Oración 1: el hecho de haber escogido la hora pico encontrada en el estudio del Diseño Operacional para el Sistema Transmilenio (Steer Davies Gleave, 1999), la cual resultó totalmente diferente a la obtenida en el estudio de hora pico basado en los 104 Análisis de Tráfico del sistema Transmilenio 2002-II-IC-29 aforos de la Secretaría de Tránsito y Transporte, se debe principalmente a factores socio económicos tales como la recesión económica por la que atraviesa el país y relativamente reciente norma de restricción vehicular en las horas pico, que pudieron haber influenciado los aforos usados
Oración 2: uNIVERSIDAD DE LOS ANDES Calle 63 Luis Carlos Sabogal Cortes Tesis: Análisis de Tráfico del Sistema Transmilenio Oriente Norte Estación Sur Calle 63 COMENTARIOS El número de carriles no coinciden a un lado y otro
Relación: neutral