一ーー"さーー当ーー主外国における内燃機関車の販売終了に向けた取組み〇欧州主要国や中国、インドでは、政府主導で、内燃機関のみで走行する自動車の販売終了に向けた動きが加速。政府主導で進められている内燃機関車の販売終了に向けた取組みの例フランス・温室効果ガスと大気汚染物質の最大排出源の一つである自動車部門の対策として、2040年までにガソリン・ディーゼアル車の販売を終了。(2017年7月、「気候計画」)・新たな大気汚築対策の一環として、2040年までにガソリン・ディーゼル車の販売を終了。イギリス・経過措置として、汚染のひどい道路にディーゼル車の乗り入れを制限するスキームの推進を目的として、2億ポンドの拠出を発表。(2017年7月26日、英国政府発表)ドイツ・パリ協定における温室効果ガス削減目標を満たすため、2030年までにガソリン・ディーゼル車の販売終了を提案。(2016年10月、ドイツ連邦議会議決)※法律ではないため法的拘束力はないスウェーデン|"輸送部門による温室効果ガスの2030年目標(2010年比709%6削減)を達成するため、2030年までにガソリン・ディーゼル0車の販売終了を発表。(2009年法案可決、「Swedish2030-secretariat」)ノルウェー・輸送部門からのCO2排出削減に寄与する施策として、2025年にガソリン・ディーゼル車の販売終了を発表。(2016年6月、一部政党内の合意、「全国交通計画(Norway"s2018-2029NationalTransportPlan)」)・輸送部門における石油利用の安定化とエネルギー部門における化石燃料の大幅な削減を目的に、2050年までに化石デンマーク燃料の使用をゼロに。化石燃料を使用する自動車を段階的に廃止。(2011年2月、「エネルギー戦略2050」)・旅客部門の省エネルギー化、自動車産業の持続可能な発展の促進等を目的に、2019年から新エネルギー自動車ク中国レジット制度(NEV規制)開始。(2017年9月、「乗用車企業平均燃費・新エネ車クレジット同時管理実施法」)・2013年12月に発表した「国家電気自動車計画(NMEM)」のもとでEV普及を推進。インド・電気自動車普及加速のため「2030年までに、ガソリン車およびディーゼル車の国内販売を禁じ、インドで販売される自動車を電気自動車のみに制限する」方針を発表(2017年7月)。(出典)各国政府資料等より作成。2

質問: 車体課税のグリーン化に向けた検討では、具体的な傾向や事例の記載がありますが、主に背景・目的、詳細についてはどのような内容が説明されていますか。
解答: 車体課税のグリーン化に向けた検討では、欧州主要国や中国、インドでは、政府主導で、内燃機関のみで走行する自動車の販売終了に向けた動きが加速であると記載があり、欧州主要国の車体課税におけるCO2排出基準についても後で言及されています。