FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Gas-filled tungsten filament lamp operating at a correlated colour temperature of T68 = 2855,6 K.
Slovak: Plynom plnená žiarovka s wolframovým vláknom s korelovanou prevádzkovou teplotou farby T68 = 2855,6 K.
Latvian: gāzes volframa kvēlspuldze, kas darbojas korelētas krāsas temperatūrā T68 = 2855,6 K.
English: // APPARATUS //
Slovak: PRÍSTROJE
English: // General // //
Slovak: Všeobecne
English: // Spectral characteristics of light source and receiver // //
Slovak: Spektrálne charakteristiky svetelného zdroja a prijímača.
English: // Geometrical conditions
Slovak: Geometrické podmienky
English: // // The angle of the incident beam (TH) should preferably be 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5°) from the perpendicular to the test surface and shall not exceed the upper limit of the tolerance (i.e. 0,53 rad or 30°).
Slovak: Zväzok dopadajúcich svetelných lúčov by mal s kolmicou na testovaný povrch tvoriť pokiaľ možno uhol 0,44 0,09 rad (25 5°) a nemal by presiahnuť horný limit tolerancie (t. j. 0,53 rad alebo 30°).
English: // Electrical characteristics of the photodetector-indicator unit // //
Slovak: Elektrické charakteristiky súpravy fotónka-indikátor
English: // Sample holder // //
Slovak: Držiak vzoriek
English: // PROCEDURE
Slovak: POSTUP
Hungarian: A VÉGREHAJTÁS MÓDJA
English: // Direct calibration method // //
Slovak: Metóda priamej kalibrácie
English: // Indirect calibration method // //
Slovak: Metóda nepriamej kalibrácie
English: // Flat mirror measurement // //
Slovak: Meranie rovinného zrkadla
English: // Non-flat (convex) mirror measurement // //
Slovak: Meranie iných než rovinných (vypuklých) zrkadiel
English: // APPLICATION FOR EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL //
Slovak: ŽIADOSŤ O EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE KOMPONENTU
English: // For each type of rear-view mirror the application shall be accompanied by:
Slovak: Pre každý typ spätného zrkadla sa má byť k žiadosti pripojiť:
Hungarian: Minden egyes visszapillantótükör-típusnál a kérelemhez a következőket kell mellékelni:
English: // sufficiently detailed drawings for identification of the rear-view mirror, together with instructions for mounting:
Slovak: dostatočne podrobné nákresy pre identifikáciu spätného zrkadla spolu s návodom na montáž;
Hungarian: Megfelelően részletes rajzok a visszapillantó tükör azonosításához, valamint a szerelési útmutató.
English: // INSCRIPTIONS // //
Slovak: NÁPISY
English: // EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL
Slovak: EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE KOMPONENTU
Hungarian: EGK-ALKATRÉSZ-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS
English: // MARKING //
Slovak: OZNAČENIE
English: // The EEC component type-approval mark shall consist of a rectangle surrounding the lower case letter 'e' followed by the distinguishing letter(s) or number of the Member State which has granted the component type-approval:
Slovak: Značku EHS typového schválenia komponentu tvorí obdĺžnik, obklopujúci malé písmeno "e", za ktorým nasleduje rozlišovacie písmeno(-á) alebo číslo členského štátu, ktorý udelil typové schválenie komponentu:
Hungarian: Az alkatrész-típusjóváhagyási jel egy négyszög, ebben egy "e" betű van, ezt követi az alkatrész-típusjóváhagyást kiadó ország szám- vagy betűjelzése
English: // GENERAL //
Slovak: VŠEOBECNE
English: // Rear-view mirrors must be fitted in such a way that the mirror does not move so as significantly to change the field of vision as measured or vibrate to an extent which would cause the driver to misinterpret the nature of the image perceived. //
Slovak: Spätné zrkadlá musia byť montované tak, aby zrkadlo podstatne nemenilo meranú plochu výhľadu alebo aby sa netriaslo tak, že by mohlo skresľovať vodičovi povahu prijímaného obrazu.
English: // NUMBER
Slovak: POČET
Hungarian: A VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK SZÁMA
English: // Minimum number of compulsory rear-view mirrors //
Slovak: Minimálny počet povinných spätných zrkadiel
English: // The fields of vision specified in item 5 must be provided by the minimum number of compulsory rear-view mirrors given in the following table:
Slovak: Plochy výhľadu, špecifikované v bode 5, musia byť zabezpečované minimálnym počtom povinných spätných zrkadiel uvedených v nasledujúcej tabuľke:
Hungarian: Az 5. pontban meghatározott látóteret a visszapillantó tükröknek az alábbi táblázatban előírt legkisebb száma mellett kell biztosítani:
English: // // This derogation shall apply only until 1 October 1992. //
Slovak: Toto zmiernenie platí len do 1. októbra 1992.
English: // Maximum number of optional rear-view mirrors
Slovak: Maximálny počet nepovinných spätných zrkadiel
Hungarian: A nem kötelező visszapillantó tükrök legnagyobb száma
English: // The provisions of this Directive do not apply to the surveillance rear-view mirrors defined in item 4 of Annex I.
Slovak: Ustanovenia tejto smernice neplatia pre prídavné spätné zrkadlá podľa bodu 4 prílohy 1.
Hungarian: Ezen irányelv rendelkezései nem vonatkoznak az I. melléklet 4. pontja szerinti ellenőrző visszapillantó tükörre.
English: // POSITION //
Slovak: UMIESTNENIE
English: // Rear-view mirrors must be so placed that the driver, when sitting on the driving seat, in a normal driving position, has a clear view of the road to the rear and side(s) of the vehicle. //
Slovak: Spätné zrkadlá musia byť umiestnené tak, aby vodič sediaci na sedadle v normálnej jazdnej polohe mal jasný výhľad na cestu za vozidlo a bok(-y) vozidla.
English: // Class V rear-view mirrors shall be mounted on vehicles in such a way that, regardless of their position after adjustment, no part of these mirrors or their holders is less than 2 m from the ground when the vehicle is under a load corresponding to its maximum permissible all-up weight.
French: // Les rétroviseurs de la classe V doivent être installés sur les véhicules de façon telle que, dans toutes les positions de réglage possibles, aucun point de ces rétroviseurs ou de leurs supports ne soit situé à une hauteur de moins de 2 mètres du sol, le véhicule étant à la charge correspondant au poids total techniquement admissible.
Slovak: Spätné zrkadlá triedy V majú byť na vozidlách montované tak, aby bez ohľadu na ich polohu po nastavení, žiadna časť týchto zrkadiel alebo ich držiakov nebola nižšie než 2 m nad vozovkou pri zaťažení vozidla nákladom, ktorý zodpovedá jeho maximálne prípustnej celkovej hmotnosti.
Hungarian: Az V. osztályba tartozó visszapillantó tükröket úgy kell felszerelni a járműre, hogy függetlenül a beállítás utáni helyzetükre, a visszapillantó tükrök vagy tartószerkezetük ne legyen 2 méternél közelebb a talajhoz a jármű műszakilag megengedett össztömegre történő terhelése esetén sem.
English: // // These rear-view mirrors shall not, however, be mounted on vehicles the cab height of which is such as to prevent compliance with this requirement.
French: // // Toutefois, ce rétroviseur est interdit sur les véhicules dont la hauteur de la cabine est telle qu'il n'est pas possible de satisfaire à cette prescription.
Slovak: Tieto spätné zrkadlá nemajú byť však montované na vozidlách, pri ktorých výška kabíny je taká, že táto požiadavka nemôže byť splnená.
Hungarian: E visszapillantó tükröket tilos felszerelni azon járművekre, amelyeknél a vezetőfülke magassága nem teszi lehetővé e követelmény betartását.
English: // Subject to the requirements of items 3.5, 3.6 and 3.7, rear-view mirrors may project beyond the permissible maximum widths of vehicles.
French: // Dans les conditions figurant aux points 3.5, 3.6 et 3.7, les largeurs maximales autorisées des véhicules peuvent être dépassées par les rétroviseurs.
Slovak: Za podmienok stanovených v bodoch 3.5, 3.6 a 3.7 môžu spätné zrkadlá vyčnievať za maximálnu prípustnú šírku vozidla.
