FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: COMMISSION DIRECTIVE 2003/77/EC
Portuguese: DIRECTIVA 2003/77/CE DA COMISSÃO
English: of 11 August 2003
Portuguese: de 11 de Agosto de 2003
Bulgarian: от 11 август 2003 година
English: amending Directives 97/24/EC and 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council relating to the type-approval of two- or three-wheel motor vehicles
Portuguese: que altera as Directivas 97/24/CE e 2002/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativas à homologação dos veículos a motor de duas ou três rodas
Bulgarian: за изменение на Директиви 97/24/ЕО и 2002/24/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на двуколесните и триколесните моторни превозни средства
English: Having regard to Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two- and three-wheel motor vehicles and repealing Council Directive 92/61/EEC, and in particular Article 17 thereof,
Portuguese: Tendo em conta a Directiva 2002/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de Março de 2002, relativa à homologação dos veículos a motor de duas ou três rodas e que revoga a Directiva 92/61/CEE do Conselho, e, nomeadamente, o seu artigo 17.o,
English: Having regard to Directive 97/24/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1997 on certain components and characteristics of two- or three-wheel motor vehicles, as amended by Directive 2002/51/EC, and in particular Article 7 thereof,
Portuguese: Tendo em conta a Directiva 97/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de Junho de 1997, relativa a determinados elementos ou características dos veículos a motor de duas ou três rodas, com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 2002/51/CE, e, nomeadamente, o seu artigo 7.o,
English: Directive 97/24/EC is one of the separate Directives for the purposes of the EC type-approval procedure laid down by Council Directive 92/61/EEC, which is to be repealed by Directive 2002/24/EC with effect from 9 November 2003.
Portuguese: A Directiva 97/24/CE é uma das directivas específicas no âmbito do procedimento de homologação CE estabelecido pela Directiva 92/61/CEE, que será revogada pela Directiva 2002/24/CE a partir de 9 de Novembro de 2003.
English: For the second stage, the measurement of pollutant emissions from two-wheel motorcycles is based on the use of the elementary urban test cycle laid down in UN-ECE Regulation No 40 and the extra-urban driving cycle laid down in Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States on measures to be taken against air pollution by gases from motor vehicles, as last amended by Commission Directive 2002/80/EC.
Portuguese: A medição das emissões poluentes dos motociclos de duas rodas, nos termos da segunda fase, é feita com base no ciclo de ensaio urbano elementar, fixado pelo Regulamento n.o 40 UNECE, e no ciclo de condução extra-urbano, fixado pela Directiva 70/220/CEE do Conselho, de 20 de Março de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes às medidas a tomar contra a poluição do ar pelas emissões provenientes dos veículos a motor, com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 2002/80/CE.
English: Member States shall adopt and publish, by 4 September 2004 the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive. They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Portuguese: Os Estados-Membros adoptarão e publicarão o mais tardar até 4 de Setembro de 2004 as disposições legislativas regulamentares e administrativas necessárias para dar cumprimento à presente directiva.
English: The emission sampling shall begin before or at the initiation of the engine start-up procedure and end on conclusion of the final idling period of the extra-urban cycle.»
Portuguese: a recolha de amostras das emissões deve começar antes ou no momento do início do processo de arranque do motor e terminar com a conclusão do período final de marcha em vazio do último ciclo extra-urbano.»
English: The recorded data are completed in the relevant sections of the document referred to in Annex VII of Directive 2002/24/EC.»
Portuguese: Os dados registados são inscritos nas secções relevantes do documento, referidas no anexo VII da Directiva 2002/24/CE.»
English: The engine oil temperature at the time of the test must be recorded (applicable for 4-stroke engines only).»
Portuguese: Regista-se a temperatura do óleo do motor no momento do ensaio (aplicável apenas aos motores a quatro tempos).»
English: The recorded data are completed in the relevant sections of the document referred to in Annex VII to Directive 2002/24/EC.»
Portuguese: Os dados registados são inscritos nas secções relevantes do documento, referidas no anexo VII da Directiva 2002/24/CE.»
English: «Type I test (for vehicles tested against the emission limits laid down in Row A of the Table in section 2.2.1.1.5 of this Annex)
Portuguese: «Ensaio do tipo I (para veículos testados em função dos limites de emissões referidos na linha A do quadro do ponto 2.2.1.1.5 do presente anexo)
English: Appendix 1a
Portuguese: Apêndice 1A
English: A test conducted over six elementary urban cycles lasting a total of 1 170 seconds for class I motorcycles or a test conducted over six elementary urban cycles plus one extra-urban cycle lasting a total of 1 570 seconds for class II motorcycles is carried out without interruption.
Portuguese: Será realizado um ensaio que inclua, sem interrupção, seis ciclos urbanos elementares com a duração total de 1 170 segundos para os motociclos da classe I ou, para os motociclos da classe II, seis ciclos urbanos elementares mais um ciclo extra-urbano, com a duração total de 1 570 segundos, sem interrupção.
English: It should have been run in and driven at least 1 000 km before the test.
Portuguese: Deve estar rodado e ter percorrido pelo menos 1 000 km antes do ensaio.
English: The laboratory may decide whether a motorcycle or motor tricycle which has travelled less than 1 000 km before the test may be accepted.
Portuguese: O laboratório poderá decidir aceitar um motociclo ou triciclo que tenha percorrido menos de 1 000 km antes do ensaio.
English: diameter of roller ? 400 mm;
Portuguese: diâmetro do rolo ? 400 mm
English: Either the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench must be calculated according to the provisions of section 11 of sub-Appendix 4 to Appendix 1, or the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench are: K V3 ± 5 % of PV50
Portuguese: Quer a potência absorvida pelo freio e pelo atrito interno do banco deve ser calculada conforme prescrito no ponto 11 do subapêndice 4 do apêndice 1, quer a potência absorvida pelos freios e pelo atrito interno do banco será igual a:
English: two rotameters (R2 and R3) installed in series in the lines «probe, filter, pump, valve, bag» (S2, F2, P2, V2, Sa and S3, F3, P3, V3, Sb respectively) so that instant visual checks can be made on the flow of the sample at any moment;
Portuguese: Dois rotâmetros (R2 e R3) montados em série nas linhas «sonda, filtro, bomba, válvula, saco» (S2, F2, P2, V2, Sa e S3, F3, P3, V3, Sb, Sb, respectivamente) de modo a permitir o controlo visual e imediato dos débitos instantâneos da amostra recolhida.
English: Rapid-action valves must be used. They must be manufactured from materials which do not affect the composition of the gases;
Portuguese: As válvulas devem ser de acção rápida e fabricadas com materiais que não provoquem alterações na composição dos gases;
Slovenian: Ventili morajo biti hitro delujoči in izdelani iz materialov, ki ne vplivajo na sestavo izpušnih plinov;
English: The speed of the motorcycle or motor tricycle is measured by the speed of rotation of the rollers connected to the brake and the flywheels. It must be measurable to within ± 2 km/h from 0 to 10 km/h and to within ± 1 km/h for speeds above 10 km/h.
Portuguese: A velocidade do motociclo ou triciclo é medida a partir da velocidade de rotação dos rolos ligados ao freio e aos volantes de inércia.
English: relative air density under test conditions;
Portuguese: densidade do ar nas condições do ensaio,
English: ambient pressure under test conditions, in kilopascals;
Portuguese: pressão ambiente nas condições do ensaio, em quilopascal,
English: absolute temperature during the test, in Kelvin.
Portuguese: temperatura absoluta durante o ensaio, expressa em Kelvin.
English: The specified speed, v, is required to prepare the running resistance curve.
French: La vitesse spécifiée, v, est nécessaire pour préparer la courbe de résistance à l'avancement.
Portuguese: A velocidade especificada, v, deve servir para preparar a curva da resistência ao movimento.
Swedish: Den specificerade hastigheten, v, krävs för att förbereda vägmotståndskurvan.
Czech: Pro stanovení křivky jízdního odporu je třeba znát specifickou rychlost v.
Slovak: Špecifikovaná rýchlosť v sa požaduje na zostrojenie krivky jazdného odporu.
Hungarian: A v előírt sebességre a menetellenállási görbe elkészítéséhez van szükség.
Slovenian: Določena hitrost "v" je potrebna za pripravo krivulje voznega upora.
Romanian: Viteza specificată, v, este necesară pentru pregătirea curbei de rezistență la înaintare.
Bulgarian: Указаната скорост v е необходима за изготвяне на кривата на съпротивлението при движение.
Estonian: Määratud kiirust v on vaja sõidutakistuskõvera saamiseks.
Latvian: Izvēles ātrums v ir nepieciešams, lai iegūtu ritošās daļas pretestības līkni.
Lithuanian: Nustatytasis greitis v reikalingas pasipriešinimo judėjimui kreivei parengti.
Maltese: Il-veloċità speċifikata, v, hi mitluba biex tiġi ppreparata l-kurva tar-reżistena ta' tħaddim.
English: The range of specified speed points (the interval between the maximum and minimum points) shall extend either side of the reference speed or the reference speed range, if there is more than one reference speed, by at least Δv, as defined in 5.1.6.
Portuguese: A gama de pontos de velocidade especificados (o intervalo entre os pontos máximo e mínimo) deve ampliar os dois extremos da velocidade de referência ou da gama da velocidade de referência, caso haja mais do que uma velocidade de referência, em pelo menos Δv, tal como definido no ponto 5.1.6.
Slovak: Rozsah bodov špecifikovanej rýchlosti (interval medzi maximálnym a minimálnym bodom) sa rozšíri o minimálne o Δv, ako je definované v bode 5.1.6, na oboch stranách referenčnej rýchlosti alebo rozsahu referenčnej rýchlosti, ak použije niekoľko referenčných rýchlostí.
Slovenian: Razpon določenih hitrostnih točk (razdalja med najvišjo in najnižjo točko) se mora raztezati na obe strani referenčne hitrosti ali razpona referenčnih hitrosti, če je več kot ena referenčna hitrost, vsaj za Δv, kot je določeno v točki 5.1.6.
Romanian: Banda vitezelor specifice (intervalul dintre viteza maximă și cea minimă) se extinde la cele două extremități ale vitezei de referință sau ale bandei vitezei de referință, în cazul în care există mai mult de o viteză de referință, cu cel puțin Δv, conform definiției de la punctul 5.1.6.
Bulgarian: Диапазонът на указаните скорости (интервалът между максималната и минимална скорости) трябва да бъде разширен до двете крайни стойности на референтната скорост или до границите на диапазона на референтната скорост, ако има повече от една такава скорост, като това разширение става най-малко с Δv, както е определено в 5.1.6.
Latvian: Izvēles ātrumu diapazonam (intervālam starp maksimālo un minimālo ātrumu) jābūt atskaites ātruma vai tā diapazona abās pusēs, ja ir vairāk par vienu atskaites ātrumu un jāatšķiras no tā parΔ v, kā tas noteikts 5.1.6. iedaļā.
Lithuanian: Nustatytojo greičio verčių diapazonas (intervalas tarp mažiausiojo ir didžiausiojo greičio verčių) turi tęstis į abi puses nuo standartinio greičio ar jų diapazono (jei yra daugiau kaip vienas standartinis greitis) ne mažiau kaip dydžiu v, nustatytu 5.1.6 punkte.
Maltese: Il-firxa ta' punti ta' veloċità speċifika (l-intervall bejn il-punti massimi u dawk minimi) għandha għandha taqbeż waħda minn naħat tal-veloċità ta' referenza jew il-firxa ta' veloċità ta' referenza, jekk ikun hemm aktar minn veloċità ta' referenza waħda, b'mill-anqas†v,kif definit f' 5.1.6.
English: To ensure accuracy in measuring the coastdown time Δt, and coastdown speed interval 2Δv, the beginning speed v1, and ending speed v2, in kilometres per hour, the following requirements shall be met:
Portuguese: Para garantir a precisão da medição do tempo de movimento por inércia Δt, e do intervalo da velocidade de movimento por inércia 2Δv, da velocidade inicial v1 e da velocidade final v2, será necessário satisfazer os seguintes requisitos:
Slovak: Na zabezpečenie presnosti merania času dobehu Δt a rýchlostného intervalu 2Δt, počiatočnej rýchlosti v1 a koncovej rýchlosti v2 v kilometroch za hodinu musia byť splnené tieto podmienky:
Slovenian: Zaradi zagotavljanja točnosti meritev časa iztekanja t ter razmika hitrosti iztekanja 2Δv, začetne hitrosti v1 in končne hitrosti v2 v km/h, morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji: v1 = v + v v2 = v - v
Romanian: Pentru a determina cu precizie timpul de decelerație în roată liberă (Δt) și intervalul dintre viteza inițială (v1) și viteza finală (v2) în kilometri/h pe durata parcursului în roată liberă (2Δv) este necesar să fie îndeplinite următoarele condiții:
Bulgarian: За гарантиране на точността на измерването на времето на отрицателно ускорение при свободен ход (Δt) и на интервала между началната скорост (v1) и крайната скорост (v2), в километри в час, през времето на пробега на свободен ход (2Δv), трябва да бъдат налице следните условия:
Latvian: Lai nodrošinātu ripināšanas laika Δt un ripināšanas ātruma intervāla 2Δv mērījumu precizitāti, kā arī sākuma ātruma v1 un beigu ātruma kilometros stundā precizitāti, jāizpilda šādas prasības:
Lithuanian: Tam, kad būtų užtikrintas tikslumas matuojant riedėjimo laisvąja eiga trukmę t ir riedėjimo laisvąja eiga greičio intervalą v, pradinį greitį v1 ir galinį greitį v2 kilometrais per valandą, turi būti laikomasi tokių reikalavimų:
Maltese: Sabiex tiġi żgurata l-eżattezza fit-tiqjis tal-ħin tal-ġirja għan-niżla Δt, u l-intervall ta' veloċità tal-ġirja għan-niżla v 1, il-veloċità tal-bidu v2, f'kilometri fis-siegħa, il-kundizzjonijiet li ġejjin għandhom jintlaħqu:v1 = v + Δv
English: The coastdown time Δtai corresponding to the specified speed vj shall be measured as the elapsed time from the motorcycle speed vj+Δv to vj-Δv.
Portuguese: O tempo de movimento por inércia Δtai correspondente à velocidade especificada vj deverá ser medido como o tempo decorrido desde a velocidade do motociclo vj + Δv até à velocidade vj - Δv.
Slovak: Čas dobehu Δtai zodpovedajúci špecifikovanej rýchlosti vj sa meria ako čas, ktorý uplynie počas zmeny rýchlosti motocykla vj+Δv na vj-Δv.
Slovenian: Kot čas iztekanja Δtai, ki ustreza določeni hitrosti vj, je treba meriti čas, ki poteče od hitrosti motornega kolesa vj + Δv do dosega hitrosti vj - Δv.
Romanian: Timpul de decelerație în roată liberă Δtai, corespunzător vitezei specificate vj, se măsoară ca timpul dintre viteza vj + Δv a vehiculului și viteza vj – Δv.
Bulgarian: Времето на отрицателно ускорение при свободен ход Δtai, което съответства на указаната скорост vj, трябва да бъде измерено като време, което е изминало между скоростта vj + Δv на мотоциклета и скоростта vj - Δv.
Latvian: Ripināšanas laiku Δtai, kas atbilst izvēles ātrumam vj, mēra kā notecējušo laiku motocikla ātrumam samazinoties no vj+Δv līdz vj-Δv.
Lithuanian: Riedėjimo laisvąja eiga trukmė tai, atitinkanti nustatytąjį greitį vj, išmatuojama kaip laikas, praėję tarp momentų, kai motociklo greitis būna vj + v ir vj - v.
Maltese: Il-ħin ta' ġirja għan-niżla Δt aili jaqbel mal-veloċità speċifikata v jgħandu jkun meqjus bħala l-ħin li jkun għadda mill-veloċità tal-motoċikletta vj+Δv sa vj−Δv.
English: The procedure from 5.1.9.1 to 5.1.9.4 shall be repeated in the opposite direction to measure the coastdown time Δtbi.
Portuguese: O procedimento referido do ponto 5.1.9.1 ao ponto 5.1.9.4 deve ser repetido na direcção oposta, para medir o tempo de movimento por inércia Δtbi.
Slovak: Postup opísaný v bode 5.1.9.1 až 5.1.9.4 sa zopakuje v opačnom smere, aby sa odmeral čas dobehu Δtbi.
Slovenian: Da bi se izmeril čas iztekanja Δtbi, je treba postopek, opisan v točkah 5.1.9.1 do 5.1.9.4, ponoviti v obratni smeri.
Romanian: Procedura de la punctele 5.1.9.1 - 5.1.9.4 se repetă în sens invers pentru a se determina timpul de decelerație în roată liberă Δtbi.
Bulgarian: Описаната процедура между точки 5.1.9.1 и 5.1.9.4 трябва да се повтори по обратен ред, за да се измери времето на отрицателно ускорение при движение на свободен ход Δtbi.
Latvian: Procedūru 5.1.9.1. līdz 5.1.9.4. iedaļā atkārto pretējā virzienā, lai varētu izmērīt ripināšanas laiku Δtbi.
Lithuanian: 5.1.9.1-5.1.9.4 papunkčiuose aprašyta procedūra pakartojama važiuojant priešinga kryptimi ir išmatuojama riedėjimo laisvąja eiga trukmė tbi.
Maltese: Il-proċedura minn 5.1.9.1 sa 5.1.9.4 għandha tkun ripetuta fid-direzzjoni opposta sabiex jitqies il-ħin ta' ġirja għan-niżla Δt bi;
English: The average ΔTi of the two coastdown times Δtai and Δtbi shall be calculated by the following equation:
Portuguese: A média ΔTi dos dois tempos de movimento por inércia Δtai e Δtbi deve ser calculada a partir da seguinte equação:
Slovak: Priemerný čas ΔTi dvoch časov dobehu Δtai a Δtbi sa vypočíta pomocou tejto rovnice: ΔT Δt + Δt
Slovenian: Povprečna vrednost ΔTi dveh časov iztekanja Δtai in Δtbi se izračuna s pomočjo naslednje enačbe:
Romanian: Media ΔTi a celor doi timpi de decelerație în roată liberă, Δtai și Δtbi se calculează conform ecuației:
Bulgarian: Средната стойност на ΔTi от двете времена на отрицателно ускорение при движение на колелото на свободен ход Δtаi и Δtbi. се изчислява с помощта на следното уравнение:
Latvian: VidējoΔ Ti no abiem ripināšanas laikiem Δtai un Δtbi aprēķina ar šādu vienādojumu:
Lithuanian: Dviejų riedėjimo laisvąja eiga trukmių tai ir tbi vidurkis Ti apskaičiuojamas pagal tokią lygtį:
Maltese: L-ΔTi medju, taż-żewġ ħinijiet ta' ġirja għan-niżla Δt aiu Δt bigħandu jkun kalkulat bl-użu ta' l-ekwazzjoni li ġejja:
English: At least four tests shall be performed and the average coastdown time ΔTj calculated by the following equation:
Portuguese: Deverão realizar-se pelo menos quatro ensaios e o tempo médio de movimento por inércia ΔTj deve ser calculado a partir da seguinte equação:
Slovak: Vykonajú sa aspoň štyri testy a priemerný čas dobehu ΔTj sa vypočíta pomocou tejto rovnice: ΔT
Slovenian: Treba je opraviti najmanj štiri preskuse in izračunati povprečni čas iztekanja ΔTj po naslednji enačbi:
Romanian: Se execută cel puțin patru teste și se calculează timpul mediu de decelerație în roată liberă ΔTj conform ecuației:
Bulgarian: Необходимо е да се направят минимум четири изпитвания и да се изчисли средното време на отрицателно ускорение при движение на свободен ход ΔTj с помощта на следното уравнение:
Latvian: Veic vismaz četrus testus un vidējo ripināšanas laiku ΔTj aprēķina ar šādu vienādojumu:
Lithuanian: Turi būti atlikti ne mažiau kaip keturi bandymai ir pagal toliau pateikiamą lygtį apskaičiuojama vidutinė riedėjimo laisvąja eiga trukmė Tj:
Maltese: Mill-anqas erba' testijiet għandhom isiru u l-ħin medju ta' ġirja għan-niżla ΔTj kkalkulat mill-ekwazzjoni li ġejja:
English: Tests shall be performed until the statistical accuracy, P, is equal to or less than 3 % (P ? 3 %).
Portuguese: Os ensaios devem realizar-se até que a precisão estatística, P, seja igual ou superior a 3 % (P ? 3 %).
English: coefficient given in table 1;
Portuguese: coeficiente indicado no quadro 1;
English: standard deviation given by the formulas = (2?((?i = 1n)(((ΔTi - ΔTj)2)/(n - 1))))
Portuguese: desvio de referência dado pela fórmula:
English: the number of the test.
Portuguese: número do ensaio.
English: The running resistance force Fj, in Newton, at the specified speed vj is calculated as follows:Fj = (((1)/(3,6))(m + mr)((2Δ v)/(ΔTj)))
Portuguese: A força da resistência ao movimento Fj, em Newton, à velocidade especificada vj, é calculada do seguinte modo:
English: test motorcycle mass, in kilograms, as tested including rider and instruments;
Portuguese: massa do motociclo de ensaio, em quilogramas, testado com condutor e instrumentos
English: equivalent inertia mass of all the wheels and motorcycle parts rotating with the wheels during coastdown on the road. mr should be measured or calculated as appropriate.
Portuguese: massa da inércia equivalente de todas as rodas e partes do motociclo que rodam com as rodas durante o movimento por inércia em estrada. A mr deve ser medida ou calculada de forma adequada.
English: The running resistance force, F, is calculated as follows:F = (f0 + f2v2)
Portuguese: A força da resistência ao movimento, F, é calculada do seguinte modo:
English: running resistance force, including wind velocity resistance, if appropriate, in Newton;
Portuguese: força da resistência ao movimento, incluindo resistência à velocidade do vento, se for adequado, em Newton;
English: rolling resistance, in Newton;
Portuguese: resistência ao rolamento, em Newton; f2
English: coefficient of aerodynamic drag, in Newton-hours squared per square kilometre [N/(km/h)2].
Portuguese: coeficiente de resistência aerodinâmica ao avanço, em Newton-horas elevadas ao quadrado por quilómetro quadrado [N/(km/h)2].
English: corrected rolling resistance at standard ambient conditions, in Newton;
Portuguese: resistência ao rolamento corrigida nas condições ambientes de referência, em Newton
English: mean ambient temperature, in Kelvin;
Portuguese: temperatura ambiente média, em Kelvin
English: corrected coefficient of aerodynamic drag in Newton-hours squared per square kilometre [N/(km/h)2];
Portuguese: coeficiente de resistência aerodinâmica ao avanço, em Newton-horas elevadas ao quadrado por quilómetro quadrado [N/(km/h)2]
English: mean atmospheric pressure, in kilo-Pascals;
Portuguese: pressão atmosférica média, em quilopascal;
English: temperature correction factor of rolling resistance, that may be determined based on the empirical data for the particular motorcycle and tyre tests, or may be assumed as follows if the information is not available:
Portuguese: factor de resistência da temperatura da resistência ao rolamento, que pode ser determinado com base nos dados empíricos para os ensaios específicos do motociclo e pneumáticos, ou pode ser obtido da seguinte forma, caso a informação não esteja disponível:
English: At measured value
Portuguese: No valor medido
English: Resolution
Portuguese: Resolução
English: Running resistance force, F
Portuguese: Força da resistência ao movimento, F
English: Motorcycle speed (v1,v2)
Portuguese: Velocidade do motociclo (v1,v2)
English: Coastdown speed interval [2Δv = v1- v2]
Portuguese: Intervalo da velocidade do movimento por inércia
English: Coastdown time
Portuguese: Tempo de movimento por inércia
English: Total motorcycle mass [mk+mrid]
Portuguese: Massa total do motociclo [mk + mrid]
English: Wind speed
Portuguese: Velocidade do vento