Exqrch/javanese-Komodo-pixelgpt huggingface dataset:
Tembung "Robot" bisa kelbu robot mesing utawa sesuatu sing tampak, bisa dicekel lan ana wujudé, lan robot virtual utawa perangkat lunak sing dijenengi robot, nanging piranti robot virtual iku saiki dijenengi Bot (internet robot)
Ora ana standar resmi sing memaktup apa waé sing dijenengi robot utawa luput
Wonten kesepakatan umum saka para ahli lan masarakat yèn robot iku cendrung ngelakokake adicara punika: bisa gerak lan gubah, bisa mengoprasikan apa waé sing kalebu fungsine, wonten kecerdasan gawéan, kecerdasan iku bisa niru manungsa, kéwan lan liya-liyané sing digarap déning manungsa utawa garapan saka kecerdasan olahanne dewe
Robot iku tembang sing padinane subjektif.
Conto: Joseph Engelberger pionir saka Industri Robot tau ngomong, "Kula ora bisa mendefiniskan Robot, nanging kula bisa ngerti yèn piranti utawa benda iku robot." Miturut Ensiklopedia Britania, Robot iku "Kabèh mesin otomatis sing dioperasèkaké sing gentèni pirembagan manungsa nalika ora mèmper manungsa (segi fisik)"
Merriam-Webster mendeskripsikan robot iku "Mesin sing memper manungsa lan bisa ngelakoake tindakan kompleks (bisa maca lan nulis) kaya manungsa", utawa "piranti sing otomatis ngelakoake tugas-tugas berulang lan rumit
Nalika durung ana dhéfinisi tunggal kompleks saka tembung "robot" iku, nanging robot iku duwé beberapa utawa kabèh karakteristik
iki ya iku mesin listrik sing dhuwei beberapa kaprigelan kanggo berinteraksi karo benda-benda fisik lan dikei kecerdasan gawéan kanggo ngelaksanakake aktivitas utawa fungsi tartamtu
mesin iki uga bisa nyerep objek fisik (nganggo sensor) ing lingkungan sakiwa-tengené, pengolahan data, lan timbal balik karo alam
iki sing bedakake robot karo komponèn mekanis prasaja utawa komponèn mekanis kompleks sing isane ngelakoake 1 utawa luwih fungsi.
kanggo Robotik engineer (teknisi robotik), tampilan fisik saka mesin iku ora patia wigati tinimbang cara mesin iku diobahaké
Robot duwé warna-warna konstruksi.
Kalèng Kalèng utawa blèg ya iku lembaran baja kang disepuh timah
Kalèng uga diartéké panggonan kanggo nyimpen utawa wadhah kang digawé saka logam lan minangka wadhah panganan, ombenan, sarden, "soft drink", woh kalengan, biskuit
Kaleng uga kena diarani wadhah kang digawé saka aluminium
Kalèng timah utawa "tin can" kalebu pengembangan panemuan kang tinemu Nicolas Appert ing dasarwasa 1800-an
Produk iki dipatenaké ing akir abad 19
Kalèng timah dadi standar prodhuk konsumén
Timah dipilih amarga ora marakaké racun lan nambah daya tarik kalèng awit rupané kang keling-keling lan ora gampang tèyèngrn
Kalèng tilas uga kena dimanfaatké
Kaya ta digawé kerajinan tangan
Kalèng tilas bisa digawé kerajian tangan kaya ta miniatur vespa, reca Tugu Pancoran, reca Tugu Tani, motor gedhé Harley Davidson, mobil nganti montor mabur
Saben patung butuh kira-kira kalèng tilas kang cacahé 15 kaléng kang dhuwuré kira-kira setengah mèter
Kaleng kan kanggo nggawé ora dilebur dadi isih wutuh banjur ditekuk-tekuk lan diwangun
Kalèng bekas kang digawé ya iku kalèng tilas saka "soft drink"
Yèn nganggo kalèng tilas susu utawa jajanan rada katosen
Peralatan kang diprelokaké ya iku gunting, tang, kanggo ngrangké kalèng dadi wujud kang dikarepaké
Kalèng-kalèng tilas dikumbah nganti resik banjur digawé lèmpèngan
Lempengan-lempengan banjur dikethok manut pola kang ditemtokaké banjur dilèm lan ditambahi aksesoris lan pernak-pernik saéngga jadi miniatur
Kalèng-kalèng iku ora kena dicèt manèh awit yèn dicèt dadi ora katon yèn iki prohduk dhaur ulang saka kalèng.
Pé manta Iwak epé manta (jeneng latin: Manta birostris, basa Indonésia "Ikan pari manta") iku kalebu salah sijiné iwak kang duwé ukuran gedhé dhéwé ing donya
Salah sijiné spésies iwak epé ya iku iwak epé manta utawa kang duwé jeneng latin "Manta Birostris"
Ambané iwak pari saka pucuk sirip dhadha nganti pucuk sirip liyané tekan 7 mèter
Boboté iwak pari nganti tekan 3 ton
Iwak epé tinemu ing lautan tropis ing kabèh sagara ing donya, kurang luwih antarané 15 drajat lintang lor nganti 35 drajat lintang kidul
Panyebarané kang amba lan penampilané kang unik ndadèkaké iwak iki duwé akèh jeneng ya iku "manta Pasifik", "manta Atlantik", "devil fish", lan "sea devil"
Ing Indonésia, epé manta duwé jeneng lokal kang béda-béda antarané siji laladan karo laladan liyané
Jeneng iki kaya ta cawang kalung, plampangan, lan pari kebo
Diarani epé kebo amarga ana pérangan awaké kang mèmper kaya sungu kebo ing ndhasé saéngga dianggep mèmper kebo
Iwak epé kususé epé manta kalebu kéwan kang akèh diburu
Nanging IUCN nerangaké yèn cacahé epé manta durung kalebu kéwan kang dianggep cures
Populasi epé manta dianggep arang amarga kagiyatan ing laut lan kaanan laut kang akèh kena polusi, nanging rasio réprodhuksi iwak epé kang asor
Manta kagolongaké famili Myliobatidae kang cacahé ana 40 spésies.
Radhiyasi èlèktromagnètik Radhiasi èlèktromagnetik yaiku kombinasi antarané médhan listrik lan médhan magnet kang nglakoni osilasi lan mrambat ngliwati ruang lan nggawa ènèrgi saka siji panggon menyang panggon liyané
Cahya kang katon yaiku siji wangun saka radhiasi èlèktromagnetik
Panelitèn teoritis ngenani radiasi elektromagnetik dijenengi elektrodinamik, sub-babagan èlèktromagnetisme
Gelombang èlèktromagnetik tinemu déning Heinrich Hertz
Gelombang elektro magnetik kalebu ana ing gelombang tranversal
Saben momotan listrik kang duwé percepatan mancarake radhiasi èlèktromagnetik
Nalika kawat (utawa panghantar kaya antena) ngirimka arus bolak-balik, radhiasi èlèktromagnetik dirambataké ing frekuensi kang padha karo arus listrik
Gumantung saka situasi, gelombang elektromagnetik bisa dadi kaya gelombang utawa kaya partikel
Minangka gelombang, dicirike déning kecepatan (kecepatan cahya), dawa gelombang, lan frekuensi
Nalika dadi partikel, mereka gelombang dadi foton, lan duwé ènergi kang ana gandhengane karo frekuensi gelombang dituduhake déning gayutan Planck E = Hf, yaiku E ènergi foton, h konstanta Planck — 6.626 × 10 −34 J·s — lan f frekuensi gelombang
Einstein banjur nganyari rumus iki dadi Ephoton = hf
Kang kalebu ing gelombang èlèktromagnetik Sinar kosmis ora kalebu gelombang èlèktromagnetik amarga dawané gelombang luwih cilik saka 0,0001 nm
Sinar kang dawane gelombang gedhé, yaiku gelombang radio lan infra abang, duwé frekuensi lan tingkat ènèrgi kang luwih cendhèk
Sinar kang gelombang cilik yaiku, ultra violèt, sinar x utawa sinar rontgen, lan sinar gamma, duwé frekuensi lan tingkat ènèrgi kang luwih dhuwur.
