FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The steering effort required to achieve a turning circle of 12 metres radius, starting from the dead ahead position, must not exceed 25 kilogrammes.
French: L'effort de la commande nécessaire pour tourner le volant afin de décrire un cercle de 12 m de rayon en venant de la ligne tangente ne doit pas dépasser 25 kg.
Portuguese: O esforço no comando necessário para rodar o volante a fim de descrever um círculo de 12 m de raio vindo da linha tangente não deve ultrapassar 25 kg.
Czech: Ovládací síla řízení, kterou je nutno vynaložit k docílení kruhu otáčení o poloměru 12 m z přímého směru dopředu nesmí překročit 25kg.
Slovak: Riadiaca sila na dosiahnutie otáčania v kruhu s polomerom 12 metrov, počínajúc z polohy pohybu v priamom smere, nesmie presiahnuť 25 kilogramov.
Polish: Siła kierowania konieczna do skręcenia kierownicy tak, by zakreślić koło o promieniu 12 m, rozpoczynając od linii stycznej, nie powinna przekraczać 25 kg.
Hungarian: Az abszolút egyenes helyzetből 12 méteres sugarú körben való körbeforduláshoz szükséges kormányzási erőkifejtés nem haladhatja meg a 25 kg-ot.
Slovenian: Sila na volanu, ki je potrebna, da vozilo preide iz vožnje naravnost v kroženje s polmerom 12 m, ne sme presegati 25 kg.
Romanian: Efortul de acționare a direcției necesar pentru a realiza o întoarcere circulară cu raza de 12 m, pornind din poziția în linie dreaptă, nu trebuie să depășească 25 de kilograme.
Bulgarian: Необходимото усилие, прилагано от водача върху волана при завиване с цел превозното средство да опише окръжност с радиус от 12 м,като се започне от тангентата на тази окръжност, не трябва да надвишава 25 кг.
Estonian: Roolimisjõud, mis on vajalik otseliikumisasendist 12 m pöörderaadiusega ringi tegemiseks, ei tohi ületada 25 kg.
Latvian: Stūrēšanas spēks, kas vajadzīgs, lai apbrauktu apli ar 12 metru rādiusu, sākot no stāvokļa taisni uz priekšu, nedrīkst pārsniegt 25 kilogramus.
Lithuanian: Vairavimo pastanga, kad priekiniai stovinčios transporto priemonės ratai, kurie yra lygiagretūs išilginei jos ašiai, būtų pakreipti taip, jog ta transporto priemonė galėtų atlikti 12 metrų spindulio posūkį, neturi būti didesnė kaip 25 kilogramai.
Maltese: L-isforz għall-kontroll tad-direzzjoni meħtieġ sabiex tkun miksuba dawra tond b'radius ta' 12-il metru, li jibda mill-pożizzjoni ta' quddiemnett, m'għandux jeċċedi l-25 kilogramma.
English: In order to check compliance with the requirement in item 2.2.1.2 above, the vehicle shall describe a spiral movement at a speed of 10 kilometres per hour, starting from the dead ahead position.
French: Pour le contrôle de la prescription figurant au point 2.2.1.2 ci-dessus, on fait décrire une spirale au véhicule à la vitesse de 10 km/h en partant d'une ligne droite.
Portuguese: Para o controlo da prescrição que consta no ponto 2.2.1.2 acima, faz-se o veiculo descrever uma espiral à velocidade de 10 km/h, partindo de uma linha recta.
Czech: Za účelem kontroly, že je vyhověno požadavkům výše uvedeného bodu 2.2.1.2, musí vozidlo z přímého směru dopředu najet do spirály při rychlosti 10 km/hod.
Slovak: Za účelom kontroly splnenia požiadavky uvedenej v bode 2.2.1.2 vyššie, sa vozidlo z jazdy v priamom smere zatáča do špirály pri rýchlosti 10 km/h.
Polish: W celu kontroli wymogu z ppkt 2.2.1.2. pojazd ma wykonać spiralę przy szybkości 10 km/h, ruszając z linii prostej.
Hungarian: A fenti 2.2.1.2. pontban ismertetett követelmény teljesülésének ellenőrzése érdekében a járművel az abszolút egyenes helyzetből óránként 10 km-es sebességgel kell spirális pályájú mozgást végezni.
Slovenian: Za preverjanje skladnosti z zahtevami točke 2.2.1.2 se mora vozilo gibati v spirali s hitrostjo 10 km/h, pri čemer je izhodna lega vožnja naravnost.
Romanian: Pentru a verifica respectarea specificațiilor de la pct. 2.2.1.2 anterior, vehiculul trebuie să parcurgă un traseu în spirală la o viteză de 10 km/h, pornind din poziția în linie dreaptă.
Bulgarian: За да се контролира изпълнението на предписанието, посочено в точка 2.2.1.2 по-горе, превозното средство трябва да опише спирала със скорост от 10 км/ч, като до започване на маневрата се движи по права линия.
Estonian: Et kontrollida vastavust punktis 2.2.1.2. toodud nõuetele, peab sõiduk sooritama liikumiskiirusega 10 km/h otseliikumisasendist spiraalse liikumise.
Latvian: Lai pārbaudītu atbilstību 2.2.1.2. punkta prasībām, transportlīdzeklim jāapraksta kustība pa spirāli ar ātrumu 10 km stundā, sākot no stāvokļa taisni uz priekšu.
Lithuanian: Siekiant patikrinti, ar laikomasi pirmiau minėto 2.2.1.2 punkto reikalavimų, stovinti transporto priemonė, kurios priekiniai ratai yra lygiagretūs išilginei jos ašiai, pradeda važiuoti 10 kilometrų per valandą greičiu ir atlieka įviją manevrą.
Maltese: Sabiex tkun kontrollata l-konformita mal-ħtieġa f'punt 2.2.1.2 hawn fuq, il-vettura għandha tiddeskrivi moviment spirali b'veloċita ta' 10 kilometri fis-siegħa, li tibda mill-pożizzjoni ta' quddiemnett.
English: Steering gear 2.2.2.1 It must be possible to steer the vehicle even in the event of total or partial failure of the hydraulic, pneumatic or electrical components of the steering gear.
Portuguese: Transmissão2.2.2.1. A condução do veículo deve poder ser assegurada mesmo no caso de falta total ou parcial dos órgãos de transmissão hidráulica, pneumática ou eléctrica.
Romanian: Transmisia direcției Trebuie să fie posibilă direcționarea vehiculului și în cazul eșuării totale sau parțiale a componentelor hidraulică, pneumatică sau electrică ale transmisiei direcției.
Lithuanian: Vairavimo mechanizmo pavara 2.2.2.1. Turi būti įmanoma transporto priemonę vairuoti net ir tuomet, kai visiškai arba iš dalies sugenda sudedamosios vairo pavaros hidraulinės, pneumatinės arba elektrinės dalys.
English: Mechanical steering gear must be designed in such a way as to meet any operational requirements.
French: Les transmissions mécaniques doivent être conçues de manière à répondre aux sollicitations se produisant lors du fonctionnement.
Portuguese: As transmissões mecânicas devem ser concebidas de modo a corresponder às solicitações que se produzem em funcionamento.
Czech: Mechanický převod řízení musí být zkonstruován tak, aby vyhovoval všem provozním požadavkům.
Slovak: Zariadenia na mechanický prevod musia byť konštruované tak, aby spĺňali akúkoľvek prevádzkovú požiadavku.
Hungarian: A mechanikus kormányművet bármely üzemeltetési követelményt kielégítő módon kell megtervezni.
Slovenian: Mehanski krmilni mehanizem mora biti konstruiran tako, da ustreza vsem zahtevam pri obratovanju.
Romanian: Transmisia mecanică a direcției trebuie să fie proiectată astfel încât să îndeplinească toate condițiile de funcționare.
Bulgarian: Механичните трансмисии трябва да са конструирани така, че да могат да отговарят на усилията, приложени по време на функционирането им.
Estonian: Mehhaaniline roolimehhanism peab olema konstrueeritud nii, et see vastaks kõikidele kasutusnõuetele.
Latvian: Mehāniskajam stūres mehānismam jābūt tā konstruētam, lai atbilstu visām ekspluatācijas prasībām.
Lithuanian: Mechaninė vairavimo mechanizmo pavara turi būti suprojektuota taip, kad būtų laikomasi visų eksploatavimo reikalavimų.
Maltese: L-isteering gear mekkaniku għandu jkun imfassal b'tali mod li jilħaq kull ħtieġa operazzjonali.
English: Steered wheels
French: Roues directrices
Portuguese: Rodas directrizes
Czech: Řízená kola
Slovak: Riadené kolesá
Polish: Koła kierowane
Hungarian: Kormányzott kerekek
Slovenian: Krmiljena kolesa
Romanian: Roțile de direcție
Bulgarian: Управляващи колела
Estonian: Juhtrattad
Latvian: Vadāmie riteņi
Lithuanian: Vairuojamieji ratai
Maltese: Steered Wheels
English: The rear wheels must not be the only steered wheels.
French: Les roues directrices ne doivent pas être exclusivement les roues arrière.
Portuguese: As rodas directrizes não devem ser exclusivamente as rodas de trás.
Czech: Zadní kola nesmějí být jedinými řízenými koly.
Slovak: Riadenými kolesami nesmú byť len samotné zadné kolesá.
Hungarian: A hátsó kerekek nem lehetnek az egyedüli kormányzott kerekek.
Slovenian: Zadnja kolesa ne smejo biti edina krmiljena kolesa.
Romanian: Roțile din spate nu trebuie să fie singurele roți de direcție.
Bulgarian: Управляващите колела не трябва да бъдат единствено задните колела.
Estonian: Tagumised rattad ei tohi olla ainsad juhtrattad.
Latvian: Aizmugures riteņi nedrīkst būt vienīgie vadāmie riteņi.
Lithuanian: Užpakaliniai ratai neturi būti vieninteliai vairuojamieji ratai.
Maltese: Ir-roti ta' wara m'għandhomx ikunu l-uniċi steered wheels.
English: Motor vehicles the rear wheels of which are also steered must be subjected to the following test:
French: Les véhicules à moteur dont les roues arrière sont également directrices doivent être soumis à l'essai suivant:
Portuguese: Os veículos a motor cujas rodas traseiras são igualmente directrizes devem ser submetidos ao seguinte ensaio:
Czech: Motorová vozidla, jejichž zadní kola jsou též řízena, se musí podrobit následující zkoušce:
Slovak: Motorové vozidlá, v ktorých sú riadenými kolesami tiež zadné kolesá, sa musia sa podrobiť nasledovnému testu:
Hungarian: A kormányozható hátsó kerekű gépjárműveket a következő vizsgálatnak kell alávetni:
Slovenian: Na motornih vozilih, ki imajo krmiljena tudi zadnja kolesa, se opravi naslednji preskus.
Romanian: Autovehiculele ale căror roți din spate sunt și roți de direcție trebuie să fie testate astfel:
Bulgarian: Моторните превозни средства, чиито задни колела са също управляващи, трябва да бъдат подложени на следното техническо изпитание:
Estonian: Mootorsõidukitega, mille tagumised rattad on ka juhtrattad, tuleb teostada järgmised katsed:
Latvian: Ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru aizmugures riteņi ir arī vadāmie riteņi, ir jāizdara šāda pārbaude:
Lithuanian: Su transporto priemonėmis, kurių užpakaliniai ratai yra taip pat vairuojamieji, turi būti atlikti tokie bandymai:
Maltese: Vetturi bil-mutur li r-roti ta' wara tagħhom huma wkoll diretti bl-isteering għandhom jiġu suġġetti għat-test li ġej:
English: Trailers must also be subjected to the test specified in item 2.2.3.2.1, at a speed of 80 kilometres per hour or at the technically permissible speed stated by the manufacturer if the latter is less than 80 kilometres per hour, in the following cases:
Portuguese: Os reboques devem igualmente ser submetidos ao ensaio previsto no ponto 2.2.3.2.1 a uma velocidade de 80 km/h ou à velocidade tecnicamente admissível declarada pelo fabricante nos casos seguintes:
Czech: Přípojná vozidla se musí také podrobit zkoušce předepsané v bodu 2.2.3.2.1 při rychlosti 80 km/hod nebo při technicky přípustné rychlosti stanovené výrobcem, je-li tato rychlost nižší než 80 km/hod, a to v těchto případech:
Hungarian: A pótkocsikat is alá kell vetni a 2.2.3.2.1. pontban előírt vizsgálatnak, 80 km/órás vagy a gyártó által megadott, műszakilag megengedett sebességnél, ha ez utóbbi 80 km/óránál kevesebb, a következő esetekben:
Romanian: Remorcile trebuie, de asemenea, să fie testate după metoda menționată la pct. 2.2.3.2.1, la o viteză de 80 km/h sau la viteza admisă tehnic, stabilită de producător, dacă aceasta din urmă este mai mică de 80 km/h în următoarele cazuri:
Bulgarian: Ремаркетата също така трябва да бъдат подложени на изпитанието, предвидено в точка 2.2.3.2.1 със скорост от 80 км/ч или с технически допустимата максимална скорост, определена от производителя, за следните случаи:
Estonian: Järgmistel juhtudel tuleb ka haagistega teostada punktis 2.2.3.2.1 kirjeldatud katse kiirusel 80 km/h või tootja määratud tehniliselt lubatud kiirusel, kui see on väiksem kui 80 km/h:
Latvian: Arī ar piekabēm ir jāizdara 2.2.3.2.1. punktā norādītā pārbaude ar ātrumu 80 kilometri stundā vai ar tehniski atļauto ražotāja noteikto ātrumu, ja tas ir mazāks par 80 kilometriem stundā, šādos gadījumos:
Maltese: Karrijiet għandhom ukoll jiġu suġġetti għat-test speċifikat f'punt 2.2.3.2.1, b'veloċita ta' 80 kilometru fis-siegħa jew bil-veloċita permessa teknikament mistqarra mill-manifattur jekk ta' l-aħħar hija anqas minn 80 kilometru fis-siegħa, fil-każijiet li ġejjin:
English: Special equipment
French: Dispositifs spéciaux
Portuguese: Dispositivo especial
Czech: Zvláštní zařízení
Slovak: Špeciálne zariadenie
Polish: Urządzenie specjalne
Hungarian: Különleges berendezés
Slovenian: Posebna oprema
Romanian: Dispozitive speciale
Bulgarian: Специално устройство
Estonian: Spetsiaalseadmestik
Latvian: Īpašā ierīce
Lithuanian: Speciali įranga
Maltese: Tagħmir speċjali
English: Servo-steering equipment is not permitted.
French: Les dispositifs de servo-direction ne sont pas admis.
Portuguese: Não são admitidos os dispositivos de servo-direcção.
Czech: Mechanismus strojního řízení není povolen.
Slovak: Mechanizmus servoriadenia nie je prípustný.
Hungarian: Szervo kormányberendezés nem megengedett.
Slovenian: Krmilje samo s tujo silo ni dovoljeno.
Romanian: Nu se admite sistemul de servo-direcție.
Bulgarian: Не се допускат устройства със сервоуправление.
Estonian: Võimendiga roolisüsteem ei ole lubatud.
Latvian: Stūres iekārta ar pastiprinātāju nav atļauta.
Maltese: Tagħmir Servo-steering m`hux permess.
English: If the source of power used is compressed air, the reservoir of compressed air must be protected by a non-return valve. 2.2.4.3 It must be possible to steer the vehicle even if the special equipment fails.
Romanian: Dacă sursa de energie folosită este aerul comprimat, rezervorul trebuie să fie protejat cu ajutorul unui un ventil de reținere, trebuie să fie posibilă conducerea vehiculului, chiar dacă dispozitivele speciale nu mai funcționează.