FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At every point in the smoke chamber the gas temperature at the instant of measurement shall be between 70 ºC and a maximum temperature, specified by the opacimeter manufacturer, such that the readings over this temperature range do not vary by more than 0 71 m-1 if the chamber is filled with a gas having an absorption coefficient of 1,7 m-1.
French: En tout point de la chambre de fumée, la température du gaz au moment de la mesure doit se situer entre 70 ºC et une température maximale spécifiée par le fabricant de l'opacimètre, de telle sorte que les lectures dans cette gamme de températures ne varient pas de plus de 0,1 m-1 lorsque la chambre est remplie d'un gaz ayant un coefficient d'absorption de 1,7 m-1.
English: The text of the Annexes is similar to that of Regulation No 24 of the UN Economic Commission for Europe;
French: Le texte des annexes est analogue à celui du règlement nº 24 de la Commission économique pour l'Europe de l'ONU;
English: in particular the breakdown into items is the same.
French: en particulier, les subdivisions en points sont les mêmes.
English: 72/306/EEC COUNCIL DIRECTIVE
Estonian: NÕUKOGU DIREKTIIV 72/306/EMÜ,
English: of 2 August 1972
Estonian: august 1972,
Lithuanian: 1972 m. rugpjūčio 2 d.
English: whereas it is therefore necessary that all the Member States adopt the same requirements either in addition to or in place of their existing rules, in order, in particular, to allow the EEC type approval procedure which was the subject of the Council Directive of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type approval of motor vehicles and their trailers to be applied in respect of each type of vehicle;
Estonian: seetõttu on vajalik, et kõik liikmesriigid kohaldaksid samu nõudeid, tehes olemasolevatesse eeskirjadesse lisandusi või asendades need uutega selleks, et eelkõige oleks võimalik rakendada iga sõidukitüübi puhul EMÜ tüübikinnitusmenetlust, mida käsitletakse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivis mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta;
Lithuanian: kadangi dėl to yra būtina visoms valstybėms narėms priimti tuos pačius reikalavimus, kurie papildytų ar pakeistų jose taikomas taisykles, ypač norint sudaryti sąlygas kiekvienam transporto priemonės tipui taikyti EEB tipo patvirtinimo tvarką, kaip tai numatyta 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvoje 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo;
English: Whereas, it is desirable to follow the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe in its Regulation No 24 (Uniform provisions concerning the approval of vehicles equipped with diesel engines with regard to the emission of pollutants by the engine), which is annexed to the Agreement of 20 March 1958 concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts;
Estonian: on soovitatav arvesse võtta tehnilisi nõudeid, mis on vastu võetud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 24 (Diiselmootoriga sõidukite tüübikinnituse ühtsed sätted seoses diiselmootorite heitmetega), mis on lisatud 20. märtsi 1958. aasta kokkuleppele mootorsõidukite seadmete ja osade tüübikinnituse ja selle vastastikuse tunnustamise ühtsete tingimuste vastuvõtmise kohta,
Lithuanian: kadangi pageidautina laikytis techninių reikalavimų, kuriuos JT Ekonomikos komisija Europai priėmė jos Reglamente Nr. 24 (Vienodos nuostatos dėl dyzelinius variklius turinčių transporto priemonių patvirtinimo dėl variklio išmetamų teršalų), pridėtame prie 1958 m. kovo 20 d. Susitarimo dėl vienodų patvirtinimo sąlygų priėmimo ir dėl abipusio transporto priemonių įrangos ir dalių patvirtinimo pripažinimo,
English: HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE: 97/20/EC Art. 1.1
Estonian: ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI.
English: For the purposes of this Directive «vehicle» means any vehicle with a diesel engine, intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, with the exception of vehicles which run on rails and of agricultural and forestry tractors and of all mobile machinery.
Estonian: Käesolevas direktiivis tähendab “sõiduk” teedel kasutamiseks mõeldud, kerega või kereta, vähemalt neljarattalist mootorsõidukit, mille valmistajakiirus ületab 25 km/h, välja arvatud rööbastel liikuvad sõidukid, põllutöötraktorid ja -masinad ning töösõidukid.
Lithuanian: Šioje direktyvoje „transporto priemonė“ – tai bet kokia naudoti keliuose skirta autotransporto priemonė su dyzeliniu varikliu, su kėbulu ar be kėbulo, turinti bent keturis ratus, kurios maksimalus konstrukcinis greitis viršija 25 km/h, ir jos priekabos, išskyrus bėgines transporto priemones, žemės ūkyje naudojamus traktorius ir mechanizmus bei komunaliniame ūkyje naudojamas transporto priemones.
English: Article 2 No Member State may refuse to grant a vehicle EEC type approval or national type approval on the ground that pollutants are emitted by the diesel engine which drives the vehicle, if the engine complies with 1 the requirements of the relevant Annexes to this Directive .
Estonian: Artikkel 2 Ükski liikmesriik ei tohi keelduda sõidukile EMÜ või siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõiduki diiselmootori heitmetega seotud põhjustel, kui mootor vastab I, II, III, IV ja VI lisas ettenähtud nõuetele.
English: The Member State which has granted type approval shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification of a part or characteristic referred to in 2 item 1.1 of Annex I. The competent authorities of that Member State shall decide whether fresh tests should be carried out on the 3 modified vehicle type and a fresh report drawn up.
Estonian: Tüübikinnituse andnud liikmesriik võtab vajalikud meetmed, et tagada informeeritus kõikidest I lisa punktis 2.2 nimetatud osades või karakteristikutes tehtud muudatustest. Kõnealuse liikmesriigi pädevad asutused otsustavad muudatustega sõidukitüübi uuesti katsetamise ning uue katseprotokolli koostamise vajaduse üle.
English: The light-absorption coefficient k shall be calculated by the formula Φ = Φo · e−kL, where L is the effective length of the light path through the gas to be measured, Φo the incident flux and Φ the emergent flux. When the effective length L of a type of opacimeter cannot be assessed directly from its geometry, the effective length L shall be determined either by the method described in item 4 of this Annex; or through correlation with another type of opacimeter for which the effective length is known. 3.5.2. The relationship between the 0-100 linear scale and the light absorption coefficient k is given by the formula k = − (1/L) loge(1 − (N/100)) where N is a reading on the linear scale and k the corresponding value of the absorption coefficient. 3.5.3. The indicating dial of the opacimeter shall enable an absorption coefficient of 1·7 m−1 to be read with an accuracy of 0·025 m−1. 3.6. Setting and testing of the measuring apparatus 3.6.1. The electrical circuit of the photoelectric cell and of the indicating dial shall be adjustable so that the pointer can be reset at zero when the light flux passes through the smoke chamber filled with clean air or through a chamber having identical characteristics.
Estonian: Valguse neeldumistegur arvutatakse valemist Φ = Φo · e–kL, kus L on mõõdetavat heitgaasi läbiva valguse teekonna tegelik pikkus, Φo on väljuv valgusvoog ning Φ on langev valgusvoog. Kui suitsususe mõõtur on sellist tüüpi, mille geomeetria põhjal ei ole valguse teekonna tegelikku pikkust võimalik vahetult määrata, siis määratakse tegelik pikkus L: – käesoleva lisa punktis 4 kirjeldatud viisil või – võrdluse teel muud tüüpi suitsususe mõõturiga, mille valguse teekonna tegelik pikkus on teada. 3.5.2. Lineaarskaala 0–100 ja valguse neeldumisteguri k vaheline seos arvutatakse valemist: milles N on lineaarskaala näit ning k on neeldumisteguri vastav väärtus. 3.5.3. Suitsususe mõõturi näidik peab võimaldama 1,7 m–1 neeldumistegurit mõõta täpsusega 0,025 m–1. 3.6. Mõõteseadmete seadistamine ja katsetamine 3.6.1. Fotoraku vooluahel ja näidik peavad olema sellisel viisil reguleeritavad, et oleks võimalik seada osuti nullasendisse, kui valgusvoog läbib puhta õhuga täidetud suitsukambri või täpselt samasuguste omadustega kambri.
English: With the lamp switched off and the electrical measuring circuit open or short-circuited, the reading on the absorption-coefficient scale shall be ∞, and it shall remain at ∞ with the measuring circuit reconnected. 3.6.3. An intermediate check shall be carried out by placing in the smoke chamber a screen representing a gas whose known light-absorption coefficient k, measured as described in item 3.5.1. is between 1·6 m−-1 and 1·8 m−1. The value of k must be known to within 0·025 m−1. The check consists in verifying that this value does not differ by more than 0·05 m−1 from that read on the opacimeter indicating dial when the screen is introduced between the source of light and the photoelectric cell.
Estonian: Väljalülitatud lambi ja elektrilise mõõteahela avatuse või lühistatuse korral peab neeldumisteguri skaala näit olema ∞ ning jääma ∞ ka mõõteahela taasühendamisel. 3.6.3. Vahekontrollimiseks tuleb asetada suitsukambrisse ekraan, mille punktis 3.5.1 kirjeldatud viisil mõõdetud valguse neeldumistegur k on teada ja mis on vahemikus 1,6 m–1–1,8 m–1. k väärtus peab olema teada täpsusega 0,025 m–1. Kontrollimisel tehakse kindlaks, et valgusallika ja fotoelemendi vahele asetatud ekraani puhul ei ole kõnealuse väärtuse erinevus üle 0,05 m–1, võrreldes näiduga suitsususe mõõturi näidikul.
English: Opacimeter response 3.7.1. The response time of the electrical measuring circuit, being the time necessary for the indicating dial to reach 90 per cent of full-scale deflection 1 on insertion of a screen fully obscuring the photoelectric cell, shall be 0·9 to 1·1 second.
Estonian: Suitsususe mõõturi reaktsioon 3.7.1. Elektrilise mõõteahela reageerimisaeg peab olema 0,9–1,1 sekundit. Reageerimisaeg on vajalik näiduseadise osuti jõudmiseks 90% täieliku neeldumise lõppväärtuseni skaalal, kui fotoelementi täielikult varjav ekraan paigaldatakse.
English: The damping of the electrical measuring circuit shall be such that the initial overswing beyond the final steady reading after any momentary variation in input (e.g. the calibration screen) does not exceed 4 per cent of that reading in linear scale units. 3.7.3. The response time of the opacimeter which is due to physical phenomena in the smoke chamber is the time between the entry of the gas into the measuring apparatus and the complete filling of the smoke chamber; it shall not exceed 0·4 second. 3.7.4. These provisions shall apply solely to opacimeters used to measure opacity under free acceleration. 3.8. Pressure of the gas to be measured and of scavenging air
Estonian: Elektrilise mõõteahela summutamine peab tagama, et esialgne kõrvalekalle lõplikust püsinäidust pärast sisendi iga hetkelist kõikumist (näiteks kalibreerimisekraan) ei ole üle 4% lineaarskaala ühikutes väljendatud näidust. 3.7.3. Suitsususe mõõturi füüsikalistest omadustest tingitud reageerimisaeg on ajavahemik gaasi mõõteseadmesse sisenemise alguse ja suitsukambri täieliku täitumise vahel. See ei tohi olla pikem kui 0,4 sekundit. 3.7.4. Kõnealused tingimused kehtivad ainult nende mõõturite suhtes, mida kasutatakse suitsususe mõõtmiseks vabal kiirendusel. 3.8. Mõõdetava heitgaasi ja läbipuhkeõhu rõhk
English: The pressure of the exhaust gas in the smoke chamber shall not differ by more than 75 mm (water gauge) from the atmospheric pressure. 3.8.2. The variations in the pressure of the gas to be measured and of the scavenging air shall not cause the absorption coefficient to vary by more than 0·05 m−1 in the case of a gas having an absorption coefficient of 1·7 m−1. 3.8.3. The opacimeter shall be equipped with appropriate devices for measuring the pressure in the smoke chamber. 3.8.4. The limits of pressure variation of gas and scavenging air in the smoke chamber shall be indicated by the manufacturer of the apparatus. 3.9. Temperature of the gas to be measured
Estonian: Suitsukambris oleva heitgaasi rõhu erinevus atmosfäärirõhust ei tohi olla üle 75 mm (veesammast). 3.8.2. Muutused mõõdetava heitgaasi ja läbipuhkeõhu rõhus ei tohi esile kutsuda neeldumisteguri muutumist üle 0,05 m–1, kui heitgaasi neeldumistegur on 1,7 m–1. 3.8.3. Suitsususe mõõtur peab olema varustatud suitsukambris oleva rõhu mõõtmiseks vajalike seadmetega. 3.8.4. Suitsukambris oleva heitgaasi ja läbipuhkeõhu rõhu muutumise piirväärtused esitab mõõteseadmete tootja. 3.9. Mõõdetava heitgaasi temperatuur
English: At every point in the smoke chamber the gas temperature at the instant of measurement shall be between 70 oC and a maximum temperature, specified by the opacimeter manufacturer, such that the readings over this temperature range do not vary by more than 0·1 m−1 if the chamber is filled with a gas having an absorption coefficient of 1·7 m−1.
Estonian: Heitgaasi temperatuur mõõtmishetkel peab igas suitsukambri punktis olema temperatuuri 70°C ning suitsususe mõõturi tootja poolt ettenähtud maksimaalse temperatuuri vahemikus, milles näidud ei erine üle 0,1 m–1, kui kamber on täidetud heitgaasiga, mille neeldumistegur on 1,7 m–1.
Lithuanian: Matuojant dujų temperatūrą kiekviename dūmų kameros taške turi būti nuo 70o C iki didžiausios temperatūros, kurią nurodė dūmų matuoklio gamintojas, taip kad rodmenys šiame temperatūros intervale nesiskirtų daugiau kaip 0,1 m-1, jei dūmų kamera yra užpildyta dujomis, kurių absorbcijos koeficientas 1,7 m-1.
English: The opacimeter shall be equipped with appropriate devices for measuring the temperature in the smoke chamber. 4. EFFECTIVE LENGTH «L» OF THE OPACIMETER 4.1. General
Estonian: Suitsususe mõõtur peab olema varustatud suitsukambri temperatuuri mõõtmiseks vajalike seadmetega. 4. SUITSUSUSE MÕÕTURI TEGELIK PIKKUS L 4.1. Üldosa
English: The effective length of the light path is obtained by comparing the reading N of the opacimeter operating normally with the reading No obtained with the opacimeter modified so that the test gas fills a well defined length Lo. 4.1.3. It will be necessary to take comparative readings in quick succession to determine the correction to be made for shifts of zero. 4.2. Method of assessment of L
Estonian: Valguse teekonna tegelik pikkus L saadakse tavapäraselt töötava suitsususe mõõturi näidu N võrdlemisel näiduga No, mis saadakse sellisel viisil muudetud suitsususe mõõturiga, milles katsegaas täidab täpselt määratletud pikkuse Lo. 4.1.3. Nullpunkti nihete paranduste kindlaksmääramiseks on vaja võrrelda üksteisele kiiresti järgnevaid näite. 4.2. Valguse teekonna tegeliku pikkuse L tuletamise viis
English: The test gas shall be exhaust gas of constant opacity or a light-absorptive gas of a gravimetric density similar to that of the exhaust gas. 4.2.2. A column of length Lo of the opacimeter, which can be filled uniformly with the test gases, and the ends of which are substantially at right angles to the light path, shall be accurately determined. This length Lo shall be close to the presumed effective length of the opacimeter. 4.2.3. The mean temperature of the test gas in the smoke chamber shall be measured. 4.2.4. If necessary, an expansion tank of compact design and of sufficient capacity to damp the pulsations may be incorporated in the sampling line as near to the probe as possible. A cooler may also be fitted. The addition of the expansion tank and of the cooler must not unduly disturb the composition of the exhaust gas.
Estonian: Katses kasutatav gaas peab olema püsiva suitsususega heitgaas või valgust neelav gaas, mille gravimeetriline tihedus vastab ligikaudu heitgaasi gravimeetrilisele tihedusele. 4.2.2. Suitsususe mõõturi puhul, mis on katsegaasidega ühtlaselt täidetav ning mille otsmised tasandid moodustavad valguse teekonnaga täisnurga, peab pikkuse Lo sammas olema täpselt kindlaks määratud. Kõnealune pikkus L0 peab olema ligikaudu võrdne suitsususe mõõturi eeldatava tegeliku pikkusega. 4.2.3. Tuleb ära mõõta katsegaasi keskmine temperatuur suitsukambris. 4.2.4. Vajaduse korral võib proovivõtuliiniga, võimalikult proovivõtusondi lähedal, ühendada kompaktse ehituse ja kõikumiste summutamiseks piisava mahuga laiendusmahuti. Paigaldada võib ka jahuti. Laiendusmahuti ning jahuti lisamine ei tohi heitgaasi koostist oluliselt muuta.
