FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: It shall be opened to the crankcase for five minutes for each measurement condition specified in item 2.2.
French: Il est mis en communication avec le carter pendant cinq minutes pour chaque condition de mesure prescrite au point 2.2.
Swedish: Den skall öppnas mot vevhuset under fem minuter vid varje driftvillkor enligt punkt 2.2.
Czech: Musí být otevřen do klikové skříně po dobu pěti minut při každé z podmínek měření předepsaných v bodu 2.2.
Slovak: Bude smerom ku skrini otvorené po dobu piatich minút pre každú podmienku špecifikovanú v bode 2.2.
Polish: Otwiera się go w kierunku do skrzyni korbowej na 5 minut dla każdego warunku pomiaru określonego w pkt 2.2.
Hungarian: A szondarudat minden egyes, a 2.2. pontban meghatározott üzemi körülmény esetén egyenként 5 percre kell megnyitni a forgattyúház felé.
Slovenian: Na blok motorja se pri vsakem merilnem pogoju iz točke 2.2 odpre za pet minut.
Estonian: Iga punktis 2.2 määratletud mõõtmistingimuse korral ühendatakse avatud kott viieks minutiks karteriga.
Latvian: To atver pret karteri piecas minūtes katram 2.2. punktā minētajam mērījuma stāvoklim.
Lithuanian: Jo jungtis su karteriu atveriama 5 minutėms visomis 2.2 poskyryje nurodytomis matavimo sąlygomis.
Maltese: Hija għandha tinfetaħ għall-crankcase għall-ħames minuti għal kull kondizzjoni tal-qies speċifikata fil-parti 2.2.
English: The vehicle shall be considered satisfactory if no visible inflation of the bag occurs under any of the conditions specified in item 2.2.
French: Le véhicule est considéré comme satisfaisant si, pour chacune des conditions de mesure prescrites au point 2.2, aucun gonflement visible du sac ne se produit.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om någon synbar uppblåsning av säcken inte inträffar för något av driftvillkoren enligt punkt 2.2.
Czech: Vozidlo se pokládá za vyhovující, jestliže za žádné z podmínek měření uvedených v bodu 2.2 nedojde k viditelnému naplnění vaku.
Slovak: Vozidlo bude považované za vyhovujúce, ak nenastane viditeľné nafúknutie vrecka pri žiadnej z podmienok špecifikovaných v bode 2.2.
Polish: Pojazd uznaje się za zadawalający, jeżeli nie wystąpi żadne widoczne napełnianie worka przy którymkolwiek z warunków określonych w ppkt 2.2.
Hungarian: A jármű akkor tekinthető megfelelőnek, ha a 2.2. pont alatt meghatározott körülmények egyike esetén sem tapasztalható felfúvódás a zsákon.
Slovenian: Če se vreča pri nobenem od pogojev iz točke 2.2 vidno ne napihne, se šteje, da vozilo zadovoljivo izpolnjuje zahteve.
Estonian: Sõiduk loetakse rahuldavaks, kui kott ei täitu nähtavalt ühelgi punktis 2.2 määratletud tingimusel.
Latvian: Transportlīdzekli uzskata par atbilstīgu, ja nevienā no 2.2. punktā minētajiem stāvokļiem nenotiek pamanāma maisa uzpūšanās.
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma tinkama, jei jokiomis 2.2 poskyryje nurodytomis matavimo sąlygomis maišas regimai neprisipučia.
Maltese: Il-vettura għandha tkun kunsidrat sodisfaċenti jekk ma jseħħ l-ebda tinfiħ viżibbli tal-borża taħt kull kondizzjoni speċifikata fil-parti 2.2
English: Note 5.3.3.1.
Swedish: Anmärkning
English: If the design of the engine is such that the test cannot be performed according to the methods specified in items 5.3.1 and 5.3.2, the measurements shall be carried out according to the method specified in item 5.3.2 with the following modifications:
French: Si l'architecture du moteur est telle qu'il n'est pas possible de réaliser l'essai suivant les méthodes prescrites aux points 5.3.1 et 5.3.2, les mesures seront effectuées suivant la méthode décrite au point 5.3.2 à laquelle il est apporté les modifications suivantes:
Swedish: Om motorns uppbyggnad är sådan att provet inte kan genomföras med de metoder som anges i punkterna 5.3.1 och 5.3.2 skall mätningarna genomföras enligt den metod som anges i punkt 5.3.2 med följande modifieringar:
Czech: Je-li konstrukční uspořádání motoru takové, že zkouška nemůže být vykonána podle postupů uvedených v bodech 5.3.1 a 5.3.2, musí se měření uskutečnit podle postupu uvedeného v bodu 5.3.2 s těmito změnami:
Slovak: Ak je motor skonštruovaný tak, že test sa nemôže vykonať podľa metód špecifikovaných v bodoch 5.3.1 a 5.3.2, meranie sa vykoná podľa metódy špecifikovanej v bode 5.3.2 s nasledovnými modifikáciami:
Polish: Jeżeli konstrukcja silnika nie pozwala na przeprowadzenie badania zgodnie z metodami określonymi w ppkt 5.3.1 i 5.3.2, pomiary są prowadzone zgodnie z metodą określoną w ppkt 5.3.2 z następującymi zmianami:
Hungarian: Abban az esetben, ha a motor tervezéséből adódóan a vizsgálat nem folytatható le az 5.3.1. és 5.3.2. pontban meghatározott módszerekkel, a vizsgálatokat az 5.3.2. pontban meghatározott módszerrel kell lefolytatni, a következő módosításokkal:
Slovenian: Če je motor narejen tako, da preskusa ni mogoče opraviti po postopkih iz točk 5.3.1 in 5.3.2, se merjenja izvajajo po postopku iz točke 5.3.2 z naslednjimi spremembami:
Estonian: Kui mootori ehitus on selline, et katset ei saa läbi viia punktides 5.3.1 ja 5.3.2 määratletud meetoditega, viiakse see läbi punktis 5.3.2 kirjeldatud meetodiga, järgides järgmisi muudatusi.
Latvian: Ja motora konstrukcijas dēļ nevar veikt pārbaudi saskaņā ar 5.3.1. un 5.3.2. punktā noteiktajām metodēm, mērījumus veic saskaņā ar 5.3.2. noteiktajām metodēm ar šādām izmaiņām:
Lithuanian: Jei variklio konstrukcija yra tokia, kad bandymo negalima atlikti 5.3.1 ir 5.3.2 poskyriuose nurodytais metodais, matavimas atliekamas 5.3.2 poskyryje nurodytu metodu su tokiais pakeitimais:
Maltese: Jekk id-disinn tal-magni huwa tali li t-test ma jistaax isir skond il-metodi speċifikati fil-partijiet 5.3.1u 5.3.2,il-qies jitwettaq skond il-metodu speċifikat fil-parti 5.3.2bil-modifiki li ġejjin:
English: The bag shall be connected to a suitable take-off which does not introduce any additional loss of pressure and which is located on the recycling circuit of the device directly at the engine-connection aperture."
French: le sac est placé sur une dérivation appropriée n'introduisant pas de perte de charge supplémentaire et installée, sur le circuit de réaspiration du dispositif, immédiatement sur l'orifice de branchement du moteur.»
Swedish: Säcken skall anslutas till ett lämpligt uttag, som inte medför extra tryckförluster, och som finns på återcirkulationskretsen direkt vid anslutningen till motorn.
Czech: vak se připojí na vhodnou odbočku, která nezpůsobuje přídavné ztráty tlaku a je namontována v recirkulačním okruhu zařízení, přímo u otvoru pro spojení s motorem."
Slovak: vrecko bude spojené s vhodným snímačom ktorý nespôsobí žiadne dodatočné straty tlaku a ktorý bude umiestnený na recyklujúcom okruhu zariadenia, priamo na otvore spojenia s motorom."
Polish: Worek powinien być połączony z odpowiednim urządzeniem pobierającym, które nie powoduje żadnych dodatkowych strat ciśnienia, umiejscowionym na obwodzie zawracającym do obiegu urządzenia umieszczonego, bezpośrednio przy otworze silnika."
Hungarian: A zsákot olyan kivezetéshez kell csatlakoztatni, amely semmilyen egyéb nyomásvesztést nem idéz elő, és amely a forgattyúház szellőztető rendszerének közvetlenül a motorhoz való csatlakozásánál van elhelyezve."
Slovenian: Vreča se pritrdi na primeren odjemni priključek, ki ne povzroča nobene dodatne izgube tlaka in ki se nahaja na sistemu naprave za odsesavanje, neposredno pri odprtini za priključitev na motor."
Estonian: Kott ühendatakse nõuetekohase harutoruga, mis ei tekita täiendavat rõhu kadu ja mis paikneb seadme ringlussevõtuahelal vahetult ühendusava juures."
Latvian: Maisu pievieno piemērotai vārpstai, kas nerada papildu spiediena zudumu un ir uzstādīta ierīces pārstrādes ķēdē tieši pie motora pievienošanas atveres."
Lithuanian: maišas sujungiamas su tinkamu siurbimo įrenginiu, kuris papildomai nemažina slėgio ir yra tiesiai prie variklio jungiamosios angos prijungto įrenginio perdirbimo linijoje."
Maltese: Il-borża għandha tkun mqabbda ma' take-off xieraq li ma jintroduċix xi telf addizzjonali ta' pressjoni w li jinstab fuq iċ-ċirkuwitu ta' reċiklaġġ tat-tagħmir direttament fl-apertura ta' konessjoni tal-magna.'
English: Whereas, on 10 October 1973, the Commission submitted a proposed amendment to the Committee on the Adaption to Technical Progress of the Directives on the Removal of Technical Barriers to Trade in the Motor Vehicle Sector for its Opinion; .
Hungarian: mivel 1973. október 10-én a Bizottság módosítási javaslatot nyújtott be a gépjárművek kereskedelme műszaki akadályainak megszüntetéséről szóló irányelveknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottsághoz véleményezésre;
English: From 1 January 1975, the Member States shall neither, on grounds relating to air pollution by gases from an engine: - refuse to grant EEC type-approval, or to issue the documents referred to in the second indent of Article 10 (1) of Directive No 70/156/EEC, or to grant national type-approval of a type of motor vehicle;
Czech: Od 1. ledna 1975 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se znečišťování ovzduší plyny z motoru - odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 druhé odrážce směrnice 70/156/EHS nebo odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ motorového vozidla,
Slovak: Od 1. januára 1975 nesmú členské štáty z dôvodov vzťahujúcich sa k znečisťovaniu vzduchu výfukovými plynmi motorov: - odmietnuť udeliť EHS typové schválenie, alebo vydať dokument uvedený v druhej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS, alebo odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre typ motorového vozidla;
Polish: Od dnia 1 stycznia 1975 r. Państwa Członkowskie nie mogą, z przyczyn odnoszących się do zanieczyszczenia powietrza spalinami emitowanymi z silnika: - odmówić udzielenia homologacji typu EWG lub wydania dokumentów, określonych w art. 10 ust. 1 tiret drugie dyrektywy nr 70/156/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu dla danego typu pojazdu silnikowego;
Hungarian: január 1-jétől a tagállamok a gépjárműmotorok szennyezőanyag-kibocsátására vonatkozó indokkal: - nem tagadhatják meg sem az EGK-típusjóváhagyást, sem a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének második francia bekezdésében előírt okirat kiállítását, vagy valamely gépjárműtípusra nemzeti típusjóváhagyás kiadását, és
Maltese: Mill-1 ta' Jannar 1975, l-Istati Membri ma jistgħux, fuq il-bażi ta' raġunijiet li għandhom x'jaqsmu ma' tniġġis ta' l-arja minn gassijiet li jiġu minn magna: - jirrifjutaw li jikkonċedu approvazzjoni KEE tat-tip, jew li jirilaxxaw d-dokumenti msemmija fit-tieni inċiż ta' l-Artikolu 10(1) tad-Direttiva Nru. 70/156/KEE, jew sabiex tiġi konċessa approvazzjoni nazzjonali ta' tip ta' vettura bil-mutur;
English: ANNEX Amendments to the Annexes to Directive No 70/220/EEC
Hungarian: MELLÉKLET A 70/220/EGK irányelv mellékleteinek módosításai
Maltese: ANNESS Emendi għall-Annessi tad-Direttiva Nru. 70/220/KEE
English: The number of tests laid down in item 3.2.1.1.4 shall be reduced in the cases hereinafter defined, V1 being the result of the first test and V2 the result of the second test for any of the pollutants mentioned in item 3.2.1.1.4.
French: Le nombre d'essais prescrits au point 3.2.1.1.4 est réduit dans les conditions définies ci-après où V1 désigne le résultat du premier essai et V2 le résultat du second essai pour l'un quelconque des polluants considérés au point 3.2.1.1.4.
Slovak: "3.2.1.1.5 Počet testov uvedených v bode 3.2.1.1.4 bude redukovaný v prípadoch následne definovaných, V1 bude výsledkom prvého testu a V2 výsledkom druhého testu pre ktorúkoľvek škodlivinu uvedenú v bode 3.2.1.1.4.
Polish: Liczba badań, określona w ppkt 3.2.1.1. 4 zostaje w określonych warunkach zmniejszona, przy czym V1 jest wynikiem pierwszego badania, a V2 jest wynikiem drugiego badania dla każdego z zanieczyszczeń wymienionych w ppkt 3.2.1.1.4.
Hungarian: A 3.2.1.1.4. pontban meghatározott vizsgálatok számát az alábbiakban meghatározott esetekben csökkenteni kell, a 3.2.1.1.4. pontban meghatározott szennyező anyagok bármelyikére vonatkozóan az első vizsgálat eredménye V1, a második vizsgálat eredménye pedigV2.
Slovenian: "3.2.1.1.5 Število preskusov, predpisanih v točki 3.2.1.1.4, se v spodaj določenih primerih zmanjša, pri čemer je V1 rezultat prvega preskusa in V2 rezultat drugega preskusa za katero koli od onesnaževal, navedenih v točki 3.2.1.1.4.
Estonian: Punktis 3.2.1.1.4 sätestatud katsete arvu vähendatakse kummagi punktis 3.2.1.1.4 mainitud heitme osas vastavalt järgnevalt määratule nii, et V1 tähistab esimese katse tulemust ja V2 teise katse tulemust.
Latvian: Pielikuma 3.2.1.1.4. punktā noteikto pārbaužu daudzumu samazina šajā punktā noteiktajos gadījumos, ar V1 apzīmē pirmās pārbaudes rezultātus un ar V2 otrās pārbaudes rezultātus jebkuram no 3.2.1.1.4. punktā minētajiem piesārņotājiem.
Lithuanian: 3.2.1.1.4 poskyryje nurodytas bandymų skaičius sumažinamas toliau nurodytais atvejais, tuomet V1 yra bet kurio iš 3.2.1.1.4 poskyryje nurodytų teršalų pirmojo bandymo rezultatas, o V2 - antrojo bandymo rezultatas.
Maltese: In-numru ta' testijiet li jinstabu f'parti 3.2.1.1.4jkunu mnaqqsa fil-każijiet definiti minn hawn il-quddiem, Vl li huma r-riżultat ta' l-ewwel test u V2 ir-riżultat tat-ieni test għal kwalunkwe mill- inkwinanti msemmija f'parti 3.2.1.1.4.
English: The following item 4 shall be inserted after item 3.2.1.3.3:
French: Le point 4 est ajouté après le point 3.2.1.3.3:
Czech: Za bod 3.2.1.3.3 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 3.2.1.3.3 sa vkladá nasledovný bod 4:
Polish: Po ppkt 3.2.1.3.3 dodaje się pkt 4 w brzmieniu:
Hungarian: A 3.2.1.3.3. pont után a következő 4. pontot kell beilleszteni:
Slovenian: Za točko 3.2.1.3.3 se doda nova točka 4:
Estonian: Punkti 3.2.1.3.3 järele lisatakse punkt 4:
Latvian: Pēc 3.2.1.3.3. punkta iekļauj šādu 4. punktu:
Lithuanian: Po 3.2.1.3.3 poskyrio įrašomas toks 4 skyrius:
Maltese: Il-paragrafu 4 li ġej għandu jiddaħħal wara parti 3.2.1.3.3:
English: The following item 5 shall be substituted for item 3.2.2:
French: Le point 3.2.2 est remplacé par le point 5 suivant:
Czech: Bod 3.2.2 se nahrazuje následujícím bodem 5:
Polish: Punkt. 5 zastępuje się ppkt 3.2.2:
Hungarian: A 3.2.2. pont helyébe a következő 5. pont lép:
Slovenian: Točka 3.2.2 se nadomesti z naslednjo točko 5:
Estonian: Punkt 3.2.2 asendatakse punktiga 5:
Latvian: 3.2.2. punktu aizstāj ar šādu 5. punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas tokiu 5 skyriumi:
Maltese: Is-segwenti parti 5 tkun sostitwita b'parti 3.2.2:
English: CONFORMITY OF PRODUCTION
French: CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION
Czech: SHODNOST VÝROBY
Slovak: ZHODA VÝROBKU S CERTIFIKOVANÝM TYPOM VÝROBKU
Polish: ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
Hungarian: A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE
Slovenian: SKLADNOST PROIZVODNJE
Estonian: TOODANGU VASTAVUS
Latvian: RAŽOJUMA ATBILSTĪBA.
Lithuanian: PRODUKCIJOS ATITIKTIS
Maltese: KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
English: The production of the series shall then be deemed to conform if the following condition is met: >
Hungarian: A sorozatgyártás akkor tekinthető megfelelőnek, ha az alábbi feltétel teljesül:
English: L = the limit value laid down in item 5.1.1.1 for each gaseous pollutant considered;
Czech: L = mezní hodnota stanovená v bodu 5.1.1.1 pro každou plynnou znečišťující látku;
Slovak: L = limitná hodnota uvedená v bode 5.1.1.1 pre každú uvažovanú plynnú škodlivinu;
Polish: L = wartość graniczna ustanowiona w ppkt 5.1.1.1 dla każdego z rozważanych zanieczyszczeń gazowych;
Hungarian: L = az egyes gáz-halmazállapotú szennyező anyagokra vonatkozó, a 5.1.1.1. pontban előírt határértékek;
Lithuanian: L - 5.1.1.1 poskyryje kiekvienam dujiniam teršalui nustatyta ribinė vertė;
English: "fuel delivery curve plotted against air flow, and settings required to maintain the curve (2)."
Hungarian: "Tüzelőanyag-szállítási görbe a légáram függvényében, és a görbe fenntartásához szükséges beállítások(2)."
Slovenian: "krivulja dotoka goriva glede na zračni tok, in nastavitve, potrebne za ohranjanje krivulje (2)."
English: A check shall be made to verify that the setting of the brake so obtained is appropriate for other intermediate states between idling and the maximum speed in the cycle, if necessary, an average setting shall be adopted."
French: «4.1.4. On vérifie que le réglage du frein ainsi obtenu est valable pour d'autres conditions intermédiaires comprises entre le ralenti et la vitesse maximale du cycle; si cela est nécessaire, un réglage moyen est adopté.»
Czech: "4.1.4 Musí se ověřit, že takto provedené nastavení brzdy je vhodné pro jiné mezilehlé stavy mezi volnoběhem a maximálními otáčkami v průběhu cyklu, a v případě potřeby se použije střední nastavení."
Slovak: Bude vykonaná kontrola ktorá overí, či takéto nastavenie je vhodné pre prechodné etapy medzi voľnobehom a maximálnou rýchlosťou v cykle a ak je to nevyhnutné, zavedie sa priemerné nastavenie."
Polish: Dokonuje się sprawdzenia w celu zweryfikowania czy w ten sposób uzyskane ustawienie stanowiska hamulcowego jest właściwe dla innych pośrednich stanów między biegiem jałowym a maksymalną prędkością w cyklu, jeżeli to konieczne, należy przyjąć przeciętne ustawienie."
Hungarian: Ellenőrizni kell, hogy az így kapott fékbeállítás megfelelő-e a menetciklusnak az üresjárat és a maximális sebesség közötti közbenső körülményeire is. Szükség esetén átlagos beállítást kell alkalmazni."
Slovenian: "4.1.4 S preverjanjem se potrdi, da je takšna nastavitev zavore primerna za druge vmesne stopnje med prostim tekom in najvišjim številom vrtljajev v ciklu; če je potrebno, se sprejme povprečna nastavitev."
Estonian: Tuleb kontrollida, et selline piduri seadistus oleks sobilik töötsükli muudes vaheastmetes tühikäigu ja maksimaalse kiiruse vahel ning vajadusel võetakse kasutusele keskmine seadistus."
Latvian: Veic pārbaudi, lai pārliecinātos, ka ir sasniegts bremžu iestatījums, kas ir piemērots citiem stāvokļiem starp brīvgaitu un maksimālo ātrumu ciklā, ja nepieciešams, pieņem vidējo iestatījumu."
Lithuanian: "4.1.4. Reikia patikrinti, ar taip gautas stabdžių nustatymas tinka kitoms tarpinėms padėtims tarp tuščiosios eigos ir didžiausiojo ciklo greičio; jei reikia, nustatomas vidutinis nustatymas."
Maltese: Għandha ssir verifika biex jiġi verifikat li s-setting tal-brake ottenut huwa xieraq għal stati oħra intermedji bejn idling u l-veloċità massima fiċ-ċiklu, jekk huwa meħtieġ għandu jkun adottat setting medju.'
English: The possible positions of the setting controls shall be limited, 1.5.2.5.1. by whichever of the following is greater : the lowest crankshaft speed which the engine can achieve at idling speed;
Czech: Počet možných poloh ovládačů nastavení musí být omezen: 1.5.2.5.1 jednak kteroukoli z následujících veličin, která je větší: nejmenší otáčky klikového hřídele, které může motor dosáhnout při volnoběhu;
Slovak: Možné polohy nastavenia regulátorov budú limitované 1.5.2.5.1. čímkoľvek čo je väčšie: najnižšie otáčky kľukového hriadeľa, ktoré môže motor dosiahnuť pri voľnobehu;
Polish: Możliwa liczba ustawień urządzeń sterujących powinna być ograniczona, 1.5.2.5.1. przez którykolwiek z następujących parametrów, który jest większy: najniższe obroty wału korbowego, jakie silnik może osiągnąć na biegu jałowym;
Hungarian: A kezelőszervek lehetséges állásainak számát korlátozni kell 1.5.2.5.1. aszerint, hogy a következők közül melyik a nagyobb: üresjáraton a főtengelyen mért legkisebb fordulatszám;
Estonian: Seadistusseadmete võimalikke asendeid piirab 1.5.2.5.1. järgnevatest suurem: madalaim väntvõlli pöörlemiskiirus mootori tühikäigul;
Lithuanian: Galimos nustatymo valdytuvų padėtys ribojamos taip: 1.5.2.5.1. didesniąja iš tokių verčių: mažiausias alkūninio veleno sukimosi dažnis, koks gali būti varikliui veikiant tuščiąja eiga;
Maltese: Il-posizzjonijiet possibbli ta' l-isettjar tal-kontrolli jkun limitat, 1.5.2.5.1. minn dak il-wieħed mis-segwenti li jkun l-akbar: l-aktar crankshaftspeed baxx li l-magna tista' twettaq f'idling speed;
English: the crankshaft idling speed recommended by the manufacturer, minus 100 rpm;
Czech: volnoběžné otáčky klikového hřídele doporučené výrobcem, zmenšené o 100 min.-1;
Slovak: otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu doporučené výrobcom, mínus 100 rpm.;
Polish: zalecane przez producenta obroty wału korbowego na biegu jałowym minus 100 obr/min;
Hungarian: a főtengelyre a gyártó által javasolt üresjárati fordulatszám, mínusz 100 ford/perc;
Slovenian: število vrtljajev motorne gredi v prostem teku, ki ga priporoča proizvajalec, zmanjšano za 100 vrtljajev na minuto;
Estonian: tootja soovitatud väntvõlli tühikäigukiirus miinus 100 p/min;
Latvian: kloķvārpstas brīvgaitas ātrums, ko iesaka ražotājs, atņemot 100 apgriezienus minūtē;
Lithuanian: gamintojo rekomenduojamas alkūninio veleno tuščiosios eigos sukimosi dažnis, atėmus 100 min-1;
Maltese: il-crankshaft idling speed rakkomandat mill-produttur, nieqes 100 rpm;
English: the crankshaft idling speed recommended by the manufacturer plus 250 rpm;
Czech: volnoběžné otáčky klikového hřídele doporučené výrobcem, zvětšené o 250 min.-1;
Slovak: otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu doporučené výrobcom, plus 250 rpm.;
Polish: zalecane przez producenta obroty wału korbowego na biegu jałowym plus 250 obr/min;
Hungarian: a főtengelyre a gyártó által javasolt üresjárati fordulatszám plusz 250 ford/perc;
Slovenian: število vrtljajev motorne gredi v prostem teku, ki ga priporoča proizvajalec, povečano za 250 vrtljajev na minuto;
Estonian: tootja soovitatud väntvõlli tühikäigukiirus pluss 250 p/min;
Latvian: kloķvārpstas brīvgaitas ātrums, ko iesaka ražotājs, pieskaitot 250 apgriezienus minūtē;
Lithuanian: gamintojo rekomenduojamas alkūninio veleno tuščiosios sukimosi dažnis, pridėjus 250 min-1;
Maltese: il-crankshaft idling speed rakkomandat mill-produttur b'żieda ta' 2.50rpm;
English: the crankshaft speed at which the automatic clutch engages.
Czech: otáčky klikového hřídele, při nichž spíná automatická spojka.
Slovak: otáčky kľukového hriadeľa pri vypnutej automatickej spojke.
Polish: obroty wału korbowego przy których włącza się sprzęgło automatyczne.
Hungarian: az a főtengelyen mért fordulatszám, amelyre az automata hidegindító szabályoz.
Slovenian: število vrtljajev motorne gredi, pri kateri se vklopi samodejna sklopka.
Estonian: väntvõlli pöörlemiskiirus, mille juures lülitub tööle automaatsidur.
Latvian: kloķvārpstas ātrums, pie kura ieslēdzas automātiskais sajūgs.
Lithuanian: alkūninio veleno sukimosi dažnis, kuriam esant įsijungia automatinė sankaba.
Maltese: il-crankshaft speed li bih jopera il-klaċċ awtomatiku.
English: The following item 5 shall be added after item 4.7.7.:
French: Le point 5 est ajouté après le point 4.7.7:
Czech: Za bod 4.7.7 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 4.7.7 sa doplní nasledovný bod 5:
Polish: Po ppkt 4.7.7. dodaje się pkt 5 w brzmieniu:
Hungarian: A 4.7.7. pont után a következő 5. pontot kell beilleszteni:
Slovenian: Za točko 4.7.7 se doda naslednja točka 5:
Estonian: Punkti 4.7.7 järele lisatakse punkt 5:
Latvian: Pēc 4.7.7. punkta pievieno šādu 5. punktu:
Lithuanian: Po 4.7.7 poskyrio įrašomas toks 5 skyrius:
Maltese: Il-punt segwenti 5 għandhom jiżdiedu wara parti 4.7.7.:
English: ALTERNATIVE TEST METHODS
French: METHODES D'ESSAI ALTERNATIF
Czech: POSTUPY ALTERNATIVNÍ ZKOUŠKY
Slovak: ALTERNATÍVNE TESTOVACIE METÓDY
Polish: ALTERNATYWNE METODY BADAŃ
Hungarian: ALTERNATÍV VIZSGÁLATI MÓDSZEREK
Slovenian: ALTERNATIVNI PRESKUSNI POSTOPKI
Estonian: ALTERNATIIVSED KATSEMEETODID
Latvian: ALTERNATĪVĀS PĀRBAUDES METODES.
Lithuanian: ALTERNATYVŪS BANDYMO METODAI
Maltese: METODI ALTERNATTIVI TA' TTESTJAR
English: Test methods
French: Dispositions d'essai
Czech: Postupy zkoušky
Slovak: Metódy testu
Polish: Metody przeprowadzania badań
Hungarian: Vizsgálati módszerek
Slovenian: Preskusni postopki
Estonian: Katsemeetodid
Latvian: Pārbaudes metodes.
Lithuanian: Bandymo metodai
Maltese: Metodi ta' Ittestjar
English: General method
French: Méthode générale
Czech: Obecný postup
Slovak: Všeobecná metóda
Polish: Metoda ogólna
Hungarian: Általános módszer
Slovenian: Splošni postopek
Estonian: Üldmeetod
Latvian: Vispārējā metode.
Lithuanian: Bendrasis metodas
Maltese: 5.3.1.Metodi Ġenerali