FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: overall transmission ratio including reduction drive if fitted (number of revolutions at the speedometer input per revolution of the axle driving the speedometer equipment when vehicle is travelling in a straight line);
Portuguese: Relação total da transmissão, incluindo o eventual corrector (número de rotações à entrada do indicador de velocidade para uma rotação de veio motor do aparelho indicador de velocidade, deslocando- se veículo em linha recta).
Slovak: celkový prevodový pomer vrátane pohonu s redukciou, ak je namontovaná (počet otáčok na vstupe rýchlomeru na otáčku hriadeľa poháňajúceho rýchlomerné zariadenie, ak sa vozidlo pohybuje v priamom smere);
Hungarian: teljes áttételi arány, beleértve az esetleges kiegyenlítő hajtóművet is (ez az arány megfelel előremenetben a sebességmérő bemenetén adódó fordulatszám és a sebességmérő meghajtására szolgáló tengelyhez tartozó kerék fordulatszáma arányának);
Slovenian: skupnem prestavnem razmerju vključno z morebitno vgrajenim adapterjem (število vrtljajev na vhodu v merilnik hitrosti v razmerju z enim vrtljajem kolesa na osi, namenjenim za pogon merilnika hitrosti pri vožnji naravnost);
Romanian: Raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă).
Bulgarian: общо предавателно отношение, включително понижаваща предавка, ако е монтирана такава (брой на оборотите на входа на скоростомера за един оборот на задвижващата ос на скоростомера, когато превозното средство се движи по права линия);
Estonian: jõuülekandearv, kaasa arvatud madalam ülekanne, kui see on paigaldatud (kiirusmõõdiku pöörete arv kiiruse mõõtmise seadme veotelje pöörde kohta sõiduki liikumisel sirgjoont mööda);
Latvian: Kopējais pārnesuma skaitlis, tajā skaitā ar reduktoru, ja tas ir ierīkots (apgriezienu skaits pie spidometra savienojuma uz vienu spidometra ierīces piedziņas ass apgriezienu, transportlīdzeklim virzoties taisni);
Lithuanian: bendru perdavimo skaičiumi, įskaitant žeminančią pavarą, jeigu tokia sumontuota (sūkių skaičiumi, kai spidometrą suka sukimo momentas, kurį, transporto priemonei važiuojant tiesia linija, spidometro įrangą varanti ašis sukuria apsisukusi vieną kartą);
Maltese: ir-rapport tat trasmissjoni globali inkluża r-riduzzjoni tas-sewqan jekk tkun iffittjata (numru ta' dawrien ta' l-input ta' l-ispeedometer għal kull dawra tal-fus li jdawwar it-tagħmir ta' l-ispeedometer meta l-vettura tkun miexja f'linja dritta);
English: type(s) of speedometer equipment;
French: Type(s) de l'appareil indicateur de vitesse;
Hungarian: a sebességmérő készülék típusa(i).
Romanian: Tipul (tipurile) de vitezometru;
Bulgarian: тип(ове) оборудване за измерване на скоростта;
Estonian: kiiruse mõõtmise seadme tüüp (tüübid);
Latvian: Spidometra ierīces tips (tipi);
Lithuanian: spidometro įrangos tipu (-ais);
Maltese: Tip (i) a tagħmir ta' l-ispeedometer;
English: description of the vehicle type with regard to the speedometer equipment;
French: Description du type de véhicule en ce qui concerne l'appareil indicateur de vitesse
Portuguese: Descrição do modelo do veículo no que diz respeito ao aparelho indicador de velocidade.
Czech: popis typu vozidla z hlediska rychloměrného zařízení;
Slovak: opis typu vozidla vzhľadom na rýchlomerné zariadenie;
Polish: opis typu pojazdu z uwzględnieniem prędkościomierza;
Slovenian: opis tipa vozila glede na opremo za merjenje hitrosti;
Romanian: Descrierea tipului de vehicul în ceea ce privește vitezometrul
Bulgarian: описание на типа превозно средство по отношение на оборудването за измерване на скоростта;
Estonian: sõidukitüübi kirjeldus seoses kiiruse mõõtmise seadmega;
Latvian: Transportlīdzekļa tipa apraksts attiecībā uz spidometra ierīci;
Lithuanian: transporto priemonės aprašas pagal spidometro įrangą;
Maltese: deskrizzjoni tat-tip ta' vettura rigward it-tagħmir ta' l-ispeedometer;
English: details of tyres normally fitted;
French: Indication du ou des types de pneumatiques de monte normale
Portuguese: Indicação do ou do tipos de pneumáticos normalmente montados.
Czech: podrobnosti o běžně montovaných pneumatikách;
Slovak: podrobnosti o normálne montovaných pneumatikách;
Polish: informacje o typach opon do normalnej eksploatacji;
Hungarian: adatok a normál gumiabroncsról;
Slovenian: podatki o običajno vgrajenih pnevmatikah;
Romanian: Indicarea tipului sau tipurilor de pneuri cu montare normală
Bulgarian: подробности относно обичайно монтираните гуми;
Estonian: kasutuseks ettenähtud rehvide andmed;
Latvian: Informācija par parasti montētām riepām;
Lithuanian: informacija apie įprastai montuojamas padangas;
Maltese: dettalji ta' tyres normalment iffittjati;
English: ratio of the speedometer equipment.
French: Ratio propre à l'appareil indicateur de vitesse
Portuguese: Relação de transmissão do aparelho indicador de velocidade.
Czech: převod rychloměrného zařízení.
Slovak: prevod rýchlomerného zariadenia.
Polish: współczynnik danego prędkościomierza;
Hungarian: a sebességmérő műszer saját áttétele;
Slovenian: prestavno razmerje opreme za merjenje hitrosti.
Romanian: Indicele propriu al vitezometrului
Bulgarian: предавателно отношение на оборудването за измерване на скоростта;
Estonian: kiiruse mõõtmise seadme ülekanne.
Latvian: Spidometra ierīces skaitlis.
Lithuanian: spidometro įrangos perdavimo santykis.
Maltese: ir-rapport tat-tagħmir ta' l-ispeedometer.
English: the vehicle is equipped with one of the types of tyre normally fitted;
French: Le véhicule est équipé d'un des types de pneumatiques de monte normale.
Czech: vozidlo se vybaví jedním z typů běžně montovaných pneumatik;
Slovak: vozidlo sa vybaví jedným z typov normálne montovaných pneumatík;
Hungarian: a jármű legyen a normál gumiabroncsokkal felszerelve;
Slovenian: vozilo je opremljeno z enim od tipov običajno vgrajenih pnevmatik;
Romanian: Vehiculul este echipat cu un tip de pneuri cu montare normală.
Bulgarian: Превозното средство е оборудвано с един от обичайно монтираните типове гуми;
Estonian: sõiduk varustatakse ühega kasutuseks ettenähtud rehvitüüpidest;
Latvian: Transportlīdzeklim uzmontē vienu no parasti montēto riepu tipiem;
Lithuanian: transporto priemonėje yra sumontuotos vieno iš įprastai montuojamų tipų padangos;
Maltese: Il-vettura tkun armata b'wieħed mit-tipi ta' tyres normalment iffittjati;
English: the load on the axle driving the speedometer equipment must correspond to the weight complying with 2.6 of Annex I to Directive No 70/156/EEC;
French: La charge de l'arbre d'entraînement de l'appareil indicateur de vitesse doit être celle correspondant au poids conforme à l'annexe I point 2.6. de la directive 70/156/CEE.
Portuguese: A carga do veio motor do aparelho indicador de velocidade deve ser a correspondente ao peso em conformidade com o 2.6 do Anexo I da Directiva 70/156/CEE.
Czech: zatížení na nápravu, která pohání rychloměrné zařízení, musí odpovídat hmotnosti podle bodu 2.6 přílohy I směrnice 70/156/EHS;
Slovak: zaťaženie na nápravu poháňajúcu rýchlomerné zariadenie musí zodpovedať hmotnosti podľa bodu 2.6 prílohy I k smernici 70/156/EHS;
Polish: obciążenie wałka prędkościomierza odpowiada obciążeniu zgodnemu ze wskazaniami sekcji 2.6 załącznika I do dyrektywy nr 70/156/EWG;
Hungarian: a sebességmérő műszer hajtótengelyének terhelése meg kell feleljen a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.6. pontja szerinti súlynak;
Slovenian: obremenitev osi, ki poganja opremo za merjenje hitrosti, mora ustrezati teži po 2.6 Priloge I k Direktivi 70/156/EGS;
Romanian: Sarcina axului conducător al aparatului indicator de viteză trebuie să corespundă greutăților din anexa I pct. 2.6. la Directiva 70/156/CEE.
Bulgarian: Натоварването върху задвижващата оборудването за измерване на скоростта ос трябва да съответства на теглото, което отговаря на изискванията по точка 2.6 от приложение І към Директива 70/156/ЕИО;
Estonian: kiiruse mõõtmise seadme veoteljele mõjuv koormus peab vastama direktiivi 70/156/EMÜ I lisa punktis 2.6 ettenähtud raskusele;
Latvian: Spidometra ierīces piedziņas ass slodzei jāatbilst svaram saskaņā ar Direktīvas Nr. 70/156/EEK I pielikuma 2.6. punktu;
Lithuanian: spidometro įrangą varančio tilto apkrova turi sutapti su mase, atitinkančia Direktyvos 70/156/EEB I priedo 2.6 punktą;
Maltese: it-tagħbija fuq il-fus li jdawwar it-tagħmir ta' l-ispeedometer għandha tikkorrispondi mal-piż konformi ma' 2.6 ta' l-Anness I għad-Direttiva Nru 70/156/KEE;
English: the reference temperature at the speedometer shall be 23 ± 5º C;
French: La température de référence de l'endroit où est placé l'indicateur de vitesse est de 23 ºC ± 5 ºC.
Portuguese: A temperatura de referência do local onde está colocado o indicador de velocidade será de 23 ° C ± 5 ° C.
Czech: referenční teplota prostředí, ve kterém je rychloměr, musí být 23 5oC;
Slovak: referenčná teplota v prostredí, kde je rýchlomer, má byť 23 5o C;
Polish: temperatura pomieszczenia, w którym umieszczony jest prędkościomierz, wynosi 23 oC 5 oC;
Hungarian: a sebességmérő pontosságának a megadásakor a referenciahőmérséklet 23 5 C;
Slovenian: referenčna temperatura na merilniku hitrosti mora biti 23 5 °C;
Romanian: Temperatura de referință a locului unde este plasat vitezometrul trebuie să fie de 23oC ± 5oC.
Bulgarian: Контролната температура при скоростомера трябва да бъде 23 ± 5 °С;
Estonian: kiirusmõõdiku standardtemperatuur peab olema 23 5 °C;
Latvian: Standarta temperatūra spidometra atrašanās vietā ir 23 5 C;
Lithuanian: pradinė spidometro temperatūra turi būti 23 5 °C;
Maltese: it-temperatura ta' riferenza fl-ispeedometer tkun 23 5 °C;
English: during each test the pressure of the tyres shall be the normal running pressure as defined in 2.3;
French: Lors de chaque essai la pression des pneumatiques doit être la pression à chaud définie au point 2.3.
Portuguese: No momento de cada ensaio, a pressão dos pneumáticos deve ser a pressão a quente definida no ponto 2.3.
Czech: při každé zkoušce musí být huštění pneumatik rovno běžnému jízdnímu tlaku podle definice v bodu 2.3;
Slovak: počas každého testu sa musí tlak pneumatík rovnať normálnemu jazdnému tlaku ako je to definované v bode 2.3;
Polish: w czasie każdego testu ciśnienie opon odpowiada ciśnieniu na gorąco określonemu w sekcji. 2.3;
Hungarian: a guminyomásnak minden vizsgálatnál meg kell felelnie a 2.3. pontban megadott értéknek;
Slovenian: med vsakim preskusom mora biti tlak v pnevmatikah tlak pri segretih pnevmatikah, kakor je določen v 2.3;
Romanian: La fiecare încercare, presiunea pneurilor trebuie să fie presiunea la cald definită la pct. 2.3.
Bulgarian: По време на всяко изпитване налягането в гумите трябва да бъде нормалното работно налягане, определено в точка 2.3;
Estonian: iga katse ajal peab rehvides olema kasutusrõhule vastav rõhk, nagu on määratletud punktis 2.3;
Latvian: Katra testa laikā spiediens riepās ir spiediens darba stāvoklī, kas definēts 2.3. punktā;
Lithuanian: darant kiekvieną bandymą padangų slėgis - tai įprastas 2.3 punkte apibrėžtas eksploatavimo slėgis;
Maltese: waqt kull test il-pressjoni tat-tyres tkun il-pressjoni tas-sewqan normali kif definita fi 2.3;
English: the vehicle is tested at the following three speeds :
Romanian: Vehiculul este încercat la următoarele trei viteze:
Bulgarian: Превозното средство се изпитва при следните три скорости:
English: the test instrumentation used for measuring the true vehicle speed shall be accurate to ± 1.0 %;
Portuguese: A aparelhagem de control utilizada para medir a velocidade real do veículo não deve ter uma margem de error superior a ± 1 %.
Czech: zkušební přístroje použité k měření skutečné rychlosti vozidla musí mít přesnost 1 %;
Slovak: testovacie prístroje použité na meranie skutočnej rýchlosti vozidla musia mať presnosť 1,0 %;
Polish: oprzyrządowanie do badania mierzące rzeczywistą prędkości pojazdu powinno być dokładne do 1,0 %;
Hungarian: a jármű tényleges (pontos) sebességét mutató ellenőrző műszer megengedett mérési hibája nem haladhatja meg a +1 %-ot;
Slovenian: točnost preskusnih naprav, uporabljenih za merjenje dejanske hitrosti vozila, mora biti 1,0 %;
Romanian: Aparatura de control utilizată pentru măsurarea vitezei reale a vehiculului nu trebuie să aibă o marjă de eroare mai mare de ± 1%.
Bulgarian: Изпитвателната апаратура, която се използва за определяне на действителната скорост на превозното средство, трябва да е с точност до ± 1,0 %;
Estonian: sõiduki tegeliku kiiruse mõõtmiseks kasutatavad mõõteriistad peavad olema täpsusega 1,0 %;
Latvian: Tās testu mēraparatūras precizitāte, ko izmanto patiesā transportlīdzekļa ātruma mērīšanai, ir 1 %;
Lithuanian: darant bandymą tikrajam transporto priemonės greičiui matuoti naudojamų matuoklių tikslumas turi būti 1,0 %;
Maltese: l-istrumentazzjoni tat-test użata għall-kejl tal-veloċità tal-vetturi vera jkun eżatt għal 1.0 %;
English: the surface of a test track when used be flat and dry, and shall provide sufficient adhesion.
French: En cas d'utilisation d'une piste d'essai, celle-ci doit présenter une surface plane, sèche et d'adhérence suffisante.
Portuguese: No caso de utilização de uma pista de ensaios, esta deve apresentar uma superfície plana e seca, e providenciar uma aderência suficiente.
Czech: povrch užité zkušební trati musí být rovný a suchý a musí mít dostatečnou adhezi;
Slovak: povrch testovanej trate, ak sa použije, musí byť rovinný a suchý a musí mať dostatočnú adhéziu.
Polish: w przypadku stosowania toru próbnego ma on mieć płaską, suchą powierzchnię o wystarczającej przyczepności.
Hungarian: a mérési útvonalnak síknak, száraznak és kellőképpen jó tapadásúnak kell lennie;
Slovenian: če se uporablja preskusna steza, mora imeti ravno, suho in dovolj oprijemljivo površino.
Romanian: În cazul utilizării unei piste de încercări, aceasta trebuie să prezinte o suprafață plană, uscată și cu suficientă aderență.
Bulgarian: Повърхността на изпитвателната писта трябва да бъде равна и суха по време на изпитването и да осигурява достатъчно сцепление.
Estonian: katserada, kui seda kasutatakse, peab olema tasane ja kuiv ning piisava haardumisega.
Latvian: Ja izmanto testa trasi, tās virsmai jābūt līdzenai un sausai un jānodrošina pietiekama saķere.
Lithuanian: bandymo kelio danga, kai ji naudojama bandymui daryti, turi būti lygi ir sausa bei užtikrinti pakankamą sukibimą.
Maltese: il-wiċċ tal-korsa tat-test meta użata lixxa u niexfa, u tkun tipprovdi adeżjoni suffiċjenti.