FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vessel, pushed train or breasted-up formation must be capable of attaining an adequate minimum speed.
French: Le bateau, le convoi poussé ou la formation à couple doit pouvoir atteindre une vitesse minimale suffisante.
Spanish: El barco, el convoy impulsado o la formación en pareja deberá poder alcanzar una velocidad mínima suficiente.
Portuguese: A embarcação, o comboio empurrado ou a formação a par deve poder atingir uma velocidade mínima adequada.
Czech: Plavidlo, tlačná souprava nebo spřažená sestava musí být schopná udržet přiměřenou minimální rychlost.
Slovak: Plavidlo, remorkér alebo bočná formácia musí byť schopná dosiahnuť primeranú minimálnu rýchlosť.
Polish: Statek, zestaw pchany lub sprzężony musi osiągać odpowiednią prędkość minimalną.
Hungarian: A hajónak, tolt köteléknek vagy mellévett alakzatnak képesnek kell lennie egy megfelelő minimális sebesség elérésére.
Slovenian: Plovila, potisna ali vzporedna naveza, morajo biti sposobna doseči zadostno najmanjšo hitrost.
Romanian: Nava, convoiul împins sau formațiunea în cuplu trebuie să poată atinge o viteză minimă suficientă.
Bulgarian: Плавателният съд, тласкателния конвой или прикачените композиции следва да могат да достигнат необходима минимална скорост.
Estonian: Laev, tõugatav koosseis ja parras-pardaga haalatud koosseis peavad olema suutelised saavutama piisava minimaalkiiruse.
Latvian: Kuģim, stumjamai liellaivai vai sakabinātam veidojumam jābūt spējīgam sasniegt atbilstīgu minimālo ātrumu.
Lithuanian: Laivas, stumiamoji vilkstinė ar bortais sutvirtintų laivų darinys turi būti pajėgus įgauti atitinkamą mažiausią greitį.
Maltese: Il-bastiment, il-karru mbuttat jew il-formazzjoni mal-ġenb għandhom ikunu kapaċi jilħqu l-veloċità minima adegwata.
English: Freeboard, safety distance and draught scales 12.02.1.
French: Franc-bord, distance de sécurité et échelles de tirant d'eau 12.02.1.
Portuguese: Bordo-livre, distância de segurança e escalas do calado 12.02.1.
Bulgarian: Изпитания на тласкателните конвои
English: In this Chapter: (a) "length L" means the maximum length of the hull, excluding rudder and bowsprit;
French: Dans le présent chapitre: a) le terme «longueur "L"» désigne la longueur maximale de la coque, gouvernail et beaupré non compris;
Portuguese: No presente capítulo: a) O termo «comprimento "L"» designa o comprimento máximo do casco, excluindo o leme e gurupés;
Czech: V této kapitole se rozumí: „délkou L“ maximální délka trupu bez kormidla a přídního čelenu;
Slovenian: V tem poglavju: (a) "dolžina L" pomeni največjo dolžino trupa, brez smernega krmila in poševnika;
Maltese: F'dan il-Kapitolu: (a) "tul L" ifisser it-tul massimu tal-buq, barra t-tmun u l-bowsprit;
English: "breadth of a superstructure" is its mean breadth, and
French: la «largeur d'une superstructure» étant la largeur moyenne de celle-ci
Spanish: la « anchura de una superestructura » será la anchura media de la misma
Portuguese: a «largura de uma superstrutura» significando a largura média desta, e
Czech: „šíří nástavby“ rozumí šířka, a
Slovak: "šírka nadstavby" je jej stredná šírka, a
Polish: "szerokość nadbudówki" to jej średnia szerokość, a
Hungarian: a „felépítmény szélessége” ennek a közepes szélessége, és
Slovenian: "širina nadgradnje" je njena srednja širina in
Romanian: „lățimea unei suprastructuri” înseamnă lățimea medie a acesteia, iar
Bulgarian: “широчина на надстройката” е нейната средна ширина, и
Estonian: tekiehitise laius - selle keskmine laius ja
Latvian: "virsbūves platums" ir tās vidējais platums, un
Lithuanian: „antstato plotis“ yra vidutinis antstato plotis, ir
Maltese: “wisa' tas-superstruttura" tfisser il-wisa' medja tagħha, u
English: "height of a superstructure" is its mean vertical height, measured at the side of the vessel between the top deck of the superstructure and the freeboard deck;
French: la «hauteur d'une superstructure» étant la hauteur moyenne verticale mesurée en abord entre le pont supérieur de la superstructure et le pont du franc-bord;
Spanish: la « altura de una superestructura » será la altura media vertical medida desde el costado del barco entre el puente superior de la superestructura y el puente de francobordo;
Portuguese: a «altura de uma superstrutura» significando a altura média vertical medida na área circundante entre o ponto superior da superstrutura e o convés do bordo livre;
Czech: „výškou nástavby“ rozumí vertikální výška měřená na boční straně plavidla mezi vrchní palubou nástavby a palubou volného boku;
Slovak: "výška nadstavby" je jej stredná vertikálna výška, meraná na boku plavidla medzi hornou palubou nadstavby a voľným bokom paluby;
Polish: "wysokość nadbudówki" to jej średnia wysokość pionowa, mierzona na burcie statku między górnym pokładem a pokładem wolnej burty;
Hungarian: a „felépítmény magassága” ennek közepes függőleges magassága, a hajó oldalán a felépítmény-fedélzet teteje és a szabadoldal fedélzet közt mérve;
Slovenian: "višina nadgradnje" je njena srednja navpična višina, merjena na strani plovila med zgornjim krovom nadgradnje in prostim bokom krova;
Romanian: „înălțimea unei suprastructuri” înseamnă înălțimea medie verticală măsurată pe bordajul navei între partea superioară a suprastructurii și puntea de bord liber;
Bulgarian: “височина на надстройката” е нейната средна вертикална височина, измерена от страната на плавателния съд между горната палуба на надстройката и палубата на надводния борд;
Estonian: tekiehitise kõrgus - selle vertikaalne kõrgus, mõõdetuna laeva küljel, mis on tekiehitise ülemise teki ja vabaparda teki vahel;
Latvian: "virsbūves augstums" ir tās vertikālais augstums, ko mēra kuģa malā starp virsbūves augšējo klāju un brīvsānu klāju;
Lithuanian: „antstato aukštis“ yra vidutinis antstato aukštis, matuojamas laivo šone tarp antstato viršutinio denio ir antvandeninio borto denio;
Maltese: "l-għoli tas-superstruttura" huwa l-medja ta' l-għoli vertikali, mkejjel fil-ġenb tal-bastiment bejn il-gverta ta' fuq tas-supserstruttura u l-gverta freeboard;
English: if the walls have openings such as doors or windows, the height of superstructures is measured only up to the lowest point of the openings;
French: si les parois comportent des ouvertures telles que des portes ou des fenêtres, la hauteur des superstructures n'est mesurée que jusqu'au point le plus bas des ouvertures;
Spanish: si las paredes disponen de aberturas tales como puertas o ventanas, la altura de las superestructuras sólo se medirá hasta el punto más bajo de las aberturas;
Portuguese: se as paredes incluem aberturas tais como portas ou janelas, a altura das superstruturas apenas é medida até ao ponto mais baixo das aberturas;
Czech: pokud mají stěny otvory jako jsou dveře nebo okna, měří se výška nástaveb pouze k nejnižšímu bodu těchto otvorů;
Slovak: ak majú steny otvory ako sú dvere alebo okná, výška nadstavby je meraná len po najnižší bod otvorov;
Polish: jeżeli ściany mają otwory takie jak drzwi lub okna, wysokość nadbudówki jest mierzona jedynie do najniższego punktu otworów;
Hungarian: ha a falakon nyílások vannak, pl. ablakok, ajtók, akkor a felépítmények magasságát a nyílások legalsó pontjáig mért érték adja;
Slovenian: če imajo stene odprtine, kakor so okna in vrata, je višina nadgradnje merjena samo do najnižje točke teh odprtin;
Romanian: în cazul în care pereții au deschideri, cum ar fi uși sau ferestre, înălțimea suprastructurilor se va măsura doar din punctul cel mai de jos al deschiderilor;
Bulgarian: ако стените имат отвори като врати или прозорци, височината на надстройката се измерва само до долната част на отворите;
Estonian: kui seintes on avasid, nagu uksed ja aknad, mõõdetakse tekiehitise kõrgust ainult kuni nende avauste madalaima punktini;
Latvian: ja sienās ir atveres, tādas kā durvis vai logi, virsbūves augstumu mēra tikai līdz atveru zemākajam punktam;
Lithuanian: jeigu sienose yra angos - langai arba durys - antstato aukštis matuojamas tik iki žemiausio angos taško;
Maltese: jekk il-ħitan ikollhom fetħiet bħal bibien jew twieqi, l-għoli ta' superstrutturi hu mkejjel biss sa l-punt l-iktar baxx tal-fetħiet;
English: when subjected to a pressure equivalent to 1 m of water for one minute, or
French: sous l'effet d'une pression correspondant à une hauteur d'eau d'un mètre appliquée pendant une durée d'une minute
Spanish: bajo el efecto de una presión correspondiente a una altura de agua de un metro aplicada durante un minuto
Slovak: ak sú vystavené tlaku ekvivalentnému 1 m vody za jednu minútu, alebo
Polish: są poddawane ciśnieniu równemu 1 m wody na minutę, lub
Romanian: fie sub efectul unei presiuni corespunzătoare unei coloane de apă de 1 m timp de 1 minut;
Bulgarian: когато са подложени на налягане равно на 1 метър вода в минута, или
Estonian: kui sellele avaldatakse survet, mis võrdub 1 m veejoaga ühe minuti jooksul, või
Latvian: tās ir pakļautas spiedienam, kas ir līdzvērtīgs 1 m ūdens staba, vienu minūti, vai
English: when subjected to a jet of water with a pressure of not less than 1 bar applied for 10 minutes in all directions and on the entire surface;
French: sous l'action d'un jet d'eau d'une pression d'au moins 1 bar appliqué pendant une durée de 10 minutes dans toutes les directions et sur toute la surface;
Spanish: bajo la acción de un chorro de agua de una presión de al menos 1 bar aplicado durante 10 minutos en todas direcciones y sobre toda la superficie;
Portuguese: sob a acção de um jacto de água com uma pressão de pelo menos 1 bar aplicado durante 10 minutos em todas as direcções e sobre toda a superfície;
Czech: jsou-li podrobeny proudu vody s tlakem větším než 1 bar po dobu 10 minut ve všech směrech a na celý povrch;
Slovak: ak sú vystavené prúdu vody o tlaku minimálne 1 bar, ktorý pôsobí po dobu 10 minút všetkými smermi a na celý povrch;
Polish: są poddawane strumieniowi wody o ciśnieniu nie mniejszym niż 1 bar na 10 minut we wszystkich kierunkach i na całej powierzchni;
Hungarian: amikor legalább 1 bar nyomású vízsugárnak vannak minden oldalról és a teljes felületen kitéve, 10 percen keresztül;
Slovenian: 10 minut, kadar so v vseh smereh in na celotni površini izpostavljanji curku vode najnižjim pritiskom 1 bar;
Romanian: fie sub acțiunea unui jet de apă cu o presiune de cel puțin 1 bar aplicată timp de 10 minute în toate direcțiile și pe întreaga suprafață;
Bulgarian: когато са подложени на водна струя с налягане не по-малко от 1 бар приложено за 10 минути във всички посоки и на цялата повърхност; е)
Estonian: kui sellele rakendatakse 10 minuti jooksul igas suunas ja üle kogu pinna vähemalt 1baarise rõhuga veejuga;
Latvian: tās pakļautas ūdens strūklai ar vismaz 1 bāra spiedienu 10 minūtes visos virzienos un uz visas virsmas;
Lithuanian: kai juos visomis kryptimis ir visą jų paviršių 10 minučių veikia vandens srovė ne mažesniu nei 1 baras slėgimu;
Maltese: meta jkunu esposti għall-jet ta' ilma bi pressa ta' mhux inqas minn 1 bar applikat għal 10 minuti fid-direzzjonijiet kollha u fuq is-superfiċi kollu;
English: The safety distance must be not less than 30 cm.
French: La distance de sécurité doit être au moins de 30 centimètres.
Spanish: La distancia de seguridad será al menos de 30 centímetros.
Portuguese: A distância de segurança não deve ser inferior a 30 cm.
Czech: Bezpečnostní vzdálenost nesmí být menší než 30 cm.
Slovak: Bezpečná vzdialenosť nesmie byť menšia než 30 cm.
Polish: Bezpieczna odległość musi wynosić co najmniej 30 cm.
Hungarian: A biztonsági távolság nem lehet 30 cm-nél kisebb.
Slovenian: Varnostna razdalja ne sme biti manjša od 30 cm.
Romanian: Distanța de siguranță nu trebuie să fie mai mică de 30 de cm.
Bulgarian: Безопасното разстояние следва да бъде не по-малко от 30 сантиметра
Estonian: Ohutu sügavusvaru peab olema vähemalt 30 cm.
Latvian: Drošības attālumam jābūt vismaz 30 cm.
Lithuanian: Saugus atstumas privalo būti ne mažesnis nei 30 cm.
Maltese: Id-distanza tas-sigurtà m'fħandhiex tkun inqas minn 30 ċm.
English: The freeboard of vessels with a continuous deck, without sheer and without superstructures must be 150 mm.
French: Le franc-bord des bateaux à pont continu, sans tonture et sans superstructures est de 150 millimètres.
Spanish: El francobordo de los barcos de puente continuo, sin arrufo y sin superestructuras será de 150 milímetros.
Portuguese: O bordo livre das embarcações de convés continuo sem curvatura e sem superstruturas deve ser de 150 mm.
Czech: Volný bok plavidel s průběžnou palubou bez sedlovitosti paluby a bez nástaveb musí být 150 mm.
Slovak: Voľný bok plavidla u plavidiel so súvislou palubou bez sedlovitosti a bez palubnej nadstavby musí byť 150 mm.
Polish: Wolna burta statków z ciągłym pokładem bez wzniosu pokładu i bez nadbudówek powinna wynosić 150 mm.
Hungarian: A szabadoldalnak a folytonos fedélzettel rendelkező, fedélzethajlat és felépítmény nélküli hajóknál 150 mm-nek kell lenni.
Slovenian: Prosti bok plovil z neprekinjenim krovom, brez odklonov in nadgradnje, mora znašati 150 mm.
Romanian: Bordul liber al navelor cu o punte continuă, fără velatură și fără suprastructuri, trebuie să fie de 150 mm.
Bulgarian: Надводният борд при плавателните съдове с равна палуба, без подемен кран и без надстройки следва да бъде 150 милиметра.
Estonian: Pideva tekiga laevadel, ilma kõrguse tõusu ja tekiehitisteta, peab vabaparras olema 150 mm.
Latvian: Kuģiem ar nepārtrauktu klāju bez korpusa izliekuma un bez virsbūvēm brīvsāniem jābūt 150 mm.
Lithuanian: Laivo su ištisiniu deniu, neįgaubtu deniu ir su deniu, kuriame nėra antstatų, antvandeninio borto aukštis turi būti 150 mm.
Maltese: Il-freeboard tal-bastimenti bi gverta kontinwa, mingħajr sheer u mingħajr superstrutturi għandu jkun ta' 150mm.
English: This value is also the basic freeboard for vessels with sheer and superstructures.
French: Cette valeur est également le franc-bord de base pour les bateaux à tonture et superstructures.
Spanish: Este valor será también el francobordo de base para los barcos de arrufo y superestructuras.
Portuguese: Este valor é igualmente o bordo livre de base para as embarcações com curvatura e superstruturas.
Czech: Tato hodnota je též základní hodnotou volného boku pro plavidla se sedlovitostí paluby a s nástavbami.
Slovak: Táto hodnota je tiež základnou hodnou pre voľný bok plavidla so sedlovou palubou a nadstavbou.
Polish: Wartość ta jest również podstawową wolną burtą statków ze wzniosem pokładu i nadbudówkami.
Hungarian: Ez az érték az alap szabadoldal a fedélzethajlattal és felépítménnyel rendelkező hajóknál is.
Slovenian: Ta vrednost je tudi osnovni prosti bok za plovila z odkloni in nadgradnjami.
Romanian: Această valoare reprezintă, de asemenea, bordul liber de bază pentru navele cu velatură și suprastructuri.
Bulgarian: Тази стойност е също така базисният надводен борд при плавателни съдове с подемен кран и надстройки.
Estonian: See väärtus on ka kõrguse tõusu ja tekiehitistega laevade põhivabaparras.
Latvian: Šis ir arī brīvsānu pamatlielums kuģiem ar korpusa izliekumu un virsbūvēm.
Lithuanian: Šis dydis yra pamatinis borto aukštis taip pat laivams su įgaubtuoju deniu ir laivams su deniu, kuriame yra antstatų.
Maltese: Dan il-valur huwa wkoll il-freeboard bażiku għal bastimenti b'sheer u b'superstrutturi
English: The freeboard of vessels with sheer and superstructures is calculated by the following formula:
French: Pour les bateaux à tonture et superstructures, le franc-bord est calculé par la formule suivante:
Spanish: Para a los barcos de arrufo y superestructuras, el francobordo se calculará mediante la fórmula siguiente:
Portuguese: Para as embarcações com curvatura e superstruturas, o bordo livre é calculado pela seguinte fórmula;
Czech: Volný bok plavidel se sedlovitostí paluby a s nástavbami se vypočte podle tohoto vzorce:
Slovak: Voľný bok plavidiel so sedlovou palubou a palubnou nadstavbou sa vypočíta podľa nasledovného vzorca:
Polish: Wolna burta statków ze wzniosem pokładu i nadbudówkami jest obliczana na podstawie następującego wzoru:
Slovenian: Prosti bok plovil z odkloni in nadgradnjami se izračuna po naslednji formuli:
Romanian: La navele cu velatură și suprastructuri, bordul liber se calculează conform următoarei formule:
Bulgarian: Надводният борд при плавателни съдове с подемен кран и надстройки се изчислява по следната формула:
Estonian: Kõrguse tõusu ja tekiehitistega laevade vabaparras arvutatakse järgmise valemi alusel:
Latvian: Kuģiem ar korpusa izliekumu un virsbūvēm brīvsānus aprēķina pēc šādas formulas:
Lithuanian: Laivų, kurių denis nėra ištisinis ir kurių denyje yra antstatų, antvandeninis bortas skaičiuojamas pagal šią formulę:
Maltese: Il-freeboard ta' bastimenti bix-sheer u b'superstrutturi hu kkalkulat bil-formola li ġejja:
English: where: - le is the effective length of a superstructure (in m),
French: Dans ces formules: - le1 est la longueur efficace des superstructures avant (en m),
English: and - L is the length of the vessel (in m) as defined in 12.02.1,
French: le2 est la longueur efficace des superstructures arrière (en m).
English: However, the effective length is taken into consideration only if it is located in the forward quarter or rear quarter of the length L of the vessel.
French: La longueur efficace n'est toutefois prise en considération que si elle se trouve dans le quart avant ou dans le quart arrière de la longueur L du bateau.
Spanish: La longitud efectiva sólo se tomará en consideración cuando se encuentre en el cuarto delantero o en el cuarto trasero de la longitud L del barco.
Czech: Účinná délka se bere v úvahu pouze tehdy, je-li umístěna v přední čtvrtině nebo zadní čtvrtině délky plavidla L.
Slovak: Účinná dĺžka sa však berie do úvahy, len ak je v prednej štvrtine alebo zadnej štvrtine dĺžky plavidla.
Polish: Jednakże długość nadbudówki jest brana pod uwagę jedynie, gdy jest ona zlokalizowana w przedniej lub tylnej ćwiartce długości statku.
Hungarian: Mindazonáltal a tényleges hosszúságot csak annyiban kell figyelembe venni, ha az az L hajó hosszúság mellső vagy hátsó negyedében fekszik.
Slovenian: Dejanska dolžina se upošteva samo, če leži na sprednji četrtini ali zadnji četrtini dolžine L plovila.
Romanian: Cu toate acestea, lungimea efectivă nu se ia în considerare decât în cazul în care ea se află în sfertul prova sau pupa din lungimea L a navei.
Bulgarian: Все пак, ефективната дължина се взима предвид само ако е разположена в предната или задна четвърт от дължината L на плавателния съд.
Estonian: Kuid tegelikku pikkust võetakse arvesse ainult siis, kui tekiehitis asub laeva pikkuse L esimeses või tagumises veerandis.
Latvian: Taču lietderīgo garumu ņem vērā tikai tad, ja tas atrodas kuģa garuma L priekšējā ceturtdaļā vai aizmugurējā ceturtdaļā.
Maltese: Iżda, it-tul effettiv jitqies biss jekk ikun jinsab fil-parti ta' quddiem jew fil-parti ta' wara tat-tul L tal-bastiment.
English: The effective sheer as calculated by the following formula:
French: La tonture efficace est calculée par la formule suivante:
Spanish: El arrufo efectivo se calculará por la siguiente fórmula:
Czech: Účinná sedlovitost je vypočtena podle tohoto vzorce:
Slovak: Účinná sedlovitosť sa vypočíta podľa vzorca:
Polish: Efektywny wznios pokładu jest obliczany na podstawie następującego wzoru:
Hungarian: A tényleges fedélzethajlatot a következő képlettel kell számítani:
Romanian: Velatura efectivă este calculată conform următoarei formule:
Bulgarian: Ефективното отклонение от курса се изчислява по следната формула:
Estonian: Tegelik kõrguse tõus arvutatakse järgmise valemi abil:
Latvian: Lietderīgo korpusa izliekumu aprēķina pēc šādas formulas:
Maltese: Il-parti mmejla effettiva kif ikkalkolata bil-formola li ġejja:
English: The effective length of a superstructure is calculated by the formula:
French: La longueur efficace d'une superstructure est calculée par la formule:
Spanish: La longitud eficaz de una superestructura se calculará por la fórmula:
Czech: Účinná délka nástavby je vypočtena podle vzorce:
Slovak: Účinná dĺžka nadstavby sa vypočíta podľa vzorca:
Polish: Efektywną długość nadbudówki oblicza się na podstawie następującego wzoru:
Hungarian: Egy felépítmény tényleges hosszúságát a következő képlettel kell számítani:
Slovenian: Dejanska dolžina nadgradnje se izračuna po formuli:
Romanian: Lungimea efectivă a unei suprastructuri este calculată conform formulei:
Bulgarian: Ефективната дължина на надстройката се изчислява по формулата:
Estonian: Tekiehitise tegelik pikkus arvutatakse järgmise valemi abil:
Latvian: Virsbūves lietderīgo garumu aprēķina pēc šādas formulas:
Lithuanian: Tikrasis anstato ilgis skaičiuojamas pagal formulę:
Maltese: It-tul effettiv ta' supserstruttura hu kkalkolat bil-formola:
English: where: - l is the actual length of the superstructure in question (in m),
French: - l est la longueur réelle de la superstructure considérée (en m),
Czech: kde: l je skutečná délka příslušné nástavby (v m),
Slovak: kde: - l je skutočná dĺžka príslušnej nadstavby (v m),
Slovenian: pri čemer je: - l dejanska dolžina zadevne nadgradnje (v m),
Estonian: kus: l on kõnealuse tekiehitise tegelik pikkus (meetrites),
English: b is the breadth of the superstructure in question (in m),
French: b est la largeur de la superstructure considérée (en m),
Spanish: b es la anchura de la superestructura considerada (en m),
Czech: b je skutečná šířka příslušné nástavby (v m),
Slovak: b je šírka príslušnej nadstavby (v m),
Polish: b jest szerokością danej nadbudówki (w m),
Hungarian: b a vizsgált felépítmény szélessége (m-ben),
Slovenian: b širina zadevne nadgradnje (v m),
Romanian: b este lățimea suprastructurii considerate (în m);
Bulgarian: b е широчината на въпросната надстройка (в метри),
Estonian: b on kõnealuse tekiehitise laius (meetrites),
Latvian: b ir attiecīgās virsbūves platums (metros),
Maltese: b huwa l-wisa' tas-superstruttura in kwistjoni (f'm),
English: B is the breadth of the vessel as defined in 12.02.1 (in m)
French: B est la largeur du bateau définie au point 12.02.1 (en m),
Spanish: B es la anchura del barco definida en el punto 12.02.1 (en m)
Czech: B je šířka plavidla podle definice v bodě 12.02.1 (v m)
Slovak: B je šírka plavidladefinovaná v bode 12.02.1 (v m),
Hungarian: B a hajó szélessége a 12.02.1. pont szerint (m-ben),
Slovenian: B širina plovila, kakor je opredeljena v 12.02.1 (v m)
Romanian: B este lățimea navei, așa cum a fost definită la 12.02.1 (în m)
Bulgarian: В е широчината на плавателния съд според 12.02.1 (в метри)
Estonian: B on punktis 12.02.1 määratletud laeva laius (meetrites)
Latvian: B ir kuģa platums, kā noteikts 12.02.1. punktā (metros)
Lithuanian: B yra laivo plotis, kaip apibrėžta 12.02.1 (metrais)
Maltese: B huwa l-wisa' tal-bastiment kif definit f'12.02.1 (f'm)
English: (for le1 and le2, however, the breadth of the vessel at the mid-point of the superstructure in question should be used),
French: pour Le1 et Le2, toutefois, on prendra la largeur du bateau à mi-longueur de la superstructure considérée),
Spanish: (para Le1 y Le2, sin embargo, se tomará la anchura del barco a media longitud de la superestructura considerada),
Czech: (pro le1 a le2 se nicméně použije šířka plavidla v polovině příslušné nástavby),
Slovak: (pre le1 a le2 by sa mala však použiť šírka plavidlav strede príslušnej nadstavby),
Hungarian: (azonban az le1-ként és le2-ként a hajó szélességének a kérdéses felépítmény középpontjánál mért értéket kell venni).
Slovenian: (vendar pa se za le1 in le2 uporabi širina dolžina na srednji točki zadevne nadgradnje),
Romanian: (pentru le1 și le2, se va lua cu toate acestea lățimea navei la jumătatea lungimii suprastructurii considerate);
Bulgarian: (за lе1 и lе2 все пак, следва да се използва широчината на плавателния съд в средната точка на въпросната надстройка),
Estonian: (kuid le1 ja le2 puhul tuleks kasutada laeva laiust kõnealuse tekiehitise keskkohas),
Latvian: (taču le1 un le2 gadījumā izmanto kuģa platumu attiecīgās virsbūves viduspunktā),
Lithuanian: (tačiau dėmenims le1 ir le2 reikia imti laivo plotį, koks yra aptariamojo antstato viduriniame taške),
Maltese: (għal le1 u le2, madanakollu, il-wisa' tal-bastiment fin-nofs tas-superstruttura in kwistjoni għandha tintuża'),