FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: They must prevent twice the force P or twice the pressure p mentioned in item 6.2 being exceeded.
French: Ils doivent éviter que soit dépassé le double de la force P ou le double de la pression p visée au point 6.2.
Portuguese: Devem também evitar que seja ultrapassado o dobro da força P ou o dobro da pressão p referidos no ponto 6.2.
Slovak: Musia zabrániť prekročeniu dvojnásobku sily P alebo dvojnásobku tlaku p, uvedených v bode 6.2.
Polish: Należy unikać przekroczenia podwojonej wartości siły P lub podwojonej wartości ciśnienia p określonego w ppkt. 6.2.
Hungarian: Meg kell akadályozniuk, hogy túllépjék a 6.2. pontban említett kétszeres P erõt, illetve a kétszeres p nyomást.
Slovenian: Te naprave morajo preprečiti preseganje vrednosti dvakratne sile P oziroma dvakratnega tlaka p iz točke 6.2.
Romanian: Trebuie să se prevină depășirea dublului forței P sau presiunii p menționate la punctul 6.2.
Bulgarian: Те трябва да предотвратяват превишаването на два пъти по-голямата сила Р или двойното налягане р, споменати в точка 6.2.
Latvian: Tās novērš divreiz lielāka spēka P vai divreiz lielāka spiediena p pārsniegšanu, kas minēts 6.2. punktā.
Lithuanian: Tie įtaisai turi užtikrinti, kad 6.2 punkte paminėta jėga P arba slėgis p nebūtų viršyti daugiau kaip 2 kartus.
Maltese: Għandhom jimpedixxu milli tinqabeż darbtejn il-forza P jew darbtejn il-pressjoni p imsemmijin fil-punt 6.2.
English: TESTS AND MEASUREMENTS TO BE CARRIED OUT ON THE BRAKES.
Portuguese: CONTROLOS E MEDIÇÕES A EFECTUAR NOS TRAVÕES
English: The brakes and items of equipmentmade available to the technical service responsible for the tests must be tested to check whether they conform to the requirements of item 6.
Portuguese: Os travões e as peças postas à disposição do serviço técnico encarregado dos ensaios devem ser comprovados quanto à sua conformidade com as prescrições do ponto 6.
English: The following shall be determined:
French: Il convient de déterminer:
Portuguese: Deve determinar-se:
Slovak: Určí sa:
Polish: Ustala się co następuje:
Hungarian: Meg kell állapítani:
Slovenian: Izračuna se:
Romanian: Se determină următoarele:
Bulgarian: Трябва да се определи следното:
Latvian: Nosaka šādus lielumus:
Maltese: Għandu jiġi stabbilit dan li ġej:
English: the minimum shoe centre lift 2sB;
Portuguese: O curso de 2sB,
English: the shoe centre lift 2sB (which must be greater than 2sB
Portuguese: O curso de aperto 2sB (que deve ser superior a 2sB),
English: The speed at which the braking surfaces rotate must correspond to an initial vehicle speed of 50 km/h.The following shall be deducted from the curve obtained from these measurements:
Portuguese: A velocidade de rotação dos travões deve corresponder a uma velocidade inicial do veículo de 50 km/h. Tira-se da curva obtida a partir destas medições:
English: TEST REPORTS
French: PROCÈS-VERBAUX D'ESSAIS
Portuguese: RELATÓRIOS DE ENSAIOS
Slovak: PROTOKOLY O TESTE
Polish: SPRAWOZDANIE Z BADANIA
Hungarian: VIZSGÁLATI JEGYZÕKÖNYV
Slovenian: POROČILA O PRESKUSIH
Romanian: BULETINELE DE ÎNCERCĂRI
Bulgarian: ПРОТОКОЛИ ОТ ИЗПИТАНИЯТА
Latvian: IZMĒĢINĀJUMU ZIŅOJUMI
Lithuanian: BANDYMO ATASKAITOS
Maltese: RAPPORTI TAT-TESTIJIET
English: Where applications are made for type approval of trailers fitted with inertia brakes, such applications are to be accompanied by the test reports relating to the control system and the brakes, as well as the test report on the compatibility between the inertia control device, the transmission and the brakes on the trailer ;these reports are to include at least the particulars shown in Appendices 2, 3 and 4 to this Annex.
Portuguese: Aos predidos de recepção dos reboques equipados com travões de inércia devem juntar-se os relatórios de ensaios do dispositivo de comando e dos travões assim como o relatório de ensaio respeitante à compatibilidade do dispositivo de comando por inércia, do dispositivo de transmissão e dos travões no reboque, contendo no mínimo as indicações que figuram nos Apêndices 2, 3 e 4 do presente anexo.
English: COMPATIBILITY OF THE CONTROL DEVICE AND THE INERTIA BRAKES OF A VEHICLE
French: COMPATIBILITÉ ENTRE LE DISPOSITIF DE COMMANDE ET LES FREINS À INERTIE D'UN VÉHICULE
Portuguese: COMPATIBILIDADE ENTRE O DISPOSITIVO DE COMANDO E OS TRAVÕES DE INÉRCIA DE UM VEÍCULO
Slovak: KOMPATIBILITA OVLÁDACIEHO ZARIADENIA A NÁJAZDOVÝCH BŔZD VOZIDLA
Polish: ZGODNOŚĆ MIĘDZY URZĄDZENIEM STERUJĄCYM I HAMULCAMI NAJAZDOWYMI POJAZDU
Hungarian: A MÛKÖDTETÕ BERENDEZÉS HOZZÁRENDELÉSE A JÁRMÛ RÁFUTÓFÉKJÉHEZ
Slovenian: ZDRUŽLJIVOST NALETNE NAPRAVE IN ZAVOR VOZILA
Romanian: COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI
Bulgarian: СЪВМЕСТИМОСТ НА УСТРОЙСТВОТО ЗА УПРАВЛЕНИЕ И ИНЕРЦИОННИТЕ СПИРАЧКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA VADĪBAS IERĪCES UN BREMŽU SADERĪBA
Maltese: IL-KOMPATIBILITÀ TAL-MEZZI TA’ KONTROLL U L-BREJKIJIET TA’ INERZJA TA’ VETTURA
English: A check must be made on the vehicle, taking into account the characteristics of the control device (Appendix 2) and of the brakes (Appendix 3) as well as the trailer characteristics mentioned in item 4 of Appendix 4, as to whether the inertia braking device of thetrailer complies with the requirements laid down.
Portuguese: Deve verificar-se no veículo, tendo em conta as características dos dispositivos de comando (Apêndice 2) e as características dos travões (Apêndice 3), assim como as características do reboque referidas no ponto 4, do Apêndice 4, se o dispositivo de travagem de inércia do reboque está em conformidade com as condições prescritas.
English: General tests for all types of brakes
French: Contrôles généraux pour tous types de freins
Portuguese: Controlos gerais para todos os tipos de travões
Slovak: Všeobecné testy pre všetky typy bŕzd
Polish: Badania ogólne dla wszystkich typów hamulców
Hungarian: Valamennyi féktípus általános vizsgálatai
Slovenian: Splošni preskusi za vse vrste zavor
Romanian: Verificări generale pentru toate tipurile de frâne.
Bulgarian: Общи изпитания за всички видове спирачки
Latvian: Vispārējie izmēģinājumi visiem bremžu tipiem:
Lithuanian: Bendrieji su visų tipų stabdžiais atliekami bandymai
Maltese: Testijiet ġenerali għat-tipi kollha ta’ brejkijiet.
English: Weight
French: Poids
Portuguese: Pesos
Slovak: Hmotnosti
Polish: Ciężary
Hungarian: Súlyok
Slovenian: Teža
Romanian: Greutatea
Latvian: Masa
Maltese: Piż
English: The total weight of the trailer GA must not exceed the total weight G'A for which the control device is authorised.
French: Le poids total GA de la remorque ne doit pas dépasser le poids total G'A pour lequel le dispositif de commande est autorisé.
Portuguese: O peso total GA do reboque não deve ultrapassar o peso total G'A para o qual o dispositivo de comando é autorizado.
Slovak: Celková hmotnosť GA prípojného vozidla nesmie presiahnuť celkovú hmotnosť G'A, pre ktorú je testované ovládacie zariadenie povolené.
Polish: Ciężar całkowity GA przyczepy nie może przekraczać ciężaru całkowitego G'A, dla którego jest dozwolone urządzenie sterujące.
Hungarian: A pótkocsik GA össztömegének nem szabad nagyobbnak lennie, mint a G'A össztömeg, amelyre a mûködtetõ berendezés engedélyezve van.
Slovenian: Skupna teža priklopnika GA ne sme presegati skupne teže G'A, za katero je naletna naprava odobrena.
Romanian: Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală G′A pentru care este autorizat dispozitivul de comandă.
Latvian: Maksimālā piekabes masa GA nepārsniedz maksimālo masu G'A, kurai vadības ierīce ir atļauta.
Lithuanian: Bendra priekabos masė GA neturi būti didesnė kaip bendra masė G?A, su kuria taikyti valdymo įtaisą leidimas išduotas.
Maltese: Il-piż totali tal-karru GA ma għandux ikun aktar mill-piż totali G’A li għalih huwa awtorizzat il-mezz ta’ kontroll.
English: The total weight of the trailer GA must not exceed the total weight GB which can be braked by the joint operation of all the trailer brakes.
French: Le poids total GA de la remorque ne doit pas dépasser le poids total GB pouvant être freiné par l'action commune de tous les freins de la remorque.
Portuguese: O peso total GA do reboque não deve ultrapassar o peso total GA que pode ser imobilizado pela acção comum de todos os travões do reboque.
Slovak: Celková hmotnosť GA prípojného vozidla nesmie prekročiť celkovú váhu GB, ktorá môže byť brzdená spoločným pôsobením všetkých bŕzd prípojného vozidla.
Polish: Ciężar całkowity GA przyczepy nie może przekraczać ciężaru całkowitego GB, który może być zahamowany przy wspólnym działaniu wszystkich hamulców przyczepy.
Hungarian: A pótkocsi GA össztömegének nem szabad nagyobbnak lennie, mint GB össztömeg, amely a pótkocsi összes fékje által közösen lefékezhetõ.
Slovenian: Skupna teža priklopnika GA ne sme presegati skupne teže GB, ki se lahko zavre s skupnim delovanjem vseh zavor priklopnika.
Romanian: Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală G′A care poate fi frânată prin acțiunea comună a tuturor frânelor remorcii.
Bulgarian: Общото тегло на ремаркето GА не трябва да надвишава общото тегло GВ, което може да бъде спряно със съвместното действие на всички спирачки на ремаркето.
Latvian: Piekabes maksimālā masa GA nepārsniedz maksimālo masu GB, kuru var nobremzēt, kopīgi darbojoties visām piekabes bremzēm.
Lithuanian: Bendra priekabos masė GA neturi būti didesnė kaip bendra masė GB, kurią galima stabdyti vienu metu įjungus visus priekabos stabdžius.
Maltese: Il-piż totali tal-karru GA ma għandux ikun aktar mill-piż totali GB li jista’ jiġi bbrejkjat b’operazzjoni tal-brejkijiet kollha tal-karru flimkien.
English: Forces
French: Forces
Portuguese: Forças
Slovak: Sily
Polish: Siły
Hungarian: Erõk
Slovenian: Sile
Romanian: Forțe
Bulgarian: Сили
Latvian: Spēki
Lithuanian: Jėgos
Maltese: Forzi
English: The threshold force KA must not be less than 0 702 GA nor greater than 0 704 GA.
Portuguese: O liminar de solicitação KA não deve ser inferior a 0,02 GA nem superior a 0,04 GA.
Polish: Próg obciążenia KA nie może być mniejszy od 0,02 GA ani większy od 0,04 GA.
Romanian: Forța limită KA nu trebuie să fie mai mică decât 0,02 GA sau mai mare de 0,04 GA.
Maltese: L-akbar forza KA ma għandhiex tkun anqas minn 0.02 GA u lanqas aktar minn 0.04 GA.
English: The maximum damping force D1 must not exceed 0 709 GA in the case of single-axle trailers, nor 0 706 GA in the case of multi-axle trailers.
Portuguese: A força de cedência máxima D1 não deve ser superior a 0,09 GA para os reboques de eixo único, nem a 0,06 GA para os de reboques com vários eixos.
Polish: Maksymalna siła wciśnięciu D1 nie może być większa od 0,09 GA w przypadku przyczep z jedną osią, a od 0,06 GA w przypadku przyczep z wieloma osiami.
Romanian: Forța de re maximă D1 nu trebuie să depășească 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă sau 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe.
Maltese: Il-forza massima tad-damping D1 ma għandhiex tkun aktar minn 0.09 GA fil-każ ta’ karrijiet b’fus wieħed, u lanqas 0.06 GA fil-każ ta’ karrijiet b’ħafna fusijiet.
English: The maximum pulling force D2 must be between 0 71 GA and 0 75 GA.
Portuguese: A força de tracção máxima D2 deve estar compreendida entre 0,1 GA e 0,5 GA.
Polish: Maksymalna siła przy ciągnięciu D2 musi zawierać się między 0,1 GA i 0,5 GA.
Romanian: Forța maximă de tracțiune D2 trebuie să fie între 0,1 și 0,5 GA.
Maltese: Il-forza massima tal-ġbid D2 għandha tkun bejn 0.1 GA u 0.5 GA.
English: Device mentioned in item 3 73 (stress reducer)
Portuguese: Dispositivo referido no ponto 3.3. (limitador de esforço)
Slovak: Zariadenie uvedené v bode 3.3. (obmedzovač sily)
Polish: Urządzenie określone w ppkt. 3.3. (ogranicznik siły)
Hungarian: A 3.3. pontban említett eszközök (fékerõ-határolók)
Slovenian: Naprava iz točke 3.3 (omejilnik čezmerne obremenitve)
Romanian: Dispozitivul menționat la punctul 3.3 (limitatorul de efort)
Latvian: punktā minētā ierīce (mehāniskā sprieguma mazinātājs)
Maltese: Mezz imsemmi fil-punt 3.3 (reducer tat-tensjoni)
English: A check must be made as to whether the control device or thebrakes are fitted with such a device.
Portuguese: Deve verificar-se se o dispositivo de comando ou os travões estão equipados com tal dispositivo.
English: Where this device forms part of the control device, the minimum value of GB fixed in item 4 73 for the control device must not be less than the total permissible weight GB for the brakes used on the trailer which is being tested.
Portuguese: Se este dispositivo for um elemento do dispositivo de comando, o valor mínimo de GB fixado no ponto 4.3. para o dispositivo de comando não deve ser inferior ao peso total GB admissível em relação aos travões utilizados no reboque sujeito ao controlo.
Slovak: Keď je toto zariadenie časťou ovládacieho zariadenia, nesmie byť minimálna hodnota GB stanovená v bode 4.3 pre ovládacie zariadenie menšia než celková hmotnosť GB prípustná pre brzdy použité na prípojnom vozidle, ktoré je testované.
Polish: Jeśli urządzenie to stanowi element urządzenia sterującego, to wartość minimalna GB, ustalona w ppkt. 4.3 dla urządzenia sterującego, nie może być mniejsza od ciężaru całkowitego GB dopuszczalnego ze względu na hamulce zastosowane w przyczepie będącej przedmiotem badania.
Slovenian: Če ta naprava tvori del naletne naprave, najmanjša vrednost GB, določena v točki 4.3 za naletno napravo, ne sme biti manjša od skupne dovoljene teže GB za zavore, ki se uporabljajo na preskušanem priklopniku.
Romanian: În cazul în care acest dispozitiv este parte a dispozitivului de comandă, valoarea minimă a greutății totale GB stabilită la punctul 4.3 pentru dispozitivul de comandă trebuie să nu fie mai mică decât greutatea totală admisă GB pentru frânele utilizate pe remorca încercată.
Latvian: Ja šī ierīce ir vadības ierīces sastāvdaļa, GB minimālā vērtība, kas vadības ierīcei noteikta 4.3. punktā, nedrīkst būt mazāka par kopējo pieļaujamo svaru GB bremzēm, ko izmanto testējamā piekabē.
Maltese: Fejn dan il-mezz jifforma parti mill-mezz ta’ kontroll, il-valur minimu ta’ GB stabbilit fil-punt 4.3 għall-mezz ta’ kontroll ma għandux ikun anqas mill-piż totali permessibbli GB għall-brejkijiet użati fuq karru li qiegħed jiġi ttestjat.
English: Test of braking efficiency
French: Contrôle de l'efficacité de freinage
Portuguese: Controlo da eficiência da travagem
Slovak: Test brzdného účinku
Polish: Badanie skuteczności hamowania
Hungarian: A fékhatás vizsgálata
Slovenian: Preskus učinkovitosti zavor
Romanian: Încercarea eficacității frânării.
Bulgarian: Изпитване за коефициент на полезно действие на спирачките
Latvian: Bremzēšanas efektivitātes izmēģinājums
Maltese: Test ta’ l-effiċjenza tal-brejkijiet
English: The sum of the braking forces exerted on the circumference of the trailer wheels must be at least B = 0 745 GA, including a rolling resistance of 0 701 GA.
Portuguese: A soma das forças de travagem exercidas na circunferência das rodas do reboque deve ser pelo menos B = 0,45 GA incluindo uma resistência ao rolamento de 0,01 GA.
English: This represents a braking force of 0 744 GA.In this case,
Portuguese: Isto corresponde a umapotência de travagem B = 0,44 GA.
English: the maximum permitted thrust on the coupling shall be:
Portuguese: Neste caso, o esforço máximo autorizado sobre o engate é de:
English: D = 0 706 GA in the case of multi-axle trailers, D = 0 709 GA in the case of single-axle trailers.
Portuguese: D = 0,06 GA para os reboques com vários eixos, D = 0,09 GA para os reboques com um único eixo.
English: In order to check whether these conditions are observed, the following inequalities must be applied:
French: Pour vérifier si ces conditions sont respectées, on doit appliquer les inégalités suivantes:
Portuguese: Para verificar se estas condições são respeitadas, devem aplicar-se as seguintes expressões:
Slovak: S cieľom overiť dodržanie týchto podmienok sa musia uplatňovať tieto nerovnosti:
Polish: W celu sprawdzenia czy warunki te są przestrzegane, należy zastosować następujące nierówności:
Hungarian: Annak vizsgálata céljából, hogy ezeket a feltételeket betartották-e a következõ egyenlõtlenségeket kell megvizsgálni:
Slovenian: Za preverjanje upoštevanja teh pogojev je treba uporabiti naslednji neenačbi:
Romanian: În vederea verificării îndeplinirii acestor condiții, trebuie aplicate următoarele inegalități:
Bulgarian: За да се провери, дали са спазени тези условия, трябва да се приложат следните неравенства:
Latvian: Lai pārbaudītu, vai šie nosacījumi ievēroti, piemēro šādas nevienādības:
Lithuanian: Siekiant patikrinti, ar tų sąlygų yra laikomasi, turi būti taikomos tokios nelygybės:
Maltese: Sabiex jiġi kkontrollat jekk dawn il-kondizzjonijiet humiex osservati, għandhom jiġu applikati l-formoli li ġejjin:
English: In the case of inertia brakes with mechanical transmission:
French: Pour les freins à inertie à transmission mécanique:
Portuguese: Para os travões de inércia com transmissão mecânica:
Slovak: V prípade nájazdových bŕzd s mechanickým prevodom:
Polish: Dla hamulców najazdowych z mechanicznym układem przenoszenia:
Hungarian: Mechanikus erõátviteli szerkezetû ráfutó fékberendezések számára:
Slovenian: Pri naletnih zavorah z mehanskim prenosom:
Romanian: în cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică:
Bulgarian: При инерционни спирачки с механична трансмисия:
Latvian: inerciālajām bremžu sistēmām ar mehānisko transmisiju -
Lithuanian: Jei tai yra mechaninę pavarą turintys inerciniai stabdžiai:
Maltese: Fil-każ ta’ brejkijiet ta’ inerzja bi trasmizzjoni mekkanika: ρ · η ≤ i
English: In the case of inertia brakes with hydraulic transmission:
French: Pour les freins à inertie à transmission hydraulique:
Portuguese: Para os travões de inércia com transmissão hidráulica:
Slovak: V prípade nájazdových bŕzd s hydraulickým prevodom:
Polish: Dla hamulców najazdowych z hydraulicznym układem przenoszenia:
Hungarian: Hidraulikus erõátviteli szerkezetû ráfutó fékberendezések számára:
Slovenian: Pri naletnih zavorah s hidravličnim prenosom:
Romanian: în cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică:
Bulgarian: При инерционни спирачки с хидравлична трансмисия:
Latvian: inerciālajām bremžu sistēmām ar hidraulisko transmisiju -
Maltese: Fil-każ ta’ brejkijiet ta’ inerzja bi trasmizzjoni idrawlika: · η i F
English: Control travel test
French: Contrôle de la course de la commande
Portuguese: Controlo do curso do comando
Slovak: Test zdvihu ovládača
Hungarian: A mûködtetési út vizsgálata
Slovenian: Preskus naletne poti
Romanian: Încercarea cursei de lucru
Bulgarian: Изпитване на хода на управление
Latvian: Vadības ierīces gājiena izmēģinājums
Lithuanian: Bandymas valdymo
Maltese: Test tal-moviment tal-kontroll
English: In the case of control devices for multi-axle trailers of which the brake rod system is dependent upon the position of the towing vehicle, the travel of the control s must be greater than the available travel of the control s' ; the difference in length must be at least equivalent to the loss of travel so.
Portuguese: Para os dispositivos de comando dos reboques com vários eixos cujo mecanismo articulado dos travões depende da posição do dispositivo de tracção, o curso do comando s deve ser maior que o curso útil do comando s', representando a diferença pelo menos a perda do curso so.
English: The travel so must not exceed 40 mm.
French: La course so doit s'élever au maximum à 40 mm.
Portuguese: O curso so deve atingir, no máximo, 40 mm.
Slovak: Zdvih so nesmie presiahnuť 40 mm.
Polish: Skok so może wynosić maksymalnie 40 mm.
Hungarian: Az so út maximum 40 mm értékû lehet.
Slovenian: Pot s0 ne sme presegati 40 mm.
Romanian: so nu trebuie să depășească 40 mm.
Bulgarian: Ходът sо не трябва да надвишава 40 мм.
Latvian: Gājiens so nepārsniedz 40 mm.
Lithuanian: Eiga so neturi būti didesnė kaip 40 mm.
Maltese: Il-moviment ma għandux ikun aktar minn 40mm.
English: The available travel of the control s'shall be determined in the following way:
French: La course utile de la commande s' est déterminée de la façon suivante:
Portuguese: O curso útil do comando s' é determinado do seguinte modo:
Slovak: Účinný zdvih ovládača s sa stanoví týmto spôsobom:
Polish: Skok użyteczny s' urządzenia sterującego określa się w sposób następujący:
Hungarian: Az elérhetõ s' mûködtetési utat következõképpen kell meghatározni:
Slovenian: Koristna pot glave naletne naprave s' se določi, kot sledi:
Romanian: Cursa de lucru disponibilă s′ se determină astfel:
Bulgarian: Ефективният ход на лоста се определя по следния начин:
Latvian: Patieso vadības ierīces gājienu s' nosaka šādi:
Lithuanian: Esama valdymo įtaiso s' eiga nustatoma taip:
Maltese: Il-moviment disponibbli tal-kontroll s’ għandu jiġi stabbilit bil-mod li ġej:
English: if the brake rod system is affected by the relative position of the towing device, then:
French: Si la tringlerie des freins est influencée par la position angulaire du dispositif de traction, on a:
Portuguese: Se o mecanismo articulado dos travões for influenciado pela posição angular do dispositivo de tracção, será:
Slovak: ak je pákovie brzdového zariadenia ovplyvňované vzájomnou polohou ťažného zariadenia, potom:
Polish: Jeśli układ cięgieł hamulców zależy od położenia kątowego urządzenia ciągnącego, to mamy:
Slovenian: če na vzvodje zavor vpliva relativna lega vlečnega vozila:
Romanian: dacă timoneria este afectată de poziția relativă vehiculului tractor, atunci:
Bulgarian: Ако спирачната лостова система се влияе от относителното положение на теглещото устройство, то тогава:
Latvian: ja bremžu stieņa sistēmu iespaido attiecīgā vilkšanas ierīces pozīcija, tad:
Lithuanian: jeigu stabdžių trauklių sistemai atitinkama vilkiko padėtis daro įtaką, tada:
Maltese: jekk is-sistema tal-virga tal-brejkjiet tiġi affettwata mill-pożizzjoni relattiva tal-mezz ta’ rmonk, allura:
English: s'= s - so;
Portuguese: s'= s - so,
Slovak: s' = s - so;
Slovenian: s' = s - s0;
Latvian: s' = s - so;
Lithuanian: s' = s - so;
Maltese: s′ = s − s
English: if there is no loss of travel, then: s'= s;
Portuguese: Se não houver nenhuma perda de curso, será: s'= s,
Hungarian: Ha nem lépnek fel veszteség-utak, akkor: s' = s;
Lithuanian: jeigu eiga nesumažėja: s' = s;
English: in the case of hydraulic braking systems: s'= s - s".
Portuguese: No caso de sistemas de travagem hidráulicos, será: s'= s - s''
Polish: W przypadku hydraulicznych układów hamulcowych mamy:
Hungarian: Hidraulikus fékberendezéseknél: s' = s - s ''.
Lithuanian: jei tai yra hidraulinės stabdžių sistemos: s' = s-s''.
English: The following inequalities shall be applied in order to check whether the travel of the control is adequate:
French: Pour vérifier si la course de commande est suffisante, on applique les inégalités suivantes:
Portuguese: Para verificar se o curso do comando é suficiente, aplicam-se as seguintes expressões:
Slovak: S cieľom zistiť adekvátnosť zdvihu ovládača sa uplatňujú tieto nerovnosti:
Polish: Celem sprawdzenia czy skok urządzenia sterującego jest wystarczający, stosuje się następujące nierówności:
Hungarian: Annak megvizsgálására, hogy elég nagy-e a mûködtetési út, a következõ egyenlõtlenségeket kell vizsgálni:
Slovenian: Pri preverjanju ustreznosti poti naletne naprave se uporabita naslednji neenačbi:
Romanian: Următoarele inegalități se aplică în vederea verificării cursei de lucru:
Bulgarian: За да се провери, дали ходът на лоста е достатъчен, трябва да се използват следните неравенства:
Latvian: Lai pārbaudītu, vai vadības ierīces gājiens ir adekvāts, piemēro šādas nevienādības:
Maltese: Il-formoli li ġejjin għandhom jiġu applikati sabiex jiġi kkontrollat jekk il-moviment tal-kontroll huwiex adekwat:
English: in the case of inertia brakes with mechanical transmission:
French: pour les freins à inertie à transmission mécanique:
Portuguese: Para os travões de inércia com transmissão mecânica:
Slovak: v prípade nájazdových bŕzd s mechanickým prevodom:
Polish: dla hamulców najazdowych z mechanicznym układem przenoszenia:
Hungarian: mechanikus erõátviteli szerkezetû ráfutófék berendezéseknél:
Slovenian: pri naletnih zavornih napravah z mehanskim prenosom:
Romanian: în cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică:
Bulgarian: За инерционни спирачки с механична трансмисия:
Latvian: inerciālajām bremžu sistēmām ar mehānisko transmisiju:
Maltese: fil-każ ta’ brejkijiet ta’ inerzja bi trasmizzjoni mekkanika: