FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Dipped-beam inclination may be defined: - either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
French: Inclinaison du faisceau de croisement Elle peut être définie: - soit par l'angle, exprimé en milliradians, entre la direction du faisceau vers un point caractéristique situé dans la partie horizontale de la coupure de la répartition lumineuse du feu et le plan horizontal,
Czech: Sklon potkávacího světla může být definován: - buď úhlem v miliradiánech mezi směrem světla do charakteristického bodu na vodorovné části světelného rozhraní v rozložení světla světlometu a vodorovnou rovinou, -
Slovenian: bodisi kot kot, izražen v miliradianih, med smerjo pramena proti značilni točki na vodoravnem delu meje svetlo-temno pri porazdelitvi svetlobe žarometa in vodoravno ravnino -
Lithuanian: Artimųjų šviesų pokrypį galima apibrėžti: - kaip kampą tarp spindulio krypties link būdingojo taško ant priekinio žibinto šviesos pasiskirstymo pjūvio horizontalios dalies ir horizontalios plokštumos, išreikštą miliradianais;
Maltese: Inklinazzjoni raġġ- dipped tista tkun definita: - jew bħal angolu, espress f'milliradians, bejn id-direzzjoni tar-raġġ lejn punt karatteristiku fuq il-parti orizzontali tal-cut-off fid-distribuzzjoni mdawwla tal-headlamp u l-pjan orizzontali,
English: Where the vehicle does not incorporate a headlamp levelling system, the variation in dipped beam inclination is identical with the variation in the inclination of the vehicle itself.
French: Lorsque le véhicule ne comporte pas de système de réglage de l'inclinaison du faisceau de croisement, la variation de cette dernière est identique à celle de l'inclinaison du véhicule lui-même.
Czech: Nemá-li vozidlo systém korekce sklonu světlometů, je změna sklonu potkávacího světla shodná se změnou sklonu vlastního vozidla.
Hungarian: Amennyiben a jármûbe nem szereltek fényszóró szintezõ rendszert, a tompított fénynyaláb dõlésváltozása megegyezik a jármû dõlésének változásával.
Slovenian: Kadar vozilo nima vgrajenega sistema za nastavitev žarometov, je odstopanje naklona kratkega svetlobnega pramena enako odstopanju naklona vozila samega.
Estonian: Kui sõidukil ei ole esilaternate loodimissüsteemi, võrdub lähitule kalde muutus sõiduki kalde muutusega.
Latvian: Ja transportlīdzeklim nav iebūvētas priekšējo lukturu izlīdzināšanas sistēmas, tuvās gaismas slīpuma izmaiņa ir vienāda paša transportlīdzekļa slīpuma izmaiņai.
Lithuanian: Jei transporto priemonėje nėra priekinių žibintų lygiavimo sistemos, artimųjų šviesų pokrypio pokytis yra lygus pačios transporto priemonės pokrypio pokyčiui.
Maltese: Fejn il-vettura ma jkunx fih sistema ta' levellar tal-headlamp, il-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tar-raġġ dipped hu identiku mal-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tal-vettura nnifisha.
English: MEASUREMENT CONDITIONS 3.1.
French: CONDITIONS DE MESURE 3.1.
Czech: PODMÍNKY MĚŘENÍ
Slovak: PODMIENKY MERANIA
English: The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal as possible, so that the reproducibility of measurements of dipped beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 % inclination).
Czech: Základna, na které se měří, musí být co možno rovinná a vodorovná, aby bylo možno zajistit reprodukovatelnost měření sklonu potkávacího světla s přesností 0,5 mrad (0,05 % sklonu).
Estonian: Mõõtmine viiakse läbi pinnal, mis on võimalikult tasane ja horisontaalne, nii et lähitule kalde korduvmõõtmistel on tagatud täpsus ± 0,5 mrad (± 0,05% kalle).
Lithuanian: Paviršius, ant kurio matuojama, turi būti kuo lygesnis ir horizontalesnis, kad būtų užtikrintas artimųjų šviesų pokrypio matavimų atkuriamumas ± 0,5 mrad tikslumu (± 0,05 % pokrypis).
English: If a screen is used, its marking, position and orientation in relation to the ground and to the median longitudinal plane of the vehicle, shall be such that the reproducibility of the measurement of the dipped beam inclination can be assured with an accuracy of + 0 75 mrad (± 0,05 % inclination).
Czech: Je-li užita měřicí stěna, musí být její označení, umístění a orientace vzhledem k základně a střední podélné rovině vozidla takové, aby bylo možno zajistit reprodukovatelnost měření sklonu potkávacího světla s přesností 0,5 mrad (0,05 % sklonu).
English: During measurements, the ambient temperature shall be between 10 and 30 ºC.
Czech: Při měření musí být okolní teplota v rozsahu od 10 °C do 30 °C.
Hungarian: A mérések során a környezeti hõmérsékletnek 10°C és 30°C között kell lennie.
Slovenian: Med meritvami mora biti temperatura okolice med 10 in 30° C.
Estonian: Mõõtmise jooksul on ümbritseva keskkonna temperatuur 10-30 ºC.
Latvian: Mērīšanas laikā vides temperatūrai jābūt no 10 līdz 30 °C.
Lithuanian: Matuojant aplinkos temperatūra turi būti nuo 10 °C iki 30 °C.
Maltese: Magħtul il-kejl, it-temperatura ambjentali għandha tkun bejn 10 u 30 °C.
English: VEHICLE PREPARATION 4.1.
French: PRÉPARATION DU VÉHICULE 4.1.
Czech: PŘÍPRAVA VOZIDLA
Slovak: PRÍPRAVA VOZIDLA
Hungarian: A GÉPJÁRMÛ ELÕKÉSZÍTÉSE
English: Tyres shall be inflated to the full-load pressure specified by the vehicle manufacturer.
French: Les pneumatiques sont gonflés à la pression maximale indiquée par le constructeur du véhicule.
Czech: Pneumatiky musí být nahuštěny na tlak pro plné naložení podle údaje výrobce vozidla.
Slovak: Pneumatiky sú hustené na tlak pre úplné zaťaženie špecifikovaný výrobcom vozidla.
Hungarian: A gumiabroncsokat a jármû gyártója által a legnagyobb terhelésre elõírt nyomásra kell felfújni.
Slovenian: Pnevmatike morajo biti napolnjene s tlakom, ki ga določi proizvajalec vozila za polno obremenitev.
Estonian: Rehvid on survestatud sõiduki tootja poolt täiskoormusele täpsustatud rõhuni.
Latvian: Gaisa spiedienam riepās jāatbilst pilnas slodzes spiedienam, ko norādījis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: Padangos pripučiamos iki transporto priemonės gamintojo nurodyto visiškosios apkrovos slėgio.
Maltese: It-tyres għandhom jointefħu għall-pressa full-load kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura.
English: The vehicle shall have the parking brake released and the gearbox in neutral.
French: Le frein de stationnement doit être desserré et la boîte de vitesses au point mort.
Czech: Parkovací brzda vozidla musí být uvolněna a převodovka musí být v neutrálu.
Slovak: Parkovacia brzda vozidla musí byť uvoľnená a prevodovka nastavená na neutrál.
Hungarian: A jármû kézifékjét ki kell engedni és a sebességváltót üres állásba kell helyezni.
Slovenian: Vozilo mora imeti sproščeno ročno zavoro in menjalnik v prostem teku.
Estonian: Sõiduki käsipidur on vabastatud ja käigukang neutraalasendis.
Latvian: Transportlīdzekļa stāvbremzei jābūt atlaistai un pārnesumkārbai neitrālā stāvoklī.
Lithuanian: Transporto priemonės stovėjimo stabdys turi būti atleistas, o pavarų perjungimo svirtis - neutralioje padėtyje.
Maltese: Il-vettura għandu jkollha l-brake ta' parking imniżżel u l-gearbox newtrali.
English: The vehicle shall be conditioned for at least 8 h at the temperature specified in Item 3.4.
French: Le véhicule doit être exposé pendant 8 heures au moins à la température précisée au point 3.4.
Czech: Vozidlo musí být teplotně stabilizováno při teplotě stanovené v bodu 3.4 po dobu nejméně 8 hod.
Slovak: Vozidlo musí byť kondicionované pri teplote stanovenej v bode 3.4 po dobu najmenej 8 hod.
Hungarian: A jármûvet legalább 8 órán át a 3.4. pontban megadott hõmérsékleten kell tartani.
Slovenian: Vozilo je treba kondicionirati najmanj osem ur pri temperaturi, določeni v točki 3.4.
Estonian: Sõiduk on viibinud vähemalt 8 tundi punktis 3.4 täpsustatud temperatuuri käes.
Latvian: Transportlīdzeklis jākondicionē vismaz 8 h tādā temperatūrā, kāda norādīta 3.4. punktā.
Lithuanian: Transporto priemonė ne mažiau kaip 8 h kondicionuojama 3.4 poskyryje nurodytoje temperatūroje.
Maltese: Il-vettura għandha tkun kondizzjonata għal mill-inqas 8 siegħat b'temperatura kif speċifikata fil-punt 3.4.
English: If a photometric or visual method is used, headlamps with a well-defined dipped beam cut-off should preferably be installed on the vehicle under test in order to facilitate the measurements.
French: En cas d'utilisation d'une méthode visuelle ou photométrique, on monte de préférence sur le véhicule à l'essai, pour faciliter les mesures, des feux dont le faisceau de croisement a une coupure bien définie.
Czech: Je-li užita fotometrická nebo vizuální metoda, mají být na zkoušeném vozidle přednostně namontovány světlomety s dobře vyjádřeným světelným rozhraním potkávacího světla, aby byla měření usnadněna.
Slovak: Ak sa použije fotometrická alebo vizuálna metóda, majú byť na testovanom vozidle prednostne montované svetlomety s dobre definovaným rozhraním stretávacieho svetla, aby sa uľahčili merania.
Hungarian: Fotometriai vagy vizuális módszer alkalmazásakor, a mérések lehetõvé tételére lehetõleg fel kell szerelni a vizsgált jármûre egy jól azonosított tompított fénynyaláb takaróernyõt.
Slovenian: Če se uporablja fotometrična ali vizualna metoda, naj bodo na vozilu, ki se preskuša, po možnosti vgrajeni žarometi z izrazito mejo svetlo-temno, kar olajša meritve.
Estonian: Fotomeetrilise või visuaalse meetodi kasutamise korral tuleks mõõtmiste hõlbustamiseks eelistatavalt paigaldada kontrollitavale sõidukile täpselt määratletud lähitule valguse ja varju piirjoonega esilaternad.
Latvian: Ja izmanto fotometrisku vai vizuālu paņēmienu, priekšējie lukturi, kam labi noteikts tuvās gaismas nogrieznis, jāuzstāda testējamam transportlīdzeklim, lai atvieglotu mērīšanu.
Lithuanian: Jei taikomas fotometrinis arba vizualinis metodas, matavimams palengvinti, geriausia, jei bandomoje transporto priemonėje įmontuoti žibintai su aiškiai apibrėžtu artimųjų šviesų pluoštu.
Maltese: Jekk jintuża metodu fotometriku jew viswali, għandhom ikunu preferibilment stallati headlamps b'raġġ dipped b'cut-off definit tajjeb fuq il-vettura li qed tiġi ttestjatha sabiex jiffaċilitaw il-kejl.
English: Determination of the measured initial inclination
French: Détermination de l'inclinaison initiale mesurée
Czech: Stanovení měřeného základního sklonu
Slovak: Stanovenie meraného počiatočného sklonu
Hungarian: A mért kezdeti dõlés meghatározása
Slovenian: Določitev izmerjenega osnovnega naklona
Estonian: Mõõdetud algkalde määramine
Latvian: Izmērītā sākotnējā slīpuma noteikšana
Lithuanian: Išmatuoto pirminio pokrypio nustatymas
Maltese: Determinazzjoni ta' l-inklinazzjoni inizjali mkejjla
English: If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0 72 % inclination), a further series of 10 measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
French: Si, dans le cas d'une mesure quelconque, l'écart par rapport à la moyenne arithmétique est supérieur à 2 mrad (inclinaison de 0,2 %), une nouvelle série de 10 mesures est faite. La moyenne arithmétique de ces dix nouvelles mesures constitue alors le résultat final.
Czech: Pokud se výsledek některého měření liší od aritmetické střední hodnoty výsledků o více než 2 mrad (0,2 % ve sklonu), musí se dále měřit desetkrát a aritmetická střední hodnota výsledků těchto měření tvoří konečný výsledek.
Slovenian: Če se katera meritev razlikuje od aritmetične sredine rezultatov za več kot 2 mrad (0,2 % odstotni naklon), se opravi še 10 meritev, njihova aritmetična sredina pa pomeni končni rezultat.
Latvian: Ja kāds mērījums atšķiras no rezultātu vidējā aritmētiskā vairāk nekā 2 mrad (0,2 % slīpuma), jāizdara vēl 10 mērījumi, kuru vidējais aritmētiskais ir galīgais rezultāts.
Maltese: Jekk xi wieħed mill-kejl ivarja mill-medja aritmetika tar-riżultat b'aktar minn 2 mrad (0.2 % inklinazzjoni), sett ieħor ta' kejl ta' 10 għandu jsir, li l-medja aritmetika tagħha għandu jkun ir-riżultat finali.
English: Measurement methods
French: Méthodes de mesure
Czech: Metody měření
Slovak: Metódy merania
Hungarian: Mérési módszerek
Slovenian: Merilne metode
Estonian: Mõõtmismeetodid
Latvian: Mērīšanas paņēmieni
Lithuanian: Matavimo būdai
Maltese: Metodi ta' kejl
English: Treatment of vehicle in each loading condition
French: Traitement du véhicule dans chaque condition de charge
Czech: Zacházení s vozidlem v každém stavu naložení
Slovak: Zaobchádzanie s vozidlom v každom stave zaťaženia
Hungarian: A jármû kezelése az egyes terhelési feltételek mellett
Slovenian: Priprava vozila v vsakem posamičnem stanju obremenitve
Estonian: Sõiduki käsitlemine kõigil koormustingimustel
Latvian: Manipulācijas ar transportlīdzekli atbilstīgi katram slogošanas nosacījumam
Lithuanian: Transporto priemonės parengimas kiekvienoje apkrovimo būsenoje
Maltese: Trattament tal-vettura f'kull kondizzjoni ta' tagħbija
English: M2, M3 and N category vehicles with conventional suspension.
Czech: Vozidla kategorií M2, M3 a N s konvenčním zavěšením náprav.
English: With the vehicle standing on the measuring site and the wheels on the ground, rock the body by temporarily varying the load.
French: Le véhicule se trouvant sur le site de mesure et ses roues au sol, imprimer un mouvement de balancement au véhicule en faisant varier la charge temporairement.
Czech: Zhoupne se nástavba vozidla stojícího na měřicí ploše s koly na základně tím, že se dočasně změní naložení.
Slovak: Rozkýva sa vozidlo, ktoré stojí na meracej ploche s kolesami na základni tým, že sa dočasne mení zaťaženie.
Hungarian: Miközben a jármû a mérési helyen áll és kerekei a talajon vannak, a jármûvet a terhelés átmeneti változtatásával kell lengésbe hozni.
Slovenian: Karoserijo vozila, ki stoji na merilnem mestu, s kolesi na podlagi je treba zibati z občasnim spreminjanjem obremenitve.
Estonian: Mõõtmispaigas ratastega maapinnal seisva sõiduki keret õõtsutatakse, muutes ajutiselt selle koormust.
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir mērīšanas laukumā ar riteņiem uz zemes, transportlīdzeklis jāšūpo, īslaicīgi mainot slodzi.
Lithuanian: Transporto priemonei stovint matavimo vietoje ir ratais ant žemės, kėbulas pasiūbuojamas laikinai keičiant apkrovą.
Maltese: Bil-vettura wieqfa fuq il-post tal-kejl u r-roti fuq l-art, bandal il-qafas billi tvarja t-tagħbija temporanjament.
English: With the vehicle standing on the measuring site and the wheels on the ground, activate the vehicle suspension and all other parts which may affect the dipped beam inclination by using a vibration rig.
French: Le véhicule se trouvant sur le site de mesure et ses roues au sol, activer la suspension et toutes les parties susceptibles d'affecter l'inclinaison du faisceau de croisement en utilisant un vibrateur.
Czech: Působí se vibrátorem na zavěšení náprav a na ostatní části, které mohou ovlivnit sklon potkávacího světla u vozidla stojícího na měřicí ploše s koly na základně.
Slovak: Vibrátorom sa pôsobí na zavesenie kolies a ostatné časti, ktoré môžu ovplyvniť sklon stretávacieho svetla u vozidla, ktoré stojí na meracej ploche s kolesami na základni. Je možné použiť vibrujúcu plošinu, na ktorej stoja kolesá.
Hungarian: Miközben a jármû a mérési helyen áll és kerekei a talajon vannak, egy rázóberendezés segítségével mûködésbe kell hozni a jármû felfüggesztését és minden olyan alkatrészét, amely hatással lehet a tompított fénynyaláb dõlésére.
Slovenian: Ob tem, ko vozilo stoji na merilnem mestu s kolesi na podlagi, je treba z vibracijami aktivirati njegovo vzmetenje in vse druge sestavne dele, ki bi lahko vplivali na naklon kratkega svetlobnega pramena.
Estonian: Mõõtmispaigas ratastega maapinnal seisval sõidukil aktiveeritakse vedrustus ja kõik muud lähitule kallet mõjutada võivad osad, kasutades vibreerimisseadet.
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir mērīšanas laukumā ar riteņiem uz zemes, izmantojot vibrācijas aprīkojumu, jāiedarbina transportlīdzekļa balstiekārta un visas pārējās daļas, kas var ietekmēt tuvās gaismas slīpumu.
Lithuanian: Transporto priemonei stovint matavimo vietoje ir ratais ant žemės, vibravimo įranga aktyvuojama transporto priemonės pakaba ir visos kitos dalys, kurios gali turėti įtakos artimųjų šviesų pokrypiui.
Maltese: Bil-vettura wieqfa fuq il-post tal-kejl u r-roti fl-art, opera s-suspensjoni tal-vettura u l-partijiet l-oħra li jistgħu jaffettwaw l-inklinazzjoni tar-raġġ dipped billi jużaw tagħmir ta' vibrazzjoni.
English: Vehicles with non-conventional suspension, where the engine has to be running
French: Véhicules dont la suspension n'est pas classique et nécessitant la mise en marche du moteur
Czech: Vozidla s nekonvenčním zavěšením náprav, u kterých musí být motor v provozu
Slovak: Zmena sklonu stretávacieho svetla voči počiatočnému sklonu stanovenému podľa bodu 5.2 sa hodnotí pre každú z rôznych podmienok zaťaženia.
Slovenian: Vozila z neobičajnim vzmetenjem, pri katerem mora biti motor vključen
Estonian: Mitte-tavapärase vedrustusega sõidukid, mille mootor peab töötama
Latvian: Transportlīdzekļi ar balstiekārtu, kas nav parastā balstiekārta, ja motoram jādarbojas
Lithuanian: Transporto priemonės su neįprasta pakaba, kurių variklis turi veikti
Maltese: Vetturi b'suspensjoni mhux konvenzjonali, fejn il-magna għandha tkun mixgħula
English: Measurements
French: Mesures
Czech: Měření
Slovak: Na začiatku sa pre každú podmienku zaťaženia musí uskutočniť jedno meranie.
Hungarian: Mérések
Slovenian: Meritve
Estonian: Mõõtmised
Latvian: Mērījumi
Lithuanian: Matavimai
Maltese: Kejl
English: If the result(s) of any measurement(s) does (do) not lie within the tolerance indicated in Item 5.5.1 or exceed(s) the limit values, a further three measurements shall be made in the loading conditions corresponding to this (these) result(s) as specified in Item 5.5.3.
French: Si le(s) résultat(s) d'une ou de plusieurs mesures ne respecte(nt) pas la tolérance indiquée au point 5.5.1 ou dépasse(nt) les valeurs limites, trois nouvelles mesures sont effectuées aux états de charge correspondant à ce(s) résultat(s), comme précisé au point 5.5.3.
Czech: Pokud výsledek (výsledky) kteréhokoli měření neleží v rozsahu dovolených odchylek uvedených v bodu 5.5.1 nebo pokud překračuje mezní hodnoty, provedou se další tři měření v podmínkách naložení odpovídajících tomuto výsledku podle bodu 5.5.3.
Slovak: Ak výsledok/-y ktoréhokoľvek z meraní nie je (sú) v toleranciách uvedených v bode 5.5.1, alebo ak prekračuje(-ú) limitné hodnoty, vykonajú sa ďalšie tri merania v podmienkach zaťaženia, ktoré zodpovedajú tomuto (týmto) výsledku(-om) podľa bodu 5.5.3.
Hungarian: Amennyiben egy vagy több mérés eredménye nincs az 5.5.1. pontban jelzett biztonsági határon belül, vagy túllépi a határértékeket, további három mérést kell végrehajtani az eredménynek megfelelõ terhelési feltételek mellett az 5.5.3. pontban részletesen meghatározott módon.
Slovenian: Če rezultat katere koli meritve ni v okviru tolerance, navedene v točki 5.5.1, ali presega mejne vrednosti, se opravijo za to stanje obremenitve tri dodatne meritve, kot je to določeno v točki 5.5.3.
Estonian: Kui mis tahes mõõtmise/mõõtmiste tulemus/tulemused ei jää punktis 5.5.1 osutatud hälbe piiridesse või ületab/ületavad piirväärtusi, teostatakse vastavalt punktile 5.5.3 sellele/nendele tulemusele/tulemustele vastavatel koormustingimustel veel kolm mõõtmist.
Latvian: Ja kāds mērījuma(-u) rezultāts(-i) neiekļaujas drošības pielaidē, kas norādīta 5.5.1. punktā, vai pārsniedz robežvērtības, veic vēl trīs mērījumus pēc tādiem slogošanas nosacījumiem, kuri atbilst šim(-iem) rezultātam(-iem), kā noteikts 5.5.3. punktā.
Lithuanian: Jei matavimo (-ų) rezultatas (-ai) nėra 5.5.1 punkte nurodytos leistinosios paklaidos ribose arba viršija ribines vertes, atliekami papildomi trys matavimai tą (tuos) rezultatą (-us) atitinkančiomis apkrovos sąlygomis, kaip nurodyta 5.5.3 punkte.
Maltese: Jekk ir-riżultati ta' xi miżura/i ma jkunux fit-tolleranza indikat fil-punt 5.5.1 jew huma aktar mill-valuri tal-limitu, tlett tikjiliet oħra għandhom isiru bil-kondizzjonijiet ta' tagħbija li jikorisspondu ma' dawn ir-riżultati kif speċifikati fil-punt 5.5.3.
English: For each of the above loading conditions:
Czech: Pro každou shora uvedenou podmínku naložení:
Hungarian: A fenti terhelési feltételek mindegyikére:
Slovenian: Za vsako od zgornjih stanj obremenitve:
Estonian: Kõigi eespool nimetatud koormustingimuste puhul:
Latvian: Pēc katra iepriekšminētā slogošanas nosacījuma:
Lithuanian: Esant kiekvienai iš pirmiau nurodytų apkrovos būsenų:
Maltese: Għall-kull kondizzjonijiet ta' tagħbija ta' hawn fuq:
English: If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0 72 % inclination), a further series of ten measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
French: si le résultat d'une mesure quelconque s'écarte de plus de 2 mrad (inclinaison de 0,2 %) de la moyenne arithmétique des résultats, une nouvelle série de dix mesures est faite et sa moyenne arithmétique constitue le résultat final;
Czech: Liší-li se výsledek kteréhokoli měření od aritmetické střední hodnoty výsledků o více než 2 mrad (0,2 % ve sklonu), provede se dalších deset měření a střední hodnota výsledků těchto měření tvoří konečný výsledek.
Slovak: Ak sa odlišuje ktorékoľvek meranie od aritmetického priemeru výsledkov o viac než 2 mrad (0,2 % sklonu), vykoná sa ďalších desať meraní, ktorých aritmetický priemer tvorí konečný výsledok.
Slovenian: če se kakšna meritev razlikuje od aritmetične sredine rezultatov za več kot 2 mrad (0,2 % naklon), se opravi dodatni niz 10 dodatnih meritev, njihova aritmetična sredina pa pomeni končni rezultat.
Latvian: Ja kāds mērījums atšķiras no rezultātu vidējā aritmētiskā vairāk nekā 2 mrad (0,2 % slīpuma), jāveic vēl 10 mērījumi, kuru vidējais aritmētiskais ir galīgais rezultāts.
Maltese: Jekk xi kejl jvarja mill-medja aritmetika tar-riżultati b'aktar minn 2 mrad (0.2 % inklinazzjoni) għandu jsir sett ieħor ta' għaxar kejl, li l-medja aritmetika tiegħu għandha tkun ir-riżultat finali.
English: If a vehicle is fitted with an automatic headlamp-levelling system which has an inherent hysteresis loop, average results at the top and bottom of the hysteresis loop shall be taken as significant values.
French: dans le cas d'un véhicule équipé d'un système automatique de réglage de l'inclinaison du faisceau de croisement à boucle d'hystérésis inhérente, les moyennes des résultats obtenus sur les parties haute et basse de la boucle sont considérées comme des valeurs significatives.
Czech: Je-li vozidlo vybaveno automatickým systémem korekce sklonu světlometů, který má z principu hysterezi, považují se za rozhodující hodnoty střední hodnoty horní a dolní části hysterezní smyčky.
Slovak: Ak je vozidlo vybavené automatickým systémom nastavovania svetlometov, ktorý má vlastnú hysteréznu slučku, za rozhodujúce hodnoty sa považujú priemerné výsledky pri hornej a dolnej časti hysteréznej slučky.
Hungarian: Ha valamely jármûvet beépített hiszterézis hurokkal rendelkezõ automatikus fényszóró-beállító rendszerrel szereltek fel, a hiszterézis hurok tetején és alján kapott átlagos eredményeket kell jellemzõ értéknek venni.
Slovenian: če ima vozilo vgrajen avtomatski sistem za nastavitev žarometov, ki deluje s histerezno zanko, se za veljavne vrednosti vzamejo povprečni rezultati, dobljeni pri zgornji in spodnji točki histerezne zanke.
Estonian: Kui sõidukile on paigaldatud automaatne esilaternate loodimissüsteem, millel on oma hüstereesisilmus, võetakse olulisteks väärtusteks keskmised tulemused hüstereesisilmuse ülemisel ja alumisel serval.
Latvian: Ja transportlīdzeklim ir automātiska priekšējo lukturu izlīdzināšanas sistēma, kam ir histerēzes cilpa, vidējie rezultāti histerēzes cilpas augšā un apakšā jāpieņem par nozīmīgām vērtībām.
Lithuanian: Jei transporto priemonėje įrengta automatinė priekinių žibintų lygiavimo sistema su neatsiejamu histerezės kontūru, kaip svarbios vertės imami vidutiniai rezultatai ties histerezės kontūro viršumi ir apačia.
Maltese: Jekk vettura għandha sistema awtomatika ta' livellar ta' headlamp li għandha ġo fiha loop hysteresis, riżultati medji 'l fuq u 'l isfel tal-loop hysteresis għandhom jittieħedu bħala valuri sinifikanti.