FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If the roof sticks or ribs do not meet the requirements of point 5.4.2.1, they must pass the energy-dissipation test in accordance with the requirements of Annex III.
French: Si les cintres ou les nervures ne satisfont pas aux conditions du point 5.4.2.1, ils doivent subir avec succès l'essai de dissipation d'énergie, tel que spécifié à l'annexe III.
Portuguese: Se os arcos ou as nervuras não obedecerem às condições do ponto 5.4.2.1., devem ser submetidos com êxito ao ensaio de dissipação de energia, tal como é especificado no Anexo III.
Czech: Jestliže střešní výztuhy nebo žebra nesplňují požadavky bodu 5.4.2.1, musí vyhovět při zkoušce pohlcování energie v souladu s požadavky přílohy III.
Slovak: Ak strešné výstuže alebo rebrá nespĺňajú požiadavky bodu 5.4.2.1., musia prejsť testom rozptyľovania energie podľa požiadaviek prílohy III.
Polish: Jeżeli łuki i żebra dachu nie spełniają wymogów ppkt 5.4.2.1, muszą one przejść badanie na rozproszenie energii, zgodnie z wymogami załącznika III.
Hungarian: Ha a merevítők vagy bordák nem tesznek eleget az 5.4.2.1 pont követelményeinek, akkor azoknak a III. melléklet követelményeivel összhangban energiaelnyelőnek kell lenniük.
Slovenian: Če toge ojačitve ali rebra strehe ne izpolnjujejo zahtev iz točke 5.4.2.1, morajo zadovoljivo prestati preskus sposobnosti absorbiranja energije, skladno z zahtevami Priloge III.
Romanian: În cazul în care armăturile sau nervurile nu îndeplinesc cerințele punctului 5.4.2.1, acestea trebuie să treacă încercarea de disipare a energiei în conformitate cu cerințele anexei III.
Bulgarian: Ако дъгите на свода или твърдите ребра не удовлетворяват условията по точка 5.4.2.1, те трябва да могат да издържат успешно изпитването за разсейване на енергията, както е посочено в приложение III.
Estonian: Kui katusepulgad või -ribid ei vasta punkti 5.4.2.1 nõuetele, peavad need läbima energia neelamise katse vastavalt III lisa nõuetele.
Latvian: Ja jumta ribojums neatbilst 5.4.2.1. punkta prasībām, tam ir jāiztur enerģiju izkliedēšanas tests saskaņā ar III pielikuma prasībām.
Lithuanian: Jeigu stogo strypeliai ir briaunos neatitinka 5.4.2.1 papunkčio reikalavimų, jie turi išlaikyti energijos išsklaidymo bandymą pagal III priedo reikalavimus.
Maltese: Jekk l-istikek jew il-kustilji tas-saqaf ma jkunux jissodisfaw il-ħtiġiet tal-punt 5.4.2.1, dawn għandhom jgħaddu minn test tad-dissipazzjoni ta' l-enerġija skond il-ħtiġiet ta' l-Anness III.
English: To point 5.4.2 add:
French: Au point 5.4.2 est ajouté le point:
Portuguese: Ao ponto 5.4.2 é aditado o novo ponto 5.4.2.3 com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 5.4.2 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: K bodu 5.4.2. sa doplní:
Polish: Do ppkt 5.4.2 dodaje się:
Hungarian: Az 5.4.2. ponthoz a következő kerül beillesztésre:
Slovenian: K točki 5.4.2 se doda:
Romanian: La punctul 5.4.2 se adaugă:
Bulgarian: В точка 5.4.2 се добавя следната точка:
Estonian: Punkti 5.4.2 järele lisatakse järgmine punkt:
Latvian: Pielikuma 5.4.2. punktam pievieno:
Lithuanian: Prie 5.4.2 punkto pridedama:
Maltese: Mall-punt 5.4.2 żid:
English: The metal wires which stretch the lining of the roof and the frames of the sun visors must have a maximum diameter of 5 mm or be able to absorb the energy, as prescribed in Annex III.
French: Les fils de métal servant à tendre la doublure du plafond et les cadres des pare-soleil doivent avoir 5 mm de diamètre au maximum ou subir avec succès l'essai de dissipation d'énergie, tel que spécifié à l'annexe III.
Portuguese: Os fios metálicos que servem para esticar o forro do tecto e as molduras dos pára-sóis devem ter 5 mm no máximo ou serem submetidos com êxito ao ensaio de dissipação de energia, tal como especificado no Anexo III.
Czech: Dráty, které napínají obložení střechy a rámy slunečních clon, musí mít průměr nejvýše 5 mm nebo musí být schopny pohlcovat energii podle přílohy III.
Slovak: Kovové drôty, ktoré napínajú obloženie strechy a rámy slnečných clôn, musia mať priemer maximálne 5 mm alebo byť schopné pohlcovať energiu, ako je to predpísané v prílohe III.
Polish: Metalowe pręty, które rozciągają obudowę dachu i ramy osłon przeciwsłonecznych, muszą posiadać maksymalną średnicę 5 mm lub być zdolne do absorpcji energii, jak zalecone w załączniku III.
Hungarian: A nyitható tető megfeszítésére szolgáló huzalok és a napellenző keretek legfeljebb 5 mm átmérőjűek lehetnek, vagy azoknak a III. melléklet követelményeivel összhangban energiaelnyelőnek kell lenniük.
Slovenian: Kovinske žice, ki napenjajo notranjo oblogo strehe, in okvirji senčnikov za zaščito pred soncem imajo lahko premer največ 5 mm, ali pa morajo biti sposobni absorbirati energijo, kakor je to predpisano v Prilogi III.
Romanian: Sârmele metalice care întind căptușeala plafonului și ramele parasolarelor trebuie să aibă un diametru maxim de 5 mm sau să fie capabile să absoarbă energia, după cum se prevede în anexa III.
Bulgarian: Металните нишки, които служат за изпъване на покритието на тавана и на рамките на сенниците, трябва да имат диаметър, който не надвишава 5 мм, и трябва да могат да издържат успешно изпитването за разсейване на енергията, както е посочено в приложение III.
Estonian: Metallridvad, mis pingutavad laekatendit ja päikesesirmide raame, ei tohi olla läbimõõduga üle 5 mm või peavad energiat neelama, nagu on ette nähtud III lisas.
Latvian: Metāla stieplēm, kuras izstiepj griestu iekšējo apšuvumu un saules aizsegu rāmjus, ir jābūt ar maksimālo diametru 5 mm vai jāspēj absorbēt enerģiju, kā noteikts III pielikumā.
Lithuanian: Stogo apdangalą ištempiančių metalinių strypų ir saulės skydelių rėmų skersmuo turi būti ne didesnis kaip 5 mm arba jie turi gebėti sugerti energiją, kaip nurodyta III priede.
Maltese: Il-fili metalliċi li jistiraw l-inforra tas-saqaf u l-kwadri tal-viżieri tax-xemx għandhom ikollhom dijametru massimu ta' 5 mm jew ikunu jistgħu jassorbu l-enerġija, kif preskritt fl-Annes III.
English: Non-rigid attachment elements of the frames of the sun visors shall meet the requirements of point 5.3.4.1.
French: Les éléments d'attache non rigides des cadres des pare-soleil doivent se conformer aux dispositions du point 5.3.4.1.
Portuguese: Os elementos de fixação não rígidos das molduras dos pára-sóis devem estar de acordo com as disposições do ponto 5.3.4.1.
Czech: Netuhé upevňovací prvky rámů slunečních clon musí splňovat požadavky bodu 5.3.4.1.
Slovak: Netuhé upevňovacie prvky rámov slnečných clôn majú spĺňať požiadavky bodu 5.3.4.1.
Polish: Dodatkowe niesztywne elementy ram osłon przeciwsłonecznych powinny spełniać wymogi ppkt 5.3.4.1.
Hungarian: A napellenzőkeretek nem szilárd rögzítő részeinek meg kell felelniük az 5.3.4.1 pont követelményeinek.
Slovenian: Ne-togi pritrdilni deli okvirjev senčnikov za zaščito pred soncem morajo izpolnjevati zahteve iz točke 5.3.4.1.
Romanian: Elementele de fixare mobile ale ramelor parasolarelor îndeplinesc cerințele punctului 5.3.4.1.
Bulgarian: Скрепителните елементи на рамките на сенниците, които не са от твърд материал, трябва да отговарят на разпоредбите на точка 5.3.4.1.
Estonian: Päikesesirmide raamide mittejäigad kinnitusosad peavad vastama punkti 5.3.4.1 nõuetele.
Latvian: Saules aizsegu rāmju mīkstie apdares elementi atbilst 5.3.4.1. punkta prasībām.
Lithuanian: Nestandūs saulės skydelių rėmų tvirtinimo elementai turi atitikti 5.3.4.1 papunkčio reikalavimus.
Maltese: Elementi ta' twaħħil mhux-riġidi tal-kwadri tal-viżieri tax-xemx għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet tal-punt 5.3.4.1.
English: Point 5.5 shall read:
French: Au point 5.5, lire:
Portuguese: O ponto 5.5 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.5 zní:
Slovak: Bod 5.5. znie:
Polish: Podpunkt 5.5 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.5. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.5 se glasi:
Romanian: Punctul 5.5 se citește:
Bulgarian: Точка 5.5 гласи:
Estonian: Punkt 5.5 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.5. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.5 għandu jaqra:
English: Vehicles with an opening roof.
French: Voitures découvrables
Portuguese: Viaturas transformáveis.
Czech: Vozidla s posuvnou střechou.
Slovak: Vozidlá s otváracou strechou.
Polish: Pojazdy z otwieranym dachem.
Hungarian: Tolótetős járművek
Slovenian: Vozila s pomično streho.
Romanian: Vehicule cu plafon culisant.
Bulgarian: Коли с отварящ се покрив
Estonian: Faetonid.
Latvian: Transportlīdzekļi ar atbīdāmu jumtu.
Lithuanian: Transporto priemonės nudengiamu stogu.
Maltese: Il-vetturi bis-saqaf jinfetaħ.
English: Point 5.5.1.1 shall read:
French: Au point 5.5.1.1, lire:
Portuguese: O ponto 5.5.1.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.5.1.1 zní:
Slovak: Bod 5.5.1.1. znie:
Polish: Podpunkt 5.5.1.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.5.1.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.5.1.1 se glasi:
Romanian: Punctul 5.5.1.1 se citește:
Bulgarian: Точка 5.5.1.1 гласи:
Estonian: Punkt 5.5.1.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.5.1.1. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: papunktis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.5.1.1 għandu jaqra:
English: The following requirements and those of point 5.4 above shall apply to vehicles with an opening roof when the roof is in the closed position.
French: Les prescriptions suivantes, ainsi que celles du point 5.4 relatives au toit, s'appliquent aux voitures découvrables lorsque le toit est en position fermée.
Portuguese: As seguintes prescrições, assim como as do ponto 5.4 relativas ao tecto, aplicam-se às viaturas transformáveis quando o tecto estiver na posição fechada.
Czech: Níže uvedené požadavky a požadavky bodu 5.4 se vztahují na vozidla s posuvnou střechou, která je v uzavřené poloze.
Slovak: Nasledovné požiadavky a požiadavky bodu 5.4. uvedeného vyššie platia pre vozidlá s otváracou strechou, keď je strecha v uzavretej polohe.
Polish: Następujące wymogi oraz wymogi zawarte w ppkt 5.4 stosowane są do pojazdów z otwieranym dachem, kiedy dach jest zamknięty.
Hungarian: Az alábbi valamint az 5.4 pont követelményei a tolótetős járművekre zárt tető mellett vonatkoznak.
Slovenian: Naslednje zahteve in zahteve iz točke 5.4 zgoraj se nanašajo na vozila s pomično streho, kadar se streha nahaja v zaprtem položaju.
Romanian: Următoarele cerințe și cele de la punctul 5.4 de mai sus se aplică vehiculelor cu plafon culisant atunci când plafonul este în poziția închis.
Bulgarian: Следните изисквания, както и тези на точка 5.4 относно покрива, се прилагат за колите с отварящ се покрив, когато той е в затворено положение.
Estonian: Faetonite suhtes, mille katus on suletud asendis, kohaldatakse allpool esitatud nõudeid ning punkti 5.4 nõudeid.
Latvian: Uz transportlīdzekļiem ar atbīdāmu jumtu, kad jumts ir aizvērtā stāvoklī, attiecas šādas prasības un iepriekš 5.4. punktā minētās prasības.
Lithuanian: Toliau nurodyti ir 5.4 poskyrio reikalavimai taikomi transporto priemonėms su nudengiamu stogu, kai stogas yra uždengtas.
Maltese: Il-ħtiġiet li ġejjin u dawk tal-punt 5.4 t'hawn fuq għandhom japplikaw għall-vetturi b'saqaf jinfetaħ meta s-saqaf ikun fil-pożizzjoni magħluqa.
English: Point 5.5.1.2.2 shall read:
French: Au point 5.5.1.2.2, lire:
Portuguese: O ponto 5.5.1.2.2. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.5.1.2.2 zní:
Slovak: Bod 5.5.1.2.2. znie:
Polish: Podpunkt 5.5.1.2.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.5.1.2.2. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.5.1.2.2 se glasi:
Romanian: Punctul 5.5.1.2.2 se citește:
Bulgarian: Точка 5.5.1.2.2 гласи:
Estonian: Punkt 5.5.1.2.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.5.1.2.2. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.5.1.2.2 għandu jaqra:
English: Their surfaces shall terminate in rounded edges, the radii of curvature being not less than 5 mm.
French: Leur surface doit se terminer par des arêtes arrondies, les rayons de courbure n'étant pas inférieurs à 5 mm;
Portuguese: A sua superfície deve terminar por arestas arredondadas, não sendo os raios de curvatura inferiores a 5 mm.
Czech: Jejich povrch musí být ohraničen zaoblenými hranami o poloměru zaoblení nejméně 5 mm.
Slovak: Ich plochy majú byť zakončené zaokrúhlenými hranami s polomerom zakrivenia minimálne 5 mm.
Polish: Ich powierzchnia zakończona jest zaokrąglonymi krawędziami, a promienie krzywizn nie są mniejsze niż 5 mm.
Hungarian: felületüknek lekerekített élekben kell végződniük, amelyek sugara 5 mm-nél nem kisebb.
Slovenian: Njihove površine se morajo zaključevati z zaobljenimi robovi, pri čemer polmeri zaobljenosti niso manjši od 5 mm.
Romanian: Suprafețele acestora se termină cu margini rotunjite, razele de curbură fiind de cel puțin 5 mm.
Bulgarian: Тяхната повърхност трябва да завършва със заоблени ръбове, като радиусите на кривина не са по-малко от 5 мм.
Estonian: Nende pinnad on ümarate servadega, mille kumerusraadius on vähemalt 5 mm.
Latvian: To virsma beidzas ar noapaļotām malām, un to liekuma rādiusi ir vismaz 5 mm.
Lithuanian: Jų paviršiai turi baigtis užapvalintomis briaunomis, kurių kreivio spindulys ne mažesnis kaip 5 mm.
Maltese: L-uċuħ tagħhom għandhom jispiċċaw fi trufijiet ittondjati, bir-raġġi tal-kurvaturi jkunu mhux anqas minn 5 mm.
English: Point 5.6 shall read:
French: Au point 5.6, lire:
Portuguese: O ponto 5.6. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.6 zní:
Slovak: Bod 5.6. znie:
Polish: Podpunkt 5.6 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.6. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.6 se glasi:
Romanian: Punctul 5.6 se citește:
Bulgarian: Точка 5.6 гласи :
Estonian: Punkt 5.6 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.6. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.6 għandu jaqra:
English: Convertible vehicles".
Portuguese: Viaturas descapotáveis.
English: Point 5.6.1 shall read:
French: Au point 5.6.1, lire:
Portuguese: O ponto 5.6.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.6.1 zní:
Slovak: Bod 5.6.1. znie:
Polish: Podpunkt 5.6.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.6.1. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.6.1 se glasi:
Romanian: Punctul 5.6.1 se citește:
Bulgarian: Точка 5.6.1 гласи:
Estonian: Punkt 5.6.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.6.1. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.6.1 għandu jaqra:
English: In the case of convertible vehicles, only the underside of the top of the roll-bar and the top of the windscreen frame in all its normal utilization positions shall comply with the requirements of point 5.4.
French: En ce qui concerne les voitures décapotables, seules les parties inférieures des éléments supérieurs des arceaux de sécurité et la partie supérieure du cadre du pare-brise, dans toutes ses positions normales d'utilisation, sont soumises aux prescriptions du point 5.4.
Portuguese: No que respeita às viaturas descapotáveis, só as partes inferiores dos elementos superiores dos arcos de segurança e a parte superior da moldura do pára-brisas, em todas as suas posições de utilização normais, estão sujeitas às prescrições do ponto 5.4.
Czech: Požadavky bodu 5.4 se u kabrioletů vztahují pouze na spodek horní části ochranného oblouku a horní část rámu čelního okna ve všech polohách jejich běžného použití.
Slovak: V prípade kabrioletov má len spodok hornej časti ochranného oblúku a horná časť rámu predného okna vo všetkých ich polohách normálneho používania spĺňať požiadavky bodu 5.4.
Polish: W przypadku kabrioletów, wyłącznie spodnia strona góry pałąka i góra ramy przedniej szyby we wszystkich pozycjach użytkowania powinna spełniać wymogi ppkt 5.4.
Hungarian: A nyitható vagy tolótetős járművek esetében az 5.4 pont követelményeinek csak a bukóvasak felső részei alsó oldalának, valamint a szélvédőüveg keretek felső részének kell megfelelniük, azok valamennyi rendes használati helyzetében.
Slovenian: Pri kabrioletih morajo samo spodnje strani vrha varnostnega loka in vrh okvirja vetrobranskega stekla v vseh položajih pri svoji običajni uporabi izpolnjevati zahteve, navedene v točki 5.4.
Romanian: În cazul vehiculelor decapotabile, numai părțile inferioare ale elementelor superioare ale arcurilor de siguranță și partea superioară a cadrului parbrizului, în toate pozițiile de utilizare normală, îndeplinesc cerințele de la punctul 5.4.
Bulgarian: По отношение на колите с прибиращ се покрив, единствено долните части на горните елементи на обезопасителните дъги и горната част на рамката на предното стъкло при всяко нормално положение на употреба трябва да отговарят на предписанията на точка 5.4.
Estonian: Kabriolettide puhul peavad üksnes turvakaare ülemise osa alumine pool ja tuuleklaasi raami ülemine osa kõikides selle tavapärastes kasutusasendites vastama punkti 5.4 nõuetele.
Latvian: Attiecībā uz kabrioletiem, tikai apgāšanas aizsargstieņa augšpuses apakšējā daļa un priekšējā stikla rāmis visos tā parastajos izmantošanas stāvokļos atbilst 5.4. punkta prasībām.
Lithuanian: Transporto priemonių nuimamu viršumi atveju, 5.4 poskyrio reikalavimus turi atitikti tik statramsčio viršaus apačia ir priekinio lango viršus įprastoje naudojimo padėtyje.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi konvertibbli, il-parti ta' taħt biss tal-quċċata tar-roll-bar u ta' fuq il-kwadru tal- tal-windscreen fil-pożizzjonijiet normali kollha ta' l-utilizzazzjoni tagħha għandhom ikunu konformi mal-ħtiġiet tal-punt 5.4.
English: Delete point 5.6.2.
French: Le point 5.6.2 est supprimé
Portuguese: O ponto 5.6.2 é suprimido.
Czech: Bod 5.6.2 se zrušuje.
Slovak: Bod 5.6.2. sa vypúšťa.
Polish: Skreśla się ppkt 5.6.2.
Hungarian: Az 5.6.2. pontot el kell hagyni.
Slovenian: Točka 5.6.2 se črta.
Romanian: Punctul 5.6.2 se elimină.
Bulgarian: Точка 5.6.2 се заличава.
Estonian: Punkt 5.6.2 jäetakse välja.
Latvian: Pielikuma 5.6.2. punktu svītro.
Lithuanian: punktas naikinamas.
Maltese: Ħassar il-punt 5.6.2.
English: Point 5.7 shall read:
French: Au point 5.7, lire:
Portuguese: O ponto 5.7 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.7 zní:
Slovak: Bod 5.7. znie:
Polish: Podpunkt 5.7 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.7. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.7 se glasi:
Romanian: Punctul 5.7 se citește:
Bulgarian: Точка 5.7 гласи:
Estonian: Punkt 5.7 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.7. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.7 għandu jaqra:
English: Rear parts of seats anchored to the vehicle.
French: Partie arrière des sièges ancrés au véhicule
Portuguese: Parte traseira dos bancos fixados ao veículo.
Czech: Zadní části sedadel ukotvených k vozidlu.
Slovak: Zadné časti sedadiel ukotvených k vozidlu.
Polish: Tylne części siedzeń zakotwiczonych w pojeździe.
Hungarian: A járműhöz rögzített ülések hátsó része.
Slovenian: Zadnji deli sedežev, ki so pritrjeni na vozilo.
Romanian: Părțile din spate ale scaunelor fixate de vehicul.
Bulgarian: Задна част на седалките, захванати неподвижно за превозното средство
Estonian: Sõidukisse kinnitatud istmete tagumised osad.
Latvian: Sēdekļu pakaļējās daļas nostiprinātas pie transportlīdzekļa.
Lithuanian: Prie transporto priemonės pritvirtintų sėdynių galinės dalys.
Maltese: Il-partijiet ta' wara tas-sedil ankrati mal-vettura.
English: Point 5.7.1.2.3 shall read:
French: Au point 5.7.1.2.3, lire:
Portuguese: O ponto 5.7.1.2.3. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.7.1.2.3 zní:
Slovak: Bod 5.7.1.2.3. znie:
Polish: Podpunkt 5.7.1.2.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.7.1.2.3. pont szövege a következő:
Slovenian: Točka 5.7.1.2.3 se glasi:
Romanian: Punctul 5.7.1.2.3 se citește:
Bulgarian: Точка 5.7.1.2.3 гласи :
Estonian: Punkt 5.7.1.2.3 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 5.7.1.2.3. punktu izsaka šādi:
Lithuanian: paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.7.1.2.3 għandu jaqra:
English: In the head impact zone outside the limits prescribed in points 5.7.1.2.1 to 5.7.1.2.2 inclusive, the seat frame structure shall be padded to avoid direct contact of the head with it : and, in these zones, shall have a radius of curvature of at least 5 mm.
French: Dans la zone d'impact de la tête en dehors des limites prévues aux points 5.7.1.2.1 à 5.7.1.2.2, les parties de la structure du siège doivent être rembourrées pour éviter le contact direct de la tête avec les éléments de la structure qui doit, dans ces zones, présenter un rayon de courbure d'au moins 5 mm.
Portuguese: Na zona de impacto da cabeça fora dos limites previstos nos pontos 5.7.1.2.1 a 5.7.1.2.2, as partes da estrutura do banco devem ser estofadas para evitar o contacto directo da cabeça com os elementos da estrutura que deve, nestas zonas, apresentar um raio de curvatura de pelo menos 5 mm.
Hungarian: A fej 5.7.1.2.1 pontban és az 5.7.1.2.2 pontban előírt határokon kívül fekvő ütközési tartományában az ülőkeret részeinek párnázottnak kell lenniük annak elkerülésére, hogy a fej közvetlenül érintkezhessen a keretnek azon részeivel, amelyeknek ebben a tartományban legalább 5 mm-es lekerekítési sugárral kell rendelkezniük.
Bulgarian: В зоната на удара на главата извън границите, определени в точка 5.7.1.2.1 до 5.7.1.2.2, частите, влизащи в състава на структурата на седалката, трябва да са тапицирани, за да се избегне директен контакт на главата с елементите на структурата, която в тези зони трябва да има радиус на кривина най-малко 5 мм.
Estonian: Peaga kokkupõrke tsoonis, mis jääb punktides 5.7.1.2.1-5.7.1.2.2 (k.a) ettenähtud piiridest välja, peab peaga otsese kokkupuute vältimiseks olema istme raam polsterdatud ja nendes tsoonides peab sellel olema vähemalt 5 mm kumerusraadius.
Latvian: Galvas trieciena zonā ārpus 5.7.1.2.1. līdz 5.7.1.2.2. punktā, ieskaitot, noteiktajām robežām sēdekļa korpuss ir polsterēts, lai izvairītos no galvas tieša kontakta ar to: un šajās zonās liekuma rādiuss ir vismaz 5 mm.
Lithuanian: Srityje, į kurią gali atsitrenkti galva ir kurį yra už 5.7.1.2.1-5.7.1.2.2 paragrafuose nurodytų ribų, sėdynės rėmo dalys turi būti apdengtos apmušalu, kad į jas tiesiogiai neatsitrenktų galva, o tose srityse kreivio spindulys turi būti ne mažesnis kaip 5 mm.
Maltese: Fiż-żona ta' l-impatt tar-ras il-barra mill-limiti preskritti fil-punti 5.7.1.2.1 sa 5.7.1.2.2 inklużi, l-istruttura tal-qafas tas-sedil għandha tkun padded biex ikun evitat il-kuntatt dirett tar-ras magħha u, f'dawn iż-żoni, għandha jkollha raġġ ta' kurvatura ta' mill-anqas 5 mm.
English: These parts may alternatively satisfy the energy dissipating requirements specified in Annex III.
French: Ces parties ou éléments sont alternativement réputés satisfaisants s'ils peuvent subir avec succès l'essai de dissipation d'énergie, tel que spécifié à l'annexe III.
Portuguese: Estas partes ou elementos podem, alternativamente, ser consideradas satisfatórias se puderem ser submetidas com êxito ao ensaio de dissipação de energia, tal como se especifica no Anexo III.
Czech: Alternativně mohou tyto části splňovat požadavky týkající se pohlcování energie podle přílohy III.
Slovak: Tieto časti môžu alternatívne spĺňať požiadavky na rozptyľovanie energie špecifikované v prílohe III.
Hungarian: Ezek a részek abban az esetben megengedettek, ha a III. melléklet követelményeivel összhangban energiaelnyelők.
Slovenian: Druga možnost pa je, da ti deli izpolnjujejo zahteve glede absorbiranja energije, ki so navedene v Prilogi III.
Romanian: Ca alternativă, aceste părți pot îndeplini cerințele de disipare a energiei specificate în anexa III.
Bulgarian: Тези части или елементи се считат също удовлетворяващи изискванията, ако могат да преминат успешно изпитването за разсейване на енергията, както е посочено в приложение ІІІ.
Estonian: Või peavad nimetatud osad vastama III lisas sätestatud energia neelamise nõuetele.
Latvian: Šīs detaļas alternatīvi var atbilst enerģijas izkliedēšanas prasībām, kas precizētas III pielikumā.
Lithuanian: Priešingu atveju tos dalys turi atitikti III priede nustatytus energijos išsklaidymo reikalavimus.
Maltese: Dawn il-partijiet jistgħu alternattivament jissodisfaw il-ħtiġiet tad-dissipazzjoni ta' l-enerġija kif speċifikati fl-Anness III.