FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Directive 1999/62/EC allows charges (tolls) to be imposed on the highest category of roads when in a Member State there exists no general network of motorways (Article 7(2)(a)) and therefore Liechtenstein, which does not have a general network of motorways, may impose charges (tolls) on its highest category of roads.
Slovenian: Direktiva 1999/62/ES dovoljuje, da se pristojbine (cestnine) uvedejo za najvišjo kategorijo cest, če v državi članici ni splošnega avtocestnega omrežja (člen 7(2)(a)), in zato lahko Lihtenštajn, ki nima splošnega avtocestnega omrežja, uvede pristojbine (cestnine) za svojo najvišjo kategorijo cest.
Estonian: Direktiiv 1999/62/EÜ lubab kehtestada maksusid (teemaksusid) kõrgeima kategooria teedele, juhul kui liikmesriigis puudub kiirteede sõiduteede võrk (artikkel 7 lõige 2 punkt a) ja seetõttu võib Liechtenstein, kus puudub kiirteede võrk, kehtestada oma kõrgeima kategooria teede suhtes maksusid (teemaksusid).
English: Without prejudice to Article 6 of Council Directive 92/106/EEC(5), the EFTA States may not grant any exemption from, or reduction in, the taxes referred to in Article 3 which would distort competition, i.e. which would render the chargeable tax lower than the minimum referred to in the previous paragraph.'
Slovenian: Brez poseganja v člen 6 Direktive Sveta 92/106/EGS z dne 7. decembra 1992 [5] države Efte ne morejo dodeliti oprostitve ali zmanjšanja davkov iz člena 3, kar bi izkrivilo konkurenco ali bi povzročilo, da je zaračunljivi davek manjši od minimuma, navedenega v prejšnjem odstavku."
Estonian: Ilma et see piiraks nõukogu 7. detsembri 1992. aasta direktiivi 92/106/EMÜ artikli 6 [5] kohaldamist, ei tohi EFTA riigid lubada artiklis 3 osutatud maksudega seoses maksuvabastusi või vähendatud maksumäärasid, mis moonutaksid konkurentsi, st mille tagajärjel sissenõutav maks oleks väiksem kui eelmises lõikes osutatud miinimummäär."
English: 'In the case of Norway, tolls and user charges may also be imposed on specific secondary roads.
Slovenian: "Pri Norveški se cestnine in uporabniške pristojbine lahko uvedejo tudi na posebnih sekundarnih cestah.
Estonian: "Norra puhul võidakse kehtestada ka tee- ja kasutusmaksusid teatud kõrvalteede suhtes.
English: In the case of Liechtenstein, tolls and user charges may be imposed on the highest category of roads, according to the provisions of the second and third subparagraphs of paragraph 9.'
Slovenian: Pri Lihtenštajnu pa se cestnine in uporabniške pristojbine lahko uvedejo na cestah najvišje kategorije, v skladu z določbami drugega in tretjega odstavka skladno z določbami drugega in tretjega pododstavka odstavka 9."
Estonian: Liechtensteini puhul võidakse kehtestada tee- ja kasutusmaksusid kõrgeima kategooria teede suhtes vastavalt lõike 9 teise ja kolmanda lõigu sätetele."
English: 'As of 1 January 2001 Liechtenstein may levy a toll (Heavy Vehicle Fee) to the level set in Switzerland for the same vehicle category and according to the same system as in Switzerland.
Slovenian: "Od 1. januarja 2001 lahko Lihtenštajn obračuna cestnino (dajatev za težka vozila) do stopnje, določene v Švici za isto kategorijo vozil in po istem sistemu kakor v Švici.
Estonian: "Alates 1. jaanuarist 2001 võib Liechtenstein kehtestada teemaksu (raskeveokimaksu) Šveitsiga samal tasemel sama sõidukikategooria suhtes ja sama süsteemi kohaselt nagu Šveitsis.
English: If the volume of traffic at the border post in Schaanwald/Tisis increases disproportionately in comparison with other border posts in the region by attracting detour traffic, Liechtenstein, after consultation with and approval by the Joint Committee may reduce the deduction of three kilometers at the Schaanwald/Tisis border.'"
Slovenian: Če se bo obseg prometa na mejni točki Schaanwald/Tisis nesorazmerno povečal v primerjavi z drugimi mejnimi točkami na območju zaradi obvoznega prometa, lahko Lihtenštajn po posvetovanju in odobritvi s strani skupnega odbora zmanjša odbitek treh kilometrov na meji Schaanwald/Tisis.""
Estonian: Kui Schaanwaldi/Tisise piiripunktis suureneb liiklus ebaproportsionaalselt võrreldes teiste piirkonna piiripunktidega ümbersõidust põhjustatud liikluse suurenemise tõttu, võib Liechtenstein pärast Ühiskomiteega konsulteerimist ja selle heakskiidu saamist vähendada kolme kilomeetri mahaarvamist Schaanwaldi/Tisise piiril.""