FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Shut-off devices which are not automatically actuated shall not be permitted.
French: Les dispositifs de coupure qui ne sont pas actionnés automatiquement sont interdits.
Portuguese: Os dispositivos de corte que não sejam accionados automaticamente são proibidos.
Czech: Nejsou přípustná uzavírací zařízení, která se neovládají automaticky.
Slovak: Uzatváracie zariadenia, ktoré nie sú uvádzané do činnosti automaticky, nie sú prípustné.
Polish: Nie zezwala się na stosowanie urządzeń odcinających, które nie są automatycznie uruchamiane.
Hungarian: Nem automatikus működtetésű kikapcsoló berendezések használata nem engedhető meg.
Slovenian: Izklopne naprave, ki se ne aktivirajo samodejno, niso dovoljene.
Bulgarian: Устройствата за изключване, които не се задействат автоматично, са забранени.
Lithuanian: Neautomatinius išjungimo įtaisus naudoti draudžiama.
Maltese: Mezzi li jagħlqu li mhumiex awtomatikament attwati m'għandhomx jiġu permessi.
English: In the case of articulated vehicle combinations, the flexible hoses shall be a part of the drawing vehicle.
French: Dans le cas d'ensembles articulés, les flexibles doivent faire partie du véhicule tracteur.
Portuguese: Na caso de conjuntos articulados, os tubos flexíveis devem fazer parte do veículo tractor.
Czech: U návěsových jízdních souprav musí být hadice částí tažného vozidla.
Polish: W przypadku zespołów pojazdów przegubowych, giętkie przewody stanowią część pojazdu ciągnącego.
Hungarian: Csuklós járműszerelvények esetén a hajlékony tömlők a nyerges vontató részét képezik.
Slovenian: Pri vlečnih vozilih s polpriklopnikom so gibljive cevi del vlečnega vozila.
Bulgarian: В случай на съчленен състав от превозни средства, гъвкавите тръбопроводи трябва да са съставна част от теглещото превозно средство.
Lithuanian: Sukabinamųjų transporto priemonių atveju lanksčios žarnos turi būti velkančiosios transporto priemonės dalys.
Maltese: Fil-każ ta' kombinazzjonijiet ta' vetturi artikolati, il-pajpijiet flessibbli għandhom ikunu parti mill-vettura li tiġbed.
English: In all other cases, the flexible hoses shall be a part of the trailer.
French: Dans tous les autres cas, les flexibles doivent faire partie de la remorque.
Portuguese: Em todos os outros casos, os tubos flexíveis devem fazer parte do reboque.»
Czech: Ve všech ostatních případech musí hadice být částí přívěsu."
Polish: We wszystkich innych przypadkach przewody te są częścią przyczepy."
Hungarian: Minden más esetben a pótkocsihoz tartoznak."
Slovenian: V vseh drugih primerih so gibljive cevi del priklopnika"
Bulgarian: Във всички останали случаи гъвкавите тръбопроводи трябва да са съставна част от ремаркето.
Lithuanian: Visais kitais atvejais lanksčios žarnos turi būti priekabos dalys."
Maltese: Fil-każijiet l-oħrajn kollha, il-pajpijiet flessibbli għandhom ikunu parti minn dak il-karru.'
English: Item 2.2.1.2.1 shall read:
French: Point 2.2.1.2.1, lire :
Portuguese: O ponto 2.2.1.2.1. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.1.2.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.1.2.1 znie:
Polish: Ppkt 2.2.1.2.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.1.2.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2.1.2.1 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.1.2.1 се изменя, , както следва:
Lithuanian: paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.1.2.1 għandu jaqra:
English: 2.2.1.2.1.there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from his normal driving position.
French: 2.2.1.2.1.Il doit y avoir au moins deux commandes indépendantes l'une de l'autre et aisément accessibles au conducteur dans sa position normale de conduite.
