表8中部地域の高齢者率(65歳以上人口比率)の予測(⑯⑩||2015年|2020年|2025年|2030年|2035年|2040年|2045年|出所:国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口(平成30(2018)年推計)」より日鉄総研作成②自動車への依存とその問題点公共交通機関が充実した三大都市園に比べ地方都市では移動の交通手段として自動車が利用されることは多い(図55)。しかし自ら運転することが難しくなり免許を返納する高齢者は急増しており(図6)、自動車に移動を大きく頼る過疎地を中心にいわゆる「買い物難民」の今後の増加が不可避の状況にある。なお、自家用車の世帯普及台数を都道府県別に見ると、中部地域の5県は全国平均の1.043台を上回っている。特に富山県は1.670台で全国2位、岐阜県は1.562台で全国8位と、移動手段としての自動車への依存が高いものとなっており(表4)、今後の人口の高齢化の進展に伴う「買い物難民」の増加が懸念される。||TB還les22g9罰09をNaB休日目93MS)60放太らT=|還昧52星座湖斑計>|ieaNee識較5レク223グク0S平日5記財46820月7"33休日385クジ60020.040.060.080.01にも」ロ鉄道ロバパス自動車(運転)ロ自動車(同乗)自動二輪車ロ自転車徒歩三大都市圏:さいたま市、千葉市、東京区部、横浜市、川崎市、名古屋市、京都市、大阪市、神戸市やその周辺都市を含む29都市地方都市圏:札幌市、仙台市、広島市、北九州市、福岡市、宇都宮市、金沢市、静岡市、松山市、熊本市、鹿児島市、弘前市、盛岡市、郡山市、松江市、徳島市、高知市やその周辺都市を含む41都市図5移動の交通手段別構成比出所:国土交通省「交通政策白書2020年版」4

質問: 自動車への依存とその問題点はなんですか
解答: 公共交通機関が充実した三大都市圏に比べ地方都市では移動の交通手段として自動車が利用されることは多い。しかし自ら運転することが難しくなり免許を返納する高齢者は急増しており、自動車に移動を大きく頼る過疎地を中心にいわゆる「買い物難民」の今後の増加が不可避の状況にありますか。