Ferrari 166 Inter
Ferrari 166 Inter, Ferrari'nin ilk gerçek grand tourer otomobiliydi. 125 S ve 166 S yarış otomobillerinin bir evrimi olan bu otomobil, motorlu kamyon gövdesi olan bir spor otomobiliydi. 1948'den 1950'ye kadar, 38 adet 166 Inter modeli üretildi.
166 Inter, Aurelio Lampredi tasarımlı tüp şasini, çift salıncaklı/hareketli dingil süspansiyonunu ve 2420 mm dingil açıklığını, 125 S ve 166 S ile paylaştı. 1950'de, 2.3 L motora sahip 195 Inter ile değiştirildi.
İlk Ferrari GT modeli, 6 Ekim 1949'da Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Daha önce benzer Ferrari ve Alfa Romeo modelleri üreten Carrozzeria Touring of Milan tarafından tasarlanan zarif bir coupeydi. Müşteri satışları kısa sürede başladı, 166 Inter modeli, yarış pisti yerine günlük kullanım için satın alınan ilk Ferrari modeliydi. O zamanlar alışıldık bir biçimde, müşterinin seçtiği karoser, üreticiye çıplak bir şasi olarak teslim edilmekteydi. Çoğunluk Touring'i coupe veya barchetta tarzında kullandı. Carrozzeria Ghia, Felice Mario Boano tarafından tasarlanan tek seferlik bir coupe üretti. Diğerleri ise coupes ve cabriolet tasarlayan, Stabilimenti Farina tarafından yapıldı.
Dingil mesafesi sonunda 2.420 mm (95 in) ila 2.500 mm (98 in), hatta 2.620 mm (103 in) büyüyecek olsa da, 166 S'ten 2,0 L Gioacchino Colombo tasarımlı V12 motor şasesiyle aynı kaldı. Karbüratörlü motorun maksimum güç çıkışı  5600 rpm'de 90 PS (66 kW) idi ve 150 km/sa (93 mph) ulaşabildiği en yüksek hızdı.