FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The test may be carried out on a level road, the trailer being drawn by a motor vehicle;
French: L'essai peut être effectué sur une route horizontale, la remorque étant tractée par un véhicule à moteur;
Portuguese: O ensaio pode ser efectuado numa estrada horizontal, sendo o reboque atrelado a um veículo a motor;
Czech: Zkoušet se může na vodorovné silnici, přičemž přípojné vozidlo je taženo motorovým vozidlem;
Slovak: Test môže byť vykonaný na rovnej ceste, pričom prípojné vozidlo je ťahané motorovým vozidlom;
Polish: Badanie może być przeprowadzone na drodze poziomej, z przyczepą ciągniętą przez pojazd silnikowy;
Hungarian: A vizsgálat sík pályán is lefolytatható, miközben a pótkocsit egy gépjármû vontatja.
Slovenian: Preskus se lahko opravi na ravnem cestišču tako, da motorno vozilo vleče priklopno vozilo;
Romanian: Încercarea trebuie efectuată pe un drum orizontal, remorca fiind tractată de un autovehicul;
Bulgarian: Изпитанието може да се извърши по равен път като ремаркето се тегли от моторно превозно средство;
Latvian: Izmēģinājumu var veikt uz līdzena ceļa, kad piekabi velk transportlīdzeklis;
Lithuanian: Bandymą galima atlikti lygiame kelyje, vilkikui traukiant priekabą;
Maltese: It-test jista’ jsir fuq triq livell, il-karru jinġibed minn vettura bil-mutur;
English: Residual performance.
Czech: Zbývající brzdný účinek
English: Type II test (downhill behaviour test).
Czech: Zkouška typu II (zkouška chování vozidla na dlouhých klesáních)
English: At the end of the test, the residual performance of the service braking device shall be measured in the same conditions as for the Type O test with the engine disconnected (the temperature conditions, of course, are different);
French: A la fin de l'essai, on mesure dans les conditions de l'essai du type O avec moteur débrayé (mais les conditions de température étant évidemment différentes) l'efficacité résiduelle du dispositif de freinage de service;
Portuguese: No fim do ensaio, mede-se a eficiência residual do dispositivo de travagem de serviço nas condicões do ensaio do tipo O com o motor desembraiado (mas em condições de temperatura, evidentemente, diferentes);
Czech: Na konci této zkoušky se musí změřit zbývající účinek zařízení pro provozní brzdění za stejných podmínek jako pro zkoušku typu 0 s odpojeným motorem (teploty ovšem mohou být odlišné);
Slovak: Na konci testu sa meria zostávajúci účinok zariadenia pre prevádzkové brzdenie za tých istých podmienok ako u testu typu O s odpojeným motorom (teploty sú samozrejme odlišné);
Hungarian: A vizsgálat végén az O típusú fékvizsgálat feltételei között (természetesen más hõmérsékletnél) kikapcsolt motor mellett történik az üzemi fékberendezés visszamaradó-fékhatásának megállapítása;
Slovenian: Na koncu preskusa se izmeri preostali zavorni učinek delovne zavore pod istimi pogoji kot pri preskusu tipa 0 pri odklopljenem motorju (temperaturni pogoji so seveda drugačni);
Romanian: La finalul încercării, eficiența reziduală a frânei de serviciu este măsurată în aceleași condiții ca pentru încercarea de tip O cu motorul decuplat (în condiții de temperatură, bineînțeles, diferite);
Bulgarian: В края на изпитанието остатъчното полезно действие на работното спирачно устройство се измерва при същите условия, както при изпитание тип О с изключен двигател (естествено, температурните условия са различни);
Latvian: Izmēģinājuma beigās darba bremžu sistēmas atlikuma sniegumu izmēra ar tādiem pašiem nosacījumiem kā 0 tipa izmēģinājumam ar atslēgtu motoru (temperatūra, protams, var būt citāda).
Lithuanian: Bandymo pabaigoje pagal tas pačias sąlygas kaip ir atliekant O tipo bandymą, kai transporto priemonė važiuoja išjungta pavara, nustatomos liekamosios darbinio stabdžio veikimo savybės (žinoma, taikant kitokias temperatūros sąlygas);
Maltese: Fi tmiem it-test, ir-rendiment li jifdal tal-mezz tas-service braking għandu jitkejjel taħt l-istess kondizzjonijiet ta’ dawk tat-test tat-Tip O bil-makna mhux imqabbda (il-kondizzjonijiet tat-temperatura, huma ovvjament, differenti);
English: Type IIA test (test for vehicles, other than "urban buses", used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat and having a maximum weight exceeding 10 metric tons).
Czech: Zkouška typu II A (zkouška pro vozidla jiná než „městské autobusy“, která se používají pro dopravu cestujících a která mají více než osm sedadel kromě sedadla řidiče a mají maximální hmotnost přesahující 10 t)
English: PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES.
Czech: ÚČINEK BRZDOVÝCH ZAŘÍZENÍ
English: Provisions relating to tests.
Czech: Ustanovení pro zkoušky
English: Secondary braking devices
French: Dispositifs de freinage de secours
Portuguese: Dispositivos de travagem de emergência
Czech: Zařízení pro nouzové brzdění
Slovak: Zariadenia pre núdzové brzdenie
Hungarian: Biztonsági fékberendezések
Slovenian: Pomožne zavorne naprave
Romanian: Dispozitive de frânare de siguranță
Bulgarian: Вторични (аварийни) спирачни устройства
Latvian: Sekundārās bremžu sistēmas
Lithuanian: Atsarginiai stabdžiai
Maltese: Mezzi ta’ bbrejkjar sekondarju
English: The performance of the secondary braking device shall be checked by the Type O test.
French: L'efficacité du freinage de secours est vérifiée par l'essai du type O.
Portuguese: A eficiência da travagem de emergência será verificada pelo ensaio do tipo O.
Czech: Účinek zařízení pro nouzové brzdění se ověří zkouškou typu 0.
Slovak: Účinok zariadenia pre núdzové brzdenie sa overí testom typu O.
Polish: Skuteczność hamowania awaryjnego sprawdza się w badaniu typu O.
Hungarian: A biztonsági fékezés hatását az O típusú vizsgálattal állapítják meg.
Slovenian: Učinkovitost pomožne zavorne naprave se ugotovi s preskusom tipa 0.
Romanian: Eficiența dispozitivului de frânare de siguranță este verificată cu ajutorul încercării de tip O.
Bulgarian: Полезното действие на вторичното спирачно устройство се проверява чрез изпитание тип О.
Latvian: Sekundārās bremžu sistēmas sniegumu kontrolē ar 0 tipa izmēģinājumu
Lithuanian: Atsarginio stabdžio veikimo charakteristikos patikrinamos taikant O tipo bandymą.
Maltese: Ir-rendiment tal-mezz ta’ brejk sekondarju għandu jiġi kkontrollat bit-test tat-Tip O.
English: On vehicles to which the coupling of a trailer is authorised, the parking braking device of the drawing vehicle must be capable of holding the combination of vehicles stationary on a 12 % gradient.
French: Sur les véhicules auxquels il est autorisé d'atteler une remorque, le dispositif de freinage de stationnement du véhicule tracteur doit pouvoir maintenir l'ensemble à l'arrêt sur une pente de 12 %.
Portuguese: Nos veículos em que é autorizado atrelar um reboque, o dispositivo de travagem de estacionamento do veículo tractor deve poder manter o conjunto imobilizado num declive com 12 % de inclinação.
Czech: U vozidel určených ke spojení s přípojným vozidlem musí zařízení pro parkovací brzdění tažného vozidla udržet stojící jízdní soupravu na sklonu 12 %.
Slovak: U vozidiel, ku ktorým je povolené pripojiť prípojné vozidlo, zariadenie parkovacieho brzdenia ťažného vozidla musí udržať stojacu jazdnú súpravu na svahu so sklonom 12 %.
Polish: W pojazdach, do których dozwolone jest doczepianie przyczepy, postojowy układ hamulcowy pojazdu ciągnącego musi być w stanie utrzymać zespół na postoju, na pochyłości 12%.
Hungarian: Olyan jármûveknél, amelyekhez pótkocsi hozzákapcsolása engedélyezett, a vontató jármû rögzítõfék berendezésének az egymással összekapcsolt jármûveket meg kell tudni tartania nyugalmi helyzetben 12 %-os emelkedõn vagy lejtõn.
Slovenian: Pri vozilih, na katera je dovoljeno priklopiti priklopno vozilo, mora biti parkirna zavorna naprava vlečnega vozila sposobna zadržati skupino vozil v mirovanju na 12-odstotnem naklonu.
Romanian: În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, dispozitivul de frânare de parcare trebuie să fie capabil să mențină ansamblul de vehicule staționar pe o pantă de 12 %.
Bulgarian: При превозни средства, за които е разрешено скачване на ремарке, спирачното устройство за паркиране на теглещото превозно средство трябва да е в състояние да задържа състава от превозни средства в неподвижно състояние при наклон от 12 %.
Latvian: Transportlīdzekļiem, kam atļauts piekabināt piekabi, transportlīdzekļa stāvbremzes sistēma spēj noturēt transportlīdzekļu sastāvu uz vietas 12% slīpumā.
Lithuanian: Transporto priemonių, prie kurių leidžiama prikabinti priekabą, vilkiko stovėjimo stabdys stovintį autotraukinį turi išlaikyti 12 proc. įkalnėje arba nuokalnėje.
Maltese: Fuq vetturi li l-igganċjar ta’ karru magħhom huwa awtorizzat, il-mezz tal-brejk tal-ipparkjar tal-vettura ta’ rmonk għandu jkun kapaċi li jżomm il-kombinazzjoni ta’ vetturi wieqfa fuq xaqliba ta’ 12 %.
English: If the control is a manual control, the force applied to it must not exceed 40 kgf in the case of category M1 vehicles and 60 kgf in the case of all other vehicles.
French: Si la commande est à main, la force exercée sur la commande ne doit pas dépasser 40 kgf pour les véhicules de la catégorie M1 et 60 kgf pour tous les autres véhicules.
Portuguese: Se o comando for manual, a força nele exercida não deve ultrapassar 40 kgf para os veículos da categoria M1 e 60 kgf para todos os outros veículos.
Czech: Jestliže je ovládání ruční, nesmí síla působící na ovládací orgán přesáhnout 40 kg u vozidel kategorie M1 a 60 kg u všech ostatních vozidel.
Slovak: Ak je ovládanie ručné, sila vyvinutá na ovládač nesmie presiahnuť 40 kgf u vozidiel kategórie M1 a 60 kgf u všetkých ostatných kategórií vozidiel .
Polish: Jeśli hamulec ma sterowanie ręczne, to działająca siła nie może przekraczać 40 kgf dla pojazdów kategorii M1 i 60 kgf dla wszystkich pozostałych pojazdów.
Hungarian: Kézi mûködtetésnél a mûködtetési erõ M1 osztályú jármûvek esetén a 40 kg-ot, minden más jármû esetén a 60 kg-ot nem haladhatja meg.
Slovenian: Pri ročni napravi za upravljanje zavore sila, s katero se na le-to deluje, ne sme presegati 40 kp pri vozilih kategorije M1 oziroma 60 kp pri drugih vozilih.
Romanian: În cazul în care comanda este manuală, forța aplicată comenzii nu trebuie să depășească 40 kgf în cazul vehiculelor din categoria M1 și 60 kgf în cazul celorlalte vehicule.
Bulgarian: Ако спирачният механизъм се задейства ръчно, прилаганата към него сила не трябва да надвишава 40 kgf за превозни средства от категория М1 и 60 kgf за всички други превозни средства.
Latvian: Ja vadības ierīce ir darbināma ar roku, tai pieliktais spēks nepārsniedz 40 kgf M1 kategorijas transportlīdzekļiem un 60 kgf citiem transportlīdzekļiem.
Lithuanian: Jeigu valdiklis valdomas ranka, jam valdyti taikoma jėga neturi būti didesnė kaip 40 kgf, jei tai yra M1 kategorijos transporto priemonės, ir 60 kgf, jei tai yra visos kitos transporto priemonės.
Maltese: Jekk il-kontroll huwa kontroll manwali, il-forza applikata fuqu ma għandhiex tkun aktar minn 40 kgf fil-każ ta’ vetturi tal-kategorija M1 u 60 kgf fil-każ tal-vetturi l-oħra kollha.
English: If it is a foot control, the force exerted on the control must not exceed 50 kgf in the case of category M1 vehicles and 70 kgf in the case of all other vehicles.
French: Si la commande est à pied, la force exercée sur la commande ne doit pas dépasser 50 kgf pour les véhicules de la catégorie M1 et 70 kgf pour tous les autres véhicules.
Portuguese: Se o comando for accionado por pedal, a força exercida neste não deve ultrapassar 50 kgf para os veículos da categoria M1 e 70 kgf para todos os outros veículos.
Czech: Jestliže je ovládání nožní, nesmí síla vyvozovaná na ovládací orgán přesáhnout 50 kg u vozidel kategorie M1 a 70 kg u všech ostatních vozidel.
Slovak: Ak je ovládanie nožné, sila vyvinutá na ovládač nesmie presiahnuť 50 kgf u vozidiel kategórie M1 a 70 kgf u všetkých ostatných kategórií vozidiel .
Polish: Jeśli hamulec ma sterowanie nożne, to działająca siła nie może przekraczać 50 kgf dla pojazdów kategorii M1 i 70 kgf dla wszystkich pozostałych pojazdów.
Hungarian: Lábmûködtetésnél a mûködtetési erõ M1 osztályú jármûvek esetén az 50 kg-ot, és minden más jármû esetén a 70 kg-ot nem haladhatja meg.
Slovenian: Pri nožni napravi za upravljanje zavore sila, s katero se na le-to deluje, ne sme presegati 50 kp pri vozilih kategorije M1 oziroma 70 kp pri drugih vozilih.
Romanian: În cazul în care comanda este acționată cu piciorul, forța aplicată comenzii nu trebuie să depășească 50 kgf în cazul vehiculelor din categoria M1 și 70 kgf în cazul celorlalte vehicule.
Bulgarian: Ако спирачният механизъм се задейства с педал, прилаганата към него сила не трябва да надвишава 50 kgf за превозни средства от категория М1 и 70 kgf за всички други превозни средства.
Latvian: Ja vadības ierīce ir darbināma ar kāju, tai pieliktais spēks nepārsniedz 50 kgf M1 kategorijas transportlīdzekļiem un 70 kgf citiem transportlīdzekļiem.
Lithuanian: Jei tai yra kojinis valdiklis, jam valdyti taikoma jėga neturi būti didesnė kaip 50 kgf, jei tai yra M1 kategorijos transporto priemonės, ir 70 kgf, jei tai yra visos kitos transporto priemonės.
Maltese: Jekk huwa kontroll bis-saqajn, il-forza mitfugħa fuq il-kontroll ma għandiex tkun aktar minn 50 kgf fil-każ ta’ vetturi tal-kategorija M1 u 70 kgf fil-każ tal-vetturi l-oħra kollha.
English: A parking braking device which has to be actuated several times before attaining the prescribed performance is admissible.
French: Un dispositif de freinage de stationnement qui doit être actionné plusieurs fois avant d'atteindre l'efficacité prescrite peut être admis.
Portuguese: Pode ser admitido um dispositivo de travagem de estacionamento que deva ser accionado várias vezes antes de atingir a eficiência prescrita.
Czech: Lze připustit zařízení pro parkovací brzdění, u kterého je nutné ovládací úkon opakovat několikrát, než se dosáhne předepsaného účinku.
Slovak: Je prípustné aj zariadenie pre parkovacie brzdenie, u ktorého sa musí na ovládač pôsobiť niekoľkokrát skôr, než sa dosiahne predpísaný účinok.
Polish: Można dopuścić układ hamulcowy postojowy, który trzeba uruchomić kilka razy zanim osiągnie ustaloną skuteczność.
Hungarian: Megengedhetõ olyan rögzítõfék berendezés használata, amelyet többször kell mûködtetni, mielõtt eléri az elõírt fékhatást.
Slovenian: Sprejemljiva je parkirna zavorna naprava, ki jo je treba večkrat aktivirati, preden se doseže predpisana zavorna učinkovitost.
Romanian: Un dispozitiv de frânare de parcare care trebuie acționat de câteva ori înainte de a-și atinge eficiența prevăzută este considerat admis.
Bulgarian: Допуска се спирачно устройство за паркиране, което трябва да се задейства неколкократно, преди да се постигне предписаното полезно действие.
Latvian: Ir pieļaujama stāvbremzes sistēma, kura jāiedarbina vairākas reizes pirms paredzētā snieguma panākšanas.
Lithuanian: Leidžiama įrengti stovėjimo stabdį, kurį tam, kad jis veiktų pagal nustatytus reikalavimus, reikia įjungti keletą kartų.
Maltese: Mezz tal-brejk tal-ipparkjar li għandu jiġi azzjonat ħafna drabi qabel ma jinkiseb ir-rendiment preskritt huwa permess.
English: Vehicles of category O .
Czech: Vozidla kategorie O
English: Service braking devices.
Czech: Zařízení pro provozní brzdění
English: Requirements relating to tests of category O2 vehicles.
French: Prescriptions relatives aux essais des véhicules de la catégorie O2.
Portuguese: Prescrições relativas aos ensaios dos veículos da categoria O2.
Czech: Požadavky na zkoušky vozidel kategorie O2.
Slovak: Požiadavky týkajúce sa testov vozidiel kategórie O2.
Polish: Wymagania odnoszące się do badań pojazdów kategorii O2.
Hungarian: Vizsgálati követelmények az O2 osztályú jármûvek számára
Slovenian: Zahteve, ki se nanašajo na preskuse za vozila kategorije O2
Romanian: Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O2.
Bulgarian: Изисквания за изпитанията на превозни средства от категория О2
Latvian: Prasības attiecībā uz O2 kategorijas transportlīdzekļu izmēģinājumiem
Lithuanian: Su O2 kategorijos transporto priemonėmis atliekamų bandymų reikalavimai.
Maltese: Ħtiġiet relatati mat-testijiet ta’ vetturi tal-kategorija O2.
English: Where the braking device is of the inertia type, it must comply with the conditions laid down in Annex VIII.
French: Lorsque le dispositif de freinage est du type par inertie, ce dispositif doit satisfaire aux conditions visées à l'annexe VIII.
Portuguese: Quando o dispositivo de travagem for do tipo por inércia, este dispositivo deve satisfazer as condições establecidas no Anexo VIII.
Czech: Je-li brzdové zařízení provedeno jako nájezdové, musí splňovat požadavky stanovené v příloze VIII.
Slovak: Keď je brzdové zariadenie nájazdového typu, musí spĺňať podmienky uvedené v prílohe VIII.
Polish: Jeśli układ hamulcowy jest typu najazdowego, to musi on spełniać warunki określone w załączniku VIII.
Hungarian: Ráfutó típusú fékberendezéseknek a VIII. mellékletben megállapított feltételeket kell teljesíteniük.
Slovenian: Če je zavorna naprava vztrajnostna, mora izpolnjevati pogoje, opredeljene v Prilogi VIII.
Romanian: În cazul în care dispozitivul de frânare este de tipul inerțial, el trebuie să corespundă condițiilor din anexa VIII.
Bulgarian: В случаите, когато спирачното устройство е от инерционен тип, то трябва да е съобразено с посочените в приложение VІІІ условия.
Latvian: Ja bremžu sistēma ir inerciālā tipa, tā atbilst VIII pielikuma nosacījumiem.
Lithuanian: Jeigu stabdžiai yra inerciniai, jie turi atitikti VIII priede nustatytas sąlygas.
Maltese: Fejn il-mezz tal-brejk huwa tat-tip ta’ inerzja, dan għandu jikkonforma mal-kondizzjonijiet stabbiliti fl-Anness VIII.
English: In addition, these vehicles must be subjected to the Type I test.
French: En outre, ces véhicules doivent être soumis à l'essai du type I.
Portuguese: Complementarmente, estes veículos devem ser submetidos ao ensaio do tipo I.
Czech: S těmito vozidly se dále musí vykonat zkouška typu I.
Slovak: Okrem toho sa musia tieto vozidlá podrobiť testu typu I.
Polish: Poza tym, pojazdy te należy poddać badaniu typu I.
Hungarian: Ezekkel a jármûvekkel az I. típusú vizsgálatot is el kell végezni.
Slovenian: Poleg tega je pri teh vozilih treba opraviti preskus tipa I.
Romanian: De asemenea, aceste vehicule trebuie supuse încercării de tip I.
Bulgarian: Освен това, тези превозни средства трябва да бъдат подложени на изпитание от тип І.
Latvian: Turklāt šiem transportlīdzekļiem veic I tipa izmēģinājumu.
Lithuanian: Be to, su tomis transporto priemonėmis turi būti atliktas I tipo bandymas.
Maltese: Barra minn hekk, dawn il-vetturi għandhom ikunu soġġetti għat-Test tat-Tip I.
English: In the Type I test of a semi-trailer, the weight braked by its axles must be that corresponding to the load on the axle or axles of the semi-trailer when the latter is carrying its maximum load.
French: Pour les essais du type I d'une semi-remorque, le poids freiné par les essieux de cette dernière doit être celui correspondant à la charge sur l'essieu (ou sur les essieux) de la semi-remorque chargée à sa charge maximale.
Portuguese: Para o ensaio do tipo I de um semi-reboque, o peso travado pelos eixos deste deve ser o correspondente à carga sobre o eixo (ou eixos) do semi-reboque com a sua carga máxima.
Czech: Při zkouškách typu I návěsu musí být hmotnost, která je brzděna jeho nápravami taková, aby odpovídala maximální hmotnosti připadající na nápravu nebo nápravy návěsu zatíženého svou maximální zátěží.
Slovak: Pri testoch typu I u návesu musí byť hmotnosť, ktorá je brzdená nápravami návesu, taká, aby zodpovedala zaťaženie nápravy alebo náprav návesu naloženého na svoj maximálny náklad.
Polish: W badaniach typu I naczepy, hamowany ciężar na osiach naczepy musi być równy obciążeniu na oś (lub osie) naczepy z ładunkiem do jej ładowności maksymalnej.
Hungarian: Nyerges pótkocsi I. típusú vizsgálatánál a tengelyei által lefékezett súlynak meg kell felelnie a legnagyobb össztömegû nyerges pótkocsi tengelyén (vagy tengelyein) nyugvó tehernek.
Slovenian: Pri opravljanju preskusa tipa I na polpriklopniku mora vrednost teže, ki jo zavirajo osi, ustrezati osni obremenitvi polpriklopnika, kadar je le-ta pod največjo dovoljeno obremenitvijo.
Romanian: În încercarea de tip I a unei semiremorci, greutatea frânată de axele sale trebuie să fie cea corespunzătoare sarcinii de pe axa sau axele semiremorcii atunci când aceasta este încărcată la sarcină maximă.
Bulgarian: При изпитание на полуремарке тип І, задържаното от мостовете му тегло трябва да съответства на натоварването на моста или мостовете на полуремаркето, когато последното носи максималното си натоварване.
Latvian: Puspiekabes I tipa izmēģinājumā ar tās asi(-īm) bremzētā masa atbilst maksimālajai slodzei uz asi(-īm).
Lithuanian: Atliekant I tipo bandymą su puspriekabe, masė, tenkanti stabdomoms jos ašims, turi atitikti tą ašies arba ašių apkrovą, kuri tenka puspriekabės ašiai ar ašims, kai ja vežamas didžiausias krovinys.
Maltese: Fit-Test tat-Tip I ta’ semi-karru, il-piż ibbrejkjat mill-fusijiet tiegħu għandu jkun dak li jikkorrespondi mal-piż fuq il-fus jew fusijiet tas-semi-karru meta dan ta’ l-aħħar ikun qiegħed iġorr it-tagħbija massima tiegħu.
English: Requirements relating to tests of category O3 vehicles.
French: Prescriptions relatives aux essais des véhicules de la catégorie O3.
Portuguese: Prescrições relativas aos ensaios dos veículos da categoria O3.
Czech: Požadavky na zkoušky vozidel kategorie O3.
Slovak: Požiadavky týkajúce sa testov vozidiel kategórie O3.
Polish: Wymagania odnoszące się do badań pojazdów kategorii O3.
Hungarian: Vizsgálati követelmények O3 osztályú jármûvek számára.
Slovenian: Zahteve pri preskusih na vozilih kategorije O3
Romanian: Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O3.
Bulgarian: Изисквания за изпитания на превозни средства от категория О3
Latvian: Prasības attiecībā uz O3 kategorijas transportlīdzekļu izmēģinājumiem.
Lithuanian: Su O3 kategorijos transporto priemonėmis atliekamų bandymų reikalavimai.
Maltese: Ħtiġiet relatati mat-testijiet ta’ vetturi tal-kategorija O3.
English: Requirements relating to tests of category O4 vehicles.
French: Prescriptions relatives aux essais des véhicules de la catégorie O4.
Portuguese: Prescrições relativas aos ensaios dos veículos da categoria O4.
Czech: Požadavky na zkoušky vozidel kategorie O4.
Slovak: Požiadavky týkajúce sa testov vozidiel kategórie O4.
Polish: Wymagania odnoszące się do badań pojazdów kategorii O4.
Hungarian: Vizsgálati követelmények O4 osztályú jármûvek számára
Slovenian: Zahteve pri preskusih na vozilih kategorije O4
Romanian: Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O4.
Bulgarian: Изисквания за изпитания на превозни средства от категория О4
Latvian: Prasības attiecībā uz O4 kategorijas transportlīdzekļu izmēģinājumiem.
Lithuanian: Su O4 kategorijos transporto priemonėmis atliekamų bandymų reikalavimai.
Maltese: Ħtiġiet relatati mat-testijiet ta’ vetturi tal-kategorija O4.
English: The same requirements apply as apply to category O2;
French: Les mêmes prescriptions que pour la catégorie O2 s'appliquent;
Portuguese: Aplicam-se as mesmas prescrições que para a categoria O2;
Czech: Platí tytéž požadavky jako na vozidla kategorie O2;
Slovak: Platia tie isté požiadavky ako pre kategóriu O2;
Slovenian: Za vozila te kategorije veljajo iste zahteve kot za vozila kategorije O2;
Romanian: Se aplică aceleași cerințe ca în cazul categoriei O2;
Bulgarian: Важат същите изисквания, както за категория О2;
Latvian: Piemēro tās pašas prasības, kas attiecas uz O2 kategoriju;
Lithuanian: Taikomi tokie patys reikalavimai kaip ir atliekant bandymus su O2 kategorijos transporto priemonėmis;
Maltese: L-istess ħtiġiet japplikaw kif japplikaw għall-kategorija O2;