図1地方都市圏における代表交通分担率の推移（%）（出典：国土交通省「都市における人の動き－平成22年全国都市交通特性調査集計結果から－」、2012年）またバスやトラック運転手の高齢化や人手不足、長時間労働も貨客混載が進められる背景の一つである。2018年時点でのバス運転手の平均年齢は51.2歳、大型トラック運転手は48.6歳、普通トラック運転手は46.2歳となっており、全産業平均と比較して高齢化が進んでいることがわかる（図2）。更にバスやトラックを含む運転手全体の有効求人倍率は上昇傾向にある。全産業と比較すると2015年～2019年のすべての年で約2倍の値となっており、公共交通事業や配送事業における人手不足が年々深刻化していることが示されている（図3）。図2バス・トラック運転手の年齢構成比（2018年時点）（出典：総務省「賃金構造基本統計調査（2018年）」より作成）11

質問: バスやトラック運転手の高齢化に関係して、バス・トラック運転手の年齢構成比(2018年時点)のグラフでの大型トラック運転手の年齢構成はどうなっていますか？
解答: 大型トラック運転手は45～49歳のドライバーを中心点として分布しており、全体として高齢ドライバーが多い傾向にあります。また、平均年齢は大型トラック運転手は48.6歳となっています。