FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer must be kept between the maximum value TM specified by the manufacturer and TM - 20 ºC.
French: Pour les moteurs refroidis par air, la température en un point précisé par le constructeur doit être maintenue entre la valeur maximale TM prévue par le constructeur et TM - 20 ºC.
Portuguese: Para os motores arrefecidos por ar, a temperatura num ponto determinado pelo fabricante deve ser mantida entre o valor máximo TM previsto pelo fabricante e TM-20 º.C.
Slovak: Pre vzduchom chladené motory musí byť teplota v bode určenom výrobcom udržiavaná medzi maximálnou hodnotou TM špecifikovanou výrobcom a TM – 20°C.
Polish: W przypadku silników chłodzonych powietrzem, w miejscu wskazanym przez producenta temperaturę należy utrzymywać między maksymalną wartością TM określoną przez producenta a wartością TM - 20 °C.
Slovenian: Pri motorjih z zračnim hlajenjem mora biti temperatura na točki, ki jo določi proizvajalec, med najvišjo vrednostjo TM po navodilu proizvajalca in TM - 20°C.
Romanian: Pentru motoarele răcite cu aer, temperatura într-un punct precizat de constructor trebuie menținută între valoarea maximă TM specificată de constructor și TM – 20 °C.
Bulgarian: При двигателите с въздушно охлаждане температурата, измерена в точката, посочена от производителя, трябва да се поддържа между максималната стойност Тм, уточнена от производителя, и Тм – 200 С.
Estonian: Õhkjahutusega mootorite puhul tuleb temperatuur tootja näidatud punktis hoida kõrgeima tootja määratud väärtuse TM ja TM - 20ºC vahel.
Latvian: Gaisdzeses motoriem temperatūra ražotāja norādītajā punktā jāuztur starp ražotāja norādīto maksimālo vērtību TM un TM –20°C.
Lithuanian: Jei variklis aušinamas oru, temperatūra gamintojo nurodytame taške turi būti palaikoma gamintojo apibrėžtos didžiausios vertės TM ir TM-20o C intervale.
Maltese: Għall-magni mkessħa bl-arja, it-temperatura f'punt indikat mill-manifattur għandha tinżamm bejn il-valur massimu TM speċifikat mill-manifattur u TM - 20 °C.
English: The fuel temperature at the inlet of the injection pump or carburettor must be maintained within the limits set by the manufacturer.
French: La température du combustible à l'entrée de la pompe d'injection ou du carburateur doit être maintenue dans les limites fixées par le constructeur.
Portuguese: A temperatura do combustível à entrada da bomba de injecção ou do carburador deve ser mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante.
Slovak: Teplota paliva na vstupe vstrekovacieho čerpadla alebo karburátora musí byť udržiavaná v limitoch stanovených výrobcom.
Polish: Temperatura paliwa na wlocie pompy wtryskowej lub gaźnika musi być utrzymywana w granicach ustalonych przez producenta.
Slovenian: Temperatura goriva na vhodu v tlačilko ali uplinjač mora biti v mejah, ki jih je določil proizvajalec motorja.
Romanian: Temperatura combustibilului la intrarea în pompa de injecție sau în carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor.
Bulgarian: Температурата на горивото на входа на инжекционната помпа или на карбуратора трябва да се поддържа в определените от производителя граници.
Estonian: Kütuse temperatuuri pritsepumba või karburaatori sisselaske juures tuleb hoida tootja määratud piirides.
Latvian: Degvielas temperatūra pie ieplūdes degvielas sūknī vai karburatorā jāsaglabā ražotāja norādītajās robežās.
Lithuanian: Degalų temperatūra įpurškimo siurblio ar karbiuratoriaus įleidžiamojoje angoje turi būti gamintojo nustatytose ribose.
Maltese: It-temperatura tal-karburant fil-bokka tal-pompa ta l-injezzjoni jew kurburatur għandha tkun miżmuma fil-limiti stabbiliti mill-manifattur.
English: The temperature of the lubricating oil measured in the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, must be within the limits set by the manufacturer.
French: La température du lubrifiant, mesurée dans le carter ou à la sortie de l'échangeur de température d'huile, s'il existe, doit être comprise dans les limites fixées par le constructeur.
Portuguese: A temperatura do óleo, medida no carter ou à saída do radiator de óleo, se existir, deve estar compreendida entre os limites fixados pelo fabricante.
Slovak: Teplota mazacieho oleja, meraná v olejovej nádržke alebo na výstupe z olejového chladiča, ak je namontovaný, musí byť udržiavaná v limitoch stanovených výrobcom.
Polish: Temperatura oleju smarowego mierzona w misce olejowej lub na wylocie chłodnicy oleju, jeśli jest częścią wyposażenia, musi mieścić się w granicach ustalonych przez producenta.
Slovenian: Temperatura maziva, izmerjena v posodi za mazivo ali na izhodu iz oljnega hladilnika, če je nameščen, mora biti v mejah, ki jih je določil proizvajalec motorja.
Romanian: Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea din schimbătorul de temperatură a uleiului, în cazul în care acesta există, trebuie să se încadreze în limitele stabilite de constructor.
Bulgarian: Температурата на смазочното масло, измерена в картера или на изхода на масления охладител, ако има монтиран такъв, трябва да бъде в определените от производителя граници.
Estonian: Määrdeõli temperatuur, mida mõõdetakse karteripõhjas või õliradiaatori väljalaske juures, kui see on paigaldatud, peab olema tootja määratud piirides.
Latvian: Smēreļļas temperatūrai, ko mēra eļļas savācējtvertnē vai pie eļļas dzesētāja atveres, ja tāds ir ierīkots, jābūt ražotāja norādītajās robežās.
Lithuanian: Tepimo alyvos temperatūra, išmatuota karterio dugninėje ar alyvos aušintuvo, jei jis įtaisytas, išleidžiamojoje angoje turi atitikti gamintojo nustatytas ribas.
Maltese: It-temperatura taż-żejt lubrifikanti mkejjla fis-sump taż-żejt jew mill-ħruġ mill-cooler taż-żejt, jekk imwaħħal, għandha tkun fil-limiti stabbiliti mill-manifattur.
English: The exhaust gas temperature must be measured at a point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outlet flange(s) of the exhaust manifold(s).
French: On doit mesurer la température des gaz d'échappement à un point adjacent de la (ou des) bride(s) du (ou des) collecteur(s) d'échappement.
Portuguese: A temperatura dos gases de escape deve ser medida num ponto adjacente à(às) fixação(ões) do(s) colectores de escape.
Polish: Temperatura spalin musi być mierzona w miejscu rury wydechowej przylegającym do wylotu kolektora wydechowego spalin.
Slovenian: Temperaturo izpušnih plinov se meri v točki izpušne(ih) cevi, ki je najbližja zunanji prirobnici izpušnega kolektorja (kolektorjev).
Romanian: Temperatura gazelor de evacuare trebuie măsurată într-un punct adiacent flanșei(flanșelor) sau țevii de eșapament.
Bulgarian: Температурата на отработените газове трябва да се измерва в изпускателния тръбопровод, прилежащ на изходния фланец(и) на изпускателния колектор(и).
Estonian: Heitgaasi temperatuuri tuleb mõõta heitgaasitoru(de) punktis, mis asetseb heitgaasitorustiku(-torustike) väljalaskeääriku(te) kõrval.
Latvian: Izplūdes gāzu temperatūra jāmēra izplūdes caurulē(-ēs) punktā blakus izplūdes kolektora izejas atlokam(-iem).
Lithuanian: Išmetamųjų dujų temperatūra turi būti matuojama išmetamojo vamzdžio vietoje, kurioje jis jungiamas su išmetimo kolektoriaus (-ių) išoriniu flanšu.
Maltese: It-temperatura tal-gass ta' l-exhaust għandha titkejjel f'punt fil-pajp(ijiet) ta' l-exhaust li jmiss mal-flanġa(i) ta' barra tal-manifold(i) ta' l-exhaust.
English: It must not exceed the value specified by the manufacturer.
French: Elle ne devra pas dépasser la valeur indiquée par le constructeur.
Portuguese: A temperatura não deverá ultrapassar o valor indicado pelo fabricante.
Polish: Temperatura nie może przekraczać wartości określonej przez producenta.
Slovenian: Temperatura ne sme preseči vrednosti, ki jo je navedel proizvajalec.
Romanian: Aceasta nu trebuie să depășească valoarea indicată de constructor.
Bulgarian: Тя не трябва да превишава указаната от производителя стойност.
Estonian: See ei tohi ületada tootja täpsustatud väärtust.
Latvian: Tā nedrīkst pārsniegt ražotāja norādīto vērtību.
Lithuanian: Ji turi būti ne didesnė kaip gamintojo apibrėžta.
