FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where the angle so included is more than 120º, rotation of the line E1 - E2 about P1 shall be adjusted until the resultant included angle equals 120º (in the latter case see Annex IV, Appendix, figure 2).
Portuguese: No caso em que esse ângulo seja superior a 120 °, a rotação da recta que une E1 e E2 em torno de P1 deve ser ajustada até que esse ângulo atinja 120 ° (ver, neste último caso, figura 2 do apêndice ao Anexo IV).
Danish: drejningen af den rette linje gennem E1 og E2 omkring P1 , såfremt denne vinkel er mere end 120 , rettes ind , indtil vinklen bliver 120 (i så fald se bilag IV , tillægget , figur 2).
Slovak: Keď je tento uhol väčší než 120°, upraví sa v otáčanie priamky E1-E2 okolo bodu P1 tak, aby výsledný uhol bol rovný 120° (pozri prílohu IV, doplnok, Obrázok 2).
Polish: jeżeli kąt tak zawarty jest większy niż 120(, obrót linii E1 - E2 wokół punktu P1 będzie wyregulowany, tak aby wypadkowa kąta zawartego wyniosła 120((w tym drugim przypadku patrz rysunek 2 w dodatku do załącznika IV).
Hungarian: Amennyiben az így közbezárt szög nagyobb 120-nál, az E1 és E2 pontokat összekötő egyenes elfordulását a P1 körül addig kell beállítani, amíg a kapott bezárt szög 120-kal egyenlő nem lesz (az utóbbi esetet lásd IV. melléklet, függelék, 2. ábra).
Slovenian: če je ta kot večji od 120°, je treba rotiranje linije E1 — E2 okoli točke P1 naravnati tako, da se dobi kot, ki znaša 120° (v zadnjem primeru glej sliko 2 Dodatka k Prilogi IV).
Romanian: în cazul în care acest unghi depășește 120°, este necesar ca rotația dreptei care unește E1 și E2 în jurul lui P1 să fie ajustată până când acest unghi atinge 120° (vezi în acest ultim caz anexa IV, apendice, fig. 2).
Bulgarian: Когато така сключеният ъгъл е по-голям от 120, завъртането на отсечката “Е” – “Е” около “Р” се регулира, докато резултатният сключен ъгъл е равен на 120 (за последния случай виж приложение ІV, допълнение, фигура 2).
Estonian: kui see nurk on suurem kui 120°, tuleb sirget E1-E2 pöörata punkti P1 suhtes niikaua, kui nurk on 120° (viimatimainitud juhul vt. IV lisa liite joonis 2).
Latvian: ja šis leņķis ir lielāks par 120°, tad līnijas E1E2 rotāciju ap P1 koriģē, līdz iegūtais leņķis ir vienāds ar 120° (pēdējā gadījumā sk. IV pielikuma papildinājuma 2. attēlu).
Lithuanian: jeigu pirmiau minėtu būdu gautas kampas yra didesnis kaip 120º, linijos E1-E2 sukimas aplink P1 tašką reguliuojamas tol, kol gautas kampas bus lygus 120º (pastaruoju atveju žr. IV priedo priedėlio 2 paveikslą).
English: E3 and E4 are each 104 mm from P2. (See Annex IV, Appendix, figure 4).
Portuguese: E3 e E4 estão situados cada um a 104 mm de P2.E3 está situado a 65 mm de E4 (ver figura 4 do apêndice ao Anexo IV).
English: The line E3 - E4 is rotated about P2 until it forms an angle of 120º with the tangent from E4 to the rearward edge of the right A pillar (see Annex IV, Appendix, figure 2).
Portuguese: Faz-se rodar a recta que une E3 e E4 em torno de P2 até formar um ângulo de 120 ° com a tangente que une E4 ao bordo de trás do montante A direito (ver figura 2 do apêndice ao Anexo IV).
Danish: den rette linje gennem E3 og E4 drejes omkring P2 , indtil den danner en vinkel på 120 med tangenten fra E4 til bagkanten af den højre A-støtte (se bilag IV , tillægget , figur 2)
Slovak: Priamka spájajúca body E3 a E4 sa otáča okolo bodu P2 až kým netvorí s dotyčnicou z bodu E4 k zadnému okraju pravého stĺpika A, uhol 120° (pozri prílohu IV, doplnok, obrázok 2).
Polish: Linia E3 - E4 obraca się wokół punktu P2 dopóki nie utworzy kąta 120(ze styczną od punktu E4 w kierunku tylnej krawędzi prawego słupka A (rysunek 2 w dodatku do załącznika IV).
Hungarian: Az E3 és E4 pontokat összekötő egyenes addig forog el a P2 körül, amíg az E4 pontból a jobboldali A. oszlop hátsó széléhez húzott érintővel 120-ot nem zár be (lásd 4. melléklet függelékének 2. ábráját).
Slovenian: Linijo E3 — E4 je treba rotirati okoli točke P2, dokler le-ta s tangento, ki poteka iz točke E4 proti zadnjemu robu desnega stebrička A, ne tvori kota 120° (glej sliko 2 Dodatka k Prilogi IV).
Romanian: Se rotește în jurul lui P2 dreapta care unește E3 și E4 până când formează un unghi de 120° cu tangenta care unește E4 și latura posterioară a stâlpului A dreapta (vezi anexa IV, apendice, fig.2).
Bulgarian: Отсечката “Е” – “Е” се завърта около точката “Р”, докато тя образува ъгъл от 120 с допирателната от точката “Е” към задния край на десния пилон “А” (виж приложение ІV, допълнение, фигура 2)
Latvian: Līniju E3E4 griež ap P2 punktu, līdz tā veido 120° leņķi ar tangenti no E4 punkta uz labā A statņa aizmugurējās šķautnes (sk. IV pielikuma papildinājuma 2. attēlu).
Lithuanian: Linija E3-E4 apie tašką P2 sukama tol, kol su iš taško E4 iki priekinio dešiniojo A statramsčio galinio krašto nubrėžta liestine ta linija sudaro 120º kampą (žr. IV priedo priedėlio 4 paveikslą).
English: TEST PROCEDURE 6.1.
Portuguese: PROCESSO DE ENSAIO
Danish: FREMGANGSMÅDE VED AFPRØVNING
Hungarian: vizsgálati eljárás
English: Driver's field of vision 6.1.1.
Portuguese: Campo de visão do condutor
Hungarian: A vezető látótere
English: The dimensional relationships between the vehicle's primary reference marks and the three-dimensional reference grid shall be determined by the procedure prescribed in Annex IV.
French: Les relations dimensionnelles entre les repères primaires du véhicule et le système de référence tridimensionnel sont déterminées suivant la procédure prescrite à l'annexe IV.
Portuguese: As relações dimensionais entre os pontos de referência primários do veículo e o sistema de referência tridimensional são determinadas segundo o processo prescrito no anexo IV.
Danish: Det størrelsesmæssige forhold mellem køretøjets primære referencepunkter og det tredimentionale referencesystem bestemmes efter den i bilag IV foreskrevne fremgangsmåde;
Czech: Rozměrové vztahy mezi základními referenčními značkami vozidla a trojrozměrnou referenční sítí se stanoví postupem podle přílohy IV.
Slovak: Rozmerový vzťah medzi základnými vzťažnými značkami vozidla a trojrozmernou referenčnou sieťou sa stanoví postupom predpísaným v prílohe IV.
Polish: Stosunek wymiarowy między wzorcowymi znakami odniesienia pojazdu a wzorcową trójwymiarową siatką ustala się według procedury określonej w załączniku IV.
Hungarian: A méretbeli összefüggéseket a jármű elsődleges referenciajelei és a háromdimenziós koordinátarendszer között a IV. mellékletben előírt eljárással kell meghatározni.
Slovenian: Dimenzijsko razmerje med primarnimi referenčnimi oznakami vozila in tridimenzionalnim koordinatnim sistemom se določi po postopku, opisanem v Prilogi IV.
Romanian: Relațiile dimensionale dintre reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional se determină urmând procedura prevăzută la anexa IV.
Bulgarian: Пространствените зависимости между първичните еталонни знаци на превозното средство и триизмерната координатна мрежа се определят посредством процедурата, посочена в приложение ІV.
Estonian: Sõiduki peamiste koordinaatmärkide ja kolmemõõtmelise taustsüsteemi vahelised mõõtsuhted määratakse IV lisas ettenähtud protseduuri kohaselt.
Latvian: Attiecību starp transportlīdzekļa primārajām norādes zīmēm un trīsdimensiju koordinātu sistēmas koordinātām nosaka ar IV pielikumā noteikto metodi.
Lithuanian: Pirminių transporto priemonės atskaitos taškų ir trimačio koordinačių tinklelio matmenų santykis nustatomas pagal IV priede nurodytą tvarką.
English: The position of the points V1 and V2 are determined in relation to the R point as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid and are shown in Table I under 5.2.1.1 and Table IV under 5.4.
French: La position des points V1 et V2 est déterminée par rapport au point R, d'après les coordonnées x, y, z du système de référence tridimensionnel, et est indiquée dans le tableau I au point 5.2.1.1 et dans le tableau IV au point 5.4.
Portuguese: A posição dos pontos V1 e V2 será determinada em relação ao ponto R, a partir das coordenadas x, y, z do sistema de referência tridimensional, e está indicada no quadro I do ponto 5.2.1.1 e no quadro IV do ponto 5.4.
Danish: punkt V1's og V2's position i forhold til R-punktet bestemmes ved hjælp af xyz-koordinaterne i det tredimensionale referencesystem og er angivet i tabel I under punkt 5.2.1.1 og tabel IV under punkt 5.4.
Czech: Polohy bodů V1 a V2 ve vztahu k R-bodu v souřadnicích xyz trojrozměrné referenční sítě jsou uvedeny v tabulce I u bodu 5.2.1.1 a v tabulce IV u bodu 5.4.
Slovak: Polohy bodov V1 a V2 sa stanovia vo vzťahu k bodu R podľa údajov súradníc XYZ trojrozmernej referenčnej siete, uvedených v tabuľke I v bode 5.2.1.1 a v tabuľke IV v bode 5.4.
Polish: Położenie punktów V1 i V2 ustala się w odniesieniu do punktu R zgodnie ze wskazaniami współrzędnych XYZ z wzorcowej siatki trójwymiarowej w sposób określony w tabeli I w ppkt. 5.2.1.1 oraz tabeli IV w ppkt. 5.4.
Hungarian: A V1 és V2 pontok helyzete az R ponthoz képest van meghatározva, amint azt a háromdimenziós koordinátarendszerből származó XYX koordináták jelzik, amelyeket az 5.2.1.1. pont alatti 1. táblázat, valamint az 5.4. pont alatti 4. táblázat mutat be.
Slovenian: Lega točk V1 in V2 glede na točko R se določi s koordinatami xyz tridimenzionalnega koordinatnega sistema. Le-ta je prikazana v tabeli I v točki 5.2.1.1. in v tabeli IV v točki 5.4.
Romanian: Poziția punctelor V1 și V2 se determină față de punctul R, în funcție de coordonatele x, y, z ale sistemului de referință tridimensional, și se indică în tabelul I de la pct. 5.2.1.1. și în tabelul IV de la pct. 5.4.
Bulgarian: Местоположението на точките “V” и “V” се определя по отношение на точка “R”, както е посочено по координатите XYZ в триизмерната координатна мрежа, и са представени в Таблици І, точка 5.2.1.1 и Таблица ІV, точка 5.4.
Estonian: Punktide V1 ja V2 asukohad määratakse R-punkti suhtes kolmemõõtmelise taustsüsteemi XYZ koordinaatide abil ning need on esitatud punktis 5.2.1.1 tabelis I ja punktis 5.4 tabelis IV.
Latvian: V1 un V2 punkta novietojums attiecībā pret R punktu ar trīsdimensiju koordinātu sistēmas XYZ koordinātām ir parādīts I tabulā 5.2.1.1. punktā un IV tabulā 5.4. punktā.
Lithuanian: V1 ir V2 taškų vieta nustatoma atsižvelgiant į R tašką, kaip nurodyta pagal trimačio koordinačių tinklelio koordinates XYZ, ir tų taškų vieta pateikta 5.2.1.1 punkto I ir 5.4 punkto IV lentelėse.
English: The windscreen datum points shall then be found from the corrected V points as prescribed in 5.1.1.
French: Les points de référence du pare-brise sont déterminés à partir des points V une fois ceux-ci correctement situés, comme il est indiqué au point 5.1.1.
Portuguese: Os pontos de referência do pára-brisas serão determinados a partir dos pontos V, logo que estes estejam correctamente situados, como se indica no ponto 5.1.1.
Danish: Forrudens referencepunkter bestemmes ud fra V-punkterne , når disse er korrekt fastlagte som angivet i punkt 5.1.1;
Czech: Vztažné body čelního skla se pak určí podle korigovaných poloh V-bodů v souladu s bodem 5.1.1.
Slovak: Údajové body predného okna sa potom zistia z korigovaných polôh bodov V, ako je predpísané v bode 5.1.1.
Polish: Punkty odniesienia szyby przedniej są w ten sposób określone dzięki punktom V skorygowanym zgodnie z przepisami ppkt. 5.1.1.
Hungarian: A szélvédő alappontjait ezután az 5.1.1. pontban előírtak szerint a korrigált V pontokból kell kiválasztani.
Slovenian: Referenčne točke vetrobranskega stekla se potem določijo na podlagi pravilno določenih točk V, kot je opisano v točki 5.1.1.
Romanian: Punctele de referință ale parbrizului se determină în funcție de punctele V, după ce acestea au fost corect stabilite, așa cum se indică la pct. 5.1.1.
Bulgarian: След това се определят началните точки на предното стъкло в съответствие с коригираните точки “V”, както е посочено в точка 5.1.1.
Estonian: Esiklaasi märkpunktid leitakse seejärel parandatud koordinaatidega V-punktide abil, nagu on ette nähtud punktis 5.1.1.
Latvian: Priekšējā stikla atskaites punktus iegūst no koriģētajiem V punktiem, kā noteikts 5.1.1. punktā.
Lithuanian: Tada pagal patikslintus V taškus, kaip nurodyta 5.1.1 punkte, nustatomi priekinio stiklo nulinės atskaitos taškai.
English: The relationship between the P points, the R point, and the centre-line of the driver's seating position, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, shall be determined from Tables II and III in 5.3.
French: Les positions relatives des points P, du point R et de l'axe médian de la place assise du conducteur, exprimées en coordonnées x, y, z dans le système de référence tridimensionnel, sont déterminées d'après les tableaux II et III au point 5.3.
Portuguese: As posições relativas dos pontos P, do ponto R e do eixo médio do lugar sentado do condutor, expressos em coordenadas x, y, z no sistema de referência tridimensional, serão determinadas de acordo com os quadros II e III do ponto 5.3.
Danish: den indbyrdes position af P-punkterne , R-punktet og midteraksen for førerens siddeplads bestemmes ved hjælp af tabel II og III under punkt 5.3 og udtrykkes i xyz-koordinater i det tredimensionale referencesystem.
Slovak: Vzťah medzi bodmi P, bodom R a strednicou miesta sedenia vodiča, udávaný súradnicami XYZ trojrozmernej referenčnej siete sa stanoví podľa tabuliek II a III v bode 5.3.
Polish: Stosunek między punktami P, punktem R oraz środkową linią pozycji siedzenia kierowcy, zgodnie ze wskazaniami współrzędnych XYZ z wzorcowej siatki trójwymiarowej, jest określany z tabeli II i III w ppkt. 5.3.
Hungarian: A P pontok, az R pont és a vezető ülési testhelyzetének középvonala közötti összefüggést, amint azt a háromdimenziós koordinátarendszerből származó XYX koordináták jelzik, az 5.3 pont 2. és 3. táblázatából határozzák meg.
Slovenian: Relativna lega točk P, točke R in središčne linije vozniškega sedeža se določi s koordinatami xyz tridimenzionalnega koordinatnega sistema skladno s tabelama II in III iz točke 5.3.
Romanian: Pozițiile relative ale punctelor P, ale punctului R și ale axei mediane a locului conducătorului auto, exprimate în coordonatele x, y, z din sistemul de referință tridimensional, se determină conform tabelelor II și III de la pct. 5.3.
Bulgarian: Зависимостта между точките “Р”, точката “R”, и централната линия на положението на сядане на водача, както е определена с координатите XYZ от триизмерната координатна мрежа, се определя от Таблици ІІ и ІІІ в точка 5.3.
Estonian: P-punktide, R-punkti ja juhi istekoha keskjoone vahelised suhted määratakse kolmemõõtmelise taustsüsteemi XYZ koordinaatidena punktis 5.3. toodud tabelite II ja III abil.
Latvian: Attiecības starp P punktiem, R punktu un vadītāja sēdvietas centra līniju, ko parāda trīsdimensiju koordinātu sistēmas XYZ koordinātas, nosaka saskaņā ar 5.3. punkta II un III tabulu.
Lithuanian: P taškų, R taško ir vairuotojo sėdynėje sėdinčio vairuotojo padėties centrinės linijos, kaip nurodyta pagal trimačio koordinačių tinklelio XYZ koordinates, santykis nustatomas pagal 5.3 punkto II ir III lenteles.
English: The correction for design seat-back angles other than 25º is shown in Table IV under 5.4.
French: Les corrections à apporter à ces coordonnées pour des angles prévus d'inclinaison du dossier autres que 25º sont indiquées dans le tableau IV au point 5.4.
Portuguese: As correcções a introduzir a essas coordenadas para os ângulos previstos de inclinação do encosto diferentes de 25 ° estão indicados no quadro IV do ponto 5.4.
Danish: De korrektioner , der skal foretages i koordinaterne , når den konstruktivt bestemte hældningsvinkel for ryglænet afviger fra 25 , er angivet i tabel IV under punkt 5.4;
Slovak: Korekcia pre konštrukčné uhly operadla sedadla iné než 25° sú uvedené v tabuľke IV podľa bodu 5.4.
Polish: Korekta w odniesieniu do konstrukcyjnych kątów oparcia siedzenia innych niż 25(została przedstawiona w tabeli IV w ppkt. 5.4.
Hungarian: A 25-tól eltérő tervezett üléstámla-dőlésszöghöz tartozó korrekciót az 5.4. pont alatti 4. táblázat mutatja be.
Slovenian: Popravki za konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev, ki je drugačen od 25°, so podani v tabeli IV v točki 5.4.
Romanian: Rectificările care urmează să fie aduse acestor coordonate pentru unghiuri prevăzute de înclinare a spătarului altele decât 25° sunt indicate în tabelul IV de la pct. 5.4.
Bulgarian: Корекцията за проектните ъгли на облегалката на седалката, който е различен от 25, е показана в Таблици ІV, точка 5.4.
Estonian: Parandused 25°-st erinevate seljatoe tootja poolt ettenähtud kaldenurkade korral on esitatud punktis 5.4 tabelis IV.
Latvian: Projektēto sēdekļa atzveltnes leņķu korekcija, izņemot 25° leņķi, saskaņā ar 5.4. punktu ir parādīti IV tabulā.
Lithuanian: Pataisymas, kai skaičiuojamasis sėdynės atlošo polinkio kampas yra ne 25º, pateiktas 5.4 punkto IV lentelėje.
English: The angle of binocular obstruction (see 5.1.2) shall be measured in the horizontal plane as indicated in Annex IV, Appendix, figure 2.
French: L'angle d'obstruction binoculaire (voir point 5.1.2) est mesuré dans le plan horizontal comme il est indiqué à l'annexe IV, appendice, figure 2.
Portuguese: O ângulo de obstrução binocular (ver ponto 5.1.2) será medido no plano horizontal como está indicado na figura 2 do apêndice ao Anexo IV.
Danish: ved syn med begge øjne måles den døde vinkel (s punkt 5.1.2) i det vandrette plan som vist i bilag IV , tillægget , figur 2.
Czech: Úhel binokulárního zakrytí výhledu (viz bod 5.1.2) se měří ve vodorovné rovině, jak je znázorněno na obrázku 2 v dodatku k příloze IV.
Slovak: Uhol binokulárneho zakrývania (pozri bod 5.1.2) sa meria v horizontálnej rovine ako je uvedené v prílohe IV, doplnok, na obrázku 2.
Polish: Kąt przeszkody dwuocznej (patrz ppkt 5.1.2) mierzony jest w płaszczyźnie poziomej, co zostało pokazane na rysunku 2 w dodatku do załącznika IV.
Hungarian: A binokuláris fedési szöget (lásd 5.1.2) a vízszintes síkban kell mérni, amint azt a IV. melléklet függelékének 2. ábrája jelzi.
Slovenian: Kot binokularnega zakrivanja (glej 5.1.2.) se meri v vodoravni ravnini, kot je navedeno na sliki 2 v Dodatku k Prilogi IV.
Romanian: Unghiul de obstrucție binoculară (vezi pct. 5.1.2.) este măsurat în plan orizontal așa cum este indicat în anexa IV, apendice, fig.2.
Bulgarian: Ъгълът на бинокулярното препятствие (виж точка 5.1.2) се измерва при хоризонталната плоскост, както е посочено в приложение ІV, допълнение, фигура 2.
Estonian: Binokulaarset peitenurka (vt 5.1.2) mõõdetakse horisontaaltasandil nii, nagu on osutatud IV lisa liites joonisel 2.
Latvian: Binokulārās obstrukcijas leņķi mēra horizontālajā plaknē (sk. 5.1.2. punktā), kā norādīts IV pielikuma papildinājuma 2. attēlā.
Lithuanian: Binokuliniu regėjimu nematomos zonos kampas (žr. 5.1.2 punktą) matuojamas horizontalioje plokštumoje, kaip nurodyta IV priedo priedėlio 2 paveiksle.
English: The relationship between P1 and P2, which are connected to E1 and E2 and E3 and E4 respectively, is shown in Annex IV, Appendix, figure 4.
French: La position relative de P1 et P2 qui sont reliés à E1 et E2 et à E3 et E4 respectivement, apparaît à l'annexe IV, appendice, figure 4.
Portuguese: A posição relativa de P1 e P2, que estão ligados a E1 e E2 e a E3 e E4 respectivamente, aparece na figura 4 do apêndice ao Anexo IV.
Danish: Den indbyrdes position af P1 og P2 , som er forbundet med henholdsvis E1 og E2 og med E3 og E1 , fremgår af bilag IV , tillægget , figur 4.
Czech: Vztah mezi body P1 a P2, které jsou spojeny s body E1 a E2, respektive s body E3 a E4, je znázorněn na obrázku 4 v dodatku k příloze IV.
Slovak: Vzťah medzi bodmi P1 a P2, ktoré sú spojené s bodmi E1 a E2, a resp. E3 a E4, je znázornený v prílohe IV, doplnok, obrázok 4.
Polish: Stosunek między punktami P1 i P2, które są połączone odpowiednio z punktami E1 i E2 oraz E3 i E4, został przedstawiony na rysunku 4 w dodatku do załącznika IV.
Hungarian: Az E1 és E2, illetve az E3 és E4 pontokkal összekapcsolt P1 és P2 pontok közötti összefüggést a IV. melléklet függelékének 4. ábrája mutatja be.
Slovenian: Relativna lega točk P1 in P2, ki sta povezani s točkama E1 in E2 oziroma s točkama E3 in E4, je prikazana na sliki 4 v Dodatku k Prilogi IV.
Romanian: Poziția relativă a lui P1 și P2 care sunt legate de E1 și E2 și respectiv de E3 și E4, apare în anexa IV, apendice, fig.4.
Bulgarian: Зависимостта между точките “Р” и “Р”, които са респективно свързани към точките “Е” и “Е” и към “Е” и “Е”, е показана в приложение ІV, допълнение, фигура 4.
Estonian: Punktide P1 ja P2, mis on ühendatud punktidega E1 ja E2 ning vastavalt punktidega E3 ja E4, vahelised suhted on näidatud IV lisa liites joonisel 4.
Latvian: Attiecības starp P1 un P2 punktiem, kas ir attiecīgi savienoti ar E1 un E2 un E3 un E4, ir parādītas IV pielikuma papildinājuma 4. attēlā.
Lithuanian: P1 ir P2 taškų, kurie atitinkamai sujungti su E1 ir E2 ir E3 ir E4, santykis parodytas IV priedo priedėlio 4 paveiksle
English: The line E1 - E2 shall be set as described in 5.5.2.
French: La droite joignant E1 et E2 doit être orientée de la façon décrite au point 5.5.2.
Portuguese: A recta que une E1 e E2 deve estar orientada da maneira descrita no ponto 5.5.2.
Danish: Den rette linje gennem E1 og E2 skal placeres på den måde , der er beskrevet i 5.5.2.
Czech: Úsečka E1E2 se nastaví, jak je uvedeno v bodě 5.5.2.
Slovak: Priamka spájajúca body E1 - E2 sa nastaví tak ako je popísané v bode 5.5.2.
Polish: Linię E1 - E2 ustala się według ppkt. 5.5.2.
Hungarian: Az E1 E2 vonalat az 5.5.2. pontban leírtak szerint kell meghúzni.
Slovenian: Linija E1 — E2 mora biti postavljena, kot je opisano v točki 5.5.2.
Romanian: Dreapta care unește E1 și E2 trebuie orientată așa cum este descris la pct. 5.5.2.
Bulgarian: Отсечката “Е” – “Е” се определя, както е посочено в точка 5.5.2.
Estonian: Sirge E1-E2 peab paiknema nii, nagu on kirjeldatud punktis 5.5.2.
Latvian: Līnija E1E2 ir tāda, kā noteikts 5.2. punktā.
Lithuanian: E1-E2 linija nustatoma pagal 5.5.2 punktą.