Oración 1: el ferrocarril Palermo-Catania comenzado en el mismo período explotado el primer tramo original entre Palermo y luego moviéndolo en Bagheria, Sicilia, sin embargo, parada interno de la estación de Roccapalumba cerca de la zona azufrera de Lercara Friddi con el propósito de acercar el puerto de Palermo el mineral; en 1869 la primera sección se abrió entre Catania y Bicocca y a mediados de 1870 estuvo activa hasta Pirato (Leonforte); Este fue el camino que más interesaba a los industriales para que la cuenca minera del azufre fuera extendida, Floristella Grottacalda y San Agustín
Oración 2: el trabajo extendido Enna y Santa Caterina Xirbi, alcanzado en el verano de 1876, que también se ven afectados por el ferrocarril de la importancia de las minas de azufre de minería de Villarosa y Himera en el Interior de Sicilia; el Leonforte-Villarosa subcontratado en realidad fue construido por Robert Trewhella (el constructor del ferrocarril Circumetnea) también es gran negocio azufrero
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