English: An additional test is required at a level keel midship damage, if the worst damage location according to the SOLAS 90 standard is outside the range ± 10 % Lpp from the midship.
French: Un essai supplémentaire est requis pour une avarie située au milieu du navire si l'emplacement le plus défavorable de l'avarie en vertu de la norme SOLAS 90 se trouve à une distance supérieure à ± 10 % Lpp du milieu du navire.
Spanish: Se exige la realización de un ensayo adicional en la mitad central de quilla a nivel si el caso de avería más desfavorable, de acuerdo con la norma SOLAS 90, se sitúa fuera de la gama + 10 % Lpp desde la parte central.
Portuguese: Exige-se um ensaio adicional com avaria a meio comprimento do navio sem diferença de calado, se a pior avaria de acordo com a regra SOLAS 90 se localizar a uma distância do meio do navio superior a 10 % de Lpp.
Dutch: Een aanvullende proef is vereist bij midscheepse beschadiging in de horizontale kiel, indien de locatie van het ongunstigste schadegeval volgens de SOLAS 90-norm zich buiten het gebied ± 10 % Lpp van het midden van het schip bevindt.
Swedish: Ytterligare ett försök krävs med en midskeppsskada utan trim om platsen för den svåraste skadan, enligt SOLAS 90-kriterierna, ligger utanför ett område på ± 10 procent av längden mellan perpendiklarna (Lpp) från midskeppspunkten.
Czech: Pro poškození středu lodi na úrovni kýlu je zapotřebí dodatečná zkouška, jestliže je místo případu nejhoršího poškození podle normy SOLAS 90 mimo rozsah 10 % Lpp od středu lodě.
Slovak: Vyžaduje sa doplnkový test s poškodením v strede lode na úrovni kýlu, ak miesto najhoršieho poškodenia podľa normy SOLAS 90 leží mimo oblasti 10 % Lpp od stredu lode.
Polish: Wymagany jest dodatkowy test w warunkach uszkodzenia śródokręcia na poziomie stępki, jeśli miejsce najpoważniejszego uszkodzenia zgodnie z normą SOLAS 90 znajduje się poza zasięgiem 10 % Lpp od sekcji środkowej kadłuba.
Hungarian: További kísérletre van szükség a gerincsort a hajóközé síkjában érő sérülés esetén, ahol a SOLAS-90-norma szerint a legrosszabb sérülés esete a függélyek közötti hossznak a főbordától mért 10 %-os tartományán kívül van.
Slovenian: Dodatno testiranje se zahteva za škodo, nastalo v sredini ladje, če je najneugodnejše mesto škode v skladu s standardom SOLAS 90 izven območja 10 % Lpp od sredine ladje.
Romanian: În cazul în care locul cel mai grav avariat conform standardului SOLAS 90 se află la mai mult de ± 10 % Lpp de centrul navei, se impune efectuarea unui test suplimentar de avarie la nivelul chilei de la centrul navei.
Bulgarian: Допълнително изпитване се изисква за повреда на ниво кил в средата на кораба, ако най-лошото местоположение на повредата съгласно стандарт SOLAS 90 е извън диапазона ± 10 % Lpp от средата на кораба.
Estonian: Laeva keskosa tasakiilu vigastuse puhul on nõutav lisakatse, kui SOLAS 90 standardi kohase raskeima vigastuse kaugus laeva keskosast ei ole vahemikus 10 % Lpp.
Latvian: Papildu tests ir jāveic attiecībā uz bojājumiem kuģa vidusdaļā, ja visbīstamāko bojājumu vieta saskaņā ar SOLAS 90 standartu atrodas ārpus 10 % Lpp no kuģa vidusdaļas.
Lithuanian: Jei didžiausio pažeidimo vieta pagal SOLAS 90 standartą yra toliau kaip 10 % Lpp nuo midelio, reikalingas papildomas horizontalaus kilio pažeidimo ties mideliu bandymas.