Exqrch/javanese-Komodo-pixelgpt huggingface dataset:
Bisa uga dingerteni manawa paléontologi iku padha karo paléobiologi ("paleon" = tuwa, "bios" = urip, "logos" = ngèlmu), mula bisa dijupuk kasimpulan, paléontologi iku ngèlmu kang nyinaoni utawa ngèlmu kang njlèntrèhaké babagan sajarah kauripan kang ana ing bumi, tuladhané kaya ta kéwan lan tetuwuhan jaman biyèn kang wis dadi fosil
Paléontologi kagolong ing salah sawijining cabang ngèlmu saka Biologi
Wong kang nyinaoni babagan iki karan paléontolog.
Wong Karo Wong Karo inggih punika suku ingkang mapan ing Dataran Tinggi Karo, Sumatera Utara, Indonésia
Suku punika minangka salah satunggaling suku ingkang paling ageng ing Sumatera Utara
Nama suku punika dipundadosaken salah satunggaling nama Kabupatèn ing salah satunggaling wewengkon ingkang dados papan dunungipun (dataran tinggi Karo) inggih punika Tanah Karo
Suku punika gadhah basa piyambak ingkang dipunsebut kaliyan Basa Karo utawi Cakap Karo
Ageman adat suku Karo dipundominasi kaliyan warni abrit sarta cemeng lan kebak kaliyan perhiasan emas
Karajan Haru-Karo (Karajan Aru) wiwit dados karajan ingkang ageng ing Sumatera, nanging boten dipunmangertosi kanthi pesthi kapan madegipun
Nanging makaten, Brahma Putra, wonten ing bukunipun "Karo dari Zaman ke Zaman" mratelakaken bilih nalika abad 1 Masehi sampun wonten karajan ing Sumatera Utara ingkang rajanipun gadhah nama "Pa Lagan"
Mirsani saking nama mau minangka nama ingkang basanipun asal saking suku Karo
Punapa nalika punika karajan haru sampun wonten?, bab punika taksih mbetahaken panalitén ingkang langkung.(Darwan Prinst, SH:2004) Karajan Haru-Karo dipunmangertosi ngrembaka sesarengan kaliyan Majapahit, Sriwijaya, Johor, Malaka lan Acèh
Kabukti amargi karajan Haru naté perang kaliyan karajan-karajan mau
Karajan Haru nalika mangsa jayanipun, pengaruhipun kasebar wiwit saking Acèh Besar dumugi Kali Siak ing Riau
Wonten suku Karo ing Acèh Besar ingkang salebeting basa Acèh dipunsebut "Karee"
Kawontenan suku Haru-Karo ing Acèh punika dipunakuni déning H
Muhammad Said ing bukunipun "Acèh Sepanjang Abad", (1981)
Piyambakipun nengenaken bilih penduduk asli Acèh Besar minangka keturunan mirib Wong Batak
Nanging boten dipunandharaken keturunan saking Wong Batak ingkang pundi penduduk asli mau
Zainuddin ing bukunipun "Tarich Atjeh dan Nusantara" (1961) ngandharaken bilih ing lembah Acèh Besar kejawi wonten karajan Islam wonten ugi karajan Karo
Salajengipun dipunsebutaken bilih penduduk asli utawi bumi putera saking ke-20 mbok manawi kacampur kaliyan suku Karo
Brahma Putra, ing bukunipun "Karo Sepanjang Zaman" ngandharaken bilih raja pungkasan suku Karo ing Acèh Besar inggih punika Manang Ginting Suka
Kelompok karo ing Acèh lajeng gantos nama dados "Kaum Lhee Reutoih" utawi "Kaum Tiga Ratus"
Penamaan punika gegayutan kaliyan prastawa antawisipun suku Karo kaliyan suku Hindhu ing mrika ingkang dipunsarujiku dipunpungkasi kaliyan prang tandhing
Tigangatus (300) tiyang suku Karo badhé prang kaliyan kawanatus (400) tiyang suku Hindhu ing sawijining lapangan
Prang tandhing punika saged dipundamekaken lan wiwit punika suku Karo dipunsebut minangka kaum tigangatus lan kaum Hindhu dipunsebut kaum kawanatus
Ing salajengipun kadadosan percampuran antawisipun suku Karo kaliyan suku Hindhu lajeng dipunsebut minangka kaum "'Ja Sandang"
Golongan sanèsipun inggih punika "Kaum Imeum Peuet" lan "Kaum Tok Batee" ingkang minangka campuran saking suku pendatang, kados ta: Kaum Hindhu, Arab, Pèrsi, lan sanèsipun.
