FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Fraction of the permissible "total weight" which, according to the manufacturer's declaration, can be braked by one brake;
Romanian: fracțiune din "greutatea totală" autorizată a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de o frână;
Bulgarian: Дробна част от допустимото “общо тегло”, което според декларацията на производителя може да бъде спряно от една спирачка;
Maltese: Porzjon tal-"piż totali" permessibbli li, skond id-dikjarazzjoni tal-manifattur, jista’ jiġi bbrejkjat bi brejk wieħed;
English: Symbols for mechanical transmission brakes (see diagram in Appendix 1, p. 774) 2.3.1. iHo :
Maltese: Simboli għall-brejkijiet ta’ trasmissjoni mekkanika (ara d-dijagramma fl-Appendiċi 1, p.774) 2.3.1. iHo:
English: reduction ratio between travel of the coupling head and travel of the brake lever iH = iHo 7 iH1;
Maltese: proporzjon ta’ tnaqqis bejn il-kolp tar-ras ta’ l-igganċjar u l-moviment tal-lieva tal-brejk iH = iH0 · iH1;
English: >PIC FILE= "T0038206"> 2.4.
Maltese: ρ: Il-karatteristika tal-brejk definit minn: M = ρ P − Po
English: FRZ :
Maltese: FRZ:
English: surface area of piston in brake cylinder;
Romanian: suprafața pistonului cilindrului de frână;
Bulgarian: Лице на повърхнината на буталото в спирачния цилиндър;
Maltese: erja tal-wiċċ tal-pistun fiċ-ċilindru tal-brejk;
English: FHZ :
Maltese: FHZ:
English: surface area of piston in master cylinder;
Romanian: suprafața pistonului cilindrului principal;
Bulgarian: Лице на повърхнината на буталото в главния спирачен цилиндър;
Maltese: erja tal-wiċċ tal-pistun fil-master cylinder;
English: Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight not exceeding 3.5 metric tons;
Bulgarian: Превозни средства, които се използват за превоз на товари и чието максимално тегло не надвишава 3,5 метрични тона;
English: Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight exceeding 3.5 but not exceeding 12 metric tons;
Bulgarian: Превозни средства, които се използват за превоз на товари и чието максимално тегло е повече от 3,5 метрични тона, но не надвишава 12 метрични тона;
English: Trailers with a maximum weight not exceeding 0.75 metric tons;
Bulgarian: Ремаркета с максимално тегло не повече от 0,75 метрични тона;
English: Trailers with a maximum weight exceeding 0.75 but not exceeding 3.5 metric tons;
Bulgarian: Ремаркета с максимално тегло повече от 0,75 метрични тона, но по-малко от 3,5 метрични тона;
English: Trailers with a maximum weight exceeding 3.5 but not exceeding 10 metric tons;
Bulgarian: Ремаркета с максимално тегло повече от 3,5 метрични тона, но по-малко от 10 метрични тона;
English: DEFINITIONS, REQUIREMENTS, CONSTRUCTION AND FITTING 1.
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ИЗИСКВАНИЯ, КОНСТРУКЦИЯ И МОНТАЖ
English: However, this requirement shall not apply to single-axled trailers with a maximum weight not exceeding 1.5 metric tons provided that the trailers are fitted, in addition to the main coupling, with a secondary coupling (chain, cable, etc.) which, in the event of breakage of the main coupling, can stop the drawbar from touching the ground and provide some residual steering action on the trailer.
Bulgarian: Това изискване, обаче, не се отнася за едномостови ремаркета с максимално тегло, което не надвишава 1,5 метрични тона при условие, че освен главно, ремаркето има и вторично приспособление за прикачване (верига, кабел и т. н.), което в случай, че главното приспособление се повреди, ще попречи на теглича да се допре до земята и ще осигури известно остатъчно направляващо действие върху ремаркето.
English: = initial speed in km/h
Bulgarian: = начална скорост в км/ч
English: = stopping distance in metres.
Bulgarian: = спирачен път в метри.
English: The service brakes of trailers of categories O3 and O4 shall be tested in such a manner that, the vehicle being laden, the energy input to the brakes is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden vehicle driven at a steady speed of 40 km/h on a 7 % down gradient for a distance of 1.7 km.
Bulgarian: Работните спирачки на ремаркета от категории О3 и О4 трябва да се изпитват по такъв начин, че при натоварване на превозното средство, приложената към спирачките енергия да е равна на тази, която е отчетена за същия период от време при натоварено превозно средство, движещо се с постоянна скорост от 40 км/ч по наклон от 7 % в продължение на разстояние от 1,7 км.
English: Where the trailer is fitted with a compressed air brake, the check must be made with a pressure not exceeding 6.5 bars in the brake cylinders1.
Bulgarian: В случаите, когато ремаркето е оборудвано с пневматична спирачка, проверката трябва да се извършва при налягане в спирачните цилиндри не повече от 6,5 бара..
English: In the case of the actuation time of 0.2 seconds, the time elapsing between the beginning of actuation of the control pedal and the moment when the pressure in the brake cylinder reaches 75 % of its asymptotic value must not exceed 0 76 seconds.
Bulgarian: Когато времето за активиране е 0,2 секунди, времето, което е изтекло от началото на задействане на спирачния педал до момента, когато налягането в спирачния цилиндър достигне 75 % от асимптотичната стойност, не трябва да надвишава 0,6 секунди.
English: To simulate the drawing vehicle it is necessary to provide a simulator to which the coupling heads of the control pipe and of the feed pipe of the trailer are to be connected..
Bulgarian: За симулиране на теглещото превозно средство трябва да се осигури симулатор, към който се свързват съединителните глави на главния въздухопровод и на захранващата тръба.
English: ENERGY RESERVOIRS AND SOURCES OF ENERGY FOR COMPRESSED AIR BRAKES 1.
Bulgarian: ЕНЕРГИЙНИ РЕЗЕРВОАРИ И ИЗТОЧНИЦИ НА ЕНЕРГИЯ ЗА ПНЕВМАТИЧНИ СПИРАЧКИ
English: SPRING BRAKES 1.
Bulgarian: ПРУЖИННИ СПИРАЧКИ
English: Device mentioned in item 3.3 (stress reducer)
Bulgarian: Устройството, споменато в точка 3.3. (редуктор на напрежението)
English: D* = 0.06 GA in the case of multi-axle trailers,
Bulgarian: D* = 0·06 GА за ремаркета с повече от един мост,
English: D* = 0.09 GA in the case of single-axle trailers.
Bulgarian: D* = 0·09 GА за ремаркета с един мост.
English: A road test must be carried out to determine the general reaction of the vehicle to braking. 10.
Bulgarian: Трябва да се извърши изпитание в пътни условия, за да се определи цялостната реакция на спирачното действие на превозното средство.
English: a fluid brake (when the forces are generated by the action of a fluid situated between two parts of the vehicle moving relatively to one another); or an engine brake (when the forces are derived from a controlled increase in the braking action of the engine transmitted to the wheels).
Romanian: o frână cu lichid (când forțele sunt generate de acțiunea fluidului situat între două părți ale vehiculului aflate în mișcare relativă) sau o frână de motor (când forțele derivă dintr-o creștere comandată a acțiunii de frânare a motorului, transmisă la roți).
English: This point is to be interpreted in the following way :
Romanian: Acest punct se interpretează astfel:
English: D* = 0 706 GA in the case of multi-axle trailers,
Romanian: D* = 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe
English: D* = 0 709 GA in the case of single-axle trailers.
Romanian: D* = 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă.