FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: THE INSIDE SURFACE OF THE WINDSCREEN SHALL BE CLEANED AS PRESCRIBED IN 6.2.1 AND THE VEHICLE PLACED IN THE ENVIRONMENTAL CHAMBER. THE AMBIENT AIR TEMPERATURE SHALL BE LOWERED UNTIL THE TEMPERATURE OF THE ENGINE COOLANT , THE LUBRICANTS AND THE AIR INSIDE THE VEHICLE ARE STABILIZED AT _3 PLUS OU MOINS 1 C.
Maltese: Il-wiċċ ta' ġewwa tal-windscreen għandu jitnaddaf kif preskritt f'6.2.1 u l-vettura titqiegħed fil-kamra ambjentali. it-temperatura ambjentali ta' l-arja għandha titbaxxa sakemm it-temperatura tal-coolant tal-magna, il-lubrikanti u l-arja ġewwa l-vettura huma stabillizzati f'3 1 C.
English: WHEREAS IT IS THEREFORE NECESSARY THAT ALL MEMBER STATES ADOPT THE SAME REQUIREMENTS EITHER IN ADDITION TO OR IN PLACE OF THEIR EXISTING RULES IN ORDER , IN PARTICULAR , TO ALLOW THE EEC TYPE-APPROVAL PROCEDURE , WHICH WAS THE SUBJECT OF COUNCIL DIRECTIVE 70/156/EEC OF 6 FEBRUARY 1970 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE TYPE-APPROVAL OF MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS , AS AMENDED BY DIRECTIVE 78/315/EEC , TO BE INTRODUCED IN RESPECT OF EACH TYPE OF VEHICLE ;
Bulgarian: като има предвид, че следователно е необходимо всички държави-членки да приемат еднакви изисквания в допълнение на или вместо съществуващите правила, в частност, за да се разреши процедурата за типово одобрение на ЕИО, която е предмет на Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета , изменена с Директива 78/315/ЕИО , която ще се въведе по отношение на всеки тип превозно средство;
English: FOR THE PURPOSES OF THIS DIRECTIVE , " VEHICLE " MEANS ANY MOTOR VEHICLE IN CATEGORY M1 ( AS DEFINED IN ANNEX I TO DIRECTIVE 70/156/EEC ) INTENDED FOR USE ON THE ROAD , HAVING AT LEAST FOUR WHEELS AND A MAXIMUM DESIGN SPEED EXCEEDING 25 KM / H .
Bulgarian: За целите на настоящата директива “превозно средство” означава всяко моторно превозно средство от категория М (както е определено в приложение І към Директива 70/156/ЕИО), предназначено за ползване на път, с най-малко четири колела и максимална проектна скорост надвишаваща 25 км/ч.
English: NO MEMBER STATE MAY REFUSE TO GRANT EEC TYPE-APPROVAL OR NATIONAL TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE ON GROUNDS RELATING TO THE DEFROSTING AND DEMISTING SYSTEMS OF ITS GLAZED SURFACES IF THEY SATISFY THE REQUIREMENTS SET OUT IN ANNEXES I , II , III , IV AND V .
Bulgarian: Никоя държава-членка не може да отказва да издава типово одобрение на ЕИО или национално типово одобрение за превозно средство на основания, отнасящи се до системите против обледяване или запотяване на стъклените му повърхности, когато тези превозни средства отговарят на изискванията на приложения І, ІІ, ІІІ, ІV и V.
English: NO MEMBER STATE MAY REFUSE OR PROHIBIT THE SALE , REGISTRATION , ENTRY INTO SERVICE OR USE OF ANY VEHICLE ON GROUNDS RELATING TO THE DEFROSTING AND DEMISTING SYSTEMS OF ITS GLAZED SURFACES IF THEY SATISFY THE REQUIREMENTS LAID DOWN IN ANNEXES I , II , III , IV AND V .
Bulgarian: Никоя държава-членка не може да отказва или забранява продажбата, регистрацията, въвеждането в експлоатация или употребата на превозно средство на основания, отнасящи се до системите против обледяване или запотяване на стъклените му повърхности, когато тези превозни средства отговарят на изискванията на приложения І, ІІ, ІІІ, ІV и V.
English: THE MEMBER STATE WHICH HAS GRANTED TYPE-APPROVAL SHALL TAKE THE MEASURES REQUIRED TO ENSURE THAT IT IS INFORMED OF ANY MODIFICATION OF A PART OR CHARACTERISTIC REFERRED TO IN 2.2 OF ANNEX I .
Bulgarian: Държавата-членка, издала типово одобрение, предприема необходимите мерки да бъде информирана за всички модификации на частите или характеристики, описани в 2.2 на приложение І.
English: IF THESE TESTS SHOW THAT THE REQUIREMENTS OF THIS DIRECTIVE HAVE NOT BEEN COMPLIED WITH , THE MODIFICATION SHALL NOT BE AUTHORIZED .
Bulgarian: Модификацията не се разрешава, когато тези изпитвания покажат, че изискванията на настоящата директива не са спазени.
English: ANY AMENDMENTS NECESSARY TO ADAPT THE REQUIREMENTS OF ANNEXES I , II , III , IV , V AND VI TO TECHNICAL PROGRESS SHALL BE ADOPTED IN ACCORDANCE WITH THE PROCEDURE LAID DOWN IN ARTICLE 13 OF DIRECTIVE 70/156/EEC .
Bulgarian: Всички изменения, необходими за привеждане в съответствие на изискванията на приложения І, ІІ, ІІІ, ІV, V и VІ с техническия прогрес се приемат съгласно процедурата по член 13 от Директива 70/156/ЕИО.
English: HOWEVER , THIS PROCEDURE SHALL NOT APPLY TO AMENDMENTS INTRODUCING REQUIREMENTS FOR DEFROSTING AND DEMISTING SYSTEMS OF GLAZED SURFACES OTHER THAN THOSE OF WINDSCREENS .
Bulgarian: Тази процедура обаче не се прилага към измененията, които въвеждат изискванията за системите против обледяване и запотяване на стъклените повърхности, различни от тези на предните стъкла.
English: IN CATEGORY M1 VEHICLES IN WHICH THE DRIVER IS ON THE RIGHT , THESE REQUIREMENTS SHALL BE APPLIED BY INVERTING THE CRITERIA WHERE APPROPRIATE .
Bulgarian: При превозни средства от категория М, когато мястото на водача е от дясната страна, се прилагат същите изисквания, след съответното преобразуване на критериите, според случая.
English: THE SHAPE , SIZE AND CHARACTERISTICS OF THE WINDSCREEN AND ITS MOUNTING ;
Bulgarian: формата, размерите и характеристиките на предното стъкло и окачването му.
English: " THREE-DIMENSIONAL REFERENCE GRID " MEANS A REFERENCE SYSTEM WHICH CONSISTS OF A VERTICAL LONGITUDINAL PLANE X-Z , A HORIZONTAL PLANE X-Y AND A VERTICAL TRANSVERSE PLANE Y-Z ( SEE FIGURE 2 OF ANNEX III ) .
Bulgarian: “Триизмерна координатна мрежа” означава координатна система, която се състои от вертикална надлъжна плоскост X - Z, хоризонтална плоскост X-Y и вертикална напречна плоскост Y-Z (виж фигура 2 на приложение ІІІ).
English: THE PROCEDURE FOR SITUATING THE VEHICLE RELATIVE TO THE GRID IS SPECIFIED IN ANNEX III ;
Bulgarian: Процедурата за разполагане на превозното средство спрямо мрежата е посочена в приложение ІІІ;
English: ALL COORDINATES REFERRED TO GROUND ZERO SHALL BE BASED ON A VEHICLE IN RUNNING ORDER ( AS DEFINED IN 2.6 OF ANNEX I TO DIRECTIVE 70/156/EEC PLUS ONE FRONT-SEAT PASSENGER , THE MASS OF THE PASSENGER BEING 75 KG PLUS OU MOINS 1 % .
Bulgarian: всички координати, отнесени към началото на координатната система се основават на превозно средство в работно състояние (според определението в точка 2.6 на приложение І към Директива 70/156/ЕИО) плюс един пътник на предното място за сядане, където масата на пътника е 75 кг 1%.
English: " PRIMARY REFERENCE MARKS " MEANS HOLES , SURFACES , MARKS AND IDENTIFICATION SIGNS ON THE VEHICLE BODY .
Bulgarian: “Първични координатни точки” означава отвори, повърхности, маркировки и идентификационни обозначения по корпуса на превозното средство.
English: THE TYPE OF REFERENCE MARK USED AND THE POSITION OF EACH MARK RELATIVE TO THE X , Y AND Z COORDINATES OF THE THREE-DIMENSIONAL REFERENCE GRID AND TO A DESIGN GROUND PLANE SHALL BE SPECIFIED BY THE VEHICLE MANUFACTURER .
Bulgarian: Типът на използваната координатна точка и разположението на всяка точка спрямо координатите X, Y и Z върху триизмерната координатна мрежа и спрямо проектната земна плоскост се определят от производителят на превозното средство.
English: " V POINTS " MEANS POINTS WHOSE POSITION IN THE PASSENGER COMPARTMENT IS DETERMINED BY VERTICAL LONGITUDINAL PLANES PASSING THROUGH THE CENTRES OF THE OUTERMOST DESIGNATED SEATING POSITIONS ON THE FRONT SEAT AND IN RELATION TO THE R POINT AND THE DESIGN ANGLE OF THE SEAT BACK , WHICH POINTS ARE USED FOR VERIFYING COMPLIANCE WITH THE FIELD-OF-VIEW REQUIREMENTS ( SEE ANNEX IV ) .
Bulgarian: “Точката “V” означава точките, чието местоположение в пътническото отделение се определят с вертикалните надлъжни плоскости, които минават през центъра на най-външните места предназначени за сядане на предната седалка, както и по отношение на точката “R” и на проектния ъгъл на облегалката на седалката, които точки се използват за проверяване съответствието с изискванията за зрителното поле (виж приложение ІV).
English: " WINDSCREEN DATUM POINTS " MEANS POINTS SITUATED AT THE INTERSECTION WITH THE WINDSCREEN OF LINES RADIATING FORWARD FROM THE V POINTS TO THE OUTER SURFACE OF THE WINDSCREEN .
Bulgarian: “Изходни точки на предното стъкло” означава точките разположени при мястото, където правите, които се проектират от точките “V” напред към външната повърхност на предното стъкло се пресичат с предното стъкло.
English: " TRANSPARENT AREA OF A WINDSCREEN " MEANS THAT AREA OF A VEHICLE WINDSCREEN OR OTHER GLAZED SURFACE WHOSE LIGHT TRANSMITTANCE , MEASURED AT RIGHT ANGLES TO THE SURFACE , IS NOT LESS THAN 70 % .
Bulgarian: “Прозрачен участък на предното стъкло” означава онази площ на предното стъкло на превозното средство или на друга стъклена повърхност, чиято пропускателна способност на светлина, измерена под прав ъгъл спрямо повърхността, е не по-малка от 70 %.
English: " HORIZONTAL SEAT-ADJUSTMENT RANGE " MEANS THE RANGE OF NORMAL DRIVING POSITIONS DESIGNATED BY THE VEHICLE MANUFACTURER FOR THE ADJUSTMENT OF THE DRIVER'S SEAT IN THE DIRECTION OF THE X AXIS ( SEE 2.3 ) .
Bulgarian: “Диапазон на хоризонтално регулиране на седалката” означава диапазонът на нормалните позиции на водача, определени от производителя на превозното средство, за регулиране на седалката на водача по посока на оста Х (виж 2.3).
English: " EXTENDED SEAT-ADJUSTMENT RANGE " MEANS THE RANGE DESIGNATED BY THE VEHICLE MANUFACTURER FOR THE ADJUSTMENT OF THE SEAT IN THE DIRECTION OF THE X AXIS ( SEE 2.3 ) BEYOND THE RANGE OF NORMAL DRIVING POSITIONS SPECIFIED IN 2.13 AND USED FOR CONVERTING SEATS INTO BEDS OR FACILITATING ENTRY INTO THE VEHICLE .
Bulgarian: “Диапазон на разширено регулиране на седалката” означава диапазонът определен от производителя на превозното средство, за регулиране на седалката по посока на оста Х (виж 2.3) извън обхвата на нормалните положения на водача посочени в 2.13 и използван за преобразуване на седалки в легла или за да се спомага за влизане в превозното средство.
English: " DEFROSTING SYSTEM " MEANS THE SYSTEM INTENDED TO MELT FROST OR ICE ON THE SURFACE OF THE WINDSCREEN AND THUS RESTORE VISIBILITY .
Bulgarian: “Система срещу обледяване” означава система, предназначена да размразява скрежа или леда по повърхността на предното стъкло и така да възстановява видимостта.
English: " DEFROSTING " MEANS THE ELIMINATION OF FROST OR ICE COVERING THE GLAZED SURFACES BY THE OPERATION OF DEFROSTING OR WINDSCREEN-WIPER SYSTEMS .
Bulgarian: “Размразяване” означава премахване на скреж или лед от стъклените повърхности посредством задействане на системата срещу обледяване или стъклочистачката за предното стъкло.
English: " DEFROSTED AREA " MEANS THE AREA OF THE GLAZED SURFACES HAVING A DRY SURFACE OR COVERED WITH MELTED OR PARTIALLY MELTED ( WET ) FROST WHICH CAN BE REMOVED FROM THE OUTSIDE FACE BY THE WINDSCREEN WIPERS .
Bulgarian: “Размразена площ” означава площта на стъклените повърхности, които имат суха повърхност или са покрити от размразен или частично размразен (мокър) скреж, който може да се премахне от външната страна с помощта на стъклочистачките за предното стъкло.
English: IT EXCLUDES THE AREA OF THE WINDSCREEN COVERED WITH DRY FROST .
Bulgarian: Това изключва онази площ на предното стъкло, която е покрита със суха скреж.
English: " DEMISTING SYSTEM " MEANS THE SYSTEM INTENDED TO REMOVE A FILM OF CONDENSATE ON THE INSIDE SURFACE OF THE WINDSCREEN AND THUS RESTORE VISIBILITY .
Bulgarian: “Система срещу запотяване” означава система предназначена да премахне кондензирания слой върху вътрешната повърхност на предното стъкло и така да възстанови видимостта.
English: " MIST " MEANS A FILM OF CONDENSATE ON THE INSIDE FACE OF THE GLAZED SURFACES .
Bulgarian: “Запотяване” означава кондензиран слой по вътрешното лице на стъклените повърхности.
English: " DEMISTING " MEANS THE ELIMINATION OF THE MIST COVERING THE GLAZED SURFACES BY THE OPERATION OF THE DEMISTING SYSTEM .
Bulgarian: “Предпазване от запотяване” означава премахване на запотяването от стъклените повърхности посредством работата на система срещу запотяване.
English: A DESCRIPTION OF THE VEHICLE REFERRING TO THE CRITERIA MENTIONED IN 2.2 , TOGETHER WITH DIMENSIONAL DRAWINGS AND EITHER A PHOTOGRAPH OR AN EXPLODED VIEW OF THE PASSENGER COMPARTMENT .
Bulgarian: описание на превозното средство по отношение на елементите споменати в 2.2, заедно с оразмерени чертежи и фотография или обемно изображение на пътническото отделение.
English: THE NUMBERS AND / OR SYMBOLS IDENTIFYING THE VEHICLE TYPE SHALL BE SPECIFIED ;
Bulgarian: Посочват се цифрите и/или символите, които идентифицират типа превозно средство;
English: PARTICULARS OF THE PRIMARY REFERENCE MARKS IN SUFFICIENT DETAIL TO ENABLE THEM TO BE READILY IDENTIFIED AND THE POSITION OF EACH IN RELATION TO THE OTHERS AND TO THE R POINT TO BE VERIFIED ;
Bulgarian: посочват се подробности за първичните координатни точки с достатъчно данни, които позволяват лесното им разпознаване и определяне на местонахождението на всяка една спрямо останалите и спрямо точката “R”;
English: A TECHNICAL DESCRIPTION OF THE DEFROSTING AND DEMISTING SYSTEMS , TOGETHER WITH RELEVANT DATA IN SUFFICIENT DETAIL .
Bulgarian: техническо описание на системите срещу обледяване или запотяване, придружено от съответните данни с необходимите подробности.
English: THE EFFICIENCY OF THE SYSTEM SHALL BE VERIFIED BY DETERMINING THE DEFROSTED AREA OF THE WINDSCREEN PERIODICALLY AFTER STARTING THE ENGINE , THE VEHICLE HAVING BEEN KEPT IN A COLD CHAMBER FOR A CERTAIN AMOUNT OF TIME .
Bulgarian: Ефективността на системата се проверява, като след запалване на двигателя на превозното средство, което е било държано в нискотемпературна камера за определен период от време, периодично се проверява размразената площ на предното стъкло.
English: 20 MINUTES AFTER THE START OF THE TEST PERIOD , THE AREA DEFINED IN 2.2 OF ANNEX IV ( AREA A ) MUST BE 80 % DEFROSTED ;
Bulgarian: 20 минута след започване на изпитвателния срок, площта, определена в 2.2 на приложение ІV (площ А) трябва да се е размразила 80 %;
English: 25 MINUTES AFTER THE START OF THE TEST PERIOD , THE DEFROSTED AREA OF THE WINDSCREEN ON THE PASSENGER SIDE SHALL BE COMPARABLE TO THAT SPECIFIED IN 5.1.4.1 FOR THE DRIVER'S SIDE ;
Bulgarian: 25 минута след започване на изпитвателния срок, размразената площ на предното стъкло от страната на пътника трябва да е съизмерима с тази посочена в 5.1.4.1 за страната на водача;
English: 40 MINUTES AFTER THE START OF THE TEST PERIOD , THE AREA DEFINED IN 2.3 OF ANNEX IV ( AREA B ) SHALL BE 95 % DEFROSTED .
Bulgarian: 40 минута след започване на изпитвателния срок, площта, определена в 2.3 на приложение ІV (площ Б) трябва да се е размразила 95 %.
English: BEFORE THE TEST , THE INNER AND OUTER SURFACES OF THE WINDSCREEN SHALL BE THOROUGHLY DEGREASED BY MEANS OF METHYLATED SPIRIT OR AN EQUIVALENT DEGREASING AGENT .
Bulgarian: Преди изпитването, вътрешните и външни повърхности изцяло се обезмасляват с метилиран спирт или с друг еквивалентен обезмасляващ агент.
English: AFTER DRYING , A SOLUTION OF AMMONIA OF NOT LESS THAN 3 % AND NOT MORE THAN 10 % SHALL BE APPLIED .
Bulgarian: След изсушаване се нанася амонячен разтвор не по-малко от 3 % и не повече от 10 %.
English: THE VEHICLE , WITH THE ENGINE STOPPED , SHALL BE KEPT FOR NOT LESS THAN 10 HOURS AT THE TEST TEMPERATURE .
Bulgarian: Превозното средство, със загасен двигател, се държи не по-малко от 10 часа при изпитвателната температура.
English: IF INSTRUMENTS ARE AVAILABLE TO CHECK THAT THE ENGINE COOLANT AND LUBRICANT ARE STABILIZED AT THE TEST TEMPERATURE , THIS PERIOD MAY BE SHORTENED .
Bulgarian: Този период може да бъде по-кратък, когато се разполага с инструменти, за да се провери дали охлаждащият агент и смазочните материали на двигателя са се стабилизирали на изпитвателната температура,.
English: FOLLOWING THE EXPOSURE PERIOD PRESCRIBED IN 6.1.4 , AN EVEN LAYER OF ICE OF 0.044 G / CM2 SHALL BE APPLIED OVER THE ENTIRE OUTSIDE SURFACE OF THE WINDSCREEN BY MEANS OF A WATERSPRAY GUN WORKING AT 3.5 PLUS MINUS 0.2 BAR OPERATING PRESSURE .
Bulgarian: След изтичане срока на темпериране, предписан в 6.1.4, върху цялата външна повърхност на предното стъкло се нанася равен пласт от лед от 0.044 г/см посредством пистолет за пръскане, който работи под налягане от 3,5 0,2 бара.
English: THE SPRAY NOZZLE , ADJUSTED TO FULL FAN PATTERN AND MAXIMUM FLOW , SHALL BE HELD PERPENDICULAR TO AND AT A DISTANCE OF BETWEEN 200 AND 250 MM FROM THE GLAZED SURFACE , AND SO DIRECTED AS TO FORM AN EVEN LAYER OF ICE RIGHT ACROSS THE WINDSCREEN FROM ONE SIDE TO THE OTHER .
Bulgarian: Разпръскващата дюза се регулира изцяло на ветрилен режим и на максимална струя и се държи перпендикулярно към и на разстояние между 200 и 250 мм от стъклената повърхност и се насочва така, че да образува равен слой лед върху предното стъкло от едната страна до другата.
English: A SPRAY GUN HAVING A NOZZLE OF 1.7 MM DIAMETER AND A LIQUID FLOWRATE OF 0.395 L / MIN , AND CAPABLE OF PRODUCING A FAN PATTERN OF 300 MM DIAMETER ON THE GLAZED SURFACE AT A DISTANCE 200 MM FROM THAT SURFACE , MAY BE USED TO SATISFY THE REQUIREMENTS OF 6.1.5 .
Bulgarian: За да се спазват изискванията на 6.1.5 може да се използва пистолет за пръскане с дюза с диаметър 1,7 мм и скорост на потока на течността 0,395 л/мин, който може да образува ветрило с диаметър от 300 мм върху стъклена повърхност от разстояние 200 мм.
English: AFTER THE ICE HAS BEEN FORMED ON THE WINDSCREEN , THE VEHICLE SHALL BE KEPT IN THE COLD CHAMBER FOR NOT LESS THAN 30 MINUTES AND NOT MORE THAN 40 MINUTES .
Bulgarian: След формирането на леда по предното стъкло, превозното средство се държи в нискотемпературната камера не по-малко от 30 минути и не повече от 40 минути.
English: AFTER THE PERIOD PRESCRIBED IN 6.1.6 HAS ELAPSED , ONE OR TWO OBSERVERS SHALL ENTER THE VEHICLE , AND THE ENGINE MAY BE STARTED , IF NECESSARY BY SOME EXTERNAL MEANS .
Bulgarian: След изтичане на посоченото в 6.1.6 време, един или двама наблюдатели влизат в превозното средство и двигателят може да бъде запален, при необходимост и с външно устройство.
English: DURING THE FIRST FIVE MINUTES OF THE TEST PERIOD , THE ENGINE SPEED OR SPEEDS MAY BE THOSE WHICH THE MANUFACTURER RECOMMENDS FOR WARMING UP WHEN STARTING IN COLD WEATHER .
Bulgarian: По време на първите 5 минути на изпитвателното време, оборотите на двигателя могат да бъдат тези, които производителя препоръчва за загряване при запалване в студено време
English: DURING THE FINAL 35 MINUTES OF THE TEST PERIOD ( OR DURING THE ENTIRE TEST PERIOD IF THE FIVE-MINUTE WARMING-UP PROCEDURE IS NOT FOLLOWED ) THE ENGINE MUST RUN :.
Bulgarian: По време на последните 35 минути на изпитвателното време (или по време на целия период на провеждане на изпитването, когато пет минутната загряваща процедура не е била спазена), двигателят трябва да работи:
English: AT A SPEED NOT EXCEEDING 50 % OF THE SPEED CORRESPONDING TO ITS MAXIMUM POWER OUTPUT ;
Bulgarian: при обороти не надвишаващи 50 % от оборотите, които съответстват на максималната му изходна мощност;
English: THE BATTERY MUST BE FULLY CHARGED ; .
Bulgarian: акумулаторът трябва да е напълно зареден;
English: THE TEMPERATURE IN THE TEST CHAMBER SHALL BE MEASURED AT THE LEVEL OF THE CENTRE OF THE WINDSCREEN , AT A POINT NOT SIGNIFICANTLY AFFECTED BY HEAT FROM THE VEHICLE UNDER TEST ;
Bulgarian: температурата в изпитвателната камера се измерва при нивото на центъра на предното стъкло, при точка, която не се влияе значително от топлината на изпитваното превозно средство;
English: THE HORIZONTAL COMPONENT OF THE SPEED OF THE AIR COOLING THE CHAMBER , MEASURED IMMEDIATELY PRIOR TO THE TEST , IN THE MEDIAN PLANE OF THE VEHICLE AT A POINT 300 MM FORWARD OF THE BASE OF THE WINDSCREEN AND AT A LEVEL HALF-WAY BETWEEN THE BASE AND THE TOP OF THE WINDSCREEN , MUST BE AS LOW AS POSSIBLE AND IN ANY EVENT LESS THAN 8 KM / H ;
Bulgarian: Скоростта на въздуха, който се впръсква хоризонтално в нискотемпературната камера, измерена веднага преди изпитването в средната плоскост на превозното средство при точка 300 мм пред основата на предното стъкло и на ниво наполовина между основата и най-високата точка на предното стъкло, трябва да е възможно най-ниска и във всеки случай по-малка от 8 км/ч.
English: THE ENGINE BONNET , THE DOORS AND THE VENTS , EXCEPT THE INTAKES AND OUTLETS OF THE HEATING AND VENTILATING SYSTEM , MUST BE CLOSED ;
Bulgarian: капакът на двигателя, вратите и вентилационните отвори, с изключение на смукателните и изпускателни отвори на отоплителната и вентилационна система, трябва да са затворени;
English: ONE OR TWO WINDOWS MAY BE OPENED FOR A TOTAL VERTICAL DISTANCE OF 25 MM IF THE VEHICLE MANUFACTURER SO REQUEST ;
Bulgarian: един или два прозореца могат да са отворени до общо вертикално разстояние от 25 мм, когато производителят е указал това;
English: THE DEFROSTING SYSTEM PRESCRIBED BY THE MANUFACTURER SHALL BE BROUGHT INTO OPERATION , WITH THE VEHICLE IN THE CONDITION SPECIFIED BY THE MANUFACTURER FOR SATISFACTORY OPERATION AT LOW TEMPERATURE .
Bulgarian: указаната от производителя система срещу обледяване се привежда в действие, когато превозното средство е в състоянието, което производителя е посочил, като задоволително за работа му при ниски температури.
English: THE OBSERVER ( S ) SHALL OUTLINE THE DEFROSTED AREA ON THE INSIDE SURFACE OF THE WINDSCREEN , AT FIVE-MINUTE INTERVALS FROM THE START OF THE TEST PERIOD .
Bulgarian: Наблюдателят(ите) определя обледяваната площ на вътрешната повърхност на предното стъкло, на интервали от пет минути от началото на изпитвателния период.
English: ON COMPLETION OF THE TEST , THE PATTERN OF THE DEFROSTED AREA OUTLINED ON THE INNER FACE OF THE WINDSCREEN AS REQUIRED BY 6.1.8 SHALL BE NOTED AND MARKED TO INDENTIFY THE DRIVER'S SIDE .
Bulgarian: При привършване на изпитването, контурът на обледената площ, очертан върху вътрешното лице на предното стъкло, според изискванията на 6.1.8 се отбелязва и маркира, за да се определи страната на водача.
English: BEFORE THE TEST , THE INSIDE SURFACE OF THE WINDSCREEN SHALL BE THOROUGHLY DEGREASED BY MEANS OF METHYLATED SPIRIT , OR AN EQUIVALENT DEGREASING AGENT .
Bulgarian: Преди изпитването вътрешната повърхност на предното стъкло изцяло се обезмаслява с метилиран спирт или с друг еквивалентен обезмасляващ агент.
English: THE TEMPERATURE IN THE TEST CHAMBER SHALL BE MEASURED AT THE LEVEL OF THE CENTRE OF THE WINDSCREEN , AT A POINT NOT SIGNIFICANTLY AFFECTED BY HEAT FROM THE VEHICLE UNDER TEST .
Bulgarian: Температурата в изпитвателната камера се измерва при нивото на центъра на предното стъкло, при точка, която не се влияе значително от топлината на изпитваното превозно средство.
English: THE ENGINE BONNET , THE DOCKS AND THE VENTS , EXCEPT THE INTAKES AND OUTLETS OF THE HEATING AND VENTILATION SYSTEM , MUST BE CLOSED ;
Bulgarian: Капакът на двигателя, вратите и вентилационните отвори, с изключение на смукателните и изпускателни отвори на отоплителната и вентилационна система, трябва да са затворени;
English: ONE OR TWO WINDOWS MAY BE OPENED FROM THE BEGINNING OF THE DEMISTING TEST FOR A TOTAL VERTICAL DISTANCE OF 25 MM IF THE VEHICLE MANUFACTURER SO REQUESTS .
Bulgarian: един или два прозореца могат да са отворени от началото на изпитването за запотяване до общо вертикално разстояние от 25 мм, когато производителят е указал това.
English: THE GENERATOR MUST CONTAIN ENOUGH WATER TO GENERATE AT LEAST 70 PLUS OU MOINS 5 G / H OF STEAM FOR EACH SEATING POSITION DESIGNATED BY THE MANUFACTURER , IN AN AMBIENT TEMPERATURE OF _3 PLUS OU MOINS 1 C .
Bulgarian: Генераторът трябва да съдържа достатъчно вода да произвежда най-малко 70 5 г/ч пара за всяко посочено от производителя пътническо място при температура на околната среда от -3 1 С.
English: THE AMBIENT AIR TEMPERATURE SHALL BE LOWERED UNTIL THE TEMPERATURE OF THE ENGINE COOLANT , THE LUBRICANTS AND THE AIR INSIDE THE VEHICLE ARE STABILIZED AT _3 PLUS OU MOINS 1 C .
Bulgarian: Температурата на въздуха на околната среда се намалява, докато температурата на охлаждащия агент на двигателя, смазочните материали и въздуха вътре в превозното средство се стабилизират при температура от -3 1 С