Oración 1: lo anterior sugiere que el régimen de propiedad de reclamantes en el transporte urbano público tiende a uno de libre acceso, sin embargo, las empresas tienen el derecho de desvincular a un automotor del servicio (Artículo 151 Decreto 170 del 2,001), y si existe organización entre los reclamantes estos pueden hacer que se tienda a un régimen de propiedad común (Artículo 37 Decreto 170 del 2001)
Oración 2: el transporte urbano público tiene un esquema institucional complejo, el hablar de provisión privada de vehículos implica ir más allá de mencionar que no participa el estado, se requiere definir los regímenes de propiedad como un paquete de derechos para una adecuada descripción 17 económica y legal
Relación: neutral
Género: theses