齋wtheRightONE1.2.隊列走行の実現に向けた走行方式のステップについてトラック隊列走行は、ドライブシミュレータによる検証やテストコース検証を行い、課題の洗い出しと対策を行い、実走行環境下における検証が必要な事項について、高速道路における実証実験を実施。また技術開発により、隊列走行に用いる技術を高度化。技術開発の状況に伴い、段階を踏んで無人化を推進。上0|ドライィ人バ有車問=」ドラィバ有問=」ドライィ人有車間|ドライル有0年ae1月クンバ・運転支援技術(CACC)を使い、電子的に車両を連結こ|・現行法制度下での走行が可能SG42公S了7コ二71語7コ|き誤2<3台を想定hae、ドライバ和有|、_ドライバ和有引!ドライバ和有(2台で開始)2019年ンジ1財(後続有人状目標車間10m目標車間10m角)・電子奉引技術(新しい技術)を使い、電子的に車両を牽引全車問距離を縮めた走行に関する調整が必要・全車両にドライバーが乗車し、緊急待避等に対応っ三、ドライル有|無人記)|無人2て3台を想定2020年生み7電測「ooo一9ニーーの一0ニーーつツー(29で則)度(後続無人状目標車間10m目標車間10m能)・②の技術を使い後続車が無人の状態で走行特徴陸生時等摘を復日させる人員がいなか、②の実証を踏まえて必要となる対策を実図1-2隊列走行の実現に向けた走行方式のステップ7

質問: 後続車無人システム（後続車有人状態）の特徴はどのようなものですか。
解答: 後続車無人システム（後続車有人状態）の特徴には・電子牽引技術（新しい技術）を使い、電子的に車両を牽引、・車間距離を縮めた走行に関する調整が必要、・全車両にドライバーが乗車し、緊急退避などに対応などがあります。