信硫ケーススタディ:LOGINK|インフラとしての役割が期待される政府主導のプラットフォームLOGIINIK主な特長国家交通送和物流公共信息平台、ー中央政府によるトップダウン型アプローチ二2012年、交通運輸部は物流産業における情報の分断を解消するため主な情報にLOGINKを設立した。民間によるデータの統合・共有に向けた取り組みが奏功しなかったことが背景にある。組織名LOGINK(国家交通運輸物流公共情報プ人ラットフォーム)LOGINKに期待される主な役割は、物流に関わるすべての部門のーーの、やーー一本部所在地河江省杭州市>0_際送エード(例:名道水路)、下部門(人:公安部と税務約記ーッ=品へ、民間のプラットフォーム(例:Cainiao対JD.com)、国などをまた設きだ時lb、委ミズベヾート>人いだデータの標準化や共有は、民間企業による支力では実現困難である。対して、LOGINKは政府主導のプロジェクトである。司Je史皇4ただ、類似の連携基盤を提供しているCainiaoと比較すると、LOGINK和はそれ自体で物流サービスや配送サービスを提供していないため、利公安部、便性に劣り、民間部門、特に企業消費者間(B20)セクターにおいて海関総時、の普及率も低い。国家品質監督検験検疫総局、また、参加企業は不利益を懸念してデータ提供には後ろ向きである地政府機関。用航空局、(義務付けられていない)。結果、プラットフォーム上のデータのほ"国家郵政局、とんどは政府機関や第三者から提供されたものとなっている。中国鉄路総公司財政部ー国家税務総局LOGINKは中小企業向けの支援を積極的に行っている。省政府中国ではなおデジタル化されていない多数の企業が存在している。(主体はプロジェクトごとに異なる)LOGINKは、第三者を通じて必要な資金と技術支援を提供しつつ、そうした企業がデータの国家規格を利用するよう促している。ー7くく人72代伏のぐへ6

質問: LOGINKの協力政府機関はどこか
解答: 工業情報化部、科学技術部、商務部、公安部、海関総署、国家品質監督検験検疫総局、民用航空局、国家郵政局、中国鉄路総公司、財政部、国家税務総局、省政府である。ただし、主体はプロジェクトごとに異なる