English: "If the seat back is adjustable, it must be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, locked in such a manner as to form an effective angle as close as possible to 25º in the case of vehicles in categories M1 and N1 and as close as possible to 15º in the case of vehicles of all other categories."
Czech: "Opěradlo sedadla, je-li jeho sklon seřiditelný, se zajistí v poloze uvedené výrobcem nebo, není-li poloha uvedena, v poloze s účinným úhlem opěradla co nejbližším 25° u vozidel kategorií M1 a N1 a co nejbližším 15o u vozidel všech ostatních kategorií.
Slovak: "Ak je operadlo sedadla nastaviteľné, musí byť zablokované podľa špecifikácie výrobcu, alebo ak nie je poloha špecifikovaná, musí byť zablokované tak, aby bol vytvorený efektívny uhol čo možno najbližšie 25° v prípade vozidiel kategórie M1 a N1 a čo možno najbližšie 15° v prípade vozidiel všetkých ostatných kategórií."
Polish: "Jeżeli oparcie siedzenia jest regulowane, musi być zablokowane zgodnie z danymi producenta, lub jeżeli nie ma takich danych, zablokowane tak, aby utworzyć kąt efektywny jak najbliższy 25(,w przypadku pojazdów z kategorii M1 i N1 oraz jak najbliższy 15(, w przypadku pojazdów wszystkich innych kategorii."
Hungarian: "Ha az ülés háttámlája állítható dőlésszögű, a háttámlát a gyártó által előírtak szerint kell rögzíteni, vagy előírások hiányában úgy kell rögzíteni, hogy olyan tényleges szöget alkosson, amely minél közelebb van az M1 és N1 kategóriájú jármű esetében a 25-hoz és minden más kategóriájú jármű esetében a 15-hoz."
Slovenian: "Če je naslon sedeža nastavljiv, mora biti blokiran v položaju, kot ga je določil proizvajalec, če pa tega podatka ni, mora biti postavljen tako, da tvori kot kar najbližje 25° pri vozilih kategorij M1 in N1 ter kar najbližje 15° pri vozilih vseh drugih kategorij."
Estonian: "Kui istme seljatugi on reguleeritav, peab see olema lukustatud valmistaja määratletud asendisse või, juhul kui määratlus puudub, olema lukustatud sellisesse asendisse, et M1- ja N1-kategooria sõidukite korral moodustuks tegelik nurk võimalikult 25° lähedal ja kõigi teiste kategooriate sõidukite korral võimalikult 15° lähedal.
Latvian: "Ja sēdekļa atzveltne ir regulējama, to bloķē, kā norādījis ražotājs, vai — ja šādu norādījumu nav — tā, lai izveidojies faktiskais leņķis būtu cik iespējams tuvu 25° leņķim attiecībā uz M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem un cik iespējams tuvu 15° leņķim attiecībā uz visu pārējo kategoriju transportlīdzekļiem."
Lithuanian: "Kai sėdynės atlošas yra keičiamos padėties, tas atlošas užfiksuojamas, laikantis gamintojo nurodymų, o jei jų nėra - užfiksuojamas taip, kad faktinis atlošo palinkimo kampas būtų kuo artimesnis 25°, jei tai M1 ir N1 kategorijos transporto priemonė, ir kuo artimesnis 15°, jei tai kitų kategorijų transporto priemonė."
Maltese: Jekk id-dahar tas-sedil jista' jiġi aġġustat, dan għandu jinqafel kif preskritt mill-manifattur jew, jekk ma jkunx hemm speċifikazzjoni, għandu jinqafel b'tali mod li jifforma angolu effettiv l-aktar qrib possibbli ta' 25 fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u l-aktar qrib possibbli ta' 15 fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji kollha l-oħra.'