FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the seat weights shall be installed on the right and left sides, and the torso weights shall then be placed in position.
French: placer les masses d'alourdissement de l'assise sur les flancs droit et gauche, puis les masses d'alourdissement dorsales.
Danish: sædelodderne anbringes på højre og venstre side og derefter kroplodderne.
Czech: na levý a pravý bok se zavěsí závaží a poté se umístí závaží na trup.
Slovak: na ľavú a pravú stranu sa zavesí závažie a potom sa umiestni závažie na trup.
Polish: Obciążniki siedzenia manekina zamocowane są po prawej i lewej stronie, a następnie we właściwej pozycji umieszcza się obciążniki tułowia.
Hungarian: a jobb és bal ülés-részt terhelő súlyok felrakása után, a felsőtestet terhelő súlyokat is fel kell helyezni.
Slovenian: po pritrditvi uteži za sedalo na desni in na levi strani se pritrdijo uteži za trup.
Romanian: se plasează greutățile suplimentare ale șezutului pe flancurile drept și stâng, apoi greutățile suplimentare dorsale.
Bulgarian: тежестите върху седалището се поставят върху левия и десния хълбок и след това се поставят тежестите върху торса.
Estonian: istmikuosa raskused asetatakse paremale ja vasemale küljele, seejärel seatakse kere raskused õigesse asendisse.
Latvian: sēžamvietas smagumus uzliek uz labās un kreisās puses, un pēc tam uzliek rumpja smagumu.
Lithuanian: prie dešiniojo ir kairiojo manekeno šono, o paskui prie jo liemens, prikabinami svarmenys.
English: the transverse level of the manikin being kept horizontal, the back of the manikin shall be pivoted forwards until the torso weights are above the H point, so as to eliminate any friction with the seat-back;
French: en maintenant le niveau transversal du mannequin à l'horizontale, ramener le dos vers l'avant jusqu'à ce que les masses d'alourdissement dorsales se trouvent au-dessus du point H de façon à annuler tout frottement sur le dossier du siège;
Danish: under bibeholdelse af libellens vandrette stilling føres attrappens ryg fremover , indtil kroplodderne befinder sig over H-punktet , således at enhver friktion mod ryglænet undgås;
Czech: za udržování zařízení 3DH ve vodorovné příčné poloze se záda zařízení 3DH sklopí dopředu, až se závaží trupu nacházejí nad H-bodem tak, aby bylo vyloučeno tření o opěradlo sedadla;
Slovak: pre udržiavanie figuríny v priečnom smere vo vodorovnej polohe sa chrbát figuríny sklopí dopredu, až nie sú závažia trupu nad bodom H tak, aby sa vylúčilo akékoľvek trenie o operadlo sedadla;
Polish: Utrzymując w poziomie poprzeczną poziomnicę manekina, plecy manekina obraca się do przodu, aż do chwili, gdy obciążniki tułowia znajdą się powyżej punktu H, tak aby wykluczyć wszelkie tarcia z oparciem siedzenia;
Hungarian: a próbabábu ülőfelületét vízszintesben tartva, a próbabábu hátát előre kell dönteni, amíg a törzs súlya a H pont fölé nem kerül úgy, hogy megszűnjön a súrlódás az ülés-háttámlával;
Slovenian: medtem ko se libela za prečni naklon tridimenzionalne naprave drži vodoravno, se hrbet tridimenzionalne naprave nagiba naprej, dokler uteži trupa ne pridejo nad točko H, da bi se odstranilo trenje z naslonom sedeža;
Romanian: menținând nivelul transversal al manechinului la orizontală, se pivotează spatele înspre înainte până când greutățile suplimentare dorsale se găsesc deasupra punctului H astfel încât să anuleze orice frecare de spătarul scaunului;
Bulgarian: напречното ниво на манекена се запазва хоризонтално, гърбът на манекена се завърта напред до преместване на тежестите на торса над точката “Н”, за да се премахне всякакво триене с облегалката на седалката;
Estonian: hoides ristkallet näitavat loodi horisontaalasendis, painutada mannekeeni seljaosa ettepoole, kuni kere raskused on H-punkti kohal, et vältida võimalikku hõõrdumist seljatoe vastu;
Latvian: manekena šķērso līmeni noturot horizontālu, manekena muguru virza uz priekšu, līdz rumpja smagums atrodas virs H punkta, tā ka vairs nav berzes ar sēdekļa atzveltni;
Lithuanian: skersinį manekeno gulsčiuką nustačius horizontalioje padėtyje, manekeno nugara lenkiama į priekį tol, kol liemens svarmenys atsiduria virš H taško, kad manekeno nugara nesitrintų į sėdynės atlošą;
English: the back of the manikin shall be gently moved rearwards so as to complete the setting-up operation.
