FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The connection must allow the parking lamp(s) on the same side of the vehicle to be lit independently of any other lamps.
French: Le branchement doit permettre l'allumage du ou des feux de stationnement situés d'un même côté du véhicule sans entraîner l'allumage d'aucun autre feu.
Portuguese: A ligação deve permitir a ligação da ou das luzes de estacionamento situadas de um mesmo lado do veículo sem provocar a ligação de qualquer outra luz.
Czech: Musí umožnit rozsvícení parkovací svítilny (svítilen) na téže straně vozidla nezávisle na kterýchkoli jiných svítilnách.
Slovak: Zapojenie musí umožniť rozsvietenie parkovacieho(ích) svetla(iel) na tej istej strane vozidla nezávisle na ktorýchkoľvek ostatných svetlách.
Polish: Połączenie musi umożliwiać niezależne od innych świateł zapalenie światła (świateł) postojowych występujących na tym samym boku pojazdu.
Hungarian: A jármû egyik oldalán levõ várakozást jelzõ lámpa vagy várakozást jelzõ lámpák mûködtethetõ(k) legyen(ek) bármely más lámpa bekapcsolása nélkül.
Slovenian: Električna vezava mora omogočati vklop parkirne(-ih) svetilke (svetilk) na isti strani vozila neodvisno od vseh drugih svetilk.
Romanian: Branșarea trebuie să permită aprinderea lămpii/lămpilor de staționare situate de aceeași parte a vehiculului fără să fie necesară aprinderea oricărei alte lămpi.
Bulgarian: Свързването трябва да позволява лампата(ите) за паркиране от една и съща страна на превозното средство да светва(т) независимо от всички други светлини.
Estonian: Elektriühendused peavad võimaldama sõiduki samal küljel asuva(te) seisutulelaterna(te) sisselülitamist sõltumata ühestki muust laternast.
Latvian: Savienojumam jāļauj ieslēgt stāvgaismas lukturi(-us) tajā pašā transportlīdzekļa pusē neatkarīgi no pārējiem lukturiem.
Lithuanian: Elektriniai sujungimai turi būti tokie, kad stovėjimo žibintą (-us), įrengtą (-us) transporto priemonės šone, būtų galima įjungti nepriklausomai nuo bet kokių kitų žibintų.
Maltese: Il-konnessjoni għandha tippermetti l-fanal(i) ta' parkeġġ fuq l-istess naħa tal-vettura li jinxtegħlu indipendentement minn kull fanal ieħor.
English: If there is one, it must not be possible to confuse it with the tell-tale for the front and rear position (side) lamps.
French: S'il existe, il ne doit pas pouvoir être confondu avec le témoin des feux de position.
Portuguese: Se existir, não deve poder ser confundido com o avisador das luzes de presença.
Finnish: Jos sellainen on, sitä ei saa olla mahdollista sekoittaa etu- ja takavalojen ilmaisimen kanssa.
Czech: Pokud je namontován, nesmí být možno jej zaměňovat se sdělovačem obrysových svítilen.
Slovak: Ak je, nesmie byť možné zamieňať ho s kontrolným zariadením predných a zadných obrysových svetiel.
Polish: Jeśli występuje nie może być mylone z urządzeniem ostrzegawczym przednich (bocznych) i tylnych (bocznych) świateł pozycyjnych.
Hungarian: Ha van ellenõrzõ lámpa, az ne legyen összetéveszthetõ az elsõ vagy hátsó helyzetjelzõ lámpa visszajelzõjével.
Slovenian: Če je vgrajena, je ne sme biti mogoče zamenjati s kontrolo za prednje in zadnje pozicijske svetilke.
Romanian: Dacă există, nu trebuie să poată fi confundat cu indicatorul lămpilor de poziție.
Bulgarian: Ако е едно, трябва да е невъзможно да се сбърка с контролното сигнално устройство за предните и задните габаритни (странични) лампи.
Estonian: Ühe märgulambi olemasolu korral ei tohi tekkida selle segamini ajamise võimalust eesmiste ja tagumiste ääretulelaternate märgulambiga.
Latvian: Ja tāds ir, nedrīkst būt iespējams to sajaukt ar indikatoru priekšējiem un paka ļējiem gabarītgaismas (stāvgaismas) lukturiem.
Lithuanian: Jeigu įrengiamas signalinis stovėjimo žibinto įtaisas, turi būti neįmanoma to įtaiso sumaišyti su priekinių ir galinių (šoninių) gabarito žibintų signaliniu įtaisu.
Maltese: Jekk hemm waħda, m'ghandux ikun possibbli li titħawwad mat-tell-tale għall-fanali ta' pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara (mal-ġenb).
English: End-outline marker lamp 4.13.1.
Portuguese: «Luz delimitadora» 4.13.1.
English: Mandatory on vehicles exceeding 2 710 m in width.
Portuguese: Obrigatória nos veículos com uma largura superior a 2,10 m.
Finnish: Pakollinen moottoriajoneuvoissa, joiden leveys ylittää 2,10 m.
Slovak: Povinné na vozidlách presahujúcich šírku 2,10 m.
Polish: Obowiązkowe w pojazdach o szerokości większej niż 2,10 mm.
Slovenian: Obvezna na motornih vozilih, širših od 2710 mm.
Romanian: Obligatorie la vehiculele având o lățime mai mare de 2,10 m.
Bulgarian: Задължително за превозни средства с ширина над 2,10 м.
Maltese: Obbligatorju fuq vetturi b'wisgħa ta' aktar min 2 7 10 m.
English: Two visible from the front and two visible from the rear.
French: 2 visibles de l'avant et 2 visibles de l'arrière.
Portuguese: 2 visíveis da frente e 2 visíveis da retaguarda.
Czech: Dvě viditelné zepředu a dvě viditelné zezadu.
Slovak: Dve viditeľné spredu a dve viditeľné zozadu.
Polish: Dwie widoczne z tyłu i dwie widoczne z przodu.
Hungarian: Elölrõl kettõnek és hátulról kettõnek kell látszania.
Slovenian: Dve vidni od spredaj, dve vidni od zadaj.
Romanian: 2 vizibile din față și 2 vizibile din spate.
Bulgarian: Две видими в предната част и две видими в задната част.
Estonian: Kaks eest nähtavat ja kaks tagant nähtavat laternat.
Latvian: Divi, kas ir redzami no priekšpuses, un divi, kas ir redzami no aizmugures.
Lithuanian: 2 transporto priemonės skersinio kontūro gabarito žibintai įrengiami priekinėje transporto priemonės dalyje ir 2 tokie patys žibintai - galinėje jos dalyje.
Maltese: Tnejn viżibbli minn quddiem u tnejn viżibbli minn wara.
English: Position 4.13.4.1.
Portuguese: «Localização» 4.13.4.1.
English: As close as possible to the extreme outer edge of the vehicle.
French: le plus près possible de l'extrémité de la largeur hors tout du véhicule.
Portuguese: O mais perto possível da earesta exterior extrema do veículo.
Finnish: Mahdollisimman lähellä ajoneuvon ulointa reunaa.
Czech: Co možno nejblíže k vnějšímu obrysu vozidla.
Slovak: Čo možno najbližšie k najvzdialenejšiemu vonkajšiemu okraju vozidla.
Polish: Możliwie najbliżej zewnętrznej krawędzi pojazdu.
Hungarian: A jármû külsõ széléhez a lehetõ legközelebb.
Slovenian: Čim bližje zunanjemu robu vozila.
Romanian: Cât mai aproape posibil de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
Bulgarian: Възможно най-близо до най-крайния външен ръб на превозното средство.
Estonian: Võimalikult lähedal sõiduki külgserva äärmisele punktile.
Latvian: Pēc iespējas tuvāk transportlīdzekļa galējai ārmalai.
Lithuanian: Transporto priemonės skersinio kontūro gabarito žibintas įrengiamas kuo arčiau prie tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto.
Maltese: Kemm jista' jkun viċin għat-tarf estrem ta' barra tal-vettura.
English: At the maximum height compatible with the width requirements as to position and the symmetry of the lamps.
French: à la hauteur maximale compatible avec les exigences relatives à l'emplacement en largeur et à la symétrie des feux.
Portuguese: À altura máxima compatível com as exigências relativas à localização em largura e à simetria das luzes.
Finnish: Suurin korkeus, jolle valaisimet voidaan sijoittaa ottaen huomioon sijaintia ja symmetriaa koskevat vaatimukset.
Czech: V co největší výšce, slučitelné s požadavkem umístění na šířku a souměrnost svítilen.
Slovak: V maximálnej výške zlučiteľnej s požiadavkou umiestnenia na šírku a symetriou svetiel.
Polish: Na maksymalnej wysokości zgodnej z wymogami dotyczącymi szerokości, co do pozycji i symetrii świateł.
Hungarian: A lámpák szélességi elhelyezése és szimmetriája követelményeivel összeegyeztethetõ legnagyobb magasságban.
Slovenian: Na največji višini, ki je še skladna z izpolnjevanjem zahteve glede lege po širini z oziroma na lego in simetričnost svetilk.
Romanian: La înălțimea maximă compatibilă cu cerințele asupra amplasării în lățime și asupra simetriei lămpilor.
Bulgarian: На максималната височина, която е съвместима с изискванията за ширина по отношение на местоположението и симетрията на светлините.
Estonian: Suurimale laternate asendi ja sümmeetrilisusega seotud nõuete kohasele kõrgusele.
Latvian: Maksimālajā augstumā, kas saderīgs ar platuma prasībām attiecībā uz lukturu novietojumu un simetriju.
Lithuanian: Transporto priemonės skersinio kontūro gabarito žibintas įrengiamas didžiausiame aukštyje, kurį galima pasirinkti atsižvelgiant į reikalavimus dėl pločio ir žibintų simetrijos.
Maltese: Fl-għoli massimu kompatibbli mal-ħtiġiet tal-wisgħa għall-pożizzjoni u simetrija tal-fanali.
English: Horizontal angle : 80º outwards.
French: Angle horizontal : 80º vers l'extérieur
Portuguese: Ângulo horizontal : 80º. para o exterior.
Finnish: Vaakakulma: 80° ulospäin.
Czech: Horizontální úhel: 80° vně
Slovak: Horizontálny uhol: 80° von.
Hungarian: Vízszintes szög: kifelé 80°
Slovenian: 80º navzven. Navpični kot:
Estonian: Horisontaalnurk: 80° väljapoole.
Latvian: Horizontālais leņķis: 80° uz āru.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 80° į išorę.
Maltese: Angolu orizzjontali: 80° 'il barra.
English: Vertical angle : 5º above and 20º below the horizontal.
French: Angle vertical : 5º au-dessus et 20º au-dessous de l'horizontale.
Portuguese: Ângulo vertical : 5º. acima e 20º. abaixo da horizontal.
Finnish: Pystykulma: 5° vaakatason ylä- ja 20° alapuolella.
Czech: Vertikální úhel: 5° a 20° pod horizontálou.
Slovak: Vertikálny uhol: 5° a 20° pod horizontálou.
Hungarian: Függõleges szög: vízszintes felett 5° és alatta 20°.
Slovenian: 5º nad vodoravno ravnino in 20º pod njo.
Estonian: Vertikaalnurk: horisontaaltasapinnast 5º ülespoole ja 20º allapoole.
Latvian: Vertikālais leņķis: 5o virs un 20° zem horizontāles.
Lithuanian: Kryžminis kampas: 5° virš horizontalės ir 20° žemiau horizontalės.
Maltese: Angolu vertikali: 5° fuq u 20° taħt l-orizzontali.
English: Such that the lamps meet the visibility requirements towards the front and towards the rear.
French: Telle que les feux remplissent les conditions de visibilité requises vers l'avant et vers l'arrière.
Portuguese: Tal que as luzes cumpram as condições de visibilidade para a frente e para a retaguarda.
Finnish: Suuntauksen on oltava sellainen, että valaisimet täyttävät näkyvyyttä eteen- ja taaksepäin koskevat vaatimukset.
Czech: Takové, aby svítilny splňovaly požadavky viditelnosti zepředu a zezadu.
Slovak: Také, aby svetlá spĺňali požiadavky viditeľnosti spredu a zozadu.
Polish: Takie że światła spełniają wymogi dotyczące widoczności z przodu i z tyłu.
Hungarian: Olyannak kell lennie, hogy a lámpák feleljenek meg az elölrõl és hátulról láthatóság követelményeinek.
Slovenian: Taka, da svetilke izpolnjujejo predpisane zahteve glede vidnosti naprej in nazaj.
Romanian: Astfel încât lămpile să îndeplinească condițiile de vizibilitate cerute în față și în spate.
Bulgarian: Такова, че лампите да отговарят на изискванията за видимост към предната и към задната част на превозното средство.
Estonian: Laternad peavad vastama nähtavusega eest ja tagant seotud erinõuetele.
Latvian: Tā, lai lukturi atbilstu redzamības prasībām virzienā uz priekšu un uz aizmuguri.
Lithuanian: Transporto priemonės skersinio kontūro gabarito žibintai sureguliuojami taip, kad jie atitiktų apžvelgiamumui iš galo ir priekio taikomus reikalavimus.
Maltese: Tali li l-fanali jilħqu l-ħtiġiet ta' viżibilità lejn quddiem u lejn in-naħa ta' wara.
English: Rear reflex reflector, non-triangular 4.14.1.
Portuguese: Reflector da retaguarda, não triangular 4.14.1.
Lithuanian: Galinis ne trikampio formos atšvaitas
English: Two.4.14.3. Arrangement
Portuguese: «Esquema de montagem»
English: Position 4.14.4.1.
Portuguese: «Localização» 4.14.4.1.
English: Above the ground : not less than 350 mm and not more than 900 mm.
French: au-dessus du sol : 350 mm au minimum, 900 mm au maximum,
Portuguese: Acima do solo : 350 mm no mínimo, 900 mm no máximo.
Finnish: Maanpinnan yläpuolella: vähintään 350 mm ja enintään 900 mm.
Czech: Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 900 mm.
Slovak: Nad základňou: najmenej 350 mm a naviac 900 mm,
Hungarian: Talajszint fölött legalább 350 mm, legfeljebb 900 mm.
Slovenian: Nad tlemi: najmanj 350 mm in največ 900 mm.
Estonian: Maapinnast: mitte vähem kui 350 mm, kuid mitte rohkem kui 900 mm.
Latvian: Virs zemes: ne mazāk kā 350 mm un ne vairāk kā 900 mm.
Lithuanian: Virš žemės: ne mažesnis kaip 350 mm, ne didesnis kaip 900 mm.
Maltese: 'Il fuq mill-art: mhux anqas minn 350 mm u mhux aktar minn 900 mm.
English: Horizontal angle : 30º inwards and outwards.
French: Angle horizontal : 30º vers l'intérieur et vers l'extérieur
Portuguese: Ângulo horizontal : 30º. para o interior e para o exterior.
Finnish: Vaakakulma: 30° sisäänpäin ja ulospäin.
Czech: Horizontální úhel: 30° vně i dovnitř.
Slovak: Horizontálny uhol: 30° dovnútra a von.
Hungarian: Vízszintes szög: befelé és kifelé 30°
Slovenian: 30º navznoter in navzven. Navpični kot:
Estonian: Horisontaalnurk: 30º sissepoole ja väljapoole.
Latvian: Horizontālais leņķis: 30° uz iekšu un uz āru.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 30° į vidų ir 30° į išorę,
Maltese: Angolu orizzjontali: 30° 'il barra u 'l ġewwa.
English: To the rear.
French: Vers l'arrière.
Portuguese: Para a retaguarda.
Czech: Směrem dozadu.
Slovak: Smerom dozadu.
Polish: W kierunku zwróconym do tyłu pojazdu.
Hungarian: Hátrafelé.
Slovenian: Nazaj.
Romanian: Spre spate.
Bulgarian: В задната част.
Estonian: Tahapoole.
Latvian: Uz aizmuguri.
Lithuanian: Galinės transporto priemonės dalies link.
Maltese: Lejn in-naħa ta' wara.
English: Rear reflex reflector, triangular 4.15.1.
Portuguese: «Reflector da retaguarda, triangular» 4.15.1.
Lithuanian: Galinis trikampio formos atšvaitas
English: Prohibited on motor vehicles.
French: Interdite sur les véhicules à moteur.
Portuguese: Proibida nos veículos a motor.
Czech: Nepřípustná u motorových vozidel.
Slovak: Zakázaná u motorových vozidiel.
Polish: Zabronione w pojazdach silnikowych.
Hungarian: Gépjármûveken tilos.
Slovenian: Prepovedana na motornih vozilih.
Romanian: Interzisă la autovehicule.
Bulgarian: Забранено за моторни превозни средство.
Estonian: Keelatud mootorsõidukitel.
Latvian: Aizliegts mehāniskos transportlīdzekļos.
Lithuanian: Galinį ne trikampio formos atšvaitą motorinėse transporto priemonėse įrengti draudžiama.
Maltese: Projbit fuq vetturi bil-mutur.
English: Two.4.15.3. Arrangement
Portuguese: «Esquema de montagem»
English: The apex of the triangle must be uppermost.
French: La pointe du triangle doit être dirigée vers le haut.
Portuguese: A ponta do triângulo deve estar orientada para cima.
Finnish: Kolmion kärjen on oltava ylimpänä.
Czech: Vrchol trojúhelníku musí směřovat vzhůru.
Slovak: Vrchol trojuholníka musí smerovať hore.
Polish: Najwyższy wierzchołek trójkąta musi znajdować się na górze.
Hungarian: A háromszög csúcsának felfelé kell mutatnia.
Slovenian: Vrh trikotnika mora biti zgoraj.
Romanian: Vârful triunghiul trebuie să fie îndreptat spre în sus.
Bulgarian: Върхът на триъгълника трябва да е най-отгоре.
Estonian: Kolmnurga tipp on suunatud ülespoole.
Latvian: Trijstūra virsotnei jābūt pašā augšā.
Lithuanian: Trikampio viršūnė turi būti nukreipta į viršų.
Maltese: Il-quċċata tat-triangolu għandu jkun fuq nett.
English: Position 4.15.4.1.
Portuguese: «Localização» 4.15.4.1.
English: The point of the illuminating surface which is furthest from the vehicle's median longitudinal plane must not be further than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
French: le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal médian du véhicule ne doit pas se trouver à plus de 400 mm de l'extrémité de la largeur hors tout du véhicule.
Portuguese: O ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal médio do veículo não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Czech: Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla.
Slovak: Bod svietiaceho povrchu najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac než 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Polish: Punkt na płaszczyźnie świetlnej, która jest najbardziej oddalona od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu nie może być położony dalej niż 400 mm od najdalej wysuniętego na zewnątrz punktu pojazdu.
Hungarian: Az átvilágított felületnek a jármû hosszirányú középsíkjától legtávolabbi pontja nem lehet 400 mm-nél távolabb a jármû külsõ szélétõl.
Slovenian: Od vzdolžne srednje ravnine vozila najbolj oddaljena točka svetleče površine ne sme biti od skrajnega zunanjega roba vozila oddaljena več kot 400 mm.
Romanian: Punctul plajei luminoase cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să se afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
Bulgarian: Най-отдалечената от средната надлъжна равнина на превозното средство точка от осветителната повърхност не трябва да е на разстояние повече от 400 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
Estonian: Sõiduki keskmisest pikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt ei tohi olla sõiduki külgserva äärmisest punktist kaugemal kui 400 mm.
Latvian: Apgaismojošās virsmas punkts, kurš ir vistālākais no transportlīdzekļa vidējās garenplaknes, nedrīkst būt vairāk kā 400 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas.
Lithuanian: Šviečiamojo paviršiaus taškas, labiausiai nutolęs nuo transporto priemonės vidurinės išilginės plokštumos, nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto neturi būti didesniu kaip 400 mm atstumu.
Maltese: Il-ponta tal-wiċċ illuminatorju li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m'għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.
English: May not be "grouped"
French: Ne peut pas être groupé
Portuguese: «Não pode ser agrupado»
Czech: Nemůže být skupinová
Slovak: Nemôžu byť „zoskupené“
Polish: Nie może być "zgrupowane"
Romanian: Nu poate fi grupat
Latvian: Nedrīkst būt "grupēts"
Lithuanian: Galinio trikampio formos atšvaito negalima „sugrupuoti“
Maltese: Ma jistgħux "jingħaqdu"
English: Front reflex reflector, non-triangular 4.16.1.
Portuguese: «Reflector da frente, não triangular» 4.16.1.
English: Two.4.16.3. Arrangement
Portuguese: «Esquema de montagem»
English: Position 4.16.4.1.
French: Emplacement 4.16.4.1.
Portuguese: «Localização» 4.16.4.1.
English: In the case of a trailer, the point of the illuminating surface which is furthest from the vehicle's median longitudinal plane must not be further than 150 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
French: Dans le cas d'une remorque, le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal médian ne doit pas se trouver à plus de 150 mm de l'extrémité de la largeur hors tout.
Portuguese: No caso de um reboque, o ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal médio não se deve encontrar a mais de 150 mm da aresta exterior extrema.
Finnish: Perävaunuissa kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskiviivasta oleva valaisevan pinnan piste saa olla enintään 150 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmasta reunasta.
Czech: U přípojného vozidla bod svítící plochy nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla nesmí být vzdálen více než 150 mm od vnějšího obrysu vozidla.
Slovak: V prípade prípojného vozidla, bod svietiaceho povrchu najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac než 150 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Polish: W przypadku przyczepy punkt powierzchni świetlnej, która jest najbardziej oddalona od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu musi znajdować się nie dalej niż 150 mm od najdalej wysuniętego na zewnątrz punktu pojazdu.
Hungarian: Pótkocsik esetében a világító felületnek a jármû hosszirányú középsíkjától legtávolabbi pontja nem lehet 150 mm-nél távolabb a jármû külsõ szélétõl.
Slovenian: Pri priklopnem vozilu od vzdolžne srednje ravnine vozila najbolj oddaljena točka svetleče površine ne sme biti več kot 150 mm od skrajnega zunanjega roba vozila.
Romanian: În cazul unei remorci, punctul plajei luminoase cel mai îndepărtat de planul longitudinal median nu trebuie să se afle la mai mult de 150 mm de extremitatea lățimii totale.
Bulgarian: При ремарке точката от осветителната повърхност, която е най-отдалечена от средната надлъжна равнина на превозното средство, не трябва да бъде на разстояние повече от 150 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
Estonian: Haagise puhul ei tohi keskmisest pikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt olla sõiduki külgserva äärmisest punktist kaugemal kui 150 mm.
Latvian: Piekabes gadījumā apgaismojošās virsmas punkts, kurš ir vistālākais no transportlīdzekļa vidējās garenplaknes, nedrīkst būt vairāk kā 150 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas.
Lithuanian: Jei tai yra priekaba, šviečiamojo paviršiaus taškas, labiausiai nutolęs nuo transporto priemonės vidurinės išilginės plokštumos, nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto neturi būti didesniu kaip 150 mm atstumu.
Maltese: Fil-każ ta' karru, il-punt fuq tal-wiċċ illuminatorju li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m'għandux ikun aktar minn 150 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.
English: Above the ground : not less than 350 mm and not more than 900 mm, or 1 500 mm if the structure of the vehicle makes it impossible to keep within 900 mm.
French: au-dessus du sol : 350 mm au minimum, 900 mm au maximum, ou 1 500 mm si la structure du véhicule ne permet pas de respecter 900 mm.
Portuguese: Acima do solo : 350 mm no mímo, 900 mm no máximo, ou 1 500 mm se a estrutura do veículo não permitir respeitar os 900 mm.
Finnish: Maanpinnan yläpuolella: vähintään 350 mm ja enintään 900 mm tai enintään 1 500 mm, jos ajoneuvon rakenteen vuoksi 900 mm rajaa ei voi noudattaa.
Czech: Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 900 mm, nebo 1500 mm, jestliže nosná struktura vozidla nedovoluje respektovat výšku 900 mm.
Slovak: Nad základňou: najmenej 350 mm a najviac 900 mm, alebo 1500 mm, ak konštrukcia vozidla neumožňuje dodržať výšku 900 mm.
Polish: Nad ziemią: nie mniej niż 350 mm i nie więcej niż 900 mm, lub 1 500 mm, jeśli struktura pojazdu uniemożliwia jej utrzymanie w granicach 900 mm.
Hungarian: A talajszint felett: legalább 350 mm, legfeljebb 900 mm, vagy 1500 mm, ha a jármû szerkezeti kialakítása a 900 mm-es méret betartását nem teszi lehetõvé.
Slovenian: Nad tlemi: najmanj 350 mm in največ 900 mm oziroma 1500 mm, če oblika karoserije onemogoča vgradnjo odsevnika pod zgornjo mejo 900 mm.
Estonian: Maapinnast: vähemalt 350 mm ning kuni 900 mm või 1500 mm, kui sõiduki ehitus ei võimalda jääda 900 mm piiridesse.
Latvian: Virs zemes: ne mazāk kā 350 mm un ne vairāk kā 900 mm vai 1 500 mm, ja transportlīdzekļa uzbūve neļauj ievērot 900 mm attālumu.
Lithuanian: Virš žemės: ne mažesnis kaip 350 mm, ne didesnis kaip 900 mm arba 1500 mm, jeigu transporto priemonės konstrukcija yra tokia, kad neįmanoma laikytis reikalavimo dėl 900 mm
Maltese: 'Il fuq mill-art: mhux anqas minn 350 mm u mhux aktar minn 1 500 mm, jew 1 500 mm jekk minħabba l-istruttura tal-vettura huwa impossibbli li tinżamm sa 900 mm.
English: with the front position (side) lamp.
French: avec le feu de position avant.
Portuguese: Com a luz de presença da frente.
Slovak: s predným obrysovým svetlom.
Polish: z przednim (bocznym) światłem pozycyjnym.
Romanian: cu lampa de poziție față.
Latvian: ar priekšējo gabarītgaismas (stāvgaismas) lukturi.
Lithuanian: su priekiniu (šoniniu) gabarito žibintu.
Maltese: mal-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem (mal-ġenb).
English: Side reflex reflector, non-triangular 4.17.1.
Portuguese: «Reflector lateral triangular» 4.17.1.
Czech: BOČNÍ ODRAZKA NETROJÚHELNÍKOVÁ
Slovenian: Bočni netrikotni odsevnik
English: Mandatory: - on all motor vehicles the length of which exceeds 6 m, except those in category M1,
Portuguese: Obrigatória: - em todos os veículos a motor cujo comprimento ultrapasse 6 m, com excepção dos da categoria M1,
Estonian: Kohustuslik:
Lithuanian: Šoninį ne trikampio formos atšvaitą privaloma įrengti: - visose motorinėse transporto priemonėse, kurios ilgesnės kaip 6 m, išskyrus M1 kategorijos transporto priemones,