2.2.2モータリゼーションの進展ハノイやホーチミンほどではないが、オートバイおよび自動車保有台数が大幅に増加しており、今後もその傾向は続く。ダナン市の道路インフラは比較的良好に整備されるため、現時点では慢性的な渋滞は発生しておらず、また、渋滞科所も限定的であるが、今後は、都市の拡大とモータリゼーションの進展により、交通渋滞が加速度的に悪化する可能性が高い。これに伴い、交通事疾の増加、排気ガス、振動・騒音などの沿道環境悪化などが予想されると共に、CO02等の温室効果がガスの排出量増加などが予想される。オートバイあるいは自動車利用からの転換の受け皿として期待される公共交通ではあるが、現在のダナン市の公共交通はバスのみであり、路線ネットワークも限定的なものとなっており、交通手段分担率も49%と低い。なお、都市マスタープランにおいてはBRTやLRT、メトロなどの整備が計画されている。二輪車台数の推移109039859803gmp5人諸だ時70っaro席ら6049訓94組村45043404egm6計「.野。,虚。s紀oe48吊85430ass27証詳>華。。5柚5"軒20365計4ョ4383g44810時>62のN/A020022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018'人既存登録台数邊新規含録台数四輸車台数の推移109876547玉計43c較」6鶴2すす4野。妖5置1>遇。>肌。2太5*箸だN/A潮時草購革20022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018還既存飼録台数邊新規合録台数2-6バイクおよび自動車台数の推移出典:ダナン市ヒアリング等を元に調査団作成2-5

質問: ベトナム国ダナン市におけるオートバイの既存登録台数は、2002年と2018年を比較すると何倍近いでしょうか？
解答は数量のみで答えてください。
解答: 5倍