English: If there is no point of contact in the case of adjustment within the above limits, with the test apparatus vertical, possible points of contact shall be determined by pivoting the measuring apparatus forwards and downwards through all arcs of vertical planes as far as 90º from the vertical plane perpendicular in relation to the longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the H point.
Portuguese: Com o dispositivo de ensaio em posição vertical, se não existir nenhum ponto de contacto para uma distância de regulação compreendida dentro dos limites acima indicados, determinar os possíveis pontos de contacto fazendo rodar o dispositivo para a frente e para baixo, descrevendo todos os arços em planos verticais, até 90º do plano vertical longitudinal do veículo, que passem pelo ponto H.
Slovak: Ak nie je žiaden bod styku pre nastavenie podľa vyššie uvedených limitov, s testovacím prístrojom vo vertikálnej polohe, stanovia sa možné body styku otáčaním meracieho prístroja dopredu a dole pri opisovaní všetkých oblúkov vo vertikálnych rovinách až do 90 od vertikálnej roviny, kolmej na pozdĺžnu vertikálnu rovinu vozidla a prechádzajúcu bodom H.
Polish: Przy położeniu pionowym urządzenia badawczego, jeśli nie istnieje żaden punkt styku dla regulowanej odległości zawartej w podanych wyżej granicach, określić możliwe punkty styku obracając urządzenie pomiarowe do przodu i w dół, zakreślając wszystkie łuki w płaszczyznach pionowych, do 90o pionowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu, przechodząc przez punkt H.
Hungarian: Ha a fenti beállítások esetében nem adódik érintkezési pont, a lehetséges érintkezési pontok függõleges síkba esõ ívét egy függõlegesen álló vizsgálati berendezés elõre és lefelé döntésével kell meghatározni úgy, hogy e berendezést az ülés H-pontján áthaladó, a jármû hosszanti függõleges síkjára merõleges függõleges síkra legalább 90º-ig el kell mozgatni.
Slovenian: Če tedaj, ko se priprava za preskušanje nahaja v navpičnem položaju, nobena točka dotika ni v območju zgoraj navedenih meja, se določijo morebitne točke dotika s pregibanjem merilne priprave v smeri naprej in navzdol, pri čemer priprava opiše vse loke v navpičnih ravninah vse do 90° od navpične ravnine, ki je pravokotna glede na vzdolžno navpično ravnino vozila in poteka skozi točko H.
Estonian: Kui eespool kirjeldatud piiride raames reguleerimise korral katseseadme vertikaalsuunal puutepunkt puutub, määratakse võimalikud puutepunktid kindlaks, pöörates katseseadet ettepoole ja allapoole läbi vertikaaltasapindade kõigi kaarte kuni 90 kraadini vertikaaltasapinnast, mis on sõiduki pikisuunalise vertikaaltasapinnaga risti ja läbib H-punkti.
Latvian: Ja iepriekšminētajās robežās izdarītās korekcijas rezultātā nav saskares punktu, novietojot testēšanas iekārtu vertikāli, iespējamos saskares punktus nosaka, griežot mēraparatūru uz priekšu un uz leju cauri visiem vertikālās plaknes lokiem līdz pat 90° leņķim no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai vertikālajai plaknei un šķērso H punktu.
Lithuanian: Jeigu vertikalų prietaisą nustačius pagal pirmiau nurodytus apribojimus jis neliečia transporto priemonės vidaus paviršiaus, galimos matavimo prietaiso ir to paviršiaus lietimosi vietos nustatomos matavimo prietaisą pagal visus vertikalios plokštumos lankus palenkiant į priekį ir žemyn ne daugiau kaip 90° nuo vertikalios plokštumos, statmenos išilginei vertikaliai transporto priemonės plokštumai ir kertančios H tašką.
Maltese: Jekk m'hemmx punt ta' kuntatt fil-każ ta' l-aġġustament fi ħdan il-limiti t'hawn fuq, bl-apparat tat-test vertikali, punti possibilment f'kuntatt għandhom ikunu stabbiliti billi jkun ippernjat l-apparat tal-kejl l quddiem u l isfel minn ġo l-arki kollha tal-pjani vertikali sa 90 mill-pjan vertikali perpendikulari mal-wita vertikali lonġitudinali tal-vettura u jgħaddi mill-punt H.