FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A fifth wheel, revolution counter or any other suitable device may be used to measure the speed(s) of the roller(s).
French: Pour mesurer la (les) vitesse(s) du (des) rouleau(x), on peut se servir d'une cinquième roue, d'un compte-tours ou de tout autre dispositif approprié.
Czech: K měření rychlosti válce/válců se může použít páté kolo, počítač otáček nebo jiný vhodný způsob.
Slovak: Na meranie rýchlosti valcov môže byť použité prídavné koleso, otáčkomer alebo akékoľvek iné vhodné zariadenie.
Polish: Do pomiaru prędkości rolki (rolek) można używać piątego koła, obrotomierza lub innego odpowiedniego przyrządu.
Hungarian: A meghajtott görgő sebességének mérésére ötödik kereket, fordulatszámmérőt vagy egy másik alkalmas szerkezetet lehet használni.
Slovenian: Za merjenje hitrosti valja(-ev) se lahko uporablja peto kolo, števec vrtljajev ali katera druga primerna naprava.
Estonian: Rulliku(te) kiiruse mõõtmiseks võib kasutada viiendat ratast, pöördeloendurit või muud sobivat seadet.
Latvian: Lai izmērītu veltņa(-u) ātrumu(-us), var izmantot piekto riteni, apgriezienu mērītāju vai jebkuru citu piemērotu ierīci.
Lithuanian: Ritinio (-ių) greičiui matuoti naudojamas penktasis ratas, apsisukimų skaitiklis ar bet koks kitas tinkamas įrenginys.
Maltese: Il-ħames rota, revolution counter jew xi mezz ieħor xieraq jistgħa jintuża sabiex tkejjel il-veloċità (jiet) tar-roller(s).
English: Bring the roller(s) to a speed of 50 km/h and apply a suitable power to the dynamometer in accordance with the table in point 4.2 of Annex III.
French: Régler le frein pour obtenir, à la vitesse du (des) rouleau(x) portée à 50 km/h, une puissance donnée dans la plage du tableau du point 4.2 de l'annexe III.
Czech: Válec/válce se uvede na rychlost 50 km/h a brzda dynamometru se seřídí na výkon na podle tabulky v bodu 4.2 přílohy III.
Slovak: Uveďte valce do pohybu s rýchlosťou 50 km/h a použite vhodný výkon dynamometra v súlade s tabuľkou uvedenou v bode 4.2 prílohy III.
Polish: Doprowadzić rolkę (rolki) do prędkości 50 km/h i przyłożyć właściwą moc do siłomierza zgodnie z tabelą w załączniku III ppkt 4.2.
Hungarian: A meghajtott görgő 50 km/h sebességénél a próbapadot a III. melléklet 4.2. táblázatának megfelelő teljesítményre kell beállítani.
Slovenian: Valj(-i) se pospeši(-jo) na hitrost 50 km/h, nato pa se na dinamometer deluje s primerno močjo, skladno s tabelo iz točke 4.2 Priloge III.
Estonian: Rulliku(te) kiirus viiakse 50 km/h ning dünamomeetrile rakendatakse sobiv jõud vastavalt III lisa punkti 4.2 tabelile.
Latvian: Darbināt dinamometru līdz ātrumam 50 km/h un piemērot atbilstošu dinamometra jaudu saskaņā ar III pielikuma 4.2. punkta tabulu.
Lithuanian: Ritinis (-iai) pagreitinamas (-i) iki 50 km/h greičio ir pagal III priedo 4.2 poskyrio lentelę dinamometras veikiamas tinkama galia.
Maltese: Ġib r-roller(s) għal veloċità ta’ 50 km/siegħa u applika forza xierqa għad-dinamometru skond it-tabella fil- punt 4.2 ta’ l-Anness III.
English: Bring the roller(s) to a speed of at least 60 km/h.
French: Amener le(s) rouleau(x) à la vitesse d'au moins 60 km/h.
Czech: Válec/válce se uvede/uvedou na rychlost nejméně 60 km/h.
Slovak: Uveďte valce do pohybu s rýchlosťou najmenej 60 km/h.
Polish: Doprowadzić rolkę (rolki) do prędkości co najmniej 60 km/h.
Hungarian: A görgőt (görgőket) legalább 60 km/h sebességre kell felgyorsítani.
Slovenian: Valj(-i) se pospeši(-jo) vsaj na hitrost 60 km/h.
Estonian: Rulliku(te) kiirus viiakse vähemalt 60 km/h.
Latvian: Darbināt dinamometru līdz ātrumam vismaz 50 km/h.
Lithuanian: Ritinys (-iai) pagreitinamas (-i) iki ne mažiau kaip 60 km/h greičio.
Maltese: Ġib ir-roller(s) f’ veloċità ta’ mill-inqas 60km/siegħa.
English: Disengage the device used to bring the dynamometer up to speed (there must be no vehicle on the roller(s)).
French: Débrayer le dispositif de mise en marche du dynamomètre [aucun véhicule ne doit se trouver sur le(s) rouleau(x)].
Slovak: Vypnite zariadenie použité na vyvolanie otáčok dynamometra (na valcoch nesmie byť žiadne vozidlo).
Polish: Odłączyć urządzenie używane do wprawiania siłomierza w ruch (pojazd nie może znajdować się na rolce (rolkach)).
Hungarian: A próbapad hajtására szolgáló szerkezetet le kell választani (a görgőkön nem szabad gépjárműnek állnia).
Slovenian: Odklopi se naprava, uporabljena za pospeševanje dinamometra (na valju(-ih) ne sme biti vozila).
Estonian: Dünamomeetrile kiiruse andmiseks kasutatud seade ühendatakse lahti (rulliku(te)l ei tohi olla sõidukit).
Latvian: Atslēgt ierīci, kas uzņem dinamometra ātrumu (uz veltņa(-iem) nedrīkst atrasties transportlīdzeklis).
Lithuanian: Dinamometrui varyti naudojamas įrenginys atjungiamas (ant ritinio (-ių) neturi būti transporto priemonės).
Maltese: Illibera l-mezz użat sabiex iġġib id-dinamometru għal veloċità (m’għandux ikun hemm ‘l ebda vettura fuq ir-roller(s)).
English: Note the times taken for the speed of the roller(s) to decrease from 55 to 45 km/h.
French: Noter les temps nécessaires pour que la vitesse du (des) rouleau(x) passe de 55 km/h à 45 km/h.
Czech: Zaznamenají se doby pro pokles rychlosti válce/válců z 55 km/h na 45 km/h.
Slovak: Zaznamenajte čas potrebný na zníženie rýchlosti valcov z 55 na 45 km/h.
Polish: Zanotować czas potrzebny na zmniejszenie prędkości rolki (rolek) z 55 do 45 km/h.
Hungarian: Fel kell jegyezni azt az időt, amely alatt a görgő(k) sebessége 55 km/h-ról 45 km/h-ra csökken le.
Slovenian: Zabeležijo se časi, ki jih valj(-i) doseže(-jo) za znižanje hitrosti s 55 na 45 km/h.
Estonian: Märgitakse üles aeg, mis kulus selleks, et rulliku(te) kiirus väheneks kiiruselt 55 km/h kiiruseni 45 km/h.
Latvian: Atzīmēt laiku, kurā veltņu ātrums samazinājās no 55 līdz 45 km/h.
Lithuanian: Užregistruojamas laikas, per kurį ritinio (-ių) greitis sumažėja nuo 55 km/h iki 45 km/h.
Maltese: Innota l-ħin meħud sabiex il-veloċità tar-roller(s) tonqos minn 55 għal 45 km/siegħa.
English: The power Pa is to be calculated using the formula:
French: Calculer la puissance Pa au moyen de la formule suivante:
Czech: Vypočte se výkon Pa s použitím vzorce:
Slovak: Výkon Pa sa vypočíta podľa nasledovného vzorca:
Polish: Moc Pa należy wyliczać, wykorzystując wzór:
Hungarian: A Pa teljesítményt a következő képlettel kell kiszámítani:
Slovenian: Moč Pa se izračuna po enačbi:
Estonian: Neeldunud energia arvutatakse järgmise valemiga:
Latvian: Jaudu Pa aprēķina, izmantojot formulu:
Lithuanian: Galia Pa apskaičiuojama pagal tokią formulę:
Maltese: Il-forza Pa għandha tiġi ikkalkolata billi tintuża l-formula:
English: where:
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: amelyben:
Slovenian: kjer je:
Estonian: kus:
Latvian: kur
Lithuanian: čia:
Maltese: fejn:
English: Pa = power absorbed by the dynamometer in kW,
French: Pa = puissance effectivement absorbée par le dynamomètre en kW,
Czech: Pa = výkon absorbovaný dynamometrem v kW,
Slovak: Pa = výkon absorbovaný dynamometrom v kW,
Polish: Pa = moc zaabsorbowana przez siłomierz w kW,
Hungarian: Pa = a próbapad által ténylegesen felvett teljesítmény kW-ban,
Slovenian: Pa = moč, ki jo absorbira dinamometer v kW,
Estonian: Pa - dünamomeetril neeldunud energia, kW
Latvian: Pa = dinamometra absorbētā jauda, kW,
Lithuanian: Pa - dinamometro sugeriama galia, kW;
Maltese: Pa = forza assorbita mid-dinamometru f’ kW,
English: M1 = equivalent inertia of the driven roller in kg,
French: M1 = inertie équivalente du rouleau moteur en kg,
Czech: M1 = ekvivalentní setrvačná hmotnost hnaného válce v kg,
Slovak: M1 = ekvivalent zotrvačnosti hnaného valca v kg,
Polish: M1 = równoważna bezwładność napędzana przez rolki w kg,
Hungarian: M1 = a meghajtott görgő egyenértékű tehetetlenségi nyomatéka kg-ban,
Slovenian: M1 = enakovredna vztrajnost gnanega valja v kg,
Estonian: M1 - koormatud rulliku ekvivalentne inerts, kg
Latvian: M1 = piedziņas veltņa ekvivalentā inerce, kg,
Lithuanian: M1 - varomojo ritinio ekvivalentinė inercija, kg;
Maltese: M1 = inertia ekwivalenti tar-roller misjuq f’ kg,
English: V1 = initial speed in m/s (55 km/h = 15 728 m/s),
French: V1 = vitesse initiale en m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Czech: V1 = počáteční rychlost v m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Slovak: V1 = počiatočná rýchlosť v m/s (55 km/h = 15,28 m/s)
Polish: V1 = prędkość początkowa w m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Hungarian: V1 = kezdősebesség m/s-ban (55 km/h = 15,28 m/s),
Estonian: V1 - esialgne kiirus, m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Latvian: V1 = sākotnējais ātrums, m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Lithuanian: V1 - pradinis greitis, m/s (55 km/h = 15,28 m/s);
Maltese: V1 = veloċità inizjali f’ m/s (55 km/siegħa = 15.28 m/sek),
English: V2 = final speed in m/s (45 km/h = 12 750 m/s),
French: V2 = vitesse finale en m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Czech: V2 = konečná rychlost v m/s (45 km/h = 12,50 m/s)
Slovak: V2 = konečná rýchlosť v m/s (45 km/h = 12,50 m/s)
Polish: V2 = prędkość końcowa w m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Hungarian: V2 = végsebesség m/s-ban (45 km/h = 12,50 m/s),
Estonian: V2 - lõppkiirus, m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Latvian: V2 = ātrums beigās, m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Lithuanian: V2 - galutinis greitis, m/s (45 km/h = 12,50 m/s);
Maltese: V2 = veloċità finali f’ m/s (45 km/siegħa = 12.50 m/sek),
English: t = time needed by the roller(s) to slow down from 55 to 45 km/h.
French: t = temps qu'il faut au(x) rouleau(x) pour ralentir de 55 km/h à 45 km/h.
Czech: t = doba potřebná ke zpomalení válce/válců z 55 km/h na 45 km/h.
Slovak: t = čas potrebný na spomalenie valca(ov) z 55 na 45 km/h.
Polish: t = czas potrzebny do zmniejszenia prędkości rolki (rolek) z 55 do 45 km/h.
Hungarian: t = a görgők lassulási ideje 55 km/h és 45 km/h között.
Slovenian: t = čas, potreben, da se valj(-i) upočasni(-jo) s 55 na 45 km/h.
Estonian: t - aeg, mis kulus selleks, et rulliku(te) kiirus väheneks kiiruselt 55 km/h kiiruseni 45 km/h.
Latvian: t = laiks, kas nepieciešams, lai veltnis(-i) palēninātu ātrumu no 55 līdz 45 km/h.
Lithuanian: t - laikas, per kurį ritinio (-ių) greitis sumažėja nuo 55 km/h iki 45 km/h.
Maltese: t = ħin meħtieġ mir-roller(s) sabiex inaqqas minn 55 għal 45 km/siegħa.
English: Repeat operations 4.4 to 4.9 a sufficient number of times to cover the range of powers set out in Annexes III and V.
French: Répéter les procédures de 4.4 à 4.9 un nombre de fois suffisant pour couvrir la gamme des puissances qui figurent dans les annexes III et V.
Czech: Postup podle bodů 4.4 až 4.9 se opakuje tolikrát, až se pokryje rozsah výkonů uvedených v přílohách III a V.
Slovak: Opakujte činnosti uvedené v bodoch 4.4 až 4.9 toľkokrát, koľko je potrebné k pokrytiu rozsahu výkonov uvedených v prílohách III a V.
Polish: Powtórzyć operacje 4.4-4.9 wystarczającą ilość razy do pokrycia zakresów mocy wymienionych w załączniku III oraz V.
Hungarian: A 4.4-4.9. műveletet olyan gyakorisággal kell megismételni, amíg a III. és V. mellékletben meghatározott teljesítménytartomány nincs lefedve.
Slovenian: Operacije 4.4 do 4.9 se ponovijo tolikokrat, da je zajet ves razpon moči, določenih v Prilogah III in V.
Estonian: Punktides 4.4 kuni 4.9 kirjeldatud operatsioone korratakse piisav arv kordi, et oleksid kaetud kõik III ja V lisas esitatud energia väärtused.
Latvian: Atkārtot 4.4. līdz 4.9. punktā minētās darbības pietiekamu skaitu reižu, lai aptvertu jaudu diapazonu, kas noteiktas III līdz V pielikumā.
Lithuanian: 4.4-4.9 poskyriuose nurodytos operacijos kartojamas pakankamą skaičių kartų, kad būtų aprėptas visas galios diapazonas, nurodytas III ir V prieduose.
Maltese: Irrepeti l-operazzjonijiet 4.4 sa 4.9 numru ta’ drabi suffiċjenti sabiex tkopri n-numru ta’ forza mniżżla fl-Anness III u V.
English: The title to read:
French: Au titre, lire:
Czech: Nadpis se nahrazuje tímto:
Slovak: Nadpis znie:
Polish: Tytuł otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A cím a következőképpen módosul:
Slovenian: Naslov se glasi:
Estonian: Pealkiri on järgmine:
Latvian: Virsraksts ir šāds:
Lithuanian: Pavadinimas pakeičiamas taip:
Maltese: It-Titolu għandu jinqara:
English: "MODEL
French: «MODÈLE
Czech: "VZOR
Slovak: "VZOR
Polish: "WZÓR
Hungarian: "MINTA
Slovenian: "VZOREC
Estonian: "NÄIDIS
Latvian: "PARAUGS
Lithuanian: "PAVYZDYS
Maltese: "MUDELL
English: COMMISSION DIRECTIVE of 14 July 1978 adapting to technical progress Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against pollution of the air by gases from positive ignition engines installed in motor vehicles
French: DIRECTIVE DE LA COMMISSION du 14 juillet 1978 adaptant au progrès technique la directive 70/220/CEE concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les gaz provenant des moteurs à allumage commandé équipant les véhicules à moteur
Czech: SMĚRNICE KOMISE ze dne 14. července 1978, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice 70/220/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší plyny zážehových motorů motorových vozidel
Slovak: SMERNICA KOMISIE zo 14. júla 1978, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica 70/220/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi zo zážihových motorov motorových vozidiel
Polish: DYREKTYWA KOMISJI z dnia 14 lipca 1978 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę 70/220/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez spaliny z silników o zapłonie iskrowym pojazdów silnikowych
Slovenian: DIREKTIVA KOMISIJE z dne 14. julija 1978 ki prilagaja Direktivo 70/220/EGS o približevanju zakonodaje držav članic o ukrepih proti onesnaževanju zraka s plini iz motornih vozil z motorjem na prisilni vžig tehničnemu napredku
Lithuanian: KOMISIJOS DIREKTYVA 1978 m. liepos 14 d. derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 70/220/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, suderinimo
Maltese: Id-Direttiva tal-Kummissjoni ta’ l-14 ta’ Lulju 1978 li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 70/220/KEE ta’ l-20 ta’ Marzu 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ miżuri li għandhom jittieħdu kontra t-tniġġiż ta’ l-arja b’emissjonijiet minn vetturi b’magna positive-ignition
English: (78/665/EEC)
French: (78/665/CEE)
Czech: (78/665/EHS)
Slovak: (78/665/EHS)
Polish: (78/665/EWG)
Slovenian: (78/665/EGS)
Lithuanian: (78/665/EEB)
Maltese: (78/665/KEE)
English: Having regard to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers, as amended by the Act of Accession, and in particular Articles 11, 12 and 13 thereof,
Slovenian: ob upoštevanju Direktive Sveta 70/156/EGS z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil, spremenjene z Aktom o pristopu, in zlasti členov 11, 12 in 13,
English: Having regard to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against pollution of the air by gases from positive-ignition engines of motor vehicles, as amended by the Act of Accession, and in particular Article 5 thereof,
Slovenian: ob upoštevanju Direktive Sveta 70/220/EGS z dne 20. marca 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o ukrepih proti onesnaževanju zraka s plini iz motornih vozili z motorjem na prisilni vžig, spremenjene z Aktom o pristopu, in zlasti člena 5,
English: whereas these limits were initially reduced by Council Directive 74/290/EEC of 28 May 1974, and permissible limits for nitrogen oxide emissions were added by Commission Directive 77/102/EEC of 30 November 1976;
Slovenian: ker so bile te vrednosti najprej znižane z Direktivo Sveta 74/290/EGS z dne 28. maja 1974, z Direktivo Komisije 77/102/EGS z dne 30. novembra 1976 pa so bile dodane dovoljene mejne vrednosti za emisije dušikovih oksidov;
English: However, until 1 October 1981, for type-approval in respect of emissions of vehicles of category M1 equipped with automatic transmissions, the limits L3 for nitrogen-oxide emissions given in the table in point 3.2.1.1.4 shall be multiplied by the factor 1,25.
French: Toutefois, jusqu'au 1er octobre 1981, on applique, pour la réception portant sur les émissions de gaz polluants des véhicules de la catégorie M1 équipés de transmission automatique, les valeurs limites relatives aux émissions d'oxydes d'azote qui résultent de la multiplication par le facteur 1,25 des valeurs L3 figurant dans le tableau du point 3.2.1.1.4.
Czech: "3.2.1.1.4.1 Avšak do 1. října 1981 pro schválení typu vozidel kategorie M1 vybavených automatickými převodovkami z hlediska emisí se mezní hodnoty L3 pro emise oxidů dusíku uvedené v tabulce k bodu 3.2.1.1.4 násobí koeficientem 1,25.
Slovenian: "3.2.1.1.4.1 Vendar pa se do 1. oktobra 1981 za homologacijo glede na emisije vozil kategorije M1 z avtomatskim menjalnikom omejitve L3 za emisije dušikovih oksidov, določene v tabeli v točki 3.2.1.1.4, pomnožijo s faktorjem 1,25.
English: Concerning vehicles other than those of category M1, the limits for nitrogen-oxide emissions remain those given in point 3.2.1.1.4 of Directive 77/102/EEC, multiplied by the factor 1,25."
Slovenian: Pri vozilih razen pri vozilih kategorije M1 ostanejo mejne vrednosti za emisije dušikovih oksidov enake navedenim v točki 3.2.1.1.4 Direktive 77/102/EGS, pomnožene s faktorjem 1,25."
English: The carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted with the engine idling must not exceed 3,5 %.
French: La teneur volumétrique en monoxyde de carbone des gaz d'échappement émis au régime du ralenti ne doit pas dépasser 3,5 %.
Slovenian: "3.2.1.2.2 Vsebnost ogljikovega monoksida glede na prostornino izpušnih plinov pri prostem teku motorja ne sme presegati 3,5 %.
English: When a check is made in accordance with the provisions of Annex IV, under operating conditions not in conformity with the standards recommended by the manufacturer (configuration of the adjustment components), the maximum content measured by volume shall not exceed 4,5 %."
Slovenian: Pri preverjanju skladno z določbami Priloge IV pri pogojih delovanja, ki niso skladni s standardi, ki jih priporoča proizvajalec (predpisana nastavitev), najvišja izmerjena vsebnost glede na prostornino ne sme presegati 4,5 %."
English: For vehicles of category M1 equipped with automatic transmissions which have been granted type-approval in respect of emissions before 1 October 1981, the limits L3 for nitrogen-oxide emissions given in the table in point 5.1.1.1 of this Directive shall be multiplied by the factor 1,25.
French: Pour les véhicules de la catégorie M1 équipés de transmission automatique, qui ont fait l'objet d'une réception portant sur les émissions de gaz polluants avant le 1er octobre 1981, on applique les valeurs limites relatives aux émissions d'oxyde d'azote qui résultent de la multiplication par le facteur 1,25 des valeurs L3 figurant dans le tableau du point 5.1.1.1.
Slovenian: "5.1.1.1.1 Pri vozilih kategorije M1 z avtomatskim menjalnikom, ki jim je bila homologacija glede na emisije podeljena pred 1. oktobrom 1981, se vrednosti L3 za emisije dušikovih oksidov, navedene v tabeli v točki 5.1.1.1 te direktive, pomnožijo s faktorjem 1,25.
English: Concerning vehicles other than those of category M1, the limits for nitrogen-oxide emissions remain those given in point 5.1.1.1 of Directive 77/102/EEC, multiplied by the factor 1,25."
Slovenian: Pri vozilih razen pri vozilih kategorije M1 ostanejo vrednosti za emisije dušikovih oksidov enake navedenim v točki 5.1.1.1 Direktive 77/102/EGS, pomnožene s faktorjem 1,25."
English: "The volume of the section of the sampling tube leading into the bag shall be less than 0,03 m3."
French: «Le volume du tronçon de tuyau d'amenée des gaz débouchant dans le sac doit être inférieur à 0,03 m3.»
Slovenian: "Prostornina tistega dela cevi za zajemanje vzorcev, ki sega v vrečo, mora biti manjša od 0,03 m3."
English: In the case of vehicles other than those of category M1, vehicles with a reference mass of more than 1 700 kg, or vehicles all of whose wheels are driven, the power values given in the table shall be multiplied by the factor 1,3."
French: Lorsqu'il s'agit d'autres types de véhicules que ceux de la catégorie M1 d'une masse de référence supérieure à 1 700 kg, ou lorsqu'il s'agit de véhicules ayant toutes les roues motrices, on multipliera par le facteur 1,3 les valeurs relatives à la puissance qui sont indiquées dans le tableau.»
Slovenian: "4.1.3.1 Pri vozilih razen pri vozilih kategorije M1, pri vozilih z referenčno maso večjo od 1 700 kg ali pri vozilih s pogonom na vsa štiri kolesa se vrednosti za moč, navedene v tabeli, pomnožijo s faktorjem 1,3."
English: Point 2.4:
Slovenian: Točka 2.4:
English: Re-number as 2.3.
Slovenian: Se preštevilči v 2.3.
Maltese: Irrinumerah bħala 2.3.
English: The following procedure will be used:
French: La procédure suivante est utilisée:
Czech: Použije se tento postup:
Slovak: Použije sa nasledovný postup:
Polish: Stosowana będzie następująca procedura:
Slovenian: Uporablja se naslednji postopek:
Estonian: Kasutatakse järgmist menetlust:
Latvian: Izmanto šādu procedūru:
Lithuanian: Taikoma tokia procedūra:
Maltese: Il-proċedura li ġejja għandha tintuża:
English: V1 = initial speed in m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
Slovenian: V1 = začetna hitrost v m/s (55 km/h = 15,28 m/s),
English: V2 = final speed in m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
Slovenian: V2 = končna hitrost v m/s (45 km/h = 12,50 m/s),
English: Articles 4 (2) and 10 of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers
Slovenian: Člena 4(2) in 10 Direktive Sveta 70/156/EGS z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil
English: In the Annexes to Directive 70/220/EEC: - the words "reference weight" and "maximum weight" shall be replaced by the words "reference mass" and "maximum mass";
Slovak: V prílohách k smernici 70/220/EHS: - slová "pohotovostná váha" a "maximálna váha" sa nahrádzajú slovami "pohotovostná hmotnosť" a "maximálna hmotnosť",
Estonian: Direktiivi 70/220/EMÜ lisades: - asendatakse sõnad "tuletatud kaal" ja "maksimaalne kaal" sõnadega "tuletatud mass" ja "maksimaalne mass";
Latvian: Direktīvas 70/220/EEK pielikumos: vārdus "etalonsvars" un "maksimālais svars" aizvieto ar vārdiem "atskaites masa" un "maksimālā masa",
English: From 1 April 1979, the Member States shall neither, on grounds relating to air pollution by gases from an engine: - refuse to grant EEC type-approval, or to issue the documents referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type-approval of a type of motor vehicle,
Polish: Od dnia 1 kwietnia 1979 r. Państwa Członkowskie z przyczyn odnoszących się do zanieczyszczenia powietrza przez spaliny z silników: - nie odmawiają przyznawania homologacji EWG typu pojazdów silnikowych lub wydawania dokumentów, określonych w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG lub przyznawania krajowej homologacji typu pojazdów silnikowych,
English: nor
Polish: ani
English: However, until 1 October 1981, for type-approval in respect of emissions of vehicles of category M1 equipped with automatic transmissions, the limits L3 for nitrogen-oxide emissions given in the table in point 3.2.1.1.4 shall be multiplied by the factor 1 ,25.
Polish: Jednakże do dnia 1 października 1981 r. dla homologacji typu w odniesieniu do pojazdów kategorii M1 wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów wartości graniczne L3 emisji tlenku azotu podane w tabeli w ppkt 3.2.1.1.4 mnoży się przez współczynnik 1,25.
English: Concerning vehicles other than those of category M1, the limits for nitrogen-oxide emissions remain those given in point 3.2.1.1.4 of Directive 77/102/EEC, multiplied by the factor 1 ,25."
Polish: W odniesieniu do pojazdów innych niż należące do kategorii M1 wartości graniczne dla emisji tlenku azotu pozostają takie, jak podane w ppkt 3.2.1.1.4 dyrektywy 77/102/EWG, pomnożone przez współczynnik 1,25".