FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The competent authorities of that Member State shall determine whether fresh tests should be carried out on the modified prototype and whether a fresh report should be drawn up.
Italian: LE AUTORITA COMPETENTI DI QUESTO STATO GIUDICANO SE DEBBANO ESSERE CONDOTTE NUOVE PROVE SUL PROTOTIPO MODIFICATO E SE DEBBA ESSERE REDATTO UN NUOVO VERBALE.
Dutch: De autoriteiten van deze staat beoordelen of het gewijzigde prototype aan nieuwe keuringen moet worden onderworpen en of een nieuw meetverslag moet worden opgesteld.
Swedish: De behöriga myndigheterna i medlemsstaten skall avgöra om nya prov måste utföras på den ändrade prototypen och om en ny rapport måste upprättas.
Czech: Příslušné orgány dotyčného členského státu posoudí, zda je nutné provést na změněném typu vozidla nové zkoušky a vystavit nový protokol.
Hungarian: E tagállam illetékes hatóságai meghatározzák, hogy a módosított prototípust szükséges-e újabb vizsgálatoknak alávetni, és ki kell-e állítani egy újabb vizsgálati jegyzõkönyvet.
Romanian: Autoritățile competente ale acelui stat membru decid prototipul modificat trebuie supus unor noi încercări și dacă trebuie întocmit un buletin nou de încercări.
Bulgarian: Компетентните органи на съответната държава-членка преценяват дали върху изменения прототип трябва да се проведат нови изпитвания и дали трябва да се състави нов протокол за изпитването.
Estonian: Kõnealuse liikmesriigi pädevad asutused otsustavad modifitseeritud prototüübi uue katsetamise ning uue katseprotokolli koostamise vajaduse üle.
Latvian: Šīs dalībvalsts kompetentās iestādes nosaka, vai attiecībā uz mainīto prototipu ir jāveic jauni testi un vai ir jāsastāda jauns ziņojums.
Lithuanian: Tos valstybės narės kompetentingos institucijos nustato ar naujuosius testus atlikti pagal modifikuotą prototipą, ar reikalauti naujo pranešimo.
Maltese: L-awtoritajiet kompetenti ta' dak l-Istat Membru għandhom jistabbilixxu jekk għandhomx isiru testijiet ġodda fuq il-prototip modifikat u jekk għandux jiġi ppreparat rapport ġdid.
English: is the arithmetic mean of the extreme absolute pressures recorded as indicated in item 6.3.4, expressed in millimetres of mercury; and
French: Pm : moyenne arithmétique des pressions absolues extrêmes obtenues comme il est indiqué au point 6.3.4, exprimée en millimètres de mercure;
Italian: PM : MEDIA ARITMETICA DELLE PRESSIONI ASSOLUTE ESTREME RILEVATE COME INDICATO AL PUNTO 6.3.4, ESPRESSA IN MILLIMETRI DI MERCURIO;
Portuguese: Pm : média aritmética das pressões absolutas extremas como indicado no ponto 6.3.4, expressa em milímetros de mercúrio;
Dutch: Pm : rekenkundig gemiddelde van de verkregen uiterste absolute drukken , geregistreerd als aangegeven in punt 6.3.4. , uitgedrukt in mm kwik;
Swedish: Pm: det aritmetiska medelvärdet för de absolut högsta tryck som registrerats enligt punkt 6.3.4 uttryckt i millimeter kvicksilver, och
Czech: Pm: je aritmetický průměr extrémních hodnot absolutního tlaku zaznamenaných, jak je uvedeno v bodu 6.3.4, vyjádřený v milimetrech rtuťového sloupce; a
Polish: średnia arytmetyczna skrajnych ciśnień bezwzględnych, jak to określono w ppkt 6.3.4, wyrażone w milimetrach słupa rtęci;
Hungarian: Pm: a 6.3.4. pont szerint meghatározott szélsõ nyomásértékek számtani középértéke mm Hg-ben
Slovenian: je aritmetična srednja vrednost skrajnih absolutnih tlakov, zabeleženih, kakor je določeno v točki 6.3.4, izražena v milimetrih živega srebra; in
Latvian: Pm – : to galējo absolūto spiedienu vidējais aritmētiskais, kas reģistrēti kā norādīts 6.3.4. punktā, izteikts dzīvsudraba stabiņa milimetros; un
Lithuanian: Pm- ribinių absoliutaus slėgio verčių, užregistruotų, kaip nurodyta 6.3.4 punkte, aritmetinis vidurkis gyvsidabrio stulpelio milimetrais;
Maltese: Pm: huwa l-medja aritmetika tal-pressjonijiet assoluti estremi rrekordjati kif indikat fil-paragrafu6.3.4, espress f'millimtetri ta' merkurju; u
English: HARMEL
Dutch: HARMEL
Czech: HARMEL
Hungarian: Harmel
Slovenian: HARMEL
Lithuanian: Harmel
Maltese: HARMEL
English: TYPE I TEST (verifying the average emission of pollutants in a congested urban area after a cold start)
Portuguese: ENSAIO DO TIPO I (Controlo dos gases poluentes emitidos em zona urbana de tráfego intenso, depois de um arranque a frio)
Czech: ZKOUŠKA TYPU I (ověření průměrných emisí znečišťujících látek v husté městské zástavbě po studeném startu)
English: The temperature of the gases in the collecting system shall be compatible with the correct operation of the engine, with maintenance of the sampling bags in good condition, with the hydrocarbon absorption level laid down in item
Czech: Teplota plynů v odběrném systému musí být slučitelná se správnou činností motoru, odběrné vaky musí být udržovány v dobrém stavu, hladina absorpce uhlovodíků musí odpovídat ustanovení bodu
English: and with the reduction to a minimum of condensation on the sides of the sampling bag or bags.
Czech: a kondenzace na stěnách odběrného vaku nebo vaků se musí snížit na minimum.
English: Note :
French: Note :
Czech: Poznámka:
Polish: Uwaga:
Bulgarian: Забележка:
Latvian: Piezīme:
English: Laboratories are recommended to check the analyses by also measuring the quantity of carbon dioxide produced.
French: Il est recommandé aux laboratoires de vérifier la validité des analyses en mesurant également la quantité de gaz carbonique produite.
Czech: Technické zkušebně se doporučuje zkontrolovat správnost analýz také změřením vypouštěného množství oxidu uhličitého.
Polish: Zaleca się laboratoriom sprawdzenie ważności analiz także za pomocą pomiaru wielkości produkowanego dwutlenku węgla.
Bulgarian: Препоръчва се лабораториите да проверяват анализите и чрез измерване на количеството на образувалия се въглероден двуокис.
Latvian: Laboratorijām ir ieteicams pārbaudīt analīzes, arī izmērot radītā oglekļa oksīda daudzumu.
English: Vehicle type with regard to the limitation of the emission of gaseous pollutants from the engine" means vehicles which do not differ in essential respects, in particular as regards the following points:
German: Der Begriff " Fahrzeugtyp hinsichtlich der Begrenzung der Emission luftverunreinigender Gase aus dem Motor " umfaß die Fahrzeuge, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede aufweisen; diese Unterschiede können insbesondere folgende Punkte betreffen :
Italian: PER " TIPO DIVEICOLO PER QUANTO RIGUARDA LA LIMITAZIONE DELLE EMISSIONI DI GAS INQUINANTI PRODOTTI DAL MOTORE " SI INTENDONO I VEICOLI CHE NON DIFFERISCONO SOSTANZIALMENTE FRA LORO PER QUANTO RIGUARDA, IN PARTICOLARE, I SEGUENTI PUNTI :
Swedish: Fordonstyp: en kategori av motordrivna fordon som vad gäller utsläpp av gasformiga föroreningar från motorn inte skiljer sig åt sinsemellan i fråga om sådana väsentliga egenskaper som
English: Reference weight" means the weight of the vehicle in running order, increased by a uniform weight of 120 kg.
German: Bezugsgewicht " ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs zuzüglich eines Pauschalgewichts von 120 kg.
Italian: PER " PESO DI RIFERIMENTO " SI INTENDE IL PESO DEL VEICOLO IN ORDINE DI MARCIA, MAGGIORATO DI UN PESO FORFETTARIO DI 120 KG.
Swedish: Referensvikt: fordonets vikt i körklart skick med ett fast tillägg på 120 kg.
English: Engine crankcase" means the spaces in or external to an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can escape.
German: Kurbelgehäuse " ist die Gesamtheit aller Räume, die sowohl im Motor als auch außerhalb des Motors vorhanden sind und die durch innere oder äußere Verbindungen, durch die Gase und Dämpfe entweichen können, an den Ölsumpf angeschlossen sind.
Italian: PER " BASAMENTO MOTORE " SI INTENDONO LE CAPACITA ESISTENTI SIA NEL MOTORE SIA ALL'ESTERNO E COLLEGATE ALLA COPPA DELL'OLIO MEDIANTE PASSAGGI INTERNI OD ESTERNI, ATTRAVERSO I QUALI I GAS ED I VAPORI POSSONO DEFLUIRE;
Swedish: Vevhus: utrymmen i eller utanför motorn som står i förbindelse med oljesumpen via in- eller utvändiga kanaler, genom vilka gaser och ångor kan komma ut.
English: Gaseous pollutants" means carbon monoxide and hydrocarbons.
German: Luftverunreinigende Gase " sind Kohlenmonoxyd und Kohlenwasserstoffe.
Italian: PER " GAS INQUINANTI " SI INTENDONO L'OSSIDO DI CARBONIO E GLI IDROCARBURI.
Swedish: Gasformiga föroreningar: avgasutsläpp av kolmonoxid och kolväten.
English: Maximum weight" means the technically permissible maximum weight declared by the vehicle manufacturer (this weight may be greater than the permissible maximum weight).
German: Gesamtgewicht " ist das vom Hersteller angegebene technisch zulässige Gesamtgewicht (dieses Gewicht kann über dem amtlich zulässigen Gesamtgewicht liegen).
Italian: PER " PESO MASSIMO " SI INTENDE IL PESO MASSIMO TECNICAMENTE AMMISSIBILE DICHIARATO DAL COSTRUTTORE (QUESTO PESO PUO ESSERE SUPERIORE AL PESO MASSIMO AUTORIZZATO).
Swedish: Totalvikt: den tekniskt högsta tillåtna vikt som anges av fordonstillverkaren (denna vikt kan vara högre än den högsta tillåtna vikten).
English: Pumping" or the closing of the throttle shall be avoided when passing from acceleration to the following steady speed.
German: Beim Übergang von der Beschleunigung in die nächsthöhere konstante Geschwindigkeit ist " Pumpen " oder Schließen der Drosselklappe zu vermeiden.
Swedish: Pumpning eller uppsläppning av gaspedalen skall undvikas vid övergång från acceleration till efterföljande moment med konstant hastighet.
English: Measurement of volume 6.3.1.
German: Volumenmessung
Portuguese: Medição de volume 6.3.1.
Swedish: Volymmätning
English: Pn = Q'n × t × 3,84,
German: P n = Q' n mal t mal 3,84,
English: The reading shall be multiplied by the coefficient 1,24 to allow for the absolute hydrocarbons concentration in the crankcase gases.
German: Der erhaltene Wert wird mit dem Faktor 1,24 multipliziert, um die absolute Kohlenwasserstoffkonzentration der Gase des Kurbelgehäuses zu berücksichtigen.
Italian: IL VALORE OTTENUTO E MOLTIPLICATO PER IL COEFFICIENTE 1,24 PER TENERE CONTO DELLA CONCENTRAZIONE ASSOLUTA DI IDROCARBURI DEI GAS DI BASAMENTO.
Lithuanian: Gauta vertė dauginama iš koeficiento 1,24, atsižvelgiant į absoliučią angliavandenilių koncentraciją karterio dujose.
English: ANNEX VI
French: ANNEXE VI
German: ANHANG VI
Swedish: BILAGA 6
Polish: ZAŁĄCZNIK VI
Romanian: ANEXA VI
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ VI
Estonian: VI LISA
Latvian: VI PIELIKUMS
Lithuanian: PRIEDĖLIS VI
Maltese: ANNESS VI
English: HARMEL (1)ECE (Geneva) Document W/TRANS/WP 29/293/Rev.
Spanish: HARMEL (4) Doc. CEE de Ginebra W/TRANS/WP 29/293/Rev.
Portuguese: HARMEL
Swedish: HARMEL Ordförande (4) EEG-dokument 1 Genève W/TRANS/WP 29/293/Rev.
English: The speed of the vehicle shall be measured by the speed of rotation of the rollers connected to the brake flywheels. It shall be measurable to within ± 2 km/h in the speed range 0 to 10 km/h and to within ± 1 km/h for speeds above 10 km/h.
Spanish: La velocidad del vehículo deberá medirse a partir de la velocidad de rotación de los rodillos unidos a los volantes de inercia del freno , admitiéndose una tolerancia de ± 2 km/h en la gama de 0 a 10 km/h y de ± 1 km/h por encima de 10 km/h.
English: Before the test the vehicle shall be kept at a temperature of between 20º and 30º C for at least six hours. The cooling-water and engine-oil temperatures shall be measured before the test to make sure that they are between 20º and 30º C.
French: Avant l'essai, le véhicule est placé durant six heures au moins à une température comprise entre 20 et 30º C. En outre, il est vérifié que les températures de l'eau de refroidissement et de l'huile du moteur sont comprises entre 20 et 30º C.
Spanish: Antes de la prueba , el vehículo se mantendrá , durante seis horas como mínimo , a una temperatura comprendida entre 20 ° y 30 ° C. Además se comprobará si las temperaturas del agua de refrigeración y del aceite del motor están comprendidas entre 20 ° y 30 ° C.
Italian: PRECEDENTEMENTE ALLA PROVA, IL VEICOLO E LASCIATO PER 6 ORE ALMENO, AD UNA TEMPERATURA COMPRESA TRA I 20 E 30 C. SI VERIFICA INOLTRE CHE LE TEMPERATURE DELL'ACQUA DI RAFFREDDAMENTO E DELL'OLIO DEL MOTORE SIANO COMPRESE FRA 20 E 30 C.
English: Losses shall be measured as follows. When the engine is running at a constant (rpm) speed the hydrocarbon content of the gases entering the bag shall be measured continuously until the bag has been filled.
Spanish: Para la medición de las pérdidas se utilizará el siguiente procedimiento : cuando el motor gire a velocidad constante , se medirá permanentemente el contenido de hidrocarburos de los gases que entren en la bolsa , hasta que ésta se llene.
Swedish: När fyllningen är slutförd skall innehållet vara det genomsnittliga innehåll som noterats under fyllningen.
English: The selector must not be operated at any time during the test unless the manufacturer specifies otherwise. In the latter case the procedure for manual gearboxes shall be applied.
Spanish: El selector no deberá manejarse en ningún momento de la prueba , salvo indicaciones contrarias del constructor , en cuyo caso , se aplicará el proceso previsto para las cajas de cambios manuales.
English: GENERAL PROVISIONS 1.1.
Spanish: PRESCRIPCIONES GENERALES
Portuguese: PRESCRIÇÕES GERAIS 1.1.
Swedish: ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Lithuanian: BENDROSIOS NUOSTATOS
English: The bag shall be stopped up before each measurement. It shall be brought into communication with the take-off for a known period of time and then emptied through a suitable volumetric meter.
Spanish: La bolsa se carrará antes de cada medición y se conectará con la derivación durante un tiempo conocido y después se vaciará a través de un contador volumétrico adecuado.
English: Having regard to the Opinion of the European Parliament;
Italian: VISTO IL PARERE DEL PARLAMENTO EUROPEO,
Estonian: võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust,
English: This test shall be carried out on all vehicles referred to in Article 1 whose maximum weight does not exceed 3,5 metric tons.
Italian: QUESTA PROVA DEVE ESSERE EFFETTUATA SUI VEICOLI DI CUI ALL'ARTICOLO 1 E IL CUI PESO MASSIMO NON SUPERI LE 3,5 TONNELLATE.
Estonian: Kõnesolev katse tehakse kõigile artiklis 1 nimetatud sõidukitele täismassiga kuni 3,5 tonni.
Lithuanian: Šis bandymas atliekamas su visomis 1 straipsnyje nurodytomis transporto priemonėmis, kurių didžiausioji masė yra ne didesnė kaip 3,5 tonos.
English: The mass of the hydrocarbons contained in the crankcase gases which are not recycled by the engine must be less than 0,15 % of the mass of the fuel consumed by the engine.
Italian: LA MASSA DEGLI IDROCARBURI CONTENUTI NEI GAS DI SFIATO E NON RIASPIRATI DAL MOTORE DEV'ESSERE INFERIORE ALLO 0,15 % DELLA MASSA DI CARBURANTE CONSUMATO DAL MOTORE.
Estonian: Karterigaasides sisalduvate süsivesinike mass, mida mootor ei võta ringlusse, peab moodustama vähem kui 0,15% mootori poolt kulutatud kütuse massist.
Lithuanian: Karterio dujose, kurių variklis pakartotinai nebenaudoja, esančių angliavandenilių masė turi sudaryti mažiau kaip 0,15 % variklio sunaudojamų degalų masės.
English: Time tolerances of ± 0,5 sec.
Italian: LE TOLLERANZE SUI TEMPI SARANNO DI PIU O MENO 0,5 SECONDI.
Estonian: Ajahälbed ± 0,5 sek.
Lithuanian: Laiko leistinoji paklaida yra ± 0,5 s.
English: These tolerances shall apply at the beginning and at the end of each gear-changing period.
Italian: TALI TOLLERANZE SI APPLICANO SIA ALL'INIZIO CHE ALLA FINE DI OGNI PERIODO DI CAMBIO DI VELOCITA
Estonian: Kõnealused hälbed kehtivad iga käiguvahetusperioodi alguses ja lõpus.
English: Conditioning of vehicle 4.3.1.
Portuguese: Condicionamento do veículo 4.3.1.
Estonian: Sõiduki konditsioneerimine
English: Calibration of analytical apparatus 4.6.1.
Portuguese: Regulação dos aparelhos de análise 4.6.1.
Estonian: Analüüsiseadmete kaliibrimine
English: In each of the sets of conditions 1, 2 and 3 specified in item 2.2 above, the following shall be measured: 3.1.1.
Portuguese: Procede-se para cada uma das condições nº.1, 2 e 3 definidas no ponto 2.2 à medição: 3.1.1.
Swedish: För vart och ett av villkoren 1, 2 och 3 enligt punkt 2.2 ovan skall följande mätas:
Estonian: Punktis 2.2 nimetatud esimeste, teiste ja kolmandate töötamistingimuste puhul tehakse järgmised mõõtmised:
English: The carbon-monoxide content by volume of the exhaust gases emitted with the enging at idling speed must not exceed 4,5 %.
Italian: IL TENORE IN VOLUME DI OSSIDO DI CARBONIO NEI GAS DI SCARICO EMESSI CON MOTORE AL MINIMO NON DEVE SUPERARE IL 4,5 %.
Swedish: Volyminnehållet kolmonoxid i avgaserna då motorn går på tomgång får inte överstiga 4,5 %.
Polish: Zawartość objętościowa tlenku węgla w gazach spalinowych emitowanych przy pracy na biegu jałowym nie może przekraczać 4,5 %.
Estonian: Süsinikmonooksiidi sisaldus mootori tühikäigukiirusel eralduvates heitgaasides ei tohi olla üle 4,5%.
English: In a Type I test carried out on a vehicle taken from the series the collected mass of the carbon monoxide and the collected mass of the hydrocarbons shall not exceed the values for L1 and L2 respectively given in the following table
Estonian: I tüübi katsetuses ei tohi tooteseeriast võetud sõidukil kogutud süsinikmonooksiidi mass ega kogutud süsivesinike mass olla suurem järgmise tabeli vastavatest väärtustest L1 ja L2:
Lithuanian: Atliekant I tipo bandymą su serijinėmis transporto priemonėmis gauto anglies monoksido ir angliavandenilių masė turi būti mažesnė už atitinkamai 1 ir L2 vertes, nurodytas toliau esančioje lentelėje:
English: in the case of hydrocarbons, d = 3,844 (n-hexane).
Polish: dla węglowodorów d = 3,844 (n-heksan).
Estonian: süsivesinike puhul d = 3,844 (n-heksaan).
Lithuanian: angliavandenilių d = 3,844 (n-heksano).
English: The volume mass (weight per unit volume) of hydrocarbons shall be assumed to be 3,84 g/litre;
Estonian: Süsivesinike eeldatav mahumass (kaal mahuühiku kohta) on 3,84 g/l;
Lithuanian: Angliavandenilių tankis (masė tūrio vienete) laikomas lygiu 3,84 g/l;
English: Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee;
Estonian: võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust ning arvestades, et:
English: Whereas it is desirable to use the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe in its Regulation No 15 (Uniform provisions concerning the approval of vehicles equipped with a positive-ignition engine with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine), annexed to the Agreement of 20 March 1958 concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts;
Estonian: on soovitatav arvesse võtta tehnilisi nõudeid, mis on vastu võetud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 15 (Ottomootoritega varustatud sõidukite kinnitamise ühtsed sätted, milles käsitletakse mootorist väljapaiskuvaid gaasilisi saasteaineid), mis on lisatud 20. märtsi 1958. aasta kokkuleppele mootorsõidukite varustuse ja osade kinnitamise ühtsete nõuete vastuvõtmise ja kinnitamise vastastikuse tunnustamise kohta;
English: PROCEDURE FOR SAMPLING AND ANALYSIS.
Estonian: PROOVIVÕTU- JA ANALÜÜSIMENETLUS
English: in the case of carbon monoxide, d = 1,250;
Polish: dla tlenku węgla d = 1,250
Estonian: süsinikmonooksiidi puhul d = 1,250; -
English: Setting of brake 4.1.1.
Swedish: Den totala svarstiden för analyseringsvarvet skall vara högst en minut.3.5.8 Innehållet i standardavgaserna får inte skilja mer än ± 2 % från referensvärdet för varje gas. Utspädningsmedlet skall vara kväve.4.
Hungarian: A fék beállítása
English: Volume-measuring equipment 3.4.1.
Portuguese: Material de medição do volume 3.4.1.
Swedish: Volymmätningsutrustning
Hungarian: Gáztérfogatmérõ felszerelés
English: TYPE III TEST (Verifying emissions of crankcase gases)
Portuguese: ENSAIO DO TIPO III (Controlo das emissões de gases do cárter)
Hungarian: típusú vizsgálat (A kartergáz-kibocsátás vizsgálata)
English: Whereas a regulation of 14 October 1968 amending the Stra_enverkehrs-Zulassungs-Ordnung was published in Germany in the Bundesgesetzblatt Part I of 18 October 1968; whereas that regulation contains provisions on measures to be taken against air pollution by positive-ignition engines of motor vehicles; whereas those provisions will enter into force on 1 October 1970;
Hungarian: mivel Németországban az 1968. október 18-i Bundesgesesetzblatt I. részében kihirdetésre került a Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (a közúti közlekedés engedélyezési rendje) módosításáról szóló 1968. október 14-i rendelet mivel e rendelet elõírásokat tartalmaz a gépjármûvek külsõ gyújtású motorjai által okozott levegõszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozóan mivel ezek az elõírások 1970. október 1-jén lépnek hatályba;
English: This test shall be carried out on all vehicles referred to in Article 1 whose maximum weight does not exceed 3.5 metric tons.
Hungarian: Ezt a vizsgálatot minden 3,5 tonna legnagyobb összsúlyt meg nem haladó, 1. cikkben említett gépjármûnél kell elvégezni.
English: The mass of the carbon monoxide and the mass of the hydrocarbons obtained in the test must be less, for a vehicle of given reference weight, than the amounts shown in the table below:>
Hungarian: A vizsgálat során begyûjtött szén-monoxid és szénhidrogén mennyiségének az adott referenciasúlyú gépjármû esetében az alábbi táblázatban megadott értékek alatt kell lenniük:
English: The carbon-monoxide content by volume of the exhaust gases emitted with the enging at idling speed must not exceed 4.5 %.
Hungarian: Az üresjáraton kibocsátott kipufogógázok szénmonoxid-tartalma nem haladhatja meg a 4,5 térfogat%-ot.
English: The mass of the hydrocarbons contained in the crankcase gases which are not recycled by the engine must be less than 0.15 % of the mass of the fuel consumed by the engine.
Hungarian: A motor által a vissza nem vezetett kartergázok szénhidrogén-mennyiségének kevesebbnek kell lennie a motor által elhasznált tüzelõanyag-mennyiség 0,15 %-ánál.
Maltese: Il-massa tal-idrokarburili jkunu jinsabu fil-crankcase li m'humiex riċiklati mill-magna għandha tkun inqas minn 0.15 % tal-massa tal-karburant ikkunsmat mill-magna.
English: In a Type I test carried out on a vehicle taken from the series the collected mass of the carbon monoxide and the collected mass of the hydrocarbons shall not exceed the values for L1 and L2 respectively given in the following table>:
Hungarian: a szén-monoxidnak és a szénhidrogéneknek egy sorozatgyártású gépjármûvön végzett I. típusú vizsgálat során megállapított mennyisége nem haladhatja meg az alábbi táblázatban megadott L1, és L2 értékeket:
English: Time tolerances of _ 0.5 sec.
Hungarian: Az idõtûrés értéke 0,5 s.
English: No particular model is prescribed. However, its adjustment shall not be affected by the lapse of time.
Hungarian: Nincs elõírva egy bizonyos típus, azonban beállítását a vizsgálat alatt nem szabad megváltoztatni.
English: The total inertia of the rotating masses, including that of the rollers and the rotating part of the brake (see item 4.2), shall be given to within _ 20 kg.
Hungarian: A forgó tömegek teljes tehetetlenségi nyomatékát, beleértve a görgõk és a fék forgó részeinek tehetetlenségi nyomatékát is (lásd a 4.2. pontot), 20 kg pontossággal kell megadni.
English: It shall be measurable to within _ 2 km/h in the speed range 0 to 10 km/h and to within _ 1 km/h for speeds above 10 km/h.
Hungarian: A 0-10 km/h sebességtartományban 2 km/h, 10 km/h sebesség fölött 1 km/h pontossággal kell mérhetõnek lennie.
English: The temperatures considered in items 5.1.1 and 6.3.3 shall be measurable to within _ 2_ C.
Hungarian: Az 5.1.1. és a 6.3.3. pontban említett hõmérsékleteknek 2 C pontossággal kell mérhetõnek lenniük.
English: The atmospheric pressure shall be measurable to within _ 1 mm of mercury.
Hungarian: A légköri nyomásnak 1 mm Hg pontossággal kell mérhetõnek lennie.
English: The vacuum in the vehicle's intake system shall be measurable to within _ 5 mm of mercury.
Hungarian: A gépjármû szívócsöve vákuumának 5 mm Hg pontossággal kell mérhetõnek lennie.
English: The other pressures (backpressure in the sampling device, pressure for correction of volume etc.) must be measurable to within _ 5 mm water gauge.
Hungarian: A többi nyomásnak (a gyûjtõberendezés ellennyomása, a térfogatkiegyenlítés nyomása, stb.) 5 mm v.o. pontossággal kell mérhetõnek lennie.