English: There shall be no obstructions other than those created by A. pillars, fixed or mobile vent-window division bars, external radio aerials, rear-view mirrors and windscreen wipers in the driver's 180º forward direct field of vision below a horizontal plane through V1 and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4º below the horizontal and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4º below the horizontal (see Annex IV, Figure 3).
French: À l'exception des obstructions engendrées par les montants A, les montants de séparation des déflecteurs fixes ou mobiles, les antennes radio extérieures, les rétroviseurs et les essuie-glaces, il ne doit exister aucune obstruction dans le champ de vision direct du conducteur sur 180º vers l'avant, au-dessous d'un plan horizontal passant par V1 et au-dessus de trois plans passant par V2, dont l'un est perpendiculaire au plan X-Z et incliné vers l'avant de 4º au-dessous de l'horizontale et les deux autres sont perpendiculaires au plan Y-Z et inclinés de 4º au-dessous de l'horizontale (voir annexe IV, figure 3).
Czech: "5.1.3 Pod vodorovnou rovinou procházející bodem V1 a nad třemi rovinami procházejícími bodem V2, z nichž jedna je kolmá k rovině X-Z a skloněná dopředu v úhlu 4° pod vodorovnou rovinu a zbývající dvě jsou kolmé k rovině Y-Z a skloněné pod úhlem 4° pod vodorovnou rovinu (viz obr. 3 v dodatku k příloze IV), nesmějí být v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° žádná zakrytí výhledu s výjimkou zakrytí vytvářených sloupky A, dělicími příčkami pevných nebo pohyblivých částí oken, vnějšími rádiovými anténami, zpětnými zrcátky a stírači čelních skel.
Slovak: Nesmie dochádzať k žiadnym zakrývaniam, okrem takých, ktoré sú vytvárané stĺpikmi A, pevnými alebo pohyblivými deliacimi priečkami vetracích okienok, vonkajšími anténami, spätnými zrkadlami a stieračmi predných okien v ploche priameho výhľadu vodiča dopredu v rozsahu 180° pod horizontálnou rovinou prechádzajúcou bodom V1 a nad tromi rovinami prechádzajúcimi bodom V2, z ktorej jedna je kolmá k rovine X - Z a naklonená dopredu 4° pod horizontálou a ostatné dve kolmé k rovine Y – Z a sklonené 4° pod horizontálu (pozri prílohu IV obrázok 3).
Polish: Nie może być żadnych przeszkód, innych niż utworzone przez słupki A, stałe lub ruchome kolumny dzielące okienka wentylacyjne, zewnętrzne anteny radiowe, lusterka wsteczne oraz wycieraczki szyby przedniej, w 180° bezpośrednim, przednim polu widzenia kierowcy poniżej poziomej płaszczyzny przechodzącej przez V1 oraz powyżej trzech płaszczyzn przechodzących przez V2, gdzie jedna jest prostopadła do płaszczyzny X-Z i opada do przodu 4° poniżej płaszczyzny poziomej, a pozostałe dwie są prostopadłe do płaszczyzny Y-Z i opadają 4° poniżej płaszczyzny poziomej (patrz załącznik IV rysunek 3).
Hungarian: Nem lehet más akadály, mint amelyet az A. oszlopok, rögzített vagy mozgatható szellőzőablak osztólécek, külső rádióantennák, visszapillantó tükrök és szélvédőtörlők hoznak létre a járművezető 180°-os menetirányú közvetlen látóterében, a V1-en keresztül haladó vízszintes sík alatt és a V2-ön keresztül haladó három függőleges sík felett, amelyek egyike merőleges az X-Z síkra és a vízszintes sík alatt 4°-kal előrehajlik, a másik kettő pedig merőleges az Y-Z síkra és a vízszintes sík alatt 4 fokkal lehajlik (lásd a IV. melléklet 3. ábráját).
Slovenian: "5.1.3 V vidnem polju v območju 180° pred voznikom pod vodoravno ravnino skozi točko V1 in nad tremi ravninami, ki potekajo skozi točko V2, od katerih je ena pravokotna na ravnino X-Z in nagnjena navzdol za 4°, ostali dve pa sta pravokotni na ravnino Y-Z in nagnjeni navzdol za 4°, ne sme biti nobenega dela, ki bi zastiral pogled vozniku, razen stebričkov A, ločilnega profila fiksnega ali premičnega ventilacijskega okenca, zunanjih radijskih anten, vzvratnih ogledal in brisalcev vetrobranskega stekla (glej Priloga IV, slika 3).
Romanian: Cu excepția limitărilor câmpului de vizibilitate cauzate de stâlpii A, montanții de separare a geamurilor de ventilație fixe sau mobile, antenele radio exterioare, oglinzile retrovizoare și ștergătoarele de parbriz, nu trebuie să existe nici o altă limitare a câmpului de vizibilitate al conducătorului auto la 180o direct în față, sub un plan orizontal care trece prin V1 și deasupra a trei planuri care trec prin V2, unul fiind perpendicular pe planul X-Z și înclinat în față cu 4o, sub planul orizontal, iar celelalte două sunt perpendiculare pe planul Y-Z și înclinate cu 4o sub planul orizontal (vezi anexa IV, figura 3).
Bulgarian: Не трябва да съществуват никакви препятствия, освен тези, създадени от "А" колоните, неподвижните или подвижни разделителни рамки на вентилационните отвори или страничните стъкла, външните радио антени, огледалата за обратно виждане и чистачките на предното стъкло за 180 от предното зрително поле на водача, под хоризонтална равнина, преминаваща през V и над три равнини през V, като едната е перпендикулярна на равнината Х-Z с наклон напред от 4 под хоризонталата, а останалите две са перпендикулярни на плоскостта У-Z с наклон от 4 под хоризонталата (виж приложение ІV, фигура 3).
Estonian: "5.1.3. Punkti V1 läbivast horisontaaltasandist allpool ja punkti V2 läbivast kolmest tasandist ülalpool, millest üks on X-Z -tasandiga risti ja eest horisontaaltasandi suhtes 4° võrra allapoole kaldu, ja kaks ülejäänut on Y-Z -tasandiga risti ja eest horisontaaltasandi suhtes 4° võrra allapoole kaldu (vt IV lisa joonis 3) ei tohi juhi otseses 180° ulatuses ettepoole avanevas vaateväljas olla muid peitealasid kui need, mille tekitavad A-postid, fikseeritud või liikuvad tuulutusakna eraldusraamid, välised raadioantennid, tahavaatepeeglid ja klaasipuhasti harjad. Vaatevälja takistusteks ei loeta:
Latvian: Vadītāja tiešas 180° priekšējās redzamības laukā zem horizontālās plaknes caur V1 punktu un virs trim plaknēm caur V2 punktu no tām viena ir perpendikulāra pret plakni XZ un noliecas uz priekšu 4° zem horizontālās plaknes, un divas pārējās ir perpendikulāras pret plakni YZ un noliecas 4° zem horizontālās plaknes (sk. IV pielikuma 3. attēlu) nedrīkst būt obstrukcijas, izņemot A statņu, nekustīgu vai pārvietojamu ventilācijas loga sadalījuma stieņu, ārējas radio antenas, atpakaļskata spoguļu un priekšējā stikla tīrītāju radīto.
Lithuanian: Priekiniame 180° vairuotojo regėjimo lauke, žemiau horizontalios V1 tašką kertančios plokštumos ir virš V2 tašką kertančių trijų plokštumų, kurių viena yra statmena X-Z plokštumai ir nusileidžianti 4° į priekį žemiau horizontalės, o kitos dvi yra statmenos plokštumai Y-Z ir besileidžiančios 4° žemiau horizontalės (žr. IV priedo 3 paveikslą), negali būti jokių kliūčių, išskyrus atsirandančiąsias dėl priekinių A statramsčių, fiksuotojo ar pakreipiamojo vėdinimo langelio skiriamųjų juostų, išorinių radijo antenų, galinio vaizdo veidrodžių ir priekinio stiklo valytuvų.
Maltese: M'ghandu jkun hemm l-ebda ostruzzjoni minbarra dawk maħluqa minn pilastri A., vireg ta' separazzjoni tat-twieqi tal-ġenb fissi jew mobbli, aerials tar-radju ta' barra, mirja li minnhom tista' tara wara u wipers tal-windscreen fil-kamp viżiv diretta ta' 180o il quddiem tas-sewwieq taħt pjan orizzontali minn ġo V1 u fuq tliet pjani minn go V2, waħda perpendikulari għal-pjan X-Z u nieżla l quddiem 4o taħt l-orizzontali u t-tnejn l-oħra ikunu perpendikulari għall-pjan Y-Z u nieżla 4o taħt l-orizzontali (ara l-Anness IV, Figura 3).