FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
French: conducteur, un passager sur le siège avant le plus éloigné du conducteur, toutes les places les plus à l'arrière occupées;
Portuguese: Condutor, um passageiro no banco da frente mais afastado do condutor, estando todos os lugares mais atrás ocupados.
Czech: řidič, jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče, všechna nejzadnější sedadla obsazena;
Slovak: vodič, jeden cestujúci na prednom sedadle, najviac vzdialenom od vodiča, všetky ďalšie sedadlá vzadu obsadené;
Polish: kierowca, jeden pasażer na przednim siedzeniu najbardziej odległym od kierowcy, wszystkie siedzenia najbardziej oddalone do tyłu;
Hungarian: egy személy a vezetõülésen, egy másik személy a vezetõtõl legtávolabb levõ elsõ ülésen és valamennyi leghátsó ülés személyek által elfoglaltan;
Slovenian: voznik, en potnik na prednjem sedežu, najbolj oddaljenem od voznika, vsi najbolj zadaj vgrajeni sedeži zasedeni;
Romanian: conducător auto, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de conducător, toate locurile spate ocupate;
Bulgarian: водач, един пътник на най-отдалечената от водача предна седалка и всички най-задни седалки да са заети;
Estonian: juht ning juhiistmest kõige kaugemal asuval esiistmel üks reisija, igal kõige tagapoolsemal istmel üks isik;
Latvian: vadītājs, viens pasažieris priekšējā sēdeklī, kas ir vistālāk no vadītāja, aizņemti visi sēdekļi, kas ir vistālāk uz aizmuguri;
Lithuanian: vairuotojas, 1 keleivis priekinėje sėdynėje sėdi toliausioje padėtyje nuo vairuotojo, visose galinėse sėdynėse sėdi keleiviai;
Maltese: ix-xufier, passiġġier fis-sedil ta' quddiem l-aktar 'il bogħod mix-xufier, is-sedili kollha li jinsabu l-aktar lejn in-naħa ta' wara huma okkupati;
English: all the seats occupied;
French: tous les sièges occupés;
Portuguese: Todos os bancos ocupados.
Czech: všechna sedadla obsazena;
Slovak: všetky sedadlá obsadené;
Polish: wszystkie siedzenia zajęte;
Hungarian: valamennyi ülõhely foglalt;
Slovenian: vsi sedeži zasedeni;
Romanian: toate scaunele ocupate;
Bulgarian: всички седалки са заети;
Estonian: igal istmel üks isik;
Latvian: aizņemti visi sēdekļi;
Lithuanian: visose sėdynėse sėdi keleiviai;
Maltese: is-sedili kollha okkupati;
English: all the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
French: tous les sièges occupés plus un chargement équilibré du coffre à bagages, de façon à atteindre la charge admissible sur l'essieu arrière, ou sur l'essieu avant si le coffre à bagages est situé à l'avant.
Portuguese: Todos os bancos ocupados e uma carga equilibrada na mala de bagagens, de modo a atingir a carga admissível sobre o eixo da retaguarda, ou sobre o eixo da frente se a mala de bagagens estiver situada à frente.
Czech: všechna sedadla obsazena, plus náklad v prostoru pro zavazadla vyvážený tak, aby se dosáhlo přípustného podílu hmotnosti na zadní nápravu nebo na přední nápravu, je-li zavazadlový prostor vepředu.
Slovak: všetky sedadlá obsadené, plus náklad v priestore pre batožiny rozložený tak, aby sa dosiahlo prípustné zaťaženie zadnej nápravy alebo prednej nápravy, ak je batožinový priestor vpredu.
Polish: wszystkie siedzenia zajęte i równomiernie rozłożony ładunek w bagażniku, w celu otrzymania dopuszczalnego obciążenia na tylną oś lub przednią oś jeśli bagażnik znajduje się z przodu.
Hungarian: valamennyi ülõhely foglalt és a csomagtér is egyenletesen terhelt a megengedett hátsó tengelyterhelés, illetve elöl elhelyezett csomagtér esetében az elsõ tengelyterhelés eléréséig.
Slovenian: vsi sedeži zasedeni, ob tem pa še enakomerno po prtljažnem prostoru razporejena obremenitev, s katero je dosežena največja dovoljena obremenitev zadnje osi oziroma prednje osi, če je prtljažni prostor spredaj.
Romanian: toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față.
Bulgarian: всички седалки са заети плюс равномерно разпределен товар в багажното отделение, за да се постигне допустимото натоварване върху задната ос или предната ос, ако багажното отделение се намира отпред.
Estonian: igal istmel üks isik ning koorem pakiruumis on ühtlaselt jaotatud, et tagateljel või esiteljel, kui pakiruum on ees, tekiks lubatud koormus.
Latvian: aizņemti visi sēdekļi plus vienmērīgi sadalīta krava bagāžniekā, lai sasniegtu pieļaujamo slodzi uz pakaļējo asi vai uz priekšējo asi, ja bagāžnieks ir priekšpusē.
Lithuanian: visose sėdynėse sėdi keleiviai, transporto priemonės bagažinę veikia tolygiai paskirstyta apkrova tam, kad galinį arba priekinį tiltą veiktų leistina apkrova, jeigu bagažinė yra priekinėje transporto priemonės dalyje.
Maltese: is-sedili kollha okkupati, b'żieda ta' tagħbija distribwita b'mod ugwali fil-bagoll, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus ta' wara jew fuq il-fus ta' quddiem jekk il-bagoll huwa quddiem.
English: driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
French: conducteur, plus chargement équilibré du coffre à bagages, de façon à atteindre la charge admissible sur l'essieu correspondant.
Portuguese: Condutor e carga equilibrada na mala de bagagens, de modo a atingir a carga admissível sobre o eixo correspondente.
Czech: řidič plus náklad v zavazadlovém prostoru vyvážený tak, aby se dosáhlo přípustného podílu hmotnosti na odpovídající nápravu.
Slovak: vodič, plus náklad v batožinovom priestore rozložený tak, aby sa dosiahlo prípustného zaťaženia zodpovedajúcej nápravy.
Polish: kierowca i równomiernie rozłożony ładunek w bagażniku, w celu otrzymania dopuszczalnego obciążenia na odpowiednią oś.
Hungarian: jármûvezetõ és egyenletesen megterhelt csomagtér a megfelelõ tengely megengedett tengelyterhelésének eléréséig.
Slovenian: voznik in enakomerno po prtljažnem prostoru razporejena obremenitev, s katero je dosežena največja dovoljena obremenitev ustrezne osi.
Romanian: conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare.
Bulgarian: водач плюс равномерно разпределен товар в багажника, за да се постигне допустимото натоварване на съответната ос.
Estonian: juht ning pakiruumis ühtlaselt jaotatud koorem, et saada vastava telje lubatud koormus.
Latvian: vadītājs plus vienmērīgi sadalīta krava bagāžniekā, lai sasniegtu pieļaujamo slodzi uz attiecīgo asi.
Lithuanian: vairuotojas, prie kurio masės tolygiai paskirstyta bagažinės apkrova pridedama tam, kad atitinkamą transporto priemonės tiltą veiktų leistina apkrova.
Maltese: ix-xufier, b'żieda ta' tagħbija distribwita b'mod ugwali fil-bagoll, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus korrespondenti.
English: In determining the above loading conditions, account must be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
French: En déterminant les conditions de chargement ci-dessus, il est tenu compte des restrictions relatives aux chargements qui peuvent éventuellement être prévues par le constructeur.
Portuguese: Ao determinar as condições de carga acima referidas, deve-se ter em conta as restrições relativas às cargas que possam eventualmente estar previstas pelo construtor.
Czech: Při stanovení výše uvedených podmínek naložení je nutné přihlížet k omezením v naložení, která mohou být případně stanovena výrobcem.
Slovak: Pri stanovení vyššie uvedených podmienok zaťaženia je potrebné prihliadať k obmedzeniam v zaťažení, ktoré môžu byť prípadne stanovené výrobcom.
Polish: Przy określaniu powyższych warunków obciążenia należy wziąć pod uwagę ograniczenia obciążenia przewidziane przez producentów.
Hungarian: A fenti terhelési feltételek meghatározásakor figyelembe kell venni minden olyan terhelési korlátozást, amelyet a gyártó megállapított.
Slovenian: Pri določanju gornjih pogojev obremenitve je treba upoštevati vse morebitne omejitve, ki jih za obremenitev določa proizvajalec.
Romanian: În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de restricțiile privind încărcările care pot fi eventual prevăzute de constructor.
Bulgarian: При определяне на горепосочените условия за натоварване трябва да се отчитат всички определени от производителя ограничения за натоварване.
Estonian: Eespool nimetatud koormustingimuste kindlaksmääramisel tuleb arvesse võtta kõiki tootja poolt seatud koormuspiiranguid.
Latvian: Nosakot iepriekš minētos slodzes nosacījumus, ņem vērā ražotāja noteiktos slodzes ierobežojumus.
Lithuanian: Nustatant pirmiau minėtas apkrovos sąlygas turi būti atsižvelgta į visus apkrovos apribojimus, kuriuos yra nustatęs gamintojas.
Maltese: Waqt id-determinazzjoni ta' dawn il-kundizzjonijiet ta' tagħbija, għandu jittieħed kont ta' kull restrizzjoni tat-tagħbija mqiegħda mill-manifattur.
English: Vehicles in categories M2 and M3.
French: Véhicules des catégories M2 et M3
Portuguese: Veículos das categorias M2 e M3
Finnish: M2- ja M3-luokan ajoneuvot.
Czech: Vozidla kategorií M2 a M3
Slovak: Vozidlá kategórií M2 a M3.
Polish: Pojazdy kategorii M2 i M3.
Hungarian: M2 és M3 kategóriájú jármûvek
Slovenian: Vozila kategorij M2 in M3
Romanian: Vehicule de categoria M2 și M3
Bulgarian: Превозни средства от категории М2 и М3.
Estonian: M2- ja M3-kategooria sõidukid.
Latvian: M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļi.
Lithuanian: M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės
Maltese: Vetturi fil-kategoriji M2 u M3.
English: vehicle laden in such a way that each of the axles carries its technically permissible load.
French: Véhicule chargé de façon que chacun des essieux supporte sa charge techniquement admissible.
Portuguese: Veículo carregado de modo que cada um dos eixos suporte a sua carga tecnicamente admissível.
Finnish: ajoneuvo kuormattuna siten, että jokaiseen akseliin kohdistuu teknisesti suurin sallittu kuormitus.
Czech: vozidlo naložené takovým způsobem, že každá z náprav nese svůj podíl z maximální konstrukční hmotnosti vozidla.
Slovak: vozidlo naložené takým spôsobom, že každá z náprav nesie svoje technicky prípustné zaťaženie.
Polish: pojazd obciążony w taki sposób, aby obciążenie każdej z osi było równe technicznie dopuszczalnemu obciążeniu.
Hungarian: a jármûvet úgy terhelik meg, hogy mindegyik tengelyre a mûszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelés jut.
Slovenian: vozilo, obremenjeno tako, da je vsaka od osi obremenjena do svoje tehnično dovoljene obremenitve.
Romanian: vehicul încărcat astfel încât fiecare punte să suporte încărcarea sa tehnic admisibilă.
Bulgarian: превозното средство е натоварено така, че всяка от осите да носи технически допустимото за нея натоварване.
Estonian: sõiduk, mille mass on jaotatud nii, et igale teljele mõjub vastav suurim tehniliselt lubatud koormus.
Latvian: transportlīdzeklis ar kravu, lai uz katru no asīm būtu tehniski pieļaujamā slodze.
Lithuanian: transporto priemonė pakrauta taip, kad kiekvienam tiltui tenka techniškai leistina apkrova.
Maltese: vettura mgħobbija b'tali mod li kull fus iġorr it-tagħbija teknikament permissibbli tiegħu.
English: Vehicles in category N with load surfaces.
French: Véhicules de la catégorie N avec surface de chargement.
Portuguese: Veículos da categoria N com superfície de carga.
Finnish: N-luokan ajoneuvot, joissa on kuormalava.
Czech: Vozidla kategorie N s ložnou plochou
Slovak: Vozidlá kategórie N s ložnou plochou.
Polish: Pojazdy kategorii N ze skrzynią ładunkową.
Hungarian: N kategóriájú jármûvek rakfelülettel.
Romanian: Vehicule de categoria N cu suprafață de încărcare.
Bulgarian: Превозни средства от категория N с товарна повърхност.
Estonian: Veokastiga N-kategooria sõidukid.
Latvian: N kategorijas transportlīdzekļi ar kravas virsmām.
Maltese: Vetturi fil-kategorija N b'uċuħ għat-tagħbija.
English: one person in the driver's seat, the load being distributed in order to obtain the maximum technically permissible load on the rear axle and the unladen weight on the front axle.
French: une personne sur le siège du conducteur, le chargement étant réparti de façon à atteindre la charge maximale techniquement admissible sur l'essieu arrière et le poids à vide sur l'essieu avant.
Portuguese: Uma pessoa no banco do condutor, estando a carga repartida de modo a atingir a carga máxima tecnicamente admissível sobre o eixo de trás e o peso sem carga sobre o eixo da frente.
Finnish: yksi henkilö kuljettajan istuimella, kuorma jaettuna siten, että taka-akseliin kohdistuu suurin teknisesti sallittu kuormitus ja etuakseli on kuormittamaton.
Czech: jedna osoba na sedadle řidiče, náklad rozmístěn tak, aby se dosáhlo nejvýše přípustného podílu maximální konstrukční hmotnosti na zadní nápravu a podílu hmotnosti nenaloženého vozidla na přední nápravu.
Slovak: jedna osoba na sedadle vodiča, náklad rozložený tak, aby sa dosiahlo maximálne technicky prípustné zaťaženie zadnej nápravy a zaťaženie nenaloženého vozidla na prednú nápravu.
Polish: jedna osoba na siedzeniu kierowcy, ładunek rozłożony w taki sposób, aby osiągnąć maksymalne technicznie dopuszczalne obciążenie tylnej osi oraz nieobciążoną oś przednią.
Hungarian: egy személy a vezetõülésen, a terhelést úgy kell elosztani, hogy a hátsó tengelyen elérjék a mûszakilag megengedett legnagyobb hátsó tengelyterhelést, és az elsõ tengelyen pedig az üres jármû tengelyterhelését.
Slovenian: ena oseba na vozniškem sedežu, obremenitev je razporejena tako, da je dosežena največja tehnično dovoljena obremenitev zadnje osi, obremenitev prednje osi pa je enaka kot pri neobremenjenem vozilu.
Romanian: o persoană pe scaunul conducătorului auto, încărcătura fiind astfel repartizată încât să se atingă sarcina maximă tehnic admisibilă pe puntea spate și sarcina de gol pe puntea față.
Bulgarian: едно лице на мястото на водача, а товарът е разпределен, за да се постигне максималното технически допустимо натоварване върху задната ос и ненатоварената предна ос.
Estonian: juhiistmel üks isik, koorem on jaotatud nii, et tekiks suurim lubatud koormus tagateljel ja tühimass esiteljel.
Latvian: viena persona vadītāja sēdeklī, sadalot slodzi, lai sasniegtu maksimālo tehniski pieļaujamo slodzi uz pakaļējo asi, un pašsvars uz priekšējo asi.
Lithuanian: 1 asmuo sėdi vairuotojo sėdynėje, krovinys paskirstomas taip, kad galinį transporto priemonės tiltą veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova, o priekinį tiltą - parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė.
Maltese: persuna waħda fis-sedil tax-xufier, it-tagħbija tinqasam sabiex tinkiseb it-tagħbija massima teknikament permissibbli fuq il-fus ta' wara u l-piż mingħajr tagħbija fuq il-fus ta' quddiem.
English: Vehicles in category N without load surface.
French: Véhicules de la catégorie N sans surface de chargement.
Portuguese: Veículos da categoria N sem superfície de carga.
Finnish: N-luokan ajoneuvot, joissa ei ole kuormalavaa.
Czech: Vozidla kategorie N bez ložné plochy
Slovak: Vozidlá kategórie N bez ložnej plochy.
Polish: Pojazdy kategorii N bez skrzyni ładunkowej.
Hungarian: N kategóriájú jármûvek, rakfelület nélkül.
Slovenian: Vozila kategorije N brez prostora za tovor
Romanian: Vehicule de categorie N fără suprafață de încărcare.
Bulgarian: Превозни средства от категория N без товарна повърхност
Estonian: Veokastita N-kategooria sõidukid.
Latvian: N kategorijas transportlīdzekļi bez kravas virsmas.
Lithuanian: N kategorijos transporto priemonės be paviršiaus kroviniu sukrauti.
Maltese: Vetturi fil-kategorija N mingħajr uċuħ għat-tagħbija.
English: one person in the driver's seat;
French: une personne sur le siège du conducteur;
Portuguese: Uma pessoa no banco do condutor;
Czech: jedna osoba na místě řidiče,
Slovak: jedna osoba na mieste vodiča;
Polish: jedna osoba na siedzeniu kierowcy;
Hungarian: egy személy a vezetõülésen;
Slovenian: ena oseba na vozniškem sedežu,
Romanian: o persoană pe scaunul conducătorului;
Bulgarian: едно лице на мястото на водача;
Estonian: üks isik juhiistmel;
Latvian: viena persona vadītāja sēdeklī;
Lithuanian: 1 asmuo sėdi vairuotojo sėdynėje;
Maltese: persuna waħda fis-sedil tax-xufier;
English: one person in the driver's scat, all the other places in the driving cabin being occupied.
French: une personne sur le siège du conducteur, toutes les autres places prévues dans la cabine du conducteur étant occupées.
Portuguese: Uma pessoa no banco do condutor, estando ocupados todos os outros lugares previstos na cabina do condutor.
Finnish: yksi henkilö kuljettajan istuimella, yksi henkilö jokaisella muulla ohjaamon istuimella.
Czech: jedna osoba na sedadle řidiče, všechna ostatní sedadla v kabině řidiče obsazena.
Slovak: jedna osoba na sedadle vodiča, všetky ostatné sedadlá v kabíne vodiča obsadené.
Polish: jedna osoba na siedzeniu kierowcy, wszystkie inne miejsca w kabinie zajęte.
Hungarian: A vezetõülésen egy személy, a vezetõkabin összes többi ülõhelye foglalt.
Slovenian: ena oseba na vozniškem sedežu, vsa druga mesta v vozniški kabini zasedena.
Romanian: o persoană pe scaunul conducătorului, toate celelalte locuri prevăzute în cabina conducătorului fiind ocupate.
Bulgarian: едно лице на мястото на водача, а всички останали места в кабината на водача да са заети.
Latvian: viena persona vadītāja sēdeklī, aizņemtas visas pārējās vietas vadītāja kabīnē.
Lithuanian: 1 asmuo sėdi vairuotojo sėdynėje; visose kitose kabinoje esančiose sėdynėse sėdi keleiviai.
Maltese: persuna waħda fis-sedil tax-xufier, il-postijiet l-oħra kollha fil-kabina tas-sewqan huma okkupati.
English: DIRECTION INDICATOR LAMP
Czech: SMĚROVÁ SVÍTILNA
English: ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
Czech: Úhly GEOMETRICKÉ VIDITELNOSTi
English: ANNEX II
French: ANNEXE II
Czech: PŘÍLOHA II
Slovak: PRÍLOHA II
Polish: ZAŁĄCZNIK II
Romanian: ANEXA II
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІ
Estonian: II LISA
Maltese: TA' L-ANNESS II
English: MODEL
French: MODÈLE
Czech: VZOR
Slovak: VZOR
Polish: WZÓR
Romanian: MODEL
Bulgarian: ОБРАЗЕЦ
Estonian: NÄIDIS
Maltese: MUDELL
English: In the absence of specific requirements, lamps constituting a pair shall: be fitted to the vehicle symmetrically in relation to the median longitudinal plane;
Estonian: Erinõuete puudumise korral peab paarislatern olema: sõidukile paigaldatud sümmeetriliselt keskmise pikitasapinnaga;
English: May be "reciprocally incorporated" with the dipped-beam headlamp, unless the main-beam headlamp swivels according to the angle of lock of the steering;
Estonian: Võib olla vastastikku ühendatud lähitulelaternaga, välja arvatud juhul, kui kaugtulelatern on pööratav olenevalt roolipööramisnurgast;
English: It must then remain between 0,5 and 2,5 % without manual adjustment.
Estonian: Seejärel peab kalle jääma 0,5-2,5% piiridesse, ilma et seda käsitsi reguleeritaks.
Latvian: Tad tam jāpaliek no 0,5 līdz 2,5 % bez regulēšanas ar roku.
English: The number of positions on adjustable devices operating with a series of positions must be such as to ensure compliance, starting from an initial downwards inclination of between 1 and 1 75 %, with the range of values between 0,5 and 2,5 % for the loading conditions defined in Appendix 1.
Estonian: Astmeliselt reguleeritavate seadmete astmete arv peab olema piisav tagamaks, et alates allasuunatud algkaldest vahemikus 1,0-1,5% oleksid kaldeväärtused 1. liites määratletud koormustingimuste puhul vahemikus 0,5-2,5%.
English: May be "reciprocally incorporated" with the main-beam headlamp, unless the latter swivels according to the angle of lock of the steering;
Estonian: Võib olla vastastikku ühendatud kaugtulelaternaga, välja arvatud juhul, kui kaugtulelatern on pööratav olenevalt roolipööramisnurgast;
English: May be "reciprocally incorporated" with main-beam headlamps which do not swivel according to the angle of lock of the steering when there are four headlamps;
Estonian: Võib olla vastastikku ühendatud kaugtulelaternatega, mis ei ole pööratavad olenevalt roolipööramisnurgast, kui esilaternaid on neli;
English: either 45º inwards and 80º outwards, or 80º inwards and 45º outwards.
French: 45º vers l'intérieur et 80º vers l'extérieur ou 80º vers l'intérieur et 45º vers l'extérieur.
Slovak: buď 45° dovnútra a 80° von, alebo 80° dovnútra a 45° von.
Polish: albo: 45° do wewnątrz i 80° na zewnątrz, albo 80° do wewnątrz i 45° na zewnątrz.
Romanian: spre interior și 80° spre exterior, sau 80° spre interior și 45° spre exterior.
Bulgarian: или 45 навътре и 80 навън, или 80 навътре и 45 навън.
Estonian: 45º sissepoole ja 80º väljapoole või 80º sissepoole ja 45º väljapoole.
Maltese: jew 45° il-ġewwa u 80° il-barra, jew 80° il-ġewwa u 45° il-barra.
English: Horizontal angle :
Slovak: Horizontálny uhol:
Polish: Kąt poziomy:
Romanian: Unghiul orizontal:
Bulgarian: Хоризонтален ъгъл:
Estonian: Horisontaalnurk:
English: Vertical angle :
Slovak: Vertikálny uhol:
Polish: Kąty wierzchołkowe:
Romanian: Unghiul vertical:
Bulgarian: Вертикален ъгъл:
Estonian: Vertikaalnurk:
English: Vehicles in category M1
Estonian: M1-kategooria sõidukid.
English: However, until 1 October 1979 Member States may not refuse EEC or national type-approval on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, if the requirements of 4.2.6 of Annex I only are not complied with. Where, however, devices mentioned in 4.2.6 are fitted, they shall meet the requirements of that section.
Slovenian: Do 1. oktobra 1979 pa države članice ne smejo zavrniti EGS-homologacije ali nacionalne homologacije zaradi razlogov v zvezi z vgradnjo svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav, če niso izpolnjene le zahteve iz 4.2.6 Priloge I. Kadar pa so naprave, navedene v 4.2.6, vgrajene, morajo izpolnjevati zahteve iz te točke.
English: the retro-reflecting signals mentioned in the ADR; - other plates and retro-reflecting signals which must be used to comply with a Member State's specifications for use as regards certain categories of vehicles or certain methods of operation.
Slovenian: druge plošče in signalni odsevniki, ki jih je treba uporabljati po predpisih držav članic o uporabi določenih kategorij vozil ali o določenih načinih uporabe vozil.
English: The illuminating lamps described in 1.5.7, 1.5.8 and 1.5.9 must be so fitted that a correct setting of their alignment can easily be performed. 3.3.
Slovenian: Žarometi, opisani v 1.5.7, 1.5.8 in 1.5.9, morajo biti vgrajeni tako, da se lahko preprosto pravilno nastavijo.
English: in addition, it must be perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle in the case of side reflex reflectors and parallel to that plane in the case of all other signalling devices. In each direction a tolerance of ± 3º shall be allowed.
Slovenian: poleg tega morajo biti pri bočnih odsevnikih pravokotne na vzdolžno srednjo ravnino vozila, pri vseh drugih svetlobno-signalnih napravah pa vzporedne s to ravnino.
English: In addition, any specific instructions as regards fitting laid down by the manufacturer must be complied with. 3.4.
Slovenian: V vsaki od teh smeri je dovoljeno odstopanje ±3o. Poleg tega morajo biti upoštevana vsa morebitna posebna navodila proizvajalca za vgradnjo.
English: This requirement shall not apply, however, to main-beam or dipped-beam headlamps when their luminous warnings consist of the intermittent lighting up at short intervals of the main-beam headlamps or the intermittent lighting up at short intervals of the dipped-beam headlamps or the alternate lighting up at short intervals of the main-beam and dipped beam headlamps. 3.13. The colours of the light emitted by the lamps or reflectors are as follows:
Slovenian: Ta zahteva ne velja za žaromete za dolgi svetlobni pramen ali žaromete za kratki svetlobni pramen, če se uporabljajo kot vidni opozorilni signali in se za kratek čas s prekinitvami prižiga žaromet za dolgi svetlobni pramen ali žaromet za kratki svetlobni pramen ali pa se za kratek čas izmenično prižigata žaromet za dolgi svetlobni pramen in žaromet za kratki svetlobni pramen.