FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The requirements of 2.2.4 to 2.2.9 must be repeated sufficiently often to cover the range of road powers used.
French: Répéter les opérations prescrites aux 2.2.4 à 2.2.9 un nombre de fois suffisant pour couvrir la plage des puissances utilisées sur route.
Czech: Postup podle bodů 2.2.4 až 2.2.9 se musí opakovat tolikrát, až se pokryje rozsah výkonů užívaných na silnici.
Slovenian: Zahteve od 2.2.4 do 2.2.9 je treba ponoviti tolikokrat, da se pokrije obseg uporabljenih cestnih moči.
Latvian: Prasības, kas minētas 2.2.4. līdz 2.2.9. punktā, atkārto pietiekami bieži, lai ietvertu uz ceļa izmantotās jaudas diapazonu.
Lithuanian: 2.2.4-2.2.9 punktuose aprašytos operacijos pakartojamos pakankamą kartų skaičių, kad būtų aprėptas visas galios diapazonas.
English: Calculate the power absorbed, using the formula: >PIC FILE= "T0023619">
Lithuanian: Sugeriama galia apskaičiuojama pagal tokią formulę:
English: Pa = power absorbed in kW,
French: Pa = puissance absorbée en kW,
Czech: Pa - pohlcený výkon v kW,
Slovenian: Pa = absorbirana moč v kW,
Latvian: Pa = absorbētā jauda, kW,
Lithuanian: Pa - sugeriama galia, kW;
English: MJ = equivalent inertia in kg (exluding the inertial effects of the free rear roller),
French: inertie équivalente en kg (compte non tenu de l'inertie du rouleau libre arrière),
Czech: M1 - ekvivalentní setrvačná hmotnost v kg (s vyloučením setrvačné hmotnosti volného zadního válce),
Slovenian: MJ = enakovredna vztrajnost v kg (brez vztrajnostnih učinkov prostega zadnjega valja),
Latvian: MJ = ekvivalentā inerce, kg (neiekļaujot brīva aizmugurējā veltņa inerces ietekmi),
Lithuanian: M1 - ekvivalentinė inercija, kg (išskyrus laisvojo galinio ritinio inercijos efektus);
English: V1 = initial speed in m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
French: vitesse initiale en m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Czech: V1 - počáteční rychlost v m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Slovenian: V1 = začetna hitrost v m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Latvian: V1 = sākotnējais ātrums, m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Lithuanian: V1 - pradinis greitis, m/s (55 km/h = 15,28 m/s);
English: V2 = final speed in m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
French: vitesse finale en m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Czech: V2 - konečná rychlost v m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Slovenian: V2 = končna hitrost v m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Latvian: V2 = ātrums beigās, m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Lithuanian: V2 - galutinis greitis, m/s (45 km/h = 12,50 m/s);
English: t = time taken by the roller to pass from 55 to 45 km/h.
French: temps de décélération du rouleau de 55 à 45 km/h.
Czech: t - doba potřebná ke zpomalení válce z 55 km/h na 45 km/h.
Slovenian: t = čas, potreben za znižanje hitrosti valja s 55 na 45 km/h.
Latvian: t = laiks, ko patērē veltnis, lai samazinātu ātrumu no 55 līdz 45 km/h.
Lithuanian: t - laikas, per kurį ritinio greitis sumažėja nuo 55 km/h iki 45 km/h.
English: Diagram showing power indicated at 50 km/h in terms of power absorbed at 50 km/h.
French: Diagramme de la puissance indiquée à 50 km/h en fonction de la puissance absorbée à la même vitesse.
Czech: Diagram znázorňující výkon indikovaný při 50 km/h v závislosti na výkonu pohlceném při 50 km/h.
Slovenian: Diagram, ki prikazuje prikazano moč pri 50 km/h glede na absorbirano moč pri 50 km/h.
Latvian: Shēma, kurā attēlota uzrādītā jauda pie 50 km/h attiecībā pret jaudu, kas absorbēta pie 50 km/h.
Lithuanian: Diagrama, nurodanti rodomą galią kaip sugeriamos galios funkciją esant 50 km/h greičiui.
English: The operations described in 2.2.3 to 2.2.12 must be repeated for all inertia classes to be used.
French: Les opérations prescrites aux points 2.2.3 à 2.2.12 doivent être répétées pour toutes les classes d'inertie à prendre en compte.
