English: The seat back shall, if its inclination is adjustable, be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any such specification, in a position corresponding to an effective seat-back angle as close as possible to 25º for vehicles of categories M1 and N1 and to 15º for vehicles of all other categories."
French: Si le siège a un dossier dont l'inclinaison est réglable, ce dossier doit être verrouillé conformément aux spécifications du constructeur ou, en l'absence de telles spécifications, être verrouillé de manière à former un angle effectif aussi proche que possible de 25º pour les véhicules des catégories M1 et N1 et de 15º pour les véhicules de toutes les autres catégories.»
Czech: Opěradlo sedadla s nastavitelným sklonem musí být zablokováno podle pokynu výrobce nebo, neexistuje-li žádný takový pokyn, v poloze odpovídající skutečnému úhlu opěradla co nejbližšímu 25° u vozidel kategorií M1 a N1 a úhlu 15° u vozidel všech ostatních kategorií."
Slovak: Operadlo sedadla, ak je jeho sklon nastaviteľný, má byť zablokované podľa špecifikácie výrobcu alebo, ak nie je taká špecifikácia, v polohe zodpovedajúcej účinnému uhlu operadla čo možno najbližšiemu 25° u vozidiel kategórie M1 a N1 a 15° u vozidiel všetkých ostatných kategórií.
Polish: Tylne siedzenie, jeżeli jego pochylenie można regulować, ustawia się zgodnie z położeniem określonym przez producenta lub, jeśli nie ma takiego określenia, w pozycji odpowiadającej w jak największym stopniu skutecznemu kątowi tylnego siedzenia do 25° dla pojazdów kategorii M1 i N1 i do 15° dla pojazdów wszystkich innych kategorii."
Hungarian: Amennyiben az üléstámla dőlésszöge állítható, azt a gyártó által meghatározott helyzetben, vagy ilyen előírás hiányában az M1 és N1 kategóriájú járművek esetében a 25 °-hoz, az egyéb kategóriájú járművek esetén a 15 °-hoz lehető legközelebbi, tényleges üléstámla-dőlésszögben kell rögzíteni."
Romanian: În cazul în care spătarul scaunului este reglabil, acesta trebuie blocat în conformitate cu specificațiilor constructorului sau, în absența unor astfel de specificații, trebuie blocat în așa fel încât să formeze un unghi efectiv cât mai apropiat posibil de 25º pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 și de 15º pentru vehiculele din toate celelalte categorii.”
Bulgarian: Облегалката, ако наклоняването й е регулируемо, трябва да бъде застопорена, както е уточнено от производителя или, при липсата на каквото и да е уточнение, в позиция, съответстваща на ефективния ъгъл на облегалката, колкото е възможно по-близо до 25˚ за превозни средства от категории M1 и N1 и до 15˚ за превозни средства от всички останали категории.”
Estonian: Kui istme seljatugi on reguleeritav, peab see olema lukustatud valmistaja määratud asendisse või kui vastav spetsifikatsioon puudub, lukustatud asendisse, mille tegelik nurk oleks võimalikult lähedal 25° M1- ja N1-kategooria sõidukite korral ja võimalikult lähedal 15° kõigi muude kategooriate sõidukite korral."
Latvian: Sēdekļa atzveltni, ja tās slīpums ir regulējams, nobloķē, kā noteicis ražotājs, vai, ja šādas specifikācijas nav, jebkurā stāvoklī, kas cik vien iespējams tuvāk atbilst efektīvam sēdekļa atzveltnes 25° leņķim M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem un 15° leņķim visu pārējo kategoriju transportlīdzekļiem."
Lithuanian: Jei sėdynės atlošo polinkį galima reguliuoti, jis turi būti nustatytas pagal gamintojo nurodymus, o jei tokių nurodymų nėra - į tokią padėtį, kurioje: M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atveju - efektyvusis atlošo kampas būtų kuo artimesnis 25°, o visų kitų kategorijų transporto priemonių atvejų - 15°."
Maltese: Id-dahar tas-sedil, jekk l-inklinazzjoni tiegħu hija aġġustabbli, jissakkar kif speċifikat mill-manifattur jew, fl-assenza ta' kwalunkwe speċifikazzjoni ta' dan it-tip, f'pożizzjoni li tikkorrispondi għal angolu effettiv tad-dahar tas-sedil qrib kemm jista' jkun għal 25 għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u għal 15għal vetturi tal-kategoriji l-oħra kollha.'