FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In order to verify the requirement of item 3.1.1, the manufacturer shall provide the adhesion utilization curves for the front and rear axles calculated by the formulas:
French: Pour la vérification de la prescription du point 3.1.1., le constructeur doit remettre les courbes de l'adhérence utilisée de l'essieu avant et de l'essieu arrière calculées par les formules:
Portuguese: Para a verificação da prescrição do ponto 3.1.1, o fabricante deve fornecer as curvas de aderência utilizadas pelo eixo da frente e pelo eixo da retaguarda calculadas pelas seguintes fórmulas:
Czech: Pro ověření, že jsou splněny požadavky bodu 3.1.1, musí výrobce předložit křivky využití adheze přední nápravou a zadními nápravami sestrojené z hodnot vypočítaných podle těchto vzorců:
Slovak: Na overenie splnenia požiadavky bodu 3.1.1, výrobca predloží krivky využitia priľnavosti prednou nápravou a zadnou nápravou, zostrojené na základe vzorcov:
Polish: W celu sprawdzenia zgodności z wymogami pozycji 3.1.1, producent dostarcza wykres krzywych wykorzystania przyczepności dla osi przedniej i tylnej obliczonych według wzorów:
Hungarian: A 3.1.1. pont követelményeinek teljesítésének vizsgálatához a gyártónak csatolja az első tengely és a hátsó tengely alábbi képletek szerint meghatározott tapadáskihasználási görbéit:
Slovenian: Za potrditev zahteve iz točke 3.1.1 proizvajalec predloži krivulje izkoristka oprijema za sprednje in zadnje osi, izračunane s formulami:
Estonian: Punkti 3.1.1 nõuete kontrollimiseks esitab tootja esi- ja tagatelgede haardumiskõverad, mis on välja arvutatud järgmiste valemite abil:
Latvian: Lai pārbaudītu 3.1.1. punkta prasību, ražotājs iesniedz priekšējās un pakaļējās ass un ceļa seguma saķeres līknes, kas aprēķinātas pēc šādām formulām:
Lithuanian: Tam, kad būtų patikrinta, ar įvykdytas 3.1.1. punkto reikalavimas, gamintojas pateikia priekinio ir galinio tiltų sukibimo panaudojimo kreives, kurios apskaičiuojamos pagal šias formules:
Maltese: Sabiex tiġi verifikata l-ħtieġa tal-punt3.1.1, il-manifattur għandu jipprovdi l-kurvi ta' utilizzazzjoni ta' qabda għall-fusijiet ta' quddiem u ta' wara kalkulati bil-formuli:
English: Vehicles other than tractive units for semi-trailers.3.1.4.1.
Portuguese: Veículos com excepção de tractores de semi-reboques 3.1.4.1.
English: laden.
French: en charge.
Portuguese: em carga.
Czech: naložené vozidlo.
Slovak: naložené.
Polish: z ładunkiem.
Hungarian: terhelt állapotban.
Slovenian: obremenjen.
Estonian: täismassiga.
Latvian: ar kravu.
Lithuanian: pakrauta transporto priemonė.
Maltese: mgħobbijin.
English: Where provision is made for several possibilities of load distribution, the one whereby the front axle is the most heavily laden shall be the one to be taken into consideration.
French: Dans le cas où plusieurs possibilités de répartition de la charge sont prévues, on prend en considération celle où l'essieu avant est le plus chargé.
Portuguese: No caso de serem previstas várias possibilidades de repartição de carga, toma-se em consideração aquela em que o eixo da frente for o mais carregado.
Czech: V případě, kdy je určeno více možností rozložení zatížení na nápravy, vezme se v úvahu stav, při němž je přední náprava nejvíce zatížena.
Slovak: Ak existuje viac možností rozloženia nákladu, vezme sa do úvahy prípad, keď je najviac zaťažená predná náprava.
Polish: W przypadku, gdy przepis przewiduje kilka możliwości rozłożenia ładunku, należy brać pod uwagę tę, według której najbardziej obciążona jest oś przednia.
Hungarian: Ha több lehetőség van a teherelosztásra, akkor a leginkább terhelt első tengely esetét kell tekintetbe venni.
Slovenian: Če so predvidene različne možnosti porazdelitve obremenitve, se upošteva tista, pri kateri je sprednja os najbolj obremenjena.
Estonian: Kui on ette nähtud mitu massi jagunemise võimalust, siis võetakse arvesse võimalus, mille puhul kõige suurem koormus langeb esiteljele.
Latvian: Ja noteikums attiecas uz vairākām kravas sadales varbūtībām, tad ņem vērā to varbūtību, kurā transportlīdzekļa priekšējā ass ir visvairāk noslogota.
Lithuanian: Jeigu numatytos kelios apkrovos paskirstymo galimybės, atsižvelgiama į tą, kai priekinis tiltas yra labiausiai apkrautas.
Maltese: Fejn issir dispożizzjoni għal ħafna possibilitajiet ta' distribuzzjoni tat-tagħbija, dik fejn il-fus ta' quddiem huwa mgħobbi l-aktar huwa dak li għandu jiġi rigwardat.
English: The height of the centre of gravity is specified by the manufacturer.
French: La hauteur du centre de gravité est spécifiée par le constructeur.
Portuguese: A altura do centro de gravidade é especificada pelo fabricante.
Czech: Výšku těžiště uvede výrobce.
Slovak: Výška ťažiska je špecifikovaná výrobcom.
Polish: Producent określa dane dotyczące wysokości położenia środka ciężkości.
Hungarian: A súlypont magasasságát a gyártó határozza meg.
Slovenian: Višino težišča določi proizvajalec.
Estonian: Raskuskeskme kõrguse määrab tootja.
Latvian: Transportlīdzekļa smaguma centra augstumu norāda ražotājs.
Lithuanian: Sunkio centro aukštį nurodo gamintojas.
Maltese: L-għoli taċ-ċentru ta' gravita huwa speċifikat mill-manifattur.
English: In the case of a vehicle fitted with air brakes, whether it is a trailer or a motor vehicle authorized to draw a trailer, the permissible relationship between the braking rate TR/PR or TM/PM and the pressure Pm shall be within the areas shown in diagram 2.
Portuguese: Nos casos de veículos equipados com um sistema de travagem pneumática, quer sejam reboques ou veículos tractores autorizados a atrelar um reboque, a relação admissível entre as razões de travagem TR/PR ou TM/PM, por um lado, e a pressão Pm por outro lado, deve situar-se nas zonas indicadas no diagrama 2.
Czech: U vozidel s pneumatickými brzdovými systémy, ať již jde o přípojné vozidlo, nebo o motorové vozidlo určené k tažení přípojných vozidel, musí přípustný poměr mezi poměrnou brzdnou silou TR/PR nebo TM/PM a tlakem pm ležet v pásmech znázorněných na diagramu 2.
Slovak: V prípade vozidiel vybavených vzduchovými brzdami, či už je to prípojné vozidlo alebo motorové vozidlo, ktoré sú určené na ťahanie prípojných vozidiel, prípustný vzťah medzi pomernými brzdnými silami TR/PR alebo TM/PM a tlakom pm má byť v oblastiach znázornených v diagrame 2."
Polish: W przypadku pojazdu wyposażonego w hamulce pneumatyczne, niezależnie od tego, czy dotyczy to przyczepy, czy pojazdu silnikowego, na który wydano zezwolenie ciągnięcia przyczepy, dopuszczalna wartość stosunku między współczynnikiem skuteczności hamowania TR/PR lub TM/PM i naciskiem Pm mieści się w obszarze przedstawionym na wykresie 2.
Hungarian: Légfékes pótkocsik, valamint pótkocsi vontatására engedélyezett légfékes gépjárművek esetében a TR/PR, illetve TM/PM megengedhető lefékezettségi viszonyszámnak és a pm nyomásnak a 2. ábrán bemutatott tartományokban kell lennie.
Slovenian: Pri vozilu, opremljenem s pnevmatskimi zavorami, ne glede na to ali je priklopnik ali motorno vozilo, ki lahko vleče priklopnik, je dopustno razmerje med zavornim razmerjem TR/PR ali TM/PM in tlakom pm znotraj območij, prikazanih v diagramu 2.
Estonian: Õhkpiduritega sõiduki puhul, kui tegemist on haagise või haagise vedamiseks ettenähtud vedukiga, peab pidurdusjõu TR/PR või TM/PM ja surve Pm lubatud suhe jääma joonisel 2 näidatud piiresse.
Latvian: Transportlīdzekļa, kas apgādāts ar pneimatiskajām bremzēm, gadījumā, neatkarīgi no tā, vai tā ir piekabe vai mehāniskais transportlīdzeklis, kam atļauts vilkt piekabi, pieļaujamā attiecība starp TR/PR vai TM/PM un spiedienu Pm atrodas laukumos, kas parādīti 2. diagrammā.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonėje – priekaboje ar transporto priemonėje, kuriai suteiktas leidimas tempti priekabą – yra įrengti oro stabdžiai, leistinas santykis tarp stabdymo greičio TR/PR ar TM/PM ir slėgio pm – tai santykis tarp 2 diagramoje pavaizduotų plotų.
Maltese: F'każ ta' vettura mgħammra bi brejkijiet ta' l-arja, sew jekk hu karru jew vettura bil-mutur awtorizzata li tirmonka karru, ir-relazzjoni permessibbli bejn ir-rata ta' brejkjar TR/PR jew TM/PM u l-pressjoni pm għandha tkun fi ħdan l-erji murija fid-dijagramma 2.
English: Tractive units for semi-trailers.
French: Véhicules tracteurs pour semi-remorques
Portuguese: Veículos tractores de semi-reboques
Czech: Tahače návěsů
Slovak: Návesové ťahače
Polish: Jednostki trakcyjne do naczep.
Hungarian: Nyerges vontatók félpótkocsik számára
Slovenian: Vlačilci polpriklopnikov
Estonian: Poolhaagiste vedukid.
Latvian: Puspiekabju vilcēji.
Lithuanian: Puspriekabių traukiamieji vienetai.
Maltese: Tractive units għal semi-karrijiet.
English: Tractive units with unladen semi-trailer
French: Véhicules tracteurs avec semi-remorques à vide
Portuguese: Veículos tractores com semi-reboque sem carga
Czech: Tahače návěsů s nenaloženým návěsem:
Slovak: Návesové ťahače s vyloženým návesom
Polish: Jednostki trakcyjne z naczepami nieobciążonymi.
Hungarian: Nyerges vontatók terheletlen félpótkocsival
Slovenian: Vlačilci z neobremenjenim polpriklopnikom
Estonian: Vedukid tühimassiga poolhaagisega
Latvian: Nepiekrautu puspiekabju vilcēji.
Lithuanian: Traukiamieji vienetai su nepakrauta puspriekabe
Maltese: Tractive units b'semi-karru mhux mgħobbi.
English: An unladen articulated combination is considered to be a tractive unit in running order, with the driver on board, coupled to an unladen semi-trailer.
French: Un tracteur en état de marche avec le conducteur à bord et une semi-remorque à vide est considéré comme un ensemble articulé, à vide.
Portuguese: Um tractor em ordem de marcha com o condutor a bordo e um semi-reboque sem carga é considerado como um conjunto articulado sem carga.
Czech: Za nenaloženou návěsovou soupravu se pokládá tahač návěsů s provozní hmotností, s řidičem a s připojeným nenaloženým návěsem.
Slovak: Za vyloženú jazdnú súpravu sa považuje návesový ťahač v pohotovostnom stave s vodičom a vyložený náves.
Polish: Przez zestaw nieobciążony rozumie się jednostkę trakcyjną w stanie przygotowanym do jazdy, z kierowcą, połączoną z nieobciążoną naczepą.
Hungarian: Terheletlen nyergesszerelvénynek kell tekinteni egy üzemkész állapotú nyerges vontatót, beleszámítva a vezetőt és hozzákapcsolva egy terheletlen félpótkocsit.
Slovenian: Za neobremenjeno skupino sedlastega vlačilca in polpriklopnika se šteje vlačilec v voznem stanju s šoferjem v kabini, spet z neobremenjenim polpriklopnikom.
Estonian: Tühimassiga liigendautorong on töökorras veduk, kus on juht ning millega on ühendatud tühimassiga poolhaagis.
Latvian: Nepiekrauti ar šarnīru savienoti transportlīdzekļi ir uzskatāmi par vilcējiem darba kārtībā, ar vadītāju un savienoti ar nepiekrautu puspiekabi.
Lithuanian: Nepakrautas šarnyrinis junginys yra laikomas traukiamuoju vienetu, kuris veikia vairuotojui sėdint transporto priemonėje ir kuris sujungtas su pakrauta puspriekabe.
Maltese: Kombinazzjoni artikulata mhux mgħobbija hija kkundidrata li hi tractive unit f'ordni ta' ħidma, bix-xufier abboard, igganċjata ma' semi-karru mhux mgħobbi.
English: The dynamic load of the semi-trailer on the tractive unit shall be represented by a static weight applied at the coupling king-pin equal to 15 % of the maximum weight on the coupling.
French: La charge dynamique de la semi-remorque sur le tracteur est représentée par le poids statique appliqué sur le pivot de la sellette d'attelage et est égale à 15 % du poids maximal sur la sellette d'attelage.
Portuguese: A carga dinâmica do semi-reboque sobre o veículo tractor é representada pelo peso estático aplicado no pino do prato de ligação e é igual a 15 % do peso máximo sobre o prato de ligação.
Czech: Dynamické zatížení, kterým působí návěs na tahač, je představováno statickou zátěží namontovanou v místě návěsného čepu a mající hmotnost, která se rovná 15 % maximální hmotnosti.
Slovak: Dynamické zaťaženie, ktorým pôsobí náves na ťahač, je predstavované statickým zaťažením pôsobiacim v mieste návesného čapu a rovnajúcim sa 15% maximálneho zaťaženia točnice.
Polish: Dynamiczne obciążenie ze strony naczepy na jednostkę trakcyjną odpowiada wadze statycznej przyłożonej do sworznia przegubu równej 15 % maksymalnej wagi obciążającej przegub.
Hungarian: Az ilyen félpótkocsi által a nyerges vontatóra átvitt dinamikus terhelést a nyeregszerkezet királycsapjára gyakorolt, a csatlakozás legnagyobb terhelése 15 %-ának megfelelő statikus terheléssel kell felvenni.
Slovenian: Dinamično obremenitev polpriklopnika na vlačilcu predstavlja statična masa, ki deluje na sedlo in je enaka 15 % največje tehnično dovoljene mase na sedlu.
Estonian: Poolhaagise vedukile ülekantavat dünaamilist koormust esindab käänmikupoldile avaldatav staatiline mass, mis moodustab 15 % seadmele rakenduvast täismassist.
Latvian: Puspiekabes dinamisko slodzi uz vilcēju veido statiskais svars uz sakabes tapu, kas vienāds ar 15 % no sakabes maksimālā svara.
Lithuanian: Ant traukiamosios dalies pritvirtintos puspriekabės dinaminę apkrovą parodo jungties centriniam elementui taikomas statinis svoris, kuris yra lygus 15 % didžiausio svorio, esančio ant jungties.
Maltese: It-tagħbija dinamika tas-semi karru fuq it-tractive unit għandha tkun rappreżentata minn piż statiku applikat lill-king-pin ta' igganċjar, ugwali għal 15 % tal-piż massimu fuq il-ganċ.
English: For the solo tractive unit the height of the centre of gravity shall be that specified by the manufacturer.
French: On prend pour le tracteur la hauteur du centre de gravité spécifiée par le constructeur.
Portuguese: A altura do centro de gravidade do tractor será a especificada pelo fabricante.
Czech: Výšku těžiště samotného tahače specifikuje výrobce.
Slovak: Pre sólo ťahač platí výška ťažiska špecifikovaná výrobcom.
Polish: Dla jednostki trakcyjnej bez naczepy wysokość położenia środka ciężkości odpowiada tej określonej przez producenta.
Hungarian: A szóló nyerges vontató súlypontjának magasságát a gyártónak kell megadnia.
Slovenian: Za sedlaste vlačilce določi višino težišča proizvajalec.
Estonian: Poolhaagiseta veduki raskuskeskme määrab kindlaks sõiduki tootja.
Latvian: Atsevišķu vilcēju gadījumā smaguma centra augstums ir tas, kuru norāda ražotājs.
Lithuanian: Savarankiško traukiamojo vieneto sunkio centro aukštis – tai aukštis, kurį nurodo gamintojas.
Maltese: Għat-tractive unit waħdu l-għoli taċ-ċentru ta' gravita għandu jkun dak speċifikat mill-manifattur.
English: The braking forces must continue to be regulated between the state of the tractive unit with semi-trailer (unladen) and that of the solo tractive unit ;
Portuguese: Entre as condições de «veículo tractor com o semi-reboque sem carga» e de «veículo tractor isolado», as forças de travagem devem ser reguladas pelo dispositivo de uma forma contínua ;
English: the braking forces relating to the solo tractive unit shall be verified.
French: les forces de freinage relatives au «véhicule tracteur solo» sont vérifiées.
Portuguese: as forças de travagem relativas ao «veículo tractor isolado» devem ser verificadas.
Czech: přitom se ověřují brzdné síly pro stav "samotný tahač".
Slovak: overujú sa brzdné sily vzťahujúce sa k sólo ťahaču.
Polish: siły hamowania odnoszące się do samej jednostki trakcyjnej są sprawdzane.
Hungarian: a fékerőket a szóló nyerges vontató esetére kell meghatározni.
Slovenian: preverjajo se zavorne sile v zvezi s sedlastim vlačilcem.
Estonian: kontrollitakse ainult veduki pidurdusjõude.
Latvian: pārbauda bremzēšanas spēkus, kas attiecas uz atsevišķu vilcēju.
Lithuanian: stabdymo jėgos, susijusios su savarankišku traukiamuoju vienetu, turi būti patikrintos.
Maltese: il-forzi ta' brejkjar relatati mat-tractive unit waħdu għandhom jiġu verifikati.
English: Tractive units with laden semi-trailer
French: Véhicules tracteurs avec semi-remorque chargée
Portuguese: Veículos tractores com semi-reboque carregado
Czech: Tahače návěsů s naloženým návěsem
Slovak: Návesové ťahače s naloženým návesom
Polish: Jednostki trakcyjne z przyczepą obciążoną
Hungarian: Nyerges vontató terhelt félpótkocsival
Slovenian: Vlačilci z obremenjenim polpriklopnikom
Estonian: Vedukid, millel on täismassiga poolhaagis
Latvian: Piekrautu puspiekabju vilcēji.
Lithuanian: Traukiamieji vienetai su pakrauta puspriekabe
Maltese: Tractive units b'semi-karru mgħobbi.
English: A laden articulated combination is considered to be a tractive unit in running order with the driver on board coupled to a laden semi-trailer.
French: Un tracteur en état de marche avec le conducteur à bord et une semi-remorque chargée est considéré comme en ensemble articulé chargé.
Portuguese: Um tractor em ordem de marcha com o condutor a bordo e um semi-reboque carregado é considerado como um conjunto articulado carregado.
Czech: Za naloženou návěsovou soupravu se pokládá tahač návěsů ve stavu s provozní hmotností, s řidičem a s připojeným naloženým návěsem.
Slovak: Za naloženú jazdnú súpravu sa považuje návesový ťahač v pohotovostnom stave, s vodičom a naložený náves.
Polish: Przez zestaw obciążony rozumie się jednostkę trakcyjną w stanie przygotowanym do jazdy, z kierowcą, połączoną z obciążoną naczepą.
Hungarian: Terhelt nyergesszerelvénynek kell tekinteni egy üzemkész állapotú nyerges vontatót - beleértve a vezetőjét - és egy terhelt félpótkocsit.
Slovenian: Za obremenjeno skupino sedlastega vlačilca in polpriklopnika se šteje vlačilec v voznem stanju s šoferjem v kabini, spet z obremenjenim polpriklopnikom.
Estonian: Täismassiga liigendautorong on töökorras veduk, kus on juht ning millega on ühendatud täismassiga poolhaagis.
Latvian: Piekrauti ar šarnīru savienoti transportlīdzekļi ir uzskatāmi par vilcējiem darba kārtībā, ar vadītāju un savienoti ar piekrautu puspiekabi.
Lithuanian: Pakrautas šarnyrinis junginys yra laikomas traukiamuoju vienetu, kuris veikia vairuotojui sėdint transporto priemonėje ir kuris sujungtas su pakrauta puspriekabe.
Maltese: Kombinazzjoni artikulata mgħobbija hija kkundidrata li hi tractive unit f'ordni ta' ħidma, bix-xufier abboard, igganċjata ma' semi-karru mgħobbi.
English: The dynamic load of the semi-trailer on the tractive unit shall be represented by a static weight Ps applied at the coupling king-pin equal to:
French: La charge dynamique de la semi-remorque sur le véhicule tracteur est représentée par un poids statique Ps appliqué sur le pivot de la sellette d'attelage et égal à:
Portuguese: A carga dinámica do semi-reboque sobre o veículo tractor é representada pelo peso estático Ps aplicado no pino do prato de ligação e igual a:
Czech: Dynamické zatížení, kterým působí návěs na tahač, je představováno statickým zatížením Ps působícím v místě návěsného čepu a rovnajícím se:
Slovak: Dynamické zaťaženie, ktorým pôsobí náves na ťahač, predstavuje statické zaťaženie Ps pôsobiace v mieste návesného čapu a rovnajúcim sa:
Polish: Dynamiczne obciążenie ze strony naczepy na jednostkę trakcyjną odpowiada wadze statycznej Ps przyłożonej do sworznia przegubu równej:
Hungarian: A félpótkocsinak a nyerges vontatóra átvitt dinamikus terhelését a nyeregszerkezet királycsapjára gyakorolt Ps statikus terhelésnek kell képviselnie, amelynek nagysága a következő:
Slovenian: Dinamično obremenitev polpriklopnika na vlačilcu predstavlja statična masa Ps, ki deluje na sedlo in je enaka:
Estonian: Poolhaagise dünaamilist koormust vedukile väljendatakse haakeseadise käänmikupoldile avaldatava staatilise massina Ps, mille valem on:
Latvian: Puspiekabes dinamisko slodzi uz vilcēju veido statiskais svars Ps, kas pielikts sakabes tapai un ir vienāds ar
Lithuanian: Ant traukiamosios dalies pritvirtintos puspriekabės dinaminę apkrovą parodo jungties centriniam elementui taikomas statinis svoris Ps, kuris yra lygus:
Maltese: It-tagħbija dinamika tas-semi karru fuq it-tractive unit għandha tkun rappreżentata minn piż statiku Ps applikat lill-king + pin ta' gganċjar, ugwali għal:
English: Ps = Pso (1 + 0 745 z)
Portuguese: Ps = Pso (1 + 0,45 z)
Hungarian: Ps = Pso (1 + 0,45 z)
Lithuanian: P = P so1 + 0,45 z
Maltese: Ps = Pso (1 + 0.45 z)
English: where Pso represents the difference between the maximum laden weight of the tractive unit and its unladen weight.
French: où Pso représente la différence entre le poids maximal en charge du véhicule tracteur et son poids à vide.
Portuguese: onde Pso representa a diferença entre o peso máximo do veículo tractor em carga e o seu peso sem carga.
Czech: kde Pso je rozdíl mezi maximální hmotností naloženého tahače a jeho hmotností v nenaloženém stavu.
Slovak: kde Pso je rozdiel medzi maximálnou hmotnosťou naloženého ťahača a jeho hmotnosťou vo vyloženom stave.
Polish: gdzie Pso stanowi różnicę między maksymalną wagą obciążonej jednostki trakcyjnej a jej wagą bez obciążenia.
Hungarian: Ahol Pso a nyerges vonató terhelt állapotban mért összsúlya és terheletlen súlya közötti különbség.
Slovenian: kjer Pso predstavlja razliko med največjo maso obremenjene vlečne enote in težo neobremenjene vlečne enote.
Lithuanian: kur Pso žymi skirtumą tarp pakrauto traukiamojo vieneto didžiausio svorio ir nepakrauto jo svorio.
Maltese: fejn Pso jirrapreżenta d-differenza bejn il-piż massimu mgħobbi tat-tractive unit u l-piż mhux tiegħu mhux mgħobbi.
English: where:
Portuguese: em que
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: če je:
Estonian: kus
Lithuanian: kai
Maltese: fejn:
English: ho is the height of the centre of gravity of the tractive unit
French: ho est la hauteur du centre de gravité du véhicule tracteur
Portuguese: ho é a altura do centro de gravidade do veículo tractor;
Slovak: ho je výška ťažiska ťahača
Polish: ho jest wysokością położenia środka ciężkości jednostki trakcyjnej
Hungarian: ho = a nyerges vontató súlypontjának magassága,
Slovenian: ho višina težišča vlačilca
Estonian: h0 = veduki raskuskeskme kõrgus
Lithuanian: ho yra traukiamojo vieneto sunkio centro aukštis;
Maltese: ho huwa l-għoli taċ-ċentru ta' gravita tat-tractive unit
English: hs is the height of the coupling on which the semi-trailer rests
French: hs est la hauteur du plan d'appui de la semi-remorque sur la sellette
Portuguese: hs é a altura do plano de apoio do semi-reboque sobre o prato;
Slovak: hs je výška dosadacej plochy návesu na točnicu
Polish: hs jest wysokością położenia przegubu łączącego na którym spoczywa naczepa
Hungarian: hs = a félpótkocsi nyeregmagassága,
Slovenian: hs višina sedla, na katerega je naslonjen polpriklopnik
Estonian: hs = haakeseadise kõrgus, millele poolhaagis toetub
Lithuanian: hs yra jungties, ant kurios laikosi puspriekabė, sienelės aukštis;
Maltese: hs huwa l-għoli tal-ganċ li fuqu jistrieħ is-semi-karru.
English: Po is the unladen weight of the solo tractive unit
French: Po est le poids à vide du véhicule tracteur
Portuguese: Po é o peso sem carga do veículo tractor
Slovak: Po je hmotnosť vyloženého sólo ťahača
Polish: Po jest nieobciążoną wagą samej jednostki trakcyjnej
Hungarian: Po = a szóló nyerges vonató terheletlen súlya,
Slovenian: Po masa neobremenjenega sedlastega vlačilca
Estonian: P0 = poolhaagiseta veduki tühimass
Lithuanian: Po yra nepakrauto savarankiško traukiamojo vieneto svoris;
Maltese: Po huwa l-piż tat-tractive unit waħdu mhux mgħobbi
English: P = Po + Ps = P1 + P2.
Portuguese: P = Po + Ps = P1 + P2
Hungarian: P = Po + Ps = P1 + P2
Estonian: P = Po + Ps = P1 + P2.
Lithuanian: P = P + P = P + P