FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "Control" "Control" means the part actuated directly by the driver (or, where appropriate, in the case of a trailer, the driver's mate) to supply to the transmission the energy required for braking or controlling it.
Slovenian: Izraz »naprava za upravljanje zavor« pomeni del, ki ga neposredno aktivira voznik (ali po potrebi sovoznik pri priklopnem vozilu) zaradi oskrbe prenosne naprave z energijo, potrebno za zaviranje ali za njeno upravljanje.
English: 1 This item must be interpreted in the following way : The performance of the service and secondary braking devices must remain within the limits prescribed in the Directive, even during momentary disconnection. 2.2.1.15. In the case of a motor vehicle to which the coupling of a trailer equipped with a brake controlled by the driver of the drawing vehicle is authorised, the service braking device of the drawing vehicle must be fitted with a device so designed that if the trailer braking device should fail, or the air supply pipe (or such other type of connection as may be adopted) between the drawing vehicle and trailer should break, it will still be possible to brake the drawing vehicle with the effectiveness prescribed for the secondary braking;
Slovenian: Pri motornih vozilih, s katerimi je dovoljeno vleči priklopno vozilo, katerega zavore upravlja voznik vlečnega vozila, mora biti delovna zavora vlečnega vozila opremljena z napravo, ki omogoča zaviranje po določilih pomožnega zaviranja ob izpadu zavorne naprave na priklopnem vozilu ali ko se pnevmatske (ali drugačne) povezave med vlečnim in priklopnim vozilom prekinejo;
English: Where a vehicle is fitted with a service braking device which is totally or partially dependent on a source of energy other than the muscular effort of the driver, the following requirements must be satisfied: 1 The pressures specified here and in the following Annexes are relative pressures measured in bars. 2.3.1. in an emergency manoeuvre, the time elapsing between the moment when the control begins to be actuated and the moment when the braking force on the least favourably placed axle reaches the level corresponding to the prescribed performance must not exceed 0 76 seconds;
Slovenian: Pri vozilih, pri katerih je delovna zavora v celoti ali delno odvisna od drugega vira energije in ne od mišične moči voznika, morajo biti izpolnjene naslednje zahteve: čas, ki pri zaviranju v sili poteče od začetka vključevanja zavorne naprave do trenutka, ko sila zaviranja na najmanj ugodno locirano os doseže nivo, ki ustreza predpisanemu zavornemu učinku, ne sme presegati 0,6 sekunde;
English: ANNEX III METHOD OF MEASURING THE REACTION TIME FOR VEHICLES FITTED WITH COMPRESSED AIR BRAKING DEVICES WITH DOUBLE PIPES 1.
Slovenian: PRILOGA III POSTOPEK MERITVE REAKCIJSKEGA ČASA ZA VOZILA, OPREMLJENA S PNEVMATSKIMI ZAVORNIMI NAPRAVAMI Z DVOCEVNIM SISTEMOM
English: GENERAL REQUIREMENTS 1.1.
Slovenian: SPLOŠNE ZAHTEVE
English: ANNEX IV ENERGY RESERVOIRS AND SOURCES OF ENERGY FOR COMPRESSED AIR BRAKES 1. CAPACITY OF RESERVOIRS
Slovenian: PRILOGA III - DODATEK PRILOGA IV HRANILNIKI ENERGIJE IN VIRI ENERGIJE ZA PNEVMATSKE ZAVORE PROSTORNINA POSOD ZA KOMPRIMIRAN ZRAK
English: CAPACITY OF ENERGY SOURCES 2.1. General provisions Compressors must satisfy the requirements laid down in the following items:
Slovenian: ZMOGLJIVOST VIROV ENERGIJE Splošna določila Kompresorji morajo ustrezati zahtevam, določenim v naslednjih točkah:
English: K : supplementary force of control device by convention; this is defined as the force D corresponding to the point of intersection of the × axes of the extrapolated curve expressing P'in terms of D, measured with the control system in the mid-travel position (see graph in Appendix 1, p. 772);
Slovenian: K: dodatna sila na naletno napravo navadno ustreza sili D, ki predstavlja silo P' v odvisnosti od sile D, merjeno na naletni napravi v sredini giba (glej risbo v Dodatku 1);
English: COUNCIL DIRECTIVE of 26 July 1971 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of certain categories of motor vehicles and of their trailers
French: DIRECTIVE DU CONSEIL du 26 juillet 1971 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au freinage de certaines catégories de véhicules à moteur et de leurs remorques
Slovak: SMERNICA RADY z 26. júla 1971 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o brzdových zariadeniach určitých kategórií motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel
Romanian: Directiva Consiliului din 26 iulie 1971 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare ale unor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora
Bulgarian: ДИРЕКТИВА НА СЪВЕТА от 26 юли 1971 година за сближаване на законодателствата на държавите-членки за спирачните устройства на някои категории моторни превозни средства и техните ремаркета
Maltese: Id-Direttiva tal-Kunsill tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
English: (71/320/EEC)
French: (71/320/CEE)
Slovak: (71/320/EHS)
Romanian: (71/320/CEE)
Bulgarian: (71/304/ЕИО)
Maltese: (71/320/KEE)
English: for the purposes of item 2.2.1.2.5, certain parts, such as the pedal and its bearing, the master cylinder and its piston or pistons (hydraulic systems), the control valve (pneumatic systems), the linkage between the pedal and the master cylinder or the control valve, the brake cylinders and their pistons (hydraulic and/or pneumatic systems), and the lever-and-cam assemblies of brakes, shall not be regarded as liable to breakage if they are amply dimensioned, are readily accessible for maintenance, and exhibit safety features at least equal to those prescribed for other essential components (such as the steering linkage) of the vehicle .
Slovak: na účely bodu 2.2.1.2.5 sa niektoré časti, ako je pedál a jeho uchytenie, hlavný valec a jeho piest alebo piesty (hydraulické systémy), ovládací ventil (pneumatické systémy), mechanizmus spájajúci pedál a hlavný valec alebo ovládací ventil, brzdové valce a ich piesty (hydraulické a/alebo pneumatické systémy) a páky a kľúče brzdových ústrojenstiev nepovažujú za časti náchylné k porušeniu, ak sú dostatočne dimenzované, ľahko prístupné pre údržbu a vykazujú bezpečnostné charakteristiky prinajmenšom rovnocenné tým, ktoré sa požadujú pre iné dôležité komponenty vozidiel (ako je pákový mechanizmus riadenia).
English: the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible
Slovak: plniace otvory kvapalinových nádržiek musia byť ľahko prístupné:
English: METHOD OF MEASURING THE REACTION TIME FOR VEHICLES FITTED WITH COMPRESSED AIR BRAKING DEVICES WITH DOUBLE PIPES 1.
Slovak: METÓDA MERANIA REAKČNÉHO ČASU PRE VOZIDLÁ VYBAVENÉ VZDUCHOVÝMI BRZDOVÝMI ZARIADENIAMI S DVOJITÝMI TRUBICAMI
Bulgarian: МЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ВРЕМЕТО НА РЕАГИРАНЕ ПРИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНИ С ПНЕВМАТИЧНИ СПИРАЧНИ УСТРОЙСТВА С ДВОЙНИ ТРЪБИ
English: GENERAL REQUIREMENTS 1.1. The reaction time for the braking device shall be determined with the vehicle stationary, the pressure being measured at the opening of the least efficient brake cylinder
Slovak: VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY Reakčný čas brzdového zariadenia sa určuje na stojacom vozidle, tlak sa meria na vstupe do brzdového valca najnepriaznivejšie umiestneného.
English: In such cases, this must be noted in the test report
Slovak: V takýchto prípadoch sa to musí uviesť v testovacom protokole;
English: In the case of the actuation time of 0 72 seconds, the time elapsing between the beginning of actuation of the control pedal and the moment when the pressure in the brake cylinder reaches 75 % of its asymptotic value must not exceed 0 76 seconds
Slovak: V prípade času aktivovania 0,2 sekundy nesmie čas medzi začiatkom aktivovania ovládača a okamihom, kedy tlak v brzdovom valci dosiahne 75 % svojej asymptotickej hodnoty, presiahnuť 0,6 sekundy.
English: ENERGY RESERVOIRS AND SOURCES OF ENERGY FOR COMPRESSED AIR BRAKES 1. CAPACITY OF RESERVOIRS 1.1. General requirements
Slovak: ZÁSOBNÍKY A ZDROJE ENERGIE PRE VZDUCHOVÉ BRZDY KAPACITA ZÁSOBNÍKOV Všeobecné požiadavky
English: When verifying compliance with the requirements of items 1.2 and 1.3 the brakes must be adjusted as closely as possible. 1.2. Motor vehicles
Slovak: Pre overenie splnenia požiadaviek bodov 1.2 a 1.3 musia byť brzdy nastavené na čo najmenší zdvih. Motorové vozidlá
English: The reservoirs of brakes of motor vehicles must be such that after eight full-stroke actuations of the service braking control it is still possible to achieve the performance prescribed for secondary braking. 1.2.2. During the test, the following requirements are to be satisfied: 1.2.2.1.
Slovak: Vzduchojemy bŕzd motorových vozidiel musia byť také, aby po ôsmich plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdenia bolo ešte možné dosiahnuť účinok predpísaný pre núdzové brzdenie. Pri teste musia byť splnené tieto požiadavky:
English: This pressure must be such as to enable the prescribed performance for the service braking to be achieved
Slovak: Táto hodnota musí zabezpečiť brzdný účinok predpísaný pre prevádzkové brzdenie;
English: The reservoir or reservoirs must not be replenished
Slovak: Vzduchojem alebo vzduchojemy nesmú byť plnené;
English: in addition, the reservoir or reservoirs of auxiliary equipment must be isolated
Slovak: okrem toho vzduchojem alebo vzduchojemy pomocného vybavenia musia byť izolované.
English: In the case of motor vehicles to which the coupling of a trailer or semi-trailer is authorised, the feed line must be blocked off and a reservoir of 0 75 litre capacity must be connected to the control line
Slovak: V prípade motorových vozidiel, ku ktorým je povolené pripojenie prívesov alebo návesov, sa zablokuje plniace potrubie a k ovládaciemu potrubiu sa pripojí objem 0,5 l.
English: There must be no significant replenishment of the reservoir during the test
Slovak: V priebehu testu sa nesmie vzduchojem výraznejšie dopĺňať.
English: For each application of the brakes, the pressure in the control pipe must correspond to the maximum specified by the manufacturer
Slovak: Pri každom použití bŕzd musí tlak v ovládacom potrubí zodpovedať maximálnej hodnote špecifikovanej výrobcom.
English: General provisions Compressors must satisfy the requirements laid down in the following items:
Slovak: Všeobecné ustanovenia Kompresory musia spĺňať požiadavky stanovené v nasledujúcich bodoch.
English: p2 is the value specified by the manufacturer and referred to in item 1.2.2.1 2.2.3.
Slovak: p2 je hodnota špecifikovaná výrobcom a uvedená v bode 1.2.2.1.
English: T1 is the time required for the relative pressure to rise from O to p1
Slovak: T1 je čas potrebný na to, aby tlak vzrástol z 0 na p1;
English: GENERAL REQUIREMENTS 3.1
Slovak: VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
English: Compliance with the requirements of items 3 and 4 above must be verified on the control device submitted to the technical service conducting the tests
Slovak: Zhoda s požiadavkami uvedených bodov 3 a 4 sa musí overiť na ovládacom zariadení predloženom technickej službe vykonávajúcej testy.
English: Category N3 : Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight exceeding 12 metric tons.
Portuguese: Categoria N3 : Veículos destinados ao transporte de mercadorias, com peso bruto superior a 12 toneladas.
Czech: kategorie N3: vozidla pro dopravu nákladů, která mají maximální hmotnost větší než 12 t.
Slovak: Kategória N3: Vozidlá používané na prepravu tovaru s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 12 ton.
Polish: kategoria N3: Pojazdy przeznaczone do przewozu rzeczy, posiadające ciężar maksymalny przekraczający 12 ton metrycznych;
Hungarian: N3 osztály: Árufuvarozásra rendelt jármûvek, amelyeknek legnagyobb tömege meghaladja a 12 tonnát;
Latvian: N3 kategorija: transportlīdzekļi, kurus izmanto kravu pārvadāšanai un kuru maksimālais svars pārsniedz 12 tonnas.
Lithuanian: N3 kategorija: transporto priemonės, kurių didžiausia masė viršija 12 tonų, kroviniams vežti;
English: Category O2 : Trailers with a maximum weight exceeding 0 775 but not exceeding 3 75 metric tons;
Portuguese: Categoria O2 : Reboques com peso bruto superior a 0,75 toneladas mas não superior a 3,5 toneladas,
Czech: kategorie O2: přípojná vozidla, která mají maximální hmotnost větší než 0,75 t, ale nejvýše 3,5 t;
Slovak: Kategória O2: Prípojné vozidlá s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 0,75 tony, ale nepresahujúcou 3,5 tony;
Polish: kategoria O2: przyczepy o ciężarze maksymalnym przekraczającym 0,75 tony metrycznej, lecz nie większym niż 3,5 tony metrycznej;
Latvian: O2 kategorija: piekabes, kuru maksimālais svars pārsniedz 0,75 tonnas, bet nepārsniedz 3,5 tonnas;
English: Category O3 : Trailers with a maximum weight exceeding 3 75 but not exceeding 10 metric tons;
Portuguese: Categoria O3 : Reboques com peso bruto superior a 3,5 toneladas mas não superior a 10 toneladas,
Czech: kategorie O3: přípojná vozidla, která mají maximální hmotnost větší než 3,5 t, ale nejvýše 10 t;
Slovak: Kategória O3: Prípojné vozidlá s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony, ale nepresahujúcou 10 ton;
Polish: kategoria O3: przyczepy o ciężarze maksymalnym przekraczającym 3,5 tony metrycznej lecz nie większym niż 10 ton metrycznych;
Latvian: O3 kategorija: piekabes, kuru maksimālais svars pārsniedz 3,75 tonnas, bet nepārsniedz 10 tonnas;
English: Category O4 : Trailers with a maximum weight exceeding 10 metric tons.
Portuguese: Categoria O4 : Reboques com peso bruto superior a 10 toneladas.
Czech: kategorie O4: přípojná vozidla, která mají maximální hmotnost větší než 10 t.
Slovak: Kategória O4: Prípojné vozidlá s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 10 ton.
Polish: kategoria O4: przyczepy o ciężarze maksymalnym większym niż 10 ton metrycznych.
Hungarian: O4 osztály: Pótkocsik, amelyeknek legnagyobb tömege meghaladja a 10 tonnát.
Latvian: O4 kategorija: piekabes, kuru maksimālais svars pārsniedz 10 tonnas.
Lithuanian: O4 kategorija: priekabos, kurių didžiausia masė viršija 10 tonų.
English: Article 2
French: Article 2
Portuguese: Artigo 2º.
Czech: Článek 2
Slovak: Článok 2
Polish: Artykuł 2
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 2
Romanian: Articolul 2
Bulgarian: Член 2
Latvian: pants
Lithuanian: 2 straipsnis
Maltese: Artikolu 2
English: Article 3
French: Article 3
Portuguese: Artigo 3º.
Czech: Článek 3
Slovak: Článok 3
Polish: Artykuł 3
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 3
Romanian: Articolul 3
Bulgarian: Член 3
Latvian: pants
Lithuanian: 3 straipsnis
Maltese: Artikolu 3
English: If such tests reveal failure to comply with the requirements of this Directive, the modification shall not be authorised.
French: Au cas où il ressort des essais que les prescriptions de la présente directive ne sont pas respectées, la modification n'est pas autorisée.
Portuguese: No caso de os ensaios revelarem que as prescrições da presente directiva não são respeitadas, a modificação não é autorizada.
Czech: Změna se nepovolí, jestliže se při těchto zkouškách prokáže nesplnění požadavků této směrnice.
Slovak: Ak je výsledkom takýchto testov nesplnenie požiadaviek tejto smernice, modifikácia sa nepovolí.
Polish: W przypadku, gdy takie badania wykażą brak zgodności z wymaganiami niniejszej dyrektywy, zmiany nie są dozwolone.
Hungarian: A változtatás nem engedélyezett, ha a vizsgálat azt eredményezi, hogy nem tartják be ezen irányelv követelményei.
Slovenian: Če se pri teh preskusih ugotovi neskladnost z zahtevami te direktive, se takšne spremembe ne odobrijo.
Romanian: Dacă din aceste încercări rezultă neîncadrarea în dispozițiile prezentei directive, modificarea nu este autorizată.
Bulgarian: Ако при тези изпитанията се окаже, че установеното не отговаря на изискванията на настоящата директива, не се дава разрешение за модификацията
Latvian: Ja šādi testi atklāj neatbilstību šīs direktīvas prasībām, pārveidojumus neatļauj.
Lithuanian: Jeigu tų bandymų metu nustatoma, kad šios direktyvos reikalavimų nesilaikoma, leidimas taikyti modifikavimą nesuteikiamas.
Maltese: Jekk dawn it-testijiet jiżvelaw nuqqas ta’ konformità mal-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva, il-modifika ma għandiex tiġi awtorizzata.
English: Article 4
French: Article 4
Portuguese: Artigo 4º.
Czech: Článek 4
Slovak: Článok 4
Polish: Artykuł 4
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 4
Romanian: Articolul 4
Bulgarian: Член 4
Latvian: pants
Lithuanian: 4 straipsnis
Maltese: Artikolu 4
English: Pending the entry into force of a separate Directive on the definition of an "urban bus", such vehicles shall continue to be submitted to the Type II A test described in Annex II where their maximum weight exceeds 10 metric tons.
French: Jusqu'à l'entrée en vigueur d'une directive particulière définissant la notion d'«autobus urbains», ces véhicules restent soumis à l'essai du type II bis décrit à l'annexe II lorsque leur poids maximal excède 10 tonnes.
Portuguese: Até à entrada em vigor de uma directiva especial que defina a noção de «autocarros urbanos» estes veículos continuam sujeitos ao ensaio do Tipo II A previsto no Anexo II quando o seu peso bruto for superior a 10 toneladas.
Czech: Do doby, než vstoupí v platnost samostatná směrnice, v níž bude vymezen pojem „městský autobus“, se bude u takových vozidel nadále provádět zkouška typu II A popsaná v příloze II, jestliže jejich hmotnost přesahuje 10 tun.
Slovak: Do nadobudnutia účinnosti samostatnej smernice, ktorá definuje pojem „mestský autobus“, sa takéto vozidlá podrobujú naďalej testu typu IIA opísanému v prílohe II, ak ich maximálna hmotnosť presahuje 10 ton.
Polish: Do czasu wejścia w życie szczegółowej dyrektywy definiującej pojęcie „autobusy miejskie”, pojazdy te zostają poddane badaniu typu II B określonemu w załączniku II, o ile ich ciężar maksymalny przekracza 10 ton metrycznych.
Hungarian: A „városi autóbusz” fogalmát meghatározó külön irányelv hatályba lépéséig, ezeket a jármûveket a II. melléklet szerinti II A. típusú vizsgálatnak kell alávetni, ha legnagyobb tömegük meghaladja a 10 tonnát.
Slovenian: Do začetka veljavnosti posamične direktive o pomenu izraza »mestni avtobus« se ta vozila še naprej oddajajo v postopek za preskus tipa II A, kot je opisan v Prilogi II, če njihova največja teža presega 10 ton.
Romanian: Până la intrarea în vigoare a unei directive speciale prin care să fie definită noțiunea de "autobuz urban", aceste vehicule continuă să fie supuse încercărilor de tipul II A descrise în anexa II când greutatea lor maximă este mai mare de 10 tone.
Bulgarian: До влизането в сила на отделна директива относно определението за “градски автобус”, тези превозни средства ще продължават да бъдат подлагани на изпитване тип ІІ А, което е описано в приложение ІІ, когато максималното им тегло надвишава 10 метрични тона.
Latvian: Līdz brīdim, kad stājas spēkā atsevišķa direktīva par “pilsētas autobusa” definīciju, šādiem transportlīdzekļiem joprojām veic II pielikumā aprakstīto II A tipa testu, ja to maksimālais svars pārsniedz 10 tonnas.
Lithuanian: Belaukiant kol įsigalios atskiroji direktyva, kurioje būtų pateiktas „miesto autobuso“ apibrėžimas, tos transporto priemonės turi tebebūti pateikiamos, kad su jomis būtų galima atlikti II tipo A bandymą, aprašytą II priede, jeigu tų transporto priemonių didžiausia masė viršija 10 tonų.
Maltese: Sakemm tidħol fis-seħħ Direttiva separata dwar id-definizzjoni ta’ "xarabank urbana", vetturi bħal dawn għandhom jibqgħu jiġu sottomessi għat-test tat-Tip II A deskritt fl-Anness II meta il-piż tagħhom ikun ta’ aktar minn 10 tunnellati metriċi.
English: Article 5
French: Article 5
Portuguese: Artigo 5º.
Czech: Článek 5
Slovak: Článok 5
Polish: Artykuł 5
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 5
Romanian: Articolul 5
Bulgarian: Член 5
Latvian: pants
Lithuanian: 5 straipsnis
Maltese: Artikolu 5
English: Article 6
French: Article 6
Portuguese: Artigo 6º.
Czech: Článek 6
Slovak: Článok 6
Polish: Artykuł 6
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 6
Romanian: Articolul 6
Latvian: pants
Lithuanian: 6 straipsnis
Maltese: Artikolu 6
English: Article 7
French: Article 7
Portuguese: Artigo 7º.
Czech: Článek 7
Slovak: Článok 7
Polish: Artykuł 7
Hungarian: cikk
Slovenian: Člen 7
Romanian: Articolul 7
Bulgarian: Член 7
Latvian: pants
Lithuanian: 7 straipsnis
Maltese: Artikolu 7
English: This Directive is addressed to the Member States.
French: Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Portuguese: Os Estados-membros são destinatários da presente directiva.
Czech: Tato směrnice je určena členským státům.
Slovak: Táto smernica je adresovaná členským štátom.
Polish: Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Hungarian: Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Slovenian: Ta direktiva je naslovljena na države članice.
Romanian: Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Bulgarian: Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Latvian: Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.
Lithuanian: Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
Maltese: Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
English: Done at Brussels, 26 July 1971.
French: Fait à Bruxelles, le 26 juillet 1971.
Portuguese: Feito em Bruxelas em 26 de Julho de 1971.
Czech: V Bruselu dne 26. července 1971.
Slovak: V Bruseli 26. júla 1971
Polish: Sporządzono w Brukseli, dnia 26 lipca 1971 r.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 1971. július 26-án
Slovenian: V Bruslju, dne 26. julija 1971
Romanian: Adoptată la Bruxelles, 26 iulie 1971.
Bulgarian: Съставено в Брюксел на 26 юли 1971 година.
Latvian: Briselē, 1971. gada 26. jūlijā
Lithuanian: Priimta Briuselyje, 1971 m. liepos 26 d.
English: For the Council
French: Par le Conseil
Portuguese: Pelo Conselho
Czech: Za Radu
Slovak: za Radu
Polish: W imieniu Rady
Hungarian: a Tanács részérõl
Slovenian: Za Svet
Romanian: Pentru Consiliu
Bulgarian: За Съвета:
Latvian: Padomes vārdā -
Lithuanian: Tarybos vardu
English: The President
French: Le président
Portuguese: O Presidente
Czech: předseda
Slovak: predseda
Hungarian: az elnök
Slovenian: Predsednik
Romanian: Președintele
Bulgarian: Председател
Latvian: priekšsēdētājs
Lithuanian: Pirmininkas
English: "Type of vehicle with respect to the braking devices"
French: «Type de véhicule en ce qui concerne le système de freinage»
Portuguese: «Modelo de veículo no que se refere ao equipamento de travagem»
Czech: „Typ vozidla z hlediska brzdových zařízení“
Slovak: „Typ vozidla vzhľadom na brzdové zariadenia“
Polish: „Typ pojazdu ze względu na układ hamulcowy”
Hungarian: „Jármûtípus a fékberendezés tekintetében”
Slovenian: »Tip vozila glede na zavorne naprave«
Romanian: "Tipurile de vehicule în funcție de dispozitivul de frânare"
Bulgarian: “Вид превозно средство според спирачните устройства”
Latvian: “Transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā bremžu iekārtām”
Lithuanian: „Transporto priemonės tipas atsižvelgiant į stabdžių sistemą“
Maltese: "Tip ta’ vettura fir-rigward tal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar"