FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: (the cross-section area is measured before the force is applied).
French: (la surface de la section transversale est mesurée avant que la force ne soit appliquée).
Slovak: (prierezová plocha sa meria pred aplikáciou sily).
English: The criterion to determine whether the parking brake control can be contacted is the use of:
French: Le critère pour savoir si la commande de frein de stationnement peut être contactée est l'utilisation de:
Czech: Kritériem pro stanovení, zda je možný dotyk s pákou parkovací brzdy, je použití:
Slovak: Kritériom k určeniu, či je možné prísť do styku s ovládacím orgánom parkovacej brzdy, je použitie:
Polish: Kryterium służącym do określania, czy może występować styczność z dźwignią hamulca postojowego jest stosowane dla:
Slovenian: Kriterij za ugotavljanje tega, ali se je mogoče dotakniti vzvoda za upravljanje ročne zavore, je uporaba:
Romanian: Criteriul de stabilire a faptului că maneta frânei de mână poate fi atinsă constă în utilizarea:
Bulgarian: Критерият, който позволява да се разбере дали може да се влезе в контакт с устройството за управление на ръчната спирачка, е използването на:
Estonian: Seisupiduriga kokkupuute võimalikkuse kindlaksmääramiseks kasutatakse:
Latvian: Kritērijs, kā noteikt, vai saskare ar stāvbremžu vadības ierīci ir iespējama, ir šādu ierīču pielietojums:
Lithuanian: Ar į stovėjimo stabdžio valdymo įtaisą galima atsitrenkti, nustatoma panaudojant:
Maltese: Il-kriterju għad-determinazzjoni ta' jekk il-kontrol tal-brejk tal-ipparkjar jistgħax isir kuntatt miegħu huwa l-użu ta:
English: the simulated head specified in Annex II, if the control is located above or on the level of the instrument panel
French: la tête spécifiée à l'annexe II, si la commande est placée au-dessus ou au niveau du tableau de bord
Slovak: simulovanej hlavy, špecifikovanej v prílohe II, ak je ovládač umiestnený na úrovni prístrojovej dosky alebo nad ňou
English: (to be tested in accordance with point 5.1 and within the impact zone);
French: (à essayer conformément au point 5.1 et à l'intérieur de la zone d'impact),
Slovak: (testuje sa podľa bodu 5.1 a vo vnútri zóny nárazu);
English: the knee specified in Annex VI if the control element is located below the level of the instrument panel
French: le genou spécifié à l'annexe VI, si la commande est placée au-dessous du niveau du tableau de bord
Slovak: kolena špecifikovaného v prílohe VI, ak je ovládací prvok umiestnený pod úrovňou prístrojovej dosky
English: (in this case the control lever is tested in accordance with point 5.3.2.3).
French: (dans ce cas, le levier de commande est essayé conformément au point 5.3.2.3).
Slovak: (v tomto prípade sa ovládacia páka testuje podľa bodu 5.3.2.3.).
English: The technical specifications listed in point 5.2.3 apply also to shelves and those parts of consoles below the level of the instrument panel located between the front seats, provided that these are located in front of the H point.
Czech: Technické požadavky bodu 5.2.3 se vztahují rovněž na odkládací poličky a části konzol, které se nacházejí pod úrovní přístrojové desky mezi předními sedadly, jestliže jsou umístěny před H-bodem.
Slovak: Technické špecifikácie uvedené v bode 5.2.3. platia tiež pre odkladacie poličky a časti konzol pod úrovňou prístrojovej dosky, ktoré sú umiestnené medzi prednými sedadlami, za predpokladu, že sú umiestnené pred bodom H.
Hungarian: Az 5.2.3 pont szerinti műszaki követelmények a konzolok azon tartóira és elemeire is vonatkoznak, amelyek a műszertábla vonatkoztatási magassága alatt, az első ülések között találhatóak feltéve, hogy azok a H-pont előtt találhatók.
Slovenian: V točki 5.2.3 navedene tehnične zahteve se nanašajo tudi na sredinske konzole in tiste dele sredinskih konzol pod referenčno višino armaturne plošče, ki se nahajajo med prednjimi sedeži, pod pogojem, da se ti elementi nahajajo pred točko H.
Romanian: Specificațiile tehnice prevăzute la punctul 5.2.3 se aplică de asemenea suporturilor și acelor elemente ale consolelor situate sub nivelul tabloului de bord între scaunele din față, cu condiția ca acestea să fie amplasate în fața punctului H.
Bulgarian: Техническите спецификации, посочени в точка 5.2.3, се прилагат също за лавиците за поставяне на различни предмети и към елементите на конзолите, разположени под нивото на арматурното табло между предните седалки, при положение че те са разположени по-напред от точката Н.
Estonian: Punktis 5.2.3 sätestatud tehnilisi spetsifikatsioone kohaldatakse ka riiulite ning esiistmete vahel armatuurlaua tasemest allpool asuvate konsooliosade suhtes, juhul kui need paiknevad H-punktist eespool.
Latvian: Tehniskās specifikācijas, kas uzskaitītas 5.2.3. punktā, attiecas arī uz plauktiem un tām vadības pults detaļām zem mērinstrumentu paneļa līmeņa, kuras atrodas starp priekšējiem sēdekļiem, ar noteikumu, ka tie atrodas H punkta priekšpusē.
Lithuanian: punkte išvardytos techninės sąlygos taip pat taikomos lentynoms ir toms žemiau prietaisų skydo esančioms pultų dalims, kurios yra tarp priekinių sėdynių, jei jos yra priešais tašką H.
Maltese: L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi elenkati fil-punt 5.2.3. japplikaw ukoll għall-ixkaffef u dawk il-partijiet tal-consoles l isfel mil-livell tal-pannel ta' l-istrumenti lokalizzat bejn is-sedili ta' quddiem, basta li dawn ikunu lokalizzati il-quddiem mill-punt H.
English: If a cavity is closed it will be treated as a glove compartment and not be subject to these specifications.
Czech: Požadavky se nevztahují na uzavřenou dutinu, která se považuje za schránku na rukavice.
Slovak: Ak je niektorá dutina uzavretá, posudzuje sa ako schránka a nie je predmetom týchto špecifikácií.
Hungarian: Ha létezik egy zárt üreges tér, akkor az kesztyűtartó rekesznek számít, és arra ezek az előírások nem vonatkoznak.
Slovenian: Če obstaja zaprt votel prostor, se ga šteje kot prostor za odlaganje drobnih predmetov in ni predmet obravnave v teh predpisih.
Romanian: În cazul în care o cavitate este închisă, aceasta este tratată ca un torpedo și nu face obiectul acestor specificații.
Bulgarian: Ако съществува затворена кухина, тя се приема като жабка, неподлежаща на тези спецификации.
Estonian: Kui süvend on suletud, käsitatakse seda kindalaekana ning need spetsifikatsioonid selle suhtes ei kehti.
Latvian: Ja rieva ir noslēgta, to uzskata par cimdu nodalījumu, uz ko neattiecas šīs specifikācijas.
Lithuanian: Jei ertmė yra uždaroma, ji laikoma dėkle ir jai tos specifikacijos netaikomos.
Maltese: Jekk kavità tkun magħluqa din għandha tkun ittrattata bħala kompartiment ta' l-ingwanti u ma tkunx soġġetta għal dawn l-ispeċifikazzjonijiet.
English: The horizontal, longitudinal force of 37 78 daN is normally applied by means of a flat-ended ram of not more than 50 mm diameter, but where this is not possible an equivalent method may be used;
Czech: Vodorovně podélně působící síla 37,8 daN se běžně vyvozuje pístem s plochým koncem průměru nejvýše 50 mm, pokud to však není možné, může být použita rovnocenná metoda;
Slovak: Horizontálna pozdĺžna sila 37,8 daN je normálne aplikovaná pomocou piestu zakončeného plochým dnom s priemerom maximálne 50 mm, avšak kde to nie je možné, môže byť použitá rovnocenná metóda;
Hungarian: A 37,8 daN nagyságú, vízszintes hosszirányban kifejtendő erőt rendes esetben egy legfeljebb 50 mm átmérőjű nyomótuskóval kell létrehozni. Ha azonban ez nem lehetséges, akkor más, ezzel egyenértékű eljárás is alkalmazható;
Slovenian: Delovanje vodoravne vzdolžne sile v velikosti 37,8 daN se običajno izvede z uporabo bata z ravno površino s premerom največ 50 mm, vendar pa se tedaj, kadar to ni mogoče, lahko uporabi kakšen drug enakovreden postopek;
Romanian: Forța de 37,8 daN orizontală, longitudinală, se aplică în mod normal cu ajutorul unui piston cu capul plat cu diametrul de maximum 50 mm, dar atunci când acest lucru nu este posibil, se poate utiliza o metodă echivalentă;
Estonian: 37,8 daN horisontaalse pikijõu rakendamiseks kasutatakse üldjuhul kuni 50 mm läbimõõduga tasapinnalise otsaga varba, kuid kui see ei ole võimalik, kasutatakse samaväärset meetodit;
Latvian: Horizontālo garenvirziena 37,8 daN spēku parasti piemēro ar zveltni, kam ir plakans gals, ne vairāk kā 50 mm diametrā, bet ja tas nav iespējams, var izmantot līdzvērtīgu metodi;
Lithuanian: Horizontalia išilgine 37,8 daN jėga paprastai veikiama naudojant ne daugiau kaip 50 mm skersmens stūmoklį plokščiu galu, tačiau jei tai neįmanoma, galima taikyti lygiavertį būdą,
Maltese: Il-forza orizzontali, lonġitudinali ta' 37.8 daN hija normalment applikata permezz ta' marżebba bil-ponta ċatta ta' mhux aktar minn 50 mm dijametru, imma meta dan ma jkunx possibbli metodu ekwivalenti jista jkun użat;
English: for instance, by removing obstacles.
Czech: například mohou být odstraněny překážející části.
Slovak: napríklad odstránením prekážok.
Polish: na przykład, poprzez usuwanie przeszkód.
Hungarian: például az akadályok eltávolításával.
Slovenian: na primer z odstranitvijo določenih delov, ki predstavljajo oviro.
Romanian: de exemplu, prin înlăturarea obstacolelor.
Estonian: näiteks võib takistused eemaldada.
Latvian: piemēram, noņemot šķēršļus.
Lithuanian: pvz., pašalinant kliūtis.
Maltese: bħal ngħidu aħna, bit-tneħħija ta' l-ostakoli.
English: may refuse to grant national type approval in respect of a type of vehicle of which the interior fittings (interior parts of the passenger compartment other than the interior rear-view mirrors, layout of the controls, the roof or opening roof, the backrest (1) and rear part of the seats) do not comply with the provisions of Directive 74/60/EEC, as amended by this Directive.
Polish: mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu odnośnie do typu pojazdu, którego wyposażenie wnętrza (wewnętrznych części przedziału pasażerskiego z wyjątkiem wewnętrznych lusterek wstecznych, rozmieszczenia urządzeń sterujących, dachu oraz dachu przesuwanego, oparć i ich tylnych części siedzeń) nie jest zgodne z przepisami dyrektywy 74/60/EWG, zmienionej przez niniejszą dyrektywę.
English: In the head impact zone outside the limits prescribed in points 5.7.1.2.1 to 5.7.1.2.2 inclusive, the seat frame structure shall be padded to avoid direct contact of the head with it : and, in these zones, shall have a radius of curvature of at least 5 mm. These parts may alternatively satisfy the energy dissipating requirements specified in Annex III.
Polish: W strefie zagrożenia głowy poza obrębem granic zaleconych w ppkt 5.7.1.2.1-5.7.1.2.2 włącznie, konstrukcja ram siedzeń jest tak wyłożona, aby unikać bezpośredniego kontaktu z głową: i w tych strefach ma promień krzywizny powinien wynosić, co najmniej 5 mm. Takie części mogą w innym razie spełniać wymogi dotyczące rozproszenia energii określone w załączniku III.
English: VERIFYING THE RELATIVE POSITIONS OF THE R AND H POINTS AND THE RELATIONSHIP BETWEEN THE DESIGN SEAT-BACK ANGLE AND THE ACTUAL SEAT-BACK ANGLE
French: VÉRIFICATION DE LA POSITION RELATIVE DES POINTS R ET H ET DU RAPPORT ENTRE L'ANGLE PRÉVU ET L'ANGLE RÉEL D'INCLINAISON DU DOSSIER
Czech: OVĚŘENÍ VZÁJEMNÉ POLOHY R-BODU H-BODU A VZTAHU MEZI KONSTRUKČNÍM A SKUTEČNÝM ÚHLEM OPĚRADLA
Polish: SPRAWDZANIE POŁOŻENIA PUNKTÓW R I H WZGLĘDEM SIEBIE ORAZ ZWIĄZEK MIĘDZY KONSTRUKCYJNYM KĄTEM OPARCIA SIEDZENIA I RZECZYWISTYM KĄTEM OPARCIA SIEDZENIA.
Hungarian: AZ R- ÉS A H-PONT RELATÍV HELYZETÉNEK ÉS A TERVEZÉSI ÉS TÉNYLEGES HÁTTÁMLASZÖG KÖZÖTTI VISZONY VIZSGÁLATA
Romanian: VERIFICAREA POZIȚIILOR RELATIVE ALE PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RELAȚIEI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI
Bulgarian: ПРОВЕРКА НА ОТНОСИТЕЛНОТО ПОЛОЖЕНИЕ НА ТОЧКИТЕ R И H И СЪОТНОШЕНИЕТО МЕЖДУ ПРЕДВИДЕНИЯ ЪГЪЛ И ДЕЙСТВИТЕЛНИЯ ЪГЪЛ НА НАКЛОН НА ОБЛЕГАЛКАТА
Estonian: R-PUNKTI JA H-PUNKTI SUHTELISE ASUKOHA KONTROLLIMINE NING TOOTJA ETTENÄHTUD LEENI KALDENURGA JA LEENI TEGELIKU KALDENURGA VAHELINE SUHE
Latvian: 6. PUNKTU R UN H RELATĪVĀ NOVIETOJUMA UN ATTIECĪBAS STARP PROJEKTĒTO SĒDEKĻA ATZVELTNES LEŅĶI UN FAKTISKO SĒDEKĻA ATZVELTNES LEŅĶI PĀRBAUDE
Lithuanian: SANTYKINĖS TAŠKŲ R BEI H PADĖTIES IR SANTYKIO TARP PROJEKTINIO IR TIKROJO SĖDYNĖS ATLOŠO KAMPO PATIKRINIMAS
Maltese: IL-VERIFIKA TAL-POŻIZZJONIJIET RELATTIVI TAL-PUNTI R' u H' u R-RELAZZJONI BEJN L-ANGOLU TAD-DHAR TAS-SEDIL TAD-DISINN U L-ANGOLU ATTWALI TAD-DHAR TAS-SEDIL
English: the simulated head specified in Annex II, if the control is located above or on the level of the instrument panel (to be tested in accordance with point 5.1 and within the impact zone);
Czech: makety hlavy podle přílohy II, jestliže se ovládací orgán nachází na úrovni přístrojové desky nebo nad ní (zkouší se podle bodu 5.1 a uvnitř zóny nárazu);
Polish: hipotetycznej głowy określonej w załączniku II, jeżeli dźwignia jest umieszczona powyżej lub na poziomie tablicy rozdzielczej (badanej zgodnie z ppkt 5.1 i w obrębie strefy uderzenia),
Slovenian: glave preskuševalne naprave, ki je opredeljena v Prilogi II, če se vzvod za upravljanje nahaja na ali nad referenčno višino armaturne plošče (to je treba preveriti v skladu s točko 5.1 in znotraj območja udarca);
Romanian: capului de simulare specificat în anexa II, în cazul în care maneta este amplasată deasupra sau la nivelul tabloului de bord (care urmează a fi încercat în conformitate cu punctul 5.1 și în zona de impact);
Bulgarian: главата, описана в приложение II, ако устройството за управление е разположено над или на нивото на арматурното табло (изпитването се извършва съгласно точка 5.1 и във вътрешността на зоната на удар),
Estonian: II lisas kirjeldatud peakujutist, kui pidur asub armatuurlaua tasemel või sellest ülalpool (katsetatakse vastavalt punktile 5.1 ning kokkupõrketsoonis);
Latvian: II pielikumā precizētā zveltņa imitācija, ja vadības ierīce atrodas virs mērinstrumentu paneļa vai tā līmenī (jāpārbauda saskaņā ar 5.1. punktu un trieciena zonā),
Lithuanian: jei valdymo įtaisas yra ne žemiau prietaisų skydo lygio - II priede nurodytą galvą imituojantį įtaisą (kuris turi būti išbadytas pagal 5.1 poskyrį ir smūgio zonoje),
Maltese: ir-ras simulata kif speċifikata fl-Anness II, jekk il-kontroll ikun lokalizzat il-fuq mill- jew fil-livell tal-pannel ta' l-istrumenti (għandu jkun ittestjat skond il-punt 5.1 u fil-limiti taż-żona ta' l-impatt);
English: The force of 37 78 daN applied in the direction of impact defined in Annex III as the tangent to the trajectory of the headform is normally applied by means of a flat-ended ram of not more than 50 mm diameter, but where this is not possible an equivalent method may be used;
Czech: Síla 37,8 daN působící ve směru nárazu, definovaném v příloze III jako tečna k dráze makety hlavy, se běžně vyvozuje pístem s plochým koncem o průměru nejvýše 50 mm, pokud to však není možné, může být použita rovnocenná metoda;
Polish: Siła 37,8 daN przyłożona w kierunku udaru określonego w załączniku III jako styczna do trajektorii konturu głowy jest normalnie przykładania przy pomocy taranu z płaskim zakończeniem o średnicy nie większej niż 50 mm, jednakże jeśli nie jest to możliwe można zastosować metodę równoważną;
Hungarian: A 37,8 daN nagyságú, a III. mellékletben a fejalak pályához húzott érintő által meghatározott, ütközési irányba ható erőt rendesen egy legfeljebb 50 mm átmérőjű nyomótuskóval kell létrehozni, ha azonban ez nem lehetséges, akkor más, ezzel egyenértékű eljárás is alkalmazható;
Slovenian: Sila v velikosti 37,8 daN, ki deluje v smeri udarca, ki je v Prilogi III opredeljena kot tangenta na krivuljo gibanja preskusne glave, se običajno aplicira z uporabo bata z ravno površino s premerom največ 50 mm, če pa to ni mogoče, se lahko uporabi kakšen drug enakovreden postopek;
Romanian: Forța de 37,8 daN aplicată în direcția de impact definită în anexa III ca tangentă la traiectoria capului fals se aplică în mod normal cu ajutorul unui piston cu cap plat cu diametrul de maximum 50 mm, dar în cazul în care acest lucru nu este posibil se poate utiliza o metodă echivalentă;
Estonian: 37,8 daN jõu rakendamiseks kokkupõrke suunas, mis III lisas on määratletud peakujulise katseseadme trajektoori puutujana, kasutatakse üldjuhul kuni 50 mm läbimõõduga tasapinnalise otsaga varba, kuid kui see ei ole võimalik, kasutatakse samaväärset meetodit;
Latvian: 37,8 daN lielu spēku, ko piemēro trieciena virzienā, kas III pielikumā noteikts kā pieskare zveltņgalvas trajektorijai, parasti piemēro ar tāda zveltņa palīdzību, kam ir plakans gals un diametrs ne vairāk kā 50 mm, bet, ja tas nav iespējams, var izmantot līdzvērtīgu metodi;
Lithuanian: 37,8 daN jėga veikiama III priede nustatyta smūgio kryptimi, galvos formos įtaiso, kuris paprastai prispaudžiamas ne daugiau kaip 50 mm skersmens stūmokliu lygiu galu, trajektorijos liestine, tačiau jei tai neįmanoma, gali būti taikomas lygiavertis metodas,
Maltese: Il-forza ta' 37.8 daN applikata fid-direzzjoni ta' l-impatt kif definita fl-Anness III bħala tanġent għat-trajettorja tal-forma tar-ras hija normalment applikata permezz ta' marżebba bil-ponta ċatta ta' mhux aktar minn 50 mm dijametru, imma jekk dan ma jkunx possibbli metodu ekwivalenti jista jkun użat;
English: With effect from 1 January 1979 no Member State may on grounds relating to the interior fittings of motor vehicles (interior parts of the passenger compartment other than the interior rear-view mirrors, layout of the controls, the roof or opening roof, the backrest and rear part of the seats)
Czech: Od 1. ledna 1979 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (vnitřní části prostoru pro cestující kromě vnitřních zpětných zrcátek, uspořádání ovládačů, střecha nebo posuvná střecha, opěradla a zadní části sedadel)
English: refuse in respect of a type of vehicle to grant EEC-type approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type approval;
Czech: odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla,
Romanian: nu pot să refuze, pentru un tip de vehicul, acordarea omologării CEE de tip sau emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE a Consiliului ori acordarea omologării naționale;
Estonian: keelduda sõidukitüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest;
Lithuanian: atsisakyti tam tikram transporto priemonių tipui suteikti EEB tipo patvirtinimą, išduoti Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje numatytą dokumentą ar suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą,
English: After point 5.3.4 add:
Czech: Za bod 5.3.4 se vkládá nový bod, který zní:
Hungarian: Az 5.3.4. pont után az alábbi 5.3.4.1 pontot kell beilleszteni:
Romanian: După punctul 5.3.4 se adaugă:
Bulgarian: В точка 5.3.4 се добавя следната точка:
Estonian: Punkti 5.3.4 järele lisatakse järgmine punkt:
Latvian: Aiz 5.3.4. punkta pievieno šādu punktu:
Lithuanian: Po punkto 5.3.4 įterpiama:
Maltese: Wara l-punt 5.3.4 żid:
English: If these conditions are met, the R point and the design seat-back angle shall be used for the test and, if necessary, the manikin shall be so adjusted that the H point coincides with the R point and the actual seat-back angle coincides with the design seat-back angle. 6.3. If the H point or the actual seat-back angle does not satisfy the requirements of point 6.2, the H point or the actual seat-back angle shall be determined twice more (three times in all).
Czech: Jsou-li tyto podmínky splněny, použije se R-bod a konstrukční úhel opěradla pro účely zkoušky; v případě nutnosti se zařízení 3DH seřídí tak, aby se H-bod shodoval s R-bodem a skutečný úhel opěradla s konstrukčním úhlem opěradla sedadla. 6.3 Jestliže H-bod nebo skutečný úhel opěradla nevyhovují požadavkům bodu 6.2, stanoví se H-bod nebo skutečný úhel opěradla ještě dvakrát (celkem tedy třikrát).
English: TO ANNEX I DEFINITIONS,
Czech: K PŘÍLOZE I DEFINICE,
English: APPLICATIONS FOR EEC-TYPE APPROVAL AND SPECIFICATIONS
Czech: ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU A POŽADAVKY
English: Grills are considered to comply with the regulations if they meet the minimum requirements of the following table
Czech: Mřížky se považují za vyhovující, jestliže splňují požadavky podle tabulky
English: If a pull handle or knob has a width dimension equal to or more than 50 mm and is located in a zone such that if it were less than 50 mm in width the maximum projection would be determined using the headform measuring apparatus with point 2 of Annex V, the maximum projection shall be determined in accordance with point 1 of Annex V, i.e. by using a 165 mm diameter sphere and determining the maximum variation in height of the "y" axis. The cross-sectional area shall be measured in a plane parallel to the surface on which the component is mounted.
Czech: Má-li rukojeť nebo knoflík táhla šířku 50 mm nebo větší a nachází se v oblasti, kde při šířce menší než 50 mm by bylo nutno stanovit maximální velikost výčnělku měřicím přístrojem s maketou hlavy podle bodu 2 přílohy V, stanoví se maximální velikost výčnělku podle bodu 1 přílohy V, tj. s použitím koule průměru 165 mm a stanovením maximální hodnoty změny výšky na ose y. Plocha průřezu se měří v rovině rovnoběžné s povrchem, na němž je součást namontována.
English: As exceptions glove compartments shall be considered only in the dosed position;
Czech: Výjimku tvoří schránky rukavic, které se ověřují pouze v uzavřené poloze;
English: seat belts will normally be considered only in the fastened position but any part which has a fixed stowage position shall also comply with the 3 72 mm radius requirement in that stowed position.
Czech: bezpečnostní pásy se běžně uvažují pouze v poloze připoutání, avšak všechny jejich části, které mají při svinutém pásu pevnou polohu, musí v této poloze rovněž splňovat požadavek zaoblení poloměrem 3,2 mm.
English: To point 5.4.2.1
French: Point 5.4.2.1
Czech: K bodu 5.4.2.1:
English: (see point 5.1.1 for definition of "sharp edges"):
French: (voir aussi le point 5.1.1 pour la notion d'arêtes vives)
Czech: (definice "ostrých hran" podle bodu 5.1.1):
English: TO ANNEX II
French: ANNEXE II
Czech: K PŘÍLOZE II
Hungarian: A II. MELLÉKLETHEZ
Maltese: MA' L-ANNESS II
English: TO ANNEX III
French: ANNEXE III
Czech: K PŘÍLOZE III
Hungarian: A III. MELLÉKLETHEZ
Maltese: MA L'ANNEX III
English: TO ANNEX IV
French: ANNEXE IV
Czech: K PŘÍLOZE IV
Hungarian: A IV. MELLÉKLETHEZ
Maltese: MA' L-ANNESS IV
English: TO ANNEX VI
French: ANNEXE VI
Czech: K PŘÍLOZE VI
Hungarian: A VI. MELLÉKLETHEZ
Bulgarian: КЪМ ПРИЛОЖЕНИЕ VI
English: APPARATUS AND PROCEDURE FOR APPLICATION OF POINT 5.2.1 OF ANNEX I
French: DISPOSITIF ET PROCÉDURE POUR L'APPLICATION DU POINT 5.2.1 DE L'ANNEXE I
Czech: PŘÍSTROJ A POSTUP PRO POUŽITÍ BODU 5.2.1 PŘÍLOHY I
Hungarian: VIZSGÁLÓ KÉSZÜLÉK ÉS VIZSGÁLATI ELJÁRÁS AZ I. MELLÉKLET 5.2.1 PONTJA ALKALMAZÁSÁHOZ
Bulgarian: АПАРАТУРА И ПРОЦЕДУРА ЗА ПРИЛАГАНЕ НА ТОЧКА 5.2.1 ОТ ПРИЛОЖЕНИЕ I
English: COMMISSION DIRECTIVE of 19 May 1978 adapting to technical progress Council Directive 74/60/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor vehicles
French: DIRECTIVE DE LA COMMISSION du 19 mai 1978 portant adaptation au progrès technique de la directive 74/60/CEE concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à l'aménagement intérieur des véhicules à moteur
English: (interior parts of the passenger compartment other than the interior rear-view mirrors, layout of controls, the roof or opening roof, the backrest and rear part of the seats)
French: (parties intérieures de l'habitacle autres que le ou les rétroviseurs intérieurs, disposition des commandes, toit ou toit ouvrant, dossier et partie arrière des sièges)
English: With effect from 1 January 1979 no Member State may on grounds relating to the interior fittings of motor vehicles
French: À partir du 1er janvier 1979, les États membres ne peuvent, pour des motifs concernant l'aménagement intérieur des véhicules à moteur