FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: CONDITIONS TO BE FULFILLED IN THE CASE OF FAILURE OF THE BRAKING DISTRIBUTION SYSTEM
Czech: POŽADAVKY, KTERÉ MUSÍ BÝT SPLNĚNY PŘI SELHÁNÍ SYSTÉMU PRO ROZLOŽENÍ BRZDNÝCH SIL NA NÁPRAVY
Slovak: PODMIENKY, KTORÉ JE POTREBNÉ SPLNIŤ V PRÍPADE PORUCHY SYSTÉMU PRE ROZDEĽOVANIE BRZDNÝCH SÍL
Polish: WARUNKI, JAKIE MAJĄ BYĆ SPEŁNIONE W PRZYPADKU NIEZADZIAŁANIA SYSTEMU ROZKŁADU HAMOWANIA
Hungarian: A FÉKERŐELOSZTÓ RENDSZER MEGHIBÁSODÁDAKOR BETARTANDÓ FELTÉTELEK
Slovenian: POGOJI, KI MORAJO BITI IZPOLNJENI V PRIMERU OKVARE SISTEMA PORAZDELITVE ZAVIRANJA
Estonian: TINGIMUSED, MIS TULEB TÄITA RIKKE PUHUL PIDURDUSJÕUDUDE JAOTUSSÜSTEEMIS
Latvian: BREMŽU SPĒKA REGULATORA DEFEKTA GADĪJUMĀ IZPILDĀMIE NOSACĪJUMI
Lithuanian: REIKALAVIMAI, KURIŲ TURI BŪTI LAIKOMASI, JEIGU NEVEIKIA STABDŽIŲ PASKIRSTYMO SISTEMA
Maltese: KUNDIZZJONIJIET LI JRIDU JINTLAĦQU FIL-KAS TA' FALLIMENT TAS-SISTEMA TA' DISTRIBUZZJONI TAL-IBBREJKJAR.
English: WHEN THE REQUIREMENTS OF THIS APPENDIX ARE FULFILLED BY MEANS OF A SPECIAL DEVICE (E.G. CONTROLLED MECHANICALLY BY THE SUSPENSION OF THE VEHICLE) , IT SHALL BE POSSIBLE , IN THE EVENT OF THE FAILURE OF THIS DEVICE OR ITS MEANS OF CONTROL , TO STOP THE VEHICLE UNDER THE CONDITIONS SPECIFIED FOR SECONDARY BRAKING IN THE CASE OF MOTOR VEHICLES;
Czech: Jsou-li požadavky tohoto dodatku splněny zvláštním zařízením (např. ovládaným mechanicky od zavěšení náprav vozidla), musí být možné v případě poruchy tohoto zařízení nebo jeho ovládání vozidlo zastavit za podmínek stanovených pro nouzové brzdění v případě motorových vozidel.
Slovak: Keď sú požiadavky tohto doplnku splnené zvláštnym zariadením (napr. ovládaným mechanicky od zavesenia náprav vozidla), má byť možné v prípade poruchy tohto zariadenia alebo jeho prostriedkov jeho ovládania, zastaviť vozidlo za podmienok požadovaných pre núdzové brzdenie v prípade motorových vozidiel;
Polish: Jeśli wymogi niniejszego dodatku są spełnione za pomocą specjalnego urządzenia (np. sterowanego mechanicznie zawieszeniem pojazdu), można wówczas w przypadku defektu tego urządzenia lub układów jego sterowania zatrzymać pojazd w warunkach określonych dla hamowania awaryjnego pojazdów silnikowych.
Hungarian: Ha a függelék előírásait egy különleges készülékkel teljesítik (például felfüggesztéssel mechanikusan vezérelt készülékkel), akkor ennek a készüléknek, vagy működtető készülékének meghibásodásakor lehetséges legyen a járművet olyan feltételek mellett megállítani, amelyek a biztonsági fékezésre érvényesek, ha gépjárműről van szó;
Slovenian: Če so zahteve iz tega dodatka izpolnjene z uporabo posebne naprave (na primer nadzirane mehansko z vzmetenjem vozila) mora biti pri okvari te naprave ali njenega mehanizma za upravljanje mogoče vozilo ustaviti pod pogoji, določenimi za pomožno zaviranje pri motornih vozilih;
Estonian: Kui käesolevas liites ettenähtud nõuete täitmiseks kasutatakse eri seadet (näiteks sõiduki vedrustuse mehaanilist kontrolli), siis on kõnealuse seadme või selle juhtimisseadise rikke korral võimalik sõiduk peatada mootorsõidukite rikkepidurduse puhul kindlaksmääratud tingimustel;
Latvian: Kad šī papildinājuma prasības ir izpildītas ar īpašas iekārtas palīdzību (piem., mehāniski kontrolējot ar transportlīdzekļa balstiekārtas palīdzību), šīs iekārtas vai tās vadības ierīču defekta gadījumā, ir iespējams apturēt transportlīdzekli atbilstoši nosacījumiem, kas, mehānisko transportlīdzekļu gadījumā, norādīti sekundārajām bremzēm;
Lithuanian: Kai šio priedėlio reikalavimai vykdomi naudojant specialų prietaisą (pvz., prietaisą, valdomą mechaniniu būdu stabdant transporto priemonę), o šis prietaisas ar jo valdiklis neveikia, transporto priemonę galima stabdyti tomis sąlygomis, kokios numatytos stabdant transporto priemones atsarginiu stabdžiu;
Maltese: Meta il-ħtiġiet ta’ dan l-Appendiċi jintlaħqu permezz ta' tagħmir speċjali (e.ż. kkontrollati mekkanikament bis-sospenzjoni tal-vettura), se jkun possibbli, fil-kas ta' falliment ta' dan it-tagħmir jew il-mezzi tiegħu ta' kontroll, li jwaqqfu l-vettura taħt il-kundizzjonijiet speċifikati għall-bbrejkjar sekondarju fil-kas ta' vetturi b'mutur;
English: FOR THOSE VEHICLES AUTHORIZED TO DRAW A TRAILER FITTED WITH AIR BRAKES , IT MUST BE POSSIBLE TO ACHIEVE A PRESSURE AT THE COUPLING HEAD OF THE CONTROL LINE WITHIN THE RANGE SPECIFIED IN ITEM 3.1.2 OF THIS APPENDIX.
Czech: U motorových vozidel určených k tažení přípojného vozidla s pneumatickým brzdovým systémem musí být možné dosáhnout ve spojkové hlavici ovládací větve spojovacího potrubí tlaku, jehož hodnota je v rozmezí stanoveném v bodě 3.1.2 tohoto dodatku.
Slovak: u týchto vozidiel určených na ťahanie prípojného vozidla so vzduchovými brzdami, musí byť možné dosiahnuť tlak v spojovacej hlavici ovládacej vetvy v rozsahu špecifikovanom v bode 3.1.2 tohto doplnku.
Polish: Dla tych pojazdów, które są uprawnione do ciągnięcia przyczepy wyposażonej w hamulce pneumatyczne, musi być możliwe uzyskanie ciśnienia na głowicy sprzęgu układu sterowania w zakresie określonym w ppkt 3.1.2 niniejszego dodatku.
Hungarian: azoknál a gépjárműveknél, amelyeket légfékes pótkocsi vontatására engedélyeztek, a fékezővezeték kapcsolófején a függelék 3.1.3. pontjában előírt tartományba eső nyomást kell elérni.
Slovenian: pri vozilih, ki lahko vlečejo priklopno vozilo, opremljeno s pnevmatskimi zavorami, mora biti mogoče na spojni glavi upravljalnega voda doseči tlak v razponu, določenem v točki 3.1.2 tega dodatka.
Estonian: suruõhkpiduritega haagise vedamiseks kinnitatud sõidukite puhul peab olema võimalik saavutada juhtimistorustiku ühenduspea juures käesoleva liite punktis 3.1.2 kindlaksmääratud vahemikule vastav rõhk.
Latvian: to transportlīdzekļu gadījumā, kuriem ir atļauts vilkt piekabi ar pneimatiskajām bremzēm, jābūt iespējai sasniegt spiedienu vadības maģistrāles savienotājgalvā tajā diapazonā, kas norādīts šī papildinājuma 3.1.2. punktā.
Lithuanian: toms transporto priemonėms, kurios turi teisę tempti priekabą, kurioje įrengta pneumatinių stabdžių sistema, turi būti galima valdymo linijos jungiamojoje galvutėje pasiekti slėgį, lygų šio priedėlio 3.1.2. punkte nurodytam intervalui.
Maltese: għal-dawk il-vetturi awtorizzata li jiġbdu karru mgħammar bi brejkijiet ta' l-arja, irid ikun possibbli li jilħaq pressa fil-coupling head tal-linja ta' kontroll fir- range speċifikat f'punt 3.1.2 ta' dan l-appendiċi.
English: IN THE EVENT OF FAILURE OF THE MEANS OF CONTROLLING THE DEVICE IN TRAILERS AND SEMI-TRAILERS , A BRAKING RATE OF AT LEAST 30 % OF THE SERVICE BRAKE PERFORMANCE PRESCRIBED FOR THE VEHICLE IN QUESTION SHALL BE ATTAINED. "
Czech: V případě poruchy ovládání zvláštního zařízení se musí u přívěsů a návěsů dosáhnout účinku systému provozního brzdění o velikosti nejméně 30 % hodnoty předepsané pro uvažované vozidlo."
Polish: W przypadku defektu środków sterowania urządzeniem w przyczepach i naczepach musi być osiągnięty stopień skuteczności hamowania wynoszący przynajmniej 30 % skuteczności głównego układu hamulcowego ustalonej dla danego pojazdu."
Hungarian: Pótkocsiknál és nyerges pótkocsiknál a fékműködtető meghibásodásakor az illető gépkocsi üzemi fékjére előírt üzemi fékhatás legalább 30 %-át kell elérni."
Latvian: Piekabēs un puspiekabēs iebūvētās iekārtas vadības ierīču defekta gadījumā, sasniedz vismaz 30 % no darba bremžu darbības rādītājiem, kas norādīti konkrētā transportlīdzekļa gadījumā."
Lithuanian: Jeigu priekabose ir puspriekabėse neveikia valdiklis, turi būti pasiektas toks stabdymo greitis, kuris sudaro ne mažiau kaip 30 % darbinio stabdžio veikimo, numatyto atitinkamai transporto priemonei."
Maltese: fil-kaz ta' falliment tal-mezzi ta' kontroll tat-tagħmir tal-karrijiet u tas-semi-karrijiet, ir-rata ta' l-ibbrejkjar ta' mill-inqas 30 % tal- kapaċità tal-brejk tas-servizz preskritta għall-vettura imsemmija se tkun miksuba."
English: MARKINGS
Czech: OZNAČENÍ
Slovak: OZNAČOVANIE
Polish: OZNAKOWANIE
Hungarian: JELÖLÉSEK
Slovenian: "7 OZNAKE
Estonian: MÄRGISED
Latvian: MARĶĒJUMI
Lithuanian: ŽYMOS
Maltese: MARKI
English: WHEN A BRAKE LOAD SENSING DEVICE IS CONTROLLED VIA THE SUSPENSION OF THE VEHICLE BY ANY OTHER MEANS , THE VEHICLE MUST BE MARKED WITH INFORMATION TO ENABLE THE SETTING OF THE DEVICE TO BE CHECKED.
Czech: Je-li zařízení pro rozložení brzdného účinku na nápravy v závislosti na nákladu ovládáno od zavěšení náprav vozidla jiným způsobem než mechanickým, musí být vozidlo opatřeno označením udávajícím informace potřebné pro kontrolu seřízení zařízení.
Slovak: Keď je zariadenie na snímanie zaťaženia brzdy ovládané od zavesenia náprav inými spôsobmi, musí byť vozidlo označené tak, aby udávalo informácie potrebné pre kontrolu nastavenia zariadenia.
Polish: Gdy czujnik obciążenia hamulca jest sterowany poprzez zawieszenie pojazdu za pomocą jakichkolwiek innych środków, pojazd musi posiadać oznakowanie z informacją umożliwiająca sprawdzenie ustawienia tego urządzenia.
Hungarian: Felfüggesztéssel bármely más módon vezérelt készülék esetében a járművet a készülék beállításának vizsgálatához szükséges adatokkal kell ellátni.
Slovenian: Če je regulator zavorne sile glede na obremenitev osi nadziran prek vzmetenja vozila na kakršenkoli drug način, morajo biti na vozilu označeni podatki, ki omogočajo preverjanje namestitve naprave.
Estonian: Kui piduri koormusanduri reguleerimine vedrustuse abil toimub mõnel muul viisil, peab sõiduki märgis sisaldama teavet, mis võimaldab kontrollida seadme seadistust.
Latvian: Kad bremžu spēku regulatoru vada ar transportlīdzekļa balstiekārtas starpniecību citā veidā, transportlīdzeklim jābūt marķētam ar informāciju, kas ļauj pārbaudīt ierīces regulēšanu.
Lithuanian: Kai stabdžių apkrovos jutiklis valdomas stabdant transporto priemonę ar kitomis priemonėmis, transporto priemonė turi būti pažymėta ir nurodyta informaciją, kurios reikia norint patikrinti įtaiso nustatymą.
Maltese: Meta sensing device ta' brake load hi kontrollata via s-suspensjoni tal-vettura permezz ta' mezz ieħor, il-vettura trid tkun markata b'informazzjoni biex tħalli s-setting tad-device tiġi kontrollata.
English: TECHNICALLY PERMISSIBLE MAXIMUM LOAD ON THE AXLE(S) WHICH CONTROL(S) THE DEVICE.
Czech: největší technicky přípustná hmotnost připadající na nápravu nebo nápravy, od nichž se ovládá zařízení;
Slovak: Technicky maximálne prípustné zaťaženie na náprave(ách), ktorá(é) ovláda(jú) zariadenie.
Polish: Maksymalne dopuszczalne technicznie obciążenie na osi (-ach) sterującej(-ych) urządzeniem.
Hungarian: Annak (azoknak) a tengelynek (tengelyeknek) a műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelése, amely(ek) a készüléket vezérli(k).
Slovenian: Tehnično dovoljena največja osna obremenitev, ki upravlja(jo) napravo.
Estonian: Seadet reguleeriva/reguleerivate telje/telgede suurim tehniliselt lubatud teljekoormus.
Latvian: Tehniski pieļaujamā maksimālā slodze uz asi/-īm, kura/-s vada iekārtu.
Lithuanian: Techniškai leistina didžiausia apkrova ant ašies (-ių), kurie valdo įtaisą.
Maltese: Tagħbija massima teknikament permissibbli fuq l-axle(s) li jikkontrolla t-tagħmir.
English: AXLE LOAD(S) CORRESPONDING TO THE MASS OF THE VEHICLE IN RUNNING ORDER AS DEFINED IN ITEM 2.6 OF ANNEX I TO DIRECTIVE 70/156/EEC.
Czech: hmotnost připadající na nápravu nebo na nápravy, která odpovídá provozní hmotnosti vozidla v nenaloženém stavu podle specifikace bodu 2.6 přílohy I ke směrnici 70/156/EHS;
Slovak: Zaťaženiea) nápravy zodpovedajúce hmotnosti vozidla v pohotovostnom stave ako je definované v bode 2.6 prílohy I k smernici 70/156/EHS.
Polish: Obciążenie(-a) osi odpowiadające masie pojazdu w stanie gotowym do jazdy według definicji ppkt 2.6 załącznika I do dyrektywy 70/156/EWG.
Hungarian: Az a tengelyterhelés, amely a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.6. pontja szerint a jármű tömegének felel meg, menetkész állapotban.
Slovenian: Obremenitve osi, ki ustrezajo masi vozila v voznem stanju, kot je definirano v točki 2.6 Priloge I k direktivi 70/156/EGS.
Estonian: Teljekoormus/teljekoormused, mis vastab/vastavad töökorras sõiduki massile, nagu on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ I lisa punktis 2.6.
Latvian: Ass/-u slodze/-s, kas atbilst tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masai, kā formulēts Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma 2.6. punktā.
Lithuanian: Ašies apkrova (-os), atitinkanti veikiančios transporto priemonės masę, kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB I priede.
Maltese: L-axle load(s) li jikkorrispondu mal-massa tal-vettura waqt li qed taħdem kif definit f'partita 2.6 ta' l-Anness I għad-Direttiva 70/156/KEE.
English: THE AXLE LOAD(S) APPROXIMATING TO THE VEHICLE WITH PROPOSED BODYWORK IN RUNNING ORDER WHERE THE AXLE LOAD(S) MENTIONED IN ITEM 7.2.2 RELATE(S) TO THE VEHICLE CHASSIS WITH CAB.
Czech: hmotnost připadající na nápravu nebo na nápravy v nenaloženém stavu, která odpovídá přibližně provozní hmotnosti vozidla s karoserií, kterou bude vozidlo opatřeno, a to v případě, že hmotnost připadající na nápravu nebo na nápravy, která je udána podle bodu 7.2.2, se vztahuje na vozidlo v provedení podvozku s kabinou;
Slovak: Zaťaženiea) nápravy zodpovedajúce približne hmotnosti vozidla s navrhovanou karosériou v pohotovostnom stave, keď sa zaťaženiea) nápravy uvedené v bode 7.2.2, vzťahuje(ú) na rám vozidla s kabínou.
Polish: Obciążenie(-a) osi zbliżone do pojazdu o proponowanym nadwoziu w stanie gotowym do jazdy, gdzie obciążenie(-a) osi określone w ppkt 7.2.2. dotyczy(-ą) podwozia pojazdu z kabiną.
Hungarian: Az a tengelyterhelés, amely a tervezett felépítménnyel együtt megközelítően a jármű tömegének felel meg, menetkész állapotban, amennyiben a 7.2.2. pont egy vezetőfülkés alvázra vonatkozik.
Slovenian: Osne obremenitve, ki ustrezajo vozilu s predlagano karoserijo v voznem stanju, kjer se obremenitve osi, navedene v točki 7.2.2, povezujejo s šasijo vozila s kabino.
Estonian: Teljekoormus/teljekoormused, mis vastavad ligilähedaselt ettenähtud kerega töökorras sõidukile, kusjuures punktis 7.2.2 mainitud teljekoormus/teljekoormused vastab/vastavad sõidukile, millel on kabiiniga rung.
Latvian: Ass/-u slodze/-s, kas tuvināta/-s tehniskā kārtībā esošam transportlīdzeklim ar paredzēto virsbūvi, ja 7.2.2. punktā minētā/-s ass/-u slodze/-s attiecas uz transportlīdzekļa šasiju ar kabīni.
Lithuanian: Ašies apkrova (-os), priartėjanti prie transporto priemonės su siūlomu kėbulu jai veikiant, kai 7.2.2 punkte nurodyta ašies apkrova (-os) yra susijusi(-ios) su transporto priemonės su vairuotojo kabina.
Maltese: L-axle load (s) viċin tal-vettura bil- bodywork propost waqt li qed jaħdem fejn l-axle load (s) imsemmija f'partita 7.2.2 tirreferi (i) għax-chassis tal-vettura bil-kabina.
English: THE AXLE LOAD(S) DESIGNATED BY THE MANUFACTURER TO ENABLE THE SETTING OF THE DEVICE TO BE CHECKED IN SERVICE IF THIS IS (THESE ARE) DIFFERENT FROM THE LOADS SPECIFIED IN ITEMS 7.2.1 , 7.2.2 AND 7.2.3.
Czech: hmotnost připadající na nápravu nebo nápravy podle údaje výrobce pro pozdější kontrolu seřízení zařízení v provozu, pokud tyto hodnoty jsou jiné než hodnoty uvedené podle bodů 7.2.1, 7.2.2 a 7.2.3.
Slovak: Zaťaženiea) nápravy stanovené výrobcom, aby bola umožnená kontrola nastavenia zariadenia v prevádzke, ak je (sú) toto (tieto) odlišné od zaťažení špecifikovaných v bodoch 7.2.1, 7.2.2 a 7.2.3.
Polish: Obciążenie(-a) osi wyznaczone przez producenta dla umożliwienia kontroli urządzenia w czasie jazdy, jeśli obciążenie(-a) różni(-ą) się od obciążeń określonych w ppkt 7.2.1, 7.2.2 i 7.2.3.
Hungarian: A jármű gyártója által a készülék beállításának egy későbbi vizsgálatához megadott tengelyterhelések, ha ezek eltérnek a 7.2.1., 7.2.2. és 7.2.3. pontban meghatározott tengelyterhelésektől.
Slovenian: Obremenitve osi, ki jih določi proizvajalec, da omogoči preverjanje namestitve naprave, če so te drugačne od obremenitev, določenih v točkah 7.2.1, 7.2.2 in 7.2.3.
Estonian: Tootja poolt ettenähtud teljekoormus/teljekoormused, mis võimaldavad kontrollida seadme seadistust kasutamise ajal, kui koormus/koormused erineb/erinevad punktides 7.2.1, 7.2.2 ja 7.2.3 nimetatud koormustest.
Latvian: Ražotāja projektētā ass/-u slodze/-s, lai ļautu pārbaudīt ierīces noregulēšanu vēlāk, ja tā/-s ir atšķirīga/-s no 7.2.1., 7.2.2. un 7.2.3. punktā norādītajām slodzēm.
Lithuanian: Ašies apkrova (-os), kurią gamintojas yra suprojektavęs tam, kad būtų galima patikrinti įtaiso nustatymą jam veikiant, jeigu ši apkrova (šios apkrovos) skiriasi nuo 7.2.1, 7.2.2 ir 7.2.3 punktuose nurodytų apkrovų.
Maltese: L-axleload (s) ddesinjat/i mill-fabbrikant biex l- issettjar tat-tagħmir ikun jista jkun kkontrollat fis-servizz jekk dan hu (dawn huma) differenti mit-tagħbija speċifikati f'partiti 7.2.1, 7.2.2 u 7.2.3.
English: ITEM 17 (A) 2 OF ANNEX IX MUST INCLUDE INFORMATION TO ENABLE COMPLIANCE WITH THE REQUIREMENTS OF ITEMS 7.1 AND 7.2 TO BE CHECKED.
Czech: Bod 17 a 2 přílohy IX musí zahrnovat informace, které umožňují kontrolovat, zda jsou splněny požadavky bodů 7.1 a 7.2.
Slovak: V bode 17 písmeno a) 2 prílohy IX musia byť zahrnuté informácie umožňujúce overenie zhodnosti s požiadavkami bodov 7.1 a 7.2.
Polish: Pozycja 17 lit. a) pkt 2 załącznika IX musi obejmować informacje umożliwiające sprawdzenie zgodności z wymogami ppkt 7.1 i 7.2.
Hungarian: A IX. melléklet 17.a.2. pontja tartalmazza azokat az adatokat, amelyek a 7.1. és 7.2. pont előírásai teljesítésének ellenőrzéséhez szükségesek.
Slovenian: Točka 17(a) 2 v Prilogi IX mora zajemati podatke, ki omogočajo preverjanje izpolnjevanja zahtev, navedenih v točkah 7.1 in 7.2.
Estonian: IX lisa punkt 17a2 peab sisaldama andmeid, mis võimaldavad kontrollida vastavust punktide 7.1 ja 7.2 nõuetele.
Latvian: Direktīvas IX pielikuma 17. a) 2. punktā jāiekļauj informācija, kas ļautu pārbaudīt atbilstību ar 7.1. un 7.2. punkta prasībām.
Lithuanian: IX priedo 17a) 2 punktas privalo apimti reikalingą informaciją siekiant patikrinti, ar laikomasi 7.1 ir 7.2 punktų reikalavimų.
Maltese: L-partita 17 (a) ta' l-Anness IX irid jinkludi informazzjoni li jiffaċilita il-qbil mal-ħtiġiet tal-partiti 7.1 u 7.2 u biex ikunu kkontrollati.
English: THE MARKINGS REFERRED TO UNDER ITEMS 7.1 AND 7.2 MUST BE AFFIXED IN A VISIBLE POSITION IN INDELIBLE FORM.
Czech: Označení uvedená v bodech 7.1 a 7.2 musí být na dobře viditelném místě a musí být nesmazatelná.
Slovak: Označenia uvedené v bodoch 7.1 a 7.2 musia byť pripevnené na viditeľnom mieste a majú byť nezmazateľné.
Polish: Oznakowania określone w ppkt 7.1 i 7.2 muszą być umieszczone w widocznym miejscu i w nieusuwalny sposób.
Hungarian: A 7.1. és 7.2. pontban említett jelölések jól láthatóak és letörölhetetlenek legyenek.
Slovenian: Oznake, navedene v točkah 7.1 in 7.2, morajo biti nameščene na vozilu na vidnem mestu in v neizbrisni obliki.
Estonian: Punktides 7.1 ja 7.2 nimetatud märgised peavad olema kustumatult kinnitatud nähtavale kohale.
Latvian: Marķējumi, kas minēti 7.1.un 7.2. punktā, jāpiestiprina redzamā vietā un neizdzēšamā veidā.
Lithuanian: ir 7.2 punktuose nurodytos žymos nenuplaunamai pritvirtinamos matomoje vietoje.
Maltese: Il-marki imsemmija taħt il-partiti 7.1 u 7.2 iridu jkunu affissi f'pożizzjoni viżibbli f'forma indelibbli
English: AN EXAMPLE OF THE MARKINGS FOR A MECHANICALLY CONTROLLED DEVICE IN A VEHICLE FITTED WITH COMPRESSED AIR BRAKING IS SHOWN IN DIAGRAM 5. "
Czech: Na obrázku 5 je znázorněn příklad označení pro zařízení ovládané mechanicky na vozidle s pneumatickým brzdovým zařízením."
Slovak: Príklad označenia mechanicky ovládaného zariadenia na vozidle vybavenom vzduchovým brzdením je na diagrame 5."
Polish: Rysunek 5 pokazuje przykład oznakowań dla sterowanego mechanicznie urządzenia w pojeździe wyposażonym w pneumatyczny układ hamulcowy."
Hungarian: Az 5. diagram egy példát mutat be sűrített levegős fékkel felszerelt jármű mechanikusan vezérelt készülékére."
Slovenian: V sliki 5 je prikazan primer oznak za mehansko upravljano napravo v vozilu, opremljenem s pnevmatskimi zavorami."
Latvian: Marķējumu, kas paredzēti transportlīdzeklī ar pneimatisko bremžu sistēmu iemontētai mehāniski vadāmai iekārtai, paraugs ir parādīts 5. diagrammā."
Lithuanian: Mechaniniu būdu valdomo įtaiso, įrengto transporto priemonėje, kurioje įrengta pneumatinių stabdžių sistema, žymėjimo pavyzdys pateikiamas 5 diagramoje."
Maltese: ezempju tal-marki għal tagħmir ikkontrollat mekkanikament f'vettura mgħammra b'ibbrejkjar ta' arja kompressa huwa muri f'id-diagramma numru 5."
English: ITEM 8 SHALL READ :
Czech: Bod 8 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 8. znie:
Polish: Punkt 8 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 8. pont szövegének helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 8 se glasi:
Latvian: Punktu 8. groza šādi:
Lithuanian: 8 punktą rašyti taip:
Maltese: Partita 8 se tinqara hekk:
English: BRAKING SYSTEMS INCORPORATING THE DEVICES REFERRED TO IN ITEM 7.2 SHALL BE FITTED WITH PRESSURE TEST CONNECTIONS WHICH CONFORM WITH ISO STANDARD 3583/1975 IN THE PRESSURE LINE UPSTREAM AND DOWNSTREAM OF THE DEVICE.
Czech: Brzdové systémy se zařízením podle bodu 7.2 musí být vybaveny před zařízením a za ním přípojkami pro kontrolu tlaku vyhovujícími normě ISO 3583/1975."
Slovak: Brzdové systémy zahŕňajúce zariadenia uvedené v bode 7.2, majú byť vybavené prípojkami na testovanie tlaku, ktoré zodpovedajú norme ISO 3583/1975, umiestnenými v tlakovom potrubí zariadenia proti prúdu a po prúde.
Polish: Układy hamulcowe, w skład których wchodzą urządzenia określone w ppkt 7.2 muszą być wyposażone w połączenia dla badania ciśnieniowego odpowiadające normie ISO 3583/1975 dla ciśnienia wyższego i niższego w urządzeniu."
Slovenian: Zavorni sistemi, ki vključujejo naprave, navedene v točki 7.2, morajo biti opremljeni s priključki za preverjanje tlaka, ki ustrezajo standardu ISO 3583/1975 v tlačnem vodu v zgornjem in spodnjem toku naprave."
Estonian: Punktis 7.2 nimetatud seadmeid sisaldavatele pidurisüsteemidele paigaldatakse seadme survetorule enne ja pärast seadet ISO standardile 3583/1975 vastavad survekatseühendused.
English: " THE FORMER ITEM 8 BECOMES ITEM 9.
Czech: Dosavadní bod 8 se označuje jako bod 9.
Slovak: " Predchádzajúci bod 8. sa stáva bodom 9.
Polish: Dawny pkt 8 otrzymuje oznaczenie pkt 9.
Estonian: " Endine punkt 8 muutub punktiks 9.
English: IN DIAGRAMS 2 AND 4A , " TR " /PM SHALL BE REPLACED BY " TR " /PR IN THE ORDINATE.
Slovak: V diagramoch 2 a 4 A, "TR/PM" sa nahrádza "TR/PR" na súradnicovej osi
Polish: Na wykresach 2 i 4A, zastępuje się na osi rzędnych.
Hungarian: A 2. és 4A. diagramokban az ordinátán a "[pic]" kifejezést "[pic]"-rel helyettesítik.
Estonian: Joonistel 2 ja 4a asendatakse ordinaadis tähis tähisega
Latvian: Direktīvas 2. un 4B diagrammā, "TR PM" aizstāj ar "TR PR" ordinātu asī.
Lithuanian: 2 ir 4A diagramų ordinatėje "TR PM" pakeičiamas "TR PR"
Maltese: Fid-diagrammi 2 u 4a. "TR PM" se jkun mibdul bi "TR PR" fl-ordinat. Wara d-diagramma 4b.
English: AFTER DIAGRAM 4B , A NEW DIAGRAM 5 SHALL BE ADDED AS FOLLOWS :
Czech: Za diagram 4B se vkládá následující nový diagram:
Slovak: Za diagram 4 B sa pridáva nový diagram 5:
Polish: Po wykresie 4B dodaje się wykres 5 w brzmieniu:
Hungarian: A 4.B. diagram után egy következő új, 5. diagramot kell beilleszteni:
Slovenian: Za sliko 4B se doda naslednja slika 5:
Estonian: Joonise 4B järele lisatakse järgmine joonis 5:
Latvian: Aiz 4B diagrammas pievieno šādu 5. diagrammu:
Lithuanian: Po 4B diagramos įterpiama ši nauja 5 diagrama:
Maltese: Diagramma ġdida numru 5 se tkun miżjuda kif ġej:
English: DIAGRAM 5 :
Czech: DIAGRAM 5
Slovak: Diagram 5
Polish: "WYKRES 5
Slovenian: SLIKA 5
Estonian: JOONIS 5:
Latvian: DIAGRAMMA
Lithuanian: 5 DIAGRAMA