FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The steering control shall be so designed, constructed and fitted as not to comprise either any dangerous roughness or sharp edges likely to increase the danger or severity of injuries to the driver in the event of impact.
French: La commande de direction est conçue, construite et montée de façon à ne comporter in aspérités dangereuses ni arêtes vives susceptibles d'accroître le risque ou la gravité des blessures du conducteur en cas de choc.
Portuguese: O comando da direcção deve ser concebido, construído e montado de forma a não ter asperezas perigosas nem arestas vivas susceptíveis de aumentar o risco ou a gravidade dos ferimentos do condutor em caso de choque.
Slovak: Ovládací nástroj riadenia má byť navrhnutý, konštruovaný a namontovaný tak, aby neobsahoval akékoľvek nebezpečne ostré alebo drsné hrany, ktoré by mohli zvýšiť nebezpečenstvo vážneho poranenia vodiča v prípade nárazu.
Polish: Kierownica powinna być zaprojektowana, skonstruowana i zmontowana w taki sposób, by nie było na niej niebezpiecznych szorstkości ani ostrych krawędzi mogących zwiększać ryzyko lub skalę obrażeń kierowcy w przypadku uderzenia.
Hungarian: A kormányszervet úgy kell tervezni, elkészíteni, és beépíteni, hogy ne tartalmazzon veszélyes érdes felületeket vagy éles sarkokat, amelyek növelhetik az ütközés esetén a vezetőnek okozott sérülések súlyosságát.
Romanian: Comanda de direcție este proiectată, construită și montată în așa fel încât să nu comporte nici asperități periculoase, nici muchii ascuțite, care pot mări riscul sau gravitatea rănilor conducătorului în caz de impact.
Estonian: Rooliseade tuleb konstrueerida, valmistada ja paigaldada nii, et sellel ei ole ohtlikke ebatasasusi ega teravaid servi, mis võiksid suurendada juhi vigastuste saamise ohtu või nende raskust kokkupõrke korral.
Latvian: Stūres vadības ierīci projektē, konstruē un uzmontē tā, lai tai nav bīstamu negludumu vai asu šķautņu, kas trieciena gadījumā var palielināt vadītāja traumu risku vai smagumu.
Lithuanian: Vairuotojo tiesiogiai valdoma vairo mechanizmo dalis yra suprojektuota, pagaminta ir pritvirtinta taip, kad ji būtų be jokio pavojingo gruoblėtumo arba aštrių briaunų, didinančių pavojų vairuotojui susižeisti arba jo traumų sunkumą, jeigu transporto priemonė susidurtų su kliūtimi.
Maltese: Il-kontroll ta' l-isteering għandu jkun disinjat, mibni u mwaħħal b'tali mod li ma jinkorporax la xi guffaġni perikoluża jew xfar li jaqtgħu li x'aktarx iżidu l-periklu jew l-gravita tal-ġrieħi lis-sewwieq fl-eventwalita' ta' impatt.
English: TESTS
French: ESSAIS
Portuguese: ENSAIOS
Polish: BADANIA
Hungarian: VIZSGÁLATOK
Slovenian: PRESKUSI
Romanian: ÎNCERCĂRI
Estonian: KATSED
Latvian: PĀRBAUDES.
Lithuanian: BANDYMAI
Maltese: TESTIJIET
English: Compliance with the requirements of item 5 shall be checked in accordance with the methods set out in Annexes II and III.
French: Le contrôle du respect des prescriptions du point 5 est effectué conformément aux méthodes indiquées aux annexes II et III.
Portuguese: O controlo da conformidade com as prescrições do ponto 5 será efectuado de acordo com os métodos indicados nos Anexos II e III.
Polish: Badanie zgodności z wymaganiami określonymi w pozycji 5 przeprowadzane jest zgodnie z metodami opisanymi w załącznikach II i III.
Hungarian: Az 5. pont szerinti követelményeknek való megfelelést a II. és a III. mellékletekben meghatározott módszerekkel összhangban kell ellenőrizni.
Slovenian: Izpolnjevanje zahtev iz točke 1 se preverja po postopkih iz Prilog II in III.
Romanian: Verificarea respectării cerințelor de la pct. 5 este efectuat conform metodelor indicate în anexele II și III.
Estonian: Punktis 5 ettenähtud nõuete täitmist kontrollitakse II ja III lisas esitatud meetoditel.
Latvian: Atbilstību 5. punkta prasībām pārbauda saskaņā ar II un III pielikumā izklāstītajām metodēm.
Lithuanian: II ir III prieduose nurodytais būdais patikrinama, ar laikomasi 5 punkto reikalavimų.
Maltese: Qbil mat-talbiet ta' punt 5 għandu jkun ċċekkjat skond il-metodi stabbiliti fl-Annessi II u III.
English: CONFORMITY OF PRODUCTION (7.1.)
French: CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION (7.1.)
Portuguese: CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO (7.1.)
Polish: Zgodność produkcji
Hungarian: GYÁRTÁSI MEGFELELŐSÉG
Lithuanian: PRODUKCIJOS ATITIKTIS
Maltese: KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
English: In order to verify conformity, a sufficient number of production vehicles shall be subjected to random checks.
French: Afin de vérifier la conformité, on procède à un nombre suffisant de contrôles par sondage sur les véhicules de série.
Portuguese: A fim de verificar a conformidade, procede-se a um número suficiente de controlos por amostragem sobre os veículos de série.
Slovak: Aby sa overila konformity podrobí sa dostatočný počet vyrobených vozidiel náhodným kontrolám.
Polish: W celu sprawdzenia zgodności przeprowadza się badania na odpowiedniej liczbie losowo wybranych pojazdów seryjnych.
Hungarian: A gyártási megfelelőség ellenőrzésére megfelelő mennyiségű sorozatgyártású járművet kell a véletlenszerű ellenőrzésekhez átadni.
Slovenian: Da bi preverili skladnost, je treba na zadostnem številu proizvedenih vozil opraviti naključne preglede.
Romanian: În scopul verificării conformității, se recurge la un număr suficient de controale prin sondaj pe vehiculele de serie.
Estonian: Vastavuse tõendamiseks kontrollitakse pisteliselt piisaval hulgal sõidukeid.
Latvian: Lai verificētu atbilstību apstiprinātajam tipam, jāizdara pietiekami daudzas nejaušas transportlīdzekļu pārbaudes.
Lithuanian: Siekiant patikrinti atitiktį tikrinamas pakankamas skaičius atsitiktinai parinktų pagamintų transporto priemonių.
Maltese: Sabiex tivverifika l-konformità, numru suffiċjenti ta' vetturi tal-produzzjoni għandhom ikunu suġġetti għal eżamijiet każwali.
English: As a general rule the checks as aforesaid shall be confined to the taking of measurements.
French: En règle générale, ces vérifications se limitent à des mesures dimensionnelles.
Portuguese: Regra geral, estas verificações limitar-se-ão a medições dimensionais.
Slovak: Vyššie uvedené kontroly sa spravidla obmedzia na vykonanie meraní.
Polish: Co do zasady badania te powinny się ograniczać do sprawdzenia wymiarów.
Hungarian: Általános szabályként az ellenőrzések az előzőekben említettek szerint a mérések végzésére korlátozódnak.
Slovenian: Praviloma je treba omenjene preglede omejiti na opravljanje meritev.
Romanian: Aceste verificări se limitează în general la măsurări dimensionale.
Estonian: Üldjuhul piirdutakse eespool nimetatud kontrollimiste puhul mõõtmistega.
Latvian: Parasti šīs pārbaudes ierobežo līdz izmērīšanai.
Lithuanian: Paprastai pirmiau minėtų patikrinimų metu teatliekami išmatavimai.
Maltese: Bħala regola ġenerali l-eżamijiet kif intqal qabel għandhom ikunu ristretti għat-teħid tal-qisien.
English: However, if necessary, the vehicles shall be subjected to the test prescribed in item 5.
French: Toutefois, si cela est nécessaire, les véhicules sont soumis à l'essai relatif aux prescriptions du point 5.
Portuguese: Contudo, se for necessário, os veículos serão submetidos ao ensaio respeitante às prescrições do ponto 5.
