FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Any method of propulsion may be used, provided that when the body block strikes the steering control it is free from all connection with the propelling device.
French: Toute méthode de propulsion est acceptable à condition qu'elle soit conçue de manière que lorsque le bloc d'essai atteint la commande de direction il soit libre de tout lien avec le dispositif propulseur.
Portuguese: Qualquer método de propulsão é aceitável na condição de ser concebido de maneira a que, quando o bloco de ensaio atingir o comando de direcção, esteja livre de qualquer ligação com o dispositivo propulsor.
Slovak: Môže sa použiť akákoľvek metóda pohonu za predpokladu, že v momente nárazu na ovládací nástroj riadenia nie je maketa trupu nijako spojená s hnacím zariadením.
Polish: Każda metoda napędu jest dopuszczalna, pod warunkiem że została pomyślana tak, by w momencie uderzenia manekina w kierownicę nie było między nim a urządzeniem napędowym żadnego połączenia.
Hungarian: Bármilyen gyorsítási mód használható, feltéve, hogy a kormányszervnek való ütközéskor a próbatest mentes a meghajtó berendezéssel való minden kapcsolattól.
Slovenian: Lahko se uporabi kakršnakoli metoda pogona, pod pogojem da preskusno telo ob udarcu na napravo za upravljanje krmilja ni povezano s pogonskim sredstvom.
Romanian: Orice metodă de propulsie este acceptabilă cu condiția ca ea să fie proiectată în așa fel încât, atunci când blocul de încercare atinge comanda de direcție acesta să fie liber de orice legătură cu dispozitivul propulsor.
Estonian: Tõukamiseks võib kasutada mis tahes meetodit eeldusel, et kui mannekeeni ülakeha lööb vastu rooliseadet, puudub sellel igasugune ühendus tõukava seadmega.
Latvian: Var izmantot jebkuru ķermeņa piedziņas paņēmienu ar noteikumu, ka tad, kad ķermenis atduras pret stūres vadības ierīci, tam nav nekāda savienojuma ar piedziņas ierīci.
Lithuanian: Žmogaus kūno modelį į priekį galima stumti bet kokiu būdu, jeigu atsitrenkdamas į vairuotojo tiesiogiai valdomą vairo mechanizmo dalį tas modelis būna atsiskyręs nuo savo variklio.
Maltese: Kull metodu ta' propulsjoni jista' jintuża, sakemm meta l-blokka tal-korp tolqot il-kontroll ta' l-isteering, din tkun ħielsa mill-konnessjonijiet kollha ta'l-apparat li jimbotta.
English: The body block must strike this control after an approximately straight trajectory, parallel to the longitudinal axis of the front section of the car.
French: Le bloc d'essai doit atteindre cette commande après avoir effectué une trajectoire sensiblement rectiligne, parallèle à l'axe longitudinal du tronçon avant de la voiture.
Portuguese: O bloco de ensaio deve atingir este comando depois de ter efectuado uma trajectória sensivelmente rectilínea, paralela ao eixo longitudinal da secção dianteira da viatura.
Slovak: Maketa trupu má naraziť na tento ovládací nástroj riadenia po približne priamej dráhe, rovnobežnej s pozdĺžnou osou prednej časti vozidla.
Polish: Manekin powinien uderzyć w kierownicę po przebyciu toru w przybliżeniu prostoliniowego, równoległego do osi podłużnej przedniego członu samochodu.
Hungarian: A próbatestnek megközelítőleg a gépkocsi elülső része hossztengelyével párhuzamos pálya megtételét követően kell a kormányszervbe ütköznie.
Slovenian: Preskusno telo mora ob to napravo udariti po približno ravni poti, vzporedni z vzdolžno osjo prednjega dela vozila.
Romanian: Blocul de încercare trebuie să atingă această comandă după ce a efectuat o traiectorie aproximativ rectilinie, paralelă cu axa longitudinală a tronsonului din față al mașinii.
