FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: for doors and openings, other than hatches, which cannot be closed in a sprayproof and weathertight manner : 0 720 m;
French: pour les portes et ouvertures, autres que les écoutilles, qui ne peuvent pas être fermées d'une façon étanche aux embruns et aux intempéries : 0,20 mètre;
Portuguese: Para as portas e aberturas, excepto as escotilhas que não podem ser fechadas de uma maneira estanque ao chuvisco das ondas e intempéries : 0,20 m;
Czech: pro dveře a otvory kromě průlezů, které nelze uzavřít způsobem zajišťujícím odolnost vůči vodě a povětrnostním vlivům: 0,20 m;
Slovak: pre dvere a otvory, iné ako otvorové kryty, ktoré nemôžu byť uzavreté tak, aby boli chránené voči striekaniu a vodotesné: 0,20 m;
Slovenian: 0,20 m za vrata in odprtine, razen žrel, ki jih ni mogoče zapreti tako, da bi bili odporni proti brizganju in vremenskim vplivom;
Estonian: pritsme- ja ilmastikukindlalt mittesuletavate uste ja avade puhul, välja arvatud luugid: 0,20 m;
Latvian: durvīm un atverēm, kas nav lūkas, kuras nevar aizvērt tā, lai tās būtu šļakatu necaurlaidīgas un laika apstākļu izturīgas: 0,20 m;
Lithuanian: durims ir angoms (išskyrus liukus), kurių negalima uždaryti taip, kad pro jas neprasiskverbtų purslų vanduo ir kurios nėra atsparios esant bent kokioms oro sąlygoms: 0,20 m;
Maltese: għall-bibien u għall-ftuħ, barra minn sportelli, li ma jistgħux jingħalqu b'mod kontra l-ispray u protett kontra t-temp: 0.20 m;
English: for hatches which can be closed in a sprayproof and weathertight manner : 0 730 m;
French: pour les écoutilles fermées de façon étanche aux embruns et aux intempéries : 0,30 mètre;
Portuguese: Para as escotilhas fechadas de modo estanque ao chuvisco das ondas e intempéries : 0,30 m;
Czech: pro průlezy, které lze uzavřít způsobem zajišťujícím odolnost vůči vodě a povětrnostním vlivům: 0,30 m;
Slovak: pre otvorové kryty, ktoré môžu byť uzavreté tak, aby boli chránené voči striekaniu a vodotesné: 0,30 m;
Slovenian: 0,30 m za žrela, ki jih je mogoče zapreti tako, da so odporni proti brizganju in vremenskim vplivom;
Estonian: pritsme- ja ilmastikukindlalt suletavate luukide puhul: 0,30 m;
Latvian: lūkām, kuras var aizvērt tā, lai tās būtu šļakatu necaurlaidīgas un laika apstākļu izturīgas: 0,30 m;
Lithuanian: liukams, kuriuos galima uždaryti taip, kad pro juos neprasiskverbtų purslų vanduo ir kurie yra atsparūs esant bet kokioms oro sąlygoms: 0,30 m;
Maltese: (ċ) għal sportelli li jistgħu jingħalqu b'mod kontra l-ispray u protett kontra t-temp: 0.30 m;
English: for hatches which cannot be closed by special devices, or are not closed (open holds) : 0 750 m.
French: pour les écoutilles qui ne peuvent pas être fermées par des dispositifs ou qui ne le sont pas (cales non couvertes) : 0,50 mètre.
Portuguese: Para as escotilhas que não podem ser fechadas por dispositivos ou que o não são (porões não cobertos)/0,50 m;
Czech: pro průlezy, které nelze uzavřít speciálním zařízením, nebo nejsou uzavřeny (otevřená podpalubí) : 0,50 m.
Slovak: pre otvorové kryty, ktoré nemôžu byť uzavreté špeciálnymi zariadeniami alebo nie sú uzavreté (s otvoreným ložným priestorom): 0,50 m.
Slovenian: 0,50 m za žrela, ki jih ni mogoče zapreti s posebnimi napravami ali ki niso zaprta (odprta skladišča):
Estonian: luukide puhul, mida ei saa sulgeda eriseadmetega või mida ei suleta (lahtised trümmid): 0,50 m.
Latvian: lūkām, kuras nevar aizvērt ar īpašām ierīcēm vai kuras nav slēgtas (atvērtas kravas telpas): 0,50 m.
Maltese: għal sportelli li ma jistgħux jingħalqu permezz ta' apparat speċjali, jew li mhumiex magħluqa (imħażen miftuħa): 0.50 m.
English: Freeboard
French: Franc-bord
Spanish: Francobordo
Portuguese: Bordo-Livre
Czech: Volný bok
Slovak: Voľný bok
Polish: Wolna burta
Hungarian: Szabadoldal
Slovenian: Prosti bok
Romanian: Bord liber
Bulgarian: Надводен борд
Estonian: Vabaparras
Latvian: Brīvsāni
Lithuanian: Antvandeninis bortas
Maltese: Freeboard
English: There must be sufficient freeboard to ensure compliance with the safety distances; it may not be negative.
French: Le franc-bord doit être suffisant pour que les distances de sécurité soient respectées et il ne peut pas être négatif.
Spanish: El francobordo deberá ser suficiente para que las distancias de seguridad sean respetadas y no podrá ser negativo.
English: Draught marks 4.04.1.
French: Marques d'enfoncement 4.04.1.
Portuguese: Marcas do calado 4.04.1.
English: The maximum draught level must be indicated by clearly visible indelible draught marks.
French: Le plan du plus grand enfoncement est matérialisé par des marques d'enfoncement bien visibles et indélébiles.
Spanish: El plano de mayor profundidad se señalará con marcas de profundidad bien visibles e indelebles.
Portuguese: O plano do calado máximo é materializado por marcas do calado bem visíveis e indeléveis.
Czech: Úroveň maximálního ponoru musí být značena jasně viditelnými nesmazatelnými ponorovými značkami.
Slovak: Maximálna úroveň ponoru musí byť označená zreteľne viditeľnými neodstrániteľnými značkami ponoru.
Hungarian: A legnagyobb merülés síkját jól látható és letörölhetetlen merülési jelekkel kell megjelölni.
Slovenian: Največja stopnja ugreza mora biti označena z jasnimi in neizbrisnimi ugreznimi oznakami.
Romanian: Nivelul maxim de pescaj trebuie să fie indicat prin mărci de pescaj vizibile și de neșters.
Bulgarian: Максималното ниво на газене следва да бъде обозначено посредством ясно видима незаличима маркировка за газене.
Estonian: Suurima süvise veejoone tasand tuleb märkida selgelt nähtavate kustumatute süvisemärkidega.
Latvian: Maksimālās iegrimes līmenim jābūt norādītam ar skaidri redzamām nedzēšamām iegrimes atzīmēm.
Lithuanian: Didžiausias grimzlės lygis privalo būti pažymėtas aiškiai matomomis ir nenutrinamomis grimzlės markėmis.
Maltese: Il-livell massimu tal-fond għandu jiġi indikat permezz ta' marki ċari tal-fond li ma jitħassrux.
English: The draught marks must consist of a rectangle 0 730 m long by 0 704 m high with its base horizontal and coinciding with the maximum draught level authorized in this Annex.
French: Les marques d'enfoncement sont constituées par un rectangle de 0,30 mètre de longueur et 0,04 mètre de hauteur, dont la base est horizontale et coïncide avec le plan du plus grand enfoncement autorisé par la présente annexe.
Spanish: Las marcas de profundidad están constituidas por un rectángulo de 0,30 metros de longitud y 0,04 metros de altura, cuya base es horizontal y coincide con el plano de mayor profundidad autorizado en el presente Anexo.
Portuguese: As marcas do calado são constituídas por um rectângulo de 0,30 m de comprimento e 0,04 m de altura, cuja base é horizontal e coincide com o plano máximo do calado autorizado pelo presente anexo.
Czech: Ponorové značky se musí skládat z obdélníku 0,3 m dlouhého a 0,04 m vysokého s vodorovnou základnou, která se kryje s úrovní maximálního ponoru povolenou v této příloze.
Slovak: Značky ponoru musia mať tvar obdĺžnika s dĺžkou 0,30 m a výškou 0,04 m s horizontálnou základňou, pričom maximálna úroveň ponoru sa musí zhodovať s hodnotu schválenou v tejto prílohe.
Slovenian: Ugrezna oznaka mora vsebovati pravokotnik dolžine 0,30 m in višine 0,04 m z osnovnico, ki leži horizontalno in se ujema z največjo stopnjo ugreza iz te priloge.
Romanian: Mărcile de pescaj trebuie să se compună dintr-un dreptunghi cu o lungime de 0,30 metri și o înălțime de 0,04 metri, a cărui bază este orizontală și coincide cu nivelul de pescaj maxim autorizat în prezenta anexă.
Bulgarian: Маркировката за газене следва да се състои от правоъгълник с 0,30 метра дължина и 0,04 метра височина с хоризонтална основа и съвпадащи с максималното ниво на газене, разрешено в настоящото приложение.
Estonian: Süvisemärk on 0,30 m pikkune ja 0,04 m kõrgune ristkülik, mille alus on horisontaalne ja ühtib käesolevas lisas lubatud suurima süvise veejoone tasandiga.
Latvian: Iegrimes atzīmēm jāsastāv no taisnstūra, kas ir 0,3 m garš un 0,04 m augsts ar horizontālu pamatu, kas sakrīt ar šajā pielikumā noteikto maksimālās pieļaujamās iegrimes līmeni.
Lithuanian: Grimzlės markė - tai 0,30 m ilgio ir 0,04 m pločio stačiakampis, kurio pagrindas yra horizontalus ir sutampantis su didžiausiu grimzlės lygiu, nurodytu šiame priede.
Maltese: Il-marki tal-fond għandhom jikkonsistu f'rettanglu 0.30 m twil u 0.04 m għoli bil-qiegħ orizzontali u li jikkowinċidi mal-livell massimu tal-fond tal-baħar awtorizzat f'dan l-Anness.
English: These marks may be combined with others required under other regulations.
French: Il est admis de combiner ces marques avec celles résultant de l'application d'autres règlements.
Spanish: Se admitirá la combinación de estas marcas con las que resultan de la aplicación de otros reglamentos.
Portuguese: É admitido combinar estas marcas com aquelas resultantes da aplicação de outros regulamentos.
Czech: Tyto značky lze kombinovat s dalšími značkami požadovanými podle jiných předpisů.
Slovak: Tieto značky môžu byť kombinované s inými požadovanými na základe iných predpisov.
Hungarian: Ezek a jelek kiegészíthetők egyéb rendeletek által előírt jelekkel.
Slovenian: Te oznake se lahko kombinirajo z drugimi, zahtevanimi na podlagi drugih predpisov.
Romanian: Aceste mărci pot fi combinate cu altele cerute conform altor reglementări.
Bulgarian: Въпросната маркировка може да се комбинира с друга подобна, изисквани според други регламенти.
Estonian: Need märgid võib ühitada muude märkidega, mida nõutakse muude määruste alusel.
Latvian: Šīs atzīmes var būt kopā ar citām, kas vajadzīgas saskaņā ar citiem noteikumiem.
Lithuanian: Šios grimzlės markės gali būti derinamos su kitomis, kurios privalomos pagal kitų taisyklių nuostatas.
Maltese: Dawn il-marki jistgħu jiġu kkumbinati ma' oħrajn meħtieġa taħt regolamenti oħrajn.
English: Every vessel must have at least three pairs of draught marks, one pair amidships and the others approximately one-sixth of the vessel's length from bow and stern respectively.
French: Tout bateau doit avoir au moins trois paires de marques d'enfoncement dont une paire placée au milieu et les deux autres placées respectivement à une distance de l'avant et de l'arrière égale à un sixième environ de la longueur.
Spanish: Todo barco deberá tener por lo menos tres pares de marcas de profundidad de los cuales un par colocado en el medio y los otros dos colocados, respectivamente, a una distancia de la proa y de la popa igual a un sexto aproximadamente de la longitud.
Portuguese: Todas as embarcações devem ter pelo menos três pares de marcas do calado, em que uma é colocada a meio navio e as duas outras respectivamente a uma distância da proa e da popa equivalente, aproximadamente, a um sexto do comprimento.
Czech: Každé plavidlo musí mít nejméně tři páry ponorových značek, jeden pár uprostřed a ostatní přibližně v jedné šestině délky plavidla od přídě a od zádě.
Slovak: Každé plavidlo musí mať aspoň tri dvojice značiek ponoru, jednu dvojicu uprostred lode a ostatné približne jednu šestinu dĺžky lode od provy lode a jednu šestinu dĺžky lode od kormy.
Hungarian: Minden hajót legalább három merülési jelpárral kell ellátni, eggyel a hajó közepénél, egy-egy párral pedig a hosszúságnak körülbelül egy hatodával az orr mögött, illetve a far előtt.
Slovenian: Vsako plovilo mora imeti najmanj tri pare ugreznih oznak, en par na srednjem delu ladje in po en par na približno eni šestini dolžine plovila od premca in krme. Vendar:
Romanian: Orice navă trebuie să aibă cel puțin trei perechi de mărci de pescaj, dintre care o pereche plasată la mijloc, iar celelalte două la o distanță de prova și respectiv de pupa egală cu aproximativ o șesime din lungime.
Bulgarian: Всеки плавателен съд следва да има поне три маркировки за газене, една по средата на кораба, а другите две - приблизително на една шеста от дължината на кораба съответно от носа и кърмата.
Estonian: Igal laeval peab olema vähemalt kolm paari süvisemärke, üks paar laeva keskel ja teised umbes ühe kuuendiku kaugusel laeva pikkusest vastavalt vööri ja ahtri poolt.
Latvian: Katram kuģim ir jābūt vismaz trim iegrimes atzīmju pāriem, viens no kuriem ir kuģa vidusdaļā un pārējie aptuveni vienu sesto daļu no kuģa garuma attiecīgi no kuģa priekšgala un pakaļgala.
Lithuanian: Kiekvienas laivas privalo būti pažymėtas bent trimis grimzlės markių poromis: viena pora - laivo viduryje, kitos - maždaug per 1/6 laivo ilgio nuo jo laivagalio ir laivapriekio.
Maltese: Kull bastiment għandu jkollu mill-inqas tliet pari ta' marki tal-fond, par f'nofs il-bastiment u l-oħrajn bejn wieħed u ieħor wieħed minn sitta tat-tul tal-bastiment mill-pruwa sal-poppa rispettivament.
English: However: - in the case of vessels under 40 m in length, two pairs of marks about one-quarter of the vessel's length from bow and stern respectively suffice,
French: Toutefois: - pour les bateaux dont la longueur est inférieure à 40 mètres, il suffit d'apposer deux paires de marques, placées respectivement à une distance de l'avant et de l'arrière égale au quart environ de la longueur,
Portuguese: Todavia: - para as embarcações cujo comprimento é inferior a 40 m, é suficiente afixar dois pares de marcas, colocadas respectivamente a uma distância da proa e da popa equivalente, aproximadamente, a um quarto do comprimento.
Czech: Nicméně: u plavidel kratších než 40 m stačí dva páry značek přibližně v jedné čtvrtině délky plavidla od přídě a od zádě,
Slovenian: pri plovilu z dolžino, krajšo od 40 m, zadostujeta dva para oznak, po en par na približno eni četrtini dolžine plovila od premca in krme,
Estonian: Siiski võib kasutada: - alla 40 m pikkuste laevade puhul kahte märgipaari umbes ühe neljandiku kaugusel laeva pikkusest vastavalt vööri ja ahtri poolt,
Maltese: Madanakollu: - fil-każ ta' bastimenti ta' inqas minn 40 m tul, żewġ pari ta' marki f'madwar kwart it-tul tal-bastiment mill-pruwa sal-poppa rispettivament huma biżżejjed,
English: in the case of vessels not intended for the carriage of goods, one pair of marks roughly amidships suffice.
French: pour les bateaux qui ne sont pas destinés au transport de marchandises, une paire de marques placées environ au milieu du bateau suffit.
Spanish: para los barcos que no están destinados al transporte de mercancías, un par de marcas colocadas aproximadamente en medio del barco será suficiente.
Portuguese: para as embarcações que não se destinam ao transporte de mercadorias, um par de marcas colocadas aproximadamente a meio navio é suficiente.
Czech: u plavidel, která nejsou určena k přepravě zboží, stačí jeden pár značek přibližně uprostřed plavidla.
Slovak: v prípade plavidiel, ktoré nie sú určené na prepravu tovarov, stačí jedna dvojica značiek zhruba uprostred lode.
Hungarian: azoknál a hajóknál, amelyek nem áruszállításra szolgálnak, elegendő egy jelpár, a hajó hosszúságának körülbelül a felénél.
Slovenian: pri plovilih, ki niso namenjena prevozu blaga, zadostuje en par oznak nekje na srednjem delu ladje.
Romanian: în cazul navelor care nu sunt destinate transportului de mărfuri, este suficientă o pereche de mărci de pescaj amplasată aproximativ la mijlocul navei.
Bulgarian: при кораби, които не са предназначени за превоз на товари, една маркировка приблизително по средата на кораба е достатъчна.
Estonian: kaubaveoks mittemõeldud laevade puhul ühte märgipaari umbes laeva keskel.
Latvian: ja kuģis nav paredzēts kravas pārvadāšanai, pietiek ar vienu atzīmju pāri aptuveni kuģa vidusdaļā.
Lithuanian: laivams, kurie neskirti prekėms gabenti, žymima viena grimzlės markės pora maždaug laivo viduryje,
Maltese: fil-każ ta' bastimenti mhux intiżi għat-trasport ta' merkanzija, par marki bejn wieħed u ieħor f'nofs il-bastiment.
English: Marks or information which cease to be valid as a result of a fresh survey must be removed or marked as no longer valid, under the supervision of the certificating authority.
French: Les marques ou indications qui, à la suite d'une nouvelle visite, cessent d'être valables seront effacées ou marquées comme n'étant plus valables, sous le contrôle de l'autorité compétente pour la délivrance du certificat.
Spanish: Las marcas o indicaciones que, como consecuencia de una nueva inspección, dejen de ser válidas serán borradas o marcadas como no válidas, bajo el control de la autoridad competente para la expedición del certificado.
Portuguese: As marcas e indicações que, na sequência de uma nova inspecção, deixem de ser válidas serão apagadas ou marcadas como já não sendo válidas, sob o controlo da autoridade competente para a emissão do certificado.
Czech: Značky nebo informace, které pozbudou platnosti následkem nové prohlídky, musí být odstraněny nebo označeny jako neplatné pod dohledem orgánu vydávajícího lodní osvědčení.
Slovak: Značky alebo informácie, ktoré v dôsledku novej prehliadky prestávajú platiť, musia byť odstránené alebo označené ako neplatné pod dozorom orgánu vydávajúceho osvedčenie.
Hungarian: Az újabb szemle következtében érvénytelenné vált jeleket vagy adatokat a bizonyítványt kiadó hatóság felügyelete alatt el kell távolítani, vagy érvénytelennek kell megjelölni.
Slovenian: Oznake ali podatki, ki prenehajo veljati zaradi novih meritev, morajo biti odstranjene ali označene kot neveljavne pod nadzorom pristojnega organa.
Romanian: Mărcile sau indicațiile care, în urma unei noi inspecții, își pierd valabilitatea, trebuie șterse sau marcate ca nevalabile sub supravegherea autorității de certificare.
Bulgarian: Маркировките или информацията, която престава да е валидна в резултат на нови данни, следва да бъде отстранена или обозначена като невалидна, под надзора на удостоверяващата власт.
Estonian: Uue tehnilise kontrolli järel kehtetuks muutunud märgid ja teave tuleb tunnistust väljaandva asutuse järelevalve all eemaldada või märkida, et see enam ei kehti.
Latvian: Atzīmes vai informācija, kas pēc jaunas izpētes vairs neatbilst patiesībai, sertifikācijas iestādes uzraudzībā ir jādzēš vai jāatzīmē kā neatbilstīga patiesībai.
Lithuanian: Ženklai ar informacija, kurie po naujo patikrinimo nustoja galioti, prižiūrint sertifikatus išduodančiai institucijai, turi būti pašalinti arba pažymėti, kad ilgiau jie negalioja.
Maltese: Marki jew informazzjoni li ma jibqgħux validi bħala riżultat ta' inkjesta ġdida għandhom jitneħħew jew jiġu mmarkati bħala li m'għadhomx validi, taħt is-sorveljanza ta' l-awtorità li tiċċertifika.
English: Where for any reason a draught mark disappears, it may be replaced only under the supervision of the certificating authority.
French: Si, pour une raison quelconque, une marque d'enfoncement vient à disparaître, elle ne peut être remplacée que sous le contrôle de l'autorité compétente pour la délivrance du certificat.
Spanish: Si por una razón cualquiera, desapareciera una marca de profundidad, únicamente podrá ser sustituida bajo el control de la autoridad competente para la expedición del certificado.
Portuguese: Se, por uma razão qualquer, uma marca do calado desaparece, esta apenas pode ser substituída sob o controlo da autoridade competente para a emissão do certificado.
Czech: Pokud z jakéhokoli důvodu ponorová značka zmizí, může být nahrazena pouze pod dohledem orgánu vydávajícího lodní osvědčení.
Slovak: Ak z nejakého dôvodu značka ponoru zmizne, môže byť nahradená len pod dozorom orgánu vydávajúceho osvedčenie.
Hungarian: Ha egy merülési jel bármilyen okból eltűnik, azt kizárólag a bizonyítványt kiadó hatóság felügyelete alatt lehet pótolni.
Slovenian: Če iz kakršnega koli razloga ugrezna oznaka izgine, je lahko zamenjana izključno pod nadzorom pristojnega organa.
Romanian: În cazul în care, din anumite motive, o marcă de pescaj a dispărut, aceasta poate fi înlocuită doar sub supravegherea autorității de certificare.
Bulgarian: Когато по някаква причина маркировката за газене изчезне, те следва да бъдат заменени само под надзора на удостоверяващата власт.
Estonian: Kui mingil põhjusel süvisemärk kaob, võib selle asendada ainult tunnistust väljaandva asutuse järelevalve all.
Latvian: Ja kādu iemeslu dēļ iegrimes atzīmes izzūd, tās var atjaunot tikai sertifikācijas iestādes uzraudzībā.
Lithuanian: Jeigu dėl kokių nors priežasčių grimzlės markės ženklas dingsta, jis gali būti keičiamas tik prižiūrint sertifikatus išduodančiai institucijai.
Maltese: Meta għal xi raġuni marka tal-fond ma tibqax hemm, tista' tiġi sostitwita biss taħt is-sorveljanza ta' l-awtorità li tiċċertifika.
English: Draught scales 4.05.1.
French: Échelles de tirant d'eau 4.05.1.
Portuguese: Escalas do calado 4.05.1.
Bulgarian: Скала на газене.
Lithuanian: Grimzlės mastelis
English: Any vessel whose draught may attain 1 m must bear draught scales on each side towards the stern;
French: Tout bateau dont le tirant d'eau peut atteindre 1 mètre doit porter de chaque côté vers l'arrière une échelle de tirant d'eau;
Portuguese: Qualquer embarcação cujo calado pode atingir 1 deve apresentar de cada lado, cerca da popa, uma escala de calado;
Czech: Každé plavidlo, jehož ponor může dosáhnout 1 m, musí mít ponorové stupnice na každé straně zádi;
Slovak: Každé plavidlo, ktorého ponor môže dosiahnuť 1 m, musí mať na každej strane smerom ku kormidlu stupnice ponoru;
Hungarian: Minden hajón, amelynek merülése elérheti az 1 m-t, a hajó fara felé mindkét oldalon egy merülési mércét kell elhelyezni;
Slovenian: Katero koli plovilo, katerega ugrez lahko doseže 1 m, mora imeti na vsaki strani proti ladijski krmi nameščene ugrezne lestvice;
Romanian: Orice navă al cărei pescaj poate atinge un metru trebuie să aibă pe fiecare parte spre pupa o scară de pescaj;
Bulgarian: Всеки плавателен съд, чието газене може да достигне 1 метър следва да има скала на газене на газене от всяка страна на кърмата;
Estonian: Mis tahes laeval, mille süvis võib olla 1 m, peab olema ahtri pool mõlemal küljel süviseskaala;
Latvian: Uz jebkura kuģa, kura iegrime var sasniegt 1 m, jābūt iegrimes skalām katrā pusē kuģa pakaļgala virzienā;
Lithuanian: Kiekvienas laivas, kurio grimzlė gali būti 1 m, privalo būti su kiekvienoje pusėje link laivapriekio pažymėtu grimzlės masteliu;
Maltese: Kull bastiment li l-fond tiegħu jista' jilħaq metru għandu jkollu bilanċi tal-fond fuq kull naħa lejn il-poppa;
English: it may bear additional draught scales.
French: il peut porter des échelles de tirant d'eau supplémentaires.
Portuguese: pode apresentar escalas do calado suplementares.
Czech: může mít přídavné ponorové stupnice.
Slovak: môže mať aj doplnkové stupnice ponoru.
Hungarian: további mércék is alkalmazhatók.
Slovenian: dopustne so dodatne ugrezne lestvice.
Romanian: aceasta poate avea și scări de pescaj suplimentare.
Bulgarian: той може да има допълнителна скала на газене.
Estonian: sellel võib olla lisasüviseskaalasid.
Latvian: uz tā var būt papildu iegrimes skalas.
Lithuanian: laivas gali turėti pažymėtus ir papildomus grimzlės mastelius.
Maltese: jista' jkollu bilanċci tal-fond addizzjonali.