FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Pressures and deflections in those tyres which are lashed in the various tests shall be in accordance with the following table:
French: Les pressions et déflexions des pneumatiques une fois bloques pour les divers essais doivent correspondre à la table suivante :
Italian: Le pressioni di gonfiaggio e le deformazioni degli pneumatici, una volta bloccati per le varie prove, devono corrispondere a quelle della seguente tabella :
English: Radial-ply tyres
French: Pneumatiques radiaux
Italian: Pneumatici radiali
English: Diagonal-ply tyres
French: Pneumatiques diagonaux
Italian: Pneumatici diagonali
English: front
French: avant
Italian: anteriori
English: The rear impact shall be on the corner furthest from the side impact, and the front impact on the corner nearest the side impact.
French: Le choc à l’arrière doit frapper l'angle le plus éloigné du coup latéral et le choc à l'avant, l'angle le plus proche du coup latéral.
English: Tyre pressures and deflections
French: Pressions des pneus et déflexions
English: Tyre pressure (bar)
French: Pression des pneus (bar)
English: Deflection (mm)
French: Déflexion (mm)
English: rear
French: arrière
Italian: posteriori
English: Four-wheel drive, front and rear wheels of the same size
French: Tracteur à quatre roues motrices, roues avant et arrière de même dimension
Italian: Trattore a quattro ruote motrici, ruote anteriori e posteriori delle stesse dimensioni *
English: Four-wheel drive, front wheels smaller than rear
French: Tracteur à quatre roues motrices, roues avant plus petites que roues arrière
Italian: Trattore a quattro ruote motrici, ruote motrici, ruote anteriori più picole delle posteriori
English: Two-wheel drive
French: Tracteur à deux roues motrices
Italian: Trattore a due ruote motrici
English: INTERPRETATION OF RESULTS
French: INTERPRÉTATION DES RÉSULTATS
English: A roll-over protection structure submitted for EEC component type-approval shall be considered as having satisfied requirements concerning strength if it fulfils the following conditions:
French: Un dispositif de protection en cas de renversement présenté à l'homologation CEE est considéré comme satisfaisant, du point de vue de la résistance, s'il remplit les conditions suivantes :
English: it is free from fractures and cracks as described in 3.1 of Annex III A and III B;
French: il est exempt de fractures et de fissures, telles qu'elles sont décrites au point 3.1 de l'annexe III sous A et B :
English: The report shall include:
French: Le procès-verbal doit contenir :
Italian: Nel verbale deve figurare :
English: no part of the zone of clearance has been entered by the roll-over protection structure during any of the impact or crushing tests or is outside the roll-over protection structure, as described in 3.2 of Annex III B;
French: le dispositif de protection en cas de renversement ne doit pénétrer dans aucune partie de la zone de dégagement pendant l'un quelconque des essais de choc ou d’écrasement et aucune partie de la zone de dégagement ne doit déborder de la protection du dispositif, conformément à l'annexe III sous B point 3.2;
English: for Annex III A tests:
French: Pour les essais de l'annexe III sous A :
English: the difference between the maximum momentary deflection and residual deflection, referred to in 3.3 of Annex III A, does not exceed 15 cm;
French: la différence entre la déflexion maximale momentanée et la déflexion résiduelle, visées à l'annexe III sous A point 3.3, ne dépasse pas 15 cm.
English: during the side impact test the difference between the maximum momentary deflection and the residual deflection, referred to in 3.3 of Annex III B does not exceed 25 cm.
French: pendant l'essai de choc latéral, la différence entre la déflexion instantanée maximale et la déflexion résiduelle, visées au point 3.3 de l'annexe III sous B, ne dépasse pas 25 cm;
English: There is no other feature presenting a particular hazard to the driver e.g. glass of a type likely to shatter dangerously, insufficient padding inside the roof or where the driver's head may strike.
French: Il ne doit pas y avoir d'autre élément présentant un risque particulier pour le conducteur, par exemple un type de verre susceptible de présenter des dangers lorsqu'il se brise, un rembourrage insuffisant sur la face interne du toit ou à l'endroit que le conducteur risque de heurter de la tête.
English: TEST REPORT
French: PROCÈS-VERBAL D'ESSAI
English: The presentation of the report shall be as shown in Annex V.
French: Un modèle pour sa présentation figure à l'annexe V.
English: A general description of the roll-over protection structure's shape and construction including materials and fixings; external dimensions of tractor with protection structure fitted; main interior dimensions; minimum clearance from steering wheel; lateral distance from steering wheel to protection structure sides; height of protection structure roof above seat or seat reference point and above foot platform if there is one; details of provisions for normal entry and exit and for escape as determined by the protection structure parts; and details of heating and, where appropriate, ventilation system;
French: une description générale de la forme et de la construction du dispositif de protection en cas de renversement, y compris les matériaux et attaches; les dimensions extérieures du tracteur équipé du dispositif de protection; les principales dimensions intérieures; le dégagement minimal par rapport au volant de direction; la distance latérale entre le volant et les faces latérales du dispositif de protection; la hauteur du toit du dispositif de protection au-dessus du siège ou du point de référence du siège et, le cas échéant, du repose-pied; des précisions concernant le mode normal d’entrée et de sortie et les possibilités de se dégager, déterminées par la structure du dispositif de protection; enfin, des détails sur le système de chauffage et, le cas échéant, de ventilation;
English: a statement of the type of windscreen and glazing fitted.
French: Une indication du type de pare-brise et de vitrage utilisé.
English: IMPACT AND CRUSHING TESTS
French: ESSAIS DE CHOC ET D’ÉCRASEMENT
English: Impact at the rear
French: Choc à l’arrière
English: The tractor shall be so placed in relation to the weight that the weight will strike the roll-over protection structure when the impact face of the weight and the supporting chains or wire ropes are at an angle of 20° to the vertical unless the roll-over protection structure at the point of contact has, during deflection, a greater angle to the vertical.
French: La position du tracteur par rapport au poids est telle que ce dernier frappe le dispositif de protection en cas de renversement au moment ou la face d'impact du poids et ses chaînes ou câbles font un angle de 20° avec la verticale à moins que le dispositif de protection en cas de renversement, au point de contact pendant la déflexion, ne fasse avec la verticale un angle supérieur.
English: In this case the impact face of the weight shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the roll-over protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining at an angle of 20° to the vertical.
French: Dans ce cas, il faut que la face frappante du poids et le dispositif de protection en cas de renversement au point d'impact au moment de déflexion maximale soient rendus parallèles à l'aide d'un dispositif additionnel, les chaînes ou câbles faisant toujours un angle de 20° avec la verticale.
English: The point of impact shall be that part of the roll-over protection structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
French: Le point d'impact est situé sur la partie du dispositif de protection en cas de renversement susceptible de heurter le sol en premier dans un accident ou le tracteur basculerait en arrière, c’est-à-dire normalement sur le bord supérieur.
English: The position of the centre of gravity of the weight shall be one-sixth of the width of the top of the roll-over protection structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the roll-over protection structure.
French: Le lieu du centre de gravité du poids se situe à un sixième de la largeur du sommet du dispositif de protection en cas de renversement à intérieur d'un plan vertical parallèle au plan médian du tracteur touchant l’extrémité supérieure du sommet du dispositif de protection en cas de renversement.
English: However, if a curve in the back of the roll-over protection structure starts at a greater distance than this inside this vertical plane, the impact shall be administered at the beginning of the curve, i.e. at the point where this curve is tangential to a line at right angles to the median plane of the tractor (see Annex IV, fig. 9).
French: Toutefois, si une courbure de l’arrière du dispositif de protection en cas de renversement commence à une distance supérieure à celle-là à intérieur de ce plan vertical, le choc a lieu au point de départ de la courbure, c’est-à-dire au point ou la courbure est tangente à une ligne perpendiculaire au plan médian du tracteur (voir annexe IV figure 9).
English: If a protruding member would present an inadequate area for the weight, a steel plate of appropriate thickness and depth and about 300 mm in length shall be fastened to that member in such a manner that the strength of the roll-over protection structure is not affected.
French: Si un élément saillant présente au poids une surface inadéquate, on attache à celui-ci une plaque en acier d’épaisseur et de largeur appropriées, longue d'environ 300 mm, de telle sorte que la résistance du dispositif de protection en cas de renversement ne soit pas affectée.
English: The lashings shall be tightened so that the deflections in the front and rear tyres are as indicated in 3.1.5 of Annex II.
French: Les câbles sont tendus pour donner une déflexion des pneus avant et arrière correspondant aux indications de l'annexe II point 3.1.5.
English: The weight shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by the formula:
French: Le poids est tiré vers l’arrière de façon que la hauteur du centre de gravité dépasse celle qu'il aura au point d'impact d'une valeur donnée par la formule suivante :
English: where H is the height of fall in millimetres and W the mass of the tractor as defined in 1.3 of Annex II.
French: ou H est la hauteur de chute du pendule en mm et W la masse du tracteur comme définie à l'annexe II point 1.3.
English: The tractor shall be so placed in relation to the weight that the weight will strike the roll-over protection structure when the impact face of the weight and the supporting chains or wire ropes are at an angle of 20° to the vertical unless the roll-over protection structure at the point of contact has, during deflection, a greater angle to the vertical.
French: La position du tracteur, par rapport au poids, est telle que ce dernier frappe le dispositif de protection en cas de renversement au moment ou la face d'impact du poids et ses chaînes ou câbles font un angle de 20° avec la verticale à moins que le dispositif de protection, au point de contact pendant la déflexion, ne fasse avec la verticale un angle supérieur.
English: The point of impact shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways whilst travelling forward, normally the top front corner.
French: Le point d'impact est situé sur la partie du dispositif de protection susceptible de heurter le sol en premier si le tracteur versait sur le côté tout en se dirigeant vers l'avant, c’est-à-dire normalement au sommet de l'angle antérieur.
English: The position of the centre of gravity of the weight shall be not more than 80 mm from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the roll-over protection structure.
French: Le lieu du centre de gravité du poids ne doit pas se situer à plus de 80 mm d'un plan vertical parallèle au plan médian du tracteur touchant l’extrémité supérieure du sommet du dispositif de protection.
English: However, if a curve in the front of the roll-over protection structure starts at a greater distance than 80 mm inside this vertical plane, the impact shall be administered at the beginning of the curve, i.e. at the point where this curve is tangential to a line at right angles to the median plane of the tractor (see Annex IV, fig. 9).
French: Toutefois, si une courbure de l'avant du dispositif de protection commence à une distance supérieure à 80 mm à intérieur de ce plan vertical, le choc à lieu au point de départ de la courbure, c’est-à-dire au point ou la courbure est tangente à une ligne perpendiculaire au plan médian du tracteur (voir annexe IV figure 9).
English: Impact at the side
French: Choc latéral
Greek: Πλευρική πρόσκρουση
English: The tractor shall be so placed in relation to the weight that the weight will strike the roll-over protection structure when the impact face of the weight and the supporting chains or wire ropes are vertical unless the protection structure at the point of contact is, during deflection, other than vertical.
French: La position du tracteur, par rapport au poids, est telle que ce dernier frappe le dispositif de protection en cas de renversement au moment ou la face d'impact du poids et ses chaînes ou câbles sont verticaux à moins que le dispositif de protection, au point de contact pendant la déflexion, ne soit pas vertical.
English: In this case the impact face of the weight shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical.
French: Dans ce cas, il faut que la face d'impact du poids et le dispositif de protection au point d'impact au moment de déflexion maximale soient rendus parallèles à l'aide d'un dispositif additionnel, les chaînes ou câbles restant verticaux.
English: The point of impact shall be that part of the roll-over protection structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.
French: Le point d'impact est situé sur la partie du dispositif de protection susceptible de heurter le sol en premier si le tracteur versait sur le côté, c’est-à-dire normalement sur le bord supérieur.
English: In the case of a two-wheel drive tractor this will normally be the rear axle; this arrangement is shown in Annex IV, fig. 7.
French: Pour les tracteurs à deux roues motrices, c'est normalement l'essieu arrière; cette disposition est illustrée à l'annexe IV figure 7.
English: The lashings shall be tightened so that there is a deflection in the tyre adjacent to the lashing as indicated in 3.1.5 of Annex II.
French: Les câbles sont tendus pour donner une déflexion du pneu adjacent au câble correspondant aux indications de l'annexe II point 3.1.5.
English: The length of the beam shall be chosen so that when in position against the wheel it is at an angle of 30 ± 3° to the horizontal.
French: La longueur de la poutre est choisie de façon que, placée contre la roue, elle soit à un angle de 30° ± 3 par rapport à l'horizontale.
English: Its length shall be 20 to 25 times its thickness and its width two to three times its thickness. both axles shall be prevented from moving sideways by means of a beam clamped to the floor against the outside of the wheel on the side opposite that on which the impact is to be administered.
French: Sa longueur est égale à 20 à 25 fois sa profondeur, et sa largeur à 2 ou 3 fois sa profondeur. On empêche les deux axes de se déplacer latéralement au moyen d'une poutre ancrée au sol contre la partie extérieure de la roue du côté opposé à celui ou le choc doit être donne.
English: The weight shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by the formula:
French: Le poids est tiré vers l’arrière de telle sorte que la hauteur du centre de gravité dépasse celle qu'il aura au point d'impact d'une valeur donnée par la formule suivante :
English: Crushing at the rear
French: Écrasement à l’arrière
English: The tractor shall be positioned in the rig described in 2.6 of Annex II and shown in Annex IV, figs. 8 and 10 in such a way that the rear edge of the beam is over the rearmost top load-bearing part of the roll-over protection structure and the median longitudinal plane of the tractor is midway between the points of application of force to the beam.
French: Le tracteur est placé dans le dispositif décrit à l'annexe II point 2.6 et illustré à l'annexe IV figures 8 et 10, de telle sorte que le bord arrière de la poutre se trouve au-dessus de la partie supérieure portante la plus à l’arrière du dispositif de protection et que le plan longitudinal médian du tracteur se trouve à mi-distance entre les points d'application de la force à la poutre.
English: The axle stands shall be placed under the axles in such a way that the tyres do not bear the crushing force.
French: Les supports sont placés sous les essieux de telle sorte que les pneus ne supportent pas la force écrasement.
English: It may be necessary to lash down the front of the tractor.
French: Il peut se révéler nécessaire d’ancrer l'avant du tracteur.
English: Crushing at the front
French: écrasement à l'avant
English: This test shall be identical to the crushing test at the rear except that the front edge of the beam shall be over the frontmost top part of the roll-over protection structure.
French: Cet essai est identique à l'essai écrasement à l’arrière sauf que le bord avant de la poutre est placé au-dessus de la partie supérieure la plus à l'avant du dispositif de protection en cas de renversement.
English: Where the front part of the roll-over protection structure roof cannot sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the roll-over protection structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor's mass when overturned.
French: Lorsque la partie avant du toit du dispositif de protection ne peut pas supporter toute la force écrasement, il faut appliquer cette force jusqu’à ce que le toit subisse une déflexion le faisant coïncider avec le plan qui relie la partie supérieure du dispositif de protection en cas de renversement et la partie située à l'avant du tracteur, capable de supporter la masse du tracteur en cas de renversement.
English: The force shall then be removed and the tractor re-positioned so that the beam is over that point of the roll-over protection structure which would then support the rear of the tractor when completely overturned as shown in Annex IV, fig. 10, and the full force reapplied.
French: La force est ensuite retirée et le tracteur remis en place, de telle sorte que la poutre se trouve au-dessus du point du dispositif de protection qui serait alors en État de supporter l’arrière du tracteur complètement retourne, conformément à l'annexe IV figure 10, et la totalité de la force est de nouveau appliquée.
English: ZONE OF CLEARANCE
French: ZONE DE DÉGAGEMENT
English: The "zone of clearance" is defined by planes as follows, the tractor being on a horizontal surface:
French: La zone de dégagement est définie par les plans ci-après, le tracteur étant placé sur une surface horizontale :
English: horizontal, 95 cm above the compressed seat;
French: plan horizontal, situé à 95 cm au-dessus du siège comprime,
English: an inclined plane in which lies a horizontal line which is at right angles to the median plane of the tractor, 95 cm above the compressed seat and 45 cm (plus the normal fore and aft movement of the seat) in front of the back of the seat.
French: plan incliné, contenant une ligne horizontale perpendiculaire au plan médian du tracteur, passant à 95 cm au-dessus du siège comprime et à 45 cm (plus le déplacement possible du siège vers l'avant et vers l’arrière) en avant du dossier du siège.
English: The seat shall be in its rearmost adjustment for normal seated operation of the tractor and in its highest position if this is independently variable. Where the suspension of the seat is adjustable it shall be at its mean setting and the load on it shall be 75 kg.
French: Le siège est réglé dans sa position la plus arrière, normale pour un conducteur assis, et dans sa position la plus haute s'il y à un réglage indépendant. si elle est réglable, la suspension du siège est réglée sur la position moyenne et est chargée d'une masse de 75 kg.
English: MEASUREMENTS TO BE MADE
French: MESURES À EFFECTUER
English: After each test all structural members, joints and attaching brackets on the tractor shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
French: Après chaque essai, tous les éléments d'assemblage, les membrures et les dispositifs de fixation sur le tracteur sont examinés visuellement pour déceler les fractures et les fissures. Il n'est pas tenu compte d’éventuelles petites fissures dans les éléments sans importance.
English: After each test the roll-over protection structure shall be examined to see whether any part of the protection structure has entered a zone of clearance round the driving seat as defined in 2.
French: Après chaque essai, on vérifie si une partie quelconque du dispositif de protection à pénétré dans une zone de dégagement autour du siège du conducteur, suivant la définition fournie au point 2.
English: In addition, the protection structure shall be examined to determine whether any part of the zone of clearance is outside the protection of the protection structure. For this purpose it shall be considered to be outside the protection of the structure if any part of it would have come in contact with flat ground if the tractor had overturned towards the direction from which the impact came.
French: En outre, on vérifie si une partie quelconque de la zone de dégagement déborde la protection du dispositif. à cet effet, on considère comme extérieure à la protection du dispositif toute partie de cet espace qui viendrait en contact avec le sol plat si le tracteur s’était renverse du côté d'ou est venu le choc.
English: For this purpose the tyre and track setting shall be assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
French: Les pneus et la voie sont considérés aux côtés les plus faibles indiquées par le constructeur.
English: After the final compression test the permanent deflection of the protection structure shall be recorded. For this purpose, before the start of the test, the positions of the main roll-over protection structure members in relation to the seat shall be recorded.
French: Après l'essai de compression final, on note la déformation permanente du dispositif de protection. à cet effet, on note, avant le début de l'essai, la position des principales membrures du dispositif de protection par rapport au siège.
English: The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1,5 m in front of the front axle. They shall either be in the plane in which the centre of gravity of the pendulum will swing or more than one lashing shall give a resultant force in this plane, as in Annex IV, fig. 5.
French: Les points d'ancrage des câbles sont situés approximativement à 2 m derrière l'essieu arrière et à 1,50 m devant l'essieu avant. ou bien les points d'ancrage sont situés dans le plan vertical dans lequel se déplace le centre de gravité du pendule ou bien plusieurs ancrages donnent une résultante située dans ce plan, conformément à l'annexe IV figure 5.