FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Before the test, the chassis dynamometer shall be appropriately warmed up to the stabilised frictional force Ff.
French: Avant l'essai, le banc dynamométrique doit être échauffé de façon à stabiliser la force de frottement Ff.
Portuguese: Antes do ensaio, o banco dinamométrico deve ser convenientemente aquecido atendendo à força de atrito estabilizada Ff.
Swedish: Före provningen skall dynamometerbänken värmas upp till den stabiliserade friktionskraften Fr.
Czech: Před zkouškou se vozidlový dynamometr uvede na provozní teplotu, aby se stabilizoval odpor třením Ff.
Slovak: Pred testom sa dynamometer vhodným spôsobom zahreje na stabilizovanú treciu silu Ff.
Polish: Przed badaniem, w celu ustabilizowania siły tarcia Ff, hamownię podwoziową odpowiednio się rozgrzewa.
Hungarian: A vizsgálat előtt a járműfékpadot megfelelően be kell melegíteni stabilizált Ff súrlódási erő eléréséig.
Slovenian: Pred preskusom mora biti dinamometer z valji ustrezno utečen do stabilizirane torne sile Ff.
Romanian: Înainte de testare, șasiul dinamometrului se încălzește în vederea stabilizării forței de frecare Ff.
Bulgarian: Преди изпитването, динамометричният стенд трябва да бъде загрят, за да се стабилизира силата на триене Ff.
Estonian: Enne katsetamist soojendatakse rungadünamomeeter nõuetekohaselt stabiilse hõõrdejõu Ff saavutamiseni.
Latvian: Pirms testa šasijas dinamometru pienācīgi uzsilda, lai iegūtu stabilu berzes spēku Ff.
Lithuanian: Prieš bandymą važiuoklės dinamometras tinkamai įšildomas iki stabilios trinties jėgos Ff.
Maltese: Qabel it-test, id-dinamometru tax-xazi għandu jissaħħan kif suppost sal-forza ta' frizzjoni stabbilita Ff.
English: The test motorcycle shall be warmed up on the chassis dynamometer to the same condition as it was during the road test.
French: Le motocycle d'essai doit être échauffé sur le banc dynamométrique dans les mêmes conditions que durant l'essai sur route.
Portuguese: O motociclo de ensaio deve ser aquecido no banco dinamométrico de modo a atingir condições idênticas às verificadas no ensaio em estrada.
Swedish: Testmotorcykeln skall värmas upp i dynamometerbänken till samma temperatur som under vägprovet.
Czech: Motocykl se uvede na vozidlovém dynamometru na stejnou provozní teplotu, jakou měl při zkoušce na silnici.
Slovak: Testovací motocykel sa zahreje na dynamometri na rovnaký stav ako pri teste na ceste.
Polish: Badany motocykl rozgrzewa się na hamowni podwoziowej w tych samych warunkach jak w przypadku badania drogowego.
Hungarian: A vizsgált motorkerékpárt be kell melegíteni a járműfékpadon, hogy állapota megegyezzen a közúti vizsgálat alatti állapotával.
Slovenian: Na dinamometru z valji je treba preskusno motorno kolo ogreti na enako stanje, kot med preskusom na cesti.
Romanian: Metoda de reglare a șasiului dinamometrului
Bulgarian: Мотоциклетът, който се изпитва, трябва да бъде загрят върху динамометричния стенд при същите условия, както при изпитването на път.
Estonian: Katsemootorratas soojendatakse rungadünamomeetril samade tingimusteni, nagu need olid teekatse ajal.
Latvian: Pārbaudāmo motociklu uz šasijas dinamometra uzsilda tikpat, cik braukšanas pa ceļu testa laikā.
Lithuanian: Bandomasis motociklas ant važiuoklės dinamometro įšildomas iki tokios pat būklės, kokios būna per važiavimo keliu bandymą.
Maltese: Il-motoċikletta tat-test għandha tkun imsaħħna fuq id-dinamometru tax-xażi fl-istess kundizzjoni li fiha kienet fit-test tat-triq.
English: Procedures for setting chassis dynamometer
French: Procédures de réglage du banc dynamométrique
Portuguese: Procedimento para regular o banco dinamométrico
Swedish: Inställning av dynamometerbänken
Czech: Způsoby seřízení vozidlového dynamometru
Slovak: Postupy nastavenia dynamometra
Polish: Procedury nastawiania hamowni podwoziowej
Hungarian: A járműfékpad beállítási eljárásai
Slovenian: Postopek za nastavitev dinamometra z valji
Bulgarian: Процедури по регулиране на динамометричния стенд
Estonian: Rungadünamomeetri seadistusmenetlused
Latvian: Šasijas dinamometra iestatīšana
Lithuanian: Važiuoklės dinamometro nustatymo tvarka
Maltese: Proċeduri għall-issettjar tad-dinamometru tax-xażi
English: The target running resistance force F* in 5.2.3 should be reproduced on the chassis dynamometer in accordance with the motorcycle speed.
Portuguese: A força-alvo da resistência ao movimento, F*, do ponto 5.2.3 deve ser reproduzida no banco dinamométrico de acordo com a velocidade do motociclo.
Slovak: Cieľová sila jazdného odporu F* v bode 5.2.3 by sa mala reprodukovať na dynamometri v súlade s rýchlosťou motocykla. Platí nasledovné: F
Polish: Docelową siłę oporu jazdy w ppkt 5.2.3 odtwarza się na hamowni podwoziowej odpowiednio do prędkości motocykla. Mianowicie:
Hungarian: Az 5.2.3. pontban említett F* cél-menetellenállási erőt a járműfékpadon a motorkerékpár sebességének megfelelően kell reprodukálni.
Slovenian: Ciljna sila voznega upora F* iz točke 5.2.3 se reproducira na dinamometru z valji odvisno od hitrosti motornega kolesa.
Bulgarian: Референтното челно съпротивление F*, посочено в точка 5.2.3, трябва да се възпроизведе върху динамометричния стенд в зависимост от скоростта на мотоциклета, а именно:
Estonian: Sõidutakistusjõu piirväärtus F* punktis 5.2.3 tuleks rungadünamomeetril tekitada vastavalt mootorratta kiirusele.
Latvian: Mērķa ritošās daļas pretestības spēku F*, kas aprakstīts 5.2.3. iedaļā, iestata uz šasijas dinamometra atbilstīgi motocikla ātrumam. Proti,
Lithuanian: punkte nurodyta tikslinė pasipriešinimo judėjimui jėga F* turi būti atkuriama važiuoklės dinamometru pagal motociklo greitį taip:
Maltese: Il-forza ta' reżistenza tal-ġiri mixtieqa F* f'5.2.3 għandha tkun riprodotta fuq id-dinamometru tax-xażi skond il-veloċità tal-motoċikletta.
English: Namely:
Portuguese: Nomeadamente:
Polish: [pic]
Hungarian: Azaz:
Slovenian: Torej velja:
Bulgarian: а именно:
Estonian: Kasutatakse järgmist võrrandit:
Latvian: FE (vi) = F*(vi)
English: Determination of total friction loss
French: Détermination de la perte totale par frottement
Portuguese: Determinação da perda por atrito total
Swedish: Fastställande av den totala friktionsförlusten
Czech: Stanovení celkové ztráty třením
Slovak: Stanovenie celkovej straty trením
Polish: Wyznaczenie całkowitej siły tarcia
Hungarian: A teljes súrlódási veszteség meghatározása
Slovenian: Določanje skupne izgube zaradi trenja
Romanian: Determinarea pierderii totale prin frecare
Bulgarian: Определяне на общата загуба при триене
Estonian: Kogu hõõrdekao määramine
Latvian: Kopējā berzes zuduma noteikšana
Lithuanian: Bendrųjų trinties nuostolių nustatymas
Maltese: Determinazzjoni ta' telf totali tal-frizzjoni
English: The total friction loss Ff on the chassis dynamometer shall be measured by the method given in sections 5.3.6.1.1 and 5.3.6.1.2.
French: La perte totale par frottement Ff sur le banc dynamométrique doit être mesurée à l'aide de la méthode indiquée aux sections 5.3.3.1.1 et 5.3.3.1.2.
Portuguese: A perda por atrito total Ff no banco dinamométrico deve ser medida segundo o método indicado nos pontos 5.3.6.1.1 e 5.3.6.1.2.
Swedish: Den totala friktionsförlusten Ff i dynamometerbänken skall mätas enligt metoden i punkterna 5.3.6.1.1 and 5.3.6.1.2.
Czech: Celková ztráta třením Ff na vozidlovém dynamometru se měří metodou uvedenou v bodech 5.3.6.1.1 a.3.6.1.2.
Slovak: Celková strata trením Ff na dynamometri sa meria metódou uvedenou v bodoch 5.3.6.1.1 a 5.3.6.1.2.
Polish: Całkowitą siłę tarcia Ff na hamowni podwoziowej mierzy się metodą podaną w ppkt 5.3.6.1.1 i 5.3.6.1.2.
Hungarian: Az Ff teljes súrlódási veszteséget a járműfékpadon az 5.3.6.1.1. és 5.3.6.1.2. pontban meghatározott módszer szerint kell mérni.
Slovenian: Skupna izguba zaradi trenja Ff na dinamometru z valji se meri po postopku, navedenem v točkah 5.3.6.1.1 in 5.3.6.1.2.
Romanian: Determinarea pierderii totale prin frecare Ff pe șasiu se măsoară prin metoda arătată la punctul 5.3.3.1.1. și la punctul 5.3.3.1.2.
Bulgarian: Общата загуба при триене Ff върху динамометричния стенд трябва да бъде измерена с помощта на метода, посочен в раздели 5.3.3.1.1 и 5.3.3.1.2.
Estonian: Rungadünamomeetri hõõrdekao koguväärtus Ff määratakse punktides 5.3.6.1.1 ja 5.3.6.1.2 ettenähtud viisil.
Latvian: Kopējo berzes zudumu Ff uz šasijas dinamometra mēra, izmantojot metodi, kas dota 5.3.6.1.1. un 5.3.6.1.2. iedaļā.
Lithuanian: Bendrieji trinties nuostoliai Ff važiuoklės dinamometre išmatuojami 5.3.6.1.1 ir 5.3.6.1.2 punktuose nurodytais metodais.
Maltese: It-telf totali tal-frizzjoni Ff fuq id-dinamometru tax-xażi għandu jitkejjel bil-metodi mogħti fis-sezzjonijiet 5.3.6.1.1 u 5.3.6.1.2.
English: Motoring by chassis dynamometer
French: Conduite par le banc dynamométrique
Portuguese: Rotação sem alimentação (motoring) no banco dinamométrico
Swedish: Motordrivning från dynamometerbänken
Czech: Pohon vozidlovým dynamometrem
Slovak: Pohon dynamometrom
Polish: Napęd za pomocą hamowni podwoziowej
Hungarian: Meghajtás a járműfékpaddal
Slovenian: Pogon z dinamometrom
Romanian: Acționarea motorului pe șasiul dinamometrului
Bulgarian: Управление посредством динамометричния стенд
Estonian: Sõidukatse rungadünamomeetril
Latvian: Piedziņa ar šasijas dinamometru
Lithuanian: Važiavimas važiuoklės dinamometru
Maltese: Tħaddim permezz ta' dinamometru tax-xażi
English: This method applies only to chassis dynamometers capable of driving a motorcycle.
French: Cette méthode ne s'applique qu'aux bancs dynamométriques capables de conduire un motocycle.
Portuguese: Este método aplica-se apenas a bancos dinamométricos com capacidade para conduzir motociclos.
Swedish: Denna metod gäller bara för dynamometerbänkar som kan driva en motorcykel.
Czech: Tato metoda je použitelná pouze u vozidlových dynamometrů schopných pohánět motocykl.
Slovak: Táto metóda sa uplatňuje len u dynamometra schopného poháňať motocykel.
Polish: Niniejszą metodę stosuje się jedynie do hamowni podwoziowych zdolnych napędzać motocykl.
Hungarian: Ez a módszer csak olyan járműfékpadokra vonatkozik, amelyek képesek motorkerékpár meghajtására.
Slovenian: Ta postopek se uporablja samo pri tistih dinamometrih z valji, ki lahko poganjajo motorno kolo.
Romanian: Metoda se aplică doar șasiurilor care pot conduce un vehicul cu două roți.
Bulgarian: Този метод се прилага само към динамометрични стендове, които могат да управляват мотоциклет.
Estonian: Seda meetodit kasutatakse ainult rungadünamomeetritel, millel saab juhtida mootorratast.
Latvian: Šī metode attiecas tikai uz šasijas dinamometriem, kas spēj nodrošināt motocikla piedziņu.
Lithuanian: Šis metodas taikomas tik tiems važiuoklės dinamometrams, kurie gali varyti motociklą.
Maltese: Dan il-metodu japplika biss għal dinamometri tax-xażi kapaċi li jħaddmu motoċikletta.
English: The motorcycle shall be driven by the chassis dynamometer steadily at the reference speed v0 with the transmission engaged and the clutch off. The total friction loss Ff(v0) at the reference speed v0 is given by the chassis dynamometer force.
French: Le motocycle doit être conduit par le banc dynamométrique de façon constante à la vitesse de référence v0, la transmission étant engagée et le moteur débrayé. La perte totale par frottement Ff(v0) est donnée par la force du banc dynamométrique.
Portuguese: O motociclo deve ser conduzido pelo banco dinamométrico de forma estável, à velocidade de referência v0, com a transmissão engatada e o motor desembraiado. A perda por atrito total Ff(v0), à velocidade de referência Ff(v0) é dada pela força do banco dinamométrico.
Swedish: Motorcykeln skall drivas av dynamometerbänken i jämn fart med referenshastigheten v0 med inkopplad transmission och kopplingen urkopplad. Den totala friktionsförlusten Ff(v0) vid referenshastigheten v0 genereras genom dynamometerbänkens motstånd.
Czech: Motocykl je poháněn vozidlovým dynamometrem ustáleně referenční rychlostí v0 se zařazeným rychlostním stupněm a s vypnutou spojkou. Celková ztráta třením Ff (v0) při referenční rychlosti v0 je dána silou vozidlového dynamometru.
Polish: Motocykl napędza się za pomocą hamowni podwoziowej równomiernie z prędkością odniesienia v0 z włączoną skrzynią biegów i wyłączonym sprzęgle. Całkowitą siłę tarcia Ff(v0) przy prędkości odniesienia v0 daje siła hamowni podwoziowej.
Hungarian: A motorkerékpárt állandóan v0 referenciasebességgel kell hajtani bekapcsolt sebességváltóval és kiemelt tengelykapcsolóval. A v0 referenciasebességen az Ff(v0) teljes súrlódási veszteséget a járműfékpad által kifejtett erő adja.
Romanian: Vehiculul este acționat de șasiu la viteza constantă de referință v0, transmisia fiind angajată și motorul debreiat. Pierderea totală prin frecare Ff (v0) este dată de forța șasiului dinamometrului.
Bulgarian: Мотоциклетът трябва да се управлява от динамометричния стенд с постоянната референтна скорост v0, при включена трансмисия и двигател с отцепен съединител. Общата загуба при триене Ff(v0) се извежда от усилието, прилагано на динамометричния стенд.
English: Coastdown without absorption
French: Parcours en roue libre sans absorption
Portuguese: Movimento por inércia sem absorção
Swedish: Frihjul utan absorption
Czech: Dojezd bez pohlcování výkonu
Slovak: Dobeh bez absorpcie
Polish: Jazda z rozbiegu
Hungarian: Kigurulás teljesítményfelvétel nélkül
Slovenian: Iztekanje vozila brez absorpcije
Romanian: Parcursul în roată liberă fără absorbție
Bulgarian: Пробег на свободен ход без поглъщане
Estonian: Mahajooks neeldumiseta
Latvian: Ripināšana bez absorbcijas
Lithuanian: Riedėjimas laisvąja eiga be sugėrimo
Maltese: Ġirja għan-niżla mingħajr assorbiment
English: The method of measuring the coastdown time is regarded as the coastdown method for the measurement of the total friction loss Ff.
French: La méthode de mesure du temps de décélération en roue libre sert à évaluer la perte totale par frottement Ff.
Portuguese: O método de medição do tempo de movimento por inércia é considerado um método de movimento por inércia para a medição da perda por atrito total Ff.
Swedish: Metoden för att mäta frihjulstiden anses som frihjulsmetoden för att mäta den totala friktionsförlusten Ff.
Czech: Metoda měření času dojezdu je považována za dojezdovou metodu pro měření celkové ztráty třením Ff.
Slovak: Metóda merania času dobehu sa považuje za metódu dobehu na meranie celkovej straty trením Ff.
Polish: Metodę pomiaru czasu jazdy z rozbiegu uważa się za metodę pomiaru całkowitej siły tarcia Ff za pomocą jazdy z rozbiegu.
Hungarian: A kigurulási időnek ezt a mérését az Ff teljes súrlódási veszteség kigurulásos mérési módszerének tekintik.
Slovenian: Postopek merjenja časa iztekanja vozila se šteje kot postopek iztekanja vozila za meritev skupnih izgub zaradi trenja Ff.
Romanian: Metoda de determinare a timpului de decelerație în roată liberă este aplicată pentru evaluarea pierderii totale prin frecare Ff.
Bulgarian: Методът за измерване на времето на отрицателно ускорение при движение на свободен ход служи за изчисляване на общата загуба при триене Ff.
Estonian: Mahajooksuaja mõõtmise meetodit peetakse kogu hõõrdekao Ff mõõtmise mahajooksumeetodiks.
Latvian: Ripināšanas laika skaitīšanas metodi uzskata par ripināšanas metodi kopējā berzes zuduma Ff mērīšanai.
Lithuanian: Riedėjimo laisvąja eiga trukmės matavimo metodas laikomas bendrųjų trinties nuostolių Ff matavimo riedėjimo laisvąja eiga metodu.
Maltese: Il-metodu ta' tiqjis tal-ġirja għan-niżla hu meqjus bħala l-metodu tal-ġirja għan-niżla biex jitqies it-telf totali ta' frizzjoni Ff.
English: The motorcycle coastdown shall be performed on the chassis dynamometer by the procedure described from 5.1.9.1 to 5.1.9.4 under zero chassis dynamometer absorption, and the coastdown time ti corresponding to the reference speed v0 shall be measured.
Czech: Dojezd motocyklu se provádí na vozidlovém dynamometru způsobem popsaným v bodech 5.1.9.1 až 5.1.9.4, přičemž pohlcování výkonu vozidlovým dynamometrem je nulové a měří se čas dojezdu ti odpovídající referenční rychlosti v0.
Polish: Jazdę motocyklem z rozbiegu wykonuje się na hamowni podwoziowej zgodnie z procedurą opisaną w ppkt 5.1.9.1-5.1.9.4 przy zerowej absorpcji hamowni podwoziowej i mierzy się czas jazdy z rozbiegu ti odpowiadający prędkości odniesienia v0.
Estonian: Mootorratta mahajooks sooritatakse rungadünamomeetril punktides 5.1.9.1-5.1.9.4 kirjeldatud menetluse kohaselt, kusjuures rungadünamomeetri neelduvus on null ning mõõdetakse võrdluskiirusele v0 vastav mahajooksuaeg ti.
English: The measurement shall be carried out at least three times, and the mean coastdown time
French: Cette mesure doit être effectuée au moins trois fois et le temps moyen de décélération en roue libre
Swedish: Minst tre mätningar skall göras och den genomsnittliga frihjulstiden
Slovak: Meranie sa vykoná aspoň trikrát a priemerný čas dobehu Δt sa vypočíta zo vzorca:
Polish: Pomiar wykonuje się, co najmniej trzy razy, a średni czas jazdy z rozbiegu [pic] oblicza się ze wzoru:
English: shall be calculated from the formula:
French: doit être calculé à partir de la formule suivante:
Swedish: skall beräknas med hjälp av formeln
Polish: [pic]
English: The total friction loss Ff(v0) at the reference speed v0 is calculated as:
French: La perte totale par frottement à la vitesse de référence v0, Ff(v0), est calculée comme suit:
Portuguese: A perda por atrito total Ff(v0), à velocidade de referência Ff(v0), é calculada como:
Swedish: Den totala friktionsförlusten Ff(v0) vid referenshastigheten v0 skall beräknas som
Czech: Celková ztráta třením Ff (v0) při referenční rychlosti v0 se vypočítá takto: [pic]
Polish: Całkowitą siłę tarcia Ff(v0) przy prędkości odniesienia v0 oblicza się jako: [pic]
Hungarian: Az Ff(v0) teljes súrlódási veszteséget v0 referenciasebességen a következőképpen kell kiszámítani:
Slovenian: Skupna izguba zaradi trenja Ff(v0) pri referenčni hitrosti v0 se izračuna kot:
Romanian: Pierderea totală prin frecare la viteza de referință v0, Ff (v0), se calculează astfel:
Bulgarian: Общата загуба при триене при референтната скорост v0, Ff(v0), се изчислява както следва:
Estonian: Kogu hõõrdekadu Ff(v0) võrdluskiirusel v0 arvutatakse järgmiselt:
Latvian: Kopējo berzes zudumu Ff(v0) atskaites ātrumā v0 aprēķina šādi:
Lithuanian: Bendrieji trinties nuostoliai Ff(v0), esant standartiniam greičiui v0, apskaičiuojami taip:
Maltese: It-telf totali tal-frizzjoni Ff(v0) fil-veloċità ta' referenza v0 hu kkalkulat bħala: F m + m
English: Calculation of power absorption unit force
French: Calcul de la force de l'unité d'absorption de puissance
Portuguese: Cálculo da força da unidade de absorção da potência
Swedish: Beräkning av styrkan hos den kraftabsorberande enheten
Czech: Výpočet síly jednotky pohlcující výkon
Slovak: Výpočet sily jednotky absorbujúcej výkon
Polish: Obliczenie siły jednostkowej absorpcji mocy
Hungarian: A teljesítményfelvételi egység erejének kiszámítása
Slovenian: Izračun sile enote za absorpcijo moči
Romanian: Calcularea forței unității de absorbție a puterii
Bulgarian: Пресмятане на усилието на блока за поглъщане на мощност
Estonian: Võimsuse neeldumisühiku jõu arvutamine
Latvian: Jaudas absorbcijas ierīces spēka aprēķināšana
Lithuanian: Galios sugėrimo įrenginio jėgos skaičiavimas
Maltese: Kalkolazzjoni tal-forza tal-qafas ta' l-assorbiment tal-qawwa
English: The force Fpau(v0) to be absorbed by the chassis dynamometer at the reference speed v0 is calculated by subtracting Ff(v0) from the target running resistance force F*(v0):
French: La force Fpau(v0) absorbée par le banc dynamométrique à la vitesse de référence v0 s'obtient en soustrayant Ff(v0) de la résistance à l'avancement cible F*(v0):
Swedish: Kraften Fpau(v0) som absorberas av dynamometerbänken vid referenshastigheten v0 beräknas genom att subtrahera Ff(v0) från målvärdet för vägmotståndet F*(v0):
Czech: Síla Fpau(v0) pohlcená vozidlovým dynamometrem při referenční rychlosti v0 se vypočte odečtením Ff (v0) od výsledného jízdního odporu F*(v0): Fpau(v0) = F*(v0) - Ff (v0)
Slovak: Sila Fpau(v0) absorbovaná dynamometrom pri referenčnej rýchlosti v0sa vypočíta odpočítaním Ff(v0) od cieľovej sily jazdného odporu F*(v0):
Polish: Siłę Fpau(v0) absorbowaną przez hamownię podwoziową przy prędkości odniesienia v0 oblicza się odejmując Ff(v0) od docelowej siły oporu jazdy F*(v0): [pic]
Hungarian: A járműfékpad által a v0 referenciasebességen elnyelendő Fpau(v0) erőt úgy számítjuk ki, hogy az Ff(v0) erőt levonjuk az F*(v0) cél-menetellenállási erőből: [pic]
Slovenian: Sila Fpau(v0), ki jo pri referenčni hitrosti v0 absorbira dinamometer z valji, se izračuna tako, da se od ciljne sile voznega upora F*(v0) odšteje Ff(v0):
Romanian: Forța Fpau (v0) absorbită de șasiul dinamometrului la viteza de referință v0 se obține prin scăderea Ff (v0) din rezistența la înaintare țintă F* (v0):
Bulgarian: Усилието Fpau(v0), погълнато от динамометричния стенд при референтната скорост (v0), се получава като се извади Ff(v0) от референтното челно съпротивление F*(v0):
Estonian: Rungadünamomeetri töötamisel võrdluskiirusel v0 neelduva jõu Fpau (v0) arvutamiseks lahutatakse Ff(v0) sõidutakistusjõu piirväärtusest F*(v0):
Latvian: Spēku Fpau(v0), ko absorbē šasijas dinamometrs pie atskaites ātruma v0, aprēķina, no mērķa ritošās daļas pretestības spēka F*(v0) atņemot Ff(v0): [insert formula]
Lithuanian: Galia Fgsį(v0), kurią važiuoklės dinamometras turi sugerti, esant standartiniam greičiui v0, apskaičiuojama iš tikslinės pasipriešinimo judėjimui jėgos F*(v0) atimant Ff(v0):
Maltese: Il-forza Fpau(vo) li għandha tkun assorbita mid-dinamometru tax-xażi fil-veloċità ta' referenza vo hi kkalkulata billi jitnaqqas Ff(v0) mill-forza ta' reżistenza tal-ġiri mixtieqa F*(v0): F v v
English: Chassis dynamometer setting
French: Réglage du banc dynamométrique
Portuguese: Regulação do banco dinamométrico
Swedish: Inställning av dynamometerbänken
Czech: Seřízení vozidlového dynamometru
Slovak: Nastavenie dynamometra
Polish: Regulacja hamowni podwoziowej
Hungarian: A járműfékpad beállítása
Slovenian: Nastavitev dinamometra z valji
Romanian: Reglarea șasiului dinamometrului
Bulgarian: Регулиране на динамометричния стенд
Estonian: Rungadünamomeetri seadistus
Latvian: Šasijas dinamometra iestatīšana
Lithuanian: Važiuoklės dinamometro nustatymas
Maltese: Issettjar tad-dinamometru tax-xażi
English: According to the type of chassis dynamometer, it shall be set by one of the methods described in sections 5.3.6.3.1 to 5.3.6.3.4.
French: En fonction de son type, le banc dynamométrique doit être réglé selon l'une des méthodes décrites aux points 5.3.6.3.1 à 5.3.6.3.4.
Portuguese: De acordo com o tipo de banco dinamométrico, a sua regulação deve observar um dos métodos descritos nos pontos 5.3.6.3.1 a 5.3.6.3.4.
Swedish: Beroende på typ av dynamometerbänk skall den ställas in enligt en av metoderna i punkterna 5.3.6.3.1-5.3.6.3.4.
Czech: Podle typu vozidlového dynamometru se seřízení provede jednou z metod popsanou v bodech 5.3.6.3.1 až 5.3.6.3.4.
Slovak: Podľa typu dynamometra sa tento nastaví jednou z metód opísaných v bodoch 5.3.6.3.1 až 5.3.6.3.4.
Polish: Zależnie od typu hamowni podwoziowej, reguluje się ją za pomocą jednej z metod opisanych w ppkt 5.3.6.3.1- 5.3.6.3.4.
Hungarian: Típustól függően a járműfékpadot az 5.3.6.3.1-5.3.6.3.4. pontban leírt módszerek egyike szerint kell beállítani.
Slovenian: Skladno s konstrukcijo dinamometra z valji se ta nastavi po enem izmed postopkov, opisanih v točkah 5.3.6.3.1 do 5.3.6.3.4.
Bulgarian: В зависимост от своя тип динамометричният стенд трябва да бъде регулиран в съответствие с един от методите, описани в раздели 5.3.6.3.1 до 5.3.6.3.4.
Estonian: Vastavalt rungadünamomeetri tüübile kasutatakse selle seadistamiseks ühte punktides 5.3.6.3.1-5.3.6.3.4 kirjeldatud meetoditest.
Latvian: Atbilstīgi šasijas dinamometra veidam, to iestata, sekojot vienai no metodēm, kas aprakstītas 5.3.6.3.1. līdz 5.3.6.3.4. iedaļā.
Lithuanian: Atsižvelgiant į važiuoklės dinamometro tipą, jis nustatomas 5.3.6.3.1-5.3.6.3.4 papunkčiuose aprašytais būdais.
Maltese: Skond it-tip ta' dinamometru tax-xażi, hu għandu jkun issettjat permezz ta' wieħed mill-metodi deskritti fis-sezzjonijiet 5.3.6.3.1 sa 5.3.6.3.4.