FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If there is a battery on the trailer fed by the power supply unit of the motor vehicle, it shall be separated from its supply line during service braking of the trailer.
Bulgarian: Ако ремаркето има акумулаторна батерия, която се захранва от захранващия енергиен блок на моторното превозно средство, неговият захранващ тръбопровод трябва да бъде изключен при задействане на работната спирачка на ремаркето.
English: With trailers whose unladen mass is less than 75 % of their maximum mass the braking force shall be automatically regulated as a function of the loading condition of the trailer.
Bulgarian: За ремаркетата, масата на които, в ненатоварено състояние, е по-ниска от 75 % от максималната им маса, силата на спиране се регулира автоматично, в зависимост от състоянието на натоварване на ремаркето.
English: Electrical braking devices shall be such that even if the voltage in the connection lines is reduced to a value of 7 V a braking effect of 20 % of the force corresponding to the maximum mass of the trailer is maintained.
Bulgarian: Спирачните електрически системи трябва да бъдат такива, че дори при намалено напрежение по свръзващите електрически магистрали до стойност 7 V, трябва да може да се осигури спирачен ефект, равен на 20 % от силата, съответстваща на максималната маса на ремаркето.
English: Control devices for regulating the braking force, which react to the inclination in the direction of travel (pendulum, spring-mass-system, liquid-inertia-switch) shall, if the trailer has more than one axle and a vartically adjustable towing device, be attached to the chassis.
Bulgarian: При положение, че ремаркето е с повече от една ос и има теглично устройство, което се регулира по вертикала, устройстватата за регулиране на спирачното усилие, които реагират при наклон в посоката на движението (махало, система пружина-маса, течен инерционен комутатор), трябва да бъдат монтирани към шасито.
English: The relay for actuating the braking current in accordance with item 2.2.1.20.2 of Annex I, which is connected to the actuating line, shall be situated on the trailer.
Bulgarian: Релето за задействане на спирачния ток в съответствие с точка 2.2.1.20.2 на приложение I, което е свързано към управляващия тръбопровод, трябва да е разположено върху ремаркето.
English: A dummy socket shall be provided for the plug.
Bulgarian: Трябва да бъде предвиден един контакт с изолация за щепсела.
English: A tell-tale shall be provided at the control device, lighting up at any brake application and indicating the proper functioning of the trailer electric braking system.
Bulgarian: Трябва да бъде предвидена сигнална лампа, свързана с устройството за управление, която да светва при всяко задействане на спирачката, за да показва изправността на електрическата спирачна система на ремаркето.
English: PERFORMANCE
Bulgarian: ЕФЕКТИВНОСТ
English: Electrical braking systems shall respond at a deceleration of the tractor/trailer combination of not more than 0,4 m/s².
Bulgarian: Електрическите спирачни системи трябва да имат време за реагиране при отрицателно ускорение на състава от влекача и ремаркето, което не надвишава 0,4 м/сек2 .
English: The braking effect may commence with an initial braking force, which shall not be higher than 10 % of the force corresponding to the maximum mass nor higher than 13 % of the force corresponding to the unladen mass of the trailer.
Bulgarian: Ефектът на спиране може да запoчне с начална сила на спиране, която не надвишава 10 % от силата, съответстваща на максималната маса или на 13 % от масата на ненатовареното ремарке.
English: The braking forces may also be increased in steps.
Bulgarian: Силите на спиране могат също да бъдат увеличени поетапно.
English: An increase of 1 % of this value is permitted for the subsequent steps (example:
Slovenian: Za naslednje korake je dovoljeno 1-odstotno zvišanje te vrednosti (primer:
Bulgarian: Увеличение от 1 % на тази стойност се допуска за следните степени (пример :
English: first step 7 %, second step 8 %, third step 9 %, etc.;
Slovenian: prvi korak 7 %, drugi korak 8 %, tretji korak 9 %;
Bulgarian: първа степен 7 %, втора 8 %, трета 9 %, и т.н.,
English: The prescribed braking force of the trailer of at least 50 % of the force corresponding to its maximum mass shall be attained - with maximum mass - in the case of a mean fully developed deceleration of the tractor/trailer combination of not more than 5,9 m/s2 with single-axle trailers and of not more than 5,6 m/s2 with multi-axle trailers.
