FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The results of the measurements carried out in conformity with item 5.2 for the H point and the actual seat-back angle shall be compared with the coordinates of the R point and the design seat-back angle as supplied by the vehicle manufacturer.
French: Les résultats des mesures faites conformément au point 5.2 pour le point H et l'angle réel d'inclinaison du dossier doivent être comparés aux coordonnées du point R et à l'angle prévu d'inclinaison du dossier qui sont indiqués par le constructeur du véhicule.
Portuguese: Os resultados das medições efectuadas em conformidade com o ponto 5.2 para o ponto H e para o ângulo real de inclinação do encosto devem ser comparados com as coordenadas do ponto R e com o ângulo previsto de inclinação do encosto indicados pelo fabricante do veículo.
Czech: Výsledky měření H-bodu podle bodu 5.2 a skutečného úhlu opěradla se porovnají se souřadnicemi R-bodu a konstrukčním úhlem opěradla uvedenými výrobcem vozidla.
Slovak: Výsledky meraní, vykonaných podľa bodu 5.2 pre bod H a skutočný uhol sklonu operadla sedadla poskytne výrobca vozidla.
Polish: Wyniki pomiarów przeprowadzonych zgodnie z pozycją 5.2 dla punktu H i rzeczywistego kąta pochylenia oparcia należy porównać z podanymi przez producenta pojazdu współrzędnymi punktu R i konstrukcyjnym kątem pochylenia oparcia..
Hungarian: A H pont és a háttámla valódi dőlésszögének megállapítására az 5.2. pont szerint elvégzett mérések eredményeit össze kell hasonlítani az R pont, illetve a háttámla tervezési dőlésszögének a gyártó által megadott koordinátáival.
Slovenian: Rezultati meritev, opravljenih skladno s točko 5.2 za točko H in dejanski naklon naslona sedeža, se primerjajo s koordinatami točke R in projektiranim naklonom naslona sedeža, kakor ga navaja proizvajalec vozila.
Bulgarian: Резултатите от проведените в съответствие с точка 5.2 измервания за точка ”Н” и действителният ъгъл на наклона се сравняват с координатите на точка ”R” и проектния ъгъл на наклона на облегалката, посочени от производителя на превозното средство.
Estonian: Vastavalt punktile 5.2 läbiviidud punkti H ja leeni tegeliku kaldenurga mõõtmiste tulemusi võrreldakse punkti R koordinaatidega ja sõiduki tootja poolt ettenähtud leeni kaldenurgaga.
Latvian: Atbilstīgi 5.2. punktam izdarīto mērījumu rezultātus, kas attiecas uz H punktu un faktisko atzveltnes leņķi, salīdzina ar R punkta koordinātēm un izgatavotāja noteikto nominālo atzveltnes leņķi.
Lithuanian: Pagal 5.2 punktą atliktų matavimų, kuriais nustatomas H taškas ir tikrasis sėdynės atlošo nuolydžio kampas, rezultatai palyginami su R taško koordinatėmis ir projektiniu sėdynės atlošo nuolydžio kampu, kuriuos yra nurodęs transporto priemonės gamintojas.
Maltese: Ir-riżultati tal-qisien li jkunu saru f'konformità mal-punt 5.2 għall-punt H u l-angolu attwali tad-dahar tas-sedil għandhom jiġu komparati mal-koordinati tal-punt R u l-angolu ddisinjat tad-dahar tas-sedil kif fornut mill-manifattur tal-vettura.
English: The checking of the seat-back angle shall be considered satisfactory if the actual seat-back angle is within 3º of the design seat-back angle. If these conditions are met, the R point and the design seat-back angle shall be used for the test and, if necessary, the manikin shall be so adjusted that the H point coincides with the R point and the actual seat-back angle coincides with the design seat-back angle.
Portuguese: Se estas condições forem preenchidas, o ponto R e o ângulo de inclinação previsto serão utilizados para o ensaio e, se necessário, o manequim será ajustado para que o ponto H coincida com o ponto R e o ângulo real de inclinação do encosto coincida com o ângulo previsto.
English: If the H point or the actual seat-back angle does not satisfy the requirements of item 6.2, two further determinations of the H point shall be carried out (three in all).
French: Si le point H ou l'angle réel d'inclinaison ne satisfait pas aux prescriptions du point 6.2, on procède à deux autres déterminations du point H ou de l'angle d'inclinaison (trois déterminations en tout).
Portuguese: Se o ponto H ou o ângulo real de inclinação não satisfizer as prescrições do ponto 6.2, proceder-se-á a duas outras determinações do ponto H ou do ângulo de inclinação (três determinações ao todo).
Czech: Jestliže H-bod nebo skutečný úhel opěradla nevyhovují požadavkům bodu 6.2, stanoví se H-bod nebo skutečný úhel opěradla ještě dvakrát (celkem tedy třikrát).
Slovak: Ak bod H alebo skutočný uhol sklonu operadla sedadla nespĺňajú požiadavky bodu 6.2, vykonajú sa ďalšie dve určenia bodu H (celkom trikrát).
Polish: Jeżeli punkt H lub rzeczywisty kąt pochylenia nie spełnia wymogów wymienionych w pozycji 6.2, należy dodatkowo dwukrotnie wyznaczyć punkt H (w sumie trzykrotnie).
Hungarian: Ha a H pont vagy a háttámla valódi dőlésszöge nem felel meg a 6.2. pont követelményeinek, két további H pont meghatározást (összesen hármat) kell elvégezni.
Slovenian: Če točka H ali dejanski naklon naslona sedeža ne izpolnjuje zahtev točke 6.2, se opravita še dve določitvi točke H (skupaj tri).
Bulgarian: Ако точка ”Н” или действителният ъгъл на наклона не удовлетворяват изискванията от точка 6.2, се извършват две допълнителни определяния на точка “Н” (всичко три).
Estonian: Kui punkt H või leeni tegelik kaldenurk ei vasta punkti 6.2 nõuetele, määratakse punkt H kindlaks veel kaks korda (kokku kolm korda).
Latvian: Ja H punkts vai faktiskais atzveltnes leņķis neatbilst 6.2. punkta prasībām, tad H punktu noteic vēl divas reizes (pavisam trīs reizes).
Lithuanian: Jeigu H taškas arba tikrasis sėdynės atlošo nuolydžio kampas neatitinka 6.2 punkto reikalavimų, H taško padėtis nustatoma dar du kartus (iš viso ta padėtis nustatoma tris kartus).
Maltese: Jekk il-punt H jew l-angolu attwali tad-dahar tas-sedil ma jissodisfawx il-ħtiġiet tal-punt 6.2, għandhom isiru żewġ determinazzjonijiet oħra tal-punt H (tlieta b'kollox).
English: In two of the three points so determined lie within the rectangle, the result of the test shall be considered satisfactory.
French: Si les résultats obtenus au cours de deux de ces trois opérations satisfont aux prescriptions, le résultat de l'essai est considéré comme satisfaisant.
Portuguese: Se os resultados obtidos no decurso de duas destas três operações satisfizerem as prescrições, o resultado do ensaio será considerado não satisfatório.
Czech: Vyhoví-li požadavkům výsledky dvou z těchto tří stanovení, považují se výsledky zkoušky za vyhovující.
Slovak: Ak dva z troch bodov takto stanovených ležia v obdĺžniku, považuje sa výsledok testu za uspokojivý.
Polish: Jeżeli wyniki dwóch spośród trzech operacji wyznaczania spełniają wymogi, wynik próby uznaje się za zadowalający.
Hungarian: Az így meghatározott 3 pont közül 2 a téglalapon belül helyezkedik el, a vizsgálat eredménye megfelelőnek tekinthető.
Slovenian: Če dve od treh tako določenih točk ležita v pravokotniku, rezultat preskusa šteje za zadovoljivega.
Bulgarian: Ако две от трите така определени точки попадат в границите на правоъгълника, резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен.
Estonian: Kui niiviisi määratud kolmest punktist kaks asuvad ristkülikul, loetakse katse tulemusi edukaks.
Latvian: Ja divi no trijiem tā noteiktajiem punktiem atrodas taisnstūrī, tad pārbaudes rezultātus uzskata par apmierinošiem.
Lithuanian: Jeigu tris kartus nustačius H taško padėtį, du kartus jo padėtis yra pirmiau minėtame stačiakampyje, laikoma, kad bandymo rezultatai atitinka reikalavimus.
Maltese: Jekk żewġ mit-tliet punti ddeterminati b'dan il-mod jinsabu fi ħdan ir-rettangolu, ir-riżultat tat-test għandu jiġi kkunsidrat li huwa sodisfaċenti
English: If at least two of the three points determined lie outside the rectangle, the result of the tests shall be considered unsatisfactory.
French: Si les résultats de deux au moins des trois opérations ne satisfont pas aux prescriptions du point 6.2, le résultat de l'essai est considéré comme n'étant pas satisfaisant.
Portuguese: Se os resultados de pelo menos duas das três operações não satisfizerem as prescrições do ponto 6.2, o resultado do ensaio será considerado não satisfatório.
Czech: Jestliže nejméně dva ze tří stanovených bodů leží vně obdélníku, považuje se výsledek zkoušek za nevyhovující.
Slovak: Ak aspoň dva zo stanovených troch bodov H ležia mimo obdĺžnika, považuje sa výsledok testu za nevyhovujúci.
Polish: Jeżeli co najmniej dwa z trzech wyznaczonych punktów znajdują się poza prostokątem, wynik próby uznaje się za niedostateczny.
Hungarian: Ha 3 pont közül legalább 2 kívül esik a téglalapon, akkor a vizsgálat eredménye nem megfelelő.
Slovenian: Če vsaj dve od treh določenih točk ležita zunaj pravokotnika, rezultat preskusov ne šteje za zadovoljivega.
Bulgarian: Ако най-малко две от трите определени точки лежат извън правоъгълника, се счита, че изпитването не е удовлетворително.
Estonian: Kui määratud kolmest punktist vähemalt kaks asuvad ristkülikust väljaspool, loetakse katse tulemusi mitterahuldavateks.
Latvian: Ja vismaz divi no trijiem noteiktajiem punktiem atrodas ārpus taisnstūra, tad pārbaužu rezultātus uzskata par neapmierinošiem.
Lithuanian: Jeigu tris kartus nustačius H taško padėtį, bent du kartus jo padėtis nėra pirmiau minėtame stačiakampyje, laikoma, kad bandymo rezultatai neatitinka reikalavimų.
Maltese: Jekk mill-anqas tnejn mit-tliet punti ddeterminati b'dan il-mod jinsabu l- barra mir-rettangolu, ir-riżultat tat-test għandu jiġi kkunsidrat li huwa sodisfaċenti.
English: When checking the relationship of the R and the H points in a vehicle in current production, the rectangle mentioned in point 6.2 above shall be replaced by a square whose side measures 50 mm.
French: Pour vérifier sur un véhicule de production courante la position relative des points R et H et le rapport entre l'angle prévu et l'angle réel d'inclinaison du dossier, le rectangle mentionné au point 6.2 est remplacé par un carré de 50 mm de côté, et l'angle réel d'inclinaison du dossier ne doit pas différer de plus de 5º de l'angle prévu.
Portuguese: Para verificação da posição relativa dos pontos R e H e da relação entre o ângulo previsto e o ângulo real de inclinação do encosto num veículo de produção corrente, o rectângulo mencionado no ponto 6.2 será substituído por um quadrado de 50 mm de lado e o ângulo real de inclinação do encosto não deverá diferir mais de 5 ° do ângulo previsto.
Czech: Při ověřování vzájemné polohy R-bodu a H-bodu a vztahu mezi konstrukčním a skutečným úhlem opěradla u sériově vyrobeného vozidla se obdélník podle bodu 6.2 nahradí čtvercem o straně 50 mm, přičemž skutečný úhel opěradla se nesmí lišit od konstrukčního úhlu opěradla o více než 5°.
Slovak: Pri overení vzťahu bodov R a H vo vozidle z bežnej výroby sa nahradí obdĺžnik, zmienený v bode 6.2, štvorcom o strane 50 mm.
Polish: Aby sprawdzić w pojeździe z produkcji bieżącej wzajemne położenie punktów R i H oraz stosunek kąta konstrukcyjnego do rzeczywistego kąta pochylenia oparcia, prostokąt, wymieniony w pozycji 6.2, zastępuje się kwadratem o boku 50 mm.
Hungarian: A gyártás alatt lévő jármű esetén az R és H pontok kapcsolatának ellenőrzésekor a fenti 6.2. pont szerinti téglalap olyan négyzettel helyettesíthető, aminek oldalai 50 mm hosszúak, és a tervezési és valódi dőlésszög 5-nál jobban nem térhet el.
Slovenian: Pri preverjanju razmerja med točkama R in H pri vozilu iz tekoče proizvodnje, je treba pravokotnik, naveden v točki 6.2 zgoraj, zamenjati s kvadratom, katerega stranica meri 50 mm.
Bulgarian: При проверка на съотношението между точките R и H за превозно средство в текущо производство и отношението между проектния ъгъл и действителния ъгъл на наклона на облегалката, посоченият в точка 6.2 правоъгълник се заменя с квадрат, чиито страни имат дължина 50 mm и действителният ъгъл на наклона на облегалката не трябва да се различава с повече от 5° от проектния ъгъл.
Estonian: Kui kontrollitakse seeriatootmises olevate sõidukite punktide R ja H suhet, asendatakse punktis 6.2 osutatud ristkülik ruuduga, mille külje pikkus on 50 mm.
Latvian: Ja pārbauda attiecību starp R un H punktu ražošanā esošam transportlīdzeklim, tad 6.2. punktā minēto taisnstūri aizstāj ar kvadrātu, kura malu garums ir 50 mm.
Lithuanian: Tikrinant dabartiniu metu gaminamoje transporto priemonėje sumontuojamos sėdynės R ir H taškų santykį, vietoje 6.2 punkte paminėto stačiakampio naudojamas kvadratas, kurio kraštinės ilgis yra 50 mm.
Maltese: Waqt li tkun qiegħda tiġi verifikata r-relazzjoni tal-punti R u H f'vettura fi produzzjoni kurrenti, ir-rettangolu msemmi fil-punt 6.2 ta' hawn fuq għandu jinbidel bi kwadru li l-ġnub tiegħu jkejjlu 50 mm.
English: ANNEX III
French: ANNEXE III
Portuguese: ANEXO III
Czech: PŘÍLOHA III
Slovak: PRÍLOHA III
Polish: ZAŁĄCZNIK III
Hungarian: III. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA III
Romanian: ANEXA III
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ III
Estonian: III LISA
Latvian: III PIELIKUMS
Lithuanian: III PRIEDAS
English: GENERAL SPECIFICATIONS
French: SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
Portuguese: GENERALIDADES, ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Czech: OBECNÉ POŽADAVKY
Slovak: VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE
Polish: SPECYFIKACJE OGÓLNE
Hungarian: ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK
Slovenian: SPLOŠNE ZAHTEVE
Romanian: GENERALITĂȚI, SPECIFICAȚII
Bulgarian: ОБЩИ СПЕЦИФИКАЦИИ
Estonian: ÜLDNÕUDED
Latvian: VISPĀRĪGI NORĀDĪJUMI
Lithuanian: BENDROSIOS TECHNINĖS SĄLYGOS
Maltese: SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI
English: Whereas these requirements differ from one Member State to another ;
Portuguese: Considerando que estas prescrições diferem de um Estado-membro para outro;
English: Whereas common requirements for the interior fittings of the passenger compartment, the layout of the controls, the roof, the backrests and the rear part of the seats have been laid down by Council Directive No 74/60/EEC (3) of 17 December 1973 ;
Portuguese: Considerando que as prescrições comuns respeitantes às partes interiores do habitáculo, à disposição dos comandos, ao tecto, ao encosto e à parte traseira dos bancos foram adoptadas pela Directiva 74/60/CEE do Conselho, de 17 de Dezembro de 1973 (3);
English: whereas requirements for the internal fittings for the behaviour of the steering mechanism in the event of an impact have been laid down by Council Directive 74/297/EEC (4) of 4 June 1974 ;
Portuguese: que as respeitantes ao arranjo interior relativas ao comportamento do dispositivo de direcção em caso de colisão foram adoptadas pela Directiva 74/297/CEE do Conselho, de 4 de Junho de 1974 (4);
English: Whereas the approximation of national laws relating to motor vehicles entails mutual recognition by Member States of inspection carried out by each of them on the basis of common provisions ;
Portuguese: Considerando que a aproximação das legislações nacionais respeitantes aos veículos a motor implica um reconhecimento recíproco pelos Estados-membros dos controlos efectuados por cada um deles com base nas prescrições comuns;
English: Modifications which are necessary to adapt the provisions of Annexes I to IV to take account of technical progress shall be adopted in accordance with the
Portuguese: As alterações necessárias para adaptar ao progresso técnico as prescrições dos Anexos I, II, III e IV serão adoptadas em conformidade com o procedimento
English: procedure laid down in Article 13 of Directive No 70/156/EEC.
Portuguese: previsto no artigo 13o da Directiva 70/156/CEE.
English: ANNEX I (1) GENERAL, DEFINITIONS, APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL, EEC TYPE-APPROVAL, GENERAL SPECIFICATIONS, TESTS, INSPECTION, CONFORMITY OF PRODUCTION
Portuguese: ANEXO I GENERALIDADES, DEFINIÇÕES, PEDIDO DE RECEPÇÃO CEE, RECEPÇÃO CEE, ESPECIFICAÇÕES GERAIS, ENSAIOS, VERIFICAÇÕES, CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
Maltese: ANNESS I ([10]) ĠENERALI, DEFINIZZJONIJET, APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA' TIP TAL-KEE, SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI, TESTIJIET, SPEZZJONI, KONFORMITA'TAL-PRODUZZJONI
English: For the purposes of this Directive:
French: Au sens de la présente directive, on entend par:
Portuguese: Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se por:
Czech: Pro účely této směrnice:
Slovak: Na účely tejto smernice:
Polish: Do celów niniejszej dyrektywy:
Slovenian: V tej direktivi:
Bulgarian: По смисъла на настоящата директива:
Latvian: Šajā direktīvā:
English: "adjustment system" means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant ;
Portuguese: «Sistema de regulação» o dispositivo que permite regular o banco ou as suas partes para uma posição sentada do ocupante adaptada à sua morfologia.
English: EEC TYPE-APPROVAL
French: RÉCEPTION CEE
Portuguese: RECEPÇÃO CEE
Czech: EHS SCHVÁLENÍ TYPU
Slovak: EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE
Polish: HOMOLOGACJA TYPU EWG
Slovenian: EGS-HOMOLOGACIJA
English: TESTS
French: ESSAIS
Portuguese: ENSAIOS
Czech: ZKOUŠKY
Slovak: TESTY
Polish: BADANIA
Hungarian: VIZSGÁLATOK
Slovenian: PRESKUSI
Bulgarian: ИЗПИТВАНИЯ
Estonian: KATSED
Latvian: PĀRBAUDES
Lithuanian: BANDYMAI
Maltese: TESTIJIET
English: Test of strength of seat back and of its locking systems 6.1.1.
Portuguese: Ensaio de resistência do encosto e dos seus sistemas de bloqueamento
English: Tests of resistance of locking systems to inertia effects 6.3.1.
Portuguese: Ensaios de resistência dos sistemas de bloqueamento aos efeitos de inércia 6.3.1.
English: CONFORMITY OF PRODUCTION
Portuguese: CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
Czech: SHODNOST VÝROBY
Slovak: ZHODA VÝROBY
Slovenian: SKLADNOST PROIZVODNJE
Bulgarian: СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
Estonian: TOODETE VASTAVUS
Latvian: RAŽOJUMA ATBILSTĪBA
Maltese: KONFORMITA' TA' PRODUZZJONI
English: ANNEX II
French: ANNEXE II
Portuguese: ANEXO II
Czech: PŘÍLOHA II
Slovak: PRÍLOHA II
Polish: ZAŁĄCZNIK II
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA II
Romanian: ANEXA II
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ II
Estonian: II LISA
Latvian: II PIELIKUMS
Lithuanian: II PRIEDAS
English: VERIFYING THE RELATIVE POSITIONS OF THE R AND H POINTS AND THE RELATIONSHIP BETWEEN THE DESIGN SEAT-BACK ANGLE
Portuguese: VERIFICAÇÃO DA POSIÇÃO RELATIVA DOS PONTOS R E H E DA RELAÇÃO ENTRE O ÂNGULO PREVISTO E O ÂNGULO REAL DE INCLINAÇÃO DO ENCOSTO DO BANCO
English: The checking of the seat-back angle shall be considered satisfactory if the actual seat-back angle is within 3º of the design seat-back angle.
French: La vérification de l'angle d'inclinaison du dossier est considérée comme satisfaisante si l'angle réel d'inclinaison du dossier ne s'écarte pas de plus de 3º de l'angle prévu d'inclinaison.
Portuguese: A verificação do ângulo de inclinação do encosto considera-se satisfatória se o ângulo real de inclinação do encosto não se afastar mais de 3 ° do ângulo de inclinação previsto.
Czech: Ověření úhlu opěradla se považuje za vyhovující, jestliže se skutečný úhel opěradla neodchyluje od konstrukčního úhlu opěradla o více než 3°.
Slovak: Overenie uhla sklonu operadla sedadla sa považuje za vyhovujúce, ak skutočný uhol sklonu operadla sedadla leží v rozmedzí 3° od konštrukčného uhla sklonu operadla sedadla.
Hungarian: A háttámla dőlésszögének ellenőrzése akkor tekinthető megfelelőnek, ha a háttámla valódi dőlésszöge a háttámla tervezési dőlésszögéhez képest 3-on belül van.
Slovenian: Preverjanje naklona naslona sedeža se šteje za zadovoljivo, če je dejanski naklon naslona sedeža znotraj 3º projektiranega naklona naslona sedeža.
Bulgarian: Счита се, че проверката за ъгъла на наклона на облегалката е удовлетворителна, ако действителният ъгъл на наклона на облегалката се различава с не повече от 3° от проектния ъгъл на наклона.
Estonian: Leeni kaldenurka loetakse rahuldavaks, kui leeni tegeliku kaldenurga ja leeni (valmistaja poolt) ettenähtud kaldenurga vahe on kuni 3°.
Latvian: Pārbaudē atzveltnes leņķi uzskata par apmierinošu, ja atzveltnes faktiskais leņķis ir 3° robežās no nominālā atzveltnes leņķa.
Lithuanian: Laikoma, kad sėdynės atlošo nuolydžio kampo patikrinimo rezultatai atitinka reikalavimus, jeigu tikrasis sėdynės atlošo nuolydžio kampas nuo projektinio sėdynės atlošo nuolydžio kampo skiriasi ne daugiau kaip 3°.
English: SAUVAGNARGUES
Hungarian: SAUVAGNARGUES
Maltese: SAUVAGNARGUES
English: APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL
French: DEMANDE DE RÉCEPTION CEE
Czech: ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU
Slovak: ŽIADOSŤ O EHS TYPOVÉ SCHVÁLENIE
Polish: WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ TYPU EWG
Hungarian: EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
Slovenian: VLOGA ZA PODELITEV EGS-HOMOLOGACIJE
Bulgarian: ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО
Estonian: EMÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
Latvian: PIETEIKUMS EEK TIPA APSTIPRINĀJUMAM
Lithuanian: PARAIŠKA SUTEIKTI EEB TIPO PATVIRTINIMĄ
Maltese: APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA' TIP TAL-KEE
English: Test of strength of seat anchorage and of seat locking systems
Czech: Zkouška pevnosti ukotvení sedadla a blokovacích systémů sedadla
Slovak: Test pevnosti uchytenia sedadla a systémov zabezpečenia sedadla
Polish: Próba wytrzymałościowa mocowania siedzenia i jego układów blokujących
Hungarian: Az ülésrögzítés és a reteszelő rendszerek szilárdsági vizsgálata.
Slovenian: Preskus trdnosti pritrdišča sedeža in sistemov za blokiranje sedeža
Bulgarian: Изпитване за здравина на закрепването на седалката и системите за блокиране на седалката
Estonian: Istme kinnituspunktide ja istme lukustussüsteemide tugevuskatse
Latvian: Sēdekļa stiprinājuma un sēdekļa bloķēšanas sistēmas izturības pārbaude
Lithuanian: Sėdynės įtvirtinimo ir jos fiksavimo sistemų stiprumo bandymas
Maltese: Test ta' saħħa ta' l-ankoraġġ tas-sedil u tas-sistemi ta' qfil tas-sedil
English: INSPECTION
French: VÉRIFICATIONS
Czech: OVĚŘENÍ
Slovak: KONTROLA
Polish: KONTROLA
Hungarian: FELÜLVIZSGÁLAT
Slovenian: PREGLED
Bulgarian: ПРОВЕРКИ
Estonian: KONTROLL
Latvian: APSKATE
Lithuanian: APŽIŪRA
Maltese: SPEZZJONI
English: RESULTS
French: RÉSULTATS
Czech: VÝSLEDKY
Slovak: VÝSLEDKY
Polish: WYNIKI
Hungarian: EREDMÉNYEK
Slovenian: REZULTATI
Bulgarian: РЕЗУЛТАТИ
Estonian: TULEMUSED
Latvian: REZULTĀTI
Lithuanian: REZULTATAI
Maltese: RIŻULTATI
English: VERIFYING THE RELATIVE POSITIONS OF THE R AND H POINTS AND THE RELATIONSHIP BETWEEN THE DESIGN SEAT-BACK ANGLE AND THE ACTUAL SEAT-BACK ANGLE
Czech: OVĚŘENÍ VZÁJEMNÉ POLOHY R-BODU H-BODU A VZTAHU MEZI KONSTRUKČNÍM A SKUTEČNÝM ÚHLEM OPĚRADLA
Slovak: OVERENIE VZÁJOMNÝCH POLÔH BODOV R, H A VZŤAHU MEDZI KONŠTRUKČNÝM A SKUTOČNÝM UHLOM SKLONU OPERADLA SEDADLA
Polish: SPRAWDZENIE WZAJEMNEGO POŁOŻENIA PUNKTÓW R I H ORAZ ZALEŻNOŚCI MIĘDZY POŁOŻENIEM KONSTRUKCYJNYM A RZECZYWISTYM KĄTEM POCHYLENIA OPARCIA
Hungarian: AZ R ÉS H PONTOK EGYMÁSHOZ VISZONYÍTOTT HELYZETÉNEK, ILLETVE A HÁTTÁMLA TERVEZÉSI- ÉS VALÓDI DŐLÉSSZÖGE KÖZÖTTI KAPCSOLAT IGAZOLÁSA
Slovenian: PREVERJANJE RELATIVNIH POLOŽAJEV TOČK R IN H IN RAZMERJA MED PROJEKTIRANIM IN DEJANSKIM NAKLONOM NASLONA SEDEŽA
Bulgarian: ПРОВЕРКА НА ОТНОСИТЕЛНИТЕ ПОЛОЖЕНИЯ НА ТОЧКИТЕ ”R” И ”H” И СЪОТНОШЕНИЕТО МЕЖДУ ПРОЕКТНИЯ ЪГЪЛ НА НАКЛОНА НА ОБЛЕГАЛКАТА И ДЕЙСТВИТЕЛНИЯ ЪГЪЛ НА НАКЛОНА НА ОБЛЕГАЛКАТА
Estonian: PUNKTIDE R JA H SUHTELISTE ASUKOHTADE KONTROLLIMINE NING LEENI (VALMISTAJA POOLT) ETTENÄHTUD KALDENURGA JA LEENI TEGELIKU KALDENURGA VAHELINE SUHE
Latvian: R UN H PUNKTA RELATĪVO STĀVOKĻU UN NOMINĀLĀ ATZVELTNES LEŅĶA UN FAKTISKĀ ATZVELTNES LEŅĶA ATTIECĪBAS VERIFICĒŠANA
Lithuanian: R IR H TAŠKŲ SANTYKINIŲ PADĖČIŲ PATIKRA IR SĖDYNĖS ATLOŠO NUOLYDŽIO PROEJKTINIO KAMPO SANTYKIS SU TIKRUOJU SĖDYNĖS ATLOŠO NUOLYDŽIO KAMPU
Maltese: VERIFIKA TAL-POSIZZJONIJIET RELATTIVI TAL-PUNTI R U H U R-RELAZZJONI BEJN L-ANGOLU DDISINJAT TAD-DAHAR TAS-SEDIL U L-ANGOLU ATTWALI TAD-DAHAR TAS-SEDIL