FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the case of brake actuators fitted with a mechanical locking device, the brake actuator must be capable of being actuated by either of two energy reserves.
French: Pour les cylindres équipés d'un dispositif de verrouillage mécanique, le déplacement du piston de frein doit pouvoir être assuré au moyen de deux réserves d'énergie.
Portuguese: Nos cilindros equipados com um dispositivo de bloqueamento mecânico, a deslocação do êmbolo do travão deve poder ser assegurada por meio de duas reservas de energia.
Slovak: V prípade aktivátorov brzdy vybavených mechanickým blokovacím zariadením musí byť aktivátor brzdy schopný aktivácie ktorýmkoľvek z dvoch zásobníkov energie.
Polish: W przypadku rozpieraczy z urządzeniem blokady mechanicznej, ruch tłoczka hamulcowego musi być zapewniony z dwóch źródeł energii.
Hungarian: Mechanikus reteszelésû fékmûködtetõknél a fékdugattyú mûködtetését a két külön energiaforrás egyike garantálja.
Slovenian: Pri zavornih valjih z mehanično blokirno napravo mora biti mogoče aktivirati zavorni valj z eno izmed dveh zalog energije.
Romanian: În cazul cilindrilor prevăzuți cu sistem de blocare mecanică, oricare dintre cele două rezerve de energie trebuie să fie în măsură de a asigura deplasarea pistonului de frâna.
Bulgarian: Ако задействащите спирачката механизми са оборудвани с механично блокиращо устройство, въпросните механизми трябва да могат да се задействат чрез един от двата енергийни резерва.
Latvian: Ja bremžu iedarbinātājiem ir uzstādīta mehāniska bloķēšanas ierīce, bremžu iedarbinātāju var iedarbināt ar vienu no divām enerģijas rezervēm.
Lithuanian: Jeigu tai yra stabdžių pavara, kurioje įrengtas mechaninis fiksatorius, stabdžių pavarą turi būti įmanoma įjungti kuria nors iš dviejų energijos atsargų.
Maltese: Fil-każ ta’ actuators tal-brejkijiet mgħammra b’mezz ta’ mblukkjar mekkaniku, l-actuator tal-brejkjiet għandu jkun jista’ jitħaddem b’kull wieħed miż-żewġ riservi ta’ enerġija.
English: where item 1.1 is applicable, the type of the approval number of the vehicle on which the Type I and/or II (or II A) test serving as a reference test has been carried out (item 14.7.1 of Annex IX);
French: dans le cas 1.1, il est porté le numéro de réception du véhicule sur lequel l'essai des types I et/ou II (ou II bis) qui sert de référence a été effectué (point 14.7.1 de l'annexe IX),
Portuguese: No caso 1.1, deve conter o número de recepção do veículo no qual foi efectuado o ensaio dos tipos I e/ou II (ou II A) que serve de referência (ponto 14.7.1. do Anexo IX).
Slovak: pri uplatňovaní bodu 1.1, typové schvaľovacie číslo vozidla, s ktorým bol vykonaný test typu I a/alebo II (alebo II A), slúžiaci ako referenčný test (bod 14.7.1 prílohy IX);
Hungarian: Ha az 1.1. pontot kell alkalmazni, annak a jármûnek a típusjóváhagyási száma, amely jármûvön lefolytatták a referenciaként szolgáló I. és/vagy II. (illetve IIA.) típusú vizsgálatot (IX. melléklet 14.7.1. pontja);
Slovenian: pri uporabi točke 1.1 homologacijsko številko vozila, na katerem je bil opravljen preskus tipa I in/ali II (ali II A) kot referenčni preskus (točka 14.7.1 Priloge IX);
Romanian: în cazul în care se aplică punctul 1.1, numărul de omologare al vehiculului pe care a fost efectuată o încercare de tip I și/sau II (sau II A) servind drept încercare de referință (anexa IX punctul 14.7.1);
Bulgarian: В случаите, когато е приложима точка 1.1, номерът на типовото одобрение на превозното средство, на което е извършено изпитание от тип І и/или тип ІІ (или ІІ А), послужило като контролно изпитание (точка 14.7.1. от приложение ІХ);
Latvian: Ja piemēro 1.1. punktu, tā transportlīdzekļa apstiprinājuma numura tips, kuram veikts I un/vai II (vai IIA) izmēģinājums, kas kalpo par atsauces izmēģinājumu (IX pielikuma 14.7.1. punkts).
Lithuanian: jeigu taikomas 1.1 punktas, transporto priemonės, su kuria buvo atliktas laikomas etaloniniu ir/arba II (arba II A) tipo bandymas (IX priedo 14.7.1 punktas), patvirtinimo numerio tipas;
Maltese: fejn huwa applikabbli l-punt 1.1, it-tip tan-numru ta’ approvazzjoni tal-vettura li fuqha sar it-test tat-Tip I u/jew II (jew II A) li jservi għal test ta’ referenza (punt 14.7.1 ta’ l-Anness IX);
English: where item 1.2 is applicable, the table in item 14.7.2 of the model item of the communication in Annex IV must be completed;
French: dans le cas 1.2, le tableau repris au point 14.7.2 du modèle de communication figurant à l'annexe IX doit être rempli,
Portuguese: No caso 1.2, deve ser preenchido o quadro constante do ponto 14.7.2. do modelo de comunicação que figura no Anexo IX.
Slovak: pri uplatňovaní bodu 1.2, musí byť vyplnená tabuľka v bode 14.7.2 vzoru oznámenia uvedeného v prílohe IX;
Polish: w przypadku ppkt. 1.2, należy wypełnić tabelę według wzoru podanego w ppkt. 14.7.2 załącznika IX,
Hungarian: Ha az 1.2. pontot kell alkalmazni a IV. melléklet 14.7.2. pontjában levõ táblázatot (vonatkozó adatközlõ lap a típusjóváhagyásról szóló értesítésre) kell kitölteni;
Slovenian: pri uporabi točke 1.2 je treba izpolniti tabelo iz točke 14.7.2 vzorca sporočila iz Priloge IX;
Romanian: în cazul în care se aplică punctul 1.2, trebuie completat tabelul de la punctul 14.7.2 al modelului de comunicare din anexa IX;
Bulgarian: В случаите, когато е приложима точка 1.2, трябва да се попълни таблицата от точка 14.7.2. на образеца за съобщение в приложение ІV;
Latvian: Ja piemēro 1.2. punktu, aizpilda IV pielikuma 14.7.2. punkta tabulu.
Lithuanian: jeigu taikomas 1.2 punktas, turi būti užpildyta IV priede pateikto pranešimo pavyzdiniame punkte esančio punkto 14.7.2 lentelė;
Maltese: fejn huwa applikabbli l-punt 1.2, għandha timtela’ t-tabella fil-punt 14.7.2 tal-mudell tal-punt tal-komunikazzjoni fl-Anness IV;
English: CONDITIONS GOVERNING THE TESTING OF VEHICLES EQUIPPED WITH INERTIA (OVERRUN) BRAKES
French: CONDITIONS DE CONTRÔLE DES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE FREINS A INERTIE
Portuguese: CONDIÇÕES DE CONTROLO DOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM TRAVÕES DE INÉRCIA
Slovak: PODMIENKY TESTOVANIA VOZIDIEL VYBAVENÝCH NÁJAZDOVÝMI BRZDAMI
Polish: WARUNKI BADANIA POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W HAMULCE NAJAZDOWE
Hungarian: RÁFUTÓ FÉKBERENDEZÉSSEL FELSZERELT JÁRMÛVEK VIZSGÁLATÁRA IRÁNYADÓ FELTÉTELEK
Slovenian: POGOJI ZA PRESKUŠANJE VOZIL, OPREMLJENIH Z VZTRAJNOSTNIMI (NALETNIMI) ZAVORAMI
Romanian: CONDIȚII DE ÎNCERCARE A VEHICULELOR ECHIPATE CU FRÂNE INERȚIALE (DE DEPĂȘIRE)
Bulgarian: УСЛОВИЯ, УРЕЖДАЩИ ИЗПИТВАНЕТО НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНИ С ИНЕРЦИОННИ СПИРАЧКИ
Latvian: Nosacījumi attiecībā uz izmēģinājumiem transportlīdzekļiem ar inerciālajām (pārsnieguma) bremžu sistēmām
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONIŲ, KURIOSE ĮRENGTI INERCINIAI (MECHANINIAI IMPULSINIAI) STABDŽIAI, IŠBANDYMO TVARKĄ NUSTATANČIOS SĄLYGOS
English: Testing on the vehicle - the compatibility of the control device and the brake
Portuguese: Controlo no veículo: - da compatibilidade entre o dispositivo de comando e o travão,
Slovak: Testy na vozidle: kompatibilita ovládacieho zariadenia a brzdy prevod.
Slovenian: združljivosti naletne naprave in zavore prenosne naprave.
Romanian: Încercare pe vehicul - a compatibilității dintre dispozitivul de comandă și frână
Latvian: Izmēģinājumi uz transportlīdzekļa: - vadības ierīces un bremzes saderība,
English: the transmission.
French: de la transmission.
Portuguese: da transmissão.
Polish: układu przenoszącego.
Slovenian: SIMBOLI IN DEFINICIJE
Romanian: a transmisiei.
Bulgarian: трансмисията
Latvian: transmisija.
English: Item 3.3 shall apply mutatis mutandis if the inertia braking device with mechanical transmission is fitted with a stress reducer.
French: Si les dispositifs de freinage à inertie équipés de transmission mécanique sont munis d'un limiteur d'effort, le point 3.3 vaut mutadis mutandis.
Portuguese: Se os dispositivos de travagem de inércia equipados com transmissão mecânica estiverem munidos de um limitador de esforço, o ponto 3.3, vale mutatis mutandis.
Slovak: Pokiaľ zariadenia pre nájazdové brzdenie s mechanickým prevodom majú obmedzovač sily, uplatňuje sa mutatis mutandis bod 3.3.
Polish: Jeśli najazdowe układy najazdowe wyposażone w mechaniczne układy przenoszenia posiadają ogranicznik siły, to ppkt 3.3 stosuje się mutadis mutandis.
Hungarian: Mechanikus erõátviteli szerkezetû és fékerõ-határoló ráfutó fékberendezéseknél értelemszerûen kell alkalmazni a 3.3. pontot.
Slovenian: Točka 3.3 se uporablja s potrebnimi spremembami, če je naletna zavorna naprava z mehanskim prenosom opremljena z omejilnikom čezmerne obremenitve.
Romanian: Punctul 3.3 se aplică mutatis mutandis dacă frâna inerțială cu transmisie mecanică este prevăzută cu un limitator de efort.
Bulgarian: Ако инерционното спирачно устройство е съоръжено с редуктор на напрежението, се прилагат разпоредбите на точка 3.3 със съответните изменения.
Latvian: punkts, mutatis mutandis, ir spēkā, ja inerces bremzēšanas sistēma ar mehānisko transmisiju ir aprīkota ar mehāniskā sprieguma mazinātāju.
Lithuanian: punktas taikomas su atitinkamais pakeitimais, jeigu mechaninę pavarą turinčiuose inerciniuose stabdžiuose yra įrengtas įtempių slopintuvas.
Maltese: Il-punt 3.3 għandu japplika mutatis mutandis jekk il-mezz ta’ l-ibbrejkjar ta’ inerzja b’trasmissjoni mekkanika huwa mgħammar b’reducer tat-tensjoni.
English: This must be checked by uncoupling the first element of the transmission from the brake control levers.
French: La vérification doit être effectuée en désaccouplant l'extrémité de la transmission des leviers de commande de freins.
Portuguese: A verificação deve ser efectuada desacoplando a extremidade da transmissão das alavancas do comando dos travões.
Slovak: Toto sa musí overiť odpojením prvej časti prevodu od ovládacích pák bŕzd.
Polish: Sprawdzenie należy przeprowadzić odłączając zakończenie układu przenoszenia od dźwigni sterowania hamulcami.
Hungarian: Ennek az elõírásnak a felülvizsgálata az erõátviteli szerkezetnek a fékrõl való lekapcsolása után történik.
Slovenian: Pri preverjanju tega določila se odklopi prvi element prenosne naprave z zavorne ročice.
Romanian: Aceasta se verifică prin decuplarea primului element al transmisiei de la pârghiile de comandă ale frânei.
Bulgarian: Това трябва да се провери посредством отделяне на първия елемент на трансмисията от спирачните лостове за управление.
Latvian: To pārbauda, atkabinot pirmo transmisijas elementu no bremzes vadības svirām.
Lithuanian: Ar to reikalavimo laikomasi, turi būti patikrinta nuo stabdžio valdymo įtaiso svirčių atjungus pirmąją pavaros sudedamąją dalį.
Maltese: Dan għandu jiġi ċċekkjat billi jiġi żganċjat l-ewwel element tat-trasmissjoni mill-lievi ta’ kontroll tal-brejk.
English: The sliding members of the control device must be long enough to enable the brake to be fully applied, even when the trailer is coupled.
French: Les parties coulissantes du dispositif de commande doivent être assez longues pour que la course puisse être complètement utilisée, même lorsque la remorque est accouplée.
Portuguese: As partes deslizantes do dispositivo de comando devem ser suficientemente compridas para que o curso possa ser completamente utilizado, mesmo quando seja ligado um reboque.
Slovak: Posuvné časti ovládacieho zariadenia musia byť dostatočne dlhé, aby umožňovali využitie úplného zdvihu, i pri prípojnom vozidle.
Polish: Elementy suwliwe układu sterującego muszą być dostatecznie długie, aby można było wykorzystać cały skok przesuwu, nawet jeśli jest doczepiana przyczepa.
Hungarian: A mûködtetõ szerkezet csúszó alkatrészeinek olyan hosszúnak kell lenniük, hogy a fékutat hozzákapcsolt pótkocsi mellett is teljesen ki lehessen használni.
Slovenian: Drsni elementi naletne naprave morajo biti dovolj dolgi, da omogočijo popolno izkoriščanje zavore tudi, ko je pripeta na vlečno vozilo.
Romanian: Piesele în mișcare ale dispozitivului de comandă trebuie să fie suficient de lungi pentru a permite ca frâna să fie în cursă completă, chiar atunci când remorca este cuplată.
Bulgarian: Плъзгащите се части на управляващото устройство трябва да са достатъчно дълги, за да дават възможност за пълно задействане на спирачката, дори и при скачено ремарке.
Latvian: Vadības ierīces slīdošās sastāvdaļas ir pietiekami garas, lai ļautu bremzi pilnībā piemērot pat tad, kad piekabe ir piekabināta.
Lithuanian: Slankioji valdymo įtaiso dalis turi būti pakankamai ilga, kad stabdį būtų galima įjungti iki galo net tuo atveju, jeigu yra prikabinta priekaba.
Maltese: Il-membri li jiżżerżqu tal-mezz ta’ kontroll għandhom ikunu twal biżżejjed li jippermettu li l-brejk jiġi applikat kollu, anke meta l-karru huwa gganċjat.
English: the damping force D1;
French: de la force à l'enfoncement D1,
Portuguese: A força de cedência D1,
Slovak: tlmiaca sila D1;
Polish: siły przy wciśnięciu D1,
Hungarian: a D1 nyomóerõ;
Slovenian: tlačna sila D1;
Romanian: forța de presiune D1;
Bulgarian: Амортизираща сила D1;
Latvian: slāpējošo spēku D1;
Lithuanian: slopinimo jėga D1;
Maltese: il-forza tad-damping D1;
English: The supplementary force K and the efficiency are derived from the representative curve obtained from these measurements
French: On déduit de la courbe représentative résultant de ces mesures la force complémentaire K et le rendement
Portuguese: Da curva representativa resultante destas medições tira-se a força complementar K e o rendimento
Slovak: Doplnková sila K a účinnosť sú odvodené z krivky získanej na základe týchto meraní
Polish: Na podstawie krzywej reprezentatywnej wynikającej z tych pomiarów oblicza się siłę dodatkową K i sprawność
Slovenian: Dodatna sila K in izkoristek se dobita iz grafične predstavitve rezultatov teh meritev
Romanian: Forța suplimentară K și randamentul sunt derivate din curba reprezentativă obținută prin aceste măsurători.
Bulgarian: Допълнителната сила К и коефициентът на полезно действие се извличат от получената чрез тези измервания представителна крива.
Latvian: Papildus spēku K un efektivitāti iegūst no atainojošās līknes, kas iegūta no šiem mērījumiem,
Maltese: Il-forza supplimentari K u l-effiċjenza jinkisbu mill-kurva rappreżentattiva miksuba minn dawn il-kejl
English: (see graph in Appendix 1, page 772);
Portuguese: (ver gráfico no Apêndice 1 - paginá 79)
Slovak: (pozri graf v dodatku 1, s. 772);
Slovenian: (glej risbo v Dodatku 1);
Romanian: (a se vedea diagrama din apendicele 1, p. 772);
Bulgarian: (виж графиката в допълнение 1, с. 772).
Latvian: (skatīt 1. papildpielikuma zīmējumu);
Maltese: (ara l-graph fl-Appendiċi 1, paġna 772);
English: In the case of inertia brakes fitted with the devices mentioned in item 3.3 (stress reducers), it is necessary to check whether the limits mentioned in item 4.3 are observed.
French: Pour les freins à inertie munis des dispositifs visés au point 3.3 (limiteurs d'effort), il convient de vérifier si les limites visées au point 4.3 sont respectées.
Portuguese: Nos travões de inércia equipados com os dispositivos referidos no ponto 3.3. (limitadores de esforço), deve verificar-se se os limites estabelecidos no ponto 4.3, são respeitados.
Slovak: U nájazdových bŕzd so zariadeniami podľa bodu 3.3 (obmedzovač sily) je potrebné overiť, či sú dodržané limity uvedené v bode 4.3.
Polish: Dla hamulców najazdowych wyposażonych w urządzenia określone w ppkt. 3.3 (ograniczniki siły), należy sprawdzić czy są przestrzegane ograniczenia określone w ppkt. 4.3.
Hungarian: A 3.3. pontban említett berendezésekkel (fékerõ-határolóval) ellátott ráfutó fékberendezéseknél meg kell vizsgálni, hogy a 4.3. pontban említett határok betartása megtörtént-e.
Slovenian: Pri naletnih zavornih napravah, opremljenih z napravami iz točke 3.3 (omejilniki čezmerne obremenitve), se preveri, ali so upoštevane omejitve iz točke 4.3.
Romanian: În cazul frânelor inerțiale prevăzute cu dispozitivele menționate la punctul 3.3 (limitatoare de efort), este necesar să se verifice dacă limitele menționate la punctul 4.3 sunt respectate.
Bulgarian: При инерционни спирачки, които са оборудвани със споменатите в точка 3.3. устройства (редуктори на напрежението) е необходимо да се провери, дали са спазени определените в точка 4.3 гранични стойности.
Latvian: Ja inerces bremzes ir aprīkotas ar 3.3. punktā minētajām ierīcēm (mehāniskā sprieguma mazinātājiem), pārbauda, vai ir ievēroti 4.3. punktā minētie limiti.
Lithuanian: Jei tai yra inerciniai stabdžiai, turintys 3.3 punkte paminėtą įtaisą (įtempių slopintuvą), būtina patikrinti, ar laikomasi 4.3 punkte nustatytų ribų.
Maltese: Fil-każ ta’ brejkijiet ta’ inerzja mgħammra bil-mezzi imsemmija fil-punt 3.3 (reducers tat-tensjoni), huwa meħtieġ li jiġi kkontrollat jekk il-limiti msemmija fil-punt 4.3 humiex osservati.
English: These drawings must indicate the surface area FRZ of the brake cylinders in the case of hydraulic brakes.
French: Ces plans doivent comporter l'indication de la surface FRZ des cylindres de freins dans le cas des freins hydrauliques.
Portuguese: Esses desenhos devem incluir a indicação da superfície FRZ dos cilindros dos travões, no caso dos travões hidráulicos.
Slovak: Tieto výkresy musia udávať v prípade kvapalinových bŕzd plochu FRZ piestu brzdových valcov.
Polish: Rysunki te muszą w przypadku hamulców hydraulicznych zawierać dane o powierzchni rozpieraczy hamulcowych.
Hungarian: Hidraulikus fékberendezés esetében a rajzoknak a kerékfékhenger FRZ felületére vonatkozó adatokat is tartalmazniuk kell.
Slovenian: Na teh risbah mora biti prikazana površina FRZ zavornih valjev pri hidravličnih zavorah.
Romanian: Aceste schițe trebuie să indice aria FRZ a cilindrilor de frână în cazul frânelor hidraulice.
Bulgarian: В чертежите трябва да се посочи лицето на повърхнината FHZ на спирачните цилиндри, ако спирачките са хидравлични.
Latvian: Šie zīmējumi norāda bremžu cilindru virsmas laukumu FRZ hidrauliskajām bremzēm.
Lithuanian: Jei tai yra hidrauliniai stabdžiai, tuose brėžiniuose turi būti nurodytas stabdžių cilindrų paviršiaus plotas FRZ.
Maltese: Id-disinni għandhom jindikaw l-erja tal-wiċċ FRZ taċ-ċilindri tal-brejkijiet fil-każ ta’ brejkijiet idrawliċi.
English: The braking torque Mmax indicated by the manufacturer must be at least twice the force P or at least twice the pressure p required to give a braking force of 0 745 GBo.
Portuguese: O binário de travagem Mmax indicado pelo fabricante deve corresponder pelo menos ao dobro da força P ou ao dobro da pressão p necessária para uma força de travagem de 0,45 GBo.
Slovak: Brzdný moment Mmax uvedený výrobcom musí byť najmenej dvojnásobkom sily P alebo dvojnásobkom tlaku p, potrebných pre brzdnú silu 0,45 GBo.
Polish: Moment hamowania Mmax podany przez producenta musi odpowiadać co najmniej podwojonej wartości siły P lub podwojonej wartości ciśnienia p, koniecznych dla uzyskania siły hamowania 0,45 .
Slovenian: Zavorni moment Mmax, ki ga navede proizvajalec, mora biti vsaj dvakrat večji od sile P ali pa vsaj dvakrat večji od tlaka p, ki je potreben za doseganje zavorne sile 0,45 GB0.
Romanian: Cuplul de frânare Mmax indicat de producător trebuie să fie o valoare egală cu cel puțin dublul forței P sau de cel puțin dublul presiunii p necesare pentru obținerea unei forțe de frânare de 0,45 GBo.
Latvian: Ražotāja noteiktajam bremzēšanas momentam Mmax jābūt vismaz divreiz lielākam par spēku P vai vismaz divreiz lielākam par spiedienu p, kas vajadzīgs, lai dotu 0,45 Gbo lielu bremzēšanas spēku.
Maltese: It-torque ta’ bbrejkjar Mmass indikat mill-manifattur għandu jkun mill-inqas darbtejn il-forza P jew mill-inqas darbtejn il-pressjoni p meħtieġa sabiex tagħti forza ta’ bbrejkjar ta’ 0.45 GBo.
English: The devices mentioned in item 3.3 must only commence to function when the force P or the pressure p has reached the value corresponding to a braking force of 0.6 GBo.
French: Les dispositifs visés au point 3.3 ne doivent répondre que lorsque la force P ou la pression p ont atteint la valeur correspondant à la force de freinage de 0,6 GBo.
Portuguese: Os dispositivos mencionados no ponto 3.3. só devem entrar em acção quando a força P ou a pressão p tiverem atingido o valor correspondente à força de travagem 0,6 GBo.
Slovak: Zariadenia uvedené v bode 3.3 musia vstúpiť do činnosti, až keď sila P alebo tlak p dosiahnu hodnotu zodpovedajúcu brzdnej sile 0,6 GBo.
Polish: Układy określone w ppkt. 3.3 muszą reagować jedynie wówczas, gdy siła P lub ciśnienie p osiągną wartość odpowiadającą sile hamowania równej 0,6 .
Hungarian: A 3.3. pontban említett berendezéseknek csak akkor szabad mûködésbe lépniük, ha a P erõ, illetve a p nyomás elérte azt az értéket, amely megfelel a 0,6 GBo fékerõnek.
Slovenian: Naprave iz točke 3.3 morajo začeti delovati šele takrat, ko sila P oziroma tlak p doseže vrednost, ki ustreza zavorni sili 0,6 GB0.
Romanian: Dispozitivele menționate la punctul 3.3 trebuie să intre în funcțiune doar când forța P sau presiunea p au atins valoarea corespunzătoare unei forțe de frânare de 0,6 GBo.
Bulgarian: Споменатите в точка 3.3 устройства трябва да започват да функционират само, когато силата Р или налягането р са достигнали стойността, отговаряща на спирачна сила от 0,6 GВо.
Latvian: punktā minētās ierīces sāk darboties tikai tad, kad spēks P vai spiediens p ir sasniedzis vērtību, kas atbilst 0,6 GBo lielam bremzēšanas spēkam.
Lithuanian: punkte paminėti įtaisai turi pradėti veikti tik tada, kai jėgos P arba slėgio p vertė pasidaro lygi 0,6 GBo stabdymo jėgos.
Maltese: Il-mezzi imsemmija fil-punt 3.3 għandhom jibdew jaħdmu biss meta l-forza P jew il-pressjoni p ikunu laħqu l-valur li jikkorrespondi għal forza ta’ bbrejkjar ta’ 0.6 GBo.
English: TESTS AND MEASUREMENTS TO BE CARRIED OUT ON THE BRAKES
French: CONTRÔLES ET MESURES À EFFECTUER SUR LES FREINS
Portuguese: CONTROLOS E MEDIÇÕES A EFECTUAR NOS TRAVÕES
Slovak: TESTY A MERANIA, KTORÉ SA MAJÚ VYKONÁVAŤ NA BRZDÁCH
Polish: BADANIA I POMIARY HAMULCÓW
Hungarian: VIZSGÁLATOK ÉS MÉRÉSEK, AMELYEKET A FÉKEKEN KELL ELVÉGEZNI
Slovenian: PRESKUSI IN MERITVE, KI JIH JE TREBA OPRAVITI NA ZAVORAH
Romanian: VERIFICĂRI ȘI MĂSURĂTORI DE EFECTUAT PENTRU FRÂNE
Bulgarian: ИЗПИТАНИЯ И ИЗМЕРВАНИЯ, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ ИЗВЪРШАТ ПО ОТНОШЕНИЕ НА СПИРАЧКИТЕ
Latvian: VEICAMIE BREMŽU IZMĒĢINĀJUMI UN MĒRĪJUMI
Lithuanian: SU STABDŽIAIS ATLIKTINI BANDYMAI IR TŲ STABDŽIŲ IŠMATAVIMAI
Maltese: TESTIJIET U KEJL LI GĦANDHOM ISIRU FUQ IL-BREJKIJIET
English: The brakes and items of equipment made available to the technical service responsible for the tests must be tested to check whether they conform to the requirements of item 6.
French: Les freins et les pièces mis à la disposition du service technique chargé des essais doivent faire l'objet d'essais quant à leur conformité aux prescriptions du point 6.
Portuguese: Os travões e as peças postas à disposição do serviço técnico encarregado dos ensaios devem ser comprovados quanto à sua conformidade com as prescrições do ponto 6.
Slovak: Brzdy a časti vybavenia predložené technickej službe zodpovednej za testy musia byť testované za účelom overenia zhody s požiadavkami bodu 6.
Polish: Hamulce i części przedstawione służbie technicznej odpowiedzialnej za badania muszą być przedmiotem badania pod względem ich zgodności z przepisami ppkt. 6.
Hungarian: A vizsgálattal megbízott mûszaki állomás rendelkezésére bocsátott fékeket és alkatrészeket a 6. pont követelményeivel való egyezésük tekintetében kell megvizsgálni.
Slovenian: Zavore in oprema, oddana tehnični službi, pristojni za opravljanje preskusov, se preveri, ali ustrezajo določilom v točki 6.
Romanian: Frânele și echipamentele puse la dispoziția serviciului tehnic care conduce încercările trebuie încercate pentru a se verifica îndeplinirea cerințelor de la punctul 6.
Bulgarian: Предоставените на отговарящата за изпитанията техническа служба спирачки и елементи от оборудване трябва да се изпитат, за да се провери, дали отговарят на изискванията по точка 6.
Latvian: Par izmēģinājumiem atbildīgajam tehniskajam dienestam iesniegtās bremzes un aprīkojuma piederumus izmēģina, vai tie atbilst 6. punkta prasībām.
Lithuanian: Stabdžiai ir įrangos įtaisai, pateikti už bandymus atsakingam techninės priežiūros centrui, turi būti patikrinti, siekiant nustatyti, ar jie atitinka 6 punkto reikalavimus.
Maltese: Il-brejkijiet u l-oġġetti ta’ tagħmir magħmulin disponibbli għas-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet għandhom jiġu ttestjati sabiex jiġi kkontrollat jekk dawn jikkonformawx mal-ħtiġiet tal-punt 6.
English: the shoe centre lift 2sB (which must be greater than 2sB);
Portuguese: O curso de aperto 2sB (que deve ser superior a 2sB),