国連の貿易統計によれば、2018年のGMS5ヵカ国間の貿易額は下表の通り。輸出総額は473億USD、輸入総額は381億USDであり、これはASEAN域内全体の輸出総額3477倍USD、輸入総額3073億USDの約13%に当たる。表3GMS5ヵ国間の貿易額||対ラオス|対ベトナム|対カンボジア|対タイ|対ミヤンマー|間還|608,366,415.3,.103.806,189,を間に5]間欄3436,716,968,799,12.042.819,157,812,還ii1.694,2.220,968,3..089,7,198,間2.613,175.5,709.017,767,920.3.012,131.ti1.505,586,468,2,536,2,595,080,注)単位はUSD、上段はFOB(FreeonBoard)での輸出額、下段はCIF(Cost,InsuranceandFreight)での輸入額。同年のASEAN域内全体の貨物輸送市場規模が約20億USDと見込まれ、加えて、これまで中国に偏っていた生産拠点のASEANへの再配置やサプライチェーンの再構築が急速に進むと見られることから、域内でも経済成長の著しいGMS5ヵ国での貨物輸送市場規模は2023年には4億USDを超えるものと想定される。Googleの調査によれば、東南アジア全体のEC(ElectronicComerce)の市場規模は、2018年の約232億USDから2025年には約1020億USDに拡大すると見られ、2023年には約680億USDが見込まれている。経済産業省の調査によれば、東南アジア諸国ではEC市場全体に占める越境ECの割合が平均で約14%であることから、その約13%を占めるGMS5ヵ国の越境EC市場は2023年には約12億USDとなり、これにより貨物輸送市場規模はさらに拡大される。ラオスでは、第7次社会経済開発計画に掲げた8%以上の経済成長率達成を目標に、道路・橋梁などのインフラや物流センターなどの貿易環境の整備が進められている。輸出入額も2005年頃から急激に伸びており、次のグラフからもわかる通り輸出と輸入のいずれにおいても最上位はタイ・ベトナム・中国であり、3ヵ国の合計が全体の約9割を占めている。しかも、インドシナ半島の中央に位置し、周囲をベトナム・カンボジア・タイ・ミャンマー・中国に囲まれるラオスでは、貨物輸送トン数の約3プ4をトラックによる陸上輸送が担っている。ー国別輸出額の推移昔:斉がの)国別輸入額の推移mj)|We貨物輸送トン数と三う|且三のーーハデ=ジ上三ドに=2azom紀た”回図15ラオスの輸出入額と貨物輸送トン数の推移10

質問: 国連の貿易統計による2018年のGMS5ヵ国間の貿易額において、ラオスのFOBでの輸出額が最も大きい国はどこですか？
解答: タイ