FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Point 5.2.2.4.3.3.1.1 is hereby replaced by the following:
French: Lire le point 5.2.2.4.3.3.1.1 comme suit:
Portuguese: O ponto 5.2.2.4.3.3.1.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.2.2.4.3.3.1.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.2.2.4.3.3.1.1 sa nahrádza takto:
Polish: Ppkt 5.2.2.4.3.3.1.1. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.2.2.4.3.3.1.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Slovenian: Točka 5.2.2.4.3.3.1.1 se nadomesti z naslednjim:
Estonian: Punkt 5.2.2.4.3.3.1.1 asendatakse järgmisega:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.2.2.4.3.3.1.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
English: Vehicles in categories M1 and N1 equipped with a manually operated gearbox having not more than four forward gear ratios must be tested in second gear.
French: Les véhicules des catégories M1 et N1 équipés d'une boîte ayant au plus quatre rapports de marche avant sont essayés sur le deuxième rapport.
Portuguese: Os veículos das categorias M1 e N1 equipados com uma caixa com não mais de quatro relações de transmissão de marcha para a frente serão ensaiados em segunda relação.
Czech: "5.2.2.4.3.3.1.1 Vozidla kategorií M1 a N1 vybavená ručně ovládanou převodovkou s nejvýše čtyřmi dopřednými rychlostními stupni se zkoušejí při zařazeném druhém rychlostním stupni.
Slovak: "5.2.2.4.3.3.1.1 Vozidlá kategórie M1 a N1, vybavené ručnou prevodovkou s maximálne štyrmi doprednými prevodovými stupňami, musia byť testované pri zaradenom druhom prevodovom stupni.
Polish: Pojazdy z kategorii M1 i N1 wyposażone w ręczną skrzynię biegów z nie więcej niż czterema przełożeniami dla jazdy do przodu należy poddać badaniu na drugim biegu.
Hungarian: Azokat az M1 és N1 kategóriába tartozó járműveket, amelyeket olyan kézi vezérlésű sebességváltóval szereltek fel, amelynek legfeljebb négy előremeneti sebességfokozata van, kettes sebességfokozatban kell vizsgálni.
Slovenian: Vozila kategorij M in N, opremljena z ročnim menjalnikom z največ štirimi prestavnimi razmerji za vožnjo naprej, morajo biti preskušena v drugi prestavi.
Estonian: Kuni nelja edasikäigu ülekandearvuga käsilülituskäigukasti sisaldavate M1- ja N1-kategooria sõidukite katsetamisel tuleb kasutada teist käiku.
Latvian: Otrajā pārnesumā jāpārbauda M1un N12 kategorijas transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar rokas vadības pārnesumkārbu, kurai nav vairāk par četriem pārnesumu skaitļiem braukšanai uz priekšu.
Lithuanian: M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės, kuriose sumontuota ne daugiau nei keturias priekines pavaras turinti rankomis valdoma pavarų dėžė, turi būti išbandytos su įjungta antra pavara.
Maltese: Il-vetturi fil-kategoriji M1 u N1 mgħammra b'gearboxes operati manwalment li jkollhom mhux aktar minn erba' gears relattivi lejn ilquddiem għandhom ikunu ttestjati fi-tieni gear.
English: Vehicles in these categories equipped with a manually operated gearbox having more than four forward gear ratios must be tested in second and third gears successively.
French: Les véhicules de ces catégories équipés d'une boîte ayant plus de quatre rapports de marche avant sont essayés successivement sur les deuxième et troisième rapports.
Portuguese: Os veículos destas categorias equipados com uma caixa com mais de quatro relações de transmissão de marcha para a frente serão ensaiados sucessivamente em segunda e terceira relações.
Czech: Vozidla těchto kategorií vybavená ručně ovládanou převodovkou s více než čtyřmi dopřednými rychlostními stupni se zkoušejí postupně se zařazeným druhým a třetím rychlostním stupněm.
Slovak: Vozidlá týchto kategórií, vybavené ručnou prevodovkou s viac než štyrmi doprednými prevodovými stupňami, musia byť testované postupne pri zaradenom druhom a treťom prevodovom stupni.
Polish: Pojazdy należące do wymienionych kategorii, wyposażone w skrzynię ręczną biegów z więcej niż czterema przełożeniami dla jazdy do przodu należy poddać badaniu kolejno na drugim i trzecim biegu.
Hungarian: Az e kategóriákba tartozó járműveket, amelyeket olyan kézi vezérlésű sebességváltóval szereltek fel, amelynek több, mint négy előremeneti fokozata van, egymás után második és harmadik sebességfokozatban kell vizsgálni.
Slovenian: Vozila teh kategorij, ki so opremljena z ročnim menjalnikom z več kakor štirimi prestavnimi razmerji za vožnjo naprej, morajo biti zaporedoma preskušena v drugi in tretji prestavi.
Estonian: Kõnealustesse kategooriatesse kuuluvate, enam kui nelja edasikäigu ülekandearvuga käsilülituskäigukasti sisaldavate sõidukite katsetamisel tuleb kasutada kordamööda teist ja kolmandat käiku.
Latvian: Šo kategoriju transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar rokas vadības pārnesumkārbu, kurai ir vairāk nekā četri pārnesumu skaitļi braukšanai uz priekšu, jāpārbauda vispirms otrajā un pēc tam trešajā pārnesumā.
Lithuanian: Šių kategorijų transporto priemonės, kuriose sumontuota daugiau nei keturias priekines pavaras turinti rankomis valdoma pavarų dėžė, turi būti išbandytos su paeiliui įjungta antrąja ir trečiąja pavaromis.
Maltese: Il-vetturi f'dawn il-kategoriji mgħammra b'gearboxes operati manwalment li jkollhom aktar minn erba' gears relattivi lejn il-quddiem għandhom ikunu ttestjati fit-tieni u fit-tielet gears suċċessivament.
English: Only overall gear ratios intended for normal road use shall be considered.
French: Seuls les rapports de transmission globaux destinés à une utilisation normale sur route doivent être pris en considération.
Portuguese: Apenas as relações de desmultiplicação globais destinadas a uma utilização normal na estrada, devem ser tomadas em consideração.
Czech: Uvažují se pouze celkové rychlostní stupně určené pro běžné silniční užití.
Slovak: Vzťahuje sa len na celkové prevodové pomery určené pre bežné použitie na ceste.
Polish: Uwzględnia się wyłącznie całkowite przełożenia przeznaczone do normalnej jazdy na drogach.
Hungarian: Kizárólag a szokásosan közúti használatra szolgáló sebességfokozatokat kell figyelembe venni.
Slovenian: Upoštevajo se le celotna razmerja prestavljanja, o namenjena običajni rabi na cesti.
Estonian: Arvesse tuleb võtta ainult neid ülekandearve, mis on ette nähtud tavakasutamiseks maanteel.
Lithuanian: Atsižvelgiama tik į bendrus perdavimo skaičius, skirtus įprastam naudojimui kelyje.
Maltese: Biss ir-relattività ġenerali tal-gears intiża għall-użu normali fit-triq għandha tkun meqjusa.
English: The arithmetic mean of the sound levels recorded for each of these two conditions shall be calculated.
French: On doit calculer la moyenne arithmétique des niveaux sonores relevés pour chacune de ces deux conditions.
Portuguese: Deve-se calcular a média aritmética dos níveis sonoros registados para cada uma dessas duas condições.
Czech: Vypočte se aritmetická střední hodnota hladin akustického tlaku změřených při každé z těchto dvou podmínek.
Slovak: Vypočíta sa aritmetický priemer hladín zvuku pre každú z týchto dvoch podmienok.
Polish: Należy obliczyć średnią arytmetyczną poziomów hałasu zanotowanych dla obydwu przełożeń.
Hungarian: Az e két feltétel mellett mért zajszintek számtani középértékét kell számolni.
Slovenian: Izračuna se aritmetična sredina ravni hrupa, ki sta bili zabeleženi pri vsakem od obeh preskusov pod zgoraj navedenimi pogoji.
Estonian: Tuleb välja arvutada kummalgi juhul registreeritud müratasemete aritmeetiline keskmine.
Lithuanian: Apskaičiuojamas kiekviena iš tų sąlygų užregistruotų garso lygių aritmetinis vidurkis.
Maltese: Il-medja aritmetika tal-livelli tal-ħoss kif irreġistrata għal kull waħda minn dawn il-kondizzjonijiet għandha tkun ikkalkolata.
English: Point 5.2.2.4.3.3.2 is hereby replaced by the following:
French: Lire le point 5.2.2.4.3.3.2 comme suit:
Portuguese: O ponto 5.2.2.4.3.3.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 5.2.2.4.3.3.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.2.2.4.3.3.2 sa nahrádza takto:
Polish: Ppkt 5.2.2.4.3.3.2. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.2.2.4.3.3.2. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Slovenian: Točka 5.2.2.4.3.3.2 se nadomesti z naslednjim:
Estonian: Punkt 5.2.2.4.3.3.2 asendatakse järgmisega:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 5.2.2.4.3.3.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:
English: Automatic transmission equipped with manual override.
French: Boîte de vitesses automatique munie d'un sélecteur manuel
Portuguese: Caixa de velocidades automática munida de um selector manual
Czech: "5.2.2.4.3.3.2 Automatická převodovka s ruční předvolbou
Slovak: "5.2.2.4.3.3.2 Automatická prevodovka s ručnou predvoľbou:
Polish: Skrzynia automatyczna z możliwością ręcznej zmiany.
Hungarian: Előválasztóval felszerelt automata sebességváltó.
Slovenian: Avtomatski menjalnik z možnostjo preklopa na ročno pretikanje.
Estonian: Käsilülitusvõimalusega automaatkäigukast.
Latvian: Automātiskā pārnesumkārba, ko var pārslēgt uz rokas vadības režīmu.
Lithuanian: Papildomą rankinį automatiškai valdomos sistemos kontrolės įtaisą turinti automatinė pavarų dėžė.
Maltese: Trasmissjoni awtomatika mgħammra b' override manwali.
English: The test shall be conducted with the selector in a position recommended by the manufacturer for "normal" driving.'
French: L'essai est effectué avec le sélecteur dans la position recommandée par le constructeur pour la conduite "normale". »
Portuguese: O ensaio será efectuado com o selector na posição recomendada pelo fabricante para a condução "normale".»
Czech: Musí se zkoušet s voličem režimů v poloze doporučené výrobcem pro "normální" provoz."
Polish: To badanie jest przeprowadzane w pozycji zalecanej przez producenta do normalnej jazdy."
Hungarian: A vizsgálatot a gyártó által a szokásos közúti használatra ajánlott kapcsolóállás mellett kell elvégezni."
Slovenian: Preskus se opravi z izbirno ročico v položaju, ki ga proizvajalec priporoča za normalno vožnjo."
Estonian: Katse teostamisel seatakse käiguvalija tootja poolt "tavasõidu" puhul soovitatud asendisse."
Latvian: Pārbaudi veic selektoram esot tādā pozīcijā, kādu ražotājs iesaka "parastai" braukšanai."
Lithuanian: Atliekant bandymą perjungiklis perjungiamas į padėtį, kurią gamintojas yra rekomendavęs "įprastam" vairavimui."
Maltese: It-test għandu jkun imwettaq bis-selettur fil-pożizzjoni rrakkomandata mill-manifattur għal sewqan "normali".'
English: Karl-Heinz NARJES
Hungarian: Karl-Heinz NARJES
English: THE COMMISSION OF THE EUROPEAN
Czech: KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ
Estonian: EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,
English: COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community,
Czech: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,
Estonian: võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut,
English: prohibit the entry into service of such vehicles, if the sound level and the exhaust system of this type of vehicle or of the vehicles concerned conform to the provisions of Directive 70/157/EEC, as amended by this Directive.
Slovak: zakázať uvedenie takých vozidiel do prevádzky, pokiaľ hladina zvuku a výfukový systém takého typu vozidla alebo vozidiel spĺňa požiadavky smernice 70/157/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou.
Estonian: keelata sõidukite kasutuselevõtmist, kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.
English: the speed corresponding to an engine speed equal to three-quarters of the speed, S, at which the engine develops its rated maximum power, - 50 km/h.
Estonian: kiirus, mis vastab mootori pöörlemiskiirusele, mis võrdub kolmveerandiga mootori nimivõimsuse saavutamiseks vajalikust pöörlemiskiirusest S, - 50 km/h.
Maltese: il-veloċità korrespondenti għal veloċità tal-magna ugwali għal tlett kwarti tal-veloċità, S, li fiha l-magna tiżviluppa il-qawwa massima kkalkolata tagħha. - 50 km/h.
English: Article 4 f24
Latvian: pants
English: Point 5.2.2.4.3.2 is hereby replaced by the following: '5.2.2.4.3.2.
Latvian: Pielikuma 5.2.2.4.3.2. punktu aizstāj ar šo: "5.2.2.4.3.2.
English: Point 5.2.2.4.3.3.1.1 is hereby replaced by the following: '5.2.2.4.3.3.1.1.
Latvian: Pielikuma 5.2.2.4.3.3.1.1. punktu aizstāj ar šo: "5.2.2.4.3.3.1.1.
English: Only overall gear ratios intended for normal road use shall be considered. The arithmetic mean of the sound levels recorded for each of these two conditions shall be calculated.
Latvian: Jāņem vērā tikai galvenie pārnesumu skaitļi, kas paredzēti normālam lietošanas režīmam uz ceļa. Aprēķina vidējo aritmētisko vērtību skaņas līmeņiem, ko reģistrē abos stāvokļos.
English: Point 5.2.2.4.3.3.2 is hereby replaced by the following: '5.2.2.4.3.3.2.
Latvian: Pielikuma 5.2.2.4.3.2. punktu aizstāj ar šo: "5.2.2.4.3.3.2.
English: refuse, in respect of a type of motor vehicle, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type-approval;
Slovak: odmietnuť udeliť EHS typové schválenie, vydať dokument uvedený v poslednej zarážke článku 10 ods.1 smernice 70/156/EHS alebo udeliť vnútroštátne typové schválenie;
English: Member States shall bring into force the provisions necessary to comply with this Directive before 1 October 1984. They shall forthwith inform the Commission thereof.
Slovak: Členské štáty uvedú do účinnosti ustanovenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 1. októbra 1984 a bezodkladne o tom informujú Komisiu.
English: Amendments to Annex I to Directive 70/157/EEC:
Slovak: Zmeny a doplnky k prílohe I smernice 70/157/EHS:
English: the speed, V, of the vehicle shall be increased to a maximum of 60 km/h in order to avoid such a change-down;
Slovak: aby sa vyhlo takémuto radeniu, rýchlosť V vozidla sa zvýši na max. 60 km/h ;
English: in the case of a spark-ignition engine, when the angle of the throttle opening is 90 %;
Slovak: v prípade zážihového motora, keď je uhol otvorenia akcelerátora na 90 %;
English: The test result shall be that obtained at the speed which produces the maximum sound level."
Slovak: Za výsledok testu bude považovaný ten, ktorý je nameraný pri rýchlosti s maximálnou hladinou zvuku."
English: However, the vehicles in category M1 having more than four forward gears and equipped with an engine developing a maximum power greater than 140 kW, and whose permissible maximum-power/maximum-mass ratio exceeds 75 kW/t, may be tested in third gear only, provided that the speed at which the rear of the vehicle passes the line BB' in third gear is greater than 61 km/h."
Slovak: Avšak vozidlá kategórie M1 s viac než štyrmi doprednými prevodovými stupňami, s maximálnym výkonom väčším než 140 kW, ktorých pomer prípustného maximálneho výkonu/maximálna hmotnosť presahuje 75 kW/t, môžu byť testované pri zaradenom treťom prevodovom stupni len za predpokladu, že rýchlosť, pri ktorej zadná časť vozidla prechádza čiarou BB’ pri treťom prevodovom stupni, je väčšia než 61 km/h."
English: The test shall be conducted with the selector in a position recommended by the manufacturer for "normal" driving."
Slovak: Test bude vykonaný s voličom v polohe, ktorú výrobca odporúča pre bežnú "prevádzku."