FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This test shall be carried out on all vehicles referred to in Article 1 whose maximum weight does not exceed 3 7 5 metric tons. 3.2.1.1.2. The vehicle shall be placed on a dynamometer bench equipped with a brake and a flywheel. A test lasting a total of thirteen minutes and comprising four cycles shall be carried out without interruption. Each cycle shall comprise 15 phases (idling, acceleration, steady speed, deceleration, etc.). During the test the exhaust gases shall be collected in one or more bags. The gases shall be analysed and their volume measured at the end of the filling period. 3.2.1.1.3. The test shall be carried out by the procedure described in Annex III. The methods used to collect and analyse the gases shall be those laid down.
Swedish: Med förgasare(5)… Nummer.
English: Other methods may be approved if it is found that they yield equivalent results. 3.2.1.1.4. The mass of the carbon monoxide and the mass of the hydrocarbons obtained in the test must be less, for a vehicle of given reference weight, than the amounts shown in the table below: >PIC FILE= "T0002121">
Swedish: Fabrikat.
English: Type II test (carbon-monoxide emission test at idling speed). 3.2.1.2.1. This test shall be carried out on all vehicles referred to in Article 1. 3.2.1.2.2. The carbon-monoxide content by volume of the exhaust gases emitted with the enging at idling speed must not exceed 4 7 5 %. 3.2.1.2.3. This content shall be checked through a test carried out in accordance with the procedure described in Annex IV.
Swedish: Typ.
English: In a Type I test carried out on a vehicle taken from the series the collected mass of the carbon monoxide and the collected mass of the hydrocarbons shall not exceed the values for L1 and L2 respectively given in the following table: >PIC FILE= "T0002122">
Swedish: Tryck(11)… eller karakeristikdiagram(12). 3.2.2 Med insprutare(13)
English: PIC FILE= "T0002124PIC FILE= "T0002195">
Swedish: Fabrikat.
English: ANNEX III TYPE I TEST
Swedish: Typ.
English: These tolerances shall apply at the beginning and at the end of each gear-changing period.(1) 1.4.3. The speed and time tolerances shall be combined as indicated in Appendix 1.
Swedish: Vid icke konventionella motorer och system skall uppgifter motsvarande dem som anges här lämnas.
English: VEHICLE AND FUEL 2.1. Test vehicle 2.1.1. The vehicle shall be presented in good mechanical condition. It shall have been run in and have been driven at least 3000 km before the test. 2.1.2. The exhaust device shall not have any leaks likely to reduce the quantity of gases collected, which shall be the quantity of gases emerging from the engine. 2.1.3. The tightness of the admission system may be checked to ensure that carburation is not affected by an accidental intake of air. 2.1.4. The settings of the engine and of the vehicle's controls shall be those prescribed by the manufacturer. 2.1.5. A vacuum gauge shall be installed in the intake circuit near the carburettor, beyond the throttle. 2.1.6. The laboratory may verify that the vehicle conforms to the performances stated by the manufacturer, that it can be used for normal driving, and more particularly that it is capable of starting when cold and when hot. 2.2. Fuel 2.2.1. The fuel shall be the reference fuel whose specifications ate given in Annex VI. If the engine is lubricated by a mixture, the oil added to the reference fuel shall comply as to grade and quantity with the manufacturer's recommendations. (1)It should be noted that the time of two seconds allowed includes the time for changing gear and, if necessary, a certain amount of latitude to catch up with the cycle.
Swedish: Stryk det ej tillämpliga.
English: The collecting device shall comprise one or more bags of adequate capacity. The bags shall be made of such materials as will not affect either the accuracy of the measurements or the conservation of the gases.
Swedish: Hastighetstoleranser utöver de föreskrivna godtas under fasbytena, om toleranser aldrig överskrids med mer än 0,5 sekunder vid något tillfälle.1.4.2 Tidstoleranserna är ± 0,5 sekunder.
English: Analytical equipment 3.3.1. The sampling probe may consist of the sampling tube leading into the collecting device or of the bag-emptying tube.
Swedish: Dessa toleranser gäller såväl vid början som vid slutet av varje växlingstillfälle(1).1.4.3 Hastighets-och tidstoleranserna kombineras i enlighet med tillägg 1.2.
English: Analysers shall be of the non-dispersive type with absorption in the infra-red. The hydrocarbons analyser shall be sensitised for n-hexane.
Swedish: Det skall vara inkört minst 3 000 km innan provet utförs.2.1.2 Avgassystemet får inte ha några läckor som kan minska den mängd gaser som samlas upp.
English: Volume-measuring equipment 3.4.1. A volumetric gauge shall be used.
Swedish: Denna mängd skall överensstämma med den mängd gaser som kommer ur motorn.2.1.3 Tätheten hos inloppssystemet kan kontrolleras för att säkerställa att förgasningen inte påverkas av oavsiktligt luftintag.2.1.4 Motorns och manöverorganens inställningar skall överensstämma med vad som rekommenderas av tillverkaren.2.1.5 En vakuummeter skall vara monterad i inloppssystemet nära karburatorn bakom spjället.2.1.6 Den tekniska tjänsten får kontrollera att fordonets prestanda överensstämmer med tillverkarens uppgifter, att det kan användas för normal körning och särskilt att det kan startas i kallt och varmt skick.2.2 Bränsle2.2.1 Vid provet används det referensbränsle vars specifikationer anges i bilaga 6.
English: As the brake is calibrated in a separate test, the accuracy of the dynamometer is not indicated. The total inertia of the rotating masses, including that of the rollers and the rotating part of the brake (see item 4.2), shall be given to within ± 20 kg.
Swedish: Den skall vara försedd med en anordning för att simulera tröghet för att göra det möjligt att simulera körning av fordonet på väg (motsvarande tröghet).3.2 Avgasinsamlingsutrustning3.2.1 De sammanbindande rören skall vara av stål och skall så långt möjligt vara försedda med fasta anslutningar.
English: The atmospheric pressure shall be measurable to within ± 1 mm of mercury. 3.5.5. The vacuum in the vehicle's intake system shall be measurable to within ± 5 mm of mercury.
Swedish: Den kan också vara oberoende men inte i något fall skall öppningen vara i botten på säcken.3.3.2 Analysatorerna skall vara infrarödanalysatorer med spridningsoptik.
English: The other pressures (backpressure in the sampling device, pressure for correction of volume etc.) must be measurable to within ± 5 mm water gauge. 3.5.6. The size and accuracy of the gauge shall be appropriate to the volume of gas to be measured, so that the measurement of volume is accurate to within ± 2 %.
Swedish: Kolväteanalysatorn skall vara av flamjonisationstyp.3.4 Volymmätningsutrustning3.4.1 En volymmeter skall användas.3.4.2 Tryck- och temperaturmätningar som gör det möjligt att hänföra volymen till standardförhållanden skall utföras vid de punkter som väljs ut med hänsyn till vilken typ av mätare som används.
English: The analysers shall have a measuring range compatible with the accuracy required to measure the content of the various constituents to within ± 3 %, disregarding the accuracy of the standard (calibration) gases. The overall response time of the analysing circuit shall be less than one minute.
Swedish: Den tekniska tjänsten skall specificera deras belägenhet.3.4.3 Gasblödningsanordningen kan bestå av en pump eller av något annat system som håller trycket på mätaren konstant.3.5 Instrumentens noggrannhet3.5.1 Då bromsen kalibreras vid ett särskilt prov anges inte dynamometerns noggrannhet.
English: The content of the standard gases shall not differ by more than ± 2 % from the reference value of each gas. The diluent shall be nitrogen.
Italian: IL TENORE DEI GAS CAMPIONE NON DEVE SCOSTARSI OLTRE IL PIU O MENO 2 % DAI RISPETTIVI VALORI NOMINALI. COME DILUENTE SI IMPIEGA L'AZOTO.
Swedish: Den totala trögheten hos de roterande massorna inklusive rullarnas och bromsarnas roterande del (se punkt 4.2) skall anges inom ± 20 kg.3.5.2 Fordonets hastighet skall mätas med den hastighet som rullarna som är förbundna med bromsens svänghjul roterar.
English: The brake shall be so adjusted as to reproduce the operation of the vehicle on the level at a steady speed of 50 km/h. 4.1.2. For this purpose the vacuum shall be measured at the engine intake during a road test carried out at 50 km/h in third gear, or using the gears specified in item 1.3, the vehicle being loaded to its reference weight and the tyre pressure being that indicated by the manufacturer.
Swedish: FÖRBEREDELSER FÖR PROV4.1 Bromsinställning4.1.1 Bromsen skall vara justerad så att den återger fordonets funktion på plan mark vid en konstant hastighet av 50 km/tim.4.1.2 För detta ändamål skall vakuumet mätas vid motorns inlopp under ett vägprov som utförs vid 50 km/tim på tredje växeln, eller genom att använda de växlar som anges i punkt 1.3 och fordonet lastat med sin referensvikt och med det ringtryck som anges av tillverkaren.
English: To take account of the effects of wind, the average of the results of measurements made twice in each direction shall be taken. 4.1.3. The vehicle shall then be placed on the dynamometer bench and the brake so adjusted as to obtain the same vacuum at the intake as that recorded in the road test referred to item 4.1.2 above.
Swedish: För att ta hänsyn till vindens påverkan, skall medelvärdet för resultatet av mätningarna som gjorts två gånger i vardera riktningen användas.4.1.3 Fordonet skall sedan placeras i dynamometerbänken och med bromsen justerad för att erhålla samma vakuum vid intaget som det som uppmäts vid det prov på väg som anges i punkt 4.1.2 ovan.
English: This brake setting shall be maintained throughout the test. 4.1.4. This setting is appropriate for brakes of hydraulic type.
Swedish: Denna bromsinställning skall behållas genom hela provet.4.1.4 Denna inställning är lämplig för bromsar av hydraulisk typ.
English: For other types it may be necessary to make sure that the setting so obtained is appropriate for other intermediate states between idling and the maximum speed in the cycle. If necessary, an average setting shall be adopted.
Swedish: För andra typer kan det vara nödvändigt att säkerställa att den inställning som erhålls är lämplig för andra mellanliggande tillstånd mellan tomgång och högsta hastighet i cykeln.
English: Conditioning of vehicle 4.3.1. Before the test the vehicle shall be kept at a temperature of between 20º and 30º C for at least six hours.
Swedish: Konditionering av fordonet4.3.1 Före provet skall fordonet förvaras vid en temperatur av mellan 20° och 30 °C i minst sex timmar.
English: The cooling-water and engine-oil temperatures shall be measured before the test to make sure that they are between 20º and 30º C. 4.3.2. The tyre pressure shall, as in the case of the preliminary road test for brake adjustment, be that indicated by the manufacturer.
Swedish: Temperaturen på kylvatten och motorolja skall mätas före provet för att säkerställa att de håller sig mellan 20° och 30 °C.4.3.2 Ringtrycket skall vara det som anges av tillverkaren och som använts vid det förberedande provet på väg för att justera bromsarna.
English: However, if the diamter of the rollers is less than 50 cm, the pressure in the tyres shall be increased by 30-50 % to prevent damage to the tyres. 4.4. Check of back-pressure
Swedish: Om diametern på rullarna är mindre än 50 cm får ringtrycket ökas med 30 50 % för att förhindra skador på däcken.4.4 Kontroll av baktryckUnder de förberedande proven skall en kontroll göras för att säkerställa att baktrycket som ställs in genom provtagningsanordningen inte överstiger 75 mm på vattenmätaren när mätningarna utförs vid olika konstanta hastigheter enligt cykeln.4.5 Konditionering av säckar4.5.1 Säckarna skall vara så konditionerade, särskilt vad avser kolväten, att kolväteförlusterna under en period av 20 minuter inte överstiger 2 % av det ursprungliga innehållet.
English: During the preliminary tests a check shall be made to ensure that the back-pressure set up by the sampling device does not exceed 75 mm water gauge, measurements being performed at the various steady speeds prescribed in the cycle. 4.5. Conditioning of bags 4.5.1.
Swedish: Denna konditionering skall utföras under de förberedande prov som utförs vid temperaturer som är nära de högsta temperaturer som uppstår under de olika proven.4.5.2 Förluster skall mätas enligt följande.
English: The bags shall be so conditioned, particularly with regard to hydrocarbons, that hydrocarbon losses over a period of 20 minutes do not exceed 2 % of the initial content. This conditioning shall be carried out during preliminary tests conducted at temperatures close to the extreme temperatures encountered during the various tests.
Swedish: När motorn är i gång vid en konstant (rpm) hastighet skall kolväteinnehållet i de gaser som går in i säcken mätas kontinuerligt tills säcken har fyllts.
English: The content, when filling is completed, must be the average of the contents recorded during filling. The bag shall be emptied by the analyser pumps and the content recorded continuously or at fixed intervals.
Swedish: Säcken skall tömmas av analysatorpumparna och innehållet noteras kontinuerligt eller vid bestämda intervaller.
English: If after twenty minutes the content has varied by more than 2 %, the bag shall be emptied and then refilled for a second measurement. This cycle shall be repeated as many times as is necessary to saturate the walls.
Swedish: Om innehållet efter tjugo minuter har varierat med mer än 2 % skall säcken tömmas och sedan fyllas på nytt för en andra mätning.
English: Calibration of analytical apparatus 4.6.1. Calibration of analysers.
Swedish: Denna cykel skall upprepas så många gånger som det är nödvändigt för att genomdränka väggarna.4.6 Kalibrering av analysapparater4.6.1 Kalibrering av analysatorerDen mängd gas vid det angivna tryck som är förenligt med utrustningens korrekta funktion skall sprutas in i analysatorn med hjälp av utsläppsmätare och en tryckminskande ventil som är monterad på varje flaska.
English: The quantity of gas at the indicated pressure compatible with the correct functioning of the equipment shall be injected into the analyser by means of the discharge gauge and the pressure-reducing valve mounted on each bottle. The apparatus shall be adjusted to indicate as a stabilised value the value shown on the standard-gas bottle.
Swedish: Apparaten skall justeras för att som stabiliserat värde ange det värde som visas på standardgasflaskan.
English: Starting from the setting obtained with the maximum-content bottle, the curve of the analyser's deviations shall be drawn as a function of the content of the various standard-gas bottles used. 4.6.2. Overall response time of the apparatus.
Swedish: Med utgångspunkt från den inställning som fås med maximiinnehållsflaskan skall kurvan för analysatorns avvikelser dras som en funktion av innehållet på de olika standardgasflaskor som används.4.6.2 Total svarstid för apparatenGasen från maximiinnehållsflaskan skall sprutas in i änden på provtagningssonden.
English: The gas from the maximum-content bottle shall be injected into the end of the sampling probe. A check shall be made to ensure that the indicated value corresponding to maximum deviation is attained in less than one minute.
Swedish: En kontroll skall göras för att säkerställa att det angivna värdet motsvarar den maximiavvikelse som uppnås på mindre än en minut.
English: Adjustment of volume-measuring device The bag shall be filled during the preliminary tests and a check made to ensure that the volume can be measured with the desired accuracy. If necessary, a suitable (gas) gauge shall be selected in each case.
Swedish: Om nödvändigt skall en lämplig (gas)mätare väljas i varje fall.5.
English: PROCEDURE FOR BENCH TESTS 5.1. Special conditions for carrying out the cycle 5.1.1.
Swedish: FÖRFARANDE VID BÄNKPROV5.1 Särskilda villkor för genomförandet av körcykeln5.1.1 Temperaturen i den lokal där rullbänken är placerad skall vara mellan 20° och 30 °C under hela provet och så nära den plats som möjligt där fordonet konditionerades för provet.5.1.2 Fordonet skall stå ungefär horisontellt under provet för att onormal bränsletillförsel skall kunna undvikas.5.1.3 Provet skall utföras med öppen motorhuv.
English: The temperature in the place where the roller bench is situated shall be between 20º and 30º C throughout the test and approximate as closely as possible that of the place where the vehicle was conditioned for the test. 5.1.2. The vehicle shall be more or less horizontal during the test so as to avoid any abnormal distribution of the fuel. 5.1.3. The test shall be carried out with the bonnet raised.
Swedish: Vid behov kan kylaren (vattenkyld motor) eller luftintaget (luftkyld motor) ventileras särskilt för att hålla motorn vid normal drifttemperatur.5.1.4 När körcykeln genomförs skall hastigheten vara den på rullarna som är anslutna till bromssvänghjulet.
English: An auxiliary ventilating device acting on the radiator (water-cooled) or on the air intake (air-cooled) may be used, if necessary, to keep the engine temperature normal. 5.1.4. When the cycle is carried out the speed considered shall be that of the rollers connected to the brake flywheel. During the test the speed shall be plotted against time so that the correctness of the cycles performed can be assessed. 5.1.5. Recording of the vacuum shall be optional;
Swedish: Under provet skall hastigheten registreras som en funktion av tiden, så att det kan kontrolleras att körcyklerna har genomförts på ett riktigt sätt.5.1.5 Registrering av vakuumet skall vara frivillig.
English: however, if it is recorded at the same time as the speed, it will be possible to judge whether the accelerations have been made correctly. 5.1.6. The temperatures of the cooling water and of the crankcase oil may also be recorded if desired. 5.2. Starting up the engine 5.2.1. The engine shall be started up by means of the devices provided for this purpose, such as the choke, the starter valve, etc., according to the manufacturer's instructions. 5.2.2. The engine shall be kept idling on the choke for a period of forty seconds. The first cycle shall begin when the valve of the effluent-recovery device is operated, which shall be done at the end of the forty-second period. 5.3. Use of the manual choke
Swedish: Om det registreras på samma gång som hastigheten kommer det att vara möjligt att bedöma om accelerationerna har gjorts på rätt sätt.5.1.6 Temperaturen på kylvattnet och vevhusoljan kan också registreras om så önskas.5.2 Start av motorn5.2.1 Motorn skall startas på normalt sätt enligt tillverkarens anvisningar med hjälp av de anordningar som finns för detta, såsom choke, startventil etc.5.2.2 Motorn körs på tomgång med choken under 40 sekunder.
English: The choke shall be cut out as soon as possible, and in principle before acceleration from 0 to 50 km/h. If this requirement cannot be met, the moment of effective cut-out shall be indicated. The method used to adjust the choke shall be that indicated by the manufacturer. 5.4. Idling 5.4.1. Manual-shift gearbox: 5.4.1.1.
Swedish: Den första körcykeln skall börja när ventilen till återcirkulationsanordningen för luftströmmen är i funktion, vilket skall vara vid slutet av denna period.5.3 Användning av manuell chokeChoken skall stängas av så snart som möjligt och i princip före acceleration från 0 till 50 km/tim.
English: During periods of idling the clutch shall be engaged and the gears in neutral. 5.4.1.2. To enable the accelerations to be performed according to the normal cycle the vehicle shall be put in first gear, with the clutch disengaged, five seconds before the acceleration following the idling period in question.
Swedish: Om detta krav inte kan uppfyllas skall ögonblicket för den faktiska avstängningen anges.
English: The first idling period at the beginning of the cycle shall consist of six seconds of idling in neutral with the clutch engaged and five seconds in first gear with the clutch disengaged. 5.4.1.4. For the idling periods during each cycle the corresponding times shall be sixteen seconds in neutral and five seconds in first gear with the clutch disengaged. 5.4.1.5. The last idling period in the cycle shall consist of seven seconds in neutral with the clutch engaged. 5.4.2. Semi-automatic gearboxes: The manufacturer's instructions for driving in town, or in their absence instructions applicable to manual gearboxes, shall be followed. 5.4.3. Automatic gearboxes: The selector must not be operated at any time during the test unless the manufacturer specifies otherwise. In the latter case the procedure for manual gearboxes shall be applied. 5.5. Accelerations 5.5.1.
Swedish: Den metod som används för att justera choken skall anges av tillverkaren.5.4 Tomgång5.4.1 Manuell växellåda5.4.1.1 Under tomgångsmomenten skall kopplingspedalen vara uppsläppt och växeln i friläge.5.4.1.2 För att accelerationen skall kunna genomföras enligt den normala cykeln skall första växeln läggas i med kopplingspedalen nedtryckt fem sekunder innan accelerationen skall börja efter tomgångsmomentet i den enkla tätortskörcykeln.5.4.1.3 Det första tomgångsmomentet i början av tätortskörcykeln består av sex sekunders tomgångskörning i friläge med uppsläppt koppling och fem sekunder med första växeln ilagd och kopplingspedalen nedtryckt.5.4.1.4 För tomgångsmomenten under varje tätortskörcykel är motsvarande tider 16 sekunder i friläge och fem sekunder med första växeln ilagd och kopplingspedalen nedtryckt.5.4.1.5 Det sista tomgångsmomentet i körcykeln skall vara sju sekunder med kopplingen i och växeln i friläge.5.4.2 Halvautomatiska växellådorTillverkarens anvisningar för stadskörning eller om sådana inte finns skall de som gäller för manuella växellådor följas.5.4.3 Växelväljaren får inte manövreras någon gång under provet om inte tillverkaren anger något annat.
English: Accelerations shall be so performed that the rate of acceleration is as constant as possible through-out the operation. 5.5.2. If acceleration cannot be carried out in the prescribed time, the extra time required shall be deducted from the time allowed for changing the combination, if possible, and in any case from the next steady-speed period. 5.6. Decelerations 5.6.1. All decelerations shall be effected by removing the foot completely from the accelerator, the clutch remaining engaged.
Swedish: I det senare fallet skall förfarandet för manuella växellådor användas.5.5 Acceleration5.5.1 Accelerationsmomenten genomförs med så konstant acceleration som möjligt under hela momentet.5.5.2 Om ett accelerationsmoment inte kan utföras under föreskriven tid, skall om möjligt den extra tid som krävs dras från den tid som medges för växling eller, om detta inte är möjligt, från påföljande moment med konstant hastighet.5.6 Deceleration5.6.1 All deceleration under den enkla tätortskörcykeln skall ske genom att gaspedalen släpps upp helt medan kopplingspedalen alltjämt är uppsläppt.