FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Point R is the seat reference point defined in Item 1.2 of Annex III to Directive 77/649/EEC."
French: Le point R est le point de référence d'un siège défini au point 1.2 de l'annexe III à la directive 77/649/CEE.»
Slovak: Bod R je referenčný bod sedadla definovaný v bode 1.2 prílohy III k smernici 77/649/EHS."
Romanian: Punctul R este punctul de referință al scaunului definit la punctul 1.2 din anexa III la Directiva 77/649/CEE.”
Bulgarian: Точка R е еталонната точка на седалката, дефинирана в точка 1.2 от приложение ІІІ към Директива 77/649/ЕИО.”
Latvian: R punkts ir sēdekļa atskaites punkts, kurš definēts Direktīvas 77/649/EEK III pielikuma 1.2. punktā."
Lithuanian: Taškas R yra sėdynės atskaitos taškas, apibrėžtas Direktyvos 77/649/EEB III priedo 1.2 punkte."
Maltese: Il-Punt R huwa l-punt ta' referenza tas-sedil definit fil-Punt 1.2 ta' l-Anness III għad-Direttiva 77/649/KEE."
English: RZ, which is a segment of the reference line measured in an upward direction from R and 530 mm long, ZX, which is a segment perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle, measured from point Z in the direction of the anchorage and 120 mm long,
Slovak: RZ, ktorý je úsekom referenčnej čiary meraným od bodu R smerom hore v dĺžke 530 mm, ZX, ktorý je úsekom kolmým k pozdĺžnej strednej rovine vozidla, meraným od bodu Z v smere kotvovej úchytky, v dĺžke 120 mm,
English: In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, this test load shall be 675 ± 20 daN."
French: Pour les véhicules de catégories autres que M1 et N1, la charge d'essai est de 675 daN ± 20 daN. » 5.5.2.
Slovak: V prípade vozidiel kategórií iných než M1 a N1, je toto testovacie zaťaženie 675 20 daN."
Romanian: În cazul vehiculelor din alte categorii decât M1 și N1, sarcina de încercare este de 675 daN ± 20 daN.”
Bulgarian: “В случая на превозни средства от категории, различни от М1 и N1, натоварването за изпитването е 675 ± 20 daN.”
Latvian: To transportlīdzekļu gadījumā, kuri nav M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļi, šī testa slodze ir 675 20 daN."
Lithuanian: Jei transporto priemonės yra ne M1 ir N1 kategorijų, ši bandymo apkrova turi būti 675 20 daN."
Maltese: Fil-każ ta' vetturi fil-kategoriji ta' xort' oħra minn M1 u N1, din it-tagħbija tat-test għandha tkun 675 20 daN.'"
English: prohibit the entry into service of vehicles, if the safety-belt anchorages of this type of vehicle or of these vehicles comply with the requirements of Directive 76/115/EEC, as amended by this Directive.
French: ni interdire la première mise en circulation des véhicules, si les ancrages des ceintures de sécurité de ce type de véhicule ou de ces véhicules répondent aux dispositions de la directive 76/115/CEE, telle que modifiée par la présente directive.
Romanian: nu pot să interzică introducerea în circulație pentru prima dată a vehiculelor în cazul în care ancorajele centurilor de siguranță ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu specificațiile prevăzute de Directiva 76/115/CEE, modificată prin prezenta directivă.
Estonian: keelata sõidukite kasutuselevõtmist, kui kõnealuse sõidukitüübi või sõidukite turvavööde kinnituspunktid vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 76/115/EMÜ nõuetele.
Latvian: ja šā tipa transportlīdzeklī vai šajos transportlīdzekļos drošības jostu stiprinājumi atbilst prasībām, kas iekļautas Direktīvā 76/115/EEK, kurā grozījumi izdarīti ar šo direktīvu.
Lithuanian: uždrausti naudoti transporto priemones, jei tokio tipo transporto priemonių saugos diržų tvirtinimas atitinka Direktyvos 76/115/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus.
Maltese: jipprojbixxi d-dħul fis-servizz ta' vetturi, jekk l-ankoraġġi taċ-ċinturini tas-sigurtà ta' dan it-tip ta' vettura jew ta' dawn il-vetturi jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 76/115/KEE, kif emendata b'din id-Direttiva.
English: "S" for special-type belts, in this case, the nature of the types shall be explained under "Remarks",
Estonian: "S" - eritüüpi vööd, mille tüüpide liiki kirjeldatakse osas "Märkused",
English: The following shall be added: "In this case, two lower anchorages shall be sufficient."
Hungarian: a következő szöveggel egészül ki: "Ebben az esetben két alsó biztonságiöv-rögzítés elegendő."
Lithuanian: Pridedamas sakinys: "Tokiu atveju pakanka dviejų apatinių tvirtinimų."
English: Item 5.3.2.
Latvian: Pielikuma 5.3.2. punkts.
Lithuanian: punktas.
Maltese: Il-Punt 5.3.2.
English: "10º + 5º" shall be replaced by "10 ± 5º".
Romanian: Se înlocuiește „10 + 5 grade” cu „10 ± 5 grade”
Bulgarian: “10˚ + 5˚” се заменя с “10 ± 5˚”.
Latvian: "10o + 5o" aizstāj ar "10 5o".
Lithuanian: "10° + 5" pakeičiama į "10° 5".
Maltese: "10 + 5" għandha tiġi sostitwita b' "10 5".
English: ANNEX TO THE EEC VEHICLE TYPE-APPROVAL CERTIFICATE : SAFETY-BELT ANCHORAGES
Slovak: -PRÍLOHA K OSVEDČENIU O EHS TYPOVOM SCHVÁLENÍ: KOTVOVÉ ÚCHYTKY BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Hungarian: MELLÉKLET AZ EGK-JÁRMŰTÍPUS-BIZONYÍTVÁNYHOZ: A BIZTONSÁGI ÖVEK RÖGZÍTÉSEI
Romanian: ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE PENTRU UN TIP DE VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE ANCORAJELE CENTURILOR DE SIGURANȚĂ
Estonian: LISA EMÜ SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUSTUNNISTUSELE: TURVAVÖÖ KINNITUSPUNKTID
Latvian: PIELIKUMS TRANSPORTLĪDZEKĻA EEK TIPA APSTIPRINĀJUMA SERTIFIKĀTAM: DROŠĪBAS JOSTU STIPRINĀJUMI
Lithuanian: EEB TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO PATVIRTINIMO SERTIFIKATO PRIEDAS: SAUGOS DIRŽŲ TVIRTINIMAS
Maltese: L-ANNESS GĦAĊ-ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KEE TA' VETTURA: ANKORAĠĠI TAĊ-ĊINTURINI TAS-SIGURTÀ
English: A test load of 1 350 ± 20 daN shall be applied to a traction device attached to the belt anchorages of such a safety belt by means of a device reproducing the geometry of the upper torso strap or straps.
Maltese: Tagħbija tat-test ta' 1 350 20 daN għandha tiġi applikata għal strument tat-trazzjoni anness ma' l-ankoraġġi taċ-ċinturin ta' dan it-tip ta' ċinturin tas-sigurtà permezz ta' mezz li jirriproduċi il-ġometrija taċ-ċinga jew taċ-ċineg tal-parti ta' fuq tat-torso.
English: At the same time, a tractive force of 1 350 ± 20 daN shall be applied to a traction device attached to the two lower belt anchorages.
Maltese: Fl-istess ħin, forza trattiva ta' 1 350 20 daN għandha tiġi applikata lil strument ta' trazzjoni anness maż-żewġ ankoraġġi taċ-ċinturini ta' isfel.
English: whereas implementation of this measure will, however, necessitate the alignment of the requirements and tests specified in the Directive with the enlarged scope; whereas experience gained in applying the Directive has revealed a need for certain provisions to be brought more into line with actual test conditions;
French: que, cependant, la réalisation de cette mesure suppose que les dispositions et les essais prévus par cette directive soient adaptés au champ d'application élargi et que, en outre, l'expérience acquise lors de l'application de la directive a montré qu'une meilleure adaptation aux conditions d'essai réelles de certaines dispositions était nécessaire;
English: OJ No L 209, 29.7.1981, p. 30. Item 4.3.2 of Annex I to Directive 76/115/EEC in its original version, the abovementioned date shall be replaced by 1 October 1986.
French: JO no L 209 du 29.7.1981, p. 30. de l'annexe I de la directive 76/115/CEE dans sa version initiale, la date ci-dessus est remplacée par la date du 1er octobre 1986.
English: Karl-Heinz NARJES
French: Karl-Heinz NARJES
English: Member of the Commission ANNEX Amendments to the Annexes to Directive 76/115/EEC
French: Membre de la Commission ANNEXE Modifications des annexes de la directive 76/115/CEE
English: "4.1.6.2.1. the plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
French: «4.1.6.2.1. le plan P relatif au conducteur est celui qui est parallèle au plan médian longitudinal du véhicule et qui passe verticalement par le centre du volant dans sa position moyenne s'il est réglable et pris dans le plan de la couronne du volant;»
English: " Item 4.1.6.2.3. The last line shall read:
French: La dernière ligne est libellée comme suit:
English: " 4.4.4.7. In addition to the upper anchorage specified in Item 4.3.1, other effective upper anchorages may be provided if one of the following conditions is satisfied: 4.4.4.7.1. The additional anchorages comply with the requirements laid down in Items 4.4.4.1 to 4.4.4.6.
French: «4.4.4.7. Outre l'ancrage supérieur exigé au point 4.3.1, d'autres ancrages effectifs supérieurs peuvent être prévus si l'une des conditions suivantes est remplie: 4.4.4.7.1. les ancrages supplémentaires répondent aux prescriptions des points 4.4.4.1 à 4.4.4.6;
English: Test in configuration of a special-type belt 5.4.5.1.
French: «5.4.5. Essais en configuration de ceintures de sécurité de types spéciaux. 5.4.5.1.
English: "S" for special-type belts; in this case, the nature of the types shall be explained under "Remarks",
French: "S" pour les types spéciaux de ceintures : dans ce cas, préciser la nature de ces types sous, "Observations";
English: refuse to grant EEC type-approval, to issue the certificate referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC or to grant national type approval in respect of a type of motor vehicle, or 2000
Latvian: atteikties piešķirt EEK tipa apstiprinājumu, izdot Direktīvas 70/156/EEK 10. panta 1. punkta pēdējā ievilkumā minēto sertifikātu vai piešķirt valsts tipa apstiprinājumu kādam mehāniskā transportlīdzekļa tipam, vai - aizliegt transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā,
English: Item 4.4.4.7 shall read as follows: "
Latvian: Pielikuma 4.4.4.7. punktu formulē šādi:
English: Nor does the requirement set out in Item 4.5.1 apply to additional anchorages which meet the cond 12e7 ition specified in Item 4.4.4.7.3.
Latvian: Tāpat 4.5.1. punktā izklāstītā prasība neattiecas uz papildu stiprinājumiem, kas atbilst 4.4.4.7.3. punktā paredzētajiem nosacījumiem.
English: With effect from 1 October 1982, no Member State may, for motor vehicles of Category M1, on grounds relating to safety-belt anchorages: - refuse to grant EEC type-approval, to issue the certificate referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC or to grant national type-approval in respect of a type of motor vehicle, or
French: À partir du 1er octobre 1982, les États membres ne peuvent, en ce qui concerne les véhicules à moteur de la catégorie M1, pour des motifs concernant les ancrages des ceintures de sécurité, - ni refuser, pour un type de véhicule à moteur, la réception CEE ou la délivrance du document prévu à l'article 10 paragraphe 1 dernier tiret de la directive 70/156/CEE ou la réception de portée nationale,
Portuguese: A partir de 1 de Outubro de 1982, os Estados-membros não podem, no que diz respeito aos veículos a motor da categoria M1, por motivos relacionados com os pontos de fixação dos cintos de segurança, - recusar, para um modelo de veículo a motor, a recepção CEE ou a emissão do documento previsto no nº 1, último travessão, do artigo 10º da Directiva 70/156/CEE ou a recepção de âmbito nacional,
Czech: Od 1. října 1982 nesmějí členské státy u motorových vozidel kategorie M1 z důvodů týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ motorového vozidla ani
Hungarian: A tagállamok 1982. október 1-jétől az M1 kategóriájú gépjárművek esetében a biztonsági övek rögzítéseire történő hivatkozással: - nem tagadhatják meg valamely gépjárműtípus tekintetében az EGK-típusjóváhagyást, a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében meghatározott bizonyítvány kiállítását vagy a nemzeti típusjóváhagyást, vagy
Estonian: Alates 1. oktoobrist 1982 ei tohi liikmesriigid turvavööde kinnituspunktidega seotud põhjustel: - keelduda M1-kategooria mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest, siseriikliku tüübikinnituse andmisest ega
Lithuanian: Nuo 1982 m. spalio 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės dėl su M1 kategorijos transporto priemonių saugos diržų tvirtinimu susijusių priežasčių: - atsisakyti tam tikram transporto priemonių tipui išduoti Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje numatytą liudijimą ar suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą,
English: With effect from 1 October 1983, in respect of motor vehicles of Category M1, Member States: - shall no longer issue the certificate referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC in respect of a type of motor vehicle in which the safety-belt anchorages do not comply with the requirements of Directive 76/115/EEC, as amended by this Directive,
French: À partir du 1er octobre 1983, les États membres, en ce qui concerne les véhicules de la catégorie M1, - ne peuvent plus délivrer le document prévu à l'article 10 paragraphe 1 dernier tiret de la directive 70/156/CEE pour un type de véhicule à moteur dont les ancrages des ceintures de sécurité ne répondent pas aux dispositions de la directive 76/115/CEE, telle que modifiée par la présente directive,
Portuguese: A partir de 1 de Outubro de 1983, os Estados-membros, no que diz respeito aos veículos da categoria M1, - deixam de poder emitir o documento previsto no nº 1, último travessão, do artigo 10º da Directiva 70/156/CEE para um modelo de veículo a motor cujas fixações dos cintos de segurança não correspondam às disposições da Directiva 76/115/CEE, com a redacção que lhe é dada pela presente directiva,
Slovak: S účinnosťou od 1. októbra 1983 vzhľadom na motorové vozidlá kategórie M1 členské štáty: - nesmú naďalej vydávať osvedčenie uvedené v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS pre typ motorového vozidla, v ktorom kotvové úchytky bezpečnostných pásov nevyhovujú požiadavkám smernice 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou,
Hungarian: A tagállamok 1983. október 1-jétől az M1 kategóriájú gépjárművek esetében: - nem állítanak ki több, a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében meghatározott bizonyítványt olyan gépjárműtípus tekintetében, amelyben a biztonsági övek rögzítései nem felelnek meg az ezen irányelvvel módosított 76/115/EGK irányelv követelményeinek,
Estonian: Alates 1. oktoobrist 1982 liikmesriigid - ei anna enam välja direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumenti M1-kategooria mootorsõidukitele, milles turvavööde kinnituspunktid ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 76/115/EMÜ nõuetele,
English: With effect from 1 October 1982, no Member State may, on grounds relating to the safety-belt anchorages of vehicles in categories other than M1: - refuse to grant EEC type-approval, to issue the certificate referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC or to grant national type approval in respect of a type of motor vehicle, or
French: À partir du 1er octobre 1982, les États membres ne peuvent, en ce qui concerne les véhicules à moteur des catégories autres que M1, pour des motifs concernant les ancrages des ceintures de sécurité, - ni refuser, pour un type de véhicule à moteur, la réception CEE ou la délivrance du document prévu à l'article 10 paragraphe 1 dernier tiret de la directive 70/156/CEE ou la réception de portée nationale,
Portuguese: A partir de 1 de Outubro de 1982, os Estados-membros não podem, no que diz respeito aos veículos a motor das categorias diferentes de M1, por motivos relacionados com as fixações dos cintos de segurança, - recusar, para um modelo de veículo a motor, a recepção CEE ou a emissão do documento previsto no nº 1,último travessão, do artigo 10º da Directiva 70/156/CEE ou a recepção de âmbito nacional,
Hungarian: A tagállamok 1982. október 1-jétől a nem M1 kategóriájú járművek esetében a biztonsági övek rögzítéseire történő hivatkozással: - nem tagadhatják meg valamely gépjárműtípus tekintetében az EGK-típusjóváhagyást, a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében meghatározott bizonyítvány kiállítását vagy a nemzeti típusjóváhagyást, illetve
English: The anchorage(s) is/are intended for a harness belt, complies/comply with the requirements laid down in Item 4.4.4.6, lie(s) behind the transverse plane passing through the reference line and is/are located: 4.4.4.7.3.1. in the case of a single anchorage, inside the area common to two dihedra defined by the verticals passing through points J1 and J2 as defined in Item 4.4.4.1 and whose horizontal sections are defined by Figure 2 in Annex III;
French: le ou les ancrages sont destinés à une ceinture-harnais, sont conformes aux prescriptions du point 4.4.4.6, se trouvent en arrière du plan transversal passant par la ligne de référence, et sont situés: 4.4.4.7.3.1. dans le cas d'un seul ancrage, dans la partie commune aux deux dièdres ayant pour arêtes les verticales passant par les points J1 et J2 définis au point 4.4.4.1 et dont la section par un plan horizontal est représentée à la figure 2 de l'annexe III;
Portuguese: A ou as fixações forem destinadas a um cinto-arnês, estiverem em conformidade com as prescrições do ponto 4.4.4.6, se encontrarem atrás do plano transversal que passa pela linha de referência, e estiverem situadas: 4.4.4.7.3.1.No caso de uma única fixação, na parte comum aos dois diedros que tenham como arestas as verticais que passam pelos pontos J1 e J2 definidos no ponto 4.4.4.1 e cuja secção por um plano horizontal está representada na figura 2 do Anexo III.
Hungarian: A biztonsági öv rögzítését(eit) hámrendszerű biztonsági övvel történő használatra szánták, megfelel(nek) a 4.4.4.6. pontban megállapított követelményeknek, a referenciaegyenesen áthaladó keresztirányú sík mögött található(k), és az alábbi helyen helyezkedik/helyezkednek el: 4.4.4.7.3.1. egy rögzítés esetén a 4.4.4.1. pontban meghatározott J1 és J2 ponton áthaladó függőlegesek által meghatározott lapszög közös területén, amelyek vízszintes szakaszait a III. melléklet 2. ábrája határozza meg;
Estonian: Kinnituspunkt(id), mis on mõeldud traksvööle ja vastab/vastavad punktis.4.4.4.6 sätestatud nõuetele, asub/asuvad mõõtejoont läbiva risttasandi taga ja asetseb/asetsevad: 4.4.4.7.3.1. ühe kinnituspunkti korral kahe kahetahulise nurga ühisosa piires, mis on määratud läbi punktis 4.4.4.1 määratletud punktide J1 ja J2 kulgevate vertikaaljoontega ja mille horisontaallõiked on määratletud III lisa joonisega 2;
English: in the case of two anchorages, inside whichever of the above defined dihedra is suitable, provided that each anchorage is not more than 50 mm distant from the symetrically located, mirror-image position of the other anchorage about plane P, defined in Item 4.1.6, of the seat under consideration.
Czech: v případě dvou kotevních úchytů uvnitř kteréhokoliv vhodného z výše definovaných prostorových úhlů, za předpokladu, že každý kotevní úchyt je vzdálen nejvýše 50 mm od druhého kotevního úchytu, který má zrcadlově symetrickou polohu vzhledem k rovině P definované v bodu 4.1.6 pro uvažované sedadlo."
Polish: W przypadku dwóch punktów mocowań wewnątrz któregokolwiek odpowiedniego dwuścianu z określonych powyżej, pod warunkiem że każdy punkt mocowania jest oddalony nie więcej niż 50 mm od symetrycznie oddalonego lustrzanego odbicia drugiego punktu mocowania względem płaszczyzny P, określonej w ppkt 4.1.6 danego siedzenia."
Hungarian: két rögzítés esetén a fent meghatározott két lapszög közül bármelyik területén, amennyiben az egyes rögzítések legfeljebb 50 mm-re találhatók a kérdéses ülés P síkján lévő, a 4.1.6. pontban meghatározott tükörszimmetrikus elhelyezkedésű másik rögzítéstől."
Slovenian: dve pritrdišči: znotraj katerega koli izmed zgornjih dveh kotov, če nobeno izmed obeh pritrdišč ni oddaljeno več kakor 50 mm od zrcalne lege drugih pritrdišč glede na ravnino P zadevnega sedeža, kakor je opredeljena v točki 4.1.6."
Estonian: kahe kinnituspunkti korral on sobiv mistahes ülalpool määratletud kahetahulise nurga sisekülg, tingimusel, et ükski kinnituspunkt ei ole rohkem kui 50 mm kaugusel punktis 4.1.6 määratletud kõnealuse istme tasandi P suhtes sümmeetriliselt asetseva teise kinnituspunkti peegelpildis asukoha suhtes."
English: in the case of a single anchorage, inside the area common to two dihedra defined by the verticals passing through points J1 and J2 as defined in Item 4.4.4.1 and whose horizontal sections are defined by Figure 2 in Annex III;
Czech: v případě jednotlivého kotevního úchytu uvnitř oblasti, která je společná dvěma prostorovým úhlům definovaným svislicemi pocházejícími body J1 a J2, jež jsou popsány v bodu 4.4.4.1, přičemž vodorovné řezy těmito úhly jsou znázorněny na obrázku 2 přílohy III;
Slovak: v prípade jedinej kotvovej úchytky vo vnútri oblasti spoločnej dvojici dvojplôch definovaných vertikálami prechádzajúcimi bodmi J1 a J2 popísanými v bode 4.4.4.1 a ktorých horizontálne rezy sú definované na obrázku 2 v prílohe III;
Polish: W przypadku pojedynczego punktu mocowania wewnątrz obszaru wspólnego dla dwóch dwuścianów opisanych przez linie pionowe przechodzące przez punkty J1 i J2 w rozumieniu ppkt 4.4.4.1, których sekcje poziome są określone w załączniku III rysunek 2;
Slovenian: eno pritrdišče: v skupnem področju dveh kotov med ravninama, ki potekata skozi navpičnico na točki J1 in J2, kakor je opredeljeno v točki 4.4.4.1, in katerih vodoravni presek je določen na sliki 2 v Prilogi III;
Romanian: în cazul unui singur ancoraj, în interiorul ariei comune a două diedre, descrise de verticalele care trec prin punctele J1 și J2, definite la punctul 4.4.4.1 și ale căror secțiuni orizontale sunt reprezentate de figura 2 din anexa III;
Bulgarian: в случая на единично анкерно закрепване, вътре в областта, обща за два двустена, дефинирани от вертикалите, минаващи през точки J1 и J2, както е определено в точка 4.4.4.1, и чиито хоризонтални секции са дефинирани от Фигура 2 към приложение ІІІ;
Latvian: Viena stiprinājuma gadījumā - divu divskaldņu kopējās platības iekšpusē, ko norobežo vertikāles, kuras iet caur 4.4.4.1. punktā definēto J1 un J2 punktu un kuru horizontālie posmi ir noteikti III pielikuma 2. attēlā;
Lithuanian: jei tvirtinimas yra vienas - srityje, kuri yra bendra dviems erdviniams kampams, sudaromiems vertikalių plokštumų, einančių per taškus J1 ir J2, apibrėžtus 4.4.4.1 papunktyje, kurių horizontalūs pjūviai pavaizduoti III priedo 2 paveiksle;
Maltese: Fil-każ ta'ankoraġġ singolu, fiż-żona komuni ta' żewġ dihedra definiti mill-vertikali li jgħaddu mill punti J1 u J2 kif definit fil-Punt 4.4.4.1 u li s-sezzjonijiet orizzontali tiegħu huma definiti bil-Figura 2 fl-Anness III;
English: The seat back shall, if its inclination is adjustable, be locked as specified by the manufacturer or,
Slovenian: Naslon sedeža z nastavljivim naklonom se blokira v legi, ki jo določi proizvajalec vozila;
English: in the absence of any such specification, in a position corresponding to an effective seat-back angle as close as possible to 25º for vehicles of categories M1 and N1 and to 15º for vehicles of all other categories."
Slovenian: če takega navodila ni, se naslon sedeža blokira pri efektivnem naklonu, ki je pri vozilih kategorij M1 in N1 čim bližji 25°, pri vozilih vseh drugih kategorij pa 15°."
English: refuse to grant EEC type-approval, to issue the certificate referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC or to grant national type approval in respect of a type of motor vehicle, or prohibit the entry into service of vehicles, if the safety-belt anchorages of this type of vehicle or of these vehicles comply with the requirements of Directive 76/115/EEC, as amended by this Directive.
Bulgarian: откаже да предостави типово одобрение на ЕИО, да издаде сертификата, посочен в последното тире на член 10, параграф 1 от Директива 70/156/ЕИО или да предостави национално типово одобрение по отношение на даден тип моторно превозно средство, или забрани пускането в движение на превозни средства, ако анкерните закрепвания на обезопасителните колани на този тип превозно средство или на тези превозни средства отговарят на изискванията от Директива 76/115/ЕИО, изменена с настоящата директива.