「オランダにおける水中遠跡の保護の取り組み」海事プログラム:水中文化遺産のマネージメント:マネージメントの基礎作りのための科学、政策、知識の共有マータインレネマンダース(オランダ政府海事プログラム局長)海事文化はオランダの歴史に大きな影響を与えてきた。水と人の関係の歴史は古く、水のマネージメントは早くから人々の日々の生活に結びついていた。我々は水から加恵を受け、時には憎み、そして、愛した。そのため、水中文化遺産は大きな意義を持つ。それは、オランダ国内だけでなく、世界各地でも同じことが言える。しかし、それでもなお1988年まで水中文化遺産に関する法律は文化財の法律に組み込まれてはいなかった。そのため、その時以来、水中文化遺産のマネージメントは重要となり着実に結果を残してきた。2012年現在(水中文化遺産の)保護とマネージメントの取り組みは、文化遺産全体からみると中心的存在ではなく、費用が掛かることや結果を出すまでに時間がかかることなどの(批評をうけ、未だに遅れている。そのため、オランダ国内と海外の海事・水中考古学のプロジェクトを専門で扱うプログラムの設立が計画され、科学、政策、キャパシティービルディングや知識の共有かなどを主な目的としている。このプログラムは現在2年目の活動を続けており、着実に結果を残している。このプレゼンでは、このプログラムの体制、活動内容、これまでの成果、今後のプラン、展望を報告する。最終的には、水中文化遺産のマネージメントは特別なプログラムではなく、ごぐく一般的な活動(仕事)として捉えられるべきである。現在、この考え方をもとに、海事プログラムを部分的に解体しつつ文化財行政全般の中に取り込む作業を行っている。ただし、国外で行われる共有遺産プロジェクトはこのプログラムを通して行われるべきであり、その他にも新しい技術・方法の開発や法律に関することは引き続き専門のプログラムが必要であろう。これらは海事プログラムの中心となる事業であると考えられる。このプログラムで行う事業は、単体で行うことはできない。水中遺跡の保護やマネージメントに関するすべての事業は他機関などの協力が成功のカギとなる。オランダにおける地方分権とはそれぞれの自治体がどのようの文化遺産を管理するかを決める権利を有する。マルタ会議(ヴァレッタ条約)によると、建設会社や道路交通公団、海運局などがその権利を有するとされる。政府自体は考古学調査を行うわけでなく、発掘業者などが調査を行っている。この体制のもとでは政府の政策も変わってくる。現在我々は、法律や政策を(巧みに利用しながら、これらの業者が行うべきフォーマットを作成し、迅速で効率の良い調査方法の確立を目指している。調査の質の標準を作成することにより、質の高い水中調査を可能としている。また、国のリサーチの方針によりどの遺跡が調査されるかも決定することがある。科学的な研究成果によると(少なくともヨーロッパにおいては)遺跡の現地保存とマネージメントとモニタリングが可能となっている。現在の体制では、考古学者・スポーツダイバー・政治家・産業など様々な分野の人々がそれぞれの役割を果たす。それぞれの分野の区分(役割)を明確に定義むすることにより、それぞれ(の人々が水中文化遺産に対する)意識を高めることができる。この分野に関係するそれぞれの分野に対して取るべき行動を提示し、また、きちんと話し合いをもって合意することにより、反体勢カではなくパートナーとなる。このプレゼンでは、ここぐ数年行わむれたプロジェクトを通してこれらの点を示したいと思う。情報交換方法のためのインフラ和整備作業(GIS・ウェブサイト・フェイスブック・電子マガジン)、科学的考古学調査(考古アセスメント・現地保存のモニタリング方法)、キャパシティビルディング(オランダ国内と国際プロジェクト)、共有文化遺産プログラム(特に日本の遺産マッピングプロジェクト)、法整備(ユネスコ条約について)などを紹介する。20

質問: 海事プログラム:7k中文化遺産のマネージメント:マネージメントの基礎作りのための科学、政策、知識の共有について提案したのは誰ですか。
解答: マータインレネマンダースです。