Portuguese: «2.2.1.2.1.Deve haver pelo menos dois comandos independentes um do outro e facilmente acessíveis ao condutor na sua posição normal de condução.
Czech: "2.2.1.2.1 Musí mít nejméně dva na sobě nezávislé ovládací orgány snadno dosažitelné řidičem z jeho normální polohy při jízdě.
Slovak: "2.2.1.2.1 musia mať najmenej dva na sebe nezávislé ovládače ľahko dosiahnuteľné vodičom z jeho normálnej polohy pri jazde.
Polish: "2.2.1.2.1. muszą posiadać co najmniej dwa urządzenia sterujące, niezależne od siebie i łatwo dostępne dla kierowcy z jego normalnej pozycji w czasie prowadzenia pojazdu.
Hungarian: Legalább két, egymástól független, s a vezető által a rendes vezetési ülőhelyéről könnyen elérhető működtető berendezésre van szükség.
Slovenian: "2.2.1.2.1 obstajati morata vsaj dva vzvoda za upravljanje, ki sta med seboj neodvisna in ju voznik med vožnjo zlahka doseže s svojega sedeža.
Lithuanian: "2.2.1.2.1. turi būti bent du vienas nuo kito nepriklausomi ir vairuotojui nuo jo įprastos vietos sėdynės lengvai prieinami valdymo įtaisai.
Maltese: għandu jkun hemm mill-inqas żewġ kontrolli, indipendenti minn xulxin u aċċessibbli b'mod faċli għas-sewwieq mill-pożizzjoni normali tas-sewwieq.
English: For all categories of vehicles, except M2 and M3, every brake control (excluding a retarder control) shall be designed such that it returns to the fully-off position when released.
French: Pour toutes les catégories de véhicules, sauf pour les catégories M2 et M3, chaque commande de frein (à l'exclusion de la commande du ralentisseur) doit être conçue de manière à revenir à sa position initiale lorsqu'elle est relâchée.
Portuguese: Para todas as categorias de veículos, excepto para as categorias M2 e M3, cada comando de travão (com exclusão do comando do retardador) deve ser concebido de modo a voltar à sua posição inicial quando for libertado.
Czech: U všech kategorií vozidel, s výjimkou M2 a M3, každý ovládací orgán brzd (s výjimkou ovládacího orgánu odlehčovací brzdy) musí být konstruován tak, aby se při uvolnění vrátil do výchozí klidové polohy.
Slovak: Pre všetky kategórie vozidiel, s výnimkou M2 a M3 každý brzdový ovládač (s výnimkou ovládača spomaľovača) má byť konštruovaný tak, aby sa po uvoľnení vrátil do polohy úplného zdvihu.
Polish: Dla wszystkich kategorii pojazdów z wyjątkiem M2 i M3, każde urządzenie sterowania hamulców (z wyjątkiem zwalniacza) jest zaprojektowane w taki sposób, że powraca po zwolnieniu do pełnego położenia wyłączenia.
Hungarian: Az M2 és az M3 járműosztályok kivételével az összes fékműködtető berendezésnek (a rögzítőfék-berendezés működtetőjétől eltekintve) olyannak kell lennie, hogy elengedésekor visszaálljon a teljes kioldott állásába.
Slovenian: Za vse kategorije vozil, razen M2 in M3, je vsaka naprava za upravljanje zavor (razen naprave za upravljanje trajnostne zavore) zasnovana tako, da se po sprostitvi vrne v popolnoma izklopljen položaj.
Bulgarian: За всички категории превозни средства, без категории М2 и М3, всяко устройство за управление на спирачките, (с изключение на механизма за управление на забавящо устройство) трябва да бъде проектирано така, че да може да се връща в изходно положение, когато бъде освободено.
Lithuanian: Visų kategorijų, išskyrus M2 ir M3, transporto priemonių visi stabdymo valdymo įtaisai (išskyrus lėtintuvo valdymo įtaisą) turi būti sukonstruoti taip, kad atleisti grįžtų į visiško neveikimo padėtį.
Maltese: Għall-kategoriji kollha tal-vetturi, minbarra M2 u M3, kull kontroll ta' brejk (minbarra kontroll ta' ritardant) għandu jkun disinjat b'mod li jmur lura għall-pożizzjoni fully-off meta jkun rilaxxat.
English: This requirement shall not apply to a parking brake control (or that part of a combined control) when it is mechanically locked in an applied position;.
French: Cette prescription ne s'applique pas à la commande du frein de stationnement (ou à cette partie d'une commande combinée) lorsqu'elle est verrouillée mécaniquement en position appliquée.
Portuguese: Esta prescrição não se aplica ao comando do travão de estacionamento (ou a essa parte de um comando combinado) quando este for bloqueado mecanicamente na posição aplicada.»
Czech: Tento požadavek neplatí pro ovládací orgán parkovací brzdy (nebo odpovídající část společného ovládacího orgánu), pokud je mechanicky zajištěn v poloze pro brzdění."
Slovak: Táto požiadavka neplatí pre ovládač parkovacej brzdy (alebo príslušnej časti kombinovaného ovládača), keď je automaticky blokovaný v polohe brzdenia;".
Polish: Ten wymóg nie ma zastosowania do układu sterowania hamulcem postojowym (lub tej części połączonego urządzenia sterującego), kiedy jest on mechanicznie zablokowany w danym położeniu;".
Hungarian: Ez a követelmény nem érvényes a rögzítőfék-berendezés működtető berendezésére (vagy a kombinált működtető berendezés megfelelő részére), ha ez működtetett állapotban a megfelelő állásban reteszelve van."
Slovenian: Ta zahteva ne velja za napravo za upravljanje parkirne zavore (ali ta del kombinirane naprave za upravljanje), kadar je mehansko blokirana v delovni legi;"
Bulgarian: Това предписание не се прилага към устройството за управление на ръчната спирачка(или към тази част на комбинираното устройство за управление), когато то е застопорено механично в натиснато положение.
Lithuanian: Šis reikalavimas netaikomas stovėjimo stabdžio valdymo įtaisui (arba bendro valdymo įtaiso daliai), kai jis mechaniškai fiksuojamas veikimo padėtyje;"
Maltese: Din il-ħtieġa m'għandhiex tapplika għall-kontroll tal-brejk ta' l-ipparkeġġjar (jew dik il-parti ta' kontroll kombinata) meta hi maqfula b'mod mekkaniku f'pożizzjoni applikata;'
English: Item 2.2.1.2.7 shall read:
French: Point 2.2.1.2.7, lire :
Portuguese: O ponto 2.2.1.2.7. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.1.2.7 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.1.2.7 znie:
Polish: Ppkt 2.2.1.2.7 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.1.2.7. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2.1.2.7 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.1.2.7 се изменя, , както следва:
Lithuanian: .2.2.1.2.7 paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.1.2.7 għandu jaqra:
English: Item 2.2.1.4.2 shall read:
French: Point 2.2.1.4.2, lire :
Portuguese: O ponto 2.2.1.4.2. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.1.4.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.1.4.2 znie:
Polish: Ppkt 2.2.1.4.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.1.4.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2.1.4.2 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.1.4.2 се изменя, , както следва:
Lithuanian: paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.1.4.2 għandu jaqra:
English: 2.2.1.4.2.these wheels must be so selected that the residual performance of the service braking device satisfies the requirements laid down in item 2.1.4 of Annex II;.
French: 2.2.1.4.2.Ces roues doivent être choisies de façon à rendre l'efficacité résiduelle du dispositif de freinage de service conforme aux prescriptions du point 2.1.4 de l'annexe II;
Portuguese: «2.2.1.4.2.Estas rodas devem ser escolhidas de forma a tornar a eficiência residual do dispositivo de travagem de serviço conforme às prescrições do ponto 2.1.4. do Anexo II.»
Czech: "2.2.1.4.2 Tato kola musí být zvolena tak, aby zbývající účinek systému provozního brzdění splňoval požadavky bodu 2.1.4 přílohy II."
Slovak: "2.2.1.4.2. tieto kolesá musia byť zvolené tak, aby zostatkový účinok zariadenia pre prevádzkové brzdenie vyhovoval požiadavkám uvedeným v bode 2.1.4 prílohy II;".
Polish: "2.2.1.4.2. koła te muszą być tak dobrane, żeby skuteczność resztkowa układu hamowania zasadniczego spełniała wymogi ustanowione w ppkt 2.1.4 załącznika II;".
Hungarian: Ezeket a kerekeket úgy kell megválasztani, hogy az üzemi fékberendezés visszamaradó fékhatása megfeleljen a II. melléklet 2.1.4. pontjában megállapított követelményeknek."
Slovenian: "2.2.1.4.2 ta kolesa morajo biti izbrana tako, da preostali zavorni učinek delovne zavorne naprave izpolnjuje zahteve, predpisane v točki 2.1.4 Priloge II;"
Lithuanian: "2.2.1.4.2. tie ratai turi būti parinkti taip, kad liekamosios darbinio stabdžių sistemos charakteristikos atitiktų II priedo 2.1.4 punkte nustatytus reikalavimus;"
Maltese: dawn ir-roti għandhom jintgħażlu b'tali mod li l-prestazzjoni residwa tal-mezz ta' l-ibbrejkjar tas-servizz tissodisfa l-ħtiġiet stipulati fil-punt 2.1.4 ta' l-Anness II;'
English: Item 2.2.1.5 shall read:
French: Point 2.2.1.5, lire :
Portuguese: O ponto 2.2.1.5. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.1.5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.1.5 znie:
Polish: Ppkt 2.2.1.5. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.1.5. pont a következő szövegezést kapja:
Slovenian: Točka 2.2.1.5 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.1.5 се изменя, , както следва:
Lithuanian: papunktis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.1.5 għandu jaqra:
English: 2.2.1.5.Where use is made of energy other than the muscular energy of the driver, there need not be more than one source of such other energy (hydraulic pump, air compressor, etc.), but the means by which the device constituting that source is driven must be as safe as practicable.
French: 2.2.1.5.Lorsqu'il est fait appel à une énergie autre que l'énergie musculaire du conducteur, la source d'énergie (pompe hydraulique, compresseur d'air, etc.) peut être unique, mais le mode d'entraînement du dispositif constituant cette source doit donner toutes garanties de sécurité.
Portuguese: «2.2.1.5.Quando se recorrer a uma energia que não seja a energia muscular do condutor, a fonte de energia (bomba hidráulica, compressor de ar, etc.) pode ser única, mas o modo de accionamento do dispositivo que constitui essa fonte deve dar completa garantia de segurança.»
Czech: "2.2.1.5 Jestliže se užívá energie jiné, než je svalová energie řidiče, nemusí se užít více zdrojů této jiné energie než jeden (hydraulické čerpadlo, vzduchový kompresor atd.), ale pohon zařízení, které je tímto zdrojem, musí být co nejspolehlivější."
Slovak: Ak sa používa energia iná než je svalová energia vodiča, nemôže byť použitý viac než jeden zdroj tejto inej energie (kvapalinové čerpadlo, vzduchový kompresor atď.), ale časti ktorými je toto zariadenie tvoriace zdroj poháňané, musia byť čo najspoľahlivejšie."
Polish: Przy korzystaniu z energii innej niż energia mięśniowa kierowcy wystarcza jedno źródło takiej dodatkowej energii (pompa hydrauliczna, sprężarka powietrzna itp.), ale sposób napędzania urządzenia stanowiącego to źródło muszą być zarówno tak samo bezpieczne, jak i praktyczne w zastosowaniu".
Hungarian: Ha a vezető izomerején túlmenően valamely más energia használatos, akkor erre a célra elegendő egyetlen energiaforrás (hidraulikus szivattyú, kompresszor, stb.), de az energiaforráshoz használt hajtószerkezetnek annyira biztonságosnak kell lennie, amennyire csak ez a gyakorlatban lehetséges."
Slovenian: "2.2.1.5 Kjer se uporablja drugačna energija razen mišične energije voznika, zadošča že en sam vir take energije (hidravlična črpalka, zračni kompresor itn.), toda način pogona naprave, ki zagotavlja ta vir energije, mora biti kar najbolj zanesljiv."
Lithuanian: Jeigu naudojama ne vairuotojo raumenų energija, nebūtina įrengti daugiau kaip vieną tokios energijos šaltinį (hidraulinis siurblys, oro kompresorius ir t. t.), tačiau priemonės, kuriomis varomas prietaisas – tos energijos šaltinis – turi būti kiek įmanoma patikimesnės."
Maltese: Meta jsir użu ta' enerġija li mhix l-enerġija muskolari tas-sewwieq, mhux meħtieġ li jkun hemm aktar minn sors wieħed ta' enerġija ieħor (pompa idrawlika, kompressur ta' l-arja, etc.), iżda l-mezzi li bihom il-mezz jikkostitwixxi dak is-sors jitħaddem għandu jkun fiż-żgur daqs kemm huwa prattikabbli.'
English: After item 2.2.1.5 the following new items 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 and 2.2.1.5.3 shall be added:
French: Après le point 2.2.1.5, ajouter les nouveaux points 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 et 2.2.1.5.3 suivants :
Portuguese: Após o ponto 2.2.1.5., aditar os novos pontos 2.2.1.5.1., 2.2.1.5.2. e 2.2.1.5.3. com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 2.2.1.5 se vkládají nové body, které znějí:
Slovak: Za bod 2.2.1.5 sa doplnia nasledovné nové body: 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 a 2.2.1.5.3:
Polish: Po ppkt 2.2.1.5 dodaje się ppkt 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 i 2.2.1.5.3 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv 2.2.1.5. pont után az alábbi új 2.2.1.5.1., 2.2.1.5.2. és 2.2.1.5.3. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 2.2.1.5 se dodajo naslednje nove točke 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 in 2.2.1.5.3:
Bulgarian: След тoчка 2.2.1.5 да се добавят следните нови тoчки : 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 и 2.2.15.3.
Lithuanian: Po 2.2.1.5 papunkčio įrašomi tokie nauji 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 ir 2.2.1.5.3 paragrafai:
Maltese: Wara l-punt 2.2.1.5 għandhom jinżiedu s-segwenti punti ġodda 2.2.1.5,2.2.1.5.2 u 2.2.1.5.3:
English: This condition must be met by means of devices which can be easily actuated when the vehicle is stationary, or by automatic means.
French: Cette condition doit être réalisée au moyen de dispositifs pouvant aisément être mis en oeuvre lorsque le véhicule est à l'arrêt, ou par un dispositif à fonctionnement automatique.
Portuguese: Esta condição deve ser satisfeita por meio de dispositivos facilmente accionáveis com o veículo parado ou por um dispositivo de funcionamento automático.
Czech: Tato podmínka musí být splněna zařízeními, která mohou být snadno uvedena do činnosti při stojícím vozidle nebo zařízeními s automatickou funkcí.
Slovak: Táto podmienka musí byť splnená pomocou zariadení, ktoré môžu byť ľahko uvedené do činnosti v stojacom vozidle, alebo automatickými zariadeniami.
Polish: Powyższy warunek musi być spełniony za pomocą urządzeń, które mogą być łatwo uruchomione, gdy pojazd jest nieruchomy, lub za pomocą urządzeń automatycznych.
Hungarian: Ez olyan berendezésekkel érhető el, amelyek a jármű álló helyzetében könnyűszerrel működtethetők, vagy önműködő berendezéseket lehet használni.
Slovenian: Ta pogoj mora biti izpolnjen z napravami, ki jih je mogoče zlahka aktivirati pri mirujočem vozilu, ali na samodejen način.
Bulgarian: Това условие трябва да бъде осъществено с помощта на устройства, които могат лесно да бъдат включени в режим на работа, когато превозното средство е в покой, или чрез автоматично задействащо се устройство.
Lithuanian: Šis reikalavimas vykdomas sistemomis, kuriuos lengva įjungti transporto priemonei stovint, arba automatiškai.
Maltese: Din il-kondizzjoni għandha tintlaħaq permess ta' mezzi li jistgħu jiġu attwati faċilment meta l-vettura tkun wieqfa, jew b'mezz awtomatiku.
English: 2.2.1.5.3.However, for hydraulic braking devices with stored energy, these provisions can be considered to be met, provided that the requirements of item 1.2.2 of Annex IV, section C, are satisfied.
Portuguese: Todavia, para os dispositivos de travagem com central hidráulica e reserva de energia, poder-se-á considerar que satisfaz estas disposições se satisfizer as condições indicadas no ponto 1.2.2. da Secção C do Anexo IV.
Czech: U hydraulických brzdových zařízení s akumulovanou energií se však mohou tyto podmínky pokládat za splněné, pokud jsou splněny požadavky části C bodu 1.2.2 přílohy IV."
Slovak: Pre hydraulické brzdové zariadenia s akumulovanou energiou budú však tieto ustanovenia považované za splnené za predpokladu, že sú splnené požiadavky bodu 1.2.2 prílohy IV časť C."
Polish: Jednakże dla hydraulicznych układów hamulcowych z energią nagromadzoną można uważać te przepisy za spełnione pod warunkiem uwzględnienia wymogów ppkt 1.1.2 załącznika IV sekcja C."
Hungarian: A rendelkezések az energiatárolós hidraulikus fékberendezések esetében teljesülteknek tekinthetők, ha teljesülnek a IV. melléklet C. szakaszának 1.2.2. pontjában megadott követelmények."
Slovenian: Vendar se pri hidravličnih zavornih napravah s shranjeno energijo lahko šteje, da so te določbe izpolnjene, če so izpolnjene zahteve iz točke 1.2.2 v oddelku C Priloge IV."
Lithuanian: Hidraulinių stabdžių sistemų su sukaupta energija atveju šie reikalavimai laikomi įvykdytais, jei yra laikomasi IV priedo C dalies 1.2.2 punkto reikalavimų."
Maltese: Madankollu, għall-mezzi ta' ibbrejkjar idrawliċi b' enerġija maħżuna, dawn il-disposizzjonijiet jistgħu jkunu kunsidrati li ntlaħqu, sakemm il-ħtiġiet tal-punt 1.2.2 ta' l-Anness IV, sezzjoni Ċ, huma sodisfatti.'
English: Item 2.2.1.11 shall read:
Portuguese: O ponto 2.2.1.11. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.1.11 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.1.11 znie:
Polish: Ppkt 2.2.1.11 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.1.11. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2.1.11 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.1.11, се изменя, :
Lithuanian: papunktis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.1.11 għandu jaqra:
English: 2.2.1.11.Wear on the brakes must be easily compensated by means of a system of manual or automatic adjustment.
French: 2.2.1.11.L'usure des freins doit pouvoir être aisément compensée par un système de réglage manuel ou automatique.
Portuguese: «2.2.1.11.O desgaste dos travões deve poder ser facilmente compensado por um sistema de regulação manual ou automático.
Czech: "2.2.1.11 Opotřebení brzd musí být možné snadno vyrovnávat ručním nebo automatickým seřizovacím systémem.
Slovak: "2.2.1.11 Opotrebovanie bŕzd musí byť možné ľahko kompenzovať pomocou ručného alebo automatického nastavenia.
Polish: Zużycie hamulców musi być z łatwością równoważone przez system ręcznej lub automatycznej regulacji.
Hungarian: A fékek kopásának egy kézzel működtethető vagy automatikus beállító rendszer révén könnyűszerrel kiegyenlíthetőnek kell lennie.
Slovenian: "2.2.1.11 Obrabo zavor se mora zlahka odpraviti z uporabo naprave za ročno ali samodejno nastavljanje zavornih oblog.
Lithuanian: Stabdžių sudilimą turi būti lengva kompensuoti rankinio arba automatinio sureguliavimo sistema.
Maltese: Il-konsum tal-brejkijiet għandu jkun kumpensat b'mod faċli permezz ta' sistema ta' aġġustament manwali jew awtomatiku.
English: Item 2.2.1.12.2 shall read:
French: Point 2.2.1.12.2, lire :
Portuguese: O ponto 2.2.1.12.2. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.1.12.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.1.12.2 znie: "2.2.1.12.2.
Polish: Ppkt 2.2.1.12.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.1.12.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2.1.12.2 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.1.12.2 се изменя, , както следва:
Lithuanian: paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.1.12.2 għandu jaqra:
English: However a device comprising a red tell-tale lamp lighting up when the level of the fluid in its reservoirs falls below the value specified by the manufacturer is admissible.
French: Toutefois, un dispositif comportant un témoin rouge qui s'allume lorsque le niveau du fluide dans ses réservoirs est inférieur à la valeur indiquée par le fabricant est admissible.
Portuguese: Todavia, é admissível um dispositivo com um avisador vermelho que se acenda quando o nível do fluido nos seus reservatórios for inferior ao valor indicado pelo fabricante.
Czech: Je však přípustné zařízení s optickým sdělovačem s červeným světlem, které se rozsvítí, jakmile hladina kapaliny v zásobních nádržkách poklesne na nižší výšku, než je stanovena výrobcem.
Slovak: Je však prípustné zariadenie, skladajúce sa z červeného kontrolného svetla rozsvecujúceho sa vtedy, keď hladina kvapaliny v zásobníkoch klesne pod hodnotu špecifikovanú výrobcom.
Polish: Jednakże urządzenie, w którym czerwone światło ostrzegawcze zapala się, gdy poziom płynu w jego zbiornikach spada poniżej poziomu określonego przez producenta, jest dopuszczalne.
Hungarian: De megengedhető egy olyan vörös ellenőrző lámpa használata, amely felgyullad, ha a fékfolyadék szintje a készlettartályokban a gyártó által meghatározott szint alá süllyed.
Slovenian: Vendar pa je sprejemljiva naprava z rdečo kontrolno svetilko, ki zasveti, ko raven tekočine v posodah pade pod vrednost, ki jo določi proizvajalec.
Bulgarian: Въпреки това се приема наличието на устройство с червена сигнала лампа, която да се задейства в случай, че нивото на течността в резервоарите спадне под посoченото от производителя ниво.
Lithuanian: Leidžiama įrengti įtaisą su raudonos spalvos lempute, įsižiebiančia skysčiui rezervuare sumažėjus žemiau gamintojo nurodyto lygio.
Maltese: Madankollu mezz li jikkomprendi f'bozza ta' indikazzjoni ħamra li tixgħel meta livell ta' fluwidu fir-riżervi tagħha jaqa' taħt il-valuri speċifikati mill-manifattur huwa ammissibli.
English: The tell-tale lamp shall be visible even by daylight;the satisfactory condition of the lamp must be easily verifiable by the driver from the drivers seat.
Portuguese: O avisador vermelho deve ser visível mesmo de dia e o bom funcionamento da lâmpada deve poder ser facilmente verificado pelo condutor desde o seu lugar.