FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A Member State which has granted type-approval shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification to any of the parts or characteristics referred to in Annex I, point 1. The competent authorities of that Member State shall determine whether fresh tests should be carried out on the modified vehicle type and a fresh report drawn up.
Spanish: El Estado miembro que hubiere procedido a la homologación tomará las medidas necesarias para que se le informe de cualquier modificación de los elementos o de las características contempladas en el número 1 del Anexo I. Las autoridades competentes de dicho Estado miembro decidirán si el tipo de vehículo modificado debe ser sometido a nuevas pruebas acompañadas de una nueva acta.
English: Done at Brussels, 18 December 197
Spanish: Hecho en Bruselas , el 18 de diciembre de 197
English: TOROS ANNEX I DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, SPECIFICATIONS, TESTS, CONFORMITY OF PRODUCTION, INSTRUCTIONS
Spanish: TOROS ANEXO I DEFINICIONES , SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE , HOMOLOGACIÓN CEE , ESPECIFICACIONES , PRUEBAS , CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN , INSTRUCCIONES
Finnish: TOROS MÄÄRITELMÄT, ETY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN, ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ, VAATIMUKSET, TESTIT, TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS, OHJEET
English: For the purpose of this Directive: 1.
Spanish: A los efectos de la presente Directiva , se entiende por :
English: "effective belt anchorage" means the point used to determine, as specified in point 4, the angle of each part of the safety belt in relation to the wearer, that is, the point to which a strap would need to be attached to provide the same lie as the intended lie of the belt when worn, and which may or may not be the actual belt anchorage depending on the configuration of the safety belt hardware at its attachment to the belt anchorage, for example, in the case:
Spanish: anclaje efectivo , el punto utilizado para determinar el ángulo de cada parte del cinturón de seguridad con respecto al usuario , según se prevé en el número 4; es decir , el punto donde una correa debería sujetarse para obtener la misma posición prevista para cuando se use el cinturón; dicho punto podrá ser o no el anclaje real , según la configuración del cinturón y la forma en que esté fijado a dicho punto;
English: 10.the type and dimensions of the belt anchorages on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure;
Spanish: 10.tipo y dimensiones de los anclajes del cinturón en el asiento , del anclaje del asiento y de las partes que forman parte de la estructura del vehículo;
English: 1 "adjustment system" means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant;
Spanish: 1 sistema de regulación , el dispositivo que permita regular el asiento o sus partes para adaptarlo a la morfología del ocupante sentado.
English: 1 longitudinal displacement,
Spanish: 1 un desplazamiento longitudinal ,
English: 1 vertical displacement,
Spanish: 1 un desplazamiento en altura ,
English: 1angular displacement, 13.
Spanish: 1un desplazamiento angular;
English: 1 "locking system" means any device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use and includes both devices to lock the seat back relative to the seat and the seat relative to the vehicle.
Spanish: 1 sistema de bloqueo , un dispositivo destinado a mantener inmóvil el asiento y sus partes en cualquier posición de uso y que incluya mecanismos para el bloqueo del respaldo con respecto al asiento y del asiento con respecto al vehículo.
English: The manufacturer shall submit to the technical service either a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the belt anchorage tests by the technical service responsible for conducting the approval tests. 3.
Spanish: El fabricante deberá presentar al servicio técnico encargado de las pruebas de homologación un vehículo representativo del tipo de vehículo objeto de homologación , o bien las partes del vehículo que el servicio técnico considere esenciales para las pruebas de los anclajes.
Estonian: Tootja peab esitama tehnilisele talitusele kas tüübikinnitust taotleva sõidukitüüpi esindava sõiduki või sõiduki need osad, mis tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutava tehnilise talituse otsuse kohaselt on turvavöö kinnituspunktide katseteks vajalikud.
English: EEC TYPE-APPROVAL 3.
Spanish: HOMOLOGACIÓN CEE
English: Definitions (see Annex III) 1.
Spanish: Definiciones (ver Anexo III)
English: The angles Alpha1 and Alpha2 are respectively the angles between a horizontal plane and planes perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle and passing through point H and points L1 and L
Spanish: Los ángulos L1 y L2 son , respectivamente , los formados por un plazo horizontal y los planos perpendiculares al plano longitudinal mediano del vehículo y que pasan por el punto H y los puntos L1 y L
English: By way of derogation from points 3.1 and 3.1, and until 1 January 1979, each central seat may be equipped with only two lower anchorages.
Spanish: No obstante lo dispuesto en los números 3.1 y 3.1 y hasta el 1 de enero de 1979 , cada asiento central podrá estar dotado únicamente de dos anclajes inferiores.
English: 3.For all other seats, except folding (tip-up) seats there shall be two lower belt anchorages.
Spanish: 3.Para los restantes asientos , excepto los transportines , serán necesarios dos anclajes inferiores.
English: The location of the belt anchorages as laid down in point 3 must comply with the following requirements.
Spanish: El emplazamiento del anclaje previsto en el número 3 deberá cumplir los siguientes requisitos :
English: 4.In the case of a bench seat provided with belt anchorages for two or more seating positions the lower belt anchorages shall all be either integral with the seat or in the body structure.
Spanish: 4.Para las banquetas dotadas de anclajes para dos o más plazas de asiento , todos los anclajes inferiores deberán formar parte integrante del asiento o estar integrados en la estructura del vehículo.
English: 4.Location of the effective lower belt anchorages
Spanish: 4.Emplazamiento de los anclajes efectivos inferiores
English: 4.3.The distance between the two vertical planes parallel to the median longitudinal plane of the seat and each passing through a different one of two effective lower anchorages L1 and L2 of the same seat belt shall not be less than 350 mm.
Spanish: 4.3.La distancia entre los dos planos verticales paralelos con respecto al plano longitudinal mediano del vehículo que pasen por cada uno de los dos anclajes efectivos inferiores L1 y L2 de un mismo cinturón no deberá ser inferior a 350 milímetros.
English: 4.If located to the rear of a plane perpendicular to the median longitudinal plane of the seat and passing through the reference line, the effective upper belt anchorage shall lie behind a plane FK, perpendicular to the median longitudinal plane of the seat, intersecting the reference line at an angle of 120º at a point B such that BH equals 260 mm + 1 72 S.
Spanish: 4.Si estuviere detrás de un plano perpendicular al plano longitudinal mediano del asiento que pasa por la línea de referencia , el anclaje efectivo superior deberá encontrarse detrás del plano FK perpendicular al plano longitudinal mediano del asiento que corte la línea de referencia bajo un ángulo de 120 grados en un punto B , de modo que BH = 260 mm + 1,2 S.
English: 4.The value of S shall not be less than 140 mm.
Spanish: 4.El valor S no deberá ser inferior a 140 mm.
English: 4.The effective upper belt anchorage shall be situated above the horizontal plane passing through point C.
Spanish: 4.En anclaje efectivo superior deberá estar situado encima del plano horizontal que pase por el punto C.
English: By way of derogation from the requirement of point 4.6 and until 1 January 1979, the effective upper belt anchorage may be placed in the area included between horizontal plane CY and plane CM perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle and forming a 20 degree angle with plane CY where the configuration of the vehicle does not allow the location of this anchorage above the plane CY.
Spanish: No obstante lo dispuesto en el número 4.6 y hasta el 1 de enero de 1979 , el anclaje efectivo superior podrá situarse en la zona comprendida entre el plano horizontal CY y el plano CM perpendicular al plano medio longitudinal del vehículo que forme un ángulo de 20 grados con el plano CY , si la configuración del vehículo no permitiera la colocación de dicho anclaje encima del plano CY.
English: Subject to application of the provisions of point 2 and at the request of the manufacturer:
Spanish: Sin perjuicio de lo dispuesto en el número 2 y a solicitud del fabricante :
English: 1.any fitting provided in the vehicle type and likely to contribute to the rigidity of the vehicle structure may be fitted.
Spanish: 1.se podrá montar cualquier elemento previsto en el tipo de vehículo y que pueda contribuir a la rigidez de la estructura del vehículo.
English: If the angle between the seat back and the cushion is adjustable, it shall be set as specified in Annex IV, point 2 of Directive 74/60/EEC.
Spanish: El ángulo del respaldo con respecto al asiento , si es regulable , deberá determinarse según se especifica en el número 2 del Anexo IV de la Directiva 7/60/CEE.
English: 3.Full application of the load shall be achieved as rapidly as possible.
Spanish: 3.La aplicación de la carga deberá efectuarse en el tiempo más breve posible.
English: Traction devices to be used in the tests described in point 4 below are shown in Annex IV.
Spanish: Los dispositivos de tracción que se deberán utilizar en las pruebas descritas en el número 4 figuran en el Anexo IV.
English: The belt anchorages shall be submitted to the test prescribed in point 1 in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point safety belt equipped with a retractor having a pulley or strap guide at the upper belt anchorage.
Spanish: los anclajes deberán someterse a la prueba que se establece en el número 1 , durante la cual la fuerza les será trasmitida mediante un dispositivo que reproducirá la geometría de un cinturón de seguridad de tres puntos provisto de retractor con polea de reenvío o de guía de correa en el anclaje superior.
English: In the case where the retractor is not attached to the required outboard lower belt anchorage or in the case where the retractor is attached to the upper belt anchorage, the lower belt anchorages shall also be submitted to the test prescribed in point 3.
Spanish: Si el retractor no estuviese fijado al anclaje inferior exterior prescrito , o si estuviese fijado al anclaje superior , los anclajes inferiores deberán someterse a la prueba que se establece en el número 3.
English: In the cases provided for in point 3.1, the tests prescribed in points 1 and 3 can be performed on two different structures if the manufacturer so requests.
Spanish: En los casos previstos en el número 3.1 , las pruebas que se establecen en los números 1 y 3 podrán realizarse , si así lo solicitare el fabricante , en dos estructuras diferentes.
English: The belt anchorages shall be subjected to the test prescribed in point 2, in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point safety belt without a retractor, and to the test prescribed in point 3, in which the loads are transmitted to the two lower belt anchorages by means of a device reproducing the geometry of a lap belt.
Spanish: los anclajes deberán someterse a la prueba que se establece en el número 2 , durante la cual la fuerza les será trasmitida mediante un dispositivo que reproduzca la geometría de un cinturón de seguridad de tres puntos sin retractor , y a la prueba que se establece en el número 3 , durante la cual la fuerza se trasmitirá a los dos anclajes inferiores mediante un dispositivo que reproduzca la geometría de un cinturón subabdominal.
English: 3.By way of derogation from points 3.1 and 3.2, when a manufacturer supplies his vehicle with safety belts incorporating retractors, the corresponding belt anchorages shall be submitted to a test in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of safety belts for which these anchorages are to be approved.
Spanish: 3.No obstante lo dispuesto en los números 3.1 y 3.2 , cuando un fabricante presente un vehículo dotado de cinturones de seguridad con retractores incluidos , los anclajes correspondientes deberán someterse a la prueba , durante la cual la fuerza les será trasmitida mediante un dispositivo que reproduzca la geometría de los cinturones de seguridad cuyos anclajes deban homologarse.
English: If no upper belt anchorages are provided for the rear outboard seats and the centre seats, the lower belt anchorages shall be submitted to the test prescribed in point 3, in which the loads are transmitted to these anchorages by means of a device reproducing the geometry of a lap belt.
Spanish: Cuando los asientos laterales traseros y los asientos centrales no estén provistos de anclajes superiores , los anclajes inferiores deberán someterse a la prueba que se establece en el número 3 , durante la cual la fuerza les será trasmitida mediante un dispositivo que reproduzca la geometría de un cinturón subabdominal.
English: If the vehicle is designed to accept other devices which do not enable the straps to be directly attached to belt anchorages without intervening sheaves or other similar devices or which require belt anchorages supplementary to those mentioned in point 3, the safety belt or an arrangement of wires, sheaves or other similar devices representing the equipment of the safety belt, shall be attached by such a device to the belt anchorages in the vehicle and the belt anchorages shall be subjected to the tests prescribed in point 4, as appropriate.
Spanish: Si el vehículo estuviere diseñado para admitir otros dispositivos que impidan que las correas se unan directamente a los anclajes sin intervención de rodillos , etc. , o que necesiten además de los anclajes que se mencionan en el número 3 otros anclajes suplementarios , el cinturón de seguridad o el sistema de cables , rodillos , etc. , que reproduzca el equipo del cinturón de seguridad se enlazará mediante tales dispositivos a los anclajes del vehículo y éstos se someterán a alguna de las pruebas establecidas en el número 4 , según el caso.
English: A test method other than those prescribed in point 3 may be used but evidence must be furnished that it is equivalent.
Spanish: Se podrán utilizar métodos de prueba distintos a los establecidos en el número 3 siempre y cuando se demuestre su equivalencia.
English: Test for belt anchorages located wholly within the seat structure or dispersed between the vehicle structure and the seat structure 4.
Spanish: Prueba para anclajes dispuestos en su totalidad en la estructura del asiento o repartidos entre la estructura del vehículo y la del asiento.
English: The tests specified in points 1, 2 and 3 shall be performed, as appropriate, at the same time superimposing for each seat and for each group of seats a force as stated below.
Spanish: Se realizarán , según el caso , las pruebas que se especifican en los números 1 , 2 y 3 , añadiendo , para cada asiento y para cada grupo de asientos , la carga suplementaria que abajo se indica.
English: The loads indicated in points 1, 2 and 3 shall be supplemented by a force equal to 20 times the weight of the complete seat applied horizontally and longitudinally through the centre of gravity of the seat.
Spanish: Además de las cargas que se indican en los números 1 , 2 y 3 , se aplicará sobre la estructura del asiento una fuerza longitudinal y horizontal que pase por el centro de gravedad del asiento e igual a 20 veces el peso del asiento completo.
English: All the anchorages shall be capable of withstanding the test prescribed in points 3 and
Spanish: Todos los anclajes deberán poder resistir la prueba descrita en los números 3 y
English: During the test, the minimum spacings for the effective lower belt anchorages specified in point 4.3.3 and the requirements of points 4.6 and 4.7 for effective upper belt anchorages shall be respected.
Spanish: Durante la prueba deberán respetarse las distancias mínimas para los anclajes efectivos inferiores recogidas en el número 4.3.3 y las exigencias que se recogen en los números 4.6 y 4.7 para los anclajes efectivos superiores.
English: However, if necessary, the vehicles shall be subjected to tests conforming to the requirements of point
Spanish: No obstante , si ello fuere necesario , los vehículos se someterán a las pruebas descritas en el número
English: whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements, either in addition to or in place of their existing rules, in order, in particular, to allow the EEC type-approval procedure, which was the subject of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type approval of motor vehicles and their trailers (3), to be introduced in respect of each type of vehicle; Whereas common requirements for the interior fittings of the passenger compartment, the layout of the controls, the roof, the backrest and rear part of the seats were laid down by Directive 74/60/EEC (4);
Estonian: seetõttu on vaja, et kõik liikmesriigid võtaksid lisaks olemasolevatele eeskirjadele või nende asemel vastu ühesugused nõuded, et eelkõige oleks võimalik iga sõidukitüübi suhtes rakendada nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivis 70/156/EMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) [3] ettenähtud EMÜ tüübikinnitusmenetlust; sõitjateruumi sisustuse, juhtimisseadiste paigutuse, katuse, seljatoe ning istmete tagumiste osadega seotud ühised nõuded on sätestatud direktiivis 74/60/EMÜ;
English: No Member State may refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of any motor vehicle on grounds relating to the anchorages for (1)OJ No C 5, 8.1.1975, p. 41. (6)OJ No L 221, 12.8.1974, p. 1. safety belts if these anchorages comply with the requirements laid down in Annexes I, III and IV. Article 5
Estonian: Ükski liikmesriik ei tohi mootorsõiduki müügist, registreerimisest, kasutuselevõtmisest või kasutamisest keelduda või seda keelata turvavööde kinnituspunktidega seotud põhjustel, kui kinnituspunktid vastavad I, III ja IV lisas ettenähtud nõuetele. Artikkel 5
English: A Member State which has granted type-approval shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification to any of the parts or characteristics referred to in Annex I, point 1.1. The competent authorities of that Member State shall determine whether fresh tests should be carried out on the modified vehicle type and a fresh report drawn up. Where such tests reveal failure to comply with the requirements of this Directive, the modification shall not be approved. Article 6 Any amendments necessary to adjust the requirements of the Annexes to take account of technical progress shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 13 of Directive 70/156/EEC. Article 7
Estonian: Tüübikinnituse andnud liikmesriik võtab vajalikud meetmed, et tagada oma informeeritus kõikidest I lisa punktis 1.1 nimetatud osades või omadustes tehtud muudatustest. Kõnealuse liikmesriigi pädevad asutused otsustavad, kas muudatustega sõidukitüübi puhul on vaja uut katsetamist ning uue katseprotokolli koostamist. Kui selliste katsete järel ilmneb kõrvalekaldumine käesoleva direktiivi nõuetest, siis muudatust ei kinnitata. Artikkel 6 Muudatused, mis on vajalikud lisades esitatud nõuete kohandamiseks tehnika arenguga, võetakse vastu direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 13 sätestatud korras. Artikkel 7
English: Member States shall, before 1 October 1976, adopt and publish the provisions necessary to comply with this Directive and shall immediately inform the Commission thereof. They shall apply these provisions with effect from 1 January 1977. 2. Once this Directive has been notified, the Member States shall also ensure that the Commission is informed of all draft laws, regulations or administrative provisions which they propose to adopt in the field covered by this Directive in sufficient time to enable it to submit its comments. Article 8 This Directive is addressed to the Member States. Done at Brussels, 18 December 1975. For the Council The President M. TOROS
Estonian: Liikmesriigid võtavad enne 1. oktoobrit 1976 vastu ja avaldavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigusnormid ning teatavad sellest viivitamatult komisjonile. Liikmesriigid kohaldavad neid õigusnorme alates 1. jaanuarist 1977. 2. Pärast käesoleva direktiivi teatavakstegemist tagavad liikmesriigid komisjoni piisavalt varase informeerimise kõigist käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas liikmesriigi poolt vastu võetud või vastu võtta kavatsetavate õigusaktide eelnõudest, et komisjon jõuaks esitada oma seisukohad. Artikkel 8 Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele. Brüssel, 18. detsember 1975 Nõukogu nimel eesistuja M. Toros
English: For the purpose of this Directive: 1.1. "vehicle type" as regards safety belt anchorages means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as:
Estonian: Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi määratlusi: 1.1. sõidukitüüp – seoses turvavöö kinnituspunktidega mõistetakse sõidukitüübi all mootorsõidukite kategooriat, mille sõidukid ei erine üksteisest järgmiste oluliste omaduste poolest:
English: the type and dimensions of the belt anchorages on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure; 1.11.
Estonian: istmel asuvate turvavöö kinnituspunktide, istme kinnituspunkti ja sõiduki kere asjaomaste osade tüüp ja mõõtmed;
English: "adjustment system" means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, allow:
Estonian: reguleerimissüsteem – seadis istme või selle osade reguleerimiseks sõitjale sobivasse asendisse; kõnesolev seadis võimaldab eelkõige reguleerida istme asendit:
English: EEC TYPE-APPROVAL 3.1.
Estonian: EMÜ TÜÜBIKINNITUS
English: A form conforming to the model set out in Annex II shall be attached to the EEC type-approval certificate. 4.
Estonian: EMÜ tüübikinnitustunnistusele lisatakse II lisas ettenähtud näidisele vastav vorm.
English: SPECIFICATIONS 4.1.
Estonian: TEHNILISED NÕUDED
English: Definitions (see Annex III) 4.1.1.
Estonian: Määratlused (vt III lisa)
English: >PIC FILE= "T0009145"> 4.2. General specifications 4.2.1.
Estonian: A ≥ 300 mm, kui pinkiste on ette nähtud kahele või kolmele sõitjale.
English: For belt anchorages which take up different positions to allow persons to enter the vehicle and for restraining the occupants, the specifications of this Directive shall apply to the belt anchorages in the effective restraint position. 4.3.
Estonian: Turvavöö kinnituspunktide puhul, mis on eri asendites sõltuvalt sellest, kas võimaldada sõitjatel sõidukisse siseneda või neid tagasi hoida, kohaldatakse käesoleva direktiivi nõudeid turvavöö toimivas asendis kinnituspunktide suhtes.
English: However, if the vehicle is fitted with belt anchorages for such seats, these anchorages shall satisfy the provisions of the present Directive. 4.4.
Estonian: Kui sõiduk on siiski varustatud sellistele istmetele ettenähtud turvavöö kinnituspunktidega, siis peavad need vastama käesoleva direktiivi nõuetele. 4.4.
English: Location of the effective lower belt anchorages 4.4.3.1.
Estonian: Turvavöö alumiste toimivate kinnituspunktide asukoht 4.4.3.1
English: The median longitudinal plane of the seat shall pass between points L1 and L2 and shall be at least 120 mm from those points. 4.4.4.
Estonian: Istme keskmine pikitasapind peab minema punktide L1 ja L2 vahelt läbi ning olema kõnealustest punktidest vähemalt 120 mm kaugusel.