Racun Racun bisa awujud zat padat, cair, utawa gas, kang bisa ngganggu uripé sél kang ana ing sawijining organisme
Zat racun bisa lumebu ana ing njero awak
Yoiku liwat oral (mulut) lan uga topikal (lumah tubuh)
Gandhengane karo ngèlmu biologi, racun ya iku zat kang bisa nyebabake luka, lara, lan mati organisme, racaké ana reaksi kimia utawa aktivitas liyané ing skala molekul
Bapak Toksikologi, Paracelsus, nyebutna yèn kabèh iku racun lan ora ana kang ora nganggo racun
Dosis kang ndadèkaké prakara mau ora dadi racun ("Dosis solum facit venum")
Racun duwé arti padha karo tembung toksin lan bisa, nanging maksud béda-béda
tembung "toksin" tegesé racun kang diasilke saka prosès biologi, utawa karan biotoksin
Bisa tegesé cuwèran kang mengandung racun kang diasilke déning kéwan nalika prosès jaga awak utawa nyerang kéwan liyané nganggo cokotane
Ana ing buku forensik medis kang ditulis déning JL Casper, racun dibédakaké dadi 5 golongan, ya iku: Penawar racun
Penawar racun iku obat kang bisa nglawan èfèk saka racun
Sawetara penawar racun kang kerrep dianggo ya iku:
Syahrini Syahrini, penyanyi lair ing kutha Sukabumi, Jawa Barat tanggal 1 Agustus 1980
Lulusan saka Universitas Pakuan kutha Bogor jurusan Hukum
Tanggal 8 Juli 2010, Syahrini olèh gelar "bangsawan" saka karaton Surakarta ya iku "Kanjeng Mas Ayu"
Diwènèhi gelar ing Bangsal Kansetanan kang dibawahi Kanjeng Gusti Pangéran Haryo Puger
Dikenal dadi penyanyi anyaran
Album kapisan anak tengah saka 3 sanak iku dirilis taun 2008 kang judhulé "MY LOVELY"
Tembang kang dadi unggulan judhulé "Bohong" saka album "MY LOVELY"
Album kang kaping loro dirilis ning sasi Mèi 2009, kang ngunggulké tembang "Pusing Setengah Mati"., kerjasama karo Dewiq kang dikenal dadi penyanyi lan kang ngréka tembang uga
Syahrini dikenal dadi artis kang waninan, tampil sènsual nalika manggung
Disengkuyung karo suarané kang merdu lan empuk, Syahrini uga nganggo désahan kemayu nalika nembangaké lagu, klambiné uga "seksi"
Jeneng "Syahrini" tambah kondhang nalika dhèwèké diajak Anang Hermansyah kanggo nembang bareng nembangaké tembangan anyar kang judhulé "Jangan Memilih Aku" diripta déning Anang Hermansyah
Pertengahan April 2010, Syahrini kaliyan Anang ngrampungaké "vidio klip" kang digawé bareng, ngunggulaké tembang kang judhulu "Cinta Terakhir"
Gawéné "vidhio klip" iku ning Bali
Kawasan Pasisir Seminyak lan kawasan wisata air Tanjung Benoa, Nusa Dua, Bali
Kariré Syahrini karo Anang Hermansyah kondhang nganti nagara Kuala Lumpur, ning Kuala Lumpur dirilis manèh album kang temané "Jangan Memilih Aku", Senin 24 Mèi 2010
Kanggo nyambut bulan Ramelan taun 2010, Syahrini karo Anang Hermansyah ngrilis album manèh kang temané Religius
Album religius mau dirilis ning akir sasi Juli taun 2010.
Anang Hermansyah Anang Hermansyah, artis, penyanyi, aktor, uga kang ngréka lagu kang lair ning Jember, Jawa Timur tanggal 18 Maret 1969
Anang Hermansyah dikenal dadi musisi lan pekerja musik, dikenal uga duda saka Krisdayanti
Anang nyiptakaké tembang kanggo dhèwèké utawa kanggo ditembangaké déning wong liya
Sadurungé Anang kondhang kaya saiki, dhèwèké nggabung ning band kang jenengé Kidnap, band kang ana amarga usaha kang dikerjakaké bareng karo Pay Siburian lan BIP ning gitar, kang wektu iku esih nggabung karo bang Slank
Anang duwé gayutan kakancan kang apik kari Gang Potlot, kang akire nitis album Katrina kang digawé kari band Kidnap
Priya kang sukses ngrilis konser 3 Diva iki pernah dadi juri kanggo adu bakat, acara kang disiaraké ning stasiun televisi RCTI, "Indonesia Idol"
Sauwisé cerai karo Krisdayanti, Annang aktif manèh nerusaké kerjaané ning babagan musik
Partengahan sasi September 2009, dhèwèké ngrilis albumé kang paling anyar kang sesirah "coveré" "ANANG"
Ning album iku ana "self title" kang isiné 6 tembang ("Separuh Jiwaku Pergi", "Belajarlah Untuk Cinta", "Hujanpun Menangis", "Sakit", "Bila Cinta Tak Dosa" lan "Hidup ini Rahasia")
Awal tau 2010, Anang dipercaya manèh dadi juri ning ajang golèk bakat, "INDONESIA IDOL 2010"
Album kang pernah dirilis déning Anang, kaya ta:
Yayuk Basuki Yayuk Basuki, peténis asal Indonésia, lair ning Yogyakarta 30 November 1970
Yayuk Basuki iku juru main ténis saka Indonesia kang paling kondhang ing taun 1990-an
Piyambaké wiwit karir "provesional" ning taun 1990
Era taun 1990-an, ning donya ténis putri "Internasional" wiwit diramekaké déning juru main ténis saka Asia, kang pangudiné bisa tekan ning kawasan utama ya iku Éropah lan Amérika
Ora namung Yayuk Basuki kang njegur ning karir ulah raga tenis profésional, isih ana peténis liya, kaya ta Kimiko Date, Mana Endo, Naoko Sawamatszu, Nana Miyagi, Kyoko Nagatzuka (kabèh mau peténis kang asalé saka Jepang).Era taun 1990-an, ning donya ténis putri "Internasional" wiwit diramékaké déning juru main ténis saka Asia, kang pangudiné bisa tekan ning kawasan utama ya iku Éropah lan Amérika
Wang Shiting saka Taiwan lan Yayuk Basuki kang asalé saka Indonesia, bintang ténis saka Indonesia kang bisa diandelaké
Babagan Yayuk Basuki, prestasi kang wis direngkuh mligininé ing keulah ragaan Indonesia ora sithik
Piyambaké iku juru main ténis kapisan kang bisa dadi juara ning turnamen profesional
Peténis putri kang bisa nembus "Top Twenty WTA" lan prestasi liyané, kaya ning Multivent nganti prestasi kang diraih ning "WTA Tour"
Sasuwené nglakoni karir dadi juru main ténis, Yayuk bisa ngrebut enem gelar tunggal Tur WTA lan sanga gelar saka permainan ténis ganda
Prestasi nomer ganda duet karo peténis Nana Miyagi, Carolone Vis nganti Romana Tedjakusuma
"Prestasi" kang paling apik ning turnamen Grand Slam ya iku nalika babak perempat final Wimbledon nalika taun 1997
Pensiun saka karir juru main ténis "profesional" taun 2004
Prestasi ning taun 1995 lan 1996, kang nganteraké tim "FED" ngraih prestasi
Peringkat kang paling dhuwur sasuwené nglakoni karir ya iku nalika ana ning posisi kaping 19 kanggo pérangan tunggal lan kaping 9 kanggo pérangan juru main ganda
Kabèh banda kang diolihi sasuwené berkarir ning donya ténis nganti US$1.645.049.
Samir Nasri Samir Nasri (#ALIH) inggih punika salah satunggalipun juru main bal-balan saking Prancis ingkang posisinipun minangka glandhang serang
Sapunika piyambakipun main ing Arsenal ing Inggris lan tim nasional Prancis
Samparipun Nasri naté tugel lan mbetahaken wekdal ingkang dangu ing mangsa 2009-2010
Nanging Nasri tetep saged ngedalaken kualitasipun sasampunipun cidera
piyambakipun tetep dados juru main sentral ing lini tengah lan asring ugi main ing posisi wingkingipun striker
Nasri gadhah akselerasi, visi, lan imajinasi ingkang angèl dipuntebak déning mengsah-mengsahipun
Nanging piyambakipun awon wonten ing posisi bèg lan grafik main bal ingkang boten stabil
Saderengipun main ing Arsenal, Nasri main ing klub Marseille
Nasri dipuntumbas saking Marseille ing taun 2008
Samir nasri sampun main ing klub Arsenal ping 84 kanthi 18 gol
Wonten ing mangsa kompetisi 2006-2007 ing liga 1 piyambakipun angsal kanugrahan minangka "Young Player of the Year" lan 12 wulan salajengipun nggabung kaliyan Arsenal kanthi regi £ 15 yuta
Samir Nasri sampun main wonten ing pinten-pinten tataran umur Prancis, inggih punika: U-16 Prancis, U-17 Prancis, U-18 Prancis, U-19 Prancis, U-21 Prancis, dan Prancis
Sapunika Samir Nasri manggèn ing Hampstead, London Ler
Piyambakipu gadhah pacar inggih punika salah juru main tenis saking Ruslan ingkang namanipun, Tatiana Golovin.
Gunung Brama Gunung Brama yaiku gunung geni sing kapernah ing Pulo Jawa, Indonésia
Gunung iki dhuwuré 2.392 mèter saka lumahing sagara lan nyrambahi patang kabupatèn: Prabalingga, Pasuruan, Lumajang, lan Malang
Wanguning Gunung Brama padha gegayutan antarané lembah lan ngaré, déné mawa kawah utawa sagara wedhi sing ambané watara 10 kilomèter pasagi
Kawahé Gunung Brama garis tengahé ± 800 mèter (lor-kidul) lan ± 600 mèter (wétan-kulon)
Wondéné, laladan bebaya yaiku dohé 4 km malang-mujur saka punjeré kawah Brama
Ing abad XX, Gunung Brama njeblug ping telu kanthi let sing ajeg, yaiku 30 taun
Jeblugan sing paling nggegirisi dumadi ing taun 1974, déné jeblugan sing pungkasan ana ing taun 2011
Madonna Madonna Louise Ciccone (#ALIH) inggih punika penyanyi, penulis lagu, penari, prodhuser, aktris, penulis buku lan pengusaha saking Amérika Sarékat
Piyambakipun punika dados salah satunggalipun ikon musik populer ing donya lan dipunjuluki kanthi jejuluk “Ratu Pop”
Miturut "Guinness World Records", piyambakipun minangka artis rekaman èstri ingkang paling sukses sepanjang masa
Awit miwiti dubutipun ing indhustri musik taun 1982, Madonna sampun nampi kasuksesan ingkang ageng sajagad lan eksis ngantos pinten-pinten génerasi
Ngantos-ngantos musik lan gayanipun Madonna mbekta prabawa dhateng kathah penyanyi ing donya
Madonna ageng ing Rochester Hills, lajeng pindhah dhateng Kota New York ing taun 1977 kanggé ngejar kariripun
Ngantos dumugi sapunika, Madonna sampun sukses nyade langkung saking 300 yuta album lan singel
Piyambakipun pikantuk kanugrahan saking Recording Industry Association of America minangka artis rock èstri ingkang paling laris ing abad 20 lan artis èstri paling laris nomer kalih ing Amérika Sarékat
Miturut dhaftar "The Billboard Hot 100 All-Time Top Artists", Madonna punika dados artis solo paling sukses tangga lagu Amérika Sarékat
Hèring raja 0 1697665 2025-05-24T07:59:50Z InternetArchiveBot Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 1725807 wikitext text/x-wiki Hering Raja, Nasar Raja, Ruak-ruak Bangkai Raja, "Sarcoramphus papa", inggih punika kalebet spésies peksi hering Dunia Baru ingkang urip ing Amérika Tengah lan Amérika Selatan
Spesies punika kalebet ing famili Cathartidae
Peksi hering punika urip ing alas tropis dataran cendhèk ing Meksiko kidul ngantos Argentina ler
Peksi punika gadhah ukuran ingkang ageng kanthi awarni pethak, kantji wulu-wulu ing gegeripun, swiwi lan buntute gadhah warni klawu utawi cemeng
Endhas lan gulunipun peksi punika gundhul, kanthi warni kulit ingkang saged owah, kalebet kuning, biru, jingga, lan abrit
Ing cucukipun, peksi Hering Raja gadhah gelambir kuning ingkang sanget katingal
Peksi punika pangananipun inggih punika bathang
Ngantos sapunika Hering Raja minangka satunggalipun anggota génus Sarcoramphus ingkang dipunmangertosi
Wiwitanipun Hering Raja dipunandharaken déning Carolus Linnaeus ing taun 1758 wonten ing edhisi kaping-10 "Systema Naturae" kanthi nama "Vultur papa"
Spesies punika lajeng dipunlebetaken wonten ing génus "Sarcoramphus" taun 1805 déning André Marie Constant Duméril
Genus punika asring lepat nalika dipunsebataken kanthi sesebatan "Sarcorhamphus"
Nama umum "Sarcoramphus" punika saking basa Yunani, "sarco-"/σαρκο- ingkang tegesipun daging lan "ramphos"/ραμφος ingkang tegesipun cucukipun mlengkung utawi bengkok
Peksi utawi manuk punika dipunlebetaken wonten ing "Gyparchus" déning Constantin Wilhelm Lambert Gloger ing taun 1841, nanging klasifikasi punika boten dipun-ginakaken ing literatur modern amargi "Sarcoramphus" angsal prioritas minangka nama ingkang langkung rumiyin dipun-ginakaken.
RMS Titanic RMS Titanic ya iku kapal penumpang darbèné "White Star Line"
Titanic diyasa ing galangan kapal Harland and Wolff ing Belfast, Irlandia Lor
Titanic didésain kanggo nyaingi kapal RMS Lusitania lan RMS Mauretania duwèké Cunard Line
Titanic, digawé bareng karo kapal kembaré ya iku RMS Olympic
Kapal Titanic iku minangka salah siji saka telu kapal kelas Olympic, ya iku RMS Titanic, RMS Olympic lan Britannic
Britannic jenengé kang sapisan ya iku Gigantic, jeneng iki duwé ancas supaya dadi kapal kang paling apik lan gedhé dhéwé ing donya
Kapal Titanic digawé lan dibayari déning wong sugih ing Amérika kang jenengé J.P
Morgan lan parusahan International Mercantile Marine Co
Titanic digawé tanggal 31 Maret 1909
Awaké kapal Titanic dadi tanggal 31 Mèi 1911, lan kabèh ubarampéné dadi tanggal 31 Maret 1912
Titanic dianggep dadi puncak arsitèktur lan duwé tèknologi kang canggih
Titanic dianggep kapal kang ora bakal ambles ing sagara déning kalawarti Ship Builders
Titanic dadi kapal uwab kang gedhé dhéwé ing jamané
Nalika "berlayar" kang sepisanan Titanic nabrak gunung ès nalika jam 23:40 wektu kapal tanggal 14 April 1912 lan ambles ing njero sagara kurang luwih jam 02:20 ésuk nalika dina Senèn
Kapal Titanic kang kèrem ing tengah Samodra Atlantik dadi sambékala sagara kang gedhé dhéwé sajeroning sajarah
Nalika jaman semana, Titanic migunakaké tèknologi paling maju, saéngga wong ora percaya yèn Titanic bakal bisa kèrem
Rong jam sawisé Titanic ambles, kapal Carpathia teka lan nylametaké wong-wong kang isih urip
Ing gladhak kapal Carpathia dianakaké donga mirunggan kanggo ndongakaké wong-wong kang dadi kurban, lan nalika jam 08:50 ésuk, kapal Carpathia lumaku tumuju New York lan tekan New York tanggal 18 April 1912
Nalika santunan jiwa diwènèhaké, White Star Line nyéwa kapal MacKay-Bennett kanggo ngévakuasi jisim
Cacahé jisim kang tinemu 338 wong
Jisim mau akèh-akèhé diévakuasi ing Halifax, Nova Scotia, nanging jisim kang ora ditepungi dikuburaké ing Pasaréyan Fairview
Titanic duwé dawa 882 feet 9 inci lan amba maksimum 92 feet,6 inci
Dhuwur sakabèhané, diukur saka dhasar lunas menyang pucuk anjungan, ana 104 feet
Kapal iki boboté ana 46.328 ton lan daya amot 34 feet 7inci, kapal iki duwé bobot total 52.310 ton
Katelu kapal kelas "Olympic" duwé sewelas geladhak (ora kalebu kantor perwira ing pérangan ndhuwur), wolu ing antarané dianggo penumpang
Saka ndhuwur mangisor, geladhak-geladhak mau ya iku: Fitur
Mesin, kètèl, lan generator
"Titanic" dipepaki telung mesin-loro mesin uwab telu ekspansi papat silinder bolak-balik lan siji turbin Parsons mawa tekanan cendhèk ing tengah-kang siji lan sijiné ndhorong siji baling-baling
Loro mesin bolak-balik duwé kakuwatan gabungan kang gedhéné 30.000 hp lan sisa 16.000 hp asal saka turbin.
White Star Line sadurungé kasil nganggo kombinasi mesin kang padha karo ing kapal SS "Laurentic"
Gabungan iki mènèhi kombinasi performa lan kacepetan kang apik; mesin bolak-balik iku dhéwé ora cukup kuwat kanggo nyurung sawijining kapal kelas "Olympic" ing kacepetan kang dikarepaké, sauntara turbin lumayan kuwat nanging ngakibataké getaran kang ora nyaman, siji masalah kang mengaruhi kapal-kapal sarwa turbin milik Cunard, "Lusitania" lan "Mauretania"
Kanthi nggabungaké mesin bolak-balik karo sawijining turbin, konsumsi bahan bakar bisa dikurangi lan tenaga motif mundhak kanthi gunggung uwab kang padha
Rong mesin bolak-balik ukuran raseksa, kang dawané 63 feet lan bobot 720 ton
Pelat dasaré bobot 195 ton
Kaloro mesin disurung tenaga uwab kang dihasilkan 29 kètèl, 24 ing antaranya berujung ganda lan 5 berujung tunggal, kang dumadi saka 159 tungku kanthi sakabèhané
Kètèl-kètèl mau duwé diamèter lan sadawané 20 feet, duwé bobot 91,5 ton lan mampu nampung 48,5 ton banyu
Kètèl iki dipanasaké déning pembakaran batu bara, 6.611 ton ing antarané ditampung ing bunker "Titanic" lan 1.092 ton sisané disimpen ing Hold 3
Tungku-tungku mau mbutuhaké punjul 600 ton batu bara sadina kang disodok lumebu nganggo tangan, saéngga mbutuhaké tenaga 176 juru api sajeroning 24 jam
100 ton awu saben dina dibuwang kanthi nglepasaké menyang sagara
Pekerjaan seperti iki tampak keras, kotor, lan mbebayani, meski digaji relatif gedhé, ana tingkat bunuh diri kang tinggi antarané para juru api kang menjalaninya
Uwab buwangan kang ninggal mesin bolak-balik dilebokaké menyang turbin ing buritan
Saka kana, uwab diterusaké menyang kondensator saéngga bisa diembunkan dadi banyu lan dianggo lagi
Mesin-mesin terpasang langsung dengan tangkai dawa kang mengendalikan baling-baling
Ana telu baling-baling, siji kanggo saben mesin; baling-baling paling njaba (utawa sisih) ya iku kang paing gedhé, dumadi saka telung bilah aloi mangan-perunggu kanthi diamèter total 23.5 feet
Baling-baling tengah diamèter 17 feet, bisa diendhegaké, nanging ora bisa dimunduraké
Pembangkit listrik "Titanic" mampu ngasilaké luwih akèh listrik tinimbang siji pembangkit listrik kutha ing mangsa semana
Buritan mesin turbin kaisi déning papat generator listrik tenaga uwap 400 kW kang digunakan kanggo menyediakan tenaga listrik kapal, plus loro generator pembantu 30 kW kanggo keperluan darurat
Tempatnya ana ing buri kapal, saéngga isih sempat operasi nganti menit-menit pungkasan sadurungé kapal kèrem
Kemudi "Titanic" ukurane lumayan gedhé – dhuwuré 78 feet 8inci lan dawané 15 feet 3inci, kanthi bobot punjul 100 ton – saéngga dibutuhaké mesin kemudi kanggo ngobahaké
Loro mesin kemudi mawa kakuwatan uwab dipasang sanadyan mung siji kang dianggo, sauntara siji manèh minangka cadangan
Kaloroné kahubung karo tangkai kemudi cendhek liwat per keras kanggo ngisolasi mesin kemudi saka kejutan apa waé akibat sagara keras utawa owah-owahan arah kang rikat
Minangka pilihan pungkasan, tangkai kemudi bisa dipindahaké nganggo tali kang kahubung karo loro puteran jangkar uwab
Putaran jangkar iki uga minangka ngunggahaké lan ngudhunaké lima jangkar kapal (siji ing kiwa, siji tengen, siji tengah, lan loro jangkar lengkung)., Kapal iki duwé sistem pengaliran banyuné dhéwé, kang mampu manasaké lan mompa banyu menyang saisi kapal liwat jaringan pipa lan katup kang rumit
Suplai banyu utama digawa menyang kapal nalika "Titanic" isih ing pelabuhan, anangig sajeroning kaanan darurat pun kapal mampu nyuling banyu tawar saka sagara, sanadyan bab iki dudu prosès langsung amarga saluran distilasi gampang kasumbet endhapan faram
Sarangkéyan saluran kaisolasi ngangkud udara anget menyang saisi kapal kang asal saka kipas listrik, lan kabin Kelas Siji dipepaki pemanas listriké dhéwé
"Titanic" dipepaki telegraf nirkabel jeda percik kakuwatan 1,5 kW kang dipasang ing ruwang radio Geladhak Anjungan
Siji set dianggo kanggo ngirim pesan lan siji manèh, ing bilik kedhap swara, kanggo nampa pesen
Sinyal dipancaraké liwat loro kabel paralel kang dibentang antarané menara-menara kapal, 50 feet ing ndhuwur cerobong kanggo ngindari keluk korosifé.
Sistem iki ya iku salah siji kang paling canggih ing donya kanthi jangkauan nganti 1.000 mil