FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 5.1.1.2From an initial speed of not less than 50 km/h, on a surface with a coefficient of adhesion of 0,3(1) or less, the brakes of the laden vehicle shall be fully applied for a time t, and all the wheels equipped with an anti-lock device must remain under control throughout that time.
French: 5.1.1.2.À partir d'une vitesse initiale d'au moins 50 km/h et sur une chaussée ayant un coefficient d'adhérence inférieur ou égal à 0,3(1), les freins du véhicule en charge sont appliqués à fond pendant une durée t; toutes les roues équipées d'un dispositif antiblocage doivent rester sous contrôle pendant ce temps t.
Portuguese: A partir de uma velocidade inicial de pelo menos 50 km/h e sobre uma superfície de coeficiente de aderência inferior ou igual a 0,3 (1), os travões do veículo com carga são aplicados a fundo durante um período de tempo t; todas as rodas equipadas com um dispositivo antibloqueio devem permanecer sob controlo durante esse tempo t.
Czech: Brzdí se s plným zdvihem ovládacího orgánu, z počáteční rychlosti nejméně 50 km/h, na povrchu vozovky o součiniteli adheze[11] 0,3 nebo menším, s naloženým vozidlem po dobu t, přičemž se musí uvažovat energie spotřebovaná během této doby všemi nepřímo řízenými koly, přitom protiblokovací systém musí nadále řídit po tuto dobu všechna přímo řízená kola.
Slovak: Z počiatočnej rýchlosti minimálne 50 km/h na povrchu s koeficientom adhézie 0,3[11] alebo menej sa naplno použijú brzdy naloženého vozidla počas doby t a všetky kolesá vybavené protiblokovacím zariadením musia počas tejto doby zostať pod kontrolou.
Polish: Zaczynając od początkowej prędkości nie mniejszej niż 50 km/godz., na nawierzchni o współczynniku przyczepności 0,3[10] lub niższym, hamulce pojazdu z ładunkiem zostają w pełni uruchomione na czas t i wszystkie koła z układami przeciwblokującymi muszą pozostać pod kontrolą w ciągu tego okresu.
Hungarian: Legalább 50 km/h kezdeti sebesség esetén legfeljebb 0,3 tapadási tényezőjű felületen [7] a terhelt jármű fékeit t ideig teljesen lenyomott állapotban kell tartani. Ezen idő alatt az ABS-sel felszerelt összes keréknek szabályozottnak kell maradnia.
Slovenian: Od začetne hitrosti najmanj 50 km/h, na površini ceste s koeficientom oprijema 0,3 [7] ali manj, se obremenjeno vozilo polno zavre za čas t, in vsa kolesa, opremljena s protiblokirno napravo, morajo ostati pod nadzorom ves čas zaviranja.
Lithuanian: Važiuojant 50 km/h ant paviršiaus, kurio sukibties koeficientas yra ne didesnis kaip 0,3 [7], pakrautos transporto priemonės stabdžiai iki galo nuspaudžiami ir laikomi laiką t, o ratai su antiblokavimo įtaisais visą tą laiką turi išlikti valdomi.
Maltese: Minn veloċità inizjali ta' mhux inqas minn 50 km/s fuq superfiċi b'ko-effiċjent ta' adeżjoni ta' 0,3(1) jew inqas, il-brejkijiet tal-vettura mgħobbija għandhom ikunu applikati totalment għal xi ħin, u r-roti kollha mgħammra b'mezz ta' kontra l-illokkjargħandhom jibqgħu taħt kontroll matul dak il-ħin.
English: 5.1.1.3The vehicles engine shall then be stopped or the supply to the energy storage device(s) cut off.
French: 5.1.1.3.Le moteur du véhicule doit être ensuite arrêté ou l'alimentation du ou des réservoirs coupée.
Portuguese: O motor do veículo deve ser parado de seguida ou a alimentação do(s) reservatório(s) cortada.
Czech: Pak se zastaví motor vozidla nebo se přeruší doplňování zásobníku (zásobníků) energie.
Slovak: Motor vozidla sa potom zastaví alebo sa preruší dodávka do akumulátora energie.
Polish: Następnie silnik pojazdu zostaje zatrzymany, lub też odcięte zasilanie do urządzenia (urządzeń) magazynowania energii.
Hungarian: A jármű motorját ezt követően le kell állítani, vagy meg kell szakítani az energiatároló/energiatárolók töltővezetékeit.
Slovenian: Motor vozila se nato ustavi ali pa se prekine oskrba naprave oziroma naprav za shranjevanje energije.
Lithuanian: Transporto priemonės variklis sustabdomas arba išjungiamas energijos kaupimo įtaiso (-ų) maitinimas.
Maltese: Il-magna tal-vettura għandha imbagħad tiġi mwaqqfa jew il-provvista lill-mezz(i) ta' ħażna ta' enerġija tinqata'.
English: 5.1.1.4The service brake control shall then be fully actuated four times in succession with the vehicle stationary.
French: 5.1.1.4.La commande du frein de service doit alors être actionnée 4 fois à fond de course lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Portuguese: O comando do travão de serviço deve então ser accionado 4 vezes a fim de curso com o veículo parado.
Czech: Ovládacím orgánem provozního brzdění se vykonají s plným zdvihem čtyři za sebou následující zabrzdění při stojícím vozidle.
Slovak: Ovládač prevádzkovej brzdy sa potom postupne naplno použije štyrikrát, keď vozidlo stojí.
Polish: Następnie przy unieruchomionym pojeździe następują kolejne czterokrotne pełne uruchomienia urządzenia sterującego hamulca zasadniczego.
Hungarian: Ezt követően az üzemi fékberendezés működtetőberendezését a jármű nyugalmi állapotában négyszer egymás után teljes mértékben működtetni kell.
Slovenian: Napravo za upravljanje delovne zavore se nato štirikrat zaporedoma polno aktivira pri mirujočem vozilu.
Lithuanian: Transporto priemonei stovint darbinių stabdžių valdymo įtaisas keturis kartus iš eilės nuspaudžiamas iki galo.
Maltese: Il-kontroll tal-brejk tas-servizz għandu imbagħad jiġi attwat totalment erba' darbiet wara xulxin bil-vettura wieqfa.
English: 5.1.1.5When the brakes are applied for the fifth time, it must be possible to brake the vehicle with at least the performance prescribed for secondary braking of the laden vehicle.
French: 5.1.1.5.Lorsque les freins sont actionnés pour la cinquième fois, le véhicule doit pouvoir être freiné avec au moins l'efficacité prescrite pour le freinage de secours du véhicule en charge.
Portuguese: Quando os travões forem accionados pela quinta vez, o veículo deve poder ser travado com pelo menos a eficiência prescrita para a travagem de emergência do veículo com carga.
Czech: Při pátém zabrzdění musí být možné brzdit vozidlo s účinkem nejméně takovým, jaký je předepsán pro nouzové brzdění naloženého vozidla.
Slovak: Keď sa použijú brzdy piatykrát, musí byť možné brzdiť vozidlo aspoň s účinkom predpísaným pre núdzové brzdenie naloženého vozidla.
Polish: Przy piątym uruchomieniu hamulców, skuteczność hamowania pojazdu musi być co najmniej równa tej, jaka jest określona dla awaryjnego układu hamulcowego pojazdu z ładunkiem.
Hungarian: Az ötödik fékműködtetés során létrejövő fékhatásnak még mindig elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a jármű terhelt állapotban a biztonsági fékberendezésre előírt fékhatással lefékeződjön.
Slovenian: Pri peti uporabi zavor mora biti mogoče vozilo zavreti vsaj s takšnim zavornim učinkom, kot je predpisan za pomožno zaviranje obremenjenega vozila.
Lithuanian: Kai stabdžiai įjungiami penktą kartą, transporto priemonę turi būti įmanoma sustabdyti taip pat veiksmingai, kaip nustato pakrautos transporto priemonės antrinio stabdymo reikalavimai.
Maltese: Meta l-brejkijiet ikunu applikati għall-ħames darba, għandu jkun posibbli li titwaqqaf il-vettura b'għall-inqas il-prestazzjoni preskritta għall-ibbrejkjar sekondarju tal-vettura mgħobbija.
English: 5.1.1.6During the tests, in the case of a motor vehicle authorized to draw a trailer equipped with a compressed air braking system, the supply line shall be stopped and an energy storage device of 0,5-litre capacity shall be connected to the control line (in accordance with Annex IV, item 1.2.2.3).
French: 5.1.1.6.Pendant les essais, dans le cas d'un véhicule à moteur autorisé à tirer une remorque équipée d'un système de freinage à air comprimé, la conduite d'alimentation doit être obturée et une réserve d'énergie d'une capacité de 0,5 l être raccordée à la conduite de commande (conformément au point 1.2.2.3 de l'annexe IV).
Portuguese: Durante os ensaios, no caso de um veículo a motor autorizado a puxar um reboque equipado com um sistema de travagem a ar comprimido, a conduta de alimentação deve ser obturada e uma reserva de energia de 0,5 l de capacidade ligada à conduta de comando (em conformidade com o ponto 1.2.2.3. do Anexo IV).
Slovak: Počas testov motorového vozidla určeného na ťahanie prípojného vozidla vybaveného vzduchovým brzdovým systémom sa zablokuje plniaca vetva a akumulátor s kapacitou 0,5 litra sa spojí s ovládacou vetvou (v súlade s prílohou IV, bod 1.2.2.3).
Polish: Podczas badań, w przypadku pojazdu silnikowego dopuszczonego do ciągnięcia przyczepy z układem hamulcowym na sprężone powietrze przewód zasilania zostaje zamknięty a urządzenie magazynowania energii o pojemności 0,5 litra podłączone do przewodu sterowania (zgodnie z ppkt 1.2.2.3. załącznika IV).
Hungarian: Azoknak a gépjárműveknek az esetében, amelyek számára sűrített levegős fékberendezéssel ellátott pótkocsik vontatása engedélyezett, a vizsgálat során a töltővezetéket meg kell szakítani és a fékezővezetékbe (a IV. melléklet 1.2.2.3. pontjában megadottak szerint) be kell iktatni egy 0,5 literes űrtartalmú energiatároló berendezést.
Slovenian: Med preskusi pri motornem vozilu, ki lahko vleče priklopno vozilo, opremljeno s pnevmatskim zavornim sistemom, se napajalni vod prekine, na upravljalni vod pa se priklopi naprava za shranjevanje energije s prostornino 0,5 litra (skladno s točko 1.2.2.3 v Prilogi IV).
Lithuanian: Jei motorinei transporto priemonei leidžiama vilkti priekabą su pneumatine stabdžių sistema, bandymų metu tiekimo linija nutraukiama ir prie valdymo linijos prijungiamas 0,5 l talpos energijos kaupimo įtaisas (atitinkantis IV priedo 1.2.2.3 papunkčio reikalavimus).
English: When the brakes are applied for the fith time, as provided in item 5.1.1.5, the energy level supplied to the control line must not be below half the level obtained at a full application starting with the initial energy level.
French: Lors de la cinquième manoeuvre visée au point 5.1.1.5, le niveau d'énergie fourni à la conduite de commande ne doit pas être inférieur à la moitié du niveau obtenu après une manoeuvre à fond à partir de la valeur initiale du niveau d'énergie.
Portuguese: Aquando da quinta aplicação referida no ponto 5.1.1.5., o nível de energia fornecido à conduta de comando não ser inferior a metade do nível obtido após uma aplicação a fim de curso a partir do valor inicial do nível de energia.
Czech: Při pátém zabrzdění podle bodu 5.1.1.5 nesmí být tlak vzduchu dodaného do ovládací větve spojovacího potrubí nižší než polovina hodnoty, které se dosáhne při jednom zabrzdění z počáteční hodnoty tlaku s plným zdvihem ovládacího orgánu.
Slovak: Keď sa brzdy použijú piatykrát, ako je uvedené v bode 5.1.1.5, hladina energie dodávaná do ovládacej vetvy nesmie byť nižšia než polovica hladiny dosiahnutej pri plnom použití, vychádzajúc z počiatočnej hladiny energie.
Polish: Przy uruchomieniu po raz piąty hamulców, jak określono w ppkt 5.1.1.5, poziom energii dostarczanej do przewodu sterowania nie może być niższy od połowy poziomu osiągniętego przy pełnym uruchomieniu hamulców na poziomie energii początkowej.
Hungarian: Az 5.1.1.5. pont szerinti ötödik fékműködtetéskor a fékezővezetékben a nyomásnak nem szabad azon érték fele alá süllyednie, amely az energiakészlet kezdeti értékén végzett teljes fékműködtetéskor adódott.
Slovenian: Ko so zavore uporabljene petkrat, kot je določeno v točki 5.1.1.5, raven energije v upravljalnem vodu ne sme biti pod polovico ravni, dosežene pri polnem zaviranju z začetno ravnjo energije.
Bulgarian: По време на петото задействане, визирано в точка 5.1.1.5, нивото на енергия, подавано на управляващия тръбопровод, не трябва да бъде по-малко от половината от полученото ниво, след едно задействане до краен предел, като се тръгва от началната стойност на енергийното ниво.
Lithuanian: Stabdžius įjungus penktą kartą pagal 5.1.1.5 papunkčio sąlygas, valdymo linijai teikiamos energijos lygis neturi nukristi žemiau pusės lygio, kuris būna visiškai nuspaudus valdymo įtaisą, pradedant nuo pradinio energijos lygio.
Maltese: Meta l-brejkijiet ikunu applikati għall-ħames darba, kif ipprovdut fil-punt 5.1.1.5, il-livell ta' enerġija pprovdut lil-linja ta' kontroll ma għandux ikun inqas minn nofs il-livell ottenut f'applikazzjoni sħiħa bil-livell ta' enerġija iniżjali.
English: 5.1.2.Additional requirements
French: 5.1.2.Dispositions supplémentaires
Portuguese: Disposições adicionais 5.1.2.1.
Czech: Doplňkové požadavky
Slovak: Ďalšie požiadavky
Hungarian: További követelmények
Lithuanian: Papildomi reikalavimai
English: 5.1.2.1.The coefficient of adhesion of the road surface shall be measured with the vehicle in question, by the method described in item 1.1 of Appendix 1 to this Annex.
French: 5.1.2.1.Le coefficient d'adhérence de la chaussée doit être mesuré avec le véhicule considéré et selon la méthode décrite au point 1.1 de l'appendice 1 à la présente annexe.
Portuguese: O coeficiente de aderência da superfície deve ser medido com o veículo considerado e de acordo com o método descrito no ponto 1.1. do Apêndice 1 ao presente anexo.
Czech: Součinitel adheze povrchu vozovky se s uvažovaným vozidlem určí metodou uvedenou v bodě 1.1 dodatku 1 k této příloze.
Slovak: Koeficient adhézie povrchu cesty sa meria s príslušným vozidlom metódou opísanou v bode 1.1 doplnku 1 k tejto prílohe.
Hungarian: Az útfelület tapadási tényezőjét az adott járművel meg kell mérni e melléklet 1. függelékének 1.1. pontjában leírtak szerint.
Lithuanian: Kelio paviršiaus sukibties su bandoma transporto priemone koeficientas matuojamas šio priedo 1 priedėlio 1.1 poskyryje aprašytu būdu.
English: 5.1.2.2.The braking test shall be conducted with the engine disconnected and idling, and with the vehicle laden.
French: 5.1.2.2.L'essai de freinage est effectué avec moteur débrayé tournant au ralenti, le véhicule étant en charge.
Portuguese: O ensaio de travagem deve ser efectuado com o motor desembraiado a rodar em marcha lenta sem carga, com o veículo com carga.
Czech: Zkouška brzdění se provede s odpojeným motorem, při volnoběhu a s naloženým vozidlem.
Slovak: Brzdný test sa vykoná na naloženom vozidle s odpojeným motorom pri voľnobežných otáčkach.
Polish: Badanie hamowania przeprowadzane jest z silnikiem wysprzęglonym i na biegu jałowym, oraz z pojazdem z ładunkiem.
Hungarian: A fékvizsgálatot a motor kikapcsolt állapotában üresjáratban és terhelt járművel kell végrehajtani.
Slovenian: Preskus zaviranja se izvaja z odklopljenim motorjem v prostem teku in pri obremenjenem vozilu.
Lithuanian: Stabdymo bandymas atliekamas su pakrauta transporto priemone, neįjungus pavaros ir varikliui veikiant tuščiąja eiga.
Maltese: It-test ta' ibbrejkjar għandu jsir bil-magna skonnettjata u inattiva, u bil-vettura mgħobbija.
English: 5.1.2.3.The braking time t shall be determined by the formula: t = Vmax7 (but not less than 15 seconds) where t is expressed in seconds and Vmax represents the maximum design speed of the vehicle expressed in km/h, with an upper limit of 160 km/h.
French: 5.1.2.3.La durée de freinage t est déterminée au moyen de la formule : t = Vmax7 cette valeur étant au moins égale à 15 s où t est exprimé en secondes et où Vmax représente la vitesse maximale par construction du véhicule exprimée en km/h, avec un maximum de 160 km/h.
Portuguese: A duração de travagem t deve ser determinada pela fórmula: em que t se exprime em segundos e em que Vmax representa a velocidade máxima por construção do veículo expressa em km/h, com um máximo de 160 km/h.
Slovak: Brzdný čas t sa stanoví pomocou vzorca: t = Vmax/7 (ale minimálne 15 sekúnd), kde t je vyjadrené v sekundách a Vmax predstavuje maximálnu konštrukčnú rýchlosť vozidla vyjadrenú v km/h, s horným limitom 160 km/h.
Polish: Czas hamowania t jest określony przez wzór [pic] (lecz nie mniej niż 15 sekund), gdzie t jest wyrażone w sekundach, a Vmax przedstawia maksymalną obliczeniową prędkość pojazdu wyrażoną w km/godz., o górnej granicy 160 km/godz.
Maltese: Il-ħin ta' ibbrejkjar t għandu jkun determinat bil-formula: t = t = [pic] (iżda mhux inqas minn 15 sekondi) fejn t hi espressa f'sekondi u Vmax tirrappreżenta l-veloċità tad-disinn massima tal-vettura espressa f'km/s, b'limitu superjuri ta' 160 km/s.
English: 5.1.2.4.If the time t cannot be completed in a single braking phase, further phases may be used, up to a maximum of four in all.
French: 5.1.2.4.S'il n'est pas possible de réaliser la durée t en une seule opération de freinage, on peut répéter l'opération, le nombre total autorisé d'opérations étant limité à quatre.
Portuguese: Se não for possível obter a duração t em uma única operação de travagem, pode-se repetir a operação, sendo o número total autorizado de operações limitado a quatro.
Czech: Pokud nelze dosáhnout doby t v jediné fázi brzdění, připouštějí se další fáze brzdění až do počtu celkem nejvýše čtyři.
Slovak: Ak čas t nemôže byť dosiahnutý v jednotlivej brzdnej fáze, môžu sa použiť ďalšie fázy, maximálne štyri.
Polish: Jeżeli czas t nie może być zrealizowany dla pojedynczej fazy hamowania, wówczas można korzystać z kolejnych faz w maksymalnej łącznej liczbie czterech.
Hungarian: Ha a t fékezési időtartam egyetlen fékezéssel nem érhető el, akkor legfeljebb 4 fékezés engedhető meg.
Slovenian: Če se čas t ne doseže v posamezni fazi zaviranja, so dovoljene še največ štiri dodatne faze.
Lithuanian: Jei vienos stabdymo fazės metu neįmanoma stabdyti visą laiką t, galima atlikti papildomas stabdymo fazes, kurių gali būti ne daugiau kaip keturios.
Maltese: Jekk il-ħin t ma jistax ikun kompletat f'fazi ta' ibbrejkjar singola, aktar fazijiet jistgħu jintużaw, sa massimu ta' erbgħa b'kollox.
English: 5.1.2.5.If the test is conducted in several phases, no fresh energy shall be supplied between the phases of the test.
French: 5.1.2.5.Si l'essai a lieu en plusieurs opérations, il ne doit pas y avoir de réalimentation en énergie entre chacune des opérations de l'essai.
Portuguese: Se o ensaio for efectuado em várias operações não deve haver realimentação de energia entre cada uma das operações do ensaio.
Czech: Pokud se zkouší ve více fázích, nesmí se mezi jednotlivými fázemi zkoušky doplňovat žádná energie.
Slovak: Ak sa test vykoná v niekoľkých fázach, nesmie byť medzi fázami testu dodávaná žiadna nová energia.
Polish: Jeżeli badanie przeprowadzane jest w kilku fazach, nie można zasilać świeżą energią między fazami.
Hungarian: Ha a vizsgálat több fékezési folyamatban megy végbe, akkor az egyes vizsgálati folyamatok között az energiakészletet nem szabad kiegészíteni.
Slovenian: Če se preskus izvaja v več fazah, se med fazami ne sme dovajati nove energije.
Lithuanian: Jei bandymas atliekamas keletu fazių, tarp jų papildoma energija netiekiama.
Maltese: Jekk it-test isir f'bosta fażijiet, l-ebda enerġija fiżika m'għandha tkun ipprovduta bejn il-fażijiet tat-test.
English: 5.1.2.6.The performance prescribed in item 5.1.1.5 shall be deemed to be satisfied if, at the end of the fourth application, with the vehicle stationary, the energy level in the storage device(s) is at or above that required for secondary braking with the laden vehicle.
French: 5.1.2.6.La performance prescrite au point 5.1.1.5 sera considérée comme satisfaite si, à l'issue du quatrième actionnement, le véhicule étant à l'arrêt, le niveau d'énergie dans le(s) réservoir(s) est égal ou supérieur à celui nécessaire pour atteindre l'efficacité de secours, le véhicule étant en charge.
Portuguese: O comportamento funcional prescrito no ponto 5.1.1.5. será considerado como satisfeito se, no final do quarto accionamento, com o veículo parado, o nível de energia no(s) reservatório(s) for igual ou superior ao necessário para atingir a eficiência de emergência, estando o veículo com carga.
Czech: Účinek předepsaný v bodě 5.1.1.5 se pokládá za splněný, pokud se na konci čtvrtého brzdění stojícího vozidla hladina energie v zásobníku (zásobnících) rovná hladině energie potřebné k dosažení účinku předepsaného pro nouzové brzdění s naloženým vozidlem nebo je vyšší než tato hodnota.
Polish: Skuteczność określoną w ppkt 5.1.1.5 uważa się za uzyskaną, jeżeli przy końcu czwartego uruchomienia hamulca, z pojazdem w pozycji nieruchomej, poziom energii w urządzeniu(-ach) magazynowania jest równy lub wyższy niż poziom wymagany dla hamowania awaryjnego pojazdu z ładunkiem.
Hungarian: Az 5.1.1.5. pontban előírt hatást akkor lehet elértnek tekinteni, ha a negyedik fékműködtetés során a jármű nyugalmi állapotában az energiatárolóban/energiatárolókban levő energiakészlet legalább akkora, amekkora terhelt jármű esetében a biztonsági fékberendezés által nyújtott fékhatás eléréséhez szükséges.
Slovenian: Šteje se, da je učinek, predpisan v točki 5.1.1.5, dosežen, če je po četrti uporabi zavore pri mirujočem vozilu raven energije v napravi oziroma napravah za shranjevanje energije na ravni ali nad ravnjo, ki je potrebna za pomožno zaviranje, ko je vozilo obremenjeno.
Lithuanian: papunktyje nurodyta stabdymo charakteristika laikoma pasiekta, jei po ketvirtojo paspaudimo transporto priemonei stovint energijos lygis kaupimo įtaise (-uose) yra ne mažesnis, kurio reikia pakrautos transporto priemonės antriniam stabdymui.
Maltese: Il-prestazzjoni preskritta fil-punt 5.1.1.5 għandha tkun meqjusa li tkun sodisfatta jekk, fit-tmiem tar-raba' applikazzjoni, bil-vettura wieqfa, il-livell ta' enerġija fl-mezz(i) ta' ħażna hi fi jew fuq dak meħtieġ għall-ibbrejkjar sekondarju bil-vettura mgħobbija.
English: 5.2.Utilization of adhesion
French: 5.2.Utilisation de l'adhérence
Portuguese: Utilização da aderência
Czech: Využití adheze
Slovak: Využitie adhézie
Polish: Wykorzystanie przyczepności
Hungarian: Tapadáskihasználás
Slovenian: Izkoristek oprijema
Lithuanian: Sukibties panauda
English: 5.3.Additional checks
French: 5.3.Vérifications complémentaires
Portuguese: Verificações complementares
Czech: Doplňková ověření
Polish: Kontrole dodatkowe
Hungarian: Kiegészítő vizsgálatok
Slovenian: Dodatni pregledi
Lithuanian: Papildomi patikrinimai
English: The following additional checks shall be carried out with the vehicle laden and unladen.
French: Les vérifications complémentaires doivent être effectuées, le véhicule étant en charge, puis à vide.
Portuguese: As verificações complementares devem ser efectuadas com o veículo com carga e, em seguida, sem carga.
Czech: Následující doplňková ověření se vykonají s odpojeným motorem a s vozidlem naloženým a nenaloženým.
Polish: Poniższe kontrole dodatkowe przeprowadza się z pojazdem z ładunkiem i bez ładunku.
Hungarian: A következő kiegészítő vizsgálatokat a járművek terhelt és terheletlen állapotában egyaránt végre kell hajtani.
Slovenian: Naslednji dodatni pregledi se izvajajo z obremenjenim in neobremenjenim vozilom.
Bulgarian: Необходимо е да бъдат извършени допълнителни проверки при натоварено превозно средство, а след това – без товар.
Lithuanian: Su pakrauta ir nepakrauta transporto priemone atliekami tokie papildomi patikrinimai.