MICHELINの重点分野における目標タイヤ2015年から2020年にかけてタイヤ販売からの収益を20%増加させる。タイヤ使用時のエネルギー量を30年までに2010年比で20%削減する。モビリティ厳選された高級レストランと旅行サービスの頼りになる独立した選択サービス包顧客のニーズに対する理解を継続的に深め、全ての人に価値を創造すソリューション|るツソリューションを提供する。これらの事業の収益を2020年にはハイテク材料|MICHELINを収益性の高い潜在的な成長市場に位置付け、ソリューショ中PBP③ビジョンを実現するための戦略、取り組み<くRFIDタグを装着したタイヤの開発>RFIDタグをタイヤに装着することは、タイヤのトレーサビリティを向上し、生産や販売管理を効率化する。また、走行時のタイヤの空気圧やリトレッドの状態をリアルタイムにモニターすることを可能にする。前者はタイヤの倉庫や販売店などにおいて、手持ちのリーダーでRFIDのデータを読み取る。後者は、走行中にRFIDタグに加わる圧力を電気に置換し、それを車載型のリーダーで計測をしてタイヤの空気圧を把握する。空気圧のデータはMICHLINのスマートフォンアプリに送られ、ドライバーにタイヤの状態をリアルタイムにモニターするサービスとして提供される。このようにRFIDタグを装着したタイヤは、サービス&ソリューションの目標にとって非常に重要な技術となる。MICHELINが早期からRFID開発に取組むことができた背景には、同社のグローバルエレクトロニクス戦略のリーダーであったPatrickKing氏の貢献が大きいと推測される。King氏は自動識別、RFID等の分野で30以上の特許を保有しており、定期的にRFTD業界誌(ジャーナル)を発行していた。自動識別やRFIDの関連業界団体に所属し、専門書の執筆し、業界から表彰を受けるなど、タイヤ業界のRFTD技術を牽引した人物である。それでもタイヤへのRFTD装着は複雑な工程であり、長い時間を要した。長い研究開発の鞭積が当分野における優位性となった。MICHELINは2012年のロンドンオリンピックにて初めてRFIDタグを組み込んだタイヤを公開している"。この成果について、ゲッティメス執行役副社長(研究開発担当)は安全性と運行の効率向上に寄与したと強調している。世界が注目するオリンピックで最新技術を披?Michelin2012registrationdocument7

質問: タイヤはどのような目標となっていますか。
解答: 2015年から2020年にかけてタイヤ販売からの収益を20%増加させ、タイヤ使用時のエネルギー量を30年までに2010年比で20%削減します。