FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: refuse, in respect of a type of motor vehicle of category M2, M3, N or O, to grant EC type-approval or national type-approval;
French: refuser la réception CE ou la réception de portée nationale d'un type de véhicule à moteur des catégories M2, M3, N ou O;
Polish: nie odmawiają w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego kategorii M2, M3, N lub O udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu;
Hungarian: az M2, M3, N vagy O osztályba sorolt gépjárműtípusok tekintetében nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását;
Slovenian: zavrniti podelitve ES-homologacije ali nacionalne homologacije za tip motornega vozila kategorije M2, M3, N ali O
Romanian: nu pot să refuze acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip pentru un tip de autovehicul din categoriile M2, M3, N sau O;
Bulgarian: да отказват типово одобрение ЕО или национално типово одобрение на тип моторно превозно средство от категориите М2, М3, N или О;
Estonian: keelduda M2-, M3-, N- või O-kategooriasse kuuluvale mootorsõidukile EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest;
Latvian: attiecībā uz M2, M3, N vai O kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem atteikt EK tipa apstiprinājuma piešķiršanu vai valsts tipa apstiprinājuma piešķiršanu;
Lithuanian: nesuteikti EK tipo patvirtinimo arba nacionalinio tipo patvirtinimo M2, M3, N arba O kategorijos motorinių transporto priemonių tipui;
English: refuse, in respect of a type of motor vehicle of category M2, M3, N or O, to assign registration/in-service masses in accordance with Annex IV (where required);
French: refuser d'attribuer à un type de véhicule à moteur des catégories M2, M3, N ou O des masses maximales admissibles d'immatriculation/en service conformément à l'annexe IV (lorsque cela est requis);
Polish: nie odmawiają w odniesieniu do pojazdu silnikowego kategorii M2, M3, N lub O, przyznania mas rejestracyjnych lub eksploatacyjnych zgodnie z załącznikiem IV (tam gdzie to wymagane);
Hungarian: az M2, M3, N vagy O osztályba sorolt járműtípusok tekintetében nem tagadhatják meg a IV. melléklet szerinti nyilvántartásba-vételi/üzemi tömeg kijelölését (amennyiben azt előírták);
Slovenian: zavrniti določitve mase pri registraciji/v uporabi za motorna vozila kategorije M2, M3, N ali O skladno s Prilogo IV (če je to potrebno)
Romanian: nu pot să refuze, pentru un tip de autovehicul din categoriile M2, M3, N sau O, atribuirea maselor de înmatriculare/în circulație, în conformitate cu anexa IV (când este necesar);
Bulgarian: да отказват да определят на тип моторно превозно средство от категориите М2, М3, N или О допустими максимални маси при регистриране/експлоатация съгласно приложение IV (когато това се изисква);
Estonian: keelduda M2-, M3-, N- või O-kategooriasse kuuluvale mootorsõidukile (vajaduse korral) registreerimisel/kasutuselevõtmisel lubatud masside määramisest vastavalt IV lisale;
Latvian: attiecībā uz M2, M3, N vai O kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem atteikt reģistrācijas/ekspluatācijas masas piešķiršanu saskaņā ar IV pielikumu (ja vajadzīgs);
Lithuanian: atsakyti nustatyti registracijos (eksploatavimo) masę IV priede nustatyta tvarka (jeigu reikia) M2, M3, N arba O kategorijos motorinių transporto priemonių tipui;
Maltese: jirrifjutaw, rigward tip ta' vettura bil-mutur tal-kategoriji M2, M3, N jew O, li jassenjaw mases tar-reġistrazzjoni/fis-servizz skond l-Anness IV (meta meħtieġ);
English: prohibit the registration, sale or entry into service of such vehicles.
French: interdire l'immatriculation, la vente ou la mise en service de ces véhicules.
Portuguese: proibir a matrícula, venda ou entrada em circulação de tais veículos.
Czech: zakázat registraci, prodej nebo uvedení takového vozidla do provozu.
Slovak: zakázať predaj, registráciu alebo uvedenie do prevádzky takých vozidiel.
Polish: nie zakazują rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu takich pojazdów.
Hungarian: nem tilthatják meg ezeknek a járműveknek a nyilvántartásba-vételét, értékesítését vagy üzembe helyezését.
Slovenian: prepovedati registracije, prodaje ali začetka uporabe takšnih vozil.
Romanian: nu pot să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a acestor vehicule.
Bulgarian: да забраняват регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на тези превозни средства.
Estonian: keelata selliste sõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõtmist.
Latvian: aizliegt šādu transportlīdzekļu reģistrēšanu, pārdošanu vai to ekspluatācijas uzsākšanu.
Lithuanian: uždrausti registruoti tokias transporto priemones, jas pardavinėti arba eksploatuoti.
Maltese: (ċ) jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta' dawn il-vetturi.
English: In the light of experience gained with the application of Directive 97/27/EC, it is necessary to amend and to specify more precisely certain provisions contained therein in order to ensure uniform interpretation in all Member States.
French: À la lumière de l'expérience acquise dans l'application de la directive 97/27/CE, il importe d'en modifier et d'en préciser certaines dispositions dans un souci d'interprétation uniforme dans tous les États membres.
Portuguese: À luz da experiência adquirida com a aplicação da Directiva 97/27/CE, é necessário alterar e reformular de um modo mais preciso determinadas disposições nela contidas para assegurar uma interpretação uniforme em todos os Estados-Membros.
Czech: Na základě zkušeností získaných při uplatňování směrnice 97/27/ES je třeba změnit a upřesnit některá ustanovení, aby se zajistil jednotný výklad ve všech členských státech.
Slovak: Na základe skúsenosti získaných pri uplatňovaní smernice 97/27/ES je nutné zmeniť, doplniť a presnejšie špecifikovať niektoré ustanovenia v nej obsiahnuté, aby bol zabezpečený jednotný výklad vo všetkých členských štátoch.
Polish: W świetle doświadczenia uzyskanego w związku ze stosowaniem dyrektywy 97/27/WE konieczne są zmiana i dokładniejsze określenie niektórych zawartych w niej przepisów w celu zapewnienia ich jednolitej wykładni we wszystkich Państwach Członkowskich.
Hungarian: A 97/27/EK irányelv alkalmazása során szerzett tapasztalatok alapján módosítani kell és pontosabban meg kell határozni az irányelv rendelkezéseit annak érdekében, hogy minden tagállamban biztosítsák annak egységes értelmezését.
Slovenian: Glede na izkušnje, dobljene pri uporabi Direktive 97/27/ES, je treba spremeniti in natančneje opredeliti nekatere določbe navedene direktive, da bi se zagotovila njena enotna razlaga v vseh državah članicah.
Romanian: Având în vedere experiența dobândită în aplicarea Directivei 97/27/CE, este important să se modifice și să se precizeze anumite dispoziții din aceasta, pentru a asigura uniformitatea interpretării în toate statele membre.
Bulgarian: В светлината на придобития опит при прилагането на Директива 97/27/ЕО е необходимо да се изменят и да се уточнят някои разпоредби в нея с оглед единно тълкуване във всички държави-членки.
Estonian: Silmas pidades direktiivi 97/27/EÜ kohaldamisest saadud kogemusi on vaja muuta ja täpsustada selle teatud sätteid, et tagada nende ühetaoline tõlgendamine kõigis liikmesriikides.
Latvian: Ņemot vērā pieredzi, kas iegūta, piemērojot Direktīvu 97/27/EK, ir jāizdara grozījumi un precīzāk jānosaka daži tajā ietvertie noteikumi, lai nodrošinātu tās vienādu interpretāciju visās dalībvalstīs.
Lithuanian: Atsižvelgiant į sukauptą patirtį taikant Direktyvą 97/27/EB, būtina pakeisti ir tiksliau apibrėžti tam tikras, joje esančias nuostatas siekiant užtikrinti, kad ji vienodai būtų aiškinama visose valstybėse narėse.
Maltese: Fid-dawl ta' l-esperjenza miksuba bl-applikazzjoni tad-Direttiva 97/27/KE, huwa meħtieġ li jiġu emendati u speċifikati b'mod iktar preċiż ċerti disposizzjonijiet misjuba fiha sabiex tiġi żġurata l-interpretazzjoni uniformi fl-Istati Membri kollha.
English: The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for Adaptation to Technical Progress established by Directive 70/156/EEC,
French: Les mesures prévues dans la présente directive sont conformes à l'avis du comité pour l'adaptation au progrès technique institué par la directive 70/156/CEE,
Portuguese: As medidas previstas na presente directiva estão em conformidade com o parecer do Comité para Adaptação ao Progresso Técnico, criado pela Directiva 70/156/CEE,
Czech: Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, zřízeného směrnicí 70/156/EHS,
Slovak: Opatrenia tejto smernice sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prispôsobenie sa technickému pokroku ustanovenému smernicou 70/156/ES,
Polish: Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustanowionego dyrektywą 70/156/EWG,
Hungarian: Az ezen irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a 70/156/EGK irányelvvel létrehozott, a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítással foglalkozó bizottság véleményével,
Slovenian: Ukrepi, predvideni v tej direktivi, so skladni z mnenjem Odbora za prilagajanje tehničnemu napredku, ustanovljenem z Direktivo 70/156/EGS –
Romanian: Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic, înființat prin Directiva 70/156/CEE,
Bulgarian: Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес, създаден с Директива 70/156/ЕИО,
Estonian: Käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 70/156/EMÜ kohaselt asutatud tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega,
Latvian: Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi ar Direktīvu 70/156/EEK izveidotā Komiteja pielāgošanai tehnikas attīstībai,
Lithuanian: Šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyva 70/156/EEB įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,
Maltese: Il-miżuri previsti f'din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat ta' l-Addattament għall-Progress Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,
English: Annex I is amended as follows:
French: L'annexe I est modifiée comme suit:
Portuguese: O anexo I é alterado do seguinte modo:
Czech: Příloha I se mění takto:
Slovak: Príloha I sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku I wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: Az I. melléklet a következőképpen módosul:
Slovenian: Priloga I se spremeni:
Romanian: Anexa I se modifică după cum urmează:
Estonian: I lisa muudetakse järgmiselt.
Latvian: Direktīvas I pielikumu groza šādi:
Lithuanian: I priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: L-Anness I jiġi emendat kif ġej:
English: the sixth and seventh indents are replaced by the following:
French: les sixième et septième tirets sont remplacés par le texte suivant:
Portuguese: O sexto e sétimo travessões passam a ter a seguinte redacção:
Czech: šestá a sedmá odrážka se nahrazují tímto:
Slovak: šiesta a siedma zarážka sa nahrádzajú takto:
Polish: tiret szóste i siódme otrzymują brzmienie:
Hungarian: a hatodik és hetedik francia bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: šesta in sedma alinea se nadomestita z:
Romanian: a șasea și a șaptea liniuță se înlocuiesc cu următorul text:
Estonian: kuues ja seitsmes taane asendatakse järgmistega:
Latvian: sesto un septīto ievilkumu aizvieto ar šādiem ievilkumiem:
Lithuanian: šeštoji ir septintoji įtraukos keičiamos taip:
Maltese: is-sitt u s-seba' inċiżi jiġu mibdula b'dan li ġej:
English: the tenth, eleventh and twelfth indents are replaced by the following:
French: les dixième, onzième et douzième tirets sont remplacés par le texte suivant:
Portuguese: O décimo, décimo primeiro e décimo segundo travessões passam a ter a seguinte redacção:
Czech: desátá, jedenáctá a dvanáctá odrážka se nahrazují tímto:
Slovak: desiata, jedenásta a dvanásta zarážka sa nahrádzajú takto:
Polish: tiret dziesiąte, jedenaste i dwunaste otrzymują brzmienie:
Hungarian: a tizedik, tizenegyedik és tizenkettedik francia bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: deseta, enajsta in dvanajsta alinea se nadomestijo z:
Romanian: a zecea, a unsprezecea și a douăsprezecea liniuță se înlocuiesc cu următorul text:
Estonian: kümnes, üheteistkümnes ja kaheteistkümnes taane asendatakse järgmistega:
Latvian: desmito, vienpadsmito un divpadsmito ievilkumu aizvieto ar šādiem ievilkumiem:
Lithuanian: dešimtoji, vienuoliktoji ir dvyliktoji įtraukos keičiamos taip:
Maltese: il-għaxar, il-ħdax u t-tnax-il inċiż jiġu mibdula b'dan li ġej:
English: the following fourteenth and fifteenth indents are added:
French: les quatorzième et quinzième tirets suivants sont ajoutés:
Portuguese: São aditados um décimo quarto e décimo quinto travessões com a seguinte redacção:
Czech: doplňují se čtrnáctá a patnáctá odrážka, které znějí:
Slovak: dopĺňa sa táto štrnásta a pätnásta zarážka:
Polish: dodaje się tiret czternaste i piętnaste w brzmieniu:
Hungarian: a pont a következő tizennegyedik és tizenötödik francia bekezdéssel egészül ki:
Slovenian: dodata se naslednji alinei štirinajsta in petnajsta:
Romanian: se adaugă a paisprezecea și a cincisprezecea liniuță, cu următorul conținut:
Latvian: pievieno šādu četrpadsmito un piecpadsmito ievilkumu:
Lithuanian: pridedamos keturioliktoji ir penkioliktoji įtraukos:
Maltese: (ċ) jiżdiedu l-inċiżi erbatax u ħmistax li ġejjin:
English: the seventh indent is replaced by the following:
French: le septième tiret est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O sétimo travessão passa a ter a seguinte redacção:
Czech: sedmá odrážka se nahrazuje tímto:
Slovak: siedma zarážka sa nahrádza takto:
Polish: tiret siódme otrzymuje brzmienie:
Hungarian: a hetedik francia bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: sedma alinea se nadomesti z:
Romanian: a șaptea liniuță se înlocuiește cu următorul text:
Estonian: seitsmes taane asendatakse järgmisega:
Latvian: septīto ievilkumu aizstāj ar šādu ievilkumu:
Lithuanian: septintoji įtrauka keičiama taip:
Maltese: is-seba' inċiż jiġi mibdul b'dan li ġej:
English: the following eleventh and twelfth indents are added:
French: les onzième et douzième tirets suivants sont ajoutés:
Portuguese: São aditados o décimo primeiro e o décimo segundo travessões com a seguinte redacção:
Czech: doplňují se jedenáctá a dvanáctá odrážka, které znějí:
Slovak: dopĺňa sa táto jedenásta a dvanásta zarážka:
Polish: dodaje się tiret jedenaste i dwunaste w brzmieniu:
Hungarian: a pont a következő tizenegyedik és tizenkettedik francia bekezdéssel egészül ki:
Slovenian: dodata se naslednji alinei — enajsta in dvanajsta:
Romanian: se adaugă a unsprezecea și a douăsprezecea liniuță, cu următorul conținut:
Estonian: lisatakse järgmised üheteistkümnes ja kaheteistkümnes taane:
Latvian: pievieno šādu vienpadsmito un divpadsmito ievilkumu:
Lithuanian: pridedamos vienuoliktoji ir dvyliktoji įtraukos:
Maltese: jiżdiedu l-ħdax u t-tnax-il inċiż li ġejjin:
English: Annex II is amended as follows:
French: L'annexe II est modifiée comme suit:
Portuguese: O anexo II é alterado do seguinte modo:
Czech: Příloha II se mění takto:
Slovak: Príloha II sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku II wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A II. melléklet a következőképpen módosul:
Slovenian: Priloga II se spremeni:
Romanian: Anexa II se modifică după cum urmează:
Estonian: II lisa muudetakse järgmiselt.
Latvian: Direktīvas II pielikumu groza šādi:
Lithuanian: II priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: L-Anness II jiġi emendat kif ġej:
English: Annex III is amended as follows:
French: L'annexe III est modifiée comme suit:
Portuguese: O anexo III é alterado do seguinte modo:
Czech: Příloha III se mění takto:
Slovak: Príloha III sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku III wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A III. melléklet a következőképpen módosul:
Slovenian: Priloga III se spremeni:
Romanian: Anexa III se modifică după cum urmează:
Estonian: III lisa muudetakse järgmiselt.
Latvian: Direktīvas III pielikumu groza šādi:
Lithuanian: III priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: L-Anness III jiġi emendat kif ġej:
English: Annex IV is amended as follows:
French: L'annexe IV est modifiée comme suit:
Portuguese: O anexo IV é alterado do seguinte modo:
Czech: Příloha IV se mění takto:
Slovak: Príloha IV sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku IV wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A IV. melléklet a következőképpen módosul:
Slovenian: Priloga IV se spremeni:
Romanian: Anexa IV se modifică după cum urmează:
Estonian: IV lisa muudetakse järgmiselt.
Latvian: Šādi groza IV pielikumu:
Lithuanian: IV priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: L-Anness IV jiġi emendat kif ġej:
English: point (c) is replaced by the following:
French: le point c) est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: A alínea c) passa a ter a seguinte redacção:
Czech: písmeno c) se nahrazuje tímto:
Slovak: písm. c) sa nahrádza takto:
Polish: litera c) otrzymuje brzmienie:
Hungarian: a c) pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: točka (c) se nadomesti z:
Romanian: litera (c) se modifică după cum urmează:
Estonian: punkt c asendatakse järgmisega:
Latvian: punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu apakšpunktu:
Lithuanian: c punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt (ċ) jiġi mibdul b'dan li ġej:
English: point (e) is replaced by the following:
French: le point e) est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: A alínea e) passa a ter a seguinte redacção:
Czech: písmeno e) se nahrazuje tímto:
Slovak: písm. e) sa nahrádza takto:
Polish: litera e) otrzymuje brzmienie:
Hungarian: az e) pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: točka (e) se nadomesti z:
Latvian: punkta e) apakšpunktu aizstāj ar šādu apakšpunktu:
Lithuanian: e punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt (e) jiġi mibdul b'dan li ġej:
English: braking system:
Slovak: brzdový systém:
Slovenian: zavorni sistem:
Romanian: sistem de frânare:
Maltese: is-sistema tal-brejkijiet:
English: unbraked/inertia/continuous,
Slovak: nebrzdený/nájazdová brzda/odľahčovacia brzda,
Slovenian: brez zavor/naletna zavora/povezano zaviranje,
Romanian: nefrânat/prin inerție/continuu,
Maltese: mhux ibbrejkjata/bl-inerzja/kontinwa,
English: In the case of extreme distribution of mass (non-uniform load), the manufacturer must state the extreme permissible possible positions of the centre of gravity of the payload and/or body and/or equipment or interior fittings
Romanian: În caz de repartizare extremă a masei (sarcină neuniformă), producătorul trebuie să declare pozițiile extreme posibile admise ale centrului de greutate al sarcinii utile și/sau al caroseriei și/sau al echipamentelor sau amenajărilor interioare
English: (for instance, from 0,50 m to 1,30 m in front of the first rear axle), with the vehicle in running order and a mass of 75 kg positioned on every passenger seat being laden to its mass M."
Romanian: (de exemplu, de la 0,50 m la 1,30 m în fața primei punți din spate), vehiculul în stare de funcționare, cu o masă de 75 kg aplicată pe fiecare scaun de pasager, fiind încărcat până la masa M.”
English: The vehicle in running order is loaded with:
Slovak: Vozidlo v pohotovostnom stave je zaťažené:
Slovenian: "7.4.3.3.1 Vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo, je obremenjeno:
Romanian: Vehiculul în stare de funcționare este încărcat cu:
Maltese: Il-vettura f'kondizzjonmi ta' sewqan tiġi mgħobbija bi:
English: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q;
Slovak: hmotnosťou zodpovedajúcou počtu P sediacich cestujúcich hmotnosti Q;
Slovenian: z maso, ki ustreza številu sedečih potnikov P z maso Q;
Romanian: o masă care corespunde numărului P de pasageri așezați, de masă Q;
Maltese: massa li tikkorrispondi man-numru P tal-passiġġieri bil-qiegħda, tal-massa Q;
English: Section 7.4.3.4 is replaced by the following: "7.4.3.4. When the vehicle is in running order or laden as specified in section 7.4.3.3.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles must not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass 'M' laid down in the following table:
Romanian: Punctul 7.4.3.4. se înlocuiește cu următorul text: „7.4.3.4. Atunci când vehiculul este în stare de funcționare sau încărcat în modul descris la punctul 7.4.3.3.1, masa care corespunde sarcinii pe puntea din față sau pe grupul de punți din față nu poate fi mai mică decât procentul masei vehiculului în stare de funcționare sau al masei de încărcare maxime tehnic admise „M”, definită în tabelul următor:
English: If, at the request of the manufacturer, vehicles of category N without steered rear axles are verified according to their geometric characteristics:
Slovak: Ak sa na žiadosť výrobcu vozidlá kategórie N bez riadených zadných náprav overujú podľa ich geometrických charakteristík:
Slovenian: Če se na zahtevo proizvajalca vozila kategorije N brez krmiljenja zadnjih osi preverjajo na podlagi geometrijskih značilnosti,
Romanian: În cazul în care, la cererea producătorului, vehicule din categoria N fără punte directoare spate sunt verificate în funcție de caracteristicile geometrice:
Maltese: Jekk, fuq it-talba tal-manifattur, il-vetturi tal-kategorija N mingħajr il-fusien ta' wara mmexxija mill-isteering jiġu vverifikati skond il-karatteristiċi ġeometriċi tagħhom:
English: a vehicle is deemed to comply with the requirements of paragraph 7.6.2 above if its rear overhang is not more than 60 % of the vehicle wheelbase."
Slovak: vozidlo sa považuje za vozidlo spĺňajúce požiadavky oddielu 7.6.2 uvedeného vyššie, ak jeho zadný previs nie je väčší než 60 % rázvoru vozidla."
Slovenian: se šteje, da vozilo izpolnjuje zahteve točke 7.6.2, če zadnji previs vozila ne presega 60 % medosne razdalje."
Romanian: un vehicul este considerat ca fiind conform cerințelor de la punctul 7.6.2 de mai sus dacă consola posterioară nu reprezintă mai mult de 60% din ampatamentul vehiculului.”
Maltese: vettura titqies li tikkonforma mal-ħtiġiet tal-paragrafu 7.6.2 ta' hawn fuq jekk il-parti li tisporġi fuq wara ma tkunx iktar minn 60 % tal-bażi tar-roti." +++++ TIFF +++++
English: Figure D
Romanian: Fig. D
English: Section 1.3.3 is deleted. 2. Section 2.2.1 is amended as follows:
Romanian: Se elimină punctul 1.3.3. Punctul 2.2.1 se modifică după cum urmează:
English: "c) vehicles with a maximum mass not exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with inertia (overrun) braking systems:
Slovak: "c) vozidlá s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 t určené len na ťahanie prípojných vozidiel s nájazdovými brzdovými systémami:
Slovenian: "(c) pri vozilih, katerih največja masa ne presega 3,5 t in so namenjena izključno za vleko priklopnih vozil z vztrajnostnimi (naletnimi) zavorami:
Romanian: „(c) pentru vehiculele a căror masă maximă nu depășește 3,5 t, destinate numai tractării remorcilor echipate cu sisteme de frânare prin inerție:
Maltese: "ċ) il-vetturi b'massa massima li ma taqbiżx it-3,5 t maħsuba biss biex jirmunkaw karrijiet b' sistemi ta' brejkijiet bl-inerzja (overrun):
English: the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle, or, for off-road vehicles (see section 7.5 of Annex I), 1,5 times that mass with a maximum of 3,5 t;"
Slovak: evidenčná/prevádzková maximálne prípustná naložená hmotnosť vozidla, alebo pre terénne vozidlá (pozri oddiel 7.5 prílohy I), 1,5 násobok tejto hmotnosti, maximálne 3,5 t;"
Slovenian: največja dovoljena masa vozila pri registraciji/med uporabo oziroma pri terenskih vozilih (glej točko 7.5 Priloge I) 1,5-kratnik te mase, vendar največ do 3,5 t;"
Romanian: masa de încărcare maxim admisă de înmatriculare/în circulație a vehiculului sau, pentru vehicule de teren (vezi punctul 7.5 din anexa I), de 1,5 ori această masă, cu un maxim de 3,5 t;”
Maltese: il-massa massima mgħobbija permissibbli tar-reġistrazzjoni/fis-servizz tal-vettura, jew għal vetturi off-road (ara t-Taqsima 7.5 ta' l-Anness I) 1,5 drabi ta' din il-massa b'massima ta' 3,5 t;"