FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Chassis dynamometer with polygonal function
French: Banc dynamométrique à fonction polygonale
Portuguese: Banco dinamométrico com função poligonal
Swedish: Dynamometerbänk med mångsidig funktion
Czech: Vozidlový dynamometr s polygonální funkcí
Slovak: Dynamometer s polygonálnou funkciou
Polish: Hamownia podwoziowa z funkcją wielozakresową
Hungarian: Járműfékpad poligonális funkcióval
Slovenian: Dinamometer z valji s poligonalno funkcijo
Romanian: Șasiul dinamometrului cu funcție poligonală
Bulgarian: Динамометричен стенд с полигонална функция
Estonian: Polügonaalfunktsiooniga rungadünamomeeter
Latvian: Daudzfunkcionālais šasijas dinamometrs
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras su daugiakampe funkcija
Maltese: Dinamometru tax-xażi b'funzjoni poligonali
English: At each setting point, the chassis dynamometer shall be set to the value Fpau(vj) obtained in 5.3.6.2.
French: À chacun de ces points, le banc dynamométrique sera réglé en fonction de la valeur Fpau(vj) obtenue au point 5.3.6.2.
Portuguese: Em cada ponto de regulação, o banco dinamométrico deve ser regulado com o valor Fpau(vj), obtido no ponto 5.3.6.2.
Swedish: Vid varje inställningspunkt skall dynamometerbänken ställas på värdet Fpau(vj) som erhålls i 5.3.6.2.
Czech: V každém seřizovacím bodě je vozidlový dynamometr nastaven na hodnotu Fpau(vj) určenou podle bodu 5.3.6.2.
Slovak: Pri každom bode nastavenia sa dynamometer nastaví na hodnotu Fpau(vj) získanú podľa bodu 5.3.6.2.
Polish: Dla każdej prędkości pomiarowej, na hamowni podwoziowej nastawia się wartość Fpau(vj) otrzymaną w ppkt 5.3.6.2.
Hungarian: Minden egyes beállítási ponton a járműfékpadot az 5.3.6.2. pont szerint kapott Fpau(vj) értékre kell állítani.
Slovenian: V vsaki točki nastavitve je treba dinamometer z valji nastaviti na vrednost Fpau(vj), dobljeno v točki 5.3.6.2.
Romanian: La fiecare din aceste trepte, șasiul dinamometrului se reglează în funcție de valoarea Fpau (vj) obținută la punctul 5.3.6.2.
Bulgarian: Във всяка една от тези точки, динамометричният стенд трябва да бъде регулиран в зависимост от стойността на Fpau(vj), получена съгласно 5.3.6.2.
Estonian: Igas seadistuspunktis reguleeritakse rungadünamomeeter vastavalt punktis 5.3.6.2 saadud väärusele Fpau(vj).
Latvian: Pie katra iestatījuma punkta šasijas dinamometram iestata vērtību Fpau(vj), kas iegūta 5.3.6.2. iedaļā.
Lithuanian: Esant kiekvienai greičio vertei važiuoklės dinamometras nustatomas pagal Fgsį(vj) vertę, gautą, kaip nurodyta 6.3.6.2.
Maltese: F'kull punt ta' ssettjar, id-dinamometru tax-xażi għandu jkun issettjat għall-valur Fpau(vj) miksub f'5.3.6.2.
