English: There shall be no obstructions, other than those created by A pillars and/or vent window division bars, rear-view mirrors and windscreen wipers, in the driver's 180º forward direct field of vision below a horizontal plane through V1 and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4º below the horizontal and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4º below the horizontal (see Annex IV, Appendix, figure 3).
Portuguese: Com excepção das obstruções geradas pelos montantes A e/ou pelos montantes de separação dos deflectores, pelos espelhos retrovisores e pelos limpa pára-brisas, não deve existir nenhuma obstrução no campo de visão directa do condutor em 180 ° para a frente, abaixo de um plano horizontal que passe por V1 e acima de 3 planos que passem por V2, dos quais um será perpendicular ao plano x-z e inclinado para a frente de 4 ° abaixo da horizontal e os outros dois serão perpendiculares ao plano y-z e inclinados de 4 ° abaixo da horizontal (ver figura 3 do apêndice ao Anexo IV).
Danish: I førerens direkte synsfelt på 180 fremad må der i et felt , der ligger under et vandret plan gennem V1 og over tre planer gennem V2 , af hvilket det ene er vinkelret på x-z planet og hælder 4 fremefter under det vandrette plan , og de to andre er vinkelrette på y-z planet og hælder 4 under det vandrette plan (se bilag IV , tillægget , figur 3) , ikke forekomme andre døde vinkler end dem , der skyldes A-støtterne og/eller skil ister for ventilationsruder , førerspejle eller rudeviskere.
Czech: Pod vodorovnou rovinou procházející bodem V1 a nad třemi rovinami procházejícími bodem V2, z nichž jedna je kolmá k rovině X-Z a skloněná dopředu v úhlu 4° pod vodorovnou rovinu a zbývající dvě jsou kolmé k rovině Y-Z a skloněné pod úhlem 4° pod vodorovnou rovinu (viz obrázek 3 v dodatku k příloze IV), nesmějí být v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° žádná zakrytí výhledu s výjimkou zakrytí vytvářených sloupky A nebo dělicími příčkami větracích okének, zpětnými zrcátky a stírači čelních skel.
Slovak: Nesmie dochádzať k žiadnym zakrývaniam iným, než ktoré sú vytvárané stĺpikmi A a/alebo deliacimi priečkami vetracích okienok, spätnými zrkadlami a stieračmi predného okna v ploche priameho výhľadu vodiča dopredu v rozsahu 180° pod horizontálnou rovinou prechádzajúcou bodom V1, a nad tromi rovinami prechádzajúcimi bodom V2, z ktorých jedna je kolmá k rovine X-Z a sklonená dopredu 4° pod horizontálu a ostatné dve kolmé k rovine Y-Z a sklonené 4° pod horizontálu (pozri prílohu IV, doplnok, obrázok 3).
Polish: Nie jest dopuszczalne występowanie przeszkód, innych niż utworzone przez słupki A i/lub słupki dzielące okienka wentylacyjnego, lusterko wsteczne oraz wycieraczki szyby przedniej, w 180(bezpośrednim przednim polu widzenia kierowcy poniżej poziomej płaszczyzny przechodzącej przez punkt V1 oraz powyżej trzech płaszczyzn przechodzących przez punkt V2, z których jedna jest prostopadła do płaszczyzny X-Z i opada do przodu 4(poniżej płaszczyzny poziomej, a pozostałe dwie są prostopadłe do płaszczyzny Y-Z i opadają 4(poniżej płaszczyzny poziomej (rysunek 3 w dodatku do załącznika IV).
Hungarian: Nem lehet más takarás, mint amit az A. oszlopok és/vagy a szellőzőablak osztólécei, visszapillantó tükrök és az ablaktörlők hoznak létre a vezető 180-os menetirányú közvetlen látóterében, a V1-en keresztülhaladó vízszintes sík alatt és a V2-őn keresztül haladó három sík fölött, amelyek egyike merőleges az X-Z síkra, és a vízszintes alatti 4 felé hajlik, a másik kettő pedig merőleges az Y-Z síkra, és a vízszintes alatt 4-ra hajlik (lásd IV. melléklet, függelék, 3. ábra).
Slovenian: V vidnem polju, ki se nahaja v območju 180° pred voznikom pod vodoravno ravnino skozi točko V1 in nad tremi ravninami, ki potekajo skozi točko V2, od katerih je prva pravokotna na ravnino x-z in nagnjena navzdol za 4°, ostali dve pa sta pravokotni na ravnino y-z in nagnjeni navzdol za 4° na vsako stran vozila, ne sme biti nobenega dela, ki bi zakrival pogled vozniku, razen stebričkov A in/ali ločilnega profila ventilacijskega okenca, vzvratnih ogledal in brisalcev vetrobranskega stekla (glej sliko 3 v Dodatku k Prilogi IV).
Romanian: Cu excepția obstrucțiilor create de stâlpii A și/sau de stâlpii de separare ai deflectorilor, de oglinzile retrovizoare și de ștergătoarele de parbriz, nu trebuie să existe nici o obstrucție în câmpul de vizibilitate direct, frontal la 180° al conducătorului auto din interiorul vehiculului, sub un plan orizontal care trece prin V1 și deasupra a 3 planuri care trec prin V2, din care unul este perpendicular pe planul x-z și înclinat în față la 4° sub orizontală iar celelalte două sunt perpendiculare pe planul y-z și sunt înclinate la 4° sub orizontală (vezi anexa IV, apendice, fig. 3).
Bulgarian: Не трябва да има никакви други препятствия, освен препятствията на пилоните “А” и/или разделителните прегради при стъклата с вентилационни отвори, огледалата за обратно виждане и чистачките на предното стъкло, за 180 от предното директно зрително поле на водача под хоризонталната плоскост, преминаваща през точка “V” и над три плоскости през точка “V”, като едната е перпендикулярна на плоскостта Х-Z с наклон напред от 4 под хоризонталата, а останалите две са перпендикулярни на плоскостта У-Z с наклон от 4 под хоризонталата (виж приложение ІV, допълнение, фигура 3).
Estonian: V1 läbivast horisontaaltasandist allpool ja V2 läbivast kolmest tasandist ülalpool, millest üks on X-Z-tasandiga risti ja eest horisontaaltasandi suhtes 4° võrra allapoole kaldu, ja kaks ülejäänut on Y-Z-tasandiga risti ja eest horisontaaltasandi suhtes 4° võrra allapoole kaldu (vt IV lisa liite joonis 3) ei tohi juhi otseses 180° ulatuses ettepoole avanevas vaateväljas olla muid peitealasid kui need, mille tekitavad A-postid ja/või tuulutusakna jaotusprofiilid, tahavaatepeeglid ja klaasipuhasti harjad.
Latvian: Vadītāja tiešas 180° priekšējās redzamības laukā zem horizontālās plaknes caur V1 un virs trim plaknēm caur V2 — no tām viena ir perpendikulāra pret plakni XZ un noliecas uz priekšu 4° zem horizontālās plaknes, un divas pārējās ir perpendikulāras pret plakni YZ un noliecas 4° zem horizontālās plaknes (sk. IV pielikuma papildinājuma 3. attēlu) — nedrīkst būt obstrukcijas, izņemot A statņu un/vai ventilācijas loga sadalījuma stieņu, atpakaļskata spoguļu un priekšējā stikla tīrītāju radīto.
Lithuanian: Priekiniame 180º vairuotojo regėjimo lauke, žemiau horizontalios V1 tašką kertančios plokštumos ir virš trijų V2 tašką kertančių plokštumų – viena plokštuma yra statmena X-Z plokštumai ir 4º nusileidusi į priekį žemiau horizontalės, o kitos dvi plokštumos yra statmenos plokštumai Y-Z ir 4º nusileidusios žemiau horizontalės (žr. IV priedo priedėlio 3 paveikslą), negali būti jokių kliūčių, išskyrus dėl priekinių A statramsčių ir (arba) pakreipiamojo vėdinimo langelio skiriamųjų juostų, galinio vaizdo veidrodžių ir priekinio stiklo valytuvų atsirandančias kliūtis.