Czech: Operace popsané v bodech 2.2.3 až 2.2.12 musí být opakovány pro všechny třídy setrvačné hmotnosti, které se užijí.
Slovenian: Postopke, opisane v 2.2.3 do 2.2.12, je treba ponoviti za vse uporabljene vztrajnostne razrede.
Latvian: Darbības, kas izklāstītas 2.2.3. līdz 2.2.12. punktā, atkārto visām izmantojamām inerces klasēm.
Lithuanian: 2.2.3-2.2.12 aprašytos operacijos kartojamos visoms naudotinoms inercijos klasėms.
English: Calibration of the power indicator as a function of the absorbed power for other speeds
French: Étalonnage de l'indicateur de puissance en fonction de la puissance absorbée pour d'autres vitesses
Czech: Kalibrace indikátoru výkonu jako funkce pohlceného výkonu při jiných rychlostech
Slovenian: Kalibracija prikazovalnika moči kot funkcija absorbirane moči za druge hitrosti
Latvian: Jaudas rādītāja kalibrēšana kā patērētās jaudas funkcija citiem ātrumiem
Lithuanian: Galios indikatoriaus kaip sugeriamos galios funkcijos esant kitiems greičiams kalibravimas
English: The procedures described in 2.2 must be repeated as often as necessary for the chosen speeds.
French: Les procédures du point 2.2 sont répétées autant de fois qu'il est nécessaire pour les vitesses choisies.
Czech: Postupy popsané v bodu 2.2 se opakují tak, jak je třeba pro vybrané rychlosti.
Slovenian: Postopke iz 2.2 je za izbrane hitrosti treba ponoviti tolikokrat, kakor je potrebno.
Latvian: Procedūras, kas izklāstītas 2.2. punktā, atkārto tik bieži, cik nepieciešams izvēlētajiem ātrumiem.
Lithuanian: poskyryje aprašyta procedūra turi būti kartojama tiek kartų, kiek reikia pagal pasirinktą greitį.
English: Verification of the power-absorption curve of the dynamometer from a reference setting at a speed of 50 km/h 2.4.1.
French: Vérification de la courbe d'absorption du banc à rouleaux à partir d'un point de calage à la vitesse de 50 km/h 2.4.1.
Lithuanian: Dinamometro galios sugėrimo kreivės tikrinimas pagal standartinį nustatymą esant 50 km/h greičiui
English: Adjust the dynamometer to the absorbed power (Pa) at 50 km/h.
French: Régler le banc à la puissance absorbée Pa à la vitesse de 50 km/h.
Czech: Dynamometr se seřídí na výkon Pa pohlcený při 50 km/h.
Slovenian: Dinamometer se prilagodi na absorbirano moč (Pa) pri 50 km/h.
Latvian: Noregulēt dinamometru atbilstīgi patērētajai jaudai (Pa) pie 50 km/h.
Lithuanian: Nustatoma dinamometro sugeriamos galios vertė (Pa), atitinkanti 50 km/h greitį.
English: Note the power absorbed at 40 - 30 - 20 km/h.
French: Noter la puissance absorbée aux vitesses de 40,30,20 km/h.
Czech: Zaznamená se výkon pohlcený při (40 30 20) km/h.
Slovenian: Zabeleži se absorbirana moč pri 40 - 30 - 20 km/h.
Latvian: Atzīmēt absorbēto audu pie 40 - 30 - 20 km/h.
Lithuanian: Užregistruojama galia, sugeriama esant 40 km/h, 30 km/h ir 20 km/h.
English: Draw the curve Pa(V) and verify that it corresponds to the requirements of 1.2.2.
French: Tracer la courbe Pa (V) et vérifier qu'elle satisfait aux prescriptions du point 1.2.2.
Czech: Nakreslí se graf Pa(V) a ověří se, zda odpovídá bodu 1.2.2 tohoto dodatku.
Slovenian: Nariše se krivulja Pa(V) in preveri, ali ustreza zahtevam 1.2.2.
Latvian: Atzīmēt līkni Pa(V) un pārbaudīt, vai tā atbilst 1.2.2. punkta prasībām.
Lithuanian: Nubraižoma kreivė Pa(V) ir patikrinama, ar ji atitinka 1.2.2 punkto reikalavimus.
English: Repeat the procedure set out in 2.4.1 to 2.4.4 for other values of power Pa at 50 km/h and for other values of inertias.
French: Répéter les opérations des points 2.4.1 à 2.4.4 pour d'autres valeurs de puissance Pa à la vitesse de 50 km/h et d'autres valeurs d'inertie.
Czech: Postup podle bodů 2.4.1 až 2.4.4 se opakuje pro jiné hodnoty výkonu Pa při 50 km/h a pro jiné hodnoty setrvačné hmotnosti.
Slovenian: Postopki iz 2.4.1 do 2.4.4 se ponovijo za druge vrednosti moči Pa pri 50 km/h in za druge vrednosti vztrajnosti.
Latvian: Atkārtot 2.4.1. līdz 2.4.4. punktā noteikto procedūru citām jaudas Pa vērtībām pie ātruma 50 km/h un citām inerces vērtībām.
Lithuanian: 2.4.1-2.4.4 punktuose aprašyta procedūra pakartojama taikant kitas galios Pa vertes esant 50 km/h greičiui ir kitas inercijos vertes.
English: The same procedure must be used for force or torque calibration.
French: La même procédure doit être appliquée pour l'étalonnage en force ou en couple.
Czech: Stejný postup se užije ke kalibraci síly nebo momentu.
Slovenian: Za kalibriranje sile ali navora je treba uporabiti enak postopek.
Latvian: Šo pašu procedūru izmanto spēka un griezes kalibrēšanai.
Lithuanian: Tokia pati procedūra turi būti naudojama jėgai ir sukamajam momentui kalibruoti.
English: SETTING OF THE DYNAMOMETER 3.1.
Lithuanian: DINAMOMETRO NUSTATYMAS
English: Vacuum method 3.1.1.
Lithuanian: Vakuuminis metodas
English: This method is not a preferred method and must be used only with fixed load curve shape dynamometers for determination of load setting at 50 km/h and cannot be used for vehicles with compression-ignition engines.
French: Cette méthode n'est pas considérée comme la meilleure, et elle ne doit être appliquée que sur les bancs à courbe d'absorption de puissance définie pour la détermination du réglage de puissance absorbée à 50 km/h et ne peut pas être utilisée avec les moteurs à allumage par compression.
Czech: Tento způsob není přednostním způsobem a smí se užít pouze u dynamometrů s konstantní křivkou zatížení, a to pro seřízení zatížení při 50 km/h, a nemůže se užít pro vozidla se vznětovými motory.
Slovenian: To ni prednostni način in se sme uporabljati samo pri dinamometrih s stalno obliko krivulje obremenitve za ugotavljanje nastavitve obremenitve pri 50 km/h in ga ni mogoče uporabiti za vozila z motorjem na kompresijski vžig.
Latvian: Šī metode nav vēlamā metode, un tā jāizmanto tikai ar fiksētas slodzes līknes formas dinamometriem, lai noteiktu slodzes iestatījumu pie ātruma 50 km/h, un to nevar izmantot transportlīdzekļiem ar kompresijaizdedzes motoriem.
Lithuanian: Šis metodas nėra tinkamiausias ir jį reikia taikyti tik su nekintamos apkrovos kreivės dinamometrais apkrovos nustatymui esant 50 km/h nustatyti ir jis netinka transporto priemonėms su kompresinio uždegimo varikliais.
English: Test instrumentation
French: Appareillage d'essais
Czech: Zkušební přístroje
Slovenian: Instrumenti, ki se uporabljajo pri preskusih
Latvian: Pārbaudes instrumenti
Lithuanian: Bandymų įranga
English: The vacuum (or absolute pressure) in the intake manifold vehicle is measured to an accuracy of ± 0,25 kPa.
French: La dépression (ou pression absolue) au collecteur d'admission du véhicule est mesurée avec une précision de ± 0,25 kPa.
Czech: Podtlak (nebo absolutní tlak) v sacím potrubí vozidla se měří s přesností 0,25 kPa.
Slovenian: Podtlak (ali absolutni tlak) v sesalnem razdelilniku vozila se meri s točnostjo 0,25 kPa.
Latvian: Vakuumu (vai absolūto spiedienu) transportlīdzekļa kolektora ieplūdē mēra ar precizitāti ± 0,25 kPa.
Lithuanian: Vakuumas (arba absoliutinis slėgis) transporto priemonės įleidimo kolektoriuje matuojamas ± 0,25 kPa tikslumu.
