FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This provision shall not apply if the springs can be maintained in the compressed state by using two or more independent systems.
French: Cette disposition n'est pas applicable lorsque les ressorts peuvent être maintenus comprimés en utilisant au moins deux systèmes indépendants l'un de l'autre.
Portuguese: Esta disposição não é aplicável quando as molas possam ser mantidas comprimidas por meio de pelo menos dois sistemas independentes.
Czech: Toto ustanovení neplatí, pokud lze udržovat pružiny stlačené nejméně dvěma navzájem nezávislými systémy.
Slovak: Toto ustanovenie neplatí, ak je možné udržiavať pružiny stlačené dvoma alebo viacerými navzájom nezávislými systémami.
Polish: Przepisu tego nie stosuje się, jeśli sprężyny można utrzymywać w stanie ściśniętym za pomocą co najmniej dwóch systemów niezależnych od siebie.
Hungarian: Ez a rendelkezés akkor nem alkalmazható, ha a rugók legalább két egymástól független szerkezet által tarthatók összenyomva.
Slovenian: To določilo ne velja, če se vzmeti lahko vzdržujejo v stisnjenem stanju ob uporabi dveh ali več ločenih sistemov.
Romanian: Această dispoziție nu se aplică dacă resorturile pot fi menținute în stare comprimată folosind două sau mai multe sisteme independente.
Bulgarian: Това изискване не важи, ако пружините могат да се поддържат в нагнетено състояние чрез използване на една или повече самостоятелни системи.
Latvian: Šo noteikumu nepiemēro, ja atsperes var noturēt saspiestā stāvoklī, izmantojot divas vai vairākas neatkarīgas sistēmas.
Lithuanian: Ta nuostata netaikoma, jeigu spyruokles galima išlaikyti suspaustas taikant vieną arba daugiau nepriklausomų savarankiškų sistemų.
Maltese: Din id-dispożizzjoni ma għandhiex tapplika jekk il-molol jistgħu jinżammu fl-istat ikkumpressat bl-użu ta’ żewġ sistemi indipendenti jew aktar.
English: This requirement must be met when the brakes are adjusted as closely as possible.
French: Cette condition doit être remplie lorsque les freins sont réglés au plus près.
Portuguese: Esta condição deve ser cumprida quando os travões estiveem regulados no limite.
Czech: Tyto požadavky se musí splnit při seřízení brzdových ústrojí na co nejmenší zdvih.
Slovak: Táto požiadavka musí byť splnená pri nastavení bŕzd ústrojenstiev na čo najmenší zdvih.
Polish: Wymóg ten musi być spełniony przy hamulcach wyregulowanych z jak najmniejszym luzem.
Hungarian: Ennek a követelménynek a fékek legszorosabbra állított helyzetében kell teljesülnie.
Slovenian: Ta zahteva mora biti izpolnjena, ko so zavore čimbolj tesno nastavljene.
Romanian: Această cerință trebuie îndeplinită atunci când frânele sunt reglate cât mai apropiat posibil.
Bulgarian: Това изискване трябва да бъде изпълнено, когато спирачките са възможно най-стегнато регулирани.
Latvian: Šo nosacījumu izpilda, ja bremzes ir noregulētas, cik precīzi vien iespējams.
Lithuanian: To reikalavimo bus laikomasi, jeigu stabdžiai sureguliuoti taip, kad tarpelis tarp trinkelių ir būgno būtų kuo mažesnis.
Maltese: Din il-ħtieġa għandha tiġi sodisfatta meta l-brejkijiet jiġu aġġustati kemm jista’ jkun viċin xulxin.
English: ANNEX IX
French: ANNEXE IX
Portuguese: ANEXO IX
Slovak: PRÍLOHA IX
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA IX
Romanian: ANEXA IX
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІХ
Latvian: IX PIELIKUMS
English: Category N :
French: Catégorie N :
Romanian: Categoria N:
Bulgarian: Категория N:
Maltese: Kategorija N:
English: Motor vehicles having at least four wheels or having three wheels when the maximum weight exceeds 1 metric ton, and used for the carriage of goods:
French: Véhicules à moteur affectés au transport de marchandises et ayant soit au moins quatre roues, soit trois roues et un poids maximal excédant une tonne:
Romanian: vehicule cu cel puțin patru roți sau cu trei roți și greutatea maximă mai mare de o tonă, utilizate pentru transportul de marfă:
Bulgarian: Моторни превозни средства с най-малко четири колела или три колела, когато максималното тегло надвишава 1 метричен тон, които се използват за превоз на товари:
Maltese: Vetturi bil-mutur li għandhom mill-inqas erba’ roti jew li għandhom tliet roti meta l-piż massimu huwa ta’ aktar minn tunnellata metrika, u wżati għat-trasport tal-merkanzija:
English: Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight not exceeding 3 ,5 metric tons;
French: Véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids maximal qui n'excède pas 3,5 tonnes;
English: Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight exceeding 3 , but not exceeding 12 metric tons;
French: Véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids maximal excédant 3,5 tonnes, mais n'excédant pas 12 tonnes;
English: Category O :
French: Catégorie O :
Romanian: Categoria O:
Bulgarian: Категория О:
Maltese: (ċ) Kategorija O:
English: Trailers (including semi-trailers):
French: Remorques (y compris les semi-remorques):
Romanian: remorci (inclusiv semiremorci):
Bulgarian: Ремаркета (включително полуремаркета):
Maltese: Karrijiet (li jinkludu semi-karrijiet):
English: Trailers with a maximum weight not exceeding 0 ,5 metric tons;
French: Remorques dont le poids maximal n'excède pas 0,75 tonne;
English: Trailers with a maximum weight exceeding 0,75 but not exceeding 3 ,5 metric tons;
French: Remorques ayant un poids maximal excédant 0,75 tonne, mais n'excédant pas 3,5 tonnes;
English: Trailers with a maximum weight exceeding 3 ,5 but not exceeding 10 metric tons;
French: Remorques ayant un poids maximal excédant 3,5 tonnes, mais n'excédant pas 10 tonnes;
English: 1.e competent authorities of that State shall decide whether the modified prototype should be submitted to fresh tests and whether a fresh report should be drawn up thereon.
French: Les autorités compétentes de cet État apprécient s'il doit être procédé sur le prototype modifié à de nouveaux essais accompagnés d'un nouveau procès-verbal.
English: Vehicles of categories M and N 2.2.1.1.
French: Véhicules des catégories M et N 2.2.1.1.
English: In hydraulic braking devices: 2.2.1.12.1. the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible;
French: Dans les dispositifs de freinage à transmission hydraulique: 2.2.1.12.1. les orifices de remplissage des réservoirs de liquide doivent être aisément accessibles;
English: 1 This item must be interpreted in the following way :
French: (1)Ce point doit être interprété de la façon suivante :
English: The performance of the service and secondary braking devices must remain within the limits prescribed in the Directive, even during momentary disconnection.
French: L'efficacité des dispositifs de freinage de service et de secours doit rester dans les limites prescrites par la directive, même pendant le désaccouplement momentané.
English: 1 This point is to be interpreted in the following way :
French: (1)Ce point est à interpréter de la façon suivante :
English: It is essential, in all cases, that the service braking device should be fitted with a device (for instance a limiting valve) ensuring that the vehicle can still be braked by the service brake, but with a performance equal to that of the secondary brake.
French: Il faut en tous les cas un dispositif (valve d'arrêt par exemple) sur le dispositif de freinage de service de manière à pouvoir encore freiner le véhicule au moyen du frein de service, mais avec une efficacité égale à celle du frein de secours.
Romanian: Este esențial, în toate cazurile, ca dispozitivul de frânare de serviciu să fie prevăzut cu un dispozitiv (de exemplu, o supapă de limitare) care să asigure frânarea vehiculului cu frâna de serviciu, dar cu o eficiență egală cu aceea a frânei de siguranță.
English: However, this requirement shall not apply to single-axled trailers with a maximum weight not exceeding 1 ,5 metric tons provided that the trailers are fitted, in addition to the main coupling, with a secondary coupling (chain, cable, etc.) which, in the event of breakage of the main coupling, can stop the drawbar from touching the ground and provide some residual steering action on the trailer.
French: Cette obligation ne s'applique pas, toutefois, aux remorques à un essieu dont le poids maximal ne dépasse pas 1,5 tonne, à condition que ces remorques soient munies, en plus de l'attache principale, d'une attache secondaire (chaîne, câble, etc.) qui, en cas de rupture de l'attelage principal, puisse empêcher le timon de toucher le sol et assurer un certain guidage résiduel de la remorque.
English: Type O test
French: Essai du type o
English: (ordinary performance test with brakes cold)
French: (essai ordinaire de l'efficacité, avec freins à froid)
English: Type I test
French: Essai du type I
English: (fade test)
French: (essais de perte d'efficacité)
English: The service brakes of trailers of categories O3 and O4 shall be tested in such a manner that, the vehicle being laden, the energy input to the brakes is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden vehicle driven at a steady speed of 40 km/h on a 7 % down gradient for a distance of 1 ,7 km.
French: Les freins de service des remorques des catégories O3 et O4 sont essayés de manière que, le véhicule étant en charge, l'absorption d'énergie aux freins soit équivalente à celle qui se produit dans le même temps sur un véhicule en charge maintenu à une vitesse stabilisée de 40 km/h sur une pente descendante de 7 % et sur un parcours de 1,7 km.
English: Type II test
French: Essai du type II
English: (downhill behaviour test)
French: (essai de comportement du véhicule dans les longues descentes)
English: If the performance of the braking action of the engine alone is determined by a measurement of deceleration, it shall be sufficient if the mean deceleration measured is at least 0 ,5 m/sec2.
French: Si la détermination de l'efficacité de l'action de freinage du moteur seul est effectuée au moyen d'une mesure de décélération, il suffit que la décélération moyenne mesurée soit d'au moins 0,5 m/s2.
English: If the performance of the braking action of the engine alone is determined by a measurement of deceleration, it shall be sufficient if the mean deceleration measured is at least 0, m/sec
French: Si la détermination de l'efficacité de l'action de freinage du moteur seul est effectuée au moyen d'une mesure de décélération, il suffit que la décélération moyenne mesurée soit d'au moins 0,6 m/s
English: The following tests shall apply to standard road trains for which the maximum pressure in the feed pipe varies between 6 ,5 and 8 ,0 bars and the maximum pressure in the control pipe is between 6 ,0 and 7 ,5 bars.
French: Les prescriptions d'essais ci-dessous sont valables dans le cas d'ensembles standard pour lesquels la pression maximale dans la conduite d'alimentation varie entre 6,5 et 8,0 bars et la pression maximale dans la conduite de commande se situe entre 6,0 et 7,5 bars.
English: Pressures differing from those specified in item 1 ,3 may be used for components designed for other pressure maxima levels at the coupling heads.
French: Des valeurs différentes des pressions visées au point 1.3 peuvent être utilisées dans le cas d'éléments conçus pour d'autres pressions maximales au niveau des têtes d'accouplement.
English: Reaction times in terms of actuation time (tf) shall be obtained by a series of actuations to the fullest extent, starting from the shortest possible up to a time of about 0 ,4 seconds.
French: Les temps de réponse en fonction du temps d'actionnement (tf) sont à obtenir par une succession d'actionnement à fond de course, en partant du temps d'actionnement le plus court possible jusqu'à un temps d'environ 0,4 seconde.
English: Reaction times corresponding to an actuation time of 0 , seconds shall be determinant for the test.
French: Sont déterminants pour l'essai les temps de réponse correspondant à un temps d'actionnement de 0,2 seconde.
English: In the case of the actuation time of 0 ,2 seconds, the time elapsing between the beginning of actuation of the control pedal and the moment when the pressure in the brake cylinder reaches 75 % of its asymptotic value must not exceed 0 ,6 seconds.
French: Pour le temps d'actionnement de 0,2 seconde, le temps entre le début de l'actionnement de la pédale de commande et l'instant où la pression dans le cylindre de frein atteint 75 % de sa valeur asymptotique ne doit pas dépasser 0,6 seconde.
English: The pressure in the feed pipe must be 6 ,5 bars.
French: La pression dans la conduite d'alimentation doit être de 6,5 bars.
English: The pressure in the reservoir or reservoirs of the trailer must be that corresponding to a pressure of 6 ,5 bars in the feed pipe.
French: La pression dans le ou les réservoirs de la remorque doit être égale à celle correspondant à une valeur de 6,5 bars dans la conduite d'alimentation.
English: it must have a thirty litre reservoir filled to a pressure of 6 ,5 bars;
French: il doit comporter un réservoir de 30 litres rempli à une pression de 6,5 bars;
English: it must be adjusted in such a way that if a tube with a length of 2,5 metres and an internal diameter of 13 mm is joined to it, the time taken for the pressure to increase from 10 % to 75 %, i.e. from 0 ,65 bars to 4 ,9 bars, would be 0 ,2 seconds.
French: il doit être réglé de telle sorte que, si l'on y raccorde un tuyau d'une longueur de 2,5 m et d'un diamètre intérieur de 13 mm, le temps mis par la pression pour monter de 10 % à 75 %, à savoir de 0,65 bar à 4,9 bars, soit de 0,2 seconde.
English: The time elapsing between the moment when the pressure produced in the control pipe by the simulator reached 10 % of the asymptotic pressure and the moment when the pressure in the brake cylinder of the trailer reaches 75 % of its asymptotic value must not exceed 0 ,4 seconds.
French: Le temps s'écoulant entre l'instant où la pression délivrée dans la conduite de commande par le simulateur atteint la valeur de 10 % de la pression asymptotique et l'instant où la pression dans le cylindre de frein de la remorque atteint 75 % de sa valeur asymptotique ne doit pas dépasser 0,4 seconde.
English: Vehicles on which the operation of the braking devices depends on the use of compressed air must be fitted with reservoirs of a capacity meeting the requirements of items 1.2 and 1.3 below. 1.1.2. Nevertheless, the capacity of reservoirs shall not be laid down where the braking system is such that in the absence of any energy reserve it is possible to achieve a braking performance at least equal to that prescribed for the secondary braking.
French: Les véhicules pour lesquels le fonctionnement des dispositifs de freinage nécessite l'utilisation d'air comprimé doivent être munis de réservoirs répondant, du point de vue capacité, aux prescriptions visées aux points 1.2 et 1.3. 1.1.2. Aucune prescription de capacité des réservoirs n'est toutefois imposée lorsque le système de freinage est tel qu'il soit possible de réaliser, en l'absence de toute réserve d'énergie, une efficacité de freinage au moins égale à celle prescrite pour le freinage de secours.
English: In the case of motor vehicles to which the coupling of a trailer or semi-trailer is authorised, the feed line must be blocked off and a reservoir of 0, 5 litre capacity must be connected to the control line.
French: pour les véhicules à moteur auxquels il est autorisé d'atteler une remorque ou une semi-remorque, la conduite d'alimentation doit être obturée et une capacité de 0,5 l doit être raccordée à la conduite de commande.
English: PARKING BRAKING BY MECHANICAL LOCKING OF THE BRAKE CYLINDERS
French: FREINAGE DE STATIONNEMENT PAR VERROUILLAGE MÉCANIQUE DES CYLINDRES DES FREINS
English: (lock actuators)
French: (freins à verrou)
English: The stress reducer equipment mentioned in item 3.3 must only commence to function when the pressure on the coupling reaches 0 ,2 G'A in the case of single-axle trailers and 0 ,8 G'A in the case of multi-axle trailers.
French: Les dispositifs limiteurs d'effort visés au point 3.3 ne doivent répondre que lorsque la poussée sur l'attelage atteint 0,2 G'A pour les remorques à un seul essieu et 0,8 G'A pour les remorques à plusieurs essieux.
English: They must prevent the braking force on the wheels from exceeding that corresponding to a pressure on the coupling of 0 ,18 GB in the case of single-axle trailers and of more than 0 ,12 GB in the case of multi-axle trailers.
French: Ils doivent empêcher que l'effort de freinage aux roues soit supérieur à celui correspondant à une poussée sur l'attelage de 0,18 GB pour les remorques à un seul essieu et de plus de 0,12 GB pour les remorques à plusieurs essieux.
English: The threshold force of the control equipment (KA) must be not less than 0,02 G'A and not more than 0 ,04 G'A.
French: Le seuil de sollicitation du dispositif de commande (KA) doit être de 0,02 G'A au moins et de 0,04 GA au plus.
English: The maximum depression force of D1 may not exceed 0 ,9 G'A in the case of single-axle trailers and 0 ,6 G'A in the case of multi-axle trailers.
French: La force à l'enfoncement D1 maximale ne doit pas dépasser 0,09 G'A pour les remorques à un seul essieu et 0,06 G'A pour les remorques à plusieurs essieux.
English: The maximum towing force D2 must be between 0 ,1 G'A and 0 ,5 G'A.
French: La force à la traction D2 maximale doit être comprise entre 0,1 G'A et 0,5 G'A.
English: The braking torque Mmax indicated by the manufacturer must be at least twice the force P or at least twice the pressure p required to give a braking force of 0 ,45 GBo.
French: Le moment de freinage Mmax indiqué par le fabricant doit au moins correspondre au double de la force P, ou au double de la pression p, nécessaire pour une force de freinage de 0,45 GBo.
English: The threshold force KA must not be less than 0 ,02 GA nor greater than 0,04 GA.
French: Le seuil de sollicitation KA ne doit pas être inférieur à 0,02 GA ni supérieur à 0,04 GA.
English: The maximum damping force D1 must not exceed 0 ,9 GA in the case of single-axle trailers, nor 0,6 GA in the case of multi-axle trailers.
French: La force à l'enfoncement maximale D1 ne doit pas être supérieure à 0,09 GA dans le cas des remorques à essieu unique, ni à 0,06 GA dans le cas des remorques à plusieurs essieux.
English: The maximum pulling force D2 must be between 0 ,1 GA and 0 ,5 GA.
French: La force de traction maximale D2 doit être comprise entre 0,1 GA et 0,5 GA.
English: Device mentioned in item 3 ,3
French: Dispositif visé au point 3.3.
English: (stress reducer)
French: (limiteur d'effort)
English: Where this device forms part of the control device, the minimum value of GB fixed in item 4 3 for the control device must not be less than the total permissible weight GB for the brakes used on the trailer which is being tested.
French: Si ce dispositif est un élément du dispositif de commande, la valeur minimale de GB, fixée au point 4.3 pour le dispositif de commande, ne doit pas être inférieure au poids total GB admissible par rapport aux freins utilisés sur la remorque faisant l'objet du contrôle.
English: The sum of the braking forces exerted on the circumference of the trailer wheels must be at least B* = 0 ,45 GA, including a rolling resistance of 0 ,01 GA.
French: La somme des forces de freinage exercées sur la circonférence des roues de la remorque doit être d'au moins B* = 0,45 GA, y compris une résistance au roulement de 0,01 GA.
English: This represents a braking force of 0,4 GA.
French: Cela correspond à une puissance de freinage B = 0,44 GA.
English: D* = 0 ,06 GA in the case of multi-axle trailers, D* = 0 ,09 GA in the case of single-axle trailers.
French: D* = 0,06 GA pour les remorques à plusieurs essieux, D* = 0,09 GA pour les remorques à essieu unique.
English: in the case of hydraulic braking systems:.
French: Dans le cas des systèmes de freinage hydraulique on a:
English: Category M :
Romanian: Categoria M:
Bulgarian: Категория М:
Maltese: Kagetorija M:
English: Motor vehicles having at least four wheels or having three wheels when the maximum weight exceeds 1 metric ton, and used for the carriage of passengers:
Romanian: vehiculele cu cel puțin patru roți sau cu trei roți când greutatea maximă depășește 1000 kg, fiind folosite pentru transportul de persoane:
Bulgarian: Моторни превозни средства с най-малко четири колела или три колела, когато максималното тегло надвишава 1 метричен тон, които се използват за превоз на пътници:
Maltese: Vetturi bil-mutur li għandhom mill-inqas erba’ roti jew li għandhom tliet roti meta l-piż massimu huwa ta’ aktar minn tunnellata metrika, u wżati għat-trasport tal-passiġġieri:
English: Trailers with a maximum weight not exceeding 0 775 metric tons; - Category O2 :
Maltese: Karrijiet b’piż massimu ta’ mhux aktar minn 0.75 ta’ tunnellata metrika;
English: Done at Brussels, 26 July 1971. For the Council The President A. MORO
Maltese: Magħmula fi Brussel, fis-26 ta’ Lulju 1971. Għall-Kunsill Il-President A. Moro
English: Where the provision of a service braking device is mandatory, the performance of the device must meet the requirements laid down for category O 2.
Maltese: Fejn il-provdiment ta’ mezz ta’ service braking huwa obbligatorju, ir-rendiment ta’ dan il-mezz għandu jissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti fil-kategorija O 2.
English: ANNEX III METHOD OF MEASURING THE REACTION TIME FOR VEHICLES FITTED WITH COMPRESSED AIR BRAKING DEVICES WITH DOUBLE PIPES
Maltese: ANNESS III METODU TA’ KEJL TAL-ĦIN TA’ REAZZJONI GĦALL-VETTURI MGĦAMMRA B’MEZZI TA’ BBREJKJAR B’ARJA KKOMPRESSATA B’PAJPIJIET DOPPJI
English: ANNEX IV ENERGY RESERVOIRS AND SOURCES OF ENERGY FOR COMPRESSED AIR BRAKES
Maltese: ANNESS IV REĊIPJENTI TA’ L-ENERĠIJA U SORSI TA’ L-ENERĠIJA GĦAL BREJKIJIET TA’ ARJA KKUMPRESSATA
English: P1 is the pressure corresponding to 65 % of the pressure p2 defined in item
Maltese: p1 hija l-pressjoni li tikkorrespondi għal 65 % tal-pressjoni p2 iddefinita fil-punt 2.2.2
English: ANNEX V SPRING BRAKES
Maltese: ANNESS V BREJKIJIET TAL-MOLLA
English: On motor vehicles fitted with spring brakes and authorised to draw trailers with continuous or semi-continuous brakes, automatic application of the spring brakes must cause the trailer brakes to be applied. 3.
Maltese: Fuq vetturi bil-mutur mgħammra bi brejkijiet bil-molla u awtorizzati li jirmunkaw karrijiet bi brejkjiet kontinwi jew semi-kontinwi, applikazzjoni awtomatika tal-brejkijiet tal-molla għandha tikkawża li jiġu azzjonati l-brejkjiet tal-karru.
English: RELEASE SYSTEM 3.1.
Maltese: SISTEMA TA’ RILAXX
English: ANNEX VI PARKING BRAKING BY MECHANICAL LOCKING OF THE BRAKE CYLINDERS (lock actuators)
Maltese: ANNESS VI BREJK TAL-IPPARKJAR PERMEZZ TA’ MBLUKKJAR MEKKANIKU TAĊ-ĊILINDRI TAL-BREJK (lock actuators)
English: ANNEX VII CASES IN WHICH TYPE I AND/OR II (OR II A) TESTS DO NOT HAVE TO BE CARRIED OUT ON A VEHICLE SUBMITTED FOR TYPE APPROVAL
Maltese: ANNESS VII KAŻIJIET LI FIHOM MA HEMMX GĦALFEJN ISIRU T-TESTIJIET TAT-TIP I U/JEW II (JEW II A) M’HEMMX FUQ VETTURA MDAĦĦLA GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
English: ANNEX VIII CONDITIONS GOVERNING THE TESTING OF VEHICLES EQUIPPED WITH INERTIA (OVERRUN) BRAKES
Maltese: ANNESS VIII IL-KONDIZZJONIJIET LI JIRREGOLAW L-ITTESTJAR TA’ VETTURI MGĦAMMRA BI BREJKIJIET TA’ INERZJA (OVERRUN)
English: G'A :
Maltese: G’A:
English: "total weight" of the trailer which, according to the manufacturer's declaration, can be braked by the control device;
Romanian: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă;
Bulgarian: “Общо тегло” на ремаркето, което според декларацията на производителя може да бъде спряно от устройството за управление;
Maltese: "piż totali" tal-karru li, skond id-dikjarazzjoni tal-manifattur, jista’ jiġi bbrejkjat mill-mezz ta’ kontroll;
English: "total weight" of the trailer which can be braked by the joint operation of all the trailer brakes GB = n 7 GBo
Maltese: "piż totali" tal-karru li jista’ jiġi bbrejkjat mill-operazzjoni flimkien tal-brejkijiet kollha tal-karru GB = n · GB0
English: GBo :
Maltese: GBo: