalavimai pavienėse valstybėse narėse skiriasi;
Maltese: Billi dawk il-ħtiġiet huma differenti minn Stat Membru għall-ieħor;
English: Article 1
French: Article premier
Portuguese: Artigo 1o
Swedish: Artikel 1
Czech: Článek 1
Slovak: Článok 1
Polish: Artykuł 1
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 1
Romanian: Articolul 1
Bulgarian: Член 1
Estonian: Artikkel 1
Latvian: pants
Lithuanian: 1 straipsnis
Maltese: Artikolu 1
English: Article 2
French: Article 2
Portuguese: Artigo 2o
Swedish: Artikel 2
Czech: Článek 2
Slovak: Článok 2
Polish: Artykuł 2
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 2
Romanian: Articolul 2
Bulgarian: Член 2
Estonian: Artikkel 2
Latvian: pants
Lithuanian: 2 straipsnis
Maltese: Artikolu 2
English: Article 3
French: Article 3
Portuguese: Artigo 3o
Swedish: Artikel 3
Czech: Článek 3
Slovak: Článok 3
Polish: Artykuł 3
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 3
Romanian: Articolul 3
Bulgarian: Член 3
Estonian: Artikkel 3
Latvian: pants
Lithuanian: 3 straipsnis
Maltese: Artikolu 3
English: Article 4
French: Article 4
Portuguese: Artigo 4o
Swedish: Artikel 4
Czech: Článek 4
Slovak: Článok 4
Polish: Artykuł 4
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 4
Romanian: Articolul 4
Estonian: Artikkel 4
Latvian: pants
Lithuanian: 4 straipsnis
Maltese: Artikolu 4
English: Article 5
French: Article 5
Portuguese: Artigo 5o
Swedish: Artikel 5
Czech: Článek 5
Slovak: Článok 5
Polish: Artykuł 5
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 5
Romanian: Articolul 5
Bulgarian: Член 5
Estonian: Artikkel 5
Latvian: pants
Lithuanian: 5 straipsnis
Maltese: Artikolu 5
English: Done at Brussels, 6 February 1970.
French: Fait à Bruxelles, le 6 février 1970.
Portuguese: Feito em Bruxelas em 6 de Fevereiro de 1970.
Czech: V Bruselu dne 6. února 1970.
Slovak: V Bruseli 6. februára 1970.
Polish: Sporządzono w Brukseli, dnia 6 lutego 1970 r.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 1970. február 6-án.
Slovenian: V Bruslju, 6. februarja 1970
Romanian: Adoptată la Bruxelles, 6 februarie 1970.
Bulgarian: Съставено в Брюксел на 6 февруари 1970 година.
Estonian: Brüssel, 6. veebruar 1970
Latvian: Briselē, 1970. gada 6. februārī
Lithuanian: Priimta Briuselyje, 1970 m. vasario 6 d.
Maltese: Magħmula fi Brussel, fis-6 ta' Frar 1970.
English: The sound level of the vehicles referred to in Article 1 of this Directive, when measured under the conditions set out in this Annex, may not exceed the following levels:
French: Le niveau sonore des véhicules visés à l'article 1er de la présente directive, mesuré dans les conditions prévues par la présente annexe, ne doit pas dépasser les limites suivantes:
Portuguese: O nível sonoro dos veículos referidos no artigo 1o da presente directiva, medido nas condições previstas neste Anexo, não deve ultrapassar os seguintes limites:
Swedish: Ljudnivån för fordon enligt artikel 1 i detta direktiv får, när den mäts enligt de villkor som beskrivs i denna bilaga, inte överstiga följande nivåer:
Czech: Hladina akustického tlaku vozidel, o kterých se hovoří v článku 1 této směrnice, měřená za podmínek stanovených v této příloze, nesmějí překročit následující mezní hodnoty:
Slovak: Hladina hluku vozidiel uvedených v článku 1 tejto smernice, keď je meraná podľa podmienok uvedených v tejto prílohe, nesmie presiahnuť tieto hladiny:
Hungarian: Az irányelv l. cikkében említett járműveknek az e mellékletben előírt feltételek szerint mért zajszintje nem haladhatja meg a következő értékeket:
Slovenian: Raven hrupa pri vozilih, navedenih v členu 1 te direktive, ne sme presegati naslednjih vrednosti, če se meritev opravlja pod pogoji, opredeljenimi v tej prilogi:
Romanian: Nivelul de zgomot al vehiculelor menționate la art. 1 din prezenta directivă, măsurat în condițiile stabilite în prezenta anexă, nu trebuie să depășească următoarele valori:
Bulgarian: Нивото на шума на посочените в член 1 от настоящата директива превозни средства, измерено при предвидените в настоящото приложение условия, не може да превишава следните стойности:
Estonian: Käesoleva direktiivi artiklis 1 osutatud sõidukite müratase, mida mõõdetakse selles lisas kehtestatud tingimustel, ei tohi ületada järgmisi tasemeid:
Latvian: Šīs direktīvas 1. pantā minēto transportlīdzekļu trokšņu līmenis, kas mērīts saskaņā ar šajā pielikumā paredzētajām prasībām, nedrīkst pārsniegt šādus līmeņus:
Maltese: Il-livell tal-ħoss tal-vetturi msemmija fl-Artikolu 1 ta' din id-Direttiva, meta mkejjel taħt il-kondizzjonijiet stabbiliti f'dan l-Anness, ma jistgħax jeċċedi l-livelli li ġejjin:
English: The noise emitted by vehicles shall be measured by means of a sound-level meter of the type described in Publications 179,1st edition (1965), of the International Electrotechnical Commission.
French: Les mesures du bruit provoqué par les véhicules sont effectuées au moyen d'un sonomètre conforme au type décrit dans la publication nº 179, première édition de l'année 1965, de la Commission électrotechnique internationale.
Portuguese: As medições do ruído provocado pelos veículos serão efectuadas por meio de um sonómetro em conformidade com o descrito na Publicação no 179, Primeira Edição do Ano de 1965, da Comissão Electrónica Internacional.
Swedish: Mätning av ljudet från fordonen skall utföras med en ljudnivåmätare av den typ som beskrivs i Internationella elektrotekniska kommissionens publikation 179, första upplagan (1965).
Czech: Hluk vyzařovaný vozidlem, se musí měřit přesným zvukoměrem typu, který je popsán v publikaci č. 179 Mezinárodní elektrotechnické komise (IEC), 1. vydání (1965).
Slovak: Hluk spôsobený vozidlami sa meria pomocou typu zvukomeru popísaného v Publikácii 179, prvé vydanie (1965), Medzinárodná elektrotechnická komisia.
Polish: Poziom hałasu pojazdów określonych w art. 1 niniejszej dyrektywy, mierzony zgodnie z warunkami wymienionymi w niniejszym Załączniku, nie może przekraczać następujących wartości granicznych:
Hungarian: A járművek által keltett zaj mérését a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság 179. számú kiadványának 1965. évi első kiadásában leírt típusú hangszintmérővel kell elvégezni.
Slovenian: Hrup, ki ga oddajajo vozila, je treba meriti z merilnikom hrupa, opisanim v Publikaciji 179, prva izdaja (1965) Mednarodne elektrotehniške komisije.
Romanian: Zgomotul emis de vehicule se măsoară cu ajutorul aparatelor de măsură a nivelului zgomotului aparținând tipului descris în Publicația 179, prima ediție din anul 1965, a Comisiei Internaționale de Electrotehnică.
Bulgarian: Емитираният от превозните средства шум се измерва с помощта на шумомер от описания в Публикация 179 на Международната комисия по електротехника, I издание (1965), тип.
Estonian: Sõidukite tekitatavat müra mõõdetakse müramõõturiga, mida kirjeldatakse Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni väljaandes nr 179, 1. trükk (1965).
Latvian: Transportlīdzekļu radīto troksni mēra ar tāda tipa trokšņu līmeņa mērītāju, kāds aprakstīts Starptautiskās elektrotehnikas komisijas 179. publikācijas 1. izdevumā (1965. gads).
Lithuanian: Transporto priemonės skleidžiamas triukšmas matuojamas Tarptautinės elektrotechnikos Komisijos 179 leidinyje (pirmas leidimas, 1965 m.) aprašyto tipo triukšmamačiu.
Maltese: Il-ħoss li joħroġ mill-vetturi għandu jitkejjel permezz ta' meter tal-livell tal-ħoss tat-tip deskritt fil-Pubblikazzjoni 179, l-ewwel edizzjoni (1965), tal-Kummissjoni Internazzjonali Elettroteknika.
English: Measurements shall be made on unladen vehicles in a sufficiently silent and open area (ambient noise and wind noise at least 10 dB (A) below the noise being measured).
French: Les mesures sont faites, le véhicule étant à vide, dans une zone dégagée et suffisamment silencieuse (bruit ambiant et bruit de vent inférieurs d'au moins 10 dB(A) au bruit à mesurer).
Portuguese: As medições serão feitas, com o veículo sem carga, numa zona livre e suficientemente silenciosa (ruído ambiente e ruído do vento inferiores em pelo menos 10 dB (A) ao ruído a medir).
Swedish: Mätningen skall utföras med ett olastat fordon i ett öppet område med en tillräckligt låg ljudnivå (bakgrundsljud och vindljud skall vara minst 10 dB(A) lägre än det ljud som mäts).
Czech: Měření se uskutečňují na nenaloženém vozidle na dostatečně tichém a otevřeném prostranství (hladina akustického tlaku pozadí a hladina akustického tlaku větru musí být nejméně o 10 dB(A) nižší než hladina akustického tlaku, která má být měřena).
Slovak: Merania sa uskutočnia na nezaťažených vozidlách v dostatočne tichej a otvorenej oblasti (okolitý hluk a zvuk vetra najmenej 10 dB (A) pod úrovňou meraného zvuku).
Polish: Pomiary przeprowadza się na pojazdach bez ładunku na wystarczająco cichym i otwartym obszarze (poziom hałasu otoczenia i hałas spowodowany wiatrem, co najmniej 10 dB (A) mniej niż mierzony hałas) .
Hungarian: A méréseket terheletlen járművel, nyílt és megfelelően csöndes területen kell végezni (a környezeti zaj és a szél zaja legalább 10 dB(A)-lel legyen kisebb, mint a mérendő zaj).
Slovenian: Meritve je treba opraviti na neobremenjenih vozilih na dovolj tihem in odprtem prostoru (hrup okolja in hrup vetra morata biti najmanj 10 dB (A) nižja od merjenega hrupa).
Romanian: Măsurările trebuie făcute pe vehicule neîncărcate, într-o zonă suficient de lipsită de zgomote și deschisă (zgomotul ambiant și al vântului să fie cu cel puțin 10 dB (A) sub zgomotul de măsurat).
Bulgarian: Измерванията се извършват върху ненатоварени превозни средства в задоволително тих и открит участък (нивата на фоновия шум и шума от вятъра трябва да бъдат най-малко с 10 дБ (А) по-ниски от нивото на измервания шум).
Estonian: Mõõdetakse piisavalt vaikses ja avatud kohas (ümbritsev müra ja tuule tekitatav müra vähemalt 10 db (A) võrra madalam mõõdetavast mürast) tühimassiga sõidukit.
Latvian: Mērījumus veic transportlīdzekļiem bez kravas pietiekoši klusā un atklātā vietā (fona un vēja troksnis vismaz 10 dB (A) zemāks par mērāmo troksni).
Lithuanian: Matavimai atliekami su transporto priemone be krovinio pakankamai ramioje ir atviroje vietoje (aplinkos ir vėjo triukšmas bent 10 dB (A) yra mažesnis už matuojamą triukšmą).
Maltese: Il-kejl għandu jittieħed fuq vetturi mingħajr tagħbija f'żona li hija pjuttost silenzjuża u miftuħa (il-ħoss ta' l-ambjent u tar-riħ ikunu minn ta' lanqas 10 dB(A) taħt il-livell tal-ħoss li jkun jitkejjel).
English: This condition applies only to measurement of the noise made by vehicles in motion.
French: Cette condition n'est valable que pour la mesure du bruit des véhicules en marche.
Portuguese: Esta condição só é válida para a medição do ruído dos veículos em marcha.
Swedish: Detta gäller endast vid mätning av ljud från fordon i rörelse.
Czech: Tato podmínka se vztahuje pouze na měření hluku vozidel za jízdy.
Slovak: Táto podmienka sa použije len pri meraní vozidiel v pohybe.
Polish: Niniejszy warunek ma zastosowanie jedynie do pomiarów hałasu wytwarzanego przez pojazdu w ruchu.
Hungarian: Ezek a feltételek csak a mozgásban lévő járművek zajmérésére érvényesek.
Slovenian: Ta pogoj velja samo za meritve hrupa, ki ga povzročajo gibajoča se vozila.
Romanian: Aceste condiții se aplică numai pentru măsurarea zgomotului făcut de vehiculele în mișcare.
Bulgarian: Това условие се отнася само до измерванията на шума на движещи се превозни средства.
Estonian: Seda tingimust kohaldatakse ainult liikuvate sõidukite tekitatud müra mõõtmisel.
Latvian: Šis nosacījums attiecas tikai tāda trokšņa mērījumiem, ko rada transportlīdzekļi kustībā.
Lithuanian: Ši sąlyga taikoma tik tiems matavimams, kai matuojamas važiuojančių transporto priemonių keliamas triukšmas.
Maltese: Din il-kondizzjoni tapplika biss għal kejl tal-ħoss magħmul minn vetturi waqt il-mixi.
English: The microphone shall be situated 1.2 metres above ground level at a distance of 7.5 metres from the path of the vehicle's centre line, CC, measured along the perpendicular PP" to that line (Figure 1).
French: Le microphone est placé à 1,2 mètre au-dessus du sol et à une distance de 7,5 mètres de l'axe de marche CC du véhicule, mesurée suivant la perpendiculaire PP' à cet axe (figure 1).
Portuguese: O microfone será colocado a 1,2 metros acima do solo e a uma distância de 7,5 metros do eixo de marcha CC do veículo, medido na perpendicular PP' a este eixo (figura 1).
Swedish: Mikrofonen skall placeras 1,2 meter över markplanet och 7,5 meter från fordonets mittlinje CC.Avståndet skall mätas vinkelrätt efter linjen PP' mot denna mittlinje (figur 1).
Czech: Mikrofon se umístí 1,2 m nad povrch země ve vzdálenosti 7,5 m od dráhy podélné osy vozidla CC´, měřeno na kolmici PP´° k této dráze (obrázek 1)
Slovak: Mikrofón je situovaný 1,2 m nad úrovňou základne vo vzdialenosti 7,5 m od trajektórie stredovej čiary vozidla, CC, meranej podľa kolmice PP' k tejto čiare. (obrázok 1).
Polish: Mikrofon umieszcza się 1,2 metra ponad poziomem podłoża w odległości 7,5 metra od ścieżki tworzonej przez prostą środkową pojazdu, CC, mierzonej wzdłuż prostopadłej PP' do tej prostej (rysunek 1).
Hungarian: A mikrofont a talajszint fölött 1,2 m magasan, a jármű CC' hosszirányú tengelyének egyenesétől, az arra merőleges PP' egyenesen mérve 7,5 m távolságra kell elhelyezni (1. ábra).
Slovenian: Mikrofon se postavi 1,2 m nad ravnjo podlage v oddaljenosti 7,5 m od poti srednjice vozila CC, merjeno vzdolž pravokotnice PP' na to črto (slika 1).
Romanian: Microfonul trebuie situat la 1,2 m deasupra nivelului solului la o distanță de 7,5 metri de linia de centru CC’ a vehiculului, , măsurați de-a lungul perpendicularei PP’ pe această linie (fig. 1)
Bulgarian: Микрофонът се разполага на височина 1-2 метра над нивото на изпитвателния участък на разстояние 7.5 метра от траекторията на оста на движение на превозното средство CC, измерено по перпендикуляра PP’ спрямо тази линия (Фигура 1).
Estonian: Mikrofon asetatakse maapinnast 1,2 m kõrgusele ja sõidurajal sõiduki keskteljega CC risti oleval joonel PP' 7,5 m kaugusele (joonis 1).
Latvian: Mikrofonu novieto 1,2 metru augstumā virs zemes 7,5 metru attālumā no transportlīdzekļa centra līnijas CC', kas mērīta gar šīs līnijas perpendikulu PP' (1. attēls).
Lithuanian: Mikrofonas pastatomas 1,2 m virš žemės lygio ir 7,5 m atstumu nuo transporto priemonės važiavimo kelio vidurinės linijos CC ant išilgai tai linijai nubrėžto statmens PP' (1 pav.).
Maltese: Il-mikrofonu għandu jkun 1.2 metri 'il fuq mil-livell ta' l-art f'distanza ta' 7.5 metri 'il bogħod mill-mogħdija tal-linja ċentrali tal-vettura, CC, imkejla matul il-linja perpendikulari PP" ta' dik il-linja (il-Figura 1).
English: Two lines AA" and BB", parallel to line PP" and situated respectively 10 metres forward and 10 metres rearward of that line, shall be marked out on the test track.
French: Deux lignes AA' et BB', parallèles à la ligne PP' et situées respectivement à 10 mètres en avant et en arrière de cette ligne, sont tracées sur la piste d'essai.
Portuguese: Duas linhas AA' e BB' paralelas à linha PP' e situadas, respectivamente, 10 metros à frente e atrás desta linha, serão traçadas na pista de ensaio.
Swedish: Två linjer AA' och BB' skall markeras på körbanan 10 meter framför respektive bakom linjen PP' och parallellt med denna.
Czech: Na zkušební dráze se vyznačí dvě čáry AA´° a BB´° rovnoběžné s čárou PP´° a umístěné 10 m před a 10 m za touto čárou.
Slovak: Dve čiary AA' a BB' rovnobežné s čiarou PP', situované 10 m pred resp. 10 m za touto čiarou, sa vyznačia na testovacej dráhe.
Polish: Na torze badawczym wyznacza się dwie proste AA' i BB', równoległe do prostej PP' i położone odpowiednio 10 metrów przed i 10 metrów za tą prostą.
Hungarian: A PP' egyenessel párhuzamosan, attól előre és hátrafelé irányban egyaránt 10-10 m-re két egyenest (AA' és BB') kell a próbaútra felfesteni.
Slovenian: Na preskusni stezi se označita dve črti, AA' in BB', ki sta vzporedni s črto PP' ter 10 metrov pred to črto in 10 metrov za njo.
Romanian: Două linii AA’ și BB’, paralele cu linia PP’ și situate la 10 metri în fața, respectiv în spatele acestei linii, trebuie marcate pe pista de probă.
Bulgarian: Върху изпитвателната писта се прекарват две линии, АА’ и ВВ’, успоредни на линията РР’ и отстоящи на 10 метра пред и 10 метра зад тази линия.
Estonian: Katserajal märgitakse maha kaks joont AA' ja BB', mis on paralleelsed joonega PP' ning on sellest 10 m eespool ja tagapool.
Latvian: Uz pārbaudes trases iezīmē divas līnijas AA' un BB', kas paralēlas līnijai PP' un atrodas attiecīgi 10 metru attālumā pirms un aiz šīs līnijas.
Lithuanian: Bandymo kelyje nubrėžiamos linijai PP' lygiagrečios linijos AA' ir BB': viena brėžiama 10 m prieš PP', o kita tokiu pačiu atstumu už tos linijos.
Maltese: Żewġ linji AA" u BB", paralleli mal-linja PP" u mqiegħda rispettivament 10 metri 'il quddiem u 10 metri lura minn dik il-linja, għandhom jiġu mmarkati fuq il-pista tat-test.