FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: on grounds relating to the behaviour of the steering mechanism in the event of an impact if the latter meets the requirements laid down in Annexes I, II and III.
French: l'usage des véhicules pour des motifs concernant le comportement du dispositif de conduite en cas de choc, si celui-ci répond aux prescriptions des annexes I, II et III.
Portuguese: veículo por motivos relacionados com o comportamento do dispositivo de condução em caso de colisão, se este corresponder àsprescrições dos Anexos I, II e III.
Polish: z powodów dotyczących zachowania układu kierowniczego w przypadku uderzenia, jeśli jest ono zgodne z wymaganiami określonymi w załącznikach I, II i III.
Romanian: din motive legate de funcționarea sistemului de direcție în caz de impact, dacă acesta corespunde cerințelor din anexele I, II și III.
English: those resulting from a frontal collision which may produce displacement towards the rear of the steering column,
French: celles provoquées par une collision frontale et qui peuvent produire le déplacement vers l'arrière de la commande de direction,
Portuguese: 2.1.1.As provocadas por uma colisão frontal e que podem produzir o deslocamento para trás do comando de direcção.
Slovak: Síl vyvolaných čelným nárazom, ktoré môžu spôsobiť posuv stĺpika riadenia smerom dozadu,
Polish: sił powstających na skutek czołowego uderzenia i mogących powodować przemieszczenie się do tyłu kolumny kierownicy,
Hungarian: azok az erők, amelyek frontális ütközés hatására lépnek fel, és a kormányoszlop hátrafelé történő elmozdulását eredményezhetik,
Slovenian: tistih, ki izhajajo iz čelnega trčenja in lahko povzročijo premik proti zadnjemu delu krmilnega droga,
Romanian: cele provocate de o coliziune frontală și care pot produce deplasarea în spate a coloanei de direcție,
Estonian: laupkokkupõrkest tulenevad jõud, mis võivad põhjustada roolisamba nihke tahapoole,
Latvian: Uz to spēku iedarbību, kas rodas no frontālas sadursmes un kas var izraisīt pārvietošanos virzienā uz stūres statņa aizmuguri,
Maltese: dawk li jirriżultaw minn ħabta frontali li tista' twassal għal ċaqliq lejn in-naħa ta' wara tal-pilastru ta' l-isteering,
English: those due to the inertia of the mass of the driver in the event of an impact against the steering column in a frontal collision.
French: celles dues à l'inertie de la masse du conducteur en cas de heurt contre la commande de direction lors d'une collision frontale;
Portuguese: As devidas à inércia da massa do condutor em caso de colisão contra o comando de direcção numa colisão frontal.
Slovak: Síl vyvolaných zotrvačnosťou hmotnosti vodiča v prípade nárazu na stĺpik riadenia pri čelnej zrážke
Polish: sił wywołanych bezwładnością masy kierowcy w przypadku uderzenia z kolumną kierowniczą podczas uderzenia czołowego.
Hungarian: azok az erők, amelyek a vezető kormányoszlophoz ütközésekor tömegének tehetetlenségi nyomatéka következtében lépnek fel.
Slovenian: tistih zaradi vztrajnosti mase voznika v primeru udarca ob krmilni drog pri čelnem trčenju.
Romanian: cele datorate inerției masei șoferului în caz de impact cu coloana de direcție, atunci când se produce o coliziune frontală;
Estonian: laupkokkupõrke korral juhi massiinertsist tulenevad jõud löögil roolisamba vastu.
Latvian: Uz to spēku iedarbību, kas frontālā sadursmē trieciena gadījumā rodas no vadītāja masas inerces.
Lithuanian: vairuotojo masės inercijos sukurta jėga, dėl kurios vairuotojas trenkiasi į vairo kolonėlę, kai transporto priemonė priekine dalimi susiduria su kliūtimi.
Maltese: dawk riżultat ta' inertia tat-toqol tas-sewwieq fl-eventwalita' ta' impatt mal-pilastru ta' l-isteering f'ħabta frontali.
English: the structure, dimensions, lines and constituent materials of that part of the vehicle forward of the steering control;
French: structures, dimensions, forme et matière de la partie du véhicule située en avant de la commande de direction,
Slovak: Konštrukcia, rozmery, tvary a materiály tvoriace časť vozidla pred ovládacím nástrojom riadenia;
Polish: konstrukcji, wymiarów, kształtów i materiałów, z jakiego wykonano część pojazdu znajdującą się z przodu kierownicy;
Hungarian: a járműnek a kormányszerkezet előtt elhelyezkedő részének felépítése, méretei, alakja, az azt felépítő anyagok;
Slovenian: konstrukcija, mere, oblika in sestavni materiali dela vozila, ki se nahaja pred volanom;
Romanian: structuri, dimensiuni, formă și material de construcție ale acelei părți a vehiculului situate în fața comenzii de direcție,
Estonian: rooliseadmest eespool oleva sõidukiosa struktuur, mõõtmed, kuju ja koostismaterjalid;
Latvian: Tās transportlīdzekļa daļas uzbūve, izmēri, forma un materiāli, kas atrodas uz priekšu no stūres vadības ierīces;
English: the maximum permissible weight of the vehicle.
French: poids maximal autorisé du véhicule;
Portuguese: Peso máximo autorizado do veículo.
Slovak: Maximálne prípustná hmotnosť vozidla.
Polish: maksymalnej dozwolonej masy pojazdu.
Hungarian: a jármű legnagyobb megengedett tömege.
Slovenian: največja dovoljena teža vozila.
Romanian: greutatea maximă admisă a vehiculului;
Estonian: sõiduki lubatud täismass.
Latvian: Transportlīdzekļa atļautā maksimālā masa.
Lithuanian: didžiausia leistina transporto priemonės mase.
Maltese: il-piz massimu permessibbli tal-vettura.
English: a detailed description of the vehicle type with respect to the structure, the dimensions, the lines and the constituent materials of that part of the vehicle forward of the steering control;
Portuguese: 3.2.1.Descrição detalhada do modelo de veículo no que respeita à estrutura, às dimensões, à forma e ao material da parte do veículo que se situa à frente do comando de direcção.
Slovak: Podrobný popis typu vozidla z hľadiska konštrukcie, rozmerov, tvarov a dôležitých materiálov časti vozidla pred ovládacím nástroj riadenia;
Polish: szczegółowy opis typu pojazdu uwzględniający konstrukcję, wymiary, kształt i materiały składowe tej części pojazdu, znajdujące się z przodu kierownicy;
Hungarian: A járműtípus részletes leírása, tekintettel a járműnek a kormányszervnél előbbre eső részének felépítésére, méreteire, alakjára és az azt felépítő anyagokra;
Slovenian: opis tipa vozila glede na konstrukcijo, mere, obliko in materiale, iz katerih je izdelan del vozila pred krmilno napravo;
Romanian: descrierea detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește structura, dimensiunile, forma și materialul de construcție a părții vehiculului situate în fața comenzii de direcție;
Estonian: sõidukitüübi üksikasjalik kirjeldus seoses rooliseadmest eespool oleva sõidukiosa struktuuri, mõõtmete, kuju ja koostismaterjalidega;
Latvian: Sīki izstrādātu transportlīdzekļu tipa aprakstu, kas attiecas uz tās transportlīdzekļa daļas uzbūvi, izmēriem, formu un materiāliem, kura atrodas stūres vadības ierīces priekšā;
Maltese: deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta' vettura f'dak li għandu x'jaqsam ma' l-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali komposti minn dik il-parti tal-vettura il quddiem mill-kontroll ta' l-isteering;
English: drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the steering mechanism and of its attachment to the vehicle chassis and body;
French: dessins du dispositif de conduite et de sa fixation au châssis et à la caisse du véhicule, à une échelle appropriée et suffisamment détaillés;
Slovak: Dostatočne podrobné a vo vhodnom merítku spracované výkresy riadiaceho mechanizmu a jeho pripevnenie k podvozku a karosérii vozidla;
Polish: rysunki układu kierowniczego i jego zamocowania do podwozia i nadwozia pojazdu, we właściwej skali i dostatecznie szczegółowe;
Hungarian: a kormányberendezés, illetve méretarányú és részletességű rajzok annak a gépjármű alvázához és vázához történő rögzítéséről, és a berendezés műszaki leírása.
Romanian: desenele sistemului de direcție și ale fixării acestuia pe șasiu și pe caroseria vehiculului, la o scară corespunzătoare și suficient de detaliate;
Estonian: piisavalt üksikasjalikud joonised ettenähtud mõõtkavas roolimehhanismist ning selle kinnitusest sõiduki šassii ja kere külge;
Latvian: Piemērota mēroga un pietiekami sīki izstrādātus stūres mehānisma un to stiprinājumu rasējumus, ar ko to piestiprina transportlīdzekļa šasijai un virsbūvei;
Lithuanian: atitinkamo mastelio ir pakankamai detalūs vairo mechanizmo ir jo pritvirtinimo prie transporto priemonės važiuoklės ir kėbulo brėžiniai;
Maltese: Tpinġijiet, fuq skala xierqa u b'dettall suffiċjenti, tal-mekkaniżmu ta' l-isteering u l-aċċessorji tiegħu għax-xażijiet tal-vettura u l-karrozzerija;
English: a vehicle which is representative of the vehicle type to be approved, for the test referred to in item 5.1,
Slovak: Na test uvedený v bode 5.1 vozidlo predstavujúce typ vozidla, ktorý sa má schvaľovať,
Polish: Pojazd reprezentatywny dla typu pojazdu, którego dotyczy homologacja, w celu przeprowadzenia badań, określonych w pozycji 5.1,
Slovenian: vozilo, ki je predstavnik tipa vozila, ki mu je treba podeliti homologacijo, za preskus iz točke 5.1,
Romanian: un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul pentru care se solicită omologarea, pentru încercarea menționată la pct. 5.1.
Estonian: punktis 5.1 nimetatud katsetuseks kinnitatava sõidukitüübi representatiivsõiduk,
Latvian: Apstiprināmā tipa transportlīdzekļa raksturīgs paraugs pārbaudei, kas minēta 5.1. punktā,
English: at the manufacturer's discretion, either a second vehicle, or those parts of the vehicle regarded as essential for the test referred to in item 5.2.
French: au choix du constructeur, soit un deuxième véhicule, soit les pièces du véhicule qu'il considère comme essentielles pour l'essai visé au point 5.2.
Portuguese: À escolha do fabricante, ou um segundo veículo, ou as peças do veículo que considere essenciais para o ensaio referido no ponto 5.2.
Slovak: Podľa uváženia výrobcu buď druhé vozidlo alebo časti vozidla, považované za podstatné pre test uvedený v bode 5.2.
Polish: W zależności od uznania producenta drugi egzemplarz pojazdu albo części pojazdu, jakie uważa on za istotne do przeprowadzenia testu, o którym mowa w pozycji 5.2.
Slovenian: po presoji proizvajalca pa bodisi še eno vozilo ali pa tiste dele vozila, ki štejejo za bistvene za preskus iz točke 5.2.
Romanian: la cererea constructorului, fie un al doilea vehicul, fie componentele vehiculului pe care le consideră esențiale pentru încercarea menționată la pct. 5.2.
Estonian: tootja äranägemisel veel üks sõiduk või sõiduki osad, mida loetakse punktis 5.2 osutatud katsetuse seisukohast oluliseks.
Latvian: Pēc izgatavotāja izvēles vēl viens transportlīdzeklis vai tās transportlīdzekļa detaļas, kas uzskatāmas par būtiskām pārbaudei, kura minēta 5.2. punktā.
Lithuanian: gamintojo nuožiūra arba kita transporto priemonė, arba jos tokios sudėtinės dalys, kurios yra svarbios, kad būtų atliktas 5.2 punkte nurodytas bandymas.
Maltese: fid-deskrizzjoni tal-manifattur, vettura oħra, jew dawk il-partijiet tal-vettura meqjusa bħala essenzjali għat-test imsemmi f'punt 5.2,
English: When the steering control is struck by a body block released against this control at a relative speed of at least 24 71 km/h; the force exerted on the "chest" of the body block by the steering control shall not exceed 1 111 daN.
Polish: Kiedy o kierownicę uderza manekin wyrzucony w jej kierunku z prędkością względną co najmniej 24,1 km/h, siła, z jaką na „klatkę piersiową” manekina działa kierownica, nie może przekraczać 1 111 daN.
Romanian: Atunci când comanda de direcție este lovită de un bloc de încercare lansat spre această comandă cu o viteză relativă de cel puțin 24,1 km/h, forța exercitată la nivelul „pieptului” blocului de încercare de către comanda de direcție nu trebuie să depășească 1 111 daN.
English: Testing site The test area must be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Romanian: Locul încercării Locul unde este efectuată încercarea trebuie să aibă o suprafață suficient de mare pentru a permite amenajarea pistei de lansare a vehiculelor, a barierei și a instalațiilor tehnice necesare încercării.
English: Barrier The barrier shall consist of a block of reinforced concrete at least 3 m wide, at least 1.5 m high and at least 0.6 m thick.
Romanian: Bariera Bariera este formată dintr-un bloc de beton armat având o lățime minimă de 3 m, o înălțime minimă de 1,5 m și o grosime minimă de 0,6 m.
English: Speed The speed at the time of impact must be between 48 73 km/h and 53 71 km/h.
Romanian: Viteza Viteza în momentul impactului trebuie să fie cuprinsă între 48,3 km/h și 53,1 km/h.
English: speed of vehicle :
Romanian: viteza vehiculului:
English: within 1/100,
Romanian: aproximativ 1/100,
English: within 1/1000 second,
Romanian: trebuie să permită citirea miimii de secundă,
English: the beginning of the impact (zero point) at the moment of first contact of the vehicle with the obstacle, shall be reproduced on the recordings and films used for evaluating the test.
French: le début du choc («topage») à l'instant du premier contact du véhicule contre l'obstacle est repéré sur les enregistrements et sur les films servant au dépouillement des résultats de l'essai.
Portuguese: O início do choque (ponto zero) no instante do primeiro contacto do veículo contra o obstáculo deve ser assinalado nos registos e nos filmes que servem ao exame dos resultados do ensaio.
Slovak: Začiatok nárazu (bod nula) v momente prvého dotyku vozidla s prekážkou má byť zachytený na záznamoch a filmoch použitých pre vyhodnotenie testu.
Polish: Początek uderzenia (moment zero) w chwili pierwszego zetknięcia się pojazdu z przeszkodą utrwala się na zapisach i filmach służących do analizy wyników testu.
Hungarian: a jármű fallal történő érintkezésének első pillanatában az ütközés kezdetének (nulla pont) a vizsgálat eredményeinek értékelésére szolgáló felvételeken vagy filmeken rekonstruálhatónak kell lennie.
Slovenian: začetek trčenja (ničelna točka) v času prvega stika vozila z oviro je treba posneti na trakove in filme, ki se uporabljajo za ovrednotenje preskusa.
Romanian: începutul impactului (punctul zero) în momentul primului contact al vehiculului cu obstacolul este marcat pe înregistrările și pe filmele care servesc la interpretarea rezultatelor încercării.
Estonian: katsetuse hindamiseks kasutavatel salvestustel ja filmidel märgitakse ära kokkupõrke algus (nullpunkt) hetkel, kui sõiduk puutub esmakordselt tõkkega kokku.
Latvian: Trieciena sākumu (nulles punktu) transportlīdzekļa un šķēršļa saskares pirmajā brīdī reproducē ierakstos un filmās, ko izmanto, pārbaudi izvērtējot.
Lithuanian: susidūrimo pradžia (atskaitos taškas) tuo momentu, kai transporto priemonė susiduria su kliūtimi, užregistruojama įrašais ir filmuota medžiaga, kuri naudojama bandymo rezultatams įvertinti.
Maltese: il-bidu ta' l-impatt (punt zero) fil-mument ta' l-ewwel kuntatt tal-vettura ma' l-ostakolu, għandu jkun riprodott fuq ir-reġistrazzjonijiet u films użati għall-evalwazzjoni tat-test.
English: sides (right and left),
French: latérales (droite et gauche),
Slovak: zo strán (pravej i ľavej),
Polish: widok z boku (z prawej i lewej strony),
Hungarian: oldalnézetből (jobb és bal oldalról),
Slovenian: od strani (z leve in z desne),
Romanian: laterale (dreapta și stânga)
Estonian: küljed (vasak ja parem),
Latvian: No sāniem (no kreisā un no labā sāna),
Maltese: ġnub (lemin u xellug),
English: front,
French: avant,
Portuguese: Frente.
Slovak: spredu,
Polish: widok z przodu,
Hungarian: elölről,
Slovenian: od spredaj,
Romanian: față
Estonian: esiosa,
Latvian: No priekšas,
Lithuanian: priekio,
Maltese: quddiem,
English: bottom,
French: inférieure,
Portuguese: Inferior.
Slovak: zdola,
Polish: widok z dołu,
Hungarian: alulról,
Slovenian: od spodaj,
Romanian: inferioară
Estonian: põhi,
Latvian: No apakšas,
Lithuanian: apačios,
Maltese: qiegħ,
English: affected area inside the passenger compartment.
French: zone intéressée à l'intérieur de l'habitacle.
Portuguese: Zona afectada no interior do habitáculo.
Slovak: postihnutá oblasť vo vnútri priestoru pre cestujúcich.
Polish: strefa oddziaływania uderzenia wewnątrz kabiny.
Hungarian: az utastéren belül érintett területről.
Slovenian: prizadeta površina znotraj prostora za potnike .
Romanian: zona vizată din interiorul habitaclului.
Estonian: mõjutatud ala sõitjateruumis.
Latvian: Skartā zona pasažieru salona iekšpusē.
Lithuanian: deformuotą keleivio kabinos dalį.
Maltese: żona affettwata fit-taqsima tal-passiġġier.
English: the same geometrical lay-out,
French: la même disposition géométrique,
Slovak: Rovnaké geometrické usporiadanie,
Polish: ten sam układ geometryczny,
Hungarian: azonos geometriai elrendezésű,
Slovenian: enako geometrijsko razporeditev,
Romanian: aceeași dispunere geometrică,
Estonian: samasugune geomeetriline paigutus,
Latvian: Tāds pats izvietojums,
Lithuanian: toks pats geometrinis sudėtinių dalių išdėstymas,
Maltese: l-istess tqassim ġeometriku,
English: a greater rigidity.
French: une rigidité supérieure.
Slovak: Väčšiu tuhosť.
Polish: większą sztywność.
Hungarian: nagyobb merevségű.
Slovenian: večjo togost.
Romanian: o rigiditate mai mare.
Estonian: suurem jäikus.
Latvian: Lielāka stingrība.
Lithuanian: didesnis tos rėminės konstrukcijos standumas.
Maltese: Riġidità akbar.
English: Body block The body block shall have the shape, dimensions, weight and characteristics shown in the Appendix to this Annex.
Romanian: Bloc de încercare Blocul de încercare are forma, dimensiunile, greutatea și caracteristicile indicate în apendicele la prezenta anexă.
English: Speed The body block must strike the steering control at a speed of at least 24 71 km/h and as near to this speed as possible.
Romanian: Viteza Blocul de încercare trebuie să lovească comanda de direcție la o viteză de cel puțin 24,1 km/h sau cât mai apropiată de această valoare.
English: The instrument used to record the measurements referred to in item 3.2 below must have the following degrees of accuracy:
Romanian: Aparatul utilizat pentru înregistrarea menționată la pct. 3.2. trebuie să permită efectuarea măsurărilor cu următoarele grade de precizie:
English: speed-of body block :
Romanian: viteza blocului de încercare:
English: within 2/100,
Romanian: aproximativ 2/100,
English: time recording :
Romanian: înregistrarea timpului
English: measurement of force :
Polish: Pomiar siły:
Romanian: Măsurarea forței:
English: transverse sensitivity :
Romanian: sensibilitate transversală:
English: below 5 % of the measuring range.
Romanian: sub 5% din intervalul de măsură.