プ,.にーー、や(参考)経産省・国交省の取りまとめにおける両モードの関係〇経済産業省と国土交通省の取りまとめでは、同じ車両での測定モードの関係を示している。燃費の高い車両ほどWLTCモードでは燃費値が低下する傾向がある。同じ車両におけるJC08燃費値とWLTC燃費値(METI・MLITとりまとめ)40.0時人がxqヾ守““了〉ノケツうの・基本的にはWLTp燃費値と9ルンJC08燃費値は同水準である・|_が、特に燃費の良い領域で、のWrTp燃費値が相対的に低い300主値となる車両が存在している。ランンプイ7・特に燃費値の良い軽乗用自5.0ンーっーーンジ動車やハイブリッド乗用自重旭.ングるッッ車において、相対的にWLTPーーの較ジン燃費値の方が低い値であり、理200<ーー|これはアイドリングストップ時1るノ金$乗用車(軽乗用車ハイブリッ>ド乗間比率の減少や冷機状態で紋まめ本-の走行時間の割合の増加が自生|2%。ci影響しているものと考えられミmハイブリッド乗用車る。|るるろ@る6る「「10.0るの朝@・また、小型貨物自動車につい64軽乗用車ても相対的にWUTP燃費値は低い値であり、これは試験自デアe小型貨物車動車重量の増加が影響してンいるものと考えられる。00ご||「0.05.010.015.020.025.030.035.040.0JC08燃費値(km/U)(出典)総合資源エネルギー調査会省エネルギー・新エネルギー分科会省エネルギー小委員会自動車判断基準ワーキンググループ・交通政策審議会陸上交通分和会自動車部会邊動車燃費基準小委員会合同会議-取りまとめ(2016年3月25日)より作成。5

質問: 経済産業省と国土交通省の取りまとめでは、燃費の高い車両ほどWLTCモードでは何が低下する傾向がありますか。
解答: 燃料費です。