English: The test for determining the effective length shall consist of passing a sample of test gas alternately through the opacimeter operating normally and through the same apparatus modified as indicated in item 4.1.2. 4.2.5.1. The opacimeter readings shall be recorded continuously during the test with a recorder whose response time is equal to or shorter than that of the opacimeter.
Estonian: Tegeliku pikkuse määramise katses juhitakse katsegaasi proov vaheldumisi läbi tavapäraselt toimiva suitsususe mõõturi ning läbi sama, kuid punkti 4.1.2 kohaselt muudetud seadme. 4.2.5.1. Suitsususe mõõturi näidud registreeritakse katse ajal pidevalt salvestajaga, mille reageerimisaeg võrdub suitsususe mõõturi reageerimisajaga või on sellest lühem.
English: With the opacimeter operating normally, the reading on the linear scale of opacity is N and that of the mean gas temperature expressed in Kelvin degrees is T. 4.2.5.3. With the known length Lo filled with the same test gas, the reading on the linear scale of opacity is No and that of the mean gas temperature expressed in Kelvin degrees is To. 4.2.6. The effective length will be
Estonian: Tavapäraselt toimiva suitsususe mõõturi puhul on suitsususe näidu tähiseks lineaarskaalal N ning heitgaasi kelvinites väljendatud keskmise temperatuuri tähiseks T. 4.2.5.3. Teadaoleva tegeliku pikkuse Lo täidetuse puhul sama katsegaasiga märgitakse suitsususe näit lineaarskaalal tähisega No ning heitgaasi kelvinites väljendatud keskmine temperatuur tähisega To. 4.2.6. Tegelik pikkus arvutatakse järgmise valemi abil:
English: The test shall be repeated with at least four test gases giving readings evenly spaced between the 20 and 80 on the linear scale. 4.2.8. The effective length L of the opacimeter will be the arithmetic mean of the effective lengths obtained as stated in item 4.6 with each of the gases.
Estonian: Katset korratakse vähemalt nelja katsegaasiga, kuni näidud paigutuvad võrdsete vahemaadega lineaarskaala vahemikku 20-80. 4.2.8. Suitsususe mõõturi tegelik pikkus L on kõigi heitgaasiproovide punkti 4.6 kohaselt saadud tegelike pikkuste aritmeetiline keskmine.
English: ANNEX 2 VII INSTALLATION AND USE OF THE OPACIMETER 1. SCOPE This annex specifies the installation and use of opacimeters for the tests described in Annexes III and IV. 2. SAMPLING OPACIMETER 2.1. Installation for steady-speed tests 2.1.1. The ratio of the cross-sectional area of the probe to that of the exhaust pipe shall not be less than 0·05. The back pressure measured in the exhaust pipe at the intake of the probe shall not exceed 75 mm (water gauge).
Estonian: VIII LISA SUITSUSUSE MÕÕTURI PAIGALDAMINE JA KASUTAMINE 1. REGULEERIMISALA Käesolevas lisas määratakse kindlaks suitsususe mõõturite paigaldus- ja kasutamisnõuded III ja IV lisas kirjeldatud katsetes. 2. PROOVEL – SUITSUSUSE MÕÕTUR 2.1. Paigaldus püsikiiruskatsetes 2.1.1. Proovivõtusondi ja väljalasketoru ristlõigete pindalade suhe ei tohi olla väiksem kui 0,05. Väljalasketoru proovivõtusondi sisendi juures mõõdetud vasturõhk ei tohi olla üle 75 mm (veesammast).
English: The probe shall be a tube with an open end facing forwards in the axis of the exhaust pipe, or of the extension pipe if one is required. It shall he situated in a section where the distribution of smoke is approximately uniform. To achieve this, the probe shall be placed as far downstream in the exhaust pipe as possible, or, if necessary, in an extension pipe so that, if D is the diameter of the exhaust pipe at the outlet, the end of the probe is situated in a straight portion at least 6 D in length upstream of the sampling point and 3 D in length downstream. If an extension pipe is used, no air shall be allowed to enter the joint. 2.1.3. The pressure in the exhaust pipe and the characteristics of the pressure drop in the sampling line shall be such that the probe collects a sample substantially equivalent to that which would be obtained by isokinetic sampling.
Estonian: Proovivõtusond on otsast avatud toru, mille suund langeb ühte väljalasketoru või pikendustoru teljega, kui pikendustoru on vajalik. Sond peab asetsema osas, milles suits jaotub peaaegu ühtlaselt. Selleks tuleb sond asetada väljalasketorus või vajaduse korral pikendustorus võimalikult kaugele allavoolu nii, et juhul kui D tähistab väljalaskeava läbimõõtu, siis sondi ots proovivõtukohast ülesvoolu oleks vähemalt 6D ning allavoolu 3D kaugusel. Pikendustoru kasutamise korral tuleb takistada õhu juurdepääsu ühenduskohale. 2.1.3. Rõhk väljalasketorus ja rõhulangus proovivõtuliinil peavad kindlustama sondiga kogutud proovi võrdväärsuse isokineetilisel proovivõtul saadud prooviga.
English: If necessary, an expansion tank of compact design and of sufficient capacity to damp the pulsations may be incorporated in the sampling line as near to the probe as possible. A cooler may also be fitted. The design of the expansion tank and cooler shall not unduly disturb the composition of the exhaust gas. 2.1.5. A butterfly valve or other means of increasing the sampling pressure may be placed in the exhaust pipe at least three 3 D downstream from the sampling probe. 2.1.6. The connecting pipes between the probe, the cooling device, the expansion tank (if required) and the opacimeter shall be as short as possible while satisfying the pressure and temperature requirements described in 2 Annex VI , items 3.8 and 3.9. The pipe shall be inclined upwards from the sampling point to the opacimeter, and sharp bends where soot might accumulate shall be avoided. If not embodied in the opacimeter, a bypass valve shall be provided upstream.
Estonian: Vajaduse korral võib proovivõtuliiniga, võimalikult proovivõtusondi lähedal ühendada kompaktse ehituse ja kõikumiste summutamiseks piisava mahuga laiendusmahuti. Paigaldada võib ka jahuti. Laiendusmahuti ning jahuti lisamine ei tohi heitgaasi koostist oluliselt muuta. 2.1.5. Väljalasketorusse võib panna tiibsulguri või muid gaasiproovi rõhku tõstvaid vahendeid proovivõtusondist vähemalt 3D kaugusele allavoolu. 2.1.6. Ühendustorud sondi, jahutusseadise, laiendusmahuti (kui see on vajalik) ja suitsususe mõõturi vahel peavad olema võimalikult lühikesed ning vastama VII lisa punktides 3.8 ja 3.9 kirjeldatud rõhu- ja temperatuurinõuetele. Toru peab proovivõtukohast kuni suitsususe mõõturini asetsema ülesvoolu, kusjuures tuleb vältida järske kõverusi, kuhu võib koguneda tahma. Kui suitsususe mõõtur ei ole varustatud möödavooluklapiga, tuleb see paigaldada ülesvoolu.
English: A check shall be carried out during the test to ensure that the requirements of 2 Annex VI , item 3.8, concerning pressure and those of 2 Annex VI , item 3.9, concerning the temperature in the measuring chamber are observed. 2.2. Installation for tests under free acceleration 2.2.1. The ratio of the cross-sectional area of the probe to that of the exhaust pipe shall not be less thas 0·05. The back pressure measured in the exhaust pipe at the intake of the probe shall not exceed 75 mm (water gauge).
Estonian: Katse ajal tuleb kontrollimise teel veenduda, et peetakse kinni VII lisa punkti 3.8 rõhuga seotud nõuetest ning VII lisa punkti 3.9 nõuetest seoses temperatuuriga mõõtekambris. 2.2. Paigaldus vaba kiirenduse katseteks 2.2.1. Proovivõtusondi ja väljalasketoru ristlõigete pindalade suhe ei tohi olla väiksem kui 0,05. Väljalasketoru proovivõtusondi sisendi juures mõõdetud vasturõhk ei tohi olla üle 75 mm (veesammast).