FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the absence of specific requirements, the height and alignment of the lamps shall be checked with the unladen vehicle placed on a flat, horizontal surface.
French: La hauteur et l'orientation des feux sont vérifiées, sauf prescriptions particulières, le véhicule étant à vide et placé sur une surface plane et horizontale.
Portuguese: A altura e a orientação das luzes serão verificadas, salvo prescrições especiais, estando o veículo sem carga e colocado numa superfície plana e horizontal.
Finnish: Jos erityisiä vaatimuksia ei ole, valaisimien valokeilan korkeus ja suuntaus on tarkastettava siten, että ajoneuvo on sijoitettuna tasaiselle vaakasuoralle alustalle.
Czech: Pokud nebyly vydány zvláštní požadavky, ověřuje se výška a orientace světlometů nebo svítilen s nenaloženým vozidlem stojícím na rovné, vodorovné ploše.
Slovak: Pokiaľ neboli stanovené špecifické požiadavky, overuje sa výška a orientácie svietidiel s nenaloženým vozidlom, stojacim na rovnej vodorovnej ploche.
Polish: W przypadku braku szczególnych wymogów wysokość i ustawienie świateł są sprawdzane na pojeździe nieobciążonym ustawionym na płaskiej, poziomej płaszczyźnie.
Hungarian: Egyéb különleges elõírás hiányában a lámpák magasságát és irányhelyzetét a jármû üres állapotában és vízszintes felületre állított helyzetében kell ellenõrizni.
Slovenian: Če ni posebnih zahtev, se višina in nastavitev svetilke preverjata pri neobremenjenem vozilu na ravni vodoravni podlagi.
Romanian: Dacă nu sunt specificații speciale, înălțimea și orientarea lămpilor se verifică cu vehiculul gol și plasat pe o suprafață plană și orizontală.
Bulgarian: При отсъствие на специфични изисквания, височината и регулирането на фаровете се проверяват с ненатоварено превозно средство, поставено върху равна хоризонтална повърхност.
Estonian: Erinõuete puudumise korral kontrollitakse laternate kõrgust ja reguleeritust tasasele horisontaalsele pinnale asetatud tühimassiga sõidukil.
Latvian: Ja konkrētas prasības nepastāv, pārbauda lukturu augstumu un centrējumu transportlīdzeklī bez kravas uz plakanas, horizontālas virsmas.
Lithuanian: Jeigu konkretūs reikalavimai nenustatyti, žibintų įrengimo aukštis ir jų sureguliavimas tikrinamas eksploatuoti parengtą transporto priemonę pastačius lygioje, horizontalioje vietoje.
Maltese: Fl-assenza ta' ħtiġiet speċifiċi, l-għoli u l-allinjament tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat bil-vettura vojta mqiegħda fuq wiċċ ċatt, orizzontali.
English: In the absence of specific requirements, lamps constituting a pair shall: 3.5.1. be fitted to the vehicle symmetrically in relation to the median longitudinal plane;
Portuguese: Salvo prescrições especiais, as luzes de um mesmo par devem: 3.5.1.Ser montadas simetricamente em relação ao plano longitudinal médio.
Polish: W przypadku braku szczególnych wymogów światła tworzące parę: 3.5.1. są zamontowane na pojeździe symetrycznie w stosunku do wzdłużnej płaszczyzny symetrii;
Lithuanian: Jeigu konkretūs reikalavimai nenustatyti, poriniai žibintai: 3.5.1. transporto priemonėje, atsižvelgiant į vidurinę išilginę jos plokštumą, įrengiami simetriškai;
English: be symmetrical to one another in relation to the median longitudinal plane;
French: être symétriques l'un de l'autre par rapport au plan longitudinal médian,
Portuguese: Ser simétricas uma à outra em relação ao plano longitudinal médio.
Finnish: oltava symmetrisesti asennettu toistensa ja ajoneuvon pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden;
Czech: být vzájemně souměrné vzhledem k podélné střední rovině;
Slovak: byť navzájom symetrické vo vzťahu k pozdĺžnej strednej rovine;
Polish: są symetryczne względem siebie w stosunku do wzdłużnej płaszczyzny symetrii;
Hungarian: azok egymással is szimmetrikusak legyenek a jármû hosszirányú középsíkjához viszonyítva,
Slovenian: biti med seboj simetrična glede na vzdolžno srednjo ravnino;
Romanian: să fie simetrice una față de alta în raport cu planul longitudinal median,
Bulgarian: да са симетрични един на друг спрямо средната надлъжна равнина;
Estonian: üksteise ja keskmise pikitasapinna suhtes sümmeetriliselt asetatud;
Latvian: tiem jābūt savstarpēji simetriskiem attiecībā pret vidējo garenplakni;
Lithuanian: vienas kito atžvilgiu, atsižvelgiant į vidurinę išilginę transporto priemonės plokštumą, yra įrengti simetriškai;
Maltese: ikunu simettriċi ma' xulxin f'relazzjoni mal-pjan medjan lonġitudinali;
English: satisfy the same colorimetric characteristics;
French: satisfaire aux mêmes prescriptions colorimétriques,
Portuguese: Satisfazer as mesmas prescrições colorimétricas.
Finnish: täytettävä samat väritekniset ominaisuudet;
Czech: splňovat tytéž kolorimetrické požadavky;
Slovak: spĺňať tie isté kolorimetrické požiadavky;
Polish: spełniają te same właściwości kolometryczne;
Hungarian: ugyanazon fotometriai követelményeket elégítsék ki,
Slovenian: izpolnjevati iste zahteve glede barve svetlobe;
Romanian: să respecte aceleași specificații colorimetrice,
Bulgarian: да отговарят на едни и същи цветови характеристики;
Estonian: ühesuguste kolorimeetriliste karakteristikutega;
Latvian: tiem jāatbilst vienādiem kolorimetriskiem raksturlielumiem;
Lithuanian: atitinka tokias pačias kolorimetrines charakteristikas;
Maltese: jissodisfaw l-istess karatteristiċi kolorimetriċi;
English: have substantially identical photometric characteristics.
French: avoir des caractéristiques photométriques sensiblement identiques.
Portuguese: Ter características fotométricas sensivelmente idênticas.
Czech: mít v podstatě shodné fotometrické vlastnosti.
Slovak: mať v podstate identické fotometrické vlastnosti.
Polish: posiadają w sposób znaczący jednakowe właściwości fotometryczne.
Hungarian: közel azonos fotometriai tulajdonságokkal rendelkezzenek.
Slovenian: imeti v bistvu enake fotometrične značilnosti.
Romanian: să aibă caracteristici fotometrice sensibil identice.
Bulgarian: да имат идентични по същество фотометрични характеристики.
Estonian: põhiliselt ühesuguste fotomeetriliste karakteristikutega.
Latvian: tiem būtībā jābūt ar identiskiem fotometriskiem raksturlielumiem.
Lithuanian: jų fotometrinės charakteristikos iš esmės vienodos.
Maltese: ikollhom karatteristiċi fotometriċi sostanzjalment identiċi.
English: On vehicles whose external shape is asymmetrical, the above requirements shall be satisfied as far as possible.
French: Sur les véhicules dont la forme extérieure est dissymétrique, les conditions ci-dessus doivent être respectées dans la mesure du possible.
Portuguese: Nos veículos cuja forma exterior seja assimétrica, as condições acima referidas devem ser respeitadas na medida do possível.
Finnish: Ajoneuvoissa, joiden ulkomuoto ei ole symmetrinen, edellä tarkoitetut vaatimukset on täytettävä niin hyvin kuin mahdollisista.
Czech: U vozidel, jejichž vnější tvar je nesouměrný, musí být výše uvedené požadavky splněny, nakolik je možné.
Slovak: U vozidiel, ktorých vonkajší tvar je asymetrický, musia byť pokiaľ je to možné, čo možno najviac splnené vyššie uvedené požiadavky.
Polish: W przypadku pojazdów, których kształt zewnętrzny jest asymetryczny, powyższe wymagania są spełnione w najszerszym możliwym zakresie.
Hungarian: Aszimmetrikus külsõ formájú jármûvek esetén e követelményeket lehetõség szerinti mértékben kell betartani.
Slovenian: Pri vozilih, katerih zunanja oblika je asimetrična, morajo biti gornje zahteve izpolnjene, kolikor najbolj je mogoče.
Romanian: Pe vehiculele a căror formă exterioară este asimetrică, condițiile de mai sus trebuie respectate în limita posibilului.
Bulgarian: При превозни средства с асиметрична външна форма, горепосочените изискванията се удовлетворяват доколкото е възможно.
Estonian: Ebasümmeetrilise väliskujuga sõidukite puhul peavad eespool nimetatud nõuded olema täidetud võimalikult suures ulatuses.
Latvian: Transportlīdzekļos, kuru ārējā forma ir asimetriska, iepriekšminētās prasības izpilda pēc iespējas pilnīgāk.
Lithuanian: Transporto priemonėse, kurių išorinis kontūras asimetriškas, pirmiau minėtų reikalavimų laikomasi kaip galima labiau.
Maltese: Fuq vetturi li l-forma esterna tagħhom hija assimetrika, dawn il-ħtiġiet għandhom ikunu sodisfatti kemm jista' jkun possibbli.
English: The maximum height above ground shall be measured from the highest point and the minimum height from the lowest point of the illuminating surface.
French: La hauteur maximale au-dessus du sol est mesurée à partir du point le plus haut de la plage éclairante, et la hauteur minimale à partir du point le plus bas.
Portuguese: A altura máxima acima do solo é medida a partir do ponto mais alto da superfície iluminante, e a altura mínima a partir do ponto mais baixo.
Finnish: Enimmäiskorkeus maanpinnasta on mitattava valaisevan pinnan korkeimmasta pisteestä ja matalamman pisteen vähimmäiskorkeudelta.
Czech: Maximální výška nad zemí se měří od nejvyššího bodu a minimální výška od nejnižšího bodu svítící plochy.
Slovak: Maximálna výška nad zemou sa má merať od najvyššieho bodu a minimálna výška od najnižšieho bodu svietiaceho povrchu.
Polish: Maksymalna wysokość nad ziemią mierzona jest od najwyższego punktu, a wysokość minimalna - od najniższego punktu powierzchni świetlnej.
Hungarian: A talaj feletti legnagyobb magasságot az átvilágított felület legmagasabb pontjától, míg a legkisebb magasságot az átvilágított felület legalacsonyabb pontjától kell mérni.
Slovenian: Največja višina od tal se meri na najvišji točki, najmanjša višina od tal pa na najnižji točki svetleče površine.
Romanian: Înălțimea maximă deasupra solului trebuie măsurată pornind de la punctul cel mai înalt al plajei luminoase și înălțimea minimă pornind de la punctul cel mai de jos.
Bulgarian: Максималната височина над земната повърхност се измерва от най-високата точка, а минималната височина - от най-ниската точка на осветителната повърхност.
Estonian: Suurimat kõrgust maapinnast mõõdetakse valgusava kõige kõrgemast punktist ning väikseimat kõrgust valgusava kõige madalamast punktist.
Latvian: Maksimālo augstumu virs zemes mēra no apgaismojošās virsmas augstākā punkta, bet minimālo augstumu - no tās zemākā punkta.
Lithuanian: Didžiausias aukštis virš žemės matuojamas nuo aukščiausio taško, o minimalus aukštis - nuo žemiausio šviečiamojo paviršiaus taško.
Maltese: L-għoli massimu l-fuq mill-art għandu jitkejjel mill-għola punt u mill-punt minimu mill-aktar punt baxx tal-wiċċ illuminatorju.
English: No red light shall be visible towards the front and no white light other than that from the reversing lamp shall be visible towards the rear.
French: Aucun feu rouge ne doit être visible vers l'avant et aucun feu blanc ne doit être visible vers l'arrière, à l'exception du feu de marche arrière.
Portuguese: Nenhuma luz vermelha deve ser visível para a frente e nenhuma luz branca deve ser visível para a retaguarda, com excepção da luz de marcha-atrás.
Finnish: Mikään valaisin ei saa antaa eteenpäin näkyvää punaista valoa eikä mikään muu kuin peruutusvalo taaksepäin näkyvää valkoista valoa.
Czech: Žádné červené světlo svítilny podle definice v 1.5 nesmí být viditelné zepředu a žádné bílé světlo světlometu nebo svítilny podle definice v 1.5, s výjimkou zpětného světlometu, nesmí být viditelné zezadu.
Slovak: Žiadne červené svetlo nemá byť viditeľné spredu, a žiadne biele svetlo, s výnimkou brzdového svetla, nesmie byť viditeľné zozadu.
Polish: Z przodu pojazdu nie może być widoczne żadne światło czerwone, a z tyłu pojazdu, poza światłem cofania, nie może być widoczne żadne inne białe światło.
Hungarian: Egyetlen vörös fényû lámpa sem lehet látható menetirányban és a hátrameneti lámpák kivételével egyetlen fehér fényû lámpa sem lehet látható a menetiránynak háttal.
Slovenian: Nobena rdeča svetilka ne sme biti vidna od spredaj in nobena bela svetilka razen žarometa za vzvratno vožnjo ne sme biti vidna od zadaj.
Romanian: Nici o lampă roșie nu trebuie să fie vizibilă din față și nici o lampă albă nu trebuie să fie vizibilă din spate, cu excepția lămpii de mers în spate.
Bulgarian: Не се допуска червена светлина в предната част и бяла светлина в задната част, освен фара за заден ход.
Estonian: Punane tuli ei tohi olla nähtav sõiduki eest ning sõiduki taga ei tohi olla nähtav ühegi muu kui tagurdustulelaterna valge tuli.
Latvian: Nedrīkst būt redzama sarkana gaisma virzienā uz priekšu un balta gaisma, izņemot atpakaļgaitas luktura gaismai jābūt redzamai virzienā uz aizmuguri.
Lithuanian: Į transporto priemonę žiūrint iš priekio, joje negali būti matoma raudonos spalvos šviesa, o į tą priemonę žiūrint iš galo, balta šviesa šviesti gali tik atbulinės eigos žibintas.
Maltese: L-ebda dawl aħmar m'għandu jkun viżibbli minn quddiem u l-ebda dawl abjad ħlief dak tar-rivers m'għandu jkun viżibbli minn wara.
English: This requirement is cosidered to have been met if: 3.10.1. for the visibility of a red light towards the front : there must be no direct visibility of a red light if viewed by an observer moving within Zone 1 in a transverse plane situated 25 m in front of the vehicle (see Appendix 3, figure 1);
Portuguese: Esta condição é verificada do seguinte modo: 3.10.1.Para a visibilidade de uma luz vermelha para a frente : é necessário que não haja visibilidade directa de uma luz vermelha para a vista de um observador que se desloque na zona 1 de um plano transversal situado a 25 m à frente do veículo (ver desenho na figura 1 do Apêndice 3).
Lithuanian: Tariama, kad šio reikalavimo yra laikomasi, jeigu: 3.10.1. nustatant, ar raudona šviesa matoma, kai į transporto priemonę žiūrima iš priekio: stebėtojas, judantis skersinės plokštumos, kuri yra 25 m atstumu nuo priekinės transporto priemonės dalies, 1 zonoje (žr. 3 priedėlio 1 paveikslą), tiesiogiai neturi matyti raudonos šviesos;
English: for the visibility of a white light towards the rear : there must be no direct visibility of a white light if viewed by an observer moving within Zone 2 in a transverse plane situated 25 m behind the vehicle (see Appendix 3, figure 2).
Portuguese: Para a visibilidade de uma luz branca para a retaguarda : é necessário que não haja visibilidade directa de uma luz branca para a vista de um observador que se desloque na zona 2 de um plano transversal situado a 25 m à retaguarda do veículo (ver desenho na figura 2 do Apêndice 3).
Finnish: 25 m etäisyydellä ajoneuvon takana olevan vyöhykkeen 2 poikittaistasolla liikkuva tarkkailija ei pysty näkemään suoraan taaksepäin suuntautuvaa valkoista valoa (ks. 3 lisäyksen kuva 2).
Czech: pro viditelnost bílého světla zezadu: bílé světlo nesmí být přímo viditelné oku pozorovatele nalézajícího se v pásmu 2 příčné roviny ležící ve vzdálenosti 25 m za vozidlem (viz schéma v dodatku 3, obr. 2);
Slovak: pre viditeľnosť bieleho svetla zozadu: biele svetlo nesmie byť priamo viditeľné pozorovateľovi, nachádzajúcom sa v Zóne 2 priečnej roviny ležiacej vo vzdialenosti 25 m za vozidlom. (viď doplnok 3 obrázok 3);
Polish: w przypadku widoczności światła białego z tyłu: światło białe nie może być bezpośrednio widoczne, jeśli widziane jest przez obserwatora poruszającego się w strefie 2 na płaszczyźnie poprzecznej usytuowanej 25 m z tyłu pojazdu (patrz dodatek 3 rysunek 2).
Hungarian: menetiránynak háttal a fehér fényû lámpa láthatóságára: ha a fehér fény nem közvetlenül látható az olyan megfigyelõ számára, aki a jármû leghátsó pontja mögött 25 m-re fekvõ keresztirányú sík 2. zónájában mozog (lásd a 3. melléklet, 2. ábra vázlatát).
Slovenian: vidnost bele svetilke od zadaj: bela svetilka ne sme biti neposredno vidna opazovalcu, ki se giblje v območju 2 v prečni ravnini 25 m za vozilom (glej Dodatek 3, slika 2).
Estonian: valge tule nähtavus tagant: valge tuli ei ole tagant otse nähtav vaatlejale, kes liigub 2. vööndis risttasapinnas 25 m kaugusel sõiduki taga (vt 3. liide, joonis 2).
Latvian: attiecībā uz baltās gaismas redzamību virzienā uz aizmuguri: nedrīkst būt tieši redzama balta gaisma, ja to aplūko novērotājs, kas pārvietojas 2. joslā, šķērsplaknē, kas atrodas 25 m transportlīdzekļa aizmugurē (skat. 3. papildinājuma 2. attēlu).
Lithuanian: nustatant, ar balta šviesa matoma, kai į transporto priemonę žiūrima iš galo: stebėtojas, judantis skersinės plokštumos, kuri yra 25 m atstumu nuo galinės transporto priemonės dalies, 2 zonoje (žr. 3 priedėlio 2 paveikslą), neturi matyti baltos šviesos;
Maltese: għall-viżibilità ta' dawl abjad lejn in-naħa ta' wara: m'għandu jkun hemm l-ebda viżibilità diretta ta' dawl abjad jekk ikun osservat minn osservatur miexi fiż-żona 2 fi pjan trasvers li jinsab 25 m wara il-vettura (ara Appendiċi 3, figura 2).
English: Zones 1 and 2, as seen by the observer, are limited in their respective planes as follows: 3.10.3.1. as regards height, by two horizontal planes which are 1 and 2 72 m respectively above the ground;
Portuguese: Nos seus planos respectivos, as zonas 1 e 2 exploradas pela vista do observador são limitadas: 3.10.3.1.Em altura, por dois planos horizontais respectivamente a 1 e a 2,20 m acima do solo.
Polish: strefy 1 i 2, widziane przez obserwatora, są ograniczone swoimi odpowiednimi płaszczyznami w sposób następujący: 3.10.3.1. w przypadku wysokości: przez dwie poziome płaszczyzny, które znajdują się odpowiednio 1 i 2,2 m nad ziemią;
Slovenian: Območji 1 in 2 sta z vidika opazovalca omejeni vsako s svojimi ravninami: po višini z dvema vodoravnima ravninama 1 m oziroma 2,72 m nad tlemi;
Lithuanian: 1 ir 2 zonos, kurias mato stebėtojas, kiekviena savo plokštumoje yra apribotos taip: 3.10.3.1. nustatant tų zonų aukštį: 2 horizontaliomis plokštumomis, kurios yra atitinkamai 1 ir 2,2 m virš žemės;
English: If there are several points of contact, the one which is furthest forward shall correspond to the front plane and the one furthest rearward shall correspond to the rear plane.
French: S'il y a plusieurs points de contact, celui qui est situé le plus en avant correspond au plan avant, celui qui est situé le plus en arrière correspond au plan arrière.
Portuguese: Se houver vários pontos de contacto, o que estiver situado mais à frente corresponderá ao plano da frente, o que estiver situado mais atrás corresponderá ao plano da retaguarda.
Finnish: Jos leikkauspisteitä on useita, edestä katsottuna niistä kauimpana sijaitsevan on vastattava ajoneuvon etupinnan tasoa ja takaa katsottuna kauimpana sijaitsevan ajoneuvon takapinnan tasoa.
Czech: Je-li více bodů styku, nejpřednější z nich odpovídá přední rovině, nejzadnější zadní rovině.
Slovak: Ak je niekoľko bodov styku, najprednejší z nich zodpovedá prednej rovine, najzadnejší zadnej rovine.
Polish: W przypadku występowania kilku punktów styczności ten, który jest położony bardziej z przodu powinien odpowiadać przedniej płaszczyźnie, punkt położony bardziej z tyłu powinien odpowiadać płaszczyźnie tylnej.
Hungarian: Amennyiben több érintkezési pont van, a legelsõ az elsõ síknak, a leghátsó a hátsó síknak felel meg.
Slovenian: Če je stičnih točk več, se skrajna sprednja nanaša na prednjo ravnino in skrajna zadnja na zadnjo ravnino.
Romanian: Dacă există mai multe puncte de contact, cel care este situat cel mai în față corespunde cu planul frontal, cel care este situat cel mai în spate corespunde planului posterior.
Bulgarian: При наличие на няколко допирни точки тази от тях, която е най-отдалечена в посока на предната част, съответства на предната равнина, а тази, която е най-отдалечена в посока на задната част, съответства на задната равнина.
Estonian: Mitme lõikumispunkti puhul vastab eesmine kõige kaugem punkt sõiduki eesmisele tasapinnale ning tagumine kõige kaugem punkt sõiduki tagumisele tasapinnale.
Latvian: Ja ir vairāki pieskares punkti, punktam, kurš ir vistālāk priekšā, jāatbilst priekšējai plaknei, un punktam, kurš ir vistālāk aizmugurē, jāatbilst aizmugures plaknei.
Lithuanian: Jeigu yra keletas sąlyčio taškų, labiausiai į priekį nutolęs taškas sutampa su priekine, o labiausiai užnugaryje esantis - su galine plokštuma.
Maltese: Jekk hemm diversi punti ta' kuntatt, dak li huwa l-aktar 'il quddiem għandu jikkorrispondi mal-pjan ta' quddiem u dak l-aktar lura għandu jikkorrispondi mal-pjan ta' wara.
English: The colours of the light emitted by the lamps or reflectors are as follows:
Portuguese: As cores da luz emitida pelas luzes são as seguintes:
Finnish: Valaisimien tai heijastimien antaman valon värit ovat seuraavat:
Czech: Barvy světla vyzařovaného světlomety nebo svítilnami nebo odrážeči jsou:
Slovak: Farby svetiel vyžarovaných svietidlami alebo odrazkami sú nasledujúce:
Polish: Barwa światła wysyłanego przez światła jest następująca: - światło drogowe:
Hungarian: A lámpák által kibocsátott fények színei a következõk:
Romanian: Culorile luminii emise de lămpi sunt următoarele: –faza de drum:
Bulgarian: Цветовете на излъчваната от фаровете и отражателите светлина са следните:
Estonian: Laternate või helkurite kiiratava valguse värvus:
Latvian: Lukturu vai atstarotāju raidītās gaismas krāsa ir šāda:
Lithuanian: Žibintai arba reflektoriai spinduliuoja tokios spalvos šviesą:
Maltese: Il-kuluri tad-dawl maħruġ mill-fanali jew rifletturi huma kif ġej:
English: PIC FILE= "T0009487">However, as long as all the requirements necessary for obtaining EEC vehicle type-approval do not apply, the choice of the colour of the light emitted by main-beam and dipped-beam headlamps and front fog lamps shall be left to the Member States.
Portuguese: Todavia, contanto que não sejam aplicáveis todas as prescrições necessárias para se proceder à recepção CEE, a escolha da cor emitida pelas luzes de estrada, luzes de cruzamento e luzes de nevoeiro da frente é deixada ao critério dos Estados-membros.
English: Concealable lamps 3.15.1.
Portuguese: «Luzes ocultáveis» 3.15.1.
Czech: Zakrývatelné světlomety
English: An illuminating device in the position of use shall remain in that position if the malfunction referred to in 3.15.2.1 occurs alone or in conjunction with one of the malfunctions described in 3.15.2.2: 3.15.2.1. the absence of power for manipulating the lamp:
Portuguese: Uma luz de iluminação em posição de utilização deve ficar nessa posição se a avaria indicada no ponto 3.15.2.1. se produzir sózinha ou em conjunto com uma das avarias enumeradas no ponto 3.15.2.2.3.15.2.1.
Czech: V poloze používání musí světlomet zůstat, pokud dojde k selhání funkce podle bodu 3.15.2.1, ať samostatně, nebo ve spojení s jednou ze závad uvedených v bodě 3.15.2.2: přestane působit síla pohybující světlometem;
Polish: Urządzenia oświetleniowe pozostają w pozycji ich użycia jeśli pojawi się jedna z określonych w ppkt 3.15.2.1. usterek, lub razem z inną usterką określoną w ppkt 3.15.2.2.: 3.15.2.1. brak zasilania dla kierowania światłem,
Slovenian: Če se pojavi motnja, navedena v 3.15.2.1, sama ali skupaj s katero od motenj, navedenih v 3.15.2.2, mora svetlobna naprava ostati v delovnem položaju: ob izpadu vira energije za premikanje žarometa:
Lithuanian: Parengtas eksploatuoti apšvietimo įtaisas išlieka tokioje padėtyje, jeigu jį ištinka tik 3.15.2.1 punkte nurodyta triktis arba jeigu ta triktis ištinka kartu su viena iš trikčių, aprašytų 3.15.2.2 punkte: 3.15.2.1. nėra žibintui valdyti būtinos galios;
Maltese: Mezz illuminatorju fil-pożizzjoni ta' l-użu għandu jibqa' f'dik il-pożizzjoni jekk in-nuqqas ta' funzjonament riferut f' 3.15.2.1 jiġri waħdu jew flimkien ma' wieħed minn nuqqasijiet ta' funzjonament deskritti f' 3.15.2.2: 3.15.2.1. l-assenza ta' qawwa sabiex jiġi manipulat il-fanal: