FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The aggregate maximum intensity of the headlamp beams which can be switched on simultaneously must not exceed 225 000 cd.
French: L'intensité maximale de l'ensemble des faisceaux de route susceptibles d'être allumés en même temps ne doit pas dépasser 225 000 cd.
Portuguese: A intensidade máxima do conjunto dos feixes de estrada susceptíveis de serem ligados ao mesmo tempo não deve ultrapassar 225 000 cd.
Finnish: Ajovalaisimien suurin yhteinen kytkettävissä oleva voimakkuus saa olla enintään 225 000 cd.
Czech: Maximální svítivost souboru dálkových světlometů, které mohou být zapnuty současně, nesmí překročit 225 000 cd.
Slovak: Celková Maximálna svietivosť diaľkových lúčov, ktoré môžu byť zapínané súčasne, nesmie presiahnuť 225 000 cd.
Polish: Maksymalne łączne natężenie świateł drogowych, które mogą być jednocześnie włączone nie może przekraczać 225 000 cd.
Hungarian: Az egyidejûleg bekapcsolható távolsági fényszórók egyesített fényerõssége nem haladhatja meg a 225 000 cd értéket.
Slovenian: Največja skupna svetilnost žarometov za dolgi svetlobni pramen, ki so lahko vklopljeni sočasno, ne sme presegati 22.5000 cd.
Romanian: Intensitatea maximă a ansamblului fasciculelor fazei de drum susceptibile de a fi aprinse în același timp nu trebuie să depășească 225000 cd.
Bulgarian: Общият максимален интензитет на дългите светлини, които могат да се включват едновременно, не трябва да надвишава 225 000 cd.
Estonian: Samaaegselt sisselülitatavate esilaternate valgusvihu suurim valgustugevus kokku ei tohi olla üle 225 000 cd.
Latvian: Priekšējo lukturu kopējā maksimālā intensitāte, kurus vienlaicīgi var ieslēgt, nedrīkst pārsniegt 225 000 cd.
Lithuanian: Jungtinis didžiausias priekinių žibintų, kuriuos galima įjungti vienu metu, šviesos stipris turi nebūti didesnis kaip 225 000 cd.
Maltese: L-intensità minima miġbura tad-dwal tal-headlamp li jistgħu jinxtegħlu b'mod simultanju m'għandhiex tkun aktar minn 225 000 cd.
English: This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual maximum intensities measured at the time of component type-approval and shown on the relevant approval certificates.
French: Cette intensité maximale s'obtient par addition des intensités maximales individuelles mesurées lors de l'homologation du type et indiquées sur les fiches d'homologation y relatives.
Portuguese: Esta intensidade máxima obtém-se por adição das intensidades máximas individuais medidas aquando da homologação do tipo e indicadas nas respectivas fichas de homologação.
Finnish: Tämä enimmäisvoimakkuus määritetään laskemalla yhteen osan tyyppihyväksynnän yhteydessä mitatut ja asianmukaisissa tyyppihyväksyntätodistuksissa esitetyt eri valaisimien enimmäisvoimakkuudet.
Czech: Tato maximální svítivost se obdrží sečtením jednotlivých maximálních svítivostí naměřených při schvalování typu konstrukční části a uvedených v odpovídajících certifikátech schválení typu.
Slovak: Táto maximálna svietivosť sa dosiahne sčítaním jednotlivých maximálnych svietivostí nameraných pri schválení typu a uvedených v príslušných osvedčeniach o schválení.
Polish: Maksymalne natężenie jest uzyskiwane przez zsumowanie pojedynczych maksymalnych natężeń mierzonych w momencie homologacji typu części i przedstawionych na odpowiednich świadectwach homologacji.
Hungarian: E legnagyobb fényerõsséget az egyes lámpák típusjóváhagyásakor mért, és a jóváhagyó ûrlapon feltüntetett egyedi legnagyobb fényerõsségek összege adja.
Slovenian: Ta največja svetilnost se izračuna s seštevanjem posameznih svetilnosti, izmerjenih ob homologacijah sestavnih delov in navedenih na ustreznih certifikatih o homologaciji.
Romanian: Această intensitate maximă se obține prin însumarea intensităților maxime individuale măsurate în timpul unei omologări de tip și indicate în certificatele de omologare referitoare la aceasta.
Bulgarian: Този максимален интензитет се получава чрез събиране на отделните максимални интензитети, измерени в момента на типовото одобряване на компонент и посочени в съответните удостоверения за одобрение.
Estonian: Suurim valgustugevus saadakse osa tüübikinnituse ajal mõõdetud ja asjakohastele tüübikinnitustunnistustele märgitud üksikute suurimate valgustugevuste kokkuliitmise teel.
Latvian: Maksimālo intensitāti iegūst, saskaitot kopā atsevišķās maksimālās intensitātes, kas izmērītas sastāvdaļu tipa apstiprināšanas laikā un ir norādītas attiecīgajos apstiprinājuma sertifikātos.
Lithuanian: Tas didžiausias šviesos stipris apskaičiuojamas sudedant atskirus didžiausius stiprius, kurie buvo išmatuoti suteikiant sudedamosios dalies tipo patvirtinimą ir nurodyti atitinkamuose patvirtinimo liudijimuose.
Maltese: L-intensità massima għandha tinkiseb billi jingħaddu flimkien l-intensitajiet minimi individwali mkejjla fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent u murija fuq iċ-ċertifikati ta' approvazzjoni rilevanti.
English: Dipped-beam headlamp 4.2.1.
Portuguese: Luzes de cruzamento 4.2.1.
English: Two.4.2.3. Arrangement
Portuguese: «Esquema de montagem»
English: Position 4.2.4.1.
Portuguese: «Localização» 4.2.4.1.
English: The edge of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane must be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
French: le bord de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal médian du véhicule ne doit pas se trouver à plus de 400 mm de l'extrémité hors tout du véhicule.
Portuguese: A aresta da superfície iluminante mais afastada do plano longitudinal médio do veículo não deve encontrar-se a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Finnish: Kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskiviivasta oleva valaisevan pinnan ulkoreuna saa olla enintään 400 mm etäisyydellä ajoneuvon uloimmasta reunasta.
Czech: Okraj svítící plochy, nejvzdálenější od podélné střední roviny vozidla, nesmí být od vnějšího obrysu vozidla vzdálen více než 400 mm.
Slovak: Okraj svietiaceho povrchu, ktorý je najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť od najvzdialenejšieho okraja vozidla vzdialený viac ako 400 mm.
Polish: Krawędź powierzchni świetlnej, która jest najbardziej odległa od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu musi być oddalona nie więcej niż 400 mm od najdalej wysuniętego na zewnątrz punktu pojazdu.
Hungarian: Az átvilágított felületnek a jármû hosszirányú középsíkjától legtávolabbra esõ széle nem lehet 400 mm-nél távolabb a jármû külsõ szélétõl.
Slovenian: Od vzdolžne srednje ravnine vozila najbolj oddaljeni rob svetleče površine ne sme biti od skrajnega zunanjega roba vozila oddaljen več kot 400 mm.
Romanian: marginea plajei luminoase cea mai îndepărtată de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să se găsească la mai mult de 400 mm de extremitatea totală a vehiculului.
Bulgarian: Най-отдалеченият от средната надлъжна равнина на превозното средство край на осветителната повърхност не трябва да се намира на повече от 400 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
Estonian: Sõiduki keskmisest pikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt ei tohi sõiduki külgserva äärmisest punktist olla kaugemal kui 400 mm.
Latvian: Apgaismojošās virsmas mala, kura ir vistālākā no transportlīdzekļa vidējās garenplaknes, nedrīkst būt vairāk kā 400 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas.
Lithuanian: Šviečiamojo paviršiaus kraštas, esantis toliausiai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos, nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto neturi būti toliau kaip 400 mm.
Maltese: It-tarf ta' wiċċ illuminatorju li huwa l-aktar il-bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali m'għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.
English: The inner edges of the illuminating surfaces must be not less than 600 mm apart.
French: Les bords intérieurs des plages éclairantes doivent être écartés d'au moins 600 mm.
Portuguese: As arestas interiores das superfícies iluminantes devem estar afastados pelo menos 600 mm.
Finnish: Valaisevien pintojen sisäreunojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 600 mm.
Czech: Vnitřní okraje svítících ploch musí být od sebe vzdáleny nejméně 600 mm.
Slovak: Vnútorné okraje svietiacich povrchov musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
Polish: Krawędzie wewnętrzne powierzchni świetlnych muszą znajdować się od siebie w odległości nie mniejszej niż 600 mm.
Hungarian: Az átvilágított felületek belsõ szélei közötti távolság nem lehet kisebb 600 mm-nél.
Slovenian: Notranja robova svetlečih površin ne smeta biti manj kot 600 mm narazen.
Romanian: Marginile interioare ale plajelor luminoase trebuie să fie depărtate la cel puțin 600 mm.
Bulgarian: Разстоянието между вътрешните краища на осветителната повърхност не трябва да е по-малко от 600 мм.
Estonian: Valgusavade siseservade vaheline kaugus peab olema vähemalt 600 mm.
Latvian: Apgaismojošo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 600 mm vienai no otras.
Lithuanian: Vidiniai šviečiamųjų paviršių kraštai vieni nuo kitų turi nebūti toliau kaip per 600 mm.
Maltese: It-truf ta' ġewwa ta' l-uċuħ illuminatorji m'għandhom ikunu anqas minn 600 mm 'il bogħod minn xulxin.
English: Above the ground : not less than 500 mm and not more than 1 200 mm.
French: au-dessus du sol : minimum 500 mm, maximum 1 200 mm.
Portuguese: Acima do solo : mínimo de 500 mm, máximo de 1 200 mm.
Finnish: Vähintään 500 mm ja enintään 1 200 mm maanpinnan yläpuolella.
Czech: Nejméně 500 mm a nejvýše 1200 mm nad zemí.
Slovak: Najmenej 500 mm a najviac 1200 mm nad základňou.
Polish: Nad ziemią: nie mniej niż 500 mm i nie więcej niż 1 200 mm.
Hungarian: a talajszint felett legalább 500 mm, de legfeljebb 1200 mm.
Slovenian: Nad tlemi: najmanj 500 mm in največ 1200 mm.
Estonian: maapinnast: mitte alla 500 mm ja mitte üle 1200 mm.
Latvian: Virs zemes: ne mazāk kā 500 mm un ne vairāk kā 1 200 mm.
Lithuanian: Virš žemės: ne mažiau kaip 500 mm ir ne daugiau kaip 1200 mm.
Maltese: 'Il fuq mill-art: mhux anqas minn 500 mm u mhux aktar minn 1 200 mm.
English: At the front of the vehicle;
French: à l'avant du véhicule;
Portuguese: À frente do veículo;
Czech: Na předku vozidla,
Slovak: Na prednej časti vozidla:
Hungarian: A jármû elején;
Slovenian: Na prednji strani vozila;
Romanian: în fața vehiculului;
Bulgarian: В предната част на превозното средство;
Estonian: sõiduki ees;
Latvian: Transportlīdzekļa priekšā;
Maltese: Fuq quddiem tal-vettura;
English: this requirement shall be regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
French: cette condition est considérée comme remplie si la lumière émise n'est pas une cause de gêne pour le conducteur, ni directement, ni indirectement par l'intermédiaire des miroirs rétroviseurs et/ou d'autres surfaces réfléchissantes du véhicule.
Portuguese: esta condição considera-se cumprida se a luz emitida não causar incómodo ao condutor, nem directa nem indirectamente por meio dos espelhos retrovisores e/ou outras superfícies reflectoras do veículo.
Finnish: tämä vaatimus täyttyy, jos lähtevä valo ei aiheuta epämukavuutta kuljettajalle suorasti eikä epäsuorasti taustapeilien tai ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.
Czech: tato podmínka se považuje za splněnou, jestliže vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka nebo jiné plochy na vozidle odrážející světlo, popřípadě přes obojí.
Slovak: táto podmienka sa má považovať za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča buď priamo, alebo nepriamo cez spätné zrkadlá a/alebo cez iné plochy na vozidle, odrážajúce svetlo.
Hungarian: úgy, hogy a kibocsátott fény a visszapillantó tükrön és/vagy a jármû egyéb fényvisszaverõ felületén keresztül a jármû vezetõjét se közvetlenül, se közvetetten ne zavarja.
Slovenian: ta zahteva je izpolnjena, če sevana svetloba ne moti voznika neposredno niti posredno v vzvratnih ogledalih in/ali drugih odsevnih površinah na vozilu.
Romanian: această condiție este considerată îndeplinită dacă lumina emisă nu jenează pe conducătorul auto, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare și/sau al altor suprafețe reflectoare ale vehiculului.
Bulgarian: това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина пряко или косвено не причинява неудобство на водача чрез огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на превозното средство.
Estonian: see nõue loetakse täidetuks, kui kiiratav valgus ei tekita sõidukijuhile sõiduki tahavaatepeeglite ja/või muude valgust peegeldavate pindade kaudu otse ega kaudselt ebamugavusi.
Latvian: šī prasība uzskatāma par izpildītu, ja izstarotā gaisma nerada neērtības vadītājam tieši vai netieši atpakaļskata spoguļos un/vai uz citām transportlīdzekļa atstarojošām virsmām.
Lithuanian: tariama, kad šio reikalavimo yra laikomasi, jeigu spinduliuojama šviesa nei tiesiogiai, nei netiesiogiai, kai ji atspindima galinio vaizdo veidrodžiais ir (arba) kitais šviesą atspindinčiais transporto priemonės paviršiais, nesukeltų vairuotojui nepatogumų.
Maltese: din il-ħtieġa tiġi rigwardata bħala sodisfatta jekk id-dawl li joħroġ ma jikkawżax skomdu lix-xufier, jew direttament jew indirettament permezz tal-mirja li juru fuq wara u/jew uċuħ riflessivi oħra tal-vettura.
English: PIC FILE= "T9000958"> Within this field, almost the whole of the light-emitting surface of the lamp must be visible.
Portuguese: PIC FILE= "T9000976"> No interior deste campo, a quase totalidade da superfície aparente da luz deve ser visível.
English: The presence of panels or other items of equipment near the light must not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
French: La présence de parois ou d'autres équipements au voisinage du projecteur ne doit pas donner lieu à des effets secondaires gênants pour les autres usagers de la route.
Portuguese: A presença de painéis ou outros equipamentos próximos do farol não deve dar lugar a efeitos secundários que possam incomodar os outros utentes da estrada.
Czech: Přítomnost přepážek nebo jiných součástí v sousedství světlometu nesmí být příčinou vzniku druhotných účinků obtěžujících jiné uživatele pozemní komunikace.
Slovak: Prítomnosť prepážok alebo iných súčastí v blízkosti svetla nesmie poskytovať miesto k vzniku druhotných účinkov, obťažujúcich ostatných užívateľov cesty.
Polish: Obecność paneli lub innych elementów wyposażenia znajdującego się blisko światła nie może powodować efektów wtórnych przeszkadzających innym użytkownikom drogi.
Hungarian: A fényszóró környezetében lévõ felületek és egyéb alkatrészek ne okozzanak a közlekedés többi résztvevõit zavaró fényhatásokat.
Slovenian: Deli nadgradnje ali drugi deli opreme, vgrajeni blizu žarometov, ne smejo povzročati sekundarnih učinkov, ki bi motili druge udeležence v prometu.
Romanian: Prezența pereților sau a altor echipamente în vecinătatea farului nu trebuie să producă efecte secundare deranjante pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
Bulgarian: Присъствието на прегради или други елементи от оборудването близо до светлината не трябва да поражда вторични ефекти, които да причиняват неудобство на другите участници в пътното движение.
Estonian: Valguse lähedal asuvad paneelid või muud seadmeosad ei tohi tekitada peegeldusi, mis põhjustavad ebamugavusi teistele liiklejatele.
Latvian: Paneļiem vai citiem aprīkojuma priekšmetiem gaismas tuvumā nedrīkst būt sekundāra iedarbība, kas rada neērtības citiem satiksmes dalībniekiem.
Lithuanian: Plokštės arba kiti įrangos įtaisai, esantys greta šviesos spindulių pluošto, turi nesukelti antrinių padarinių, galinčių trikdyti kitus kelių eismo dalyvius.
Maltese: Il-preżenza ta' pjanċi jew affarijiet oħra ta' tagħmir viċin tad-dawl m'għandhiex toħloq effetti sekondari li jikkawżaw skomdu lil nies oħra li jużaw it-triq.
English: Alignment 4.2.6.1.
French: Orientation 4.2.6.1.
Portuguese: «Orientação» 4.2.6.1.
English: The vertical inclination of the dipped beam shall be measured under static conditions and all the loading conditions defined in Appendix 1.
French: Le rabattement du faisceau de croisement est mesuré en condition statique dans tous les états de charge définis à l'appendice 1.
Portuguese: A inclinação vertical do feixe de cruzamento é medida em condições estáticas em todas as condições de carga definidos no Apêndice 1.
Finnish: Lähivalon kaltevuuskulma pystytasossa on mitattava staattisissa ja kaikissa 1 lisäyksessä määritellyissä kuormitusolosuhteissa.
