FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: acceleration must continue throughout the period represented by the straight line connecting the end of each period of idling with the beginning of the next following period of steady speed.
French: l'accélération doit continuer tout au long de la période représentée par la ligne droite reliant la fin de chaque période de ralenti au début de la période suivante de vitesse constante.
Portuguese: a aceleração tem de continuar durante o período representado pela linha recta que liga o fim de cada período de marcha lenta sem carga com o início do período seguinte de velocidade constante.
Swedish: Accelerationen måste fortsätta under hela den period som illustreras av den raka linje som binder samman varje tomgångsperiod med början på nästa period med jämn hastighet.
Czech: zrychlení musí pokračovat po dobu reprezentovanou přímkou spojující konec každé volnoběžné fáze se začátkem následující fáze konstantní rychlosti.
Slovak: akcelerácia musí pokračovať počas časového úseku predstavovaného priamkou spájajúcou koniec každej fázy voľnobehu so začiatkom ďalšej nasledujúcej fázy stálej rýchlosti.
Polish: przyspiesza się cały czas przez okres zaznaczony linią prostą łączącą koniec każdego okresu biegu jałowego z początkiem następnego okresu prędkości stałej.
Hungarian: a gyorsításnak végig folyamatosnak kell lennie az egyes alapjárati időszakaszok végét és a következő állandó sebességű időszakaszok elejét összekötő egyenes vonallal jelzett időszakasz alatt.
Slovenian: pospeševanje se mora nadaljevati ves čas, predstavljen s premico, ki povezuje konec vsakega časa prostega teka z začetkom naslednjega časa enakomerne hitrosti.
Romanian: accelerarea trebuie să continue pe tot parcursul perioadei reprezentate de linia dreaptă care leagă încheierea fiecărei perioade de ralanti cu începutul fiecărei perioade următoare de viteză constantă.
Bulgarian: ускорението трябва да продължава през целия период, изобразен от правата линия, която свързва края на всеки период на работа на празен ход с началото на следващия период на работа с постоянна скорост.
Estonian: kiirendamine peab jätkuma kogu kõnealuse ajavahemiku jooksul, mida väljendab iga tühikäigul töötamise perioodi lõppu järgmise püsikiirusperioodi algusega ühendav sirgjoon.
Latvian: paātrinājums jāturpina visu periodu, kas apzīmēts ar taisnajām līnijām, kuras katra tukšgaitas perioda beigas savieno ar nākamā vienmērīga ātruma perioda sākumu.
Lithuanian: greitėjimas turi tęstis per visą periodą, kurį vaizduoja tiesi linija, jungianti kiekvieno laisvosios eigos periodo pabaigą su kito pastovaus greičio periodo pradžia.
Maltese: l-aċċellerazzjoni għandha tkompli matul il-perjodu irrapreżentat minn linja dritta li tgħaqqad it-tmiem ta' kull perjodu ta' waqfien mal-bidu tal-perjodu ta' wara ta' veloċità kostanti.
English: The tolerances given in section 2.4 apply.
French: Les tolérances indiquées au point 2.4 sont applicables.
Portuguese: São aplicáveis as tolerâncias especificadas no ponto 2.4.
Swedish: Toleranserna i punkt 2.4 gäller.
Czech: Platí přípustné odchylky uvedené v bodu 2.4.
Slovak: Platia tolerancie uvedené v bode 2.4.
Polish: Stosuje się tolerancje określone w ppkt 2.4.
Hungarian: A 2.4. pontban meghatározott tűréseket kell alkalmazni.
Slovenian: Veljajo tolerance, navedene v točki 2.4.
Bulgarian: Прилагат се предписаните в раздел 2.4 допустими отклонения.
Estonian: Kehtivad punktis 2.4 esitatud lubatud hälbed.
Latvian: Piemēro 2.4. iedaļā minētās pielaides.
Lithuanian: Leidžiamos 2.4 punkte nurodytos paklaidos.
Maltese: It-tolleranzi mgħotija fis-sezzjoni 2.4 jgħoddu.
English: Tolerances
French: Tolérances
Portuguese: Tolerâncias
Swedish: Toleranser
Czech: Dovolené odchylky
Slovak: Tolerancie
Polish: Tolerancje
Hungarian: Tűrések
Slovenian: Tolerance
Romanian: Toleranțe
Bulgarian: Допустими отклонения
Estonian: Lubatud hälbed
Latvian: Pielaides
Lithuanian: Paklaidos
Maltese: Tolleranzi
English: The theoretical speed shall be maintained to a tolerance of ± 2 km/h during all phases.
French: L'écart toléré par rapport à la vitesse théorique doit rester à ± 2 km/h au cours de toutes les phases.
Portuguese: A velocidade teórica será mantida com um desvio de ± 2 km/h em todas as fases do ciclo.
Swedish: Den teoretiska hastigheten skall ha en tolerans på ± 2 km/h under alla faser.
Czech: V průběhu všech fází cyklu se zachovává teoretická rychlost s dovolenou odchylkou 2 km/h.
Slovak: Teoretická rýchlosť sa v priebehu všetkých fáz cyklu musí udržiavať s toleranciou ± 2 km/h.
Polish: We wszystkich fazach, prędkość teoretyczną utrzymuje się z tolerancją 2 km/h.
Hungarian: Az elméleti sebességet 2 km/h tűréshatáron kell tartani minden szakaszban.
Slovenian: V vseh fazah preskusnega cikla je med navedeno in teoretično hitrostjo dovoljeno odstopanje ± 2 km/h.
Romanian: Viteza teoretică se menține la toleranța de ± 2 km/h în timpul acestor etape.
Bulgarian: Допустимото отклонение по отношение на теоретичната скорост трябва да не надвишава ± 2 км/ч по време на всички фази.
Estonian: Kõigi katsefaaside ajal säilitatakse teoreetilise kiiruse lubatud hälve 2 km/h.
Latvian: Visās fāzēs ir pieļauta pielaide ± 2 km/h.
Lithuanian: Teorinis greitis kiekvienoje fazėje turi būti išlaikomas 2 km/h paklaidos ribose.
Maltese: Il-veloċità teoretika għandha tinżamm għal tolleranza ta' ± 2 km/s matul il-fażijiet kollha.
English: Speed tolerances greater than those prescribed are permitted during phase changes provided that the tolerances are never exceeded for more than 0,5 seconds on any one occasion, in all cases subject to the provisions of sections 6.5.2 and 6.6.3.
French: On accepte, lors des changements de mode, des écarts sortant de ces tolérances, à condition que leur durée ne dépasse jamais 0,5 seconde, sous réserve des dispositions des points 6.5.2 et 6.6.3.
Portuguese: Nas mudanças de fase, aceitam-se tolerâncias de velocidade maiores do que as prescritas, desde que a sua duração não exceda 0,5 segundos de cada vez, e sempre sob reserva do disposto nos pontos 6.5.2 e 6.6.3.
Swedish: Hastighetstoleranser större än dem som föreskrivs skall tillåtas under fasbyten, förutsatt att toleranserna aldrig överskrids under längre tid än 0,5 sekunder, hela tiden enligt bestämmelserna i punkterna 6.5.2 och 6.6.3.
Czech: Větší než dovolené odchylky se připouštějí během změn fáze za předpokladu, že nikdy nepřekračují dobu delší než 0,5 sekundy, přičemž však vždy platí body 6.5.2 a 6.6.3.
Slovak: Odchýlky rýchlosti väčšie než sú predpísané tolerancie sa pripúšťajú počas zmien fázy za predpokladu, že čas ich trvania vo všetkých prípadoch podľa ustanovení bodov 6.5.2 a 6.6.3, neprekročí 0,5 sekundy.
Polish: Większe tolerancje prędkości od określonych dopuszcza się podczas zmian faz, pod warunkiem że tolerancje te, z zastrzeżeniem we wszystkich przypadkach przepisów w ppkt 6.5.2 i 6.5.3, nie są przekroczone każdorazowo przez więcej niż 0,5 sekundy.
Hungarian: Ennél nagyobb sebességtűrések megengedettek a szakaszok közötti váltások során, feltéve hogy a tűréseket alkalmanként sohasem lépik túl 0,5 másodpercnél hosszabb ideig, a 6.5.2. és a 6.6.3. pont rendelkezéseire is figyelemmel.
