FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Member States may publish at least annually a safety review containing information on the types of occurrences collected by their national mandatory occurrence-reporting system to inform the public of the level of safety in civil aviation.
Swedish: För att informera allmänheten om säkerhetsnivån inom civil luftfart får medlemsstaterna minst en gång per år offentliggöra en säkerhetsöversikt som omfattar information om de typer av händelser som anmälts inom ramen för deras nationella system för obligatorisk rapportering av händelser.
English: Member States may also publish disidentified reports.
Swedish: Medlemsstaterna får också offentliggöra anonymiserade rapporter.
English: Protection of information
Swedish: Skydd av information
English: Member States shall, according to their national legislation, take necessary measures to ensure appropriate confidentiality of the information received by them pursuant to Articles 6(1) and 7(1).
Swedish: Medlemsstaterna skall i enlighet med sin nationella lagstiftning vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa lämplig sekretess för den information som de erhåller i enlighet med artiklarna 6.1 och 7.1.
English: They shall use this information solely for the objective of this Directive.
Swedish: De får endast använda denna information i enlighet med syftet med detta direktiv.
English: Regardless of the type or classification of occurrence and accident or serious incident, names or addresses of individual persons shall never be recorded on the database mentioned in Article 5(2).
Swedish: Oavsett vilken typ av händelse och olycka eller allvarligt tillbud det är fråga om, och hur den klassificeras, får enskilda personers namn och adress aldrig registreras i den databas som avses i artikel 5.2.
English: Without prejudice to the applicable rules of penal law, Member States shall refrain from instituting proceedings in respect of unpremeditated or inadvertent infringements of the law which come to their attention only because they have been reported under the national mandatory occurrence-reporting scheme, except in cases of gross negligence.
Swedish: Utan att det påverkar tillämpningen av tillämpliga straffrättsliga bestämmelser, skall medlemsstaterna avstå från att inleda rättsliga förfaranden rörande oöverlagda eller oavsiktliga lagöverträdelser som de får kännedom om endast på grund av att de rapporterats inom ramen för det nationella systemet för obligatorisk rapportering av händelser, utom i de fall det rör sig om grov oaktsamhet.
English: In accordance with the procedures defined in their national laws and practices, Member States shall ensure that employees who report incidents of which they may have knowledge are not subjected to any prejudice by their employer.
Swedish: Medlemsstaterna skall, i enlighet med sin nationella lagstiftning och praxis, se till att personal som rapporterar om tillbud som de kan känna till inte blir föremål för efterräkningar från arbetsgivarens sida.
English: This Article shall apply without prejudice to national rules related to access to information by judicial authorities.
Swedish: Denna artikel påverkar inte tillämpningen av nationella bestämmelser om rättsliga myndigheters tillgång till information.
English: Voluntary reporting
Swedish: Frivillig rapportering
English: In addition to the system of mandatory reporting established under Articles 4 and 5, Member States may designate one or more bodies or entities to put in place a system of voluntary reporting to collect and analyse information on observed deficiencies in aviation which are not required to be reported under the system of mandatory reporting, but which are perceived by the reporter as an actual or potential hazard.
Swedish: Utöver det system med obligatorisk rapportering som fastställs i artiklarna 4 och 5 får medlemsstaterna utse ett eller flera organ med uppgift att inrätta ett system med frivillig rapportering för att samla in och analysera information om observerade brister i luftfartssystemet vilka inte behöver rapporteras enligt systemet med obligatorisk rapportering, men som uppgiftslämnaren har uppfattat som en faktisk eller potentiell risk.
English: If a Member State chooses to put in place a system of voluntary reporting, it shall establish the conditions for the disidentification, by the one or more bodies or entities that it has designated under paragraph 1, of voluntary reports presented under such system.
Swedish: Om en medlemsstat väljer att inrätta ett system med frivillig rapportering, skall den fastställa villkoren för hur det eller de organ som den har utsett enligt punkt 1 skall anonymisera de frivilliga rapporter som läggs fram i enlighet med detta system.
English: Member States shall ensure that relevant disidentified safety information deriving from the analysis of confidential reporting is stored and made available to all parties so that it can be used for improving safety in aviation.
Swedish: Medlemsstaterna skall se till att relevant anonymiserad säkerhetsinformation som härrör från analysen av den konfidentiella rapporteringen lagras och finns tillgänglig för alla parter så att den kan användas för att öka luftfartssäkerheten.
English: The Commission shall be assisted by the committee instituted by Article 12 of Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation(8).
Swedish: Kommissionen skall biträdas av den kommitté som inrättats genom artikel 12 i rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart(8).
English: Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Swedish: När det hänvisas till denna punkt skall artiklarna 5 och 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i beslutet.
English: The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at three months.
Swedish: Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre månader.
English: The Committee shall adopt its rules of procedure.
Swedish: Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
English: Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 4 July 2005.
Swedish: Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 4 juli 2005.
English: When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Swedish: När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs.
English: The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Swedish: Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
English: Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Swedish: Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
English: This Directive shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
Swedish: Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.
English: Done at Luxembourg, 13 June 2003.
Swedish: Utfärdat i Luxemburg den 13 juni 2003.
English: For the Council
Swedish: Ordförande
English: V. Papandreou
Swedish: V. Papandreou Ordförande
English: Opinion of the European Parliament of 14 June 2001 (OJ C 53 E, 28.2.2002, p. 324), Council Common Position of 17 June 2002 (OJ C 197 E, 20.8.2002, p. 16) and Decision of the European Parliament of 23 October 2002 (not yet published in the Official Journal).
Swedish: Europaparlamentets yttrande av den 14 juni 2001 (EGT C 53 E, 28.2.2002, s. 324), rådets gemensamma ståndpunkt av den 17 juni 2002 (EGT C 197 E, 20.8.2002, s. 16) och Europaparlamentets beslut av den 23 oktober 2002 (ännu ej offentliggjort i EUT).
English: Decision of the European Parliament of 13 May 2003 and Decision of the Council of 13 May 2003.
Swedish: Europaparlamentets beslut av den 13 maj 2003 och rådets beslut av den 13 maj 2003.
English: List of aircraft operations, maintenance, repair, and manufacture-related occurrences to be reported
Swedish: Förteckning över händelser som inträffar i samband med drift, underhåll, reparation och tillverkning av luftfartyg och som skall rapporteras
English: Note 1:
Swedish: Anm. 1:
English: Although this Annex lists the majority of reportable occurrences, it cannot be completely comprehensive.
Swedish: Även om denna bilaga omfattar de flesta av de händelser som bör rapporteras kan den inte vara helt uttömmande.
English: Any other occurrences, which are judged by those involved to meet the criteria, should also be reported.
Swedish: Varje annan händelse som av de inblandade bedöms uppfylla kriterierna bör också rapporteras.
English: Note 2:
Swedish: Anm. 2:
English: This Annex does not include accidents.
Swedish: Denna bilaga innefattar inte haverier.
English: In addition to other requirements covering the notification of accidents, they should also be recorded in the database mentioned in Article 5(2).
Swedish: Förutom övriga krav för haverirapportering bör haverier också registreras i den databas som anges i artikel 5.2.
English: Note 3:
Swedish: Anm. 3:
English: This Annex contains examples of reporting requirements covering aircraft operations, maintenance, repair and manufacture.
Swedish: Denna bilaga innehåller exempel på rapporteringskrav som omfattar drift, underhåll och reparation och tillverkning av luftfartyg.
English: Note 4:
Swedish: Anm. 4:
English: Occurrences to be reported are those where the safety of operation was or could have been endangered or which could have led to an unsafe condition.
Swedish: Händelser som skall rapporteras är sådana där driftens säkerhet har satts i fara eller vilka kunde ha lett till en riskfylld situation.
English: If in the view of the reporter an occurrence did not endanger the safety of the operation but if repeated in different but likely circumstances would create a hazard, then a report should be made.
Swedish: Om uppgiftslämnaren anser att en händelse inte innebar en risk för driftens säkerhet, men att en upprepning av händelsen under andra men sannolika förhållanden skulle utgöra en risk, bör en rapport lämnas.
English: What is judged to be reportable on one class of product, part or appliance may not be so on another and the absence or presence of a single factor, human or technical, can transform an occurrence into an accident or serious incident.
Swedish: Något som bedöms värt att rapportera när det gäller en typ av produkt, del eller anordning, kanske inte bedöms vara värt att rapportera när det gäller en annan typ, och avsaknaden eller förekomsten av en enstaka mänsklig eller teknisk faktor kan förvandla en händelse till ett haveri eller ett allvarligt tillbud.
English: Note 5:
Swedish: Anm. 5:
English: Specific operational approvals, e.g. RVSM, ETOPS, RNAV, or a design or maintenance programme, may have specific reporting requirements for failures or malfunctions associated with that approval or programme.
Swedish: Särskilda driftsgodkännanden, till exempel RVSM, ETOPS, RNAV eller ett konstruktions- eller underhållsprogram kan innehålla särskilda rapporteringskrav för fel eller felfunktion som omfattas av dessa godkännanden eller program.
English: AIRCRAFT FLIGHT OPERATIONS
Swedish: FLYGNING
English: Operation of the aircraft
Swedish: Luftfartygets framförande
English: avoidance manoeuvres:
Swedish: Undanmanövrar
English: risk of collision with another aircraft, terrain or other object or an unsafe situation when avoidance action would have been appropriate;
Swedish: Risk för kollision med ett annat luftfartyg, terrängen eller ett föremål eller en riskfylld situation då en undanmanöver hade varit lämplig.
English: an avoidance manoeuvre required to avoid a collision with another aircraft, terrain or other object;
Swedish: En undanmanöver som är nödvändig för att undvika kollision med ett annat luftfartyg, terrängen eller ett föremål.
English: an avoidance manoeuvre to avoid other unsafe situations.
Swedish: En undanmanöver för att undvika andra riskfyllda situationer.
English: Take-off or landing incidents, including precautionary or forced landings.
Swedish: Start- eller landningstillbud, inbegripet landning av säkerhetsskäl och nödlandning.
English: Incidents such as under-shooting, overrunning or running off the side of runways.
Swedish: Tillbud såsom för låg inflygning eller då luftfartyget hamnar bortom eller vid sidan av rullbanan.
English: Take-offs, rejected take-offs, landings or attempted landings on a closed, occupied or incorrect runway.
Swedish: Starter, avbrutna starter, landningar eller landningsförsök på en stängd eller upptagen rullbana eller på fel rullbana.
English: Runway incursions.
Swedish: Inkräktande objekt på rullbanan.
English: Inability to achieve predicted performance during take-off or initial climb.
Swedish: Förväntad prestanda under start eller inledande stigning ej möjlig att uppnå.
English: Critically low fuel quantity or inability to transfer fuel or use total quantity of usable fuel.
Swedish: Kritiskt låg bränslenivå eller omöjlighet att omfördela bränsle eller utnyttja allt tillgängligt bränsle.
English: Loss of control (including partial or temporary) regardless of cause.
Swedish: Förlorad kontroll (även delvis eller tillfälligt förlorad kontroll), oavsett orsak.
English: Occurrences close to or above V1 resulting from or producing a hazardous or potentially hazardous situation (e.g. rejected take-off, tail strike, engine-power loss etc.).
Swedish: Händelser vid hastigheter i närheten av eller över V1, som orsakats av eller leder till en farlig eller potentiellt farlig situation (t.ex. avbruten start, stjärtpartiet slår i marken vid start eller landning, bortfall av motordrag etc.).
English: Go around producing a hazardous or potentially hazardous situation.
Swedish: Pådrag som leder till en farlig eller potentiellt farlig situation.
English: Unintentional significant deviation from airspeed, intended track or altitude (more than 300 ft) regardless of cause.
Swedish: Betydande, oavsiktlig avvikelse från flyghastighet, avsedd färdlinje eller flyghöjd (mer än 300 fot), oavsett orsak.
English: Descent below decision height/altitude or minimum descent height/altitude without the required visual reference.
Swedish: Nedflygning under beslutshöjden eller under den lägsta nedflygningshöjden utan erforderlig visuell referens.
English: Loss of position awareness relative to actual position or to other aircraft.
Swedish: Förlorad kontroll av aktuell position eller position i förhållande till annat luftfartyg.
English: Breakdown in communication between flight crew (CRM) or between flight crew and other parties (cabin crew, ATC, engineering).
Swedish: Bruten förbindelse mellan medlemmarna i flygbesättningen (CRM) eller mellan flygbesättningen och andra personalkategorier (kabinpersonal, flygtrafikkontroll, flygtekniker).
English: Heavy landing - a landing deemed to require a "heavy landing check".
Swedish: Hård landning - en landning som anses kräva en "kontroll efter hård landning".
English: Exceedance of fuel imbalance limits.
Swedish: Överskridande av gränserna för bränsleobalans.
English: Incorrect setting of an SSR code or of an altimeter subscale.
Swedish: Felaktig inställning av en SSR-kod eller av en höjdmätare.
English: Incorrect programming of, or erroneous entries into, equipment used for navigation or performance calculations, or use of incorrect data.
Swedish: Felprogrammering av eller felaktig inmatning till navigeringsutrustning och utrustning för prestandaberäkning eller användning av felaktiga data.
English: Incorrect receipt or interpretation of radio-telephony messages.
Swedish: Felaktig mottagning eller tolkning av radiomeddelanden.
English: Fuel system malfunctions or defects, which had an effect on fuel supply and/or distribution.
Swedish: Felfunktioner eller defekter i bränslesystemet som har effekt på bränsletillförsel eller bränslefördelning.
English: Aircraft unintentionally departing from a paved surface.
Swedish: Luftfartyget lämnar oavsiktligt området med markbeläggning.
English: Collision between an aircraft and any other aircraft, vehicle or other ground object.
Swedish: Kollision mellan ett luftfartyg och ett annat luftfartyg, fordon eller annat föremål på marken.
English: Inadvertent and/or incorrect operation of any controls.
Swedish: Oavsiktlig och/eller felaktig användning av kontroller.
English: Inability to achieve the intended aircraft configuration for any flight phase (e.g. landing gear and gear doors, flaps, stabilisers, slats etc.).
Swedish: Inte möjligt att erhålla den avsedda konfigurationen på luftfartyget under någon fas av flygningen (t.ex. landningsställ och tillhörande luckor, klaffar, stabilisatorer, vingframkantsluftledare ("slats") etc.).
English: A hazard or potential hazard which arises as a consequence of any deliberate simulation of failure conditions for training, system checks or training purposes.
Swedish: En farlig eller potentiellt farlig situation som uppstår till följd av en avsiktlig simulering av en felfunktion i utbildnings-, systemkontroll- eller träningssyfte.
English: Abnormal vibration.
Swedish: Onormala vibrationer.
English: Operation of any primary warning system associated with manoeuvring the aircraft e.g. configuration warning, stall warning (stick shaker), over-speed warning etc. unless:
Swedish: Utlösning av ett primärt varningssystem som har samband med luftfartygets manövrering, t.ex. konfigurationsvarning, överstegringsvarning, övervarvsvarning och liknande, såvida inte
English: the crew conclusively established that the indication was false and provided that the false warning did not result in difficulty or hazard arising from the crew response to the warning; or
Swedish: besättningen med säkerhet fastställt att indikeringen var felaktig när den utlöstes; den falska varningen får dock inte ha lett till en svårighet eller risk till följd av besättningens reaktion på varningen, eller
English: operated for training or test purposes.
Swedish: systemet utlöstes i utbildnings- eller testsyfte.
English: GPWS/TAWS "warning" when:
Swedish: GPWS/TAWS-varning när
English: the aircraft comes into closer proximity to the ground than had been planned or anticipated; or
Swedish: luftfartyget kommer närmare marken än planerat eller förväntat, eller
English: the warning is experienced in instrument meteorological conditions or at night and is established as having been triggered by a high rate of descent (mode 1); or
Swedish: varningen utlöses vid instrumentväderförhållanden (IMC) eller på natten och det fastställs att den beror på en hög nedstigningshastighet (status 1), eller
English: the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (mode 4); or
Swedish: varningen beror på att man underlåtit att välja landningsställ eller landningsklaff vid rätt tillfälle under inflygningen (status 4), eller
English: any difficulty or hazard arises or might have arisen as a result of crew response to the "warning" e.g. possible reduced separation from other traffic.
Swedish: en svårighet eller fara uppstår eller skulle ha kunnat uppstå till följd av besättningens reaktion på varningen, t.ex. på grund av ett minskat avstånd till annan trafik;
English: This could include warning of any mode or type i.e. genuine, nuisance or false.
Swedish: detta kan gälla en varning med vilken status eller av vilken typ som helst, dvs. verklig varning, störning eller falsk varning.
English: GPWS/TAWS "alert" when any difficulty or hazard arises or might have arisen as a result of crew response to the "alert".
Swedish: GPWS/TAWS-beredskap när en svårighet eller risk uppstår eller kunde ha uppstått till följd av besättningens reaktion på beredskapen.
English: (aa) ACAS RAs.
Swedish: aa) ACAS RA.
English: (bb) Jet or prop blast incidents resulting in significant damage or serious injury.
Swedish: bb) Tillbud som har samband med luftflödet från jetmotor eller propeller och som leder till allvarlig skada.
English: Emergencies
Swedish: Nödsituationer
English: Fire, explosion, smoke or toxic or noxious fumes, even though fires were extinguished.
Swedish: Brand, explosion, rök eller giftiga eller skadliga ångor, även när branden släckts.
English: The use of any non-standard procedure by the flight or cabin crew to deal with an emergency when:
Swedish: Flygbesättningens eller kabinpersonalens användning av icke standardrutiner för att hantera en nödsituation när
English: the procedure exists but is not used;
Swedish: rutinerna finns men inte används,
English: the procedure does not exist;
Swedish: rutiner inte finns,
English: the procedure exists but is incomplete or inappropriate;
Swedish: rutiner finns men är ofullständiga eller olämpliga,
English: the procedure is incorrect;
Swedish: rutinerna är felaktiga,
English: the incorrect procedure is used.
Swedish: felaktiga rutiner används.
English: Inadequacy of any procedures designed to be used in an emergency, including when being used for maintenance, training or test purposes.
Swedish: Otillfredsställande nödfallsrutiner, även när dessa används i underhålls-, utbildnings- eller testsyfte.
English: An event leading to an emergency evacuation.
Swedish: En händelse som leder till nödutrymning.
English: depressurisation.
Swedish: Tryckfall.
English: The use of any emergency equipment or prescribed emergency procedures in order to deal with a situation.
Swedish: Användning av nödutrustning eller fastställda nödfallsrutiner för att hantera en viss situation.
English: An event leading to the declaration of an emergency ("Mayday" or "panne").
Swedish: En händelse som leder till anmälan av nödsituation - ("Mayday" eller "Pan").
English: Failure of any emergency system or equipment, including all exit doors and lighting, to perform satisfactorily, including when being used for maintenance, training or test purposes.
Swedish: Bristfällig funktion hos nödsystem eller nödutrustning, inbegripet nödutgångar och nödbelysning, även när de används i underhålls-, utbildnings- eller testsyfte.
English: Events requiring any use of emergency oxygen by any crew member.
Swedish: Händelser där någon medlem i flygbesättningen tvingas använda syrgas i en nödsituation.
English: Crew incapacitation
Swedish: Förlorad arbetsförmåga hos besättningen
English: Incapacitation of any member of the flight crew, including that which occurs prior to departure if it is considered that it could have resulted in incapacitation after take-off.
Swedish: Förlorad arbetsförmåga hos någon flygbesättningsmedlem, även före avgång om den skulle ha kunnat leda till arbetsoförmåga efter start.
English: Incapacitation of any member of the cabin crew which renders them unable to perform essential emergency duties.
Swedish: Förlorad arbetsförmåga hos någon medlem av kabinpersonalen som gör att han eller hon inte kan vidta viktiga nödåtgärder.
English: Injury
Swedish: Personskador
English: Occurrences, which have or could have led to significant injury to passengers or crew but which are not considered reportable as an accident.
Swedish: Händelser som leder till eller kunde ha lett till att passagerarna eller besättningen blev allvarligt skadade, men som inte anses utgöra ett sådant haveri som skall rapporteras.
English: Meteorology
Swedish: Väderförhållanden
English: A lightning strike which resulted in damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service.
Swedish: Ett blixtnedslag som leder till skada på luftfartyget eller till att en viktig funktion slås ut eller fungerar dåligt.