English: It must be possible to record this reading continuously or at intervals of no more than one second.
French: Il doit être possible d'enregistrer ce paramètre de manière continue ou à intervalles ne dépassant pas une seconde.
Czech: Musí být možné zaznamenávat tento údaj nepřetržitě nebo v intervalech ne delších než 1 s.
Slovenian: Beleženje tega odčitka mora biti stalno ali v intervalih, ki niso daljši od ene sekunde.
Latvian: Ir jābūt iespējai šo rādījumu reģistrēt nepārtraukti vai ar intervāliem, kas nepārsniedz vienu sekundi.
Lithuanian: Turi būti įmanoma registruoti šį rodmenį ištisai arba ne ilgesniais kaip 1 s intervalais.
English: The speed must be recorded continuously with a precision of ± 0,4 km/h.
French: La vitesse doit être enregistrée en continu avec une précision de ± 0,4 km/h.
Czech: Rychlost se zaznamenává plynule s přesností 0,4 km/h.
Slovenian: Hitrost je treba brez prekinitve beležiti s točnostjo 0,4 km/h.
Latvian: Ātrumu reģistrē nepārtraukti ar precizitāti ± 0,4 km/h.
Lithuanian: Greitis turi būti registruojamas ištisai ± 0,4 km/h tikslumu.
English: Road test 3.1.3.1.
Lithuanian: Važiavimo keliu bandymas
English: Ensure that the requirements of 4 of Appendix 3 are met.
French: On s'assure tout d'abord qu'il est satisfait aux dispositions du point 4 de l'appendice 3.
Czech: Je nutno zajistit, aby byly splněny požadavky bodu 4 dodatku 3.
Slovenian: Zagotoviti je treba, da so izpolnjene zahteve iz 4 Dodatka 3.
Latvian: Nodrošināt 3. papildinājuma 4. punkta prasību izpildi.
Lithuanian: Užtikrinama, kad būtų laikomasi 3 papildymo reikalavimų.
English: Drive the vehicle at a steady speed of 50 km/h recording speed and vacuum (or absolute pressure) in accordance with the requirements of 3.1.2.
French: On fait fonctionner le véhicule à une vitesse stabilisée de 50 km/h, en enregistrant la vitesse et la dépression (ou la pression absolue) conformément aux conditions du point 3.1.2.
Czech: S vozidlem se jede konstantní rychlostí 50 km/h, přitom se zaznamenává rychlost a podtlak (nebo absolutní tlak) podle požadavků bodu 3.1.2.
Slovenian: Vozilo se vozi z enakomerno hitrostjo 50 km/h, pri čemer se beležita hitrost in podtlak (ali absolutni tlak) skladno z zahtevami iz 3.1.2.
Latvian: Darbināt transportlīdzekli ar vienmērīgu ātrumu 50 km/h, reģistrējot ātrumu un vakuumu (vai absolūto spiedienu) saskaņā ar 3.1.2. punkta prasībām.
Lithuanian: Transporto priemonė varoma pastoviu 50 km/h greičiu, registruojant vakuumą (arba absoliutinį slėgį) pagal 3.1.2 punkto reikalavimus.
English: Repeat procedure set out in 3.1.3.2 three times in each direction.
French: On répète l'opération décrite au point 3.1.3.2 trois fois dans chaque sens.
Czech: Postup popsaný v bodu 3.1.3.2 se opakuje třikrát v každém směru jízdy.
Slovenian: Postopek, opisan v 3.1.3.2, se ponovi trikrat v vsako smer.
Latvian: Atkārtot 3.1.3.2. punktā minēto procedūru trīs reizes katrā virzienā.
Lithuanian: nurodyta procedūra pakartojama po tris kartus kiekviena kryptimi.
English: All six runs must be completed within four hours.
French: Les six passages doivent être exécutés dans un délai ne dépassant pas 4 h.
Czech: Všech šest jízd musí být dokončeno v průběhu čtyř hodin.
Slovenian: Vseh šest voženj je treba opraviti v roku štirih ur.
Latvian: Visas sešas reizes pabeidz četru stundu laikā.
Lithuanian: Visos šešios operacijos turi būti atliktos per 4 valandų laikotarpį.