Czech: Svislá orientace (změna sklonu) potkávacího světla se měří za statických podmínek a za všech podmínek naložení vozidla definovaných v dodatku 1.
Slovak: Vertikálny sklon tlmených svetlometov sa má merať za statických podmienok a za všetkých podmienok zaťaženia vozidla, definovaných v doplnku 1.
Polish: Pionowe pochylenie świateł mijania jest mierzone w warunkach statycznych i zgodnie ze wszystkimi warunkami obciążenia określonymi w dodatku 1.
Hungarian: A tompított fénynyaláb lejtésének mérését statikus helyzetben és az 1. mellékletben meghatározott valamennyi terhelési állapotban el kell végezni.
Slovenian: Naklon kratkega svetlobnega pramena v navpični ravnini se meri v statičnih pogojih in pri vseh obremenitvah, določenih v Dodatku 1.
Romanian: Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire este măsurată în condiții statice în toate gradele de încărcare definite în apendicele 1.
Bulgarian: Вертикалният наклон на късите светлини се измерва в статично положение и при спазване на всички определени в допълнение 1 условия за натоварване.
Estonian: Lähitule vertikaalkallet mõõdetakse staatilistes tingimustes ja kõigis 1. liites määratletud koormustingimustes.
Latvian: Tuvās gaismas vertikālo slīpumu mēra nekustīgā stāvoklī un, ievērojot visus slodzes nosacījumus, kas noteikti 1. papildinājumā.
Lithuanian: Artimosios šviesos vertikalaus nuokrypio kampas matuojamas esant statinėms sąlygoms ir 1 priedėlyje apibrėžtoms apkrovos sąlygoms.
Maltese: L-inklinazzjoni vertikali tad-dawl baxx għandha titkejjel taħt kundizzjonijiet statiċi u l-kundizzjonijiet kollha ta' tagħbija definiti f'Appendiċi 1.
English: In the "unladen vehicle" state with one person in the driving seat, the initial vertical downwards inclination shall be between 1 and 1 75 %.It must then remain between 0 75 and 2 75 % without manual adjustment.
Portuguese: A inclinação vertical do feixe de cruzamento deve estar compreendida entre 0,5 e 2,5 % sem intervenção manual, sendo a inclinação vertical inicial regulada entre 1 % e 1,5 % na condição do veículo sem carga com uma pessoa no lugar de condução.
English: The initial adjustment for each type of vehicle must be expressly laid down by the manufacturer and must be indicated on a plate on each vehicle.
French: Le réglage initial doit être expressément spécifié par le constructeur pour chaque type de véhicule et il doit figurer dans une plaquette sur chaque véhicule.
Portuguese: A regulação inicial deve ser expressamente especificada pelo fabricante para cada modelo de veículo e deve ser ostentada numa placa em cada veículo.
Finnish: Valmistajan on selvästi ilmoitettava jokaisessa ajoneuvotyypissä käytettävät alkusäätöarvot ja ne on merkittävä jokaiseen ajoneuvoon kiinnitettyyn kilpeen.
Czech: Počáteční seřízení u každého typu vozidla musí být zřetelně stanoveno výrobcem vozidla a musí být uvedeno na štítku každého vozidla.
Slovak: Počiatočné nastavenie pre každý typ vozidla musí byť výslovne špecifikované výrobcom vozidla a musí byť uvedené na štítku každého vozidla.
Polish: Początkowe ustawienie dla każdego typu pojazdu musi być wyraźnie ustalone przez producenta i musi być wykazane na tabliczce każdego pojazdu.
Hungarian: A kezdeti beállítást minden egyes jármûtípus gyártójának pontosan meg kell határoznia, és azt minden egyes jármû adattábláján fel kell tüntetni.
Slovenian: Osnovno nastavitev za vsak tip vozila mora izrecno predpisati proizvajalec in mora biti navedena na ploščici proizvajalca na vsakem vozilu.
Romanian: Reglajul inițial trebuie să fie specificat în mod expres de către constructor pentru fiecare tip de vehicul și trebuie să figureze pe o plăcuță pe fiecare vehicul.
Bulgarian: Първоначалното регулиране за всеки тип превозно средство трябва изрично да се определя от производителя и да се обозначава върху табела, която се поставя върху всяко превозно средство.
Estonian: Esialgse reguleerimise andmed peavad iga sõidukitüübi puhul olema tootja poolt selgesti kindlaks määratud ning märgitud plaadile, millega on varustatud iga sõiduk.
Latvian: Sākotnējo regulējumu katram transportlīdzekļa tipam skaidri nosaka ražotājs un norāda uz plāksnes uz katra transportlīdzekļa.
Maltese: L-aġġustament inizjali għal kull tip ta' vettura għandu jkun espressament stipulat mill-manifattur u għandu jkun indikat fuq pjanċa fuq kull vettura.
English: In the case of this device failing the beam must not return to a position less inclined downwards than its position at the time of failure of the device.
French: En cas de défaillance de ce dispositif, le faisceau ne peut se ramener dans une position moins rabattue que celle où il se trouvait lorsque la défaillance du dispositif s'est produite.
Portuguese: Em caso de avaria desse dispositivo, o feixe não poderá ser levado a uma posição menos inclinada que aquela em que se encontrava quando a avaria do dispositivo se verificou.
Finnish: Vian tullessa tähän laitteeseen valonsädekimppu ei saa suuntautua alemmaksi kuin se oli vian tapahtumahetkellä.
Czech: V případě selhání tohoto zařízení se nesmí světlo dostat do polohy méně skloněné než v době selhání zařízení.
Slovak: V prípade zlyhania tohto zariadenia sa nesmie lúč vrátiť do polohy menej sklonenej smerom dolu, než v dobe zlyhania zariadenia.
Polish: W przypadku awarii tego urządzenia, wiązka nie może powrócić do pozycji o mniejszym nachyleniu w dół niż jego pozycja w momencie powstania błędu urządzenia.
Hungarian: Az ilyen készülék meghibásodása esetén a fénynyaláb nem irányulhat feljebb, mint a meghibásodás elõtt.
Slovenian: Če ta naprava odpove, se žaromet ne sme premakniti v položaj, v katerem bi bil njegov svetlobni pramen naklonjen navzdol manj kot v trenutku odpovedi naprave.
Romanian: În caz de avariere a acestui dispozitiv, fasciculul nu poate reveni într-o poziție mai puțin rabatată decât aceea în care se găsea în momentul producerii avariei acestui dispozitiv.
Bulgarian: В случай на повреда на това устройство светлинният лъч не трябва да се връща в положение с по-малък наклон надолу в сравнение с положението му в момента на повреждане на устройството.
Estonian: Tõrke puhul ei tohi kõnealuse seadme valguskiirte kimp tagasi pöörduda väiksema allapoole kaldega asendisse, kui see oli tõrke toimumise hetkel.
Latvian: Šīs ierīces defekta gadījumā staru kūlis nedrīkst atgriezties stāvoklī, kas ir mazāk slīps uz leju nekā tā stāvoklis ierīces defekta brīdi.
Lithuanian: Jeigu tas įtaisas sugestų, artimosios šviesos spindulių pluoštas turi negrįžti į tokią padėtį, kurioje, palyginti su ta padėtimi iki įtaiso gedimo, atgal jis nebūtų palinkęs mažiau.
Maltese: Fil-każ li dan il-mezz ma jaħdimx, id-dawl m'għandux jirritorna għal pożizzjoni inklinata inqas 'l isfel mill-pożizzjoni tagħha fil-ħin ta' falliment tal-mezz.
English: The device mentioned in 4.2.6.2 must be automatic.
French: Le dispositif mentionné au point 4.2.6.2 doit être automatique.
Portuguese: O dispositivo mencionado no ponto 4.2.6.2. deve ser automático.
Finnish: Edellä 4.2.6.2 kohdassa tarkoitetun laitteen on oltava automaattinen.
Czech: Zařízení zmíněné v bodě 4.2.6.2 musí být automatické.
Slovak: Zariadenie uvedené v bode 4.2.6.2 musí byť automatické.
Polish: Urządzenie wymienione w ppkt 4.2.6.2. musi być urządzeniem automatycznym.
Hungarian: A 4.2.6.2. pontban leírt készüléknek önmûködõnek kell lennie.
Romanian: Dispozitivul menționat la punctul 4.2.6.2 trebuie să fie automat.
Bulgarian: Споменатото в точка 4.2.6.2 устройство трябва да бъде автоматично.
Estonian: Punktis 4.2.6.2 mainitud seade peab olema automaatne.
Latvian: Ierīcei, kas minēta 4.2.6.2. punktā, jābūt automātiskai.
Lithuanian: punkte paminėtas įtaisas turi būti automatinis.
Maltese: Il-mezz imsemmi f'4.2.6.2 għandu jkun awtomatiku.