Bulgarian: редписаната сила на спиране, равна на минимум 50 % от силата, съответстваща на максималната маса на ремаркето, се достига (с максималната маса) в случай на общо средно отрицателно ускорение на състава влекач/ремарке, ненадвишаваща 5,9 m/s2, когато се отнася до едноосни ремаркета или 5,6 m/s2, когато се отнася за многоосни ремаркета.
English: The test shall be carried out with an initial speed of 60 km/h.
Bulgarian: Изпитанието трябва да се извърши при начална скорост от 60 kм/ч.
English: Automatic braking of the trailer shall be provided in accordance with the conditions of item 2.2.2.9 of Annex I.
Bulgarian: Автоматичното задействане на спирането на ремаркето трябва да бъде осигурено в съответствие с условията на точка 2.2.2.9 на приложение I.
English: When the trailer unladen mass exceeds 75 % of its maximum mass, limits shall be applied only to conditions.
Slovenian: Ko masa neobremenjenega priklopnega vozila presega 75 % njegove največje tehnično dovoljene mase, omejitve veljajo le za obremenjena priklopna vozila.
Bulgarian: Когато масата на ненатовареното ремарке надвишава 75 % от неговата максимална маса, пределните граници се прилагат само за положение “с товар”
English: The procedure described in this Annex may be applied in the event of a modification of vehicle-type resulting from the fitting of brake linings of another type to vehicles which have been approved in accordance with this Directive.
Bulgarian: Процедурата, описана в настоящото приложение, може да бъде приложена в случай на промяна на типа превозно средство, когато са монтирани спирачни накладки от друг тип върху превозни средства, които може да са били типово одобрени, в съответствие с настоящата директива.
English: The alternative types of brake linings shall be checked by comparing their performance with that obtained from the brake linings with which the vehicle was equipped at the time of approval and conforming to the components identified in the relevant information document, a model of which is given in Annex IX.
Bulgarian: Типовете спирачни накладки за замяна, се контролират чрез сравняване на тяхната ефективност с тази, която е била постигната със спирачните накладки, с които е било оборудвано превозното средство в момента на неговото типово одобрение и които са съответствали на описаните в информационния документ компоненти, чийто модел фигурира в приложение ІХ.
English: The technical authority responsible for conducting approval tests may at its discretion require comparison of the performance of the brake linings to be carried out in accordance with the relevant provisions contained in Annex II.
Bulgarian: Техническите органи, които отговорят за изпитванията по типовото одобрение, могат да поискат извършване на сравнение на ефективността на спирачните накладки, в съответствие с разпоредбите на приложение ІІ.
English: Application for approval by comparison shall be made by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Bulgarian: Заявлението за типово одобрение чрез сравняване се прави от производителя на превозното средство или от надлежно упълномощено от него лице.
English: In the context of this Annex vehicle shall mean the vehicle-type approved according to this Directive and for which it is requested that the comparison shall be considered satisfactory.
Bulgarian: По смисъла на настоящото приложение, под “превозно средство” се разбира типът превозно средство, одобрен в съответствие с настоящата директива и за който се иска сравнението да бъде прието за отговарящо на изискванията.
English: TEST EQUIPMENT
Bulgarian: ОБОРУДВАНЕ ЗА ИЗПИТВАНЕТО
English: A dynamometer having the following characteristics shall be used:
Bulgarian: Трябва да се използва динамометър, който има следните характеристики:
English: it shall be capable of generating the inertia required by item 3.1 of this Annex, and have the capacity to meet the requirements prescribed by items 1.3 and 1.4 of Annex II with respect to Type I and II fade tests;
Bulgarian: Той трябва да е в състояние да породи необходимата инерция, посoчена в точка 3.1 на настоящото приложение, и да е в състояние да изпълни условията на тoчки 1.3 и 1.4 на приложение II относно изпитванията от Тип I и II.
English: the brakes fitted shall be identical with those of the original vehicle-type concerned;
Bulgarian: Монтираните спирачки трябва да бъдат идентични с първоначалния тип, монтиран на превозното средство.
English: air cooling, if provided, shall be in accordance with item 3.4 of this Annex;
Bulgarian: В случай на въздушно охлаждане, то трябва да съответства на точка 3.4 от настоящото приложение.
English: the instrumentation for the test shall be capable of providing at least the following data:
Bulgarian: Инстументариумът за изпитването трябва да е в състояние да предоставя най-малко следните данни :
English: a continuous recording of disc or drum rotational speed,
Bulgarian: непрекъснато отчитане на скоростта на въртене на диска или на барабана;
English: number of revolutions completed during a stop, to resolution not greater than one-eighth of a revolution;
Bulgarian: брой на пълните завъртания по време на едно спиране, с разделителна способност, която позволява определяне на най-малко една осма от оборота.
English: stop time;
Bulgarian: време на спиране;
English: a continuous recording of the temperature measured in the centre of the path swept by the lining or at mid-thickness of the disc or drum or lining;
Bulgarian: непрекъснато отчитане на температурата, измервана в центъра на траекторията, изминавана от накладките или измервана в средата на дебелината на диска, на барабана или на накладката:
English: a continuous recording of brake application control line pressure or force,
Bulgarian: непрекъснато отчитане на налягането или на силата на управляващия тръбопровод на спирачките :
English: a continuous recording of brake output tórque.
Bulgarian: непрекъснато отчитане на изходящия спирачен момент.
English: TEST CONDITIONS
Bulgarian: УСЛОВИЯ ЗА ИЗПИТВАНЕТО
English: The dynamometer shall be set as close as possible, with ± 5 % tolerance, to the rotary inertia equivalent to that part of the total inertia of the vehicle braked by the appropriate wheel(s) according to the following formula:
Bulgarian: Динамометърът трябва да бъде регулиран приблизително с възможно най-малка хлабина, с отклонение ± 5 % от инерцията на въртене, съответстваща на частта от цялата инерция на превозното средство, което е спирано чрез съответните колела, по следната формула :
English: The initial rotational speed of the inertia dynamometer shall correspond to the linear speed of the vehicle as prescribed in this Directive and shall be based on the rolling radius of the tyre.
Bulgarian: Началната скорост на въртене на инерционния динамометър трябва да отговаря на линейната скорост на превозното средство, така както тя е предписана в настоящата директива, и да се определя въз основа на радиуса на търкаляне на гумата.
English: Brake linings shall be at least 80 % bedded and shall not have exceeded a temperature of 180 °C during the bedding procedure, or alternatively, at the vehicle manufacturers request, be bedded in accordance with his recommendations.
Bulgarian: Спирачните накладки трябва да бъдат разработени най-малко на 80 %, и температурата им не трябва да надвишава 180 °C по време на процедурата по разработване или, по искане на производителя на превозното средство, трябва да бъдат разработени съобразно неговите препоръки.
English: Cooling air my be used, flowing over the brake in a direction perpendicular to its axis of rotation.
Bulgarian: Въздушно охлаждане може да бъде използвано, като посоката на обветрящото спирачката течение e перпендикулярна на неговата ос на въртене.
English: TEST PROCEDURE
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА НА ТЕСТОВО ИЗПИТВАНЕ
English: Five sample sets of the brake lining shall be subjected to the comparison test;
Bulgarian: Пет комплекта спирачни накладки трябва да бъдат подложени на изпитвания с цел сравняване;
English: Brake lining equivalence shall be based on a comparison of the results achieved using the test procedures prescribed in this Annex and in accordance with the following requirements:
Bulgarian: Заменяемостта на спирачните накладки се основава на сравняване на получените резултати посредством процедурите за изпитване, описани в настоящото приложение и съответстващи на условията по-долу:
English: Type O cold performance test
Bulgarian: Изпитване за експлоатационни характеристики на тип O при студени спирачки
English: Three brake applications shall be made when the initial temperature is below 100 °C.
Bulgarian: Трябва да се извършат три задействания на спирачките, когато началната температура е под 100oC.
English: In the case of brake linings intended for use on vehicles of categories M and N, brake applications shall be made from an initial rotational speed equivalent to that given in item 2.1.1.1.1 of Annex II and the brake shall be applied to achieve a mean torque equivalent to the declaration prescribed in that item.
Bulgarian: Когато се отнася за спирачни накладки, предназначени за превозни средства от категории M и N, задействането на спирачките трябва да се извърши при начална скорост на въртене, еквивалентна на тази, посoчена в точка 2.1.1.1.1 на приложение II, за да се получи среден момент, който е еквивалентен на отрицателното ускорение, предписано в тази точка.
English: In the case of brake linings intended for use on vehicles of category O, brake applications shall be made from an initial rotational speed equivalent to 60 km/h, and the brake shall be applied to achieve a mean torque equivalent to that prescribed in item 2.2.1 of Annex II.
Bulgarian: Когато се отнася за спирачни накладки, предназначени за превозни средства от категория О, задействането на спирачките трябва да се извърши при начална скорост на въртене, съответстваща на 60 км/ч., така че да се получи среден момент, съответстващ на посoчения в точка 2.2.1. на приложение II.
English: Type I test:
Bulgarian: Изпитване от тип І
English: With repeated braking
Bulgarian: Повторно спиране.
English: Brake linings for vehicles of category M and N shall be tested according to the procedure given in paragraph 1.3.1 of Annex II.
Bulgarian: Спирачните накладки за превозни средства от категории M и N трябва да бъдат подложени на изпитвания според посoчената процедура в точка 1.3.1 на приложение II.
English: With continuous braking
Bulgarian: Продължително спиране.
English: Brake linings for trailers of category O shall be tested in accordance with item 1.3.2 of Annex II.
Bulgarian: Накладките на спирачките на ремаркета трява да бъдат подложени на изпитвания, в съответствие с точка 1.3.2 на приложение II.
English: Residual performance
Bulgarian: Остатъчна ефективност
English: On completion of the tests required under item 4.4.1 and 4.4.2 above, the residual braking performance test specified in item 1.3.3 of Annex II shall be carried out.
Bulgarian: Накрая на изпитванията, предвидени в тoчки 4.4.1 и 4.4.2 по-горе, трябва да се извърши изпитване за остатъчна ефективност, предвидено в точка 1.3.3 на приложение II.
English: The mean braking torque recorded during the above residual performance tests on the linings being tested for the purpose of comparison shall, for the same input measurement, be within the test limits ± 15 % of the mean braking torque recorded with the brake linings conforming to the component identified in the relevant application for vehicle type approval.
Bulgarian: Средният спирачен момент, регистриран върху накладките по време на горните изпитвания за остатъчна ефективност, които са предмет на сравнение, трябва да се намира, за същото начално измерване, в изпитателните граници от ± 15% от средния спирачен момент, регистриран със спирачните накладки, съответстващи на описаните в заявлението за типово одобрение на въпросното превозно средство.
English: This test is required only if, on the vehicle type in question, the friction brakes are used for the Type II test.
Bulgarian: Това изпитване е необходимо, само ако върху въпросното превозно средство са използвани фрикционни спирачки за изпитване от тип II.
English: Brake linings for motor vehicles of category M3 (except those required under item 2.2.1.19 of Annex I to undergo a Type II A test) and category N3, and trailers of category O4 shall be tested according to the procedure set out in item 1.4.1 of Annex II.
Bulgarian: Спирачни накладки за моторни превозни средства от категория M3 (с изключение на тези, които в съответствие с точка 2.2.1.19 от приложение I трябва да преминат изпитване от тип II а) и от категория N3 и ремаркетата от категория O4 трябва да преминат изпитвания в съответствие с процедурата от точка 1.4.1 на приложение II.
English: On completion of the test required under item 4.5.2 above, the residual performance test specified in item 1.4.3 of Annex II shall be carried out.
Bulgarian: В края на изпитването, предвидено в предходната точка 4.5.2, трябва да се извърши изпитване за остатъчна ефективност, предвидено в точка 1.4.3 на приложение II.
English: The mean braking torque recorded during the above residual performance tests on the linings being tested for the purpose of comparison shall, for the same input measurement, be within the test limits ± 15 % of the mean braking torque recorded with the brake linings conforming to the component identified in the relevant application for type approval.
Bulgarian: Средният спирачен момент, регистриран върху накладките по време на горните изпитвания за остатъчна ефективност, които са предмет на сравнение, трябва да се намира, за същото начално измерване, в изпитателните граници от ± 15% от средния спирачен момент, регистриран със спирачните накладки, съответстващи на описаните в заявлението за типово одобрение на въпросното превозно средство.
English: INSPECTION OF BRAKE LININGS
Bulgarian: ПРОВЕРКА НА СПИРАЧНИТЕ НАКЛАДКИ
English: Brake linings shall be visually inspected on completion of the tests outlined above to check that they are in satisfactory condition for continued use in normal service.
Bulgarian: Трябва да се направи преглед на спирачните накладки в края на горните изпитвания, за да се установи дали тяхното състояние позволява те да продължат да бъдат използвани нормално.
English: Article 3 1.
Slovenian: Člen 3
English: DEFINITIONS For the purpose of this Directive:
Slovenian: DEFINICIJE V tej direktivi:"
English: The former item 2.2.1.17 shall be deleted and the subsequent paragraphs shall be renumbered. After item 2.2.1.18.3 (new numbering) the following new item 2.2.1.18.4 shall be added:
Slovenian: Prejšnja točka 2.2.1.17 se briše in naslednjiodstavki se preštevilčijo.Za točko 2.2.1.18.3 (novo oštevilčenje) se doda nova točka 2.2.1.18.4:
English: 3.4.The inertia braking device must allow the trailer to be reversed with the towing vehicle without imposing a sustained drag force exceeding 8 % of the force corresponding to the maximum mass of the trailer. Devices used for this purpose must act automatically and disengage automatically when the trailer moves forward.
Slovenian: "3.4 Naletna zavorna naprava mora omogočati vzvratno vožnjo priklopnika z vlečnim vozilom, ne da bi povzročila uporno silo, ki presega 8 % sile, ki ustreza največji tehnično dovoljeni masi priklopnika. Naprave, ki se uporabljajo v ta namen, morajo delovati samodejno in se prav tako samodejno izključiti, kadar se priklopnik premakne naprej."
English: Signature Appendix 4
Slovenian: Dodatek 4
English: Compatibility of the braking rate of the trailer and the mean fully developed deceleration of the tractor/trailer combination (trailer laden and unladen) single-axle and multi-axle trailers single-axle trailers multi-axle trailers
Slovenian: Združljivost zavornega razmerja priklopnega vozila in povprečnega polnega pojemka skupine vlačilec/priklopno vozilo (obremenjeno in neobremenjeno priklopno vozilo), priklopniki z enojno osjo in večosna priklopna vozila
English: sum of braking forces at periphery of all wheels of trailer.
Slovenian: vsota sil zaviranja na obodu vseh koles priklopnega vozila.
English: I=Rotary inertia (kgm²) R=Tyre rolling radius (m) M=that part of the maximum mass of the vehicle braked by the appropriate wheel(s).
Slovenian: I = rotacijska vztrajnost (kgm2) R = kotalni polmer pnevmatike (m) M = tisti del največje tehnično dovoljene mase vozila, ki odpade na ustrezno kolo oziroma kolesa.
English: (2)K1 is the high-adhesion surface coefficient. K2 is the low-adhesion surface coefficient.
Slovenian: K1 je visok koeficient oprijema površine.K2 je nizek torni koeficient površine.