図表2.3.2ロシアのモード別輸送実績(2004年)記IF7理有生還14守ns加工にイリ2413自動還介三Eカにコ494電5トンベース:100五トットンロビペースズ:10億トウHh出所)日通総研「ロジスティクスレポート」No.122009.52.3.2.2.河川輸送エニセイ有川とレナ河およびその支流が貨物・旅客ともに重要な輸送路として利用されている。河川輸送は河川が氷解する5月下旬に開始される。この頃は、北極海河口部は凍結しており、河口で河川が堀き止められているため中上流部は平時の5て15m程度水高が増している。バージ(約20mX70m)による貨物輸送が行われており、1回の輸送で最大6隻(2行X3列)のバージを連結した輸送が可能である。河川のいたるところに港が整備され、特に鉄道との結節地点では貨物保管ヤードや多数の大型クレーンが設備されている。河川には橋やダムがほとんどなく、大ロット輸送も容易に行える環境にあるが、10月下旬には河川の凍結が始まるため、1年のうち5ヶ月程度しか河川輸送はできない。2.3.2.3.鉄道輸送シベリア鉄道はキスクワンーウラジオストックの約9.300kmを結び、全線が複線・電化で整備されている。運行列車の約80%は貨物列車であり、主に石油・石炭・木材・鉄鉱石・アルミ・化学製品などが輸送されている。東行きの貨物が主で、実車ベースでは東行き約9割に対し西行き約1割である。BAM鉄道はタイシェットーソヴィエツカヤ・ガヴァニの約4.300kmを結び、電化整備は全体の約108に留まっている。運行列車の約90%が貨物列車であり、主に石油・石炭・木材などの原材料が輸送されている。東シベリア鉄道管内では152駅で貨物の取扱いが可能であり、貨物駅にはクレーンなどの貨物積降設備が設置されている。生産財や消費財などの一般貨物は、20ft・40ftコンテナを使用して輸送されるのが一般的で、これに満たない場合は小ロット貨物用の2&コンテナが利用される。輸送日数はイルクーツクーモスクワで9^14日程度要する。これに対し、トラック輸送は5て6日程度である。この原因として、駅での編成換え作業の効率が悪いことや、人貨車の老朽化などが挙げられる。2.3.2.4.自動車輸送自動車輸送は大型トラックによる輸送が主流である。荷台寸法はISO40ffコンテナとほぼ同等であり、積載重量は約20《tである。東シベリア地域は資源輸送が盛んであるため、バン型トラックよりも資機材やや木材を運搬する平ボディトラックや石油タンクローリー車が非常に多い。東シベリア地域独特の輸送として、ウインターロード(冬道路)輸送がある。これは厳冬季に凍結した河川やツンドラの表面をブルドーザー等で平らに整地し、輸送路として使用する方法である。使用期間は12月頃から4月頃までの約5ヶ月間であり、河川凍結で運航できない船舶輸送に変わる重要な輸14

質問: ウインターロード輸送が厳冬期に利用されるのは、河川がそのまま使えてコストが安いからですか？
解答は「はい」か「いいえ」で答えてください。
解答: いいえ