Estonian: Mannekeeni ülakeha peab lööma seda seadet enam-vähem otsesel trajektooril, mis on auto esiosa pikiteljega paralleelne.
Latvian: Ķermenim jāatduras pret vadības ierīci pēc tam, kad tas ir pārvietojies pa aptuveni taisnu trajektoriju, kas ir paralēla automašīnas priekšdaļas garenvirziena asij.
Lithuanian: Užbaigęs judėjimą beveik tiesia trajektorija, lygiagrečia išilginei priekinės automobilio dalies ašiai, žmogaus kūno modelis turi atsitrenkti į vairuotojo tiesiogiai valdomą vairo mechanizmo dalį.
Maltese: Il-blokka tal-korp għandha tolqot dan il-kontroll wara traġettorja bejn wieħed u ieħor dritta, parallela ma' l-assi lonġitudinali tat-taqsima ta' quddiem tal-karozza.
English: The initial contact of the body block with the steering control must take place at the point where contact will normally occur when a man weighing 75 73 kg and having a height of 1 773 m (1), occupying the driver's seat of the vehicle (set at the most forward position), is thrown forward, parallel to the longitudinal axis of the vehicle until he touches the steering wheel.
French: Le contact initial du bloc d'essai avec la commande de direction doit avoir lieu au point où il se produit normalement quand un homme d'un poids de 75,3 kg et d'une taille de 1,73 m (1) assis sur le siège de conduite du véhicule (placé dans sa position la plus avancée), est déplacé en avant, parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule jusqu'à ce qu'il touche le volant.
Portuguese: O contacto inicial do bloco de ensaio com o comando de direcção deve ter lugar no ponto em que se produz normalmente quando um homem, com um peso de 75,3 kg e uma altura de 1,73 m (1) sentado no banco de condução do veículo (colocado na sua posição mais avançada), é deslocado para a frente, paralelamente ao eixo longitudinal do veículo, até que toque no volante.
Polish: Początkowe zetknięcie manekina z kierownicą powinno mieć miejsce w punkcie, gdzie dochodzi do niego normalnie, kiedy człowiek o wadze 75,3 kg i wzroście 1,73 m siedzący na miejscu kierowcy (gdy siedzenie jest najbardziej wysunięte do przodu) jest wyrzucany do przodu, równolegle do osi podłużnej pojazdu, aż do dotknięcia kierownicy.
Romanian: Contactul inițial al blocului de încercare cu comanda de direcție trebuie să aibă loc în punctul unde se produce în mod normal, când un om cu o greutate de 75,3 kg și cu o înălțime de 1,73m, așezat pe scaunul de conducere a vehiculului (plasat în poziția sa cea mai avansată), este deplasat înainte, paralel cu axa longitudinală a vehiculului, până ce atinge volanul.
Maltese: Il-kuntatt inizzjali tal-blokka tal-korp mal-kontroll ta' l-isteering għandha sseħħ fil-punt fejn normalment iseħħ il-kuntatt meta raġel li jiżen 75.3 kg u għandu tul ta' 1.73 m ([9]), li jkun qiegħed jokkupa s-sedil tas-sewwieq tal-vettura (mqiegħed f'pożizzjoni fuq quddiem nett), jintefa' l quddiem, parallel ma' l-assi lonġitudinali tal-vettura sakemm imiss l-isteering.
English: The body block must strike the steering control at a speed of at least 24 71 km/h and as near to this speed as possible.
French: Le bloc d'essai doit heurter la commande de direction à une vitesse d'au moins 24,1 km/h ou aussi proche que possible de cette valeur.
Portuguese: O bloco de ensaio deve embater no comando de direcção a uma velocidade de pelo menos 24,1 km/h ou tão próxima quanto possível deste valor.
Polish: Manekin powinien zderzyć się z kierownicą przy prędkości co najmniej 24,1 km/h albo możliwie najbardziej zbliżonej do tej prędkości.
Hungarian: A próbatestnek legalább 24,1 km/óra, és ehhez lehetőleg minél közelebbi sebességgel kell nekicsapódnia a kormányszervnek.
Maltese: Il-blokka tal-korp għandha tolqot il-kontroll ta' l-isteering b'veloċita' għallanqas ta' 24.1 km fis-siegħa u qrib din il-veloċita' kemm hu possibbli.
English: (1)These dimensions correspond to the 50th percentile body block with the specifications of the National Centre for Health Statistics, series 11, No 8, United States of America Centre for Health, Education and Welfare, 12 May 1967.
French: (1)Ces dimensions correspondent au mannequin de 50 percentiles ayant les spécifications du «National Center for Health Statistics, Series 11, Nº 8», United States of America Center for Health, Education and Welfare, 12 mai 1967.
Portuguese: Estas dimensões correspondem ao manequim de percentil 50 tendo as especificações do «National Center for Health Statistics, Séries 11, nº 8» United States of America Center for Health, Education and Welfare, de 12 de Maio de 1967.
Czech: Tyto rozměry odpovídají 50procentní maketě trupu podle požadavků Natonal Centre for Health Statistics, series 11, No 8, United States of America Centre for Health, Education and Welfare ze dne 12. května 1967.
Slovak: Tieto rozmery zodpovedajú 50%-ej makete trupu so špecifikáciami Národného centra pre zdravotnú štatistiku, séria 11, č. 8, Spojené štáty americké, Centrum pre zdravie, vzdelanie a pracovné podmienky, 12. máj 1967.
Polish: Wymiary te odpowiadają 50 percentyl manekinowi o właściwościach opisanych w „National Center for Health Statistics, series 11, nr 8”, United States of America Center for Health, Education and Welfare, 12 maja 1967 r.
Hungarian: Ezek a méretek megfelelnek az Amerikai Egyesült Államok Nemzeti Egészségügyi Statisztikai Központja előírásai szerinti „50 százalékos próbatestnek” (11. sorozat, 8. szám, Amerikai Egyesült Államok, Egészségügyi, Oktatási és Népjóléti Központja, 1967. május 12.)
Slovenian: Te mere ustrezajo preskusnemu telesu, ki predstavlja 50 % populacije s specifikacijami Državnega centra za zdravstveno statistiko, serija 11, št. 8 Centra za zdravstvo, šolstvo in socialno skrbstvo Združenih držav Amerike, 12. maj 1967.
Latvian: Šie izmēri atbilst 50. procentiles ķermenim ar specifikācijām, kas noteiktas National Centre for Health Statistics, series 11, No 8, United States of America Centre for Health, Education and Welfare, 12 May 1967.
English: Measuring instruments 2.7.1.
Portuguese: Aparelho de medição 2.7.1.
Polish: Urządzenie pomiarowe
English: The instrument used to record the measurements referred to in item 3 72 below must have the following degrees of accuracy:
French: L'appareil à utiliser pour l'enregistrement mentionné au point 3.2 doit permettre d'effectuer les mesures avec les précisions suivantes:
Portuguese: O aparelho para o registo mencionado no ponto3.2 deve permitir efectuar medições com as seguintes precisões: 2.7.1.1.
Slovak: Prístroje, ktoré sa použijú pre záznam meraní uvedených v bode 3.2, musia mať nasledovné stupne presnosti:
Polish: Urządzenie wykorzystywane do zapisu, o którym mowa w pozycji 3.2., powinno umożliwiać wykonywanie pomiarów z następującą dokładnością:
Slovenian: Instrumenti, ki se uporabljajo za zapis meritev, omenjenih v točki 3.2 spodaj, morajo imeti naslednje stopnje točnosti:
Latvian: Instrumentam, ar ko reģistrē še turpmāk 3.2. punktā minētos mērījumus, jānodrošina šāda precizitāte:
English: speed-of body block : within 2/100,
French: vitesse du bloc d'essai : à 2/100 près,
Portuguese: Velocidade do bloco de ensaio : 2/100.
Slovak: Rýchlosť makety trupu: 2/100,
Polish: prędkość manekina: z dokładnością od 2 do 100,
Slovenian: hitrost telesa: znotraj 2/100,
Estonian: mannekeeni ülakeha kiirus: 2/100,
Latvian: Ķermeņa ātrums: 2/100 robežās,
English: measurement of force : the measuring range shall be 3 920 daN.The force must be recorded without distortion for phenomena having frequencies up to 1 000 cycles, with an accuracy of 2 75 % of the maximum measuring range or ± 5 % of the real value,
Portuguese: Medição da força : a gama da medição deve ser de 3 920 da N. Esta força deve ser registada sem distorção para fenómenos com uma frequência própria até 1 000 Hz, com uma precisão de 2,5 % da gama da medição máxima ou de ± 5 % do valor real.
English: After the test, the damage sustained by the steering mechanism shall be ascertained and described in a written report ;
Portuguese: Depois do ensaio, os danos sofridos pelo dispositivo de condução são constatados e indicados num relatório escrito ;
English: Appendix to Annex III BODY BLOCK
Portuguese: ANEXO III - Apêndice BLOCO DE ENSAIO
English: Whereas these requirements differ from one Member State to another;
Polish: w związku z różnicami w zakresie wymogów stosowanych przez poszczególne Państwa Członkowskie
Hungarian: mivel ezek az előírások tagállamonként eltérőek;
Romanian: întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul;
Estonian: kõnealused nõuded on liikmesriigiti erinevad;
Latvian: tā kā šīs prasības dažādās dalībvalstīs atšķiras;
Maltese: Billi dawn il-ħtiġiet ivarjaw minn Stat Membru għal ieħor,
English: whereas it is therefore necessary that all Member States adopt he same requirements either in addition to or in place of their existing regulations;
French: considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à un autre;
Czech: vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší;
Slovak: keďže je vzhľadom k tomu nevyhnutné, aby všetky členské štáty prijali rovnaké požiadavky buď naviac k ich už existujúcim predpisom alebo namiesto nich, a to najmä za účelom,
Polish: zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie te Państwa - w uzupełnieniu do obowiązujących w nich obecnie przepisów krajowych lub w miejsce tych przepisów - jednolitych wymogów,
Hungarian: mivel ezért szükséges, hogy az összes tagállam a meglévő szabályozása kiegészítéseként vagy szabályozása helyett ugyanazokat a követelményeket vezesse be,
Slovenian: ker so te zahteve v posameznih državah članicah različne;
Romanian: întrucât este necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale,
Estonian: seetõttu on vaja, et kõik liikmesriigid võtavad vastu samad nõuded kas lisaks olemasolevatele eeskirjadele
Latvian: tā kā tāpēc visās dalībvalstīs papildus esošajiem noteikumiem vai to vietā jāpieņem vienādas prasības
Lithuanian: kadangi šie reikalavimai atskirose valstybėse narėse skiriasi;
English: No Member State may refuse or prohibit the sale or registration, entry into service or use of any vehicle on grounds relating to the behaviour of the steering mechanism in the event of an impact if the latter meets the requirements laid down in Annexes I, II and III.
Slovak: Žiadny členský štát nemôže odmietnuť alebo zakázať predaj, registráciu uvedenie do prevádzky alebo používanie akéhokoľvek vozidla z dôvodov týkajúcich sa chovania mechanizmu riadenia v prípade nárazu, ak toto spĺňa požiadavky stanovené v prílohách I, II a III.
Polish: Państwa Członkowskie nie mogą zakazać sprzedaży, odmówić rejestracji, dopuszczenia do ruchu ani zakazać używania pojazdów z powodów dotyczących zachowania układu kierowniczego w przypadku uderzenia, jeśli jest ono zgodne z wymaganiami określonymi w załącznikach I, II i III.
Hungarian: A tagállamok a kormányszerkezet ütközéses balesetkor való viselkedése miatt nem tilthatják meg a járművek értékesítését, nyilvántartásba vételét, forgalomba helyezését vagy használatát, ha az megfelel az I., II. és III. mellékletekben meghatározott követelményeknek.
Slovenian: Nobena država članica ne sme zavrniti ali prepovedati prodaje ali registracije, začetka uporabe ali uporabe kateregakoli vozila iz razlogov, ki se nanašajo na obnašanje krmilnega mehanizma v primeru trčenja, če slednji izpolnjuje zahteve iz Prilog I, II in III.
Estonian: Ükski liikmesriik ei tohi mootorsõiduki müügist, registreerimisest, kasutuselevõtmisest või kasutamisest keelduda või seda keelata kokkupõrke korral roolimehhanismi käitumisega seotud põhjustel, kui see vastab I, II ja III lisas ettenähtud nõuetele.
Latvian: Neviena dalībvalsts nedrīkst atteikties vai aizliegt transportlīdzekli reģistrēt vai pārdot, nodot ekspluatācijā vai lietot, atsaucoties uz stūres mehānisma reakciju trieciena gadījumā, ja stūres mehānisms atbilst prasībām, kuras noteiktas I, II un III pielikumā.
Lithuanian: Jokia valstybė narė negali atsisakyti arba uždrausti parduoti ar įregistruoti, pradėti eksploatuoti arba naudoti bet kokios transporto priemonės dėl priežasčių, susijusių su vairo mechanizmo elgsena transporto priemonei atsitrenkus į kliūtį, jeigu jis atitinka I, II ir III prieduose nustatytus reikalavimus.
Maltese: L-ebda Stat Membru ma jista' jirrifjuta jew jipprojbixxi l-bejgħ jew reġistrazzjoni, dħul fis-servizz jew użu ta' xi vettura għal raġunijiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-imġieba tal-mekkaniżmu ta' l-isteering fl-eventwalita' ta' impatt jekk dan ta' l-aħħar jissodisfa l-ħtiġiet stipulati iddettati fl-Annessi I, II u III.
English: GENSCHER
Polish: GENSCHER
Hungarian: GENSCHER
Slovenian: GENSCHER
Latvian: GENSCHER
Lithuanian: Genscher
Maltese: GENSCHER
English: ANNEX I
French: ANNEXE I
Slovak: PRÍLOHA I
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA I ( )
Latvian: I PIELIKUMS
English: DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, SPECIFICATIONS, TESTS, CONFORMITY OF PRODUCTION
French: DÉFINITIONS, DEMANDE DE RÉCEPTION CEE, RÉCEPTION CEE, SPÉCIFICATIONS, ESSAIS, CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION
Slovak: DEFINÍCIE, ŽIADOSŤ O EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE, EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE, ŠPECIFIKÁCIE, TESTY, POSÚDENIE ZHODY VÝROBKU S CERTIFIKOVANÝM TYPOM VÝROBKU
Polish: DEFINICJE, WNIOSEK O UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU EWG, HOMOLOGACJA TYPU EWG, SPECYFIKACJE, BADANIA, ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
Hungarian: FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM, AZ EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS, ELŐÍRÁSOK, VIZSGÁLATOK, GYÁRTÁSI MEGFELELŐSÉG
Slovenian: POMEN IZRAZOV, VLOGA ZA PODELITEV EGS-HOMOLOGACIJE, EGS-HOMOLOGACIJA, ZAHTEVE, PRESKUSI, SKLADNOST PROIZVODNJE
Romanian: DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGARE CEE, SPECIFICAȚII, ÎNCERCĂRI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
Estonian: MÕISTED, EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE, EMÜ TÜÜBIKINNITUS, TEHNILISED NÕUDED, KATSED, TOODETE VASTAVUS
Latvian: DEFINĪCIJAS, PIETEIKUMS EEK TIPA APSTIPRINĀJUMAM, EEK TIPA APSTIPRINĀJUMS, NORĀDĪJUMI, PĀRBAUDES, RAŽOJUMA ATBILSTĪBA
Lithuanian: APIBRĖŽIMAI, PARAIŠKA SUTEIKTI EEB TIPO PATVIRTINIMĄ, EEB TIPO PATVIRTINIMAS, SPECIFIKACIJOS, PATIKRINIMAI, PRODUKCIJOS ATITIKTIS
English: For the purposes of this Directive,
Slovak: Pre účely tejto smernice:
Polish: Do celów niniejszej dyrektywy,
Hungarian: Ezen irányelv alkalmazásában,
Romanian: În sensul prezentei directive, se înțelege prin:
Estonian: Käesoleva direktiivi kohaldamisel kasutatakse järgmisi mõisteid:
Latvian: Šajā direktīvā:
English: "Vehicle type" means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
French: par «type de véhicule», les véhicules à moteur ne présentant pas entre eux de différences essentielles, ces différences pouvant porter notamment sur les points suivants:
Slovak: „Typ vozidla“ znamená kategóriu motorových vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných aspektoch ako:
Polish: „Typ pojazdu” oznacza pojazdy silnikowe nieróżniące się między sobą w sposób zasadniczy, w odniesieniu do:
Hungarian: A „járműtípus” a gépjárművek azon kategóriáját jelenti, amelyek az alábbi jelentős szempontok tekintetében nem különböznek egymástól:
Slovenian: Izraz 'tip vozila' pomeni kategorijo motornih vozil, ki se ne razlikujejo v tako bistvenih vidikih kot so:
Romanian: „tip de vehicul”, autovehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale, aceste diferențe putând consta în special în următoarele:
Estonian: Sõidukitüüp - kategooria mootorsõidukeid, mis ei erine üksteisest järgmiste oluliste tunnuste poolest:
Latvian: "Transportlīdzekļu tips" ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādām būtiskām pazīmēm kā:
English: APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL
Slovak: ŽIADOSŤ O EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE
Polish: WNIOSEK O UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU EWG
Hungarian: AZ EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
Slovenian: VLOGA ZA PODELITEV EGS-HOMOLOGACIJE
Romanian: CERERE DE OMOLOGARE CEE
Estonian: EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
Latvian: PIETEIKUMS EEK TIPA APSTIPRINĀJUMAM.
Lithuanian: PARAIŠKA PATVIRTINTI EEB TIPĄ
Maltese: APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KEE
English: The application for EEC approval of a vehicle type shall be submitted by the manufacturer or by his representative.
French: La demande de réception CEE d'un type de véhicule est présentée par le constructeur du véhicule ou son mandataire.
Slovak: Žiadosť o EHS schválenie typu vozidla predkladá výrobca alebo ním riadne poverený zástupca.
Polish: Wniosek o udzielenie homologacji typu EWG danego typu pojazdu składa producent pojazdu lub jego przedstawiciel.
Hungarian: Egy gépjármű EGK-típusjóváhagyásának kérelmét a gyártónak vagy képviselőjének kell benyújtania.
Slovenian: Vlogo za podelitev EGS-homologacije za tip vozila vloži proizvajalec ali njegov zastopnik.
Romanian: Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicul este prezentată de fabricantul vehiculului sau de mandatarul acestuia.
Estonian: Sõiduki EMÜ tüübikinnitustaotluse peab esitama tootja või tema esindaja.
Latvian: Transportlīdzekļa EEK tipa apstiprinājuma pieteikumu iesniedz transportlīdzekļa izgatavotājs vai tā pilnvarots pārstāvis.
Lithuanian: Paraišką transporto priemonės tipui suteikti EEB patvirtinimą pateikia gamintojas arba įgaliotasis jo atstovas.
Maltese: L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tal-KEE ta' tip ta' vettura għandha tkun sottomessa mill-manifattur jew mir-rappreżentant tiegħu.
English: and (*) The text of the Annexes is essentially the same, with the exception of item 2.1, as that of Regulation No 12 of the United Nations Economic Commission for Europe;
Hungarian: A mellékletek szövege a 2.1. pont kivételével lényegében azonos az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának 12. rendeletével;
English: in particular the subdivision of the sections is the same;
French: en particulier les subdivisions en points sont les mêmes;
Slovak: zhodné je najmä rozdelenie do častí.
Hungarian: különösen az egyes részek felosztása egyezik meg;
Slovenian: zlasti je enaka porazdelitev v točke;
Latvian: īpaši atbilst iedaļu apakšiedalījums;
English: When the steering control is struck by a body block released against this control at a relative speed of at least 24.1 km/h; the force exerted on the "chest" of the body block by the steering control shall not exceed 1 111 daN.
Hungarian: Amennyiben egy próbatestet a 24,1 km/óra relatív sebességgel ütköztetnek a kormányszervnek, a kormányszerv által a próbatest „mellkasára” kifejtett erőhatás nem lépheti túl a 1111 daN-t.
Latvian: Ja pret stūres vadības ierīci ar relatīvu 24,1 km/h ātrumu atduras ķermenis, ko atlaiž pret šo ierīci, tad spēks, ar kuru uz šā ķermeņa "krūtīm" iedarbojas stūres vadības ierīce, nedrīkst pārsniegt 1,111 daN.
English: ANNEX II
French: ANNEXE II
Slovak: PRÍLOHA II
Polish: ZAŁĄCZNIK II
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA II
Romanian: ANEXA II
Latvian: II PIELIKUMS
Lithuanian: II PRIEDAS
English: FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
French: ESSAI DE CHOC AVANT CONTRE BARRIÈRE
Slovak: TEST ČELNÝM NÁRAZOM NA PREKÁŽKU
Polish: BADANIE ZACHOWANIA PRZY CZOŁOWYM UDERZENIU W PRZESZKODĘ
Hungarian: FRONTÁLIS ÜTKÖZÉSI VIZSGÁLAT AKADÁLYNAK ÜTKÖZTETÉSSEL
Slovenian: PRESKUS ČELNEGA TRČENJA OB OVIRO
Romanian: ÎNCERCARE LA IMPACT FRONTAL CONTRA UNEI BARIERE
Estonian: LAUPKOKKUPÕRKEKATSE VASTU TÕKET
Latvian: FRONTĀLA TRIECIENA PĀRBAUDE PRET ŠĶĒRSLI
Lithuanian: TRANSPORTO PRIEMONĖS PRIEKINIO SUSIDŪRIMO SU KLIŪTIMI BANDYMAS
English: INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
French: INSTALLATIONS, PROCÉDURES ET APPAREILS DE MESURE
Slovak: ZARIADENIA, POSTUPY A MERACIE PRÍSTROJE
Polish: INSTALACJA, PROCEDURY ORAZ PRZYRZĄDY POMIAROWE
Hungarian: BERENDEZÉSEK, ELJÁRÁSOK ÉS MÉRŐESZKÖZÖK
Slovenian: NAMESTITVE, POSTOPKI IN MERILNI INSTRUMENTI
Romanian: INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI APARATE DE MĂSURĂ
Estonian: SEADELDISED, MENETLUS JA MÕÕTEVAHENDID
Latvian: IEKĀRTAS, PROCEDŪRAS UN MĒRINSTRUMENTI.
Maltese: STALLAZZJONIJIET, PROĊEDURI U STRUMENTI GĦALL-KEJL