Analyse de la carte intitulée Les côtes de la Grèce et l'Archipel
Anville, Jean-Baptiste Bourguignon d' (1697-1782)
Éditeur : Impr. royale
Date : 1757




Analyse DE LA CARTE ''ï\n:-ft--tT.-ffìlì'M:M’: les cotes de la grece E::T itarch i p el.Par M. D*ANVIL L E, de VAcadémie Royale des Inscriptions è ?Belles-Lettrest& de celle des Sciences de Féterjbourg ; Secrétairede S, A. S. Monseigneur k Due d’Orléans,. a pari s, ■■ de l’im p r i m e rie r ota l e, m. d c g ly1l
A ;NALYS ;Ev :■' d e la carte des côtes DE LA GRECE % t D E L’ARC HIPE L.LA Carte que je publie des Côtes de ïa Gréée & del’Àrchipel, est un fruit du désir que j’ai depuis longtemps de mettre au jour une carte de i'ancienne Grèce, dontle Public ait quelque lieu d’être plus satisfait que de cellesqu’on lui a données jusqu’à-présent.- De deux cartes quel’on peut citer, l’une prend avantage fur l’autre par plus.deconformité à ce que l’on-connoît du local, mais non paspar l’étude de l’antiquité. Le besoin d’être suffisamment instruitdeìa Géographie actuelle & positive, pour parvenir à fixerd’une manière solide le détail de I'ancienne Géographie, íèfait particulièrement sentir dans les parties intérieures de laGrèce: mais, la fréquentation des côtes par ses Navigateursprocurant plus de lumières fur cette xpartie extérieure ; lacirconscription exacte de cette enveloppe, si l’on peut s’expliquer ainsi, donne au moins ía maíîè & le contour deí objet qu’on voudroit représenter.A
Dans ce que j’ái entrepris fous ce point de vue, îe goût
que je me ítiis senti pour cê travail, m’adéterminé, pluslôt
que ìopiniôn d’y réussir autant bien que le fujét le mériteroit.
Ce sujet est par lui-même d’une exécution très-difficile, vu
ìextrême variété, & pour ainsi dire, la bizarrerie de la Nature
dans les replis des rivages, & dans ce nombre infini d’iíles
de toutes grandeurs, semées inégalement dans la mer. Mais,
ce que donnent les cartes, hydrographiques, publiées jusqu’à
présent, est assez défectueux, pour pouvoir du moins se
flatter de composer quelque chose qui tende davantage vers
ía perfection.' L’antiquité ne nous laisse pas íàns secours,
fur un pays qui y fait autant de figure que la Grèce, & les
parties qui lui font adjacentes ; <Sc ce secours n’a certainement
point été employé dans la composition des cartes marines.

J’ai assujéti celíe-ci à une projection vraiment géographique.
II paroît que ìes patrons qui naviguent Ja Méditerranée,
n’usent point de cartes réduites ; & on sait que la
carte réduite veut que l’on change d’échelle en changeant
de latitude: d’un autre côté, le vice de la carte plate doit
répugner, vû légalité qu’elle suppose dans íes degrés de longitude
fur des parallèles différens. Quoique ía carte de 1*Archipel
ne s’étende guère qu’à 6 degrés de latitude, cependant
îe degré de longitude à la hauteur de 3 5 degrés, étant au
degré de longitude à la hauteur de 41 degrés, à peu près
comme 1 3 est à 1^, selon l’hypothèse de ía Terre sphérique ;
on doit sentir qu’une telle différence dans l’intervalle des
méridiens n’est point un objet de peu de consequence. Les
parallèles fur la carte que je publie sont tracés circulairement,
pour faire que les méridiens les coupent perpendiculairement
comme 'fur la surface convexe du globe : c’est ce qu’on peut
pratiquer de plus régulier en.fait de projection. Je n’ai point
chargé la carte de lignes qui représentent íes vents collatéraux
, moins encore íes quarts de vent, & qui dans cette
projection seroient des courbes loxo-dromiques. II m’a paru
peu nécestaire de íe sûre à l’égard d’une mer où àes terres
se font reconnoîfre fréquemment : & dans ìe cas où i'011 se
ET DE L’ARCHIPEÍ. $
crût obligé de déterminer quelque rhumb particulier, ii sera
aise de íe fixer à telle ouverture d’angle que l’on voudra, avec
íe compas, ou avec le rapporteur, en s’appuyant fur íes
iignes méridiennes & parallèles, tracées à chaque intervalle
de degré.

Ce n’est pas feulement par ía raison que tout ce qui est
rivage de Grèce intéresse notre curiosité, que ía côte qui ne
regarde point i'Archipel, mais une autre mer que les Anciens
appeloient Ionienne, est comprise dans ía carte dont je
donne l’analyse: c’est en même temps, parce que la côte
fur cette mer est encore plus imparfaitement décrite dans
íes cartes marines de la Méditerranée, que ce qui concerne
ì'Archipel. Pour que la discussion dans laquelle je me propose
d’entrer, ne soit pas un ouvrage à íùivre tout d’une
haleine, & fans distinction entre íes différentes parties qui
composent la totalité du sujet ; j’en ferai ía division en plusieurs
sections, dont chacune sera distinguée par un titre particulier.
Mais avant toute chose, íe désir de mettre une liaison entre
ía Grèce & quelque partie de continent, qui soit plus immédiatement
adhérente à notre position, m’engage à examiner
ce que peut valoir i'eípace de mer, qui sépare i'extrémité de
i'ítalie du rivage de la Grèce íe plus voisin. .
Itraversée  d’O trame à la Valone.
V-VEST dans ce parage que les côtes de i'ítalie & de la
Grèce se regardent de plus près, íes monts Acro-cérauniens
formant une pointe à l’opposite du talon de la botte, à
laquelle se compare la figure de I'ítalie ; ce qui a fait dire
à Virgile, en parlant de ces monts :
Undè iter. Itaìiam, curjusque brevijsunus imdis.

Le resserrement, que ía mer éprouve en cet endroit, est
réputé faire la distinction de ía mer Ionienne, selon les
Anciens, d’avec íe golfe Adriatique: d’où vient que Pline
Ai/jEneìd. 111,
v. jo7.
sur la position à'Hydruntum, ou d’Otrante, ía plus reculée
de i'ítalie, s’explique ainsi : ad discrìmen lonïï & Hadrìatìá
maris ; ajoutant, <juâ in Graciant brevijfimus transtus.

Les pilotes qui ont apporté le plus de soin à estimer la.
traversée d’Otrante à iecuei-1Saso, ou, comme on dit aujourd’hui,
Sa/eno, qui couvre feutrée du golfe de ia Valone,,
l’indiquent d’environ 3 5 milles. L’auteur Génois du Portulan
de la Méditerranée, intituléSpeccìùo delmare, compte o lieues,
& son principe est de faire la lieue de 4 milles. En consultant
i'antiquité, Strabpn est d’accord,avec l’itinéraire maritime,
à marquer i'eípace entre Hydruntum & i'écueií Saso, de 400
stades. De ce nombre de stades, fur ie pied dont on íes
prend communément, & à raison de 8 stades pour un mille,
on concluroit 50 milles. Mais, comme dans cette supposition
.50 milles romains valent environ 38000 toises, ii s’enfuivroit
que les 3 5 milles de l’estime des pilotes seroient des
•milles d’environ 11 00 toises, & on n’en connoît point de
pareille longueur dans ía navigation de la Méditerranée. II
y auroit même un étrange paslàge entre des milles de cette
étendue, & ceux qui selon í'uíage ie plus commun fur les
côtes de ía Grèce & dans l’Archipel, ne s’évaluent qu’à
environ 600 toises. Je ne répéterai point ici les preuves que
j’ai données dans plusieurs écrits, qu’il y a dans Strabon, &
en d’autres auteurs de l’antiquité, des indications de distance,
qui étant appliquées au locai qui y correspond, demandent
que ía longueur du mille romain fasse l’équivalent de 1 o
stades. Les 400 stades indiqués par Strabon, & par ì'.Itinéraire
maritime également, se réduisant ainsi à 40 milíes
romains, on se rapproche d’une évaluation convenable aux
3 5 milles de i'estime des navigateurs. Car, ia longueur du
mille romain étant de 7 5 6 toises, lecaicui de 40 milles donne
30240 toises : d’où ii fuit, que selon l’estime de 3 5 milles
dans le même espace, le mille est de 864 toises, ce qui
prend une grande conformité à la définition du mille lon>
fcard, le plus commun dansl’uíage en Italie, & qui est d’enr
yiron 850 toises.
JJb.III, c.io. (
Xi6.Vlp.2S1.
E T D E L*A R C H I P E L. <j
On comptera bien 50 milles, si au lieu de s’arrêter à
i'écueil Saso, h distance est portée jusqu’au mouillage devant
Auìon, ou la Valone, qui est en effet le lieu du débarquement
dans ce passage : car, i'intervalie qu’il y a de lecueií
à ce mouillage, ajoute au moins 1 o milles à ia première
distance. C’est ainsi qu’on peut vouloir interpréter Pline,
- quand ii dit ; latitudine intercurrentìs sreti quinquagìnta mìllìa
pajfuum, non ampïius : quoique d’ailleurs on fût bien fondé
à croire, que cette indication de 5 o milles dérive des 400
stades, par une réduction en milles qui.manque de justesse,
faute de faire la distinction des stades. Pline est de tous les
auteurs de i'antiquité celui qui donne plus de lieu à cette
critique. Si l’on fait attention à ce qu’il rapporte, que Pyrrhus,
roi d’Epire, qui fit la guerre aux Romains, eut en pensée
de joindre cette, partie du continent de ia Grèce au rivage
de i'ítalie, par ie moyen d’un pont ; hoc intervallum pedejlri
continuare tranfitu, pontibus jadis : & que Varron commandant
une flotte de Pompée, eut Ie même dessein ; on trouvera
certainement plus de vrai-semblance dans ia plus courte évaluation
de i'espace, que dans ia plus alongée.

Le rhumb d’Otrante à Saseno est Greco, selon ies Portulans
Italiens ; & toutes les cartes hydrographiques y font conformes.
En partant de la latitude d’Otrante, selon la carte que j’ai
publiée de i'ítalie, savoir 40 degrés 20 & quelques minutes
(ce que je crois à peu près juste) le rhumb du nord-est
combiné avec la longueur de la course, range Saseno par
40 degrés à peu près 45 minutes. Cette hauteur n’est pas
ja même, sor une carte particulière & en quatre feuilles du
golfe .de ia Valone, dressée fur ies lieux par un ingénieur
nommé Alberghetti, sous ies ordres d’un général Vénitien
de ia maison de Cornaro. L’autetir de cette carte donne pour
indication de.ia latitude de ia Valone, 40 degrés <5c demi ;
& conséquemment le milieu de Saseno tombe à 3 2 minutes
SL demie du même degré, par la graduation qui est appliquée
à cette carte. On ne doit pas être assez prévenu de la justesse
des Portulans, & dçs cartes hydrographiques, pour croira
A iijLili. III, c. 1 c.Ubi supra,
6 COTES DE LA GRÈCE
ne devoir rien rabattre de ce qui en résuite : & je pense
en même temps, que ì'indication de hauteur pour le point
de ia Valone à un demi-degré, n’est pas, de cette manière,
déterminée si rigoureusement, qu’on ne puisiè y ajouter quelques
minutes. Un parti moyen est propre à sauver du risque
des deux extrémités ; & ii y a même lieu de présumer, de
n’être pas ainsi fort écarté de ce qui convient davantage.

I I.
Description de la cote depuis la Valone jusqu’à l’entrée
du golfe Corinthiaque ou de Lépante.

V2_UOIQUE ía carte du golfe de ia Valone ait été gravée,
& qu’elle existe depuis près de soixante-dix ans, je ne vois
point qu’on lait employée dans aucune des cartes où ce golfe
se trouve compris. J’en donne ici ia réduction, qui fera juger
que ce qu’elle représente est autre part figuré très-imparfaitement.
II est à remarquer, que dans le nom d’Au/on, qui,
entre autres significations, désigne un endroit resserré, comme
ie canal qui sépare les rivages de ia Grèce & de i'ítalie i'eíl
en ëffet à cette hauteur ; ies Grecs sont actuellement dans
l’uíage de prononcer ì'u comme consonne, en disant Avion.
De-làest dérivée ia dénomination vulgaire, en y mêlant i'articie
préfixe ; & c’est ainsi que l’ancien nom d’Au/on est
aujourd’hui 'la Vahna.

Je ne connois rien de plus positif, pour juger de I'espace
qu’occupe la côte de I'ancienne Epire, que I'indication des
distances entre Aulon & Nkopolis, dans i'ítinéraired’Antonin,
& dans la Table Théodoíìenne. Nkopolis, construite par
Auguste vis-à-vis A'Adium, pour servir de monument à une
victoire qui ie rendit le maître du Monde, est un même lieu
quant à i'emplacement que ce qu’on nomme aujourd’hui
Prevesa vecclúa. L’Itinéraire & ia Table sont d’accord à
marquer 3 3 milles entre Aulon & Acro - ceraunìa, qui est
une pointe fort alongée entre la grande mer & ie golfe de
ia Valone. Les Grecs ont appliqué à cette pointe ìe terme
ET DE L’A R C H I P E L. " J
de Glojjd, ou de Langue ; & ia partie la plus basse Si la
plus déiiée est appelée Linguetta par íes gens de mer. En
circulant autour du goifepar une route de terre, ia carte
de i'ingénieur Vénitien fût compter environ 26 milles de
60 au degré , ce qui répond assez précisément aux 3 3 milles
romains indiqués par ies Itinéraires. Car Je mille de 60
au degré est au mille romain, en comparant des nombres
de mille, comme 4 est à 5.

Ces Itinéraires s’accordent pareillement à faire compter
ay milles entre Acro-ceraunia & Buthrotum ; & on peut
regarder cet accord comme un témoignage de la justesse des
nombres, ainsi que dans ce qui précède, dont ia. mesure
du local fait la vérification. Je trouve dans une instruction
que renferme ía carte du golfe de ia Valone, un compte de
distances d’environ 78 milles, en suivant ia côte depuis ía
pointe de Linguetta jusqu’à Buthrotum, ou, comme on dit
aujourd’hui, Butrinto. En prenant les milles fur le même pied
que les donne l’échelle de cette carte, savoir de 60 au
degré, les 78 milles se comparent à yy milles romains, &
quelque chose de plus en toute rigueur de calcul, ce qui
convient suffisamment au compte que donnent ies Itinéraires.
On ne disconviendra pas, (que ie contour du rivage en cet
intervalle, ne doive apporter une réduction sensible de ia
mesure itinéraire à ia ligne directe, qui dans ia carte ne
paroît égaîer qu’environ 8 5 miiles romains. Je remarque
que dans Ptoiémée, ia distance qui réfuite de ses positions .
à'Acro-ceraunia & du port de Buthrotum, vaut un degré &
un tiers de fa graduation de latitude. Et vû que ce qui est un
degré dans les Tables de Ptoiémée, ne représente que 500 .
stades, comme il en avertit lui-même dans ses prolégomènes ;
ia mesure d’un degré & un tiers ne vaut dans la réalité que
66y stades, qui à raison de 8 stades pour un mille, font 83
milles & demi ou à peu près, ce qui est assez remarquable
par ie degré de convenance avec I'analyse que l’on vient de
faire du même espace.

Je ne connois point de carte marine, qui ne fasse cet
Lìl. III, c. 14.
Lili. I, c. 1ïiAB C ôT ES-D EL A GREC E
espace plus court qu’il n’est ici. Mais, i'endroit par íequëî
j’ai cru devoir m’en écarter plus considérablement, c’est
le'gisement de ia côte. Car, dans ies"cartes que je cite, îe
rayon tiré de 1a Linguetta fur ía pointe de GoifoU qui se
nomme Serpa , ; ne décline du sud à i est que d’environ 2 5
'deorés, au lieu de donner à ia déclinaison du même rayon
environ 37 degrés. Je ne dissimulerai point, qu’ayant eù
destèiiv de prendre plus que moins d’espace en longitude
dans cet intervalle, comme en d’autres endroits, cette
disposition de ma part peut avoir contribué à cette grande
déclinaison: ck j’aurai en effet rempli mon objet, en joignant
à une plus grande étendue de course, une plus grande
obliquité de position. Mais, si l’on est prévenu que l’entréò
du golfe de Corinthe, où nous tendons actueilement, doit
être plus élevée vers le nord, d’un quart ou d’un tiers de
degré, que dans ies cartes mannes ; on ne disconviendra
pas que, pour que ia course entre ia Valone & ce golfe ne
soit point restèrrée, la même étendue de course doit être
couchée plus obliquement dans une moindre quantité de
latitude. Pline me fournit une preuve, que dans les cartes
marines ía côte au sod de la Linguetta ne chaste pas assez
dans lest. Car en donnant, comme je l’ai rapporté, 50
rnilies d’intervaise entre le continent de i'ítalie & celui de
ia Grèce, & en tendant d’Otrante à ía Valone ; Pline
marque environ 70 milles d’éloignement à í'égard de Corcyre
■*. Or, les cartes marines ne mettent pas plus d’espace
d’un côté que de l’autre ; & toutefois pour le faire plus
grand entre ia pointe de i'ítalie ia plus à portée de Corfou,
qui est le cap de Leuca ou Finis-terre, il est indispensable
-de reculer Corfou, & Corfou chassera d’autant ia côte qui
àii est opposée dans íe continent. •

Je ne dois pas aller plus loin, fans m’expliqner fur ce
qui concerne l’iste de Corfou en particulier. Une pointe qui
n’est séparée du continent que par un canal très-étroit, prend

* II est plus convenable de lire Corcym en cet endroit de Pline, selon
plusieurs manuscrits & imprimés, que Corsica.
h.Lib.111, c. ;.

la même hauteur, ou à peu près , que .Butrinto. Je tire ia
figure ou ie contour de cette ifle, d’une carte particulière
publiée par ie P. Coronelli, en ia perfectionnant dans ies
environs de'Corfou par une autre carte, drestee à l’occasion
de í'attacjue de cette place par les Turcs en 171 6. Mais,
je fuis redevable à feu M. ie Marquis d’Antin, Vice-Amirai
de France, de m’avoir communiqué une juste évaluation de
i'espace entre les pointes de Serpa & d’Alefchimo, & en
même temps ie véritable gisement de ces pointes, l’une à
l-égard de l’autre, pour bien orienter Corfou. Ce qu’une
mesure d’échelle très-vicieuse sur ia carte de Coronelli, donne
pour 20 milles dans cet espace, ne s’évalue rigoureusement
qu’à neuf mille & quatre ou cinq cens toises. Et dans ce qui
résulte de cette mesure ainsi corrigée, je découvre une grande
analogie avec ce qu’on lit dans une lettre de Cicéron, qu’il
a fait 120 stades de navigation depuis ie port de Corcyra 1
jusqu’à celui de Gajsiope. Car de la pointe de Cliersopoli,
qui est i'ancienne Corcyre, différente dans son emplacement
de ia ville moderne de Corfou, jusqu’à J’ouverture du port
de Cassopo, en doublant nécessairement la-pointe de Serpa ;
cette route consume environ 1 2 milles de 60 au degré, donc
1.20 stades. Ainsi, cette indication étoìt propre à réduire ia
carte particulière de Corfou , à une mesure d’échelle plus
correcte que celle qui paroìt fur la carte.

En repassant dans ie continent, l’Itinéraire d’Antonin nous
conduit jusqu’à Nkopolis (ou Prevesà-vecchia) en deux distances
particulières ; savoir, de Buthrotum à Glykys-Iimen 30,
& de-là à Nkopolis 20. La Table s’y trouve conforme en
i'une de ces distances, qui est ia dernière : l’indication est
plus foible à i'égard de l’autre ; ce qui n’empêche pas, que
ia ligne directe de Butrinto à Prevesa ne soit ici presque
égale à i'espace de 50 milles romains, que donne l’Itinéraire,
& dans une direction qui prend encore plus de i'est que
ceile qui tend de Linguetta à Corfou. II en doit réfuíter,
qu’en construisant ia carte, i'espace en longitude n’y est point
épargné. La position de Nicopolis nous met fur le rivage,
BLib. XVIII,
epìjl. ?.

du golfe, auquel la ville d’Ambracia donnoit autrefois son
nom, & qui a pris celui d’une autre ville & d’une rivière,
dont ie nom dans íes écrits des anciens est Arachthus, aujourd’hui
Arta, ou vulgairement Larta, par l’union d’un articíe
avec ia dénomination propre. Dans ie dessein que j’ai de
dresser un Mémoire particulier fur ce golfe, dont ies environs
présentent des objets intéressans par rapport à I'antiquité ;
je me borne ici à dire, que ce qu’il a d’étendue est
déterminé plus convenablement, par ce que dit Polybe de
h longueur de son enfoncement dans íes terres, & par la
distance qu’il indique d’Ambracia à Argos Amphilochicum, que
par ì'échelle d’une carte particulière qu’on a de ce golfe. Car,
un vice contraire à celui que j’ai remarqué dans la carte de
Corfou, íeroit raccourcir le golfe d’Arta de iaouoitié de ía
longueur, par I'échelle dé ia carte de ce golfe. Du reste, cette
carte est fort circonstanciée dans ie détail ; & quoique pubiiée
depuis long-temps, aucun Géographe ou Hydrographe n’en
a fait usage, non plus que d’une carte de í'iíle de SainteMaure,
qui joint celle-là, & d’une troisième, qui représente
fort amplement Céfaionie, peu éloignée de i'extrémité de
Sainte-Maure. Dans la disette où l’on est de morceaux particuliers,
on peut, ce semble, demander, pourquoi ceux qui
existent ne sont point connus & mis en oeuvre ?

La Table Théodosienne nous conduit au de-là de Nicopolis.
Elle marque i 5 milles entre Nicopolis & Dioiydos, qui
est ie canal que Strabon dit avoir été creusé, pour séparer
Leiicas, aujourd’hui Sainte - Maure , d’avec la terre - ferme.
Depuis Diorydos jusqu’à Naupadus ou Lépante, on compte
8 3 milles, & le passage du fleuve Achelous est désigné 354
au de-ià de Diorydos, 20 en deçà de Naupadus, On ne
peut estimer ia réduction d’environ 4 milles, que la mesure
directe apporte à la mesure itinéraire de 83, que comme
très - modérée ; je n’en vois point même entre ï Achelous &
Lépante. Je tire d’ailleurs une distance évaluée en toises,
& en même temps ie gisement, entre Sainte-Maure & ía
pointe d’un terrein isolé que l’on nomme Candeile, d’un
Lib. IV.
E r D E L’A R C H I P E L. II

pian dressé sur ies lieux par un navigateur françois très-habile..
Dans ie Portolanos, en grec vulgaire, la distance du port
de Dragomeste, qui fuit d’aflez près Çandelie, jusepa Natolico,
étant indiquée de ï 8 milles ; este est admise dans ;
ia carte fur le pied que valent ies milles romains, quoique
dans ce Portulan la mesore du mille soit en général plus
courte, & communément d’un cinquième. Çe qu’on nommé
aujourd’hui Natolko doit être Lille Dolkha de i'antiquité,
près de i'embouchûre de K Achelous. Les Anciens prenoient
íentrée du golfe de Corinthe dans i'intervaile, qui est de
100 stades., selon Strabon, entre cette iste très -voisine du
rivage de terre-ferme, & íe promontorìum Araxum du Péioponnèse,
aujourd’hui Mavro-midi, ou Papa. Ils ne bornaient
pas ce golfe à l’endroit très-resserré par ies promontoires
Rhium & Anti-Rhium, où sont actuellement situés íes châteaux
qu’on appelle Dardanelles de Lépante. C’est sous le
nom d’AJpro-potamo (rivière blanche) que ï'Achelous doit
paroître dans une carte moderne ; & ce nom n’est écrit
Stonaspre en quelques cartes, que par une dépravation, qui
vient de ce que ia préposition grecque d’un lieu à un autre
est liée à ia dénomination propre.
III.Golfe Corimhiaque ou de Lépante, <&" cote de l’Attique
jusqu’au Sunium ou Cap Colomû.

JTRABON nous indique environ 220 stades de route,
depuis ía bouche de ï Achelous jusqu’au promontoire de
i'ancienne Etolie, appelé Anti-Rhium ; plaçant dans cet intervalle
i'embouchûre du fleuve E venus, qui paroít dans ies
cartes modernes sous íe nom de Fidari. La largeur dû canal,
qui sépare Rhium en Achaïe d’avec Anti-Rhium, se réduit à

5 stades, selon Strabon : & en se repliant de Rhium fur Patras,
ìa distance est de 5 o stades, selon Pauíànias. Or, nous avons
une chaîne de distances indiquées depuis Patras jusqu’à Tisthme

de Corinthe ; & j’entrerai dans quelque détail fur ce sujet,
B ïjLib.X,p.^.fS.Lib. V1ÏJ.
pas. 3_j6, àlib.
A, p. qóo.Lib. VI11,
V- 3SSIn
Achaie,1Ï2 COTES DE LA GRÈCE
ne connoissant aucun moyen plus propre jusqu’à présent à
déterminer ia longueur du golfe.

Dans la navigation de Patras à AEgium, ancienne ville de
i'Achaïe, & dont on cr'oit que Voflit7ji tient.la place, Pauíànias
comptant en plusieurs distances 230 stades au total, dit que
la route par terre est plus courte de 40 stades: donc ipo.
"D’AEgium à Egira , autre ville de ia même contrée, &
distante de la mer de 12 stades ; ie même auteur donne lien
de réduire une pareille route maritime de 140 stades, à
environ 120 de route plus directe. Ainsi, depuis Patras environ
3 10 stades, cpi se comparent à 3 c ? milles romains ou
à peu près ; ce qui paroít d’autant plus fuffifmt, que ia Table
n’en donne que 37 dans’ie même intervalle. D’E'gire à
Sicyon, aujourd’hui Basdico, l’indication donnée par ia Table
est de 25 milles. De Basilico à Corinthe, une marche de
trois heures faite par Wheler, ne peut s’estimer qu’environ
'ï 2 milles, & de Corinthe jusqu’à l’Isthme la Table nous
indique p: donc entre Sicyon & l’Isthme 21. Ainsi, en
rétrogradant jusqu’à E'gire 4 d, & jusqu’à Patras, en comptant
3p piustôt cpe 37 depuis Kgire, ie totaí est de 85. Or,
ce total est confirmé par Pline, en ces termes: Patra sinum
Corinthiacum LXXXV M. pas. in longitudinem usque ad
Iflhmon tranjmitttmt. Ce décompte itinéraire bien constaté,
mais qui ne répond point à une ligne directe, en circulant
par des lieux qui s’en écartent de droite & de gauche, &
plus ou moins, selon leur position & ies contours dans le
rivao-e du golfe ; ne paraîtra souffrir que le moins de'réduction
possible dans notre carte, où l’ouverture du compas entre
Patras & íe point de l’Isthme, que l’on appelle aujourd’hui
palia-chora, ne vaut pas moins de 80 milles romains. Et
cet espace en droite ligne doit être estimé d’autant plus
étendu, cpe dans ia carte dreflèe par íe chevalier Wheler,
fous le titre cXAchaia vêtus & nova, ce qui répond au même
espace, est borné à environ 47 milles de 60 au degré, dont
ii ne résulte que 5 p milles romains. Si ia mesure est ainsi
trop courte, elle est certainement trop alongée dans des cartes
Vbì suprà,
'Lil.lV.cap.^..
ET DÉ L’A R C H I P E L. l§
que son pourroit citer, en sctendant à plus de p o milles
romains, ce qui surpasse la mesure itinéraire, bien loin d’y
apporter quelque modération.

Je rappellerai ici ce que j’ai avancé dans la section pré-'
cédente, que i'entrée du golfe de Corinthe doit être plus
élevée que dans les cartes marines. La latitude de Patras, qui
selon l’observation de Vernon , voyageur Anglois, est de'
3 8 degrés 40 minutes, ne passe les 3 8 degrés que d’environ
un tiers de degré dans les cartes dont je parle. Je n’insisterai
pas fur quelques minutes à l’égard des observations de Vernon,
quelque avantage que nous en tirions, ce voyageur n’ayant
pas eu vrai-semblablement le loisir & la faculté en tous ies
iieux de ia Grèce où il a observé, d’y procéder avec la plus
grande précision. Dans plusieurs estais que j’ai faits successivement
fur la Grèce, ne m’étant point astreint à fixer rigoureusement
Patras dans l’indication de Vernon, ce point ne
s’élève qu’à 35 minutes au-destus de 38 degrés dans la carte
dont j’analyse la composition: & ie point de Corinthe, qui,
selon Vernon, monte à 3 8. 14, baisse pareillement à 38.
p. Ce n’est pas une simple raison de correspondance avec
Patras, ainsi qu’on pourroit ie croire, qui agit sor ia position
de Corinthe : plusieurs considérations y ont concouru. La
position de Napoli de Romanie se trouvant plus élevée en
latitude-en construisant la carte, que dans ies cartes marines,
il ne m’a pas été permis d’ajoûter à cette latitude, une assez
grande distance entre Napoli & Corinthe, pour que ia position
de Corinthe fût portée à une plus grande hauteur. Dans
un des cantons de ia Grèce que les Anciens décrivent plus
particulièrement, ils n’indiquent qu’environ 23 o stades entre
Corinthe & le rivage du golfe, au fond duquel est situéeI'ancienne
Nauplia, aujourd’hui Napìi, & vulgairement Napoli.
Mais, ce qui paroîtra plus positif, c’est la manière dont Corinthe
s’oriente à regard d’Athènes. Dans la carte de Wheler,
Corinthe décline du parallèle d’Athènes de l’ouest au nord
d’un grand quart de vent ; & vû que ies rhumbs de cette
carie font ceux de la Boussole, dont "Wheler dit s’être servi
B iiji4 CÔTES DE LÁ GRÈCE
pour déterminer ies positions qu’il a observées en diverses
stations, tout ce que renferme ía carte dont il s’agit doit
souffrir une déclinaison vers l’ouest: de sorte que la distèrence
de hauteur entre Athènes & Corinthe, au iieu de ï ï ou
de ï 2 minutes de degré, peut se réduire à 4 ou 5. Et en
prenant ía iatitude d’Athènes à 3 8 degrés environ 4 minutes,
selon une observation qui m’a été communiquée, ou 3 8. 5,
selon Vernon, Corinthe ne doit pas être aussi élevée en iatitude
que 38 degrés environ un quart, 6k convient mieux à 38
degrés 8 ou p minutes.

On peut dire que ia configuration du golfe de Corinthe
dans le détail a été inconnue, ainsi que ia position qui lui
convient, aux auteurs des cartes marines. La carte deWheler
ieur eût fait connoître ie golfe de Salone, & plusieurs autres
circonstances remarquables qui ne paraissent point dans ces
cartes. Le Portulan grec m’a instruit de la dénomination de
quelques lieux. J’ai fait une description particulière de l’Islhme,
dans un Mémoire, que je n’inférerai point ici, où je dois
me borner à des points principaux, & qui influent plus
généralement dans la composition d’une carte, dont l’objet
est très-étendu. Le golfe de Corinthe, & le Saronique, que
l’on nomme aujourd’hui golfe d’Engia, ou d’E'gine, ne vont
pas simplement à la rencontre l’un de l’autre, comme les
cartes le figurent: ils se croisent, & se font parallèles, dans
un espace qui s’étend à près de 20 milles. Je fuis informé
que ia largeur de l’Isthme, à i'endroit ie plus resserré, est
de 3460 pas Vénitiens, qui selon ía comparaison du pied
de Venise au pied de Paris, par Herigonius, équivalent à
3432 toises. Les Anciens y comptoient 40 stades, selon
.Strabon ; 5 milles, selon Mêla & Pline. Le nom d’Hexamile
que l’on donne aujourd’hui au même espace , est une fuite du
raccourcissement que ie mille a souffert chez les Grecs. Car,
par la mesure actuelle de ce qu’on estime valoir 6 milles,
selon la dénomination d’Hexa-mile, ia mesure du mille se
borne à 572 toises, de manière que pour remplir I'espace
d’un degré,.ii faut y employer 100 niiiles de cette mesure,
ET D E L’A R e H I P E L. i 5
- Après avoir traversé l’Isthme, je continuerai la route que
|'ai entreprise jusqu’au cap Colonni. Nous sommes redevables
à Strabon de nous avoir conservé les mesures actueiies, qu’Eudoxe,
disciple de Platon & Mathématicien, avoit prises du
port Pirée au port nommé Schoenus, situé au plus étroit de
l’Isthme ; & du Pirée au promontoire Sunium, cpe quelques
colonnes d’un temple de Minerve, qui sont encore debout,
font appeler capo Colonni. La première des distances conclues
par Eudoxe, est indiquée de 3 5 o stades, ia seconde de 3 3 o ;
& l’une & l’autre sont employées fur ía carte fans altération,
& à l’ouveríure du compas. On fait que le Pirée est appelé
par les Francs qui naviguent, Porto Leone, & qu’étant à40
stades d’Athènes, il en est plus" éloigné que le Phalère, qui
a pris aujourd’hui chez les Grecs ie nom d’Agio-Nkoìo, ou
de Saint-Nicolas. La carte de Wheler ne donne guère que
32 milles de 60 au degré, ou i'équivalent de 320 stades,
non de 350, entre ie Pirée & l’endroit du golfe ie plus
enfoncé clans ies terres : mais i'espace de 3 3 des mêmes milles
dans ía même carte, depuis le Pirée jusqu’au Sunium, répond
aux 330 stades de la mesure d’Eudoxe. J’avertis au-reste,
que ces mesures de la carte de Wheler sont prises fur la
carte originale de fauteur, & de grandeur d’in-folio ; non
fur ia réduction qui est insérée dans la traduction françoise
du voyage deWheler, où par une verge d’échelle trop courte
&. mal proportionnée à ce que contient ia carte, le nombre
des milles devient plus grand. Pour ce qui est du gisement
de la côte. ii doit moins prendre du sud que dans Wheler,
par une fuite de la déclinaison vers i'ouest que fa carte doit
éprouver, vû qu’elle est orientée, comme je Lai remarqué,
par les rhumbs de ia Boussole. Une plus grande obliquité
nous fait, prendre píus d’espace en longitude ; & je crois
pouvoir juger favorablement de la latitude où se place le
cap Colonni. Car, de la distance, & de i'angle de position,
entre ce cap & Milo, selon les cartes de l’Archipel qui
méritent le plus de considération, entre lesquelles est une
manuscrite, que je tiens de M. ie Marquis d’Antin ; ía
Lib, IX, img.
Tó CÔTES DE LÂ GRÈCE, .
différence de hauteur du cap à I égard de Miio, se conclus
d’environ 5 5 minutes ; ce qui étant ajouté à la latitude de ía
ville ou du bourg de Milo, observée par le P. Feuillée, sevoir
3$ degrés 41 minutes, donc iatitude du cap 3# degrés
environ 3 6 minutes. Je ne crois pas qu’il fût convenable
d’insister sur une minute de plus ou de moins , entre ce
résultat & la position du cap Colonni sur notre carte, qui
est 38 degrés 3 5 minutes. La carte dressée par.un pilote,
& gravée ici il y a quelques années, ne nous porte point
de préjudice sor cet article, Milo n’étant pas dans fa vraie
latitude en cette carte.
IV.Retour vers l’entrée du golfe de Corinthe, en circulant
autour de la Morée.

JLi ES deux sections précédentes nous donnent ía traversée
entière du continent de ia Grèce en ligne diagonale, par
une chaîne de distances suffisamment vérifiées, & qui s’appliquent
au détail des circonstances locales. On peut croire
même, que dans cette traversee, on est appuyé en plusieurs
endroits fur la hauteur qui leur paroít convenable. C’est à
mon jugement une des plus importantes parties de ce qui est
renfermé dans la carte. J’ai eu fur-tout à coeur dans l’anaiyfe
& i'emploi des distances, de donner aux espaces le plus d’étendue
qu’il étoit possible ; & j’avoue que je prends quelque
confiance dans ce que la construction de ia carte opère jusqu’à
présent de plus générai. Mais, avant que de m’étendre au
de-là, je ne iaisserai point en arrière ce qu’il y a de plus essentiel
à observer dans ie contour de la Morée.

Wheler a fixé dans se carte le cap Skylleo, qui fait face
au cap Colonni, par la réunion des ravons tirés de deux
stations différentes, dont l’une au cap Colonni précisément.
Une carte particulière de iacôte, qui du Skylleo remonte
au fond du golfe, levée par un pilote françois, détermine
f'étendue de cet espace à 1 8 lieues marines <Sç quelque chose
deE T :JD EL5AR C H I P E L, iy

-de-plus, ce qui répond exactement à l’échelíe de la carte
de Wheler, qui donne 55 milles de 60 au degré, ou 18
iieues marines & un tiers. Nous sommes d’accord fur ce
point avec Wheler, comme fur ì'ouverture du goifev ou
Fintervalle. des deux caps qui ie renferment, Colonni &
Skylleo. - .

Je remarque, que dans la carte manuserite, dont je fuis
redevable à M. le Marquis d’Antin, & que j’estime préférable
en bien des points à toute autre carte de i'Archipel
qui me soit connue ; ía distance qui s’établit entre le,cap
Skylleo & le fond du golfe, devient à peu près ia même
entre ie Skylleo & feutrée du port de Milo. J’ajqûfe,,que
rapportant cette distance au port de Milo, en prenant ía
latitude qui lui convient, seion la hauteur observée dans ie
bourg de cette iste ; i'entrée de ce port devient plus orientale
que le méridien du cap Colonni d’environ 1 6 milles de
2.0 au degré, ce que je trouve conforme presque en toute
rigueur à la position de Milo à l’égard du cap Colonni dans
ìa carte que je viens de citer. Par ce moyen ; on reconnóît
ia position respective de Colonni, Skylleo & Milo. Strabon
nous indique la distance de Meìos au Scylloeum fur le pied
de 700 stades, dont on ne conclura point ici 87 milles
romains & demi, à raison de 8 stades pour un mille, selon
ia compensation plus ordinaire, & qui équivaudraient à
70 milles de 60 au degré. Mais, vû l’usâge qu’on-a. fait
dans I'antiquité d’une mesure de stade plus courte d’un cinquième
que le stade ordinaire, comme j’ai déjà eu occasion
de ie faire connoître, & qu’ainsi la longueur du mille romain
comprend 10 stades de cette mesere ; les 700 stades de
compterondne répondent qu’à 70 milles: bXy o milles romains
ne valant tout au plus que 56 milles de 60 au degré ; on
voit qu’à un mille près, cette analyse de distance répond à
celle qui nous est donnée par la connoiffa'nce du local. C’est
ainsi que des distances qui ne paraissent pas convenables dans
les écrits des Anciens, retrouvent ce qu’elles ont de justesse
par l’évaluation qui leur est propre,
CLib.X.p.jS-f.
i"8 CÔTES DELA GRÈCE
La carte du golfe Saronique ou d’Engia, qui regardé
f Attique, & dont j’ai fait mention, se joint, en doublant ie
Skylleo, à deux autres cartes particulières & manuscrites, ievées
par un navigateur françois très-habile ( M. Verguin ) & qui
s’étendent depuis i'iste Spécie inclusivement jusqu’au fond du
golfe Argolique ou de Napoli. Dans ces cartes, ie nord de la
Boussole est distingué du nord du Monde, & elles sont assujéties
à une échelle en toises. J’ai même vu le destèin original
de ia plus étendue de ces cartes, où le détail des rayons tirés
en très-grand nombre fur ies différens objets étoit tracé. U est
naturel de se iaisser guider par des pièces qui ont toutes ces
conditions. Et dansieur application surla carte, j’ai reconnu,
que la position que prenoit l’intérieur du golfe Argolique,
cîevenoit t.rès-convenable à ce que íes notions tirées de i'antiquité
demandoient de correspondance avec la position de
Corinthe, qui avoit pris fa piace indépendamment de ce qui
pouvoit tendre à cette correspondance.

Du fond du golfe je passe au cap Malea, ou de SaintAnge.
Par le gisement cpe prend ia côte jusqu’à ce grand
promontoire, je remarque qu’il se place convenablement aux
indications que l’on a de 1 étendue de la course jusqu’à MiIo>
en entrant dans i'Archipel pour prendre terre à la première
des istes qui se présente. On a vû comment la position de
Milo se trouve fixée à i'égard de Skylleo. La distance sur
laquelle ies meilleures cartes sont ie plus d’accord, entre ie cap
de Saint-Ange & le mouillage devant Milo, revient à 60 &
quelques milles de 60 au degré. Elle est marquée de 80
milles dans ie Portulan grec, & de.ioo milles dans ie Portulan
vénitien de Paolo Gerardo. La diversité n’est ici que
numéraire, & non pas réelle & absolue. Car, on comparera
80 milles romains à 64 milles de 60 au degré ; & par gradation
, ces 8 o milles sont égaux à 1 00 inities de l’u sage íe
plus ordinaire dans l’Archipel, ies connoissant pour inférieurs
d’un cinquième au mille romain, par l’étude que j’en ai faite
en les comparant à des espaces qui ont déterminé cette évaluation.
On peut remarquer, que c’est la même proportion

de différence qu’entre deux stades qui diffèrent par la iongueur ;
& le stade plus court.peut bien avoir produit ie mille
que l’on trouve raccourci d’une même quantité.

En tournant ie cap de Saint-Ange, la côte de Morée qui
regarde ie midi est partagée en deux golfes. Le golfe Laconique
que nous rencontrons íe premier, prend aujourd’hui
communément le nom de Coloclïma, ou pour mieux dire
Colokythia, qui est i'ancien Gytlùum, le port de Sparte ou de
Lacédémone. Un promontoire fort élevé, qui fait ie pied
du mont Taygete, & nommé Toenarium dans i'antitiquité,
aujourd’hui Matâpan, du terme grec Me-ra Trot/, qui signifie
Front, fait ia séparation de ce golfe d’avec celui auquel ia ville
de Coron communique actuellement son nom. Quoique j’aie
pris à tâche en quelque manière, de donner plus que moins
à l’ouverture du golfe Laconique, entre ies deux caps qui
l’embrastènt ; il ne m’a point été permis d’égaler i'espace que
ies cartes lui attribuent. Pline indique ía traversée d’un cap à
l’autre de 3p milles, & j’y trouve de ia correspondance avec
i'indication du Portulan vénitien à45. Car, seion ía réduction
du mille à 7 stades, comme il est constant qu’elle a eu
lieu dans l’empire Grec, 45 milles de 7 stades font l’équivaìent
de 3 p milles romains composés de 8 stades. Je ne íàurois
même me dispenser d’observer, que ía terre du Matâpan
m’est indiquée plus voisine du cap de Saint-Ange, par des
rayons, qui de deux stations différentes dans le voisinage de
ce cap, ont été tirés fur le Matâpan. Nonobstant cette opération,
que je trouve tracée fur un plan manuscrit, duquel je
tire ía figure du cap de Saint-Ange, de Cervi, & ía position
deCerigo ; le motif d’éviter le resserrement dans i'espace m’a
fait employer ies 3p milles bien complets, à ies prendre
même, non de l’extrémité des caps, mais de leurs pointes pius
avancées íes unes vis-à-vis des autres.

Les 3 o milles que marque Pline, pour l’ouvertiire du golfe
de ia Messénie ou de Coron, sont plus que complets dans
notre carte. Vernon a donné ia hauteur de Coron à 3 7 degrés
x minutes ; & celle cle Modon, observée par des navigateurs
C.ijLib. IV, cap, / .
Ubi fuprè,

sous ies ordres de M. ie Marquis d’Antin, m’est indiquée à
une ou deux minutes au dessous de 3 8 degrés. Le rapport
immédiat de ces points au Matâpan me donne lieu de croire,
que ce cap ne fauroit être reculé plus au sud, nonobstant les
cartes marines. Le rhumb de íyroc quart de levant, fur lequel
ies Portulans, grec & vénitien, sont d’accord du cap Galío
au Matâpan, étant pris en rigueur, feroit élever ie Matâpan,
plustôt que ie baistèr de hauteur. Le détail de la côte & ies
istes, depuis le cap Gailo jusqu’en approchant de Prodano,
est figuré d’après une carte manuserite levée fur les lieux par
un navigateur habile, avec ies mêmes circonstances dont j’ai
fait mention à I-egard du golfe de Napoli. II faut se garder
de confondre i'ancienne isle Sphaderìa, vis-à-vis du port de
Navarin, & qui couvroit celui de i'ancienne Pylos de Meslènsej
avec Prodano, ou Prote, comme on ie voit sur une carte de
i'ancienne Grèce, dans ia composition de laquelle on ne découvre
pas une grande étude de I'antiquité.

Ce que ia côte occidentale de la Morée a d’étendue en
totalité ne'souffre point de difficulté, étant déterminé par les
hauteurs de Modon & de Patras. On n’est point aussi instruit
qu’on Íe voudroit du détail de celte côte, entre Prodano &
le. cap de Castel-Tornese, qui est le promontoire Chelonttes
de i'antiquité. L’embouchûre de i'Alphée que l’on rencontre
fur ce rivage, est un lieu propre à vérifier ce que ie continent
de ia Morée se trouve avoir de largeur à cette hauteur. En
partant d’Argos, dont ia position n’est point incertaine à peu
de distance du fond du goife de Napoli, Pline nous apprend
que la route-jusqu’à Olympie est de 68 milles ;. & d’Olympie
à i'embouchûre de i'Alphée., Strabon. compte 80 stades,, qui
tiennent iieu de 1 o milles, ou peut-être de 8 seulement, selon
i'espèce des stades. Ainsi, y6 ou 78 milles de route entre
Argos & la bouche de i'Alphée. La ligne directe fur ia carte
ne doit pas égaler le compte itinéraire, & elle n’en approche
vrai-semblablement que trop, en fournistànt près de 7 2 milles,
nonobstant que ce soit au travers d’un pays aussi inégal &
moníueux que I'ancienne Arcadie.. I.í est très-avantageux, ,oa.
lib, IV, cap. (f.
Lib.Vllhpng.

pîustôt indispensable dans ia construction des cartes marines,
de s’assurer par des mesures terrestres d’un continent,, de i'intervalle
que gardent entr'elles les côtes qui le renferment. Pour
peu d’égarement qu’il y ait dans le gisement de deux côtes
latérales, il produira à ia longue des erreurs considérables,
que ia connoissance des espaces intermédiaires fera sentir, &
pourra redresser. J’alléguerai ici, que ia position d’Olympie
a une liaison établie avec Sparte ; Sparte avec son port furie
golfe Laconique, & d’un autre côté avec Mestene, dont la
position quoique dans les terres, est en rapport marqué avec
le fond du golfe Messéniaque. L’efpace entre Olympie &
Chiarenza, qui est I'ancienne Cyllene, en tendant vers l’autre
extrémité de la Morée, dépend pareillement d’une combi ?-
naison de distances. Les notions que l’on tire de i'antiquité
donnant lieu de compter p 6 milles de route entre Olympie
& ie port de Sparte, on remarquera que i'espace qui a résuíté
de la construction de la carte, savoir 8 8 milles en droite ligne,
se trouve analogue dans ía réduction à i'espace mesuré entre
Argos & i'embouchûre de fAlphée.
 ; Eh remontant ie long de ia côte vers íà partie septentrionale
de la Morée, on doit observer, que la moitié de
I'espace qu’occupe Céfaionie se trouve comprise dans la même
latitude. Strabon indique 8-6 stades de distance entre Cyllene
(ou Chiarenza) & le rivage de Céfaionie ; & i 20 stades à
partir d’un promontoire, qui doit être le Cheìomtes, quoique
cet auteur semble le distinguer, & qui ayant le plus de seillie
dans la mer vers le couchant, est celui qu’on appelle actuellement
ie cap de Caftel-Tornese. Ces distances se trouvent trèsconvenables,
par ia disposition respective des rivages dans fa
carte, fans apporter de violence à aucune des circonstances
locales qui doivent correspondre ; & c’est ce qu’aucune autre
carte ne m’a paru pouvoir procurer. Céfaionie est en général
peu exactement figurée dans les cartes, fur-tout dans les cartes
marines. II en existe pourtant une fort circonstanciée, &
qui a été gravée, comme j’ai déjà pris occasion d’en avertir..
Quoique cette, iste prenne plus d’étendue dans notre carte.
G iij.Lib. VIII, pngi.
3Ì8.Pag. MJ…zz CÔTES DELA GRÈCEqu’on île lui en attribue communément, cependant ses millesdé í'échelle que porte ía carte particulière de Céfaionie, setrouvent réduits de manière, qu’il en faut p o pour remplirun degré. Mais, j’ai un autre point de convenance à observerdans remplacement de Céfaionie. C’est qu’en même tempsqu’il tient d’un côté à divers iieux du rivage de la Morée,d’un autre côté, les 40 ou bien 50 stades d’intervaiie, queStrabon indiqué à l’égard de i'extrémité de Leucas ou de ì'iflede Sainte-Maure, se retrouvent également bien par cet emplacement. Ainsi, après avoir circulé -autour de ia Morée,on se raccorde à des positions antérieurement établies. Jem’arrêterois volontiers ici à chercher ia célèbre Ithaque, fila discussion qu’il faut y employer n’intérestòit davantage i'antiquité que le temps actuel. II m’a paru, que la dislance de22 milies entre Céfaionie & Zante, selon Pline, pou voit êtrejuste en rigueur, & de cap en cap ; 6k je crois que ia hauteurde Zante est de 38 degrés moins’ 5 minutes ou environ..V.Cote orientale de la Grèce, depuis le cap Colonnijusqu’à Salonique.JE reviens donc ici au cap Colonni. La côte qui fuit cecap, en s’avançant vers l’Euripe, court généralement parlantau nord, avec quelque déclinaison vers ie couchant. Car, fielle prend au contraire un peu du levant dans Ia carte deWheler, il faut se rappeler que le nord de cette carte estcelui d’une Boussole. Quant aux circonstances de détail lelong de cette côte, il est plus fur de ies tirer de Wheler qued’autre part. L’étude qu’il faut employer à déterminer ungrand nombre de positions", qui appartiennent à i'ancienneGéographie, pius riche par cet endroit comme pius intéressante que ía moderne, influe considérablement dans la disposition que doit prendre le rivage qui regarde la grande isle quia porté le nom d’Eubée. On peut juger que ía ville de i'Euripese rencontre à peu près au méridien d’Athènes ; & çe dontfJb.X.p.j-s<f.
Lib. IV, c. 12.

W'heìer la fait plus orientale que ce méridien, est une raison
de conclurre ainsi. La hauteur déterminée par Vernon à 3 8
degrés 3 1 minutes, m’a paru convenable, sens différence qui
soit sensible. Cette ville a quité le nom de Çhalçis, pour
prendre celui de l’Euripe, près duquel elle est située, & dont
on auroit peine à deviner que dérive le nom vulgaire & usité
de Negrepont. Voici pourtant par quel moyen. Les Grecs ont
fait un v consonne de ia voyelle qui fait diphtongue dans la
première syllabe cXEuripus ; & cette lettre détachée de la lettre
initiale, portant sor celle qui la soit, ils ont dit Evripos, &
Evripo en supprimant ì's finale, selon Tissage qui s’est établi
parmi eux. Au lieu cX Evripo, on a dit par corruption Egrìpo ;
& parce qu’on a entendu dire aux Grecs, en joignant ía préposition
de lieu-, ìs - ton - Egrìpon, ies gens de mer corrompant
étrangement les noms propres, ont forgé le nom de Negrepont.
Ii faut convenir, que pour être entendu parmi nous, il est
indispensable d’admettre cette dénomination, toute barbare
qu’elle peut paraître. Mais, trouvera-t-on mauvais qu’on y
joigne ceiie dont elle tient ía píace, & qu’il convient à là
Géographie de conserver.

C’est aux Anciens qu’il faut recourir, pour être instruit du
local aux environs du fameux détroit des Thermopyles, &
pour avoir quelque indice du rapport de position entre la pointe
de i'isle d’Eubée ou d’Egripo, & ie rivage voisin dans le
continent. Ces lieux autrefois célèbres & fréquentés, n’attirent
plus aujourd’hui ia même attention ; & on ne les trouve point
figurés dans les cartes d’une manière qui réponde aux descriptions
de i'antiquité. Nous devons regretter que Wheler, par
supposition de Spon, son compagnon de voyage, n’ait pas
exécuté ie dessein qu’il avoit de pastèr de ia Phocide dans ía
Thessalie, par le sentier des Thermopyles. Je pense au reste,,
qu’on peut assez bien juger de la disposition des lieux par le
détail qu’en donnent les Anciens. Strabon indiquant ia dislance
de l’Euripe aux Thermopyles de 5 3 o stades, qui se comparent
à 5 3 milles de óo au degré ; c’est ia distance qui se trouve
à peu de chose près complète à i'ouverture du compas par
Lib. IX, pagí24 C ô T E s D E L A GRÈCE
ia construction de notre carte. On apprend du même auteur,
que ia pointe^de l’Eubée, Cenoeum promontorium, est distante
d’une grande anse qui suit ies Thermopyles, de 70 stades ;
& que ce même promontoire n’est séparé d’une pointe du
continent que par un canal de 20 stades. Le passage, des
Thermopyles, & le fond du golfe qui porte aujourd’hui íe
nom de la ville de Zeitun, sont décrits avec précision dans
Hérodote : & il y a apparence que Zeitun est i'ancienne
Héraclée de la Trachinie, vu que dans ce canton très-reflèrré
entre ia mer & les montagnes, la nature a pratiqué en cet
endroit un champ plus spacieux, astèz connu d’Hérodote pour
en déterminer i'étendue en piétines ou ji/geres de I'antiquité.

Mais, ce qu’il y a ici de plus important à observer, c’est
la manière dont les cartes marines font courir ces rivages.
Le rhumb de 'vent tiré fur ces cartes du cap Colonni vers
íe fond’du golfe de Zeitun, est maestre, & plus que maestre
vers ponant, c’est-à-dire, plus ouest que nord. La course
fur ce rhumb est d’environ 1 1 o milles de 60 au.degré, &
le fond du golfe de Zeitun se trouve rangé par 38 degrés
environ 40 minutes de latitude. Ces circonstances paraîtront
fort étranges dans la comparaison qu’on peut en faire avec
ce que notre carte représente. Car, il en résulte que le fond
du golfe de Zeitun va couvrir femplacement que prend ie
mont Parnasse, & vient se confondre avec le fond du golfe
de Saîone, ce qui ne peut avoir lieu fans mettre fous la mer
la Béotie & la Phocide. On a grand tort dans la construction
des cartes marines, de ne pas y faire concourir, &: prendre
même pour fondement pius solide, les connoistances qu’on
acquiert par 1 étude du local dans les terres. L’emplacement
du Parnasse est fixé par des observations positives, & on
voudroit avoir beaucoup de lieux déterminés par des moyens
semblables dans I'étendue de la Grèce. Wheler fur le sommet
de l’Acro-Corinthe, d’où il a découvert des objets fort au
ìoin, a observé la plus haute des cimes du Parnaslè au nord
plein, & fa carte y est conforme. Mais, comme on pourroit
objecter, que ie nord de cette carte n’est pas le nord du
Monde,Slral. lib. IX,
pag. 42 6'.Polymnia, ij ? 8.
Í$$• zoo.ET DE L’A R C H s P E L. 2 f
Monde, aussi voit-on que le Parnasse décline du méridien de
Corinthe d’un quart de vent du nord à1 ouest dans notre carte.
A joutons, que selon l’observation de Vernon, ia hauteur de
Castri au deslòus du Parnasse, & qui tient la place de Delphes,
est de 3 8 degrés 5 o minutes ; & quand il s’en faudroit quelques
minutes, cette hauteur ne peut se prêter à ce que représentent
les cartes marines, en rabaissant íe fond du golfe de
Zeitun à 3 8. 40. Outre la profondeur du golfe de Salone, que
ces cartes n’expriment point, & dont Wheler a pris le deflèin
sor íes lieux ; ii faut encore trouver ia distance.de 60 ou de
8 o stades, que Paufanias & Strabon nous indiquent entre íe
fond du golfe & la position de Delphes, en avançant dans íes
terres. Si par dessus ces considérations, on a égard à ce que
Deìphes & íe Parnaslè sont en pius grande distance des rivages
de ia mer du côté des Thermopyles & de i'Eubée, que du golfe
de Salone, on sentira jusqu’où va Terreur d’amener ces rivages
en deçà de ces positions, bien loin de les ranger au delà.

Le contour du goife de Volo est à peu près íe même
dans plusieurs cartes. II est nommé Peîasgkus dans Ptoiémée,
Pagajkus dans d’autres auteurs. La viile qui lui communique
aujourd’hui son nom, me paroít être I'ancienne Iolcos, près
de laquelle Demetrius Poliorcète en construisit une autre,
qui a porté ienom de Demetrias. Je remarque à l’entrée de
ce golfe, qu’un lieu d’où partit le fameux navire des Argonautes,
& nommé Aphetoe, conserve un reste de fa dénomination
dans celle de Fetio. Le promontoire qu’il faut doubler
ensuite, pour ranger la côte du golfe Thermaïque ou de Salonique,
& nommé Monastir ou Saint - George, doit être
le Sepias de i'antiquité, près duquel la flotte de Xerxès fut
.brisée, poussée fur ies roches & ies fiiaifes du mont Pélion,
par un vent violent soufflant de ia bande de lest, & nommé
Hellefpontias. Les terres sont très-hautes sor cette côte. Car,
au Pélion succède le mont Ossa, & l’Ostk n’est séparé de
ì'Olympe que par une gorge étroite. C’est par celte gorge
que le Pénée, après avoir reçu presque toutes les autres rivières
de la Thessalie, s’ouvre un passage dans ia mer. II a quitté
DPauf. in Phoc.Strnb. lib. IX,
pag. 4.18.Hcrodot. Polymn,
188.20. CÔTES DE LA GRÈCEle nom qu’il portoit dans i'antiquité, pour prendre celui dé
Salabrias, selon Eustathe, ou de Salampria en se conformant
à ì'orthographe du Grec vulgaire. La gorge dans laquelle il
est restèrré en approchant de ia mer, & fort célèbre sous le
nom de Tempe, est appelée Lycoflome, ou bouche de Loup„
par Sophianus.

Au-reste, on peut se plaindre que íes cartes donnent peu
de coimoissance en détail de cette côte. J’y reçonnois dans
un lieu appelé vulgairement Stan-Dia, ce qui dérive d’is-ten-.
jDiaii, I'ancienne ville de Dium. Platamona me paroít être
I'embouchûre du fleuve connu dans fantiquité sous ie nom
dìHaliacmon ; & ie Porto-Kitro conserve le nom de Kitron,
ville autrement appelée Pydna, & distinguée dans í'hisloiie ;
par la défaite de Persée, dernier roi de Macédoine. La position
de Saloniki ou de Thessalonique est déterminée astronomiqueinent
par les observations du P. Feuillée: & quoique
le résultat des observations qui concernent la longitude n’ait
pas communément la même rigueur de détermination que
eelle de ia latitude ; je n’ai rien vû dans ia: construction de
ia carte, qui pût engager à estimer quelques minutes de plus
ou de moins dans cette position, qui est ainsi de 2Q degrés48
minutes plus orientale que Paris.

V L
Observations fur ce qui efl compris entre Saionique:
& le détroit des Dardanelles.
\j N morceau qu’on peut regarder comme très-précieux
dans la carte, c’est le fond du golfe de Saionique, & ie
rivage de ce golfe jusqu’au cap Pailiouri. On en est redevable
à M. le Marquis d’Antin, qui étant dans ce parage en a fait
lever la carte, qu’il voulut bien me communiquer avec plusieurs
autres, au retour d’un voyage fait à Constantinople
en 1738. En jetant ies yeux fur toute autre carte, on verra
que le fond du golfe de Saionique n’étoit point connu.
J’observe de plus, que parce qu’on a trop élargi le continent.
Par-M., k Roi.
E T D E L*A R C H f P E L. irj
de ia Grèce dans quelques cartes, {'ouverture du golfe y est
rétrécie d’environ la moitié de son étendue. Le nom de
Paillouri, que nos marins donnent au cap, qui est opposé à
celui de Saint - George dans cette ouverture, paroít avoir
quelque rapport avec celui que la prefqu’iste, dont ce cap est
ia pointe, portoit autrefois, savoir Pallene: &. dans le Portulan
grec, le nom de Canouiflro donné au même cap, est le même
cpe Canaftroeum qu’on trouve dans i'antiquité. L’enfoncement
de mer qui fuit ce promontoire, ne iaisse entre deux mers
qu’un isthme, que la ville de Castàndrie, auparavant Potidée,
occupoit autrefois ;-& fendrait de son emplacement se nomme
encore les portes de Cassandre. Cet emplacement n’est plus
le même dans le iieu qu’on trouve nommé actuellement
Cassandre, au dedans d’une pointe qui est par le travers du
milieu de la péninsule. Outre le même nom qu’on donne au
golfe qui restèrré cette péninsule, il porte aussi celui d’Agiomarna,
d’un lieu placé dans quelques cartes au fond du golfe.
Les anciens désignent ce golfe par le nom de Torone ; & Toron
subsiste dans le voisinage d’un port, dont ie nom deCophos
mentionné dans Mêla, se reconnoît en celui de Porto Coufo.

On íaît en générai que ie mont Áthos, appelé aujourd’hui
Agios-oros, la sainte montagne, est resserré entre deux golfes,
l’un nommé autrefois Singiticus, l’autre Strymonkus. Une anse
profonde de ce dernier golfe restèrré tellement la péninsule
qu’occupe la montagne, que la langue de terre qui joint cette
péninsule au continent devient très-étroite: & outre ce peu
de largeur, comme le terrein n’y participe point à ia hauteur
où s’élève la montagne ; le travail de Xerxès pour percer cet
isthme, & ouvrir par-là un pastàge à fa flotte, ne doit pas
paraître fort considérable ; & il y a bien de l’exagération
poétique dans ces vers de Sidonius-Apollinaris:
Admijfoque in Athon tumente ponîo,
Juxtà froudiferoe cacumen Aìpis,
Scaìptas clajjìbus iffe per cavernas.

La connoiflànce des lieux réduit ainsi beaucoup de choses
DijCarm. IX.,
28 CÔTES DE LA GRÈCE
que l’on croit merveilleuses, à leur juste valeur. Ce détroit,
que le voyageur Bélon a traverse, se nomme Aladivna ; &
les caloïers du mont Athos, que j’ai vus ici étant fort jeune,
nous ont donné une représentation de cette montagne, où
tous leurs monastères sont rangés dans leur place. J’en ai tiré
la situation de quelques-uns des principaux.

En tournant ie golfe que Ton nomme aujourd’hui Contesa,
pour arriver aux embouchures du Strymon, ie port appelé
Stavros est remarquable comme étant celui de Stagyra, ia
patrie d’Aristote. Les Turcs appellent le Strymon Carafon-,
ou rivière noire. L’ancienne AmpMpolis, dont le nom est
altéré en celui d’Emboli, & que l’on nomme aussi Chrysopoli,
étoit située entre les deux bras par lesquels le Strymon entre
dans ia mer, comme on l’apprend de Thucydide, ayant son
port nommé Eion à 2 5 stades au destòus. One circonstance
très-importante dans la position d’Ampbipolis, c’est de pouvoir
la juger convenable dans fa distance à i'égard de Saionique.
Car, quoique les anciens itinéraires y fassent compter óp
milles, & qu’à i ouverture du compas ia carte n’en admette
qu’environ 5 4 ; un grand détour dans cette route pour gagner
le bord de ia mer, & passer par un lieu nommé Bromiscus,
entre le lac qui est appelé Pe/chkra & ie rivage, fait trouver
environ 66 milles, indépendamment des détours particuliers
qui échappent à notre connoislànce. On tire des mêmes
Itinéraires, la distance qui peut convenir entre Amphipolis &
Philippi, & de-ià à Neapolis, qui porte aujourd’hui le nom
de la Cavale, dont l’iste de Thafos est très-voisine. Le destèin
de cette iste, & de la côte du continent, est conforme à la
carte manuscrite que j’ai de i'Archipei, de même que l’élévation
de ces terres, qui ies écarte du mont Athos plus que
dans les autres cartes. Cette position m’a paru d’autant plus
convenable, qu’elle est justifiée par ia distance de 70 milles
que le Portulan grec m’indique entre la pointe de Palio-castro
de Lemnos & le cap Afperofa, oppose à la pointe de Taso
qui regarde le continent.

La côte de l’ancienne Thrace, jusqu’à feutrée del’HellesLib.
IV.

pont, ou du détroit des Dardanelles, est peu connue, & paroít
figurée très-imparfaitement dans les cartes. Voici ce cpe je
remarque plus distinctement sor cette côte. Entre Je cap
Afperoía & une pointe nommée Fanarì, dans un intervalle
que le Portulan grec indique de 1 5 milles ; la mer par un
enfoncement donne entrée dans un iac, qui doit être le
Biflonis de i'antiquité. Ensuite vient au fond d’une anse i ancienne
Maronea, qui conserve son nom ; puis un grand promontoire,
dont le nom est Macri, & que je trouve indiqué
positivement par ies Anciens sous ie nom de Serrium, avec
un château, auquel je crois devoir ramener le nom de CaftroSaros,
que les cartes marines transportent au-delà de i'Hèbre
ou de ia Marisa. Le Portulan grec compte 50 milles depuis
Fanari jusqu’à ce promontoire, & 30 milles au delà pour
l’ouverture d’un golfe, entre ce promontoire & un autre cap.
Au fond de ce golfe est I'embouchûre de la Marisa, appelée
autrement rivière d’Andrinople, & un lieu dont il est mention
fous ie nomdEno, comme en effet on fait que la ville
d’yEuos étoit située près de l’une des deux embouchures de
I'Hèbre. En s’avançant dans le golfe appelé Afeíanes par les
Anciens, on rencontre un port nommé Brigi ou Ibiìgi, &
dans renfoncement Ie plus reculé, le même Portulan indiqueun
lieu fous le nom de Magarouis, vis-à-vis duquel lont
deux istes, dont la plus grande est défendue par une fortereslè,
qui étoit autrefois un monastère dédié à la Pan~agia, ou
Toute-fainte. La côte qui se replie depuis ie fond du goife,
ouït vers Garbin quart-de-ponent dans i'espace jcl’enviroii
60 milles, jusqu’à un cap nommé Stilia, au delà duquel elle
prend plus au sud, en tendant vers le cap Greco, qui est
ì'entrée du détroit des Dardanelles. II étpit nécessaire pour
suppléer à rinsuffìsence des cartes en cette partie, d’entrer
ainsi dans un détail de lieux, dont je me fuis cru dispense
ailleurs. Mais, une position qu’il faut reconnoître avant que
d’aller plus loin, c’est celle de l’iste de Lemnos, par un rapport
immédiat à des points qui ont été mis en place, dont le
principal est le mont Athos. On fait que cette isle est
D iij
vulgairement appelée Stalimenc, en joignant à i'altération du
nom de Lemnos ia préposition de lieu, selon que i'usage l’a
introduit à i'égard de beaucoup d’autres dénominations.

Les Anciens ne paraissent pas d’accord fur ia distance entre
Athos & Lerhnos. Pline: l’indique de 87 milles, & dans
Solin qui le copie, on lit 86. Piutarque compte 700 stades,
ce qui semblé relatif au nombre des milles: car, à raison de
8 stades pour un mille, selon ia compensation ordinaire,
87 milles font 6cj6 stades. Mais, Etienne de Byzance ne
marque qite 300 stades dans cette distance, & on n’en conclut
que 37^38 milles. Le voyageur Bélon, qui en parlant de
l’éloignement de Lemnos à i'égard du mont Athos, ne le dit
quelle plus de 8 lieues, en donne une idée plus convenable
au petit nombre de stades ou de milles, qu’au pius grand.
D’ailleurs, ce qu’on lit dans ies Anciens, que sombre du mont
Athos s’étend jusque sur i'iste de Lemnos, & le témoignage
de Béion, qui dit savoir vû ainsi à ia pointe de i'iííe qtii regarde
ie couchant, n’aura point lieu avec une estime excessive
de la distance. Des íàvans & des critiques du premier ordre,
SaumaiseSc Bayle, ont été embarrasses fur ce point: cependant,
il y a moyen de I éclaircir. Par ies 300 stades d’E'tienne
de Byzance, il est naturel d’entendre des stades de ia pius
grande mesure, & qui avoient prévalu dans i'usage fur des
mesures plus courtes. On en conclurra 28500 toises ou à peu
près, qui équivalent à 10 lieues de 20 au degré. Une autre
distinction à faire par rapport à ía diversité d’indication en
cette distance, c’est que dans Etienne de Byzance elle peut
se borner au rivage qui borde ie pied du mont Athos : au
lieu qu’ailleurs, ayant pour objet sombre produite par l’interposition
de cette montagne au soleil couchant à i'égard de
Lemnos, ii convient d’y comprendre ce qu’on a estimé d’intervalle
entre le plus haut sommet de ia montagne & ie bord
du rivage. Je vois’ dans Pline qu’il nous instruit de ce que
peut valoir la distance qu’il indique, par ia mesure qu’il donne
de la circonférence de Lemnos, savoir 1 1 2 milles. On soit
par Bélon, qui a vû cette iste, & qui l’a décrite, que ía
The, lib. IV,
cap. J 2 •Solin, cap. 11.Plut, de facit in
orbe Luna.Voce"A^ç,Salin, in Solin.■Baylc, diál.art,
Lemnos.
plus grande étendue est d’orient en occident, çe qui se borne
néanmoins entre 12 & 13 milles de 60 au degré: de-forte
que ies quatre côtés de cette isle, dont la, figure en général
approche d’un quarré, ne donnent qu’environ, 47 de ces
milies. II en résulte 44650 toises, en prenant le degré à
57000 toises de compte rond. Ainsi, ies milies de Pline
ne font que des espaces d’environ 400 toises, & ies stades
de Plutarque n’en valent qu’environ 50. Cette mesure de
stade ne doit pas même être regardée comme accidentelle,
puisque I'espace du degré est comparé à 1 1 1 1 stades dans le
traité de Coelo, attribué à Aristote, ce qui désigne un stade
de 5 1 toises. De-là concluons, que ies 86 ou 87 milles,
ou íes 700 stades, marqués pour la distance entre Lemnos &
íe mont Athos faisant ombre sur le coin de cette isle, ne
doivent s’eslimer qu’environ 3 5000 toises ; & ce que cette
évaluation a de plus que celle qui se tire des 300 stades
d’E'tienne de Byzance, se concilie par la distinction de deux
termes différens dans ia distance.

