English: The total mass of the upper legform impactor including those propulsion and guidance components which are effectively part of the impactor during the impact shall be 9,5 kg ± 0,1 kg.
French: La masse totale du haut de jambe factice utilisé comme élément de frappe, y compris les composants de propulsion et de guidage qui sont solidaires de l'élément de frappe au cours de l'impact, est de 9,5 kg ± 0,1 kg.
Spanish: La masa total del impactador simulador de muslo, incluidos los elementos de propulsión y guía que formen parte del mismo durante el impacto, será de 9,5 kg ± 0,1 kg.
Italian: La massa totale del dispositivo di simulazione, compresi i componenti di propulsione e di guida che in pratica ne fanno parte durante l'urto, è di 9,5 kg ± 0,1 kg.
Portuguese: A massa total do pêndulo-anca, incluindo os componentes de propulsão e de guiamento que fazem parte integrante dele durante o impacto, deve ser de 9,5 kg ± 0,1 kg.
Dutch: De totale massa van het bovenbeen-botslichaam, inclusief die onderdelen van het voortbewegings- en geleidingssysteem die tijdens de botsing werkelijk deel uitmaken van het botslichaam, bedraagt 9,5 kg ± 0,1 kg.
Finnish: Reittä edustavan iskulaitteen ja niiden käyttövoima- ja ohjainlaitteiden, jotka ovat todellisuudessa osa iskulaitetta iskun aikana, kokonaismassa on 9,5 kg ±0,1 kg.
Czech: Celková hmotnost makety kyčle použité jako nárazové těleso včetně konstrukčních částí hnacího a vodicího systému, které jsou částí nárazového tělesa během nárazu, je (9,5 ± 0,1) kg.
Slovak: Celková hmotnosť nárazovej hlavice makety hornej časti nohy vrátane katapultovacích a vodiacich prvkov, ktoré sú účinnými časťami nárazovej hlavice počas nárazu je 9,5 kg ± 0,1 kg.
Polish: Łączna masa udaru górnej części nogi, wraz z elementami napędu i układu prowadzenia stanowiącymi część udaru podczas zderzenia, wynosi 9,5 ± 0,1 kg.
Hungarian: A csípőformájú próbatest teljes tömege, beleértve azokat a meghajtó, illetve vezető elemeket, amelyek az ütközéskor a próbatest tényleges részét képezik, 9,5 kg ± 0,1 kg.
Slovenian: Skupna masa modela zgornjega dela noge, vključno s tistimi pogonskimi in usmerjevalnimi komponentami, ki so med udarcem sestavni del udarne glave, znaša 9,5 kg ± 0,1 kg.
Romanian: Masa totală a șoldului-manechin folosit ca element de lovire, inclusiv componentele de propulsie și ghidare care sunt solidare cu elementul de lovire în momentul impactului, este de 9,5 kg ± 0,1 kg.
Bulgarian: Пълната маса на горната част на изкуствения крак, използвана като удрящ елемент, включително компонентите за задвижването и направляването, които остават закрепени към удрящия елемент в момента на удара, трябва да е 9,5 0,1 kg.
Estonian: Jalamudeli reieosa löökkatsekeha kogumass, k.a need käituri- ja juhtimiskomponendid, mis on löökkatsekeha tegelikud osad, on kokkupõrke ajal 9,5 kg ± 0,1 kg.
Latvian: Augšstilba formas triecienelementa kopējais svars, ietverot tās piedziņas un vadības sastāvdaļas, kuras ir triecienelementa būtiskas daļas trieciena laikā, ir 9,5 kg ± 0,1 kg.
Lithuanian: Bendra šlaunies modelio smūgiuotuvo masė, įskaitant sviedimo ir krypties išlaikymo sudėtines dalis, kurios yra smūgiuotuvo dalis smūgio momentu turi būti 9,5 ± 0,1 kg.
Maltese: Il-massa totali ta' l-upper legform impactor inkluż dawk il-komponenti ta' propulsjoni u ta' gwida li huma effettivament parti mill-impactor matul l-impatt għandha tkun ta' 9,5 kg ± 0,1 kg.