FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The order in which the forces are applied may be specified by the manufacturer;
French: L'ordre dans lequel ces forces sont appliquées peut être spécifié par le constructeur;
Czech: Pořadí, ve kterém se silami působí, může stanovit výrobce.
Slovak: Poradie, v ktorom majú byť použité môže stanoviť výrobca;
Polish: Kolejność, w jakiej siły są przykładane, może zostać określona przez producenta;
Hungarian: Az erők kifejtésének sorrendjét a gyártó határozhatja meg;
Slovenian: Zaporedje delovanja sil lahko določi proizvajalec;
Romanian: Ordinea în care se aplică forțele poate fi specificată de către constructor;
Bulgarian: Редът за прилагане на силите трябва да се определи от производителя;
Estonian: Nende jõudude rakendamise järjekorra võib määrata tootja;
Latvian: Spēku pielikšanas kārtību var norādīt ražotājs;
Lithuanian: Jų taikymo eiliškumą gali nustatyti gamintojas;
Maltese: L-ordni li fiha l-forzi huma applikati tista' tiġi speċifikata mill-fabbrikant,
English: Whenever a practical test is performed to verify compliance with the abovementioned requirements, the following conditions must be fulfilled:
French: lorsqu'on a recours à un essai pratique pour la vérification des prescriptions précédentes, les conditions suivantes doivent être remplies:
Czech: Při praktických zkouškách, kterými se ověřuje splnění výše uvedených požadavků, musí být splněny tyto podmínky:
Slovak: Kedykoľvek sa vykonáva praktický test na overenie zhody s horeuvedenými požiadavkami, musia byť splnené nasledovné podmienky:
Polish: W przypadku przeprowadzania próby praktycznej w celu sprawdzenia zgodności z wyżej wymienionymi wymogami muszą być spełnione następujące warunki:
Hungarian: A fenti követelmények teljesülésének igazolására szolgáló gyakorlati vizsgálatok során a következő feltételeknek kell teljesülniük:
Slovenian: Pri izvajanju praktičnega preskusa za preverjanje skladnosti z zgoraj navedenimi zahtevami morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:
Romanian: Când se realizează o încercare practică pentru verificarea conformității cu cerințele menționate anterior, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
Bulgarian: Когато се извършва практическо изпитание за удостоверяване на съответствието с гореспоменатите изисквания, трябва да са изпълнени следните условия:
Estonian: kui eespool nimetatud nõuetele vastavuse kontrollimiseks viiakse läbi katse, peavad alati olema täidetud järgmised tingimused:
Latvian: Veicot praktisku testu, lai pārbaudītu atbilstību iepriekšminētajām prasībām, jāievēro šādi nosacījumi:
Lithuanian: jeigu atliekamas praktinis bandymas, kuriuo nustatoma, ar laikomasi pirmiau minėtų reikalavimų, turi būti vykdomos toliau nurodytos sąlygos:
Maltese: Kull meta jitwettaq test prattiku sabiex jivverifika l-konformità mal-ħtiġiet imsemmija fuq, il-kondizzjonijiet li ġejjin għandhom jiġu sodisfatti:
English: The device must be connected to the chassis side-members of the vehicle or to whatever replaces them;
French: le dispostif doit être relié aux longerons du véhicule ou à ce qui en tient lieu;
Czech: Zařízení musí být připojeno k podélníkům rámu nebo k částem, které je nahrazují.
Slovak: zariadenie musí byť pripevnené k pozdĺžnikom rámu vozidla alebo k častiam, ktoré ich nahrádzajú;
Polish: Urządzenie musi być połączone z bocznymi częściami podwozia lub z takimi, które je zastępują;
Hungarian: A berendezést a járműalváz oldaltartóihoz vagy egyéb ezt helyettesítő részeihez kell erősíteni;
Slovenian: naprava mora biti povezana z vzdolžnimi nosilci šasije vozila oziroma z elementi, ki jih nadomeščajo;
Romanian: Dispozitivul trebuie conectat la lonjeroanele vehiculului sau la orice le înlocuiește;
Bulgarian: Устройството трябва да е свързано към страничните елементи на шасито или техните заместители;
Estonian: seade peab olema ühendatud auto pikikandurite või neid asendavate detailidega;
Latvian: Konstrukcija jāpievieno transportlīdzekļa šasijas lonžeroniem vai to aizvietotājiem;
Lithuanian: įtaisas turi būti sujungtas su lanžeronais arba juos pakeičiančiomis dalimis;
Maltese: Il-mezz għandu jkun imqabbad mas-side-members tax-chassis tal-vettura jew ma' kwalunkwe ħaġa li tissostitwihom;
English: the centre of the surface is placed successively at points P1, P2 and P3.
Czech: Střed plochy se postupně umísťuje do bodů P1,P2 a P3.
Slovak: stred plochy je umiestňovaný postupne v bodoch P1, P2 a P3.
Polish: środek powierzchni umieszcza się kolejno w punktach P1, P2 i P3.
Hungarian: a felület középpontját kell egymás után a P1, P2 és P3 pontokra helyezni.
Slovenian: njeno središče je treba nastaviti zaporedoma na točke P1, P2 in P3.
Romanian: centrul suprafeței este poziționat succesiv în punctele P, P și P.
Latvian: virsmas centrs secīgi ir punktos P1, P2 un P3.
Lithuanian: paviršiaus centras paeiliui nustatomas P1, P2 ir P3 taškuose.
Maltese: iċ-ċentru tas-superfiċi jitqiegħed suċċessivament fil-punti P1, P2 u P3.
English: By way of derogation from the abovementioned requirements, vehicles of the following categories need not comply with the requirements of this Annex as regards rear underrun protection:
French: Par dérogation aux dispositions précédentes, les véhicules des types suivants peuvent ne pas être conformes aux prescriptions de la présente annexe en ce qui concerne la protection arrière contre l'encastrement:
Czech: Odchylně od výše uvedených požadavků nemusí požadavky této přílohy týkající se ochrany proti podjetí zezadu splňovat vozidla těchto kategorií:
Slovak: Odchylne od predchádzajúcich požiadaviek, vozidlá nasledujúcich kategórií nemusia spĺňať požiadavky tejto prílohy týkajúce sa zadnej ochrany proti podbehnutiu:
Polish: W drodze odstępstwa od powyższych wymogów pojazdy następujących kategorii nie muszą być zgodne z wymogami niniejszego Załącznika w zakresie tylnego zabezpieczenia:
Slovenian: Z odstopanjem od navedenih zahtev ni potrebno, da vozila naslednjih kategorij ustrezajo zahtevam te priloge glede zaščite pred podletom od zadaj:
Romanian: Prin derogare de la dispozițiile anterioare, vehiculele din următoarele categorii nu trebuie să se conformeze cerințelor prezentei anexe în privința protecției antiîmpănare spate:
Bulgarian: Като изключение от горепосочените изисквания, превозни средства от следните категории не е нужно да отговарят на изискванията на настоящото приложение по отношение на задно разположената защита срещу вклиняване:
Estonian: Erandina eespool nimetatud nõuetest ei pea käesoleva lisa nõuetele tagumise allasõidutõkke suhtes vastama järgmiste kategooriate sõidukid:
Latvian: Atkāpjoties no iepriekšminētajām prasībām, šā pielikuma prasības attiecībā uz pakaļējo apakšā pabraukšanas aizsardzību nepiemēro šādu kategoriju transportlīdzekļiem:
Lithuanian: Nukrypstant nuo pirmiau minėtų reikalavimų, toliau nurodytų kategorijų transporto priemonės neprivalo atitikti šio priedo reikalavimų atsižvelgiant į galinį apsaugos įtaisą:
Maltese: B'deroga mill-ħtiġiet imsemmija fuq, vetturi tal-kategoriji li ġejjin m'għandhomx jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' dan l-Anness fir-rigward tal-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara:
English: tractors for semi-trailers;
French: tracteurs pour semi-remorques,
Czech: tahače návěsů,
Slovak: ťahač návesov;
Polish: ciągniki naczep;
Slovenian: vlečna vozila za polpriklopnike,
Romanian: tractoare pentru semiremorci;
Bulgarian: трактори за полуремаркета;
Estonian: sadulvedukid,
Latvian: traktoriem puspiekabēm;
Lithuanian: puspriekabių vilkikai,
Maltese: tratturi għal semi-karrijiet;
English: "slung" trailers and other similar trailers for the transport of logs or other very long items;
French: remorques «triqueballes» et autres remorques analogues destinées au transport de bois en grume ou d'autres pièces de grande longueur,
Czech: oplenová přípojná vozidla a jiná podobná přípojná vozidla pro přepravu kmenů nebo jiných velmi dlouhých předmětů,
Slovak: "oplenové" prívesy a iné podobné prívesy pre dopravu kmeňov alebo iných veľmi dlhých nákladov;
Polish: podwieszane przyczepy oraz inne podobne przyczepy przeznaczone do transportu drzewa lub innych bardzo długich przedmiotów;
Hungarian: "hevederes (slung)" pótkocsik és más hasonló, igen hosszú fatörzsek vagy tárgyak szállítására szolgáló pótkocsik,
Slovenian: priklopna vozila za prevoz hlodovine in drugih zelo dolgih predmetov,
Romanian: remorci cu lanțuri și alte remorci similare pentru transportul buștenilor sau al altor obiecte foarte lungi;
Bulgarian: "провесени" ремаркета и други подобни ремаркета за превоз на дървени трупи или други много дълги предмети;
Estonian: pukkhaagised ja muud samalaadsed haagised palkide või muude väga pikkade esemete vedamiseks,
Latvian: "štropu" piekabēm un līdzīgām piekabēm baļķu vai citu garu priekšmetu transportēšanai;
Lithuanian: "priekabos kybantiems (pakabintiems virvėmis ar lynais) kroviniams pervežti" ir kitos panašios priekabos rąstams arba kitiems labai ilgiems kroviniams vežti,
Maltese: karrijiet sospiżi' u karrijiet oħra simili għat-trasport ta' zkuk jew oġġetti oħra twal ħafna;
English: vehicles for which rear underrun protection is incompatible with their use.
French: véhicules pour lesquels l'existence d'une protection arrière contre l'encastrement est incompatible avec leur utilisation.
Czech: vozidla, u nichž se ochrana proti podjetí zezadu neslučuje s účelem použití těchto vozidel.
Slovak: vozidlá, u ktorých zadná ochrana proti podbehnutiu je nezlučiteľná s ich použitím.
Polish: pojazdy, w przypadku których tylne zabezpieczenie byłoby niezgodne z ich użyciem."
Hungarian: olyan járművek, amelyek használati módjával a hátsó aláfutásgátló berendezés összeegyeztethetetlen.
Slovenian: vozila, pri katerih je zaščita pred podletom od zadaj nezdružljiva z njihovo uporabo.
Romanian: vehicule pentru care existența protecției antiîmpănare spate este incompatibilă cu utilizarea lor.
Bulgarian: превозни средства, при които използването на задно разположена защита срещу вклиняване е несъвместимо с употребата им.
Estonian: sõidukid, mille korral tagumine allasõidutõke raskendab nende kasutamist.
Latvian: transportlīdzekļiem, kuriem pakaļējā apakšā pabraukšanas aizsardzība nav saderīga ar izmantošanu.
Lithuanian: transporto priemonės, su kurių naudojimu nesuderinamas galinis apsaugos įtaisai."
Maltese: vetturi li għalihom protezzjoni tal-qiegħ fuq wara hija inkompatibbli ma' l-użu tagħhom.
English: APPENDIX 1
French: APPENDICE 1
Czech: Dodatek 1
Slovak: DOPLNOK 1
Polish: DODATEK 1
Hungarian: FÜGGELÉK
Slovenian: DODATEK 1
Romanian: APENDICE 1
Estonian: LIIDE
Latvian: 1. papildinājums
English: MODEL
French: MODÈLE
Czech: VZOR
Slovak: VZOR
Romanian: MODEL
Estonian: NÄIDIS
Latvian: PARAUGS
English: Maximum format : A4 (210 × 297 mm)
Slovak: Maximálny formát: A4 (210 x 297 mm)
English: APPENDIX 2
French: APPENDICE 2
Czech: Dodatek 2
Slovak: DOPLNOK 2
Polish: DODATEK 2
Hungarian: FÜGGELÉK
Romanian: APENDICE 2
Estonian: LIIDE
Latvian: 2. papildinājums
English: (Maximum format : A4 (210 × 297 mm)
French: Format maximal : A 4 (210 × 297 mm)
Czech: (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
Slovak: Maximálny formát: A4 (210 x 297 mm)
Estonian: (Suurim formaat: A4 (210 x 297 mm))
Latvian: (Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm)
English: As from 1 January 1980, no Member State may, on grounds relating to the rear underrun protection of vehicles: - refuse, in respect of a type of vehicle, to grant EEC type-approval, or issue the copy of the certificate provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type-approval,
Polish: Od dnia 1 stycznia 1980 r. żadne Państwo Członkowskie, z przyczyn odnoszących się do tylnych zabezpieczeń pojazdu, nie może: - odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu, udzielenia homologacji typu EWG lub wydania egzemplarza świadectwa przewidzianego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG, lub udzielenia krajowej homologacji typu,
English: Vehicles covered by this Directive must be designed so as to provide effective protection against underrunning from the rear by vehicles of categories M1 and N1
Czech: Vozidla, na která se vztahuje tato směrnice, musí být konstruována tak, aby byla zajištěna účinná ochrana proti podjetí zezadu vozidly kategorií M1 a N1
Polish: Pojazdy objęte niniejszą dyrektywą projektuje się w taki sposób, aby zapewnić skuteczną ochronę ich tylnej części przed wjechaniem z tyłu przez pojazdy kategorii M1 i N1
Estonian: Käesoleva direktiiviga hõlmatud sõidukid peavad olema niimoodi konstrueeritud, et tagada tõhus kaitse tagant allasõidu vastu M1 ja N11 kategooriate sõidukitel.
English: Any vehicle in one of the categories N2, N3, O3 or O4 (1) will be deemed to satisfy the condition set out in item II.5.1 provided that: - the vehicle is equipped with a special rear underrun protective device in accordance with the requirements of item II.5.4, or
Polish: Każdy pojazd należący do jednej z następujących kategorii: N2, N3, O3 lub O41, uznaje się za spełniający warunki wymienione w ppkt II.5.1, jeżeli: - pojazd jest wyposażony w urządzenie tylnego zabezpieczenia zgodnie z przepisami ppkt. II.5.4,
Hungarian: Bármelyik N2, N3, O3 vagy O4 kategóriájú5 jármű úgy kell tekinteni, hogy az megfelel a II.5.1. pontban meghatározott feltételeknek, ha: - a jármű a II.5.4. pont követelményeinek megfelelően el van látva egy speciális, hátsó aláfutásgátló berendezéssel, vagy
English: MODEL (Maximum format : A4 (210 × 297 mm)
Polish: WZÓR (Maksymalny format: A4 (210 [pic] 297 mm)
Hungarian: MINTA (legnagyobb méret: A4 [210 × 297 mm])
Estonian: NÄIDIS (Suurim formaat: A4 (210 x 297 mm))
English: All vehicles must be so constructed and/or equipped as to offer effective protection over their whole width against underrunning from the rear by vehicles of categories M1 and N1
Czech: Všechna vozidla musí být konstruována nebo vybavena tak, aby zajišťovala v celé své šířce účinnou ochranu proti podjetí zezadu vozidly kategorií M1 a N1
Estonian: Kõik sõidukid peavad olema niimoodi konstrueeritud ja/või varustatud, et pakkuda kogu laiuses tõhusat kaitset tagant allasõidu vastu M1 ja N11 kategooriate sõidukitel.
English: this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2 ,5 mm
Czech: tato podmínka je splněna, jsou-li boční okraje příčníku vně zaobleny s poloměrem zaoblení nejméně 2,5 mm.
English: Directive 70/221/EEC is amended as follows: 1.
Czech: Směrnice 70/221/EHS se mění takto:
Slovenian: Direktiva 70/221/EGS se spremeni kakor sledi:
English: prohibit the entry into service of vehicles, if the parts providing rear underrun protection for such type of vehicle or such vehicles comply with the provisions of Directive 70/221/EEC, as last amended by this Directive.
French: ni interdire la première mise en circulation des véhicules, si les parties assurant la protection arrière contre l'encastrement de ce type de véhicule ou de ces véhicules répondent aux prescriptions de la directive 70/221/CEE, modifiée par la présente directive.
Czech: zakázat uvedení vozidla do provozu, pokud konstrukční části, které u dotyčného typu vozidla nebo dotyčných vozidel zajišťují ochranu proti podjetí zezadu, splňují požadavky směrnice 70/221/EHS ve znění této směrnice.
Slovenian: prepovedati začetka uporabe vozil, če deli za preprečevanje podleta od zadaj na tem tipu vozil ali na teh vozilih ustrezajo določbam Direktive 70/221/EGS, kot je nazadnje spremenjena in dopolnjena s to direktivo.
Estonian: keelata sõidukite kasutuselevõtmist, kui sõidukitüübi või sõidukite tagumine allasõidutõke vastab direktiivi 70/221/EMÜ (muudetud käesoleva direktiiviga) nõuetele.
Latvian: ja detaļas, kas nodrošina šāda tipa transportlīdzekļa pakaļējo apakšā pabraukšanas aizsardzību, vai šādi transportlīdzekļi atbilst noteikumiem Direktīvā 70/221/EEK, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar šo direktīvu.
Lithuanian: jeigu to tipo transporto priemonės arba tų transporto priemonių galinę apsaugą užtikrinančios dalys atitinka Direktyvos 70/221/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais šia direktyva, nuostatas.
Maltese: jipprojbixxi d-dħul fis-servizz ta' vetturi, jekk il-partijiet li jipprovdu protezzjoni għall-qiegħ fuq wara għal din it-tip ta' vettura jew għal dawn il-vetturi jikkonformaw mad-disposizzjonijiet tad-Direttiva 70/221/KEE, kif l-aħħar emendata b'din id-Direttiva.
English: EEC type-approval II.4.1.
Czech: EHS schválení typu
English: this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm
Czech: tato podmínka je splněna, jsou-li boční okraje příčníku vně zaobleny s poloměrem zaoblení nejméně 2,5 mm.
Romanian: această condiție este îndeplinită când extremitățile laterale ale barei transversale sunt rotunjite spre exterior și au o rază de 2,5 mm, cel puțin.
English: P3 is the centre-point of the straight line joining points
Czech: Bod P3 je středem na spojnici bodů P2.
English: (1)Categories under the international classification set out in Note (b) of Annex I to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers.
French: (1)Catégories d'après la classification internationale reprise à la note (b) de l'annexe I à la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques.
Czech: Kategorie podle mezinárodní klasifikace uvedené v poznámce b) v příloze I směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.
Hungarian: A gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv I. melléklete (b) megjegyzésében megállapított nemzetközi osztályozás szerinti kategóriák.
Estonian: 1 Rahvusvahelise klassifikatsiooni kategooriad, mis on sätestatud nõukogu 6. veebruari 1970 direktiivi 70/156/EMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) I lisa märkuses b.
Latvian: Kategorijas atbilstīgi starptautiskajai klasifikācijai, kas noteiktas 1. pielikuma b) piezīmē Padomes Direktīvā 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu.
Lithuanian: Tarptautinio klasifikavimo kategorijos pateiktos 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvos 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipų patvirtinimą, suderinimo I priedo b pastaboje.
English: (2)As defined in item 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC.
French: (2)Tel que défini au point 2.6 de l'annexe I à la directive visée dans la note (1) ci-dessus.
Czech: Podle definice v bodě 2.6 přílohy I směrnice 70/156/EHS.
Hungarian: A 70/156/EGK irányelv I. melléklete 2.6. pontjának meghatározása szerint.
Latvian: Kā noteikts Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma 2.6. punktā.
English: shape, II.2.2.2. dimensions,
Estonian: kuju, II.2.2.2. mõõtmed,
English: The specified forces must be applied by rams which are suitably articulated (e.g. by means of universal joints) and must be parallel to the median longitudinal plane of the vehicle via a surface not more than 25 cm in height (the exact height must be indicated by the manufacturer) and 20 cm wide, with a radius of curvature of 5 ± 1 mm at the vertical edges; the centre of the surface is placed successively at points P1, P2 and P3.
French: les forces prescrites doivent être appliquées au moyen de poussoirs convenablement articulés (par exemple, par joint de cardan), parallèlement au plan longitudinal médian du véhicule, par l'intermédiaire d'une surface d'appui d'une hauteur maximale de 25 cm - la hauteur précise devant être indiquée par le constructeur - et d'une largeur de 20 cm, dont les bords verticaux ont un rayon de courbure de 5 mm ± 1 mm et dont le centre est placé successivement aux points P1, P2 et P3.
Estonian: nimetatud jõud tuleb rakendada piisava liikuvusega (nt kardaanselt) ühendatud katsetustemplite abil sõiduki keskpikitasandiga paralleelselt maksimaalselt 25 cm kõrguse (täpse kõrguse määrab tootja) ja 20 cm laiuse tugipinna kaudu, mille püstservade ümardusraadius on 5 1 mm ning mille keskpunkt asetatakse üksteise järel punktidele P1, P2 ja P3.
English: REAR UNDERRUN PROTECTION II.1.
French: PROTECTION ARRIÈRE CONTRE L'ENCASTREMENT II.1.
Slovenian: ZAŠČITA PRED PODLETOM OD ZADAJ II.1
Romanian: "II. PROTECȚIA ANTIÎMPĂNARE SPATE
English: The term "vehicle type for the purposes of rear underrun protection" means vehicles which do not differ with respect to the following main characteristics: II.2.1.1. Width of the rear axle, structure, dimensions, shape and materials of the rear part of the vehicle in so far as they have a bearing on the requirements of items II.5.1 to II.5.4.5.5;
French: Par «type de véhicule en ce qui concerne la protection arrière contre l'encastrement», on entend des véhicules ne présentant pas entre eux de différences quant aux éléments essentiels ci-après: II.2.1.1. largeur de l'essieu arrière, structure, dimensions, forme et matériaux de la partie arrière du véhicule, dans la mesure où ils ont une incidence sur les prescriptions des points II.5.1 à II.5.4.5.5;
English: The term "type of rear underrun protective device" means devices which do not differ with respect to the following main characteristics: II.2.2.1. shape,
French: Par «type de dispositif de protection arrière contre l'encastrement», on entend des dispositifs ne présentant pas entre eux de différences quant aux éléments essentiels ci-après: II.2.2.1. forme,
English: REAR UNDERRUN PROTECTION II.
Bulgarian: ЗАДНО РАЗПОЛОЖЕНА ЗАЩИТА СРЕЩУ ВКЛИНЯВАНЕ II.
Maltese: PROTEZZJONI TAL-QIEGĦ FUQ WARA II.
English: Specifications II.5.1.
Maltese: Speċifikazzjonijiet II.5.1.
English: APPENDIX 1 MODEL (Maximum format : A4 (210 × 297 mm)
Maltese: APPENDIĊI 1 MUDELL (Format massimu: A4 (210 x 297mm)
English: By way of derogation from the abovementioned requirements, vehicles of the following categories need not comply with the requirements of this Annex as regards rear underrun protection: - tractors for semi-trailers;
Hungarian: A fenti követelményektől eltérve, az alábbi kategóriákhoz tartozó járműveknek nem szükséges megfelelniük e melléklet hátsó aláfutás elleni védelemre vonatkozó követelményeinek: - félpótkocsik vontatói,
English: No Member State may prohibit the placing on the market of any rear underrun protective device considered as a technical unit within the meaning of Article 9a of Directive 70/156/EEC if it conforms to a type which has been granted type-approval within the meaning of
Slovenian: Nobena država članica ne sme prepovedati dajanja na trg naprave za preprečevanje podleta od zadaj, ki se šteje za samostojno tehnično enoto v smislu člena 9a Direktive 70/156/EGS, če je skladna s tipom, ki je bil homologiran v smislu člena 2(3)." 2. Doda se naslednji člen:
English: General Vehicles covered by this Directive must be designed so as to provide effective protection against underrunning from the rear by vehicles of categories M1 and N1 (1). II.2. Definitions II.2.1.
Slovenian: Splošno Vozila, za katere velja ta direktiva, morajo biti konstruirana tako, da zagotovijo učinkovito zaščito pred podletom od zadaj za vozila kategorij M1 in N14. II.2 Definicije II.2.1
English: Width of the rear axle, structure, dimensions, shape and materials of the rear part of the vehicle in so far as they have a bearing on the requirements of items II.5.1 to II.5.4.5.5; II.2.1.2. Suspension characteristics in so far as they have a bearing on the requirements of items II.5.1 to II.5.4.5.5. II.2.2.
Slovenian: širini zadnje osi, strukturi, merah, obliki in materialih zadnjega dela vozila, če le-ti vplivajo na zahteve iz točk od II.5.1 do II.5.4.5.5; II.2.1.2 značilnostih obesitve koles, če le-te vplivajo na zahteve iz točk od II.5.1 do II.5.4.5.5. II.2.2