FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: SENSITIVITY :
Bulgarian: чувствителност:
English: 0 * 5 KM / H .
Bulgarian: 0,5 % km/h.
English: THE INSTRUMENTATION MUST ENABLE THE ACTION TO BE RECORDED THROUGHOUT ITS DURATION AND READINGS TO BE MADE WITHIN ONE THOUSANDTH OF A SECOND ,
Bulgarian: инструментите трябва да позволяват действието да се записва през цялото му времетраене, а отчитането на стойностите да се извършва до една хилядна от секундата,
English: THE BEGINNING OF THE IMPACT AT THE MOMENT OF FIRST CONTACT BETWEEN THE HEADFORM AND THE HEAD RESTRAINT BEING TESTED IS NOTED ON THE RECORDINGS USED FOR ANALYZING THE TEST .
Bulgarian: в използваните за анализиране на изпитването отчетени стойности се отбелязва началото на удара в момента на първия контакт между повърхността на тежестта с форма на глава и облегалката за глава.
English: THE SURFACE TO BE TESTED MUST BE SO PLACED THAT THE PENDULUM WILL STRIKE THE SURFACE PERPENDICULAR TO THE POINT CONCERNED .
Bulgarian: Подлежащата на изпитване повърхност се поставя така, че махалото да удари повърхността, която е перпендикулярна на съответната точка.
English: THE HEADFORM MUST STRIKE THE TEST ITEM AT A SPEED OF 24 * 1 KM / H THIS SPEED IS ACHIEVED EITHER BY THE MERE ENERGY OF PROPULSION OR BY USING AN ADDITIONAL PROPELLING DEVICE .
Bulgarian: Тежестта с формата на глава трябва да удари изпитвания елемент при скорост от 24,1 km/h. Тази скорост се постига или от самата движеща сила, или чрез използване на допълнително задвижващо устройство.
English: IN TESTS CARRIED OUT BY THE ABOVE PROCEDURE , THE DECELERATION OF THE HEADFORM MUST NOT EXCEED 80 G CONTINUOUSLY FOR MORE THAN THREE MILLISECONDS .
Bulgarian: При провежданите по горната процедура изпитвания отрицателното ускорение на тежестта с форма на глава не трябва да надвишава 80 g в продължение на повече от три милисекунди.
English: THE DECELERATION RATE IS TAKEN AS THE AVERAGE OF THE READINGS ON THE TWO DECELEROMETERS .
Bulgarian: За величина на отрицателното ускорение се приема средно аритметичната стойност от отчитанията на двата децелометъра.
English: EQUIVALENT TEST PROCEDURES ARE PERMITTED ON CONDITION THAT THE RESULTS REQUIRED IN SECTION 2 CAN BE OBTAINED .
Bulgarian: Допускат се равностойни процедури за изпитване, при условие че могат да се постигнат изискваните в точка 2 резултати.
English: RESPONSIBILITY FOR DEMONSTRATING THE EQUIVALENCE OF A METHOD OTHER THAN THAT DESCRIBED IN SECTION 1 RESTS WITH THE PERSON USING SUCH A METHOD .
Bulgarian: Отговорност за доказване на равностойността на даден метод, различен от описания в точка 1, носи лицето, което използва такъв метод.
English: IRL FOR IRELAND ;
Bulgarian: IRL за Ирландия;
English: IT MUST ALSO INCLUDE THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL NUMBER WHICH CORRESPONDS TO THE NUMBER OF THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE ISSUED FOR THE TYPE OF HEAD RESTRAINT IN QUESTION ;
Bulgarian: той трябва да включва и номера на типовото одобрение на ЕИО за компонента, който съответства на номера на издаденото за въпросния тип облегалка за глава сертификат за типово одобрение на ЕИО за компонент;
English: THIS NUMBER IS PLACED IN ANY CONVENIENT POSITION NEAR THE RECTANGLE ;
Bulgarian: този номер се поставя на подходящо място близо до правоъгълника;
English: THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK MUST BE CLEARLY LEGIBLE AND INDELIBLE .
Bulgarian: Знакът за типово одобрение на ЕИО за компонент трябва да е ясно четлив и незаличим.
English: VON DOHNANYI
Slovak: von Dohnanyi
Maltese: Von dohnanyi
English: IF THE HEAD RESTRAINT IS AN INTEGRAL PART OF THE SEAT : FOUR COMPLETE SEATS;
French: SI L'APPUI-TETE FAIT PARTIE INTEGRANTE DU SIEGE , QUATRE SIEGES COMPLETS;
Portuguese: Quatro bancos completos, se o apoio de cabeça for parte integrante do banco.
Polish: jeżeli zagłówek stanowi integralną część siedzenia, cztery kompletne siedzenia;
Hungarian: ha a fejtámla az ülés szerves része, négy teljes ülést;
Romanian: dacă tetiera e parte integrantă din scaun, patru scaune complete;
Estonian: kui peatugi on istme lahutamatu osa: neli istmekomplekti;
Lithuanian: jei galvos atrama integruota į sėdynę - keturi sėdynių komplektai;
English: PROVIDE ADEQUATE SPACE ON THE LATERAL FACE FOR THE COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK : THIS SPACE MUST BE SHOWN IN THE DRAWINGS REFERRED TO IN 3.2.4.
Czech: mít na boční straně přiměřené místo pro značku schválení typu konstrukční části: toto místo musí být vyznačeno na výkresech podle bodu 3.2.4.
Polish: posiadać odpowiednie miejsce na bocznej płaszczyźnie na umieszczenie znaku homologacji typu części: miejsce to musi zostać przedstawione na rysunkach określonych w 3.2.4.
Hungarian: elegendő területet kell biztosítani az oldalsó részen az alkatrész-típusjóváhagyási jel számára: ezt a területet ábrázolni kell a 3.2.4. pontban említett rajzokon.
Estonian: omama külgmisel välispinnal piisavalt ruumi osa tüübikinnitusmärgi jaoks: kõnealune pind peab olema näidatud punktis 3.2.4 esitatud joonistel.
English: ARTICLE 5 1.
Latvian: 5. pants
English: OF MOTOR VEHICLES CONFORMING TO THE DEFINITION GIVEN IN ARTICLE 9 AND INTENDED FOR SEPARATE USE , I.E. AS INDIVIDUAL EQUIPMENT BY ADULT OCCUPANTS OF FORWARD-FACING SEATS.
Romanian: autovehiculelor conforme cu definiția din articolul 9 și care trebuie să fie utilizate separat, și anume ca dispozitive individuale, de către ocupanții adulți ai scaunelor orientate spre înainte.
English: THE LINES AND INTERNAL DIMENSIONS OF THE BODYWORK CONSTITUTING THE PASSENGER COMPARTMENT; AND
Romanian: formele și dimensiunile interioare ale caroseriei care constituie habitaclul,
English: < 5 % OF THE LOWEST POINT ON THE SCALE.
Romanian: < 5 % din limita inferioară a scării;
English: THE RELATIONSHIP OF THE REDUCED MASS " MR " OF THE PENDULUM TO THE TOTAL MASS " M " OF THE PENDULUM AT A DISTANCE " A " BETWEEN THE CENTRE OF PERCUSSION AND THE AXIS OF ROTATION AND AT A DISTANCE " I " BETWEEN THE CENTRE OF GRAVITY AND THE AXIS OF ROTATION IS GIVEN BY THE FORMULA MR = M I / A.
Romanian: Între masa redusă m1 a pendulului și masa totală m a pendulului la distanța a între centrul de lovire și axa de rotație și la distanța l între centrul de greutate și axa de rotație se stabilește relațiamr = m la.