FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Road transport is a major source of anthropogenic NOx emission in many Commission countries, contributing between 40 and 80 % of total national emissions.
Portuguese: Os transportes rodoviários constituem uma importante fonte de emissões antrópicas de NOx em muitos dos países da Comissão: contribuem em cerca de 40 a 80 % para o total das emissões nacionais.
Czech: Silniční doprava je hlavním zdrojem antropogenních emisí NOx v mnoha státech Komise a přispívá zhruba 40 – 80 % k celkovým národním emisím.
Slovak: Cestná doprava je v mnohých krajinách komisie významným zdrojom antropogénnych emisií NOx a prispieva 40 až 80 % k celkovému množstvu národných emisií.
Polish: Transport drogowy jest istotnym źródłem antropogenicznych emisji NOx w wielu państwach Komisji, przynosząc 40–80 % wszystkich emisji krajowych.
Hungarian: A közúti forgalom az emberi eredetű NOx-kibocsátás egyik legnagyobb forrása a Bizottsághoz tartozó régió sok országában, amely mintegy 40 és 80 % között járul hozzá országos szinten a teljes kibocsátáshoz.
Slovenian: Cestni promet je pomemben vir antropogenih emisij NOx v mnogih državah Komisije, ki prispeva med 40 in 80 % skupnih nacionalnih emisij.
Bulgarian: Шосейният транспорт е основен източник на антропогенни NOx емисии в много държави на Комисията, който допринася между 40 и 80 % от общите национални емисии.
Latvian: Autotransports daudzās Komisijas valstīs ir lielākais antropogēno NOx emisiju avots, kas rada 40 līdz 80 % no kopējām valsts emisijām.
Lithuanian: Kelių transportas yra pagrindinis antropogeninės kilmės NOx emisijos šaltinis, daugelyje Komisijos šalių sudarantis nuo 40 iki 80 % visų nacionalinių emisijų.
Maltese: It-trasport tat-triq huwa għajn maġġuri ta' l-emissjonijiet NOx antropoġeniċi f'ħafna mill-pajjiżi tal-Kummissjoni, li jikkontribwixxi bejn 40 u 80 % ta' l-emissjonijiet nazzjonali totali.
English: Typically, petrol-fuelled vehicles contribute two-thirds of total road transport NOx emissions.
Portuguese: Globalmente, os veículos a gasolina contribuem em cerca de dois terços para o total das emissões de NOx resultantes dos transportes rodoviários.
Czech: Vozidla s benzínovými spalovacími motory přispívají dvěma třetinami celkových emisí NOx ze silniční dopravy.
Slovak: Vozidlá poháňané benzínom prispievajú spravidla dvomi tretinami k celkovému množstvu emisií NOx z dopravy.
Polish: Pojazdy napędzane benzyną są źródłem dwóch trzecich łącznych emisji NOx, których źródłem jest transport drogowy.
Hungarian: Tipikus esetben a benzin meghajtású járművek az összes közúti közlekedési eredetű NOx-kibocsátás kétharmadáért felelősek.
Slovenian: Praviloma vozila na bencinski pogon prispevajo dve tretjini skupnih emisij NOx iz cestnega prometa.
Bulgarian: Обикновено превозните средства, движещи се с бензин, допринасят за две трети от общите емисии на NOx при шосейния транспорт.
Latvian: Raksturīgi, ka transportlīdzekļi ar benzīndzinēju rada divas trešdaļas no kopējām autotransporta NOx emisijām.
Lithuanian: Paprastai benzininių transporto priemonių emisija sudaro du trečdalius visos kelių transporto NOx emisijų.
Maltese: B'mod tipiku, vetturi bil-karburant tal-petrol jikkontribwixxu żewġ terzi ta' l-emissjonijiet NOx totali tat-trasport bit-triq.
English: The technologies available for the control of nitrogen oxides from motor vehicles are summarized in Tables 3 and 6.
Portuguese: As técnicas de que dispomos para lutar contra os óxidos de azoto provenientes dos veículos a motor encontram-se resumidas nos quadros 3 e 6.
Czech: Dostupné technologie na omezování oxidů dusíku z motorových vozidel jsou souhrnně uvedeny v tabulce 3 a 6.
Slovak: Dostupné technológie na kontrolu množstva oxidov dusíka z motorových vozidiel sú zhrnuté v tabuľkách 3 a 6.
Polish: Dostępne technologie umożliwiające eliminowanie tlenków azotu z pojazdów mechanicznych zostały ujęte w tabeli 3 i 6.
Hungarian: A gépjárművek nitrogén-oxid kibocsátásának korlátozására rendelkezésre álló technológiákat a 3. és 6. táblázat foglalja össze.
Slovenian: Razpoložljive tehnologije za kontrolo dušikovih oksidov iz motornih vozil so povzete v tabelah 3 in 6.
Bulgarian: Наличните технологии за контролиране на азотните оксиди, отделяни от моторните превозни средства, са обобщени в таблици 3 и 6.
Latvian: Tehnoloģijas, kas pieejamas slāpekļa oksīdu kontrolei no mehāniskajiem transportlīdzekļiem, ir apkopotas 3. un 6. tabulā.
Lithuanian: Technologijos, kurios gali būti taikomos motorinių transporto priemonių azoto oksidų emisijų kontrolei, pateiktos 3 ir 6 lentelėse.
Maltese: It-teknoloġiji disponibbli għall-kontroll ta' l-ossidi tan-nitroġenu minn vetturi bil-magni huma riasunti fit-Tabelli 3 u 6.
English: It is convenient to group the technologies by reference to existing or proposed national and international emission standards differing in stringency of control.
Portuguese: É cómodo agrupar as técnicas em função das normas de emissão nacionais e internacionais, existentes ou propostas, que diferem pelo rigor das disposições.
Czech: Je vhodné sdružovat technologie s odkazem na stávající nebo navrhované národní a mezinárodní emisní normy odlišné v přísnosti kontroly.
Slovak: Je vhodné zoskupiť technológie na základe odkazov na jestvujúce alebo navrhované národné a medzinárodné emisné normy líšiace sa prísnosťou kontroly.
Polish: Wygodnie jest pogrupować technologie według istniejących lub proponowanych norm emisji – krajowych i międzynarodowych, które różnią się od siebie pod względem surowości przepisów.
Hungarian: A technológiákat célszerű a meglévő vagy javasolt országos és nemzetközi szintű kibocsátási határértékek alapján a szabályozás szigorúsága szerint csoportosítani.
Slovenian: Tehnologije je umestno razvrstiti glede na obstoječe ali predlagane nacionalne in mednarodne emisijske standarde, ki se razlikujejo po stopnji strogosti kontrole.
Bulgarian: Подходящо е технологиите да се групират в зависимост от съществуващи или предложени национални и международни стандарти за емисиите, които се различават по строгостта на контрола.
Latvian: Parocīgi ir sagrupēt tehnoloģijas pēc esošiem vai ieteiktiem valsts un starptautiskajiem emisijas standartiem, kas atšķiras pēc kontroles stingrības pakāpes.
Lithuanian: Technologijas patogu grupuoti nurodant esančių ar numatomų nacionalinių ir tarptautinių emisijos standartų skirtumus pagal kontrolės griežtumą.
Maltese: Huwa konventi li jkunu aggruppati t-teknoloġiji b'referenza għan-normi ta' l-emissjonijiet eżistenti jew ipproponuti kemm nazzjonali u internazzjonali li jiddifferixxu fl-istretezza tal-kontroll.
English: Because current regulatory test cycles only reflect urban and metropolitan driving, the estimates of relative NOx emissions given below take account of higher speed driving where NOx emissions can be particularly important.
Portuguese: Como o ciclos de ensaio regulamentares actuais apenas correspondem à condução em percurso urbano, as estimativas das emissões relativas de NOx que a seguir encontraremos têm em conta a condução a velocidades mais elevadas, situação em que as emissões de NOx podem ser especialmente importantes.
Czech: Vzhledem k tomu, že současné regulativní testovací cykly odrážejí pouze městské jízdy, odhady relativních emisí NOx uváděné dále berou v úvahu jízdu při vyšších rychlostech, kdy emise NOx mohou být zvláště významné.
Slovak: Pretože súčasné regulačné skúšobné cykly vyjadrujú len jazdu po mestách alebo veľkomestách, ďalej uvedené odhady relatívnych emisií NOx zohľadňujú jazdu vyššími rýchlosťami, pri ktorých môžu byť emisie NOx obzvlášť významné.
Polish: Ponieważ obecne obowiązujące cykle prób dotyczą jedynie prowadzenia samochodu w strefie miejskiej, poniższe szacunki emisji NOx uwzględniają prowadzenie pojazdu przy większej prędkości, kiedy emisje NOx mogą być szczególnie duże.
Hungarian: Miután a jelenlegi szabályozási teszt-vizsgálatok csak a városi és nagyvárosi körzetekben történő autózást tükrözik, az alábbiakban a megfelelő viszonylagos NOx kibocsátási értékek a nagyobb sebességű autózást is figyelembe veszik, amikor különösen fontos lehet a NOx-kibocsátás.
Slovenian: Ker so trenutno veljavni predpisani preskusni cikli primerni samo za vožnjo po naseljih in mestih, ocene spodaj podanih ustreznih emisij NOx upoštevajo vožnjo pri večjih hitrostih, kjer bi emisije NOx lahko bile posebej pomembne.
Bulgarian: Тъй като настоящите контролни цикли на тестване отразяват само градско и районно шофиране, оценките на съответните NOx емисии, дадени по-долу, вземат предвид по-висока скорост на шофиране, където NOx емисии могат да са от особено значение.
Latvian: Tā kā pašreizējie izmēģinājumu cikli atspoguļo tikai braukšanu pilsētā, relatīvo NOx emisiju aplēsēs še turpmāk ir ņemta vērā braukšana ar lielāku ātrumu, kad NOx emisijas var būt īpaši lielas.
Lithuanian: Dabartinio kontrolės testo ciklai atspindi judėjimą tik miestuose ir didmiesčiuose, todėl toliau pateikiamuose santykinių NOx emisijų apskaičiavimuose atsižvelgiama į didesnį važiavimo greitį ten, kur NOx emisijos gali būti ypač svarbios.
Maltese: Minħabba li ċ-ċikli tat-test regolatorju preżenti jirreflettu biss is-sewqan urban u metropolitan, l-estimi ta' l-emissjonijiet NOx relattivi kif mogħtija hawn taħt jikkonsidraw is-sewqa b'veloċità għola meta l-emissjonijiet NOx jistgħu ikunu partikolarment importanti.
English: The additional production cost figures for the various technologies given in Tables 3 and 6 are manufacturing cost estimates rather than retail prices.
Portuguese: Os custos de produção adicionais indicados nos quadros 3 e 6 para as diversas técnicas constituem estimativas do custo de fabrico e não dos preços a retalho.
Czech: Částky dodatečných výrobních nákladů různých technologií uvedených v tabulce 3 a 6 jsou spíše odhady výrobních nákladů než maloobchodní ceny.
Slovak: Číselné údaje o dodatočných výrobných nákladoch rôznych technológií uvedené v tabuľkách 3 a 6 sú skôr odhady výrobných nákladov než maloobchodné ceny.
Polish: Dodatkowe koszty produkcji wskazane w tabeli 3 i 6 dla różnych technologii są bardziej oszacowaniem kosztów produkcji niż cenami detalicznymi.
Hungarian: A különféle technológiákhoz megadott kiegészítő előállítási költségek a 3. és 6. táblázatban inkább a becsült gyártási költségeket és nem a kiskereskedelmi árakat tükrözik.
Slovenian: Dodatni proizvodni stroški za različne tehnologije iz tabel 3 in 6 pomenijo oceno stroškov izdelave in ne drobnoprodajno ceno.
Bulgarian: Цифрите за допълнителни производствени разходи за различните технологии, дадени в таблици 3 и 6, са по-скоро оценки за производствени разходи, а не цени на дребно.
Latvian: Dažādo tehnoloģiju papildu ražošanas izmaksas ir dotas 3. un 6. tabulā, un šie skaitļi drīzāk ir ražošanas izmaksu aprēķini, nevis mazumtirdzniecības cenas.
Lithuanian: Įvairių technologijų papildomos produkcijos kainų skaičiai, pateikti 3 ir 6 lentelėse, yra gamintojo kainos, o ne mažmeninės prekybos kainos.
Maltese: Il-figuri tal-ispiża addizzjonali tal-produzzjoni għall-varji teknoloġija mogħtija fit-Tabelli 3 u 6 huma l-estimi tal-ispiża tal-manifattura pjuttost milli fil-prezzijiet bl-imnut.
English: Control of production conformity and in-use vehicle performance is important in ensuring that the reduction potential of emission standards is achieved in practice.
Portuguese: É importante controlar a conformidade na fase da produção e igualmente a conformidade dos resultados do veículo em utilização de modo a assegurar que o potencial de redução previsto pelas normas de emissão seja atingido na prática.
Czech: Kontrola souladu výroby a chování vozidla za provozu je důležitá při zajišťování toho, že aby bylo potenciálu emisních norem na snížení dosahováno v praxi.
Slovak: Kontrola zhody produkcie a prevádzka vozidiel, ktoré sú v používaní, sú významné pri zabezpečovaní dosiahnutia potenciálu zníženia emisných noriem v praxi.
Polish: Ważne jest kontrolowanie zgodności produkcji; również osiągi pojazdu podczas użytkowania są istotne, aby możliwości ograniczenia emisji przewidziane w normach były realizowane w praktyce.
Hungarian: A termelés megfelelőségének és a gépjárművek használat közbeni működésének ellenőrzése fontos annak biztosítására, hogy a kibocsátási határértékek csökkentésének lehetőségét a gyakorlatban is kihasználják.
Slovenian: Pomembno je kontrolirati skladnost proizvodnje in učinkovitost naprav za uravnavanje emisij vozil v uporabi in tako zagotoviti, da se potencial za zmanjšanje emisijskih standardov doseže v praksi.
Bulgarian: Контролът върху производствено съответствие и показатели на превозното средство при използване е важен при гарантиране, че потенциала за съкращаване на стандартите за емисиите е постигнат на практика.
Latvian: Svarīga ir ražojuma atbilstības un lietošanā esošo transportlīdzekļu darbības kontrole, lai nodrošinātu, ka samazināšanās potenciālu atbilstoši emisijas standartiem panāk arī praksē.
Lithuanian: Produkcijos atitikimo kontrolė ir naudojamų transporto priemonių darbinės charakteristikos yra svarbios siekiant užtikrinti, kad emisijos standartų redukcinis potencialas būtų praktiškai pasiektas.
Maltese: Il-konformità mal-kontroll tal-produzzjoni u l-prestazzjoni tal-vettura waqt l-użu hija importanti sabies tassigura li l-potenzal għat-tnaqqis tan-normi ta' l-emissjoni jkun milħuq fil-prattika.
English: Technologies that incorporate or are based on the use of catalytic converters require unleaded fuel.
Portuguese: As técnicas que incluem a utilização de conversores catalíticos ou que se baseiam nestes requerem combustível sem chumbo.
Czech: Technologie, které zahrnují používání katalyzátorů nebo jsou na něm založeny, vyžadují bezolovnaté palivo.
Slovak: Technológie, ktoré obsahujú katalyzátory, alebo sú založené na ich využívaní, si vyžadujú bezolovnaté palivo.
Polish: Technologie obejmujące wykorzystanie konwertorów katalitycznych lub, które opierają się na zastosowaniu konwertorów katalitycznych wymagają paliwa bezołowiowego.
Hungarian: A katalizátor használatára alapozott vagy azt felhasználó technológiák ólommentes benzint igényelnek.
Slovenian: Tehnologije, ki vključujejo ali temeljijo na uporabi katalizatorjev, zahtevajo neosvinčeno gorivo.
Bulgarian: Технологии, които включват или се основават на използването на каталитични конвертори, изискват безоловно гориво.
Latvian: Tehnoloģijas, kurās ir iekļauti katalītiskie neitralizatori vai kuras ir balstītas uz to izmantošanu, patērē svinu nesaturošu degvielu.
Lithuanian: Technologijoms, kurios naudoja katalizinius konverterius, yra reikalingas neetiliuotas kuras.
Maltese: It-teknoloġiji li jinkorporaw jew li huma ibażati fuq l-użu tal-konvertaturi katalitċi jeħtieġu karburant mingħajr ċomb.
English: Free circulation of vehicles equipped with catalytic converters depends on the general availability of unleaded petrol.
Portuguese: A livre circulação dos veículos equipados com tal conversor está subordinada à possibilidade de encontrar em todo o lado combustível sem chumbo.
Czech: Volný pohyb vozidel vybavených katalyzátory závisí na všeobecné dostupnosti bezolovnatého benzínu.
Slovak: Voľný obeh vozidiel vybavených katalyzátormi závisí od všeobecnej dostupnosti bezolovnatého benzínu.
Polish: Swobodny ruch pojazdów wyposażonych w taki konwertor zależy od powszechnej dostępności benzyny bezołowiowej.
Hungarian: A katalizátorral felszerelt gépjárművek szabad forgalma attól függ, hogy általánosan rendelkezésre áll-e ólommentes benzin.
Slovenian: Prost pretok vozil, opremljenih s katalizatorji, je odvisen od splošne razpoložljivosti neosvinčenega bencina.
Bulgarian: Свободното движение на превозни средства, оборудвани с каталитични конвертори, зависи от общата наличност на безоловен бензин.
Latvian: Tādu transportlīdzekļu brīva kustība, kas ir aprīkoti ar katalītiskajiem neitralizatoriem, ir atkarīga tā, vai būs plaši pieejama svinu nesaturoša degviela.
Lithuanian: Transporto priemonių su kataliziniais konverteriais nevaržomas judėjimas priklauso nuo to, ar pakanka bendro neetiliuoto benzino kiekio.
Maltese: Iċ-ċirkolazzjoni libera ta' vetturi mgħammra b'konvertaturi katalitiċi tiddependi fuq id-disponabiltà ġenerali tal-petrol mingħajr ċomb.
English: Petrol-fuelled and diesel-fuelled passenger cars (M1)
Portuguese: Viaturas particulares a gasolina e a gasóleo (M1)
Czech: Osobní vozidla s dieselovými a benzínovými motory (M1)
Slovak: Osobné automobily poháňané benzínom a osobné vozidlá poháňané naftou (M1)
Polish: Samochody osobowe zasilane benzyną i olejem napędowym (M1)
Hungarian: Benzines és dízel-üzemű személyautók (M1)
Slovenian: Osebni avtomobili na bencinski in dizelski pogon (M1)
Bulgarian: Пътнически автомобили движещи се с бензин и дизел (M1)
Latvian: Vieglie automobiļi ar benzīndzināju un ar dīzeļdzinēju (M1)
Lithuanian: Benzininės ir dyzelinės keleivinės transporto priemonės (M1)
Maltese: Karozzi tal-passiġieri b'karburant petrol u karburant diesel (M1)
English: In Table 2, four emission standards are summarized.
Portuguese: O quadro 2 resume quatro normas de emissão.
Czech: V tabulce 2 jsou shrnuty čtyři emisní normy.
Slovak: V tabuľke 2 sú zhrnuté štyri emisné normy.
Polish: W tabeli 2 znajdują się cztery normy emisji.
Hungarian: A 2. táblázatban négy kibocsátási határérték összegzése található.
Slovenian: Tabela 2 povzema štiri emisijske standarde.
Bulgarian: В таблица 2 се обобщават четири стандарта за емисии.
Latvian: 22. Pielikuma 2. tabulā ir apkopoti četri emisijas standarti.
Lithuanian: 2 lentelėje yra apibendrinti keturi emisijos standartai.
Maltese: Fit-Tabella 2, erba normi għall-emissjoni huma sommarizzati.
English: These are used in Table 3 to group the various engine technologies for petrol vehicles according to their NOx emission reduction potential.
Portuguese: Estas normas são utilizadas no quadro 3 para reagrupar as diferentes técnicas de motor aplicáveis aos veículos a gasolina, em função do seu potencial de redução das emissões de NOx.
Czech: Jsou použity v tabulce 3 k seskupení různých technologií benzínových motorů pro vozidla podle jejich potenciálu ke snížení emisí NOx.
Slovak: Tieto emisné normy sú použité v tabuľke 3 na zoskupenie rôznych technológií motorov pre benzínové vozidlá podľa ich potenciálu znížiť množstvá emisií NOx.
Polish: Normy te są stosowane w tabeli 3 w celu pogrupowania różnych technologii silnika mających zastosowanie do pojazdów zasilanych benzyną w zależności od ich możliwości ograniczania emisji NOx.
Hungarian: Ezeket a 3. táblázatban arra használtuk, hogy a különféle motortechnológiákat NOx csökkentési lehetőségeik alapján csoportosítsuk.
Slovenian: Ti standardi so v Tabeli 3 uporabljeni za razvrstitev različnih tehnologij motorjev za vozila na bencinski pogon glede na njihov potencial za zmanjševanje emisije NOx.
Bulgarian: Те се използват в таблица 3, за да се групират различните технологии на двигателите за бензинови превозни средства съгласно възможността им да намалят емисиите на NOx.
Latvian: Tie ir izmantoti 3. tabulā, lai sagrupētu dažādās dzinēju tehnoloģijas transportlīdzekļiem ar benzīndzinēju atbilstoši to NOx emisiju samazināšanas potenciālam.
Lithuanian: Tuo pasinaudota ir 3 lentelėje siekiant sugrupuoti benzininių transporto priemonių įvairių tipų variklius pagal jų NOx emisijos redukcinį potencialą.
Maltese: Dawn huma użati fit-Tabella 3 sabiex jaggruppaw il-varji teknoloġiji tal-magni għall-vetturi bil-petrol skond il-potenzal tat-tnaqqis ta' l-emissjoni NOx.
English: The emission standards A, B, C and D include limits on hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) emissions as well as NOx.
Portuguese: As normas de emissão A, B, C e D incluem limites de emissão não apenas para o NOx mas igualmente para os hidrocarbonetos (HC) e o monóxido de carbono (CO).
Czech: Emisní normy A, B, C a D zahrnují vedle NOx také mezní hodnoty uhlovodíků (HC) a oxidu uhelnatého (CO).
Slovak: Emisné normy A, B, C a D obsahujú limity emisií uhľovodíkov (HC) a oxidu uhoľnatého (CO), ako aj NOx.
Polish: Normy emisji A, B, C i D obejmują wartości graniczne nie tylko dla emisji NOx, lecz również dla emisji węglowodoru (HC) i tlenku węgla (CO).
Hungarian: Az A, B, C és D kibocsátási szabványokhoz tartoznak a nitrogénoxid-kibocsátáson kívül a szénhidrogén- (HC) és a szén-monoxid- (CO) kibocsátások határértékei is.
Bulgarian: Стандартите за емисии A, Б, В и Г включват граници за емисии на въглеводород (HС) и въглероден оксид (CO), както и на NOx.
Latvian: Emisijas standartos A, B, C un D ietilpst ogļūdeņraža (HC) un oglekļa oksīda (CO), kā arī NOx emisiju limiti.
Lithuanian: A, B, C ir D emisijos standartuose yra nurodyti angliavandenilio (HC) ir anglies monoksido (CO) emisijų apribojimai, taip pat ir NOx.
Maltese: In-normi ta' l-emoissjonijiet A, B, C u D jinkludi l-limiti ta' l-emissjonijiet tal-idrokarburu (HC) u tal-monossidu tal-karbonu (CO) kif ukol tal-NOx.
English: Estimates of emission reductions for these pollutants, relative to the baseline ECE R. 15-04 case, are given in Table 4.
Portuguese: As estimativas de reduções da emissão destes poluentes, em relação à referência ECE R.15-04, são fornecidas no quadro 4.
Czech: Odhady relativního snížení emisí těchto znečišťujících látek vzhledem k výchozí hodnotě podle ECE R. 15-04 jsou v tabulce 4.
Slovak: Odhady zníženia množstiev emisií týchto znečisťujúcich látok vzhľadom na základnú verziu ECE R. 15-04 sú uvedené v tabuľke 4.
Polish: Oszacowania dotyczące redukcji emisji dla tych substancji zanieczyszczających, w stosunku do ECE R. 15–04 zostały podane w tabeli 4.
Hungarian: Az e szennyező anyagokra vonatkozó kibocsátás csökkentésének becsült értékeit az EGB R. 15-04 kiindulási helyzethez viszonyítva a 4. táblázat adja meg.
Bulgarian: Оценки на намалените емисии за тези замърсители, отнесени към основния ECE R. 15-04 случай, са дадени в таблица 4.
Latvian: Emisiju samazinājumu aplēses attiecībā uz šiem piesārņotājiem saistībā ar bāzlīnijas ECE R. 15–04 gadījumu ir dotas 4. tabulā.
Lithuanian: Šių teršalų emisijų redukcijų apskaičiavimai, atitinkantys pradinio taško ECE R. 15–04 atvejį, pateikti 4 lentelėje.
Maltese: L_estimi għat-tnaqqis ta' l-emissjoni għal dawn il-materjali ta' tniġġis, relevanti għal = linja bażika EKE 4. il-każ 15-04, huma mogħtija fit-Tabella 4.