English: In the part formed by radial planes at an angle of 30º to the front and 50º to the rear of the centre of the wheels (see figure 1), the overall width (q) of the wheel guards must be at least sufficient to cover the total tyre width (b) taking into account the extremes of tyre/wheel combination as specified by the manufacturer and as indicated in section 5.2 of the certificate set out in Annex II.
French: dans la partie délimitée par les plans radiaux constituant un angle de 30º vers l'avant et de 50º vers l'arrière du centre de la roue (voir figure 1), la largeur totale (q) des éléments recouvrant la roue doit être au moins suffisante pour couvrir la largeur (b) du pneumatique en tenant compte des conditions extrêmes de la combinaison pneumatique/roue telles qu'elles sont spécifiées par le constructeur et indiquées au point 5.2 de la communication prévue à l'annexe II.
Portuguese: Na parte delimitada pelos planos radiais que formam um ângulo de 30 ° para a frente e de 50 ° para trás do centro da roda (ver figura 1), a largura total (q) dos elementos que recobrem a roda deve ser pelo menos suficiente para cobrir a largura (b) do pneumático, tendo em conta as condições extremas da combinação pneumático/roda, tal como são especificadas pelo fabricante e indicadas no ponto 5.2 da comunicação prevista no Anexo II.
Czech: V oblasti vymezené radiálními rovinami skloněnými o 30° dopředu a o 50° dozadu od středu kol (viz obrázek 1) musí celková šířka krytů kol q postačovat přinejmenším ke krytí celkové šířky pneumatiky b, a to i při krajních kombinacích pneumatiky a kola uvedených výrobcem vozidla a uvedených v certifikátu podle přílohy II.
Slovak: V časti tvorenej radiálnymi rovinami odklonenými o 30° dopredu a o 50° dozadu od stredu kolies (pozri obrázok 1) musí byť celková šírka q) krytov kolies dostačujúca aspoň ku krytiu celkovej šírky pneumatiky b), pričom sa berú do úvahy extrémy kombinácií pneumatika/koleso špecifikované výrobcom vozidla a uvedené v osvedčení v bode 5.2 uvedenom v prílohe II.
Polish: W części utworzonej przez płaszczyzny promieniowe pod kątem 30° do przodu i 50° do tyłu ze środka kół (patrz rysunek 1) ogólna szerokość q) osłony koła musi być wystarczająca co najmniej do przykrycia całkowitej szerokości opony b) z uwzględnieniem punktów zewnętrznych zestawienia opona/koło, jak określono przez producenta oraz jak wskazano w sekcji 5.2 świadectwa określonego w załączniku II.
Hungarian: A kerekek középpontjához képest 30°-ban előre és 50°-ban hátrafelé mutató radiális síkok által alkotott térben (lásd az 1. ábrát) a kerékdob teljes szélessége (q) legalább olyan legyen, hogy lefedje a teljes gumiabroncs szélességet (b), figyelembe véve a gyártó és a II. mellékletben szereplő bizonyítvány 5.2. pontjában megjelölt gumiabroncs/kerék együttes sajátosságait.
Slovenian: V delu, ki ga omejujeta radialni ravnini 30° pred srednjico koles in 50° za njo (glej sliko 1), mora biti skupna širina okrovov koles (q) zadostna, da pokrije vsaj celotno širino pnevmatik (b) ob upoštevanju skrajnih primerov pri kombinaciji pnevmatike in kolesa, kakršno je določil proizvajalec in je določena v oddelku 5.2 certifikata, ki je naveden v Prilogi II.
Romanian: în partea delimitatã de planurile radiale care constituie un unghi de 30º cãtre înainte și 50º către înapoi cu centrul roții (a se vedea figura 1), lățimea totală (q) a acoperitoarelor de roți trebuie să fie cel puțin suficientă pentru a acoperi lățimea b a pneului ținând cont de condițiile extreme ale combinației pneu/roată, așa cum sunt acestea specificate de producător și indicate la pct. 5.2. al documentului prevăzut în anexa II.
Bulgarian: В частта, образувана от радиални равнини под ъгъл от 30 напред и от 50 назад от центъра на колелата (виж фигура 1), общата ширина (q) на калобраните трябва да е достатъчна да покрие поне цялата ширина на гумата (b), като се вземат предвид крайните условия на комбинацията гума/колело, както са определени от производителя, и както са посочени в Раздел 5.2 на сертификата, предвиден в приложение ІІ.
Estonian: Ratta keset läbivate radiaaltasandite, millest üks kaldub 30° nurga all ettepoole ja teine 50° nurga all tahapoole (vt. joonis 1), vahel olevas piirkonnas peab rataste porikaitsmete kogulaius q olema piisav, et katta vähemalt kogu ratta laius b, arvestades tootja poolt määratud rehvide/velgede kombinatsioonide äärmisi väärtusi ja II lisas sätestatud tunnistuse 5.2 jaos.
Latvian: Daļā, ko veido radiālās plaknes 30o leņķī uz priekšu un 50o leņķī uz aizmuguri no riteņu centra (sk. 1. attēlu), kopējam dubļusargu platumam q jābūt vismaz tādam, lai pietiekami apsegtu kopējo riepas platumu b, ņemot vērā galējās riepas un riteņa kombinācijas, ko precizējis ražotājs un kas norādītas II pielikumā noteiktā sertifikāta 5.2. punktā.
Lithuanian: Nuo ratų centro 30° kampu į priekį ir 50° kampu atgal (žr. 1 paveikslą) radialiosiomis plokštumomis suformuotoje dalyje gabaritinis rato apsaugos plotis (q), pagal gamintojo nurodytąsias ir pateiktąsias II priede nurodytame liudijime tolimiausias padangos/rato mazgo iškyšas, turi būti bent pakankamas, kad būtų uždengtas vi sas padangos plotis (b).
Maltese: Fil-parti furmata minn pjanijiet radjali ta' angolu ta' 30 lejn 'il quddiem u 50 lejn wara taċ-ċentru tar-roti (ara figura 1), il-wisgħa totali (q) tal-protezzjoni tar-roti għandha tkun għall-inqas biżżejjed biex tkopri l-wisgħa totali tat-tyre (b) b'kont meħud ta' l-estremi tal-kombinazzjoni tat-tyre/rota kif speċifikat mill-manifattur u kif indikat fit-taqsima 5.2 taċ-ċertifikat stipulat fl-Anness II.