FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If the radiator fan is temperature controlled, it must be operating as it would normally on the vehicle.
French: Si le ventilateur fonctionne selon la température, il doit être dans ses conditions normales de fonctionnement sur le véhicule.
Portuguese: Se a ventoinha do radiador funcionar com termostato, deve estar nas condições normais de funcionamento no veículo.
Czech: Jestliže je ventilátor chladiče řízen v závislosti na teplotě, musí pracovat jako normálně na vozidle.
Slovak: Ak je vetrák chladiča ovládaný v závislosti na teplote, musí pracovať, akoby bol bežne na vozidle.
Polish: Jeżeli wentylator chłodnicy jest wyposażony w czujnik temperatury, to musi on funkcjonować tak, jak normalnie funkcjonowałby w pojeździe.
Hungarian: Ha a hűtőventilátort hőmérséklet-szabályozó vezérli, azt rendes üzemi helyzetbe kell állítani.
Slovenian: Če je delovanje ventilatorja hladilnika odvisno od temperature, mora ventilator delovati kakor bi normalno deloval v vozilu.
Romanian: În cazul în care ventilatorul se reglează în funcție de temperatură, acesta trebuie să fie în condiții normale de funcționare.
Bulgarian: Ако вентилаторът функционира в зависимост от температурата, той трябва да е при нормалните си условия на функциониране в превозното средство.
Estonian: Temperatuuriga reguleeritav radiaatori ventilaator peab toimima nii, nagu see sõidukil tavapäraselt toimib.
Latvian: Ja radiatora ventilatora temperatūra tiek kontrolēta, tam jādarbojas, kā tas parasti darbotos transportlīdzeklī.
Lithuanian: Jei radiatoriaus ventiliatorius yra termostatuotas, jis turi veikti taip, kaip normaliai veiktų transporto priemonėje.
Maltese: Jekk il-fann tar-radjatur huwa kkontrollat bit-temperatura, għandu jkun qed jaħdem kif kieku jaħdem normalment fuq il-vettura.
English: The passenger compartment heating system must not be operating, nor must the air conditioning system, although its compressor must be operating normally.
French: Le système de chauffage de l'habitacle ne doit pas fonctionner, il doit en être de même pour le système de conditionnement d'air, mais son compresseur doit fonctionner normalement.
Portuguese: O sistema de aquecimento do habitáculo não deve estar em funcionamento, o mesmo acontecendo com o sistema de condicionamento de ar, cujo compressor, todavia, deve estar a funcionar normalmente.
Czech: Systém vyhřívání prostoru pro cestující nesmí být v činnosti, rovněž tak systém klimatizace, avšak jeho kompresor musí pracovat normálně.
Slovak: Systém vyhrievania priestoru pre cestujúcich nesmie byť v činnosti, podobne ako klimatizačné zariadenie, avšak jeho kompresor musí pracovať normálne.
Polish: Zarówno system ogrzewania pomieszczenia dla pasażerów, jak i klimatyzacja nie mogą być włączone, mimo że sprężarka instalacji klimatyzacyjnej musi funkcjonować w sposób normalny.
Hungarian: Az utastér fűtését és a légkondicionáló berendezést ki kell kapcsolni, de kompresszorának üzemszerűen működnie kell.
Slovenian: Gretje potniškega prostora ne sme biti vključeno, prav tako ne sme biti vključena klimatizacija, vendar pa mora kompresor klimatizacijskega sistema normalno delovati.
Romanian: Sistemul de încălzire a habitaclului și sistemul de aer condiționat nu trebuie să funcționeze, dar compresorul acestuia din urmă trebuie să funcționeze normal.
Bulgarian: Системата за отопление на кабината не трябва да функционира, същото важи за климатика, но компресорът му трябва да функционира нормално.
Estonian: Sõitjateruumi küttesüsteem peab olema välja lülitatud, samuti ei tohi olla käivitatud kliimaseade, kuigi selle kompressor peab töötama tavapärasel viisil.
Latvian: Pasažieru salona sildierīcei un gaisa kondicionēšanas sistēmai jābūt izslēgtai, tomēr kompresoram jādarbojas kā parasti.
Lithuanian: Keleivių salono šildymo sistema turi neveikti, turi būti išjungta ir oro kondicionavimo sistema, nors jos kompresorius turi veikti normaliai.
Maltese: I-sistema ta' sħana tal-kompartiment tal-passiġġier ma għandhax tkun qed taħdem, u lanqas is-sistema ta' klimatizzazzjoni, għalkemm il-kompressur għandu ikun qed jaħdem normalment.
English: If a pressure charging device is fitted, it must be operating as it would normally for the test speed.
French: Si un dispositif de suralimentation est prévu, il doit être dans ses conditions normales de fonctionnement pour la vitesse d'essai.
Portuguese: Se estiver equipado com um dispositivo de sobrealimentação, este deve estar nas condições normais de funcionamento para a velocidade do ensaio.
Czech: Jestliže je přeplňovací dmychadlo, musí pracovat jako normálně při zkušební rychlosti.
Slovak: Ak je motor vybavený preplňovacím dúchadlom, musí pracovať tak, ako by tomu bolo normálne pri skúšobnej rýchlosti.
Polish: Jeżeli pojazd jest wyposażony w sprężarkę w układzie doładowania, musi ona pracować tak, jak pracowałaby normalnie przy prędkości testowej.
Hungarian: Ha feltöltő berendezés van felszerelve, annak a vizsgálati körülményeknek megfelelően kell működnie.
Slovenian: Če je nameščena naprava za nadtlačno polnjenje, mora delovati kakor običajno pri preskusni hitrosti.
Romanian: În cazul în care este prevăzut un dispozitiv de supraalimentare, acesta trebuie să funcționeze în condiții normale pentru viteza de încercare.
Bulgarian: Ако е предвидено захранващо устройство, то трябва да функционира както функционирало при нормалните си условия на функциониране за скоростта на изпитването.
Estonian: Kui varustusse kuulub ülelaadur, siis peab see katsekiirusel tavapäraselt töötama.
Latvian: Ja ir uzstādīta uzpūtes iekārta, tai jādarbojas tā, kā tā parasti darbotos testa ātrumā.
Lithuanian: Jei yra įtaisytas pripūtimo įtaisas, jis turi veikti, kaip įprastai veiktų bandymų greičio sąlygomis.
Maltese: Jekk attrezzatura għall-ikkarikar tal-pressjoni tkun immuntata, idin għandha tkun topera normalment għall-veloċità tat-test.
English: The vehicle must have been run in and have covered at least 3 000 km before the test.
French: Le véhicule doit être rodé et avoir parcouru au moins 3 000 kilomètres avant l'essai.
Portuguese: O veículo deve estar rodado e ter percorrido pelo menos 3 000 quilómetros antes de ensaio.
Czech: Vozidlo musí být po záběhu a musí mít před zkouškou najeto nejméně 3 000 km.
Slovak: Vozidlo musí byť v prevádzke a musí mať pred skúškou najazdených aspoň 3000 km.
Polish: Pojazd musi być wcześniej używany, i mieć, przed przeprowadzeniem testu, przebieg co najmniej 3 000 km.
Hungarian: A járműnek bejáratottnak kell lennie, és vele a vizsgálatot megelőzően legalább 3000 km-t kell megtenni.
Slovenian: Vozilo mora biti utečeno in mora imeti pred preskusom prevoženih vsaj 3 000 km.
Romanian: Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare.
Bulgarian: Превозното средство трябва да е разработено и да е изминало най-малко 3 000 километра преди изпитването.
Estonian: Sõiduk peab olema sisse sõidetud ja enne katsetamist läbi sõitnud vähemalt 3 000 km.
Latvian: Transportlīdzeklim jābūt iebrauktam un nobraukušam vismaz 3 000 km pirms testa.
Lithuanian: Prieš bandymą transporto priemonė turi būti pravažinėta ir būti nuvažiavusi bent 3000 km.
Maltese: Ir-run tal-vettura vettur għandu jkun sar u għandu jkun kopra għall-anqas 3 000 km qabel it-test.
English: Lubricants
French: Lubrifiants
Portuguese: Lubrificantes
Czech: Maziva
Slovak: Mazivá
Polish: Smary
Slovenian: Maziva
Romanian: Lubrifianți
Bulgarian: Смазочни материали
Estonian: Määrdeained
Lithuanian: Tepalai
Maltese: Lubrikanti
English: All lubricants must be those recommended by the manufacturer of the vehicle and must be indicated in the test report.
French: Tous les lubrifiants sont ceux préconisés par le constructeur du véhicule et ils sont indiqués dans le procès-verbal d'essai.
Portuguese: Todos os lubrificantes devem ser os recomendados pelo fabricante do veículo e devem ser indicados no relatório do ensaio.
Czech: Všechna maziva, která se použijí, musí být doporučena výrobcem vozidla a musí se uvést ve zkušebním protokolu.
Slovak: Všetky použité mazivá musia byť také, aké odporúča výrobca vozidla a musia byť uvedené v správe o skúške.
Polish: Stosować należy tylko smary zalecane przez producenta pojazdu; muszą one być wskazane w raporcie z testów.
Slovenian: Uporabljajo se lahko samo maziva, ki jih priporoča proizvajalec vozila; maziva morajo biti navedena v poročilu o preskusu.
Romanian: Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de constructorul vehiculului și trebuie menționați în procesul-verbal de încercare.
Bulgarian: Всички смазочни материали са препоръчаните от производителя на превозното средство и се отбелязват в протокола за изпитването.
Estonian: Kasutada võib ainult sõiduki tootja soovitatud määrdeaineid ja need tuleb katseprotokolli kanda.
Lithuanian: Visos tepalai turi būti rekomenduoti transporto priemonės gamintojo ir turi būti nurodyti bandymų ataskaitoje.
Maltese: Il-lubrikanti kollha għandhom ikunu dawk rakkomandati mill-manifattur tal-vettura u għandhom ikunu ndikati fir-rapport tat-test.
English: Tyres
French: Pneumatiques
Portuguese: Pneumáticos
Czech: Pneumatiky
Slovak: Pneumatiky
Polish: Opony
Slovenian: Pnevmatike
Romanian: Pneuri
Bulgarian: Гуми
Estonian: Rehvid
Lithuanian: Padangos
Maltese: Tyres
English: The pressures used must be indicated in the test report.
French: Ces pressions doivent être indiquées dans le procès-verbal d'essai.
Portuguese: Estas pressões devem ser indicadas no relatório do ensaio.
Czech: Tyto tlaky se musí uvést ve zkušebním protokolu.
Slovak: Použité tlaky musia byť uvedené v správe o skúške.
Polish: Zastosowany poziom ciśnienia powietrza należy wykazać w raporcie z testów.
Hungarian: a vizsgálathoz használt nyomásokat fel kell tüntetni a vizsgálati jegyzőkönyvben.
Slovenian: V poročilu o preskusu je treba navesti uporabljene tlake.
Romanian: Nivelurile de presiune trebuie indicate în procesul-verbal de încercare.
Bulgarian: Тези налягания трябва да се отразят в протокола за изпитването.
Estonian: Rõhkude väärtused tuleb kanda katseprotokolli.
Latvian: Riepu spiediena lielumi jānorāda testa ziņojumā.
Lithuanian: Naudojami slėgiai turi būti nurodyti bandymų ataskaitoje.
Maltese: Il-pressjonijiet użati għandhom jiġu indikati fir-rapport tat-test.
English: Measurement of fuel consumption
French: Mesure de la consommation de carburant
Portuguese: Medição do consumo de combustível
Czech: Měření spotřeby paliva
Slovak: Meranie spotreby paliva
Polish: Pomiar zużycia paliwa
Hungarian: Tüzelőanyag-fogyasztás mérése
Slovenian: Merjenje porabe goriva
Romanian: Măsurarea consumului de carburant
Bulgarian: Измерване на разхода на гориво
Estonian: Kütusekulu mõõtmine
Latvian: Degvielas patēriņa mērīšana.
Lithuanian: Degalų suvartojimo matavimas
Maltese: Kejl tal-konsum tal-karburanti
English: The fuel must be supplied to the engine through a device capable of measuring the quantity consumed to within ± 2 % ;
Portuguese: O combustível deve ser fornecido ao motor por intermédio de um dispositivo capaz de medir a quantidade consumida com uma precisão de ± 2 % ;
English: this device must not interfere with normal supply.
French: ce dispositif ne doit pas altérer les conditions normales d'alimentation.
Portuguese: este dispositivo não deve alterar as condições normais de alimentação.
Czech: toto zařízení nesmí ovlivňovat běžný přívod paliva.
Slovak: toto zariadenie sa nesmie vzájomne rušiť s normálnym prívodom.
Polish: urządzenie to nie może zakłócać normalnego podawania paliwa.
Hungarian: a berendezés nem zavarhatja az eredeti tüzelőanyag-ellátó rendszert.
Slovenian: ta naprava ne sme motiti normalne oskrbe z gorivom.
Romanian: acest dispozitiv nu trebuie să modifice condițiile normale de alimentare.
Estonian: seadis ei tohi normaalset toidet segada.
Lithuanian: šis įtaisas turi netrukdyti tiekti degalus įprastu būdu.
Maltese: din l-attrezzatura m' għandhiex ixxekkel il-provvista normali.
English: If the system of measurement is volumetric, the temperature of the fuel must be measured at the volume measuring point.
French: Si le système de mesure est volumétrique, la température du carburant doit être mesurée au point de mesure du volume.
Portuguese: Se o sistema de medição for volumétrico, a temperatura do combustível deve ser medida no ponto de medição do volume.
Czech: Je-li měřicí systém objemový, musí být v místě měření objemu měřena teplota paliva.
Slovak: Ak je merací systém objemový, musí sa v bode merania objemu merať teplota paliva.
Polish: Jeżeli pomiar następuje metodą wolumetryczną (objętościową), to temperatura paliwa musi być mierzona w punkcie dokonywania pomiaru objętościowego.
Hungarian: Térfogatmérésnél a tüzelőanyag hőmérsékletét a térfogatmérés helyén kell mérni.
Slovenian: Če je merilni sistem volumetričen, je treba na merilnem mestu meriti tudi temperaturo goriva.
Romanian: În cazul în care sistemul de măsurare este volumetric, temperatura carburantului trebuie măsurată la punctul de măsurare a volumului.
Bulgarian: Ако измервателната система е за обемно измерване, температурата на горивото трябва да се измерва в точката на измерване на обема.
Estonian: Mahulise mõõtmissüsteemi puhul tuleb kütuse temperatuuri mõõta mahu mõõtepunktis.
Lithuanian: Jei matavimo sistema matuoja degalų tūrį, tai toje vietoje, kur jis matuojamas, turi būti matuojama ir degalų temperatūra.
Maltese: Jekk is-sistema ta' kejl hija volumetrika, il-temperatura tal-karburant għandha titkejjel fil-punt tal-kejl tal-volum.
English: There must be a valve system to permit rapid change-over from the general fuel supply system to the measuring system.
French: Un système de vanne doit permettre le passage rapide du système d'alimentation générale en carburant vers le système de mesure.
Portuguese: Um sistema de válvula deve permitir a passagem rápida do sistema de alimentação geral de combustível para o sistema de medição.
Czech: Pro rychlé přepojování z běžného přívodu paliva na měřicí systém musí být namontován potřebný systém ventilů.
Slovak: Na rýchlu zmenu z normálneho prívodu paliva na merací systém musí byť k dispozícii systém ventilov.
Polish: Musi istnieć system zaworów umożliwiający szybkie przestawienie ze standardowego systemu podawania paliwa na system stosowany do celów dokonywania pomiaru.
Hungarian: Szükség van olyan szeleprendszerre, amely gyors átváltást biztosít az eredeti tüzelőanyag-rendszerről a mérőrendszerre.
Slovenian: Nameščen mora biti sistem ventilov, ki omogoča hiter preklop z običajnega sistema za oskrbo z gorivom na merilni sistem.
Romanian: Trebuie prevăzut un sistem de supape care să permită comutarea rapidă de la sistemul de alimentare cu carburant general la sistemul de măsurare.
Bulgarian: Клапанната система трябва да позволява бърз преход от системата за захранване двигателя с гориво към измервателната система.
Estonian: Kiiret üleminekut tavaliselt mootori toitesüsteemilt mõõtmissüsteemile peab võimaldama klapisüsteem.
Latvian: Jābūt vārstu sistēmai, lai nodrošinātu ātru pārslēgšanu no vispārējās degvielas padeves sistēmas uz mērīšanas sistēmu.
Lithuanian: Turi būti vožtuvų sistema, kuri leistų greitai perjungti iš įprastosios degalų tiekimo sistemos į matavimo sistemą.
Maltese: Għandu ikun hemm sistema ta' valvoli biex tippermetti skambu malajr mis-sistema ġenerali ta' provvista ta' karburanti għas-sistema ta' kejl.
English: This change-over must not take longer than 0 72 s.
French: Le temps de passage doit être au maximum de 0,2 seconde.
Portuguese: O tempo de passagem não deve exceder 0,2 segundos.
Czech: Přepojení nesmí trvat déle než 0,2 s.
Slovak: Prepnutie nesmie trvať dlhšie ako 0,2 s.
Hungarian: Az átkapcsolás ideje nem lehet nagyobb 0,2 másodpercnél.
Romanian: Timpul de comutare nu trebuie să depășească 0,2 secunde.
Bulgarian: Времето за преход трябва да е най-много 0,2 секунди.
Latvian: Šai pārslēgšanai jānotiek ne ilgāk kā 0,72 s laikā.
Lithuanian: Šis jungimas turi trukti ne ilgiau kaip 0,2 s.
Maltese: Din il-bidla m'għandhiex tieħu aktar minn 0·2 s.
English: Reference conditions
French: Conditions de référence
Portuguese: Condições de referência
Czech: Referenční podmínky
Slovak: Referenčné podmienky
Polish: Warunki wzorcowe
Slovenian: Referenčni pogoji
Romanian: Condițiile de referință
Estonian: Võrdlustingimused
Latvian: Bāzes apstākļi.
Lithuanian: Etaloninės sąlygos
Maltese: Kondizzjonijiet ta' referenza
English: Pressure : Ho = 1 000 mbar
French: Pression : Ho = 1 000 mbar.
Portuguese: Pressão : Ho = 1 000 mbar.
Czech: Tlak: Ho = 1 000 mbar.
Polish: Ciśnienie: Ho = 1000 milibarów
Estonian: Rõhk: Ho = 1 000 mbar
Maltese: Pressjoni: Ho = 1 000 mbar
English: Temperature : To = 293 K (20 ºC)
French: Température : To = 293 ºK (20 ºC).
Portuguese: Temperatura : To = 293º K (20 ºC).
Czech: Teplota: To = 293°K (20 °C).
Polish: Temperatura: To = 293 K (20°C)
Estonian: Temperatuur: To = 293 K (20 °C)
Maltese: Temperatura: To = 293 K (20C)
English: Air density
French: Densité de l'air
Portuguese: Densidade do ar
Czech: Hustota vzduchu
Slovak: Merná hmotnosť vzduchu
Polish: Gęstość powietrza
Hungarian: Levegősűrűség
Slovenian: Gostota zraka
Romanian: Densitatea aerului
Bulgarian: Плътност на въздуха
Estonian: Õhutihedus
Latvian: Gaisa blīvums.
Lithuanian: Oro tankis
Maltese: Id-densità ta' l-arja
English: The air density when the vehicle is tested, calculated as described in 4.5.1.2 below, must not differ by more than 7 75 % from the air density under the reference conditions.
Portuguese: A densidade do ar no momento do ensaio, calculada nos termos do ponto 4.5.1.2., não deve desviar-se mais de 7,5 % da densidade do ar às condições de referência.
Czech: Při zkoušení vozidla se hustota vzduchu vypočtená podle dále uvedeného bodu 4.5.1.2 nesmí lišit od hustoty vzduchu za referenčních podmínek o více než 7,5 %.
Hungarian: A jármű vizsgálatakor a 4.5.1.2. pontban leírtak szerint számított levegősűrűség 7,5 %-nál nagyobb mértékben nem térhet el a referenciakörülményeknek megfelelő levegő sűrűségétől.
Romanian: În timpul încercării, densitatea aerului, calculată astfel cum se indică la punctul 4.5.1.2, nu trebuie să difere cu mai mult de 7,5% față de densitatea aerului în condițiile de referință.
Bulgarian: Плътността на въздуха в момента на изпитването, изчислена както е посочено в точка 4.5.1.2, не трябва да се отклонява с повече от 7,5 % от плътността на въздуха при референтните условия.
Estonian: Õhutihedus sõiduki katsetamisel, arvutatuna punktis 4.5.1.2 esitatud kirjelduse kohaselt, ei tohi erineda üle 7,5 % õhutihedusest võrdlustingimustes.
Latvian: Testējot transportlīdzekli, gaisa blīvums, kas aprēķināts, kā aprakstīts tālāk 4.5.1.2. iedaļā, nedrīkst atšķirties no gaisa blīvuma bāzes apstākļos par vairāk kā 7,75 %.
Lithuanian: Oro tankis variklio bandymo metu, apskaičiuotas, kaip aprašyta toliau 4.5.1.2, turi nesiskirti nuo oro tankio etaloninėmis sąlygomis daugiau kaip 7,5 %.
Maltese: Id-densità tal-arja meta tiġi ttestjata l-vettura, ikkalkolata kif deskritt fi 4.5.1.2 ta' hawn taħt, ma għandhax turi differenza aktar minn 7·5 % mid-densità ta' l-arja bil-kondizzjonijiet ta' riferenza.
English: (1)OJ No L 190, 20.8.1972, p. 1.
Portuguese: (1)JO nº. L 190 de 20.8.1972, p. 1.
English: The air density is calculated using the formula:
French: La densité de l'air est calculée d'après la formule:
Portuguese: A densidade do ar será calculada pela fórmula:
Czech: Hustota vzduchu se vypočte podle vzorce:
Slovak: Merná hmotnosť vzduchu sa vypočíta podľa vzorca:
Polish: Gęstość powietrza oblicza się przy zastosowaniu wzoru:
Hungarian: A levegő sűrűségét a következő képlettel kell számítani: ahol
Slovenian: Gostota zraka se izračuna po naslednji formuli:
Romanian: Densitatea aerului se calculează după formula:
Bulgarian: Плътността на въздуха се изчислява по следната формула:
Estonian: Õhutiheduse arvutamisel kasutatakse järgmist valemit:
Latvian: Gaisa blīvumu aprēķina, izmantojot formulu: , kur:
Lithuanian: Oro tankis skaičiuojamas taikant formulę:
Maltese: Id-densità ta' l-arja ikkalkolata bl-użu tal-formula:
English: dT = air density under test conditions;
French: dT = densité de l'air dans les conditions d'essai,
Portuguese: dT = densidade do ar às condições do ensaio,
Czech: dT = hustota vzduchu za podmínek zkoušky;
Polish: di = gęstość powietrza w warunkach przeprowadzania testu;
Hungarian: dT = a levegő sűrűsége vizsgálati körülmények között;
Slovenian: dT = gostota zraka pri preskusnih pogojih;
Bulgarian: dT = плътност на въздуха при условията на изпитването,
Estonian: d1 = õhutihedus katsetingimustes;
Latvian: dT = gaisa blīvums testa apstākļos;
Lithuanian: dT = oro tankis bandymų sąlygomis;
English: do = air density under reference conditions;
French: do = densité de l'air dans les conditions de référence,
Portuguese: do = densidade do ar às condições de referência,
Czech: do = hustota vzduchu za referenčních podmínek;
Polish: do = gęstość powietrza według warunków wzorcowych;
Hungarian: d0 = a levegő sűrűsége referenciakörülmények mellett;
Slovenian: d0 = gostota zraka pri referenčnih pogojih,
Romanian: = densitatea aerului în condițiile de referință,
Bulgarian: do = плътност на въздуха при референтните условия,
Estonian: do = õhutihedus võrdlustingimustes;
Latvian: do = gaisa blīvums standarta apstākļos;
Lithuanian: d0 = oro tankis etaloninėmis sąlygomis;
English: HT = pressure during the test;
French: HT = pression lors de l'essai,
Portuguese: HT = pressão na ocasião do ensaio,
Czech: HT = tlak při zkoušce;
Polish: HT = ciśnienie podczas przeprowadzania testu;
Hungarian: HT = a légnyomás a vizsgálat alatt;
Slovenian: HT = tlak med preskusom;
Romanian: = nivelul presiunii în timpul încercării,
Bulgarian: HT = налягане по време на изпитването,
Estonian: H1 = rõhk katse ajal;
Latvian: HT = spiediens testa laikā;
Lithuanian: hT = slėgis bandymų metu;
English: TT = absolute temperature during the test (K).
French: TT = température absolue lors de l'essai (ºK).
Portuguese: TT = temperatura absoluta na ocasião do ensaio (º K).
Czech: TT = absolutní teplota při zkoušce (K).
Polish: TT = temperatura absolutna podczas przeprowadzania testu (K).
Hungarian: TT = abszolút hőmérséklet a vizsgálat alatt (K).
Slovenian: TT = absolutna temperatura med preskusom (K).
Romanian: = temperatura absolută în timpul încercării (ºK).
Bulgarian: TT = абсолютна температура по време на изпитването (°K).
Estonian: T1 = absoluutne temperatuur katse ajal (K).
Latvian: TT = absolūtā temperatūra testa laikā (K).
Lithuanian: tt = absoliučioji temperatūra bandymų metu (K).
English: MEASUREMENT OF FUEL CONSUMPTION OVER A CYCLE SIMULATING URBAN DRIVING
French: MESURE DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT SUR UN CYCLE SIMULANT LA CONDUITE URBAINE
Portuguese: MEDIÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL NUM CICLO SIMULADOR DE CONDUÇÃO URBANA
Czech: MĚŘENÍ SPOTŘEBY PALIVA V PRŮBĚHU CYKLU SIMULUJÍCÍHO MĚSTSKÝ PROVOZ
Slovak: MERANIE SPOTREBY PALIVA POČAS CYKLU SIMULUJÚCEHO JAZDU V MESTE
Polish: POMIAR ZUŻYCIA PALIWA PODCZAS CYKLU SYMULUJĄCEGO JAZDĘ W WARUNKACH MIEJSKICH
Hungarian: TÜZELŐANYAG-FOGYASZTÁS MEGHATÁROZÁSA VÁROSI VEZETÉST SZIMULÁLÓ MENETCIKLUSBAN
Slovenian: MERJENJE PORABE GORIVA MED CIKLOM, KI SIMULIRA MESTNO VOŽNJO
Romanian: MĂSURAREA CONSUMULUI DE CARBURANT ÎN TIMPUL UNUI CICLU DE SIMULARE A CIRCULAȚIEI URBANE
Bulgarian: ИЗМЕРВАНЕ НА РАЗХОДА НА ГОРИВО ПРИ ЦИКЪЛ, СИМУЛИРАЩ ГРАДСКО КОРМУВАНЕ
Estonian: KÜTUSEKULU MÕÕTMINE LINNASÕIDUTSÜKLI KESTEL
Latvian: DEGVIELAS PATĒRIŅA MĒRĪŠANA CIKLĀ, KAS IMITĒ BRAUKŠANU PILSĒTĀ.
Lithuanian: DEGALŲ SUVARTOJIMO MATAVIMAS CIKLE, MODELIUOJANČIAME VAŽIAVIMĄ MIESTO SĄLYGOMIS
Maltese: KEJL TAL-KONSUM TAL-KARBURANTI MATUL ĊIKLAĠĠ LI JISSIMULA SEWQAN URBAN