FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the braking moment M as a function of the force P applied to the control lever in the case of devices with mechanical transmission, and of the pressure p in the brake cylinder in the case of devices with hydraulic transmission.
French: le moment de freinage M en fonction de la force P appliquée au levier de commande dans le cas de dispositifs de transmission mécanique et de la pression p dans le cylindre de frein dans le cas de dispositifs de transmission hydraulique.
Portuguese: O binário de travagem M em função da força P aplicada à alavanca do comando, no caso de dispositivos de transmissão mecânica, e da pressão p no cilindro do travão, no caso de dispositivos de transmissão hidráulica.
Slovak: brzdný moment M ako funkcia sily P pôsobiacej na páku brzdového kľúča v prípade zariadení s mechanickým prevodom a tlaku p v brzdovom valci v prípade zariadení s hydraulickým prevodom.
Polish: moment hamowania M w funkcji siły P przyłożonej do dźwigni sterującej w przypadku mechanicznego układu przenoszenia i ciśnienia p w rozpieraczu hamulcowym w przypadku hydraulicznego układu przenoszenia.
Hungarian: az M fékezõ nyomaték a fékkari P erõ függvényében a mechanikus átviteli berendezéseknél, illetve a fékhengerbeli p nyomás függvényében hidraulikus erõátviteli szerkezeteknél.
Slovenian: zavorni moment M odvisno od sile P, ki deluje na ročico zavore pri napravah z mehanskim prenosom oziroma odvisno od tlaka p v zavornem valju pri napravah s hidravličnim prenosom.
Romanian: momentul de frânare M în funcție de forța P aplicată la pârghia de comandă în cazul dispozitivelor cu transmisie mecanică și în funcție de presiunea p din cilindrul de frânare în cazul dispozitivelor cu transmisie hidraulică.
Bulgarian: Спирачния момент М като функция на силата Р, приложена към контролния лост за спирачки с механична трансмисия и на налягането р в спирачния цилиндър за устройства с хидравлична трансмисия.
Latvian: bremzēšanas brīdi M kā funkciju no spēka P, ko pieliek vadības svirai attiecībā uz ierīcēm ar mehānisko transmisiju, un spiediena bremzes cilindrā p, attiecībā uz ierīcēm ar hidraulisko transmisiju.
Lithuanian: jei tai mechaninę pavarą turintys įtaisai, stabdymo momentas M, kuris yra valdymo įtaiso svirtį veikiančios jėgos P funkcija, ir, jei tai hidraulinę pavarą turintys įtaisai, pirmiau minėtas stabdymo momentas, kuris šiuo atveju yra stabdžių cilindro slėgio p funkcija.
Maltese: il-moment ta’ l-ibbrejkjar M bħala funzjoni tal-forza P applikata fuq il-lieva ta’ kontroll fil-każ ta’ mezzi bi trasmissjoni mekkanika, u tal-pressjoni p fiċ-ċilindru tal-brejk fil-każ ta’ mezzi bi trasmissjoni idrawlika.
English: The speed at which the braking surfaces rotate must correspond to an initial vehicle speed of 50 km/h.
French: La vitesse de rotation des freins doit correspondre à une vitesse initiale du véhicule de 50 km/h.
Portuguese: A velocidade de rotação dos travões deve corresponder a uma velocidade inicial do veículo de 50 km/h.
Slovak: Otáčky rotujúcich brzdiacich povrchov musia zodpovedať začiatočnej rýchlosti vozidla 50 km/h.
Polish: Prędkość obrotowa hamulców musi odpowiadać prędkości początkowej pojazdu równej 50 km/h.
Hungarian: A fékdobok kerületi sebességének meg kell felelnie a jármû 50 km/h kezdeti sebességének.
Slovenian: Hitrost vrtenja zavornih površin mora ustrezati začetni hitrosti vozila 50 km/h.
Romanian: Viteza de rotație a suprafețelor de frânare trebuie să corespundă unei viteze inițiale a vehiculului de 50 km/h.
Bulgarian: Скоростта, при която се въртят спирачните повърхности трябва да отговаря на първоначална скорост на превозното средство от 50 км/ч.
Latvian: Ātrums, kādā bremzēšanas virsmas rotē, atbilst transportlīdzekļa sākotnējam ātrumam 50 km/h.
