FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the words "reference weight" and "maximum weight" shall be replaced by the words "reference mass" and "maximum mass";
French: les expressions «poids de référence» et «poids maximal» sont remplacées par les expressions «masse de référence» et «masse maximale»,
Czech: se slova "referenční váha" a "maximální váha" nahrazují slovy "referenční hmotnost" a "maximální hmotnost",
Polish: wyrażenia "waga odniesienia" oraz "waga maksymalna" zastępuje się wyrażeniami "masa odniesienia" oraz "masa maksymalna";
Hungarian: a "referenciasúly" és a "legnagyobb súly" kifejezések helyébe a "referenciatömeg" és "legnagyobb össztömeg" kifejezések lépnek,
Slovenian: se besede "referenčna teža" in "največja tehnično dovoljena teža vozila" nadomestijo z besedami "referenčna masa" in "največja tehnično dovoljena masa vozila";
Lithuanian: frazės "standartinis svoris" ir "didžiausiasis svoris" pakeičiamos frazėmis "standartinė masė" ir "didžiausioji masė",
Maltese: il-kliem "piż ta’ referenza" u "piż massimu" għandhom ikunu mibdula bil-kliem "użin ta’ refernenza" u "użin massimu";
English: the pressure values indicated in millimetres of mercury and in millimetres water gauge shall be replaced by the values indicated in millibars in accordance with the formula:
French: les valeurs de pression indiquées en millimètres de mercure et en millimètres de colonne d'eau sont remplacées par des valeurs indiquées en millibars suivant la transformation:
Czech: hodnoty tlaku uvedené v mm sloupce rtuti a v mm vodního sloupce se nahrazují hodnotami uváděnými v milibarech podle vzorce:
Slovak: -hodnoty tlaku vyjadrené v milimetroch ortute a v milimetroch vody sa nahrádzajú hodnotami vyjadrenými v milibaroch podľa vzťahu:
Polish: wartości ciśnienia wyrażone w milimetrach słupa rtęci oraz w milimetrach słupa wody zastępuje się wartościami wyrażonymi w milibarach, zgodnie ze wzorem:
Hungarian: a higany-milliméterben és vízoszlop-milliméterben kifejezett nyomásértékeket az alábbi átszámítási képlet alkalmazásával millibarban megadott értékek helyettesítik:
Slovenian: se vrednosti tlaka, navedene v milimetrih živosrebrnega stolpca in milimetrih vodnega stolpca, nadomestijo z vrednostmi, navedenimi v milibarih, po enačbi:
Estonian: rõhu väärtused, mis on mõõdetud millimeetrites elavhõbedasammast ja millimeetrites veesammast, asendatakse millibaarides mõõdetud väärtustega järgmiste valemite põhjal:
Latvian: spiediena vērtības, kas norādītas dzīvsudraba milimetros un ūdens mērierīces milimetros, aizvieto ar vērtībām, kas norādītas milibāros atbilstoši formulai:
Lithuanian: slėgio vertės, pateikiamos gyvsidabrio arba vandens stulpelio milimetrais pakeičiamos milibarais nurodytomis vertėmis pagal tokias formules:
Maltese: il-valuri ta’ pressa indikati fil-kejl f’ millimetru ta’ merkurju u f’ millimetri ta’ ilma għandhom ikunu mibdula bil-valuri indikati f’ millibars skond il-formula:
English: 1 mm Hg = 1 733322 mbar,
Slovak: 1 mm Hg = 1,33322 mbar
Polish: 1 mm Hg = 1,33322 mbar,
Hungarian: 1 Hg mm = 1,33322 mbar
Estonian: 1 mm Hg = 1,33322 mbar,
Latvian: 1 mm Hg = 1,33322 mbar,
Lithuanian: 1 mm Hg = 1,33322 mbar,
English: 1 mm H2O = 0 70980665 mbar;
Slovak: 1 mm H2O = 0,0980665 mbar
Polish: 1 mm H2O = 0,0980665 mbar;
Hungarian: 1 v.o.mm = 0,0980665 mbar
Estonian: 1 mm H2O = 0,0980665 mbar;
Latvian: 1 mm H2O = 0,0980665 mbar,
Lithuanian: 1 mm H2O = 0,0980665 mb ar,
English: the power values shall be indicated in kilowatts instead of horsepower or chevaux vapeur in accordance with the formula:
French: les valeurs de la puissance doivent être indiquées en kilowatts au lieu de chevaux-vapeur ou horsepower suivant la transformation: -
Czech: hodnoty výkonu se místo v koňských silách uvádějí v kilowattech podle vzorce:
Slovak: -hodnoty výkonu budú vyjadrené v kilowatoch namiesto konských síl, alebo "chevaux vapeur" podľa vzťahu:
Polish: wartości mocy są podawane w kilowatach zamiast w koniach mechanicznych, zgodnie ze wzorem:
Hungarian: a lóerőben (LE, HP) megadott teljesítményértékek helyébe az alábbi átszámítási képlet alkalmazásával kilowattban megadott teljesítményértékek lépnek:
Slovenian: se vrednosti za moč navedejo v kilovatih namesto v konjskih močeh ali "chevaux vapeur" skladno z enačbo:
Latvian: jaudas vērtības norāda kilovatos, nevis zirgspēkos vai chevaux vapeur atbilstoši formulai:
Lithuanian: galia nurodoma ne arklio galiomis arba chevaux vapeur, o kilovatais pagal tokias formules:
Maltese: il-valuri tal-poter għandhom ikunu indikati f’ kilowatts minflok f’ horsepower jew chevaux vapeur skond il-formula:
English: 1 CV = 0 7735498 kW,
Slovak: 1 CV = 0,735498 kW,
Polish: 1 CV = 0,735498 kW,
Hungarian: 1 LE = 0,735498 kW,
Latvian: 1 CV = 0,735498 kW,
Lithuanian: 1 CV = 0,735498 kW,
Maltese: 1 CV = 0·735498 kW
English: 1 hp = 0 77457 kW.
Slovak: 1 hp = 0,7457 kW.
Polish: 1 HP = 0,7457 kW.
Hungarian: 1 HP = 0,7457 kW.
Latvian: 1 hp = 0,7457 kW.
Lithuanian: 1 hp = 0,7457 kW.
Maltese: 1 hp = 0·7457 kW.
English: ANNEX I DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL AND TEST SPECIFICATIONS
Polish: ZAŁĄCZNIK I DEFINICJE, WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ EWG TYPU ORAZ SPECYFIKACJE BADAŃ
Hungarian: MELLÉKLET FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, AZ EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM ÉS A VIZSGÁLATI ELŐÍRÁSOK
English: Point 1.2 to read:
French: Point 1.2, lire:
Czech: Bod 1.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.2 znie:
Polish: Podpunkt 1.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 1.2. pont helyébe a következő szöveg kerül:
Slovenian: Točka 1.2 se glasi:
Estonian: Punkt 1.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 1.2. punkts ir šāds:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Punt 1.2 għandu jinqara:
English: Reference mass
French: Masse de référence
Czech: "1.2 Referenční hmotnost
Slovak: "1.2 Pohotovostná hmotnosť
Polish: "1.2 Masa odniesienia
Hungarian: Referenciatömeg
Slovenian: "1.2 Referenčna masa
Estonian: Tuletatud mass
Latvian: Atskaites masa
Lithuanian: Standartinė masė
Maltese: Massa ta’ referenza
English: "Reference mass" means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg."
French: Par «masse de référence», on entend la masse du véhicule en ordre de marche moins la masse forfaitaire du conducteur de 75 kg, majorée d'une masse forfaitaire de 100 kg.»
Czech: "Referenční hmotností" se rozumí hmotnost vozidla v provozním stavu bez smluvené hmotnosti řidiče 75 kg a zvýšená o smluvenou hmotnost 100 kg."
Slovak: "Pohotovostná hmotnosť" znamená hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, znížená o jednotnú hmotnosť vodiča 75 kg a zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg."
Polish: Masa odniesienia oznacza masę pojazdu gotowego do jazdy pomniejszoną o znormalizowaną masę kierowcy 75 kg i powiększoną o znormalizowaną masę 100 kg."
Hungarian: "Referenciatömeg": a gépjármű tömege üzemkész állapotban, a gépjárművezető 75 kg-mal figyelembe vett átlagtömegével csökkentve, és egy 100 kg-os átlagtömeggel növelve."
Slovenian: Referenčna masa pomeni maso vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, od katere se odšteje enotna masa voznika 75 kg in prišteje enotna masa 100 kg."
Estonian: Tuletatud mass - töökorras sõiduki mass, millest on lahutatud juhi ühtne mass 75 kg ning millele on liidetud ühtne mass 100 kg."
Latvian: "Atskaites masa" ir braukšanas kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, atņemot vienotu vadītāja masu, kas ir 75 kg, un pievienojot vienotu masu 100 kg."
Lithuanian: "Standartinė masė" - tai važiuoti parengtos transporto priemonės masė, atėmus tolygiai paskirstytą 75 kg vairuotojo masę ir pridėjus tolygiai paskirstytą 100 kg masę.".
Maltese: "Massa ta’ referenza" tfisser il-massa tal-vettura fi stat li tista tiġi misjuqa u minnha tnaqqas il-massa uniformi tas-sewwieq ta’ 75 kg u iżżid b’massa uniformi ta’ 100 kg."
English: Add a new point 1.2.1 as follows:
French: Ajouter le nouveau point 1.2.1 suivant:
Czech: Vkládá se nový bod, který zní:
Slovak: Dopĺňa sa nový bod 1.2.1:
Polish: Dodaje się ppkt 1.2.1 w brzmieniu:
Hungarian: Továbbá egy új 1.2.1. ponttal egészül ki:
Slovenian: Doda se nova točka 1.2.1:
Estonian: Lisatakse järgmine uus punkt 1.2.1:
Latvian: Pielikumu papapildina ar jaunu 1.2.1. punktu:
Lithuanian: Įrašomas toks naujas 1.2.1 punktas:
Maltese: Żid il-punt ġdid 1.2.1 kif ġej:
English: "Mass of the vehicle in running order" means the mass defined under point 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC."
French: Par «masse du véhicule en ordre de marche», on entend la masse définie au point 2.6 de l'annexe I de la directive 70/156/CEE.»
Czech: "1.2.1 "Hmotností vozidla v provozním stavu" se rozumí hmotnost definovaná v bodu 2.6 přílohy I směrnice 70/156/EHS."
Slovak: "1.2.1 "Hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave" je hmotnosť definovaná podľa bodu 2.6 prílohy I k smernici 70/156/EHS."
Polish: Masa pojazdu gotowego do jazdy oznacza masę określoną w ppkt 2.6 załącznika I do dyrektywy 70/156/EWG".
Hungarian: A "gépjármű össztömege üzemkész állapotban": a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.6. pontjában meghatározott össztömeg."
Slovenian: "1.2.1 Masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo pomeni maso, kakor je določena v točki 2.6 Priloge I k Direktivi 70/156/EGS."
Estonian: Töökorras sõiduki mass - mass, mis on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ I lisa punktis 2.6."
Latvian: "Braukšanas kārtībā esoša transportlīdzekļa masa" ir masa, kas noteikta Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma 2.6. punktā.
Lithuanian: "Važiuoti parengtos transporto priemonės masė" - tai Direktyvos 70/156/EEB I priedo 2.6 poskyryje apibrėžta masė."
Maltese: "Massa tal-vettura fi stat li tista’ tiġi misjuqa" tfisser il-massa definit skond il-punt 2.6 tal-Anness I għad-Direttiva 70/156/KEE.
English: In point 3.2.1.1.4 the table shall be replaced by the following:
French: Au point 3.2.1.1.4, le tableau doit être remplacé par le tableau suivant:
Czech: V bodě 3.2.1.1.4 se tabulka nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 3.2.1.1.4 sa tabuľka nahrádza takto:
Polish: Tabela w ppkt 3.2.1.1.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.2.1.1.4. pontban a táblázat helyébe a következő új táblázat kerül:
Slovenian: V točki 3.2.1.1.4 se tabela nadomesti z naslednjo tabelo:
Estonian: Punktis 3.2.1.1.4 asendatakse tabel järgmisega:
Latvian: Tabulu 3.2.1.1.4. punktā aizstāj ar šādu:
Lithuanian: paragrafas pakeičiamas taip:
Maltese: " Fil-punt 3.2.1.1.4 it-tabella għandha tiġi mibdula b’dan li ġej:
English: Point 3.2.1.1.4.1 to read:
French: Au point 3.2.1.1.4.1, lire:
Czech: Bod 3.2.1.1.4.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 3.2.1.1.4.1 znie:
Polish: Podpunkt 3.2.1.1.4.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.2.1.1.4.1. pont helyébe a következő szöveg kerül:
Slovenian: Točka 3.2.1.1.4.1 se glasi:
Estonian: Punkt 3.2.1.1.4.1 on järgmine:
Latvian: Pielikuma 3.2.1.1.4.1. punkts ir šāds:
Maltese: Punt 3.2.1.1.4.1 għandu jinqara: "3.2.1.1.4.1.
English: Concerning vehicles other than those of category M1, the limits for nitrogen-oxide emissions remain those given in point 3.2.1.1.4 of Directive 77/102/EEC, multiplied by the factor 1 725."
Czech: Pokud jde o vozidla jiná než vozidla kategorie M1, zůstávají mezní hodnoty pro emise oxidů dusíku tytéž, jako jsou hodnoty uvedené v tabulce k bodu 3.2.1.1.4 ve směrnici 77/102/EHS násobené koeficientem 1,25."
Slovak: Pokiaľ ide o vozidlá mimo kategórie M1 ostávajú platné limity emisií oxidov dusíka uvedené v tabuľke v bode 3.2.1.1.4 smernice 77/102/EHS násobené faktorom 1,25."
Hungarian: A nem M1 kategóriájú gépjárműveknél a nitrogénoxid-kibocsátás tekintetében azon határértékeket kell alkalmazni, amelyek a 77/102/EGK irányelv 3.2.1.1.4. pontjában szereplő értékek 1,25 tényezővel való megszorzásával adódnak."
Estonian: Muude kui M1-kategooria sõidukite osas jäävad lämmastikoksiidi piirväärtused selliseks nagu esitatud direktiivi 77/102/EMÜ punktis 3.2.1.1.4, korrutatuna teguriga 1,25."
Latvian: Attiecībā uz transportlīdzekļiem, kas nepieder pie M1 kategorijas, slāpekļa oksīda emisijas robežlielumi paliek Direktīvas 77/102/EEK 3.2.1.1.4. punktā norādītie, reizinot ar koeficientu 1,25."
Lithuanian: Ne M1 kategorijos transporto priemonėms Direktyvos 77/102/EEB 3.2.1.1.4 paragrafe nurodytos išmetamų azoto oksidų kiekio ribinės vertės dauginamos iš daugiklio 1,25."
Maltese: Rigward vetturi ħlief dawk tal-kategorija M1, il-limiti għall-emissjonijiet ta’ nitrogen-oxide jibqgħu dawk mogħtija fil-punt 3.2.1.1.4 tad-Direttiva 77/102/KEE, immultiplikati bil-fattur 1·25."
English: Point 3.2.1.2.2 to read:
French: Au point 3.2.1.2.2, lire:
Czech: Bod 3.2.1.2.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 3.2.1.2.2 znie:
Polish: Podpunkt 3.2.1.2.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.2.1.2.2. pont szövege a következőképpen módosul:
Slovenian: Točka 3.2.1.2.2 se glasi:
Estonian: Punktis 3.2.1.2.2 on järgmine:
Latvian: Pielikuma 3.2.1.2.2. punkts ir šāds:
English: When a check is made in accordance with the provisions of Annex IV, under operating conditions not in conformity with the standards recommended by the manufacturer (configuration of the adjustment components), the maximum content measured by volume shall not exceed 4 75 %."
French: Lors du contrôle des conditions de fonctionnement dérogeant aux normes recommandées par le constructeur (configuration des éléments de réglage) selon les données de l'annexe IV, la teneur en volume mesurée ne doit pas dépasser 4,5 %.»
Czech: Při ověření postupem podle přílohy IV za provozních podmínek, které se neshodují s normami doporučenými výrobcem (konfigurace seřizovacích prvků), nesmí změřený objemový obsah překročit 4,5 %."
Slovak: Ak je kontrola vykonávaná v súlade s ustanoveniami prílohy IV podľa prevádzkových podmienok, ktoré nie sú konformné so štandardmi doporučenými výrobcom (konfigurácia nastavovacích komponentov), maximálny obsah nameraný v objeme nepresiahne 4,5 %."
Hungarian: A IV. melléklet rendelkezéseivel összhangban álló, a gyártó által ajánlott előírásoktól eltérő üzemi feltételek szerinti vizsgálat esetén (a beállító szerkezetek állítási lehetőségei) a legnagyobb érték a 4,5 térfogat %-ot nem lépheti túl."
Estonian: Kui kontroll on läbi viidud IV lisa sätetele vastavalt ja töötingimused ei vasta tootja poolt soovitatuile (seadistusseadmete konfiguratsioonid), ei tohi sisaldus olla üle 4,5 mahuprotsendi."
Latvian: Kad veic pārbaudi saskaņā ar IV pielikuma noteikumiem, darbības apstākļos, kas neatbilst ražotāja ieteiktajiem standartiem (pieregulēšanas komponentu konfigurācija), maksimālais saturs, kas mērīts pēc tilpuma, nepārsniedz 4,5 %."
Lithuanian: Kai tikrinama pagal IV priedo nuostatas gamintojo rekomenduojamų standartų neatitinkančiomis darbo sąlygomis (reguliuojamų sudėtinių dalių konfigūracija), išmatuotas kiekis neturi viršyti 4,5 % tūrio."
Maltese: Meta jsir eżami skond id-dispożizzjonijiet tal-Anness IV, taħt iħaddem kundizzjonijiet li mhumiex konformi mal-istandards irrikmandati mill-fabbrikant (konfigurazzjoni tal-komponenti ta’ aġġustament), il-kontenut massimu b’volum m’għandux jeċċedi 4·5 %."
English: Point 5.1.1.1.1 to read:
French: Au point 5.1.1.1.1, lire:
Czech: V bodě 5.1.1.1 se tabulka nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 5.1.1.1 sa tabuľka nahrádza takto:
Polish: Tabela w ppkt 5.1.1.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.1.1.1.1. pont helyébe a következő szöveg kerül:
Slovenian: Točka 5.1.1.1.1 se glasi:
Estonian: Punkt 5.1.1.1.1 on järgmine:
Latvian: Pielikuma 5.1.1.1.1. punkts ir šāds:
English: ANNEX II ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
Hungarian: MELLÉKLET A MOTOR LÉNYEGES JELLEMZŐI ÉS A VIZSGÁLAT LEFOLYTATÁSÁRA VONATKOZÓ ADATOK
Maltese: L-ANNESS II Karatteristiċi essenzjali tal-magna u informazzjoni rigward il-kondotta ta’ testijiet
English: Description of settings and relevant requirements in order to comply with point 3.2.1.2.2 of Annex I (configuration of adjustment components)."
Czech: Popis nastavení a odpovídající požadavky ke splnění bodu 3.2.1.2.2 přílohy I (konfigurace seřizovacích prvků)."
Slovak: Popis nastavenia a relevantné požiadavky v záujme dosiahnutia zhody s bodom 3.2.1.2.2 prílohy I (konfigurácia nastavovacích komponentov)."
Polish: Opis ustawień i odpowiednich wymogów w celu uzgodnienia z ppkt 3.2.1.2.2 załącznika I (konfiguracja dostosowania składników)".
Hungarian: A beállítások és a vonatkozó követelmények leírása (a beállító szerkezetek állítási lehetőségei) az I. melléklet 3.2.1.2.2. pontjában foglaltaknak való megfelelés érdekében."
Slovenian: Opis nastavitev in ustreznih zahtev zaradi skladnosti z zahtevami točke 3.2.1.2.2 Priloge I (navedba elementov za nastavitev prostega teka)."
Estonian: Seadistuste ja vastavate nõuete kirjeldus, et täita I lisa punkti 3.2.1.2.2 nõudeid (seadistusseadmete konfiguratsioonid)."
Lithuanian: Nustatymų ir atitinkamų reikalavimų laikantis I priedo 3.2.1.2.2 paragrafo (reguliavimo sudėtinių dalių konfigūracija) aprašymas."
Maltese: Deskrizzjoni tal-immuntar u rekwiżiti rilevanti sabiex jkun hemm konformità mal-punt 3.2.1.2.2 tal-Anness I (konfigurazzjoni tal-komponenti ta’ aġġustament)."
English: Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas, with the engine idling... % (manufacturer's standard)."
French: Teneur volumétrique en monoxyde de carbone dans les gaz d'échappement au régime du ralenti... % (norme du constructeur).»
Czech: "8.1.1 Objemový obsah oxidu uhelnatého ve výfukovém plynu při volnoběhu motoru... % (norma výrobce)."
Slovak: "8.1.1 Obsah kysličníka uhoľnatého v objeme výfukových plynov, pri voľnobehu…% (norma výrobcu)".
Polish: Zawartość tlenku węgla objętościowo w gazach wydechowych na jałowym biegu silnika… % (norma producenta)".
Hungarian: A kipufogógáz szénmonoxid-tartalma üresjáratban... térfogat % (gyártási előírás)."
Slovenian: "8.1.1 Volumski delež ogljikovega monoksida v izpušnih plinih, če je motor v prostem teku % (navedba proizvajalca)."
Estonian: Süsinikmonooksiidi sisaldus mootori tühikäigul eralduvates heitgaasides mahuprotsenti (tootja standard)."
Lithuanian: Anglies monoksido kiekis tuščiąja eiga veikiančio variklio išmetamosiose dujose... % (gamintojo standartas)."
Maltese: Kontenut carbon monoxide bil-volum fil-gass emess, bil-magna wieqfa… % (standard tal-fabbrikant).
English: ANNEX III TYPE 1 TEST
Hungarian: III. MELLÉKLET I. TÍPUSÚ VIZSGÁLAT
Maltese: " L-ANNESS III TEST TIP 1
English: To point 1.3.1 add the following sentence:
French: Au point 1.3.1, ajouter la phrase suivante:
Czech: V bodě 1.3.1 se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: V bode 1.3.1 sa dopĺňa veta:
Polish: W ppkt 1.3.1 dodaje się zdanie w brzmieniu:
Hungarian: Az 1.3.1. pont a következő mondattal egészül ki:
Slovenian: V točki 1.3.1 se doda naslednji stavek:
Estonian: Punkti 1.3.1 lisatakse järgmine lause:
Latvian: Pielikuma 1.3.1. punktu papapildina ar šādu teikumu:
Lithuanian: punktas papildomas tokiu sakiniu:
English: "The second, third and fourth gears may also be used when the driving instructions recommend starting in second gear on level ground, or when first gear is therein defined as a gear reserved for cross-country driving, crawling or towing."
French: «On peut également utiliser les deuxième, troisième et quatrième rapports lorsque le mode d'emploi recommande le démarrage en palier sur le deuxième rapport ou que le premier rapport y est défini comme étant exclusivement un rapport tout terrain, rampant ou de remorquage.»
Czech: "Druhý, třetí a čtvrtý rychlostní stupeň smí být též použit, jestliže návod k jízdě doporučuje rozjezd s druhým rychlostním stupněm na rovině nebo jestliže je první rychlostní stupeň v návodu vyhrazen pro jízdu v terénu, jízdu plíživou rychlostí nebo pro tažení přípojných vozidel."
Slovak: "Keď pokyny pre jazdu doporučujú štartovať s druhým prevodovým stupňom na základnej úrovni, alebo keď je prvý prevodový stupeň určený ako prevod vyhradený pre jazdu v teréne, na pásoch alebo na ťahanie, môže byť tiež použitý druhý, tretí a štvrtý prevodový stupeň."
Polish: "Można używać również drugiego, trzeciego i czwartego biegu, w przypadku gdy instrukcje prowadzenia pojazdu zalecają ruszanie z drugiego biegu na płaskiej powierzchni lub gdy pierwszy bieg jest określany jako bieg przeznaczony do jazdy terenowej, jazdy na gąsienicach lub holowania".
Hungarian: "A második, harmadik és negyedik sebességfokozatot is lehet alkalmazni, ha az üzemeltetési előírás az elindulást sík szakaszon második fokozatban ajánlja, vagy az első sebességfokozatot kizárólag terep-, kúszó- vagy vontatási fokozatként határozza meg."
Slovenian: "Uporabljajo se lahko tudi druga, tretja in četrta prestava, če je v navodilih za vožnjo priporočeno, da se vožnja začne v drugi prestavi na ravnem terenu, ali če je v njih prva prestava opredeljena kot prestava, rezervirana za terensko vožnjo, počasno vožnjo ali vleko."
Estonian: "Teist, kolmandat ja neljandat käiku võib kasutada ka juhul, kui sõidujuhendis soovitatakse alustada tasasel pinnal teise käiguga või kui esimest käiku soovitatakse kasutada maastikul, aeglasel sõidul või teiste sõidukite vedamisel."
Latvian: "Var izmantot arī otro, trešo un ceturto pārnesumu, ja braukšanas instrukcijās ieteikts uzsākt palaišanu ar otro pārnesumu uz līdzenas virsmas vai ja šajās instrukcijās pirmais pārnesums ir noteikts kā pārnesums, kas rezervēts apvidus braukšanai, lēnai braukšanai vai vilkšanai."
Lithuanian: "Antroji, trečioji ir ketvirtoji pavaros taip pat gali būti naudojamos, kai važiavimo instrukcijose rekomenduojama pradėti važiuoti antrąja pavara ant lygaus paviršiaus arba kai pirmoji pavara apibrėžiama kaip pavara, skirta važiuoti ne keliais, važiuoti lėtąja eiga arba vilkti."
English: To point 2.1.4 add the following sentence:
French: Au point 2.1.4, ajouter la phrase suivante:
Czech: V bodě 2.1.4 se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: V bode 2.1.4 sa dopĺňa veta:
Polish: W ppkt 2.1.4 dodaje się zdanie w brzmieniu:
Hungarian: A 2.1.4. pont a következő mondattal egészül ki:
Slovenian: V točki 2.1.4 se doda naslednji stavek:
Estonian: Punkti 2.1.4 lisatakse järgmine lause:
Latvian: Pielikuma 2.1.4. punktu papapildina ar šādu teikumu:
Lithuanian: punktas papildomas tokiu sakiniu:
English: "This requirement also applies, in particular, to the settings for idling (rotational speed and carbon monoxide content of the exhaust gases), for the automatic choke and for the exhaust-gas cleaning system."
French: «Cette exigence s'applique aussi notamment au réglage du ralenti (vitesse de rotation et teneur en CO dans les gaz d'échappement), du starter automatique et des systèmes d'épuration des gaz.»
Czech: "Tento požadavek také platí zejména pro nastavení volnoběhu (otáčky a obsah oxidu uhelnatého ve výfukových plynech), pro nastavení automatického sytiče a systému čištění výfukového plynu."
Slovak: "Táto podmienka sa tiež uplatní, najmä pri nastaveniach voľnobehu (rotačná rýchlosť a obsah kysličníka uhoľnatého vo výfukových plynoch), pre automatický sytič a pre systém čistenia výfukových plynov."
Polish: "Wymaganie to stosuje się również w szczególności do ustawień dla biegu jałowego (prędkość obrotowa oraz zawartość tlenku węgla w gazach wydechowych), automatycznej przepustnicy oraz układu oczyszczania gazów wydechowych".
Hungarian: "Ez kiváltképpen érvényes az üresjárat beállítására (fordulatszám és a kipufogógáz CO-tartalma), az automata hidegindító-szerkezet és a kipufogógáz-tisztítási rendszerek beállítására."
Slovenian: "Ta zahteva velja tudi za nastavitve prostega teka (rotacijska hitrost in vsebnost ogljikovega monoksida v izpušnih plinih), za avtomatsko napravo za hladni zagon motorja in za čistilni sistem za izpušne pline."
Estonian: "Käesolev nõue kehtib eelkõige ka tühikäiguseadistustele (pöörlemiskiirusele ja süsinikmonooksiidi sisaldusele heitgaasides), automaatsele õhuklapile ja heitgaasi puhastussüsteemile."
Latvian: "Šī prasība attiecas arī jo īpaši uz iestatījumiem tukšgaitai (rotācijas ātrums un oglekļa oksīda saturs izplūdes gāzēs), automātiskajiem slāpētājiem un izplūdes gāzes attīrīšanas sistēmai."
Lithuanian: "Šis reikalavimas taip pat taikomas visų pirma tuščiosios eigos nustatymams (sukimosi dažnis ir anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose), automatinei droselinei sklendei ir išmetamųjų dujų valymo sistemai."
English: Point 2.1.5 to read:
French: Au point 2.1.5, lire:
Czech: Bod 2.1.5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.1.5 znie:
Polish: Podpunkt 2.1.5 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.1.5. pont helyébe a következő szöveg kerül:
Slovenian: Točka 2.1.5 se glasi:
Estonian: Punkt 2.1.5 on järgmine:
Latvian: Pielikuma 2.1.5. punkts ir šāds:
Maltese: "Il-Punt 2.1.5 għandu jinqara: