FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "vehicle with sliding roof" shall mean a vehicle of which only the roof or a part of it can be folded back or removed, leaving the existing structural elements of the vehicle above the belt line.
French: par «voiture découvrable», un véhicule dont seul le toit ou une partie de celui-ci peut se replier ou être enlevé, laissant subsister au-dessus de la ligne de ceinture des éléments structurels du véhicule.
Portuguese: «Viatura transformável» um veículo em que apenas o tecto ou parte deste se pode rebater ou retirar, deixando ficar os elementos estruturais do veículo acima da linha de cintura.
Slovak: „Vozidlo s posuvnou strechou“ znamená vozidlo, u ktorého iba strecha alebo jej časť môže byť sklopená dozadu alebo odstránená, pričom štrukturálne prvky vozidla nad čiarou obvodu zostávajú.
Polish: „pojazd odkrywany” jako pojazd, w którym tylko dach lub jego część można składać lub zdejmować, przy czym nad linią opasującą pozostają elementy konstrukcji pojazdu.
Hungarian: „tolótetõs jármû” az a jármû, amelynél csak a tetõ vagy annak egy része csukható össze vagy vehetõ le, miközben a jármûfelépítmény övvonal fölötti merev részei helyükön maradnak.
Slovenian: "vozilo z pomično streho" pomeni vozilo, pri katerem je mogoče samo streho ali njen del zložiti nazaj ali pa odstraniti, pri čemer obstoječi strukturni elementi vozila nad črto pasu ostanejo.
Estonian: faeton - sõiduk, millel saab ainult katust või selle osa kokku rullida või eemaldada, kusjuures vööjoonest kõrgemal jäävad sõiduki olemasolevad konstruktsiooniosad alles.
Latvian: "transportlīdzeklis ar atbīdāmu jumtu" ir transportlīdzeklis, kuram var atlocīt vai noņemt jumtu vai tā daļu, atstājot esošos transportlīdzekļa konstrukciju elementus virs plūsmas līnijas.
Lithuanian: „transporto priemonė atitraukiamu stogu“ - tai transporto priemonė, kurios tik stogą arba jo dalį galima atitraukti atgal arba nuimti, paliekant sudėtines konstrukcijos dalis, esančias virš diržo linijos.
Maltese: vettura bis-saqaf jiżżerżaq' għandha tfisser vettura li s-saqaf tagħha jew parti minnu biss jista' jkun milwi lura jew jitneħħa, filwaqt li jħalli l-elementi strutturali eżistenti tal-vettura l fuq mil-linja tal-qgħadd.
English: The application for type approval of a vehicle shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his representative.
French: La demande de réception d'un type de véhicule doit être présentée par le constructeur du véhicule ou son mandataire.
Portuguese: O pedido de recepção de um modelo de veículo deve ser apresentado pelo construtor do veículo ou pelo seu mandatário.
Slovak: Žiadosť o typové schválenie vozidla predkladá výrobca vozidla alebo jeho zástupca.
Polish: Wniosek o homologację danego typu pojazdu składa producent pojazdu lub jego przedstawiciel.
Hungarian: Egy jármûtípus EGK-típusjóváhagyása iránti kérelmet a jármû gyártója, vagy annak megbízottja nyújtja be.
Slovenian: Vlogo za podelitev homologacije za vozilo vloži proizvajalec vozila ali njegov zastopnik.
Estonian: Sõiduki tüübikinnitustaotluse peab esitama sõiduki tootja või tema esindaja.
Latvian: Transportlīdzekļa ražotājam vai tā pārstāvim jāiesniedz transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikums.
Lithuanian: Paraišką patvirtinti transporto priemonės tipą įteikia transporto priemonės gamintojas arba įgaliotasis jo atstovas.
Maltese: L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura għandha tkun ippreżentata mill-fabbrikant tal-vettura jew mir-rappreżentant tiegħu.
English: (1)The text of the Annexes is basically similar to that of Regulation No 21 of the United Nations' Economic Commission for Europe and in particular the subdivision into points is the same;
French: (1)Le texte des annexes est analogue pour l'essentiel à celui du règlement nº 21 de la Commission économique pour l'Europe de l'ONU; en particulier, les subdivisions en points sont les mêmes;
Portuguese: O texto dos anexos é, no essencial, análogo ao do Regulamento no 21 da Comissão Económica para a Europa da ONU;em particular, as subdivisões em pontos são as mesmas;
Slovak: Znenie príloh je v podstate podobné ako znenie príloh predpisu č. 21 Európskej hospodárskej komisie Spojených národov a najmä rozdelenie do bodov je také isté;
Polish: Treść załączników i w szczególności podział na punkty jest w zasadzie podobny do treści załączników do rozporządzenia nr 21 Europejskiej Komisji Ekonomicznej Narodów Zjednoczonych,
Slovenian: Besedilo Prilog je skoraj enako besedilu Pravilnika ECE R 21 Ekonomske komisije ZN za Evropo, predvsem je enaka razdelitev na posamezne točke;
Latvian: Pielikumu teksts būtībā ir līdzīgs Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Noteikumiem Nr. 21, un jo īpaši sadalījums punktos ir tāds pats;
English: for this reason when an item in Regulation No 21 does not figure as a corresponding item in this Directive, its number is shown for the record in brackets.
French: c'est pourquoi si un point du règlement nº 21 n'a pas de correspondant dans la présente directive, son numéro est indiqué pour mémoire entre parenthèses.
Portuguese: é por isto que, se um ponto do Regulamento no 21 não tem correspondência na presente directiva, o seu número é indicado pro memoria entre parêntesis.
Slovak: z toho dôvodu, ak bod predpisu č. 21 nemá v tejto smernici zodpovedajúci bod, je jeho číslo pre orientáciu uvedené v zátvorke.
Slovenian: zato je v primeru, da točka iz Pravilnika ECE R 21 nima ustrezne enakovredne točke v tej direktivi, ta številka navedena v oklepaju za opozorilo.
Latvian: tādēļ, ja kāda pozīcija Noteikumos Nr. 21 neparādās kā atbilstoša pozīcija šajā direktīvā, tās numurs protokolam ir norādīts iekavās.
English: It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars: - a detailed description of the vehicle type with regard to the items mentioned in point 2.2 above; - a photograph or an exploded view of the passenger compartment;and
Portuguese: O pedido é acompanhado das peças abaixo indicadas, em triplicado, e das seguintes indicações : descrição pormenorizada do modelo de veículo no que respeita às partes referidas no ponto 2.2, acompanhada de uma fotografia ou de uma vista do habitáculo.
English: the numbers and/or symbols identifying the vehicle type must be specified.
French: -Les numéros ou/et les symboles caractérisant le type du véhicule doivent être indiqués.
Portuguese: Os números e/ou os símbolos que carcterizam o modelo do veículo devem ser indicados.
Slovak: musia byť špecifikované čísla a/alebo symboly, identifikujúce typ vozidla.
Polish: numery i (lub) symbole identyfikacyjne danego typu pojazdu.
Hungarian: meg kell adni a jármû típusára utaló számokat és/vagy szimbólumokat.
Slovenian: podrobno morajo biti navedene številke in/ali simboli za identifikacijo tipa vozila.
Estonian: tuleb ära näidata sõidukitüübi kindlaksmääramiseks vajalikud numbrid ja/või tähised.
Latvian: jānorāda transportlīdzekļa tipu identificējoši skaitļi un/vai simboli.
Maltese: in-numri u/jew is-simboli li jidentifikaw it-tip ta' vettura għandhom ikunu speċifikati.
English: at the manufacturer's discretion, either a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the part(s) of the vehicle regarded as essential for the checks and tests prescribed by this Directive;
Portuguese: À vontade do construtor, um veículo representativo do modelo de veículo a recepcionar ou a(s) parte(s) do veículo considerada(s) como essencial (essenciais) para as verificações e ensaios previstos na presente directiva;
Slovak: Podľa výberu výrobcu buď vozidlo zastupujúci typ vozidla, ktorý má byť schválený alebo časť(i) vozidla, považované za podstatné pre kontroly a testy predpísané touto smernicou;
Estonian: tootja äranägemisel kas kinnitatava sõidukitüübi representatiivsõiduk või sõiduki osa (osad), mida loetakse kontrollimiste ja käesoleva direktiiviga ettenähtud katsetuste tarvis oluliseks;
English: SPECIFICATIONS 5.1.
Portuguese: ESPECIFICAÇÕES 5.1.
English: Forward interior parts of the passenger compartment above the level of the instrument panel in front of the front seat H points, excluding the side doors 5.1.1.
French: Parties intérieures avant de l'habitacle situées au-dessus du niveau du tableau de bord, en avant des points H des places avant et à l'exclusion des portes latérales 5.1.1.
Portuguese: Partes interiores da frente do habitáculo situadas acima do nível do quadro de bordo e à frente dos pontos H dos lugares da frente, com exclusão das portas laterais.
Slovenian: Notranji sprednji deli prostora za potnike nad ravnjo armaturne plošče pred točkami H sprednjih sedežev z izjemo stranskih vrat
Latvian: Pasažieru salona iekšējās detaļas, kas atrodas virs mērinstrumentu paneļa līmeņa priekšējo sēdekļu H punktu priekšpusē, izņemot sānu durvis
English: The reference zone defined in point 2.3 above must not contain any dangerous roughness or sharp edges likely to increase the risk of serious injury to the occupants.
French: La zone de référence définie au point 2.3 ne doit comporter ni aspérité dangereuse, ni arête vive susceptible d'accroître le risque ou la gravité des blessures des occupants.
Portuguese: A zona de referência definida no ponto 2.3 não deve conter asperezas perigosas nem arestas vivas susceptíveis de aumentar o risco ou a gravidade dos ferimentos dos ocupantes.
Slovak: Referenčná zóna, definovaná v bode 2.3, nesmie obsahovať akékoľvek nebezpečné nerovnosti alebo ostré hrany, ktoré by mohli zvýšiť riziko vážneho zranenia cestujúcich.
Polish: Strefa odniesienia zdefiniowana w ppkt 2.3 nie może zawierać ani niebezpiecznych szorstkości ani ostrych krawędzi mogących zwiększać ryzyko poważnych urazów osób znajdujących się we wnętrzu.
Hungarian: A 2.3. pontban meghatározott vonatkoztatási tartományban nem lehetnek veszélyt hordozó egyenetlenségek vagy olyan éles peremek, amelyek elõidézhetik az utasok sérülését vagy fokozhatják a sérülések súlyosságát.
Slovenian: Referenčno območje, opredeljeno v točki 2.3 zgoraj, ne sme imeti nobenih nevarnih grobih površin ali ostrih robov, ki bi lahko povečali tveganje, da pride do resnih poškodb potnikov.
Estonian: Punktis 2.3 määratletud võrdlusvööndis ei tohi olla ohtlikke ebatasasusi ega teravaid servi, mis võivad suurendada sõitjate raskete vigastuste saamise ohtu.
Latvian: Atskaites zonai, kas noteikta iepriekš 2.3. punktā, nedrīkst būt bīstami raupju virsmu vai asu malu, kas varētu palielināt nopietnu traumu risku transportlīdzeklī sēdošajiem.
Lithuanian: Pirmiau minėtame 2.3 punkte nurodytoje atskaitos zonoje neturi būti jokio pavojingo grublėtumo arba aštrių briaunų, kurie galėtų padidinti riziką, kad keleivis bus rimtai sužalotas.
Maltese: Iż-żona ta' referenza definita fil-punt 2.3 t'hawn fuq m'għandhiex ikollha xi trufijiet raffi perikolużi jew li jaqtgħu li x'aktarx iżidu r-riskju tal-ġrieħi serji lill-okkupanti.
English: Those parts referred to in points 5.1.2 to 5.1.6 hereafter shall be deemed satisfactory if they comply with the requirements thereof.
French: En particulier, les pièces visées aux points 5.1.2 à 5.1.6 sont considérées comme satisfaisantes si elles répondent aux prescriptions desdits points.
Portuguese: As peças referidas nos pontos 5.1.2 a 5.1.6 são consideradas satisfatórias se observarem as prescrições dos referidos pontos.
Slovak: Časti uvedené v bodoch 5.1.2 až 5.1.6 sa považujú za vyhovujúce, ak spĺňajú požiadavky týchto bodov.
Polish: Części, określone w ppkt 5.1.2-5.1.6, uznaje się za zadowalające, jeśli spełniają wymagania określone w tych punktach.
Hungarian: Az alábbi pontokban említett részek akkor tekinthetõk megfelelõnek, ha teljesítik az 5.1.2-5.1.6. pontban foglalt elõírásokat.
Slovenian: Deli, obravnavani v točkah 5.1.2 do 5.1.6, štejejo za zadovoljive, če izpolnjujejo v teh točkah navedene zahteve.
Estonian: Allpool olevates punktides 5.1.2 kuni 5.1.6 osutatud osad loetakse rahuldavaks, kui need vastavad nimetatud punktide nõuetele.
Latvian: Tās detaļas, kas minētas še turpmāk 5.1.2. līdz 5.1.6. punktā, uzskata par apmierinošām, ja tās atbilst tajos noteiktajām prasībām.
Lithuanian: Tos sudėtinės dalys, toliau nurodytos 5.1.2-5.1.6 punktuose, laikomos atitinkančiomis reikalavimus, jeigu jos atitinka tų punktų reikalavimus.
Maltese: Dawk il-partijiet msemmija fil-punti 5.1.2 sa 5.1.6 għandhom ikunu meqjusa bħala sodisfaċenti jekk ikunu konformi mal-ħtiġiet tagħhom.
English: Vehicle parts within the reference zone with the exception of those which are not part of the instrument panel and which are placed at less than 10 cm from glazed surfaces shall be energy-dissipating as prescribed in Annex III.
French: Les parties du véhicule situées dans la zone de référence doivent être susceptibles de dissiper l'énergie comme il est spécifié à l'annexe III. Ne sont pas prises en considération les parties qui n'appartiennent pas au tableau de bord et qui sont situées à moins de 10 cm des zones vitrées;
Portuguese: As partes do veículo situadas na zona de referência devem ser susceptíveis de dissipar a energia tal como é especificado no Anexo III.
Slovak: Časti vozidla vo vnútri referenčnej zóny, s výnimkou tých, ktoré nie sú časťami prístrojovej dosky a ktoré sú umiestnené menej než 10 cm od zasklených plôch, majú byť schopné rozptyľovať energiu, ako je to predpísané v prílohe III.
Polish: Części pojazdu znajdujące się w strefie odniesienia za wyjątkiem tych, które nie należą do tablicy rozdzielczej i znajdują się w odległości do 10 cm od powierzchni przeszklonych rozpraszają energię, w sposób określony w załączniku III.
Hungarian: A jármûnek a vonatkoztatási tartományban elhelyezkedõ részeit - kivéve azokat a részeket, amelyeknek az üvegfelületektõl mért távolsága kisebb, mint 10 cm és nem tartoznak a mûszerfalhoz - a III. melléklet szerint energiaelnyelésre alkalmas módon kell kialakítani.
Slovenian: Deli vozila na referenčnem območju z izjemo tistih, ki niso del armaturne plošče in so manj kot 10 cm oddaljeni od zastekljenih površin, morajo biti izdelani tako, da se energija na njih absorbira, kakor je to predpisano v Prilogi III.
Estonian: Võrdlusvööndis asuvad osad, välja arvatud need, mis ei ole armatuurlaua osad ja mis on klaasipindadest kuni 10 cm kaugusel, peavad olema energiat neelavad, nagu see on ette nähtud III lisas.
Latvian: Transportlīdzekļa detaļas, kas atrodas atskaites zonā, izņemot tās, kuras neietilpst mērinstrumentu panelī un kuras atrodas mazākā attālumā no stiklotām virsmām nekā 10 cm, ir enerģiju izkliedējošas, kā noteikts III pielikumā.
Lithuanian: Atskaitos zonoje esančios transporto priemonės sudėtinės dalys - tai energiją sklaidančios sudėtinės dalys, kaip nurodyta III priede, išskyrus ne prietaisų skydo ir arčiau kaip 10 cm nuo įstiklintųjų paviršių esančias sudėtines dalis.
Maltese: Il-partijiet tal-vettura fiż-żona ta' referenza bl-eċċezzjoni ta' dawk li m'humiex parti mill-panel ta' l-istrumenti u li huma mqiegħda f'anqas minn 10 ċm mill-uċuħ ileqqu għandhom ikunu tat-tip li jiddissipaw l-enerġija kif preskritt fl-Anness III.
English: Those parts within the reference zone which satisfy both of the following conditions shall also be excluded from consideration: - if, during a test in accordance with the requirements of Annex III, the pendulum makes contact with parts outside the reference zone;and - if the parts to be tested are placed less than 10 cm away from the parts contacted outside the reference zone, this distance being measured on the surface of the reference zone; any metal support fittings shall have no protruding edges.
Portuguese: Não são tomadas em consideração as partes que não pertencem ao quadro de bordo e que estão situadas a menos de 10 cm das zonas envidraçadas; também não são tomadas em consideração as partes situadas na zona de referência que preencham cumulativamente as duas condições seguintes: - se, no decurso do ensaio efectuado segundo as prescrições do Anexo III, o pêndulo entrar em contacto com partes situadas fora da zona de referência; - se estas partes estão situadas a menos de 10 cm das partes contactadas situadas fora da zona de referência, sendo esta distância medida sobre a superfície da zona de referência; a eventual armação metálica que serve de suportre não deve apresentar arestas salientes.
English: The lower edge of the instrument panel, unless it meets the requirements of point 5.1.2 above, shall be rounded to a radius of curvature of not less than 19 mm.
French: Le bord inférieur du tableau de bord, au cas où il ne satisfait pas aux conditions indiquées au point 5.1.2, doit être arrondi, le rayon de courbure n'étant pas inférieur à 19 mm.
Portuguese: O bordo inferior do quadro de bordo, no caso de não preencher as condições indicadas no ponto 5.1.2, deve ser arredondado, com um raio de curvatura não inferior a 19 mm.
Slovak: Dolný okraj prístrojovej dosky, pokiaľ nespĺňa požiadavky bodu 5.1.2 vyššie, má byť zaokrúhlený s polomerom zakrivenia minimálne 19 mm.
Polish: W przypadku gdy dolny brzeg tablicy rozdzielczej nie spełnia warunków podanych w ppkt 5.1.2, musi on być zaokrąglony, przy czym promień krzywizny nie może być mniejszy niż 19 mm.
Hungarian: A mûszerfal alsó szélét, hacsak az nem felel meg az 5.1.2. pont szerinti elõírásoknak, le kell kerekíteni; a lekerekítési sugár nem lehet kisebb 19 mm-nél.
Slovenian: Spodnji rob armaturne plošče mora biti zaobljen tako, da polmer zaobljenosti ni manjši od 19 mm, razen če izpolnjuje zahteve iz zgoraj navedene točke 5.1.2.
Estonian: Armatuurlaua alumist serva, kui see ei vasta punkti 5.1.2 nõuetele, tuleb ümardada vähemalt 19 mm kumerusraadiuseni.
Latvian: Mērinstrumentu paneļa apakšējā mala, ja vien tā neatbilst iepriekš 5.1.2. punktā minētajām prasībām, ir noapaļota ar izliekuma rādiusu, kas ir vismaz 19 mm.
Lithuanian: Apatinė prietaisų skydo briauna, jeigu ji neatitinka pirmiau minėtame 5.1.2 punkte nurodytų reikalavimų, suapvalinama taip, kad kreivio spindulys būtų ne mažesnis kaip 19 mm.
Maltese: It-tarf t'isfel tal-panel ta' l-istrumenti, kemm-il darba jilħaq il-ħtiġiet tal-punt 5.1.2 t'hawn fuq, għandu jiddawwar għal raġġ ta' kurvatura ta' mhux inqas minn 19 mm.
English: Switches, pull-knobs, etc, made of rigid material, which, measured in accordance with the method described in Annex V from 3 72 mm to 9 75 mm from the panel, shall have a cross-sectional area of not less than 2 cm2, measured 2.5 mm from the point projecting furthest, and shall have rounded edges with a radius of curvature of not less than 2 75 mm.
Portuguese: Os botões, puxadores, etc., de materiais rígidos com saliências compreendidas entre 3,2 mm e 9,5 mm em relação ao quadro de bordo, medidas segundo o método indicado no Anexo V, devem ter pelo menos uma secção transversal de 2 cm2 de superfície, medida a 2,5 mm do ponto mais saliente, e ter os bordos arredondados, com um raio de curvatura de pelo menos 2,5 mm.
Slovak: Spínače, gombíky ťahadiel atď. vyrobené z tuhého materiálu, ktoré vyčnievajú z dosky od 3,2 mm až do 9,5 mm, merané podľa metódy popísanej v prílohe V, majú mať plochu priečneho prierezu minimálne 2 cm2, meranú 2,5 mm od najviac vyčnievajúceho bodu a majú mať zaokrúhlené hrany s polomerom zakrivenia minimálne 2,5 mm.
Polish: Przyciski, uchwyty, itd., z twardych materiałów wystające z tablicy rozdzielczej na 3,2-9,5 mm, przy czym wymiar ten określa się według metody opisanej w załączniku V, w przekroju poprzecznym mają powierzchnię co najmniej 2 cm2 mierzoną w odległości 2,5 mm od najbardziej wystającego punktu, a ich brzegi są zaokrąglone, o promieniu krzywizny co najmniej 2,5 mm.
Slovenian: Stikala, vlečni gumbi (vzvodi) itn. iz togega materiala, ki izmerjeni po postopku iz Priloge V štrlijo za 3,2 do 9,5 mm od armaturne plošče, ne smejo imeti površine preseka manjše od 2 cm2, če je izmerjena na razdalji 2,5 mm od točke, ki je najbolj oddaljena oziroma najbolj štrli, in morajo imeti zaobljene robove s polmerom zaobljenosti, ne manjšim od 2,5 mm.
Latvian: Slēdžiem, izvelkamām pogām u.c., kas izgatavoti no cieta materiāla, kuriem, mērot saskaņā ar V pielikumā aprakstīto metodi no 3,2 mm līdz 9,5 mm attālumā no paneļa, šķērsgriezuma laukums ir vismaz 2 cm 2, ko mēra 2,5 mm attālumā no visvairāk izvirzītā punkta, un noapaļotas malas ar izliekuma rādiusu ne mazāku par 2,5 mm.
Maltese: Swiċċijiet, pumi tal-ġbid, etc, magħmula minn materjal riġidu, li, mkejjel skond il-metodu deskritt fl-Anness V minn 3.2 mm sa 9.5 mm mill-panel, għandhom ikollhom żona trasversali ta' mhux anqas minn 2 ċm², imkejla 2.5mm mill-punt li jisporġi l-aktar il-bogħod, u għandu jkollu truf fit-tond b'raġġ ta' kurvatura ta' mhux anqas minn 2.5 mm.
English: If these components project by more than 9 75 mm from the surface of the instrument panel, they shall be so designed and constructed as to be able, under the effect of a longitudinal horizontal force of 37.8 daN delivered by a flat ended ram of not more than 50 mm diameter either to retract into the surface of the panel until they do not project by more than 9 75 mm or to become detached;
Portuguese: Se estas peças ultrapassarem em mais de 9,5 mm a superfície do quadro de bordo, devem ser concebidas e construídas de tal forma que, sob o efeito de uma força horizontal longitudinal dirigida para a frente de 37, daN exercida por um macaco com extremidade plana e com um diâmetro de 50 mm no máximo, possam retrair-se na superfície do quadro de bordo, até que não façam uma saliência com mais de 9,5 mm, ou possam desprender-se;
Slovak: Ak tieto komponenty vyčnievajú o viac než 9,5 mm od povrchu prístrojovej dosky, majú byť konštruované a vyrábané tak, aby sa dali pod účinkom pozdĺžnej vodorovnej sily 37,8 daN, ktorá je vyvodzovaná piestom s plochým dnom o priemere maximálne 50 mm, buď zatlačiť do povrchu prístrojovej dosky natoľko, že nevyčnievajú viac ako 9,5 mm, alebo sa oddelia;
Polish: Jeśli części te wystają o więcej niż 9,5 mm z powierzchni tablicy rozdzielczej, są zaprojektowane i skonstruowane w taki sposób, by mogły wgnieść się w powierzchnię tablicy rozdzielczej nie wystając o więcej niż 9,5 mm albo oderwać się pod wpływem wzdłużnej siły poziomej skierowanej do przodu o wartości 37,8 daN, jaką wywiera siłownik z płaskim zakończeniem, o maksymalnej średnicy 50 mm;
Slovenian: Če ti deli štrlijo za več kot 9,5 mm od površine armaturne plošče, morajo biti zasnovani in izdelani tako, da se pod vplivom vzdolžne vodoravne sile 37,8 daN, s katero deluje bat s svojo plosko (ravno) površino, katere premer ni večji od 50 mm, bodisi umaknejo nazaj v površino plošče, tako da ne štrlijo za več kot 9,5 mm, ali pa da se od plošče odtrgajo;
Latvian: Ja šīs sastāvdaļas ir izvirzītas vairāk kā 9,5 mm no mērinstrumentu paneļa, tās ir projektētas un konstruētas tā, lai 37,8 daN liela garenvirziena horizontāla spēka, ko rada zveltnis ar plakanu galu, kura diametrs nav lielāks par 50 mm, ietekmē varētu vai nu iebīdīties paneļa virsmā, līdz tās nav izvirzītas vairāk kā 9,5 mm, vai arī atdalīties;
Maltese: Jekk dawn il-komponenti jisporġaw b'aktar minn 9.5 mm mill-wiċċ tal-panel ta' l-istrumenti, dawn għandhom ikunu ddisinjati u mibnija b'tali mod li jkunu jistgħu, taħt l-effett ta' forza lonġitutinali u orizzontali ta' 37.8 daN imwassla b'marżebba bit-tarf ċatt ta' mhux aktar minn 50 mm dijametru jew sabiex tirtira lura fil-wiċċ tal-panel sakemm ma jisporġawx b'aktar minn 9.5 mm jew biex jiġu distakkati;
English: in the latter case no dangerous projections of more than 9 75 mm shall remain;
Portuguese: no segundo caso, não devem subsistir saliências superiores a 9,5 mm;
Slovak: v tomto poslednom prípade nesmú zostať žiadne nebezpečné výčnelky väčšie než 9,5 mm;
Polish: w tym drugim przypadku nie pozostają wypukłości przekraczające 9,5 mm;
Latvian: pēdējā gadījumā nepaliek bīstami izvirzījumi, kas lielāki par 9,5 mm;
Maltese: fil-każ ta' l-aħħar l-ebda sporġenzi perikolużi ta' aktar minn 9.5 mm m'għandhom jibqgħu;