FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Windscreens and side, rear and roof windows may be regarded as emergency exits if provision is made to open them quickly from inside the cab.
French: Les pare-brise, les fenêtres latérales, la fenêtre arrière et l'ouverture pratiquée dans le toit peuvent être considérés comme des sorties d'urgence, si des dispositions ont été prises pour permettre leur ouverture rapide de l'intérieur de la cabine.
Czech: Čelní skla a boční, zadní a střešní okna mohou být pokládána za nouzové východy, jsou-li učiněna opatření k jejich rychlému otevření zevnitř kabiny.
Slovak: Čelné sklo a bočné, zadné a strešné okná môžu byť považované za núdzové výstupy, ak sú vytvorené podmienky na ich rýchle otvorenie z vnútra kabíny.
Polish: Szyba przednia oraz okna boczne, tylne i znajdujące się w dachu mogą być uważane za wyjścia awaryjne, jeżeli można je szybko otworzyć z wnętrza kabiny.
Hungarian: A szélvédő üvegek, oldal-, hátsó és tetőablakok vészkijáratul szolgálhatnak, ha a vezetőfülke belsejéből gyorsan nyithatók.
Slovenian: Vetrobransko steklo ter stranska, zadnja in strešna okna se lahko štejejo za zasilni izhod, če se lahko iz notranjosti kabine hitro odprejo.
Romanian: Parbrizele, ferestrele laterale, fereastra din spate și deschiderea prevăzută în acoperiș pot fi considerate ieșiri de urgență în cazul în care au fost luate măsuri pentru a permite deschiderea lor rapidă din interiorul cabinei.
Bulgarian: Предните и страничните стъкла, задните и вентилационните прозорци могат да се считат за аварийни изходи, ако се обезпечи бързото им отваряне от вътрешността на кабината.
Estonian: Esiklaase ning külg-, taga- ja katuseaknaid võib arvestada avariiväljapääsudena, kui neid on võimalik seestpoolt kiiresti avada.
Latvian: Priekšējo stiklu, kā arī sānu, aizmugures un jumta logu var uzskatīt par avārijas izeju, ja vien ir nodrošināta to ātra atvēršana no kabīnes iekšpuses.
Lithuanian: Priekinis, šoninis, kabinos užpakalinės dalies ir stogo langai gali būti laikomi avariniais išėjimais, jeigu numatyta, kad juos galima greitai atidaryti iš kabinos vidaus.
Maltese: Il-windscreens', it-twieqi tal-ġenb, ta' wara u tas-saqaf jistgħu jitqiesu bħala ħruġijiet fil-każ ta' emerġenza jekk ikun jeżisti provvediment biex dawn ikunu jistgħu jinfetħu malajr min-naħa ta' ġewwa tal-kabina.
English: The surrounds of emergency exits must present no danger on exit.
French: Les bords des sorties d'urgence ne doivent pas présenter de danger lors de leur franchissement.
Czech: Okolí nouzových východů nesmí být pro výstup nebezpečné.
Slovak: Rámy núdzových výstupov nesmú byť nebezpečné pre výstup.
Polish: Otoczenie wyjścia awaryjnego nie może stanowić zagrożenia przy wychodzeniu.
Hungarian: A vészkijárat pereme kiszálláskor nem jelenthet veszélyforrást.
Slovenian: Okolica zasilnega izhoda ne sme biti nevarna za izstop.
Romanian: Marginile ieșirilor de urgență nu trebuie să reprezinte un pericol atunci când se iese pe ușă.
Bulgarian: Ръбовете на аварийните изходи не трябва да представляват опасност при изход от превозното средство.
Estonian: Avariiväljapääsude raamkonstruktsioon ei tohi väljujatele ohtlikuks osutuda.
Latvian: Avārijas izeju malas nedrīkst būt bīstamas cilvēkiem, kas izkāpj no kabīnes.
Lithuanian: Aplink avarinius išėjimus esantys plotai, šiais išėjimais naudojantis, neturi kelti pavojaus.
Maltese: Il-madwar tal-ħruġ ta' emerġenza ma għandux ikun ta' periklu waqt il-ħruġ.
English: Emergency exits must have the minimum dimensions required to circumscribe an ellipse with a minor axis of 440 mm and a major axis of 640 mm.
French: Les sorties d'urgence doivent présenter des dimensions suffisantes pour permettre d'y inscrire une élipse dont le petit axe est de 440 mm et le grand axe de 640 mm.
Czech: Nouzové východy musí mít minimální rozměry potřebné k opsání elipsy s vedlejší osou 440 mm a hlavní osou 640 mm.
Slovak: Núdzové výstupy musia mať minimálne rozmery umožňujúce opísať im elipsu s hlavnou osou 640 mm a vedľajšou osou 440 mm.
Polish: Wyjścia awaryjne muszą mieć minimalne wymiary wymagane do opisania elipsy o łuku mniejszym 440 mm i większym 640 mm.
Hungarian: A vészkijáratok legalább akkorák legyenek, amelybe beleírható egy olyan ellipszis, amelynek kisebb tengelye 440 mm, nagyobb tengelye pedig 640 mm.
Slovenian: Zasilni izhod mora biti velik najmanj toliko, da se lahko vanj včrta elipsa s premeroma 440 mm in 640 mm.
Romanian: Dimensiunile ieșirilor de urgență trebuie să fie suficient de mari pentru a se putea înscrie o elipsă cu axa mică de 440 mm și axa mare de 640 mm.
Bulgarian: Аварийните изходи трябва да са с достатъчни размери, за да може да се впиие в тях елипса с дължина на малката ос 400 мм и на голямата ос - 640 мм.
Estonian: Avariiväljapääsude avad peavad olema vähemalt selliste mõõtmetega, et nende sisse saaks joonistada ellipsi, mille lühem telg 440 mm ja pikem telg 640 mm pikk.
Latvian: Avārijas izejas minimālajiem izmēriem jābūt tādiem, lai tajā ietilptu elipse ar 440 mm mazo asi un 640 mm lielo asi.
Lithuanian: Avarinių išėjimų matmenys turi būti tokie, kad pagal juos brėžiant ovalą mažoji jo ašis būtų 440 mm, o didžioji ašis - 640 mm.
Maltese: Il-ħruġijiet fil-każ ta' emerġenza għandu ikollhom id-dimensjonijiet minimi meħtieġa biex jiċċirkondaw elissi b'fus minuri ta' 440 mm u b'fus maġġuri ta' 640 mm.
English: Whereas the technical requirements which tractors must satisfy pursuant to national laws relate inter alia to the operating space, access to the driving position (means of entry and exit), and the doors and windows;
French: considérant que les prescriptions techniques auxquelles doivent satisfaire les tracteurs en vertu des législations nationales concernent, entre autres, l'espace de manoeuvre, les facilités d'accès au poste de conduite (dispositifs de montée et de descente), ainsi que les portes et fenêtres;
Czech: vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí traktory podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na pracovní prostor, přístup k místu řidiče (zařízení pro vstup a výstup) a dveře a okna;
Polish: wymagania techniczne, które muszą spełniać ciągniki na mocy ustawodawstw krajowych odnoszą się między innymi do przestrzeni roboczej, dostępu do miejsca kierowcy (sposoby wchodzenia i wychodzenia) oraz drzwi i okien;
Hungarian: mivel a műszaki követelmények, amelyeknek a nemzeti jog alapján a traktoroknak meg kell felelniük, többek között a traktorok kezelőterére, vezetőüléshez történő hozzáférésre (be- és kiszálláskor), valamint ajtóira és ablakaira vonatkoznak;
Romanian: întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele, la spațiul de manevră, la mijloacele de acces la postul de conducere (dispozitive de urcare și de coborâre), precum și la uși și ferestre;
Bulgarian: като има предвид, че техническите изисквания, на които тракторите трябва да отговарят съгласно националните законодателства, са свързани също с работното пространство, достъпа до мястото на водача (устройствата за качване и слизане) и до вратите и прозорците;
Estonian: ning arvestades, et: tehnilised nõuded, millele traktorid peavad siseriiklike õigusaktide kohaselt vastama, kehtivad muu hulgas ka juhtimisruumi kohta, ligipääsu kohta juhtimiskohale (sisse- ja väljapääsud) ning uste ja akende kohta;
Latvian: tā kā tehniskās prasības, kas saskaņā ar valsts tiesību aktiem jāievēro attiecībā uz traktoriem, cita starpā attiecas uz darbības telpu, piekļuvi vadītāja pozīcijai (iekāpšanas un izkāpšanas vietas), kā arī durvīm un logiem;
Lithuanian: kadangi techniniai reikalavimai, kuriuos privalo atitikti traktoriai pagal nacionalinius įstatymus, siejasi, inter alia, su vairuotojo darbo erdve, vairuotojo vietos prieiga (įlipimo ir išlipimo priemonėmis), durimis ir langais;
Maltese: Billi l-ħtiġiet tekniċi li t-tratturigħandhom jissodisfaw permezz tal-liġijiet nazzjonali jirigwardjaw, inter alia, ma' l-ispazju għall-manuvrar, l-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan (mezz ta' dħul u ta' ħruġ) u l-bibien u t-twieqi;
English: Whereas these requirements differ from one Member State to another; whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements, either in addition to or in place of their existing rules, in order in particular to allow the EEC type-approval procedure which forms the subject of Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors (4), as amended by Directive 79/694/EEC (5), to be introduced in the case of each type of tractor,
Polish: w związku z różnicami jakie istnieją między przepisami krajowymi poszczególnych Państw Członkowskich zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie te państwa, w uzupełnieniu do ich obowiązujących obecnie przepisów krajowych lub w miejsce tych przepisów, jednolitych regulacji, które pozwolą na objęcie każdego typu ciągnika homologacją typu EWG, będącą przedmiotem dyrektywy Rady 74/150/EWG z dnia 4 marca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu kołowych ciągników rolniczych lub leśnych4, zmienionej dyrektywą 79/694/EWG5,
Estonian: antud nõuded on liikmesriigiti erinevad ja seetõttu on vaja, et kõik liikmesriigid võtaksid lisaks olemasolevatele eeskirjadele või nende asemel vastu ühesugused nõuded, et eelkõige oleks võimalik iga traktoritüübi suhtes rakendada nõukogu 4. märtsi 1974. aasta direktiivis 74/150/EMÜ (põllu- ja metsamajanduslike ratastraktorite tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta)[4], viimati muudetud direktiiviga 79/694/EMÜ,[5] ettenähtud EMÜ tüübikinnitusmenetlust;
English: in all other directions this clearance must be at least 80 mm from the rim of the steering wheel, as measured from outside the area occupied by the steering wheel (see Figure 2).
French: dans toutes les autres directions ce dégagement doit avoir au moins 80 mm à partir du bord du volant, cette distance étant mesurée en dehors du volume occupé par celui-ci (voir figure 2).
Polish: We wszystkich pozostałych kierunkach odległość stałych elementów ciągnika musi wynosić przynajmniej 80 mm od brzegu kierownicy, mierzona w kierunku od kierownicy (patrz rys. 2).
Hungarian: a többi irányban ennek a távolságnak legalább 80 mm-nek kell lennie a kormánykerék szélétől, itt a távolságot a kormánykerék által elfoglalt tértől kell mérni (lásd a 2. ábrát).
Romanian: în orice altă direcție, acest spațiu liber trebuie să fie de cel puțin 80 mm de la marginea volanului, distanță măsurată în exteriorul volumului pe care-l ocupă volanul (a se vedea figura 2).
Bulgarian: във всички останали посоки тази хлабина, измерена извън заемана от колелото област , трябва да бъде най-малко 80 мм от ръба на кормилното колело (виж фигура 2).
Estonian: kõigis teistes suundades peab see vahemaa olema vähemalt 80 mm rooliratta äärest, mõõdetuna rooliratta poolt hõivatud ruumalast väljastpoolt (vt joonis 2).
Latvian: visos pārējos virzienos šai atstarpei no stūres rata malas jābūt vismaz 80 mm platai (skat. 2 zīmējumu).
Lithuanian: visomis kitomis kryptimis šis atstumas, matuojamas už ploto, kurį užima vairaratis, ribų, turi būti bent 80 mm nuo vairaračio žiedo (žr. 2 paveikslą).
Maltese: fid-direzzjonijiet l-oħra kollha dan l-ispazju ħieles għandu ikun ta' l-anqas 80 mm mix-xifer tar-rota ta' l-isteering, kif imkejjel min-naħa ta' barra taż-żona okkupata mir-rota ta' l-isteering (ara l-Figura 2).
English: The rear wall of the cab from 300 to 900 mm above the seat reference point must be a minimum of 150 mm behind a vertical plane which is perpendicular to the reference plane and passes through the reference point (see Figures 2 and 3).
French: La paroi arrière de la cabine doit, sur une hauteur allant de 300 à 900 mm au-dessus du point de référence, se trouver à une distance d'au moins 150 mm en arrière d'un plan vertical passant par le point de référence et perpendiculaire au plan de référence (voir figures 2 et 3).
Polish: Tylna ściana kabiny położona 300-900 mm ponad punktem odniesienia siedzenia musi znajdować się najmniej w odległości 150 mm za płaszczyzną pionową, która jest prostopadła do płaszczyzny odniesienia i przechodzi przez punkt odniesienia (patrz rys. 2 i 3).
Hungarian: A vezetőfülke hátsó falának a referenciapont felett 300-tól 900 mm-ig terjedő magasságban legalább 150 mm-rel a függőleges sík mögött kell lennie, amely sík merőleges a referenciasíkra, és amely áthalad a referenciaponton (lásd 2. és 3. ábrát).
Slovenian: Zadnja stena kabine mora biti od 300 do 900 mm nad referenčno točko sedeža najmanj 150 mm za navpično ravnino, ki je pravokotna na referenčno ravnino in poteka skozi referenčno točko (glej Sliki 2 in 3).
Romanian: Peretele din spate al cabinei, cu o înălțime cuprinsă între 300 și 900 mm deasupra punctului de referință, trebuie să fie amplasat la cel puțin 150 mm în spatele unui plan vertical care trece prin punctul de referință și este perpendicular pe planul de referință (a se vedea figurile 2 și 3).
Bulgarian: Задната стена на кабината, на височина от 300 до 900 мм над референтната точка на седалката, трябва да бъде най-малко на 150 мм разстояние от вертикална равнина, , като минава през референтната точка на седалката и перпендикулярна на референтната равнина (виж фигура 2 и 3).
Estonian: Kabiini tagasein 300 kuni 900 mm istme võrdluspunktist ülalpool peab asuma vähemalt 150 mm võrra tagapool vertikaaltasandist, mis on võrdlustasandiga risti ja läbib võrdluspunkti (vt joonised 2 ja 3).
Latvian: Kabīnes aizmugurējai sienai 300 līdz 900 mm augstumā virs sēdekļa atskaites punkta jābūt vismaz 150 mm atstatumā aiz vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra atskaites plaknei un šķērso atskaites punktu (skat. 2. un 3. zīmējumu).
Lithuanian: Traktoriaus kabinos užpakalinė sienelė nuo 300 mm iki 900 mm aukštyje virš sėdynės atskaitos taško turi būti mažiausiai per 150 mm nuo vertikalios plokštumos, kuri yra statmena atskaitos plokštumai ir kertančios atskaitos tašką (žr. 2 ir 3 paveikslus).
Maltese: Il-ħajt ta' wara tal-kabina minn 300 sa 900 mm l fuq mill-punt ta' referenza tas-sedili għandu jkun ta' minimu ta' 150 mm wara pjan vertikali li jkun perpendikulari mal-pjan ta' referenza u li jgħaddi mill-punt ta' referenza (ara l-Figuri 2 u 3).
English: Any clearance will be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
Polish: Każdy prześwit jest uważany za odpowiedni w przypadku urządzeń sterujących, których wymagana siła obsługi jest mniejsza od 80 N (patrz rys. 3).
Hungarian: 80 N-nál kisebb erő esetén nincs előírt mérték a szabadtérre (lásd 3. ábrát).
Slovenian: Kjer pa je za upravljanje potrebna manjša sila od 80 N, je sprejemljiva vsaka razdalja (glej Sliko 3).
Romanian: Atunci când efortul este mai mic de 80 N nu se va impune nici o specificație referitoare la dimensiunea spațiului liber (a se vedea figura 3).
Bulgarian: Всяка една хлабина ще бъде приета за лостове, необходимото работно усилие за които е по-малко от 80 N (виж фигура 3).
Estonian: Kui käsitsemisjõud on alla 80 N, ei ole vahemaa pikkus juhtseadiste suhtes oluline (vt joonist 3).
Latvian: Attiecībā uz vadības ierīcēm, kuru iedarbināšanai vajadzīgs mazāk nekā 80 N spēks, ir pieņemama jebkura atstarpe (skat. 3. zīmējumu).
Lithuanian: Jeigu įtaisų poveikio jėga yra mažesnė kaip 80 N (žr. 3 paveikslą), atstumas gali būti bet kokio dydžio.
Maltese: Kwalunkwe spazju ħieles għandu jkun aċċettat b'relazzjoni mal-kontrolli meta s-saħħa ta' l-operat meħtieġa tkun inqas minn 80 N (ara l-Figura 3).
English: No point on the roof must be less than 1 050 mm from the seat reference point in a section situated forward of a vertical plane passing through the reference point and perpendicular to the reference plane (see Figure 2).
French: Aucun point du toit ne doit être situé à moins de 1 050 mm du point de référence du siège, dans la portion située en avant d'un plan vertical passant par le point de référence et perpendiculaire au plan de référence (voir figure 2).
Polish: Żaden punkt na dachu nie może być oddalony o mniej niż 1050 mm od punktu odniesienia siedzenia w części położonej przed płaszczyzną pionową przechodzącą przez punkt odniesienia i prostopadłą do płaszczyzny odniesienia (patrz rys. 2).
Hungarian: A tető egyetlen pontja sem lehet 1050 mm-nél kisebb távolságra abban a tartományban, amely az előtt a függőleges sík előtt van, amely keresztülmegy a referenciaponton, és merőleges a referenciasíkra (lásd 2. ábrát).
Slovenian: Nobena točka na strehi ne sme biti pred navpično ravnino, ki poteka skozi referenčno točko in pravokotno na referenčno ravnino, oddaljena manj kot 1050 mm od referenčne točke sedeža (glej Sliko 2).
Romanian: Nici un punct al acoperișului nu trebuie să fie situat la mai puțin de 1 050 mm de punctul de referință al scaunului, în zona situată în fața unui plan vertical care trece prin punctul de referință și este perpendicular pe planul de referință (a se vedea figura 2).
Bulgarian: Никоя точка от покрива не може да се намира на по-малко от 1050 мм от референтната точка на седалката в частта, разположена пред вертикална равнина, минаваща през референтната точка на седалката и перпендикулярна на референтната равнина, (виж фигура 2).
Estonian: Võrdluspunkti läbivast ja võrdlustasandiga ristuvast vertikaaltasandist eespool peab kaugus lae igast punktist istme võrdluspunktini olema vähemalt 1 050 mm (vt joonis 2).
Latvian: Neviens punkts griestos nedrīkst būt mazāk kā 1 050 mm attālumā no sēdekļa atskaites punkta tajā kabīnes daļā, kas atrodas uz priekšu no vertikālās plaknes, kura šķērso atskaites punktu un ir perpendikulāra atskaites plaknei (skat 2. zīmējumu).
Lithuanian: Nė vienas stogo taškas negali būti mažesniame kaip 1 050 mm aukštyje nuo sėdynės atskaitos taško esančiame pjūvyje prieš vertikalią plokštumą, kertančią atskaitos tašką ir statmeną atskaitos plokštumai (žr. 2 paveikslą).
Maltese: L-ebda punt fuq is-saqaf ma għandu ikun anqas minn 1 050 mm mill-punt ta' referenza tas-sedili f'sezzjoni li qiegħda l quddiem minn pjan vertikali, li jgħaddi mill-punt ta' referenza u li huwa perpendikulari mal-pjan ta' referenza (ara l-Figura 2).
English: distance between surface of two steps : 300 mm maximum (see Figure 4).
Polish: odległość między powierzchnią dwóch stopni: maksimum 300 mm (patrz rys. 4).
Hungarian: két lépcsőfok felülete közötti távolság: legfeljebb 300 mm (lásd 4. ábrát).
Maltese: distanza ta' bejn is-superfiċje ta' żewġ turġien: massimu ta' 300 mm (ara l-Figura 4).
English: Doors, windows and emergency exits III.1.
Polish: Drzwi, okna, wyjścia awaryjne. III.1.
English: Whereas these requirements differ from one Member State to another;
French: considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à un autre;
Czech: vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší;
Hungarian: mivel ezek a követelmények tagállamonként különböznek egymástól;
Romanian: întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul;
Bulgarian: като има предвид, че тези изисквания сe различават в различните държави-членки;
Latvian: tā kā šīs prasības dažādās dalībvalstīs atšķiras;
Lithuanian: kadangi šie reikalavimai pavienėse valstybėse narėse skiriasi;
Maltese: Billi, dawn il-ħtiġiet ivarjaw minn Stat Membru għall-ieħor;
English: The width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of this point
Czech: Pracovní prostor musí mít šířku nejméně 900 mm ve výšce od 400 mm do 900 mm nad vztažným bodem a v délce nejméně 450 mm směrem dopředu od vztažného bodu
English: Access to the driving position
Czech: Přístup k sedadlu řidiče
English: (means of entry and exit)
Czech: (zařízení pro vstup a výstup)
English: width clearance : 250 mm minimum,
French: dégagement en largeur : 250 mm minimum.
Czech: světlá šířka: nejméně 250 mm,
Maltese: wisa' ta' l-ispazju: minimu ta' 250 mm,
English: (Values lower than this minimum width are authorized only where justified as being necessary on technical grounds.
Czech: (Hodnoty nižší než tato minimální šířka jsou povoleny pouze tehdy, jsou-li uznány z technických důvodů jako nezbytné.
Romanian: Nu sunt admise valori mai mici decât lățimea minimă menționată decât atunci când acestea se justifică ca urmare a necesităților tehnice.
Maltese: (Valuri anqas minn dan il-wisa' minima huma awtorizzati biss meta dan ikun iġġustifikat bħala neċessarju għal raġunijiet tekniċi.
English: The lowest foothold must not be more than 550 mm above the ground when the tractor is fitted with the largest tyre size recommended by the manufacturer
Czech: Nejnižší stupátko nesmí být výše než 550 mm nad vozovkou, je-li traktor opatřen pneumatikami největší velikosti doporučené výrobcem
English: Each of the three exits must be on a different cab wall
Czech: Každý ze tří východů musí být na jiné stěně kabiny
English: (the term "wall" may include the roof).
Czech: (pojem "stěna" může zahrnovat strop).
English: doors and windows, where these comply with the requirements of Annex I.
French: les portes et fenêtres, si ceux-ci répondent aux prescriptions figurant à l'annexe I.
Romanian: ușile și ferestrele, în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexa I.
Bulgarian: ─ вратите и прозорците, ако тези са в съответствие с изискванията на Приложение I.
Estonian: uste ja akendega, kui need vastavad I lisa nõuetele.
Latvian: durvīm un logiem, ja tie atbilst I pielikuma prasībām.
Lithuanian: durimis ir langais, jeigu jie atitinka I priede pateiktus reikalavimus.
Maltese: il-bibien u t-twieqi, meta dawn ikunu konformi mal-kondizzjonijiet ta' l-Anness I.
English: height clearance : 120 mm minimum, distance between surface of two steps : 300 mm maximum (see Figure 4).
Estonian: kõrgusssuunaline vahekaugus: vähemalt 120 mm, kahe astme pealispinnast järgmise astme pealispinnani: vähemalt 300 mm (vt joonis 4).
Lithuanian: erdvės aukštis: mažiausiai 120 mm, atstumas tarp dviejų laiptelių paviršių: mažiausiai 300 mm (žr. 4 paveikslą).
English: No Member State may refuse EEC type-approval or national type-approval of a tractor or refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of a tractor on grounds relating to: - the operating space,
French: Les États membres ne peuvent ni refuser la réception CEE ou la réception de portée nationale d'un tracteur, ni refuser l'immatriculation ou interdire la vente, la mise en circulation ou l'usage d'un tracteur pour des motifs concernant: - l'espace de manoeuvre,
Hungarian: A tagállamok nem tagadhatják meg a traktorok EGK-típusjóváhagyásának, vagy nemzeti típusjóváhagyásának megadását, illetve nem tagadhatják meg, tilthatják meg a traktorok eladását, nyilvántartásba vételét, forgalomba helyezését, vagy használatát - a kezelőtérre,
English: Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm will be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm will suffice. Any clearance will be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
French: Lorsque l'effort nécessaire à la commande est supérieur à 150 N, un dégagement de 50 mm est considéré comme suffisant et lorsque cet effort est situé entre 80 N et 150 N, ce dégagement est ramené à 25 mm. Aucune spécification ne sera exigée en dessous d'un effort de 80 N (voir figure 3).
English: Values lower than this minimum width are authorized only where justified as being necessary on technical grounds.
French: Des valeurs inférieures à cette largeur minimale ne sont autorisées que lorsqu'elles sont justifiées par les nécessités techniques.
English: distance between surface of two steps :
French: dégagement entre les surfaces d'appui de 2 marches :
Slovenian: razdalja med površinama dveh stopnic:
Romanian: spațiul liber dintre suprafețele de sprijin a două trepte:
Bulgarian: опорните повърхности на две стъпала:
English: 300 mm maximum (see Figure 4).
French: 300 mm maximum (voir figure 4).
Slovenian: največ 300 mm (glej Sliko 4).
Romanian: maxim 300 mm (a se vedea figura 4).
Bulgarian: максимум 300 мм (виж фигура 4).