Slovenian: Pri prehodu iz ene preskusne faze v naslednjo so dovoljene večje tolerance od predpisanih pod pogojem, da njihovo trajanje nikoli ne presega 0,5 sekunde ob upoštevanju zahtev iz točk 6.5.2 in 6.6.3.
Bulgarian: По време на смяната на режимите се приемат отклонения, които надхвърлят допустимите, при условие, че тяхното времетраене не надхвърля в нито един момент 0,5 сек., при положение, че не е предвидено друго в раздели 6.5.2 и 6.6.3.
Estonian: Ettenähtud lubatud hälvetest suuremaid kiirusehälbeid lubatakse faasivahetuste ajal siis, kui lubatud hälbeid ei ületata ühelgi juhul kauem kui 0,5 sekundit, kusjuures alati täidetakse punktide 6.5.2 ja 6.6.3 sätteid.
Latvian: Ātruma pielaides, kas lielākas par noteiktajām, ir atļautas fāžu maiņu laikā ar noteikumu, ka pielaides jebkurā atsevišķā gadījumā nepārsniedz robežu par ilgāk kā 0,5 sekundēm, vienmēr ievērojot 6.5.2. un 6.6.3. iedaļas noteikumus.
Lithuanian: Pereinant nuo vienos fazės prie kitos leistinas greičio paklaidas galima viršyti, jeigu nė vienu atveju tai netrunka ilgiau kaip 0,5 sekundės ir, jeigu laikomasi 6.5.2 ir 6.6.3 punktų nuostatų.
Maltese: Tolleranzi ta' veloċità akbar minn dawk preskritti huma permessi matul il-bdil tal-fażijiet dejjem jekk it-tolleranzi qatt m'huma maqbuża għal aktar minn 0,5 sekondi f'darba waħda, ikun xi jkun il-każ suġġetti għad-dispożizzjonijiet tas-sezzjonijiet 6.5.2 u 6.6.3.
English: A tolerance of ± 0,5 seconds above or below the theoretical times must be allowed.
French: On admet une tolérance de ± 0,5 seconde par rapport aux durées théoriques.
Portuguese: Admite-se uma tolerância de ± 0,5 segundos em relação às durações.
Swedish: En tolerans på ± 0,5 sekunder över eller under den teoretiska tiden skall tillåtas.
Czech: Je povolena odchylka 0,5 s od teoretického času.
Slovak: Je povolená časová tolerancia ± 0,5 sekundy nad alebo pod hodnotami teoretických časov.
Polish: Dopuszcza się tolerancję 0,5 sekundy powyżej lub poniżej czasów teoretycznych.
Hungarian: Az elméleti időtartamokhoz képest 0,5 másodperces tűrés megengedett.
Slovenian: Dovoljene so tolerance časa ± 0,5 sekunde glede na teoretične vrednosti.
Romanian: Se admite o toleranță de ± 0.5 sec. în raport perioadele de timp teoretice.
Bulgarian: Приема се допустимо отклонение от ± 0,5 сек. по отношение на теоретичното времетраене.
Estonian: Lubatud on hälve 0,5 sekundit teoreetilistest kestustest.
Latvian: Pieļaujamā pielaide ir 0,5 sekundes virs vai zem teorētiskā laika.
Lithuanian: Leidžiamos 0,5 sekundės teorinės trukmės paklaidos.
Maltese: Tolleranza ta' ± 0,5 sekondi aktar jew anqas mill-ħinijiet teoretiċi għandha tkun permessa.
English: The speed and time tolerances are combined as indicated in sub-Appendix 1.
French: Les tolérances de vitesse et de temps sont combinées de la manière indiquée dans le sous-appendice 1.
Portuguese: As tolerâncias em relação à velocidade e ao tempo são combinadas no modo indicado no subapêndice 1.
Swedish: Hastighets- och tidstoleranserna skall kombineras såsom avses i deltillägg 1.
Czech: Přípustné odchylky rychlosti a času se kombinují podle údajů uvedených v poddodatku 1 k této příloze.
Slovak: Rýchlostné a časové tolerancie sa kombinujú tak, ako je uvedené v poddoplnku 1.
Polish: Tolerancje łącznie, w odniesieniu do prędkości i czasu stosuje się zgodnie z subdodatkiem 1.
Hungarian: A sebesség- és időtűrések kombinálása az 1. alfüggelékben megjelölt módon történik.
Slovenian: Tolerance hitrosti in časa se kombinirajo, kot je pokazano v Poddodatku 1.
Romanian: Toleranțele de viteză și de timp se combină conform celor indicate în subapendicele 1.
Bulgarian: Допустимите отклонения за скорост и време се комбинират по начина, който е посочен в поддопълнение 1.
Estonian: Kiiruse- ja ajahälbed ühitatakse 1. alaliite kohaselt.
Latvian: Ātruma un laika pielaides kombinē tā, kā norādīts 1. apakšpapildinājumā.
Lithuanian: Greičio ir trukmės paklaidų deriniai turi būti tokie, kaip nurodyta 1 priedėlio priedėlyje.
Maltese: It-tolleranzi tal-veloċità u tal-ħin huma magħquda kif indikat fis-sotto-Appendiċi 1.
English: The distance travelled during the cycle must be measured with a tolerance of ± 2 %.
French: La distance parcourue pendant le cycle sera mesurée avec une tolérance de ± 2 %.
Portuguese: A distância percorrida durante o ciclo deve ser medida com uma tolerância de ± 2 %.
Swedish: Den tillryggalagda sträckan skall mätas med en tolerans av ± 2 %.
Czech: Vzdálenost ujetá během cyklu se měří s přesností 2 %.
Slovak: Vzdialenosť prejdená počas cyklu sa musí merať s toleranciou ± 2 %.
Polish: Odległość przebytą podczas cyklu mierzy się z tolerancją 2 %.
Hungarian: A ciklus alatt megtett távolságot 2 %-os tűréssel kell mérni.
Slovenian: Med voznim ciklom prevoženo razdaljo je treba meriti s toleranco ± 2 %.
Romanian: Distanța parcursă în timpul ciclului se măsoară cu o toleranță de ± 2 %.
Bulgarian: Изминатото разстояние по време на цикъла се измерва с допустимо отклонение от ± 2 %.
Estonian: Tsükli kestel läbitud teepikkust tuleb mõõta hälbega 2 %.
Latvian: Ciklā nobrauktais attālums jāmēra ar pielaidi ± 2 procenti.
Lithuanian: Per ciklą nuvažiuotas atstumas turi būti matuojamas taikant 2 % paklaidą.
Maltese: Id-distanza magħmulha matul iċ-ċiklu għandha tkun meqjusa b'tolleranza ta' ± 2 %.
English: MOTORCYCLE OR MOTOR TRICYCLE AND FUEL
French: MOTOCYCLE OU TRICYCLE ET CARBURANT
Portuguese: MOTOCICLO OU TRICICLO E COMBUSTÍVEL
Swedish: MOTORCYKEL ELLER MOTORTREHJULING OCH BRÄNSLE
Czech: MOTOCYKL NEBO MOTOROVÁ TŘÍKOLKA A PALIVO
Slovak: MOTOCYKLE ALEBO MOTOROVÉ TROJKOLKY NA PALIVO
Polish: MOTOCYKL LUB MOTOCYKL TRZYKOŁOWY I PALIWO
Hungarian: MOTORKERÉKPÁR VAGY MOTOROS TRICIKLI ÉS TÜZELŐANYAG
Slovenian: MOTORNO KOLO ALI MOTORNO TRIKOLO IN GORIVO
Romanian: VEHICULUL CU DOUĂ SAU TREI ROȚI ȘI CARBURANTUL
Bulgarian: ДВУКОЛЕСЕН ИЛИ ТРИКОЛЕСЕН МОТОЦИКЛЕТ И ГОРИВО
Estonian: MOOTORRATAS VÕI KOLMERATTALINE MOOTORSÕIDUK JA KÜTUS
Latvian: MOTOCIKLS VAI TRICIKLS UN DEGVIELA
Lithuanian: MOTOCIKLAS ARBA MOTORINIS TRIRATIS IR DEGALAI
Maltese: MOTOĊIKLETTA JEW MOTOĊIKLETTA BI TLIET ROTI U KOMBUSTIBBLI
English: Test motorcycle or motor tricycle
French: Motocycle ou tricycle à essayer
Portuguese: Motociclo ou triciclo a ensaiar
Swedish: Provad motorcykel eller motortrehjuling
Czech: Zkušební motocykl nebo motorová tříkolka
Slovak: Motocykle alebo motorové trojkolky
Polish: Motocykl lub motocykl trzykołowy poddawany badaniu
Hungarian: A vizsgált motorkerékpár vagy motoros tricikli
Slovenian: Preskusno motorno kolo ali motorno trikolo
Romanian: Vehiculul de testare
Bulgarian: Дву или триколесен мотоциклет, които се подлагат на изпитване
Estonian: Katsetatav mootorratas või kolmerattaline mootorsõiduk
Latvian: Pārbaudāmais motocikls vai tricikls
Lithuanian: Bandomasis motociklas arba motorinis triratis
Maltese: Test motoċikletta jew motoċikletta bi tliet roti
English: The motorcycle or motor tricycle must be presented in good mechanical condition.
French: Le motocycle ou tricycle doit être présenté en bon état mécanique.
Portuguese: O motociclo ou triciclo deve ser apresentado em bom estado mecânico.
Swedish: Motorcykeln eller motortrehjulingen skall vara i gott mekaniskt skick.
Czech: Motocykl nebo motorová tříkolka musí být předány ke zkoušce v dobrém mechanickém stavu.
Slovak: Motocykel alebo motorová trojkolka musia byť pristavené v dobrom mechanickom stave.
Polish: Przedstawiony do badania motocykl lub motocykl trzykołowy musi być w dobrym stanie mechanicznym.
Hungarian: A motorkerékpárnak vagy motoros triciklinek jó mechanikai állapotban kell lennie.
Slovenian: Motorno kolo ali motorno trikolo je treba oddati v postopek v dobrem mehanskem stanju.
Romanian: Vehiculul cu două sau trei roți trebuie să fie prezentat într-o stare mecanică bună.
Bulgarian: Двуколесният или триколесният мотоциклет трябва да бъде представен в добро техническо състояние.
Estonian: Mootorratas või kolmerattaline mootorsõiduk peab olema tehniliselt korras.
Latvian: Motociklam vai triciklam jābūt labā mehāniskā stāvoklī.
Lithuanian: Pristatytas motociklas arba motorinis triratis turi būti geros techninės būklės.
Maltese: Il-motoċikletta jew motoċikletta bi tliet roti għandha tkun ippreżentata f'kundizzjoni mekkanika tajba.
English: It should have been run in and driven at least 1000 km before the test.
French: Il doit être rodé et avoir parcouru au moins 1000 km avant l'essai.
Swedish: Den bör vara inkörd och körd minst 1000 km före provningen.
Czech: Musí být zajeté a před zkouškou musí mít ujeto nejméně 1 000 km.
Slovak: Pred testom musia byť zabehnuté a musia mať prejdených aspoň 1000 km.
Polish: Powinien być dotarty i przed badaniem przejechać, co najmniej 1000 km.
Hungarian: A vizsgálat előtt azt be kell járatni, és legalább 1 000 km-t kell vele közlekedni.
Slovenian: Biti mora utečeno s prevoženimi vsaj 1000 kilometri pred preskusom.
Romanian: Vehiculul trebuie să fie deja rodat și să fi parcurs cel puțin 1 000 de km înainte de testare.
Bulgarian: Той трябва да е разработен и да е изминал най-малко 1000 километра преди тестовото изпитване.
Estonian: See peaks olema sisse sõidetud ning enne katset läbinud vähemalt 1 000 kilomeetrit.
Latvian: Tam jābūt iepriekš piestrādātam, un tā nobraukumam pirms testa ir jābūt vismaz 1 000 kilometru.
Lithuanian: Prieš bandymą jis turi būti nuvažiavęs ne mažiau kaip 1 000 km.
Maltese: Il-magna tagħha għandha tkun ġiet ippreparata u misjuqa għal mill-anqas 1000 km qabel it-test.
English: The laboratory may decide whether a motorcycle or motor tricycle which has travelled less than 1000 km before the test may be accepted.
French: Le laboratoire peut décider si un motocycle ou tricycle qui a parcouru moins de 1000 km avant l'essai peut être accepté.
Swedish: Laboratoriet får bestämma om en motorcykel eller motortrehjuling som har körts mindre än 1000 km före provningen kan godkännas.
Czech: Zkušebna může rozhodnout, zda smí být ke zkoušce připuštěno vozidlo, které má ujeto méně než 1 000 km.
Slovak: Laboratórium môže rozhodnúť o tom, či motocykel alebo motorová trojkolka, ktoré majú prejdených menej než 1000 km, môžu byť pripustené k testu.
Polish: Laboratorium przeprowadzające badanie może zadecydować, czy motocykl lub motocykl trzykołowy, który przed badaniem przejechał mniej niż 1000 km, może być dopuszczony do badania.
Hungarian: A laboratórium eldöntheti, hogy elfogadható-e olyan motorkerékpár vagy motoros tricikli, amellyel a vizsgálat előtt 1 000 km-nél kevesebbet közlekedtek.
Slovenian: Preskusni laboratorij lahko odloča o tem, ali je sprejemljivo motorno kolo ali motorno trikolo, ki je pred preskusom prevozilo manj kot 1000 km.
Bulgarian: Лабораторията може да реши дали може да допусне дву или триколесен мотоциклет, който е изминал по-малко от 1000 км преди тестовото изпитване.
Estonian: Labor võib otsustada, kas enne katset vähem kui 1 000 km läbinud mootorratast või kolmerattalist mootorsõidukit on võimalik katsetada.
Latvian: Laboratorijas personāls drīkst lemt, vai pielaist motociklu vai triciklu, kura nobraukums pirms testa ir mazāks par 1 000 kilometriem.
Lithuanian: Laboratorija gali nuspręsti, ar motociklas arba motorinis triratis, kuris prieš bandymą nuvažiavo mažiau kaip 1 000 km gali būti priimtas bandymams.
Maltese: Il-laboratorju jista' jiddeċiedi jekk motoċikletta jew motoċikletta bi tliet roti li tkun insaqet għal anqas minn 1000 km qabel it-test tistax tkun aċċettata.
English: The exhaust device must not have any leaks likely to reduce the quantity of gases collected, which must equal the quantity of gases emerging from the engine.
French: Le dispositif d'échappement ne doit pas présenter de fuite susceptible de diminuer la quantité des gaz collectés, qui doit être celle sortant du moteur.
Portuguese: O dispositivo de escape não deve apresentar fugas susceptíveis de reduzir a quantidade dos gases recolhidos, que deve ser a que sai do motor.
Swedish: Avgassystemet får inte ha läckor som kan minska mängden av de uppsamlade avgaserna, vilken skall vara densamma som den mängd gaser som motorn avger.
Czech: Výfukový systém nesmí vykazovat žádnou netěsnost, jež by mohla zmenšit množství nashromážděných plynů; to se musí rovnat množství vycházejícímu z motoru.
Slovak: Výfukové zariadenie nesmie vykazovať žiadnu netesnosť, ktorá by pravdepodobne zmenšila množstvo zachytávaných plynov, ktoré sa musí rovnať množstvu plynov vychádzajúcemu z motora.
Polish: Układ wydechowy nie może wykazywać nieszczelności, które mogłyby doprowadzić do zmniejszenia ilości zbieranych spalin; która musi być równa ilości spalin wychodzących z silnika.
Hungarian: A kipufogó berendezésen nem lehetnek olyan tömítetlenségek, amelyek csökkenthetik az összegyűjtött gázok mennyiségét, amelynek meg kell egyeznie a motorból eltávozó gázok mennyiségével.
Slovenian: Izpušni sistem ne sme imeti prepustnih točk, ki bi utegnile zmanjšati količino zbranih plinov, ki mora biti enaka količini, ki jo izpušča motor.
Bulgarian: В устройството за отвеждане на отработилите газове не трябва да има течове, които могат да намалят количеството на уловените газове, тяхното количество трябва да е равно на количеството на газовете, които излизат от двигателя.
Estonian: Väljalaskeseade ei tohi lekkida, sest see tõenäoliselt vähendaks kogutud gaaside kogust, mis peab võrduma mootorist eralduvate gaaside kogusega.
Latvian: Izplūdes ierīcei nedrīkst būt noplūdes, kas samazinātu savākto gāzu daudzumu, kuram jābūt vienādam ar motora izdalīto gāzu daudzumu.
Lithuanian: Išmetimo sistemoje neturi būti jokių nuotėkių, dėl kurių gali sumažėti surenkamų dujų kiekis, kuris turi sutapti su dujų kiekiu, pašalinamu iš variklio.
Maltese: L-apparat ta' l-egżost m'għandux ikollu telf li kapaċi jnaqqas il-kwantità ta' gassijiet miġbura, li għandha tkun daqs il-kwantità ta' gassijiet li joħorġu mill-magna.
English: The tightness of the intake system may be checked to ensure the carburation is not affected by an accidental intake of air.
French: On peut contrôler l'étanchéité du système d'admission pour vérifier que la carburation n'est pas affectée par une prise d'air accidentelle.
Portuguese: Pode-se verificar a estanquidade do sistema de admissão para evitar que a carburação seja modificada por uma entrada de ar acidental.
Swedish: Tätheten hos inloppssystemet kan kontrolleras för att säkerställa att förgasningen inte påverkas av oavsiktligt luftintag.
Czech: Může se přezkoušet těsnost sacího potrubí, aby se zajistilo, že karburace nebude ovlivněna náhodným přisáváním vzduchu.
Slovak: Môže sa overiť tesnosť sacieho systému, aby sa zabezpečilo, že karburácia nie je ovplyvnená náhodným prívodom vzduchu.
Polish: W celu upewnienia się, czy w wytwarzaniu mieszanki paliwowej nie ma przypadkowego dopływu powietrza, sprawdzeniu może być poddana szczelność układu wlotowego.
Hungarian: A szívórendszer tömítettségét ellenőrizni lehet annak érdekében, hogy a keverékképzést ne befolyásolja levegő véletlen bejutása.
Slovenian: Lahko se preveri tesnost sesalnega sistema, da se zagotovi, da mešanje goriva z zrakom ni pod vplivom nehotenega sesanja zraka.
Bulgarian: Може да се проконтролира херметичността на системата за всмукване, за да е сигурно, че смесообразуването не се променя от инцидентно засмукване на въздух.
Estonian: Veendumaks, et õhu juhuslik sissepääs ei mõjuta segumoodustust, võib kontrollida sisselaskesüsteemi tihedust.
Latvian: Lai pārliecinātos, ka karburāciju neietekmē nejauša gaisa iekļūšana, var pārbaudīt ieplūdes sistēmas hermētiskumu.
Lithuanian: Reikia patikrinti siurbimo sistemos sandarumą, kad karbiuracijos proceso nepaveiktų atsitiktinai įsiurbtas oras.
Maltese: L-issikkar tas-sistema ta' dħul jista' jkun iċċekkjat sabiex wieħed ikun żgur li l-karburazzjoni mhix affettwata minn dħul aċċidentali ta' arja.
English: The settings of the motorcycle or motor tricycle must be as prescribed by the manufacturer.
French: Les réglages du motocycle ou tricycle sont ceux prescrits par le constructeur.
Portuguese: As regulações do motociclo ou triciclo devem ser as previstas pelo fabricante.
Swedish: Motorcykelns eller motortrehjulingens motorinställningar skall vara de som föreskrivs av tillverkaren.
Czech: Seřízení motocyklu nebo motorové tříkolky musí odpovídat předpisům výrobce.
Slovak: Nastavenie motocykla alebo motorovej trojkolky musí zodpovedať nastaveniu predpísanému výrobcom.
Polish: Ustawienia w motocyklu lub w motorowerze trójkołowym muszą odpowiadać danym producenta.
Hungarian: A motorkerékpár és a motoros tricikli beállításainak meg kell felelniük a gyártó előírásainak.
Slovenian: Nastavitve motornega kolesa ali motornega trikolesa morajo biti take, kot jih je predpisal proizvajalec.
Romanian: Reglajele vehiculului cu două sau trei roți sunt cele prescrise de constructor.
Bulgarian: Регулировките на дву или триколесния мотоциклет трябва да отговарят на предписанията на производителя.
Estonian: Mootorratta ja kolmerattalise mootorsõiduki seadistused peavad vastama valmistaja poolt ettenähtud seadistustele.
Latvian: Motocikls vai tricikls jānoregulē tā, kā norādījis ražotājs.
Lithuanian: Motociklo arba motorinio triračio nustatymai turi būti tokie, kokius nurodo gamintojas.
Maltese: Is-settings tal-motoċikletta jew motoċikletta bi tliet roti għandhom ikunu kif preskritti mill-manifattur.