FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 1.2.2.2.1.with the energy source stationary or operating at a speed corresponding to the engine idling speed, any transmission failure may be induced.
French: 1.2.2.2.1.la source d'énergie étant stationnaire ou fonctionnant à une vitesse correspondant à celle du moteur tournant au ralenti, une défaillance de la transmission peut être induite.
Portuguese: Estando a fonte de energia estacionária ou a funcionar a uma velocidade correspondente à do motor a rodar em marcha lenta sem carga, pode ser induzida qualquer avaria da transmissão.
Czech: Při zdroji energie mimo činnost nebo při jeho činnosti při otáčkách odpovídajících volnoběhu motoru se v převodu brzdové soustavy vyvolá jakákoli porucha.
Slovak: akákoľvek porucha prevodu môže byť vyvolaná zdrojom energie, ktorý je v pokoji alebo ktorý pracuje pri otáčkach zodpovedajúcich voľnobežným otáčkam motora.
Polish: przy nieruchomym, lub też działającym przy prędkości odpowiadającej prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym, źródle energii, można wywołać każdą niesprawność przeniesienia napędu.
Hungarian: Az energiaforrás statikus állapotában vagy a motor üresjárati fordulatszámának megfelelő működésekor az erőátviteli rendszer bármely megszakítása előidézhető.
Slovenian: ko je vir energije v mirujočem stanju ali ko deluje s številom vrtljajev, ki ustreza prostemu teku motorja, se lahko sproži kakršnakoli okvara prenosnega sistema.
Lithuanian: energijos šaltiniui neveikiant arba veikiant greičiu, kuris atitinka tuščiosios eigos variklio greitį, turi būti įmanoma sukelti bet kokį perdavimo sistemos gedimą.
Maltese: bis-sors ta' enerġija wieqaf jopera f'veloċità li tikkorrispondi mal-magna bil-veloċità inattiva, kwalunkwe nuqqas ta' trasmissjoni jista' jkun indott.
English: 1.2.2.2.2.the auxiliary equipment and its accumulators, if any, shall be isolated.
French: 1.2.2.2.2.l'équipement auxiliaire et ses accumulateurs, s'il en existe, doivent être isolés.
Portuguese: O equipamento auxiliar e os seus acumuladores, se existirem, devem estar isolados.
Czech: Případné vedlejší spotřebiče a jejich akumulátory se odpojí.
Slovak: prípadné pomocné zariadenie a jeho akumulátory budú izolované.
Polish: wyposażenie dodatkowe i jego akumulatory, o ile istnieją, jest (są) odizolowane.
Hungarian: A segédberendezéseket és a hozzájuk tartozó energiaforrásokat, ha vannak ilyenek, ki kell kapcsolni.
Slovenian: Pomožna oprema in njeni akumulatorji, če obstajajo, morajo biti odklopljeni.
Lithuanian: pagalbinė įranga ir jos akumuliatorius (-iai) atjungiami.
Maltese: it-tagħmir awżiljari u l-akkumulaturi tiegħu, jekk hemm, għandhom ikunu iżolati.
