シン4)還NMいきーーKN『1本資料の位置づけ(「カーボンブライシングの全体像」抜粋)※赤枠が本資料で御議論いただきたい部分_-皿ET1>燃料・電気の利用(=CO2の排出)に対して、その量に比例したの9っ9、と人0!する際に、CO2分の価格差事業者に負担!国内排出量取引!しても5らう仕組み>企業ごとに排出量の上限を決め、「排出量」が上限を超過する企6,※CO2の価格が相対的に低い他国への生60Neジツ!産拠点の流出や、その結果として世界全業と下回る企業との間で「排出量」を売買する仕組み還P体のCO2排出量が増加することを防ぐこと!>炭素の価格は「排出量」の需要と供給によって決まるード-ーPeeryNaa-上が目的Osる#テ|※EU・米国で検討が進行中1内ンの区記記。。、内(※EU・米国で検討進行中1>非化石価値取引:再生可能エネルギー(太陽光・風力等)・原子力といった化石燃料でない(非化石)エネルギー !]がもつ価値を売買するものここーー>コクレジット:先進的な対策によって実現した排出削減量を「クレジット」として、売買できるようにするもの島本mWST|>JCM(二国間クレジット制度):途上国と協力して実施した対策によって実現した排出削減量を「クレジット」として、(しの9っmmンー削減の効果を二国間で分け合う制度ーー>ゼロエミッション車クレジット取引:販売するゼロエミッション車をクレジット化し、自動車メーカーに対し一定比率以上の1クレジットの取得を求めるもの(米国ではカリフカルニア州など10州で実施)に国際機関による市場メカニズム際|>一部の国際機関では、市場メカーズムを活用した排出削減戦略に合意※国際海事機関(iMO)では炭素税形式を念頭に検討中、国際民間航空機関(ICAO)では排出量取引形式で実施社インターナル・カーポンプライシング内|>企業内で独自に排出量に価格を付け、投資判断などに活用

質問: 炭素税とは何か説明してくれますか。
解答: 炭素税とは、日本国内における燃料・電気の利用に対して、その量に比例した課税を行うことで、炭素に価格を付ける仕組みのことである。