FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "Seat reference point" means the reference point determined by the method described in Appendix 1.
French: Par «point de référence du siège» on entend le point de référence déterminé selon la méthode décrite à l'appendice 1.
Czech: "Vztažným bodem sedadla" se rozumí vztažný bod stanovený postupem podle dodatku I.
Slovak: "Referenčný bod sedadla" je referenčný bod určený spôsobom opísaným v dodatku I.
Polish: "Punkt odniesienia siedzenia" oznacza punkt odniesienia wyznaczony sposobem opisanym w dodatku 1.
Hungarian: Az "ülés referenciapontja": az I. függelékben meghatározott referenciapont.
Slovenian: "Referenčna točka sedeža" pomeni točko, določeno po metodi, navedeni v Dodatku I.
Romanian: „Punct de referință al scaunului” punctul de referință stabilit conform metodei descrise în apendicele I.
Bulgarian: ”референтна точка на седалката” означава референтната точка, определена по описания в Допълнение I метод.
Estonian: Istme võrdluspunkt - l. liites sätestatud meetodil määratud võrdluspunkt.
Latvian: "Sēdekļa atskaites punkts" ir atskaites punkts, kas noteikts, izmantojot 1. papildinājumā aprakstīto metodi.
Lithuanian: "Sėdynės atskaitos taškas" - tai pagal 1 priedėlyje aprašytą metodą nustatytas atskaitos taškas.
Maltese: "Punt ta' referenza tas-sedili" ifisser il-punt ta' referenza ddeterminat bil-metodu deskritt fl-Appendiċi 1.
English: "Reference plane" means the plane parallel to the median longitudinal plane of the tractor passing through the seat reference point.
French: Par «plan de référence» on entend le plan parallèle au plan longitudinal médian du tracteur passant par le point de référence du siège.
Czech: "Vztažnou rovinou" se rozumí rovina, která je rovnoběžná se střední podélnou rovinou traktoru a prochází vztažným bodem sedadla.
Slovak: "Referenčná rovina" je rovina rovnobežná so stredovou pozdĺžnou rovinou traktora, ktorá prechádza cez referenčný bod sedadla.
Polish: "Płaszczyzna odniesienia" oznacza płaszczyznę równoległą do środkowej podłużnej płaszczyzny ciągnika przechodzącej przez punkt odniesienia siedzenia.
Hungarian: A "referenciasík": az ülés referenciapontján átmenő, a traktor hosszanti középsíkjával párhuzamos sík.
Slovenian: "Referenčna ravnina" pomeni ravnino, ki je vzporedna z vzdolžno srednjo ravnino traktorja in poteka skozi referenčno točko sedeža.
Romanian: „Plan de referință” planul paralel cu planul longitudinal median al tractorului care trece prin punctul de referință al scaunului.
Bulgarian: ”референтна равнина” равнината, която минава през референтната точка на седалката, успоредна на средната надлъжна равнина на трактора.
Estonian: Võrdlustasand - traktori keskpikitasandiga paralleelne istme võrdluspunkti läbiv tasand
Latvian: "Atskaites plakne" ir plakne, kas ir paralēla traktora gareniskajai vidus plaknei, kura šķērso sēdekļa atskaites punktu.
Lithuanian: "Atskaitos plokštuma"- tai plokštuma, lygiagreti vidurinei išilginei traktoriaus plokštumai, kertanti sėdynės atskaitos tašką.
Maltese: "Pjan ta' referenza" jfisser il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tat-trattur li jgħaddi minn ġol-punt ta' referenza tas-sedili.
English: The width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of this point (see Figures 2 and 3).
French: L'espace de manoeuvre doit, sur une hauteur allant de 400 à 900 mm au-dessus du point de référence et sur une longueur de 450 mm en avant de ce point, avoir une largeur d'au moins 900 mm (voir figures 2 et 3).
Slovak: Šírka priestoru pre obsluhu musí byť aspoň 900 mm vo výške 400 až 900 mm nad referenčným bodom a na dĺžke minimálne 450 mm smerom dopredu od tohto bodu (pozri obrázky 2 a 3).
Polish: Przestrzeń robocza rozciąga się na szerokości przynajmniej 900 mm, 400-900 mm powyżej punktu odniesienia oraz na długości 450 mm przed tym punktem (patrz rys. 2 i 3).
Hungarian: A kezelőtérnek a referenciapont feletti 400-tól 900 mm-ig terjedő magasságban legalább 900 mm szélesnek kell lennie, és több mint 450 mm-rel a referenciapont előtt kell elhelyezkednie (lásd 2. és 3. ábrát).
Slovenian: Delovni prostor mora biti od 400 do 900 mm nad referenčno točko in 450 mm pred njo širok najmanj 900 mm (glej Sliki 2 in 3).
Romanian: Spațiul de manevră, cu o înălțime cuprinsă între 400 și 900 mm deasupra punctului de referință și o lungime de 450 mm în fața punctului de referință, trebuie să aibă o lățime de cel puțin 900 mm (a se vedea figurile 2 și 3).
Bulgarian: Ширината на работното пространство трябва да бъде най-малко 900 мм, при височина от 400 до 900 мм над референтната точка на седалката и дължина - над 450 мм пред тази точка (виж фигура 2 и 3).
Estonian: Juhtimisruum laiusega vähemalt 900 mm peab ulatuma 400-900 mm võrra võrdluspunktist ülespoole ja 450 mm võrra võrdluspunktist ettepoole (vt joonised 2 ja 3).
Maltese: Il-wisa' ta' l-ispazju għall-manuvrar għandu jkun ta' l-anqas 900mm, minn 400 sa 900mm l fuq mill-punt ta' referenza u fuq tul ta' 450mm il quddiem minn dan il-punt (ara l-Figuri 2 u 3).
English: Vehicle parts and accessories must not hamper the driver when driving the tractor.
French: Les parties du véhicule et les accessoires ne doivent pas gêner le conducteur dans la conduite du tracteur.
Czech: Součásti a příslušenství vozidla nesmějí překážet řidiči při řízení traktoru.
Slovak: Časti vozidla a príslušenstva nesmú prekážať vodičovi pri vedení traktora.
Polish: Części pojazdu i wyposażenie nie mogą zawadzać kierowcy podczas kierowania ciągnikiem.
Hungarian: A jármű bármely része, vagy tartalékalkatrészei nem akadályozhatják a vezetőt a traktor vezetése közben.
Slovenian: Deli vozila in oprema ne smejo ovirati voznika traktorja med vožnjo.
Romanian: Componentele și accesoriile vehiculului nu trebuie să îl incomodeze pe conducător la conducerea tractorului.
Bulgarian: Частите и принадлежностите на превозното средство не трябва да пречат на водача при управлението на трактора.
Estonian: Sõiduki osad ega lisaseadmed ei tohi traktoristi traktori juhtimise ajal takistada.
Latvian: Transportlīdzekļa daļas un piederumi nedrīkst traucēt vadītāju vadīt traktoru.
Lithuanian: Traktoriaus daly s ir priedėliai neturi kliudyti vairuotojui vairuoti traktoriaus.
Maltese: Il-partijiet u l-aċċessorji tal-vettura ma għandhomx ifixklu lis-sewwieq meta dan ikun qed isuq it-trattur.
English: For all positions of the steering column and the steering wheel, the clearance between the base of the steering wheel and the fixed parts of the tractor must be at least 50 mm;
French: Dans toutes les positions de la colonne et du volant de direction le dégagement entre le bas du volant de direction et les parties fixes du tracteur doit être d'au moins 50 mm;
Czech: Při všech polohách sloupku řízení a volantu musí být vzdálenost mezi spodní hranou volantu a pevnými součástmi traktoru nejméně 50 mm;
Slovak: Vo všetkých polohách stĺpika riadenia a volantu musí byť voľný priestor pod volantom medzi volantom a pevnými časťami traktora aspoň 50 mm.
Polish: Przy wszystkich pozycjach kolumny kierownicy i kierownicy prześwit między kołem kierownicy i stałymi częściami ciągnika musi wynosić przynajmniej 50 mm.
Hungarian: A kormányoszlopnak és a kormánykeréknek valamennyi állásában legalább 50 mm távolságra kell lennie a kormánykerék alapja és a traktor szilárd alkatrészei között;
Romanian: Oricare ar fi poziția coloanei volanului și a volanului spațiul liber dintre partea inferioară a volanului și părțile fixe ale tractorului trebuie să fie de cel puțin 50 mm;
Bulgarian: За всички положения на кормилната колона и кормилното колело, хлабината между основата на кормилното колело и неподвижните части на трактора трябва да бъде най-малко 50 мм;
Estonian: Roolisamba ja rooliratta iga asendi korral peab vahemaa rooliratta aluse ja traktori liikumatute osade vahel olema vähemalt 50 mm;
Latvian: Jebkurā stūres statņa un stūres rata stāvoklī jābūt vismaz 50 mm atstarpei starp stūres rata pamatni un traktora nekustīgajām daļām;
Lithuanian: Vairo kolonėlę ir vairaratį nustačius visomis galimomis padėtimis prošvaisa tarp vairaračio pagrindo ir nejudamų traktoriaus dalių turi būti bent 50 mm;
Maltese: Għall-posizzjonijiet kollha tal-kolonna ta' l-isteering u tar-rota ta' l-isteering, l-ispazju bejn il-bażi tar-rota ta' l-isteering u l-partijiet imwaħħla tat-trattur għandu ikun ta' l-anqas 50mm;
English: in all other directions this clearance must be at least 80 mm from the rim of the steering wheel, as measured from outside the area occupied by the steering wheel
Czech: ve všech ostatních směrech musí být tato vzdálenost, měřená vně plochy volantu, nejméně 80 mm od věnce volantu
Slovak: Vo všetkých ostatných smeroch musí byť tento voľný priestor minimálne 80 mm od okraja volantu pri meraní z vonkajšej strany priestoru zaberaného volantom
English: (see Figure 2).
Czech: (viz obrázek 2).
Slovak: (pozri obrázok 2).
English: The rear wall of the cab from 300 to 900 mm above the seat reference point must be a minimum of 150 mm behind a vertical plane which is perpendicular to the reference plane and passes through the reference point
Czech: Zadní stěna kabiny se musí ve výšce od 300 mm do 900 mm nad vztažným bodem sedadla nacházet minimálně 150 mm za svislou rovinou, která je kolmá k vztažné rovině a prochází vztažným bodem
Slovak: Zadná stena kabíny vo výške 300 až 900 mm nad referenčným bodom sedadla musí byť minimálne 150 mm za zvislou rovinou, ktorá je kolmá na referenčnú rovinu a prechádza cez referenčný bod
English: (see Figures 2 and 3).
Czech: (viz obrázky 2 a 3).
Slovak: (pozri obrázky 2 a 3).
English: This wall must have a width of at least 300 mm on either side of the seat reference plane (see Figure 3).
French: Cette paroi doit avoir une largeur d'au moins 300 mm de part et d'autre du plan de référence du siège (voir figure 3).
Czech: Tato stěna musí mít šířku nejméně 300 mm na obě strany od vztažné roviny sedadla (viz obrázek 3).
Slovak: Táto stena musí mať šírku aspoň 300 mm na každú stranu od referenčnej roviny sedadla (pozri obrázok 3).
Polish: Ściana ta musi wystawać co najmniej 300 mm z obu stron płaszczyzny odniesienia siedzenia (patrz rys. 3).
Hungarian: Ennek a falnak legalább 300 mm szélesnek kell lennie az ülés referenciasíkjának mindkét oldalán (lásd a 3. ábrát).
Slovenian: Ta stena mora biti široka vsaj 300 mm na vsako stran referenčne ravnine sedeža (glej Sliko 3).
Romanian: Lățimea acestui perete trebuie să fie de cel puțin 300 mm de o parte și de alta a planului de referință al scaunului (a se vedea figura 3).
Bulgarian: Тази стена трябва да е с ширина най-малко 300 мм във всяка от двете страни на референтната равнина на седалката (виж фигура 3).
Estonian: Tagaseina laius peab olema vähemalt 300 mm kummalegi poole istme võrdlustasandit (vt joonis 3).
Latvian: Šai sienai jāsniedzas vismaz 300 mm platumā uz abām pusēm no sēdekļa atskaites plaknes (skat. 3. zīmējumu).
Lithuanian: Iš sėdynės atskaitos plokštumos kiekvienos pusės ši sienelė turi būti bent jau 300 mm pločio (žr. 3 paveikslą).
Maltese: Dan il-ħajt għandu ikollu wisa' ta' l-anqas 300 mm fuq kull naħa tal-pjan ta' referenza tas-sedili (ara l-Figura 3).
English: The manual controls must be located in relation to one another and to the other parts of the tractor so that no danger of injury to the operator's hands arises from their operation.
French: Les commandes manuelles doivent être situées les unes par rapport aux autres et par rapport aux autres parties du tracteur de telle sorte que leur manoeuvre ne provoque pas de blessures aux mains de l'opérateur.
Czech: Ruční ovládače musí být vůči sobě i vůči ostatním součástem traktoru rozmístěny takovým způsobem, aby při jejich používání nehrozilo nebezpečí poranění rukou řidiče.
Slovak: Ručné ovládacie prvky musia byť rozmiestnené tak, aby vo vzťahu jedného prvku k druhému, resp. k ostatným častiam traktora nemohlo ich ovládaním dôjsť k poraneniu rúk vodiča.
Polish: Ręczne urządzenia sterujące muszą być położone we wzajemnym logicznym powiązaniu oraz w powiązaniu z innymi częściami ciągnika, tak aby ich obsługa nie stanowiła zagrożenia dla rąk kierowcy.
Hungarian: A kézi vezérlésű berendezéseket egymáshoz képest és a traktor egyéb alkatrészeihez képest oly módon kell elrendezni, hogy hogy működtetésükkor a járművezető keze ne sérülhessen meg.
Slovenian: Ročke za upravljanje morajo biti med seboj in glede na druge dele traktorja nameščene tako, da si upravljavec traktorja med delom ne poškoduje rok.
Romanian: Comenzile manuale trebuie să fie situate unele față de altele și față de alte componente ale tractorului de așa manieră încât manevrarea lor să nu provoace rănirea mâinilor operatorului.
Bulgarian: Ръчните лостове за управление трябва така да са разположени един спрямо друг и спрямо останалите части на трактора, че оперирането с тях да не представлява опасност от нараняване за ръцете на водача.
Estonian: Käsijuhtseadised peavad asuma üksteise ja traktori muude osade suhtes nii, et nende käsitsemisest ei teki juhi kätele vigastusohtu.
Latvian: Manuālās vadības ierīcēm savā starpā un attiecībā pret citām traktora daļām jābūt izvietotām tā, lai, tās darbinot, vadītājam nepastāv risks savainot rokas.
Lithuanian: Rankiniai valdymo įtaisai vieni kitų ir traktoriaus kitų dalių atžvilgiu turi būti išdėstyti taip, kad vairuotojas, junginėdamas valdymo įtaisus, nesusižeistų rankų.
Maltese: Il-kontrolli manwali għandhom ikunu mqiegħda f'relazzjoni ta' wieħed ma' l-ieħor u mal-partijiet l-oħra tat-trattur sabiex, waqt li dawn jitħaddmu, ma jkun hemm l-ebda periklu li xi ħadd iweġġa' jdejħ.
English: Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm will be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm will suffice.
Czech: Je-li k ovládání ovládače zapotřebí větší síly než 150 N, považuje se za přiměřenou vzdálenost mezi ovládači 50 mm, a je-li tato síla od 80 N do 150 N, postačuje vzdálenost mezi ovládači 25 mm.
Slovak: Ak sila potrebná na ovládanie prvku je väčšia ako 150 N, za primeranú bude považovaná vzdialenosť 50 mm a ak je táto sila medzi 80 N a 150 N, dostatočnou bude vzdialenosť 25 mm.
Polish: W przypadku gdy siła potrzebna do obsługi urządzenia sterującego przekracza 150 N, prześwit 55 mm uznaje się za odpowiedni, a tam gdzie siła ta zawarta jest między 80 i 150 N wystarcza prześwit 25 mm.
Hungarian: Amennyiben az ilyen berendezések működtetéséhez szükséges erő nagyobb, mint 150 N, akkor 50 mm nagyságú szabadtér tekinthető elegendőnek, ha a működtető erő 80 és 150 N között van, akkor ez a szabadtér 25 mm-re csökken.
Slovenian: Kjer je za upravljanje treba uporabiti silo, večjo od 150 N, je ustrezna razdalja 50 mm, kjer pa je potrebna sila med 80 in 150 N, zadostuje razdalja 25 mm.
Romanian: Atunci când efortul necesar comenzii este mai mare de 150 N se consideră suficient un spațiu liber de 50 mm, iar atunci când acest efort este cuprins între 80 N și 150 N, va fi suficient un spațiu liber de 25 mm.
Bulgarian: Когато необходимото усилие за управление надвишава 150 N, за достатъчна се счита хлабина от 50 мм, а когато необходимото усилие варира между 80 и 150 N, тази хлабина се свежда до 25 мм.
Estonian: Kui juhtseadise käsitsemiseks vajalik jõud on suurem kui 150 N, loetakse sobivaks kauguseks juhtseadisest traktori muude osadeni 50 mm ja kui nimetatud jõud on 80-150 N, siis 25 mm.
Latvian: Ja vadības ierīces iedarbināšanai ir vajadzīgs spēks, kas pārsniedz 150 N, 50 mm atstarpe uzskatāma par pietiekamu, bet, ja šis spēks svārstās starp 80 N un 150 N, pietiek ar 25 mm atstarpi.
Lithuanian: Jeigu valdymo įtaisas veikiamas didesne kaip 150 N jėga, 50 mm prošvaisa laikoma pakankama ir jeigu ši jėga yra nuo 80 N iki 150 N, pakanka 25 mm prošvaisos.
Maltese: Meta s-saħħa meħtieġa biex jitħaddem kontroll teċċedi l-150N, spazju ħieles ta' 50 mm ikun ikkunsidrat bħala adegwat u meta s-saħħa tkun bejn 80 N u 150 N, ikun biżżejjed spazju ħieles ta' 25 mm.
English: Any clearance will be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N
Czech: Je-li k ovládání zapotřebí menší síly než 80 N, není vzdálenost mezi ovládači předepsána
Slovak: U ovládacích prvkov, kde ovládacia sila je menšia ako 80 N, bude akceptovaná akákoľvek vzdialenosť
English: (see Figure 3).
Czech: (viz obrázek 3).
Slovak: (pozri obrázok 3).
English: Alternative locations for the controls which achieve equally satisfactory safety standards are acceptable.
French: Toute autre disposition remplissant de façon équivalente l'objectif ci-avant est acceptable.
Czech: Přípustné je jiné uspořádání ovládačů, jestliže se jím dosahuje rovnocenného standardu bezpečnosti.
Slovak: Alternatívne rozmiestnenie ovládacích prvkov je prijateľné tam, kde sa dosiahnu porovnateľne uspokojivé bezpečnostné normy.
Polish: Dopuszczalne są także inne położenia urządzeń sterujących, jeżeli spełniają w sposób zadowalający wymogi bezpieczeństwa.
Hungarian: Megengedettek egyéb kivitelek is, amelyek a megnevezett célt hasonló biztonsági normákkal teljesítik.
Slovenian: Sprejemljiva so tudi druga možna mesta za namestitev ročk za upravljanje, ki enako zadovoljivo izpolnjujejo varnostne standarde.
Romanian: Se acceptă orice altă dispoziție prin care se îndeplinește în mod echivalent obiectivul menționat mai sus.
Bulgarian: Допустими са и алтернативни разположения на лостовете, които постигат същите задоволителни нива на безопасност.
Estonian: Lubatud on ka juhtseadiste teistsugune paigutus, mis tagab võrdväärselt rahuldava ohutusstandardi.
Latvian: Ir pieļaujams cits vadības ierīču izkārtojums, kas garantē vienlīdz pieņemamas drošības normas.
Lithuanian: Valdymo įtaisai, atitinkantys saugos standartų reikalavimus, gali būti išdėstyti pasirinktose vietose.
Maltese: Huma aċċettabbli postijiet alternattivi għall-kontrolli li jiksbu l-istess standards sodisfaċenti ta' sigurtà,.
English: No point on the roof must be less than 1 050 mm from the seat reference point in a section situated forward of a vertical plane passing through the reference point and perpendicular to the reference plane
Czech: Žádné místo stropu nesmí být vzdáleno od vztažného bodu sedadla méně než 1 050 mm v oblasti, která se nachází před svislou rovinou procházející vztažným bodem a kolmou k vztažné rovině
Slovak: Žiadny bod na streche nesmie byť vzdialený od referenčného bodu sedadla menej ako 1050 mm v priestore pred zvislou rovinou, ktorá prechádza referenčným bodom a je kolmá na referenčnú rovinu
English: Access to the driving position (means of entry and exit)
French: Facilités d'accès au poste de conduite (dispositifs de montée et de descente)
Slovak: Prístup k miestu vodiča (zariadenia na nástup a výstup)
Polish: Dostęp do miejsca kierowcy (sposoby wchodzenia i wychodzenia)
Hungarian: A vezetőülés megközelíthetősége (be- és kiszálláskor)
Slovenian: Dostop do vozniškega prostora (pripomočki za vstop in izstop)
Romanian: Mijloacele de acces la postul de conducere (dispozitive de urcare și de coborâre)
Bulgarian: Достъп до мястото на водача (устройствата за качване и слизане)
Estonian: Ligipääs juhtimiskohale (sisse- ja väljapääsud)
Latvian: Piekļuve vadītāja pozīcijai (iekāpšanas un izkāpšanas vietas)
Lithuanian: Vairuotojo vietos prieiga (įlipimo ir išlipimo priemonės)
Maltese: L-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan (mezz ta' dħul u ta' ħruġ)
English: It must be possible to use the means of entry and exit without danger.
French: Les dispositifs de montée et de descente doivent pouvoir être utilisés sans danger.
Czech: Zařízení pro vstup a výstup musí být možno používat bez nebezpečí.
Slovak: Používanie zariadení na nástup a výstup nesmie byť nebezpečné.
Polish: Musi być możliwe bezpieczne wchodzenie i wychodzenie.
Hungarian: A be- és kiszállóhelynek veszély nélkül használhatónak kell lennie.
Slovenian: Uporaba pripomočkov za vstop in izstop mora biti varna.
Romanian: Dispozitivele de urcare și de coborâre trebuie să poată fi utilizate în siguranță.
Bulgarian: Използването на устройствата за качване и слизане трябва да е безопасно.
Estonian: Sisse- ja väljapääse peab olema võimalik ohutult kasutada.
Latvian: Jābūt drošai vietai iekāpšanai un izkāpšanai no kabīnes.
Lithuanian: Turi būti įmanoma be pavojaus naudotis įlipimo ir išlipimo priemonėmis.
Maltese: Għandu jkun possibbli li jsir użu mill-mezz tad-dħul u l-ħruġ mingħajr periklu.
English: Wheel hubs, hub caps or wheel rims are not acceptable as steps or rungs.
French: Les moyeux des roues, leurs chapeaux ou les jantes ne sont pas acceptés en tant que marchepieds ou échelons.
Czech: Jako schůdky nebo příčky nejsou přípustné náboje kol, víka nábojů nebo ráfky kol.
Slovak: Náboje kolies, kryty nábojov kolies, alebo ráfy kolies nie sú prijateľné ako schodíky alebo stupienky.
Polish: Osłony kół, kołpaki lub obręcze kół nie mogą służyć jako stopnie lub szczeble.
Hungarian: Kerékagyak, keréksapkák és kerékpántok nem használhatók lépcsőként vagy létrafokként.
Slovenian: Pesta, zaščitni pokrovi pest ali robovi koles niso primerni za stopnice ali kline.
Romanian: Butucul roților, capacele acestora sau jantele nu sunt acceptate ca scări sau trepte.
Bulgarian: Главините на колела, капачките на главини или джантите са недопустими като стъпала или стъпенки.
Estonian: Rattarummusid, -kilpe ega -velgi ei tohi kasutada astmete või redelipulkadena.
Latvian: Riteņa rumbu, rumbas vāku vai riteņa aploci nedrīkst izmantot par pakāpienu vai kāpsli.
Lithuanian: Rato stebulė, stebulės dangtelis arba rato ratlankis negali būti naudojami kaip laipteliai ar skersiniai.
Maltese: Il-plattini tar-rota, l-għotien tal-metall tar-rota jew ir-rimmijiet tar-roti, mhumiex aċċettabbli bħala turġien jew skaluni.
English: The points of access to the driving position and to the passenger seat must be free of any parts liable to cause injury.
French: Les passages d'accès au poste de conduite et au siège du convoyeur doivent être libres de toute partie susceptible d'occasionner des blessures.
Czech: Na přístupech k sedadlu řidiče a k sedadlům spolujezdců se nesmějí nacházet součásti, které by mohly způsobit zranění.
Slovak: V prístupe k miestu vodiča a k sedadlu pasažiera nesmú zavadzať žiadne časti, ktoré môžu zapríčiniť zranenie.
Polish: Wejście do miejsca kierowcy i siedzenia pasażerów nie może zawierać jakichkolwiek elementów mogących zranić osoby wsiadające lub wysiadające.
Hungarian: A vezető- vagy utasülés megközelítési útjában nem lehetnek olyan alkatrészek, amelyek sérüléseket okozhatnak.
Slovenian: Na dostopu do voznikovega in sopotnikovega sedeža ne sme biti nikakršnih delov, ki lahko povzročijo poškodbo.
Romanian: Culoarele de acces la postul de conducere și la scaunul însoțitorului nu trebuie să prezinte nici o piesă care ar putea provoca răni.
Bulgarian: Местата за достъп до мястото на водача и пасажерското място не трябва да имат каквито и да било части, в състояние да причинят наранявания.
Estonian: Ligipääsud juhtimiskohale ja kaassõitjaistmele peavad olema vabad elementidest, mis võivad tekitada vigastusi.
Latvian: Vietām, kas kalpo piekļūšanai vadītāja vai pasažiera sēdeklim, jābūt brīvām no detaļām, kuras var izraisīt traumu.
Lithuanian: Vairuotojo vietos ir keleivio sėdynės prieigos vietose neturi būti jokių dalių, į kurias galima būtų susižeisti.
Maltese: Il-punti ta' l-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan u għas-sedili tal-passiġġier ma għandux ikollhom xi partijiet li jistgħu jkunu l-kawża li joħolqu korriment.