FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: BOAT DESIGN CATEGORIES" shall be replaced by the following:
French: CATÉGORIES DE CONCEPTION DES BATEAUX" est remplacé par le tableau suivant: "Catégorie de conception
Portuguese: CATEGORIAS DE CONCEPÇÃO DE EMBARCAÇÕES" passa a ter a seguinte redacção:
Polish: KATEGORIE KONSTRUKCYJNE ŁODZI" otrzymuje brzmienie:
Hungarian: KATEGÓRIÁK" pontban foglalt táblázat helyébe a következő táblázat lép:
Romanian: CATEGORII DE PROIECTARE A AMBARCAȚIUNILOR” se înlocuiește cu următorul tabel:
Bulgarian: ПРОЕКТНИ КАТЕГОРИИ ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ“ се заменя със следната таблица:
Estonian: PAADITÜÜBID" asendatakse järgmisega:
Lithuanian: LAIVO PROJEKTAVIMO KATEGORIJA" pakeičiama taip:
Maltese: KATEGORIJI TAD-DIŻINN TAD-DGĦAJJES" għandha tiġi sostitwita b'dan li ġej:
English: Where A, B and n are constants in accordance with the table, PN is the rated engine power in kW and the exhaust emissions are measured in accordance with the harmonised standard.
Portuguese: em que A, B e n são valores constantes, de acordo com o quadro supra, PN é a potência nominal em kW e as emissões de gases de escape são medidas em conformidade com a norma harmonizada.
Czech: V tabulce jsou A, B a n konstanty, PN je jmenovitý výkon motoru v kW; emise výfukových plynů se měří podle harmonizované normy.
Romanian: Unde A, B și n sunt constante conform tabelului, PN este puterea nominală a motorului în Kw, iar emisiile de gaze sunt măsurate în conformitate cu standardul armonizat.
English: If n > = 20 then k = 0,860/[radic ]n.
Portuguese: Se n > = 20, então
English: air cushion vehicles, - hydrofoils;
Slovak: plavidlá na nosných krídlach,
English: where the harmonised standards relating to Sections 3.2 and 3.3 of Annex I.A are complied with:
Slovak: keď sú splnené harmonizované normy, ktoré sa vzťahujú na body 3.2 a 3.3 prílohy I.A:
Polish: w przypadku zgodności z normami zharmonizowanymi odnoszącymi się do sekcji 3.2 i 3.3 załącznika I.A:
Slovenian: kadar so izpolnjeni usklajeni standardi v zvezi z oddelkoma 3.2 in 3.3 Priloge I.A:
Romanian: atunci când se respectă standardele armonizate prevăzute la punctele 3.2 și 3.3 din anexa I partea A:
Bulgarian: в случаите, в които е налице съответствие с хармонизираните стандарти, отнасящи се до точки 3.2 и 3.3 от приложение I.A:
Maltese: meta hemm konformità ma' l-istandards armonizzati li jirrelataw għas-Sezzjonijiet 3.2 u 3.3 ta' l-Anness I.A:
English: the internal production control (module A), referred to in Annex V, or internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or the EC type-examination (module B) as described in Annex VII, supplemented by conformity to type (module C) referred to in Annex VIII, or any of the following modules: B+D, or B+E, or B+F, or G, or H,
Slovak: vnútorná kontrola výroby (modul A) podľa prílohy V, alebo vnútorná kontrola výroby plus skúšky (modul Aa) podľa prílohy VI, alebo ES typová skúška (modul B) opísaná v prílohe VII, doplnená zhodou s typom (modul C) podľa prílohy VIII, alebo ktorýkoľvek z týchto modulov: B + D, alebo B + E, alebo B + F, alebo G alebo H;
Bulgarian: вътрешния производствен контрол (модул А), упоменат в приложение V, или вътрешния производствен контрол с изпитвания (модул Аа), упоменат в приложение VI, или изследването на типа „СЕ“ (модул Б), описано в приложение VII, допълнено със съответствието с типа (модул В), цитирано в приложение VIII, или един от следните модули: Б + Г, Б + Д, Б + Е, Ж или З,
English: where the harmonised standards relating to Sections 3.2 and 3.3 of Annex I.A are not complied with:
Slovak: keď nie sú splnené harmonizované normy, ktoré sa vzťahujú na body 3.2 a 3.3 prílohy I.A:
Polish: w przypadku niezgodności z normami zharmonizowanymi odnoszącymi się do sekcji 3.2 i 3.3 załącznika I.A:
Slovenian: kadar niso izpolnjeni usklajeni standardi v zvezi z oddelkoma 3.2 in 3.3 Priloge I.A:
Romanian: atunci când nu se respectă standardele armonizate prevăzute la punctele 3.2 și 3.3 din anexa I partea A:
Bulgarian: в случаите, в които няма съответствие с хармонизираните стандарти, отнасящи се до точки 3.2 и 3.3 от приложение I.A:
Maltese: meta ma jkunx hemm konformità ma' l-istandards armonizzati li jirrelataw għas-Sezzjonijiet 3.2 u 3.3 ta' l-Annex I.A:
English: the internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or the EC type-examination (module B) as described in Annex VII, supplemented by conformity to type (module C) referred to in Annex VIII, or any of the following modules: B+D, or B+E, or B+F, or G, or H;
Slovak: vnútorná kontrola výroby (modul A) podľa prílohy V, alebo vnútorná kontrola výroby plus skúšky (modul Aa) podľa prílohy VI, alebo ES typová skúška (modul B) opísaná v prílohe VII, doplnená zhodou s typom (modul C) podľa prílohy VIII, alebo ktorýkoľvek z týchto modulov: B + D, alebo B + E, alebo B + F, alebo G alebo H;
Bulgarian: вътрешния производствен контрол с изпитвания (модул Аа), упоменат в приложение VI, или изследването на типа „СЕ“ (модул Б), описано в приложение VII, допълнено със съответствието с типа (модул В), упоменато в приложение VIII, или един от следните модули: Б + Г, Б + Д, Б + Е, Ж или З;
English: for boats from 2,5 m to 24 m hull length:
Slovak: pre plavidlá s dĺžkou trupu od 2,5 m do 24 m:
Polish: do łodzi o długości kadłuba od 2,5 do 24 m:
Slovenian: za čolne z dolžino trupa od 2,5 m do 24 m:
Romanian: pentru ambarcațiunile cu o lungime a corpului cuprinsă între 2,5 m și 24 m:
Maltese: għal dgħajjes minn 2,5 m sa 24 m tul tal-buq:
English: the internal production control (module A) referred to in Annex V, or the internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or the EC type-examination (module B) as described in Annex VII, supplemented by conformity to type (module C) referred to in Annex VIII, or any of the following modules: B+D, or B+E, or B+F or G or H;
Slovak: vnútorná kontrola výroby (modul A) podľa prílohy V, alebo vnútorná kontrola výroby plus skúšky (modul Aa) podľa prílohy VI, alebo ES typová skúška (modul B) opísaná v prílohe VII, doplnená zhodou s typom (modul C) podľa prílohy VIII, alebo ktorýkoľvek z týchto modulov: B + D, alebo B + E, alebo B + F, alebo G alebo H;
English: BOAT DESIGN CATEGORIES"
Slovak: PROJEKTOVÉ KATEGÓRIE PLAVIDIEL"
English: shall be replaced by the following:
Slovak: sa nahrádza takto:
English: Ocean:
Slovak: Oceán:
Polish: Oceaniczna:
Slovenian: OCEANSKA PLOVBA:
Romanian: Oceanică:
Bulgarian: Океанско плаване:
Estonian: Ookean:
English: Designed for extended voyages where conditions may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave heights of 4 m and above but excluding abnormal conditions, and vessels largely self-sufficient.";
Slovak: projektovaná pre väčšie plavby, pri ktorých môže presiahnuť sila vetra hodnotu 8 (Beaufortovej stupnice) a charakteristická výška vlny môže presiahnuť 4 m a lode môžu pokračovať v plavbe prevážne vlastnou silou, no s výnimkou extrémnych poveternostných podmienok.";
Polish: zaprojektowana do dalekich podróży w warunkach, gdy siła wiatru może przekroczyć 8 stopni (w skali Beauforta) a wysokość fal może osiągać 4 m i więcej, ale z wyłączeniem warunków nienormalnych, w znacznym stopniu samowystarczalna.";
Slovenian: plovilo je namenjeno razširjeni plovbi v razmerah, v katerih je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici višja od 8 in znatna višina valov višja od 4 m, pri čemer so izključene nenormalne razmere, plovila so v veliki meri samozadostna.";
Romanian: ambarcațiune proiectată pentru călătorii prelungite, în condiții în care vântul poate depăși forța 8 (pe scara Beaufort), iar valurile pot depăși o înălțime semnificativă de 4 metri, excluzând totuși situațiile extreme și pentru care ambarcațiunile sunt, în mare măsură, autosuficiente.”
Bulgarian: Проектирани за продължителни плавания в условия, при които силата на вятъра може да надхвърли 8-а степен (по скалата на Бофорт), а значителната височина на вълните надвишава 4 m, с изключение на ненормални условия и плавателни съдове, които са в голяма степен самостоятелни.“;
Estonian: Projekteeritud pikkadeks merereisideks, mille käigus võib tuule tugevus ületada 8 (Beauforti skaala järgi) ja märkimisväärne lainekõrgus olla 4 m ja rohkem, kuid välja arvatud erakorralised tingimused ja täiesti sõltumatud veesõidukid."
Maltese: Maħsub għal vjaġġi estiżi fejn il-kondizzjonijiet jistgħu jeċċedi il-forza tar-riħ 8 (skala Beaufort) u għoli sinifikanti ta' mewġ ta' 4m u iktar imma esklużi kondizzjonijiet anormali, u dgħajjes fil-biċċ l-kbira awtosuffiċjenti.";
English: Sheltered waters
Slovak: Chránené vody:
Slovenian: PLOVBA V ZAVETJU
Romanian: Ape protejate:
Bulgarian: Плитки води:
English: Designed for voyages on sheltered coastal waters, small bays, small lakes, rivers and canals when conditions up to, and including, wind force 4 and significant wave heights up to, and including, 0,3 m may be experienced, with occasional waves of 0,5 m maximum height, for example from passing vessels.";
Slovak: projektovaná pre plavby v chránených pobrežných vodách, malých zálivoch, malých jazerách, riekach a kanáloch, kde môže sila vetra dosiahnuť hodnotu 4 (Beaufortovej stupnice) a charakteristická výška vlny 0,3 m, spôsobená napríklad prechádzajúcimi loďami.";
Romanian: ambarcațiune proiectată pentru călătorii în apropierea coastelor protejate, în golfuri mici, pe lacuri mici, râuri și canale, în condiții în care vântul poate atinge forța 4, inclusiv, iar valurile pot avea o înălțime semnificativă de până la 0,3 metri, inclusiv, cu valuri ocazionale cu o înălțime maximă de 0,5 m, cauzate, de exemplu, de navele care trec prin apropiere.”;
Bulgarian: Проектирани за плавания в плитководни крайбрежни води, малки езера, реки и канали, в условия, при които силата на вятъра може да достигне до 4 степен включително, а значимата височина на вълните да е до 0.3 m включително, при епизодична поява на вълни с максимална височина до 0.5 m, например, по причина на наблизо преминаващи плавателни съдове.“;
English: "Boat design categories" shall be replaced by the following:
French: "Catégories de conception des bateaux" est remplacé par le texte suivant:
Slovak: "Projektové kategórie plavidiel" sa nahrádza takto:
Polish: "Kategorie konstrukcyjne łodzi" akapit ostatni otrzymuje brzmienie:
Slovenian: "Kategorije čolnov glede na namembnost" se nadomesti z naslednjim:
Bulgarian: „Проектни категории плавателни съдове“ се заменя със следната подточка:
Lithuanian: "Laivo projektavimo kategorijos" pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: "Kategoriji tad-diżinn tad-dgħajjes" għabdha tiġi sostitwita b'li ġej:
English: "General requirements" shall be replaced by the following:
Czech: "obecné požadavky" se nahrazuje tímto:
Slovak: "Všeobecné požiadavky" sa nahrádza takto:
Polish: "Wymagania ogólne" otrzymuje brzmienie:
Bulgarian: „Общи изисквания“ се заменя със следния текст:
Lithuanian: "Bendrieji reikalavimai" tekstas pakeičiamas taip:
English: holding tanks,
Slovak: zberné nádrže;
Estonian: kogumispaagid
English: As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with these noise requirements if they have a Froude number of 1,1 and a power displacement ratio of 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer's specifications.
Slovak: Alternatíva skúšok merania hluku: rekreačné plavidlo s vnútorným motorom alebo hnacím kormovým motorom bez zabudovaného výfukového systému sa považuje za plavidlo, ktoré spĺňa tieto požiadavky na hluk, ak je jeho Froudovo číslo 1,1 a pomer medzi výkonom a výtlakom je 40 a keď motor a výfukový systému sú namontované v súlade so špecifikáciami výrobcu.
English: An engine is taken from the series and subjected to the test described in Annex I.B.
French: un moteur est choisi dans la série et soumis à l'essai décrit à l'annexe I, partie B.
Czech: Ze série se odebere motor a podrobí zkoušce podle části B přílohy I.
Slovak: Motor sa vyberie zo série a podrobí sa skúškam opísaným v prílohe I.B.
Hungarian: A sorozatgyártásból kiemelnek egy motort, és alávetik az I. melléklet B. pontjában meghatározott vizsgálatoknak.
Slovenian: Motor se vzame iz serije in na njem se opravi preskus iz Priloge I.B.
Romanian: Se ia un motor din seria de fabricație și se supune testelor prevăzute de anexa I partea B.
Bulgarian: От производствената серия се взема двигател и се подлага на изпитванията, описани в приложение I.Б.
Estonian: Mootor võetakse seeriast ning tehakse I lisa B osas kirjeldatud katse.
Latvian: Dzinēju paņem no konkrētas sērijas un testē atbilstoši IB pielikumam.
Lithuanian: iš serijos paimtas variklis pateikiamas I priedo B dalyje apibūdintam bandymui.
English: Test engines shall have been run in, partially or completely, according to the manufacturer's specifications.
French: Les moteurs soumis aux essais doivent être rodés, partiellement ou complètement, selon les spécifications du fabricant.
Czech: Zkoušené motory musí být částečně nebo kompletně zaběhnuté podle údajů výrobce.
Slovak: Preskúšané motory sa úplne alebo čiastočne zabehnú podľa špecifikácií výrobcu.
Hungarian: A vizsgált motorokat a gyártó előírásai szerint részben vagy teljesen be kell járatni.
Slovenian: Preskusni motorji so že delno ali popolnoma utečeni v skladu s specifikacijami proizvajalca.
Romanian: Motoarele supuse testelor trebuie să fi fost rodate, parțial sau complet, conform specificațiilor producătorului.
Bulgarian: Предназначените за изпитване двигатели се разработват, частично или напълно, в съответствие със спецификациите на производителя.
Estonian: Katsetatavad mootorid on tootja spetsifikatsioonide kohaselt osaliselt või täielikult sisse sõidetud.
Latvian: Dzinējus, kurus testē, piestrādā daļēji vai pilnībā saskaņā ar ražotāja specifikācijām.
Lithuanian: Bandomi varikliai paleidžiami, iš dalies ar visiškai, pagal gamintojo instrukcijas.
Maltese: Magni tat-test għandhom ikunu l-ewwel intużaw, parzjalment jew kompletament, skond l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant.
English: for personal watercraft: the internal production control (module A) referred to in Annex V, or the internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or the EC type-examination (module B) as described in Annex VII followed by conformity to type (module C) referred to in Annex VIII, or any of the following modules: B+D, or B+E, or B+F, or G or H;
Estonian: jetide puhul: V lisas osutatud toote sisekontroll (moodul A) või toote sisekontroll pluss VI osas osutatud katsed (moodul Aa) või VII lisas kirjeldatud EÜ tüübihindamine (moodul B), millele järgneb VIII lisas osutatud tüübivastavuskontroll (moodul C), või mõni järgmistest moodulitest: B + D või B + E või B + F või G või H;
English: "Craft identification";
Polish: "Identyfikacja łodzi";
Slovenian: "Identifikacija plovila";
Romanian: „Identificarea ambarcațiunii”;
Bulgarian: „Идентифициране на плавателните съдове“;
Estonian: "Laeva identifitseerimine";
Maltese: "L-identifikazzjoni tad-dagħjsa";
English: As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with these noise requirements if they have a Froude number of
Estonian: Alternatiivina helimõõtmistestidele loetakse integreeritud väljalaskesüsteemita parda- või päramootoriga väikelaevu neile nõuetele müra osas vastavaiks, kui nende Froude arv on 1,1 ja veeväljasurve võimsuse suhtarv 40 ning kui mootor ja heitgaasisüsteem on paigaldatud vastavalt mootori tootja spetsifikaatidele.
English: Owner's Manual For recreational craft with inboard engine or stern drive engines with or without integral exhaust and personal watercraft, the owner's manual required under Annex I.A Section 2.5, shall include information necessary to maintain the craft and exhaust system in a condition that, insofar as is practicable, will ensure compliance with the specified noise limit values when in normal use.
Estonian: Kasutusjuhend Pardamootoriga või integreeritud väljalaskesüsteemita päramootoritega väikelaevade puhul peab I lisa A osa jaotises 2.5 nõutav kasutusjuhend sisaldama teavet, mis on vajalik laeva ja heitgaasisüsteemi hoidmiseks seisukorras, mis tavakasutuse puhul tagab võimalikult suure vastavuse kindlaksmääratud müra piirväärtustele.
English: On one or several engines of each engine family representing the production of the engine manufacturer, the sound emission tests defined in Annex I, C shall be carried out by the engine manufacturer, or on his behalf, under the responsibility of a notified body chosen by the manufacturer.
Estonian: Iga mootoritüüpkonna mootori või mootorite puhul, mis esindavad laevaehitaja toodangut, viib I lisa C osas määratletud helitugevuse testid läbi laevaehitaja või tema esindaja tootja valitud määratud asutuse vastutusel.
English: Opinion of the European Parliament of 5 July 2001 Council Common Position of 22 April 2002 and Decision of the European Parliament of 26 September 2002 (not yet published in the Official Journal).
Estonian: Euroopa Parlamendi 5. juuli 2001. aasta arvamus , nõukogu 22. aprilli 2002. aasta ühine seisukoha Euroopa Parlamendi 26. septembri 2002. aasta otsus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata).
English: Directive as amended by Commission Directive 2001/63/EC
Polish: Dyrektywa zmieniona dyrektywą Komisji 2001/63/WE
Slovenian: Direktiva, kakor je bila spremenjena z Direktivo Komisije 2001/63/ES
Estonian: Direktiivi on muudetud komisjoni direktiiviga 2001/63/EÜ **
Maltese: Id-Direttiva kif emendata mid-Direttiva tal-Kummissjoni 2001/63/KE
English: Directive as last amended by Commission Directive 2001/27/EC
Polish: Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2001/27/WE
Slovenian: Direktiva, kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo Komisije 2001/27/ES
Estonian: Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2001/27/EÜ
English: the table under 1.
French: Le tableau situé sous 1.
English: the text under section "General requirements" shall be replaced by the following:
French: Le texte du point 2 intitulé "Exigences générales" est remplacé par le texte suivant:
English: Personal watercraft shall be designed either with an automatic engine cut-off or with an automatic device to provide reduced speed, circular, forward movement when the driver dismounts deliberately or falls overboard.
French: Les véhicules nautiques à moteur doivent être équipés d'un dispositif d'arrêt automatique du moteur ou d'un dispositif automatique permettant à l'embarcation d'effectuer un mouvement circulaire vers l'avant à vitesse réduite lorsque le pilote quitte volontairement l'embarcation ou qu'il tombe par-dessus bord.
Slovenian: Osebna plovila so načrtovana bodisi z avtomatskim zapiranjem dovoda goriva motorja ali z avtomatsko napravo, ki zagotavlja krožno gibanje naprej pri zmanjšani hitrosti, če voznik namerno zapusti plovilo ali pade čez krov.
English: 1.Recreational craft with inboard or stern drive engines without integral exhaust, personal watercraft and outboard engines and stern drive engines with integral exhaust shall be designed, constructed and assembled so that noise emissions measured in accordance with tests defined in the harmonised standard(17) shall not exceed the limit values in the following table:
French: 1.Les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte sans échappement intégré, les véhicules nautiques à moteur et les moteurs hors-bord et mixtes avec échappement intégré doivent être conçus, construits et montés de telle sorte que les émissions sonores mesurées conformément aux essais définis dans la norme harmonisée(17) ne dépassent pas les valeurs limites reprises dans le tableau suivant:
English: 1.'Certified reference boat' shall mean a specific combination of hull/inboard engine or stern drive engine without integral exhaust that has been found to comply with the noise emission requirements, when measured in accordance with section 1.1, and for which all appropriate key design parameters and sound level measurements have been included subsequently in the published list of certified reference boats.
French: 1.On entend par 'bateau de référence certifié' un ensemble spécifique constitué d'une coque et d'un moteur in-bord ou d'un moteur mixte sans échappement intégré dont la conformité aux exigences en matière d'émissions sonores, lorsque mesurées conformément au point 1.1, a été établie, et dont l'ensemble des paramètres conceptuels de base et des mesures du niveau sonore ont été inclus ultérieurement dans la liste publiée des bateaux de référence certifiés.
English: Fuel tanks intended for fixed installations and fuel hoses.
French: Réservoirs de carburant destinés à des installations fixes et conduites de carburant.
English: "For the assessment of conformity with the exhaust emission requirements, the procedure defined in Annex XVII shall be applied."
French: "Pour l'évaluation de la conformité avec les exigences en matière d'émissions gazeuses, la procédure définie à l'annexe XVII est appliquée."
English: They shall not become either involved directly or as authorised representatives in the design, construction, marketing or maintenance of the said products. This does not preclude the possibility of exchanges of technical information between the manufacturer and the body.
French: Ils ne peuvent pas intervenir, ni directement ni comme mandataires, dans la conception, la construction, la commercialisation ou l'entretien desdits produits. Ceci n'exclut pas la possibilité d'un échange d'informations techniques entre le constructeur et l'organisme.
English: A notified body must be independent and must not be controlled by the manufacturers or by suppliers.
French: L'organisme notifié doit être indépendant et ne pas être sous la dépendance des fabricants ou des fournisseurs.
English: 1the following Annexes shall be added:
French: Les annexes suivantes sont ajoutées:
English: the table under
Slovenian: tabela pod
Lithuanian: Lentelė po pavadinimu
English: Essential requirements for exhaust emissions from propulsion engines Propulsion engines shall comply with the following essential requirements for exhaust emissions.
Lithuanian: Esminiai reikalavimai, taikomi varomųjų variklių išmetamiesiems teršalams
English: As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with these noise requirements if they have a Froude number of &lt;= 1,1 and a power displacement ratio of &lt;= 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer's specifications.
Lithuanian: Kaip alternatyva garso matavimo bandymams: pramoginis laivas, turintis bortinį ar laivagalio varomąjį variklį be vientiso išmetimo laikomas atitinkančiu šiuos reikalavimus triukšmui, jei jo Freude skaičius yra mažesnis arba lygus 1,1, o galios poslinkio koeficientas - mažesnis arba lygus 40, kai variklis ir išmetimo sistema yra sumontuoti pagal variklio gamintojo instrukciją.
English: X + K. S &lt;= L
Lithuanian: X + k.S [pic]L
English: If n &gt;= 20 then k = 0,860/[radic ]n.
Lithuanian: jeigu n [pic] 20, k = 0,860/[pic],
English: Opinion of the European Parliament of 5 July 2001, Council Common Position of 22 April 2002 and Decision of the European Parliament of 26 September 2002 (not yet published in the Official Journal).
Czech: Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 5. července 2001, společný postoj Rady ze dne 22. dubna 2002 a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 26. září 2002 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).
Lithuanian: 2001 m. liepos 5 d. pareikšta Europos Parlamento nuomonė, 2002 m. balandžio 22 d. Tarybos bendroji pozicija ir 2002 m. rugsėjo 26 d. Europos Parlamento sprendimas (dar nepaskelbtas Oficialiajame leidinyje).