FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vehicle manufacturer shall specify any such speed restriction or other operating conditions in the owner's manual.
French: Le constructeur du véhicule précise cette limitation de vitesse, ou d'éventuelles autres conditions d'exploitation, dans le manuel de l'utilisateur;
Portuguese: O fabricante do veículo deve indicar quaisquer das referidas restrições de velocidade ou outras condições de funcionamento no manual do utilizador.
Czech: Výrobce vozidla uvede každé takové omezení rychlosti nebo jiné provozní podmínky v příručce pro uživatele.
Slovak: Výrobca vozidla musí špecifikovať každé také rýchlostné obmedzenie alebo iné prevádzkové podmienky v pokynoch pre majiteľa.
Polish: Producent pojazdu określa wszelkie tego rodzaju ograniczenia prędkości lub innych warunków eksploatacji w instrukcji użytkownika.
Hungarian: A járműgyártó a használati utasításban meghatározza a sebességkorlátozásokat vagy az egyéb működési feltételeket.
Slovenian: Proizvajalec vozila mora v navodilih za uporabo določiti takšno omejitev hitrosti ali druge pogoje uporabe.
Romanian: Producătorul vehiculului precizează în manualul utilizatorului această limită de viteză sau alte condiții de exploatare.
Estonian: Kõik seesugused kiirusepiirangud või muud käitamistingimused märgib sõiduki tootja kasutaja käsiraamatusse.
Latvian: Jebkurus šādus ātruma ierobežojumus vai citus ekspluatācijas apstākļus transportlīdzekļa ražotājs norāda īpašnieka rokasgrāmatā.
Lithuanian: Transporto priemonės gamintojas nurodo tokius greičio apribojimus ir kitas eksploatacijos sąlygas savininko instrukcijoje.
Maltese: Il-manifattur tal-vettura għandu jispeċifika kull restrizzjoni bħal din għall--veloċità jew kull kondizzjoni oħra tax-xogħol fil-manwal tas-sid.
English: 'Technically permissible maximum mass on a group of axles (>ISO_7>ì)' >ISO_1>means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
French: 'masse maximale techniquement admissible sur un groupe d'essieux (>ISO_7>ì)': >ISO_1>la masse correspondant à la charge statique verticale maximale admissible transmise au sol par le groupe d'essieux fixée en fonction de la construction du véhicule et du groupe d'essieux et déclarée par le constructeur du véhicule;
Portuguese: 'Massa máxima tecnicamente admissível num conjunto de eixos (>ISO_7>ì)', >ISO_1>a massa correspondente à carga máxima estática vertical admissível exercida pelo conjunto de eixos na superfície do solo, determinada com base na construção do veículo e do conjunto de eixos, declarada pelo fabricante do veículo.
Czech: "Maximální technicky přípustnou hmotností na skupinu náprav" se rozumí výrobcem uvedená hmotnost, která odpovídá maximálnímu přípustnému statickému svislému zatížení působícímu skupinou náprav na povrch silnice a danému konstrukcí vozidla a skupiny náprav.
Hungarian: tengelycsoport műszakilag megengedett terhelése : a tengelycsoport által az útfelületre kifejtett legnagyobb megengedett statikus függőleges terhelés a jármű és a tengelycsoport kialakítás alapján, amit a jármű gyártója határoz meg.
English: 'Towable mass' means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s)."
French: 'masse tractable': la charge totale transmise au sol par le ou les essieux du ou des véhicules tractés."
Portuguese: 'Massa rebocável', a carga total exercida na superfície do solo pelo(s) eixo(s) do(s) veículo(s) rebocado(s).".
Czech: "Přípojnou hmotností" se rozumí celkové zatížení působící na povrch silnice nápravou (nápravami) taženého vozidla (vozidel)."
Slovak: Hmotnosť ťahaných vozidiel’ znamená celkové zaťaženie povrchu vozovky vyvinuté nápravou(-ami) ťahaného(-ých) vozidla(-iel)."
Polish: Masa ciągniona oznacza całkowite obciążenie wywierane na powierzchnię drogi przez oś (osie) ciągnionego pojazdu(-ów)."
Hungarian: vontatható tömeg: a vontatott járművek tengelye/tengelyei által az útfelületre kifejtett teljes terhelés."
Slovenian: "Vlečena masa" pomeni skupno obremenitev osi vlečenega vozila na cestno površino."
Romanian: «Masa tractabilă» reprezintă sarcina totală exercitată pe suprafața solului de către puntea (punțile) vehiculului (vehiculelor) tractat(e).”
Estonian: Pukseeritav mass - pukseeritava(te) sõiduki(te) teljelt (telgedelt) teepinnale kanduv kogukoormus."
Latvian: "Vilces masa" ir kopējā slodze, kuru uz ceļa virsmas rada vilktā transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu ass vai asis."
Lithuanian: "Velkamoji masė"- tai visa apkrova, kuria velkamos (-ų) transporto priemonės (-ių) ašis (-ys) veikia kelio paviršių."
Maltese: "Il-massa li tista' tiġi rmonkata" tfisser it-tagħbija totali eżerċitata fuq il-wiċċ tat-triq mill-fus/fusien tal-vettura/i rmonkata/i."
English: Section 2.11 is replaced by the following:
French: le point 2.11 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 2.11 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.11 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 2.11 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.11 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.11. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.11 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.11 se înlocuiește cu următorul text:
Estonian: Punkt 2.11 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 2.11. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: 2 skirsnio 11 straipsnis pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 2.11 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the motor vehicle."
French: Par définition, cette masse n'inclut pas la masse du dispositif d'attelage du véhicule à moteur."
Portuguese: Por definição, esta massa não inclui a massa do dispositivo de engate do veículo a motor.".
Czech: Podle definice tato hmotnost nezahrnuje hmotnost spojovacího zařízení motorového vozidla."
Slovak: Podľa definície táto hmotnosť nezahŕňa hmotnosť spojovacieho zariadenia motorového vozidla.""
Polish: Masa ta z definicji nie obejmuje masy urządzenia sprzęgającego pojazdu silnikowego."
Hungarian: A fogalommeghatározás szerint ez a tömeg nem tartalmazza a gépjármű kapcsolószerkezetének a tömegét."
Slovenian: Po definiciji ta masa ne vključuje mase naprave za spenjanje pri motornih vozilih."
Romanian: Prin definiție, această masă nu include masa dispozitivului de cuplare al autovehiculului.”
Estonian: Definitsiooni järgi ei kuulu nimetatud massi hulka mootorsõiduki haakeseadme mass."
Latvian: Saskaņā ar definīciju šajā masā netiek iekļauta mehāniskā transportlīdzekļa sakabes ierīces masa."
Lithuanian: Remiantis sąvokos apibrėžimu į šią masę neįskaičiuojama transporto priemonės sujungimo įrenginio masė."
Maltese: Skond id-definizzjoni, din il-massa ma tinkludix il-massa tal-mezz tal-igganċjar tal-vettura bil-mutur."
English: Section 2.13 is replaced by the following:
French: le point 2.13 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 2.13 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.13 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 2.13 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.13 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.13. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.13 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.13 se modifică după cum urmează:
Estonian: Punkt 2.13 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 2.13. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: 2 skirsnio 13 straipsnis pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 2.13 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: 'Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)' means the total mass of a combination of motor vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
French: 'masse en charge maximale techniquement admissible de l'ensemble (MC)': la masse totale maximale de l'ensemble comprenant le véhicule à moteur et sa ou ses remorques, déclarée par le constructeur.
Portuguese: 'Massa máxima em carga tecnicamente admissível do conjunto de veículos (MC)', a massa total do conjunto formado pelo veículo a motor e pelo(s) seu(s) reboque(s) declarada pelo fabricante.
Czech: "2.13 "Maximální technicky přípustnou hmotností MC naložené jízdní soupravy" se rozumí výrobcem uvedená celková hmotnost jízdní soupravy motorového vozidla a přípojného vozidla (vozidel).
Slovak: "2.13 Technicky prípustná maximálna hmotnosť naloženej jazdnej súpravy (MC) "znamená celkovú hmotnosť jazdnej súpravy zloženej z motorového vozidla a prípojného(-ých) vozidla(-iel) stanovenú výrobcom.
Polish: Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu (MC) oznacza podaną przez producenta łączną masę zespołu pojazd silnikowy-przyczepa(-y).
Hungarian: "2.13. járműszerelvény (MC) műszakilag megengedett legnagyobb tömege: a járműgyártó által megadott, gépjármű és pótkocsi/pótkocsik alkotta szerelvény teljes tömege.
Slovenian: "2.13 "Največja tehnično dovoljena masa skupine vozil (MC)" pomeni skupno maso kombinacije motornega in priklopnega vozila, ki jo je določil proizvajalec.
Romanian: «Masa de încărcare maximă tehnic admisă a ansamblului (MC)» reprezintă masa totală a ansamblului care include autovehiculul și remorca (remorcile) sa(le), declarată de producător.
Estonian: Autorongi täismass (MC) - tootja poolt määratud mootorsõidukist ja haagis(t)est koosneva autorongi kogumass.
Latvian: "Tehniski pieļaujamā maksimālā sakabināto transportlīdzekļu pilnā masa (MC)" ir mehāniskā transportlīdzekļa un sakabinātas piekabes vai piekabju kopējā masa, kā to ir norādījis ražotājs.
Lithuanian: Didžiausia techniškai leistina kombinacijos masė (MC) - tai gamintojo nurodyta bendra motorinės transporto priemonės ir priekabos (-ų) kombinacijos masė.
Maltese: "Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni (MC)" tfisser il-massa totali ta' kombinazzjoni ta' vettura bil-mutur u karru/ijiet kif iddikjarata mill-manifattur.
English: The maximum technically permissible mass on the axle of the trailer should be used instead of the technically permissible maximum laden mass M in the case of combinations with semi-trailers or centre-axle trailers."
French: Dans le cas d'un ensemble avec semi-remorque ou remorque à essieu central, c'est la masse maximale techniquement admissible sur les essieux de la remorque qui est utilisée, et non la masse en charge maximale techniquement admissible M."
Portuguese: No caso de conjuntos de semi-reboques ou de reboques de eixo central, deveria ser utilizada a massa máxima tecnicamente admissível sobre o eixo do reboque, em vez da massa máxima em carga tecnicamente admissível M.".
Czech: U jízdních souprav s návěsem nebo s přívěsem s nápravami uprostřed se místo maximální technicky přípustné hmotnosti M naloženého vozidla použije maximální technicky přípustná hmotnost na nápravu přípojného vozidla."
Slovak: Technicky prípustná maximálna hmotnosť na nápravu prípojného vozidla by sa mala použiť namiesto technicky prípustnej maximálnej hmotnosti v naloženom stave M v prípade jazdnej súprave, v ktorej je náves alebo príves so stredovou nápravou.""
Polish: W przypadku kombinacji z naczepami lub przyczepami z osią centralną, zamiast technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej M stosuje się maksymalną technicznie dopuszczalną masę na oś przyczepy."
Hungarian: A legnagyobb műszakilag megengedett tömegre a pótkocsi tengelyén mért adatot kell alkalmazni az M. műszakilag megengedett legnagyobb tömeg helyett a félpótkocsis vagy középtengelyes pótkocsi-szerelvények esetén."
Slovenian: Pri kombinacijah s polpriklopniki ali s priklopniki s centralno osjo je treba namesto največje tehnično dovoljene mase vozila M uporabiti največjo tehnično dovoljeno obremenitev osi priklopnega vozila."
Romanian: În cazul ansamblurilor cu semiremorci sau remorci cu punte mediană, se utilizează masa maximă tehnic admisă pe puntea remorcii, în loc de masa de încărcare maximă tehnic admisă M.”
Estonian: Poolhaagistest ja kesktelghaagistest koosnevate autorongide puhul tuleb täismassi M asemel kasutada haagise suurimat tehniliselt lubatud teljekoormust."
Latvian: Ja sakabinātajos transportlīdzekļos ietilpst puspiekabes vai piekabes ar centrāli novietotu asi, tehniski pieļaujamās maksimālās pilnās masas M vietā izmanto tehniski pieļaujamo maksimālo masu uz piekabes asi."
Lithuanian: Maksimali techniškai leistina priekabos ašiai tenkanti masė turi būti naudojama vietoj maksimalios techniškai leistinos krūvio masės M, kai sąstatas sudarytas iš puspriekabių ir priekabų su centrine ašimi."
Maltese: Għandha tntuża l-massa massima tat-tagħbija teknikament permissibbli fuq il-fus tal-karru minflok il-massa massima tat-tagħbija teknikament possibbli M fil-każ ta' kombinazzjonijiet b'semi-karrijiet jew karrjiet bil-fus fiċ-ċentru."
English: Section 2.19 is replaced by the following:
French: le point 2.19 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 2.19 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 2.19 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 2.19 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 2.19 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 2.19. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 2.19 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 2.19 se înlocuiește cu următorul text:
Estonian: Punkt 2.19 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 2.19. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: 2 skirsnio 19 straipsnis pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 2.19 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: 'Vehicle type' means vehicles which do not differ in such essential respects as:
French: 'type de véhicule': les véhicules qui ne diffèrent pas sur des points essentiels tels que:
Portuguese: 'Modelo de veículo', veículos que não diferem entre si nos seguintes pontos fundamentais:
Czech: "2.19 "Typem vozidla" se rozumějí vozidla, která se neliší v takových podstatných vlastnostech, jako je:
Slovak: Typ vozidla znamená vozidlá, ktoré sa nelíšia v takých podstatných aspektoch, ako sú:
Polish: Typ pojazdu oznacza pojazdy, które nie różnią się pod następującymi istotnymi względami:
Hungarian: "2.19. járműtípus: olyan járművek, amelyek következő jelentős jellemzők tekintetében nem különböznek egymástól:
Slovenian: "2.19 "Tip vozila" pomeni vozila, ki se med seboj ne razlikujejo po naslednjih bistvenih značilnostih:
Romanian: «Tipul de vehicul» reprezintă vehiculele care nu diferă în ceea ce privește aspectele esențiale, cum ar fi:
Estonian: Sõidukitüüp - sõidukid, mis ei erine sellistes olulistes aspektides nagu:
Latvian: "Transportlīdzekļa tips" ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem aspektiem, kā:
Lithuanian: "Transporto priemonės tipas" - tai transporto priemonės, kurios nuo kitų nesiskiria šiais esminiais požymiais:
Maltese: "It-tip tal-vettura" tfisser il-vetturi li ma jiddifferixxux minn xulxin rigward:
English: manufacturer,
French: le constructeur,
Portuguese: fabricante,
Czech: výrobce,
Slovak: výrobca,
Polish: producent,
Hungarian: a gyártó,
Slovenian: proizvajalcu,
Romanian: producătorul,
Estonian: tootja,
Latvian: ražotājs,
Lithuanian: gamintojas,
Maltese: il-manifattur,
English: essential aspects of construction and design such as:
French: des aspects essentiels relatifs à la construction et au modèle, tels que:
Portuguese: aspectos essenciais da construção e do projecto, tais como:
Czech: podstatné aspekty konstrukce a provedení, jako jsou:
Slovak: základné stavebné a konštrukčné znaky, ako sú:
Polish: główne względy konstrukcyjne:
Hungarian: lényeges szerkezeti és kialakítási vonatkozásban, mint:
Slovenian: bistvenih konstrukcijskih in izvedbenih značilnostih:
Romanian: aspecte esențiale de construcție și proiectare, cum ar fi:
Estonian: olulised konstruktsiooni ja ehituse aspektid nagu:
Latvian: tādiem būtiskiem uzbūves un konstrukcijas aspektiem, kā:
Lithuanian: esminiai konstrukcijos ir dizaino požymiai, pavyzdžiui:
Maltese: l-aspetti essenzjali tal-kostruzzjoni u tad-disinn bħalma huma:
English: for vehicles of categories M2 and M3:
French: pour les véhicules de catégorie M2 et M3:
Portuguese: no caso de veículos das categorias M2 e M3:
Czech: u vozidel kategorie M2 a M3:
Slovak: u vozidiel kategórie M2 a M3:
Polish: dla pojazdów kategorii M2 i M3:
Hungarian: az M2 és M3 kategóriájú járműveknél:
Slovenian: pri vozilih kategorij M2 in M3:
Romanian: pentru vehicule din categoriile M2 și M3:
Estonian: M2- ja M3-kategooria sõidukite korral:
Latvian: M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:
Lithuanian: M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės:
Maltese: għall-vetturi tal-karegorija M2 u M3:
English: chassis/self supporting body, single/double deck, rigid/articulated (obvious and fundamental differences),
French: châssis/carrosserie à structure autoporteuse, sans/avec étage, rigide/articulé (différences évidentes et fondamentales),
Portuguese: quadro/construção monobloco, um/dois pisos, veículo rígido/articulado (diferenças óbvias e fundamentais),
Czech: karoserie na nosném rámu/samonosná karoserie, jedno podlaží/dvě podlaží, tuhá konstrukce/kloubová konstrukce (zřejmé a základní rozdíly),
Slovak: podvozok/samonosná karoséria, jednopodlažné/dvojpodlažné, pevné/kĺbové (zjavné a podstatné rozdiely),
Polish: podwozie/samonośna konstrukcja nadwozia, jedno-/dwupokładowe, sztywne/przegubowe (oczywiste i podstawowe różnice),
Hungarian: az alváz/önhordó felépítmény, egy vagy több szint, merev/csuklós (nyilvánvaló és alapvető különbségek),
Slovenian: šasija/samonosna karoserija, eno-/dvonivojsko vozilo, togo/zgibno vozilo (očitne in temeljne razlike),
Romanian: șasiu/caroserie autoportantă, cu/fără etaj, rigidă/articulată (diferențe evidente și fundamentale),
Estonian: šassii/kandevkere, ühe-/kahekorruseline, jäik/liigendraamiga (ilmselged ja põhimõttelised erinevused),
Latvian: šasija/nesošā virsbūve, viens/divi stāvi, monolītrāmis/locīklrāmis (acīmredzamas un būtiskas atšķirības),
Lithuanian: važiuoklė (kėbulas), vienas (du) aukštai, standusis (lankstinis) sujungimas (akivaizdūs, esminiai skirtumai),
Maltese: ix-chassis/il-karozzerija li ssostni lilha nnifisha, sular wieħed jew doppju, riġidi jew artikolati (differenzi ovvji u fundamentali),
English: number of axles;
French: nombre d'essieux,
Portuguese: número de eixos;
Czech: počet náprav,
Slovak: počet náprav,
Polish: liczba osi;
Hungarian: tengelyek száma;
Slovenian: število osi;
Romanian: număr de punți;
Estonian: telgede arv;
Latvian: asu skaits,
Lithuanian: ašių skaičius,
Maltese: in-numru tal-fusien
English: for vehicles of category N:
French: pour les véhicules de catégorie N:
Portuguese: no caso de veículos da categoria N:
Czech: u vozidel kategorie N:
Slovak: u vozidiel kategórie N:
Polish: dla pojazdów kategorii N:
Hungarian: az N kategóriájú járműveknél:
Slovenian: pri vozilih kategorije N:
Romanian: pentru vehicule din categoria N:
Estonian: N-kategooria sõidukite korral:
Latvian: N kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:
Lithuanian: N kategorijos transporto priemonės:
Maltese: għall-vetturi tal-kategorija N:
English: chassis/floor pan (obvious and fundamental differences),
French: châssis/plancher (différences évidentes et fondamentales),
Portuguese: quadro/plataforma (diferenças óbvias e fundamentais),
Czech: karoserie na nosném rámu/s podlahovým panelem (zřejmé a základní rozdíly),
Slovak: podvozok/podlahový panel (zjavné a podstatné rozdiely),
Polish: podwozie/płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice),
Hungarian: az alváz/padlólemez (nyilvánvaló és alapvető különbségek),
Slovenian: šasija/podvozje (očitne in temeljne razlike),
Romanian: șasiu/planșeu (diferențe evidente și fundamentale),
Estonian: šassii/põhjapaneel (ilmselged ja põhimõttelised erinevused),
Latvian: šasija/grīda (acīmredzamas un būtiskas atšķirības),
Lithuanian: važiuoklė (dugnas) (akivaizdūs ir esminiai skirtumai),
Maltese: ix-chassis /l-art (differenzi ovvji u fundamentali)
English: for vehicles of category O:
French: pour les véhicules de catégorie O:
Portuguese: no caso de veículos da categoria O:
Czech: u vozidel kategorie O:
Slovak: u vozidiel kategórie O:
Polish: dla pojazdów kategorii O:
Hungarian: az O kategóriájú járműveknél:
Slovenian: pri vozilih kategorije O:
Romanian: pentru vehicule din categoria O:
Estonian: O-kategooria sõidukite korral:
Latvian: O kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:
Lithuanian: O kategorijos transporto priemonės:
Maltese: għall-vetturi tal-kategorija O:
English: chassis/self-supporting body (obvious and fundamental differences), drawbar trailer/semi-trailer/centre-axle trailer,
French: châssis/carrosserie à structure autoporteuse (différences évidentes et fondamentales), remorque à timon d'attelage/semi-remorque/remorque à essieu central,
Portuguese: quadro/construção monobloco (diferenças óbvias e fundamentais), reboque com barra de tracção/semi-reboque/reboque de eixo central,
Czech: karoserie na nosném rámu/samonosná karoserie (zřejmé a základní rozdíly), přívěs/návěs/přívěs s nápravami uprostřed,
Slovak: podvozok/samonosná karoséria, (zjavné a podstatné rozdiely), ojové prívesy/návesy/prívesy so stredovou nápravou,
Polish: podwozie/samonośna konstrukcja nadwozia (oczywiste i podstawowe różnice), przyczepa z dyszlem/naczepa/przyczepa z osią centralną,
Hungarian: alváz/önhordó felépítmény, (nyilvánvaló és alapvető különbségek), pótkocsi/félpótkocsi/középtengelyes pótkocsi vonórúd,
Slovenian: šasija/samonosna karoserija (očitne in temeljne razlike), priklopnik z ojesom/polpriklopnik/priklopnik s centralno osjo,
Romanian: șasiu/caroserie autoportantă (diferențe evidente și fundamentale), remorcă cu bară de tracțiune/semiremorcă/remorcă cu punte mediană,
Estonian: šassii/kandevkere (ilmselged ja põhimõttelised erinevused), täishaagis/poolhaagis/kesktelghaagis,
Latvian: šasija/nesošā virsbūve (acīmredzamas un būtiskas atšķirības), piekabe ar stieņa sakabi/puspiekabe/piekabe ar centrāli novietotu asi,
Lithuanian: važiuoklė (kėbulas), (akivaizdūs ir esminiai skirtumai), dviašė priekaba (puspriekabė, priekaba su centrine ašimi),
Maltese: ix-chassis/karozzerija li ssostni lilha nnifisha (differenzi ovvji u fundamentali), il-karru/semi-karru bi drawbar/il-karru bil-fus fin-nofs,
English: number of axles.
French: nombre d'essieux.
Portuguese: número de eixos.
Czech: počet náprav.
Slovak: počet náprav.
Polish: liczba osi.
Hungarian: tengelyek száma.
Slovenian: število osi.
Romanian: număr de punți.
Estonian: telgede arv.
Latvian: asu skaits.
Lithuanian: ašių skaičius.
Maltese: in-numru tal-fusien.
English: Section 7.2 is replaced by the following:
French: le point 7.2 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 7.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 7.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 7.2 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 7.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 7.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 7.2 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 7.2 se înlocuiește cu următorul text:
Estonian: Punkt 7.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 7.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: 7 skirsnio 2 straipsnis pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 7.2 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: Measurement of dimensions
French: Mesure des dimensions
Portuguese: Medição das dimensões
Czech: "7.2 Měření rozměrů
Slovak: Meranie rozmerov
Polish: Pomiar wymiarów
Hungarian: Méretek meghatározása
Slovenian: "7.2 Merjenje mer
Romanian: Măsurarea dimensiunilor
Estonian: Mõõtmete määramine
Latvian: Gabarītu mērījumi
Lithuanian: Matmenų matavimas
Maltese: Il-kejl tad-dimensjonijiet