FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the case of a dynamometer with a fixed load curve the accuracy of the load setting at 50 km/h must be ± 5 %.
French: Dans le cas d'un banc à courbe d'absorption de puissance définie, la précision du réglage à 50 km/h doit être de ± 5 %.
Czech: V případě dynamometru se stanovenou křivkou zatížení musí být při 50 km/h zatížení seřízeno s přesností 5 %.
Hungarian: Meghatározott terhelési görbéjű próbapad esetén a próbapad menetellenállását úgy kell beállítani, hogy az úthoz viszonyított pontossága ± 5 % legyen 50 km/h sebességnél.
Slovenian: Pri dinamometru s stalno krivuljo obremenitve mora biti pri 50 km/h točnost nastavitve obremenitve 5 %.
Latvian: Tāda dinamometra gadījumā, kam ir fiksēta slodzes līkne, slodzes iestatījuma precizitātei pie ātruma 50 km/h jābūt ±5 %.
Lithuanian: Jei dinamometras yra su nekintama apkrovos kreive, apkrovos nustatymo esant 50 km/h greičiui tikslumas turi būti ± 5 %.
English: In the case of a dynamometer with adjustable load curve, the accuracy of matching dynamometer load to road load must be 5 % at 30, 40, and 50 km/h and 10 % at 20 km/h.
French: Dans le cas d'un banc à courbe, d'absorption de puissance réglable, le réglage du banc doit pouvoir être adapté à la puissance absorbée sur route avec une précision de 5 % à 30,40 et 50 km/h, et de 10 % à 20 km/h.
Czech: V případě dynamometru s regulovatelnou křivkou zatížení musí být shoda zatížení na dynamometru s jízdním zatížením seřízena s přesností 5 % při (30, 40 a 50) km/h a 10 % při 20 km/h.
Hungarian: Állítható terhelési görbéjű próbapad esetén a próbapad menetellenállását úgy kell beállítani, hogy az úthoz viszonyított pontossága 30, 40 és 50 km/h sebességnél 5 %, 20 km/h sebességnél 10 % legyen.
Slovenian: Pri dinamometru s prilagodljivo krivuljo obremenitve mora biti točnost usklajevanja obremenitve dinamometra s cestno obremenitvijo enaka 5 % pri 30, 40 in 50 km/h ter 10 % pri 20 km/h.
Latvian: Dinamometram ar regulējamu slodzes līkni precizitātei, ar kādu dinamometra slodze atbilst ceļa slodzei, jābūt 5 % pie 30, 40 un 50 km/h un 10 % pie 20 km/h.
Lithuanian: Jei dinamometras yra su keičiama apkrovos kreive, dinamometro apkrova turi atitikti kelio apkrovą tokiu tikslumu: kai greitis yra 30 km/h, 40 km/h ir 50 km/h - 5 %, o kai greitis yra 20 km/h - 10 %.
English: Below this, dynamometer absorption must be positive.
French: Au-dessous de ces vitesse, ce réglage doit garder une valeur positive.
Czech: Při nižších rychlostech musí být údaj o pohlcení výkonu dynamometrem kladný.
Hungarian: E sebesség alatt a próbapad felvételének pozitívnak kell lennie.
Slovenian: Pod to hitrostjo mora biti absorpcija dinamometra pozitivna.
Latvian: Ja šīs vērtības ir mazākas, dinamometra absorbcijai jābūt pozitīvai.
Lithuanian: Esant mažesniam greičiui dinamometro sugertis turi būti teigiama.
English: The total inertia of the rotating parts (including the simulated inertia where applicable) must be known and must be within ± 20 kg of the inertia class for the test.
French: L'inertie totale des parties tournantes (y compris l'inertie simulée lorsqu'il y a lieu), doit être connue et doit correspondre à ± 20 kg à la classe d'inertie pour l'essai.
Czech: Celková setrvačná hmotnost rotujících částí (včetně simulované setrvačné hmotnosti, připadá-li v úvahu) musí být známa a musí ležet v rozmezí 20 kg třídy setrvačné hmotnosti pro zkoušku.
Hungarian: A forgó részek teljes tehetetlenségi nyomatékának (beleértve adott esetben a szimulált tehetetlenségi nyomatékot is) ismertnek kell lennie, és ± 20 kg-mal térhet el a vizsgálatra vonatkozó tehetetlenséginyomaték-osztálytól.
Slovenian: Skupna vztrajnost vrtečih se delov (vključno s simulirano vztrajnostjo, kjer pride v poštev) mora biti znana in največ 20 kg od vztrajnostnega razreda za preskus.
Latvian: Rotējošo daļu (attiecīgos gadījumos ieskaitot imitēto inerci) kopējai inercei jābūt zināmai un tai jābūt ±20 kg robežās no klases pārbaudē noteiktās inerces.
Lithuanian: Bendra besisukančių dalių inercija (įskaitant, kai taikytina, imituojamą inerciją) turi būti žinoma ir ji neturi skirtis nuo bandymo inercijos klasės daugiau kaip ± 20 kg.
English: The speed of the vehicle must be measured by the speed of rotation of the roller (the front roller in the case of a two roller dynamometer).
French: La vitesse du véhicule doit être déterminée d'après la vitesse de rotation du rouleau (rouleau avant dans le cas des bancs à deux rouleaux).
Czech: Rychlost vozidla se měří rychlostí otáčení válce (předního válce v případě dvouválcového dynamometru).
Hungarian: A jármű sebességét a görgő fordulatszámával kell mérni (kétgörgős próbapad esetében a mellső görgőével).
Slovenian: Hitrost vozila se mora meriti s hitrostjo vrtenja valja (pri dvoosnem dinamometru je to prednji valj).
Latvian: Transportlīdzekļa ātrumu mēra ar veltņa rotācijas ātrumu (divu veltņu dinamometra gadījumā priekšējā veltņa rotācijas ātrumu).
Lithuanian: Transporto priemonės greitis turi būti matuojamas pagal ritinio (jei dinamometras yra dviejų ritinių - priekinio ritinio) sukimosi greitį.
English: It must be measured with an accuracy of ± 1 km/h at speeds above 10 km/h.
French: Elle doit être mesurée avec une précision de ± 1 km/h aux vitesses supérieures à 10 km/h.
Czech: Při rychlostech nad 10 km/hse rychlost musí měřit s přesností 1 km/h.
Hungarian: A mérésnek 10 km/h feletti sebességeknél ± 1 km/h pontosságúnak kell lennie.
Slovenian: Pri hitrostih nad 10 km/h se mora hitrost meriti s točnostjo 1 km/h.
Latvian: To mēra ar precizitāti ± 1 km/h pie ātruma virs 10 km/h.
Lithuanian: Kai greitis yra didesnis kaip 10 km/h, jis matuojamas ± 1 km/h tikslumu.
English: Load and inertia setting 4.1.5.1.
Lithuanian: Apkrovos ir inercijos nustatymas
English: The means by which this load is determined and set are described in Appendix 3.
French: Les méthodes à appliquer pour déterminer et régler le frein sont décrites à l'appendice 3.
Czech: Metody, kterými je toto zatížení stanoveno a seřízeno, jsou popsány v dodatku 3.
Hungarian: A menetellenállás meghatározásának és beállításának módját a 3. függelék rögzíti.
Slovenian: Načina ugotavljanja in nastavitve te obremenitve sta opisana v Dodatku 3.
Latvian: Līdzekļi, ar ko nosaka un iestata šo slodzi, ir izklāstīti 3. papildinājumā.
Lithuanian: Šios apkrovos nustatymo priemonės aprašomos 3 papildyme.
English: The means by which these loads are determined and set are described in Appendix 3.
French: Les méthodes à appliquer pour déterminer et régler le frein sont décrites dans l'appendice 3.
Czech: Způsoby, kterými jsou tato zatížení stanovena a seřízena, jsou popsány v dodatku 3.
Hungarian: A menetellenállás meghatározásának és beállításának módját a 3. függelék rögzíti.
Slovenian: Načina ugotavljanja in nastavitve teh obremenitev sta opisana v Dodatku 3.
Latvian: Līdzekļi, ar ko nosaka un iestata šo slodzi, ir izklāstīti 3. papildinājumā.
Lithuanian: Šios apkrovos nustatymo priemonės aprašomos 3 priedėlyje.
English: Inertia
French: Inertie
Czech: Setrvačná hmotnost
Hungarian: Tehetetlenségi nyomaték
Slovenian: Vztrajnost
Latvian: Inerce
Lithuanian: Inercija
English: Dynamometers with electrical inertia simulation must be demonstrated to be equivalent to mechanical inertia systems.
French: Pour les bancs à simulation électrique de l'inertie, il doit être démontré qu'ils donnent des résultats équivalents aux systèmes à inertie mécanique.
Czech: U dynamometrů s elektrickou simulací setrvačné hmotnosti se musí prokázat, že jsou rovnocenné se systémy mechanické setrvačné hmotnosti.
Hungarian: Elektromos tehetetlenséginyomaték-szimulátorral felszerelt próbapadoknál igazolni kell, hogy egyenértékűek a mechanikus tehetetlenséginyomaték-rendszerekkel.
Slovenian: Za dinamometre z električnim simuliranjem vztrajnosti mora biti dokazano, da so enakovredni mehanskim vztrajnostnim sistemom.
Latvian: Dinamometriem ar elektrisko inerces imitatoru ir jābūt ekvivalentiem mehāniskajām inerces sistēmām.
Lithuanian: Turi būti patvirtinta, kad dinamometrai, kuriuose inercija imituojama elektriniu būdu, yra lygiaverčiai mechaninės inercijos sistemoms.
English: The means by which equivalence is established is described in Appendix 4.
French: Les méthodes par lesquelles cette équivalence est démontrée sont décrites à l'appendice 4.
Czech: Způsoby, jimiž se rovnocennost stanoví, jsou popsány v dodatku 4.
Hungarian: Az egyenértékűség meghatározásának módját a 4. függelék határozza meg.
Slovenian: Način ugotavljanja te enakovrednosti je opisan v Dodatku 4.
Latvian: Veids, kā nosaka ekvivalenci, ir izklāstīts 4. papildinājumā.
Lithuanian: Lygiavertiškumo nustatymo priemonės aprašomos 4 priedėlyje.
English: Exhaust gas-sampling system 4.2.1.
Lithuanian: Išmetamųjų dujų mėginių ėmimo sistema
English: The exhaust gas-sampling system is designed to enable the measurements of the true mass emission of pollutants by the vehicle exhaust.
French: Le système de collecte des gaz d'échappement doit permettre de mesurer les émissions massiques réelles de polluants dans les gaz d'échappement.
Czech: Systém odběru vzorku výfukových plynů musí umožnit změření skutečných množství znečišťujících látek emitovaných ve výfukových plynech, které se mají měřit.
Hungarian: A kipufogógáz-mintavevő rendszert arra tervezték, hogy lehetővé tegye a jármű kipufogógázaival kibocsátott szennyező anyagok valódi tömegének mérését.
Slovenian: Sistem za vzorčenje izpušnih plinov je konstruiran tako, da omogoča merjenje prave mase emisije onesnaževal v izpuhu vozila.
Latvian: Izplūdes gāzes paraugu ņemšanas sistēma ir veidota tā, lai varētu izmērīt piesārņojošo vielu emisiju faktisko masu transportlīdzekļa izplūdē.
Lithuanian: Išmetamųjų dujų mėginių ėmimo sistema suprojektuota taip, kad galima būtų išmatuoti tikrąją per transporto priemonės išmetimo sistemą išmetamų teršalų masę.
English: The system to be used is the constant volume sampler (CVS) system.
French: Le système à utiliser est celui du prélèvement à volume constant.
Czech: Užije se systém odběru vzorku plynů s konstantním objemem (CVS).
Hungarian: Az alkalmazandó rendszer egy állandó térfogatú mintavevő rendszer (CVS).
Slovenian: Uporablja se sistem za vzorčenje pri stalni prostornini (CVS).
Latvian: Izmantojamā sistēma ir pastāvīga tilpuma paraugu ņemšanas (CVS) sistēma.
Lithuanian: Turi būti naudojama nenutrūkstamo tūrinio mėginių ėmimo (CVS) sistema.
English: This requires that the vehicle exhaust be continuously diluted with ambient air under controlled conditions.
French: À cette fin, il faut que les gaz d'échappement du véhicule soient dilués de manière continue avec de l'air ambiant, dans des conditions contrôlées.
Czech: To vyžaduje, aby se výfukové plyny vozidla nepřetržitě ředily okolním vzduchem za řízených podmínek.
Hungarian: Ez megköveteli a jármű kipufogógázainak folyamatos hígítását környezeti levegővel, szabályozott körülmények mellett.
Slovenian: Ta sistem zahteva, da se izpuh iz motorja stalno redči z zrakom iz okolice pod nadzorovanimi pogoji.
Lithuanian: Tam reikia, kad transporto priemonės išmetamosios dujos būtų nenutrūkstamai skiedžiamos aplinkos oru kontroliuojamomis sąlygomis.
English: In the constant volume sampler concept of measuring mass emissions, two conditions must be satisfied, the total volume of the mixture of exhaust and dilution air must be measured and a continuously proportional sample of the volume must be collected for analysis.
French: Pour la mesure des émissions massiques par ce procédé, deux conditions doivent être remplies : le volume total du mélange de gaz d'échappement et d'air de dilution doit être mesuré et un échantillon proportionnel de ce volume doit être collecté pour analyse.
Czech: V koncepci měření s odběrem vzorku s konstantním objemem musí být splněny dvě podmínky: celkový objem směsi výfukových plynů a ředicího vzduchu musí být měřen a proporcionální vzorek tohoto objemu nepřetržitě odebírán pro analýzu.
Hungarian: Az állandó térfogatú mintavételen alapuló tömegemisszió-mérés esetében két feltételt kell teljesíteni; mérni kell a kipufogógáz és a hígító levegő keverékének össztérfogatát, és ezzel a térfogattal arányos mintát kell folyamatosan gyűjteni elemzés céljára.
Slovenian: Pri konceptu merjenja mase emisij z napravo za vzorčenje pri stalni prostornini morata biti izpolnjena dva pogoja, izmeriti je treba skupno prostornino zmesi izpuha in zraka za redčenje ter za analizo zbrati stalno sorazmeren vzorec prostornine.
Latvian: Mērīšanas pastāvīgā tilpuma paraugu ņemšanas koncepcijā ir jāizpilda divi nosacījumi: ir jāizmēra kopējais izplūdes gāzu un atšķaidīta gaisa sajaukuma tilpums un analīzēm jāsavāc pastāvīgi proporcionāls tilpuma paraugs.
Lithuanian: Taikant išmetamų teršalų masės matavimo nenutrūkstamu tūriniu mėginių ėmimu būdą turi būti įvykdytos dvi sąlygos: turi būti matuojamas bendras išmetamųjų dujų mišinio ir skiedimui naudojamo oro tūris ir nenutrūkstamai imamas analizei proporcinis tūrio mėginys.
English: Mass emissions are determined from the sample concentrations corrected for the pollutant content of the ambient air, and totalized flow over the test period.
French: Les émissions massiques sont déterminées d'après les concentrations dans l'échantillon corrigées compte tenu de la teneur en polluant de l'air ambiant, et d'après le flux totalisé sur la durée de l'essai.
Czech: Množství emitovaných znečišťujících látek se stanoví z koncentrací vzorku korigovaných o obsah znečišťujících látek v okolním vzduchu a z úhrnného průtoku po dobu zkušební periody.
Hungarian: A kibocsátott szennyező anyagok tömegét a minta koncentrációja alapján kell meghatározni, korrigálni a környezeti levegő szennyezőanyag-tartalmával és a vizsgálati szakaszra összegezett gázárammal.
Slovenian: Masa emisij se ugotavlja iz vzorčnih koncentracij, popravljenih za vsebnost onesnaževal v zraku iz okolice, in seštetega pretoka v času preskusa.
Latvian: Radīto emisiju daudzumu nosaka no parauga koncentrācijām, kas koriģētas attiecībā uz piesārņojošo vielu saturu apkārtējā gaisā un kopējo plūsmu pārbaudes periodā.
Lithuanian: Išmetamų medžiagų masė nustatoma pagal mėginio koncentraciją, perskaičiuotą įvertinant teršalo kiekį aplinkos ore, ir bendrą debitą per bandymo laiką.
English: The flow through the system must be sufficient to eliminate water condensation at all conditions which may occur during a test, as defined in Appendix 5.
French: Le débit à travers l'appareillage doit être suffisant pour empêcher la condensation de l'eau dans toutes les conditions pouvant être rencontrées lors d'un essai, comme il est prescrit dans l'appendice 5.
Czech: Průtok systémem musí být natolik dostatečný, aby se vyloučila kondenzace vody za všech podmínek, které mohou nastat při zkoušce, jak je popsáno v dodatku 5.
Hungarian: A rendszeren átmenő áramlásnak elengedőnek kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza a vízkondenzációt minden, a vizsgálat alatt esetleg előforduló körülmények között az 5. függelékben meghatározottak szerint.
Slovenian: Pretok skozi sistem mora biti dovolj velik, da se izloči kondenzacija vode pri vseh pogojih, ki se lahko pojavijo med preskusom, kakor je določeno v Dodatku 5.
Latvian: Plūsmai caur sistēmu jābūt pietiekamai, lai nepieļautu ūdens kondensēšanos visos apstākļos, kas var rasties pārbaudes laikā, kā noteikts 5. papildinājumā.
Lithuanian: Debitas per sistemą turi būti pakankamas, kad visomis bandymo sąlygomis nebūtų vandens kondensavimosi, kaip apibrėžta 5 papildyme.
English: Figure 1 gives a schematic diagram of the general concept.
French: Le schéma de principe du système de prélèvement est donné par la figure 1 ci-après.
Czech: Na obrázku 1 je znázorněno celkové koncepční schéma.
Hungarian: Az 1. ábrán az általános elvet bemutató sematikus rajz látható.
Slovenian: Slika 1 prikazuje shemo splošnega koncepta.
Latvian: Vispārējās koncepcijas shēma ir attēlota 1. attēlā.
Lithuanian: 1 paveiksle schematiškai pavaizduota bendra sistema.
English: Appendix 5 gives examples of three types of constant volume sampler system which satisfy the requirements set out in this Annex.
French: L'appendice 5 décrit des exemples de trois types de systèmes de prélèvement à volume constant qui répondent aux prescriptions de la présente annexe.
Czech: Dodatek 5 uvádí příklady tří typů systému odběru plynů s konstantním objemem, které splňují požadavky stanovené v této příloze.
Hungarian: Az 5. függelék példaként bemutatja az állandó térfogatú mintavevő rendszer három olyan típusát, amelyek teljesítik a melléklet követelményeit.
Slovenian: V Dodatku 5 so primeri treh vrst sistemov za vzorčenje pri stalni prostornini, ki ustrezajo zahtevam, določenim v tem dodatku.
Latvian: papildinājumā ir doti pastāvīgā tilpuma paraugu ņemšanas sistēmas trīs veidi, kas atbilst šajā pielikumā noteiktajām prasībām.
Lithuanian: 5 priedėlyje pateikti trijų tipų nenutrūkstamo tūrinio mėginių ėmimo sistemų, kurios atitinka šio priedo reikalavimus, pavyzdžiai.
English: The gas and air mixture must be homogeneous at point 52 of the sampling probe.
French: Le mélange d'air et de gaz d'échappement doit être homogène au droit de la sonde de prélèvement S2.
Czech: Směs plynu a vzduchu pro odběr vzorku musí být v místě sondy S2 homogenní.
Hungarian: A gáz és levegő keverékének homogénnek kell lennie a mintavevő szonda S2 pontjában.
Slovenian: Zmes zraka in plinov mora biti homogena na točki S2 na sondi za vzorčenje.
Latvian: Gāzes un gaisa sajaukumam jābūt homogēnam paraugu ņemšanas zondes punktā S2.
Lithuanian: Dujų ir oro mišinys mėginių ėmimo zondo taške S2 turi būti vienalytis.
English: The probe must extract a true sample of the diluted exhaust gases.
French: La sonde doit prélever un échantillon représentatif des gaz d'échappement dilués.
Czech: Sonda musí odebírat reprezentativní vzorek ředěných výfukových plynů.
Hungarian: A szondának valódi mintát kell vennie a hígított kipufogógázokból.
Slovenian: Sonda mora zajeti pravi vzorec razredčenih izpušnih plinov.
Latvian: Zondei ir jāpaņem atšķaidītu izplūdes gāzu faktisks paraugs.
Lithuanian: Zondas turi paimti tikrą atskiestų išmetamųjų dujų mėginį.
English: The system must be free of gas leaks.
French: L'appareillage de prélèvement doit être étanche aux gaz.
Czech: Systém musí být plynotěsný.
Hungarian: A rendszernek gázszivárgástól mentesnek kell lennie.
Slovenian: Plini ne smejo uhajati iz sistema.
Latvian: Sistēmai nedrīkst būt gāzes noplūdes.
Lithuanian: Sistemoje neturi būti dujų nuotėkio.
English: The design and materials must be such that the system does not influence the pollutant concentration in the diluted exhaust gas.
French: Sa conception et ses matériaux doivent être tels qu'il n'affecte pas la concentration des polluants dans les gaz d'échappement dilués.
Czech: Konstrukce a materiály musí být takové, aby systém neovlivnil koncentraci znečišťujících látek v zředěných výfukových plynech.
Hungarian: A felépítésnek és az anyagoknak olyanoknak kell lenniük, hogy a rendszer ne befolyásolja a szennyezőanyag-koncentrációt a hígított kipufogógázban.
Slovenian: Oblika in materiali morajo biti taki, da sistem ne vpliva na koncentracijo onesnaževal v razredčenem izpušnem plinu.
Latvian: Konstrukcijai un materiāliem jābūt tādiem, lai sistēma neietekmētu piesārņojošo vielu koncentrāciju atšķaidītajā izplūdes gāzē.
Lithuanian: Konstrukcija ir medžiagos turi būti tokios, kad sistema neturėtų įtakos teršalų koncentracijai atskiestose išmetamosiose dujose.
English: Should any component (heat exchanger, blower, etc.) change the concentration of any pollutant gas in the diluted gas, the sampling for that pollutant must be carried out before that component if the problem cannot be corrected.
French: Si un élément de l'appareillage (échangeur de chaleur, ventilateur, etc.) influe sur la concentration d'un gaz polluant quelconque dans les gaz dilués, l'échantillon de ce polluant doit être prélevé en amont de cet élément s'il est impossible de remédier à ce problème.
Czech: V případě, že některá část (výměník tepla, dmychadlo atd.) mění koncentraci jakékoli znečišťující látky ve zředěném plynu, musí být vzorek této znečišťující látky odebrán před touto částí, pokud to nelze řešit jinak.
Hungarian: Ha valamely alkarész (hőcserélő, fúvó stb.) megváltoztatja valamelyik szennyező gáz koncentrációját a hígított kipufogógázokban, akkor erre a szennyező anyagra a mintavételt ezen alkatrész előtt kell elvégezni, ha a probléma nem szüntethető meg.
Slovenian: Če kateri koli sestavni del (izmenjevalnik toplote, ventilator itd.) spremeni koncentracijo katerega koli plinastega onesnaževala v razredčenem plinu, je treba to plinasto onesnaževalo vzorčiti pred tem sestavnim delom, če težave ni mogoče drugače odpraviti.
Latvian: Ja kāds komponents (siltummainis, pūtējs utt.) maina kādas piesārņojošas gāzveida vielas koncentrāciju atšķaidītajā gaisā, paraugu ņemšana šai piesārņojošai vielai jāveic pirms šī komponenta, ja problēmu nevar novērst.
Lithuanian: Jei kuri nors sudėtinė dalis (šilumokaitis, ventiliatorius ir kt.) keistų bet kurių teršalinių dujų koncentraciją atskiestose dujose ir to nesklandumo negalima ištaisyti, tų dujų mėginys turi būti imamas iki tos sudėtinės dalies .
English: If the vehicle being tested is equipped with an exhaust pipe comprising several branches, the connecting tubes must be connected as near as possible to the vehicle.
French: Si le véhicule essayé a un système d'échappement à plusieurs sorties, les tuyaux de raccordement doivent être reliés entre eux aussi près que possible du véhicule.
Czech: Je-li vozidlo, které se má zkoušet, vybaveno výfukovým potrubím obsahujícím více větví, musí být jejich spojovací trubky připojeny co možno nejblíže k vozidlu.
Hungarian: Ha a vizsgált jármű többágú kipufogócsővel van felszerelve, akkor az összekötő csöveket a lehető legközelebb kell a járműhöz csatlakoztatni.
Slovenian: Če je preskušano vozilo opremljeno z izpušno cevjo, sestavljeno iz več cevi, morajo biti povezovalne cevi povezane čim bližje vozilu.
Latvian: Ja pārbaudāmais transportlīdzeklis ir aprīkots ar izplūdes cauruli, kas sastāv no vairākiem atzariem, savienojošām caurulēm jābūt savienotām iespējami tuvu transportlīdzeklim.
Lithuanian: Jei bandomos transporto priemonės išmetamasis vamzdis sudarytas iš keleto atšakų, jungiamieji vamzdžiai turi būti sujungti kuo arčiau transporto priemonės.
English: Static pressure variations at the tailpipe(s) of the vehicle must remain within ± 1,25 kPa of the static pressure variations measured during the dynamometer driving cycle with no connection to the tailpipe(s).
French: L'appareillage ne doit pas engendrer à la ou aux sorties d'échappement de variations de la pression statique s'écartant de plus de ± 1,25 kPa des variations de pression statique mesurées au cours du cycle d'essai sur banc alors que la ou les sorties d'échappement ne sont pas raccordées à l'appareillage.
Czech: Kolísání statického tlaku u koncové části výfukové trubky (výfukových trubek) vozidla musí být zachováno v rozmezí 1,25 kPa vůči kolísání statického tlaku naměřenému při jízdním cyklu dynamometru v době, kdy koncová část (koncové části) není připojena (nejsou připojeny) k aparatuře.
Hungarian: A statikus nyomásváltozásoknak a jármű kipufogócsöve(i) végén ± 1,25 kPa eltéréssel meg kell felelniük azoknak a statikus nyomásváltozásoknak, amelyeket a próbapadon végrehajtott menetciklus alatt a műszerek kipufogócshöz való csatlakoztatása nélkül mértek.
Slovenian: Spremembe statičnega tlaka v končnem(-ih) delu(-ih) izpušne(-ih) cevi vozila morajo ostati v mejah 1,25 kPa sprememb statičnega tlaka, izmerjenih med voznim ciklom na dinamometru brez povezave s končnim(-i) delom(-i) izpušne(-ih) cevi.
Latvian: Statiskā spiediena svārstībām transportlīdzekļa izplūdes caurulē jābūt robežās ± 1,25 kPa no statiskā spiediena svārstībām, kas izmērītas dinamometra braukšanas cikla laikā bez savienojuma ar izplūdes cauruli.
Lithuanian: Statinio slėgio pokytis transporto priemonės išmetamajame (-uosiuose) vamzdyje (-iuose) turi nesiskirti nuo statinio slėgio pokyčio, išmatuoto per važiavimo ciklą ant dinamometro, nieko neprijungus prie išmetamojo (-ųjų) vamzdžio (-ių), daugiau kaip ± 1,25 kPa.