FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Item 4.7.8 is hereby amended as follows:
French: Le point 4.7.8 est modifié comme suit:
Czech: Bod 4.7.8 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.7.8 sa mení a dopĺňa takto:
Hungarian: A 4.7.8. pont a következõképpen módosul:
Estonian: Punkti 4.7.8 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Ar šo pielikuma 4.7.8. punktu groza šādi:
Lithuanian: punktas iš dalies pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 4.7.8 huwa b'dan emendat kif ġej:
English: Must not be "combined" with another lamp, unless the rear position lamp is reciprocally incorporated with the stop lamp and combined with the rear registration plate lamp."
French: Ne doit pas être combiné avec un autre feu, à moins que le feu de position arrière et le feu-stop ne soient incorporés mutuellement et que le feu de position ne soit combiné avec le dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière.»
Czech: „4.7.8 Nesmí být sdružená s jinou svítilnou, pokud není zadní obrysová svítilna sloučená s brzdovou svítilnou a sdružená se svítilnou zadní registrační tabulky.“
Slovak: Nesmú byť "združené" s inými svetlami, pokiaľ zadné obrysové svetlo nie je zlúčené s brzdovým svetlom a združené so svetlom osvetľujúcim zadnú registračnú tabuľku."
Hungarian: Más lámpával tilos kombinálni, kivéve, ha a hátsó helyzetjelzõ lámpát és a féklámpát kölcsönösen egybeépítették és kombinálták a hátsó rendszámtábla-megvilágító lámpával.”
Slovenian: Ne sme biti ''kombinirana'' z drugo svetilko, razen če ni zadnja pozicijska svetilka integrirana z zavorno svetilko in kombinirana s svetilko zadnje registrske tablice.''
Estonian: Ei tohi olla kombineeritud muu laternaga, välja arvatud juhul, kui tagumine ääretulelatern on vastastikku ühendatud piduritulelaternaga ja kombineeritud numbritulelaternaga.”
Latvian: Nedrīkst "kombinēt" ar citu lukturi, ja aizmugurējais gabarītgaismas lukturis nav savietots ar stopsignālu un kombinēts ar aizmugurējo numura plāksnes apgaismojumu."
Maltese: Ma għandux ikun kombinat' ma' fanal ieħorr, sakemm il-fanal ta' pożizzjoni ta' wara hu inkorporat b'mod reċiproku mal-fanal ta' waqfien u kombinat mal-fanal tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara.'
English: Item 4.7.10. is hereby amended as follows:
French: Le point 4.7.10 est modifié comme suit:
Czech: Bod 4.7.10 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.7.10 sa mení a dopĺňa takto:
Hungarian: A 4.7.10. pont a következõképpen módosul:
Slovenian: Točka 4.7.10. se spremeni na naslednji način :
Estonian: Punkti 4.7.10 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Ar šo pielikuma 4.7.10. punktu groza šādi:
Maltese: Il-punt 4.7.10 huwa b'dan emendat kif ġej:
English: When the rear position lamps are reciprocally incorporated with the stop lamps, the photometric characteristics of the rear registration plate lamp may be modified during the illumination of the stop lamps."
French: Lorsque les feux de position arrière et les feux-stop sont incorporés mutuellement, les caractéristiques photométriques du dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière peuvent être modifiées lors de l'allumage des feux-stop.»
Czech: „4.8.8.1 Jsou-li zadní obrysové svítilny sloučené s brzdovými svítilnami, mohou se fotometrické vlastnosti svítilny zadní registrační tabulky měnit v době rozsvícení brzdových svítilen.“
Slovak: Keď sú zadné obrysové svetlá vzájomne zlúčené s brzdovými svetlami, fotometrické charakteristiky svetla osvetľujúceho zadnú registračnú tabuľku môžu byť modifikované počas svietenia brzdových svetiel."
Hungarian: Amennyiben a hátsó helyzetjelzõ lámpákat kölcsönösen egybeépítették a féklámpákkal, a hátsó rendszámtábla-megvilágító lámpa fotometrikus jellemzõi a féklámpa kigyulladása közben módosulhatnak.”
Slovenian: Kadar so zadnje pozicijske svetilke integrirane z zavornimi svetilkami, se lahko fotometrične značilnosti svetilke zadnje registrske tablice med delovanjem zavornih svetilk spremenijo.''
Estonian: Kui tagumised ääretulelaternad on vastastikku ühendatud piduritulelaternatega, võivad numbritulelaterna fotomeetrilised karakteristikud piduritulelaternate põledes muutuda.”
Latvian: Ja aizmugurējie virzienrādītāji ir savietoti ar stopsignāliem, aizmugurējā numura plāksnes apgaismojuma fotometriskie parametri drīkst izmainīties, kad stopsignāli ir apgaismoti."
Lithuanian: Kai galiniai gabaritiniai žibintai įrengti stabdymo žibintuose, galinio valstybinio numerio ženklo fotometrinės charakteristikos įsižiebus stabdymo signalo žibintams gali pasikeisti.“.
Maltese: Meta il-fanali ta' pożizzjoni ta' wara huma inkorporati b'mod reċiproku mal-fanali ta' waqfien, il-karatteristiċi fotometriċi tal-fanali tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara jistgħu jkunu modifikati waqt li l-fanali ta' waqfien ikunu mixgħulin.'
English: Item 4.8.10 is hereby amended as follows:
French: Le point 4.8.10 est modifié comme suit:
Czech: Bod 4.8.10 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.8.10 sa mení a dopĺňa takto:
Hungarian: A 4.8.10. pont a következõképpen módosul:
Slovenian: Točka 4.8.10 se spremeni na naslednji način :
Estonian: Punkti 4.8.10 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Ar šo pielikuma 4.8.10. punktu groza šādi:
Lithuanian: punktas iš dalies pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 4.8.10 huwa b'dan emendat kif ġej:
English: If the front fog lamps exists, the extinguishing of the rear fog lamp must be possible independently from that of the front fog lamps."
French: Si des feu-brouillard avant existent, l'extinction du feu-brouillard arrière doit être possible indépendamment de celle des feux-brouillard avant.»
Czech: Jsou-li namontovány přední mlhové světlomety, musí být možno vypnout zadní mlhovou svítilnu nezávisle na vypínači předních mlhových světlometů.“
Slovak: Ak sú namontované predné hmlové svetlá, musí byť možné vypnúť zadné hmlové svetlo nezávisle na predných hmlových svetlách."
Hungarian: Amennyiben vannak elsõ ködfényszórók, a hátsó ködlámpának az elsõ ködfényszóróktól függetlenül kell kikapcsolhatónak lennie.”
Slovenian: Če so vgrajeni žarometi za meglo, mora biti izklop zadnje svetilke za meglo možen neodvisno od izklopa žarometov za meglo.''
Estonian: Kui on olemas eesmised udutulelaternad, siis peab olema võimalik tagumine udutulelatern välja lülitada eesmistest udutulelaternatest sõltumata.”
Latvian: Ja ir priekšējie pretmiglas lukturi, aizmugurējam pretmiglas lukturim jābūt izslēdzamam neatkarīgi no priekšējiem pretmiglas lukturiem."
Lithuanian: Jeigu yra įrengti priekiniai rūko žibintai, galinį rūko žibintą turi būti įmanoma išjungti atskirai nuo priekinių rūko žibintų.“.
Maltese: Jekk ikun hemm fanali taċ-ċpar quddiem, għandu jkun possibbli li titfi l-fanal taċ-ċpar ta' wara indipendentament mill-fanali taċ-ċpar ta' quddiem.'
English: Item 4.11.11. is hereby amended as follows:
French: Le point 4.11.11 est modifié comme suit:
Czech: Bod 4.11.11 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.11.11 sa mení a dopĺňa takto:
Hungarian: A 4.11.11. pont a következõképpen módosul:
Slovenian: Točka 4.11.11. se spremeni na naslednji način :
Estonian: Punkti 4.11.11 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Ar šo pielikuma 4.11.11. punktu groza šādi:
Lithuanian: punktas iš dalies pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 4.11.11 huwa b'dan emendat kif ġej:
English: The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5º in the case of a reflex reflector, less than 750 mm above the ground."
French: L'angle vertical au-dessous de l'horizontale peut être réduit à 5º si la hauteur du feu au-dessus du sol est inférieure à 750 mm.»
Czech: Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být snížen na 5° v případě odrazky umístěné níže než 750 mm nad vozovkou.“
Slovak: Vertikálny uhol pod horizontálou môže byť zmenšený až na 5° v prípade odraziek, ktoré sú menej ako 750 mm nad úrovňou vozovky."
Hungarian: A vízszintes alatti függõleges szög 5°-ra csökkenthetõ, ha a fényvisszaverõ talajtól számított magassága nem éri el a 750 mm-t.”
Slovenian: Navpični kot pod vodoravno ravnino se lahko zmanjša na 5° pri odsevniku, ki je manj kot 750 mm nad tlemi.''
Estonian: Vertikaalnurka horisontaaltasapinnast allpool võib vähendada viie kraadini helkuri puhul, mille kõrgus maapinnast on alla 750 mm.”
Latvian: Vertikālo leņķi zem horizontāles drīkst samazināt līdz 5°, ja atstarotājs atrodas zemāk nekā 750 mm virs zemes."
Lithuanian: Vertikalųjį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jei žibintai yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.“.
Maltese: L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista jkun imnaqqas għal-5° fil-każ ta' riflettur ta' rifless, inqas minn 750 mm 'il fuq mill-art.'
English: Item 4.17.4.3 is hereby amended as follows:
French: Le point 4.17.4.3 est modifié comme suit:
Czech: Bod 4.17.4.3 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.17.4.3 sa mení a dopĺňa takto:
Hungarian: A 4.17.4.3. pont a következõképpen módosul:
Slovenian: Točka 4.17.4.3 se spremeni na naslednji način :
Estonian: Punkti 4.17.4.3 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Ar šo pielikuma 4.17.4.3. punktu groza šādi:
Lithuanian: papunktis iš dalies pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 4.17.4.3 huwa b'dan emendat kif ġej:
English: "Appendix 5 Measurement of the variation of dipped beam inclination as a function of load
French: Appendice 5 Mesure des variations de l'inclinaison du faisceau de croisement en fonction de l'état de charge
Slovak: Dodatok 5 MERANIE ZMENY SKLONU STRETÁVACIEHO SVETLA AKO FUNKCIE ZAŤAŽENIA
Hungarian: „5. függelék A tompított fénynyaláb dõlése változásának mérése a terhelés függvényében
Slovenian: Merjenje spreminjanja naklona kratkega svetlobnega pramena v odvisnosti od obremenitve
Lithuanian: „5 priedėlis Artimųjų šviesų pokrypio pokyčio pagal apkrovą matavimas
Maltese: Appendiċi 5 Miżuri tal-varjazzjoni ta' l-inklinazzjoni tar-raġġ dipped bħala-funzjoni tat-tagħbija
English: Initial inclination
Hungarian: Kezdeti dõlés
Estonian: Algkalle
Latvian: Sākotnējais slīpums
Lithuanian: Pirminis pokrypis
Maltese: Inklinazzjoni inizjali
English: Dipped-beam inclination may be defined:
Slovak: Sklon stretávacieho svetla môže byť definovaný:
Hungarian: A Tompított fénynyaláb dõlése meghatározható:
Estonian: Lähitule kallet võib määratleda:
Latvian: Tuvās gaismas slīpumu var noteikt:
English: either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
Slovak: buď uhlom vyjadreným v miliradiánoch medzi smerom svetla do charakteristického bodu na horizontálnej časti rozhrania v rozložení svetla svetlometu a horizontálnou rovinou,
Hungarian: vagy a fénynyaláb milliradiánban kifejezett irányával a fényszóró megvilágítás eloszlásának egy jellemzõ pont felé az ernyõn képzett vízszintes határvonala és a vízszintes sík közötti szög formájában,
Estonian: milliradiaanides väljendatava nurgana esilaterna valguse jaotumise valguse ja varju piirjoone horisontaalsel osal olevale punktile suunatud valgusvihu ja horisontaaltasapinna vahel või
Latvian: ar leņķi, ko izsaka miliradiānos un kas veidojas starp gaismas virzienu, kurš vērsts uz raksturīgu punktu priekšējā luktura gaismas izplatības nogriežņa horizontālajā daļā, un horizontālo plakni,
English: If the inclination is expressed in percentage inclination, it can be calculated by means of the following formula:>
Hungarian: Ha a dõlést százalékos dõlésben fejezzük ki, az a következõ képlettel számítható ki:
English: Notes:
Hungarian: Megjegyzések:
Slovenian: Opombe:
Estonian: Märkused:
Latvian: Piezīmes:
English: MEASUREMENT CONDITIONS
Hungarian: MÉRÉSI FELTÉTELEK
Slovenian: MERILNI POGOJI
Estonian: MÕÕTMISTINGIMUSED
Latvian: MĒRĪŠANAS NOSACĪJUMI
Lithuanian: MATAVIMO SĄLYGOS
Maltese: KONDIZZJONIJIET TA' KEJL
English: The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal as possible, so that the reproducibility of measurements of dipped beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0.5 mrad (± 0.05 % inclination).
Hungarian: A talajnak, amelyen a méréseket végrehajtják, a lehetõségekhez képest síknak és vízszintesnek kell lennie annak érdekében, hogy biztosítható legyen a tompított fénynyaláb dõlés mérésének reprodukálhatósága ± 0,5 mrad (± 0,05% dõlés) pontossággal.
English: If a screen is used, its marking, position and orientation in relation to the ground and to the median longitudinal plane of the vehicle, shall be such that the reproducibility of the measurement of the dipped beam inclination can be assured with an accuracy of + 0.5 mrad (± 0.05 % inclination).
Hungarian: Ernyõ használatakor annak megjelölésének, helyzetének és a talajhoz, valamint a jármû hosszirányú középsíkjához viszonyított beállításának olyannak kell lennie, hogy 0,5 mrad (±0,05% dõlés) pontossággal biztosítható legyen a tompított fénynyaláb dõlés mérésének reprodukálhatósága.
English: If none of the three measured results differs by more than 2 mrad (0.2 % inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
Hungarian: Amennyiben a három mért eredmény közül egyik sem tér el 2 mrad-nál (0,2% dõlésnél) nagyobb mértékben az eredmények számtani középértékétõl, e középérték adja a végeredményt.
English: If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0.2 % inclination), a further series of 10 measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
Hungarian: Ha bármely mérés 2 mrad-nál (0,2% dõlésnél) nagyobb mértékben tér el az eredmények számtani középértékétõl, további 10 mérésbõl álló méréssorozatot kell végrehajtani, és ennek számtani középértéke adja a végeredményt.
English: Any method may be used to measure variations of inclination provided that the readings are accurate to within ± 0.2 mrad (± 0.02 % inclination).
Hungarian: A dõlésváltozás mérésére bármely módszer alkalmazható, feltéve, hogy a mért értékek pontossága ± 0,2 mrad-on (± 0,02% dõlésen) belül marad.
English: Before making the measurements, the vehicle shall be allowed to come to rest spontaneously. Instead of using floating platforms, the same effect can be achieved by moving the vehicle backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
Hungarian: A mérések végrehajtása elõtt hagyni kell, hogy a jármû spontán érje el nyugalmi helyzetét. Lengõ padozatok használata helyett azonos hatás érhetõ el a jármû elõre- és hátramozgatásával, legalább egy teljes kerék-elfordulással.
English: M2, M3 and N category vehicles with conventional suspension
Hungarian: Hagyományos felfüggesztésû M2, M3 és N kategóriájú jármûvek
Slovenian: Vozila kategorij M2, M3 in N z običajnim vzmetenjem
Estonian: Tavavedrustusega M2-, M3- ja N-kategooria sõidukid
Maltese: kategoriji ta' vetturi M2, M3 u N b'suspensjoni konvenzjonali
English: Vehicles with non-conventional suspension, where the engine has to be running.
Hungarian: Nem hagyományos felfüggesztésû jármûvek, ahol a motornak járnia kell.
English: Requirements have been met if, for all the loading conditions, the variation in inclination is within the calculated limits (for example, within the difference between the stated initial inclination and the lower and upper limits specified for approval) with a tolerance of 4 mrad (0.4 % inclination).
Hungarian: A követelményeket teljesítettnek minõsülnek, ha a dõlésváltozás minden terhelési feltétel mellett a kiszámított határértékeken belül (például a megadott kezdeti dõlés és a jóváhagyáshoz elõírt alsó és felsõ határok közötti különbségen belül) marad 4 mrad (0,4% dõlés) biztonsági határérték mellett.
English: If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0.2 % inclination), a further series of ten measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
Hungarian: Ha bármely mérés 2 mrad-nál (0,2% dõlésnél) nagyobb mértékben tér el az eredmények számtani középértékétõl, további 10 mérésbõl álló méréssorozatot kell végrehajtani, és ennek a számtani középértéke adja a végeredményt.
English: "Appendix 6
Czech: „Dodatek 6
Hungarian: „6. függelék
English: Indication of the stated initial adjustment referred to in Item 4.2.6.1 of Annex I
Czech: Vyznačení stanoveného základního nastavení podle bodu 4.2.6.1 v příloze I
Hungarian: Az I. Melléklet 4.2.6.1. pontjában említett megadott kezdeti beállítás jelzése
English: Example
Czech: Příklad
Hungarian: Példa
Slovenian: Primer
Estonian: Näidis
English: "Appendix 7
Czech: „Dodatek 7
Hungarian: „7. függelék
Estonian: “7. liide
Latvian: 7. papildinājums
Lithuanian: „7 priedėlis
Maltese: Appendiċi 7
English: The controls for the headlamp-levelling devices referred to in Items 4.2.6.2.2 of Annex I
Czech: Ovládače korektoru sklonu světlometů podle bodu 4.2.6.2.2 přílohy I.
Hungarian: A fényszóró-beállító berendezéseknek az I. melléklet 4.2.6.2.2. pontjában említett vezérlõ szerkezetei
Estonian: I lisa punktis 4.2.6.2.2 viidatud esilaternate loodimisseadmete lülitusseadised
Latvian: Priekšējo lukturu izlīdzināšanas ierīču vadības ierīces, kas noteiktas I pielikuma 4.2.6.2.2. punktā
Lithuanian: I priedo 4.2.6.2.2 paragrafe nurodytų priekinių žibintų lygiavimo įtaisų valdymo įtaisia
Maltese: Il-kontrolli għall-mezzi tal-livellar tal-headlamp imsemmija fil-punt 4.2.6.2.2 ta' l-Anness I
English: SPECIFICATIONS
Hungarian: RÉSZLETES LEÍRÁS
Slovenian: ZAHTEVE
Estonian: SPETSIFIKATSIOONID
Latvian: NORĀDĪJUMI
Lithuanian: SPECIFIKACIJOS
Maltese: SPEĊIFIKAZZJONIJIET
English: Downward inclination of the dipped beam must in all cases be produced in one of the following ways:
Slovak: Sklon stretávacieho svetla smerom dole musí byť vo všetkých prípadoch zabezpečovaný jedným z nasledovných spôsobov:
Hungarian: A tompított fényszóró lefelé irányuló döntését minden esetben a következõ módszerek valamelyikével kell létrehozni:
Slovenian: Naklon kratkega svetlobnega pramena navzdol je treba v vseh primerih doseči na naslednji način:
Estonian: Lähitule allapoole kallet peab igal juhul olema võimalik saavutada ühel järgmisel viisil:
Latvian: Tuvās gaismas lejupvērstajam slīpumam visos gadījumos jārodas vienā no šādiem veidiem:
English: Only the following symbols may be used to identify the controls:
French: Seuls les symboles ci-après peuvent être utilisés pour identifier les commandes:
Czech: K identifikaci ovládačů smějí být užity pouze následující značky:
Slovak: Na identifikáciu ovládačov môžu byť použité len nasledovné symboly:
Hungarian: A vezérlõ szerkezetek azonosítására csak a következõ jelzéseket lehet használni:
Slovenian: Za označevanje naprav za upravljanje se lahko uporabijo le naslednji simboli:
Estonian: Lülitusseadiste kindlaksmääramiseks võib kasutada ainult järgmisi tähiseid: või ja
Latvian: Vadības ierīču identifikācijai drīkst izmantot tikai šādus simbolus:
Maltese: Is-simboli biss li ġejjin jistgħu jintużaw biex jidentifikaw il-kontrolli:
English: EXAMPLES
French: EXEMPLES
Czech: PŘÍKLADY
Hungarian: PÉLDÁK
Slovenian: PRIMERI
Estonian: NÄIDISED
Latvian: PIEMĒRI.
Maltese: EŻEMPJI
English: ANNEX II
French: ANNEXE II
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA II
Latvian: l I PIELIKUMS
Maltese: L-ANNESS II
English: After Item 5.2 add the following new Item:
French: Après le point 5.2, ajouter le nouveau point 5.2.1 suivant:
Slovak: Za bod 5.2 sa vkladá bod:
Hungarian: A melléklet az 5.2. pont után a következõ ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 5.2 se doda naslednja nova točka:
Latvian: Pēc 5.2. punkta pievieno šādu jaunu punktu:
Maltese: Wara l-punt 5.2 żid il-punt ġdid li ġej:
English: Headlamp levelling device : yes/no (*)".
Hungarian: Fényszóró beállító berendezés: van/nincs (*)”
Slovenian: Naprava za nastavljanje naklona žarometa: da/ne (*)'.
English: With effect from 1 October 1982, no Member State may, on grounds relating to the installation of the lighting and light-signalling devices, whether mandatory or optional, listed in Items 1.5.7 to 1.5.20 of Annex I to Directive 76/756/EEC: - refuse, in respect of a type of vehicle, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type-approval, or
French: À partir du 1er octobre 1982, les États membres ne peuvent: - ni refuser pour un type de véhicule la réception CEE ou la délivrance du document prévu à l'article 10 paragraphe 1 dernier tiret de la directive 70/156/CEE, ou la réception de portée nationale,
Czech: Od 1. října 1982 nesmí žádný členský stát z důvodů týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, ať povinných nebo nepovinných, uvedených v bodech 1.5.7 až 1.5.20 přílohy I směrnice 76/756/EHS - odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, ani -
Polish: Z mocą od dnia 1 października 1982 r., żadne Państwo Członkowskie nie może z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, zarówno obowiązkowych, jak i nieobowiązkowych, wymienionych w załącznika I do dyrektywy 76/756/EWG ppkt 1.5.7-1.5.20: - odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu udzielenia homologacji EWG typu, wydania dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu, lub -
Lithuanian: Nuo 1982 m. spalio 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės dėl su apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų (privalomų ir neprivalomų), išvardytų I priedo 1.5.7-1.5.20 punktuose, įrengimu transporto priemonėse susijusių priežasčių: - atsisakyti suteikti transporto priemonių tipui EEB tipo patvirtinimą, išduoti Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje numatytą dokumentą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą;
English: prohibit the entry into service of vehicles,
Czech: zakázat první uvedení do provozu vozidla,
Polish: zabronić dopuszczania do ruchu pojazdów,
Lithuanian: uždrausti pradėti eksploatuoti transporto priemones;
Maltese: jipprojbixxu d-dħul fis-servizz ta' vetturi,
English: if the installation of the said lighting and light-signalling devices on this type of vehicle or on these vehicles complies with the provisions of this Directive.
Czech: pokud montáž daných zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na tomto typu vozidla nebo na tomto vozidle splňuje požadavky této směrnice.
Polish: jeżeli instalacja wspomnianych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na tym typie pojazdu lub na tych pojazdach jest zgodna z przepisami niniejszej dyrektywy.
Lithuanian: jei to tipo transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimas atitinka šios direktyvos nuostatas.
Maltese: jekk l-istallazzjoni ta' mezzi tad-dawl u ta' sinjalazzjoni bid-dawl imsemmija f'dan it-tip ta' vettura jew fuq dawn il-vetturi tkun konformi mad-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva.