FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Point 5.3 shall read:
French: Au point 5.3, lire:
Portuguese: O ponto 5.3 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.3 zní:
Slovak: Bod 5.3. znie:
Polish: Podpunkt 5.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.3. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.3 se glasi:
Romanian: Punctul 5.3 se citește:
Bulgarian: Точка 5.3 гласи:
Estonian: Punkt 5.3 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.3. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.3 għandu jaqra:
English: Other interior fittings in the passenger compartment in front of the transverse plane passing through the torso reference line of the manikin placed on the rearmost seats.
French: Autres parties intérieures de l'habitacle situées en avant du plan transversal passant par la ligne de référence du torse du mannequin placé sur le siège le plus en arrière.
Portuguese: Outras partes interiores do habitáculo situadas à frente do plano transversal que passa pela linha de referência do tronco do manequim colocado no banco mais atrás.
Czech: Ostatní vnitřní části v prostoru pro cestující nacházející se před příčnou rovinou procházející vztažnou čárou trupu zařízení 3DH umístěného na nejzadnějších sedadlech.
Slovak: Iné vnútorné zariadenia priestoru pre cestujúcich pred priečnou rovinou prechádzajúcou referenčnou čiarou trupu figuríny umiestnenej na najzadnejších sedadlách.
Polish: Inne części wewnętrzne kabiny położone z przodu poprzecznej płaszczyzny przechodzącej przez linię odniesienia torsu manekina umieszczonego na najdalej usytuowanych tylnych siedzeniach.
Hungarian: Az utastérnek azon keresztsík előtt elhelyezkedő belső berendezései, amelyek a hátsó ülésre helyezett próbabábu törzsének vonatkoztatási vonalán haladnak keresztül.
Slovenian: Druga notranja oprema v prostoru za potnike pred prečno ravnino, ki poteka skozi referenčno črto na trupu preskusne lutke, postavljene na skrajne zadnje sedeže.
Romanian: Alte dotări interioare ale habitaclului situate în fața planului transversal care trece prin linia de referință a trunchiului manechinului amplasat pe scaunul situat cel mai în spate.
Bulgarian: Други вътрешни части на купето, разположени пред напречната равнина, преминаваща през еталонната линия на торса на манекена, поставен на най-задната седалка.
Estonian: Sõitjateruumi muu sisustus kõige tagumistele istmetele asetatud mannekeeni torso võrdlusjoont läbivast püsttasapinnast eespool.
Latvian: Citi iekšējās apdares elementi pasažieru salonā, kas novietoti priekšā šķērsplaknei, kura šķērso aizmugures sēdekļos novietotā manekena rumpja atskaites līniju.
Lithuanian: Kita vidaus įranga keleiviui skirtoje vietoje, priešais skersinę plokštumą, kertančią manekeno, pasodinto į galines sėdynes, liemens atskaitos liniją.
Maltese: Muntaġġi nterni oħra fil-kompartiment tal-passiġġieri il-quddiem mill-pjan transversjali li jgħaddi mil-linja ta' referenza tat-torso tal-manikin imqiegħed fuq is-sedili li huma l-aktar fuq wara.
English: Point 5.3.1 shall read:
French: Au point 5.3.1, lire:
Portuguese: O ponto 5.3.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.3.1 zní:
Slovak: Bod 5.3.1. znie:
Polish: Podpunkt 5.3.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.3.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.3.1 se glasi:
Romanian: Punctul 5.3.1 se citește:
Bulgarian: Точка 5.3.1 гласи:
Estonian: Punkt 5.3.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.3.1. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.3.1 għandu jaqra:
English: Scope
French: Domaine d'application
Portuguese: Domínio de aplicação
Czech: Oblast působnosti
Slovak: Rozsah platnosti
Polish: Zakres stosowania
Hungarian: Hatály
Slovenian: Področje uporabe
Romanian: Domeniul de aplicare
Bulgarian: Приложно поле
Estonian: Reguleerimisala
Latvian: Darbības joma
Lithuanian: Taikymo sritis
Maltese: Kamp ta' applikazzjoni
English: The requirements of point 5.3.2 below shall apply to control handles, levers and knobs and to any other protruding objects not referred to in points 5.1 and 5.2 above (see also under 5.3.2.2).
Portuguese: As prescrições do ponto 5.3.2 aplicam-se às manivelas, alavancas, e botões de comando, assim como a todos os outros objectos salientes, não referidos nos pontos 5.1 e 5.2 (ver também o ponto 5.3.2.2).
Czech: Požadavky bodu 5.3.2 se vztahují na ovládací rukojeti, páčky a knoflíky a ostatní vyčnívající části neuvedené v bodech 5.1 a 5.2 (viz též bod 5.3.2.2).
Polish: Wymogi ppkt 5.3.2 stosują się do uchwytów, rączek i przycisków sterowniczych oraz do wszystkich innych wystających przedmiotów nieokreślonych w ppkt 5.1 i 5.2 (patrz także ppkt5.3.2.2).
Hungarian: Az alábbi 5.3.2 pont előírásai a fogantyúkra, karokra és a működtető berendezések gombjaira valamint az 5.1. és 5.2. pontban nem említett egyéb kiálló részekre vonatkoznak (lásd az 5.3.2.2 pontot is).
Slovenian: Zahteve spodaj navedene točke 5.3.2 se uporabljajo za preverjanje ročajev, vzvodov in gumbov ter vseh drugih štrlečih predmetov, ki jih ne obravnavata zgoraj navedeni točki 5.1 in 5.2 (glej tudi točko 5.3.2.2).
Romanian: Cerințele punctului 5.3.2 de mai jos se aplică mânerelor, manetelor și butoanelor de comandă și oricăror altor obiecte proeminente care nu au fost prevăzute la punctele 5.1 și 5.2 de mai sus (vezi de asemenea punctul 5.3.2.2).
Bulgarian: Изискванията на точка 5.3.2 се прилагат за дръжките, ръчките и бутоните за управление, както и за всички други изпъкнали предмети, които не са посочени в точка 5.1 и 5.2 (виж също точка 5.3.2.2).
Estonian: Allpool oleva punkti 5.3.2 nõudeid kohaldatakse juhtimispidemete, -hoobade ja -nuppude ning mis tahes väljaulatuvate osade suhtes, mida ei ole nimetatud punktides 5.1 ja 5.2 (vt ka punkti 5.3.2.2).
Latvian: Tālāk 5.3.2. punktā minētās prasības attiecas uz vadības rokturiem, svirām, pogām un jebkādiem citiem izvirzītiem objektiem, kas nav iepriekšminēti 5.1. un 5.2. punktā (skatīt arī 5.3.2.2. punktā).
Lithuanian: punkto reikalavimai taikomi valdymo rankenėlėms, svirtims ir mygtukams ir visiems atsikišusiems daiktams, kurie nenurodyti 5.1 ir 5.2 poskyriuose (taip pat žr. 5.3.2.2 papunktį).
Maltese: Il-ħtiġiet tal-punt 5.3.2 t'hawn taħt għandhom ikunu japplikaw għall-imqabad, lievi u pumi tal-kontroll u għall kull oġġett ieħor li jesporġi li mhux imsemmi fil-punti 5.1 u 5.2 t'hawn fuq (ara wkoll taħt 5.3.2.2).
English: Point 5.3.2 shall read:
French: Au point 5.3.2, lire:
Portuguese: O ponto 5.3.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.3.2 zní:
Slovak: Bod 5.3.2. znie:
Polish: Podpunkt 5.3.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.3.2. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.3.2 se glasi:
Romanian: Punctul 5.3.2 se citește:
Bulgarian: Точка 5.3.2 гласи:
Estonian: Punkt 5.3.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: 5.3.2. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.3.2 għandu jaqra:
English: Requirements
French: Prescriptions
Portuguese: Prescrições
Czech: Požadavky
Slovak: Požiadavky
Polish: Wymogi
Hungarian: Követelmények
Slovenian: Zahteve
Romanian: Cerințe
Bulgarian: Предписания
Estonian: Nõuded
Latvian: Prasības
Lithuanian: Reikalavimai
Maltese: Ħtiġiet
English: If the items referred to in point 5.3.1 are so placed that occupants of the vehicle can contact them, they shall meet the requirements of points 5.3.2.1 to 5.3.4.
French: Si les objets mentionnés au point 5.3.1 sont placés de telle façon qu'ils peuvent être heurtés par les occupants du véhicule, ils doivent satisfaire aux prescriptions des points 5.3.2.1 à 5.3.4.
Portuguese: Se os objectos mencionados no ponto 5.3.1 estiverem colocados de tal maneira que possam ser atingidos pelos ocupantes do veículo, devem obedecer às prescrições dos pontos 5.3.2.1 a 5.3.4.
