English: "Bonnet side reference line" is defined as the geometric trace of the highest points of contact between a straight edge 700 mm long and the side of a bonnet, when the straight edge, held parallel to the lateral vertical plane of the car and inclined inwards by 45° is traversed down the side of the Frontal Upper Surface, while maintaining contact with the surface of the body shell (see Figure 5).
French: La "ligne de référence de la face latérale du capot" désigne la trace géométrique des points de contact les plus hauts entre une ligne droite de 700 mm de long et la face latérale du capot, lorsque la ligne droite, maintenue parallèlement au plan vertical latéral de la voiture, inclinée à 45° vers l'intérieur et en contact permanent avec la surface de la coque, est déplacée vers l'avant le long de la face supérieure du capot (voir figure 5).
Spanish: "Línea de referencia lateral del capó": trazo geométrico que forman los puntos de contacto superiores entre una regla de 700 mm de longitud y el lado de un capó, cuando la regla, mantenida en paralelo al plano vertical lateral del vehículo e inclinada 45o hacia la parte interior del vehículo, pasa por el lado de la superficie superior delantera y se mantiene en contacto con la superficie de la carrocería (véase la figura 5).
Italian: La "linea di riferimento laterale del cofano" è il tracciato geometrico dei punti superiori di contatto tra un regolo lungo 700 mm e il fianco del cofano, quando il regolo, tenuto parallelo al piano laterale verticale della vettura e inclinato di 45° verso l'interno, viene traslato lungo il fianco della superficie superiore frontale, a contatto con la superficie della carrozzeria (cfr. figura 5).
Portuguese: "Linha lateral de referência da tampa do compartimento do motor": traço geométrico dos pontos mais elevados de contacto entre uma vara de 700 mm de comprimento e o lado da tampa, quando a vara, mantida paralelamente ao plano vertical lateral do automóvel e inclinada 45° para dentro, corre ao longo da superfície superior frontal, ao mesmo tempo que mantém contacto com a superfície da carroçaria (figura 5).
Dutch: "referentielijn zijkant motorkap": de geometrische curve van de hoogste raakpunten tussen een richtliniaal van 700 mm en de zijkant motorkap, wanneer de richtliniaal, die evenwijdig aan het verticale zijvlak van de auto en onder een hoek van 45° naar binnen wordt gehouden, langs de zijkant van het frontaal bovenoppervlak wordt gevoerd, terwijl het contact met het oppervlak van de carrosserie blijft behouden (zie figuur 5);
Finnish: "Konepellin sivuvertailulinjalla" tarkoitetaan sitä geometristä jälkeä, joka muodostuu 700 mm:n mittaisen suorasyrjäviivaimen ja konepellin sivun ylimmistä kosketuspisteistä, kun viivainta siirretään yläetupinnan sivua pitkin siten, että viivain pidetään samansuuntaisena auton pystysuoran sivuttaistason kanssa ja kallistettuna 45° sisäänpäin ja että kosketus ajoneuvon ulkokuoreen säilyy (ks. kuva 5).
Slovak: "Bočná referenčná čiara kapoty" je definovaná geometrickou vzdialenosťou najvyšších bodov kontaktu medzi rovnou 700 mm rovnou tyčou a bokom kapoty, keď rovná tyč držaná rovnobežne s priečnou vertikálnou rovinou automobilu a naklonená dovnútra v uhle 45 o je vedená v pozdĺžnom smere cez prednú vrchnú časť kapoty, pričom zostáva v kontakte s povrchom karosérie vozidla (pozri obrázok 5).
Polish: "Boczna linia odniesienia maski" to linia geometryczna, którą tworzą najwyżej położone punkty styku krawędzi prostej o długości 700 mm z boczną częścią maski, przy czym krawędź prosta o nachyleniu do tyłu wynoszącym 45o, równoległa do pionowej płaszczyzny bocznej samochodu, przecina w dół bok Górnej Powierzchni Czołowej, stykając się z powierzchnią karoserii (patrz rys. 5).
Hungarian: „Motorházfedél oldalsó referenciavonala”: egy 700 mm hosszú egyenes mérőrúd és a motorházfedél oldala közötti legmagasabb érintkezési pontok mértani vonala, amikor a mérőrudat a jármű függőleges keresztirányú síkjával párhuzamosan, 45°-os szögben befelé megdöntik, és hosszirányban végigvezetik a motorházfedél felső felületének oldalán, és az végig érintkezik a karosszéria felületével (lásd az 5. ábrát).
Slovenian: "Referenčna črta stranskega dela prednjega pokrova" je geometrijska sled najvišjih stičnih točk med ravnilom dolžine 700 mm in stranskim delom prednjega pokrova, kadar se ravnilo, nameščeno vzporedno s prečno navpično ravnino vozila in nagnjeno navznoter za 45°, vodi vzdolž zgornje površine prednjega dela vozila, pri čemer je v stalnem stiku s površino nadgradnje (glej sliko 5).
Romanian: „Linia de referință laterală a capotei” se definește ca locul geometric al celor mai de sus puncte de contact dintre o riglă cu lungimea de 700 mm și o margine a capotei, atunci când rigla, ținută în poziție paralelă cu planul vertical lateral al mașinii, înclinată spre interior sub un unghi de 45o, este deplasată transversal în josul suprafeței frontale superioare, menținând contactul permanent cu suprafața carcasei (vezi figura 5).
Bulgarian: "Базова линия на страничната повърхност на капака" е геометричната следа на най-високите допирни точки между една права линия с дължина 700 мм и страничната повърхност на капака, когато правата линия, поддържана успоредно на страничната вертикална равнина на превозното средство и наклонена на 45 навътре, е в непрекъснат контакт с повърхността на каросерията и се премества напред по горната повърхност на капака (виж фигура 5).
Latvian: "Dzinēja pārsega sānu atskaites līnija" ir izolīnija, ko veido augstākie saskares punkti starp 700 mm garu lineālu un dzinēja pārsega sānu, kad lineālu, ko tur paralēli automobiļa vertikālajai šķērsplaknei un 45o slīpumā uz iekšpusi, pārvieto gar priekšējās augšējās virsmas sānu, saglabājot kontaktu ar nesošās virsbūves virsmu (skat. 5. attēlu).
Lithuanian: „Variklio dangčio šono atskaitos linija“ - tai sąlyčio tarp 700 mm ilgio tiesios atkarpos ir variklio dangčio šono aukščiausių taškų geometrinė vieta, kai tiesi atkarpa, laikoma lygiagrečiai skersinei vertikaliai automobilio plokštumai, palenkta į vidų 45°, slenkama žemyn priekinio viršutinio paviršiaus šonu, jai liečiantis su kėbulo gaubto paviršiumi (žr. 5 paveikslą).
Maltese: "Linja ta' riferenza tal-ġenb tal-bonnet" hija definita bħala t-traċċa ġijometrika tal-punti ta' fuq nett ta' kuntatt bejn xifer dritt ta' tul ta' 700 mm u l-ġenb ta' bonnet, meta x-xifer dritt, miżmum parallel mal-pjan vertikali laterali tal-karozza u nklinat fuq ġewwa b' 45° jiġi mgħoddi 'l isfel mal-ġenb tal-Wiċċ Frontali ta' Fuq, waqt li jinżamm kuntatt mal-wiċċ tal-body shell (ara Figura 5).