FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: THE TEST PERIOD SHALL COMMENCE AS SOON AS THE ENGINE IS RUNNING.
Portuguese: A duração do ensaio será contada a partir do arranque do motor.
Czech: Zkušební doba začíná okamžikem nastartování motoru.
Slovak: Testovacia perióda sa počíta od doby naštartovania motora.
Polish: Test rozpoczyna się natychmiast po uruchomieniu silnika.
Hungarian: A motor megindulásával a vizsgálat azonnal kezdetét veszi.
Slovenian: Preskus se začne takoj, ko motor deluje.
Romanian: Durata testării este cronometrată începând de la pornirea motorului.
Estonian: Katseperiood algab kohe, kui mootor on käivitunud.
Latvian: Testa periods sākas, tiklīdz iedarbināts motors.
Lithuanian: Bandymo trukmė nustojama skaičiuoti, kai variklis pradeda veikti.
Maltese: Il-ħin tat-test jibda minn meta titqabbad il-magna.
English: THE BATTERY MUST BE FULLY CHARGED;
Portuguese: A bateria deverá estar completamente carregada.
Czech: baterie musí být plně nabita;
Slovak: batérie musia byť úplne nabité;
Polish: akumulator musi być całkowicie naładowany;
Hungarian: az akkumulátor teljesen feltöltött állapotban legyen;
Slovenian: akumulator mora biti popolnoma napolnjen;
Romanian: bateria trebuie să fie complet încărcată;
Estonian: aku peab olema täielikult laetud;
Latvian: akumulatoram jābūt pilnīgi uzlādētam;
Lithuanian: akumuliatorių baterija turi būti visiškai įkrauta;
Maltese: il-batterija għandha tkun għal kollox ikkargata;
English: THE HORIZONTAL COMPONENT OF THE SPEED OF THE AIR COOLING THE CHAMBER, MEASURED IMMEDIATELY PRIOR TO THE TEST, IN THE MEDIAN PLANE OF THE VEHICLE AT A POINT 300 MM FORWARD OF THE BASE OF THE WINDSCREEN AND AT A LEVEL HALF-WAY BETWEEN THE BASE AND THE TOP OF THE WINDSCREEN, MUST BE AS LOW AS POSSIBLE AND IN ANY EVENT LESS THAN 8 KM / H;
Portuguese: A velocidade horizontal do ar que assegura o arrefecimento da câmara ao nível do pára-brisas, e medida imediatamente antes do ensaio num ponto situado no plano médio do veículo 300 mm à frente da base do pára-brisas, a metade da altura deste, deve ser tão baixa quanto possível e, em qualquer caso, inferior a 8 km/h.
English: THE TEMPERATURE IN THE TEST CHAMBER SHALL BE MEASURED AT THE LEVEL OF THE CENTRE OF THE WINDSCREEN, AT A POINT NOT SIGNIFICANTLY AFFECTED BY HEAT FROM THE VEHICLE UNDER TEST.
Portuguese: A temperatura do local de ensaio será medida a meia altura do pára-brisas num ponto tal que não seja sensivelmente afectado pelo calor libertado pelo veículo ensaiado.
English: THE ENGINE BONNET, THE DOCKS AND THE VENTS, EXCEPT THE INTAKES AND OUTLETS OF THE HEATING AND VENTILATION SYSTEM, MUST BE CLOSED;
Portuguese: A capota do motor, as portas e as aberturas de arejamento, com excepção dos orifícios de entrada e saída do dispositivo de aquecimento e de ventilação, devem estar fechadas;
English: ONE OR TWO WINDOWS MAY BE OPENED FROM THE BEGINNING OF THE DEMISTING TEST FOR A TOTAL VERTICAL DISTANCE OF 25 MM IF THE VEHICLE MANUFACTURER SO REQUESTS.
Portuguese: uma ou duas janelas podem estar abertas a partir do início da prova de desembaciamento, se o fabricante o requerer, numa altura total que não ultrapasse 25 mm.
Czech: jedno nebo dvě okna mohou být na žádost výrobce otevřena na svislou vzdálenost celkově 25 mm.
Slovak: jedno alebo dve okná môžu byť na požiadanie výrobcu otvorené na celkovú vertikálnu vzdialenosť 25 mm.
Polish: jedno lub dwa okna mogą być otwarte na ogólną pionową odległość 25 mm, jeżeli żąda tego producent pojazdu;
Hungarian: Egy vagy két ablakot a gyártó kívánságára, közvetlenül a páramentesítési eljárás kezdetén legfeljebb 25 mm-es függõleges távolságra ki lehet nyitni.
Slovenian: na začetku preskusa se lahko odpreta eno ali dve okni v skupni višini največ 25 mm, če tako zahteva proizvajalec vozila.
Romanian: pot fi deschise una sau două ferestre, de la începutul probei de dezaburire, dacă o solicită constructorul, la o înălțime totală care să nu depășească 25 mm;
Estonian: üks või kaks akent võivad niiskuse eemaldamise testi algusest alates olla vertikaalsuunas avatud kokku 25 mm võrra, kui tootja nii nõuab;
Latvian: apsvīduma novēršanas testa sākumā var būt atvērts viens vai divi logi kopējā platumā 25 mm, ja tā noteicis transportlīdzekļa ražotājs.
Lithuanian: 1 arba 2 langai nuo aprasojimo pašalinimo bandymo, jeigu to prašo transporto priemonės gamintojas, gali būti atidaryti taip, kad bendras vertikalus tarpelis būtų 25 mm.
Maltese: jistgħu jinfetħu tieqa jew tnejn għal distanza vertikali totali ta' 25 mm jekk il-manifattur tal-vettura hekk jitlob;
English: THE MIST SHALL BE PRODUCED BY MEANS OF THE STEAM GENERATOR DESCRIBED IN ANNEX V. THE GENERATOR MUST CONTAIN ENOUGH WATER TO GENERATE AT LEAST 70 PLUS OU MOINS 5 G / H OF STEAM FOR EACH SEATING POSITION DESIGNATED BY THE MANUFACTURER, IN AN AMBIENT TEMPERATURE OF _3 PLUS OU MOINS 1 C.
Portuguese: A humidade será produzida com a ajuda do gerador de vapor de água descrito no Anexo V. O gerador deve conter água suficiente para produzir pelo menos 70 ± 5 g/h de vapor por lugar sentado indicado pelo fabricante, quando a temperatura ambiente for de - 3 ± 1 ° C.
English: THE INSIDE SURFACE OF THE WINDSCREEN SHALL BE CLEANED AS PRESCRIBED IN 6.2.1 AND THE VEHICLE PLACED IN THE ENVIRONMENTAL CHAMBER.
Portuguese: A superfície interior do pára-brisas será limpa tal como está prescrito no ponto 6.2.1, e o veículo será colocado numa câmara de condicionamento.
Czech: Vnitřní povrch čelního skla se očistí podle bodu 6.2.1 a vozidlo se umístí do klimatizační komory.
Slovak: Vnútorný povrch predného okna sa očistí podľa bodu 6.2.1 a vozidlo sa umiestni v klimatizačnej komore.
Polish: Wewnętrzna powierzchnia szyby przedniej jest oczyszczana zgodnie z zaleceniami przedstawionymi w 6.2.1, a pojazd jest umieszczany w komorze środowiskowej.
Hungarian: A szélvédõ üveg belsõ felületét megtisztítják a 6.2.1. pontban elõírtak szerint, és a jármûvet a környezeti kamrába helyezik.
Slovenian: Notranja površina vetrobranskega stekla se očisti, kot je opredeljeno v točki 6.2.1., in vozilo se namesti v preskusno komoro.
Romanian: Suprafața interioară a parbrizului este curățată așa cum este prevăzut la pct. 6.2.1., iar vehiculul este plasat în camera frigorifică.
Estonian: Tuuleklaasi sisekülg peab olema puhastatud 6.2.1 ettenähtud viisil ja sõiduk paigutatud keskkonnakambrisse.
Latvian: Priekšējā stikla iekšējo virsmu notīra, kā paredzēts 6.2.1. punktā, un transportlīdzekli novieto mākslīgās vides kamerā.
Lithuanian: Vidinis priekinio stiklo paviršius nuvalomas pagal 6.2.1 punktą ir transporto priemonė įvaroma į dirbtinio klimato patalpą.
English: THE AMBIENT AIR TEMPERATURE SHALL BE LOWERED UNTIL THE TEMPERATURE OF THE ENGINE COOLANT, THE LUBRICANTS AND THE AIR INSIDE THE VEHICLE ARE STABILIZED AT _3 PLUS OU MOINS 1 C.
Portuguese: A temperatura do ar ambiente será baixada até a temperatura do líquido de refrigeração do motor e dos lubrificantes, e a do ar no interior do veículo, estarem estabilizadas em - 3 ± 1 ° C.
English: THE STEAM GENERATOR SHALL BE PLACED WITH ITS OUTLETS IN THE MEDIAN PLANE OF THE VEHICLE AT A HEIGHT OF 580 PLUS OU MOINS 80 MM ABOVE THE R POINT OF THE DRIVER'S SEAT.
Portuguese: O gerador de vapor será colocado de tal forma que os seus orifícios de saída se encontrem no plano médio do veículo a uma altura de 580 mm ± 80 mm acima do ponto R do banco do condutor.
Czech: Zdroj páry se umístí tak, aby jeho výstupní otvory vyúsťovaly ve střední rovině vozidla ve výšce (580 80) mm nad R-bodem sedadla řidiče.
Slovak: Zdroj pary sa umiestni tak, aby jeho výstupy boli v strednej rovine vozidla vo výške 580 mm 80 mm nad bodom R sedadla vodiča.
Polish: Wytwornica pary jest umieszczana swoimi wylotami w środkowej płaszczyźnie pojazdu na wysokości 580 mm 80 mm ponad punktem R siedzenia kierowcy.
Hungarian: A gõzfejlesztõt úgy helyezik el, hogy a kivezetõ nyílása 580 mm 80 mm-rel a vezetõülés R pontja felett legyen, de a jármû középsíkjában.
Slovenian: Generator pare se namesti tako, da se njegove izpustne odprtine nahajajo v središčni ravnini vozila 580 80 mm nad točko R vozniškega sedeža.
Romanian: Generatorul de vapori este așezat astfel încât orificiile de ieșire ale acestuia să se afle în planul median al vehiculului la o înălțime de 580 mm 80 mm deasupra punctului R al scaunului conducătorului auto.
Estonian: Aurugeneraator peab olema paigaldatud nii, et selle väljalaskeavad on sõiduki kesktasapinnal 580 ± 80 mm juhiistme R-punktist kõrgemal.
Latvian: Tvaika ģeneratoru novieto, lai izplūdes atveres būtu transportlīdzekļa gareniskajā plaknē 580 vai mazak ka 80°mm augstumā virs vadītāja sēdvietas R punkta.
Lithuanian: Garų generatorius laikomas taip, kad jo išleidimo angos vidurinėje transporto priemonės plokštumoje būtų 580 ± 80 mm aukštyje virš vairuotojo sėdynės R taško.
Maltese: Il-ġeneratur ta' l-istim jitqiegħed bl-outlets fil-pjan medju tal-vettura f'għoli ta' 580 80 mm l fuq mill-punt r tas-sedil tas-sewwieq.
English: IT SHALL NORMALLY BE PLACED IMMEDIATELY BEHIND THE FRONT SEAT BACKREST, WITH THE SEAT-BACK, IF ADJUSTABLE, SET AT THE PRESCRIBED ANGLE.
Portuguese: O gerador será colocado, em princípio, imediatamente atrás do encosto do banco da frente, regulado para o ângulo previsto, se for regulável.
English: WHERE THE DESIGN OF THE VEHICLE PRECLUDES THIS, THE GENERATOR MAY BE PLACED IN FRONT OF THE BACKREST, IN THE NEAREST CONVENIENT POSITION TO THAT MENTIONED ABOVE.
Portuguese: Se isso não for possível devido à disposição interior do veículo, o gerador pode estar colocado à frente, na posição prática mais próxima daquela indicada anteriormente.
English: AFTER THE GENERATOR HAS BEEN OPERATING FOR FIVE MINUTES INSIDE THE VEHICLE, ONE OR TWO OBSERVERS SHALL ENTER THE FRONT OF THE VEHICLE, THE OUTPUT OF THE GENERATOR BEING THEN REDUCED BY 70 PLUS OU MOINS 5 G / H FOR EACH OBSERVER.
Portuguese: Após o gerador ter funcionado durante cinco minutos no interior do veículo, um ou dois observadores tomam lugar na frente do veículo. A saída do gerador será então reduzida para 70 ± 5 g/h por observador.
English: ONE MINUTE AFTER THE OBSERVER OR OBSERVERS HAVE ENTERED THE VEHICLE, THE ENGINE SHALL BE STARTED AS INDICATED BY THE MANUFACTURER.
Portuguese: Um minuto após o observador ou os observadores terem tomado lugar no veículo, o motor será posto em funcionamento conforme as prescrições do fabricante.
English: THE VEHICLE DEMISTER CONTROLS MUST BE SET AS RECOMMENDED BY THE VEHICLE MANUFACTURER FOR THE TEST TEMPERATURE;
Portuguese: O comando do dispositivo de desembaciamento do veículo estará regulado em conformidade com as recomendações do fabricante do veículo para a temperatura do ensaio.
Czech: ovládače systému odmlžování vozidla musí být nastaveny podle doporučení výrobce vozidla pro zkušební teplotu;
Slovak: ovládače odhmlievania vozidla musia byť nastavené podľa odporučení výrobcu vozidla pre testovaciu teplotu;
Polish: Urządzenie do sterowania i kontroli instalacji odmgławiającej pojazdu musi być ustawione zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu dla temperatury testu;
Hungarian: a jármû páramentesítõ szabályzóját a gyártó ajánlásainak megfelelõen állítsuk be az adott vizsgálati hõmérséklethez;
Slovenian: se naprava za sušenje vetrobranskega stekla nastavi na temperaturo preskusa, skladno z določili proizvajalca;
Estonian: sõiduki akendelt niiskuse eemaldamise süsteemi lülitid peavad olema asendis, mida sõiduki tootja katsetemperatuuril kasutada soovitab;
Latvian: transportlīdzekļa pretaizsvīšanas ierīcei jābūt ieregulētai saskaņā transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem attiecībā uz testa temperatūru;
Lithuanian: transporto priemonės apipūtimo sistemos valdiklis turi būti nustatytas taip, kad tos sistemos temperatūra atitiktų transporto priemonės gamintojo nurodytąją bandymo temperatūrą;
Maltese: il-kontrolli talmezz li jneħħi ċ-ċpar għandhom jitqiegħdu kif jirrakkmanda l-manifattur tal-vettura għat-temperatura tat-test;
English: THE VOLTAGE AT THE TERMINALS OF THE DEMISTING DEVICE MAY BE NOT MORE THAN 20 % ABOVE THE NOMINAL RATING OF THE SYSTEM.
Portuguese: A tensão nos terminais do dispositivo de desembaciamento pode ser superior, até ao limite de 20 %, à tensão nominal da instalação.
Czech: napětí na svorkách odmlžovacího zařízení nesmí překročit jmenovité napětí systému o více než 20 %.
Slovak: napätie na svorkách odhmlievacieho zariadenia nesmie byť viac ako 20 % nad menovitým napätím systému.
Polish: napięcie na zaciskach urządzenia odmgławiającego nie może przekraczać więcej niż 20% znamionowych warunków pracy instalacji;
Hungarian: a páramentesítõ készülék kapocsfeszültsége legfeljebb 20%-kal haladhatja meg a rendszer névleges feszültségét.
Slovenian: napetost na sponkah naprave za sušenje lahko za največ 20 % presega nazivno napetost naprave.
Romanian: tensiunea la bornele dispozitivului de dezaburire poate fi mai mare, în limita a 20%, decât tensiunea nominală a instalației.
Estonian: pinge niiskuse eemaldamise seadme klemmidel ei tohi süsteemi nimiväärtust ületada rohkem kui 20% võrra.
Latvian: spriegums pretaizsalšanas ierīces spailēs nedrīkst pārsniegt ierīces nominālo spriegumu vairāk kā par 20 %;
Lithuanian: apipūtimo įtaiso gnybtų įtampa už vardinę sistemos įtampą gali būti didesnė ne daugiau kaip 20 %.
Maltese: il-vultaġġ fit-terminali tal-mezz biex jitneħħa ċ-ċpar ma għandux ikun aktar minn 20% l fuq mir-rata nominali tas-sistema.
English: AT THE END OF THE TEST, THE DEMIST PATTERN SHALL BE RECORDED.
Portuguese: Depois de terminado o ensaio, o contorno da zona desembaciada será registado.
Polish: W chwili ukończenia testu zapisywany jest model odmgłowionego obszaru.
English: ANNEX III TO COUNCIL DIRECTIVE 77/649/EEC OF 27 SEPTEMBER 1977 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE FIELD OF VISION OF MOTOR VEHICLE DRIVERS (1) SHALL BE APPLICABLE.
Portuguese: É aplicável o Anexo III da Directiva 77/649/CEE do Conselho, de 27 de Setembro de 1977, relativo à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes ao campo de visão do condutor dos veículos a motor (1).
Czech: Použije se příloha III směrnice Rady 77/649/EHS ze dne 27. září 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se pole výhledu řidičů motorových vozidel.
Slovak: Uplatňuje sa príloha III k smernici Rady 77/649/EHS z 27. septembra 1977 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa výhľadu vodičov motorových vozidiel[6].
Polish: Stosuje się załącznik III do dyrektywy Rady 77/649/EWG z dnia 27 września 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pola widzenia kierowców pojazdów silnikowych.
Hungarian: A Tanács 1977. szeptember 27-i 77/649/EGK, a gépjármûvek vezetõinek látóterére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítésérõl szóló irányelvének III. melléklete tartalmazza.
Romanian: Se aplică anexa III la Directiva 77/649/CEE a Consiliului din 27 septembrie 1977 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul.
Estonian: Kohaldatakse nõukogu 27. septembri 1977. aasta direktiivi 77/649/EMÜ (mootorsõidukite juhtide vaatevälja käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta1) III lisa
Lithuanian: Taikomas 1977 m. rugsėjo 27 d. Tarybos direktyvos 77/649/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių vairuotojų regėjimo lauką(5), suderinimo III priedas.
Maltese: Japplika l-Anness III għad-Direttiva tal-Kunsill 77/649/KEE tas-27 ta' Settembru 1977 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar il-kamp viżiv tas-sewwieqa tal-vetturi bil-mutur ([6]).
English: ANNEX III
Portuguese: ANEXO III
Czech: PŘÍLOHA III
Slovak: PRÍLOHA III
Polish: ZAŁĄCZNIK III
Hungarian: III. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA III
Romanian: ANEXA III
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІІ
Estonian: III LISA
Latvian: III PIELIKUMS
Lithuanian: III PRIEDAS
Maltese: ANNESS III
English: TO VERIFY SPECIFIC DIMENSIONS ON OR WITHIN A VEHICLE SUBMITTED FOR TYPE-APPROVAL IN ACCORDANCE WITH THIS DIRECTIVE, THE RELATIONSHIP BETWEEN THE COORDINATES OF THE THREE-DIMENSIONAL <REF>ERENCE GRID DEFINED IN 2.3 OF ANNEX I, WHICH HAVE BEEN LAID OUT AT THE INITIAL VEHICLE-DESIGN STAGE, AND THE POSITIONS OF THE PRIMARY <REF>ERENCE MARKS DEFINED IN 2.4 OF ANNEX I, MUST BE ESTABLISHED ACCURATELY SO THAT SPECIFIC POINTS ON THE VEHICLE MANUFACTURER'S DRAWINGS CAN BE LOCATED ON AN ACTUAL VEHICLE PRODUCED FROM THOSE DRAWINGS.
Portuguese: Tendo em vista controlar as dimensões características no interior e no exterior do veículo apresentado para a recepção em conformidade com a presente directiva é conveniente para encontrar no veículo real fabricado em conformidade com os planos do fabricante os pontos específicos que constam nos planos de fabrico, determinar com precisão as relações entre as coordenadas fixadas nas primeiras fases do estudo do veículo no âmbito do sistema tridimensional definido no ponto 2.3 do Anexo I e a posição dos pontos de referência primários definidos no ponto 2.4 do Anexo I.
English: FOR THIS PURPOSE, A GROUND <REF>ERENCE PLANE SHALL BE CONSTRUCTED, WHICH IS MARKED WITH THE X-X MEASUREMENT AND THE Y-Y MEASUREMENT.
Portuguese: Para determinar estas relações, estabelecer-se-à um plano de referência no solo com eixos graduados dos x e y. A figura 3 do apêndice ao presente anexo apresenta o método a empregar com esta finalidade.
English: THE METHOD OF ACHIEVING THIS IS SET OUT IN FIGURE 3 OF THIS ANNEX, THE <REF>ERENCE PLANE BEING A HARD, FLAT, LEVEL SURFACE ON WHICH THE VEHICLE STANDS, AND WHICH HAS TWO MEASURING SCALES FIRMLY FIXED TO ITS SURFACE; THE TWO SCALES MUST BE SET AT RIGHT ANGLES TO EACH OTHER AS SHOWN IN FIGURE 3 OF THIS ANNEX.
Portuguese: O plano de referência é constituído por uma superfície dura, plana e horizontal sobre a qual está colocado o veículo e à qual estão solidamente fixadas duas escalas de medição graduadas em milímetros, que devem ter um comprimento mínimo de 8 metros para o eixo dos x e 4 metros para o eixo dos y. Devem estar orientadas perpendicularmente uma em relação à outra, como está indicado na figura 3 do apêndice ao presente anexo.
English: THE INTERSECTION OF THE SCALES IS GROUND ZERO.
Portuguese: A intersecção destas escalas é a «origem no solo».
Czech: Průsečík stupnic je nulovým bodem na zemi.
Slovak: Ich priesečník je základnou nulovou polohou.
Polish: Punkt zero stanowi punkt przecięcia podziałek.
Hungarian: A tengelyek metszéspontja jelenti a vonatkozási síkon a „talaj nullapontot”.
Slovenian: Presečišče teh skal je talna ničelna točka.
Romanian: Intersecția acestor scale este „originea la sol”.
Estonian: Telgede lõikepunkt on nullpunkt.
Latvian: Lineāli krustojas koordinātu sākumpunktā.
Lithuanian: Tų liniuočių susikirtimo taškas - tai nulinis atskaitos taškas.
Maltese: L-intersezzjoni ta' l-iskali hija ground zero.
English: IN ORDER TO PROVIDE FOR MINOR VARIATIONS IN THE LEVEL OF THE <REF>ERENCE PLANE OR TEST AREA, IT IS NECESSARY TO MEASURE THE DEVIATIONS FROM GROUND ZERO ALONG BOTH THE X AND Y SCALES AT INTERVALS OF 250 MM AND TO RECORD THE READINGS OBTAINED SO THAT CORRECTIONS CAN BE MADE WHEN CHECKING THE VEHICLE.
Portuguese: A fim de ter em conta as irregularidades de nível no plano de referência, ou superfície de ensaio, é indispensável medir os desvios em relação à origem no solo ao longo das duas escalas das coordenadas x e y, a intervalos de 250 mm, e registar os resultados das medições a fim de introduzir as correcções requeridas aquando do controlo do veículo.
English: IN ORDER TO PROVIDE FOR MINOR CHANGES IN SUSPENSION HEIGHT, ETC. , IT IS NECESSARY TO HAVE AVAILABLE A MEANS OF BRINGING THE PRIMARY <REF>ERENCE MARKS TO THE CORRECT COORDINATE POSITIONS RELATIVE TO THE DESIGN ATTITUDE BEFORE FURTHER MEASUREMENTS ARE TAKEN.
Portuguese: A fim de ter em conta desvios menores de altura de suspensão, etc, é necessário existir um meio de levar os pontos de referência, antes de continuar as medições, às posições cujas coordenadas foram determinadas na fase dos estudos.
English: IN ADDITION, IT MUST BE POSSIBLE TO MAKE MINOR LATERAL AND/OR LONGITUDINAL ADJUSTMENT TO THE VEHICLE'S POSITION SO AS TO PLACE IT CORRECTLY IN RELATION TO THE <REF>ERENCE GRID.
Portuguese: Além disso, é preciso poder deslocar ligeiramente o veículo no sentido lateral e/ou longitudinal para o colocar correctamente em relação aos planos de referência.
English: THE VEHICLE HAVING BEEN CORRECTLY PLACED RELATIVE TO THE <REF>ERENCE GRID AND IN ITS DESIGN ATTITUDE, THE SITE OF THE NECESSARY POINTS FOR STUDYING THE FORWARD VISIBILITY REQUIREMENTS CAN BE READILY DETERMINED.
Portuguese: Estando o veículo colocado correctamente em relação ao sistema de referência e na posição prevista na fase dos estudos, é fácil determinar a posição dos pontos necessários para o estudo das condições de visibilidade para a frente.
English: TEST METHODS TO DETERMINE THESE REQUIREMENTS MAY INCLUDE THE USE OF THEODOLITES, LIGHT SOURCES OR SHADOW DEVICES, OR ANY OTHER METHOD WHICH CAN BE SHOWN TO GIVE EQUIVALENT RESULTS.
Portuguese: Para determinar essas condições, podem-se utilizar teodolitos, fontes luminosas ou sistemas de sombras projectadas, ou qualquer outro dispositivo cuja equivalência possa ser estabelecida.
English: THE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITIES ,
Czech: RADA EVROPSKÉHO SPOLEČENSTVÍ,
Slovak: RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
Polish: RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
Hungarian: AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,
Slovenian: SVET EVROPSKIH SKUPNOSTI JE,
Romanian: CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
Bulgarian: СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
Estonian: EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU,
Latvian: EIROPAS KOPIENU PADOME,
Lithuanian: EUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,
Maltese: Il-Kummissjoni tal-Komunitajiet Ewropej,
English: HAVING REGARD TO THE TREATY ESTABLISHING THE EUROPEAN ECONOMIC COMMUNITY , AND IN PARTICULAR ARTICLE 100 THEREOF ,
Czech: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy,
Slovak: so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, najmä na jej článok 100,
Polish: uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,, w szczególności jego art. 100,
Hungarian: tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerzõdésre, és különösen annak 100. cikkére,
Slovenian: ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske gospodarske skupnosti in zlasti člena 100 Pogodbe,
Romanian: având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene și, în special, articolul 100 al acestuia,
Bulgarian: като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 100 от него,
Estonian: võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100,
Latvian: ņemot vērā Eiropas Ekonomikas kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 100. pantu,
Lithuanian: atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 100 straipsnį,
Maltese: Wara li ikkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi il-Komunità Ekomomika Ewropea, u partikolarment l-Artikolu 100 tiegħu,
English: HAVING REGARD TO THE PROPOSAL FROM THE COMMISSION ,
Czech: s ohledem na návrh Komise,
Slovak: so zreteľom na návrh Komisie,
Polish: uwzględniając wniosek Komisji,
Hungarian: tekintettel a Bizottság javaslatára,
Slovenian: ob upoštevanju predloga Komisije,
Romanian: având în vedere propunerea Comisiei,
Bulgarian: като взе предвид предложението на Комисията,
Estonian: võttes arvesse komisjoni ettepanekut,
Latvian: ņemot vērā Komisijas priekšlikumu,
Lithuanian: atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą,
Maltese: Wara li ikkunsidrat il-proposta mill-Kummissjoni
English: HAVING REGARD TO THE OPINION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT,
Polish: uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego,
Hungarian: tekintettel az Európai Parlament véleményére,
Bulgarian: като взе предвид становището на Асамблеята ,
English: HAVING REGARD TO THE OPINION OF THE ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE,
Polish: uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego,
Hungarian: tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére,