FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: intermediate values to be determined by linear interpolation, if the residual freeboard (fr) is 0,3 m or more but less than 2,0 m,
French: des valeurs intermédiaires qui doivent être déterminées par interpolation linéaire si le franc-bord résiduel (fr) est égal ou supérieur à 0,3 m mais inférieur à 2 m,
Spanish: valores intermedios a ser determinados por interpolación lineal, si el francobordo residual (fr) es 0,3 m o más pero menos de 2,0 m;
Portuguese: um valor intermédio a determinar por interpolação linear, se o bordo livre residual (fr) for igual ou superior a 0,3 m mas inferior a 2,0 m,
Dutch: door lineaire interpolatie bepaalde tussenliggende waarden, indien het restvrijboord (fr) meer dan 0,3 m doch minder dan 2,0 m bedraagt;
Swedish: mellanliggande värden, som bestäms genom linjär interpolation, om restfribordet (fr) är 0,3 meter eller mer men mindre än 2,0 meter
Czech: a střední hodnoty jsou určovány lineární extrapolací, jestliže zbývající volný bok (fr) je 0,3 m nebo více, ale méně než 2,0 m,
Slovak: medzihodnoty sa musia určiť lineárnou interpoláciou, ak rezervný voľný bok (fr) je od 0,3 m do 2,0 m.
Polish: wartości pośrednie ustalone w drodze interpolacji liniowej, jeżeli wolny pokład (fr) obejmuje powierzchnię 0,3 m lub więcej, ale mniej niż 2,0 m,
Hungarian: ha a maradó szabadoldal (fr) nagyobb, mint 0,3 m és kisebb, mint 2,0 m, a köztes értékeket lineáris interpolációval kell megállapítani,
Slovenian: vmesne vrednosti se določijo z linearno interpolacijo, če je rezervno nadvodje (fr) 0,3 m ali več, vendar manj kakor 2,0 m,
Romanian: valori intermediare care urmează a fi determinate prin interpolare liniară, în cazul în care bordul liber rezidual (fr) este egal sau mai mare de 0,3 m, dar mai mic de 2,0 m,
Bulgarian: междинни стойности, които се определят чрез линейна интерполация, ако остатъчната запасна височина (fr) е 0,3 м или по-голяма, но по-малка от 2 м,
Estonian: vahepealsed väärtused määratakse kindlaks lineaarse interpolatsiooni abil, kui jääk-vabaparras (fr) on 0,3 m või suurem, kuid väiksem kui 2,0 m,
Latvian: starpvērtības, ko nosaka ar lineāro interpolāciju, ja palikušie brīvsāni (fr) ir 0,3 m vai vairāk, bet mazāk par 2,0 m,
Lithuanian: jei likutinė viršvandeninė borto dalis (fl) yra didesnė kaip 0,3 m, bet mažesnė kaip 2,0 m, tarpinės vertės nustatomos tiesine interpoliacija;
Maltese: il-valuri intermedji li jridu jiġu stabbiliti bl-interpolazzjoni lineari, jekk l-ispazju ħieles residwali (fr) ikun 0,3 m jew iktar imma inqas minn 2,0 m,
English: When a high-efficiency drainage system is installed, the administration of the flag State may allow a reduction in the height of the water surface.
French: Lorsqu'un dispositif d'assèchement hautement efficace est installé, l'administration de l'État du pavillon peut autoriser une réduction de la hauteur de la surface de l'eau.
Spanish: Cuando se instala un sistema de desagüe de gran rendimiento, la administración del Estado del pabellón podrá permitir una reducción de la altura de la superficie del agua.
Portuguese: Quando exista um sistema de esgoto de alto rendimento, a administração do Estado de bandeira poderá autorizar a redução da altura da superfície de água.
Dutch: Indien een doeltreffend waterafvoersysteem wordt aangebracht, kan de administratie van de vlaggenstaat een vermindering van de hoogte van het wateroppervlak toestaan.
Swedish: När ett högeffektivt dränerings-/länssystem finns installerat kan flaggstatens myndigheter tillåta en lägre vattennivå.
Czech: Jestliže je instalován vysoce účinný odvodňovací systém, správa státu vlajky může povolit snížení předepsané výšky vodní hladiny.
Slovak: Keď je zabudovaný odvodňovací systém s vysokým výkonom, správa vlajkového štátu môže povoliť zníženie výšky vodnej hladiny.
Polish: Jeżeli zainstalowano wysoko wydajny system kanalizacyjny, administracja państwa bandery może dopuścić obniżenie wysokości powierzchni lustra wody.
Hungarian: Nagy hatékonyságú vízelvezető rendszer megléte esetén a lobogó szerinti állam hatósága engedélyezheti a vízfelszín magasságának csökkentését.
Slovenian: Kadar je nameščen zelo učinkovit drenažni sistem, lahko uprava države zastave dovoli znižanje višine vodne površine.
Romanian: În cazul în care este instalat un sistem de scurgere foarte eficient, administrația statului de pavilion poate permite o reducere a înălțimii suprafeței apei.
Bulgarian: Когато е инсталирана високоефективна дренажна система, администрацията на държавата на флага може да позволи намаляване на височината на водната повърхност.
Estonian: Kui laevale on paigaldatud suure tõhususega äravoolusüsteem, võib lipuriigi ametiasutus lubada madalamat veepinna kõrgust.
Latvian: Ja uzstāda augstas efektivitātes ūdens novadīšanas sistēmu, karoga valsts iestāde var ļaut samazināt ūdens līmeņa augstumu.
Lithuanian: Kai yra įrengta labai veiksminga drenažo sistema, vėliavos valstybės administracija gali leisti sumažinti likutinę viršvandeninę borto dalį.
Maltese: Meta tiġi stallata sistema ta' tneħħija ta' l-ilma ta' effiċjenza qawwija, l-amministrazzjoni tista' tippermetti tnaqqis fil-għoli tal-wiċċ ta' l-ilma.
English: 0,0 m if the significant wave height (hs) defining the area concerned is 1,5 m or less;
French: 0 m si la hauteur de houle significative (hs) définissant la zone visée est de 1,5 m ou moins;
Spanish: 0,0 m si la altura representativa de ola (hs) que define a la zona de que se trate es 1,5 m o menos;
Portuguese: 0,0 m se a altura significativa de vaga (hs) que define a zona considerada for igual ou inferior a 1,5 m;
Dutch: 0,0 m, indien de significantegolfhoogte (hs) voor het betreffende gebied 1,5 m of minder bedraagt;
Swedish: 0,0 meter om den signifikanta våghöjden (hs) i det aktuella området är 1,5 meter eller lägre,
Czech: 0,0 m, jestliže významná výška vln (hs) platná pro danou oblast je 1,5 m nebo méně;
Slovak: 0,0 ak charakteristická výška vlny (hs) definujúca príslušnú oblasť je rovná alebo menšia než 1,5 m;
Polish: 0,0 m, jeżeli istotna wysokość fali (hs) dotycząca danego obszaru wynosi 1,5 m lub mniej;
Hungarian: 0,0 m, ha az érintett tengerszakasz esetében megállapított mértékadó hullámmagasság (hs) 1,5 m vagy annál kisebb;
Slovenian: 0,0 m, če je opredeljena višina valov (hs), ki opredeljuje zadevno območje, 1,5 m ali manj;
Romanian: 0,0 m, în cazul în care înălțimea semnificativă a valurilor (hs) care definește zona în cauză este egală sau mai mică de 1,5 m;
Bulgarian: 0,0 м, ако значителната височина на вълната (hs), която дефинира съответната зона е 1,5 м или по-малка;
Estonian: 0,0 m, kui asjaomast piirkonda määratlev oluline lainekõrgus (hs) on 1,5 m või väiksem;
Latvian: 0,0 m, ja nozīmīgais viļņu augstums (hs) attiecīgajā rajonā ir 1,5 m vai mazāks;
Lithuanian: jei kontrolinis bangų aukštis (hr) atitinkamoje zonoje yra ne didesnis kaip 1,5 m - 0,0 m;
Maltese: 0,0 m jekk il-għoli sinifikanti tal-mewġ(hs) li jiddefinixxi ż-żona interessata jkun ta' 1,5 m jew inqas;
English: provided that the following conditions are fulfilled:
French: sous réserve que les conditions suivantes soient remplies:
Spanish: siempre que se cumpla con las siguientes condiciones:
Portuguese: desde que sejam satisfeitas as seguintes condições:
Dutch: mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
Swedish: under förutsättning av följande omständigheter råder:
Slovak: za predpokladu, že sú splnené tieto požiadavky:
Polish: pod warunkiem spełnienia następujących warunków:
Hungarian: feltéve, ha teljesülnek az alábbi feltételek:
Slovenian: če so izpolnjeni naslednji pogoji:
Romanian: sub rezerva îndeplinirii următoarelor condiții:
Estonian: kui täidetud on järgmised tingimused:
Latvian: ja vien ir nodrošināta atbilstība šādiem nosacījumiem:
Lithuanian: jei įvykdomi tokie reikalavimai:
Maltese: sakemm jitwettqu l-kondizzjonijiet li ġejjin:
English: For assessing the effect of the volume of the assumed accumulated sea water on the damaged ro-ro deck in paragraph 1, the following provisions shall prevail:
French: Il convient d'appliquer les dispositions suivantes pour évaluer l'effet du volume d'eau de mer supposée accumulée sur le pont roulier endommagé visé au paragraphe 1.1:
Spanish: Para evaluar el efecto del volumen del agua de mar que según se ha supuesto se ha acumulado sobre la cubierta de transbordo rodado con avería en el punto 1, prevalecerán las disposiciones siguientes:
Portuguese: Para a avaliação do efeito do volume de água acumulada no pavimento ro-ro avariado a que se refere o ponto 1, aplicar-se-ão as seguintes disposições:
Dutch: Om het effect van de hoeveelheid aangenomen verzameld zeewater op het beschadigde ro-ro-dek in punt 1 te bepalen, gelden de volgende bepalingen:
Swedish: För bedömning av effekten av den havsvattenvolym som antas ha samlats på det skadade ro-ro-däcket i punkt 1 skall följande villkor råda:
Czech: Pro zhodnocení účinku objemu nahromaděné mořské vody na poškozené palubě typu ro-ro, jak je uvedeno v odstavci 1, se použijí především tato ustanovení:
Slovak: Na posúdenie účinku množstva predpokladanej nahromadenej morskej vody na poškodenej palube ro-ro v bode 1 sú rozhodujúce tieto ustanovenia:
Polish: Na potrzeby dokonania oceny wpływu nagromadzonej wody morskiej na uszkodzonym pokładzie typu ro-ro określonym w ust. 1 decydujące są następujące postanowienia:
Hungarian: Az 1. pontban említett sérült ro-ro fedélzeten feltételezhetően felgyülemlő tengervízmennyiség hatásának értékelésére az alábbi rendelkezések vonatkoznak:
Slovenian: Pri ocenjevanju učinka domnevno zbrane količine vode na poškodovanem krovu za RO-RO tovor iz odstavka 1, veljajo naslednje določbe:
Romanian: Pentru evaluarea efectului volumului presupus de apă acumulată pe puntea ro-ro avariată prevăzută la punctul 1, se aplică următoarele dispoziții :
Bulgarian: При оценяването на ефекта на обема на приетото количество акумулирана морска вода върху повредената ро-ро палуба в параграф 1, следните разпоредби имат по-голяма тежест:
Estonian: Vastavalt lõikele 1 vigastatud ro-ro tekile kogunenud oletusliku veekoguse mõju hindamiseks kohaldatakse järgmisi sätteid:
Latvian: Lai novērtētu iespaidu, ko var radīt uz 1. punktā minētā bojātā ro-ro klāja iespējami sakrājies jūras ūdens, galvenokārt ņem vērā šādus noteikumus:
Lithuanian: Vertinant ant pažeisto ro-ro denio tariamai prisirinkusio jūros vandens tūrio poveikį, kaip nurodyta 1 skyriuje, galioja tokios nuostatos:
Maltese: Sabiex jiġi stmat l-effett tal-volum ta' l-ilma baħar preżunt akkumulat fuq il-gverta ro-ro bil-ħsara fil-paragrafu 1, għandhom jipprevalu d-dispożizzjonijiet li ġejjin:
English: Such bulkheads shall be at least 2,2 m in height.
French: Ces cloisons doivent avoir une hauteur minimale de 2,2 m.
Spanish: Tales mamparos tendrán al menos 2,2 metros de altura.
Portuguese: Tais anteparas devem ter, no mínimo, 2,2 m de altura.
Dutch: Zulke schotten moeten ten minste 2,2 m hoog zijn.
Swedish: Sådana skott skall vara minst 2,2 meter höga.
Hungarian: Az ilyen válaszfalak magassága legalább 2,2 m.
Bulgarian: Тези прегради трябва да бъдат високи най-малко 2,2 м.
Estonian: Sellised vaheseinad peavad olema vähemalt 2,2 m kõrgused.
Latvian: Šādas starpsienas ir vismaz 2,2 m augstas.
Lithuanian: Tokios pertvaros turi būti ne mažesnio kaip 2,2 m aukščio.
English: However, in case of a ship with hanging car decks, the minimum height of the bulkhead shall be not less than the height to the underside of the hanging deck when in its lowered position;
French: Cependant, dans le cas d'un navire doté de ponts garages suspendus, la hauteur minimale de la cloison ne doit pas être inférieure à la hauteur libre sous le pont garage suspendu lorsque celui-ci est en position abaissée;
Spanish: Sin embargo, en el caso de un buque con cubiertas para vehículos suspendidas, la altura mínima del mamparo no será inferior a la altura hasta la parte inferior de la cubierta para vehículos suspendida cuando esté en posición baja;
Portuguese: No entanto, tratando-se de navios com pavimentos para veículos suspensos, a altura mínima destas anteparas não deve ser inferior à altura até à parte inferior do pavimento suspenso em posição descida.
Dutch: In het geval van een schip met hangende autodekken mag de minimumhoogte van het schot evenwel niet minder zijn dan de hoogte tot de onderkant van het hangende autodek in neergelaten toestand.
Swedish: På fartyg med hängdäck för bilar skall dock skottets lägsta höjd inte vara mindre än avståndet till hängdäckets undersida i nedsänkt läge.
Hungarian: Függesztett járműfedélzettel rendelkező hajó esetén azonban a válaszfal legkisebb magassága legalább a legalacsonyabb pozícióban lévő függesztett fedélzet aljának magassága;
Bulgarian: Независимо от това, при кораб с висящи автомобилни палуби, минималната височина на преградата трябва да бъде не по-малка от височината до долната страна на висящата палуба, когато тя е в по-ниското си положение;
Estonian: Allalastavate autotekkidega laeva puhul ei tohi vaheseina minimaalne kõrgus siiski olla väiksem kui allalastava allalastud asendis autoteki alaosa kõrgus;
Latvian: Tomēr attiecībā uz kuģiem ar paceļamu automobiļu klāju minimālais starpsienas augstums nav mazāks par paceļamā klāja apakšējo sānmalu augstumu, šiem klājiem atrodoties nolaistā stāvoklī;
Lithuanian: Tačiau laivuose su kabančiaisiais ro-ro deniais pertvaros aukštis turi būti ne mažesnis už atstumą iki nuleisto kabančiojo denio apačios;
English: A > = 0,3 l
Spanish: A > = 0.3 l
Portuguese: A > = 0.3 l
Dutch: A > = 0,3 l
Swedish: A > = 0,3 l
Czech: A 0,3 l,
Slovak: A 0,3 l,
Polish: A 0,3 l,
Hungarian: A 0,3 l
Slovenian: A 0,3 l,
Estonian: A 0,3 l,
Latvian: A 0,3 l
Lithuanian: A 0,3 l
English: where A is the total 2000 area of freeing ports on each side of the deck in m2;
Spanish: siendo A la superficie total de las portas de desagüe a cada lado de la cubierta en m2;
English: and l is the length of the compartment in m;
French: et l la longueur du compartiment en m;
Spanish: y 1 la longitud del compartimiento en metros;
Slovak: a l je dĺžka oddelenia v m;
Polish: a l to długość przedziału w m;
Hungarian: és l - a fedélzetrész hossza m-ben;
Romanian: iar l reprezintă lungimea compartimentului în m;
Bulgarian: и l е дължината на отсека в м;
Maltese: u l-1 huwa t-tul tal-kompartiment f'metri;
English: Model tests shall be conducted in accordance with the Appendix.
French: Les essais sur modèle sont réalisés conformément à l'appendice.
Spanish: Los ensayos con modelo se realizarán con arreglo a lo dispuesto en el apéndice.
Portuguese: Os ensaios com modelo serão conduzidos em conformidade com o disposto no apêndice.
Dutch: Modelproeven worden uitgevoerd overeenkomstig het aanhangsel.
Swedish: Modellförsök skall genomföras i enlighet med tillägget.
Czech: Modelové zkoušky jsou prováděny v souladu s dodatkem.
Slovak: Modelové testy sa musia vykonať v súlade s doplnkom.
Polish: Próbę należy przeprowadzić zgodnie z załącznikiem.
Hungarian: A modellkísérleteket a függelékkel összhangban kell elvégezni.
Slovenian: Testiranje modelov poteka v skladu z Dodatkom.
Romanian: Testele efectuate pe model se desfășoară în conformitate cu apendicele.
Bulgarian: Изпитванията на модела се извършва в съответствие с допълнението.
Estonian: Mudelkatsed tuleb teha vastavalt liitele.
Latvian: Modeļu testēšanu veic atbilstīgi papildinājumam.
Lithuanian: Bandymai su modeliais atliekami kaip nurodyta priedėlyje.
Maltese: It-testijiet mudell għandhom jiġu kondotti skond l-Appendiċi.
English: Appendix
French: Appendice
Spanish: Apéndice
Portuguese: Apêndice
Dutch: Aanhangsel
Swedish: Tillägg
Czech: Dodatek
Slovak: Doplnok
Polish: Dodatek
Hungarian: Függelék
Slovenian: Dodatek
Romanian: Apendice
Bulgarian: Допълнение
Estonian: Liide
Latvian: Papildinājums
Lithuanian: Priedėlis
English: Model test method
French: Méthode d'essai sur modèle
Spanish: Método de ensayo con modelo
Portuguese: Método de ensaio com modelos
Dutch: Methode voor modelproeven
Swedish: Modellförsöksmetod
Czech: Modelové zkušební metody
Slovak: Modelová testovacia metóda
Polish: Metoda badania modelu
Hungarian: A modellen végzett kísérletek módszere
Slovenian: Postopek testiranja modelov
Romanian: Metoda testului efectuat pe model
Bulgarian: Метод за изпитване на модела
Estonian: Mudelkatse meetod
Latvian: Modeļa testēšanas metode
Lithuanian: Bandymų su modeliais metodas
English: Objectives
French: Objectifs
Spanish: Objetivos
Portuguese: Objectivos
Dutch: Doelstellingen
Swedish: Syfte
Czech: Cíle
Slovak: Ciele
Polish: Cele
Hungarian: Célkitűzések
Slovenian: Cilji
Romanian: Obiective
Bulgarian: Цели
Estonian: Eesmärgid
Latvian: Mērķi
Lithuanian: Tikslai
English: The damage should represent the worst damage case defined for compliance with Regulation II-1/B/8.2.3.2 of the SOLAS Convention.
French: L'avarie devrait représenter le cas d'avarie le plus défavorable défini aux fins de satisfaire à la règle II-1/B/8.2.3.2 de la convention SOLAS pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (norme SOLAS 90).
Spanish: La avería corresponderá al caso de avería más desfavorable que permita cumplir con lo dispuesto en la regla II-1/B/8.2.3.2 del Convenio SOLAS.
Portuguese: A avaria deve representar o pior cenário definido para efeitos do cumprimento da regra II-1/B/8.2.3.2 da Convenção SOLAS 90.
Dutch: De beschadiging moet het ongunstigste schadegeval weergeven, zoals omschreven voor de toepassing van voorschrift II-1/B/8.2.3.2 van het SOLAS-verdrag.
Swedish: Skadan skall motsvara det svårast tänkbara skadefallet så som det är definierat för att överensstämma med regel II-1/B/8.2.3.2 i SOLAS-konventionen.
Czech: Poškození má představovat případ nejhoršího poškození definovaný v zájmu dodržení pravidla II-1/B/8.2.3.2 úmluvy SOLAS.
Slovak: Poškodenie by malo predstavovať najhorší prípad poškodenia definovaného v zhode s predpisom II-1/B/8.2.3.2 dohovoru SOLAS.
Polish: Uszkodzenie powinno przedstawiać przypadek uszkodzenia najpoważniejszego, określonego jako takie zgodnie z regułami II-1/B/8.2.3.2 Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS.
Hungarian: A sérülés a SOLAS Egyezmény II-1/B/8.2.3.2. szabályának megfelelően meghatározott legrosszabb sérülés esete.
Slovenian: Škoda bi morala predstavljati najhujši škodni primer, opredeljen zaradi izpolnjevanja pravila II-1/B/8.2.3.2 Konvencije SOLAS.
Romanian: Cazul de avarie testat trebuie să fie cel mai grav posibil conform dispozițiilor regulii II-1/B/8.2.3.2 din Convenția SOLAS.
Bulgarian: Повредата трябва да представя най-лошия дефиниран случай за спазване на правило ІІ-1/Б/8.2.3.2 от Конвенцията SOLAS.
Estonian: Vigastus peaks vastama raskeimale vigastusele, mis on määratletud SOLAS konventsiooni määruse II-1/B/8.2.3.2 järgimiseks.
Latvian: Bojājumiem jābūt tādiem, kādi nolūkā nodrošināt atbilstību SOLAS Konvencijas II-1./B/8.2.3.2. noteikumam paredzēti visbīstamāko bojājumu gadījumā.
Lithuanian: Pažeidimai turi atitikti didžiausio pažeidimo padėtį, apibrėžtą laikantis SOLAS Konvencijos II-1/B/8.2.3.2 taisyklės.
English: This additional test is only required when the ro-ro spaces are assumed to be damaged.
French: Cet essai supplémentaire est requis uniquement si l'on suppose que les espaces rouliers sont touchés par l'avarie.
Spanish: Este ensayo adicional únicamente es necesario cuando se supone que los espacios de carga rodada están averiados.
Portuguese: Este ensaio adicional é necessário apenas quando se presumem avariados os espaços ro-ro.
Dutch: Deze aanvullende proef is alleen vereist als de ro-ro-ruimten als beschadigd worden beschouwd.
Swedish: Detta extra försök krävs endast då ro-ro-utrymmena förmodas vara skadade.
Czech: Tato dodatečná zkouška se požaduje pouze tehdy, jestliže se předpokládá poškození nákladních prostor typu ro-ro.
Slovak: Tento doplnkový test sa vyžaduje len vtedy, keď sa predpokladá, že majú byť poškodené priestory ro-ro.
Polish: Ten dodatkowy test jest wymagany tylko przy założeniu uszkodzenia przestrzeni promu ro-ro.
Hungarian: E további kísérlet csak akkor kötelező, ha a ro-ro rakterek feltételezhetően megsérültek.
Slovenian: Dodatno testiranje je potrebno samo takrat, ko se domneva, da so poškodovani RO-RO prostori.
Romanian: Acest test suplimentar este cerut numai în cazul în care se presupune că spațiile ro-ro sunt avariate.
Bulgarian: Това допълнително изпитване се изисква, само когато се приема, че ро-ро пространствата са повредени.
Estonian: Seda lisakatset nõutakse ainult sel juhul, kui oletatakse ro-ro ruumide vigastust.
Latvian: Šis papildu tests ir jāveic tikai tādā gadījumā, ja pieņem, ka ir bojātas ro-ro telpas.
Lithuanian: Toks papildomas bandymas reikalingas tik tuomet, kai tariama, kad yra pažeistos ro-ro erdvės.
English: The model should comply with the following:
French: Le modèle devrait satisfaire aux prescriptions suivantes:
Spanish: El modelo se ajustará a los siguientes requisitos:
Portuguese: O modelo deve obedecer às seguintes disposições:
Dutch: Het model moet aan het volgende voldoen:
Swedish: Modellen skall uppfylla följande krav:
Czech: Model musí vyhovovat tomuto:
Slovak: Model by mal spĺňať nasledovné:
Polish: Model powinien wykazywać zgodność z następującymi parametrami:
Hungarian: A modellnek eleget kell tennie az alábbi előírásoknak:
Slovenian: Model bi moral izpolnjevati naslednje zahteve:
Romanian: Modelul ar trebui să îndeplinească următoarele condiții:
Bulgarian: Моделът трябва да отговаря следните изисквания:
Estonian: Mudel peaks vastama järgmistele nõuetele:
Latvian: Kuģa modelim ir jāatbilst šādiem parametriem:
Lithuanian: Modelis turi būti toks:
English: Draught, trim, heel and centre of gravity should represent the worst damage case;
French: le tirant d'eau, l'assiette, l'inclinaison et le centre de gravité devraient représenter le cas d'avarie le plus défavorable;
Spanish: El calado, asiento, escora y centro de gravedad corresponderán al caso de avería más desfavorable.
Portuguese: O calado, o caimento, o adornamento e o centro de gravidade devem representar o pior cenário de avaria.
Dutch: Diepgang, trim, helling en zwaartepunt moeten het ongunstigste schadegeval weergeven.
Swedish: Djupgående, trim, slagsida och tyngdpunkt skall representera det svårast tänkbara skadefallet.
Czech: Ponor, sklon, náklon a těžiště mají charakterizovat případ nejhoršího poškození;
Slovak: Ponor, náklon a ťažisko by mali predstavovať najhorší prípad poškodenia;
Polish: Zanurzenie, przegłębienie, przechył i punkt ciężkości powinny odpowiadać przypadkowi najpoważniejszego uszkodzenia;
Hungarian: A merülésnek, a trimmnek, az oldalirányú dőlésnek és a tömegközéppontnak a legrosszabb sérülést kell megjelenítenie;
Slovenian: Ugrez, preves, nagib in težišče bi morali predstavljati najhujši škodni primer;
Romanian: Cazurile cele mai grave de avarie ar trebui să fie reprezentate de pescaj, asietă, bandare și centrul de gravitație;
Bulgarian: Водоизместването, надлъжния наклон, кренът и центърът на тежестта на кораба трябва да представляват най-лошия случай на повреда;
Estonian: Süvis, diferent, kreen ja raskuskese peaksid vastama kõige raskemale vigastusele;
Latvian: Iegrimei, galsverei (diferencei), sānsverei un smaguma centram jābūt tādiem kā visbīstamāko bojājumu gadījumā;
Lithuanian: Grimzlė, diferentas, posvyris į šoną ir sunkio centras turi būti kaip didžiausio pažeidimo atveju;
English: Tp = 4[radic ]hs with >ISO_7>ã = 3,3;
Spanish: Tp = 4 [radic ]hs siendo >ISO_7>ã = 3.3;
Portuguese: Tp = 4[radic ]hs com >ISO_7>ã = 3,3;
Dutch: Tp = 4[radic ]hs bij >ISO_7>ã = 3,3;
Slovak: Tp = 4hs, s = 3,3;
Polish: Tp = 4hs przy = 3,3;
Hungarian: Tp = 4[pic], ha = 3,3
Slovenian: Tp = 4hs, pri čemer je = 3,3;
Estonian: Tp = 4hs, kui = 3,3;
Latvian: Tp = 4hs ar = 3,3;
English: >ISO_1>and
Spanish: >ISO_1>y
Portuguese: >ISO_1>e
Dutch: >ISO_1>en
Polish: oraz