FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In this table method, the chassis dynamometer shall be set by the reference mass regardless of particular motorcycle characteristics.
French: Avec cette méthode du tableau, le banc dynamométrique doit être réglé en fonction de la masse de référence indépendamment des caractéristiques spécifiques du motocycle.
Portuguese: Neste método do quadro, o banco dinamométrico deve ser regulado pela massa de referência, independentemente das características específicas do motociclo.
Swedish: Med den här tabellmetoden ställs dynamometerbänken in efter referensmassan utan hänsyn till de särskilda motorcykelegenskaperna.
Czech: Podle této tabulkové metody se vozidlový dynamometr seřídí v závislosti na referenční hmotnosti bez ohledu na zvláštní vlastnosti motocyklů.
Slovak: Pri tomto postupe sa dynamometer nastaví podľa referenčnej hmotnosti bez ohľadu na osobitné charakteristiky motocykla.
Polish: W metodzie z zastosowaniem tabeli, hamownię podwoziową nastawia się odpowiednio do masy odniesienia, niezależnie od właściwości szczególnych motocykla.
Hungarian: Ezzel a táblázatos módszerrel a járműfékpadot a referenciatömeg alapján kell beállítani, a sajátos motorkerékpár-jellemzőktől függetlenül.
Slovenian: Pri tem postopku s tabelo je treba dinamometer z valji nastaviti s pomočjo referenčne mase, ne glede na posebne značilnosti motornega kolesa.
Bulgarian: С този метод, предвиждащ използването на таблицата, динамометричният стенд трябва да бъде регулиран в зависимост от референтната маса, независимо от специфичните характеристики на мотоциклета.
Estonian: Tabeli kasutamise korral seadistatakse rungadünamomeeter vastavalt tuletatud massile, olenemata konkreetse mootorratta karakteristikutest.
Latvian: Ar šo tabulas metodi šasijas dinamometru iestata, izmantojot standartmasu, neņemot vērā konkrētas motocikla īpašības.
Lithuanian: Šiuo lentelės metodu važiuoklės dinamometras nustatomas pagal standartinę masę, neatsižvelgiant į konkrečias motociklo charakteristikas.
Maltese: F'dan il-metodu tat-tabella, id-dinamometru tax-xażi għandu jkun issettjat mill-massa ta' referenza jkunu xi jkunu l-karatteristiċi partikolari tal-motoċiletta.
English: The flywheel equivalent inertia mass mfi shall be the equivalent inertia mass mi specified in Table 3.
French: La masse d'inertie équivalente du volant d'inertie mfi doit être la masse d'inertie équivalente mi spécifiée au tableau 3.
Portuguese: A massa equivalente do volante de inércia mfi deve ser a massa da inércia equivalente mi referida no quadro 3.
Swedish: Svänghjulets ekvivalenta svängmassa mfi skall var den ekvivalenta svängmassan mi som specificeras i tabell 3.
Czech: Za ekvivalentní setrvačnou hmotnost setrvačníku mfi se zvolí ekvivalentní setrvačná hmotnost mi podle tabulky 3.
Slovak: Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť zotrvačníka zodpovedá ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti mi uvedenej v tabuľke 3.
Polish: Równoważną masą bezwładności koła zamachowego mfi jest równoważna masa bezwładności określona w tabeli 3.
Hungarian: A lendkerék egyenértékű mfi tehetetlenségi tömegének egyenlőnek kell lennie a 3. táblázatban megadott egyenértékű tehetetlenségi tömeggel.
Slovenian: Vztrajniku ekvivalentna vztrajnostna masa mfi mora ustrezati ekvivalentni vztrajnostni masi mi, ki je navedena v Tabeli 3.
Bulgarian: Инерционната маса, еквивалентна на инерционния маховик mfi, трябва да бъде еквивалентната инерционна маса mi, указана в таблица 3.
Estonian: Hooratta ekvivalentne inertsmass mfi vastab tabelis 3 esitatud ekvivalentsele inertsmassile mi.
Latvian: Spararata ekvivalentā inerciālā masa mfi atbilst 3. tabulā dotai ekvivalentai inerciālai masai mi.
Lithuanian: Smagračio ekvivalentinė inertinė masė mfi yra 3 lentelėje nurodyta ekvivalentinė inertinė masė mi.
Maltese: Il-massa ta' inerzja tat-torn ekwivalenti mfi għandha tkun il-massa ekwivalenti mi speċifikata fit-Tabella 3.
English: The chassis dynamometer shall be set by the rolling resistance of front wheel "a" and the aerodynamic drag coefficient "b" specified in Table 3.
French: Le banc dynamométrique doit être réglé selon la résistance au roulement de la roue avant "a" et le coefficient de traînée aérodynamique "b" spécifiés dans le tableau 3.
Swedish: Dynamometerbänken skall ställas in efter rullningsmotståndet hos framhjulet "a" och den aerodynamiska dragkoefficienten "b" som specificeras i tabell 3.
Czech: Vozidlový dynamometr se seřídí podle valivého odporu předního kola "a" a koeficientu odporu vzduchu "b" daného tabulkou 3.
Slovak: Dynamometer sa nastaví podľa valivého odporu predného kolesa "a" a koeficientu aerodynamického odporu "b" uvedeného v tabuľke 3.
Polish: Hamownię podwoziową nastawia się zależnie od oporu toczenia przedniego koła "a" i współczynnika oporu aerodynamicznego "b" określonych w tabeli 3.
Hungarian: A járműfékpadot az "a" első kerék gördülési ellenállása és az 1. táblázatban megadott "b" légellenállási együttható alapján kell beállítani. 3. táblázat1
Slovenian: Dinamometer z valji je treba nastaviti po kotalnemu uporu prednjega kolesa a in koeficientu zračnega upora b, kot sta podana v Tabeli 3.
Romanian: Masa inerțială echivalentă Masa de referință mref (kg) Masa inerțială echivalentă M (kg) Rezistența la rulare a roți din față „a” (N)
Bulgarian: Динамометричният стенд трябва да бъде регулиран според съпротивлението на търкаляне на предното колело “а” и коефициента на аеродинамично съпротивление “b”, указани в таблица 3.
Estonian: Rungadünamomeeter seadistatakse tabelis 3 esitatud esiratta "a" veeretakistuse ja aerodünaamilise tõmbejõu kordaja "b" abil.
Latvian: Šasijas dinamometru iestata, izmantojot priekšējā riteņa "a" ripošanas pretestību un aerodinamiskās pretestības koeficientu "b", kas dots 3. tabulā.
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras nustatomas pagal 3 lentelėje nurodytą pasipriešinimą priekinio rato riedėjimui "a" ir aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą "b".
Maltese: Id-dinamometru tax-xażi għandu jkun issettjat mir-reżistenza ta' rrumblar tar-rota ta' quddiem "a" u l-koeffiċjent ta' ġibda aerodinamika "b" speċifikati fit-Tabella 3.
English: Table 3
French: Tableau 3
Czech: Tabulka 3
Slovak: Tabuľka 3
Polish: Tabela 3
Hungarian: táblázat
Slovenian: Tabela 3
Bulgarian: Таблица 3(1)
Estonian: Tabel 3
Latvian: tabula
Lithuanian: 3 lentelė
English: ((If the maximum speed of a vehicle as declared by the manufacturer is below 130 km/h and this speed cannot be reached on the roller bench with the test bench settings defined by Table 3, the coefficient b has to be adjusted so that the maximum speed will be reached.)) Equivalent inertia mass
Polish: 1 Jeśli prędkość maksymalna pojazdu podana przez producenta jest mniejsza od 130 km/h i prędkości tej nie można osiągnąć na stanowisku rolkowym przy ustawieniach określonych za pomocą tabeli 3, to współczynnik b dobiera się tak, aby osiągnąć prędkość maksymalną.
English: The running resistance force on the chassis dynamometer setting by the running resistance table
French: Réglage de la résistance à l'avancement sur le banc dynamométrique à l'aide du tableau de résistance à l'avancement
Portuguese: Força de resistência ao movimento na regulação do banco dinamométrico através do quadro da resistência ao movimento
Swedish: Vägmotståndet matas in i dynamometerbänken med hjälp av tabellen för vägmotståndet
Czech: Jízdní odpor na vozidlovém dynamometru seřízený podle tabulky jízdních odporů
Slovak: Nastavenie sily jazdného odporu na dynamometri podľa tabuľky jazdného odporu
Polish: Nastawienie siły oporu jazdy na hamowni podwoziowej za pomocą tabeli oporu jazdy
Hungarian: A menet-ellenállási erő beállítása a járműfékpadon a menet-ellenállási táblázat segítségével
Slovenian: Nastavitev sile voznega upora na dinamometru z valji s pomočjo tabele voznega upora
Bulgarian: Регулиране на съпротивлението при движение върху динамометричния стенд с помощта на таблицата за съпротивление при движение
Estonian: Sõidutakistusjõu seadistamine rungadünamomeetril sõidutakistuse tabeli abil
Latvian: Ritošās daļas pretestības spēka iestatījums uz šasijas dinamometra, izmantojot ritošās daļas pretestības tabulu
Lithuanian: Pasipriešinimo judėjimui jėgos važiuoklės dinamometre nustatymas pagal pasipriešinimo judėjimui verčių lentelę
Maltese: Is-setting tal-forza tar-reżistenza tal-ġiri fuq id-dinamometru tax-xażi mit-tabella tar-reżistenza tal-ġiri
English: The running resistance force on the chassis dynamometer FE shall be determined from the following equation:
French: La résistance à l'avancement sur le banc dynamométrique FE doit être déterminée à partir de l'équation suivante:
Portuguese: A resistência ao movimento regulada no banco dinamométrico FE deve ser determinada a partir da seguinte equação:
Swedish: Vägmotståndet på dynamometerbänken FE bestämmas med hjälp av följande ekvation:
Czech: Jízdní odpor na dynamometru FE se určí podle rovnice:
Slovak: Sila jazdného odporu na dynamometri FE sa nastaví pomocou tejto rovnice:
Polish: Siłę oporu jazdy na hamowni podwoziowej, FE wyznacza się na podstawie następującego równania: [pic]
Hungarian: Az FE menet-ellenállási erőt a járműfékpadon a következő egyenlettel kell meghatározni:
Slovenian: Silo voznega upora na dinamometru z valji FE je treba določiti iz naslednje enačbe:
Bulgarian: Челното съпротивление върху динамометричния стенд FE трябва да се определи с помощта на следното уравнение: FE = FT = a + b x v2
Estonian: Sõidutakistusjõud rungadünamomeetril FE määratakse järgmise võrrandi abil:
Latvian: Ritošās daļas pretestības spēku uz šasijas dinamometra FE nosaka pēc šāda vienādojuma:
Lithuanian: Pasipriešinimo judėjimui jėgos važiuoklės dinamometre FE nustatoma pagal tokią lygį:
English: FT= running resistance force obtained from the running resistance table, in Newton;
French: FT= résistance à l'avancement obtenue à partir du tableau de résistance à l'avancement, en newtons;
Swedish: FT= vägmotståndet utifrån tabellen för vägmotstånd i Newton
Czech: FT = jízdní odpor získaný z tabulky jízdních odporů, v newtonech;
Slovak: FT = sila jazdného odporu získaná z tabuľky jazdného odporu v Newtonoch;
Polish: FT = siła oporu jazdy, w niutonach, otrzymana z tabeli oporu jazdy;
Hungarian: FT = a menet-ellenállási táblázatból kapott menet-ellenállási erő newtonban;
Slovenian: FT = sila voznega upora, izračunana iz tabele voznega upora, v newtonih;
Romanian: FT = rezistența la înaintare obținută pe baza tabelului de rezistență la înaintare, exprimată în newtoni
Bulgarian: FT = съпротивление при движение, получено от таблицата за съпротивление при движение, в нютони;
Estonian: FT on sõidutakistuse tabelist saadud sõidutakistusjõud (njuutonites);
Latvian: FT = ritošās daļas pretestības spēks, kas iegūts no ritošās daļas pretestības tabulas (ņūtonos);
Lithuanian: FT - pasipriešinimo judėjimui jėgos vertė iš pasipriešinimo judėjimui verčių lentelės, niutonais,
Maltese: FT = forza tar-reżistenza tal-ġiri miksuba mit-tabella ta' reżistenza tal-ġiri, fi Newton;
English: A= rolling resistance force of front wheel in Newton;
French: A= résistance au roulement de la roue avant en newtons;
Swedish: A= framhjulets vägmotstånd i Newton
Czech: a = valivý odpor předního kola v newtonech;
Slovak: A = sila valivého odporu predného kolesa v Newtonoch;
Polish: A = siła oporu toczenia przedniego koła, w niutonach;
Hungarian: A = az első kerék gördülési ellenállási ereje newtonban;
Slovenian: A = sila voznega upora prednjega kolesa v newtonih;
Romanian: A = rezistența la rulare a roții din față, în newtoni
Bulgarian: A = съпротивление на търкаляне на предното колело, в нютони;
Estonian: A on esiratta veeretakistusjõud njuutonites;
Latvian: A = priekšējā riteņa ripošanas pretestības spēks (ņūtonos);
Lithuanian: A - pasipriešinimo priekinio rato sukimuisi jėga, niutonais,
Maltese: A = forza ta' reżistenza ta' rrumblar tar-rota ta' quddiem fi Newton;
English: B= coefficient of aerodynamic drag in Newton-hours squared per square kilometre [N/(km/h)2];
French: B= coefficient de traînée aérodynamique en neutrons divisés par le carré des kilomètres par heure [N/(km/h)2];
Swedish: B= koefficienten för aerodynamiskt motstånd i Newton/(km/h)2
Czech: b = koeficient odporu vzduchu v newtonhodinách umocněných na druhou vztažených na čtvereční kilometr [N/(km/h)2];
Slovak: B = koeficient aerodynamického odporu v Newton-hodinách na druhú na štvorcový kilometer [N/(km/h)2];
Polish: B = współczynnik oporu aerodynamicznego, w niutonach razy godzina do kwadratu na kilometr do kwadratu [N/(km/h)2];
Hungarian: B = légellenállási együttható newton per (kilométer per óra) a négyzeten [N/(km/h)2];
Slovenian: B = koeficient zračnega upora v newton urah na kvadrat na kvadratni kilometer [N/(km/h)2];
Romanian: B = coeficientul de rezistență aerodinamică exprimat în newtoni pe oră, împărțit la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2 ]
Bulgarian: B = коефициент на аеродинамично челно съпротивление, в нютони, разделени на квадрата на километрите в час [N/(км/ч)2];
Estonian: B on aerodünaamilise tõmbejõu kordaja [njuutontundi ruudus ruutkilomeetri kohta, N/(km/h)2];
Latvian: B = aerodinamiskās pretestības koeficients (ņūtonstundās kvadrātā uz kvadrātkilometru) [N/(km/h)2];
Lithuanian: B - aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas, niutonais per valandą kvadratu kvadratiniam kilometrui [N/(km/h)2],
English: v= specified speed, in kilometres per hour.
French: v= vitesse spécifiée, en kilomètres par heure.
Swedish: v= specificerad hastighet i km/h
Czech: v = specifická rychlost v kilometrech za hodinu.
Slovak: v = špecifikovaná rýchlosť v kilometroch za hodinu.
Polish: v = prędkość pomiarowa, w kilometrach na godzinę.
Hungarian: v = előírt sebesség kilométer per órában.
Slovenian: v = določena hitrost v kilometrih na uro.
Romanian: v = viteza specifică, exprimată în kilometri pe oră
Bulgarian: v = указана скорост, в километри в час.
Estonian: v on määratud kiirus (km/h).
Latvian: V = izvēles ātrums (kilometros stundā).
Lithuanian: v - nustatytasis greitis, kilometrais per valandą.
English: The specified speed for the chassis dynamometer
French: Vitesse spécifiée pour le banc dynamométrique
Portuguese: Velocidade especificada para o banco dinamométrico
Swedish: Den specificerade hastigheten för dynamometerbänken
Czech: Specifická rychlost pro vozidlový dynamometr
Slovak: Špecifikovaná rýchlosť pre dynamometer
Polish: Prędkość pomiarowa na hamowni podwoziowej
Hungarian: A járműfékpad előírt sebessége
Slovenian: Določena hitrost za dinamometer z valji
Romanian: Viteza specifică pentru șasiul dinamometrului
Bulgarian: Указана скорост за динамометричния стенд
Estonian: Rungadünamomeetri määratud kiirus
Latvian: Šasijas dinamometra izvēles ātrums.
Lithuanian: Nustatytasis greitis važiuoklės dinamometrui
Maltese: Il-veloċità speċifika għad-dinamometru tax-xażi
English: The running resistances on the chassis dynamometer shall be verified at the specified speed v. At least four specified speeds, including the reference speed(s), should be verified.
French: Les résistances à l'avancement sur le banc dynamométrique doivent être vérifiées à la vitesse spécifiée v. Il convient de contrôler au moins quatre vitesses spécifiées, y compris la (les) vitesse(s) de référence.
Portuguese: As resistências ao movimento no banco dinamométrico serão verificadas à velocidade especificada, v. Devem ser verificadas, pelo menos, quatro velocidades especificadas, incluindo a ou as velocidades de referência.
Swedish: Vägmotståndet i dynamometerbänken skall kontrolleras vid den specificerade hastigheten v. Minst fyra specificerade hastigheter, inkl. referenshastigheten/hastigheterna bör kontrolleras.
Czech: Jízdní odpor na vozidlovém dynamometru se ověří při specifické rychlosti v. Ověří se nejméně čtyři specifické rychlosti, včetně referenční rychlosti (referenčních rychlostí).
Polish: Opór jazdy na hamowni podwoziowej sprawdza się przy prędkości pomiarowej, v. Należy sprawdzić się, przy co najmniej czterech prędkościach pomiarowych, w tym przy prędkości (prędkościach) odniesienia.
Hungarian: A menetellenállásokat a járműfékpadon az előírt v sebességen kell ellenőrizni. Legalább négy előírt sebességet kell ellenőrizni, beleértve a referenciasebességet (-sebességeket) is.
Romanian: Rezistențele la înaintare pe șasiul dinamometrului se verifică la viteza dată v. Se controlează cel puțin patru viteze specifice, inclusiv viteza (vitezele) de referință.
Bulgarian: Съпротивленията при движение върху динамометричния стенд трябва да бъдат проверени при указаната скорост v. Необходимо е да се проверят минимум четири указани скорости, включително и референтната(те) скорост(и).
English: Immediately after the initial setting, the coastdown time on the chassis dynamometer corresponding to the specified speed shall be measured.
French: Immédiatement après le réglage initial, le temps de décélération en roue libre sur le banc dynamométrique correspondant à la vitesse spécifiée doit être mesuré.
Portuguese: Imediatamente após a regulação inicial, deve ser medido o tempo de movimento por inércia no banco dinamométrico correspondente à velocidade especificada.
Swedish: Omedelbart efter den första inställningen skall frihjulstiden i dynamometerbänken motsvarande den specificerade hastigheten mätas.
Czech: Okamžitě po úvodním seřízení se na vozidlovém dynamometru změří čas dojezdu, který odpovídá specifické rychlosti.
Slovak: Ihneď po prvom nastavení sa na dynamometri meria čas dobehu zodpovedajúci špecifikovanej rýchlosti.
Polish: Bezpośrednio po dokonaniu początkowego nastawienia, mierzy się na hamowni podwoziowej, czas jazdy z rozbiegu tE odpowiadający prędkości pomiarowej.
Hungarian: Azonnal a kezdeti beállítás után meg kell mérni a járműfékpadon az előírt sebességnek megfelelő kigurulási időt.
Slovenian: Neposredno po prvi nastavitvi je treba na dinamometru z valji meriti navedeni čas iztekanja vozila, ki ustreza določeni hitrosti.
Romanian: Imediat după reglarea inițială, se determină timpul de decelerație în roată liberă corespunzător vitezei specificate, pe șasiul dinamometrului.
Bulgarian: Непосредствено след първоначалното регулиране, времето на отрицателното ускорение при колело на свободен ход върху динамометричния стенд, което съответства на указаната скорост, трябва да бъде измерено.
Estonian: Vahetult pärast esmaseadistust mõõdetakse määratud kiirusele vastav mahajooksuaeg rungadünamomeetril.
Latvian: Tūlīt pēc sākotnējās iestatīšanas uz šasijas dinamometra mēra ripināšanas laiku pie izvēles ātruma.
Lithuanian: Iškart po pradinio nustatymo išmatuojama riedėjimo laisvąja eiga ant važiuoklės dinamometro trukmė, atitinkanti nustatytąjį greitį.
Maltese: Immedjatament wara s-setting inizzjali, il-ħin tal-ġirja għan-niżla fuq id-dinamometru tax-xażi li jikkorrispondi għall-veloċità speċifika għandu jitkejjel.
English: The motorcycle should not be set up on the chassis dynamometer during the coastdown time measurement.
French: Le motocycle ne doit pas être monté sur le banc dynamométrique pendant la mesure du temps de décélération en roue libre.
Portuguese: O motociclo não deve assentar no banco dinamométrico durante a medição do tempo de movimento por inércia.
Swedish: Motorcykeln bör inte placeras i dynamometerbänken då frihjulstiden mäts.
Czech: Motocykl se nesmí během měření dojezdu na vozidlovém dynamometru seřizovat.
Slovak: Motocykel by sa počas merania času dobehu nemal na dynamometri nastavovať.
Polish: Podczas pomiaru czasu jazdy z rozbiegu motocykla na hamowni podwoziowej nie należy regulować.
Hungarian: A motorkerékpárt a kigurulási idő mérése során nem szabad felállítani a járműfékpadra.
Slovenian: Med meritvijo časa iztekanja motorno kolo ne sme biti postavljeno na dinamometru z valji.
Romanian: Vehiculul cu două roți nu se urcă pe șasiul dinamometrului în momentul când se măsoară timpul de decelerație în roată liberă.
Bulgarian: Мотоциклетът не трябва да бъде поставен върху динамометричния стенд по време на измерването на времето на отрицателното ускорение при колело на свободен ход.
Estonian: Mootorratas ei peaks olema rungadünamomeetril mahajooksuaja mõõtmise ajal.
Latvian: Ripināšanas laika mērījumu laikā motocikls nav jānovieto uz šasijas dinamometra.
Lithuanian: Matuojant riedėjimo laisvąja eiga trukmę motociklas ant važiuoklės dinamometro neužkeliamas.
Maltese: Il-motoċikletta m'għandhiex titpoġġa fuq id-dinamometru tax-xażi matul it-tiqjis tal-ħin tal-ġirja għan-niżla.
English: When the chassis dynamometer speed exceeds the maximum speed of the test cycle, the coastdown time measurement shall start.
French: Lorsque la vitesse du banc dynamométrique dépasse la vitesse maximale du cycle d'essai, il convient de débuter la mesure du temps de décélération en roue libre.
Portuguese: Quando a velocidade do banco dinamométrico exceder a velocidade máxima do ciclo de ensaio, deve começar a medição do tempo de movimento por inércia.
Swedish: När dynamometerhastigheten överstiger testcykelns maximihastighet skall mätningen av frihjulstiden börja.
Czech: Jakmile rychlost dynamometru překročí maximální rychlost zkušebního cyklu, začne se s měřením času dojezdu.
Slovak: Keď rýchlosť dynamometra prekročí maximálnu rýchlosť testovacieho cyklu, začne sa merať čas dobehu.
Polish: Pomiar czasu jazdy z rozbiegu rozpoczyna się w chwili, gdy prędkość hamowni podwoziowej przekroczy prędkość maksymalną cyklu badania.
Hungarian: A kigurulási idő mérését akkor kell megkezdeni, amikor a járműfékpad sebessége meghaladja a vizsgálati ciklus maximális sebességét.
Slovenian: Merjenje časa iztekanja je treba začeti, ko hitrost dinamometra z valji preseže največjo hitrost preskusnega cikla.
Romanian: Când viteza șasiului dinamometrului depășește viteza maximă a ciclului de teste se începe determinarea timpului de decelerație în roată liberă.
Bulgarian: Когато скоростта на динамометричния стенд надвиши максималната скорост на изпитвателния цикъл, е необходимо да се започне измерването на времето на отрицателно ускорение при свободен ход.
Estonian: Kui rungadünamomeetri kiirus ületab katsetsükli maksimaalse kiiruse, alustatakse mahajooksuaja mõõtmist.
Latvian: Ripināšanas laika mērījumus sāk, kad šasijas dinamometra ātrums sasniedz testa cikla maksimālo ātrumu.
Lithuanian: Kai važiuoklės dinamometro greitis viršija didžiausią bandymo ciklo greitį, turi būti pradėta matuoti riedėjimo laisvąja eiga trukmė.
Maltese: Meta l-veloċità tad-dinamometru tax-xażi taqbeż il-veloċitàa massima taċ-ċiklu tat-test, it-tiqjis tal-ħin tal-ġirja għan-niżla għandu jibda.
English: The setting error at the specified speed, is calculated as follows:
Polish: Błąd nastawienia, , przy prędkości pomiarowej oblicza się w sposób następujący: [pic]
Estonian: Seadistusviga määratud kiirusel arvutatakse järgmiselt:
English: The chassis dynamometer shall be readjusted if the setting error does not satisfy the following criteria:
French: Il convient de réajuster le banc dynamométrique si l'erreur de réglage ne satisfait pas aux critères suivants:
Portuguese: O banco dinamométrico deve ser reajustado caso o erro de regulação não respeite os seguintes critérios:
Swedish: Dynamometerbänken skall justeras om inställningsfelet inte svarar mot följande kriterier:
Czech: Vozidlový dynamometr se znovu seřídí, jestliže chyba nastavení nesplňuje tato kritéria:
Slovak: Ak chyba nastavenia nespĺňa nasledovné kritéria, dynamometer sa nastaví znovu:
Polish: Jeśli błąd nastawienia nie spełnia poniższych kryteriów, to ponownie reguluje się hamownię podwoziową:
Hungarian: A járműfékpadot újra be kell állítani, ha a beállítási hiba nem felel meg az alábbi kritériumoknak:
Slovenian: Dinamometer z valji je treba ponovno nastaviti, če napaka nastavitve ne izpolnjuje naslednjih meril:
Romanian: Se reglează din nou șasiul dinamometrului dacă eroarea de reglare nu este conformă următoarelor criterii:
Bulgarian: Необходимо е да се пренастрои динамометричният стенд, ако грешката при регулиране не отговаря на следните критерии:
Estonian: Rungadünamomeeter reguleeritakse uuesti, kui seadistusviga ei vasta järgmistele kriteeriumidele:
Latvian: Šasijas dinamometru pārstata, ja iestatījuma kļūda neatbilst šādiem kritērijiem:
Lithuanian: Važiuoklės dinamometras perreguliuojamas, jei nustatymo paklaida neatitinka tokių kriterijų:
Maltese: Id-dinamometru tax-xażi għandu jitranġa jekk l-iżball tas-setting ma jissodisfax il-kriterji li ġejjin: