English: For vehicles having the bonnet top surface inclined at essentially 50°, so that the straight edge makes a continuous contact or multiple contacts rather than a point contact, determine the reference line with the straight edge inclined rearwards at an angle of 40°.
French: Sur les véhicules dont la face supérieure du capot est inclinée plus ou moins à 50°, de sorte que la ligne droite la touche sur une portion continue ou en plusieurs points au lieu d'un seul, la ligne de référence est déterminée en inclinant la ligne droite en arrière jusqu'à former un angle de 40°.
Spanish: En los vehículos cuya parte superior del capó tenga una inclinación global de 50°, de forma que la regla esté en contacto continuo o en contacto con múltiples puntos en lugar de tener un punto de contacto único, la línea de referencia se determinará con la regla inclinada 40° hacia atrás.
Italian: Per i veicoli in cui la superficie superiore del cofano è praticamente inclinata di 50° e perciò forma un contatto continuo o multiplo anziché puntiforme con il regolo, la linea di riferimento è determinata con il regolo inclinato all'indietro di 40°.
Portuguese: Nos veículos cuja superfície superior da tampa do compartimento do motor tenha sensivelmente uma inclinação de 50°, de modo que a vara mantenha contacto contínuo ou múltiplo, em vez de um contacto pontual, determina-se a linha de referência com a vara inclinada 40° para trás.
Dutch: Voor voertuigen waarbij het bovenoppervlak van de motorkap zich overwegend onder een hoek van 50° bevindt, zodat de richtliniaal niet op één maar op meerdere punten of over de hele lengte de motorkap raakt, wordt de referentielijn bepaald met de richtliniaal naar achter hellend onder een hoek van 40°.
Finnish: Jos ajoneuvon konepelti on 50°:n kulmassa niin, että viivain koskettaa koko mitaltaan tai useista kohdista konepeltiin, vertailulinja määritellään niin, että suorasyrjäviivaimen kallistuskulma on 40°.
Czech: U vozidel s horním povrchem kapoty skloněným v podstatě v úhlu 50o, takže příložné pravítko vykazuje spíše souvislý nebo vícenásobný dotyk než bodový, se vztažná čára stanoví s pravítkem skloněným v úhlu 40o směrem dozadu.
Slovak: Pre vozidlá, ktoré majú z väčšej časti vrchnú plochu kapoty naklonenú v uhle 50 o, takže rovná tyč má skôr súvislý alebo viacnásobný kontakt než bodový kontakt, sa referenčná čiara stanoví s rovnou tyčou naklonenou dozadu v uhle 40 o.
Polish: W przypadku pojazdów o powierzchni grzbietu maski nachylonej pod kątem 50o, w których krawędź prosta nie styka się w jednym punkcie lecz w wielu miejscach lub na całej długości, należy wyznaczyć linię odniesienia przy krawędzi prostej odchylonej do tyłu o 40o.
Hungarian: Olyan járműveknél, amelyeknél a motorházfedél felső felülete lényegében 50°-os szöget zár be, úgy, hogy az egyenes mérőrúd egy egyenes mentén felfekszik, vagy több helyen is érintkezik, a referenciavonalat úgy kell meghatározni, hogy a mérőrúd 40°-os szöget zárjon be.
Slovenian: Pri vozilih, katerih zgornja površina prednjega pokrova je v bistvu nagnjena za 50°, tako da se ga ravnilo ne dotika v eni točki, temveč v neprekinjenem delu ali v več točkah, se referenčna točka določi z ravnilom, ki je nagnjeno nazaj za 40°.
Romanian: Pentru vehiculele la care fața capotei este înclinată sub un unghi de aproximativ 50o, astfel încât rigla păstrează contactul continuu sau multipunct și nu un contact punctual, linia de referință se determină cu rigla înclinată spre spate sub un unghi de 40o.
Bulgarian: При превозните средства, чиято горна повърхност на капака е наклонена на повече или по-малко от 50 така, че правата линия се допира до един участък или до няколко точки вместо само в една, базовата линия се определя като правата линия се наклони назад, докато образува ъгъл от 40.
Estonian: Sõidukite puhul, mille kapoti pind on 50º nurga all sellisel viisil, et kontrolljoonlaud on punktkokkupuute asemel pidevas või mitmes kokkupuutes, tuleb võrdlusjoon kindlaks määrata selliselt, et kontrolljoonlaud on 40º nurga all.
Latvian: Transportlīdzekļiem, kuru dzinēja pārsega virspuses virsmas būtisko daļu slīpums ir 50o, un līdz ar to lineāls veido vienlaidu kontaktu vai saskaras vairākos punktos nevis vienā, atskaites līniju nosaka ar lineālu, kuru tur 40o slīpumā uz aizmuguri.
Lithuanian: Jei transporto priemonių variklio dangčio viršutinis paviršius yra palinkęs beveik 50° ir tiesi atkarpa turi ištisinį ar daugialypį sąlytį, o ne taškinį sąlytį, atskaitos linija nustatoma palenkus tiesią atkarpą atgal 40° kampu.
Maltese: Għal vetturi li għandhom il-wiċċ ta' fuq tal-bonnet inklinat essenzalment għal 50°, sabiex ix-xifer dritt jagħmel kuntatt kontinwu jew kuntatti multipli aktar milli kuntatt ta' punt, stabbilixxi l-linja ta' riferenza max-xifer dritt inklinat fuq wara b'angolu ta' 40°.