FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: details of provisions for normal entry and exit and for escape as determined by the protection structure parts;
Czech: údaje o způsobu zajištění normálního vstupu a výstupu a nouzového výstupu, daném součástmi ochranné konstrukce;
Slovak: detaily o opatreniach pre normálny vstup a výstup a pre únik, ako sú určené časťami ochrannej konštrukcie,
Polish: szczegóły zabezpieczeń dla normalnego wejścia i wyjścia oraz dla ewakuacji, wyznaczone przez części konstrukcji zabezpieczającej;
Hungarian: az ajtókkal és a vészkijárattal kapcsolatos adatokat, ahogy ezt a borulás hatása elleni védőszerkezet részei meghatározzák;
Slovenian: podrobnosti o delih za vstop in izstop in za izstop v sili, ki ga sestavljajo deli varnostne konstrukcije;
Romanian: precizări privind modul normal de intrare și de ieșire și posibilitățile de degajare, stabilite de structura dispozitivului de protecție;
Bulgarian: уточнения относно нормалния начин за влизане и излизане и възможностите за евакуация, както са определени от конструкцията на защитнато конструкция;
Estonian: kaitsekonstruktsiooni osadega määratud tavalise sisse- ja väljapääsu ning varuväljapääsu detailne kirjeldus;
Latvian: ziņas par paredzēto parasto iekļūšanu un izkļūšanu, un avārijas izeju, ko nosaka apgāšanās aizsargkonstrukcijas uzbūve;
Lithuanian: įprastos prieigos ir avarinio išėjimo iš šios konstrukcijos galimybės, kurios nust atomos atsižvelgiant į saugos konstrukcijos sudedamąsias dalis, detales;
English: and details of heating and ventilation system;
Slovak: a detaily o vykurovaní a systéme vetrania;
English: The report must identify clearly the tractor type (make, type, commercial description, etc.) used for testing and the types for which the roll-over protection structure is intended.
Czech: V protokolu musí být přesně uveden typ traktoru (tovární značka, typ, obchodní označení apod.), který byl použit ke zkouškám, a typy, pro které je určena ochranná konstrukce.
Slovak: Správa musí jasne určovať typ traktora (značku, typ, obchodný opis a pod.), ktorý bol použitý pri skúškach a typy, pre ktoré je určená ochranná konštrukcia chrániaca pri prevrátení.
Polish: Sprawozdanie musi jednoznacznie określać typ ciągnika (marka, typ, opis handlowy itp.) użytego do badań oraz typy, dla których przeznaczona jest konstrukcja zabezpieczająca przy przewróceniu.
Hungarian: A jelentésből pontosan ki kell derülnie, hogy a vizsgálat során a traktor mely típusát alkalmazták (gyártmány, típus, kereskedelmi leírás stb.), továbbá hogy a védőszerkezetet milyen egyéb traktorokra szánták.
Slovenian: Poročilo mora jasno določiti tip traktorja (blagovno znamko, tip, trgovski opis itd.), ki je bil preskušen, in tipe, za katere je namenjena varnostna konstrukcija.
Romanian: Procesul-verbal trebuie să poată identifica în mod clar tipul tractorului (marca, tipul și descrierea comercială etc.) utilizat în timpul încercărilor și tipurile cărora le este destinat dispozitivul de protecție.
Bulgarian: Протоколът трябва ясно да идентифицира типа на трактора (марка, тип, търговско описание и т.н.), използван при изпитването и типовете трактори, за които е предназначено защитнато конструкция при преобръщане.
Estonian: Protokollis tuleb selgelt määratleda katsetamiseks kasutatud traktori tüüp (mark, tüüp, kaubanduslik kirjeldus jne) ning tüübid, millistel kasutamiseks nimetatud ümbermineku kaitsekonstruktsioon on mõeldud.
Latvian: Ziņojumā skaidri jānorāda, kāda tipa traktors (marka, tips, komercapraksts utt.) ir izmantots testos un kādu tipu traktoriem apgāšanās aizsargkonstrukcija ir paredzēta.
Lithuanian: Ataskaitoje turi būti aiškiai nurodytas atliekant bandymus naudotas traktoriaus tipas (modelis, tipas ir komercinis aprašas ir t. t.) ir tipai, kuriems skirta konstrukcija, apsauganti nuo apvirtimo.
Maltese: Ir-rapport għandu jidentifika b'mod ċar it-tip ta' trattur (għamla, tip, deskrizzjoni kummerċjali, eċċ.) użat għall-ittestjar u t-tipi li l-istruttura ta' protezzjoni kontra l-qlib hija intiża għalieh.
English: If EEC component type-approval is being extended for other tractor types, the report must include the exact reference of the report of the original EEC component type-approval as well as precise indications regarding the requirements laid down in 3.4 of Annex I.
Czech: Jestliže se EHS schválení typu konstrukční části rozšiřuje pro další typy traktorů, musí protokol obsahovat přesný odkaz na protokol k původnímu EHS schválení typu konstrukční části a přesné údaje týkající se požadavků podle bodu 3.4 přílohy I.
Slovak: Ak sa typové schválenie EHS pre časť rozširuje pre iné typy traktorov, správa musí obsahovať presný odkaz na pôvodné typové schválenie EHS pre časť a taktiež presné označenie, týkajúce sa požiadaviek stanovených v bode 3.4. prílohy I.
Polish: Jeżeli homologacja EWG części stanowi rozszerzenie dla innych typów ciągnika, sprawozdanie zawiera zarówno dokładne odniesienie do sprawozdania dotyczącego pierwotnej homologacji EWG części, jak i precyzyjne dane odnoszące się do wymagań ustanowionych w pkt 3.4. załącznika I.
Hungarian: Az EGK-alkatrész-típusjóváhagyás más traktortípusokra is történő kiterjesztése esetén a jelentésben pontosan utalni kell az eredeti EGK-alkatrész-típusjóváhagyásra, továbbá tartalmaznia kell az I. melléklet 3.4. pontjában megállapított követelményekre vonatkozó adatokat.
Slovenian: Če je EGS-homologacija sestavnega dela razširjena tudi na druge tipe traktorjev, mora poročilo vsebovati natančne navedbe iz certifikata o EGS-homologaciji sestavnega dela in natančne navedbe glede na zahteve, predpisane v točki 3.4 Priloge I.
Romanian: În cazul extinderii unei omologări CEE la alte tipuri de tractoare, procesul-verbal trebuie să conțină o referire exactă la procesul-verbal de omologare CEE inițială, precum și indicații precise privind condițiile stabilite în anexa I punctul 3.4.
Bulgarian: При разширение на типовото одобрение на ЕИО за компонент с други типове трактори, протоколът трябва да съдържа точно позоваване на първоначалния протокол от типово одобрение на ЕИО за компонент и точни указания относно предписанията, визирани в т приложение І, точка 3.4.
Estonian: Kui osa EMÜ tüübikinnitust laiendatakse teistele traktoritüüpidele, peab protokoll sisaldama täpset viidet algsele osa EMÜ tüübikinnitusele ning osutama korrektselt I lisa punktis 3.4 kehtestatud nõuetele.
Latvian: Ja EEK detaļas tipa apstiprinājumu attiecina arī uz citiem traktoru tipiem, ziņojumā jāiekļauj precīza norāde uz sākotnējo EEK detaļas tipa apstiprinājuma ziņojumu un precīzas norādes uz I pielikuma 3.4. punktā noteiktajām prasībām.
Lithuanian: Jeigu EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimas išplėstas taikyti ir kitam traktoriaus tipui, į ataskaitą turi būti įtraukta tiksli nuoroda apie pirminio EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ataskaitą bei tikslūs nurodymai dėl I priedo 3.4 punkte nustatytų reikalavimų.
Maltese: Jekk it-approvazzjoni tat-tip KEE tal-komponenti hija estiża għal tipi oħra ta' tratturi, ir-rapport għandu jinkludi r-referenza eżatta tar-rapport ta' l-approvazzjoni tat-tip KEE oriġinali tal-komponenti kif ukoll l-indikazzjonijiet preċiżi dwar il-ħtiġiet stabbiliti fi 3.4 ta' l-Anness I.
English: ANNEX III
Czech: PŘÍLOHA III
Slovak: PRÍLOHA III
Polish: ZAŁĄCZNIK III
Hungarian: III. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA III
Romanian: ANEXA III
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІІ
Estonian: III LISA
Latvian: III PIELIKUMS
Lithuanian: III PRIEDAS
Maltese: ANNESS III
English: TEST PROCEDURES
Czech: ZKUŠEBNÍ POSTUPY
Slovak: SKÚŠOBNÉ POSTUPY
Polish: PROCEDURY BADAŃ
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁSOK
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPKI
Romanian: PROCEDURI DE ÎNCERCARE
Bulgarian: МЕТОДИ НА ИЗПИТВАНЕ
Estonian: KATSEMENETLUSED
Latvian: TESTA PROCEDŪRAS
Lithuanian: BANDYMŲ METODIKOS
Maltese: PROĊEDURA TA' L-ITTESTJAR
English: A - TEST METHOD I
Czech: A - ZKUŠEBNÍ METODA I
Slovak: A - SKÚŠOBNÁ METÓDA I
Polish: A - METODA BADAWCZA I
Hungarian: A - I. VIZSGÁLATI MÓDSZER
Slovenian: A - PRESKUSNA METODA I
Estonian: A - KATSEMEETOD I
Latvian: A – I TESTA METODE
Lithuanian: A - I BANDYMO BŪDAS
Maltese: A - METODU TAT-TEST I
English: IMPACT AND CRUSHING TESTS
Czech: ZKOUŠKY RÁZEM A TLAKEM
Slovak: NÁRAZOVÉ A TLAKOVÉ SKÚŠKY
Polish: BADANIA NA UDERZENIE I ZGNIATANIE
Hungarian: ÜTÉS ÉS NYOMÓVIZSGÁLATOK
Slovenian: UDARNI IN TLAČNI PRESKUSI
Romanian: ÎNCERCĂRI DE CIOCNIRE ȘI DE STRIVIRE
Bulgarian: ИЗПИТВАНИЯ ЗА УДАР И ЗА СМАЧКВАНЕ
Estonian: LÖÖGI- JA MULJUMISKATSED
Latvian: TRIECIENA UN SASPIEŠANAS TESTI
Lithuanian: SMŪGINĖS APKROVOS IR GNIUŽDYMO BANDYMAI
Maltese: TESTIJIET TA' L-IMPATT U TAT-TGĦAFFIĠ
English: Impact at the rear
Czech: Ráz zezadu
Slovak: Náraz zozadu
Polish: Uderzenie w tył
Hungarian: Ütés hátulról
Slovenian: Udar z zadnje strani
Romanian: Ciocnire în spate
Bulgarian: Удар в задната част
Estonian: Löök tagant
Latvian: Trieciens no aizmugures
Lithuanian: Smūgine apkrova veikiama konstrukcijos, apsaugančios nuo apvirtimo, užpakalinė dalis
Maltese: Impatt fuq wara
English: Steps must be taken to reduce the tendency of the weight to turn about the point of contact.
Czech: Je nutno učinit opatření, která zabrání tendenci závaží otáčet se okolo bodu úderu.
Slovak: Musia sa urobiť kroky, aby sa znížila tendencia závažia preklopiť sa okolo nárazového bodu.
Polish: Przyjmuje się środki w celu zmniejszenia wykazywanej przez ciężar tendencji do obrócenia się o 180o względem punktu uderzenia.
Hungarian: Meg kell tenni a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy a súly ne forduljon el az érintkezési pont körül.
Slovenian: Poskrbeti je treba za zmanjšanje težnje udarnega telesa, da bi se zavrtelo okoli točke udara.
Romanian: Trebuie luate măsuri pentru a diminua tendința greutății de a se răsuci în jurul punctului de contact.
Bulgarian: Трябва да се вземат мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на контакт.
Estonian: Tuleb rakendada abinõusid vähendamaks võimalust, et raskus puutepunktis kõrvale pöördub.
Latvian: Jāveic pasākumi, lai mazinātu svārsta tendenci griezties ap saskares punktu.
Lithuanian: Turi būti imtasi priemonių, kad svarmuo nenuslystų išilgai to konstrukcijos taško, į kurį atsitrenkia.
Maltese: Passi għandhom jittieħdu sabiex titnaqqas it-tendenza tal-piż li jdur mal-punt tal-kuntatt.
English: The suspended height of the weight shall be so adjusted that the locus of its centre of gravity passes through the point of contact.
Czech: Výška zdvihu závaží se nastaví tak, aby trajektorie dráhy jeho těžiště procházela bodem úderu.
Slovak: Výška zavesenia závažia sa nastaví tak, aby jeho ťažisko prechádzalo bodom dotyku.
Polish: Wysokość zawieszenia ciężaru reguluje się tak, aby odwzorowanie jego środka ciężkości na uderzającej ściance ciężaru zetknęło się z punktem uderzenia.
Hungarian: A súly felfüggesztési magasságát oly módon kell beállítani, hogy tömegközéppontjának pályája áthaladjon az érintkezési ponton.
Slovenian: Udarno telo mora biti obešeno tako, da pot njegovega težišča poteka skozi točko udara.
Romanian: Înălțimea se reglează de așa manieră încât centrul de greutate să treacă prin punctul de contact.
Bulgarian: Височината на окачване на тежестта трябва да е така регулирана, че траекторията на центъра й на тежест да минава през точката на контакт.
Estonian: Raskuse rippumiskõrgus peab olema reguleeritud selliselt, et selle raskuskeskme koht läbiks puutepunkti.
Latvian: Svārsta piekares augstumu noregulē tā, lai tā smaguma centra trajektorija ietu caur saskares punktu.
Lithuanian: Svarmens kabinimo aukštis reguliuojamas taip, kad jo sunkio centras kirstų sąlyčio vietą.
Maltese: L-għoli sospiż tal-piż għandu jiġi aġġustat sabiex il-locus taċ-ċentru ta'l-gravità tiegħu jgħaddi mill-punt tal-kuntatt.
English: The point of impact shall be that part of the roll-over protection structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
Czech: Bodem úderu je ta část ochranné konstrukce, která v případě nehody, při níž se traktor převrátí dozadu, pravděpodobně první narazí na zem, zpravidla horní okraj.
Slovak: Nárazovým bodom je tá časť ochrannej konštrukcie chrániacej pri prevrátení, u ktorej sa predpokladá, že sa prvá dotkne zeme pri prevrátení dozadu, väčšinou horná hrana.
Polish: Punktem uderzenia jest ta część konstrukcji zabezpieczającej przy przewróceniu, która prawdopodobnie pierwsza uderzy o podłoże w wypadku wywrócenia ciągnika w tył, zazwyczaj na górnej krawędzi.
Hungarian: A védőszerkezeten olyan pontot kell választani ütközési pontként, amely a traktor esetleges hátrafelé borulásakor először érintené a talajt;
Slovenian: Predvidena točka udara mora biti tisti del varnostne konstrukcije, za katerega obstaja največja možnost, da bo prvi udaril ob tla, če se traktor prevrne nazaj, običajno je to gornji rob.
Romanian: Punctul de impact este situat pe partea dispozitivului de protecție în caz de răsturnare care poate lovi prima solul în cazul unui accident în care tractorul ar bascula în spate, și anume, în mod normal, pe marginea superioară.
Bulgarian: Точката на контакт трябва да е върху тази част от защитнато конструкция при преобръщане, която при обръщане назад първа удря земята, обикновено това е горният ръб.
Estonian: Löögipunktiks on ümbermineku kaitsekonstruktsiooni see osa, mis traktori tahapoole ümberpaiskumisel tõenäoliselt esimesena maad puudutab, tavaliselt ülemine serv.
Latvian: Saskares punkts ir apgāšanās aizsargkonstrukcijas daļa, kura visdrīzāk pirmā atsitīsies pret zemi uz aizmuguri vērstas apgāšanās gadījumā, parasti – augšējā šķautne.
Lithuanian: Smūginės apkrovos taškas - tai ta konstrukcijos, apsaugančios nuo apvirtimo, vieta, kuri tikriausiai pirmoji trenktųsi į žemę, jeigu traktorius apvirstų atgal, paprastai viršutinė konstrukcijos dalis.
Maltese: Il-punt ta' l-impatt għandu jkun dik il-parti ta' l-istruttura ta' protezzjoni kontra l-qlib li l-aktar possibbli li taħbat ma' l-art l-ewwel f'inċident meta ssir qalba b'lura, normalment ix-xifer ta' fuq.
English: However, if a curve in the back of the roll-over protection structure starts at a greater distance than this inside this vertical plane, the impact shall be administered at the beginning of the curve, i.e. at the point where this curve is tangential to a line at right angles to the median plane of the tractor
Slovak: Ak krivka na zadnej časti ochrannej konštrukcie chrániacej pri prevrátení však začína vo väčšej vzdialenosti, ako tento vnútrajšok vertikálnej roviny, náraz sa aplikuje na začiatku tejto krivky, t. j. v bode, kde je táto krivka kolmá na priamku strednej roviny traktora
Estonian: Kui aga ümbermineku kaitsekonstruktsiooni tagaserva kõver algab vertikaaltasapinnas kaugemalt, antakse löök kõvera alguses, st punktis, kus nimetatud kõver on traktori kesktasapinnaga täisnurkselt paikneva joone suhtes tangensiaalne.
English: (see Annex IV, fig. 9).
Slovak: (pozri prílohu IV, obrázok 9).
Estonian: (vaata IV lisa joonist 9).
English: If a protruding member would present an inadequate area for the weight, a steel plate of appropriate thickness and depth and about 300 mm in length shall be fastened to that member in such a manner that the strength of the roll-over protection structure is not affected.
Czech: Pokud by měl vyčnívající konstrukční prvek ochranné konstrukce nedostatečnou plochu pro dopad závaží, připevní se k tomuto prvku ocelová deska vhodné tloušťky a šířky a délky přibližně 300 mm způsobem, který neovlivní pevnost ochranné konstrukce.
Slovak: Ak by vyčnievajúci prvok vytváral neprimeranú plochu pre závažie, pripevní sa oceľová doska primeranej hrúbky s dĺžkou asi 300 mm takým spôsobom, aby nemala vplyv na pevnosť ochrannej konštrukcie chrániacej pri prevrátení.
Polish: Jeśli na nieodpowiedniej dla ciężaru powierzchni znajduje się jakaś wystająca część, mocuje się do niej stalową pokrywę o odpowiedniej grubości i głębokości oraz o długości około 300 mm, w taki sposób, aby nie miała ona wpływu na wytrzymałość konstrukcji zabezpieczającej przy przewróceniu.
Hungarian: Amennyiben egy kinyúló rész a súly szempontjából kedvezőtlen helyen van, akkor egy megfelelő vastagságú és szélességű, kb. 300 mm hosszú acéllapot kell e részhez erősíteni úgy, hogy az acéllap ne befolyásolja a védőszerkezet szilárdságát.
Slovenian: Če nek štrleči del predstavlja neprimerno površino za udarno telo, se na ta del pritrdi pločevina ustrezne debeline in širine in z dolžino približno 300 mm tako, da ne vpliva na trdnost varnostne konstrukcije.
Romanian: În cazul în care un element proeminent prezintă o suprafață inadecvată greutății, i se atașează o placă din oțel de grosime și lățime corespunzătoare, lungă de aproximativ 300 mm, de așa manieră încât rezistența dispozitivului de protecție în caz de răsturnare să nu fie afectată.
Bulgarian: При наличието на изпъкнала част, която не предоставя достатъчно площ за тежестта, към тази част трябва да се закрепи стоманена плоча с подходяща дебелина и ширина и дължина около 300 мм по такъв начин, че закрепването да не променя якостните качества на защитнато конструкция при преобръщане.
Estonian: Kui löögipind on väljaulatuva osa tõttu raskuse jaoks ebapiisav, kinnitatakse selle osa külge sobiva paksuse ja sügavusega umbes 300 mm pikkune terasplaat nii, et ei mõjutata ümbermineku kaitsekonstruktsiooni tugevust.
Latvian: Ja izvirzījuma dēļ svārstam nav piemērotas vietas, tad pie izvirzījuma piestiprina piemērota biezuma un platuma tērauda plāksni, kuras garums ir apmēram 300 mm, tā, lai neietekmētu apgāšanās aizsargkonstrukcijas stiprību.
Lithuanian: Jeigu konstrukcijos kyšančios dalies plotas palyginti su svarmeniu nepakankamas, prie tos dalies tinkamo storio, pločio ir maždaug 300 mm ilgio plieninė plokštė tvirtinama taip, kad konstrukcijos, apsaugančios nuo apvirtimo, stiprumas nepasikeistų.
Maltese: Jekk membru mħarreġ il-barra jkun preżenti f'żona inadekwata għall-għoli, pjanċa ta' l-azzar ta' ħxuna xierqa u fond u xi 300 mm tul għandha tkun imwaħħla ma' dak il-membru b'tali mod li s-saħħa ta' l-istruttura ta' protezzjoni kontra l-qlib ma tkunx affetwata.
English: Tractors with rigid bodies shall be lashed down.
Czech: Traktory tuhé konstrukce se připoutají k základové desce.
Slovak: Traktory s pevným rámom sa ukotvujú.
Polish: Ciągniki ze sztywnym nadwoziem mocuje się.
Hungarian: A merev alvázú traktorokat rögzíteni kell.
Slovenian: Togi traktorji se privežejo na podlago.
Romanian: Tractoarele rigide se ancorează la sol cu niște cabluri.
Bulgarian: Шасито на нешарнирен трактор се закрепва за земната повърхност.
Estonian: Jäiga kerega traktorid kinnitatakse maapinna külge.
Latvian: Traktorus, kuru korpusiem nav šarnīrsavienojumu, piesien.
Lithuanian: Vientiso rėmo traktoriai tvirtinami vieliniais lynais.
Maltese: Tratturi b'qafas riġidi għandhom jiġu marbuta sewwa.
English: The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1 75 m in front of the front axle.
Czech: Body upevnění poutacích lan jsou umístěny přibližně 2 m za zadní nápravou a 1,5 m před přední nápravou.
Slovak: Body uchytenia pripevňovacích prvkov sú asi 2 m za zadnou nápravou a 1,5 m pred prednou nápravou.
Polish: Punkty umocowania wyznacza się w przybliżeniu w odległości 2 m za tylną osią i 1,5 m przed przednią osią.
Hungarian: A rögzítések csatlakoztatási pontjának kb. 2 méterrel a hátsó tengely mögött, illetve 1,5 méterrel az első tengely előtt kell lenniük.
Slovenian: Pritrdilna mesta za vezi so približno 2 m za zadnjo osjo in 1,5 m pred prednjo osjo.
Romanian: Punctele de ancorare a cablurilor se situează la aproximativ 2 m în spatele axei spate și la 1,50 m în fața axei față.
Bulgarian: Точките на закрепване на привързващите средства трябва да са около 2 м след задния мост и 1,5 м пред предния мост.
Estonian: Kinnituspunktid peavad paiknema ligikaudu 2 m tagateljest tagapool ja 1,5 m esiteljest eespool.
Latvian: Saišu stiprinājuma punkti ir apmēram 2 m aiz pakaļējā tilta un 1,5 m priekšējā tilta priekšā.
Lithuanian: Vielinių lynų tvirtinimo taškai yra maždaug per 2 metrus už užpakalinės ašies ir per 1,5 metro prieš priekinę ašį.
Maltese: Il-punti ta' l-irbit tal-ħbula għandhom ikunu approssimament 2m wara il-fus ta' wara u 1.5m il-quddiem tal-fus ta' quddiem.
English: They shall either be in the plane in which the centre of gravity of the pendulum will swing or more than one lashing shall give a resultant force in this plane, as in Annex IV, fig. 5.
Czech: Tyto body buď leží v rovině, v níž se pohybuje těžiště kyvadlového závaží, nebo musí výslednou sílu v této rovině vyvinout více než jedno upevnění, jak je znázorněno na obrázku 5 v příloze IV.
Slovak: Musia byť buď v rovine, v ktorej sa ťažisko kyvadla pohybuje, alebo viac ako jedno ukotvenie dáva výslednicu síl v tejto rovine, ako je v prílohe IV, obrázok 5.
Polish: Znajdują się one ponadto na płaszczyźnie, po której kołysze się środek ciężkości wahadła lub co najmniej dwa wiązania dają siłę wypadkową na tej płaszczyźnie, zgodnie z rysunkiem 5 załącznika IV.
Hungarian: A rögzítések abban a síkban vannak, amelyben az inga tömegközéppontja leng, vagy egynél több rögzítés alkalmazásával el kell érni, hogy az eredő erő a IV. melléklet 5. ábrája szerinti síkban hasson.
Romanian: Fie punctele de ancorare se situează pe planul vertical în care se deplasează centrul de al pendulului, fie mai multe puncte de ancorare formează o rezultantă situată în acest plan, în conformitate cu anexa IV figura 5.
Bulgarian: Или точките на закрепване са разположени във вертикалната равнина, в която се премества центъра на тежестта на махалото при люлеенето му, а в случай на използване на повече от едно закрепване, трябва да се създаде резултатна сила в тази равнина в съответствие с приложение ІV, фигура 5.
Estonian: Need peavad paiknema kas tasandil, mida mööda pendli raskuskese liigub või peab enam kui üks kinnitusköitest andma sellel tasandil resultantjõu, nagu näidatud IV lisa joonisel 5.
Latvian: Tie atrodas plaknē, kurā šūposies svārsta smaguma centrs, vai arī rezultējošo spēku šajā plaknē dod vairāk nekā viena saite, kā IV pielikuma 5. attēlā.
Lithuanian: Šie tvirtinimo taškai yra plokštumoje, kurią kerta svarmens sunkio centras, arba kurioje daugiau kaip vienas vielinis lynas sukuria atstojamąją jėgą, kaip IV priede, 5 paveiksle.
Maltese: M'għandhomx jkunu la fil-pjan li fih iċ-ċentru tal-gravità tal-pendlu jkun jitbandal jew aktar minn rabta waħda għandha tati forza riżultanti f'dan il-pjan, kif insibu fl-Anness IV, il-fig. 5.
English: The lashings shall be tightened so that the deflections in the front and rear tyres are as indicated in 3.1.5 of Annex II.
Czech: Lana se napnou tak, aby průhyby předních a zadních pneumatik odpovídaly hodnotám podle bodu 3.1.5 přílohy II.
Slovak: Ukotvenie sa pritiahne tak, aby deformácia v predných a zadných pneumatikách bola taká, ako je naznačené v bode 3.1.5 prílohy II.
Polish: Umocowania są naprężone tak, aby ugięcia tylnych i przednich opon były zgodne ze wskazanymi w ppkt 3.1.5 załącznika II.
Hungarian: A rögzítőköteleket úgy kell megfeszíteni, hogy az első és a hátsó gumiabroncsok alakváltozása megfeleljen a II. melléklet 3.1.5. pontja szerinti követelményeknek.
Slovenian: Vezi morajo biti napete tako, da se pnevmatike prednjih in zadnjih koles stisnejo toliko, kolikor je predpisano v točki 3.1.5 Priloge II.
Romanian: Cablurile se tensionează pentru a produce o deviație a pneurilor față și spate corespunzătoare indicațiilor din anexa II punctul 3.1.5.
Bulgarian: Привързващите средства трябва да са толкова натегнати, че деформацията на предните и задни гуми да бъде както е посочено в приложение ІІ, точка 3.1.5.
Estonian: Kinnitusköied pingutatakse selliselt, et esi- ja tagarehvide läbipainded vastaksid II lisa punktile 3.1.5.
Latvian: Saites nospriego tā, lai deformācija priekšējās un aizmugurējās riepās saskanētu ar II pielikuma 3.1.5. punktā noteikto.
Lithuanian: Vieliniai lynai įtempiami taip, kad traktoriaus priekinių ir užpakalinių padangų deformacijos atitiktų nurodytas II priedo 3.1.5 punkte.
Maltese: L-irbit għandhom ikunu ssikati sabiex id-devjazzjoni fit-tyres ta' quddiem u ta' wara ikunu hekk kif indikati fi 3.1.5 ta' l-Anness II.