FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This Directive is addressed to the Member States.
French: Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Portuguese: Os Estados-membros são destinatários da presente directiva.
Czech: Tato směrnice je určena členským státům.
Slovak: Táto smernica je adresovaná členským štátom.
Polish: Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Hungarian: Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Slovenian: Ta direktiva je naslovljena na države članice.
Bulgarian: Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Latvian: Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.
Lithuanian: Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
Maltese: Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
English: Done at Brussels, 23 December 1985.
French: Fait à Bruxelles, le 23 décembre 1985.
Portuguese: Feito em Bruxelas em 23 de Dezembro de 1985.
Czech: V Bruselu dne 23. prosince 1985.
Slovak: V Bruseli 23. decembra 1985
Polish: Sporządzono w Brukseli, dnia 23 grudnia 1985 r.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 1985. december 23-án.
Slovenian: V Bruslju, dne 23. decembra 1985
Bulgarian: Съставено в Брюксел на 23 декември 1985 година.
Lithuanian: Priimta Briuselyje, 1985 m. gruodžio 23 d.
Maltese: Magħmula fi Brussel, it-23 ta' Diċembru 1985.
English: For the Commission
Portuguese: Pela Comissão
Czech: Za Komisi
Slovak: za Komisiu
Polish: W imieniu Komisji
Hungarian: a Bizottság részéről
Slovenian: Za Komisijo
Bulgarian: За Комисията:
Lithuanian: Komisijos vardu
Maltese: Għall-Kummissjoni
English: ANNEX
Portuguese: ANEXO
Czech: PŘÍLOHA
Slovak: PRÍLOHA
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ
Lithuanian: PRIEDAS
Maltese: ANNESS
English: Amendments to the Annexes to Directive 71/320/EEC, as amended by Directives 74/132/EEC, 75/524/EEC and 79/489/EEC
Portuguese: Alterações aos Anexos da Directiva 71/320/CEE, com a redacção que lhe foi dada pelas Directivas 74/132/CEE, 75/524/CEE e 79/489/CEE
Czech: Změny příloh směrnice 71/320/EHS ve znění směrnic 74/132/ EHS, 75/524/ EHS a 79/489/ EHS
Slovak: Zmeny a doplnky príloh k smernici Rady 71/320/EHS zmenenej a doplnenej smernicami 74/132/EHS, 75/524/EHS a 79/489/EHS
Polish: Zmiany w załącznikach do dyrektywy 71/320/EWG zmienionej dyrektywami 74/132/EWG, 75/524/EWG i 79/489/EWG
Hungarian: A 74/132/EGK, 75/524/EGK és 79/489/EGK irányelvvel módosított 71/320/EGK irányelv mellékleteinek a módosítása
Slovenian: Spremembe prilog k Direktivi 71/320/EGS, kakor je bila spremenjena z Direktivami 74/132/EGS, 75/524/EGS in 79/489/EGS
Bulgarian: Изменения на приложенията към Директива 71/320/ЕИО, изменена с Директиви 74/132/ЕИО, 75/524/ЕИО и 79/489/ЕИО
Lithuanian: Direktyvos 71/320/EEB su pakeitimais, padarytais Direktyvomis 74/132/EEB, 75/524/EEB ir 79/489/EEB, priedų pakeitimai
Maltese: Emendi għall-Annessi għad-Direttiva 71/320/KEE, kif emendata bid-Direttivi 74/132/KEE, 75/524/KEE, 79/489/KEE
English: ANNEX I:
Portuguese: ANEXO I :
Czech: PŘÍLOHA I:
Slovak: PRÍLOHA I:
Polish: ZAŁĄCZNIK I:
Slovenian: PRILOGA I:
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ 1 :
Lithuanian: I PRIEDAS:
English: DEFINITIONS, REQUIREMENTS, CONSTRUCTION AND FITTING
Portuguese: DEFINIÇÕES, PRESCRIÇÕES, FABRICO E MONTAGEM
Czech: DEFINICE, POŽADAVKY, KONSTRUKCE A MONTÁŽ
Slovak: DEFINÍCIE, POŽIADAVKY, KONŠTRUKCIA A MONTÁŽ
Polish: DEFINICJE, WYMOGI, KONSTRUKCJA I MONTAŻ
Slovenian: DEFINICIJE, ZAHTEVE, IZDELAVA IN VGRADNJA
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ИЗИСКВАНИЯ, КОНСТРУКЦИЯ И МОНТАЖ
Lithuanian: APIBRĖŽIMAI, REIKALAVIMAI, KONSTRUKCIJA IR ĮRENGIMAS
English: DEFINITIONS
Portuguese: «1.DEFINIÇÕES
Czech: DEFINICE
Slovak: DEFINÍCIE
Polish: DEFINICJE
Hungarian: FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Bulgarian: ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Lithuanian: APIBRĖŽIMAI
Maltese: DEFINIZZJONIJIET
English: For the purpose of this Directive:
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se»:
Czech: Pro účely této směrnice:"
Slovak: Na účely tejto smernice:"
Polish: Do celów niniejszej dyrektywy:"
Bulgarian: По смисъла на настоящата директива се разбира :
Lithuanian: Šioje direktyvoje:"
Maltese: Għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva:'
English: After item 1.14 the following new items 1.15, 1.16 and 1.17 shall be added:
Portuguese: Após o ponto 1.14., aditar os novos pontos 1.15., 1.16. e 1.17. com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 1.14 se vkládají nové body, které znějí: "1.15 Hydraulický brzdový systém s akumulovanou energií
Slovak: Za bod 1.14 sa doplnia nasledovné nové body 1.15, 1.16 a 1.17:
Polish: Po ppkt 1.14 dodaje się ppkt 1.15, 1.16 i 1.17 w brzmieniu:
Hungarian: Az irányelv a 1.14. pont után a következő új 1.15., 1.16. és 1.17. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 1.14 se dodajo naslednje nove točke 1.15, 1.16 in 1.17:
Bulgarian: След тoчка 1.14, да се добавят следните нови тoчки 1.15, 1.16 и 1.17
Lithuanian: Po 1.14 poskyrio įrašomi tokie nauji 1.15, 1.16 ir 1.17 poskyriai:
Maltese: Wara l-punt 1.14 għandhom jiġu miżjuda is-segwenti punti ġodda 1.15, 1.16 u 1.17:
English: This value shall be specified by the manufacturer.
French: Cette valeur sera spécifiée par le constructeur.
Portuguese: Esse valor deve ser especificado pelo fabricante.
Czech: Tuto hodnotu stanovuje výrobce.
Slovak: Túto hodnotu špecifikuje výrobca.
Polish: Wartość ta jest określona przez producenta.
Hungarian: Ezt az értéket a gyártó határozza meg.
Slovenian: To vrednost določi proizvajalec.
Bulgarian: Тази стойност се посoчва от производителя.
Lithuanian: Tą vertę nustato gamintojas.
Maltese: Dan il-valur għandu jkun speċifikat mill-manifattur. 1
English: 1.16.Category O3 and O4 trailer types
Portuguese: Tipos de reboques das categorias O3 e O4
Czech: Přípojná vozidla kategorií O3 a O4
Slovak: Kategória O3a O4typov prípojných vozidiel
Polish: Typy przyczep kategorii O3 i O4
Hungarian: O3 és O4 kategóriájú pótkocsik
Lithuanian: O3 ir O4 kategorijų priekabų tipai
Maltese: Kategorija 03 u 04 tipi ta' karrijiet
English: 1.16.1.Semi-trailer
Portuguese: Semi-reboque
Czech: Návěs
Slovak: Náves
Polish: Naczepa
Hungarian: Félpótkocsi
Lithuanian: Puspriekabė
English: Semi-trailer means a towed vehicle in which the axle(s) is (are) positioned behind the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) and which is equipped with a connecting device permitting horizontal and vertical forces to be transmitted to the drawing vehicle.
Portuguese: Por "semi-reboque", um veículo rebocado cujo(s) eixo(s) está(estão) situado(s) à retaguarda do centro de gravidade do veículo (quando uniformemente carregado) e que está equipado com um dispositivo de engate que permite a transmissão das forças horizontais e verticais ao veículo tractor.
Czech: "Návěsem" se rozumí tažené vozidlo, jehož náprava (nápravy) je za těžištěm vozidla (jestliže je stejnoměrně naloženo) a které má spojovací zařízení umožňující přenášet vodorovné a svislé síly na tažné vozidlo.
Slovak: "Náves" znamená ťahané vozidlo, ktorého náprava(y) je (sú) umiestnená(é) za ťažiskom vozidla (keď je rovnomerne naložené) a ktoré je vybavené spojovacím zariadením umožňujúcim prenos horizontálnych a vertikálnych síl na ťažné vozidlo.
Polish: Naczepa oznacza pojazd ciągniony, w którym oś (osie) jest (są) w położeniu poza środkiem ciężkości pojazdu (przy równomiernym obciążeniu), i który jest wyposażony w urządzenie sprzęgające pozwalające na przeniesienie sił poziomych i pionowych na pojazd ciągnący.
Hungarian: "Félpótkocsi": olyan vontatott jármű, amelynek a tengelye/tengelyei – egyenletes terhelés estén – a jármű tömegközéppontja mögött van/vannak, és amely vontatóberendezéssel van ellátva a vízszintes és függőleges irányú erőknek a nyerges vontatóra való átviteléhez.
Bulgarian: Под полуремарке се разбира теглено превозно средство, чиято/чиито ос(и) е (са) разположен(и) зад центъра на тежестта на натовареното превозно средство (в случай на равномерно натоварване) и което е снабдено с прикачно устройство, позволяващо трансмисията на хоризонталните и вертикални сили на теглещото превозно средство.
Lithuanian: "Puspriekabė" – tai velkama transporto priemonė, kurios ašis (-ys) yra už tolygiai pakrautos transporto priemonės svorio centro ir kuri turi sukabintuvą, per kurį horizontalios ir vertikalios jėgos gali būti perduotos velkančiajai transporto priemonei.
English: 1.16.2.Full trailer
Portuguese: Reboque
Czech: Přívěs
Polish: Przyczepa samochodowa
Hungarian: Forgózsámolyos pótkocsi
Lithuanian: Priekaba
English: Full trailer means a towed vehicle having at least two axles, and equipped with a towing device which can move vertically (in relation to the trailer) and controls the direction of the front axle(s), but which transmits no significant static load to the drawing vehicle.
Portuguese: Por "reboque", um veículo rebocado com pelo menos dois eixos e equipado com um dispositivo de reboque que se pode mover verticalmente (em ralação ao reboque) e que controla a direcção do(s) eixo(s) da frente, mas que não transmite carga estática notável ao veículo tractor.
Czech: "Přívěsem" serozumí tažené vozidlo s nejméně dvěma nápravami a se spojovacím zařízením, které se může pohybovat svisle (vzhledem k přívěsu) a které řídí směr přední nápravy (předních náprav), avšak které nepřenáší žádné významné statické zatížení na tažné vozidlo.
Polish: "Przyczepa samochodowa" oznacza pojazd ciągniony mający co najmniej dwie osie i wyposażony w urządzenie do ciągnienia, które może przesuwać się w pionie (w stosunku do przyczepy) i steruje kierunkiem przedniej (przednich) osi, ale nie przenosi żadnego znacznego obciążenia statycznego na pojazd ciągnący.
Hungarian: "Forgózsámolyos pótkocsi": olyan vontatott jármű, amelynek legalább két tengelye és egy vontatóberendezése van, mely utóbbi (a pótkocsihoz képest) függőleges irányban mozog, és működteti az első tengely irányát, de nem visz át jelentős statikus terhelést a nyerges vontatóra.
Bulgarian: Под ремарке се разбира теглено превозно средство, най-малко с две оси, снабдено с устройство за прикачване, което не може да се премества във вертикална посока (по отношение на ремаркето) и контролиращо посоката на движение на предната(ите) ос (оси), без да предава значителен статичен товар на теглещото превозно средство.
Lithuanian: "Priekaba" – tai velkama transporto priemonė su ne mažiau kaip dvejomis ašimis ir vilkimo įtaisu, kuris gali judėti vertikaliai (vilkiko atžvilgiu) ir kuris valdo priekinės ašies (-ų) kryptį, tačiau neperduoda velkančiai transporto priemonei žymios statinės apkrovos.
English: 1.16.3.Centre-axle trailer Centre-axle trailer means a towed vehicle equipped with a towing device which cannot move vertically (in relation to the trailer), and in which the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) such that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of the maximum mass of the trailer or 1 000 kg (whichever is the lesser) is transmitted to the drawing vehicle.
French: 1.16.3.Remorque à essieux centraux Par remorque à essieux centraux, on entend un véhicule tracté équipé d'un dispositif de remorquage qui ne peut se mouvoir verticalement (par rapport à la remorque) et dont l'essieu (les essieux) est (sont) situé(s) à proximité du centre de gravité du véhicule en charge en cas de charge uniforme, de sorte que seule une faible charge statique verticale ne dépassant pas 10 % de la masse maximale de la remorque ou 1 000 kg (selon la plus faible de ces valeurs) est transmise au véhicule tracteur.
Portuguese: Reboque de eixos centraisPor "reboque de eixos centrais", um veículo rebocado equipado com um dispositivo de reboque que não se pode mover verticalmente (em relação ao reboque) e cujo(s) eixo(s) está(estão) situado(s) na proximidade do centro de gravidade do veículo (quando uniformemente carregado), de modo que apenas uma fraca carga estática vertical que não exceda 10 % da massa máxima do reboque ou 1 000 kg (conforme o que for o mais baixo desses valores) seja transmitida ao veículo tractor.
Slovenian: Priklopnik s centralno osjo ‚Priklopnik s centralno osjo‘ pomeni vlečeno vozilo, opremljeno z vlečno napravo, ki se ne premika navpično (glede na priklopnik) in na katerem so os oziroma osi blizu težišča vozila (ko je enakomerno obremenjeno), tako da se na vlečno vozilo prenaša samo majhna statična navpična obremenitev, ki ne presega 10 % največje tehnično dovoljene mase priklopnika ali 1000 kg (kar je manj).
Maltese: Karru bil-fus ċentali "Karru bil-fus ċentali" tfisser vettura rmonkata mgħammra b'mezz ta' rmonkar li ma jistax jiċċaqlaq vertikalment (f'relazzjoni mal-karru), u li fiħ il-fus(ijiet) huma pożizzjonati vicin iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura (meta mgħobbija b'mod uniformi) b'mod li tagħbija statika vertikali zgħira biss, li ma teċċedix l-10% tal-massa massima tal-karru jew 1000kg (liema hu l-inqas) tiġi trasmessa lill-vettura li ġġor.
English: The maximum mass to be taken into consideration when classifying a centre-axle trailer shall be the mass transmitted to the ground by the axle(s) of the centre-axle trailer when coupled to the drawing vehicle and laden with a maximum load.
French: La masse maximale à prendre en considération pour classer une remorque à essieux centraux est la réaction du sol sur l'essieu (les essieux) lorsqu'elle est à sa masse maximale et qu'elle est attelée au véhicule tracteur.
Portuguese: A massa máxima a tomar em consideração para classificar um reboque de eixos centrais é a reacção do solo sobre o(s) eixo(s) quando o reboque estiver à massa máxima e estiver ligado ao veículo tractor.
Czech: Maximální hmotnost uvažovaná při klasifikaci přívěsu s nápravami uprostřed je hmotnost, kterou působí na vozovku náprava (nápravy) přívěsu s nápravami uprostřed spojeného s tažným vozidlem a naloženého na maximum.
Slovak: Maximálna hmotnosť, ktorá sa berie do úvahy pri klasifikácii prívesu so stredovou nápravou, je hmotnosť prenášaná na vozovku nápravou(ami) prívesu so stredovou nápravou, keď je spojený s ťažným vozidlom a je naložený na maximálnu hmotnosť.
Polish: Maksymalna masa brana pod uwagę przy klasyfikacji przyczepy z osią środkową jest to masa przenoszona na podłoże przez oś (osie) przyczepy z osią centralną sprzężonej z pojazdem ciągnącym i obciążonej maksymalnym ładunkiem.
Hungarian: A középtengelyes pótkocsik osztályozásakor mindig azt a legnagyobb tömeget kell figyelembe venni, amelyet a nyerges vontatóhoz kapcsolt és maximálisan megrakott pótkocsi a tengely/tengelyek révén átvisz a talajra.
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa, ki jo je treba upoštevati pri klasifikaciji priklopnika s centralno osjo, je masa, ki jo os oziroma osi priklopnika s centralno osjo prenašajo na tla, ko je priklopljen na vlečno vozilo in obremenjen z največjo dovoljeno obremenitvijo.
Bulgarian: Максималната маса, която се взема под внимание, за да се категоризира едно ремарке с централни оси, е реакцията на пътната настилка върху оста(осите), когато ремаркето е с максималната си маса и е прикачено към теглещото превозно средство.
Lithuanian: Didžiausia masė, į kurią turi būti atsižvelgiama priekabą su svorio centre esančia ašimi priskiriant tam tikrai kategorijai, – tai masė, kuria priekabos su svorio centre esančia ašimi ašis arba ašys spaudžia žemę, kai ji sukabinama su vilkiku ir į ją pakraunamas didžiausias krovinys.
Maltese: Il-massa massima li għandha tittieħed in kunsiderazzjoni meta jiġi klassifikat karru bil-fus ċentali għandha tkun il-massa trasmessa fl-art mill-fus(ijiet) tal-karru bil-fus ċentrali meta gganċjat mal-vettura li ġġor u mgħobbi bit-tagħbija massima.
English: 1.17.Retarder(1) Retarder means an additional braking system having the capability to provide and to maintain a braking effect over a long period of time without a significant reduction in performance.
French: Ralentisseur(1) Par ralentisseur, on entend un dispositif de freinage suplémentaire capable d'exercer et de maintenir un effet de freinage pendant une période de temps prolongée, sans réduction significative de l'efficacité.
Portuguese: "Retardador (1)" Por "retardador", um dispositivo de travagem adicional capaz de exercer e manter um efeito de travagem durante um período de tempo prolongado, sem redução significativa da eficiência.
Slovenian: Trajnostna zavora [1] ‚Trajnostna zavora‘ pomeni dodatni zavorni sistem z zmožnostjo zagotavljanja in vzdrževanja zavornega učinka v daljšem časovnem obdobju brez pomembnejšega zmanjšanja učinka.
Maltese: 1.17.Ritardant "Retardant" tfisser sistema ta' bbrejkjar addizzjonali li għandha l-kapaċità li tipprovdi u jkollha effett ta' bbrejkjar fuq perjodu twil ta' ħin mingħajr riduzzjoni fil-prestazzjoni.
English: The term retarder covers the complete system including the control device.
French: Le terme ralentisseur recouvre le dispositif complet y compris le système de commande.
Portuguese: O termo "retardador" cobre o dispositivo completo, incluindo o sistema de comando.
Czech: Termín "odlehčovací brzda" zahrnuje úplný systém včetně ovládacího zařízení.
Slovak: Pojem "spomaľovač" zahŕňa kompletný systém vrátane ovládacieho zariadenia.
Polish: Termin "zwalniacz" obejmuje kompletny układ wraz z urządzeniem sterującym.
Hungarian: A "tartósfék" kifejezés a teljes berendezést magában foglalja a működtető berendezéssel együtt.
Slovenian: Izraz trajnostna zavora zajema celoten sistem, skupaj z napravo za upravljanje.
Bulgarian: Терминът забавящо устройство(1) включва съвкупността от устройства, включително системата за управление.
Lithuanian: Sąvoka "lėtintuvas" aprėpia visą sistemą, įskaitant valdymo įtaisą.
Maltese: Il-terminu 'ritardant' ikopri s-sistema kompleta inkluż l-mezz ta' kontroll.
English: 1.17.1.Independent retarder
Portuguese: Retardador independente
Slovak: Nezávislý spomaľovač
Polish: Niezależny zwalniacz
Hungarian: Független tartósfék
Lithuanian: Nepriklausomas lėtintuvas
English: Independent retarder means a retarder whose control device is separate from that of the service and other braking systems.
Portuguese: Por "retardador independente", um retardador cujo dispositivo de comando esteja separado dos do sistema de travagem de serviço e outros sistemas de travagem.
Slovak: "Nezávislý spomaľovač" znamená spomaľovač, ktorého ovládacie zariadenie je oddelené od prevádzkových a ostatných brzdových systémov.
Polish: Niezależny zwalniacz oznacza zwalniacz, którego urządzenie sterujące jest oddzielone od zasadniczego układu i innych układów hamulcowych.
Hungarian: "Független tartósfék": olyan tartósfék, amelynek a működtető berendezése el van választva az üzemi fék vagy más fékrendszerek működtető berendezésétől.
Bulgarian: Под независимо забавящо устройство се разбира забавящо устройство, чийто механизъм за управление съществува отделно от устройствата за управление на работната спирачна система и на други системи за спиране.
Lithuanian: "Nepriklausomas lėtintuvas" – tai toks lėtintuvas, kurio valdymo įtaisas veikia nepriklausomai nuo darbinės ir kitų stabdymo sistemų.
English: 1.17.2.Integrated retarder(2) Integrated retarder means a retarder whose control device is integrated with that of the service braking system in such a way that both retarder and service braking systems are applied simultaneously or suitably phased by operation of the combined control device.
French: 1.17.2.Ralentisseur intégré(2) Par ralentisseur intégré, on entend un ralentisseur dont le dispositif de commande est intégré à celui du système de freinage de service, de sorte que le ralentisseur et le système de freinage de service sont appliqués simultanément ou à intervalles appropriés sous l'effet de l'actionnement du dispositif de commande combiné.
Portuguese: Retardador integrado (1)Por "retardador integrado", um retardador cujo dispositivo de comando esteja integrado ao do sistema de travagem de serviço, de modo que o retardador e o sistema de travagem de serviço sejam aplicados simultaneamente ou a intervalos adequados sob o efeito do accionamento do dispositivo de comando combinado.
Czech: Integrovaná odlehčovací brzda2 "Integrovanou odlehčovací brzdou" se rozumí odlehčovací brzda, jejíž ovládací zařízení je integrováno s ovládacím prvkem pro systém provozního brzdění, a to tak, že jak odlehčovací brzda, tak systém provozního brzdění se uvádějí do činnosti zároveň nebo s vhodným časovým odstupňováním při působení na kombinovaný ovládací orgán.
Slovenian: Vgrajena trajnostna zavora [2] ‚Vgrajena trajnostna zavora‘ pomeni trajnostno zavoro, katere naprava za upravljanje je vgrajena v napravo za upravljanje delovnega zavornega sistema tako, da se trajnostna zavora in glavni zavorni sistem uporabljata hkrati ali ustrezno stopnjevano z uporabo kombinirane naprave za upravljanje zavor.
Maltese: Ritardant integrat (²) "Ritardant integrat" ifisser ritardant li l-mezz ta' kontroll tiegħu huwa integrat ma' dak tas-sistema ta' ibbrejkjar tas-servizz b'mod li kemm ir-ritardant u s-sistema ta' bbrejkjar tas-servizz huma applikati b'mod simultanju jew gradwat b'mod xieraq b'operazzjoni tal-mezz ta' kontroll kombinat.
English: 1.17.3.Combined retarder Combined retarder means an integrated retarder which in addition has a cut-out device, which allows the combined control to apply the service braking system alone.
French: 1.17.3.Ralentisseur combiné Par ralentisseur combiné on entend un ralentisseur intégré qui a, en outre, un dispositif de coupure permettant à la commande combinée d'appliquer uniquement le système de freinage de service.
Portuguese: Retardador combinadoPor "retardador combinado", um retardador integrado que tenha, além disso, um dispositivo de corte que permita ao comando combinado aplicar unicamente o sistema de serviço.
Slovenian: Kombinirana trajnostna zavora ‚Kombinirana trajnostna zavora‘ pomeni vgrajeno trajnostno zavoro z odklopno napravo, ki kombinirani napravi za upravljanje omogoča, da se aktivira samo sistem delovne zavore."
Maltese: Ritardant kombinat "Ritardant kombinat" tfisser ritardant integrat li għandu wkoll mezz ta' qtugħ , li jippermetti lill-kontroll kombinat li japplika s-sistema ibbrejkjar tas-servizz waħidha.
English: After item 2.1.2.3 the following new item 2.1.3 shall be added:
French: Après le point 2.1.2.3, ajouter le nouveau point 2.1.3 suivant :
Portuguese: Após o ponto 2.1.2.3., aditar o novo ponto 2.1.3. com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 2.1.2.3 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 2.1.2.3 sa doplní nasledovný nový bod 2.1.3:
Polish: Po ppkt 2.1.2.3 dodaje się ppkt 2.1.3 w brzmieniu:
Hungarian: A 2.1.2.3. pont után a következő új 2.1.3. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 2.1.2.3 se doda nova točka 2.1.3:
Bulgarian: След тoчка 2.1.2.3, се добавя следната нова тoчка 2.1.3 :
Lithuanian: Po 2.1.2.3 papunkčio įrašomas toks naujas 2.1.3 punktas:
Maltese: Wara l-punt 2.1.2.3 għandu jiżdied il-punt l-ġdida 2.1.3:
English: However, in all cases, all the requirements of this Directive must be satisfied by the use of only two lines.
French: Toutefois, dans tous les cas l'utilisation de deux conduites seulement doit permettre d'assurer la conformité aux prescriptions de la présente directive.
Portuguese: Todavia, a utilização de duas condutas apenas deve, em todos os casos, permitir assegurar a conformidade com as prescrições da presente directiva.
Czech: Ve všech případech však musí být požadavky této směrnice splněny jen dvěma hadicemi.
Slovak: V každom prípade však musia byť všetky požiadavky tejto smernice splnené použitím len dvoch vetiev.
Polish: Jednakże we wszystkich przypadkach wymogi niniejszej dyrektywy muszą być spełnione przy zastosowaniu jedynie dwóch przewodów.
Hungarian: Ugyanakkor az irányelv összes követelményét minden esetben be kell tartani csak két vezeték alkalmazásakor is.
Slovenian: Vendar pa morajo biti v vseh primerih vse zahteve te direktive izpolnjene že z uporabo dveh vodov.
Bulgarian: Въпреки това, във всички случаи, употребата само на два тръбопровода, трябва да осигури съблюдаването на изискванията на настоящата директива.
Lithuanian: Tačiau visų šios direktyvos reikalavimų turi būti laikomasi naudojant tik dvi linijas.
Maltese: Madankollu, fil-każijiet kollha, il-ħtiġiet kollha ta' din id-Direttiva għandhom ikunu sodisfatti b'użu ta' żewġ linji biss.