Bundesautobahn 8

Bundesautobahn 8 Liittymät (Anschlussstellen) {| cellpadding="0" cellspacing="0" style="font-size:85%; margin:12px" Autoroute 13 (Pétange–Schengen) Luxemburg \---- Rajanylityspaikka Perl Grenzübergang Perl Viadukt von Schengen 607 m/597 m Moselin ylittävä silta Perl-Besch Hungerbachtalbrücke 300 m Perl-Borg Tunnel Pellinger Berg 596 m Merzig-Wellingen Brücke Kohlbrucher Bach 290 m Scheibelsbachtalbrücke 210 m Merzig-Schwemlingen Merzig Niedbrücke 150 m Rehlingen Dillingen-Mitte Dreieck Saarlouis Saarbrücke 170 m Dillingen-Süd Saarlouis-Steinrausch Nalbach/Saarwellingen-Industriegebiete Ellbachbrücke 300 m Saarwellingen-Mitte Schwalbach Schwalbach/Schwarzenholz Heusweiler Kreuz Saarbrücken Merchweiler Friedrichsthal-Bildstock Dreieck Friedrichsthal Sulzbachtalbrücke 800 m Elversberg Neunkirchen-Heinitz Weilerbachtalbrücke 220 m Neunkirchen/Spiesen Hasenbachthalbrücke 380 m Neunkirchen-Oberstadt Kasbruchtalbrücke 100 m Neunkirchen-Wellesweiler Neunkirchen-Kohlhof Kreuz Neunkirchen Kirkel-Limbach Homburg-Schwarzenbach (suunnitteilla) Homburg-Einöd Schwarzbachbrücke 75 m Zweibrücken-Ernstweiler Hornbachbrücke 50 m Zweibrücken-Zentrum Zweibrücken-Ixheim Mühltalbrücke 140 m Contwig Walshausen Talbrücke 290 m Talbrücke 250 m Pirmasens-Winzeln Dreieck Pirmasens Rakentamaton osuus Pirmasens–Karlsruhe Pfälzerwald Dreieck Karlsruhe Wettersbachtalbrücke 200 m Karlsbad Bocksbachtalbrücke 180 m (suunnitteilla) Pfinztalbrücke 470 m Klosterwegbrücke 262 m Pforzheim-West Kämpfelbachviadukt 325 m Raststätte Am Kämpfelbach (suunnitteilla) Pforzheim-Nord Enzbrücke 100 m Pforzheim-Ost Raststätte Enztal Pforzheim-Süd Heimsheim Neuenbühltalbrücke 200 m Rutesheim Eisengrifftalbrücke 134 m Wasserbachtalbrücke 156 m Leonberg-West Dreieck Leonberg Leonberg-Ost Friedensbrücke/Rohrbachbrücke 320 m Raststätte Sindelfinger Wald Kreuz Stuttgart Stuttgart-Möhringen Stuttgart-Möhringen/Degerloch Stuttgart- Degerloch Grünbrücke (Parkhaus Messe Stuttgart) 140 m (Vihersilta) Flughafen Stuttgart Neuhausen (suunnitteilla) Esslingen Raststätte Denkendorf Talbrücke Denkendorf 180 m Sulzbachviadukt 360 m Wendlingen Neckarbrücke 144 m Kirchheim unter Teck-West Kirchheim unter Teck- Ost Aichelberg Grünbrücke Aichelberg 100 m Maustobelviadukt 480 m Franzosenschluchtviadukt 234 m/314 m Raststätte Gruibingen Tunnel Gruibingen 540 m (2012) Filstalbrücke 800 m (suunnitteilla) Tunnel Himmelschleife 1170 m (suunnitteilla) Gosbachtalbrücke 460 m (suunnitteilla) Tunnel Drackstein 1670 m (suunnitteilla) Mühlhausen Fischerhäuslebrücke 245 m Himmelsleiterbrücke 102 m Drachenlochbrücke 188 m Hangbrücke Todsburg 370 m Kleine Lehnbrücke Tunneli Nasenfelstunnel 60 m Malakoffbrücke 150 m Impferlochbrücke Tunneli Lämmerbuckeltunnel 624 m Hohenstadt Merklingen Raststätte Aichen Grünbrücke 50 m (suunnitteilla) Ulm-West Ulm-Nord? (suunnitteilla) Ulm-Ost Oberelchingen Kreuz Ulm/Elchingen Donaubrücke Leipheim 375 m Leipheim Raststätte / Motel Leipheim Günzburg (Unter-)knöringen (suunnitteilla) Raststätte Burgauer See Burgau Zusmarshausen Raststätte Kleinraststätte Lüftenberg Autobahnkirche Maria, Schutz der Reisenden (Marian moottoritiekirkko, matkustavaisten suoja) Adelsried Raststätte / Motel Edenbergen Neusäß Kreuz Augsburg-West Lechbrücke 109 m Raststätte Augsburg Kreuz Augsburg-Ost Friedberg Dasing Adelzhausen Odelzhausen Sulzemoos Dachau/Fürstenfeldbruck Amperbrücke 190 m Dreieck München-Eschenried (Eschenrieder Spange) München-Langwied Kreuz München-West München-Obermenzing Moottoritien loppu liittyy Münchenin katuverkkoon München jatkuu München-Ramersdorf Mittlerer Ring eli Münchenin sisempi kehätie (B 2R, karttakuvassa valkoinen tie) München-Perlach Neubiberg Tunneli Tunnel Neubiberg 327 m Unterhaching-Ost Taufkirchen-Ost Kreuz München-Süd Raststätte Hofoldinger Forst Hofoldinger Forst Raststätte Holzkirchen Holzkirchen Raststätte Holzkirchen Mangfallbrücke 288 m Weyarn Irschenberg Raststätte / Motel Irschenberg Bad Aibling Kolbermoor (suunnitteilla) Rosenheim-West (suunnitteilla) Dreieck Inntal Rosenheim Innbrücke 296 m Rohrdorf Raststätte Samerberg Achenmühle Frasdorf Prientalbrücke 168 m Bernau am Chiemsee Raststätte Chiemsee Felden Übersee Brücke Tiroler Achen 110 m Rothgrabnbrücke 60 m Grabenstätt Raststätte Hochfelln Bergen Talbrücke Bergen 345 m Schweinbach Traunstein/Siegsdorf Teisendorf-Neukirchen Alzlbachtalbrücke 200 m Talbrücke Loithal 286 m Talbrücke Stoißer Ache 50 m Anger Bad Reichenhall/Piding Saalachbrücke 90 m Walserberg Rajanylityspaikka Piding/Walserberg Grenzübergang Piding/Walserberg Itävalta West Autobahn (→ Wien) Bundesautobahn 8 (BAB 8), lyhyemmin Autobahn 8 (A 8), on 497 kilometriä pitkä luoteis–kaakkoissuuntainen moottoritie Etelä-Saksassa. Väylä sijaitsee Saarlandin, Rheinland-Pfalzin, Baden-Württembergin ja Baijerin osavaltioissa. BAB 8:n reitti kulkee Luxemburgin rajalta Saarlandista kaakkoiseen Baijeriin Itävallan rajalle. A 8 jakautuu kolmeen osaan. Läntisin osuus päättyy Pirmasensiin, moottoritie jatkuu jälleen Karlsruhessa ja kulkee Stuttgartin eteläpuolitse Müncheniin, jossa se päättyy kaupungin katuverkkoon. A 8:n itäisin osuus alkaa Münchenin sisemmältä kehätieltä. Vaikka A 8:aa on modernisoitu, osa siitä on edelleen 1930-luvun asussaan. Eritoten Baijerissa on vanhanaikaisia osuuksia on jyrkkine mäkineen ja tiukkoine mutkineen. A 8:n uudistamiskohteisiin kuuluu muun muassa Ulmin ja Münchenin välisen osuuden kuusikaistaistaminen. ==Historia== Nykyisen A 8:n rakennustyö aloitettiin 21. maaliskuuta 1934 osuudella München–Salzburg. Tuolloin tien nimi oli Reichsautobahn 26. Samaan aikaan aloitettiin moottoriteiden rakentaminen 22:ssa paikassa eri puolilla Saksaa. Moottoritieosuus Karlsruhe–Salzburg valmistui natsi-Saksan aikana. Adolf Hitler vaati, että Münchenin itäpuolella tie rakennettiin maisemallisesti näyttäviin paikkoihin rakennusteknisesti järkevämpien reittien sijasta. Toisen maailmansodan aikana ainakin yksi osuus moottoritiellä A 8 Augsburgin ja Münchenin välillä toimi sotilaslentokoneiden varikkoalueena. Koneet pystyivät lähtemään operaatioihinsa suoraan moottoritieltä. Sodan viimeisinä päivinä Wehrmacht räjäytti useita A 8:n siltoja. Sodassa aiheutetut vahingot korjattiin liittotasavallan varhaisvuosina. Karlruhessa käytettiin osaa moottoriteistä A 8 ja A 5 vuosina 1946–1951 kilpa-ajoihin (Karlsruher Dreiecksrennen). Kilpailun osanottajia olivat muun muassa Karl Kling ja Hans Stuck. Vuonna 1958 Adelsriedin liittymässä vihittiin käyttöön Saksan ensimmäinen moottoritiekirkko (Autobahnkirche). ==Haarat== Friedrichstalin risteyksestä (Dreieck Friedrichstal) suuntaa etelään kohti Saarbrückeniä 11,9-kilometrinen moottoritie A 623, joka haarautuu Rodenhofissa aivan Saarbrückenin keskustan pohjoispuolella läntiseen ja itäiseen reittiin. Stuttgartin risteyksessä (Kreuz Stuttgart, liittymänumero 51) A 8 risteää Baden-Württembergin halki kulkevan 283-kilometrisen A 81:n kanssa. Risteyksestä pohjoiseen A 81 jatkuu moottoritienä A 831, jonka pituus on 2,3 km. Stuttgartin keskustaan A 831:n reitti jatkuu osana valtatietä B 14. Münchenissä A 8:lta on yhteys Münchenin kehätielle A 99 neliökilometrisen Eschenrieder Spangen kautta (puhekielessä ja liikenneradiossa käytetään myös nimeä A 99a). Virallisesti A 99a on osa moottoritietä A 99. Liikenne A 8:lta itään A 99:lle ja A 99:ltä länteen A 8:lle järjestyy A 99a:n välityksellä. A 8 ja A 99 risteävät Münchenin läntisessä risteyksessä (Kreuz München-West, numero 81). ==Huomioita== A 8 on jätetty rakentamatta Pfälzerwaldin metsäseudulla. Pfälzerwaldin länsireunalta Pirmasensista liikenne kulkee seudun itäreunalle Laundau in der Pfalziin valtatietä B 10 (Bundesstraße 10), joka tällä osuudella on rakennettu nelikaistaiseksi ja tasoristeyksettömäksi. Landausta Karlsruheen A 8:n liikenne kulkee moottoritietä A 65. A 8 jatkuu jälleen Dreieck Karlsruhessa eli moottoriteiden A 5 ja A 8 risteyksessä. BAB 8:n Schwabenin Juralla kulkevaa 16-kilometristä osuutta kutsutaan nimellä "Albaufstieg". Müncheniin vievä ajorata on linjattu Wiesensteigin pikkukaupungin kautta ja Stuttgartiin vievä ajorata puolestaan Drackensteinin kylän kautta. Ensin mainittu ajorata kulkee 624 metriä pitkän Lämmerbuckeltunnelin kautta ja jälkimmäinen 60 metriä pitkän Nasenfelstunnelin kautta. Ajoratojen väliin jää muutaman neliökilometrin laajuinen metsä- ja niittyalue. Lämmerbuckeltunnelia alettiin rakentaa syksyllä 1937, se puhkaistiin kesällä 1938 ja valmistui 1942. Tunnelia käytettiin alussa aseteollisuuden tarpeisiin. Siellä toimi muun muassa Daimler-Benz. Maa-alue tunnelin yläpuolella kuuluu edelleen Daimler- konsernille, jolla on alueella koulutuskeskus. BAB 8:n muita erikoisuuksia ovat muun muassa moottoritien päälle rakennettu Messe Stuttgartin pysäköintihalli ja Fengshui-tyylinen levähdysalue Raststätte Gruibingen nelisenkymmentä kilometriä Stuttgartista kaakkoon. Moottoritie A 8:n turvallisuustaso on Saksan heikoimpia. Nykyvaatimusten mukaiset kiihdytyskaistat ja hätäkaistat puuttuvat uudistamattomilta osuuksilta. Merzig-Wellingenin ja Merzig-Schwemlingenin liittymien välillä moottoritie A 8 on vain kolmikaistainen (kaksi kaistaa Luxemburgin suuntaan, yksi kaista Merzigin suuntaan). BAB 8:n vilkkain osuus on seitsenkaistainen väli Dreieck Leonberg–Kreuz Stuttgart, joka on myös osa moottoritietä A 81. ==Liittymätaulukon sanastoa== *Brücke...silta (taulukossa silta, jota myöten moottoritie ylittää esim. toisen tien, joen tai laakson) **Bahnbrücke...rautatiesilta **Straßenbrücke...maantiesilta *Dreieck...(oik. kolmio), liikennesanastossa moottoritieristeys, jossa moottoritie saa alkunsa toisesta moottoritiestä; "eritasokolmioristeys" *(Autobahn)kreuz...(moottoriteiden) risteys *Nord, ost, süd, west...pohjoinen, itä, etelä, länsi *Raststätte...levähdysalue ==Aiheesta muualla== *Yksityiskohtainen reittikaavio *Albaufstieg Aichelberg Luokka:Saksan moottoritiet