FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: THE DIRECTION OF THE STRAIGHT LINES TANGENTIAL TO C REPRESENTING THE INTERSECTION OF THE PLANE S1 AND THE VERTICAL PLANES (P AND P') , PARALLEL TO THE PLANE OF SYMMETRY OF THE SEAT CONCERNED , ARE DRAWN IN THE PLANE S1.
Hungarian: A C-hez érintőlegesen fektetett függőleges, az érintett ülés szimmetriasíkjával párhuzamos P és P1 síkok az S1 síkkal történő metszése kijelöl két egyenes vonalat.
Slovenian: V ravnini S1 se nariše smer ravnih črt, ki potekata tangencialno na C, in ki predstavljata presek ravnine S1 in navpičnih ravnin (P in P'), vzporednih s simetralno ravnino preskušanega sedeža.
Estonian: Tasandile S1 joonestatakse lõiget C puutuvad sirged, mis kujutavad tasandi S1 lõikumist püsttasanditega P ja P', mis on kõnealuse istme sümmeetriatasandiga paralleelsed.
Lithuanian: Plokštumoje S1 lygiagrečiai sėdynės simetrijos plokštumai brėžiamos tiesės - kontūro C liečiamosios, sudarančios plokštumos S1 ir vertikalių plokštumų (P ir P') sankirtą.
English: ANNEX III ,
Hungarian: III. MELLÉKLET
Estonian: III LISA
English: IN TESTS CARRIED OUT BY THE ABOVE PROCEDURE , THE DECELERATION OF THE HEADFORM MUST NOT EXCEED 80 G CONTINUOUSLY FOR MORE THAN THREE MILLISECONDS. THE DECELERATION RATE IS TAKEN AS THE AVERAGE OF THE READINGS ON THE TWO DECELEROMETERS.
Estonian: Eespool kirjeldatud meetodil teostatud katses ei tohi peakujulise katseseadme aeglustus olla rohkem kui kolme millisekundi jooksul püsivalt suurem kui 80 g. Aeglustusmääraks võetakse kahe aeglustusmõõdiku näitude keskmine.
English: COUNCIL DIRECTIVE
French: DIRECTIVE DU CONSEIL
Slovak: Smernica Rady
Romanian: Directiva Consiliului
English: OF 16 OCTOBER 1978
French: DU 16 OCTOBRE 1978
Slovak: zo 16. októbra 1978
Romanian: din 16 octombrie 1978
English: ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO HEAD RESTRAINTS OF SEATS OF MOTOR VEHICLES
French: CONCERNANT LE RAPPROCHEMENT DES LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES RELATIVES AUX APPUIS-TETE DES SIEGES DES VEHICULES A MOTEUR
Slovak: o aproximácii právnych predpisov členských štátov o hlavových opierkach sedadiel motorových vozidiel
Romanian: privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la tetierele scaunelor autovehiculelor
English: THE TECHNICAL REQUIREMENTS OF THIS ANNEX ARE SIMILAR TO THOSE OF REGULATION N 25 OF THE ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE
French: LES PRESCRIPTIONS TECHNIQUES DE CES ANNEXES REPONDENT A DES EXIGENCES ANALOGUES A CELLES DU REGLEMENT N 25 DE LA COMMISSION ECONOMIQUE POUR L'EUROPE
English: (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505 REV. 1/ADD. 24);
French: (DOC. E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505 - REV. 1/ADD. 24);
English: PROVIDE ADEQUATE SPACE ON THE LATERAL FACE FOR THE COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK :
French: COMPORTENT SUR LA FACE LATERALE UN EMPLACEMENT DE GRANDEUR SUFFISANTE POUR LA MARQUE D'HOMOLOGATION;
Slovenian: imeti na bočni strani primeren prostor za oznako homologacije sestavnega dela;
Romanian: asigură pe fața laterală un spațiu adecvat pentru aplicarea mărcii de omologare;
Bulgarian: да имат достатъчно пространство върху страничната лицева страна за поставяне на знака за типово одобрение за компонент:
Lithuanian: turi turėti pakankamai vietos šoninėje pusėje sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklui;
English: THIS SPACE MUST BE SHOWN IN THE DRAWINGS REFERRED TO IN 3.2.4.
French: CET EMPLACEMENT EST INDIQUE SUR LES DESSINS VISES AU POINT 3.2.4.
Slovenian: ta prostor mora biti prikazan na risbah iz točke 3.2.4.
Romanian: acest spațiu este indicat pe desenele menționate la punctul 3.2.4.
Lithuanian: ši vieta turi būti pažymėta 3.2.4 punkte minimuose brėžiniuose.
English: THIS APPARATUS CONSISTS OF A PENDULUM WHOSE PIVOT IS SUPPORTED BY BALL-BEARINGS AND WHOSE REDUCED MASS (1) AT ITS CENTRE OF PERCUSSION IS 6,8 KG.
French: IL CONSISTE EN UN PENDULE DONT LE PIVOT EST SUPPORTE PAR DES ROULEMENTS A BILLES ET DONT LA MASSE REDUITE (1) A SON CENTRE DE PERCUSSION EST DE 6,8 KG.
English: _ ACCURACY : MORE OR LESS 2,5 % OF THE REAL VALUE ,
French: _ PRECISION : PLUS OU MOINS 2,5 % DE LA VALEUR REELLE ,
English: _ SENSITIVITY : 0,5 KM / H.
French: _ SENSIBILITE : 0,5 KM / H;
English: THE HEADFORM MUST STRIKE THE TEST ITEM AT A SPEED OF 24,1 KM / H
French: LA FAUSSE TETE DOIT HEURTER L'ELEMENT ESSAYE A UNE VITESSE DE 24,1 KM / H;
English: THIS SPEED IS ACHIEVED EITHER BY THE MERE ENERGY OF PROPULSION OR BY USING AN ADDITIONAL PROPELLING DEVICE.
French: CETTE VITESSE EST REALISEE SOIT PAR LA SIMPLE ENERGIE DE PROPULSION , SOIT EN UTILISANT UN DISPOSITIF PROPULSEUR ADDITIONNEL.
Slovenian: To hitrost se doseže s samo energijo nihaja, ali pa z dodatnim pogonom.
Lithuanian: Šis greitis pasiekiamas vien stumiamąja jėga arba naudojant papildomą stumiantį įtaisą.
English: THE RELATIONSHIP OF THE REDUCED MASS " MR " OF THE PENDULUM TO THE TOTAL MASS " M " OF THE PENDULUM AT A DISTANCE " A " BETWEEN THE CENTRE OF PERCUSSION AND THE AXIS OF ROTATION AND AT A DISTANCE " I " BETWEEN THE CENTRE OF GRAVITY AND THE AXIS OF ROTATION IS GIVEN BY THE FORMULA :
French: LA MASSE REDUITE MR DU PENDULE EST RELIEE A LA MASSE TOTALE M DU PENDULE , A LA DISTANCE A ENTRE LE CENTRE DE PERCUSSION ET L'AXE DE ROTATION ET A LA DISTANCE L ENTRE LE CENTRE DE GRAVITE ET L'AXE DE ROTATION PAR LA RELATION
English: (SEE O.J.)
French: (VOIR J.O.)
English: THIS DIRECTIVE APPLIES TO HEAD RESTRAINTS (HEAD RESTS) : FORMING AN INTEGRAL PART OF THE SEATBACK , OR DESIGNED TO BE INSTALLED ON THE SEAT , OF MOTOR VEHICLES CONFORMING TO THE DEFINITION GIVEN IN ARTICLE 9 AND INTENDED FOR SEPARATE USE , I.E. AS INDIVIDUAL EQUIPMENT BY ADULT OCCUPANTS OF FORWARD-FACING SEATS.
Lithuanian: Ši direktyva taikoma transporto priemonių, atitinkančių 9 straipsnyje pateiktą apibrėžimą, galvos atramoms: - integruotoms į sėdynės atlošą arba - skirtoms sumontuoti ant sėdynės ir skirtoms naudoti atskirai, t. y. kaip atskira įranga, suaugusiesiems, sėdintiems į priekį atgręžtose sėdynėse.
English: " HEAD LINE " MEA NS A STRAIGHT LINE PASSING THROUGH THE CENTRE OF GRAVITY OF THE HEAD AND THROUGH THE JOINT OF THE NECK WITH THE THORAX.
Lithuanian: "Galvos linija" reiškia tiesią liniją, einančią per galvos svorio centrą ir per kaklo jungtį su krūtinės ląsta.
English: 4 + 2N HEAD RESTRAINTS ,
Lithuanian: 4 + 2N galvos atramas;
English: N BEING THE NUMBER OF TYPES OF SEAT TO WHICH THE HEAD RESTRAINT IS TO BE FITTED.
Lithuanian: N - sėdynių, kurioms bus tvirtinamos galvos atramos, tipų skaičius.
English: IN THE PLANE OF MEASUREMENT OF WIDTH DEFINED IN 7.3 , THE HEAD RESTRAINT SHALL COVER AN AREA EXTENDING NOT LESS THAN 85 MM TO EACH SIDE OF THE PLANE OF SYMMETRY OF THE SEAT FOR WHICH THE HEAD RESTRAINT IS INTENDED ,
Lithuanian: Pločio matavimo plokštumoje, kaip nurodyta 7.3 punkte, galvos atrama turi uždengti zoną, besitęsiančią ne mažiau nei 85 mm į kiekvieną pusę nuo sėdynės, kuriai galvos atrama yra skirta, simetrijos plokštumos.
English: THAT DISTANCE BEING MEASURED IN ACCORDANCE WITH 7.3.
Lithuanian: Šis atstumas matuojamas, kaip nurodyta 7.3 punkte.
English: THE WIDTH OF THE HEAD RESTRAINT MUST IF NECESSARY ALSO BE DETERMINED 635 MM ABOVE THE SEATING REFERENCE POINT ,
Lithuanian: Prireikus galvos atramos plotis taip pat turi būti nustatomas 635 mm virš sėdynės atskaitos taško.
English: THIS DISTANCE BEING MEASURED ALONG THE REFERENCE LINE.
Lithuanian: Šis atstumas matuojamas išilgai atskaitos linijos.
English: SETTING UP THE HEAD RESTRAINT MUST BE FITTED AND TESTED ON THE SEAT OF THE VEHICLE FOR WHICH IT IS INTENDED.
Lithuanian: Nustatymas Galvos atrama turi būti įtaisyta ir išbandyta toje transporto priemonės sėdynėje, kuriai ji skirta.
English: THE HEADFORM MUST STRIKE THE TEST ITEM AT A SPEED OF 24 * 1 KM / H
Slovenian: Udarna glava mora udariti ob preskušani naslon s hitrostjo 24,1 km/h.
Lithuanian: Galvos maketas turi smogti į bandomąjį daiktą 24,1 km/val. greičiu.
English: MODEL EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE (SEE O.J.)
Lithuanian: EEB SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMO LIUDIJIMO FORMA
English: ANNEX VII : EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE (1)
Hungarian: VII. MELLÉKLET: EGK-alkatrésztípusbizonyítvány-minta
English: THE TECHNICAL REQUIREMENTS OF THIS ANNEX ARE SIMILAR TO THOSE OF REGULATION N 25 OF THE ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505 REV. 1/ADD. 24);
Hungarian: Ezen iránzen irányelv műszaki követelményei megegyeznek az Európai Gazdasági Bizottság 25. rendeletének követelményeivel (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505 Rev.1/add. 24);
Romanian: Cerințele tehnice din aceste anexe răspund unor exigențe analoge din Regulamentul nr. 25 al Comisiei Economice pentru Europa (documentul E/CEE-ONU/324-E/CEE-ONU/TRANS/505 Rev. 1/Add. 24);
English: REFERENCE LINE
Hungarian: "r" referenciaegyenes
English: R " REFERENCE LINE R " MEANS A STRAIGHT LINE WHICH , EITHER ON A TEST MANIKIN HAVING THE MASS AND DIMENSIONS OF AN AVERAGE ADULT MALE OR ON A TEST MANIKIN HAVING IDENTICAL CHARACTERISTICS , PASSES THROUGH THE JOINT OF THE LEG WITH THE PELVIS AND THE JOINT OF THE NECK WITH THE THORAX.
Hungarian: Az "r referenciaegyenes" olyan egyenes vonal, amely a vizsgálati próbabábunál - amelynek tömege és mérete egy átlagos felnőtt férfiéval megegyező - vagy egy azzal egyenértékű próbabábunál a lábak és a medence kapcsolódási pontján, valamint a nyak és a mellkas kapcsolódási pontján halad át.
English: ANNEX VII MODEL EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
Hungarian: Alkatrész-típusjóváhagyási jel egy olyan fejtámlán, amely az ülés szerves részét képezi.
English: SCOPE , DEFINITIONS , APPLICATION FOR EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL , GENERAL SPECIFICATIONS , TESTS AND CONFORMITY OF PRODUCTION 1.
Slovenian: PODROČJE UPORABE, POMEN IZRAZOV, VLOGA ZA EGS-HOMOLOGACIJO SESTAVNEGA DELA, SPLOŠNE ZAHTEVE, PRESKUSI IN SKLADNOST PROIZVODNJE
English: _ FORMING AN INTEGRAL PART OF THE SEATBACK, OR
Slovenian: vgrajene v naslon sedeža, ali
English: _ ACCURACY :
Slovenian: točnost:
Romanian: precizia:
English: MORE OR LESS 5 % OF THE REAL VALUE ,
Slovenian: 5% dejanske vrednosti,
Romanian: ±5 % din valoarea reală,
Bulgarian: 5 % от действителната стойност,
English: _ FREQUENCY RESPONSE :
Slovenian: frekvenčni odgovor:
Romanian: răspunsul în frecvență:
English: UP TO 1 000 HZ
Slovenian: do 1 000 Hz,
Romanian: până la 1000 Hz,
Bulgarian: до 1 000 Hz,
English: _ CROSS-AXIS SENSITIVITY :
Slovenian: prečna občutljivost:
Romanian: sensibilitatea transversală:
English: 5 % OF THE LOWEST POINT ON THE SCALE.
Slovenian: (5% od najnižje točke na skali.
English: MORE OR LESS 2 * 5 % OF THE REAL VALUE ,
Slovenian: 2,5% dejanske vrednosti,
Romanian: ±2,5 % din valoarea reală,
Bulgarian: 2,5 % от действителната стойност,
English: _ SENSITIVITY :
Slovenian: občutljivost:
Romanian: sensibilitatea:
English: 0 * 5 KM / H.
Slovenian: 0,5 km/h.
Romanian: 0,5 km/h;
English: RESPONSIBILITY FOR DEMONSTRATING THE EQUIVALENCE OF A METHOD OTHER THAN THAT DESCRIBED IN SECTION 1 RESTS WITH THE PERSON USING SUCH A METHOD. / A.
Slovenian: Da je določen postopek enakovreden postopku iz točke 1, mora dokazati tisti, ki takšen postopek uporablja.
English: 78/932/EEC )
Bulgarian: (78/932/ЕИО)
English: HAVING REGARD TO THE PROPOSAL FROM THE COMMISSION ,
Bulgarian: като взе предвид предложението на Комисията,
English: WHEREAS THE TECHNICAL REQUIREMENTS WHICH MOTOR VEHICLES MUST SATISFY PURSUANT TO NATIONAL LAWS RELATE INTER ALIA TO HEAD RESTRAINTS ;
Bulgarian: като има предвид, че техническите изисквания, на които моторните превозни средства трябва да отговарят съгласно националното законодателство, наред с другото, се отнасят и за облегалките за глава на седалките на моторни превозни средства;
English: WHEREAS THOSE REQUIREMENTS DIFFER FROM ONE MEMBER STATE TO ANOTHER ;
Bulgarian: като има предвид, че тези изисквания са различни в отделните държави-членки;
English: WHEREAS IT IS THEREFORE NECESSARY THAT ALL MEMBER STATES ADOPT THE SAME REQUIREMENTS , EITHER IN ADDITION TO OR IN PLACE OF THEIR EXISTING RULES IN ORDER , IN PARTICULAR , TO ALLOW THE EEC TYPE-APPROVAL PROCEDURE , WHICH WAS THE SUBJECT OF COUNCIL DIRECTIVE 70/156/EEC OF 6 FEBRUARY 1970 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE TYPE-APPROVAL OF MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS , AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE 78/547/EEC , TO BE INTRODUCED IN RESPECT OF EACH TYPE OF VEHICLE ;
Bulgarian: като има предвид, че поради това е необходимо всички държави-членки да възприемат едни и същи изисквания или в допълнение на, или на мястото на съществуващите при тях правила, по-специално, за да може процедурата за типово одобрение на ЕИО, която е предмет на Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета , последно изменена с Директива 78/547/ЕИО, да се въведе за всички типове превозни средства;
English: WHEREAS THE COMMON REQUIREMENTS FOR THE INTERIOR PARTS OF THE PASSENGER COMPARTMENT , THE LAYOUT OF THE CONTROLS , THE ROOF AND BACKREST AND REAR PART OF THE SEATS WERE LAID DOWN IN DIRECTIVE 74/60/EEC ;
Bulgarian: като има предвид, че общите изисквания за вътрешните части на пътническото отделение, за разположението на устройствата за управление, за покрива, за облегалката за глава и за задната част на седалките, са определени в Директива 74/60/ЕИО;
English: WHEREAS THOSE FOR THE INTERNAL FITTINGS RELATING TO THE PROTECTION OF THE DRIVER FROM THE STEERING MECHANISM IN THE EVENT OF AN IMPACT WERE LAID DOWN IN DIRECTIVE 74/297/EEC ;
Bulgarian: като има предвид, че изискванията за вътрешните инсталации относно предпазването на водача от механизма за управление в случай на сблъсък са определени в Директива 74/297/ЕИО;
English: WHEREAS THOSE RELATING TO THE STRENGTH OF THE SEATS AND THEIR ANCHORAGES WERE LAID DOWN IN DIRECTIVE 74/408/EEC ;
Bulgarian: като има предвид, че изискванията за здравината на седалките и тяхното анкерно закрепване са определени в Директива 74/408/ЕИО ;
English: WHEREAS THOSE RELATING TO ANCHORAGES FOR SAFETY BELTS WERE LAID DOWN IN DIRECTIVE 76/115/EEC;
Bulgarian: като има предвид, че изискванията за закрепване на предпазните колани са определени в Директива 76/115/ЕИО ;
English: WHEREAS THOSE RELATING TO SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS WERE LAID DOWN IN DIRECTIVE 77/541/EEC ;
Bulgarian: като има предвид, че изискванията за предпазните колани и задържащите системи са определени в Директива 77/541/ЕИО;
English: WHEREAS A HARMONIZED COMPONENT TYPE-APPROVAL PROCEDURE FOR HEAD RESTRAINTS MAKES IT POSSIBLE FOR EACH MEMBER STATE TO CHECK COMPLIANCE WITH THE COMMON CONSTRUCTION AND TESTING REQUIREMENTS AND TO INFORM THE OTHER MEMBER STATES OF ITS FINDINGS BY SENDING A COPY OF THE COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE COMPLETED FOR EACH TYPE OF HEAD RESTRAINT ;
Bulgarian: като има предвид, че една хармонизирана процедура за типово одобрение на компонент за облегалките за глава дава възможност всяка държава-членка да проверява съответствието с общите конструктивни и изпитвателни изисквания и да уведомява останалите държави-членки за констатациите си чрез изпращане на екземпляр от сертификат за типово одобрение на компонент, попълнено за всеки тип облегалка за глава;
English: WHEREAS THE PLACING OF AN EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK ON ALL HEAD RESTRAINTS MANUFACTURED IN CONFORMITY WITH THE APPROVED TYPE OBVIATES ANY NEED FOR TECHNICAL CHECKS ON THESE HEAD RESTRAINTS IN THE OTHER MEMBER STATES ;
Bulgarian: като има предвид, че поставянето на знак за типово одобрение на ЕИО за компонент върху всички облегалки за глава, които са произведени в съответствие с одобрения тип , премахва всякаква необходимост от технически проверки на тези облегалки за глава в другите държави-членки;
English: EACH MEMBER STATE SHALL GRANT EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL FOR ANY TYPE OF HEAD RESTRAINT WHETHER INTEGRATED OR NOT IN THE SEATS OF MOTOR VEHICLES , WHICH SATISFIES THE CONSTRUCTION AND TESTING REQUIREMENTS LAID DOWN IN ANNEXES I TO V .
Bulgarian: Всяка държава-членка издава типово одобрение на ЕИО за компонент за всеки тип облегалка за глава, независимо дали е вграден или не в седалките на моторните превозни средства, който отговаря на конструктивните и изпитвателни изисквания, определени в приложение І до V.
English: THE MEMBER STATE WHICH HAS GRANTED EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL FOR THE HEAD RESTRAINTS SHALL TAKE THE MEASURES REQUIRED IN ORDER TO VERIFY THAT PRODUCTION MODELS CONFORM TO THE APPROVED TYPE , IN SO FAR AS THIS IS NECESSARY AND IF NEED BE IN COOPERATION WITH THE COMPETENT AUTHORITIES IN THE OTHER MEMBER STATES .
Bulgarian: Държавата-членка, която е издала типово одобрение на ЕИО за компонент за облегалки за глава, предприема необходимите мерки, за да провери, дали производствените образци съответстват на одобрения тип, доколкото това е необходимо, а при нужда, в сътрудничество с компетентните органи на другите държави-членки.
English: SUCH VERIFICATION SHALL BE LIMITED TO SPOT CHECKS .
Bulgarian: Тази проверка се ограничава до проверки на място.
English: MEMBER STATES SHALL , FOR EACH TYPE OF HEAD RESTRAINT WHICH THEY APPROVE PURSUANT TO ARTICLE 1 , ISSUE TO THE MANUFACTURER , OR TO HIS AUTHORIZED REPRESENTATIVE , AN EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK CONFORMING TO THE MODEL SHOWN IN ANNEX VI .
Bulgarian: За всеки тип облегалка за глава, който държавите-членки одобряват в съответствие с член 1, те издават на производителя или на негов упълномощен представител знак за типово одобрение на ЕИО за компонент в съответствие с образеца, посочен в приложение VІ.
English: MEMBER STATES SHALL TAKE ALL APPROPRIATE MEASURES TO PREVENT THE USE OF MARKS LIABLE TO CREATE CONFUSION BETWEEN HEAD RESTRAINTS WHICH HAVE BEEN TYPE-APPROVED PURSUANT TO ARTICLE 1 AND OTHER DEVICES .
Bulgarian: Държавите-членки предприемат всички необходими мерки, за да предотвратят употребата на знаци, които могат да предизвикат объркване между облегалките за глава, които са типово одобрени съгласно член 1 и други устройства.
English: NO MEMBER STATE MAY PROHIBIT THE PLACING ON THE MARKET OF HEAD RESTRAINTS ON GROUNDS RELATING TO THEIR CONSTRUCTION OR METHOD OF FUNCTIONING IF THEY BEAR THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK .
Bulgarian: Никоя държава-членка не може да забранява пускането на пазара на облегалки за седалки на основания, свързани с тяхната конструкция или метод на функциониране, ако те са обозначени със знака за типово одобрение на ЕИО за компонент.
English: NEVERTHELESS , A MEMBER STATE MAY PROHIBIT THE PLACING ON THE MARKET OF HEAD RESTRAINTS BEARING THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK WHICH CONSISTENTLY FAIL TO CONFORM TO THE APPROVED TYPE .
Bulgarian: Независимо от това, държава-членка може да забранява пускането на пазара на облегалки за глава, които са обозначени със знака за типово одобрение на ЕИО за компонент, които системно не съответстват на одобрения тип.
English: THAT STATE SHALL FORTHWITH INFORM THE OTHER MEMBER STATES AND THE COMMISSION OF THE MEASURES TAKEN , SPECIFYING THE REASONS FOR ITS DECISION .
Bulgarian: Въпросната държава незабавно уведомява останалите държави-членки и Комисията за предприетите мерки, като посочва мотивите за решението си.
English: THE COMPETENT AUTHORITIES OF EACH MEMBER STATE SHALL WITHIN ONE MONTH SEND TO THE COMPETENT AUTHORITIES OF THE OTHER MEMBER STATES A COPY OF THE COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATES AND EXTENSION CERTIFICATES COMPLETED FOR EACH TYPE OF HEAD RESTRAINT WHICH THEY APPROVE OR REFUSE TO APPROVE .
Bulgarian: В срок от един месец компетентните органи на всяка държава-членка изпращат на компетентните органи на останалите държави-членки екземпляр от сертификатите за типово одобрение за компонент и сертификатите за разширяване, попълнени за всеки тип облегалка за глава, който те одобряват или отказват да одобрят.
English: IF THE MEMBER STATE WHICH HAS GRANTED EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL FINDS THAT A NUMBER OF HEAD RESTRAINTS BEARING THE SAME COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK DO NOT CONFORM TO THE TYPE WHICH IT HAS APPROVED , IT SHALL TAKE THE NECESSARY MEASURES TO ENSURE THAT PRODUCTION MODELS CONFORM TO THE APPROVED TYPE .
Bulgarian: Ако държавата-членка, която е издала типовото одобрение на ЕИО за компонент, установи, че определен брой облегалки за глава, обозначени с един и същи знак за типово одобрение за компонент, не съответстват на одобрения от нея тип, тя предприема необходимите мерки, с които да се гарантира, че производствените образци съответстват на одобрения тип.
English: THE COMPETENT AUTHORITIES OF THAT STATE SHALL ADVISE THOSE OF THE OTHER MEMBER STATES OF THE MEASURES TAKEN , WHICH MAY EXTEND TO WITHDRAWAL OF EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL .
Bulgarian: Компетентните органи на съответната държава уведомяват компетентните органи на останалите държави-членки за предприетите мерки, които могат да стигат до отнемане на типово одобрение на ЕИО за компонент.
English: THE SAID AUTHORITIES SHALL TAKE THE SAME MEASURES IF THEY ARE INFORMED BY THE COMPETENT AUTHORITIES OF ANOTHER MEMBER STATE OF SUCH FAILURE TO CONFORM .
Bulgarian: Споменатите органи предприемат същите мерки, когато са уведомявани от компетентните органи на друга държава-членка за такова несъответствие.
English: THE COMPETENT AUTHORITIES OF THE MEMBER STATES SHALL WITHIN ONE MONTH INFORM EACH OTHER OF ANY WITHDRAWAL OF EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL , AND OF THE REASONS FOR SUCH A MEASURE .
Bulgarian: В срок от един месец компетентните органи на държавите-членки взаимно се уведомяват за всяко отнемане на типово одобрение на ЕИО за компонент и за причините за предприемането на такава мярка.
English: ANY DECISION TAKEN PURSUANT TO THE PROVISIONS ADOPTED IN IMPLEMENTATION OF THIS DIRECTIVE , TO REFUSE OR WITHDRAW COMPONENT TYPE-APPROVAL FOR A HEAD RESTRAINT OR PROHIBIT ITS PLACING ON THE MARKET OR USE SHALL SET OUT IN DETAIL THE REASONS ON WHICH IT IS BASED .
Bulgarian: Във всяко взето решение съгласно приетите разпоредби в изпълнение на настоящата директива за отказ за издаване или за отнемане на типово одобрение за компонент за облегалка за глава, или за забрана за пускането й на пазара или за употреба, подробно се посочват мотивите, на които то се основава.
English: SUCH DECISION SHALL BE NOTIFIED TO THE PARTY CONCERNED , WHO SHALL AT THE SAME TIME BE INFORMED OF THE REMEDIES AVAILABLE TO HIM UNDER THE LAWS IN FORCE IN THE MEMBER STATES AND OF THE TIME LIMITS ALLOWED FOR THE EXERCISE OF SUCH REMEDIES .
Bulgarian: Такова решение се нотифицира на заинтересованата страна, която същевременно се уведомява за средствата за правна защита, с които разполага според действащото в държавите-членки законодателство, и за допустимите срокове за упражняване на тези средства за правна защита.
English: NO MEMBER STATE MAY REFUSE TO GRANT EEC TYPE-APPROVAL OR NATIONAL TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE ON GROUNDS RELATING TO ITS HEAD RESTRAINTS , IF THESE BEAR THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK AND ARE INTENDED FOR INSTALLATION IN THE TYPE OF VEHICLE SUBMITTED FOR TYPE-APPROVAL .
Bulgarian: Никоя държава-членка не може да отказва да издава типово одобрение на ЕИО или национално типово одобрение на превозно средство на основания, свързани с неговите облегалки за глава, ако те са обозначени със знака за типово одобрение на ЕИО за компонент и са предназначени за монтаж в представения за типово одобрение тип превозно средство.
English: NO MEMBER STATE MAY REFUSE OR PROHIBIT THE SALE , REGISTRATION , ENTRY INTO SERVICE OR USE OF ANY VEHICLE ON GROUNDS RELATING TO ITS HEAD RESTRAINTS , IF THESE BEAR THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK AND ARE INTENDED FOR INSTALLATION IN THE TYPE OF VEHICLE SUBMITTED FOR TYPE-APPROVAL .
Bulgarian: Никоя държава-членка не може да отказва или да забранява продажбата, регистрацията, въвеждането в експлоатация или употребата на превозно средство на основания, свързани с неговите облегалки за глава, ако те са обозначени със знака за типово одобрение на ЕИО за компонент и са предназначени за монтаж в представения за типово одобрение тип превозно средство.
English: FOR THE PURPOSES OF THIS DIRECTIVE , " VEHICLE " MEANS ANY CATEGORY M1 MOTOR VEHICLE ( AS DEFINED IN ANNEX I TO DIRECTIVE 70/156/EEC ) INTENDED FOR USE ON THE ROAD , HAVING AT LEAST FOUR WHEELS AND A MAXIMUM DESIGN SPEED EXCEEDING 25 KM / H .
Bulgarian: По смисъла на настоящата директива “превозно средство” означава всяко моторно превозно средство от категория М1 (съгласно определението в приложение І към Директива 70/156/ЕИО), предназначено за употреба по пътищата, най-малко с четири колела и максимална проектна скорост над 25 km/h.