FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In particular, devices for calibrating fuel and air flows are not considered as adjustment components if their setting requires the removal of the set-stops, an operation which cannot normally be performed except by a professional mechanic.
French: Ne sont donc pas considérés, en particulier, comme organes de réglage, les dispositifs de calibrage des débits de carburant et d'air, pour autant que leur manoeuvre nécessite l'enlèvement des témoins de blocage, qui interdisent normalement toute intervention autre que celle d'un opérateur professionnel.
Swedish: Mätningen av kolmonoxidhalten i avgaserna skall göras vid alla tänkbara lägen hos inställningsanordningarna. För kontinuerligt varierbara anordningar sker mätning bara i de lägen som avses i 2.5.2.2.
Czech: Za seřizovací prvky se nepovažují zejména zařízení pro kalibraci průtoku paliva a vzduchu, jestliže jejich seřízení vyžaduje odstranění nastavovacích zarážek, což je operace, kterou může běžně vykonávat jen profesionální mechanik.
Hungarian: Különösen nem tekinthetők beállító szerkezeteknek a tüzelőanyag és levegőáramlás kalibrálására szolgáló berendezések, ha állításuk a beállításrögzítők eltávolítását igényli, amely olyan művelet, amelyet rendszerint csak hivatásos szerelő végezhet el.
Slovenian: Zlasti naprave za kalibriranje pretoka goriva in zraka se ne štejejo za nastavitvene naprave, če je za njihovo nastavitev treba odstraniti pritrjena varovala, kar lahko ponavadi opravijo le ustrezno usposobljeni mehaniki.
Latvian: Jo īpaši ierīces degvielas un gaisa plūsmu kalibrēšanai neuzskata par pieregulēšanas komponentiem, ja to iestatīšanai ir nepieciešama drošības ierīču atvienošana, kas parasti regulēšanu ļauj veikt tikai profesionālam mehāniķim.
Lithuanian: „Nustatymo sudėtinėmis dalimis“ nelaikomos degalų ir oro srauto debito kalibravimo prietaisai, jei jiems reguliuoti būtina nuimti fiksavimo įtaisus, kurie paprastai neleidžia jų reguliuoti niekam kitam, išskyrus kvalifikuotą mechaniką.
English: Determination of measurement points 2.5.2.1.
Swedish: Den högsta halt som erhålls när en av inställningsanordningarna varieras kontinuerligt medan de andra inställningarna bibehålls överstiger inte gränsvärdet, och detta villkor uppfylls för de olika kombinationer av inställningar som kan förekomma i fråga om andra inställningsanordningar än den som varierades kontinuerligt.
Lithuanian: Matavimo padėčių nustatymas
English: A measurement at the setting used for the type I test is performed first.
French: On procède en premier lieu à une mesure dans les conditions de réglage utilisées lors de l'essai du type I.
Swedish: Inställningsanordningarnas lägen begränsas
Czech: Nejdříve se měří při seřízení užitém pro zkoušku typu I.
Hungarian: Először az I. típusú vizsgálathoz alkalmazott beállítás melletti mérést kell elvégezni.
Slovenian: Najprej se opravi merjenje na nastavitvi, uporabljeni za preskus tipa I.
Latvian: No sākuma veic mērījumu pie iestatījuma, ko izmanto I tipa pārbaudē.
Lithuanian: Pirmasis matavimas atliekamas esant I tipo bandymui taikytiems nustatymams.
English: For each adjustment component with a continuous variation, a sufficient number of characteristic positions are determined.
French: Pour chaque organe de réglage dont la position peut varier de façon continue, on doit déterminer des positions caractéristiques en nombre suffisant.
Swedish: å ena sidan av det högsta av följande två värden: det lägsta tomgångsvarvtal vid vilket motorn kan arbeta eller det av tillverkaren rekommenderade varvtalet minus 100 varv per minut,
Czech: Pro každý seřizovací prvek s plynulou regulací se stanoví dostatečný počet charakteristických poloh.
Hungarian: Minden egyes folyamatosan állítható beállító szerkezetnél elégséges számú jellemző beállítási helyzetet kell meghatározni.
Slovenian: Za vsako napravo za nastavitev s stalnim spreminjanjem se določi zadostno število značilnih položajev.
Latvian: Katram pieregulēšanas komponentam ar nepārtrauktas mainības iespēju nosaka pietiekamu skaitu raksturīgu pozīciju.
Lithuanian: Kiekvienam nuosekliosios kaitos nustatymo sudėtinei daliai nustatomas pakankamas skaičius tipinių padėčių.
English: The measurement of the carbon-monoxide content of exhaust gases must be carried out for all the possible positions of the adjustment components, but for components with a continuous variation only the positions defined in 2.5.2.2 are adopted.
French: La mesure de la teneur en monoxyde de carbone des gaz d'échappement doit être effectuée pour toutes les positions possibles des organes de réglage, mais, pour les organes dont la position peut varier de façon continue, seules les positions définies au point 2.5.2.2 doivent être retenues.
Swedish: å andra sidan av det lägsta av följande tre värden: det högsta varvtal motorn kan uppnå genom omställning av inställningsanordningarna för tomgång, det varvtal som rekommenderas av tillverkaren plus 250 varv per minut eller ingreppsvarvtalet för automatkopplingar.
Czech: Obsah oxidu uhelnatého ve výfukových plynech se měří pro všechny možné polohy seřizovacích prvků, avšak u prvků s plynulou regulací se využije jen poloh definovaných v bodu 2.5.2.2.
Hungarian: A kipufogógázok szénmonoxid-tartalmának mérését az állító szerkezetek összes lehetséges helyzeténél végre kell hajtani, de a folyamatosan állítható szerkezeteknél csak a 2.5.2.2. pontban meghatározott helyzetben kell mérni.
Slovenian: Merjenje vsebnosti ogljikovega monoksida v izpušnih plinih se opravi za vse možne položaje naprav za nastavitev, pri napravah za nastavitev s stalnim spreminjanjem pa se uporabijo samo položaji iz točke 2.5.2.2.
Latvian: Izplūdes gāzes oglekļa oksīda satura mērījumu veic visām iespējamām pieregulēšanas komponentu pozīcijām, bet komponentiem ar nepārtrauktas mainības iespēju pieņem tikai pozīcijas, kas noteiktas 2.5.2.2. punktā.
Lithuanian: Anglies monoksido kiekio išmetamosiose dujose matavimas atliekamas esant visoms galimoms nustatymo sudėtinių dalių padėtims, o jei tai yra nuosekliosios kaitos sudėtinės dalys- tik 2.5.2.2 papunktyje nurodytoms padėtims.
English: The type II test is considered satisfactory if at least one of the two following conditions is met: 2.5.2.4.1. none of the values measured in accordance with 2.5.2.3 exceeds the limit values;
French: L'essai du type II est considéré comme satisfaisant si l'une ou l'autre des conditions ci après sont remplies: 2.5.2.4.1. aucune des valeurs mesurées conformément aux dispositions du point 2.5.2.3 ne dépasse la valeur limite;
Swedish: Dessutom gäller att mätning inte får ske vid inställningar då motorn inte arbetar normalt. Om motorn är försedd med flera förgasare skall alla förgasare vara inställda på samma sätt.
Czech: Výsledek zkoušky typu II se považuje za vyhovující, je-li splněna alespoň jedna ze dvou následujících podmínek: 2.5.2.4.1 žádná z naměřených hodnot podle bodu 2.5.2.3 nepřesahuje mezní hodnoty;
Latvian: II tipa pārbaudi uzskata par apmierinošu, ja vismaz viens no šiem diviem nosacījumiem ir izpildīts: 2.5.2.4.1. neviena no saskaņā ar 2.5.2.3. punktu izmērītajām vērtībām nepārsniedz robežvērtības;
Lithuanian: II tipo bandymo rezultatai laikomi tinkamais, jei įvykdomas nors vienas iš tokių dviejų reikalavimų: 2.5.2.4.1. nė viena iš verčių, išmatuotų pagal 2.5.2.3 papunkčio reikalavimus, neviršija ribinės vertės;
English: The possible positions of the adjustment components are limited: 2.5.2.5.1. on the one hand, by the larger of the following two values : the lowest idling speed which the engine can reach;
Swedish: Provtagningssonden placeras i ledningen som förbinder avgasröret med provsäcken och så nära avgasröret som möjligt.
Czech: Možné polohy seřizovacích prvků jsou omezeny: 2.5.2.5.1 jednak větší z těchto dvou hodnot: nejnižší volnoběžné otáčky, jichž motor může dosáhnout;
Lithuanian: Galimos nustatymo sudėtinių dalių padėtys ribojamos taip: 2.5.2.5.1. didesniąja iš tokių verčių: mažiausias galimas sukimosi dažnis varikliui veikiant tuščiąja eiga;
English: the speed recommended by the manufacturer, minus 100 revolutions per minute;
Swedish: Koncentrationerna av CO (CCO) och CO2 (CCO2) bestäms med hjälp av avläsningar eller registreringar från mätinstrument och med användning av lämpliga kalibreringskurvor.
Czech: otáčky doporučené výrobcem snížené o 100 otáček za minutu,
Hungarian: a gyártó által ajánlott alapjárati fordulatszámból levonva 100 ford./percet;
Slovenian: vrtilna frekvenca, ki jih priporoča proizvajalec, minus 100;
Latvian: ražotāja ieteiktais ātrums, atņemot 100 apgriezienus minūtē;
Lithuanian: gamintojo rekomenduojamas sukimosi dažnis, atėmus 100 min-1;
English: on the other hand, by the smallest of the following three values : the highest speed the engine can attain by activation of the idling speed components; the speed recommended by the manufacturer, plus 250 revolutions per minute; the cut-in speed of automatic clutches.
French: de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes : la plus grande vitesse de rotation à laquelle on puisse faire tourner le moteur en agissant sur les organes de réglage du ralenti, la vitesse de rotation recommandée par le constructeur plus 250 tr/mn, la vitesse de conjonction des embrayages automatiques.
Swedish: Den korrigerade koncentrationen av kolmonoxid för fyrtaktsmotorer är CCOkorr = CCO 15 CCO + CCO2 (volymprocent)
English: In addition, settings incompatible with correct running of the engine must not be adopted as measurement settings, In particular, when the engine is equipped with several carburettors all the carburettors must have the same setting.
French: En outre, les positions de réglage incompatibles avec le fonctionnement correct du moteur ne doivent pas être retenues comme point de mesure. En particulier, lorsque le moteur est équipé de plusieurs carburateurs, tous les carburateurs doivent être dans la même position de réglage.
Swedish: Koncentrationen CCO (se 3.2) uppmätt enligt formeln i 3.3 behöver inte korrigeras om den uppmätta totala koncentrationen (CCO + CCO2) är minst 15 för fyrtaktsmotorer.
Czech: Navíc jako seřízení pro měření nesmějí být užita seřízení, která neumožňují správný běh motoru. Zejména je-li motor vybaven více karburátory, musí mít všechny karburátory totéž seřízení.
Lithuanian: Be to, matavimo padėtimis neturi būti pasirenkamos tokios nustatymo padėtys, kurios nėra suderinamos su tinkamu variklio veikimu. Jei variklis yra su keliais karbiuratoriais, visi karbiuratoriai turi būti nustatyti vienodai.
English: SAMPLING OF GASES 3.1.
Swedish: BILAGA 5 TYP 3-PROV (Kontroll av utsläpp av vevhusgaser)
Lithuanian: DUJŲ MĖGINIŲ ĖMIMAS
English: The sampling probe is placed in the pipe connecting the exhaust with the sampling bag and as close as possible to the exhaust.
French: La sonde de prélèvement est placée dans le tuyau raccordant l'échappement du véhicule au sac et le plus près possible de l'échappement.
Swedish: INLEDNING
Czech: Sonda pro odběr vzorku se umístí co možno nejblíže výfuku v trubce spojující výfuk s vakem pro jímání vzorků.
Hungarian: A mintavevő szondát be kell helyezni a kipufogócsövet a mintavételi zsákkal összekötő csőbe, a kipufogócsőhöz a lehető legközelebb.
Slovenian: Sonda za vzorčenje se namesti v cev, ki povezuje izpuh vozila z vrečo za vzorce, in čim bližje izpuhu.
Latvian: Paraugu ņemšanas zondi ievieto caurulē, kas savieno izplūdes cauruli ar paraugu ņemšanas maisu, iespējami tuvu izplūdes caurulei.
Lithuanian: Mėginių ėmimo zondas įmontuojamas išmetimo sistemą su mėginių maišu jungiančiame vamzdyje, kuo arčiau išmetimo sistemos.
English: The concentration in CO (CCO) and CO2 (CCO2) is determined from the measuring instrument readings or recordings, by use of appropriate calibration curves.
French: La concentration de CO (CCO) et de CO2 (CCO2) est déterminée d'après les valeurs affichées ou enregistrées par l'appareil de mesure, compte tenu des courbes d'étalonnage applicables.
Swedish: I denna bilaga beskrivs tillvägagångssättet för typ 3-prov enligt avsnitt 5.2.1.3 i bilaga 1.
Czech: Koncentrace CO (CCO) a CO2 ([pic]) se stanoví užitím odpovídajících kalibračních křivek ze záznamů nebo údajů měřicího přístroje.
Hungarian: A szénmonoxid (CCO) és a szén-dioxid(CCO2) koncentrációját a mérőműszeren leolvasott vagy feljegyzett értékekből kell meghatározni megfelelő kalibrálási görbék felhasználásával.
Slovenian: Koncentracija CO (CCO) in CO2 ([pic]) se ugotovi iz odčitkov ali zapisov na merilnih instrumentih z uporabo ustreznih krivulj za kalibracijo.
Latvian: CO (CCO) un CO2 (CCO2) koncentrāciju nosaka no mērījuma instrumenta rādījuma vai reģistrējuma, izmantojot atbilstīgas kalibrēšanas līknes.
Lithuanian: CO (CCO) ir CO2 (CCO2) koncentracija nustatoma pagal matavimo prietaiso rodmenis arba įrašus, naudojant atitinkamas kalibravimo kreives.
English: The corrected concentration for carbon monoxide regarding four-stroke engines is: >PIC FILE= "T0023659">
Swedish: ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
English: The concentration in CCO (see 3.2) measured according to the formulae contained in 3.3 need not be corrected if the total of the concentrations measured (CCO + CCO2) is at least 15 for four-stroke engines.
French: Il n'est pas nécessaire de corriger la concentration de CCO (point 3.2) déterminée selon les formules données dans le point 3.3, si la valeur totale des concentrations mesurées (CCO + CCO2) est d'au moins 15 pour les moteurs à quatre temps.
Swedish: Typ 3-prov skall utföras med det bensinmotordrivna fordon med vilket typ 1- och typ 2-prov utförs.
Czech: Koncentraci v CCO (viz bod 3.2) měřenou podle vzorce v bodu 3.3 není třeba korigovat, jestliže celková hodnota měřených koncentrací u čtyřdobých motorů ([pic]) je alespoň 15.
Hungarian: A 3.3. pontban megadott képlet szerint mért CCO-koncentrációt (lásd 3.2.) nem kell korrigálni, ha a mért teljes koncentráció (CCO + CCO2) a négyütemű motoroknál legalább 15 térfogat%.
Slovenian: Koncentracije CCO (glej 3.2), izmerjene skladno z enačbami v 3.3, ni treba popravljati, če je za štiritaktne motorje skupna vsota izmerjenih koncentracij (CCO + CCO2) najmanj 15.
Latvian: Koncentrācija CCO (skatīt 3.2. punktu), kas mērīta saskaņā ar 3.3. punktā ietverto formulu, nav jākoriģē, ja kopējā izmērītā koncentrācija (CCO CCO2) ir vismaz 15 četrtaktu motoriem.
Lithuanian: CCO koncentracija (žr. 3.2 poskyrį), išmatuota pagal 3.3 poskyrio formulę, neturi būti perskaičiuojama, jei bendra išmatuota keturtakčių variklių koncentracija (CCO + CCO2) yra ne mažiau kaip 15.
English: ANNEX V TYPE III TEST (Verifying emissions of crankcase gases)
Swedish: Alla motorer, även täta, skall provas, men inte motorer där även ett litet läckage kan orsaka oacceptabla funktionsstörningar (t.ex. tvåcylindriga boxermotorer).
English: INTRODUCTION
French: INTRODUCTION
Swedish: PROVVILLKOR
Czech: ÚVOD
Hungarian: BEVEZETÉS
Slovenian: UVOD
Latvian: IEVADS
Lithuanian: ĮVADAS
English: This Annex describes the procedure for the type III test defined in 5.2.1.3 of Annex I.
French: La présente annexe décrit la méthode pour conduire l'essai du type III défini au point 5.2.1.3 de l'annexe I.
Swedish: Tomgången skall ställas in i enlighet med tillverkarens anvisningar.
Czech: Tato příloha popisuje postup zkoušky typu III definované v bodu 5.2.1.3 přílohy I.
Hungarian: E melléklet az I. melléket 5.2.1.3. pontjában meghatározott III. típusú vizsgálat eljárását írja le.
Slovenian: Ta priloga opisuje postopek za preskus tipa III, kakor je opredeljen v 5.2.1.3 Priloge I.
Latvian: Šajā pielikumā ir izklāstīta procedūra I pielikuma 5.2.1.3. punktā noteiktajai III tipa pārbaudei.
Lithuanian: Šiame priede aprašyta I priedo 5.2.1.3 papunktyje apibrėžto III tipo bandymo tvarka.
English: GENERAL PROVISIONS 2.1.
Swedish: Mätningarna skall utföras under följande tre driftvillkor:
English: Test III is carried out on the vehicle with gasoline-fuelled engine subjected to the type I and the type II test.
French: L'essai du type III est exécuté sur le véhicule à moteur à allumage commandé qui a été soumis aux essais du type I et du type II.
Swedish: PROVMETOD
Czech: Zkouška typu III se musí provést na vozidlech s benzinovými motory podrobovaných zkouškám typu I a typu II.
Hungarian: A III. típusú vizsgálatot olyan benzinüzemű motorral felszerelt járművön kell végrehajtani, amelyen az I. típusú és a II. típusú vizsgálatot már elvégezték.
Slovenian: Preskus III se opravi na vozilu z bencinskim motorjem, za katerega so bili opravljeni preskusi tipa I in tipa II.
Latvian: III tipa pārbaudi veic transportlīdzekļiem ar benzīna motoru, uz kuriem attiecas I un II tipa pārbaude.
Lithuanian: III tipo bandymas atliekamas su benzininiais varikliais varomomis transporto priemonėmis, su kuriomis atliekami I ir II tipo bandymai.
English: The engines tested must include leak-proof engines other than those so designed that even a slight leak may cause unacceptable operating faults (such as flat-twin engines).
French: Les moteurs, y compris les moteurs étanches, sont soumis à l'essai, à l'exception de ceux dont la conception est telle qu'une fuite, même légère, peut entraîner des vices de fonctionnement inacceptables (moteurs flat-twin, par exemple).
Swedish: För de driftvillkor som anges i 3.2 skall tillförlitligheten hos vevhusventilationssystemet kontrolleras.
Czech: Ve zkoušených motorech musí být zahrnuty i utěsněné motory, s výjimkou motorů konstruovaných tak, že i nepatrná netěsnost může způsobit nepřijatelné provozní závady (např. motory typu "flat-twin").
Hungarian: A vizsgálatot a szivárgásmentes motorokon is el kell végezni, kivéve az olyan tervezésűeket, amelyeknél enyhe szivárgás is elfogadhatatlan működési hibákat okozhat (például bokszermotorok).
Slovenian: Preskušani motorji morajo vključevati motorje, ki ne puščajo, razen tistih, ki so oblikovani tako, da lahko že najmanjše puščanje povzroči nesprejemljive napake v delovanju (kot so na primer t. i. "flat-twin" motorji).
Latvian: Pārbaudītajos motoros jāietilpst motoriem, kas ir droši pret noplūdi un nav tā konstruēti, ka pat neliela noplūde var izraisīt nepieņemamus darbības defektus (tādi kā flat-twin motori).
Lithuanian: Bandomi varikliai turi būti hermetiški ir ne tokios konstrukcijos, kad net dėl nedidelio nuotėkio gali pasireikšti nepriimtini funkciniai sutrikimai (pvz., plokštieji poriniai varikliai).
English: TEST CONDITIONS 3.1.
Swedish: KONTROLLMETOD FÖR VEVHUSVENTILATIONEN
English: Idling must be regulated in conformity with the manufacturer's recommendations.
French: Le ralenti doit être réglé conformément aux recommandations du constructeur.
Swedish: Motorns öppningar skall lämnas i befintligt skick.
Czech: Volnoběh se seřídí podle doporučení výrobce.
Hungarian: Az alapjáratot a gyártó ajánlásának megfelelően kell szabályozni.
Slovenian: Prosti tek se regulira po priporočilih proizvajalca.
Latvian: Tukšgaitu regulē saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.
Lithuanian: Tuščioji eiga reguliuojama pagal gamintojo rekomendacijas.
English: The measurements are performed in the following three sets of conditions of engine operation: >PIC FILE= "T0023660">
Swedish: Vevhustrycket mäts genom hålet för oljemätstickan med en manometer.
English: TEST METHOD 4.1.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om det uppmätta trycket i vevhuset inte vid något driftvillkor enligt 3.2 överstiger atmosfärtrycket vid mättillfället.
English: For the operation conditions as listed in 3.2 reliable function of the crankcase ventilation system must be checked.
French: Dans les conditions de fonctionnement définies au point 3.2, on vérifie que le système de réaspiration des gaz de carter remplit efficacement sa fonction.
Swedish: Vid prov enligt den ovan beskrivna metoden skall trycket i inloppsröret mätas med en noggrannhet av ± 1 kPa.
Czech: Za provozních podmínek uvedených v bodu 3.2 se musí ověřit spolehlivá funkce systému větrání klikové skříně.
Hungarian: A 3.2. pontban felsorolt üzemállapotoknál ellenőrizni kell a forgattyúház szellőztető rendszerének megbízható működését.
Slovenian: Za pogoje delovanja iz 3.2 je treba preveriti zanesljivo delovanje prezračevalnega sistema v bloku motorja.
Latvian: Pie darbības apstākļiem, kas uzskaitīti 3.2. punktā, pārbauda kartera ventilācijas sistēmas uzticamu darbību.
Lithuanian: Esant iš 3.2 poskyryje nurodytoms veikimo būsenoms turi būti patikrinama, ar patikimai veikia karterio ventiliacijos sistema.
English: METHOD OF VERIFICATION OF THE CRANKCASE VENTILATION SYSTEM 5.1.
Swedish: Fordonets hastighet på dynamometerbanan skall avläsas med en noggrannhet av ± 2 km/h.
Lithuanian: karterio ventiliacijos sistemos patikrinimo metodas
English: The engine's apertures must be left as found.
French: Les orifices du moteur doivent être laissés en l'état où ils sont sur celui-ci.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om någon synbar uppblåsning av säcken inte inträffar för något av driftvillkoren enligt 3.2.
Czech: Otvory motoru musí být ponechány v nezměněném stavu.
Hungarian: A motor nyílásait a talált állapotban kell hagyni.
Slovenian: Odprtine motorja morajo ostati v prvotnem stanju.
Latvian: Motora atveres atstāj neskartas.
Lithuanian: Variklio angos turi likti originalios būklės.
English: The pressure in the crankcase is measured at an appropriate location. It is measured at the dipstick hole with an inclined-tube manometer.
Swedish: Om det uppmätta vevhustrycket vid något av driftvillkoren enligt 3.2 överstiger atmosfärtrycket, skall ytterligare ett prov enligt avsnitt 6 utföras om tillverkaren begär det.
English: The vehicle is deemed satisfactory if, in every condition of measurement defined in 3.2, the pressure measured in the crankcase does not exceed the atmospheric pressure prevailing at the time of measurement.
French: Le véhicule est jugé conforme si dans toutes les conditions de mesure définies au point 3.2, la pression mesurée dans le carter ne dépasse pas la valeur de la pression atmosphérique au moment de la mesure.
Swedish: YTTERLIGARE PROVMETOD
Czech: Vozidlo se považuje za vyhovující, jestliže za každé podmínky měření definované v bodu 3.2 nepřesahuje tlak naměřený v klikové skříni atmosférický tlak, který je v době měření.
Hungarian: A járművet megfelelőnek kell tekinteni, ha a forgattyúházban mért nyomás a 3.2. pontban meghatározott mérési állapotok egyikében sem haladja meg a méréskor fennálló légköri nyomást.
Slovenian: Vozilo se šteje za skladno s predpisi, če tlak, izmerjen v bloku motorja, v času merjenja pri nobenem od merilnih pogojev iz 3.2 ne presega atmosferskega tlaka.
Latvian: Transportlīdzekli uzskata par apmierinošu, ja visos 3.2. punktā noteiktajos mērījuma apstākļos karterī izmērītais spiediens nepārsniedz atmosfēras spiedienu mērījuma laikā.
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma tinkama, jei visomis 3.2 poskyryje nurodytomis matavimo sąlygomis karteryje išmatuotas slėgis matavimo momentu neviršija atmosferos slėgio.
English: For the test by the method described above, the pressure in the intake manifold is measured to within ± 1 kPa.
French: Pour l'essai exécuté selon la méthode décrite ci-avant, la pression dans le collecteur d'admission doit être mesurée à ± 1 kPa.
Swedish: Motorns öppningar skall lämnas i befintligt skick.
Czech: Při zkoušce výše popsanou metodou se tlak ve sběrném potrubí sání měří s přesností 1 kPa.
Hungarian: A fent leírt módszerrel végzett vizsgálat során a szívóvezetékben a nyomást ± 1 kPa pontossággal kell mérni.
Slovenian: Za preskusni postopek, opisan zgoraj, se tlak v sesalni cevi meri do 1 kPa natančno.
Latvian: Pārbaudē ar iepriekšminēto metodi spiedienu ieplūdes kolektorā mēra ar precizitāti ± 1 kPa.
Lithuanian: Atliekant bandymus aprašytu metodu, slėgis įleidimo kolektoriuje matuojamas ± 1 kPa tikslumu.
English: The vehicle speed as indicated at the dynamometer is measured to within ± 2 km/h.
French: La vitesse du véhicule, mesurée sur le banc dynamométrique, doit être déterminée à ± 2 km/h.
Swedish: En flexibel säck som är ogenomtränglig för vevhusgaser och har en kapacitet av ca 5 liter ansluts till oljemätstickans öppning.
Czech: Rychlost vozidla, kterou udává dynamometr, se měří s přesností 2 km/h.
Hungarian: A próbapadon jelzett járműsebességet ± 2 km/h pontossággal kell mérni.
Slovenian: Hitrost vozila, kakor je prikazana na dinamometru, se meri z odstopanjem 2 km/h.
Latvian: Transportlīdzekļa ātrumu, kas uzrādīts dinamometrā, mēra ar precizitāti ± 2 km/h.
Lithuanian: Transporto priemonės greitis pagal dinamometro rodmenis matuojamas ritiniais ± 2 km/h tikslumu.