FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Opinion of the European Parliament of 24 September 2002 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 25 April 2003 (OJ C 153 E, 1.7.2003, p. 252) and Decision of the European Parliament of 3 July 2003 (not yet published in the Official Journal).
French: Avis du Parlement européen du 25 septembre 2002 (non encore paru au Journal officiel), position commune du 25 avril 2003 (JO C 153 E du 1.7.2003, p. 252) (non encore parue au Journal officiel) et décision du Parlement européen du 3 juillet 2003 (non encore parue au Journal officiel).
Portuguese: Parecer do Parlamento Europeu de 24 de Setembro de 2002 (ainda não publicado no Jornal Oficial), posição comum do Conselho de 25 de Abril de 2003 (JO C 153 E de 1.7.2003, p. 252) e decisão do Parlamento Europeu de 3 de Julho de 2003 (ainda não publicada no Jornal Oficial).
Swedish: Europaparlamentets yttrande av den 25 september 2002 (ännu ej offentliggjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 25 april 2003 (EUT C 153 E, 1.7.2003, s. 252) och Europaparlamentets beslut av den 3 juli 2003 (ännu ej offentliggjort i EUT).
Finnish: Euroopan parlamentin lausunto, annettu 25. syyskuuta 2002 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 25. huhtikuuta 2003 (EUVL C 153 E, 1.7.2003, s. 252) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 3. heinäkuuta 2003 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä).
Hungarian: Az Európai Parlament 2002. szeptember 25-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé), a Tanács 2003. április 25-i közös álláspontja (HL C 153 E., 2003.7.1., 252. o.), valamint az Európai Parlament 2003. július 3-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Slovenian: Mnenje Evropskega parlamenta z dne 25. septembra 2002 (še ni objavljeno v Uradnem listu), Skupno stališče Sveta z dne 25. aprila 2003 (UL C 153 E, 1.7.2003, str. 252) in Sklep Evropskega parlamenta z dne 3. julija 2003 (še ni objavljen v Uradnem listu).
Romanian: Avizul Parlamentului European din 24 septembrie 2002 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial), Poziția comună a Consiliului din 25 aprilie 2003 (JO C 153 E, 01.07.2003, p. 252) și Decizia Parlamentului European din 3 iulie 2003 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial).
Bulgarian: Становище на Европейския парламент от 24 септември 2002 г. (все още непубликувано в Официален вестник), Обща позиция на Съвета от 25 април 2003 г. (OВ C 153 E, 1.7.2003 г., стp. 252) и Решение на Европейския парламент от 3 юли 2003 г. (все още непубликувано в Официален вестник).
Maltese: Opinjoni tal-Parlament Ewropew ta' l-24 ta' Settembru 2002 (għadha mhix ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali), Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill tal-25 ta' April 2003 (ĠU C 153 E, ta' l-1.7.2003, pġ. 252) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tat-3 ta' Lulju 2003 (għadha mhix ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali).
English: In its White Paper, "European transport policy for 2010: time to decide", the Commission proposed to take measures which should make the market shares of the modes of transport return, by 2010, to their 1998 levels.
French: La Commission a proposé, dans son Livre blanc intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix", de prendre des mesures qui devraient, d'ici à 2010, ramener les parts de marché des différents modes de transport à leur niveau de 1998.
Spanish: En su Libro Blanco "La política europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad", la Comisión ha propuesto que se adopten medidas para que las cuotas de mercado de los diversos modos de transporte regresen a su nivel de 1998 en 2010.
Swedish: I sin vitbok "Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden" föreslår kommissionen åtgärder avsedda att senast 2010 leda till att transportsättens marknadsandelar hamnar på den nivå som rådde 1998.
Finnish: Komissio ehdottaa valkoisessa kirjassaan "Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika" toimenpiteitä, joiden avulla eri liikennemuotojen markkinaosuuksien pitäisi vuoteen 2010 mennessä palata vuoden 1998 tasoille.
Czech: V Bílé knize "Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout" Komise navrhla přijmout opatření, která by do roku 2010 navrátila tržní podíly jednotlivých druhů dopravy na úroveň roku 1998.
Slovak: Komisia vo svojej bielej knihe "Európska dopravná politika do roku 2010: čas rozhodnutia" navrhla prijať opatrenia, ktoré by mali do roku 2010 vrátiť podiel jednotlivých druhov dopravy na trhu na úroveň roku 1998.
Polish: W swojej Białej Księdze, "Europejska polityka transportowa na 2010 r.: czas na decyzję", Komisja zaproponowała podjęcie środków, w wyniku których do 2010 r. udział w rynku poszczególnych form transportu powinien powrócić do poziomu z 1998 r.
Hungarian: „Európai közlekedéspolitika 2010-ig: itt az idő dönteni” című fehér könyvében a Bizottság olyan intézkedésekre tesz javaslatot, amelyek hatására a szállítási módok piaci részesedése 2010-ig visszatérne az 1998. évi szintre.
Estonian: Valges raamatus "Euroopa transpordipoliitika aastal 2010: aeg otsustada" tegi komisjon ettepaneku võtta meetmeid, mis peaksid viima transpordiliikide turuosad aastaks 2010 tagasi 1998. aasta tasemetele.
Latvian: Baltajā grāmatā "Eiropas transporta politika līdz 2010. gadam - laiks izlemt" Komisija ierosināja veikt pasākumus, kas liktu transporta veidu tirgus daļām līdz 2010. gadam atgriezties 1998. gada līmenī.
English: In the framework of the objectives of the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide", catalyst actions implementing new concepts, such as that of "motorways of the seas", deserve special attention.
French: Dans le cadre des objectifs définis par le Livre blanc de la Commission intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix", les actions à effet catalyseur qui mettent en oeuvre de nouveaux concepts, comme celui d'"autoroute de la mer", méritent une attention particulière.
Spanish: En el marco de los objetivos definidos en el Libro Blanco de la Comisión "La política europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad", merecerán especial atención las acciones de efecto catalizador que apliquen nuevos conceptos, como el de "las autopistas marítimas".
Portuguese: No âmbito dos objectivos definidos pelo livro branco da Comissão "A política europeia de transportes no horizonte 2010: a hora das opçġes", merecem uma atenção especial as acçġes catalisadoras que aplicam novos conceitos, como o das "auto-estradas do mar".
Swedish: Inom ramen för de målsättningar som anges i kommissionens vitbok "Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden" skall de katalysatoråtgärder som avser nya koncept, t.ex. höghastighetsleder till sjöss, ägnas särskild uppmärksamhet.
Finnish: Komission valkoisessa kirjassa "Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika" määritellyistä tavoitteista erityistä huomiota ansaitsevat katalyyttiset toimet, joilla toteutetaan uusia käsitteitä kuten "merten valtatiet".
Czech: V rámci cílů Bílé knihy Komise "Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout" si zvláštní pozornost zaslouží zprostředkující akce, které představují nové koncepce, jako je "mořská dálnice".
Slovak: V rámci cieľov stanovených v bielej knihe Komisie "Európska dopravná politika do roku 2010: čas rozhodnutia" si katalyzátorové akcie, ktorými sa presadzujú nové koncepcie ako napríklad "námorné diaľnice", zasluhujú osobitnú pozornosť.
Polish: W ramach celów sformułowanych w Białej Księdze Komisji "Europejska polityka transportowa na 2010 r.: czas na decyzję", na szczególną uwagę zasługują działania katalityczne wdrażające nowe pomysły takie, jak "morskie autostrady".
Hungarian: A Bizottságnak az „Európai közlekedéspolitika 2010-ig: itt az idő dönteni” c. fehér könyvében megfogalmazott céljai keretébe illeszkedő, olyan új koncepciókat megvalósító katalizáló hatású intézkedések, mint például a „tengeri autópályák”, külön figyelmet érdemelnek.
Estonian: Komisjoni valge raamatu "Euroopa transpordipoliitika aastal 2010: aeg otsustada" eesmärkide raames väärivad erilist tähelepanu katalüsaatormeetmed, millega rakendatakse uusi kontseptsioone, nagu näiteks "merede kiirteed".
Latvian: Saskaņā ar mērķiem, kas noteikti Komisijas baltajā grāmatā "Eiropas transporta politika līdz 2010. gadam - laiks izlemt", katalizatora pasākumiem, ar kuriem īsteno jaunas idejas, piemēram, "jūras maģistrāles" ideju, jāvelta īpaša uzmanība.
English: Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council
Hungarian: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1382/2003/EK RENDELETE
English: of 22 July 2003
Hungarian: (2003. július 22.)
English: on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo Programme)
Hungarian: az árufuvarozási rendszer környezeti teljesítményjavításának közösségi pénzügyi támogatásáról („Marco Polo program”)
English: The Commission should therefore evaluate the implementation of this Regulation. It should present, not later than 31 December 2006, an assessment report on the results of the Marco Polo Programme, accompanied if necessary by a proposal for the amendment of this Regulation.
Hungarian: A Bizottságnak ezért értékelnie kell e rendelet végrehajtását. Legkésőbb 2006. december 31-ig be kell nyújtania a Marco Polo program eredményeire vonatkozó értékelő jelentését, amelyhez, ha szükséges, csatolnia kell az e rendelet módosítására irányuló javaslatát.
English: "catalyst action" shall mean any innovative action aimed at overcoming Community-relevant structural barriers in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes; for the purpose of this definition, "structural market barrier" shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain;
Hungarian: „katalizáló hatású intézkedés”: olyan innovatív intézkedés, amelynek célja az árufuvarozási piac azon, közösségi jelentőségű strukturális korlátainak a lebontása, amelyek akadályozzák a piacok hatékony működését, a rövid távú tengeri szállítás, a vasút vagy a belvízi hajózás versenyképességét és/vagy az e szállítási módokat alkalmazó szállítási láncok hatékonyságát; e fogalommeghatározás alkalmazásában „strukturális piaci korlát” az árufuvarozási láncok megfelelő működésének valamennyi, nem szabályozáshoz kötődő, tényleges és nem ideiglenes jellegű akadálya;
English: Scope 1.
Hungarian: Alkalmazási kör
English: As a rule, the maximum duration of these agreements shall be 50 months. Community financial assistance shall not be renewable beyond the stipulated maximum period of 50 months.
Hungarian: E megállapodások maximális időtartama rendszerint 50 hónap. A Közösség pénzügyi támogatása az előírt 50 havi maximális időtartamon túl nem újítható meg.
English: As a rule, the maximum duration of these agreements shall be 26 months. Community financial assistance shall not be renewable beyond the stipulated maximum period of 26 months.
Hungarian: Az ilyen megállapodások időtartama rendszerint legfeljebb 26 hónap. A közösségi pénzügyi támogatás az előírt, legfeljebb 26 havi időtartamon túl nem újítható meg.
English: Submission of actions Actions shall be submitted to the Commission according to the detailed rules issued under Article 8.
Hungarian: Az intézkedések beterjesztése Az intézkedéseket a Bizottsághoz a 8. cikk alapján megállapított részletes szabályok szerint kell beterjeszteni.
English: OJ C 126 E, 28.5.2002, p. 354.
Hungarian: HL C 126 E., 2002.5.28., 354. o.
English: OJ C 241, 7.10.2002, p. 37.
Hungarian: HL C 241., 2002.10.7., 37. o.
English: OJ C 278, 14.11.2002, p. 15.
Hungarian: HL C 278., 2002.11.14., 15. o.
English: OJ L 228, 9.9.1996, p. 1.
Hungarian: HL L 228., 1996.9.9., 1.
English: Considering, on the one hand, the importance of the internalisation of external, particularly environmental, costs, acknowledged both in the White Paper "European transport policy for 2010 time to decide" and in the conclusions of the Göteborg European Council, and on the other hand, the speed at which the transport market is changing, it should be possible to take account of future work on developing methods to internalise external costs, regularly evaluate the development of external cost differentials and propose any necessary adjustment to the indicative amount of financial assistance accordingly.
Romanian: Având în vedere, pe de o parte, importanța asumării costurilor externe, în special a celor de mediu, recunoscută atât în Cartea albă, „Politica europeană de transport pentru 2010 momentul de a decide” cât și în concluziile Consiliului European de la Göteborg și, pe de altă parte, evoluția rapidă a pieței transporturilor, trebuie să existe posibilitatea de a ține seama de lucrările viitoare privind modul de asumare a costurilor externe, de a evalua cu regularitate evoluția diferențelor de costuri externe și de a propune în mod corespunzător toate corecțiile necesare ale sumei orientative a asistenței financiare.
English: During the selection procedure and during the lifetime of the project, it is necessary to ensure that the project chosen makes a real contribution to the common transport policy and does not cause unacceptable distortions of competition. The Commission should therefore evaluate the implementation of this Regulation. It should present, not later than 31 December 2006, an assessment report on the results of the Marco Polo Programme, accompanied if necessary by a proposal for the amendment of this Regulation.
Hungarian: A kiválasztási eljárás során, illetve a projekt tartama alatt biztosítani kell, hogy a kiválasztott projekt valóban hozzájáruljon a közös közlekedéspolitikához, és ne járjon a verseny elfogadhatatlan torzításával. A Bizottságnak ezért értékelnie kell e rendelet végrehajtását. Legkésőbb 2006. december 31-ig be kell nyújtania a Marco Polo program eredményeire vonatkozó értékelő jelentését, amelyhez, ha szükséges, csatolnia kell az e rendelet módosítására irányuló javaslatát.
English: Since the objective of the Marco Polo Programme cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scope of the Programme, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty. In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Hungarian: Amennyiben a Marco Polo program céljait a tagállamok nem tudják megfelelő módon megvalósítani, és ezért azok a program terjedelme folytán jobban elérhetők közösségi szinten, a Közösség a Szerződés 5. cikkében megállapított szubszidiaritás elvével összhangban intézkedéseket fogadhat el. Az említett cikkben megállapított arányosság elvével összhangban, ez a rendelet nem lép túl azon, ami a cél eléréséhez szükséges.
English: Article 1 Objective This Regulation establishes a financing instrument, hereinafter referred to as the "Marco Polo Programme", or "the Programme", the objective being to reduce congestion, to improve the environmental performance of the transport system and to enhance intermodal transport, thereby contributing to an efficient and sustainable transport system, for the period from 1 January 2003 to 31 December 2010 in order to achieve, by the end of the Programme, a traffic shift of the expected yearly aggregate increase of international road freight traffic, measured in tonne-kilometres, to short sea shipping, rail and inland waterways or to a combination of modes of transport in which road journeys are as short as possible.
Hungarian: 1. cikk Cél Ez a rendelet finanszírozási eszközt, a továbbiakban: „Marco Polo program” vagy „program”, hoz létre a 2003. január 1-jétől 2010. december 31-éig terjedő időszakra, amelynek célja az utak túlterheltségének csökkentése, az árufuvarozási rendszer környezeti teljesítményének javítása és az intermodális szállítás bővítése, ezzel hatékony és fenntartható árufuvarozási rendszerhez hozzájárulva, oly módon, hogy a program befejeztével a tonnakilométerben mért nemzetközi közúti teherszállítás várható éves összesített növekménye átterelődjön a rövid távú tengeri szállítás, a vasút és a belvízi hajózás szállítási módjára vagy a szállítási módok olyan kombinációjára, amelyben a közúti szállítás a lehető legrövidebb.
English: Article 2 Definitions For the purposes of this Regulation:
Hungarian: 2. cikk Fogalommeghatározások E rendelet alkalmazásában:
English: "accompanying measure" shall mean any measure which seeks to prepare for or to support current or future actions, inter alia dissemination activities and project monitoring and evaluation, and the collection and analysis of statistical data. Measures devoted to the commercialisation of products, processes or services, marketing activities and sales promotion are not "accompanying measures";
Hungarian: „kísérő intézkedés”: minden jelenlegi vagy jövőbeni intézkedést előkészítő vagy elősegítő intézkedés, beleértve egyebek között a terjesztési tevékenységeket, a projektek figyelemmel kísérését és értékelését, valamint a statisztikai adatok gyűjtését és elemzését. A termékek, eljárások vagy szolgáltatások forgalomba hozatalára irányuló intézkedések, a marketing-tevékenység és a promóció nem minősülnek kísérő intézkedéseknek;
English: Article 3 Scope
Hungarian: 3. cikk Alkalmazási kör
English: The Marco Polo Programme shall cover modal shift actions, catalyst actions and common learning actions: (a) involving the territory of at least two Member States, or (b) involving the territory of at least one Member State and the territory of a close third country.
Hungarian: A Marco Polo program azokra a forgalomátterelési intézkedésekre, katalizáló hatású intézkedésekre és közös tanulási intézkedésekre vonatkozik: a) amelyek legalább két tagállam területét, vagy b) legalább egy tagállam és egy közeli harmadik ország területét érintik.
English: Article 4 Eligible applicants
Hungarian: 4. cikk Jogosult pályázók
English: Article 5 Modal shift action
Hungarian: 5. cikk Forgalomátterelési intézkedések
English: Community financial assistance for modal shift actions shall be limited to a maximum of 30 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action. Such expenditure shall be eligible for Community financial assistance to the extent to which it relates directly to the implementation of the action.
Hungarian: A forgalomátterelési intézkedések közösségi pénzügyi támogatása az intézkedés céljai eléréséhez szükséges, illetve az intézkedés miatt felmerülő összes kiadás legfeljebb 30%-át érheti el. Az ilyen ráfordítás annyiban jogosult közösségi pénzügyi támogatásra, amennyiben közvetlenül kapcsolódik az intézkedés végrehajtásához.
English: This indicative amount could be adjusted, in particular, in accordance with the quality of the project or the real environmental benefit obtained. In accordance with the procedure referred to in Article 12(2), the Commission may re-examine, from time to time as necessary, the developments concerning the items on which this calculation is based and, if necessary, adapt the amount of Community financial assistance accordingly.
Hungarian: Ez az indikatív összeg kiigazítható a projekt minőségének vagy a nyert valóságos környezeti haszonnak megfelelően. A 12. cikk (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően, a szükségesnek ítélt időközönként a Bizottság felülvizsgálhatja az e számítást megalapozó tételekkel kapcsolatos fejleményeket, és ha szükséges, annak megfelelően kiigazíthatja a közösségi pénzügyi támogatás összegét.
English: Community financial assistance for modal shift actions shall be granted on the basis of subsidy agreements. As a rule, the maximum duration of these agreements shall be 38 months. Community financial assistance shall not be renewable beyond the stipulated maximum period of 38 months.
Hungarian: A forgalomátterelési intézkedésekre vonatkozó közösségi pénzügyi támogatást a támogatási megállapodások alapján kell nyújtani. E megállapodások maximális időtartama rendszerint 38 hónap. A közösségi pénzügyi támogatás a 38 hónapban megállapított maximális időtartamon túl nem újítható meg.
English: Article 6 Catalyst actions
Hungarian: 6. cikk Katalizáló hatású intézkedések
English: the catalyst action is expected to lead to an actual, measurable and sustainable modal shift from road to short sea shipping, rail, inland waterways, or a combination of modes of transport in which road journeys are as short as possible. The catalyst action is expected to lead to a reduction of congestion in road transport and not to a shift between short sea shipping, rail and inland waterways;
Hungarian: a katalizáló hatású intézkedés várhatóan a közútiról a rövid távú tengeri, a vasúti vagy belvízi szállítási módokra vagy a szállítási módoknak a lehető legrövidebb közúti szállítást magában foglaló kombinációjára történő tényleges, mérhető és fenntartható forgalomátterelést eredményez. A katalizáló hatású intézkedésnek az úthálózat túlterheltségének csökkentéséhez kell vezetnie, nem pedig a rövid távú tengeri, a vasúti és a belvízi szállítás közötti áttereléshez;
English: In the framework of the objectives of the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide", catalyst actions implementing new concepts, such as that of "motorways of the seas", deserve special attention. Catalyst actions on the transport market should preferably use the trans-European networks as defined in Decision No 1692/96/EC(6), or the pan-European transport corridors and areas.
Hungarian: A Bizottságnak az „Európai közlekedéspolitika 2010-ig: itt az idő dönteni” c. fehér könyvében megfogalmazott céljai keretébe illeszkedő, olyan új koncepciókat megvalósító katalizáló hatású intézkedések, mint például a „tengeri autópályák”, külön figyelmet érdemelnek. A fuvarozási piacon megvalósuló katalizáló hatású intézkedéseknek lehetőleg az 1692/96/EK határozatban meghatározott transzeurópai hálózatokat vagy a páneurópai közlekedési folyosókat és területeket kell használniuk.
English: Community financial assistance for catalyst actions shall be limited to a maximum of 35 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action, including preparatory measures. Such expenditure shall be eligible for Community financial assistance, to the extent to which it relates directly to the implementation of the action.
Hungarian: A katalizáló hatású intézkedések közösségi pénzügyi támogatása az intézkedés céljai eléréséhez szükséges, illetve az előkészítő intézkedéseket is magában foglaló intézkedés eredményeként felmerülő összes kiadás legfeljebb 35%-át érheti el. Az ilyen ráfordítás annyiban részesülhet a Közösség pénzügyi támogatásában, amennyiben közvetlenül az intézkedés megvalósításához kapcsolódik.
English: Expenditure for ancillary measures related to infrastructure works needed to achieve the aims of the action shall also be eligible for Community financial assistance, as long as it remains marginal, up to a maximum of 35 %. Expenditure incurred on or after the date of the submission of an application under the selection procedure shall be eligible for Community financial assistance provided that final approval for Community funding is given.
Hungarian: Az intézkedés céljai megvalósításához szükséges infrastrukturális munkálatokhoz kapcsolódó kiegészítő intézkedések ráfordításai is részesülhetnek a Közösség pénzügyi támogatásában, amennyiben azok jelentéktelenek, és legfeljebb 35%-ot érnek el. A kiválasztási eljárás során a pályázat benyújtásakor vagy az után felmerülő kiadások akkor részesülhetnek a Közösség pénzügyi támogatásában, ha a közösségi finanszírozást jogerősen jóváhagyják.