FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The prescribed exterior mirror on the driver's side of the vehicle must be so located that an angle of not more than 55° is formed between the vertical longitudinal median plane of the vehicle and the vertical plane passing through the centre of the mirror and through the centre of the straight line 65 mm long which joins the driver's two ocular points. 3.5. Mirrors must not project beyond the external bodywork of the vehicle substantially more than is necessary to comply with the requirements concerning fields of vision laid down in point 5.
Romanian: Oglinda exterioară prevăzută pe partea conducătorului auto trebuie să fie amplasată în așa fel încât unghiul format între planul median longitudinal vertical al vehiculului și planul vertical care trece prin centrul oglinzii și prin centrul liniei drepte de 65 mm care unește cele două puncte oculare ale conducătorului să fie de cel mult 55o. Oglinzile nu trebuie să depășească caroseria exterioară a vehiculului cu mult mai mult decât este necesar pentru a respecta cerințele referitoare la câmpurile de vizibilitate prevăzute la punctul 5.
English: Where the lower edge of an exterior mirror is less than 2 m above the ground when the vehicle is loaded to its technically permissible maximum laden mass, this mirror must not project more than 250 mm beyond the overall width of the vehicle measured without mirrors. 3.7.
Romanian: În cazul în care marginea inferioară a unei oglinzi exterioare este la o distanță mai mică de 2 m deasupra solului când vehiculul este încărcat la masa de încărcare maximă tehnic admisă, oglinda respectivă nu trebuie să depășească cu mai mult de 250 mm lățimea generală a vehiculului măsurată fără oglinzi.
English: Subject to the requirements of points 3.5, 3.6 and 3.7, mirrors may project beyond the permissible maximum widths of vehicles. 4.
Romanian: Sub rezerva cerințelor de la punctele 3.5, 3.6 și 3.7, oglinzile pot să depășească lățimile maxime admise ale vehiculelor.
English: The mirror may, however, be locked in position from the outside. 4.3.
Romanian: Cu toate acestea, oglinda poate să fie fixată în poziție din afară.
English: The requirements of point 4.2 do not apply to exterior mirrors which, after having been knocked out of alignment, can be returned to their former position without the need for adjustment. 5.
Romanian: Cerințele de la punctul 4.2 nu se aplică oglinzilor exterioare care, după ce au fost dereglate prin împingere, pot să revină la vechea poziție fără să aibă nevoie de reglare.
English: Fields of vision 5.1.
Romanian: Câmpurile de vizibilitate
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 7)
Romanian: În afară de aceasta, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 1 m, care este limitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median ce trece prin extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 4 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto (vezi figura 7).
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points. 5.3.2.
Romanian: În afară de aceasta, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 1 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median ce trece prin extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 4 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto.
English: In addition, the road must be visible to the driver over a width of 4,5 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 1,5 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 9). 5.4.2.
Romanian: În plus, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 4,5 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median ce trece prin extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 1,5 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto (vezi figura 9).
English: If the vertical transverse plane passing through the leading edge of the vehicle bumper is less than 1 m in front of the vertical plane passing through the driver's ocular points, the field of vision shall be limited to that plane. 5.5.5.
Romanian: În cazul în care planul transversal vertical ce trece prin muchia de atac a barei de protecție a vehiculului este la mai puțin de 1 m în fața planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto, câmpul de vizibilitate se limitează la acest plan.
English: The provisions for front mirrors are compulsory for forward-controlled (as defined in Directive 70/156/EEC, Annex I(a), footnote (Z)) vehicles of categories N2 >
Romanian: Dispozițiile privind oglinzile față sunt obligatorii pentru vehiculele cu cabină avansată, cu scaunul șoferului lângă motor [definite în Directiva 70/156/CEE, anexa I litera (a), nota de subsol (Z), vehicule din categoriile N2
English: 7,5 t and N3. If vehicles of these categories with other construction characteristics regarding the bodywork cannot fulfil the requirements by using a front mirror, a camera/monitor device shall be used.
Romanian: În cazul în care vehiculele din categoriile menționate cu alte caracteristici de construcție referitoare la caroserie nu pot să îndeplinească cerințele prin utilizarea unei oglinzi pentru vizibilitate frontală , se utilizează o cameră de luat vederi cu monitor.
English: Field of vision of Class VI
Romanian: Câmpul de vizibilitate al oglinzii din clasa VI
English: In the case of mirrors consisting of several reflecting surfaces which are either of a different curvature or make an angle with each other, at least one of the reflecting surfaces must provide the field of vision and have the dimensions (see point 2.2.2 of Annex II) specified for the class to which they belong. 5.8.
Romanian: Pentru oglinzile constituite din câteva suprafețe de reflexie care au fie o curbură diferită, fie fac un unghi între ele, cel puțin una din suprafețele de reflexie trebuie să asigure câmpul de vizibilitate și să aibă dimensiunile (vezi punctul 2.2.2 din anexa II) specificate pentru clasa căreia îi aparține.
English: The degree of obstruction shall be measured with the headrests adjusted to their lowest possible position and with the sun visors folded back. 5.8.2.
Romanian: Gradul de obstrucție se măsoară cu tetierele reglate în poziția lor cea mai joasă posibilă și cu apărătoarele de soare întoarse.
English: Devices for indirect vision other than mirrors 6.
Romanian: Dispozitive de vizibilitate indirectă altele decât oglinzile
English: A device for indirect vision shall give such performances that a critical object can be observed within the described field of vision, taking into account the critical perception. 7.
Romanian: Performanțele unui dispozitiv de vizibilitate indirectă trebuie să permită observarea unui obiect critic în câmpul de vizibilitate descris, luând în considerare percepția critică.
English: Obstruction of the driver's direct view caused by the installation of a device for indirect vision shall be restricted to a minimum. 8.
Romanian: Obstrucția câmpului de vizibilitate direct al conducătorului auto provocată de instalarea unui dispozitiv de vizibilitate indirectă se limitează la minimum.
English: For the determination of the detection distance in case of camera-monitor devices for indirect vision, the procedure of the Appendix to this Annex shall be applied. 9.
Romanian: Pentru determinarea distanței de detecție la dispozitive de vizibilitate indirectă de tipul cameră de luat vederi cu monitor, se aplică procedura din apendicele la prezenta anexă.
English: The viewing direction of the monitor shall roughly be the same direction as the one for the main mirror. 10.
Romanian: Direcția de observare a monitorului trebuie să fie în mare aceeași cu direcția de observare a oglinzii principale.
English: Vehicles of category M2 and M3 and complete or completed vehicles of categories N2 >7,5 t and N3 having a special bodywork for refuse collection may be equipped on the rear part of their bodywork with a device for indirect vision other than a mirror in order to ensure the following field of vision. 10.1.
Romanian: La vehiculele din categoriile M2 și M3 și vehiculele din categoriile N2 > 7,5 t și N3, echipate inițial sau ulterior, având o caroserie specială pentru colectarea deșeurilor, se poate instala la partea din spate a caroseriei acestora un dispozitiv de vizibilitate indirectă, altul decât o oglindă, pentru a asigura câmpul de vizibilitate descris în continuare.
English: a vertical plane which is parallel to and positioned 2000 mm to the rear of the previous plane (with respect to the rear of the vehicle); - two longitudinal vertical planes defined at the outermost sides of the vehicle and which are parallel to the longitudinal vertical median plane of the vehicle.
Romanian: un plan vertical care este paralel cu planul precedent și este poziționat la o distanță de 2 000 mm în spatele acestuia (în raport cu spatele vehiculului); – două planuri verticale longitudinale care trec prin extremitățile laterale ale vehiculului și sunt paralele cu planul median vertical longitudinal al vehiculului.
English: Calculation of the detection distance 1.
Romanian: Calcularea distanței de detecție
English: CAMERA MONITOR DEVICE FOR INDIRECT VISION 1.1.
Romanian: DISPOZITIV DE VIZIBILITATE INDIRECTĂ
English: rm,c:
Romanian: rm,c:
English: ωeye:
Romanian: ωochi:
English: ωeye = 1 1.3.
Romanian: ωochi = 1
English: Determination of the detection distance 1.3.1.
Romanian: Determinarea distanței de detecție
English: Maximum detection distance within the critical viewing distance where, due to the installation, the distance eye-monitor is less than the critical viewing distance, the maximum attainable detection distance shall be defined by: >PIC FILE= "L_2004025EN.004401.TIF">
Romanian: Distanța maximă de detecție mai mică decât distanța de vedere critică, în cazul în care, din motive de instalare, distanța ochi-monitor este mai mică decât distanța de vedere critică, distanța de detecție maximă care se poate obține este dată de formula următoare: rd =
English: This can be based on either a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in Annex II, part B, point 3.2.ANNEX IV
Romanian: Determinarea menționată folosește, fie un model obținut prin CAD pentru determinarea unghiurilor luminii dispozitivului montat pe vehiculul respectiv, fie măsurătorile relevante realizate pe vehiculul respectiv, conform descrierii din anexa II partea B punctul 3.2. ANEXA IV
English: LIST OF ANNEX
Czech: SEZNAM PŘÍLOH
English: the position for the EC type-approval mark has to be indicated on the drawings:
Czech: na výkrese musí být vyznačeno umístění značky ES schválení typu:
English: Aspherical mirrors shall be of sufficient size and shape to provide useful information to the driver, this normally means a minimum width of 30 mm at some point.
Czech: Asférická zrcátka musí mít dostatečnou velikost a tvar, aby poskytla řidiči užitečné informace, což zpravidla znamená nejmenší šířku 30 mm v určitém bodu.
English: This derogation also applies to the attachments of mirrors (attachment plates, arms, swivel joints, etc) which are situated less than 2 m from the ground and which do not project beyond the overall width of the vehicle, measured in the transverse plane passing through the lowest mirror attachments or any other point forward of this plane if this configuration produces a greater overall width.
Czech: Tato výjimka se vztahuje též na upevňovací části zrcátek (připevňovací desky, raménka, otočné klouby atd), které se nacházejí níže než 2 m nad vozovkou a které nepřesahují celkovou šířku vozidla měřenou v příčné svislé rovině procházející nejnižším místem upevnění zrcátka nebo v kterémkoli bodě před touto rovinou, jestliže v této konfiguraci je celková šířka větší.
English: Receptor of radiation whose colorimetric characteristics correspond to the spectral tristimulus values
Czech: přijímač záření, jehož kolorimetrické charakteristiky odpovídají hodnotám spektrálních trichromatických složek
English: (see table).
Czech: (viz tabulka).
English: When an integrating sphere is used in the receiver section, the sphere shall have a minimum diameter of 127 mm.
Czech: Používá-li se v přijímači Ulbrichtova koule, musí být její průměr nejméně 127 mm.
English: The fields of vision defined below shall be established using ambinocular vision, the eyes being at the "driver's ocular points" as defined in Annex I, point 1.1.1.12, the fields of vision shall be determined when the vehicle is in running order as defined in Directive 97/27/EC, Annex I, point 2.5.
Czech: Níže definovaná pole výhledu se získají při ambinokulárním vidění, přičemž oči jsou v poloze "zorných bodů řidiče" definovaných v bodu 1.1.1.12 přílohy I, pole výhledu se stanoví u vozidla v provozním stavu podle bodu 2.5 přílohy I směrnice 97/27/ES.
English: one longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going though the outermost side of the vehicle at the driver's side;
Czech: podélnou svislou rovinou rovnoběžnou se střední podélnou svislou rovinou vozidla procházející krajním bodem vozidla na straně řidiče;
English: angle of vision of the camera (o)
Czech: zorný úhel kamery (o)
English: number of video lines of the monitor
Czech: počet řádek obrazu monitoru