FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 18 for Denmark,
Polish: 18 dla Danii,
Hungarian: 18= Dánia,
Lithuanian: Danija - 18,
English: IRL for Ireland,
Polish: IRL dla Irlandii,
Hungarian: IRL= Írország,
Lithuanian: Airija - IRL,
English: GR for Greece.
Polish: GR dla Grecji.
Hungarian: GR= Görögország),
Lithuanian: Graikija - GR.
English: The amendment sequence number and the component type-approval number shown on the certificate shall be separated by an asterisk. In this Directive the sequence number is 02.
Polish: Kolejny numer zmiany i numer homologacji części wykazany na świadectwie są oddzielone gwiazdką. W niniejszej dyrektywie numerem kolejności jest 02.
English: The EEC component type-approval mark and the additional symbol shall be indelibly inscribed on an integral part of the rear-view mirror in such a way as to be clearly visible even after the rear-view mirror has been mounted on a vehicle
Polish: Znak homologacji EWG części i dodatkowy symbol muszą być nieusuwalnie naniesione na zasadniczej części lusterka wstecznego, tak aby były wyraźnie widoczne nawet po zamontowaniu lusterka wstecznego na pojeździe.
English: Symbol defined in item 4.1.1 of Annex II:
Polish: Symbol [zdefiniowany w ppkt 4.1.1 załącznika II:
Hungarian: Van/nincs a II. melléklet 4.1.1. pontjában előírt 2m jelzés:
English: yes/no (1)
Polish: tak/nie1
Hungarian: igen/nem1
English: Class I
Czech: třída I
Polish: Klasa I
English: Class II
Czech: třída II
Polish: Klasa II
Latvian: II klase
English: Class III
Czech: třída III
Polish: Klasa III
Latvian: III klase
English: Class IV
Polish: Klasa IV
English: Class V
Polish: Klasa V
English: M1 (see item 2.1.2)- (see item 2.1.2.3) on the off-side of the vehicle (but see item 2.2.1 of this Annex)
Polish: M1 I (patrz ppkt 2.1.2) - (patrz ppkt 2.1.2.3) I po stronie pojazdu przeciwległej do kierunku ruchu drogowego (lecz patrz również ppkt 2.2.1 niniejszego załącznika) - -
English: M2 - 2 (1 on the left and 1 on the right) -(see items 2.2.2 and 3.7)
Polish: M2 - 2 (jedno po lewej stronie i jedno po prawej stronie) - - - (patrz ppkt 2.2.2 i 3.7)
English: M3 - 2 / (1 on the left and 1 on the right) -(see items 2.2.2 and 3.7)
Polish: M3 - 2 (jedno po lewej stronie i jedno po prawej stronie) - - - (patrz ppkt 2.2.2 i 3.7)
English: N1 I(see item 2.1.2) - (see item 2.1.2.3) on the off-side of the vehicle (but see item 2.2.1 of this Annex)
Polish: N1 I (patrz ppkt 2.1.2) - (patrz ppkt 2.1.2.3) I po stronie pojazdu przeciwległej do kierunku ruchu drogowego (lecz patrz również ppkt 2.2.1 niniejszego załącznika) - -
English: N2 - (see item 2.2.3) - (1 on the left and 1 on the right) (see item 2.2.4)(see items 2.2.2 and 3.7)
Polish: N2 - (patrz ppkt 2.2.3) 2 (jedno po lewej stronie i jedno po prawej stronie) - - (patrz ppkt 2.2.4) - (patrz ppkt 2.2.2 i 3.7)
English: Rigid lorries with or without trailer - (see item 2.2.3)
Polish: Ciężarówki z przyczepą lub bez N3 - (patrz ppkt 2.2.3)
English: 2 (1 on the left and 1 on the right) - - (see item 2.2.4) 1 (see item 3.7)
Polish: 2 (jedno po lewej stronie i jedno po prawej stronie) - - (patrz ppkt 2.2.4) 1 (patrz ppkt 3.7)
English: Articulated tractors - (see item 2.2.3) 2 (1 on the left and 1 on the right) - (see item 2.1.3) 1 1 (see item 3.7)
Polish: Ciągniki naczepowe - (patrz ppkt 2.2.3) 2 (jedno po lewej stronie i jedno po prawej stronie) - (patrz ppkt 2.1.3) 1 1 (patrz ppkt 3.7)
English: This derogation shall apply only until 1 O ctober 1992.
Polish: Odstępstwo to stosuje się jedynie do dnia 1 października 1992 r.
English: Rear-view mirrors must not project beyond the external bodywork of the vehicle substantially more than is necessary to compl y with the requirements concerning fields of vision laid down in item 5.
Polish: Lusterka wsteczne nie mogą wystawać poza nadwozie pojazdu w stopniu istotnie większym niż jest to niezbędne dla zachowania wymagań dotyczących pól widzenia ustanowionych w pkt 5.
English: 4.2.The exterior rear-view mirror situated on the driver's side must be capable of being adjusted from inside the vehicle while the door is closed, although the window may be open.
Polish: Zewnętrzne lusterko wsteczne umieszczone po stronie kierowcy musi umożliwiać jego regulację z wnętrza pojazdu przy zamkniętych drzwiach, chociaż okno może być otwarte.
English: 4.3.The requirements of item 4.2 do not apply to exterior rear-view mirrors which, after having been knocked out of alignment, can be returned to their former position without the need for adjustment.
Polish: Wymagania ppkt 4.2 nie mają zastosowania do zewnętrznych lusterek wstecznych, które po ich wytrąceniu z osi ustawienia mogą być przywrócone do ich poprzedniej pozycji bez potrzeby regulacji.
Latvian: Prasības, kas minētas 4.2. punktā, nepiemēro ārējiem atpakaļskata spoguļiem, kam nav vajadzīga regulēšana, lai tos varētu atgriezt iepriekšējā stāvoklī pēc izkustināšanas.
English: 5.3.Main exterior rear-view mirrors (Classes II and III)
Polish: Główne zewnętrzne lusterka wsteczne (klasa II i III)
English: 5.3.1.Left-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the right of the road and right-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the left of the road
Polish: Lewe zewnętrzne lusterko wsteczne dla pojazdów użytkowanych w ruchu prawostronnym i prawe zewnętrzne lusterko wsteczne dla pojazdów użytkowanych w ruchu lewostronnym
Latvian: Kreisās puses ārējie atpakaļskata spoguļi transportlīdzekļiem, ko vada pa ceļa labo pusi, un labās puses ārējie atpakaļskata spoguļi transportlīdzekļiem, ko vada pa ceļa kreiso pusi
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a 2,50-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the right (in the case of vehicles driven on the right), or on the left (in the case of vehicles driven on th e left) by the plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the left (in the case of vehicles driven on the right), or on the right (in the case of vehicles driven on the left) and extends from 10 m behind the driver's ocular points to the horizon (Figures 4 and 5).
Polish: Pole widzenia musi być takie, aby kierowca widział płaską poziomą część drogi o szerokości co najmniej 2,50 m, która jest ograniczona z prawej strony (w przypadku pojazdów użytkowanych w ruchu prawostronnym) lub też z lewej strony (w przypadku pojazdów użytkowanych w ruchu lewostronnym) przez płaszczyznę równoległą do środkowej wzdłużnej płaszczyzny pionowej przechodzącej przez najbardziej na zewnątrz wysunięty punkt pojazdu po lewej stronie (w przypadku użytkowania pojazdu w ruchu prawostronnym), lub też po prawej (w przypadku pojazdów używanych w ruchu lewostronnym) i rozciąga się od 10 m poza punktami ocznymi kierowcy aż do linii horyzontu (rysunek 4 i 5).
English: 5.3.2.Right-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the right and left-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the left
Polish: Prawe zewnętrzne lusterko wsteczne dla pojazdów użytkowanych w ruchu prawostronnym i lewe zewnętrzne lusterko wsteczne dla pojazdów użytkowanych w ruchu lewostronnym
Latvian: Labās puses ārējie atpakaļskata spoguļi transportlīdzekļiem, ko vada pa ceļa labo pusi, un kreisās puses ārējie atpakaļskata spoguļi transportlīdzekļiem, ko vada pa ceļa kreiso pusi
English: In the case of vehicles other than those referred to in item 5.3.2.1 above, the field of vision must be such that the driver can see at least a 3,50-m-wide, flat, horizontal por tion of the road, which is bounded on the left (in the case of vehicles driven on the right), or on the right (in the case of vehicles driven on the left) by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left) and which extends from 30 m behind the driver's ocular points to the horizon.
Polish: W przypadku pojazdów innych niż wymienione powyżej w ppkt 5.3.2.1, pole widzenia musi być takie, aby kierowca widział płaską, poziomą część drogi o szerokości przynajmniej 3,50 m, ograniczoną z lewej strony (w przypadku pojazdów w ruchu prawostronnym) lub z prawej (w przypadku pojazdów w ruchu lewostronnym) przez płaszczyznę równoległą do środkowej wzdłużnej płaszczyzny pionowej przechodzącej przez najbardziej na zewnątrz wysunięty punkt pojazdu po prawej stronie (w przypadku pojazdów w ruchu prawostronnym) lub po lewej (w przypadku pojazdów w ruchu lewostronnym), który rozciąga się od 30 m poza punktami ocznymi kierowcy aż do linii horyzontu.
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a 12,50-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the left (in the case of vehicles driven on the right), or on the right (in the case of vehicles driven on the left) by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left) and which extends from at least 15 m to 25 m behind the driver's ocular points. In addition, the road must be visible to the driver over a width of 2,5 m, from a point 3 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 6).
Polish: Pole widzenia musi być takie, aby kierowca widział płaską, poziomą część drogi o szerokości przynajmniej 12,50 m, ograniczoną z lewej strony (w przypadku pojazdów w ruchu prawostronnym) lub z prawej (w przypadku pojazdów w ruchu lewostronnym) przez płaszczyznę równoległą do środkowej wzdłużnej płaszczyzny pionowej przechodzącej przez najbardziej na zewnątrz wysunięty punkt pojazdu po prawej stronie (w przypadku pojazdów w ruchu prawostronnym) lub po lewej (w przypadku pojazdów w ruchu lewostronnym), który rozciąga się od co najmniej 15-25 m poza punktami ocznymi kierowcy aż do linii horyzontu. Ponadto droga musi być widoczna dla kierowcy na szerokości 2,5 m z punktu w odległości 3 m poza płaszczyzną pionową przechodzącą przez punkty oczne kierowcy (patrz rysunek 6).
English: // to the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1 m in front of that plane. If the vertical transverse plane passing through the leading edge of the vehicle bumper is less than 1 m in front of the vertical plane passing through the driver's ocular points, the field of vision shall be limited to that plane (see Figure 7b).
Polish: z przodu - płaszczyzną równoległą do pionowej płaszczyzny przechodzącej przez punkty oczne kierowcy i umieszczoną w odległości 1 m przed tą płaszczyzną. Jeśli pionowa płaszczyzna poprzeczna przechodząca przez krawędź natarcia zderzaka pojazdu jest bliżej niż 1 m z przodu pionowej płaszczyzny przechodzącej przez punkty oczne kierowcy, pole widzenia jest ograniczone do tej płaszczyzny (patrz rysunek 7b).
English: ANNEX TO THE EEC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF REAR-VIEW MIRRORS (Articles 4 (2) and 10 of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers)
Polish: ZAŁĄCZNIK DO ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU EWG POJAZDU W ODNIESIENIU DO MONTAŻU LUSTEREK WSTECZNYCH (art. 4 ust. 2 i art. 10 dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep)
English: EEC type-approval No extension
Polish: Homologacja typu EWG nr rozszerzenie
English: Type of category N3 vehicle: rigid lorry/trailer/semi-trailer
Polish: Typ pojazdu kategorii N3: ciężarówka/ciągnik siodłowy
English: Vehicle submitted for EEC type-approval on 13. Technical department responsible for checking conformity for the purpose of EEC type- approval
Polish: Pojazd przedstawiono do homologacji EWG dnia 13. Służba techniczna odpowiedzialna za sprawdzanie zgodności do celów homologacji typu EWG
English: The following documents, bearing the type-approval number shown above, are annexed to this certificate: - drawings showing the mountings of the rear-view mirrors;
Polish: Następujące dokumenty opatrzone numerami homologacji wskazanymi powyżej są załączone do niniejszego świadectwa: - rysunki przedstawiające mocowania lusterek wstecznych;
English: // Rear-view mirror type means devices which do not differ significantly in respect of the following essential characteristics:
Slovak: Typ spätného zrkadla znamená zariadenie, ktoré sa významne nelíši v nasledujúcich hlavných charakteristikách:
Hungarian: Visszapillantótükör-típus: olyan berendezések, amelyek következő lényeges jellemzők tekintetében egymástól jelentősen nem térnek el:
English: // Class I: // Interior rear-view mirrors, giving the field of vision defined in item 5.2 of Annex III.
Slovak: Trieda I: vnútorné spätné zrkadlá, ktoré poskytujú plochu výhľadu definovanú v bode 5.2 prílohy III.
English: // The radius of curvature at one point on the reflecting surface (rp) means the arithmetical average of the principal radii of curvature ri and r'i i.e.:
Slovak: Polomer zakrivenia v jednom bode na odrazovom povrchu (rp) znamená aritmetický priemer hlavných polomerov zakrivenia ri a r´i, t. j.:
English: // Type of vehicle as regards rear-view mirrors means motor vehicles which are identical in respect of the following basic features:
Slovak: Typ vozidla vzhľadom na spätné zrkadlá znamená motorové vozidlá, ktoré sú identické pokiaľ ide o nasledujúce základné znaky:
Hungarian: Járműtípus a visszapillantó tükör vonatkozásában: olyan gépjárművek, amelyek a következő alapvető jellemzők tekintetében nem különböznek egymástól:
English: // MEASUREMENTS
Slovak: MERANIE
Hungarian: MÉRÉSEK
English: // Measuring points
Slovak: Meracie body
Hungarian: Mérési helyek
English: // CALCULATION OF THE RADIUS OF CURVATURE 'r'
Slovak: VÝPOČET POLOMERU ZAKRIVENIA "r"
Hungarian: AZ "r" GÖRBÜLETI SUGÁR KISZÁMÍTÁSA
English: // 'r' expressed in mm is calculated from the formula:
Slovak: "r" vyjadrený v mm sa vypočíta podľa vzorca:
English: where: // // rp1 = the radius of curvature at the first measuring point,
Slovak: kde: rp1 = polomer zakrivenia pri prvom meracom bode,
English: // // rp2 = the radius of curvature at the second measuring point,
Slovak: rp2 = polomer zakrivenia pri druhom meracom bode,
Hungarian: rp2 = görbületi sugár a második pontban
English: // // rp3 = the radius of curvature at the third measuring point.
Slovak: rp3 = polomer zakrivenia pri treťom meracom bode.
Hungarian: rp3 = görbületi sugár a harmadik mérési pontban
English: // GENERAL SPECIFICATIONS //
Slovak: VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE
English: // DIMENSIONS //
Slovak: ROZMERY
English: // Interior rear-view mirrors (Class I)
Slovak: Vnútorné spätné zrkadlá (trieda I)
Hungarian: Belső visszapillantó tükrök (I. osztály)
English: The dimensions of the reflecting surface must be such that it is possible to inscribe thereon a rectangle one side of which is 4 cm and the other 'a' cm in length, where 2.2.
Slovak: Rozmery odrazového povrchu musia byť také, aby bolo možné do nich vpísať obdĺžnik s dĺžkou jednej strany 4 cm a dĺžkou druhej strany "a" cm, kde 2.2.
English: // Main exterior rear-view mirrors (Classes II and III)
Slovak: Hlavné vonkajšie spätné zrkadlá (triedy II a III)
Hungarian: Külső visszapillantó tükrök (II. és III. osztály)
English: // The dimensions of the reflecting surface must be such that it is possible to inscribe therein:
Slovak: Rozmery odrazového povrchu musia byť také, aby bolo možné do nich vpísať:
Hungarian: A fényvisszaverő felület méretei olyanok legyenek, hogy arra a következők rárajzolhatók legyenek:
English: // // - a rectangle 4 cm high the base length of which, measured in centimetres, has the value 'a' // // - a segment which is parallel to the height of the rectangle and the length of which, expressed in centimetres, has the value 'b'.
Slovak: obdĺžnik s výškou 4 cm a dĺžkou základne, ktorá je meraná v centimetroch, má veľkosť "a" úsečku, ktorá je rovnobežná s výškou obdĺžnika a dĺžka ktorej, vyjadrená v centimetroch, má hodnotu "b".
English: // The minimum values of 'a' and 'b' are given in the table below:
Slovak: Minimálne hodnoty "a" a "b" sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:
Hungarian: Az "a" és "b" legkisebb értékei a következő táblázatban vannak megadva.
English: // REFLECTING SURFACE AND COEFFICIENTS OF REFLECTION
Slovak: ODRAZOVÝ POVRCH A KOEFICIENT ODRÁŽAVOSTI
Hungarian: FÉNYVISSZAVERŐ FELÜLETEK ÉS A VISSZAVERÉSI TÉNYEZŐ
English: // Differences between the radii of curvature
Slovak: Rozdiely medzi polomermi zakrivenia
Hungarian: A görbületi sugarak közötti különbség
English: // The difference between ri or r'i and rp at each reference point must not exceed 0,15 r.
Slovak: Rozdiel medzi ri alebo r'i a rp v ktoromkoľvek referenčnom bode nesmie presiahnuť 0,15 r.
Hungarian: Az ri vagy r'i és az rp közötti különbség egy referenciapontban sem haladhatja meg a 0.15 r értéket.
English: // The difference between any of the radii of curvature (rp1, rp2 and rp3) and r must not exceed 0,15 r.
Slovak: Rozdiel medzi ktorýmkoľvek z polomerov zakrivenia (rp1, rp2 a rp3) a r nesmie presiahnuť 0,15 r.
Hungarian: Az egyes görbületi sugarak (rp1, rp2 és rp3) és az r közötti különbség nem haladhatja meg a 0.15 r értéket.
English: // When r is not less than 3 000 mm, the value of 0,15 r quoted in items 3.2.1 and 3.2.2 is replaced by 0,25 r.
Slovak: Keď nie je "r" menšie než 3 000 mm, hodnota 0,15 r uvedená v bodoch 3.2.1 a 3.2.2 sa nahradí hodnotou 0,25 r.
Hungarian: Amennyiben az r értéke nem kevesebb 3000 milliméternél, úgy a 3.2.1. és 3.2.2. pontjában megadott 0,15 r érték helyébe 0,25 r lép.
English: // The value of 'r' must not be less than:
Slovak: Hodnota "r" nesmie byť menšia než:
Hungarian: Az "r" nem lehet kisebb az alábbi értékeknél:
English: // TESTS
Slovak: TESTY
Hungarian: VIZSGÁLATOK
English: // Impact test
Slovak: Test nárazom
Hungarian: Ütközéses vizsgálat
English: // Description of the test rig
Slovak: Popis testovacieho zariadenia
Hungarian: A vizsgálóberendezés leírása
English: // Description of the test
Slovak: Popis testu
Hungarian: [pic] 4.2.2. A vizsgálat leírása
English: // The procedure used to clamp the rear-view mirror to the support shall be that recommended by the manufacturer of the device or, where appropriate, by the vehicle manufacturer.
French: // La fixation du rétroviseur sur le support est réalisée au moyen du procédé préconisé par le fabricant du dispositif ou, le cas échéant, par le constructeur du véhicule.
Slovak: Pripevnenie spätného zrkadla k nosnej konštrukcii sa vykoná podľa postupu, ktorý je doporučený výrobcom zrkadla, prípadne výrobcom vozidla.
Hungarian: A visszapillantó tükröt a berendezés gyártója, adott esetben a jármű gyártója által javasolt módon kell rögzíteni.
English: // Positioning of the rear-view mirror for the test //
Slovak: Umiestnenie spätného zrkadla pre test
English: // When the rear-view mirror has a device for adjusting its distance from the base, the device must be set in the position in which the distance between the housing and the base is shortest. //
Slovak: Keď je spätné zrkadlo vybavené zariadením pre nastavenie vzdialenosti od základne, zariadenie sa musí nastaviť do polohy, pri ktorej je vzdialenosť medzi puzdrom a základňou najkratšia.
English: // When the reflecting surface is mobile in the housing, it shall be so adjusted that the upper corner which is furthest from the vehicle is in the position of greatest projection relative to the housing. //
Slovak: Keď je odrazový povrch v puzdre pohyblivý, nastaví sa tak, aby jeho horný vrchol, ktorý je najďalej od vozidla, bol v polohe najväčšieho vyčnievania vzhľadom k puzdru.
English: // Except in the case of test 2 for interior rear-view mirrors (see item 4.2.2.6.1), when the pendulum is in a vertical position the horizontal and longitudinal vertical planes passing through the centre of the hammer shall pass through the centre of the reflecting surface as defined in item 10 of Annex I.
Slovak: S výnimkou testu č. 2 pre vnútorné spätné zrkadlá (pozri bod 4.2.2.6.1), keď je kyvadlo vo vertikálnej polohe, horizontálna rovina a pozdĺžna vertikálna rovina prechádzajúca stredom kladiva má prechádzať stredom odrazového povrchu, definovaného v bode 10 prílohy I.
Hungarian: A belső visszapillantó tükrök 2. vizsgálatát leszámítva (lásd a 4.2.2.6.1. pontot), ha az inga függőleges helyzetében van, a kalapács középpontján átmenő vízszintes és hosszirányú merőleges síkoknak illeszkedniük kell a fényvisszaverő felület középpontjához, amint azt az I. melléklet 10. pontja meghatározza.
English: The longitudinal direction of oscillation of the pendulum shall be parallel to the longitudinal median plane of the vehicle. //
Slovak: Pozdĺžny smer kyvu kyvadla má byť rovnobežný s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla.
English: // // - either the sphere delimiting the hammer remains at least tangential to the cylinder as defined in paragraph 1.4;
Slovak: guľa ohraničujúca kladivo bola aspoň dotyčnicou k valcu, ktorý je definovaný v bode 1.4, alebo
English: // // - or the point of contact with the hammer is located at least 10 mm from the periphery of the reflecting surface.
Slovak: aby bod dotyku kladiva bol vo vzdialenosti najmenej 10 mm od obvodu odrazového povrchu.
Hungarian: vagy a kalapáccsal érintkező pont legalább 10 milliméterre található a fényvisszaverő felület peremétől.
English: // The rear-view mirrors are subjected to impact under the following different conditions:
Slovak: Spätné zrkadlá sa podrobia nárazu pri týchto rozdielnych podmienkach:
Hungarian: A tükrök ütközéses vizsgálatát a következő eltérő feltételek mellett végzik:
English: // Interior rear-view mirrors // //
Slovak: V n ú t o r n é s p ä t n é z r k a d l á:
English: // Exterior rear-view mirrors // //
Slovak: V o n k a j š i e s p ä t n é z r k a d l á:
English: // Bending test on the protective housing fixed to the stem
Slovak: Ohybový test ochranného puzdra pripevneného ku konzole
Hungarian: Hajlítóvizsgálat tartószáron rögzített védőburkolaton
English: // This test shall be performed on all rear-view mirrors with the exception of those in Class V.
Slovak: Tento test sa vykoná na všetkých vonkajších spätných zrkadlách s výnimkou zrkadiel triedy V.
Hungarian: Az V. osztályba tartozó visszapillantó tükrök kivételével ezt a vizsgálatot minden más visszapillantó tükörnél el kell végezni.
English: // Description of the test // //
Slovak: Popis testu
English: // RESULTS OF THE TEST
Slovak: VÝSLEDKY TESTOV
Hungarian: A VIZSGÁLAT EREDMÉNYEI
English: // The required pendulum angle of return to the vertical is reduced from 20 ° to 10 ° for all Class II rear-view mirrors and for Class III rear-view mirrors which are fitted on the mounting normally used with Class IV rear-view mirrors.
French: // L'angle de remontée du pendule avec la verticale est ramené de 20 à 10 degrés dans le cas de rétroviseurs de la classe II et dans le cas de rétroviseurs de la classe III lorsque ces derniers sont fixés sur un bras commun à des rétroviseurs de la classe IV.
Slovak: Požadovaný uhol návratu kyvadla vo vzťahu k vertikále je znížený z 20° na 10° pre všetky spätné zrkadlá triedy II a pre spätné zrkadlá triedy III, ktoré sú pripevnené k tomu istému držiaku ako spätné zrkadlá triedy IV.
Hungarian: A felfelé haladó inga és a függőleges által bezárt szög 20 -ról 10 -ra csökken a II., valamint a III. osztályba tartozó visszapillantó tükröknél, ha ezek a IV. osztály visszapillantó tükreivel közös tartóba vannak rögzítve.
English: // the fragments of glass still adhere to the back of the housing or to a surface firmly attached to the housing;
French: // les fragments adhèrent au fond du boîtier ou à une surface liée solidement à celui-ci;
Slovak: úlomky skla naďalej priliehajú k zadnej časti držiaka, k povrchu pevne spojenému s držiakom;
Hungarian: A törött üvegdarabok megmaradnak a védőburkolatban vagy egy, a foglalattal szilárdan összekapcsolt felületen;
English: // DEFINITIONS
Slovak: DEFINÍCIE
Hungarian: FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK