FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In this case an other device for indirect vision is not required.
French: un autre dispositif de vision indirecte n'est pas exigé en pareil cas.
Portuguese: neste caso, não é exigido nenhum outro dispositivo para visão indirecta.
Czech: V takovém případě není vyžadováno jiné zařízení pro nepřímý výhled.
Romanian: În acest caz, nu este necesar un alt dispozitiv de vizibilitate indirectă.
Bulgarian: В такъв случай не се изисква друго устройство за непряко виждане.
Estonian: Sellisel juhul ei nõuta mingi muu kaudset vaatevälja võimaldava seadme kasutamist.
Lithuanian: Tokiu atveju nereikalaujamas kitoks netiesioginio matymo įtaisas.
Maltese: F'dan il-każ ma jkunx meħtieġ mezz ieħor tal-viżjoni indiretta.
English: Subject to the requirements of points 3.5, 3.6 and 3.7, mirrors may project beyond the permissible maximum widths of vehicles.
French: Dans les conditions figurant aux points 3.5, 3.6 et 3.7, les largeurs maximales autorisées des véhicules peuvent être dépassées par les rétroviseurs.
Portuguese: Sob reserva do cumprimento dos requisitos constantes dos pontos 3.5, 3.6 e 3.7, os espelhos podem ficar salientes em relação à largura máxima admissível dos veículos.
Czech: Za podmínek stanovených v bodech 3.5, 3.6 a 3.7 mohou zrcátka přečnívat přes největší přípustnou šířku vozidla.
Bulgarian: В съответствие с изискванията от точка 3.5, 3.6 и 3.7 огледалата могат да се проектират извън максимално допустимата широчина на пътните превозни средства.
Estonian: Punktide 3.5, 3.6 ja 3.7 kohaselt võivad peeglid eenduda sõidukite maksimaalselt lubatud laiuse suhtes.
Lithuanian: Jei laikomasi šio priedo 3.5, 3.6 ir 3.7 papunkčių reikalavimų, veidrodžiai gali išsikišti už didžiausiojo leistino gabaritinio transporto priemonių pločio.
Maltese: Bla ħsara għall-ħtiġiet tal-punti 3.5, 3.6 u 3.7, il-mirja jistgħu jisporġu lil hemm mill-wisa' massima permissibbli tal-vetturi.
English: Adjustment
French: Réglage
Portuguese: Regulações
Czech: Seřizování
Romanian: Reglajul
Bulgarian: Регулиране
Estonian: Reguleerimine
Lithuanian: Reguliavimas
Maltese: L-aġġustament
English: The interior mirror must be capable of being adjusted by the driver from his driving position.
French: Le rétroviseur intérieur doit être réglable par le conducteur dans sa position de conduite.
Portuguese: O espelho interior deve ser regulável pelo condutor na sua posição de condução.
Czech: Řidič musí mít možnost seřizovat vnitřní zrcátko ze své jízdní polohy.
Romanian: Oglinda interioară trebuie să permită reglarea sa de către conducătorul auto din poziția de conducere a acestuia.
Bulgarian: Вътрешното огледало трябва да е в състояние да бъде регулирано от водача, когато същият се намира на мястото на водача.
Estonian: Juhil peab olema võimalik oma juhtimiskohalt sisepeeglit reguleerida.
Lithuanian: Vidinį veidrodį vairuotojui turi būti įmanoma reguliuoti sėdint vairavimo padėtyje.
Maltese: Il-mera ta' ġewwa għandha tkun kapaċi li tiġi aġġustati mis-sewwieq mill-pożizzjoni tiegħu tas-sewqan.
English: The exterior mirror situated on the driver's side must be capable of being adjusted from inside the vehicle while the door is closed, although the window may be open.
French: Le rétroviseur extérieur placé du côté du conducteur doit être réglable de l'intérieur du véhicule, la portière étant fermée, mais la vitre pouvant être ouverte.
Portuguese: O espelho exterior colocado do lado do condutor deve ser regulável do interior do veículo com a porta fechada, embora a janela possa estar aberta.
Czech: Vnější zrcátko umístěné na straně řidiče musí být možno seřizovat zevnitř vozidla při zavřených dveřích, okno však může být otevřené.
Romanian: Oglinda exterioară situată pe partea conducătorului auto trebuie să permită reglarea sa din interiorul vehiculului cu portiera închisă, cu toate că geamul poate să fie deschis.
Bulgarian: Външното огледало, разположено от страната на водача, трябва да е в състояние да бъде регулирано от вътрешната страна на пътното превозно средство при затворена врата, въпреки че прозорецът може да бъде отварян.
Estonian: Juhipoolse külje välispeeglit peab olema võimalik reguleerida sõiduki seest, kui uks on suletud, kuid aken võib olla ka avatud.
Lithuanian: Vairuotojo pusėje pritvirtintą išorinį veidrodį, turi būti galima reguliuoti iš transporto priemonės vidaus, neatidarius jos durų (langas gali būti atviras).
Maltese: Il-mera ta' barra lokata fuq in-naħa tas-sewwieq trid tkun kapaċi li tiġi aġġustata min-naħa ta' ġewwa tal-vettura meta l-bieb ikun magħluq, għalkemm it-tieqa tista' tkun miftuħa.
English: The mirror may, however, be locked in position from the outside.
French: Le verrouillage en position peut toutefois être effectué de l'extérieur.
Portuguese: O bloqueamento numa dada posição pode, todavia, ser efectuado do exterior.
Czech: Poloha zrcátka se však může aretovat zvenčí.
Bulgarian: При това, обаче, огледалото може да се заключва отвън.
Estonian: Peegli asendi võib fikseerida ka väljaspool olles.
Lithuanian: Veidrodį tam tikroje padėtyje galima užfiksuoti ir iš išorės.
Maltese: Madankollu, il-mera tista' tiġi msakkra fil-pożizzjoni tagħha min-naħa ta' barra.
English: The requirements of point 4.2 do not apply to exterior mirrors which, after having been knocked out of alignment, can be returned to their former position without the need for adjustment.
French: Ne sont pas soumis aux prescriptions du point 4.2 les rétroviseurs extérieurs qui, après avoir été rabattus sous l'effet d'une poussée, peuvent être remis en position sans réglage.
Portuguese: Os espelhos exteriores que, depois de terem sido rebatidos sob o efeito de uma pancada, possam ser repostos em posição sem regulação não são abrangidos pelos requisitos previstos no ponto 4.2.
Czech: Bod 4.2 se nevztahuje na vnější zrcátka, která po vychýlení nárazem mohou být bez seřizování vrácena do původní polohy.
Bulgarian: Изискванията от точка 4.2 не се прилагат към външни огледала, които, след като бъдат извадени от нормална позиция могат да се върнат в първоначално положение без за това да се налага да бъдат регулирани.
Estonian: Punktis 4.2 esitatud nõudeid ei kohaldata välispeeglitele, mida on võimalik pärast nende õigest asendist väljapööramist uuesti esialgsesse asendisse seada ilma, et peeglid vajaksid reguleerimist.
Lithuanian: Šio priedo 4.2 papunkčio reikalavimai netaikomi išoriniams veidrodžiams, kuriuos po to, kai jie buvo išjudinti iš pirmiau nustatytosios, į buvusiąją padėtį galima nustatyti be jokio reguliavimo.
Maltese: Il-ħtiġiet ta-punt 4.2 ma japplikawx għall-mirja ta' barra li, wara li jkun tħassrilhom l-allineament, jistgħu jerġgħu jitqiegħdu fil-pożizzjoni tagħhom mingħar il-ħtieġa ta' aġġustament.
English: Fields of vision
French: Champs de vision
Portuguese: Campos de visão
Czech: Pole výhledu
Bulgarian: Полета на зрение
Estonian: Vaateväli
Lithuanian: Matymo laukai
Maltese: Il-Firxiet tal-viżjoni
English: Interior rear-view mirror (Class I)
French: Rétroviseur intérieur (classe I)
Portuguese: Espelhos retrovisores interiores (classe I)
Czech: Vnitřní zpětné zrcátko (třída I)
Romanian: Oglinda retrovizoare interioară (clasa I)
Bulgarian: Вътрешно огледало за обратно виждане (клас І)
Estonian: Sisemine tahavaatepeegel (I klass)
Lithuanian: Vidiniai galinio vaizdo veidrodžiai (I klasė)
Maltese: Il-Mera ta' ġewwa li tħares fuq wara (tal-Klassi I)
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a 20 m wide, flat, horizontal portion of the road centred on the vertical longitudinal median plane of the vehicle and extending from 60 m behind the driver's ocular points (Figure 6) to the horizon.
French: Le champ de vision doit être tel que le conducteur puisse voir au moins une portion de route plane et horizontale centrée sur le plan vertical longitudinal médian du véhicule, depuis l'horizon jusqu'à une distance de 60 mètres en arrière des points oculaires et sur une largeur de 20 mètres (figure 6).
Portuguese: O campo de visão deve ser tal que permita ao condutor ver, pelo menos, uma área de estrada plana e horizontal com 20 metros de largura, centrada com o plano vertical, longitudinal e médio do veículo, estendendo-se de 60 metros à retaguarda dos pontos oculares do condutor (figura 6) até à linha do horizonte.
Czech: Pole výhledu musí být takové, aby řidič viděl přinejmenším 20 m širokou rovinnou a vodorovnou část vozovky, která má střed ve střední podélné svislé rovině vozidla a sahá od místa vzdáleného 60 m za zornými body řidiče k obzoru (viz obrázek 6).
Romanian: Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 20 m, centrată pe planul median longitudinal vertical al vehiculului și care se prelungește de la 60 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto (figura 6) până la orizont.
Bulgarian: Полето на зрение трябва да бъде такова, че водачът да може да вижда поне 20 m прав хоризонтален участък от пътя, чийто център се намира върху вертикалната надлъжна медианна равнина на пътното превозно средство, като при това участъкът, който водачът вижда започва от точката, намираща се на 30 m зад точките на очите му и се простира до хоризонта.
Estonian: Vaateväli peab olema selline, et juhil on võimalik näha vähemalt 20 m laiust tasast ja horisontaalset teeosa, mille kese on sõiduki vertikaalsel keskpikitasapinnal ja mis ulatub juhi okulaarpunktidest silmapiiri suunas tahapoole 60 m kaugusele (joonis 6).
Lithuanian: Matymo laukas turi būti toks, kad vairuotojas galėtų matyti bent 20 m pločio plokščią ir horizontalią kelio dalį, kurios centras yra transporto priemonės vertikali išilginė simetrijos plokštuma, ir kuri tęsiasi nuo 60 m už vairuotojo akių vietos (6 paveikslas) iki horizonto.
Maltese: Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara mill-inqas porzjon orizzontali, ċatt, wiesa' 20 m tat-triq iċċentrata fuq il-wiċċ wati medjan lonġoitudinali vertikali tal-vettura u jestendi minn 60 m wara l-punti okulari tas-sewwieq (il-Figura 6) sa' l-orizzont.
English: Figure 6: Field of vision of Class I mirror
French: Figure 6 - Champ de vision d'un rétroviseur de la classe I
Portuguese: Figura 6: Campo de visão correspondente a espelhos da classe I
Maltese: Il-Figura Nru 6 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera tal-Klassi I
English: Main exterior rear-view mirrors Class II
French: Rétroviseurs extérieurs principaux (classe II)
Portuguese: Espelhos retrovisores exteriores principais (classe II)
Czech: Hlavní vnější zpětná zrcátka třídy II
Romanian: Oglinzile retrovizoare exterioare principale din clasa II
Bulgarian: Основни огледала за обратно виждане от клас ІІ
Estonian: II klassi põhilised välimised tahavaatepeeglid
Lithuanian: Pagrindiniai išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai (II klasė)
Maltese: Il-Mirja ewliena ta' barra tal-Klassi II li jagħtu fuq wara
English: Exterior rear-view mirror on the driver's side
French: Rétroviseur extérieur du côté du conducteur
Portuguese: Espelho retrovisor exterior do lado do condutor
Czech: Vnější zpětné zrcátko na straně řidiče
Romanian: Oglindă retrovizoare exterioară pe partea conducătorului auto
Bulgarian: Външно огледало за обратно виждане от страната на водача
Estonian: Välimine tahavaatepeegel juhipoolsel küljel
Lithuanian: Išorinis galinio vaizdo veidrodis vairuotojo pusėje
Maltese: Il-Mera ta' barra fuq in-naħa tas-sewwieq li tagħti għal fuq wara
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 7).
French: En outre, le conducteur doit pouvoir commencer à voir la route sur une largeur de 1 mètre, limitée par le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l'extrémité du véhicule, à partir de 4 mètres en arrière du plan vertical passant par ses points oculaires (voir figure 7).
Portuguese: Além disso, o condutor deve poder ter visibilidade sobre uma área de estrada com 1 m de largura, limitada por um plano paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio que passa pelo ponto externo mais saliente do veículo e que começa a partir de um ponto situado 4 m à retaguarda do plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor (ver figura 7).
Czech: Kromě toho musí řidič vidět pás vozovky o šíři 1 m, který je ohraničen rovinou rovnoběžnou se střední podélnou svislou rovinou vozidla a procházející krajním bodem vozidla, a který začíná 4 m za svislou rovinou procházející zornými body řidiče (viz obrázek 7).
Romanian: În afară de aceasta, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 1 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median ce trece prin extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 4 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto (vezi figura 7).
Bulgarian: Освен това, пътят трябва да бъде видим за водача на широчина от 1 m, ограничена от равнина, която е успоредна на медианната надлъжна вертикална равнина и минава през най-външно разположената точка на пътното превозно средство, започваща от точка на 4 m зад вертикалната равнина, минаваща през двете точки на очите на водача (виж фигура 7).
Estonian: Juhile peab peale selle olema nähtav 1 meetri laiune teeosa, mis on piiratud sõiduki vertikaalse keskpikitasapinnaga paralleelse tasapinnaga ja mis läbib sõiduki kõige välimist punkti alates punktist, mis paikneb juhi okulaarpunkte läbivast vertikaaltasapinnast 4 m tagapool (vt joonis 7).
Lithuanian: Be to, pradedant 4 m atstumu nuo vertikalios plokštumos, einančios per vairuotojo akių vietą, vairuotojui turi būti matoma 1 m pločio kelio juosta, kurią riboja plokštuma, lygiagreti vertikaliai išilginei simetrijos plokštumai ir einanti per tolimiausią transporto priemonės tašką (žr. 7 paveikslą).
Maltese: B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq (ara l-Figura 7).
English: Exterior rear-view mirror on the passenger's side
French: Rétroviseur extérieur du côté du passager
Portuguese: Espelho retrovisor exterior do lado do passageiro
Czech: Vnější zpětné zrcátko na straně spolujezdce
Romanian: Oglindă retrovizoare exterioară pe partea pasagerului
Bulgarian: Външно огледало за обратно виждане от страната на пътника
Estonian: Välimine tahavaatepeegel reisijapoolsel küljel
Lithuanian: Išorinis galinio vaizdo veidrodis keleivio pusėje
Maltese: Il-Mera ta' barra fuq in-naħa tal-passiġġier li tagħti għal fuq wara
English: Figure 7: Field of vision of Class II mirrors
French: Figure 7 - Champ de vision d'un rétroviseur de la classe II
Portuguese: Figura 7: Campo de visão correspondente a espelhos da classe II
English: Main exterior rear-view mirrors Class III
French: Rétroviseurs extérieurs principaux (classe III)
Portuguese: Espelhos retrovisores exteriores principais (classe III)
Czech: Hlavní vnější zpětná zrcátka třídy III
Romanian: Oglinzile retrovizoare exterioare principale din clasa III
Bulgarian: Основни огледала за обратно виждане от клас ІІІ
Estonian: III klassi põhilised välimised tahavaatepeeglid
Lithuanian: Pagrindiniai išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai (III klasė)
Maltese: Il-Mirja ewliena ta' barra tal-Klassi II li jagħtu fuq wara
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points.
French: En outre, le conducteur doit pouvoir commencer à voir la route sur une largeur de 1 mètre, limitée par le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l'extrémité du véhicule, à partir de 4 mètres en arrière du plan vertical passant par ses points oculaires.
Portuguese: Além disso, o condutor deve poder ter visibilidade sobre uma área de estrada com 1 m de largura, limitada por um plano paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio que passa pelo ponto externo mais saliente do veículo e que começa a partir de um ponto situado 4 m à retaguarda do plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor.
Czech: Kromě toho musí řidič vidět pás vozovky o šíři 1 m, který je ohraničen rovinou rovnoběžnou se střední podélnou svislou rovinou vozidla a procházející krajním bodem vozidla, a který začíná 4 m za svislou rovinou procházející zornými body řidiče.
Bulgarian: Освен това, пътят трябва да бъде видим за водача на широчина от 1 m, ограничена от равнина, която е успоредна на медианната надлъжна вертикална равнина и минава през най-външно разположената точка на пътното превозно средство, започваща от точка на 4 m зад вертикалната равнина, минаваща през двете точки на очите на водача (виж фигура 8).
Estonian: Juhile peab peale selle olema nähtav 1 meetri laiune teeosa, mis on piiratud sõiduki vertikaalse keskpikitasapinnaga paralleelse tasapinnaga ja mis läbib sõiduki kõige välimist punkti alates punktist, mis paikneb juhi okulaarpunkte läbivast vertikaaltasapinnast 4 m tagapool.
Lithuanian: Be to, pradedant 4 m atstumu nuo vertikalios plokštumos, einančios per vairuotojo akių vietą, vairuotojui turi būti matoma 1 m pločio kelio juosta, kurią riboja plokštuma, lygiagreti vertikaliai išilginei simetrijos plokštumai ir einanti per tolimiausią transporto priemonės tašką.
Maltese: B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq.
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m which is bounded by a plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points.
French: En outre, le conducteur doit pouvoir commencer à voir la route sur une largeur de 1 mètre, limitée par le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l'extrémité du véhicule, à partir de 4 mètres en arrière du plan vertical passant par ses points oculaires.
Portuguese: Além disso, o condutor deve poder ter visibilidade sobre uma área de estrada com 1 m de largura, limitada por um plano paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio que passa pelo ponto externo mais saliente do veículo e que começa a partir de um ponto situado 4 m à retaguarda do plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor.
Czech: Kromě toho musí řidič vidět pás vozovky o šíři 1 m, který je ohraničen rovinou rovnoběžnou se střední podélnou svislou rovinou vozidla a procházející krajním bodem vozidla a který začíná 4 m za svislou rovinou procházející zornými body řidiče.
Romanian: În afară de aceasta, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 1 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median ce trece prin extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 4 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto.
Bulgarian: Освен това, пътят трябва да бъде видим за водача на широчина от 1 m, ограничена от равнина, която е успоредна на медианната надлъжна вертикална равнина и минава през най-външно разположената точка на пътното превозно средство, започваща от точка на 4 m зад вертикалната равнина, минаваща през двете точки на очите на водача (виж фигура 8).
Estonian: Juhile peab peale selle olema nähtav 1 meetri laiune teeosa, mis on piiratud sõiduki vertikaalse keskpikitasapinnaga paralleelse tasapinnaga ja mis läbib sõiduki kõige välimist punkti alates punktist, mis paikneb juhi okulaarpunkte läbivast vertikaaltasapinnast 4 m tagapool.
Lithuanian: Be to, pradedant 4 m atstumu nuo vertikalios plokštumos, einančios per vairuotojo akių vietą, vairuotojui turi būti matoma 1 m pločio kelio juosta, kurią riboja plokštuma, lygiagreti vertikaliai išilginei simetrijos plokštumai ir einanti per tolimiausią transporto priemonės tašką.
Maltese: B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 1m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati li jkun parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 4 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq.
English: Figure 8: Field of vision of Class III mirrors
French: Figure 8 - Champ de vision d'un rétroviseur de la classe III
Portuguese: Figura 8: Campo de visão correspondente a espelhos da classe III
Maltese: Il-Figura Nru 8 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mirja tal-Klassi III
English: "Wide-angle" exterior mirror (Class IV)
French: Rétroviseur extérieur "grand angle" (classe IV)
Portuguese: Espelhos exteriores "de grande ângulo" (classe IV)
Czech: "Širokoúhlé" vnější zrcátko (třída IV).
Romanian: Oglindă exterioară „cu unghi larg” (clasa IV)
Bulgarian: „Широкоъгълно” външно огледало за обратно виждане от клас ІV
Estonian: Lainurk-välispeegel (IV klass)
Lithuanian: "Plačiakampis" išorinis veidrodis (IV klasė)
Maltese: Il-Mirja fuq barra "ta' angolu wiesa": (il-Klassi IV)
English: "Wide-angle" exterior mirror on the driver's side
French: Rétroviseur extérieur "grand angle" du côté du conducteur
Portuguese: Espelho exterior "de grande ângulo" do lado do condutor
Czech: "Širokoúhlé" vnější zrcátko na straně řidiče
Romanian: Oglindă exterioară „cu unghi larg” pe partea conducătorului auto
Bulgarian: „Широкоъгълно” външно огледало за обратно виждане от страната на водача
Estonian: Lainurk-välispeegel juhipoolsel küljel
Lithuanian: "Plačiakampis" išorinis veidrodis vairuotojo pusėje
Maltese: Il-Mera ta' barra "ta' angolu wiesa" fuq in-naħa tas-sewwieq