English: If located on or forward of a plane perpendicular to the median longitudinal plane of the seat and passing through the reference line, the effective upper belt anchorage shall be below the plane F1N1 perpendicular to the median longitudinal plane of the seat and forming an angle of 65º to the reference line.
French: S'il est situé sur ou à l'avant d'un plan perpendiculaire au plan médian longitudinal du siège et passant par la ligne de référence, l'ancrage effectif supérieur doit se trouver au-dessous du plan F1N1 perpendiculaire au plan médian longitudinal du siège et formant un angle de 65 degrés avec la ligne de référence.
Spanish: Si el anclaje efectivo superior estuviere situado encima o delante del plano perpendicular al plano longitudinal mediano del asiento que pasa por la línea de referencia , dicho anclaje deberá encontrarse debajo del plano F1N1 perpendicular al plano longitudinal mediano del asiento que forme un ángulo de 65 grados con la línea de referencia.
Portuguese: Se estiver situada no ou à frente do plano perpendicular ao plano médio longitudinal do banco que passa pela linha de referência, a fixação efectiva superior deve encontrar-se abaixo do plano F1N1 perpendicular ao plano médio longitudinal do banco e que forma um ângulo de 65 graus com a linha de referência.
Dutch: Indien het effectieve bevestigingspunt boven zich bevindt in of voor een vlak dat loodrecht staat op het middenlangsvlak van de zitplaats en dat door de referentielijn gaat , dan moet dit bevestigingspunt zich bevinden onder het vlak F1N1 dat loodrecht staat op het middenlangsvlak van de zitplaats en een hoek van 65º vormen met de referentielijn.
Swedish: Om den övre effektiva bältesförankringen befinner sig på eller framför ett plan som är vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och passerar genom referenslinjen, skall denna förankring befinna sig under planet F1N1 som är vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och som bildar en vinkel på 65° med referenslinjen.
Finnish: Jos vyön tehollinen yläkiinnityspiste sijaitsee samassa tasossa tai eteenpäin tasosta, joka on kohtisuorassa istuimen pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden ja kulkee vertailuviivan kautta, sen on sijaittava alaspäin tasosta F1N1, joka on kohtisuorassa istuimen pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden ja muodostaa vertailuviivan suhteen 65° kulman.
Czech: Horní účinný kotevní úchyt, je-li situován v rovině kolmé k podélné střední rovině sedadla a procházející vztažnou přímkou nebo před touto rovinou, musí ležet pod rovinou F1N1, která jde kolmo na podélnou střední rovinu sedadla a svírá s vztažnou přímkou úhel 65o.
Slovak: Ak je situovaná pred rovinou alebo v rovine kolmej na strednú pozdĺžnu rovinu sedadla a prechádza referenčnou čiarou, horná efektívna kotvová úchytka sa má nachádzať pod rovinou F1N1 kolmou k strednej pozdĺžnej rovine sedadla a tvoriacou s referenčnou čiarou uhol 65°.
Polish: Jeżeli znajduje się z przodu lub z tyłu płaszczyzny prostopadłej do wzdłużnej płaszczyzny symetrii siedzenia i przechodzącej przez linię odniesienia, to górny skuteczny punkt mocowania pasa musi znajdować się poniżej płaszczyzny F1N1 prostopadłej do wzdłużnej płaszczyzny symetrii siedzenia i tworzącej kąt 65 z linią odniesienia.
Hungarian: Amennyiben a biztonsági öv felső tényleges rögzítése az ülés hosszirányú szimmetriasíkjára merőleges és a referenciaegyenesen áthaladó síkon vagy az előtt helyezkedik el, akkor annak az ülés hosszirányú szimmetriasíkjára merőleges és a referenciaegyenessel 65°-os szöget bezáró F1N1 sík alatt kell elhelyezkednie.
Slovenian: Če je zgornje efektivno pritrdišče varnostnega pasu nameščeno na ravnini, ki je pravokotna na vzdolžno srednjo ravnino sedeža ali pred njo in poteka skozi referenčno premico, mora biti pod ravnino F1N1, ki je pravokotna na vzdolžno srednjo ravnino sedeža in z referenčno premico oklepa kot 65°.
Romanian: Dacă ancorajul efectiv superior este situat pe sau în fața unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, ancorajul menționat trebuie să se găsească sub planul F1N1 perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care formează un unghi de 65 de grade cu linia de referință.
Estonian: Kui turvavöö ülemine toimiv kinnituspunkt asub istme keskmise pikitasapinnaga risti asetseval tasapinnal või sellest eespool ja läbib võrdlusjoone, siis peab see kinnituspunkt asuma allpool tasapinda F1N1, mis on risti istme keskmise pikitasapinnaga ning moodustab võrdlusjoonega 65° nurga.
Latvian: Ja efektīvais augšējais jostas stiprinājums atrodas uz plaknes vai tās priekšā, kura ir perpendikulāra sēdekļa gareniskajai vidus plaknei un iet caur atskaites līniju, tam jāatrodas zem F1N1 plaknes, kura ir perpendikulāra sēdekļa gareniskajai vidus plaknei un veido 65° leņķi ar atskaites līniju.
Lithuanian: Efektyvusis viršutinis diržo tvirtinimas, jei jis yra priekyje ar ant plokštumos, kuri yra statmena į vidurinę išilginę sėdynės plokštumą ir eina per atskaitos liniją, turi būti žemiau už plokštumą F1N1, kuri yra statmena į vidurinę išilginę sėdynės plokštumą ir su atskaitine linija sudaro 65° kampą.
Maltese: Jekk jinstab fuq jew il quddiem minn pjan perpendikolari għall-pjan medjan lonġitudinali tas-sedil u jkun jgħaddi mil-linja ta' referenza, l-ankoraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin għandu jkun taħt il-pjan F1N1 perpendikolari għall-pjan medjan lonġitudinali tas-sedil u għandu jifforma angolu ta' 65 mal-linja tar-referenza.