Exqrch/javanese-Komodo-pixelgpt huggingface dataset:
Rumus iki uga minangka ngukur gedhené ènergi kang dikasilaké ning reaksi nuklir
Owah-owahan massa isotop sadurungé lan sawisé reaksi nuklir diitung
Gunggungé massa kang ilang sawisé reaksi nuklir ("Δm") dipingaké karo kuadrat kecepatan cahya, kasilé padha karo ènergi kang diuculaké nalika reaksi nuklir mau
British Airways ! Didegaké ! Hub ! Program frequent flyer ! Lounge penumpang ! Aliansi ! Anak perusahaan ! Ukuran armada ! Kutha tujuan ! Perusahaan induk ! Slogan perusahaan ! Kantor pusat ! Wong wigati ! Situs web British Airways ya iku salah siji maskapé pamaburan gedhé dhéwé ing Britania Raya lan ing dunya kanti penerbangan trans-Atlantik saka Éropa ketimbang akro maskapé liyané
Pusat operasiné ana ing Papan Anggegana London Heathrow lan Gatwick, London sarta pira-pira pusat kang luwih cilik kaya ing Papan Anggegana Internasional Manchester, Manchester lan Papan Anggegana Internasional Birmingham, Birmingham
Asal muasal maskapé iki awalé saka masa pertama penerbangan lan masa-masa sawisé Perang Dunia I
Salah siji perusahaan awal British Airways, Aircraft Transport and Travel (AT&T), ngluncuraké penerbangan internasional berjadwal pertama ing dunya nalika 25 Agustus 1919 antarané London lan Paris
Nalika 31 Maret 1924, papat maskapé Britania-Instone, Handley Page, Daimler Airways (penerus AT&T), sarta British Air Marine Navigation-gabung dadi Imperial Airways kang nglayani rute marang Australia dan Afrika
Nalika waktu kang pada, pira-pira maskapé cilik liyané uga gabung nalika 1935 mbentuk salah sijiné maskapé swasta kanti jeneng British Airways Ltd
Rute-rute marang Amérika Selatan dilakokaké déning British South American Airways (kang sabanjuré gabung marang BOAC nalika 1949) lan penerbangan domestik sarta marang Éropa dilakokaké British European Airways (BEA), sakliya rute-rute mau, sekabèhané dilakokaké déning BOAC
nalika 1950-an, penggunaan pesawat kanti mesin jet ing dunya dimulai déning BOAC kanti De Havilland Comet marang Johannesburg, Afrika Selatan nalika 1952
Kanggo méloni arus wektu iku, BEA ngedegaké BEA Airtours kang wiwit nalika 1970
Nalika 1972, BOAC lan BEA digabungaké sajeroning British Airways Board lan mabur kanti jeneng British Airways nalika 1974
British Airways lan Air France ngluncuraké layanan pesawat supersonik Concorde nalika Januari 1976
Operasi British Airways pusaté ing Papan Anggegana London Heathrow, Gatwick lan Papan Anggegana Internasional Manchester
BA kasil ndominasi Heathrow lan nggawé dhèwèké karan "Benteng Heathrow"
BA uga menguasai 36% slot lepas landas lan mendarat ing Heathrow kang akèhé dienggo kanggo penerbangan trans-Atlantik.
Pesaingé kaya Virgin Atlantic lan United Airlines mretéélakaké yèn iki kurang kanggo untuk kompetisi lan disaranaké supaya pira-pira slot dilelang
Saiki, BA nguwasani 42% slot img Heathrow kanti cara tuk saka maskapé liya
Pira-pira layanan BA dilakokaké déning anak perusahaan lan waralaba kaya ta: British Airways ya iku salah siiji perintis penggunaan panggonan turu sajeroning kabin kanggo penerbangan jarak adoh
Nalika 8 September 2004, BA mretélakaké arep adol 18,5% sahamé ing Qantas nanging bakal tetep beraliansi mligi kanggo Rute Kangguru
Maskapé iki uga wujud salah ssiji pendiri oneworld, salah sijiné aliansi maskapé penerbangan.
Nicky Byrne Nicholas Bernard James Adam Byrne Jr (lair 9 Oktober 1978) ya iku penyanyi, panulis tembang, penyiar radio lan pambbiwara ing TV, penari lan juru main bal-balan
Dhèwèké misuwur rikala dadi salah sijining anggota boy band Westlife, ana ing kono dhèwèké kelebu anggota kang tuwa dhéwé
Sadurungé nglakoni karir musike, dhèwèké dadi juru main bal-balan profésional, ing club nasional Irlamdia ing tingkat junior
Banjur dhèwèké sukses dadi pambiwara TV
Garwane Georgina ya iku sadulur wédok saka Bertie Ahern
Dhèwèké kaloron uga nduwé anak lanang kembar kang jenenge Rocco Bertie Byrne lan Jay Nicky Byrne
tanggal 7 Dhésèmber 2012 dibiwara manawa Byrne bakalan dadi kontestan kanggo Lomba nari Strictly kang kasepuluh
Byrne ya iku juru main bal-balan kang main kanggo Home Farm lan St Kevins Boys ing Dulbin Lor
Dhèwèké dadi juru main bal profésional lan nggabung karo Leeds United dadi panjaga gawang ing taun 1995 lan anggota tim piala FA pamuda lan menang ing taun 1997
Dhèwèké main ing Leeds suwéné rong taun, lan metu rikala kontrake entek Juni 1997
Nicky lair saka wong tuwa Yvonne lan Nicholas
Dhèwèké nduwé kangmas, Gillian lan adik lanang, Adam
Byrne ngrabi pacare Georgina Ahern, dhèwèké kaloron ketemu rikala isih umur 15 taun, ya iku tanggal 5 Agustus 2003 ing kantor pandhaftaran Wicklow, Wicklow, County Wicklow
Upacara sipil dianakake tanggal 9 Agustus lan diberkati ing gréja KAtolik Roma St Pierre et St Paul di Gallardon, Eure-et-Loir, Perancis lan resepsine ing Château d'Esclimont
Georgina nglahirake anak lanang kembar tanggal 20 April 2007, Jay lan Rocco
Anak-anak dibaptis tanggal 15 Juli 2007 ing Saint Sylvester Gréja Katolik Roma ing Malahide, County Dublin
Wali baptis kanggo anaké ya iku adikke Nicky, Gillian Byrne lan garwane Mark Gallagher, adike Georgina Cecelia Ahem lan sadulure Nicky, Adam McGarry Byrne
Bapake Nicky, Nikke Byrne Sr, séda tanggal 3 November 2009 amarga lara jantung
Rikala iku tur promosi Westlife saka Inggris diurungake amarga Nicky balik ing Dublin supaya bisa bareng karo kaluwargane
Byrne Sr duwé samben dadi penyanyi ing kabarey Dublin ing adegan karaoke lan diparagakake karo numpal montor Harley-Davidson déning anaké rikala ulang taun dhèwèké sadurungé séda.
Musiyum Tani Jawa Indonésia Musiyum Tani Jawa utawi Musiyum Tani Jawa Indonésia punika satunggaling musiyum ingkang mapan wonten ing kampung wisata Candran, Désa Kebon Agung, Imagiri, Bantul, Yogyakarta
Musiyum punika madeg ing tanggal 27 Mèi 2007, ,mliginipun sasampunipun wonten bencana lindhu ageng wonten ing kutha Jogja
Musiyum Tani Jawa punika dipunyasa awit saking inisiatif warga Désa Kebon Agung piyambak ing lemah kagunganipun Ki Candra inggih punika sesepuh ingkang dados wiwitaning nama désa Candran punika
Wontenipun musiyum punika gadhah ancas supados para génerasi enèm saged marisi budaya tetanen saéngga saged ngregani perjuanganipun para wong tani anggènipun tetanen
Kajawi punika musiyum punika sampun kagabung dhateng organisasi musiyum-musiyum Indonésia inggih punika BARASMUS (Badan Musyawarah Museum) lan anggènipun nglampahi fungsinipun musiyum punika dipunawasi déning departemen saking pamaréntah kados Dinas Pariwisata, Dinas Pendidikan, lan Dinas Kebudayaan
Ing Musiyum Tani Jawa Indonésia punika dipunpajang sadaya pirantos tetanan ingkang tradhisional ugi ingkang modhèren
Kajawi punika wonten ugi budi daya tuwuhan tetanen kanthi tradhisional saha kanthi cara modhèren
Ing musiyum punika nyuguhaken wahana kanggé para wisatawan supados ngraosaken lan mangertos sarta saged marisi aji perjuangan, budaya, lan tradisi tetanen kanthi maringi informasi lan praktek langsung
Kolèksi ing musiyum punika ing antawisipun pirantos tetanèn para wong tani kala rumiyin nalika jaman Mataram kuna, saking kayu, watu, lan wesi
Kolèksi mau inggih punika luku, garu, grobak, pacul, keranjang, lesung, lumping, arit, ani-ani, caping, wajan, lan genthong
Kajawi kolèksi pirantos tetanèn, ugi wonten pirantos kanggé masak kanthi tradhisional kados ta anglo, pipisan, talenan, ungkal, gancu, munthu, cething, kukusan, wajan, parangon, lan kendhil
Wonten ugi pirantos ingkang taksih wonten gegayutanipun kaliyan tetanèn inggih punika lesung minangka pirantos kanggé numbuk pari, égrang, lan nini thowong
Sedaya koleksi ing Musiyum Tani Jawa Indonésia punika kirang langkung sampun dumugi 260 kolèksi
Barang-barang kolèksi musiyum punika gadhah yuswa kirang luwih 50 taun lan pikantuk saking warganipun piyambak sarta warisan leluhur
Wonten ugi ingkang dumunung saking njawi kabupatèn Bantul.
Wong Dayak Mualang Suku Dayak Mualang inggih punika salah satunggaling sub suku Dayak Ibanic ingkang dumunung ing Kabupatèn Sekadau lanKabupatèn Sintang ing Kalimantan Barat, Indonesia, inggih punika ing Kacamatan: Ciri Fisik
Lambut saking Universitas Lambung Mangkurat, kanthi rasial, manungsa Dayak saged dipungolongaken dados: Salah satunggaling ciri ingkang katingal ing tiyang Mualang inggih punika ciri fisik ingkang mongoloid, praupan bunder, kulit pethak utai kuning langsat, mripat radi sipit, rékma lurus, ugi wonten ingkang kriting sarta relatif bote inggil sanget, ugi misuwur amargi ramah-tamahipun, tiyang mualang gampil sanget bebrayan kaliyan sub suku sanès
Amargi punika, wonten kathah sanget tiyang-tiyang saking pulo sebrang ingkang pados pakaryan ing tlatah mualang
Tuladhanipun tiyang-tiyang lokal/ tempatan / Dayak sanèsipun, lajeng saking pulo jawa, sumatera (Melayu, Batak lan sanèsipun)
Basa ingkang dipuginkaken kalebet ing golongan kelompok Ibanic group kados déné kelompok Ibanic sanèsipun: Kantuk, bugao, désa, seberuang,Ketungau, sebaruk lan kelompok Ibanic sanèsipun
Bedanipun wonten ing pangucapanipun utawi logat ing ukara kaliyan suku ingkang satunggal rumpun inggih punika pangucapan ukara ingkang migunakaken pungkasan tembung i lan e, i lan y, kados ta: Kediri” lan Kedire”, rari lan rare, lajeng inai lan inay, pulai lan pulay lan panyebutan ukara ingkang migunakaken huruf r (R kanthi karat), sarta logat pangucapanipun, éwadéné ngemu teges ingkang sami
Langkung saking 2.000 taun kapengker, pagesangan masarakat ingkang sapunika sipunsebut minangka Mualang gegeyutan sanget kaliyan legenda asal usul suku mualang saking sawijining papan utawi wewengkon ingkang dipunwastani Temawai/Temawang Tampun Juah, inggih punika sawijining wewengkon ingkang subur ing hulu kali Sekayam kabupatèn Sanggau Kapuas, papanipun ing hulu kampung Segomun, Kacamatan Noyan
Nalika jaman rumiyin masarakat ingkang sapunika dipunsebut Mualang punika gesang lan manunggal kaliyan kelompok ingkang satunggal rumpun Iban sanèsipun lan nalika jaman punika kagabung minangka masarakat Pangau Banyau (kempalan tiyang-tiyang khayangan lan manungsa) lajeng sedayanipun punika dipunsebut minangka Urang Negeri Panggau/Tiyang Menua tegesipun toyang ingkang asalipun saking tanah punika (Borneo).
Wong Dayak Mali Suku Dayak Mali inggih punika suku Dayak ingkang kalebet ing rumpun Klemantan Dayak Darat, ingkang papan dunungipun wonten ing Kabupatèn Sanggau mliginipun ingkang dumunung ing sadaya Kacamatan Balai, Sanggau (Kota Kacamatan Batang Tarang), Kalimantan Barat
Suku Dayak Mali kapérang ing manéka sub-suku, kados katrangan ing ngandhap punika Agama
Suku Dayak Mali sapérangan ageng minangka panganut agama Kristen Katolik lan sapérangan Kristen Protèstan, déné ingkang agama Islam meh boten wonten
Kathahipun tiyang Dayak ingkang gadhah agama Islam amargi palakrama kaliyan Suku Melayu
Wonten ing Agama Islam ugi ngaramaken babi, déné suku Dayak, babi minangka kéwan ingkang wigati sanget wonten ing sadaya aspek pagesangan adat Dayak
Nanging wonten sapérangan Dayak mali ngaku bilih piyambakipun kanthi umum minangka agama nenek moyang inggih punika dinamisme utawi animisme
Nanging kanthi umum ngaku bilih piyambakipun ugi agama Kristen Katolik lan Protèstan
Agama Islam mesthi gegayutan kaliyan suku Melayu déné tiyang Dayak mesthi nyebut piyambakipun minangka tiyang Darat Kristiani
Manawi tiyang Dayak mlebet Islam, bakal dipunsebut mlebet Melayu
Mekaten ugi kosok wangsulipun kaliyan tiyang melayu ingkang mlebet Kristen badhé dipunsebut mlebet Darat Dayak
Suku Dayak Mali ngurmati sanget kaliyan demang (kepala adat) ingkang minangka panguwasa paling inggil ing adat
Kepala Adat dados pangayom tumrap sadaya aspek pagesangan masarakat
Adat istiadat ugi dipuntengenaken kanthi adil tumrap masarakat adat ingkang wonten
Déné, wonten pemuka adat sanès ingkang dipunwastani panglima perang ingkang namung nguwaosi nalika kaanan gawat kemawon lan ugi minangka pendamai ing salebeting masarakat adat
Ing salebeting budaya Dayak Mali, adat mesthi dipuntengenaken dhedhasar hukum adat ingkang sampun wonten
Adat ugi minangka hukum adat
Wonten sapérangan bab ingkang kedah dipun-gantos wonten ing adat palakrama mau.
Trombon Trombon ya iku salah sawijining piranti musik kang kagolong kuningan
Kaya déné piranti kuningan liya, swara kang diasilake rikala lambe kedher banjur nggawé kolom angin ing njero piranti mau uga kedher
Arep kabèh trombon duwé cara "telescoping slide" kang béda-béda dawa pirantine kanggo ngubah swara
Aloh-alih slide, trombon katup duwé elung katup kaya denen trompet
Trombon, asalé saka tembung "Tromba" (trompet) basa Italia lan –an (akhiran kang tegesé “gedhé"), saéngga bisa ditegesi “trompet gedhé”
Trombon duwé bolongan silinder kaya kanca "valvede" tanduk bariton lan béda karo kanca-kanca kang wujudé krucut "valved, Euphonium" lan tanduk orkestra
Kang luwih kereb ditemoni ya iku trombon tenor lan trombon bass, déné E ♭ alto trombone ora patia umum ditemoni mawa teknik tenor didhawakake udakara sadhuwure piranti iku, nanging saiki karya-kaya romantis kang lembut wiwit diajeni
Varian kang paling umum, tenor B ♭, sakoktaf ing ngisore ♭ B lan sakoktaf ing dhuwure B ♭tuba
Musik trombon, bareng karo musik nganggo Euphonium lan tuba, racaké dianggokake ing konser, sanajan racaké ana kang dhewekake, mligi ing arep kabèh piranti musik kuningan ya iku trombon tenor kang digawakake mawa piranti ♭ B
Wong kang ngonekake trombon diarani juru main trombon utawa "tromboner"
Kang paling kereb ditemoni ya iku trombon jinis tenor lan bass, sanajan akèh jinis piranti reinaissance liya, trombon wis digawé ing ukuran saka picoolo kanggo kontrabas
Trombon digawé karo slide kang dianggo ngowahi dhuwure swara
Trombon valse nggunakaké telung katup (tunggal utawa kombinasi) ora slide
Katup ngetutake skema kang padha karo valved liyané
Katup pisanan ngudhunake swara mawa salangkah, katup kaloro karo ½ langkah lan katup katelu 1-1/2 langkah
Trombon geser duwé siji itawa rong katup rotari dilakokake déning jempol tangan kiwa
Katup rotary tunggal ya iku pérangan saka lampiran F, kang nambahake dawa pipa kanggo ngudhunake swara piranti fundamental saka B ♭ menyang F
Ana uga trombon bass kang duwé pemicu kaloro lan dhawane béda saka tabung
Pemicu kaloro kanggo mainake B dhasar yèn ora ana masalah.
Pasar Seni Gabusan Pasar Seni Gabusan punika satunggaling wisata belanja ingkang mapan wonten ing Jln
Parangtritis km 9,5 Désa Gabusan, Kacamatan Sewon, Kabupatèn Bantul, Yogyakarta
Pasar Seni Gabusan punika pusat kerajinan kanthi bahan baku saking kulit, kayu, logam, lemah, dumugi barang kerajinan ingkang kadamel saking tuwuhan eceng gondok
Pasar Seni Gabusan punika jumeneng nalika taun 2004
Pasar punika mapan wonten ing lahan kanthi wiyar 4,5 hektar
Kanthi wiyar ingkang kados makaten, Pasar Seni Gabusan saged nampung manéka warni kerajinan saking manéka warni jinisipun ingkang mapan wonten los-los ing pasar mau
Los-los ing pasar kasebut dipundamel kelompok dhedhasar jinis barang lan bahan bakunipun
Pasar punika saged nampung kirang langkung 444 pengrajin ingkang kapérang dados 16 los
Saking wiwitan dipunyasa, pasar punika dipunrancang kanggé mbikak akses pengrajin dhateng pasar internasional
Perancangan yasan pasar punika boten namung ngginakaken arsitek saking nagari kemawon, nanging ugi ngginakaken arsitèk saking mancanagara.
Para rawuh ingkang mbetahaken barang kerajinan kanthi bahan dhasar saking kulit punika saged madosi wonten ing los 1 dumugi los 3
Ing pérangan punika wonten manéka kerajinan saking kulit, wiwit saking kulit lembu dumugi kulit domba
Barang kerajinanipun kadosta kaligrafi, dompet, tepas, wewates buku saking kulit]], satunggal sèt wayang, lan sanèsipun
Los 4 lan los 5 punika pusat kanggé bathik
Manéka motif bathik wonten ing los punika
Wonten kemeja bathik, kebaya bathik, kaos, sprei, "bed cover", lan taksih kathah malih
Wonten ing los 8 punika cumawis barang-barang kerajinan saking wujud ingkang biyasa dumugi ingkang ruwet, saking rerenggan méja tamu dumugi papan lipstik
Maneka topèng saged kapanggih wonten ing los 10 lan los 11
Topeng mau dipundamel saking kayu, dipunlukis kanthi motif bathik ingkang manéka warni
Manawi remen kaliyan tanaman hias kados kembang kayu wonten guci - guci ing los 13.
Kajawi barang kerajinan, ing Pasar Seni Gabusan ugi wonten lukisan karya seniman Bantul lan sekitaripun
Maneka kerajinan kanthi bahan baku logam, monel, pérak , tembaga ugi kuningan .
Tupolev Tu-204 Tupolev Tu-204 punika montor miber kalih mesin jarak tengah Ruslan ingkang saged mbekta 212 panumpang
Pesawat punika sami ambanè kaliyan Boeing 757, Airbus A320/A321, lan Boeing 737-800/900
Pesawat punika dipunproduksi kanggé Aeroflot dados pesawat pèngganti Tupolev Tu-154 trijet
Varian ènggak pesawat punika, inggih punika Tu-204SM, terbang perdana ing wulan Dhésèmber 2010
Pesawat punika dipundamel kaliyan pinten-pinten varian, inggih punika penumpang, kargo, kombinasi, lan konvertibel (saged rikat kaèwah dados kargo utawi sadèrèngipun)
Pesawat punika dipuntènagai 2 mesin Aviadvigatel PS-90 utawi Rolls-Royce RB211
Pesawat punika dipunproduksi ing 2 pabrik, inggih punika Aviastar SP ing Ulianovsk (Tu-204 sadaya varian), lan Kazan Aircraft Production Association ing Kazan (Tu-214) "Layout" kabin pesawat punika kapèrang saking 1 kelas (ékonomi), muat 210 penumpang, sarta 2-3 kelas penumpang, saged muat 193-164 penumpang
Pesawat punika dipunsertifikasi perdana taun 1994
Pesawat punika merupakan lompatan ageng kanggé donya penerbangan Ruslan, kaliyan tèknologi canggih, pramila memungkinkan berkompetisi kaliyan pesawat barat, kados ta tèknologi "fly-by-wire", "glass cockpit", "winglet" (tepi sayap), lan pemenuhan standar kebisingan internasional
Ngginaaken avionik lan mesin Ruslan (Aviadvigatel PS-90)
Seri 200 gadhah tanki bahan bakar ingkang langkung ageng kanggé jarak tempuh langkung tebih
Sapunika, seri 200 punika namung dipunproduksi ing Kazan dados Tu-214
Pesawat Tu-204-100 gadhah maximum take-off weight (MTOW) ingkang jumlahipun 107.5 ton
Varian punika ngginakaken avionik lan mesin Barat (Rolls-Royce RB211)
Saged muat 196 penumpang ing konfigurasi 2 kelas
Varian jarak tebih, Badan dipendekkan 6 mèter saking badan pesawat Tu-204 standar
Kasipake ing varian LR (Longer Range) utawi SR (Short Range)
VArian Tu-204-200 ingkang dipunproduksi ing Kazan, Ruslan
Pesawat eksperimental Tupolev ingkang ngginakaken bahan bakar gas (tahap perancangan).
Padhépokan Seni Bagong Kussudiardja Padhépokan Seni Bagong Kussudiardja punika "griya budaya" ingkang mapan wonten ing Dhusun Kembaran, Désa Tamantirto, Kacamatan Kasihan, Kabupatèn Bantul, Yogyakarta
Padhépokan punika dipun-kelola déning Yayasan Bagong Kussudiardja (YBK) inggih punika satunggaling lembaga "nirlaba" ingkang ngemunah aset padhépokan seni minangka "rumah budaya" tinarbuka ingkang gadhah ancas kanggé ngraketaken lan yasa sarenging seni wonten ing masarakat
Padhépokan Seni ingkang mapan wonten ing celakipun Gunung Sempu punika dados dalemipun para seniman
Ing padhepokan mriki gadhah ruang multifungsi wujud studio ageng, studio arena, lan satunggal studio ingkang dipunyasa kados pendhapa
Kajawi punika wonten ing papan punika ugi wonten studio rekaman audio-digital, ruang kanggé gladhèn musik karawitan
Bagong Kuddudiardja punika satunggaling seniman lan budayawan ageng ing Indonésia ingkang sampun kasil anggènipun ngembangaken visi kabudayan kanthi ancas yasa bangsa kanthi médhia seni
Aktivitas seni lab budaya Bagong Kuddudiardja dipunwujudaken wiwit saking taun 1950-an, dumugi jumenengipun lembaga pendidikan seni non-formal ing taun 1978
Ing taun 2004, Bagong Kuddudiardja séda kanthi mawisaken satunggaling padhépokan seni
Wiwitanipun, Padhépokan Seni Bagong Kussudiardja jumeneng wonten ing papan kanthi wiyar 5.000 m2 punika rumiyinipun papan kanggé gladhèn nari Bagong Kussudiardja ingkang madeg ing taun 1958
Awit saking punika, kathah para penari ingkang medal saking mriku, saéngga Bagong Kussuadiarja gadhah kekajengan yasa papan ingkang saged kanggé gladhèn seni
Pungkasan ing tanggal 3 Oktober jumeneng kanthi resmi satunggaling Padepokan seni ingkang dados kebanggaanipun seniman Yogyakarta
Ing taun 2004, Bagong Kussudiardja séda
Punika program-program adicara ingkang rutin dipunwontenaken ing Padhépokan Seni Bagong Kussudiardja:
Tupac Shakur Tupac Amaru Shakur (#ALIH; terlahir kaliyan asma Parish Lesane Crooks) inggih punika tiyang rapper, aktor, aktivis, lan penyair saking AS
Piymbakipun gadhah asma samaran 2Pac, Makaveli, lan 'Pac
Ing "Guinness Book of World Records" piyambakipun dipuntèpang dados rappèr tersuksès donya, amargi piyambakipun sadè langkung saking 73 yuta album ing donya, kalébèt 44,5 yuta ing AS
Kebanyakan lagu Shakur dipunsèrat nganggo kekèrasan ing ghetto, rasisme, prakawis sosial, lan kadang pertengkarannya kaliyan rapper sanès
Piyambakipun dipunlahirakèn ing New York City nanging gantos ing California ing taun 1988
Ing taun 1990, piyambakipun dipunrèkrut dados backup dancer kanggé kelompok Digital Underground
Album kawiwitanipun, "2Pacalypse Now", angsal pujian lan kecaman amargi lirikipun ingkang kontroversial
Ing taun 1993 piyambakipun dipuntuduh memperkosa seorang wanita lan diadili
Sedinten sadèrèngipun putusan dipunwaosakèn, piyambakipun dipuntembak 5 kali ing Manhattan lan terluka berat
Shakur mencurigai pinten-pinten tiyang ing indhustri musik rap lan hal punika ngawali East Coast-West Coast feud
Setelah nglakoni hukuman selama 11 wulan, Shakur dibebaskan saking kunjara kaliyan denda ingkang dipunbayar déning Marion "Suge" Knight, CEO saking Death Row Records
Dados imbalanipun Shakur kedah ngrilis 3 album saking label mau, kaliyan album kelimanya, "All Eyez on Me", dipunhitung dados 2 album
Ing 7 September 1996, Shakur dipuntembak 4 kali ing sebuah drive-by shooting ing Las Vegas, Nevada
Ing 13 September 1996, enem dinten salsampune dipuntembak, Shakur tewas amargi kegagalan pernapasan lan gagal jantung ing University Medical Center, Las Vegas
Tupolev Tu-144 Tupolev Tu-144 (kodhe NATO: Charger) inggih punika pèsawat Supersonik ndamèlUni Soviet lan dipunrancang déning biro désain Tupolev, ingkang dipunpimpin déning Alexei Tupolev
Pesawat punika terbang perdana ing 31 september 1968, 2 wulan sakderèngipun Concorde, Kecepatan pesawat punika natè gayuh mach 2,3
Nanging kecepatan normalnya namung mach 2,0
Pesawat punika dipunjuluki Konkordski utawi Concordski (Concorde saking Ruslan)
Kathah pihak, mliginipun kalangan Barat nyatakakèn manawi pesawat punika merupakan jiplakan Concorde lan désainipun sami kaliyan Concorde
Intelijen Soviet (KGB) dipuntuduh madosi désain Concorde lan nggiaakèn
Nanging pesawat punika gadhah kathah kelemahan,inggih punika kirang cepat saking Concorde, kirang aman saking Concorde, lan kirang tèbih jarak tempuhipun, sarta langkung sulit dipunkèndalikakèn.Pesawat punika ya iku pesaing satunggalipun Pesawat Concorde ingkang natè terbang
Manawi kanthi resmi dipunumumake manawi perancangan pesawat punika gadhah ancas kanggé njangkepi kabetahan Aeroflot badhé “airliner” kecepatan-tinggi, sajatosipun Tu-144 dipundamel dados wujud kebanggaan nasional Soviet
Kaliyan makaten, Soviet saged ngklaim manawi mereka mbetah nyaingi Concorde lan pesawat supesonik AS
Manawi saking jawi sami kaliyan Concorde, Tu-144 gadhah désain ingkang langkung ageng lan performa ingkang langkung saé
Saged ngangkud 140 penumpang, Tu-144 mampu terbang kaliyan kecepatan ingkang langkung inggil saking pesawat air-liner Éropa ngantos 2.35 mach
Désain Tu-144 kathah asalipun saking studi bomber Tu-125 lan Tu-135
Manawi kalihipun boten saged dipunproduksi, nanging ilmuwan Ruslan kathah sinau saking kalihipun ing pengembangan désain pesawat berkecepatan langkung saking 2 Mach
Kawruh punika kalebet penanganan temperatur inggil, désain inlets mesin lan hal-hal sanès kaliyan penerbangan kecepatan inggil kados ta ledakan-supersonik
Asilipun inggih punika désain fisik ingkang sami kaliyan Concorde
Manawi kawiwitan dipunpublikasiaken ing taun 1965, Tu-144 énggal katingal ing Paris Air Show 1973
Akantetapi, pesawat punika nglampahi kecelakaan pramila nghancurkan program Soviet
Produksi pesawat punika boten dipunlajengaken ngantos dipunlampahi modifikasi sasampunipun kecelakaan punika
Modifikasi punika wujud penambahan cannard kanggé ningkataken performa kecepatan cendhèk, désain inlet mesin énggal, penambahan bentang sayap, bodi pesawat ingkang dipunperpanjang lan penghilangan kursi-lontar juru anggegana
Tu-144 wiwit beroperasi ing taun 1975 dados pesawat kargo lan surat antawis Moskow lan Alma Ata