FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The speed of 12 km/h must be reached after a run-up track has been traversed.
French: La vitesse de 12 kilomètres par heure doit être atteinte après passage sur une piste de lancement.
Czech: Rychlosti 12 km/h se musí dosáhnout po projetí rozjezdové dráhy.
Slovak: Rýchlosť 12 km/h sa musí na trati dosiahnuť po prekonaní rozbehového úseku.
Polish: Prędkość 12 km/h musi zostać osiągnięta po przebyciu trasy rozbiegowej.
Hungarian: A 12 km/h sebességet egy felfutási szakasz megtétele után kell elérni.
Slovenian: Hitrost 12 km/h mora biti dosežena z vožnjo na dovoznem odseku proge.
Romanian: Viteza de 12 km/h trebuie atinsă după parcurgerea unei piste de accelerare.
Bulgarian: Скоростта 12 km/h се постига, след като се премине подготвителен път.
Estonian: Kiirus 12 km/h peab olema saavutatud peale kiirendusraja läbimist.
Latvian: Ātrums 12 km/h jāsasniedz pēc ieskrējiena celiņa šķērsošanas.
Lithuanian: Nuvažiavus įsibėgėjimo atkarpą, turi būti pasiektas 12 km/h greitis.
Maltese: Veloċità ta' 12 km/h għanhda tintlaħaq wara li run-up track tkun traversata.
English: The surface of this run-up track must be flat and must join the standard roadway without any change in level."
French: Cette piste de lancement doit être plane et doit se raccorder à la piste normalisée d'essai sans dénivellation.»
Czech: Povrch této rozjezdové dráhy musí být rovinný a musí se napojovat na normalizovanou vozovku bez jakékoli změny výškové úrovně."
Slovak: Povrch tohto rozbehového úseku musí byť rovný a musí sa pripájať k štandardnej dráhe vozovky bez zmeny výšky povrchu."
Polish: Powierzchnia trasy rozbiegowej musi być płaska i musi łączyć się ze standardową drogą badawczą bez zmiany poziomu."
Hungarian: E szakasz felületének simának kell lennie, és szintváltás nélkül kell csatlakoznia a szabványos kísérleti útszakaszhoz."
Slovenian: Površina tega odseka mora biti gladka, na stiku s standardizirano preskusno progo ne sme biti nobene razlike v višini."
Romanian: Suprafața acestei piste de accelerare trebuie să fie plană și să se racordeze la pista standard fără nici o diferență de nivel.”
Bulgarian: Повърхността за този подготвителен път да е равна и да се съединява със стандартната писта без разлики в нивото.”
Estonian: Kiirendusrada peab olema tasane ja see peab olema ühendatud katserajaga samas tasapinnas."
Latvian: Šā ieskrējiena celiņa virsmai jābūt līdzenai, un tam jāpievienojas standarta celiņam bez līmeņa starpības."
Lithuanian: Šios įsibėgėjimo atkarpos danga turi būti plokščia, su standartiniu keliu ji turi būti sujungta taip, kad nesijaustų lygio skirtumo.“
Maltese: Il-wiċċ ta' din ir-run-up track għandha tkun ċatta u għandha tgħaqqad it-triq mingħajr xi bidla fil-livell."
English: Item 2.5.3.3.1 shall be replaced by the following:
French: Le point 2.5.3.3.1 est remplacé par le point suivant:
Czech: Bod 2.5.3.3.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5.3.3.1 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.5.3.3.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.3.3.1. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.3.3.1 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.5.3.3.1 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 2.5.3.3.1 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 2.5.3.3.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: 2.5.3.3.1. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.3.3.1 jinbidel b'li ġej:
English: Driver's mass
French: Masse du conducteur
Czech: "2.5.3.3.1 Hmotnost řidiče
Slovak: "2.5.3.3.1 Hmotnosť vodiča
Polish: Ciężar kierowcy.
