FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Integrated retarder means a retarder whose control device is integrated with that of the service braking system in such a way that both retarder and service braking systems are applied simultaneously or suitably phased by operation of the combined control device.
Slovak: 2 "Integrovaný spomaľovač"znamená spomaľovač, ktorého ovládacie zariadenie je spojené s ovládacím zariadením prevádzkového brzdového systému takým spôsobom, že spomaľovač aj prevádzkový brzdový systém pôsobia súčasne, alebo sú sfázované činnosťou kombinovaného ovládacieho zariadenia.
Polish: Zwalniacz zintegrowany oznacza zwalniacz, którego urządzenie sterujące zintegrowane jest z urządzeniem sterującym układu hamowania zasadniczego w taki sposób, że zarówno zwalniacz, jak i układ hamowania zasadniczego są stosowane jednocześnie lub też odpowiednio fazowane działaniem połączonego urządzenia sterującego.
Hungarian: "Integrált tartósfék": olyan tartós fék, amelynek a működtető berendezése össze van építve az üzemi fékrendszer működtető berendezésével, és a kombinált működtető berendezés egyidejűleg vagy megfelelően összehangolva működteti az üzemi fékberendezést és a tartósféket.
Bulgarian: Под вградено забавящо устройство се разбира забавящо устройство, чийто механизъм за управление е вграден към работната спирачна система по такъв начин, че забавителят и работната спирачна система се задействат едновременно или на подходящи интервали, при задействане на комбинирания орган за управление.
Lithuanian: "Integruotasis lėtintuvas" – tai toks lėtintuvas, kurio valdymo įtaisas yra susietas su darbinių stabdžių sistema taip, kad tiek lėtintuvas, tiek darbinių stabdžių sistema veikia vienu metu arba tinkamu pakaitiniu režimu, kurį reguliuoja bendras valdymo įtaisas.
English: 1.17.3.Combined retarder
Czech: Kombinovaná odlehčovací
Slovak: Kombinovaný spomaľovač
Polish: Zwalniacz zespolony
Hungarian: Kombinált tartósfék
Lithuanian: Mišrusis lėtintuvas
English: Combined retarder means an integrated retarder which in addition has a cut-out device, which allows the combined control to apply the service braking system alone.
Czech: brzda "Kombinovanou odlehčovací brzdou" se rozumí integrovaná odlehčovací brzda, která má navíc zařízení k jejímu vyřazení z činnosti a toto zařízení umožňuje ovládat kombinovaným ovládacím prvkem samostatně systém provozního brzdění.
Slovak: "Kombinovaný spomaľovač"znamená integrovaný spomaľovač, ktorý má navyše vypínacie zariadenie, umožňujúce pomocou kombinovaného ovládača použiť len prevádzkový brzdový systém.
Polish: Zwalniacz zespolony oznacza zwalniacz zintegrowany posiadający dodatkowo urządzenie wyłączające, które pozwala, poprzez połączone urządzenie sterujące, na zastosowanie samego układu hamowania zasadniczego.
Hungarian: "Kombinált tartósfék": megfelel egy olyan integrált tartósféknek, amelynek kikapcsoló segédberendezése van, és ez lehetővé teszi, hogy a kombinált működtető berendezéssel csak az üzemi fékrendszert működtessék."
Bulgarian: Под комбинирано забавящо устройство се разбира вградено забавящо устройство, което освен това притежава и изключващо устройство, позволяващо на устройството за управление на комбинираните спирачки да задейства само работната спирачна система.
Lithuanian: "Mišrusis lėtintuvas" – tai toks integruotasis lėtintuvas, kuris turi papildomą išjungimo įtaisą, leidžiantį bendrą valdymo įtaisą naudoti tik darbinių stabdžių sistemai valdyti."
English: 2.1.3.Pneumatic connections between motor vehicles and trailers 2.1.3.1.
Slovak: Pneumatické spojenia medzi motorovými vozidlami a prípojnými vozidlami 2.1.3.1.
English: In the case of a braking device operated by compressed air, the pneumatic link with the trailer must be of the type with two or more lines.
Slovak: V prípade vzduchového brzdového zariadenia, pneumatické spojenie s prípojným vozidlom musí pozostávať z dvoch alebo viacerých vetiev.
Bulgarian: При спирачна система със сгъстен въздух, пневматичната връзка с ремаркето трябва да бъде от тип с най-малко два тръбопровода.
English: In the case of articulated vehicle combinations, the flexible hoses shall be a part of the drawing vehicle. In all other cases, the flexible hoses shall be a part of the trailer.
Slovak: V prípade vozidlových súprav sú pružné hadice súčasťou ťažného vozidla. Vo všetkých ostatných prípadoch sú pružné hadice súčasťou prípojného vozidla."
English: 2.2.1.12.2.the failure of a part of a hydraulic transmission system shall be signalled to the driver by a device comprising a red tell-tale lamp lighting up not later than on actuation of the control and remaining lit as long as the failure persists and the ignition (start) switch is in the on (run) position.
French: 2.2.1.12.2.La défaillance d'une partie d'un système de transmission hydraulique doit être signalée au conducteur par un dispositif comportant un témoin rouge s'allumant au plus tard lorsque la commande est actionnée. Ce témoin doit rester allumé aussi longtemps que la défaillance existe et que l'interrupteur de contact est sur la position marche.
Czech: "2.2.1.12.2 Porucha části systému hydraulického převodu musí být signalizována řidiči sdělovačem s červeným světlem, které se rozsvítí nejpozději při působení na ovládací orgán a musí zůstat rozsvíceno tak dlouho, dokud trvá porucha a dokud je klíček spínací skříňky v poloze "běh motoru".
Slovak: Porucha časti systému hydraulického prevodu má byť vodičovi signalizovaná zariadením, skladajúcim sa z červeného kontrolného svetla rozsvecujúceho sa ihneď po tom, čo je ovládač uvedený do činnosti a svietiaceho tak dlho, pokiaľ porucha trvá a vypínač zapaľovania je v aktívnej polohe (chod).
Polish: niesprawność części hydraulicznej układu przeniesienia jest sygnalizowana kierowcy za pomocą urządzenia ostrzegawczego, w którym czerwone światło zaczyna świecić nie później niż przy uruchomieniu urządzenia sterującego i pozostaje zapalona tak długo jak trwa niesprawność i wyłącznik (rozruch) zapłonu jest włączony.
Hungarian: "2.2.1.12.2. A hidraulikus erőátviteli rendszer valamely részének meghibásodásakor a vezetőnek egy vörös ellenőrző lámpa révén figyelmeztetést kell kapnia. A lámpának legkésőbb a fékpedál működtetésekor kell felgyulladnia, és mindaddig világítania kell, amíg a hiba fennáll, illetve amíg a gyújtás be van kapcsolva.
Slovenian: "2.2.1.12.2 na okvaro dela hidravličnega prenosnega sistema voznika opozori naprava, ki jo sestavlja rdeča kontrolna svetilka, ki zasveti najpozneje ob aktiviranju naprave za upravljanje zavor in sveti, dokler se okvara ne odpravi in je vključeno stikalo za vžig.
Lithuanian: "2.2.1.12.2. apie sudėtinės hidraulinės pavaros dalies gedimą vairuotoją turi informuoti įtaisas, turintis raudonos spalvos lemputę, kuri įsižiebia tuojau pat įjungus valdymo įtaisą ir lieka degti iki sutrikimas išlieka ir uždegimo (paleidimo) jungiklis yra įjungimo (eigos) padėtyje.
Maltese: in-nuqqas ta' parti mis-sistema ta' trasmissjoni idrawlika għandha tkun sinjalata mis-sewwieq b'mezz li hu magħmul minn bozza tell-tale ħamra li tixgħel mhux aktar tard mill-attwazzjoni tal-kontroll u tibqa' mixgħula sakemm hemm il-ħsara u l-ignition (bidu) switch hu fuq (mixgħul) pożizzjoni.
English: The tell-tale lamp shall be visible even by daylight;
Czech: Světlo sdělovače musí být viditelné i za denního světla;
Slovak: Kontrolné svetlo musí byť viditeľné pri dennom svetle;
Hungarian: Az ellenőrző lámpának nappal is láthatónak kell lennie,
Bulgarian: Червената сигнална лампа трябва да е видима, даже и на дневна светлина,
Maltese: Il-bozza indikattiva għandha tkun viżibbli anki matul il-jum;
English: the satisfactory condition of the lamp must be easily verifiable by the driver from the drivers seat.
Czech: řidič musí mít možnost snadno zkontrolovat ze svého sedadla, že žárovka je v dobrém stavu.
Slovak: správnu činnosť svetla musí vodič ľahko kontrolovať zo svojho sedadla.
Hungarian: és a fényét a vezetőnek a vezetőülésről könnyen észlelnie kell.
Bulgarian: а изправността на лампата трябва да може да се контролира лесно от мястото на водача.
Maltese: il-kondizzjoni sodisfaċenti tal-bozza għandha tkun faċilment verifikabbli mis-sewwieq.
English: 2.2.1.18.4.in the case of a two-line air supply system, the requirement in item 2.2.1.18.3 above shall be considered to be met if the following conditions are fulfilled:
French: 2.2.1.18.4.lorsqu'il s'agit d'une liaison pneumatique à deux conduites, la condition du point 2.2.1.18.3 ci-avant est remplie lorsque les prescriptions suivantes sont respectées :
Czech: "2.2.1.18.4 U dvouhadicového pneumatického systému se pokládá požadavek bodu 2.2.1.18.3 za splněný, jsou-li splněny následující podmínky:
Slovak: "2.2.1.18.4 V prípade dvojvetvového systému dodávky vzduchu sa budú požiadavky bodu 2.2.1.18.3 uvedeného vyššie považovať za splnené, ak sú splnené nasledovné podmienky:
Polish: "2.2.1.18.4. w przypadku dwuprzewodowego układu zasilania powietrzem uznaje się wymóg ppkt 2.2.1.18.3 powyżej za spełniony, jeśli spełnione są następujące warunki:
Hungarian: Kétvezetékes levegőellátó rendszerek esetében a 2.2.1.18.3. pont szerinti követelmény elértnek tekinthető, ha érvényesek az alábbi feltételek:
Slovenian: "2.2.1.18.4 pri dvovodnem sistemu za dovod zraka se zahteva iz točke 2.2.1.18.3 zgoraj šteje za izpolnjeno, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
Lithuanian: "2.2.1.18.4. jei oro tiekimo linija yra dviejų linijų, 2.2.1.18.3 paragrafo reikalavimai laikomi įvykdytais, jei įvykdyti tokie reikalavimai:
Maltese: fil-każ ta' sistema ta' forniment ta' l-arja b'żewġ-linji, il-kondizzjoni fil-punt 2.2.1.18.3 hawn fuq għanda tiġi kkunsidrata li ġiet milħuqa jekk is-segwenti kondizzjonijiet jintlaħqu:
English: 2.2.1.20.In the case of a motor vehicle equipped to draw a trailer with electric service brakes, the following requirements shall be met:
French: 2.2.1.20.Dans le cas d'un véhicule à moteur équipé pour tracter une remorque à freins de service électriques, les prescriptions suivantes doivent être respectées :
Czech: "2.2.1.20 Motorová vozidla určená k tažení přípojného vozidla s elektrickým brzdovým systémem musí splňovat následující požadavky:
Slovak: "2.2.1.20 V prípade motorových vozidiel určených na ťahanie prípojných vozidiel s elektrickými prevádzkovými brzdami majú byť splnené nasledovné požiadavky:
Polish: W przypadku pojazdu silnikowego, przystosowanego do ciągnięcia przyczepy mającej elektryczne hamulce zasadnicze, muszą być spełnione następujące wymagania:
Hungarian: Egy pótkocsik vontatására való és elektromos üzemi fékberendezéssel ellátott gépjármű esetében teljesülniük kell az alábbi kívánalmaknak:
Slovenian: "2.2.1.20 Pri motornem vozilu, opremljenem za vleko priklopnega vozila z električnimi delovnimi zavorami, morajo biti izpolnjene naslednje zahteve:
Lithuanian: Jei transporto priemonė pritaikyta priekabai su elektriniais darbo stabdžiais vilkti, turi būti laikomasi tokių reikalavimų:
Maltese: Fil-każ ta' vettura bil-mutur mgħammra sabiex iġġor karru bil-brejkijiet tas-servizz elettriċi, il-ħtiġiet li ġejjin għandhom jintlaħqu:
English: 2.2.1.21.In the case of a pneumatic service braking device comprising two or more independent sections, any leakage between those sections at or downstream of the control shall be continuously vented to atmosphere.
French: 2.2.1.21.Lorsqu'un dispositif de freinage de service pneumatique comporte deux ou plusieurs parties indépendantes, toute fuite entre ces parties au niveau de la commande ou en aval de celle-ci doit être mise à l'atmosphère en continu.
Czech: "2.2.1.21 U pneumatických systémů provozního brzdění, které mají dva nebo více nezávislých okruhů, musí být jakýkoli průnik vzduchu mezi těmito okruhy v ovládacím orgánu nebo za ním trvale odvětráván do ovzduší."
Slovak: V prípade pneumatického prevádzkového brzdového zariadenia skladajúceho sa z dvoch alebo viacerých nezávislých častí, akékoľvek unikanie vzduchu medzi týmito časťami alebo medzi nimi a ovládačom má byť plynulo odvádzané do ovzdušia."
Polish: W przypadku urządzenia pneumatycznego układu hamowania zasadniczego składającego się z dwóch lub więcej niezależnych sekcji, jakikolwiek wyciek między tymi sekcjami przy lub poniżej mechanizm uruchamiającego jest w sposób ciągły odpowietrzany na zewnątrz."
Hungarian: Az olyan pneumatikus üzemi fékberendezések esetében, amelyek legalább két, egymástól független körből tevődnek össze, a működtető berendezésen keletkezett vagy a mögötte levő esetleges tömítetlenségek esetében, a sűrített levegőnek a szóban forgó körök között mindig a külső levegőbe kell kiürülnie."
Slovenian: "2.2.1.21 pri pnevmatski delovni zavorni napravi, ki sestoji iz dveh ali več samostojnih sklopov, se mora kakršnokoli puščanje med temi sklopi pri napravi za upravljanje tega sistema ali v njegovem spodnjem toku nenehno odvajati v ozračje."
Lithuanian: "2.2.1.21 Jei pneumatinis stabdymo įrenginys sudarytas iš dviejų ar daugiau nepriklausomų sekcijų, bet koks tarp jų ar srauto kryptimi toliau už valdymo įtaisą išeinantis oras turi būti pastoviai išleidžiamas į atmosferą."
Maltese: Fil-każ ta' mezz ta' ibbrejkjar tas-servizz pnewmatiku li jikkonsisti f'żewġ jew iżjed sezzjonijiet indipendenti, kwalunkwe ħruġ bejn is-sezzjonijiet fil-kontroll jew 'l isfel minnu għandu jiġi vventjat fl-atmosfera.'
English: 1.2.3.1.Apart from the test prescribed in item 1.2.2, additional tests shall be carried out at various speeds with the engine connected, the lowest being equal to 30 % of the maximum speed of the vehicle and the highest being equal to 80 % of that speed.
French: 1.2.3.1.Indépendamment des essais prescrits au point 1.2.2, des essais supplémentaires doivent être effectués à diverses vitesses avec moteur embrayé, la plus faible de ces vitesses étant égale à 30 % de la vitesse maximale du véhicule et la plus élevée, à 80 % de cette vitesse.
Czech: "1.2.3.1 Kromě zkoušky předepsané v bodě 1.2.2 se rovněž zkouší z různých rychlostí se zapojeným motorem, z nichž nejnižší je rovna 30 % nejvyšší rychlosti vozidla a nejvyšší se rovná 80 % této rychlosti.
Slovak: Okrem testu predpísaného v bode 1.2.2 sa vykonajú doplnkové testy pri rôznych rýchlostiach, z ktorých najnižšia rýchlosť sa rovná 30% maximálnej rýchlosti vozidla a najvyššia sa rovná 80% tejto rýchlosti.
Polish: Niezależnie od badań określonych w ppkt 1.2.2., badania z silnikiem sprzęgniętym, jak i badania uzupełniające, wykonywane są przy różnych prędkościach, gdzie najniższa prędkość jest równa 30 % prędkości maksymalnej, a najwyższa 80 % takiej prędkości.
Hungarian: "1.2.3.1. Az 1.2.2. pontban előírt vizsgálatoktól függetlenül bekapcsolt motorral különböző sebességeken kiegészítő vizsgálatokként végre kell hajtani a következő vizsgálatokat. A sebességek közül a legkisebb a jármű végsebességének a 30 %-a, a legnagyobb a 80 %-a legyen.
Slovenian: "1.2.3.1 Poleg preskusa, predpisanega v točki 1.2.2, se izvedejo dodatni preskusi pri različnih hitrostih s priklopljenim motorjem, pri čemer je najnižja hitrost enaka 30 % najvišje hitrosti vozila, najvišja pa je enaka 80 % te hitrosti.
Lithuanian: Be nurodytųjų 1.2.2 punkte, atliekami papildomi bandymai su įjungta pavara transporto priemonei važiuojant įvairiais greičiais, kurių mažiausias sudaro 30 % didžiausio transporto priemonės greičio, o didžiausias – 80 % didžiausio greičio.
Maltese: Apparti mit-test preskritt fil-punt 1.2.2, testijiet addizzjonali għandhom jiġu eżegwiti f'veloċitajiet differenti bil-magna konnettjata, l-iżjed baxxa tkun ugwali għal 30% tal-veloċità massima tal-vettura u l-aktar għolja ugwali għal 80% ta' dik il-veloċità.
English: Tractive units for semi-trailers, artificially loaded to simulate the effects of a lade semi-trailer, shall not be tested beyond 80 km/h.
French: Les tracteurs pour semi-remorques chargés artificiellement pour simuler les effets d'une semi-remorque chargée ne doivent pas faire l'objet d'essais au-delà de 80 km/h.
Czech: Tahače návěsů uměle zatížené tak, aby simulovaly stav s působením naloženého návěsu, se nezkoušejí z rychlostí vyšších než 80 km/h."
Slovak: Ťahače návesov, ktoré sú umelo zaťažené, aby simulovali účinky návesu, sa nemajú testovať pri rýchlosti nad 80 km/h."
Polish: Zespoły ciągnące dla naczep, sztucznie obciążone dla symulacji efektu obciążonej naczepy są badane do prędkości 80 km/godz."
Hungarian: Félpótkocsik esetén – ha a terhelt félpótkocsi hatásait egy járulékos terhelés képviseli – nem szabad túllépni a 80 km/h sebességet."
Slovenian: Vlačilci polpriklopnikov, umetno obremenjeni za simuliranje učinkov na obremenjenem polpriklopniku, se ne preskušajo pri hitrosti nad 80 km/h."
Bulgarian: Влекачите за полуремаркета, специално натоварени, за да имитират ефекта на натоварено полуремарке, не трябва да се подлагат на изпитвания при скорост, която надхвърля 80 км/ч.
Lithuanian: Puspriekabių, kurios apkrautos imituojant jų krovinį, velkančiosios priemonės nebandomos didesniu kaip 80 km/h greičiu."
Maltese: Unitajiet trattivi għas-semi karrijiet, mgħobbija artifiċjalment biex jissimulaw l-effetti ta' semi-karru mgħobbi, m'għandhomx ikunu ittestjati lil hinn minn 80 km/s.'
English: After item 1.2.3.1 the following new item 1.2.4 shall be added:
French: Après le point 1.2.3.1, ajouter le point 1.2.4 suivant :
Czech: Za bod 1.2.3.1 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 1.2.3.1 sa doplní nasledovný nový bod 1.2.4:
Polish: Po ppkt 1.2.3.1. dodaje się ppkt 1.2.4 w brzmieniu:
Hungarian: Az 1.2.3.1. pont után a következő új 1.2.4. pont egészül ki:
Slovenian: Za točko 1.2.3.1 se doda nova točka 1.2.4:
Bulgarian: След тoчка 1.2.3.1 се добавя следната тoчка 1.2.4:
Lithuanian: Po 1.2.3.1 papunkčio įrašomas toks naujas 1.2.4 punktas:
Maltese: Wara l-punt 1.2.3.1 is-segwenti punti ġodda1.2.4 għandhom jiġu miżjuda:
English: 1.2.4.Type O test for vehicles of category O equipped with compressed air brakes
Czech: "1.2.4 Zkouška typu 0 pro vozidla kategorie O s pneumatickými brzdami
Slovak: Test typu O pre vozidlá kategórie O vybavené vzduchovými brzdami
Hungarian: O típusú vizsgálat O kategóriájú járművekhez, amelyek sűrítettlevegős fékberendezéssel rendelkeznek
Lithuanian: O kategorijos transporto priemonių su pneumatiniais stabdžiais O tipo bandymas
English: 1.2.4.1.The braking performance of the trailer can be calculated either from the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer and the measured thrust on the coupling or, in certain cases, from the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer with only the trailer being braked.
Slovak: Brzdný účinok prípojného vozidla sa môže vypočítať buď z pomernej brzdnej sily ťažného vozidla plus prípojného vozidla a nameranej posuvnej sily na spojovacom zariadení, alebo v niektorých prípadoch z pomernej brzdnej sily ťažného vozidla plus prípojného vozidla, keď je brzdené len prípojné vozidlo.
Hungarian: A pótkocsi fékhatását megállapíthatjuk a pótkocsival felszerelt nyerges vontató fékeződéséből és a kapcsolón mért sülyedési erőből, vagy – bizonyos esetekben – a pótkocsival felszerelt nyerges vontató fékeződéséből, csak a pótkocsi fékezésével.
Lithuanian: Priekabos stabdymo charakteristiką galima skaičiuoti arba pagal velkančiosios transporto priemonės stabdymo rodiklį ir išmatuotą sukabinimo vietos trauką, arba, tam tikrais atvejais, pagal velkančiosios transporto priemonės su priekaba stabdymo rodiklį, kai stabdoma tik priekaba.
English: 1.2.4.2.With the exception of cases according to items 1.2.4.3 and 1.2.4.4, it is necessary for the determination of the braking rate of the trailer to measure the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer and the thrust on the coupling.
French: 1.2.4.2.À l'exception des cas conformes aux points 1.2.4.3 et 1.2.4.4, il faut, pour déterminer le taux de freinage de la remorque, mesurer le taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque et la poussée sur l'attelage.
Czech: S výjimkou případů uvedených v bodech 1.2.4.3 a 1.2.4.4 je pro určení poměrné brzdné síly přípojného vozidla nutné měřit poměrnou brzdnou sílu jízdní soupravy a sílu ve spoji vozidel.
Slovak: S výnimkou prípadov podľa bodov 1.2.4.3 a 1.2.4.4 pre stanovenie pomernej brzdnej sily prípojného vozidla je nevyhnutné zmerať pomernú brzdnú silu ťažného vozidla plus prípojného vozidla a posuvnú silu na spojovacie zariadenie.
Polish: Z wyjątkiem przypadków zgodnie z ppkt 1.2.4.3 i 1.2.4.4, należy dla określenia wskaźnika skuteczności hamowania przyczepy dokonać pomiaru tego wskaźnika dla pojazdu ciągnącego wraz z przyczepą i nacisku na sprzęg.
Hungarian: Az 1.2.4.3. és az 1.2.4.4. pontban megadott esetek kivételével, a pótkocsi lefékezettségének megállapításához a pótkocsival ellátott nyerges vontató lefékezettségét és a kapcsolón mért sülyedési erőt kell mérni.
Maltese: Bl-eċċezzjoni ta' każijiet skond il-punti 1.2.4.3 u 1.2.4.4. huwa meħtieġ għad-determinazzjoni tar-rata ta' ibbrejkjar tal-karru li tiġi mkejla r-rata ta' ibbrejkjar tal-vettura li tkun qed tiġbed kif ukoll il-karru u l-ispinta fuq l-agganċament.
English: The drawing vehicle must meet the requirements laid down in the Appendix to item 1.1.4.2 of Annex II with regard to the relation between the ratio TM/PM and the pressure pm.
French: Le véhicule tracteur doit remplir les conditions prévues à l'appendice au point 1.1.4.2 de l'annexe II concernant la relation entre le rapport TM PM et la pression pm.
Slovak: Ťažné vozidlo musí spĺňať požiadavky stanovené v doplnku bodu 1.1.4.2 prílohy II vzhľadom na vzťah medzi pomerom Tm/Pm a tlakom pm.
Polish: Pojazd ciągnący musi spełniać warunki określone w dodatku do ppkt 1.1.4.2 załącznika II w odniesieniu do związku między stosunkiem [pic] i ciśnieniem pm.
Hungarian: Ami a T P - együtthatók és a pm nyomás közti összefüggést illeti, a nyerges vontatónak meg kell felelnie a II. melléklet 1.1.4.2. pontjának függelékében megállapított követelményeknek.
Bulgarian: Теглещото превозно средство трябва да отговаря на условията, предвидени в допълнението към тoчка 1.1.4.2 на приложение ІІ, относно връзката между съотношението и налягането Pm.
Maltese: Il-vettura li tkun qed tiġbed għandha tissodisfa l-kondizzjonijiet stipulati fl-Appendiċi għall-punt 1.1.4.2 ta' l-Anness II fir-rigward tar-relazzjoni bejn il-proporzjon [pic]u l-pressa prn.
English: The braking rate of the trailer is calculated according to the following formula:
Czech: Poměrná brzdná síla přípojného vozidla se vypočte podle následujícího vzorce:
Slovak: Pomerná brzdná sila prípojného vozidla sa vypočíta podľa nasledovného vzorca:
Polish: Wskaźnik skuteczności hamowania przyczepy oblicza się według następującego wzoru:
Hungarian: A pótkocsi lefékezettsége az alábbi képlettel számítható:
Bulgarian: Степента на спиране на ремаркето се изчислява с помощта на следната формула :
Maltese: Ir-rata ta' ibbrejkjar tal-karru hi kalkulata skond il-formula li ġejja:
English: where:
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je:
Bulgarian: където:
English: D=thrust on the coupling
Czech: D = síla ve spoji vozidel
Slovak: D = posuvná sila na spojovacom zariadení
Hungarian: D = a kapcsolón mért süllyedési erő
Slovenian: D = sila na vlečni sklopki
English: (tractice force D = > 0)
Czech: (tah: D = > 0),
Slovak: (ťažná sila D = > 0)
Hungarian: (D húzóerő = < 0)
Slovenian: (vlečna sila D = > 0)
English: (compressive force D = < 0).
Czech: (tlak: D = < 0).
Slovak: (tlačná sila D = < 0).
Hungarian: (D nyomóerő = < 0)
Slovenian: (tlačna sila D = < 0).
Maltese: (forza kompressa D = < 0).