Hungarian: Figyelemmel a 3.5., 3.6. és 3.7. pont követelményeire, a visszapillantó tükrök túlléphetik a jármű megengedett legnagyobb szélességét.
English: // ADJUSTMENT
Slovak: NASTAVENIE
Hungarian: BEÁLLÍTÁS
English: // The interior rear-view mirror must be capable of being adjusted by the driver from his driving position.
French: // Le rétroviseur intérieur doit être réglable par le conducteur dans sa position de conduite.
Slovak: Vnútorné spätné zrkadlo si musí vedieť vodič nastaviť zo svojej jazdnej polohy.
Hungarian: A belső visszapillantó tükröt a vezetőnek a vezetőhelyről be kell tudnia állítani.
English: // The exterior rear-view mirror situated on the driver's side must be capable of being adjusted from inside the vehicle while the door is closed, although the window may be open.
French: // Le rétroviseur extérieur placé du côté du conducteur doit être réglable de l'intérieur du véhicule, la portière étant fermée, mais la vitre pouvant être ouverte.
Slovak: Vonkajšie spätné zrkadlo umiestnené na strane vodiča sa musí dať nastaviť zvnútra vozidla pri zavretých dverách, okno môže byť otvorené.
Hungarian: A vezető felőli oldalon elhelyezett külső visszapillantó tükör zárt ajtó, de kinyitott ablak mellett legyen beállítható.
English: // The requirements of item 4.2 do not apply to exterior rear-view mirrors which, after having been knocked out of alignment, can be returned to their former position without the need for adjustment.
French: // Ne sont pas soumis aux prescriptions du point 4.2 les rétroviseurs extérieurs qui, après avoir été rabattus sous l'effet d'une poussée, peuvent être remis en position sans réglage.
Slovak: Požiadavky bodu 4.2 neplatia pre vonkajšie spätné zrkadlá, ktoré po vysunutí zo sklopnej polohy môžu byť bez nastavenia vrátené do pôvodnej polohy.
Hungarian: A 4.2. pont követelményei nem vonatkoznak azokra a külső tükrökre, amelyek egy ütés által előidézett elbillenés után, beálltás nélkül újra kiindulási helyzetükbe térnek vissza.
English: // FIELDS OF VISION
Slovak: PLOCHY VÝHĽADU
Hungarian: LÁTÓTÉR
English: // Interior rear-view mirror (Class I)
Slovak: Vnútorné spätné zrkadlo (trieda I)
Hungarian: Belső visszapillantó tükrök (I. osztály)
English: // // The field of vision must be such that the driver can see at least a 20-m-wide, flat, horizontal portion of the road centred on the vertical longitudinal median plane of the vehicle and extending from 60 m behind the driver's ocular points (Figure 3) to the horizon.
Slovak: Plocha výhľadu musí byť taká, aby vodič videl aspoň 20 m širokú rovnú horizontálnu časť vozovky so stredom na vertikálnej pozdĺžnej strednej rovine vozidla, ktorá siaha od 60 m za zornými bodmi vodiča (obrázok 3) k obzoru.
English: // Left-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the right of the road and right-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the left of the road
Slovak: Ľavé vonkajšie spätné zrkadlá pri vozidlách, ktoré jazdia po pravej strane vozovky, a pravé vonkajšie zrkadlá pri vozidlách, ktoré jazdia po ľavej strane vozovky
Hungarian: Bal oldali külső visszapillantó tükör jobb oldali közlekedésnél, és jobb oldali külső tükör bal oldali közlekedésnél.
English: // The field of vision must be such that the driver can see at least a 2,50-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the right (in the case of vehicles driven on the right),
Slovak: Plocha výhľadu musí byť taká, aby vodič videl aspoň 2,50 m širokú rovnú horizontálnu časť vozovky, ohraničenú vpravo (pri vozidlách, ktoré jazdia vpravo)
English: or on the left (in the case of vehicles driven on the left) by the plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the left (in the case of vehicles driven on the right),
Slovak: alebo vľavo (pri vozidlách, ktoré jazdia vľavo) rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou prechádzajúcou najvzdialenejším ľavým bodom vozidla (pri vozidlách, ktoré jazdia vpravo)
English: or on the right (in the case of vehicles driven on the left) and extends from 10 m behind the driver's ocular points to the horizon (Figures 4 and 5).
Slovak: alebo pravým bodom vozidla (pri vozidlách, ktoré jazdia vľavo) a siahajúcou od 10 m za zornými bodmi vodiča až k obzoru (obrázky 4 a 5).
English: // Right-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the right and left-hand exterior rear-view mirror for vehicles driven on the left
Slovak: Pravé vonkajšie spätné zrkadlá pri vozidlách, ktoré jazdia vpravo, a ľavé vonkajšie spätné zrkadlá pri vozidlách, ktoré jazdia vľavo
Hungarian: Jobb oldali külső visszapillantó tükör jobb oldali közlekedésnél, és bal oldali külső visszapillantó tükör bal oldali közlekedésnél
English: // In the case of category M1 vehicles and category N1 vehicles having a maximum weight not exceeding 2 tonnes, the field of vision must be such that the driver can see at least a 4-m-wide flat, horizontal portion of the road which is bounded on the left (in the case of vehicles driven on the right),
Slovak: Pri vozidlách kategórie M1 a vozidlách kategórie N1 s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 2 t musí byť plocha výhľadu taká, aby vodič videl aspoň 4 m širokú rovnú horizontálnu časť vozovky, ohraničenú na ľavej strane (pri vozidlách, ktoré jazdia vpravo)
English: or on the right (in the case of vehicles driven on the left) by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left) and which extends from 20 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 4).
Slovak: alebo na pravej strane (pri vozidlách, ktoré jazdia vľavo) rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou prechádzajúcou najvzdialenejším pravým bodom vozidla (pri vozidlách jazdiacich vpravo) alebo ľavým bodom vozidla (pri vozidlách jazdiacich vľavo) a siahajúcou od 20 m za zornými bodmi vodiča až k obzoru (pozri obrázok 4).
English: // In the case of vehicles other than those referred to in item 5.3.2.1 above, the field of vision must be such that the driver can see at least a 3,50-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the left (in the case of vehicles driven on the right),
Slovak: Pri vozidlách iných, než sú uvedené v bode 5.3.2.1, musí byť plocha výhľadu taká, aby vodič videl aspoň 3,50 m širokú rovnú horizontálnu časť vozovky, ohraničenú na ľavej strane (pri vozidlách jazdiacich vpravo)
English: or on the right (in the case of vehicles driven on the left) by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left) and which extends from 30 m behind the driver's ocular points to the horizon.
Slovak: alebo na pravej strane (pri vozidlách jazdiacich vľavo) rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla a prechádzajúcou najvzdialenejším pravým bodom vozidla (pri vozidlách jazdiacich vpravo) alebo ľavým bodom vozidla (pri vozidlách jazdiacich vľavo) a siahajúcou od 30 m za zornými bodmi vodiča až k obzoru.
English: // // In addition, the road must be visible to the driver over a width of 0,75 m, from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (Figure 5).
French: // // En outre, le conducteur doit pouvoir commencer à voir la route sur une largeur de 0,75 mètre à partir de 4 mètres en arrière du plan vertical passant par ses points oculaires (figure 5).
Slovak: Navyše musí byť vozovka vodičom viditeľná v šírke 0,75 m počínajúc bodom, ktorý je vzdialený 4 m smerom dozadu od vertikálnej roviny prechádzajúcej zornými bodmi vodiča (pozri obrázok 5).
Hungarian: Ezenkívül a vezetőnek át kell tudnia tekinteni a vezető szemeinek helyétől hátrafelé mért 4 m távolságtól a 0.75 m széles útpályát egészen a horizontig (5. ábra).
English: // 'Wide-angle' exterior rear-view mirror (Class IV) //
Slovak: "Širokouhlé" vonkajšie spätné zrkadlo (trieda IV)
English: // The field of vision must be such that the driver can see at least a 12,50-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the left (in the case of vehicles driven on the right),
Slovak: Plocha výhľadu musí byť taká, aby vodič videl aspoň 12,50 m širokú rovnú horizontálnu časť vozovky, ohraničenú na ľavej strane (pri vozidlách jazdiacich vpravo) alebo na pravej strane (pri vozidlách jazdiacich vľavo)
English: or on the right (in the case of vehicles driven on the left) by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left)
Slovak: rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla a prechádzajúcou najvzdialenejším pravým bodom vozidla (pri vozidlách jazdiacich vpravo) alebo najvzdialenejším ľavým bodom vozidla (pri vozidlách jazdiacich vľavo)
English: and which extends from at least 15 m to 25 m behind the driver's ocular points.
Slovak: a ktorá siaha aspoň od vzdialenosti 15 m do vzdialenosti 25 m za zornými bodmi vodiča.
English: // 'Close-proximity' exterior rear-view mirror (Class V) // //
Slovak: "Blízkopohľadové" vonkajšie spätné zrkadlo (trieda V)
English: // the plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through a point 0,2 m beyond the outermost point of the vehicle cab on the right (in the case of vehicles driven on the right) or on the left (in the case of vehicles driven on the left);
French: // le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian du véhicule passant par un point situé à 0,2 mètre à l'extérieur de l'extrémité droite (pour les véhicules à conduite à droite) ou de l'extrémité gauche (pour les véhicules à conduite à gauche) de la largeur hors tout de la cabine du véhicule; // 5.5.1.1. // la largeur hors tout de la cabine du véhicule est mesurée dans le plan vertical transversal passant par les points oculaires du conducteur;
Slovak: rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla, ktorá prechádza bodom vzdialeným 0,2 m od najvzdialenejšieho pravého bodu kabíny vozidla (pri vozidlách jazdiacich vpravo) alebo ľavého bodu kabíny vozidla (pri vozidlách jazdiacich vľavo);
Hungarian: a jármű függőleges hosszanti középsíkjával párhuzamos sík, amely 0,2 m távolságban halad el a vezetőfülke jobb oldali legkülső pontjától (a jobb oldali közlekedésre tervezett járműveknél) vagy a bal oldali legszélső pontjától (a bal oldali közlekedésre tervezett járműveknél);
English: // in the transverse direction, the parallel plane passing at a distance of 1 m in front of the plane mentioned in item 5.5.1;
French: // en direction transversale, le plan parallèle passant à 1 mètre en avant du plan mentionné au point 5.5.1;
Slovak: v priečnom smere rovinou rovnobežnou vo vzdialenosti 1 m vpredu, s rovinou uvedenou v bode 5.5.1;
Hungarian: keresztirányban egy olyan sík, amely az 5.5.1. pontban említett sík előtt 1 m távolságra, azzal párhuzamosan halad;
English: // to the rear, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1,25 m behind that plane;
French: // à l'arrière, le plan parallèle au plan vertical passant par les points oculaires du conducteur situé à 1,25 mètre en arrière de ce dernier plan;
Slovak: vzadu rovinou rovnobežnou s vertikálnou rovinou, prechádzajúcou zornými bodmi vodiča a ležiacou 1,25 m za touto rovinou;
Hungarian: hátul egy olyan sík, amely a vezető szemeinek helyén átmenő függőleges sík mögött 1,25 m távolságban halad;
English: // to the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1 m in front of that plane.
French: // à l'avant, le plan parallèle au plan vertical passant par les points oculaires du conducteur situé à 1 mètre en avant de ce dernier plan.
Slovak: vpredu rovinou rovnobežnou s vertikálnou rovinou, prechádzajúcou zornými bodmi vodiča a ležiacou 1 m pred touto rovinou.
Hungarian: elöl egy olyan sík, amely a vezető szemeinek helyén átmenő függőleges sík előtt 1m távolságban halad.
English: // In the case of rear-view mirrors consisting of several reflecting surfaces which are either of different curvature or make an angle with each other, at least one of the reflecting surfaces must provide the field of vision and have the dimensions (see item 2.2.2 of Annex II) specified for the class to which they belong.
French: // Dans le cas de rétroviseurs composés de plusieurs surfaces réfléchissantes de courbure différente ou faisant entre elles un angle, une au moins des surfaces réfléchissantes doit permettre d'obtenir le champ de vision et avoir les dimensions (voir point 2.2.2 de l'annexe II) prescrits pour la classe pour laquelle ils sont déclarés.
Slovak: Pri spätných zrkadlách, ktoré sa skladajú z niekoľkých odrazových povrchov, ktoré majú buď rozdielne zakrivenie, alebo ktoré vzájomne zvierajú uhol, aspoň jeden z odrazových povrchov musí zabezpečovať plochu výhľadu a mať rozmery (pozri bod 2.2.2 prílohy II) špecifikované pre triedu, ku ktorej tieto zrkadlá patria.
Hungarian: Amennyiben egy visszapillantó tükör több, különböző görbületi sugarú fényvisszaverő felületet, vagy olyan fényvisszaverő felületeket tartalmaz, amelyek egymással szöget zárnak be, úgy legalább egy fényvisszaverő felületnek biztosítani kell annak az osztálynak a látóterét és méreteit, amelyhez a visszapillantó tükör besorolásra került (lásd a II. melléklet 2.2.2. pontját).
English: // Obstructions //
Slovak: Prekážky
English: // Interior rear-view mirror (Class I) //
Slovak: Vnútorné spätné zrkadlo (trieda I)
Hungarian: Belső visszapillantó tükrök (I. osztály)
English: // A reduction in the field of vision due to the presence of devices such as head-restraints, sun-visors, rear window wipers and heating elements is permissible, provided that all these devices together do not obscure more than 15 % of the specified field of vision.
French: // Une réduction du champ de vision due à la présence de dispositifs tels qu'appuis-tête, pare-soleil, essuie-glace arrière, éléments chauffants, est autorisée pour autant que l'ensemble de ces dispositifs ne masquent pas plus de 15 % du champ de vision prescrit.
Slovak: Zmenšenie plochy výhľadu spôsobené prítomnosťou takých zariadení, ako sú opierky hlavy, slnečné clony, stierače zadného skla a prvky vyhrievania zadného skla, je prípustné za predpokladu, že všetky tieto zariadenia spoločne nespôsobia zmenšenie predpísanej plochy výhľadu o viac než 15 %.
Hungarian: A különféle berendezések, mint például a fejtámla, napellenző, hátsó ablaktörlő vagy ablak fűtőelemek által okozott látáskorlátozás megengedett, amennyiben az összes berendezés az előírt látótérnek legfeljebb 15 %-át fedi el.
English: // The degree of obstruction is measured with the headrests adjusted to their lowest possible position and with the sun-visors folded back.
French: // L'obstruction est mesurée avec les appuis-tête dans la position la plus basse possible prévue par leur système d'ajustement et les pare-soleil repliés.
Slovak: Zakrytie výhľadu je merané pri najnižšie možnej polohe opierok hlavy a pri sklopených slnečných clonách smerom dozadu.
Hungarian: A látáskorlátozás mérésekor a fejtámaszt beállító rendszerével a legalacsonyabb állásba kell állítani, a napellenzőt vissza kell hajtani.
English: // Exterior rear-view mirrors (Classes II, III, IV and V) // //
Slovak: Vonkajšie spätné zrkadlá (triedy II, III, IV a V)
English: // Test procedure // //
Slovak: Postup testu
English: 2.Interior rear-view mirror means a device as defined in item 1 which can be fitted in the passenger compartment of a vehicle.
Czech: "Vnitřním zpětným zrcátkem"se rozumí zařízení podle bodu 1, které může být namontováno v prostoru pro cestující ve vozidle.
English: 4 .Surveillance rear-view mirror means a rear-view mirror other than a device of the type defined in item 1 which can be fitted to the inside or outside of the vehicle in order to provide fields of vision other than those specified in item 5 of Annex III.
Czech: "Kontrolním zpětným zrcátkem" se rozumí jiné zpětné zrcátko než zařízení typu podle bodu 1, které může být namontováno uvnitř nebo vně vozidla za účelem poskytnutí jiných polí výhledu, než které jsou definovány v bodu 5 přílohy III.