ている。安全・品質に関わる人材は必要で、プロパー人材を確保して、開発を進めなければならない。(ソフトベンダー)・自動車の設計工程では制御シレシステムの目的を正しく理解して、全体を包括的に見渡せる人材が必要である。生産性向上につながるモデルベース開発では、制御対象の自動車と制御ソフトウェアのモデルを理解していないとモデルを記述することは出来ないため、制御を担当する技術者は機械を理解している人財であることが必要である。(出所)経済産業省、自動走行に関するソフトウェア人材の実態調査及び求める人材像の調査7-7人材育成のニーズ(業界)(大学、業界団体)自動運転システム開発において、A等の新領域は緊急性があるが、育成が難しいため、AI等の不足する人材は自動車メーカ、サプラヤー等を含むサプライチェーン全体の中で人材を確保することが現実的である。(出所)経済産業省、自動走行に関するソフトウェア人材の実態調査及び求める人材像の調査図7-8人材育成のニーズ(大学、業界団体)未来のクルマを生み出す最先端の自動車開発エンジニアの求人ニーズが高まっている(下図左)。また、米国Udacity自動運転ユースでは、キャリア設計サービスPaysaと連携し、自動運転ソフトウェアエンジニアの給与分布を提示する。平均給与238.ドル(約2300万円)に高まっている。Udacity自動運転コースで提供される自動運転エンジニアリクナビNEXT求人・転職情報の報本分布(キャリア設計サービスPaye)TeCKkcも介opeheeBOなSt47Kぐ$238Kっ5S339Kje本5P2Z27ZZBETE計as生|い「自動車が好き!」を仕事に活かしませんか?ご在知の思り、凌人自動運転エンジニアの給与分布(米国)が0平均・238.ドル(約2500万円)h・年間体120日以上】99@誤務地[主琴なし#】全競租・図東・関本・東海東北・北雄・中国・刀近主生コ099をきめアアーー半おoeemremmrmernean=wwegm47-9自動車ソフトウェア人材の求人の高まりS8

質問: 自動車のCASE革命が進み、自動車ソフトウェアの開発人材不足の中、大手求人広告ではどのように求人がかけられていますか？
解答: 自動車ソフトウェアの開発人材は、短期的には外部獲得もありますが、社内育成がメインとなるため、文理問わず高卒以上で、職種・業界未経験者や第二新卒など、積極的に未経験者を募集しています。