FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: After a reasonable period of engine conditioning (taking account of manufacturers recommendations) the carbon monoxide (CO) content of the exhaust gases is measured when the engine is idling (no load).
French: Après conditionnement raisonnable du moteur (en tenant compte des recommandations du constructeur), mesurage de la concentration des émissions de monoxyde de carbone (CO), le moteur tournant au ralenti (moteur débrayé).
Portuguese: Após um período razoável de condicionamento do motor (tendo em conta as recomendações do fabricante do veículo), mede-se o teor de monóxido de carbono (CO) dos gases de escape com o motor a rodar em marcha lenta (sem carga).
Czech: Po přiměřeně dlouhé stabilizaci motoru (podle doporučení výrobce vozidla) se změří obsah oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech při volnoběhu motoru (bez zatížení).
Slovak: Po primeranej dobe kondicionovania motora (berúc do úvahy odporúčania výrobcu) sa meria obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch pri voľnobehu motora (bez zaťaženia).
Polish: Po upływie odpowiedniego czasu rozgrzewania się silnika (biorąc pod uwagę zalecenia producenta) mierzy się na biegu jałowym (bez obciążenia) zawartość tlenku węgla (CO) w spalinach.
Hungarian: A motor megfelelő időtartamú (a gyártó ajánlásának figyelembevételével történő) melegítését követően (terhelés nélküli) üresjáraton megmérik a kipufogógázok szénmonoxid-tartalmát (CO-tartalmát).
Slovenian: Po primernem času kondicioniranja motorja (ob upoštevanju priporočil proizvajalca) se izmeri vsebnost ogljikovega monoksida (CO) v izpušnih plinih, ko je motor v prostem teku (brez obremenitve).
Romanian: După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorilor), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol).
Bulgarian: След достатъчен период на привеждане на двигателя до работен режим (като се вземат предвид препоръките на производителя) концентрацията на емисиите от въглероден окис (CO) се измерва при работа на празен ход на двигателя (двигателят е с отцепен съединител).
Estonian: Pärast asjakohast mootori soojendusaega (vastavalt sõiduki tootja soovitustele) mõõdetakse heitgaaside süsinikmonooksiidi (CO) sisaldust tühikäigul (ilma koormuseta).
Latvian: Pēc pietiekami ilgas motora kondicionēšanas (ņemot vērā transportlīdzekļa ražotāja ieteikumus) oglekļa oksīda (CO) saturu izplūdes gāzēs mēra, kad motors strādā brīvgaitā (bez slodzes).
Lithuanian: Parengus variklį įsukimu iki darbingos būsenos per pakankamą laiko tarpą (atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas), išmatuojamas anglies monoksido (CO) kiekis tuščiąja eiga (be apkrovos) dirbančio variklio išmetamose dujose.
Maltese: Wara perjodu raġonevoli tal-kondizzjonament tal-magna (wara li jitqiesu r-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi) jitkejjel il-kontentut tal-monossidu tal-karbonju (CO) tal-gassijiet ta' l-exhaust meta l-magna tkun idle (mhux ingranata).
English: The maximum permissible CO content in the exhaust gases is that stated by the vehicle manufacturer.
French: La teneur maximale admissible en CO des gaz d'échappement est celle mentionnée par le constructeur du véhicule.
Portuguese: O teor máximo admissível de CO nos gases de escape é o indicado pelo fabricante do veículo.
Czech: Maximálním přípustným obsahem CO ve výfukových plynech je hodnota uvedená výrobcem vozidla.
Slovak: Maximálne povolený obsah CO vo výfukových plynoch musí zodpovedať údajom výrobcu.
Polish: Maksymalną dopuszczalną zawartością tlenku węgla (CO) w gazach spalinowych jest zawartość tlenku węgla podawana przez producenta pojazdu.
Hungarian: A kipufogógázok legnagyobb megengedett CO-tartalma azonos a motor gyártója által meghatározott értékkel.
Slovenian: Največja dovoljena vsebnost CO v izpušnih plinih je vrednost, ki jo je navedel proizvajalec vozil.
Romanian: Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de evacuare este cel menționat de producătorul vehiculului.
Bulgarian: Максимално допустимата концентрация на CO в отработените газове е указаната от производителя на превозното средство.
Estonian: Heitgaaside maksimaalne lubatud CO-sisaldus on ette nähtud sõiduki tootja poolt.
Latvian: Maksimālā pieļaujamā CO koncentrācija izplūdes gāzēs ir tāda, kādu noteicis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: Didžiausias leistinas CO kiekis išmetamosiose dujose yra tas, kurį nurodė transporto priemonės gamintojas.
Maltese: Il-kontenut massimu permissibbli fil-gassijiet ta' l-exhaust huwa dak mistqarr mill-maifattur tal-vettura.
English: Where this information is not available or where the Member States competent authorities decide not to use it as a reference value, the CO content must not exceed the following:
French: Lorsque cette donnée n'est pas disponible ou lorsque les autorités compétentes des États membres décident de ne pas la retenir comme valeur de référence, la teneur en CO ne doit pas excéder les valeurs suivantes:
Portuguese: Na ausência desta informação, ou se as autoridades competentes dos Estados-Membros decidirem não o utilizar como valor de referência, o teor de CO não deve exceder os seguintes valores:
Czech: Není-li tato informace k dispozici nebo rozhodnou-li se příslušné orgány členských států nepoužívat tento údaj jako referenční hodnotu, nesmí obsah CO překročit následující hodnoty:
Slovak: Ak také informácie nie sú k dispozícii alebo ak príslušné orgány členského štátu sa rozhodnú, že také hodnoty nepoužijú ako referenčné hodnoty, obsah CO nesmie presiahnuť nasledovné hodnoty:
Polish: Jeśli brak jest danych na ten temat lub właściwe władze w Państwie Członkowskim podjęły decyzję o niestosowaniu tych danych jako wartości odniesienia, to wówczas zawartość CO nie może przekraczać:
Hungarian: Amennyiben ez az adat nem áll rendelkezésre, illetve a tagállam illetékes hatóságai nem ezt alkalmazzák referenciaértékként, akkor a CO-tartalom nem haladhatja meg a következő értékeket:
Slovenian: Če ti podatki niso na voljo ali pristojni organi držav članic odločijo, da jih ne bodo uporabili kot referenčne vrednosti, vsebnost CO ne sme presegati naslednjih vrednosti:
Romanian: Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente din statele membre decid să nu-l utilizeze ca valoare de referință, conținutul de CO trebuie să nu depășească următoarele valori:
Bulgarian: Когато тази стойност не е налице или когато компетентните органи на държавите-членки решат да не я приемат като референтна стойност, концентрацията на CO не трябва да надвишава следните стойности:
Estonian: Kui see teave ei ole kättesaadav või kui liikmesriikide pädevad asutused otsustavad seda kontrollväärtusena mitte kasutada, ei tohi CO-sisaldus ületada järgmisi näitajaid:
Latvian: Ja šī informācija nav pieejama vai arī ja dalībvalstu kompetentās iestādes nolemj neizmantot to kā atsauci, tad CO saturs nedrīkst pārsniegt:
Lithuanian: Jeigu tokios informacijos nėra arba valstybių narių kompetentingos valdžios įstaigos nusprendžia nenaudoti jos kaip rekomenduojamos vertės, CO kiekis turi neviršyti:
Maltese: Il-kontenut massimu permissibbli fil-gassijiet ta' l-exhaust huwa dak mistqarr mill-manifattur tal-vettura.Meta din l-informazzjoni mhix disponibbli jew meta l-awtoritajiet kompetenti fl-Istati Membri jiddeċiedu li ma jużawhiex bħala valur ta' referenza, il-kontentut CO m'għandux jaqbeż li ġej:
English: for vehicles registered or put into service for the first time after 1 October 1986 - 3,5 % vol.
French: pour les véhicules immatriculés ou mis en circulation pour la première fois après le 1er octobre 1986: CO: - 3,5 % vol.
Portuguese: para os veículos matriculados ou postos pela primeira vez em circulação após 1 de Outubro de 1986: CO - 3,5 % vol.;
Czech: u vozidel registrovaných nebo uvedených poprvé do provozu po 1. říjnu 1986: CO 3,5 % objemových.
Polish: w przypadku pojazdów, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane lub dopuszczone do ruchu po dniu 1 października 1986 r. - 3,5 % obj.
Hungarian: Az először 1986. október 1-je után bejegyzett vagy üzembe helyezett járművek esetében: - 3,5 térfogatszázalék.
Slovenian: za vozila, prvič registrirana ali dana v promet po 1. oktobru 1986 - 3,5 % vol..
Romanian: pentru vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 octombrie 1986 – 3,5% vol. (b)
Bulgarian: за превозните средства, регистрирани или въведени в първоначална експлоатация след 1 октомври 1986 г.: CO: - 3,5 об. %.
Estonian: 3,5 mahuprotsenti sõidukite puhul, mis on registreeritud või kasutusele võetud pärast 1. oktoobrit 1986.
Latvian: transportlīdzekļiem, kas reģistrēti vai pirmoreiz nodoti ekspluatācijā pēc 1986. gada 1. oktobra - 3,5 tilpuma procentus.
Lithuanian: transporto priemonėms, pirmą kartą registruotoms ar pradėtoms eksploatuoti po 1986 m. spalio 1 d. - 3,5 % pagal tūrį.
Maltese: għall-vetturi reġistrati jew impoġġija fis-servizz għall-ewwel darba wara l-1 ta' Ottubru 1986 - 3,5 % vol.
English: For each of the tests the engine is conditioned in accordance with the vehicle manufacturers recommendations.
French: Pour chacun des tests, le moteur est conditionné conformément aux recommandations du constructeur du véhicule;
Portuguese: Para cada um dos ensaios, o motor deve ser condicionado de acordo com as recomendações do fabricante do veículo.
Czech: Pro každou zkoušku se motor stabilizuje podle doporučení výrobce vozidla.
Slovak: Pre každý z týchto testov sa motor kondicionuje v súlade s odporúčaniami výrobcu;
Polish: W czasie każdego badania silnik należy przygotować zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
Hungarian: A motor előkezelése minden egyes vizsgálat esetében a jármű gyártójának ajánlásaival összhangban történik.
Slovenian: Pri vsakem pregledu se motor kondicionira v skladu s priporočili proizvajalca.
Romanian: Pentru fiecare dintre aceste teste, motorul este condiționat în conformitate cu recomandările producătorilor vehiculului.
Bulgarian: За всяко от изпитванията двигателят се привежда до съответната работна температура в съответствие с препоръките на производителя на превозното средство;
Estonian: Kõikide testide korral tuleb mootorit kasutada vastavalt sõiduki tootja soovitustele.
Latvian: Katras pārbaudes gadījumā motors ir sagatavots atbilstoši transportlīdzekļa ražotāju ieteikumiem.
Lithuanian: Prieš kiekvieną patikrą variklis pagal gamintojų rekomendacijas parengiamas įsukant iki darbingos būsenos.
Maltese: Għal kull prova l-magna hija kondizzjonalta skond ir-rakommandazzjonijiet tal-manifatturi.
English: Exhaust pipe emissions - limit values
French: émissions à la sortie du tuyau d'échappement - Valeurs limites.
Portuguese: Emissões pelo tubo de escape. Valores-limite.
Czech: Emise z výfukového potrubí mezní hodnoty
Slovak: Emisie z výfukového potrubia - limitné hodnoty.
Polish: Emisje z rury wydechowej - wartości dopuszczalne
Hungarian: Kipufogócsövön mért kibocsátás - határértékek
Slovenian: Emisije iz izpušne cevi - mejne vrednosti
Romanian: Emisii la ieșirea țevii de eșapament – valori limită
Bulgarian: емисии при изхода на изпускателната тръба – пределни стойности.
Estonian: Väljalasketorust paisatavad heitgaasid - piirväärtused
Latvian: Pa izplūdes cauruli izvadīto izmešu robežvērtības
Lithuanian: Dujos iš išmetamojo vamzdžio - ribinės vertės
English: Where this information is not available the CO content must not exceed the following:
French: Lorsque cette donnée n'est pas disponible, la teneur en CO ne doit pas excéder les valeurs suivantes:
Portuguese: Na ausência desta informação, o teor de CO não deve exceder os seguintes valores:
Czech: Není-li tato hodnota k dispozici, nesmí obsah CO překročit následující hodnoty:
Slovak: Ak také informácie nie sú k dispozícii, obsah CO nesmie presiahnuť nasledovné hodnoty:
Polish: Jeśli brak jest danych na ten temat, to wówczas zawartość CO nie może przekraczać następujących wartości:
Hungarian: Amennyiben ez az adat nem áll rendelkezésre, a CO-tartalom nem haladhatja meg a következő értékeket:
Slovenian: Če ti podatki niso na voljo, vsebnost CO ne sme presegati naslednjih vrednosti:
Romanian: Dacă această informație nu este disponibilă, conținutul de CO nu trebuie să depășească următoarele valori:
Bulgarian: Когато тази стойност не е налице, концентрацията на CO не трябва да надвишава следните стойности:
Estonian: Kui see teave ei ole kättesaadav, ei tohi CO-sisaldus ületada järgmisi näitajaid.
Latvian: Ja šī informācija nav pieejama, tad maksimālais pieļaujamais CO saturs nedrīkst pārsniegt:
Lithuanian: Jeigu tokios informacijos nėra, CO kiekis turi neviršyti:
Maltese: Meta din l-informazzjoni mhux disponibbli il-kontenut CO m'għandux jaqbeż li ġej:
English: Measurement at high idle speed (no load), engine speed to be at least 2000 min-1:
French: mesures à effectuer au ralenti accéléré, vitesse du moteur (débrayé) au moins égale à 2000 min-1:
Portuguese: medições com o motor acelerado sem carga, a uma velocidade de, pelo menos, 2000 min-1:
Czech: Měření při vysokých volnoběžných otáčkách (bez zatížení), přičemž otáčky motoru musí být alespoň 2 000 min.-1:
Slovak: meranie pri vysokých voľnobežných otáčkach motora (bez zaťaženia), otáčky motora aspoň 2000 min.-1:
Polish: Pomiar przy wysokiej prędkości obrotowej biegu jałowego (bez obciążenia), prędkość obrotowa silnika musi wynosić co najmniej 2000 min.-1:
Hungarian: Mérés (terhelés nélküli) üresjáraton, magas fordulatszám mellett, ahol a motor fordulatszáma legalább 2000 min-1:
Slovenian: Meritev pri zgornjem številu vrtljajev motorja v prostem teku (brez obremenitve), število vrtljajev motorja mora biti najmanj 2 000 min-1:
Romanian: Măsurare la ralanti (mers în gol) accelerat, cu turația motorului de cel puțin 2000 min-1:
Bulgarian: измервания, които се извършват при работа на празен ход на двигателя с високи обороти, скорост на двигателя (при отцепен съединител) най-малко равна на 2 000 мин-1:
Estonian: Mõõtmine mootori kõrgendatud pööretel (ilma koormuseta), mis peavad olema vähemalt 2000 min-1:
Latvian: Mērot tad, kad motors darbojas ar lielu brīvgaitas ātrumu (bez slodzes), pie motora apgriezienu skaita vismaz 2000 min-1:
Lithuanian: Matavimas varikliui dirbant dideliu tuščiosios eigos greičiu (be apkrovos), kai variklio greitis ne mažesnis negu 2000 min-1:
Maltese: Kejl f'veloċità għolja idle (mhux ingranata), il-veloċità tal-magna għandha tkun ta' l-anqas 2000 min-1:
English: CO content: maximum 0,3 % vol. and for vehicles that have been type-approved according to the limit values shown in row A or row B of the table in section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 98/69/EC or later amendments the maximum CO content must not exceed 0,2 % vol. Where identification to Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 98/69/EC is not possible then the above shall apply to vehicles registered or first put into service after 1 July 2002.
French: la teneur maximale en CO des gaz d'échappement ne doit pas excéder 0,3 % vol.; elle ne doit pas excéder 0,2 % vol. pour les véhicules réceptionnés conformément aux valeurs limites indiquées à la ligne A ou B du tableau de la section 5.3.1.4 de l'annexe I de la directive 70/220/CEE telle qu'elle a été modifiée par la directive 98/69/CE ou ultérieurement. Lorsqu'il n'y a pas de correspondance possible avec la directive 70/220/CEE modifiée par la directive 98/69/CE, les dispositions ci-dessus s'appliquent aux véhicules immatriculés ou mis en circulation pour la première fois après le 1er juillet 2002.
Portuguese: Teor de CO: máximo 0,3 % vol. e, para os veículos que foram homologados de acordo com os valores-limite indicados na coluna A ou na coluna B do quadro do ponto 5.3.1.4 do anexo I da Directiva 70/220/CEE, com a redacção que lhe foi dada pela Directiva 98/69/CE, ou por alterações posteriores, o teor máximo de CO não deve exceder 0,2 % vol. Se não for possível estabelecer a correspondência com a Directiva 70/220/CEE, alterada pela Directiva 98/69/CE, o texto acima aplica-se aos veículos matriculados ou postos em serviço pela primeira vez após 1 de Julho de 2002.
Czech: Obsah CO: maximálně 0,3 % obj. a u vozidel, jejichž typ byl schválen podle mezních hodnot uvedených v řádku A nebo B tabulky bodu 5.3.1.4 přílohy I směrnice 70/220/EHS ve znění směrnice 98/69/ES nebo ve znění pozdějších změn, nesmí maximální obsah CO překročit 0,2 % obj. Jestliže odpovídající soulad se směrnicí 70/220/EHS, ve znění směrnice 98/69/ES, není možný, vztahují se uvedená ustanovení na vozidla registrovaná nebo uvedená poprvé do provozu po 1. červenci 2002.
Polish: Zawartość CO: maksimum 0,3 % obj. a dla pojazdów, które uzyskały homologację typu zgodnie z wartościami dopuszczalnymi podanymi w wierszu A lub wierszu B tabeli w ppkt 5.3.1.4. załącznika I do dyrektywy 70/220/EWG, zmienioną dyrektywą 98/69/WE lub z późniejszymi zmianami, maksymalna zawartość CO nie może przekraczać 0,2 % obj. W przypadku gdy odniesienie do dyrektywy 70/220/EWG, zmienionej dyrektywą 98/69/WE nie jest możliwe, to powyższe wartości stosuje się do pojazdów po raz pierwszy zarejestrowanych lub dopuszczonych do ruchu po dniu 1 lipca 2002 r.
English: Motor vehicles equipped with compression-ignition (diesel) engines
French: Véhicules équipés d'un moteur à allumage par compression (diesel)
Portuguese: Veículos a motor equipados com motores de ignição por compressão (motores diesel)
Czech: Motorová vozidla vybavená vznětovými (naftovými) motory
Slovak: Motorové vozidlá vybavené vznetovými (dieselovými) motormi
Polish: Pojazdy silnikowe wyposażone w silniki wysokoprężne
Hungarian: Kompressziós gyújtású (dízel)motoros gépjárművek
Slovenian: Motorna vozila, opremljena z (dizelskimi) motorji na kompresijski vžig
Bulgarian: Превозни средства, оборудвани с двигател със запалване на горивно-въздушната смес от сгъстяване (дизелов двигател)
Estonian: Survesüütemootoriga (diiselmootoriga) mootorsõidukid
Latvian: Mehāniskie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar dzirksteļaizdedzes motoriem (dīzeļmotoriem)
Lithuanian: Motorinės transporto priemonės su uždegimo suspaudimu (dyzeliniais) varikliais
Maltese: Vetturi mgħammra b'magni (diesel) li jitqabbdu bil-kompressjoni:
English: Vehicles may be tested without preconditioning although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
French: les véhicules peuvent être contrôlés sans mise en condition préalable, mais non sans que l'on se soit assuré, pour des raisons de sécurité, que le moteur est chaud et dans un état mécanique satisfaisant;
Portuguese: Os veículos podem ser controlados sem pré-condicionamento embora, por razões de segurança, se deva verificar que o motor está quente e num estado mecânico satisfatório.
Czech: Vozidla se mohou zkoušet bez stabilizace, ačkoliv z bezpečnostních důvodů by se mělo ověřit, že je motor teplý a je ve vyhovujícím mechanickém stavu.
Slovak: Vozidlá sa môžu testovať bez predkondicionovania, hoci by sa z bezpečnostných dôvodov malo skontrolovať, či je motor zahriaty a či je v riadnom mechanickom stave.
Polish: Pojazdy można badać bez wstępnego przygotowywania, chociaż ze względów bezpieczeństwa należy sprawdzić, czy silnik jest gorący i czy jest w zadawalającym stanie mechanicznym.
Hungarian: A járművek előkezelés nélkül is vizsgálhatók, bár biztonsági okokból ellenőrizni kell, hogy a motor meleg-e, és megfelelő műszaki állapotban van-e.
Slovenian: Vozila se lahko preizkušajo brez predhodnega kondicioniranja, čeprav naj se iz varnostnih razlogov preveri, ali je motor ogret in v zadovoljivem mehanskem stanju.
Romanian: Vehiculele pot fi încercate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare.
Bulgarian: превозните средства могат да се контролират без предварително привеждане до работно положение, но не и без да се установи, поради изискванията за безопасност, че двигателят е загрят и е в задоволително състояние от механична гледна точка;
Estonian: Sõidukit võib testida ilma ettevalmistuseta, kuid ohutuse mõttes tuleb kontrollida, kas mootor on soe ja rahuldavas mehaanilises seisukorras.
Latvian: Transportlīdzekļus var pārbaudīt bez iepriekšējas sagatavošanas, taču drošības apsvērumu dēļ jāpārbauda, vai motors ir silts un vai tā mehāniskais stāvoklis ir apmierinošs.
Lithuanian: Transporto priemonės gali būti tikrinamos ir be parengimo įsukimu iki darbingos būsenos, tačiau saugumo dėlei reikia patikrinti, ar variklis yra įšilęs ir patenkinamos mechaninės būklės.
Maltese: Il-vetturi jistgħu jiġu ppruvati mingħajr pre-kondizzjonament għalkemm għal raġunijiet ta' sigurtà għandhom isiru verifiki illi l-magna hija sħuna u f'kondizzjoni mekkanika sodisfaċenti.
English: Except as specified in subparagraph (d)(5), no vehicle will be failed unless it has been preconditioned according to the following requirements:
French: sous réserve des dispositions du point d) 5), aucun véhicule ne peut être refusé sans avoir été mis dans les conditions suivantes:
Portuguese: Excepto como especificado no ponto 5 alínea d) a seguir, não pode ser atribuída uma não aprovação a um veículo a não ser que este tenha sido pré-condicionado de acordo com os requisitos a seguir:
Czech: S výjimkou případu uvedeného v písm. d) bodu 5 nesmí být odmítnuto žádné vozidlo, které nebylo stabilizováno podle následujících požadavků:
Slovak: S výnimkou uvedenou v písm. d) bode (5), žiadne vozidlo sa nesmie hodnotiť ako nevyhovujúce, ak nebolo predkondicionované podľa týchto požiadaviek:
Polish: Z wyjątkiem określonym w lit. d) pkt 5, pojazd nie będzie uznany za niesprawny, jeśli nie był wstępnie przygotowany zgodnie z następującymi wymaganiami:
Hungarian: A d) 5. pontban meghatározottak kivételével megfelelő azoknak a járműveknek az előkezelése, amelyeket nem a következő követelmények szerint vizsgálták:
Slovenian: Razen v skladu s pododstavkom (d)(5) noben preskus vozila ne bo ocenjen kot neopravljen, če vozilo ni bilo predhodno kondicionirano v skladu z naslednjimi zahtevami:
Romanian: Cu excepția situației specificate la litera (d) paragraful 5, nici un vehicul nu poate fi refuzat dacă nu a fost încercat în următoarele condiții:
Bulgarian: с изключение на предвиденото в алинея г (5), нито едно превозно средство не може да бъде отказано, без да е било приведено в следното състояние:
Estonian: Välja arvatud punkti d alapunktis 5 nimetatud juhtudel ei loeta ühtki sõidukit tehnoülevaatust mitteläbinuks, kui see ei ole ette valmistatud vastavalt järgmistele nõuetele:
Latvian: Izņemot d) apakšpunkta 5. daļā minēto, nevienu transportlīdzekli nenoraida, ja vien nav veikta iepriekšēja sagatavošana atbilstīgi turpmāk minētajām prasībām:
Lithuanian: Išskyrus d papunkčio 5 dalyje nurodytus atvejus, neleistina transporto priemonę pripažinti netvarkinga, jei ji nebuvo parengta įsukimu iki darbinės būsenos tenkinant šiuos reikalavimus:
Maltese: Għajr kif speċifikat fis-subparagrafu (d)(5), l-ebda vettura ma għandha teħel fil-prova għajr jekk tkun ġiet ipprekondizzjonata skond il-ħtiġiet li ġejjin: