English: Commission Directive 2002/41/EC of 17 May 2002 adapting to technical progress Directive 95/1/EC of the European Parliament and of the Council on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles(2) is to be incorporated into the Agreement.
French: La directive 2002/41/CE de la Commission du 17 mai 2002 portant adaptation au progrès technique de la directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues(2) doit être intégrée à l'accord.
Portuguese: A Directiva 2002/41/CE da Comissão, de 17 de Maio de 2002, que adapta ao progresso técnico a Directiva 95/1/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa à velocidade máxima de projecto, ao binário máximo e à potência útil máxima do motor dos veículos a motor de duas ou três rodas(2) deve ser incorporada no acordo.
Slovak: je potrebné, aby sa do dohody včlenila smernica Komisie 2002/41/ES zo 17. mája 2002 týkajúca sa prispôsobenia smernice 95/1/ES Európskeho parlamentu a Rady maximálnej konštrukčnej rýchlosti, maximálnom krútiacom momente a maximálnom čistom výkone motora dvoj alebo trojkolesových motorových vozidiel technickému pokroku [2];
Polish: Dyrektywę Komisji 2002/41/WE z dnia 17 maja 2002 r. dostosowującą do postępu technicznego dyrektywę 95/1/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie maksymalnej prędkości konstrukcyjnej, maksymalnego momentu obrotowego i maksymalnej mocy netto silnika dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych [2] należy włączyć do Porozumienia.
Hungarian: A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok legnagyobb tervezési sebességéről, valamint a motor legnagyobb nyomatékáról és legnagyobb hasznos teljesítményéről szóló, 1995. február 2-i 95/1/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló, 2002. május 2-i 2002/41/EK bizottsági irányelvet [2] be kell építeni a Megállapodásba.
Slovenian: Direktivo Komisije 2002/41/ES z dne 17. maja 2002, ki prilagaja tehničnemu napredku Direktivo 95/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta o največji konstrukcijsko določeni hitrosti, največjem navoru in največji nazivni moči motorja dvo- in trikolesnih motornih vozil [2] je treba vključiti v Sporazum.
Estonian: Lepingusse tuleb lisada komisjoni 17. mai 2002. aasta direktiiv 2002/41/EÜ, mis kohandab tehnika arenguga Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 95/1/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse kohta. [2]
Latvian: līgumā jāiestrādā Komisijas 2002. gada 17. maija Direktīva 2002/41/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 95/1/EK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu maksimālo projektēto ātrumu, maksimālo griezes momentu un maksimālo lietderīgo dzinēja efektīvo jaudu [2];
Lithuanian: 2002 m. gegužės 17 d. Komisijos direktyva 2002/41/EB, derinanti su technikos pažanga Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 95/1/EB dėl dviračių ar triračių motorinių transporto priemonių didžiausio konstrukcinio greičio, didžiausio sukimo momento ir variklio didžiausios naudingosios galios [2], turi būti įtraukta į Susitarimą.
Maltese: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 2002/41/KE tas-17 ta' Mejju 2002 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva 95/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar id-disinn tal-velocità massima, is-sistema ta' dawrien massimu (torque), u qawwa massima netta tal-magna ta' vetturi b'żewġ jew tlett roti [2] għandha tkun inkorporata f'dan il-Ftehim.