送手段となる。東シベリア地域は国土があめまりにも広大であり、道路整備が行き届いていないことから、ウインターロード輸送を行っている。ウインターロード輸送は遠隔地の原野をマイナス380度以下という厳しい環境下での輸送となるため、トラック隊列(コンボイ)を組んでの輸送となる。コユコンボイには燃料・宿泊・飲食・医療を備えたトレーラハウスが組み込まれるため、通常道路の約3倍の輸送コストが必要となる。図表2.83.8東シベリア地域の道路綱105'E條三ミ「E74Nアナバル川120E13PE/VKAーー北海|っ)>4す、「ナ、|ーーイシディギルカ川70C'N(*ゃサスリラフここ|ど忌A王ハーープ』ルプョ2ルタラ/エンとて)'/押/N4チョ2クイチェルスキーIニョタリこデブタツスキー66'Njeでレナ川ャナ川っ。ベラヤーコラue了|間Eス必ドネコリムスク:インタカイヶィダくジガンスク』ベルホヤンスク*トンツルヤンカ選ヴイリュイ川)本にaeデし、バ]間還隊ー【62*Nノニュルバヴィルイサンガル:ィ"ryミルーニ》2|1シンS<を導7レンスク個スンタタ沙セクーツツタAZ1ハンデンイガ-ムプ_やレガカ吊.ポクロフス多グ1ン凡例gg'Nーゲツリオレクミンスクアァムガツ|\)一鉄道路線(営業中)|たモッたまフスチーツヤ……鉄道路線(建設中)ナーアルダン昌信/ーー連邦道路(通年道路)(ーー|…""*連邦道路(冬道路)9のアルタカ||一国道中(通生道中リュック)………共和国道路(冬道路)どーー可滞出所)運輸政策研究VoL14No.32011Autumn2.8.2.5.航空輸送国土が広く空き地も多いため、ヘリでの航空輸送は頻繁に行われている。へヘリでの運搬能力は、外吊り3トンあるいは内部搭載4トン、巡航速度180km/hr、巡航距離300て350kmである。一方、東シベリア地域内には約50の空港があり航空路も設定されているが、上記の現状より、州都以外の空港は基本的には旅客扱いのみであり、貨物の取扱いは行われていない。2.3.2.6.輸送現状のまとめ東シベリア地域は、さらなる資源開発とともに経済発展が大きく期待されている。当地域の物流事情の現状を下表に整理する。15

質問: ロシア・東シベリア地域の輸送現状のまとめによると、各輸送方法を比較した場合にそれぞれ短所をどのように補っていると考えられますか？
解答: 河川輸送の短所である1年に5ヶ月しか輸送出来ない点は、厳冬期でも輸送可能なウインターロードが代わりに利用出来ます。またロシアは国土が非常に広く、自動車での長距離輸送が困難ですが、鉄道輸送と航空輸送は長距離輸送に向いています。自動車輸送は船舶や鉄道が輸送出来ない場所へとアクセス可能です。