FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The silencer shall bear a clearly legible, indelible indication of its mark and type.
French: Le silencieux doit être marqué d'une référence de marque et d'une référence de type bien lisibles et indélébiles.
Portuguese: O silencioso deve ter as referências da marca e do tipo marcadas de forma bem legível e indelével.
Czech: Tlumič musí být opatřen zřetelně čitelným a nesmazatelným označením značky a typu.
Slovak: Tlmič musí byť označený s odkazom na druh a typ, značka musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.
Polish: Na tłumiku należy wskazać, w sposób czytelny i nieusuwalny, jego markę oraz typ.
Hungarian: A hangtompítón világosan olvashatóan és kitörölhetetlenül fel kell tüntetni annak gyártmányát és típusát.
Slovenian: Na glušniku morata biti jasno čitljivo in neizbrisno navedeni njegova znamka in tip.
Estonian: Summutile peab olema selgestiloetavalt ja kustumatult märgitud selle tähis ja tüüp.
Latvian: Trokšņa slāpētājiem jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai identifikācijas zīmes un veida norādei.
Lithuanian: Triukšmo slopintuvas turi būti paženklintas aiškiai įskaitomu ir nenutrinamu ženklu, nurodančiu jo modelį ir tipą.
Maltese: Is-silencer għandu jkollu indikazzjoni li tinqara b'mod ċar tal-marka u t-tip tiegħu.
English: the continuous operation on the road may be replaced by a corresponding programme of track tests;
French: le fonctionnement continu sur route peut être remplacé par un programme adéquat sur une piste d'essai;
Portuguese: o funcionamento contínuo em estrada pode ser substituído por um programa adequado sobre pista de ensaiado.
Czech: průběžný silniční provoz může být nahrazen odpovídajícím programem na zkušební dráze;
Slovak: plynulá prevádzka na ceste môže byť nahradená zodpovedajúcim programom na testovacej dráhe;
Polish: nieustanne działanie w ruchu drogowym można zastąpić odpowiednim programem testów na torze;
Hungarian: a folyamatos közúti üzemeltetés helyettesíthető megfelelően összeállított tesztpályán végrehajtott programmal;
Slovenian: preskuse na cesti lahko nadomesti ustrezen program preskusov na preskusni stezi;
Estonian: pideva kasutamise maanteel võib asendada vastava katserajal testimise programmiga;
Latvian: nepārtrauktu braukšanu var aizstāt ar attiecīgām treka testu programmām;
Lithuanian: ištisinį naudojimą važiuojant keliais galima pakeisti atitinkama bandymų treke programa;
English: Care must be taken to alternate several times between the two ranges of road speed;
French: il faut s'efforcer d'alterner à plusieurs reprises les deux régimes de vitesse;
Portuguese: Deve ser diligenciada a alternância, por diversas vezes, dos dois regimes de velocidade.
Czech: je třeba dbát, aby oba rychlostní režimy byly několikrát prostřídány;
Slovak: treba dbať na viacnásobné striedanie dvoch rýchlostných režimov;
Polish: należy zadbać, aby kilkakrotnie zmieniać oba zakresy prędkości drogowej;
Hungarian: törekedni kell a két sebességtartomány közötti többszöri váltásra;
Slovenian: Treba je paziti, da se oba režima hitrosti večkrat izmenjata;
Estonian: tuleb kanda hoolt selle eest, et kahte maanteeliikluses kasutatavat kiiruserežiimi vahetatakse mitmel korral;
Latvian: Jārūpējas, lai šos braukšanas ātruma veidus mainītu vairākas reizes;
Lithuanian: reikia būtinai keletą kartų pakeisti vieną važiavimo keliu greičio režimą kitu;
Maltese: għandha tittieħed attenzjoni sabiex iż-żewġ varjetajiet tal-veloċità fit-triq ikunu alternati diversi drabi;
English: The complete test programme must include a minimum of 10 breaks of at least three hours' duration in order to reproduce the effects of cooling and of any condensation which may occur;
Portuguese: O conjunto do programa de ensaio deve compreender no mínimo 10 interrupções de pelo menos 3 horas, a fim de reproduzir os efeitos;do arrefecimento e de eventuais condensações.
Czech: Úplný zkušební program musí zahrnovat nejméně 10 přestávek trvajících nejméně tři hodiny, aby se tak napodobil účinek ochlazení a případné kondenzace;
Slovak: úplný testovací program musí zahŕňať minimálne 10 prestávok trvajúcich najmenej tri hodiny, aby sa napodobnil účinok ochladzovania a prípadnej kondenzácie;
Polish: cały program testów musi obejmować przynajmniej dziesięć przerw trwających minimum trzy godziny, w celu ponownego odtworzenia efektów schłodzenia i ewentualnej kondensacji;
Hungarian: a teljes vizsgálati programnak tartalmaznia kell legalább tíz szünetet legkevesebb háromórányi időközönként, a lehűlés és az esetleges kondenzáció hatásainak reprodukálása érdekében;
Slovenian: Celotni preskusni program mora vključevati najmanj 10 premorov, ki trajajo najmanj tri ure, da se dosežejo učinki ohlajanja in morebitne kondenzacije;
Estonian: täismahus katsetamisprogramm peab sisaldama minimaalselt kümmet vähemalt kolme tunni pikkust pausi, võimaldamaks hinnata jahtumise ja võimaliku kondenseerumise mõju; või
Latvian: Pilnā testa programmā jāiekļauj vismaz 10 trīs stundu pārtraukumi, lai atveidotu iespējamos atdzišanas un kondensācijas efektus;
Lithuanian: bendroje bandymų programoje turi būti ne mažiau kaip 10 pertraukų, trunkančių ne trumpiau kaip po tris valandas, kad būtų atkurtos vėsimo ir galimo kondensavimosi sąlygos;
Maltese: il-programm sħiħ tat-test għandu jinkludi minimu ta' 10 waqfiet ta' mill-inqas tliet sigħat sabiex jirriproduċu l-effetti ta' tkessiħ u ta' xi fwar li jista' jifforma;
English: The tests shall be performed in six six-hours periods with a break of at least 12 hours between each period in order to reproduce the effects of cooling and of any condensation which may occur;
French: les essais sont conduits par 6 périodes de 6 heures avec interruption d'au moins 12 heures entre chaque période élémentaire pour reproduire les effets de refroidissement et des condensations éventuelles;
Portuguese: Os ensaios serão conduzidos por 6 períodos de 6 horas com interrupção de pelo menos 12 horas entre cada período elementar para reproduzir os efeitos do arrefecimento e de eventuais condensações.
Czech: zkouší se v šesti šestihodinových periodách s přestávkami mezi periodami po dobu nejméně 12 hodin, aby se napodobil účinek ochlazení a případné kondenzace;
Slovak: testy sa vykonávajú v šesťhodinových periódach s prestávkami medzi periódami najmenej 12 hodín, aby sa napodobnil účinok ochladzovania a prípadnej kondenzácie;
Polish: testy przeprowadza się w sześciu sześciogodzinnych cyklach, oddzielonych od siebie przerwami trwającymi przynajmniej 12 godzin, w celu ponownego odtworzenia efektów schłodzenia i ewentualnej kondensacji;
Hungarian: a vizsgálatot hat sorozatban, egyenként hatórás időtartamban kell végrehajtani, és minden egyes vizsgálatsorozat között legalább 12 órás szünetet kell tartani, a lehűlés és az esetleges kondenzációs hatások reprodukálására.
Slovenian: Preskusi se izvedejo v šestih šesturnih ciklih z najmanj 12-urnim premorom med njimi, da se dosežejo učinki ohlajanja in morebitne kondenzacije;
Estonian: katsed viiakse läbi kuuest kuuetunnisest ajavahemikust koosneva seeriana, kusjuures igale ajavahemikule järgneb vähemalt 12tunnine paus, võimaldamaks hinnata jahtumise ja võimaliku kondenseerumise mõju;
Latvian: Veic sešus sešas stundas ilgus testus ar vismaz 12 stundu pārtraukumiem, lai atveidotu iespējamos atdzišanas un kondensācijas efektus;
Lithuanian: bandymai atliekami per šešis šešių valandų trukmės laikotarpius, tarp kiekvieno laikotarpio darant ne trumpesnę kaip 12 valandų pertrauką, kad būtų atkurtos vėsimo ir galimo kondensavimosi sąlygos;
Maltese: It-testijiet għandhom isiru f'sitt perjodi ta' sitt sigħat b'waqfa ta' mill-inqas 12-il siegħa bejn kull perjodu sabiex jiġu riprodotti l-effetti ta' tkessiħ u ta' xi fwar li jista' jifforma.
English: one-hour sequence under 1/4 load at 3/4 of the peak power speed;
French: séquence 1 heure à 1/4 de charge à 3/4 du régime de puissance maximale;
Portuguese: Sequência de 1 hora a ¼ de carga, a ¾ do regime de potência máxima;
Czech: 2 jednohodinový úsek při 1/4 zatížení a 3/4 otáček odpovídajících maximálnímu výkonu;
Slovak: hodinu pri 1/4 zaťažení na 3/4 otáčok maximálneho výkonu;
Polish: przez jedną godzinę pod 1/4 obciążenia i przy 3/4 obrotów, przy których występuje moc maksymalna;
Hungarian: 1 óra vizsgálati idő negyedterheléssel, a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszám ¾-énél;
Slovenian: eno uro pri 1/4 obremenitvi pri 3/4 števila vrtljajev pri največji moči;
Estonian: ühetunnine etapp veerandkoormusel pöörlemiskiirusel, mis vastab kolmele neljandikule maksimumvõimsusest;
Latvian: vienu stundu darbojas ar slodzes un maksimālā ātruma;
Lithuanian: vienos valandos trukmės etapas veikiant 1/4 apkrovos ir esant 3/4 didžiausios galios greičio;
Maltese: sekwenza ta' siegħa bi ta' tagħbija fi tal-veloċità ta' qawwa massima;
English: one-hour sequence under 1/2 load at 3/4 of the peak power speed;
French: séquence 1 heure à demi-charge à 3/4 du régime de puissance maximale;
Portuguese: Sequência de 1 hora a meia carga, a ¾ do regime de potência máxima;
Czech: 3 jednohodinový úsek při 1/2 zatížení a 3/4 otáček odpovídajících maximálnímu výkonu;
Slovak: hodinu pri 1/2 zaťažení na 3/4 otáčok maximálneho výkonu;
Polish: przez jedną godzinę pod 1/2 obciążenia i przy 3/4 obrotów, przy których występuje moc maksymalna;
Hungarian: 1 óra vizsgálati idő félterheléssel, a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszám ¾-énél;
Slovenian: eno uro pri 1/2 obremenitvi pri 3/4 števila vrtljajev pri največji moči;
Estonian: ühetunnine etapp poolkoormusel pöörlemiskiirusel, mis vastab kolmele neljandikule maksimumvõimsusest;
Latvian: vienu stundu darbojas ar slodzes un maksimālā ātruma;
Lithuanian: vienos valandos trukmės etapas veikiant 1/2 apkrovos ir esant 3/4 didžiausios galios greičio;
Maltese: sekwenza ta' siegħa b'½ it-tagħbija fi tal-veloċità tal-qawwa massima;
English: ten-minute sequence under full load at 3/4 of the peak power speed;
French: séquence 10 minutes à pleine charge à 3/4 du régime de puissance maximale;
