FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The ambient conditions shall be within the following limits:
French: Les conditions ambiantes doivent respecter les limites suivantes:
Portuguese: As condições ambientes devem estar dentro dos seguintes limites:
Swedish: Vindförhållandena skall ligga inom följande gränser:
Czech: Podmínky prostředí se udržují v těchto mezích:
Slovak: Podmienky okolia musia byť v rámci týchto limitov:
Polish: Warunki atmosferyczne powinny być następujące:
Hungarian: A környezeti feltételeknek az alábbi határértékeken belül kell lenniük:
Slovenian: Pogoji okolja morajo biti znotraj naslednjih mejnih vrednosti:
Bulgarian: Условията на околната среда трябва отговарят на следните ограничения:
Estonian: Keskkonnatingimuste suhtes kehtivad järgmised piirväärtused:
Latvian: Apkārtējās vides apstākļiem jāiekļaujas šādās robežās:
Lithuanian: Aplinkos sąlygos turi atitikti tokius apribojimus:
Maltese: Il-kundizzjonijiet ambjentali għandhom ikunu fil-limit li ġejjin:
English: Standard ambient conditions shall be as follows:
French: Les conditions ambiantes de référence doivent être les suivantes:
Portuguese: As condições ambientes de referência devem ser as seguintes:
Swedish: De normala omgivande förhållandena skall vara följande:
Czech: Normální podmínky prostředí jsou tyto:
Slovak: Štandardné podmienky okolia sú tieto:
Polish: Normalne warunki atmosferyczne są następujące:
Hungarian: A szabványos környezeti feltételek a következők:
Slovenian: Standardni pogoji okolja so:
Romanian: Condițiile standard ale ambientului sunt următoarele:
Bulgarian: Стандартните условия на околната среда трябва да са следните:
Estonian: Ümbritseva keskkonna standardtingimused on järgmised:
Latvian: Standarta apkārtējās vides apstākļiem jābūt šādiem:
Lithuanian: Standartinės aplinkos sąlygos turi būti tokios:
Maltese: Kundizzjonijiet standard ta' l-ambjent għandhom ikunu kif ġej:
English: The relative air density when the motorcycle is tested, calculated in accordance with the formula below, shall not differ by more than 7,5 % from the air density under the standard conditions.
French: La densité relative de l'air au moment de l'essai du motocycle, calculée selon la formule ci-après, ne doit pas s'écarter de plus de 7,5 % de la densité de l'air dans les conditions de référence.
Portuguese: A densidade relativa do ar no momento em que o motociclo é testado, calculada nos termos da fórmula referida em seguida, não deve desviar-se mais de 7,5 % da densidade do ar nas condições de referência.
Swedish: När motorcykeln provas får lufttätheten beräknad enligt nedanstående formel inte avvika mer än 7,5 % från lufttätheten under normala förhållanden.
Czech: Relativní hustota vzduchu při zkoušce motocyklu vypočtená podle níže uvedeného vzorce se nesmí lišit o více než 7,5 % od hustoty vzduchu za normálních podmínek.
Slovak: Relatívna hustota vzduchu počas testu motocykla vypočítaná podľa vzorca uvedeného nižšie sa nesmie líšiť o viac než 7,5 % od hustoty vzduchu za štandardných podmienok.
Polish: Gęstość względna powietrza podczas badania motocykla, obliczona zgodnie ze wzorem poniżej, nie może różnić się więcej niż o 7,5 % od gęstości powietrza w warunkach normalnych.
Hungarian: A relatív levegősűrűség a motorkerékpár vizsgálatánál, az alábbi képlet szerint számítva nem térhet el 7,5 %-nál nagyobb mértékben a szabványos feltételek szerinti levegősűrűségtől.
Slovenian: Relativna gostota zraka med preskušanjem motornega kolesa, izračunana po naslednji enačbi, se ne sme razlikovati za več kot 7,5 % od gostote zraka pod standardnimi pogoji.
Romanian: Densitatea relativă a aerului în momentul testării vehiculului cu două roți, calculată în conformitate cu formula de mai jos, nu trebuie să înregistreze o abatere mai mare de 7,5 % din densitatea aerului în condițiile de referință.
Bulgarian: Относителната плътност на въздуха в момента на изпитването на мотоциклета, изчислена по следната формула, не трябва да се отклонява с повече от 7,5 % от плътността на въздуха при стандартните условия.
Estonian: Suhteline õhutihedus mootorratta katsetamise ajal, arvutatuna allpool esitatud valemi abil, ei tohi õhutihedusest standardtingimustes erineda üle 7,5 %.
Latvian: Pārbaudot motociklu, relatīvais gaisa blīvums, kura aprēķins dots tālāk tekstā, nedrīkst atšķirties no gaisa blīvuma bāzes apstākļos par vairāk kā 7,5 procentiem.
Lithuanian: Santykinis oro tankis bandant motociklą, apskaičiuojamas pagal toliau pateikiamą formulę, neturi skirtis nuo oro tankio standartinėmis sąlygomis daugiau kaip 7,5 %.
English: The relative air density, dT, shall be calculated by the formula:
French: La densité relative de l'air, dT, doit être calculée selon la formule suivante:
Portuguese: A densidade relativa do ar, dT, deverá ser calculada nos termos da seguinte fórmula:
Swedish: Den relativa lufttätheten, dT, beräknas med följande formel:
Czech: Relativní hustota vzduchu dT se vypočte podle vzorce: [pic]
Slovak: Relatívna hustota vzduchu dT sa vypočíta podľa vzorca: d p p T T
Polish: Gęstość względną powietrza, dT, oblicza się wg wzoru: [pic]
Hungarian: A relatív levegősűrűséget, dT-t az alábbi képlettel kell kiszámítani: [pic]
Slovenian: Relativna gostota zraka dr, se izračuna po enačbi:
Romanian: Densitatea relativă a aerului, dt, se calculează pe baza formulei:
Bulgarian: Относителната плътност на въздуха dT трябва да се изчисли по следната формула:
Estonian: Suhteline õhutihedus (dT) arvutatakse valemi abil: ,
Latvian: Relatīvo gaisa blīvumu dT aprēķina pēc šādas formulas:
Lithuanian: Santykinis oro tankis apskaičiuojamas pagal tokią formulę:
English: where
Portuguese: em que
Swedish: där
Czech: kde
Slovak: kde
Polish: gdzie
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je
Romanian: unde
Bulgarian: където:
Estonian: kus:
Latvian: kur:
Lithuanian: čia:
English: dT= relative air density under test conditions;
French: dT= densité relative de l'air dans les conditions de l'essai;
Swedish: dT= relativ lufttäthet under provningen
Czech: dT = relativní hustota vzduchu za zkušebních podmínek;
Slovak: dT = relatívna hustota vzduchu v podmienkach testu;
Polish: dT = gęstość względna powietrza w warunkach badania;
Hungarian: dT = relatív levegősűrűség a vizsgálati feltételek szerint;
Slovenian: dT = relativna gostota zraka pri preskusnih pogojih;
Bulgarian: dT = относителна плътност на въздуха при условията на изпитването;
Estonian: dT on suhteline õhutihedus katsetingimustes;
Latvian: dT = relatīvais gaisa blīvums testa apstākļos;
Lithuanian: dT - santykinis oro tankis bandymo sąlygomis,
Maltese: dT = densità relattiva ta' l-arja taħt il-kundizzjonijiet tat-test;
English: pT= ambient pressure under test conditions, in kilopascals;
French: pT= pression ambiante dans les conditions de l'essai, en kilopascals;
Swedish: pT= omgivande tryck under provningen, i kilopascal
Czech: pT = okolní tlak za zkušebních podmínek v kilopascalech;
Slovak: pT = tlak okolitého vzduchu v podmienkach testu v kilopascaloch;
Polish: pT = ciśnienie w warunkach badania, w kilopaskalach;
Hungarian: pT = környezeti légnyomás a vizsgálati feltételek szerint, kilopascalban;
Slovenian: pT = tlak okolja pri preskusnih pogojih, v kilopaskalih;
Bulgarian: pT = налягане на околната среда при условията на изпитването, измерено в килопаскали;
Estonian: pT on ümbritsev rõhk katsetingimustes (kilopaskalites);
Latvian: pT= apkārtējās atmosfēras spiediens testa apstākļos, kilopaskālos;
Lithuanian: pT - aplinkos slėgis bandymo sąlygomis, kilopaskaliais,
Maltese: pT = pressjoni ta' l-ambjent taħt il-kundizzjonijiet tat-test, f' kilopascals;
English: TT= absolute temperature during the test, in Kelvin.
French: TT= température absolue au cours de l'essai, en kelvins.
Swedish: TT= absolut temperatur under provningen, i Kelvin
Czech: TT = absolutní teplota za zkušebních podmínek v kelvinech.
Slovak: TT = absolútna teplota počas testu v Kelvinoch.
Polish: TT = temperatura bezwzględna podczas badania, w kelwinach.
Hungarian: TT = abszolút hőmérséklet a vizsgálat során, Kelvinben.
Slovenian: TT = absolutna temperatura med preskusom, v Kelvinih.
Bulgarian: TT = абсолютна температура по време на изпитването, измерена в келвин.
Estonian: TT on absoluutne temperatuur katse ajal (kelvinites).
Latvian: TT= absolūtā temperatūra testa laikā, kelvinos.
Lithuanian: TT - absoliutinė temperatūra bandymo metu, kelvinais.
Maltese: TT = temperatura assoluta matul it-test, f'Kelvins.
English: Reference speed
French: Vitesse de référence
Portuguese: Velocidade de referência
Swedish: Referenshastighet
Czech: Referenční rychlost
Slovak: Referenčná rýchlosť
Polish: Prędkość odniesienia
Hungarian: Referenciasebesség
Slovenian: Referenčna hitrost
Romanian: Viteza de referință
Bulgarian: Референтна скорост
Estonian: Võrdluskiirus
Latvian: Atskaites ātrums
Lithuanian: Standartinis greitis
Maltese: Veloċità ta' referenza
English: The reference speed or speeds shall be as defined in the test cycle.
French: La vitesse ou les vitesses de référence doivent être définies pour le cycle d'essai.
Portuguese: A ou as velocidades de referência devem ser as definidas no ciclo de ensaio.
Swedish: Referenshastigheten eller hastigheterna fastställs under testcykeln.
Czech: Referenční rychlost nebo rychlosti musí být stejná (stejné) jako ve zkušebním cyklu.
Slovak: Referenčná rýchlosť alebo rýchlosti je (sú) taká(-é), aká(-é) je (sú) definovaná(-é) v testovacom cykle.
Polish: Prędkość odniesienia lub prędkości określa się w cyklu badawczym.
Hungarian: A referenciasebességnek vagy -sebességeknek a vizsgálati ciklusban meghatározottaknak kell lenniük.
Slovenian: Referenčna(-e) hitrost(-i) mora(-jo) biti ista(-e) kot v preskusnem ciklu.
Romanian: Viteza sau vitezele de referință sunt cele definite în setul de teste.
Bulgarian: Референтната или референтните скорости трябва да бъдат определени за съответния изпитвателен цикъл.
Estonian: Võrdluskiirus (võrdluskiirused) peab (peavad) vastama katsetsüklis määratletud kiirustele.
Latvian: Atskaites ātrumam vai ātrumiem jāatbilst testa ciklā noteiktajam.
Lithuanian: Standartinis greitis turi būti toks, koks apibrėžtas bandymo ciklui.
Maltese: Il-veloċità jew veloċitajiet ta' referenza għandhom ikunu definiti fiċ-ċiklu tat-test.
English: Specified speed
French: Vitesse spécifiée
Portuguese: Velocidade especificada
Swedish: Specificerad hastighet
Czech: Specifická rychlost
Slovak: Špecifikovaná rýchlosť
Polish: Prędkość pomiarowa
Hungarian: Előírt sebesség
Slovenian: Določena hitrost
Romanian: Viteza specificată
Bulgarian: Указана скорост
Estonian: Määratud kiirus
Latvian: Izvēles ātrums
Lithuanian: Nustatytasis greitis
Maltese: Veloċità speċifikata
English: The specified speed, v, is required to prepare the running resistance curve. To determine the running resistance as a function of motorcycle speed in the vicinity of the reference speed v0, running resistances shall be measured using at least four specified speeds, including the reference speed(s).
Polish: W celu sporządzenia krzywej oporu jazdy w funkcji prędkości motocykla, wymagana jest określona prędkość pomiarowa, v. W celu wyznaczenia krzywej oporu jazdy jako funkcji prędkości motocykla w pobliżu prędkości odniesienia v0, mierzy się opór jazdy, co najmniej przy czterech określonych prędkościach, obejmujących prędkość (prędkości) odniesienia.
English: The range of specified speed points (the interval between the maximum and minimum points) shall extend either side of the reference speed or the reference speed range, if there is more than one reference speed, by at least v, as defined in 5.1.6.
Czech: Rozpětí mezi body specifických rychlostí (vzdálenost mezi nejvyšším a nejnižším bodem) se rozšíří nejméně o v, jak je uvedeno v bodu 5.1.6, na obě strany referenční rychlosti nebo rozsahu referenčních rychlostí, je-li jich více než jedna.
Polish: Zakres punktów prędkości pomiarowych (przedział między wartością maksymalną i minimalną) rozciąga się po obu stronach prędkości odniesienia lub zakresu prędkości odniesienia, jeśli jest więcej niż jedna prędkości odniesienia, co najmniej v, jak określono w ppkt 5.1.6.
Estonian: Määratud kiiruse punktide vahemik (vahe maksimaalse ja minimaalse punkti vahel) ulatub võrdluskiirusest või võrdluskiiruste vahemikust mõlemale poole vähemalt v, nagu on määratletud punktis 5.1.6, kui võrdluskiirusi on mitu.
English: The specified speed points, including the reference speed point(s), shall be no greater than 20 km/h apart and the interval of specified speeds should be the same.
French: Les vitesses spécifiées, y compris la (les) vitesse(s) de référence, ne doivent pas s'écarter de plus de 20 km/h et l'intervalle des vitesses spécifiées doit être le même.
Portuguese: Os pontos de velocidades especificados, incluindo o ou os pontos de velocidade de referência, não devem distar mais de 20 km/h e o intervalo das velocidades especificadas deve ser o mesmo.
Swedish: Avståndet mellan de specificerade hastigheterna, inkl. referenshastigheten/hastigheterna, får inte vara större än 20 km/h och intervallet mellan de specificerade hastigheterna bör vara detsamma.
Czech: Body specifických rychlostí, včetně bodu (bodů) referenční rychlosti (referenčních rychlostí), nesmějí být od sebe vzdáleny o více než 20 km/h a rozpětí specifických rychlostí musí být stejné.
Slovak: Špecifikované rýchlostné body vrátane referenčného(-ých) rýchlostného(-ých) bodu(-ov) nesmú byť navzájom vzdialené viac než 20 km/h a interval špecifikovaných rýchlostí by mal byť rovnaký.
Polish: Punkty prędkości pomiarowych, łącznie z prędkością(prędkościami) odniesienia nie mogą się różnić więcej niż 20 km/h i dotyczy to także przedziału prędkości pomiarowych.
Hungarian: Az előírt sebességpontok, beleértve a referenciasebesség-pontot (-pontokat) is, nem lehetnek 20 km/h-nál nagyobb távolságra egymástól, és az előírt sebességek intervallumának ugyanakkorának kell lennie.
Slovenian: Določene hitrostne točke, vključno z referenčnimi hitrostnimi točkami, ne smejo biti narazen za več kot 20 km/h in razmik določenih hitrosti mora biti enak.
Romanian: Vitezele specificate, inclusiv viteza (vitezele) de referință, nu trebuie să se abată cu mai mult de 20 km/h, iar intervalul vitezelor specificate trebuie să fie același.
Bulgarian: Указаните скорости, включително референтната(те) скорост(и), не трябва да се различават с повече от 20 км/ч и интервалът между тях трябва да бъде същият.
Estonian: Määratud kiiruspunktide, sealhulgas võrdluskiiruspunkti(de) vahe ei tohi olla üle 20 km/h ja määratud kiiruste intervall peab olema sama.
Latvian: Izvēles ātruma punkti, ieskaitot atskaites ātruma punktus, nedrīkst atšķirties vairāk par 20 km/h un izvēles ātrumu intervālam jābūt tādam pašam.
Lithuanian: Nustatytojo greičio vertės, įskaitant standartinio greičio vertę (-es) turi būti ne daugiau kaip 20 km/h viena nuo kitos, o nustatytųjų greičių intervalas turi būti toks pat.
Maltese: Il-punti ta' veloċità speċifikati, inkluż il-punt(i) ta' veloċità ta' referenza, m'għandhomx ikunu akbar minn 20km/s bejniethom u l-intervall tal-veloċitajiet speċifikati għandhom ikunu l-istess
English: From the running resistance curve the running resistance at the reference speed(s) can be calculated.
French: La courbe de résistance à l'avancement permet de calculer la résistance à l'avancement à la (aux) vitesse(s) spécifiée(s).
Portuguese: A resistência ao movimento à ou às velocidades de referência pode ser calculada a partir da curva de resistência ao movimento.
Swedish: Med hjälp av vägmotståndskurvan kan man beräkna vägmotståndet vid referenshastigheten/hastigheterna.
Czech: Jízdní odpor při referenční rychlosti (referenčních rychlostech) lze vypočítat z křivky jízdních odporů
Slovak: Z krivky jazdného odporu sa pri referenčnej(-ých) rýchlosti(-iach) môže vypočítať jazdný odpor.
Polish: Opór jazdy oblicza się przy prędkości(-ach) odniesienia z krzywej oporu jazdy.
Hungarian: A menetellenállási görbéből a menetellenállás a referenciasebességen (-sebességeken) kiszámítható.
Slovenian: Iz krivulje voznega upora se lahko izračuna vozni upor pri referenčni(-ih) hitrosti(-ih).
Romanian: Curba rezistenței la înaintare permite să se calculeze rezistența la înaintare la viteza (vitezele) specificată (specificate).
Bulgarian: Кривата на съпротивлението при движение позволява да се изчисли съпротивлението при движение при указаната(ите) скорост(и).
Estonian: Sõidutakistuskõvera abil saab välja arvutada sõidutakistuse võrdluskiirusel (võrdluskiirustel).
Latvian: Izmantojot ritošās daļas pretestības līkni var aprēķināt ritošās daļas pretestību pie izvēles ātrumiem.
Lithuanian: Iš pasipriešinimo judėjimui kreivės galima apskaičiuoti važiavimo pasipriešinimą esant standartiniam greičiui (greičiams).
Maltese: Mill-kurva tar-reżistenza ta' tħaddim ir-reżistenza ta' tħaddim f'veloċità (jiet) ta' referenza tista' tiġi kkalkulata.
English: Coastdown starting speed
French: Vitesse initiale du parcours en roue libre
Portuguese: Velocidade inicial do movimento por inércia
Swedish: Starthastighet på frihjul
Czech: Počáteční rychlost při volném dojezdu
Slovak: Štartovacia rýchlosť pri dobehu
Polish: Prędkość początkowa jazdy z rozbiegu
Hungarian: A kigurulás kezdősebessége
Slovenian: Začetna hitrost pri iztekanju
Romanian: Viteza inițială a parcursului cu roată liberă
Bulgarian: Начална скорост на пробега на свободен ход
Estonian: Mahajooksu algkiirus
Latvian: Ripināšanas ar inerci sākuma ātrums
Lithuanian: Riedėjimo laisvąja eiga pradžios greitis
Maltese: Veloċità tal-bidu f'ġirja għan-niżla
English: The coastdown starting speed shall be more than 5 km/h above the highest speed at which coastdown time measurement begins;
Slovak: Štartovacia rýchlosť pri dobehu musí byť o 5 km/h vyššia, než je najvyššia rýchlosť, pri ktorej začína meranie času dobehu;
Polish: Prędkość początkowa jazdy z rozbiegu jest większa o 5 km/h od największej prędkości, od której rozpoczyna się pomiar czasu jazdy z rozbiegu;
Hungarian: A kiguruláskezdősebességének több mint 5 km/h-val nagyobbnak kell lennie annál a legnagyobb sebességnél, amelynél a kigurulási idő mérése megkezdődik,
Estonian: Mahajooksu algkiirus peab olema üle 5 km/h suurem kui suurim kiirus, millest mahajooksuaja mõõtmised algavad;
Latvian: Ripināšanas ar inerci sākuma ātrumam jābūt 5 km/h lielākam par augstāko ātrumu, pie kura sāk ripināšanas laika mērījumus;
Lithuanian: Riedėjimo laisvąja eiga pradžios greitis turi būti daugiau kaip 5 km/h didesnis už didžiausią greitį, nuo kurio pradedama matuoti riedėjimo laisvąja eiga trukmė;
Maltese: Il-veloċità tal-bidu f'ġirja għan-niżla għandha tkun aktar minn 5 km/s aktar mill-għola veloċità li biha t-tiqjis tal-ħin ta' ġirja għan-niżla tibda;
English: since sufficient time is required, for example, to settle the positions of both the motorcycle and rider and to cut the transmitted engine power off before the speed is reduced to v1, the speed at which the measurement of the coastdown time is started.
Slovak: pretože musí byť k dispozícii dostatočný čas napríklad na ustálenie polohy motocyklu aj vodiča a na prerušenie hnacej sily motora predtým, než sa rýchlosť zníži na v1 rýchlosť, pri ktorej začína meranie času dobehu.
Polish: ponieważ potrzebny jest odpowiedni czas, aby, na przykład, ustalić pozycję zarówno motocykla jak i kierowcy oraz odłączyć napęd silnika zanim prędkość zmniejszy się do v1, to jest do prędkości, przy której zaczyna się pomiar czasu jazdy z rozbiegu.
Hungarian: mivel elég hosszú időre van szükség például a motorkerékpár és a vezető helyzetének beállításához, illetve az átvitt motorteljesítmény lekapcsolásához, mielőtt a sebesség v1-re csökkenne, azaz arra a sebességre, amelynél a kigurulási idő mérése megkezdődik.
Estonian: vaja on piisavalt aega, et kindlaks määrata näiteks nii mootorratta kui ka sõidukijuhi asend ning katkestada mootorivõimsuse ülekanne enne kiiruse vähendamist kuni v1, st kiiruseni, millest alustatakse mahajooksuaja mõõtmist.
Latvian: jo ir nepieciešams pietiekams laiks, lai, piemēram, nostādītu motocikla un braucēja pozīcijas un lai pārtrauktu motora piedziņu, pirms ātrums tiek samazināts līdz v1, pie kura sāk fiksēt ripināšanas laiku.
Lithuanian: kadangi reikia pakankamai laiko, pvz., motociklo ir motociklininko padėčiai nusistovėti ir perduodamai variklio galiai nutraukti iki greitis sumažės iki v1 - greičio, kuriam esant pradedama matuoti riedėjimo laisvąja eiga trukmė.
Maltese: peress li ħin biżżejjed hu bżonnjuż, per eżempju, sabiex jiġu pożizzjonati kemm il-motoċikletta kif ukoll is-sewwieq u sabiex tinqata' l-qawwa trasmessa mill-magna qabel ma l-veloċità titnaqqas għal v1, il-veloċità li fiha t-tiqjis tal-ħin ta' ġirja għan-niżla jibda.
English: Coastdown time measurement beginning speed and ending speed
French: Vitesses initiale et finale dans la mesure du temps de décélération en roue libre
Portuguese: Velocidade inicial e final da medição do tempo de movimento por inércia
Swedish: Frihjulshastighet då mätningen påbörjas och avslutas
Czech: Měření počáteční a konečné rychlosti při volném dojezdu
Slovak: Počiatočná a koncová rýchlosť merania času dobehu
Polish: Prędkość początkowa i prędkość końcowa pomiaru czasu jazdy z rozbiegu
Hungarian: A kigurulási idő mérésének kezdősebessége és végsebessége
Slovenian: Začetna in končna hitrost pri merjenju časa iztekanja
Romanian: Viteza inițială și finală la măsurarea timpului de decelerație în roată liberă
Bulgarian: Начална и крайна скорост при измерването на времето на отрицателно ускорение при свободен ход
Estonian: Kiirus mahajooksuaja mõõtmise alguses ja lõpus
Latvian: Ripināšanas ar inerci laika mērījumu sākuma un beigu ātrums
Lithuanian: Riedėjimo laisvąja eiga trukmės matavimo pradžios ir pabaigos greitis
Maltese: Veloċità tal-bidu u veloċità tat-tmiem tat-tiqjis tal-ħin tal-ġirja għan-niżla
English: To ensure accuracy in measuring the coastdown time t, and coastdown speed interval 2v, the beginning speed v1, and ending speed v2, in kilometres per hour, the following requirements shall be met:
Czech: Pro zajištění přesnosti měření doby dojezdu vozidla t a odchylky rychlosti dojezdu 2v počáteční rychlosti v1 a konečné rychlosti v2, v kilometrech za hodinu, musí být splněny tyto podmínky: v1 = v + v v2 = v - v
Polish: W celu zapewnienia dokładności pomiaru czasu jazdy z rozbiegu [pic], przedziału prędkości jazdy z rozbiegu [pic], prędkości początkowej v1 oraz prędkości końcowej v2, w kilometrach na godzinę, powinny zostać spełnione następujące warunki: V1=v+[pic] V2=v-[pic]
Estonian: Tagamaks mahajooksuaja t, mahajooksukiiruse intervalli 2v, alustamiskiiruse v1 ja lõpetamiskiiruse v2 (km/h) täpset mõõtmist, peavad olema täidetud järgmised nõuded:
English: v = 5 km/h for v < 60 km/h
Czech: v = 5 km/h pro v < 60 km/h
Polish: [pic] = 5 km/h dla v < 60 km/h
English: Äv = 10 km/h for v > = 60 km/h
French: Äv = 10 km/h pour v > = 60 km/h
Swedish: >ISO_7ISO_1>v =5m/h för 60 km/h
Polish: [pic] = 10 km/h dla v 60 km/h
Hungarian: v = 10 km/h, ha v 60 km/h
Estonian: v = 10 km/h, v 60 km/h
English: Preparation of test motorcycle
French: Préparation du motocycle d'essai
Portuguese: Preparação do motociclo de ensaio
Swedish: Förberedelse av provmotorcykeln
Czech: Příprava zkušebního motocyklu
Slovak: Príprava testovacieho motocykla
Polish: Przygotowanie motocykla do badań
Hungarian: A vizsgálathoz használt motorkerékpár felkészítése
Slovenian: Priprava preskusnega motornega kolesa
Romanian: Pregătirea vehiculului de testare
Bulgarian: Подготовка на мотоциклета за провеждане на изпитването
Estonian: Katsemootorratta ettevalmistamine
Latvian: Pārbaudāmā motocikla sagatavošana
Lithuanian: Bandomojo motociklo paruošimas
Maltese: Preparazzjoni tal-motoċikletta tat-test