FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The service brakes of trailers of categories O3 and O4 shall be tested in such a manner that, the vehicle being laden, the energy input to the brakes is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden vehicle driven at a steady speed of 40 km/h on a 7 % down gradient for a distance of 1 77 km.
Portuguese: Os travões de serviço dos reboques das categorias O3 e O4 são ensaiados de modo a que, estando o veículo em carga, a absorção de energia nos travões seja equivalente à registada, no mesmo tempo num veículo em carga conduzido a uma velocidade estabilizada de 40 km/h num declive descendente com 7 % de inclinação e numa distância de 1,7 km.
Czech: Provozní brzdy přípojných vozidel kategorií O3 a O4 se zkoušejí tak, aby se při naloženém vozidle pohlcovala v brzdách tatáž energie, jaká vzniká za stejnou dobu u naloženého vozidla udržovaného ve stabilizované rychlosti 40 km/h na klesání 7 % na vzdálenosti 1,7 km.
Slovak: Prevádzkové brzdy prípojných vozidiel kategórií O3 a O4 sa musia testovať tak, že pri naloženom vozidle musí byť energia pohlcovaná v brzdách ekvivalentná energii, aká vzniká za rovnaký čas u naloženého vozidla so stabilizovanou rýchlosťou 40 km/h na klesaní 7 % na vzdialenosť 1,7 km.
Polish: Hamulce zasadnicze przyczep kategorii O3 i O4 są badane w taki sposób, aby przy pojeździe z ładunkiem pobór energii przez hamulce był równorzędny energii, jaka się wytwarza w tym samym czasie na pojeździe z ładunkiem, utrzymującym wyrównaną prędkość 40 km/h, na pochyłości ze spadkiem 7% i na odcinku 1,7 km.
Hungarian: Az O3 és O4 osztályú pótkocsik üzemi fékberendezéseit úgy kell megvizsgálni, hogy a fékek energiafelvétele megrakott jármûnél megfeleljen annak az energiafelvételnek, amely ennél a jármûnél ugyanakkor következik be, ha a jármû 40 km/h egyenletes sebességgel egy 1,7 km hosszú 7 %-os lejtõn végighalad.
Slovenian: Delovne zavore priklopnih vozil kategorij O3 in O4 se preskušajo tako, da je pri obremenjenem vozilu zavorna energija enaka energiji, ki je bila zapisana v istem času pri obremenjenem vozilu, voženem pri konstantni hitrosti 40 km/h na razdalji 1,7 km po 7-odstotnem naklonu navzdol.
Romanian: Frânele de serviciu ale remorcilor din categoriile O3 și O4 sunt încercate astfel încât, cu vehiculul încărcat, energia consumată la frânare să fie egală cu cea înregistrată în aceeași perioadă de timp cu vehiculul încărcat, condus cu viteză constantă de 40 km/h pe o pantă descendentă cu înclinație de 7 % pe o distanță de 1,7 km.
Latvian: O2 un O3 kategorijas piekabju darba bremžu sistēmu izmēģina tā, ka noslogotam transportlīdzeklim enerģijas padeve bremzēm ir vienāda ar enerģijas pievadi, kas reģistrēta tajā pašā laika periodā ar noslogotu transportlīdzekli, braucot ar vienmērīgu ātrumu 40 km/h uz leju pa 7% slīpumu 1,7 kilometrus.
Maltese: Is-service braking ta’ karrijiet tal-kategoriji O3 u O4 għandu jiġi ttestjat b’tali mod li, bil-vettura mgħobbija, l-enerġija mogħtija lill-brejkijiet tkun ekwivalenti għal dik irreġistrata fl-istess perjodu ta’ ħin b’vettura mgħobbija f’veloċità stabbli ta’ 40 km/siegħa fuq xaqliba ‘l isfel ta’ 7 % għal distanza ta’ 1.7 km.
English: during the test, the force applied to the control must be adjusted so as to keep the resistance of the trailer constant (7 % of the weight of the trailer).
French: pendant l'essai, la force sur la commande doit être ajustée de façon à maintenir constante la résistance de la remorque (7 % du poids de la remorque).
Portuguese: durante o ensaio, a força aplicada no comando deve ser ajustada de modo a manter constante a resistência do reboque (7 % do peso do reboque).
