English: An adult headform impactor as defined in point 3.4.1 shall be used for tests to the rearward section of the bonnet top, with the points of first contact lying between boundaries described by wrap around distances of 1500 mm and 2100 mm or by the bonnet rear reference line as defined in point 2.9.7 of Part I.
French: On utilise comme élément de frappe la tête factice d'adulte définie au point 3.4.1 pour réaliser des essais dirigés vers la section arrière de la face supérieure du capot; les points de contact initial sont situés entre les limites déterminées par les longueurs développées à 1500 et 2100 mm ou par la ligne de référence de la face postérieure du capot telle que définie au point 2.9.7 de la partie I.
Spanish: En los ensayos relativos a la sección delantera del capó se utilizará un impactador simulador de cabeza de adulto, definido en el punto 3.4.1, y los puntos de primer contacto estarán situados entre los límites definidos por las distancias perimétricas de 1500 mm y 2100 mm o por la línea de referencia trasera del capó, definida en el punto 2.9.7 de la parte I.
Italian: Per le prove effettuate contro la porzione posteriore della superficie del cofano occorre utilizzare il dispositivo di simulazione della testa di adulto descritto al punto 3.4.1; i punti di primo contatto devono essere compresi tra i limiti definiti da distanze di inviluppo di 1500 mm e 2100 mm o dalla linea di riferimento posteriore del cofano, definita al punto 2.9.7 della parte I.
Portuguese: Nos ensaios relativos à secção posterior do topo da tampa, utiliza-se o pêndulo que simula uma cabeça de adulto (ver ponto 3.4.1), com os pontos de primeiro contacto situados entre os limites definidos pelas distâncias envolventes de 1500 mm e de 2100 mm ou pela linha posterior de referência do topo da tampa (ver parte I, ponto 2.9.7).
Dutch: Voor de tests tegen de bovenkant motorkap wordt gebruik gemaakt van een botslichaam in de vorm van het hoofd van een volwassene, zoals gedefinieerd in punt 3.4.1, waarbij de punten van het eerste contact tussen grenzen liggen die worden beschreven door omwikkelafstanden van 1500 en 2100 mm en door de referentielijn achterkant motorkap, zoals gedefinieerd in punt 2.9.7 van deel I.
Finnish: Kohdassa 3.4.1 määritellyllä aikuisen päätä edustavalla iskulaitteella suoritettavat testit kohdistuvat konepellin takaosaan, ja ensimmäisen kosketuksen on tapahduttava alueella, jonka rajoina ovat 1500 mm:n ja 2100 mm:n ulottumamitat tai konepellin takavertailulinja, joka määritellään osan I kohdassa 2.9.7.
Slovak: Nárazová hlavica makety hlavy dospelého definovaná v bode 3.4.1, sa použije na testy na prednú časť vrchnej strany kapoty, s bodmi prvého kontaktu ležiacimi v rámci hraníc opísaných 1500 mm a 2100 mm obvodovou čiarou alebo zadnou referenčnou čiarou kapoty definovanou v bode 2.9.7 časti I.
Polish: W testach tylnej części grzbietu maski stosuje się udar głowy osoby dorosłej określony w pkt 3.4.1, przy czym punkty pierwszego zetknięcia znajdują się w obszarze wyznaczonym odległościami zawinięcia 1500 mm i 2100 mm albo tylną linią odniesienia maski wyznaczoną na podstawie pkt 2.9.7 części I.
Hungarian: A 3.4.1. pontban meghatározott felnőtt fejformájú próbatestet kell használni a motorházfedél felső felületének hátsó részére irányuló vizsgálatoknál, úgy, hogy az első érintkezési pontok az 1500 mm-es, illetve 2100 mm-es kifejtett hossz, illetve a motorházfedélnek az I. rész 2.9.7. pontjában meghatározott hátsó referenciavonala által határolt területre essenek.
Slovenian: Model glave odraslega, opredeljen v točki 3.4.1, se uporablja kot udarna glava pri preskusih na zadnjem delu zgornje površine prednjega pokrova, pri čemer morajo točke prvega dotika ležati na območju, ki ga omejujejo oklepajoči razdalji 1 500 mm in 2 100 mm ter referenčna črta zadnjega dela prednjega pokrova, opredeljena v točki 2.9.7 dela I.
Romanian: La încercările de coliziune cu sectorul posterior al feței capotei, se folosește ca element de lovire capul-manechin de adult definit la punctul 3.4.1, având punctele primului contact așezate între limitele determinate de distanțele la înfășurare de 1 500 mm și de 2 100 mm sau de linia de referință posterioară a capotei definită în partea I punctul 2.9.7.
Bulgarian: За извършване на изпитванията, насочени към задната част на горната повърхност на капака, като удрящ елемент се използва изкуствената глава на възрастен, определена в точка 3.4.1; точките на първоначалния контакт се разполагат в границите, определени от разгънатата дължина 1 500 мм и разгънатата дължина 2 100 мм или от базовата линия на задната повърхност на капака, както е определена в точка 2.9.7 от част І.
Latvian: Testiem pret dzinēja pārsega virspuses aizmugurējo daļu izmanto pieaugušā zveltņgalvas triecienelementu, kā definēts 3.4.1. punktā; pirmās saskares punkti ir starp robežām, ko raksturo 1500 mm aptīšanas attālums un 2100 mm aptīšanas attālums vai dzinēja pārsega aizmugurējā atskaites līnija, kā definēts I daļas 2.9.7. punktā.
Lithuanian: Suaugusiojo galvos modelio smūgiuotuvas, apibrėžtas 3.4.1 punkte, naudojamas smūgiuoti į variklio dangčio viršaus galinę sritį taip, kad pirmojo sąlyčio taškai būtų tarp ribų, kurias apibrėžia 1 500 mm ir 2 100 mm apgaubiamieji atstumai arba I dalies 2.9.7 punkte apibrėžta variklio dangčio galo atskaitos linija.
Maltese: Adult headform impactor kif definit f'paragrafu 3.4.1 għandu jintuża għal testijiet lit-taqsima ta' wara tal-bonnet top, bil-punti ta' l-ewwel kuntatt bejn il-limiti deskritti minn wrap around distance ta' 1500 mm u 2100 mm jew mill-linja ta' riferenza tan-naħa ta' wara tal-bonnet kif definit f'paragrafu 2.9.7 ta' Parti I.