Portuguese: Sequência de 10 minutos a plena carga, a ¾ do regime de potência máxima;
Czech: 4 úsek 10 minut při plném zatížení a 3/4 otáček odpovídajících maximálnímu výkonu;
Slovak: desať minút pri plnom zaťažení na 3/4 otáčok maximálneho výkonu;
Polish: przez dziesięć minut pod pełnym obciążeniem i przy 3/4 obrotów, przy których występuje moc maksymalna;
Hungarian: 10 perc vizsgálati idő teljes terheléssel, a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszám ¾-énél;
Slovenian: deset minut pri polni obremenitvi pri 3/4 števila vrtljajev pri največji moči;
Estonian: kümneminutiline etapp täiskoormusel pöörlemiskiirusel, mis vastab kolmele neljandikule maksimumvõimsusest;
Latvian: desmit minūtes darbojas ar pilnu slodzi un maksimālā ātruma;
Lithuanian: dešimties minučių trukmės etapas veikiant visai apkrovai ir esant 3/4 didžiausios galios greičio;
Maltese: sekwenza ta' għaxar minuti b'tagħbija sħiħa fi tal-veloċità ta' qawwa massima;
English: fifteen-minute sequence under 1/2 load at peak power speed;
French: séquence 15 minutes à demi-charge au régime de puissance maximale;
Portuguese: Sequência de 15 minutos a meia carga, ao regime de potência máxima;
Czech: 5 úsek 15 minut při 1/2 zatížení a při otáčkách odpovídajících maximálnímu výkonu;
Slovak: pätnásť minút pri 1/2 zaťažení otáčok maximálneho výkonu;
Polish: przez piętnaście minut pod 1/2 obciążenia i przy obrotach, przy których występuje moc maksymalna;
Hungarian: 15 perc vizsgálati idő félterheléssel, a legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszámon;
Slovenian: petnajst minut pod 1/2 obremenitvijo pri številu vrtljajev pri največji moči;
Estonian: viieteistkümneminutiline etapp poolkoormusel maksimumvõimsusele vastaval pöörlemiskiirusel;
Latvian: piecpadsmit minūtes darbojas ar slodzes un ar maksimālo ātrumu;
Lithuanian: penkiolikos minučių trukmės etapas veikiant 1/2 apkrovos ir esant didžiausios galios greičiui;
Maltese: sekwenza ta' ħmistax-il minuta b'½ tagħbija f'veloċità ta' qawwa massima;
English: thirty-minute sequence under 1/4 load at peak power speed;
French: séquence 30 minutes à 1/4 de charge au régime de puissance maximale;
Portuguese: Sequência de 30 minutos a ¼ de carga, ao regime de potência máxima;
Czech: 6 úsek 30 minut při 1/4 zatížení a při otáčkách odpovídajících maximálnímu výkonu;
Slovak: tridsať minút pri 1/4 zaťažení otáčok maximálneho výkonu.
Polish: przez trzydzieści minut pod 1/4 obciążenia i przy obrotach, przy których występuje moc maksymalna;
Hungarian: 30 perc vizsgálati idő negyedterheléssel, a legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszámon;
Slovenian: trideset minut pod 1/4 obremenitvijo pri številu vrtljajev pri največji moči;
Estonian: kolmekümneminutiline etapp veerandkoormusel maksimumvõimsusele vastaval pöörlemiskiirusel.
Latvian: trīsdesmit minūtes darbojas ar slodzes un ar maksimālo ātrumu.
Lithuanian: trisdešimties minučių trukmės etapas veikiant 1/4 apkrovos ir esant didžiausios galios greičiui;
Maltese: sekwenza ta' tletin minuta taħt tat-tagħbija f'veloċità ta' qawwa massima;
English: The phrase "peak power speed" means that to be quoted by the manufacturer.
French: Par régime de puissance maximale, on entend le régime indiqué par le constructeur.
Portuguese: Por regime de potência máxima entende-se o regime indicado pelo fabricante.
Czech: Pojmem "otáčky odpovídající maximálnímu výkonu" se rozumí otáčky při maximálním výkonu podle údaje výrobce.
Slovak: Výraz "otáčky maximálneho výkonu" znamenajú otáčky, ktoré sú stanovené výrobcom.
Polish: "Obroty, przy których występuje moc maksymalna" oznaczają wartość podaną przez producenta.
Hungarian: A legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszámot a gyártó adja meg.
Slovenian: Podatek o "število vrtljajev pri največji moči" se upošteva po navedbi proizvajalca.
Estonian: Väljend "maksimumvõimsusele vastav pöörlemiskiirus" tähistab vastavat tootja poolt antud väärtust.
Latvian: "Maksimālo ātrumu" nosaka ražotājs.
Lithuanian: "Didžiausios galios greitis" yra tas, kurį nurodo gamintojas.
Maltese: Il-frażi "veloċità ta' qawwa massima" tfisser dik li għandha tkun ikkwotata mill-fabbrikant.
English: Total length of the 6 sequences : 3 hours.
French: Durée totale des 6 séquences : 3 heures.
Portuguese: Duração total das 6 sequências: 3 horas.
Czech: Celková doba šesti úseků: tři hodiny.
Slovak: Celková doba šiestich sledov: 3 hodiny.
Hungarian: A hat szakasz összidőtartama: 3 óra.
Slovenian: Skupna dolžina 6 zaporednih režimov delovanja motorja: 3 ure.
Estonian: Kuue etapi koguvältus: kolm tundi.
Latvian: Kopējais šo sešu posmu ilgums ir 3 stundas.
Lithuanian: Bendra visų 6 etapų trukmė: 3 valandos.
Maltese: It-tul totali tas-6 sekwenzi: 3 sigħat.
English: Each period shall comprise two sets of the six sequences above;
French: Chaque période comprend 2 groupes des 6 séquences ci-dessus.
Portuguese: Cada período compreenderá 2 grupos das 6 sequências acima descritas.
Czech: Každá perioda musí zahrnovat dva sledy výše popsaných úseků;
Slovak: Každá perióda zahŕňa dva sledy vyššie opísaných úsekov.
Polish: Podane powyżej sekwencje przeprowadza się podczas każdego okresu dwukrotnie;
Hungarian: Minden vizsgálatsorozat a fenti hat szakasz két alkalommal történő végrehajtásából áll.
Slovenian: Vsak preskusni cikel obsega dva sklopa šestih zaporednih režimov delovanja motorja, kot so navedeni zgoraj;
Estonian: Iga ajavahemik hõlmab kahte eespool nimetatud kuuest etapist koosnevat tsüklit;
Latvian: Katrs periods ietver iepriekšminētos sešus posmus divas reizes;
Lithuanian: Kiekvieną laikotarpį sudaro dvi pirmiau aprašytų šešių etapų sekos;
Maltese: Kull perjodu għandu jikkonsisti f'żewġ settijiet tas-sitt sekwenzi t'hawn fuq;
English: During the tests the silencer shall not be cooled by any forced draught simulating the slipstream about the vehicle.
French: au cours de l'essai, on ne procède à aucun refroidissement du silencieux par soufflage d'air simulant l'écoulement autour du véhicule.
Portuguese: No decurso do ensaio, não se procederá a nenhum arrefecimento do silencios a por circulação de ar simulando a passagem do ar em redor do veículo.
Czech: Během zkoušky nesmí být tlumič chlazen nuceným ofukováním napodobujícím obvyklé obtékání vozidla.
Slovak: počas testov nesmie byť tlmič chladený žiadnym umelým prúdením simulujúcim prúd vzduchu okolo vozidla.
Polish: Tłumika podczas prób nie wolno chłodzić za pomocą żadnego ciągu sztucznego, który symulowałby strumień opływowy powietrza.
Hungarian: A vizsgálat során a hangtompító mesterséges léghuzattal történő - a gépkocsi körüli légörvényeket szimuláló - hűtése nem megengedett.
Slovenian: Med preskusi se glušnik ne sme hladiti s prisilnim tokom zraka, ki je podoben zračnemu toku okrog vozila.
Estonian: katsete vältel ei tohi summutit jahutada sundõhuvooluga, mis simuleerib liikuva sõiduki ümber tekkivat õhuvoolu.
Latvian: Testu laikā trokšņa slāpētājus neatdzesē piespiedu velkmē, kas simulē transportlīdzekļa slīdēšanu.
Lithuanian: bandymų metu triukšmo slopintuvas neturi būti aušinamas jokių dirbtiniu oro srautu, imituojančiu virš transporto priemonės praeinantį sūkurinį srautą.
Maltese: Waqt it-testijiet is-silencer m'għandux jitkessaħ bl-ebda riħ sfurzat li jissimula l-islipstream ta' madwar il-vettura.
English: Nevertheless cooling may be authorized at the request of the manufacturer in order not to exceed the temperature recorded at the silencer inlet when the vehicle is travelling at maximum speed;
French: Toutefois, à la demande du constructeur, un refroidissement est autorisé afin de ne pas dépasser la température relevée à l'entrée du silencieux, le véhicule circulant à sa vitesse maximale;
Portuguese: No entanto, a pedido do fabricante, è autorízado um arrefecimento de modo a não ser ultrapassada a temperatura à entrada do silencioso com o veículo a circular á sua máxima velocidade.
Czech: Na požadavek výrobce však může být tlumič chlazen tak, aby nebyla překročena teplota měřená na jeho vstupu za jízdy vozidla při jeho jízdě maximální rychlostí;
Slovak: Na žiadosť výrobcu sa však môže povoliť chladenie tak, aby sa neprekročila teplota meraná na jeho vstupe, keď sa vozidlo pohybuje maximálnou rýchlosťou;
Polish: Niemniej jednak na wniosek producenta można zezwolić na chłodzenie, aby nie dopuścić do przekroczenia temperatury odnotowanej na tłumiku podczas jazdy z maksymalną prędkością;
Hungarian: A gyártó kívánságára a hűtés engedélyezhető, annak érdekében, hogy elkerüljék a hangtompítóba belépő kipufogógázok hőmérsékletének túllépését, amikor a motor maximális teljesítménnyel üzemel;
Slovenian: Kljub temu se na zahtevo proizvajalca hlajenje lahko dovoli, da se ne preseže temperature, zabeležene pri vstopu v glušnik, kadar vozilo dosega največjo hitrost;
Estonian: Tootja taotlusel võib jahutamist siiski lubada, et mitte ületada maksimumkiirusel liikuva sõiduki summuti sisselaskeava juures mõõdetud temperatuuri; või
Latvian: Tomēr pēc ražotāja pieprasījuma var atļaut atdzesēšanu, lai nepārsniegtu trokšņa slāpētāja ieejas temperatūru tad, kad transportlīdzeklis brauc ar maksimālo ātrumu;
Lithuanian: Nepaisant to, aušinimas gali būti leistas gamintojo reikalavimu, kad nebūtų viršyta temperatūra, registruojama ties triukšmo slopintuvas įtekėjimo anga, kai transporto priemonė važiuoja didžiausiu greičiu;
Maltese: B'dankollu t-tkessiħ jista' jiġi awtorizzat b'talba mill-fabbrikant sabiex ma jeċċedix it-temperatura rrekordjata fid-daħla tas-silencer meta l-vettura tkun tivvjaġġa f'veloċità massima;
English: After the conditioning of the silencer as described under Item II.4.1, the noise measurement shall be carried out in conformity with the requirements of Item I.4.1, above.
French: Après le conditionnement du silencieux tel que prévu au point II.4.1, la mesure du bruit est à effectuer conformément aux prescriptions du point I.4.1 ci-dessus.
Portuguese: Depois de o silencioso estar nas condições previstas no ponto II.4.1, a medição ruído deve ser efectuada em conformidade com as prescrições do ponto I.4.1. acima.
Czech: Po záběhu tlumiče podle popisu v bodě II.4.1 musí být provedeno měření hluku podle požadavků výše uvedeného bodu I.4.1.
Slovak: Po zábehu tlmiča, ako je popísané v bode II.4.1, sa meranie hluku vykoná v súlade s podmienkami bodu I.4.1.
Polish: Po przeprowadzeniu kondycjonowania tłumika zgodnie z opisem w pozycji II.4.1 przeprowadza się pomiar emisji hałasu, zgodnie z wymogami pozycji I.4.1.
Hungarian: a hangtompítónak a II.4.1. pontban foglaltak szerinti előkészítése után a zajszintmérő vizsgálatokat az I.4.1. pontban foglaltak szerint kell lefolytatni.
Slovenian: Po kondicioniranjuglušnika, kot je opisano v točki II.4.1, se izvede meritev hrupa v skladu z zahtevami točke I.4.1 zgoraj.
Estonian: Pärast summuti ettevalmistamist jaotises II.4.1 kirjeldatud viisil teostatakse müra mõõtmine vastavalt eespool jaotises I.4.1 sätestatud nõuetele.
Latvian: Pēc trokšņa slāpētāja sagatavošanas tā, kā aprakstīts II.4.1. iedaļā, veic trokšņa mērījumus atbilstīgi I.4.1. iedaļas prasībām.
Lithuanian: Kondicionavus triukšmo slopintuvą kaip aprašyta II.4.1 punkte, triukšmas matuojamas pagal I.4.1 punkto reikalavimus.
Maltese: Wara l-ikkondizzjonar tas-silencer kif deskritt taħt il-punt II.4.1, il-kejl tal-ħoss għandu jsir b'konformità mal-punt I.4.1. t'hawn fuq.
English: The measured noise level shall not exceed that laid down in Item I.1 for the category to which the vehicle belongs.
French: Le niveau du bruit mesuré ne doit pas dépasser celui qui est prescrit au point I.1 pour la catégorie à laquelle appartient le véhicule.
Portuguese: O nível do ruído medido não deve ultrapassar o que foi prescrito no ponto I. para a categoria à qual o veículo pertence.
Czech: Měřené hladiny akustického tlaku nesmějí překročit hladiny stanovené pro kategorii měřeného vozidla v bodě I.1.
Slovak: Nameraná hladina zvuku nesmie prekročiť úroveň stanovenú v bode I.1 pre kategóriu, do ktorej vozidlo patrí.
Polish: Poziom hałasu nie może przekraczać poziomu ustanowionego w pozycji I.1 dla kategorii, do której zalicza się dany pojazd.
Hungarian: A mért zajszint nem lépheti túl az illető gépjármű-kategóriákra az I.1. pontban megállapított határértéket.
Slovenian: Izmerjena raven hrupa ne sme preseči ravni, določene v točki I.1 za kategorijo, ki ji pripada vozilo.
Estonian: Mõõdetud müratase ei tohi ületada jaotises I.1 vastava sõidukikategooria suhtes kehtestatud piirmäära.
Latvian: Izmērītais trokšņa līmenis nedrīkst pārsniegt to, kas attiecīgās kategorijas transportlīdzeklim paredzēts I.1. iedaļā.
Lithuanian: Išmatuotas triukšmo lygis neturi viršyti I.1 punkte nurodyto tai kategorijai, kuriai priklauso transporto priemonė.
Maltese: Il-livell imkejjel tal-ħoss m'għandux ikun aktar minn dak stabbilit fid-dettall I.1 għall-kategorija tal-vettura.