Slovak: Ak je to však nevyhnutné, vozidlá sa podrobia testu predpísanému v bode 5.
Polish: Jednakże, w miarę potrzeb, pojazdy poddawane są testowi określonemu w pozycji 5.
Hungarian: Szükség esetén azonban a járműveken végre kell hajtani az 5. pont szerinti vizsgálatokat.
Slovenian: Vendar se, če je treba, na vozilih opravi preskus, predpisan v točki 5.
Romanian: Totuși, dacă este necesar, vehiculele sunt supuse încercării recomandate la pct. 5.
Estonian: Vajaduse korral tehakse sõidukitele siiski ka katsed punkti 5 nõuete kohaselt.
Latvian: Tomēr pēc vajadzības transportlīdzekļus pārbauda, kā noteikts 5. punktā.
Lithuanian: Tačiau prireikus transporto priemonės bandomos pagal 5 punkto nuostatas.
Maltese: Madanakollu, jekk meħtieġ, il-vetturi għandhom ikunu suġġetti għat-test preskritt f'punt 5.
English: ANNEX II FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
Portuguese: ANEXO II ENSAIO DE COLISÃO FRONTAL CONTRA UMA BARREIRA
Polish: ZAŁĄCZNIK II BADANIE ZACHOWANIA PRZY CZOŁOWYM UDERZENIU W PRZESZKODĘ
Maltese: ANNESS II TEST TA' IMPATT FRONTALI MA' OSTAKOLU
English: The purpose of this test is to verify whether the vehicle satisfies the requirements set forth in item 5.1 of Annex I.
French: Cet essai a pour objet de vérifier, que le véhicule satisfait aux conditions figurant au point 5.1 de l'annexe I.
Portuguese: Este ensaio tem por objectivo verificar se o veículo está em conformidade com as condições que figuram no ponto 5.1 do Anexo I.
Polish: Badanie to przeprowadza się w celu ustalenia, czy pojazd spełnia wymagania w określone w załączniku I pozycja 5.1.
Hungarian: A vizsgálat célja annak ellenőrzése, hogy a jármű megfelel-e az I. melléklet 5. pontja szerinti követelményeket.
Slovenian: Namen tega preskusa je preveriti, ali vozilo izpolnjuje zahteve, določene v točki 5.1 Priloge I.
Romanian: Această încercare are ca obiect verificarea faptului că vehiculul îndeplinește condițiile care figurează la pct. 5.1. din anexa I.
Estonian: Selle katse eesmärk on teha kindlaks, kas sõiduk vastab I lisa punktis 5.1 sätestatud nõuetele.
Latvian: Šīs pārbaudes mērķis ir verificēt transportlīdzekļa atbilstību prasībām, kas noteiktas I pielikuma 5.1. punktā.
Lithuanian: Šiuo bandymu siekiama patikrinti, ar transporto priemonė atitinka I priedo 5.1 punkte nustatytus reikalavimus.
Maltese: L-iskop ta' dan it-test hu sabiex ikun verifikat jekk il-vettura tissodisfax it-talbiet stabbiliti f'punt 5.1 ta' l-Anness I.
English: Testing site
French: Lieu d'essai
Portuguese: Local de ensaio
Slovak: Testovacie miesto
Polish: Miejsce przeprowadzania testu
Hungarian: Vizsgálati helyszín
Slovenian: Preskusni poligon
Estonian: Katsekoht
Latvian: Pārbaudes laukums.
Lithuanian: Bandymo vieta
Maltese: Sit għall-ittestjar
English: The test area must be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
French: L'endroit où l'essai est effectué doit avoir une surface suffisante pour permettre d'y aménager la piste de lancement des véhicules, la barrière et les installations techniques nécessaires à l'essai.
Portuguese: O local onde o ensaio é efectuado deve ter uma área suficiente para permitir preparar a pista de lançamento dos veículos, a barreira e as instalações técnicas necessárias ao ensaio.
Polish: Miejsce, gdzie przeprowadzane są badania, winno mieć powierzchnię wystarczającą do urządzenia toru do rozpędzania pojazdów, umieszczenia przeszkody i urządzeń technicznych potrzebnych do badań.
Hungarian: A vizsgálati helyszínnek megfelelően nagynak kell lennie ahhoz, hogy elegendő teret biztosítson a gyorsítópálya, az akadály és a vizsgálathoz szükséges műszaki berendezések elhelyezése számára.
Slovenian: Preskusni poligon mora biti dovolj velik, da so na njem lahko zaletna steza, ovira in tehnične naprave, potrebne za preskus.
Estonian: Katseala peab olema piisavalt suur, et sinna mahuks kiirendusrada, tõke ja katsete jaoks vajalikud tehnilised seadeldised.
Latvian: Pārbaudes laukuma platībai jābūt pietiekamai, lai tajā ir vieta ieskrējiena ceļam, šķērslim un tehniskām iekārtām, kas vajadzīgas pārbaudei.
Lithuanian: Bandymo vieta turi būti pakankamai erdvi, kad joje tilptų transporto priemonės įsibėgėjimo kelias, kliūtis ir bandymui atlikti būtini įrenginiai.
Maltese: Iż-żona tat-test għandha tkun kbira biżżejjed sabiex takkomoda t-track tal-ġirja, ostakolu u stallazzjonijiet tekniċi meħtieġa għat-test.
English: The last part of the track, for at least 5 m before the barrier must be horizontal, flat and stabilized.
French: La partie finale de la piste, au moins 5 m avant la barrière, doit être horizontale, plane et stabilisée.
Portuguese: A parte final da pista, pelo menos 5 m antes da barreira, deve ser horizontal, plana e estabilizada.
Slovak: Konečný úsek dráhy v dĺžke aspoň 5 m pred prekážkou má byť vodorovný rovný a spevnený.
Polish: Końcowa część toru, co najmniej 5 m przed przeszkodą, powinna być pozioma, płaska i ustabilizowana.
Hungarian: A pálya utolsó, a fal előtti legalább 5 m hosszúságú szakaszának vízszintesnek, síknak és stabilizált felületűnek kell lennie.
Slovenian: Zadnji del steze mora biti vsaj 5 m pred oviro vodoraven, raven in utrjen.
Romanian: Partea finală a pistei, cu cel puțin 5 m înaintea barierei, trebuie să fie orizontală, plană și stabilizată.
Estonian: Raja viimane osa vähemalt 5 m enne tõket peab olema horisontaalne, sile ja stabiliseeritud.
Latvian: Ceļa pēdējam posmam vismaz 5 m pirms šķēršļa jābūt horizontālam, plakanam un stabilizētam.
Lithuanian: Galinė transporto priemonės įsibėgėjimo kelio dalis, bent 5 m ilgio, turi būti horizontali, plokščia ir nejudama.
Maltese: L-aħħar parti tat-track, għal lil-lanqas 5 m qabel l-ostakolu għandha tkun orizzontali, ċatta u mwaħħla.
English: Barrier
French: Barrière
Portuguese: Barreira
Slovak: Prekážka
Polish: Przeszkoda
Hungarian: Akadály
Slovenian: Ovira
Estonian: Tõke
Latvian: Šķērslis.
Lithuanian: Kliūtis
Maltese: Ostakolu
English: The barrier shall consist of a block of reinforced concrete at least 3 m wide, at least 1.5 m high and at least 0.6 m thick.
French: La barrière est constituée par un bloc de béton armé ayant une largeur minimale de 3 m, une hauteur minimale de 1,5 m et une épaisseur minimale de 0,6 m.
Portuguese: A barreira é constituída por um bloco de betão armado que tenha uma largura mínima de 3 m, uma altura mínima de 1,5 m e uma espessura mínima de 0,6 m.
Polish: Przeszkodę stanowi blok ze zbrojonego betonu o minimalnej szerokości 3 m, minimalnej wysokości 1,5 m i minimalnej grubości 0,6 m.
Hungarian: Az akadály egy legalább 3 m széles, legalább 1,5 m magas és legalább 0,6 m vastag vasbeton tömbből áll.
Estonian: Tõke on raudbetoonplokk, mis on vähemalt 3 m lai, 1,5 m kõrge ja 0,6 m paks.
Lithuanian: Kliūtis - tai bent 3 m ilgio, 1,5 m aukščio bei 0,6 storio gelžbetonio blokas.
Maltese: Il-ostakolu għandu jikkonsisti minn blokka ta' siment imsaħħaħ mill-anqas 3m wiesgħa, mill-anqas 1.5 m għolja u mill-anaqas 0.6 m ħoxna.
English: The collision wall must be perpendicular tothe last part of the run-up track and be covered with plywood 2 cm thick.
Portuguese: A parede de embate deve ser perpendicular à parte final da pista de lançamento e deve ser coberta com placas de contraplacado de 2 cm de espessura.
English: At least 90 metric tons of earth must be banked up behind the concrete block.
French: Derrière le bloc de béton, il faut tasser au moins 90 t de terre.
Portuguese: Por detrásdo bloco de betão é preciso amontoar pelo menos 90 t de terra.
Slovak: Za betónovým blokom musí byť navŕšené aspoň 90 ton zeminy.
Polish: Za blokiem betonowym należy usypać co najmniej 90 ton ziemi.
Hungarian: A betontömb mögé legalább 90 tonna földet kell tölteni.
Slovenian: Za betonski blok je treba nasuti vsaj 90 ton zemlje.
Romanian: În spatele blocului de beton, trebuie să se taseze cel puțin 90 t de pământ.
Estonian: Raudbetoonploki taha surutakse kokku vähemalt 90 tonni pinnast.
Latvian: Aiz betona bloka jābūt vismaz 90 metrisko tonnu zemes sabērumam.
Lithuanian: Už gelžbetonio bloko turi būti supilta bent 90 metrinių tonų žemės.
Maltese: Għallanqas 90 tunnellata metrika ta' radam għandhom jistriehu mal-blokka tal-konkrit minn wara.
English: The concrete and earth barrier may be replaced by obstacles, having the same frontal area and producing equivalent results.
French: La barrière de béton et de terre peut être remplacée par des obstacles de même surface frontale, donnant des résultats équivalents.
Portuguese: A barreira de betão e de terra pode ser substituída por obstáculos com a mesma área frontal que dêim resultados equivalentes.
Slovak: Táto prekážka môže byť nahradená prekážkami, ktoré majú takú istú čelnú plochu a poskytujú rovnocenné výsledky.
Polish: Przeszkodę z betonu i ziemi można zastąpić innymi przeszkodami o takiej samej powierzchni czołowej, zapewniającymi równorzędne wyniki.
Hungarian: A beton- és földakadály helyettesíthető azonos frontális felülettel rendelkező és azonos eredményeket biztosító akadályokkal.
Slovenian: Beton in zemeljsko oviro je mogoče zamenjati z ovirami, ki imajo enako čelno površino in dajejo enakovredne rezultate.
Romanian: Bariera de beton și de pământ poate fi înlocuită cu obstacole cu aceeași suprafață frontală, care conduc la rezultate echivalente.
Estonian: Raudbetoontõkke ja pinnase võib asendada tõketega, millel on samasugune esipind ja annavad samaväärseid tulemusi.
Latvian: Betona un zemes šķērsli var aizstāt ar šķēršļiem, kuriem ir tāds pats frontālais laukums un kuri dod līdzvērtīgus rezultātus.
Lithuanian: Gelžbetonio ir žemės kliūtį galima pakeisti kliūtimis, kurių yra toks pats priekinis plotas ir su kuriomis atlikus bandymus gaunami tokie patys rezultatai.
Maltese: Il-ostakolu tal-konkrit u tar-radam jistgħu jkunu sostitwiti minn ostakoli, li jkollhom l-istess żona frontali u li jipproduċu riżultati ekwivalenti.
English: Propulsion of vehicle
French: Propulsion du véhicule
Portuguese: Propulsão do veículo
Slovak: Pohon vozidla
Polish: Napęd pojazdu
Slovenian: Pogon vozila
Romanian: Propulsia vehiculului
Estonian: Sõiduki liikumapanev jõud
Latvian: Transportlīdzekļa piedziņa.
Lithuanian: Slenkamasis transporto priemonės judėjimas
Maltese: Propulsjoni tal-vettura
English: At the moment of impact the vehicle must be moving freely as a result of its propulsion.
French: Au moment de l'impact, le véhicule doit rouler librement sur sa lancée.
Portuguese: No momento do impacte, o veículo deve rolar livremente sob o efeito do seu lançamento.
Slovak: V momente nárazu sa vozidlo musí pohybovať voľne ako výsledok svojho pohonu.
Polish: W chwili uderzenia pojazd powinien jechać swobodnie siłą własnego rozpędu.
Slovenian: V času trka se mora vozilo gibati prosto kot posledica lastnega pogona.
Romanian: În momentul impactului, vehiculul trebuie să ruleze liber pe direcția sa.
Estonian: Kokkupõrke ajal peab sõiduk omal jõul vabalt liikuma.
Latvian: Trieciena brīdī transportlīdzeklim jāpārvietojas brīvi, ko nodrošina tā piedziņa.
Lithuanian: Transporto priemonė susidūrimo su kliūtimi metu turi riedėti išjungta pavara, jos variklio suteiktu greičiu.
Maltese: Fil-mument ta' l-impatt il-vettura għandha tkun miexja liberament bħala riżultat tal-propulsjoni tagħha.
English: It must reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall ;
Portuguese: Deve atingir o obstáculo segundo uma trajectória perpendicular à parede de embate ;
English: the maximum lateral disalignment tolerated between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
French: le désalignement latéral maximal admis entre la ligne médiane verticale de la paroi avant du véhicule et la ligne médiane verticale de la paroi à heurter est de ± 30 cm.
Portuguese: o desalinhamento lateral máximo admitido entre a linha média vertical da frente do veículo e a linha média vertical da parede de embate é de ± 30 cm.
Slovak: maximálne prípustná bočná odchýlka medzi vertikálnou strednou čiarou prednej časti vozidla a vertikálnou strednou čiarou nárazovej steny je 30 cm.
Polish: dopuszczalne maksymalne boczne odchylenie pionowej linii środkowej przedniej ściany pojazdu od pionowej linii środkowej uderzanej ściany wynosi ± 30 cm.
Slovenian: največji sprejemljiv bočni odmik med navpično srednjo linijo prednjega dela vozila in navpično srednjo linijo stene trka je ± 30 cm.
Romanian: nealinierea laterală maximă admisă între linia mediană verticală a părții din față a vehiculului și linia mediană verticală a peretelui care trebuie lovit este de 30cm.
Estonian: sõiduki esiosa keskvertikaaljoone ja kokkupõrkeseina keskvertikaaljoone vaheline maksimaalne lubatud põikihälve on ± 30 cm.
Latvian: pieļaujamā maksimālā laterālā novirze starp transportlīdzekļa priekšas vertikālo viduslīniju un sadursmes sienas vertikālo viduslīniju ir 30 cm.
Lithuanian: vertikali vidurinė transporto priemonės priekinės dalies linija nuo vertikalios vidurinės susidūrimo sienos linijos į šoną gali būti nukrypusi ne daugiau kaip ± 30 cm.
Maltese: id-disallineament massimu laterali tollerat bejn il-linja medjana vertikali ta' quddiem tal-vettura u l-linja medjan vertikali tal-ħajt tal-ħabta hu 30 ċm.
English: State of vehicle
French: État du véhicule
Portuguese: Estado do veículo
Slovak: Stav vozidla
Polish: Stan pojazdu
Hungarian: A jármű meghajtása
Slovenian: Stanje vozila
Romanian: Starea vehiculului
Estonian: Sõiduki seisukord
Latvian: Transportlīdzekļa stāvoklis.
Lithuanian: Transporto priemonės elgsena
Maltese: L-istat tal-vettura
English: During the test, the vehicle must be fitted with all its normal parts and equipment.
French: Lors de l'essai, le véhicule doit être muni de toutes ses pièces et de tous ses équipements normaux.
Portuguese: No ensaio, o veículo deve estar equipado com todas as suas peças e equipamentos normais.
Slovak: Pre test musí byť vozidlo vybavené všetkými svojimi normálnymi časťami a zariadením.
Polish: W czasie testu w pojeździe powinny być zamontowane wszystkie normalne części i elementy wyposażenia.
Hungarian: A vizsgálat idején a gépkocsinak minden normál alkatrészével és felszerelésével felszereltnek kell lennie.
Slovenian: Med preskusom mora biti vozilo opremljeno z vsemi običajnimi deli in opremo.
Romanian: Pentru încercare, vehiculul trebuie să fie prevăzut cu toate componentele și cu toate echipamentele sale normale.
Estonian: Katse ajal peavad sõidukil olema kõik selle tavaosad ja -seadmed.
Latvian: Pārbaudē transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar visām tā standarta detaļām un aprīkojumu.
Lithuanian: Atliekant bandymą, transporto priemonė turi turėti visas įprastas sudėtines dalis ir įrangą.
English: In addition, objects in the passenger compartment must not accidentally strike the steering wheel (tip-up driver's seat, rear seat cushion, etc.).
Portuguese: Além disso, os objectos contidos no habitáculo não devem embater acidentalmente no volante (banco basculante do condutor, estofo do banco traseiro, etc.).
Slovak: Navyše, predmety v priestore pre cestujúcich sa nesmú náhodne dotýkať volantu (sklápacie sedadlo vodiča, čalúnenie zadného sedadla, atď.).
Polish: Poza tym przedmioty znajdujące się w kabinie nie powinny przypadkowo uderzać o koło kierownicy (odchylane siedzenie kierowcy, wyściełane części siedzenia tylnego, itd.).
Hungarian: Továbbá, az utastérben lévő tárgyak (billenő vezetőoldali ülés, hátsó üléspárna stb.) nem ütődhetnek véletlenül a kormánykerékhez.
Slovenian: Poleg tega predmeti v potniški kabini ne smejo po nesreči udariti na volan (prekucni voznikov sedež, blazina zadnjega sedeža, itd.).
Romanian: Totodată, obiectele existente în habitaclu nu trebuie să lovească accidental volanul (scaunul basculant al conducătorului, tapițeria scaunului din spate etc).
Estonian: Lisaks sellele ei tohi sõitjateruumis olevad esemed (kallutatav juhiiste, tagaistme padi jne) juhuslikult lüüa rooliratast.
Latvian: Turklāt pasažieru salona priekšmeti (salokāms/nolaižams (paceļams) vadītāja sēdeklis, aizmugurējā sēdekļa spilvens u.c.) nedrīkst nejauši atdurties pret stūres ratu.
Lithuanian: Be to, keleiviui skirtoje vietoje esantys daiktai (atverčiama vairuotojo sėdynė, galinės sėdynės pagrindas ir t. t.) atsitiktinai neturi trenktis į vairaratį.
English: Speed
French: Vitesse
Portuguese: Velocidade
Slovak: Rýchlosť
Polish: Prędkość
Hungarian: Sebesség
Slovenian: Hitrost
Estonian: Kiirus
Latvian: Ātrums.
Lithuanian: Greitis
Maltese: Veloċita'
English: The speed at the time of impact must be between 48 73 km/h and 53 71 km/h.
French: La vitesse au moment de l'impact doit être comprise entre 48,3 km/h et 53,1 km/h.
Portuguese: A velocidade no momento do impacte deve estar compreendida entre 48,3 km/h e 53,1 km/h.
Slovak: Rýchlosť v momente nárazu má byť medzi 48,3 km/h a 53,1 km/h.
Polish: W chwili uderzenia prędkość powinna wynosić od 48,3 do 53,1 km/h.
Slovenian: Hitrost v času trka mora biti med 48,73 km/h in 53,71 km/h.
Latvian: Ātrumam trieciena brīdī jābūt no 48,3 km/h līdz 53,1 km/h.
Maltese: Il-veloċita fil-mument ta' l-impatt għandha tkun bejn 48.3 km fis-siegħa u 53.1 km fis-siegħa.
English: Measuring instruments 2.6.1.
French: Appareils de mesure 2.6.1.
Portuguese: Aparelhos de medição 2.6.1.
Polish: Przyrządy pomiarowe