FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: AN UNPROTECTED EDGE SHALL BE CONSIDERED TO BE FOLDED BACK EITHER IF IT IS FOLDED BACK BY APPROXIMATELY 180 , OR IF IT IS FOLDED TOWARDS THE BODYWORK IN SUCH A MANNER THAT IT CANNOT BE CONTACTED BY A SPHERE HAVING A DIAMETER OF 100 MM.
German: Ein ungeschütztes Ende ist als gebördelt zu betrachten , wenn es entweder um etwa 180 zurückgefaltet oder so gegen den Aufbau gefaltet ist , daß es von einer Kugel mit 100 mm Durchmesser nicht berührt werden kann.
Spanish: « Se dirá que una arista no protegida está doblada si está replegada unos 180 ° o replegada hacia la carrocería de forma que una esfera de 100 mm de diámetro no pueda tocarla. »
Italian: « Uno spigolo non protetto si considera incurvato se ha una bordatura di circa 180° o se è ripiegato verso la carrozzeria in modo da non poter venire a contatto con una sfera avente 100 mm di diametro ».
Portuguese: «Uma aresta não protegida é considerada rebatida, de estiver dobrada cerca de 180 °, ou dobrada para a carroçaria de modo que a aresta não possa ser tocada por uma esfera de 100 mm de diâmetro.»
Dutch: Een onbeschermde rand wordt als teruggevouwen beschouwd , indien deze over een hoek van 180 is teruggebogen of indien deze zodanig in de richting van de carrosserie is teruggebogen dat de rand niet in aanraking kan komen met een bol met een diameter van 100 mm. ".
Danish: En ubeskyttet kant skal anses for at være bøjet tilbage enten , hvis den er ombøjet ca. 180 , eller hvis den er bøjet tilbage mod karrosseriet , således at den ikke kan berøres af en kugle med diameter 100 mm.
Swedish: En oskyddad kant skall anses vara bakåtböjd antingen den är böjd ungefär 180°, eller om den är böjd mot karosseriet på så sätt att den inte kan beröras med en sfär med en diameter på 100 mm."
Finnish: Suojaamattoman reunan katsotaan olevan taivutettu taaksepäin, jos taivutuskulma on noin 180° tai jos se on taivutettu korirakennetta kohden niin, ettei halkaisijaltaan 100 mm:n pallo kosketa siihen."
English: ITEM 6.9.1 LAST LINE SHALL READ :
German: zweite Zeile muß lauten :
Portuguese: No ponto 6.9.1., na última linha, deve ler-se:
Dutch: Punt 6.9.1. de laatste regel moet luiden :
Danish: sidste linje læses :
Swedish: Punkt 6.9.1 den sista raden skall lyda:
Finnish: Muutetaan 6.9.1 kohdan viimeistä riviä seuraavasti:
Czech: V bodu 6.9.1 zní poslední řádek takto:
Slovak: Posledný riadok bodu 6.9.1 znie takto:
Polish: W pozycji 6.9.1. ostatni wiersz otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.9.1. pont utolsó sora a következőképpen módosul:
Slovenian: V točki 6.9.1 se zadnja vrstica glasi:
Romanian: La pct. 6.9.1 ultimul rând se citește:
Estonian: Punkti 6.9.1 viimast rida muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 6.9.1. punkta pēdējā rindā:
Lithuanian: punkto paskutiniame sakinyje:
Maltese: L-aħħar linja tal-punt 6.9.1. tkun taqra:
English: ... ANNEX II , ITEM 1. INSTEAD OF "... ANNEX II.
German: Anhang II I "... " anstatt "... Anhang II... ".
Spanish: «... punto 1 del Anexo II » en lugar de «... Anexo II »
Italian: « allegato II , punto 1 » anzichù « allegato II ».
Dutch: ... bijlage II , punt 1 ,... " , in plaats van "... bijlage II... "
Danish: bilag II , pkt. 1 " i stedet for " bilag II ".
English: ITEM 6.11 IS TO BE RE-WORDED AS FOLLOWS :
German: erhält folgende Fassung :
Spanish: El número 6.11 queda modificado como sigue :
Italian: Il punto 6.11 viene modificato come segue :
Portuguese: O ponto 6.11. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.11 wordt als volgt :
Danish: affattes som følger :
Swedish: Punkt 6.11 skall ha följande lydelse:
Finnish: Muutetaan 6.11 kohta seuraavasti:
Czech: Bod 6.11 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.11 sa preformuluje nasledovne:
Polish: Pozycja 6.11. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.11. pont helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 6.11 se spremeni na naslednji način:
Estonian: Punkti 6.11 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 6.11. punkta redakciju groza šādi:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Punt 6.11 għandu jkun miktub mill-ġdid kif ġej:
English: JACKING BRACKETS AND EXHAUST PIPES
German: Ansätze für Wagenheber und Auspuffrohre
Dutch: Steunpunten voor de krik en de uitlaatpijpen
Danish: Anbringelsesanordning for donkraft og udstødningsrør.
Swedish: Upphängningspunkter för domkraft och avgasrör
Finnish: Nostokorvakkeet ja pakoputket
Czech: "6.11 Opěry pro zvedák a výfukové trubky
Slovak: "6.11 Podpery zdviháku a výfukové trúbky
Polish: Wsporniki podnośnika oraz rury wydechowe
Hungarian: "6.11 Kocsiemelő-támaszok és kipufogócsövek
Slovenian: "6.11 Nastavki za dvigalko in konci izpušnih cevi
Romanian: Punctul de sprijin al cricului și al țevii (țevilor) de eșapament
Estonian: Tungraua tõstekohad ja heitgaasitorud
Latvian: Domkrata balsti un izpūtēji
Lithuanian: Keltuvo gembės ir išmetamieji vamzdžiai
Maltese: MENSULI TA' L-IĠĠAKKJARU PAJPIJIET TA' L-EXHAUST
English: AS AN EXCEPTION TO THIS REQUIREMENT AN EXHAUST PIPE MAY PROJECT MORE THAN 10 MM BEYOND THE VERTICAL PROJECTION OF THE FLOOR LINE , SO LONG AS IT TERMINATES IN ROUNDED EDGES , THE MINIMUM RADIUS OF CURVATURE BEING 2,5 MM.
German: Hiervon ausgenommen sind Auspuffrohre , deren Kanten abgerundet sind und soweit der Krümmungsradius der Abrundung mindestens 2,5 mm beträgt.
Spanish: Como excepción a esta prescripción , un tubo de escape podrá sobresalir más de 10 mm respecto a la proyección vertical de la línea de suelo siempre que sus extremos estén redondeados y que el radio de curvatura mínimo sea de 2,5 mm. »
Italian: Questa prescrizione non si applica ai tubi di scappamento i cui bordi siano arrotomati con raggi di raccordo minimo di 2,5 mm ».
Dutch: Als uitzondering op deze eis mag een uitlaatpijp meer dan 10 mm buiten de verticale projectie van de vloerlijn uitsteken , indien deze pijp aan het uiteinde afgeronde kanten heeft met een minimum-afrondingsstraal van 2,5 mm. ".
Danish: Som en undtagelse fra dette krav kan et udstødningsrør rage mere end 10 mm ud over den lodrette projektion af gulvlinjen , når blot det slutter i afrundede kanter med en krumningsradius på mindst 2,5 mm.
English: AFTER ITEM 6.11 THE FOLLOWING NEW ITEMS 6.12 TO 6.18 SHALL BE ADDED :
German: Nach 6.11 sind folgende neue Absätze 6.12 bis 6.18 hinzuzufügen :
Spanish: Después del número 6.11 se añadirán los nuevos números 6.12 a 6.18 siguientes :
Italian: Dopo il punto 6.11 aggiungere i seguenti nuovi punti 6.12 - 6.18 :
Portuguese: Depois do ponto 6.11., aditar os novos pontos 6.12. a 6.18 com a seguinte redacção:
Dutch: Na punt 6.11 komen als nieuwe punten 6.12 t/m 6.18 :
Danish: Efter pkt. 6.11 tilføjes følgende nye punkter 6.12 til 6.18 :
Swedish: Efter punkt 6.11 skall följande nya punkter 6.12 till 6.18 införas:
Finnish: Lisätään 6.11 kohdan jälkeen uudet 6.12-6.18 kohdat seuraavasti:
Czech: Za bod 6.11 se vkládají nové body, které znějí:
Slovak: Za bod 6.11 sa doplnia nové body 6.12 až 6.18:
Polish: Po pozycji 6.11 dodaje się nowe pozycje 6.12.-6.18. w brzmieniu:
Hungarian: A 6.11. pont után a következő új 6.12-6.18. pontokat kell beilleszteni:
Slovenian: Za točko 6.11 se dodajo naslednje nove točke 6.12 do 6.18:
Romanian: După pct. 6.11 se adaugă următoarele pct. 6.12 - 6.18:
Estonian: Punkti 6.11 järele lisatakse järgmised uued punktid 6.12-6.18:
Latvian: Aiz 6.11. punkta pievieno šādu jaunu 6.12. līdz 6.18 punktu:
Lithuanian: Po 6.11 punkto įrašomi tokie nauji 6.12-6.18 punktai:
Maltese: Wara l-punt 6.11, jiżdiedu l-punti il-ġodda 6.12 sa 6.18 li ġejjin:
English: AIR INTAKE AND OUTLET FLAPS
German: Lufteinlaß - und Auslassöffnungen
Dutch: Luchtinlaat - en uitlaatkleppen
Danish: Luftindsugnings - og udluftningsklapper
Swedish: Luftintags- och utsläppsspjäll
Finnish: Ilmanotto- ja poistoaukkojen kannet
Czech: "6.12 Klapky vstupu a výstupu vzduchu
Slovak: "6.12 Klapky vstupu a výstupu vzduchu
Polish: Zawory klapowe wlotu i wylotu powietrza
Hungarian: Levegőbeeresztő és -kieresztő nyílások
Slovenian: "6.12 Vstopne in izstopne lopute za zrak
Romanian: Clapetele de admisie și de evacuare a aerului
Estonian: Õhu sisse- ja väljalaskeavad
Latvian: Gaisa ieplūdes un izplūdes vārsti
Lithuanian: Oro įleidimo ir išleidimo skydeliai
Maltese: FLAPS GĦAD-DĦUL U L-ĦRUĠ TA' L-ARJA
English: AIR INTAKE AND OUTLET FLAPS SHALL MEET THE REQUIREMENTS OF ITEMS 5.2 , 5.3 AND 5.4 IN ALL POSITIONS OF USE.
German: Die Lufteinlaß - und Auslassöffnungen müssen in allen Betriebsstellungen den Vorschriften nach 5.2 , 5.3 und 5.4 entsprechen.
Spanish: Las chapaletas de admisión y evacuación de aire deberán cumplir las prescripciones de los números 5.2 , 5.3 y 5.4 en todas las posiciones en que se utilicen.
Italian: I deflettori di ammissione e di scarico dell ' aria devono essere conformi ai punti 5.2 - 5.4 in tutte le posizioni d ' impiego.
Dutch: Luchtinlaat - en uitlaatkleppen moeten in alle gebruiksstanden voldoen aan de eisen van de punten 5.2 , 5.3 en 5.4.
Danish: Luftindsugnings - og udluftningsklapper skal være i overensstemmelse med kravene i pkt. 5.2 , 5.3 og 5.4 i alle driftspositioner.
Czech: Klapky vstupu a výstupu vzduchu musejí splňovat požadavky bodů 5.2, 5.3 a 5.4 ve všech používaných polohách.
Slovak: Klapky vstupu a výstupu vzduchu majú spĺňať požiadavky bodov 5.2, 5.3 a 5.4 vo všetkých polohách používania.
Polish: Zawory klapowe wlotu i wylotu powietrza powinny spełniać wymogi pozycji 5.2, 5.3 oraz 5.4 we wszystkich pozycjach jazdy.
Hungarian: A levegőbeeresztő és -kieresztő nyílásoknak minden üzemi állapotban meg kell felelniük az 5.2., 5.3. és 5.4. pont követelményeinek.
Slovenian: Vstopne in izstopne lopute za zrak morajo izpolnjevati zahteve točk 5.2, 5.3 in 5.4 v vseh legah uporabe.
Estonian: Õhu sisse- ja väljalaskeavad peavad igas kasutusasendis vastama punktide 5.2, 5.3 ja 5.4 nõuetele.
Latvian: Gaisa ieplūdes un izplūdes vārsti visos stāvokļos atbilst 5.2., 5.3. un 5.4. punkta prasībām.
Lithuanian: Oro įleidimo ir išleidimo angos užsklandos visose naudojimo padėtyse turi atitikti 5.2, 5.3 ir 5.4 poskyrių reikalavimus.
Maltese: Il-flaps għad-dħul u l-ħruġ ta' l-arja għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet tal-punti 5.2, 5.3 u 5.4 fil-pożizzjonijiet kollha ta' l-użu.
English: ROOF
German: Dächer
Spanish: Techo
Italian: Tetto
Portuguese: Tejadilho
Dutch: Dak
Danish: Tag
Swedish: Tak
Finnish: Katto
Czech: Střecha
Slovak: Strecha
Polish: Dach
Hungarian: Tetők
Slovenian: Streha
Romanian: Acoperișurile
Estonian: Katus
Latvian: Jumts
Lithuanian: Stogas
Maltese: SAQAF
English: OPENING ROOFS SHALL BE CONSIDERED ONLY IN THE CLOSED POSITION.
German: Schiebedächer sind nur geschlössen zu prüfen.
Spanish: Los techos corredizos se considerarán únicamente en posición de cerrados.
Italian: I tetti apribili vengono considerati soltanto in posizione di chiusura.
Portuguese: Os tectos de abrir devem ser unicamente considerados na posição fechada.
Dutch: Te openen daken worden alleen beschouwd in gesloten stand.
Danish: Tag , som kan åbnes , vil kun blive taget i betragtning i lukket stilling.
Swedish: Tak som kan öppnas skall beaktas endast i stängt läge.
Finnish: Kattoluukut tarkastetaan niin, että katto on suljetussa asennossa.
Czech: Posuvné střechy se zkoušejí pouze v zavřené poloze.
Slovak: Otváracie strechy sa uvažujú len v uzavretej polohe.
Polish: Składany dach ocenia się tylko w pozycji zamkniętej.
Hungarian: A tolótetőket csak zárt állapotban kell vizsgálni.
Slovenian: Strehe, ki se odpirajo, se preverjajo samo v zaprti legi.
Romanian: Acoperișurile culisante se verifică doar în poziție închisă.
Estonian: Avatavat katust kontrollitakse suletud asendis.
Latvian: Atveramus jumtus vērtē tikai aizvērtā stāvoklī.
Lithuanian: Atidaromi stogai nagrinėjami tik uždarytoje padėtyje.
Maltese: Soqfa li jinfetħu għandhom ikunu kkunsidrati biss fil-pożizzjoni magħluqa.
English: CONVERTIBLE VEHICLES SHALL BE EXAMINED WITH THE HOOD IN BOTH THE RAISED AND LOWERED POSITIONS.
German: Fahrzeuge mit Klappverdeck sind bei offenem und geschlossenem Verdeck zu prüfen.
Spanish: En los coches descapotables , se examinará la capota tanto cerrada como abatida.
Italian: I veicoli decappottabili devono essere esaminati con la cappotta nelle due posizioni , alzata ed abbassata.
Portuguese: Nos casos dos descapotáveis, a capota será examinada tanto na posição estendida como na posição recolhida.
Dutch: Cabriolets worden gecontroleerd met de kap zowel neergeslagen als opstaand.
Danish: Kaleche-køretøjer undersøges med såvel åben som lukket kaleche.
Swedish: Cabrioleter skall undersökas med taket både i öppet och stängt läge.
Finnish: Avoautot tarkastetaan sekä katto nostetussa asennossa että katto lasketussa asennossa.
Czech: Vozidla se sklápěcí střechou musejí být zkoušena při sklopené a při vytažené poloze střechy.
Slovak: Vozidlá kabriolety sa skúšajú so strechou v oboch polohách, zdvihnutej i spustenej.
Polish: Dach składany w pojazdach z dachem składanym poddaje się badaniom zarówno w pozycji podniesionej jak i opuszczonej.
Hungarian: A hátrahajtható tetejű gépjárműveket nyitott és zárt tetővel egyaránt vizsgálni kell.
Slovenian: Kabrioleti se preverjajo z dvignjeno in spuščeno streho.
Romanian: Vehiculele decapotabile sunt examinate atât cu capota desfășurată, cât și cu capota rabatată
Estonian: Lahtisi sõidukeid kontrollitakse ülestõstetud ja allalastud katusega.
Latvian: Transportlīdzekļus ar nolaižamu jumtu testē, ja nolaižamais jumts atrodas gan paceltā, gan nolaistā stāvoklī.
Lithuanian: Transporto priemonės su nudengiamu stogu tikrinamos tiek su pakeltu, tiek su nuleistu stogu.
Maltese: Vetturi konvertibbli għandhom jiġu eżaminati bil-hood kemm fil-pożizzjoni mtella' kif ukoll imniżżla.
English: WITH THE HOOD LOWERED , NO EXAMINATION SHALL BE MADE OF THE VEHICLE INSIDE AN IMAGINARY SURFACE FORMED BY THE HOOD WHEN IN THE RAISED POSITION.
German: Bei geöffnetem Verdeck wird der Fahrzeuginnenraum innerhalb einer dem geschlossenen Klappverdeck entsprechenden imaginären Linie nicht geprüft.
Spanish: Si la capota estuviera abatida no se realizará examen alguno del vehículo bajo la superficie imaginaria que tomaría la capota abatida si estuviera cerrada.
Italian: Quando la cappotta è abbassata , non si deve effettuate alcun esame del veicolo all ' interno di una superficie immaginaria delineata dalla cappotta stessa in posizione alzata.
Dutch: Bij een voertuig met neergeslagen kap wordt geen onderzoek ingesteld binnen een denkbeeldig oppervlak gevormd door de kap in opstaande positie.
Danish: Når kalechen er åben , skal der ikke foretages undersøgelser af køretøjet indvendigt inden for en imaginær overflade , som dannes af kalechen i lukket stilling.
Czech: Při sklopené střeše se zkouška vnitřního prostoru vozidla neprovádí uvnitř myšlené plochy, kterou představuje střecha ve vytažené poloze.
Slovak: So spustenou strechou sa nevykoná žiadna skúška vo vnútri imaginárneho povrchu tvoreného strechou v zdvihnutej polohe.
Polish: Kiedy dach znajduje się w pozycji opuszczonej, nie przeprowadza się badań pojazdu w odniesieniu do wnętrza powierzchni, która zostałaby utworzona gdyby dach znajdował się w podniesionej pozycji.
Hungarian: A hátrahajtható tető nyitott helyzetében a zárt tetőnek megfelelő képzeletbeli vonalon belül a gépjármű belső terét nem kell vizsgálni.
Slovenian: Pri spuščeni strehi se ne preverja notranjost vozila pod namišljeno površino, ki bi jo tvorila streha, če bi bila dvignjena.
Romanian: Cu capota rabatată nu se verifică vehiculul în interiorul unei suprafețe imaginare formate de capota în poziție ridicată.
Estonian: Kui kokkupandav katus on alla lastud, siis ei kontrollita sõiduki seespool olevat kujuteldavat pinda, mille moodustab kokkupandav katus ülestõstetud asendis.
Latvian: Ja nolaižamais jumts ir nolaistā stāvoklī, tad neveic nekādus transportlīdzekļa testus iekšpus iedomātas virsmas, kāda ir nolaižamajam jumtam paceltā stāvoklī.
Lithuanian: Kai stogas nuleistas, transporto priemonė netikrinama žemiau įsivaizduojamo paviršiaus, kurį sudaro pakeltas stogas.
Maltese: Bil-hood imniżżla, m'għandu jsir ebda eżami tal-vettura f'superfiċi immaġinarja iffurmat mill-hood meta tkun fil-pożizzjoni mtella'.
English: WHERE A COVER FOR THE LINKAGE OF THE HOOD WHEN FOLDED IS PROVIDED AS STANDARD EQUIPMENT , THE EXAMINATION SHALL BE MADE WITH THE COVER IN POSITION.
German: Gehört eine abnehmbare Schutzhülle für das zusammengefaltete Verdeck zur Standardausrüstung des Fahrzeugs , so ist das Fahrzeug mit dieser Schutzhülle zu prüfen.
Spanish: Cuando se suministre una funda como equipo de serie para cubrir la capota abatida , el examen se llevará a cabo con la funda colocada.
Italian: Se il veicolo è dotato di serie di una foderina per la cappotta ripiegata , esso dovrà essere sottoposto alla prova con la foderina suddetta.
Dutch: Indien een losse hoes over de neergeslagen kap van het voertuig tot de standaarduitrusting behoort , wordt het onderzoek verricht met de aangebrachte hoes.
Danish: Hvor en aftagelig beskyttende indretning (hætte) for den sammenfoldede kaleche leveres som standardudstyr , foretages afprøvningen med denne hætte monteret.
Czech: Jsou-li vzpěry sklápěcí střechy standardně opatřeny odnímatelným ochranným krytem, provádí se zkouška vozidla s tímto krytem.
Slovak: Keď je kryt pre vzpery poskladanej strechy štandardným vybavením, skúška sa vykoná s krytom v jeho funkčnej polohe.
Polish: Jeśli w standardowym wyposażeniu jest osłona układu przenoszącego otwieranego dachu w pozycji złożonej, testy powinny być przeprowadzone przy osłonie znajdującej się w tej pozycji.
Hungarian: Ha a hátrahajtható tetőhöz a jármű alapkivitelében - csukott helyzetben - levehető védőhuzat tartozik, akkor a járművet a huzat felhelyezett állapotában kell vizsgálni.
Slovenian: Če je pokrivalo vzvodja strehe pri spuščeni strehi predvideno kot del standardne opreme, se vozilo preskuša z nameščenim pokrivalom.
Romanian: Dacă este furnizată o husă ca echipament standard pentru acoperirea capotei în poziție rabatată, verificarea se face cu husa montată.
Estonian: Kui sõiduki standardvarustuses on kokkuvolditud asendis kokkupandava katuse kaitsekate, siis peab kontrollimine toimuma kaitsekattega.
Latvian: Ja salocīta nolaižamā jumta apvalks ir paredzēts kā standarta aprīkojums, tad testu veic ar apvalku attiecīgā stāvoklī.
Lithuanian: Jei kaip standartinė įranga yra įrengtas sulankstomo stogo dangtis, tikrinama uždėjus tą dangtį.
Maltese: Fejn għatu għal-linkage tal-hood meta tkun mitwija huwa pprovdut bħala apparat standard, l-eżami jsir bl-għatu fil-pożizzjoni tiegħu.
English: WINDOWS
German: Fenster
Spanish: Ventanillas
Italian: Finestrini
Portuguese: Vidros
Dutch: Vensters
Danish: Vinduer
Swedish: Fönster
Finnish: Ikkunat
Czech: Okna
Slovak: Okná
Polish: Okna
Hungarian: Ablakok
Slovenian: Okna
Romanian: Ferestre
Estonian: Aknad
Latvian: Logi
Lithuanian: Langai
Maltese: TWIEQI
English: WINDOWS WHICH MOVE OUTWARDS FROM THE EXTERNAL SURFACE OF THE VEHICLE SHALL COMPLY WITH THE FOLLOWING PROVISIONS IN ALL POSITIONS OF USE :
German: Von der Außenfläche des Fahrzeugs nach außen schwenkbare Fenster müssen in allen Gebrauchsstellungen den nachstehenden Vorschriften genügen :
Spanish: Las ventanillas que giren hacia el exterior a partir de la superficie exterior del vehículo cumplirán los siguientes requisitos en todas las posiciones en que se utilicen :
Italian: I finestrini che si aprono verso l ' esterno devon essere conformi alle seguenti disposizioni in tutte le posizioni d ' impiego :
Portuguese: Os vidros que se movem para o exterior a partir da superfície exterior do veículo estarão em conformidade com as seguintes disposições, em todas as posições de utilização:
Dutch: Vensters die ten opzichte van het buitenoppervlak van het voertuig naar buiten scharnieren moeten in alle gebruiksstanden aan de volgende voorwaarden voldoen :
Danish: Vinduer , som bevæges udefter fra køretøjets ydre overflade skal være i overensstemmelse med følgende bestemmelser i alle brugsstillinger.
Swedish: Fönster som öppnas utåt från fordonets utvändiga yta skall överensstämma med följande bestämmelser i alla användningslägen:
Finnish: Ajoneuvon ulkopinnan ulkopuolelle ulottuvien ikkunoiden on oltava kaikissa käyttöasennoissaan seuraavien määräysten mukaisia:
Czech: Okna, která se pohybují směrem ven od vnějšího povrchu vozidla, musejí splňovat ve všech polohách užívání tyto požadavky:
Slovak: Okná, ktoré sa pohybujú smerom von od vonkajšieho povrchu vozidla, majú byť v súlade vo všetkých polohách s týmito ustanoveniami:
Polish: Okna, które otwierają się na zewnątrz w stosunku do zewnętrznej powierzchni pojazdu powinny odpowiadać następującym przepisom we wszystkich pozycjach jazdy:
Hungarian: A jármű külső felületéből kifelé hajtható ablakoknak az összes használati helyzetükben eleget kell tenniük a következő előírásoknak:
Slovenian: Okna, ki se odpirajo navzven prek zunanje površine vozila, morajo v vseh legah uporabe ustrezati naslednjim določbam:
Romanian: Ferestrele care pivotează înspre exteriorul suprafeței exterioare a vehiculului trebuie să corespundă următoarelor dispoziții în toate pozițiile de folosire:
Estonian: Sõiduki välispinnast väljapoole liikuvad aknad peavad kõigis kasutusasendites vastama järgmistele tingimustele:
Latvian: Logi, kas virzas uz āru no transportlīdzekļa ārējās virsmas, visos stāvokļos atbilst šādiem noteikumiem.
Lithuanian: Į išorę nuo transporto priemonės paviršiaus atidaromi langai visos naudojimo padėtyse turi atitikti tokius reikalavimus:
Maltese: Twieqi li jiċċaqilqu 'l barra mis-superfiċi estern tal-vettura għandhom ikunu konformi mas-segwenti dispożizzjonijiet fil-pożizzjonijiet kollha ta' l-użu:
English: NO EXPOSED EDGE SHALL FACE FORWARDS;
German: Keine exponierte Kante darf nach vorn gerichtet sein;
Spanish: ninguna arista podrá estar orientada hacia delante ,
Italian: Non devono presentare spigoli vivi rivolti verso l ' avanti.
Portuguese: Nenhuma aresta deve estar orientada para a frente,
Dutch: er mogen geen naar voren gerichte scherpe kanten aanwezig zijn;
Danish: Ingen blottet kant må vende fremefter.
Swedish: Inga frilagda kanter får vara vända framåt.
Finnish: eteenpäin suuntautuvia, esiinpistäviä reunoja ei sallita;
Czech: nechráněné hrany nesmějí směřovat dopředu;
Slovak: dopredu nesmú smerovať žiadne nechránené hrany;
Polish: żadna odkryta krawędź nie może być zwrócona ku przodowi;
Hungarian: a kiálló élek nem irányulhatnak előre;
Slovenian: noben izpostavljeni del okna ni obrnjen naprej;
Romanian: nici o muchie nu trebuie să fie îndreptată înainte;
Estonian: ükski serv ei tohi olla ette suunatud;
Latvian: Neviena atklātā mala nav vērsta uz priekšu.
Lithuanian: į priekį neturi būti atsikišę jokių atvirų briaunų;
Maltese: Ebda xifer espost ma għandu jkun iħares 'il quddiem;
English: NO PART OF THE WINDOW SHALL PROJECT BEYOND THE EXTREME OUTER EDGE OF THE VEHICLE.
German: Kein Teil des Fensters darf über den äußeren Rand des Fahrzeugs hinausragen.
Spanish: ninguna parte de la ventanilla podrá sobresalir más allá de la arista más exterior del vehículo.
Italian: Nessuna parte dei finestrini deve sporgere oltre il fuoritutto del veicolo.
Portuguese: Nenhuma parte do vidro deve fazer uma saliência para além da aresta exterior extrema do veículo.
Dutch: geen enkel raamgedeelte mag buiten de uiterste buitenrand van het voertuig uitsteken.
Danish: Ingen del af vinduet må rage ud over køretøjets yderste udvendige kant.
Swedish: Ingen del av fönstret får skjuta ut utanför fordonets yttersta, utvändiga kant.
Finnish: mikään ikkunan osa ei saa ulottua ajoneuvon äärimmäisen ulkoreunan ulkopuolelle.
Czech: žádná část okna nesmí vyčnívat za vnější obrys vozidla.
Slovak: žiadna časť okna nesmie vyčnievať za najvonkajší okraj vozidla.
Polish: żadna część okna nie powinna wystawać poza najdalej wysunięty na zewnątrz punkt pojazdu.
Hungarian: az ablak semmilyen része sem nyúlhat túl a jármű legkülső szélén.
Slovenian: noben del okna ne štrli prek najbolj izpostavljenega dela vozila.
Romanian: nici o parte a ferestrei nu este proiectată dincolo de marginea exterioară extremă a vehiculului.
Estonian: ükski akna osa ei tohi ulatuda kaugemale sõiduki külgserva äärmisest punktist.
Latvian: Neviena loga daļa nevar sniegties aiz transportlīdzekļa galējās ārmalas.
Lithuanian: nė viena lango dalis neturi būti išsikišusi už labiausiai atsikišusio transporto priemonės krašto.
Maltese: Ebda parti tat-tieqa ma'għandha tisporġi lil hemm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.