Exqrch/javanese-Komodo-pixelgpt huggingface dataset:
Setatsiyun Gokiso Setatsiyun Gokiso (御器所駅, Gokiso-eki) yaiku setatsiyun metro ngisor lemah sing ana ing Shōwa-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang sing digarap déning Nagoya Municipal Subway
Setatsiyun kasebut menika setatsiyun persimpangan antarane Jalur Tsurumai lan Jalur Sakura-dōri adohé 11,9 kilometer saka terminus Jalur Tsurumai ing Setatsiyun Kami-Otai lan adohé 8,4 kilometer saka terminus Jalur Sakura-dōri ing Setatsiyun Nakamura Kuyakusho
Setatsiyun Kawana (Aichi) Setatsiyun Kawana (川名駅, Kawana-eki) yaiku setatsiyun ing Jalur Tsurumai, Kawanayama-chō, Shōwa-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning operator Nagoya Municipal Subway saka Biro Transportasi Kutha Nagoya
Setatsiyun Kawana diladèni déning Jalur Tsurumai, lan nduweni nomer "T13"
Setatsiyun kasebut adohé 13,1 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Setatsiyun Kami-Otai.
Setatsiyun Irinaka Setatsiyun Irinaka (いりなか駅, Irinaka-eki) yaiku setatsiyun metro ngisor lemah sing ana ing Kawanayama-chō, Shōwa-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang sing digarap déning Nagoya Municipal Subway
Setatsiyun kasebut adohé 14,1 kilometer saka terminus Jalur Tsurumai ing Setatsiyun Kami-Otai
Setatsiyun Shiogama-guchi Setatsiyun Shiogama-guchi (塩釜口駅, Shiogama-guchi-eki) yaiku setatsiyun metro ngisor lemah sing ana ing Tempaku-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang sing digarap déning Nagoya Municipal Subway
Setatsiyun kasebut mènèhi aksès menyang kampus Tempaku, kampus utami Universitas Meijo
Setatsiyun Ueda (Nagoya) Setatsiyun Ueda (植田駅, Ueda-eki) yaiku setatsiyun metro ngisor lemah sing ana ing Tempaku-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang sing digarap déning Nagoya Municipal Subway
Setatsiyun kasebut adohé 17,6 kilometer saka terminus Jalur Tsurumai ing Setatsiyun Kami-Otai
Setatsiyun Hara (Nagoya) Setatsiyun Hara (原駅, Hara-eki) yaiku setatsiyun metro ngisor lemah sing ana ing Tempaku-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang sing digarap dëning Nagoya Municipal Subway
Setatsiyun kasebut adohé 18,4 kilometer saka terminus Jalur Tsurumai ing Setatsiyun Kami-Otai
Setatsiyun Hirabari Setatsiyun Hirabari (平針駅, Hirabari-eki) yaiku setatsiyun metro ngisor lemah sing ana ing Tempaku-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang sing digarap déning Nagoya Municipal Subway
Setatsiyun kasebut adohé 19,3 kilometer saka terminus Jalur Tsurumai ing Setatsiyun Kami-Otai
Setatsiyun Akaike (Aichi) Setatsiyun Akaike (赤池駅, Akaike-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Nisshin, Aichi, Jepang
Setatsiyun kasebut digarap bebarengan déning Biro Transportasi Kota Nagoya lan operator sepur swasta Nagoya Railroad (Meitetsu).
Setatsiyun Nisshin (Aichi) Setatsiyun Nisshin (日進駅, Nisshin-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Nisshin, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Nisshin diladèni déning Jalur Meitetsu Toyota, lan adohé 3,0 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Akaike lan 23,4 kilometer saka Kami-Otai
Setatsiyun Komenoki Setatsiyun Komenoki (米野木駅, Komenoki-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Nisshin, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Komenoki diladèni déning Jalur Meitetsu Toyota, lan adohé 4,8 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Akaike lan 25,2 kilometer saka Kami-Otai
Setatsiyun Kurozasa Setatsiyun Kurozasa (黒笹駅, Kurozasa-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Miyoshi, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Kurozasa diladèni déning Jalur Meitetsu Toyota, lan adohé 7,1 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Akaike lan 27,5 kilometer saka Kami-Otai
Setatsiyun Miyoshigaoka Setatsiyun Miyoshigaoka (三好ケ丘駅, Miyoshigaoka-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Miyoshi, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Miyoshigaoka diladèni déning Jalur Meitetsu Toyota, lan adohé 9,0 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Akaike lan 29,4 kilometer saka Kami-Otai
Setatsiyun Jōsui Stasiun Jōsui (浄水駅, Jōsui-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Jōsui diladèni déning Jalur Meitetsu Toyota, lan adohé 3,8 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Umetsubo lan 11,4 kilometer saka Akaike
Setatsiyun Kami Toyota Setatsiyun Kami Toyota (上豊田駅, Kami Toyota-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Kami Toyota diladèni déning Jalur Meitetsu Toyota, lan adohé 2,0 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Umetsubo lan 13,2 kilometer saka Akaike
Setatsiyun Umetsubo Setatsiyun Umetsubo (梅坪駅, Umetsubo-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Umetsubo diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 18,4 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun kasebut uga terminus nominal saka Jalur Meitetsu Toyota lan adohé 15,2 kilometer saka Setatsiyun Akaike Pranala njaba
Setatsiyun Toyotashi Setatsiyun Toyotashi (豊田市駅, Toyotashi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Toyotashi diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 15,7 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
ENEOS ENEOS Corporation (ENEOS株式会社, ENEOSU kabushiki gaisha), biyen JXTG Nippon Oil & Energy Corporation (JXTGエネルギー株式会社, JXTG Enerugī Kabushiki-gaisha), utawa NOC utawa "Shin-Nisseki" (新日石) yaiku perusahaan lenga patra Jepang
Bisnis kasebut kalebu eksplorasi, impor, lan panyulingan lenga mentah; produksi lan adol produk lenga patra, kalebu bahan bakar lan pelumas; lan kegiatan liyane sing ana gandhengane karo energi
Iku minangka perusahaan lenga paling gedhe ing Jepang, lan ing taun-taun pungkasan wis ngembangake operasi ing negara liya
Produk kasebut didol kanthi merek Eneos, sing uga digunakake kanggo bengkel
Uga sadurunge ngoperasikake SPBU miturut merek Esso lan Mobil kanthi lisensi saka ExxonMobil
Ing taun 2019, minangka asil penggabungan JX Holdings karo TonenGeneral Group ing taun 2017 kanggo mbentuk JXTG Holdings, rong merek kasebut dibusak kanggo Eneos EneJet
Perusahaan iku diadegaké taun 1888 kanthi jeneng "Nippon Oil" (日本石油, Nihon Sekiyu), utawa singkatan "Nisseki" (日石)
Ing taun 1999, perusahaan gabung karo lan nyerep bekas "Mitsubishi Oil" (三菱石油, Mitsubishi Sekiyu)
Perusahaan gabungan kasebut diarani "Nippon Mitsubishi Oil" (日石三菱, Nisseki Mitsubishi) nganti 2002, nalika nganggo jeneng saiki
Operasi ing saindenging donya
Perusahaan kasebut duwe lokasi ing saindenging donya kalebu JX Nippon Oil & Energy USA Inc
ENEOS minangka merek perusahaan JXTG Group
Dheweke wis nggawa lenga motor merek premium ENEOS lan SUSTINA menyang Amerika Serikat
Lini produk kalebu angel banget kanggo ngrumusake lenga viskositas 0W-50
Lini anyar lenga motor full sintetik premium SUSTINA saiki kasedhiya ing Amerika Serikat
NOC makaryakke luwih saka 5,500 wong, karo karyawan tambahan saka divisi jaban rangkah, lan ngoperasikake kilang ing ngisor iki ing saindhenging Jepang: Nippon Oil Exploration ndarbeni 5% saham Syncrude, perusahaan tambang wedhi lenga Kanada, liwat anak perusahaan Mocal Energy
Perusahaan kasebut uga duwe kerjasama teknis karo Tide Water Oil Co., produsen produk lenga patra India
Pelumas kualitas unggul kanthi jeneng merek ENEOS diprodhuksi lan dipasarake ing India dening Tide Water Oil Co
Lindhu lan tsunami 2011
Tanggal 11 Maret 2011, kilang 145.000 barel saben dina ing Sendai diobong amarga lindhu Tōhoku
Para pekerja padha dievakuasi, nanging peringatan tsunami ngalangi upaya kanggo mateni geni nganti 14 Maret, nalika para pejabat ngrancang kanggo nglakoni
Nalika ngembangake Lapangan Lenga Rang Don lan Lapangan Gas Helang NOEX, bagean saka Nippon Oil Corporation, nindakake penilaian dampak lingkungan
Asesmen iki mbantu padha mau kanggo ngleksanakake rencana pangelolaan adhedhasar asil asesmen, khusus carane ngurangi dampak lapangan ing wilayah laut sekitar
Ing taun 2005, Nippon Oil lan Ebara-Ballard ngumumake yen bakal miwiti uji coba lapangan sistem sel bahan bakar membran pertukaran proton rumah tangga 1 kW nggunakake lenga batu bara kanggo bahan bakar
Iku minangka tes rumah tangga kapisan ing donya kanthi sistem kasebut
Sistem iku entuk efisiensi pembangkit daya sing luwih gedhe tinimbang pemanasan normal
Sistem kasebut bisa digunakake ing suhu nganti -10 derajat C
Ing taun 2007, Nippon Oil dadi panampa Nippon Keidanren Chairman's Prize minangka pengakuan marang prestasi ing sawetara bidang.
Iku minangka sing kapisan ing industri lenga Jepang sing entuk status nol emisi ing kilang kasebut
Dheweke uga ngembangake sistem sel bahan bakar uga produksi lan adol bahan bakar bebas belerang
Ladang Lenga Rang Dong uga minangka salah sawijining proyek pengurangan paling gedhe ing donya
Proyek iku nggunakake gas sing digawe bebarengan karo lenga mentah kanggo produksi energi tambahan.
Setatsiyun Uwa Goromo Setatsiyun Uwa Goromo (上挙母駅, Uwa Goromo-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Uwa Goromo diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 13,9 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun Tsuchihashi Setatsiyun Tsuchihashi (土橋駅, Tsuchihashi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Tsuchihashi diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 11,1 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun Takemura Setatsiyun Takemura (竹村駅, Takemura-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Takemura diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan nduweni 8,5 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun Wakabayashi (Aichi) Setatsiyun Wakabayashi (若林駅, Wakabayashi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Wakabayashi diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 6,2 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun Mikawa Yatsuhashi Setatsiyun Mikawa Yatsuhashi (三河八橋駅, Mikawa Yatsuhashi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyota, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Mikawa Yatsuhashi diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 3,8 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun Mikawa Chiryū Setatsiyun Mikawa Chiryū (三河知立駅, Mikawa Chiryū-eki) yaiku setatsiyun sepur di kota Chiryū, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Mikawa Chiryū diladèni déning Jalur Meitetsu Mikawa lan adohé 0,7 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Chiryū
Setatsiyun Chiryū Setatsiyun Chiryū (知立駅, Chiryū-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Chiryū, Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Chiryū diladèni déning Jalur Mikawa lan Jalur Utama Nagoya
Setatsiyun kasebut adohé 41,3 kilometer saka terminus Jalur Nagoya ing Setatsiyun Toyohashi Pranala njaba
Setatsiyun Hitotsugi Setatsiyun Hitotsugi (一ツ木駅, Hitotsugi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Kariya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Hitotsugi diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya, lan adohé 44,6 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Toyohashi
Setatsiyun Fujimatsu Setatsiyun Fujimatsu (富士松駅, Fujimatsu-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Kariya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Fujimatsu diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya, lan adohé 46,6 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Toyohashi
Setatsiyun Toyoake Setatsiyun Toyoake (豊明駅, Toyoake-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyoake, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Toyoake diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya lan adohé 48,1 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Zengo Setatsiyun Zengo (前後駅, Zengo-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Toyoake, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Zengo diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya lan adohé 49,8 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Chūkyō-keibajō-mae Setatsiyun Chūkyō-keibajō-mae (中京競馬場前駅, Chūkyō-keibajō-mae-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Midori-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Chūkyō-keibajō-mae diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya lan adohé 51,4 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Arimatsu Setatsiyun Arimatsu (有松駅, Arimatsu-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Midori-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Arimatsu diladèni déning Jalur Utama Meitetsu Nagoya lan adohé 52,7 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Sakyōyama Setatsiyun Sakyōyama (左京山駅, Sakyōyama-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Midori-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Sakyōyama diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya lan adohé 53,8 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Narumi Setatsiyun Narumi (鳴海駅, Narumi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Midori-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Narumi diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya lan adohé 55,1 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Moto Hoshizaki Setatsiyun Moto Hoshizaki (本星崎駅, Moto Hoshizaki-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Jalur Utami Meitetsu Nagoya sing ana ing Minami-ku, Nagoya, Jepang
Setatsiyun iku adohé 56,7 kilometer saka Toyohashi.
Setatsiyun Moto Kasadera Setatsiyun Moto Kasadera (本笠寺駅, Moto Kasadera-eki) yaiku setatsiyun sepur saka Jalur Utami Meitetsu Nagoya sing ana ing Minami-ku, Nagoya, Jepang
Setatsiyun kasebut adohé 58,2 kilometer saka Toyohashi.
Setatsiyun Sakura (Aichi) Setatsiyun Sakura (桜駅, Sakura-eki) yaiku setatsiyun sepur saka Jalur Utami Meitetsu Nagoya sing ana ing Minami-ku, Nagoya, Jepang
Setatsiyun kasebut adohé 58,9 kilometer saka Toyohashi.
Setatsiyun Yobitsugi Setatsiyun Yobitsugi (呼続駅, Yobitsugi-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Jalur Utami Meitetsu Nagoya sing ana ing Minami-ku, Nagoya, Jepang
Setatsiyun kasebut adohé 59,9 kilometer saka Toyohashi.
Setatsiyun Horita (Meitetsu) Setatsiyun Horita (堀田駅, Horita-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Mizuho-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Horita diladèni déning Jalur Utami Meitetsu Nagoya lan adohé 61,1 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Toyohashi
Setatsiyun Jingū-mae Setatsiyun Jingū-mae (神宮前駅, Jingū-mae-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Atsuta-ku, Nagoya, Jepang, sing digarap déning operator sepur swasta Nagoya Railroad
Setatsiyun kasebut menika setatsiyun sing paling cedhak karo Kuil Atsuta.
Setatsiyun Toyodahommachi Setatsiyun Toyodahommachi (豊田本町駅, Toyodahommachi-eki) yaiku setatsiyun sepur sing digarap déning Jalur Meitetsu Tokoname sing ana ing Kawasan Minami, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang
Setatsiyun kasebut adohé 1,4 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Jingū-mae.
Setatsiyun Dōtoku Setatsiyun Dōtoku (道徳駅, Dōtoku-eki) yaiku setatsiyun sepur sing digarap déning Jalur Meitetsu Tokoname sing ana ing Kawasan Minami, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang
Setatsiyun kasebut nduweni adoh2.4 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Jingū-mae.
Setatsiyun Ōe Deleng uga
Setatsiyun Ōe (Aichi) Setatsiyun Ōe (大江駅, Ōe-eki) yaiku setatsiyun sepur sing digarap déning Meitetsu ing Jalur Tokoname lan Jalur Chikkō sing ana ing Minami-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang
Setatsiyun Ōe diladèni déning Jalur Meitetsu Tokoname lan Jalur Meitetsu Chikkō
Setatsiyun kasebut adohé 3,8 kilometer saka terminus Jalur Tononame ing Setatsiyun Jingū-mae, lan menika setatsiyun terminal kanggo Jalur Chikkō.
Setatsiyun Higashi Nagoyakō Setatsiyun Higashi Nagoyakō (東名古屋港駅, Higashi Nagoyakō-eki) yaiku setatsiyun sepur ing Jalur Meitetsu Chikkō sing digarap déning operator sepur swasta Nagoya Railroad (Meitetsu) ing Minato-ku, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang
Setatsiyun Higashi Nagoyakō diladèni déning Jalur Meitetsu Chikkō, lan iku setatsiyun terminal kanggo jalur kasebut, sing adohé 1,5 km saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Ōe.
Setatsiyun Daidōchō Setatsiyun Daidōchō (大同町駅, Daidōchō-eki) yaiku setatsiyun sepur sing digarap déning Jalur Meitetsu Tokoname sing ana ing Kawasan Minami, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang
Setatsiyun kasebut adohé 5,3 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Jingū-mae
Setatsiyun kasebut mènèhi aksès menyang Universitas Daido.
Setatsiyun Shibata (Aichi) Setatsiyun Shibata (柴田駅, Shibata-eki) yaiku setatsiyun sepur sing digarap déning Jalur Meitetsu Tokoname sing ana ing Wilayah Minami, Nagoya, Prefektur Aichi, Jepang
Setatsiyun kasebut adohé 6,1 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Jingū-mae.
Setatsiyun Nawa (Aichi) Setatsiyun Nawa (名和駅, Nawa-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Nawa diladèni déning Jalur Meitetsu Tokoname, lan adohé 7,5 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Jingū-mae
Setatsiyun Shūrakuen Setatsiyun Shūrakuen (聚楽園駅, Shūrakuen-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Shūrakuen diladèni déning Jalur Meitetsu Tokoname, lan adohé 9,7 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Jingū-mae
Setatsiyun Shin Nittetsu-mae Setatsiyun Shin Nittetsu-mae (新日鉄前駅, Shin Nittetu-mae-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Shin Nittetsu-mae dilayani dening Jalur Meitetsu Tokoname, lan adohé 10,6 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Jingū-mae
Setatsiyun Ōtagawa Setatsiyun Ōtagawa (太田川駅, Ōtagawa-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Ōtagawa diladèni déning Jalur Meitetsu Tokoname, lan adohé 12,3 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Jingū-mae
Setatsiyun kasebut uga setatsiyun terminal kanggo Jalur Meitetsu Kōwa lan adohé 28,0 kilometer saka terminal setatsiyun ing Kōwa
Setatsiyun Takayokosuka Setatsiyun Takayokosuka (高横須賀駅, Takayokosuka-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Takayokosuka diladèni déning Jalur Meitetsu Kōwa, lan adohé 1,3 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Ōtagawa
GS Yuasa GS Yuasa Corporation (株式会社ジーエス・ユアサ コーポレーション, Kabushiki-gaisha GS Yuasa Kōporēshon) yaiku perusahaan Jepang sing adhedhasar ing Kyoto sing khusus ing pangembangan lan produksi baterei asam timbal lan lithium-ion, sing digunakake ing njero mobil, pit montor lan area liyane kalebu dirgantara lan aplikasi pertahanan
Ing taun 1909, Shichizaemon Yuasa ngedegake Yuasa Iron Works kanggo modernisasi bisnis kulawarga, sing didegaké ing taun 1666 minangka bisnis dagang areng
Yuasa Iron Works wiwit mrodhuksi baterei panyimpenan ing taun 1915, lan telung taun sabanjure Yuasa Storage Battery Co., Ltd diadegake
Sanalika sawise iku, Yuasa Storage Battery Co., Ltd wiwit nggawe baterei otomotif pertama ing Jepang
Ing taun 1925, Yuasa wiwit nggawe sel garing, lan ing taun 1941 wiwit nggawe sel basa
Bisnis baterei garing banjur dipecah dadi Yuasa Dry Battery Co., Ltd, sing banjur digabung maneh dadi Yuasa Storage Battery Co., Ltd kanggo mbentuk Yuasa Battery Co, Ltd, banjur diganti jeneng dadi Yuasa Corporation
Ing taun 1904, Genzo Shimadzu ngembangake baterei asam timbal berkapasitas dhuwur kanggo nyuplai daya serep menyang pabrike nalika jaringan listrik Kyoto mati ing wektu iku ora bisa diandelake
Angkatan laut Jepang tuku 400 unit baterei iku
Shimadzu ngadegake Japan Storage Battery Co., Ltd ing taun 1917 lan wiwit mrodhuksi baterei otomotif ing taun 1919
Ing taun 1938 wiwit mrodhuksi baterei alkalin lan ing taun 1940 wiwit nggawe lampu merkuri tekanan dhuwur
GS didegaké ing taun 1917 lan minangka singkatan sing dumadi saka Genzou Shimadzu (jeneng pangadeg Japan Storage Battery)
Dheweke uga dadi pangadeg Shimadzu Corporation
Ing taun 2004, Yuasa Corporation gabung karo Japan Storage Battery kanggo mbentuk GS Yuasa Corporation
Ing 2014, GS Yuasa duwe 9 pabrik kanggo nggawe industri baterei asam timbal lan NiCd lan 5 pabrik kanggo sel Li-Ion
GS Yuasa uga adol produk liyane kayata catu daya, lampu lan aki montor
GS Yuasa minangka salah sawijining pemain aktif ing industri baterei kendaraan listrik (electric vehicle) nalika pungkasan taun 2000-an nganti awal taun 2010-an nalika akeh vendor baterei sing umume saka Jepang wis nggawe aliansi karo produsen mobil kanggo lumebu pasar anyar EV
Ing taun 2007, GS Yuasa lan Mitsubishi Motors wis mbentuk aliansi lan miwiti usaha patungan jenenge Lithium Energy Japan (LEJ) sing ngembangake lan mrodhuksi baterei lithium-ion kanggo panggunaan otomotif lan industri
Mitsubishi i-MiEV, mobil listrik kapisan sing diprodhuksi massal, dilengkapi baterei saka LEJ
Ing taun 2009, Honda kamitraan karo GS Yuasa kanggo ngadegaké pemasok baterei EV Blue Energy Co
HV saka Honda kalebu Civic Hybrid wis didhukung dening baterei lithium-ion sing diprodhuksi dening BEC sing nduweni fasilitas prodhuksi ing Kyoto
Nanging, Honda wis nggolek mitra anyar kajaba BEC wiwit pungkasan taun 2010-an, kerja sama karo macem-macem perusahaan kayata Nissan, General Motors, lan CATL
Ing taun 2014, Robert Bosch GmbH lan GS Yuasa kamitraan ing baterei EV Li-ion generasi sabanjure kanthi tujuan ambisius kanggo nambah kapadhetan energi kaping pindho lan lumebu menyang pasar massal ing taun 2020 lan uga nyuda biaya setengah
Usaha kasebut wis rampung tanpa asil sing migunani sawise Bosch mutusake kanggo nindakake outsourcing nggawe sel baterei ing taun 2018
Yuasa Battery, Inc (U.S.A.) diadegaké ing taun 1965
Ing taun 1979, Yuasa wiwit prodhuksi baterei motor ing njero usaha patungan sing diadegaké karo General Battery Corporation ing Laureldale, PA sawetara taun sadurungé
Ing taun 1991, Yuasa Battery Co
Ltd (Jepang) tuku divisi baterei industri Exide, mbentuk Yuasa-Exide Inc, banjur ganti jeneng dadi Yuasa Inc
Ing taun 2000, tuku manajemen bisnis baterei industri Yuasa Inc mbentuk Enersys
Ing taun 1981, Yuasa ngedegake siji perusahaan ing Inggris kanggo prodhuksi baterei VRLA lan liyane kanggo dodolan lan distribusi
Dheweke banjur ngedegake perusahaan ing Jerman, Prancis lan Italia kanggo dodolan lan distribusi
Yuasa Corporation tuku 50% saham ing Lucas Batteries Ltd ing taun 1988, mbentuk Lucas-Yuasa Batteries Ltd
Yuasa tuku sisa 50% saka Lucas Batteries ing taun 1997, mbentuk Yuasa Automotive Batteries Europe Ltd sing masarake baterei otomotif kanthi jeneng Lucas lan jeneng liyane nganti 2006, nalika Yuasa wiwit masarake baterei otomotif ing Eropa kanthi jenenge dhewe
Ing taun 2002, Yuasa Battery Europe Ltd dibentuk minangka perusahaan induk kanggo macem-macem perusahaan dodolan Yuasa ing Eropa
Century Batteries Australia minangka divisi saka Century Yuasa Batteries Pty Ltd lan afiliasi saka GS Yuasa Corporation
GS Battery Vietnam Co., Ltd minangka perusahaan sing 100% duwe modal asing, usaha patungan antara GS-Yuasa Corporation lan Mitsubishi Corporation.
Kuntul abu-abu Kuntul abu-abu ("Ardea cinerea") ya iku manuk wading sikil dawa saka kulawarga kuntul ("Ardeidae") asli ing saindhenging Eropah lan Asia sedheng lan uga bagéan Afrika
Kutha iki manggon ing sawetara wilayah, nanging sawetara populasi saka sisih lor migrasi menyang kidul nalika musim gugur
Manuk ing tlatah lembab, bisa dideleng ing saubengé tlaga, kali, blumbang, rawa lan ing pesisir sagara
Biasane mangan kéwan akuatik sing dicekel sawise ngadeg ing jejere utawa ing banyu utawa mangsa liwat cethek
Ngadeg nganti dhuwur 1 meter (3 ft 3 in), wong diwasa bobote saka 1 nganti 2 kg (2 nganti 4 lb).
Setatsiyun Minami Kagiya Setatsiyun Minami Kagiya (南加木屋駅, Minami Kagiya-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Minami Kagiya diladèni déning Jalur Meitetsu Kōwa, lan adohé 4,1 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Ōtagawa
Setatsiyun Yawata-shinden Setatsiyun Yawata-shinden (八幡新田駅, Yawata-shinden-eki) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Tōkai, Prefektur Aichi, Jepang, sing digarap déning Meitetsu
Setatsiyun Yawata-shinden diladèni déning Jalur Meitetsu Kōwa, lan adohé 5,9 kilometer saka titik awal jalur kasebut ing Ōtagawa