【まとめ】日本には、自動車用に整備された道路や変化に富んだ地形など、既にサイクリングをする上で活用可能な資源が多く存在しているが、サイクリングに特化した整備や、サイクリングと組み合わせた観光プランが実現されている地域は多くない。もし、これら地域でのコース整備や設備の充実によって複数日に及ぶサイクリングツアーを実現することができれば、イベント参加者やその他一般のサイクリストによる消費がもたらす大きな経済効果を期待できる。今後、コースの開発や、サイクリングイベント開催に積極的に取り組む自治体や企業などへのバックアップを強化し、それらを資源とした観光プランを設計していくことは、日本におけるサイクルツーリズムの発展、引いては観光産業全体の強化へとも繋がっていくだろう。*1http://.giantcyclingworld.com/travel/travel.php?f%5Bcat%5D=1401&o=bgd&p=1&t=1*2http://formosa900.giant.com.tw//index.html写真提供:財団法人台湾観光協会5

質問: 海外事例調査ご報告書の平成28年度スポーツ文化ツーリズム国際シンポジウムにおいて、台湾サイクリングの記事で写真提供をしたのはどこですか。
解答: 財団法人台湾観光協会です。