FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When the vehicle is laden to its mass M according to any one of the relevant situations described in sections 7.4.2.5.1 or 7.4.2.5.2 the mass corresponding to the load on the axle 'i' must not exceed the mass Mi on that axle, and the mass corresponding to the load on the solo axle or group of axles 'j' must not exceed the mass
Czech: "7.4.2.5 Je-li vozidlo zatíženo na svou hmotnost M podle některého z případů popsaných v bodech 7.4.2.5.1 nebo 7.4.2.5.2, nesmí hmotnost, která odpovídá zatížení nápravy i, překročit hmotnost Mi na této nápravě, a hmotnost, která odpovídá zatížení jednotlivé nápravy nebo skupiny náprav j, nesmí překročit hmotnost j.
English: "7.4.3.3.1. The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1;
Czech: "7.4.3.3.1 Vozidlo v provozním stavu je zatíženo: počtem P hmotností Q sedících cestujících, počtem SP hmotností Q stojících cestujících rovnoměrně rozložených na ploše S1 určené pro stojící cestující;
English: a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
Czech: hmotností B (kg) rovnoměrně rozloženou v zavazadlových prostorech hmotností BX (kg) rovnoměrně rozloženou na ploše povrchu střechy vybavené pro přepravu zavazadel, kde:
English: The following section 7.4.3.5 is inserted: "7.4.3.5.
Czech: Vkládá se nový bod, který zní:
English: U= maximum 0,6
Czech: U = 0,6 m maximálně
Slovak: U = maximálne 0,6
Polish: U = maksymalnie 0,6
Hungarian: U = legfeljebb 0,6 m"
Romanian: U = maxim 0,6
Estonian: U = maksimum 0,6
Lithuanian: U = daugiausia 0,6"
Maltese: U = maximum 0,6
English: "c) vehicles with a maximum mass not exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with inertia (overrun) braking systems: the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle, or, for off-road vehicles (see section 7.5 of Annex I), 1,5 times that mass with a maximum of 3,5 t;
Czech: "c) u vozidel s maximální hmotností nepřekračující 3,5 t určených k tažení pouze přípojných vozidel vybavených nájezdovými brzdovými systémy: maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci nebo provoz, nebo u terénních vozidel (viz bod 7.5 přílohy I) 1,5násobek této hmotnosti, nejvýše však 3,5 t;
Polish: "c) pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 3,5 t przeznaczone wyłącznie do ciągnięcia przyczep z hamulcem bezwładnościowym (najazdowym): maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu lub, dla pojazdów terenowych (patrz ppkt 7.5 załącznika I), półtorakrotność tej masy lecz nie więcej niż 3,5 t;
Estonian: "c) sõidukid, mille täismass ei ületa 3,5 t ja mis on ette nähtud inertspidurdussüsteemiga (pealejooksupiduritega) varustatud haagiste vedamiseks: sõiduki registreerimisel/kasutuselevõtmisel lubatud suurim täismass või maastikusõidukil (vt I lisa punkt 7.5) 1,5kordne sõiduki mass, kuid mitte üle 3,5 t;
English: 'Technically permissible maximum mass on a group of axles means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Polish: Technicznie dopuszczalna masa na grupę osi oznacza podaną przez producenta masę odpowiadającą maksymalnemu dopuszczalnemu statycznemu naciskowi pionowemu wywieranemu przez grupę osi na powierzchnię drogi w oparciu o konstrukcję pojazdu i grupy.
Estonian: Suurim tehniliselt lubatud mitmikteljekoormus - sõiduki tootja poolt määratud sõiduki konstruktsioonile ja mitmiktelgedele vastav mass, mis põhineb mitmiktelgedelt teepinnale kanduval suurimal lubatud staatilisel vertikaalkoormusel.
English: When the vehicle is laden to its mass M according to any one of the relevant situations described in sections 7.4.2.5.1 or 7.4.2.5.2 the mass corresponding to the load on the axle 'i' must not exceed the mass Mi on that axle, and the mass corresponding to the load on the solo axle or group of axles 'j' must not exceed the mass j.
Polish: Kiedy pojazd jest obciążony do swej masy M zgodnie z jedną z odpowiednich sytuacji określonych w ppkt 7.4.2.5.1 lub 7.4.2.5.2, masa odpowiadająca naciskowi na oś i nie może przekraczać masy Mi na tej osi, a masa odpowiadająca naciskowi na oś pojedynczą lub na grupę osi j nie może przekraczać masy i.
Estonian: Kui sõiduk on koormatud massini M vastavalt punktis 7.4.2.5.1 või 7.4.2.5.2 kirjeldatud asjakohases olukorras, ei tohi teljele i langev koormus ületada massi Mi samal teljel, ja üksikteljele või mitmiktelgedele j langev koormus ei tohi ületada massi j.
Latvian: Kad piekrauta transportlīdzekļa masa sasniedz masu M atbilstoši vienai no attiecīgajām situācijām, kas aprakstītas 7.4.2.5.1. vai 7.4.2.5.2. punktā, masa, kura atbilst slodzei uz ass "i", nedrīkst pārsniegt masu Mi uz minētās ass, un masa, kas atbilst slodzei uz atsevišķas ass vai asu grupas "j", nedrīkst pārsniegt masu j.
English: B (kg), declared by the manufacturer, must have a numeric value not less than 100 x V.
French: B (kg), déclaré par le constructeur, est une valeur numérique d'au moins 100 x V.
Polish: B (kg), podana przez producenta, musi mieć wartość liczbową nie mniejszą niż 100 x V.
Hungarian: A gyártó által megadott B (kg) értékének legalább 100 x V-nek kell le.
Slovenian: B (kg), ki ga navaja proizvajalec, mora imeti številčno vrednost najmanj 100 x V.
Romanian: B (kg), declarat de către producător, trebuie să aibă o valoare numerică de cel puțin 100 x V.
Estonian: B (kg), mille on kindlaks määranud tootja, peab olema määratud numbriliselt ega tohi olla väiksem kui 100 × V.
Lithuanian: Gamintojo nurodyta B (kg) skaitmeninė vertė turi būti ne mažesnė nei 100 × V.
English: This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
French: Elle inclut les compartiments à bagages ou les coffres éventuellement fixés à l'extérieur du véhicule;
Polish: Obejmuje to luki bagażowe i bagażniki, które mogą być dołączane z zewnątrz pojazdu.
Hungarian: Ez magában foglalja a csomagtereket, vagy azokat a rekeszeket, amelyeket a jármű külső részére lehet felerősíteni.
Slovenian: Ta vključuje prtljažne prostore ali nosilce za prtljago, ki so lahko nameščeni na zunanji strani vozila.
Romanian: Aceasta include compartimentele pentru bagaje sau cufere care pot fi fixate în partea exterioară a vehiculului.
Estonian: See hõlmab ka pagasiruumi või pakiraamid, mis võivad olla kinnitatud sõiduki välispoolele;
Lithuanian: Tai apima bagažo skyrius arba regztis bagažui, kurios gali būti pritvirtintos transporto priemonės išorėje.
English: Number of wheelchair places for category M2 and M3 vehicles
Polish: Liczba miejsc na wózki inwalidzkie w pojazdach kategorii M2 i M32:"
English: " (c) the following fourteenth and fifteenth indents are added:
Estonian: " c) lisatakse järgmised neljateistkümnes ja viieteistkümnes taane:
English: " (b) point (e) is replaced by the following:
Estonian: " b) punkt e asendatakse järgmisega:
English: Erkki Liikanen
French: Erkki Liikanen
Slovak: Errki Liikanen
English: mirrors and other devices for indirect vision,
French: rétroviseurs et autres dispositifs de vision indirecte,
English: watching aids,
French: systèmes d'aide à la vision,
English: access steps and hand-holds,
French: marches d'accès et dispositifs de retenue,
English: trolley booms of electrically-propelled vehicles,
French: perches de contact des véhicules à propulsion électrique,
English: external sun visors.
French: pare-soleil extérieurs;
English: mirrors and other devices for indirect vision,"
French: rétroviseurs et autres dispositifs de vision indirecte,"
English: watching aids;
French: systèmes d'aide à la vision,
English: pantographs or trolley booms in their elevated position."
French: pantographes ou perches de contact en position relevée."
English: the devices mentioned in section 2.4.1".
French: les dispositifs mentionnés au point 2.4.1," le mot "ou" entre le deuxième et le troisième tirets est supprimé.
English: The vehicle category is determined in accordance with Annex II to Directive 70/156/EEC.
French: La détermination de la catégorie de véhicule se fait conformément à l'annexe II de la directive 70/156/CEE.
English: When the vehicle is laden to its mass M according to any one of the relevant situations described in sections 7.4.2.5.1 or 7.4.2.5.2 the mass corresponding to the load on the axle 'i' must not exceed the mass Mi on that axle, and the mass corresponding to the load on the solo axle or group of axles 'j' must not exceed the mass >ISO_7>ì>ISO_1>j.
French: Lorsque le véhicule est chargé à sa masse M selon l'une des situations applicables décrites aux points 7.4.2.5.1 ou 7.4.2.5.2, la masse correspondant à la charge appliquée sur l'essieu 'i' ne peut être supérieure à la masse Mi sur cet essieu, et la masse correspondant à la charge appliquée sur l'essieu isolé ou sur le groupe d'essieux 'j' ne peut être supérieure à la masse >ISO_7>ì>ISO_1>j.
Hungarian: Ha a jármű az M tömegéig van terhelve bármelyik, a 7.4.2.5.1. vagy a 7.4.2.5.2. pontban leírt helyzet szerint, az i tengely terhelésének megfelelő tömeg azon a tengelyen nem lehet nagyobb az Mi tömegnél, és a j szóló tengely vagy tengelycsoport terhelésének megfelelő tömeg nem lépheti túl a j tömeget.
English: 7.With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied.
French: 7.occupation de tous les sièges possibles, puis de la surface restante pour les passagers debout (à concurrence de la capacité maximale en passagers debout déclarée par le constructeur, si elle est atteinte) et, s'il reste de l'espace, de toutes les places pour fauteuils roulants éventuelles;
English: 7.With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer) followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied.
French: 7.occupation de toute la surface possible pour les passagers debout (à concurrence de la capacité maximale en passagers debout déclarée par le constructeur), puis de tous les sièges restants disponibles pour des passagers assis et, s'il reste de l'espace, de toutes les places pour fauteuils roulants éventuelles;
English: 7.With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied."
French: 7.occupation de toutes les places possibles pour fauteuils roulants, puis de la surface restante pour les passagers debout (à concurrence de la capacité maximale en passagers debout déclarée par le constructeur, si elle est atteinte) et des sièges restants disponibles."
English: For motor vehicles and semi-trailers with axle-lift devices (see section 2.14), this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
French: Pour les véhicules à moteur et les semi-remorques équipés d'élévateurs d'essieux (voir le point 2.14), cette exigence vaut également pour le cas où les essieux relevables se trouvent en position relevée ou pour le cas où les essieux délestables se trouvent en position déchargée.
English: Number of wheelchair places for category M2 and M3 vehicles (2):
French: Nombre de places pour fauteuils roulants dans le cas des véhicules des catégories M2 ou M3:
English: lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;"
Slovak: zdvíhacie plošiny, prístupové rampy a podobné zariadenia v prevádzkovom stave s rozmermi do 300 mm za predpokladu, že ložná plocha sa vozidla nezväčší;"
Slovenian: dvižne ploščadi, rampe za dostop in podobna oprema v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki ne presegajo 300 mm, če ne povečujejo nosilnosti vozila;"
Romanian: elevatoare, rampe de acces și echipamente similare în stare de funcționare, care nu depășesc 300 mm, cu condiția să nu crească capacitatea de încărcare a vehiculului,”
Latvian: pacelšanas platformas, iekraušanas un izkraušanas platformas un līdzīgas iekārtas darba kārtībā, kas nepārsniedz 300 mm, ar noteikumu, ka transportlīdzekļa kravnesība netiek palielināta",
Lithuanian: gerai veikiančios kėlimo platformos, rampos ir kita įranga, neviršijanti 300 mm, jeigu transporto priemonės apkrovimas nėra didinamas;"
Maltese: il-pjattaformi tar-rfigħ, ir-rampi ta' l-aċċess u tagħmir simili f'kundizzjoni ta' tħddim, li ma jaqbiżx it-300 mm, sakemm il-kapaċità tat-tagħbija tal-vettura ma tiġix miżjuda;"
English: 'Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)' means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Slovak: Technicky prípustná maximálna hmotnosť na skupinu náprav (μ) "znamená hmotnosť zodpovedajúcu maximálnemu statickému vertikálnemu zaťaženiu povrchu vozovky vyvinutému skupinou náprav, ktorú na základe konštrukcie vozidla a skupiny náprav stanoví výrobca vozidla."
Slovenian: "Največja tehnično dovoljena osna obremenitev skupine osi (μ)" pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni navpični statični obremenitvi skupine osi na cestno površino na podlagi konstrukcije vozila in skupine osi ter jo je določil proizvajalec vozila.
Romanian: «Masa maximă tehnic admisă pe un grup de punți (μ)» reprezintă masa care corespunde sarcinii statice verticale maxime admisă exercitată pe suprafața solului de către un grup de punți, stabilită în funcție de construcția vehiculului și a grupului de punți și declarată de producătorul vehiculului.
Latvian: "Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz asu grupu " ir masa, kas atbilst maksimālajai pieļaujamajai statiskajai vertikālajai slodzei, kuru rada asu grupa uz ceļa virsmas, pamatojoties uz transportlīdzekļa un asu grupas konstrukciju un kā to ir norādījis transportlīdzekļa ražotājs.
Lithuanian: "Didžiausia techniškai leistina ašių grupei tenkanti masė " - tai masė, atitinkanti maksimalią leistiną vertikalią apkrovą, kuria ašių grupė veikia kelio paviršių, atsižvelgiant į transporto priemonės ir ašių grupės konstrukciją bei transporto priemonės gamintojo pateiktą informaciją.
Maltese: "Il-massa massima teknikment permissibbli fuq grupp ta' fusien (μ)" tfisser il-massa li tikkorrispondi mat-tagħbija massima statika vertikali pemissibbli eżerċitata minn grupp ta' fusien fuq il-wiċċ tat-triq, ibbażata kemm fuq il-kostruzzjoni tal-vettura u kemm fuq il-grupp tal-fusien kif iddikjarat mill-manifattur tal-vettura.
English: When the vehicle is laden to its mass M according to any one of the relevant situations described in sections 7.4.2.5.1 or 7.4.2.5.2 the mass corresponding to the load on the axle 'i' must not exceed the mass Mi on that axle, and the mass corresponding to the load on the solo axle or group of axles 'j' must not exceed the mass μj.
Slovak: Keď je vozidlo naložené na hmotnosť M, podľa ktorejkoľvek z podmienok opísaných v oddieloch 7.4.2.5.1 alebo 7.4.2.5.2, hmotnosť zodpovedajúca zaťaženiu nápravy i "nesmie presiahnuť hmotnosť Mi na túto nápravu a hmotnosť zodpovedajúca zaťaženiu samostatnej nápravy alebo skupiny náprav j" nesmie presiahnuť hmotnosť μj.
Slovenian: "7.4.2.5 Kadar je vozilo obremenjeno do svoje mase M na katerikoli veljaven način, opisan v točki 7.4.2.5.1 oziroma 7.4.2.5.2, masa, ki ustreza obremenitvi na os "i", ne sme presegati mase mi na to os, masa, ki ustreza obremenitvi na posamično os ali skupino osi "j", pa ne sme presegati mase μj.
Romanian: În cazul în care vehiculul este încărcat la masa sa M conform oricăreia dintre situațiile relevante descrise la punctele 7.4.2.5.1 sau 7.4.2.5.2, masa care corespunde sarcinii aplicate pe puntea „i” nu trebuie să depășească masa Mi pe acea punte, iar masa care corespunde sarcinii aplicate pe puntea izolată sau pe grupul de punți „j” nu poate fi mai mare decât masa μi.
Lithuanian: Kai transporto priemonė pakrauta M kategorijoje nurodyta mase bet kurioje iš 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 1 punkte ir 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 2 punkte nurodytų situacijų, masė, atitinkanti "i" ašiai tenkančią apkrovą neturi viršyti šiai ašiai tenkančios masės Mi, o masė, atitinkanti vienai šiai arba ašių grupei "j" tenkančią apkrovą, neturi viršyti masės j.
Maltese: Meta l-vettura tkun imgħobbija sal-massa tagħha M skond xi waħda mis-sitwazzjonijiet rilevanti deskritti fit-taqsimiet 7.4.2.5.1 jew 7.4.2.5.2, il-massa li tikkorrispondi mat-tagħbija fuq il-fus "i" ma għandhiex taqbeż il-massa Mi fuq dan il-fus, u l-massa li tikkorrispondi mat-tagħbija fuq il-fus waħdieni jew il-grupp tal-fusien "j" ma għandhiex taqbeż il-massa μi:.
English: R= 12,5 m
Slovak: R = 12,5 m
Hungarian: R = 12.5 m
Romanian: R = 12,5 m
Lithuanian: R = 12,5 m
Maltese: R = 12,5 m
English: r= 5,3 m
Slovak: r = 5,3 m
Hungarian: r = 5,3 m
Romanian: r = 5,3 m
Lithuanian: r = 5,3 m
Maltese: r = 5,3 m
English: "c) vehicles with a maximum mass not exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with inertia (overrun) braking systems: the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle, or, for off-road vehicles (see section 7.5 of Annex I), 1,5 times that mass with a maximum of 3,5 t;"
Latvian: "c) transportlīdzekļi, kuru maksimālā masa nepārsniedz 3,5 t un kuri paredzēti, lai vilktu tikai piekabes ar inerces bremžu sistēmām - transportlīdzekļa reģistrācijā/ekspluatācijā pieļaujamā maksimālā pilnā masa vai, apvidus transportlīdzekļiem (skat. I pielikuma 7.5. punktu), 1,5 reizes lielāka masa par minēto masu, kura tomēr nepārsniedz 3,5 t";
Lithuanian: "c) transporto priemonės, kurių didžiausia masė neviršija 3,5 t ir kurios skirtos tik traukti priekabas su inertiškomis (perviršis) stabdžių sistemomis: transporto priemonės registracijos (eksploatacijos) didžiausia leistina krūvio masė arba, jeigu tai visureigė transporto priemonė (žr. I priedo 7 skirsnio 5 straipsnį), 1,5 karto didesnė nei ši masė neviršijant 3,5 t;"
English: ANNEXES
Latvian: PIELIKUMS
English: I TO IV TO DIRECTIVE 97/27/EC ARE AMENDED AS FOLLOWS:
Latvian: DIREKTĪVAS 97/27/EK I LĪDZ IV PIELIKUMU GROZA ŠĀDI:
English: The engine power is measured according to the provisions of Council Directive 80/1269/EEC."
Latvian: Motora jaudu mēra atbilstoši Padomes Direktīvas 80/1269/EEK noteikumiem .
English: In section 3.5.1, the fourth indent is replaced by the following: "- after the motor vehicle has moved off and before it exceeds a speed of 30 km/h, the axle must automatically lower again to the ground or be reloaded."
Latvian: Pielikuma 3.5.1. punkta ceturto ievilkumu aizstāj ar šādu ievilkumu: "- pēc tam, kad mehāniskais transportlīdzeklis ir izkustējies no vietas un pirms tas ir sasniedzis ātrumu 30 km/h, asij atkal automātiski jānolaižas uz zemes vai atkārtoti jānoslogojas."
English: braking system: unbraked/inertia/continuous,
French: système de freinage: remorque non freinée/dispositif de freinage par inertie/ralentisseur,
Portuguese: sistema de travagem: destravado/inércia/contínuo;
Czech: brzdový systém: nebrzděno/nájezdový/průběžný,
Polish: układ hamulcowy: bez hamulców/bezwładnościowy/zespolony,
Hungarian: fékrendszer: fékezetlen/ráfutófékes/folyamatos,
Estonian: pidurisüsteem: piduriteta/inertspidurdus/pidevpidurdus,
Latvian: bremžu sistēma: nebremzēta/inerces/nepārtrauktās darbības bremžu sistēma,
Lithuanian: stabdymo sistema: nesustabdyta, inertiška, tolydi,
English: "7.4.2.5.2. In the case of extreme distribution of mass (non-uniform load), the manufacturer must state the extreme permissible possible positions of the centre of gravity of the payload and/or body and/or equipment or interior fittings (for instance: from 0,50 m to 1,30 m in front of the first rear axle), with the vehicle in running order and a mass of 75 kg positioned on every passenger seat being laden to its mass M."
Hungarian: "7.4.2.5.2. Különleges tömegelosztás (nem egyenletes terhelés) esetén a gyártónak közölnie kell a rakomány és/vagy a felépítmény és/vagy a berendezés vagy belső kialakítás tömegközéppontjának különleges, megengedett lehetséges helyzetét (például 0,50-1,30 méterrel a mellső hátsótengely előtt), menetkész és minden utasülésen elhelyezett 75 kg-mal, annak M. tömegéig terhelt járműnél."
English: "7.4.3.3.1. The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q;
Hungarian: "7.4.3.3.1. A menetkész jármű terhelése: Q tömeg, amely megfelel a P számú ülő utasok tömegének;
English: Having regard to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers, as last amended by Commission Directive 2001/116/EC, and in particular Article 13(2) thereof,
Bulgarian: като взе предвид Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателството на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните ремаркета, последно изменена и допълнена с Директива 2001/116/ЕО на Комисията, и в частност член 13, параграф 2,
English: Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers and amending Directive 70/156/EEC, as amended by Directive 2001/85/EC, is one of the separate Directives under the EC type-approval procedure established by Directive 70/156/EEC.
Bulgarian: Директива 97/27/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 юли 1997 г. относно масата и размерите на някои категории моторни превозни средства и на техните ремаркета, която изменя и допълва Директива 70/156/ЕИО, изменена и допълнена с Директива 2001/85/ЕО, е една от специалните директиви в рамките на процедурата за типово одобрение ЕО, установена с Директива 70/156/ЕИО.
English: Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic, as amended by Directive 2002/7/EC of the European Parliament and of the Council, increases the authorised dimensions of certain motor vehicles and in particular the maximum length of buses and coaches.
Bulgarian: Директива 96/53/ЕО на Съвета от 25 юли 1996 г. за определяне по отношение на някои пътни превозни средства, движещи се в Общността, на максимално допустимите размери в националния и международния трафик и максимално допустимото тегло в международния трафик, изменена и допълнена с Директива 2002/7/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, увеличава допустимите размери на някои моторни превозни средства, и в частност максималната дължина на автобусите.