Czech: během zkoušky se musí síla na ovládacím orgánu přizpůsobovat tak, aby udržovala konstantní odpor přípojného vozidla (7 % hmotnosti přípojného vozidla).
Slovak: počas testu musí byť sila pôsobiaca na ovládač nastavená tak, aby udržiavala konštantný odpor prípojného vozidla (7 % hmotnosti prípojného vozidla).
Polish: w trakcie badania siła działająca na urządzenie uruchamiające musi być tak dostosowana, żeby utrzymać stały opór przyczepy (7% masy przyczepy).
Hungarian: A vizsgálat közben a mûködtetõ szerkezetre kifejtett erõt úgy kell beállítani, hogy a pótkocsi állandó ellenállása fennmaradjon (a súlyának 7%-a).
Slovenian: med preskusom je treba silo, s katero se deluje na napravo za upravljanje zavor, nastaviti tako, da se zagotovi konstanten upor priklopnega vozila (7 % teže priklopnika).
Romanian: în timpul încercării, forța aplicată la dispozitivul de comandă trebuie reglată astfel încât să mențină rezistența remorcii constantă (7 % din greutatea remorcii).
Bulgarian: по време на изпитанието, приложената към спирачния механизъм сила трябва да се регулира така, че да се поддържа постоянно съпротивление на ремаркето (7 % от тежестта на ремаркето).
Latvian: izmēģinājuma laikā vadības ierīcei pielikto spēku pielāgo tā, lai saglabātu nemainīgu piekabes pretestību (7% no piekabes maksimālās stacionārās slodzes uz asīm).
Lithuanian: bandymo metu jėga, kuria veikiamas stabdžių valdiklis, turi būti sureguliuota taip, kad priekabos pasipriešinimas būtų vienodas (7 proc. priekabos masės).
Maltese: waqt it-test, il-forza applikata fuq il-kontroll għandha tiġi aġġustata sabiex iżżomm ir-reżistenza tal-karru kostanti (7 % tal-piż tal-karru).
English: this residual performance must not be less than 80 % of that prescribed for the category in question nor less than 60 % of the figure recorded in the Type O test with the engine disconnected.
French: cette efficacité résiduelle ne doit pas être inférieure ni à 80 % de celle prescrite pour la catégorie en question, ni à 60 % de la valeur constatée lors de l'essai du type O avec moteur débrayé.
Portuguese: esta eficiência residual não deve ser inferior nem a 80 % da prescrita para a categoria em causa, nem a 60 % do valor verificado quando do ensaio dotipo I com motor desembraiado.
Czech: tento zbývající účinek nesmí být menší než 80 % účinku předepsaného pro danou kategorii vozidel a ani menší než 60 % hodnoty zjištěné při zkoušce typu 0 s odpojeným motorem.
Slovak: tento zostávajúci účinok nesmie byť menší než 80 % účinku predpísaného pre príslušnú kategóriu vozidiel a ani menší než 60 % hodnoty zaznamenanej pri teste typu O s odpojeným motorom.
Polish: ta skuteczność resztkowa nie może być mniejsza niż 80% skuteczności wymaganej dla kategorii, o jakiej mowa, ani niż 60% wartości stwierdzonej w czasie badania typu 0 z silnikiem wysprzęglonym.
Slovenian: ta preostali zavorni učinek ne sme biti manjši od 80 % vrednosti, predpisane za to kategorijo, niti manjši od 60 % vrednosti, ki je bila zapisana pri preskusu tipa 0 pri odklopljenem motorju.
Romanian: această eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 80 % din cea prescrisă pentru categoria în cauză și nici sub 60 % din valoarea înregistrată în încercarea de tip O cu motorul decuplat.
Bulgarian: остатъчното полезно действие не трябва да е по-малко от 80 % от определеното за въпросната категория и не по-малко от 60 % от стойността, която е отчетена при изпитание тип О с изключен двигател.
Latvian: Mehāniskiem transportlīdzekļiem šis atlikuma sniegums nav mazāks par 80% no attiecīgajai kategorijai paredzētā, vai arī mazāks par 60% no vērtības, kas novērota 0 tipa izmēģinājumā ar atslēgtu motoru.
Lithuanian: tos liekamosios darbinio stabdžio veikimo savybės neturi būti mažesnės kaip 80 proc. nustatytųjų atitinkamai kategorijai arba ne mažesnės kaip 60 proc. to skaičiaus, kuris užregistruotas atliekant O tipo bandymą, kai transporto priemonė važiuoja su išjungta pavara.
Maltese: dan ir-rendiment li jifdal ma għandux ikun anqas minn 80 % ta’ dak preskritt għall-kategorija in kwistjoni u lanqas inqas minn 60 % tal-figura rreġistrata fit-test tat-Tip O bil-makna mhux imqabbda.
English: The gear engaged must be such that the rpm of the engine does not exceed the maximum value prescribed by the manufacturer.
French: Le rapport de transmission engagé doit être tel que le régime de rotation du moteur ne dépasse pas la valeur maximale prescrite par le constructeur.
Portuguese: A relação de transmissão utilizada deve ser tal que o regime de rotação do motor não ultrapasse o valor máximo prescrito pelo fabricante.
Czech: Zařazený rychlostní stupeň se musí zvolit tak, aby otáčky motoru nepřekročily nejvyšší hodnotu, kterou předepisuje výrobce.
Slovak: Zaradený prevodový stupeň musí byť zvolený tak, aby ot/min motora nepresiahli maximálnu hodnotu predpísanú výrobcom.
Polish: Zastosowane przełożenie przekładni musi być takie, żeby prędkość obrotowa silnika nie przekraczała wartości maksymalnej założonej przez producenta.
Hungarian: Azt a sebességfokozatot kell bekapcsolni, amelynél a motor fordulatszáma nem lépi túl a gyártó által elõírt legnagyobb értéket.
Slovenian: Vklopljena prestava mora biti taka, da število vrtljajev motorja ne presega največje vrednosti, ki jo je določil proizvajalec.
Romanian: Treapta de viteză este selectată astfel încât turația motorului să nu depășească valoarea maximă prevăzută de fabricant.
Bulgarian: Включената предавка трябва да е такава, че оборотите на двигателя в минута да не надвишават определената от производителя максимална стойност.
Latvian: Ieslēgtais pārnesums ir tāds, ka motora apgriezieni nepārsniedz maksimālo ražotāja noteikto vērtību.
Lithuanian: Turi būti įjungta tokia pavara, kad variklio sūkių skaičius per minutę būtų ne didesnis už maksimalų sūkių skaičių, kurį yra nurodęs gamintojas.
Maltese: Il-gear azzjonat għandu jkun tant li r-rpm tal-makna ma jkunx aktar mill-valur massimu preskritt mill-manifattur.
English: If the performance of the braking action of the engine alone is determined by a measurement of deceleration, it shall be sufficient if the mean deceleration measured is at least 0,5 m/sec2.
Czech: Jestliže se určuje brzdný účinek samotného motoru měřením zpomalení, stačí, aby naměřené střední zpomalení činilo nejméně 0,5 m/s2.
Lithuanian: Jeigu matuojant lėtėjimą nustatomas tik variklinio stabdžio veikimas, pakanka, kad vidutinis išmatuotas lėtėjimas būtų bent 0,5 m/sek².
English: this residual performance must not be less than 75 % of that prescribed for the Type O test with the engine disconnected.
French: cette efficacité résiduelle ne doit pas être inférieure à 75 % de celle prescrite pour l'essai du type O avec moteur débrayé.
Portuguese: esta eficiência residual não dee ser inferior a 75 % da prescrita para o ensaio de tipo O com o motor desembraiado.
Czech: tento zbývající brzdný účinek nesmí být menší než 75 % účinku předepsaného pro zkoušku typu 0 s odpojeným motorem.
Slovak: tento zostávajúci účinok nesmie byť menší než 75 % účinku predpísaného pre test typu O s odpojeným motorom.
Hungarian: ez nem lehet kisebb, mint az O típusú fékvizsgálat esetére kikapcsolt motor mellett az illetõ osztályra elõírt fékhatás 75 %-a.
Slovenian: ta preostali zavorni učinek ne sme biti manjši od 75 % vrednosti, predpisane za preskus tipa 0 z odklopljenim motorjem.
Romanian: această eficiență reziduală nu trebuie să fie mai mică de 75 % din cea prevăzută pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat.
Bulgarian: остатъчното полезно действие не трябва да е по-малко от 75 % от определеното за изпитание тип О с изключен двигател.
Latvian: Šis atlikuma sniegums nav mazāks par 75% no O tipa snieguma ar atslēgtu motoru.
Lithuanian: tos liekamosios darbinio stabdžio veikimo savybės neturi būti mažesnės kaip 75 proc. nustatytųjų O tipo bandymui, kuris atliekamas kai transporto priemonė važiuoja su išjungta pavara.
Maltese: dan ir-rendiment li jifdal ma għandux ikun anqas minn 75 % ta’ dak preskritt għat-test tat-Tip O bil-makna mhux imqabbda.
English: During the test, the service, secondary and parking braking devices must not be engaged.
French: Pendant l'essai, les dispositifs de freinage de service, de secours et de stationnement ne doivent pas être engagés.
Portuguese: Durante o ensaio, os dispositivos de travagem de serviço, de emergência e de estacionamento não devem estar ligados.
Czech: Během zkoušky se nesmějí užít zařízení pro provozní, nouzové a parkovací brzdění.
Slovak: Počas testu nesmú byť použité zariadenia pre prevádzkové, núdzové a parkovacie brzdenie.
Polish: W trakcie badania, układy hamowania zasadniczego, awaryjnego i postojowego nie mogą być włączone.
Hungarian: A vizsgálat közben nem szabad használni az üzemi-, a biztonsági- és a rögzítõ fékberendezést.
Slovenian: Med preskusom ne smejo biti vklopljene delovna, pomožna in parkirna zavora.
Romanian: În timpul încercării, frânele de serviciu, de siguranță și de parcare nu trebuie acționate.
Bulgarian: По време на изпитанието не трябва да са включени работните, аварийните и ръчните спирачни устройства.
Latvian: Izmēģinājuma laikā darba un sekundāro bremžu sistēmu, kā arī stāvbremzes sistēmu neiedarbina.
Lithuanian: Bandymo metu darbinis, atsarginis ir stovėjimo stabdžiai neturi būti įjungti.
Maltese: Waqt it-test, il-mezzi ta’ service braking, tal-brejk sekondarju u tal-brejk tal-ipparkjar ma għandhomx jiġu azzjonati.
English: If the performance of the braking action of the engine alone is determined by a measurement of deceleration, it shall be sufficient if the mean deceleration measured is at least 0,6 m/sec2.
Czech: Jestliže se brzdný účinek motoru stanovuje měřením zpomalení, stačí, aby naměřené střední zpomalení činilo nejméně 0,6 m/s2.
Lithuanian: Jeigu matuojant lėtėjimą nustatomas tik variklinio stabdžio veikimas, pakanka, kad vidutinis išmatuotas lėtėjimas būtų bent 0,6 m/sek².
English: Vehicles of categories M and N
French: Véhicules des catégories M et N
Portuguese: Veículos das catetorias M e N
Czech: Vozidla kategorií M a N
Slovak: Vozidlá kategórií M a N
Polish: Pojazdy kategorii M i N
Hungarian: M és N osztályú jármûvek
Slovenian: Vozila kategorij M in N
Romanian: Vehiculele din categoriile M și N
Bulgarian: Превозни средства от категории M и N
Latvian: M un N kategorijas transportlīdzekļi
Lithuanian: M ir N kategorijų transporto priemonės
Maltese: Vetturi ta’ kategoriji M u N
English: Service braking devices
French: Dispositif de freinage de service
Portuguese: Dispositivo de travagem de serviço
Czech: Zařízení pro provozní brzdění
Slovak: Zariadenia pre prevádzkové brzdenie
Polish: Główny układ hamulcowy
Hungarian: Üzemi fékberendezések
Slovenian: Delovne zavorne naprave
Romanian: Dispozitive de frânare de serviciu
Bulgarian: Работни спирачни устройства
Latvian: Darba bremžu sistēmas
Lithuanian: Darbiniai stabdžiai
Maltese: Mezzi ta’ service braking
English: The parking braking device must, even if it is combined with one of the other braking devices, be capable of holding a laden vehicle stationary on an 18 % up or down gradient.
French: Le dispositif de freinage de stationnement, même s'il est combiné avec l'un des autres dispositifs de freinage, doit pouvoir maintenir à l'arrêt le véhicule en charge sur une pente, ascendante ou descendante, de 18 %.
Portuguese: O dispositivo de travagem de estacionamento, mesmo quando combinado com um dos outros dispositivos de travagem, deve poder manter imobilizado o veículo em carga num declive ascendente ou descendente com 18 % de inclinação.
Czech: Zařízení pro parkovací brzdění, i jestliže je kombinováno s některým z ostatních brzdových zařízení, musí udržet stojící naložené vozidlo na 18 % stoupání nebo klesání.
Slovak: Zariadenie pre parkovacie brzdenie, i keď je kombinované s niektorým z ostatných brzdových zariadení, musí byť schopné udržať stojace naložené vozidlo na stúpajúcom alebo klesajúcom svahu so sklonom 18 %.
Polish: Postojowy układ hamulcowy, nawet jeśli jest łączony z jednym z pozostałych układów hamulcowych, musi być w stanie utrzymać pojazd z ładunkiem na pochyłości 18%, w kierunku spadku lub wzniesienia.
Hungarian: A rögzítõfék berendezésnek a megrakott jármûvet meg kell tudni tartani nyugalmi helyzetben 18%-os emelkedõn vagy lejtõn, még akkor is, ha más fékberendezések egyikével részben együttes szerkezetet képez.
Slovenian: Parkirna zavorna naprava mora biti sposobna, tudi če je kombinirana z drugo zavorno napravo, obdržati obremenjeno vozilo v mirovanju na 18-odstotnem naklonu navzgor ali navzdol.
Romanian: Dispozitivele de frânare de parcare trebuie, chiar dacă sunt combinate cu unul din celelalte tipuri de dispozitive de frânare, să fie capabile de a reține vehiculul staționar pe o pantă de 18 %.
Bulgarian: Спирачното устройство за паркиране, дори и да е комбинирано с някое от другите спирачни устройства, трябва да бъде в състояние да задържи натоварено превозно средство в неподвижно състояние нагоре или надолу по наклон от 18 %.
Latvian: Stāvbremzes sistēma, pat ja tā ir savienota ar vienu vai otru bremžu sistēmu, spēj noturēt uz vietas noslogotu transportlīdzekli 18% slīpumā augšup vai lejup.
Lithuanian: Stovėjimo stabdys net ir tuo atveju, kai jis sujungtas į vieną visumą su kokiu nors kitu stabdžiu, stovinčią pakrautą transporto priemonę turi išlaikyti 18 proc. įkalnėje arba nuokalnėje.
Maltese: Il-mezz tal-brejk tal-ipparkjar għandu, anke jekk ikun magħqud ma’ wieħed mil-mezzi l-oħrajn ta’ bbrejkjar, ikun kapaċi li jżomm vettura mgħobbija wieqfa fuq xaqliba ‘l fuq jew ‘l isfel ta’ 18 %.
English: Requirement relating to tests of category O1 vehicles.
French: Prescription relative aux essais des véhicules de la catégorie O1.
Portuguese: Prescrição relativa aos ensaios dos veículos da categoria O1.
Czech: Požadavky na zkoušky vozidel kategorie O1.
Slovak: Požiadavky týkajúce sa testov vozidiel kategórie O1.
Polish: Przepis dotyczący badań pojazdów kategorii O1.
Hungarian: Vizsgálati követelmény az O1 osztályú jármûvek számára
Slovenian: Zahteve za preskuse vozil kategorije O1
Romanian: Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O1.
Bulgarian: Изисквания за изпитанията на превозни средства от категория О1
Latvian: Prasības attiecībā uz O1 kategorijas transportlīdzekļu izmēģinājumiem
Lithuanian: Su O1 kategorijos transporto priemonėmis atliekamų bandymų reikalavimai.
Maltese: Ħtiġiet relatati mat-testijiet ta’ vetturi tal-kategorija O1.
English: Where the provision of a service braking device is mandatory, the performance of the device must meet the requirements laid down for category O2.
French: Dans les cas où la présence d'un dispositif de freinage de service est obligatoire, son efficacité doit satisfaire aux prescriptions indiquées pour la catégorie O2.
Portuguese: Nos casos em que a presença de um dispositivo de travagem de serviço for obrigatória, a sua eficiência deve obedecer às prescrições indicadas para a categoria O2.
Czech: Je-li zařízení pro provozní brzdění povinné, jeho účinek musí splňovat požadavky uvedené pro vozidla kategorie O2.
Slovak: Keď je zariadenie pre prevádzkové brzdenie povinné, účinok zariadenia musí spĺňať požiadavky uvedené pre kategóriu O2.
Polish: W przypadkach, gdy wyposażenie w główny układ hamulcowy jest obowiązkowe, skuteczność układu musi spełniać przepisy ustanowione dla kategorii O2.
Hungarian: Ha üzemi fékberendezés alkalmazása kötelezõ, fékhatásának teljesítenie kell az O2 jármûosztályra megállapított követelményeket.
Slovenian: Kjer je delovna zavorna naprava obvezna, mora njena zavorna učinkovitost ustrezati zahtevam, določenim za vozila kategorije O2.
Romanian: În cazul în care utilarea cu un dispozitiv de frânare de serviciu este obligatorie, eficiența dispozitivului trebuie să îndeplinească cerințele prevăzute pentru categoria O2.
Bulgarian: В случаите на задължително изискване за работно спирачно устройство, полезното му действие трябва да отговаря на изискванията, които са определени за категория О2.
Latvian: Ja darba bremžu sistēma ir obligāta, sistēmas sniegums atbilst prasībām, kas noteiktas O2 kategorijas transportlīdzekļiem.
Lithuanian: Jeigu darbinius stabdžius įrengti yra privaloma, jų veikimo charakteristikos turi atitikti O2 kategorijos transporto priemonėms taikomus reikalavimus.
English: Where the trailer is fitted with a compressed air brake, the check must be made with a pressure not exceeding 6,5 bars in the brake cylinders1.
French: Si la remorque est freinée à air comprimé, la vérification doit être effectuée avec une pression dans les cylindres ne dépassant pas 6,5 bars (1).
Czech: Má-li přípojné vozidlo pneumatické brzdy, musí se zkouška vykonat s tlakem nepřesahujícím 6,5 bar v brzdových válcích.
Lithuanian: Jeigu priekaboje įrengti suslėgtojo oro stabdžiai, atliekant patikrinimą slėgis stabdžių cilindre neturi būti didesnis kaip 6,5 baro(6).
English: in addition, these vehicles must undergo the Type I test.
French: en outre, ces véhicules doivent être soumis à l'essai du type I.
Portuguese: complementarmente, estes veículos devem ser submetidos ao ensaio do tipo I.
Czech: kromě toho se tato vozidla musí podrobit zkoušce typu I.
Slovak: okrem toho sa musia tieto vozidlá podrobiť testu typu I.
Slovenian: poleg tega je treba na teh vozilih opraviti preskus tipa I.
Romanian: de asemenea, aceste vehicule trebuie să se supună încercării de tip I.
Bulgarian: освен това, тези превозни средства трябва да преминат през изпитание тип І.
Latvian: papildus šiem transportlīdzekļiem veic I testu.
Lithuanian: be to, su tomis transporto priemonėmis turi būti atliktas I tipo bandymas.
Maltese: barra minn hekk, dawn il-vetturi għandhom jgħaddu mit-test tat-Tip I.
English: in addition, these vehicles must be subjected to the Type I and Type II tests.
French: en outre, ces véhicules doivent être soumis aux essais des types I et II.
Portuguese: complementarmente, estes veículos devem ser submetidos aos ensaios dos tipos I e II.
Czech: kromě toho se tato vozidla musí podrobit zkouškám typu I a typu II.
Slovak: okrem toho sa musia tieto vozidlá podrobiť testom typu I a typu II.
Slovenian: poleg tega je treba na teh vozilih opraviti preskusa tipa I in tipa II.
Romanian: de asemenea, aceste vehicule trebuie supuse încercărilor de tip I și II.
Bulgarian: освен това, тези превозни средства трябва да преминат през изпитания тип І и тип ІІ.
Latvian: papildus tam šos transportlīdzekļus pakļauj I tipa un II tipa izmēģinājumam.
Lithuanian: be to, su tomis transporto priemonėmis turi būti atlikti I ir II tipų bandymai.
Maltese: barra minn hekk, dawn il-vetturi għandhom jiġu soġġetti għat-testijiet tat-Tip I u Tip II.