FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If an acceleration cannot be carried out in the prescribed time, the extra time required is, if possible, deducted from the time allowed for changing gear, but otherwise from the subsequent steady-speed period.
French: Si une accélération ne peut être exécutée dans le temps imparti, le temps supplémentaire est pris autant que possible sur la durée du changement de vitesse, et, à défaut, sur la période de vitesse stabilisée qui suit.
Czech: Pokud nelze zrychlit v předepsaném čase, odvodí se čas potřebný navíc, je-li to možné, od času povoleného pro změnu rychlostního stupně, anebo se odvodí z následující periody s konstantní rychlostí.
Hungarian: Ha egy gyorsítás nem hajtható végre az előírt idő alatt, akkor a szükséges többletidőt, ha lehetséges, le kell vonni a sebességváltásra szánt időből, vagy ha ez nem lehetséges, az ezt követő állandó sebességű szakaszból.
Slovenian: Če pospeševanja ni mogoče izvesti v predpisanem času, se potreben dodatni čas, če je to mogoče, odšteje od časa, predvidenega za menjavo prestave, oziroma od naslednjega obdobja enakomerne hitrosti.
Latvian: Ja paātrinājumu nevar veikt noteiktajā laikā, papildus nepieciešamo laiku, ja iespējams, atņem no laika, kas paredzēts pārnesumu maiņai, un pretējā gadījumā no sekojošā vienmērīgā ātruma perioda.
Lithuanian: Jei greitėjimo negalima atlikti nustatytu laiku, papildomas reikalingas laikas, jei įmanoma, atimamas iš pavarai pakeisti skirto laiko, tačiau priešingu atveju - iš kito pastovaus greičio periodo.
English: Automatic-shift gearboxes
French: Boîtes de vitesses automatiques
Czech: Automatické převodovky
Hungarian: Automata sebességváltók
Slovenian: Avtomatski menjalniki
Latvian: Automātiskās pārnesumkārbas
Lithuanian: Automatinės pavarų dėžės
English: If the period of deceleration is longer than that prescribed for the corresponding phase, the vehicle's brakes are used to enable the timing of the cycle to be complied with.
French: Si la décélération prend plus longtemps que prévu pour cette phase, on fait usage des freins du véhicule pour pouvoir respecter le cycle.
Czech: Je-li perioda zpomalení delší, než je předepsáno pro odpovídající fázi, užijí se pro splnění časového rozvrhu cyklu brzdy vozidla.
Hungarian: Ha a lassítási időszak hosszabb a megfelelő szakaszhoz előírtnál, akkor a menetciklus betartása céljából a jármű fékjeit kell használni.
Slovenian: Če je čas pojemanja hitrosti daljši od predpisanega za ustrezno stopnjo, se za ohranjanje predvidenega časovnega poteka preskusa uporabijo zavore vozila.
Latvian: Ja ātruma samazināšanas periods ir ilgāks par attiecīgajai fāzei noteikto, izmanto transportlīdzekļa bremzes, lai ievērotu cikla grafiku.
Lithuanian: Jei lėtėjimo periodas ilgesnis, nei nustatyta atitinkamam etapui, jam sutrumpinti naudojami transporto priemonės stabdžiai.
English: If the period of deceleration is shorter than that prescribed for the corresponding phase, the timing of the theoretical cycle is restored by constant speed or idling period merging into the following operation.
French: Si la décélération prend moins longtemps que prévu pour cette phase, on rattrape le cycle théorique par une période à vitesse stabilisée ou au ralenti, s'enchaînant avec l'opération suivante.
Czech: Je-li perioda zpomalení kratší, než je předepsána pro odpovídající fázi, časový rozvrh teoretického cyklu se dodrží vsunutím periody konstantní rychlosti nebo periody volnoběhu, na kterou naváže následující operace.
Hungarian: Ha a lassítási időszak rövidebb a megfelelő szakaszra előírtnál, akkor az elméleti menetciklus összidejét egy állandó sebességű vagy alapjárati időszaknak a következő művelethez illesztésével kell helyreállítani.
Slovenian: Če je čas pojemanja hitrosti daljši od predpisanega za ustrezno stopnjo, se časovna skladnost s teoretičnim sklopom ponovno vzpostavi s konstantno hitrostjo ali obdobjem prostega teka, ki se izteče v naslednjo stopnjo.
Latvian: Ja ātruma samazināšanas periods ir īsāks par attiecīgajai fāzei noteikto, teorētiskā cikla grafiku atjauno ar pastāvīgā ātruma vai tukšgaitas periodu, kas saplūst ar nākamo darbību.
Lithuanian: Jei lėtėjimo periodas trumpesnis, nei nurodyta atitinkamai fazei, teorinio ciklo laikas kompensuojamas pastovaus greičio arba tuščiosios eigos laikotarpį sujungiant su kitu tuščiosios eigos etapu.
English: Steady speeds 6.6.1.
Lithuanian: Pastovus greitis
English: "Pumping" or the closing of the throttle must be avoided when passing from acceleration to the following steady speed.
French: On doit éviter de «pomper» ou de fermer les gaz lors du passage de l'accélération à la phase de vitesse stabilisée qui suit.
Czech: Při přechodu ze zrychlení na následující konstantní rychlost musí být vyloučeno přidávání nebo ubírání na poloze akcelerátoru.
Hungarian: Amikor áttérnek a gyorsításról a következő állandó sebességű szakaszra, kerülni kell a gázszabályozó kar "pumpálását" vagy lezárását.
Slovenian: Pri prehodu s pospeševanja na naslednjo enakomerno hitrost se je treba izogibati "stalnemu pritiskanju in spuščanju" ali zapiranju lopute za plin.
Latvian: Pārejot no paātrinājuma uz nākamo vienmērīgo ātrumu, jāizvairās no "pumpēšanas" ar akselerācijas pedāli vai droseles aizvēršanas.
Lithuanian: Pereinant nuo greitėjimo prie pastovaus greičio laikotarpio turi būti vengiama „pumpuoti“ arba uždaryti droselinę sklendę.
English: The analyzers are then set to the calibration curves by means of span gases of nominal concentrations of 70 to 100 % of the range.
French: Les analyseurs sont ensuite réglés conformément aux courbes d'étalonnage avec des gaz d'étalonnage ayant des concentrations nominales comprises entre 70 et 100 % de la pleine échelle pour la gamme considérée.
Czech: Analyzátory se pak nastaví na kalibrační křivky pomocí kalibračních plynů jmenovitých koncentrací od 70 % do 100 % rozsahu.
Hungarian: Ezután a gázelemzőket a kalibrálási görbéhez kell beállítani a mérési tartomány 70–100 %-a közötti névleges koncentrációjú kalibráló gázok alkalmazásával.
Slovenian: Analizatorji se nato nastavijo na krivulje za kalibriranje z uporabo plinov za določitev merilnega območja, katerih nazivne koncentracije znašajo od 70 do 100 % celotnega razpona.
Latvian: Pēc tam analizatoriem iestata kalibrācijas līknes, izmantojot standartgāzes ar nominālo koncentrāciju 70 līdz 100 % diapazonā.
Lithuanian: Tuomet analizatoriai kalibravimo dujomis, kurių vardinė koncentracija yra 70-100 % matavimo diapazono, nustatomi pagal kalibravimo kreives.
English: If the reading differs by more than 2 % of range from that set in 7.2.2, the procedure is repeated.
French: Si la valeur lue s'écarte de plus de 2 % de la pleine échelle de la valeur obtenue lors du réglage prescrit au point 7.2.2, on répète l'opération.
Czech: Jestliže se údaje liší o více než 2 % rozsahu stupnice od hodnoty stanovené podle bodu 7.2.2, postup se opakuje.
Hungarian: Ha a jelzett értékek a tartomány 2 %-ánál nagyobb mértékben eltérnek a 7.2.2. pontban beállított értéktől, akkor az eljárást meg kell ismételni.
Slovenian: Če se odčitek za več kot 2 % razlikuje od razpona, določenega v točki 7.2.2, se postopek ponovi.
Latvian: Ja nolasījums no 7.2.2. punktā noteiktās vērtības atšķiras par vairāk nekā 2 % no diapazona, procedūru atkārto.
Lithuanian: Jei rodmuo skiriasi nuo 7.2.2 punkte nustatyto daugiau kaip 2 % diapazono, procedūra pakartojama.
English: If these rechecks are within 2 % of those in 7.2.3, the analysis is considered acceptable.
French: Si ces nouvelles valeurs ne s'écartent pas de plus de 2 % de celles obtenues lors du réglage prescrit au point 7.2.3, les résultats de l'analyse sont considérés comme valables.
Czech: Jestliže jsou výsledky této kontroly v rozmezí 2 % od hodnot nastavených podle bodu 7.2.3, považuje se analýza za přijatelnou.
Hungarian: Ha az újbóli ellenőrzéseknél kapott értékek eltérése nem nagyobb 2 %-nál a 7.2.3. pontban meghatározott értékektől, az elemzés elfogadhatónak tekinthető.
Slovenian: Če ta ponovna preverjanja ne odstopajo od tistih v točki 7.2.3 za več kot 2 %, se analiza šteje za sprejemljivo.
Latvian: Ja atkārtotā pārbaudē rādītāji ir 2 % robežās no 7.2.3. punktā noteiktās vērtības, analīzes uzskata par pieņemamām.
Lithuanian: Jei rezultatai nesiskiria nuo 7.2.3 gautų verčių, analizė laikoma priimtina.
English: The mass M of each pollutant emitted by the vehicle during the test is determined by obtaining the product of the voluminal concentration and the volume of the gas in question, with due regard for the following densities at the abovementioned reference condition:
Czech: Za výše zmíněných referenčních podmínek se hmotnost M každé z plynných znečišťujících látek emitovaných vozidlem v průběhu zkoušky stanoví jako součin objemové koncentrace a objemu uvažovaného plynu, s patřičným přihlédnutím k následujícím hustotám:
Hungarian: A vizsgálat alatt a jármű által kibocsátott minden egyes szennyező anyag M tömegét a kérdéses gáz térfogatszázalékos koncentrációja és térfogata szorzatának kiszámításával kell meghatározni, figyelembe véve a következő sűrűségeket, a fent említett referenciaállapotnál:
Slovenian: Masa M vsakega onesnaževala, ki nastane v vozilu med preskusom, se določi z zmnožkom prostorninske koncentracije in prostornine zadevnega plina in z upoštevanjem naslednjih gostot pod zgoraj navedenimi referenčnimi pogoji:
Latvian: Pārbaudes laikā transportlīdzekļa radītā katras piesārņojošās gāzveida vielas masu m nosaka, iegūstot volumetriskas koncentrācijas produktu un attiecīgās gāzes tilpumu, ņemot vērā šādus blīvumus pie iepriekšminētajiem atskaites apstākļiem:
Lithuanian: Kiekvieno transporto priemonės bandymo metu išmesto dujinio teršalo masė M nustatoma sudauginant atitinkamų dujų tūrinę koncentraciją ir tūrį, atsižvelgiant į tokį dujų tankį pirmiau nurodytomis standartinėmis sąlygomis:
English: in the case of carbon monoxide (CO) d = 1,25 grams per litre,
Czech: v případě oxidu uhelnatého (CO): d = 1,25 g/l,
Hungarian: szénmonoxid (CO) esetén d = 1,25 g/l
Slovenian: pri ogljikovem monoksidu (CO) d = 1,25 g/l,
Latvian: oglekļa oksīda gadījumā (CO) d = 1,25 grami litrā,
Lithuanian: anglies monoksidas (CO): d = 1,25 g/l;
English: APPENDIX 1
French: APPENDICE 1
Czech: DODATEK 1
Slovenian: Dodatek 1
Latvian: PAPILDINĀJUMS
Lithuanian: 1 priedėlis
English: Breakdown by phases
French: Selon le mode
Czech: Rozpis podle fází
Slovenian: Razčlemba po fazah
Latvian: Sadalījums pa fāzēm
Lithuanian: Analizė pagal fazes
English: Breakdown by use of gears
French: Selon l'utilisation de la boîte de vitesses
Czech: 2 Rozpis podle užitých rychlostních stupňů
Latvian: Sadalījums pēc pārnesumu izmantošanas
Lithuanian: Analizė pagal pavarų dėžės naudojimą
English: APPENDIX 2
French: APPENDICE 2
Czech: DODATEK 2
Slovenian: Dodatek 2
Latvian: PAPILDINĀJUMS
Lithuanian: 2 priedėlis
English: CHASSIS DYNAMOMETER
French: BANC À ROULEAUX
Czech: VOZIDLOVÝ DYNAMOMETR
Slovenian: DINAMOMETER
Latvian: ŠASIJAS DINAMOMETRS
Lithuanian: VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRAS
English: DEFINITION OF A CHASSIS DYNAMOMETER WITH FIXED LOAD CURVE
French: DÉFINITION D'UN BANC À ROULEAUX À COURBE D'ABSORPTION DE PUISSANCE DÉFINIE
Czech: DEFINICE VOZIDLOVÉHO DYNAMOMETRU SE STANOVENOU KŘIVKOU ZATÍŽENÍ
Slovenian: DEFINICIJA DINAMOMETRA S STALNO KRIVULJO OBREMENITVE
Latvian: DEFINĪCIJA ŠASIJAS DINAMOMETRAM AR FIKSĒTU SLODZES LĪKNI
Lithuanian: VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRO SU NEKINTAMA APKROVOS KREIVE APIBRĖŽIMAS
English: Introduction
French: Introduction
Czech: Úvod
Slovenian: Uvod
Latvian: Ievads
Lithuanian: Įvadas
English: In the event that the total resistance to progress on the road cannot be reproduced on the chassis dynamometer between speeds of 10 and 50 km/h, it is recommended to use a chassis dynamometer having the characteristics defined below.
French: Dans le cas où la résistance totale à l'avancement sur route ne peut pas être reproduite sur le banc, entre les valeurs de 10 et 50 km/h, il est recommandé d'utiliser un banc à rouleaux ayant les caractéristiques définies ci-dessous.
Czech: V případě, že při rychlostech v rozsahu od 10 km/h do 50 km/h nelze reprodukovat celkový jízdní odpor vozidla na silnici na vozidlovém dynamometru, doporučuje se užít vozidlového dynamometru, který má níže definované vlastnosti:
Slovenian: Če na dinamometru med hitrostmi 10 in 50 km/h ni mogoče posnemati skupnega upora pri vožnji na cesti, se priporoča uporaba dinamometra s spodaj navedenimi značilnostmi.
Latvian: Gadījumā, kad kopējo pretestību kustībai uz ceļa nevar reproducēta uz šasijas dinamometra starp ātrumu 10 un 50 km/h, ieteicams izmantot šasijas dinamometru, kuram ir tālāk minētās īpašības.
Lithuanian: Tuo atveju, jei bendro pasipriešinimo judėjimui negalima imituoti ant važiuoklės dinamometro, kai greitis yra 10-50 km/h, rekomenduojama naudoti važiuoklės dinamometrą, kurio charakteristikos aprašytos toliau.
English: Definition 1.2.1.
Lithuanian: Apibrėžimas
English: The chassis dynamometer may have one or two rollers.
French: Le banc peut comporter un ou deux rouleaux.
Czech: Vozidlový dynamometr může mít jeden nebo dva válce.
Slovenian: Dinamometer ima lahko enega ali dva valja.
Latvian: Šasijas dinamometram var būt viens vai divi veltņi.
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras gali turėti vieną arba du ritinius.
English: The front roller drives, directly or indirectly, the inertia masses and the power absorption device.
French: Le rouleau avant doit entraîner, directement ou indirectement, les masses d'inertie et le frein.
Czech: Přední válec pohání přímo nebo nepřímo setrvačné hmoty a zařízení k pohlcování výkonu.
Slovenian: Prednji valj posredno ali neposredno poganja vztrajnostne mase in napravo za absorbiranje moči.
Latvian: Priekšējais veltnis tieši vai netieši darbina inerces masas un jaudas absorbcijas ierīci.
Lithuanian: Priekinis ritinys tiesiogiai arba netiesiogiai varo inercinius svarmenis ir galios sugėrimo įrenginį.
English: Having set the load at 50 km/h by one of the methods described in 3, K can be determined from P = KV3.
French: Une fois le frein réglé à 50 km/h par l'une des méthodes décrites au point 3, on peut déterminer K d'après la formule P = KV3.
Czech: Po nastavení celkového zatížení při 50 km/h jednou z metod popsaných v bodu 3 lze K stanovit z rovnice P = K V 3.
Slovenian: Po nastavitvi obremenitve pri hitrosti 50 km/h na enega od načinov, navedenih v 3, se lahko K ugotovi iz P = KV3.
Latvian: Kad jauda pie 50 km/h ir iestatīta ar vienu no 3. nodaļā izklāstītajām metodēm, K var noteikt pēc P = KV3.
Lithuanian: Nustačius 50 km/h greitį atitinkančią apkrovą vienu iš 3 skyriuje aprašytų metodų, K galima nustatyti pagal lygtį P = KV3.
English: The power absorbed (Pa) by the brake and the chassis internal frictional effects from the reference setting to a vehicle speed of 50 km/h, are as follows:
Czech: Výkon Pa pohlcený brzdou a účinky vnitřního tření vozidlového dynamometru mezi referenčním seřízením a rychlostí vozidla 50 km/h je dán vztahem
Slovenian: Moč (Pa), ki jo absorbirajo zavore in notranji torni učinki podvozja iz referenčne nastavitve pri hitrosti vozila 50 km/h, je naslednja:
Latvian: (neesot negatīvam).
Lithuanian: Stabdžio ir važiuoklės vidinių trinties efektų sugeriama galia (Pa) nuo standartinio nustatymo iki 50 km/h transporto priemonės greičio yra tokia:
English: (without being negative)
Lithuanian: (be neigiamų verčių).
English: METHOD OF CALIBRATING THE DYNAMOMETER
French: MÉTHODE D'ÉTALONNAGE DU BANC À ROULEAUX
Czech: POSTUP PRO KALIBRACI DYNAMOMETRU
Slovenian: METODA KALIBRACIJE DINAMOMETRA
Latvian: DINAMOMETRA KALIBRĒŠANAS METODE
Lithuanian: DINAMOMETRO KALIBRAVIMO METODAS
English: This Appendix describes the method to be used to determine the power absorbed by a dynamometric brake.
French: Le présent appendice décrit la méthode à utiliser pour déterminer la puissance absorbée par un banc à rouleaux.
Czech: Tento dodatek popisuje postup pro stanovení výkonu pohlceného brzdou dynamometru.
Slovenian: V tem dodatku je opisana metoda za ugotavljanje moči, ki jo absorbira zavora dinamometra.
Latvian: Šajā papildinājumā ir izklāstīta metode, kas izmantojama, lai noteiktu dinamometrisko bremžu absorbētās jaudas noteikšanai.
Lithuanian: Šiame priedėlyje aprašytas metodas, naudojamas dinamometrinio stabdžio sugeriamai galiai nustatyti.
English: The power absorbed comprises the power absorbed by frictional effects and the power absorbed by the power-absorption device.
French: La puissance absorbée comprend la puissance absorbée par les frottements et la puissance absorbée par le frein.
Czech: Pohlcený výkon obsahuje výkon pohlcený účinky tření a výkon pohlcený zařízením k pohlcování výkonu.
Slovenian: Absorbirana moč zajema moč, ki jo absorbirajo torni učinki, in moč, ki jo absorbira naprava za absorbiranje moči.
Latvian: Absorbētā jauda sastāv no jaudas, ko absorbē berzes ietekme, un jaudas, ko absorbē jaudas absorbcijas ierīce.
Lithuanian: Sugeriamą galią sudaro trinties efektų sugeriama galia ir galios sugėrimo įrenginio sugeriama galia.
English: The device used for starting up the dynamometer is then disconnected : the rotational speed of the driven roller decreases.
French: Le dispositif de lancement est alors débrayé : la vitesse de rotation du rouleau mené diminue.
Latvian: Tad ierīci, ko izmanto dinamometra palaišanai, atvieno: piedziņas veltņa rotācijas ātrums samazinās.
Lithuanian: Tuomet dinamometrui paleisti naudojamas įrenginys atjungiamas: varomo ritinio sukimosi dažnis mažėja.
English: The kinetic energy of rollers is dissipated by the power-absorption unit and by the frictional effects.
French: L'énergie cinétique des rouleaux est dissipée par le frein et par les frottements.
Czech: Kinetická energie válců je mařena zařízením pro pohlcování výkonu a třením.
Slovenian: Kinetično energijo valjev porabijo naprava za absorbiranje moči in torni učinki.
Latvian: Veltņu kinētisko enerģiju izkliedē jaudas absorbcijas ierīce un berzes ietekme.
Lithuanian: Ritinių kinetinę energiją išsklaido galios sugėrimo įrenginys ir trinties efektai.
English: This method disregards variations in the roller's internal frictional effects caused by rollers with or without the vehicle.
French: Cette méthode ne tient pas compte de la variation des frottements internes des rouleaux entre l'état chargé et l'état à vide.
Czech: Tato metoda nepřihlíží ke změnám účinků vnitřního tření válců mezi stavem s vozidlem a stavem bez vozidla.
Slovenian: Ta način ne upošteva sprememb pri notranjih tornih učinkih valja, ki jih povzročajo valji, obremenjeni z vozili ali brez njih.
Latvian: Šajā metodē neņem vērā pārmaiņas veltņa iekšējās berzes ietekmē, ko rada veltņi ar vai bez transportlīdzekļa.
Lithuanian: Taikant šį metodą neatsižvelgiama į ritinio trinties efektus, kuriuos sukelia ritiniai su arba be transporto priemonės.
English: The frictional effects of the rear roller shall be disregarded when this is free.
French: On ne tient pas compte non plus des frottements du rouleau arrière quand celui-ci est libre.
Czech: Nepřihlíží se k účinkům tření u zadního válce, který je volný.
Slovenian: Torni učinki zadnjega valja se ne upoštevajo, če valj ni obremenjen.
Latvian: Aizmugurējā veltņa berzes ietekmi neņem vērā, ja tas ir brīvs.
Lithuanian: Kai galinis ritinys yra laisvas, jo trinties efektų nepaisoma.
English: Calibrating the power indicator to 50 km/h as a function of the power absorbed
French: Étalonnage à 50 km/h de l'indicateur de puissance en fonction de la puissance absorbée
Czech: Kalibrace indikátoru výkonu při 50 km/h v závislosti na pohlceném výkonu
Slovenian: Kalibracija prikazovalnika moči na 50 km/h kot funkcija absorbirane moči
Latvian: Jaudas rādītāja kalibrēšana līdz 50 km/h kā absorbētās jaudas funkcija
Lithuanian: Galios indikatoriaus sukalibravimas pagal 50 km/h greitį kaip sugeriamos galios funkcija
English: The following procedure is used.
French: On applique la procédure définie ci-après.
Czech: Užije se následujícího postupu.
Slovenian: Uporablja se naslednji postopek:
Latvian: Izmanto šādu procedūru:
Lithuanian: Taikoma tokia procedūra.
English: Measure the rotational speed of the roller if this has not already been done.
French: Mesurer la vitesse de rotation du rouleau si ce n'est pas déjà fait.
Czech: Změří se otáčky válce, pokud nebyly změřeny dříve.
Slovenian: Če rotacijska hitrost gnanega valja še ni bila izmerjena, se izmeri.
Latvian: Izmērīt rotācijas ātrumu veltnim, ja tas vēl nav izdarīts.
Lithuanian: Išmatuojamas ritinio sukimosi greitis (jei tai dar nepadaryta).
English: A fifth wheel, a revolution counter or some other method may be used.
French: On peut utiliser à cette fin une cinquième roue, un compte-tours, ou un autre dispositif.
Czech: Může být užit setrvačník, čítač otáček nebo jiné postupy.
Slovenian: Uporabi se lahko peto kolo, števec vrtljajev ali drug način.
Latvian: Var izmantot piekto riteni, apgriezienu mērītāju vai kādu citu metodi.
Lithuanian: Galima naudoti penktąjį ratą, apsisukimų skaitiklį ar bet kokį kitą tinkamą įrenginį.
English: Place the vehicle on the dynamometer or devise some other method of starting up the dynamometer.
French: Installer le véhicule sur le banc ou appliquer une autre méthode pour lancer le banc.
Czech: Vozidlo se umístí na dynamometr nebo se užije jiný způsob spuštění dynamometru.
Slovenian: Vozilo se postavi na dinamometer ali pa se uporabi kakšen drug način zagona dinamometra.
Latvian: Novietot transportlīdzekli uz dinamometra vai izmantot citu dinamometra iedarbināšanas metodi.
Lithuanian: Ant dinamometro užkeliama transporto priemonė arba dinamometras paleidžiamas kokiu nors kitu būdu.
English: Use the fly-wheel or any other system of inertia simulation for the particular inertia class to be used.
French: Utiliser le volant d'inertie ou tout autre système d'inertie pour la classe d'inertie à considérer.
Czech: Pro uvažovanou třídu setrvačné hmotnosti se užije setrvačník nebo jakýkoli jiný systém simulace setrvačné hmotnosti.
Slovenian: Uporabi se vztrajnik ali kateri koli drug sistem simuliranja vztrajnosti za tisti razred vztrajnosti, ki se bo uporabljal.
Latvian: Izmantot spararatu vai jebkuru citu inerces imitēšanas sistēmu attiecīgajai inerces klasei.
Lithuanian: Inercijai imituoti pagal konkrečią inercijos klasę naudojamas smagratis ar bet kokia kita sistema.
English: Bring the dynamometer to a speed of 50 km/h.
French: Lancer le banc à une vitesse de 50 km/h.
Czech: Dynamometr se uvede na rychlost 50 km/h.
Slovenian: Dinamometer se nastavi na hitrost 50 km/h.
Latvian: Darbināt dinamometru līdz ātrumam 50 km/h.
Lithuanian: Dinamometras pagreitinamas iki 50 km/h greičio.
English: Note the power indicated (Pi).
French: Noter la puissance indiquée (Pi).
Czech: Zaznamená se indikovaný výkon Pi.
Slovenian: Zabeleži se prikazana moč (Pi).
Latvian: Atzīmēt norādīto jaudu (Pi).
Lithuanian: Užregistruojama rodoma galia (Pi).
English: Bring the dynamometer to a speed of 60 km/h.
French: Accroître la vitesse jusqu'à 60 km/h.
Czech: Dynamometr se uvede na rychlost 60 km/h.
Slovenian: Dinamometer se nastavi na hitrost 60 km/h.
Latvian: Darbināt dinamometru līdz ātrumam 60 km/h.
Lithuanian: Dinamometras pagreitinamas iki 60 km/h greičio.
English: Disconnect the device used to start up the dynamometer.
French: Débrayer le dispositif utilisé pour le lancement du banc.
Czech: Vypne se zařízení užité k rozběhu dynamometru.
Slovenian: Odklopi se naprava, uporabljena za zagon dinamometra.
Latvian: Atvienot ierīci, kas iedarbina dinamometru.
Lithuanian: Dinamometrui varyti naudojamas įrenginys atjungiamas.
English: Note the time taken by the dynamometer to pass from a speed of 55 km/h to a speed of 45 km/h.
French: Noter le temps de décélération du banc de 55 à 45 km/h.
Czech: Zaznamená se doba potřebná k přechodu dynamometru z rychlosti 55 km/h na rychlost 45 km/h.
Slovenian: Zabeleži se čas, potreben za zmanjšanje hitrosti dinamometra s 55 km/h na 45 km/h.
Latvian: Atzīmēt laiku, kurā dinamometrs no ātruma 55 km/h sasniedza ātrumu 45 km/h.
Lithuanian: Užregistruojamas laikas, per kurį dinamometro greitis sumažėja nuo 55 km/h iki 45 km/h.
English: Set the power-absorption device at a different level.
French: Régler le frein à une valeur différente.
Czech: Zařízení k pohlcování energie se seřídí na jinou úroveň.
Slovenian: Naprava za absorpcijo moči se nastavi na drugačno stopnjo.
Latvian: Noregulēt jaudas absorbcijas ierīci citā līmenī.
Lithuanian: Galios sugėrimo įrenginys nustatomas kitu lygiu.