FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Current diesel cars can meet the NOx emission requirements of standards A, B and C. Strict particulate emission requirements, together with the stringent NOx limits of standard D, imply that diesel passenger cars will require further development, probably including electronic control of the fuel pump, advanced fuel injection systems, exhaust gas recirculation and particulate traps.
Portuguese: Os veículos diesel actuais podem satisfazer as exigências de emissão de NOx fixadas pelas normas A, B e C. As exigências rigorosas relativas à emissão de partículas, bem como os limites rigorosos relativos ao NOx da norma D implicam que os veículos particulares diesel necessitarão de novos aperfeiçoamentos, incluindo provavelmente o controlo electrónico da bomba de alimentação, sistemas aperfeiçoados de injecção de combustível, reciclagem dos gases de escape e filtros de partículas.
Czech: Soudobé automobily s dieselovými motory splňují požadavky norem A, B a C na snížení emisí NOx. Přísné požadavky na emise částic společně s přísnými mezními hodnotami NOx u normy D mají za následek, že osobní vozidla s dieselovými motory budou vyžadovat další vývoj, pravděpodobně včetně elektronického řízení palivového čerpadla, pokročilého systému vstřikování paliva, recirkulace výfukových plynů a lapačů částic.
Polish: Obecne samochody z silnikiem Diesla mogą spełnić normy dotyczące emisji NOx ustalone dla norm A, B i C. Ścisłe wymagania dotyczące emisji pyłów jak również ścisłe wartości graniczne dla NOx, z normy D wskazują, że samochody osobowe z silnikiem Diesla będą potrzebowały nowych udoskonaleń, obejmujących prawdopodobnie elektroniczne sterowanie pompą paliwową, udoskonalonych systemów wtrysku paliwa, recyrkulacji gazów wydechowych i filtrów powietrza.
Slovenian: Sedanji dizelski avtomobili lahko izpolnjujejo zahteve standardov A, B in C glede emisije NOx. Stroge zahteve v zvezi z emisijo trdnih delcev, skupaj z strogimi mejnimi vrednostmi NOx standarda D, pomenijo, da bodo dizelska osebna vozila zahtevala nadaljnji razvoj, kar verjetno vključuje elektronski nadzor črpalke goriva, sodobne sisteme vbrizgavanja goriva, recirkulacijo izpušnih plinov in filtre za delce.
Bulgarian: Съвременните дизелови автомобили могат да отговорят на изискванията за емисии на NOx за стандарти A, Б и В. Строгите изисквания за изпускане на частици, заедно със строгите граници на NOx на стандарт Г, водят до заключението, че дизеловите пътнически автомобили ще изискват допълнително развитие, вероятно включващо електронен контрол на горивната помпа, усъвършенствана система за подаване на гориво, рециркулиране на изпуснатите газове и капани за частици.
Latvian: Pašreizējie vieglie automobiļi ar dīzeļdzinēju var izpildīt NOx emisiju standartu A, B un C prasības. Stingras daļiņu emisiju prasības kopā ar stingri noteiktiem NOx standarta D limitiem nozīmē to, ka vieglie automobiļi ar dīzeļdzinēju būs vēl jāuzlabo, varbūt iekļaujot degvielas sūkņa elektronisko kontroli, progresīvas degvielas iesmidzināšanas sistēmas, izplūdes gāzu recirkulāciju un daļiņu uztvērējus.
English: Only experimental vehicles exist to date.
Portuguese: Actualmente, existem apenas veículos experimentais.
Czech: V současné době existují pouze experimentální vozidla.
Slovak: V súčasnosti jestvujú len pokusné vozidlá.
Hungarian: Ma még csak kísérleti járművek léteznek.
Slovenian: Trenutno obstajajo samo eksperimentalna vozila.
Bulgarian: До днес съществуват само експериментални преводни средства.
Latvian: Šobrīd eksistē tikai eksperimentāli transportlīdzekļi.
Lithuanian: Šiuo metu egzistuoja tik eksperimentinės tokio tipo transporto priemonės.
Maltese: Vetturi sperimentali biss jeżistu bħal issa.
English: Other light-duty vehicles (N1)
Portuguese: Outros veículos ligeiros de mercadorias (N1)
Czech: Ostatní lehká užitková vozidla (N1)
Slovak: Ostatné vozidlá určené pre nenáročné pracovné podmienky (N1)
Polish: Inne pojazdy użytkowe o małej nośności (N1)
Hungarian: Más könnyű tehergépjárművek (N1)
Slovenian: Druga lahka tovorna vozila (N1)
Bulgarian: Други лекотоварни превозни средства (N1)
Latvian: Citi vieglie transportlīdzekļi (N1)
Lithuanian: Kitos lengvosios transporto priemonės (N1)
Maltese: Vetturi oħrajn ta' xogħol ħafif (N1)
English: The control methods for passenger cars are applicable but NOx reductions, costs and commercial lead time factors may differ.
Portuguese: Os métodos de luta relativos aos veículos particulares aplicam-se este tipo de veículos mas podem ser diferentes os seguintes factores: redução de NOx, custos e prazo de arranque da produção comercial.
Czech: Metody omezování pro osobní vozidla jsou použitelné, ale faktory snížení NOx, nákladů a potřebné lhůty mohou být odlišné.
Slovak: Metódy kontroly platné pre osobné automobily sú použiteľné, ale faktory zníženia množstiev emisií NOx, zvýšenia nákladov a doby prípravy na komerčnú výrobu sa môžu líšiť.
Polish: Stosuje się metody kontroli dla samochodów osobowych, ale mogą się one różnić pod względem stopnia redukcji NOx, kosztów i momentem uruchomienia produkcji przeznaczonej do sprzedaży.
Hungarian: A személyautókra vonatkozó szabályozási módszerek alkalmazhatók, de a nitrogénoxid-kibocsátás csökkenése, a költségek és a kereskedelmi bevezetési időtényezők változhatnak.
Slovenian: Uporabijo se lahko kontrolne metode za osebne avtomobile, vendar se dejavniki zmanjšanja NOx, stroškov in časa začetka komercialne proizvodnje lahko razlikujejo.
Bulgarian: Методите за контрол на пътническите автомобили са приложими, но времевите фактори за съкращаване на NOx, разходите и търговската тежест могат да се различават.
Latvian: Piemēro kontroles metodes vieglajiem automobiļiem, bet NOx samazinājumi, izmaksas un ieviešanas laiki tirdzniecībā var būt atšķirīgi.
Lithuanian: Keleiviniams automobiliams kontrolės metodai yra taikomi, bet NOx redukcija, įkainiai ir komerciniai veiksniai gali skirtis.
Maltese: Il-metodi tal-kontroll għall-karozzi tal-passiġġieri huma applikabbli, imma l-fatturi tat-tnaqqis tal-NOx, l-ispejjeż u ż-żmien kummerċjali meħtieġ jistgħu ivarjaw.
English: Heavy-duty petrol-fuelled vehicles (M2, M3, N2, N3)
Portuguese: Veículos pesados a gasolina (M2, M3, N2, N3)
Czech: Těžká užitková vozidla s benzínovými motory (M2, M3, N2, N3)
Slovak: Vozidlá poháňané benzínom, určené pre náročné pracovné podmienky (M2, M3, N2, N3)
Polish: Pojazdy o dużej nośności, zasilane benzyną (M2, M3, N2, N3)
Hungarian: Benzin-üzemű nehéz tehergépjárművek (M2, M3, N2, N3)
Bulgarian: Високомощни бензинови превозни средства (M2,M3, N2,N3)
Latvian: Smagie transportlīdzekļi ar benzīndzinēju (M2, M3, N2, N3)
Lithuanian: Krovininės benzininės transporto priemonės (M2, M3, N2, N3)
Maltese: Vetturi ta' xogħol tqil b'karburant tal-petrol (M2, M3, N2, N3)
English: This class of vehicle is insignificant in western Europe and is decreasing in eastern Europe.
Portuguese: Este tipo de veículo tem apenas uma importância desprezável na Europa Ocidental e está em declínio na Europa Oriental.
Czech: Tato třída vozidel není v západní Evropě významná a ve východní Evropě je na ústupu.
Slovak: Táto trieda vozidiel je v západnej Európe nevýznamná a vo východnej Európe jej význam klesá.
Polish: Ten rodzaj pojazdu ma jedynie niewielkie znaczenie w Europie Zachodniej, a korzystanie z niego w Europie Wschodniej spada.
Hungarian: Ez a fajta gépjármű Nyugat-Európában nem jelentős, és csökkenő tendenciát mutat Kelet-Európában is.
Slovenian: Ta razred vozil je v zahodni Evropi zanemarljiv, v vzhodni Evropi pa se zmanjšuje.
Bulgarian: Този клас превозни средства е незначителен в Западна Европа и намалява в Източна Европа.
Latvian: Rietumeiropā ir neliels skaits šīs klases transportlīdzekļu, un Austrumeiropā tas kļūst aizvien mazāks.
Lithuanian: Ši transporto priemonių klasė yra nereikšminga Vakarų Europoje ir mažėjanti Rytų Europoje.
Maltese: Din il-klassi ta' vetturi hija insinifikanti fl-Ewropa tal-punent u tinsab tonqos fl-Ewropa tal-vant.
English: US 1990 and US 1991 NOx emission levels (see Table 5) could be achieved at modest cost without significant technology advancement.
Portuguese: Os níveis de emissão de NOx US-1990 e US-1991 (consultar quadro 5) poderiam ser atingidos com um custo modesto, sem importantes progressos técnicos.
Czech: Úrovně emisí NOx podle US 1990 a US 1991 (viz tabulku 5) by bylo možné dosáhnout s vynaložením mírných nákladů bez významných technologických požadavků.
Slovak: Hodnoty emisií NOx stanovené v US 1990 a US 1991 (pozri tabuľku 5) by sa dali dosiahnuť pri nízkych nákladoch aj bez významného technologického pokroku.
Polish: Poziomy emisji NOx z US 1990 i US 1991 (patrz tabela 5) mogłyby zostać osiągnięte przy umiarkowanym koszcie i bez znacznego postępu technologicznego.
Hungarian: Az Egyesült Államok 1990-es és 1991-es nitrogén-oxid kibocsátási szintjei (lásd az 5. táblázatot) szerény költséggel és lényeges műszaki fejlesztés nélkül is elérhetőek.
Slovenian: Emisijske stopnje NOx US 1990 in US 1991 (glej Tabelo 5) bi lahko bile dosežene z zmernimi stroški in brez večjega tehnološkega napredka.
Bulgarian: US 1990 и US 1991 нива на емисии на NOx (виж таблица 5) могат да се достигнат при скромни разходи и без значително технологично развитие.
Latvian: Par nelielām izmaksām, būtiski neuzlabojot tehnoloģiju, varētu panākt ASV 1990. gada un ASV 1991. gada NOx emisiju līmeni (skat. 5. tabulu).
Lithuanian: JAV 1990 metų ir JAV 1991 metų NOx emisijos reikalingas lygis (žr. 5 lentelę) gali būti pasiektas ir be didelės technologijų pažangos.
Maltese: Il-liveli ta' l-emissjonijiet NOx US 1990 u US 1991 (ara t-Tabella 5) jistgħu jintlaħqu bi prezz raġjonevoli mingħajr avvanz teknoloġiku sinifikanti.
English: Heavy-duty diesel-fuelled vehicles (M2, M3, N2, N3)
Portuguese: Veículos diesel pesados (M2, M3, N2, N3)
Czech: Těžká užitková vozidla s dieselovými motory (M2, M3, N2, N3)
Slovak: Vozidlá poháňané naftou, určené pre náročné pracovné podmienky (M2, M3, N2, N3)
Polish: Pojazdy o dużej nośności z silnikiem Diesla (M2, M3, N2 i N3)
Hungarian: Dízel-üzemű nehéz tehergépjárművek (M2, M3, N2, N3)
Slovenian: Težka tovorna vozila na dizelski pogon (M2, M3, N2, N3)
Bulgarian: Високомощни дизелови превозни средства (M2, M3, N2, N3)
Latvian: Smagie transportlīdzekļi ar dīzeļdzinēju (M2, M3, N2, N3)
Lithuanian: Krovininės dyzelinės transporto priemonės (M2, M3, N2, N3)
Maltese: Vetturi ta' użu tqil bil-karburant diesel (M2, M3, N2, N3)
English: In Table 5, three emission standards are summarized.
Portuguese: Encontram-se resumidas no quadro 5 três normas de emissão.
Czech: V tabulce 5 jsou shrnuty tři emisní normy.
Slovak: V tabuľke 5 sú zhrnuté tri emisné normy.
Polish: W tabeli 5 znajdują się trzy normy emisji.
Hungarian: Az 5. táblázatban három kibocsátási szabvány értékei vannak összegezve.
Slovenian: Tabela 5 povzema tri emisijske standarde.
Bulgarian: В таблица 5 са обобщени три стандарта за емисии.
Latvian: 27. Pielikuma 5. tabulā ir apkopoti trīs emisijas standarti.
Lithuanian: 5 lentelėje apibendrinti trys emisijos standartai.
Maltese: Fil-Tabella 5, tlett normi tal-emissjoni huma riassunti.
English: These are used in Table 6 to group engine technologies for heavy-duty diesel vehicles according to NOx reduction potential.
Portuguese: São retomadas no quadro 6 para agrupar as técnicas-motor aplicáveis aos veículos diesel pesados em função do potencial de redução de NOx.
Czech: Ty jsou použity v tabulce 6 k seskupení technologií motorů pro těžká vozidla s dieselovými motory podle potenciálu ke snížení NOx.
Slovak: Tieto emisné normy sú využité v tabuľke 6 na zoskupenie technológií motorov pre vozidlá poháňané naftou, určené pre náročné pracovné podmienky, podľa potenciálu znížiť množstvá emisií NOx.
Polish: Są one ujęte również w tabeli 6 w celu podziału na grupy technologii silnika w przypadku pojazdów o dużej nośności z silnikiem Diesla, pod względem możliwości redukcji NOx.
Hungarian: Ezeket használtuk fel a 6. táblázatban a nehéz tehergépkocsik motorjainál a nitrogénoxid-kibocsátás csökkentésének lehetőségei szerint alkalmazott technológiák csoportosításánál.
Slovenian: Ti standardi so v Tabeli 6 uporabljeni za razvrstitev različnih tehnologij motorjev za težka tovorna dizelska vozila glede na njihov potencial za zmanjševanje emisije NOx.
Bulgarian: Те са използвани в таблица 6, за да групират технологиите на двигателите за високомощни дизелови превозни средства съгласно потенциала за намаляване на NOx.
Latvian: Tie ir izmantoti 6. tabulā, lai sagrupētu dzinēju tehnoloģijas smagajiem transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinēju atbilstoši NOx samazināšanas potenciālam.
Lithuanian: Tuo pasinaudota ir 6 lentelėje siekiant sugrupuoti krovininių dyzelinių transporto priemonių variklių technologijas pagal NOx redukcijos potencialą.
Maltese: Dawn huma wżati fit-Tabella 6 sabiex jaggruppaw it-teknoloġiji tal-magni għall-vetturi diesel ta' użu tqil skond it-tnaqqis potenzali tan-NOx.
English: The baseline engine configuration is changing, with a trend away from naturally aspirated to turbo-charged engines.
Portuguese: A configuração de referência do motor vai-se modificando, consistindo a tendência em substituir os motores de aspiração natural por motores com turbocompressor.
Czech: Konfigurace výchozího motoru se mění společně s trendem odklonu od motorů s přirozeným sáním k motorům přeplňovaným.
Slovak: Základná konfigurácia motora sa mení, pričom trend sa vyvíja od motorov s prirodzeným nasávaním k motorom preplňovaným pomocou turbodúchadla.
Polish: Konfiguracja odniesienia silnika zmienia się, przy czym istnieje tendencja do zastępowania silników o zasysaniu naturalnym silnikami z turbosprężarką.
Hungarian: A bázis-motor kialakítása változik, az irány a természetes levegőztetésű felől a turbó-töltésű motorok felé mutat.
Slovenian: Osnovna konfiguracija motorja se spreminja zaradi tendence po nadomestitvi sesalnih motorjev s tlačno polnjenimi motorji s turbopuhalom na izpušne pline.
Bulgarian: Основната конфигурация на двигателя се променя, с тренд от естествено аспирирани до турбо зареждани двигатели.
Latvian: Bāzlīnijas dzinēja konfigurācija mainās, un ir tendence dabiskas velkmes dzinējus nomainīt ar motoriem ar turbokompresoru.
Lithuanian: Pradinė variklio konfigūracija keičiasi, ryškėjant tendencijai vietoje normalaus kuro ir oro mišinio įsiurbimo variklių naudoti turbininius variklius.
Maltese: Il-konfigurazzjoni tal-magna bażika jinsab fi stat transitorju, b'tendenza lil hinn minn magni turbo-charged li jieħdu l-arja b'mod naturali.
English: This trend has implications for improved baseline fuel consumption performance.
Portuguese: Esta tendência tem repercussões sobre os valores melhorados do consumo de combustível de referência.
Czech: Tento trend má vliv na zlepšenou výchozí hodnotu ukazatele spotřeby paliva.
Slovak: Tento trend má dôsledky pre zlepšený vývoj základnej spotreby paliva.
Polish: Tendencja ta ma pewien wpływ na poprawę warunków zużycia odniesienia paliwa.
Hungarian: Ez a fejlődési irány javított üzemanyag-fogyasztású bázis-üzemmód iránti igényt vetít előre.
Slovenian: Ta tendenca vpliva na izboljšanje vrednosti osnovne porabe goriva.
Bulgarian: Този тренд влияе върху подобрението на основния капацитет за консумация на гориво.
Latvian: Šī tendence ir saistīta ar uzlabotu bāzlīnijas degvielas patēriņa rādītājus.
Lithuanian: Toks variklių pasikeitimas pagerina degalų sunaudojimo pradines charakteristikas.
Maltese: Din it-tendenza għanha implikazzjonijiet għal tup bażiku mtejjeb tal-prestazzjoni tal-konsum tal-karburanti.
English: Comparative estimates of consumption are therefore not included.
Portuguese: Não se fornece aqui, portanto, qualquer estimativa comparativa do consumo.
Czech: Srovnávací odhady spotřeby se proto neuvádějí.
Slovak: Z tohto dôvodu nie sú uvedené porovnávacie odhady spotreby.
Polish: Dlatego nie podaje się tu żadnego porównawczego oszacowania.
Hungarian: A fogyasztásra ezért nem adtunk összehasonlító becsléseket.
Slovenian: Primerjalne ocene porabe zato niso vključene.
Bulgarian: Затова не са включени оценки за консумацията.
Lithuanian: Santykiniai degalų sunaudojimo apskaičiavimai nėra numatyti.
Maltese: Estimi kumparattivi tal-konsum għalhekk ma humiex inklużi.
English: For cost data included in the present Annex, emphasis should therefore be placed on the relationship between the costs of different technologies rather than on absolute cost figures.
Portuguese: É por conseguinte aconselhável, no que diz respeito aos custos indicados no presente anexo, acentuar as relações entre os custos das diferentes técnicas do que os custos quantificados em termos absolutos.
Czech: Pokud se týká údajů o nákladech uvedených v této příloze, měl by se proto spíše než na celkové náklady klást důraz na poměr mezi náklady na různé technologie.
Slovak: V prípade údajov o nákladoch uvedených v tejto prílohe by sa preto mal klásť dôraz skôr na vzťah medzi nákladmi na rôzne technológie než na absolútne číselné údaje o nákladoch.
Polish: W przypadku kosztów wskazanych w niniejszym Załączniku akcent należy położyć raczej na porównanie kosztów różnych technologii niż na same koszty wyrażone w cyfrach bezwzględnych.
Hungarian: E mellékletben foglalt költségadatokkal kapcsolatosan ezért a hangsúlyt nem annyira az abszolút értékekre, mint inkább a különböző technológiák költségeinek egymás közti arányára kell fektetni.
Bulgarian: Затова за данните за разходи, посочени в приложението, се акцентира по-скоро върху отношението между разходите на различните технологии, отколкото върху абсолютните цифри на разходите.
Latvian: Tādēļ ar šajā pielikumā iekļautajām ziņām par izmaksām jāizceļ attiecība starp dažādu tehnoloģiju izmaksām, nevis uz absolūtiem izmaksu skaitļiem.
Lithuanian: Nagrinėjant išlaidas, kurios nurodytos šiame priede, didesnis dėmesys turėtų būti atkreiptas į tam tikrų technologijų kainų santykį, o ne į absoliutų kainos dydį.
Maltese: Għad-data tal-ispiża inkluża f'dan l-Anness, emfażi għandha ssir fuq ir-re;azzjoni bejn l-ispiża tat-teknoloġiji differenti pjuttost milli il-fihuri tan-nefqa assoluta
English: Information regarding emission performance and costs is based on official documentation of the executive body and its subsidiary bodies, in particular documents EB.AIR/WG.3/R.8, R. 9 and R. 16, and ENV/WP.1/R.
Portuguese: As informações relativas aos resultados de emissão e aos custos baseiam-se na documentação oficial do órgão executivo e dos seus órgãos subsidiários, em especial nos documentos EB.AIR/WG.3/R.8, R.9 e R.16 bem como no ENV/WP.1/R.86 e Corr.
English: 86, and Corr.1, as reproduced in chapter 7 of Effects and Control of Transboundary Air Pollution (1).
Portuguese: 1, reproduzidos em «Os efeitos da poluição atmosférica transfronteira e a luta antipoluição» (1).
English: (See also Table 6, footnote (a)).
Portuguese: [Consultar igualmente o quadro 6, nota (a)].
Czech: (Viz také poznámku a v tabulce 6.)
Slovak: (Pozri tiež tabuľku 6, poznámka pod čiarou a)).
Hungarian: (Lásd még a 6. táblázat a) megjegyzését is).
Slovenian: (Glej tudi Tabelo 6, sprotno opombo (a)).
Bulgarian: (Виж също таблица 6, бележка a).
Latvian: (Skatīt arī 6. tabulas a) zemsvītras piezīmi).
Lithuanian: (Taip pat žr. 6 lentelę, a išnašą).
Maltese: (Ara wkoll it-Tabella 6, postilla (a)).
English: apply national emission standards to new mobile sources in all major source categories based on the best available technologies which are economically feasible, taking into consideration the Technical Annex and the relevant decisions taken within the framework of the Inland Transport Committee of the Commission;
Portuguese: Aplicação de normas nacionais de emissão às novas fontes móveis em todas as grandes categorias de fontes, normas baseadas nas melhores tecnologias disponíveis e economicamente aceitáveis, tendo em consideração o anexo técnico e as decisões pertinentes adoptadas no âmbito do Comité dos Transportes Internos da Comissão;
Czech: uplatní národní emisní normy na nové mobilní zdroje ve všech kategoriích velkých zdrojů, založené na nejlepších dostupných technologiích, které jsou ekonomicky proveditelné, s přihlédnutím k technické příloze a k příslušným rozhodnutím, která byla učiněna v rámci výboru komise pro vnitrozemskou přepravu;
Polish: stosują krajowe standardy emisji w stosunku do nowych źródeł mobilnych we wszystkich kategoriach dużych źródeł, w oparciu o najlepsze dostępne technologie, które są uzasadnione gospodarczo, przy uwzględnieniu Załącznika technicznego i odpowiednich decyzji podjętych w ramach Komitetu Transportu Wewnętrznego Komisji;
Hungarian: országos kibocsátási határértékeket alkalmaznak az új, mozgó forrásokra összes főbb szennyezőforrás-kategóriában, amelyek a gazdaságilag megvalósítható elérhető legjobb technológián alapszanak, és figyelembe veszik a műszaki mellékletet, valamint a Bizottság Belső Szállítási Bizottsága által hozott vonatkozó határozatokat;
Slovenian: uporabljajo nacionalne emisijske standarde za nove premične vire v vseh glavnih kategorijah virov na podlagi najboljših razpoložljivih in ekonomsko izvedljivih tehnologij, ob upoštevanju tehnične priloge in ustreznih sklepov, sprejetih v okviru Odbora za notranji promet Komisije;
Bulgarian: прилагат национални стандарти за емисиите към нови подвижни източници във всички основни категории източници основани на най-добрите достъпни технологии, които са икономически целесъобразни, като вземат под внимание техническото приложение и съответните взети решения в рамките на Комитета за вътрешен транспорт на Комисията, и
Lithuanian: taiko nacionalinių emisijų standartus naujiems mobiliems šaltiniams, priskirtiems prie visų pagrindinio šaltinio grupių, remiantis pažangiausiomis prieinamomis technologijomis, kurios yra ekonomiškai prieinamos, atsižvelgiant į techninį priedą ir susijusius sprendimus, priimtus Komisijos Vidaus transporto komiteto;
Maltese: japplikaw normi ta' l-emissjoni nazzjonali għal sorsi ġodda mobbli fis-sorsi tal-kategoriji kollha maġġuri ibbażati fuq l-aħjar teknoloġiji disponibbli li huma ekonomikament fattibbli, filwaqt li jqisu l-Anness Tekniku u tad-deċiżjonijiet relevanti meħuda fil-qafas tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Kummissjoni;