FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Starting aids such as retractable axles fulfilling the requirements of section 3.5 of Annex IV are exempt from this requirement."
French: Elle ne s'applique pas aux dispositifs d'aide au démarrage tels que les essieux relevables conformes aux exigences de l'annexe IV, point 3.5."
Portuguese: Os dispositivos auxiliares de arranque, como os eixos retrácteis, que preencham os requisitos constantes do ponto 3.5 do anexo IV estão isentos do cumprimento deste requisito.".
Czech: Pomocná zařízení k usnadnění rozjezdu, jako jsou zdvihatelné nápravy splňující požadavky bodu 3.5 přílohy IV, jsou z tohoto požadavku vyjmuty."
Slovak: Na rozjazdové pomôcky, ako sú zdvíhateľné nápravy spĺňajúce požiadavky oddielu 3.5 prílohe IV, sa táto požiadavka nevzťahuje."
Polish: Z wymagania tego wyłącza się urządzenia wspomagające ruszanie w rodzaju podnoszonych osi spełniających wymagania załącznika IV ppkt 3.5."
Hungarian: Indulást segítőknek, mint a IV. melléklet 3.5. pontjának követelményeit teljesítő felemelhető tengelyeknek nem kell teljesíteni ezeket a követelményeket."
Slovenian: Pomoč pri speljevanju, kakor so dvižne osi, ki izpolnjujejo zahteve iz točke 3.5 Priloge IV, je izvzeta iz te zahteve."
Romanian: Această cerință nu se aplică dispozitivelor auxiliare de pornire cum sunt punțile retractabile care respectă cerințele de la punctul 3.5 din anexa IV.”
Estonian: See nõue ei kehti käivitusseadiste puhul, nagu sissetõmmatavad teljed, mis vastavad IV lisa punkti 3.5 nõuetele."
Latvian: Šī prasība neattiecas uz palaišanas palīgierīcēm, piemēram, paceļamām asīm, kas atbilst IV pielikuma 3.5. punkta prasībām."
Lithuanian: Pagalbinėms paleidimo priemonėms kaip įtraukiamos ašys, kurios atitinka IV priedo 3 skirsnio 5 straipsnio reikalavimus, šis reikalavimas netaikomas."
Maltese: Il-għajnuniet tal-bidu tax-xogħol bħalma huma l-fusien lijinżlu u jitilgħu li jwettqu l-ħtiġiet tat-taqsima 3.5 ta' l-Anness IV huma eżentati minn din il-ħieġa."
English: Sections 7.6.2, 7.6.3 and 7.6.4 are replaced by the following:
French: les points 7.6.2, 7.6.3 et 7.6.4 sont remplacés par le texte suivant:
Portuguese: Os pontos 7.6.2, 7.6.3 e 7.6.4 passam a ter a seguinte redacção:
Czech: Body 7.6.2, 7.6.3 a 7.6.4. se nahrazují tímto:
Slovak: Oddiely 7.6.2, 7.6.3 a 7.6.4 sa nahrádzajú takto:
Polish: Podpunkty 7.6.2, 7.6.3 i 7.6.4 otrzymują brzmienie:
Hungarian: A 7.6.2., 7.6.3. és 7.6.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točke 7.6.2, 7.6.3 in 7.6.4 se nadomestijo z:
Romanian: Punctele 7.6.2, 7.6.3 și 7.6.4 se modifică după cum urmează:
Estonian: Punktid 7.6.2, 7.6.3 ja 7.6.4 asendatakse järgmistega:
Latvian: Pielikuma 7.6.2., 7.6.3. un 7.6.4. punktu aizstāj ar šādu tekstu:
Lithuanian: Skirsniai 7 skirsnio 6 straipsnio 2 dalis, 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalis ir 7 skirsnio 6 straipsnio 4 dalis pakeičiamos taip:
Maltese: It-taqsimiet 7.6.2, 7.6.3 u 7.6.4 jiġu mibdula b'dan li ġej:
English: Additional requirements for vehicles of category N:
French: Exigences supplémentaires pour les véhicules de catégorie N:
Portuguese: Requisitos adicionais para veículos da categoria N:
Czech: "7.6.2 Doplňkové požadavky na vozidla kategorie N
Slovak: Doplňujúce požiadavky na vozidlá kategórie N:
Polish: Dodatkowe wymagania dla pojazdów kategorii N:
Hungarian: N kategóriájú járművek további követelményei:
Slovenian: "7.6.2 Dodatne zahteve za vozila kategorije N:
Romanian: Cerințe suplimentare pentru vehiculele din categoria N:
Estonian: Täiendavad nõuded N-kategooria sõidukitele:
Latvian: Papildu prasības N kategorijas transportlīdzekļiem:
Lithuanian: Papildomi reikalavimai N kategorijos transporto priemonėms:
Maltese: Ħtiġiet addizzjonali għall-vetturi tal-kategorija N:
English: When the vehicle moves forward on either side following the circle of 12,50 m radius, no part of it may move outside the vertical plane by more than 0,80 m (see figure B).
French: Lorsque le véhicule avance, d'un côté comme de l'autre, en suivant le cercle d'un rayon de 12,50 m, aucun de ses éléments ne peut déborder le plan vertical de plus de 0,80 m (voir figure B).
Portuguese: Quando o veículo se movimentar em qualquer direcção, descrevendo uma circunferência com 12,50 m de raio, nenhuma das secções deve sair do plano vertical mais do que 0,80 m (ver figura B).
Czech: Pohybuje-li se vozidlo vpřed kterýmkoli směrem po kružnici o poloměru 12,50 m, nesmí žádná jeho část překročit tuto svislou rovinu o více než 0,80 m (viz obrázek B).
Slovak: Keď sa vozidlo pohybuje dopredu a jeho obe strany sa pohybujú v kruhu s polomerom 12,50 m, žiadna ich časť nesmie prečnievať vertikálnu rovinu o viac než 0,80 m (pozri obrázok B).
Polish: Kiedy pojazd porusza się do przodu, po każdej stronie zataczając okrąg o promieniu 12,50 m, żadna z jego części nie może poruszać się na zewnątrz pionowej płaszczyzny o więcej niż 0,80 m (patrz rysunek B).
Hungarian: Amennyiben a jármű előrefelé halad bármelyik oldalán a 12,50 m sugarú kört követve, bármely része legfeljebb 0,80 m-rel nyúlhat túl a függőleges síkon (lásd a B. ábrát).
Slovenian: Pri gibanju vozila naprej v katerikoli smeri vzdolž kroga s polmerom 12,50 m se noben njegov del ne sme gibati za več kot 0,80 m navzven od navpične ravnine (glej sliko B).
Romanian: Atunci când vehiculul avansează, pe oricare dintre părți, urmând cercul cu o rază de 12,50 m, nici unul dintre elementele sale nu trebuie să depășească planul vertical cu mai mult de 0,80 m (vezi figura B).
Estonian: Kui sõiduk liigub kas ühes või teises suunas edasi 12,50 m raadiusega ringjoont pidi, ei tohi ükski selle osa liikuda vertikaaltasapinnast väljapoole rohkem kui 0,80 m (vt joonis B).
Latvian: Transportlīdzeklim virzoties uz priekšu uz vienu vai otru pusi pa riņķa līniju, kuras rādiuss ir 12,50 m, neviena tā daļa nedrīkst būt tālāk par 0,80 m ārpus vertikālās plaknes (skat. B attēlu).
Lithuanian: Kai transporto priemonė juda į priekį į bet kurią pusę 12,50 m spindulio apskritimu, jokia jos dalis negali išsikišti už vertikalios projekcijos daugiau nei 0,80 m (žr. B brėžinį).
Maltese: Meta l-vettura titmexxa l quddiem fuq kull waħda miż-żewġ naħat u ssegwi ċ-ċirku tar-raġġ ta' 12,50 m, l-ebda parti minnha ma għandha toħroġ mill-pjan verikali b'iktar minn 0,80 m (ara l-Figura B).
English: For vehicles with an axle-lift device this requirement also applies with the axle(s) in the lifted position (within the meaning of 2.14).
French: Pour les véhicules équipés d'un élévateur d'essieu, cette exigence vaut également pour le cas où l'essieu ou les essieux se trouvent en position relevée (au sens du point 2.14).
Portuguese: No que respeita aos veículos com dispositivo de elevação do(s) eixo(s), este requisito aplicar-se-á igualmente ao(s) eixo(s) na posição levantada (na acepção do ponto 2.14).
Czech: U vozidel se zařízením pro zdvihání nápravy platí tento požadavek také tehdy, je-li náprava (nápravy) ve zdvižené poloze (ve smyslu bodu 2.14).
Slovak: Pre vozidlá so zdvíhateľnými nápravami táto požiadavka platí aj s nápravou v zdvihnutej polohe (v zmysle oddielu 2.14).
Polish: Dla pojazdów wyposażonych w urządzenie do podnoszenia osi wymaganie to stosuje się również do osi w położeniu podniesionym (w rozumieniu ppkt 2.14).
Hungarian: Felemelhető tengelyes járműveknél ez a követelményt szintén vonatkozik a felemelhető tengelyre/tengelyekre, azok felemelt helyzetében (a 2.14. pont értelmében).
Slovenian: Pri vozilih z napravo za dvig osi velja ta zahteva tudi pri dvignjeni(-h) osi (oseh) (v smislu točke 2.14).
Romanian: Pentru vehiculele echipate cu un dispozitiv de ridicare a punților, această cerință este valabilă și pentru cazul în care puntea (punțile) se găsește (găsesc) în poziție ridicată (în înțelesul punctului 2.14).
Estonian: Ülestõstetavate telgedega sõidukitele kohaldatakse antud nõuet (punkti 2.14 järgi) ka telje (telgede) ülestõstetud asendi korral.
Latvian: Transportlīdzekļiem ar ass pacelšanas iekārtu šī prasība attiecas arī uz asi(-īm) paceltā stāvoklī (2.14. punkta izpratnē).
Lithuanian: Kalbant apie transporto priemones su ašies pakeliamuoju įrenginiu, šis reikalavimas taip pat taikomas esant pakeltai (-oms) ašiai (-ims) (kaip apibrėžta 2 skirsnio 14 straipsnyje).
Maltese: Għall-vetturi b'mezz tar-rfigħ tal-fus/ien din il-ħtieġa tapplika wkoll għall-vetturi bil-fus/ien fil-posizzjoni merfugħa (fit-tifsira tat-2.14).
English: For vehicles of Category N with retractable axles in the lifted position, or loadable axles in the unladen condition, the figure of 0,80 m is replaced by 1,00 m.
French: Pour les véhicules de catégorie N avec essieux relevables en position relevée ou essieux délestables en position déchargée, le chiffre de 0,80 m est remplacé par 1,00 m.
Portuguese: No que se refere aos veículos da categoria N com eixos retrácteis na posição levantada, ou deslastráveis sem carga, o valor 0,80 m é substituído por 1,00 m.
Czech: U vozidel kategorie N se zdvihatelnými nápravami ve zdvižené poloze nebo se zatížitelnými nápravami při nenaloženém stavu se hodnota 0,80 m nahradí hodnotou 1,00 m.
Slovak: Pre vozidlá kategórie N so zdvíhateľnými nápravami v zdvihnutej polohe alebo s nápravami s premiestniteľným zaťažením v nenaloženom stave sa hodnota 0,80 m nahradí hodnotou 1,00 m.
Polish: Dla pojazdów kategorii N z osiami podnoszonymi w położeniu podniesionym lub z osiami obciążanymi w stanie nieobciążonym, wartość 0,80 m zastępuje się wartością 1,00 m.
Hungarian: Felemelhető tengelyes felemelt helyzetű, vagy terhelhető tengelyes, terheletlen állapotú N kategóriájú járműveknél a 0,80 m érték helyébe 1,00 m lép.
Slovenian: Pri vozilih kategorije N z dvignjenimi dvižnimi osmi ali pri oseh s spremenljivo obremenljivostjo v neobremenjenem stanju se vrednost 0,80 m nadomesti z 1,00 m.
Romanian: Pentru vehiculele din categoria N cu punțile în poziție de încărcare sau descărcare, cifra de 0,80 m se înlocuiește cu 1,00 m.
Estonian: Sissetõmmatavate telgede ülestõstetud asendis või koormatavate telgede koormamata asendis on lubatud 0,80 m N-kategooria sõidukite korral asendatud 1,00 meetriga.
