また、カーシェアリングと自家用車保有のコストについて、カー避4.].2我が国のカーシェアリングシェアリングを利用した場合と軽自動車1台を3年間保有した場合でEh比べると、後者は維持費等で計約70100万円多くかかるとされてお。。り、カーシェアリングがより経済性に優れていることが同財団により25oo了」試算されています。8|6,.さらに、温室効果がスの排出量に関しても、同財団によると、[1]4oopJ電カーシェアリングへの加入により、約3割の世帯が保有車数を減らし0ニーニーニーニーテーテーツ6たこと(平均自動車保有台数は0.45台/世帯から0.17台/世帯へと約=車両台数(左目盛)=会員数(右目盛)6割減)、[2]車を必要な時だけ使うようになり、1世帯当たりの年間資料:公益財団法人交通エコロジー・モビリティ自動車総走行距離が平均約4割減少したこと(自家用車、レンタカー、上カーシェアリングを加えた年間自動車総走行距離が、4.048kmから2.563kmに減少)から、カーシェアリングへの加入により\]世帯当図4-1-3カーシェアリング加入前後たりの自動車の利用によるCO。の年間排出量が55.1%と、ほばぼ半減にするとの試算びなされています(図4-1-3)。了次に、カーシェアリング事業者が平成25年に利用者に行った満足度に関するアンケート調査を見てみると、カーシェアリング利用者の間--026-つやee-満足度が高い項目は「自宅近くで借りられる」が58.6%、「維持費が間ーーかからず経済的]が56.8%、「24時間いつでも利用できる|が43.0%開|EEとなっています。マイカーのような「利便性]を維持しつつ、費用は隊織。敵生細”還使った分だけという「経済性]が評価されていることがうかがえます串iーー(図4-1-4)。また、前掲の交通エコロジー・モビリティ財団がカーシェooアリング加入前後の利用者の意識も調査したところ、「車を必要な時中平均排出量(トン-CO,/(年間・世帯))だけ使うようになった」と回答した利用者が8割を超えています(図TU4-1-5)。このように、カーシェアリングは個人の意識を変える契機と導人なっており、結果的に環境にも配慮した行動につながっていることが分かります。カーシェアリングという取組が今後増加することにより、CO。の排出削減や車両維持コストの削減が期待されます。また、そもそも自動車を持たない(保有車数を減らす)ことにより、廃車・廃棄される自動車が年間平均350万台発生する我が国における資源利用の低減(リデュース)といった環境の側面に加え、個人一人一人の環境に対する意識の変化につながり、結果として「環境にやさしく経済的な生活|を志向する人が増えていくことにつながると思われます。図4-1-4カーシェアリングに対する満足度図4-1.5カーシェアリング加入による意識変化010203040506070(%)_-、_自宅近くで借りられる|||||58.6al|((((維持費がかからず経済的=56.8公共交通機関を使う24時間いつでも利用できるliso(メンテナンズ不要ii用途に応じ小さめの車を使うパック料金が安い23.51|1|11|色々な車種が利用できる80|||||徒歩自転車を使う10分当たり料金が安い還寺72|レートレーレー|」iその他眉|||」サポートセンターが丁寧66!!|Bee借りれる還59しii|4oj、全大こつまで半その他目1.7」:(n=1.829、最大三つまで複数回答)0100200300400500(選帯資料:カーシェアリング・ジャパン株式会社資料:公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団100平成26年度>>第1部>>第4章地域・国・世界をつくる国民一人一人の持続可能性

質問: カーシェアリング加入前後での、車利用による世帯当たり年間CO2排出量の変化において、加入前に対する比率が55.1％なのは、加入前と加入後のどちらですか。
解答: 加入後です。