English: "Normal ride attitude" is the vehicle attitude in running order positioned on the ground, with the tyres inflated to the recommended pressures, the front wheels in the straight-ahead position, with maximum capacity of all fluids necessary for operation of the vehicle, with all standard equipment as provided by the vehicle manufacturer, with a 75 kg mass placed on the driver's seat and with a 75 kg mass placed on the front passenger's seat, and with the suspension set for a driving speed of 40 km/h or 35 km/h in normal running conditions specified by the manufacturer (especially for vehicles with an active suspension or a device for automatic levelling).
French: L'"assiette normale" désigne la situation du véhicule lorsqu'il est placé au sol en ordre de marche, les pneumatiques étant gonflés à la pression recommandée, les roues avant positionnées dans l'axe du véhicule, les circuits remplis de tous les fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule, tous les équipements standard fournis par le constructeur installés, une masse de 75 kg placée sur le siège du conducteur et une autre identique sur le siège du passager avant, et la suspension réglée pour une conduite à 40 km/h dans les conditions normales de marche précisées par le constructeur (en particulier pour les véhicules dotés d'une suspension active ou d'un correcteur de niveau automatique).
Spanish: "Disposición normal de circulación": disposición del vehículo situado sobre el suelo en orden de marcha, con los neumáticos inflados a la presión recomendada, las ruedas delanteras de frente, con la máxima capacidad de líquidos necesarios para el funcionamiento, todo el equipamiento de serie provisto por el fabricante, una masa de 75 kg situada en el asiento del conductor y otra del mismo peso en el asiento delantero de pasajero y con la suspensión ajustada a la altura recomendada por el fabricante para una velocidad de 40 o 35 km/h en condiciones de circulación normal, especialmente si el vehículo dispone de suspensión activa o de un dispositivo de regulación de la altura.
Italian: Per "assetto normale di marcia" s'intende l'assetto del veicolo in ordine di marcia, collocato a terra, con i pneumatici gonfiati alla pressione prescritta, le ruote anteriori nella posizione corrispondente alla direzione rettilinea del veicolo, tutti i fluidi necessari per il funzionamento del veicolo al livello massimo, tutta l'attrezzatura normalmente fornita dal costruttore, una massa di 75 kg posta sul sedile del conducente e una massa di 75 kg posta sul sedile del passeggero anteriore e le sospensioni regolate per una velocità di marcia di 40 km/h o di 35 km/h nelle normali condizioni di marcia indicate dal costruttore (specialmente per veicoli muniti di sospensioni attive o di dispositivo di stabilizzazione automatica).
Portuguese: "Atitude normal de circulação": atitude do veículo colocado sobre o pavimento e pronto a circular, com os pneus às pressões recomendadas, as rodas da frente em posição direita, com a máxima capacidade de todos os fluidos necessários ao seu funcionamento, todo o equipamento-tipo fornecido pelo fabricante, massas de 75 kg sobre cada um dos assentos da frente (condutor e passageiro) e com a suspensão regulada para uma velocidade de 40 km/h ou 35 km/h nas condições normais de circulação especificadas pelo fabricante (sobretudo para veículos com suspensão activa ou com dispositivo de nivelamento automático).
Dutch: "normale rijpositie": de positie van het voertuig op de grond, in rijklare toestand, met de banden op de aanbevolen spanning, de voorwielen in de rechtuitstand, alle voor de werking van het voertuig benodigde vloeistoffen op het maximumpeil, voorzien van alle standaarduitrusting zoals geleverd door de voertuigfabrikant, met zowel op de bestuurdersstoel als op de passagiersstoel voor een massa van 75 kg, en met de vering ingesteld voor een rijsnelheid van 40 of 35 km/h in de door de fabrikant gespecificeerde normale bedrijfsomstandigheden (met name bij voertuigen met een actieve vering of een inrichting voor automatische niveauregeling);
Finnish: "Tavanomaisella ajoasennolla" tarkoitetaan ajoneuvon asentoa ajokunnossa maanpinnalla, kun renkaat on täytetty suositeltuun paineeseen, etupyörät osoittavat suoraan eteen, kaikkia ajoneuvon käyttämiseksi tarvittavia nesteitä on suurin mahdollinen määrä, ajoneuvossa on kaikki valmistajan tarjoamat vakiovarusteet, kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle on sijoitettu 75 kg:n massa ja jousitus on säädetty ajonopeudelle 40 km/h tai 35 km/h valmistajan määrittelemissä tavanomaisissa ajo-olosuhteissa (koskee varsinkin ajoneuvoja, joissa on aktiivijousitus tai automaattinen korkeudensäätö).
Slovak: "Normálna jazdná poloha" je poloha vozidla na vozovke v pohotovostnom stave s pneumatikami nahustenými na odporúčané tlaky, s prednými kolesami v polohe priamo dopredu, s maximálnym množstvom kvapalín potrebných na prevádzku vozidla, so všetkým štandardným vybavením poskytnutým výrobcom vozidla, s hmotnosťou 75 kg umiestnenou na sedadle vodiča a s hmotnosťou 75 kg umiestnenou na prednom sedadle pre cestujúcich, so zavesením nastaveným na jazdnú rýchlosť 40 km/h alebo 35 km/h v normálnych jazdných podmienkach špecifikovaných výrobcom (hlavne pre vozidlá s aktívnym pružením alebo zariadením na automatickú reguláciu výšky).
Polish: "Zwykłe położenie podczas jazdy" to położenie pojazdu znajdującego się w ruchu i ustawionego na podłożu, przy czym ciśnienie w oponach powinno odpowiadać ciśnieniu zalecanemu, a koła przednie powinny znajdować się w pozycji do jazdy na wprost. Pojazd powinien posiadać maksymalną ilość płynów potrzebnych do działania oraz pełne standardowe wyposażenie dostarczone przez producenta, a także obciążenie o masie 75 kg umieszczone na fotelu kierowcy i obciążenie o masie 75 kg na przednim fotelu pasażera, zaś zawieszenie powinno być ustawione do jazdy z prędkością 40 km/h lub 35 km/h w normalnych warunkach jazdy, określonych przez producenta (szczególnie w przypadku pojazdów posiadających aktywne zawieszenie lub urządzenie służące do automatycznego poziomowania).
Hungarian: „Normál menethelyzet”: a jármű azon állapota, amikor a talajon menetkész állapotban van, a gumiabroncsokat a javasolt nyomásra pumpálták fel, az első kerekek egyenes helyzetben vannak, a járművet a működéséhez szükséges összes folyadékkal teljesen feltöltötték, a jármű gyártója által szállított minden szériafelszerelés a helyén van, a járművezető ülését, illetve az első utasülést egyenként 75 kg tömeggel terhelték, és a felfüggesztést a gyártó útmutatásai szerint, 40 km/óra, vagy 35 km/óra menetsebességre állították be, a normál menetfeltételeknek megfelelően (az utóbbi különösen az aktív felfüggesztéssel vagy az automatikus magasságszabályozással rendelkező járműveknél).
Slovenian: "Normalni vozni položaj" je položaj vozila v voznem stanju na tleh, pri čemer so pnevmatike napolnjene do priporočenega tlaka, sprednja kolesa usmerjena naravnost naprej, vse tekočine, potrebne za delovanje vozila, nalite do konca, je v vozilu vsa standardna oprema, ki jo je predvidel proizvajalec vozila, sta voznikov in sovoznikov sedež obremenjena z maso 75 kg in pri čemer je vzmetenje vozila nastavljeno na vozno hitrost 40 km/h ali 35 km/h pri normalnih voznih pogojih, kakor jih navaja proizvajalec (zlasti pri vozilih z aktivnim vzmetenjem ali samodejnim uravnavanjem višine).
Bulgarian: "Нормално положение" е положението на превозното средство, когато то е поставено върху земята готово за път, с пневматични гуми, напомпани с препоръчваното налягане, с предни колела, ориентирани по оста на превозното средство, със системи, запълнени с всички течности, необходими за работата на превозното средство, с монтирано цялото оборудване, предоставено от производителя, с една маса от 75 kg, поставена на седалката на водача, и още една такава маса, поставена на седалката на пътника отпред, и с окачване, регулирано за движение със скорост 40 км/ч при нормалните условия на движение, определени от производителя (в частност за превозните средства с активно окачване или автоматичен коректор на височината).
Lithuanian: „Įprasta važiavimo padėtis“ - tai eksploatuoti parengtos transporto priemonės padėtis ant žemės, padangas pripūtus iki rekomenduojamo slėgio, priekinius ratus nustačius važiuoti tiesiai į priekį, pripylus didžiausią visų transporto priemonei eksploatuoti būtinų skysčių kiekį, su visa transporto priemonės gamintojo numatyta standartine įranga, ant vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių padėjus po 75 kg masės svarmenį, nustačius pakabą 40 km/h arba 35 km/h važiavimo greičiui įprastomis gamintojo nurodytomis važiavimo sąlygomis (ypač transporto priemonėms su aktyviąja pakaba arba automatinio lygiavimo įtaisu).
Maltese: "Attitudni normali ta' rikba" hija l-attitudni tal-vettura li taħdem b'mod normali imqegħda fuq l-art, bit-tajers minfuħin għall-pressjonijiet rakkomandati, ir-roti ta' quddiem fil-posizzjoni jħarsu l-quddiem (straight-ahead), b'kapaċita massima ta' fluwidi kollha meħtieġa għall-operat tal-vettura, bit-tagħmir standard kollu kif provdut mill-fabbrikant tal-vettura, b'massa ta' 75 kg imqegħda fuq is-sit tas-sewwieqa u b'massa ta' 75 kg imqegħda fuq is-sit ta' quddiem tal-passiġġier, u bis-sett ta' sospensjoni għal veloċità ta' sewqan 40 km/siegħa jew 35 km/siegħa f'kondizzjonijiet normali ta' operat speċifikati mill-fabbrikant (speċjalment għal vetturi b'sospensjoni attiva jew mezz għal livellar awtomatiku).