FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 2.2.2.2.Every trailer of category O2 must be fitted with a service braking device either of the continuous or semi-continuous type or of the inertia (overrun) type.
French: 2.2.2.2.Toute remorque appartenant à la catégorie O2 doit être équipée d'un dispositif de freinage de service qui doit être ou bien du type continu ou semi-continu ou bien du type par inertie.
Portuguese: «2.2.2.2.Qualquer reboque que pertença à categoria O2 deve estar equipado com um dispositivo de travagem de serviço do tipo contínuo ou semicontínuo ou do tipo por inércia.
Czech: "2.2.2.2 Přípojná vozidla kategorie O2 musí mít systém provozního brzdění, který musí být průběžný nebo poloprůběžný nebo setrvačníkový (nájezdový).
Slovak: "2.2.2.2 Každé prípojné vozidlo kategórie O2 musí byť vybavené zariadením pre prevádzkové brzdenie priebežného alebo polopriebežného typu, alebo nájazdového typu.
Polish: Każda przyczepa kategorii O2 musi być wyposażona w układ hamowania zasadniczego typu ciągłego lub półciągłego, lub bezwładnościowego (najazdowego).
Hungarian: Az összes O2 kategóriájú pótkocsit olyan üzemi fékberendezéssel kell ellátni, amely átmenő, félig átmenő vagy ráfutófék-berendezés.
Slovenian: "2.2.2.2 Vsako priklopno vozilo kategorije O2 mora biti opremljeno z delovno zavorno napravo povezanega ali polpovezanega tipa oziroma z naletno zavoro.
Lithuanian: Visose O2 kategorijos priekabose turi būti įrengtas nuolatinio, trūkiojo arba inercinio (mechaninio impulsinio) tipo darbinė stabdžių sistema.
Maltese: Kull karru tal-kategorija O2 għandu jitwaħħallu mezz ta' ibbrejkjar tas-servizz jew tat-tip kontinwu jew semi-kontinwu jew ta' tip ta' l-inerzja (overrun).
English: The latter type shall be authorized only for trailers other than semi-trailers.
French: Ce dernier type n'est admis que pour les remorques autres que les semi-remorques.
Portuguese: Este último tipo apenas será admitido para os reboques que não sejam semi-reboques.
Czech: Tento poslední druhje přípustný pouze pro přípojná vozidla jiná než návěsy.
Slovak: Tento posledný prípad je prípustný len pre prípojné vozidlá iné než návesy.
Hungarian: Ráfutófék-berendezés csak olyan pótkocsikhoz alkalmazható, amelyek nem félpótkocsik.
Slovenian: Zadnja je dovoljena le za priklopnike, ne pa za polpriklopnike.
Bulgarian: Последният тип се допуска само за ремаркета, които не са полуремаркета.
Lithuanian: Pastarojo tipo sistemos draudžiamos puspriekabėms.
Maltese: Dan l-aħħar tip għandu jkun awtorizzat biss għall-karrijiet minbarra semi-karrijiet.
English: However, electric service brakes conforming to the requirements of Annex XI shall be permitted.
French: Toutefois, les freins de service électriques conformes aux prescriptions de l'annexe XI sont admis.
Portuguese: Todavia, os travões de serviço eléctricos conformes às prescrições do Anexo XI são admitidos.»
Czech: Je však přípustný i elektrický systém provozního brzdění, který splňuje požadavky přílohy XI."
Slovak: Sú však prípustné elektrické prevádzkové brzdy zodpovedajúce požiadavkám prílohy IX."
Hungarian: Elektromos üzemi fékberendezések azonban megengedhetők, ha eleget tesznek a XI. melléklet követelményeinek."
Slovenian: Vendar pa so dovoljene električne delovne zavore, skladne z zahtevami Priloge XI."
Bulgarian: Въпреки това се допускат работни електрически спирачки, отговарящи на изискванията на приложение ХІ.
Lithuanian: Tačiau leidžiama įrengti XI priedo reikalavimus atitinkančius elektrinius darbinius stabdžius."
Maltese: Madankollu, il-brejkijiet tas-servizzi elettriċi li jikkonformaw mal-ħtiġiet tal-Anness XI għandhom jiġu permessi.'
English: Item 2.2.2.8 shall read:
French: Point 2.2.2.8, lire :
Portuguese: O ponto 2.2.2.8. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.2.2.8 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2.2.8 znie:
Polish: Ppkt 2.2.2.8. otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.2.2.8. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.2.2.8 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 2.2.2.8 се изменя, , както следва:
Lithuanian: papunktis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 2.2.2.8 għandu jaqra:
English: 2.2.2.8.Wear on the brakes must be easily compensated by a system of manual or automatic adjustment.
French: 2.2.2.8.L'usure des freins doit pouvoir être aisément compensée par un système de réglage manuel ou automatique.
Portuguese: «2.2.2.8.O desgaste dos travões deve poder ser facilmente compensado por um sistema de regulação manual ou automático.
Czech: "2.2.2.8 Opotřebení brzd musí být možné snadno vyrovnávat ručním nebo automatickým seřizovacím systémem.
Slovak: Opotrebovanie bŕzd musí byť možné ľahko kompenzovať systémom ručného alebo automatického nastavovania.
Polish: Zużycie hamulców musi być bez trudności równoważone przez system ręcznej lub automatycznej regulacji.
Hungarian: A fékek kopásának egy kézzel működtethető vagy automatikus beállító rendszer révén könnyűszerrel kiegyenlíthetőnek kell lennie.
Slovenian: "2.2.2.8 Obraba zavor se mora zlahka odpraviti z uporabo sistema za ročno ali samodejno nastavljanje zavornih oblog.
Lithuanian: Stabdžių sudilimą turi būti lengva kompensuoti rankinio arba automatinio sureguliavimo sistema.
Maltese: Il-konsum fuq il-brejkijiet għandu jkun kompensat b'mod faċli permezz ta' sistema ta' aġġustament manwali jew awtomatika.
English: After item 2.2.2.11 the following new item 2.2.2.12 shall be added:
French: Après le point 2.2.2.11, ajouter le point 2.2.2.12 suivant :
Portuguese: Após o ponto 2.2.2.11., aditar o ponto 2.2.2.12. com a seguinte redacção:
Czech: Za bod 2.2.2.11 se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Za bod 2.2.2.11 sa doplní nasledovný nový bod 2.2.2.12:
Polish: Po ppkt 2.2.2.11 dodaje się ppkt 2.2.2.12 w brzmieniu:
Hungarian: A 2.2.2.11. pont után a következő új 2.2.2.12. ponttal egészül ki:
Slovenian: Za točko 2.2.2.11 se doda naslednja nova točka 2.2.2.12:
Bulgarian: След тoчка 2.2.2.11 се добавя следната тoчка 2.2.2.12:
Lithuanian: Po 2.2.2.11 papunkčio įrašomas toks naujas 2.2.2.12 papunktis:
Maltese: Wara l-punt 2.2.2.11 is-segwenti punt ġdid 2.2.2.1.2 għandu jiġi miżjud:
English: 2.2.2.12.Trailers of categories O3 and O4 fitted with a two-line air supply system shall satisfy the conditions specified in item 2.2.1.18.4 above.
French: 2.2.2.12.Les remorques des catégories O3 et O4 équipées d'un système d'alimentation d'air à deux conduites doivent remplir les conditions du point 2.2.1.18.4 ci-avant.
Portuguese: «2.2.2.12.Os reboques das categorias O3 e O4 equipados com um sistema de alimentação de ar com duas condutas devem satisfazer as condições do ponto 2.2.1.18.4. acima.»
Czech: "2.2.2.12 Přípojná vozidla kategorií O3 a O4 se systémem s dvouhadicovým pneumatickým spojovacím potrubím musí splňovat požadavky stanovené bodem 2.2.1.18.4."
Slovak: "2.2.2.12 Prípojné vozidlá kategórií O3 a O4, vybavené dvojvetvovým systémom dodávky vzduchu, majú spĺňať podmienky špecifikované v uvedenom bode 2.2.1.18.4."
Polish: Przyczepy kategorii O3 i O4 wyposażone w dwuprzewodowy układ zasilania powietrzem spełniają warunki określone w ppkt 2.2.1.18.4 powyżej."
Hungarian: Az O3 és O4 kategóriájú pótkocsiknak, amelyek kétvezetékes levegőellátó rendszerrel vannak ellátva, meg kell felelniük a 2.2.1.18.4. pontban meghatározott feltételeknek."
Slovenian: "2.2.2.12 Priklopna vozila kategorij O3 in O4, ki so opremljena z dvovodnim sistemom za dovod zraka, morajo ustrezati pogojem, ki so določeni v točki 2.2.1.18.4 zgoraj."
Lithuanian: O3 ir O4 kategorijų priekabos su dviejų linijų oro tiekimo sistema turi atitikti 2.2.1.18.4 paragrafo reikalavimus."
Maltese: Karrijiet tal-kategoriji O3 u O4 li ġew mgħammra b'sistema ta' forniment ta' l-arja b'żewġ linji għandha tissodisfa l-kondizzjonijiet speċifikati fil-punt 2.2.1.18.4 t'hawn fuq.'
English: ANNEX II:
Portuguese: ANEXO II :
Czech: PŘÍLOHA II:
Slovak: PRÍLOHA II:
Polish: ZAŁĄCZNIK II:
Hungarian: MELLÉKLET:
Slovenian: PRILOGA II:
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ ІІ :
Lithuanian: II PRIEDAS:
English: BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES
Portuguese: ENSAIOS DE TRAVAGEM E COMPORTAMENTO FUNCIONAL DOS DISPOSITIVOS DE TRAVAGEM
Czech: ZKOUŠKY BRZD A ÚČINEK BRZDOVÝCH SYSTÉMŮ
Slovak: TESTY BRZDENIA A ÚČINOK BRZDOVÝCH ZARIADENÍ
Polish: BADANIE HAMULCÓW I SKUTECZNOŚCI UKŁADÓW HAMULCOWYCH
Hungarian: FÉKVIZSGÁLATOK ÉS A FÉKBERENDEZÉSEK HATÁSOSSÁGA
Slovenian: PRESKUSI ZAVIRANJA IN UČINEK ZAVORNIH NAPRAV
Bulgarian: ИЗПИТВАНИЯ ЗА СПИРАНЕ И ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СПИРАЧНИТЕ СИСТЕМИ
Lithuanian: STABDYMO BANDYMAI IR STABDŽIŲ SISTEMŲ CHARAKTERISTIKOS
English: Item 1.2.1.2.1, add at the end:
Portuguese: Aditar ao final do ponto 1.2.1.2.1. a seguinte frase:
Czech: V bodě 1.2.1.2.1 se doplňuje nová věta, která zní:
Slovak: V bode 1.2.1.2.1 sa na konci doplní:
Polish: W ppkt 1.2.1.2.1 dodaje się na końcu:
Hungarian: Az 1.2.1.2.1. pont az alábbiakkal egészül ki:
Slovenian: V točki 1.2.1.2.1 se na koncu doda:
Bulgarian: Към тoчка 1.2.1.2.1 се добавя накрая :
Lithuanian: paragrafo pabaigoje įrašoma:
Maltese: Il-Punt 1.2.1.2.1, miżjuda fl-aħħar:
English: Item 1.2.1.2.2 shall read:
French: Point 1.2.1.2.2, lire :
Portuguese: O ponto 1.2.1.2.2. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 1.2.1.2.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.2.1.2.2 znie:
Polish: Ppkt 1.2.1.2.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: .Az 1.2.1.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 1.2.1.2.2 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 1.2.1.2.2 се изменя, , както следва:
Lithuanian: .1.2.1.2.2 papunktis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 1.2.1.2.2 għandu jaqra:
English: 1.2.1.2.2.every text must be repeated on the unladen vehicle.
French: 1.2.1.2.2.chaque essai doit être répété sur le véhicule à vide.
Portuguese: «1.2.1.2.2.Cada ensaio deve ser repetido com o veículo sem carga.
Czech: "1.2.1.2.2 Každou zkoušku je nutné opakovat s nenaloženým vozidlem.
Slovak: "1.2.1.2.2 každý test sa musí opakovať s nenaloženým vozidlom.
Polish: "1.2.1.2.2. każde badanie musi być powtórzone na pojeździe bez ładunku.
Hungarian: A jármű terheletlen állapotában meg kell ismételni az összes vizsgálatot.
Slovenian: "1.2.1.2.2 vsak preskus je treba ponoviti pri neobremenjenem vozilu.
Lithuanian: "1.2.1.2.2. visi bandymai turi būti pakartoti su nepakrauta transporto priemone.
Maltese: kull test għandu jkun ripetut fuq il-vettura mhux mgħobbija.
English: In the case of a motor vehicle designed to draw a semi-trailer, the unladen tests will be conducted with the vehicle in its solo condition, including a mass representing the fifth wheel.
French: Dans le cas d'un véhicule à moteur conçu pour tracter une semi-remorque, les essais à vide doivent être effectués sur le véhicule à l'état solo, y compris une masse représentant la sellette.
Portuguese: No caso de um veículo concebido para rebocar um semi-reboque, os ensaios sem carga devem ser efectuados com o veículo no estado «solo», incluindo uma massa que represente o prato.
Czech: U motorových vozidel určených k tažení návěsu se zkouší jen nenaložený tahač bez návěsu, avšak se zátěží představující točnici.
Slovak: V prípade motorového vozidla určeného na ťahanie návesov sa testy vykonajú na sólo vozidle so zahrnutím hmotnosti reprezentujúcej návesné zariadenie.
Polish: W przypadku pojazdu silnikowego przeznaczonego do ciągnięcia naczepy, badanie bez ładunku jest przeprowadzane z samym pojazdem (bez naczepy), wraz z masą odpowiadającą masie siodła.
Hungarian: Félpótkocsik vontatására tervezett gépjárművek esetében a terheletlen járművel való vizsgálatokat pótkocsi nélkül kell elvégezni, de akkora tömeggel, amekkora a nyeregcsatlakoztatást helyettesíti.
Slovenian: Pri motornem vozilu, namenjenem za vleko polpriklopnika, se preskusi za stanje neobremenjenosti izvajajo za vlečno vozilo brez polpriklopnika, skupaj z maso, ki predstavlja vlečno sedlo.
Bulgarian: Когато се отнася за моторно превозно средство, проектирано за теглене на полуремарке, изпитванията без товар трябва да се извършват върху превозно средство в положение без закачено ремарке или полуремарке, като към него се включва товарна маса, представляваща седлото на прикачното устройство.
Lithuanian: Jei transporto priemonė pritaikyta puspriekabei vilkti, bandymai be krovinio atliekami su ja viena, pridėjus prikabinamojo įtaiso masę atitinkančią apkrovą.
Maltese: Fil-każ ta' vettura bil-mutur iddiżinjata biex iġġor semi-karru, it-testijiet mingħajr tagħbija għandhom isiru bil-vettura fil-kondizzjoni meta tkun waħedha, u tinkludi massa li tirrappreżenti l-ħames rota.
English: It will also include a mass representing a spare wheel, if this is included in the standard specification of the vehicle.
French: Il doit aussi inclure une masse représentant une roue de secours, si celle-ci est incluse dans la spécification standard du véhicule.
Portuguese: Deve também incluir uma massa que represente uma roda de socorro, se esta estiver incluida na especificação de série do veículo.
Czech: Vozidlo také nese zatížení představující hmotnost náhradního kola, pokud je toto kolo uvedeno jako normální výbava vozidla.
Slovak: Môže sa tiež zahrnúť hmotnosť reprezentujúca náhradné koleso, ak je súčasťou štandardného vybavenia vozidla.
Polish: Zawiera również masę odpowiadającą kołu zapasowemu, jeżeli takie koło jest zawarte w standardowej specyfikacji pojazdu.
Hungarian: A járművet a pótkeréknek megfelelő tömeggel is terhelni kell, ha a pótkerék a jármű szabvány berendezései közé tartozik.
Slovenian: Vključuje tudi maso, ki predstavlja rezervno kolo, če to sodi v standardno opremo vozila.
Bulgarian: Трябва също да е включена маса, равна на едно резервно колело, ако то фигурира в стандартната спецификация на превозното средство.
Lithuanian: Taip pat gali būti pridėta atsarginį ratą atitinkanti apkrova, jei tas ratas įeina į standartinį transporto priemonės komplektą.
Maltese: Għandha tinkludi wkoll massa li tirrappreżenta rota extra, jekk din hi inkluża fl-ispeċifikazzjoni standard tal-vettura.
English: Item 1.2.3.1 shall read:
French: Point 1.2.3.1, lire :
Portuguese: O ponto 1.2.3.1. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 1.2.3.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 1.2.3.1 znie:
Polish: Ppkt 1.2.3.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 1.2.3.1. helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 1.2.3.1 se glasi:
Bulgarian: Тoчка 1.2.3.1 се изменя, , както следва :
Lithuanian: papunktis pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 1.2.3.1 għandu jaqra:
English: The maximum practical performance figures shall be measured and the behaviour of the vehicle shall be recorded in the test report.
French: Les valeurs d'efficacité maximale doivent être mesurées et le comportement du véhicule être indiqué dans le procès-verbal de l'essai.
Portuguese: Devem ser medidos os valores de eficiência máxima e o comportamento do veículo deve ser indicado no relatório do ensaio.
Czech: Změří se maximální skutečné brzdné účinky a do protokolu o zkoušce se zaznamená chování vozidla.
Slovak: Do protokolu o teste sa zaznamenajú maximálne hodnoty brzdného účinku a fungovanie vozidla.
Polish: Maksymalne wartości pomierzonej skuteczności oraz zachowanie się pojazdu wykazywane są w sprawozdaniu z badania.
Hungarian: A gyakorlatilag elérhető fékhatás legnagyobb értékeit meg kell mérni, és a vizsgálati jelentésben meg kell adni a jármű működését.
Slovenian: Izmerijo se vrednosti največjega dejanskega zavornega učinka in obnašanje vozila se zabeleži v preskusnem poročilu.
Bulgarian: Стойностите за максимална ефективност трябва да се измерят и да се посoчи поведението на превозно средство в протокола от изпитването.
Lithuanian: Didžiausi praktiškai naudingi eksploatavimo rodikliai ir transporto priemonės funkcionavimas užregistruojami bandymo ataskaitoje.
Maltese: Il-figuri tal-prestazzjoni prattika massima għandhom jitkejlu u l-komportament tal-vettura għandu jiġi rrekordjat fir-rapport tat-test.
English: Tractive units for semi-trailers, artificially loaded to simulate the effects of a lade semi-trailer, shall not be tested beyond 80 km/h.After item 1.2.3.1 the following new item 1.2.4 shall be added:
Portuguese: Os tractores para semi-reboques carregados artificialmente para simular os efeitos de um semi-reboque carregado não devem ser objecto de ensaios acima de 80 km/h.»Após o ponto 1.2.3.1., aditar o ponto 1.2.4 com a seguinte redacção:
English: 1.2.4.Type O test for vehicles of category O equipped with compressed air brakes 1.2.4.1.
Portuguese: «1.2.4.Ensaio do tipo O para veículos da categoria O equipados com travões de ar comprimido 1.2.4.1.
English: The braking performance of the trailer can be calculated either from the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer and the measured thrust on the coupling or, in certain cases, from the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer with only the trailer being braked.
Portuguese: A eficiência de travagem do reboque pode ser calculada quer a partir da razão de travagem do veículo tractor mais o reboque e do esforço medido no engate, quer, em determinados casos, a partir da razão de travagem do veículo tractor mais o reboque, estando apenas este travado.
Czech: Brzdný účinek přípojného vozidla se může vypočítat buď z poměrné brzdné síly jízdní soupravy a síly měřené ve spoji vozidel, nebo v určitých případech z poměrné brzdné síly jízdní soupravy brzděné pouze přípojným vozidlem.
Bulgarian: Ефективността на спиране на ремаркето може да се изчисли, било въз основа на степента на спиране на теглещото превозно средство плюс ремаркето и натиска, измерен връху прикачното устройство, било, в някои случаи, въз основа на степента на спиране на теглещото превозно средство плюс ремаркето, когато се задейства спиране само върху него.
English: The engine of the drawing vehicle must be disconnected during the braking test.
French: Le moteur du véhicule tracteur doit être débrayé au cours de l'essai de freinage.
Portuguese: O motor do veículo tractor deve ser desembraiado durante o ensaio de travagem.
Czech: Při zkoušce brzdění musí být motor tažného vozidla odpojen.
Slovak: V priebehu brzdného testu musí byť motor ťažného vozidla odpojený.
Polish: Silnik pojazdu ciągnącego musi być odłączony w czasie badania hamowania.
Hungarian: A nyerges vontató motorjának a fékpróba során kikapcsolt állapotban kell lennie.
Slovenian: Motor vlečnega vozila mora biti med preskusom zaviranja odklopljen.
Bulgarian: Двигателят на теглещото превозно средство трябва да бъде с отцепен съединител по време на изпитването за спиране.
Lithuanian: Stabdymo bandymo metu velkančiosios transporto priemonės pavara turi būti neįjungta.
Maltese: Il-magna tal-vettura li tkun qed tinġibed għandha tiġi skonnettjata matul it-test tat-ibbrejkjar.
English: In the case where only the trailer is braked, to take account of the extra mass being retarded, the performance will be taken to be the mean fully developed deceleration.
French: Lorsque seule la remorque est freinée, pour tenir compte de la masse supplémentaire ralentie, l'efficacité est la décélération moyenne en régime.
Portuguese: Quando apenas o reboque estiver travado, para tomar em consideração a massa adicional retardada, a eficiência será a desaceleração média desenvolvida.
Czech: V případě, kdy se brzdí pouze přípojným vozidlem, se za brzdný účinek považuje střední plné zpomalení, aby se vzaly v úvahu i další zpomalované hmoty.
Slovak: V prípade, keď je brzdené len prípojné vozidlo, aby sa vzala do úvahy všetka hmotnosť, ktorá je spomaľovaná, za účinok bude považované úplné stredné spomalenie.
Polish: W przypadku gdy wyhamowywana jest jedynie przyczepa, to aby uwzględnić zwolnienie dodatkowej masy, jako wynik uznaje się średnie w pełni osiągnięte spowolnienie.
Hungarian: Ha csak a pótkocsi van lefékezett állapotban, akkor a járulékos fékezett tömeg figyelembevétele végett az átlagos legnagyobb lassulást kell fékhatásnak tekinteni.
Slovenian: Ko zavira le priklopno vozilo, se ob upoštevanju dodatne zavirane mase kot učinek šteje povprečni polni pojemek.
Bulgarian: Когато се задейства спиране само върху ремаркето, за да се вземе под внимание забавяната допълнителна маса, ефективността представлява средната стойност на отрицателното ускорение в режим на спиране.
Lithuanian: Jei stabdoma tik priekaba, norint įvertinti papildomą stabdomą masę, stabdymo charakteristika laikomas visiškai išvystyto lėtėjimo pagreičio vidurkis.
Maltese: Fil-każ fejn il-karru biss hu ibbrejkjat, biex jittieħed kont tal-massa żejda li tkun qed tiġi ritardata, il-prestazzjoni għandha tittieħed li tkun id-deċelerrazzjoni medja żviluppata kompletament.
English: zR=braking rate of the trailer,
Portuguese: ZR = razão de travagem do reboque
Czech: zR = poměrná brzdná síla přípojného vozidla,
Slovak: zR = pomerná brzdná sila prípojného vozidla
Hungarian: ZR = a pótkocsi lefékezettsége
Slovenian: zR = zavorno razmerje priklopnega vozila,
Bulgarian: zR = степен на спиране на ремаркето
Maltese: zR = rata ta' ibbrejkjar tal-karru,
English: zR+M=braking rate of the drawing vehicle plus the trailer,
Portuguese: ZR + M = razão de travagem do veículo tractor mais o reboque >PIC FILE= "T0027949">
Czech: zR + M = poměrná brzdná síla jízdní soupravy,
Slovak: z R+M = pomerná brzdná sila ťažného vozidla plus prípojného vozidla
Hungarian: ZR + M = a pótkocsival ellátott nyerges vontató lefékezettsége
Slovenian: zR+M = zavorno razmerje vlečnega vozila in priklopnega vozila,
Bulgarian: zR + M = степен на спиране на теглещото превозно средство плюс ремаркето
Maltese: z R+M = rata ta' ibbrejkjar tal-vettura ta' li qed tiġbed flimkien mal-karru,
English: R=rolling resistance value = 0,01.
Portuguese: R = valor da resistência ao rolamento = 0,01
Czech: R = hodnota valivého odporu = 0,01.
Slovak: R = hodnota odporu valenia = 0,01.
Polish: R = wartość oporu toczenia się = 0,01.
Hungarian: R = a gördülési ellenállás = 0,01
Slovenian: R = vrednost kotalnega upora = 0,01.
Bulgarian: R = стойност на съпротивление при търкаляне = 0,01
Lithuanian: R = pasipriešinimo riedėjimui vertė = 0,01.
Maltese: R = valur ta' reżistenza rotolata = 0,01.
English: 1.2.4.4.Alternatively, the evaluation of the braking rate of the trailer may be done by braking the trailer alone.
French: 1.2.4.4.Le taux de freinage de la remorque peut aussi être évalué à partir du freinage de la seule remorque.
Portuguese: A razão de travagem do reboque pode também ser avaliada a partir da travagem do reboque apenas.
Czech: Alternativním způsobem k určení poměrné síly přípojného vozidla je brzdění jen přípojného vozidla.
Slovak: Alternatívne stanovenie pomernej brzdnej sily prípojného vozidla sa môže vykonať brzdením samotného prípojného vozidla.
Polish: Alternatywnie można przeprowadzić ocenę wskaźnika skuteczności hamowania przyczepy poprzez wyhamowanie samej przyczepy.
Hungarian: A pótkocsi lefékezettsége – szabadon választhatóan – csupán a pótkocsi fékezése révén is megállapítható.
Slovenian: Prav tako se zavorno razmerje priklopnega vozila lahko določi z zaviranjem priklopnega vozila samega.
Lithuanian: Priekabos stabdymo koeficientas gali būti nustatytas ir kitu būdu – stabdant vien priekabą.
Maltese: Alternattivament, l-evaluazzjoni tar-rata ta' ibbrejkjar tista' ssir billi jitwaqqaf il-karru biss.