English: In the case of a single-ended dynamometer, this mass shall be calculated from the design braking distribution when deceleration corresponds to the appropriate value given in item 2.1.1.1.1 of Annex II, except in the case of category O trailers when the value of M will be equivalent to the mass on the ground for the appropriate wheel when the vehicle is stationary and loaded to its maximum mass.
French: Dans le cas d'un dynamomètre à une sortie, cette masse est calculée à partir de la répartition de freinage théorique, lorsque la décélération correspond à la valeur appropriée indiquée au point 2.1.1.1.1 de l'annexe II, sauf pour les remorques de catégorie O, pour lesquelles la valeur M doit être l'équivalent de la masse au sol de la roue appropriée lorsque le véhicule est stationnaire et chargé jusqu'à concurrence de sa charge maximale.
Portuguese: No caso de um dinamómetro de uma saída, esta massa é calculada a partir da repartição de travagem teórica, quando a desaceleração corresponder ao valor adequado indicado no ponto 2.1.1.1.1. do Anexo II, excepto para os reboques de categoria O, para os quais o valor M deve ser o equivalente da massa no solo da roda adequada quando o veículo estiver estacionário e carregado com a sua carga máxima.
Czech: U dynamometru s jedním měřicím koncem se vypočte tato část hmotnosti na základě jmenovitého rozložení brzdných účinků při brzdění se zpomalením odpovídajícím odpovídající hodnotě uvedené v bodě 2.1.1.1.1 přílohy II, s výjimkou případu přípojných vozidel kategorie O, u nichž hodnota M odpovídá hmotnosti, kterou působí uvažované kolo na vozovku při stojícím vozidle a zatíženém na maximální hmotnost.
Slovak: V prípade jednoduchého dynamometra sa táto hmotnosť vypočíta z navrhovaného rozdelenia brzdných síl, keď spomalenie zodpovedá príslušnej hodnote danej v bode 2.1.1.1.1 prílohy II, s výnimkou prípojných vozidiel kategórie O, kde hodnota M bude ekvivalentná hmotnosti, ktorou pôsobí príslušné koleso na podstavu, keď vozidlo stojí a je naložené na svoju maximálnu hmotnosť.
Polish: W przypadku pojedynczego dynamometru masa ta obliczana jest na podstawie konstrukcyjnego rozkładu hamowania przy ujemnym przyspieszeniu, zgodnemu z odpowiednią wartością podaną w ppkt 2.1.1.1.1 załącznika II. Wyjątek od powyższego stanowią przyczepy kategorii O, gdzie wartość M równa jest masie na podłożu, przypadającej na odpowiednie koło, gdy pojazd jest nieruchomy i obciążony do swojej maksymalnej masy.
Slovenian: Pri dinamometru z enim valjem se ta masa izračuna iz konstrukcijsko predvidene razdelitve zavornega učinka, ko je pojemek skladen z ustrezno vrednostjo iz točke 2.1.1.1.1 Priloge II, razen pri priklopnih vozilih kategorije O, ko je vrednost M ustrezna masi, s katero ustrezno kolo deluje na tla pri mirujočem vozilu, ki je natovorjeno do svoje največje tehnično dovoljene mase.
Bulgarian: В случай на динамометър с един изход, тази маса се изчислява на базата на разпределението на теоретичното спиране, когато отрицателното ускорение отговаря на съответната стойност, посoчена в точка 2.1.1.1.1 на приложение II, с изключение на ремаркета от категория O, за които стойността M трябва да бъде еквивалентна на масата на съответното колело върху земята, когато превозното средство е неподвижно и натоварено до своя максимален товар.
Maltese: Fil-każ ta' dinamometru b'tarf singolu, din il-massa għandha tkun ikkalkolata mid-disinn tad-distribuzzjoni ta' l-ibbrejkjar meta d-deċelarazzjoni tikkorrispondi mal-valur xieraq mogħti fil-punt 2.1.1.1.1 ta' l-Anness II, minbarra fil-każ ta' karrijiet tal-kategorija O meta l-valur ta' M ikun ekwivalenti għall-massa fuq l-art għar-rota xierqa meta l-vettura hi wieqfa u mgħobbija sal-massa massima tagħha.