FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: These marks must be located so as to be readily visible to the average person after the engine has been assembled with all the components necessary for engine operation.
French: Ces marquages doivent être apposés de manière à être aisément visibles par un utilisateur moyen après installation complète du moteur avec toutes les pièces auxiliaires nécessaires à son fonctionnement.
Italian: Le diciture suddette devono essere collocate in modo da essere immediatamente visibili da una persona normale dopo che il motore è stato assemblato con tutti i componenti necessari per il suo funzionamento.
Portuguese: As marcas mencionadas devem estar localizadas de modo a serem rapidamente visíveis por um utilizador normal depois de o motor estar montado com todos os componentes necessários ao seu funcionamento.
Czech: Uvedená označení musí být umístěna tak, aby byla dobře viditelná pro osobu průměrné velikosti, poté co byl motor smontován se všemi částmi nutnými pro jeho provoz.
Slovak: Tieto údaje musia byť umiestnené tak, aby boli ľahko viditeľné pre priemerného človeka potom, čo boli na motor namontované všetky komponenty potrebné pre jeho činnosť.
Polish: Oznaczenia te są tak umieszczone, aby były łatwo widoczne dla normalnej osoby, po złożeniu silnika ze wszystkich części koniecznych do jego działania.
Hungarian: E jelöléseket olyan módon kell elhelyezni, hogy egy átlagember számára azonnal észrevehetők legyenek azt követően, hogy a motorra a működéséhez szükséges valamennyi részegységet felszerelték.
Slovenian: Te oznake morajo biti nameščene tako, da jih povprečna oseba potem, ko je bil motor sestavljen iz vseh sestavnih delov, ki so potrebni za delovanje motorja, takoj vidi.
Romanian: Aceste marcaje trebuie să fie amplasate astfel încât să fie văzute cu ușurință de către o persoană obișnuită după ce motorul a fost asamblat cu toate componentele necesare pentru funcționarea sa.
Bulgarian: Обозначенията трябва да бъдат разположени така че да могат да се четат без затруднение след като двигателят е бил окомплектован с всички необходими за експлоатацията на двигателя компоненти.
Estonian: Peale selle tuleb see märgistus paigutada selliselt, et pärast kõigi mootori tööks vajalike komponentide paigaldamist on see keskmist kasvu inimesele kergesti nähtav.
Latvian: Šie marķējumi jānovieto tā, lai tie būtu viegli redzami vidēja auguma cilvēkam pēc tam, kad dzinējs ir nokomplektēts ar visām dzinēja darbībai vajadzīgām detaļām.
Lithuanian: Kai variklis surenkamas ir turi visas savo darbui būtinas dalis, šie ženklai turi būti išdėstyti taip, kad juos lengvai galėtų pamatyti vidutinio ūgio žmogus.
Maltese: Dawn il-marki għandhom jiġ allokati sabiex il-persuna medja tarhom mill-ewwel wara li l-magna tkun inbniet bil-komponenti kollha neċessarji għall-operazzjoni tal-magna.
English: Exhaust emission requirements
French: Exigences en matière d'émissions gazeuses
Italian: Requisiti relativi alle emissioni di gas di scarico
Portuguese: Requisitos em matéria de emissões de gases de escape
Czech: Požadavky na emise výfukových plynů
Slovak: Požiadavky na výfukové emisie[pic]
Polish: Wymagania dotyczące emisji spalin
Hungarian: Kipufogógáz-kibocsátásra vonatkozó követelmények
Slovenian: Zahteve za emisije izpušnih plinov
Romanian: Cerințe privind emisiile de gaze
Bulgarian: Изисквания по отношение на емисиите от отработени газове
Estonian: Nõuded heitgaaside osas
Latvian: Gāzu emisijas prasības
Lithuanian: Reikalavimai išmetamiesiems teršalams
Maltese: Ħtiġiet ta' emissjoni ta' l-ispurgar
English: Table 1
Italian: Tabella 1
Portuguese: Quadro 1
Czech: Tabulka 1
Slovak: Tabuľka 1
Polish: Tabela 1
Hungarian: táblázat
Slovenian: Tabela 1
Romanian: Tabelul 1
Bulgarian: Таблица 1
Estonian: Tabel 1
Latvian: tabula
Lithuanian: 1 lentelė
Maltese: Tabella 1
English: Where A, B and n are constants in accordance with the table, PN is the rated engine power in kW and the exhaust emissions are measured in accordance with the harmonised standard(16).
French: Soit A, B et n des constantes conformément au tableau, et PN la puissance nominale du moteur en kW;
Italian: A, B e n sono valori costanti indicati nella tabella, PN è la potenza nominale del motore in kW e le emissioni di gas di scarico sono misurate conformemente alla norma armonizzata(16).
Slovak: Keď sú A, B a n konštanty v súlade s tabuľkou, PN je menovitý výkon motora v kW a výfukové emisie sa merajú v súlade s harmonizovanou u normou[16].
Polish: gdzie A, B i n są stałymi zgodnie z tabelą, PN znamionową mocą silnika w kW oraz emisje spalin mierzy się zgodnie z normą zharmonizowaną [16].
Hungarian: ahol A, B és n a táblázatnak megfelelő állandók, PN a névleges motorteljesítmény (kW), a kipufogógáz-kibocsátás mérése pedig a harmonizált szabványnak megfelelően történik[14].
Slovenian: A, B in n so v skladu s tabelo konstante, PN je nazivna moč motorja v kW in emisije izpušnih plinov se merijo skladno z usklajenim standardom [16].
Bulgarian: g/kWh където A, B и n са константни величини, PN е номиналната мощност на двигателя в киловати, а емисиите от отработени газове са определени в съответствие с хармонизирания стандарт.
Lithuanian: Kai pagal lentelę A, B ir n yra pastovūs, PN yra projektinė variklio galia, matuojama kW, o išmetamieji teršalai yra matuojami pagal suderintuosius standartus(*).
Maltese: Meta A, B u n huma kostanti skond it-tabella, PN hija l-qawwa ta' rata tal-magna f'kW u l-emissjonijiet ta' l-ispurgar jitkejjlu skond l-istandard armonizzat ([15]
English: For engines above 130 kW either E3 (IMO) or E5 (recreational marine) duty cycles may be used.
French: les émissions gazeuses sont mesurées conformément à la norme harmonisée(16).
Italian: Per i motori di potenza superiore a 130 kW sono utilizzati i cicli di funzionamento E3 (IMO) o E5 (nautica da diporto).
Portuguese: No caso dos motores de potência superior a 130 kW, podem ser utilizados os ciclos de funcionamento E3 (OMI) ou E5 (embarcações de recreio).
Czech: U motorů o výkonu 130 kW lze při měření emisí použít zkušební cyklus buď E3 (IMO), nebo E5 (rekreační plavidla).
Slovak: Pre motory s výkonom nad 130 kW sa môžu použiť skúšobné cykly E3 (IMO) alebo E5 (vodný šport).
Polish: W przypadku silników o mocy powyżej 130 kW można stosować cykle pracy E3 (Międzynarodowa Organizacja Morska) lub E5 (flota rekreacyjna).
Hungarian: 130 kW-nál nagyobb teljesítményű motor esetén az E3 (IMO) vagy pedig az E5 (kedvtelési célú tengeri hajózás) vizsgálati ciklus használható.
Slovenian: Za motorje z močjo nad 130 kW se lahko uporabijo bodisi E3 (IMO) bodisi E5 (rekreacijska navtika) obratovalni cikli.
Romanian: Pentru motoarele de peste 130 kW, pot fi utilizate ciclurile de testare E3 (IMO) sau E5 (marin de agrement).
Bulgarian: За двигатели за над 130 kWможе да се използва работен цикъл или Е3 (IMO) или Е5 (плавателни съдове за отдих).
Lithuanian: Varikliams, kurių galingumas viršija 130 kW, gali būti naudojami arba E3 (IMO), arba E5 (pramoginiuose jūriniuose) darbo režimo ciklai.
Maltese: Għal magni l fuq minn 130 kW jew E3 (IMO) jew E5 (sajd dilettanti) ċikli utli jistgħu jintużaw.
English: Durability
French: Durabilité
Italian: Durata
Portuguese: Durabilidade
Czech: Trvanlivost
Slovak: Životnosť
Polish: Trwałość
Hungarian: Tartósság
Slovenian: Trajnost
Romanian: Durabilitate
Bulgarian: Трайност
Lithuanian: Patvarumas
Maltese: Id-Durabilità
English: The normal life of the engine is considered to mean:
French: On entend par vie utile du moteur:
Italian: La durata normale dei motori è considerata la seguente:
Portuguese: Considera-se vida normal do motor:
Czech: Obvyklou dobou životnosti motoru se rozumí:
Slovak: Normálna životnosť motora sa rozumie:
Polish: Za normalny okres trwałości silnika uważa się:
Hungarian: A motor szokásos élettartama a következőt jelenti:
Slovenian: Šteje se, da je običajna življenjska doba motorja:
Romanian: Prin durata de viața normală a motorului se înțelege:
Bulgarian: Под „нормален срок на експлоатация на двигателя“ се разбира:
Lithuanian: Įprastas variklio naudojimo laikas reiškia:
Maltese: Il-ħajja normali tal-magna hija kkunsidrata li tfisser:
English: Owner's manual
French: Manuel du propriétaire
Italian: Manuale del proprietario
Portuguese: Manual do proprietário
Czech: Příručka uživatele
Slovak: Príručka majiteľa
Polish: Instrukcja użytkownika
Hungarian: Kezelési kézikönyv
Slovenian: Priročnik za lastnika
Romanian: Manualul proprietarului
Bulgarian: Инструкция за експлоатация
Lithuanian: Laivo žurnalas
Maltese: Il-Librett tas-Sid
English: Each engine shall be provided with an owner's manual in the Community language or languages, which may be determined by the Member State in which the engine is to be marketed.
French: Chaque moteur doit être accompagné d'un manuel du propriétaire rédigé dans la (les) langue(s) communautaire(s) qui peut (peuvent) être déterminée(s) par l'État membre où il est mis sur le marché.
Italian: Con ogni motore è fornito un 'manuale del proprietario' redatto in una o più delle lingue della Comunità, che lo Stato membro in cui il motore è commercializzato può determinare.
Portuguese: Todos os motores devem ser acompanhados de um manual do proprietário redigido na ou nas línguas oficiais da Comunidade que sejam escolhidas pelo Estado-Membro onde sejam comercializados.
Czech: Ke každému motoru musí být dodána příručka uživatele v úředním jazyce Společenství nebo v jazycích, které může určit členský stát, v němž se motor prodává.
Slovak: S každým motorom sa musí dodať príručka majiteľa v jazyku alebo jazykoch spoločenstva, ktoré môže určiť členský štát, v ktorom sa motor uvedie na trh.
Polish: Każdy silnik jest dostarczany z instrukcją użytkownika w języku lub językach Wspólnoty ustalonych przez Państwo Członkowskie, w którym silnik jest wprowadzony do obrotu.
Hungarian: Valamennyi motort olyan közösségi nyelven vagy nyelveken készült kezelési kézikönyvvel kell ellátni, amelyet azon tagállam határoz meg, amelyben a motort forgalmazni kívánják.
Slovenian: Vsak motor je opremljen s priročnikom za lastnika v jeziku Skupnosti ali jezikih, ki jih opredeli država članica, v kateri se bo motor tržil.
Romanian: Fiecare motor este însoțit de manualul proprietarului, redactat în limba (limbile) comunitară (comunitare) care poate (pot) fi stabilită (stabilite) de statul membru în care motorul urmează a fi introdus pe piață.
Bulgarian: Към всеки двигател трябва да се приложи Инструкция за експлоатация, съставена на някой или няколко от езиците на Общността, определянето на което се извършва от държавата-членка, в която се търгува двигателят.
Lithuanian: Prie kiekvieno variklio pridedamas laivo žurnalas Bendrijos kalba ar kalbomis, kurias gali nustatyti valstybė narė, kurios rinkai pateikiamas variklis.
Maltese: Kull magna għandha tiġi pprovduta b'librett tas-sid fil-lingwa jew lingwi Komunitarji, li tista' tiġi determinata mill-Istat Membru li fih l-magna għandha titqiegħed fis-suq.
English: This manual shall:
French: Ce manuel doit:
Italian: Il manuale deve:
Portuguese: O manual deve:
Czech: Příručka musí obsahovat:
Slovak: Táto príručka musí obsahovať:
Polish: Instrukcja ta:
Hungarian: Ez a kézikönyv:
Slovenian: Ta priročnik:
Romanian: Manualul în cauză:
Bulgarian: Инструкцията трябва:
Lithuanian: Šiame žinyne:
Maltese: Il-librett għandu:
English: Noise emission levels
French: Niveaux des émissions sonores
Italian: Livelli di emissione acustica
Portuguese: Níveis de emissões sonoras
Czech: Hladiny emisí hluku
Slovak: Hladiny hluku
Polish: Poziom emisji hałasu
Hungarian: Zajkibocsátási szint
Slovenian: Ravni emisij hrupa
Romanian: Nivelul emisiilor sonore
Bulgarian: Нива на шумовите емисии
Lithuanian: Triukšmo skleidimo lygiai
Maltese: Livelli ta' emissjonijiet ta' storbju
English: Table 2
French: Tableau 2
Italian: Tabella 2
Portuguese: Quadro 2
Czech: Tabulka 2
Slovak: Tabuľka 2
Polish: Tabela 2
Hungarian: táblázat
Slovenian: Tabela 2
Romanian: Tabelul 2
Bulgarian: Таблица 2
Lithuanian: 2 lentelė
Maltese: Tabella 2
English: where PN = rated engine power in kW at rated speed and LpASmax = maximum sound pressure level in dB.
French: où PN désigne la puissance nominale du moteur en kW au régime nominal et LpASmax le niveau de pression acoustique maximal en dB.
Italian: PN = potenza nominale del motore in kWh alla velocità nominale e LpASmax = livello massimo di pressione sonora in dB.
Portuguese: em que PN = potência nominal do motor em kW à velocidade nominal e LpASmax = nível máximo de pressão sonora em dB.
Czech: V tabulce je PN jmenovitý výkon motoru v kW při jmenovité rychlosti a LpASmax je maximální hladina akustického tlaku v dB.
Slovak: kde PN je menovitý výkon motora v kW pri menovitých otáčkach a LpASmax = maximálna hladina akustického tlaku v dB.
Polish: gdzie PN = moc znamionowa silnika w kW przy prędkości znamionowej i LpASmax = maksymalny poziom ciśnienia akustycznego w dB.
Hungarian: ahol PN a névleges motorteljesítmény kW-ban névleges fordulatszám mellett, és LpASmax a legnagyobb hangnyomásszint dB-ben.
Romanian: unde PN = puterea nominală a motorului în kW în regim nominal, iar LpASmax = nivelul maxim al presiunii acustice, în dB.
Bulgarian: където PN = номиналната мощност на двигателя в kW при номинални обороти, а LpASmax = максималното налягане на звуковите вълни в dB.
Estonian: kus PN = mootori nominaalvõimsus kilovattides nominaalkiirusel ja LpASmax = helirõhu piirnorm detsibellides.
Latvian: kur PN = nominālā dzinēja jauda kilovatos nominālam griešanās ātrumam un LpASmax = maksimālais skaņas spiediena līmenis decibelos
Lithuanian: kai PN = projektinė variklio galia kW, esant projektiniam greičiui ir LpASmax = maksimalus garso slėgio lygis dB.
Maltese: Qawwa ta' magna wieħed F' kW Il-Livell massimu tal-Pressjoni tal-Ħoss = LpASmax F' dB PN 10 67 10 < PN 40 72 PN > 40 75
English: For twin-engine and multiple-engine units of all engine types an allowance of 3 dB may be applied.
French: Dans le cas des unités à moteurs jumelés ou à moteurs multiples, une tolérance de 3dB peut être appliquée, et ce quel que soit le type de moteur.
Italian: Per le unità con due o più motori di qualsiasi tipo può essere applicata una tolleranza di 3 dB.
Portuguese: Poderá ser concedida uma tolerância de 3 dB para as unidades bimotor e de motores múltiplos, qualquer que seja o tipo de motor.
Czech: U dvoumotorových a vícemotorových jednotek s motory všech typů může být použita tolerance 3 dB.
Slovak: Pri dvoj- a viacmotorových jednotkách všetkých typov motora sa môže zvýšiť limit o 3 dB.
Polish: W przypadku silnika bliźniaczego i zespołów wielu silników wszelkich typów można stosować wartości większe o 3 dB.
Hungarian: Ikermotoros és többmotoros egységek esetén, valamennyi motortípus tekintetében 3 dB határérték-túllépés megengedhető.
Romanian: Pentru instalațiile cu două motoare identice și motoare multiple, indiferent de tipul acestora, se poate aplica o toleranță de 3 dB.
Bulgarian: При комбинациите от два или няколко двигателя (при всички типове двигатели) се допуска превишаване на допустимите стойности с 3 dB.
Estonian: Kõigi mootoritüüpidega kahe ja enama mootoriga veesõidukitele võib kohaldada vähendamist 3 dB võrra.
Latvian: Visu tipu veida dzinējiem ar dubultdzinēju un salikta dzinēja vienībām var piemērot 3 decibelu pielaidi.
Lithuanian: Visų tipų variklių grupėms, susidedančioms iš dviejų ir daugiau variklių, gali būti leidžiama papildomai 3 dB.
Maltese: Fejn PN = qawwa ta' rata ta' magna f' kW b'veloċità ta' rata u LpASmax = livell tal-pressjoni massima tal-ħoss f' dB. Għal unitajiet ta' magna doppju u magna multiplu tat-tipi kollha ta' magna tista' tiġi applikata allowance ta' 3 dB.
English: As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with these noise requirements if they have a Froude number of < = 1,1 and a power displacement ratio of < = 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer's specifications.
French: Outre le recours aux essais de mesure de niveau sonore, les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte, sans échappement intégré, sont réputés conformes à ces exigences sonores si leur nombre de Froude est < = 1,1 et leur rapport puissance/déplacement est < = 40 et si le moteur et le système d'échappement ont été montés conformément aux spécifications du fabricant du moteur.
Italian: In alternativa alle prove di misura del suono, le imbarcazioni da diporto con motore entrobordo o entrobordo con comando a poppa, senza scarico integrato, sono considerate conformi ai requisiti relativi alle emissioni acustiche se hanno un numero di Froude pari a < 1,1 e un rapporto potenza/dislocamento pari a < 40 e se il motore e il sistema di scarico sono installati conformemente alle specifiche del costruttore del motore.
Portuguese: Em alternativa aos ensaios de medição sonora, as embarcações de recreio com motores de configuração interior ou motores com transmissão por coluna sem escape integrado serão consideradas conformes com os requisitos em matéria de emissões sonoras se apresentarem um número de Froude < = 1,1 e uma relação potência/deslocamento < = 40 e se o motor e o sistema de escape estiverem instalados de acordo com as especificações do fabricante do motor.
Hungarian: A zajmérési vizsgálatok alkalmazása helyett a beépített motorral vagy beépített kipufogórendszer nélküli farmotorral felszerelt kedvtelési célú vízi járművek a zajkibocsátásra vonatkozó követelmények tekintetében megfelelőnek minősülnek, ha esetükben a Froude-szám < 1,1, a teljesítmény/vízkiszorítás aránya pedig < 40, amennyiben a motort és a kipufogórendszert a motorgyártó utasításainak megfelelően építették be.
English: 'Froude number' shall be calculated by dividing the maximum boat speed V (m/s) by the square root of the waterline length lwl (m) multiplied by a given gravitational constant, (g = 9,8 m/s2)
French: On calcule le nombre de Froude en divisant la vitesse maximale du bateau V (m/s) par la racine carrée de la longueur de la ligne de flottaison lwl (m) multipliée par une constante gravitationnelle donnée (g = 9,8m/s2)
Italian: Il 'numero di Froude' è calcolato dividendo la velocità massima dell'imbarcazione V (m/s) per la radice quadrata della lunghezza della linea al galleggiamento lwl (m) moltiplicata per una determinata costante gravitazionale (g = 9,8 m/s2)
Portuguese: O número de Froude calcula-se dividindo a velocidade máxima da embarcação V (m/s) pela raiz quadrada do comprimento na linha de água Lwl (m) multiplicada por uma constante gravitacional (g = 9,8 m/s2).
Slovak: "Froudovo číslo" sa vypočíta vydelením maximálnej rýchlosti plavidla V (m/s) druhou odmocninou čiary ponoru Lwl m) vynásobenou danou gravitačnou konštantou, (g = 9,8 m/s2)
Hungarian: A "Froude-szám" kiszámítása: a hajó legnagyobb V sebessége (m/s), osztva a merülési vonal Lwl hossza (m) és a gravitációs állandó (g = 9,8 m/s2) szorzatának négyzetgyökével.
Slovenian: "Število Froude" se izračuna tako, da se največja hitrost čolna V (m/s) deli s kvadratnim korenom dolžine vodne črte lwl (m), pomnožene z določeno gravitacijsko konstanto (g = 9,8 m/s2),
Romanian: «Numărul Froude» se calculează prin împărțirea vitezei maxime a ambarcațiunii V (m/s) la rădăcina pătrată a produsului dintre lungimea liniei de plutire lwl (m) și accelerația gravitațională dată (g = 9,8 m/s2)
Bulgarian: „Числото на Фруд“ се изчислява чрез разделяне на максималната скорост на плавателния съд V (m/s) на квадратния корен на дължината на ватерлинията lwl (m) и умножаване на получената стойност по определена гравитационна константа (g = 9.8 m/s2).
Estonian: "Froude arvu" saamiseks jagatakse paadi suurim kiirus V (m/s) veepiiri pikkuse lwl (m) ja antud gravitatsioonilise konstandi (g = 9,8 m/s2) korrutise ruutjuurega.
Latvian: Froude lielumu aprēķina, dalot maksimālo kuģa ātrumu V (m/s) ar kvadrātsakni no ūdenslīnijas garuma lwl (metros), kas reizināts ar doto gravitācijas nemainīgu lielumu (g = 9,8 m/s2)
Lithuanian: "Froude skaičius" apskaičiuojamas maksimalų laivo greitį V (m/s) dalinant iš vandens linijos ilgio Lwl (m) ir duotos gravitacinės konstantos (g = 9,8 m/s2) sandaugos kvadratinės šaknies:
Maltese: In-Numru Froude' għandu jiġi kkalkulat billi l-veloċità massima tad-dagħjsa V (m/s) tinqasam bl-isquareroot tat-tul tal-linja ta' l-ilma lwl (m) multipplikat b'kostanti mogħtija ta' gravità, (g = 9,8 m/s2) [pic]
English: 'Power displacement ratio' shall be calculated by dividing the engine power P (kW) by the boat's displacement
French: On calcule le rapport puissance/déplacement en divisant la puissance du moteur P (kW) par le déplacement du bateau.
Italian: Il 'rapporto potenza/dislocamento' è calcolato dividendo la potenza del motore P (kW) per il dislocamento dell'imbarcazione
Portuguese: A 'relação potência/deslocamento' calcula-se dividindo a potência do motor P (kW) pelo deslocamento da embarcação
Czech: "Poměr výkon/výtlak" se vypočte dělením výkonu motoru P (kW) výtlakem plavidla
Slovak: [pic] "Pomer výkon/výtlak" sa vypočíta vydelením výkonu motora P (kW) výtlakom plavidla [pic]
Hungarian: A "teljesítmény/vízkiszorítás arány" kiszámítása: a P motorteljesítmény (kW) osztva a hajó vízkiszorításával:
Slovenian: Fn = "Razmerje moč/izpodriv" se izračuna tako, da se moč motorja P (kW) deli z izpodrivom čolna D
Romanian: «Raportul putere/deplasament» se calculează prin împărțirea puterii motorului P (kW) la deplasamentul ambarcațiunii .
Bulgarian: „Съотношението между мощността и водоизместимостта“ се изчислява чрез разделяне на мощността на двигателя Р (kW) на водоизместимостта на плавателния съд.
Estonian: "Veeväljasurve võimsuse suhtarvu" saamiseks jagatakse mootori võimsus P (kW) paadi veeväljasurvega D (t) =
Latvian: "Jaudas/tonnāžas attiecību" aprēķina, dalot dzinēja jaudu P (kilovatos) ar kuģa tonnāžu
Lithuanian: "Galios poslinkio koeficientas" apskaičiuojamas variklio galią P (kW) dalinant iš laivo poslinkio
Maltese: Il-Proporzjon ta' l-ispjazzament tal-qawwa' għandu jiġi kkalkulat billi l-qawwa tal-magna P (kW) tinqasam bl-ispjazzament tad-dagħjsa. D (t) = P D
English: Owner's Manual
French: Manuel du propriétaire
Italian: Manuale del proprietario
Portuguese: Manual do proprietário
Czech: Příručka uživatele
Slovak: Príručka majiteľa
Polish: Instrukcja użytkownika
Hungarian: Kezelési kézikönyv
Slovenian: Priročnik za lastnika
Romanian: Manualul proprietarului
Bulgarian: Инструкция за експлоатация
Latvian: Īpašnieka rokasgrāmata
Lithuanian: Laivo žurnalas
Maltese: Il-Librett tas-sid
English: Section 4 of Annex II shall read as follows:
French: Le point 4 de l'annexe II est modifié comme suit:
Italian: il punto 4 dell'allegato II recita quanto segue:
Portuguese: O ponto 4 do anexo II passa a ter a seguinte redacção:
Czech: V příloze II se bod 4 nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 4 prílohy II sa mení takto:
Polish: pkt 4 załącznika II otrzymuje brzmienie:
Hungarian: a II. melléklet 4. pontja a következőképpen módosul:
Slovenian: Oddelek 4 Priloge II se glasi:
Romanian: Punctul 4 din anexa II se modifică după cum urmează:
Bulgarian: Раздел 4 от приложение II да се чете, както следва:
Estonian: II lisa 4. jaotis asendatakse järgmisega:
Latvian: Direktīvas II pielikuma 4. iedaļu lasa šādi:
Lithuanian: II priedo 4 skirsnis turi būti toks:
Maltese: Is-Sezzjoni 4 ta' l-Anness II għandha tinqara kif ġej: