FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For the purposes of 8A001.b., 'range' means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
French: À l'alinéa 8A001.b., on entend par 'rayon d'action', la moitié de la distance maximale que peut parcourir un véhicule submersible.
Slovak: Na účely bodu 8A001.b. pojem "dosah" znamená polovicu maximálnej vzdialenosti, ktorú ponorné plavidlo vie pokryť.
Polish: Do celów pozycji 8A001.b "zasięg" oznacza połowę maksymalnego dystansu, jaki pojazd podwodny może pokonać.
Hungarian: A 8A001.b. alkalmazásában a"hatósugár" annak a maximális távolságnak a felét jelenti, amelyet a merülő jármű képes megtenni.
Slovenian: Za namene točke 8A001.b "doseg" pomeni polovico največje razdalje, ki jo lahko prevozi podmornica.
Estonian: Punkti 8A001.b tähenduses on "tegevusulatus" pool vahemaast, mille sukelaparaat suudab läbida.
Latvian: 8A001.b. pozīcijā "darbības zona" nozīmē pusi no maksimālā attāluma, kuru var veikt zemūdene.
Lithuanian: 8A001.b vartojama sąvoka "plaukiojimo zona" (plaukiojimo nuotolis) reiškia pusę didžiausiojo atstumo, kurį povandeninis aparatas gali įveikti.
Maltese: Bil-għanijiet ta' 8A001.b., "medda" tfisser nofs id-distanza minima li l-vettura li titniżżel taħt wiċċ il-baħar tista' tkopri.
English: Having a fibre optic data link;
French: disposant d'une liaison de données à fibres optiques;
Slovak: majú spojenie na prenos dát optickým vláknom;
Polish: posiadające światłowodowe kanały przesyłania danych;
Hungarian: Száloptikás adatkapcsolattal rendelkezik.
Slovenian: imajo podatkovno povezavo z optičnimi vlakni;
Estonian: Varustatud kiudoptilise andmesidelüliga;
Latvian: apgādāti ar datu savienojumiem no optiskajām šķiedrām;
Lithuanian: Turintys šviesolaidines duomenų perdavimo linijas;
Maltese: Li jkollhom data link tal-fibre optic;
English: Designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
French: conçus pour déterminer une trajectoire par rapport à une référence géographique quelconque, sans assistance humaine en temps réel;
Slovak: konštruované na rozhodovanie pre kurz vzhľadom na ľubovoľný zemepisný referenčný bod bez ľudskej pomoci v reálnom čase;
Polish: opracowane do decydowania o kursie względem dowolnego systemu geograficznego bez bieżącej pomocy człowieka w czasie rzeczywistym;
Hungarian: Úgy tervezték, hogy bármely földrajzi referenciához viszonyított pálya meghatározása tekintetében képes valós idejű emberi segítség nélküli döntéshozatalra.
Slovenian: izdelana za določanje smeri glede na katero koli geografsko danost brez realnočasovne človeške pomoči;
Estonian: Kavandatud määrama kurssi mis tahes geograafilise reeperi suhtes ilma reaalajalise inimsekkumiseta;
Latvian: tie paredzēti, lai reālajā laikā noteiktu kursu attiecībā pret jebkuru ģeogrāfisko punktu bez cilvēka līdzdalības;
Lithuanian: Suprojektuoti pasirinkti kursą tam tikro geografinio orientyro atžvilgiu be tikralaikės žmogaus pagalbos;
Maltese: Iddisinjat sabiex jiddeċiedi korsa relattiva għall-kwalunkwe referenza ġeografika mingħajr assistenza umana real-time;
English: Having an acoustic data or command link;
French: disposant d'une liaison de données ou de commande acoustique;
Polish: posiadające akustyczne kanały przesyłania danych lub poleceń;
Hungarian: Akusztikai adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik.
Slovenian: imajo akustično povezavo za izmenjavo podatkov ali ukazov;
Estonian: Varustatud akustilise andmeside- või käsulüliga;
Latvian: apgādāti ar akustisko datu vai vadības savienojumu;
Lithuanian: Turintys akustinių duomenų ar komandų perdavimo liniją;
Maltese: Li jkollha data akustika jew link ta' kmand;
English: Having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
French: disposant d'une liaison de données ou de commande à fibres optiques supérieure à 1000 m;
Slovak: majú spojenie na prenos dát, alebo povelové spojenie z optického vlákna dlhšieho ako 1000 m;
Polish: posiadające przekraczające 1000 m światłowodowe kanały przesyłania danych lub poleceń;
Hungarian: 1000 m-t meghaladó száloptikás adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik.
Slovenian: imajo optično povezavo za izmenjavo podatkov ali ukazov nad 1000 m;
Estonian: Varustatud pikema kui 1 000 m kiudoptilise andmeside- või käsulüliga;
Latvian: apgādāti ar optiskās šķiedras datu vai vadības savienojumu, kura garums pārsniedz 1 000 m;
Lithuanian: Turintys ilgesnę kaip 1000 m šviesolaidinę duomenų ar komandų perdavimo liniją;
Maltese: Li jkollha data ta' l-optic fibre, jew link ta' kmand li jeċċedi1000 m;
English: Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system;
French: systèmes dynamiques de positionnement capables de maintenir la position à 20 m près d'un point indiqué par le système de navigation;
Polish: dynamiczne systemy ustalania położenia zdolne do utrzymania położenia z dokładnością do 20 m względem danego punktu za pomocą systemu nawigacyjnego;
Hungarian: Dinamikus pozicionáló rendszerek, amelyek a pozíciót a navigációs rendszer által megadott ponthoz képest 20 m-en belül képesek megtartani.
Slovenian: imajo dinamični sistem določanja položaja z zmožnostjo vzdrževanja položaja v krogu 20 m od točke, ki jo prikaže navigacijski sistem;
Estonian: Dünaamilised positsiooneerimissüsteemid, mis võimaldavad säilitada navigatsioonisüsteemiga määratud asukohta 20 m täpsusega;
Latvian: dinamiskā pozicionēšanas sistēma, kas nodrošina pozīciju 20 m robežās no navigācijas sistēmas dotā punkta;
Lithuanian: Dinamines padėties nustatymo sistemas, galinčias išlaikyti 20 m intervale nurodytą padėtį, kurią užtikrina navigacinė sistema;
Maltese: Sistemi ta' posizzjonar dinamiku li kapaċi jżomm il-posizzjoni f'20 m ta' punt partikolari, ipprovdut mis-sistema ta' navigazzjoni;
English: Seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
French: systèmes d'intégration de navigation sur les fonds marins et de navigation pour des profondeurs supérieures à 1000 m avec des précisions de positionnement à 10 m près d'un point prédéterminé;
Slovak: systémy navigácie podľa morského dna a integračné navigačné systémy pre hĺbky viac ako 1000 m s presnosťou polohovania 10 m od vopred stanoveného bodu;
Polish: systemy nawigacyjne działające względem dna morza i zintegrowane systemy nawigacyjne opracowane do działania na głębokościach przekraczających 1000 m, umożliwiające utrzymywanie położenia względem danego punktu z dokładnością do 10 m;
Hungarian: Tengerfenék-navigálási és navigációs integráló rendszerek 1000 m-nél nagyobb mélységre, az előre meghatározott ponthoz képest 10 m-en belüli pozicionálási pontossággal.
Slovenian: imajo sisteme navigacije z uporabo morskega dna in integracijske navigacijske sisteme za globine več kakor 1000 m z natančnostjo določitve položaja do 10 m od vnaprej določene točke;
Estonian: Merepõhjas navigeerimise ja navigatsiooniandmete integreerimise süsteemid sügavustes üle 1 000 m positsioneerimistäpsusega 10 m etteantud punkti suhtes;
Latvian: jūras dibena navigācijas vai kompleksas navigācijas sistēmas darbam dziļumā, kas pārsniedz 1 000 m, ar pozicionēšanas precizitāti 10 m robežās no iepriekšnoteiktā punkta;
Lithuanian: Jūros dugno navigacijos ir navigacines integruotas sistemas didesniam kaip 1000 m gyliui, kurių pozicionavimo tikslumas – 10 m nuo nustatyto taško;
Maltese: Navigazzjoni fil-qiegħ tal-baħar, u sistemi ta' integrazzjoni ta' navigazzjoni għall-fond li jeċċedi l-1000 m, b'posizzjonijiet ta' eżatezza sa 10 m ta' punt pretederminat;
English: A maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
French: une vitesse maximale prévue, en pleine charge, supérieure à 30 noeuds avec une hauteur de vague significative de 1,25 m (état de la mer de niveau 3) ou plus;
Slovak: maximálna projektová rýchlosť pri plnom zaťažení viac ako 30 uzlov pri výške charakteristickej vlny 1,25 m (stav mora 3) alebo viac;
Polish: maksymalną prędkość projektową z pełnym obciążeniem przekraczającą 30 węzłów przy falach o wysokości 1,25 m (stan morza 3) lub wyższej;
Hungarian: 1,25 m-es (3. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál maximális névleges sebessége, teljes terhelés mellett meghaladja a 30 csomót.
Slovenian: maksimalna hitrost pri polni obremenitvi presega 30 vozlov pri značilni višini valov 1,25 m (stanje morja 3) ali več;
Estonian: Maksimaalne kavandatud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 1,25 m (mere olukord 3) või rohkem, on üle 30 sõlme;
Latvian: maksimālais konstrukcijā paredzētais ātrums pie pilnas kravas pārsniedz 30 mezglus pie novērojamā viļņu augstuma 1,25 m (3. jūras stāvoklis) vai vairāk;
Lithuanian: Didesnis kaip 30 mazgų maksimalus projektinis greitis (visiškai pakrauto) esant 1,25 m ar aukštesnėms bangoms (jūros bangavimas 3);
Maltese: Veloċita disinn, massima, mgħobbija kollha, li teċċedi 30 knots, f'mewġa ta' għoli sinifikattiv ta' 1,25 m (Stat tal-Baħar 3) jew aktar;
English: A cushion pressure exceeding 3830 Pa;
French: une pression de coussin supérieure à 3830 Pa;
Polish: ciśnienie powietrza w poduszce przekraczające 3830 Pa;
Hungarian: A légpárna nyomása meghaladja a 3830 Pa-t.
Slovenian: tlak zračne blazine več kakor 3830 Pa;
Estonian: Õhkpadja rõhk on üle 3 830 Pa;
Latvian: gaisa spilvena spiediens pārsniedz 3 830 Pa;
Lithuanian: Amortizacinis slėgis į bortus – didesnis kaip 3830 Pa;
Maltese: Pressjoni kuxxinata li teċċedi 3830 Pa;
English: A light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
French: un rapport de déplacement navire lège/pleine charge inférieur à 0,70;
Slovak: pomer výtlaku prázdnej lode a výtlaku plne zaťaženej lode menej ako 0,70;
Polish: stosunek masy pustej jednostki pływającej do całkowicie obciążonej mniejszy niż 0,70;
Hungarian: A terheletlen hajó/maximálisan terhelt állapot vízkiszorítási aránya kevesebb, mint 0,70.
Slovenian: razmerje izriva med prazno in polno natovorjeno ladjo manj kakor 0,70;
Estonian: Tühja- ja täislastis laeva veeväljasurvete suhe on väiksem kui 0,70;
Latvian: tukša kuģa iegrimes attiecība pret piekrauta kuģa iegrimi ir mazāka par 0,70;
Lithuanian: Tuščio ir visiškai pakrauto tonažų santykis mažesnis kaip 0,70;
Maltese: Minn vapur ħafif, għall-wieħed li jkollu proporzjon ta' ċaqliq għall-tagħbija kompleta, ta' anqas minn 0,70;
English: 'Small waterplane area vessels' having any of the following:
French: 'bâtiments de surface à coques immergées' présentant l'une des caractéristiques suivantes:
Estonian: Väikese veeliinitasandi pindalaga sõidukid, millel on mis tahes järgmine omadus:
Latvian: "Kuģi ar nelielu peldvirsmas laukumu", kuru:
Maltese: "Bastimenti ta' ajruplan tal-ilma, ta' spazju żgħir" li jkollu kwalunkwe mis-segwenti:
English: A full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
French: un déplacement, en pleine charge, supérieur à 500 tonnes, avec une vitesse maximale prévue, en pleine charge, supérieure à 35 noeuds avec une hauteur de vague significative de 3,25 m (état de la mer de niveau 5) ou plus;
Polish: wyporność z pełnym obciążeniem przekraczającą 500 ton i maksymalną prędkość obliczeniową z pełnym obciążeniem przekraczającą 35 węzłów przy falach o wysokości 3,25 m (stan morza 5) lub wyższych;
Hungarian: Teljes terhelés mellett, 3,25 m-es (5. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál, és 35 csomót meghaladó maximális sebességnél a teljes vízkiszorítás terhelt állapotban több mint 500 tonna.
Slovenian: izriv pri polni obremenitvi več kakor 500 ton in maksimalna hitrost pri polni obremenitvi več kakor 35 vozlov pri značilni višini valov 3,25 (stanje morja 5) ali več;
Estonian: Veeväljasurve täislastis on üle 500 tonni ja maksimaalne projekteeritud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 3,25 m (mere olukord 5) või rohkem, on üle 35 sõlme;
Latvian: pilna tonnāža pārsniedz 500 tonnas, ar maksimālo konstrukcijā paredzēto ātrumu pie pilnas kravas vairāk par 35 mezgliem pie novērojamā viļņu augstuma 3,25 m (5. jūras stāvoklis) vai augstāku;
Lithuanian: Visiškai pakrauto laivo tonažas – per 500 tonų, maksimalus (visiškai pakrauto) projektinis greitis esant 3,25 m ar aukštesnėms bangoms (jūros bangavimas 5) – daugiau kaip 35 mazgai;
Maltese: Ċaqliq għall-tagħbija kompleta, li jeċċedi il-500 tunnellata, b'disinn ta' veloċita massima, mgħobbi kompletament, li teċċedi il-35 knots, f'għoli sinifikattiv ta' mewġa ta' 3,25 m (Stat tal-Baħar 5) jew aktar;
English: A full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
French: un déplacement pleine charge supérieur à 1500 tonnes, avec une vitesse maximale prévue, en pleine charge, supérieure à 25 noeuds avec une hauteur de vague significative de 4 m (état de la mer de niveau 6) ou plus.
Slovak: výtlak pri plnom zaťažení viac ako 1500 ton s maximálnou projektovou rýchlosťou pri plnom zaťažení viac ako 25 uzlov pri výške charakteristickej vlny 4 m alebo viac (stav mora 6).
Polish: wyporność z pełnym obciążeniem przekraczająca 1500 ton i maksymalną prędkość obliczeniową z pełnym obciążeniem przekraczającą 25 węzłów przy falach o wysokości 4 m (stan morza 6) lub wyższych.
Hungarian: Teljes terhelés mellett, 4 m-es (6. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál, és 25 csomót meghaladó maximális sebességnél a teljes vízkiszorítás terhelt állapotban meghaladja az 1500 tonnát.
Slovenian: izriv pri polni obremenitvi več kakor 1500 ton in maksimalna hitrost pri polni obremenitvi več kakor 25 vozlov pri značilni višini valov 4 m (stanje morja 6) ali več.
Estonian: Veeväljasurve täislastis on üle 1 500 tonni ja maksimaalne projekteeritud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 4 m (mere olukord 6) või rohkem, on üle 25 sõlme.
Latvian: pilna tonnāža pārsniedz 1 500 tonnas, ar maksimālo konstrukcijā paredzēto ātrumu pie pilnas kravas vairāk par 25 mezgliem pie novērojamā viļņu augstuma 4 m (6. jūras stāvoklis) vai augstāku.
Lithuanian: Visiškai pakrauto laivo tonažas – per 1500 tonų, maksimalus (visiškai pakrauto) projektinis greitis esant 4 m ar aukštesnėms bangoms (jūros bangavimas 6) – daugiau kaip 25 mazgai;
Maltese: Ċaqliq għall-tagħbija kompleta li jeċċedi l-1500 tunnellata, b'disinn ta' veloċita massima, mgħobbi kompletament, li teċċedi il-25 knots f'għoli sinifikattiv ta' mewġa ta' 4 m (Stat tal-Baħar 6) jew aktar.
English: A 'small waterplane area vessel' is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught)2/3.
French: Les 'bâtiments de surface à coques immergées' sont définis par la formule suivante: la ligne de flottaison pour un tirant d'eau opérationnel donné doit être inférieure à 2 × (volume déplacé pour ce tirant d'eau) 2/3.
Hungarian: A "kis hidroplánokat" a következő képlettel kell meghatározni: a vízi jármű területe az üzemi tervezési merülésnél kevesebb, mint 2 × (a vízkiszorítás az üzemi tervezési merülésnél)2/3.
Estonian: Väikese veeliinitasandi pindalaga sõidukid on defineeritud järgmise valemiga: veeliinitasandi pindala on projekteeritud töösüvise korral väiksem kui 2×(väljasurutud ruumala projekteeritud töösüvise korral)2/3.
Latvian: "Kuģus ar nelielu peldvirsmas laukumu" klasificē pēc šādas formulas: peldvirsmas laukums pie projektētās iegrimes ir mazāks par 2 × (izspiešanas tilpums pie projektētās darba iegrimes)2/3.
English: 8A002 Systems and equipment, as follows:
French: 8A002 Systèmes et équipements, comme suit:
Slovak: 8A002 Systémy a zariadenia:
Polish: 8A002 Następujące systemy oraz urządzenia:
Slovenian: 8A002 Sistemi in oprema:
Estonian: 8A002 Järgmised süsteemid ja seadmed:
Lithuanian: 8A002 Sistemos ir įranga, išvardytos toliau:
Maltese: 8A002 Sistemi u tagħmir, kif ġej:
English: For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 - Telecommunications.
French: Pour les systèmes de communications sous-marines, voir la catégorie 5, partie 1 - Télécommunications.
Slovak: Pre podvodné komunikačné systémy pozri kategóriu 5, časť 1 — Telekomunikácie.
Hungarian: A víz alatti kommunikációs rendszerek tekintetében lásd: 5. kategória 1. rész – Távközlés.
Slovenian: Glede podvodnih komunikacijskih sistemov glej Skupino 5, del 1 - Telekomunikacije.
Estonian: Veealuste andmesidesüsteemide kohta vaata 5. kategooria 1. osa: Telekommunikatsioon.
Latvian: Piezīme: Zemūdens sakaru sistēmas sk. 5. kategorijas 1. daļā - Elektrosakari.
Lithuanian: povandeninių ryšių sistemos klasifikuojamos 5 kategorijos 1 dalyje "Telekomunikacijos".
Maltese: Għall-sistemi ta' komunikazzjoni taħt l-ilma, ara Kategorija 5, Parti 1 - Telekomunikazzjonijiet.
English: Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
French: enceintes ou coques pressurisées ayant un diamètre intérieur maximal de la chambre supérieur à 1,5 m;
Slovak: tlakové plášte alebo tlakové trupy s maximálnym vnútorným priemerom komory viac ako 1,5 m;
Polish: obudowy ciśnieniowe lub kadłuby sztywne o maksymalnej średnicy wewnętrznej komory przekraczającej 1,5 m;
Hungarian: Nagynyomású fülkék és búvárharangok, amelyeknél a belső kamra maximális átmérője meghaladja az 1,5 m-t.
Slovenian: tlačna ohišja ali tlačne komore z največjim notranjim premerom več kakor 1,5 m;
Estonian: Survekambrid ja survekered, mille kambri maksimaalne sisediameeter on üle 1,5 m;
Latvian: spiedienapvalki vai spiedienkameras ar maksimālo iekšējo diametru, kas lielāks par 1,5 m;
Lithuanian: Slėginiai gaubtai arba slėginiai korpusai, kurių didžiausias vidinis kameros skersmuo didesnis kaip 1,5 m;
Maltese: Housings tal-pressjoni jew oqsfa tal-pressjoni, b'dijametru massimu fuq ġewwa, li jeċċedi il-1,5 m;
English: Direct current propulsion motors or thrusters;
French: moteurs de propulsion ou systèmes de poussée à courant continu;
Slovak: hnacie motory alebo propulzné motory na jednosmerný prúd;
Polish: silniki napędowe na prąd stały lub silniki odrzutowe;
Hungarian: Egyenáramú hajtó-, illetve tolómotorok.
Slovenian: pogonski motorji na enosmerni tok ali odrivni motorji;
Estonian: Otsevoolu tõukemootorid või lisamootorid;
Latvian: līdzstrāvas vilces dzinēji vai reaktīvie dzinēji;
Lithuanian: Nuolatinės srovės ar elektroraketiniai varikliai;
Maltese: Muturi tal-propulsion, b'kurrent dirett jew thrusters;
English: Umbilical cables, and connectors therefor, using optical fibre and having synthetic strength members;
French: câbles ombilicaux et leurs connecteurs, utilisant des fibres optiques et comportant des éléments de force synthétiques;
Slovak: spojovacie káble a ich konektory, ktoré používajú optické vlákna a sú vybavené syntetickými spevňujúcimi členmi;
Polish: kable startowe i łączniki do nich, wykorzystujące światłowody i zaopatrzone w syntetyczne elementy wzmacniające;
Hungarian: Optikai szálas és szintetikus erősítésű tagot tartalmazó köldökzsinórkábelek és csatlakozóik.
Slovenian: centralni kabli s konektorji, ki uporabljajo optična vlakna in imajo členke sintetične trdnosti;
Estonian: Teeninduskaablid ja nende ühendused, milles kasutatakse optilist kiudu ja mis on tugevdatud sünteetilisest materjalist elementidega;
Latvian: savienojošie ("nabassaites") kabeļi un to savienošanas uzmavas, kurās lietotas optiskās šķiedras ar sintētiskām stiprības dzīslām;
Lithuanian: Jungiamieji kabeliai ir jų jungtys su optinėmis skaidulomis ir sintetiniais sutvirtinimo elementais;
Maltese: Kejbils umbiliċi, jew oħrajn ta' konnessjoni, jużaw l-optical fibre u li jkollhom membri ta' saħħa sintetika;
English: Enabling a vehicle to move within 10 m of a predetermined point in the water column;
French: permettant au véhicule de rejoindre à 10 m près un point prédéterminé de la colonne d'eau;
Slovak: umožňujú dopravnému prostriedku pohybovať sa v rozmedzí 10 m od vopred stanoveného bodu vo vodnom stĺpci;
Polish: poruszania się w słupie wody w zasięgu 10 m od wcześniej określonego punktu;
Hungarian: Lehetővé teszik jármű a vízoszlopban előre meghatározott ponthoz képest 10 m-en belül történő mozgásban tartását.
Slovenian: da omogočijo plovilu, da se giblje znotraj 10 m od prej določene točke v vodnem stolpu;
Estonian: Võimaldavad sõidukil liikuda 10 m ulatusse etteantud punktist veesambas;
Latvian: ļauj transportlīdzeklim pārvietoties 10 metru robežās no iepriekšnoteiktā punkta ūdens stabā;
Lithuanian: Leisti aparatui judėti iki 10 m nuo iš anksto numatyto vandens kolonos taško;
Maltese: Li jippermettu li vettura timxi ġo 10 m ta' punt predeterminat, fil-kolonna ta' l-ilma;
English: Maintaining the position of the vehicle within 10 m of a predetermined point in the water column;
French: maintenant la position du véhicule à 10 m près d'un point prédéterminé de la colonne d'eau;
Polish: utrzymania położenia w słupie wody w zasięgu 10 m od wcześniej określonego punktu;
Hungarian: A vízoszlopban előre meghatározott ponthoz képest 10 m-en belül fenntartják a jármű helyzetét.
Slovenian: za vzdrževanje položaja plovila znotraj 10 m od prej določene točke v vodnem stolpu;
Estonian: Säilitavad sõiduki asukoha 10 meetri piirides etteantud punkti suhtes veesambas;
Latvian: ļauj turēt transportlīdzekli 10 m robežās no iepriekšnoteiktā punkta ūdens stabā;
Lithuanian: Išlaikyti aparatą 10 m ribose nuo numatyto vandens kolonos taško;
Maltese: Li jżomm il-posizzjoni tal-vettura ġo10 m ta' punt predeterminat, fil-kolonna ta' l-ilma;
English: Maintaining the position of the vehicle within 10 m while following a cable on or under the seabed;
French: maintenant la position du véhicule à 10 m près, en suivant un câble posé sur ou enfoui sous les fonds marins;
Slovak: udržiavajú polohu dopravného prostriedku v rozmedzí 10 m pri sledovaní kábla na morskom dne alebo pod morským dnom;
Polish: utrzymania położenia w zasięgu do 10 m od kabla leżącego na dnie lub znajdującego się pod dnem morza;
Hungarian: A tengerfenéken vagy az alatt fektetett kábelt 10 m-en belül követve fenntartják a jármű helyzetét.
Slovenian: za vzdrževanje položaja plovila znotraj 10 m med sledenjem kabla na morskem dnu ali pod njim;
Estonian: Säilitavad sõiduki asukoha 10 meetri piirides, jälgides merepõhjal või merepõhja all asuvat kaablit;
Latvian: ļauj turēt transportlīdzekli 10 m robežās, ja tas seko uz jūras dibena virsmas vai zem tās novietotam kabelim;
Lithuanian: Išlaikyti aparatą nedidesniu kaip 10 m atstumu nuo kabelio po ar virš jūros dugno;
Maltese: Li jżomm il-posizzjoni tal-vettura ġo10 m, fil-waqt li jsegwi il-kejbil fuq jew taħt il-qiegħ tal-baħar;
English: Television systems and television cameras, as follows:
French: systèmes de télévision et caméras de télévision, comme suit:
Slovak: televízne systémy a televízne kamery:
Polish: następujące systemy i kamery telewizyjne:
Hungarian: Televíziós rendszerek és televíziókamerák, az alábbiak szerint:
Slovenian: televizijski sistemi in televizijske kamere:
Estonian: Järgmised televisioonisüsteemid ja -kaamerad:
Latvian: televīzijas sistēmas un televīzijas kameras:
Lithuanian: Televizijos sistemos ir televizijos kameros:
Maltese: Sistemi tat-televixin, u kameras tat-televixin, kif ġej:
English: More than 150000 "active pixels" per solid state area array;
French: plus de 150000 "pixels actifs" par élément de surface sensible;
Slovak: anténové sústavy s viac ako 150000"aktívnymi obrazovými bodmi" na jednu polovodičovú plochu;
Polish: siatki na elementach półprzewodnikowych z ponad 150000"aktywnych pikseli" na powierzchni siatki;
Hungarian: Félvezető képbontónként több mint 150000"aktív képpont".
Slovenian: več kakor 150000"aktivnih pik" na površinski polprevodniški niz;
Estonian: Üle 150 000 aktiivpiksli tahkismaatriksi pinna kohta;
Latvian: vairāk par 150 000 "aktīvo punktu" uz vienu cietās fāzes bloku;
Lithuanian: Daugiau kaip 150000"aktyviųjų vaizdo elementų", išdėstytų kietojo kūno matricoje;
Maltese: Aktar minn 150000"pixels attivi" kull firxa ta' spazju ta' stat solidu;