FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The motorcycle shall conform in all its components with the production series, or, if the motorcycle is different from the production series, a full description shall be given in the test report.
French: Le motocycle doit se conformer, dans tous ses composants, à la série de production; si le motocycle est différent de la série, une description complète doit être fournie dans le rapport de l'essai.
Portuguese: O motociclo e todos os seus componentes devem estar em conformidade com a produção em série ou, se o motociclo for diferente da produção em série, deve ser apresentada uma descrição completa no relatório de ensaio.
Swedish: Motorcykelns samtliga delar skall överensstämma med tillverkningsserierna. Om motorcykeln skiljer sig från tillverkningsserierna skall en fullständig beskrivning lämnas i provningsrapporten.
Czech: Všechny díly motocyklu musí být shodné se sériově vyráběnými díly, nebo v případě, že se motocykl liší od výrobní série, musí být dodán úplný popis v protokolu o zkoušce.
Slovak: Všetky komponenty motocykla musia zodpovedať sériovej výrobe alebo, ak sa motocykel odlišuje od sériovej výroby, protokol o teste musí obsahovať úplný opis.
Polish: Wszystkie części składowe motocykla muszą być zgodne z częściami produkowanymi seryjnie lub jeśli motocykl różni się od motocykla produkowanego seryjnie, to podaje się jego pełen opis w sprawozdaniu z badań.
Hungarian: A motorkerékpárnak minden alkatrészében meg kell felelnie a sorozatban gyártottnak, vagy ha a motorkerékpár eltér a sorozatban gyártottól, akkor a vizsgálati jelentésben teljes leírást kell adni róla.
Slovenian: Motorno kolo mora biti z vsemi svojimi sestavnimi deli skladno s serijsko proizvedenim, če pa se motorno kolo razlikuje od serijsko proizvedenega, je treba v poročilu o preskusu podati njegov popoln opis.
Romanian: Vehiculul trebuie să fie conform cu seria de producție în toate componentele sale; dacă vehiculul are o serie diferită, în raportul testului se va prezenta o descriere completă.
Bulgarian: Всички компоненти на мотоциклета трябва да отговарят на серийното производство; ако мотоциклетът е различен от серията, в доклада за изпитването трябва да се представи пълно описание на тези разлики.
Estonian: Mootorratta kõik osad peavad vastama tooteseeriale, või juhul, kui mootorratas erineb tooteseeriast, esitatakse katsearuandes täielik kirjeldus.
Latvian: Motocikla visām sastāvdaļām jāatbilst ražojuma sērijai, vai, ja motocikls atšķiras no sērijveida ražojuma, testa ziņojumā to pilnībā apraksta.
Lithuanian: Visos motociklo sudėtinės dalys turi atitikti gamybos seriją arba, jei jis skiriasi nuo gamybos serijos, bandymo ataskaitoje turi būti pateiktas visas aprašymas.
Maltese: Il-motoċikletta għandha tkun konformi, fil-komponenti kollha tagħha, mas-serje prodotta, jew, jekk il-motoċikletta hi differenti mis-serje prodotta, deskrizzjoni sħiħa għandha tingħata fir-rapport tat-test.
English: The engine, transmission and motorcycle shall be properly run in, in accordance with the manufacturer's requirements.
French: Le moteur, la transmission et le motocycle doivent être correctement rodés conformément aux prescriptions du constructeur.
Portuguese: O motor, a transmissão e o motociclo devem encontrar-se devidamente rodados, em conformidade com as prescrições do fabricante.
Swedish: Motor, kraftöverföring och motorcykel skall vara inkörda i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
Czech: Motor, převody a motocykl musí být řádně zaběhnuty podle pokynů výrobce.
Slovak: Motor, prevodovka a motocykel musia byť správne zabehnuté podľa požiadaviek výrobcu.
Polish: Silnik, przekładnia i motocykl są prawidłowo dotarte, zgodnie z wymaganiami producenta.
Hungarian: A motort, az erőátvitelt és a motorkerékpárt a gyártó előírásai szerint megfelelően be kell járatni.
Slovenian: Pogonski motor, menjalnik in motorno kolo morajo biti pravilno utečeni skladno z zahtevami proizvajalca.
Romanian: Motorul, transmisia și vehiculul trebuie să fie rodate corect, în conformitate cu indicațiile constructorului.
Bulgarian: Двигателят, предавателният механизъм и мотоциклетът трябва да бъдат правилно разработени в съответствие с предписанията на производителя.
Estonian: Mootor, jõuülekanne ja mootorratas peavad olema tootja nõuetele vastavalt sisse sõidetud.
Latvian: Motoram, transmisijai un motociklam jābūt pareizi iepriekš piestrādātiem saskaņā ar ražotāja prasībām.
Lithuanian: Variklis, transmisija ir motociklas turi būti tinkamai įvažinėti laikantis gamintojo reikalavimų.
Maltese: Il-magna, trasmissjoni u motoċikletta għandhom ikunu ġew ippreparati sew, skond il-kundizzjonijiet tal-manifattur.
English: The mass in running order of the motorcycle shall be as defined in section 1.2 of this Annex.
French: La masse du motocycle en ordre de marche doit correspondre à la définition du point 1.2 de la présente annexe.
Portuguese: A massa do motociclo em ordem de marcha deve ser a definida no ponto 1.2 do presente anexo.
Swedish: Motorcykelns massa i körklart skick skall vara såsom definieras i punkt 1.2. i denna bilaga.
Czech: Hmotnost motocyklu v pohotovostním stavu musí odpovídat bodu 1.2 této přílohy.
Slovak: Hmotnosť motocykla v pohotovostnom stave musí zodpovedať bodu 1.2 tejto prílohy.
Polish: Masa w stanie gotowym do jazdy jest zgodna z ppkt 1.2 niniejszego Załącznika.
Hungarian: A motorkerékpár tömegének menetkész állapotban meg kell felelnie az e melléklet 1.2. pontjában meghatározott tömegnek.
Slovenian: Masa motornega kolesa v stanju, pripravljenem za vožnjo, mora ustrezati določilom iz točke 1.2 te priloge.
Romanian: Masa vehiculului în stare de funcționare trebuie să corespundă definiției de la punctul 1.2 din prezenta anexă.
Bulgarian: Масата на мотоциклета при движение трябва да отговаря на определението в раздел 1.2 от настоящото приложение.
Estonian: Töökorras mootorratta mass peab vastama käesoleva lisa punktis 1.2 määratletud massile.
Latvian: Motocikla darba kārtībā masai jābūt, kā noteikts šī pielikuma 1.2. iedaļā.
Lithuanian: Važiuoti paruošto motociklo masė turi būti kaip nurodyta šio priedo 1.2 punkte.
Maltese: The mass in running order of the motorcycle shall be as defined in section 1.2 of this Annex.
English: The total test mass including the masses of the rider and the instruments shall be measured before the beginning of the test.
French: La masse totale de l'essai, y compris celle du conducteur et des instruments, doit être mesurée avant le début de l'essai.
Portuguese: A massa total do ensaio, incluindo as massas do condutor e dos instrumentos, deve ser medida antes do início do ensaio.
Swedish: Den totala provningsmassan för förare och instrument skall mätas innan provningen börjar.
Czech: Před začátkem zkoušky se změří celková hmotnost včetně hmotnosti řidiče a přístrojů.
Slovak: Celková testovacia hmotnosť vrátane hmotnosti vodiča a prístrojov sa meria pred začiatkom testu.
Polish: Masę całkowita, łącznie z masą kierowcy i przyrządów mierzy się przed rozpoczęciem badania.
Hungarian: A teljes vizsgálati tömeget, beleértve a vezető és a műszerek tömegét is, a vizsgálat megkezdése előtt meg kell mérni.
Slovenian: Pred začetkom preskusa je treba izmeriti skupno maso pri preskusu, vključno z maso voznika in inštrumentov.
Romanian: Masa totală de testare, inclusiv masa conducătorului și a instrumentelor, se determină înainte de începerea testului.
Bulgarian: Общата маса, с която се извършва изпитването, включително масата на водача и инструментите, трябва да бъде измерена преди началото на изпитването.
Estonian: Enne katse alustamist mõõdetakse katsetatava sõiduki kogumass koos juhi ning mõõtevahenditega.
Latvian: Kopējo masu testa laikā, ieskaitot vadītāja un instrumentu masu, izmēra pirms testa sākuma.
Lithuanian: Prieš pradedant bandymą išmatuojama bendra bandomoji masė, įskaitant motociklininko ir prietaisų masę.
Maltese: It-toqol totali inkluż it-toqol tas-sewwieq u ta' l-istrumenti għandhom jintiżnu qabel ma jibda t-test.
English: The distribution of the load between the wheels shall be in conformity with the manufacturer's instructions.
French: La distribution de la charge entre les roues doit être conforme aux instructions du constructeur.
Portuguese: A distribuição da carga entre as rodas deve estar em conformidade com as prescrições do fabricante.
Swedish: Lasten skall fördelas på hjulen enligt tillverkarens rekommendationer.
Czech: Rozložení zatížení na kola musí být v souladu s pokyny výrobce.
Slovak: Rozloženie zaťaženia medzi kolesami musí zodpovedať pokynom výrobcu.
Polish: Rozkład obciążenia między koła jest zgodny z zaleceniami producenta.
Hungarian: A kerekek közötti terhelésmegoszlásnak meg kell felelnie a gyártó utasításainak.
Slovenian: Porazdelitev obremenitve med kolesi mora biti skladna z navodili proizvajalca.
Romanian: Distribuția sarcinii între roți trebuie să fie în conformitate cu instrucțiunile constructorului.
Bulgarian: Разпределението на товара между колелата трябва да съответства на препоръките на производителя.
Estonian: Koormuse jaotumine rataste vahel peab vastama tootja juhendile.
Latvian: Slodzes sadalījumam pa riteņiem jāatbilst ražotāja norādījumiem.
Lithuanian: Apkrovos paskirstymas dviems ratams turi atitikti gamintojo instrukcijas.
Maltese: Id-distribuzzjoni tal-piż bejn ir-roti għandha tkun skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur.
English: When installing the measuring instruments on the test motorcycle, care shall be taken to minimise their effects on the distribution of the load between the wheels.
French: Lors de l'installation des instruments de mesure sur le motocycle d'essai, il faut veiller à minimiser leurs effets sur la distribution de la charge entre les roues.
Portuguese: Ao instalar os instrumentos de medida no motociclo de ensaio, deve-se procurar minimizar os seus efeitos sobre a distribuição da carga entre as rodas.
Swedish: När mätinstrumenten monteras på provmotorcykeln är det viktigt att se till att effekterna av lastens fördelning på hjulen minimeras.
Czech: Při instalování měřicích přístrojů na motocykl se musí dbát na to, aby se co nejméně ovlivnilo rozložení zatížení kol.
Slovak: Pri inštalovaní meracích prístrojov na testovacom motocykli sa musí dbať na to, aby sa minimalizovali ich účinky na rozloženie zaťaženia medzi kolesami.
Polish: Przy instalowaniu przyrządów na motocyklu do badań zwraca się uwagę, aby w jak najmniejszym stopniu zmieniać rozkład obciążenia między koła.
Hungarian: A mérőműszereknek a motorkerékpárra történő felszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a kerekek közötti terhelés megoszlására gyakorolt hatásuk minimális legyen.
Slovenian: Pri vgradnji merilnih inštrumentov na preskusno motorno kolo je treba paziti, da se kar najbolj zmanjša njihov vpliv na porazdelitev obremenitve med kolesi.
Romanian: La instalarea instrumentelor de măsură pe vehiculul de testare se va acorda atenție reducerii la minim a efectelor acestora asupra distribuirii sarcinii între roți.
Bulgarian: При монтирането на измервателните уреди върху мотоциклета, който се подлага на изпитване, трябва да се следи тяхното влияние върху разпределението на натоварването между колелата да бъде сведено до минимум.
Estonian: Mõõtevahendite paigaldamisel katsemootorrattale püütakse võimalikult vähendada nende toimet koormuste jaotumisele rataste vahel.
Latvian: Ierīkojot mērinstrumentus uz pārbaudāmā motocikla, cik vien iespējams samazina to ietekmi uz slodzes sadalījumu pa riteņiem.
Lithuanian: Įrengiant bandomajame motocikle matavimo prietaisus reikia stengtis kuo labiau sumažinti jų poveikį apkrovos paskirstymui dviems ratams.
Maltese: Meta jitqiegħdu l-istrumenti ta' tiqjis fuq il-motoċikletta tat-test, għandha tingħata attenzjoni sabiex jitnaqqsu l-effetti tagħhom fuq id-distribuzzjoni tal-piż bejn ir-roti.
English: When installing the speed sensor outside the motorcycle, care shall be taken to minimise the additional aerodynamic loss.
French: Lors de l'installation du capteur de vitesse à l'extérieur du motocycle, il faut veiller à réduire au minimum les pertes aérodynamiques supplémentaires.
Portuguese: Ao instalar o sensor de velocidade no exterior do motociclo, deve-se procurar minimizar a perda aerodinâmica adicional.
Swedish: När hastighetssensorn monteras på utsidan av motorcykeln måste man se till att den ytterligare aerodynamiska förlusten minimeras.
Czech: Při umístění čidla rychlosti vně motocyklu se musí dbát na to, aby se co nejvíce omezily dodatečné aerodynamické ztráty.
Slovak: Pri inštalovaní snímača rýchlosti mimo motocykla sa musí dbať na to, aby sa minimalizovala dodatočná aerodynamická strata.
Polish: Przy instalowaniu czujnika prędkości na zewnątrz motocykla, zwraca się uwagę na zminimalizowanie dodatkowego oporu aerodynamicznego.
Hungarian: A sebességérzékelőnek a motorkerékpár külsejére történő felszerelésénél ügyelni kell arra, hogy a további aerodinamikai veszteség minimális legyen.
Slovenian: Pri vgradnji zunanjega merilnika hitrosti je treba paziti, da je dodatni zračni upor čim manjši.
Romanian: La instalarea senzorului de viteză în exteriorul vehiculului se va acorda atenție reducerii la minim a pierderilor aerodinamice suplimentare.
Bulgarian: При монтирането на датчика за скоростта на външната страна на мотоциклета, трябва да се следи допълнителните аеродинамични загуби да бъдат намалени до минимум.
Estonian: Kiirussensori paigaldamisel mootorratta välispinnale püütakse tagada, et täiendav aerodünaamiline kadu oleks minimaalne.
Latvian: Ierīkojot ātruma devēju motocikla ārpusē, cik vien iespējams samazina papildu aerodinamikas zudumu.
Lithuanian: Įrengiant greičio jutiklį motociklo išorėje reikia stengtis kuo labiau sumažinti aerodinaminius nuostolius.
Maltese: Meta jitqiegħed l-apparat li jkejjel il-veloċità barra l-motoċikletta, għandha tingħata attenzjoni sabiex jitnaqqas it-telf aerodinamiku.
English: Rider and riding position
French: Conducteur et position de conduite
Portuguese: Posição do condutor e da condução
Swedish: Förare och körställning
Czech: Řidič a jeho pozice
Slovak: Poloha vodiča a jazdná poloha
Polish: Kierowca i pozycja kierowcy
Hungarian: A vezető és a vezető helyzete
Slovenian: Voznik in njegov položaj
Romanian: Conducătorul vehiculului și poziția în timpul mersului
Bulgarian: Водач и положение на кормуване
Estonian: Juht ja juhtimisasend
Latvian: Vadītājs un braukšanas pozīcija
Lithuanian: Motociklininkas ir važiavimo padėtis
Maltese: Il-pożizzjoni tas-sewwieq u tas-sewqan
English: The rider shall wear a well-fitting suit (one-piece) or similar clothing, a protective helmet, eye protection, boots and gloves.
French: Le conducteur doit porter une combinaison adéquate (une pièce) ou une tenue similaire, un casque, une protection pour les yeux, des bottes et des gants.
Portuguese: O condutor deve envergar um fato à sua medida (de uma peça) ou vestuário semelhante, um capacete de protecção, botas e luvas.
Swedish: Föraren skall vara klädd i en hel dräkt eller motsvarande i lämplig storlek. Han skall dessutom bära hjälm, skyddsglasögon, stövlar och handskar.
Czech: Řidič musí mít těsně přiléhající oděv (jednodílný) nebo podobné oblečení, ochrannou přilbu, ochranu očí, vysoké boty a rukavice.
Slovak: Vodič musí byť oblečený do jednodielneho priliehavého obleku alebo podobného odevu, musí mať ochrannú prilbu, ochranu očí, obuv a rukavice.
Polish: Kierowca nosi dobrze dopasowany ubiór (jednoczęściowy) lub ubiór podobny, kask ochronny, buty z cholewkami i rękawice.
Hungarian: A vezetőnek testhezálló (egydarabos) vagy hasonló öltözéket, bukósisakot, szemvédőt, csizmát és kesztyűt kell viselnie.
Slovenian: Voznik je oblečen v enodelno dobro prilegajočo se obleko ali v podobno oblačilo, nositi mora zaščitno čelado, ščitnik za oči, škornje in rokavice.
Romanian: Conducătorul trebuie să poarte un combinezon dintr-o singură piesă sau o îmbrăcăminte similară, cască de protecție, mască de protecție pentru ochi, ghete și mănuși.
Bulgarian: Водачът трябва да носи съответен комбинезон (от една част) или подобно облекло, каска, защита за очите, ботуши и ръкавици.
Estonian: Sõidukijuht peab kandma liibuvat ülikonda (ühes tükis) või samalaadset riietust, kaitsekiivrit, silmakaitseid, saapaid ja kindaid.
Latvian: Vadītājam mugurā jābūt labi pieguļošam vai līdzīgam (kombinezona tipa) apģērbam, aizsargķiverei, aizsargbrillēm, zābakiem un cimdiem.
Lithuanian: Motociklininkas turi dėvėti prigludusį kostiumą (kombinezoną) ar panašius drabužius, apsauginį šalmą, akių apsaugos priemonę, avėti batus ir mūvėti pirštines.
Maltese: Is-sewwieq għandu jilbes libsa ssikkata (biċċa sħiħa) jew ħwejjeġ simili, elmu protettiv, protezzjoni għall-għajnejn, stivali u ngwanti.
English: The rider in the conditions given in 5.1.8.1 shall have a mass of 75 kg ± 5 kg and be 1,75 m ± 0,05 m tall.
French: Le conducteur, dans les conditions décrites au point 5.1.8.1, doit avoir une masse de 75 kg ± 5 kg et une taille de 1,75 m ± 0,05 m.
Portuguese: O condutor referido no ponto 5.1.8.1 deve ter uma massa de 75 kg ± 5 kg e uma altura de 1,75 m ± 0,05 m.
Swedish: Föraren enligt villkoren i 5.1.8.1. skall ha en massa på 75 kg (± 5 kg) och vara 1,75 m (± 0,05 m) lång.
Czech: Řidič vybavený podle podmínek uvedených v bodu 5.1.8.1 musí mít hmotnost (75 5) kg a výšku (1,75 0,05) m.
Slovak: Vodič za podmienok uvedených v bode 5.1.8.1 musí mať hmotnosť 75 kg ± 5 kg a musí byť vysoký 1,75 m ± 0,05 m.
Polish: Masa kierowcy w warunkach podanych w ppkt 5.1.8.1 wynosi 75 kg 5 kg a jego wzrost 1,75 m 0,05 m.
Hungarian: A vezetőnek az 5.1.8.1. pontban leírt feltételek mellett 75 kg 5 kg tömegűnek, és 1,75 m 0,05 m magasnak kell lennie.
Slovenian: Pod pogoji, navedenimi v točki 5.1.8.1 mora voznik imeti maso 75 kg ± 5 kg in mora biti visok 1,75 m ± 0,05 m.
Romanian: În condițiile descrise la punctul 5.1.8.1, conducătorul trebuie să aibă o masă de 75 kg ± 5 kg și o înălțime de 1,75 m ± 0,05 m.
Bulgarian: В съответствие с условията, описани в раздел 5.1.8.1, водачът трябва да бъде с тегло 75 кг ± 5 кг и с ръст 1,75 м ± 0,05 м.
Estonian: Sõidukijuhi mass peab punktis 5.1.8.1 ettenähtud tingimuste kohaselt olema 75 kg 5 kg ning pikkus 1,75 m 0,05 m.
Latvian: Ievērojot 5.1.8.1. iedaļas noteikumus, vadītāja svaram jābūt 75 kg ± 5 kg un garumam 1,75 m ± 0,05 metri.
Lithuanian: Apsirengusio kaip nurodyta 5.1.8.1 papunktyje motociklininko masė turi būti 75 kg 5 kg, o ūgis - 1,75 m 0,05 m.
Maltese: Is-sewwieq fil-kundizzjonijiet mogħtija f' 5.1.8.1 għandu jkollu piż ta' 75 kg ± 5 kg u jkun 1,75 m ± 0,05 m twil.
English: The rider shall be seated on the seat provided, with his feet on the footrests and his arms normally extended.
French: Le conducteur doit être assis sur le siège prévu, les pieds sur les repose-pieds et les bras normalement étendus.
Portuguese: O condutor deve sentar-se no lugar previsto, com os pés nos apoios e os braços normalmente estendidos.
Swedish: Föraren skall sitta på motorcykelns sits med fötterna på fotstöden och armarna normalt utsträckta.
Czech: Řidič sedí na stanoveném sedle s nohama na stupačkách a pažemi normálně nataženými.
Slovak: Vodič sa usadí na sedadlo s chodidlami na stúpačkách a normálne roztiahnutými rukami.
Polish: Kierowca siedzi na siodełku motocykla, ze stopami na podnóżkach i ramionami normalnie wyciągniętymi.
Hungarian: A vezetőnek a jármű ülésén kell ülnie, lábát a lábtartón, karjait pedig természetes módon kinyújtva kell tartania.
Slovenian: Voznik sedi na sedežu s stopali na podporah za stopala in z običajno iztegnjenimi rokami.
Romanian: Conducătorul trebuie să fie așezat pe scaunul prevăzut în acest scop, cu picioarele sprijinite pe rezemătorul de picioare și cu brațele întinse normal.
Bulgarian: Водачът трябва да бъде седнал върху предвидената седалка, с крака върху стъпенките и с нормално протегнати ръце.
Estonian: Sõidukijuht istub ettenähtud istmel, jalad jalatugedel ja käsivarred tavapäraselt ette sirutatud.
Latvian: Viņš apsēžas vadītāja sēdvietā, kājas uzliekot uz kāju atbalstiem un rokas normāli izstiepjot.
Lithuanian: Motociklininkas turi sėdėti ant įrengtos sėdynės, kojas laikyti ant atramų kojoms, o rankos turi būti įprastai ištiestos.
Maltese: Is-sewwieq għandu jkun bilqiegħda fuq is-sedil ipprovdut, b'saqajh fuq il-parti li fuqha jisserrħu s-saqajn u bi driegħu estiżi b'mod normali.
English: This position shall allow the rider at all times to have proper control of the motorcycle during the coastdown test.
French: Cette position lui permettra, à tout moment, d'avoir le contrôle approprié du motocycle au cours de l'essai en roue libre.
Portuguese: Esta posição deve permitir que o condutor mantenha sempre o controlo adequado do motociclo durante o ensaio de movimento por inércia.
Swedish: Körställningen måste tillåta att föraren hela tiden har full kontroll över motorcykeln under frihjulsprovningen.
Czech: Tato poloha musí řidiči v každém okamžiku dojezdové zkoušky umožňovat náležité ovládání motocyklu.
Slovak: Táto poloha musí umožniť vodičovi vždy primerane ovládať motocykel počas testu dobehu.
Polish: Pozycja ta zapewnia kierowcy cały czas prawidłową kontrolę nad motocyklem podczas badania jazdy z rozbiegu.
Hungarian: Ez a testhelyzet lehetővé teszi a vezető számára, hogy mindenkor megfelelően uralja a motorkerékpárt a kigurulás vizsgálata alatt.
Slovenian: Ta lega mora med preskusom iztekanja omogočiti vozniku popolno kontrolo nad motornim kolesom.
Romanian: Această poziție îi va permite ca în orice moment să aibă un control corespunzător al vehiculului în timpul testului în roată liberă.
Bulgarian: Това положение на тялото му позволява да упражнява във всеки момент необходимия контрол над мотоциклета по време на изпитването при движение на свободен ход.
Estonian: Asend peab võimaldama juhil nõuetekohaselt valitseda mootorratast kogu mahajooksukatse ajal.
Latvian: Vadītājs šādā pozīcijā var ripināšanas ar inerci testā nepārtraukti kontrolēt motociklu.
Lithuanian: Tokioje padėtyje motociklininkas nuolat gali tinkamai valdyti motociklą atliekant riedėjimo laisvąja eiga bandymą.
Maltese: F'din il-pożizzjoni is-sewwieq għandu dejjem ikollu kontroll tajjeb tal-motoċikletta matul it-test ta' ġirja għan-niżla.
English: The position of the rider shall remain unchanged during the whole measurement.
French: Le conducteur doit rester dans la même position tout au long de la mesure.
Portuguese: A posição do condutor deve permanecer inalterada durante toda a medição.
Swedish: Körställningen skall vara densamma under hela mätningen.
Czech: Poloha řidiče je stejná po celou dobu měření.
Slovak: Poloha vodiča zostáva nezmenená počas celého merania.
Polish: Pozycja kierowcy pozostaje bez zmian podczas całego pomiaru.
Hungarian: A vezető testhelyzetének a teljes mérés alatt változatlannak kell maradnia.
Slovenian: Med celotnim postopkom meritve mora lega voznika ostati nespremenjena.
Romanian: Conducătorul trebuie să rămână în această poziție pe toată durata măsurătorii.
Bulgarian: Водачът трябва да остане в това положение през цялото време на измерването.
Estonian: Juhi asendit mõõtmise ajal ei muudeta.
Latvian: Vadītāja pozīcija paliek nemainīga visu mērījumu laiku.
Lithuanian: Visą matavimo laiką motociklininko padėtis turi nesikeisti.
Maltese: Il-pożizzjoni tas-sewwieq m'għandiex tinbidel matul it-tiqjis sħiħ.
English: Measurement of coastdown time
French: Mesure du temps de décélération en roue libre
Portuguese: Medição do tempo de movimento por inércia
Swedish: Mätning av frihjulstiden
Czech: Měření času dojezdu
Slovak: Meranie času dobehu
Polish: Pomiar czasu jazdy z rozbiegu
Hungarian: A kigurulás idejének mérése
Slovenian: Merjenje časa iztekanja
Romanian: Determinarea timpului de decelerație în roată liberă
Bulgarian: Измерване на времето на отрицателното ускорение при движение на свободен ход
Estonian: Mahajooksuaja mõõtmine
Latvian: Ripināšanas ar inerci laika mērījumi
Lithuanian: Riedėjimo laisvąja eiga trukmės matavimas
Maltese: Tiqjis tal-ħin tal-ġirja għan-niżla