Hungarian: A járművezető tömege
Slovenian: "2.5.3.3.1 Masa voznika
Romanian: „2.5.3.3.1 Masa conducătorului
Bulgarian: Маса на водача
Estonian: Juhi mass
Latvian: Vadītāja svars
Lithuanian: Vairuotojo masė
Maltese: Piż tax-xufier
English: The tests must be carried out with two drivers : one with a total mass of 59 ± 1 kg, of which not more than 5 kg may be carried in a weighting belt around the body;
French: Les essais doivent être effectués avec deux conducteurs : l'un, d'une masse totale de 59 kilogrammes ± 1 kilogramme, dont un lest maximal de 5 kilogrammes dans la ceinture de pesée fixée autour de sa taille;
Polish: Badania muszą zostać przeprowadzone z dwoma kierowcami: jednym o całkowitej masie 59 1 kg, z której to masy nie więcej niż 5 kg może być w postaci pasa obciążającego wokół ciała kierowcy;
Hungarian: A vizsgálatokat két járművezetővel kell végrehajtani: az egyiknek 59 + 1kg legyen a tömege, és ebből nem több mint 5 kg legyen a test körüli övre erősítve;
Lithuanian: Bandymą reikia atlikti su dviem vairuotojais: vieno visuminė masė turi būti 59 kg ± 1 kg, iš kurių ne daugiau kaip 5 kg gali būti apie kūną apjuostas balastinis diržas ;
Maltese: It-testijiet għandhom jsiru b'żewġ xufiera: wieħed b'piż totali ta' 59 1 kg, li minnhom mhux aktar minn 5 kg għandhom jkunu miċ-ċinturin tal-piż li jinsab madwar ġismu;
English: the other with a mass of 98 ± 5 kg with a maximum mass of 8 kg in the weighting belt."
French: l'autre d'une masse de 98 kilogrammes ± 5 kilogrammes, dont un lest maximal de 8 kilogrammes dans la ceinture de pesée.»
Polish: drugim kierowcą o masie 98 5 kg z pasem ważącym maksymalnie 8 kg."
Hungarian: a másik tömege 98 + 5 kg legyen, legfeljebb 8 kg-os, az övre erősített póttömeggel."
Bulgarian: другият с маса 98 kg +/- 5 kg с максимална маса 8 kg поставени в колан около неговото тялото.”
Estonian: teise juhi mass on 98 5 kg, kusjuures massivöös võib olla kuni 8 kg."
Latvian: otru ar svaru 98 ± 5 kg ar ne vairāk kā 8 kg svaru jostā."
Lithuanian: kito vairuotojo masė turi būti 98 kg ± 5 kg, o balastinio diržo masė turi būti ne daugiau kaip 8 kg.“
Maltese: u l-Ieħor b'piż ta' 98 5 kg b'piż massimu ta' 8 kg fiċ-ċinturin tal-piż."
English: Item 2.5.3.3.2 shall be replaced by the following:
French: Le point 2.5.3.3.2 est remplacé par le point suivant:
Czech: Bod 2.5.3.3.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5.3.3.2 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.5.3.3.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.3.3.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.3.3.2 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.5.3.3.2 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 2.5.3.3.2 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 2.5.3.3.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: 2.5.3.3.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.3.3.2 jinbidel b'li ġej:
English: Position of the accelerometer
French: Position de l'accéléromètre
Czech: "2.5.3.3.2 Poloha akcelerometru
Slovak: "2.5.3.3.2 Poloha akcelerometra
Polish: Położenie przyspieszeniomierza
Hungarian: A gyorsulásmérő helyzete
Slovenian: "2.5.3.3.2 Položaj merilnika pospeškov
Romanian: „2.5.3.3.2 Poziția accelerometrului
Bulgarian: Положение на акселерометъра
Estonian: Kiirendusmõõturi asukoht
Latvian: Akselometra novietojums
Lithuanian: Akcelerometro vieta
Maltese: Pożizzjoni tal-aċċellerometru
English: This plate must be placed in the middle of the seat surface between the seat and the driver and have a non-slip surface.
French: Ce disque doit être placé au milieu de l'assise du siège, sous le conducteur, et présenter une surface antidérapante.
Czech: Tato deska se umístí do středu plochy sedadla mezi sedadlo a řidiče a opatří protiskluzovým povrchem.
Slovak: Táto platňa musí byť umiestnená uprostred povrchu sedadla medzi sedadlom a vodičom a musí mať nešmykľavý povrch.
Polish: Płyta ta musi zostać umieszczona na środku powierzchni siedzenia między siedzeniem i kierowcą oraz posiadać powierzchnię przeciwpoślizgową.
Hungarian: E lemezt az ülés felületének közepére kell helyezni a járművezető alá, és egy csúszásgátló felülettel kell ellátni.
Slovenian: To ploščo je treba namestiti na sredino sedežne ploskve med sedež in telo voznika. Površina plošče ne sme drseti.
Romanian: Acest disc trebuie plasat la mijlocul suprafeței scaunului, între scaun și conducător și să aibă o suprafață antiderapantă.
Bulgarian: Тази плоча, имаща повърхност, която не позволява плъзгане, се разполага в средата на повърхността на седалката на водача между седалката и водача.
Estonian: See plaat peab olema asetatud istepinna keskosale istme ja juhi vahele ja sellel peab olema libisemisvastane kate.
Latvian: Šī plāksne jānovieto sēdekļa virsmas vidū starp sēdekli un vadītāju, un tai jābūt neslidenai virsmai.
Lithuanian: Šią plokštę reikia padėti sėdynės pagrindo paviršiaus viduryje tarp sėdynės ir vairuotojo, jos paviršius turi būti neslidus.
Maltese: Din il-pjanċa għandha tinżamm fin-nofs tal-wiċċ tas-sedil bejn is-sedil u x-xufier u jkollha wiċċ li ma jiżloqx.
English: In the English version only, the symbol "Hz" shall be inserted after the figure "80" to indicate the unit of measurement.
Romanian: Numai în versiunea în limba engleză, se inserează simbolul „Hz” după numărul „80” pentru a indica unitatea de măsură.
Latvian: Vienīgi angļu valodas versijā pēc skaitļa "80" iesprauž simbolu "Hz", lai parādītu mērvienību.
Lithuanian: tik anglų kalba pateiktame tekste po skaičiaus „80“ įterpiamas simbolis „Hz“, nurodantis matavimo vienetą.
English: Item 2.5.3.3.7.2 shall be replaced by the following:
French: Le point 2.5.3.3.7.2 est remplacé par le point suivant:
Czech: Bod 2.5.3.3.7.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5.3.3.7.2 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.5.3.3.7.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.3.3.7.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.3.3.7.2 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.5.3.3.7.2 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 2.5.3.3.7.2. се заменя със следното:
Estonian: Punkt 2.5.3.3.7.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: 2.5.3.3.7.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.3.3.7.2 jinbidel b'li ġej:
English: The test report must give the arithmetic mean value of the rms values of the weighted seat vibration acceleration (awS) for both the light driver and the heavy driver.
French: Le protocole d'essai doit indiquer la moyenne arithmétique des valeurs efficaces de l'accélération pondérée du mouvement vibratoire mesurée sur le siège (awS) pour le conducteur léger, de même que la moyenne arithmétique des valeurs efficaces de l'accélération pondérée du mouvement vibratoire mesurée sur le siège (awS) pour le conducteur lourd.
Czech: "2.5.3.3.7.2 V protokolu o zkoušce musí být uveden aritmetický průměr efektivních hodnot váženého zrychlení kmitání sedadla awS jak pro lehkého, tak pro těžkého řidiče.
Slovak: Správa zo skúšky musí obsahovať aritmetický priemer stredných kvadratických odchýlok váženej akcelerácie vibrácií sedadla (awS) u ľahkého i ťažkého vodiča.
Polish: Sprawozdanie z przeprowadzonego badania musi zawierać średnią arytmetyczną wartości średnich kwadratowych przyspieszenia drgań siedzenia (awS) zarówno dla lekkiego jak i ciężkiego kierowcy.
Hungarian: A vizsgálati jegyzőkönyvben meg kell adni az ülés súlyozott lengési gyorsulása effektív értékeinek számtani átlagát (aWS) a könnyű, és meg kell adni az ülés súlyozott lengési gyorsulása effektív értékeinek számtani átlagát (aWS) a súlyos járművezetőre is.
Slovenian: "2.5.3.3.7.2 Poročilo o preskusu mora navajati aritmetično srednjo vrednost efektivnih vrednosti uteženih pospeškov nihanja sedeža (awS) tako za lahkega kot tudi za težkega voznika.
Romanian: „2.5.3.3.7.2. Raportul de încercare trebuie să indice media aritmetică a valorilor efective ale accelerației ponderate a vibrației scaunului awS, atât pentru conducătorul ușor cât și pentru cel greu.
Bulgarian: Протоколът от изпитването показва средноаритметичната стойност на претегленото вибрационно ускорение на седалката (а) за лекия и тежкия водач.
Estonian: Katsearuandes peab olema esitatud istme kaalutud vibratsioonikiirenduse (awS) efektiivväärtuste aritmeetiline keskmine nii kerge kui ka raske juhi korral.
Latvian: Testa ziņojumā jānorāda sēdekļa svērtā vibrācijas paātrinājuma (awS) efektīvo vērtību aritmētiskā vidējā vērtība gan ar vieglu vadītāju, gan ar smagu vadītāju.
Lithuanian: Bandymų ataskaitoje reikia pateikti apkrovos veikiamos sėdynės vibracinio pagreičio (awS) svertinio kvadratinio vidurkio verčių, nustatytų kai sėdynėje sėdi lengvas ir sunkus vairuotojas, aritmetinį vidurkį.
Maltese: Ir-rapport tat-test għandu jagħti valur medju aritmetiku tal-valuri rms tal-vibrazzjoni ta' aċċellerazzjoni tal-piż tas-sedil (awS) kemm għax-xufier tqil kif ukoll għal dak ħafif.
English: This ratio shall be given to two decimal places."
French: Ces rapports doivent être indiqués avec deux chiffres après la virgule.»
Czech: Tento poměr se udává na dvě desetinná místa."
Slovak: Tento pomer sa udáva s presnosťou na dve desatinné miesta."
Polish: Ten stosunek podawany jest z dokładnością do dwóch miejsc dziesiętnych."
Hungarian: Ezen arányt két tizedes jegy pontossággal kell megadni."
Slovenian: To razmerje mora biti zaokroženo na dve decimalni mesti natančno."
Romanian: Acest raport se exprimă cu două zecimale.”
Bulgarian: Отношението се посочва с точност до два десетични знака.”
Estonian: See suhe tuleb esitada täpsusega kaks kohta peale koma."
Latvian: Šo attiecību norāda līdz otrajam ciparam aiz komata."
Lithuanian: Šis santykis pateikiamas dviejų skaičių po kablelio tikslumu.“
Maltese: Dan ir-ratio għandu jingħata sa żewġ ċifri deċimali."
English: Item 2.5.3.3.7.3 shall be replaced by the following:
French: Le point 2.5.3.3.7.3 est remplacé par le point suivant:
Czech: Bod 2.5.3.3.7.3 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5.3.3.7.3 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.5.3.3.7.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.3.3.7.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.3.3.7.3 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.5.3.3.7.3 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 2.5.3.3.7.3 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 2.5.3.3.7.3 asendatakse järgmisega:
Latvian: 2.5.3.3.7.3. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.3.3.7.3 jinbidel b'li ġej
English: The ambient temperature during the vibration test must be measured and shown in the report."
French: La température ambiante pendant les essais doit être mesurée et consignée dans le protocole.»
Czech: "2.5.3.3.7.3 Během zkoušky kmitání se měří a do protokolu zaznamená teplota okolí."
Slovak: Počas vibračnej skúšky sa musí merať teplota okolia a musí byť uvedená v správe."
Polish: Temperatura otoczenia podczas badania drgań musi być zmierzona i podana w sprawozdaniu."
Hungarian: A környezeti hőmérsékletet a lengési vizsgálat alatt mérni kell, és fel kell jegyezni a vizsgálati jegyzőkönyvben."
Slovenian: "2.5.3.3.7.3 V poročilu je treba navesti temperaturo okolice med preskusom nihanja."
Romanian: „2.5.3.3.7.3. Temperatura ambiantă în timpul încercării de vibrație trebuie măsurată și indicată în raport.”
Bulgarian: Температурата на околната среда по време на вибрационното изпитване се измерва и се посочва в протокола от изпитването.”
Estonian: Välistemperatuuri kõikumine vibratsioonikatse ajal tuleb mõõta ja esitada katsearuandes.
Latvian: Jāizmēra un ziņojumā jānorāda apkārtējā gaisa temperatūra vibrācijas testa laikā."
Lithuanian: Atliekant vibracijos bandymus, reikia matuoti aplinkos temperatūrą ir ją pateikti ataskaitoje.“
Maltese: it-temperatura ta' l-ambjent matul it-test ta' vibrazzjoni għandha titkejjel kif jidher fir-rapport."
English: Item 2.5.4 shall be replaced by the following:
French: Le point 2.5.4 est remplacé par le point suivant:
Czech: Bod 2.5.4 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5.4 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.5.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.4 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.5.4 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 2.5.4 се заменя със следното:
Estonian: " Punkt 2.5.4 asendatakse järgmisega:
Latvian: 2.5.4. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.4 jinbidel b'li ġej:
English: Vibration test for tractor seats in accordance with their intended use"
French: Contrôle du mouvement vibratoire des sièges suivant leur destination.»
Czech: "2.5.4 Zkouška kmitání sedadel traktoru podle jejich určení".
Slovak: Vibračná skúška sedadiel traktorov podľa ich použitia."
Polish: Badanie drganiowe dla siedzeń ciągników zgodnie z ich zamierzonym przeznaczeniem."
Hungarian: "2.5.4.Atraktorülések tervezett alkalmazásának megfelelő lengésvizsgálat."
Slovenian: "2.5.4 Preskus nihanja za traktorske sedeže glede na njihovo predvideno rabo"
Romanian: „2.5.4. Încercarea de vibrație pentru scaunele tractoarelor în conformitate cu destinația acestora”
Bulgarian: Вибрационно изпитване за седалки на трактор в съответствие с предвиденото им използване.”
Estonian: Traktoriistmete vibratsioonikatsetused sõltuvalt nende kasutusalast"
Latvian: Traktoru sēdekļu vibrācijas testi atbilstīgi to paredzētajam lietojumam."
Lithuanian: Traktorių sėdynių vibracinis bandymas, atsižvelgiant į numatomą jų paskirtį“
Maltese: It-test ta' vibrazzjoni tas-sedili tat-tratturi huwa skond l-użu li huwa intiż għalih "
English: Item 2.5.4.2 : In the German version only, "Schwingungsprüfung" shall be replaced by "Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand".
French: Au point 2.5.4.2, dans la seule version allemande, le mot «Schwingungsprüfung» est remplacé par «Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand».
Slovak: Bod 2.5.4.2: Len v nemeckej verzii sa "Schwingungsprüfung" nahrádza výrazom "Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand".
Polish: Podpunkt 2.5.4.2: Jedynie w niemieckiej wersji językowej "Schwingungsprüfung" zastępuje się "Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand".
Hungarian: A 2.5.4. pontban a német nyelvű változatban, a "Schwingungsprüfung" szó helyébe a "Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand" kifejezés lép.
Slovenian: Točka 2.5.4.2: Samo v nemški različici se "Schwingungsprüfung" nadomesti s "Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand".
Romanian: Punctul 2.5.4.2: Numai în versiunea în limba germană, „Schwingungsprüfung” se înlocuiește cu „Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand”.
Bulgarian: Точка 2.5.4.2: Само във версията на текста на Германия, ““ се заменя с “ .”
Estonian: Punkt 2.5.4.2: ainult saksakeelses versioonis asendatakse sõna "Schwingungsprüfung" tekstiga "Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand".
Lithuanian: punktas: tik vokiečių kalba pateiktame tekste vietoje žodžio „Schwingungsprüfung“ įrašomas žodis „Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand“.
Maltese: Il-punt 2.5.4.2: Fil-verżjoni Ġermaniza biss, "Schwingungsprüfung" tinbidel b'"Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand".
English: Item 2.5.5 shall be replaced by the following:
French: Le point 2.5.5 est remplacé par le point suivant:
Czech: Bod 2.5.5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5.5 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.5.5. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.6. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.5 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.5.5 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 2.5.5 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 2.5.5 asendatakse järgmisega:
Latvian: 2.5.5. punktu aizstāj ar šādu tekstu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.5 jinbidel b'li ġej:
English: Procedure used for determining the weighted vibration acceleration of seats intended for Category A tractors"
French: Méthode de détermination de l'accélération pondérée du mouvement vibratoire des sièges destinés aux tracteurs de la catégorie A.»
Czech: "2.5.5 Postup stanovení váženého zrychlení kmitání sedadel určených pro traktory kategorie A."
Slovak: Postup používaný na určenie váženej akcelerácie vibrácií sedadiel určených pre traktory kategórie A."
Polish: Procedura stosowana do określenia ważonego przyspieszenia drgań siedzeń przeznaczonych dla ciągników kategorii A".
Hungarian: Eljárás az A. kategóriájú traktorokra szánt ülések súlyozott lengési gyorsulásának meghatározására"
Slovenian: "2.5.5 Postopki za ugotavljanje uteženega pospeška nihanja sedežev, namenjenih za traktorje kategorije A"
Romanian: „2.5.5. Procedura folosită la determinarea accelerației ponderate a vibrației scaunelor destinate tractoarelor din categoria A”
Bulgarian: Процедура, използвана за определяне на претегленото вибрационно ускорение на седалки, предназначени за трактори от категория А.”
Estonian: Istme kaalutud vibratsioonikiirenduse määramise menetlus A-kategooria traktoritele mõeldud istmetel"
Latvian: Procedūra, ko izmanto, lai noteiktu A kategorijas traktoriem paredzētu sēdekļu svērto vibrācijas paātrinājumu."
Lithuanian: Tvarka, taikoma A kategorijos traktoriams skirtų sėdynių svertiniam vibracijos pagreičiui nustatyti“
Maltese: Il-proċedura użata sabiex jideterrmina l-vibrazzjoni ta' l-aċċellerazzjoni mkejjla għas-sedili fil-kategorija tat-tratturi A "
English: Items 2.5.5.1 and 2.5.5.2 shall be deleted.
French: Les points 2.5.5.1 et 2.5.5.2 sont supprimés.
Czech: Body 2.5.5.1 a 2.5.5.2 se zrušují.
Slovak: Body 2.5.5.1 a 2.5.5.2 sa vypúšťajú.
Polish: Skreśla się ppkt 2.5.5.1. i 2.5.5.2.
Hungarian: A 2.5.5.1. és 2.5.5.2. pontot el kell hagyni.
Slovenian: Točki 2.5.5.1 in 2.5.5.2 se črtata.
Romanian: Punctele 2.5.5.1 și 2.5.5.2 se elimină.
Bulgarian: Точки 2.5.5.1 и 2.5.5.2 се заличават.
Estonian: Punktid 2.5.5.1 ja 2.5.5.2 jäetakse välja.
Latvian: Svītro 2.5.5.1. un 2.5.5.2. punktu.
Lithuanian: ir 2.5.5.2 punktai išbraukiami.
Maltese: Il-punti 2.5.5.1 u 2.5.5.2 jitħassru.
English: Item 2.5.5.3 shall become Item 2.5.5.1 and read as follows:
French: Le point 2.5.5.3 devient 2.5.5.1 et est remplacé par le point suivant:
Czech: Dosavadní bod 2.5.5.3 se označuje jako bod 2.5.5.1 a nahrazuje se tímto:
Slovak: Bod 2.5.5.3 sa stáva bodom 2.5.5.1 a znie takto:
Polish: Podpunkt 2.5.5.3 otrzymuje oznaczenie ppkt 2.5.5.1 i otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5.5.3. pont számozása 2.5.5.1. pontra változik, és szövege helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5.5.3 postane točka 2.5.5.1 in se glasi:
Romanian: Punctul 2.5.5.3 devine punctul 2.5.5.1 și are conținutul următor:
Bulgarian: Точка 2.5.5.3 става точка 2.5.5.1 и се чете както следва:
Estonian: Punkt 2.5.5.3 nimetatakse punktiks 2.5.5.1 ja see sõnastatakse järgmiselt:
Latvian: 2.5.5.3. punkts kļūst par 2.5.5.1. punktu, un to izsaka šādi:
Lithuanian: punktas tampa 2.5.5.1 punktu, ir jis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5.5.3 isir il-punt 2.5.5.1 u jinqara kif ġej:
English: For each of the two drivers referred to in Item 2.5.3.3.1, the weighted vibration acceleration must be measured at the seat over a period of 28 seconds.
French: Pour chacun des deux conducteurs prévus au point 2.5.3.3.1, l'accélération pondérée du mouvement vibratoire doit être mesurée sur le siège pendant 28 secondes.
Czech: "2.5.5.2 Pro každého z obou řidičů uvedených v bodě 2.5.3.3.1 se měří vážené zrychlení kmitání na sedadle po dobu 28 s.
Slovak: Vážená akcelerácia vibrácií sa musí na sedadle merať u oboch vodičov podľa bodu 2.5.3.3.1. počas doby 28 sekúnd.
Polish: Dla każdego z obu kierowców, o których mowa w ppkt 2.5.3.3.1, przyspieszenie drgań musi być mierzone na siedzeniu w ciągu 28 sekund.
Hungarian: A 2.5.3.3.1. szerinti két járművezetőnél a súlyozott lengésgyorsulást az ülésen 28 másodpercig kell mérni.
Slovenian: Za vsakega od voznikov, ki sta navedena v točki 2.5.3.3.1, je treba uteženi pospešek nihanja meriti na sedežu v trajanju 28 sekund.
Romanian: „2.5.5.2. Pentru fiecare dintre cei doi conducători menționați la punctul 2.5.3.3.1, accelerația ponderată a vibrației trebuie măsurată la scaun într-un interval de 28 de secunde.
Bulgarian: “2.5.5.2 За всеки от двамата водачи съгласно точка 2.5.3.3.1, коригираното ускорение от вибрационното движение се измерва върху седалката за 28 секунди.
Estonian: Mõlema punktis 2.5.3.3.1 osutatud juhi korral tuleb kaalutud vibratsioonikiirendust istmel mõõta 28 sekundi jooksul.
Latvian: Katram no 2.5.3.3.1. punktā minētajiem vadītājiem svērtais vibrācijas paātrinājums jāmēra pie sēdekļa 28 sekundes ilgu laiku.
Lithuanian: Su kiekvienu iš dviejų 2.5.3.3.1 punkte nurodytų vairuotojų svertinį vibracinį pagreitį ties sėdyne reikia išmatuoti per 28 sekundžių laikotarpį.
Maltese: Għal kull wieħed miż-żewġ xufiera li għalihom saret riferenza fil-punt 2.5.3.3.1, il-vibrazzjoni ta' l-aċċellerazzjoni imkejjla għandha titkejjel mis-sedil f'perjodu ta' 28 sekonda.