FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: THE SPACE FOR MOUNTING SHALL COMPRISE AN EVEN OR VIRTUALLY EVEN RECTANGULAR SURFACE WITH THE FOLLOWING MINIMUM DIMENSIONS:
French: CES EMPLACEMENTS COMPRENNENT UNE SURFACE RECTANGULAIRE PLANE OU APPROXIMATIVEMENT PLANE AYANT AU MOINS LES DIMENSIONS SUIVANTES:
German: Die Anbringungsstellen bilden eine ebene oder nahezu ebene rechteckige Fläche, die mindestens die folgenden Abmessungen aufweist:
Spanish: Dicho emplazamiento comprenderá una superficie rectangular plana o casi plana que tenga como mínimo las dimensiones siguientes:
Italian: GLI ALLOGGIAMENTI DI CUI SOPRA PRESENTANO UNA SUPERFICIE RETTANGOLARE PIANA O APPROSSIMATIVAMENTE PIANA DELLE SEGUENTI DIMENSIONI MINIME:
Portuguese: Estas localizações compreendem uma superfície rectangular plana ou aproximadamente plana com pelo menos as dimensões seguintes:
Dutch: Deze plaats moet een rechthoekige, vlakke of nagenoeg vlakke oppervlakte bezitten van ten minste de volgende afmetingen:
Danish: Monteringsfladen skal udgøre en plan eller næsten plan rektangulær flade, der mindst har følgende dimensioner:
Swedish: Monteringsutrymmet skall utgöras av en jämn eller nästan jämn rektangulär yta med följande minsta mått:
Finnish: Asentamiselle varattavan tilan on oltava tasainen tai käytännöllisesti katsoen tasainen, suorakulmion muotoinen pinta, jonka vähimmäismitat ovat:
Greek: Οι θέσεις αυτές περιλαμβάνουν μία επίπεδη ορθογώνια επιφάνεια ή κατά προσέγγιση επίπεδο που έχει τουλάχιστον τις κατωτέρω διαστάσεις:
English: EITHER (WIDTH 520 MILLIMETRES
French: SOIT (LONGUEUR 520 MM
German: Länge 520 mm
Spanish: bien longitud 520 mm
Italian: LUNGHEZZA 520 MM
Dutch: hetzij * lengte 520 mm *
Danish: eller længde 520 mm
Swedish: bredd 520 millimeter
Finnish: joko leveys 520 mm
Greek: μήκος 520 μμ
English: (HEIGHT 120 MILLIMETRES
French: (HAUTEUR 120 MM
German: Höhe 120 mm
Spanish: bien altura 120 mm
Italian: ALTEZZA 120 MM OPPURE
Dutch: hoogte 120 mm *
Danish: højde 120 mm
Swedish: höjd 120 millimeter
Finnish: korkeus 120 mm
Greek: ύψος 120 μμ
English: OR (WIDTH 340 MILLIMETRES
French: SOIT (LONGUEUR 340 MM
German: oder Länge 340 mm
Spanish: o bien longitud 340 mm
Italian: LUNGHEZZA 340 MM
Dutch: hetzij * lengte 340 mm *
Danish: eller længde 340 mm
Swedish: bredd 340 millimeter
Finnish: tai leveys 340 mm
Greek: μήκος 340 μμ
English: (HEIGHT 240 MILLIMETRES
French: (HAUTEUR 240 MM
German: Höhe 240 mm
Spanish: o bien altura 240 mm.
Italian: ALTEZZA 240 MM.