Maltese: Mgħandhiex teċċedi l-valur speċifikat mill-manifattur.
English: Auxiliary cooling system
French: Système de refroidissement auxiliaire
Portuguese: Sistema de arrefecimento auxiliar
Slovak: Pomocný chladiaci systém
Polish: Pomocniczy układ chłodzący
Slovenian: Pomožni hladilni sistem
Romanian: Sistemul de răcire auxiliar
Bulgarian: Спомагателна охлаждаща система
Estonian: Lisajahutussüsteem
Latvian: Papildu dzesēšanas sistēma
Lithuanian: Papildomos aušinimo sistemos
Maltese: Sistema awżiljari ta' tkessieħ
English: (2)OJ No L 76, 6.4.1970, p. 1.
Portuguese: (2)JO nº. L 76 de 6.4.1970, p. 1.
English: (3)OJ No L 223, 14.8.1978, p. 48.
Portuguese: (3)JO nº. L 223 de 14.8.1978, p. 48.
English: Test procedure
French: Déroulement des essais
Portuguese: Desenvolvimento dos ensaios
Slovak: Postup testu
Polish: Procedura testu
Romanian: Desfășurarea încercărilor
Bulgarian: Протичане на изпитванията
Estonian: Katsetamise kord
Latvian: Testu procedūra
Lithuanian: Bandymų eiga
Maltese: Il-Proċedura ta' test
English: Take measurements at a sufficient number of engine speeds to define the full load power curve completely between the lowest and the highest engine speeds stated by the manufacturer.
French: Effectuer les mesures à un nombre de vitesses de rotation suffisant pour définir complètement la courbe de puissance à pleine charge entre la vitesse la plus basse et la vitesse la plus élevée indiquées par le constructeur.
Portuguese: Efectuar as medições a um número suficiente de velocidades de rotação para definir completamente a curva de potência a plena carga entre a velocidade mais baixa e a velocidade mais elevada, indicadas pelo fabricante.
Slovak: Merania sa majú vykonať pri dostatočnom počte otáčok motora, aby sa správne definovala krivka výkonu medzi najnižšími a najvyššími otáčkami motora stanovenými výrobcom.
Polish: Pomiarów należy dokonać przy dostatecznej liczbie prędkości silnika w celu określenia całej pełnej krzywej mocy przy pełnym obciążeniu między najniższą i najwyższą prędkością silnika podaną przez producenta.
Romanian: Se efectuează măsurări la un număr suficient de mare de viteze de rotație pentru a defini complet curba puterii la sarcină totală între viteza cea mai mică și viteza cea mai mare indicate de constructor.
Bulgarian: Измерванията трябва да се направят при достатъчен брой скорости на двигателя, за да се определи изцяло кривата на мощността при пълно натоварване между най-ниската и най-високата скорост на двигателя, заявени от производителя.
Estonian: Näite võetakse piisaval mootori pöörlemiskiiruste arvul, et määrata täielik täiskoormuse võimsuskõver tootja nimetatud väikseima ja suurima mootori pöörlemiskiiruse vahel.
Latvian: Mērījumus veic pie motora apgriezienu pietiekoši liela skaita, lai pareizi noteiktu jaudas līkni pilnā diapazonā starp ražotāja ieteiktiem mazāko un lielāko motora apgriezienu skaitu.
Lithuanian: Matavimus darykite taikydami pakankamą skaičių variklio apsisukimų dažnio verčių, kad būtų galima sudaryti visiškai apkrauto variklio visą galios kreivę nuo gamintojo nustatytos mažiausios apsisukimų dažnio vertės iki didžiausios apsisukimų dažnio vertės.
Maltese: Ħu l-qisien ta' numru biżżejjed ta' veloċitajiet tal-magna sabiex tiġi definita l-kurva tal-qawwa bit-tagħbija kompleta bejn l-inqas u l-ogħla veloċitajiet tal-magna kif mistqarr mill-manifattur.
English: This range of speeds must include the speed of revolution at which the engine produces its maximum power.
French: Cette gamme de vitesse doit inclure la vitesse de rotation pour laquelle le moteur donne sa puissance maximale.
Portuguese: Esta gama de velocidades deve incluir a velocidade de rotação na qual o motor dá a sua potência máxima.
Slovak: Tento rozsah otáčok musí zahŕňať otáčky, pri ktorých dosiahne motor maximálny výkon.
Polish: Ten zakres prędkości musi zawierać prędkość obrotową, przy której silnik wytwarza swoją maksymalną moc.
Romanian: Această gamă de viteze trebuie să includă viteza de rotație la care motorul produce putere maximă.
Bulgarian: Този диапазон на скоростта трябва да включва скоростта на въртене, при която двигателят произвежда своята максимална мощност.
Estonian: Kiiruste diapasoon peab hõlmama pöörlemiskiirust, millel mootor annab oma täisvõimsuse.
Latvian: Šajā ātrumu diapazonā jābūt tam apgriezienu skaitam, pie kura motors attīsta maksimālo jaudu.
Lithuanian: Šis apsisukimų dažnio verčių intervalas turi apimti apsisukimų dažnio vertę, kai variklis sukuria didžiausią galią.
Maltese: Din il-firxa ta' veloċitajiet għandha tinkludu l-veloċità ta' rivoluzzjoni li biha l-magna jipproduċi l-qawwa massima tagħha.
English: For each speed, the average of two stabilized measurements is taken.
French: Pour chaque vitesse, on prend la moyenne de deux mesures stabilisées.
Portuguese: Para cada velocidade, tomar a média de duas medições estabilizadas.
Slovak: Pre každé otáčky sa stanovuje priemer z dvoch meraní v stabilizovaných stavoch.
Polish: Dla każdej prędkości brane są średnie wartości z dwóch ustabilizowanych pomiarów.
Slovenian: Za vsako število vrtljajev se določi povprečje najmanj dveh stabiliziranih meritev.
Romanian: Pentru fiecare viteză, se ia în considerare media dintre două viteze stabilizate.
Bulgarian: За всяка скорост се взема средната стойност на две стабилизирани измервания.
Estonian: Iga kiiruse puhul võetakse kahe stabiliseeritud näidu keskmine.
Latvian: Pie katra apgriezienu skaita jānoteic vismaz divu nostabilizējušos mērījumu vidējais lielums.
Lithuanian: Kiekvienai apsisukimų dažnio vertei gauti imamas dviejų nusistovėjusių matavimų vidurkis.
Maltese: Għal kull veloċità, il-medja taż-żewġ qisien stabbilizzati hija meħuda.
English: Measurement of smoke index
French: Mesures de l'indice de fumée
Portuguese: Medições do índice de fumo
Slovak: Meranie indexu dymenia
Polish: Pomiar wskaźnika zadymienia
Slovenian: Meritve indeksa dimljenja
Romanian: Măsurarea indicelui de fum
Bulgarian: Измерване на димен индекс
Estonian: Suitsuindeksi mõõtmine
Latvian: Dūmu rādītāja izmērīšana
Lithuanian: Dūmingumo indekso matavimas
Maltese: Il-Kejl ta' l-indiċi tad-duħħan
English: In the case of diesel engines, the exhaust gases must be examined during the test for compliance with the conditions set out in Annex VI to Directive 72/306/EEC.
French: Dans le cas des moteurs Diesel, il doit être contrôlé au cours de l'essai que les gaz d'échappement satisfont aux conditions prescrites à l'annexe VI de la directive 72/306/CEE.
Portuguese: No caso dos motores Diesel, deve ser controlado no decurso do ensaio que os gases de escape obedecem às condições descritas no Anexo VI da Directiva 72/306/CEE.
Slovak: V prípade dieselových motorov musia byť pri teste výfukové plyny kontrolované z hľadiska dodržania podmienok uvedených v prílohe VI k smernici 72/306/EHS.
Polish: W przypadku silników Diesla, gazy spalinowe muszą być badane w trakcie testu na zgodność z warunkami określonymi w załączniku VI do dyrektywy 72/306/EWG.
Slovenian: Pri dizelskih motorjih je treba med preskusom meriti izpušne pline, da se ugotovi, če so skladni s pogoji iz Priloge VI k Direktivi 72/306/EGS.
Romanian: În cazul motoarelor diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE.
Bulgarian: При дизеловите двигатели по време на изпитването трябва да се контролира дали отработените газове удовлетворяват за спазване на изискванията, предвидени в приложение VІ към Директива 72/306/ЕИО.
Estonian: Diiselmootorite puhul tuleb katse käigus uurida heitgaaside vastavust direktiivi 72/306/EMÜ VI lisas ettenähtud tingimustele.
Latvian: Dīzeļmotoru gadījumā to izplūdes gāzes testa gaitā pārbauda uz atbilstību noteikumiem, kas izklāstīti Padomes Direktīvas 72/306/EEK VI pielikumā.
