FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "Different types of braking devices" means equipment which differs in such essential respects as:components having different characteristics,
Lithuanian: „Skirtingi stabdžių sistemų tipai“ - tai įranga, kuri skiriasi tokiais pagrindiniais aspektais: sudėtinėms dalims būdingos skirtingos techninės charakteristikos,
English: "Continuous braking" means the braking of combinations of vehicles through an installation having the following characteristics: a single control which the driver actuates progressively, by a single movement, from his driving seat,
Lithuanian: „Nuostovusis stabdymas“ - tai transporto priemonių junginių stabdymas įrenginiu, kuriam būdingos tokios savybės: tas įrenginys turi 1 valdiklį, kurį vairuotojas, sėdėdamas transporto priemonės vairuotojui skirtoje sėdynėje, palaipsniui įjungia vienu judesiu,
English: "Semi-continuous braking" means the braking of combinations of vehicles through an installation having the following characteristics: a single control which the driver can actuate progressively, by a single movement, from his driving seat,
Lithuanian: „Trūkusis stabdymas“ - tai transporto priemonių junginių stabdymas įrenginiu, kuriam būdingos tokios savybės: tas įrenginys turi 1 valdiklį, kurį vairuotojas, sėdėdamas transporto priemonės vairuotojui skirtoje sėdynėje, palaipsniui įjungia vienu judesiu,
English: The braking device defined in item 1.2 must fulfil the following conditions:.
Lithuanian: punkte apibrėžta stabdžių sistema turi atitikti tokias sąlygas:
English: The devices providing service, secondary and parking braking may have common components, provided that they fulfil the following conditions: there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from the driving seat;
Lithuanian: Sistemos, užtikrinančios darbinį, atsarginį ir stovėjimo stabdymą, gali turėti bendrų sudėtinių dalių, jeigu tos dalys atitinka tokias sąlygas: turi būti bent 2 vienas nuo kito nepriklausantys ir vairuotojui iš transporto priemonės vairuotojo sėdynės lengvai prieinami valdikliai;
English: In the event of failure in a part of the transmission of the service brake, the following conditions must be met: a sufficient number of wheels must still be braked by actuation of the service braking device control, whatever the vehicle load;
Lithuanian: Jeigu sudėtinė pavaros arba darbinio stabdžio dalis sugenda, turi būti laikomasi tokių sąlygų: įjungus darbinio stabdžio valdiklį turi būti stabdomas pakankamas ratų skaičius, neatsižvelgiant į transporto priemonės apkrovą;
English: In hydraulic braking devices: the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible;
Lithuanian: Hidraulinėse stabdžių sistemose: skysčio bakelių įpylimo angos turi būti lengvai prieinamos;
English: However, this requirement shall not apply to single-axled trailers with a maximum weight not exceeding 1,5 metric tons provided that the trailers are fitted, in addition to the main coupling, with a secondary coupling (chain, cable, etc.) which, in the event of breakage of the main coupling, can stop the drawbar from touching the ground and provide some residual steering action on the trailer.
Lithuanian: Tačiau tas reikalavimas netaikomas vienaašėms priekaboms, kurių didžiausia masė neviršija 1,5 tonos, jeigu priekabose, be pagrindinio, yra įrengtas atsarginis sukabinimo įtaisas (grandinė, lynas ir t. t.), kuris, kai sulūžta pagrindinis sukabinimo įtaisas, galėtų užtikrinti, kad vilkties jungtis neprisiliestų prie žemės, ir kuris galėtų bent iš dalies vairuoti priekabą.
English: For the type approval of any vehicle, the braking performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions: the vehicle's condition as regards weight must be as prescribed for each type of test and be specified in the test report;
Lithuanian: Kiekvienai transporto priemonei suteikiant tipo patvirtinimą, jos stabdymo charakteristikos nustatomos pagal toliau išdėstytas sąlygas atliekant bandymus kelyje: transporto priemonės būklė, atsižvelgiant į jos masę, turi būti tokia, kokia yra nustatyta kiekvieno tipo bandymui atlikti, ir ta masė tiksliai nurodoma bandymo ataskaitoje;
English: The test must be conducted in the following conditions: the vehicle must be laden, the distribution of its weight among the axles being that stated by the maker.
Lithuanian: Bandymas turi būti atliktas pagal tokias sąlygas: transporto priemonė turi būti pakrauta, masės pasiskirstymas tarp transporto priemonės ašių atitinka tą, kurį yra nurodęs gamintojas.
English: The service brakes of trailers of categories O3 and O4 shall be tested in such a manner that, the vehicle being laden, the energy input to the brakes is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden vehicle driven at a steady speed of 40 km/h on a 7 % down gradient for a distance of 1,7 km.
Lithuanian: O3 ir O4 kategorijų priekabų darbiniai stabdžiai, kai transporto priemonė yra pakrauta, išbandomi taip, kad stabdžiams valdyti sunaudotas energijos kiekis būtų toks pats, koks užregistruotas per tokį patį laikotarpį pakrautai transporto priemonei važiuojant 7 proc. nuokalne, kurios ilgis 1,7 km, vienodu 40 km/h greičiu.
English: If the power available for hauling is insufficient, the test can be conducted at a lower speed but over a greater distance, as shown in the following table
Lithuanian: Jeigu galia, kurią galima panaudoti priekabai vilkti, yra nepakankama, bandymą galima atlikti mažesniu greičiu, tačiau priekabą velkant didesniu atstumu kaip nurodyta toliau pateiktoje lentelėje:
English: Type IIA test
Slovenian: Preskus tipa II A
Lithuanian: II A tipo bandymas
English: (test for vehicles, other than "urban buses", used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat and having a maximum weight exceeding 10 metric tons)
Slovenian: (preskus za vozila, razen za mestne avtobuse, ki se uporabljajo za prevoz potnikov, z več kot osmimi sedeži poleg voznikovega, katerih največja dovoljena teža presega 10 ton)
Lithuanian: (keleiviams vežti skirtų transporto priemonių, išskyrus „miesto autobusus“, kurių didžiausia masė viršija 10 tonų ir kurios turi daugiau kaip 8 sėdynes, be vairuotojo sėdynės, bandymas)
English: The service brakes of vehicles of categories M1, M2, M3, N1, N2 and N3 shall be tested under the conditions shown in the following table
Lithuanian: M1, M2, M3, N1, N2, ir N3 kategorijų transporto priemonių darbiniai stabdžiai išbandomi pagal toliau pateiktoje lentelėje nurodytas sąlygas
English: Where a vehicle is fitted with a service braking device which is totally or partially dependent on a source of energy other than the muscular effort of the driver, the following requirements must be satisfied:The pressures specified here and in the following Annexes are relative pressures measured in bars.
Lithuanian: Kai transporto priemonėje įrengti darbiniai stabdžiai, kurie iš dalies arba visiškai priklauso ne nuo vairuotojo raumenų jėgos, o nuo kito energijos šaltinio, turi būti laikomasi tokių reikalavimų:
English: Pressures differing from those specified in item 1,3 may be used for components designed for other pressure maxima levels at the coupling heads.
Lithuanian: Su sudedamosiomis jungiamųjų galvučių dalimis, suprojektuotomis taip, kad su jomis galima naudoti kitus didžiausio slėgio lygius, galima taikyti kitus, o ne 1.3 punkte nurodytus slėgius.
English: The time which elapses between the start of the activation of the control pedal and the moment when the pressure measured at the coupling head of the control pipe reaches × % of its asymptotic value must not exceed the values listed in the table below:>
Lithuanian: Laikas nuo valdiklio paminos paspaudimo pradžios iki to momento, kai jungiamojoje valdymo vamzdelio galvutėje išmatuotas slėgis pasidaro lygus x/proc. asimptotinės to slėgio vertės, neturi būti didesnis už toliau pateiktoje lentelėje nurodytas vertes:
English: it must have a thirty litre reservoir filled to a pressure of 6,5 bars;
Czech: musí obsahovat vzduchojem o objemu 30 L naplněný vzduchem o tlaku 6,5 bar;
Lithuanian: jis turi turėti 30 litrų rezervuarą, kuriame slėgis yra 6,5 baro;
English: General requirements.
Lithuanian: Bendrieji reikalavimai
English: Type I and/or II (or II A) tests do not have to be carried out on a vehicle submitted for type approval in the following three cases: where the vehicle in question is a motor vehicle, a trailer or a semi-trailer which, in respect of tyres, braking energy absorbed by each axle and method of fitting of tyres and brakes, is identical, as far as braking is concerned, to a motor vehicle, a trailer, or a semi-trailer which:
Lithuanian: Su tipui patvirtinti pateikta transporto priemone I ir (arba) II (arba II A) tipo bandymai neturi būti atliekami tokiais 3 atvejais: jeigu pateikta transporto priemonė - tai motorinė transporto priemonė, priekaba arba puspriekabė, kurios, atsižvelgiant į padangas, kiekvienos ašies absorbuojamą stabdymo energiją bei tų padangų sumontavimo ir stabdžių įrengimo būdus, yra tapačios motorinei transporto priemonei, priekabai arba puspriekabei:
English: Symbols valid for all types of brakes (see diagram in Appendix 1, p. 771) 2.2.1.
Lithuanian: Simboliai galioja visiems stabdžių tipams (žr. 1 priedėlio schemą p. 771)
English: 2r being the diameter of the brake drum expressed in millimetres (see diagram in Appendix 1, p. 773);
Slovak: 2r je priemer brzdového bubnu vyjadrený v milimetroch (pozri schému v dodatku 1, s. 773);
Slovenian: kjer je 2r premer zavornega bobna, izražen v mm (glej diagram v Prilogi 1);
Romanian: 2r reprezentând diametrul tamburului frânei exprimat în mm (a se vedea schema din apendicele 1, p. 773)
Bulgarian: Където 2r е диаметърът на спирачния барабан, изразен в милиметри (виж диаграмата в допълнение 1, с. 773);
Latvian: kur 2r ir bremzes trumuļa diametrs, izteikts milimetros (skatīt 1. papildpielikuma zīmējumu);
Lithuanian: 2r - tai milimetrais nurodytas stabdžių būgno skersmuo (žr. 1 priedėlio schemą);
Maltese: 2r huwa d-dijametru tal-brake drum espress f’millimetri (ara d-dijagramma fl-Appendiċi 1, p. 773);
English: retraction pressure in brake cylinder;
Slovak: po: vratný tlak v brzdovom valci; tento je v grafickom znázornení
Slovenian: povratni tlak v zavornem valju;
Romanian: presiunea de revenire în cilindrul de frână;
Bulgarian: ро: Налягане на обратния ход в спирачния цилиндър,
Latvian: atvilkšanas spiediens bremzes cilindrā;
Lithuanian: atitraukiamasis slėgis stabdžių cilindre;
Maltese: pressjoni ta’ ritrattazzjoni fiċ-ċilindru tal-brejk;
English: that is, in the graph M = f(p), the value of the pressure p at the point of intersection of the extension of this function with the abscissa (see graph in Appendix 1, p. 775).
Slovak: závislosťou M = f(p), hodnotou tlaku p v priesečníku extrapolovaného priebehu tejto funkcie s vodorovnou osou (pozri graf v dodatku 1, s. 775);
Slovenian: to je v diagramu M = f (p) vrednost tlaka p v presečišču podaljšane funkcije z absciso (glej diagram v Dodatku 1);
Romanian: adică, în diagrama M = f(p), valoarea presiunii p în punctul de intersecție al extensiei acestei funcții cu abscisa (a se vedea diagrama din apendicele 1, p. 775)
Bulgarian: т.е. в графиката М = f (Р), стойността на налягането р в точката на пресичане на разширението на тази функция с абсцисата (виж графиката в допълнение 1, с. 775);
Latvian: tas ir, grafikā M = f (P), spiediena p vērtība šīs funkcijas ekstrapolācijas krustošanās punktā ar abscisu (skatīt 1. papildpielikuma zīmējumu);
Lithuanian: grafike M = f(p), slėgio p vertė tos funkcijos tęsinio kirtimosi su abscise taške (žr. 1 priedėlio grafiką).
Maltese: iġifieri, fil-graph M = f(p), il-valur tal-pressjoni p fil-punt ta’ intersezzjoni ta’ l-estensjoni ta’ din il-funzjoni ma’ l-axxiża (ara l-graph fl-Appendiċi 1, p. 775).
English: REQUIREMENTS FOR CONTROL DEVICES 4.1.
Lithuanian: VALDYMO ĮTAISŲ REIKALAVIMAI
English: The stress reducer equipment mentioned in item 3.3 must only commence to function when the pressure on the coupling reaches 0,12 G'A in the case of single-axle trailers and 0,08 G'A in the case of multi-axle trailers.
Lithuanian: punkte paminėta įtempių slopinimo įranga turi pradėti veikti tik tada, kai sukabinimo įtaisą veikianti jėga yra 0,12 G?A, jei tai vienaašės priekabos, ir 0,08 G?A, jei tai daugiaašės priekabos.
English: They must prevent the braking force on the wheels from exceeding that corresponding to a pressure on the coupling of 0,18 GB in the case of single-axle trailers and of more than 0,12 GB in the case of multi-axle trailers.
Lithuanian: Ta įranga turi neleisti, kad ratams būtų perduodama stabdymo jėga, didesnė kaip 0,18 GB jėga, veikianti sukabinimo įtaisą, jei tai vienaašės priekabos, ir didesnė kaip 0,12 GB, jei tai daugiaašės priekabos.
English: The threshold force of the control equipment (KA) must be not less than 0,02 G'A and not more than 0,04 G'A.
Lithuanian: Ribinė valdymo įtaiso (KA) suveikimo jėga turi būti ne mažesnė kaip 0,02 G?A ir ne didesnė kaip 0,04 G?A.
English: The maximum depression force of D1 may not exceed 0 ,09 G'A in the case of single-axle trailers and 0,06 G'A in the case of multi-axle trailers.
Lithuanian: Didžiausia spaudimo jėga D1 negali būti didesnė kaip 0,09 G?A, jei tai vienaašės priekabos, ir 0,06 G?A, jei tai daugiaašės priekabos.
English: The maximum towing force D2 must be between 0,1 G'A and 0,5 G'A.
Lithuanian: Didžiausia vilkimo jėga D2 turi būti 0,1G?A-0,5G?A.
English: The following shall be measured in respect of all types of brakes: 5.2.1. the travel s and the available travel s';
Lithuanian: Išmatuojamos tokios visų tipų stabdžių vertės: eiga s ir efektinė eiga s?;
English: In the case of mechanical-transmission inertia brakes, the following shall be determined: the reduction ratio iHo, measured at the mid-travel portion of the control;
Lithuanian: Jei tai mechaninę pavarą turintys inerciniai stabdžiai, nustatomos tokios charakteristikos: vidurinėje valdymo įtaiso eigos dalyje išmatuotas perdavimo santykis iHo;
English: In the case of hydraulic-transmission inertia brakes, the following shall be determined: the reduction ratio ih measured at the mid-travel position of the control;
Lithuanian: Jei tai hidraulinę pavarą turintys inerciniai stabdžiai, nustatomos tokios charakteristikos: vidurinėje valdymo įtaiso eigos dalyje išmatuotas perdavimo santykis ih;
English: The braking torque Mmax indicated by the manufacturer must be at least twice the force P or at least twice the pressure p required to give a braking force of 0,45 GBo.
Lithuanian: Gamintojo nurodytas stabdymo momentas Mmax turi būti bent 2 kartus didesnis už jėgą P arba 2 kartus didesnis už slėgį p, būtiną, kad būtų užtikrinta 0,45 GBo stabdymo jėga.
English: The following shall be determined: the minimum shoe centre lift 2sB*;
Lithuanian: Nustatomos tokios charakteristikos: mažiausias trinkelės poslinkis į viršų 2sB*;
English: COMPATIBILITY OF THE CONTROL DEVICE AND THE INERTIA BRAKES OF A VEHICLE 9.1.
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS VALDYMO ĮTAISO IR INERCINIŲ STABDŽIŲ SUDERINAMUMAS
English: The threshold force KA must not be less than 0,02 GA nor greater than 0,04 GA.
Lithuanian: Ribinė suveikimo jėga KA neturi būti mažesnė kaip 0,02 GA ir ne didesnė kaip 0,04 GA.
English: The maximum damping force D1 must not exceed 0,09 GA in the case of single-axle trailers, nor 0,06 GA in the case of multi-axle trailers.
Lithuanian: Didžiausia slopinimo jėga D1 turi būti ne didesnė kaip 0,09 GA, jei tai yra vienaašės priekabos, ir ne didesnė kaip 0,06 GA, jei tai yra daugiaašės priekabos.
English: The maximum pulling force D2 must be between 0,1 GA and 0,5 GA.
Lithuanian: Didžiausia traukos jėga D2 turi būti 0,1 GA-0,5 GA.
English: Device mentioned in item 3.3 (stress reducer).
Lithuanian: punkte paminėtas įtaisas (įtempių slopintuvas)
English: Where this device forms part of the control device, the minimum value of GB fixed in item 4,3 for the control device must not be less than the total permissible weight GB for the brakes used on the trailer which is being tested.
Lithuanian: Jeigu tas įtaisas yra sudėtinė valdymo įtaiso dalis, mažiausia GB vertė, valdymo įtaisui nustatyta 4.3 punkte, neturi būti mažesnė kaip bendra leistina masė GB, nustatyta tiems stabdžiams, kurie įrengti išbandomoje priekaboje.
English: Test of braking efficiency 9.3.1.
Lithuanian: Stabdymo veiksmingumo bandymas
English: The sum of the braking forces exerted on the circumference of the trailer wheels must be at least B* = 0,45 GA, including a rolling resistance of 0,01 GA.
Lithuanian: Priekabos ratų pakraštį veikiančių jėgų suma turi būti bent B* = 0,45 GA, įskaitant 0,01 GA pasipriešinimą riedėjimui.
English: This represents a braking force of 0,44 GA.
Lithuanian: Tai atitinka 0,44 GA stabdymo jėgą.
English: In this case, the maximum permitted thrust on the coupling shall be: D* = 0,06 GA in the case of multi-axle trailers, D* = 0,09 GA in the case of single-axle trailers.
Lithuanian: Šiuo atveju didžiausia leistina ašinė sukabinimo įtaiso apkrova yra: D* = 0,06 GA, jei tai yra daugiaašės priekabos, D* = 0,09 GA, jei tai yra vienaašės priekabos.
English: In the case of control devices for multi-axle trailers of which the brake rod system is dependent upon the position of the towing vehicle, the travel of the control s must be greater than the available travel of the control s';
Slovak: U ovládacích zariadení prípojných vozidiel, kde pákovie brzdového zariadenia je závislé na polohe ťažného vozidla, zdvih ovládača s musí byť väčší než účinný zdvih ovládača s';
Slovenian: Pri naletnih napravah za večosne priklopnike, pri katerih na vzvodje zavor vpliva lega vlečnega vozila, mora biti pot glave naletne naprave s večja od koristne poti glave naletne naprave s';
Romanian: În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependentă de poziția vehiculului tractor cursa de lucru a comenzii trebuie să fie mai mare decât cursa de lucru s′ a acesteia;
Latvian: Attiecībā uz vadības ierīcēm daudzasu piekabēm, ja bremžu stieņa sistēma ir atkarīga no vilkšanas ierīces pozīcijas, vadības ierīces gājiens s ir lielāks nekā vadības ierīces patiesais gājiens s';
Lithuanian: įtaiso eigai nustatyti Jei tai yra daugiaašių priekabų, kurių stabdžių trauklių sistema priklauso nuo vilkiko padėties, valdymo įtaiso s eiga turi būti didesnė kaip galima valdymo įtaiso s' eiga;
Maltese: Fil-każ ta’ mezzi ta’ kontroll għal karrijiet b’aktar minn fus wieħed li s-sistema tal-virga tal-brejk tagħhom tiddependi fuq il-pożizzjoni tal-vettura ta’ rmonk, il-moviment tal-kontroll s għandu jkun akbar mill-moviment disponibbli tal-kontroll s’;
English: the difference in length must be at least equivalent to the loss of travel so.
Slovak: rozdiel v dĺžke musí byť najmenej rovný strate zdvihu so.
Slovenian: razlika mora biti enaka vsaj izgubi poti s0.
Romanian: diferența de lungime trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cursa pasivă so.
Latvian: garuma starpība ir vismaz vienāda ar gājiena zudumu so.
Lithuanian: eigos ilgio skirtumas turi būti bent lygus eigos so sumažėjimui.
Maltese: id-differenza fit-tul għandha tkun ekwivalenti għat-telf fil-moviment so.
English: The following inequalities shall be applied in order to check whether the travel of the control is adequate: in the case of inertia brakes with mechanical transmission:
Lithuanian: Siekiant patikrinti, ar valdymo įtaiso eiga atitinka reikalavimus, taikomos tokios nelygybės: jei tai yra mechaninę pavarą turintys inerciniai stabdžiai:
English: in the case of inertia brakes with hydraulic transmission
Lithuanian: jei tai yra hidraulinę pavarą turintys inerciniai stabdžiai:
English: The above provisions apply to the latest models of inertia brakes with mechanical or hydraulic transmission;
Slovak: Vyššie uvedené ustanovenia sa uplatňujú na najnovšie modely nájazdových bŕzd s mechanickým alebo hydraulickým prevodom;
Slovenian: Zgoraj navedeni predpisi veljajo za najnovejše modele naletnih zavornih naprav z mehanskim oziroma s hidravličnim prenosom;
Romanian: Dispozițiile de mai sus se aplică la ultimele modele de frâne inerțiale cu transmisie mecanică sau hidraulică;
Bulgarian: Посочените по-горее разпоредби се отнасят за последните модели инерционни спирачки с механична или хидравлична трансмисия;
Latvian: Iepriekšminētos noteikumus piemēro pēdējiem inerciālās bremžu sistēmas modeļiem ar mehānisko vai hidraulisko transmisiju;
Lithuanian: Pirmiau pateiktos nuostatos taikomos naujausiems mechaninę arba hidraulinę pavarą turinčių inercinių stabdžių modeliams;
Maltese: Id-dispożizzjonijiet ta’ hawn fuq japplikaw għall-aħħar mudelli ta’ ta’ brejkijiet ta’ inerzja bi trasmissjoni mekkanika jew idrawlika;
English: Category O1 : Trailers with a maximum weight not exceeding 0 775 metric tons;
Portuguese: Categoria O1 : Reboques com peso bruto não superior a 0,75 toneladas,
Slovak: Kategória O1: Prípojné vozidlá s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 0,75 tony;
Polish: kategoria O1: przyczepy, których ciężar maksymalny nie przekracza 0,75 tony metrycznej;
Latvian: O1 kategorija: piekabes, kuru maksimālais svars nepārsniedz 0,75 tonnas;
English: The test must be carried out at the speed prescribed for the category to which the vehicle belongs,
Polish: Badanie musi być przeprowadzone przy prędkości określonej dla każdej kategorii pojazdów;
English: the figures prescribed in this connection being subject to a certain margin of tolerance.
Polish: dopuszczona jest pewna tolerancja w stosunku do podanych w związku z tym liczb.
English: Apart from the tests prescribed in item 1.2.2, additional tests shall be carried out at various speeds with the engine connected,
Polish: Niezależnie od badań wymaganych w ppkt. 1.2.2., badania z silnikiem sprzęgniętym, jak i badania uzupełniające, wykonywane są przy różnych prędkościach.
English: the lowest being equal to 30 % of the maximum speed of the vehicle and the highest being equal to 80 % of that speed.
Polish: Najniższa jest równa 30% prędkości maksymalnej pojazdu, a najwyższa odpowiada 80% tej prędkości.
English: If the performance of the braking action of the engine alone is determined by a measurement of deceleration, it shall be sufficient if the mean deceleration measured is at least 0 75 m/sec2. 1.4.3. At the end of the test, the residual performance of the service braking device shall be measured in the same conditions as for the Type O test with the engine disconnected (the temperature conditions, of course, are different); this residual performance must not be less than 75 % of that prescribed for the Type O test with the engine disconnected.
Polish: Jeśli określenie skuteczności hamowania samym silnikiem następuje przy pomocy pomiaru spowolnienia, wystarczy, aby mierzone średnie spowolnienie wynosiło co najmniej 0,5 m/s2. Na koniec badania dokonuje się pomiaru, w warunkach badania typu 0, z silnikiem wysprzęglonym (ale w oczywiście różnych warunkach termicznych), skuteczności resztkowej układu hamowania zasadniczego; ta skuteczność resztkowa nie może być mniejsza niż 75% skuteczności wymaganej w badaniu typu 0 z silnikiem wysprzęglonym.
English: Type IIA test (test for vehicles, other than "urban buses", used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat and having a maximum weight exceeding 10 metric tons) 1.5.1.
Polish: Badanie typu II A (badanie wymagane dla pojazdów przeznaczonych do przewozu osób, zawierających, poza siedzeniem kierowcy, więcej niż osiem miejsc siedzących, innych niż „autobusy miejskie” i posiadających ciężar maksymalny przekraczający 10 ton metrycznych)
English: Secondary braking devices 2.1.2.1.
Polish: gdzie symbole mają następujące znaczenie: v Prędkość podczas próby, s Droga hamowania, dm Średnie spowolnienie hamowania, w warunkach eksploatacji, f Siła wywierana na urządzenie sterowania nożnego.
English: The simulator must have the following features: 3.3.1. it must have a thirty litre reservoir filled to a pressure of 6 75 bars;
Polish: musi mieć zbiornik o pojemności 30 litrów, napełniony pod ciśnieniem 6,5 bara;