FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If there is only one rear fog lamp it must be on the opposite side of the median longitudinal plane of the vehicle to the direction of traffic prescribed in the country of registration.
French: lorsque le feu-brouillard arrière est unique, il doit être situé du côté du plan longitudinal médian du véhicule opposé au sens de circulation prescrit dans le pays d'immatriculation.
Portuguese: Quando a luz de nevoeiro da retaguarda for única, deve estar situada do lado do plano longitudinal médio do veículo oposto ao sentido de circulação prescrito no país de matrícula.
Finnish: Jos sumutakavaloja on vain yksi, sen on sijaittava vastapäätä ajoneuvon pituussuuntaista keskiviivaa suunnattuna kohti ajoneuvon rekisteröintimaassa määrättyä liikennesuuntaa.
Czech: Je-li jen jedna zadní mlhová svítilna, musí být umístěna vzhledem k podélné střední rovině vozidla na straně vozidla protilehlé směru dopravy předepsanému v zemi registrace vozidla.
Slovak: ak je len jedno zadné hmlové svetlo, musí byť vzhľadom na pozdĺžnu strednú rovinu vozidla na strane vozidla protiľahlej k smeru premávky, ktorý je predpísaný v štáte registrácie vozidla.
Polish: Jeśli występuje tylko jedno tylne światło przeciwmgielne musi ono znajdować się po stronie wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu przeciwnej do kierunku ruchu obowiązującego w państwie rejestracji.
Hungarian: Ha csak egy hátsó ködlámpa van, azt a jármû hosszirányú középsíkjának azon oldala mentén kell elhelyezni, amelyik ellentétes a jármûvet nyilvántartó országban elõírt hajtási iránnyal.
Slovenian: Če je vgrajena ena sama zadnja svetilka za meglo, mora biti vgrajena na nasprotni strani vzdolžne srednje ravnine vozila od strani cestišča, po kateri poteka promet po predpisih države, v kateri je vozilo registrirano.
Romanian: Când lampa de ceață spate este unică, aceasta trebuie situată față de planul longitudinal median al vehiculului de partea opusă sensului de circulație prevăzut în țara de înmatriculare.
Bulgarian: Ако има само един заден фар за мъгла, той трябва да е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство в посока, обратна на предписаната посока на движение в страната по регистрация.
Estonian: Kui on ainult üks udutulelatern, siis peab see asuma sõiduki keskmise pikitasapinna suhtes sellel sõiduki küljel, mis on vastassuunaline sõiduki registreerimisriigis ettenähtud liiklussuunale.
Latvian: Ja ir tikai viens miglas lukturis, tam jābūt tajā transportlīdzekļa vidējās garenplaknes pusē, kas ir pretēja satiksmes virzienam, kas noteikts reģistrācijas valstī.
Lithuanian: Jeigu įrengiamas tik 1 galinis rūko žibintas, atsižvelgiant į registravimo šalyje nustatytą važiuojamosios dalies juostą, kuria vyksta transporto priemonių eismas, tas žibintas turi būti priešingoje vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos pusėje.
Maltese: Jekk hemm fanal taċ-ċpar wieħed biss għandu jkun fuq in-naħa opposta tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura mad-direzzjoni tat-traffiku preskritt fil-pajjiż ta' reġistrazzjoni.
English: In all cases the distance between the rear fog lamp and the stop lamp must be greater than 100 mm.
French: Dans tous les cas, la distance entre le feu-brouillard arrière et le feu-stop doit être supérieure à 100 mm.
Portuguese: Em qualquer caso, a distância entre a luz de nevoeiro da retaguarda e a luz de travagem deve ser superior a 100 mm.
Finnish: Kaikissa tapauksissa sumutakavalon ja jarruvalon välisen etäisyyden tulee olla yli 100 mm.
Czech: Ve všech případech musí být vzdálenost mezi zadní mlhovou svítilnou a brzdovou svítilnou větší než 100 mm.
Slovak: Vo všetkých prípadoch vzdialenosť medzi zadným hmlovým svetlom a brzdovým svetlom musí byť väčšia než 100 mm.
Polish: We wszystkich przypadkach odległość między tylnym światłem przeciwmgielnym i światłem stopu musi być większa od 100 mm.
Hungarian: A hátsó ködlámpa és a féklámpa közötti távolságnak minden esetben 100 mm-nél nagyobbnak kell lennie.
Slovenian: Vsekakor pa mora biti razdalja med zadnjo svetilko za meglo in zavorno svetilko večja od 100 mm.
Romanian: În toate cazurile, distanța dintre lampa de ceață spate și lampa de stop trebuie să fie mai mare de 100 mm.
Bulgarian: Във всички случаи разстоянието между задният фар за мъгла и стоп лампата трябва да е по-голямо от 100 мм.
Estonian: Kõikidel juhtudel peab kaugus tagumise udutulelaterna ja piduritulelaterna vahel olema üle 100 mm.
Latvian: Visos gadījumos attālumam starp pakaļējo miglas lukturi un bremžu signāllukturi jābūt liekākam par 100 mm.
Lithuanian: Visais atvejais atstumas tarp galinio rūko žibinto ir stop žibinto turi būti didesnis kaip 100 mm.
Maltese: Fil-każijiet kollha d-distanza bejn il-lampa taċ-ċpar ta' wara u l-fanal ta' waqfien għandha tkun akbar minn 100 mm.
English: Between 250 and 1 000 mm above the ground.
French: entre 250 mm et 1 000 mm au-dessus du sol.
Portuguese: Entre 250 mm e 1 000 mm acima do solo.
Finnish: Vähintään 250 mm ja enintään 1 000 mm maanpinnan yläpuolella.
Czech: Mezi 250 mm a 1000 mm nad zemí.
Slovak: Medzi 250 mm a 1000 mm nad základňou.
Polish: Między 250 mm a 1 000 mm nad ziemią.
Hungarian: A talajszint felett 250 mm és 1000 mm között.
Slovenian: Med 250 in 1000 mm nad tlemi.
Romanian: Între 250 mm și 1000 mm deasupra solului.
Bulgarian: Между 250 и 1 000 мм над земната повърхност.
Estonian: Vahemikus 250-1000 mm maapinnast.
Latvian: No 250 līdz 1 000 mm virs zemes.
Lithuanian: 250-1000 mm virš žemės.
Maltese: Bejn 250 u 1000 mm 'il fuq mill-art.
English: Horizontal angle : 25º inwards and outwards.
French: Angle horizontal : 25º vers l'intérieur et vers l'extérieur
Portuguese: Ângulo horizontal : 25º. para o interior e para o exterior
Finnish: Vaakakulma: 25° sisäänpäin ja ulospäin,
Czech: Horizontální úhel: 25° dovnitř a vně.
Hungarian: Vízszintes szög: befelé és kifelé 25°
Slovenian: 25º navznoter in navzven. Navpični kot:
Latvian: Horizontālais leņķis: 25° uz iekšu un uz āru.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 25° į vidų ir išorę.
Maltese: Angolu orizzjontali: 25° 'il barra u 'l ġewwa.
English: Vertical angle : 5º above and below the horizontal.
French: Angle vertical : 5º au-dessus et au-dessous de l'horizontale.
Portuguese: Ângulo vertical : 5º. acima e abaixo da horizontal.
Finnish: Pystykulma: 5° vaakatason ylä- ja alapuolella.
Czech: Vertikální úhel: 5° nad horizontálu a pod ni.
Hungarian: Függõleges szög: a vízszintes felett és alatt 5°.
Slovenian: 5º nad vodoravno ravnino in pod njo.
Latvian: Vertikālais leņķis: 5o virs un zem horizontāles.
Lithuanian: Kryžminis kampas: 5° virš horizontalės ir 5° žemiau horizontalės.
Maltese: Angolu vertikali: 5° fuq u taħt l-orizzontali.
English: with any other rear lamps.
French: avec tout autre feu arrière.
Portuguese: Com qualquer outra luz da retaguarda.
Czech: s kteroukoli jinou zadní svítilnou.
Slovak: s ktorýmikoľvek inými zadnými svetlami.
Polish: z dowolnym innym światłem tylnym.
Romanian: cu orice altă lampă spate.
Latvian: ar pārējiem pakaļējiem lukturiem.
Lithuanian: su visais kitais galiniais žibintais.
Maltese: ma' kull fanal ieħor ta' wara.
English: Must be such that the rear fog lamp can light up only when the dipped-beam headlamps or the front fog lamps are in use.
French: ne doit pouvoir s'allumer que lorsque les feux de croisement ou les feux-brouillard avant sont en service.
Portuguese: Não deve poder ser ligada senão quando as luzes de cruzamento ou as luzes de nevoeiro da frente estiverem em serviço.
Finnish: Sähköliitäntöjen tulee olla sellaiset, että sumutakavalo voi palaa ainoastaan silloin, kun lähivalot tai sumuetuvalot ovat käytössä.
Czech: Musí být takové, aby se zadní mlhová svítilna mohla rozsvítit, pouze jsou-li rozsvíceny potkávací světlomety nebo přední mlhové světlomety.
Slovak: Musí byť také aby sa zadné hmlové svetlo mohlo rozsvietiť len ak sú v činnosti tlmené svetlá alebo predné hmlové svetlá.
Polish: Muszą być takie aby tylne światło przeciwmgielne mogło zapalać się wtedy kiedy używane są światła mijania i przednie światła przeciwmgielne.
Hungarian: A hátsó ködlámpa csak akkor lehet bekapcsolható, ha a tompított fényszórók vagy az elsõ ködlámpák közül egy vagy több bekapcsolt állapotban van.
Slovenian: Mora biti taka, da lahko zadnja svetilka za meglo zasveti le, kadar svetijo žarometi za kratki svetlobni pramen ali žarometi za meglo.
Romanian: Nu trebuie să se aprindă decât dacă faza de întâlnire sau lămpile de ceață față funcționează.
Bulgarian: Трябва да е такова, че задният фар за мъгла да светва само при включени фарове за къси светлини или предни фарове за мъгла.
Estonian: Peavad olema sellised, et tagumist udutulelaternat saab sisse lülitada ainult juhul, kui lähitulelaternad või eesmised udutulelaternad on sisse lülitatud.
Latvian: Tiem jābūt tādiem, lai pakaļējais miglas lukturis var ieslēgties tikai tad, kad tiek izmantoti priekšējie tuvās gaismas lukturi vai priekšējie miglas lukturi.
Lithuanian: Jie turi būti tokie, kad galinį rūko žibintą būtų galima įjungti tik kartu su priekiniais artimosios šviesos ir priekiniais rūko žibintais.
Maltese: Għandhom ikunu tali li l-fanal taċ-ċpar ta' wara tista' tixgħel biss meta l-headlamps ta' dawl baxx jew il-fanali taċ-ċpar ta' quddiem ikunu mixgħula.
English: If there are front fog lamps, it must be possible to extinguish the rear fog lamp independently of the front fog lamps.
French: Si des feux-brouillard avant existent, l'extinction du feu-brouillard arrière doit être possible indépendamment de celle des feux-brouillard avant.
Portuguese: Se existirem luzes de nevoeiro da frente, a extinção da luz de nevoeiro da retaguarda deve ser possível independentemente da das luzes de nevoeiro da frente.
Finnish: Mikäli ajoneuvossa on etusumuvalaisimet, on takasumuvalaisin voitava sammuttaa itsenäisesti, etusumuvalaisimista riippumatta.
Czech: Jsou-li namontovány přední mlhové světlomety, musí být možno vypnout zadní mlhovou svítilnu nezávisle na předních mlhových světlometech.
Slovak: Ak sú namontované predné hmlové svetlá, musí byť možné vypnúť zadné hmlové svetlo nezávisle na predných hmlových svetlách.
Polish: Jeżeli są przednie lampy przeciwmgielne musi istnieć możliwość wyłączenia tylnej lampy przeciwmgielnej niezależnie od lamp przednich.
Hungarian: Ha vannak elsõ ködlámpák, a hátsó ködlámpáknak az elsõ ködlámpáktól függetlenül kikapcsolhatónak kell lenniük.
Slovenian: Če ima vozilo vgrajene žaromete za meglo, mora biti mogoče ugasniti zadnje svetilke za meglo neodvisno od žarometov za meglo.
Romanian: Dacă există lămpile de ceață față, stingerea lămpii de ceață spate trebuie să fie posibilă independent de cea a lămpilor de ceață față.
Bulgarian: Ако има предни фарове за мъгла, задният фар за мъгла трябва да може да се изключва независимо от предните фарове за мъгла.
Estonian: Kui on olemas eesmised udutulelaternad, siis peab olema võimalik tagumine udutulelatern välja lülitada eesmistest udutulelaternatest sõltumata.
Latvian: Ja ir priekšējie miglas lukturi, jābūt iespējai izslēgt pakaļējo miglas lukturi neatkarīgi no priekšējiem miglas lukturiem.
Lithuanian: Jeigu yra įrengti priekiniai rūko žibintai, galinį rūko žibintą turi būti įmanoma išjungti atskirai nuo priekinių rūko žibintų.
Maltese: Jekk hemm fanali taċ-ċpar ta' quddiem, għandu jkun possibbli li l-fanal taċ-ċpar ta' wara jintefa' indipendentement mill-fanali taċ-ċpar ta' quddiem.
English: An independent, fixed-intensity warning light.
French: Voyant lumineux indépendant à intensité fixe.
Portuguese: Indicador luminoso independente com intensidade fixa.
Finnish: Erillinen varoitusvalo, jonka valonvoimakkuus on muuttumaton.
Czech: Nezávislé světlo stálé svítivosti.
Slovak: Nezávislé výstražné svetlo stálej svietivosti.
Polish: Niezależne, stałe natężenie światła ostrzegawczego.
Hungarian: Nem villogó, különálló jelzõlámpának kell lennie.
Slovenian: Neodvisna opozorilna svetilka stalne svetilnosti.
Romanian: Indicator luminos independent de intensitate fixă.
Bulgarian: Независима предупредителна светлина с фиксиран интензитет.
Estonian: Sõltumatu, konstantse valgustugevusega ohutuli.
Latvian: Neatkarīga, nemainīgas intensitātes brīdinājuma gaisma.
Lithuanian: Ta kontrolinė grandinės lemputė yra atskira, šviečianti nustatyto ryškumo šviesa.
Maltese: Fanal indipendenti tat-twissija, b'intensità fissa.
English: Parking lamp 4.12.1.
Portuguese: «Luz de estacionamento» 4.12.1.
English: on motor vehicles not exceeding 6 m in length and not exceeding 2 m in width : optional;
Portuguese: Nos veículos a motor cujo comprimento não ultrapasse 6 m e a largura 2 m : facultativa;
Finnish: Vapaaehtoinen moottoriajoneuvoissa, joiden pituus on enintään 6 m ja leveys on enintään 2 m.
Czech: U motorových vozidel, jejichž délka nepřesahuje 6 m a šířka 2 m: nepovinná.
Hungarian: Legfeljebb 6 m hosszú és legfeljebb 2 m széles gépjármûveken: megengedett.
Slovenian: na motornih vozilih, ki niso daljša od 6 m in ne širša od 2 m: neobvezna;
Estonian: mootorsõidukitel pikkusega mitte üle kuue meetri ning laiusega mitte üle kahe meetri: ei ole kohustuslik;
Latvian: transportlīdzekļos, kuru garums nepārsniedz 6 m un platums nepārsniedz 2 m: fakultatīvs;
Lithuanian: jei tai yra ne ilgesnės kaip 6 m ir ne platesnės kaip 2 m motorinės transporto priemonės: stovėjimo žibintą įrengti nėra privaloma;
Maltese: fuq vetturi bil-mutur li m'humiex twal aktar minn 6 m u mhux wisgħin aktar minn 2 m: fakultattivi.
English: on all other vehicles : prohibited.
French: sur tout autre véhicule : interdite.
Portuguese: nos restantes veículos : proibida.
Finnish: Kaikissa muissa ajoneuvoissa kielletty.
Czech: U všech ostatních vozidel nepřípustná.
Hungarian: Minden egyéb jármûvön: tilos.
Slovenian: na vseh drugih vozilih: prepovedana.
Estonian: kõigi muude sõidukite puhul: keelatud.
Latvian: visos pārējos transportlīdzekļos: aizliegts.
Lithuanian: jei tai yra visos kitos transporto priemonės: stovėjimo žibintą įrengti draudžiama.
Maltese: fuq vetturi oħra kollha: projbiti.
English: Dependent upon the arrangement.
French: En fonction du schéma de montage.
Portuguese: Em função do esquema de montagem.
Finnish: Riippuu järjestelystä.
Czech: Podle způsobu uspořádání.
Slovak: Závisí na usporiadaní.
Polish: Zależy od ustawienia.
Hungarian: Elrendezéstõl függõen.
Slovenian: Odvisno od namestitve.
Romanian: În funcție de schema de montaj.
Bulgarian: В зависимост от монтажната схема.
Estonian: Oleneb järjestusest.
Latvian: Atkarīgs no izkārtojuma.
Lithuanian: Atsižvelgiant į kitų žibintų išdėstymą.
Maltese: Dipendenti mill-arranġament.
English: Arrangement - either two front lamps and two rear lamps,
Portuguese: Esquema de montagem» - duas luzes à frente e duas luzes à retaguarda,
Czech: Uspořádání - buď dvě přední svítilny a dvě zadní svítilny;
Polish: Układ - albo dwa przednie światła i dwa tylne światła,
Hungarian: Elrendezés - két lámpa elöl és két lámpa hátul,
Slovenian: Namestitev - bodisi dve prednji in dve zadnji svetilki
Estonian: Järjestus - kaks eesmist laternat ja kaks tagumist laternat
Lithuanian: Išdėstymas - 2 priekiniai ar 2 galiniai žibintai,
Maltese: Arranġament - jew żewġ fanali fuq quddiem u żewġ fanali fuq wara,
English: or one lamp on each side.
French: soit un feu de chaque côté.
Portuguese: ou uma luz de cada lado.
Finnish: tai yksi valaisin molemmilla puolilla.
Czech: nebo jedna svítilna na každé straně.
Slovak: alebo jedno svetlo na každej strane.
Polish: albo jedno światło na każdym boku pojazdu.
Hungarian: vagy mindkét oldalon egy-egy lámpa.
Slovenian: ali ena svetilka na vsakem boku.
Romanian: fie o lampă de fiecare parte laterală.
Bulgarian: или една лампа от всяка страна.
Estonian: või - üks latern kummalgi küljel.
Latvian: vai pa vienam lukturim katrā pusē.
Lithuanian: arba po 1 žibintą kiekvienoje pusėje.
Maltese: jew fanala wieħed fuq kull naħa.
English: Position 4.12.4.1.
Portuguese: «Localização» 4.12.4.1.
English: The point on the illuminating surface which is farthest from the median longitudinal plane of the vehicle must not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
French: le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal médian du véhicule ne doit pas se trouver à plus de 400 mm de l'extrémité de la largeur hors tout du véhicule.
Portuguese: O ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal médio do veículo não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta exterior extrema do veículo.
Czech: Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla.
Slovak: Bod svietiaceho povrchu, ktorý je najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac než 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Polish: Punkt na płaszczyźnie świetlnej, która jest najbardziej oddalona od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu nie może być położony dalej niż 400 mm od najdalej na zewnątrz wysuniętego punktu pojazdu.
Hungarian: az átvilágított felületnek a jármû hosszirányú középsíkjától legtávolabbi pontja nem lehet 400 mm-nél távolabb a jármû külsõ szélétõl.
Slovenian: Od vzdolžne srednje ravnine vozila najbolj oddaljena točka svetleče površine ne sme biti od skrajnega zunanjega roba vozila oddaljena več kot 400 mm.
Romanian: Punctul plajei luminoase cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să se afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
Bulgarian: Най-отдалечената от средната надлъжна равнина на превозното средство точка от осветителната повърхност не трябва да е на разстояние повече от 400 мм от най-крайния външен ръб на превозното средство.
Estonian: Sõiduki keskmisest pikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt ei tohi olla sõiduki külgserva äärmisest punktist kaugemal kui 400 mm.
Latvian: Apgaismojošās virsmas punkts, kurš ir vistālākais no transportlīdzekļa vidējās garenplaknes, nedrīkst būt vairāk kā 400 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas.
Lithuanian: Šviečiamojo paviršiaus taškas, labiausiai nutolęs nuo transporto priemonės vidurinės išilginės plokštumos, nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto turi nebūti didesniu kaip 400 mm atstumu.
Maltese: Il-punt fuq il-wiċċ illuminatorju li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m'għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.
English: Furthermore, in the case of a pair of lamps, the lamps must be on the sides of the vehicle.
French: En outre, si les feux sont au nombre de deux ils doivent être situés sur les côtés du véhicule.
Portuguese: Além disso, se as luzes forem em número de duas, devem estar situadas nos lados do veículo.
Finnish: Parivalaisimia käytettäessä valaisimet on sijoitettava ajoneuvon sivuille.
Slovak: Okrem toho v prípade dvoch svetiel, musia byť tieto umiestnené po stranách vozidla.
Polish: Ponadto w przypadku pary świateł światła muszą znajdować się na bokach pojazdu.
Hungarian: Ha két lámpát szerelnek fel, azoknak a jármû ellentétes oldalain kell lenniük.
Slovenian: Če je vgrajen par parkirnih svetilk, morata biti svetilki vgrajeni na bokih vozila.
Romanian: Suplimentar, dacă lămpile sunt în număr de două, acestea trebuie să se afle pe părțile laterale vehiculului.
Bulgarian: Освен това, при наличие на чифт лампи, те трябва да са разположени отстрани на превозното средство.
Estonian: Peale selle tuleb ühe laternapaari puhul asetada laternad sõiduki külgedele.
Latvian: Turklāt lukturu pāra gadījumā lukturiem jābūt transportlīdzekļa sānos.
Lithuanian: Be to, jei yra įrengti 2 žibintai, jie turi būti įrengti transporto priemonės šonuose.
Maltese: Aktar minn hekk, fil-każ ta' par fanali, il-fanali għandhom ikunu fuq il-ġnub tal-vettura.
English: Above the ground : not less than 350 mm;not more than 1 500 mm, or 2 100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1 500 mm.
Portuguese: Acima do solo : 350 mm no mínimo, 1 500 mm no máximo, ou 2 100 mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 500 mm.
English: Horizontal angle : 45º outwards, towards the front and towards the rear.
French: Angle horizontal : 45º vers l'extérieur, vers l'avant et vers l'arrière
Portuguese: Ângulo horizontal : 45º. para o exterior, para a frente e para a retaguarda.
Finnish: Vaakakulma: 45° ulospäin, eteen- ja taaksepäin.
Czech: Horizontální úhel: 45° vně, dopředu a dozadu.
Slovak: Horizontálny uhol: 45° von, dopredu a dozadu.
Hungarian: Vízszintes szög: kifelé, elõre és hátra 45°.
Slovenian: 45º navzven, naprej in nazaj. Navpični kot:
Estonian: Horisontaalnurk: 45º väljapoole, ettepoole ja tahapoole.
Latvian: Horizontālais leņķis: 45° uz āru, uz priekšu un uz aizmuguri.
Lithuanian: Horizontalusis kampas: 45° į išorę, priekinės ir galinės transporto priemonės dalies link.
Maltese: Angolu orizzjontali: 45° 'il barra, lejn quddiem u lejn in-naħa ta' wara.
English: Such that the lamps meet the specified conditions concerning visibility towards the front and towards the rear.
French: Telle que les feux remplissent les conditions de visibilité requises vers l'avant et vers l'arrière.
Portuguese: Tal que as luzes cumpram as condições de visibilidade para a frente e para a retaguarda.
Finnish: Suuntauksen on oltava sellainen, että valaisimet täyttävät näkyvyyttä eteen- ja taaksepäin koskevat erityiset vaatimukset.
Czech: Taková, aby svítilny splňovaly podmínky viditelnosti dopředu a dozadu.
Slovak: Taká, aby svetlá spĺňali podmienky týkajúce sa viditeľnosti smerom dopredu a dozadu.
Polish: Takie że światła spełniają wyszczególnione warunki dotyczące widoczności z przodu i z tyłu.
Hungarian: Olyannak kell lennie, hogy a lámpa feleljen meg az elölrõl és hátulról láthatóság feltételeinek.
Slovenian: Taka, da svetilke izpolnjujejo predpisane zahteve glede vidnosti naprej in nazaj.
Romanian: Astfel încât lămpile să îndeplinească condițiile de vizibilitate cerute spre în față și spre în spate.
Bulgarian: Такова, че лампите да отговарят на посочените условия за видимост към предната и задната част на превозното средство.
Estonian: Laternad peavad vastama erinõuetele seoses nähtavusega eest ja tagant.
Latvian: Tā, lai lukturi atbilstu noteiktajiem nosacījumiem attiecībā uz redzamību virzienā uz priekšu un uz aizmuguri.
Lithuanian: Stovėjimo žibintai sureguliuojami taip, kad jie atitiktų tiksliai nustatytas sąlygas, taikomas apžvelgiamumui priekinės ir galinės transporto dalies link.
Maltese: Tali li l-fanali jilħqu l-kundizzjonijiet speċifikati li jikkonċernaw il-viżibilità lejn il-quddiem u lejn in-naħa ta' wara.
English: May be "reciprocally incorporated" - at the front : with the front position (side) lamp, the dipped-beam headlamp, the main-beam headlamp and the fog lamp;
Portuguese: «Pode ser incorporada mutuamente» - à frente : com a luz de presença da frente, a luz de cruzamento, a luz de estrada e a luz de nevoeiro da frente,
Finnish: Voidaan rakenteellisesti yhdistää - edessä: etuvalaisimen, lähivalaisimen, kaukovalaisimen ja sumuvalaisimen kanssa;
Czech: Může být sloučená - vpředu: s obrysovou svítilnou, s potkávacím světlometem, s dálkovým světlometem a s předním mlhovým světlometem;
Polish: Mogą być "wzajemnie sprzężone" - z przodu: z przednim (bocznym) światłem pozycyjnym, światłem mijania, światłem drogowym i światłem przeciwmgielnym;
Estonian: Võib olla vastastikku ühendatud - ees: eesmise ääretulelaternaga, lähitulelaternaga, kaugtulelaternaga ja udutulelaternaga;
Lithuanian: Stovėjimo žibintą galima galima „sujungti“ - priekinėje transporto priemonės su priekiniu (šoniniu) gabarito, priekiniu artimosios dalyje:
English: with the category 5 direction indicator lamp.
French: avec le feu indicateur de direction de la catégorie 5.
Portuguese: com a luz indicadora de mudança de direcção da categoria 5.
Finnish: luokkaan 5 kuuluvan suuntavalaisimen kanssa.
Czech: se směrovou svítilnou kategorie 5.
Slovak: so smerovým svetlom kategórie 5.
Polish: z 5 kategorią świateł kierunkowskazu.
Hungarian: kategóriájú irányjelzõkkel.
Slovenian: s smerno svetilko kategorije 5.
Romanian: –cu lampa indicatoare de direcție din categoria 5.
Bulgarian: с пътепоказателна лампа от категория 5.
Estonian: kategooria suunatulelaternaga.
Latvian: ar 5. kategorijas virzienrādītāju.
Lithuanian: su 5 kategorijos posūkio rodiklio žibintu.
Maltese: mal-fanal ta' indikazzjoni tad-direzzjoni tal-kategorija 5.