FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: HOWEVER , IF THE DISTANCE BETWEEN TWO CONSECUTIVE ELEMENTS IS EQUAL TO OR LESS THAN 25 MM , THE RADII OF CURVATURE OF EXTERNAL FACES OF THE ELEMENTS SHALL NOT BE LESS THAN 0,5 MM. THE DISTANCE BETWEEN TWO CONSECUTIVE ELEMENTS OF GRILLES AND GAPS SHALL BE DETERMINED ACCORDING TO THE METHOD DESCRIBED IN ITEM 4 OF ANNEX II.
German: Beträgt jedoch der Abstand zwischen zwei benachbarten Teilen 25 mm oder weniger , so dürfen die Abrundungsradien der Außenflächen der Teile nicht kleiner als 0,5 mm sein. Der Abstand zwischen benachbarten Teilen der Gitter und Aussparungen wird gemäß dem in Anhang II 4 beschriebenen Verfahren bestimmt.
Spanish: Por el contrario , si la distancia entre dos elementos consecutivos fuese igual o inferior a 25 mm los radios de curvatura de las superficies exteriores de los elementos deberán ser de 0,5 mm como mínimo. La distancia entre dos elementos consecutivos se determinará con arreglo al método descrito en el número 4 del Anexo II.
Dutch: Wanneer de afstand tussen twee opeenvolgende delen gelijk aan of kleiner dan 25 mm is , moeten de afrondingsstralen van de buitenvlakken der delen ten minste 0,5 mm bedragen. De afstand tussen opeenvolgende delen van roosters en ruimten wordt volgens de in bijlage II , punt 4 , beschreven methode bepaald. ".
Danish: Hvis derimod afstanden mellem 2 komponenter er mindre end eller lig med 25 mm , skal krumningsradierne på de udvendige flader af komponenterne være mindst 0,5 mm. Bestemmelse af afstanden mellem 2 komponenter af gitre og mellemrum skal finde sted i overensstemmelse med den i bilag II , pkt. 4 , beskrevne fremgangsmåde.
Romanian: Totuși, dacă distanța dintre două elemente consecutive este egală sau mai mică de 25 mm, razele de curbură ale fețelor exterioare ale elementelor nu trebuie să fie mai mici de 0,5 mm. Distanța dintre două elemente consecutive ale grilei se determină conform metodei descrise în anexa II pct. 4.”
Maltese: Madankollu, jekk id-distanza bejn żewġ elementi konsekuttivi hija ugwali għal jew inqas minn 25 mm, ir-radji tal-kurvatura ta' l-uċuħ esterni ta' l-elementi m'għandhomx ikunu inqas minn 0,5 mm. Id-distanza bejn żewġ elementi konsekuttivi tal-gradi u l-ispazji tkun iddeterminata skond il-metodu deskritt fil-punt 4 ta' l-Anness II.
English: ITEM 6.4.1 IS TO BE RE-WORDED AS FOLLOWS :
German: erhält folgende Fassung :
Spanish: » El número 6.4.1 queda modificado como sigue :
Italian: Il punto 6.4.1 viene modificato come segue :
Portuguese: O ponto 6.4.1. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.4.1 luidt als volgt :
Danish: affattes således :
Swedish: Punkt 6.4.1 skall lyda enligt följande:
Finnish: Muutetaan 6.4.1 kohta seuraavasti:
Czech: Bod 6.4.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.4.1 sa preformuluje takto:
Polish: Pozycja 6.4.1. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.4.1.pont helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 6.4.1 se spremeni na naslednji način:
Estonian: Punkti 6.4.1 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 6.4.1. punkta redakciju groza šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Punt 6.4.1. għandu jkun miktub mill-ġdid kif ġej:
English: IN THE CASE OF ROUNDED COVERS , THESE SHALL HAVE A MINIMUM PROJECTED AREA OF 150 MM2 WHEN MEASURED NOT MORE THAN 6,5 MM FROM THE POINT PROJECTING FURTHEST.
German: Abgerundete Gehäuse müssen bei Messung in höchstens 6,5 mm Entfernung von dem am weitesten vorstehenden Punkt eine hervorragende Fläche von mindestens 150 mm2 aufweisen.
Spanish: En el caso de elementos protectores redondeados , esta superficie , proyectada sobre un plano cuya distancia del punto más saliente no podrá sobrepasar los 6,5 mm , será de 150 mm² como mínimo.
Italian: Gli elementi protettori arrotondati devono avere un ' area sporgente minima di 150 mm2 , misurata a non oltre 6,5 mm dal punto di maggiore sporgenza.
Dutch: Bij afgeronde kappen moeten deze een geprojecteerd oppervlak hebben van ten minste 150 mm2 , gemeten op ten hoogste 6,5 mm van het verst uitstekende punt.
Danish: Afrundede beskyttelsesplader skal have et mindste projiceret areal på 150 mm2 , når det måles i en afstand af ikke mere end 6,5 mm fra det punkt , som er mest fremspringende.
Czech: Okrouhlé kryty musí mít průmět vyčnívající plochy nejméně 150 mm2, měřeno nejvýše 6,5 mm od nejdále vyčnívajícího bodu.
Slovak: V prípade okrúhlych viečok, tieto majú mať priemet vyčnievajúcej plochy minimálne 150 mm2, meranú maximálne 6,5 mm od najviac vyčnievajúceho bodu.
Polish: Powierzchnia zaokrąglonych osłon mierzona nie więcej niż 6,5 mm od najdalej wysuniętego punktu wynosi nie mniej niż 150 mm2.
Hungarian: Lekerekített burkolatok esetén ezeknek legalább 150 mm2 kinyúló felülettel kell rendelkezniük a legjobban kinyúló ponttól legalább 6,5 mm távolságban mérve.
Slovenian: Zaobljena ohišja morajo pri meritvi na oddaljenosti največ 6,5 mm od najbolj štrleče točke imeti štrlečo površino najmanj 150 mm2.
Romanian: În cazul elementelor protectoare rotunjite, această suprafață, proiectată pe un plan a cărui distanță față de punctul cel mai proeminent nu trebuie să depășească 6,5 mm, este de cel puțin 150 mm².
Estonian: Ümarate katete minimaalne väljaulatuvus peab olema 150 mm2, mõõdetuna kuni 6,5 mm kauguselt väljaulatuva osa kõige kaugemale ulatuvast punktist.
Latvian: Noapaļotiem apvalkiem minimālā virsma ir 150 mm2, mērot ne tālāk kā 6,5 mm no vistālāk izvirzītā punkta.
Lithuanian: Jei gaubteliai užapvalinti, jų atsikišusio paviršiaus plotas turi būti ne mažesnis kaip 150 mm2, matuojant ne toliau kaip 6,5 mm atstumu nuo labiausiai atsikišusio taško.
Maltese: Fil-każ ta' koperturi ttundjati, dawn għandu jkollhom arja li tisporġi minima ta' 150 mm2 meta mkejla mhux inqas minn 6,5 mm mill-ibgħad punt ta' l-isporġenza.
English: THESE REQUIREMENTS SHALL ALSO BE MET BY REAR WINDOW WIPERS AND HEADLIGHT WIPERS.
German: Diese Vorschriften gelten auch für Heckscheibenwischer und Scheinwerferwischer.
Spanish: El limpiaparabrisas posterior y el de los faros deberán satisfacer estas mismas exigencias. »
Italian: Queste prescrizioni si applicano anche ai tergilunotto ed ai tergiproiettori ».
Portuguese: Os limpa pára-brisas de trás e os limpa faróis devem corresponder a estas mesmas especificações.»
Dutch: Ook achterruitwissers en koplampwissers moeten aan deze eisen voldoen. ".
Danish: Disse krav gælder også for vinduesviskere til bagruden og lygteviskere.
Swedish: Dessa krav gäller även bakrutans torkare och strålkastartorkare."
Finnish: Takalasin ja ajovalojen pyyhkimien on vastattava samoja vaatimuksia."
Romanian: Aceste cerințe se aplică și ștergătoarelor de parbriz din spate și ștergătoarelor pentru faruri.”
Maltese: Dawn il-ħtiġiet għandhom ikunu wkoll sodisfatti mill-wipers tat-tieqa ta' wara u l-wipers tal-headlights.
English: ITEM 6.4.2 IS TO BE RE-WORDED AS FOLLOWS :
German: erhält folgende Fassung :
Spanish: El número 6.4.2 queda modificado como sigue :
Italian: Il punto 6.4.2 viene modificato come segue :
Portuguese: O ponto 6.4.2. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.4.2 wordt als volgt :
Danish: affattes således :
Swedish: Punkt 6.4.2 skall lyda enligt följande:
Finnish: Muutetaan 6.4.2 kohta seuraavasti:
Czech: Bod 6.4.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.4.2 sa preformuluje takto:
Polish: Pozycja 6.4.2. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.4.2. pont helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 6.4.2 se spremeni na naslednji način:
Estonian: Punkti 6.4.2 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 6.4.2. punkta redakciju groza šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Punt 6.4.2. għandu jkun miktub mill-ġdid kif ġej:
English: ITEM 5.4 SHALL NOT APPLY TO THE WIPPER BLADES OR TO ANY SUPPORTING MEMBERS.
German: Die Vorschrift 5.4 gilt nicht für Wischerblätter und Wischerarme.
Dutch: Punt 5.4 is niet van toepassing op de wisserbladen , noch op enig deel van de wisserbladhouder.
Danish: Pkt. 5.4 gælder ikke for viskerblade og nogen del af anordningen til fastgørelse af viskerne.
Swedish: Punkt 5.4 gäller inte för torkarbladen eller torkarnas stödjande delar.
Finnish: Pyyhkimen sulkiin tai tukiosiin ei sovelleta 5.4 kohtaa.
Czech: "6.4.2 Bod 5.4 neplatí pro stírátka stíračů nebo pro jakékoli nosné členy.
Slovak: "6.4.2 Bod 5.4 neplatí pre stieracie lišty alebo pre akékoľvek nosné konštrukčné diely.
Polish: Pozycja 5.4. nie ma zastosowania do piór wycieraczki ani do żadnych innych elementów podtrzymujących.
Hungarian: Az 5.4. pont nem vonatkozik a törlőlapátokra és törlőkarokra.
Slovenian: "6.4.2 Točka 5.4 se ne uporablja za metlice brisalcev in njihove nosilce.
Romanian: Pct. 5.4 nu se aplică lamelor sau brațelor ștergătoarelor.
Estonian: Punkti 5.4 ei kohaldata klaasipuhastiharjade ja tugiosade suhtes.
Latvian: Stikla tīrītāju slotiņām vai palīgelementiem nepiemēro 5.4. punkta prasības.
Lithuanian: 5.4 punktas netaikomas valytuvo šepetėliams bei kitoms atraminėms dalims,
Maltese: Ilpunt 5.4 ma japplikax għall-blades tal-wipers jew għal xi membri ta' appoġġ.
English: HOWEVER , THESE UNITS SHALL BE SO MADE AS TO HAVE NO SHARP ANGLES OR POINTED OR CUTTING PARTS.
German: Diese Teile müssen jedoch so beschaffen sein , daß sie weder spitze Winkel noch scharfe oder schneidende Kanten haben.
Spanish: No obstante , estas piezas no deberán tener aristas agudas , ni partes cortantes o puntiagudas.
Italian: Questi organi non devono però presentare spigoli vivi nù parti taglienti o appuntite ».
Dutch: Deze onderdelen mogen evenwel geen scherpe hoeken , noch puntige of scherpe delen bezitten. ".
Danish: Dog må disse anordninger ikke have skarpe vinkler , skarpe eller spidse dele.
Romanian: Totuși, aceste unități sunt fabricate astfel încât să nu aibă unghiuri ascuțite sau părți ascuțite sau tăioase.”
Maltese: Madankollu, dawn l-unitajiet għandhom iunu magħmulin tali li ma jkollhom ebda anglu jaqta' jew ippuntat jew partijiet li jaqtgħu.
English: ITEM 6.5.1 IS TO BE RE-WORDED AS FOLLOWS :
German: erhält folgende Fassung :
Spanish: El número 6.5.1 queda modificado como sigue :
Italian: Il punto 6.5.1 viene modificato come segue :
Portuguese: O ponto 6.5.1. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.5.1 wordt als volgt :
Danish: affattes således :
Swedish: Punkt 6.5.1 skall lyda enligt följande:
Finnish: Muutetaan 6.5.1 kohta seuraavasti:
Czech: Bod 6.5.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.5.1 sa preformuluje nasledovne:
Polish: Pozycja 6.5.1. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.5.1. pont helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 6.5.1 se spremeni na naslednji način:
Estonian: Punkti 6.5.1 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 6.5.1. punkta redakciju groza šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Punt 6.5.1. għandu jkun miktub mill-ġdid kif ġej:
English: THE ENDS OF THE BUMPERS SHALL BE TURNED IN TOWARDS THE EXTERNAL SURFACE IN ORDER TO MINIMIZE THE RISK OF FOULING.
German: Die Enden der Stoßstangen müssen nach innen auf die Außenfläche zu gebogen sein , um die Gefahr eines Hängenbleibens auf ein Minimum zu beschränken.
Dutch: De uiteinden der bumpers moeten naar het buitenoppervlak zijn omgebogen ten einde het gevaar voor haken zo klein mogelijk te maken.
Danish: De sidevendte yderender af kofangerne skal være bøjet ind mod den udvendige overflade for at gøre faren for , at den kan gribe fat , så lille som muligt.
Swedish: Stötfångarnas yttre ändar skall vara böjda in mot den utvändiga ytan så att risken för att något fastnar i dem blir så liten som möjligt.
Finnish: Puskureiden päiden on oltava käännettyinä sisäänpäin ajoneuvon ulkopintaa kohden törmäysvaaran vähentämiseksi.
Czech: "6.5.1 Konce nárazníků musí být zahnuté dovnitř k vnějšímu povrchu za účelem minimalizace nebezpečí zachycení.
Slovak: "6.5.1 Konce nárazníkov majú byť zahnuté do vnútra k vonkajšiemu povrchu, aby znížili riziko zachytenia.
Polish: Zakończenia zderzaków powinny być zakrzywione do wewnątrz, w stosunku do powierzchni zewnętrznej, w celu zmniejszenia ryzyka uszkodzenia.
Hungarian: A lökhárítók végeinek a külső felületek irányába kell visszahajolniuk, hogy a fennakadás veszélye a lehető legkisebb legyen.
Slovenian: "6.5.1 Konci odbijačev morajo biti zaviti navznoter proti zunanji površini vozila, da ne bi kaj obviselo na njih.
Romanian: „6.5.1 Extremitățile laterale ale barelor de protecție sunt îndoite spre suprafața exterioară, în scopul reducerii riscului de agățare.
Estonian: Kaitseraudade otsad peavad kokkupõrkeohu vähendamiseks olema välispinna suhtes sissepoole pööratud.
Latvian: Buferu gali ir vērsti pret ārējo virsmu, lai samazinātu aizķeršanas iespēju.
Lithuanian: Siekiant sumažinti susidūrimo riziką, buferių galai turi būti pasukti išorinio paviršiaus link.
Maltese: It-truf tal-bumpers għandhom ikunu mdawra 'l gewwa lejn is-superfiċi esterna sabiex jiġi mminimizzat ir-riskju ta' gganċjar.
English: THIS REQUIREMENT IS CONSIDERED TO BE SATISFIED IF EITHER THE BUMPER IS RECESSED OR INTEGRATED WITHIN THE BODYWORK OR THE END OF THE BUMPER IS TURNED IN SO THAT IT IS NOT CONTACTABLE BY A 100 MM SPHERE AND THE GAP BETWEEN THE BUMPER END AND THE SURROUNDING BODYWORK DOES NOT EXCEED 20 MM.
German: Diese Vorschrift gilt als erfüllt , wenn entweder die Stoßstange in die Karosserie einbezogen ist oder das Stoßstangenende so nach innen gebogen ist , daß es von einer Kugel mit 100 mm Durchmesser nicht berührt werden kann und die Öffnung zwischen dem Stoßstangenende und seiner Umgebung höchstens 20 mm beträgt.
Spanish: Esta exigencia se considerará satisfecha tanto si el parachoques estuviera metido o empotrado en la carrocería como si su extremidad lateral estuviera doblada de tal forma que una esfera de 100 mm no pudiera tocarla y la distancia entre la extremidad del parachoques y la parte más próxima de la carrocería no sobrepasara los 20 mm. »
Portuguese: Esta prescrição é considerada como cumprida, quer se o pára-choques se encontrar num alvéolo ou estiver incorporado na carroçaria, quer se a extremidade lateral dos pára-choques estiver rebatida de maneira a não poder ser tocada por uma esfera de 100 mm e se a distância entre a extremidade dos pára-choques e a parte mais próxima de carroçaria não ultrapassar 20 mm.»
Dutch: Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan , indien de bumper zich in een uitsparing bevindt of in de carrosserie is ingebouwd , of indien het uiteinde van de bumper zodanig is omgebogen dat dit niet kan worden geraakt door een bol met een diameter van 100 mm en de ruimte tussen de uiteinden van de bumper en de direct daartegenover liggende carrosseriegedeelten niet meer dan 20 mm bedraagt.
Danish: Dette krav anses for opfyldt , såfremt kofangeren befinder sig i en fordybning eller indbygget i karosseriet eller i det tilfælde , hvor enden af kofangeren er bøjet ind , således at den ikke kan berøres af en 100 mm kugle , og mellemrummet mellem kofangerens ender og det umiddelbart omgivende normale karrosseri ikke overstiger 20 mm.
Swedish: Detta krav anses vara uppfyllt om stötfångaren antingen är försänkt eller inbyggd i karosseriet eller om ändarna är böjda så att de inte kan beröras med en 100 mm sfär och mellanrummet mellan stötfångaren och omgivande karosseri inte överstiger 20 mm."
Finnish: Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos puskuri on joko upotettu tai yhdistetty korirakenteeseen tai puskurin pää on käännetty sisäänpäin niin, ettei halkaisijaltaan 100 mm:n pallo kosketa siihen ja puskurin pään ja korirakenteen välinen etäisyys on enintään 20 mm."
English: AFTER ITEM 6.5.2 THE FOLLOWING NEW ITEM 6.5.3 SHALL BE ADDED :
German: Nach 6.5.2 ist folgender neuer Absatz 6.5.3 hinzuzufügen :
Spanish: Después del número 6.5.2 se añadirá el nuevo número 6.5.3 siguiente :
Italian: Dopo il punto 6.5.2 aggiungere il seguente nuovo punto 6.5.3 :
Portuguese: Depois do ponto 6.5.2., aditar o novo ponto 6.5.3. com a seguinte redacção:
Dutch: Na punt 6.5.2 wordt een nieuw punt 6.5.3 toegevoegd :
Danish: Efter pkt. 6.5.2 tilføjes følgende nye punkt :
Swedish: Efter punkt 6.5.2 skall följande nya punkt 6.5.3 införas:
Finnish: Lisätään 6.5.2 kohdan jälkeen uusi 6.5.3 kohta seuraavasti:
Czech: Za bod 6.5.2 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 6.5.2 sa doplní nový bod 6.5.3:
Polish: Po pozycji 6.5.2. dodaje się nową pozycję 6.5.3. w brzmieniu:
Hungarian: A 6.5.2. pont után egy új 6.5.3 pontot kell beilleszteni:
Slovenian: Za točko 6.5.2 se doda naslednja nova točka 6.5.3:
Romanian: 6.5.2, se adaugă următorul pct. 6.5.3:
Estonian: Punkti 6.5.2 järele lisatakse järgmine uus punkt 6.5.3:
Latvian: Aiz 6.5.2. punkta pievieno šādu 6.5.3. punktu:
Lithuanian: Po 6.5.2 punkto įrašomas toks naujas 6.5.3 punktas:
Maltese: Wara l-punt 6.5.2, jiżdied il-punt il-ġdid 6.5.3 li ġej:
English: THE REQUIREMENT OF ITEM 6.5.2 SHALL NOT APPLY TO PARTS ON OR OF THE BUMPER OR TO BUMPER INSETS WHICH HAVE A PROJECTION OF LESS THAN 5 MM , WITH SPECIAL <REF>ERENCE TO JOINT COVERS AND JETS FOR HEADLIGHT WASHERS;
German: Die Vorschrift 6.5.2 gilt nicht für Teile oder Eindrückungen der Stoßstange und auf dieser angebrachte Teile , die Vorsprünge von weniger als 5 mm bilden , wie insbesondere Laschen oder Spritzdüsen für Scheinwerferreinigungsanlagen;
Dutch: Het voorschrift van punt 6.5.2 geldt niet voor bumperdelen en daarop aangebrachte onderdelen , voor zover deze een uitsteeksel of uitsparing van minder dan 5 mm vormen , zoals afdekstrips of koplampsproeiers;
Danish: Bestemmelsen i pkt. 6.5.2 gælder ikke for dele af kofangeren eller de på denne anbragte komponenter , såsom lasker eller sprøjtedyser for lygtevaskningsanlæg , som har et fremspring eller en indtrykning på mindre end 5 mm;
English: BUT THE OUTWARD FACING ANGLES OF SUCH PARTS SHALL BE BLUNTED , SAVE WHERE SUCH PARTS PROTRUDE LESS THAN 1,5 MM.
German: die nach außen gerichteten Kanten müssen jedoch gebrochen sein , es sei denn , diese Teile ergeben Vorsprünge von weniger als 1,5 mm.
Italian: gli angoli di queste parti orientati verso l ' esterno devono nondimeno essere smussati , a meno che le sporgenze risultanti siano inferiori a 1,5 mm ».
Dutch: de naar buiten gerichte hoeken van deze delen moeten evenwel zijn afgerond , tenzij zij minder dan 1,5 mm uitsteken. ".
Danish: idet dog disse deles fremadrettede kanter altid skal være afrundede , medmindre disse fremspring eller indtrykninger er mindre end 1,5 mm.
Maltese: imma l-angoli ta' tali partijiet li jiffaċċjaw 'il barra għandhom ikunu spuntati, barra fejn tali partijiet joħorġu inqas minn 1,5 mm.'
English: ITEM 6.6 IS TO BE RE-WORDED AS FOLLOWS :
German: erhält folgende Fassung :
Spanish: » El número 6.6 queda modificado como sigue :
Italian: Il punto 6.6 viene modificato come segue :
Portuguese: O ponto 6.6 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.6 wordt als volgt :
Danish: affattes således :
Swedish: Punkt 6.6 skall lyda enligt följande:
Finnish: Muutetaan 6.6 kohta seuraavasti:
Czech: Bod 6.6 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.6 sa preformuluje takto:
Polish: Pozycja 6.6. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.6. pont helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 6.6 se spremeni na naslednji način:
Romanian: Pct. 6.6 se modifică după cum urmează:
Estonian: Punkti 6.6 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 6.6. punkta redakciju groza šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Punt 6.6 għandu jkun miktub mill-ġdid kif ġej:
English: HANDLES , HINGES AND PUSH-BUTTONS OF DOORS , LUGGAGE COMPARTMENTS AND BONNETS;
German: Griffe , Scharniere und Druckknöpfe an Türen , Kofferräumen und Motorhauben;
Dutch: Handgrepen , scharnieren en drukknoppen van deuren , bagegeruimten en motorkappen;
Danish: Håndgreb , hængsler og trykknapper på døre , bagagerum og motorhjelme;
Slovak: "6.6 Kľučky, závesy a tlačidlá dverí, batožinových priestorov a viek;
Hungarian: Ajtók, csomagtérfedelek, motorháztetők fogantyúi, csuklópántjai és nyomógombjai;
Slovenian: "6.6 Ročaji, tečaji in gumbi na vratih, pokrovih prtljažnika in pokrovih motorja;
Romanian: „6.6 Mânerele, balamalele butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, portbagajelor și capotelor;
Estonian: Uste käepidemed, hinged ja surunupud, pagasiruumid ja kapotid;
Latvian: Rokturi, viras, durvju nospiežamās pogas, bagāžas nodalījumi un pārsegi;
Lithuanian: Durų, bagažinės ir variklio dangčio rankenėlės, vyriai ir mygtukai;
English: FUEL TANK FILLER CAPS AND COVERS
German: Verschlüsse und Deckel von Kraftstofftank-Einfüllstutzen
Spanish: tapones y tapaderas de depósitos de gasolina.
Italian: tappi e coperchi dei serbatoi per carburante
Portuguese: tampões e tampas de depósitos de gasolina
Dutch: brandstoftankdoppen en -kleppen
Danish: påfyldningsstudse og dæksler til brændstoftank.
Swedish: påfyllningsrör och lock till bränsletank.
Finnish: polttoainesäiliöiden täyttöaukkojen tulpat ja kannet
Slovak: plniace hrdlá a viečka palivovej nádrže
Hungarian: tüzelőanyagtöltő-nyílások sapkái és fedelei
Slovenian: pokrovi odprtin za natakanje goriva in pokrovi posod za gorivo
Romanian: bușoanele și capacele rezervorului de combustibil
Estonian: kütusepaagi korgid ja kaaned
Latvian: degvielas tvertnes vāki un apvalki
Lithuanian: degalų bako pildymo angos dangteliai ir durelės
English: THE PROJECTION SHALL NOT EXCEED 40 MM IN THE CASE OF DOOR OR LUGGAGE COMPARTMENT HANDLES AND 30 MM IN ALL OTHER CASES.
German: Diese Teile dürfen bei den Griffen der Türen und Kofferräume nicht mehr als 40 mm , in allen anderen Fällen nicht mehr als 30 mm vorstehen.
Spanish: Dichos elementos no deberán sobresalir más de 40 mm en el caso de las empuñaduras de las puertas y del maletero , y de 30 mm en todos los demás casos.
Italian: Questi elementi non devono sporgere di oltre 40 mm se si tratta di maniglie di porte o di coperchi del portabagagli , e di 30 mm in tutti gli altri casi.
Portuguese: Estes elementos não devem fazer uma saliência de mais de 40 mm para os puxadores das portas e da mala do porta-bagagens e de 30 mm nos restantes casos.
Dutch: Handgrepen van deuren en bagageruimten mogen niet meer dan 40 mm en alle andere onderdelen niet meer dan 30 mm uitsteken.
Danish: Disse dele må ved sidedørene og bagagerummet ikke danne et fremspring på mere end 40 mm , i alle andre tilfælde ikke mere end 30 mm.
Swedish: Utskjutningen får inte överstiga 40 mm för handtag till dörrar och bagageutrymmen och 30 mm i alla övriga fall.
Finnish: Ovien ja tavaratilojen kahvat saavat työntyä esiin enintään 40 mm ja muut kahvat enintään 30 mm.
Czech: Výčnělky nesmějí přesahovat 40 mm v případě klik dveří nebo zavazadlového prostoru a 30 mm v ostatních případech.
Slovak: Výčnelky nesmú presahovať 40 mm v prípade dverí alebo držadiel batožinového priestoru a 30 mm vo všetkých ostatných prípadoch.
Polish: Klamki drzwi lub bagażnika nie mogą wystawać więcej niż 40 mm, inne części nie mogą wystawać więcej niż 30 mm.
Hungarian: Az ajtók és a csomagtérfedelek fogantyúinak kinyúlása legfeljebb 40 mm, minden más esetben legfeljebb 30 mm lehet.
Slovenian: Ti deli lahko pri ročajih na vratih ali prtljažnikih štrlijo največ 40 mm, v vseh drugih primerih pa največ 30 mm.
Romanian: Proeminența nu depășește 40 mm în cazul mânerelor ușilor sau portbagajelor și 30 mm în toate celelalte cazuri.
Estonian: Uste ja pagasiruumi käepidemete väljaulatuvus võib olla kuni 40 mm, kõigil muudel juhtudel kuni 30 mm.
Latvian: Durvju vai bagāžas nodalījuma rokturu izvirzījumi nedrīkst pārsniegt 40 mm un visi pārējie - 30 mm.
Lithuanian: Durų ir bagažinės rankenėlių iškyšos turi būti ne didesnės kaip 40 mm, o visų kitų detalių - ne didesnės kaip 30 mm.
Maltese: L-isporġenza m'għandhiex teċċedi l-40 mm fil-każ ta' manilji ta' bieb jew ta' kompartiment tal-bagalji u 30 mm fil-każijiet l-oħra kollha.