Bioloid Bioloid ya iku salah sawijining piranti kanggo hobi lan pangembangan ing babagan robot
Bioloid iku digawé lan dikembangaké déning Robotis "Manufaktur" saking Koréa Kidul
Bioloid iku sakperangkat robot kang komponèn mligi cilik lan kompak
Sèrvo modular kang diduwéni Robotis kaya ta AX-12A, AX-12+ lan liya-liyané, sèrvo iku dijenengi Dynamixel
Sèrvo dynamixel iku bisa dianggo ing mode Daisy-Chained kanggé pangadekan robot ing konfigurasi akèh, kaya ta Rodha, Robot kang duwé sikil lan Robot Humanoid
"Robot kit Bioloid" diprogram nganggo basa pemrograman Basa C ing program asal bioloid ya iku RoboPlus Sistem ing Bioloid sebanding kaliyan LEGO Mindstroms lan VEXplorer kits
"Platform" iku dianggo karo Akademi Perkapalan U.S
ing program pelatihan rékayasa mékanika, lan uga populér ing Kompetisi Robot internasional, RoboCop
Ing Indonesia, Lumrahé Robokit racaké dianggo kaliyan mahasiswa kanggo Risèt utawa pangembangan Robotika Nasional, Bioloid uga bisa dianggo déning mahasiswa kanggo lomba robot seni nasional (KRSI) lan lomba robot bal-balan nasional (KRSBI)
Jinising saka Bioloid Kit
Bioloid kit iku duwé beberapa tipe ing didol lan kanggo risèt, kaya ta: Komponèn Bioloid
Panganggo bisa nggawé lan mengoprasikan 14 jinis robot, robot iki bisa dadi piranti sinau basa pemrograman robot
komponèn ing Bioloid Beginner Bioloid Comprehensive
Panganggo bisa gawé 26 jinising robot, saka robot crossing gate prasaja kanggo robot laba-laba lan Robot Humanoid, uga bisa sinau pemprograman robot iki tingkat lanjut
komponèn ing Bioloid Beginner Bioloid Premium
Bioloid Premium iki kit robot kanggo studi utawa pendidikan, robot kompetisi, hiburan
Kit iki bisa digawé akèh jinising robot, bisa robot sing duwé 4 sikil, dinosaurus, humanoid (manungsa) lan liya-liyané
Sawijining top-notch robot dioptimalké kanggo kompetisi lomba robot, duwé kaprigelan kinerja lan powerfull mobilisasi.
Gowok Gowok, kupa, utawa kepa yaiku siji wit woh anggota suku jambu-jambuan utawa Myrtaceae kang asalé Indonesia, khususé Jawa lan Kalimantan
Jeneng-jenengé ing basa laladan yaiku "gohok" (Btw.), "kupa, kupa beunyeur" (Sd.), "gowok, dompyong" (Jw.).
Woh abang Woh abang ya iku sawijining jinis tuwuhan woh tradhisional saka Papua
Déning masarakat Wamena, Papua, woh iki karan "kuansu"
Jeneng elmiahe "Pandanus Conoideus Lam" amarga woh abang kalebu tuwuhan sajeroning kulawarga pandan-pandanan kanthi wit kang wujud pandan, nanging dhuwur tuwuhan iki bisa nganti 16 mèter.
Kepel Tuwuhan kepel utawa burahol ("Stelechocarpus burahol") ya iku wit kang ngasilaké woh hidangan méja kang dadi flora identitas Dhaérah Istiméwa Yogyakarta
Woh kepel disenengi déning puteri karaton-karaton ing Jawa amarga dipercaya bisa gawé kringet duwé ambu kang sedhep lan banyu uyuh kang ora mambu
Ing Jawa wetan ana uga sing ngarani simpol lan kecindhul
Ing Sunda uga ana sing ngarani turalak
Kepel iku kalebu ing kulawarga "Annonaceae"
Wit kepel bisa tuwuh nganti dhuwur 25 mèter lan dhiamèteré 40 sèntimèter
Galihé benjol pratandha tilas kembang lan godhong
Godhong tunggal kanthi ukuran 2-6 cm ngelonjong
Godhongé ijo tuwa lancip
Kembangé tunggal lan arum gandané
Kembang lanang ana ing bageyan dhuwur lan nggerombol 8-16
Kembang wadon ana ing ngisor
Wohé uga arum lan rasané legi
Wijiné werna ireng lan ana 4-6 saben woh
Wit kepel kasebar ing Asia kidul wetan nganti kepuloan Solomon
Kepel bisa tuwuh ing alasa sekundhèr utamané ing lemah teles
Tetanduran iki bisa tuwuh ing lemah 600 mèter ing dhuwur samodra
Kepel bisa tuwuh kanthi wiji
Wit iki bisa dadi tetuwuhan hias
Ana ing pekarangan bisa kanggo éyup-éyup
Kayuné bisa kanggo prabot omah lan piranti wangunan
Wohé bisa dipangan langsung utawa dadi jus
Kepel bisa kanggo obat lan kosmètik
Buah iki uga bisa nyepetaké regenerasi sèl lan nggawé awèt enom.
Malaysia Airlines ! Didegaké ! Hub ! Hub sekunder ! Program frequent flyer ! Lounge penumpang ! Aliansi ! Anak perusahaan ! Ukuran armada ! Kutha tujuan ! Slogan perusahaan ! Kantor pusat ! Wong wigati Ahmad Jauhari Yahya (CEO) Mohd
Yusof (Direktur èksekutif) ! Situs web Malaysia Airlines (MYX: 3786) ("Basa Melayu:" Penerbangan Malaysia) ya iku maskapé penerbangan nasional Malaysia kang nglayani pira-pira rute "domestik" lan internasional saka pusat operasiné ing Kuala Lumpur International Airport (KLIA)
Malaysia Airlines ya iku antarané 6 maskapé ing dunya kang éntuk "pengiktirafan" bintang 5 saka Skytrax, kang ateges perkhidmatan lan layanan kang cemerlang
"Deleng uga: Malaysia-Singapore Airlines" Sajarah
Sawisé pemisahan Malaysia-Singapore Airlines, sapérangan gedhé asèt MSA dadi duwéné Singapore Airlines kalebu rute-rute internasional kang salé saka Singapura
Pesawat Boeing 737 lan 707 didwéni Singapura lan asèt Malaysia Airline System amung Fokker F27, rute domestik, lan internasional kang asalé saka Malaysia
MAS wiwit beroperasi nalika 1 Oktober 1972
Pesawat kanti awak amba pertama MAS ya iku DC-10 nalika 1976 lan Boeing 747 pertama MAS teka nalika 1982
Penggunaan jeneng Malaysia Airlines dimulai nalika taun 1987
Mecahaké rékor perjalanan paling ing dunya
Malaysia Airlines mecahaké rékor Perjalanan paling adoh ing donya saka Seattle-Kuala Lumpur kanti pesawat Boeing 777-200 ER kanti jarak 20.044 km sajeroning waktu 21 Jam 23 Menit, nalika 2 April 1997
Sabanjuré 42 Jam sak wisé lepas landas saka Papan Anggegana Internasional Kuala Lumpur, Malaysia Airlines Boeing 777-200 ER teko ing Boeing Field, Seattle, Washington, Amérikah Sarékat nganti Boeing 777 dianggep Pesawat Penumpang Paling adoh, Teraman, lan kanti awak amba ing Dunya
"Artikel Utama: Firefly lan MASwings" Maskapé Penerbangan Kapindo
Supayané mantapaké operasi, Malaysia Airlines ngluncuraké perusahaan penerbangan anyar kang dikéi jeneng Firefly nalika April 2007
nalika awalé, Firefly beroperasi kanti rong pesawat Fokker F50 lan mènèhi layanan kaping pindo sajeroning sadina saka Papan Anggegana Internasional Bayan Lepas Pulau Pinang marang Kota Bharu, Langkawi, Kuantan lan Kuala Terengganu, kanti tambahan perkhidmatan padinan marang Phuket lan Koh Samui ing selatan Thailand
Firefly dioperasikan déning Flyfirefly Sdn Bhd, anak perusahaan Malaysia Airlines.
Maskapé iki berniat arep lumebu aliansi penerbangan SkyTeam taun 2005, nanging surat permohonan keanggotaané durung éntok réspon saka pihak SkyTeam
Maskapé iki kemungkinan gedhé bakal ngajokaké permohonan keanggotaan manèh
Nanging, sajeroning pertemuan IATA taun 2011 iki, maskapé iki mertélakaké bakal lumebu aliansi Oneworld
Malaysia Airlines wis tau ngoperasikaké pesawat jinis: Code Sharing
Malaysia Airlines uga nglakokaké code sharing marang pira-pira tujuan kanti maskapé-maskapé Kaya mengkéné:
Yokhebed Yokhebed (#ALIH‎ , "Yoḫéved", "Yoḫáved", "Yôḵéḇeḏ", "Yôḵāḇeḏ", tegesipun "Yahweh inggih punika kemuliaan"; Inggris: "Jochebed") inggih punika putri Lewi lan ibu saking Miryam, Harun lan Musa, miturut catatan Alkitab Ibrani utawi Perjanjian Lama Alkitab Kristen
Garwanipun, ingkang ugi kèponakanipun, inggih punika Amram bin Kehat bin Lewi
Miturut legenda Yahudi, Yokhebed dikuburkan ing "Makam Matriarkh", ing Tiberias
Sèratan nganggo Yokhebed mliginipun gègayutan kaliyan kèlahiran Musa, ing salebeting kitab kalihipun Torèt, inggih punika Kitab Pangentasan 2:1–10
Piyambakipun gesang ing jaman Israèl dipunbudak ing Mesir
Raja Mesir ugi mèrintahakèn datèng bidan-bidan ingkang nolong perempuan Ibrani ing wekdal bersalin, kanggé mbunuh bayi ingkang énggal lair manawi anak laki-laki
ing Yokhebed nglahiraken Musa, dipunpersani manawi anak punika cantik, pramila dipunsembunyiaken tiga wulan wekdalipun
Nanging piyambakipun boten saged nyembunyiaken langkung lami, sebab punika dipunpendhet sebuah peti pandan, dipakalipun kaliyan gala-gala lan ter, dipunpanggenaken bayi punika ing salebeting lan dipunpanggenaken peti punika ing tengah-tengah teberau ing pinggir lepen Nil; kakaknya perempuan (Miryam) madeg ing panggènan ingkang radi tebih kanggé mersani, manawi ingkang badhé kadadosan kanggé piyambakipun
Milaa datanglah puteri Pirngon kagge sram ing lepen Nil, nanging dayang-dayangipun mlampah-mlampah ing pinggit lepen Nil, lajeng katingal déning peti ingkang ing tengah-tengah teberau punika, milaa disuruh hamba perempuan kanggé mendhet
manawi ing dipunbikak, dipunpersani bayi punika, lan katingal bocah punika nangis, pramila belas kasihanlah piyambakipun dateng lan ngendikan: "Tentulah ini bayi orang Ibrani." Lajeng pitakon kakak anak punika dateng puteri Pirngon: "badhé pinanggih badhé tuan puteri tiyang inang penyusu saking perempuan Ibrani kanggé nyusukan bayi punika kanggé tuan puteri?" Sahut puteri Pirngon dateng: "Baiklah." Lalu pergilah gadis itu memanggil ibu bayi itu
Maka berkatalah puteri Pirngon kepada ibu punika: "Bawalah bayi punika lan susukanlah piyambakipun kaliyan derekipun, mila piyambakipun badhé maringi upah kepadamu." Lajeng perempuan punika mendhet bayi punika lan nyusuinya
manawi bocah punika sampun ageng, dipunbeta dateng puteri Pirngon, ingkang ngangkatnya menjadi anaknya, dan menamainya Musa, sebab katanya: "Karena aku telah menariknya saking toya." Kelak Musa memimpin bangsa Israèl ing jawi saking Mesir nuju ing tanah Kanaan
Miturut Kitab Wilangan, Yokhebed dipunlahiraken manawi Lewi sampun wonten ing Mesir
Ing Kitab Pangentasan dipunserat manawi Amram mendet Yokhebed, saudara ayahipun, dados garwanipun, lan perempuan punika ngelahiraken Harun lan Musa kanggenipun
Kelak pernikahan ing gayutan kulawarga semacem punika dipunlarang ing hukum Torèt
Sejumlah naskah basa Yunani lan Latin saking Septuaginta nyerat manawi Yokhebed inggih punika saudara sepupu ayah Amram lan wonten ugi nyerat dados saudara sepupu Amram
Dalam kitab apokrif "Testament of Levi" dipunserat manawi Yokhebed lair ing Lewi, ayahipun, yuswa 64 taun
Miturut serat Alkitab, silsilah kulawarga Yokhebed inggih punika makaten: Tradisi Islam
Ing Al Qur'an kaserat riwayat Musa, manawi bwntenipun kaliyan cariyos Alkitab, antawisipun: usaha ibunipun nyelamataken bayi Musa, penyeberangan Laut Merah, semak ingkang kabakar, lan Sedasa Prentahing Allah Swt
Asma ibu Musa boten dipunsebataken
Nalika Kanjeng Nabi Musa lair, Allah paring ilham dumateng ibunipun Nabi Musa (Yokhabad/Yukabid) supados Kanjeng Nabi Musa ingkang taksih alit dipunklentiraken wonten ing Bengawan Nil
Bayi Nabi Musa lajeng dipuntemokaken kaliyan para emban kraton, dipunaku putra dening Asiyah (garwanipun Pirngon)
Ratu Asiyah lajeng nyuwun wanita ingkang saged nyusoni Kanjeng Nabi Musa
Nabi Musa mboten purun nyusu dhumateng para wanita kasebat
Salah satunggaling wanita ingkang rawuh inggih punika Yokhabad, ibunipun piyambak
Nembe Kanjeng Nabi Musa purun nyusu dhumateng Yokhabad
Yokhabad kaparingan ganjaran kathah saking Ratu Asiyah, lan Ratu Asiyah mboten mangertos menawi Nabi Musa punika saestu putranipun Yokhabad.
Yokhabad pirsa menawi Nabi Musa punika putranipun, nanging ethok-ethok mboten ngertos
Kanjeng Nabi Musa dipunsusoni kaliyan Yokhabad ngantos cekap umuripun, lajeng dipunwangsulaken wonten Kratonipun Pirngon.
Gran Turismo Gran Turismo ya iku game utawa dolanan konsol balapan ing konsol dolanan Play Station
Gran Turismo diwiwiti saka konsol dolanan Play Station 1 utawa PS 1
Labuhé diwiwiti nalika taun 1997, ya iku seri kapisan saka Gran Turismo
Gambar-gambar uga didamel karo Kazunori Yamauchi, déning tèknologi dolanane didamel kaliyan Sony Computer Entertsintment
Polyphony Digital iku gadhah urun rembug babagan désain 3D saka gambar lan efek saka dolanan balapan iki
Nalika didhamel, dolanan iku uga kanggo simulasi nyetir balapan, nanging banjur 5 taun sabanjuré rilis, dadi dolanan ingkang apik ing Amérikah Sarékat lan Jepang piyambak
Gran Turismo iku isinè ana 140 mobil manéka macem merk, lan uga ana 11 trak balapan ingkang ana ing donya
Pratélan mobil ing sajeroning dolanan iki, uga sampun gadhah ijin cethak marang pabrikane.
Sudan Airways ! Didegaké ! Hub ! Ukuran armada ! Kutha tujuan ! Perusahaan induk ! Kantor pusat ! Wong wigati ! Situs web Sudan Airways (Basa Arab; ) inggih punika nama maskapé pamiberan nasional Sudan
Sudan Airways gadhah kodè IATA SD lan kodè ICAO SUD
Pangkalan utamanipun inggih punika Papan Anggegana Internasional Khartoum lan bermarkas besar ing Khartoum
Maskapé penerbangan punika dipundiriakèn ing taun 1947 déning Perusahaan Perkeretaapian Sudan kanggé nglayani daerah ingkang botèn dipunjangkau kereta api
Armada Sudan Airways ing wanci punika gadhah jumlah 4 pesawat de Havilland Dove
Taun 1952, maskapé punika tumbas pesawat Douglas DC-3, ingkang dipunginaakèn kanggé penerbangan ing Aden, Asmara, Beirut, Cairo lan Jeddah
Taun 1959 punika salah satunggaling taun ingkang wigatos maskapé punika, inggih punika tumbas pesawat Vickers Viscount lan maskapé punika gegayutan kaliyan IATA
Ing taun 1962, Sudan Airways tumbas pesawat jet pertamanya, inggih punika kalih buah de Havilland Comet
Taun 1967, DC-3 dipunpensiunaken, dipun-gantos kaliyan Fokker F-27.Maskapé punika dimodernisasi kaliyan Boeing 707, Boeing 737, Airbus A300 lan A310 sarta Fokker 50 lan taun 2007 kapengker, maskapé punika naté nyewa 3 Airbus A320
Nanging, Perang Sipil Sudan, ingkang kalangsungan ngantos wekdal punika, ngaruhi performa maskapé punika, njalari kawatesan penerbangan
Kondisi punika dipunperparah kaliyan sanksi PBB kaliyan Sudan, njalari 2 Fokker 50nipun kapeksa dipunsade
Ing taun 2007 pamaréntah Sudan menswastakan masakpai penerbangan mau kaliyan namung nyisakan sawatawis 30% nggadahanipun kaliyan perusahaan mau
Tim manajemen énggal gadhah rencana memodernisasi maskapé punika, kaliyan investasi ing sistem reservasi lan check-in terkomputerisasi
Sudan ugi gadhah rencana ningkataken armadanipun ngantos gayuh 12 pesawat
Ing masa punika, maskapé punika ugi naté bermarkas ing SDC Building
Larangan terbang ing Uni Éropah lan performa keamanan
Tanggal 21 Juni 2008, otoritas penerbangan Sudan nglarang sadaya pesawat Sudan Airways kanggé terbang, nyusul jatuhnya 1 pesawat Airbus A310 ing Khartoum
Taun 2010, otoritas penerbangan Uni Éropah mlebetaken Sudan Airways ing salebeting pratélan ireng (larangan terbang) ing Uni Éropah, pramila maskapé punika boten saged malih terbang ing Éropah
Amargi pelarangan mau antawisipun pengawasan ingkang lemah saking otoritas lokal, ingkang ngaruhi performa keamanan lan keselamatan maskapé punika
Kaitung wulan November 2010.
Angkatan Udara Malaysia Angkatan Udara Malaysia (asma resmi: Tentera Udara Diraja Malaysia, dipuncekak TUDM) inggih punika cabang Angkatan Tentera Malaysia ingkang gadhah tanggèl jawab ingkang operasi lan pertahanan wewengkon udara Malaysia
Wadya Udara Diraja Malaysia dipundiriakèn ing taun 1958 dados Wadya Udara Persekuthuan Malaya
Ing wanci punika TUDM mengoperasikèn sebuah kombinasi unik ingkang gayut pinten-pinten jinis pesawat udara modhèren buatan Amérikah Sarékat, Éropah, lan Ruslan
Madègè lan eksistensi TUDM dados pengawal wewengkon udara Malaysia botèn kalèpas saking rerangkèn sèratan sajarah nagara Malaysia
Dipunwiwiti ing mangsa penjajahan Inggris ngantos mangsa sapunika
Gambar: Northrop RF-5E of the Malaysian Air Force 061006-F-1234S-079.jpg|thumb|left|Sebuah pesawat tempur intai taktis jinis Northrop RF-5E Tigereye buatan AS.]] Ing wulan Maret 2007, Wakil Nayakotama lan Mantri Pertahanan Malaysia, Najib Tun Razak, ngumumaken dateng publik manawi mangsa dinas aktif pesawat tempur MiG-29 ing jajaran TUD badhé ajeg dipunpertahanaken ngantos taun 2010
Lajeng ing taun ingkang sami, Najib Tun Razak ugi ngumumaken manawi hèlikopter Nuri (Sikorsky S-61A-4) badhé dinon-aktifkan wiwit taun 2012 lan badhé dipun-gantos déning hèlikopter Eurocopter EC725
Wakil Panglima TUDM, Letnan Jenderal Bashir Abu Bakar, menyatakan padha médhia usai membuka acara Heli-Asia 2007, manawi tender pengadaan hèlikopter ingkang dipun-gantos Sikorsky S-61A-4 akan dimulai awal Juli 2008
Ing wulan Juni 2009, Panglima TUDM, Jenderal Azizan Ariffin, nyataaken kekarepan pihak TUDM manawi badhé nggantos pesawat tempur MiG-29 kaliyan pesawat tempur ingkang gadhah kabetahan manuver ingkang langkung lincah lan kabetahan nyerang lawan ingkang langkung saé manawi dipunbandingaken kaliyan pesawat sadèrèngipun
ing Pameran Pertahanan Asia kaping 12 taun 2010, sampun dipunlampahi tepak asmani kontrak perjanjian pembelian 12 unit hèlikopter Eurocopter EC725 déning TUDM kanggé kabetahan operasi militèr
Kaliyan kontrak perjanjian mau, pihak EADS selaku produsen Eurocopter EC725 sampun njanjiaken investasi senilai 100 yuta euro kanggé madegake punjer hèlikopter ingkang komprehensif ing Subang, Selangor dados akademi penerbangan, pelatihan, simulasi, lan dados fasilitas pemeliharaan, perbaikan, lan overhaul kanggé hèlikopter Eurocopter EC725, baik versi militèr utawi versi sipil
Ngantos pungkasan taun 1970an, Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) taksih ngginakaken sistem jenjang kepangkatan ingkang sami kaliyan AU Inggris (RAF)
Jenjang kepangkatan punika lajeng dipun-gantos kaliyan pola kepangkatan wadya dharatan
Pratélan kepangkatan ing wanci punika kalampahan ing TUDM inggih punika saged diounsebat ing ngandap punika, berurutan wiwit saking pangkat tertinggi ngantos ngandap
Kepangkatan ngantos taun 1990
Tamtama, Bintara, dan Perwira Perwira
Wong Mandailing Wong Mandailing minangka nama salah satunggaling suku bangsa ingkang papan dunungipun ing Kabupatèn Mandailing Natal, Kabupatèn Padang Lawas, Kabupatèn Padang Lawas Lor, lan sapérangan ing Kabupatèn Tapanuli Kidul, Sumatra Lor
Sapérangan pihak ngandharaken bilih Mandailing minangka péranganing Suku Batak
Nanging pihak sanèsipun gadhah pamanggih bilih Mandailing minangka golongan masarakat ingkang bènten
Bab punika katingal saking bedanipun sistem sosial, asal usul, lan kapitadosan
Ing masarakat Minangkabau, "Mandailing utawi Mandahiliang" dados salah satunggaling nama suku ingkang wopnten ing masarakat mau
Mandailing utawi "Mandahiling" dipunprakirakaken asal saking tembung "Mandala" lan Holing, ingkang ateges sawijining wewengkon Karajan Kalinga
Karajan India mau dipunprakirakaken sampun damel sawijining golongan wiwit abad angka 12, ingkang dumunung saking laladan Portibi dumugi Pidoli
Wonten ing Basa Minangkabau, Mandailing gadhah teges minangka "mande hilang" ingkang ateges "ibu ingkang ical"
Amargi makaten wonten ugi pamanggih ingkang ngandharaken bilih masarakat Mandailing asalipun saking Karajan Pagaruyung ing Minangkabau
Adat istiadat suku Mandailing dipunatur wonten ing "Surat Tumbaga Holing" ("Serat Tembaga Kalinga"), ingkang pesthi dipunwaosaken ing saben upacara-upacara adat
Tiyang Mandailing ngenal tulisan ingkang dipunsebat "Aksara Tulak-Tulak", ingkang minangka wujud sanès saking aksara Proto-Sumatera, ingkang asalipun saking aksara Pallawa, bentukipun boten bènten sanget kaliyan Aksara Minangkabau, Aksara Rencong saking Acèh, "Aksara Sunda Kuna", lan Aksara Nusantara sanèsipun
Ewadene Suku Mandailing gadhah aksara ingkang dipunsukani nama "aksara tulak-tulak" lan dipun-ginakaken saperlu nyerat ing kitab-kitab kuna ingkang dipunsebut "pustaha" (pustaka)
Nanging awrat sanget manggihaken cathetan sajarah ingkang gegayutan kaliyan Mandailing sadèrèngipun abad angka 19
Umumipun pustaangka pustaka punika wosipun ngemu babagan cathetan usada tradhisional, ngèlmu-ngèlmu gaib, ramalan-ramalan babagan wekdal ingkang becik lan ala, sarta ramalan impen
Suku Mandailing piyambak ngenal paham kekerabatan, inggih patrilineal punapa déné matrilineal
Wonten ing sistem patrilineal, tiyang Mandailing ngenal marga
Wonten ing Mandailing namung kaloka welasan marga kemawon, antawisipun inggih punika Lubis, Nasution, Harahap, Pulungan, Batubara, Parinduri, Lintang, Hasibuan, Rambe, Dalimunthe, Rangkuti, Tanjung, Mardia, Daulay, Matondang, lan Hutasuhut
Marga-marga ing Mandailing Julu lan Pakantan, kados ta: Lubis ingkang kapérang dados Lubis Huta Nopan lan Lubis Singa Soro, Nasution, Parinduri, Batu Bara, Matondang, Daulay, Nai Monte, Hasibuan, Pulungan.Wonten ing Mandailing Godang: Nasution ingkang kapérang dados Nasution Panyabungan, Tambangan, Borotan, Lancat, Jior, Tonga, Dolok, Maga, Pidoli, lan sanès-sanèsipun
Lubis, Hasibuan, Harahap, Batu Bara, Matondang (keturunan Hasibuan), Rangkuti, Mardia, Parinduri, Batu na Bolon, Pulungan, Rambe, Mangintir, Nai Monte, Panggabean, Tangga Ambeng, lan Margara.
Waru Waru ("Hibiscus tiliaceus", suku kapas-kapasan utawa Malvaceae), uga kaloka déning waru laut kaloka dadi wit kangu eyupan ing pinggir dalan utawa ing pinggir kali, galengan utawa ing pasisir
Kamangka ora pati ketel waru disenengi amarga oyote ora jero saéngga ora ngrusak dalan lan wangunan ing saubenge
Waru bisa dibudidayaake kanri cara stek
Tuwuhan waru asli saka laladan tropis Pasifik kulon nanging sakiki wis kasebar ing kabèh wewengkon Pasifik lan kaloka kanthi manéka warna jeneng: "hau" (basa Hawaii), "purau" (basa Tahiti), "beach Hibiscus", "Tewalpin", "Sea Hibiscus", utawa "Coastal Cottonwood" sajeroning basa Inggris