English: in the case of a break or leak in one of the air supply pipes (or in such other type of connection as may be adopted), it must nevertheless be possible for the driver to fully or partially actuate the trailer brakes, by means either of the service braking control or of the secondary braking control or of a separate control, unless the break or leak automatically causes the trailer to be braked.
French: en cas de rupture ou de fuite d'une des conduites de la liaison pneumatique (ou de l'autre type de liaison adopté), il doit néanmoins être possible au conducteur d'actionner totalement ou partiellement les freins de la remorque, soit au moyen de la commande du freinage de service, soit au moyen de celle du freinage de secours, soit au moyen d'une commande distincte, à moins que cette rupture ou fuite n'entraîne automatiquement le freinage de la remorque.
Portuguese: Em caso de ruptura ou de fuga numa das condutas da ligação pneumática (ou de outro tipo de ligação adoptado) deve ser possível ao condutor accionar total ou parcialmente os travões de reboque, seja por meio do comando da travagem de serviço ou do da travagem de emergência, seja por meio de um comando independente, a não ser que essa ruptura ou fuga provoque automaticamente a travagem do reboque.
Czech: v případě přetržení nebo netěsnosti jednoho z potrubí pneumatického spojení (nebo popřípadě jiného druhu spojení), a pokud toto přetržení nebo netěsnost nevyvolá automaticky brzdění přípojného vozidla, musí mít řidič přesto možnost uvést plně nebo částečně do činnosti brzdy přípojného vozidla, a to buď ovládacím orgánem provozního brzdění, nebo ovládacím orgánem nouzového brzdění, nebo zvláštním ovládacím orgánem.
Slovak: V prípade zlomenia alebo netesnosti jedného z potrubia pneumatického spojenia (alebo iného typu spojenia) musí mať vodič napriek tomu možnosť aktivovať úplne alebo čiastočne brzdy prípojného vozidla, a to buď ovládačom prevádzkového brzdenia, alebo ovládačom núdzového brzdenia, alebo ovládačom parkovacieho brzdenia, až kým toto zlomenie alebo netesnosť nevyvolajú automaticky brzdenie prípojného vozidla.
Polish: w przypadku przerwy lub nieszczelności połączenia pneumatycznego (lub innego przyjętego rodzaju połączenia) kierowca musi być w stanie uruchomić, całkowicie lub częściowo, hamulce przyczepy, za pomocą urządzenia uruchamiającego hamowanie zasadnicze, albo za pomocą urządzenia uruchamiającego hamowanie awaryjne, albo też za pomocą odrębnego urządzenia uruchamiającego, o ile to przerwanie lub nieszczelność nie wywołuje automatycznie hamowania przyczepy.
Hungarian: A levegõellátó csövek (vagy más összekötõ vezetékek) leszakadásakor vagy szivárgásakor lehetségesnek kell lennie, hogy a jármû vezetõje teljesen vagy részlegesen mûködtesse a pótkocsi fékeit, éspedig vagy az üzemi fékberendezés mûködtetõ szerkezete által, vagy a biztonsági fékberendezés által vagy egy külön mûködtetõ szerkezet által, ha a leszakadás vagy a szivárgás nem önmûködõen eredményezi a pótkocsi fékezését.
Slovenian: ob pretrganju ali netesnosti enega od veznih pnevmatskih vodov (ali drugega tipa povezave) mora imeti voznik možnost aktivirati zavorni sistem priklopnega vozila v celoti ali vsaj delno, in sicer z napravo za aktiviranje delovne ali pomožne zavore ali z ločeno napravo, če prekinitev ali netesnost avtomatsko ne povzročita zaviranja priklopnega vozila.
Romanian: în cazul ruperii sau scurgerilor unei conducte de alimentare cu aer (sau oricărui alt tip de conectare care poate fi adoptat), trebuie totuși să fie posibil ca șoferul să poată acționa complet sau parțial frânele remorcii, fie prin intermediul comenzii frânei de serviciu fie prin intermediul comenzii frânei de siguranță sau al unei comenzi separate, cu excepția cazului în care ruperea sau scurgerea declanșează automat frânarea remorcii.
Bulgarian: При прекъсване или изтичане на един от въздухопроводите (или възприетата връзка от друг тип) водачът все пак трябва да може частично или напълно да задейства спирачките на ремаркето чрез механизма на работното или вторичното спирачно устройство или чрез отделен механизъм, освен ако прекъсването или изтичането не предизвикват автоматично спиране на ремаркето.
Latvian: Ja vienā no gaisa padeves vadiem - vai arī citā savienojuma veidā, kādu var pieņemt - ir plaisa vai sūce, vadītājam tomēr ir iespējams pilnīgi vai daļēji iedarbināt piekabes bremzes vai nu ar darba bremžu sistēmas ierīci vai sekundārās bremžu sistēmas ierīci vai arī stāvbremzes sistēmas ierīci, ja vien plaisa vai sūce piekabi nenobremzē automātiski.
Lithuanian: jeigu sutrūktų arba prakiurtų vienas iš oro tiekimo vamzdžių (arba tokio tipo jungties, kokia galėtų būti pasirinkta, vamzdis), vis dėl to turi būti įmanoma, kad vairuotojas darbinio arba atsarginio stabdžio ar atskiru valdikliu iš dalies arba visiškai įjungtų priekabos stabdžius, jeigu vamzdžiui sutrūkus arba prakiurus priekaba būtų nepradėta stabdyti automatiškai.
Maltese: fil-każ ta’ ksur jew ta’ nixxiegħa f’wieħed mill-pajpijiet li jfornu l-arja (jew f’konnessjoni oħra bħal din bħal ma taf tiġi adottata), għandu madankollu jibqa’ possibbli għax-xufier li jħaddem il-brejkijiet tal-karru b’mod parzjali jew totali, jew permezz tal-kontroll tas-service braking jew tal-kontroll tal-brejk sekondarju jew ta’ kontroll separat, sakemm il-ksur jew nixxiegħa ma jikkawżax li l-karru jiġi mwaqqaf b’mod awtomatiku.