資料3一2古墳壁画の保存活用に関する検討会(第21回)H28.12.19キトラ古墳壁画の輸送環境調査報告一振動について一東京国立博物館和田浩1計測の概要(1)計測対象本報告では2016年8月24日に実施された輸送を出発時系列順に、1便、2便、3便とし、同様に2016年12月8日の輸送を、4便、5便と呼ぶ。各輸送において積載した梱包対象(修理後の壁画)と梱包箱の重量は下記の通りである。1便と5便、3便と4便では同じ梱包箱を使用した。|mwer|se|[elewlee_mwleeleimen=従って、3つの梱包箱が用いられたことになり、それらの外観と外寸は下記の通りである。||wm|zzm|sm_7用いいMM目目内部ガ有上は1剛間741Uい'\目目た|W外観「生還昌還当間1Wi:]梱包箱の構造は、木材による木枠を外第とし、段ボール製の内箱にポリエチレンフォームを緩衝材として設置した上に壁画を積載するものである。neまた、使用した輸送車両は左に示すエアサスペンションeo付きのトラックである。ただし、8月24日と12月8日のEnNN車両の仕様は若干異なる。最大積載量が前者は1.700kg、|構回細和話』2650kgであり、前者のみ荷室内空調機器を備えて=叶mWいる。写真は8月24日の車両の外観を示す。1

質問: 壁画輸送に使用される梱包箱の構造は、木材による木枠を外側とし、段ボール製の内箱に使用している緩衝材は何ですか。
解答: ポリエチレンフォームを緩衝材にしています。