Czech: Části podle bodu 5.3.1 umístěné tak, že cestující vozidla s nimi mohou přijít do styku, musí splňovat požadavky bodů 5.3.2.1 až 5.3.4.
Slovak: Ak sú predmety uvedené v bode 5.3.1. umiestnené tak, že cestujúci vozidla môžu prísť s nimi do styku, majú spĺňať požiadavky bodov 5.3.2.1. až 5.3.4.
Polish: Jeśli elementy wymienione w ppkt 5.3.1 umieszczone są w taki sposób, że mogą o nie potrącać osoby znajdujące się w pojeździe, muszą one spełniać wymogi ppkt 5.3.2.1-5.3.4.
Hungarian: Ha az 5.3.1 pontban említett részek olyan elrendezésűek, hogy a jármű utasai azoknak neki tudnak ütközni, akkor azoknak meg kell felelniük az 5.3.2.1-5.3.4 pontok követelményeinek.
Slovenian: Če se predmeti, ki jih obravnava točka 5.3.1, nahajajo na takih mestih, da se jih potniki v vozilu lahko dotaknejo, morajo izpolnjevati zahteve navedene v točkah od 5.3.2.1 do 5.3.4.
Romanian: În cazul în care elementele prevăzute la punctul 5.3.1 sunt astfel amplasate încât ocupanții vehiculului pot veni în contact cu acestea, ele îndeplinesc cerințelor de la punctele 5.3.2.1 - 5.3.4.
Bulgarian: Ако посочените в точка 5.3.1 предмети са поставени по такъв начин, че пътниците в превозното средство могат да се удрят в тях, те трябва да отговарят на изискванията на точка 5.3.2.1 до 5.3.4.
Estonian: Kui punktis 5.3.1 osutatud osad on paigutatud nii, et sõidukis sõitjad võivad nendega kokku puutuda, peavad need vastama punktide 5.3.2.1-5.3.4 nõuetele.
Latvian: Ja 5.3.1. punktā minētās ierīces ir novietotas tā, ka transportlīdzeklī sēdošie ar tām var saskarties, tās atbilst 5.3.2.1. līdz 5.3.4. punktā minētajām prasībām.
Lithuanian: Jeigu 5.3.1 punkte nurodytos sudėtinės dalys yra tokioje vietoje, kad transporto priemonės keleiviai gali prie jų prisiliesti, tada jos turi atitikti 5.3.2.1-5.3.4 punktų reikalavimus.
Maltese: Jekk l-oġġetti msemmija fil-punt 5.3.1 ikun hekk imqiegħda li dawk li jkunu fil-vettura jistgħu jkunu f'kuntatt magħhom, dawn għandhom ikunu jilħqu l-ħtiġiet tal-punti 5.3.2.1 sa 5.3.4.
English: Point 5.3.3 shall read:
French: Au point 5.3.3, lire:
Portuguese: O ponto 5.3.3 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.3.3 zní:
Slovak: Bod 5.3.3. znie:
Polish: Podpunkt 5.3.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.3.3. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.3.3 se glasi:
Romanian: Punctul 5.3.3 se citește:
Bulgarian: Точка 5.3.3 гласи:
Estonian: Punkt 5.3.3 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.3.3. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.3.3 għandu jaqra:
English: The requirements of point 5.3.2.3 shall not apply to floor-mounted hand brake control;
French: Les prescriptions du point 5.3.2.3 ne s'appliquent pas à la commande du frein à main monté au plancher;
Portuguese: As prescrições do ponto 5.3.2.3 não se aplicam ao comando do travão de mão montado no pavimento da viatura;
Czech: Požadavky bodu 5.3.2.3 se nevztahují na ovládací orgán ruční brzdy přimontované k podlaze;
Slovak: Požiadavky bodu 5.3.2. neplatia na ručný ovládač brzdy montovaný na podlahu;
Polish: Wymogi ppkt 5.3.2.3 nie mają zastosowania do dźwigni umieszczonego w podłodze hamulca ręcznego;
Hungarian: Az 5.3.2.3 pont előírásai nem vonatkoznak a padlóhoz erősített kézifékkarra;
Slovenian: Zahteve iz točke 5.3.2.3 se ne uporabljajo pri ročici za upravljanje ročne zavore, ki je nameščena na tleh;
Romanian: Cerințele punctului 5.3.2.3 nu se aplică comenzii frânei de mână montate pe podea;
Estonian: Punkti 5.3.2.3 nõudeid ei kohaldata põrandale kinnitatud käsipiduri suhtes;
Latvian: Šā pielikuma 5.3.2.3. punkta prasības neattiecas uz grīdā iebūvētu rokasbremzes sviru;
Lithuanian: papunkčio reikalavimai netaikomi prie grindų pritvirtintam rankinio stabdžio valdymo įtaisui;
Maltese: Il-ħtiġiet tal-punt 5.3.2.3 m'għandhomx japplikaw għall-kontroll tal-hand brake li jkun immuntat fl-art;
English: The radius of curvature must not be less than 3 72 mm.
French: Les rayons de courbure ne doivent pas être inférieurs à 3,2 mm.
Portuguese: Os raios de curvatura não devem ser inferiores a 3,2 mm.
Czech: Poloměr zaoblení nesmí být menší než 3,2 mm.
Slovak: Polomer zakrivenia nesmie byť menší ako 3,2 mm.
Polish: Promień krzywizny nie może być mniejszy niż 3,2 mm.
Hungarian: A lekerekítési sugarak nem lehetnek 3,2 mm-nél kisebbek.
Slovenian: Polmer zaobljenosti ne sme biti manjši od 3,2 mm.
Romanian: Raza de curbură nu trebuie să fie mai mică de 3,2 mm.
Bulgarian: Радиусите на кривина не трябва да са по-малко от 3,2 мм.
Estonian: Kumerusraadius peab olema vähemalt 3,2 mm.
Latvian: Liekuma rādiusam ir jābūt vismaz 3,2 mm.
Lithuanian: Kreivio spindulys turi būti ne mažesnis kaip 3,2 mm.
Maltese: Ir-raġġ tal-kurvatura għandu jkun mhux anqas minn 3.2 mm.
English: After point 5.3.4 add: 5.3.4.1.
French: Au point 5.3.4 est ajouté le point: 5.3.4.1.
Portuguese: Ao ponto 5.3.4 é aditado o novo ponto 5.3.4.1 com a seguinte redacção:
Slovak: Za bod 5.3.4. sa doplní:
Polish: Po ppkt 5.3.4 dodaje się:
Slovenian: Za točko 5.3.4 se doda:
English: Components mounted on the roof but which are not part of the roof structure, such as grab handles, lights and sun visors, etc., shall have a radius of curvature of not less than 3 72 mm and, in addition, the width of the projecting parts shall not be less than the amount of their downward projection; alternatively, these components shall pass the energy-dissipation test in accordance with the requirements of Annex III.
French: Les composants montés sur le toit mais qui ne font pas partie de sa structure, comme les poignées de maintien, les plafonniers, les pare-soleil, etc. doivent avoir des rayons de courbure d'au moins 3,2 mm et, de plus, la largeur des parties faisant saillie ne doit pas être inférieure à la valeur de la saillie vers le bas ou bien ces composants doivent subir avec succès l'essai de dissipation d'énergie, tel que spécifié à l'annexe III.
Portuguese: Os componentes montados no tecto, mas que não façam parte da sua estrutura, como os punhos de apoio, as lâmpadas de interior, os pára-sóis, etc., devem ter raios de curvatura de pelo menos 3,2 mm e, além disso, a largura das partes salientes não deve ser inferior ao valor da saliência para baixo, ou então estes componentes devem ser submetidos com êxito ao ensaio da dissipação de energia, tal como é especificado no Anexo III.
English: Point 5.4.2.1 shall read:
French: Au point 5.4.2.1, lire:
Portuguese: O ponto 5.4.2.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.4.2.1 zní:
Slovak: Bod 5.4.2.1. znie:
Polish: Podpunkt 5.4.2.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.4.2.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.4.2.1 se glasi:
Romanian: Punctul 5.4.2.1 se citește:
Bulgarian: Точка 5.4.2.1 гласи:
Estonian: Punkt 5.4.2.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.4.2.1. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.4.2.1 għandu jaqra:
English: That part of the inner face of the roof which is situated above or forward of the occupants shall exhibit no dangerous roughness or sharp edges, directed rearwards or downwards.
French: La partie intérieure du toit ne doit pas comporter, dans la partie située au-dessus des occupants ou devant eux, d'aspérité dangereuse ou d'arête vive dirigée vers l'arrière ou vers le bas.
Portuguese: A face interior do tecto não deve ter, na parte situada acima dos ocupantes ou à frente deles, asperezas perigosas ou arestas vivas dirigidas para trás ou para baixo.
Czech: Na vnitřní straně střechy nad cestujícími nebo před nimi nesmí být nebezpečné nerovnosti nebo ostré hrany směřující dozadu nebo dolů.
Slovak: Tá časť vnútornej strany strechy, ktorá je situovaná nad alebo pred cestujúcimi, nemá vykazovať žiadne nebezpečné nerovnosti alebo ostré hrany, ktoré smerujú dozadu alebo dole.
Polish: Wewnętrzna część dachu, w części położonej nad osobami znajdującymi się w pojeździe lub przed nimi, nie zawiera niebezpiecznych szorstkości ani ostrych krawędzi skierowanych do tyłu lub w dół.
Hungarian: A tető belső oldalán az utasok feletti vagy előtti részen nem lehet hátrafelé vagy lefelé irányuló veszélyes egyenetlenség vagy éles szél.
Slovenian: Tisti del notranje strani strehe, ki se nahaja nad ali pred potniki, ne sme imeti nobenih nevarnih grobih površin ali ostrih robov, ki bi bile(-i) usmerjene(-i) nazaj ali navzdol.
Romanian: Acea parte a feței interioare a plafonului care este situată deasupra sau în fața ocupanților nu prezintă asperități periculoase sau muchii ascuțite, orientate spre spate sau în jos.
Bulgarian: От долната част на покрива в частта, разположена над пътниците или пред тях, не трябва да има опасни грапавини или остри ръбове, насочени назад или надолу.
Estonian: Katuse siseseina sellel osal, mis asub sõitjate kohal või neist eespool, ei tohi olla ohtlikke ebatasasusi ega teravaid servi, mis on suunatud tahapoole või allapoole.
Latvian: Tā jumta iekšējās virsmas daļa, kas atrodas virs transportlīdzeklī sēdošajiem vai tiem priekšā, nav bīstami raupja vai ar asām malām, kas vērstas uz aizmuguri vai uz leju.
Lithuanian: Stogo vidinio paviršiaus dalyje, esančioje virš keleivių arba priešais juos, neturi būti pavojingo gruoblėtumo arba aštrių briaunų, nukreiptų atgal ar į apačią.
Maltese: Il-parti tal-wiċċ intern tas-saqaf li tkun tinsab il-fuq jew il-quddiem mill-okkupanti m'għandha turi l-ebda raffezza perikoluża jew xfarijiet li jaqtgħu, diretti lejn in-naħa ta' wara jew lejn in-naħa t'isfel.
English: The width of the projecting parts shall not be less than the amount of their downward projection and the edges shall have a radius of curvature of not less than 5 mm.
French: En particulier, la largeur des parties faisant saillie ne doit pas être inférieure à la valeur de la saillie vers le bas et les arêtes ne doivent pas présenter un rayon de courbure inférieur à 5 mm.
Portuguese: Em particular, a largura das partes salientes não deve ser inferior ao valor da saliência para baixo e as arestas não devem apresentar um raio de curvatura inferior a 5 mm.
Czech: Šířka vyčnívajících částí nesmí být menší než vzdálenost, do které vyčnívají směrem dolů, a hrany musí být zaobleny poloměrem nejméně 5 mm.
Slovak: Šírka vyčnievajúcich častí nemá byť menšia ako veľkosť ich vyčnievania smerom dole a hrany majú mať polomer zakrivenia minimálne 5 mm.
Polish: Szerokość wystających części nie może być mniejsza niż suma długości ich części wystających ku dołowi, a kanty powinny mieć promień krzywizny nie mniejszy niż 5 mm.
Hungarian: Különösen a kiálló részek szélessége nem lehet kisebb, mint a kiugrás függőleges mérete, és az éleknek nem lehet 5 mm-nél kisebb lekerekítési sugaruk.
Slovenian: Širina štrlečih delov ne sme biti manjša od navpične mere štrlenja, robovi pa morajo imeti polmer zaobljenosti najmanj 5 mm.
Romanian: Lățimea părților proeminente nu este mai mică decât valoarea proeminenței lor în jos și muchiile au o rază de curbură de cel puțin 5 mm.
Bulgarian: Освен това ширината на издадените части не трябва да е под стойността на издатината в долната част и ръбовете не трябва да имат радиус на кривина по-малко от 5 мм.
Estonian: Väljaulatuvate osade laius ei tohi olla väiksem kui nende ulatus allapoole ning servade kumerusraadius peab olema vähemalt 5 mm.
Latvian: Izvirzīto daļu platums ir ne mazāks kā to izvirzījums uz leju, un malu liekuma rādiuss ir vismaz 5 mm.
Lithuanian: Išsikišusių dalių plotis turi būti ne mažesnis kaip jų projekcijos žemyn plotis, o briaunų kreivio spindulys ne mažesnis kaip 5 mm.
Maltese: Il-wisa' tal-partijiet sporġenti m'għandhiex tkun anqas mill-ammont ta' l-isporġenza tagħhom l isfel u x-xfarijiet għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mhux anqas minn 5 mm.
English: In particular, the rigid roof sticks or ribs, with the exception of the header rail of the glazed surfaces and door frames, shall not project downwards more than 19 mm.
French: En ce qui concerne plus particulièrement les cintres ou les nervures rigides et à l'exception des renforts supérieurs d'encadrement des surfaces vitrées et des portières, ils ne doivent pas présenter vers le bas une saillie supérieure à 19 mm.
Portuguese: No que respeita mais particularmente aos arcos ou às nervuras rígidas, com excepção dos reforços superiores das molduras das superfícies vidradas e das portas, não devem apresentar para baixo uma saliência superior a 19 mm.
Czech: Zejména tuhé střešní výztuhy nebo žebra, s výjimkou horního rámu zasklených ploch a dveřních rámů, nesmějí vyčnívat směrem dolů více než 19 mm.
Slovak: Najmä tuhé strešné výstuže alebo rebrá, s výnimkou horného rámu zasklených plôch a dverných rámov, nemajú vyčnievať smerom dole o viac ako 19 mm.
Polish: W szczególności, sztywne pręty i żebra dachu, z wyjątkiem ram oszklonych powierzchni i ram drzwiowych, nie powinny wystawać w dół więcej niż 19 mm.
Hungarian: Különösen a merevítők és a bordák - a tetőkeretnek az ablaktáblák és ajtók feletti megerősítései kivételével - nem nyúlhatnak ki 19 mm-nél nagyobb mértékben.
Slovenian: Še posebej pomembno je, da toge ojačitve ali rebra strehe, z izjemo ojačitev ogrodja strehe nad zastekljenimi površinami in okvirji vrat, ne štrlijo navzdol za več kot 19 mm.
Romanian: În special armăturile sau nervurile rigide, cu excepția ranforsărilor superioare ale suprafețelor vitrate și ale cadrelor ușilor, nu au proeminențe în jos mai mari de 19 mm.
Bulgarian: Що се отнася по-специално до дъгите на свода или твърдите ребра, с изключение на горните подсилващи елементи на рамките на остъклените повърхности и на вратите, те не трябва да имат в долната си част издатина, която надвишава 19 мм.
Estonian: Eelkõige ei tohi jäigad katusepulgad või -ribid, välja arvatud klaaspindade ja ukseraamide ülaserv, ulatuda allapoole rohkem kui 19 mm.
Latvian: Jo īpaši cietais jumta ribojums, izņemot stikloto virsmu augšējo šķērsstieni un durvju rāmjus, nav izvirzīts uz priekšu vairāk kā 19 mm.
Lithuanian: Ypač svarbu, kad standūs stogo strypeliai arba briaunos, išskyrus įstiklintų paviršių priekinius strypus ir durų rėmus, į apačią neišsikištų daugiau kaip 19 mm.
Maltese: Partikolarment, l-istikek riġidi jew il-kustilji tas-saqaf, bl-eċċezzjoni tal-linja ta' fuq ir-ras ta' l-uċuħ tal-ħġieġ u l-kwadri tal-bibien, m'għandhomx jesproġu l isfel b'aktar minn 19 mm.
English: Point 5.4.2.2 shall read:
French: Au point 5.4.2.2, lire:
Portuguese: O ponto 5.4.2.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.4.2.2 zní:
Slovak: Bod 5.4.2.2. znie:
Polish: Podpunkt 5.4.2.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.4.2.2. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.4.2.2 se glasi:
Romanian: Punctul 5.4.2.2 se citește:
Bulgarian: Точка 5.4.2.2 гласи:
Estonian: Punkt 5.4.2.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.4.2.2. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.4.2.2 għandu jaqra: