FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 2.2.A small variation in any of the pressure limits which may occur in the spring compression chamber feed circuit must not cause a significant variation in the braking force.
French: 2.2.Une légère variation des limites de pression qui peut se produire dans le circuit d'alimentation de la chambre de compression des ressorts ne doit pas provoquer de variation notable de la force de freinage.
Portuguese: «2.2.Uma ligeira variação dos limites de pressão que se possa produzir no circuito de alimentação da câmara de compressão das molas não deve provocar variação significativa da força de travagem.»
Czech: "2.2 Při všech velikostech tlaku, které mohou být v okruhu plnění komory, z které se stlačují pružiny, nesmí mít malá změna tohoto tlaku za následek velkou změnu brzdné síly."
Slovak: "2.2 Malá zmena ktoréhokoľvek z limitov tlaku, ktorá môže nastať v okruhu plnenia komory, z ktorej sa stláča pružina, nesmie spôsobiť podstatnú zmenu brzdnej sily."
Polish: Niewielka zmiana w jakichkolwiek granicach ciśnienia, która może wystąpić w układzie zasilania komory sprężania sprężyny, nie może spowodować dużej zmiany siły hamowania."
Hungarian: A rugóösszenyomó kamra tápvezetékében létrejövő nyomások esetében a csekély nyomásingadozások nem hozhatnak létre nagy fékerőváltozásokat."
Slovenian: "2.2 Lahno nihanje tlaka, ki se lahko pojavi v napajalnem vezju vzmetne kompresijske komore, ki napaja sistem, ne sme povzročiti pomembnejšega odstopanja v sili zaviranja."
Lithuanian: Stabdžių suspaudimo kameros maitinimo grandinėje mažai pasikeitus slėgio riboms stabdymo jėga turi beveik nesikeisti."
Maltese: Varjazzjoni zgħira f'xi waħda mil-limiti ta' pressa li tista' ssir fiċ-ċirkwit tal-forniment tal-kaxxa tal-kompressjoni tal-molla m'għandhiex tikkawża xi varjazzjoni sinifikanti fil-forza tat-ibbrejkjar.'
English: Item 2.3 shall read:
French: Point 2.3, lire :
Portuguese: O ponto 2.3. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.3 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.3 znie:
Polish: Ppkt 2.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.3. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.3 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.3 се изменя, , както следва:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.3 għandu jaqra :
English: 2.3.The feed circuit to the spring compression chamber must either include an own energy reserve or must be fed from at least two independent energy reserves.
French: 2.3.Le circuit d'alimentation de la chambre de compression des ressorts doit soit comporter sa propre réserve d'énergie, soit être alimenté par deux sources indépendantes au moins.
Portuguese: «2.3.O circuito de alimentação da câmara de compressão das molas deve ou incluir a sua própria reserva de energia, ou ser alimentado por pelo menos duas fontes independentes.
Czech: "2.3 Plnicí okruh komor, z kterých se stlačují pružiny, musí buď obsahovat vlastní zásobu energie, nebo musí být plněn z nejméně dvou nezávislých zásob energie.
Slovak: Plniaci okruh komôr, z ktorých sa stláčajú pružiny, musí obsahovať buď vlastnú zásobu energie, alebo musí byť zásobovaná z dvoch nezávislých zásobníkov energie.
Polish: Układ zasilania komory sprężania sprężyn musi albo mieś własny zapas energii, albo być zasilany z przynajmniej dwóch niezależnych zapasów energii.
Hungarian: A rugóösszenyomó kamra tápvezetékében vagy saját energiaforrásnak kell lennie, vagy ennek legalább két, független energiaforrásból megtápláltnak kell lennie.
Slovenian: "2.3 Napajalno vezje vzmetne kompresijske komore ima bodisi svojo lastno zalogo energije bodisi ga napajata vsaj dve samostojni zalogi energije.
Lithuanian: Spyruoklės suspaudimo kameros maitinimo grandinė turi turėti energijos atsargą arba būti maitinama iš bent dviejų nepriklausomų energijos šaltinių.
Maltese: Iċ-ċirkwit tal-forniment tal-kaxxa tal-kompressjoni tal-molla għandu jew jinkludi riżerva ta' enerġija tiegħu stess jew għandu jiġi fornit minn mill-inqas żewġ riżervi ta' enerġija indipendenti.
English: This item does not apply to trailers.
French: Ce point ne s'applique pas aux remorques.
Portuguese: Este ponto não se aplica aos reboques.»
Czech: Tento bod se nevztahuje na přípojná vozidla."
Slovak: Tento bod neplatí pre prípojné vozidlá."
Polish: Niniejszy podpunkt nie stosuje się do przyczep."
Hungarian: Ez a pont nem érvényes a pótkocsikra."
Slovenian: Ta točka ne velja za priklopna vozila."
Bulgarian: Тази тoчка не важи за ремаркетата.
Lithuanian: Šis poskyris netaikomas priekaboms."
Maltese: Dan il-punt ma japplikax għall-karrijiet.'
English: Item 2.5 shall read:
French: Point 2.5, lire :
Portuguese: O ponto 2.5. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.5 znie:
Polish: Ppkt 2.5 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.5. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.5 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.5 се изменя, , както следва:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.5 għandu jaqra :
English: 2.5.In the case of motor vehicles, the pressure in the spring compression chamber beyond which the springs begin to actuate the brakes, the latter being adjusted as closely as possible, must not be greater than 80 % of the minimum level of the normal available pressure.
French: 2.5.Dans le cas des véhicules à moteur, la pression dans la chambre de compression des ressorts à partir de laquelle ceux-ci commencent à actionner les freins réglés au plus près, ne doit pas être supérieure à 80 % du niveau minimal de la pression utile normale.
Portuguese: «2.5.No caso dos veículos a motor, a pressão na câmara de compressão das molas a partir da qual estas começam a accionar os travões regulados no limite, não deve ser superior a 80 % no nível mínimo da pressão útil normal.
Czech: "2.5 Tlak v komoře, z které se stlačují pružiny, při kterém pružiny začínají uvádět brzdy do činnosti, a při seřízení brzd na co nejmenší zdvih, nesmí být u motorových vozidel větší než 80 % nejmenšího tlaku, který je normálně v komoře k dispozici.
Slovak: "2.5 V prípade motorových vozidiel, tlak v komore z ktorej sa stláčajú pružiny, od ktorého pružiny začínajú aktivovať brzdy, pri nastavení bŕzd na čo najmenší zdvih, nesmie byť väčší než 80% minimálnej úrovne tlaku, ktorý sa normálne vyskytuje v komore.
Polish: W przypadku pojazdów silnikowych, ciśnienie w komorze sprężania sprężyn, którego przekroczenie powoduje uruchamianie hamulców, wyregulowanych możliwie najdokładniej, przez sprężyny nie może być większe niż 80 % minimalnego poziomu normalnego ciśnienia.
Hungarian: Gépjárművek esetében az a nyomás rugóösszenyomó kamrában, amely alatt a legkisebb hézagra beállított fékek esetében a rugók fékműködést eredményeznek, nem haladhatja meg a rendes működtetéshez rendelkezésre álló nyomás 80 %-át.
Slovenian: "2.5 Pri motornih vozilih tlak v vzmetni kompresijski komori, pri katerem začnejo vzmeti aktivirati zavore, ki so nastavljene čim tesneje, ne sme biti večji od 80 % najnižje vrednosti normalno razpoložljivega tlaka.
Lithuanian: Motorinių transporto priemonių atveju slėgis suspaudimo kameroje, kuriam veikiant spyruoklės pradeda įjungti stabdžius, kai pastarieji būna sureguliuoti taip, kad tarpelis tarp trinkelių ir būgno būtų kuo mažesnis, turi nebūti didesnis kaip 80 % mažiausio įprastai sukuriamo slėgio.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi bil-mutur, il-pressa fil-kaxxa tal-kompressjoni tal-molla li lil hinn minnha l-molol li jibdew jattwaw il-brejkijiet, b'dawn ta' l-aħħar ikunu aġġustata l-aktar viċin possibbli, ma għandhiex tkun aktar minn 80% tal-livell minimu tal-pressa normalment disponibbli.
English: In the case of trailers, the pressure in the spring compression chamber beyond which the springs begin to actuate the brakes must not be greater than that obtained after four full-stroke actuations of the service brake in accordance with Annex IV, item 1.3.
French: Dans le cas des remorques, la pression dans la chambre de compression des ressorts à partir de laquelle ceux-ci commencent à actionner les freins ne doit pas être supérieure à celle qui est produite après quatre actionnements à fond de course du frein de service conformément au point 1.3 de l'annexe IV.
Portuguese: No caso dos reboques, a pressão na câmara de compressão das molas a partir da qual estas começam a accionar os travões não deve ser superior à produzida após quatro accionamentos a fim de curso do travão de serviço em conformidade com o ponto 1.3. do Anexo IV.
Czech: U přípojných vozidel nesmí být tlak v komoře, z které se stlačují pružiny, při kterém pružiny začínají uvádět brzdy do činnosti, větší než tlak, který vznikne po čtyřech plných zdvizích ovládacího orgánu systému provozního brzdění podle bodu 1.3 přílohy IV.
Slovak: V prípade prípojných vozidiel tlak v komore z ktorej sa stláčajú pružiny, od ktorého pružiny začínajú aktivovať brzdy, nesmie byť väčší, než tlak dosiahnutý po štyroch plných zdvihoch ovládača prevádzkovej brzdy, v súlade s prílohou IV, bodom 1.3.
Polish: W przypadku przyczep ciśnienie w komorze sprężania sprężyn, po przekroczeniu którego sprężyny zaczynają uruchamiać hamulce, nie może być większe niż to, jakie jest uzyskane po czterech pełnoskokowych uruchomieniach hamulca zasadniczego, zgodnie z ppkt 1.3 załącznika IV.
Hungarian: Pótkocsik esetében az a nyomás rugóösszenyomó kamrában, amely alatt a rugók fékműködtetést eredményeznek, nem haladhatja meg azt a nyomást, amely az üzemi fék működtető berendezés négy teljes löketű működtetése esetén adódik a IV. melléklet 1.3. pontja szerint.
Slovenian: Pri priklopnih vozilih tlak v vzmetni kompresijski komori, pri katerem vzmeti aktivirajo zavore, ne sme biti večji od tlaka, ki nastane po štirikratnem polnem aktiviranju delovne zavore, skladno s točko 1.3 Priloge IV.
Bulgarian: Що се отнася до ремаркетата, налягането в пружинната спирачна, от която те запoчват да задействат спирачките, не трябва да бъде над това, което се произвежда след четири задействания докрай на работната спирачка съгласно тoчка 1.3, на приложение ІV.
Lithuanian: Priekabų atveju slėgis suspaudimo kameroje, kuriam veikiant spyruoklės pradeda įjungti stabdžius, turi būti ne didesnis kaip slėgis, gaunamas keturis kartus iki galo nuspaudus darbinių stabdžių valdymo įtaisą pagal IV priedo 1.3 poskyrio reikalavimus.
Maltese: Fil-każ tal-karrijiet, il-pressa fil-kaxxa tal-kompressjoni tal-molla li lil hinn minnha l-mollol li jibdew jattwaw il-brejkijiet, m'għandhiex tkun aktar minn dak ottenut wara erbgħa attwazzjonijiet full-stroke tal-brejk tas-servizz skond l-Anness IV, punt 1.3.
English: The initial pressure is fixed at 6,5 bar.
French: La pression initiale est fixée à 6,5 bars.
Portuguese: A pressão inicial é fixada em 6,5 bar.»
Czech: Počáteční tlak je stanoven na 6,5 bar."
Slovak: Počiatočný tlak je stanovený na 6,5 baru."
Polish: Ciśnienie początkowe ustalone jest na 6,5 bara."
Hungarian: A kezdeti nyomás 6,5 barra van rögzítve."
Slovenian: Začetni tlak je določen na 6,5 bara."
Bulgarian: Началното налягане е фиксирано на 6,5 бара.
Lithuanian: Nustatomas 6,5 bar pradinis slėgis."
Maltese: Il-pressa inizjali hi ffissata għal 6,5 bar.'
English: Item 2.6 shall read:
French: Point 2.6, lire :
Portuguese: O ponto 2.6. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.6 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.6 znie:
Polish: Ppkt 2.6 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.6. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.6 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.6 се изменя, , както следва:
Lithuanian: poskyris pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.6 għandu jaqra:
English: 2.6.When the pressure in the line feeding energy to the spring compression chamber - excluding lines of an auxiliary release device using a fluid under pressure - falls to the level at which the brake parts begin to move, an optical or audible warning device must be actuated.
French: 2.6.Lorsque la pression dans la conduite d'alimentation en énergie de la chambre de compression des ressorts - à l'exclusion des conduites d'un dispositif d'actionnement auxiliaire utilisant un fluide sous pression - descend au niveau de la valeur à partir de laquelle les éléments des freins sont mis en mouvement, un dispositif d'alarme optique ou acoustique doit entrer en action.
Portuguese: «2.6.Quando a pressão na conduta de alimentação de energia da câmara de compressão das molas - com exclusão das condutas de um dispositivo de accionamento auxiliar que utilize um fluido sob pressão - baixar ao nível do valor a partir do qual os elementos dos travões são postos em movimento, deve entrar em acção um dispositivo de alarme óptico ou acústico.
Czech: "2.6 Jestliže tlak v přívodu energie ke komoře, z které se stlačují pružiny - s výjimkou potrubí pomocného zařízení pro odbrzdění pracujícího s tlakovým médiem - poklesne na hodnotu, při které se začínají pohybovat součásti brzd, musí vstoupit do činnosti optické nebo akustické výstražné zařízení.
Slovak: "2.6 Keď tlak vo vetve zásobujúcej energiou kompresnú komoru, z ktorej sa stláčajú pružiny - okrem vetvy pomocného uvoľňovacieho zariadenia používajúceho kvapalinu pod tlakom - poklesne na úroveň, pri ktorej sa začínajú pohybovať súčasti bŕzd, musí byť aktivované optické alebo akustické výstražné zariadenie.
Polish: Jeżeli ciśnienie w przewodzie zasilania energii do komory sprężania sprężyn, z wyjątkiem przewodów pomocniczego urządzenia zwalniającego wykorzystującego płyn pod ciśnieniem, spada do poziomu, przy którym części hamulca zaczynają się poruszać, musi zostać uruchomione optyczne lub akustyczne urządzenie ostrzegawcze.
Hungarian: Ha a nyomás a rugóösszenyomó kamra tápvezetékében – a nyomóközeggel működő segéd-kioldóberendezések vezetékeiben azonban nem – lecsökken az alá az érték alá, amelyen a fékek mozgása bekövetkezik, akkor működésbe kell lépnie egy optikai vagy akusztikai riasztónak.
Slovenian: "2.6 Ko tlak v vodu, ki dovaja energijo v vzmetno kompresijsko komoro – razen vodov pomožne naprave za sprostitev zavor, ki uporablja tekočino pod tlakom – pade pod vrednost, pri kateri se deli zavor začnejo premikati, se mora aktivirati svetlobna ali zvočna opozorilna naprava.
Lithuanian: Kai slėgis energiją suspaudimo kamerai tiekiančioje linijoje – išskyrus papildomą atleidimo įtaisą, naudojantį slėgio veikiamą skystį, – sumažėja taip, kad stabdžių dalys pradeda judėti, turi įsijungti optinio arba garsinio signalizavimo įtaisas.
Maltese: Meta l-pressa fil-linja li tforni l-enerġija fil-kaxxa tal-kompressur tal-molla - minbarra l-linji ta' mezz ta' rilaxxament awżiljarju li juża fluwidu taħt pressa - taqa' għal-livell li fih il-partijiet tal-brejk jibdew jiċċaqalqu, mezz ta' twissija ottiku jew udibbli għandu jiġi attwat.
English: This provision does not apply to trailers.
French: Cette disposition ne s'applique pas aux remorques.
Portuguese: Esta disposição não se aplica aos reboques.»
Czech: Toto ustanovení se nevztahuje na přípojná vozidla."
Slovak: Toto ustanovenie neplatí pre prípojné vozidlá."
Hungarian: Ez az előírás a pótkocsikra nem érvényes."
Slovenian: Ta določba ne velja za priklopna vozila."
Bulgarian: Тази разпоредба не се прилага за ремаркетата.
Lithuanian: Ši nuostata netaikomas priekaboms."
Maltese: Din id-disposizzjoni ma tapplikax għall-karrijiet.'
English: 3.1.A spring braking system must be so designed that, in the event of a failure in that system, it is still possible to release the brakes.
French: 3.1.Les freins à ressort doivent être conçus de manière à pouvoir être dessérés en cas de défaillance du système de freins à ressort.
Portuguese: «3.1.Os travões de mola devem ser concebidos de modo a que, em caso de avaria do sistema, seja possível libertá-los.
Czech: "3.1 Systém pružinových brzd musí být konstruován tak, aby bylo ještě možné uvolnit brzdy v případě poruchy v tomto systému.
Slovak: "3.1 Pružinový brzdový systém musí byť konštruovaný tak, aby v prípade poruchy bolo ešte stále možné uvoľniť brzdy.
Polish: Konstrukcja sprężynowego układu hamulcowego musi być taka, aby w przypadku niesprawności układu, pozostała jeszcze możliwość zwolnienia hamulców.
Hungarian: A rugóerő-tárolós fékberendezéseket úgy kell szerkeszteni, hogy a fékek akkor is oldhatóak legyenek, ha meghibásodik a fékberendezés valamelyik része.
Slovenian: "3.1 Vzmetni zavorni sistem mora biti konstruiran tako, da je v primeru okvare na tem sistemu še mogoče sprostiti zavore.
Lithuanian: Spyruokliniai stabdžiai turi būti suprojektuoti taip, kad jiems sugedus būtų įmanoma juos išjungti.
Maltese: Sistema ta' ibbrejkjar tal-molla għandha tkun hekk iddisinjata illi, fl-eventwalità ta' ħsara f'dik is-sistema, ikun xorta possibbli li jiġu liberati l-brejkijiet.
English: Auxiliary release devices using an energy reserve for releasing, must draw their energy from an energy reserve which is independent from the energy reserve normally used for the spring braking system.
French: Les dispositifs de desserrage auxiliaires utilisant une réserve d'énergie pour le desserrage doivent tirer cette énergie d'une réserve indépendante de celle qui est normalement utilisée pour le système de freinage à ressort.
Portuguese: Os dispositivos de libertação auxiliares que utilizem uma reserva de energia para a libertação devem tirar essa energia de uma reserva independente da que é normalmente utilizada para o sistema de travagem de mola.
Czech: Pomocná zařízení pro uvolnění, která potřebují pro uvolnění zásobu energie, musí odebírat tuto energii ze zásoby, která je nezávislá na zásobě energie normálně užívané pro systém pružinových brzd.
Slovak: Pomocné brzdové zariadenia používajúce zásobnú energiu pre uvoľnenie musia čerpať svoju energiu z energetickej zásoby, ktorá je nezávislá od energetickej zásoby bežne používanej pre pružinový brzdový systém.
Polish: Pomocnicze urządzenia zwalniające wykorzystujące do tego zapas energii, muszą pobierać energię z zapasu, niezależnego od zapasu energii używanej normalnie w sprężynowym układzie hamulcowym.
Hungarian: Azoknak a segéd-kioldóberendezéseknek, amelyek a fékek kioldásához energiakészletet igényelnek, ezt az energiát egy olyan készletből kell venniük, amely rendes körülmények között független a rugóerő-tárolós fékrendszerhez felhasznált energiakészlettől.
Slovenian: Pomožne naprave za sprostitev zavor, ki za sproščanje uporabljajo zalogo energije, morajo energijo črpati iz zaloge energije, neodvisne od zaloge energije, ki se navadno uporablja za vzmetni zavorni sistem.
Bulgarian: Помощните устройства за освобождаване, използващи енергиен резерв за отпускането, трябва да черпят тази енергия от резерв, независим от този, който обикновено се използва за пружинната спирачна система.
Lithuanian: Pagalbiniai išjungimo įtaisai, kurie išjungimui naudoja energijos šaltinį, turi imti energiją iš energijos šaltinio, kuris yra nepriklausomas nuo to šaltinio, kurį paprastai naudoja spyruoklinių stabdžių sistema.
Maltese: Mezzi ta' rilaxxament awziljaru li jużaw riżerva ta' enerġija għar-rilaxx, għandhom jiġbdu l-enerġija tagħhom minn riżerva ta' enerġija li hi indipendenti mir-riżerva ta' enerġija li tintuża normalment għas-sistema ta' ibbrejkjar tal-molla.
English: This junction shall include a device which prevents an influence of one line on the other.
French: Cette jonction doit inclure un dispositif empêchant toute interaction entre les deux conduites.
Portuguese: Essa junção deve incluir um dispositivo que impeça qualquer interacção entre as duas condutas.
Czech: Toto spojení musí obsahovat zařízení, které zabraňuje ovlivňování jednoho potrubí druhým.
Slovak: Toto spojenie zahŕňa zariadenie, ktoré zabraňuje ovplyvňovaniu jednej vetvy druhou.
Polish: To połączenie obejmuje również urządzenie zapobiegające oddziaływaniu jednego przewodu na drugi.
Hungarian: A csatlakozási helyet el kell látni egy olyan berendezéssel, amely megakadályozza, hogy a vezetékek kölcsönösen befolyásolhassák egymást.
Slovenian: Ta povezava vsebuje napravo, ki preprečuje vpliv enega voda na drugega.
Bulgarian: Това съединяване трябва да включва устройство, което възпрепятства всякакво взаимодействие между двата тръбопровода.
Lithuanian: Jungtyse turi būti įtaisai, apsaugantys vieną liniją nuo kitos įtakos.
Maltese: Din il-ġonta għandha tinkludi mezz li ma jħallix xi influenza ta' linja fuq l-oħra.
English: The requirements of item 2.2.1.6 of Annex I also apply to this device.
French: Les prescriptions du point 2.2.1.6 de l'annexe I s'appliquent également à ce dispositif.
Portuguese: As prescrições do ponto 2.2.1.6. do Anexo I também se aplicam a este dispositivo.»
Czech: Také pro toto zařízení platí požadavky bodu 2.2.1.6 přílohy I."
Slovak: Požiadavky bodu 2.2.1.6 prílohy I platia aj pre toto zariadenie."
Polish: Wymogi ustalone w ppkt 2.2.1.6. załącznika I mają również zastosowanie do tego urządzenia."
Hungarian: Az I. melléklet 2.2.1. pontjában meghatározott követelmények érvényesek ezekre a berendezésekre is."
Slovenian: Zahteve iz točke 2.2.1.6 Priloge I veljajo tudi za to napravo."
Bulgarian: Изискванията на тoчка 2.2.1.6 от приложение І се прилагат също и за това устройство.
Lithuanian: Tokiems įtaisams taip pat taikomi I priedo 2.2.1.6 papunkčio reikalavimai."
Maltese: Il-ħtiġiet tal-punt 2.2.1.6 ta' l-Anness 1 għandha tapplika ukoll għal dan l-mezz.
English: ANNEX VII: CASES IN WHICH TYPE I AND/OR II (OR IIA) TESTS DO NOT HAVE TO BE CARRIED OUT ON A VEHICLE SUBMITTED FOR TYPE APPROVAL
Portuguese: ANEXO VII : CASOS EM QUE OS ENSAIOS DOS TIPOS I E/OU II (OU II A) NÃO DEVEM SER EFECTUADOS NOS VEICULOS APRESENTADOS PARA RECEPÇÃO
Maltese: ANNESS VII: KAŻIJIET LI FIHOM TESTIJIET TAT-TIP 1 U/JEW 11 (JEW 11A) M'GĦANDHOMX GĦALFEJN ISIRU FUQ VETTURA SOTTOMESSA GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
English: 1.Type I and/or II (or IIA) tests do not have to be carried out on a vehicle submitted for type approval in the following cases:.
Portuguese: «1.Não é necessário proceder ao ensaio dos tipos I e/ou II (ou II A) no veículo apresentado para recepção nos seguintes casos»:
Czech: Zkoušku typu I nebo II (nebo IIA) není nutné vykonat na vozidle předloženém ke schválení typu v těchto případech:"
Slovak: Testy typu I a/alebo typu II (alebo typu II A) sa nemusia vykonať na vozidle predvedenom na typové schválenie v nasledovných prípadoch:".
Polish: Nie jest konieczne przeprowadzanie badań typu I i/lub II (lub IIA) w przedstawionym do homologacji typu pojeździe w następujących przypadkach:"
Hungarian: "1. Az I. és/vagy a II. (ill. a IIA.) típusú vizsgálatokat az alábbi esetekben nem szükséges lefolytatni a típusjóváhagyás céljából bemutatott járművön:"
Slovenian: Preskusov tipa I in/ali II (ali IIA) ni treba opraviti na vozilu, oddanem v postopek homologacije, v naslednjih primerih:."
Lithuanian: Su tipui patvirtinti pateikta transporto priemone I ir (arba) II (arba IIA) tipo bandymai neturi būti atliekami tokiais atvejais:."
Maltese: Testijiet tat-tip I u/jew II (jew IIA) m'għandhomx isiru fuq vettura sottomessa għall-approvazzjoni tat-tip fil-każijiet li ġejjin:'
English: After item 1.3.2 the following new item 1.4 shall be added:
Portuguese: Após o ponto 1.3.2., aditar o ponto 1.4. com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 1.3.2 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 1.3.2 sa doplní nasledovný nový bod 1.4:
Polish: Po ppkt 1.3.2 dodaje się ppkt 1.4 w brzmieniu:
Hungarian: .Az irányelv a1.3.2. pont után a következő új 1.4. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 1.3.2 se doda naslednja nova točka 1.4:
Bulgarian: След тoчка 1.3.2 се добавя следната тoчка 1.4 :
Lithuanian: Po 1.3.2 punkto įrašomas toks naujas 1.4 poskyris:
Maltese: Wara l-punt 1.3.2 għandu jiżdied is-segwenti punt ġdid 1.4:
English: After item 3.3 the following new item 3.4 shall be added:
French: Après le point 3.3, ajouter la point 3.4 suivant :
Portuguese: Após o ponto 3.3., aditar o ponto 3.4. com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 3.3 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 3.3. sa doplní nasledovný nový bod 3.4.:
Polish: Po ppkt 3.3 dodaje się ppkt 3.4 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv a 3.3. pont után a következő új 3.4. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 3.3 se doda naslednja nova točka 3.4:
Bulgarian: След точка 3.3 се добавя следната точка 3.4 :
Lithuanian: Po 3.3 poskyrio įrašomas toks naujas 3.4 poskyris:
Maltese: Wara l-punt 3.3 għandu jiġi miżjud il-punt il-ġdid li ġej 3.4: