FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where an obstruction such as a clutch pedal is present, a step or footrest must be provided to ensure safe access to the driving position.
French: Quand il existe un obstacle, tel qu'une pédale d'embrayage, un marchepied ou une surface d'appui doit être prévu pour assurer un accès au poste de conduite sans danger.
Czech: V případě překážky, například v podobě spojkového pedálu, musí být bezpečný přístup k sedadlu řidiče zajištěn instalací schůdku nebo stupátka.
Slovak: Tam, kde sú prekážky, ako spojkový pedál, musia byť na zabezpečenie bezpečného prístupu k miestu vodiča k dispozícii schodík alebo opierka pre nohu.
Polish: W przypadku takiej przeszkody jak pedał sprzęgła, musi być zamontowany stopień lub podnóżek umożliwiający bezpieczny dostęp do miejsca kierowcy.
Hungarian: Amennyiben valamilyen akadály van, pl. tengelykapcsoló-pedál, stb. akkor lépcsőről, vagy megtámasztó felületről kell gondoskodni, hogy a vezetőülés biztonságosan elérhető legyen.
Slovenian: Kjer obstaja ovira, kot je stopalka za sklopko, mora varen dostop do vozniškega prostora zagotavljati stopnica ali opora za stopalo.
Romanian: Când există un obstacol, cum ar fi pedala de ambreiaj, trebuie prevăzută o scară sau o suprafață de sprijin pentru a se asigura accesul fără pericol la postul de conducere.
Bulgarian: Когато налице е препятствие, като например педалът на съединителя, трябва да бъде осигурено стъпало или опора за крака, за да се осигури безопасен достъп до мястото на водача.
Estonian: Kui ligipääsuteel on takistus, nt siduripedaal, peab juhtimiskohale ohutu ligipääsu tagamiseks olema paigaldatud aste või jalatugi.
Latvian: Ja tur atrodas kāds šķērslis, piemēram sajūga pedālis, jābūt pakāpienam vai kāju balstam, lai būtu droša piekļuve vadītāja pozīcijai.
Lithuanian: Jeigu pirmiau nurodytose vietose yra kliūčių, pvz., sankabos pedalas, ten turi būti pritaisytas laiptelis arba pakoja, kad vairuotojo vietą būtų galima pasiekti saugiai.
Maltese: Meta jkun preżenti xi ngombru, bħal ma hija l-pedala tal-klaċċ, għandu jkun ipprovdut tarġa jew oġġett għas-serħan tas-saqajn sabiex ikun iggarantit l-aċċess tal-pożizzjoni tas-sewqan tkun mingħajr periklu.
English: Steps, integral foot recesses and rungs must have the following dimensions:
French: Les marchepieds, les dispositifs de montée incorporés et les échelons, doivent avoir les dimensions suivantes:
Czech: Schůdky, zabudované výklenky pro nohy a příčky musí mít tyto rozměry:
Slovak: Schodíky, zapustené stupienky a obyčajné stupienky musia mať nasledujúce rozmery:
Polish: Stopnie, wgłębienia na stopy i szczeble muszą mieć następujące wymiary:
Hungarian: A lépcsőknek, fellépést szolgáló besüllyesztéseknek és létrafokoknak a következő méretűeknek kell lenniük:
Slovenian: Stopnice, oblikovane vdolbine za stopalo in opora morajo imeti naslednje mere:
Romanian: Scările, dispozitivele de urcare încorporate și treptele trebuie să aibă următoarele dimensiuni:
Bulgarian: Стъпалата, вградените стъпала и стъпенките трябва да са със следните размери:
Lithuanian: Laipteliai, įdubos kojoms įstatyti ir skersiniai turi būti šių matmenų:
Maltese: It-turġien, id-daħliet għas-saqajn u l-iskaluni għandhom ikollhom id-dimensjonijiet li ġejjin:
English: depth clearance : 150 mm minimum,
French: dégagement en profondeur : 150 mm minimum,
Czech: světlá hloubka: nejméně 150 mm,
Slovak: hĺbka: minimálne 150 mm,
Polish: głębokość prześwitu: minimum 150 mm,
Hungarian: a szabadtér mélysége: legalább 150 mm,
Slovenian: notranja globina: najmanj 150 mm,
Lithuanian: erdvės gylis: mažiausiai 150 mm,
Maltese: fond ta' l-ispazju: minimu ta' 150 mm,
English: width clearance : 250 mm minimum, (Values lower than this minimum width are authorized only where justified as being necessary on technical grounds.
Slovak: šírka: minimálne 250 mm, (Hodnoty menšie ako táto minimálna šírka sa schvália len vtedy, ak je to odôvodnené ako nevyhnutné z technických dôvodov.
Polish: szerokość prześwitu: minimum 250 mm, (Wartości mniejsze od minimalnej szerokości są dozwolone jedynie, jeżeli są one technicznie uzasadnione.
Hungarian: a szabadtér szélessége: legalább 250 mm, (E legkisebb szélességtől csak akkor szabad eltérni, ha kimutatják műszaki szükségességét.
Lithuanian: erdvės plotis: mažiausiai 250 mm, (Naudoti mažesnį už pirmiau nurodytą plotį leidžiama tik tada, jeigu tai būtina dėl techninių priežasčių.
English: Where this is the case, the aim must be to achieve the greatest possible width clearance.
French: Dans ce cas, il faut s'efforcer de laisser le plus grand dégagement possible en largeur.
Czech: V takovém případě musí být snahou dosáhnout co největší možné světlé šířky.
Slovak: V takomto prípade musí byť cieľom dosiahnuť čo najväčšiu možnú šírku.
Polish: W takim przypadku celem musi być osiągnięcie największej możliwej szerokości prześwitu.
Hungarian: Ebben az esetben is a lehetséges legnagyobb szabadtérszélességre kell törekedni.
Slovenian: Tedaj je treba doseči največjo možno notranjo širino.
Romanian: În acest caz, trebuie să se facă eforturi să se lase o lățime cât mai mare a spațiului liber.
Bulgarian: В тези случаи, целта трябва да бъде постигането на най-голямата възможна хлабина в ширина.
Estonian: Sellisel juhul peab laiussuunaline vahekaugus olema nii suur kui vähegi võimalik.
Latvian: Šajā gadījumā jāpanāk pēc iespējas lielāks rezerves platums.
Lithuanian: Tokiu atveju turi būti stengiamasi užtikrinti, kad erdvės plotis būtų kuo didesnis.
Maltese: Meta dan ikun il-każ, l-għan għandu jkun li jinkiseb l-aktar wisa' ta' spazju ħieles possibbli.
English: It must not, however, be less than 150 mm.)
French: Celle-ci ne doit pourtant pas être inférieure à 150 mm,
Czech: Tato šířka však nesmí být menší než 150 mm.)
Slovak: Šírka však nesmie byť menšia ako 150 mm.)
Polish: Nie może on jednakże wynosić mniej niż 150 mm.)
Hungarian: Ez azonban nem lehet 150 mm-nél kisebb.)
Slovenian: Vendar ne sme biti manjša od 150 mm.)
Romanian: Aceasta nu trebuie să fie, însă, mai mică de 150 mm.
Bulgarian: Тя не трябва обаче да бъде под 150 мм).
Estonian: See ei tohi siiski olla väiksem kui 150 mm.)
Lithuanian: Vis dėlto jis negali būti mažesnis už 150 mm.)
Maltese: B'dankollu, dan ma għandux ikun anqas minn 150 mm.)
English: height clearance : 120 mm minimum,
French: dégagement en hauteur : 120 mm minimum,
Czech: světlá výška: nejméně 120 mm,
Slovak: výška: minimálne 120 mm,
Polish: wysokość prześwitu: minimum 120 mm,
Hungarian: a szabadtér magassága: legalább 120 mm,
Maltese: għoli ta' spazju: minimu ta' 120 mm,
English: distance between surface of two steps : 300 mm maximum
Czech: vzdálenost mezi povrchy dvou schůdků: nejvýše 300 mm
Slovak: vzdialenosť medzi dvoma schodíkmi: maximálne 300mm
English: (see Figure 4).
Czech: (viz obrázek 4).
Slovak: (pozri obrázok 4).
English: The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
French: Lors de la descente, la marche ou l'échelon supérieur doit être facilement reconnaissable et accessible.
Czech: Vrchní schůdek nebo příčka musí být snadno zjistitelná a přístupná osobě, která vozidlo opouští.
Slovak: Najvyššie umiestnený schodík alebo stupienok musí byť ľahko rozpoznateľný a prístupný pre osobu vystupujúcu z vozidla.
Polish: Górny stopień lub szczebel musi być łatwy do zauważenia i łatwo dostępny dla osoby wysiadającej z pojazdu.
Hungarian: Kiszálláskor a legfelső lépcsőfok vagy létrafok könnyen felismerhetőnek és megközelíthetőnek kell lennie.
Slovenian: Zgornja stopnica ali opora mora biti nameščena tako, da jo oseba, ki zapušča vozilo, zlahka najde in doseže.
Romanian: La coborâre, scara sau treapta superioară trebuie să fie ușor de recunoscut și accesibilă.
Bulgarian: При слизане, най-горното стъпало или стъпенка трябва да са с лесно идентифициране и достъп.
Estonian: Ülemine aste või pulk peab olema sõidukist lahkuvale isikule kergesti nähtav ja ligipääsetav.
Latvian: Kāpjot ārā no transportlīdzekļa, augšējam pakāpienam vai kāpslim jābūt viegli pamanāmam un aizsniedzamam.
Lithuanian: Viršutinis laiptelis arba skersinis iš traktoriaus išlipančio asmens turi būti nesunkiai pastebimas ir pasiekiamas.
Maltese: It-tarġa jew l-iskaluna ta' fuq għandha tkun faċilment identifikabbli u aċċessibbli għal persuna li tkun ser toħroġ mill-vettura.
English: The vertical distance between successive steps or rungs must as far as possible be equal.
French: La distance verticale entre les marches ou échelons successifs doit être dans la mesure du possible égale.
Czech: Svislé vzdálenosti mezi za sebou následujícími schůdky nebo příčkami musí být pokud možno stejné.
Slovak: Zvislá vzdialenosť medzi po sebe nasledujúcimi schodíkmi alebo stupienkami musí byť čo možno najviac rovnaká.
Polish: Odległości pionowe między kolejnymi stopniami lub szczeblami muszą być możliwie jak najbardziej równo oddalone.
Hungarian: Az egymás utáni lépcsőfokoknak vagy a létrafokok közötti függőleges távolságnak lehetőleg azonosnak kell lenniük.
Slovenian: Navpične razdalje med naslednjimi stopnicami ali klini morajo biti čim bolj enake.
Romanian: Distanța pe vertical dintre scările sau treptele succesive trebuie să fie pe cât posibil egală.
Bulgarian: Вертикалните разстояния между две последователни стъпала или стъпенки, по възможност, трябва да бъдат равни помежду си.
Estonian: Järjestikuste astmete või pulkade vertikaalne vahekaugus peab olema võimalikult ühtlane.
Latvian: Vertikālajam attālumam starp secīgiem pakāpieniem vai kāpšļiem jābūt pēc iespējas vienādam.
Lithuanian: Vertikalus atstumas tarp vienas paskui kitą išdėstytų laiptelių arba skersinių turi būti kuo vienodesnis.
Maltese: Id-distanza vertikali ta' bejn turġien jew l-iskaluni suċċessivi għandha tkun kemm jista' jkun ugwali.
English: Appropriate handholds must be provided for all the means of entry and exit.
French: Des poignées ou mains courantes appropriées doivent être prévues pour l'ensemble des dispositifs de montée et de descente.
Czech: Všechna zařízení pro vstup a výstup musí být opatřena vhodnými držadly.
Slovak: U všetkých zariadení na výstup a nástup musia byť vhodné držadlá.
Polish: Przy wszystkich wyjściach i wejściach muszą być odpowiednie uchwyty.
Hungarian: A be- és kiszálláskor a célnak megfelelő kapaszkodófogantyúkról kell gondoskodni.
Slovenian: Vsi pripomočki za vstop in izstop morajo imeti tudi oprijemala.
Romanian: Ansamblul dispozitivelor de urcare și de coborâre trebuie prevăzut cu mânere sau cu mâini curente corespunzătoare.
Bulgarian: За всички устройства за качване и слизане трябва да бъдат осигурени подходящи ръкохватки или перила.
Estonian: Kõik sisse- ja väljapääsud peavad olema varustatud sobivate käsipuudega.
Latvian: Visas iekāpšanas un izkāpšanas vietas jānodrošina ar piemērotiem rokturiem.
Lithuanian: Prie visų įlipimo ir išlipimo priemonių turi būti pritaisyti atitinkami turėklai.
Maltese: Għandhom jiġu pprovduti mankijiet adattati għall-mezzi kollha ta' dħul u ta' ħruġ.
English: The lowest foothold must not be more than 550 mm above the ground when the tractor is fitted with the largest tyre size recommended by the manufacturer (see Figure 4).
French: L'élément inférieur des dispositifs de montée et de descente ne doit pas se trouver à plus de 550 mm au-dessus du sol quand le tracteur est équipé des pneumatiques les plus grands recommandés par le constructeur (voir figure 4).
Slovak: Keď je traktor vybavený najväčšími pneumatikami odporučenými výrobcom (pozri obrázok 4), najnižší schodík alebo stupienok nesmie byť vyššie ako 550 mm nad zemou.
Polish: Najniższy stopień nie może być zamontowany na wysokości większej niż 550 mm nad ziemią, gdy ciągnik jest wyposażony w największe opony zalecane przez producenta (patrz rys. 4).
Hungarian: A be- és kiszállóhely legalsó lépcsőfoka a talajszinttől legfeljebb 550 mm magasan lehet, ha a traktoron a gyártó által ajánlott legnagyobb méretű gumiabroncsok vannak felszerelve (lásd 4. ábrát).
Slovenian: Najnižja opora za stopalo ne sme biti oddaljena od tal več kot 550 mm, če so na traktorju pnevmatike največje velikosti, ki jo priporoča proizvajalec (glej Sliko 4).
Romanian: Distanța dintre elementul inferior al dispozitivelor de urcare și de coborâre și sol nu trebuie să depășească 550 mm atunci când tractorul este echipat cu cele mai mari pneuri recomandate de constructor (a se vedea figura 4).
Bulgarian: В случаите, когато тракторът е оборудван с най-големия размер препоръчани от производителя гуми, , разстоянието от крайната долна опора за стъпалото до земята не трябва да превишава 550 мм (виж фигура 4).
Estonian: Kui traktor on varustatud tootja soovitatud maksimaalsuuruses rehvidega, ei tohi kõige alumine jalatugi olla maapinnast kõrgemal kui 550 mm (vt joonis 4).
Latvian: Apakšējam kāju balstam jāatrodas ne augstāk par 550 mm virs zemes, ja traktors aprīkots ar vislielākā izmēra riepām, ko ieteicis ražotājs (skat 4. zīmējumu).
Lithuanian: Kai traktoriui sumontuotos didžiausios iš gamintojo rekomenduotų padangų, žemiausia pakoja nuo žemės paviršiaus neturi būti aukščiau kaip 550 mm (žr. 4 paveikslą).
Maltese: Il-post l-aktar baxx ta' fejn wieħed ipoġġi siequ ma għandux ikun aktar minn 550 mm l fuq mill-art meta t-trattur ikun mgħammar bl-akbar daqs ta' karrijiet irrikmandati mill-fabbrikant (ara l-Figura 4).
English: Steps or rungs must be designed and constructed in such a way that feet will not slip on them.
French: Les marchepieds ou échelons doivent être conçus et construits de manière à éviter le dérapage des pieds.
Czech: Schůdky nebo příčky musí být konstruovány a zhotoveny takovým způsobem, aby na nich nohy neklouzaly.
Slovak: Schodíky alebo stupienky musia byť skonštruované a vyhotovené tak, aby z nich noha neskĺzla.
Polish: Stopnie lub szczeble muszą być tak zaprojektowane i skonstruowane, aby stopy nie ślizgały się po nich.
Hungarian: A lépcsőfokokat, vagy létrafokokat oly módon kell kialakítani, hogy a láb ne csúszhasson le azokról.
Slovenian: Stopnice ali klini morajo biti oblikovani in izdelani tako, da stopalo na njih ne zdrsne.
Romanian: Scările sau treptele trebuie proiectate și construite de așa manieră încât să se evite alunecarea picioarelor.
Bulgarian: Стъпалата или стъпенките трябва да са проектирани и конструирани по начин, който не позволява плъзгане на стъпалата на краката по тях.
Estonian: Astmed ja pulgad peavad olema niimoodi konstrueeritud ja valmistatud, et jalg neil ei libiseks.
Latvian: Pakāpieniem vai kāpšļiem jābūt projektētiem un uzstādītiem tā, lai uz tiem neslīdētu kājas.
Lithuanian: Laipteliai arba skersiniai turi būti suprojektuoti ir pagaminti taip, kad koja nenuslystų nuo jų.
Maltese: It-turġien jew l-iskaluni għandhom jkunu ddisinjati u mibnija b'tali mod li s-saqajn ma jiżolqux minn fuqhom.
English: Doors, windows and emergency exits
French: Portes, fenêtres et sorties d'urgence
Czech: Dveře, okna a nouzové východy
Slovak: Dvere, okná a núdzové výstupy
Hungarian: Ajtók, ablakok, vészkijáratok
Slovenian: Vrata, okna in zasilni izhodi
Romanian: Uși, ferestre și ieșiri de urgență
Bulgarian: Врати, прозорци и аварийни изходи
Estonian: Uksed, aknad ja avariiväljapääsud
Latvian: Durvis, logi un avārijas izejas
Lithuanian: Durys, langai ir avariniai išėjimai
Maltese: Bibien, twieqi u ħruġ ta' emerġenza
English: The devices operating the doors and windows must be designed and installed in such a way that they neither constitute a danger to the driver nor impede him while driving.
French: Les dispositifs actionnant les portes et les fenêtres doivent être conçus et montés de telle façon qu'ils ne présentent aucun danger pour le conducteur et qu'ils ne le gênent pas pendant la conduite.
Czech: Zařízení, kterými se ovládají dveře a okna, musí být konstruována a montována takovým způsobem, aby nevytvářela nebezpečí pro řidiče a nepřekážela mu při řízení.
Slovak: Zariadenia na ovládanie dverí a okien musia byť skonštruované a namontované tak, aby neboli nebezpečné pre vodiča a aby mu neprekážali pri riadení traktora.
Polish: Urządzenia obsługi drzwi i okien muszą być zaprojektowane i zamontowane w taki sposób, aby nie stanowiły zagrożenia dla kierowcy i nie zawadzały mu podczas kierowania pojazdem.
Hungarian: Az ajtó- és ablakfogantyúkat úgy kell elkészíteni és felszerelni, hogy a vezetőt ne veszélyeztessék, és vezetés közben ne akadályozzák.
Slovenian: Mehanizmi za vrata in okna morajo biti oblikovani in vgrajeni tako, da voznika med vožnjo ne ogrožajo niti ovirajo.
Romanian: Dispozitivele care acționează ușile și ferestrele trebuie proiectate și montate în așa fel încât să nu prezinte nici un pericol pentru conducător și să nu-l incomodeze în timpul conducerii.
Bulgarian: Механизмите, които задействат вратите и прозорците, трябва да са проектирани и монтирани така, че нито да представляват опасност за водача, нито да му пречат при управлението на превозното средство.
Estonian: Uste ja akende juhtseadised peavad olema niimoodi konstrueeritud ja paigaldatud, et need ei kujutaks endast juhile ohtu ega takistaks teda traktori juhtimisel.
Latvian: Ierīcēm, kas darbina durvis un logus, jābūt projektētām un uzstādītām tā, lai tās neradītu draudus vadītājam un netraucētu braukšanas laikā.
Lithuanian: Durų ir langų valdymo įtaisai turi būti suprojektuoti ir įrengti taip, kad jie nekeltų pavojaus vairuotojui ir nekliudytų jam vairuoti traktorių.
Maltese: L-apparati li jħaddmu l-bibien u t-twieqi għandhom jkunu ddisinnjati u mwaħħla b'tali mod li la jkunu ta' periklu għas-sewwieq u l-anqas ifixkluh waqt li jkun qiegħed isuq.
English: The opening angle of the door must permit entry and exit without danger.
French: L'angle d'ouverture de la porte doit permettre un accès et une descente sans danger.
Czech: Úhel otevření dveří musí umožňovat vstup a výstup bez nebezpečí.
Slovak: Otvárací uhol dverí musí umožňovať nástup a výstup bez nebezpečenstva.
Polish: Kąt otwarcia drzwi musi być łatwo regulowany.
Hungarian: Az ajtó nyílásszöge akkora legyen, hogy lehetővé tegye a veszélytelen be- és kiszállást.
Slovenian: Kot odpiranja vrat mora omogočiti varen vstop in izstop.
Romanian: Unghiul de deschidere al ușii trebuie să permită accesul și coborârea în siguranță.
Bulgarian: Ъгълът на отваряне на вратата трябва да позволява безопасен достъп и слизане.
Estonian: Ukse avanemisnurk peab võimaldama ohutut sisenemist ja väljumist.
Latvian: Durvju atvēruma leņķim jānodrošina droša iekāpšana un izkāpšana.
Lithuanian: Įlipant ir išlipant durų atidarymo kampas neturi kelti pavojaus.
Maltese: L-angolu tal-ftuħ tal-bieb għandu jippermetti li wieħed jidħol u joħroġ mingħajr periklu.
English: Ventilation windows must be easily adjustable.
French: Les fenêtres qui servent à l'aération doivent être aisément réglables.
Czech: Větrací okna musí být snadno seřiditelná.
Slovak: Okná určené na vetranie musia byť jednoducho nastaviteľné.
Polish: Okna służące do wentylacji muszą być łatwo regulowane.
Hungarian: A szellőzésre szolgáló ablakoknak könnyen állíthatónak kell lenniük.
Slovenian: Okna za zračenje morajo biti lahko nastavljiva.
Romanian: Ferestrele care servesc la aerisire trebuie să poată fi reglate ușor.
Bulgarian: Вентилационните прозорци трябва да са лесно регулируеми.
Estonian: Tuulutusaknad peavad olema kergesti reguleeritavad.
Latvian: Vēdlodziņiem jābūt viegli regulējamiem.
Lithuanian: Vėdinamasis langas turi būti lengvai reguliuojamas.
Maltese: It-twieqi għall-ventilazzjoni għandhom jkunu jistgħu jiġu aġġustati faċilment.
English: Cabs normally have a door on each side.
French: Les cabines ont normalement deux portes, une par côté.
Czech: Kabiny mají za normálních okolností dveře na každé straně.
Slovak: Kabíny majú obvykle dvere na každej strane.
Polish: Kabiny zazwyczaj są wyposażone w drzwi po obu stronach.
Hungarian: A vezetőfülkéknek általában két ajtajuk van, mindegyik oldalon egy-egy.
Slovenian: Kabine imajo ponavadi vrata na vsaki strani.
Romanian: Cabinele au în general două uși, una pe fiecare parte.
Bulgarian: Кабините по принцип имат по една врата от всяка страна.
Estonian: Tavaliselt on kabiinidel uks mõlemal pool.
Latvian: Kabīnei parasti ir durvis abās pusēs.
Lithuanian: Kabinos paprastai būna su durimis kiekviename šone.
Maltese: Normalment, il-kabini jkollhom bieb fuq kull naħa.
English: Two-door cabs must have one extra exit constituting an emergency exit.
French: Les cabines avec deux portes doivent avoir une sortie supplémentaire constituant une sortie d'urgence.
Czech: Dvoudveřové kabiny musí mít navíc jeden východ tvořící nouzový východ.
Slovak: Dvojdverové kabíny musia mať jeden výstup navyše slúžiaci ako núdzový výstup.
Polish: Kabiny dwudrzwiowe muszą mieć jeszcze jedno wyjście dodatkowe, będące wyjściem awaryjnym.
Hungarian: A kétajtós vezetőfülkéken kell lennie egy pótkijáratnak is, amely vészkijáratul szolgál.
Slovenian: Kabine z dvojimi vrati morajo imeti še zasilni izhod.
Romanian: Cabinele cu două uși trebuie să aibă o ieșire suplimentară, care să reprezinte ieșirea de urgență.
Bulgarian: Кабините с две врати трябва да имат един допълнителен изход, представляващ авариен изход.
Estonian: Kaheukselistel kabiinidel peab olema lisaks veel üks avariiväljapääs.
Latvian: Divdurvju kabīnei jābūt aprīkotai ar papildu izeju, kas ir avārijas izeja.
Lithuanian: Dvejų durų kabinose turi būti vienas papildomas išėjimas, naudojamas kaip avarinis išėjimas.
Maltese: Kabini li jkollhom żewġ bibien għandu ikollhom wieħed żejjed li jservi ta' ħruġ fil-każ ta' emerġenza.
English: Single-door cabs must have two extra exits constituting emergency exits.
French: Les cabines ayant une seule porte doivent avoir deux sorties supplémentaires constituant des sorties d'urgence.
Czech: Kabiny s jedněmi dveřmi musí mít navíc dva východy tvořící nouzové východy.
Slovak: Jednodverové kabíny musia mať dva výstupy navyše slúžiace ako núdzové výstupy.
Polish: Kabiny jednodrzwiowe muszą mieć dwa dodatkowe wyjścia, będące wyjściami awaryjnymi.
Hungarian: Az egyajtós vezetőfülkéken két pótkijáratnak kell lennie vészkijárat céljára.
Slovenian: Kabine z enimi vrati morajo imeti še dva zasilna izhoda.
Romanian: Cabinele cu o singură ușă trebuie să aibă două ieșiri suplimentare, reprezentând ieșiri de urgență.
Bulgarian: Кабините с една врата трябва да имат два допълнителни изхода, представляващи аварийни изходи.
Estonian: Üheukselistel kabiinidel peab olema lisaks veel kaks avariiväljapääsu.
Latvian: Viendurvju kabīnei jābūt aprīkotai ar divām izejām, kas ir avārijas izejas.
Lithuanian: Vienerių durų kabinose turi būti du papildomi išėjimai, naudojami kaip avariniai išėjimai.
Maltese: Kabini li jkollhom bieb wieħed għandu ikollhom żewġ ħruġijiet żejda li jservu ta' ħruġ fil-każ ta' emerġenza.
English: Each of the three exits must be on a different cab wall (the term "wall" may include the roof).
French: Chacune des trois sorties doit être située dans une paroi différente (le terme paroi pouvant inclure le toit).
Slovak: Každý z týchto troch výstupov musí byť na inej stene kabíny (pod pojmom stena môže byť zahrnutá aj strecha).
Polish: Każde z trzech wyjść musi znajdować się na innej ścianie kabiny (pojęcie "ściana" może także oznaczać dach).
Hungarian: A három kijáratot mindig a vezetőfülke különböző falain kell elhelyezni (a "fal" fogalom a tetőt is magában foglalhatja).
Slovenian: Vsak od treh izhodov mora biti na različnih stenah kabine (izraz "stena" lahko pomeni tudi streho).
Romanian: Fiecare din cele trei ieșiri trebuie să fie situată pe un perete diferit (termenul „perete” poate include și acoperișul).
Bulgarian: Всеки един от трите изхода трябва да е разположен в различна стена на кабината (понятието “стена” може да включва и покрива).
Estonian: Kõik kolm väljapääsu peavad asetsema kabiini erinevates seintes (mõiste "sein" võib hõlmata ka katust).
Latvian: Katrai no trim izejām jābūt citā kabīnes sienā (terminu "siena" var arī attiecināt uz jumtu).
Lithuanian: Kiekvienas iš trijų išėjimų turi būti skirtingose kabinos sienelėse (terminas "sienelė" gali būti taikomas ir stogui).
Maltese: Kull wieħed mit-tliet ħruġijiet għandhom jkunu fuq ħajt differenti tal-kabina (it-terminu ħajt' jista' jinkludi s-saqaf).