English: "Bumper lead" for any section of a car is the horizontal distance between the upper bumper reference line, as defined in point 2.5.1 and the bonnet leading edge reference line, as defined in point 2.9.2.
French: La "partie antérieure du pare-chocs" pour toute section d'une automobile désigne la distance horizontale entre la ligne de référence supérieure du pare-chocs définie au point 2.5.1 et la ligne de référence du bord avant du capot définie au point 2.9.2.
Spanish: "Saliente del parachoques" (de cualquier sección del vehículo): distancia horizontal entre la línea de referencia superior del parachoques, definida en el punto 2.5.1, y la línea de referencia del borde delantero del capó, definida en el punto 2.9.2.
Italian: Per "sporgenza del paraurti" s'intende, per qualsiasi porzione di vettura, la distanza orizzontale tra la linea di riferimento superiore del paraurti, definita al punto 2.5.1, e la linea di riferimento del bordo anteriore del cofano, definita al punto 2.9.2.
Portuguese: "Avanço do pára-choques": distância horizontal, em qualquer secção do automóvel, entre a linha superior de referência do pára-choques (ver definição em 2.5.1) e a linha de referência da borda da tampa do compartimento do motor (ver definição em 2.9.2).
Dutch: "bumperuitsprong": voor elk deel van een auto de horizontale afstand tussen de referentielijn bovenrand bumper, zoals gedefinieerd in punt 2.5.1, en de referentielijn voorkant motorkap, zoals gedefinieerd in punt 2.9.2;
Finnish: "Puskurin etenemällä" tarkoitetaan ajoneuvon minkä tahansa kohdan osalta kohdassa 2.5.1 määritellyn puskurin ylävertailulinjan ja kohdassa 2.9.2 määritellyn konepellin etureunan vertailulinjan vaakasuoraa etäisyyttä.
Slovak: "Výstupok nárazníka" pre ktorúkoľvek časť automobilu je horizontálna vzdialenosť medzi hornou referenčnou čiarou nárazníka definovanou v bode 2.5.1. a referenčnou čiarou prednej hrany kapoty definovanej v bode 2.9.2.
Polish: "Czoło zderzaka", dla dowolnej części samochodu, to odległość pozioma pomiędzy górną linią odniesienia zderzaka opisaną w punkcie 2.5.1, a linią odniesienia krawędzi czołowej maski określoną w punkcie 2.9.2.
Hungarian: „A lökhárító kinyúlása”: a jármű bármely hosszanti profiljára nézve a lökhárító 2.5.1. pontban meghatározott felső referenciavonala és a motorházfedél 2.9.2. pontban meghatározott elülső élének referenciavonala közötti vízszintes távolság.
Slovenian: "Previs odbijača" je za vsak vzdolžni profil vozila vodoravna razdalja med zgornjo referenčno črto odbijača, opredeljeno v točki 2.5.1, in referenčno črto prednjega roba prednjega pokrova, opredeljeno v točki 2.9.2.
Romanian: „Avansul barei de protecție” pentru orice secțiune a unei mașini este distanța orizontală între linia de referință superioară a barei de protecție definită la punctul 2.5.1 și linia de referință a muchiei anterioare a capotei definită la punctul 2.9.2.
Latvian: "Bufera priekšējā daļa" attiecībā uz automobiļa jebkuru daļu ir horizontālais attālums starp 2.5.1. punktā definēto bufera augšējo atskaites līniju un 2.9.2. punktā definēto dzinēja pārsega priekšējo malu.
Lithuanian: „Buferio iškyša“ bet kuriame transporto priemonės pjūvyje - tai horizontalus atstumas tarp viršutinės buferio atskaitos linijos pagal 2.5.1 punkto apibrėžimą ir variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linijos pagal 2.9.2 punkto apibrėžimą.
Maltese: "Bumper lead" għal kull taqsima ta' karozza hija d-distanza oriżontali bejn il-linja ta' riferenza tal-bumper ta' fuq, kif definita f'punt 2.5.1 u l-linja ta' riferenza tal-bonnet leading edge, kif definita f'punt 2.9.2.