Dutch: hoogte 240 mm *
Danish: højde 240 mm
Swedish: höjd 240 millimeter
Finnish: korkeus 240 mm
Greek: ύψος 240 μμ
English: LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF PLATES
French: SITUATION DES EMPLACEMENTS ET MONTAGE DES PLAQUES
German: LAGE DER ANBRINGUNGSSTELLEN UND ANBRINGUNG DER KENNZEICHEN
Spanish: SITUACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO E INSTALACIÓN DE LAS PLACAS
Italian: POSIZIONE DEGLI ALLOGGIAMENTI E MONTAGGIO DELLE TARGHE
Portuguese: SITUAÇÃO DAS LOCALIZAÇÕES E MONTAGEM DAS CHAPAS
Dutch: PLAATS EN STAND VAN DE KENTEKENPLATEN
Danish: MONTERINGSFLADENS OG NUMMERPLADENS ANBRINGELSE
Swedish: PLATS FÖR MONTERINGSUTRYMMET SAMT FASTSÄTTNINGEN AV SKYLTAR
Finnish: REKISTERIKILPIEN ASENTAMISELLE JA KIINNITTÄMISELLE VARATTAVAN TILAN SIJAINTI
Greek: ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ
Czech: POLOHA MÍSTA PRO TABULKU A JEJÍ PŘIPEVNĚNÍ
Slovak: POLOHA MIESTA NA INŠTALOVANIE A PRIPEVNENIE TABULIEK
Polish: MIEJSCE PRZEZNACZONE DO MONTOWANIA I MOCOWANIA TABLIC REJESTRACYJNYCH
Hungarian: A RENDSZÁMTÁBLA ELHELYEZÉSÉRE SZOLGÁLÓ HELY ÉS FELERŐSÍTÉSÉNEK MÓDJA
Slovenian: Lega prostora za pritrditev registrske tablice in pritrditev registrske tablice
Romanian: LOCALIZAREA SPAȚIULUI PENTRU MONTAREA ȘI FIXAREA PLĂCILOR
Bulgarian: МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ НА ОТДЕЛЕНОТО МЯСТО ЗА МОНТАЖ НА ТАБЕЛИТЕ
Estonian: PAIGALDUSKOHA ASUKOHT JA MÄRGI KINNITAMINE
Latvian: NUMURA ZĪMJU UZSTĀDĪŠANAS UN PIESTIPRINĀŠANAS VIETAS NOTEIKŠANA
Maltese: IL-POST TA L-ISPAZJU GĦALL-IMMUNTATURA U T-TWAĦĦIL TA' PJANĊI.
English: THE SPACE FOR MOUNTING SHALL BE SUCH THAT AFTER CORRECT FIXING, THE PLATES SHALL HAVE THE FOLLOWING CHARACTERISTICS:
French: LES EMPLACEMENTS SONT TELS QU'APRES MONTAGE CORRECT, LES PLAQUES PRESENTENT LES CARACTERISTIQUES SUIVANTES:
German: Die Anbringungsstellen sind so zu gestalten, daß sachgemäß angebrachte Kennzeichen folgende Merkmale aufweisen:
Spanish: El emplazamiento deberá diseñarse de manera que, una vez las placas de matrícula hayan sido correctamente instaladas, presente las siguientes características:
Italian: GLI ALLOGGIAMENTI DEVONO ESSERE TALI CHE, DOPO CORRETTO MONTAGGIO, LE TARGHE PRESENTINO LE SEGUENTI CARATTERISTICHE:
Portuguese: As localizações devem ser tais que, após montagem correcta, as chapas apresentem as características seguintes:
Dutch: De plaats moet van dien aard zijn dat de op juiste wijze aangebrachte platen aan de volgende eisen voldoen:
Danish: Monteringsfladen skal udformes således, at korrekt anbragte nummerplader opfylder følgende krav:
Swedish: Monteringsutrymmet skall vara sådant att följande gäller för skyltarna efter en riktig fastsättning:
Finnish: Kilpien asentamiselle varattavan tilan on oltava sellainen, että kilpien oikein suoritetun kiinnittämisen jälkeen kilvillä on seuraavat ominaisuudet:
Greek: Οι θέσεις είναι τέτοιες ώστε μετά τη σωστή τοποθέτηση οι πινακίδες να παρουσιάζουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: POSITION OF THE PLATE IN RELATION TO THE LONGITUDINAL AXIS OF THE VEHICLE
French: POSITION DE LA PLAQUE DANS LE SENS DE LA LARGEUR
German: Stellung des Kennzeichens im Verhältnis zur Längsachse
Spanish: Posición de la placa con respecto al sentido transversal del vehículo
Italian: POSIZIONE DELLA TARGA NEL SENSO DELLA LARGHEZZA
Portuguese: Posição da chapa no sentido da largura
Dutch: Stand van de plaat in de breedterichting
Danish: Nummerpladens stilling i forhold til køretøjets længdeakse
Swedish: Skyltens läge i förhållande till fordonets längdaxel
Finnish: Kilven sijainti ajoneuvon pituusakseliin nähden
Greek: Θέση της πινακίδας κατά πλάτος
English: THE CENTRE POINT OF THE PLATE MAY NOT BE SITUATED TO THE RIGHT OF THE LONGITUDINAL PLANE OF SYMMETRY OF THE VEHICLE.
French: LE MILIEU DE LA PLAQUE NE PEUT ETRE SITUE PLUS A DROITE QUE LE PLAN LONGITUDINAL DE SYMETRIE DU VEHICULE.
German: Die Mitte des Kennzeichens darf nicht rechts von der Längssymmetrieebene des Fahrzeugs liegen.
Spanish: El centro de la placa no podrá estar situado más a la derecha del plano longitudinal de simetría del vehículo.
Italian: LA LINEA VERTICALE MEDIANA DELLA TARGA NON PUO TROVARSI PIU A DESTRA DEL PIANO DI SIMMETRIA LONGITUDINALE DEL VEICOLO.
Portuguese: O meio da chapa não pode estar situado mais à direita que o plano longitudinal de simetria do veículo.
Dutch: Het midden van de plaat mag niet rechts gelegen zijn van het in de lengterichting lopende symmetrievlak van het voertuig.
Danish: Nummerpladens midte må ikke ligge til højre for køretøjets længdesymmetriplan.
Swedish: Skyltens mittpunkt får inte befinna sig till höger om fordonets symmetrilängdplan.
Finnish: Kilven keskipiste ei saa olla pituussuunnassa ajoneuvon symmetriatason oikealla puolella.
English: THE LEFT-HAND EDGE OF THE PLATE MAY NOT BE SITUATED TO THE LEFT OF THE VERTICAL PLANE WHICH IS PARALLEL TO THE LONGITUDINAL PLANE OF SYMMETRY AND TOUCHES THE EXTREME OUTER EDGE OF THE VEHICLE.
French: LE BORD LATERAL GAUCHE DE LA PLAQUE NE PEUT ETRE SITUE PLUS A GAUCHE QUE LE PLAN VERTICAL PARALLELE AU PLAN LONGITUDINAL DE SYMETRIE DU VEHICULE ET TANGENT A L'ENDROIT OU LA COUPE TRANSVERSALE DU VEHICULE, LARGEUR HORS TOUT, ATTEINT SA PLUS GRANDE DIMENSION.
German: Der linke seitliche Rand des Kennzeichens darf nicht links von der senkrecht und parallel zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs verlaufenden Ebene durch den Punkt liegen, an dem der Fahrzeugquerschnitt, Breite über alles, die größte Ausdehnung erreicht.
Spanish: El borde lateral izquierdo de la placa no podrá estar situado más a la izquierda del plano vertical paralelo al plano longitudinal de simetría del vehículo, y tangente al lugar donde el corte transversal del vehículo, en su zona de máxima anchura, alcance su mayor dimensión.
Italian: IL BORDO LATERALE SINISTRO DELLA TARGA NON PUO TROVARSI PIU A SINISTRA DEL PIANO VERTICALE PARALLELO AL PIANO LONGITUDINALE DI SIMMETRIA DEL VEICOLO E TANGENTE AL LUOGO IN CUI LA SEZIONE TRASVERSALE DEL VEICOLO, LARGHEZZA FUORI TUTTO, RAGGIUNGE LA SUA DIMENSIONE MASSIMA.
Portuguese: O bordo lateral esquerdo da chapa não pode estar situado mais à esquerda que o plano vertical paralelo ao plano longitudinal de simetria do veículo e tangente à aresta exterior extrema do veículo.
Dutch: De linkerrand van de plaat mag niet links gelegen zijn van het verticale vlak evenwijdig is aan het symmetrievlak in de lengterichting van het voertuig en dat raakt aan het punt waar de dwarsdoorsnede van het voertuig in zijn totale breedte de grootste afmeting bereikt.
Danish: Nummerpladens venstre kant må ikke ligge til venstre for et lodret plan, der er parallelt med køretøjets længdesymmetriplan og tangerer køretøjet, hvor dette er bredest.
Swedish: Skyltens vänstra kant får inte befinna sig till vänster om det lodplan som är parallellt med symmetrilängdplanet och tangerar fordonets yttersta kontur.
Finnish: Kilven vasen reuna ei saa olla pituussuunnassa ajoneuvon symmetriatason vasemmalla puolella eikä ulottua ajoneuvon vasempaan ulkoreunaan.
English: POSITION OF THE PLATE IN RELATION TO THE LONGITUDINAL PLANE OF SYMMETRY OF THE VEHICLE
French: POSITION DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU PLAN LONGITUDINAL DE SYMETRIE DU VEHICULE
German: Stellung des Kennzeichens im Verhältnis zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs
Spanish: Posición de la placa con respecto al plano longitudinal de simetría del vehículo
Italian: POSIZIONE DELLA TARGA RISPETTO AL PIANO LONGITUDINALE DI SIMMETRIA DEL VEICOLO
Portuguese: Posição da chapa em relação ao plano longitudinal de simetria do veículo.
Dutch: Stand van de plaat ten opzichte van het symmetrievlak in de lengterichting van het voertuig
Danish: Nummerpladens stilling i forhold til køretøjets længdesymmetriplan
Swedish: Skyltens läge i förhållande till fordonets symmetrilängdplan
Finnish: Kilven sijainti pituussuunnassa ajoneuvon symmetriatasoon nähden
Greek: Θέση της πινακίδας σε σχέση προς το διαμήκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος
English: THE PLATE SHALL BE PERPENDICULAR, OR PRACTICALLY PERPENDICULAR, TO THE LONGITUDINAL PLANE OF SYMMETRY OF THE VEHICLE.
French: LA PLAQUE EST PERPENDICULAIRE OU SENSIBLEMENT PERPENDICULAIRE AU PLAN LONGITUDINAL DE SYMETRIE DU VEHICULE.
German: Das Kennzeichen steht senkrecht oder fast senkrecht zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs.
Spanish: La placa será perpendicular, o casi perpendicular, al plano longitudinal de simetría del vehículo.
Italian: LA TARGA E PERPENDICOLARE O SENSIBILMENTE PERPENDICOLARE AL PIANO DI SIMMETRIA LONGITUDINALE DEL VEICOLO.
Portuguese: A chapa será perpendicular ou sensivelmente perpendicular ao plano longitudinal de simetria do veículo.
Dutch: De plaat moet loodrecht of nagenoeg loodrecht op het symmetrievlak in de lengterichting van het voertuig staan.
Danish: Nummerpladen skal være anbragt vinkelret eller næsten vinkelret på køretøjets længdesymmetriplan.
Swedish: Skylten skall sitta vinkelrätt eller nästan vinkelrätt mot fordonets symmetrilängdplan.
Finnish: Kilven on oltava kohtisuorassa tai lähes kohtisuorassa ajoneuvon symmetriatasoon nähden pituussuunnassa mitattuna.
Greek: Η πινακίδα είναι κάθετη ή σχεδόν κάθετη προς το διαμήκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: POSITION OF THE PLATE IN RELATION TO THE VERTICAL PLANE
French: POSITION DE LA PLAQUE PAR RAPPORT A LA VERTICALE
German: Stellung des Kennzeichens im Verhältnis zur Senkrechten
Spanish: Posición de la placa con respecto a la vertical
Italian: POSIZIONE DELLA TARGA RISPETTO ALLA VERTICALE
Portuguese: Posição da chapa em relação à vertical
Dutch: Stand van de plaat ten opzichte van de verticaal
Danish: Nummerpladens stilling i forhold til lodret plan
Swedish: Skyltens läge i förhållande till lodplanet
Finnish: Kilven sijainti pystytasossa
Greek: Θέση της πινακίδας σε σχέση προς την κατακόρυφο
English: THE PLATE SHALL BE VERTICAL SUBJECT TO A TOLERANCE OF 5.
French: LA PLAQUE EST VERTICALE AVEC UNE TOLERANCE DE 5.
German: Das Kennzeichen steht senkrecht; Abweichungen bis zu 5 * sind zulässig.
Spanish: La placa estará situada en posición vertical, con un margen de tolerancia de 5 °.
Italian: LA TARGA E VERTICALE CON UN MARGINE DI TOLLERANZA DI 5*.
Portuguese: A chapa será vertical com uma tolerância de 5 °.
Dutch: De plaat moet zich in verticale stand bevinden, met een tolerantie van 5 *.
Danish: Nummerpladen skal være anbragt lodret; afvigelser indtil 5 * er tilladt.
Swedish: Skylten skall sitta lodrätt, med en tolerans om högst 5.
Finnish: Kilven on sijaittava pystysuorassa jolloin poikkeama pystytasosta saa olla 5.
Greek: Η πινακίδα είναι κατακόρυφη, επιτρεπομένης κλίσεως 5o.
English: WHERE THE SHAPE OF THE VEHICLE SO REQUIRES, HOWEVER, IT MAY BE INCLINED TO THE VERTICAL:
French: TOUTEFOIS, DANS LA MESURE OU LA FORME DU VEHICULE L'EXIGE, ELLE PEUT AUSSI ETRE INCLINEE PAR RAPPORT A LA VERTICALE, ET CE:
German: Soweit es auf Grund der Fahrzeugform erforderlich ist, kann das Kennzeichen jedoch auch gegenüber der Senkrechten geneigt sein, und zwar:
Spanish: Sin embargo, en la medida en que la forma del vehículo lo exija, también podrá estar inclinada con respecto a la vertical:
Italian: TUTTAVIA, NELLA MISURA IN CUI LA FORMA DEL VEICOLO LO RICHIEDE, ESSA PUO ESSERE ANCHE INCLINATA RISPETTO ALLA VERTICALE, E CIOE:
Portuguese: Contudo, na medida em que a forma do veículo o exigir, pode ser inclinada em relação à vertical:
Dutch: Indien de vorm van het voertuig zulks vereist, mag de plaat evenwel de volgende helling ten opzichte van de verticaal hebben:
Danish: For så vidt det på grund af køretøjets form er påkrævet, kan nummerpladen dog også hælde i forhold til lodret plan som følger:
Swedish: Om fordonets form så kräver får skylten dock lutas i förhållande till lodplanet:
Finnish: Jos ajoneuvon muoto niin vaatii, kilpi saa kuitenkin olla kallistettuna pystytasosta:
Greek: Εντούτοις, όταν το σχήμα του οχήματος το απαιτεί, δύναται να είναι κεκλιμένη σε σχέση προς την κατακόρυφο, κατά:
English: AT NOT MORE THAN 30 WHEN THE SURFACE BEARING THE REGISTRATION NUMBER FACES UPWARDS, PROVIDED THAT THE HEIGHT OF THE UPPER EDGE OF THE PLATE IS NOT MORE THAN 1 * 20 METRES FROM THE GROUND;
French: D'UN ANGLE NE DEPASSANT PAS 30, QUAND LA FACE PORTANT LE NUMERO D'IMMATRICULATION EST TOURNEE VERS LE HAUT ET A CONDITION QUE LA HAUTEUR DU BORD SUPERIEUR DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU SOL N'EXCEDE PAS 1,20 M;
German: um höchstens 30 *, wenn die Seite mit der Zulassungsnummer nach oben geneigt ist und der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahn nicht mehr als 1,20 m beträgt.
Spanish: en un ángulo no superior a 30 °, cuando la superficie donde deba instalarse la placa de matrícula esté orientada hacia arriba y siempre que la altura del borde superior de la placa con respecto al suelo no exceda de 1,20 m;
Italian: DI UN ANGOLO NON SUPERIORE A 30*, QUANDO LA SUPERFICIE RECANTE IL NUMERO D'IMMATRICOLAZIONE E RIVOLTA VERSO L'ALTO E A CONDIZIONE CHE IL BORDO SUPERIORE DELLA TARGA NON DISTI DAL SUOLO PIU DI 1,20 M;
Portuguese: De um ângulo que não ultrapasse 30 °, quando a face contendo o número de matrícula estiver virada para cima e na condição de a altura do bordo superior da chapa em relação ao solo não ultrapassar 1,20 m;
Dutch: een hoek van ten hoogste 30 *, indien de van het kenteken voorziene zijde naar boven gekeerd is en mits de bovenrand van de plaat zich niet meer dan 1,20 m boven het wegdek bevindt;
Danish: højst 30 *, hvis pladens nummerside vender opad, og afstanden mellem pladens øverste kant og kørebanen ikke overstiger 1,20 m.
Swedish: med högst 30 om ytan med registreringsnumret är vänd uppåt, under förutsättning att skyltens övre kant befinner sig högst 1,20 meter över marken,
Finnish: enintään 30, kun kilven numero osoittaa ylöspäin edellyttäen, että kilven yläreuna on enintään 120 cm korkeudella maanpinnasta,
Greek: μία γωνία μη υπερβαίνουσα τις 30o, όταν η όψη η οποία φέρει τον αριθμό κυκλοφορίας είναι στραμμένη προς τα άνω και με την προϋπόθεση ότι το ύψος του ανωτέρου άκρου της πινακίδας σε σχέση προς το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 1,20 μ-
English: AT NOT MORE THAN 15 WHEN THE SURFACE BEARING THE REGISTRATION NUMBER FACES DOWNWARDS, PROVIDED THAT THE HEIGHT OF THE UPPER EDGE OF THE PLATE IS MORE THAN 1 * 20 METRES FROM THE GROUND.
French: D'UN ANGLE NE DEPASSANT PAS 15, QUAND LA FACE PORTANT LE NUMERO D'IMMATRICULATION EST TOURNEE VERS LE BAS ET A CONDITION QUE LA HAUTEUR DU BORD SUPERIEUR DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU SOL EXCEDE 1,20 M.
German: um höchstens 15 *, wenn die Seite mit der Zulassungsnummer nach unten geneigt ist und der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahn mehr als 1,20 m beträgt.
Spanish: en un ángulo no superior a 15 °, cuando la superficie donde debe instalarse la placa de matrícula esté orientada hacia abajo y siempre que la altura del borde superior de la placa con respecto al suelo no exceda de 1,20 m.
Italian: DI UN ANGOLO NON SUPERIORE A 15*, QUANDO LA SUPERFICIE RECANTE IL NUMERO D'IMMATRICOLAZIONE E RIVOLTA VERSO IL BASSO E A CONDIZIONE CHE IL BORDO SUPERIORE DELLA TARGA DISTI DAL SUOLO PIU DI 1,20 M.
Portuguese: De um ângulo que não ultrapasse 15 °, quando a face contendo o número de matrícula estiver virada para baixo e na condição de a altura do bordo superior da chapa em relação ao solo exceder 1,20 m.
Dutch: een hoek van ten hoogste 15 *, indien de van het kenteken voorziene zijde naar beneden gekeerd is en mits de bovenrand van de plaat zich meer dan 1,20 m boven het wegdek bevindt.
Danish: højst 15 *, hvis pladens nummerside vender nedad, og afstanden mellem pladens øverste kant og køretøjet overstiger 1,20 m.
Swedish: med högst 15 om ytan med registeringsnumret är vänd nedåt, under förutsättning att skyltens övre kant befinner sig mer än 1,20 meter över marken.
Finnish: enintään 15, kun kilven numero osoittaa alaspäin edellyttäen, että kilven yläreuna on yli 120 cm korkeudella maanpinnasta.
Greek: μία γωνία μη υπερβαίνουσα τις 15o, όταν η όψη φέρει τον αριθμό κυκλοφορίας είναι στραμμένη προς τα κάτω και με την προϋπόθεση ότι το ύψος του ανωτέρου άκρου της πινακίδας σε σχέση προς το έδαφος υπερβαίνει τα 1,20 μ.
English: HEIGHT OF THE PLATE FROM THE GROUND
French: HAUTEUR DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU SOL
German: Abstand des Kennzeichens von der Fahrbahn
Spanish: Altura de la placa con respecto al suelo
Italian: ALTEZZA DELLA TARGA RISPETTO AL SUOLO
Portuguese: Altura da chapa em relação ao solo
Dutch: Hoogte van de plaat boven het wegdek
Danish: Nummerpladens højde over vejbanen
Swedish: Skyltens höjd över marken
Finnish: Kilven korkeus maanpinnasta
Greek: Ύψος της πινακίδας σε σχέση με το έδαφος
English: THE HEIGHT OF THE LOWER EDGE OF THE PLATE FROM THE GROUND SHALL NOT BE LESS THAN 0 * 30 METRES; THE HEIGHT OF THE UPPER EDGE OF THE PLATE FROM THE GROUND SHALL NOT BE MORE THAN 1 * 20 METRES. HOWEVER, WHERE IT IS IMPOSSIBLE IN PRACTICE TO COMPLY WITH THIS LATTER PROVISION, THE HEIGHT MAY EXCEED 1 * 20 METRES BUT IT MUST THEN BE AS CLOSE TO THAT LIMIT AS THE CONSTRUCTIONAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE ALLOW AND MUST IN NO CASE EXCEED 2 METRES.
French: LA HAUTEUR DU BORD INFERIEUR DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU SOL N'EST PAS INFERIEURE A 0,30 M; LA HAUTEUR DU BORD SUPERIEUR DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU SOL N'EST PAS SUPERIEURE A 1,20 M. TOUTEFOIS, LORSQU'IL Y A IMPOSSIBILITE PRATIQUE DE RESPECTER CETTE DERNIERE DISPOSITION, LA HAUTEUR PEUT DEPASSER 1,20 M, MAIS ELLE DOIT ALORS ETRE AUSSI VOISINE DE CETTE LIMITE QUE LE PERMETTENT LES CARACTERISTIQUES DE CONSTRUCTION DU VEHICULE ET, EN TOUT CAS, NE PAS EXCEDER 2 M.
Spanish: La altura del borde inferior de la placa con respecto al suelo no será inferior a 0,30 m; la altura del borde superior de la placa con respecto al suelo no será superior a 1,20 m. Sin embargo, cuando por razones de tipo práctico resulte imposible cumplir esta última disposición, la altura podrá ser superior a 1,20 m; pero en ese caso, deberá mantenerse tan cerca de ese límite como lo permitan las características de construcción del vehículo y, en cualquier caso, no superar los 2 m.
Italian: L'ALTEZZA DEL BORDO INFERIORE DELLA TARGA DAL SUOLO NON DEVE ESSERE INFERIORE A 0,30 M; L'ALTEZZA DEL BORDO SUPERIORE DELLA TARGA DAL SUOLO NON DEVE ESSERE SUPERIORE A 1,20 M. TUTTAVIA, QUALORA SIA PRATICAMENTE IMPOSSIBILE OSSERVARE QUEST'ULTIMA DISPOSIZIONE, L'ALTEZZA PUO SUPERARE 1,20 M, MA DEVE ESSERE IL PIU POSSIBILE VICINA A QUESTO LIMITE, COMPATIBILMENTE CON LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEL VEICOLO, E NON PUO COMUNQUE SUPERARE I 2 M.
Portuguese: A altura do bordo inferior da chapa em relação ao solo não pode ser inferior a 0,30 m; a altura do bordo superior da chapa em relação ao solo não pode ser superior a 1,20 m. Contudo, quando houver impossibilidade prática de respeitar esta última disposição, a altura pode ultrapassar 1,20 m, mas deve então ser tão próxima deste limite quanto o permitam as características de construção do veículo sem de qualquer modo, exceder 2 m.
Danish: Afstanden mellem nummerpladens nederste kant og vejbanen må ikke være mindre end 0,30 m. Afstanden mellem nummerpladens øverste kant og vejbanen må ikke overstige 1,20 m. Kan denne bestemmelse ikke overholdes i praksis, kan afstanden overstige 1,20 m; den skal dog i så fald være så nær denne værdi, som køretøjets konstruktion muliggør det, og den må aldrig overstige 2 m.
Greek: Το ύψος του κατωτέρου άκρου της πινακίδας σε σχέση προς το έδαφος δεν είναι μικρότερο των 0,30 μ. Το ύψος του ανωτέρου άκρου της πινακίδας σε σχέση προς το έδαφος δεν είναι μεγαλύτερο του 1,20 μ. Πάντως, όταν υπάρχει πρακτική αδυναμία να τηρηθεί αυτή η τελευταία διάταξη, το ύψος δύναται να υπερβεί το 1,20 μ, αλλά τότε πρέπει να είναι τόσο κοντά στο όριο αυτό όσο τα χαρακτηριστικά κατασκευής του οχήματος το επιτρέπουν και εν πάση περιπτώσει, να υπερβαίνει τα 2 μ.
English: GEOMETRICAL REQUIREMENTS REGARDING VISIBILITY
French: CONDITIONS GEOMETRIQUES DE VISIBILITE
German: Geometrische Sichtbedingungen
Spanish: Condiciones geométricas de visibilidad
Italian: CONDIZIONI GEOMETRICHE DI VISIBILITA
Portuguese: Condições geométricas de visibilidade
Dutch: Geometrische zichtbaarheidseisen
Danish: Geometriske synsbetingelser
Swedish: Geometriska krav angående synbarheten
Finnish: Näkyvyyttä koskevat geometriset vaatimukset
Greek: Γεωμετρικές συνθήκες ορατότητος
English: THE PLATE SHALL BE VISIBLE IN THE WHOLE SPACE INCLUDED WITHIN THE FOLLOWING FOUR PLANES, VIZ:
French: LA PLAQUE EST VISIBLE DANS TOUT L'ESPACE COMPRIS ENTRE PLANS, A SAVOIR:
German: Es muß möglich sein, das Kennzeichen in dem gesamten Raum zu erkennen, der von folgenden vier Ebenen begrenzt wird:
Spanish: La placa deberá ser visible en todo el espacio comprendido entre los siguientes planos:
Italian: LA TARGA DEVE ESSERE VISIBILE IN TUTTO LO SPAZIO COMPRESO TRA QUATTRO PIANI, DEI QUALI:
Portuguese: A chapa deve ser visível em todo o espaço compreendido entre planos, a saber:
Dutch: De plaat moet zichtbaar zijn in de gehele ruimte die door de volgende vier vlakken wordt begrensd:
Danish: Det skal være muligt at se nummerpladen i hele det rum, der begrænses af følgende fire planer:
Swedish: Skylten skall vara synbar inom hela det utrymme som begränsas av de fyra följande planen:
Finnish: Kilven on koko alueeltaan oltava näkyvissä neljässä tasossa seuraavasti:
English: DETERMINATION OF THE HEIGHT OF THE PLATE FROM THE GROUND
French: DETERMINATION DE LA HAUTEUR DE LA PLAQUE PAR RAPPORT AU SOL
German: Bestimmung des Abstands des Kennzeichens von der Fahrbahn
Spanish: Determinación de la altura de la placa con respecto al suelo
Italian: DETERMINAZIONE DELL'ALTEZZA DELLA TARGA RISPETTO AL SUOLO
Portuguese: Determinação da altura da chapa em relação ao solo.
Dutch: Bepaling van de hoogte van de plaat boven het wegdek
Danish: Måling af nummerpladens afstand fra vejbanen
Swedish: Bestämning av skyltens höjd över marken
Finnish: Kilven maanpinnasta mitattavan korkeuden määrittäminen
Greek: Καθορισμός του ύψους της πινακίδας σε σχέση προς το έδαφος.