English: 2.CAPACITY OF HYDRAULIC FLUID ENERGY SOURCES
French: 2.CAPACITÉ DES SOURCES D'ÉNERGIE À FLUIDE HYDRAULIQUE
Portuguese: CAPACIDADES DAS FONTES DE ENERGIA DE FLUÍDO HIDRÁULICO
Czech: VÝKONNOST ZDROJŮ TLAKOVÉ KAPALINY
Slovak: KAPACITA KVAPALINOVÝCH ZDROJOV ENERGIE
Polish: POJEMNOŚĆ ŹRÓDEŁ ENERGII CIECZY HYDRAULICZNEJ
Hungarian: HIDRAULIKUS FOLYADÉKKAL MŰKÖDŐ ENERGIAFORRÁSOK TELJESÍTMÉNYE
Slovenian: ZMOGLJIVOST VIROV ENERGIJE S HIDRAVLIČNO TEKOČINO
Lithuanian: HIDRAULINIO SKYSČIO ENERGIJOS ŠALTINIŲ TALPA
Maltese: KAPAĊITÀ TA' SORSI TA' ENERĠIJA FLUWIDA IDRAWLIKA
English: 2.1.The energy sources shall meet the requirements set out in the following paragraphs:
French: 2.1.Les sources d'énergie doivent satisfaire aux prescriptions qui figurent dans les paragraphes ci-après :
Portuguese: 2.1.As fontes de energia devem satisfazer as prescrições que figuram nos pontos a seguir:
Czech: Zdroje tlakové kapaliny musí splňovat požadavky uvedené v následujících bodech:
Slovak: Zdroje energie musia spĺňať požiadavky uvedené v nasledovných bodoch:
Polish: Źródła energii spełniają wymogi wymienione w poniższych punktach:
Hungarian: Az energiaforrásoknak meg kell felelniük az alábbi feltételeknek:
Slovenian: Viri energije morajo izpolnjevati zahteve, ki so določene v naslednjih točkah:
Lithuanian: Energijos šaltiniai turi atitikti toliau nurodytus reikalavimus:
Maltese: Is-sorsi ta' enerġija għandom jilħqu l-ħtiġiet stipulati fil-paragrafi li ġejjin:
English: 2.1.1.Definitions
Portuguese: Definições
Czech: Definice
Slovak: Definície
Polish: Definicje
Hungarian: Fogalommeghatározások
Lithuanian: Apibrėžimai
English: 2.1.1.1.p1 represents the maximum system operational pressure (cut-out pressure) in the accumulator(s) specified by the manufacturer.
Portuguese: "p1" representa a pressão máxima de serviço (pressão de disjunção) no(s) acumulador(es), indicada pelo fabricante.
Czech: "p1" se rozumí maximální provozní tlak v akumulátoru (akumulátorech) (tlak, při kterém regulátor vypíná doplňování) určený výrobcem.
Slovak: "p1" predstavuje maximálny pracovný tlak systému (odpájací tlak) v akumulátore(och) špecifikovaný výrobcom.
Polish: "p1" odpowiada maksymalnemu ciśnieniu roboczemu (ciśnienie wyłączające) w akumulatorze(-ach) określonemu przez producenta.
Hungarian: a gyártó által a berendezésre meghatározott legnagyobb üzemi nyomás (kikapcsolási nyomás) a tartályokban.
Lithuanian: "p1" – tai gamintojo nustatytas didžiausias sistemos darbinis slėgis (suveikimo slėgis) akumuliatoriuje (-iuose).
English: Item 1 shall read:
Portuguese: O ponto 1. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1 znie:
Polish: Punkt 1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 1 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 1 се изменя, , както следва:
Lithuanian: 1 skyrius pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 1 għandu jaqra:
English: 2.1.1.2.p2 represents the pressure after four full-stroke actuations with the service brake control, starting at p1, without having fed the accumulator(s).
French: p2 représente la pression après quatre actionnements à fond de course avec la commande du frein de service, partant de p1, sans alimentation des accumulateurs.
Portuguese: "p2" representa a pressão após quatro accionamentos a fim de curso com o comando do travão de serviço, partindo de p1, sem alimentação do(s) acumulador(es).
Czech: "p2"se rozumí tlak, kterého se z výchozího tlaku p1 dosáhne po čtyřech plných zdvizích ovládacího orgánu pro provozní brzdění bez doplňování akumulátoru (akumulátorů).
Slovak: "p2" predstavuje tlak po štyroch úplných zdvihoch ovládača prevádzkovej brzdy, začínajúc pri p1, bez plnenia akumulátora(ov).
Polish: "p2" odpowiada ciśnieniu po czterech pełnoskokowych wzbudzeniach mechanizmu uruchamiającego hamulca zasadniczego, rozpoczynających się w p1, bez zasilenia akumulatora(-ów).
Hungarian: az a nyomás, amely a p1-tól kiindulva az üzemi fék működtető berendezés négy teljes löketű működtetése után adódik az energiaforrás utántöltése nélkül.
Slovenian: "p2" predstavlja tlak po štirikratnem polnem aktiviranju naprave za upravljanje delovne zavore, z začetkom pri tlaku p1, ne da bi napolnili akumulator oziroma akumulatorje.
Lithuanian: "p2" – tai slėgis keturis kartus iki galo paspaudus darbinių stabdžių valdymo įtaisą, pradedant nuo p1 ir nepapildant akumuliatoriaus (-ių).
Maltese: "p2" tirrappreżenta l-pressa wara erba' attwazzjonijiet full-stroke bis-servizz tal-kontroll tal-brejk, li jibda fi p1, mingħajr ma jkun forna lill-akkumulatur(i).
English: 2.1.1.3t represents the time required for the pressure to rise from p2 to p1 in the accumulator(s) without application of the brake control.
French: t représente le temps requis pour que la pression passe de p2 à p1 dans les accumulateurs sans actionnement de la commande de frein.
Portuguese: "t" representa o tempo necessário para que a pressão passe de p2 a p1 no(s) acumulador(es) sem accionar o comando do travão.
Czech: "t" se rozumí doba potřebná k tomu, aby tlak v akumulátoru (akumulátorech) vzrostl z hodnoty p2 na hodnotu p1 bez působení na ovládací orgán systému provozního brzdění.
Slovak: "t" predstavuje čas potrebný na zvýšenie tlaku z p1 na p2 v akumulátore(och), bez použitia ovládača brzdy.
Polish: "t" odpowiada czasowi potrzebnemu do wzrostu ciśnienia w akumulatorze(-ach) od p2 do p1, bez zastosowania mechanizmu uruchamiającego hamulca.
Hungarian: az az idő, amely ahhoz szükséges, hogy a tartályban/tartályokban a nyomás megnövekedjen p2-ről p1-re a fékberendezés működtetése nélkül.
Slovenian: "t" predstavlja čas, ki je potreben, da tlak naraste od p2 do p1 v akumulatorju oziroma akumulatorjih, brez uporabe naprave za upravljanje zavore.
Lithuanian: "t" – tai laikas, kurio reikia slėgiui akumuliatoriuje (-iuose) padidinti nuo p2 iki p1 nespaudant stabdžių valdymo įtaiso.
Maltese: 3 "t" tirrappreżenta l-ħin meħtieġ għall-pressa biex togħla minn p2 sa pl fl-akkumulatur(i) mingħajr l-applikazzjoni tal-kontroll tal-brejk.
English: 2.1.2.Conditions of measurement
Portuguese: Condições de medição
Czech: Podmínky měření
Slovak: Podmienky merania
Polish: Warunki pomiaru
Hungarian: Mérési feltételek
Slovenian: Merilni pogoji
Lithuanian: Matavimo sąlygos
English: 2.1.2.1.During the test to determine the time t, the feed rate of the energy source shall be that obtained when the engine is running at the speed corresponding to its maximum power or at the speed allowed by the over-speed governor.
Portuguese: 2.1.2.1.Durante o ensaio feito para determinar o tempo t, o caudal de alimentação da fonte de energia deve ser o que se obtiver quando o motor estiver a rodar à velocidade correspondente à sua potência máxima ou à velocidade permitida pelo regulador de velocidade.
Czech: Při zkoušce k určení doby t musí být dodávka zdroje energie taková, jaká je při motoru běžícím s otáčkami, při kterých má maximální výkon, nebo s maximálními regulovanými otáčkami.
Slovak: V priebehu testu na stanovenie času t1 plniaca rýchlosť zdroja energie sa bude rovnať tej, ktorá sa dosiahne, keď je motor v chode pri otáčkach zodpovedajúcich maximálnemu výkonu alebo pri otáčkach dovolených regulátorom.
Polish: Podczas badania dla określenia czasu t szybkość zasilania źródła energii jest taka, jak uzyskana przy pracy silnika z prędkością obrotową odpowiadającą jego maksymalnej mocy, lub też z prędkością obrotową dopuszczaną przez regulator obrotów.
Hungarian: A "t" idő meghatározásához szükséges vizsgálat során az energiaforrás fordulatszáma feleljen meg a legnagyobb teljesítményhez tartozó motorfordulatszámnak vagy a nyomásszabályozó szelep által korlátozott motorfordulatszámnak.
Slovenian: Med preskusom za določanje časa t je napajalna hitrost vira energije tista, ki je dosežena, ko motor teče pri številu vrtljajev, ki ustreza njegovi največji moči, ali pri številu vrtljajev, ki ga dopušča regulator vrtljajev.
Lithuanian: Atliekant bandymą laikui t nustatyti, energijos šaltinio pildymo tempas turi būti toks, koks būna varikliui sukantis didžiausia galia arba reguliatoriaus leidžiamu sūkių dažniu.
English: 2.1.2.2.During the test to determine the time t, accumulator(s) for auxiliary equipment shall not be isolated other than automatically.
French: 2.1.2.2.Pendant l'essai fait pour déterminer le temps t, le ou les accumulateurs de l'équipement auxiliaire doivent être isolés uniquement de façon automatique.
Portuguese: Durante o ensaio feito para determinar o tempo t, o(s) acumulador(es) do equipamento auxiliar não devem ser isolados de outra forma que nao seja automática.
Czech: Při zkoušce k určení doby t se nesmějí akumulátory vedlejších spotřebičů odpojit jinak než automaticky.
Slovak: V priebehu testu na stanovenie času t1 akumulátor(y) pomocného zariadenia nebude(ú) izolovaný(é) inak než automaticky. 2.1.3. Interpretácia výsledkov
Polish: Podczas badania określenia czasu t akumulator(-i) dla wyposażenia pomocniczego nie są odizolowane inaczej niż automatycznie.
Hungarian: A "t" idő meghatározásához szükséges vizsgálat során ha nincs automatikus kikapcsolás – a segédberendezések tartálya/tartályai nem kerül/kerülnek kikapcsolt állapotba.
Slovenian: Med preskusom za določanje časa t se akumulator oziroma akumulatorji za pomožno opremo lahko odklopijo samo samodejno.
Lithuanian: Atliekant bandymą laikui t nustatyti, pagalbinės įrangos akumuliatorius (-iai) atjungiami tik automatiškai.
Maltese: Matul it-test biex jiġi determinat il-ħin t, akkumulatur(i) għall-mezz awżiljarju m'għandux ikun iżolat jekk mhux awtomatikament.
English: 2.1.3.Interpretation of results
Portuguese: Interpretação dos resultados
Czech: Vyhodnocení výsledků
Polish: Interpretowanie wyników
Hungarian: Az eredmények értékelése
Slovenian: Razlaga rezultatov
Lithuanian: Rezultatų aiškinimas
English: 2.1.3.1.In the case of all vehicles except those of categories M3, N2 and N3, the time t shall not exceed 20 seconds.
Portuguese: 2.1.3.1.Para todos os veículos com exclusão das categorias M3 N2 e N3, o tempo t não deve exceder 20 segundos.
Czech: U všech vozidel, s výjimkou vozidel kategorií M3, N2 a N3, nesmí doba t přesáhnout 20 s.
Polish: Dla wszystkich pojazdów, z wyjątkiem należących do kategorii M3, N2 i N3 czas t nie przekracza 20 sekund.
Hungarian: A "t" időnek az összes járműre érvényesen, de az M3, N2 és N3 kategóriájú járművek kivételével nem szabad meghaladnia a 20 másodpercet.
Slovenian: Pri vozilih, razen tistih iz kategorij M3, N2 in N3, čas t ne sme presegati 20 sekund.
Lithuanian: Bandant ne M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemones laikas t turi neviršyti 20 s.
English: 2.1.3.2.In the case of vehicles of categories M3, N2 and N3, the time t shall not exceed 30 seconds.
French: 2.1.3.2.Dans le cas des véhicules des catégories M3, N2 et N3, le temps t ne doit pas dépasser 30 secondes.
Portuguese: No caso dos veículos das categorias M3, N2 e N3, o tempo t não deve exceder 30 segundos.
Czech: U vozidel kategorií M3, N2 a N3 nesmí doba t přesáhnout 30 s.
Slovak: V prípade vozidiel kategórií M3, N2 a N3, nepresiahne čas t 30 sekúnd.
Polish: Dla pojazdów kategorii M3, N2 i N3 czas t nie może przekracza 30 sekund.
Hungarian: Az M3, N2 és N3 kategóriájú járművek esetén a "t" időnek nem szabad meghaladnia a 30 másodpercet.
Slovenian: Pri vozilih kategorij M3, N2 in N3 čas t ne sme presegati 30 sekund.
Lithuanian: Bandant M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemones laikas t turi neviršyti 30 s.
Maltese: Fil-każ tal-vetturi tal-kategoriji M3, N2 u N3, il-ħin t m'għandux ikun aktar minn 30 sekonda.
English: 3.CHARACTERISTICS OF ALARM DEVICES
French: 3.CARACTÉRISTIQUES DES DISPOSITIFS
Portuguese: CARACTERÍSTICAS DOS DISPOSITIVOS DE ALARME
Czech: VLASTNOSTI ZAŘÍZENÍ PRO VÝSTRAŽNOU SIGNALIZACI
Slovak: CHARAKTERISTIKY VÝSTRAŽNÝCH ZARIADENÍ
Polish: WŁAŚCIWOŚCI URZĄDZEŃ ALARMOWYCH
Hungarian: A RIASZTÓK JELLEMZŐI
Slovenian: ZNAČILNOSTI OPOZORILNIH NAPRAV
Lithuanian: SIGNALIZACIJOS ĮTAISŲ SAVYBĖS
Maltese: KARATTERISTIĊI TA' L-MEZZI TA' L-ALLARM
English: ANNEX V: SPRING BRAKES
Portuguese: ANEXO V : TRAVÕES DE MOLA
Czech: PŘÍLOHA V: PRUŽINOVÉ BRZDY
Hungarian: V. MELLÉKLET: RUGÓERŐ-TÁROLÓS FÉKBERENDEZÉSEK
Maltese: ANNESS V: BREJKIJIET TAL-MOLLA
English: 1.1.Spring brakes are braking devices for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy accumulator.
French: 1.1.Les freins à ressort sont des dispositifs pour lesquels l'énergie nécessaire au freinage est fournie par un ou plusieurs ressorts fonctionnant comme accumulateur d'énergie.
Portuguese: 1.1.Os "travões de mola" são dispositivos nos quais a energia necessária para a travagem é fornecida por uma ou várias molas que funcionam como acumulador de energia.
Czech: "Pružinovými brzdami" se rozumějí brzdy, v nichž energii potřebnou k brzdění dodává jedna nebo více pružin pracujících jako akumulátory energie.
Slovak: "Pružinové brzdy" sú brzdové zariadenia, v ktorých energiu potrebnú pre brzdenie dodáva jedna alebo viac pružín pracujúcich ako akumulátory energie.
Polish: "Hamulce sprężynowe" są to układy hamulcowe, w których energia konieczna do hamowania pochodzi od jednej lub kilku sprężyn działających jak akumulator energii.
Hungarian: "Rugóerő-tárolós fékberendezések": olyan fékberendezések, amelyekben a fékezéshez szükséges energiát egy vagy több – energiatárolóként működő – rugó szolgáltatja.
Slovenian: "Vzmetne zavore" so zavorne naprave, ki jim energijo, potrebno za zaviranje, dovaja ena ali več vzmeti, ki delujejo kot energijski akumulator.
Lithuanian: "Spyruokliniai stabdžiai" – tai stabdžių sistemos, kuriems stabdymui atlikti būtiną energiją tiekia kaip energijos akumuliatorius veikianti viena arba daugiau spyruoklių.
Maltese: "Il-brejkijiet tal-molla" huma mezzi ta' ibbrejkjar għal liema l-enerġija meħtieġa għat-ibbrejkjar hija fornita minn molla waħda li taġixxi ta' akkumulatur ta' l-enerġija.
English: 1.2.Spring compression chamber means the chamber where the pressure variation that induces the compression of the spring is actually produced.
French: Chambre de compression des ressorts signifie la chambre où la variation de pression qui induit la compression des ressorts est produite.
Portuguese: "Câmara de compressão das molas" significa a câmara em que se produz a variação de pressão que induz a compressão das molas.
Czech: "Komorou, z které se stlačují pružiny" se rozumí komora, ve které se mění tlak, kterým se přímo stlačují pružiny.
Slovak: "Komora, v ktorej sa pružiny stláčajú" znamená komoru, kde sa vytvárajú zmeny tlaku, ktoré vyvolávajú stlačenie pružiny.
Polish: "Komora sprężania sprężyny" oznacza komorę, w której jest rzeczywiście wytwarzana zmiana ciśnienia wywołująca sprężenie sprężyny.
Hungarian: "Rugóösszenyomó kamra": az a kamra, amelyben a rugó összenyomódása révén ténylegesen létrejön a nyomásváltozás.
Slovenian: Izraz "vzmetna kompresijska komora" pomeni komoro, kjer nastajajo spremembe tlaka, ki povzročajo stiskanje vzmeti.
Lithuanian: "Spyruoklės suspaudimo kamera" – tai kamera, kurioje iš tikrųjų sudaromas suspaudimo skirtumas, kuriuo padidinamas spyruoklės suspaudimas.
Maltese: "Kaxxa tal-kompressjoni tal-molla" tfisser kaxxa fejn il-varjazzjoni tal-pressa li tinduċi l-kompressjoni tal-molla hija attwalment prodotta.
English: 1.3.If the compression of the springs is obtained by means of a vacuum device, pressure shall mean negative pressure everywhere in this Annex.
French: 1.3.Lorsque la compression des ressorts est réalisée au moyen d'un dispositif à dépression, pression signifie pression négative pour les besoins de l'ensemble de cette annexe.
Portuguese: Se a compressão das molas for obtida por meio de um dispositivo de vácuo, "pressão" significará pressão negativa para efeitos do conjunto do presente anexo.»
Czech: Pokud se pružiny stlačují podtlakovým zařízením, rozumí se pro celou tuto přílohu termínem "tlak" záporná hodnota tlaku."
Slovak: Ak sa stlačenie pružín dosiahne pomocou podtlakového zariadenia, všade v tejto prílohe "tlak" znamená záporný tlak.
Polish: Jeżeli sprężenie sprężyn uzyskiwane jest za pomocą urządzenia podciśnieniowego, to przez "ciśnienie" rozumie się wszędzie w niniejszym załączniku ciśnienie ujemne."
Hungarian: Ha a rugó összenyomódását vákuumhatás eredményezi, akkor az ebben a mellékletben említett "nyomás" mindig "negatív nyomást" jelent."
Slovenian: Če stiskanje vzmeti povzroča podtlačna naprava, se izraz tlak v vsej prilogi nanaša na podtlak."
Lithuanian: Jei spyruoklės suspaudžiamos vakuuminiu įtaisu, šiame priede "slėgis" visur reiškia vakuumą."
Maltese: Jekk il-kompressjoni tal-mollol tinkiseb permezz ta' mezz tal-vakwu, il-pressa għandha tfisser pressa negativa f'kull parti ta' dan l-Anness.'
English: Item 2.1 shall read:
French: Point 2.1, lire :
Portuguese: O ponto 2.1. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.1 znie:
Polish: Ppkt 2.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.1 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.1 се изменя, , както следва:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.1 għandu jaqra :
English: 2.1.A spring brake shall not be used as a service brake.
French: 2.1.Le frein à ressort ne doit pas être utiliséle freinage de service.
Portuguese: «2.1.O travão de mola não deve ser utilizado para a travagem de serviço.
Czech: "2.1 Pružinové brzdy se nesmějí užít pro provozní brzdění.
Slovak: Pružinová brzda nesmie byť použitá ako prevádzková brzda.
Polish: Hamulec sprężynowy nie może być używany jako hamulec zasadniczy.
Hungarian: A rugóerő-tárolós fékberendezéseket nem lehet üzemi fékberendezésként használni.
Slovenian: "2.1 Vzmetna zavora se ne uporablja kot glavna zavora.
Lithuanian: Spyruoklinio stabdžio negalima naudoti kaip darbinio.
Maltese: Brejk ta' molla m'għandux jintuża bħala brejk tas-servizz.
English: In the case of motor vehicles, with the exception of drawing vehicles for semi-trailers meeting the requirements specified in item 2.2.1.4.3 of Annex I, the spring brake shall not be the sole source of residual braking.
French: Dans le cas des véhicules à moteur, à l'exception de véhicules tracteurs de semi-remorques conformes aux prescriptions du point 2.2.1.4.3 de l'annexe I, le frein à ressort ne doit pas être l'unique source de freinage résiduel.
Portuguese: No caso dos veículos a motor, com excepção dos veículos tractores de semi-reboques conformes às prescrições do ponto 2.2.1.4.3. do Anexo I, o travão de mola não deve ser a única fonte de travagem residual.
Czech: U motorových vozidel, s výjimkou tahačů návěsů splňujících požadavky bodu 2.2.1.4.3 přílohy I, nesmějí být pružinové brzdy jediným zdrojem zbývajícího brzdného účinku.
Slovak: V prípade motorových vozidiel, s výnimkou ťahačov návesov spĺňajúcich požiadavky špecifikované v bode 2.2.1.4.3 prílohy I, nemá byť pružinová brzda jediným zdrojom zostatkového brzdenia.
Polish: W przypadku pojazdów silnikowych, z wyjątkiem pojazdów ciągnących dla naczep spełniających wymogi określone w ppkt 2.2.1.4.3 załącznika I, hamulec sprężynowy nie może być jedynym źródłem hamowania resztkowego.
Hungarian: Gépjárművek esetében – azoknak a félpótkocsival ellátott nyerges vontatóknak a kivételével, amelyek megfelelnek az I. melléklet 2.2.1.4.3. pontjában meghatározott követelményeknek – a rugóerő-tárolós fékberendezések nem képezhetik a visszamaradó fékhatás egyetlen forrását.
Slovenian: Pri motornih vozilih, z izjemo vlačilcev polpriklopnikov, ki izpolnjujejo zahteve, določene v točki 2.2.1.4.3 Priloge I, vzmetna zavora ni edini vir preostalega zaviranja.
Bulgarian: Когато се касае за моторни превозни средства, с изключение на превозни средства теглещи полуремаркета, в съответствие на изискванията на тoчка 2.2.1.4.3 на приложение І, пружинната спирачка не трябва да бъде единствен изтoчник на остатъчно спиране.
Lithuanian: Motorinėse transporto priemonėse, išskyrus I priedo 2.2.1.4.3 paragrafo reikalavimus atitinkančias puspriekabių vilkimo transporto priemones, spyruoklinis stabdys negali būti vienintelis liekamojo stabdymo šaltinis.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi bil-mutur, b'eċċezzjoni tal-vetturi li jiġbdu għas-semi-karrijiet li jilħqu l-ħtiġiet speċifikati fil-punt 2.2.1.4.3 ta' l-Anness 1, il-molla tal-brejkijiet m'għandhiex tkun l-unika sors ta' ibbrejkjar reżidwali.
English: Vacuum spring brakes shall not be used for trailers.
French: Les freins à ressort à dépression ne doivent pas être utilisés pour les remorques.
Portuguese: Os travões de mola a vácuo não devem ser utilizados para os reboques.»
Czech: Podtlakové pružinové brzdy se nesmějí užít u přípojných vozidel."
Slovak: Podtlakové pružinové brzdy sa nepoužijú na prípojných vozidlách."
Polish: Podciśnieniowe hamulce sprężynowe nie są stosowane w przyczepach."
Hungarian: A pótkocsihoz nem alkalmazhatók vákuum működtetésű rugóerő-tárolós fékberendezések."
Slovenian: Podtlačne vzmetne zavore se ne smejo uporabljati za priklopna vozila."
Bulgarian: Пружинните вакуумни спирачки не трябва да бъдат използвани при ремаркетата.
Lithuanian: Priekabose draudžiama naudoti vakuuminių spyruoklių stabdžius."
Maltese: Brejkijiet bil-mollol tal-vakwu m'għandhomx jintużaw għall-karrijiet.'
English: Item 2.2 shall read:
French: Point 2.2, lire :
Portuguese: O ponto 2.2. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2 znie:
Polish: Ppkt 2.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2 се изменя, , както следва :
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2 għandu jaqra :