Latvian: Tādiem N kategorijas transportlīdzekļiem, kuriem ir paceļamās asis paceltā stāvoklī vai atslogojamās asis nepiekrautā stāvoklī, skaitli 0,80 m aizstāj ar 1,00 m.
Lithuanian: N kategorijos transporto priemonėms su pakeltomis įtraukiamomis ašimis arba neapkrautomis kraunamomis ašimis vietoj 0,80 m taikoma 1,00 m.
Maltese: Għall-vetturi tal-kategorija N bil-fusien li jitilgħu u jinżlu fil-posizzjoni merfugħa, jew bil-fusien li jistgħu jitgħabbew fil-posizzjoni ta' mingħajr tagħbija, iċ-ċifra ta' 0,80 m tiġi mibdula b'1.00 m.
English: Additional requirements for vehicles of categories M2 or M3
French: Exigences supplémentaires pour les véhicules des catégories M2 ou M3
Portuguese: Requisitos adicionais para os veículos das categorias M2 ou M3
Czech: Doplňkové požadavky na vozidla kategorií M2 nebo M3
Slovak: Doplňujúce požiadavky na vozidlá kategórie M2 alebo M3
Polish: Dodatkowe wymagania dla pojazdów kategorii M2 lub M3
Hungarian: Az M2 vagy M3 kategóriájú járművek további követelményei:
Slovenian: Dodatne zahteve za vozila kategorije M2 ali M3
Romanian: Cerințe suplimentare pentru vehiculele din categoriile M2 sau M3
Estonian: Lisanõuded M2- või M3-kategooria sõidukitele
Latvian: Papildu prasības M2 vai M3 kategorijas transportlīdzekļiem
Lithuanian: Papildomi reikalavimai M2 arba M3 kategorijų transporto priemonėms:
Maltese: Ħtiġiet addizzjonali għall-vetturi tal-karegorija M2 jew M3:
English: With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
French: Le véhicule étant immobile, un plan vertical tangent au côté du véhicule et dirigé vers l'extérieur du cercle est établi par le marquage d'une ligne au sol.
Portuguese: Com o veículo estacionado, define-se um plano vertical, tangencial ao lado do veículo e orientado para o exterior da círculo, traçando uma linha no solo.
Czech: Stojí-li vozidlo, určí se vyznačením čáry na zemi svislá rovina tečná k boku vozidla, který směřuje vně kružnice.
Slovak: Keď vozidlo stojí, vertikálna rovina dotýkajúca sa strany vozidla a nasmerovaná von z kruhu sa na vozovke vyznačí čiarou.
Polish: Kiedy pojazd jest nieruchomy, linią na podłożu oznacza się pionową płaszczyznę styczną do boku pojazdu zwróconą na zewnątrz koła.
Hungarian: Álló helyzetű járműnél meg kell határozni a jármű oldalát érintő olyan függőleges síkot, amely a körhöz viszonyítva kifelé néz.
Slovenian: Pri mirujočem vozilu je treba na tleh označiti črto navpične ravnine, ki je tangencialna na stranico vozila in obrnjena navzven.
Romanian: Vehiculul fiind imobil, un plan vertical tangent pe marginea vehiculului și îndreptat către exteriorul cercului se stabilește prin marcarea unei linii pe sol.
Estonian: Maapinnale tõmmatakse seisva sõiduki ringist väljapoole suunatud külje vertikaalse puutetasandi kindlaksmääramiseks joon.
Latvian: Transportlīdzeklim stāvot, ar līniju uz zemes jāatzīmē vertikāla plakne, kas ir pieskare transportlīdzekļa sānam un vērsta uz āru no apļa.
Lithuanian: Kai transporto priemonė nejuda, šalia transporto priemonės esanti vertikali projekcijos liestinė, kuri išeina iš apskritimo, nustatoma ant žemės pažymint liniją.
Maltese: Bil-vettura stazzjonarja, għandu jiġi stabbilit pjan vertikali tanġenzjali man-naħa tal-vettura u li jħares il barra miċ-ċirku billi tiġi mmarkata linja fuq l-art.
English: In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
French: Dans le cas d'un véhicule articulé, les deux parties rigides sont alignées sur le plan.
Portuguese: No caso de um veículo articulado, as duas secções rígidas serão alinhadas pelo plano.
Czech: V případě kloubového vozidla se obě tuhé části vyrovnají rovnoběžně s touto rovinou.
Slovak: V prípade kĺbového vozidla dve pevné časti musia byť zarovnané s touto rovinou.
Polish: W przypadku pojazdu przegubowego obie sztywne części pojazdu ustawia się w jednej linii z płaszczyzną.
Hungarian: Csuklós járműnél a két merev részt kell a síkkal vonalba hozni.
Slovenian: Pri zgibnem vozilu morata biti oba toga dela vozila v navedeni ravnini.
Romanian: În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide sunt aliniate la plan.
Estonian: Liigendsõiduki korral peavad selle kaks jäika osa olema joondatud mainitud tasandil.
Latvian: Ja transportlīdzeklim ir locīklšasija, ar šo plakni saskaņotām jābūt abām daļām, kurām ir nedalītais rāmis.
Lithuanian: Kai tikrinama lankstinė transporto priemonė, dvi standžiosios dalys išrikiuojamos palei projekciją.
Maltese: Fil-każ ta' vettura artikolata, iż-żewġ porzjonijiet riġidi għandhom jiġu allineati mal-pjan.
English: When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in section 7.6.1, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see figures C and D).
French: Lorsque le véhicule entre, à partir d'une approche en ligne droite, dans la surface circulaire décrite au point 7.6.1, aucun de ses éléments ne peut déborder ce plan vertical de plus de 0,60 m (voir figures C et D).
Portuguese: Quando o veículo entrar, partindo de marcha em linha recta, na área circular descrita no ponto 7.6.1, nenhuma das suas secções se deve desviar do plano vertical mais do que 0,60 m (ver figuras C e D).
Czech: Pohybuje-li se vozidlo z přímého směru do kruhové plochy popsané v bodu 7.6.1, nesmí se žádná jeho část pohybovat vně této svislé roviny o více než 0,60 m (viz obrázky C a D).
Slovak: Keď sa vozidlo pohybuje po priamke smerom do kruhu opísaného v bode 7.6.1, žiadna jeho časť nesmie prečnievať z vertikálnej roviny o viac než 0,60 m (pozri obrázky C a D).
Polish: Kiedy pojazd porusza się przechodząc z linii prostej do zataczania okręgu opisanego w ppkt 7.6.1, żadna z jego części nie może wyjść poza pionową płaszczyznę więcej niż o 0,60 m (patrz rysunki C i D).
Hungarian: Amennyiben a jármű az egyenes vonalú mozgással halad a 7.6.1. pontban meghatározott kör alakú területre, bármely része legfeljebb 0,60 m-rel nyúlhat a függőleges síkon kívülre (lásd a C. és D. ábrát).
Slovenian: Ko vozilo vozi iz vožnje naravnost v krožni prostor, opisan v točki 7.6.1, se noben del vozila ne sme premakniti prek te navpične ravnine za več kot 0,60 m (glej sliki C in D).
Romanian: Atunci când vehiculul se deplasează, plecând de la o abordare în linie dreaptă, în suprafața circulară descrisă la punctul 7.6.1, nici unul dintre elementele sale nu trebuie să iasă în afara acestui plan vertical cu mai mult de 0,60 m (vezi figurile C și D).
Estonian: Kui sõiduk liigub sirgjooneliselt kursilt punktis 7.6.1 kirjeldatud ringjoonelisse piirkonda, ei tohi ükski sõiduki osa liikuda sellest vertikaaltasapinnast väljapoole rohkem kui 0,60 m (vt joonised C ja D).
Latvian: Ja transportlīdzeklis, piebraucot taisni, ievirzās aplī, kas aprakstīts 7.6.1. punktā, neviena tā daļa nedrīkst izvirzīties vairāk kā 0,60 m ārpus minētās vertikālās plaknes (skat. C un D attēlu).
Lithuanian: Kai transporto priemonė juda nuo tiesios linijos priėjimo į apskritąjį plotą, nurodytą 7 skirsnio 6 straipsnio 1 dalyje, nei viena jos dalis negali išsikišti už vertikalios projekcijos daugiau nei 0,60 m (žr. C ir D brėžinius).
Maltese: Meta l-vettura titmexxa minn avviċinament f'linja dritta għal ġoż-żona ċirkolari deskritta fit-taqsima 7.6.1, l-ebda parti minnha ma għandha toħroġ minn dan il-pjan vertikali b'iktar minn 0,60 m (ara l-figuri C u D).
English: The requirements of sections 7.6.1 to 7.6.3 may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
French: Les prescriptions des points 7.6.1 à 7.6.3 peuvent également être vérifiées, à la demande du constructeur, à l'aide d'un calcul équivalent approprié ou d'une démonstration géométrique.
Portuguese: Os requisitos dos pontos 7.6.1 a 7.6.3 poderão igualmente ser verificados, a pedido do fabricante, através de um cálculo equivalente adequado ou de uma demonstração geométrica.
Czech: Na žádost výrobce mohou být požadavky bodů 7.6.1 až 7.6.3 ověřeny též vhodným rovnocenným výpočtem nebo geometrickým důkazem.
Slovak: Požiadavky oddielov 7.6.1 až 7.6.3 sa môžu overiť aj na žiadosť výrobcu s príslušným ekvivalentným výpočtom alebo geometrickým zobrazením.
Polish: Na wniosek producenta można również sprawdzić wymagania ppkt 7.6.1-7.6.3, stosując odpowiednie równoważne obliczenia lub przedstawienie geometryczne.
Hungarian: A 7.6.1.-7.6.3. pont követelményeinek teljesítését a gyártó kérésére megfelelő, egyenértékű számítással, vagy geometriai igazolással is lehet ellenőrizni.
Slovenian: Zahteve iz točk 7.6.1 do 7.6.3 se lahko na zahtevo proizvajalca preverijo tudi z ustreznim enakovrednim geometrijskim dokazovanjem.
Romanian: Cerințele de la punctele 7.6.1 - 7.6.3 pot fi, de asemenea, verificate, la cererea producătorului, cu ajutorul unui calcul echivalent corespunzător sau al unei demonstrații geometrice.
Estonian: Punktide 7.6.1-7.6.3 nõuetele vastatust võib tootja nõudel kontrollida ka vastava arvutuse või geomeetrilise demonstratsiooni teel.
Latvian: Prasības, kas minētas 7.6.1. un 7.6.2. punktā, var arī pārbaudīt pēc ražotāja pieprasījuma ar atbilstošu līdzvērtīgu aprēķināšanu vai ģeometrisku demonstrāciju.
Lithuanian: Gamintojo prašymu atitikimas reikalavimams, nurodytiems nuo 7 skirsnio 6 straipsnio 1 dalies iki 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalies, taip pat gali būti tvirtinamas atliekant atitinkamus ekvivalento skaičiavimus arba geometrinę demonstraciją.
Maltese: Il-ħtiġiet tat-taqsimiet minn 7.6.1 sa 7.6.3 jistgħu jiġu vverifikati wkoll, fuq it-talba tal-manifattur, b'wirja approprjata ta' kalkolu jew ġeometrija ekwivalenti.
English: If, at the request of the manufacturer, vehicles of category N without steered rear axles are verified according to their geometric characteristics: a vehicle is deemed to comply with the requirements of paragraph 7.6.2 above if its rear overhang is not more than 60 % of the vehicle wheelbase."
French: Si, à la demande du constructeur, un véhicule de catégorie N sans essieu directeur arrière est vérifié en fonction de ses caractéristiques géométriques, il est considéré comme étant conforme aux exigences du point 7.6.2 ci-dessus si son porte-à-faux arrière ne représente pas plus de 60 % de l'empattement du véhicule."
Portuguese: Se, a pedido do fabricante, veículos da categoria N sem eixos traseiros direccionais forem verificados de acordo com as suas características geométricas, considera-se que um veículo cumpre os requisitos do ponto 7.6.2 anterior se a distância do eixo traseiro à retaguarda do veículo não for superior a 60 % da distância entre os eixos.".
Czech: Jestliže jsou na žádost výrobce vozidla kategorie N bez řízených zadních náprav ověřována podle jejich geometrických charakteristik: vozidlo je považováno za splňující požadavky bodu 7.6.2 výše, pokud jeho zadní převis není větší než 60 % rozvoru vozidla."
Polish: Jeżeli na wniosek producenta pojazdy kategorii N z niekierowanymi osiami tylnymi sprawdzane są zgodnie z ich geometrycznymi właściwościami, pojazd uważa się za spełniający wymagania ppkt 7.6.2 powyżej, jeżeli jego tylny zwis nie przekracza 60 % rozstawu osi pojazdu."
Hungarian: Ha a gyártó kérésére a nem kormányzott hátsó tengelyekkel rendelkező N kategóriájú járművek ellenőrzésére azok geometriai jellemzői alapján történik: a jármű akkor tekinthető olyannak, mint ami megfelel a fenti 7.6.2. pont követelményeinek,, ha a hátsó kinyúlása legfeljebb a jármű tengelytávjának 60 %-a."
Estonian: Kui tootja nõudel kontrollitakse tagumiste juhttelgedeta N-kategooria sõidukeid nende geomeetriliste omaduste põhjal, loetakse sõiduk ülaltoodud punkti 7.6.2 nõuetele vastavaks, kui selle tagaülend ei ületa 60 % sõiduki teljevahest."
Latvian: Ja pēc ražotāja pieprasījuma N kategorijas transportlīdzekļus bez vadājamām pakaļējām asīm pārbauda saskaņā ar to ģeometriskajiem parametriem - transportlīdzeklis ir uzskatāms par atbilstošu 7.6.2. punkta prasībām, ja tā aizmugurējā pārkare nav garāka kā 60 % no transportlīdzekļa garenbāzes."
Lithuanian: Jeigu gamintojo prašymu N kategorijos transporto priemonės be valdomų galinių ašių tvirtinamos remiantis jų geometrinėmis ypatybėmis: laikoma, kad transporto priemonė atitinka pirmiau minėtos 7 skirsnio 6 straipsnio 2 dalies reikalavimus, jeigu jos galinė iškyša neviršija 60 % transporto priemonės važiuoklės bazės."
English: In section 7.6.3, figure C is replaced by the following:
French: la figure C au point 7.6.3 est remplacée par la figure suivante:
Portuguese: A figura C do ponto 7.6.3 é substituída pela seguinte:
Czech: V bodě 7.6.3 se obrázek C nahrazuje tímto:
Slovak: V oddiele 7.6.3 sa obrázok C nahrádza takto:
Polish: W ppkt 7.6.3 rysunek C zastępuje się rysunkiem:
Hungarian: A 7.6.3. pont ábrája helyébe a következő ábra lép:
Slovenian: V točki 7.6.3 se slika C nadomesti z naslednjo sliko:
Romanian: Figura C de la punctul 7.6.3 se înlocuiește cu următoarea figură:
Estonian: Punkti 7.6.3 joonis C asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 7.6.3. punktā C attēlu aizstāj ar šādu attēlu:
Lithuanian: 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalyje brėžinys C pakeičiamas taip:
Maltese: Fit-taqsima 7.6.4 il-Figura Ċ tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: Figure C
Portuguese: Fig. D
Czech: Obrázek D
Slovak: Obrázok C
Polish: Rysunek D
Hungarian: "D. ábra
Romanian: Fig. C
Estonian: Joonis D
Lithuanian: "C brėžinys [pic]
Maltese: fugure C
English: In Section 7.6.3, the following figure D is added:
French: au point 7.6.3, la figure D suivante est ajoutée à la suite de la figure C:
Portuguese: A figura D é aditada ao ponto 7.6.3, a seguir à figura C:
Czech: V bodě 7.6.3 se za obrázek C vkládá nový obrázek D:
Slovak: V oddiele 7.6.3 sa dopĺňa tento obrázok D:
Polish: W ppkt 7.6.3 dodaje się następujący rysunek D:
Hungarian: A 7.6.3. pont a következő D. ábrával egészül ki:
Slovenian: V točki 7.6.3 se doda naslednja slika D:
Romanian: La punctul 7.6.3, se adaugă următoarea figură D:
Estonian: Punkti 7.6.3 lisatakse joonis D:
Latvian: Pielikuma 7.6.3. punktu papildina ar šādu D attēlu:
Lithuanian: 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalyje pridedamas D brėžinys:
Maltese: Fit-taqsima 7.6.3, tiżdied il-Figura D li ġejja: