FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 4,5 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 1,5 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 9).
French: En outre, le conducteur doit pouvoir commencer à voir la route sur une largeur de 4,5 mètres, limitée par le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l'extrémité du véhicule, à partir de 1,5 mètre en arrière du plan vertical passant par ses points oculaires (voir figure 9).
Portuguese: Além disso, o condutor deve poder ter visibilidade sobre uma área de estrada com 4,5 m de largura, limitada por um plano paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio que passa pelo ponto externo mais saliente do veículo e que começa a partir de um ponto situado 1,5 m à retaguarda do plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor (ver figura 9)…
Czech: Kromě toho musí řidič vidět pás vozovky o šíři 4,5 m, který je ohraničen rovinou rovnoběžnou se střední podélnou svislou rovinou vozidla a procházející krajním bodem vozidla a který začíná 1,5 m za svislou rovinou procházející zornými body řidiče (viz obrázek 9).
Romanian: În afară de aceasta, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 4,5 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median ce trece prin extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 1,5 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto (vezi figura 9).
Bulgarian: Освен това, пътят трябва да бъде видим за водача на широчина от 4,5 m, ограничена от равнина, която е успоредна на медианната надлъжна вертикална равнина и минава през най-външно разположената точка на пътното превозно средство, започваща от точка на 1,5 m зад вертикалната равнина, минаваща през двете точки на очите на водача (виж фигура 9).
Estonian: Juhile peab peale selle olema nähtav 4,5 meetri laiune teeosa, mis on piiratud sõiduki vertikaalse keskpikitasapinnaga paralleelse tasapinnaga ja mis läbib sõiduki kõige välimist punkti alates punktist, mis paikneb juhi okulaarpunkte läbivast vertikaaltasapinnast 1,5 m tagapool (vt joonis 9).
Lithuanian: Be to, pradedant 1,5 m atstumu nuo vertikalios plokštumos, einančios per vairuotojo akių vietą, vairuotojui turi būti matoma 4,5 m pločio kelio juosta, kurią riboja plokštuma, lygiagreti vertikaliai išilginei simetrijos plokštumai ir einanti per tolimiausią transporto priemonės tašką (žr. 9 paveikslą).
Maltese: B'żieda ma' dan, it-triq trid tkun viżibbli għas-sewwieq fuq wisa' ta' 4,5m, li jkun imdawwar b'wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinali vertikali u jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-vettura li jibda minn punt 1,5 m wara l-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq (ara l-Figura 9).
English: "Wide-angle" exterior mirror on the passenger's side
French: Rétroviseur extérieur "grand angle" du côté du passager
Portuguese: Espelho exterior "de grande ângulo" do lado do passageiro
Czech: "Širokoúhlé" vnější zrcátko na straně spolujezdce
Romanian: Oglindă exterioară „cu unghi larg” pe partea pasagerului
Bulgarian: „Широкоъгълно” външно огледало за обратно виждане от страната на пътника
Estonian: Lainurk-välispeegel reisijapoolsel küljel
Lithuanian: "Plačiakampis" išorinis veidrodis keleivio pusėje
Maltese: Il-Mera ta' barra "ta' angolu wiesa" fuq in-naħa tal-pasiġġier
English: Figure 9: Field of vision of Class IV wide-angle mirrors
French: Figure 9 - Champ de vision d'un rétroviseur "grand angle" de la classe IV
Portuguese: Figura 9: Campo de visão correspondente a espelhos de grande ângulo da classe IV
Maltese: Il-Figura Nru 9 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera ta' angolu wiesa' tal-Klassi IV
English: "Close-proximity" exterior mirror (Class V)
French: Rétroviseur extérieur "d'accostage" (classe V)
Portuguese: Espelhos exteriores "de arrumação" (classe V)
Czech: "Blízkopohledové" vnější zrcátko (třída V)
Romanian: Oglindă exterioară de „proximitate” (clasa V)
Bulgarian: Външно огледало за обратно виждане „в непосредствена близост” (клас V)
Estonian: Lähivaate-välispeegel (V klass)
Lithuanian: "Artimojo vaizdo" išorinis veidrodis (V klasė)
Maltese: Il-Mirja fuq barra "ta' prossimità mill-qrib" (tal-Klassi V)
English: The field of vision must be such that the driver can see a flat horizontal portion of the road along the side of the vehicle, bounded by the following vertical planes (see Figures 10a and 10b):
French: Le champ de vision doit être tel que le conducteur puisse voir, sur le côté extérieur du véhicule, une portion de route plane et horizontale délimitée par les plans verticaux suivants [voir figures 10 a) et 10 b)]:
Portuguese: O campo de visão deve ser tal que o condutor possa ver, do lado exterior do veículo, uma área de estrada plana e horizontal delimitada pelos seguintes planos verticais (ver figuras 10a e 10b):
Czech: Pole výhledu musí být takové, aby řidič viděl rovinnou a vodorovnou část vozovky podél boku vozidla ohraničenou těmito svislými rovinami (viz obrázky 10a a 10b):
Romanian: Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, de-a lungul părții laterale a vehiculului, delimitată de următoarele planuri verticale (vezi figurile 10a și 10b):
Bulgarian: Полето на зрение трябва да бъде такова, че водачът да може да вижда плосък хоризонтален участък от пътя по протежение на пътното превозно средство, ограничен от следните вертикални равнини (виж фигури 10а и 10б);
Estonian: Vaateväli peab olema selline, et juhil on sõiduki külje suunas võimalik näha tasast ja horisontaalset teeosa, mis on piiratud järgmiste vertikaaltasapindadega (vt joonised 10a ja 10b):
Lithuanian: Matymo laukas turi būti toks, kad vairuotojas galėtų matyti pločio plokščią ir horizontalią kelio dalį transporto priemonės šone, kurią riboja tokios vertikalios plokštumos (žr. 10a ir 10b paveikslus):
Maltese: Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara porzjon ċatt orizzontali tat-triq matul il-ġenb tal-vettura, imdawwar bl-uċuh watja vertikali li ġejjin (ara l-Figuri 10a u 10b):
English: If the vertical transverse plane passing through the leading edge of the vehicle bumper is less than 1 m in front of the vertical plane passing through the driver's ocular points, the field of vision shall be limited to that plane.
French: Dans le cas où le plan transversal vertical, passant par le bord d'attaque du pare-choc du véhicule, est situé à moins de 1 mètre en avant du plan vertical passant par les points oculaires du conducteur, le champ de vision est limité à ce plan.
Portuguese: Se o plano transversal e vertical que passa pelo bordo de ataque do pára-choques do veículo estiver situado a menos de 1 m à frente do plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor, o campo de visão deverá ser limitado a este plano.
Czech: Je-li svislá příčná rovina procházející přední hranou nárazníku vozidla méně než 1 m před svislou rovinou procházející zornými body řidiče, omezí se pole výhledu touto rovinou.
Bulgarian: Ако вертикалната напречна равнина, минаваща през предния ръб на бронята на пътното превозно средство е по-малка от 1 m пред вертикалната равнина, минаваща през точките на очите на водача, полето на зрение се ограничава до тази равнина.
Estonian: Kui sõiduki kaitseraua esiserva läbiv põikisuunaline vertikaaltasapind on vähem kui 1 meetri kaugusel juhi okulaarpunkte läbiva vertikaaltasapinna ees, peab vaateväli olema piiratud kõnealuse tasapinnaga.
Lithuanian: Jei vertikali skersinė plokštuma, einanti per transporto priemonės bamperio priekinį kraštą, yra mažiau kaip 1 m į priekį nuo vertikalios plokštumos, einančios per vairuotojo akių vietas, regėjimo laukas apribojamas ta plokštuma;
Maltese: Jekk il-wiċċ wati transevrs vertikali li jgħaddi minn ġot-tarf ewlieni tal-bumper tal-vettura ikun inqas minn 1 m quddiem il-wiċċ wati li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq, il-firxa tal-viżjoni għandha tkun limitata għal dan il-wiċċ wati.
English: In case the field of vision described in Figures 10a and 10b can be perceived through the combination of the field of vision from a Class IV wide-angle mirror and that of a Class VI front mirror, the installation of a Class V close proximity mirror is not compulsory.
French: Si le champ de vision décrit aux figures 10 a) et 10 b) peut être perçu par la combinaison du champ de vision d'un rétroviseur grand angle de la classe IV et d'un rétroviseur frontal de la classe VI, l'installation d'un rétroviseur d'accostage de la classe IV n'est pas obligatoire.
Portuguese: No caso de o campo de visão descrito na figura 10a e 10b poder ser apreendido através da combinação do campo de visão de um espelho de grande ângulo da classe IV e do de um espelho frontal da classe VI, a instalação de um espelho de arrumação da classe V não é obrigatória.
Czech: Montáž blízkopohledového zrcátka třídy V není povinná v případě, že pole výhledu znázorněné na obrázcích 10a a 10b může být zprostředkováno kombinací polí výhledu širokoúhlého zrcátka třídy IV a předního zrcátka třídy VI.
Romanian: În cazul în care câmpul de vizibilitate descris în figurile 10a și 10b se poate percepe prin combinarea câmpului de vizibilitate de la o oglindă cu unghi larg din clasa IV cu cel al oglinzii față din clasa VI, instalarea oglinzii de proximitate din clasa V nu este obligatorie.
Bulgarian: В случай, че полето на зрение, показано на фигури 10а и 10б може да се възприема с помощта на комбинация от поле на зрение от широкоъгълно огледало клас ІV и предно огледало клас VІ, инсталирането на огледала за обратно виждане „в непосредствена близост” (клас V) не е задължително.
Estonian: Kui joonistel 10a ja 10b ettenähtud vaatevälja on võimalik tajuda IV klassi lainurkpeegli vaatevälja ja VI klassi esipeegli vaatevälja kombinatsioonina, ei ole V klassi lähivaatepeegli paigaldamine kohustuslik.
Lithuanian: jei 10a ir 10b paveiksluose pavaizduotas regėjimo laukas gali būti matomas sujungiant IV klasės plačiakampio veidrodžio matymo lauką ir VI klasės priekinio veidrodžio matymo lauką, įrengti V klasės artimojo vaizdo veidrodį nebūtina.
Maltese: Fil-każ tal-firxa tal-viżjoni deskritta fil-Figuri 10a u 10b ikunu jistgħu jidhru minn ġol-għaqda tal-firxa tal-viżjoni minn mera ta' angolu wiesa' tal-Klassi IV u dik ta' mera ta' quddiem tal-Klassi VI, l-istallazzjoni ta' mera tal-prossimità mill-qrib tal-Klassi V mhix obbligatorja.
English: Figures 10a and 10b: Field of vision of Class V close-proximity mirror
French: Figures 10 a) et 10 b) - Champ de vision d'un rétroviseur "d'accostage" de la classe V
Portuguese: Figuras 10a e 10b: Campo de visão correspondente a espelhos de arrumação da classe V
Estonian: Joonised 10a ja 10b: Vaateväli V klassi lähivaatepeegli korral
English: Front mirror (Class VI)
French: Antéviseur (classe VI)
Portuguese: Espelhos frontais (classe VI)
Czech: Přední zrcátko (třída VI)
Romanian: Oglinda pentru vizibilitate frontală (clasa VI)
Bulgarian: Предно огледало (клас VІ)
Estonian: Esipeegel (VI klass)
Lithuanian: Priekinis veidrodis (VI klasė)
Maltese: Il-Mera fuq quddiem (il-Klassi VI)
English: The field of vision must be such that the driver can see at least a flat horizontal portion of the road, which is bounded by:
French: Le champ de vision doit être tel que le conducteur puisse voir au moins une portion de route plane et horizontale délimitée par:
Portuguese: O campo de visão deve ser tal que permita ao condutor ver, pelo menos, uma área horizontal e plana de estrada, delimitada por:
Czech: Pole výhledu musí být takové, aby řidič viděl přinejmenším rovinnou a vodorovnou část vozovky, která je ohraničena:
Romanian: Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă cel puțin o porțiune de drum orizontală care este delimitată de:
Bulgarian: Полето на зрение трябва да бъда такова, че водачът да вижда поне плосък хоризонтален участък от пътя, който се ограничава от:
Estonian: Vaateväli peab olema selline, et juhil on võimalik näha vähemalt tasast ja horisontaalset teeosa, mida piirab:
Lithuanian: Matymo laukas turi būti toks, kad vairuotojas galėtų matyti bent pločio plokščią ir horizontalią kelio dalį, kurią riboja:
Maltese: Il-firxa tal-viżjoni trid tkun hekk illi s-sewwieq ikun jista' jara mill-inqas porzjon orizzontali wati tat-triq, li jkun imdawwar bi:
English: one traverse vertical plane through the outermost point of the front of the vehicle-cab
French: en direction transversale, le plan vertical passant par l'extrémité à l'avant de la cabine du véhicule,
Portuguese: um plano transversal e vertical que passa pelo ponto externo mais saliente da cabina do veículo,
Czech: příčnou svislou rovinou procházející krajním bodem přední části kabiny vozidla,
Romanian: un plan vertical transversal ce trece prin extremitatea din față a cabinei vehiculului
Bulgarian: една напречна вертикална равнина през най-външно разположената точка на предницата на кабината на пътното превозно средство
Estonian: põikisuunaline vertikaaltasapind, mis läbib sõiduki kabiini kõige välimist eesmist punkti,
Lithuanian: viena skersinė vertikali plokštuma, einanti per toliausiai priekyje esantį transporto priemonės kabinos tašką,
Maltese: wiċċ wati travers minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-quddiem tal-kamra tas-sewwieq tal-vettura
English: one traverse vertical plane 2000 mm in front of the vehicle
French: en direction transversale, le plan vertical passant à 2000 mm en avant du véhicule,
Portuguese: um plano transversal e vertical situado 2000 mm à frente do veículo,
Czech: příčnou svislou rovinou ve vzdálenosti 2000 mm před vozidlem,
Romanian: un plan vertical transversal situat la 2 000 mm în fața vehiculului
Bulgarian: една напречна вертикална равнина на 2 000 mm пред пътното превозно средство
Estonian: põikisuunaline vertikaaltasapind, mis paikneb 2 000 mm kaugusel sõiduki ees,
Lithuanian: viena skersinė vertikali plokštuma, esanti 2000 mm į priekį nuo transporto priemonės,
Maltese: wiċċ wati travers vertikali 2000 mm quddiem il-vettura
English: one longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going though the outermost side of the vehicle at the driver's side and
French: un plan vertical longitudinal parallèle au plan vertical longitudinal médian passant par l'extrémité du véhicule du côté du conducteur, et
Portuguese: um plano vertical e longitudinal paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio que passa pelo lado exterior mais saliente do veículo do lado do condutor, e
Romanian: un plan vertical longitudinal, paralel cu planul median vertical longitudinal ce trece prin extremitatea vehiculului pe partea conducătorului auto și
Bulgarian: една надлъжна вертикална равнина, успоредна на надлъжната вертикална медианна равнина, минаваща през най-външната страна на пътното превозно средство от страната на водача и
Lithuanian: viena išilginė vertikali plokštuma, lygiagreti išilginei vertikaliai simetrijos plokštumai, einanti per tolimiausią transporto priemonės šoninį kraštą vairuotojo pusėje,
Maltese: wiċċ wati lonġitudinali vertikali parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudnali vertikali li jgħaddi minn ġol-ġenb l-iktar ‘il barra tal-vettura fuq in-naħa tas-sewwieq u
English: one longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 2000 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver's side.
French: un plan vertical longitudinal parallèle au plan vertical longitudinal médian passant à 2000 mm sur le côté extérieur du véhicule du côté opposé à celui du conducteur.
Portuguese: um plano vertical longitudinal paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio situado a 2000 mm do lado exterior mais saliente do veículo e oposto ao lado do condutor.
Czech: podélnou svislou rovinou rovnoběžnou se střední podélnou svislou rovinou vozidla ve vzdálenosti 2000 mm vně od krajního bodu vozidla na opačné straně než je strana řidiče.
Romanian: un plan vertical longitudinal, paralel cu planul median vertical longitudinal situat la 2 000 mm în afara extremității vehiculului pe partea opusă conducătorului auto.
Bulgarian: една надлъжна вертикална равнина, успоредна на надлъжната вертикална медианна равнина 2 000 mm извън най-външната страна на пътното превозно средство от страната срещу страната на водача.
Estonian: pikisuunaline vertikaaltasapind, mis on paralleelne vertikaalse keskpikitasapinnaga, mis läbib juhipoolse külje vastas asetseva külje kõige välimist punkti.
Lithuanian: viena išilginė vertikali plokštuma, lygiagreti išilginei vertikaliai simetrijos plokštumai, esančiai 2000 mm į šoną nuo tolimiausio transporto priemonės šoninio krašto priešingoje vairuotojui pusėje.
Maltese: wiċċ wati lonġitudinali vertikali parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudnali vertikali 2000 m ‘il barra mill-ġenb l-iktar il barra tal-vettura n-naħa opposta għan-naħa tas-sewwieq,
English: The front of this field of vision opposite to the driver's side may be rounded off with a radius of 2000 mm (see Figure 11).
French: L'avant de ce champ de vision du côté opposé à celui du conducteur peut être arrondi par un rayon de 2000 mm (voir figure 11).
Portuguese: A frente deste campo de visão oposto ao lado do condutor poderá ser arredondada com um raio de 2000 mm (ver figura 11).
Czech: Přední část tohoto pole výhledu na opačné straně, než je strana řidiče, může být zaoblena poloměrem 2000 mm (viz obrázek 11).
Romanian: Partea frontală a câmpului de vizibilitate opus părții conducătorului auto se poate rotunji cu o rază de 2 000 mm (vezi figura 11).
Bulgarian: Предната част на това поле на зрение срещу страната на водача може да се закръгли с радиус 2 000 mm (виж фигура 11).
Estonian: Kõnealuse vaatevälja esiosa võib juhipoolse külje vastas asetseval küljel ümardada raadiusega 2 000 mm (vt joonis 11).
Lithuanian: Šio matymo lauko priekis priešingoje vairuotojui pusėje gali būti užapvalintas 2000 mm spinduliu (žr. 11 paveikslą).
Maltese: Il-quddiem ta' din il-firxa tal-viżjoni in-naħa opposta għan-naħa tas-sewwieq jista' jitneħħielu x-xtur b'raġġ ta' 2000 mm (ara l--Figura 11).
English: The provisions for front mirrors are compulsory for forward-controlled (as defined in Directive 70/156/EEC, Annex I(a), footnote (Z)) vehicles of categories N2 > 7,5 t and N3.
French: Les prescriptions applicables aux antéviseurs sont obligatoires pour les véhicules à poste de conduite avancé des catégories N2 > 7,5 t et N3 (tels qu'ils sont définis à l'annexe I a), note (Z), de la directive 70/156/CEE).
Portuguese: As disposições relativas a espelhos frontais são obrigatórias para veículos com "comando avançado" [conforme definido na nota (z) do anexo I (a) da Directiva 70/156/CEE] das categorias N2 > 7,5 t e N3.
Czech: Ustanovení pro přední zrcátka jsou povinná pro bezkapotové kabiny vozidel kategorií N2 < 7,5 t a N3 (podle definice v příloze Ia směrnice 70/156/EHS viz poznámka (z)).
Bulgarian: Разпоредбите за предните огледала са задължителни за управляваните отпред пътни превозни средства (както са дефинирани в Директива 70/156/ЕИО, приложение І (а), бележка под линия Z), спадащи към категория N2 7,5 t и N3.
Lithuanian: Nuostatos dėl priekinių veidrodžių yra privalomos N2 < 7,5 t ir N3 kategorijų transporto priemonėms su priekiniu varomuoju tiltu (kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB Ia priedo (z) išnašoje).
Maltese: Id-dispożizzjonijiet għall-mirja ta' quddiem huma obbligatorji għall-vetturi kkontrollati minn quddiem (kif iddefiniti fin-nota (Z) ta' qiegħ il-paġna, fl-Anness I(a) mad-Direttiva 70/156/KEE) tal-kategoriji N2 < 7,5 t u N3.
English: If vehicles of these categories with other construction characteristics regarding the bodywork cannot fulfil the requirements by using a front mirror, a camera/monitor device shall be used.
French: Si les véhicules de ces catégories présentant d'autres caractéristiques de construction concernant la carrosserie ne peuvent pas remplir les prescriptions en utilisant un antéviseur, un dispositif à caméra-moniteur doit être utilisé.
Portuguese: Se os veículos dessas categorias com outras características de fabrico relativamente à carroçaria não puderem preencher os requisitos utilizando um espelho frontal, será utilizado um dispositivo do tipo câmara-monitor.
Czech: Jestliže vozidla těchto kategorií s jinými konstrukčními rysy karoserie nemohou splnit požadavky užitím předního zrcátka, musí být použito zařízení kamera-monitor.
Bulgarian: В случай, че пътните превозни средства от тези категории с други конструктивни характеристики по отношение на каросерията не могат за да изпълнят изисквания с помощта на предно огледало, се налага използването на устройство тип камера-монитор.
Estonian: Kui kõnealustesse kategooriatesse kuuluvatel sõidukitel, mille kere on teistsuguste omadustega, ei ole esipeegli abil nimetatud nõudeid võimalik täita, tuleb kasutada kaamera-monitorseadet.
Lithuanian: Jei šių kategorijų transporto priemonės su kitokiomis kėbulo konstrukcijos charakteristikomis negali atitikti reikalavimų naudojant priekinį veidrodį, naudojamas kameros ir monitoriaus įtaisas.
Maltese: Jekk il-vetturi ta' dawn il-kategoriji b'karatteristiċi oħra tal-kostruzzjoni rigward il-body ma jistgħux iwettqu l-ħtiġiet meta jużaw mera ta' quddiem, għandu jintuża mezz ta' monitor/camera.
English: If either of these options do not provide the adequate field of vision then any other device for indirect vision shall be used.
French: Si aucune de ces options n'offre de champ de vision adéquat, d'autres dispositifs de vision indirecte doivent être utilisés.
Portuguese: Se nenhuma destas opções proporcionar o campo de visão adequado, será utilizado outro dispositivo para visão indirecta.
Czech: Jestliže ani jedna z těchto možností neposkytuje náležité pole výhledu, musí být použito jiné zařízení pro nepřímý výhled.
Romanian: În cazul în care nici una din aceste opțiuni nu asigură un câmp de vizibilitate adecvat, se utilizează orice alt dispozitiv de vizibilitate indirectă.
Bulgarian: В случай, че нито един от тези възможни варианти не предлага необходимото поле на зрение, използва се друго устройство за непряко виждане.
Estonian: Kui kumbki kõnealustest variantidest ei võimalda piisavat vaatevälja, tuleb kasutada mingit muud kaudse nähtavuse seadet.
Lithuanian: Jei nė viena šių alternatyvų nesuteikia reikiamo matymo lauko, tuomet naudojamas bet koks kitoks netiesioginio matymo įtaisas.
Maltese: Jekk il-waħda jew l-oħra minn dawn il-għażliet ma jipprovdux firxa adegwata tal-viżjoni, allura għandu jintuża kull mezz ieħor ta' viżjoni indiretta.
English: This device must be able to detect an object of 50 cm height and with a diameter of 30 cm within the field defined in Figure 11.
French: Ce système doit pouvoir détecter un objet d'une hauteur de 50 cm et d'un diamètre de 30 cm dans le champ défini à la figure 11.
Portuguese: Este dispositivo deverá ser capaz de detectar um objecto de 50 cm de altura, com um diâmetro de 30 cm, dentro do campo de visão definido na figura 11.
Czech: Takové zařízení musí být schopno detekovat předmět o výšce 50 cm a průměru 30 cm uvnitř pole výhledu podle obrázku 11.
Romanian: Dispozitivul respectiv trebuie să permită detectarea unui obiect cu înălțimea de 50 cm și cu diametrul de 30 cm în câmpul definit în figura 11.
Bulgarian: Това устройство трябва да има възможност да открива обект с височина 50 сm и диаметър 30 cm в границите на полето, посочено на фигура 11.
Estonian: Kõnealune seade peab joonisel 11 kujutatud vaatevälja piires olema võimeline tuvastama objekti kõrgusega 50 cm ja läbimõõduga 30 cm.
Lithuanian: Toks įtaisas turi gebėti aptikti 11 paveiksle pavaizduotame lauke esantį 50 cm aukščio ir 30 cm pločio objektą.
Maltese: Dan il-mezz irid ikun kapaċi jikxef oġġett ta' 50 ċm għoli u b'dijametru ta' 30 ċm ġewwa l-firxa ddefinita fil-Figura 11.
English: Figure 11: Field of vision of Class VI front mirror
French: Figure 11 - Champ de vision d'un antéviseur de la classe VI
Portuguese: Figura 11: Campo de visão correspondente a espelhos frontais da classe VI
Maltese: Il-Figura Nru 11 Il-Firxa tal-viżjoni tal-mirja ta' quddiem tal-Klassi VI