ーーにヽ【参考】トランジションフアァイナンスの事例発行体/信り手3放|、|・再エネの開発が難しい地域における天然ガス火力発電所への建設を資金合途(石炭火力発電から移「2017年7月、FsHePeakPower1圭の。恵落。|行)とし、CLP(打会社)のフレームワークを活用して発行。12020年6月SNAMSPA||7Z|一和信前、再生可能エネルギー、省エネ、グリーン開発を資金便途して5億ユーロを調達。「っjoっ月LNEL|重カ|イィァ!7生生和を日)に再生可能エネルギー関連人の目標成を条伯としたSDGsリックボンド25億[っ月ーー|開発|! 』。。 !・省エネやサステナブルなインフラ等、低炭素への移行(特に高炭素排出産業のネットゼに向けた移行)に|。。。。。。。|鍛行|)、|関する事業向け和を金使途として発行oeュー!アラブ首長国「・2050年ネットゼロ、2035年509%の排出削減へのコミットメントの実現に向けたトランジションスクーク(イス!||部|うぅム人を全額:6往UOUOUOoeo|。トランジションボンド型の非優先シニア債を発行し、Natixisの多排出産業の低炭素化に向けたプロジェクト!BPCE金融フフンスやコーポレートローンに充当。2020年12月ii!・発行額:1僧ユーロ/償選年限:10年、クーポン0.5596UIBaHIRSfRa|・公共インフラ、セメント、鉄鋼かど多排出産業をはじめとする業界において、BOCが定める規定に沿ったプロ!本|。金融!中国!ジェクトに充当(リファイナンス含む)。|2021年1月it....!発行額:5億ドル/償導年限:3年、クーポン0.87599%IIべべ提生目||!.2度目のトランジションボンドフレームワークに基づく債券を発行。調達した資金はがスネットワークの更新に活||人|用発行寅:6.25介ユーロ/人年限:9年21el!・次世代型環境対応LNG自動車専用毅の購入を使途としてCTFHに基づき、トランジション・ローンにて調|||運目可:59信円人年限:14.5年se、!。。-、。!<・再生可能エネルギーや低誠素交通、汚染防止・管理を資金使途としてGBP及びGLPと整合したフレーム !PNDORLEN1呈1リバ1ワークを構築、戦略についてはCTFHと整合。192生且ms|!。。ニコ。!・グリーシローン原則とCTFHに整合した形で0.5億豪ドルを調達。資金使途には再エネをOo|7|"|(は2め洒了NFや水の岳可能な利用、クリーンな輸送など凡広設定。oo.、!・ KPIを再生可能エネルギーの導入容量、上流でのカーボンフットプリント、ライフサイクルでのGHG排出量、大!や10|1の7|素人約度(Scope1こ3)としだフレーム9-2を構生。ohトー、、。、。!・CTFHなどを踏まえ、トランジションファイナンスフレームワークを策定。同フレームワークに基づき、CO2排出量!RSel|石油:ガス!スベペイン:に関する指標をKPIとしたSLBを発行(6.5億6(8年)、6億(12年))。|2020条6、ます|!・CTFHや基本指針を基にトランジション・ファイナンス・フレームワークを構築。今回は、LNG燃料船等を資金!日本郵有1般朋日本|合座とたトランジションポンドにて合計250億円を調層。12021年2月「・LNG燃料フェリー2隻の建造資金としてトランジション・ローンによる借入を実施。商辿三井は総合海運会社|商船三井!船舶!日本!として世界で初めてカーボンニュートラルを宣言しており、LNG燃料フェリーは同社目標達成に向けた戦略の!2021年9月ij中に笠置うけ5れてる2エエTITT1ュ1ムーへ!・2030年までのGHG総排出量削減目標に対する毎年度の目標を線形補完したもの、トンマイルあたり川間!船朋:日本 :にoO2提財量、CDP評価SPTとしたCTFH、SLLPに準拠したトランジション・リンク・ローンを実施。|202半月(出所)各社公表資料等より作成9

質問: 表の、川崎汽船表の案件・概要を教えてくれますか。
解答: 次世代型環境対応LNG自動車専用船の購入を使途としてCTFHに基づき、トランジション・ローンにて調次世代型環境対応LNG自動車専用船の購入を使途としてCTFHに基づき、トランジション・ローンにて達します。