Exqrch/javanese-Komodo-pixelgpt huggingface dataset:
Daerah Operasi IV Semarang Daerah Operasi IV Semarang utawa disingkat dadi Daop 4 Semarang & Daop IV SM yaiku salah sawijineng daerah operasi perkeretaapian Indonesia, ing lingkungan PT
Kereta Api Indonesia (Persero) sing wonten ing ngisor Direksi PT Kereta Api Indonesia dipimpin dening "Executive Vice President" (EVP) sing wonten ing ngisor lan tanggung jawab marang Direksi PT Kereta Api Indonesia
Setatsiyun gedhe sing wonten ing ngisor kontrol Daop IV Semarang yaiku Setatsiyun Semarang Tawang, Setatsiyun Semarang Poncol, Setatsiyun Tegal, Setatsiyun Pekalongan, lan Setatsiyun Cepu
Nalika setatsiyun kelas menengah ing antarane Setatsiyun Ambarawa (setatsiyun sepur Wisata), Setatsiyun Brumbung, Setatsiyun Ngrombo, Setatsiyun Gambringan, Setatsiyun Weleri, Setatsiyun Batang, lan Setiap Pemalang
Gudang sepur wonten ning kompleks Setatsiyun Semarang Poncol, nalika depo lokomotif wonten ning sebelah wetan Setatsiyun Semarang Poncol
Sepur (KA) panumpang sing wonten ing ngisor pengoperasian Daerah Operasi IV Semarang yaiku:
Setatsiyun Jenar Setatsiyun Jenar (JN) mrupakan setatsiyun sepur kelas III/cilik sing terletak ing Bragolan, Purwodadi, Purworejo
Senajan jenenge Jenar, setatsiyun iki ora terletak ing Desa Jenar Wetan, tapi terletak ing sebelah lor desa kasebut
Sawise ora beroperasinya Setatsiyun Montelan sing terletak ing watara setatsiyun iki lan Setatsiyun Kuthaarja, otomatis setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +18 meter iki dadi setatsiyun sepur aktif sing lokasine paling kulon ing Daerah Operasi VI Yogyakarta
Setatsiyun iki mung berjarak 150 meter ning arah kulon dalan raya Purworejo-Wates
Daerah Operasi III Cirebon Daerah Operasi III Cirebon, disingkat dadi Daop 3 Cirebon utawa Daop III CN, yaiku salah sawijineng daerah operasi perkeretaapian Indonesia, ing lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero) sing wonten ing ngisor Direksi PT Kereta Api Indonesia dipimpin karo seorang "Vice President" (VP) sing wonten ing ngisor lan tanggung jawab marang Direksi PT Kereta Api Indonesia
Daop III Cirebon uga mrupakan siji-sijine Daop sing ora nduwe sepur Ekonomi PSO (K3 AC Split) kajaba sepur Ekonomi 1 tersisa seka Depo Sepur Cirebon yaiku K3 0 98 10 CN sing sakiki uwis dimutasi ning Bandung (BD)
Daerah Operasi III Cirebon nduwe telu setatsiyun gedhe, ing antarane yaiku Setatsiyun Cirebon, Setatsiyun Jatibarang, lan Setatsiyun Cirebon Prujakan, nalika setatsiyun sepur kelas menengah ing antarane yaiku Setatsiyun Ciledug, Setatsiyun Brebes, Setatsiyun Haurgeulis, lan Setatsiyun Pagaden Baru
Gudang sepur wonten ing Setatsiyun Jatibarang, nalike depo lokomotif wonten ora adoh seka Setatsiyun Cirebon
Sepur panumpang sing wonten ing pengoperasian DAOP 3 Cirebon ing antarane yaiku: (Mulai 10 Februari 2021)
Daerah Operasi IX Jember Daerah Operasi IX Jember utawa biasa disingkat dadi Daop 9 Jember utawa Daop IX JR, yaiku salah sawijineng daerah operasi sing ana ing lingkungan PT
Daop IX Jember uga Daop-Daop liane dipimpin karo seorang "Vice President" (VP)/Kepala Daerah Operasi (Kadaop) sing tanggung jawab langsung marang Direksi PT Kereta Api Indonesia
Daop IX wonten ing ujung wetan Pulo Jawa lan berkantor pusat ing Jember, tepate ning Dalan Dahlia 2; cedhak karo Setatsiyun Jember
Setatsiyun-setatsiyun utama sing wonten ing Daop IX yaiku Setatsiyun Jember, Ketapang, Probolinggo, Pasuruan, Kalisat, lan Kalibaru
Daop IX nduwe siji depo lokomotif, yaiku Depo Lokomotif Jember, sarta loro subdepo lokomotif, yaiku Subdepo Probolinggo lan Ketapang
Subdepo Probolinggo kadang kala nglayani lokomotif sepur luar biasa (KLB) sing nglintas/beroperasi ing Daop IX, sawetara Subdepo Ketapang nglayani lokomotif-lokomotif kagungane depo liya utawa kagungane Depo Jember dewe pasca dinas karo sepur-sepur sing dioperasikan dening Daop IX utawa Daop liya
Jalur Aktif Layanan sepur
Sepur panumpang sing wonten ing pengoperasian Daop IX Jember per 10 Februari 2021 yaiku: Sepur panumpang sing diladeni Daop IX Jember, nanging ing ngisor pengoperasian Daop liya, yaiku:
Setatsiyun Kalisat Setatsiyun Kalisat (KLT) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Kalisat, Kalisat, Jember; klebu ning njero Daerah Operasi IX Jember ning kadhuwuran +265 meter
Setatsiyun iki ana ing pusat Kecamatan Kalisat dadi setatsiyun iki cukup ramai senajan letake adoh seka dalan raya provinsi
Setatsiyun iki saiki nglayani kabeh sepur panumpang seka lan menyang Banyuwangi sarta nglayani bongkar muat angkutan batu "balast"/kricak ing Daop IX
Awale, setatsiyun iki nduwe wolu jalur sepur karo jalur 2 mrupakan sepur lurus, tapi saiki gari lima jalur mawon
Ning arah tenggara setatsiyun iki, wonten jalur nyawang minuju Bondowoso–Panarukan sing mbiyen mrupakan jalur utama
Saiki jalur kasebut uwis dinonaktifake lan wesel percabangane saiki uwis dicabut
Pandanwangi, menyang Jember lan menyang Banyuwangi
Jalur sepur ing Indonésia Jalur sepur ing Indonesia ing ngisor iki nuduhake marang jalur sepur sing sedang, pernah, utawa bakal beroperasi ing Indonesia
Jalur sepur ing Indonesia ora dibahas ning kene
Nalika Sampean pengen ndeleng rincian liane babagan dhaptar jalur sepur ing Indonesia, mangga deleng artikel ing ngisor iki:
Jalur sepur Sala Balapan–Kertasana Jalur sepur Sala Balapan–Kertasana yaiku ruas jalur sepur lintas kidul Jawa sing nghubungake Setatsiyun Sala Balapan karo Setatsiyun Kertasana
Jalur iki mrupakan bagian seka jalur kidul sepur ing Pulo Jawa, nduwe lintasan sing sejajar karo dalan tol Sala–Ngawi lan dalan tol Ngawi–Kertasana sing sakniki uwis beroperasi
Jalur iki mrupakan jalur yang ramai dilintasi sepur eksekutif, bisnis, utawa ekonomi
Lintas Sala Balapan ngasi perbatasan Sragen–Ngawi klebu ning njero Daerah Operasi VI Yogyakarta, nalika petak watara perbatasan Sragen–Ngawi ngasi Kertasana klebu ning njero Daerah Operasi VII Madiun
Jalur iki kabeh wonten ning lintas datar, kanthi kombinasi sithik pemandangan alas ing sekitar Saradan, Madiun ngasi lumebu Wilangan, Nganjuk
Wiwit seka 1 Desember 2019, loro setatsiyun ing lintas iki (Setatsiyun Barat lan Setatsiyun Paron) masing-masing ganti jeneng dadi Setatsiyun Magetan lan Setatsiyun Ngawi.
Jalur sepur Kuthaarja–Purwasari-Sala Balapan Jalur sepur Kuthaarja–Purwasari–Sala Balapan yaiku segmen jalur rel lintas kidul Pulo Jawa sing uwis dadi jalur ganda (double-track)
Jalur seput Gundih–Sala Balapan Jalur sepur Gundih–Sala Balapan hubungake Setatsiyun Gundih karo Setatsiyun Sala Balapan
Jalur iki mrupakan jalur nyawang seka jalur rel sepur lintas lor ning jalur rel sepur lintas kidul inh Pulo Jawa
Klebu jalur sepi, jalur iki mrupakan salah sawijineng jalur historis sing diduweni karo Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij sing dibangun taun 1867 ngasi 1873, nglayani rute Semarang–Solo–Djokdjakarta.
Jalur sepur Gundih–Sala Balapan Jalur sepur Gundih–Sala Balapan hubungake Setatsiyun Gundih karo Setatsiyun Sala Balapan
Daerah Operasi I Jakarta Daerah Operasi I Jakarta utawa disingkat Daop 1 Jakarta utawa Daop I JAK mrupakan Daerah Operasi kaleh wilayah sing mbentang seka Setatsiyun Merak (bagian kulon pulo Jawa) ning Banten ngasi Setatsiyun Cikampek (bagian wetan) ing Jawa Kulon nglintasi setatsiyun-setatsiyun ing wilayah DKI Jakarta, Banten, Bogor, Kutha Depok, Sukabumi, Tangerang, lan Karawang ing Jawa Kulon
Jalur sepur Tegal-Brumbung Jalur sepur Tegal–Brumbung yaiku jalur sepur aktif sing hubungake Setatsiyun Tegal karo Setatsiyun Brumbung adohe kurang luwih 160 kilometer liwat Setatsiyun Semarang Poncol lan Setatsiyun Semarang Tawang
Jalur iki mrupakan bagian seka jalur lor sepur ing Pulo Jawa sing saiki uwis dadi jalur ganda lan sak kabehane klebu ning njero Daerah Operasi IV Semarang
Jalur iki klebu jalur sing pemandangane paling beragam, mulai seka persawahan, tengah kutha, alas jati, ngasi pemandangan pinggir sagara ing petak watara Pekalongan-Semarang.
Setatsiyun Alastuwa Setatsiyun Alastua (ATA)—utawa mbiyenne ditulis Setatsiyun Alastuwa—mrupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Tlogomulyo, Pedurungan, Semarang; ning kadhuwuran +6 meter; klebu ning njero Daerah Operasi IV Semarang
Setatsiyun iki mrupakan setatsiyun sing lokasine paling wetan ing Kutha Semarang lan bisa ketok seka Dalan Layang Bangetayu-Pedurungan ning arah wetan
Setatsiyun iki mrupakan setatsiyun sing wonten ning jalur sepur pertama ing Indonesia watara Setatsiyun Samarang NIS karo Setatsiyun Tanggung
Setatsiyun iki biasane dadi papan pamberhentian kanggo sepur seka arah wetan sing arep menyang ning kulon, terutama menawi Setatsiyun Semarang Tawang kebanjiran utawa jalure kebak utawa ana macet parah ing Dalan Raya Kaligawe
Mung ana siji sepur sing mandheg ing setatsiyun iki, yaiku Sepur Kedung Sepur.
Setatsiyun Brumbung Setatsiyun Brumbung (BBG) mrupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Kembangarum, Mranggen, Demak; terletak ning kadhuwuran +16 meter; klebu ning njeroDaerah Operasi IV Semarang sarta mrupakan siji-sijine setatsiyun sepur sing isih aktif lan nglayani panumpang ing Kabupaten Demak
Letak setatsiyun iki cukup strategis amarga ora adoh seka dalan raya Semarang-Purwodadi
Ning sebelah wetan setatsiyun iki wonten Pasar Ganefo
Setatsiyun iki mrupakan setatsiyun sing wonten ing jalur sepur pertama ing Indonesia watara Setatsiyun Samarang NIS karo Setatsiyun Tanggung.
Haruki Murakami Haruki Murakami (lair ing Kyoto, Jepang, 12 Januari 1949; umur 72 taun), yaiku salah sawijining panulis kang kondhang ing Jepang
Karyané asring pikantuk penghargaan saka Jepang lan saka manca, kaya ta penghargaan World Fantasy Award lan Frank O'Connor International Short Story Award ing taun 2006
Ora mung kuwi, kabeh karyane uga oleh penghargaan saka Franz Kafka Prize ing taun 2006 lan Jerusalem Prize ing taun 2009
Murakami lair saka wong tuwa kang seneng nyinaoni literatur Jepang
Bapaké Murakami saka kulawarga imam Budha, déné ibuké saka kulawarga pedagang ing Osaka
Dhèwèké lair ing Kyoto, nanging gedhé ing Shukugawa, Ashiya, lan Kobe
Wiwit cilik Murakami seneng maca maneka karya saka panulis Amérika, kaya ta Kurt Vonnegut, Richard Brautigan, lan Jack Kerouac
Bab iki kang njalari Murakami duwé gaya tulisan kang béda tinimbang panulis Jepang liyané
Béda karo panulis Jepang liyané, Haruki murakami duwéni gaya panulisan kang luwih mèmper gaya tulisané wong barat
Saliyané seneng maca, Murakami uga seneng musik klasik
Akèh karya Murakami kang irah-irahan lan temané dijupuk saka musik klasik, kaya ta "he Wind-Up Bird Chronicle: The Thieving Magpie" (berasal dari opera Rossini), "Bird as Prophet," lan "The Bird-Catcher." Sapérangan novelé uga duwéni irah-irahan saka lagu, yaiku "Norwegian Wood, South of the Border, West of the Sun."
Jalur sepur Prupuk-Kroya Jalur sepur Prupuk–Kroya nghubungake Setatsiyun Prupuk (PPK) lan Setatsiyun Kroya (KYA) adohe kurang luwih 83 kilometer
Jalur sepur iki dioperasikake karo Daerah Operasi V Purwakerta
Ning tengah jalur iki wonten setatsiyun sepur utama Purwakerta
Jalur iki mrupakan bagian jalur utama sing nghubungake jalur ril sepur lintas lor Pulo Jawa (seka Cirebon) karo jalur sepur lintas kidul (seka Kroya)
Wiwit 5 Maret 2019 jalur iki uwis dadi jalur ganda kanggo ndhukung paningkatan lalu-lintas sepur sing lewat
Sakniki loro terowongan (Notog lan Kebasen) anyar uwis rampung dibangun sebagai pengganti terowongan lawas sing dibangun taun 1915
Beda karo kebanyakan jalur sepur ning Pulo Jawa, jalur iki nembus daerah pegunungan (ing watara Pegunungan Pembarisan ning sisi kulon lan kaki Gunung Slamet ing sisi wetan) karo jalur sing mbelak-mbelok lan pamandangan sing menarik
Miring sing cukup tajem ngawe sawetara rangkening dawa utawa abot merlukake traksi dobel (loko dobel) supaya gampang liwat
Wonten akeh kretek dhuwur lan dawa ing jalur iki, salah sawijineng yaiku kretek Kali Serayu ing kidul Setatsiyun Notog lan terowongan ing lor Setatsiyun Kebasen.
Setatsiyun Notog Setatsiyun Notog (NTG) mrupakan setatsiyun sepur kelas III/cilik sing terletak ing Notog, Patikraja, Banyumas
Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +25 m iki klebu ning njero Daerah Operasi V Purwakerta
Ning watara setatsiyun iki lan Setatsiyun Kebasen, jalur ril bakal nembus loro terowongan sepur, yaiku Terowongan Notog (260 m) lan Terowongan Kebasen (79 m), sarta nglintasi kretek dawa sing nyebrang kali paling amba ing Jawa Tengah, yaiku Kali Serayu
Keloro terowongan kasebut mrupakan terowongan lengkung sing dibangun taun 1915 karo perusahaan sepur Hindia Belanda, "Staatsspoorwegen" (SS)
Awale Setatsiyun Notog mung nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 mrupakan sepur lurus
Sawise pambangunan jalur ganda ning petak lintas watara setatsiyun iki lan Setatsiyun Purwakerta, jumlah jalure dadi papat
Jalur 2 didadikake minangka sepur lurus kanggo arah Purwakerta mawon, jalur 3 didadikake minangka sepur lurus mung kanggo arah Kroya, lan jalur 4 ditambahake ning sisi kulon setatsiyun minangka sepur belok anyar
Bangunan lawas setatsiyun iki sing mrupakan peninggalan Staatsspoorwegen tetep dijaga
Liane iku, pasinyalan elektrik lawas gawean Westinghouse Rail Systems sing uwis beroperasi wiwit 1999 uwis digantikake karo sing paling anyar gawean PT Len Industri
Kanthi wiwitan uji coba jalur ganda tanggal 28 Januari 2019 sarta pamindahan trase jalur ning Terowongan Notog anyar lan loro kretek ing sebelah lor terowongan iku per 15 Februari 2019, banjur secara otomatis rute jalur, kretek, lan terowongan sing lawas ditutup sarta didadikake cagar budaya
Sabanjure, per 5 Maret 2019, jalur ganda lintas Purwakerta-Kroya uwis tersambung lan resmi dioperasikake ngasi ing setatsiyun iki uwis ora ana maneh persilangan antarsepur sing dilayani
Sakniki ora ana sepur sing mandheg ing setatsiyun iki, kajaba ana persusulan antarsepur.
Setatsiyun Weleri Setatsiyun Weleri (WLR) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Karangdowo, Weleri, Kendal
Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +12 m iki klebu ning njero Daerah Operasi IV Semarang lan mrupakan setatsiyun sepur sing lokasine paling kulon ing Kabupaten Kendal
Sakniki setatsiyun iki dadi setatsiyun utama sing nggantikake Setatsiyun Kendal amarga mrupakan siji-sijine sing nglayani munggah-mudhun panumpang ing daerah kasebut
Setatsiyun iki mung disinggahi karo sebagian gedhe sepur panumpang kelas ekonomi lan kelas campuran
Seka dalan gedhe, setatsiyun iki ana ing wingking Peken Weleri.
Carakiril Carakiril (Ing: Cyrillization; Ind: Kirilisasi; Aksara Jawa: ) ya iku alihaksara saka aksara liya menyang aksara Kiril
Carakiril lumrahe anduweni tatalaku kang ajêg kaya ta kanggo anulis jeneng wong utawa papan ing ariwarti utawa buku
Ana saperangan carakiril mligi kang dinggo lan katrima dening basa-basa Slav Wetan: Carakiril basa Cina (Mandharin) Carakiril basa Inggris Carakiril basa Espêrantho Carakiril basa Frãs Carakiril basa Jerman Carakiril basa Ithali Carakiril basa Porthugis Anggolà Carakiril basa Espanyà Carakiril basa Ellas Carakiril basa Nippon Carakiril basa Korya Carakiril basa Arab Carakiril basa Hindhi Carakiril basa Polski Carakiril basa Afrikāns Carakiril basa Kikongo Carakiril basa
Afrikāns Carakiril basa Kikongo Carakiril basa Albanian Carakiril basa Armeniyan Carakiril basa Lituwaniyan Carakiril basa Romani Carakiril basa Ibrani Carakiril basa Malayu Carakiril basa Vyetnam Carakiril basa Fin Carakiril basa Welsh Carakiril basa Czech lan Slovag Basa liyane
Pinginggris Pinginggris utawa "pingingris basawidyajati" (Ing: Anglicization, lingusitic anglicization; Ind: Anglisisasi, Inggrisisasi; Aksara Jawa: ) ya iku lakugawe (Ing: practice) kanggo angowahi tetembungan, jeneng, lan frase manca supaya agampang anggone kaeja, kocap, utawa dimudhengi ing basa Inggris
[1][2] Tetembungan pligi iki lumrahe angrujuk marang owah'ejaning tetembungan manca, kerep nganti anjlog owahe, kaya ta caralatin
Dadi, tembung 'dandelion' iku owah-owahan saka tembung Frãs 'dent-de-lion' (ateges: wuntu singa)
Tetembungan pligi iki uga bisa ateges owah-owahan swarawidya tanpa owah'eja kaya ta tembung 'spaghetti' kang kasilih saka basa Ithali lan banjur kocap kanthi cara Inggris
Pinginggrising tetembungan silihan ing basa Inggris iku salah sawiji tuladha saka ambasebar pariluluting (Ing: widespread domestification) tetembungan manca kang dadi "fitur" saka akeh basa lan kadhangkala kanthi owahing teges wiwitan
Tetembungan pligi iki ora kalebu pisilih wantahing tetembungan manca menyang basa Inggris (kaya ta: '"kindergarten'"); pisilih wantahing tetembungan Inggris menyang basa liya (kaya ta: "'internet"'); utawa basa utawa budaya Inggris saka Grīth Britheyn utawa Êmerikê (Ing: Great Britain or America) ing nagara utawa wangsa budayan (Ind: etnis) liya kang karanan pinginggris parisaba lan artatata (Ind: sosial dan ekonomi).
Setatsiyun Randublatung Setatsiyun Randublatung (RBG) yaiku setatsiyun sepur kelas III/cilik sing terletak ing Wulung, Randublatung, Blora
Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +52 meter iki klebu ning Daerah Operasi IV Semarang
Awalnya, jalur 4 mrupakan sepur lurus
Sawise jalur ganda segmen Sulur-Wadu resmi dioperasikake wiwit pertengahan Maret 2014, jalur 4 didadikake minangka sepur lurus kanggo arah Semarang mawon, nalika jalur 3 didadikake minangka sepur lurus mung kanggo arah Surabaya
Mbiyen ning arah kulon setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Doplang, wonten Halte Bekutuk lan Halte Plosorejo ("Plossoredjo") sing saiki uwis ora aktif
Sawetara ning arah wetan setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Wadu, wonten Halte Jompong lan Setatsiyun Sumber Wates sing uga bernasib pada
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Randublatung per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).
Jalur sepur Rajawali-Jatinegara Jalur sepur Rajawali–Cikampek yaiku jalur rel sing nghubungake Setatsiyun Rajawali lan Setatsiyun Cikampek
Jalur iki nduwe loro provinsi karo 5 kabupaten/kutha, yaiku DKI Jakarta (Kutha Jakarta Pusat lan Kutha Jakarta Wetan) karo Jawa Kulon (Kutha Bekasi, Kabupaten Bekasi lan Kabupaten Karawang)
Jalur iki mrupakan salah sawijineng jalur antarkutha sing terpadat ning Indonesia lan wiwit 1920-an mrupakan jalur ganda ("double track") lan uwis dielektrifikasi wiwit 1992
Amarga mundhake frekuensi panggunaan, jalur iki direncanakake digawe dadi jalur dwiganda ("double-double tracks"), sing berarti nduwe papat jalur: sepasang kanggo sepur jarak tebih/non-KRL lan sepasang kanggo sepur sing melayani setatsiyun-setatsiyun
Sakniki perencanaan jalur dwiganda iki bakal ngasi Cikarang
Wonten loro kretek sing nglintasi loro kali bersejarah: Kali Bekasi (ing cedhak Setatsiyun Bekasi) lan Ci Tarum (ning cedhak Setatsiyun Kedunggedeh).
Setatsiyun Palur Setatsiyun Palur (PL) yaiku setatsiyun sepur kelas III/cilik sing mapan ing Dhagèn, Jatèn, Karanganyar; ning kadhuwuran +93 mèter; klebu ning Daerah Operasi VI Yogyakarta
Senajan dijenengi "Palur", nanging sajatiné setatsiyun iki ora dumunung ing wilayah Palur, Majalaban, Sukaharja; nanging ing sisih lor wilayah kasebut
Setatsiyun iki gampang kacandhak amarga jaraké udakara mung 100 mèter ing sisih arah lor-wétan saka Dalan Raya Karanganyar lan uga ora adoh saka dalan raya nasional kang nyambungaké Sala lan Surabaya
Saiki, setatsiyun iki aktif kagunakaké minangka setatsiyun KRL "Commuter Line" Jogja - Solo.
Jalur sepur Sala Balapan-Kertasana Jalur sepur Sala Balapan–Kertasana yaiku ruas jalur sepur lintas kidul Jawa sing nghubungake Setatsiyun Sala Balapan karo Setatsiyun Kertasana
Carajawa (tatatulis) Carajawa (Aksara Jawa: ) ya iku owah'aksara saka aksara liya menyang aksara Jawa
Carajawa iki utamane dinggo dening wong Jawa nalika anulis ukara lan tetembungan basa liya kanthi awantah lan ora kowahan ana ing aksara Jawa
Aksara-aksara sajabane aksara pokok Jawa kang ana ing wyanjana iku mau karanan Aksara Rekan kang ategas reka-reka kanggo swara basa liya utawa manca
Amarga aksara Jawa iku lumayan swarajati (Ind: fonetis), saben alih'aksara iku kurang luwih padha karo alih'aksara swarajati (Ing: transcription)
Budaya tulis iki bisa disawang awiwit anane prabawaning basa Arab ing Jawa
Mula, sawijining cara kanggo angalih'aksarakake swara-swara saka basa liya dibutuhake banget
Sabanjure, aksara-aksara Rekan liya uga kagawe kanggo anulis swara manca ana ing basa lan aksara Jawa
Basa liya kaya ta basa Cina (utamane basa Hogkyen) lan basa Walanda atêka lumantar panyurung kanggo budaya tulis iki
Ing sangisor iki ya iku pratelan anggone anulis carajawa Arab anganggo aksara Jawa:
Kontes Tembang Eurovision Kontes Lagu Eurovision (Inggris: "Kontes Lagu Eurovision", Prancis: "Concours Eurovision de la Chanson") minangka kompetisi taunan sing dianakake ing antarane negara anggota aktif Uni Penyiaran Eropa
Saben negara anggota ngetik lagu kanggo pagelaran langsung banjur milih lagu dadi lagu sing paling populer
Para kontestan sing bisa melu kontes iki minangka negara anggota aktif ing European Broadcasting Union
Negara-negara anggota sing aktif yaiku negara-negara sing dununge ana ing European Broadcasting Union, utawa anggota saka organisasi Panitia Eropa
Yen anggota aktif Uni Penyiaran Eropa pengin melu, dheweke kudu nyukupi sarat sing ditemtokake miturut aturan Kontes (salinan kapisah disusun saben taun)
Ing taun 2010, iki kalebu kebutuhan kanggo nduwe program siaran taun sadurunge ing negarane, lan mbayar biaya partisipasi EBU sadurunge tenggat wektu sing ditemtokake ing aturan Kontes kanggo taun sing pengin melu
Syarat kanggo partisipasi ora ditemtokake dening kalebu geografis ing bawana Eropa, sanajan "Euro" ing "Eurovision" - uga ora ana gandhengane karo Uni Eropa
Sawetara negara ing njaba wates geografis Eropa saingan: Israel, Siprus, Armenia, Georgia lan Azerbaijan ing Asia Kulon, wiwit 1973, 1981, 1981, 2006, 2007 lan 2008, lan Maroko, ing Afrika Lor, mung kompetisi 1980
Kajaba iku, Turki lan Rusia, sing kalorone negara bawana kanthi akehe wilayah ing sanjabane Eropa, wis bersaing wiwit 1975 lan 1994.
Omah Tanggung jawab House of Responsibility (Omah Tanggung jawab) nggambarake ide babagan nggawe papan pertemuan internasional ing papan kelairan Adolf-Hitler ing Braunau am Inn ing Austria
Ing pusat iki, utamane para mudha saka saindenging jagad kudu bebarengan sinau babagan tanggung jawab, demokrasi lan anti-Semitisme
Ide kasebut asale saka ilmuwan politik Austria Dr
Andreas Maislinger, pangadeg Layanan Austria ing Luar Negeri
Tantangan konseptual ing sekitar papan kelairan Adolf Hitler yaiku kasunyatan manawa papan kasebut dudu "situs pelaku", kayata Obersalzberg, Brown House utawa Reichsparteitagsgelände ; uga dudu "situs korban", kayata Auschwitz, Mauthausen utawa Hartheim, amarga Adolf Hitler mung lair ing omah kasebut lan mung nginep rong wulan ing kono
Ora ana hubungane karo Holocaust sing mesthi diputus utawa ditindakake ing omah kasebut
Nanging, papan kelairan Adolf Hitler minangka papan sing nduweni makna simbolik, simbol kelairan Holocaust, kanggo sawetara simbol lair saka piala
Tantangan sing diwenehake yaiku carane ngelingi papan sing mung dadi simbol
House of Responsibility yaiku babagan nggawe simbol liyane, simbol counter kanthi makna sing ngelawan saka apa tegese kelairane Adolf Hitler
Dewan Tanggung jawab duwe niat lan mbayangake supaya simbol laire Holocaust dadi simbol tanggung jawab, sinau, tentrem lan kreatifitas nalika bebarengan nggawe kutha Braunau am Inn dadi kutha sing makili nilai sing padha
House of Responsibility bakal adhedhasar infrastruktur lan komunitas Layanan Austria ing Luar Negeri lan organisasi mitra ing saindenging jagad.
Jalur sepur segitiga Brumbung-Gundih-Gambringan Jalur sepur segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan yaiku jalur sepur aktip ing Indonesia sing nghubungake telu setatsiyun yaiku Brumbung, Gundih, lan Gambringan
Ketiganya mrupakan ujung-ujung seka lintas iki
Segitiga iki klebu ning Daerah Operasi IV Semarang lan sakabehane mrupakan jalur eks-Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS).
Jalur sepur Kertasana-Bangil Jalur sepur Kertasana–Bangil yaiku salah sawijineng jalur penting ning perkeretaapian ing Jawa Wetan
Jalur iki klebu ning Daerah Operasi VIII Surabaya lan Daerah Operasi VII Madiun ngliwati Kediri, Blitar, lan Malang
Ing jalur iki, wonten loro terowongan gaewan Indonesia sing jengenge Eka Bakti Karya lan Dwi Bakti Karya sing dibangun ning sebelah Waduk Sutami taun 1969, tepate ing petak jalur watara Setatsiyun Sumberpucung lan Setatsiyun Pohgajih
Liane iku, wonten uga Kretek Lahor sing mrupakan kretek paling dawa ing jalur kasebut.