FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Une poulie ou renvoi de câble ou de sangle spécialement adapté pour transmettre les efforts provenant du dispositif de traction, ou le renvoi fourni par le fabricant, est installé à l'ancrage supérieur.
Portuguese: Uma roldana ou uma guia de cabo ou de precinta especialmente adaptada para transmitir a força proveniente do dispositivo de tracção, ou a polia ou guia de precinta fornecida pelo fabricante, será montada na fixação superior.
English: Une charge d'essai de 1 350 daN ± 20 daN est appliquée à un dispositif de traction (voir annexe IV figure 2) relié aux ancrages de la même ceinture, au moyen d'un dispositif reproduisant la géométrie de la sangle située à la partie supérieure du torse.
Portuguese: Uma carga de ensaio de 1 350 daN ± 20 daN será aplicada a um dispositivo de tracção (ver figura 2 do Anexo IV) ligada às fixações do mesmo cinto, por meio de um dispositivo que reproduza a geometria da precinta situada na parte superior do tronco.
English: Simultanément, une force de traction de 1 350 daN ± 20 daN est appliquée à un dispositif de traction (voir annexe IV figure 1) relié aux deux ancrages inférieurs.
Portuguese: Simultaneamente, uma força de tracção de 1 350 daN ± 20 daN será aplicada a um dispositivo de tracção (ver figura 1 do Anexo IV) ligado às duas fixações inferiores.
English: Essai en configuration de ceintures de sécurité à trois points sans rétracteur ou avec un rétracteur à l'ancrage supérieur
Portuguese: Ensaio em configuração de um cinto de segurança de três pontos sem retractor ou com um retractor na fixação superior.
English: Une charge d'essai de 1 350 daN ± 20 daN est appliquée à un dispositif de traction (voir annexe IV figure 2) relié à l'ancrage supérieur et à l'ancrage inférieur opposé de la même ceinture en utilisant, s'il est fourni par le fabricant, un rétracteur fixé à l'ancrage supérieur.
Portuguese: Uma carga de ensaio de 1 350 daN ± 20 daN será aplicada a um dispositivo de tracção (ver figura 2 do Anexo IV) ligado à fixação superior e à fixação inferior oposta do mesmo cinto, utilizando, se fornecido pelo fabricante, um retractor montado na fixação superior.
English: Essai en configuration de ceintures de sécurité sous-abdominales
Portuguese: Ensaio em configuração de um cinto de segurança subabdominal
English: Une charge d'essai de 2 225 daN ± 20 daN est appliquée à un dispositif de traction (voir annexe IV figure 1) relié aux deux ancrages inférieurs.
Portuguese: Uma carga de ensaio de 2225 daN ± 20 daN será aplicada a um dispositivo de tracção (ver figura 1 do Anexo IV) ligado às duas fixações inferiores.
English: Essai pour ancrages aménagés dans leur totalité dans la structure du siège ou réparties entre la structure du véhicule et celle du siège 5.4.4.1.
Portuguese: Ensaio para fixações situadas na sua totalidade na estrutura do banco ou repartidos entre a estrutura do veículo e a do banco
English: On effectue, suivant le cas, les essais spécifiés aux points 5.4.1, 5.4.2 et 5.4.3 en ajoutant, pour chaque siège et pour chaque groupe de sièges, la force supplémentaire indiquée ci-après.
Portuguese: Efectuar-se-ao, conforme o caso, os ensaios especificados nos pontos 5.4.1, 5.4.2 e 5.4.3, acrescentando, para cada banco e para cada grupo de bancos, a força suplementar a seguir indicada.
English: En sus des forces indiquées aux points 5.4.1, 5.4.2 et 5.4.3, on applique sur la structure du siège une force longitudinale et horizontale passant par le centre de gravité du siège et égale à 20 fois le poids du siège complet.
Portuguese: Para além das forças indicadas nos pontos 5.4.1, 5.4.2 e 5.4.3, aplicar-se-à na estrutura do banco uma força longitudinal e horizontal que passe pelo centro de gravidade do banco e igual a 20 vezes o peso do banco completo.
English: Résultats des essais
Portuguese: Resultados dos ensaios
English: Tous les ancrages doivent pouvoir résister à l'essai prévu aux points 5.3 et 5.4.
Portuguese: Todas as fixações devem poder resistir ao ensaio previsto nos pontos 5.3 e 5.4.
English: On peut admettre une déformation permanente, y compris une rupture partielle d'un ancrage ou de la zone qui l'entoure, à condition que la force prescrite ait été maintenue pendant la durée prévue.
Portuguese: Pode-se admitir uma deformação permanente, incluindo uma ruptura parcial de uma fixação ou da zona que a envolve, na condição de que a força prescrita tenha sido mantida durante o tempo previsto.
English: En cours d'essai, les distances minimales pour les ancrages effectifs inférieurs dont il est question au point 4.4.3.3 et les exigences reprises aux points 4.4.4.6 et 4.4.4.7 pour les ancrages effectifs supérieurs doivent être respectées.
Portuguese: No decurso do ensaio, as distâncias mínimas para as fixações efectivas inferiores especificadas no ponto 4.4.3.3 e as exigências referidas nos pontos 4.4.4.6 e 4.4.4.7 para as fixações efectivas superiores devem ser respeitadas.
English: Dans un véhicule à deux portes, les systèmes de déplacement et de verrouillage permettant aux occupants des sièges arrière de sortir du véhicule doivent encore pouvoir être actionnés à la main après l'arrêt de la force de traction.
Portuguese: Num veículo de duas portas, os sistemas de deslocação e de bloqueamento que permitem aos ocupantes dos lugares traseiros sair do veículo, devem ainda poder ser accionados à mão, depois da interrupção da força de tracção.
English: Après les essais, on relève toute détérioration des ancrages et des structures ayant supporté la charge pendant les essais.
Portuguese: Depois dos ensaios, anotar-se-ao todas as deteriorações das fixações e das estruturas que suportaram a carga durante os ensaios.
English: CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION
Portuguese: CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
English: Afin de vérifier la conformité au type réceptionné, on procède à un nombre suffisant de contrôles par sondage sur les véhicules de série.
Portuguese: A fim de verificar a conformidade com o modelo recepcionado, proceder-se-á a um número suficiente de controlos por amostragem nos veículos de série.
English: En règle générale, ces vérifications se limitent à des mesures dimensionnelles.
Portuguese: Regra geral, estas verificações limitar-se-ao a medições dimensionais.
English: Toutefois, si cela est nécessaire, les véhicules sont soumis aux essais conformément aux prescriptions du point 5.
Portuguese: Contudo, se necessário, os veículos serão submetidos aos ensaios de acordo com as prescrições do ponto 5.
English: Pour chaque véhicule conforme au type réceptionné, le constructeur doit indiquer d'une façon claire dans le mode d'emploi du véhicule:
Portuguese: Para cada veículo conforme ao modelo recepcionado, o fabricante deve indicar de maneira clara, no livro de instruções do veículo:
English: l'emplacement des ancrages,
Portuguese: a localização das fixações;
English: les types de ceinture pour lesquels les ancrages sont prévus.
Portuguese: os tipos de cinto para os quais são previstas as fixações.
English: MODÈLE
Portuguese: MODELO
English: Whereas those requirements differ from one Member State to another;
French: considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à l'autre;
Spanish: Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro a otro;
Dutch: Overwegende dat deze voorschriften van lidstaat tot lidstaat verschillen;
Swedish: Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna.
Finnish: nämä tekniset vaatimukset eroavat jäsenvaltioittain;
Czech: vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší;
Slovak: keďže sa tieto požiadavky medzi jednotlivými členskými štátmi navzájom líšia;
Polish: wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkowskich;
Hungarian: mivel e követelmények tagállamonként eltérőek;
Slovenian: ker so te zahteve v posameznih državah članicah različne;
Romanian: întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul;
Estonian: kõnealused nõuded on liikmesriigiti erinevad;
Latvian: tā kā šīs prasības dažādās dalībvalstīs atšķiras;
Lithuanian: kadangi tie reikalavimai įvairiose valstybėse narėse skiriasi;
Maltese: Billi dawk il-ħtiġiet ivarjaw minn Stat Membru wieħed għall-ieħor;
English: Whereas common requirements for the interior fittings of the passenger compartment, the layout of the controls, the roof, the backrest and rear part of the seats were laid down by Directive 74/60/EEC (4);
French: considérant que les prescriptions communes concernant les parties intérieures de l'habitacle, la disposition des commandes, le toit, le dossier et la partie arrière des sièges ont été prévues par la directive 74/60/CEE (4);
Spanish: Considerando que en la Directiva 74/60/CEE (4) se han establecido las disposiciones comunes relativas a las partes interiores del habitáculo , a la disposición de los mandos , al techo , al respaldo y a la parte trasera de los asientos;
Dutch: Overwegende dat de gemeenschappelijke voorschriften inzake de delen van het interieur , de plaats van de bedieningsorganen , het dak , de rugleuning en de achterzijde van de zitplaatsen zijn neergelegd in Richtlijn nr. 74/60/EEG (4);
Swedish: Gemensamma krav för inredningsdetaljerna i passagerarutrymmet, utformningen av manöverorganen, taket, ryggstödet och sätenas baksida fastställdes i direktiv 74/60/EEG(4).
Finnish: yhteisistä vaatimuksista matkustajatilan sisäisille osille, hallintalaitteiden sijoittelulle, katolle, selkänojille ja istuimien takaosille säädetään direktiivillä 74/60/ETY(4);
Czech: vzhledem k tomu, že obecné požadavky na vnitřní výbavu prostoru pro cestující, rozmístění ovládačů, střechu, opěradla a zadní části sedadel byly stanoveny směrnicí Rady 74/60/EHS [4];
Slovak: keďže spoločné požiadavky na vnútorné časti priestoru pre vodičov a cestujúcich, usporiadanie ovládačov, strecha, operadlo a zadná časť sedadiel sú predmetom smernice 74/60/EHS4;
Hungarian: mivel a 74/60/EGK irányelv [4] megállapította az utastér belső berendezéseire, a kezelőszervek elhelyezkedésére, a tetőre, az ülések háttámlájára és hátsó részének kialakítására vonatkozó közös előírásokat;
Slovenian: ker so skupne zahteve za notranjo opremo potniškega prostora, razporeditev upravljalnih naprav, streho, naslone in zadnje dele sedežev določene v Direktivi 74/60/EGS [4];
Romanian: întrucât cerințele comune privind amenajările interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost prevăzute de Directiva 74/60/CEE;
Estonian: sõitjateruumi sisustuse, juhtimisseadiste paigutuse, katuse, seljatoe ning istmete tagumiste osadega seotud ühised nõuded on sätestatud direktiivis 74/60/EMÜ;
Latvian: tā kā kopīgās prasības pasažieru salona iekšējai apdarei, vadības ierīču izvietojumam, jumtam, sēdekļu atzveltnei un pakaļējai daļai tika noteiktas Direktīvā 74/60/EEK [4];
Lithuanian: kadangi bendri reikalavimai, taikomi automobilio salono vidaus įtaisams, valdymo prietaisams išdėstyti, stogui, sėdynių atkaltėms ir jų užpakalinei daliai, buvo nustatyti Direktyva 74/60/EEB [4];
Maltese: Billi ħtiġiet komuni għall-muntaġġi nterni tal-kompartiment tal-passiġġieri, it-tqassim tal-kontrolli, is-saqaf, is-serħan tad-dahar u n-naħa ta' wara tas-sedili kienu stabbiliti bid-Direttiva 74/60/KEE ([4]);
English: whereas common requirements on interior fittings relating to the behaviour of the steering mechanism in the event of impact were laid down by Directive 74/297/EEC (5);
French: que celles concernant l'aménagement intérieur relatives au comportement du dispositif de conduite en cas de choc ont été prévues par la directive 74/297/CEE (5);
Spanish: que en la Directiva 74/297/CEE (5) se han establecido aquellas que se refieren al acondicionamiento interior relativas al funcionamiento del dispositivo de conducción en caso de choque;
Dutch: dat de voorschriften inzake de binneninrichting van motorvoertuigen met betrekking tot het gedrag van de stuurinrichting bij botsingen zijn neergelegd in Richtlijn nr. 74/297/EEG (5);
Swedish: Gemensamma krav för inredningen avseende styrmekanismens uppförande i händelse av en krock fastställdes i direktiv 74/297/EEG(5).
Finnish: sisävarusteita koskevista yhteisistä vaatimuksista, jotka liittyvät ohjausmekanismin toimintaan törmäystilanteessa, säädetään direktiivillä 74/297/ETY(5);
Czech: že obecné požadavky na vnitřní výbavu, pokud jde o chování mechanismu řízení při nárazu, byly stanoveny směrnicí Rady 74/297/EHS [5];
Slovak: keďže predpisy o vnútornom vybavení, ktoré sa týkajú správania mechanizmu riadenia v prípade nárazu, sa stanovili smernicou 74/297/EHS5;
Hungarian: mivel a 74/297/EGK irányelv [5] megállapította a kormányberendezés ütközés esetén történő működésével kapcsolatosan a belső berendezésekre vonatkozó közös előírásokat;
Slovenian: ker so skupne zahteve za notranjo opremo, ki se nanašajo na obnašanje krmilnega mehanizma pri trčenju, določene v Direktivi 74/297/EGS [5];
Romanian: întrucât cele care se referă la organizarea interioară, comportamentul mecanismului de direcție în caz de șoc au fost prevăzute de Directiva 74/297/CEE;
Estonian: sõiduki sisustusega seotud ühised nõuded, mis hõlmavad roolimehhanismi talitlust kokkupõrke korral, on sätestatud direktiivis 74/297/EMÜ;
Latvian: tā kā kopīgās prasības iekšējai apdarei attiecībā uz stūres mehānisma reakciju sadursmes gadījumā tika noteiktas Direktīvā 74/297/EEK [5];
Lithuanian: kadangi bendri reikalavimai, taikomi vidaus įtaisams, nuo kurių priklauso vairo mechanizmo veikimas smūgio atveju, buvo nustatyti Direktyva 74/297/EEB [5];
Maltese: billi ħtiġiet komuni dwar muntaġġi nterni li jirrelataw għall-operazzjoni tal-mekkaniżmu ta' l-isteering fil-każ ta' impatt kienu stabbiliti bid-Direttiva 74/297/KEE ([5]);
English: No Member State may refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of any motor vehicle on grounds relating to the anchorages for (1)OJ No C 5, 8.1.1975, p. 41. (2)OJ No C 47, 27.2.1975, p. 45. (3)OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1. (4)OJ No L 38, 11.2.1974, p. 2. (5)OJ No L 165, 20.6.1974, p. 16. (6)OJ No L 221, 12.8.1974, p. 1. safety belts if these anchorages comply with the requirements laid down in Annexes I, III and IV.
Swedish: Ingen medlemsstat får vägra att registrera ett fordon eller förbjuda att det saluförs, tas i bruk eller används av skäl som hänför sig till förankringarna av bilbälten om dessa förankringar uppfyller kraven som anges i bilagorna 1, 3 och 4.
English: Any amendments necessary to adjust the requirements of the Annexes to take account of technical progress shall be adopted in accordance with the 2000 procedure laid down in Article 13 of Directive 70/156/EEC.
Swedish: Alla ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som fastställs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.
English: ANNEX I DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, SPECIFICATIONS, TESTS, CONFORMITY OF PRODUCTION, INSTRUCTIONS
Swedish: BILAGA 1 DEFINITIONER, ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE, EEG-TYPGODKÄNNANDE, DETALJFÖRESKRIFTER, PROVNINGAR, ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP, INSTRUKTIONER
English: "effective belt anchorage" means the point used to determine, as specified in point 4.4, the angle of each part of the safety belt in relation to the wearer, that is, the point to which a strap would need to be attached to provide the same lie as the intended lie of the belt when worn, and which may or may not be the actual belt anchorage depending on the configuration of the safety belt hardware at its attachment to the belt anchorage, for example, in the case: 1.5.1. where a safety belt incorporates a rigid part which is attached to a lower belt anchorage and which is either fixed or free to swivel, the effective belt anchorage for all positions of seat adjustment is the point at which the strap is attached to that rigid part,
Swedish: Bältets effektiva fästpunkt: den punkt som används för att bestämma vinkeln för varje del av bilbältet i förhållande till användaren på så sätt som anges under 4.4, dvs. den punkt till vilken ett band skulle behöva vara fastsatt för att ge samma läge som bilbältet har under användning. Beroende på bilbältets form och det sätt på vilket det är förankrat kan eller kan inte denna punkt sammanfalla med bältets verkliga förankringspunkt. Till exempel i följande fall: 1.5.1 När ett bilbälte innehåller en fast del som är fastsatt i en nedre bältesförankring och som antingen är fast eller kan svänga fritt, är bältets effektiva förankring, oberoende av sätets inställning, den punkt där bandet är fastsatt i denna fasta del.
English: "seat type" means a category of seats which do not differ in such essential respects as: 1.10.1. the shape, dimensions and materials of the seat structure,
Swedish: Sätestyp: en kategori av säten som inte skiljer sig sinsemellan i sådana viktiga avseenden som 1.10.1 form, mått och material i sätets uppbyggnad,
Maltese: "tip ta' sedil" tfisser kategorija ta' sedili li mhumiex differenti f'dawk l-aspetti essenzjali bħal: 1.10.1. l-forma, d-dimensjonijiet u l-materjali ta' l-istruttura tas-sedil,
English: "adjustment system" means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant;
French: système de réglage, le dispositif permettant de régler le siège ou ses parties pour une position assise de l'occupant adaptée à sa morphologie.
Dutch: "Verstelsysteem" de inrichting met behulp waarvan de zitplaats of een gedeelte daarvan kan worden versteld ten einde een zitpositie te verkrijgen welke is aangepast aan de lichaamsvorm van de inzittende.
Swedish: Inställningssystem: den anordning med vilken sätet eller dess delar kan ställas in i ett läge som passar för förarens eller passagerarens kroppsbyggnad.
Finnish: "säätöjärjestelmällä" laitetta, jonka avulla istuin tai istuimen osa voidaan säätää käyttäjälle sopivaan asentoon.
Czech: "seřizovacím systémem" rozumí zařízení, jímž se části sedadla mohou nastavit do polohy vyhovující tvaru těla sedící osoby.
Slovak: "nastavovací systém" znamená zariadenie, ktorým môže byť sedadlo alebo jeho časti nastavené do polohy vhodnej pre tvar tela sediacej osoby;
Polish: "system regulacji" oznacza system pozwalający na ustawienie siedzenia lub jego części dla zapewnienia pozycji siedzącej użytkownika, dostosowanej do jego morfologii;
Hungarian: "beállítószerkezet" az a szerkezet, amely segítségével az ülés, illetve annak részei az ülő személy testalkatához igazíthatók.
Slovenian: izraz "sistem za nastavljanje" pomeni napravo, s katero se sedež oziroma njegovi deli lahko nastavijo v lego, ki ustreza obliki telesa sedeče osebe;
Romanian: sistem de reglare, dispozitivul ce permite reglarea scaunului sau a părților acestuia în vederea unei obținerii unei poziții a ocupantului adaptată morfologiei acestuia.
Estonian: reguleerimissüsteem – seadis istme või selle osade reguleerimiseks sõitjale sobivasse asendisse;
Latvian: "regulēšanas sistēma" ir ierīce, ar kuru sēdekli vai tā daļas var noregulēt tādā stāvoklī, kas piemērots sēdekļa lietotāja ķermeņa formai;
Lithuanian: "pritaikymo sistema" – mechanizmas, kuriuo sėdynė ar jos dalys gali būti nustatomos į tokią padėtį, kuri atitiktų sėdinčiojo fiziologiją;
Maltese: "sistema tal-aġġustar" tfisser l-mezz illi bih is-sedil jew il-partijiet tiegħu jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjoni adattata għall-morfoloġija ta' l-okkupant bil-qiegħda;
English: this device may, in particular, allow: 1.12.1. longitudinal displacement,
Swedish: Denna anordning kan särskilt möjliggöra 1.12.1 inställning i längsled,
English: APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL 2.1.
Swedish: ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE
Estonian: EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE 2.1
English: It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars: 2.2.1. general arrangement drawings of the vehicle structure on an appropriate scale, showing the location of the belt anchorages, and detailed drawings of the belt anchorages and the structure to which they are attached;
Swedish: Den skall åtföljas av följande dokument i tre exemplar och av följande uppgifter: 2.2.1 Ritningar över fordonets uppbyggnad i lämplig skala, som visar läget för bältesförankringarna och detaljritningar över bältesförankringarna och uppbyggnaden där de är fastsatta.
English: The reference line is a straight line passing through the joint of the leg with the pelvis and the joint of the neck with the thorax of the m 2000 anikin illustrated in figure 2 of Annex IV to Directive 74/60/EEC and representing a 50th percentile adult male.
Swedish: Referenslinjen är en rät linje som går genom höftlederna och nackleden på den docka som visas i figur 2 i bilaga 4 till direktiv 74/60/EEG, och som motsvarar en vuxen man av normalstorlek.
English: S is the distance in millimetres of the effective upper belt anchorage from a reference plane P parallel to the longitudinal median plane of the vehicle defined as follows: 4.1.6.1. if the seating position is well defined by the shape of the seat, the plane P shall be the median plane of this seat;
Swedish: S är avståndet i millimeter mellan bältets övre effektiva förankring och ett referensplan P parallellt med fordonets längsgående mittplan enligt följande definition: 4.1.6.1 Om sittläget är väl definierat genom sätets form, är planet P lika med detta sätes mittplan.
Polish: S to odległość w milimetrach oddzielająca górny skuteczny punkt mocowania od płaszczyzny odniesienia P równoległej do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu i określonej w sposób następujący: 4.1.6.1. jeżeli pozycja siedząca jest wyraźnie określona przez kształt siedzenia, to płaszczyzna P jest płaszczyzną symetrii tego siedzenia;
English: in the absence of a well-defined position: 4.1.6.2.1. the plane P for the driver shall be a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle and passing through the centre of the steering wheel in its mean position, if adjustable;
Swedish: I avsaknad av ett läge som är väl definierat: 4.1.6.2.1 Förarsätets plan P skall vara ett vertikalplan som är parallellt med fordonets längsgående mittplan och som går genom rattens mittpunkt när ratten står i mittläge, om den är inställningsbar.
Polish: przy braku wyraźnie określonej pozycji siedzącej: 4.1.6.2.1. płaszczyzna P dla kierowcy to płaszczyzna równoległa do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, przechodząca przez środek kierownicy, przy czym kierownica, jeśli jest regulowana, znajduje się w położeniu pośrednim;
English: plane P for the rear outboard seating position shall be that specified by the manufacturer on condition that the following limits for distance A between the longitudinal median plane of the vehicle and plane P are respected: >PIC FILE= "T0009145">
Swedish: Planet P för en av de bakre ytterplatserna skall vara det som anges av tillverkaren, 2000 förutsatt att följande gränsvärden för avståndet A mellan fordonets längsgående mittplan och planet P iakttas: A &ge; 200 mm om det odelade sätet endast är avsett för två passagerare, A &ge; 300 mm om det odelade sätet är avsett för två eller tre passagerare.
English: Anchorages for a safety belt shall be so designed, made and situated as to: 4.2.1.1. enable the installation of a suitable safety belt.
Swedish: Förankringar för ett bilbälte skall vara så utformade, konstruerade och ha ett sådant läge att de uppfyller följande krav:
English: Minimum number of belt anchorages to be provided 4.3.1.
Swedish: Minsta antal bältesförankringar som skall finnas
Estonian: Turvavöö kinnituspunktide minimaalne arv
English: For front seats, two lower belt anchorages and one upper belt anchorage shall be provided. 4.3.1.1.
Swedish: För de främre sätena skall det finnas två nedre och en övre bältesförankring.
Estonian: . Esiistmetel peab olema kaks alumist ja üks ülemine turvavöö kinnituspunkt. 4.3.1.1.
English: Location for belt anchorages 4.4.1.
Swedish: Läget för bältesförankringar
Estonian: Turvavöö kinnituspunktide asukoht 4.4.1
English: General 4.4.2.1.
Swedish: Allmänt
Estonian: Üldosa
English: >PIC FILE= "T9000911">
Swedish: För baksätena kan vinklarna á1 och á2 vara mindre än det under 4.4.3.1 angivna minsta värdet, dock inte mindre än 20°.