FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: «common safety targets (CSTs)» means the safety levels that must at least be reached by different parts of the rail system (such as the conventional rail system, the high speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport) and by the system as a whole, expressed in risk acceptance criteria;
Romanian: „obiective de siguranță comune (OSC)” înseamnă nivelurile de siguranță care trebuie cel puțin atinse de diferite părți ale sistemului feroviar (precum sistemul feroviar convențional, sistemul feroviar de mare viteză, tunelurile feroviare lungi sau liniile utilizate exclusiv pentru transportul de mărfuri) și de sistem ca întreg, exprimate în criterii de acceptare a riscurilor;
Bulgarian: „общи критерии за безопасност” (CSTs) означава минималните нива на безопасност, които трябва да бъдат достигнати от различните части на железопътната система (като например конвенционалната железопътна система, високоскоростната железопътна система или железопътните линии, използвани единствено за товарен транспорт), както и от системата като цяло, изразени като критерии за приемлив риск;
English: «common safety methods (CSMs)» means the methods to be developed to describe how safety levels and achievement of safety targets and compliance with other safety requirements are assessed;
Romanian: "metode de siguranță comune (MSC)” înseamnă metodele ce trebuie elaborate pentru descrierea modului de evaluare a nivelurilor de siguranță, realizării obiectivelor de siguranță și a conformității cu alte cerințe de siguranță;
Bulgarian: „общи методи за безопасност” (CSMs) означава методите за разработване, които описват как се оценяват нива на безопасност и постигане на критерии за безопасност, както и съответствие с други изисквания за безопасност;
English: «safety authority» means the national body entrusted with the tasks regarding railway safety in accordance with this Directive or any binational body entrusted by Member States with these tasks in order to ensure a unified safety regime for specialised cross-border infrastructures;
Romanian: „autoritate de siguranță” înseamnă organismul național răspunzător de sarcinile referitoare la siguranța feroviară în conformitate cu prezenta directivă sau orice organism binațional căruia statele membre i-au încredințat aceste sarcini pentru a asigura un regim de siguranță unificat pentru infrastructurile specializate transfrontaliere;
Bulgarian: „орган по безопасността” означава национален орган, на който са възложени задачи във връзка с безопасността на железопътния транспорт в съответствие с настоящата директива или някакъв двунационален орган, на който са възложени задачи от държавите-членки да гарантира режим на безопасност за специализирани трансгранични железопътни инфраструктури.
English: «national safety rules» means all rules containing railway safety requirements imposed at Member State level and applicable to more than one railway undertaking, irrespective of the body issuing them;
Romanian: „norme interne de siguranță” înseamnă toate normele cuprinzând cerințe de siguranță feroviară impuse la nivelul statelor membre și aplicabile mai multor întreprinderi feroviare, indiferent de organismul emitent;
Bulgarian: „национални правила за безопасност” означава изисквания за безопасност на железопътния транспорт, наложени на ниво държави-членки и приложими за повече от едно железопътно предприятие, независимо от органа, който ги издава;
English: «safety management system» means the organisation and arrangements established by an infrastructure manager or a railway undertaking to ensure the safe management of its operations;
Romanian: „sistem de gestionare a infrastructurii” înseamnă organizarea și aranjamentele stabilite de un gestionar de infrastructură sau o întreprindere feroviară pentru a asigura gestionarea sigură a operațiunilor sale;
Bulgarian: „система за управление на безопасността” означава организацията и мерките, предприети от железопътното предприятие за гарантиране на безопасно управление на неговите дейности;
English: «investigator-in-charge» means a person responsible for the organisation, conduct and control of an investigation;
Romanian: „anchetator principal” înseamnă o persoană responsabilă de organizarea, desfășurarea și controlul unei anchete;
Bulgarian: „отговорен следовател” означава лицето, което отговаря за организацията, провеждането и контрола по разследването;
English: «accident» means an unwanted or unintended sudden event or a specific chain of such events which have harmful consequences;
Romanian: „accident” înseamnă un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat sau un lanț specific de asemenea evenimente care are consecințe dăunătoare;
Bulgarian: „произшествие” означава нежелано или непредвидено внезапно събитие или поредица от такива събития, които имат вредни последици;
English: «serious accident» means any train collision or derailment of trains, resulting in the death of at least one person or serious injuries to five or more persons or extensive damage to rolling stock, the infrastructure or the environment, and any other similar accident with an obvious impact on railway safety regulation or the management of safety;
Romanian: „accident grav” înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau vătămări grave a cinci sau mai multe persoane sau pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranței feroviare sau asupra gestionării siguranței;
Bulgarian: „тежко произшествие” означава всяко сблъскване на влакове или дерайлиране на влакове, водещо до смърт на минимум един човек или сериозни травми на пет или шест души, или големи щети на подвижния състав, инфраструктурата или околната среда, или всяко друго подобно произшествие с явно въздействие върху регулирането на безопасността в железопътния транспорт или управлението на безопасността;
English: «incident» means any occurrence, other than accident or serious accident, associated with the operation of trains and affecting the safety of operation;
Romanian: „incident” înseamnă orice eveniment, altul decât un accident sau accident grav, asociat cu exploatarea trenurilor și afectând siguranța în exploatare;
Bulgarian: „инцидент” означава всяко събитие, с изключение на произшествие или тежко произшествие, свързано с експлоатацията на влакове и оказващо влияние върху безопасността на експлоатацията;
English: «investigation» means a process conducted for the purpose of accident and incident prevention which includes the gathering and analysis of information, the drawing of conclusions, including the determination of causes and, when appropriate, the making of safety recommendations;
Romanian: „anchetă” înseamnă un proces desfășurat în scopul prevenirii accidentelor și incidentelor, care include strângerea și analizarea informațiilor, precum și concluzii, inclusiv stabilirea cauzelor și, dacă este cazul, emiterea unor recomandări de siguranță;
Bulgarian: „ разследване” означава процедура, проведена с цел предотвратяване на произшествие и инцидент, която включва събиране и анализ на информация, правене на изводи, включително определяне на причините и, ако е необходимо, даване на препоръки за безопасност;
English: «causes» means actions, omissions, events or conditions, or a combination thereof, which led to the accident or incident;
Romanian: „cauze" înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții, ori o combinație a acestora, care au dus la accident sau incident;
Bulgarian: „причини” означава действия, пропуски, събития или условия, или комбинация от тях, които са довели до произшествието или инцидента;
English: «Agency» means the European Railway Agency, the Community agency for railway safety and interoperability;
Romanian: „agenție” înseamnă Agenția Feroviară Europeană, agenția comunitară pentru siguranță feroviară și interoperabilitate;
Bulgarian: „Агенция” означава Европейската железопътна агенция, орган на Общността за безопасност и оперативна съвместимост на железопътния транспорт;
English: «notified bodies» means the bodies which are responsible for assessing the conformity or suitability for use of the interoperability constituents or for appraising the EC procedure for verification of the subsystems, as defined in Directives 96/48/EC and 2001/16/EC;
Romanian: „organisme notificate” înseamnă organismele responsabile pentru evaluarea conformității sau a calității potrivite pentru utilizare a constituenților de interoperabilitate sau pentru evaluarea procedurii CE pentru verificarea subsistemelor, definite în directivele 96/48/CE și 2001/16/CE;
Bulgarian: „уведомени органи” означава органите, които отговарят за преценката на съответствието или годността за използване на компонентите на оперативната съвместимост или за оценка на процедурата на ЕО за проверка на подсистемите по смисъла на Директиви 96/48/ЕО и 2001/16/ЕО;
English: «interoperability constituents» means any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem upon which the interoperability of the high-speed or conventional rail system depends directly or indirectly, as defined in Directive 96/48/EC and 2001/16/EC.
Romanian: „constituenți de interoperabilitate” înseamnă orice componentă elementară, grup de componente, subansamblu sau ansamblu complet de echipamente încorporate sau destinate încorporării într-un subsistem de care depinde direct sau indirect interoperabilitatea sistemului feroviar de mare viteză sau convențional, definite în directivele 96/48/CE și 2001/16/CE.
Bulgarian: „компоненти на оперативната съвместимост” означава всеки елементарен компонент, група компоненти, предварителен монтаж или пълен монтаж на оборудване, включено или предвидено за включване в подсистема, от която оперативната съвместимост на високоскоростната или конвенционална железопътна система зависи пряко или косвено, по смисъла на Директива 96/48/ ЕО и 2001/16/ЕО.
English: Without prejudice to civil liability in accordance with the legal requirements of the Member States, each infrastructure manager and railway undertaking shall be made responsible for its part of the system and its safe operation, including supply of material and contracting of services, vis-à-vis users, customers, the workers concerned and third parties. 4.
Bulgarian: Без да се засяга гражданската отговорност в съответствие със законните изисквания на държавите-членки, всеки оператор на железопътна инфраструктура и предприятие поема отговорност за своята част от системата и нейната безопасна експлоатация, включително доставката на материали и договарянето на услуги, спрямо потребители, клиенти, съответни служители и трети страни.
English: A first set of CSMs, covering at least the methods described in paragraph 3(a), shall be adopted by the Commission, before 30 April 2008 , in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
Bulgarian: Първи комплект от CSMs, обхващащ минимум методите, описани в параграф 3, буква а) се приемат от Комисията преди 30 април 2008 г., в съответствие с процедурата посочена в член 27, параграф 2.
English: A second set of CSMs, covering the remaining part of the methods as described in paragraph 3, shall be adopted by the Commission before 30 April 2010 , in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
Romanian: Un al doilea set de MSC, acoperind restul de metode descrise în alineatul (3), este adoptat de Comisie, înainte de 30 Aprilie 2010, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2).
Bulgarian: Втори комплект от CSMs, обхващащ основната част от методите, описани в параграф 3 се приемат от Комисията преди30 април 2008 г., в съответствие с процедурата посочена в член 27, параграф 2.
English: They shall be adopted by the Commission, before 30 April 2009 , in accordance with the procedure referred to in Article 27(2), and shall be published in the Official Journal of the European Union.
Bulgarian: Те се приемат от Комисията преди 30 април 2009 г., в съответствие с процедурата посочена в член 27, параграф 2 и се публикуват в Официален вестник на Европейските общности.
English: They shall be adopted by the Commission, before 30 April 2011 , in accordance with the procedure referred to in Article 27(2) and shall be published in the Official Journal of the European Union.
Bulgarian: Те се приемат от Комисията преди 30 април 2011 г., в съответствие с процедурата посочена в член 27, параграф 2 и се публикуват в Официален вестник на Европейските общности.
English: societal risks. 5.
Bulgarian: обществени рискове.
English: Without prejudice to existing national and international liability rules, the safety management system shall also take into account, where appropriate and reasonable, the risks arising as a result of activities by other parties.
Romanian: Fără să aducă atingere normelor existente de răspundere civilă, interne și internaționale, sistemul de gestionare a riscului ia de asemenea în considerare, dacă este adecvat și rezonabil, riscurile ce decurg din activitățile altor părți.
Bulgarian: Без нарушаване на съществуващи национални и международни правила за отговорност, системата за управление на безопасността отчита, когато е целесъобразно, рисковете, произтичащи в резултат от дейностите на други страни.
English: Member States shall take the measures necessary to ensure that decisions taken by the safety authority are subject to judicial review. 4.
Bulgarian: Държавите-членки взимат мерки, необходими да се гарантира, че решенията взети от органа по безопасността са предмет на съдебен контрол.
English: The investigating body shall be able to respond to such reports and make the necessary arrangements to start the investigation no later than one week after receipt of the report concerning the accident or incident. 4.
Bulgarian: Разследващият орган трябва да може да реагира на такива доклади и да предприеме необходимите действия за започване на разследване не по-късно от една седмица след получаването на доклада за произшествието или инцидента.
English: The report shall, as close as possible, follow the reporting structure laid down in Annex V. The report, including the safety recommendations, shall be communicated to the relevant parties referred to in Article 22(3) and to bodies and parties concerned in other Member States.
Romanian: Raportul urmează, cât se poate de fidel, structura de raportare stabilită în anexa V. Raportul, inclusiv recomandările de siguranță, este comunicat părților relevante prevăzute în articolul 22 alineatul (3) și organismelor și părților în cauză din alte state membre.
Bulgarian: Докладът следва възможно най-точно структурата за докладване, изложена в приложение V. Докладът, включително препоръките за безопасност, се предоставят на съответните страни, посочени в член 22, параграф 3 и на органите и заинтересованите участници в други държави-членки.
English: «Article 8 The requirements relating to professional competence shall be met when an applicant railway undertaking has or will have a management organisation which possesses the knowledge and/or experience necessary to exercise safe and reliable operational control and supervision of the type of operations specified in the licence.»
Bulgarian: „Член 8 Изискванията относно професионалната компетентност се удо влетворяват когато кандидатстващото железопътно предприятие има или ще има организация за управление, която притежава познанията и/или опита да упражнява безопасен и надежден контрол върху експлоатацията и надзор върху вида операции, уточнени в лиценза”.
English: «Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure»
Romanian: „Directiva 2001/14/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 privind repartizarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii feroviare”.
Bulgarian: „Директива 2001/14/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2001 г. относно на разпределянето на капацитета на железопътната инфраструктура и събирането на такси за ползване на железопътната инфраструктура”.
English: «(f) arrangements for access in accordance with Article 10 of Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways(15) as amended by Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 30 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways(16).
Bulgarian: „е) споразумения за достъп в съответствие с член 10 от Директива 91/440/ЕИО на Съвета от 29 юли 1991 г. относно развитието на железопътните системи на Общността (*), изменена с Директива 2004/51/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 30 април 2004 г. за изменение на Директива 91/440/ЕИО на Съвета относно развитието на железопътните системи в Общността (16) .
English: «At the request of a Member State or on its own initiative the Commission shall, in a specific case, examine the application and enforcement of provisions concerning charging, capacity allocation, and within two months of receipt of such a request decide in accordance with the procedure referred to in Article 35(2) whether the related measure may continue to be applied.
Bulgarian: „По искане на държава-членка или по своя собствена инициатива, Комисията, при специфичен случай, разглежда приложението и изпълнението на разпоредбите относно налагането на такси, разпределянето на капацитет, и в рамките на два месеца от получаването на такова искане решава съгласно процедурата, посочена в член 35, параграф 2 дали съответната мярка може да продължи да бъде прилагана.
English: The Commission shall submit to the European Parliament and to the Council before 30 April 2007 and every five years thereafter a report on the implementation of this Directive.
Bulgarian: Комисията представя на Европейския парламент и на Съвета преди 30 април 2007 г. и след това на всеки пет години доклад за приложението на настоящата директива.
English: Done at Strasbourg, 29 April 2004 .
Romanian: Adoptată la Strasbourg, 29 aprilie 2004.
Bulgarian: Съставено в Страсбург на 29 април 2004 година
English: Cox
Romanian: COX
Bulgarian: COX
English: Mc Dowell
Romanian: McDOWELL
Bulgarian: McDOWELL
English: Indicators relating to activities referred to in Article 2(2), (a) and (b), should be accounted for separately, if they are submitted. If new facts or errors are discovered after the submission of the report the indicators for one particular year shall be amended or corrected by the safety authority at the first convenient opportunity and at the latest in the next annual report.
Bulgarian: Показатели свързани с дейностите, посочени в член 2, параграф 2, a) и б), трябва да бъдат взети предвид поотделно, ако са представени. Ако се открият нови факти или грешки след представянето на доклада, показателите за една специфична година се изменят или коригират от органа по безопасността при първа удобна възможност и най-късно в следващия годишен доклад.
English: OJ C 126 E, 28.5.2002, p. 332.
Bulgarian: ОВ С 126 Е, 28.5.2002 г., стр. 332.
English: OJ C 61, 14.3.2003, p. 131.
Bulgarian: ОВ С 61 , 14.3.2003 г., стр. 131.
English: OJ C 66, 19.3.2003, p. 5.
Bulgarian: ОВ С 66 , 19.3.2003 г., стр. 5.
English: Opinion of the European Parliament of 14 January 2003 (OJ C 38 E, 12.2.2004, p. 92), Council Common Position of 26 June 2003 OJ C 270 E, 11.11.2003, p. 25) and Position of the European Parliament of 23 October 2003 (not yet published in the Official Journal).
Romanian: Avizul Parlamentului European din 14 ianuarie 2003 (JO C 38 E, 12.2.2004, p. 92), Poziția comună a Consiliului din 26 iunie 2003 (JO C 270 E, 11.11.2003, p. 25) și Poziția Parlamentului European din 23 octombrie 2003 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial).
Bulgarian: Становище на Европейския парламент от 14 януари 2003 г. (ОВ С 38 Е , 12.2.2004 г., стр. 92), Обща позиция на Съвета от 26 юни 2003 г. (ОВ С 270 Е, 11.11.2003 г., стр. 25) и Позиция на Европейския парламент от 23 октомври 2003 г. (все още непубликувана в Официален вестник).
English: Legislative Resolution of the European Parliament of 22 April 2004 and Council Decision of 26 April 2004 .
Romanian: Rezoluția legislativă a Parlamentului European din 22 aprilie 2004 și Decizia Consiliului din 26 aprilie 2004.
Bulgarian: Законодателна резолюция на Европейския парламент от 22 април 2004 г. и Решение на Съвета от 26 април 2004 г.
English: OJ L 237, 24.8.1991, p. 25.
Bulgarian: ОВ L 237, 24.8.1991 г., стр. 25.
English: Directive as amended by Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 75, 15.3.2001, p. 1)
Bulgarian: Директива, изменена с Директива 2001/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 75, 15.3.2001 г., стр. 1).
English: OJ L 143, 27.6.1995, p. 70.
Bulgarian: ОВ L 143, 27.6.1995 г., стр. 70.
English: Directive as amended by Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26).
Bulgarian: Директива, изменена с Директива 2001/13/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 75, 15.3.2001 г., стр. 2).
English: OJ L 75, 15.3.2001, p. 29.
Bulgarian: ОВ L 75, 15.3.2001 г., стр. 29.
English: Directive as amended by Commission Decision 2002/844/EC (OJ L 289, 26.10.2002, p. 30).
Bulgarian: Директива, изменена с Директива 2001/13/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 75, 15.3.2001 г., стр. 26).
English: OJ L 110, 20.4.2001, p. 1.
Romanian: JO L 110, 20.4.2001, p. 1.
Bulgarian: ОВ L 110, 20.4.2001 г., стр.1.
English: OJ L 183, 29.6.1989, p. 1.
Romanian: JO L 183, 29.6.1989, p. 1.
Bulgarian: ОВ L 183, 29.6.1989 г., стр. 1
English: OJ L 235, 17.9.1996, p. 25.
Bulgarian: ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 25.
English: Directive as last amended by Commission Directive 2003/29/EC (OJ L 90, 8.4.2003, p. 47).
Bulgarian: Директива, последно изменена с Директива 2003/29/ЕО на Комисията (ОВ L 90, 8.4.2003 г., стр. 47).
English: Commission Decision 98/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the Dialogue between the social partners at European level (OJ L 225, 12.8.1998, p. 27).
Romanian: Decizia 98/500/CE a Comisiei din 20 mai 1998 privind instituirea Comitetelor de dialog sectorial menite să promoveze dialogul între partenerii sociali la nivel european (JO L 225, 12.8.1998, p. 27).
Bulgarian: Решение 98/500/ЕО на Комисията от 20 май 1998 г. относно създаването на Комитети за диалог в отделните сектори, за насърчаване на диалога между социалните партньори на европейско ниво (ОВ L 225, 12.8.1998 г., стр. 27).
English: fires in rolling stock, others.
Bulgarian: пожари в подвижен състав, други.
English: unauthorised persons on railway premises, others.
Bulgarian: лица без разрешително за ползване на железопътни съоръжения, други.
English: Total and relative (to train kilometres) costs in euro of all accidents where, if possible, the following costs should be calculated and included:
Dutch: De totale en relatieve (ten opzichte van het aantal afgelegde kilometers) kosten in euro van alle ongevallen, waarbij zo mogelijk de volgende kosten moeten worden berekend en inbegrepen:
Bulgarian: Общи и относителни (спрямо влакови километри) разходи в евро за всички произшествия, при които, ако е възможно, следва да се изчислят и включат:
English: compensation for loss of or damage to property of passengers, staff or third parties - including damage caused to the environment,
Bulgarian: компенсация за загуби на или щети нанесени на имущество на пътници, персонал или трети лица включително щети нанесени на околната среда,
English: procedures to meet existing, new and altered technical and operational standards or other prescriptive conditions as laid down in TSIs,
Bulgarian: процедури за удовлетворяване на съществуващи, нови и изменени технически и експлоатационни стандарти или други нормативни условия, формулирани в TSIs,
English: ANNEX V
Romanian: ANEXA V
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ V
English: PRINCIPAL CONTENT OF ACCIDENT AND INCIDENT INVESTIGATION REPORT
Romanian: Conținutul principal al raportului de anchetă asupra accidentelor și incidentelor
Bulgarian: ОСНОВНО СЪДЪРЖАНИЕ НА ДОКЛАДА ЗА РАЗСЛЕДВАНЕ НА ПРОИЗШЕСТВИЯ И ИНЦИДЕНТИ