FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The device mentioned in 4.2.6.2 must be automatic. 4.2.6.2.2. Devices which are adjusted manually, either continuously or through a series of positions, shall nevertheless be permitted, provided that they have a stop position where the lamps can be put back to the initial alignment defined in 4.2.6.1 by means of the usual adjusting screws.
Slovenian: Naprava, navedena v 4.2.6.2, mora biti samodejna. Kljub temu so dovoljene tudi naprave, ki se nastavljajo ročno, bodisi zvezno ali po korakih, če imajo končne položaje, v katerih je žaromete mogoče z običajnimi nastavitvenimi vijaki nastaviti nazaj v osnovni položaj, določen v 4.2.6.1.
English: The alignment of the front fog lamps must not vary according to the angle of lock of the steering. They must be directed forwards without causing undue dazzle or discomfort to oncoming drivers and other road users.
Slovenian: Usmeritev žarometov za meglo se ne sme spreminjati skupaj s sukanjem krmila vozila. Žarometi morajo biti usmerjeni naprej in ne smejo po nepotrebnem motiti nasproti vozečih voznikov ali drugih udeležencev v prometu.
English: Arrangements
Slovenian: Namestitev
English: The distance between the inner edges of the two illuminating surfaces shall be not less than 600 mm. This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1 300 mm.
Polish: Odległość między krawędziami wewnętrznymi dwóch powierzchni świetlnych jest nie mniejsza niż 600 mm. Odległość ta może być zmniejszona do 400 mm, jeśli cała szerokość pojazdu jest mniejsza od 1 300 mm.
Slovenian: Razdalja med notranjima robovoma svetlečih površin ne sme biti manjša od 600 mm. Ta razdalja je lahko zmanjšana na 400 mm, kadar je skupna širina vozila manjša od 1300 mm.
English: COUNCIL DIRECTIVE of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles and their trailers
French: DIRECTIVE DU CONSEIL du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse des véhicules à moteur et de leurs remorques
Slovak: Smernica Rady z 27. júla 1976 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa osvetlenia a svetelných signalizačných zariadení na motorových a ich prípojných vozidlách
Polish: DYREKTYWA RADY z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach
Romanian: Directiva Consiliului din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora
Bulgarian: ДИРЕКТИВА НА СЪВЕТА от 27 юли 1976 година за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно инсталирането на светлинни и светлинно-сигнални устройства на моторни превозни средства и техните ремаркета
Latvian: PADOMES DIREKTĪVA (1976. gada 27. jūlijs) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm
Maltese: DIRETTIVA TAL-KUNSILL tas-27 ta' Lulju 1976 dwar l-approssimazzjoni ta' liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' l-istallazzjoni ta' mezzi ta' dawl u ta' sinjalazzjoni bid-dawl fuq vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
English: (76/756/EEC)
French: (76/756/CEE)
Slovak: (76/756/EHS)
Polish: (76/756/EWG)
Romanian: (76/756/CEE)
Latvian: (76/756/EEK)
Maltese: (76/756/KEE)
English: "or equivalent devices";
Slovak: „alebo rovnocenné zariadenia“;
Romanian: "sau dispozitive echivalente";
Bulgarian: “или равностойни устройства”;
English: An illuminating device in the position of use shall remain in that position if the malfunction referred to in
Slovak: Svietiace zariadenie v polohe používania zostane v tejto polohe, nesprávna funkcia uvedená v bode 3.15.2.
English: occurs alone or in conjunction with one of the malfunctions described in 3.15.2.2:
Slovak: nastane sama alebo v spojení s jedným zo zlyhaní uvedených v bode 3.15.2.2:
English: Arrangement "B" shall apply to trailers only. 4.5.2. Number
Slovak: Usporiadanie „B“ sa použije len na prípojné vozidlá. Počet
English: Vertical angles :
Slovak: Vertikálne uhly:
Polish: Kąty wierzchołkowe:
Romanian: Unghiuri verticale:
Bulgarian: Вертикални ъгли:
English: not less than 350 mm, not more than 1 500 mm or not more than 2 100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1 500 mm.
Slovak: najmenej 350 mm, najviac 1500 mm alebo 2100 mm, ak tvar karosérie neumožňuje dodržať výšku 1500 mm.
Romanian: cel puțin 350 mm, cel mult 1500 mm, sau 2100 mm dacă forma caroseriei nu permite să se respecte 1500 mm.
Bulgarian: не по-малко от 350 мм и не повече от 1 500 мм или 2 100 мм, ако поради формата на каросерията е невъзможно да се спази разстоянието от 1 500 мм.
English: on motor vehicles not exceeding 6 m in length and not exceeding 2 m in width :
French: Sur véhicules à moteur dont la longueur ne dépasse pas 6 m et la largeur 2 m :
Slovak: povolená na motorových vozidlách, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m a šírka 2 m;
Polish: w pojazdach silnikowych nieprzekraczających 6 m długości i nieprzekraczających 2 m szerokości:
Romanian: La autovehiculele a căror lungime nu depășește 6 m și lățimea 2 m:
English: at the front :
Slovak: vpredu:
Romanian: –în față:
Bulgarian: в предната част:
English: with the front position (side) lamp, the dipped-beam headlamp, the main-beam headlamp and the fog lamp;
Slovak: s predným obrysovým svetlom, s tlmeným svetlometom s diaľkovým svetlometom a s predným hmlovým svetlom; vzadu:
Romanian: cu lampa de poziție față, faza de întâlnire, faza de drum și lampa de ceață față;
Bulgarian: с предната габаритна (странична) лампа, предния фар за къси светлини, предния фар за дълги светлини и фара за мъгла;
Maltese: mal-fanal ta' pożizzjoni ta' quddiem (mal-ġenb), il-headlamp ta' dawl baxx, il-headlamp ta' dawl ewlieni u l-fanal taċ-ċpar;
English: with the rear position (side) lamp, the stop lamp and the fog lamp;
Slovak: so zadným obrysovým svetlom, s brzdovým svetlom a hmlovým svetlom;
Romanian: cu lampa de poziție spate, lampa de stop și lampa de ceață spate;
Bulgarian: със задната габаритна (странична) лампа, стоп лампата и фара за мъгла;
English: not less than 350 mm and not more than 900 mm.
Slovak: najmenej 350 mm a najviac 900 mm.
Polish: nie mniej niż 350 mm i nie więcej niż 900 mm.
Romanian: cel puțin 350 mm, cel mult 900 mm,
Bulgarian: не по-малко от 400 мм и не повече от 900 мм.
English: Vehicles in category M1.
French: Véhicules de la catégorie M1
Portuguese: Veículos da categoria M1.
Finnish: M1-luokan ajoneuvot.
Czech: Vozidla kategorie M1
Slovak: Vozidlá kategórie N1.
Polish: Pojazdy kategorii M1.
Hungarian: M1 kategóriájú jármûvek
Slovenian: Vozila kategorije M1.
Romanian: Vehicule de categoria M1
Bulgarian: Превозни средства от категория М1.
Latvian: M1 kategorijas transportlīdzekļi.
Lithuanian: M1 kategorijos transporto priemonės.
Maltese: Vetturi fil-kategorija M1.
English: If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load must be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
French: Si le véhicule possède un coffre à l'avant et un coffre à l'arrière, le chargement supplémentaire doit être uniformément réparti, de façon à atteindre les charges admissibles sur les essieux;
Portuguese: Se o veículo possuir uma mala à frente e uma mala à retaguarda, a carga suplementar deve ser uniformemente repartida, de modo a atingir as cargas admissíveis sobre os eixos;
Czech: Má-li vozidlo zavazadlový prostor vzadu i vpředu, musí se rozložit přídavná hmotnost rovnoměrně tak, aby se dosáhlo přípustných podílů hmotnosti na nápravách.
Slovak: Ak má vozidlo batožinový priestor vzadu a vpredu, dodatočné zaťaženie sa musí vhodne rozložiť tak, aby sa dosiahlo prípustných zaťaženie náprav.
Polish: Jeśli pojazd posiada bagażnik z przodu i z tyłu, ładunek dodatkowy musi być odpowiednio rozłożony w celu uzyskania dopuszczalnego obciążenia na osie.
Hungarian: Ha a jármû rendelkezik elsõ és hátsó csomagtérrel is, akkor a járulékos terhelést egyenletesen kell elosztani a megengedett tengelyterhelések elérése érdekében.
Slovenian: Če ima vozilo prtljažna prostora spredaj in zadaj, mora biti dodatno breme ustrezno porazdeljeno med njiju, tako da se dosežeta največji dovoljeni obremenitvi obeh osi.
