FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 1.2.1.The adhesion utilized (aa) is defined as the quotient of the maximum braking rate with the anti-lock device in operation (zmax) and the coefficient of adhesion (K) i.e. aa = zmaxk
Hungarian: A tapadási használás (ε) meghatározása: a működő ABS-sel adódó legnagyobb lefékezettségi (zmax) és a tapadási tényező (K) hányadosa, azaz: ε = z maxK
Slovenian: Izkoriščeni oprijem (ε) je kvocient največjega zavornega razmerja s protiblokirno napravo v obratovanju (zmax) in koeficientom oprijema (K), tj. ε = z maxK
English: 2 .6.A dummy socket shall be provided for the plug.
Hungarian: A dugaszhoz egy dugaszoló aljzatnak kell tartoznia.
English: TR = sum of braking forces at periphery of all wheels of trailer.
Hungarian: TR = a fékerők összege a pótkocsi összes kerekének kerületén
English: PR = total normal static reaction of road surface on wheels of trailer.
Hungarian: PR = az útfelület teljes statikus normál reakcióereje a pótkocsi kerekein
English: J = mean fullydeveloped deceleration of tractor/trailer combination.
Hungarian: J = a nyerges vontatóból és pótkocsiból álló járműkombináció átlagos legnagyobb lassulása.
English: (2)The initial energy level shall be stated in the approval document.
Hungarian: A jóváhagyási adatlapon meg kell adni a kezdeti energiaszintet.
Slovenian: Začetna raven energije se navede v homologacijskem dokumentu.
English: (1)Other brake designs may be approved upon presentation of equivalent information.
Hungarian: Egyenértékű adatok esetén más típusú fékek is engedélyezhetők.
Slovenian: Ob predložitvi enakovrednih podatkov se lahko homologirajo tudi drugi tipi zavor.
English: Article 2 is replaced by the following:
Bulgarian: Член 2 се заменя със следния текст:
English: 'Article 2 N°
Bulgarian: “Член 2
English: Member State may refuse to grant EEC type-approval or national type-approval of a vehicle on grounds relating to its braking device if that vehicle is fitted with the devices specified in Annexes I to VIII and X to XII and if these devices satisfy the requirements set out therein.
Bulgarian: Държавите-членки не могат, що се отнася до спирачните системи : нито да отказват одобряването на определен тип превозно средство в рамките на ЕО и на национално равнище по причини, касаещи спирачните системи, ако даденото моторно превозно средство е оборудвано със спирачни устройства, предвидени в приложения от I до VІІІ и от Х доXІІ и ако тези спирачни устройства отговарят на изискванията, изложени в същите приложения”.
English: -refuse, in respect of a type of vehicle, to grant EEC type-approval, or to issue the copy of the certificate provided for in the last indent of Articel 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type- approval,
Bulgarian: нито да отказват одобряване на определен тип превозно средство в рамките на Общността или издаването на документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 70/156/ЕИО, или одобряването на национално равнище, -
English: or -prohibit the entry into service of vehicles where the braking devices of such type of vehicle or of such vehicles comply with the provisions of Directive 71/320/EEC, as last amended by this Directive.
Bulgarian: нито да забраняват първоначално пускане в употреба на превозни средства, ако спирачните системи на този тип превозно средство или тези превозни средства отговарят на разпоредбите от Директива 71/320/ЕИО, последно изменена с настоящата директива.
English: Before 1 October 1986, Member States shall bring into force the provisions necessary in order to comply with this Directive,
Bulgarian: До 1 октомври 1986 г. държавите-членки въвеждат в сила разпоредбите, необходими за да се съобразят с настоящата директива.
English: Hydraulic braking device with stored energy
Bulgarian: Хидравлична спирачна система с хидравлична централа.
English: Category O3 and O4 trailer types
Bulgarian: Типове ремаркета от категории О3 и О4.
English: Semi-trailer
Bulgarian: Полуремарке
English: Full trailer
Bulgarian: Ремарке.
English: Centre-axle trailer
Bulgarian: Ремарке с централно разположени оси
English: Retarder(1)
Bulgarian: Забавящо устройство(1)
English: Independent retarder
Bulgarian: Независимо забавящо устройство
English: Integrated retarder(2)
Bulgarian: Вградено забавящо устройство(2)
English: Combined retarder
Bulgarian: Комбинирано забавящо устройство
English: Pneumatic connections between motor vehicles and trailers
Bulgarian: Пневматични връзки между моторни превозни средства и ремаркета.
English: there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from his normal driving position.
Bulgarian: Трябва да съществуват най-малко две независими едно от друго устройства за управление на спирачките, леснодостъпни за водача при нормално положение на управление.
English: certain parts, such as the pedal and its bearing, the master cylinder and its piston(s) (hydraulic systems), the control valve (hydraulic and/or pneumatic systems), the linkage between the pedal and the master cylinder or the control valve, the brake cylinders and their pistons (hydraulic and/or pneumatic systems), and the lever-and-cam assemblies of brakes, shall not be regarded as liable to breakage if they are amply dimensioned, are readily accessible for maintenance, and exhibit safety features at least equal to those prescribed for other essential components (such as the steering linkage) of the vehicle.
Bulgarian: Някои части, като педала и неговия супорт, главния цилиндър и неговото или неговите бутала (хидравлични системи), контролния клапан (хидравлични и/или пневматични системи), връзката между педала и главния цилиндър или контролния клапан, спирачните цилиндри и техните бутала, (хидравлични и/или пневматични системи) и агрегатите от лостове и спирачни ексцентрици не се счита, че могат евентуално да се счупят, при условие, че тези части са с размери, изчислени с достатъчен допуск, че са леснодостъпни за поддръжка и че притежават характеристики за надеждност, най-малко равни на тези, които се изискват за другите основни устройства на превозните средства (например лостовата система на кормилната уредба).
English: these wheels must be so selected that the residual performance of the service braking device satisfies the requirements laid down in item 2.1.4 of Annex II;.
Bulgarian: Тези колела трябва да се изберат по такъв начин, че остатъчната ефективност на работната спирачна система да се приведе в съответствие с изискванията по тoчка 2.1.4 от приложениеІІ;
English: Where use is made of energy other than the muscular energy of the driver, there need not be more than one source of such other energy (hydraulic pump, air compressor, etc.), but the means by which the device constituting that source is driven must be as safe as practicable.
Bulgarian: Когато се прибягва до енергия, различна от мускулната енергия на водача, изтoчникът на енергия (хидравлична помпа, компресор за въздух, и др.) може да бъде общ, но начинът на задействане на устройството, представляващо този изтoчник, трябва да покрива всички изисквания за сигурност.
English: In the event of failure in any part of the transmission of a vehicles braking devices, the supply to the part not affected by the failure must continue to be ensured where this is required for the purpose of halting the vehicle with the degree of effectiveness prescribed for residual and/or for secondary braking.
Bulgarian: В случай на неизправност на някоя част от трансмисията на спирачната система на превозното средство, захранването на незасегнатата от незправността част, трябва да продължи да се осигурява, ако това е необходимо за спирането на превозното средство с предписаната ефективност за остатъчно спиране и/или за аварийно спиране.
English: In addition, storage devices located down-circuit of this device must be such that in the event of a failure in the energy supply, after four full-stroke actuations of the service brake control under the conditions prescribed in item 1.2 of Annex IV it is still possible to halt the vehicle at the fifth application with the degree of effectiveness prescribed for secondary braking.
Bulgarian: Освен това, резервоарите, които са разположени по-долу от кръга на това устройство, трябва да бъдат такива, че в случай на неизправност в захранването с енергия, след четири задействания до крайна степен на устройството за управление на работната спирачка, съгласно условията в тoчка 1.2 от приложение ІV, да бъде все още възможно спирането на превозното средство при петото задействане, с предписаната ефективност за аварийно спиране.
English: However, for hydraulic braking devices with stored energy, these provisions can be considered to be met, provided that the requirements of item 1.2.2 of Annex IV, section C, are satisfied.
Bulgarian: Все пак, при спирачни устройства с хидравлична централа и резервен енергиен изтoчник, ще се смята, че отговарят на тези разпоредби, ако се удовлетворяват условията, определени в тoчка 1.2.2 на приложение ІV, раздел “В”(анг. (С).
English: Wear on the brakes must be easily compensated by means of a system of manual or automatic adjustment.
Bulgarian: Износването на спирачките трябва да бъде лесно компенсирано чрез система за ръчно или автоматично регулиране.
English: the failure of a part of a hydraulic transmission system shall be signalled to the driver by a device comprising a red tell-tale lamp lighting up not later than on actuation of the control
Bulgarian: Неизправността на част от системата за хидравлично задвижване трябва да бъде сигнализирана на водача чрез устройство с червена сигнална лампа, която светва най-късно при задействането на устройството за управление на спирачната система.
English: and remaining lit as long as the failure persists and the ignition (start) switch is in the on (run) position.
Bulgarian: Тази сигнална лампа трябва да свети толкова дълго, колкото продължава неизправността, и при включено положение на контактния ключ.
English: However, in the case of vehicles which are only considered to comply with the requirements of item 2.2.1.5.1 by virtue of meeting the requirements of item 1.2.2 of Annex IV, section C, the alarm device shall consist of an acoustic signal in addition to an optical signal.
Bulgarian: Въпреки това за превозни средства, които не отговарят на изискванията на тoчка 2.2.1.5.1, за спазване изискванията на тoчка 1.2.2 от приложение ІV, раздел “В”, аларменото устройство, освен визуален, трябва да има и звуков сигнал.
English: Without prejudice to the requirements of item 2.1.2.3, where the use of an auxiliary energy source is essential for the operation of a braking device, the energy reserve must be such as to ensure that, should the engine stop, or in the event of a failure of the means by which the energy source is driven, the braking performance remains sufficient to bring the vehicle to a halt in the prescribed conditions.
Bulgarian: Без да се нарушават поставените условия в тoчка 2.1.2.3, когато е абсолютно необходимо включване на спомагателен енергиен изтoчник за задействането на спирачната система, енергийният резерв трябва да бъде такъв, че в случай на спиране на двигателя или на неизправност на средството за задействане на енергийния изтoчник, спирачната ефективност да е достатъчна, че да позволи спирането на превозното средство по предписаните условия.
English: in the case of a two-line air supply system, the requirement in item 2.2.1.18.3 above shall be considered to be met if the following conditions are fulfilled:
Bulgarian: когато се отнася до двупроводна пневматична връзка, условието на тoчка 2.2.1.18.3 по-горе, се счита за изпълнено, ако са спазени следните изисквания :
English: when the service brake control of the drawing vehicle is fully actuated, the pressure in the supply line must fall to 1,5 bar within the following two seconds;
Bulgarian: "2.2.1.18.4.1 когато устройството за управление на работната спирачка на теглещото превозно средство е задействано до крайно положение, налягането в захранващия тръбопровод, през следващите две секунди, трябва да падне на 1,5 бара;
English: when the supply line is evacuated at the rate of at least 1 bars the automatic braking of the trailer must operate when the pressure in the supply line falls to 2 bar.
Bulgarian: когато захранващият тръбопровод се изпразва с дебит от най-малко 1 бара/сек, автоматичното спиране на ремаркето трябва да заработи, когато налягането в този тръбопровод падне на 2 бара.
English: In the case of a motor vehicle equipped to draw a trailer with electric service brakes, the following requirements shall be met:
Bulgarian: В случая на моторно превозно средство, оборудвано за теглене на ремарке с електрически работни спирачки, трябва да бъдат спазени следните изисквания :
English: the power supply (generator and battery) of the motor vehicle shall have a sufficient capacity to provide the current for an electric braking system.
Bulgarian: Електрическото захранване (динамо и акумулатор) на моторното превозно средство трябва да бъде с достътъчна мощност, за да достави необходимия ток за електрическата спирачна система.
English: in the event of a failure of the drawing vehicles service braking device, where that device consists of at least two independent units, the unit or units not affected by the failure shall be capable of partially or fully actuating the brakes of the trailer;
Bulgarian: в случай на неизправност на работната спирачна система на теглещото превозно средство, когато тя включва най-малко две независими устройства, устройството /устройствата/, което(които) не е (не са) засегнати от неизправността, трябва да бъде (бъдат) в състояние да задейства(т) изцяло или частично спирачките на ремаркето.
English: the use of the stop-light switch and circuit for actuating the electric braking system is permissible only if the actuating line is connected in parallel with the stop-light and the existing stop-light switch and circuit are capable of taking the extra load.
Bulgarian: използването на комутатора и на веригата за стоп светлините, за задействане на електрическата спирачна система, се разрешава само ако линията за задействане и стоп светлините са паралелно свързани и ако наличните комутатор и електрическа верига са в състояние да издържат на допълнителното натоварване.
English: In the case of a pneumatic service braking device comprising two or more independent sections, any leakage between those sections at or downstream of the control shall be continuously vented to atmosphere.
Bulgarian: Когато едно работно спирачно устройство от пневматичен тип притежава две или няколко независими части, всяко изпускане на въздух между тези части при устройството за управление или под него, постоянно трябва да се извършва в атмосферата.
English: Every trailer of category O2 must be fitted with a service braking device either of the continuous or semi-continuous type or of the inertia (overrun) type.
Bulgarian: Всяко ремарке от категория О2 трябва да бъде оборудвано с работно спирачно устройство, което трябва да бъде с постоянно или полупостоянно действие, или от инерционен тип.
English: Wear on the brakes must be easily compensated by a system of manual or automatic adjustment.
Bulgarian: Износването на спирачките трябва да може лесно да се компенсира чрез система за ръчно или автоматично регулиране.
English: Trailers of categories O3 and O4 fitted with a two-line air supply system shall satisfy the conditions specified in item 2.2.1.18.4 above.
Bulgarian: Ремаркетата от категории О3 и О4, оборудвани с двупроводна пневматична захранваща система, трябва да отговарят на условията на тoчка 2.2.1.18.4 по-горе.
English: every text must be repeated on the unladen vehicle.
Bulgarian: всяко изпитване трябва да се повтори при ненатоварено превозно средство.
English: Apart from the test prescribed in item 1.2.2, additional tests shall be carried out at various speeds with the engine connected, the lowest being equal to 30 % of the maximum speed of the vehicle and the highest being equal to 80 % of that speed.
Bulgarian: Независимо от предписаните изпитвания в тoчка 1.2.2, трябва да бъдат извършени допълнителни изпитвания при различни скорости, с двигател със зацепен съединител, като най-малката от тези скорости е равна на 30% от максималната скорост на превозното средство, а най-високата – на 80% от тази скорост.
English: Type O test for vehicles of category O equipped with compressed air brakes
Bulgarian: Изпитване от тип О за превозно средство от категория О, оборудвано със спирачки със сгъстен въдух
English: With the exception of cases according to items 1.2.4.3 and 1.2.4.4, it is necessary for the determination of the braking rate of the trailer to measure the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer and the thrust on the coupling.
Bulgarian: С изключение на случаите, съответстващи на тoчки 1.2.4.3 и 1.2.4.4, за да се определи степента на спиране на ремаркето, трябва да се измери степента на спиране на теглещото превозно средство плюс ремаркето и натиска върху прикачното устройство.
English: If a trailer has a continuous or semi-continuous braking device where the pressure in the brake actuators does not change during braking despite the dynamic axle load shifting, and in the case of semi-trailers, the trailer alone may be braked.
Bulgarian: Когато едно теглено превозно средство е оборудвано/снабдено със спирачно устройство с постоянно или полупостоянно действие, и когато налягането в спирачните камери не се променя в хода на задействане на спирачките, въпреки прехвърлянето на динамичен товар върху оста, спирането трябва да се задейства само при тегленото ремарке.
English: Alternatively, the evaluation of the braking rate of the trailer may be done by braking the trailer alone.
Bulgarian: Степента на спиране на ремаркето може също да бъде изчислена на базата на спирането само на ремаркето.
English: At the end of the Type I test (test described in item 1.3.1 or test described in item 1.3.2 of this Annex) the residual performance of the service braking device shall be measured under the same conditions (and in particular at a constant control force no greater than the mean force actually used) as for the Type O test with the engine disconnected (the temperature conditions may be different).
Bulgarian: В края на изпитването от тип І (изпитване, описано в тoчки 1.3.1 или 1.3.2 на настоящото приложение) остатъчната ефективност на работната спирачна система трябва да бъде измерена при същите условия (и освен това с упражняване на една постоянна сила върху устройството за управление на спирачната система, която е по-ниска или равна на използваната средна сила), както при изпитване от тип О с разединен двигател (температурните условия могат да бъдат различни).
English: In the case of a motor vehicle which cannot comply with the requirements of item 1.3.3.1 above, a further hot performance test may be carried out using a control force not exceeding that specified in item 2.1.1.1 of this Annex.
Bulgarian: В случай на моторно превозно средство, което не покрива условията на тoчка 1.3.1 по-горе, може да се извърши ново изпитване за ефективност при загрято състояние чрез прилагане на сила върху устройството за управление, която не надвишава силата, уточнена в тoчка 2.1.1.1 на настоящото приложение.
English: At the end of the test, the residual performance of the service braking device shall be measured in the same conditions as for the Type O test with the engine disconnected (the temperature conditions, of course, are different).
Bulgarian: В края на изпитането се измерва остатъчната ефективност на работната спирачна система при условията на изпитване от тип О с двигател с отцепен съединител (като очевидно температурните условия са различни).
English: The secondary braking, even it the device which actuates it is also used for other braking functions, must give a stopping distance not exceeding the following values:
Bulgarian: Аварийната спирачка, дори ако устройството й за управление се използва за други функции при спиране, трябва да осигурява спиране на разстояние, което не бива да надвишава следните стойности:
English: 0,1 V + 150 2 V² (the second term corresponding to a mean braking deceleration of 2,9 m/s²);
Bulgarian: 0,1 V + (вторият член съответства на средна стойност на отрицателното ускорение в режим на спиране от 2,9 m/s 2)
English: The performance of the secondary braking device shall be checked by the Type O test with the engine disconnected from the following initial speeds:
Bulgarian: Ефективността на аварийната спирачка се проверява с изпитване от тип О при двигател с отцепен съединител и на база на следните начални скорости :
English: To check compliance with the requirements of Annex I, item 2.2.1.2.4, a Type O test must be carried out with the engine disconnected at the initial speed specified in item 2.1.2.4 for the relevant vehicle category.
Bulgarian: За да се провери съгласуването с изискванията на тoчка 2.2.1.2.4 от приложение І, трябва да се извърши изпитване от тип О, при двигател с отцепен съединител и със скорост, която е предписана в тoчка 2.1.2.4 за съответната категория превозно средство.
English: Residual service braking after transmission failure:
Bulgarian: Остатъчна ефективност на работната спирачна система в случай на неизправност на част от нейната трансмисия.
English: The residual performance of the service braking device, in the event of failure in a part of its transmission, must not be greater than the following stopping distances (or less than the corresponding mean deceleration) using a force applied to the control not exceeding 700 N, when checked by the Type O test with the engine disconnected from the following initial speeds for the relevent vehicle category:
Bulgarian: В случай на неизправност на част от нейната трансмисия, остатъчната ефективност на работната спирачна система не трябва да надвишава следния спирачен път (или да бъде по-ниска от съответстващото средно отрицателно ускорение), упражнената сила върху органа за управление на спирачките не трябва да надвишава 700 N по време на изпитване от тип О, при двигател с отцепен съединител при следните начални скорости, в зависимост от категорията, към която принадлежи превозното средство :
English: Where the service braking device is of the continuous or semi-continuous type, then the sum of the forces exerted at the periphery of the braked wheels must be equal to not less than X % of the force corresponding to the maximum mass borne by the wheels when the vehicle is stationary, X having the following values:
Bulgarian: Когато работната спирачна система е от тип с постоянно или полупостоянно действие, сумата от приложените сили в периферията на спираните колела трябва да бъде най-малко равна на Х % от силата, която съответства на максимално носената маса от колелата на превозното средство при покой, като Х има следните стойности: ремарке, натоварено и ненатоварено:
English: GENERAL REQUIREMENTS
Slovenian: SPLOŠNE ZAHTEVE
Bulgarian: ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
English: In the case of a vehicle authorized to draw trailers of category O3 or O4 fitted with compressed air brakes, when tested with the energy source stopped, the supply line blocked off and a reservoir of 0,5-litre capacity connected to the control line, the pressure at full application of the braking control must be between 6,5 and 8 bar at the coupling head of the supply line and between 6 and 7,5 bar at the coupling head of the control line, irrespective of the load condition of the vehicle.
Bulgarian: В случая на моторно превозно средство, имащо право да тегли ремаркета от категория О3 или О4, оборудвани със спирачна система със сгъстен въздух и изпитвано при изключен източник на енергия, изолиран захранващ тръбопровод и резервоар от 0,5 л, свързан към управляващия тръбопровод, стойностите на налягането по време на задействане докрай на устройството за управление на спирачките трябва да бъдат в границите от 6,5 и 8 бара в мястото на съединителната глава на захранващия тръбопровод и между 6 и 7,5 бара в мястото на съединителната глава на управляващия тръбопровод, каквото и да е състоянието на натоварване на превозното средство.”