Viidennen sukupolven suihkuhävittäjät

Viidennen sukupolven suihkuhävittäjiksi nimitetään eräitä teknisesti edistyneitä sotilaslentokoneita. "Viidennen sukupolven" käsitettä ei kuitenkaan ole määritelty sellaisella tavalla, josta vallitsisi laaja yhteisymmärrys. Esimerkiksi F-22:n voitaisiin laskea olevan pikemminkin kahdeksannen kuin viidennen sukupolven hävittäjälentokone. "Viidennen polven" käsite lienee peräisin Lockheed Martinin myyntiosastolta. Lockheed Martin esittää käsitteen tarkoittavan kehittyneitä häiveominaisuuksia (jotka saadaan aikaan esimerkiksi sisäänrakennettujen mittaus- ja asejärjestelmien avulla), ketteryyttä taisteluissa (sisältää suihkuvirtauksen suuntauksen sekä supercruisen eli yliääninopeuden saavuttamisen ilman jälkipoltinta), yhdistettyjä tietojärjestelmiä (jotka esimerkiksi yhdistävät eri lähteistä saatavat mittaustiedot helposti ymmärrettäväksi näkymäksi, joka voidaan jakaa muiden toimijoiden kanssa) sekä etuja ylläpidossa (luotettavuuden, huollettavuuden, käyttöönoton ja kustannusten suhteen). Venäjän puolustusministeriön mukaan viidennen sukupolven hävittäjään kuuluvia ominaisuuksia ovat esimerkiksi häiveominaisuudet, supercruise ja yhdistetyt elektroniikka- ja palonsammutusjärjestelmät. Viidennen sukupolven ominaisuuksina pidetään toisinaan myös komposiittimateriaalien käyttöä ja AESA-mallin elektronisesti suunnattava tutkaa. Erään yhteenvedon mukaan viidennen sukupolven hävittäjien yhteiset piirteet ovat häiveominaisuudet, ketteryys, kehittynyt elektroniikka, tietoverkkoja hyödyntävä datafuusio sekä kyky toimia monenlaisissa tehtävissä. Ensimmäinen "viidennen sukupolven" hävittäjä on Yhdysvaltain ilmaherruushävittäjä Lockheed Martin F-22 Raptor, joka tuli palveluskäyttöön joulukuussa 2005. Tätä konemallia Yhdysvallat ei ole myynyt muilla maille. Yhdysvaltain Lockheed Martin F-35 Lightning II:n, jonka ensilento tapahtui vuonna 2006, sanotaan edustavan viidettä sukupolvea – tosin koneen C-versio ei kykene yliääninopeuteen ilman jälkipoltinta, koska sen siipipinta-ala vähentää sen nopeutta, minkä vuoksi se joutuu saavuttamaan yliääninopeuden jälkipoltinta käyttämällä. Tämä konetyyppi on noussut uudeksi NATOn standardihävittäjäksi joka on korvannut tai korvaa useiden maiden vanhenevan hävittäjäkaluston Venäjän hävittäjäprojektin PAK FA viidennen sukupolven Suhoi Su-57:n prototyyppi T-50 lensi ensilentonsa tammikuussa 2010.Russia draws back veil of secrecy with peek at future fighter RIA Novosti 29.1.2010 Venäjä kehittää Su-57:ää yksin ja on kehittänyt Intian kanssa Suhoin ja HALin yhteistä FGFA-konetta, mutta huhtikuussa 2018 Intia vetäytyi projektista. Venäjä julkaisi Suhoin LTS -prototyypin osana LTS-projektiaan heinäkuussa 2021, jonka ensilennon on tarkoitus tapahtua 2023. Kiinan ensimmäisen viidennen sukupolven hävittäjän Chengdu J-20 prototyyppi teki ensilentonsa tammikuussa 2011.http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/01/kiinan_haivehavittajan_kerrotaan_tehneen_ensilentonsa_2277938.html ja toinen kiinalainen viidennen sukupolven hävittäjäprototyyppi Shenyang FC-31 teki ensilentonsa lokakuussa 2012. Etelä-Korea kehittää KF-X -projektissaan viidennen sukupolven konetta KAI KF-21 Boramae, jonka ensilento on suunniteltu 2022. KF-21 on kuitenkin varhaisimpien suunniteltujen sarjojen osalta vain ns. 4,5 sukupolven hävittäjä, ja vasta myöhemmissä tuotantosarjoissa täyttäisi varsinaiset viidennen sukupolven hävittäjän kriteerit. Intian viidennen sukupolven hävittäjäprojekti on AMCA, jonka ensilento on suunniteltu 2025. Viidettä sukupolvea odotettaessa on alettu käyttää termiä 4,5-sukupolvi niistä 1990–2000-lukujen hävittäjistä, jotka täyttävät osan viidennen sukupolven ominaisuuksista, etenkin elektroniikan osalta. Nämä koneet perustuvat kuitenkin aikaisempaan suunnitteluun ja merkittävin niiden ominaisuuspuutteista on häiveominaisuuksien puute. 4.5-sukupolvea edustavat muun muassa F-18E/F Super Hornet, Suhoi Su-33, Suhoi Su-35, Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen ja Dassault Rafale. Yhdysvaltain ilmavoimat selvittää uuden "viisi miinus -sukupolven" hävittäjälentokoneen tarvetta. Myös kuudennen sukupolven suihkuhävittäjiksi kutsuttavia koneita on jo kehitteillä. ==Käytössä tai koelentovaiheessa olevat viidennen sukupolven suihkuhävittäjät== ===Yleiset ominaisuudet=== Ilma-alus Valmistaja Ensilento Tuotanto- määrä Status Käyttöönotto Keskimääräinen hinta (USD) Pituus m Kärkiväli m Siipipinta-ala sq. m Tyhjäpaino Lentopaino Suurin lentoon- lähtöpaino Lentoonlähtö F-22 USA 1997 195 käytössä (FOC) 2005 150 M 18,87 13,56 78,04 19 700 kg 29 410 kg 38 000 kg CTOL F-35A USA 2006 90 käytössä (IOC) 2016 105 milj. (tavoite) 15,67 10,70 42,70 13 300 kg 22 470 kg 31 800 kg CTOL F-35B USA 2008 40 käytössä (IOC) 2015 113 milj. (tavoite) 15,61 10,70 42,70 14 700 kg 27 300 kg STOVL F-35C USA 2010 20 käytössä (IOC) 2018 125 milj. (tavoite) 15,67 13,10 62,10 15 800 kg 31 800 kg CATOBAR Suhoi Su-57 2010 5 koekäytössä 2020 54 M 19,80 14,00 78,80 18 500 kg 29 270 kg 37 000 kg CTOL J-20 2011 9 käytössä (IOC) 2017 20,36 13,47 73,00 19 390 kg 32 090 kg 36 287 kg CTOL Shenyang FC-31 2012 4 koekäytössä 17,3 11,5 50,0 14 500 kg 28 000 kg CTOL ===Suorituskyky=== Nimi Valmistaja Huippunopeus km/h Matkalento- nopeus km/h Siirtolento- matka Lakikorkeus m Voimalaite Kokonais- työntövoima (kuivana) Kokonais- työntövoima (jälkipoltin) Teho-painosuhde Työntövoiman suuntaus (TVC) Tutkapinta-ala F-22 USA 2 410 1 963 2 960 20 000 2 232 kN 312 kN 1,08 2D 0,0001-0,4 F-35A USA 1 930 1 362 2 220 18 288 1 128 kN 191 kN 0,87 ei "Stealth Aircraft RCS"Bulletin of the Russian Academy of Sciences, FUNDAMENTAL AND APPLIED PROBLEMS - Stealth 0,005-0,3 F-35B USA 1 930 1 362 1 670 18 288 1 120 kN 182 kN 0,90 nousua ja laskua varten 0,005-0,3 F-35C USA 1 930 1 362 2 520 18 288 1 128 kN 191 kN 0,75 ei 0,005-0,3 Suhoi Su-57 2 440 1 700 3 500 20 000 2 177 kN 294 kN 1,02 3D "The share of modern aircraft models in the Russian Air Force in the next 10 years should be 80%.""T-50 fighter to be ready in 2013." 0,3-0,5 J-20 2 450 20 000 2 172 kN 294 kN 0,94 <0.05 Shenyang FC-31 2 200 16 000 2 152 kN 220 kN 0,94 ===Aseistus ja avioniikka=== Nimi Valmistaja Sisäiset kiinnityspisteet Ulkoiset kiinnityspisteet X-kaistan tutka (edessä) X-kaistan tutka (takana) L-kaistan tutka Tutkan kantama (1 m² maali) IRST F-22 USA 8 4 Kyllä - - 240 km Ohjusvaroitin F-35A USA 4/6 "F-35 vs. F-16 Range - The Ghastly Truth." 7 Kyllä - - 150 km Täysi F-35B USA 4 7 Kyllä - - 150 km Täysi F-35C USA 4/6 9 Kyllä - - 150 km Täysi Suhoi Su-57 6 6 Kyllä Kyllä Kyllä Kaareva edessä J-20 6/8 4 Kyllä - - Täysi Shenyang FC-31 4 6 Kyllä - - Täysi ==Lähteet== Luokka:Hävittäjälentokoneet