FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: THE ENGINE BONNET , THE DOCKS AND THE VENTS , EXCEPT THE INTAKES AND OUTLETS OF THE HEATING AND VENTILATION SYSTEM , MUST BE CLOSED;
Czech: Kapota motoru, dveře a průduchy (otvory), s výjimkou vstupů a výstupů vytápěcího a větracího systému, musí být uzavřeny;
Slovak: Kapota motora, dvere a otvory s výnimkou vstupov a výstupov vykurovacieho a vetracieho systému musia byť uzavreté;
Polish: Maska silnika, drzwi oraz otwory wentylacyjne, za wyjątkiem wlotów i wylotów układu ogrzewania i wentylacji, muszą być zamknięte;
Hungarian: A motorháztetõ, az ajtók és a szellõzõ nyílások, kivéve a fûtõ- és szellõztetõ berendezés beeresztõ- és elszívó nyílásai zárva legyenek.
Slovenian: Pokrov motorja, vrata ter odprtine za prezračevanje, razen vstopnih in izpustnih odprtin sistema za ogrevanje in prezračevanje, morajo biti zaprti;
Romanian: Capota, portierele și deschiderile pentru aerisire, cu excepția orificiilor de intrare și de evacuare ale dispozitivului de încălzire și de ventilație, trebuie să fie închise;
Estonian: mootoriruumi kaas, uksed ja tuulutusavad, välja arvatud kütte- ja tuulutussüsteemi sisse- ja väljalaskeavad, peavad olema suletud;
Latvian: Motora pārsegam, durvīm un ventilācijas atverēm, izņemot apsildes un ventilācijas sistēmas ieplūdes un izplūdes atveres, jābūt aizvērtām;
Lithuanian: Variklio dangtis, durys ir ventiliavimo angos, išskyrus šildymo ir ventiliavimo sistemų įleidimo ir išleidimo angas, turi būti uždarytos;
Maltese: Il-bonnet tal-magna, id-docks u l-vents, ħlief għall-intakes u l-outlets tas-sħana u s-sistema ta' ventilazzjoni, għandhom ikunu magħluqin;
English: THE MIST SHALL BE PRODUCED BY MEANS OF THE STEAM GENERATOR DESCRIBED IN ANNEX V.
Czech: Zamlžení se vytvoří pomocí zdroje páry popsaného v příloze V.
Slovak: Zahmlenie sa vytvorí pomocou zdroja pary popísaného v prílohe V.
Polish: Zamglenie jest wytwarzane za pomocą wytwornicy pary opisanej w załączniku V.
Hungarian: A páralecsapódást az V. mellékletben leírt gõzfejlesztõvel hozzák létre.
Estonian: Niiskus tekitatakse V lisas kirjeldatud aurugeneraatori abil.
English: THE GENERATOR MUST CONTAIN ENOUGH WATER TO GENERATE AT LEAST 70 PLUS OU MOINS 5 G / H OF STEAM FOR EACH SEATING POSITION DESIGNATED BY THE MANUFACTURER , IN AN AMBIENT TEMPERATURE OF _3 PLUS OU MOINS 1 C.
Czech: Tento zdroj musí obsahovat dostatek vody, aby při teplotě prostředí (-3 1) °C produkoval nejméně (70 5) g/h páry na každé místo k sedění určené výrobcem.
Slovak: Zdroj musí obsahovať dostatok vody, aby vyprodukoval v prostredí s teplotou - 3 °C 1 °C najmenej 70 5 g/h pary na každé miesto sedenia určené výrobcom.
Hungarian: A gõzfejlesztõbe elegendõ vizet kell önteni ahhoz, hogy -3C 1C-os környezeti hõmérsékleten a gyártó által kijelölt mindegyik ülõhelyen létrehozható legyen legalább 70 g/óra 5 g/óra gõz.
Estonian: Generaator peab sisaldama piisavalt vett, et tekitada vähemalt 70 ± 5 g/h auru iga tootja poolt ettenähtud istekoha kohta välistemperatuuril -3 ± 1°C.
English: THE AMBIENT AIR TEMPERATURE SHALL BE LOWERED UNTIL THE TEMPERATURE OF THE ENGINE COOLANT , THE LUBRICANTS AND THE AIR INSIDE THE VEHICLE ARE STABILIZED AT _3 PLUS OU MOINS 1 C.
Czech: Okolní teplota se sníží na úroveň, kdy se teplota chladicí kapaliny motoru, maziv a vzduchu uvnitř vozidla ustálí na hodnotě (-3 1) °C.
Slovak: Teplota okolia sa zníži do doby, keď sa teplota chladiacej kvapaliny motora, mazadiel a vzduchu vo vozidle stabilizuje na - 3 °C 1 °C.
Polish: Temperatura otaczającego powietrza jest obniżana do chwili ustabilizowania się temperatury płynu chłodzącego silnik, olejów oraz powietrza wewnątrz pojazdu na poziomie -3C 1C.
Hungarian: A kamra hõmérsékletét lecsökkentik annyira, hogy a motor hûtõközegének és kenõanyagának, valamint az utastérben lévõ levegõnek a hõmérséklete -3C 1C-on állandósuljon.
Slovenian: Temperatura zraka v komori se znižuje, dokler se temperatura hladilne tekočine motorja, maziva in zraka v notranjosti vozila ne stabilizira na - 3 1 °C.
Romanian: Temperatura aerului ambiant este coborâtă până când temperatura lichidului de răcire a motorului și a lubrifianților, precum și aceea a aerului din interiorul vehiculului sunt stabilizate la –3 1°C.
Estonian: Kambri temperatuuri tuleb alandada, kuni mootori jahutusvedeliku, määrdeainete ja sõiduki sisetemperatuur on stabiliseerunud -3 ± 1°C juures.
Latvian: Apkārtējā gaisa temperatūru pazemina līdz temperatūrai, kurā motora dzesētājs, eļļošanas līdzeklis un gaiss transportlīdzeklī stabilizējas -3 vai mazak ka 1 °C.
Lithuanian: Aplinkos oro temperatūra mažinama tol, kol variklio aušinimo skysčio, tepimo medžiagų ir transporto priemonės viduje esančio oro temperatūros vertė nusistovi ties - 3 ± 1 0C.
English: IT SHALL NORMALLY BE PLACED IMMEDIATELY BEHIND THE FRONT SEAT BACKREST , WITH THE SEAT-BACK , IF ADJUSTABLE , SET AT THE PRESCRIBED ANGLE.
Czech: Zpravidla se umístí bezprostředně za opěradlo předního sedadla; je-li toto opěradlo seřiditelné, nastaví se do předepsaného úhlu.
Slovak: Normálne sa umiestni bezprostredne za operadlo predného sedadla a tam, kde je operadlo nastaviteľné, sa nastaví do predpísaného sklonu.
Polish: Zwykle jest on umieszczany bezpośrednio za oparciem przedniego siedzenia, które jest ustawiane pod zalecanym kątem, jeżeli jest ono regulowane.
Hungarian: Általában közvetlenül az elsõ ülés háttámlája mögé helyezik, és az üléstámlát, ha állítható, az elõírt szögbe helyezik.
Slovenian: Načeloma ga je treba namestiti neposredno za naslonom prednjega sedeža, ki ga je treba, če je nastavljiv, namestiti s predpisanim naklonom.
Romanian: Generatorul este așezat în principiu imediat în spatele spătarului de pe scaunul din față, reglat la unghiul prevăzut, dacă este reglabil.
Estonian: See peab tavaliselt olema paigutatud vahetult esiistme seljatoe taha. Kui seljatugi on reguleeritav, peab see olema seatud ettenähtud nurga alla.
Latvian: To parasti novieto tieši aiz priekšējā sēdekļa atzveltnes, un, ja sēdekļa atzveltne ir regulējama, to noregulē noteiktajā leņķī.
Lithuanian: Garų generatorius paprastai laikomas iš karto už priekinės sėdynės atlošo, kuris, jei jį galima reguliuoti, pakreipiamas nustatytu kampu.
Maltese: Normalment għandu jitqiegħed eżattament wara l-backrest tas-sedil ta' quddiem, bid-dahar tas-sedil, jekk aġġustabbli, fl-angolu preskritt.
English: WHERE THE DESIGN OF THE VEHICLE PRECLUDES THIS , THE GENERATOR MAY BE PLACED IN FRONT OF THE BACKREST , IN THE NEAREST CONVENIENT POSITION TO THAT MENTIONED ABOVE.
Czech: Jestliže konstrukce vozidla toto uspořádání neumožňuje, může být zdroj umístěn před opěradlem ve vhodné poloze nejbližší poloze výše uvedené.
Slovak: Kde konštrukcia vozidla toto vylučuje, môže byť zdroj umiestnený pred operadlom v polohe najvhodnejšej k tej polohe, ktorá je uvedená vyššie.
Polish: Jeżeli konstrukcja pojazdu uniemożliwia takie usytuowanie, wytwornica może być umieszczona z przodu oparcia w najbliższej zbliżonej pozycji odpowiadającej pozycji opisanej wcześniej.
Hungarian: Ha ez az elrendezés a jármû belsõ terének kialakítása miatt nem lehetséges, akkor a gõzfejlesztõt az üléstámla elõtt helyezik el egy olyan helyen, amely a fentiekben megadottaknak a leginkább megfelel.
Slovenian: Če zaradi konstrukcije vozila to ni mogoče, se generator lahko namesti pred naslonom v položaju, ki je najbolj podoben zgoraj opisanemu.
Romanian: Dacă acest lucru nu este posibil din cauza organizării interioare a vehiculului, generatorul poate fi plasat în față, în poziția cea mai comodă în raport cu cea indicată anterior.
Estonian: Kui sõiduki konstruktsioon seda ei võimalda, võib generaatori paigutada seljatoe ette, ülalmainitule lähimasse võimalikult sobivasse asendisse.
Latvian: Ja transportlīdzekļa projekta dēļ tas nav iespējams, ģeneratoru var novietot atzveltnes priekšā, iepriekšminētajai pozīcijai tuvākajā piemērotajā pozīcijā.
Lithuanian: Jeigu pirmiau minėto reikalavimo dėl transporto priemonės konstrukcijos taikyti negalima, garų generatorių leidžiama laikyti prieš sėdynės atlošą tokioje padėtyje, kuri labiausiai atitiktų pirmiau minėtąją.
Maltese: Fejn id-disinn tal-vettura jipprekludi dan, il-ġeneratur jista' jitqiegħed quddiem il-backrest, fil-posizzjoni l-aktar viċina possibli lejn dik fuq imsemmija.
English: AFTER THE GENERATOR HAS BEEN OPERATING FOR FIVE MINUTES INSIDE THE VEHICLE , ONE OR TWO OBSERVERS SHALL ENTER THE FRONT OF THE VEHICLE , THE OUTPUT OF THE GENERATOR BEING THEN REDUCED BY 70 PLUS OU MOINS 5 G / H FOR EACH OBSERVER.
Czech: Po pěti minutách činnosti zdroje páry ve vozidle vstoupí do přední části vozidla jeden nebo dva pozorovatelé a výkon zdroje se sníží o (70 5) g/h na každého z pozorovatelů.
Slovak: Po piatich minútach činnosti zdroja pary vo vnútri vozidla vstúpia do prednej časti vozidla jeden alebo dvaja pozorovatelia a výkon zdroja sa zníži o 70 5 g/h pre každého z pozorovateľov.
Polish: Po pięciominutowym działaniu wytwornicy wewnątrz pojazdu, jeden lub dwóch obserwatorów wchodzi z przodu pojazdu, a wydajność wytwornicy jest zmniejszana o 70 g/h 5 g/h na każdego obserwatora.
Hungarian: A gõzfejlesztõnek a jármû belsejében való 5 perces mûködtetését követõen foglaljon helyet a jármû elsõ ülésein egy vagy két megfigyelõ. A gõzfejlesztõ teljesítményét ekkor le kell csökkenteni megfigyelõnként 70 5 g/h értékre.
Slovenian: Po petminutnem delovanju generatorja pare v notranjosti vozila eden ali dva opazovalca vstopita v prednji del vozila. Takrat se storilnost generatorja pare zmanjša za 70 5g/h na vsakega opazovalca.
Romanian: După ce generatorul a funcționat timp de cinci minute în interiorul vehiculului, unul sau doi observatori iau loc în față în vehicul, debitul generatorului este redus atunci cu 70 5 g/h pentru fiecare observator.
Estonian: Kui generaator on sõidukis töötanud viis minutit, peab sõiduki esiossa sisenema üks või kaks vaatlejat ja siis vähendatakse generaatori tootlikkust 70 ± 5 g/h võrra iga vaatleja kohta.
Latvian: Pēc tam, kad ģenerators transportlīdzekļa iekšienē ir darbojies piecas minūtes, viens vai divi novērotāji iekāpj transportlīdzekļa priekšējā daļā, un ģeneratora izvadi tad samazina par 70 vai mazak ka 5 g/h no katra novērotāja.
Lithuanian: Kai garų generatorius transporto priemonės viduje veikė 5 minutes, 1 arba 2 stebėtojai įlipa į priekinę jos dalį ir generatoriaus našumas kiekvienam stebėtojui tada sumažinamas 70 ± 5 g/h.
Maltese: Wara li l-ġeneratur ikun ilu jaħdem għal ħames minuti fil-vettura, osservant jew tnejn jidħlu f'quddiem tal-vettura, u l-output tal-ġeneratur jitnaqqas b'70 5 g fis-siegħa għal kull osservant.
English: ONE MINUTE AFTER THE OBSERVER OR OBSERVERS HAVE ENTERED THE VEHICLE , THE ENGINE SHALL BE STARTED AS INDICATED BY THE MANUFACTURER.
Czech: Po jedné minutě od vstupu pozorovatele (pozorovatelů) do vozidla se nastartuje motor podle pokynů výrobce.
Slovak: Jednu minútu potom, čo pozorovateľ alebo pozorovatelia vstúpili do vozidla, naštartuje sa motor podľa ustanovení výrobcu.
Polish: W jedną minutę po wejściu obserwatora lub obserwatorów do pojazdu silnik jest uruchamiany według zaleceń producenta.
Hungarian: Egy perccel azt követõen, hogy a megfigyelõ(k) helyet foglalt(ak) a jármûben, a gyártó útmutatásai szerint helyezzük üzembe a jármû motorját.
Slovenian: Eno minuto po vstopu opazovalca ali opazovalcev v vozilo se požene motor, kot je to določil proizvajalec.
Romanian: La un minut după ce observatorul sau observatorii au luat loc în vehicul, motorul este pus în funcțiune în conformitate cu cerințele constructorului.
Estonian: Üks minut pärast vaatleja või vaatlejate sisenemist sõidukisse tuleb mootor käivitada tootja poolt ettenähtud viisil.
Latvian: Vienu minūti pēc novērotāja vai novērotāju iekāpšanas transportlīdzeklī iedarbina motoru, kā norādījis ražotājs.
Lithuanian: Prabėgus 1 minutei po to, kai stebėtojas arba stebėtojai įlipa į transporto priemonę, variklis paleidžiamas kaip yra nurodęs gamintojas.
Maltese: Minuta wara li l-osservant(i) jkun daħal fil-vettura, il-magna għandha titqabbad kif indikat mill-manifattur;
English: AT A SPEED NOT EXCEEDING 50 % OF THE SPEED CORRESPONDING TO ITS MAXIMUM POWER OUTPUT; MOREOVER ,
Slovak: pri otáčkach nepresahujúcich 50 % otáčok zodpovedajúcich maximálnemu výkonu;
Hungarian: a maximális sebességhez tartozó fordulatszám legfeljebb 50%-án;
Latvian: ar apgriezienu skaitu, kas nepārsniedz 50 % no apgriezienu skaita, kas atbilst tā maksimālajai jaudai, turklāt
English: AT THE END OF THE TEST , THE DEMIST PATTERN SHALL BE RECORDED.
Czech: Na konci zkoušky se zaznamenají obrysy odmlžení.
Slovak: Na konci testu sa zaznamenajú obrysy odhmlenia.
Polish: W chwili ukończenia testu zapisywany jest model odmgłowionego obszaru.
Hungarian: A vizsgálat befejezése után megjelölik a páramentes felület határait.
Slovenian: Takoj po dokončanju preskusa se označi obris osušene površine.
Romanian: Imediat ce se termină testarea, se măsoară conturul zonei dezaburite.
Estonian: Katse lõpul tuleb niiskusest vaba ala kuju registreerida.
Latvian: testa beigās fiksē apsvīduma novēršanas zīmējumu.
Lithuanian: Bandymo pabaigoje užregistruojami ploto, kuris buvo apipūstas, kontūrai.
Maltese: Fl-aħħar tat-test, il-forma tat-tneħħija taċ-ċpar tiġi reġistrata.
English: ANNEX II
Czech: PŘÍLOHA II
Slovak: PRÍLOHA II
Polish: ZAŁĄCZNIK II
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA II
Romanian: ANEXA II
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІ
Estonian: II LISA
Latvian: II PIELIKUMS
Lithuanian: II PRIEDAS
Maltese: ANNESS II:
English: METHOD FOR DETERMINING THE DIMENSIONAL RELATIONSHIPS BETWEEN THE VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS AND THE THREE-DIMENSIONAL REFERENCE GRID
Czech: METODA STANOVENÍ ROZMĚROVÝCH VZTAHŮ MEZI ZÁKLADNÍMI REFERENČNÍMI ZNAČKAMI VOZIDLA A TROJROZMĚRNOU REFERENČNÍ SÍTÍ
Slovak: METÓDA STANOVENIA ROZMEROVÝCH VZŤAHOV MEDZI ZÁKLADNÝMI REFERENČNÝMI ZNAČKAMI VOZIDLA A TROJROZMERNOU REFERENČNOU SIEŤOU
Polish: METODA USTALANIA STOSUNKU WYMIAROWEGO MIĘDZY WZORCOWYMI ZNAKAMI ODNIESIENIA POJAZDU A WZORCOWĄ SIATKĄ TRÓJWYMIAROWĄ
Hungarian: MÓDSZER A JÁRMÛ ELSÕDLEGES VONATKOZÁSI JELEI ÉS A HÁROMDIMENZIÓS KOORDINÁTA-RENDSZER KÖZÖTTI MÉRETÖSSZEFÜGGÉS MEGHATÁROZÁSÁHOZ
Slovenian: METODE ZA PRENOS PRIMARNIH REFERENČNIH TOČK VOZILA NA TRIDIMENZIONALNI KOORDINATNI SISTEM
Romanian: METODĂ PENTRU DETERMINAREA RELAȚIILOR DIMENSIONALE ÎNTRE REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI ȘI SISTEMUL DE REFERINȚĂ TRIDIMENSIONAL
Bulgarian: МЕТОД ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ ПРОСТРАНСТВЕНИТЕ ЗАВИСИМОСТИ МЕЖДУ ПЪРВИЧНИТЕ КООРДИНАТНИ ТОЧКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И ТРИИЗМЕРНАТА КООРДИНАТНА МРЕЖА
Estonian: SÕIDUKI PÕHILISTE VÕRDLUSMÄRKIDE JA KOLMEMÕÕTMELISE TAUSTTELJESTIKU VAHELISTE MÕÕTMETE SEOSE KINDLAKSMÄÄRAMISE MEETOD
Latvian: METODE, KĀ MĒROGĀ NOTEIKT ATTIECĪBU STARP TRANSPORTLĪDZEKĻA PRIMĀRAJĀM NORĀDES ZĪMĒM UN TRĪSDIMENSIJU KOORDINĀTU SISTĒMU
Maltese: METODU BIEX JIĠU DETERMINATI R-RELAZZJONIJIET DIMENSJONALI BEJN IL-MARKI TA' RIFERENZA PRIMARJI TAL-VETTURA U L-GRID TA' RIFERENZA TRI-DIMENSJONALI
English: RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS
Czech: VZTAH MEZI REFERENČNÍ SÍTÍ A ZÁKLADNÍMI REFERENČNÍMI ZNAČKAMI VOZIDLA
Slovak: VZŤAH MEDZI REFERENČNOU SIEŤOU A ZÁKLADNÝMI REFERENČNÝMI ZNAČKAMI NA VOZIDLE
Polish: STOSUNEK MIĘDZY WZORCOWĄ SIATKĄ A WZORCOWYMI ZNAKAMI ODNIESIENIA POJAZDU
Hungarian: A JÁRMÛ ELÕDLEGES VONATKOZÁSI JELEI ÉS A VONATKOZÁSI RENDSZER KÖZÖTTI KAPCSOLAT
Slovenian: PRENOS PRIMARNIH REFERENČNIH TOČK VOZILA NA TRIDIMENZIONALNI KOORDINATNI SISTEM
Romanian: RELAȚIILE ÎNTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI
Bulgarian: ЗАВИСИМОСТ МЕЖДУ КООРДИНАТНА МРЕЖА И ПЪРВИЧНИТЕ КООРДИНАТНИ ТОЧКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Estonian: SEOS TAUSTTELJESTIKU JA SÕIDUKI PÕHILISTE VÕRDLUSMÄRKIDE VAHEL
Latvian: ATTIECĪBA STARP KOORDINĀTU SISTĒMU UN TRANSPORTLĪDZEKĻA PRIMĀRAJĀM NORĀDES ZĪMĒM.
Maltese: RELAZZJONI BEJN IL-GRID TA' RIFERENZA U L-MARKI TA' RIFERENZA PRIMARJI TAL-VETTURA
English: METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS
Czech: METODA STANOVENÍ VZTAHU MEZI REFERENČNÍ SÍTÍ A REFERENČNÍ ZNAČKAMI
Slovak: METÓDA STANOVENIA VZŤAHU MEDZI REFERENČNOU SIEŤOU A REFERENČNÝMI ZNAČKAMI
Polish: METODY USTALANIA STOSUNKU WZORCOWEJ SIATKI DO WZORCOWYCH ZNAKÓW
Hungarian: MÓDSZER A VONATKOZÁSI JELEK ÉS A VONATKOZÁSI RENDSZER ÖSSZEFÜGGÉSÉNEK MEGÁLLAPÍTÁSÁRA
Slovenian: POSTOPEK PRENOSA REFERENČNIH OZNAK NA REFERENČNO MREŽO
Romanian: METODA DE DETERMINARE A RELAȚIILOR ÎNTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERE
Bulgarian: МЕТОД ЗА УСТАНОВЯВАНЕ ЗАВИСИМОСТТА НА КООРДИНАТНАТА МРЕЖА СПРЯМО КООРДИНАТНИТЕ МАРКИРОВКИ
Estonian: TAUSTTELJESTIKU JA VÕRDLUSMÄRKIDE VAHELISE SEOSE LOOMISE MEETOD
Latvian: METODE, KĀ NOTEIKT KOORDINĀTU SISTĒMAS SAISTĪBU AR NORĀDES ZĪMĒM
Maltese: METODU BIEX TIĠI STABBILITA R-RELAZZJONI TAL-GRID TA' RIFERENZA MAL-MARKI TA' RIFERENZA
English: FOR THIS PURPOSE , A GROUND REFERENCE PLANE SHALL BE CONSTRUCTED , WHICH IS MARKED WITH THE X-X MEASUREMENT AND THE Y-Y MEASUREMENT.
Czech: Ke stanovení tohoto vztahu se sestrojí základní vztažná rovina s osami x a y opatřenými stupnicemi.
Slovak: Na tento účel sa zostrojí základná referenčná rovina, ktorá je určená osami X - Y so stupnicami.
Polish: W tym celu konstruuje się wzorcową płaszczyznę podstawową, która jest oznaczana wymiarem X-X i wymiarem Y-Y.
Hungarian: Ehhez létrehoznak egy talajszint vonatkozási síkot, amely az X-X és az Y-Y jelöléssel jellemzett.
Slovenian: V ta namen je treba na podlagi določiti referenčno ravnino, ki je označena z merama x-x in y-y.
Romanian: Pentru a determina aceste relații se stabilește un plan de referință la sol ducând axe gradate pe x și pe y. Figura 3 din apendicele prezentei anexe indică metoda care trebuie să fie utilizată în acest scop.
Estonian: Sel eesmärgil moodustatakse maapinna ekvivalenttasand, mis tähistatakse X-X ja Y-Y mõõtmega.
Latvian: Šajā nolūkā uz zemes izveido atskaites plakni, uz kuras atzīmē XX un YY mērījumus.
Maltese: Għal dan l-għan, għandu jinbena pjan ta' ground reference, li huwa mmarkat bil-kejl X-X u l-kejl Y-Y.
English: THE METHOD OF ACHIEVING THIS IS SET OUT IN FIGURE 3 OF THIS ANNEX , THE REFERENCE PLANE BEING A HARD , FLAT , LEVEL SURFACE ON WHICH THE VEHICLE STANDS , AND WHICH HAS TWO MEASURING SCALES FIRMLY FIXED TO ITS SURFACE;
Czech: Metoda, která se použije, je znázorněna na obrázku 3 v této příloze. Vztažnou rovinou je tvrdý rovinný vodorovný povrch, na kterém stojí vozidlo a jsou na něm upevněny dvě měřicí stupnice
Polish: Metoda realizacji została przedstawiona na rys. 3 niniejszego załącznika, wzorcowa płaszczyzna jest sztywną, płaską, równą powierzchnią, na której znajduje się pojazd, posiada ona dwie podziałki pomiarowe stale podłączone do jej powierzchni.
Hungarian: Az alkalmazásra kerülõ eljárást a melléklet 3. ábrája szemlélteti, a vonatkozási sík szilárd, sima, és sík felület, amelyen a jármû áll, milliméteres beosztású skálákkal van ellátva, és ezek rögzítve vannak a síkfelületéhez.
Romanian: Planul de referință este constituit dintr-o suprafață tare, plană și orizontală pe care este așezat vehiculul și pe care sunt fixate ferm două scale de măsurare
Estonian: Selle teostamise meetod on kujutatud käesoleva lisa joonisel 3, võrdlustasapind on kõva, tasane, horisontaalne pind, millel sõiduk seisab ja millel on kaks kindlalt pinnale kinnitatud mõõteskaalat;
Latvian: Metode, kā tas izdarāms, parādīta šā pielikuma 3. attēlā, atskaites plakne ir cieta, līdzena, horizontāla virsma ar diviem stingri piestiprinātiem mērlineāliem, un uz tās atrodas transportlīdzeklis;
Lithuanian: Pagal šio priedo 3 paveikslą ant žemės įrengta atskaitos plokštuma - tai kietas, plokščias, lygus paviršius, ant kurio stovi transporto priemonė ir prie kurio stipriai pritvirtintos 2 liniuotės;
Maltese: Il-metodu biex isir dan jinsab fil-figura III ta' dan l-Anness, il-pjan ta' riferenza jkun wiċċ iebes, ċatt u livell u l-vettura toqgħod fuqu, u jkollu żewġ skali imwaħħla sew mal-wiċċ; dawn għandhom ikunu skalati f'millimetri, bl-iskala X-X mhux anqas minn 8 metri, u l-iskala Y-Y mhux anqas minn 4 metri.
English: THESE SHALL BE GRADUATED IN MILLIMETRES , THE X-X SCALE BEING NOT LESS THAN 8 M LONG , AND THE Y-Y SCALE NOT LESS THAN 4 M LONG.
Czech: dělené v milimetrech a dlouhé nejméně 8 m v případě osy x a 4 m v případě osy y.
Polish: Podziałki są skalowane w milimetrach, podziałka X-X nie ma mniej niż 8 m. długości, a podziałka Y-Y nie mniej niż 4 m. długości.
Hungarian: Az X-X tengely nem rövidebb 8 m-nél, az Y-Y tengely pedig nem rövidebb 4 m-nél.
Romanian: gradate în milimetri care trebuie să aibă o lungime minimă de 8 metri pentru axa x și de 4 metri pentru axa y.
Estonian: need peavad olema jagatud millimeetriteks, X-X telg peab olema vähemalt 8 m pikk ja Y-Y telg vähemalt 4 m pikk.
Latvian: šo lineālu iedaļa ir milimetrs, XX lineāla garums ir vismaz 8 m un YY lineāla garums vismaz 4 m.
Lithuanian: jų skalė turi būti suskirstyta milimetrais: X-X liniuotė ne trumpesnė kaip 8, o Y-Y - ne trumpesnė kaip 4 metrai.
English: THE TWO SCALES MUST BE SET AT RIGHT ANGLES TO EACH OTHER AS SHOWN IN FIGURE 3 OF THIS ANNEX.
Czech: Obě stupnice spolu svírají pravý úhel, jak ukazuje obrázek 3 v této příloze.
Polish: Obie podziałki muszą być usytuowane wzajemnie pod kątem prostym według przedstawionego rys. 3 w niniejszym załączniku.
Hungarian: A két tengely a 3. ábrán szemléltetett módon derékszögben áll egymáshoz képest.
Romanian: Acestea trebuie să fie orientate perpendicular una pe cealaltă, așa cum este indicat în figura 3 din apendicele la prezenta anexă.
Estonian: Need kaks telge peavad teineteise suhtes olema täisnurga all, nagu on näidatud käesoleva lisa joonisel 3.
Latvian: Abi lineāli viens pret otru jānovieto perpendikulāri, kā paradīts šā pielikuma 3. attēlā.
Lithuanian: Abi liniuotės, kaip parodyta šio priedo 3 paveiksle, , sujungiamos stačiu kampu.
Maltese: Dawn iż-żewġ skali għandhom ikunu perpendikolari għal xulxin kif jidher mill-figura 3 ta' dan l-Anness.
English: EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
Czech: OVĚŘENÍ VZTAŽNÉ ROVINY
Slovak: OVEROVANIE REFERENČNEJ ROVINY
Polish: SPRAWDZANIE PŁASZCZYZNY WZORCOWEJ
Hungarian: A VONATKOZÁSI SÍK VIZSGÁLATA
Slovenian: PREVERJANJE REFERENČNE RAVNINE
Romanian: CONTROLUL PRECIZIEI
Bulgarian: ПРЕГЛЕД НА КООРДИНАТНАТА ПЛОСКОСТ
Estonian: VÕRDLUSTASAPINNA KONTROLLIMINE
Latvian: ATSKAITES PLAKNES PĀRBAUDE
Lithuanian: ATSKAITOS PLOKŠTUMOS PATIKRA
Maltese: EŻAMINAZZJONI TAL-PJAN TA' RIFERENZA
English: ACTUAL TEST ATTITUDE
French: POSITION REELLE LORS DU CONTROLE
German: AUSRICHTUNG DES FAHRZEUGS BEI DER PRÜFUNG
Italian: POSIZIONE EFFETTIVA AL MOMENTO DELLA PROVA
Portuguese: POSIÇÃO REAL AQUANDO DO CONTROLO
Dutch: WERKELIJKE BEPROEVINGSSTAND
Danish: NØJAGTIG OPSTILLING TIL AFPRØVNING
Swedish: UPPSTÄLLNING FÖR PROVNING
Greek: ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ
Czech: SKUTEČNÁ POLOHA VOZIDLA PŘI ZKOUŠCE
Slovak: SKUTOČNÁ POLOHA PRI TESTE
Polish: ORIENTACJA RZECZYWISTEGO TESTU
Hungarian: TÉNYLEGES VIZSGÁLATI HELYZET
Slovenian: POSTAVITEV VOZILA PRI PRESKUSU
Romanian: POZIțIA REALĂ ÎN TIMPUL CONTROLULUI
Bulgarian: ВИСОЧИНА НА ПРОВЕЖДАНЕ НА ДЕЙСТВИТЕЛНОТО ИЗПИТВАНЕ
Estonian: TEGELIK KATSETAMISASEND
Latvian: FAKTISKAIS TESTA STĀVOKLIS
Lithuanian: FAKTINĖ BANDYMO PADĖTIS
Maltese: ATTITUDNI TAT-TEST ATTWALI
English: RESULTS
French: RESULTATS
German: ERGEBNISSE
Spanish: RESULTADOS
Italian: RISULTATI
Portuguese: RESULTADOS
Dutch: RESULTATEN
Danish: RESULTATER
Swedish: RESULTAT
Czech: VÝSLEDKY
Slovak: VÝSLEDKY
Polish: WYNIKI
Hungarian: EREDMÉNYEK
Slovenian: REZULTATI
Romanian: REZULTATE
Bulgarian: ОТЧИТАНЕ НА РЕЗУЛТАТИТЕ
Estonian: TULEMUSED
Latvian: REZULTĀTI.
Lithuanian: REZULTATAI
Maltese: RIŻULTATI
English: COUNCIL DIRECTIVE
Polish: DYREKTYWA RADY
Romanian: DIRECTIVA CONSILIULUI
Lithuanian: TARYBOS DIREKTYVA
English: OF 21 DECEMBER 1977 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE DEFROSTING AND DEMISTING SYSTEMS OF GLAZED SURFACES OF MOTOR VEHICLES (78/317/EEC)
Lithuanian: 1977 m. gruodžio 21 d. dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių įstiklintų paviršių šildymo ir apipūtimo sistemas, suderinimo (78/317/EEB)