FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The measurement of the carbon monoxide content of the exhaust gases must be taken at all possible positions of the setting controls, but with the continuously variable controls only for the positions stated under item 1.5.2.2.
French: La mesure de la teneur en monoxyde de carbone des gaz d'échappement est effectuée pour toutes les positions possibles des éléments de réglage, mais, pour les éléments dont la variation est continue, seules les positions définies au point 1.5.2.2 sont retenues.
Swedish: Mätningen av kolmonoxidhalten i avgaserna skall göras vid alla tänkbara lägen hos inställningsanordningarna, men de kontinuerligt varierbara kontrollerna bara i de lägen som anges i punkt 1.5.2.2.
Czech: Obsah oxidu uhelnatého ve výfukových plynech se musí měřit při všech možných polohách ovládačů nastavení, avšak u ovládačů, které umožňují kontinuální změnu, jen při polohách uvedených v bodu 1.5.2.2.
Slovak: Meranie obsahu oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch sa musí uskutočniť vo všetkých možných polohách regulátorov nastavenia, ale pre súvisle meniteľné regulátory len v polohe uvedenej pod bodom 1.5.2.2.
Polish: Pomiar zawartości tlenku węgla w spalinach musi być dokonany we wszystkich możliwych położeniach urządzeń sterujących ustawieniem, ale z urządzeniami sterującymi o pracy ciągłej tylko dla położeń podanych w ppkt 1.5.2.2.
Hungarian: A kipufogógázok szénmonoxid-tartalmának mérését a kezelőszervek minden lehetséges állásában el kell végezni, de a fokozatmentesen változtatható kezelőszervek esetében csak az 1.5.2.2. pont alatt meghatározott állásokban.
Slovenian: Vsebnost ogljikovega monoksida v izpušnih plinih se izmeri v vseh možnih položajih nastavitvenih vzvodov, pri zvezno nastavljivih nastavitvenih vzvodih pa samo v položajih, določenih v točki 1.5.2.2.
Estonian: Süsinikmonooksiidi sisaldust heitgaasides tuleb mõõta seadistusseadmete kõigis võimalikes asendites, kuid pidevalt seadistatavate seadistusseadmete puhul ainult punktiga 1.5.2.2 kindlaksmääratud asendites.
Latvian: Oglekļa oksīda saturu izplūdes gāzēs mēra iestatījumu kontrolierīču visās iespējamās pozīcijās, bet nepārtraukti mainīgu iestatījumu kontrolierīcēs 1.5.2.2. punktā noteiktajās pozīcijās.
Lithuanian: Anglies monoksido kiekio išmetamosiose dujose matavimas atliekamas esant visoms galimoms nustatymo valdytuvų padėtims, o jei tai yra nuosekliosios kaitos valdytuvai - tik 1.5.2.2 papunktyje nurodytoms padėtims.
Maltese: Il-qies tal-kontenut tal-monossidu tal-karbonju tal-gassijiet ta' l-exhaust irid jittieħed fil-posizzjonijiet kollha possibbli tal-kontrolli ta' l-isettjar, iżda bil-kontrolli kontinwament varjabbli biss għall-posizzjonijiet msemmija taħt l-parti 1.5.2.2.
English: The Type II test shall be deemed satisfactory if either of the following conditions is fulfilled:
Swedish: Typ 2-provet betraktas som godtagbart om åtminstone ett av följande villkor uppfylls:
Czech: Zkouška typu II se pokládá za vyhovující, jestliže je splněna jedna nebo druhá z následujících podmínek:
Polish: Uważa się, że badanie typu II jest zadawalające, jeżeli jest spełniony jeden z następujących warunków:
Hungarian: A II. típusú vizsgálat kielégítőnek minősül, ha a következő feltételek közül bármelyik teljesül:
Slovenian: Preskus tipa II se šteje za uspešen, če je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
Latvian: II tipa testu uzskata par apmierinošu, ja tiek izpildīti šādi nosacījumi:
Lithuanian: II tipo bandymo rezultatai laikomi tinkamais, jei įvykdomas kuris nors iš tokių reikalavimų:
Maltese: It-test tat-tip 11 ikun meqjus sodisfaċenti jekk waħda mill-kondizzjonijiet li ġejjin hija osservat:
English: None of the values measured in accordance with the requirements of item 1.5.2.3 exceeds the limit value:
Swedish: Inget av de värden som uppmäts i enlighet med punkt 1.5.2.3 överstiger gränsvärdena.
Czech: žádná z hodnot změřených podle požadavků bodu 1.5.2.3 nepřekračuje mezní hodnotu;
Slovak: Žiadna z hodnôt nameraných v súlade s požiadavkami bodu 1.5.2.3 nepresahuje limitné hodnoty,
Polish: Żadna z wartości mierzonych zgodnie z wymaganiami określonymi w ppkt 1.5.2.3 nie przekracza wartości granicznych:
Hungarian: Az 1.5.2.3. pont előírásainak megfelelően mért értékek egyike sem haladja meg a határértéket:
Slovenian: Nobena od vrednosti, izmerjenih skladno z zahtevami točke 1.5.2.3, ne presega mejne vrednosti:
Estonian: ükski punkti 1.5.2.3 nõuete kohaselt mõõdetud väärtus ei ületa piirväärtust;
Latvian: Neviens no saskaņā ar 1.5.2.3. punkta prasībām izmērītajiem lielumiem nepārsniedz robežlielumus.
Lithuanian: nė viena iš verčių, išmatuotų pagal 1.5.2.3 papunkčio reikalavimus, neviršija ribinės vertės;
Maltese: L-ebda valur kkalkulat skond il-ħtiġiet tal-parti 1.5.2.3ma jeċċedi l-valur ta' limitu:
English: The possible positions of the setting controls shall be limited, 1.5.2.5.1. by whichever of the following is greater : the lowest crankshaft speed which the engine can achieve at idling speed; the crankshaft idling speed recommended by the manufacturer, minus 100 rpm;
French: Les positions possibles des éléments de réglage sont limitées, 1.5.2.5.1. d'un côté, par la plus grande des deux valeurs suivantes : la plus basse vitesse de rotation que le moteur peut atteindre au ralenti, la vitesse de rotation au ralenti recommandée par le constructeur moins 100 tours/min;
Swedish: Inställningsanordningarnas möjliga lägen skall begränsas:1.5.2.5.1 å ena sidan av det högsta av följande två värden: det lägsta tomgångsvarvtal vid vilket motorn kan arbeta eller det av tillverkaren rekommenderade varvtalet minus 100 varv per minut,
English: by whichever of the following is lowest : the highest crankshaft speed which the engine can be made to achieve via the idle setting controls; the crankshaft idling speed recommended by the manufacturer plus 250 rpm; the crankshaft speed at which the automatic clutch engages.
French: de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes : la plus grande vitesse de rotation que l'on peut faire atteindre au moteur par action sur les éléments de réglage du ralenti, la vitesse de rotation au ralenti recommandée par le constructeur plus 250 tours/min, la vitesse de rotation correspondant à la conjonction des embrayages automatiques.
Swedish: å ena sidan av det högsta av följande två värden: det högsta varvtal motorn kan uppnå genom omställning av inställningsanordningarna för tomgång, det varvtal som rekommenderas av tillverkaren plus 250 varv per minut eller ingreppsvarvtalet för automatkopplingar.
English: In addition, setting positions which are incompatible with the proper functioning of the engine must not be taken as measuring points, in particular when an engine is fitted with several carburettors, all of the carburettors must be adjusted to the same setting."
French: En outre, les positions de réglage incompatibles avec le fonctionnement correct du moteur ne sont pas retenues comme point de mesure. En particulier, lorsque le moteur est équipé de plusieurs carburateurs, tous les carburateurs sont dans la même position de réglage.»
Swedish: dessutom gäller att mätning inte får ske vid inställningar som är oförenliga med motorns normala funktion. Om motorn är försedd med flera förgasare skall alla förgasare vara inställda på samma sätt."
Czech: Kromě toho jako body měření nesmějí být vzaty polohy nastavení, které nejsou kompatibilní se správným fungováním motoru, zejména, je-li namontován motor s více karburátory, které musí být všechny seřízeny na stejné nastavení."
Slovak: Navyše polohy nastavenia, ktoré sú nekompatibilné so správnym fungovaním motora, nesmú byť určené ako body merania, najmä keď je motor vybavený niekoľkými karburátormi, všetky karburátory musia byť rovnako nastavené."
Polish: Ponadto, położenia ustawień, które są niezgodne z właściwym funkcjonowaniem silnika nie mogą być traktowane jako punkty pomiarowe, w szczególności, kiedy silnik wyposażony jest w kilka gaźników, powinny one być wyregulowane na takie samo ustawienie."
Hungarian: Továbbá a motor rendeltetésszerű működésével összeférhetetlen kezelőszerv-beállítások nem vehetők figyelembe mérési pontként; különösen ha egy motor több porlasztóval van felszerelve, minden porlasztónak azonos beállásúnak kell lennie."
Slovenian: Poleg tega se položaji nastavitve, ki niso združljivi s pravilnim delovanjem motorja, ne smejo določiti za merilne točke; še zlasti, če je motor opremljen z več uplinjači, morajo biti vsi uplinjači naravnani na isto nastavitev."
Estonian: Mootori korrektse tööga kokkusobimatuid seadistusasendeid ei tohi mõõtepunktideks võtta; eriti juhul, kui mootor on varustatud mitme karburaatoriga, peab kõikide karburaatorite seadistus olema sama."
Latvian: Turklāt iestatījumu pozīcijas, kas neatbilst motora pareizai darbībai, neizmanto kā mērījumu punktus, jo īpaši, ja motors ir aprīkots ar vairākiem karburatoriem, visiem karburatoriem jānoregulē vienādi iestatījumi."
Lithuanian: Be to, matavimo padėtimis neturi būti pasirenkamos tokios nustatymo padėtys, kurios nėra suderinamos su tinkamu variklio veikimu; jei variklis yra su keliais karbiuratoriais, visi karbiuratoriai turi būti nustatyti vienodai."
Maltese: Minbarra dan, il-posizzjonijiet ta' isettjar li huma inkompatibbli mal-funzjonament korrett tal-magna m'għandhomx jittieħdu bħala punti ta' miżura, partikolarment meta' magna hija mgħammra b'numru ta' karburaturi, il-karburaturi kollha għandhom jiġu aġġustati għall-istess "setting.'
English: ANNEX V : TYPE III TEST
Swedish: BILAGA V: TYP 3-PROV
Slovak: PRÍLOHA V: TEST TYPU III
Hungarian: MELLÉKLET: III. TÍPUSÚ VIZSGÁLAT
Slovenian: PRILOGA V: PRESKUS TIPA III
Lithuanian: V PRIEDAS: III TIPO BANDYMAS
Maltese: ANNESS V: TEST TAT-TIP III
English: The following item 5 shall be added after item 4.7.7.: "5.
Swedish: Nedanstående punkt 5 skall läggas till efter punkt 4.7.7:
English: ALTERNATIVE TEST METHODS 5.1.
Swedish: "5 ALTERNATIVA PROVMETODER
English: The vehicle shall be considered satisfactory if, under each of the measuring conditions specified in item 2.2, it is shown that the recirculating or venting system is able to recycle all of the crankcase gases which could be emitted to the atmosphere.
French: Le véhicule est considéré comme satisfaisant si, pour chacune des conditions de mesure définies au point 2.2, il est vérifié que le système de recyclage ou de ventilation est susceptible de réaspirer la totalité des gaz de carter pouvant être émis dans l'atmosphère.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om det visar sig att enligt mätvillkoren i punkt 2.2 återcirkulations- eller ventilationssystemet kan återcirkulera alla vevhusgaser som kan släppas ut i atmosfären.
Czech: Vozidlo se pokládá za vyhovující, jestliže za každé podmínky měření uvedené v bodu 2.2 se ověří, že systém recirkulace nebo systém ventilace je schopný recirkulovat všechny plyny z klikové skříně, které by mohly být emitovány do ovzduší.
Slovak: Vozidlo bude považované za vyhovujúce ak pri každej z podmienok merania špecifikovaných v bode 2.2 sa ukáže, že recirkulačný alebo ventilačný systém je schopný recyklovať všetky plyny kľukovej skrine, ktoré by mohli byť emitované do ovzdušia.
Polish: Pojazd uznaje się za zadawalający, jeżeli, zgodnie z każdym warunkiem pomiaru podanym w ppkt 2.2, wykazano, że system recyrkulacji i odpowietrzenia jest w stanie zawracać do obiegu wszystkie gazy ze skrzyni korbowej, które mogłyby być emitowane do atmosfery.
Hungarian: A jármű akkor tekinthető megfelelőnek, ha a 2.2. pontban meghatározott valamennyi üzemi körülmény között a visszaforgató vagy szellőztető rendszer képes visszavezetni az összes kartergázt, amely a légkörbe kerülhetne.
Slovenian: Če se izkaže, da lahko sistem za izsesavanje plinov iz bloka motorja v vseh pogojih merjenja iz točke 2.2, reciklira vse pline iz bloka motorja, ki bi lahko uhajali v ozračje, se šteje, da vozilo zadovoljivo izpolnjuje zahteve.
Estonian: Sõidukit loetakse rahuldavaks, kui kõikidel punktis 2.2 määratletud mõõtetingimustel on tõestatud, et retsirkulatsiooni- või ventilatsioonisüsteem suudab võtta ringlusse kõik karterigaasid, mis võivad atmosfääri sattuda.
Latvian: Transportlīdzekli uzskata par atbilstīgu, ja pie visiem 2.2. punktā minētajiem mērīšanas stāvokļiem pierādījies, ka recirkulācijas vai ventilēšanas sistēma spēj pārstrādāt visas kartera gāzes, kas varētu nokļūt atmosfērā.
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma tinkama, jei visomis 2.2 poskyryje nurodytomis bandymo sąlygomis patvirtinama, kad recirkuliacijos ar ventiliacijos sistema gali perdirbti visas karterines dujas, kurios galėtų būti išleistos į atmosferą.
Maltese: Il-vettura għandha tkun kunsidrat sodisfaċenti jekk, taħt kull waħda mill-kondizzjonijiet ta' qies speċifikat fil-parti 2.2, huwa muri biċ-ċar li s-sistema ta' reċiklaġġ jew tal-ventilazzjoni hija kapaċi li tirriċikla l-gassijiet kollha tal-crankcase li jistgħu jiġu emessi fl-atmospfera
English: The requirements of items 2 and 4.7 shall apply to this method
French: Les prescriptions des points 2 et 4.7 sont applicables à la présente méthode.
Swedish: Kraven i punkterna 2 och 4.7 skall gälla för denna metod.
Czech: Na této postup se použijí požadavky bodů 2 a 4.7.
Slovak: Pre túto metódu platia požiadavky bodov 2 a 4.7.
Polish: Do niniejszej metody stosują się wymagania określone w pkt 2 i ppkt 4.7
Hungarian: A 2. és 4.7. pont követelményeit alkalmazni kell erre a módszerre.
Slovenian: Za ta postopek veljajo zahteve iz točk 2 in 4.7.
Estonian: Punktide 2 ja 4.7 nõudeid kohaldatakse ka käesoleva meetodiga.
Latvian: Šai metodei piemēro 2. un 4.7. punkta prasības.
Lithuanian: Šiam metodui galioja 2 skyriaus ir 4.7 poskyrio reikalavimai.
Maltese: Il-ħtiġiet tal-partijiet 2 u 4.7 japplikaw għal dan il-metodu.
English: Test methods 5.3.1.
Swedish: Provmetoder
English: General method 5.3.1.1.
Swedish: Allmän metod
English: The apertures of the engine shall be left in the original condition on the engine.
French: Les orifices du moteur doivent être laissés en l'état où ils sont sur celui-ci.
Swedish: Motorns öppningar skall lämnas i ursprungligt skick.
Czech: Otvory motoru musí být ponechány jako v původním stavu motoru.
Slovak: Otvory motora budú ponechané v pôvodnom stave.
Polish: Otwory silnika są pozostawione w pierwotnym ustawieniu silnika.
Hungarian: A motor nyílásainak a motor eredeti állapotának megfelelően kell lenniük.
Slovenian: Odprtine motorja morajo na motorju ostati v prvotnem stanju.
Estonian: Mootori avad tuleb jätta esialgsesse seisu.
Latvian: Motora atvērumus atstāj parastajā motora stāvoklī.
Lithuanian: Variklio angos turi likti originalios būklės.
Maltese: 5.3.2.1.L-aperturi tal-magna jitħallew fil-kondizzjoni oriġinali fuq il-magna.
English: The measurement of the pressure inside the crankcase shall be made at the dip stick aperture. The pressure shall be measured with an inclined manometer.
Swedish: Vevhustrycket mäts genom hålet för oljemätstickan med en manometer.
English: The vehicle shall be considered satisfactory, if for each of the measuring conditions specified in item 2.2, the pressure measured in the crankcase does not exceed the atmospheric pressure at the time of measuring.
French: Le véhicule est considéré comme satisfaisant si, pour chacune des conditions de mesure définies au point 2.2, la pression mesurée dans le carter ne dépasse pas la pression atmosphérique au moment de la mesure.
Swedish: Fordonet skall anses godtagbart om det uppmätta trycket i vevhuset inte vid något driftvillkor enligt punkt 2.2 överstiger atmosfärtrycket vid mättillfället.
Czech: Vozidlo se pokládá za vyhovující, jestliže za žádné z podmínek měření uvedených v bodu 2.2 tlak změřený v kliková skříni nepřekračuje atmosférický tlak, který byl v době měření.
Slovak: Vozidlo bude považované za vyhovujúce, ak pri každej z podmienok merania špecifikovaných v bode 2.2, tlak nameraný v kľukovej skrini nepresiahne atmosferický tlak v dobe merania.
Polish: Pojazd uznaje się za zadawalający, jeżeli zgodnie z każdym warunkiem pomiaru podanym w ppkt 2.2, ciśnienie zmierzone w skrzyni korbowej nie przekracza, podczas pomiaru, ciśnienia atmosferycznego.
Hungarian: A jármű akkor tekinthető megfelelőnek, ha a 2.2. pontban meghatározott valamennyi üzemi körülmény között a forgattyúházban mért nyomás nem haladja meg a mérés pillanatában fennálló légköri nyomást.
Slovenian: Če tlak, izmerjen v bloku motorja, pri nobenem od merilnih pogojev iz točke 2.2 ne presega zračnega tlaka v času merjenja, se šteje, da vozilo zadovoljivo izpolnjuje zahteve.
Estonian: Sõidukit loetakse rahuldavaks, kui kõikidel punktis 2.2 määratletud mõõtetingimustel mõõdetud karteri rõhk ei ületa mõõtmishetkel valitsevat atmosfäärirõhku.
Latvian: Transportlīdzekli uzskata par atbilstīgu, ja pie visiem 2.2. punktā minētajiem mērīšanas stāvokļiem karterī mērītais spiediens nepārsniedz atmosfēras spiedienu mērīšanas laikā.
Lithuanian: Transporto priemonė laikoma tinkama, jei visomis 2.2 poskyryje nurodytomis matavimo sąlygomis karteryje 8e3 išmatuotas slėgis matavimo momentu neviršija atmosferos slėgio.
Maltese: 5.3.1.3.Il-vettura għandha tkun kunsidrata sodisfaċenti, jekk għal kull wieħed mill-kondizzjonijiet ta' qies speċifikat fil-parti 2.2, il-pressjoni kkalkulata fil-crankcase ma teċċediex il-pressjoni atmosferika fiż-żmien tal-qies.
English: If, for any of the measuring conditions specified in item 2.2, the pressure measured in the crankcase exceeds the atmospheric pressure, the additional test specified in item 5.3.2 shall be carried out when requested by the manufacturer.
French: Si, pour une des conditions de mesure définies au point 2.2, la pression mesurée dans le carter dépasse la pression atmosphérique, il sera procédé, sur requête du constructeur, à l'essai complémentaire défini au point 5.3.2.
Swedish: Om det uppmätta vevhustrycket vid något av driftvillkoren enligt 2.2 överstiger atmosfärtrycket, skall ytterligare ett prov enligt punkt 5.3.2 utföras om tillverkaren begär det.
Czech: Jestliže za kterékoli z podmínek měření uvedených v bodu 2.2 je tlak změřený v klikové skříni vyšší než atmosférický tlak, provede se na žádost výrobce doplňková zkouška uvedená v bodu 5.3.2.
Slovak: Ak pri ktorejkoľvek z podmienok uvedených v bode 2.2 tlak nameraný v kľukovej skrini presiahne atmosferický tlak, na požiadanie výrobcu sa vykoná doplnkový test špecifikovaný v bode 5.3.2.
Polish: Jeżeli dla jakiegokolwiek z warunków pomiaru określonych w ppkt 2.2, ciśnienie zmierzone w skrzyni korbowej przekracza ciśnienie atmosferyczne, na wniosek producenta, przeprowadza się, dodatkową próbę określoną w ppkt 5.3.2.
Hungarian: Amennyiben bármely, a 2.2. pontban meghatározott üzemi körülmény során a forgattyúházban mért nyomás meghaladja a légköri nyomást, akkor el kell végezni az 5.3.2. pontban meghatározott kiegészítő vizsgálatot, ha a gyártó ezt kéri.
Slovenian: Če tlak, izmerjen v bloku motorja, pri katerem od merilnih pogojev iz točke 2.2 presega zračni tlak, se na zahtevo proizvajalca izvedejo dodatni preskusi, določeni v točki 5.3.2.
Estonian: Kui kas või ühel punktis 2.2 määratletud mõõtetingimustel mõõdetud karteri rõhk ületab atmosfäärirõhu, tuleb tootja nõudel sooritada punktis 5.3.2 määratletud lisakatse.
Latvian: Ja pie kāda no 2.2. punktā minētajiem mērīšanas stāvokļiem karterī mērītais spiediens pārsniedz atmosfēras spiedienu, veic papildu pārbaudi, kas izklāstīta 5.3.2. punktā, ja to pieprasa ražotājs.
Lithuanian: Jei kuriomis nors 2.2 poskyryje nurodytomis matavimo sąlygomis karteryje išmatuotas slėgis viršija atmosferos slėgį, gamintojo reikalavimu atliekamas papildomas 5.3.2 poskyryje nurodytas bandymas.
Maltese: jekk, għal kull kondizzjoni tal-qies speċifikat fil-parti 2.2, il-pressjoni kkalkulata fil-crankcase taqbeż il-pressjoni atmosferika, it-test addizzjonali speċifikat fil-parti 5.3.2ssir meta' rikjest mill-produttur.
English: For tests in accordance with the method described, the crankcase pressure shall be measured to within ± 1 millimetre of water.
French: Pour l'essai suivant la méthode décrite, la pression dans le carter est mesurée à ± 1 mm d'eau.
Swedish: För prover i enlighet med den beskriva metoden skall vevhustrycket mätas med en noggrannhet av ± 1 millimeter vatten.
Czech: U zkoušek podle popsaného postupu se musí tlak v klikové skříni měřit s přesností 1 mm vodního sloupce.
Slovak: Tlak v kľukovej skrini pri testoch vykonávaných v súlade s popísanými metódami bude meraný s toleranciou 1 mm vodného stĺpca.
Polish: Dla prób prowadzonych zgodnie z opisaną metodą, błąd pomiaru wynosi 1 milimetr słupa wody.
Hungarian: A leírt módszernek megfelelő vizsgálatokban a forgattyúház nyomását 1 vízoszlop-milliméter pontosságon belül kell mérni.
Slovenian: Za preskuse, izvedene skladno z opisano metodo, se tlak v bloku motorja izmeri z odstopanjem 1 mm vodnega stolpca.
Estonian: Eespool kirjeldatud meetodi kohaselt sooritatud katsete puhul mõõdetakse karteri rõhk täpsusega 1 millimeeter vett.
Latvian: Pārbaudēm saskaņā ar izklāstīto metodi kartera spiedienu mēra 1 ūdens milimetra robežās.
Lithuanian: Atliekant bandymus aprašytu metodu karterio slėgis turi būti išmatuojamas 1 mm vandens stulpelio tikslumu.
Maltese: Għal testijiet skond il-metodu deskritt, il-pressjoni tal-crankcase tkun ikkalkulata sa 1 milimetru ta' l-ilma
English: Additional test method 5.3.2.1.
Swedish: Ytterligare provmetod
English: A flexible bag impervious to crankcase gases and with a capacity of about 5 litres shall be connected to the dip stick aperture.
French: Un sac souple, imperméable aux gaz de carter, ayant une capacité d'environ cinq litres, est raccordé à l'orifice de la jauge d'huile.
Swedish: En flexibel säck som är ogenomtränglig för vevhusgaser och har en kapacitet av ca 5 liter ansluts till oljemätstickans öppning.
Czech: K otvoru měřidla hladiny oleje se připojí pružný, pro plyny v klikové skříni nepropustný vak o kapacitě přibližně 5 litrů.
Slovak: Pružné vrecko, neprepúšťajúce plyny s kapacitou okolo 5 litrov bude pripojené k otvoru odmerky oleja.
Polish: Do otworu prętowego wskaźnika poziomu oleju powinien być podłączony elastyczny worek nieprzepuszczalny dla gazów ze skrzyni korbowej o pojemności około 5 l.
Hungarian: A szondarúd nyílásához egy, a kartergázokat légmentesen záró, körülbelül 5 liter térfogatú zsákot kell csatlakoztatni.
Slovenian: Na odprtino za olje se pritrdi prožna vreča, neprepustna za pline iz bloka motorja, s prostornino približno 5 litrov.
Estonian: Umbes 5-liitrine karterigaase mitteläbilaskev elastne kott ühendatakse õlimõõtevarda avaga.
Latvian: Pie dziļummēra atveres pievieno elastīgu kartera gāzu necaurlaidīgu maisu ar tilpumu apmēram 5 litri.
Lithuanian: Prie lygio matuoklio angos prijungiamas karterio dujoms nelaidus lankstus ne mažiau kaip 5 l talpos maištas.
Maltese: 5.3.2.2.Borża flessibbli li ma' tħallix li jgħaddu gassijiet tal-crankcase u b'kapaċità ta' ċirka 5 litri tkun mqabbda ma' l-apertura tad-dip stick.
English: This bag shall be empty before each measurement.
French: Ce sac doit être vide avant chaque mesure.
Swedish: Säcken skall vara tom före varje mätning.
Czech: Vak musí být před každým měřením prázdný.
Slovak: Toto vrecko bude pred každým meraním prázdne.
Polish: Worek powinien być pusty przed każdym badaniem.
Hungarian: Ennek a zsáknak minden egyes vizsgálat előtt üresnek kell lennie.
Slovenian: Vreča je pred vsakim merjenjem prazna.
Estonian: Kott tühjendatakse enne iga mõõtmist.
Latvian: Pirms katra mērījuma maisam jābūt tukšam.
Lithuanian: Prieš kiekvieną matavimą maišas turi būti tuščias.
Maltese: Din il-borża tkun vojta qabel kull qies.
English: The bag shall be stopped up before each measurement.
French: Avant chaque mesure, le sac est obturé.
Swedish: Säcken skall vara stängd före varje mätning.
Czech: Před každým měřením se vak uzavře.
Slovak: Vrecko bude pred každým meraním uzavreté.
Polish: Worek powinien być zamknięty przed każdym pomiarem.
Hungarian: A zsákot minden egyes mérés előtt le kell zárni.
Slovenian: Vreča se pred vsakim merjenjem zapre.
Estonian: Kott suletakse enne iga mõõtmist.
Latvian: Pirms katra mērījuma maisu aizver.
Lithuanian: Prieš kiekvieną bandymą maišas užsandarinamas.
Maltese: 5.3.2.3.Il-borża tiġi mwaqqfa qabel kull qies.