FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The plate shall be visible in the whole space included within the following four planes, viz : the two vertical planes touching the two lateral edges of the plate and forming an angle measured outwards of 30º with the longitudinal median of the vehicle;
Portuguese: A chapa deve ser visível em todo o espaço compreendido entre planos, a saber: dois planos verticais passando pelos dois bordos laterais da chapa e formando para o exterior um ângulo de 30 ° com o plano longitudinal médio do veículo;
Polish: Tablica jest widoczna na całej swej powierzchni objętej przez następujące cztery płaszczyzny: dwie płaszczyzny pionowe dotykające dwóch zewnętrznych brzegów tablicy i tworzące kąt mierzący powyżej 30° z wzdłużną środkową pojazdu;
Hungarian: A rendszámtáblának az alábbi négy sík által határolt teljes térben felismerhetőnek kell lennie: a rendszámtábla két oldalsó széle által határolt két függőleges sík, amelyek a jármű hosszirányú szimmetriasíkjával kifelé 30°-os szöget zárnak be;
Estonian: Märk peab olema kogu ulatuses nähtav neljalt järgmiselt tasandilt: kaks vertikaaltasandit, mis puudutavad märgi kahte külgserva ja moodustavad sõiduki pikikesktasandiga märgi külgservas 30° nurga;
Latvian: Numura zīmei jābūt redzamai visā telpā, kuru norobežo četras šādas plaknes: divas vertikālas plaknes, kas pieskaras numura zīmes sānu malām un ir vērstas 30° leņķī uz āru no transportlīdzekļa gareniskās vidus plaknes;
Lithuanian: Numerio ženklas yra matomas be jokių erdvės apribojimų ir ta erdvė yra apibrėžta tokiomis keturiomis plokštumomis, t. y.: du šoninius numerio ženklo kraštus liečiančiomis dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios su išilgine vidurine transporto priemonės ašimi sudaro į išorę išmatuotą 300 kampą;
Maltese: Il-pjanċa għandha tkun tidher fl-ispazju kollu inkluż fil-limiti tal-erba' pjani li ġejjin, viz: iż-żewġ pjani vertikali li jmissu maż-żewġt itruf laterali tal-pjanċa u li jiffurmaw angolu mkejjel lejn il-barra ta' 30 mal-linja lonġitudinali medjana tal-vettura;
English: the plane touching the upper edge of the plate and forming an angle measured upwards of 15º with the horizontal;
Portuguese: um plano passando pelo bordo superior da chapa e formando um ângulo de 15 °, para cima com o plano horizontal;
Czech: rovinou, která se dotýká horní hrany tabulky a svírá s vodorovnou rovinou směrem nahoru úhel 15°;
Slovak: rovinu dotýkajúcu sa hornej hrany tabuľky a tvoriacu s horizontálou uhol 15o smerom hore;
Polish: powierzchnia dotykająca wyższej krawędzi tablicy i tworząca kąt mierzący powyżej 15° z poziomą;
Hungarian: a rendszámtábla felső széle által határolt sík, amely a vízszintes síkkal felfelé 15°-os szöget zár be;
Slovenian: ravnina, ki poteka skozi zgornji rob registrske tablice in tvori z vodoravno ravnino kot 15o navzgor,
Romanian: planul care se intersectează cu marginea superioară a plăcii și formează cu orizontala un unghi de 15º, măsurat în sus;
Bulgarian: една плоскост, преминаваща през горния ръб на табелата и образуваща ъгъл от 15° към горната част с хоризонталното сечение;
Estonian: tasand, mis puudutab märgi ülemist serva ja moodustab horisontaaltasandiga märgi ülemises servas 15° nurga;
Latvian: plakne, kas pieskaras numura zīmes augšējai malai un ir vērsta 15° leņķī uz augšu no horizontālās plaknes;
Lithuanian: viršutinį numerio ženklo kraštą liečiančia plokštuma, kuri su horizontale sudaro į viršų išmatuotą 150 kampą;
Maltese: il-pjan li jmiss it-tarf ta' fuq tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel lejn l fuq ta' 15 ma' dak orrizontali;
English: the horizontal plane through the lower edge of the plate (however, if the height of the upper edge of the plate from the ground is greater than 1.20 metres, this latter plane shall form an angle measured downwards of 15º with the horizontal).
Portuguese: um plano horizontal passando pelo bordo inferior da chapa (contudo, se a altura do bordo superior da chapa em relação ao solo for superior a 1,20 m, este último plano formará um ângulo de 15 ° para baixo com o plano horizontal).
Czech: vodorovnou rovinou procházející spodní hranou tabulky (pokud je však výška umístění horní hrany tabulky nad vozovkou větší než 1,20 m, musí být tato rovina vzhledem k vodorovné rovině skloněna směrem dolů pod úhlem 15°).
Polish: pozioma płaszczyzna przechodząca poprzez dolny brzeg tablicy (jeśli odległość górnego brzegu tablicy od podłoża jest większa niż 1,20 m, ta ostatnia płaszczyzna powinna tworzyć kąt mierzący poniżej 15° z poziomą).
Hungarian: és a rendszámtábla alsó széle által határolt vízszintes sík (ha a rendszámtábla felső széle és a talajszint közötti távolság több, mint 1,20 m, akkor az utóbbi sík a vízszintes síkkal lefelé 15°-os szöget zár be).
Slovenian: in vodoravna ravnina, ki poteka skozi spodnji rob registrske tablice (če pa ležI zgornji rob registrske tablice več kot 1,2 m nad cestiščem, mora ta ravnina tvoriti z vodoravno ravnino kot 15o navzdol).
Romanian: planul orizontal care se intersectează cu marginea inferioară a plăcii (totuși, dacă înălțimea marginii superioare a plăcii față de pământ, depășește 1,20 metri, acest ultim plan formează cu orizontala un unghi de 15º, măsurat în jos).
Bulgarian: една хоризонтална плоскост, преминаваща през долния ръб на табелата (въпреки това, ако височината на горния ръб на табелата спрямо земята надвишава 1,20 м, тази плоскост трябва да образува ъгъл от 15° към долната част с хоризонталното сечение).
Estonian: horisontaaltasand läbi märgi alumise serva (kuid kui märgi ülemise serva kõrgus maapinnast on üle 1,2 meetri, moodustab see viimane tasand horisontaaltasapinnaga märgi alumises servas 15° nurga).
Latvian: horizontāla plakne, kas šķērso numura zīmes apakšējo malu (taču, ja numura zīmes augšējās malas augstums no ceļa virsmas pārsniedz 1,20 metrus, šī pēdējā plakne ir vērsta 15° leņķī uz leju no horizontālās plaknes);
Lithuanian: apatinį numerio ženklo kraštą liečiančia horizontalia plokštuma (tačiau, jeigu numerio ženklo viršutinio krašto aukštis virš žemės yra didesnis kaip 1,20 m, pastaroji plokštuma su horizontale sudaro į apačią nukreiptą 150 kampą).
Maltese: il-pjan orizzontali minn ġot-tarf t'isfel tal-pjanċa (madankollu, jekk l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa mill-art ikun aktar minn 1.20 metri, dan il-pjan ta' l-aħħar għandu jifforma angolu mkejjel lejn l isfel ta' 15 ma' dak orrizzontali).
English: The heights given in 2.3, 2.4 and 2.5 shall be measured with the vehicle unladen.
Portuguese: As alturas referidas em 2.3, 2.4 e 2.5, são medidas com o veículo em vazio.
Czech: Výšky uvedené v bodech 2.3, 2.4 a 2.5 se měří na nenaloženém vozidle.
Slovak: Výšky uvedené v bodoch 2.3, 2.4 a 2.5 sa merajú na nezaťaženom vozidle.
Polish: Odległości podane w pkt 2.3, 2.4 oraz 2.5 są mierzone przy nieobciążonym pojeździe.
Hungarian: A 2.3., 2.4. és 2.5. pontban megadott távolságokat terheletlen járművön kell mérni.
Slovenian: V točkah 2.3, 2.4 in 2.5 opredeljene oddaljenosti je treba meriti na neobremenjenem vozilu.
Romanian: 2.3, 2.4 si 2.5 se măsoară cu vehiculul descărcat.
Bulgarian: Височините от земята, указани в 2.3, 2.4 и 2.5, се измерват при превозно средство без товар.
Estonian: Punktides 2.3, 2.4 ja 2.5 esitatud kõrgused mõõdetakse koormata sõidukil.
Latvian: Augstumus, kas norādīti 2.3., 2.4. un 2.5. punktā, mēra nenoslogotam transportlīdzeklim.
Lithuanian: 2.3, 2.4 ir 2.5 punktuose nurodyti aukščiai matuojami nepakrautai transporto priemonei.
Maltese: L-għoli mogħti fi 2.3, 2.4 u 2.5 għandu jitkejjel meta l-vettura tkun mingħajr l-ebda tagħbija.
English: The space for mounting shall comprise an even or virtually even rectangular surface with the following minimum dimensions:>
Hungarian: Az elhelyezésre és rögzítésre szolgáló hely sík, vagy csaknem sík téglalap alakú felület, amely legalább az alábbi méretekkel rendelkezik:
English: the height of the upper edge of the plate from the ground shall not be more than 1.20 metres.
Czech: horní hrana tabulky nesmí být nad vozovkou výše než 1,20 m.
Slovak: horná hrana tabuľky nesmie byť nad vozovkou vyššie ako 1,20 m.
Hungarian: a rendszámtábla felső széle és a talajszint közötti távolság nem lehet több, mint 1,20 m.
Slovenian: Zgornji rob registrske tablice ne sme biti od cestišča oddaljen več kot 1,2 m.
Romanian: înălțimea marginii superioare a plăcii față de pământ nu este mai mare de 1,20 metri.
Bulgarian: височината на горния ръб на табелата спрямо земята не трябва да надвишава 1,20 м.
Estonian: märgi ülemise serva kõrgus maapinnast ei ole üle 1,2 meetri.
Latvian: numura zīmes augšējā mala nedrīkst būt vairāk kā 1,20 metru augstumā no ceļa virsmas.
Lithuanian: viršutinis numerio ženklo kraštas yra ne didesniame kaip 1,20 m aukštyje virš žemės.
Maltese: l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa mill-wiċċ tal-art m'għandux ikun aktar minn 1.20 metri.
English: However, where it is impossible in practice to comply with this latter provision, the height may exceed 1.20 metres but it must then be as close to that limit as the constructional characteristics of the vehicle allow and must in no case exceed 2 metres.
Czech: Pokud nelze tento druhý požadavek splnit, může být horní hrana tabulky nad vozovkou výše než 1,20 m, musí však být k tomuto rozměru tak blízko, jak to dovoluje konstrukce vozidla, a v žádném případě nesmí být výše než 2 m.
Slovak: Avšak tam, kde nie je možné tejto druhej požiadavke vyhovieť, môže byť horná hrana tabuľky nad vozovkou vyššia ako 1,20 m, ale musí byť tak blízko tomuto limitu, ako to dovoľujú konštrukčné charakteristiky vozidla, a v žiadnom prípade nesmie presiahnuť 2 metre.
Hungarian: Amennyiben ez az utóbbi rendelkezés a gyakorlatban nem tartható be, a távolság 1,20 m-nél nagyobb is lehet, de akkor ehhez az értékhez olyan közel kell elhelyezkednie, amennyire ezt a jármű szerkezeti jellemzői lehetővé teszik, és semmiképp nem lépheti túl a 2 m-t.
Slovenian: Če te zahteve v praksi ni mogoče izpolniti, je ta razdalja lahko večja kot 1,2 m, vendar se je treba tej vrednosti približati, kolikor je le mogoče, v nobenem primeru pa oddaljenost ne sme biti večja od 2 m.
Romanian: Totuși, dacă în practică nu este posibilă îndeplinirea acestei din urmă dispoziții, înălțimea poate depăși 1,20 metri, dar atunci trebuie să fie cât mai apropiată de această limită, în măsura permisă de caracteristicile vehiculului și nu trebuie în nici un caz să depășească 2 metri.
Bulgarian: Въпреки това, когато е практически невъзможно да се спази последната разпоредба, височината може да надвиши 1,20 м, но тя трябва да е възможно най-близо до тази граница, доколкото това се позволява от конструктивните особености на превозното средство, и при всички положения не трябва да надвишава 2 м.
Estonian: Kui tegelikkuses ei ole võimalik viimast sätet täita, võib kõrgus ületada 1,2 meetrit, kuid see peab siiski olema nii lähedal sellele mõõdule, kui sõiduki ehituslikud karakteristikud seda võimaldavad, ning mingil juhul ei tohi see ületada 2 meetrit.
Latvian: Tomēr, ja praksē nav iespējams izpildīt šo pēdējo noteikumu, augstums var pārsniegt 1,20 metrus, bet tad tam jābūt tik tuvu šai robežai, cik vien to pieļauj transportlīdzekļa konstrukcijas īpatnības, un tas nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt 2 metrus;
Lithuanian: Jeigu praktiškai nėra įmanoma laikytis pastarosios nuostatos, tas numerio ženklo aukštis virš žemės gali būti didesnis kaip 1,20 m, tačiau tuo atveju atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukcijos ypatybes tas aukštis virš žemės nuo nustatytojo turi skirtis kuo mažiau ir jokiu būdu negali būti didesnis kaip 2 m.
Maltese: Madankollu, meta huwa impossibbli, fil-prattika, li jkun hemm konformità ma' din id-dispożizzjoni ta' l-aħħar, l-għoli jista' jeċċedi 1.20 metri, iżda imbagħad dan għandu jkun kemm jista' jkun qrib dak il-limitu li l-karatteristiċi strutturali tal-vettura jippermettu, u m'għandu fl-ebda ċirkostanzi jeċċedi 2 metri.
English: LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF PLATES The space for mounting shall be such that after correct fixing, the plates shall have the following characteristics:
Lithuanian: NUMERIO ŽENKLO TVIRTINIMO VIETOS PADĖTIS IR TO ŽENKLO TVIRTINIMAS Numerio ženklo tvirtinimo vieta yra tokia, kad tinkamai tvirtinus ženklą, jo charakteristikos būtų tokios:
English: COUNCIL DIRECTIVE of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the space for mounting and the fixing of rear registration plates on motor vehicles and their trailers
Czech: SMĚRNICE RADY ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se umístění a připevnění zadních registračních tabulek na motorových vozidlech a jejich přípojných vozidlech
Slovak: SMERNICA RADY z 20. marca 1970 o aproximácií právnych predpisov členských štátov o miestach pre inštalovanie a pripevnenie zadných registračných tabuliek na motorových a ich prípojných vozidlách
Polish: DYREKTYWA RADY z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do miejsca do montowania i mocowania tylnych tablic rejestracyjnych na pojazdach silnikowych i ich przyczepach
Slovenian: Direktiva Sveta z dne 20. marca 1970 o približevanju zakonodaje držav članic, ki se nanaša na prostor za pritrditev registrskih tablic in pritrditev registrskih tablic na zadnji strani motornih in priklopnih vozil
Romanian: DIRECTIVA CONSILIULUI din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la spațiul pentru amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora
Bulgarian: ДИРЕКТИВА НА СЪВЕТА от 20 март 1970 година за сближаването на законодателствата на държавите-членки относно местоположението и монтирането на задните табели с регистрационния номер на моторните превозни средства и техните ремаркета
Estonian: NÕUKOGU DIREKTIIV, 20. märts 1970, mootorsõidukite ja nende haagiste tagumise registreerimismärgi paigalduskohta ja kinnitamist käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta
Latvian: PADOMES DIREKTĪVA (1970. gada 20. marts) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz vietu pakaļējo numura zīmju uzstādīšanai un piestiprināšanai mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm
Maltese: ID-DIRETTIVA TAL-KUNSILL tal-20 ta' Marzu 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri li jikkonċernaw l-ispazju għall-immuntatura u t-twaħħil ta' pjanċi ta' reġistrazzjoni tan--naħa ta' wara ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
English: (70/222/EEC)
Czech: (70/222/EHS)
Slovak: (70/222/EHS)
Polish: (70/222/EWG)
Slovenian: (70/222 EGS)
Romanian: (70/222/CEE)
Bulgarian: (70/222/ЕИО)
Estonian: (70/222/EMÜ)
Latvian: (70/222/EEK)
Maltese: (70/222/KEE)
English: The plate shall be visible in the whole space included within the following four planes, viz :
Czech: Tabulka musí být viditelná v celém prostoru ohraničeném těmito čtyřmi rovinami:
Slovak: Tabuľka musí byť viditeľná v celom priestore zahŕňajúcom štyri nasledovné roviny:
Romanian: Plăcuța este vizibilă în întregul spațiu cuprins între următoarele patru planuri, și anume:
Bulgarian: Табелата трябва да бъде видима в цялото отделено място, намиращо се между следните 4 плоскости, а именно:
English: the two vertical planes touching the two lateral edges of the plate and forming an angle measured outwards of 30º with the longitudinal median of the vehicle;
Czech: dvěma svislými rovinami, které se dotýkají bočních hran tabulky a svírají s podélnou střední rovinou vozidla směrem navenek úhel 30°;
Slovak: dve zvislé roviny dotýkajúce sa bočných hrán tabuľky a tvoriace uhol 30o smerom von s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla;
Slovenian: dve navpični ravnini, ki potekata skozi oba stranska robova registrske tablice in tvorita s srednjo vzdolžno ravnino vozila kot 30o navzven,
Romanian: cele două planuri verticale care ating cele două margini laterale ale plăcii și care formează cu mediana longitudinală a vehiculului un unghi de 30º, înspre exterior;
Bulgarian: две вертикални плоскости, преминаващи през двата странични края на табелата и образуващи към външната част ъгъл от 30° със средното надлъжно сечение на превозното средство;
English: the horizontal plane through the lower edge of the plate
Slovak: vodorovnú rovinu prechádzajúcu dolnou hranou tabuľky
English: (however, if the height of the upper edge of the plate from the ground is greater than 1.20 metres, this latter plane shall form an angle measured downwards of 15º with the horizontal).
Slovak: (avšak pokiaľ výška hornej hrany tabuľky nad základňou je väčšia ako 1,20 m, uvedená rovina musí zvierať s horizontálou uhol 15o smerom dolu).
English: the height of the upper edge of the plate from the ground shall not be more than 1.20 metres. However, where it is impossible in practice to comply with this latter provision, the height may exceed 1.20 metres but it must then be as close to that limit as the constructional characteristics of the vehicle allow and must in no case exceed 2 metres.
Polish: odległość górnego krańca tablicy od podłoża nie jest większa niż 1,20 m. Gdy w praktyce nie jest możliwe spełnienie tego ostatniego wymogu, wysokość może przekraczać 1,20 m, jednak musi ona pozostawać tak blisko tego limitu, na ile na to pozwalają cechy konstrukcyjne pojazdu, a w żadnym wypadku nie może przekraczać 2 m.
English: whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements either in addition to or in place of their existing rules, in order, in particular, to allow the EEC type approval procedure which was the subject of the Council Directive of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type approval of motor vehicles and their trailers to be applied in respect of each type of vehicle;
Slovenian: ker je zato potrebno, da vse države članice bodisi poleg svojih obstoječih pravil ali namesto njih sprejmejo enake predpise, da bi bilo tako mogoče uvesti postopek EGS-homologacije po Direktivi Sveta z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil,
English: The plate shall be visible in the whole space included within the following four planes, viz:
Slovenian: Registrsko tablico mora biti mogoče razpoznati v celotnem polju, ki ga omejujejo štiri ravnine, in sicer:
English: For the Council The President P. HARMEL
Romanian: Pentru Consiliu Președintele P. HARMEL
English: at not more than 30º when the surface bearing the registration number faces upwards, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1.20 metres from the ground;
Czech: nejvýše 30°, jestliže plocha s registračním číslem směřuje vzhůru, za předpokladu, že horní hrana tabulky není nad vozovkou výše než 1,2 m;
Slovak: maximálne 30o, ak plocha s registračným číslom je obrátená smerom hore, za podmienky, že horná hrana tabuľky nie je nad základňou vyššie ako 1,2 m;
Polish: nie więcej niż 30°, gdy powierzchnia, na której znajdują się numery rejestracyjne, skierowana jest ku górze, zakładając, że odległość wyższego krańca tablicy nie jest większa niż 1,20 m od podłoża;
Hungarian: legfeljebb 30°-kal, ha a számozott hordozó oldal felfelé döntött, és ha a rendszámtábla felső széle és az úttest közötti távolság nem több, mint 1,20 m;
Slovenian: največ za 30o, če je stran z registrsko številko nagnjena navzgor in zgornji rob registrske tablice ni oddaljen od cestišča več kot 1,20 mm;
Romanian: cu maximum 30o când suprafața cu numărul de înmatriculare este orientată în sus, cu condiția ca înălțimea marginii superioare a plăcii să nu depășească 1,20 metri de la pământ.
Bulgarian: ъгъл, не надвишаващ 30°, когато повърхността на регистрационния номер е наклонена нагоре и при положение, че височината на горния ръб на табелата спрямо земята не надвишава 1,20 м;
Estonian: mitte üle 30°, kui pind, millele registreerimismärk on kinnitatud, on kallutatud ülespoole, tingimusel et märgi ülemine serv ei ole maapinnast kõrgemal kui 1,2 meetrit;
Latvian: ne vairāk kā 30° slīpumā, ja reģistrācijas numura virsma ir vērsta uz augšu, ar noteikumu, ka numura zīmes augšējā mala nav vairāk kā 1,20 metru augstumā no ceļa virsmas;
Lithuanian: sudaryti ne didesnį kaip 300 kampą, kai numerio ženklo tvirtinimo paviršius nukreiptas į viršų, jeigu to ženklo viršutinis kraštas yra ne didesniame kaip 1,20 m aukštyje virš žemės;
Maltese: mhux aktar minn 30 meta l-wiċċ li fuqu jkun hemm in-numru ta' reġistrazzjoni jkun iħares 'il fuq, basta l l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa ma jkunx aktar minn 1.20 metri 'l fuq mill-art;
English: at not more than 15º when the surface bearing the registration number faces downwards, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1.20 metres from the ground.
Portuguese: De um ângulo que não ultrapasse 15 °, quando a face contendo o número de matrícula estiver virada para baixo e na condição de a altura do bordo superior da chapa em relação ao solo exceder 1,20 m.
Czech: nejvýše 15°, jestliže plocha s registračním číslem směřuje dolů, za předpokladu, že horní hrana tabulky je nad vozovkou výše než 1,2 m.
Slovak: maximálne 15o, ak plocha s registračným číslom je obrátená smerom dolu, za podmienky, že horná hrana tabuľky nie je nad základňou vyššie ako 1,2 m.
Polish: nie więcej niż 15°, gdy powierzchnia, na której znajdują się numery rejestracyjne, skierowana jest ku dołowi, zakładając, że odległość wyższego krańca tablicy nie jest większa niż 1,20 m od podłoża.
Hungarian: legfeljebb 15°-kal, ha a számozott oldal lefelé döntött, és ha a rendszámtábla felső széle és az úttest közötti távolság több, mint 1,20 m.
Slovenian: največ za 15o, če je stran z registrsko številko nagnjena navzdol in je zgornji rob registrske tablice oddaljen od cestišča več kot 1,20 mm.
Romanian: cu maximum 15o când suprafața cu numărul de înmatriculare este orientată în jos, cu condiția ca înălțimea marginii superioare a plăcii să depășească 1,20 metri de la pământ.
Bulgarian: ъгъл, не надвишаващ 15°, когато повърхността на регистрационния номер е наклонена надолу и при положение, че височината на горния ръб на табелата спрямо земята надвишава 1,20 м.
Estonian: mitte üle 15°, kui pind, millele registreerimismärk on kinnitatud, on kallutatud allapoole, tingimusel et märgi ülemine serv ei ole maapinnast kõrgemal kui 1,2 meetrit.
Latvian: ne vairāk kā 15° slīpumā, ja reģistrācijas numura virsma ir vērsta uz leju, ar noteikumu, ka numura zīmes augšējā mala ir vairāk nekā 1,20 metru augstumā no ceļa virsmas;
Lithuanian: sudaryti ne didesnį kaip 150 kampą, kai numerio ženklo tvirtinimo paviršius nukreiptas į apačią, jeigu to ženklo viršutinis kraštas yra didesniame kaip 1,20 m aukštyje virš žemės.
Maltese: mhux aktar minn 15 meta l-wiċċ li fuqu jkun hemm in-numru ta' reġistrazzjoni jkun iħares 'l isfel, basta li l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa ma jkunx aktar minn 1.20 metri 'l fuq mill-art;
English: ANNEX 1.
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