English: The ground clearance throughout the width of the rear of the chassis or of the main parts of the body may not exceed 70 cm, where the centre of the rearmost axle and the rearmost point of the vehicle are more than 1 metre apart.
French: La hauteur sous toute la largeur arrière du châssis ou des parties essentielles de la carrosserie ne peut excéder 70 cm, lorsqu'il existe une distance de plus d'un mètre entre l'axe du dernier essieu et le point extrême arrière du véhicule.
Portuguese: A altura ao solo relativa a toda a largura do quadro ou das partes essenciais da carroçaria à retaguarda não pode exceder 70 cm, quando a distância entre o eixo do último rodado e o ponto extremo da retaguarda do veículo for superior a um metro.
Finnish: Alustan tai korin tarpeellisten osien maavara koko takaosan leveydellä ei olla enempää kuin 70 cm, jos takimmaisen akselin keskikohdan ja ajoneuvon takimmaisen kohdan välinen etäisyys on enemmän kuin 1 m.
Czech: Je-li vzdálenost středu poslední nápravy od krajního zadního bodu obrysu vozidla větší než jeden metr, nesmí po celé šířce zadní části podvozku nebo hlavních částí karoserie světlá výška přesáhnout 70 cm.
Slovak: Svetlá výška v celej šírke zadnej časti podvozku alebo hlavných častí karosérie nesmie presiahnuť 70 cm, keď stred najzadnejšej nápravy a najzadnejší bod vozidla sú vzdialené viac než 1 meter.
Polish: Odległość od podłoża na całej szerokości tyłu podwozia oraz głównych części nadwozia nie może przekraczać 70 cm, gdy środek najbardziej wysuniętej ku tyłowi tylnej osi oraz najbardziej wysunięty ku tyłowi punkt pojazdu nie pozostają w odległości od siebie większej niż jeden metr.
Hungarian: Az alváz teljes hátsó része vagy a kocsiszekrény főbb részei és a talaj közötti szabad magasság nem haladhatja meg a 70 cm-t, ha a leghátsó tengely középpontja és a jármű leghátsó pontja több, mint 1 méterre vannak egymástól.
Slovenian: Zadnji del šasije ali glavni deli nadgradnje po vsej svoji širini ne smejo biti oddaljeni od tal za več kot 70 cm, če je razdalja med središčem zadnje osi in skrajno zadnjo točko vozila več kot 1 m.
Romanian: Garda la sol pe întreaga lățime a părții din spate a șasiului sau a componentelor principale ale caroseriei nu poate depăși 70 cm, dacă centrul osiei posterioare și cota din spate ale vehiculului sunt la distanță mai mare de 1 m unul de celălalt.
Bulgarian: Разстоянието между превозното средство и повърхността на пътя по протежение на цялата ширина на задната част на шасито или на главните части на каросерията не трябва да надвишава 70 см, когато разстоянието между центъра на най-задния мост и най-задната точка на превозното средство е повече от 1 метър.
Estonian: Šassii tagumise osa kogulaiuse või kere põhiosade kliirens ei tohi olla suurem kui 70 cm, kui kõige tagumise telje ja sõiduki kõige tagumise punkti vahemaa on üle 1 m.
Latvian: Klīrenss visā šasijas vai virsbūves galveno daļu aizmugures platumā nedrīkst pārsniegt 70 cm, ja transportlīdzekļa pašas aizmugurējās ass un paša aizmugurējā punkta centri atrodas vairāk kā 1 metru viens no otra.
Lithuanian: Važiuoklės galinės dalies per visą jos plotį arba pagrindinių kėbulo dalių važiuoklės prošvaisa turi būti ne didesnė kaip 70 cm, kai atstumas tarp galinės ašies centro ir paskutinio transporto priemonės taško yra didesnis kaip 1 m.
Maltese: Id-distanza mill-art matul il-wisa' tan-naħa ta' wara tax-chassis jew tal-partijiet prinċipali tal-karrozzerija ma tistax teċċedi 70 ċm, meta iċ-ċentru tal-fus ta' wara nett u l-punt ta' wara nett tal-vettura huma aktar minn metru l-bogħod minn xulxin.