FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: DEVICES FOR INDIRECT VISION OTHER THAN MIRRORS
French: DISPOSITIFS DE VISION INDIRECTE AUTRES QUE LES RÉTROVISEURS
Portuguese: DISPOSITIVOS PARA VISÃO INDIRECTA QUE NÃO SEJAM ESPELHOS
Czech: ZAŘÍZENÍ PRO NEPŘÍMÝ VÝHLED JINÁ NEŽ ZRCÁTKA
Bulgarian: УСТРОЙСТВА ЗА НЕПРЯКО ВИЖДАНЕ, РАЗЛИЧНИ ОТ ОГЛЕДАЛА
Estonian: KAUDSE NÄHTAVUSE SEADMED, VÄLJA ARVATUD PEEGLID
Lithuanian: NETIESIOGINIO MATYMO ĮTAISAI, NE VEIDRODŽIAI
Maltese: MEZZI OĦRA TAL-VIŻJONI INDIRETTA GĦAJR IL-MIRJA
English: Figure 3:
Czech: Obrázek 3:
Romanian: Figura 3:
Lithuanian: paveiklas
Maltese: Il-Figura Nru 3
English: spherometer
Czech: Sférometr
Lithuanian: Sferometras
Maltese: l-isferometru
English: CIE standard illuminate A(1): Colorimetric illuminate, respecting the full radiator at T68 = 2855,6 K.
French: Illuminant normalisé CIE A(1): illuminant colorimétrique, représentant le corps noir à T68 = 2855,6 k.
Portuguese: Iluminante padrão CIE A(1): iluminante colorimétrico, que representa o corpo negro a T68 = 2855,6 K.
Estonian: CIE standardvalgusliik A:[13] kolorimeetriline valgusallikas, mis vastab mustkiirgurile temperatuuril T68 = 2 855,6 K.
Lithuanian: "CIE" standartinė šviečianti medžiaga A [1]"– tai kalorimetrinė šviečianti medžiaga, atitinkantį visiškąjį spinduolį T68 = 2 855,6 K temperatūroje."
English: CIE standard source A(2): Gas-filled tungsten filament lamp operating at a correlated colour temperature of T68= 2855,6 K.
French: Source normalisée CIE A(2): lampe à filament de tungstène à atmosphère gazeuse fonctionnant à une température de couleur proximale de T68 = 2855,6 k.
Portuguese: Fonte normalizada CIE A(2): lâmpada de filamento de tungsténio em atmosfera gasosa, funcionando a uma temperatura de cor próxima de T68 = 2855,6 K.
Estonian: CIE standardvalgusallikas A:1 gaastäitega volframniitlamp, mis toimib lähimal värvustemperatuuril T68 = 2 855,6 K.
Lithuanian: "CIE" standartinis šaltinis A [2]"– tai dujų pripildyta lempa su volframo siūlu, veikianti koreliuotoje spalvos temperatūroje T68 = 2 855,6 K."
English: CIE spectral tristimulus values(4): Tristimulus values of the spectral components of an equi-energy spectrum in the CIE (XYZ) system.
French: Composantes trichromatiques spectrales CIE(4): composantes trichromatiques, dans le système CIE (XYZ), des éléments monochromatiques d'un spectre d'énergie égale.
Portuguese: Valores dos componentes tricromáticos espectrais CIE(4): valores dos componentes tricromáticos, no sistema CIE (XYZ), dos elementos monocromáticos de um espectro de energia igual.
Estonian: CIE spektraalsed kolmevärvitegurid:1 ühtlase spektri spektraalkomponentide kolmevärvitegurid CIE (XYZ) süsteemis.
Lithuanian: "CIE" spektrinės trispalvės vertės [4]"– tai vienodos energijos spektro CIE (XYZ) sistemoje spektrinių komponentų trispalvės vertės."
English: Photopic vision(5): Vision by the normal eye when it is adapted to levels of luminance of at least several cd/m2.
French: Vision photopique A(5): vision de l'oeil normal lorsqu'il est adapté à des niveaux de luminance d'au moins plusieurs cd/m2.
Portuguese: Visão fotópica(5): visão do olho normal quando adaptado a níveis de luminância de, pelo menos, vários cd/m2.
Estonian: Fotoopiline nägemine: 1 normaalse silma nägemine, kui silm on kohandunud heledustasemele, mis moodustab vähemalt mitu kandelat ruutmeetrile (cd/m2).
Lithuanian: "Fotopinė rega [5]"– įprastos akies rega jai prisitaikius prie apšviestumo lygio, kuris yra bent kelios kandelos kvadratiniame metre.""
English: The angle of the incident beam (θ) should preferably be 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5 °) from the perpendicular to the test surface and shall not exceed the upper limit of the tolerance (i.e. 0,53 rad or 30 °).
Czech: Svazek dopadajících světelných paprsků musí svírat s kolmicí na zkoušený povrch pokud možno úhel δ 0,44 ± 0,09 rad (neboli 25 ± 5o) a nesmí překročit horní mezní hodnotu (tj. 0,53 rad neboli 30o).
Romanian: Unghiul (θ) format de fasciculului de raze incidente cu perpendiculara pe suprafața de încercat trebuie să fie de preferință de 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5o) și nu trebuie să depășească limita superioară de toleranță (adică 0,53 rad sau 30o).
Bulgarian: Ъгълът, под който пада лъчът , за предпочитане следва да е 0,44 0,09 rad (25 5) от перпендикуляра към изпитваната повърхност и не бива да надхвърля горната граница на допуск (тоест: 0,53 rad или 30).
Lithuanian: Tinkamiausiai krintančio spindulio kampas (θ) yra 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5o) nuo statmens į bandomąjį paviršių ir neturi viršyti viršutinės leistinojo nuokrypio ribos (t. y. 0,53 rad arba 30o).
Maltese: L-angolu tar-raġġ tad-dawl inċidentali (θ) għandu preferibbilment ikun 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5 o) mill-perpendikolar tal-wiċċ tat-test u ma għandux jaqbeż il-limitu ta' fuq tat-tolleranza (jiġifieri 0,53 rad jew 30o).
English: The axis of the receptor shall make an angle (θ) with this perpendicular equal to that of the incident beam (see Figure 4).
Czech: Osa přijímače musí s touto kolmicí svírat úhel δrovnající se úhlu dopadajícího svazku světelných paprsků (viz obr. 4).
Romanian: Axa receptorului formează un unghi (θ) cu perpendiculara menționată egal cu cel al fasciculului de raze incidente (figura 4).
Bulgarian: Оста на приемника трябва да е под ъгъл спрямо този перпендикуляр, равен на този ъгъл, под който пада лъчът (виж фигура 4).
Lithuanian: Receptoriaus ašis turi sudaryti su tuo statmeniu kampą, lygų krintančio spindulio kampui (θ) (žr. 4 paveikslą).
Maltese: Il-fus tar-riċevitur għandu jagħmel angolu (θ) ma' dan il-perpendikolar egwali għal-dak tar-raġġ inċidentali tad-dawl (ara l-Figura 4).
English: Lighting.
Czech: Osvětlování.
Bulgarian: Осветляване
Lithuanian: Apšvietimas.
Maltese: Id-dawl.
English: Abridged table.
French: Tableau abrégé.
Portuguese: Quadro sintético.
Czech: Zkrácená tabulka.
Bulgarian: Таблицата е съкратена.
Estonian: Lühendatud tabel.
Lithuanian: Sutrumpinta lentelė.
Maltese: Tablla mqassra.
English: The values of (λ) = V(λ) are rounded off to four decimal places.
Lithuanian: Y—(λ) = V(λ) vertės suapvalintos vienos dešimtosios tikslumu.
English: The provisions of this Directive do not apply to the surveillance mirrors defined in point 1.1.1.3 of Annex I.
Czech: Tato směrnice se nevztahuje na kontrolní zrcátka definovaná v bodu 1.1.1.3 přílohy I.
Bulgarian: Разпоредбите от настоящата директива не се прилагат по отношение на огледалата за наблюдение, дефинирани в точка 1.1.1.3 от приложение І.
Lithuanian: Šios direktyvos nuostatos netaikomos I priedo 1.1.1.3 papunktyje apibrėžtiems stebėjimo veidrodžiams.
Maltese: Id-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva ma japplikawx għall-mirja tas-sorveljanza ddefiniti fil-punt 1.1.1.3 ta' l-Anness I.
English: Nevertheless, the exterior surveillance mirrors must be mounted at least 2 m above the ground when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technical permissible mass.
Czech: Vnější kontrolní zrcátka však musí být namontována nejméně 2 m nad vozovku při zatížení vozidla odpovídajícím jeho maximální technicky přípustné hmotnosti.
Bulgarian: Въпреки това, огледалата за външно наблюдение трябва да бъдат монтирани на минимум 2 m над земната повърхност, когато пътното превозно средство е натоварено с товар, съответстващ на технически максимално допустимата маса.
Lithuanian: Nepaisant to, išoriniai stebėjimo veidrodžiai turi būti montuojami ne žemiau kaip 2 m virš žemės, kai transporto priemonę veikia apkrova, atitinkanti didžiausiąją techniškai leistiną masę.
Maltese: Madankollu, il-mirja ta' barra tas-sorveljanza jridu jkunu mmuntati mill-inqas 2 m ‘il fuq mill-art meta l-vettura jkollha tagħbija li tikkorrispondi għall-massa massima teknikament permissibbli tagħha.
English: the plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the vehicle cab on the passenger's side;
French: le plan parallèle au plan vertical longitudinal médian du véhicule passant par l'extrémité de la cabine du véhicule du côté du passager;
Portuguese: Pelo plano paralelo ao plano vertical, longitudinal e médio do veículo que passa pelo ponto externo mais saliente da cabina do veículo do lado do passageiro;
Czech: rovinou rovnoběžnou se střední svislou podélnou rovinou vozidla, která prochází krajním bodem kabiny vozidla na straně spolujezdce;
Romanian: planul paralel cu planul vertical longitudinal median al vehiculului care trece prin extremitatea cabinei vehiculului pe partea pasagerului;
Bulgarian: равнината, успоредна на медианната надлъжна вертикална равнина на пътното превозно средство, която минава през най-външно разположената точка на кабината на пътното превозно средство от страната на пътника;
Estonian: sõiduki vertikaalse keskpikitasapinnaga paralleelne tasapind, mis läbib sõiduki kabiini reisijapoolse külje kõige välimist punkti;
Lithuanian: transporto priemonės išilginei simetrijos plokštumai lygiagreti plokštuma, einanti per toliausią transporto priemonės kabinos tašką keleivio pusėje;
Maltese: il-wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati medjan lonġitudinai vertikali tal-vettura li jgħaddi minn ġol-punt l-iktar ‘il barra tal-kamra tas-sewwieq tal-vettura fuq in-naħa tal-passiġġier;
English: in the transverse direction, the parallel plane passing at a distance of 2 m in front of the plane mentioned in point 5.5.1;
French: en direction transversale, le plan parallèle passant à 2 mètres en avant du plan mentionné au point 5.5.1;
Portuguese: Na direcção transversal, pelo plano paralelo que passa à distância de 2 m à frente do plano mencionado no ponto 5.5.1;
Czech: v příčném směru rovinou rovnoběžnou s rovinou podle bodu 5.5.1 a vzdálenou od ní 2 m;
Romanian: în direcție transversală, planul paralel ce trece la o distanță de 2 m prin fața planului menționat la punctul 5.5.1;
Bulgarian: в напречната посока – успоредната равнина, минаваща на разстояние от 2 m пред равнината, спомената в точка 5.5.1;
Estonian: põikisuunas tasapind, mis on punktis 5.5.1 nimetatud tasapinnaga paralleelne ja paikneb kõnealusest tasapinnast eespool sellest 2 m kaugusel;
Lithuanian: skersine kryptimi – lygiagreti plokštuma, einanti 2 m atstumu prieš šio priedo 5.5.1 papunktyje nurodytą plokštumą;
Maltese: fid-direzzjoni transversa, il-wiċċ wati parallel li jgħaddi f'distanza ta' 2 m mill-quddiem tal-wiċċ wati msemmi fil-punt 5.5.1;
English: to the rear, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1,75 m behind that plane;
French: à l'arrière, le plan parallèle au plan vertical passant par les points oculaires du conducteur situé à 1,75 mètre en arrière de ce dernier plan;
Portuguese: Na retaguarda, pelo plano paralelo ao plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor e situado 1,75 m à retaguarda deste último plano;
Czech: vzadu rovinou rovnoběžnou se svislou rovinou procházející zornými body řidiče a ležící 1,75 m za touto rovinou;
Romanian: în spate, planul paralel cu planul vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1,75 m în spatele acestui din urmă plan;
Bulgarian: отзад – равнината, успоредна на вертикалната равнина, минаваща през точките на очите на водача и разположена на разстояние от 1,75 m зад тази равнина;
Estonian: tagapool tasapind, mis on juhi okulaarpunkte läbiva vertikaaltasapinnaga paralleelne ja asetseb kõnealusest tasapinnast tagapool sellest 1,75 m kaugusel;
Lithuanian: gale – plokštuma, lygiagreti vertikaliai plokštumai, einančiai per vairuotojo akių vietas, ir esanti 1,75 m atstumu už tos plokštumos;
Maltese: fuq wara, il-wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq u jkun lokat f'distanza ta' 1,75 m wara dan il-wiċċ wati;
English: to the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1 m in front of that plane.
French: à l'avant, le plan parallèle au plan vertical passant par les points oculaires du conducteur situé à 1 mètre en avant de ce dernier plan.
Portuguese: Na dianteira, pelo plano paralelo ao plano vertical que passa pelos pontos oculares do condutor e se situa 1 m à frente deste último plano.
Czech: vpředu rovinou rovnoběžnou se svislou rovinou procházející zornými body řidiče a ležící 1 m před touto rovinou.
Romanian: în față, planul paralel cu planul vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1 m în fața planului menționat.
Bulgarian: отпред – равнината, успоредна на вертикалната равнина, минаваща през точките на очите на водача и разположена на разстояние от 1 m пред тази равнина.
Estonian: eespool tasapind, mis on juhi okulaarpunkte läbiva vertikaaltasapinnaga paralleelne ja asetseb kõnealusest tasapinnast eespool sellest 1 m kaugusel.
Lithuanian: priekyje – plokštuma, lygiagreti vertikaliai plokštumai, einančiai per vairuotojo akių vietas, ir esanti 1 m atstumu į priekį nuo tos plokštumos.
Maltese: fuq quddiem, il-wiċċ wati parallel mal-wiċċ wati vertikali li jgħaddi minn ġol-punti okulari tas-sewwieq u jkun lokat f'distanza ta' 1 m quddiem dan il-wiċċ wati.
English: Figures 10a and 10b:
Czech: Obrázky 10a a 10b:
Romanian: Figurile 10a și 10b:
Lithuanian: 10a ir 10b paveikslai.
Maltese: Il-Figuri 10a u 10b:
English: Field of vision of Class V close-proximity mirror
Czech: Pole výhledu u blízkopohledových zrcátek třídy V
Lithuanian: V klasės artimojo vaizdo veidrodžio matymo laukas
Maltese: Il-Firxa tal-viżjoni tal-mera ta' prossimità mill-qrib tal-Klassi V
English: Figure 11:
Czech: Obrázek 11:
Romanian: Figura 11:
Lithuanian: 11 paveikslas.
English: Field of vision of Class VI front mirror
Czech: Pole výhledu předních zrcátek třídy VI
Lithuanian: VI klasės priekinio veidrodžio matymo laukas
English: Vehicles of category M2 and M3 and complete or completed vehicles of categories N2 >7,5 t and N3 having a special bodywork for refuse collection may be equipped on the rear part of their bodywork with a device for indirect vision other than a mirror in order to ensure the following field of vision.
Czech: Vozidla kategorie M2 a M3 a vozidla kategorií N2 < 7,5 t a N3 vybavená nebo doplněná speciální nástavbou pro svoz odpadků mohou mít na zadní části karosérie namontované zařízení pro nepřímý výhled jiné než zrcátko, aby bylo zajištěno toto pole výhledu:
Bulgarian: Пътните превозни средства от категориите М2 и М3, както и пътните превозни средства от категориите N2 7,5 t, както и N3, чиито каросерии са фабрично или допълнително комплектовани с устройства за събиране и изхвърляне на отпадъци, в задната част на каросерията си могат да бъдат оборудвани с устройство за непряко виждане, различно от огледало, с оглед обезпечаване на следното поле на зрение.
Lithuanian: M2 bei M3 kategorijų transporto priemonių ir N2 < 7,5 t bei N3 kategorijų sukomplektuotų ar pabaigtų transporto priemonių su specialiu kėbulu šiukšlėms rinkti kėbulo galinėje dalyje gali būti įrengtas netiesioginio matymo įtaisas, ne veidrodis, užtikrinantis toliau nurodytą matymo lauką.
Maltese: Il-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 u vetturi kompleti jew ikkompletati tal-kategoriji N2 < 7,5 t u N3 li jkollhom body speċjali għall-ġbir ta' l-iskart jistgħu jiġu mgħammra fuq in-naħa ta' wara tal-body tagħhom b'mezz ieħor tal-viżjoni indiretta għajr mera sabiex jiżguraw il-firxa li ġejja tal-viżjoni.
English: The manufacturer shall supply the values for βc and Nc.
Czech: Hodnoty βc a Nc dodá výrobce.
Romanian: Producătorul comunică valorile pentru βc și Nc
Bulgarian: Производителят представя стойностите за c и за Nc.
Lithuanian: Gamintojas pateikia βc ir Nc vertes.
Maltese: Il-fabbrikant għandu jforni l-valuri għall-ßc u Nc.
English: ωeye: resolution threshold of the observer (minutes of arch)
Lithuanian: ωakių – stebėtojo skiriamosios gebos slenkstis (kampo minutėmis).
Maltese: ωeye : il-għatba tar-riżoluzzjoni ta' l-osservatur (minuti ta' l-ark)
English: ωeye = 1
Lithuanian: ωakių = 1.
Maltese: ωeye = 1
English: ωc, βc and Nc according to item 1.1
Czech: ωc, βc a Nc podle bodu 1.1
Romanian: ωc, βc și Nc conform definițiilor de la punctul 1.1.
Bulgarian: c, c, Nc – в съответствие с точка 1.1.
Lithuanian: ωc, βc ir Nc pagal šio priedėlio 1.1 papunktį.
Maltese: ωc ßc u Nc skond il-punt 1.1
English: βc and Nc according to point 1.1
Czech: βc a Nc podle bodu 1.1
Romanian: βc și Nc conform definițiilor de la punctul 1.1.
Bulgarian: c и Nc – в съответствие с точка 1.1.
Lithuanian: βc ir Nc pagal šio priedėlio 1.1 papunktį.
Maltese: ωc ßc u Nc skond il-punt 1.1
English: Nm and ωeye according to point 1.2
Czech: Nm a ωeye podle bodu 1.2
Lithuanian: Nm ir ωakių pagal šio priedėlio 1.2 papunktį.
Maltese: Nm u ωeye skond il-punt 1.2
English: With effect from 26 January 2005, Member States shall not, on grounds relating to devices for indirect vision, - refuse to grant EC type-approval or national type-approval of a vehicle or a device for indirect vision,
Hungarian: A tagállamok 2005. január 26-tól kezdődően a közvetett látást biztosító eszközökre vonatkozó indokok alapján: - nem tagadhatják meg valamely járműre vagy közvetett látást biztosító eszközre az EK-típusjóváhagyás vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását,
English: With effect from 26 January 2010 for vehicles of categories M1 and N1, and with effect from 26 January 2007 for all vehicles of other categories, Member States: - shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 70/156/EEC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,
Hungarian: Az M1 és N1 kategóriájú járművekre 2010. január 26-tól, a többi kategóriába tartozó összes járműre 2007. január 26-tól kezdődően a tagállamok a közvetett látást biztosító eszközre vonatkozó indokok alapján: - az új járművekre a 70/156/EGK irányelv rendelkezéseinek megfelelően kiállított megfelelőségi igazolásokat már nem tekintik érvényesnek az irányelv 7. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában, és
English: Opinion of the European Parliament of 9 April 2002 (OJ C 127 E, 29.5.2003, p. 25, Council common position of 8 April 2003 (OJ C 214 E, 9.9.2003, p. 7), position of the European Parliament of 1 July 2003 (not yet published in the Official Journal) and Council decision of 20 October 2003.
French: Avis du Parlement européen du 9 avril 2002 (JO C 127 E du 29.5.2003, p. 25), position commune du Conseil du 8 avril 2003 (JO C 214 E du 9.9.2003, p. 7), position du Parlement européen du 1er juillet 2003 (non encore parue au Journal officiel) et décision du Conseil du 20 octobre 2003.
Portuguese: Parecer do Parlamento Europeu de 9 de Abril de 2002 (JO C 127 E de 29.5.2003, p. 25), posição comum do Conselho de 8 de Abril de 2003 (JO C 214 E de 9.9.2003, p. 7), posição do Parlamento Europeu de 1 de Julho de 2003 (ainda não publicada no Jornal Oficial) e decisão do Conselho de 20 de Outubro de 2003.
Czech: Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 9. dubna 2002 (Úř. věst. C 127 E, 29 5. 2003, s. 25, společný postoj Rady ze dne 8. dubna 2003 (Úř. věst. C 214 E, 9.9.2003, s. 7), postoj Evropského parlamentu ze dne 1. července 2003 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 20. října 2003.
Slovak: Stanovisko Európskeho parlamentu z 9. apríla 2002 (Ú. v. C 127 E, 29.5.2003, s.25, spoločná pozícia Rady z 8. apríla 2003 (Ú. v. 214 E, 9.9.2003, s. 7), stanovisko Európskeho parlamentu z 1. júla 2003 (ešte nebolo uverejnené v úradnom vestníku), a rozhodnutie Rady z 20. októbra 2003.
Polish: Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 9 kwietnia 2002 r. (Dz.U. C 127 E z 29.5.2003, str. 25, wspólne stanowisko Rady z dnia 8 kwietnia 2003 r. (Dz.U. C 214 E z 9.9.2003, str. 7), stanowisko Parlamentu Europejskiego z dnia 1 lipca 2003 r. (dotychczas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym) oraz decyzja Rady z dnia 20 października 2003 r.
Hungarian: Az Európai Parlament 2002. április 9-i véleménye (HL C 127. E, 2003.5.29., 25. o.), a Tanács 2003. április 8-i közös álláspontja (HL C 214. E 2003.9.9., 7. o.), az Európai Parlament 2003. július 1-jei álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé), valamint a 2003. október 20-i tanácsi határozat.
Slovenian: Mnenje Evropskega parlamenta z dne 9. aprila 2002 (UL C 127 E, 29.5.2003, str. 25, skupno stališče Sveta z dne 8. aprila 2003 (UL C 214 E, 9.9.2003, str. 7), stališče Evropskega parlamenta z dne 1. julija 2003 (še ni objavljeno v Uradnem listu Evropskih skupnosti) ter odločba Sveta z dne 20. oktobra 2003.
Bulgarian: ОВ №С 149, 21.6.2002 г., стр. 5. Становище на Европейския парламент от 9 април 2002 г. (ОВ № С 127 Е, 29.5.2003 г., стр. 25), Обща позиция на Съвета от 8 април 2003 г. (ОВ № С 214 Е, 9.9.2003 г., стр.7), позиция на Европейския парламент от 1 юли 2003 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и Решение на Съвета от 20 октомври 2003 г.
Maltese: Opinjoni tal-Parlament Ewropew tad-9 ta’ April 2002 (ĠU C 127 E, tad-29.5.2002, p. 25), Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill tat-8 ta’ April 2003 (ĠU C 214 E, tad-9.9.2003, p. 7), pożizzjoni tal-Parlament Ewropew ta’ l-1 ta’ Lulju 2003 (għadha mhix ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali), u d-Deċiżjoni tal-Kunsill tal-20 ta’ Ottubru, 2003.
English: Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special priorities for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat (OJ L 42, 13.2.2002, p. 1)
Bulgarian: Директива 2001/85/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 20 ноември 2001 г. относно специалните приоритети за пътните превозни средства, които се използват за превозване на пътници, включващи над 8 седящи места освен мястото на водача (ОВ № L 42, 13.2.2002 г., стр. 1).
Maltese: Id-Direttiva 2001/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Novembru 2001 li għandha x’taqsam mal-prijoitajiet speċjali għall-vetturi wżati għall-ġarr tal-passiġġieri u li jkun fihom iktar minn tmien postijiet bil-qiegħda b’żieda mal-post bil-qiegħda tas-sewwieq (ĠU L 42, tat-13.2.2002, p. 1).
English: for that reason an object with a size of 0,8 m shall be used for determining the detection performance.Appendix 1
Maltese: għal din ir-raġuni għandu jintuża oġġett ta' daqs ta' 0,8 għalbiex jiġi stabbilit it-twettiq tax-xogħol tal-kxif. L-Appendiċi 1
English: Driving position: left/right(3):...
French: Conduite à gauche/conduite à droite(3):...
Portuguese: Lado de condução: esquerda/direita(3):...
Bulgarian: Позиция по време на каране на пътното превозно средство: наляво/надясно…
Estonian: Juhtimiskoht: vasakul/paremal:2
Maltese: Il-pożizzjoni tas-sewqan: fuq ix-xellug/fuq il-lemin [3]: …
English: Width (k):... 9.
Romanian: Lățimea
Maltese: Il-Wisa' (k): … 9.
English: Devices for indirect vision other than mirrors:... 9.9.2.1.2.
Maltese: Mezzi oħra tal-viżjoni indiretta għajr il-mirja: … 9.9.2.1.2.
English: Delete where inapplicable.
French: Biffer la mention inutile. (6) Biffer la mention inutile.
Portuguese: Riscar o que não interessa. (6) Riscar o que não interessa.
Czech: Nehodící se škrtněte.
Bulgarian: Ненужното се зачерква
Estonian: Mittevajalik maha tõmmata.
Lithuanian: Tai, kas nereikalinga, išbraukti.
Maltese: Ħassar fejn ma japplikax.