English: A minimum of nine tests shall be carried out with each headform impactor, three tests each to the middle and the outer thirds of the forward and rearward bonnet top sections, as described in point 2.9.8 of Part I, at positions judged to be the most likely to cause injury.
French: Neuf essais de collision au minimum sont effectués avec chaque élément de frappe, soit trois essais sur le tiers central et trois essais sur chacun des deux tiers externes des sections avant et arrière de la face supérieure du capot, conformément à la description donnée au point 2.9.8 de la partie I, dans les positions où la probabilité de lésions est estimée la plus forte.
Spanish: Se realizará un mínimo de nueve ensayos con cada impactador (tres con cada uno de los tercios central y exteriores de las secciones delantera y trasera de la parte superior del capó, definidos en el punto 2.9.8 de la parte I), en las posiciones consideradas más susceptibles de causar lesiones.
Italian: Devono essere effettuate almeno nove prove con ciascun dispositivo di simulazione, tre per ciascun terzo della porzione anteriore e posteriore della superficie del cofano, come specificato al punto 2.9.8 della parte I, nelle posizioni ritenute più pericolose.
Portuguese: Efectua-se com cada pêndulo um mínimo de nove ensaios, três dos quais no terço mediano e outros três em cada um dos terços externos das secções anterior e posterior do topo da tampa (ver parte I, ponto 2.9.8), em posições consideradas as mais susceptíveis de causar lesões.
Dutch: Met elk botslichaam moeten minstens acht tests worden uitgevoerd, drie op elk derde van het voorste en achterste deel van de bovenkant motorkap, zoals beschreven in punt 2.9.8 van deel I, en wel op plaatsen waar de kans op letsel het grootst wordt geacht.
Finnish: Kullakin päätä edustavalla iskulaitteella tehdään vähintään yhdeksän testiä, kolme konepellin etu- ja takaosan keskimmäiselle ja kummallekin reunimmaiselle kolmannekselle (joiden määrittäminen kuvataan liitteen I kohdassa 2.9.8) kohtiin, joiden katsotaan todennäköisimmin aiheuttavan vammoja.
Czech: Provede se nejméně devět zkoušek s každou maketou hlavy, po třech do střední a do obou krajních třetin přední a zadní části horního povrchu kapoty (podle definice těchto třetin v bodě 2.9.8 části I) v místech, která mohou nejpravděpodobněji způsobit poranění.
Slovak: S nárazovou hlavicou makety hlavy sa vykoná minimálne deväť testov, tri testy v strednej tretine a po troch testoch na oboch vonkajších tretinách prednej a zadnej časti vrchnej strany kapoty podľa bodu 2.9.8. časti I, v miestach posúdených ako miesta, ktoré najpravdepodobnejšie spôsobia zranenie.
Polish: Konieczne jest wykonanie co najmniej dziewięciu testów przy zastosowaniu udaru głowy, po trzy testy na środku i w każdej z trzecich części skrajnych przednich i tylnych części grzbietu maski, zgodnie z opisem zawartym w pkt 2.9.8 części I, w miejscach ocenionych jako miejsca uderzenia o największym prawdopodobieństwie spowodowania obrażenia.
Hungarian: Legalább 9 vizsgálatot kell elvégezni minden egyes fejformájú próbatesttel, 3-3 vizsgálatot az I. rész 2.9.8. pontjában leírt, a motorházfedél első és hátsó középső, illetve külső harmadán, olyan helyzetben, amely előreláthatóan a legnagyobb valószínűséggel sérülést okoz.
Slovenian: Z vsakimi modelom glave se izvede najmanj devet preskusov, in sicer trije na srednji tretjini in po trije na vsaki od obeh zunanjih tretjin sprednjega in zadnjega dela zgornje površine prednjega pokrova, kakor so opredeljene v točki 2.9.8 dela I, na mestih, na katerih je verjetnost poškodb ocenjena kot največja.
Romanian: Se realizează minimum nouă încercări de coliziune cu fiecare cap-manechin folosit ca element de lovire , trei încercări în treimea din mijloc și câte trei în fiecare treime exterioară a sectorului anterior și posterior al capotei descrise în partea I punctul 2.9.8, în pozițiile apreciate ca fiind cel mai probabil să producă vătămări.
Bulgarian: Трябва да се извършат най-малко девет изпитвания с всеки удрящ елемент - три изпитвания в средната една трета и по три изпитвания във всяка от страничните трети на предната и задната части на горната повърхност на капака, в съответствие с описанието от точка 2.9.8 на част І, в местата, в които вероятността за наранявания е оценена като най-голяма.
Estonian: Iga peamudeli löökkatsekehaga viiakse läbi vähemalt üheksa katset, kolm katset I osa punktis 2.9.8 kirjeldatud kapotipealse esimese ja tagumise osa kummagi ääre ja keskmise kolmandiku kohta, kusjuures peamudeli löökkatsekeha asub sellistel positsioonidel, mis põhjustavad kõige tõenäolisemalt vigastusi.
Latvian: Ar katru zveltņgalvas triecienelementu veic vismaz deviņus testus, pa trijiem testiem dzinēja pārsega virspuses priekšējās un aizmugurējās daļas vidējai un malējām trešdaļām, kā aprakstīts I daļas 2.9.8. punktā, pozīcijās, kurās visdrīzāk rastos trauma.
Lithuanian: Atliekami ne mažiau kaip po devyni bandymai su kiekvienu galvos modelio smūgiuotuvu, po tris jų - į vidurinį ir šoninius variklio dangčio viršaus priekinės ir galinės sričių trečdalius, kaip aprašyta I dalies 2.9.8 punkte, tose vietose, kurios įvertinamos kaip realiausiai galinčios sukelti sužalojimą.
Maltese: Minimu ta' disa' testijiet għandhom jitwettqu b'kull headform impactor, tliet testijiet kull wieħed lin-nofs u t-terzi ta' barra tat-taqsimiet ta' quddiem u ta' wara tal-bonnet top, kif deskritt f'punt 2.9.8 ta' Parti I, f'posizzjonijiet iġġudikati li x'aktarx l-aktar li jikkawżaw ħsara.