La position de I'isle de Lemnos dans notre carte étant
relative à cette analyse de distance, je remarque que ie Portulan
grec indique 08 milles entre le cap Canouistro ou
Paillouri, & le Palio-casro de Lemnos, qui est précisement
ia pointe.de i'isle tournée vers le mont Athos : :& cet intervalle,
en conséquence de remplacement de Lemnos, se rencontre
d’environ 07 milles à l’ouverture du compas, selon
f évaluation ia pius convenable au mille grec, en ie réduisant
à quatre cinquièmes du'mille romain. On peut ensuite établir
mie liaison entre Lemnos & i'entrée du détroit des Dardanelles.
Bélon fixe la largeur du canal entre ies pointes de
Lemnos & d’Imbros à 1 8 milles, & faire de vent est à peu
près le nord-est en partant de lest. D’Imbros au promontoire
nommé Mafìusa dans i'antiquité, aujourd’hui capo Greco,.
Pline marque 25 milles. Ces, distances achèvent de remplir
un grand intervalle, à partir, soit du mont,Athos, soit même
du cap Canouistro à l’ouverture du golfe de Saionique. Imbros
a peu d’étendue, ck Wheler qui a mis le piçd dans cette isle3í
LìLlV.ci.v,.
32 CÔTES DE LA GRÈCEla juge plus petite que Tenedos, dont ía circonférence estindiquée de 80 stades par Strabon. Ainsi, on peut déciderqu’ii y a erreur dans íe texte de Pline fur ia circonférenced’Imbros, marquée de 72 milles. Je rapporterai pour terminer cet article, une observation faite par d’habiles officiersfrançois, fur le vaisseau de roi i'Espérance, en 1741 ; qui est,qu’à environ une lieue au sud-sud-est de i'isle des Lapins,entre Tenedos & l’entrée des Dardanelles, ie sommet dumont. Athos a été relevé à ouest quart-nord-ouest, variationcorrigée. Or, j’ai lieu de conclurre de ce relèvement, que iemont Athos dans fa iatitude ne doit passer 40 degrés qued’environ 10 minutes, & non pas de 30, comme dans iesautres cartes. Car, pour arriver à cette hauteur, il faudroitsupposer une erreur d’environ 1 5 degrés dans sangle du relèvement ; ou bien vouloir que le lieu d’où part íe rayon, quoiqu’étant peu éioigné de Tenedos, passe néanmoins ia iatitudequi a été observée aux vieux châteaux des Dardanelles.J’ajoute, que ce rayon iaislànt i'isle de Lemnos en son entierdans ie sud, il s’enfuit, que cette isle n’est point coupée dansson milieu par ie parallèle de 40 degrés, comme on íe voitailleurs ; & il n’y a que ies pointes septentrionales de I'isle cpipuissent atteindre à ce parallèle, ainsi qu’en effet je le remarquedans ia carte manuscrite que j’ai citée plusieurs fois.Vii. Détroit des Dardanelles, Propotitide ou mer de Marmara.J 'AI fait une deseription particulière de ì'Helíeípont, ou dudétroit des Dardanelles, dans un Mémoire donné à l’Àcadémieroyale des Inscriptions & Belles-Lettres, & auquel j’ai jointune carte à grand point d’échelle & très-circonstanciée. Quoique dans ce Mémoire mon objet principal, & plus relatifaux recherches de l’Académie, à laquelle j’ai l’honneur d’êtreassocié, soit de reconnoître íes lieux dont il est fait mentiondans i'antiquité ; j’y ai néanmoins rendu compte des moyensqui&;/>. IV, c xi.
qui avoìent servi de fondement à la construction de la carte ;
& j’en ferai ici une exposition sommaire, pour ne point laisser
de vuide sur une partie, qui n’est pas la moins importante
dans la carte de T Archipel, encore qu’elle n’y occupe pas
une grande place.

Une carte manuscrite & très-ample de ia mer de Marmara,
qui m’a été communiquée par M. ie Marquis d’Antin,
représente fort en détail les rivages du détroit comme de cette
mer. Mais, la carte dont je parle demande une très-grande
réforme dans son échelle. Car, par l’évaluation positive'de
plusieurs espaces, par la différence des hauteurs observées aux
Dardanelles & à Constantinople ; les milles epi sont donnés
ítir le pied de 60 au degré, se trouvent tellement inférieurs
à cette proportion, qu’il en faut plus de. p o pour remplir
i'espace du degré ; ce qui les réduit précisément, & comme
ii convient, à ia valeur du mille grec par rapport au mille
romain. En même temps que cette réforme restèrré le détroit
dans de justes bornes, l’indication de la position respective
de quelques lieux principaux, assure le gisement & ia direction
de ce détroit en différentes parties de son étendue.

La latitude aux vieux châteaux des Dardanelles est de 40
degrés p minutes, selon i'observation de M. de Chazelles.
Du vieux château d’Europe au nouveau château d’Europe,
ie rayon décline de l’ouest au sud d’environ 30 degrés, &
la distance s’évalue à o milles de 60 au degré, ou à 14
milles grecs. Les nouveaux châteaux gisent entr'eux nord &
sud, à 1070 toises de distance conclue par des opérations
sor les lieux. Les vieux châteaux sont à peu près fur un même
parallèle, & l’intervalle d’un rivage à l’autre nes’étend qu’à 750
toises. Ce n’est pas même l’endroit ie plus sevré du détroit,
parce qu’à-environ 3500 toises au nord des vieux châteaux,
deux pointes qui se rapprochent, ne iaissent de canai entre
elles qu’environ 375 toises. Dans le Mémoire donné à l’A~
cadémie, j’ai fait voir que c’est l’endroit où Xerxès sit jeter
un pont, pour le passage de'la plus prodigieuse armée dont
ii ait été parié : & vû qu’il est marqué dans I'antiquité quç
E34 CÔTES DE LA GRÈCE
la longueur de ce pont étoit de y stades, Ia mesure du stade
ne s’étend qu’à cinquante & quelques toises, & c’est én effet
fur ce pied-là qu’il convient quelquefois de prendre les stades
dans les écrits des Anciens. La pointe de terre qui resserre le
détroit du côté de l’Europe, étant l’emplacement de l’ancienne
Seflos, ies vestiges qui subsistent d’Abydos sur le rivage d’Asie,
n’y sont pas directement opposés, mais à environ 1600 toises
en deçà. Strabon marque 3 o stades dans cet intervalle de
position, & c’est ce qui convient sor une pareille mesure de
stade que ci-dessus.

- Les anciens Itinéraires fournissent une fuite de dislances
bien vérifiées, & très-convenables aux circonstances du local,
entre Abyde & Alexandria-Troas, dont ies ruines sor ie rivage
qui regarde Tenedos, sont prises communément & par ignorance
pour celles de l’ancienne Troie. La mesure itinéraire
de 3 7 milles se trouve réduite en droite ligne à 34, parce
qu’entre Abyde & l’emplacement d’Ilium, peu distant du
nouveau château d’Asie dans le sud, la route passant par
Dardanus, dont le nom a fait celui des Dardanelles, circule
autant ciue l’exige un grand contour que décrit Ie détroit en
cet intervalle. Pour s’avancer au delà d’Abyde, la distance
jusqu’à Lamfaki, que Strabon indique de 170 stades, répond
à i'espace que donne la carte de ia mer de Marmara par
ía correction de son échelle. Car, 26 à 27 milles que l’on
mesure fur, cette carte, tiennent lieu de 15 c ; o o toises ou
environ ; & íes 170 stades qui paroisseht de grands stades,
donnent un calcul de 1 5080. La distance entre le rivage
de Lampfaque & celui de Galiipoli ne s’estime que de 5 à 6
milles. Le canal est même beaucoup plus resserré à la hauteur
de Lampfaque directement, n’ayant que 15 stades de largeur,,
: comme on {apprend de Xénophon, dans le récit de la défaite
des Athéniens à AEgos-pofamos. Thevenot, voyageur ;trèsexacf,
compte 3 5 milles entre les vieux châteaux & Galiipoli,
& fur ce. que vaut ie mille grec on en conclurra environ
'21000 toises, comme en effet c’est la distance qui convient.
J’ajoute, que le rayon de la pointe d’Abyde sor Galiipoli
plerod. Polymn.
34. ir Mclpom,
S j.
Lib. XIII, pag.
S9*:PMltmc.LibJI.
ET DE LA R C H I P E L. 3 5

paroít le nord-est plein. On ne íauroif douter que cette
position de Galiipoli ne soit renfermée dans ia péninsule,
qui est l’ancienne Chersonèse de Thrace: l’isthme de cette
péninsule, que par rapport à sa largeur on nomme Hexamile,
passe même ia position de Galiipoli d’environ 1 5 milies.
Si dans toutes les cartes marines on voit Galiipoli hors des
ìimites de la péninsule, c’est parce que les connoissances géographiques
n’ont guère de part à la construction de ces cartes*
Hérodote & Xénophon nous apprennent, cpe-ia largeur de
l’isthme dont je viens de parler, & qui fut autrefois fermé
d’un mur, comme l’isthme de Corinthe l’a été, est de 3 6
ou de 37 stades. On en conciud 3 5 00 toises au plus. Ainsi,
dans cet eíjjace, qui n’est appelé Hexamile que parce qu’on
l’estime de 6 milles, ia mesure du mille se réduit à moins
de 600 toises, & pour remplir I'espace d’un degré il faut
compter environ p 8 milles de cette mesure.

Le nom de Bras de Saint George qu’on a donné au détroit
depuis quelques siècles, vient d’un lieu ruiné actuellement sor
ie rivage, vers l’endroit où l’on peut dire que ie bassin de ía
Propontide & le détroit se confondent l’un avec l’autre. La
côte qui tend au vent Grec jusqu’à Rodosto, tourne de-ià vers
le levant, en décrivant néanmoins une portion de cercle
vers le sud dans l’intervalle dé Rodosto à Constantinople. On
remarque fur une langue de terre des vestiges de i'ancienne
ville de Perinthus, qui ayant pris Ie nom d’Héracle'e, a été
la métropole de l’église de Byzance,:| ?||â ;nt que celle-ci fut
élevée à la dignité patriarchale, que le fàfìg de Constantinople
en qualité de capitale de l’empire en Orient, lui a procuré.
Les Itinéraires romains comparés entr'eux, & vérifiés en
chaque distance particulière, par un rapport de proportion
entre ies espaces correspondans sor le local, fournissent 82
milles de routé entre Rodosto & Constantinople. Mais, vû
que cette route passant par les lieux maritimes soit Tare que
décrit le rivage, & qu’elle circule en quelques endroits ; ii
m’a paru que ia ligne directe ne devoit s’estimer que y y à 78
milles : en sorte cpe par l’évaluation du mille romain à 7 5 6
EijHer. in Erat ;
tinctn. j 6.Xcn. Helknic.-36 CÔTES DE LA GRÈCE
toises, cet espace ne s’évalue cp'à 5 8600 toises ou environ*
L’échelie de ia carte de la mer de Marmara dont j’ai parlé,
donnant sor ía même direction p 8 milles, ii en faut conclurre
que ia mesure de ces milles ne s’étend tout au plus qu’à 600
toises, ce qui la rend inférieure d’un cinquième pour ie.moins
à la mesure du mille romain. J’ai observé précédemment, que
c’est ainsi qu’on peut déterminer la longueur du mille grec
d’usage ; & la mesure du circuit de Constantinople m’a-fait
rencontrer la même détermination dans le Mémoire que j’ai
donné à i'Académie sor les Dardanelles.

La latitude & ia longitude de Constantinople sont fixées
par des observations, en trouvant néanmoins quelque diversité
dans i'indication, même sor ia latitude, 41 degrés 1 minute,
011.41. 6. Quant à la longitude, fur laquelle le doute de
quelques minutes de degré est plus permis,.le point de Cons
tantinople marqué à 26 degré 33 à. 34 minutes de Paris
dans ia Cpnnoissance.des Temps, se rencontre à 2 6. 3 6 dans
notre carte, où en comptant la longitude du premier mérir
dieu, ia différence entre Paris & ce méridien est supposée de
2.0 degrés de compte rond. La deseriplion-du. Bosphore de
Thrace ou du canal de Constantinople, est susceptible d’un
détail beaucoup plus grand qu’il ne convient à i'analyse d’une
carte, où cet objet ne peut être que très-resserré. Dans le
Périple d’Arrien , la navigation entre Byzance & l’entrée
du Pont-Euxin est de 1 60 stades,, en rassemblant plusieurs
distances particulières. Le Fanum Jovis Vrii, ou de Jupiter
distributeur des bons vents, est indiqué à 120 stades au delà
de Byzance à notre égard, & à 40 en de-çà des.Cyavées,
qui sont des écueils près du rivage, au débouquement de la
mer Noire. Le lieu qu’oecupoit autrefois ce temple est appelé
Yoron, près du nouveau château d’Asie. Car,, le Bosphore,
ou Bogai, comme diíent les Turcs, est défendu en. deux
endroits plus resserrés qu’ailleurs dans leur largeur, par àes
châteaux vieux- & nouveaux, comme le détroit^es Dardanelles.
Les replis du canal ne permettent pas il’employer
I'espace de izo stades en droite ligne, depuis la pointe de.
B T D E L’A R C H 1 P E L. yy
l’ancienne Byzance ou du Sérail jusqu’au lieu désigné ci-dessus.
Selon i'échelle d’une carte du Bosphore par un Ingénieur
françois, l’intervalle n’est que d’environ p40o toises, qui
ne valent que 1 o o stades au plus. Mais, la pius grande difficulté
fur ce qui concerne le Bosphore, c’est de sevoir quelle
est la direction du canal en entrant dans la mer Noire. 11 y a
des cartes où cette entrée regarde le nord, ou le nord-nord-est
pour plus grande déclinaison: & toutefois, dans plusieurs autres
cartes, elle est ouverte au levant, en déclinant même d’un
quart de vent vers le sud dans la carte que je viens de citer.
S’il y a quelque défaut de justesse dans l’orientement de cette
carte, je n’ose décider qu’il puisse être de toute la quantité
dont il s’écarte d’un orientement différent.

Pour passer ensuite au golfe de Nicomédie, il fuit traverser
le canal un peu obliquement entre ia pointe du Sérail & {'emplacement
de Chalcédoine, qu’aujourd’hui on appelle Cadikeui.
Cet intervalle n’est que de 7 stades, ou d’environ un
mille, selon Pline. La représentation du golse n’est point tirée .
de la carte de ia mer de Marmara, qui ne donne aucun détail
fur. ce golfe. Un morceau particulier, dont on est redevable
à M. Peislbnel, Consul de France à Smyrne, & Correspondant
de l’Académie, y a suppléé. Par i'examen que j’ai fait de
ce morceau, il m’a paru nécessaire de l’assujétir, à une mesure
d’échelle définie avec quelque précision, non-feulement dans
la totalité de i'étendue du golfe, mais en plusieurs espaces
pris en particulier. Les anciens Itinéraires, celui de Bourdeaux
comme celui d’Antonin, &. la Lable, donnent lieu de compter,
en les comparant, 37 ou 38 milles-entre Chalcédoine &
Libyjffa, aujourd’hui Ghebizê, & 25.au plus entre ce lieu
& Nicomédie. Donc, en total 62 ou 63 ; & on trouve
dans Pline celte même mesure de distance itinéraire fixée à
62 milles & 500 pas. II ne conviendrait pas que la ligne
directe en cet espace fûfcégale à la mesure du chemin ; &
par ce qu’elle n’y est inférieure que de 3 à 4 milles, cette
réduction ne fera pas efiimée trop forte. On reconnoît le
nom de Nicomédie dans celui d’is-Nikmid, selon l’usege:
E iij.Lib. IX, c. /-/ ;•
Lib, V, C: j*,-38 CÔTES DE LA GRÈCE
d’attacher la prér^psition de lieu à la dénomination propre.
Les gens de mer, auxquels Nicomédie est un nom inconnu,
disent simplement Ismit.

En doublant une pointe que les Turcs appellent Bouihouroun
, ou cap de glace, on entre dans un autre golfe,
auquel Moudania cormnunique son nom, & qui prenoit
autrefois celui de Cium, ou de Ghio, dont l’emplacement est
plus reculé, & à l’extrémité du golfe. Je trouve dans ía
Géographie turque, intitulée Gihan-numa (miroir du Monde) 
cpe l’on compte 80 milles de Constantinople à Moudania,
& dans cette distance on ne peut estimer les milles que fur
le pied d’environ r 00 au degré. L’autenr de cette Géographie,
Kiaûb T.chelebi, dit précisément, cpe nonobstant ce
compte de 80 milles entre Constantinople & Moudania,
ia distance de Constantinople à Burse ne vaut rigidement que
61 milles &. demi. Cependant, i'éioignement de Burfa à
I'égard de Constantinople ayant un excédent fur celui de
Moudania, quon ne peut moins estimer que 1 5 milles de
60 au degré, qui en font environ 25 d’une autre espèce:
j’en conclus, que ie Géographe turc abandonnant une mesure
de mille fort altérée & raccourcie, fait usage dans cette indication
scrupuleuse de la distance de Constantinople à Burse,
des milles qui répondent au nombre des minutes dans ie
deffré, principe adopté assez généralement par les Mathématiciens,
& qui à raison de 3 milles pour lieue, répond
au compte qui est établi de 20 lieues marines pour un degré.
Je remarque, que parce que la position de Burfa s’écarte du
méridien de Constantinople. ia différence de hauteur entre
ces deux villes n’égale pas tout-à-fait la distance, & qu’elle
peut s’estimer d’un degré assèz précisément & de compte
rond. Les Turcs ne prononçant point deux consonnes de
fuite au commencement d’un mot, & changeant volontiers
ia prononciation du P en B, ont établi l’usege de corrompre
le nom de Prisa en celui de Burfa.

Pour achever ce qui concerne ia mer de Marmara, c’est
d’après la carte particulière de cette mer, que l’on peut

figurer dans un grand détail, & autrement.||ue dans ies cartes
marines, ía preíqu’isle de Gyzique ou d||piìd, i'isle qui a
changé son nom de Proconnese en celui de Marmara, à
cause de ses carrières de marbre blanc, dont le tombeau de
Mausole à Halicarnasse étoit incrusté, selon Vitruve ; & plusieurs
autres istes adjacentes & de moindre étendue. Je dois
faire observer néanmoins, que l’incJinaifon du détroit depuis
l’endroit que j’ai dit être le plus resserré, & en tendant vers
Galiipoli & Lampfaque, m’ayant été indiquée prendre plus
de lest cpe dans la carte dont je parle ; cette plus grande
inclinaison influant sur une partie contigue, ía rabaisse.dans le
sud, & donne plus de profondeur à i'anse de mer qui succède
au détroit, & qui contient ies istes dont je viens de faire
mention. Au-reste, je désirerais qu’il n’y eût rien de plus
foible dans la carte de l’Archipel, que ce qu’elle donne du
détroit des Dardanelles & de ia mer de Marmara.
VIII.Cote de lAnatolie depuis le détroit des Dardanellesjusqu’à Eplièse.
JLi A distance depuis le cap de Yeni-hisarì, ou des nouveaux
châteaux, qui est ie Sigeum de I'antiquité, jusqu’au Babar
houroun, ou cap du Père, n’est pas aussi grande que ía
donnent ies cartes marines. Strabon nous instruit, qu’entre
Ilium & le promontoire Ledum, qui est le cap Baba, il n’y
a guère plus de 200 stades d’intervalle. L’auteur que. je cite
est ici d’un grand poids, l’ancienne Troade étaiít dans íâ
Géographie ce qu’il paroít avoir étudié sor les lieux avec
plus de curiosité, & ce qu’il décrit d’une manière plus circonstanciée.
Au lieu d’environ 22 milies de 60 au :dearé
dans I'espace dont il s’agit, ies caftes marinés en fournissent
pius de 30. Vis-à-vis des ruines d’Alexandrie de la Troade,
que l’on appelle aujourd’hui Efki-Stanboul, à 40 stades de
distance, selon Strabon, est i'isle' de Tenedos, à laquelle dans
une carte de l’ancienne Grèce on a donné une étendue, qui
vaut environ seize fois celle qui iui convient.
Lib. XIII,
p. 60/.
Ibid, p. 60$,

La direction-que prend la côte vers le levant, en s’éloignant
du cap Baba, fo'iiáe un des côtés du golfe d’Adramytti, que les
gens de mer appellent Landemitre. Strabon fait compter 260
stades, en plusieurs distances, depuis le-promontoire Ledum,
jusqu’à la pointe de Gargara ; & dans le Portolanos en Grec
vulgaire, je trouve qu’il est mention d’un château sous le
nom de Gorgona, au lieu de Gargara, dans le même emplacement.
De-là jusqu’à Adramyttìum, ía Table Théodoíìenue
indique 32 milles, en pastant par Antandre ; & ces indications
: tirées, de i'amiquîté sont plus positives, que la manière
vague dont cette côte paroít figurée dans ies cartes marines,
depuis le cap Baba jusqu’au plus grand enfoncement du golfe.
Dans le retour de ia côte vers le sud, ce golfe est resserré
par une pointe, entre laquelle & celle de Gargara Strabon
fixe l’intervalie à 120 stades. Les cartes les plus récentes de
l’Archipel-, & notamment celle que j’ai manuscrite, figurent
ensuite un rivage avec de. grandes sinuosités, & couvert de
plusieurs istes, dont le nom actuel est Musco-nisi, ce qui
peut signifier ifles des Souris. Strabon qui en parie sous ie
nom d’Hecaton-nefi, veut que cette dénomination se rapporte
à Apollon, qui étoit appelé Hecatus: & comme fe
nombre de ces istes ne paroít pas approcher d’une centaine,
Strabon n’en comptant même cpe vingt ; on admettra plus
volontiers cette interprétation, que celle qui est propre au
terme -h^rov, nonobstant qu’elle soit employée dans ies
versions d’Hérodote & de Diodore de Sicile, qui ont fait
■mention de ces iíles.

Au sud des Mufco-nisi, la mer creusant íe rivage, forme
un colfe, au fond duquel l’emplacement de l’ancienne Eloea,
qui étoit le port de Pergame, conserve ie nom d’Ialea, que
l’on trouve sur le pian particulier de l’iíle de Metelin, dans
J’Archipel, qu’un graveur vénitien, nommé Bofchini, a publié.
Ce golfe est terminé par un cap, qui d’un lieu voisin nommé
Canoe étoit appelé Cana, & dont ie nom est changé en celui
de Coloni dans ies cartes marines. Entre Eiée & ce cap ia
' distance est de 100 stades, selon Strabon. L’isle de Lejbos,
qui 13. xin,p. àçií.
Jl’id. p. 618.
Herod. Clio,
■a f r.JDJod. lib, XIII.
Lib. XIIltì>. ÍIJ.
ET DE LA RC H I P E L. 41.

■qui porte aujourd’hui ie nom de ía ville de Mytilene, & que
les Grecs appellent Mytileni ou Mytlin, couvre par son étendue
en position oblique, l’ouverture du golfe Adramyltène. Cette
iíle n’étant point couchée d’occident en orient, comme en
plusieurs cartes, s’étend dans la plus grande partie de fa longueur
du maestre ou nord-ouest, au syroc 011 sud-est, depuis
íe port nommé Pétera, qui est celui de i'ancienne ville de Methymna,
jusqu’au cap dont ie nom ancien est Malea, aujourd’hui
Sainte-Marie. Cette position se concilie avec ce qu’on
apprend de Strabon, qu’à Methymna i'isle n’est éloignée du
rivage de la Troade que de 60 stades, ce qui s’accorde à la
distance de 7 milles & 500 pas que Pline marque entre
Lefbos.& le continent. D’un autre côté, & en tournant vers,
íe midi, il y a entre I'isle & un autre endroit du continent,
qui est cette pointe dont j’ai parlé sous le nom de Cana,
& qui autrement étoit appelée AEgan, une proximité que les
cartes marines n’expriment point. La grande victoire qu’une
fìotte Athénienne remporta íur celle des Lacédémoniens près
des petites istes Argînuses, a rendu cet endroit remarquable
dans I'antiquité. Et Strabon en comptant 7.0 stades entre
Mytilene & le promontoire.de l’iste appelé Malea, & 1 20 de.
Mytilene à Cana & aux Arginuses, n’indique par consequerit.
que 5 o stades d’éloignement entre Malea & le promontoire du
continent. En assujétissant ainsi la.positiqn.de i'isle par deux
endroits, on n’est point surpris d’y trouver de ia conformité
avec les cartes les mieux orientées sor cette position.

Mais, je luis dans l’obligation d’observer, que ces cartes
ne sont point disposées convenablement, sor le rapport qu’il
faut reconnoître entre ia pointe méridionale de i'isle & celJe
du continent, qui va en quelque manière à fa rencontre.
Les cartes dont je parle, ne donnent point assez de fiillie
à cette dernière pointe, qui y est nommée Coloni, & où
commence un autre golfe, dont la côte septentrionale dans
Ie lieu qu’un temple d’Apollon rendoit autrefois célèbre, &
nommé Grynium, n’est distante d’E'iée que de 70 stades,
comme on i'apprend de Strabon. De Grynium à Cuma ou
FLib. XII 1, p/rg.616.
Lib. V, c. 31\Lib. XIII, pag.617.
lbìd.pag.^zz.
42 C ô T E s D E LA GRÈCECyme, dans ie fond du goife, ie même auteur indique 80
stades, & pareillement 80 stades pour la largeur du golfe à
son entrée. On peut juger que Sandarlk, qui donne aujourd’hui
le nom à ce golfe, est dans 1 emplacement, ou à peu
près, de l’ancienne Myrina, entre Cuma & Grynium. En se
portant à Phocée-ia-neuve, on se trouve à l’entrée du golfe
de Smyrne.

Nous serons dispensés d une pareille discussion dans le détail
à I'égard de ce golfe. M. ie Marquis d’Antin étant fur ies
lieux, en a fait lever un plan très-circonítancié, qu’il a bien
voulu me communiquer. Ce plan est assujéti à une échelle
en toises : & du relèvement fait à Smyrne par M. Peislònei,
du cap Cara-bouroun , qui est la pointe occidentale de l’entrée
du golfe vis-à-vis de Phokia, j’ai lieu de conclurre que le
nord de la Boussole fur le pian, doit décliner du nord de Monde
d’environ un quart de vent vers l’ouest. Les observations du
P. Feuillée nous donnent ia iatitude de Smyrne : &; ia longitude
où cette position se rencontre par la construction de
notre carte, se renferme dans ia différence d’environ 10
minutes de degré qu’on trouve entre diverses indications, ce
qui ne fait point une erreur sensible dans une détermination
de longitude, puisqu’on a peine de convenir à queiques minutes
près, fur les lieux où les observations ont été réitérées
bien plus d’une fois.

La dénomination de Cara-bouroun, qui signifie en turc
le cap Noir, est la même que celle de Mehena acra, qu’on
trouve dans Strabon. C’est par corruption que dans les cartes
marines ce cap est appelé Calahemo, & dans quelques-unes
même Bernus tout simplement, ce qui fiit perdre de vue la
véritable dénomination. La grande péninsule, qui est à la
droite du golfe de Smyrne en venant du large, & qui fait
face à I'isle de Chios, ou Scio, comme on dit aujourd’hui,
forme à l’extrémité opposée un autre promontoire, dont le
nom de cap Blanc représente également i'ancienne dénomination
cXArgennon acra, de laquelle Strabon & Thucydide
sont mention. Straboiuious instruit, que ia largeur du canal
Paf M. h Roi.
Lib. XIV, pag..
Strab.ììb.XIV,
pag. 144.
Time. lib. V1JI..

entre ce dernier promontoire & le rivage de Chios, est de
60 stades. 11 y a un rapport immédiat entre la côte de ia
péninsule qui fait face au couchant, & ia côte de Scio qui
lui est directement opposée, en sorte que f emplacement de
l’une de ces terres détermine l’autre. Je remarque, qu’une
observation de ia iatitude faite dans le canal presque à ia
hauteur du port de Scio, & qui m’est indiquée par la carte
nianuserite de i'Archipel, est assez précisément convenable
à la même latitude dans notre carte. Et on peut en tirer une
conséquence favorable à la manière dont le golfe de Smyrne
se trouve orienté , puisque la position de ia péninsule vis-àvis
de Scio, & conséquemment celle de fille de Scio, en
font une suite. La circonférence de p00 stades que Strabon
donne à Scio , paroít convenable en stades dont on a fait
usage sur le pied de dix pour un mille. L’isle est rétrécie
vers la hauteur de la ville de Scio, par un enfoncement
de mer du côté du couchant, qui réduit la largeur à 60
stades. Selon Strabon, ia petite isle de PJyra, 011 comme
on dit aujourd’hui Ipjera, n’est separée de Scio que par un
intervalle de 5 o stades, autrement 60, comme le traducteur
de Strabon qui a précédé Xylander paroít avoir lû
dans le texte. Je remarque ensuite, que la place que prend
Ipsera à Tégard de ce qui en est plus à portée dans I'Archipel,
d’un côté ie port Sigri en Metelin , de l’autre la
pointe de Skyro , íe rencontre en position convenable aux
autres cartes qui paraissent les mieux construites. S’il y en a
où l’obliquité de position entre Ipsera & Sigri soit plus grande,
ces cartes mettent dans la nécessité, ou de rapprocher Smyrne,
ou de reculer les Dardanelles & Constantinople.

En rangeant le rivage méridional de ia péninsule dont j’ai
parlé, on trouve à environ 20 milles au delà du cap Blanc,
un autre cap pius avancé dans le sud, & dont le nom dans
l’Antiquité étant Coryceon ou Corycum, je soupçonne que
celui de Courbo qu’on lui donne dans ies caries marines,
tient lieu de Courco. De ce cap en tendant vers l’entrée de
ia rivière d’Ephèse, ou du Caystre, que ies Turcs appellent
F ijStral. lib. XIV,
pag. 64 sUbisuprà,

Ibidem.
Ibidem.44 CÔTES DE LA GRÈCEKitchik-Mender, ou petit Méandre, la côte rentre dans les
terres, en décrivant une iigne courbe ; & on compte environ
70 milies dans cet intervalle, ce qui fait p o à compter
du cap Blanc, & la mesure du mille grec y paroít fort
convenable. Vers le sommet de cette courbe est un port
nommé Sigagik, qui est celui de i'ancienne ville de Teos,
laquelle oecupoit une langue de terre, qui resserre le bassin
de ce port, & en rend l’entrée très-étroite, comme on
l’apprend de Tite-Live. II faut que cette courbure de la
eôte creuse ie rivage plus sensiblement que dans ies cartes
marines, par ia raison que ie rivage du golfe de Smyrne
vis-à-vis de celui-là étant sixé par la configuration de ce
golfe, selon le plan particulier qui a été levé fur les lieux,
f intervalle de l’un à l’autre rivage est l’isthme ■ ou ie coi
d’une péninsule. Car, du port de Teos en s’avançant au
nord, comme le-dit Strabon, jusqu’à Cherroeidoe, que je
reconnòis fous le nom de Keriadeh dans le plan du golfe de
Smyrne, la distance n’est que de 30 stades ; & la largeur
d’un terrain plus avancé dans la-péninsule, n’est évaluée qu’à
50 stades par le même auteur.

A Sigagik succède un port, que les Turcs appellent
Yalangui-liman, le port menteur ou trompeur, parce qu’on
s’y trompe en le prenant pour Sigagik ; & je pense qu’il n’y
a point de méprise à prendre ce lieu pour celui de Myon^
nefs, qui est décrit dans Tite-Live. Suit une pointe de terre
fort déliée, ce qui lui a fait donner le nom de Pfilì-bouwim ;
& de là jusqu’à E'phèse on compte 3 5 milles. Dans cet
intervalle, Colophon , dont on ne parle plus, n étoit qu’à
70 stades d’E'phèse en droiture & par mer, selon■ Straboiit
On- fait qu’Ephèse est à quelque distance de la mer, & que
cette ville qui tenoit autrefois le premier rang dans la basse
Asie, n’est plus qu’un monceau de ruines. Le nom qui lui
est propre a même cesse d’être en usage ; & on lui a substifué
celui à'Agio-tioh/k, qui se rapporte, à Saint-Jean l’Evangéliste,
que les Grecs appellent le Saint-Théologien , Agìos-Tieologos,.
en: glissant fur le 27/, par un usage, qui s’est établi veis. ia.
Lib. XXXVII.
'Lib: XIV, pag.
Lib. XXXVII
%ih, XIV, pag.
ET DE L’A R C H I P E L. 4^

décadence de i'Empire Grec. Strabon indiquant la distance
entre Smyrne & E'phèse de 320 stades, csest précisément
ce que la carte admet à l’ouverture du compas. Dans le
voyage aux sept Eglises d’Asie, Smith compte 46 milles
d’Ephèse à Smyrne ; & la comparaison de ce nombre de
milles à celui des stades fait connoître, que chaque mille
répond à 7 stades, conformément à ia réduction que ie mille,
a foufferte sous le bas Empire. La combinaison de la distance
d’Ephèse à i'égard de Smyrne, avec celle dont j’ai parlé ën
décrivant ia côte qui depuis le cap Blanc vis-à-vis de Scio
conduit à E'phèse, étoit un moyen de ranger E'phèse dans fa
position. On fait d’ailleurs, que ia route de Smyrne à E'phèse
décline sensiblement du sud vers ie levant.
I x. Suite de la cote d’Anatolie jusqu’où elle se termine dans la Carte.
JL/'EPHESE à un promontoire nommé autrefois Trogilium’,
aujourd’hui Samson, autrement cap de Sainte - Marie, on
compte 45 milles. Dans cet intervalle est Scala-nova, l’ancienne
Neapolis dont parse Strabon, à 3 heures de chemin
d’Ephèse, selon M. de Tournefort & plusieurs autres voyageurs.
La côte depuis E'phèse court à peu près vers Garbin
ou Lébèche, en s’écartant du sud. L’isle de Samos n’est
séparée de cette côte que par. un bogai, ou canal, auquel
Strabon donne 40 stades de largeur vis-àrvis du Trogilium,
& 7 seulement sous ie mont Mycale, dont le Trogilium
est le pied. On trouve dans M. de Tournefort un pian
particulier & très-circonstancié de Samos : mais, il fuit se
défier de son échelle, selon laquelle la longueur de Samos
passerait 50 milles, & son circuit, r20, sens suivre fort
serupuleusement les contours du rivage. M. d’Antin ayant
mouillé en deux endroits différens de la côte méridionale,:
deçà & delà du cap que son nomme Colonni, se relèvement
siguré qu’il a fait prendre de cette côte, ne i'étend
F iijLib. XIV, pag.
63 z-.
Ihid.p, 6j£,.
46 CÔTES DE LA GRÈCE
qu’à environ 27 milles de 60 au degré ; & je pense même
qu’il y a plus que moins ; de sorte qu’en milles de f Archipel
, plus courts d’un cinquième que ie mille romain, la
mesure directe d’une pointe à i'autre ne comprend qu’environ
40 milies, & ie circuit de I'isle à peu près cj 5. Strabon
indique ce circuit de óoo stades, dont on peut conclurre
en prenant le.plus grand des stades, 75 milles romains, &
ce nombre de milles romains est égai à p4 milles grecs,
selon ce que le mille grec a de moins que le mille romain.
Dans une carte de l’ancienne Grèce, Samos occupe un
espace, qui double I'étendue de cette isle en surface, &
qui lui en attribue davantage qu’à Chios, & qu’à Lesbos „
quoique Strabon donne p00 stades de circuit à la première
de ces istes, & 1 100 à la seconde. Quand à I'égard de ces
istes les stades paraîtraient d’une plus courte mesure par
îeur application au local, comme je l’ai observé en parlant,
de Chios, il ne s’ensoivroit pas que cette iste, & encore
même Lesbos, se réduisent à une étendue inférieure à celle
de Samos.

L’isle lcaria, ou Nkaria comme on dit aujourd’hui, est
en liaison immédiate avec Samos. Son étendue en longueur,
que Pline indique de 17 milles &. demi, se concilie avec
les 300 stades que Strabon donne de circuit à cette iíle.
La distance de 50 milles à i'égard de Délos peut être
estimée convenable dans Pline, mais non pas celle de Samos
fur le pied de 3 5 milles, à moins que la distance ne soit
point prise de cap en cap, mais qu’on ia rapporte à l’ancienne
ville de Samos, en doublant le cap Colonni. Je trouve
dans la carte manuscrite de l’Archipel, une observation de la
hauteur au sud de Nicaria, & par le travers de Pathmos
directement, avec laquelle les positions de notre carte se trouvent
d’accord, ce qui peut faite juger favorablement de
l’emplacement de Samos en latitude , & ce qui tient à Samos
immédiatement participe à cet avantage.

Mais, en arrivant au Trogilium, après avoir circulé comme
on a fait jusque-là autour de l’Archipel, ce qu’il nous est
Lib. XIV, pag.
Ibid. p. 64s.
Lib. XIII, pag.
61Ó.Lib. IV, cap.
12.Lib. XIV, pag.
Ó39Ubifiiprà.
ET DE L’A R C H I P E L. Jfy
très - essentiel d’examiner, c’est un moyen qui se présente
de reconnoître ce que cette mer peut avoir de largeur à
cette hauteur. Strabon indique 1600 stades de distance
entre le Trogilium & le Sunium ; & il est remarquable que
ces promontoires se placent précisément sous le même parallèle,
ii n’est question que de démêler de quelle mesure de
stade Strabon fiit usage en cette distance. Les cartes de l’Archipel
fur lesquelles on peut faire le plus de fond, & entre
autres ia carte manuscrite, roulent dans i'étendue de cet
espace depuis 130 milles de 60 au degré jusqu’à 1 3 6 »
Notre carte ne donne que 1 27 ; & je vois ce qui contribue
à y rendre la mesure un peu plus courte : c’est que dans les
autres cartes ia faillie du Trogilium ne croise pas aíìèz fur ce
que Samos a d’étendue, & autant que íe veut la carte particulière
de Samos que j’ai citée, & qui représente cette isle,
& le canal restèrré entre elle & ie continent, beaucoup plus
parfaitement que les cartes de l’Archipel. Si les stades étoient
ici de la plus grande longueur, 1600 stades équivaudraient
à 1 60 milles de 60 au degré, ce que íes cartes n’admettent
point. Mais, en convenant que ces stades sont des stades
inférieurs, & précisément d’un cinquième, comme iJs sont
fréquemment employés dans l’Antiquité ; ies 1600 stades,
qui répondent bien à 1 60 milles romains, ne donnent que
128 milles de 60 au degré. La correíj^ondance qui se manifeste
ainsi avec ce que les cartes, & spécialement ia nôtre,
font trouver en cet espace, doit faire présumer, que c’est
en effet ce qui convient à la largeur de l’Archipel, dans une
traverse qui coupe cette mer par le milieu : on doit sentir
en même temps, combien il est important d’avoir rencontré
juste, ou à peu près, sor cet article.

Au delà du Trogilium, qui dans ies cartes marines est
appelé cap de Sainte-Marie, à environ 2 5 milles de distance
entre le midi .&. le íyroc, ces cartes marquent une pointe
de terre sous ie nom de cap de i'Arbre. Mais, dans cet
intervalle, il faut faire mention de I'embouchûre du Méandre,
& d’un, lieu qui vient après, nommé Palatsa ; & ce
Lib. XIV, pag.
63 6.
48 CÔTES DE LA GRÈCE
que ies cartes ne-représentent point, il doit y avoir immédiatement
après Paíatsa, un golfe, distingué autrefois par un
nom particulier, dérivé de celui de Latmus, qui étoit commun
dans ce canton de pays à une montagne & à une
rivière. En suivant ía. description très - circonstanciée que
Strabon fait de ia côte Ionienne, dans laquelle il tient une
route contraire à celle que nous suivons, c’est-à-dire, du midi
tendant vers le nord ; on compte depuis Miiet jusqu’à un
lieu nommé Pyrrha, par le circuit d’un golfe, qui est celui
dont ii s’agit, environ 200 stades, quoique la traversée du
golfe en droiture de Milet à Pyrrha ne soit que de 3 o stades.
Et le lieu de Pyrrha est désigné par la distance de 5 o stades
à i'égard de l’entrée du Méandre dans la mer. Selon ie récit
de quelques voyageurs, Palatla eít à deux heures de marche
du Méandre, dans un lieu bas & marécageux, ce qui convient
à Pyrrha, non seulement par la distance, mais encore par
la qualité du sol, que Strabon dit être aquatique & fangeux:
& on pourroit en inférer que le nom actuel de Paiat fa dérive
du grec 7raÂ9s, 8t de vní>\oefoí, qui signifient du limon, &
ce qui est limoneux. "Wheler paroít bien sondé à conjecturer,
que Palatsa est Pyrrha, nonobstant qu’on y trouve une inscription
où il est mention de la ville des Miléíìens , mais
qui n’est point un monument de l’Antiquité, ne convenant
qu’à un temps où le Christianisme devoit être dominant
chez les Grecs. On peut objecter, que cette description &
ces rapports dans ies circonstances du local, ne quadrent
point à la situation que Pline donne à Milet, lorsqu’il dit
ciue le Méandre se rend dans la mer à 1 o stades de cette
ville. Mais, à l’autorité de Strabon sor ce point se joint
Ptoiémée, qui, entre Miiet & le Méandre, place avec Pyrrha
une Héraclée , que Strabon n’a point omise dans fa description
, laquelle porte un caractère d’ordre & de précision
dans íe détaii que l’on ne trouve point dans Pline. Milet est
pareillement séparée du Méandre par la position d’Héraclée
dans Scyìax. Et Pline doit encore être suspect sor la distance
qu’il marque de 1 8 o stades entre un fameux temple voisin de
Miiet 1Ubi Jùprà. 1
Lib.V, cap.2j>.
Ibid. cap. 2,In Pcrìplo.Ubi suprà,

Miiet & cette ville, vû. que Strabon dit précisément que
cette distance, soit par mer, soit par terre, est peu conss
dérable. Ce temple n’étoit pas loin d’un promontoire appelé
le Posdìum des Milésiens, & qui doit être le cap de l’Arbre.
Quelques petites istes, qui, au rapport de Strabon , d’Arrien,
de Paufanias, couvraient les ports de Miiet, peuvent
contribuer à faire connoître l’emplacement de cette ville,
qui s’est distinguée autrefois plus qu’aucune autre des villes
grecques, par ie grand nombre des colonies qu’elle a fondées.
Je n’ai pû éviter cette discussion particulière, dans i'obligation
de constater l’existence d’un goife qui ne paroít point dans ies
cartes. II faut même ajouter, que les voyageurs qui ont passé
parPalatfa, ont rencontré ie fond de ce golfe à quatre heures
de marche au delà, comme on peut voir dans Wheler, où ía
route de ces voyageurs est rapportée.

Au Pòsidium des Milésiens, ou cap de l’Arbre, soccède un
autre golfe, au fond duquel dans une iste sont des restes de
I'ancienne ville de lajffus, que l’on, appelle aujourd’hui
Aaffem-Kalas, ou château d’Aassem. Dans íe retour de ía
côte, en approchant du cap qui termine ce golfe, on retrouve
un vestige de i'ancienne ville de Myndus dans le nom de
Mendes. Ce cap paroít revenir au méridien ou à peu près,
dont on s’écarte en quittant ie cap de Sainte-Marie pour
entrer dans ies golfes dont j’ai parlé ; & la distance en droiture
peut s’estimer d’environ 5 o milies, comme on les compte
dans l’Archipel, quoiqu’il y ait des cartes qui resserrent
davantage cet espace. Le nom du cap chez ies Turcs est
Gumichlu: dans ies cartes il est nommé Angelì, ce qui rap^
pelle ie nom de Theangela, qui dans Pline est celui dune
vilie soumise à Haiicarnasse, qui n’étoit pas loin de íà.
Entre ce cap & celui de Pétera , dans un court intervalle
, 011 trouve aujourd’hui Cara-baglar. Le cap Pétera ou
Petra, est connu dans l’Antiquité fous le nom de Termerium.
Une seche, que les navigateurs turcs désignent par íe nom
de Dgianum-coja, le couvre. L’iste de Cos, ou comme on
dit aujourd’hui Stan-Co, est en liaison immédiate avec ce
GLib. XÍV, pag,
Lib, V,cap.2jtjo CÔTES DE LA GRÈCE
promontoire, en ayant un vers ie nord qui n’est distant de
celui du continent que de 40 stades, selon Strabon: <5c ies
235 stades qu’il compte de navigation, depuis ia viile de Coss
en tournant-i'isle par ie côté du couchant jusqu’à Textrémité
méridionale, paraissent fort convenables à la mesore de stade
pius courte d’un cinquième que celle du grand stade. Les isles
que ies. Anciens appeioient Sporades, comme paraissante/m
dans ia mer, environnent Cos. Cette dénomination générale
des Sporades s’étendoit même jusqu’à des isles, qui se renferment
piustôt dans le cercle des Cyclades, comme est spécialement
Amorgos, & Astypaiée ou Stanpaiia.

En doublant le cap Pétera, on entre dans le golfe, qui
de la ville de Ceramus, dorrt íe nom subsiste en celui de
Keramo, étoit appelé Céramique, & auquel i'isle de Stan-Co,
située à son entrée, communique aujourd’hui son nom. Un
château qui se nomme Bodroun, ou selon iePortuian grec,
Peîrouni, & qui paroít occuper l’emplacement de l’ancienne
Halicarnassè, précède Keramo sur ie bord septentrional du
golfe. A son extrémité est un lieu nommé Giva, qu’il ne faut
point prendre pour Halicarnassè, quoique ce nom soit écrit
en cette place dans plusieurs cartes. La distance de 15 milles
.que Pline indique entre Cos & Halicarnaslè, convient
autant bien à Bodroun , qu’elle convient mal à Giva. Et
v, dans íe récit que fait Arrien du siège d’Halicarnassè par
Alexandre, on voit qu’entre Halicarnassè & Myndus il y
avoit une proximité, qui ne quadre point à i'éioignement
de Giva. Ii faut même user avec retenue de ce que l’on
attribue à i'étendue du golfe en profondeur, pour que cet
éloignement ne paroisse pas plus grand. J’ai dessiné le rivage
méridional d’après ce qu’un navigateur de Raguse a figuré
dans un plan communiqué à M. Peissònel. U y a un endroit
où l’ouverture du golfe étant resserrée, n’a que 5 milles de
largeur, selon le Portulan grec.

Pour être pleinement dégagé du golfe de Stan-Co, iifaut
doubler une pointe de terre, qui est une petite péninsule,
faisant autrefois partie de la ville de Cnnlus, dont ii subsiste
lib. V,cap. j r.Expcd. Alex,
Lib. I,iEyrtw>'à "l’Anc-tsr P'EL ;' 'p ;des vestiges. Ce promontoire ; nommé Triopium dans í'Ántiquité,
& qui étant d’abord il n-terrein isolé , a voit été joint
au continent, est- aujourd’hui appelé capo Crìo. Les Anciens
ont remarqué , queíl’un 'observatoire-à Cnide, Eudbxe avoit
vû Canopus : c’est une étoile de la-première grandeur, ía
plus brillante après Sirius, & dans le timon austral du navire
Argo. Sa déclinaison de ì'E'quateur dans i'hémisphère inférieur
étant de 51 degrés & demi ou environ , cette étoile
est visible en rigueur à la hauteur de 3 8 degrés & demi dans 1
l’hémisphère supérieur. Or, ia position de Çnide se rencontrant
à un degré & trois quarts pour le moins au dessous de
cette hauteur, l’apparition de Oaiìopu's à I'horizon de Cnide
n’a rien que de naturel, sens parler de ce que ía réfraction, (à
laquelle on croit que les Anciens n’avoient point égard dans
íe résultat des observations ) peut ajouter d’élévation au dessus
de I'horizon ratiônel. "Au -delà- du capCrio, ia mer forme
encore un golfe,- auquel i'isle' de Symi, qu’il embrasse à son
ouverture j1 donne le norn:& ce golfe, par se profondeur
dans leâ terres, ne laissant qu’un’court espace entre son rivage
& celui du golfe précédent ; on prétend que ies Chevaliers
de Saint-Jean de Jéruselem, qui avec Rhodes occupoient les
terres du continent ies plus voisines, avoient formé le dessein
de joindre les deux golfes par un canal. L’isle que les Turcs
appellent Sanbiki, du nom qu’on donne à des galiotes qui s’y
construisent, est Symi. Dans íe nom de Mejjï, qui est celui
d’un port à l’entrée du golfe, on peut reconnoître un" lieu * que
fous le nom cXHamaxytos Pline désigne être situé Doridïs in
Jinu ; car ce golfe est celui dont il s’agit. - - - '

A la pointe de terre-ferme qui fuit se golfe, & dont ;ié
nom dans i'Antiquité est Onugnatos, ou mâchoire d’âne,'
aujourd’hui capo di Volpe, répond ia pointe septentrionale de
i'isle de Rhodes. Geminus & Ptoiémée ont estimé la hauteur
de Rhodes par environ 3 6 degrés, en y fixant le plus’
long jour de Tannée à 14 heures & demie. Mais, cette
hauteur observée par M. de Chazelle, passe ies 3 6 degrés
de 2 6 minutes. La circonférence de p 20 stades, que Strabon
■g ijLib.V,cdp.2 ?iGtmin. Elern ;
AJÌrmi. Ptolcmt
Almag. lib. IL 'Lib. XIV.~l% COTES DE LA GRÈCE
& Eustathe donnent à l’iste de Rhodes, paroít très-convenable
en y employant la mesure de stade plus courte d’un
cinquième queia mesure du grand stade. Les distances indiquées
par Strabon entre Cos & Nisyrâs ou Nisari, entre
Nifyrus & Telos, aujourd’hui Piseopia, entre Teks & Châtia ?
ne permettent point un pius grand intervalle entre Cos &
Rhodes que dans notre carte. Je remarque encore, que Pline
indiquant 12 à i 3, milles de distance entre Cnide &.-Nifyrus,,
cette distance fait exactement correspondre ia position de
NisyriiS ;à ia pointe méridionale de.COS.

C’est sortir de l’Archipel que de s’avancer au deià de
Rhodes : mais, je n’ai point voulu laisser vuide dans ia
carte un espace renfermé dans son quarré, & que le golfe
de Macri,- & une partie de ia côte de l’ancienne Lycie pourvoient
remplir : & je me serois volontiers étendu fur ce
rivage jusqu’à Sataiie, si ies limites de la carte ne m’eussent
arrêté. Quoiqu’on ne puisse pas se flatter d’avoir acquis une
connoissance positive en-tout point fur cette partie-ià, elle
paraîtra moins- imparfaitement traitée, & beaucoup plus en
détail, que dans toutes ies cartes précédentes. Un mémoire
envoyé à l’Académie par M. Peisiòneí, m’a instruit de quefques
particularités, qui m’ont aidé à faire usage des notionsempruntées
d’ailleurs. Polir ne m’expliquer qu’en général fur
ce sujet, je dirai, que la disposition du total rouie principalement
sor ía distance de Rhodes au premier des Septcaps,
de Rhodes à Castel rofío, du premier des Sept-caps à.
Macri : & de Macri à Finica, ce qu’il y a de distance est
étabii fur l’estime d’une route,, qui coupe dans ies terres d’un,
iseu à l’autre immédiatement. La hauteur qui a été observée
de 3 6, degrés & environ un quart au cap Chelidoni, íequei
est peu au delà de Finica, a dû déterminer, du moins à
peu près, celle qui peut convenir à Finica- Mais, je dois
m’étendre plus particulièrement sor une position, qui s’écarte
moins de, notre objet principal, & dont même il auroit été
question-précédemment, si cette position convenoit à remplacement
qu’on lui a donné dans d’autres cartes »
'Eujlath. in
Dionjp.Lib. X, pag.
4.88.Lib, V,cap,j:i,ET DE L’ARCHIPEL. $ $
A une petite distance du cap Volpe, ou de ía pointe du
continent ia pius voisine de Rhodes, ie port que l’on
nomme Cavalier est couvert d’une iíle., dont Strabon fixe la
distance à i'égard de Rhodes à 120 stades ; & en rangeant
ia côte, on trouve à environ 1 5 milles un autre port, dont
le nom actuel de Physco est íe même que Physcus dans l’ancienne
Géographie. Le Portulan grec nous apprend, que
l’ouverture de ce port, qui renferme une ifle, est tournée
vers íyroc, & qu’en avançant dans ia Culata, à 10 milles
de l’entrée vers Tramontane, on y voit trois Nesopoules-,
ou petites isles. Ce port est celui d’une ville, dont le nom
de Mylasa, qui lui est propre dès i'Antiquité, subsiste encore ;
quoiqu’elle soit aussi appelée Marmara, à cause des
carrières de marbre blanc qui sont dans une montagne à
iaquelle cette ville est adossée, & dont elle tirait autrefois
un grand avantage pour son embellissement, comme Strabon
le rapporte. Pauíanias.nous instruit, que la distance qui sépare
Mylase d’avec son port est de 80 stades ; & que Physcus fut
le port de Myiaía, & íe lieu maritime ie pius voisin, c’est
ce qu’on lit positivement dans Strabon. Ii faut avoir ignoré
ces circonstances, qui déterminent la position de Mylase,
pour savoir transportée dans quelques cartes auprès de Iajsus,
ou d’Aaflèm-Kalaíì ; & avec d’autant moins de fondement
qu’on fait par Wheler, que des voyageurs anglois,. qui en
partant d’Aasièm-Kalasi se sont rendus à Mylase, ont mis
dix ou douze heures de marche dans cet intervalle. L’efpace
qui résulte de la construction de notre carte entre AasiemKaiasi
& Myiafa, répond à dix lieues françoises en droite
ligne ; ce qu’il est très-avantageux de pouvoir juger convenable,
après avoir autant circulé qu’il faut ie faire en suivant
la côte, depuis Aastem - Kalasi jusqu’au point de rencontrer
Mylase. On trouve dans les cartes marines-lenomde Melasso
sor le rivage méridional du golfe d’Aaísem-Kalaíi, ce que
j’estime dériver de quelque notion vague de i'ancienne ville
de Milet sor ia côte Ionienne, & en déplaçant cette ville,
puifquelle étoit plus septentrionale que Iaslûs ou Aassemr
G iij,Lib.XIV.pdg,
Pauf. wArcââ'i
Lib. XIV, pag..
"54 CÔTES DEL A GRÈCE •
Kalasi. Mais il faut rentrer dans l’Archipel, pour terminer
dans une dernière section tout ce qui concerne cette mer.
. x. Les, Cydades, &* I'isle de Crète ou de Candie.
V^UEL’QTJ-ES isles: dont je n ai point pris occasion de parier
dans ce.qui précède, &, qui sont écartées des Cyclades, en
tirant vers le nord de-l’Archipel, Sícyro-, Skiatho, Scopeio,
& plusieurs autres cpi paraissent rangées: sor-la mêmeisene,-
ont été placées dans la carte, ia première relativement à la
côte orientale de I'isle d’Eubée ou de í Negrepont ; doht eiíe
est plus à portée que d’aucune autre terre 1 ; les autres par
leur position immédiate à i'égard du cap de Saint-George,
n’y ayant qu’un canal entre ce cap & Skiatho :■ & quant
aux istes qui suivent Scopeio , il y en a plusieurs ; hors de
leur place dans les cartes qui ont précédé les pius récentes,
& dans celles-ci on trouve quelques dénominations particulières
qui demandoient d’être, corrigées.

On fait que ie nom de Cyclades vient de ce que dans
l’endroit de i'Archipel, où. ies isles sont en - plus grand
nombre & pius ramassées, ces isles ont paru disposées entre
elles comme en cercle. Mon dessein n’eít point d’entrer
dans un détail de discussion sor ia situation que ces isles ont
respectivement les unes à I'égard des autres, non plus cpe
fur leur étendue. Je puis dire en général, que ia piuípart
ont été figurées d’après des plans particuliers ; & j’en connois
un volume entier, qui est sorti manuscrit de la Bibliothèque
de Colbert, à la tête duquel est une carte générale, qui
comprend un assemblage d’une partie de ces isles. La hauteur
dans ìacpeiîe plusieurs d’elles se renferment, est limitée
d’un côté par celle de Milo, de l’autre par la position qui
convient au cap Colonni. La terre de l’Eubée la plus méridionale,
que Wheler a relevée d’une station dans i'Atlique,
est un terme que íes istes qui s’élèvent íe plus vers le nord
ne passent point. D’un autre côté, les latitudes de la pointe
■E.f DE L’A R CM I P EL. > $J
du sud de Santorin, & du port Livounìe à Stanpaîia ,. dont
les observations faites à terre sous. íe. commandement de
M. le Marquis d’Antin,-mont été communiquées, fixent
des limites dans ce qui est plus reculé vers ie midi. Etant
ainsi contenus dans des bornes déterminées, c’est en vain
qu’on alléguerait des distances où les nombres de milie
abonderaient, ce qui semble particulier à l’Archipel plus
qu’à aucun endroit du Monde que je sache. On doit savoir
gré à M. de Tournefort d’avoir donné des relèvemens de
plusieurs iíies dans íe nombre des Cycíades. Cependant,
on ne peut se dispenser de soupçonner du défaut dans quelques-uns
de ces relèvemens. Par exemple, si du mont Zia
dans Naxie, ie rayon de Tine est entre le nord-ôuest & le
nord-nord-ouest, comme ie marque M. de Tournefort »
celui d’Andros n’en doit pas différer assèz sensiblement, pour
décliner du nord-ouest à i ouest-nord-ouest. II y a grand lieu
de douter, cpe Stanpaîia faste exactement le sud-est du
même point de station. Car, en conservant Stanpaîia dans la
iatitude observée, on ne seuroií ranger cette isle vers sud-est
à I'égard de Naxie, sens la trop écarter deStan-Co, & presser
en même temps Nanfio, que M. de Tournefort fixe au sudsud-est
, comme Nanfio s’y rencontre en effèt.

Ii faut se défier de I'étendue qu’on donne aux istes, ainsi
que de ia distance dont on ies sépare ; & la réserve sur ce
point doit s’étendre à quelques voyages modernes, comme à
ce qu’on lit dans l’Antiquité. La plus grande des Cycíades
est Naxie, comme Deios, qui a surpassé ies autres en célébrité
, est la pius petite. Quoiqu’on íise dans Pline, que ie
circuit de Naxie est de 7 5 milles, écrits en toutes lettres,
ie local n’en admet qu’environ 37 de 60 au degré. Et pour
entendre Pline en cet endroit, ainsi qu’en beaucoup d’autres,
le seul moyen est de supposer que ie nombre des milles est
tiré d’un nombre de stades, dont la mesure étoit fort approchante
du stade ie plus court. Ce n’est que par le pius court
des stades qu’on peut interpréter ía distance de 7 milles
& 500 pas, que íe même auteur met entre Naxie & Paros.
Lìí.iylc.S2iIIU_
Car ii seroit plus difficile de sopposer, que ces istes se sont
rapprochées depuis íe siècie de Pline. La même solution de
difficulté ne sauvera point Pline sur quelques autres istes de
l’Archipel, spécialement sor ce qui regardeSamothrace, fort
éloignée des Cycíades, en lui donnant 3 2 milles de circuit,
& y renfermant une montagne de 1 o milles de hauteur. Le
respect qui est dû à l’Antiquité, ne défend pas à la critique de
rejeter ce qui peut manquer d’exactitude. Mais, il est question
maintenant de passer des Cycíades à l’iíïe de Candie.
, Je n’ai point trouvé de plus grande difficulté à i'égard de
cette iste., cpi conserve le nom de Crète dans celui d’Icriti,
selon la manière dont les Turcs le prononcent, qu’en ce qui
concerne son emplacement, & I'étendue qui lui convient
d’occident en orient. Après avoir bien combiné & les relèvemens
, & ies différentes cartes, sor la position du cap
Spada, le plus élevé de i'iste vers le nord, il m’a paru que
ce cap gît assez précisément au syroc, ou sud-est, à I'égard
.du port de Cérigo, & quelques degrés plus vers sud à
i'égard de ia caiie de Saint-Nicolas dans ia même isle de
Cérigo. Quant à ia distance, elle varie depuis 44 milles
de 60 au degré jusqu’à 54 dans les cartes marines. Et j’observe,
que dans ies cartes où cette distance se trouve plus
courte-, la position de Cérigo jetée trop au sud a dû produire
cet effet, & faire en même temps que le rayon tiré
fur ie cap Spada prenne un peu pius de lest que du sud. Je
■suis parti de la latitude observée à ia Canée par ie P. Feuillée,
pour arriver au cap Spada ; & dans un espace assèz court, le
défaut de précision ne sauroit être considérable. Ce qui se
rencontre ensoite de distance entre ce cap & Cérigo, dans
l’emplacement que la liaison immédiate de cette isle avec
la Morée fixe antérieurement, prend un milieu entre le plus
ou le moins que donnent les cartes. La distance à partir de
Malée, indiquée de 75 milles romains par Pline, d’après
les mesures recueillies par Agrippa, gendre d’Auguste, pour
la description de i'Empire, paraît assèz convenable. Car, si la
distance en rasent le cap Spada ne se trouve que de 70 milles,

elle
Lib. IV, c, 12,
Ibid.
ET DE LA R C H I P E L. fy
elle est d’environ 80 milles à ia plage de Kifamo, qui est
le port qui se présente le premier ; de sorte qu’un iieu moyen
entre ces différentes places est justement 75. Dans le Portulan
vénitien de Paolo Gerardo, distance du capo Malío
à capo Spada di Crète, miglia 80 , ce qui est très-juste en
milies réduits à 7 stades: aire de vent, dentm ofiro &
syroco, ce 'qui se trouve encore conforme à la position
donnée au cap Spada.

Ii y a une carte & un volume entier de plans particuliers
concernant i'isle de Candie, dont on doit la publication
à un graveur vénitien, nommé Bosebini, qui-a donné
pareillement un Isolario de l’Archipel. Mais, 'pour seire
usege de cette, carte, ii faut en corriger íes défauts. On eu
reconnoît d’abord dans ia manière dont elle est orientée.
Car, la position de Candie y paroít plus septentrionale que
ia Canée, bien que par la hauteur que ie P* Feuillée a
observée à Candie comme à ía Canée, le point de Candie
soit plus méridional de 1 o minutes que celui de la Canée.
On peut juger même, que quelques espaces ne gardent
point entre eux une juste proportion. Car, à suivre M. de
Tournefort dans son- voyage, & en estimant ía dislance de
la Canée à Retymo-d’environ 3 o milies, celle de Retymo
à Candie paroít en valoir au moins 50. Ainsi, ces distances
font entre elles comme 5 ou environ est à 3 , au lieu que
dans.la carte vénitienne, le pius grand intervalle ne répond
pas tout-à-seit à 4 vis-à-vis de 3. Par í-écheìle placée
fur cette carte, on mesure en effet 3 p milles entre la Canée
SL Retymo, & entre Retymo & Candie la même échelle
ne fait pas compter 40 milles bien complets.- La Table
Théodosienne fournit une fuite de distances depuis Cisamus
ou Kifamo, & Cydonia",- qui est la Canée, jusqu’à
Gortyna, dont il reste de grands vestiges, & de Gortyne à
Spina-longa, fous ie nom de Cherfonesus. Quoiqu’il y ait
une correction à faire, parce qu’il y a une répétition de
Cisamus à supprimer dans la Table,. 011 compte d’ailleurs
81 milles entre Cydonie & Gortyne, & 3^ » entre Gortyne
58 CÔTE s DE LA GRÈCE
&. Chersonese, en passant par Cnoffiis,, la résidence de Minosv
distante de 2 5 stades de la côte septentrionaie, seion Strabon.
Ii n’y a point à se méprendre sor le lieu de Chersonese,
puisqu’un évêché sous le nom de Cherronefi subsiste à Spinalonga.
Comme on peut voir que ces distances, quoiqu’itinéraires,
& dans un pays inégal ck.montueux, souffrent peu
de réduction en droite-ligne fur la carte, il y a tout lieu de
croire que I'espace n’y est point épargné. Et ce qui me fait
juger favorablement de l’empioi des distances, c’est qu’en
établissant une proportion entre celles de la Canée à Retymo,-
& de Retymo à Candie, selon ce que j’ai observé cì-deslus,
la position de Candie se rencontre, à quelques minutes de
degré près, dans ia détermination de longitude conclue de
l’observation astronomique faite par ie P. Feuiilée ; à quoi
j’ajoûte , que i'espace ultérieur entre Candie & Spina-longa,
se trouve dans une analogie de proportion avec ía distance
qui sert de comparaison, sevoir, celle de ia Canée à Retymo.
Or, il ne seuroit y avoir de correspondance entre le produit
cíe ces combinaisons, & ce qui résulte de ïancien Itinéraire,
lorsqu’il conduit de la Canée à Spina-longa par la route
de Gortyne, sans que cela convienne au local, autant qu’il
est possible par ces moyens d’en reconnoître ia juste étendue.
Finalement, en poussant jusqu’au cap le plus oriental de
I'isle, dont le nom de Samonium est aujourd’hui corrompu
en celui de Salamon , on ne se trouve écarté du cap occiNdental,
nommé autrefois Criu-metôpon, ou front de bélier,
aujourd’hui capo Crio, autrement cap de Saint-Jean, que
de 140 & quelques milles de 60 au degré. L’échelie de
ía carte vénitienne fournit dans cet espace pris en total 1 80
milles, & je remarque qu’on trouvera le même nombre de
milles par l’échelie des milles romains. Je ne serais point
surpris d’y voir compter plus de 220 milles, en usent de
la mesure du mille grec ; plus court d’un cinquième que
ìe romain.

Quant à ia largeur de i'isle, Pline lui donnant 5 o milies
dans l’endroit où eiie a. le plus d’étendue, c’est en .effet ce que
Lïb.X,p.<j-y6,
UhlV,C.I2.
.ETDEL’ARCHÌPEL. -■■■■■'■$§
moire carte fait trouver vers íe milieu de.ia longueur, entre
le cap Sassbfo fur Ia côte du nord , & le cap Matala sor la
côte du sud. Mais, cette largeur est bien différente ailleurs.
Strabon ne ì'indique que de ii o o stades,., dans un endroit
qui se prend entre ia Canée &,Reiymod’un côté,  ;& de
l’autre vers Castei-Sfaccia. Le-resserrement ess encpre. pius
grand dans ia partie orientale, Strabon fixant à 60 stades
i'intervalle du port Mïnoa, aujourd’hui Pachianamoék Hiera-,
pytna, dont le nom n’est pas tellement défiguré dans celui
de Girapetra, qu’on ne. le.-.-démêle bien. Comme l’étude des
espaces dans la .traverse des teii'es n entre pour-rien -dans ía
composition des cartes marines, il ne faut point être surpris
que ces différentes largeurs de l’iíle de Candie n’y soient
point observées. La carte vénitienne est pareillement en
défaut à i'égard des parties les plus resserrées , - donnant à
Tune 22 milles au lieu de .12 à 1 3 >& à l’autre 12 au.
lieu de 7 a 8. - .

Au reste, il faut convenir qu’on peut tirer un grand
avantage des pians particuliers gravés par.Boschini,en figurant
les rivages en beaucoup, d’endroits dans un détail qu’on
ne trouve point exprimé de même par - tout ailleurs. La
ville dont on étend communément le nom à toute i'isle,
n’est pas connue avant ies historiens Byzantins, Cedrène,
Zonaras, Scylitzès, ie Curopaiate. Elle y est nommée
Chandace. Les Sarrasins en trouvèrent l’emplacement avantageux
pour un camp , lorsqu’ils entrèrent dans I'isle sous
Tempire de Michel-ie Bègue, qui prit ia place de Léon
ì'Arménien sor ie trône de Constantinople vers ia fin de
i'an 820. Je n’oublierai point I'isle de Scarpanto, située
entre í'extrémité orientale de Candie & Rhodes. La hauteur
observée à Caso par un navigateur françois, a déterminé
celle de Scarpanto , dont la pointe méridionale en est peu
écartée. Strabon compte 400 stades entre Chalcìa & Carpathus,.
ce qui répond à I'espace de mer qui est entre la partie
de Scarpanto ia plus élevée au nord , & Kaiki, qui est au
couchant de Rhodes. Le compte de 1 3 o milles que donne
H i/Lib.X,p, ^.JSÌ.
Ibid. p. f$St6Q CÔTES DE LAGRÉCE, ère »le Portulan grée, entre la pointe de Rhodes & le cap Salamon de Candie, paroít très-convenabie en milles grecs &d’usege dans l’Archipel.C’est ainsi qu’après avoir circulé autour de l’Archipel >nous achevons d’étendre notre examen aux objets cjui sontpius détachés dès côtes dont cette mer est limitée. J’ai crudevoir soi conserver ia dénomination qui soi est propre,celle dlEgm-pelago, en l’ìnserivant sor ía carte, & avecd’autant pius dq fondement que le nom dArchipeln’est qu’uneáltëràtièiï du véritables & ne vierat points comme on pourroit- lè croirfe, d’une qualification supérieure à i'égard dequelque áutré" mer. II me scroit très*avantageux que la cartedont je viens de faire l’ânalyse,, prévint íe Public en faveurde celle de i'ancienne Grèce y que j’ai le désir de faire succéder. La comparaison des deux cartes procurera í'avantage deconnaître le rapport de I'ancienne Géographie avec la moderne, dans l’endroit par lequel celie-ci est jusqu’à présentpius 'positive, & moins dénuée des connoislànçes actuelles.Le peu que ion faît ds »s i'intérìeur des terres est réservé àïa troifíèirie partie de la carte de l’Europe.F l M