乗用車の取得・保有・走行に係る年間税負担額の国際比較ドさー>こ汗|さふ>〇日本及び海外16カ国における標準的な燃費性能のガソリン車(日本の2015年度燃費基準相当)のヽケPaヽケpaーーん年間税負担額を比較したところ、日本の税負担額は北米と豪州を上回るが、欧州より小さい。るク自クーニィー標準的な自動車1台当たりの取得・保有・走行に係る税負担額(2018年1月時点)Mほぼ人代ぶっ054.4緒「]付加価値税等(燃料)+個別間接税(燃料)民ュご=申保有/利用課税貞付加価値税等(車体)42.742.8にュュ1OH李40画取得課税||30へ23.623.8づつ+スハ186ーー2紅20ao15416517490嗣ー昌品12.112.3||准8.9rl|に104-36ロ4||||||2。mm還下紹mmsa半当還還|加画半=性「くと/ハ|「くト、とと玉い|来選元|四|交有押生生代記人人代し人代刀にジてさきへさ。民トト和たト※1各国税率は2018年1月時点。車体価格180万円(税抜)、排気量1.800cc、車両重量1.5t、燃費15.3km/L(JC08モード)、馬力104kW、排出係数2.32kgCO。/L、年間走行距離1km、欧州排ガス規制Euro6水準と仮定し計算。但し、取得時に課税される税は、平均保有期間(7年)を勘案し、取得時の税額の7分の1を計上。※2ガソリン価格(税抜)は、日本55.2円/L、ベルギー0.49EUR/L、デンマーク3.75DKK/L、フィンランド0.42EUR/L、フランス0.44EUR/L、ドイツ0.44EUR/L、アイルランド0.44EUR/L、イタリア0.46EUR/L、オランダ0.44EUR/L、ポルトガル0.45EUR/L、スウェーデン4.39SEK/L、スイス0.55CHF/L、英国0.33GBP/L、カナダ0.75CAD/L、米国0.49USD/L、豪州0.81AUD/L、ノルウェー4.88NOK/L(IEA,EnergyPricesandTaxes,Volume2016Issue3の2015年第4四半期、2016年第1四半期の各国平均値)。※3為替レートは、114円/USD、127円/EUR、88円/CAD、86円/AUD、159円/GBP、117円/CHF、17円/DKK、13円/SEK、14円/NOK(みずほ銀行外国為替相場2015年1月から2017年12月の月中平均値)。※4ベルギーはフラマン地域、スイスはジュネーブ州、米国はニューヨーク州マンハッタンを想定。また、フランスの取得税はパリ市、イタリアの車体課税はローマ市、オナランダの保有税は北ホラント州、豪州の保有8税はニューサウスウェールズ州の税率を適用。

質問: 「標準的な自動車1台当たりの取得・保有・走行に係る税負担額」のグラフから、他国にない日本の特徴を説明してくれますか。
解答: 日本では、全体の税負担額は欧州各国より低いものの、「保有／利用課税」が４割を占めていて、その比率は群を抜いています。