FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: RESISTANCE TO OPENING IN BOTH DIRECTIONS UNDER A LONGITUDINAL AND TRANSVERSE INERTIA LOAD OF 30 G, APPLIED IN BOTH CASES TO THE OPENING KNOB IN THE DIRECTION IN WHICH IT IS ACTUATED, SHALL BE DETERMINED DYNAMICALLY OR ANALYTICALLY ( FIGURE 4 ), DISREGARDING :
French: ON DETERMINE DYNAMIQUEMENT OU ANALYTIQUEMENT ( VOIR FIGURE 4 ) LA RESISTANCE A L'OUVERTURE DANS LES DEUX SENS, SOUS UNE CHARGE D'INERTIE DE 30 G EN LONG ET EN TRAVERS, RAMENEE DANS LES DEUX CAS A LA COMMANDE D'OUVERTURE DANS LE SENS D'ACTIONNEMENT, EN EXCLUANT :
German: Man bestimmt dynamisch oder analytisch ( siehe Abbildung 4 ) den Widerstand gegen Öffnen in beiden Richtungen unter einer Längs - und unter einer Querbeschleunigung von 30 g, die in den beiden Fällen auf den Öffnungsknopf in der Richtung aufgebracht wird, in der er betätigt wird, wobei nicht berücksichtigt werden :
Spanish: La resistencia a la apertura se determinará dinámico o analíticamente en los dos sentidos, bajo una carga de inercia longitudinal y transversal de 30 g, aplicada en ambos casos al mando de apertura en el sentido de su accionamiento, con exclusión de :
Italian: SI DETERMINA DINAMICAMENTE O ANALITICAMENTE ( V . FIGURA 4 ) LA RESISTENZA ALL'APERTURA NEI DUE SENSI, SOTTO UN CARICO INERZIALE DI 30 G NEL SENSO LONGITUDINALE E TRASVERSALE, RICONDOTTO NEI DUE CASI AL COMANDO D'APERTURA NEL SENSO DELL'AZIONAMENTO, ESCLUDENDO :
Dutch: Men bepaalt dynamisch of analytisch ( zie figur 4 ) in beide richtingen de weerstand tegen opengaan, bij een traagheidsbelasting van 30 g in de lengte - en in de dwarsrichting, in beide gevallen herleid op het bedieningsorgaan, in de richting waarin dit moet worden bediend om het slot te openen ; daarbij sluit men uit :
Danish: Man bestemmer dynamisk eller analytisk ( se fig . 4 ) modstanden mod åbning i begge retninger ved en længde - og ved en tværacceleration af 30 g, der i begge tilfælde påføres åbningsknappen i betjeningsretningen, idet der ikke tages hensyn til :
Swedish: Genom anbringande av en längsgående och tvärgående tröghetskraft på 30 g, i båda fallen mot öppningshandtaget i dess manövreringsriktning, bestäms motståndskraften, antingen dynamiskt eller analytiskt, mot att öppning sker i endera riktningen (figur 4) utan hänsyn till
Finnish: Avautumisvastus molempiin suuntiin, kun 30 g suuruinen pitkittäis- ja poikittaissuuntainen kiihtyvyyskuormitus kohdistetaan aukaisunuppiin molemmissa tapauksissa sen toimintasuunnassa, määritetään dynaamisesti tai analyyttisesti (kuva 4) ottamatta huomioon:
English: FRICTIONAL FORCES .
French: LES FORCES DE FROTTEMENT,
German: die Reibungskräfte,
Spanish: las fuerzas de rozamiento,
Italian: LE FORZE D'ATTRITO,
Portuguese: As forças de atrito;
Dutch: de wrijvingskrachten
Danish: Friktionskræfterne .
Swedish: friktionskrafter,
Finnish: kitkavoimia,
Greek: των δυνάμεων τριβής-
English: THE COMPONENTS OF GRAVITY ACCELERATION WHICH TEND TO KEEP THE LATCH CLOSED .
French: LES COMPOSANTES DE L'ACCELERATION DE LA PESANTEUR TENDANT A MAINTENIR LA SERRURE FERMEE .
German: die Komponenten des Eigengewichts, die darauf gerichtet sind, das Schloß geschlossen zu halten .
Spanish: los componentes de la aceleración de la gravedad tendentes a mantener la cerradura cerrada .
Italian: LE COMPONENTI DELL'ACCELERAZIONE DEL PESO CHE TENDE A MANTENERE CHIUSA LA SERRATURA .
Portuguese: As componentes da aceleração da gravidade que tendem a manter a fechadura fechada.
Dutch: de componenten van de versnelling van de zwaartekracht die trachten het slot gesloten te houden .
Danish: De egenvægt-komponenter, der tjener til at holde låsen lukket .
Swedish: de delar av tyngdaccelerationen som strävar efter att hålla låset stängt.
Finnish: painovoiman komponentteja, jotka pyrkivät pitämään salvan suljettuna.
Greek: των συνισταμένων επιταχύνσεων της βαρύτητος η οποία τείνει να συγκρατήσει κλειστό το κλείθρο.
English: LATCH LOCKING DEVICES, IF ANY, MUST NOT BE BROUGHT INTO PLAY .
French: LES DISPOSITIFS DE VERROUILLAGE EVENTUELS DE LA SERRURE NE DOIVENT PAS ETRE ENGAGES .
German: Schloßverriegelungsvorrichtungen dürfen dabei nicht wirksam sein .
Spanish: Los dispositivos de bloqueo de la cerradura, si los hubiera, no deberán estar conectados .
Italian: GLI EVENTUALI DISPOSITIVI DI BLOCCAGGIO DELLA SERRATURA NON DEVONO ESSERE INSERITI .
Dutch: De eventuele vergrendelingen van het slot mogen niet zijn ingeschakeld .
Danish: Låsespærreanordninger må ikke være i funktion under prøven .
Swedish: Eventuella låsspärranordningar får inte vara i funktion.
Finnish: Mahdollisia salvan lukituslaitteita ei saa tuoda mukaan.
English: EQUIVALENT TEST METHODS
French: METHODES EQUIVALENTES D'ESSAIS
German: Gleichwertige Prüfverfahren
Spanish: Métodos equivalentes de pruebas
Italian: METODI DI COLLAUDO EQUIVALENTI
Portuguese: Métodos equivalentes de ensaio
Dutch: Gelijkwaardige beproevingsmethoden
Danish: Ækvivalente afprøvningsmetoder
Swedish: Likvärdiga provningsmetoder
Finnish: Vastaavat testausmenetelmät
Greek: Ισοδύναμες μέθοδοι δοκιμών
English: EQUIVALENT NON-DESTRUCTIVE TEST METHODS ARE PERMITTED, PROVIDED THAT THE RESULTS <REF>ERRED TO IN ITEMS 4.1.2 AND 4.2 ABOVE CAN BE OBTAINED EITHER ENTIRELY BY MEANS OF THE SUBSTITUTE TEST OR BY CALCULATION FROM THE RESULTS OF THE SUBSTITUTE TEST .
French: DES METHODES EQUIVALENTES D'ESSAIS NON DESTRUCTIFS SONT ADMISES A CONDITION QUE LES RESULTATS VISES AUX POINTS 4.1.2 ET 4.2 CI-DESSUS PUISSENT ETRE OBTENUS SOIT INTEGRALEMENT A L'AIDE DE L'ESSAI DE REMPLACEMENT, SOIT PAR CALCUL D'APRES LES RESULTATS DE L'ESSAI DE REMPLACEMENT .
German: Gleichwertige zerstörungsfreie Prüfverfahren sind zugelassen, sofern die in den Absätzen 4.1.2 und 4.2 angeführten Ergebnisse entweder völlig auf dem Wege der Ersatzprüfung oder durch Berechnung aus den Ergebnissen der Ersatzprüfung erzielt werden können .
Spanish: Se admitirán métodos equivalentes de pruebas no destructivas siempre que puedan alcanzarse los resultados previstos en los números 4.1.2 y 4.2 anteriormente citados, ya sea totalmente por medio de la prueba de sustitución, o mediante cálculo a partir de los resultados de dicha prueba .
Italian: SONO AMMESSI METODI DI PROVA EQUIVALENTI NON DISTRUTTIVI A CONDIZIONE CHE SI POSSANO OTTENERE I RISULTATI DI CUI AI PUNTI 4.1.2 E 4.2, O INTEGRALMENTE MEDIANTE LA PROVA SOSTITUTIVA O MEDIANTE CALCOLO BASATO SUI RISULTATI DELLA PROVA SOSTITUTIVA .
Dutch: Gelijkwaardige niet-destructieve beproevingsmethoden zijn toegelaten indien het mogelijk is om, hetzij uitsluitend met behulp van de vervangende proef, dan wel door berekening uit de resultaten van de vervangende proef, de onder 4.1.2 en 4.2 bedoelde resultaten te verkrijgen .
Danish: Ækvivalente ikke-destruktive afprøvningsmetoder kan benyttes, såfremt de i stk . 4.1.2 og 4.2 nævnte resultater kan opnås enten helt ved sådan afprøvning eller ved beregning på grundlag af sådanne afprøvningsresultater .
Swedish: Likvärdiga icke-förstörande provningsmetoder är tillåtna, förutsatt att resultaten enligt punkterna 4.1.2 och 4.2 ovan kan fås antingen helt från den alternativa provningen eller genom beräkning av resultat från denna provning.
Finnish: Vastaavia ainetta rikkomattomia testausmenetelmiä voidaan käyttää, jos 4.1.2 ja 4.2 kohdassa tarkoitettujen testien tulokset saadaan joko kokonaisuudessaan korvaavan testin perusteella tai laskemalla ne korvaavien testien tuloksista.
English: IF A METHOD OTHER THAN THAT DESCRIBED IN ITEMS 4.1.2 AND 4.2 ABOVE IS USED, ITS EQUIVALENCE MUST BE DEMONSTRATED .
French: SI UNE METHODE AUTRE QUE CELLE DECRITE AUX POINTS 4.1.2 ET 4.2 CI-DESSUS EST UTILISEE, SON EQUIVALENCE DOIT ETRE DEMONTREE .
German: Wird ein anderes als das in Absatz 4.1.2 und 4.2 beschriebene Verfahren angewendet, so ist dessen Gleichwertigkeit nachzuweisen .
Spanish: Si se utilizare un método distinto al descrito en los números 4.1.2 y 4.2 anteriormente citados, deberá demostrarse su equivalencia .
Italian: SE SI SEGUE UN METODO DIVERSO DA QUELLO DESCRITTO AI PUNTI 4.1.2 E 4.2, L'EQUIVALENZA DEVE ESSERE DIMOSTRATA .
Dutch: Wordt een andere dan de onder 4.1.2 en 4.2 beschreven methode gebruikt, dan moet de gelijkwaardigheid daarvan worden aangetoond .
Danish: Benyttes en anden metode end den i stk . 4.1.2 og 4.2 beskrevne, skal denne metodes ækvivalensværdi bevises .
Swedish: Om någon annan metod än den som beskrivs i punkterna 4.1.2 och 4.2 ovan används, skall dess likvärdighet visas.
Finnish: Käytettäessä muuta kuin 4.1.2 ja 4.2 kohdassa määriteltyä menetelmää sen vastaavuus on näytettävä toteen.
English: THE PRESIDENT
French: LE PRESIDENT
German: Der Präsident
Spanish: El Presidente
Italian: IL PRESIDENTE
Portuguese: O Presidente
Dutch: De Voorzitter
Swedish: Ordförande
Greek: Ο Πρόεδρος
English: THE WHEEL HUB, RIMS AND OTHER PARTS OF THE WHEEL SHALL NOT BE DEEMED TO BE RUNNING BOARDS FOR THE PRUPOSES OF THIS DIRECTIVE, EXCEPT WHERE REASONS RELATING TO CONSTRUCTION OR USE PRECLUDE THE FITTING OF RUNNING BOARDS ELSEWHERE ON THE VEHICLE .
French: LE MOYEU, LA JANTE OU LES AUTRES PARTIES DES ROUES NE SONT PAS CONSIDERES COMME MARCHEPIEDS AU SENS DE LA PRESENTE DIRECTIVE, SAUF DANS LES CAS OU DES RAISONS DE CONSTRUCTION OU D'UTILISATION S'OPPOSENT A L'INSTALLATION DE MARCHEPIEDS EN D'AUTRES PARTIES DU VEHICULE .
German: Radnabe, Felge oder andere Teile des Rades gelten nicht als Trittstufen im Sinne dieser Richtlinie ; das gilt nicht, wenn der Einbau von Trittstufen aus konstruktiven oder betriebstechnischen Gründen an einer anderen Stelle des Fahrzeuges nicht möglich ist .
Spanish: A los efectos de la presente Directiva, no se considerarán estribos el cubo, la llanta u otras partes de las ruedas, excepto en el caso en que por razones de fabricación o de utilización, no sea posible la instalación de estribos en otras partes del vehículo .
Italian: IL MOZZO, IL CERCHIONE E LE ALTRE PARTI DELLA RUOTA NON SONO CONSIDERATI PEDANE AI SENSI DELLA PRESENTE DIRETTIVA, A MENO CHE RAGIONI COSTRUTTIVE O D'IMPIEGO SI OPPONGANO ALL'INSTALLAZIONE DI PEDANE IN ALTRE PARTI DEL VEICOLO .
Dutch: De naaf, de velg of de andere delen van de wielen worden niet beschouwd als opstap in de zin van deze verordening, behoudens in de gevallen waarin constructie - of gebruiksredenen het aanbrengen van een opstap aan andere gedeelten van het voertuig beletten .
Swedish: Hjulnavet, fälgen eller andra delar av hjulet får inte anses som fotsteg med avseende på detta direktiv, utom då konstruktions- eller användningsskäl utesluter montering av fotsteg på annan plats på fordonet.
Finnish: Pyörän napaa, vannetta ja muita pyörän osia ei katsota astinlaudoiksi, paitsi jos ajoneuvon rakenne tai käyttö estävät astinlautojen sijoittamisen muualle ajoneuvoon.
English: CLASS M1 OF THE INTERNATIONAL CLASSIFICATION SET OUT IN NOTE ( B ) TO THE ANNEX TO THE COUNCIL DIRECTIVE <REF>ERRED TO IN ARTICLE 3 OF THIS DIRECTIVE .
French: CATEGORIE M1 D'APRES LA CLASSIFICATION INTERNATIONALE, REPRISE A LA NOTE ( B ) DE L'ANNEXE DANS LA DIRECTIVE DU CONSEIL VISEE A L'ARTICLE 3 .
German: Klasse M1 der internationalen Klasseneinteilung Vgl . Bemerkungen unter Buchstabe b ) des Anhangs I der in Artikel 3 genannten Richtlinie des Rates .
Spanish: Categoría M1 según la clasificación internacional, recogida en la nota ( b ) del anexo de la Directiva del Consejo mencionada en el artículo 3 .
Italian: CATEGORIA M1 A NORMA DELLA CLASSIFICAZIONE INTERNAZIONALE PREVISTA NELLA DIRETTIVA DEL CONSIGLIO DI CUI ALL'ARTICOLO 3 NOTA ( B ) DELL'ALLEGATO I .
Portuguese: Categoria M1 de acordo com a classificação internacional, retomada na nota (b) do Anexo I da Directiva do Conselho referida no artigo 3o.
Dutch: Categorie M1 volgens de internationale indeling sub ( b ) van bijlage I van de in artikel 3 bedoelde richtlijn .
Finnish: Tämän direktiivin 3 artiklassa tarkoitetun neuvoston direktiivin liitteessä olevassa huomautuksessa b vahvistettu kansainvälinen luokitus M1.
Greek: Κατηγορία M1 σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση, της οποίας επιλαμβάνεται η σημείωση (β) του παραρτήματος της οδηγίας του Συμβουλίου που προβλέπεται από το άρθρο 3.
English: COUNCIL DIRECTIVE OF 27 JULY 1970 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE DOORS OF MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS ( 70/387/EEC )
Portuguese: DIRECTIVA DO CONSELHO de 27 de Julho de 1970 relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes às portas dos veículos a motor e seus reboques (70/387/CEE)
Greek: ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 27ης Ιουλίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν τις θύρες των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους
English: THE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITIES ,
Portuguese: O CONSELHO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,
Greek: ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη:
English: WHEREAS THE TECHNICAL REQUIREMENTS WHICH MOTOR VEHICLES MUST SATISFY PURSUANT TO NATIONAL LAWS RELATE , INTER ALIA , TO THEIR DOORS ;
Portuguese: Considerando que as prescrições técnicas exigidas para os veículos a motor pelas legislações nacionais respeitam, nomeadamente, às portas;
Greek: ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών, τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα αφορούν μεταξύ άλλων, τις θύρες-
English: WHEREAS THOSE REQUIREMENTS DIFFER FROM ONE MEMBER STATE TO ANOTHER ; whereas IT IS THE<REF>ORE NECESSARY THAT ALL MEMBER STATES ADOPT THE SAME REQUIREMENTS EITHER IN ADDITION TO OR IN PLACE OF THEIR EXISTING RULES , IN ORDER , IN PARTICULAR , TO ALLOW THE EEC TYPE APPROVAL PROCEDURE WHICH WAS THE SUBJECT OF THE COUNCIL DIRECTIVE ( 1 ) OF 6 FEBRUARY 1970 ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE TYPE APPROVAL OF MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS TO BE APPLIED IN RESPECT OF EACH TYPE OF VEHICLE ;
Greek: ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος μέλος στο άλλο, και ως εκ τούτου είναι ανάγκη να υιοθετηθούν οι ίδιες προδιαγραφές από όλα τα Κράτη μέλη, είτε συμπληρωματικά, είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεών, ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή, για κάθε τύπο οχήματος, της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που ρυθμίζεται από την οδηγία του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών όσον αφορά στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(1),
English: FOR THE PURPOSES OF THIS DIRECTIVE " VEHICLE " MEANS ANY MOTOR VEHICLE INTENDED FOR USE ON THE ROAD , HAVING AT LEAST FOUR WHEELS AND A MAXIMUM DESIGN SPEED EXCEEDING 25 KM/H , AND ITS TRAILERS , WITH THE EXCEPTION OF PUBLIC TRANSPORT VEHICLES , VEHICLES WHICH RUN ON RAILS , AGRICULTURAL TRACTORS AND MACHINERY AND PUBLIC WORKS VEHICLES .
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se por veículo qualquer veículo a motor destinado a transitar na estrada, tendo pelo menos quatro rodas e uma velocidade máxima, por construção, superior a 25 km/h assim como os seus reboques, com excepção dos veículos de transportes colectivos, dos veículos que se desloquem sobre carris, dos tractores e máquinas agrícolas, bem como das máquinas de obras públicas.
Greek: Ως όχημα κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας, νοείται κάθε όχημα με κινητήρα που προορίζεται να κυκλοφορεί επί οδού, έχον τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 km/h καθώς και τα ρυμουλκούμενά του, εξαιρουμένων των οχημάτων μεταφοράς επιβατών, των οχημάτων που μετακινούνται επί σιδηροτροχιών, των ελκυστήρων και των γεωργικών μηχανών καθώς και των μηχανημάτων δημοσίων έργων.
English: DONE AT BRUSSELS , 27 JULY 1970 .
Portuguese: Feito em Bruxelas em 27 de Julho de 1970.
Greek: Έγινε στις Βρυξέλλες, στις 27 Ιουλίου 1970.
English: DOORS , ENTRIES AND EXITS MUST BE SUCH THAT THEY CAN BE USED EASILY AND WITHOUT DANGER .
Portuguese: As portas, as entradas e as saídas devem poder ser utilizadas facilmente e sem perigo.
Greek: Οι θύρες, οι είσοδοι και οι έξοδοι πρέπει να μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς κίνδυνο και εύκολα.
English: THE HINGES OF HINGE-MOUNTED DOORS ( WITH THE EXCEPTION OF FOLDING DOORS ) , WHEN FITTED TO THE SIDES OF VEHICLES , MUST BE FIXED AT THE FRONT EDGE OF THE DOORS IN THE DIRECTION OF FORWARD TRAVEL .
Portuguese: As dobradiças das portas laterais articuladas - com excepção das portas dobráveis - situadas nos lados dos veículos, devem ser fixadas à frente, no sentido do andamento.
Greek: Οι στροφές των στρεφομένων πλευρικών θυρών - εξαιρέσει των πτυσσομένων θυρών - που ευρίσκονται στην πλευρά του οχήματος πρέπει να έχουν στερεωθεί προς τα εμπρός κατά τη φορά της πορείας.
English: IN THE CASE OF DOUBLE DOORS , THIS REQUIREMENT APPLIES TO THE DOOR WING WHICH OPENS FIRST ; IT MUST BE POSSIBLE TO BOLT THE OTHER WING OF THE DOOR .
Portuguese: Para as portas de batente duplo, esta prescrição é válida para o batente que se abre primeiro: o outro batente deve poder ser fechado.
Greek: Για τις θύρες με διπλό θυρόφυλλο, η προδιαγραφή αυτή ισχύει για το θυρόφυλλο που ανοίγει πρώτο, το άλλο θυρόφυλλο πρέπει να δύναται να κλειδωθεί.
English: IF THE FLOOR AT THE ENTRANCE TO THE VEHICLE IS MORE THAN 700 MM ABOVE THE GROUND , THE VEHICLE MUST HAVE ONE OR MORE RUNNING BOARDS .
Portuguese: Se, à entrada do veículo, o chão do veículo estiver situado a mais de 700 mm do solo, o veículo deve ser equipado com um ou mais estribos.
Greek: Αν στην είσοδο του οχήματος, το δάπεδο ευρίσκεται υψηλότερα από 700 mm από το έδαφος, το όχημα πρέπει να διαθέτει μία ή περισσότερες βαθμίδες.
English: THE RUNNING BOARD , OR LOWER RUNNING BOARD IF THERE ARE SEVERAL , MUST NOT BE MORE THAN 700 MM ABOVE THE GROUND AND MUST BE CONSTRUCTED IN SUCH A WAY AS TO PRECLUDE THE RISK OF SLIPPING .
Portuguese: O estribo ou o estribo inferior, se existirem vários, não deve estar situado a mais de 700 mm do solo e deve ser construído de forma a evitar o risco de escorregamento.
Greek: Η βαθμίδα ή η κατωτέρα βαθμίδα, αν υπάρχουν περισσότερες βαθμίδες δεν πρέπει να ευρίσκεται υψηλότερα από 700 mm από το έδαφος, και πρέπει να είναι κατασκευασμένη έτσι ώστε να προλαμβάνει τον κίνδυνο ολισθήσεως.
English: THE WHEEL HUB , RIMS AND OTHER PARTS OF THE WHEEL SHALL NOT BE DEEMED TO BE RUNNING BOARDS FOR THE PRUPOSES OF THIS DIRECTIVE , EXCEPT WHERE REASONS RELATING TO CONSTRUCTION OR USE PRECLUDE THE FITTING OF RUNNING BOARDS ELSEWHERE ON THE VEHICLE .
Portuguese: O cubo, a jante ou as outras partes das rodas não são consideradas como estribos para efeitos do disposto na presente directiva, excepto nos casos em que razões de construção ou de utilização se oponham à instalação de estribos noutras partes do veículo.
Greek: Το ακραξόνιο, η στεφάνη (ζάντα) ή τα άλλα τμήματα των τροχών δεν θεωρούνται βαθμίδες κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας, εκτός από τις περιπτώσεις όπου λόγοι κατασκευής ή χρήσεως αντιτίθενται στην εγκατάσταση βαθμίδων σε άλλα σημεία του οχήματος.
English: CONSTRUCTION AND FITTING REQUIREMENTS AND STRENGTH TESTS FOR CATCHES AND HINGES ON SIDE DOORS FOR ENTRY TO OR EXIT FROM PRIVATE CARS 1 .
Greek: ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ ΤΩΝ ΚΛΕΙΘΡΩΝ ΚΑΙ ΣΤΡΟΦΕΩΝ ΤΩΝ ΠΛΕΥΡΙΚΩΝ ΘΥΡΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΚΑΙ ΕΞΟΔΟ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 1.
English: LATCHES AND HINGES MUST BE SO DESIGNED , CONSTRUCTED AND FITTED THAT IN NORMAL USE , THE VEHICLE SATISFIES THE REQUIREMENTS OF THIS DIRECTIVE .
Portuguese: Os fechos e dobradiças devem ser concebidos, construídos e montados de tal forma que, nas condições normais de utilização, o veículo esteja em conformidade com as prescrições da presente directiva.
Greek: Τα κλείθρα και οι στροφές πρέπει να έχουν σχεδιασθεί, κατασκευασθεί και εγκατασταθεί με τέτοιο τρόπο ώστε, σε κανονικές συνθήκες χρήσεως, το όχημα να δύναται να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της παρούσης οδηγίας.
English: EACH LATCH SHALL HAVE BOTH AN INTERMEDIATE LATCHED POSITION AND A FULLY LATCHED POSITION . 2 .
Portuguese: Cada fecho tem uma posição de fecho intermédia e uma posição de fecho total.
Greek: Κάθε κλείθρο περιλαμβάνει μία θέση ενδιαμέσου κλεισίματος και μία θέση πλήρους κλεισίματος.
English: WHERE , HOWEVER , THE SAME SETS ARE USED FOR SEVERAL DOORS , IT WILL BE SUFFICIENT TO SUBMIT ONE BATCH OF SETS .
Portuguese: Todavia, quando os mesmos jogos são utilizados em várias portas, é suficiente apresentar um lote destes jogos.
Greek: Εντούτοις, όταν τα ίδια συστήματα χρησιμοποιούνται για περισσότερες θύρες, αρκεί να υποβληθεί μία μόνο παρτίδα εξ αυτών των συστημάτων.
English: A BATCH OF FIVE COMPLETE LATCHES , INCLUDING ACTUATING MECHANISM , PER DOOR .
Portuguese: Um lote de cinco fechos completos compreendendo o mecanismo de comando, por porta.
Greek: Μία παρτίδα πέντε πλήρων κλείθρων, περιλαμβανομένου του μηχανισμού χειρισμού, ανά θύρα.
English: WHERE , HOWEVER , THE SAME COMPLETE LATCHES ARE USED FOR SEVERAL DOORS , IT WILL BE SUFFICIENT TO SUBMIT ONE BATCH OF SUCH LATCHES .
Portuguese: Todavia, quando os mesmos fechos são utilizados em várias portas, é suficiente apresentar um lote destes fechos.
Greek: Εντούτοις, όταν τα αυτά πλήρη κλείθρα χρησιμοποιούνται για περισσότερες θύρες, αρκεί να υποβληθεί μία μόνο παρτίδα εξ αυτών των κλείθρων.
English: LATCHES WHICH ARE DISTINGUISHABLE ONLY BECAUSE THEY ARE DESIGNED TO BE FITTED ON THE LEFT OR ON THE RIGHT SHALL NOT BE REGARDED AS DIFFERENT . 3 .
Greek: Δεν θεωρούνται διαφορετικά κλείθρα, αυτά που δεν διακρίνονται αλλήλων παρά από το γεγονός ότι έχουν σχεδιασθεί για την τοποθέτηση στα αριστερά ή στα δεξιά.
English: THE LATCH AND STRIKER ASSEMBLY MUST BE CAPABLE OF WITHSTANDING A TRANSVERSE LOAD OF 453 KP ( 444 DAN ) IN THE INTERMEDIATE LATCHED POSITION , AND 907 KP ( 889 DAN ) IN THE FULLY LATCHED POSITION ( FIGURE 3 ) .
Portuguese: O conjunto fecho e chapa deve poder suportar uma carga transversal de 453 kgs (444 daN) com o fecho na posição intermédia, e de 907 kgf (889 daN) com o fecho na posição de totalmente fechado (ver figura 3).
Greek: Το σύνολο του κλείθρου και της συρτοθήκης πρέπει να δύναται να ανθέξει ένα εγκάρσιο φορτίο 453 kgf (444 daN), του κλείθρου ευρισκομένου στην ενδιάμεση θέση κλεισίματος και 907 kgf (889 daN) του κλείθρου ευρισκομένου στη θέση πλήρους κλεισίματος (βλ. εικόνα 3).
English: THE LATCH SHALL NOT MOVE FROM THE FULLY LATCHED POSITION WHEN A LONGITUDINAL OR TRANSVERSE INERTIA LOAD , IN BOTH DIRECTIONS , OF 30 G IS APPLIED TO THE LOCK ASSEMBLY , INCLUDING ITS ACTUATING MECHANISM .
Portuguese: O fecho não deve sair da sua posição de totalmente fechado, quando for aplicada, ao conjunto do fecho, compreendendo o mecanismo de comando, uma aceleração longitudinal ou uma aceleração transversal de 30 g, ambas nos dois sentidos.
Greek: Το κλείθρο δεν πρέπει να φεύγει από τη θέση πλήρους κλεισίματος όταν μία διαμήκης ή εγκαρσία επιτάχυνση, και οι δύο κατά τις δύο φορές, 30 g εφαρμόζεται στο σύνολο του κλείθρου, στο οποίο περιλαμβάνεται και ο μηχανισμός χειρισμού του.
English: SETTING UP , PROCEDURE AND EQUIPMENT FOR STATIC-LOAD TESTS
Portuguese: Instalação, procedimento e aparelhos para o ensaio sob cargas estáticas
Greek: Εγκατάσταση, διαδικασία και όργανα δοκιμής με στατικό φορτίο
English: TO THIS EQUIPMENT THERE SHALL BE APPLIED , AT THE MID-POINT BETWEEN THE HINGES :
Portuguese: Neste equipamento é aplicado, a igual distância das dobradiças:
Greek: Επ' αυτών των εξαρτημάτων, εφαρμόζεται, σε ίση απόσταση μεταξύ των στροφέων:
English: THE PRESCRIBED LONGITUDINAL LOAD , PERPENDICULAR TO THE AXIS OF THE HINGE PIVOTS , SITUATED IN A PLANE PASSING THROUGH THAT AXIS ;
Portuguese: A carga longitudinal prescrita, perpendicularmente ao eixo dos pernos das dobradiças e exercida num plano que passa por este eixo;
Greek: Το προδιαγραφόμενο διάμηκες φορτίο, καθέτως προς τον άξονα περιστροφής των στροφέων εφαρμοζόμενο επί επιπέδου το οποίο περιέχει τον άξονα αυτό.
English: THE PRESCRIBED TRANSVERSE LOAD , PERPENDICULAR TO THE PLANE DEFINED BY THE LONGITUDINAL LOAD AND THE AXIS OF THE PIVOTS , AND SITUATED IN A PLANE PASSING THROUGH THAT AXIS .
Portuguese: A carga transversal prescrita, perpendicularmente ao plano definido pela carga longitudinal e o eixo dos pernos e exercida num plano que passa por este eixo.
Greek: Το προδιαγραφόμενο εγκάρσιο φορτίο καθέτως προς το επίπεδο το οποίο ορίζεται από το διάμηκες φορτίο και τον άξονα των στροφέων εφαρμοζόμενο επί επιπέδου που περιέχει τον άξονα αυτό.