Lithuanian: Greitis, kuriuo sukasi stabdymo paviršiai, turi atitikti pradinį 50 km/h transporto priemonės greitį.
Maltese: Il-veloċità li biha jduru l-uċuh ta’ l-ibbrejkjar għandhom jikkorrespondu mal-veloċità inizzjali tal-vettura ta’ 50 km/siegħa.
English: The following shall be deducted from the curve obtained from these measurements:
French: On déduit de la courbe obtenue à partir de ces mesures:
Portuguese: Tira-se da curva obtida a partir destas medições:
Slovak: Z krivky získanej z týchto meraní sa určí:
Polish: Z krzywej otrzymanej na podstawie pomiarów określa się:
Hungarian: A mérési eredmények grafikus ábrázolásából kapják meg:
Slovenian: Iz grafične predstavitve merilnih rezultatov se odšteje:
Romanian: Din curba obținută cu aceste măsurători se scad următoarele:
Bulgarian: От получената при тези измервания крива трябва да се изведат следните данни:
Latvian: No līknes, kas iegūta no šiem mērījumiem, atvasina šādus lielumus:
Lithuanian: Iš kreivės, nubrėžtos pagal tuos matavimus, atimama:
Maltese: Dan li ġej għandu jitnaqqas mill-kurva miksuba minn dan il-kejl:
English: Where applications are made for type approval of trailers fitted with inertia brakes, such applications are to be accompanied by the test reports relating to the control system and the brakes, as well as the test report on the compatibility between the inertia control device, the transmission and the brakes on the trailer; these reports are to include at least the particulars shown in Appendices 2, 3 and 4 to this Annex.
French: Aux demandes de réception des remorques équipées de freins à inertie, il convient de joindre les procès verbaux d'essais du dispositif de commande et des freins ainsi que le procès-verbal d'essai concernant la compatibilité du dispositif de commande par inertie, du dispositif de transmission et des freins sur la remorque, contenant au moins les indications figurant aux appendices 2, 3 et 4 de la présente annexe.
Portuguese: Aos predidos de recepção dos reboques equipados com travões de inércia devem juntar-se os relatórios de ensaios do dispositivo de comando e dos travões assim como o relatório de ensaio respeitante à compatibilidade do dispositivo de comando por inércia, do dispositivo de transmissão e dos travões no reboque, contendo no mínimo as indicações que figuram nos Apêndices 2, 3 e 4 do presente anexo.
Polish: Do wniosków o homologację typu przyczep wyposażonych w hamulce najazdowe należy dołączyć sprawozdanie z badania urządzeń sterujących i hamulców, a także sprawozdanie z badania dotyczącego zgodności najazdowego urządzenia sterującego, układu przenoszenia i hamulców na przyczepie, zawierający co najmniej informacje występujące w dodatkach 2, 3 i 4 niniejszego załącznika.
English: Forces 9.2.3.1.
Portuguese: Forças 9.2.3.1.
English: A check must be made as to whether the control device or the brakes are fitted with such a device.
French: On doit vérifier si le dispositif de commande ou les freins sont équipés d'un tel dispositif.
Portuguese: Deve verificar-se se o dispositivo de comando ou os travões estão equipados com tal dispositivo.
Slovak: Musí sa overiť, či sú ovládacie zariadenie alebo brzdy vybavené takýmto zariadením.
Polish: Należy sprawdzić czy urządzenie sterujące lub hamulce są wyposażone w takie urządzenie.
Hungarian: Meg kell vizsgálni, hogy vagy a mûködtetõ berendezés vagy a fékek el vannak-e látva ilyen berendezéssel.
Slovenian: Preveri se, ali so naletna naprava ali zavore opremljene s takšno napravo.
Romanian: Trebuie să se verifice dacă dispozitivul de comandă sau frânele sunt prevăzute cu un astfel de dispozitiv.
Bulgarian: Трябва да се провери, дали устройството за управление и спирачките са оборудвани с такова устройство.
Latvian: Pārbauda, vai vadības ierīce vai bremzes ir aprīkotas ar šādu ierīci.
Lithuanian: Turi būti patikrinta, ar įtempių slopintuvas įrengtas valdymo įtaise arba stabdžiuose.
Maltese: Għandha ssir investigazzjoni biex jiġi stabbilit jekk il-mezz ta’ kontroll jew il-brejkijiet humiex mgħammra b’dan il-mezz.
English: This represents a braking force of 0 744 GA.
Portuguese: Isto corresponde a uma potência de travagem B = 0,44 GA.
Slovak: Toto predstavuje brzdnú silu B = 0,44 GA.
Polish: Odpowiada to mocy, hamowania B = 0,44 GA.
Slovenian: To ustreza zavorni sili 0,44 GA.
Romanian: Aceasta reprezintă o forță de frânare de 0,44 GA.
Latvian: Tas attēlo bremzēšanas spēku B = 0,44 GA.
Maltese: Din tirrappreżenta forza ta’ bbrejkjar ta’ 0.44 GA.
English: In this case, the maximum permitted thrust on the coupling shall be:
French: Dans ce cas, la poussée autorisée sur l'attelage est au maximum de:
Portuguese: Neste caso, o esforço máximo autorizado sobre o engate é de:
Slovak: V tomto prípade je maximálna prípustná posuvná sila v spoji vozidiel najviac:
Polish: W tym przypadku dozwolona siła pchania na urządzenie spinające wynosi maksymalnie:
Hungarian: Itt a megengedhetõ legnagyobb vonórúd-tolóerõerõ:
Slovenian: V tem primeru je največja dovoljena sila na vlečni sklopki:
Romanian: În acest caz, tracțiunea maximă permisă la capul de cuplare este:
Bulgarian: В такъв случай максимално позволеният натиск върху съединението трябва да е:
Latvian: Šajā gadījumā maksimālā atļautā aksiālā slodze uz sakabi ir
Maltese: F’dan il-każ, l-imbuttatura permessa fuq il-ganċ għandha tkun:
English: Control travel test 9.4.1.
Portuguese: Controlo do curso do comando 9.4.1.
Polish: Badanie skoku urządzenia sterującego
English: Additional tests 9.5.1.
Portuguese: Controlos complementares 9.5.1.
English: The above provisions apply to the latest models of inertia brakes with mechanical or hydraulic transmission; in the case of these models, in particular, all the wheels of the trailer are fitted with the same type of brake and the same type of tyre.
French: Les prescriptions ci-dessus s'apliquent aux réalisations les plus courantes de freins à inertie à transmission mécanique ou hydraulique, pour lesquelles, en particulier, toutes les roues de la remorque sont équipées du même type de frein et du même type de pneumatique.
Portuguese: As prescrições precedentes aplicam-se aos modelos mais correntes de travões de inércia com transmissão mecânica ou hidráulica, nos quais, nomeadamente, todas as rodas do reboque são equipadas com o mesmo tipo de travão e com o mesmo tipo de pneumáticos.
Polish: Powyższe przepisy stosują się do najbardziej powszechnych konstrukcji hamulców najazdowych z mechanicznym lub hydraulicznym układem przenoszenia, w których, w szczególności, wszystkie koła przyczepy są wyposażone w taki sam typ hamulca i taki sam typ ogumienia.
Hungarian: A fenti elõírások a mechanikus, illetve hidraulikus erõátviteli szerkezetû ráfutófék berendezések legújabb kiviteleire érvényesek, amelyeknél a pótkocsi kerekei egyforma fékekkel és egyforma kerékabroncsokkal vannak felszerelve.
English: Having regard to the Opinion of the European Parliament;
Hungarian: tekintettel az Európai Parlament véleményére,
Bulgarian: като взе предвид становището на Асамблеята
English: Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee;
Hungarian: tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére,
Bulgarian: като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет ,
English: whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements either in addition to or instead of their existing rules, in order, in particular, to allow the EEC type approval procedure which was the subject of the Council Directive of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type approval of motor vehicles and their trailers to be applied in respect of each type of vehicle;
Hungarian: mivel ebbõl adódik annak szükségessége, hogy az összes tagállam - vagy kiegészítésképpen, vagy jelenlegi szabályozásuk helyett - ugyanazokat az elõírásokat fogadja el, hogy ezáltal minden jármûtípusra alkalmazni lehessen különösen az EGK típus-jóváhagyási eljárást a gépjármûvek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítésérõl szóló 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv szerint;
English: Category M1 : Vehicles used for the carriage of passengers, and comprising not more than eight seats in addition to the driver's seat;
Czech: kategorie M1: vozidla pro dopravu osob, která mají nejvýše osm sedadel kromě sedadla řidiče; -
Slovak: Kategória M1: Vozidlá používané na prepravu cestujúcich, s najviac ôsmimi sedadlami okrem sedadla vodiča;
Polish: kategoria M1: Pojazdy przeznaczone do przewozu osób, posiadające poza siedzeniem kierowcy maksymalnie osiem miejsc siedzących;
Hungarian: M1 osztály: Személyszállításra rendelt jármûvek, amelyek a vezetõülésen kívül legfeljebb 8 ülõhellyel rendelkeznek;
Latvian: M1 kategorija: transportlīdzekļi, kurus izmanto pasažieru pārvadāšanai un kuros nav vairāk kā astoņas sēdvietas un vadītāja sēdeklis;
English: Category N1 : Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight not exceeding 3 75 metric tons;
Portuguese: Categoria N1 : Veículos destinados ao transporte de mercadorias, com peso bruto não superior a 3,5 toneladas,
Slovak: Kategória N1: Vozidlá používané na prepravu tovaru s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony;
Polish: kategoria N1: Pojazdy przeznaczone do przewozu rzeczy, posiadające ciężar maksymalny nieprzekraczający 3,5 tony metrycznej;
Hungarian: N1 osztály: Árufuvarozásra rendelt gépjármûvek, amelyeknek legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát;
Latvian: N1 kategorija: transportlīdzekļi, kurus izmanto kravu pārvadāšanai un kuru maksimālais svars nepārsniedz 3,5 tonnas;
English: Category N2 : Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight exceeding 3.5 but not exceeding 12 metric tons;
Hungarian: N2 osztály: Árufuvarozásra rendelt jármûvek, amelyeknek legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát, de nem több 12 tonnánál;
English: Category O1 : Trailers with a maximum weight not exceeding 0.75 metric tons;
Hungarian: O1 osztály: Pótkocsik, amelyeknek legnagyobb tömege nem haladja meg a 0,75 tonnát;
English: Category O2 : Trailers with a maximum weight exceeding 0.75 but not exceeding 3 75 metric tons;
Hungarian: O2 osztály: Pótkocsik, amelyeknek legnagyobb tömege meghaladja a 0,75 tonnát, de nem több 3,5 tonnánál;
English: Category O3 : Trailers with a maximum weight exceeding 3.5 but not exceeding 10 metric tons;
Hungarian: O3 osztály: Pótkocsik, amelyeknek legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát, de nem több 10 tonnánál;
English: The Member State which has granted type approval shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification to a component or characteristic mentioned in item 1.1 of Annex I.
French: L'État membre qui a procédé à la réception prend les mesures nécessaires pour être informé de toute modification d'un des éléments ou d'une des caractéristiques visés à l'annexe I point 1.
Czech: Členský stát, který udělí schválení typu, přijme nezbytná opatření, aby byl informován o každé úpravě konstrukční části nebo vlastností uvedených v bodě 1.1 přílohy I.
Slovak: Členský štát, ktorý udelil typové schválenie, prijme potrebné opatrenia na zabezpečenie svojej informovanosti o každej modifikácii komponentu alebo charakteristiky uvedenej v bode 1.1 prílohy I.
Polish: Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu, podejmuje niezbędne środki do uzyskania informacji o wszystkich zmianach jednej z części lub jednej z cech wymienionych w ppkt. 1.1 załącznika I.
Hungarian: Az a tagállam, amely megadta a típusjóváhagyást, megteszi a szükséges intézkedéseket azért, hogy tájékoztatást nyerjen minden olyan változtatásról, amely egy alkatrészre vagy egy ismertetõ jelre vonatkozik az I. melléklet 1.1. pontja szerint.
Romanian: Statul membru care acordă omologarea de tip adoptă măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a uneia dintre componentele sau caracteristicile prevăzute în anexa I punctul 1.1.
Bulgarian: Държавата-членка, която е издала типово одобрение, трябва да предприеме необходимите мерки, за да гарантира, че е уведомявана за всяко изменение на компонент или характеристика, които са споменати в точка 1.1 от приложение І.
Lithuanian: Tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad jai būtų pranešta apie bet kokį I priedo 1.1 punkte paminėtos sudėtinės dalies arba techninės charakteristikos modifikavimą.
Maltese: L-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip għandu jieħu l-miżuri meħtieġa sabiex jiżgura li huwa jkun informat b’kull modifika fuq komponent jew karatteristika msemmija fil-punt 1.1 ta’ l-Anness I.
English: These functions are specified in item 2.1.2. The device shall consist of the brake control, the transmission and the brake proper.
Hungarian: Ezeket a feladatok a következõ 2.1.2. pont határozza meg. A fékberendezés a fékmûködtetõ szerkezetbõl, az erõátviteli rendszerbõl és a tulajdonképpeni fékbõl áll.
English: the driver can, at any time, increase or reduce the braking force through action on the control,
Portuguese: o condutor pode, em cada instante, aumentar ou diminuir a força de travagem por acção sobre o comando,
Slovak: vodič môže kedykoľvek zväčšiť alebo zmenšiť brzdnú silu pôsobením na ovládač,
Hungarian: a jármûvezetõ bármikor növelni vagy csökkenteni tudja a fékerõt a mûködtetõ szerkezeten történõ beavatkozás által,
Slovenian: voznik lahko v vsakem trenutku poveča ali zmanjša zavorno silo z delovanjem na napravo za upravljanje zavor,
Bulgarian: водачът може по всяко време да увеличи или намали спирачната сила чрез въздействие върху спирачния механизъм;
Latvian: vadītājs var palielināt vai samazināt bremzēšanas spēku, darbinot vadības ierīci,
Lithuanian: vairuotojas, įjungdamas stabdžių valdiklį, stabdymo jėgą bet kuriuo metu gali padidinti arba sumažinti, -
English: Characteristics of braking devices 2.2.1.
Hungarian: A fékberendezések tulajdonságai
English: The set of braking devices with which a vehicle is equipped must satisfy the requirements laid down for the service, secondary and parking brake.
Hungarian: Egy jármû fékberendezései összességének teljesítenie kell az üzemi fékezésre, a biztonsági fékezésre és a rögzítõ fékezésre meghatározott követelményeknek.
English: there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from the driving seat; this requirement must be met even when the driver is wearing a safety belt;
French: il doit y avoir au moins deux commandes, indépendantes l'une de l'autre, aisément accessibles au conducteur de sa place de conduite : cette exigence doit pouvoir être respectée, même si le conducteur porte une ceinture de sécurité;
Hungarian: Legalább két, egymástól független mûködtetõ szerkezetnek kell lennie, amelyek a vezetõülésbõl akkor is könnyen elérhetõek, ha a vezetõ biztonsági övet visel;
English: It must not be possible to disconnect a braking surface from the wheels; however, in the case of the servicing device and secondary braking device, such disconnection of the braking surfaces shall be permitted provided that it is only momentary, for instance during a change of gear, and that both the service braking and the secondary braking continue to operate with the prescribed degree of effectiveness.
Hungarian: Fékfelületeket nem szabad a kerekektõl szétkapcsolás útján leválasztani, bizonyos fékfelületek ilyen szétkapcsolása azonban az üzemi fékberendezés és a biztonsági fékberendezés esetén megengedett azzal a feltétellel, hogy a szétkapcsolás csak átmenetileg, pl. sebességfokozat-váltásnál történik, és mind az üzemi fékberendezés, mind a biztonsági fékberendezés megtartja az elõírt fékhatást.
English: In addition, any such disconnection shall be permitted in the case of the parking braking device, provided that it is controlled exclusively by the driver from his driving seat by a system which cannot be actuated by a leak.
Hungarian: Megengedett továbbá a szétkapcsolás a rögzítõ fékberendezésnél azzal a feltétellel, hogy ez kizárólag a vezetõülésen ülõ jármûvezetõ által mûködtetett olyan szerkezeten keresztül történik meg, amely szivárgás következtében nem léphet mûködésbe.
English: the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible; in addition, the containers of reserve fluid must be so made that the level of the reserve fluid can be easily checked without the containers having to be opened.
Hungarian: a folyadéktartályok betöltõ nyílásainak könnyen hozzáférhetõnek kell lenniük, a folyadéktartályoknak továbbá olyan kialakításúaknak kell lenniük, hogy a tartályban lehetséges legyen a folyadékszint könnyû ellenõrzése anélkül, hogy a tartályt ki kellene nyitni.
English: In addition, if the muscular energy applied by the driver to the parking braking device is reinforced by some aid, the actuation of the parking braking must be ensured in the event of failure of that aid, if necessary by using a reserve of energy independent of that normally supplying such aid. This reserve of energy may be that intended for the service braking.
Hungarian: Továbbá, ha a jármûvezetõ izommunkáját a rögzítõ fékberendezés mûködtetésekor segéderõ erõsíti, akkor a segéderõ meghibásodásakor a rögzítõ fékberendezés mûködtetésének szükség esetén azáltal kell biztosítva lennie, hogy a rendesen alkalmazott segéderõ energiatartalékától független tartalékot vesznek igénybe.
English: This item must be interpreted in the following way : The performance of the service and secondary braking devices must remain within the limits prescribed in the Directive, even during momentary disconnection.
Hungarian: Erre a pontra érvényes értelmezés: Az üzemi fékberendezés és biztonsági fékberendezés fékhatásának - az átmeneti szétkapcsolási idõ alatt is - belül kell maradnia az ezen irányelvben elõírt határokon.
English: it is accordingly prescribed, in particular, that this device be fitted to the drawing vehicle.
Hungarian: ennek a szerkezetnek - a megfelelõ elõírás szerint - a vontató jármûvön kell lennie.
English: Trailers of category O1 need not be fitted with a service braking device; however, if trailers of this category are equipped with a service braking device this must comply with the same requirements as those of category O2.
Hungarian: Az O1 osztályú pótkocsikat nem kell üzemi fékberendezéssel felszerelni, olyan pótkocsik esetében viszont, amelyeknek van üzemi fékberendezésük, ennek a berendezésnek ugyanazokat a követelményeket kell teljesítenie, mint az O2 osztályba tartozó pótkocsik esetén.
English: 1 This point is to be interpreted in the following way : It is essential, in all cases, that the service braking device should be fitted with a device (for instance a limiting valve) ensuring that the vehicle can still be braked by the service brake, but with a performance equal to that of the secondary brake.
Hungarian: 1 Ezt a pontot a következõképpen kell értelmezni: Az üzemi fékberendezésnek minden esetben rendelkeznie kell egy olyan szerkezettel (pl. határoló szeleppel), amely lehetõvé teszi a jármûnek még az üzemi fékberendezéssel, azonban a biztonsági fékberendezésre elõírttal azonos hatásossággal történõ lefékezését.
Maltese: Dan il-punt għandu jiġi interpretat bil-mod li ġej: Huwa essenzjali, fil-każijiet kollha, li l-mezz ta’ service braking ikun mgħammar b’mezz (per eżempju b’valv li jillimita) li jiżgura li l-vettura tkun tista’ tibqa’ tiġi mwaqqfa mis-service brake, iżda b’rendiment ugwali għal dak tal-brejk sekondarju.
English: The performance of a braking device shall be determined either by measuring the stopping distance in relation to the initial speed or by measuring the reaction time of the device and the mean deceleration in normal operation.
Hungarian: Valamely fékberendezés hatásosságát vagy a kezdeti sebességtõl függõ féktávolság mérése, vagy a normál módon mûködtetett berendezés fékkésedelmi idõtartamának és az általa elért átlagos lassulása mérése szerint kell értékelni.
English: The stopping distance shall be the distance covered by the vehicle from the moment when the driver begins to actuate the control of the device until the moment when the vehicle stops; the initial speed shall be the speed at the moment when the driver begins to actuate the control of the device.
Hungarian: A féktávolság a fékberendezés jármûvezetõ általi mûködtetésének kezdetétõl a leállásig a jármû által megtett távolság, a kezdeti sebesség a fékberendezés mûködtetésének kezdõ pillanatában fennálló sebesség.