FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The method of achieving this is set out in figure 3 of this Annex, the reference plane being a hard, flat, level surface on which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface;
Czech: Metoda, která se použije, je znázorněna na obrázku 3 v této příloze. Vztažnou rovinou je tvrdý rovinný vodorovný povrch, na kterém stojí vozidlo a jsou na něm upevněny dvě měřicí stupnice
Polish: Metoda realizacji została przedstawiona na rys. 3 niniejszego załącznika. Wzorcowa płaszczyzna jest sztywną, płaską, równą powierzchnią, na której znajduje się pojazd, posiada ona dwie podziałki pomiarowe stale połączone z jej powierzchnią.
Hungarian: Az alkalmazásra kerülõ eljárást a melléklet 3. ábrája szemlélteti, a referenciasík szilárd, sima, és sík felület, amelyen a jármû áll, milliméteres beosztású skálákkal kell ellátni, és ezek rögzítve vannak a síkfelületéhez.
Romanian: Figura 3 din apendicele la prezenta anexă prezintă metoda care trebuie utilizată în acest scop.
Estonian: Selle teostamise meetod on kujutatud käesoleva lisa joonisel 3, võrdlustasapind on kõva, tasane, horisontaalne pind, millel sõiduk seisab ja millel on kaks kindlalt pinnale kinnitatud mõõteskaalat;
Lithuanian: Pagal šio priedo 3 paveikslą ant žemės įrengta atskaitos plokštuma - tai kietas, plokščias, lygus paviršius, ant kurio stovi transporto priemonė ir prie kurio stipriai pritvirtintos 2 liniuotės;
Maltese: Il-metodu biex isir dan huwa stipulat fil-figura 3 ta' dan l-Anness, il-pjan tar-referenza ikun superfiċi iebes, ċatt u nvell fuq liema tkun wieqfa l-vettura, u li jkollhu żewġ skali ta' kejl mehmuża sew mas-superfiċi tiegħu;
English: these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than 8 m long, and the Y-Y scale not less than 4 m long.
French: graduées en millimètres qui doivent avoir une longueur minimale de 8 mètres pour l'axe des x et de 4 mètres pour l'axe des y.
Czech: dělené v milimetrech a dlouhé nejméně 8 m v případě osy x a 4 m v případě osy y.
Slovak: pričom stupnica X-X je minimálne 8 m dlhá a stupnica Y-Y je minimálne 4 m dlhá.
Polish: Są one skalowane w milimetrach, podziałka X-X nie może mieć mniej niż 8 m długości, a podziałka Y-Y nie mniej niż 4 m długości.
Hungarian: Az X-X tengely nem rövidebb 8 méternél, az Y-Y tengely pedig nem rövidebb 4 méternél.
Romanian: Planul de referință este constituit dintr-o suprafață dură, plană și orizontală pe care este așezat vehiculul și pe care se fixează solid două scări de măsură gradate în milimetri și care trebuie să aibă o lungime minimă de 8 metri pentru axa x și de 4 metri pentru axa y.
Bulgarian: те са градуирани в милиметри, като скалата Х-Х е дълга не по-малко от 8 м, а скалата Y-Y – не по-малко дълга от 4 м.
Estonian: need peavad olema jagatud millimeetriteks, X-X telg peab olema vähemalt 8 m pikk ja Y-Y telg vähemalt 4 m pikk.
Lithuanian: jų skalė turi būti suskirstyta milimetrais, X-X liniuotė ne trumpesnė kaip 8, o Y-Y - ne trumpesnė kaip 4 metrai.
Maltese: dawn ikunu gradwati bil-millimetri, l-iskala X-X ma tkunx ta' tul anqas minn 8m, u l-iskala Y-Y mhux anqas minn 4m.
English: EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
French: CONTRÔLE DE PRÉCISION
Czech: OVĚŘENÍ VZTAŽNÉ ROVINY
Slovak: OVEROVANIE REFERENČNEJ ROVINY
Polish: SPRAWDZANIE PŁASZCZYZNY WZORCOWEJ
Hungarian: A REFERENCIASÍK VIZSGÁLATA
Slovenian: PREVERJANJE REFERENČNE RAVNINE
Romanian: VERIFICAREA PRECIZIEI
Bulgarian: ИЗСЛЕДВАНЕ НА РЕФЕРЕНТНАТА РАВНИНА
Estonian: EKVIVALENTTASANDI KONTROLLIMINE
Lithuanian: ATSKAITOS PLOKŠTUMOS PATIKRA
Maltese: EŻAMINAZZJONI TAL-PJAN TAR-REFERENZA
English: In order to provide for minor changes in suspension height, etc., it is necessary to have available a means of bringing the primary reference marks to the correct coordinate positions relative to the design attitude before further measurements are taken.
French: Afin de tenir compte des écarts mineurs de hauteur de suspension, etc., il est nécessaire d'avoir un moyen de ramener les repères, avant de poursuivre les mesures, aux emplacements dont les coordonnées ont été déterminées au stade des études.
Czech: Vzhledem k malým odchylkám výšky zavěšení náprav apod. je třeba mít k dispozici prostředky, kterými se před prováděním dalších měření uvedou základní referenční značky do správné polohy v systému souřadnic podle konstrukčních výkresů.
Slovak: Aby sa brali do úvahy menšie zmeny vo výške zavesenia atď., je potrebné mať k dispozícii prostriedky na uvedenie základných referenčných značiek do správnych súradnicových polôh, ktoré boli určené v štádiu konštrukcie.
Polish: W celu umożliwienia wprowadzenia nieznacznych zmian w wysokości zawieszenia, itd., konieczne jest posiadanie środków umożliwiających sprowadzanie wzorcowych znaków odniesienia do prawidłowego układu współrzędnych odnoszących się do orientacji projektu przed dokonanymi następnie pomiarami.
Hungarian: Abból a célból, hogy a felfüggesztési magasságban, stb. a legkisebb változást biztosítsák, szükséges egy olyan eszköz, amelyik a primér referenciapontokat a tervezésnek megfelelõ koordináta helyzetekbe hozza, mielõtt még a további méréseket megkezdenék.
Romanian: Pentru a lua în considerare abaterile minore a înălțimii suspensiei etc., este nevoie de o modalitate de a aduce reperele, înainte de a efectua măsurătorile, la amplasamentele ale căror coordonate au fost determinate în faza de studii.
Bulgarian: За да се предвидят малки промени във височината на окачване и т.н., е необходимо да има средства за довеждане на първичните референтни маркировки до правилните координатни позиции спрямо проектното положение преди се направят по-нататъшни измервания.
Estonian: Et arvesse võtta väikesi kõikumisi vedrustuse kõrguses jne, on vajalik vahend, millega saab põhilised võrdlusmärgid konstruktsiooni asendi suhtes enne edasisi mõõtmisi õigetesse koordinaatasenditesse üle kanda.
Lithuanian: Norint, kad būtų numatyti nedideli pakabos aukščio pokyčiai ir t.t., būtina turėti priemones, kuriomis, prieš atliekant kitus matavimus, pirminius atskaitos taškus būtų galima nustatyti tiksliose koordinačių vietose, atsižvelgiant į pagal projekte numatytą transporto priemonės padėtį.
Maltese: Sabiex jiġi provdut għal tibdil minuri fl-għoli tas-sospensjoni, etc, huwa neċessarju li jkun provdut mezz biex jinġiebu l-marki tar-referenza primarji biex jiġu kkoreġuti l-pożizzjonijiet tal-koordinati relattivi għall-attitudni tad-disinji qabel jittieħdu miżuri ulterjuri.
English: Test methods to determine these requirements may include the use of theodolites, light sources or shadow devices, or any other method which can be shown to give equivalent results.>>>
Hungarian: A követelményeket meghatározó vizsgálati eljáráshoz teodolit, fényforrások vagy árnyékképzõ eszközök és más berendezések alkalmazása megengedhetõ, ha igazolható, hogy ezek révén egyenértékû eredmények érhetõk el.
English: POSITIONS OF THE V POINTS
French: POSITION DES POINTS V
Slovak: POLOHY BODOV V
Polish: Określenie punktów „V”
Hungarian: A V. PONTOK ELHELYEZKEDÉSE
Slovenian: LEGA TOČK V
Romanian: POZIȚIA PUNCTELOR V
Bulgarian: МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ НА ТОЧКИТЕ V
Estonian: V-punktide asukohad
Lithuanian: V TAŠKŲ VIETA
Maltese: POSIZZJONIJIET TAL-PUNTI V
English: Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25_.
Hungarian: Az I. táblázat a 25-os üléstámla dõlésszög tervezéséhez szükséges alapkoordinátákat tartalmazza.
Slovenian: V tabeli I so navedene osnovne koordinate za konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev 25°.
English: TABLE I>
Hungarian: TÁBLÁZAT
English: Correction for design seat-back angles other than 25_
Hungarian: Korrekció a 25-tól eltérõ üléstámla dõlésszögére
Slovenian: Popravek za konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev, drugačen od 25°
English: Table II shows the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each V point when the design seat-back angle is not 25_.
Hungarian: A II. táblázat minden V. pont X. és Z. koordinátájának további korrekciós értékeit mutatja abban az esetben, amikor a tervezett üléstámla dõlésszöge nem 25.
Slovenian: V tabeli II so navedeni popravki koordinat x in z za vsako točko V, če je konstrukcijsko določen naklon naslona sedeža drugačen od 25°.
English: TABLE II
French: TABLEAU II
Czech: TABULKA II
Slovak: TABUĽKA II
Polish: TABELA II
Hungarian: TÁBLÁZAT
Romanian: TABELUL II
Bulgarian: ТАБЛИЦА ІІ
Estonian: TABEL II
Maltese: TABELLA II
English: a vertical plane passing through V1 and V2 and at an angle of 13_ to the left of the X axis;
Hungarian: a V1 és V2 pontokon átmenõ és az X. tengelyhez képest 13-kal balra menõ függõleges sík;
English: a plane parallel to the Y axis, passing through V1 and at an upward angle of 3_ from the X axis;
Hungarian: a V1 ponton átmenõ, és az X. tengelyhez képest 3-kal felfelé menõ, az Y tengellyel párhuzamos sík;
Slovenian: z ravnino, ki je vzporedna z osjo y in poteka skozi V1 z odklonom 3° navzgor glede na os x;
English: a plane parallel to the Y axis, passing through V2 and at a downward angle of 1_ from the X axis;
Hungarian: a V2 ponton átmenõ és az X. tengelyhez képest 1-kal lefelé menõ, az Y tengellyel párhuzamos sík;
Slovenian: z ravnino, ki je vzporedna z osjo y in poteka skozi V2 z odklonom 1° navzdol glede na os x;
English: a vertical plane passing through V1 and V2 and at an angle of 20_ to the right of the X axis.
Hungarian: a V1 és V2-pontokon átmenõ és az X. tengelyhez képest jobbra 20-kal jobbra menõ függõleges sík.
Slovenian: z navpično ravnino, ki poteka skozi V1 in V2 z odklonom 20° v desno glede na os x.
English: a plane parallel to the Y axis, passing through V1 and at an upward angle of 7_ from the X axis;
Hungarian: a V1-ponton átmenõ és az X. tengelytõl 7-kal felfelé menõ, az Y. tengellyel párhuzamos sík;
Slovenian: z ravnino, ki je vzporedna z osjo y in poteka skozi V1 z odklonom 7° navzgor glede na os x; -
English: a plane parallel to the Y axis, passing through V2 and at a downward angle of 5_ from the X axis;
Hungarian: a V2-ponton átmenõ és az X. tengelytõl 5-kal lefelé menõ, az Y. tengellyel párhuzamos sík;
Slovenian: z ravnino, ki je vzporedna z osjo y in poteka skozi V2 z odklonom 5° navzdol glede na os x; -
English: a vertical plane passing through V1 and V2 and at an angle of 17_ to the left of the X axis;
Hungarian: a V1 és V2-pontokon átmenõ, az X. tengelytõl 17-kal balra menõ függõleges sík;
Slovenian: z navpično ravnino, ki poteka skozi V1 in V2 in z odklonom 17° v levo glede na os x; -
English: ANNEX V
French: ANNEXE V
Czech: PŘÍLOHA V
Slovak: PRÍLOHA V
Hungarian: MELLÉKLET
Romanian: ANEXA V
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ V
Latvian: V pielikums.
Maltese: ANNESS V
English: TEST-MIXTURE SPECIFICATION FOR WINDSCREEN-WIPER SYSTEM AND WINDSCREEN-WASHER SYSTEM TESTS
French: MÉLANGE POUR L'ESSAI DES DISPOSITIFS D'ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE
Czech: VLASTNOSTI ZKUŠEBNÍ SMĚSI PRO ZKOUŠKY SYSTÉMŮ STÍRÁNÍ A OSTŘIKOVÁNÍ ČELNÍHO SKLA
Slovak: ŠPECIFIKÁCIA TESTOVACEJ ZMESI NA TEST SYSTÉMOV STIERANIA A OSTREKOVANIA
Hungarian: TESZTKEVERÉK A SZÉLVÉDÕTÖRLÕ ÉS SZÉLVÉDÕMOSÓ RENDSZEREK VIZSGÁLATÁHOZ
Romanian: AMESTEC PENTRU ÎNCERCAREA PRIVIND DISPOZITIVELE DE ȘTERGERE ȘI DE SPĂLARE A PARBRIZULUI
Bulgarian: СПЕЦИФИКАЦИЯ НА СМЕС ЗА ИЗПИТВАНЕ НА СИСТЕМАТА НА ЧИСТАЧКИТЕ НА ПРЕДНО СТЪКЛО И НА СИСТЕМАТА НА УСТРОЙСТВОТО ЗА МИЕНЕ НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
Latvian: Priekšējā stikla tīrīšanas ierīces un priekšējā stikla un apskalošanas ierīces testos izmantojamā testa maisījuma specifikācija.
Maltese: L- ISPEĊIFIKAZZJONI TAT-TAĦLITA TAT-TEST GĦAT-TEST TAS-SISTEMA TAL-WIPER TAL-WINDSCREEN U TAS-SISTEMA TAL-WASHER TAL-WINDSCREEN.
English: The test mixture referred to in 6.1.9. of Annex I shall consist of the following (by volume) : 92.5 % water (with a hardness of less than 205 g/tonne after evaporation), 5 % aqueous saturated salt (sodium chloride) solution and 2.5 % dust constituted in accordance with Tables I and II.
Hungarian: Az I. melléklet 6.1.9. pontjában említett tesztkeverék az alábbiakat tartalmazza (térfogat szerint): 92,5 % víz (elgõzölögtetés után 205 g/tonnánál kisebb keménységû), 5 % vizes sóoldat (konyhasó) és 2,5%-os, az I. és II. táblázatoknak megfelelõ alkotójú por.
English: Particle-size distribution of coarse-grade dust
French: Répartition de la poussière grossière suivant la dimension des particules
Czech: Granulometrické složení částic hrubého prachu
Slovak: Granulometrické zloženie čiastočiek hrubého prachu
Hungarian: Durvaszemcséjû por szemcsenagyság eloszlása
Romanian: Dimensiunea particulelor
Bulgarian: Разпределение на размера на частиците на едрозърнест прах
Estonian: Jämedateralise tolmu osakeste suuruse jaotus
Maltese: Distribuzzjoni tal-qies tal-partikuli ta' trab ta' grad oħxon
English: ANNEX VI MODEL (Maximum format : A4 (210 Î 297 mm))
Hungarian: MELLÉKLET MINTA (Legnagyobb méret: A4 (210 x 297 mm))
English: ANNEX VII
French: ANNEXE VII
Czech: PŘÍLOHA VII
Slovak: PRÍLOHA VII
Hungarian: VII. MELLÉKLET
Romanian: ANEXA VII
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ VІІ
Latvian: VII pielikums.
Maltese: ANNESS VII
English: MODEL (Maximum format : A4 (210 Î 297 mm))
Hungarian: MINTA (Legnagyobb méret: A4 (210 x 297 mm))
English: Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee (2), Whereas the technical requirements which motor vehicles must satisfy pursuant to national laws relate inter alia to their wipers and washers;
Slovenian: ker so tehnične zahteve, ki jih morajo izpolnjevati motorna vozila skladno z nacionalno zakonodajo, med drugim povezane z njihovimi brisalci stekla in napravami za pranje stekla;
Lithuanian: kadangi techniniai reikalavimai, kuriuos motorinės transporto priemonės turi atitikti pagal nacionalinius teisės aktus, inter alia, siejasi su motorinių transporto priemonių priekinio stiklo valytuvais ir apliejikliais;
English: No Member State may refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of any vehicle on grounds relating to: - its windscreen-wiper and windscreen-washer systems, if these satisfy the requirements laid down in Annexes I to V,
Lithuanian: Jokia valstybė narė negali atsisakyti arba uždrausti parduoti, registruoti, pradėti eksploatuoti ar naudoti jokios transporto priemonės dėl priežasčių, susijusių su: jos priekinio stiklo valytuvais ir apliejikliais, jeigu tie įtaisai atitinka I-V prieduose nustatytus reikalavimus,
English: ANNEX I SCOPE, DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, SPECIFICATIONS, TEST PROCEDURE
Polish: Załącznik I: zakres, definicje, wniosek o homologację typu EWG, homologacja typu EWG, specyfikacje, procedura badania
Estonian: I LISA REGULEERIMISALA, MÕISTED, EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE, EMÜ TÜÜBIKINNITUS, TEHNILISED NÕUDED, KATSEPROTSEDUUR
Lithuanian: I PRIEDAS
English: "Vehicle type with regard to its windscreen-wiper and windscreen-washer systems" means vehicles which do not differ in such essential respects as: 2.2.1. the external and internal forms and arrangements within the area specified in Section 1 which may affect visibility;
Czech: „Typem vozidla z hlediska systémů stírání a ostřikování“ se rozumějí motorová vozidla, která se neliší v těchto zásadních hlediscích: vnější a vnitřní tvary a uspořádání v ploše podle bodu 1, které by mohly ovlivnit viditelnost;
Slovenian: Izraz “tip vozila glede na sistem za brisanje in pranje vetrobranskega stekla“ pomeni vozila, ki se ne razlikujejo v naslednjih bistvenih vidikih: zunanjih in notranjih oblikah in razporeditvah delov v prostoru, opredeljene v točki 1 in ki lahko vplivajo na vidljivost;
Lithuanian: „Transporto priemonės tipas atsižvelgiant į priekinio stiklo valytuvus ir apliejiklius“ - tai transporto priemonės, kurios nesiskiria tokiais pagrindiniais požymiais: 2.2.1. išorinėmis ir vidinėmis 1 skirsnyje apibrėžto ploto formomis ir įtaisais, kurie gali turėti įtakos matomumui;
English: "Three-dimensional reference grid" means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see figure 2 of Annex III).
French: Par «système de référence tridimensionnel», on entend un système de référence qui consiste en un plan vertical longitudinal x-z, un plan horizontal x-y et un plan vertical transversal y-z (voir annexe III figure 2),
Czech: „Trojrozměrnou referenční sítí“ se rozumí referenční systém, který se skládá ze svislé podélné roviny X-Z, z vodorovné roviny X-Y a ze svislé příčné roviny Y-Z (viz obrázek 2 v příloze III).
Slovak: "Trojrozmerná referenčná sieť" znamená referenčný systém, ktorý sa skladá z vertikálnej pozdĺžnej roviny X-Z, horizontálnej roviny X-Y a vertikálnej priečnej roviny Y-Z (viď obrázok 2 príloha III,).
Polish: „Wzorcowa siatka trójwymiarowa” oznacza układ odniesienia składający się z podłużnej płaszczyzny X-Z, poziomej płaszczyzny X-Y oraz pionowej poprzecznej płaszczyzny Y-Z (patrz załącznik III rys. 2).
Slovenian: Izraz "tridimenzionalni koordinatni sistem" pomeni referenčni sistem, ki sestoji iz navpične vzdolžne ravnine x-z, vodoravne ravnine x-y in navpične prečne ravnine y-z (glej sliko 2 v Prilogi III).
Romanian: Se înțelege prin „sistem de referință tridimensional” un sistem de referință care constă dintr-un plan vertical longitudinal x-z, un plan orizontal x-y și un plan vertical transversal y-z (vezi anexa III figura 2) și
Bulgarian: “Триизмерна координатна система” означава координатна система, която се състои от вертикална надлъжна равнина X-Z, хоризонтална равнина X-Y и вертикална напречна равнина Y-Z (виж фигура 2 на приложение ІІІ).
Estonian: Kolmemõõtmeline taustsüsteem - taustsüsteem, mis koosneb vertikaalsest pikitasandist X-Z, horisontaaltasandist X-Y ja vertikaalsest risttasandist Y-Z (vt. III lisa joonis 2).
Lithuanian: „Trimatis koordinačių tinklelis“ - tai iš vertikalios išilginės X-Z, horizontalios X-Y ir vertikalios skersinės plokštumos Y-Z sudaryta atskaitos sistema (žr. III priedo 2 paveikslą).
English: "Primary reference marks" means holes, surfaces, marks and identification signs on the vehicle body.
French: Par «repères primaires», on entend les trous, surfaces, marques et identifications sur la carrosserie du véhicule.
Czech: „Základními referenčními značkami“ se rozumějí otvory, povrchy, značky a identifikační znaky na karoserii vozidla.
Slovak: "Základné referenčné značky" znamenajú otvory, plochy, značky a identifikačné znaky na karosérii vozidla.
Polish: „Wzorcowe znaki odniesienia” oznaczają otwory, powierzchnie, znaki i symbole tożsamości na nadwoziu pojazdu.
Slovenian: Izraz "primarne referenčne točke" pomeni izvrtine, površine, oznake in identifikacijske točke na nadgradnji vozila.
Romanian: Se înțelege prin „repere primare” găurile, suprafețele, mărcile și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului.
Bulgarian: “Първични референтни маркировки” означава, дупки, повърхнини, маркировки и идентификационни знаци върху каросерията на превозното средство.
Estonian: Peamised koordinaatmärgid - sõiduki kere avad, pinnad, märgid ja tunnussildid.
Lithuanian: „Pirminiai atskaitos taškai“ - tai transporto priemonės kėbulo angos, paviršiai, ženklai ir identifikavimo ženklai.
Maltese: "Marki ewlenin ta' referenza" tfisser toqob, superfiċi, marki u sinjali tal-identifikazzjoni fuq il-karozzerija tal-vettura.
English: "Horizontal seat-adjustment range" means the range of normal driving positions designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the driver's seat in the direction of the X axis (see 2.3).
Czech: „Rozsahem vodorovného seřízení sedadla“ se rozumí rozsah obvyklých jízdních poloh určených výrobcem pro seřízení sedadla řidiče ve směru osy x (viz bod 2.3).
Slovak: "Rozsah horizontálneho nastavenia sedadla" znamená rozsah normálnych jazdných polôh, určený výrobcom na nastavenie sedadla vodiča v smere osi X (viď bod 2.3);
Polish: „Zakres poziomej regulacji siedzenia” oznacza zakres normalnej pozycji kierowania zaprojektowanej przez producenta pojazdu w celu regulacji siedzenia kierowcy w kierunku osi X (patrz pkt 2.3).
Slovenian: Izraz "območje vodoravne nastavitve sedežev" pomeni območje normalnih položajev pri vožnji, kakršne je določil proizvajalec vozila za nastavitev vozniškega sedeža v smeri osi x (glej 2.3).
Romanian: Se înțelege prin „interval de reglare orizontală a scaunului” intervalul pozițiilor normale de condus prevăzut de către producător pentru reglarea scaunului conducătorului în funcție de axa X (vezi punctul 2.3).
Bulgarian: “Обхват на хоризонтално регулиране на седалката” означава обхвата на нормални позиции на шофиране, предназначени от производителя на превозното средство за регулиране на седалката на водача по посока на ос Х (виж 2.3).
Estonian: Istme horisontaalne reguleerimisulatus - sõiduki tootja määratud tavaliste sõiduasendite diapasoon juhiistme reguleerimiseks X-telje sihis (vt 2.3).
Lithuanian: „Horizontalaus sėdynės reguliavimo intervalas“ - tai įprastų transporto priemonę vairuojančio vairuotojo padėčių, kurias yra numatęs transporto priemonės gamintojas, kad vairuotojo sėdynę būtų galima reguliuoti X ašyje (žr. 2.3 punktą), visuma.
English: "Extended seat-adjustment range" means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see 2.3) beyond the range of normal driving positions specified in 2.13 and used for converting seats into beds or facilitating entry into the vehicle.
French: Par «plage supplémentaire de déplacement du siège», on entend la plage prévue par le constructeur pour le déplacement du siège selon l'axe X (voir point 2.3) au-delà de la plage des positions normales de conduite visée au point 2.13, et utilisée lors de la transformation des sièges en couchettes ou pour faciliter l'entrée dans le véhicule.
Czech: „Rozšířeným rozsahem seřízení sedadla“ se rozumí výrobcem vozidla určený rozsah seřízení sedadla ve směru osy x (viz bod 2.3) mimo rozsah obvyklých jízdních poloh podle bodu 2.13, používaný k přeměně sedadel na lůžka nebo k usnadnění vstupu do vozidla.
Slovak: "Rozšírený rozsah nastavenia sedadla" znamená rozsah určený výrobcom na nastavenie sedadla v smere osi X (viď bod 2.3) nad rozsah normálnych jazdných polôh špecifikovaných v bode 2.13 a slúžiaci k premene sedadiel na lôžka alebo na uľahčenie vstupu do vozidla;
Polish: „Rozszerzony zakres regulacji siedzenia” oznacza zakres zaprojektowany przez producenta pojazdu w celu regulacji siedzenia w kierunku osi X (patrz pkt 2.3) poza zakres normalnych pozycji kierowcy określonych w pkt. 2.13 i wykorzystywany do przekształcania siedzeń w leżanki lub ułatwiania wejścia do pojazdu.
Slovenian: Izraz "razširjeno območje nastavitve sedežev" pomeni območje, kakršno je določil proizvajalec vozila za nastavitev sedežev v smeri osi x (glej 2.3), a presega območje normalnega položaja pri vožnji, določeno v 2.13, in se uporablja za spreminjanje sedežev v ležalnike ali zaradi lažjega vstopa v vozilo.
Romanian: Se înțelege prin „interval suplimentar de deplasare a scaunului” intervalul prevăzut de către producător pentru deplasarea scaunului în funcție de axa X (vezi punctul 2.3) peste intervalul pozițiilor normale de condus menționate la punctul 2.13. și utilizată la transformarea scaunelor în pat sau pentru facilitarea intrării în vehicul.
Bulgarian: “Разширен обхват на регулиране на седалката” означава обхвата, предназначен от производителя на превозното средство за регулиране на седалката по посока на оста Х (виж 2.3) извън обхвата на нормалните позиции, специфицирани в 2.13 и използвани за превръщането на седалките в легла или улесняващи влизането в превозното средство.
Estonian: Istme laiendatud reguleerimisulatus - sõiduki tootja poolt määratud asendite diapasoon istme reguleerimiseks X-telje sihis (vt 2.3), mis ei kuulu punktis 2.13 kirjeldatud tavaliste sõiduasendite hulka ja mida kasutatakse istmete lamamisasemeteks muutmiseks või reisijatel autosse sisenemise võimaldamiseks.
Lithuanian: „Padidintas sėdynės reguliavimo intervalas“ - tai transporto priemonės gamintojo numatytas sėdynės reguliavimo X ašyje (žr. 2.3 punktą) intervalas, kuris viršija 2.16 punkte nurodytą įprastą transporto priemonę vairuojančio vairuotojo padėčių intervalą ir kuris taikomas sėdynes pertvarkant į lovas arba palengvinant lipimą į transporto priemonę.