French: ramener délicatement le dos en arrière de façon à terminer la mise en place.
Danish: attrappens ryg føres forsigtigt bagud , indtil den er endeligt anbragt.
Czech: záda zařízení 3DH se lehce posunou dozadu, čímž se usazování dokončí;
Slovak: chrbát figuríny sa ľahko posunie dozadu, čím sa usadenie dokončí.
Polish: Oparcie manekina delikatnie przesuwa się do tyłu, tak aby zakończyć czynność umieszczania.
Hungarian: a próbabábu hátát óvatosan hátrafelé kell mozdítani a beállítási művelet befejezéséhez.
Slovenian: hrbet tridimenzionalne naprave se previdno pomika nazaj, da bi se končala njena namestitev.
Romanian: se aduce ușor spatele către spătar pentru terminarea poziționării.
Bulgarian: гърбът на манекена се премества внимателно назад, за да се завърши операцията по поставянето му.
Estonian: viia mannekeeni selg õrnalt tahapoole, lõpetades sellega mannekeeni ülesseadmise protseduuri.
Latvian: manekena muguru uzmanīgi virza atpakaļ — un tas ir izvietots.
Lithuanian: manekeno nugara atsargiai vėl stumiama atgal tam, kad nustatymas būtų užbaigtas.
English: the external and internal forms and arrangements within the area specified in section 1 which may affect visibility; and
French: les formes et aménagements extérieurs et intérieurs qui, dans la zone définie au point 1, peuvent affecter la visibilité;
Latvian: ārējā un iekšējā forma un izvietojums 1. punktā norādītajā laukā, ja tie var ietekmēt redzamību, un
English: the shape and dimensions of the windscreen and its mounting.
French: les formes et dimensions du pare-brise et sa fixation.
Portuguese: Formas e dimensões do pára-brisas e a sua fixação.
Czech: tvar a rozměry čelního skla a jeho upevnění.
Slovak: tvar a rozmery predného okna a jeho montáž.
Polish: kształt i wymiary szyby przedniej oraz jej mocowanie;
Hungarian: a szélvédő mérete és alakja, valamint felszerelésének módja.
Slovenian: obliki in merah vetrobranskega stekla in njegovi pritrditvi.
Romanian: formele și dimensiunile parbrizului și fixarea acestuia.
Bulgarian: формата и размерите на предното стъкло и окачването му.
Estonian: esiklaasi kuju, mõõtmed ja paigaldusviis.
Latvian: priekšējā stikla forma, izmēri un stiprinājums.
Lithuanian: priekinio stiklo forma ir matmenimis bei jo įstatymo priemonėmis.
English: "Extended seat adjustment range" means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see 2.3) beyond the range of normal driving positions specified in 2.16 and used for converting seats into beds or facilitating entry into the vehicle. (2.18.)
Latvian: "Sēdekļa papildu regulēšanas diapazons" ir transportlīdzekļa ražotāja norādītais vadīšanas pozīciju diapazons regulēšanai pa X asi (sk. 2.3. punktā) aiz 2.16. punktā norādītā parastā vadītāja sēdvietas pozīciju diapazona, lai sēdekļus pārveidotu par gultām vai atvieglotu iekļuvi transportlīdzeklī. (2.18.)
English: Table II indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25º. The positive direction for the coordinates is indicated in Annex IV, Appendix, figure 1.
Latvian: Pamata koordinātas, ja projektētais sēdekļa atzveltnes leņķis ir 25o, parādītas II tabulā. Koordinātu pozitīvais virziens norādīts IV pielikuma papildinājuma 1. attēlā.
English: has coordinates determined in relation to the vehicle structure;
Czech: má souřadnice vztažené k nosné konstrukci vozidla;
Bulgarian: има зададени, по отношение на конструкцията на превозното средство, координати;
Estonian: mille koordinaadid on määratud vastavalt sõiduki ehitusele;
Latvian: kā koordinātas noteiktas, ņemot vērā transportlīdzekļa konstrukciju;
English: "Design seat-back angle" means the angle prescribed by the vehicle manufacturer which
Latvian: "Projektētais sēdekļa atzveltnes leņķis" ir transportlīdzekļa ražotāja noteiktais leņķis,
English: determines the seat-back angle for the lowest and most rearward normal driving position or position of use given by the vehicle manufacturer for each seating position specified by him;
Latvian: kas nosaka sēdekļa atzveltnes leņķi zemākajā un vistālāk uz aizmuguri vērstajā normālajā vadīšanas pozīcijā vai transportlīdzekļa ražotāja norādītajā katras sēdvietas lietošanas pozīcijā;
English: in the case of the front row, the driver's seat;
Czech: u přední řady sedadlo řidiče;
Slovak: v prednom rade sedadlo vodiča;
Slovenian: vozniški sedež v prednji vrsti;
Romanian: pentru rândul din față, locul conducătorului auto;
Bulgarian: за предната редица - мястото на водача;
Estonian: esimeses reas juhiiste;
Latvian: priekšējā rindā — vadītāja sēdeklis;
Lithuanian: jei tai yra priekinė eilė – vairuotojo vieta;
English: two components, one simulating the back and the other the seat of the body, pivoting on an axis representing the axis of rotation between the torso and the thigh.
Czech: ze dvou částí, z nichž jedna napodobuje záda a druhá sedací část těla, které se otáčejí okolo osy představující osu otáčení mezi trupem a stehnem.
Slovak: z dvoch častí z ktorých jedna napodobňuje chrbát a druhá sedaciu časť tela a ktoré sa otáčajú okolo osi predstavujúcej os otáčania medzi trupom a stehnom.
Polish: dwóch części, jednej imitującej plecy i drugiej - siedzenie ciała, obracających się na osi przedstawiającej oś obrotu między tułowiem i udami.
Slovenian: dva dela, od katerih eden predstavlja hrbet, drugi pa sedalo telesa, ki sta spojena s čepom v vrtišču, ki predstavlja os rotacije med trupom in stegnom.
Romanian: două elemente care simulează, unul, spatele, celălalt, șezutul, articulate conform unei axe reprezentând axa de rotație dintre trunchi și coapse.
Bulgarian: два компонента, единият симулиращ задната, а другият седалището на тялото, които се въртят около оста, която представлява оста на въртене между торса и бедрото.
Estonian: kahest osast, millest üks kujutab keha selja- ja teine istmikuosa, mis pöörduvad teineteise suhtes puusaliigese pöördetelge kujutava telje ümber.
Latvian: divas sastāvdaļas, viena imitē auguma muguru un otra — sēžamvietu, tās nostiprinātas uz ass, kas ir rotācijas ass starp rumpi un augšstilbu.
Lithuanian: dvejų sudėtinių dalių, viena imituoja nugarą, o kita – apatinę kūno dalį, kurios pritvirtintos prie ašies, atstojančios ašį, apie kurią lankstosi liemuo ir šlaunis.
English: two components simulating the legs and pivotally attached to the component simulating the seat; and
Danish: to dele , der forestiller benene , og som er drejelige i forhold til den del , der forestiller sædet;
Latvian: divas sastāvdaļas, kas imitē kājas un ir aksiāli pievienotas sastāvdaļai, kura imitē sēžamvietu, un
English: For the purposes of this Directive,
Hungarian: Ezen irányelv alkalmazásában:
English: "vehicle" means any motor vehicle in category M1 (defined in Annex I to Directive 70/156/EEC) intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h.
Hungarian: „jármű”: valamennyi (a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében meghatározott), közúti forgalomba való részvételre szánt, az M1 kategóriába tartozó gépjármű, amely legalább négy kerékkel rendelkezik, tervezési sebessége pedig meghaladja a 25 km/órát.
English: ANNEX I SCOPE, DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, SPECIFICATIONS, TEST PROCEDURE
Hungarian: I. melléklet HATÁLY, FOGALOMmeghatározások, EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM, EGK-típusJÓVÁHAGYÁS, ELŐÍRÁSOK, vizsgálati eljárás
English: Position of the V points 5.2.1. The positions of the V points in relation to the R point, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV. 5.2.1.1.
Hungarian: A V pontoknak az R ponthoz viszonyított helyzeteit, amint azokat a háromdimenziós koordinátarendszer XYZ koordinátái jelzik, az 1. és a 4. táblázatok tartalmazzák.
English: >PIC FILE= "T0011150">
Hungarian: táblázat
English: >PIC FILE= "T0011151">
Hungarian: táblázat
English: >PIC FILE= "T0011152">
Hungarian: TÁBLÁZAT
English: >PIC FILE= "T0011153">
Hungarian: táblázat
English: The line joining E1 and E2 is rotated about P1 until it is normal to the vertical median longitudinal plane of the vehicle, provided that: 5.5.2.1.
Portuguese: Faz-se rodar a recta que une E1 e E2 em torno de P1 até a tornar perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo, desde que:
Slovak: Priamka spájajúca body E1 a E2 sa otáča okolo bodu P1, až kým nie je kolmá k strednej pozdĺžnej rovine vozidla, za predpokladu že:
Hungarian: Az E1 és E2 pontokat összekötő egyenes addig forog el a P1 körül, amíg merőleges nem lesz a jármű függőleges középső hosszanti síkjára, feltéve hogy:
Bulgarian: Отсечката, съединяваща точките “Е” и “Е” се завърта около точката “Р”, докато тя стане перпендикулярна на вертикалната средна надлъжна плоскост на превозното средство, при условие, че:
English: The relationship between P1 and P2, which are connected to E1 and E2 and E3 and E4 respectively, is shown in Annex IV, Appendix, figure 4. 6.1.4.1.
Hungarian: Az E1 és E2, illetve az E3 és E4 pontokkal összekapcsolt P1 és P2 pontok közötti összefüggést a IV. melléklet függelékének 4. ábrája mutatja be.
English: DESCRIPTION OF THE MANIKIN 3.1.
Hungarian: a próbabábu leírása
English: RESULTS 5.1.
Hungarian: eredmények
English: ANNEX IV METHOD FOR DETERMINING THE DIMENSIONAL RELATIONSHIPS BETWEEN THE VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS AND THE THREE-DIMENSIONAL REFERENCE GRID
Hungarian: IV. melléklet Módszer a jármű elsődleges REFERENCIAjelei és a háromdimenziós koordinátaRENDSZER méretbeli összefüggéseinek meghatározásához összefüggés a
Slovenian: PRILOGA IV METODE ZA PRENOS PRIMARNIH REFERENČNIH TOČK VOZILA NA TRIDIMENZIONALNI KOORDINATNI SISTEM
English: the external and internal forms and arrangements within the area specified in section 1 which may affect visibility;
Portuguese: Formas e arranjos exteriores e interiores que, na zona definida no ponto 1, possam afectar a visibilidade.
Czech: vnější a vnitřní tvary a uspořádání v oblasti podle bodu 1, které mohou ovlivnit viditelnost;
Polish: zewnętrzne i wewnętrzne kształty i rozmieszczenie w przestrzeni określonej w pkt. 1, które mogą wpływać na widoczność;
Slovenian: zunanjih in notranjih oblikah in delih v prostoru, opredeljenem v 1. točki, in ki lahko vplivajo na vidno polje;
Romanian: formele și amenajările exterioare și interioare care, în zona definită la pct. 1, pot afecta vizibilitatea;
Lithuanian: išorinėmis ir vidinėmis 1 skirsnyje apibrėžto ploto formomis ir įtaisais, kurie gali turėti įtakos matomumui;
English: APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL
French: DEMANDE DE RÉCEPTION CEE
Czech: ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU
Slovak: ŽIADOSŤ O EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE
Polish: WNIOSEK O UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU EWG
Hungarian: EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
Slovenian: VLOGA ZA PODELITEV EGS-HOMOLOGACIJE
Romanian: CEREREA DE OMOLOGARE CEE
Bulgarian: ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО
Estonian: EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
Latvian: EEK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
Lithuanian: PARAIŠKA SUTEIKTI EEB TIPO PATVIRTINIMĄ
English: is formed at the R point by the vertical and the torso reference line;
French: est formé au point R par la verticale et la ligne de référence du tronc;
Czech: je tvořen v R-bodě svislicí a vztažnou čárou trupu
Slovak: je tvorený v bode R vertikálou a referenčnou čiarou trupu;
Polish: jest utworzony w punkcie R przez linię pionową oraz linię odniesienia tułowia;
Slovenian: ga v točki R tvori navpičnica z referenčno linijo trupa;
Romanian: este format în punctul R de verticala și de linia de referință a trunchiului;
Lithuanian: R taške sudaro vertikalė ir liemens atskaitos linija
English: HUMBLET
Maltese: Humblet
English: from 1 October 1981 :
Slovenian: od 1. oktobra 1981:
English: Positions of the E points 5.5.1. E1 and E2 are each 104 mm from P1. E2 is 65 mm from E1 (see Annex IV, Appendix, figure 4).
Slovenian: Oddaljenost točk E1 in E2 od točke P1 znaša 104 mm, medsebojna oddaljenost točk E2 in E1 pa je 65 mm (glej sliko 4 Dodatka k Prilogi IV).
English: E3 and E4 are each 104 mm from P2. E3 is 65 mm from E4. (See Annex IV, Appendix, figure 4).
Slovenian: Oddaljenost točk E3 in E4 od točke P2 znaša 104 mm, medsebojna oddaljenost točk E3 in E4 pa je 65 mm (glej sliko 4 Dodatka k Prilogi IV).
English: Design seat-back angle "Design seat-back angle" means the angle prescribed by the vehicle manufacturer which 1.5.1. determines the seat-back angle for the lowest and most rearward normal driving position or position of use given by the vehicle manufacturer for each seating position specified by him;
Slovenian: Konstrukcijsko določen naklon naslona sedeža "Konstrukcijsko določen naklon naslona sedeža" je kot, kot ga je določil proizvajalec vozila, ki 1.5.1 določa naklon naslona sedeža v najnižjem položaju in pomaknjen najbolj nazaj ali pa v položaju v uporabi, kot ga je določil proizvajalec za vsak položaj sedeža;
English: The transverse level of the manikin shall be horizontal. If it is not, the procedure described above shall be repeated.
Slovenian: Prečna libela tridimenzionalne naprave mora biti vodoravna, v nasprotnem primeru se opisani postopek ponovi.
English: The method of achieving this is set out in figure 6 of the Appendix to this Annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than eight metres long, and the Y-Y scale not less than four metres long.
Slovenian: Postopek je prikazan na sliki 6 v dodatku k tej prilogi. Referenčna ravnina je trdna, gladka, ravna površina, na kateri stoji vozilo in na katere površini sta trdno pritrjeni dve milimetrski merilni skali, pri čemer skala x-x ne sme biti krajša od 8 m, skala y-y pa ne sme biti krajša od 4 m.