English: The transverse watertight bulkheads referred to in 2.02.3 are not required if the bows are capable of withstanding an impact at least 2 75 times that required in the collision bulkhead of an inland waterway vessel of the same draught built to the specifications of a classification society approved by the Member State which has to issue the certificate.
French: les cloisons transversales étanches visées au point 2.02.3 ne sont pas exigées si la face frontale est capable de supporter une charge au moins égale à 2,5 fois celle qui est prévue pour la cloison d'abordage d'un bateau de navigation intérieure d'un même tirant d'eau, construit conformément aux prescriptions d'une société de classification agréée par l'État membre qui doit délivrer le certificat;
Spanish: los mamparos transversales estancos previstos en el punto 2.02.3 no se exigirán cuando la cara frontal sea capaz de soportar una carga al menos igual a 2,5 veces la prevista para el mamparo de abordaje de un barco de navegación interior de un mismo calado, construido de acuerdo con las prescripciones de una sociedad de clasificación autorizada por el Estado miembro que deba expedir el certificado;
Czech: příčné vodotěsné přepážky podle bodu 2.02.3 se nepožadují, pokud jsou přídě schopné vydržet náraz alespoň 2,5krát větší, než se požaduje u kolizní přepážky plavidla pro vnitrozemské vodní cesty se stejným ponorem, postaveného podle požadavků klasifikační organizace uznané členským státem, který má vydat osvědčení;
Slovak: Priečne vodotesné prepážky, uvedené v bode 2.02.3 sa nevyžadujú, ak je čelo schopné odolávať nárazu aspoň 2,5 väčšiemu, než je požadované u kolízneho predelu vnútrozemských plavidiel s rovnakým ponorom, uvedeným v špecifikáciách klasifikačnej spoločnosti, ktorá je schválená členským štátom, ktorý má vydať osvedčenie.
Romanian: pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari în cazul în care provele pot rezista unui șoc de cel puțin 2,5 ori față de cel cerut pentru peretele de coliziune al unei nave de navigație interioară cu același pescaj, construită în conformitate cu normele unei societăți de clasificare recunoscute de statul membru care trebuie să elibereze certificatul;
Bulgarian: Напречните водонепроницаеми прегради в съответствие с 2.02.3 не се изискват, ако носът е способен да издържи на сблъскване най-малко 2,5 пъти повече от изискваното за носовата преграда на плавателни съдове по вътрешноводни пътища със същата дълбочина на газене, направена според изискванията на орган по класификацията, одобрени от страната-членка, която следва да издаде свидетелството .
Estonian: Punktis 2.02.3 osutatud veekindlaid põikivaheseinu ei nõuta, kui vöör ja ahter suudavad vastu pidada vähemalt 2,5 korda suuremale löögile, kui nõutakse sama süvisega siseveelaeva põrkevaheseina puhul, kui laev on ehitatud tunnistuse välja andva liikmesriigi heakskiidetud klassifikatsiooniühingu nõuete kohaselt.
Latvian: Ūdensnecaurlaidīgas starpšķērssienas, kas minētas 2.02.3. punktā, nav vajadzīgas, ja kuģa priekšgals spēj izturēt triecienu, kas ir vismaz 2,5 reizes spēcīgāks par to, kas jāiztur sadursmes starpsienai tādas pašas iegrimes iekšējo ūdensceļu kuģī, kurš būvēts saskaņā ar parametriem, ko noteikusi klasifikācijas sabiedrība, kuru apstiprinājusi tā dalībvalsts, kurai jāizsniedz sertifikāts;
Lithuanian: straipsnyje nurodytos vandeniui nelaidžios skersinės pertvaros gali būti ir neprivalomos, jeigu laivapriekis gali išlaikyti bent 2,5 kartus didesnį poveikį nei tas, kuris reikalaujamas taraninei pertvarai, montuojamai vidaus vandenų keliais plaukiojančiame tokios pačios grimzlės laive, pastatytame pagal klasifikacinės įstaigos, kuri yra patvirtinta valstybėje narėje, turinčioje išduoti sertifikatą, techninius reikalavimus.