FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: during the tests the force applied to the brake control in order to obtain the prescribed performance must not exceed the maximum laid down for the test vehicle's category;
French: pendant les essais, la force exercée sur la commande pour obtenir l'efficacité prescrite ne doit pas dépasser la valeur maximale fixée pour chaque catégorie de véhicules;
Portuguese: Durante os ensaios, a força exercida no comando para obter a eficiência prescrita não deve ultrapassar o valor máximo fixado para cada categoria de veículo.
Czech: síla, kterou se během zkoušek působí na ovládací orgán, aby se dosáhlo předepsaného účinku, nesmí překročit nejvyšší hodnotu stanovenou pro kategorii zkoušeného vozidla;
Slovak: sila, ktorou sa pôsobí na ovládač počas testu, aby sa dosiahol predpísaný účinok, nesmie presiahnuť maximálnu hodnotu stanovenú pre príslušnú kategóriu vozidiel;
Polish: w trakcie badań siła oddziaływania na urządzenie uruchamiające dla uzyskania wymaganej skuteczności nie może przekraczać maksymalnej wartości określonej dla każdej kategorii pojazdu;
Hungarian: a vizsgálatok során az elõírt fékhatás eléréséhez a féket mûködtetõ szerkezetre kifejtett erõ nem lehet nagyobb, mint az egyes jármûosztályokra megállapított legnagyobb érték;
Slovenian: sila, ki med preskusi deluje na napravo za upravljanje zavor zaradi doseganja predpisane učinkovitosti, ne sme presegati največje vrednosti, ki je določena za kategorijo preskušanega vozila;
Romanian: în timpul încercărilor, forța aplicată asupra comenzii frânei pentru a obține eficiența prevăzută nu trebuie să depășească valoarea maximă prevăzută pentru categoria vehiculului încercat;
Bulgarian: По време на изпитанията прилаганата към спирачния механизъм сила за постигане на определеното полезно действие не трябва да надвишава максимума, който е определен за изпитанията на съответната категория превозни средства;
Latvian: Izmēģinājumu laikā uz bremžu sistēmas vadības ierīci pielietotais spēks, lai panāktu paredzēto sniegumu, nepārsniedz izmēģināmā transportlīdzekļa kategorijai noteikto maksimālo spēku.
Lithuanian: atliekant bandymus, jėga, kuria veikiamas stabdžių valdiklis, kad būtų užtikrintas nustatytus reikalavimus atitinkantis stabdžių suveikimas, turi būti ne didesnė kaip nurodytoji transporto priemonės, su kuria atliekamas bandymas, kategorijai;
Maltese: waqt it-testijiet il-forza applikata fuq il-kontroll tal-brejk sabiex jinkiseb ir-rendiment preskritt ma għandhiex tkun aktar mill-massimu stabbilit għall-kategorija tal-vettura li fuqha jkun qiegħed isir it-test;
English: the road must have a surface affording good adhesion;
French: la route doit avoir une surface donnant de bonnes conditions d'adhérence;
Portuguese: A estrada deve ter uma superfície que ofereça boas condições de aderência.
Czech: vozovka musí mít povrch s dobrými adhezními vlastnostmi;
Slovak: cesta musí mať povrch s dobrou adhéziou;
Polish: droga musi posiadać powierzchnię z dobrymi warunkami przyczepności;
Hungarian: Az út felületének jó tapadásúnak kell lennie;
Slovenian: površina cestišča mora zagotavljati dobro oprijemljivost;
Romanian: drumul trebuie să aibă o suprafață cu o bună aderență;
Bulgarian: Повърхността на пътя трябва да осигурява добро сцепление;
Latvian: Neņemot vērā 1.1.4.2. punkta prasības, ceļa segumam ir laba saķere.
Lithuanian: kelio paviršius turi būti toks, kad būtų užtikrintas geras ratų sukibimas su kelio paviršiumi;
Maltese: it-triq għandu jkollha wiċċ li joffri qabda ma’ l-art tajba;
English: the tests must be performed when there is no wind liable to affect the results;
French: les essais doivent être effectués en l'absence de vent susceptible d'influencer les résultats;
Portuguese: Os ensaios devem ser efectuados na ausência de vento susceptível de influenciar os resultados.
Czech: zkoušky se provedou jen tehdy, pokud výsledky nemohou být ovlivněny větrem;
Slovak: testy sa musia konať, len ak výsledky nemôžu byť ovplyvnené vetrom;
Polish: badania muszą być przeprowadzane przy braku wiatru mogącego wywrzeć wpływ na wyniki;
Hungarian: a vizsgálatokra csak akkor kerülhet sor, ha az eredményeket a szél nem befolyásolja;
Slovenian: preskusi se opravljajo, ko ni vetra, ki bi lahko vplival na rezultate;
Romanian: încercările trebuie efectuate în absența unui vânt capabil să afecteze rezultatele;
Bulgarian: Изпитанията трябва да се извършат в тихо време, защото вятърът може да повлияе на резултатите;
Latvian: Izmēģinājumi notiek tad, kad nav vēja, kurš varētu ietekmēt rezultātus.
Lithuanian: bandymai turi būti atliekami tokiu metu, kai nepučia vėjas, galintis turėti įtaką bandymo rezultatams;
Maltese: it-testijiet għandhom isiru meta ma jkunx hemm riħ li jaf jaffettwa r-riżultati;
English: at the start of the tests the tyres must be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the vehicle is stationary;
French: au début des essais, les pneumatiques doivent être à froid, à la pression prescrite pour la charge supportée effectivement par les roues en conditions statiques;
Portuguese: No início dos ensaios, os pneumáticos devem estar frios, à pressão prescrita para a carga efectivamente suportada pelas rodas em condições estáticas.
Czech: na počátku zkoušek musí být pneumatiky studené a nahuštěné na tlak předepsaný pro zatížení skutečně nesené koly stojícího vozidla;
Slovak: na začiatku testov musia byť pneumatiky studené a nahustené na tlak predpísaný pre náklad skutočne nesený kolesami u stojaceho vozidla;
Polish: na początku badań opony muszą być zimne, o ciśnieniu wymaganym przy obciążeniu wytrzymywanym skutecznie przez koła w warunkach statycznych;
Hungarian: a vizsgálat kezdetekor a gumiabroncsoknak hidegnek kell lenniük, és a nyugalomban levõ kerekek tényleges terhelésére elõírt nyomással kell bírniuk;
Slovenian: na začetku preskusov morajo biti pnevmatike hladne in pod tlakom, ki je predpisan za dejansko obremenitev koles pri mirujočem vozilu;
Romanian: la începutul încercărilor, pneurile trebuie să fie reci și la presiunea prevăzută pentru încărcătura suportată efectiv de roți atunci când vehiculul staționează;
Bulgarian: В началото на изпитанията гумите трябва да са студени, като налягането в тях е равно на налягането, определено за действителното натоварване на колелата, когато превозното средство е неподвижно;
Latvian: Izmēģinājumu sākumā riepas ir aukstas un to spiediens atbilst paredzētajam spiedienam ar esošo kravu nekustīgā stāvoklī.
Lithuanian: prieš pradedant bandymus, padangos neturi būti įšilusios, o jų slėgis turi atitikti nustatytą apkrovą, kuri veikia stovinčios transporto priemonės ratus;
Maltese: fil-bidu tat-test ir-roti għandhom ikunu kesħin u fil-pressjoni preskritta għat-tagħbija li fil-fatt tkun qegħda tinġarr mir-roti meta l-vettura tkun wieqfa;
English: the prescribed performance must be obtained without locking of the wheels, without deviation of the vehicle from its course, and without abnormal vibration.
French: l'efficacité prescrite doit être obtenue sans blocage de roues, sans que le véhicule quitte sa trajectoire et sans vibrations anormales.
Portuguese: A eficiência prescrita deve ser obtida dem bloqueio das rodas, sem que o veículo se desvie da sua trajectória e se vibrações anormais.
Czech: předepsaného účinku se musí dosáhnout bez blokování kol, aniž vozidlo vybočí z vytčené dráhy a bez abnormálních vibrací.
Slovak: predpísaný účinok musí byť dosiahnutý bez blokovania kolies, bez toho, aby vozidlo vybočilo zo smeru a bez abnormálnych vibrácií.
Polish: wymagana skuteczność musi być uzyskana bez blokowania kół, bez opuszczania przez pojazd swej trajektorii i bez nienormalnych wibracji.
Hungarian: az elõírt fékhatást a kerekek reteszelése nélkül kell elérni anélkül, hogy a jármû eltérne a kijelölt nyomvonaltól és a rendesnél nagyobb lengések lépnének fel.
Slovenian: predpisano učinkovitost je treba doseči brez blokiranja koles, brez odstopanja vozila od določene smeri in brez neobičajnih tresljajev.
Romanian: eficiența prescrisă trebuie să fie obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la traiectoria sa și fără vibrații anormale.
Bulgarian: Предписаното полезно действие трябва да се постигне без блокиране на колелата, без отклонение на превозното средство от пътя му и без анормални вибрации.
Latvian: Paredzēto sniegumu panāk bez riteņu bloķēšanas, bez transportlīdzekļa novirzes no kursa un bez nenormālas vibrācijas. Riteņu bloķēšanu pieļauj, ja tas ir īpaši norādīts.
Lithuanian: stabdžiams veikiant pagal nustatytus reikalavimus neturi būti užblokuoti ratai, transporto priemonė nuo važiavimo krypties neturi nukrypti į šoną ir pernelyg vibruoti.
Maltese: ir-rendiment preskritt għandu jinkiseb mingħajr ma jinqaflu r-roti, mingħajr devjazzjoni tal-vettura mill-korsa tagħha, u mingħajr vibrazzjoni mhux tas-soltu.
English: Behaviour of the vehicle during braking
French: Comportement du véhicule pendant le freinage
Portuguese: Comportamento do veículo durante a travagem
Czech: Chování vozidla při brzdění
Slovak: Správanie sa vozidla pri brzdení
Polish: Zachowanie się pojazdu w trakcie hamowania
Hungarian: A jármû mûködése a fékezés közben
Slovenian: Obnašanje vozila med zaviranjem
Romanian: Comportarea unui vehicul în timpul frânării.
Bulgarian: Поведение на превозното средство по време на спиране
Latvian: Transportlīdzekļa uzvedība bremzēšanas laikā
Lithuanian: Transporto priemonės būklė stabdymo metu
Maltese: Imġieba tal-vettura waqt l-ibbrejkjar
English: Type O test (ordinary performance test with brakes cold) .
Czech: Zkouška typu 0 (základní zkouška účinku se studenými brzdami)
English: General .
Czech: Obecně
English: in the case of a motor vehicle, every test must be repeated on the unladen vehicle carrying only the driver and possibly one person - preferably sitting on the front seat - responsible for noting the results of the test;
French: pour les véhicules à moteur, tout essai doit être répété sur le véhicule non chargé et n'ayant à bord que le conducteur et, éventuellement, une personne assise autant que possible sur la banquette avant et chargée de suivre les résultats de l'essai;
Portuguese: Para os veículos a motor, todos os ensaios devem ser repetidos com o veículo descarregado tendo a bordo apenas o condutor, e, eventualmente, uma pessoa sentada de preferência no banco da frente, encarragada de registar os resultados do ensaio.
Czech: u motorových vozidel se musí každá zkouška opakovat s nenaloženým vozidlem, v kterém je jen řidič a popřípadě další osoba pokud možno na předním sedadle, která je pověřena zaznamenáváním výsledků zkoušky;
Slovak: v prípade motorového vozidla, každý test je potrebný opakovať s nenaloženým vozidlom s vodičom, prípadne s ďalšou osobou na prednom sedadle, zodpovednou za zaznamenávanie výsledkov testu;
Polish: w przypadku pojazdów silnikowych, każde badanie musi być powtórzone na pojeździe bez ładunku, jedynie z kierowcą wewnątrz i ewentualnie z osobą siedzącą, o ile to możliwe, na przednim siedzeniu i zobowiązanej do śledzenia wyników badania;
Hungarian: gépjármûveknél minden vizsgálatot meg kell ismételni nem megrakott jármûvel, aminek során a jármûvön csak annak vezetõje és adott esetben az elsõ ülésen helyet foglaló egy további személy lehet, aki rögzíti a vizsgálati eredményeket;
Slovenian: pri motornih vozilih se vsak preskus ponovi na neobremenjenem vozilu, v katerem sta samo voznik in še ena oseba, ki sedi po možnosti na prednjem sedežu in zapisuje rezultate preskusa;
Romanian: în cazul autovehiculelor, fiecare încercare trebuie repetată cu vehiculul descărcat și avându-i la bord doar pe conducătorul auto și pe o altă persoană, așezată preferabil pe locul din față, responsabilă cu notarea rezultatelor încercării;
Bulgarian: За моторните превозни средства всяко изпитание трябва да се повтори при ненатоварено превозно средство, в което да се намира само водачът и евентуално още едно лице, което е за предпочитане да седи на предната седалка, и което отговаря за отчитане на резултатите от изпитанието;
Latvian: Katru izmēģinājumu atkārto nenoslogotam transportlīdzeklim. Mehāniskam transportlīdzeklim kopā ar vadītāju uz priekšējā sēdekļa var būt otra persona, kas ir atbildīga par izmēģinājuma rezultātu pierakstīšanu.
Lithuanian: jei tai yra motorinė transporto priemonė, kiekvienas bandymas turi būti pakartotas su eksploatuoti parengta transporto priemone, kuria važiuoja vairuotojas ir galbūt 1 asmuo - geriausiai sėdintis ant priekinės sėdynės - registruojantis bandymo rezultatus;
Maltese: fil-każ ta’ vettura bil-mutur, kull test għandu jiġi rripetut fuq il-vettura mhux mgħobbija li tkun qegħda ġġorr biss lix-xufier u possibilment persuna waħda - preferibbilment bil-qiegħda fuq is-sit ta’ quddiem - li tkun responsabbli li tinnota r-riżultati tat-test;
English: the limits prescribed for minimum performance, both for tests with the vehicle unladen and for tests with the vehicle laden, shall be those laid down hereunder for each category of vehicle;
French: les limites prescrites pour l'efficacité minimale, soit pour les essais à vide, soit pour les essais en charge, sont celles indiquées ci-après pour chaque catégorie de véhicules;
Portuguese: Os limites prescritos para a eficiência mínima, quer nos ensaios com o veículo sem carga, quer nos ensaios com o veículo em carga, são os indicados a seguir, para cada categoria de veículos.
Czech: mezní hodnoty předepsané pro minimální účinek, jak při zkouškách nenaloženého vozidla, tak při zkouškách naloženého vozidla, jsou dále stanoveny pro každou kategorii vozidel;
Slovak: limity predpísané pre minimálny účinok, či už pri testoch vozidla s nákladom alebo bez nákladu, sú uvedené nižšie pre každú kategóriu vozidiel;
Polish: wymagane granice minimalnej skuteczności dla badań pojazdu bez ładunku, albo badań pojazdu bez ładunku, są ustanowione poniżej dla każdej kategorii pojazdów.
Hungarian: a legkisebb fékhatásra elõírt határértékek mind a nem megrakott, mind a megrakott jármûvekre vonatkozóan az alábbiakban az egyes jármûosztályokra megállapítottak;
Slovenian: za predpisane mejne vrednosti za najmanjšo učinkovitost, tako za preskuse z neobremenjenim kot tudi za preskuse z obremenjenim vozilom, štejejo tiste, ki so opredeljene v nadaljevanju za vsako kategorijo vozil;
Romanian: limitele prescrise pentru eficiența minimă, pentru ambele încercări, cea cu vehiculul încărcat și cea cu vehiculul descărcat, sunt cele prezentate mai jos pentru fiecare categorie de vehicul;
Bulgarian: Границите, които са предписани за минималното полезно действие, както по отношение на изпитания на ненатоварено превозно средство, така и по отношение на изпитания на натоварено превозно средство, трябва да отговарят на посочените по-долу в настоящото приложение стойности за всяка категория превозни средства;
Latvian: Gan izmēģinājumiem ar noslogotu, gan ar nenoslogotu transportlīdzekli paredzētie ierobežojumi minimālajam sniegumam katrai transportlīdzekļa kategorijai ir noteikti turpmāk.
Lithuanian: atliekant bandymus su pakrauta transporto priemone ir parengta eksploatuoti transporto priemone, nustatyti minimalūs eksploatavimo rodikliai atitinka toliau nurodytuosius kiekvienos kategorijos transporto priemonei;
Maltese: il-limiti preskritti għal rendiment minimu, sew għat-testijiet bil-vettura mhux mgħobbija u sew għat-testijiet bil-vettura mgħobbija, għandhom ikunu dawk stabbiliti hawn taħt għal kull kategorija ta’ vettura;
English: the road must be level.
French: la route doit être horizontale.
Portuguese: A estrada deve ser horizontal.
Czech: zkušební dráha musí být vodorovná.
Slovak: cesta musí byť rovná.
Polish: droga musi być pozioma.
Hungarian: a vizsgálati útszakasznak vízszintesnek kell lennie.
Slovenian: cestišče mora biti ravno.
Romanian: calea de rulare trebuie să fie orizontală.
Bulgarian: Пътят трябва да е равен.
Latvian: Ceļš ir līdzens.
Lithuanian: kelias turi būti lygus.
Maltese: it-triq għandha tkun livell.
English: Type O test with engine disconnected.
Czech: Zkouška typu 0 s odpojeným motorem
English: Type O test with engine connected
French: Essai du type o avec moteur embrayé
Portuguese: Ensaio o tipo O com o motor embraiado
Czech: Zkouška typu 0 se zapojeným motorem
Slovak: Test typu O so zapojeným motorom
Polish: Badanie typu O z silnikiem sprzęgniętym
Hungarian: O típusú fékvizsgálat bekapcsolt motorral
Slovenian: Preskus tipa 0 z vklopljenim motorjem
Romanian: Încercarea de tip O cu motorul cuplat
Bulgarian: Изпитание тип О с включен двигател
Latvian: O tipa izmēģinājums ar pieslēgtu motoru
Lithuanian: O tipo bandymas, atliekamas transporto priemonei važiuojant su įjungta pavara
Maltese: Test tat-tip O bil-makna imqabbda
English: Type I test (fade test).
Czech: Zkouška typu I (zkouška ztráty brzdného účinku)
English: With repeated braking.
Czech: S opakovaným brzděním
English: In these tests, the force applied to the control must be so adjusted as to attain a mean deceleration of 3 m/sec2 at the first application of the brakes.
French: Pour ces essais, la force exercée sur la commande doit être réglée de manière à atteindre, lors du premier freinage, une décélération moyenne de 3 m/s2.
Portuguese: Para estes ensaios, a força exercida no comando deve estar regulada de modo a atingir, na primeira travagem, uma desaceleração média de 3 m/s2.
Czech: Pro tyto zkoušky musí být síla působící na ovládací orgán seřízena tak, aby se při prvním brzdění dosáhlo středního zpomalení 3 m/s2.
Slovak: V týchto testoch musí byť sila pôsobiaca na ovládanie nastavená tak, aby sa pri prvom brzdení dosiahlo stredné brzdné spomalenie 3 m/s2.
Polish: W badaniach tych siła oddziaływania na urządzenie uruchamiające musi być tak ustalona, aby w czasie pierwszego hamowania osiągnąć średnie spowolnienie hamowania wynoszące 3 m/s2.
Hungarian: Ezeknél a vizsgálatoknál úgy kell beállítani a mûködtetõ szerkezetre kifejtett erõt, hogy az elsõ fékezésnél 3 m/s2 átlagos lassulást érjenek el.
Slovenian: Pri teh preskusih mora biti sila, s katero se deluje na napravo za upravljanje zavor, nastavljena tako, da se pri prvi uporabi zavor doseže povprečni pojemek 3 m/s2.
Romanian: În aceste încercări, forța aplicată comenzii trebuie astfel reglată încât să se obțină o decelerație medie de 3 m/s2 la prima aplicare a frânei.
Bulgarian: При тези изпитания, прилаганата към спирачния механизъм сила трябва да се регулира така, че да се постигне средно отрицателно ускорение от 3 м/сек.2 при първото натискане на спирачките.
Latvian: Šajos izmēģinājumos vadības ierīcei pielikto spēku pielāgo tā, lai panāktu vidējo pilnīgi attīstīto palēninājumu par 3 m/s2 pirmajā bremzēšanas reizē.
Lithuanian: Atliekant tuos bandymus, jėga, kuria veikiamas stabdžių valdiklis, turi būti sureguliuota taip, kad pirmą kartą paspaudus stabdžius vidutinis lėtėjimas būtų 3 m/sek2.
Maltese: F’dawn it-testijiet, il-forza applikata fuq il-kontroll għandha tiġi aġġustata b’mod li tinkiseb deċellerazzjoni ta’ 3m/sek2 fl-ewwel applikazzjoni tal-brejkijiet.
English: During brake applications the highest gear ratio (excluding overdrive, etc.) must be continuously engaged.
French: Pendant les freinages, le moteur doit rester embrayé dans le rapport de transmission le plus élevé (à l'exclusion de surmultiplication, «overdrive», etc.).
Portuguese: Durante as travagens, a motor deve estar embraiado na relação de transmissão mais elevada (excluíndo a sobremultiplicação, «overdrive» etc.).
Czech: Během brzdění musí být trvale zařazen nejvyšší rychlostní stupeň (s výjimkou rychloběhu atd.).
Slovak: Počas používania bŕzd musí byť trvalo zaradený najvyšší prevodový stupeň (s výnimkou prevodu do rýchla, atď.).
Polish: W czasie hamowania silnik musi pozostawać sprzęgnięty, przy największym przełożeniu przekładni (z wyłączeniem przełożenia dodatkowego zwiększającego prędkość, itp.).
Hungarian: A fékezések közben a sebességváltónak folyamatosan a legnagyobb sebességfokozatban kell maradnia (kivéve a gyorsító áttételt, stb.).
Slovenian: Med uporabo zavor mora biti nenehno vklopljeno najvišje prestavno razmerje (razen hitre prestave ipd.).
Romanian: În timpul aplicării frânei, trebuie angajat în mod continuu cel mai mare raport de transmisie (excluzând multiplicarea vitezelor, cutiile de viteze cu viteză multiplicată etc.).
Bulgarian: По време на задействане на спирачките трябва непрекъснато да е включено най-високото предавателно отношение (с изключение на ходоувеличителя и др.).
Latvian: Bremzēšanas laikā nepārtraukti ir ieslēgta augstākā pārnesuma attiecība (izņemot paātrinošo pārnesumu utt.).
Lithuanian: Paspaudžiant stabdžius visą laiką turi būti įjungtas didžiausias pavaros perdavimo skaičius (išskyrus greitinančiąją pavarą ir t.t.).
Maltese: Waqt l-applikazzjoni tal-brejkijiet, l-ogħla gearratio (li jeskludi overdrive, eċċ.) għandu jkun azzjonat il-ħin kollu.
English: For regaining speed after braking, the gearbox must be used in such a way as to attain the speed v1 in the shortest possible time (maximum acceleration allowed by the engine and gearbox).
French: Pendant la reprise après un freinage, le changement de vitesse doit être utilisé de façon à atteindre la vitesse v1 dans le temps le plus court possible (accélération maximale permise par le moteur et la boîte).
Portuguese: Durante a aceleração após uma travagem, a caixa de velocidades deve ser utilizada de modo a atingir a velocidade v1 no menor tempo possível (aceleração máxima permitida pelo motor e pela caixa).
Czech: Při zvyšování rychlosti po brzdění se musí převodovka užít tak, aby se dosáhlo rychlosti v1 v nejkratší možné době (maximální zrychlení, které umožňuje motor a převodovka).
Slovak: Pri rozbiehaní po zabrzdení musí byť prevodovka použitá tak, aby sa dosiahla rýchlosť v1 v najkratšom možnom čase (maximálne zrýchlenie, ktoré dovoľuje motor a prevodovka).
Polish: Podczas przyspieszenia po hamowaniu, zmiana prędkości musi być wykorzystana w taki sposób, by uzyskać prędkość v1 w jak najkrótszym możliwie czasie (maksymalne przyspieszenie, na jakie pozwala silnik i skrzynia).
Hungarian: A fékezés megtörténte utáni újra-gyorsuláskor a sebességváltót úgy kell mûködtetni, hogy a v1 sebesség a lehetõ legrövidebb idõ alatt elérhetõ legyen (a motorral és a sebességváltóval elérhetõ legnagyobb gyorsulás).
Slovenian: Zaradi ponovnega pridobivanja hitrosti po zaviranju je treba menjalnik uporabljati tako, da se hitrost v1 (največji dovoljen pospešek motorja in menjalnika) doseže v čim krajšem času.
Romanian: Pentru recâștigarea vitezei după frânare, schimbătorul de viteze trebuie utilizat astfel încât să se obțină viteza v1 în timpul cel mai scurt posibil (accelerația maximă permisă de motor și de cutia de viteze).
Bulgarian: За възстановяване на скоростта след натискане на спирачките, скоростната кутия трябва да се използва по начин, който да позволява постигане на скорост v1 за възможно най-кратко време (максималното ускорение, което се позволява от двигателя и скоростната кутия ).
Latvian: Lai pēc bremzēšanas atjaunotu ātrumu, pārnesumkārbu izmanto tā, lai panāktu ātrumu V1 visīsākajā iespējamā laikā (maksimālais paātrinājums, ko atļauj motors un pārnesumkārba).
Lithuanian: Kad transporto priemonė vėl pradėtų važiuoti iki stabdymo buvusiu greičiu, greičių dėžė turi būti naudojama taip, kad transporto priemonė kuo greičiau imtų važiuoti v1 greičiu (taikomas didžiausias pagreitis, kurį gali užtikrinti variklis ir greičių dėžė).
Maltese: Sabiex terġa’ tinkiseb il-veloċità wara l-ibbrejkjar, il-gearbox għandha tintuża b’tali mod li tinkiseb il-veloċità v1 fl-iqsar ħin possibbli (aċċelerazzjoni massima permessa mill-makna u mill-gearbox).
English: With continuous braking
French: Avec freinage continu
Portuguese: Com travagem contínua
Czech: S trvalým brzděním
Slovak: S nepretržitým brzdením
Polish: Z hamowaniem ciągłym
Hungarian: Ráfutó fékezéssel
Slovenian: Pri povezanem zaviranju
Romanian: Cu frânare continuă
Bulgarian: При непрекъснато задействане на спирачките
Latvian: Ar nepārtrauktu bremzēšanu
Lithuanian: Nuostovusis stabdymas
Maltese: B’ibbrejkjar kontinwu