Lithuanian: Dyzelinių variklių išmetamosios dujos bandymo metu turi būti ištirtos, ar jos atitinka sąlygas, nustatytas Direktyvos 72/306/EEB VI priede.
Maltese: Fil-każ ta' magni bid-diżil, il-gassijiet ta' l-exhaust għandhom jiġu eżaminati tul it-test għall-konformità mal-kondizzjonijiet stabbiliti fl-Anness VI għad-Direttiva 72/306/KEE.
English: Correction factors
French: Facteurs de correction
Portuguese: Factores de correcção
Slovak: Korekčné faktory
Polish: Czynniki korygujące
Slovenian: Korekcijski faktorji
Romanian: Factorii de corecție
Bulgarian: Коригиращи коефициенти
Estonian: Korrektsioonitegurid
Latvian: Jaudas korekcijas faktori
Lithuanian: Pataisos faktoriai
Maltese: Fatturi ta' korrezzjoni
English: Definition
French: Définition
Portuguese: Definição
Slovak: Definícia
Polish: Definicja
Slovenian: Pomen izraza
Romanian: Definiție
Bulgarian: Определение
Estonian: Määratlus
Latvian: Definīcija
Lithuanian: Apibrėžimas
Maltese: Definizzjoni
English: The correction factor is the coefficient K by which the observed power must be multiplied to determine the engine power under the atmospheric reference conditions specified in 5.2.2.
French: Le facteur de correction est le coefficient K par lequel la puissance observée doit être multipliée pour déterminer la puissance d'un moteur rapportée aux conditions atmosphériques de référence spécifiées au point 5.2.2.
Portuguese: O factor de correção é o coeficiente K pelo qual a potência observada deve ser multiplicada para determinar a potência do motor, reduzida às condições atmosféricas de referência especificadas no ponto 5.2.2.
Slovak: Korekčný faktor výkonu je koeficient K, ktorým sa násobí nameraný výkon, aby sa stanovil výkon motora pri referenčných atmosferických podmienkach, špecifikovaných v bode 5.2.2.
Polish: Czynnik korygujący jest współczynnikiem K, przez który należy przemnożyć obserwowaną moc w celu ustalenia mocy silnika w referencyjnych warunkach atmosferycznych określonych w 5.2.2.
Slovenian: Korekcijski faktor je koeficient K, s katerim se pomnoži izmerjeno moč, da se določi moč motorja v referenčnih zunanjih pogojih iz točke 5.2.2:
Romanian: Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2.
Bulgarian: Коригиращият коефициент е коефициентът К, с който наблюдаваната мощност трябва да се умножи, за да се определи мощността на двигателя при еталонните атмосферни условия, уточнени в точка 5.2.2.
Estonian: Korrektsioonitegur on kordaja K, millega tuleb korrutada mõõdetud võimsus, et kindlaks määrata mootori võimsus punktis 5.2.2 täpsustatud välisõhu võrdlustingimustes.
Latvian: Jaudas korekcijas faktors ir koeficients, ko lieto motora jaudas noteikšanai 5.2.2. punktā norādītajos atsauces atmosfēras apstākļos:
Lithuanian: Pataisos faktorius yra daugiklis K, iš kurio reikia dauginti matuojamą galią, norint nustatyti variklio galią atmosferos sąlygomis, apibrėžtomis 5.2.2.
Maltese: Il-fattur ta' korrezzjoni huwa l-koeffiċjent K li permezz tiegħu il-qawwa osservata għandha tiġi mmultipplikata sabiex tiġi determinata l-qawwa tal-magna taħt il-kondizzjonijiet atmosferiċi ta' referenza speċifikati f'5.2.2.
English: Atmospheric reference conditions
French: Conditions atmosphériques de référence
Portuguese: Condições atmosféricas de referência
Slovak: Referenčné atmosferické podmienky
Polish: Referencyjne warunki atmosferyczne
Slovenian: Referenčni pogoji okolja
Romanian: Condițiile atmosferice de referință
Bulgarian: Еталонни атмосферни условия
Estonian: Välisõhu võrdlustingimused
Latvian: Atmosfēras bāzes apstākļi
Lithuanian: Atmosferos etaloninės sąlygos
Maltese: Kondizzjonijiet atmosferiċi ta' referenza
English: Temperature : 25 ºC.
French: Température : 25 ºC.
Portuguese: Temperatura : 25 º.C.
Polish: Temperatura: 25 °C.
Slovenian: Temperatura: 25°C
Estonian: Temperatuur: 25ºC.
Latvian: Temperatūra: 25 °C.
Lithuanian: Temperatūra: 25o C.
Maltese: Temperatura: 25 °C.
English: Conditions to be complied with in the laboratory
French: Conditions devant être remplies dans le laboratoire
Portuguese: Condições que devem ser cumpridas no laboratório
Slovak: Podmienky, ktoré je potrebné splniť v laboratóriu
Polish: Warunki laboratoryjne
Slovenian: Pogoji, ki morajo biti izpolnjeni v laboratoriju
Romanian: Condițiile care trebuie îndeplinite în laborator
Bulgarian: Условия, които трябва да се спазват в лабораторията
Estonian: Tingimused, mida laboris tuleb täita
Latvian: Laboratorijā izpildāmie nosacījumi
Maltese: Kondizzjonijiet li għandu jkun hemm konformità magħhom fil-laboratorju
English: Determination of correction factors
French: Détermination des facteurs de correction
Portuguese: Determinação dos factores de correcção
Slovak: Určenie korekčných faktorov
Polish: Określenie czynników korygujących
Slovenian: Določitev korekcijskih faktorjev
Romanian: Stabilirea factorilor de corecție
Bulgarian: Определяне на коригиращите коефициенти
Estonian: Korrektsioonitegurite määramine
Latvian: Korekcijas koeficienta noteikšana
Maltese: Determinazzjoni tal-fatturi ta' korrezzjoni
English: Positive-ignition engines (carburettor or injection) - factor Ka.
French: Cas des moteurs à allumage commandé (à carburation ou à injection) Facteur Ka
Portuguese: Caso dos motores de ignição comandada (de carburador ou de injecção) Factor Ka.
Slovak: Zážihové motory (karburátorové alebo so vstrekom) – faktor Ka
Polish: Silniki z zapłonem przymusowym (gaźnikowe lub wtryskowe) - czynnik Ka.
Slovenian: Motorji na prisilni vžig (uplinjač ali vbrizgavanje) - faktor Ka
Romanian: Cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (cu carburator sau cu injecție), factorul Ka.
Bulgarian: Двигатели с принудително запалване (карбураторни или инжекционни) - коефициент Ка.
Estonian: Ottomootorid (karburaator või sissepritse) - tegur Ka.
Latvian: Dzirksteļaizdedzes motoriem (ar karburatoru vai iesmidzināšanu) – koeficients Ka.
Maltese: Magni b'postive ignition (karburatur jew injezzjoni) - fattur Ka.
English: The correction factor is obtained by applying the following formula:
French: Le facteur de correction est obtenu en utilisant la formule suivante:
Portuguese: O factor de correcção é obtido utilizando a fórmula:
Slovak: Korekčný faktor sa získa pomocou nasledujúceho vzorca:
Polish: Czynnik korygujący obliczany jest za pomocą następującego wzoru:
Slovenian: Korekcijski faktor se dobi z uporabo naslednje formule:
Romanian: Factorul de corecție se obține utilizând formula următoare:
Bulgarian: Коефициентът на корекция се получава, като си прилага следната формула:
Estonian: Korrektsioonitegur saadakse järgmise valemiga:
Maltese: Il-fattur ta' korrezzjoni huwa ottenut billi tiġi applikata l-formula li ġejja:
English: where
Portuguese: em que:
Slovak: kde
Polish: gdzie
Romanian: unde:
Bulgarian: където
Estonian: kus
Maltese: fejn
English: T = the absolute temperature in K at the air inlet to the engine;
French: T = température absolue en ºK de l'air aspiré par le moteur,
Portuguese: T = temperatura absoluta em 2OK do ar aspirado pelo motor,
Slovak: T = absolútna teplota K na vstupe sania do motora;
Polish: T = temperatura bezwzględna w stopniach Kelvina na wlocie powietrza do silnika;
Romanian: T = temperatura absolută în °K a aerului aspirat de motor,
Bulgarian: Т абсолютната температура в °К на входящия в двигателя въздух;
Estonian: T = K absoluutne temperatuur mootori õhu sisselaske juures;
Latvian: T = absolūtā temperatūra (K) pie gaisa ieplūdes motorā,
Lithuanian: T = absoliučioji temperatūra variklio oro įleidžiamojoje angoje, K;
Maltese: T = it-temperatura assoluta f'K fid-dħul ta' l-arja għall-magna;