English: Data reduction and acceptance criteria >PIC FILE= "T0023621">
Lithuanian: Duomenų pavertimas ir priimtinumo kriterijai
English: Dynamometer setting
French: Réglage du banc
Czech: Seřízení dynamometru
Slovenian: Nastavitev dinamometra
Latvian: Dinamometra iestatījums
Lithuanian: Dinamometro nustatymas
English: Preparation
French: Opérations préparatoires
Czech: Příprava
Slovenian: Priprava
Latvian: Sagatavošana
Lithuanian: Parengimas
English: Perform the operations specified in 5.1.2.2.1 to 5.1.2.2.4 of Appendix 3.
French: On exécute les opérations prescrites aux points 5.1.2.2.1 à 5.1.2.2.4 de l'appendice 3.
Czech: Provedou se operace podle bodů 5.1.2.2.1 až 5.1.2.2.4 dodatku 3 této přílohy.
Slovenian: Izvedejo se postopki, določeni v 5.1.2.2.1 do 5.1.2.2.4 Dodatka 3.
Latvian: Veikt 3. papildinājuma 5.1.2.2.1. līdz 5.1.2.2.4. punktā minētās darbības.
Lithuanian: Atliekamos 3 priedėlio 5.1.2.2.1-5.1.2.2.4 paragrafuose nurodytos operacijos. 3.1.5.2. Nustatymas
English: Other setting methods
French: Autres méthodes de calage
Czech: Jiné způsoby seřízení
Slovenian: Drugi načini nastavitve
Latvian: Citas iestatīšanas metodes
Lithuanian: Kiti nustatymo metodai
English: The dynamometer setting may be carried out at a constant speed of 50 km/h in accordance with the requirements of Appendix 3.
French: Le calage du banc peut se faire à la vitesse stabilisée de 50 km/h par les méthodes décrites à l'appendice 3.
Czech: Dynamometr může být seřízen při konstantní rychlosti 50 km/h podle požadavků dodatku 3 této přílohy.
Slovenian: Nastavitve dinamometra se lahko opravijo pri enakomerni hitrosti 50 km/h skladno z zahtevami Dodatka 3.
Latvian: Dinamometra iestatīšanu var veikt pie vienmērīga ātruma 50 km/h saskaņā ar 3. papildinājuma prasībām.
Lithuanian: Dinamometro nustatymai gali būti atliekami esant pastoviam 50 km/h greičiui pagal 3 priedėlio reikalavimus.
English: Alternative method
French: Variante possible
Czech: Alternativní způsob seřízení
Slovenian: Alternativni način
Latvian: Alternatīva metode
Lithuanian: Alternatyvus metodas
English: With the manufacturer's agreement the following method may be used:
French: Avec l'accord du constructeur, la méthode suivante peut être appliquée.
Czech: Se souhlasem výrobce může být užit následující způsob:
Slovenian: S privolitvijo proizvajalca se lahko uporabi naslednji način:
Latvian: Ar ražotāja piekrišanu var izmantot šādu metodi:
Lithuanian: Gamintojui pritarus gali būti taikomas toks metodas:
English: The brake is adjusted so as to absorb the power exerted at the driving wheels at a constant speed of 50 km/h in accordance with the following table:
French: Le frein est réglé de façon à absorber la puissance exercée aux roues motrices à une vitesse constante de 50 km/h conformément au tableau ci-après:
Czech: Brzda se seřídí tak, aby pohltila při konstantní rychlosti 50 km/h výkon hnacích kol podle následující tabulky:
Slovenian: Zavora se prilagodi tako, da absorbira moč na pogonskih kolesih pri enakomerni hitrosti 50 km/h skladno z naslednjo tabelo:
Latvian: Bremzes pielāgo tā, lai absorbētu jaudu, kas iedarbojas uz piedziņas riteņiem pie vienmērīga ātruma 50 km/h saskaņā ar šādu tabulu:
Lithuanian: Stabdys sureguliuojamas taip, kad sugertų varomiesiems ratams suteikiamą galią esant pastoviam 50 km/h greičiui, kaip nurodyta lentelėje:
English: APPENDIX 3
French: APPENDICE 3
Czech: DODATEK 3
Slovenian: Dodatek 3
Lithuanian: 3 priedėlis
English: RESISTANCE TO PROGRESS OF A VEHICLE - MEASUREMENT METHOD ON THE ROAD - SIMULATION ON A CHASSIS DYNAMOMETER
French: RÉSISTANCE À L'AVANCEMENT D'UN VÉHICULE - MÉTHODE DE MESURE SUR PISTE - SIMULATION SUR BANC À ROULEAUX
Slovenian: VOZNI UPOR - NAČIN MERJENJA NA CESTI - SIMULACIJA NA DINAMOMETRU
Lithuanian: PASIPRIEŠINIMAS TRANSPORTO PRIEMONĖS JUDĖJIMUI. MATAVIMO METODAS KELYJE. IMITAVIMAS VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRU
English: OBJECT OF THE METHODS
French: OBJET
Czech: ÚČEL METOD
Slovenian: NAMEN
Latvian: METOŽU PRIEKŠMETS
Lithuanian: METODIKOS TIKSLAS
English: The object of the methods defined below is to measure the resistance to progress of a vehicle at stabilized speeds on the road and to simulate this resistance on a dynamometer, in accordance with 4.1.4.1 of Annex III.
French: Les méthodes définies ci-après ont pour objet de mesurer la résistance à l'avancement d'un véhicule marchant à vitesse stabilisée sur route et de simuler cette résistance lors d'un essai sur banc à rouleaux selon les conditions spécifiées au point 4.1.4.1 de l'annexe III.
Czech: Účelem dále definovaných metod je měření jízdního odporu vozidla při konstantních rychlostech na silnici a napodobení tohoto odporu na dynamometru podle bodu 4.1.4.1 přílohy III.
Slovenian: Namen spodaj opredeljenih metod merjenja sta merjenje voznega upora pri ustaljenih hitrostih na cesti in simuliranje tega upora na dinamometru skladno s 4.1.4.1 Priloge III.
Latvian: Nākamajos punktos noteikto metožu priekšmets ir transportlīdzekļa kustības pretestības mērīšana pie stabila ātruma uz ceļa un šīs pretestības imitēšana uz dinamometra saskaņā ar III pielikuma 4.1.4.1. punktu.
Lithuanian: Toliau aprašytų metodų tikslas - išmatuoti pasipriešinimą transporto priemonės judėjimui pastoviu greičiu kelyje ir imituoti šį pasipriešinimą dinamometru pagal III priedo 4.1.4.1 papunktį.
English: DEFINITION OF THE ROAD
French: DESCRIPTION DE LA PISTE
Czech: DEFINICE ZKUŠEBNÍ DRÁHY
Slovenian: DEFINICIJA CESTE
Latvian: CEĻA DEFINĪCIJA
Lithuanian: KELIO APIBRĖŽIMAS
English: The road must be level and sufficiently long to enable the measurements specified below to be made.
French: La piste doit être horizontale et d'une longueur suffisante pour permettre l'exécution des mesures spécifiées ci-après.
Czech: Zkušební dráha musí být rovná a dostatečně dlouhá, aby umožnila dále uvedené měření.
Slovenian: Cesta mora biti ravna in dovolj dolga, da omogoča izvajanje spodaj navedenih meritev.
Latvian: Ceļam jābūt līdzenam un pietiekami garam, lai ļautu izdarīt tālāk noteiktos mērījumus.
Lithuanian: Kelias turi būti horizontalus ir pakankamai ilgas, kad galima būtų atlikti toliau nurodytus matavimus.
English: ATMOSPHERIC CONDITIONS 3.1.
Lithuanian: ATMOSFEROS SĄLYGOS
English: Wind
French: Vent
Czech: Vítr
Slovenian: Veter
Latvian: Vējš
Lithuanian: Vėjas
English: Testing must be limited to wind speeds averaging less than 3 m/s with peak speeds less than 5 m/s.
French: Lors de l'essai, la vitesse moyenne du vent ne doit pas dépasser 3 m/s, avec des rafales de moins de 5 m/s.
Czech: V průběhu zkoušení nesmí střední rychlost větru přesáhnout 3 m/s, se špičkovými rychlostmi nepřesahujícími 5 m/s.
Slovenian: Preskus se lahko opravlja samo pri hitrostih vetra, ki so v povprečju manjše od 3 m/s, pri čemer je največja hitrost manjša od 5 m/s.
Latvian: Pārbaudi veic tikai pie vēja ātruma, kas vidēji ir mazāks par 3 m/s, ar brāzmām mazākām par 5 m/s.
Lithuanian: Bandymai turi būti atliekami esant ne didesnio kaip 3 m/s vidutinio greičio vėjui, kurio didžiausias greitis yra mažesnis kaip 5 m/s.
English: In addition, the vector component of the wind speed across the test road must be less than 2 m/s.
French: En outre, la composante du vent transversalement à la piste doit être inférieure à 2 m/s.
Czech: Dále složka vektoru rychlosti větru napříč směru zkušební dráhy musí být menší než 2 m/s.
Slovenian: Poleg tega mora biti vektorska komponenta hitrosti vetra čez preskusno cesto manjša od 2 m/s.
Latvian: Bez tam vēja ātruma vektora komponentam visā pārbaudes ceļā jābūt mazākam par 2 m/s.
Lithuanian: Be to, bandymų keliui statmena vėjo greičio vektorinė dedamoji turi būti mažesnė kaip 2 m/s.
English: Wind velocity must be measured 0,7 m above the road surface.
French: La vitesse du vent doit être mesurée à 0,7 m au-dessus du revêtement.
Czech: Rychlost větru se měří ve výšce 0,7 m nad povrchem dráhy.
Slovenian: Hitrost vetra je treba meriti 0,7 m nad površino ceste.
Latvian: Vēja ātrumu mēra 0,7 m virs ceļa virsmas.
Lithuanian: Vėjo greitis turi būti matuojamas 0,7 m virš kelio paviršiaus.
English: Humidity
French: Humidité
Czech: Vlhkost
Slovenian: Vlažnost
Latvian: Mitrums
Lithuanian: Drėgnis
English: The road must be dry.
French: La route doit être sèche.
Czech: Zkušební dráha musí být suchá.
Slovenian: Cesta mora biti suha.
Latvian: Ceļam jābūt sausam.
Lithuanian: Kelias turi būti sausas.
English: Pressure - Temperature
French: Pression et température
Czech: Tlak a teplota
Slovenian: Tlak - temperatura
Latvian: Spiediens - temperatūra
Lithuanian: Slėgis. Temperatūra
English: Air density at the time of the test must not deviate by more than ± 7,5 % from the reference conditions, p = 100 kPa and T = 293,2 K.
French: La densité de l'air au moment de l'essai ne doit pas s'écarter de plus de ± 7,5 % des conditions de référence P = 100 kPa, et T = 293,2 K.
Czech: Hustota vzduchu v době zkoušky se nesmí odchylovat od referenčních podmínek p = 100 kPa a T = 293,2 K o více než 7,5 %.
Slovenian: Gostota zraka v času preskusa ne sme odstopati od referenčnih pogojev za več kot 7,5 %, p = 100 kPa in T = 293,2 K.
Latvian: Gaisa blīvums pārbaudes laikā nedrīkst novirzīties par vairāk kā ± 7,5 % no atskaites apstākļiem, p = 100 kPa un T = 293,2 K.
Lithuanian: Oro tankis bandymo metu turi nesiskirti nuo standartinių sąlygų (p = 100 kPa, T = 293,2 °K) daugiau kaip ± 7,5 %.
English: VEHICLE PREPARATION 4.1.
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS PARENGIMAS
English: Running in
French: Rodage
Czech: Záběh
Slovenian: Utekanje
Latvian: Iestrādāšana
Lithuanian: Įvažinėjimas
English: The vehicle must be in normal running order and adjustment after having been run-in for at least 3 000 km.
French: Le véhicule doit être en état normal de marche et de réglage et avoir été rodé sur au moins 3 000 km.
Czech: Vozidlo musí být v obvyklém provozním stavu a v obvyklém stavu seřízení a být po záběhu ujetím vzdálenosti alespoň 3 000 km.
Slovenian: Vozilo mora biti v normalnem voznem stanju potem, ko je bilo utečeno najmanj 3 000 km.
Latvian: Transportlīdzeklim jābūt normālā braukšanas kārtībā un noregulētam pēc vismaz 3000 km nobraukšanas.
Lithuanian: Transporto priemonė turi būti tinkamai parengta važiuoti, įprastai sureguliuota ir nuvažiavusi ne mažiau kaip 3000 km.
English: Verifications
French: Vérifications
Czech: Ověřování
Slovenian: Preverjanja
Latvian: Pārbaudes
Lithuanian: Patikrinimai