FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The following section 7.6.5 is inserted:
French: le point 7.6.5 suivant est inséré:
Portuguese: É aditado o ponto 7.6.5 com a seguinte redacção:
Czech: Vkládá se nový bod, který zní:
Slovak: Vkladá sa tento oddiel 7.6.5:
Polish: Dodaje się ppkt 7.6.5 w brzmieniu:
Hungarian: A melléklet a következő 7.6.5. ponttal egészül ki:
Slovenian: Vstavi se naslednja točka 7.6.5:
Romanian: Se introduce punctul 7.6.5, cu următorul conținut:
Estonian: Lisatakse punkt 7.6.5:
Latvian: Pielikumā iekļauj šādu 7.6.5. punktu:
Lithuanian: Įterpiama 7 skirsnio 6 straipsnio 5 dalis:
Maltese: Tiddaħħal it-taqsima 7.6.5 li ġejja:
English: In the case of incomplete vehicles, the manufacturer must declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of sections 7.6.1 to 7.6.3."
French: Dans le cas de véhicules incomplets, le constructeur déclare les dimensions maximales admissibles pour lesquelles le véhicule doit être contrôlé par rapport aux exigences des points 7.6.1 à 7.6.3."
Portuguese: No caso de veículos incompletos, o fabricante tem de declarar as dimensões máximas admissíveis que devem ser objecto de verificação em conformidade com os requisitos dos pontos 7.6.1 a 7.6.3".
Czech: "7.6.5 V případě nedokončených vozidel je výrobce povinen uvést maximální přípustné rozměry, pro které má být vozidlo ověřeno podle požadavků bodů 7.6.1 až 7.6.3."
Slovak: V prípade nekompletných vozidiel musí výrobca uviesť maximálne povolené rozmery pre každé vozidlo, ktoré sa kontroluje z hľadiska požiadaviek oddielov 7.6.1 až 7.6.3."
Polish: W przypadku pojazdów niekompletnych producent musi podać maksymalne dopuszczalne wymiary, dla których pojazd ma zostać sprawdzony w zakresie zgodności z wymaganiami ppkt 7.6.1-7.6.3."
Hungarian: Nem teljes jármű esetén a gyártónak nyilatkoznia kell azokról a legnagyobb megengedett méretekre vonatkozóan, amelyekre a járművet a 7.6.1.-7.6.3. pontokban meghatározott rendelkezések szerint ellenőrizni kell."
Slovenian: "7.6.5 Pri nedokončanih vozilih mora proizvajalec navesti največje dovoljene mere, za katere mora biti vozilo preverjeno po zahtevah iz točk 7.6.1 do 7.6.3."
Romanian: În cazul vehiculelor incomplete, producătorul declară dimensiunile maxime admise pentru care vehiculul trebuie să fie controlat în raport cu cerințele de la punctele 7.6.1 - 7.6.3.”
Estonian: Mittekomplektsete sõidukite puhul peab tootja esitama suurimad lubatud mõõtmed, mille suhtes sõidukit punktide 7.6.1-7.6.3 põhjal kontrollitakse."
Latvian: Nepabeigtu transportlīdzekļu gadījumā ražotājam jānorāda maksimālie pieļaujamie gabarīti, kuri ir jāpārbauda atbilstoši 7.6.1. līdz 7.6.3. punkta prasībām."
Lithuanian: Kai transporto priemonė nėra visiškai sukomplektuota, gamintojas turi nurodyti maksimalius leistinius matmenis ir turi būti patikrinta, ar tie transporto priemonės metmenys atitinka reikalavimus, nurodytus nuo 7 skirsnio 6 straipsnio 1 dalies iki 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalies."
Maltese: Fil-każ tal-vetturi mhux ikkompletati, il-manifattur għandu jiddikjara d-dimensjonijiet massimi permissibbli li għalihom il-vettura għandha tiġi ċċekkjata mal-ħtiġiet tat-taqsimiet minn 7.6.1 sa 7.6.3."
English: Sections 7.8.1 and 7.8.2 are replaced by the following:
Portuguese: Os pontos 7.8.1 e 7.8.2 passam a ter a seguinte redacção:
Czech: Body 7.8.1 a 7.8.2 se nahrazují tímto:
Slovak: Oddiely 7.8.1 a 7.8.2 sa nahrádzajú takto:
Polish: Podpunkty 7.8.1 i 7.8.2 otrzymują brzmienie:
Hungarian: A 7.8.1. és 7.8.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točki 7.8.1 in 7.8.2 se nadomestita z:
Romanian: Punctele 7.8.1 și 7.8.2 se modifică după cum urmează:
Estonian: Punktid 7.8.1 ja 7.8.2 asendatakse järgmistega:
Latvian: Pielikuma 7.8.1. un 7.8.2. punktu aizstāj ar šādiem punktiem:
Lithuanian: 7 skirsnio 8 straipsnio 1 dalis ir 7 skirsnio 8 straipsnio 2 dalis pakeičiamos taip:
Maltese: It-taqsimiet 7.8.1 u 7.8.2 jiġu mibdula b'dan li ġej:
English: Section 7.10 is replaced by the following:
French: le point 7.10 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 7.10. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 7.10 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 7.10 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 7.10 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 7.10. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 7.10 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 7.10 se înlocuiește cu următorul text:
Estonian: Punkt 7.10 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 7.10. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: 7 skirsnio 10 straipsnis pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 7.10 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: Engine power/maximum mass ratio
French: Rapport puissance du moteur/masse maximale
Portuguese: Relação potência do motor/massa máxima
Czech: "7.10 Poměr výkonu motoru k maximální hmotnosti
Slovak: Pomer výkon motora/maximálna hmotnosť
Polish: Stosunek moc silnika/masa maksymalna:
Hungarian: Motorteljesítmény/legnagyobb tömeg arány
Slovenian: "7.10 Razmerje med močjo motorja in največjo maso
Romanian: Raportul dintre puterea motorului și masă maximă
Estonian: Mootori võimsuse ja täismassi suhe
Latvian: Motora jaudas un maksimālās masas attiecība
Lithuanian: Variklio galingumo ir didžiausios masės santykis
Maltese: Il-proporzjon tal-qawwa tal-magna/massa massima
English: Motor vehicles must provide an engine power output of at least 5 kW/t of the technically permissible maximum laden mass of the combination.
French: Les véhicules à moteur doivent offrir une puissance du moteur fournie d'au moins 5 kilowatts par tonne de la masse en charge maximale techniquement admissible de l'ensemble.
Portuguese: A potência do motor dos veículos a motor deverá ser, pelo menos, de 5 kW/t de massa máxima em carga tecnicamente admissível do conjunto de veículos.
Czech: Motorová vozidla musí mít výkon motoru nejméně 5 kW na tunu maximální technicky přípustné hmotnosti naložené jízdní soupravy.
Slovak: Motorové vozidlá musia mať výkon motora minimálne 5 kW/t technicky prípustnej maximálnej naloženej hmotnosti jazdnej súpravy.
Polish: Pojazdy silnikowe muszą zapewniać mocą wyjściową silnika wynoszącą co najmniej 5 kW/t technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej zespołu.
Hungarian: A gépjármű motorjának teljesítménye legyen legalább 5 kW/t,a járműszerelvény műszakilag megengedett legnagyobb tömegére számítva.
Slovenian: Motorna vozila morajo imeti izhodno moč motorja vsaj 5 kW/t največje tehnično dovoljene skupne mase skupine vozil.
Romanian: Autovehiculele trebuie să furnizeze o putere a motorului de cel puțin 5 kW/t de masă de încărcare maximă tehnic admisă a ansamblului.
Estonian: Mootorsõiduki mootor peab autorongi täismassi iga tonni kohta arendama võimsust vähemalt 5 kW.
Latvian: Mehāniskajiem transportlīdzekļiem jānodrošina motora efektīvā jauda vismaz 5 kW/t tehniski pieļaujamās sakabinātu transportlīdzekļu maksimālās pilnās masas gadījumā.
Lithuanian: Transporto priemonių variklio galingumas turi būti mažiausiai 5 kW/t didžiausios techniškai leistinos kombinacijos krūvio masės.
Maltese: Il-vetturi bil-mutur għandhom jipprovdu output tal-qawwa tal-magna ta' mill-inqas 5 kW/t tal-massa massima mgħobbija teknikament possibbli tal-kombinazzjoni.
English: In the case of a road tractor, the engine power must be at least 2,2 kW/t.
French: Dans le cas des tracteurs routiers, la puissance du moteur fournie doit être au moins de 2,2 kW/t.
Portuguese: No caso de um tractor rodoviário, a potência do motor deverá ser, pelo menos, de 2 kW/t.
Czech: U silničního tahače musí být výkon motoru nejméně 2,2 kW na tunu.
Slovak: V prípade ťahača musí byť výkon motora minimálne 2,2 kW/t.
Polish: W przypadku ciągnika drogowego moc silnika musi wynosić co najmniej 2,2 kW/t.
Hungarian: Közúti vontató esetében a motorteljesítménye legyen legalább 2,2 kW/t.
Slovenian: Pri cestnih vlačilcih mora biti moč motorja vsaj 2,2 kW/t.
Romanian: În cazul tractoarelor rutiere, puterea motorului trebuie să fie cel puțin de 2,2 kW/t.
Estonian: Vedukauto mootori võimsus peab olema vähemalt 2,2 kW/t.
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir vilcējs, motora jaudai ir jābūt vismaz 2,2 kW/t.
Lithuanian: Nevikšrinio traktoriaus variklio galingumas turi būti mažiausiai 2,2 kW/t.
Maltese: Fil-każ ta' trattur ta' fuq it-triq, il-qawwa tal-magna għandha tkun mill-inqas ta' 2,2 kW/t.
English: The engine power is measured according to the provisions of Council Directive 80/1269/EEC(1)."
French: La puissance fournie est mesurée conformément aux dispositions de la directive 80/1269/CEE du Conseil(1)."
Portuguese: A potência do motor é medida em conformidade com o disposto na Directiva 80/1269/CEE do Conselho(1).".
Czech: Výkon motoru se měří podle ustanovení směrnice Rady 80/1269/EHS*.
Slovak: Výkon motora sa meria podľa ustanovení smernice Rady 80/1269/EHS. [4]
Polish: Moc silnika mierzy się zgodnie z przepisami dyrektywy Rady 80/1269/EWG*.
Hungarian: A motorteljesítményt a 80/1269/EGK tanácsi irányelv rendelkezései szerint kell mérni*. "
Slovenian: Moč motorja se meri skladno z določbami Direktive Sveta 80/1269/EGS [3]
Romanian: Puterea furnizată se măsoară în conformitate cu dispozițiile Directivei 80/1269/CEE a Consiliului(*).
Estonian: Mootori võimsust mõõdetakse vastavalt nõukogu direktiivi 80/1269/EMÜ* sätetele."
Lithuanian: Variklio galingumas matuojamas Tarybos Direktyvos 80/1269/EEB nuostatose nustatyta tvarka (*).
Maltese: Il-qawwa tal-magna titkejjel skond id-disposizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE [3]."
English: Section 0.2 is replaced by the following:
French: le point 0.2 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 0.2. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 0.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 0.2 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 0.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 0.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 0.2 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 0.2 se modifică după cum urmează:
Estonian: Punkt 0.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: Ar šādu tekstu aizstāj 0.2. punktu:
Lithuanian: skirsnis pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 0.2 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: Type."
Portuguese: Modelo".
Czech: "0.2 Typ"
Slovak: "0.2 Typ."
Polish: Typ"
Hungarian: Típus"
Slovenian: "0.2 Tip."
Romanian: Tip.”
Estonian: Tüüp."
Latvian: Tips."
Lithuanian: Tipas"
Maltese: It-Tip."
English: Section 13 is replaced by the following:
French: le point 13 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 13. passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 13 se nahrazuje tímto:
Slovak: Oddiel 13 sa nahrádza takto:
Polish: Podpunkt 13 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 13. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 13 se nadomesti z:
Romanian: Punctul 13 se modifică după cum urmează:
Estonian: jagu asendatakse järgmisega:
Latvian: Ar šādu tekstu aizstāj 13. punktu:
Lithuanian: 13 skirsnis iš dalies pakeičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 13 tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: In the Appendix, the following section 1.24.3 is inserted:
French: le point 1.24.3 suivant est inséré dans l'addendum:
Portuguese: À adenda, é aditado o ponto 1.24.3 com a seguinte redacção:
Czech: V dodatku se vkládá nový bod, který zní:
Slovak: Do doplnku sa vkladá tento oddiel 1.24.3:
Polish: W dodatku dodaje się ppkt 1.24.3 w brzmieniu:
Hungarian: A függelék a következő 1.24.3. ponttal egészül ki:
Slovenian: V Dodatku se vstavi naslednja točka 1.24.3:
Romanian: În apendice se introduce punctul 1.24.3, cu următorul conținut:
Estonian: Liitesse lisatakse punkt 1.24.3:
Latvian: Pielikuma papildinājumu papildina ar 1.24.3. punktu:
Lithuanian: Priede įterpiama 1 skirsnio 24 straipsnio 3 dalis:
English: Number of wheelchair places for category M2 and M3 vehicles (2):"
Portuguese: Número de espaços para cadeiras de rodas nos veículos das categorias M2 e M3 (2):".
Czech: "1.24.3 Počet míst pro invalidní vozíky u vozidel kategorie M2 a M32:"
Slovak: Počet miest pre kreslá na kolieskach pre vozidlá kategórie M2 a M3(2):"
Hungarian: Kerekesszékek részére kialakított helyek száma az M2 és M3 kategóriájú járműveknél 2:"
Slovenian: "1.24.3 Število prostorov za invalidske vozičke za vozila kategorij M2 in M32:"
Romanian: Numărul de locuri pentru scaune cu rotile în cazul vehiculelor din categoriile M2 și M3 (²):”
Estonian: M2- ja M3-kategooria sõidukitel ratastoolikohtade arv:(2)"
Latvian: Invalīdu ratiņu vietu skaits M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļos 2."
Lithuanian: Asmenims su negalia skirtų vietų skaičius M2 ir M3 transporto priemonėse (2):"
Maltese: In-numru tal-postijiet tas-siġġijiet tar-roti għall-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 (2):"
English: Section 1.3.3 is deleted.
French: le point 1.3.3 est supprimé;
Portuguese: O ponto 1.3.3 é suprimido.
Czech: Bod 1.3.3 se zrušuje.
Slovak: Oddiel 1.3.3 sa vypúšťa.
Polish: Skreśla się ppkt 1.3.3.
Hungarian: Az 1.3.3. pontot el kell hagyni.
Slovenian: Točka 1.3.3 se črta.
Estonian: Punkt 1.3.3 kustutatakse.
Latvian: Pielikuma 1.3.3. punktu svītro.
Lithuanian: Panaikinama 1 skirsnio 3 straipsnio 3 dalis.
Maltese: Titħassar it-taqsima 1.3.3.
English: Section 2.2.1 is amended as follows:
French: le point 2.2.1 est modifié comme suit:
Portuguese: O ponto 2.2.1 é alterado do seguinte modo:
Czech: Bod 2.2.1 se mění takto:
Slovak: Oddiel 2.2.1 sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W ppkt 2.2.1 wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A 2.2.1. pont a következőképpen módosul:
Slovenian: Točka 2.2.1 se spremeni:
Estonian: Punkti 2.2.1 muudetakse järgmiselt:
Latvian: Pielikuma 2.2.1. punktu groza šādi:
Lithuanian: 2 skirsnio 2 straipsnio 1 dalis pakeičiama taip:
Maltese: It-taqsima 2.2.1 tiġi emendata kif ġej:
English: "c) vehicles with a maximum mass not exceeding 3,5 t only intended to tow trailers with inertia (overrun) braking systems: the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle, or, for off-road vehicles (see section 7.5 of Annex I), 1,5 times that mass with a maximum of 3,5 t; "
French: "c) pour les véhicules dont la masse maximale ne dépasse pas 3,5 tonnes, destinés uniquement à tracter des remorques équipées de systèmes de freinage par inertie: la masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service du véhicule ou, pour les véhicules hors route (voir point 7.5 de l'annexe I), une fois et demie cette masse avec un maximum de 3,5 tonnes,"
Portuguese: "c) Veículos com uma massa máxima não superior a 3,5 t destinados exclusivamente a traccionar reboques equipados com sistemas de travagem de inércia (overrun): a massa máxima admissível do veículo em carga para efeitos de matrícula/circulação, ou, ano caso dos veículos extraviários (ver ponto 7.5 do anexo I), 1,5 vezes essa mesma massa, até um máximo de 3,5 t; ".
Hungarian: "c) kizárólag ráfutófékes pótkocsik vontatására tervezett, legfeljebb 3,5 t legnagyobb tömegű járművek: a jármű forgalomba helyezési/üzemeltetési megengedett tömege, vagy terepjáró járműveknél (lásd az I. melléklet 7.5. pontját) legfeljebb 3,5 t-nál ennek a tömegnek az 1,5-szerese; "
English: "e) vehicles intended to tow trailers, apart from semi-trailers, with continuous braking systems: 1,5 times the registration/in-service maximum permissible laden mass of the vehicle."
French: "e) pour les véhicules destinés à tracter des remorques, à l'exception des semi-remorques, équipés d'un système de freinage continu: une fois et demie la masse en charge admissible d'immatriculation/en service du véhicule."
Portuguese: "e) Veículos destinados a traccionar reboques, excepto semi-reboques, equipados com sistemas de travagem do tipo contínuo: 1,5 vezes a massa máxima admissível do veículo em carga para efeitos de matrícula/circulação.".
Czech: "e) u vozidel určených k tažení přípojných vozidel, kromě návěsů, vybavených průběžnými brzdovými systémy: 1,5násobek maximální přípustné hmotnosti naloženého vozidla pro registraci nebo provoz."
Polish: "e) pojazdy przeznaczone do ciągnięcia przyczep, oprócz naczep, z zespolonymi układami hamulcowymi: półtorakrotność maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu."
Hungarian: "e) pótkocsik vontatására tervezett járművek, kivéve a félpótkocsikat, folyamatos fékrendszerrel: a jármű forgalomba helyezési/üzemeltetési megengedett legnagyobb tömegének az 1,5-szerese."
Estonian: "e) sõidukid, välja arvatud poolhaagised, mis on ette nähtud pidevpidurdussüsteemiga haagiste vedamiseks: 1,5kordne sõiduki registreerimisel/kasutuselevõtmisel lubatud suurim täismass."
Latvian: "e) transportlīdzekļi, kuri paredzēti, lai vilktu piekabes, kas nav puspiekabes, ar nepārtrauktās bremzēšanas sistēmām - 1,5 reizes lielāka nekā transportlīdzekļa reģistrācijā/ekspluatācijā pieļaujamā maksimālā pilnā masa."
Lithuanian: "e) transporto priemonės, skirtos traukti priekabas, ne puspriekabes, su tolydžia stabdžių sistema: 1,5 karto didesnė nei transporto priemonės registracijos (eksploatacijos) didžiausia leistina krūvio masė."
English: In section 2.2.1, the last line of the first paragraph, which reads "provided that all the relevant technical provisions of Directive 96/53/EC are fulfilled" is deleted.
Portuguese: É suprimida a última frase do primeiro parágrafo do ponto 2.2.1, que se lê: "desde que sejam satisfeitos todos os requisitos técnicos pertinentes da Directiva 96/53/CE".
Czech: V bodě 2.2.1 se poslední řádek prvního odstavce znějící "za předpokladu splnění všech odpovídajících technických požadavků směrnice 96/53/ES" zrušuje.
Slovak: V oddiele 2.2.1 sa vypúšťa posledný riadok prvého odseku, ktorý znie "za predpokladu, že sú splnené všetky príslušné technické ustanovenia smernice 96/53/ES".
Polish: W ppkt 2.2.1 akapit pierwszy skreśla się wiersz końcowy w brzmieniu: "jeżeli spełnione są wszystkie odpowiednie przepisy techniczne przedstawione w dyrektywie 96/53/WE".
Hungarian: A 2.2.1. pont első bekezdésének utolsó sorát, amely a következőképpen szól: "ebben az esetben a 96/53/EK irányelv valamennyi vonatkozó műszaki követelményét be kell tartani", el kell hagyni.
Slovenian: V točki 2.2.1 se črta zadnja vrstica prvega odstavka, ki se glasi "če so izpolnjene vse ustrezne tehnične določbe Direktive 96/53/ES".
Romanian: Se elimină ultimul rând din primul paragraf de la punctul 2.2.1, cu textul „cu condiția să fie îndeplinite toate dispozițiile tehnice relevante din Directiva 96/53/CE”.
Estonian: Punkti 2.2.1 esimese lõike viimane rida, mille tekst on järgmine: "eeldades, et täidetud peavad olema kõik direktiivi 96/53/EÜ asjakohased tehnilised tingimused" kustutatakse.
Latvian: Svītro 2.2.1. punkta pirmās daļas pēdējo rindu, kur norādīts: "ar noteikumu, ka ir izpildīti visi būtiskie Direktīvas 96/53/EK tehniskie nosacījumi."
Lithuanian: Panaikinama 2 skirsnio 2 straipsnio 1 dalies pirmosios pastraipos paskutinė eilutė: "jeigu įvykdomos visos atitinkamos Direktyvos 96/53/EB techninės nuostatos".
Maltese: Fit-taqsima 2.2.1, titħassar l-aħħar linja ta' l-ewwel paragrafu, li jinqara "basta li jitwettqu d-disposizzjonijiet tekniċi rilevanti kollha tad-Direttiva 96/53/KE."
English: In section 3.2, the second sentence is replaced by the following:
French: la seconde phrase du point 3.2 est remplacée par le texte suivant:
Portuguese: A segunda frase do ponto 3.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: V bodě 3.2 se druhá věta nahrazuje tímto:
Slovak: V oddiele 3.2 sa druhá veta nahrádza takto:
Polish: W ppkt 3.2 zdanie drugie otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.2. pont második mondata helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 3.2 se drugi stavek nadomesti z:
Romanian: A doua frază de la punctul 3.2 se modifică după cum urmează:
Estonian: Punkti 3.2 teine lause asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 3.2. punkta otro teikumu aizstāj ar šādu tekstu:
Lithuanian: 3 skirsnio 2 straipsnyje antrasis sakinys pakeičiamas taip:
Maltese: Fit-taqsima 3.2, it-tieni sentenza tiġi mibdula b'dan li ġej:
English: Section 3.3 is deleted.
French: le point 3.3 est supprimé;
Portuguese: O ponto 3.3 é suprimido.
Czech: Bod 3.3 se zrušuje.
Slovak: Oddiel 3.3 sa vypúšťa.
Polish: Skreśla się ppkt 3.3.
Hungarian: A 3.3. pontot el kell hagyni.
Slovenian: Točka 3.3 se črta.
Romanian: Se elimină punctul 3.3.
Estonian: Punkt 3.3 kustutatakse.
Latvian: Svītro 3.3. punktu.
Lithuanian: Panaikinamas 3 skirsnio 3 straipsnis.
Maltese: Titħassar it-taqsima 3.3.
English: In section 3.5.1, the fourth indent is replaced by the following:
French: le quatrième tiret du point 3.5.1 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O quarto travessão do ponto 3.5.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: V bodě 3.5.1 se čtvrtá odrážka nahrazuje tímto:
Slovak: V oddiele 3.5.1 sa štvrtá zarážka nahrádza takto:
Polish: W ppkt 3.5.1 tiret czwarte otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 3.5.1. pont negyedik francia bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 3.5.1 se četrta alinea nadomesti z:
Romanian: A patra liniuță de la punctul 3.5.1 se înlocuiește cu următorul text:
Estonian: Punkti 3.5.1 neljas taane asendatakse järgmisega:
Lithuanian: 3 skirsnio 5 straipsnio 1 dalies ketvirta įtrauka pakeičiama taip:
Maltese: Fit-taqsima 3.5.1, ir-raba' inċiż jiġi mibdul b'dan li ġej:
English: "- after the motor vehicle has moved off and before it exceeds a speed of 30 km/h, the axle must automatically lower again to the ground or be reloaded."
French: "- après le démarrage du véhicule à moteur, et avant qu'il ait dépassé la vitesse de 30 km/h, l'essieu doit automatiquement s'abaisser de nouveau au niveau du sol ou être rechargé."
Portuguese: "- após o arranque do veículo a motor, e antes de o veículo exceder uma velocidade de 30 km/h, o eixo deverá baixar ou receber de novo carga automaticamente.".
Czech: " jakmile se motorové vozidlo rozjede a dříve než přesáhne rychlost 30 km/h, musí se náprava samočinně spustit na zem nebo se musí opět zatížit."
Slovak: "— potom, čo sa vozidlo rozbehlo, a predtým, než prekročí rýchlosť 30 km/h, musí náprava automaticky klesnúť k vozovke alebo musí byť opäť zaťažená."
Polish: "- po ruszeniu pojazdu i zanim osiągnie on prędkość 30 km/h oś musi automatycznie obniżyć się lub zostać ponownie obciążona."
Hungarian: "- Miután a gépjármű elindult és mielőtt elérné a 30 km/ó sebességet, a tengelyt ismét automatikusan le kell engedni a talajra, vagy újra megterhelni."
Slovenian: "— ko motorno vozilo spelje in preden preseže hitrost 30 km/h, se mora os samodejno spustiti na tla ali se znova obremeniti."
Romanian: „– după pornirea autovehiculului și înainte ca acesta să fi depășit viteza de 30 km/h, puntea trebuie să coboare din nou la nivelul solului sau să se reîncarce automat.”
Estonian: " kui mootorsõiduk on hakanud liikuma ja enne, kui kiirus tõuseb üle 30 km/h, peab telje automaatselt maapinnale laskma või koormuse telgede vahel ümber jaotama."
Lithuanian: "- kai motorinė transporto priemonė pajuda ir dar nepasiekia 30 km/h, ašis turi vėl automatiškai nusileisti iki žemės arba būti iš naujo apkrauta."
Maltese: "— wara li l-vettura bil-mutur tkun telqet minn fuq il-post u qabel ma taqbeż il-veloċità ta' 30 km fis-siegħa, il-fus għandu jerġa' ikun awtomatikament iktar baxx lejn l-art jew jiġi mgħobbi mill-ġdid."
English: lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
French: plates-formes élévatrices, rampes d'accès et équipement similaire en ordre de marche, ne dépassant pas de plus de 300 mm, à condition que la capacité de charge du véhicule ne soit pas accrue,
Czech: zvedací plošiny, přístupové rampy a podobná zařízení v provozním stavu, jejichž rozměr nepřesahuje 300 mm, pokud nezvětšují ložný prostor vozidla;
Polish: pomosty podnoszące, pochylnie i podobne urządzenia w stanie gotowości do jazdy nieprzekraczające 300 mm, pod warunkiem, iż nie jest zwiększona ładowność pojazdu;
Estonian: töökorras tõstmisplatvormid, rambid ja muud sarnased seadmed, mis ei ole suuremad kui 300 mm ega tõsta sõiduki kandevõimet;