FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: MAIN REAR-VIEW MIRRORS
French: RETROVISEURS PRINCIPAUX
German: HAUPTSPIEGEL
English: WIDE-ANGLE REAR-VIEW MIRRORS
French: RETROVISEURS GRAND ANGLE
German: GROSSWINKLIGE RÜCKSPIEGEL
English: CLOSE-PROXIMITY REAR-VIEW MIRRORS
German: ANFAHRSPIEGEL
English: CLASS I
French: CLASSE I
German: GRUPPE I
English: CLASS II
French: CLASSE II
German: GRUPPE II
English: CLASS III
French: CLASSE III
German: GRUPPE III
English: CLASS IV
French: CLASSE IV
German: GRUPPE IV
English: CLASS V
French: CLASSE V
German: GRUPPE V
English: (SEE ITEM 2.1.2)
French: (VOIR TOUTEFOIS POINT 2.1.2)
German: (SIEHE JEDOCH 2.1.2)
English: (SEE ITEM 2.1.2.3)
French: (VOIR TOUTEFOIS POINT 2.1.2.3)
German: (SIEHE JEDOCH 2.1.2.3)
English: ON THE OFF-SIDE OF THE VEHICLE (BUT SEE ITEM 2.2.1 OF THIS ANNEX)
French: DU COTE OPPOSE AU SENS DE LA CIRCULATION (VOIR TOUTEFOIS POINT 2.2.1 DE CETTE ANNEXE)
German: AUF DER DER VERKEHRSRICHTUNG GEGENÜBERLIEGENDEN SEITE (SIEHE JEDOCH 2.2.1 DIESES ANHANGS)
English: (1 ON THE LEFT AND 1 ON THE RIGHT)
German: (EINER LINKS UND EINER RECHTS)
English: (SEE ITEMS 2.2.2 AND 3.7)
French: (VOIR TOUTEFOIS POINTS 2.2.2 ET 3.7)
German: (SIEHE JEDOCH 2.2.2 UND 3.7)
English: RIGID LORRIES WITH OR WITHOUT TRAILER
French: PORTEURS AVEC OU SANS REMORQUE
German: LKW MIT ODER OHNE ANHÄNGER
English: (SEE ITEM 2.2.3)
French: (VOIR TOUTEFOIS POINT 2.2.3)
German: (SIEHE JEDOCH 2.2.3)
English: 2 (1 ON THE LEFT AND 1 ON THE RIGHT)
French: 2 (1 A GAUCHE ET 1 A DROITE)
German: 2 (EINER LINKS UND EINER RECHTS)
English: (SEE ITEM 2.2.4)
French: (VOIR TOUTEFOIS POINT 2.2.4)
German: (SIEHE JEDOCH 2.2.4)
English: 1 (SEE ITEM 3.7)
French: 1 (VOIR TOUTEFOIS POINT 3.7)
German: 1 (SIEHE JEDOCH 3.7)
English: ARTICULATED TRACTORS
French: TRACTEURS POUR SEMI-REMORQUE
German: SATTELZUGMASCHINEN
English: (SEE ITEM 2.1.3)
French: (VOIR TOUTEFOIS POINT 2.1.3)
German: (SIEHE JEDOCH 2.1.3)
English: NEVERTHELESS, IN THE CASE OF VEHICLES IN CATEGORIES M1 AND N1 :
French: TOUTEFOIS, POUR LES VEHICULES DE CATEGORIES M1 ET N1 :
German: FÜR FAHRZEUGE DER KLASSEN M1 UND N1 GILT JEDOCH FOLGENDES :
English: IF THE INTERIOR REAR-VIEW MIRROR DOES NOT SATISFY THE REQUIREMENTS LAID DOWN IN ITEM 5.2, A SECOND EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR MUST BE FITTED TO THE SIDE OF THE VEHICLE OPPOSITE THAT OF THE COMPULSORY REAR-VIEW MIRROR <REF>ERRED TO IN ITEM 2.1.1 ABOVE;
German: GENÜGT DER INNENSPIEGEL DEN VORSCHRIFTEN NACH 5.2 NICHT, SO IST EIN ZWEITER AUSSENSPIEGEL AUF DER SEITE ANZUBAUEN, DIE DERJENIGEN GEGENÜBERLIEGT, AUF DER SICH DER IN 2.1.1 VORGESCHRIEBENERÜCKSPIEGEL BEFINDET.
English: IF THE INTERIOR REAR-VIEW MIRROR DOES NOT PROVIDE ANY REARWARD VISION, ITS PRESENCE SHALL NOT BE REQUIRED;
French: SI LE RETROVISEUR INTERIEUR N'ASSURE AUCUNE VISIBILITE VERS L'ARRIERE, SA PRESENCE N'EST PAS PRESCRITE;
German: VERMITTELT DER INNENSPIEGEL KEINE SICHT NACH HINTEN, SO IST ER NICHT VORGESCHRIEBEN.
English: CLASS II EXTERIOR REAR-VIEW MIRRORS ARE ADMISSIBLE.
French: LES RETROVISEURS EXTERIEURS DE LA CLASSE II SONT ADMIS.
German: AUSSENSPIEGEL DER GRUPPE II SIND ZULÄSSIG.
English: NEVERTHELESS, IF THE DESIGN OF CATEGORY N3 VEHICLES MAKES IT TECHNICALLY IMPOSSIBLE TO OBTAIN THE FIELDS OF VISION SPECIFIED IN ITEMS 5.3.2.2 AND 5.4 WHEN A CLASS IV REAR-VIEW MIRROR IS FITTED TO THE SAME MOUNTING AS A CLASS II REAR-VIEW MIRROR, THE LATTER MAY BE REPLACED BY A CLASS III REAR-VIEW MIRROR.
French: TOUTEFOIS, POUR LES VEHICULES DE LA CATEGORIE N3, SI, POUR DES RAISONS TECHNIQUES DE CONSTRUCTION, IL N'EST PAS POSSIBLE D'OBTENIR LES CHAMPS DE VISION PRESCRITS AUX POINTS 5.3.2.2 ET 5.4 LORSQU'UN RETROVISEUR DE LA CLASSE IV EST FIXE SUR UN BRAS COMMUN A UN RETROVISEUR DE LA CLASSE II, UN RETROVISEUR DE LA CLASSE III EST ADMIS A LA PLACE DU RETROVISEUR DE LA CLASSE II.
German: BEI FAHRZEUGEN DER KLASSE N3 IST JEDOCH EIN RÜCKSPIEGEL DER GRUPPE III ANSTELLE DESJENIGEN DER GRUPPE II ZULÄSSIG, WENN DIE IN 5.3.2.2 UND 5.4 VORGESCHRIEBENEN SICHTFELDER AUS KONSTRUKTIONSBEDINGTEN TECHNISCHEN GRÜNDEN FÜR EINEN RÜCKSPIEGEL DER GRUPPE IV NICHT ERHALTEN WERDEN KÖNNEN, WENN DIESER MIT EINEM SOLCHEN DER GRUPPE II AN EINER GEMEINSAMEN HALTERUNG BEFESTIGT IST.
English: THIS DEROGATION SHALL APPLY ONLY UNTIL 1 OCTOBER 1992.
French: CETTE DEROGATION N'EST VALABLE QUE JUSQU'AU 1ER OCTOBRE 1992.
German: DIESE ABWEICHUNG GILT BIS 1. OKTOBER 1992.
English: MAXIMUM NUMBER OF OPTIONAL REAR-VIEW MIRRORS
French: NOMBRE MAXIMAL DE RETROVISEURS FACULTATIFS
German: HÖCHSTZAHL WAHLFREIER RÜCKSPIEGEL
English: IN THE CASE OF VEHICLES OF CATEGORY M1 AND N1, AN EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR MAY BE FITTED ON THE SIDE OF THE VEHICLE OPPOSITE TO THAT ON WHICH THE COMPULSORY EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR <REF>ERRED TO IN ITEM 2.1.1 IS FITTED.
German: FÜR FAHRZEUGE DER KLASSE M1 UND N1 IST EIN AUSSENSPIEGEL AUF DER SEITE, DIE DERJENIGEN DES VORGESCHRIEBENEN AUSSENSPIEGELS NACH 2.1.1 GEGENÜBERLIEGT, ZULÄSSIG.
English: A CLASS V EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR MAY BE FITTED TO VEHICLES IN CATEGORIES M2, M3 AND N2.
French: POUR LES VEHICULES DES CATEGORIES M2, M3 ET N2, UN RETROVISEUR EXTERIEUR DE LA CLASSE V EST ADMIS.
German: FÜR FAHRZEUGE DER KLASSE M2, M3 UND N2 IST EIN AUSSENSPIEGEL DER GRUPPE V ZULÄSSIG.
English: AN INTERIOR REAR-VIEW MIRROR MAY BE FITTED TO VEHICLES IN CATEGORIES N2 AND N3.
French: POUR LES VEHICULES DES CATEGORIES N2 ET N3, UN RETROVISEUR INTERIEUR EST ADMIS.
German: FÜR FAHRZEUGE DER KLASSEN N2 UND N3 IST EIN INNENSPIEGEL ZULÄSSIG.
English: A CLASS IV EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR MAY BE FITTED TO CATEGORY N2 AND N3 VEHICLES OTHER THAN ARTICULATED TRACTORS.
French: POUR LES VEHICULES DE LA CATEGORIE N2 ET DE LA CATEGORIE N3 AUTRES QUE LES TRACTEURS POUR SEMI-REMORQUE, UN RETROVISEUR EXTERIEUR DE LA CLASSE IV EST ADMIS.
German: FÜR FAHRZEUGE DER KLASSE N2 UND DER KLASSE N3 AUSSER ZUGMASCHINEN FÜR SATTELSCHLEPPER IST EIN RÜCKSPIEGEL DER GRUPPE IV ZULÄSSIG.
English: THE REAR-VIEW MIRRORS <REF>ERRED TO IN ITEMS 2.2.1 TO 2.2.4 MUST SATISFY THE REQUIREMENTS OF THIS DIRECTIVE.
German: DIE IN 2.2.1 BIS 2.2.4 GENANNTEN RÜCKSPIEGEL MÜSSEN DEN VORSCHRIFTEN DIESER RICHTLINIE ENTSPRECHEN.
English: NEVERTHELESS, THE PROVISIONS OF ITEM 5 OF THIS ANNEX SHALL NOT APPLY TO THE REAR-VIEW MIRRORS <REF>ERRED TO IN ITEM 2.2.3.
German: DIE IN 2.2.3 GENANNTEN RÜCKSPIEGEL BRAUCHEN NICHT DEN VORSCHRIFTEN VON ZIFFER 5 ZU ENTSPRECHEN.
English: THE PROVISIONS OF THIS DIRECTIVE DO NOT APPLY TO THE SURVEILLANCE REAR-VIEW MIRRORS DEFINED IN ITEM 4 OF ANNEX I. NEVERTHELESS, THESE REAR-VIEW MIRRORS MUST BE MOUNTED AT LEAST 2 M ABOVE THE GROUND WHEN THE VEHICLE IS UNDER A LOAD CORRESPONDING TO ITS MAXIMUM PERMISSIBLE ALL-UP WEIGHT.
French: LES PRESCRIPTIONS DE LA PRESENTE DIRECTIVE NE S'APPLIQUENT PAS AUX RETROVISEURS DE SURVEILLANCE DEFINIS AU POINT 4 DE L'ANNEXE I. TOUTEFOIS, LES RETROVISEURS EXTERIEURS DE SURVEILLANCE DOIVENT ETRE OBLIGATOIREMENT INSTALLES A UNE HAUTEUR D'AU MOINS 2 METRES DU SOL, LE VEHICULE ETANT A LA CHARGE CORRESPONDANT AU POIDS TOTAL TECHNIQUEMENT ADMISSIBLE.
German: DIE VORSCHRIFTEN DIESER RICHTLINIE GELTEN NICHT FÜR "ÜBERWACHUNGS"-RÜCKSPIEGEL NACH ZIFFER 4 VON ANHANG I. "ÜBERWACHUNGS"-AUSSENSPIEGEL MÜSSEN JEDOCH MINDESTENS 2 M ÜBER DEM BODEN ANGEBRACHT WERDEN, WENN DAS FAHRZEUG MIT DEM TECHNISCH ZULÄSSIGEN GESAMTGEWICHT BELASTET IST.
English: REAR-VIEW MIRRORS MUST BE SO PLACED THAT THE DRIVER, WHEN SITTING ON THE DRIVING SEAT, IN A NORMAL DRIVING POSITION, HAS A CLEAR VIEW OF THE ROAD TO THE REAR AND SIDE(S) OF THE VEHICLE.
French: LES RETROVISEURS DOIVENT ETRE PLACES DE MANIERE A PERMETTRE AU CONDUCTEUR, ASSIS SUR SON SIEGE DANS SA POSITION NORMALE DE CONDUITE, DE SURVEILLER VERS L'ARRIERE ET LE(S) COTE(S) DU VEHICULE.
German: DIE RÜCKSPIEGEL SIND SO ANZUBRINGEN, DASS DER FAHRER VON SEINEM SITZ AUS IN NORMALER HALTUNG DIE FAHRBAHN HINTER DEM FAHRZEUG ÜBERSEHEN KANN.
English: EXTERIOR REAR-VIEW MIRRORS SHALL BE VISIBLE THROUGH THE SIDE WINDOWS OR THROUGH THE PORTION OF THE WINDSCREEN THAT IS SWEPT BY THE WINDSCREEN WIPER.
French: LES RETROVISEURS EXTERIEURS DOIVENT ETRE VISIBLES A TRAVERS LA PARTIE DU PARE-BRISE BALAYEE PAR L'ESSUIE-GLACE OU A TRAVERS LES VITRES LATERALES.
German: AUSSENSPIEGEL MÜSSEN DURCH DIE VOM SCHEIBENWISCHER ÜBERSTRICHENE FLÄCHE DER WINSCHUTZSCHEIBE ODER DURCH DIE SEITENFENSTER SICHTBAR SEIN.
English: NEVERTHELESS, FOR DESIGN REASONS THIS PROVISION SHALL NOT APPLY TO EXTERIOR REAR-VIEW MIRRORS FITTED ON THE RIGHT SIDE OF VEHICLES OF CATEGORIES M2 AND M3 IN MEMBER STATES WITH RIGHT-HAND RULE OF THE ROAD AND ON THE LEFT SIDE OF VEHICLES OF THE SAME CATEGORIES IN MEMBER STATES WITH LEFT-HAND RULE OF THE ROAD.
French: TOUTEFOIS, POUR DES RAISONS DE CONSTRUCTION, CETTE DISPOSITION PEUT NE PAS S'APPLIQUER AUX RETROVISEURS EXTERIEURS MONTES A DROITE DES VEHICULES DES CATEGORIES M2 ET M3 DANS LES ETATS MEMBRES OU LA CIRCULATION EST A DROITE OU MONTES A GAUCHE DES VEHICULES DES MEMES CATEGORIES DANS LES ETATS MEMBRES OU LA CIRCULATION EST A GAUCHE.
German: AUS KONSTRUKTIONSBEDINGTEN GRÜNDEN GILT DIESE VORSCHRIFT JEDOCH NICHT FÜR AUSSENSPIEGEL, DIE IN STAATEN MIT RECHTSVERKEHR AN DER RECHTEN SEITE UND IN STAATEN MIT LINKSVERKEHR AN DER LINKEN SEITE VON FAHRZEUGEN DER KLASSEN M2 UND M3 ANGEBRACHT SIND.
English: IN THE CASE OF ANY VEHICLE WHICH IS IN CHASSIS/CAB FORM WHEN THE FIELD OF VISION IS MEASURED, THE MINIMUM AND MAXIMUM BODY WIDTHS SHALL BE STATED BY THE MANUFACTURER AND, IF NECESSARY, SIMULATED BY DUMMY HEADBOARDS.
French: POUR TOUT VEHICULE QUI, LORS DES ESSAIS DE MESURE DU CHAMP DE VISION, SE TROUVE A L'ETAT DE CHASSIS CABINE, LES LARGEURS MINIMALE ET MAXIMALE DE LA CARROSSERIE DOIVENT ETRE PRECISEES PAR LE CONSTRUCTEUR ET, LE CAS ECHEANT, STIMULEES PAR DES PANNEAUX FACTICES.
German: BEI DER PRÜFUNG DES SICHTFELDES BEI FAHRZEUGEN, DIE ALS FAHRGESTELL MIT AUFGEBAUTEM FÜHRERHAUS GEPRÜFT WERDEN, IST VOM HERSTELLER DIE HÖCHST - UND MINDESTBREITE DER AUFBAUTEN ANZUGEBEN; GEGEBENENFALLS SIND DIESE BREITEN DURCH PROFILE ZU SIMULIEREN.
English: ALL VEHICLES AND MIRROR CONFIGURATIONS TAKEN INTO CONSIDERATION DURING THE TESTS SHALL BE SHOWN ON THE EEC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF REAR-VIEW MIRRORS (SEE APPENDIX).
French: TOUTES LES CONFIGURATIONS DE VEHICULES ET DE RETROVISEURS PRISES EN CONSIDERATION LORS DES ESSAIS DOIVENT ETRE INDIQUEES SUR LA FICHE DE RECEPTION CEE D'UN TYPE DE VEHICULE EN CE QUI CONCERNE L'INSTALLATION DES RETROVISEURS (VOIR APPENDICE).
German: ALLE GEPRÜFTEN FAHRZEUG - UND SPIEGELKONFIGURATIONEN MÜSSEN AUF DEM BETRIEBSERLAUBNISBOGEN FÜR EINEN FAHRZEUGTYP BET<REF>FEND DEN ANBAU SEINER RÜCKSPIEGEL ANGEGEBEN SEIN (SIEHE ANLAGE).
English: THE PRESCRIBED EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR ON THE DRIVER'S SIDE OF THE VEHICLE MUST BE SO LOCATED THAT AN ANGLE OF NOT MORE THAN 55 IS FORMED BETWEEN THE VERTICAL LONGITUDINAL MEDIAN PLANE OF THE VEHICLE AND THE VERTICAL PLANE PASSING THROUGH THE CENTRE OF THE REAR-VIEW MIRROR AND THROUGH THE CENTRE OF THE STRAIGHT LINE 65 MM LONG WHICH JOINS THE DRIVER'S TWO OCULAR POINTS.
French: LE RETROVISEUR EXTERIEUR PRESCRIT DU COTE DU CONDUCTEUR DOIT ETRE MONTE DE MANIERE QUE L'ANGLE ENTRE LE PLAN VERTICAL LONGITUDINAL MEDIAN DU VEHICULE ET LE PLAN VERTICAL PASSANT PAR LE CENTRE DU RETROVISEUR ET PAR LE MILIEU DU SEGMENT DE 65 MILLIMETRES RELIANT LES POINTS OCULAIRES DU CONDUCTEUR NE SOIT PAS SUPERIEUR A 55 DEGRES. LE DEPASSEMENT DES RETROVISEURS PAR RAPPORT AU GABARIT EXTERIEUR DU
German: DIE VORGESCHRIEBENEN AUSSENSPIEGEL AUF DER SEITE DES FAHRERS SIND SO ANZUBAUEN, DASS DER WINKEL ZWISCHEN DER SENKRECHTEN LÄNGSMITTELEBENE DES FAHRZEUGS UND DER DURCH DEN MITTELPUNKT DES SPIEGELS SOWIE DURCH DEN MITTELPUNKT DER 65 MM LANGEN STRECKE ZWISCHEN DEN BEIDEN AUGENPUNKTEN DES FAHRERS HINDURCHGEHENDEN EBENE HÖCHSTENS 55 BETRÄGT.
English: REAR-VIEW MIRRORS MUST NOT PROJECT BEYOND THE EXTERNAL BODYWORK OF THE VEHICLE SUBSTANTIALLY MORE THAN IS NECESSARY TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS CONCERNING FIELDS OF VISION LAID DOWN IN ITEM 5.
French: VEHICULE NE DOIT PAS ETRE SENSIBLEMENT SUPERIEUR A CELUI QUI EST NECESSAIRE POUR RESPECTER LES CHAMPS DE VISION PRESCRITS AU POINT 5.
German: DER ÜBERSTAND DER RÜCKSPIEGEL ÜBER DEN FAHRZEUGUMRISS DARF NICHT WESENTLICH GRÖSSER SEIN, ALS ES ZUR ERREICHUNG DES SICHTFELDES GEMÄSS ZIFFER 5 ERFORDERLICH IST.
English: WHERE THE LOWER EDGE OF AN EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR IS LESS THAN 2 M ABOVE THE GROUND WHEN THE VEHICLE IS LOADED TO ITS MAXIMUM PERMISSIBLE ALL-UP WEIGHT, THIS REAR-VIEW MIRROR MUST NOT PROJECT MORE THAN 0,20 M BEYOND THE OVERALL WIDTH OF THE VEHICLE MEASURED WITHOUT REAR-VIEW MIRRORS.
French: LORSQUE LE BORD INFERIEUR D'UN RETROVISEUR EXTERIEUR EST SITUE A MOINS DE 2 METRES DU SOL, LE VEHICULE ETANT A LA CHARGE CORRESPONDANT AU POIDS TOTAL TECHNIQUEMENT ADMISSIBLE, CE RETROVISEUR NE DOIT PAS FAIRE UNE SAILLIE DE PLUS DE 0,20 METRE PAR RAPPORT A LA LARGEUR HORS TOUT DU VEHICULE NON EQUIPE DU RETROVISEUR.
German: BEFINDET SICH DIE UNTERKANTE DES AUSSENSPIEGELS IN WENIGER ALS 2 M HÖHE ÜBER DER FAHRBAHN, SO DARF DIESER AUSSENSPIEGEL UM NICHT MEHR ALS 0,20 M ÜBER DIE HÖCHSTBREITE DES FAHRZEUGS, GEMESSEN OHNE SPIEGEL, HINAUSRAGEN, WENN DAS FAHRZEUG MIT DEM TECHNISCH ZULÄSSIGEN GESAMTGEWICHT BELADEN IST.
English: CLASS V REAR-VIEW MIRRORS SHALL BE MOUNTED ON VEHICLES IN SUCH A WAY THAT, REGARDLESS OF THEIR POSITION AFTER ADJUSTMENT, NO PART OF THESE MIRRORS OR THEIR HOLDERS IS LESS THAN 2 M FROM THE GROUND WHEN THE VEHICLE IS UNDER A LOAD CORRESPONDING TO ITS MAXIMUM PERMISSIBLE ALL-UP WEIGHT.
French: LES RETROVISEURS DE LA CLASSE V DOIVENT ETRE INSTALLES SUR LES VEHICULES DE FACON TELLE QUE, DANS TOUTES LES POSITIONS DE REGLAGE POSSIBLES, AUCUN POINT DE CES RETROVISEURS OU DE LEURS SUPPORTS NE SOIT SITUE A UNE HAUTEUR DE MOINS DE 2 METRES DU SOL, LE VEHICULE ETANT A LA CHARGE CORRESPONDANT AU POIDS TOTAL TECHNIQUEMENT ADMISSIBLE.
German: RÜCKSPIEGEL DER GRUPPE V MÜSSEN SO AM FAHRZEUG ANGEBAUT SEIN, DASS SICH KEINE STELLE DIESER RÜCKSPIEGEL ODER IHRER HALTERUNGEN BEI IRGENDEINER MÖGLICHEN EINSTELLUNG WENIGER ALS 2 M ÜBER DEM BODEN BEFINDET, WENN DAS FAHRZEUG MIT DEM TECHNISCH ZULÄSSIGEN GESAMTGEWICHT BELADEN IST.
English: THESE REAR-VIEW MIRRORS SHALL NOT, HOWEVER, BE MOUNTED ON VEHICLES THE CAB HEIGHT OF WHICH IS SUCH AS TO PREVENT COMPLIANCE WITH THIS REQUIREMENT.
French: TOUTEFOIS, CE RETROVISEUR EST INTERDIT SUR LES VEHICULES DONT LA HAUTEUR DE LA CABINE EST TELLE QU'IL N'EST PAS POSSIBLE DE SATISFAIRE A CETTE PRESCRIPTION.
German: DIESER RÜCKSPIEGEL IST JEDOCH FÜR FAHRZEUGE VERBOTEN, BEI DENEN DIE HÖHE DES FÜHRERHAUSES DIE EINHALTUNG DIESER VORSCHRIFT NICHT ZULÄSST.
English: SUBJECT TO THE REQUIREMENTS OF ITEMS 3.5, 3.6 AND 3.7, REAR-VIEW MIRRORS MAY PROJECT BEYOND THE PERMISSIBLE MAXIMUM WIDTHS OF VEHICLES.
French: DANS LES CONDITIONS FIGURANT AUX POINTS 3.5, 3.6 ET 3.7, LES LARGEURS MAXIMALES AUTORISEES DES VEHICULES PEUVENT ETRE DEPASSEES PAR LES RETROVISEURS.
German: UNTER DEN IN 3.5, 3.6 UND 3.7 FESTGELEGTEN BEDINGUNGEN KÖNNEN DIE ZULÄSSIGEN HÖCHSTBREITEN DER FAHRZEUGE VON DEN RÜCKSPIEGELN ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
English: THE INTERIOR REAR-VIEW MIRROR MUST BE CAPABLE OF BEING ADJUSTED BY THE DRIVER FROM HIS DRIVING POSITION.
French: LE RETROVISEUR INTERIEUR DOIT ETRE REGLABLE PAR LE CONDUCTEUR DANS SA POSITION DE CONDUITE.
German: DER INNENSPIEGEL MUSS VOM FAHRER IN NORMALER HALTUNG VERSTELLT WERDEN KÖNNEN.
English: THE EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR SITUATED ON THE DRIVER'S SIDE MUST BE CAPABLE OF BEING ADJUSTED FROM INSIDE THE VEHICLE WHILE THE DOOR IS CLOSED, ALTHOUGH THE WINDOW MAY BE OPEN.
French: LE RETROVISEUR EXTERIEUR PLACE DU COTE DU CONDUCTEUR DOIT ETRE REGLABLE DE L'INTERIEUR DU VEHICULE, LA PORTIERE ETANT FERMEE, MAIS LA VITRE POUVANT ETRE OUVERTE.
German: DER AUF DER FAHRERSEITE ANGEBRACHTE AUSSENSPIEGEL MUSS VOM FAHRZEUGINNERN BEI GESCHLOSSENER TÜR, JEDOCH BEI GEÖFFNETEM FENSTER, VERSTELLT WERDEN KÖNNEN.
English: THE MIRROR MAY, HOWEVER, BE LOCKED IN POSITION FROM THE OUTSIDE.
French: LE VERROUILLAGE EN POSITION PEUT TOUTEFOIS ETRE EFFECTUE DE L'EXTERIEUR.
German: DIE VERRIEGELUNG IN DER GEWÜNSCHTEN STELLUNG DARF VON AUSSEN ERFOLGEN.
English: THE REQUIREMENTS OF ITEM 4.2 DO NOT APPLY TO EXTERIOR REAR-VIEW MIRRORS WHICH, AFTER HAVING BEEN KNOCKED OUT OF ALIGNMENT, CAN BE RETURNED TO THEIR FORMER POSITION WITHOUT THE NEED FOR ADJUSTMENT.
French: NE SONT PAS SOUMIS AUX PRESCRIPTIONS DU POINT 4.2 LES RETROVISEURS EXTERIEURS QUI, APRES AVOIR ETE RABATTUS SOUS L'EFFET D'UNE POUSSEE, PEUVENT ETRE REMIS EN POSITION SANS REGLAGE.
German: DIE VORSCHRIFTEN NACH 4.2 GELTEN NICHT FÜR SOLCHE AUSSENSPIEGEL, DIE NACH UMKLAPPEN DURCH STOSS OHNE EINSTELLUNG WIEDER IN IHRE AUSGANGSSTELLUNG GEBRACHT WERDEN KÖNNEN.
English: THE FIELDS OF VISION DEFINED BELOW MUST APPLY IN RESPECT OF AMBINOCULAR VISION, THE EYES BEING AT THE DRIVER'S OCULAR POINTS' AS DEFINED IN ITEM 12 OF ANNEX I ABOVE.
German: DIE NACHSTEHEND DEFINIERTEN SICHTFELDER GELTEN FÜR AMBINOKULARE SICHT, WOBEI DIE AUGEN MIT DEN "AUGENPUNKTEN DES FAHRERS" GEMÄSS ZIFFER 12 VON ANHANG I ZUSAMMENFALLEN.
English: THE FIELDS OF VISION SHALL BE DETERMINED WHEN THE VEHICLE IS IN RUNNING ORDER AS DEFINED IN ITEM 2.6 OF ANNEX I TO DIRECTIVE 70/156/EEC AND IS CARRYING IN ADDITION ONE FRONT-SEAT PASSENGER, THE MASS OF THE PASSENGER BEING 75 KILOGRAMS 1 %.
German: DIE BESTIMMUNG DES SICHTFELDES ERFOLGT MIT EINEM NACH 2.6 VON ANHANG I ZUR RICHTLINIE 70/156/EWG IN FAHRBEREITEM ZUSTAND BEFINDLICHEN FAHRZEUG MIT EINEM ZUSÄTZLICHEN MITFAHRER VON 75 KG 1 % AUF EINEM VORDERSITZ.
English: THEY MUST BE ESTABLISHED THROUGH WINDOWS WHICH HAVE A TOTAL LIGHT TRANSMISSION FACTOR OF AT LEAST 70 % MEASURED PERPENDICULARLY TO THE SURFACE.
French: ILS DOIVENT ETRE OBTENUS A TRAVERS DES VITRES DONT LE FACTEUR TOTAL DE TRANSMISSION LUMINEUSE, MESURE PERPENDICULAIREMENT A LA SURFACE, EST AU MOINS DE 70 %.
German: SIE MÜSSEN DURCH SCHEIBEN HINDURCH ERZIELT WERDEN, DEREN SENKRECHT ZUR OBERFLÄCHE GEMESSENER LICHTDURCHLÄSSIGKEITSFAKTOR MINDESTENS 70 % BETRÄGT.
English: INTERIOR REAR-VIEW MIRROR (CLASS I)
French: RETROVISEUR INTERIEUR (CLASSE I)
German: INNENSPIEGEL (GRUPPE I)
English: THE FIELD OF VISION MUST BE SUCH THAT THE DRIVER CAN SEE AT LEAST A 20-M-WIDE, FLAT, HORIZONTAL PORTION OF THE ROAD CENTRED ON THE VERTICAL LONGITUDINAL MEDIAN PLANE OF THE VEHICLE AND EXTENDING FROM 60 M BEHIND THE DRIVER'S OCULAR POINTS (FIGURE 3) TO THE HORIZON.
French: LE CHAMP DE VISION DOIT ETRE TEL QUE LE CONDUCTEUR PUISSE VOIR AU MOINS UNE PORTION DE ROUTE PLANE ET HORIZONTALE CENTREE SUR LE PLAN VERTICAL LONGITUDINAL MEDIAN DU VEHICULE, DEPUIS L'HORIZON JUSQU'A UNE DISTANCE DE 60 METRES EN ARRIERE DES POINTS OCULAIRES ET SUR UNE LARGEUR DE 20 METRES (FIGURE 3).
German: DAS SICHTFELD MUSS SO BESCHAFFEN SEIN, DASS DER FAHRER MINDESTENS EINEN EBENEN UND HORIZONTALEN TEIL DER FAHRBAHN ÜBERSEHEN KANN, DER ZENTRISCH ZUR SENKRECHTEN LÄNGSMITTELEBENE DES FAHRZEUGS LIEGT, 20 M BREIT IST UND SICH VOM HORIZONT BIS AUF 60 M ENTFERNUNG HINTER DEN AUGENPUNKTEN DES FAHRERS ERSTRECKT (ABBILDUNG 3).
English: MAIN EXTERIOR REAR-VIEW MIRRORS (CLASSES II AND III)
French: RETROVISEURS EXTERIEURS PRINCIPAUX (CLASSES II ET III)
German: HAUPTAUSSENSPIEGEL (GRUPPEN II UND III)
English: LEFT-HAND EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR FOR VEHICLES DRIVEN ON THE RIGHT OF THE ROAD AND RIGHT-HAND EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR FOR VEHICLES DRIVEN ON THE LEFT OF THE ROAD
French: RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE POUR LES VEHICULES CIRCULANT A DROITE ET RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT POUR LES VEHICULES CIRCULANT A GAUCHE
German: LINKER AUSSENSPIEGEL BEI FAHRZEUGEN FÜR RECHTSVERKEHR, RECHTER AUSSENSPIEGEL BEI FAHRZEUGEN FÜR LINKSVERKEHR
English: THE FIELD OF VISION MUST BE SUCH THAT THE DRIVER CAN SEE AT LEAST A 2,50-M-WIDE, FLAT, HORIZONTAL PORTION OF THE ROAD, WHICH IS BOUNDED ON THE RIGHT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE RIGHT), OR ON THE LEFT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE LEFT) BY THE PLANE WHICH IS PARALLEL TO THE MEDIAN LONGITUDINAL VERTICAL PLANE PASSING THROUGH THE OUTERMOST POINT OF THE VEHICLE ON THE LEFT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE RIGHT), OR ON THE RIGHT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE LEFT) AND EXTENDS FROM 10 M BEHIND THE DRIVER'S OCULAR POINTS TO THE HORIZON (FIGURES 4 AND 5).
French: LE CHAMP DE VISION DOIT ETRE TEL QUE LE CONDUCTEUR PUISSE VOIR AU MOINS UNE PORTION DE ROUTE PLANE ET HORIZONTALE DE 2,50 METRES DE LARGEUR, LIMITEE A DROITE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A DROITE) OU A GAUCHE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A GAUCHE) PAR LE PLAN PARALLELE AU PLAN VERTICAL LONGITUDINAL MEDIAN PASSANT PAR L'EXTREMITE GAUCHE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A DROITE) OU PAR L'EXTREMITE DROITE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A GAUCHE) DE LA LARGEUR HORS TOUT ET S'ETENDANT DE 10 METRES EN ARRIERE DES POINTS OCULAIRES DU CONDUCTEUR JUSQU'A L'HORIZON (FIGURES 4 ET 5).
German: DAS SICHTFELD MUSS SO BESCHAFFEN SEIN, DASS DER FAHRER MINDESTENS EINEN EBENEN UND HORIZONTALEN TEIL DER FAHRBAHN VON 2,5 M BREITE ÜBERBLICKEN KANN, DIESES IST RECHTS (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN RECHTSVERKEHR) ODER LINKS (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN LINKSVERKEHR) BEGRENZT DURCH EINE ZUR SENKRECHTEN LÄNGSMITTELEBENE DES FAHRZEUGES PARALLELE, DURCH DEN ÄUSSERSTEN LINKEN PUNKT (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN RECHTSVERKEHR) ODER DURCH DEN ÄUSSERSTEN RECHTEN PUNKT (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN LINKSVERKEHR) DER GESAMTFAHRZEUGBREITE VERLAUFENDE EBENE; DIESER TEIL ERSTRECKT SICH VON EINEM PUNKT 10 M HINTER DEN AUGENPUNKTEN DES FAHRERS BIS ZUM HORIZONT (ABBILDUNGEN 4 UND 5).
English: RIGHT-HAND EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR FOR VEHICLES DRIVEN ON THE RIGHT AND LEFT-HAND EXTERIOR REAR-VIEW MIRROR FOR VEHICLES DRIVEN ON THE LEFT
French: RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT POUR LES VEHICULES CIRCULANT A DROITE ET RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE POUR LES VEHICULES CIRCULANT A GAUCHE
German: RECHTER AUSSENSPIEGEL FÜR FAHRZEUGE FÜR DEN RECHTSVERKEHR, LINKER AUSSENSPIEGEL FÜR FAHRZEUGE FÜR DEN LINKSVERKEHR
English: IN THE CASE OF CATEGORY M1 VEHICLES AND CATEGORY N1 VEHICLES HAVING A MAXIMUM WEIGHT NOT EXCEEDING 2 TONNES, THE FIELD OF VISION MUST BE SUCH THAT THE DRIVER CAN SEE AT LEAST A 4-M-WIDE FLAT, HORIZONTAL PORTION OF THE ROAD WHICH IS BOUNDED ON THE LEFT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE RIGHT), OR ON THE RIGHT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE LEFT) BY A PLANE PARALLEL TO THE MEDIAN LONGITUDINAL VERTICAL PLANE PASSING THROUGH THE OUTERMOST POINT OF THE VEHICLE ON THE RIGHT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE RIGHT) OR ON THE LEFT (IN THE CASE OF VEHICLES DRIVEN ON THE LEFT) AND WHICH EXTENDS FROM 20 M BEHIND THE DRIVER'S OCULAR POINTS TO THE HORIZON (SEE FIGURE 4).
French: POUR LES VEHICULES DE LA CATEGORIE M1 ET DE LA CATEGORIE N1 AYANT UNE MASSE MAXIMALE DE 2 TONNES, LE CHAMP DE VISION DOIT ETRE TEL QUE LE CONDUCTEUR PUISSE VOIR AU MOINS UNE PORTION DE ROUTE PLANE ET HORIZONTALE DE 4 METRES DE LARGEUR LIMITEE A GAUCHE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A DROITE) OU A DROITE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A GAUCHE) PAR LE PLAN PARALLELE AU PLAN VERTICAL LONGITUDINAL MEDIAN PASSANT PAR L'EXTREMITE DU COTE DROIT (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A DROITE) OU PAR L'EXTREMITE DU COTE GAUCHE (POUR LES VEHICULES CIRCULANT A GAUCHE) DE LA LARGEUR HORS TOUT ET S'ETENDANT DE 20 METRES EN ARRIERE DES POINTS OCULAIRES DU CONDUCTEUR JUSQU'A L'HORIZON (VOIR FIGURE 4).
German: FÜR FAHRZEUGE DER KLASSE M1 UND DER KLASSE N1 MIT EINER GESAMTMASSE BIS ZU 2 TONNEN MUSS DAS SICHTFELD SO BESCHAFFEN SEIN, DASS DER FAHRER MINDESTENS EINEN EBENEN UND HORIZONTALEN TEIL DER FAHRBAHN VON 4 M BREITE ÜBERBLICKEN KANN, DER LINKS (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN RECHTSVERKEHR) ODER RECHTS (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN LINKSVERKEHR) BEGRENZT IST DURCH EINE ZUR SENKRECHTEN LÄNGSMITTELEBENE DES FAHRZEUGS PARALLELE, DURCH DEN ÄUSSERSTEN RECHTEN PUNKT (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN RECHTSVERKEHR) ODER DEN ÄUSSERSTEN LINKEN PUNKT (BEI FAHRZEUGEN FÜR DEN LINKSVERKEHR) DER GESAMTFAHRZEUGBREITE VERLAUFENDE EBENE; DIESER TEIL ERSTRECKT SICH VON EINEM PUNKT 20 M HINDER DEN AUGENPUNKTEN DES FAHRERS BIS ZUM HORIZONT (SIEHE ABBILDUNG 4).
English: IN THE CASE OF VEHICLES OTHER THAN THOSE <REF>ERRED TO IN ITEM 5.3.2.1 ABOVE, THE FIELD OF VISION MUST BE SUCH THAT THE DRIVER CAN SEE AT LEAST A 3,50-M-WIDE, FLAT, HORIZONTAL PORTION OF THE ROAD,
German: FÜR ANDERE FAHRZEUGE ALS DIE IN 5.3.2.1 GENANNTEN MUSS DAS SICHTFELD SO BESCHAFFEN SEIN, DASS DER FAHRER MINDESTENS EINEN EBENEN UND HORIZONTALEN TEIL DER FAHRBAHN VON 3,50 M BREITE ÜBERBLICKEN KANN,