Romanian: Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă sarcinile admisibile pe punți;
Bulgarian: Ако превозното средство има преден и заден багажник, допълнителният товар трябва подходящо да се разпредели, за да се постигне допустимото натоварване върху осите.
Estonian: Kui sõidukil on nii esi- kui tagapakiruum, siis tuleb lubatud teljekoormuste saavutamiseks vastavalt jaotada lisakoorem.
Latvian: Ja transportlīdzeklim ir priekšējais un pakaļējais bagāžnieks, pienācīgi sadala papildu kravu, lai sasniegtu pieļaujamo slodzi uz asīm.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonė turi ir priekinę, ir galinę bagažines, atitinkamai turi būti paskirstyta papildoma apkrova, kad tiltą veiktų leistina apkrova.
Maltese: Jekk il-vettura għandha bagoll sew fuq wara u sew fuq quddiem, it-tagħbija addizzjonali għandha tkun distribwita b'mod xieraq sabiex jinkisbu l-piżijiet permissibbli fuq il-fusijiet.
English: However, if the maximum permissible laden weight is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that weight to be reached.
French: Toutefois, si le poids maximal en charge autorisé est atteint avant la charge admissible sur l'essieu, le chargement du (ou des) coffre(s) est limité à la valeur qui permet d'atteindre ce poids.
Portuguese: Contudo, se o peso máximo em carga autorizado for atingido antes da carga admissível sobre o eixo, a carga da (ou das) mala(s) será limitada ao valor que permita atingir esse peso.
Czech: Je-li však přípustná celková hmotnost dosažena před dosažením přípustného podílu hmotnosti na nápravu, omezí se nakládání do zavazadlového prostoru (prostorů) na hodnotu umožňující dosažení této celkové hmotnosti.
Slovak: Ak je však maximálna prípustná hmotnosť dosiahnutá pred dosiahnutím prípustného zaťaženia nápravy, obmedzí sa nakladanie do batožinového(ých) priestoru(ov) na hodnotu, umožňujúcu dosiahnutie tejto celkovej hmotnosti.
Polish: Jednakże jeśli maksymalna dopuszczalna masa całkowita zostanie osiągnięta przed osiągnięciem dopuszczalnego obciążenia na jedną oś, obciążenie bagażnika(ów) powinno być ograniczone do wartości, która umożliwi osiągnięcie tej masy.
Hungarian: Ha azonban a megengedett legnagyobb terhelt tömeget az elõtt érik el, mielõtt a tengelyen létrejönne a megengedett terhelés, akkor a csomagtér vagy csomagterek terhelését olyan értékre kell korlátozni, hogy elérhetõ legyen a megengedett tömeg.
Slovenian: Vendar, če je največja dovoljena skupna masa vozila dosežena pred največjo dovoljeno obremenitvijo osi, mora biti obremenitev prtljažnega prostora(-ov) omejena na vrednost, pri kateri se doseže največja dovoljena skupna masa vozila.
Romanian: Cu toate acestea, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă.
Bulgarian: Въпреки това, ако максимално допустимото тегло в натоварено състояние се достигне преди допустимото натоварване върху оста, натоварването на багажника(ците) се ограничава до цифрата, която позволява да се достигне това тегло.
Estonian: Kui suurim lubatud täismass saadakse siiski enne telje lubatud koormust, siis tuleb pakiruumi või pakiruumide koormust piirata, et saavutada kõnealune mass.
Latvian: Tomēr, ja maksimālā pieļaujamā pilnā masa tiek sasniegta pirms pieļaujamās slodzes uz asi, bagāžnieka(-u) kravu ierobežo līdz skaitlim, kas ļauj sasniegt šo svaru.
Lithuanian: Tačiau jeigu transporto priemonė iki didžiausios leistinos masės pakraunama pirmiau nei vienam iš tiltų tenka leistina apkrova, į bagažinę (-es) kraunamas toks krovinys, kad tam tiltui tektų leistina apkrova.
Maltese: Iżda, jekk il-piż ta' tagħbija massimu permissibbli jinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq il-fus, it-tagħbija tal-bagoll(i) għandha tkun limitata għall-figura li tawtorizza li dak il-piż jintlaħaq.
English: The procedure is the same if the load surface is situated at the front.
French: Mutatis mutandis, on procède de même si la surface de chargement est située à l'avant.
Portuguese: Mutatis mutandis, procede-se do mesmo modo se a superfície de carga estiver situada à frente.
Finnish: Menetelmä on sama, jos kuormalava sijaitsee edessä.
Czech: Je-li ložná plocha umístěna vpředu, postupuje se s přiměřeně týmž postupem.
Slovak: Ak je ložná plocha umiestnená vpredu, postup je ten istý.
Polish: Procedura jest taka sama jak w przypadku gdy skrzynia ładunkowa jest umieszczona z przodu.
Hungarian: Ha a rakfelület elöl található, azonos eljárást kell alkalmazni.
Slovenian: Postopek je enak tudi, če je prostor za tovor na prednjem koncu.
Romanian: Mutatis mutandis, se procedează la fel dacă suprafața de încărcare este situată în față.
Bulgarian: Процедурата е същата, ако товарната повърхност се намира отпред.
Estonian: Ees asuva veokasti puhul on menetlus sama.
Latvian: Procedūra ir tāda pati, ja kravas virsma atrodas priekšpusē.
Maltese: Il-proċedura hija l-istess jekk il-wiċċ għat-tagħbija jinsab fuq quddiem.
English: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
French: charge techniquement admissible sur la sellette d'attelage dans la position de la sellette correspondant à la plus grande charge sur l'essieu arrière.
Portuguese: carga tecnicamente admissível no prato de atrelagem na posição do prato correspondente à maior carga sobre o eixo da retaguarda.
Finnish: vetokytkimeen kohdistuu teknisesti suurin sallittu kuormitus kytkimen ollessa suurinta taka-akselin kuormitusta vastaavassa asennossa.
Czech: podíl konstrukční celkové hmotnosti připadající na točnici, která je v poloze bočnice odpovídající maximálnímu podílu hmotnosti na zadní nápravu.
Slovak: technicky prípustné zaťaženie točnice, ktorá je v polohe točnice zodpovedajúcej maximálnemu zaťaženiu zadnej nápravy.
Polish: technicznie dopuszczalne obciążenie na sprzęg siodłowy w pozycji sprzęgu odpowiadającej najwyższemu obciążeniu osi tylnej.
Hungarian: a mûszakilag megengedett terhelés a nyeregszerkezeten a hátsó tengely legnagyobb terhelésének megfelelõ nyeregszerkezet-állásban.
Slovenian: tehnično dovoljena obremenitev na sedlo pri položaju sedla, ki ustreza največji obremenitvi zadnje osi.
Romanian: sarcină tehnic admisibilă pe scaunul atelajului într-o poziție a scaunului corespunzătoare celei mai mari încărcări pe puntea spate.
Bulgarian: технически допустимо натоварване върху прикачващото приспособление, което се намира в положение на прикачване, съответстващо на най-голямото натоварване върху задната ос.
Latvian: tehniski pieļaujamā slodze uz sakabes stiprinājumu tādā stiprinājuma stāvoklī, kas atbilst vislielākajai slodzei uz pakaļējo asi.
Lithuanian: techniškai leistina apkrova veikia sukabinimo tašką, kai tas sukabinimo taškas yra tokioje padėtyje, kokioje jis atsiduria galinį tiltą veikiant didžiausia apkrova.
Maltese: tagħbija teknikament permissibbli fuq il-ganċ ta' rmonk fil-pożizzjoni tal-ganċ ta' rmonk li tikkorrespondi ma' l-għola tagħbija fuq il-fus ta' wara.
English: Appendix 2
French: Appendice 2
Portuguese: Apêndice 2
Czech: Dodatek 2
Slovak: Doplnok 2
Polish: Dodatek 2
Hungarian: függelék
Romanian: Apendicele 2
Bulgarian: Допълнение 2
Lithuanian: 2 priedėlis
Maltese: Appendiċi 2
English: Appendix 3
French: Appendice 3
Portuguese: Apêndice 3
Czech: Dodatek 3
Slovak: Doplnok 3
Polish: Dodatek 3
Hungarian: függelék
Romanian: Apendicele 3
Bulgarian: Допълнение 3
Lithuanian: 3 priedėlis
Maltese: Appendiċi 3
English: They shall apply these provisions with effect from 1 October 1977 at the latest. However, until 1 October 1979 Member States may not refuse EEC or national type-approval on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, if the requirements of 4.2.6 of Annex I only are not complied with.
Polish: Stosują te przepisy z mocą najpóźniej od 1 października 1977 r. Jednakże do 1 października 1979 r. Państwa Członkowskie nie mogą odmówić homologacji typu EWG lub homologacji krajowej typu z przyczyn dotyczących zainstalowanych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, jeśli jedynie wymagania załącznika I ppkt 4.2.6. nie są spełnione.
English: At the front of the vehicle; this requirement shall be regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Polish: Z przodu pojazdu: wymóg ten jest uważany za spełniony, jeśli światło wysyłane nie przeszkadza kierowcom w sposób bezpośredni i pośredni przez lusterka wsteczne lub inne powierzchnie odbijające światło znajdujące się w pojeździe.
English: In the "unladen vehicle" state with one person in the driving seat, the initial vertical downwards inclination shall be between 1 and 1 ,5 %.
Polish: W pojeździe "nieobciążonym", z jedną osobą na miejscu kierowcy, początkowe pionowe pochylenie w kierunku do dołu powinno wynosić między 1 i 1,5 %.
English: Horizontal angles :
Polish: Widoczność geometryczna:
Romanian: Unghiuri orizontale:
Bulgarian: Хоризонтални ъгли:
English: see Appendix 4.
Polish: patrz dodatek 4.
Romanian: a se vedea apendicele 4.
Bulgarian: виж допълнение 4.
English: optional;
French: facultative;
Polish: nieobowiązkowe.
Romanian: facultativă;
Bulgarian: по избор
English: on all other vehicles :
Polish: we wszystkich innych pojazdach:
Romanian: la orice alt vehicul:
Bulgarian: за всички останали превозни средства:
English: prohibited.
Polish: zabronione.
Romanian: interzisă.
Bulgarian: забранено.
English: not less than 350 mm;
Polish: nie mniej niż 350 mm;
Romanian: cel puțin 350 mm;
Bulgarian: не по-малко от 350 мм;
English: for the visibility of a red light towards the front :
Romanian: pentru vizibilitatea unei lămpi roșii către față:
Bulgarian: за видимостта на червена светлина в предната част на превозното средство:
Maltese: għall-viżibilità ta' dawl aħmar lejn in-naħa ta' quddiem:
English: there must be no direct visibility of a red light if viewed by an observer moving within Zone 1 in a transverse plane situated 25 m in front of the vehicle (see Appendix 3, figure 1);
Romanian: trebuie să nu existe vizibilitate directă a unei lămpi roșii pentru ochiul unui observator care se deplasează în zona 1 a unui plan transversal situat la 25 m în fața vehiculului (a se vedea desenul din apendice 3, figura 1).
Bulgarian: не трябва да има пряка видимост на червена светлина за наблюдател, който се движи в Зона 1 в напречна равнина, намираща се на 25 метра пред превозното средство (виж допълнение 3, фигура 1);
Maltese: m'għandu jkun hemm l-ebda viżibilità diretta ta' dawl aħmar jekk ikun osservat minn osservatur miexi fiż-żona 1 fi pjan trasvers li jinsab 25 m quddiem il-vettura (ara Appendiċi 3, figura 1);
English: May be "reciprocally incorporated" - at the front :
Maltese: Jistgħu jkunu "kombinati reċiprokament" - fuq quddiem;
English: "Illuminating surface of a lighting device"
French: Plage éclairante d'un feu d'éclairage
English: to 1.5.10) means the orthogonal projection of the full aperture of the reflector in a transverse plane.
French: Par plage éclairante d'un feu d'éclairage (point 1.5.7 à 1.5.10), on entend la projection orthogonale de l'ouverture totale du miroir sur un plan transversal.
English: for the visibility of a red light towards the front : there must be no direct visibility of a red light if viewed by an observer moving within Zone 1 in a transverse plane situated 25 m in front of the vehicle
French: pour la visibilité d'un feu rouge vers l'avant : il faut qu'il n'y ait pas de visibilité directe d'un feu rouge pour l'oeil d'un observateur se déplaçant dans la zone 1 d'un plan transversal situé à 25 m en avant du véhicule
English: (see Appendix 3, figure 1);
French: (voir dessin à l'appendice 3 figure 1);
English: for the visibility of a white light towards the rear : there must be no direct visibility of a white light if viewed by an observer moving within Zone 2 in a transverse plane situated 25 m behind the vehicle
French: pour la visibilité d'un feu blanc vers l'arrière : il faut qu'il n'y ait pas de visibilité directe d'un feu blanc pour l'oeil d'un observateur se déplaçant dans la zone 2 d'un plan transversal situé à 25 m en arrière du véhicule
English: (see Appendix 3, figure 2).
French: (voir dessin à l'appendice 3 figure 2).
English: In the "unladen vehicle" state with one person in the driving seat, the initial vertical downwards inclination shall be between 1 and 1,5 % and it must then remain between 0,5 and 2,5 % without manual adjustment.
French: Le rabattement du faisceau de croisement doit rester compris entre 0,5 et 2,5 % sans intervention manuelle, le rabattement initial étant réglé entre 1 % et 1,5 % dans l'état du véhicule à vide avec une personne à la place de conduite.
English: (see Appendix 4)
French: (voir appendice 4)
English: Number Two.
French: Nombre
Romanian: Număr
English: At least one reflex reflector must be fitted to the middle third of the vehicle,
French: un catadioptre au moins doit se trouver dans le tiers moyen du véhicule;
English: the foremost reflex reflector being no further than 3 m from the front,
French: le catadioptre le plus avancé ne peut pas être à plus de 3 m de l'avant;
English: and in the case of trailers, inclusive of the drawbar.
French: pour les remorques, il est tenu compte de la longueur du timon.
English: other plates and retro-reflecting sign als which must be used to comply with a Member State's specifications for use as regards certain categories of vehicles or certain methods of operation.
Latvian: citas plāksnes un atstarojošus signālus, kas jāizmanto saskaņā ar dalībvalsts specifikācijām par noteiktām transportlīdzekļu kategorijām vai noteiktiem darbības veidiem.
English: Arrangement A:
Latvian: Izkārtojums A:
English: at the front : with the front position (side) lamp, the dipped-beam headlamp, the main-beam headlamp and the fog lamp;
French: à l'avant : avec le feu de position avant, le feu de croisement, le feu de route et le feu-brouillard avant
Hungarian: elöl: helyzetjelzõ lámpával, tompított és távolsági fényszóróval és a ködlámpával, -
Slovenian: spredaj: s prednjo pozicijsko svetilko, žarometom za kratki svetlobni pramen, žarometom za dolgi svetlobni pramen in žarometom za meglo;
Latvian: priekšpusē: ar priekšējo gabarītgaismas (stāvgaismas) lukturi, galveno tuvās gaismas lukturi, galveno tālās gaismas lukturi un miglas lukturi;
English: at the rear : with the rear position (side) lamp, the stop lamp and the fog lamp;
French: à l'arrière : avec le feu de position arrière, le feu-stop et le feu-brouillard arrière
Portuguese: à retaguarda : com a luz de presença da retaguarda, a luz de travagem e a luz de nevoeiro da retaguarda,
Finnish: takana: takavalaisimen, jarruvalaisimen ja sumuvalaisimen kanssa;
Czech: vzadu: se zadní obrysovou svítilnou, s brzdovou svítilnou a zadní mlhovou svítilnou;
Polish: z tyłu: z tylnym (bocznym) światłem pozycyjnym, światłem stopu i światłem przeciwmgielnym;
Hungarian: hátul: helyzetjelzõ lámpával, féklámpával és a hátsó ködlámpával. -
Slovenian: zadaj: z zadnjo pozicijsko svetilko, zavorno svetilko in zadnjo svetilko za meglo,
Estonian: taga: tagumise ääretulelaternaga, piduritulelaternaga ja udutulelaternaga;
Latvian: aizmugurē: ar pakaļējo gabarītgaismas (stāvgaismas) lukturi, bremžu signāllukturi un miglas lukturi;
Lithuanian: šviesos , priekiniu tolimosios šviesos ir rūko žibintu - galinėje transporto priemonės su galiniu (šoniniu) gabarito, stop ir rūko žibintu; dalyje:
Maltese: fuq wara: mal-fanal ta' pożizzjoni ta' wara (mal-ġenb), il-fanal ta' waqfien u l-fanal taċ-ċpar;
English: Height: 2000
Latvian: Augstums: