FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: <REF>USE TO GRANT EEC TYPE-APPROVAL, TO ISSUE THE CERTIFICATE <REF>ERRED TO IN THE LAST INDENT OF ARTICLE 10 ( 1 ) OF DIRECTIVE 70/156/EEC OR TO GRANT NATIONAL TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE OF CATEGORY M1, OR
Dutch: voor een type voertuig van categorie M1 de EEG-goedkeuring of de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document of de nationale goedkeuring niet weigeren,
English: IF OPERATION OF THE RETRACTOR IS DEPENDENT ON AN EXTERNAL SIGNAL OR ENERGY SOURCE, THE DEVICE SHALL ENSURE AUTOMATIC LOCKING OF THE RETRACTOR IN THE EVENT OF THE FAILURE OR INTERRUPTION OF THE SIGNAL OR ENERGY SOURCE .
Dutch: Indien de werking van het oprolmechanisme afhankelijk is van een extern signaal of een energiebron, moet bij het uitvallen of een onderbreking van het signaal of de energiebron een automatische vergrendeling van het oprolmechanisme zijn gewaarborgd .
English: A DIRECT TENSILE LOAD OF 30 DAN MUST THEN BE APPLIED TO THE BUCKLE .
Dutch: Op de sluiting wordt een directe trekbelasting uitgeoefend van 30 daN .
English: whereas EXPERIENCE GAINED IN APPLYING THE DIRECTIVE HAS REVEALED A NEED FOR CERTAIN PROVISIONS TO BE BROUGHT MORE INTO LINE WITH ACTUAL TEST CONDITIONS ;
Dutch: dat bij de toepassing van de richtlijn bovendien is gebleken dat sommige bepalingen beter moeten worden aangepast aan de feitelijke beproevingsomstandigheden ;
English: OTHERWISE, THE POINTS A1 AND B1 SHALL BE USED .
Dutch: In het tegenovergestelde geval moeten de punten A1 en B1 worden gebruikt .
English: HAVING REGARD TO COUNCIL DIRECTIVE 77/541/EEC OF 28 JUNE 1977 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES ( 3 ), AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE 81/576/EEC ( 4 ), AND IN PARTICULAR ARTICLE 10 THEREOF,
Dutch: Gelet op Richtlijn 77/541/EEG van de Raad van 28 juni 1977 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen ( 3 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 81/576/EEG ( 4 ), in het bijzonder op artikel 10,
English: THE BELT ADJUSTMENT DEVICE OPERATING TEST SHALL BE CONDUCTED ON ONE OF THE TWO SAMPLES .
Dutch: Voor de beproeving van de verstelmogelijkheden wordt één van beide monsters gebruikt .
English: ADD " GR " FOR GREECE .
Dutch: In dit punt toevoegen " GR " voor Griekenland .
English: THE UPPER ANCHORAGE MUST NOT BE DISPLACED BY MORE THAN 0.2 MM IN THE LONGITUDINAL DIRECTION WHEN A LOAD OF 98 DAN IS APPLIED TO IT IN THAT DIRECTION .
Dutch: De verplaatsing van de bovenste bevestiging mag niet groter zijn dan 0,2 mm in de lengterichting indien hierop een belasting van 98 daN in deze richting wordt toegepast .
English: IN TYPE 3 PROCEDURES, THE TENSILE-STRENGTH TEST SHALL BE CONDUCTED ON THE STRAP AND RELEVANT RIGID PARTS ( ITEM 2.7.6 ) .
Dutch: Bij de procedure type 3 wordt de beproeving van de breuksterkte uitgevoerd met de band, de betrokken niet buigzame delen inbegrepen ( 2.7.6 ) .
English: COMMISSION DIRECTIVE OF 2 APRIL 1982 ADAPTING TO TECHNICAL PROGRESS COUNCIL DIRECTIVE 77/541/EEC ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES ( 82/319/EEC )
Dutch: RICHTLIJN VAN DE COMMISSIE van 2 april 1982 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 77/541/EEG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen ( 82/319/EEG )
English: MAY PROHIBIT THE INITIAL ENTRY INTO SERVICE OF MOTOR VEHICLES OF CATEGORY M1 IN WHICH THE SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS DO NOT COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF DIRECTIVE 77/541/EEC, AS AMENDED BY THIS DIRECTIVE,
Dutch: het voor de eerste maal in het verkeer brengen van voertuigen van categorie M1 verbieden indien de veiligheidsgordels of bevestigingssystemen daarvan niet voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 77/541/EEG, zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn,
English: IF THE BUCKLE OR ADJUSTING DEVICE IS PART OF THE ATTACHMENT OR OF THE COMMON COMPONENT OF A THREE-POINT STRAP, THE BUCKLE OR ADJUSTING DEVICE MUST BE TESTED TOGETHER WITH THE ATTACHMENT IN ACCORDANCE WITH ITEM 2.7.6.2, EXCEPT IN THE CASE OF RETRACTORS WITH A RETURN PULLEY AT THE UPPER STRAP ANCHORAGE .
Dutch: Indien de sluiting of de verstelinrichting deel uitmaakt van het bevestigingselement of van het gemeenschappelijke gedeelte van een driepuntsgordel, moet deze sluiting of deze verstelinrichting worden beproefd met het bevestigingselement overeenkomstig punt 2.7.6.2, met uitzondering van oprolmechanismen met een riemgeleider of katrol aan het bovenste bevestigingspunt .
English: B ) - <REF>USE TO GRANT EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF A TYPE OF SAFETY BELT OR RESTRAINT SYSTEM INTENDED FOR INSTALLATION IN A VEHICLE OF CATEGORY M1 WHICH COMPLIES WITH THE REQUIREMENTS OF DIRECTIVE 77/541/EEC, AS AMENDED BY THIS DIRECTIVE,
Dutch: voor een type veiligheidsgordel of bevestigingssysteem dat bestemd is om in een voertuig van categorie M1 te worden aangebracht de EEG-typegoedkeuring niet weigeren, indien dit voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 77/541/EEG, zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn,
English: ITEM 2.6.1.3.2 BECOMES ITEM 2.6.1.4.2 AND SHALL READ AS FOLLOWS :
Dutch: Het oorspronkelijke punt 2.6.1.3.2 wordt een nieuwe punt 2.6.1.4.2 en luidt als volgt :
English: ONE BELT OR RESTRAINT SYSTEM IS REQUIRED FOR THE INSPECTION OF THE BUCKLE AND THE STRENGTH TESTS ON THE BUCKLE, THE ATTACHMENT MOUNTINGS, THE BELT ADJUSTING DEVICES AND, WHERE NECESSARY, THE RETRACTORS .
Dutch: Voor de inspectie van de sluiting en de beproeving van de sterkte van de sluiting, de bevestigingselementen, de verstelinrichtingen en eventueel de oprolmechanismen is één gordel of één bevestigingssysteem vereist .
English: whereas THIS EXTENSION OF SCOPE HAD BEEN MADE POSSIBLE BY THE TECHNICAL PROGRESS WHICH HAD BEEN ACHIEVED IN THE MEANTIME ;
Dutch: dat een dergelijke uitbreiding van het toepassingsgebied door de intussen bereikte stand van de techniek mogelijk is geworden ;
English: ITEMS 2.1.2.2, 2.1.2.3 AND 2.1.2.4 SHALL READ AS FOLLOWS :
Dutch: De punten 2.1.2.2, 2.1.2.3 en 2.1.2.4 luiden als volgt :
English: BELTS FITTED WITH A TYPE 4N RETRACTOR SHALL ALSO BEAR A SYMBOL CONSISTING OF A RECTANGLE WITH A VEHICLE OF CATEGORY M1 CROSSED OUT, INDICATING THAT THE USE OF THIS TYPE OF RETRACTOR IS PROHIBITED IN VEHICLES OF THAT CATEGORY .
Dutch: voor gordels met oprolmechanismen van het type 4N, een symbool bestaande uit een rechthoek met een voertuig van categorie M1, waardoor een kruis is geplaatst ten einde aan te geven dat dit type oprolmechanisme niet is toegelaten voor voertuigen van categorie M1 .
English: ONE OF THESE TWO SAMPLES SHALL BE USED FOR THE INSPECTION OF THE BELT OR RESTRAINT SYSTEM .
Dutch: Voor de inspectie van de gordel of het bevestigingssysteem wordt één van beide monsters gebruikt .
English: " SHALL BE REPLACED BY " 2.6.1.4.1 " .
Dutch: Punt 2.6.1.3.1 wordt vervangen door punt 2.6.1.4.1 .
English: THE RETRACTING FORCE MUST . . . " .
Dutch: De voor het oprollen benodigde kracht moet ... " .
English: SHORE HARDNESS A :
Dutch: Shorehardheid A :
English: HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE :
Dutch: HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
English: 95 MORE OR LESS 2 AT 20 MORE OR LESS 5* C " .
Dutch: 95 min of meer 2 bij 20 * C min of meer 5 * C .
English: NON-RECESSED BUCKLE-RELEASE BUTTON " : IT MUST BE POSSIBLE TO RELEASE THE BUCKLE USING A SPHERE HAVING A DIAMETER OF 40 MM .
Dutch: niet-omsloten ontgrendelingsknop " - de sluiting kan met een bol met een diameter van 40 mm worden geopend .
English: THE ANCHORAGES FOR NORMAL USE ARE THE POINTS A, B AND K IF THE STRAP LENGTH BETWEEN THE UPPER EDGE OF THE BUCKLE AND THE HOLE FOR THE ATTACHMENT OF THE STRAP SUPPORT IS NOT MORE THAN 250 MM .
Dutch: Indien de lengte tussen de bovenrand van de sluiting en de bevestigingsopening in het versterkte uiteinde van de gordel niet meer dan 250 mm bedraagt, worden de punten A, B en K gewoonlijk als bevestigingspunten gebruikt .
English: ITEMS 2.1, 2.2 AND 2.3 . A = 8 MM " SHALL BE REPLACED BY " A * 8 MM " .
Dutch: In de punten 2.1, 2.2 en 2.3 moet de vermelding " a = 8 mm " worden vervangen door " a * 8 mm " .
English: IF THE BUCKLE IS CONNECTED TO A RIGID PART, ACCOUNT MUST BE TAKEN, WHEN THE FORCE IS APPLIED, OF THE ANGLE FORMED BY THE BUCKLE AND THE RIGID PART DURING THE DYNAMIC TEST .
Dutch: Indien de sluiting is verbonden met een niet buigzaam gedeelte, wordt de kracht uitgeoefend met inachtneming van de hoek die tijdens de dynamische proef wordt gevormd door de sluiting en het niet buigzame uiteinde .
English: AFTER ITEM 1.19, THE FOLLOWING NEW ITEMS 1.20 AND 1.21 SHALL BE ADDED :
Dutch: Na 1.19 worden de volgende nieuwe punten 1.20 en 1.21 ingevoegd :
English: ANCHORAGES
German: VERANKERUNGEN
Dutch: BEVESTIGINGEN
Slovak: KOTVOVÉ ÚCHYTKY
Polish: MOCOWANIA
Hungarian: RÖGZÍTÉSEK
Slovenian: "3 PRITRDIŠČA
Estonian: KINNITUSPUNKTID
Latvian: STIPRINĀJUMI
Lithuanian: TVIRTINIMAI
Maltese: ANKORAĠĠI
English: FOR THE COMMISSION
Dutch: Voor de Commissie
English: TYPE 2 PROCEDURE :
Dutch: Procedure type 2 :
English: THE PROVISION SET OUT IN ITEM 2.4.5.2.1.4 .
Dutch: hetzij aan de eisen van punt 2.4.5.2.1.4 .
English: ARTICLE 5
Dutch: Artikel 5
English: IN THE DUTCH VERSION OF ITEM 2.3, THE WORD " HARNASTYPE " SHALL BE REPLACED BY THE WORDS " SPECIAAL TYPE " .
Dutch: In punt 2.3 moet tevens het woord " harnastype " worden vervangen door " speciaal type " .
English: REQUIREMENTS CONCERNING INSTALLATION IN THE VEHICLE "
Dutch: VOORSCHRIFTEN VOOR MONTAGE IN HET VOERTUIG "
English: ITEM 2.7.1.4 SHALL READ AS THE PRESENT ITEM 2.7.1.5 .
Dutch: luidt als het oorspronkelijke punt 2.7.1.5 .
English: THE ABOVEMENTIONED LOAD MUST NOT EXCEED THE LIMIT SPECIFIED IN ITEM 2.4.2.5 .
Dutch: De voornoemde belasting mag de in punt 2.4.2.5 vermelde grens niet overschrijden .
English: A PERMANENT LOAD OF 0.5 DAN MUST BE APPLIED .
Dutch: De belasting van 0,5 daN moet permanent worden aangebracht .
English: IN WHICH THE SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEM DO NOT COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF DIRECTIVE 77/541/EEC, AS AMENDED BY THIS DIRECTIVE ;
Dutch: indien de veiligheidsgordels of bevestigingssystemen niet voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 77/541/EEG, zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn ;
English: IN THE FRENCH AND ITALIAN VERSIONS, THE WORDS " ENSEMBLE " AND " COMPLESSO " SHALL BE REPLACED BY THE WORDS " CEINTURE " AND " CINTURA " RESPECTIVELY .
Dutch: In de Franse en Italiaanse tekst worden de woorden " ensemble " resp . " complesso " vervangen door " ceinture " resp . " cintura .
English: A ) - SHALL NO LONGER ISSUE THE CERTIFICATE <REF>ERRED TO IN THE LAST INDENT OF ARTICLE 10 ( 1 ) OF DIRECTIVE 70/156/EEC IN RESPECT OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE OF CATEGORY M1, OR
Dutch: het in artikel 10, lid 1, laatste streepje van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document niet langer afgeven voor een type voertuig van categorie M1,
English: HAVING REGARD TO COUNCIL DIRECTIVE 70/156/EEC OF 6 FEBRUARY 1970 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE TYPE-APPROVAL OF MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS ( 1 ), AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE 80/1267/EEC ( 2 ), AND IN PARTICULAR ARTICLE 11 THEREOF,
Dutch: Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan ( 1 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 80/1267/EEG ( 2 ), in het bijzonder op artikel 11,
English: THE FIRST SENTENCE SHALL READ AS FOLLOWS :
Dutch: De eerste zin luidt als volgt :
English: IN VEHICLES WHERE SUCH DEVICES ARE USED, THE DISPLACEMENT AND LOCKING SYSTEMS ENABLING THE OCCUPANTS OF ALL SEATS TO LEAVE THE VEHICLE SHALL STILL BE OPERABLE BY HAND AFTER THE DYNAMIC TEST .
Dutch: Bij voertuigen die van deze systemen zijn voorzien, moet het vergrendelings - en het wegklapsysteem waardoor de inzittenden het voertuig kunnen verlaten, steeds na de dynamische beproeving met de hand kunnen worden ontgrendeld .
English: THE ANGLES WHICH BOTH STRAPS ENDS MAKE WITH EACH OTHER MUST BE AS SHOWN IN ANNEX XII, FIGURE 2 .
Dutch: De hoeken van de twee uiteinden van de band moeten in overeenstemming zijn met figuur 2 van bijlage XII .
English: TWO SAMPLES OF A BELT ASSEMBLY SHALL BE PLACED IN A LOW-TEMPERATURE CHAMBER AT A TEMPERATURE OF - 10 MORE OR LESS 1* C FOR TWO HOURS .
Dutch: Twee exemplaren van de complete veiligheidsgordel moeten gedurende twee uur in een koelruimte worden geplaatst bij een temperatuur van - 10 * C min of meer 1 * C .
English: PROHIBIT THE PLACING ON THE MARKET OF SUCH SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS WHICH BEAR THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARKS PRESCRIBED IN THIS DIRECTIVE .
Dutch: het in de handel brengen van dergelijke veiligheidsgordels en bevestigingssystemen niet verbieden, indien deze zijn voorzien van het in deze richtlijn bedoelde EEG-typegoedkeuringsmerk .
English: IF THE SEAT BACK IS ADJUSTABLE, IT MUST BE LOCKED AS SPECIFIED BY THE MANUFACTURER OR, IN THE ABSENCE OF ANY SPECIFICATION, LOCKED IN SUCH A MANNER AS TO FORM AN EFFECTIVE ANGLE AS CLOSE AS POSSIBLE TO 25* IN THE CASE OF VEHICLES IN CATEGORIES M1 AND N1 AND AS CLOSE AS POSSIBLE TO 15* IN THE CASE OF VEHICLES OF ALL OTHER CATEGORIES .
Dutch: Indien de zitplaats een verstelbare rugleuning heeft, moet deze rugleuning worden vergrendeld overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant of indien dergelijke aanwijzingen niet zijn verstrekt, zodanig worden vergrendeld dat bij voertuigen van de categorieën M1 en N1 zoveel mogelijk een effectieve hoek van 25 * wordt gevormd en bij voertuigen van alle andere categorieën zoveel mogelijk een effectieve hoek van 15 * .
English: AFTER ITEM 2.3, THE FOLLOWING NEW ITEM 2.4 SHALL BE ADDED :
Dutch: Na 2.3 wordt het volgende nieuwe punt 2.4 toegevoegd :
English: THE REQUIREMENTS RELATING TO THE STOPPING DEVICE ARE SET OUT IN ANNEX IX .
Dutch: De eisen waaraan de stopinrichting moet voldoen zijn in bijlage IX aangegeven .
English: MEMBER STATES SHALL BRING INTO FORCE THE LAWS, REGULATIONS AND ADMINISTRATIVE PROVISIONS NECESSARY TO COMPLY WITH THIS DIRECTIVE NOT LATER THAN 30 SEPTEMBER 1982 .
Dutch: De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke maatregelen in werking treden om uiterlijk op 30 september 1982 aan deze richtlijn te voldoen .
English: RETRACTING FORCE " .
Dutch: Oprolkracht
English: ITEMS 2.7.1.5 AND 2.7.1.6 SHALL BE DELETED .
Dutch: en 2.7.1.6 vervallen .
English: THE EXISTING TABLE SHALL BE REPLACED BY THE FOLLOWING :
Dutch: De tabel wordt door onderstaande tabel vervangen :
English: EXCEPT IN THE CASE OF TESTS ON RESTRAINT SYSTEMS, THE SEAT SHALL BE OF RIGID CONSTRUCTION AND PRESENT A SMOOTH SURFACE .
Dutch: Behalve bij proeven met bevestigingssystemen moet de zitplaats van stijve constructie zijn en een glad oppervlak hebben .
English: SHALL BE LOCATED IN THE VERTICAL LONGITUDINAL PLANE PASSING THROUGH K,
Dutch: in het door K lopende loodrechte vlak in de lengterichting liggen,
English: AFTER ITEM 2 THE FOLLOWING NEW ITEM 3 SHALL BE ADDED :
Dutch: Na punt 2 wordt een nieuw punt 3 toegevoegd dat als volgt luidt :
English: IMMEDIATELY BEFORE EACH TEST, THE TUBES MUST BE CONDITIONED AT A TEMPERATURE OF BETWEEN 15 AND 25* C FOR AT LEAST 12 HOURS WITHOUT BEING USED .
Dutch: De buizen moeten onmiddellijk voor elk van de proeven gedurende ten minste 12 uur in een omgeving met een temperatuur tussen 15 en 25 * C worden geplaatst zonder te worden gebruikt .
English: THE TROLLEY SHALL BE SO CONSTRUCTED THAT NO PERMANENT DEFORMATION SHALL OCCUR IN THE PARTS BEARING THE ANCHORAGES DURING THE TEST .
Dutch: De wagen moet zodanig zijn uitgevoerd dat de delen die tijdens de proef de bevestigingen dragen geen enkele blijvende vervorming ondergaan .
English: whereas IMPLEMENTATION OF THIS MEASURE WILL, HOWEVER, NECESSITATE THE ALIGNMENT OF THE REQUIREMENTS AND TESTS SPECIFIED IN THE DIRECTIVE WITH THE ENLARGED SCOPE ;
Dutch: dat de uitvoering van deze maatregel echter een aanpassing van de voorschriften en proeven van deze richtlijn aan het verruimde toepassingsgebied noodzakelijk maakt ;
English: ITEM 3 SHALL READ AS FOLLOWS :
Dutch: Dit punt luidt :
English: THE STOPPING DISTANCE DURING CALIBRATION OF THE STOPPING DEVICE SHALL BE 400 MORE OR LESS 20 MM AND THE SPEED OF THE TROLLEY SHALL BE 50 MORE OR LESS 1 KM/H .
Dutch: Bij de kalibrering van de stopinrichting moet de snelheid van de beproevingswagen 50 km/h min of meer 1 km/h en de stopafstand 400 mm min of meer 20 mm bedragen .
English: IN THE CASE OF OTHER TYPES OF BELT, THE FORWARD DISPLACEMENT SHALL BE BETWEEN 80 AND 200 MM AT PELVIC LEVEL AND BETWEEN 100 AND 300 MM AT TORSO LEVEL .
Dutch: Bij andere gordeltypen moet de voorwaartse verplaatsing, ter hoogte van het bekken beperkt blijven tussen 80 en 200 mm en ter hoogte van de borstkas, tussen 100 en 300 mm .
English: SHALL BE LOCATED ON THE ARC OF A CIRCLE WITH CENTRE K AND WITH RADIUS KB1 = 790 MM IF THE LENGTH BETWEEN THE UPPER STRAP GUIDE AND THE STRAP OUTLET AT THE RETRACTOR IS NOT LESS THAN 540 MM OR, IN ALL OTHER CASES, ON THE ARC OF A CIRCLE WITH CENTRE K AND RADIUS 350 MM .
Dutch: in een cirkel om K met een straal KB1 = 790 mm liggen voor zover de lengte van de gordel tussen de bovenste riemgeleiding en het punt waar de riem uit het oprolmechanisme komt 540 mm of meer bedraagt, terwijl in andere gevallen de cirkel om K een straal moet hebben van 350 mm .
English: THE BUCKLE AND STRAP ADJUSTING DEVICE MUST BE CONNECTED TO THE TENSILE-TESTING MACHINE BY THEIR NORMAL ATTACHMENTS AND A LOAD OF 980 DAN MUST BE APPLIED .
Dutch: De sluiting en de verstelinrichting moeten met behulp van de normale bevestigingselementen aan de trekproefapparatuur worden verbonden ; de belasting wordt dan opgevoerd tot 980 daN .
English: THIS DIRECTIVE APPLIES TO SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS WHICH ARE DESIGNED FOR INSTALLATION IN VEHICLES CONFORMING TO THE DEFINITION GIVEN IN ARTICLE 9 AND ARE INTENDED FOR SEPARATE USE, I . E . AS INDIVIDUAL FITTINGS, BY PERSONS OF ADULT BUILD OCCUPYING FORWARD-FACING SEATS .
Dutch: Deze richtlijn is van toepassing op veiligheidsgordels en bevestigingssystemen voor montage in voertuigen die overeenkomen met de definitie van artikel 9 en die afzonderlijk, d.w.z . als individuele voorzieningen, voor inzittenden van volwassen postuur op naar voren gerichte zitplaatsen zijn bestemd . " .
English: IN CASES WHERE THE STRAP CHANGES DIRECTION ONCE ON PASSING THROUGH A RIGID PART .
Dutch: voor die gevallen waarin de band door een niet buigzaam deel gaat en hierbij van richting verandert .
English: THE DYNAMIC TEST SHALL BE PERFORMED ON TWO BELT ASSEMBLIES WHICH HAVE NOT PREVIOUSLY BEEN UNDER LOAD, EXCEPT IN THE CASE OF BELT ASSEMBLIES FORMING PART OF RESTRAINT SYSTEMS, WHEN THE DYNAMIC TEST SHALL BE PERFORMED ON THE RESTRAINT SYSTEMS INTENDED FOR ONE GROUP OF SEATS WHICH HAVE NOT PREVIOUSLY BEEN UNDER LOAD .
Dutch: De dynamische proef moet worden verricht met twee veiligheidsgordels die tevoren niet aan een belasting zijn onderworpen, behalve waar het gordels betreft die deel uitmaken van bevestigingssystemen ; in het laatste geval wordt de dynamische beproeving uitgevoerd met bevestigingssystemen voor een groep zitplaatsen die niet eerder aan een belasting zijn onderworpen .
English: PROHIBIT THE ENTRY INTO SERVICE OF VEHICLES OF SUCH CATEGORIES,
Dutch: het voor de eerste maal in het verkeer brengen van die categorieën voertuigen niet verbieden,
English: THE BELT MUST BE FIRMLY FASTENED AROUND THE MANIKIN .
Dutch: De gordel moet stevig om de proefpop worden bevestigd .
English: THE BUCKLES OF THE BELTS TO BE TESTED SHALL SATISFY THE REQUIREMENTS SET OUT IN ITEM 2.4.2.3 .
Dutch: De sluitingen van de te beproeven gordels moeten voldoen aan het bepaalde in punt 2.4.2.3 .
English: IN THE TABLE, THE TYPE 2 PROCEDURE SHALL NOT APPLY TO ADJUSTING DEVICES .
Dutch: In de tabel mag procedure type 2 niet op de verstelinrichting van de gordel worden toegepast .
English: A TECHNICAL DESCRIPTION IN TRIPLICATE OF THE BELT TYPE, PROVIDING DETAILS OF THE STRAPS AND RIGID PARTS USED, TOGETHER WITH APPROPRIATE DRAWINGS AND, IN THE CASE OF RETRACTORS, INSTRUCTIONS FOR INSTALLATION THEREOF AND INSTALLATION OF THE SENSORS .
Dutch: een technische beschrijving in drievoud van het type veiligheidsgordel, waarin de banden en niet buigzame delen worden gespecificeerd, vergezeld van doelmatige tekeningen en, bij oprolmechanismen, van de montagevoorschriften hiervoor en voor de sensors .
English: THE PROVISIONS OF RECOMMENDATION ISO/R 105-B 02-1978 SHALL APPLY .
Dutch: Hiervoor geldt de ISO-aanbeveling R 105 - B 02 - 1978 . " .
English: ALL BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS INCORPORATING AN EMERGENCY-LOCKING RETRACTOR MUST BE CHECKED IN RESPECT OF THEIR COMPLIANCE WITH :
Dutch: Bij alle veiligheidsgordels en bevestigingssystemen met een oprolmechanisme met noodvergrendeling moet worden gecontroleerd of wordt voldaan :
English: <REF>USE TO GRANT EEC TYPE-APPROVAL, TO ISSUE THE CERTIFICATE <REF>ERRED TO IN THE LAST INDENT OF ARTICLE 10 ( 1 ) OF DIRECTIVE 70/156/EEC OR TO GRANT NATIONAL TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE IN A CATEGORY OTHER THAN M1, OR
Dutch: voor andere typen voertuigen dan die van categorie M1 de EEG-goedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document of de nationale goedkeuring niet weigeren,
English: IMMEDIATELY AFTER BEING REMOVED FROM THE CHAMBER, THE MATING PARTS OF THE BUCKLE SHALL BE LOCKED TOGETHER MANUALLY .
Dutch: De in elkaar passende delen van de sluiting moeten onmiddellijk na het verlaten van de koelruimte met de hand aan elkaar worden verbonden .
English: IN THE TYPE 1 AND TYPE 2 PROCEDURES, THE TENSILE-STRENGTH TEST SHALL BE CONDUCTED ON THE STRAP SAMPLES ONLY ( ITEM 2.7.5 ) .
Dutch: Bij de procedures type 1 en type 2 wordt de beproeving van de breuksterkte uitsluitend met de monsters van de band uitgevoerd ( 2.7.5 ) .
English: THE BUCKLE MUST BE HELD IN PLACE BY A RIGID SUPPORT WHEN THE FORCE REQUIRED TO OPEN THE BUCKLE IS APPLIED .
Dutch: Bij het uitoefenen van de voor het openen van de sluiting benodigde kracht wordt de sluiting ondersteund door een niet buigzame steun .
English: HAVING REGARD TO THE TREATY ESTABLISHING THE EUROPEAN ECONOMIC COMMUNITY,
Dutch: Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap,
English: MAY PROHIBIT THE PLACING ON THE MARKET OF SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS INTENDED FOR INSTALLATION IN A VEHICLE OF CATEGORY M1 AND WHICH DO NOT BEAR THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARKS PRESCRIBED IN THIS DIRECTIVE .
Dutch: het in de handel brengen van voor voertuigen van categorie M1 bestemde veiligheidsgordels en bevestigingssystemen, indien deze niet zijn voorzien van de in deze richtlijn vermelde EEG-goedkeuringsmerken .
English: THE PROVISIONS OF ITEM 2.4.5.2.1.1 IN ACCORDANCE WITH THE TEST CONDITIONS DEFINED IN ITEM 2.4.5.2.3, OR
Dutch: hetzij aan de eisen van punt 2.4.5.2.1.1 overeenkomstig het bepaalde in punt 2.4.5.2.3,
English: THE THIRD PARAGRAPH SHALL READ AS FOLLOWS :
Dutch: De derde alinea luidt als volgt :
English: ITEMS 2.8.1.1 AND 2.8.1.2 ( D ) . THE EXPRESSION " BELT ASSEMBLIES " SHALL BE REPLACED BY " BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS " .
Dutch: In de punten 2.8.1.1 en 2.8.1.2 sub d ), wordt de uitdrukking ( " veiligheids)-gordels " vervangen door de uitdrukking " veiligheidsgordels en bevestigingssystemen " .
English: PROHIBIT THE PLACING ON THE MARKET OF SAFETY BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS INTENDED FOR INSTALLATION IN VEHICLES OF SUCH CATEGORIES WHICH BEAR THE EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL MARKS PRESCRIBED IN THIS DIRECTIVE .
Dutch: het in de handel brengen van veiligheidsgordels en bevestigingssystemen bestemd voor voertuigen van die categorieën verbieden indien deze niet zijn voorzien van het in deze richtlijn vermelde EEG-typegoedkeuringsmerk .
English: THE FIRST LINE SHALL READ :
Dutch: De eerste regel wordt :
English: ., WHILE THE STRAP IS BEING RETRACTED AT A SPEED OF APPROXIMATELY 0.6 M PER MINUTE .
Dutch: ... terwijl de band opgerold wordt met een snelheid van ongeveer 0,6 m per minuut .
English: WITH EFFECT FROM 1 OCTOBER 1982 NO MEMBER STATE MAY :
Dutch: Met ingang van 1 oktober 1982 mogen de Lid-Staten