FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: it is easy to make a sufficiently fine adjustment to the braking force.
French: il est possible de procéder aisément à un réglage suffisamment fin de la force de freinage
Czech: brzdnou sílu je možné snadno a dostatečně jemně regulovat.
Slovak: je možné dostatočne jemne regulovať brzdovú silu.
Polish: siłę hamowania można łatwo wystarczająco precyzyjnie regulować.
Hungarian: a fékerő könnyen és pontosan szabályozható.
Slovenian: se z lahkoto doseže dovolj natančna nastavitev zavorne sile.
Romanian: se poate proceda cu ușurință la reglarea suficient de fină a forței de frânare
Estonian: saab pidurdusjõudu kergesti ja piisava täpsusega reguleerida.
Latvian: bremzētājspēku var viegli un pietiekami precīzi regulēt.
Lithuanian: lengva pakankamai tiksliai sureguliuoti stabdymo jėgą.
Maltese: huwa faċli li tagħmel aġġustament suffiċjentement tajjeb lill-qawwa ta' l-ibbrejkjar.
English: the arrangement of the components.
French: dispositifs dont les éléments sont combinés différemment
Czech: uspořádání součástí.
Slovak: usporiadanie prvkov.
Polish: rozmieszczenie części składowych.
Hungarian: alkatrészek elhelyezése.
Slovenian: namestitev delov.
Romanian: dispozitive ale căror elemente sunt combinate diferit
Estonian: osade paigutus.
Latvian: detaļu izkārtojums.
Lithuanian: skirtingi sudėtinių dalių deriniai.
Maltese: l-arranġament tal-komponenti.
English: the energy used for braking the vehicles constituting the vehicle combination is supplied from the same source (which may be the muscular energy of the driver),
French: l'énergie utilisée pour le freinage des véhicules constituant l'ensemble est fournie par la même source d'énergie (qui peut être la force musculaire du conducteur)
Czech: energie pro brzdění vozidel tvořících jízdní soupravu je dodávána týmž zdrojem energie (kterým může být svalová síla řidiče),
Polish: energia użyta do hamowania pojazdów tworzących zestaw pojazdów pochodzi z tego samego źródła (może to być siła mięśni kierowcy);
Hungarian: a járművek fékezéséhez szükséges energiát egy és ugyanaz az energiaforrás biztosítja (ez lehet a vezető izomereje is);
Slovenian: energija, ki se uporablja za zaviranje vozil v skupini vozil, izhaja iz istega vira (ki je lahko mišična moč voznika),
Romanian: energia utilizată pentru frânarea vehiculelor ce constituie ansamblul este furnizată de aceeași sursă de energie (care poate fi forța musculară a conducătorului)
Estonian: autorongi sõidukite pidurdamiseks kasutatud energia saadakse samast allikast (see võib olla juhi lihasenergia);
Latvian: transportlīdzekļu sastāvā ietilpstošo transportlīdzekļu bremzēšanai vajadzīgo enerģiju pievada no viena avota (tā var būt arī vadītāja muskuļu enerģija),
Lithuanian: energija, naudojama transporto priemonių junginį sudarančioms transporto priemonėms stabdyti, tiekiama iš to paties šaltinio (energijos šaltinis gali būti vairuotojo raumenų jėga),
Maltese: l-enerġija wżata għall-ibbrejkjar tal-vetturi li tikkostitwixxi l-kombinazzjoni tal-vettura hija fornuta mill-istess sors (li jista' jkun l-enerġija muskolari tas-sewwieq),
English: the energy used for braking the vehicles constituting the vehicle combination is supplied from several different sources (one of which may be the muscular energy of the driver),
French: l'énergie utilisée pour le freinage des véhicules constituant l'ensemble est fournie par plusieurs sources d'énergie différentes (l'une pouvant être la force musculaire du conducteur)
Czech: energie pro brzdění vozidel tvořících jízdní soupravu je dodávána dvěma odlišnými zdroji energie (z nichž jedním může být svalová síla řidiče),
Polish: energia użyta do hamowania pojazdów tworzących zestaw pojazdów pochodzi z kilku różnych źródeł (jednym z nich może być siła mięśni kierowcy);
Hungarian: az egymással összekapcsolt járművek fékezéséhez szükséges energiát több, különálló energiaforrás biztosítja (amelyből az egyik a vezető izomereje is lehet);
Slovenian: energija, ki se uporablja za zaviranje vozil v skupini vozil, izhaja iz dveh različnih virov (eden od njih je lahko mišična moč voznika),
Romanian: energia utilizată pentru frânarea vehiculelor care constituie ansamblul este furnizată de mai multe surse de energie diferite (una putând fi forța musculară a conducătorului)
Estonian: autorongi sõidukite pidurdamiseks kasutatav energia saadakse kahest eri allikast (üks nendest võib olla juhi lihasenergia);
Latvian: transportlīdzekļu sastāvā ietilpstošo transportlīdzekļu bremzēšanai vajadzīgo enerģiju pievada no vairākiem avotiem (viens no tiem var būt vadītāja muskuļi),
Lithuanian: energija, naudojama transporto priemonių junginį sudarančioms transporto priemonėms stabdyti, tiekiama iš kelių skirtingų šaltinių (vienas iš jų gali būti vairuotojo raumenų jėga),
Maltese: l-enerġija wżata għall-ibbrejkjar tal-vetturi li tikkostitwixxi l-kombinazzjoni tal-vettura hija fornuta minn diversi sorsi differenti (liema wieħed minnhom jista' jkun l-enerġija muskolari tas-sewwieq),
English: the braking installation ensures simultaneous or suitably phased braking of each of the constituent vehicles of the combination, whatever their relative positions.
French: l'installation de freinage assure, de façon simultanée ou convenablement décalée, le freinage de chacun des véhicules formant l'ensemble, quelle que soit leur position relative
Czech: brzdové zařízení zajišťuje současné nebo časově vhodně posunuté brzdění každého z vozidel tvořících jízdní soupravu bez ohledu na jejich vzájemnou polohu.
Slovak: brzdenie každého z vozidiel jazdnej súpravy je súčasné alebo časovo vhodne fázované, bez ohľadu na ich vzájomnú polohu.
Polish: instalacja hamulcowa zapewnia równoczesne lub odpowiednio przesunięte w fazie hamowanie każdego pojazdu wchodzącego w skład zestawu pojazdów.
Hungarian: a fékberendezés egyidőben vagy helyesen megosztott módon hoz létre fékhatást az egymással összekapcsolt járműveken, tekintet nélkül azok pillanatnyi állapotára.
Slovenian: zavorna napeljava zagotavlja hkratno ali primerno stopnjevano zaviranje vsakega posameznega vozila v skupini ne glede na njegov položaj v njej.
Romanian: instalația de frânare asigură în mod simultan sau convenabil decalat, frânarea fiecăruia dintre vehiculele ce formează ansamblul, indiferent de poziția lor relativă
Estonian: piduriseadeldis tagab iga autorongi koosseisus oleva sõiduki samaaegse või sobivalt ajastatud pidurduse, olenemata nende suhtelisest asendist.
Latvian: bremžu instalācija nodrošina vienlaicīgu vai attiecīgi saskaņotu katra transportlīdzekļu sastāvā esošā transportlīdzekļa bremzēšanu atbilstīgi tā novietojumam.
Lithuanian: stabdymo įtaisas užtikrina, kad kiekviena junginį sudarančios transporto priemonės, nepriklausomai nuo tarpusavio padėties, būtų stabdomos vienu metu arba palaipsniui.
Maltese: l-istallazzjoni ta' l-ibbrejkjar tiżgura brejkjar simultanju jew f'fażijiet addattati ta' kull wieħed mill-kostitwenti tal-vettura tal-kombinazzjoni, tkun xi tkun l-pożizzjoni relattiva tagħhom.
English: the muscular energy of the driver is not the energy used for braking the towed vehicles.
French: l'énergie utilisée pour le freinage des véhicules remorqués ne peut être la force musculaire du conducteur
Czech: energií používanou pro brzdění taženého vozidla nesmí být svalová energie řidiče.
Slovak: energia svalov vodiča nie je tou energiou, ktorá sa využíva na brzdenie ťahaných vozidiel.
Polish: siła mięśni kierowcy nie jest źródłem energii użytej do hamowania holowanego pojazdu.
Hungarian: a vontatott járművek fékezéséhez szükséges energia nem lehet a vezető izomereje.
Slovenian: mišična moč voznika ni energija, ki se uporablja za zaviranje vlečenih vozil.
Romanian: energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate nu poate fi forța musculară a conducătorului
Estonian: haagismasinate pidurdamiseks kasutatud energia ei ole juhi lihasenergia.
Latvian: vadītāja muskuļu enerģiju neizmanto velkamo transportlīdzekļu bremzēšanai.
Lithuanian: vairuotojo raumenų jėga nenaudojama velkamoms transporto priemonėms stabdyti.
Maltese: l-enerġija muskolari tas-sewwieq mhix l-enerġija wżata għall-ibbrejkjar tal-vetturi rmunkati.
English: the muscular energy of the driver is the energy used for braking the towed vehicles.
French: l'énergie utilisée pour le freinage des véhicules remorqués est la force musculaire du conducteur
Czech: energií používanou pro brzdění taženého vozidla je svalová energie řidiče.
Slovak: energia svalov vodiča nie je tou energiou, ktorá sa využíva brzdenie ťahaných vozidiel.
Polish: energią użytą do hamowania holowanego pojazdu jest siła mięśni kierowcy.
Hungarian: a vontatott jármű fékezéséhez szükséges erőt a vezető izomereje fejti ki.
Slovenian: mišična moč voznika je energija, ki se uporablja za zaviranje vlečenih vozil.
Romanian: energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate este forța musculară a conducătorului
Estonian: haagismasinate pidurdamiseks kasutatud energia ei ole juhi lihasenergia.
Latvian: vadītāja muskuļu enerģiju neizmanto velkamo transportlīdzekļu bremzēšanai.
Lithuanian: velkamoms transporto priemonėms stabdyti naudojama vairuotojo raumenų jėga.
Maltese: l-enerġija muskolari tas-sewwieq hija l-enerġija wżata għall-ibbrejkjar tal-vetturi rmunkati.
English: It shall be accompanied by the following documents in triplicate: 2.2.1. a description of the type of tractor as regards the points mentioned in 1.1.1 to 1.1.10.
French: Elle doit être accompagnée des documents mentionnés ci-après, en triple exemplaire, et des indications suivantes: 2.2.1. description du type de tracteur en ce qui concerne les indications mentionnées aux points 1.1.1. à 1.1.10.
Polish: Do wniosku załącza się trzy egzemplarze następujących dokumentów: 2.2.1. opis typu ciągnika w zakresie pkt 1.1.1.-1.1.10.
Hungarian: A kérelemhez három példányban kell csatolni: 2.2.1. a traktortípus 1.1.1-1.1.10. pontok szerinti leírását.
Slovenian: Vlogi se priloži naslednja dokumentacija v trojniku: 2.2.1 opis tipa traktorja glede na točke, navedene v 1.1.1 do 1.1.10.
English: a list of parts, each properly identified, which make up the braking device,
French: bordereau des éléments, dûment identifiés, formant le dispositif de freinage
Czech: seznam součástí, z nichž se skládá brzdové zařízení, řádně identifikovaných,
Slovak: zoznam prvkov, každý náležite označený, ktoré tvoria brzdové zariadenie;
Polish: wykaz części z dokładną identyfikacją każdej z nich, składających się na urządzenie hamujące,
Hungarian: a fékberendezést alkotó alkatrészek pontos megjelölését tartalmazó darabjegyzéket;
Slovenian: seznam natančno označenih delov, ki sestavljajo zavorno napravo,
Romanian: borderou cu elementele ce formează dispozitivul de frânare, identificate corespunzător
Estonian: piduriseadme moodustavate ja nõuetekohaselt määratletud osade loetelu;
Latvian: bremžu iekārtas daļu sarakstu, kurā katra daļa ir pareizi identificēta,
Lithuanian: stabdymo įtaisą sudarančių dalių sąrašą; kiekviena dalis sąraše turi būti tinkamai aprašyta,
Maltese: lista ta' partijiet, kull waħda identifikata sewwa, li jikkostitwixxu l-istrument ta' l-ibbrejkjar,
English: a diagram of the braking device showing the position of each of the parts on the tractor, in order to enable the various components to be located and identified.
French: schéma du dispositif de freinage avec l'indication de la position de chacun de ces éléments sur le tracteur, afin de permettre le repérage et l'identification des différents éléments
Czech: schéma brzdového zařízení udávající polohu každé součástí na traktoru, aby to umožnilo zjistit umístění jednotlivých součástí a jejich identifikaci.
Slovak: schéma brzdového zariadenia, na ktorej je zobrazená poloha každého z prvkov na traktore tak, aby to umožnilo ľahko vyhľadať a určiť rôzne prvky.
Polish: schemat urządzenia hamującego, przedstawiający położenie każdej części w ciągniku, tak aby możliwa była lokalizacja i identyfikacja poszczególnych elementów składowych.
Hungarian: a fékberendezés vázlatrajzát az egyes alkatrészek traktoron való elhelyezésével, amely révén az egyes alkatrészek megtalálhatók és azonosíthatók.
Slovenian: risbo zavorne naprave, ki prikazuje položaj vsakega dela na traktorju in omogoča, da se lahko različni sestavni deli poiščejo in prepoznajo.
Romanian: schema dispozitivului de frânare cu indicarea poziției fiecăruia dintre aceste elemente pe tractor pentru a permite reperarea și identificarea diferitelor elemente
Estonian: piduriseadme joonis, millel on näidatud iga osa asukoht traktoris ja mis võimaldab erinevaid osasid kergesti paigaldada ja kindlaks määrata.
Latvian: bremžu iekārtas shēmu, kurā redzams katras daļas novietojums traktorā, lai dažādās detaļas varētu atrast un identificēt.
Lithuanian: stabdymo įtaiso schemą, parodančią kiekvienos dalies vietą traktoriuje, kuri leistų rasti ir atpažinti įvairias sudėtines dalis.
Maltese: pjanta ta' l-istrument ta' l-ibbrejkjar li turi l-pożizzjoni ta' kull waħda mill-partijiet fuq it-trattur, sabiex tippermetti li l-komponenti varji jkunu lokalizzati u identifikati.
English: The following must also be provided: 2.3.1. a tractor, representative of the type of tractor to be approved,
French: Il doit être présenté en outre: 2.3.1. un tracteur, représentatif du type de tracteur à réceptionner
Polish: Dostarcza się również: 2.3.1. ciągnik, reprezentatywny dla typu, który ma zostać poddany homologacji,
Hungarian: Továbbá rendelkezésre kell bocsátani: 2.3.1. egy az engedélyezésre bemutatott traktortípusnak megfelelő traktort;
English: such drawings as may be requested of maximum A4 size (210 × 297 mm), or folded to this size and drawn to the appropriate scale.
French: sur demande, des dessins au format maximal A4 (210 millimètres × 297 millimètres) ou pliés à ce format et à l'échelle appropriée
Czech: na vyžádání výkresy ve vhodném měřítku, maximálního rozměru A4 (210 × 297) mm, nebo složené na tento formát.
Slovak: výkresy dodané žiadateľom musia mať formát nepresahujúci A4 (210 x 297 mm) alebo musia byť zložené na tento formát a nakreslené vo vhodnej mierke.
Polish: niezbędne rysunki, w maksymalnym formacie A4 (210x297 mm) lub narysowane w odpowiedniej skali i mające ten format po ich złożeniu.
Hungarian: legfeljebb A4-es (210 mm x 297 mm), vagy erre a méretre összehajtott formátumú, kívánságra megfelelő méretarányban készült rajzokat.
Slovenian: zahtevane risbe, ki morajo biti največ v formatu A4 (210 x 297 mm) ali biti zložene na ta format in narisane v ustreznem merilu.
Romanian: la cerere, desene în format maxim A4 (210 milimetri x 297 milimetri) sau pliate în acest format și la o scară adecvată
Estonian: nõutavad joonised maksimaalselt formaadis A4 (210 × 297 mm) või nimetatud formaadiks kokku voldituna ja vastavas mõõtkavas joonestatuna.
Latvian: tādi rasējumi, ko var pieprasīt, maksimāli A4 formātā (210 x 297 mm), vai kuri ir salocīti līdz tādam formātam un izgatavoti attiecīgā mērogā.
Lithuanian: atitinkamo mastelio brėžinius, jeigu prašoma juos pateikti. Brėžiniai turi būti ne didesnio kaip A4 formato (210 mm x 297 mm) arba sulankstyti iki šio formato.
Maltese: tali tpenġijiet kif jistgħu jkunu mitluba ta' daqs massimu ta' A4 (210 X 297 mm), jew mitwija għal dan id-daqs u mpinġija fuq l-iskala xierqa.
English: there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from the driving seat; it must be possible for this requirement to be met even when the driver is wearing a safety belt,
Hungarian: legalább két, egymástól független működtető berendezésnek kell lennie, amelyek még abban az esetben is könnyen elérhetők, ha a vezető biztonsági övet visel.
English: For the type-approval of any tractor, the braking performance shall be measured during road tests conducted under the following conditions: 1.1.2.1. the tractor's condition as regards weight must be as prescribed for each type of test and be specified in the test report,
French: Pour la réception de tout tracteur, l'efficacité du freinage est mesurée lors des essais sur route ;ces essais doivent être effectués dans les conditions suivantes: 1.1.2.1. le tracteur doit être dans les conditions de poids indiquées pour chaque type d'essai.
Hungarian: Minden traktor típusjóváhagyásához az úttesten végzett vizsgálattal kell mérni a fékteljesítményt, a következő feltételek mellett: 1.1.2.1. a traktornak a mindenkori vizsgálati módnak megfelelő terhelési állapotban kell lennie. Ezt fel kell tüntetni a vizsgálati jelentésben;
English: during the tests the force applied to the brake control in order to obtain the prescribed performance must not exceed 60 daN on the pedal controls and 40 daN on the hand-operated controls,
French: Ces conditions doivent être indiquées dans le procès-verbal de l'essai1.1.2.2. pendant les essais, la force exercée sur la commande pour obtenir l'efficacité prescrite ne doit pas dépasser la valeur de 60 daN sur les commandes à pédales et 40 daN sur les commandes à main
Czech: síla, kterou se během zkoušek působí na ovládací orgán, aby se dosáhlo předepsaného účinku, nesmí překročit 60 daN pro pedály a 40 daN pro ruční ovládací orgány,
Slovak: v priebehu skúšok nesmie sila, ktorou sa pôsobí na ovládač bŕzd, aby bol dosiahnutý predpísaný účinok, prekročiť 60 daN na pedálových ovládačoch a 40 daN na ručných ovládačoch;
Polish: w trakcie przeprowadzania testu siła przykładana do układu sterowania hamulca nie powinna przekraczać 60 daN w przypadku pedału hamulca i 40 daN w przypadku układu sterowania uruchamianego ręcznie;
Hungarian: a vizsgálat során a működtető berendezésre kifejtett erő, az előírt fékhatás eléréséig nem haladhatja meg lábfék esetében a 60 daN, kézifék esetében a 40 daN értéket;
Slovenian: sila, ki med preskusi deluje na napravo za upravljanje zavor za doseganje predpisane učinkovitosti, ne sme presegati 60 daN na pedalih nožnega upravljanja in 40 daN na ročicah za ročno upravljanje,
Romanian: în timpul încercărilor, forța exercitată asupra comenzii pentru obținerea eficacității prevăzute nu trebuie să depășească valoarea de 60 daN pentru comenzile de picior și 40 daN pentru comenzile de mână
Estonian: katsetamise ajal ei tohi piduri juhtseadmele ettenähtud tõhususe saavutamiseks rakendatav jõud olla suurem kui 60 daN piduripedaali puhul ja 40 daN käsipiduri puhul;
Latvian: spēks, ko testa laikā pieliek bremžu vadības ierīcei, lai panāktu paredzēto darbību, nedrīkst pārsniegt 60 daN uz vadības pedāļiem un 40 daN uz rokas vadības ierīcēm,
Lithuanian: bandymo metu stabdžių valdiklį veikianti jėga, reikalinga, kad stabdžiai suveiktų pagal nustatytus reikalavimus, turi būti ne didesnė kaip 60 daN, kai veikiamas pedalas, ir 40 daN, kai veikiamas rankinis valdiklis,
Maltese: waqt it-testijiet il-forza applikata fuq il-kontroll tal-brejk sabiex tinkiseb l-esekuzzjoni preskritta ma tistax teċċedi is-60 daN fuq il-pedala tal-kontroll u l-40 dan fuq il-kontrolli mħaddma bl-idejn,
English: the road must have a surface affording good adhesion,
French: la route doit avoir une surface donnant de bonnes conditions d'adhérence
Czech: silnice musí mít povrch s dobrou adhezí,
Slovak: cesta musí mať povrch umožňujúci dobrú priľnavosť;
Polish: droga musi mieć powierzchnię zapewniającą dobrą przyczepność;
Hungarian: az úttest felületének érdesnek kell lennie;
Slovenian: površina ceste mora omogočati dobro oprijemljivost,
Romanian: drumul trebuie să aibă o suprafață care să asigure condiții bune de aderență
Estonian: teekate peab võimaldama head haardumist;
Latvian: ceļa virsmai jāpieļauj laba saķere,
Lithuanian: kelio paviršius turi būti gerų sukibimo savybių,
Maltese: it-triq għandu ikollha wiċċ li jaffordja adeżjoni tajba,
English: the tests must be performed when there is no wind liable to affect the results,
French: les essais doivent être effectués en l'absence de vent susceptible d'influencer les résultats
Czech: zkoušky se provedou jen tehdy, pokud výsledky nemohou být ovlivněny větrem,
Slovak: skúšky sa musia vykonať, pokiaľ nie je vietor, ktorý môže ovplyvniť výsledky;
Polish: test musi być wykonywany przy braku wiatru, który mógłby wpłynąć na wyniki;
Hungarian: a vizsgálatot akkor kell elvégezni, amikor nincs olyan szél, amely befolyásolná az eredményeket;
Slovenian: preskuse je treba opraviti, kadar ni vetra, ki bi lahko vplival na rezultate,
Romanian: încercările trebuie efectuate în absența vântului care ar putea influența rezultatele
Estonian: katsetamise ajal ei tohi olla tulemusi mõjutavat tuult;
Latvian: testus izdara, kad nav vēja, kas var ietekmēt rezultātus,
Lithuanian: bandymai turi būti atliekami tokiu metu, kai nepučia vėjas, galintis turėti įtakos bandymo rezultatams,
Maltese: it-testijiet iridu jsiru meta ma jkunx hemm riħ li jista' jaffettwa r-riżultati,
English: at the start of the tests the tyres must be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the tractor is stationary,
French: au début des essais, les pneumatiques doivent être à froid, à la pression prescrite pour la charge supportée effectivement par les roues en conditions statiques
Czech: na počátku zkoušek musí být pneumatiky studené a nahuštěné na tlak předepsaný pro zatížení skutečně nesené koly, je-li traktor v klidu,
Slovak: na začiatku týchto skúšok, keď traktor stojí, musia byť pneumatiky studené a musia byť nahustené na tlak predpísaný pre záťaž, ktorú kolesá skutočné znášajú;
Polish: w momencie rozpoczęcia testu, opony muszą być zimne, a ciśnienie w kołach musi odpowiadać ciśnieniu przewidzianemu dla ich aktualnego obciążenia podczas postoju ciągnika;
Hungarian: a vizsgálatok kezdetén a gumiabroncsoknak hidegnek kell lenniük és a tényleges terhelést viselő kerekekben az előírt nyomásnak kell lennie.
Slovenian: na začetku preskusov morajo biti pnevmatike hladne in pod tlakom, predpisanim za obremenitev koles pri mirujočem traktorju,
Romanian: la începutul încercărilor, pneurile trebuie să fie reci, să aibă presiunea prevăzută pentru sarcina suportată efectiv de roți în condiții de staționare
Estonian: katsetamise alguses peavad rehvid olema jahtunud ning nende rõhk peab vastama seisva traktori rataste tegeliku koormuse puhul ettenähtud rõhule;
Latvian: testu sākumā riepām jābūt aukstām un spiedienam tajās jābūt tādam, kāds noteikts atbilstīgi faktiskajai slodzei uz stāvoša traktora riteņiem,
Lithuanian: pradedant bandymus padangos turi būti šaltos, o jų slėgis turi atitikti nustatytą apkrovą, kuri veikia stovinčio traktoriaus ratus,
Maltese: fil-bidu tat-testijiet it-tyres iridu jkunu kesħin u fil-pressjoni preskritta għat-tagħbija li attwalment iġorru r-roti meta t-trattur ikun wieqaf,
English: the prescribed performance must be obtained without locking of the wheels, without deviation of the tractor from its course, and without abnormal vibration.
French: l'efficacité prescrite doit être obtenue sans blocage des roues, sans que le tracteur quitte sa trajectoire et sans vibrations anormales
Czech: předepsaného účinku se musí dosáhnout bez blokování kol, aniž by traktor vybočil z vytčené dráhy a bez abnormálních vibrací.
Slovak: predpísaný výkon musí byť dosiahnutý bez zablokovania kolies bez toho, že by sa traktor odchýlil zo smeru svojej jazdy a bez abnormálnych vibrácií.
Polish: wymagana sprawność musi zostać osiągnięta bez efektu blokowania kół, zbaczania ciągnika z kursu lub nienormalnych wibracji;
Hungarian: az előírt fékteljesítményt a kerekek blokkolása, a traktornak az irányvonaltól történő eltérése és rendellenes lengések nélkül kell elérni.
Slovenian: predpisano učinkovitost je treba doseči brez blokiranja koles, ne da bi traktor odstopal od svoje smeri in brez neobičajnih tresljajev.
Romanian: eficacitatea prevăzută trebuie să se obțină fără blocajul roților, fără ca tractorul să-și părăsească traiectoria și fără vibrații anormale
Estonian: ettenähtud tõhusus peab olema saavutatav rataste lukustumiseta, traktori kursist kõrvalekaldumiseta ning tavapärasest erineva vibratsioonita.
Latvian: paredzētā darbība jāpanāk, nebloķējot riteņus, traktoram nenovirzoties no sākotnējā braukšanas virziena, un bez anormālas vibrācijas.
Lithuanian: reikalavimus atitinkančios stabdžių charakteristikos turi būti gautos neblokuojant ratų, traktoriui nenukrypstant nuo jo kurso ir nesukeliant neįprasto vibravimo.
Maltese: L-esekuzzjoni preskritta trid ikun miksuba mingħajr illokkjar tar-roti, mingħajr devjazzjoni tat-trattur mill-korsa tiegħu, u mingħajr vibrazzjonijiet mhux normali.