user
Hãy viết tiếp nội dung cho đoạn văn sau: Ông Bùi Trình, tổng giám đốc VDTC, khẳng định các thủ tục, quy trình đăng ký dịch vụ của ePass tuân thủ theo quy định pháp luật nhằm đảm bảo quyền lợi và bảo mật thông tin của khách. Hỗ trợ chủ xe nhanh nhất Tuy nhiên, có một số trường hợp phản ánh về việc chính chủ không đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký. Theo ông Trình, có nhiều lý do dẫn đến việc này: chủ xe cho mượn/thuê xe, người lái xe đăng ký dịch vụ bằng thông tin, số điện thoại của người lái mà chủ xe không nắm được thông tin; xe đã đăng ký dịch vụ bởi chủ cũ, sau đó được chuyển nhượng sang chủ mới mà chưa thay đổi biển số, không còn thẻ trên xe... "Đối với các trường hợp này, chúng tôi sẽ hỗ trợ chuyển chủ quyền sau khi xác nhận với chủ xe cũ hoặc với người đứng tên đăng ký dịch vụ", ông Trình nói. Về ý kiến cho rằng ePass đăng ký thì dễ, khi hủy lại khó, ông Trình cho hay: "Tài khoản giao thông cũng là tài khoản sở hữu của một cá nhân/doanh nghiệp. Đặc biệt, đối với các tài khoản có tiền, VDTC cần thời gian kiểm tra giấy tờ đầy đủ, xác minh chủ tài khoản, giao dịch... để bảo vệ quyền lợi của khách cũng như tránh khiếu nại, khiếu kiện trong tương lai. Các thông tin về thủ tục đăng ký, hủy dịch vụ đều được công bố trên website. Vì vậy, khách hàng có thể tham khảo thông tin trước khi đến các điểm giao dịch để VDTC có thể hỗ trợ một cách nhanh chóng", ông Trình thông tin. Ông cho biết thêm khi có yêu cầu bắt buộc dùng ETC trên toàn quốc, ePass đã bố trí 1.100 điểm giao dịch phục vụ đăng ký dịch vụ và chuyển đổi chủ quyền; bố trí nhân sự tại các trạm thu phí để hỗ trợ khách hàng nhanh nhất... Về việc xe đăng ký sử dụng dịch vụ của 2 nhà cung cấp dịch vụ cùng một lúc dẫn đến việc qua trạm gặp lỗi, VDTC đã có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC) về việc có 25.000 xe dán thẻ ePass, tuy nhiên vẫn bị dán chồng thẻ eTag của VETC, lũy kế đến thời điểm hiện tại là 35.000 phương tiện. Các xe này có hồ sơ đầy đủ thông tin và có giao dịch qua trạm bằng ETC, nhưng không hiểu vì một lý do nào đó mà khách hàng vẫn đăng ký được dịch vụ của nhà cung cấp khác và sử dụng được dịch vụ. Nâng cao nhiều tiện ích Ông Trình cho hay chỉ sau 1,5 năm khai trương dịch vụ, VDTC đã dán thẻ ePass cho 1,5 triệu khách. Đây là con số ấn


assistant
tượng, góp phần nâng tỉ lệ số xe dán thẻ trên cả nước theo yêu cầu của Chính phủ. Tỉ lệ các xe sử dụng ETC qua trạm do ePass vận hành trung bình 60%, có trạm lên đến 83%. Công ty đang không ngừng cải thiện các tính năng mới, mang tới sự tiện lợi nhất cho người dùng. Tuy nhiên, thu phí ETC vẫn còn những tồn tại chưa được giải quyết triệt để, như xe đã dán thẻ, tài khoản đủ tiền nhưng không qua được trạm, xe đủ điều kiện đi vào làn ETC nhưng phải dừng chờ xe phía trước do lỗi tài khoản xe trước không đủ tiền, hệ thống mất kết nối, lỗi đồng bộ... Về việc này, công ty đã nhiều lần kiến nghị xây dựng bộ chỉ tiêu áp dụng thống nhất về vận hành hệ thống giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT để có thể giám sát, đánh giá được chất lượng dịch vụ thường xuyên liên tục, tương tự như các mạng viễn thông và công nghệ thông tin hiện nay. Điều này là cần thiết nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng, nâng cao trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư trực tiếp vận hành trạm. Ngoài ra, để đảm bảo quyền lợi của khách hàng trong việc chủ động lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp một cách thuận lợi, công ty mong muốn cơ quan nhà nước cần có quy định và cho phép đăng ký/hủy dịch vụ online. Việc nạp tiền để sử dụng ETC rất đa dạng, gồm có 8 kênh nạp tiền: Momo, ViettelPay, Bankplus, VNPay, thẻ nội địa, thẻ quốc tế, mobile banking (tất cả các ngân hàng có thể nạp tiền) và kênh tiền mặt tại trạm. Chủ xe cũng có thể liên kết ứng dụng Viettelpay, Viettel Money với tài khoản giao thông. Do vậy, không cần đảm bảo số dư trong tài khoản giao thông và tiêu dùng bình thường vào việc khác tương tự như các ví điện tử, tài khoản ngân hàng số. "Chúng tôi đã đặt ngưỡng cảnh báo số dư tài khoản để nhắc nhở khách hàng đảm bảo đủ tiền khi qua các trạm thu phí ETC. Sắp tới, sẽ có cảnh báo khi khách hàng lưu thông trên các tuyến thông qua giọng nói dựa trên ứng dụng location based của mạng di động", ông Trình nói.