English: Chassis dynamometer with coefficient control
French: Banc dynamométrique à contrôle de coefficients
Portuguese: Banco dinamométrico com controlo de coeficiente
Swedish: Dynamometerbänk med koefficientstyrning
Czech: Vozidlový dynamometr s koeficientním řízením
Slovak: Dynamometer s riadením koeficientov
Polish: Hamownia podwoziowa z regulacją współczynników
Hungarian: Járműfékpad együttható-vezérléssel
Slovenian: Dinamometer z valji z upravljanjem s pomočjo koeficientov
Romanian: Șasiul dinamometrului cu control al coeficienților
Bulgarian: Динамометричен стенд, контролиран посредством коефициенти
Estonian: Koefitsiendikontrolliga rungadünamomeeter
Latvian: Šasijas dinamometrs ar koeficientu kontroli
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras su koeficientų valdymo funkcija
Maltese: Dinamometru tax-xażi b'kontroll koeffiċjenti
English: Assuming the load characteristics to be:
French: Si l'on définit les caractéristiques de charge comme suit:
Swedish: Om man antar att belastningsvärdena är
Czech: Za předpokladu, že charakteristiky zatížení jsou
Slovak: Za predpokladu, že zaťažovacie charakteristiky sú: F
Polish: Przyjmując charakterystykę obciążenia w postaci:
Hungarian: Feltéve, hogy a terhelési jellemzők Fpau(v) = av2 + bv + c
Slovenian: Pod predpostavko, da so karakteristike obremenitve:
Romanian: Dacă se definesc caracteristicile sarcinii astfel:
Bulgarian: Ако се определят характеристиките на натоварване както следва:
Estonian: Eeldades, et koorma omadused on järgmised:
Latvian: Pieņemot, ka būs šādi slodzes raksturlielumi:
Lithuanian: Tariant, kad apkrovos charakteristikos yra:
Maltese: Jekk wieħed jassumi li l-karatteristiċi tal-piż huma: F
English: the coefficients a, b and c shall be determined by the polynomial regression method.
French: les coefficients a, b et c doivent être déterminés par la méthode de régression polynomiale.
Swedish: skall koefficienterna a, b och c bestämmas med en polynom regressionsmetod.
Czech: určí se koeficienty a, b a c metodou polynomické regrese.
Slovak: av2 + bv + c koeficienty a, b a c sa určia metódou polynomickej regresie.
Polish: [pic] współczynniki a, b i c wyznacza się za pomocą metody regresji wielomianowej.
Hungarian: az a, b és c együtthatókat polinomiális regresszió módszerével kell meghatározni.
Slovenian: se koeficienti a, b in c določijo po postopku polinomne regresije.
Romanian: coeficienții a, b și c se determină prin metoda regresiei polinomiale.
Bulgarian: коефициентите a, b и c трябва да бъдат определени по метода на полиномиална регресия.
Estonian: määratakse a, b ja c polünomiaalse regressiooni meetodil.
Latvian: koeficientus a, b, un c nosaka ar polinomu regresijas metodi.
Lithuanian: koeficientai a, b ir c nustatomi polinominės regresijos metodu.
Maltese: av2 + bv + c il-koeffiċjenti a,b u ċ għandhom ikunu determinati bil-metodu ta' regressjoni polinomjali.
English: The chassis dynamometer shall be set to the coefficients a, b and c obtained in section 5.3.6.3.2.2.
French: Le banc dynamométrique doit être réglé en fonction des coefficients a, b et c obtenus au point 5.3.6.3.2.2.
Portuguese: O banco dinamométrico deve ser regulado com os coeficientes a, b e c obtidos no ponto 5.3.6.3.2.2.
Swedish: Dynamometerbänken skall ställas in på de koefficienter som framgår av punkt 5.3.6.3.2.2.
Czech: Vozidlový dynamometr se seřídí na koeficienty a, b a c podle bodu 5.3.6.3.2.2.
Slovak: Dynamometer sa nastaví na koeficienty a, b a c získané podľa bodu 5.3.6.3.2.2.
Polish: Hamownię podwoziową nastawia się zgodnie z wartościami współczynników a, b i c otrzymanych w ppkt 5.3.6.3.2.2.
Hungarian: A járműfékpadot az 5.3.6.3.2.2. pont szerint kapott a, b és c együttható függvényében kell beállítani.
Slovenian: Na dinamometru z valji se nastavijo koeficienti a, b in c, izračunani v točki 5.3.6.3.2.2.
Romanian: Șasiul dinamometrului se reglează în funcție de coeficienții a, b și c obținuți la punctul 5.3.6.3.2.2.
Bulgarian: Динамометричният стенд трябва да бъде регулиран в зависимост от коефициентите a, b и c, получени в раздел 5.3.6.3.2.2.
Estonian: Rungadünamomeeter seadistatakse vastavalt punktis 5.3.6.3.2.2 saadud koefitsientidele a, b ja c.
Latvian: Šasijas dinamometru iestata, ņemot vērā 5.3.6.3.2.2. iedaļā iegūtos koeficientus a, b un c.
Lithuanian: Važiuoklės dinamometre nustatomi a, b ir c koeficientai, gauti kaip nurodyta 5.3.6.3.2.2. papunktyje.
Maltese: Id-dinamometru tax-xażi għandu jkun issettjat għall-koeffiċjenti a,b u c miksuba fis-sezzjoni 5.3.6.3.2.2.
English: Chassis dynamometer with F* polygonal digital setter
French: Banc dynamométrique à régulateur numérique polygonal F*
Portuguese: Banco dinamométrico com regulador digital F* poligonal
Swedish: Dynamometerbänk med F* mångsidig digital inställning
Czech: Vozidlový dynamometr s polygonálním digitálním řídicím systémem pro F*
Slovak: Dynamometer s polygonálnym digitálnym regulátorom pre F*
Polish: Hamownia podwoziowa z wielozakresowym układem nastawczym F*
Hungarian: Járműfékpad digitális F* poligonális szabályozóval
Slovenian: Dinamometer z valji s poligonalnim digitalnim regulatorjem sile F*
Romanian: Șasiul dinamometrului cu reglor digital poligonal F*
Bulgarian: Динамометричен стенд с полигонален цифров регулатор F*
Estonian: F* polügonaalse digitaalregulaatoriga rungadünamomeeter
Latvian: Šasijas dinamometrs ar F* daudzfunkciju digitālo iestatītāju
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras su F* daugiakampiu skaitmeniniu nustatymo prietaisu
Maltese: Dinamometru tax-xażi b'settatur F* poligonali diġitali
English: In the case of a chassis dynamometer with F* polygonal digital setter, where a CPU is incorporated in the system, F* is input directly, and ti, Ff and Fpau are automatically measured and calculated to set on the chassis dynamometer the target running resistance force F*=f*0+f*2v2.
Czech: V případě vozidlového dynamometru s polygonálním digitálním řídicím systémem pro F*, když je procesor (CPU) vestavěn do systému, je F* vloženo přímo a ti, Ff a Fpau jsou automaticky měřeny a počítány a použity k nastavení celkového jízdního odporu F* = f*0 + f*2v2 na vozidlovém dynamometru.
Polish: W przypadku hamowni podwoziowej z wielozakresowym układem nastawczym F*, z wbudowaną do układu CPU (jednostka centralna komputera), F* wprowadza się bezpośrednio, a Ati, Ff i Fpau są mierzone i obliczane automatycznie w celu nastawienia na hamowni podwoziowej przewidywanej siły oporu jazdy F*=f*0+f*2v2.
Estonian: F* polügonaalse digitaalregulaatoriga rungadünamomeetri puhul, mille süsteemi on inkorporeeritud keskseade, sisestatakse F* otse ning ti, Ff ja Fpau mõõdetakse ja arvutatakse välja automaatselt, et seadistada rungadünamomeeter vastavalt sõidutakistusjõu piirväärtusele F* = f*0 + f*2v2.
English: In this case, several points are directly input in succession digitally by the data set of F*j and vj, the coastdown is performed and the coastdown time ti is measured.
Polish: W tym przypadku, kolejne punkty pomiarowe wprowadza się bezpośrednio w sposób numeryczny jako zespół danych F*j i vj, a następnie mierzy się czas jazdy z rozbiegu ti.
Estonian: Sel juhul sisestatakse andmekogudest F*j ning vj digitaalselt otse mitu punkti järjest, sooritatakse mahajooks ja mõõdetakse mahajooksuaeg ti.
English: Chassis dynamometer with f*0, f*2 coefficient digital setter
French: Banc dynamométrique à régulateur numérique de coefficients f*0, et f*2
Portuguese: Banco dinamométrico com regulador de coeficiente digital f*0, f*2
Swedish: Dynamometerbänk med f*0, f*2 koefficient för digital inställning
Czech: Vozidlový dynamometr s digitálním systémem pro nastavení koeficientů f*0 a f*2
Slovak: Dynamometer s digitálnym regulátorom pre koeficientyr f*0, f*2
Polish: Hamownia podwoziowa z układem nastawczym współczynników f*0, f*2
Hungarian: Járműfékpad f*0, f*2 együtthatójú digitális szabályozóval
Slovenian: Dinamometer z valji z digitalnim regulatorjem za koeficiente f0* in f2*
Romanian: Șasiul dinamometrului cu reglor digital de coeficienți f*0 și f*2
Bulgarian: Fpau = F* – Ff Динамометричен стенд с цифров регулатор на коефициенти f*0 и f*2
Estonian: f*0, f*2 koefitsiendi digitaalregulaatoriga rungadünamomeeter
Latvian: Šasijas dinamometrs ar f*0, f*2 koeficientu digitālo iestatītāju
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras su koeficientų f*0, f*2 skaitmeniniu nustatymo prietaisu
Maltese: Dinamometru tax-xażi b'settatur tal-koeffiċjent f*0, f*2 diġitali
English: In this case, the coefficients f*0 and f*2 are directly input digitally; the coastdown is performed and the coastdown time >ti is measured.
Polish: W tym przypadku, współczynniki f*0 i f*2 wprowadza się w sposób numeryczny, wykonuje rozbieg i mierzy czas jazdy z rozbiegu ti.
English: Verification of chassis dynamometer
French: Vérification du banc dynamométrique
Portuguese: Verificação do banco dinamométrico
Swedish: Kontroll av dynamometerbänken
Czech: Kontrola vozidlového dynamometru
Slovak: Overenie dynamometra
Polish: Sprawdzenie hamowni podwoziowej
Hungarian: A járműfékpad ellenőrzése
Slovenian: Preverjanje dinamometra z valji
Romanian: Verificarea șasiului dinamometrului
Bulgarian: Проверка на динамометричния стенд
Estonian: Rungadünamomeetri taatlemine
Latvian: Šasijas dinamometra pārbaude
Lithuanian: Važiuoklės dinamometro patikrinimas
Maltese: Verifika tad-dinamometru tax-xażi
English: Immediately after the initial setting, the coastdown time >tE on the chassis dynamometer corresponding to the reference speed (v0), shall be measured by the same procedure as in 5.1.9.1 to 5.1.9.4.
Polish: Natychmiast po dokonaniu początkowego nastawienia, mierzy się na hamowni podwoziowej za pomocą tej samej procedury jak w ppkt 5.1.9.1-5.1.9.4, czas jazdy z rozbiegu tE odpowiadający prędkości odniesienia (v0).
English: The measurement shall be carried out at least three times, and the mean coastdown time tE shall be calculated from the results.
Czech: Měření se provede nejméně třikrát a na základě výsledků se vypočte střední čas dojezdu tE.
Polish: Pomiaru dokonuje się, co najmniej trzy razy i z otrzymanych wyników oblicza się średni czas jazdy z rozbiegu tE.
Estonian: Mõõtmist korratakse vähemalt kolm korda ning tulemuste põhjal arvutatakse keskmine mahajooksuaeg tE.
English: The set running resistance force at the reference speed, FE(v0) on the chassis dynamometer is calculated by the following equation:
French: La résistance à l'avancement établie à la vitesse de référence FE(v0) sur le banc dynamométrique est calculée selon l'équation suivante:
Portuguese: A força da resistência ao movimento regulada à velocidade de referência FE(v0), no banco dinamométrico, é calculada pela seguinte equação:
Swedish: Det inställda vägmotståndet vid referenshastigheten, FE(v0) på dynamometerbänken beräknas med hjälp av följande ekvation:
Czech: Jízdní odpor pro nastavení vozidlového dynamometru, FE(v0), při referenční rychlosti se vypočte podle vzorce:
Slovak: Nastavená sila jazdného odporu pri referenčnej rýchlosti FE(v0) na dynamometri sa vypočíta takto: F m
Polish: Siłę oporu jazdy przy prędkości odniesienia, FE(v0) nastawianą na hamowni podwoziowej oblicza się za pomocą następującego równania:
Hungarian: A járműfékpadon a referenciasebességnél beállított FE(v0) menetellenállási erőt az alábbi képlettel lehet kiszámítani:
Slovenian: Nastavljena sila voznega upora pri referenčni hitrosti, FE(v0), na dinamometru z valji, se izračuna po naslednji enačbi:
Bulgarian: Съпротивлението при движение, установено при референтната скорост FE(v0) върху динамометричния стенд, се изчислява с помощта на следното уравнение:
Estonian: Rungadünamomeetri seadistatud sõidutakistusjõud võrdluskiirusel FE(v0) arvutatakse järgmise võrrandi abil:
Latvian: Šasijas dinamometram iestatīto ritošās daļas pretestības spēku pie atskaites ātruma FE(v0) aprēķina ar šādu vienādību:
Lithuanian: Nustatomoji važiuoklės dinamometro pasipriešinimo judėjimui jėga esant standartiniam greičiui FE(v0) apskaičiuojama pagal tokią lygtį:
Maltese: Il-forza tar-reżistenza tal-ġiri ssettjata fil-veloċità ta' referenza FE(v0) fuq id-dinamometru tax-xażi hu kkalkulat mill-ekwazzjoni li ġejja: F m + m Δt
English: FE= set running resistance force on the chassis dynamometer;
French: FE= résistance à l'avancement établie sur le banc dynamométrique;
Swedish: FE= inställt värde för vägmotstånd i dynamometerbänken
Czech: FE = nastavený jízdní odpor na vozidlovém dynamometru;
Slovak: kde: FE = nastavená sila jazdného odporu na dynamometri
Polish: FE = siła oporu jazdy nastawiana na hamowni podwoziowej;
Hungarian: FE = a járműfékpadon beállított menetellenállási erő;
Slovenian: FE = nastavljena sila voznega upora na dinamometru z valji;
Bulgarian: FE = съпротивление при движение, установено на динамометричния стенд;
Estonian: FE on rungadünamomeetri seadistatud sõidutakistusjõud;
Latvian: FE = šasijas dinamometram iestatītais ritošās daļas pretestības spēks;
Lithuanian: FE - nustatomoji važiuoklės dinamometro pasipriešinimo judėjimui jėga,
Maltese: FE = forza ta' reżistena tal-ġiri ssettjata fuq id-dinamometru tax-xażi;
English: tE= mean coastdown time on the chassis dynamometer.
Czech: tE = střední čas dojezdu na vozidlovém dynamometru
Polish: tE =średni czas jazdy z rozbiegu na hamowni podwoziowej.
Hungarian: tE = kigurulási idő a járműfékpadon.
Estonian: tE on keskmine mahajooksuaeg rungadünamomeetril.
English: The setting error is calculated as follows:
Czech: Chyba nastavení se vypočte ze vztahu:
Polish: Błąd nastawienia oblicza się w sposób następujący:
English: Readjust the chassis dynamometer if the setting error does not satisfy the following criteria:
French: Il convient de réajuster le banc dynamométrique si l'erreur de réglage ne satisfait pas aux critères suivants:
Portuguese: Reajustar o banco dinamométrico caso o erro de regulação não respeite os seguintes critérios:
Swedish: Justera dynamometerbänken om inställningsfelet inte svarar mot följande kriterier:
Czech: Vozidlový dynamometr se znovu seřídí, jestliže chyba seřízení nesplňuje tato kritéria:
Slovak: Ak chyba nastavenia nespĺňa nasledovné kritériá, dynamometer sa nastaví znovu:
Polish: Jeśli błąd nastawienia nie spełnia poniższych kryteriów, to hamownię podwoziową reguluje się ponownie:
Hungarian: A járműfékpadot újra be kell állítani, ha a beállítási hiba nem felel meg az alábbi kritériumnak:
Slovenian: Dinamometer je treba ponovno nastaviti, če pogrešek nastavitve ne izpolnjuje naslednjih meril:
Romanian: Se reglează din nou șasiul dinamometrului dacă eroarea de reglare nu este conformă următoarelor criterii:
Bulgarian: Необходимо е да се пренастрои динамометричният стенд, ако грешката при регулиране не отговаря на следните критерии:
Estonian: Rungadünamomeeter reguleeritakse uuesti, kui seadistusviga ei vasta järgmistele kriteeriumidele:
Latvian: Šasijas dinamometru pārstata, ja iestatījuma kļūda neatbilst šādiem kritērijiem:
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras perreguliuojamas, jei nustatymo paklaida neatitinka tokių kriterijų:
Maltese: Irranġa mill-ġdid id-dinamometru tax-xażi jekk l-iżball tas-setting ma jissodisfax il-kriterji li ġejjin:
English: The procedure in sections 5.3.7.1 to 5.3.7.3 shall be repeated until the setting error satisfies the criteria.
French: La procédure décrite aux points 5.3.4.1 à 5.3.4.3 doit être répétée jusqu'à ce que l'erreur de réglage respecte les critères.
Portuguese: O procedimento indicado nos pontos 5.3.7.1 a 5.3.7.3 deve ser repetido até que o erro de regulação respeite os critérios.
Swedish: Proceduren i punkterna 5.3.7.1-5.3.7.3 skall upprepas tills inställningsfelet uppfyller kriterierna.
Czech: Proces uvedený v bodech 5.3.7.1 až 5.3.7.3 se opakuje, dokud chyba seřízení neodpovídá požadovaným kriteriím.
Slovak: Postup uvedený v bodoch 5.3.7.1 až 5.3.7.3 sa opakuje, až kým chyba nastavenia nespĺňa kritériá.
Polish: Procedurę określoną w ppkt 5.3.7.1- 5.3.7.3 powtarza się aż do momentu osiągnięcia zgodności błędu nastawienia z podanymi kryteriami.
Hungarian: Az 5.3.7.1.-5.3.7.3. pontban meghatározott eljárást kell ismételni mindaddig, amíg a beállítási hiba meg nem felel a kritériumoknak.
Slovenian: Postopek iz točk 5.3.7.1 do 5.3.7.3 je treba ponavljati, dokler pogrešek nastavitve ne izpolnjuje meril.
Romanian: se repetă până ce eroarea de reglare este conformă acestor criterii.
Bulgarian: Описаната процедура в раздели 5.3.4.1 до 5.3.4.3 трябва да бъде повтаряна, докато грешката при регулиране започне да отговаря на горните критерии.
Estonian: Punktides 5.3.7.1-5.3.7.3 ettenähtud menetlusi korratakse, kuni viga vastab kriteeriumidele.
Latvian: Iedaļu no 5.3.7.1 līdz 5.3.7.3 procedūru atkārto, līdz iestatījuma kļūda atbilst kritērijiem.
Lithuanian: 5.3.7.1-5.3.7.3 papunkčiuose nurodyta procedūra kartojama tol, kol nustatymo paklaida atitinka kriterijus.
Maltese: Il-proċedura fis-sezzjonijiet 5.3.7.1 sa 5.3.7.3 għandha tkun ripetuta sakemm l-iżball tas-setting jissodisfa l-kriterji.
English: Chassis dynamometer setting using the running resistance table
French: Réglage du banc dynamométrique à l'aide du tableau de résistance à l'avancement
Portuguese: Regulação do banco dinamométrico utilizando o quadro de resistência ao movimento
Swedish: Inställning av dynamometerbänken med hjälp av tabell för vägmotstånd
Czech: Seřízení vozidlového dynamometru za použití tabulky jízdních odporů
Slovak: Nastavenie dynamometra s využitím tabuľky jazdného odporu
Polish: Nastawianie hamowni podwoziowej przy wykorzystaniu tabeli oporu jazdy
Hungarian: A járműfékpad beállítása a menet-ellenállási táblázat segítségével
Slovenian: Nastavitev dinamometra z valji ob uporabi tabele voznega upora
Romanian: Reglarea șasiului dinamometrului cu ajutorul tabelului de rezistență la înaintare
Bulgarian: Регулиране на динамометричния стенд с помощта на таблицата за челно съпротивление
Estonian: Rungadünamomeetri seadistamine sõidutakistusväärtuste tabeli abil
Latvian: Šasijas dinamometra iestatīšana, izmantojot ritošās daļas pretestības tabulu
Lithuanian: Važiuoklės dinamometro nustatymas pasinaudojant pasipriešinimo judėjimui lentele
Maltese: Setting tad-dinamometru tax-xażi bl-użu tat-tabella tar-reżistenza tal-ġiri
English: The chassis dynamometer can be set by the use of the running resistance table instead of the running resistance force obtained by the coastdown method.
French: Le banc dynamométrique peut être réglé à partir des données du tableau de résistance à l'avancement plutôt que de la résistance à l'avancement obtenue avec la méthode du parcours en roue libre.
Portuguese: O banco dinamométrico pode ser regulado através da utilização do quadro da resistência ao movimento, em vez da força da resistência ao movimento obtida através do método do movimento por inércia.
Swedish: Dynamometerbänken kan ställas in med hjälp av tabellen för vägmotstånd i stället för det värde för vägmotstånd som erhålls genom frihjulsmetoden.
Czech: Vozidlový dynamometr lze seřídit místo použití jízdních odporů získaných dojezdovou metodou, pomocí tabulky jízdních odporů.
Slovak: Dynamometer sa môže nastaviť s využitím tabuľky jazdného odporu namiesto sily jazdného odporu získanej metódou dobehu.
Polish: Hamownię podwoziową można nastawić korzystając z tabeli oporu jazdy zamiast z siły oporu jazdy uzyskanej metodą jazdy z rozbiegu.
Hungarian: A járműfékpadot a kigurulási módszerrel kapott menet-ellenállási erő helyett a menet-ellenállási táblázat segítségével is be lehet állítani.
Slovenian: Za nastavitev dinamometra z valji se lahko uporabi tabela voznega upora namesto sile voznega upora, ki se izračuna s pomočjo postopka iztekanja vozila.
Romanian: Șasiul dinamometrului poate fi reglat pe baza datelor din tabelul de rezistență la înaintare mai bine decât pe baza rezistenței la înaintare obținută prin metoda parcursului în roată liberă.
Bulgarian: Динамометричният стенд може да бъде регулиран по-скоро въз основа на данните от таблицата за съпротивление при движение, отколкото въз основа на съпротивлението при движение, получено по метода на пробег на колело на свободен ход.
Estonian: Rungadünamomeetri seadistamisel võib mahajooksumeetodi abil saadud sõidutakistusjõu asemel kasutada sõidutakistuse väärtusi sisaldavat tabelit.
Latvian: Šasijas dinamometru var iestatīt, izmantojot ritošās daļas pretestības tabulu, ar ripināšanas metodi iegūtā ritošās daļas pretestības spēka vietā.
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras gali būti nustatomas vietoj pasipriešinimo judėjimui jėgos, nustatomos riedėjimo laisvąja eiga metodu, naudojant pasipriešinimo judėjimui lentele.
Maltese: Id-dinamometru tax-xażi jista' jkun issettjat bl-użu tat-tabella tar-reżistenza tal-ġiri minflok il-forza tar-reżistenza tal-ġiri miksuba mill-metodu ta' ġirja għan-niżla.