McLaren

McLaren on brittiläinen Formula 1 -talli, jonka perusti uusiseelantilainen Bruce McLaren. McLaren tunnetaan erityisesti Formula 1 -tallina, mutta se on kilpaillut myös Indianapolis 500 -kilpailuissa, Can-Am-sarjassa ja Le Mansin 24 tunnin ajossa. Vaikka tallin perustaja oli uusiseelantilainen, talli kilpailee Britannian lipun alla. McLaren International -yhtiö (nykyään McLaren Racing) perustettiin vuonna 1963, jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki Monacon Grand Prix’ssä vuonna 1966. Talli käytti kauteen 1983 asti pääosin Ford-Cosworthin moottoreita, kunnes siirtyi TAG-Porschen moottoreihin kauden 1983 lopussa, joita talli käytti vuoteen 1987 asti. Sen jälkeen Hondan moottorit toivat menestyksekkään jakson kausina 1988–1992. Ford-Cosworth toimitti tallille moottorit vuonna 1993 ja Peugeot vuonna 1994, jonka jälkeen kausina 1995–2014 tallille moottorit toimitti Mercedes. Kausiksi 2015–2017 McLaren palasi Hondan moottoreihin. Kaudet 2018–2020 McLaren ajoi Renault’n moottoreilla ja kaudesta 2021 alkaen taas Mercedesin moottoreilla. == Historia == === 1960-luku === McLaren perusti oman tallinsa vuonna 1963 Teddy ja Timmy Mayerin kanssa. F1-luokassa hän ajoi vielä parin kauden ajan Cooperilla, kunnes McLaren-talli laajensi urheiluautoista formula ykkösiin kaudeksi 1966. Bruce McLaren ajoi nimeään kantavan tallin ensimmäisen osakilpailuvoiton jo Belgiassa 1968. Menestystä tuli myös Can-Am-sarjan urheiluautojen puolelta, jossa McLaren yhdessä Denny Hulmen kanssa voitti mestaruudet vuosina 1967–1969. === 1970-luku === Kauden 1970 alussa McLaren-talli saalisti säännöllisesti hyviä sijoituksia F1:stä, mutta traaginen käänne koettiin kesällä. Bruce McLaren oli Goodwoodin radalla testaamassa Can-Am-autoa, kun takakate irtosi itsestään täydessä vauhdissa. Auto syöksyi hallitsemattomasti ulos radalta surmaten Bruce McLarenin. Teddy Mayer alkoi Brucen kuoleman jälkeen vetää tallia ja sai sen kurssin käännettyä ylöspäin kiinnitettyään kuljettajaksi Emerson Fittipaldin. Kausi 1974 toi Fittipaldille kuljettajien ja McLarenille valmistajien mestaruuden. Vuosikymmenen lopulla McLaren-talli kuitenkin hukkasi voittamisen reseptin. Ratkaisuna oli fuusioituminen nuoren Ron Dennisin vetämän Project Four -tallin kanssa. === 1980-luku === Nykyinen McLarenin F1-talli syntyi McLarenin tallista ja Ron Dennisin omistamasta Project 4 -tallista vuonna 1981. Tämä aiheutti pientä sekaannusta autourheilufanien keskuudessa, sillä vuodesta 1981 kaikki McLarenin autot ovat kantaneet tyyppimerkintää "MP4/xx". Tässä tapauksessa lyhenne P4 on peräisin Project 4:stä, eikä siis ole korimallin kehitysnumero. McLarenin historian menestyksekkäin aika sijoittuu Ron Dennisin ensimmäisille vuosille McLarenilla. John Barnard suunnitteli vallankumouksellisen MP4/1-auton. Se oli ensimmäinen F1-auto, jonka kori oli valmistettu kokonaan hiilikuitukomposiitista. Kokonaisuus kruunattiin TAG/Porschen turboahdetulla moottorilla ja auto oli erittäin suorituskykyinen. Taidokkaat kuljettajat Niki Lauda, Alain Prost, Keke Rosberg ja Stefan Johansson auttoivat myös tiimiä menestymään. McLaren-Porsche voitti valmistajien mestaruuden vuonna 1984 ja Lauda voitti maailmanmestaruuden. Vuonna 1985 sama toistui jälleen, valmistajien mestaruus lipui McLarenille ja Alain Prost voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Vuonna 1986 Prost voitti jälleen kuljettajien maailmanmestaruuden. Hävittyään kahtena peräkkäisenä vuotena valmistajien mestaruuden Williams-tallille vuosina 1986 ja 1987 McLaren suostutteli Hondan tukemaan McLarenia Williamsin sijasta vuonna 1988. McLaren voitti 16:sta kisasta uskomattomat 15, joista kymmenen oli kaksoisvoittoja. Ayrton Senna voitti kuljettajien maailmanmestaruuden ensimmäisenä vuotenaan McLarenilla. Seuraavana vuonna Honda esitteli uuden 3,5-litraisen vapaastihengittävän moottorin FIA:n kiellettyä turboahdetut moottorit. McLaren voitti jälleen molemmat tittelit, joista kuljettajien mestaruus ratkesi Alain Prostin eduksi Japanissa. === 1990-luku === Vuonna 1990 Ayrton Senna voitti uransa toisen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. Eroa toiseksi tulleeseen Alain Prostiin oli seitsemän pistettä. McLaren voitti myös valmistajien mestaruuden. Ayrton Sennan tallikaverina ajoi Gerhard Berger. Kaudella 1991 Ayrton Senna voitti toisen peräkkäisen ja kolmannen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. McLarenin pahin vastustaja oli Williams-Renault. Eroa oli 14 pistettä. Tallin kauden päätteeksi ottama neljäs perättäinen valmistajien mestaruus oli aikansa ennätys. Kaudella 1992 Williams ja Nigel Mansell olivat ylivoimainen vastus kaikille talleille. Ayrton Senna oli pisteissä neljäs jääden huimat 58 pistettä Mansellille. Kaudella 1993 Honda vetäytyi moottoritoimittajan roolista ja McLaren joutui tyytyään Fordin asiakasmoottoreihin Benettonin ollessa etuoikeutettu tehdastiimi. Ayrton Sennan tallikaveriksi palkattiin CART-mestari Michael Andretti. Andretti oli kuitenkin auttamattoman hidas, joten McLaren antoi hänelle potkut Italian GP:n jälkeen. Andrettin tilalle nostettiin testikuljettajan paikalta Mika Häkkinen. Andrettin jälkeen McLaren ei ottanut F1-tulokkaita suoraan kisakuljettajakseen, kunnes vuonna 2007 valitsi toiseksi kuljettajakseen Lewis Hamiltonin. Sennan päätöskisasta ottama voitto nosti McLarenin F1-historian voitokkaimmaksi talliksi yhteismäärällä 104 ohi Ferrarin. Kauden jälkeen Senna jätti tallin ja siirtyi kilpailemaan Williamsille. left|200px|thumb|Häkkinen Silverstonessa 1994. Kaudella 1994 McLaren vaihtoi jälleen moottoritoimittajaa ranskalaiseen Peugeot'hon. Moottorit osoittautuivat kuitenkin tehottomiksi ja epäluotettaviksi eikä autosta ollut mestaruuskamppailuun. Häkkisen tallikaverina ajoi tuolloin Martin Brundle. Kaudeksi 1995 McLaren valitsi moottoritoimittajakseen Mercedes-Benzin. Käytännössä moottorit valmisti Mercedes aluksi osittain ja myöhemmin kokonaan sen omistama Ilmor, joka on jatkanut moottoritoimittajana tähän päivään saakka, vuodesta 2005 Mercedes-Benz High Performance Engines -nimellä. Vuonna 2000 Mercedes-Benzin omistaja DaimlerChrysler AG osti 40% McLaren Groupista. Tallilla oli vaikeuksia kauden alussa, kun kuljettaja Nigel Mansell ei mahtunut ahtaaseen ohjaamoon, minkä vuoksi hänen tilallaan ajoi ensimmäisten osakilpailujen aikana Mark Blundell. Italian osakilpailussa Häkkinen ajoi palkintokorokkeelle sijoittuen toiseksi. Vuonna 1996 McLarenilla oli muutamia mahdollisuuksia katkaista kolmatta vuotta kestänyt voitoton ajanjakso, mutta McLarenin ja Mercedeksen ensimmäistä yhteistä voittoa jouduttiin kuitenkin odottamaan kauden 1997 alkuun, jolloin edellisvuonna Häkkisen tallikaveriksi tullut David Coulthard voitti Australiassa. Ennen voittoa Häkkinen oli ajanut Mercedeksen moottorilla paalupaikan Luxemburgin osakilpailussa. McLarenin sponsoriksi asettui tupakkayhtiö West. Uuteen nousuun tallin siivitti muun muassa aerodynamiikkanero Adrian Neweyn siirtyminen tiimin palvelukseen kaudesta 1998 eteenpäin. Häkkinen kävi raivoisan taistelun mestaruudesta Michael Schumacherin kanssa. Ratkaisevassa päätöskilpailussa Schumi sammutti autonsa lähtöruudukkoon, jolloin Häkkisen oli helppo ajaa mestarina maaliin. Tallitoveri David Coulthard oli kolmas. Tallin ansioluetteloon merkittiin myös saman vuoden tallimestaruus, joka on toistaiseksi myös McLarenin viimeinen valmistajien ykköstila. Seuraavalla kaudella 1999 Häkkinen jatkoi mestaruustaistoa Michael Schumacherin kanssa. Tilanne muuttui kuitenkin Britannian GP:ssä, jossa Schumacher loukkasi jalkansa. Häkkisen haastajaksi nousi Schumacherin tallikaveri Eddie Irvine, joka haastoi Häkkisen aina viimeiseen kilpailuun asti. Jännittävien vaiheiden jälkeen Häkkinen kuitenkin otti toisen mestaruurensa McLarenille, mutta valmistajien sarjan voitto menetettiin Suzukan-päätöskisassa Ferrarille. === 2000-luku === Kaudella 2000 Häkkinen tavoitteli kolmatta perättäistä mestaruutta. Kausi lähti kuitenkin vaikeasti käyntiin, kun Häkkinen keskeytti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua, ja Schumacher pääsi pisteissä karkuun. Tilanne kuitenkin muuttui Schumacherin keskeytettyä kauden puolivälissä kolme kilpailua, jolloin Häkkinen pääsi hänen kantaansa voittamalla kilpailun ja sijoittumalla kahdesti toiseksi ja siirtyi MM-pistejohtoon kahden seuraavan kilpailun loisteliaalla voitollaan. Vielä kolme kilpailua ennen kauden päätöstä Häkkinen johti kahdella pisteellä Schumacheria, mutta Yhdysvaltain GP:n moottoririkko oli takaisku hänen MM-haaveilleen, ja Schumacherin voitettua myös Japanin GP:n hän voitti maailmanmestaruuden, ja Häkkinen jäi MM-pisteissä toiseksi. Kaudella 2001 Häkkinen ei enää pystynyt haastamaan ylivoimaisia Ferrari-tallin autoja. McLarenin luotettavuusongelmat söivät miehen mahdollisuudet mestaruuteen, mikä vei Häkkisen motivaation. Suoritukset jäivätkin odotettua vaisummiksi. Häkkinen ilmoittikin siirtyvänsä vuoden sapattivapaalle, mutta odotetusti ilmoitti vuoden jälkeen lopettavansa lopullisesti. Englannin Silverstonessa ja USA:n Indianapolisissa hän tosin kuittasi kaksi hienoa voittoa. Kolmaskin oli erittäin lähellä; hän keskeytti Espanjan Barcelonassa johtopaikalta viimeisellä kierroksella moottoririkon takia. Kaudella 2002 Häkkisen korvaajaksi tuli Sauber-tallista siirtynyt Kimi Räikkönen, jolloin tapahtui nuoren suomalaisen lopullinen läpimurto. Räikkönen toi autonsa kolmantena maaliin heti kauden avauskilpailussa Australiassa päästen näin ensimmäistä kertaa urallaan F1-kisan palkintokorokkeelle. Mestaruusmahdollisuudet söi McLarenin epäluotettavuus, joka johti 11 keskeytykseen. Aika-ajovertailussa nuori suomalainen voitti kokeneen tallikaverinsa David Coulthardin 10–7. MM-pisteitä kertyi yhteensä 24 kappaletta, joilla irtosi kokonaistuloksissa kuudes sija. Ranskan GP:ssä Kimi oli jo lähellä osakilpailuvoittoakin, mutta loppukierrosten liukastuminen öljyläikkään siirsi sen haaveen toteutumista vielä tulevaisuuteen. Kaudella 2003 Räikkönen taisteli tosissaan maailmanmestaruudesta. McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiheikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintokorokkeelle ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Räikkönen nousi palkintokorokkeelle peräti kymmenen kertaa ja haastoi kokeneen Michael Schumacherin aina päätöskisaan asti. Räikkönen joutui kuitenkin taipumaan Schumacherille vain kahdella pisteellä. Kaudella 2004 McLarenista ei ollut kamppailemaan mestaruudesta. Mahdollisuudet vei auton luotettavuusongelmat. Räikköselle kauden 2004 huippuhetki osui Belgiaan Span radalle, jossa hän ajoi uransa toisen GP-voiton. Kauden ensimmäinen puolikas oli Räikköselle erittäin vaikea. Auto oli lupaavista talvitesteistä huolimatta susi. Kauden seitsemästä ensimmäisestä GP-kilpailusta viisi päättyi Räikkösen osalta keskeytykseen, mikä tarkoitti mestaruusmahdollisuuksien hautaamista. Kun McLaren sai vihdoin sinnikkäällä kehitystyöllä radalle kilpailukykyisen ajokin MM-sarjan jälkimmäiselle puoliskolle, näkyi se myös tuloksissa. Räikkönen ajoi Britannian GP:ssä paalupaikan ja sijoittui toiseksi. Hieman myöhemmin hän teki Belgiassa hienon nousun 10. lähtöruudusta voittoon. Britannian, Belgian ja Brasilian GP-kisojen ohella Räikkönen nousi palkintokorokkeelle vain Kiinan GP:ssä, jossa hän oli kolmas. Kaudella 2005 Räikkönen taisteli jälleen mestaruudesta. Räikkönen nousi monen mielestä kauden parhaaksi kuljettajaksi, mutta mestaruus jäi saamatta. Räikkönen saavutti peräti seitsemän voittoa, tasan yhtä paljon kuin mestaruuden napannut Fernando Alonso. Palkintokorokkeelle suomalainen nousi 12 kertaa. Räikkönen voitti kolmantena suomalaisena Monacon GP:n johdettuaan kisaa lähdöstä maaliin. Japanin GP:ssä Räikkönen nousi hienolla ajolla 17:stä lähtöruudusta voittoon ohittaen viimeisellä kierroksella Giancarlo Fisichellan. Kausi 2006 oli pettymys McLarenille. Talvitestit eivät sujuneet eikä moni uskonut McLarenista olevan kärkitaistoon. Kausi sai surkean alun, kun Bahrainin avauskilpailussa Räikkösen autosta petti takaripustus aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Räikkönen kuitenkin ajoi kilpailun kolmanneksi ja Australian GP:ssä toiseksi. Auton luotettavuus oli hyvällä tasolla, mutta vauhti oli usein kateissa ja hopeanuolet joutuivat tyytymään lähinnä jäännöspisteisiin. USA:n GP:ssä Räikkösen tallikaveri Juan Pablo Montoya törmäsi Räikkösen perään ja molempien kisa päättyi ensimmäiseen mutkaan. Tuon tapahtuman jälkeen McLarenin kärsivällisyys loppui, ja kolumbialaisen ilmoitettua siirtyvänsä seuraavaksi kaudeksi NASCAR-sarjaan hyllytti McLaren hänet ja korvasi loppukauden ajaksi testikuljettaja Pedro de la Rosalla. Kokonaiskuvan autojen vauhdista antoi tallin jääminen kokonaan ilman voittoa ensimmäistä kertaa sitten kauden 1996. Kaudeksi 2007 McLaren sai uusia haasteita saadessaan kuljettajakseen Renault'lla tuplamestariksi ajaneen Fernando Alonson. Toiseksi kuljettajaksi talli palkkasi GP2-sarjan mestari Lewis Hamiltonin. Talli teki talven aikana ahkerasti töitä estääkseen edellisvuoden pettymyksen uusiutumisen. Testeissä Ferrari piti huippuvauhtia, mutta McLaren nousi kakkossuosikiksi alkavalle kaudelle. Muutaman kerran myös McLarenit olivat testien kärjessä, vaikka kärsivät myös lukuisista luotettavuusongelmista. Kauden avauskilpailussa Australiassa McLaren-autot pitivät aika-ajossa hyvää vauhtia valloittamalla lähtöruudut 2 ja 4. Kilpailussa ylivoimaiseen voittoon ajoi Ferrarin Räikkönen, mutta Alonso peesasi toiseksi ja Hamilton kolmanneksi. Kautta sävytti McLaren-tallin vakoiluepäilyt, joista tallia rankaistiin 13. syyskuuta 100 miljoonan dollarin sakoilla ja valmistajan MM-pisteiden menetyksellä kyseisellä kaudella. Kuljettajapisteisiin tuomio ei vaikuttanut. Kaudella 2008 McLarenin kuljettajina toimivat edelliskaudella talliin tullut Lewis Hamilton sekä Renault’lta saapunut Heikki Kovalainen. Kauden aikana moni eri kuljettaja oli ajoittaan kiinni mestaruudessa, mutta loppukautta kohden vain Hamiltonilla ja Ferrarin Felipe Massalla oli mahdollisuus mestaruuteen. Taisto ratkesikin vasta kauden viimeisessä, Brasilian Grand Prix'ssa, jossa Hamilton viimeisellä kierroksella viimeisessä mutkassa ohitti Toyotan Timo Glockin ja voitti kuljettajien maailmanmestaruuden. Mestaruus oli McLarenin ensimmäinen sitten vuoden 1999. Valmistajien maailmanmestaruuden voitti tosin Ferrari. Kaudelle 2009 tultaessa tallipäällikkö Ron Dennis ilmoitti jättävänsä tallipäällikön paikan Martin Whitmarshille. Kausi 2009 alkoi McLarenilta vaisusti. Hamiltonin kolmossija Australiassa hylättiin valehtelun takia ja Kovalainen keskeytti kaksi kilpailua putkeen avausmutkassa. McLaren paransi kuitenkin vauhtiaan kauden loppua kohden osoituksena Hamiltonin voitot Unkarista ja Singaporesta. McLaren oli lopulta valmistajien sarjan kolmas pisteen edellä Ferraria. === 2010-luku === Ennen kauden 2010 alkua McLaren osti itselleen Mercedes-Benzin osuuden tallista Mercedeksen ostettua Brawn GP -tallin itselleen ja nimettyään sen Mercedes GP:ksi. Hallitseva maailmanmestari Jenson Button korvasi Heikki Kovalaisen McLarenin toisena kuljettajana. Kauden 2012 jälkeen koko siihen astisen uransa McLarenilla ajanut Hamilton vaihtoi Mercedes GP -talliin, jolloin hänen paikkansa toisessa McLaren autossa otti meksikolainen Sergio Pérez. Kauden aikana McLaren teki uuden ennätyksen ajamalla pisteille 58 peräkkäisessä kilpailussa rikkoen Ferrarin 55 peräkkäisen pistekilpailun ennätyksen. Ennätysputki, johon kuului yhteensä 64 peräkkäistä pistesijaa katkesi vasta kaudella 2013 Kanadan GP:ssä. Kaudella 2013 McLaren teki myös historiaa olemalla ensimmäinen talli F1-historiassa, jonka molemmat autot ajoivat maaliin kauden jokaisessa kilpailussa. (Tosin Monacon GP:ssä 2013 Perez joutui jättämään autonsa radan varteen muutama kierros ennen loppua, mutta sai silti luokituksen kilpailusta.) Kaudesta 2014 McLaren-talli toivoi parempaa kuin 2013, jolloin talli ei saanut yhtään voittoa eikä paalupaikkaa. Kausi alkoi lupaavin merkein tanskalaisen Kevin Magnussenin ajaessa avauskisassa Australiassa kolmanneksi ja Buttonin neljänneksi. Sijoitukset muuttuivat kuitenkin 2. ja 3., kun Red Bullin autoa ajanut Daniel Ricciardo hylättiin liian suuren bensiinin virtausnopeuden vuoksi. Kauden aikana talli ei saavuttanut edellisen kauden tavoin yhtään voittoa eikä paalupaikkaa, mutta kauden kohokohdiksi nousivat Buttonin 3. sija Britannian GP:n aika-ajoissa sekä tämän keski- ja loppukaudesta keräämät 4.–5. kisasijoitukset. Kausi 2014 oli myös samalla viimeinen kausi, jolloin talli käytti Mercedeksen moottoria ennen Hondan moottoriin vaihtamista kaudeksi 2015. Hondan moottori osoittautui kuitenkin hitaaksi ja epäluotettavaksi. Talli ei saavuttanut vuosina 2015-2017 yhtään palkintosijaa. Kaudesta 2018 lähtien McLaren ajaa Renaultin moottoreilla. Suomalaiskuljettajia ajoi McLarenilla vuodesta 1993 vuoteen 2009 asti, poikkeuksena vuosi 2007 jolloin kuljettajina toimivat Alonso ja Hamilton. Marraskuussa 2016 tallia 35 vuotta johtanut Ron Dennis sai potkut ja hänen tilalleen nimitettiin yhdysvaltalainen Zak Brown. Dennis on McLaren Group-yhtiön osaomistaja, mutta menetti muiden omistajien luottamuksen. Hänen sopimuksensa päättyi tammikuussa 2017. McLaren nimitti suomalaisen Kari Lammenrannan pääkisamekaanikokseen helmikuussa 2017. McLarenin kilpailutoimenjohtaja Éric Boullier erosi tehtävästään 4. heinäkuuta 2018 ja talli nimetti tilalle urheilutoimenjohtajaksi Gil de Ferranin ja ratatoiminta- ja kehitysjohtajaksi Fernando Alonson kisainsinöörin Andrea Stellan sekä operatiivisen johtajan Simon Robertsin vastuuseen suunnittelusta, tuotannosta ja logistiikasta. === 2020-luku === McLaren Group ajautui vuonna 2020 taloudellisiin vaikeuksiin ja joutui laittamaan Wokingissa sijaitsevan, vuonna 2004 valmistuneen McLaren Technology Center -nimisen päämajansa myyntiin pelastaakseen toimintansa. Rakennuskompleksia myydään 200 miljoonalla punnalla. Kauden avauskilpailuksi suunnitellussa Australian osakilpailussa tallin henkilökunnalla todettiin koronavirustartunta, minkä seurauksena talli vetäytyi ennen vapaita harjoituksia (kilpailu jouduttiin lopulta perumaan). Toukokuussa 2020 uutisoitiin, että tallin kuljettaja Carlos Sainz siirtyy Ferrarille kausiksi ja . Samoihin aikoihin ilmoitettiin myös, että hänet korvaa Renault’lla ajanut Daniel Ricciardo. Kauden avauskilpailu siirtyi Itävaltaan, jossa Lando Norris ajoi kolmanneksi. Myös Sainz ajoi kauden aikana palkintokorokkeelle toisena, kun hän taisteli Italian osakilpailussa voitosta AlphaTaurin Pierre Gaslya vastaan. Talli sijoittui valmistajien MM-tuloksissa kolmanneksi. Kaudella talli saavutti ensimmäisen voittonsa sitten kauden 2012 kun Daniel Ricciardo ajoi voittoon Italian GP:ssä. Tallin toinen kuljettaja Norris saavutti neljä palkintosijaa ollen lähellä voittaa Venäjän GP:n, kunnes hän liukasteli ulos loppukierroksilla sateen takia. Talli sijoittui valmistajien sarjan neljänneksi keräten 275 pistettä. Kaudella tallin parhaaksi tulokseksi jäi Norrisin kolmossija Emilia-Romagnan GP:stä. Kaudella Oscar Piastri korvasi Ricciardon tallin toisena kuljettajana. Norris ajoi kauden aikana seitsemän palkintosijaa, kuusi kakkossijaa ja yhden kolmossijan ja Piasti ajoi kolmanneksi Japanin GP:ssä ja toiseksi Qatarin GP:ssä. Talli saavutti kauden aikana 304 pistettä sijoittuen valmistajien sarjan neljänneksi. Kaudella tallin kuljettajina jatkoivat Lando Norris ja Oscar Piastri. Talli voitti kauden aikana 6 osakilpailua, näistä Norris 4 osakilpailua ja Piastri 2 osakilpailua. Tallin molemmat kuljettajat ajoivat tasaisia pistesijoja, joiden ansiosta McLaren saavutti kaudella 2024 valmistajien maailmanmestaruuden ensimmäisen kerran siten kauden 1998 ajaen kauden aikana 666 pistettä. Mestaruus oli tallin historian yhdeksäs. == IndyCar == McLaren on Formula 1 -sarjan ohella ottanut osaa Indianapolis 500 -kilpailuihin vuosina 2017 ja 2019 ja osallistui täysimittaiseen IndyCar- sarjaan kaudella 2020 nimellä Arrow McLaren Racing SP. == McLarenin saavutukset Formula 1 -sarjassa == * Formula 1 valmistajien mestaruuksia – 9 * Formula 1 kuljettajien mestaruuksia – 12 * Grand Prix -voittoja – 189 * Paalupaikkoja – 164 * Kilpailuja – 974 ===McLarenilla maailmanmestaruuden voittaneet kuljettajat=== * Emerson Fittipaldi (1974) * James Hunt (1976) * Niki Lauda (1984) * Alain Prost (1985, 1986, 1989) * Ayrton Senna (1988, 1990, 1991) * Mika Häkkinen (1998, 1999) * Lewis Hamilton (2008) === Formula 1 -tulokset === Kausi Runko Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pisteet Sijoitus M2B Ford V8, Serenissima V8 MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 2 9. Bruce McLaren Kesk. DNS 6 DNS 5 Kesk. 2 9. M4B, M5A BRM V8, BRM V12 RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 3 10. Bruce McLaren 4 Kesk. 7 Kesk. Kesk. Kesk. 3 10. M5A, M7A BRM V12, RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX rowspan=3 49 rowspan=3 2. Bruce McLaren Kesk. Kesk. 1 Kesk. 8 7 13 Kesk. 2 6 2 Denny Hulme 5 2 5 Kesk. Kesk. 5 4 7 1 1 Kesk. Kesk. M7A, M7B, M7C, M9A Ford Cosworth V8 RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 38 (40) 5. Bruce McLaren 5 2 5 Kesk. 4 3 3 4 5 DNS DNS 38 (40) 5. Denny Hulme 3 4 6 4 8 Kesk. Kesk. 7 Kesk. Kesk. 1 38 (40) 5. Derek Bell Kesk. 38 (40) 5. M7D, M14A, M14D Ford Cosworth V8, Alfa Romeo V8 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 35 5. Bruce McLaren Kesk. 2 Kesk. 35 5. Denny Hulme 2 Kesk. 4 4 3 3 Kesk. 4 Kesk. 7 3 35 5. Andrea de Adamich DNQ DNQ DNQ NC DNS DNQ 12 8 Kesk. DNQ 35 5. Peter Gethin Kesk. Kesk. 10 Kesk. 6 14 Kesk. 35 5. Dan Gurney Kesk. 6 Kesk. 35 5. Nanni Galli DNQ 35 5. M14A, M19A Ford Cosworth V8 RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 10 6. Denny Hulme 6 5 4 12 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 Kesk. 10 6. Peter Gethin Kesk. 8 Kesk. Kesk. 9 Kesk. Kesk. 10 6. Jackie Oliver Kesk. 9 7 10 6. M19A, M19C Ford Cosworth V8 ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA rowspan=5 47 (49) rowspan=5 3. Denny Hulme 2 1 Kesk. 15 3 7 5 Kesk. 2 3 3 3 Peter Revson Kesk. 3 5 7 3 3 4 2 18 Brian Redman 5 9 5 Jody Scheckter 9 M19A, M19C, M23 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA rowspan=5 58 rowspan=5 3. Denny Hulme 5 3 5 6 7 6 1 8 3 Kesk. 12 8 15 13 4 Peter Revson 8 Kesk. 2 4 Kesk. 5 7 1 4 9 Kesk. 3 1 5 Jody Scheckter 9 Kesk. DNS Kesk. Kesk. Jacky Ickx 3 M23 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA rowspan=6 73 (75) rowspan=6 1. Emerson Fittipaldi 10 1 7 3 1 5 4 3 Kesk. 2 Kesk. Kesk. 2 1 4 Denny Hulme 1 12 9 6 6 Kesk. Kesk. Kesk. 6 7 Kesk. 2 6 6 Kesk. Mike Hailwood 4 5 3 9 7 Kesk. Kesk. 4 7 Kesk. 15 David Hobbs 7 9 Jochen Mass 16 7 M23 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA rowspan=3 53 rowspan=3 3. Emerson Fittipaldi 1 2 Kesk. DNS 2 7 8 Kesk. 4 1 Kesk. 9 2 2 Jochen Mass 14 3 6 1 6 Kesk. Kesk. Kesk. 3 7 Kesk. 4 Kesk. 3 M23, M26 Ford Cosworth V8 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN rowspan=3 74 (75) rowspan=3 2. James Hunt Kesk. 2 Kesk. 1 Kesk. Kesk. 5 1 DSQ 1 4 1 Kesk. 1 1 3 Jochen Mass 6 3 5 Kesk. 6 5 11 15 Kesk. 3 7 9 Kesk. 5 4 Kesk. M23, M26 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN rowspan=5 60 rowspan=5 3. James Hunt Kesk. 2 4 7 Kesk. Kesk. 7 12 3 1 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 1 Kesk. 1 Jochen Mass Kesk. Kesk. 5 Kesk. 4 4 Kesk. 2 9 4 Kesk. 6 Kesk. 4 Kesk. 3 Kesk. Gilles Villeneuve 11 Bruno Giacomelli Kesk. M26 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 15 8. James Hunt 4 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 8 3 Kesk. Kesk. Kesk. 10 Kesk. 7 Kesk. 15 8. Patrick Tambay 6 Kesk. Kesk. 12 7 Kesk. 4 9 6 Kesk. Kesk. 9 5 6 8 15 8. Bruno Giacomelli 8 Kesk. 7 Kesk. 14 15 8. M26, M28, M28B, M28C, M29 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 15 7. John Watson 3 8 Kesk. Kesk. Kesk. 6 4 11 4 5 9 Kesk. Kesk. 6 6 15 7. Patrick Tambay Kesk. Kesk. 10 Kesk. 13 DNQ DNQ 10 7 Kesk. 10 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 15 7. M29B, M29C, M30 Ford Cosworth V8 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 11 9. John Watson Kesk. 11 11 4 Kesk. DNQ 7 8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 NC 11 9. Alain Prost 6 5 DNS Kesk. Kesk. Kesk. 6 11 7 6 7 Kesk. DNS 11 9. Stephen South DNQ 11 9. M29C, M29F, MP4 Ford Cosworth V8 USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVS 28 6. John Watson Kesk. 8 Kesk. 10 7 Kesk. 3 2 1 6 6 Kesk. Kesk. 2 7 28 6. Andrea de Cesaris Kesk. Kesk. 11 6 Kesk. Kesk. Kesk. 11 Kesk. Kesk. 8 DNS 7 Kesk. 12 28 6. MP4B Ford Cosworth V8 RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVS rowspan=3 69 rowspan=3 2. Niki Lauda 4 Kesk. 1 DSQ Kesk. Kesk. Kesk. 4 1 8 DNS 5 3 Kesk. Kesk. John Watson 6 2 6 1 Kesk. 1 3 9 Kesk. Kesk. Kesk. 9 13 4 2 MP4/1C, MP4/1E Ford Cosworth V8, TAG V6 t BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 34 5. Niki Lauda 3 2 Kesk. Kesk. DNQ Kesk. Kesk. Kesk. 6 DSQ 6 Kesk. Kesk. Kesk. 11 34 5. John Watson Kesk. 1 Kesk. 5 DNQ Kesk. 3 6 9 5 9 3 Kesk. Kesk. Kesk. 34 5. MP4/2 TAG V6 t BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN USE USA GBR GER AUT NED ITA EUR POR rowspan="3" 143,5 rowspan="3" 1. Niki Lauda Kesk. 1 Kesk. Kesk. 1 Kesk. 2 Kesk. Kesk. 1 2 1 2 1 4 2 Alain Prost 1 2 Kesk. 1 7 1 3 4 Kesk. Kesk. 1 Kesk. 1 Kesk. 1 1 MP4/2B TAG V6 t BRA POR SMR MON CAN USA FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS rowspan="4" 90 rowspan="4" 1. Niki Lauda Kesk. Kesk. 4 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 Kesk. 1 Kesk. DNS Kesk. Kesk. John Watson 7 Alain Prost 1 Kesk. Kesk. 1 3 Kesk. 3 1 2 1 2 1 3 4 3 Kesk. MP4/2C TAG V6 t BRA ESP SMR MON BEL CAN USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS rowspan="3" 96 rowspan="3" 2. Alain Prost Kesk. 3 1 1 6 2 3 2 3 6 Kesk. 1 DSQ 2 2 1 Keke Rosberg Kesk. 4 5 2 Kesk. 4 Kesk. 4 Kesk. 5 Kesk. 9 4 Kesk. Kesk. Kesk. MP4/3 TAG V6 t BRA SMR BEL MON USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS rowspan="3" 76 rowspan="3" 2. Alain Prost 1 Kesk. 1 9 3 3 Kesk. 7 3 6 15 1 2 Kesk. 7 Kesk. Stefan Johansson 3 4 2 Kesk. 7 8 Kesk. 2 Kesk. 7 6 5 3 Kesk. 3 Kesk. MP4/4 Honda V6 t BRA SMR MON MEX CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS rowspan="3" 199 rowspan="3" 1. Alain Prost 1 2 1 1 2 2 1 Kesk. 2 2 2 Kesk. 1 1 2 1 Ayrton Senna DSQ 1 Kesk. 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1 2 MP4/5 Honda V10 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS rowspan="3" 141 rowspan="3" 1. Ayrton Senna 11 1 1 1 Kesk. 7 Kesk. Kesk. 1 2 1 Kesk. Kesk. 1 DSQ Kesk. Alain Prost 2 2 2 5 1 Kesk. 1 1 2 4 2 1 2 3 Kesk. Kesk. MP4/5B Honda V10 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS rowspan="3" 121 rowspan="3" 1. Ayrton Senna 1 3 Kesk. 1 1 20 3 3 1 2 1 1 2 Kesk. Kesk. Kesk. Gerhard Berger Kesk. 2 2 3 4 3 5 14 3 16 3 3 4 Kesk. Kesk. 4 MP4/6 Honda V12 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS rowspan="3" 139 rowspan="3" 1. Ayrton Senna 1 1 1 1 Kesk. 3 3 4 7 1 1 2 2 5 2 1 Gerhard Berger Kesk. 3 2 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 2 4 4 2 4 Kesk. Kesk. 1 3 MP4/6B, MP4/7A Honda V12 RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS rowspan="3" 99 rowspan="3" 2. Ayrton Senna 3 Kesk. Kesk. 9 3 1 Kesk. Kesk. Kesk. 2 1 5 1 3 Kesk. Kesk. Gerhard Berger 5 4 Kesk. 4 Kesk. Kesk. 1 Kesk. 5 Kesk. 3 Kesk. 4 2 2 1 MP4/8 Ford V8 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS rowspan="4" 84 rowspan="4" 2. Michael Andretti Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 8 14 6 Kesk. Kesk. Kesk. 8 3 Mika Häkkinen Kesk. 3 Kesk. Ayrton Senna 2 1 1 Kesk. 2 1 18 4 5 4 Kesk. 4 Kesk. Kesk. 1 1 MP4/9 Peugeot V10 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 42 4. Mika Häkkinen Kesk. Kesk. 3 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 3 Kesk. EX 2 3 3 3 7 12 Philippe Alliot Kesk. Martin Brundle Kesk. Kesk. 8 2 11 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 Kesk. 5 6 Kesk. Kesk. 3 MP4/10 Mercedes V10 BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 30 4. Mark Blundell 6 Kesk. 5 Kesk. 11 5 Kesk. Kesk. 5 4 9 Kesk. 9 7 4 Nigel Mansell 10 Kesk. Mika Häkkinen 4 Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. 7 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 2 Kesk. 8 2 DNS Jan Magnussen 10 MP4/11 Mercedes V10 AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 49 4. Mika Häkkinen 5 4 Kesk. 8 8 6† 5 5 5 3 Kesk. 4 3 3 Kesk. 3 David Coulthard Kesk. Kesk. 7 3 Kesk. 2 Kesk. 4 6 5 5 Kesk. Kesk. Kesk. 13 8 MP4/12 Mercedes V10 AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 63 4. Mika Häkkinen 3 4 5 6 Kesk. 7 Kesk. Kesk. Kesk. 3 Kesk. DSQ 9 Kesk. Kesk. 4 1 David Coulthard 1 10 Kesk. Kesk. Kesk. 6 7 7 4 Kesk. Kesk. Kesk. 1 2 Kesk. 10 2 MP4/13 Mercedes V10 AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN rowspan="3" 156 rowspan="3" 1. David Coulthard 2 2 6 1 2 Kesk. Kesk. 6 Kesk. 2 2 2 7 Kesk. 3 3 Mika Häkkinen 1 1 2 Kesk. 1 1 Kesk. 3 2 1 1 6 Kesk. 4 1 1 MP4/14 Mercedes V10 AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN rowspan="3" 124 rowspan="3" 2. Mika Häkkinen Kesk. 1 Kesk. 3 1 1 2 Kesk. 3 Kesk. 1 2 Kesk. 5 3 1 David Coulthard Kesk. Kesk. 2 Kesk. 2 7 Kesk. 1 2 5 2 1 5 Kesk. Kesk. Kesk. MP4/15 Mercedes V10 AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL rowspan="3" 152 rowspan="3" 2. Mika Häkkinen Kesk. Kesk. 2 2 1 2 6 4 2 1 2 1 1 2 Kesk. 2 4 David Coulthard Kesk. DSQ 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 Kesk. 5 3 2 MP4-16 Mercedes V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN rowspan="3" 102 rowspan="3" 2. Mika Häkkinen Kesk. 6 Kesk. 4 9† Kesk. Kesk. 3 6 DNS 1 Kesk. 5 4 Kesk. 1 4 David Coulthard 2 3 1 2 5 1 5 Kesk. 3 4 Kesk. Kesk. 3 2 Kesk. 3 3 MP4-17 Mercedes V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN rowspan="3" 65 rowspan="3" 3. David Coulthard Kesk. Kesk. 3 6 3 6 1 2 Kesk. 10 3 5 5 4 7 3 Kesk. Kimi Räikkönen 3 Kesk. 12† Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 3 Kesk. 2 Kesk. 4 Kesk. Kesk. Kesk. 3 MP4-17D Mercedes V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN rowspan="3" 142 rowspan="3" 3. David Coulthard 1 Kesk. 4 5 Kesk. 5 7 Kesk. 15† 5 5 2 5 Kesk. Kesk. 3 Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Kesk. 2 2 6 Kesk. 4 3 Kesk. 2 4 2 2 MP4-19 Mercedes V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 69 5. David Coulthard 8 6 Kesk. 12 10 Kesk. Kesk. 6 7 6 7 4 9 7 6 9 Kesk. 11 Kimi Räikkönen Kesk. Kesk. Kesk. 8 11 Kesk. Kesk. 5 6 7 2 Kesk. Kesk. 1 Kesk. 3 6 2 MP4-20 Mercedes V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN rowspan="5" 182 rowspan="5" 2. Kimi Räikkönen 8 9 3 Kesk. 1 1 11† 1 WD 2 3 Kesk. 1 1 4 1 2 1 2 Juan Pablo Montoya 6 4 Loukk. Loukk. 7 5 7 DSQ WD Kesk. 1 2 Kesk. 3 1 14† 1 Kesk. Kesk. Pedro de la Rosa TD TD 5 TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD Alexander Wurz TD 3 TD TD TD TD TD TD MP4-21 Mercedes V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA rowspan="4" 110 rowspan="4" 3. Kimi Räikkönen 3 Kesk. 2 5 4 5 Kesk. 3 3 Kesk. 5 3 Kesk. Kesk. 2 Kesk. 5 5 Juan Pablo Montoya 5 4 Kesk. 3 Kesk. Kesk. 2 6 Kesk. Kesk. Pedro de la Rosa 7 Kesk. 2 5 Kesk. 5 11 8 MP4-22 Mercedes V8 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA rowspan="3" 218 rowspan="3" DSQ Fernando Alonso 2 1 5 3 1 7 2 7 2 1 4 3 1 3 Kesk. 2 3 Lewis Hamilton 3 2 2 2 2 1 1 3 3 9 1 5 2 4 1 Kesk. 7 MP4-23 Mercedes V8 AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA rowspan="3" 151 rowspan="3" 2. Lewis Hamilton 1 5 13 3 2 1 Kesk. 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 Heikki Kovalainen 5 3 5 Kesk. 12 8 9 4 5 5 1 4 10† 2 10 Kesk. Kesk. 7 MP4-24 Mercedes V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU rowspan="3" 71 rowspan="3" 3. Lewis Hamilton DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Kesk. 12† 1 3 3 Kesk. Heikki Kovalainen Kesk. Kesk. 5 12 Kesk. Kesk. 14 Kesk. 8 5 4 6 6 7 11 12 11 MP4-25 Mercedes V8 BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU rowspan="3" 454 rowspan="3" 2. Jenson Button 7 1 8 1 5 Kesk. 2 2 3 4 5 8 Kesk. 2 4 4 12 5 3 Lewis Hamilton 3 6 6 2 14† 5 1 1 2 2 4 Kesk. 1 Kesk. Kesk. 5 2 4 2 MP4-26 Mercedes V8 AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA rowspan="3" 497 rowspan="3" 2. Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 Kesk. 4 4 1 4 Kesk. 4 5 5 2 7 1 Kesk. Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Kesk. Kesk. 1 3 2 2 1 4 2 3 3 MP4-27 Mercedes V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA rowspan="3" 378 rowspan="3" 3. Jenson Button 1 14 2 18† 9 16† 16 8 10 2 6 1 Kesk. 2 4 Kesk. 5 4 5 1 Lewis Hamilton 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Kesk. 1 Kesk. 1 Kesk. 5 10 4 Kesk. 1 Kesk. MP4-28 Mercedes V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 122 5. Jenson Button 9 17† 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 Sergio Pérez 11 9 11 6 9 16† 11 20† 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6 MP4-29 Mercedes V6 t AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU• 181 5. Kevin Magnussen 2 9 Kesk. 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 8 9 11 Jenson Button 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Kesk. 5 4 12 4 5 MP4-30 Honda V6 t AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 27 9. Fernando Alonso Kesk. 12 11 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 10 5 13 18† Kesk. 11 11 11 Kesk. 15 17 Kevin Magnussen DNS Jenson Button 11 Kesk. 14 DNS 16 8 Kesk. Kesk. Kesk. 9 14 14 Kesk. 16 9 6 14 14 12 MP4-31 Honda V6 t AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 76 6. Fernando Alonso Kesk. Loukk. 12 6 Kesk. 5 11 Kesk. 18† 13 7 12 7 14 7 7 16 5 13 10 10 76 6. Jenson Button 14 Kesk. 13 10 9 9 Kesk. 11 6 12 Kesk. 8 Kesk. 12 Kesk. 9 18 9 12 16 Kesk. 76 6. Stoffel Vandoorne 10 76 6. MCL32 Honda V6 t AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 30 9. MCL32 Honda V6 t Stoffel Vandoorne 13 Kesk. DNS 14 Kesk. Kesk. 14 12 12 11 10 14 Kesk. 7 7 14 12 12 Kesk. 12 MCL32 Honda V6 t Fernando Alonso Kesk. Kesk. 14† DNS 12 WD 16† 9 Kesk. Kesk. 6 Kesk. 17† Kesk. 11 11 Kesk. 10 8 9 MCL32 Honda V6 t Jenson Button Kesk. MCL33 Renault V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU 62 6. MCL33 Renault V6 t Stoffel Vandoorne 9 8 13 9 Kesk. 14 16 12 15† 11 13 Kesk. 15 12 12 16 15 11 8 15 14 MCL33 Renault V6 t Fernando Alonso 5 7 7 7 8 Kesk. Kesk. 16† 8 8 16† 8 Kesk. Kesk. 7 14 14 Kesk. Kesk. 17 11 MCL33 Renault V6 t Lando Norris TD TD TD TD TD TD TD MCL34 Renault V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 145 4. MCL34 Renault V6 t Lando Norris 12 6 18† 8 Kesk. 11 Kesk. 9 6 11 Kesk. 9 11† 10 7 8 11 Kesk. 7 8 8 MCL34 Renault V6 t Carlos Sainz Kesk. 19† 14 7 8 6 11 6 8 6 5 5 Kesk. Kesk. 12 6 5 13 8 3 10 MCL35 Renault V6 t AUS AUT STY HUN GBR ANI ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKR ABU rowspan="3" 202 rowspan="3" 3. MCL35 Renault V6 t Lando Norris WD 3 5 13 5 9 10 7 4 6 15 Kesk. 13 8 8 4 10 5 MCL35 Renault V6 t Carlos Sainz WD 5 9 9 13 13 6 DNS 2 Kesk. Kesk. 5 6 7 5 5 4 6 MCL35M Mercedes V6 t BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SÃP QAT SAU ABU 275 4. MCL35M Mercedes V6 t Daniel Ricciardo 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 13 4 13 5 12 Kesk. 12 5 12 MCL35M Mercedes V6 t Lando Norris 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Kesk. 14 10 2 7 7 8 10 10 9 10 7 MCL36 Mercedes V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃP ABU 159 5. MCL36 Mercedes V6 t Daniel Ricciardo 14 Kesk. 6 186 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 Kesk. 5 11 16 7 Kesk. 9 MCL36 Mercedes V6 t Lando Norris 15 7 5 35 Kesk. 8 6 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 Kesk.7 6 MCL36 Mercedes V6 t Álex Palou TD MCL36 Mercedes V6 t Pato O’Ward TD MCL60 Mercedes V6 t BHR SAU AUS AZE MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃP LVG ABU 302 4. MCL60 Mercedes V6 t Lando Norris 17 17 6 9 17 C 9 17 13 4 2 2 76 7 8 2 2 33 24 5 22 Kesk. 5 MCL60 Mercedes V6 t Oscar Piastri Kesk. 15 8 11 19 C 10 13 11 16 4 5 Kesk.2 9 12 7 3 21 Kesk. 8 14 10 6 MCL60 Mercedes V6 t Pato O’Ward TD MCL38 Mercedes V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃP LVG QAT ABU rowspan="5" 666 rowspan="5" 1. MCL38 Mercedes V6 t Lando Norris 6 8 3 5 26 1 2 4 2 2 20†3 3 2 5 1 3 4 1 43 2 61 6 102 1 MCL38 Mercedes V6 t Oscar Piastri 8 4 4 8 87 136 4 2 5 7 22 4 1 2 4 2 1 3 5 8 82 7 31 10 MCL38 Mercedes V6 t Pato O’Ward TD MCL38 Mercedes V6 t Ryō Hirakawa TD MCL39 Mercedes V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃP LVG QAT ABU – – MCL39 Mercedes V6 t Lando Norris MCL39 Mercedes V6 t Oscar Piastri • Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet. == Kuljettajat == (Nykyiset kuljettajat lihavoituna) * Bruce McLaren (1966–1970) * Dan Gurney (1968, 1970) * Denny Hulme (1968–1974) * Jacky Ickx (1968, 1973) * Jo Bonnier (1968, 1970–1971) * Basil van Rooyen (1969) * Derek Bell (1969) * Jack Brabham (1969) * Vic Elford (1969) * Andrea de Adamich (1970) * John Surtees (1970–1971) * Nanni Galli (1970) * Peter Gethin (1970–1971) * David Hobbs (1971, 1974) * Helmut Marko (1971) * Jackie Oliver (1971) * Mark Donohue (1971) * Brian Redman (1972) * Jody Scheckter (1972–1973) * Peter Revson (1972–1973) * Dave Charlton (1974–1975) * Emerson Fittipaldi (1974–1975) * Jochen Mass (1974–1977) * Mike Hailwood (1974) * James Hunt (1976–1978) * Brett Lunger (1977–1978) * Bruno Giacomelli (1977–1978) * Emilio de Villota (1977–1978) * Gilles Villeneuve (1977) * Nelson Piquet (1978) * Patrick Tambay (1978–1979) * Tony Trimmer (1978) * John Watson (1979–1983, 1985) * Alain Prost (1980, 1984–1989) * Stephen South (1980) * Andrea de Cesaris (1981) * Niki Lauda (1982–1985) * Keke Rosberg (1986) * Stefan Johansson (1987) * Ayrton Senna (1988–1993) * Gerhard Berger (1990–1992) * Michael Andretti (1993) * Mika Häkkinen (1993–2001) * Martin Brundle (1994) * Philippe Alliot (1994) * Jan Magnussen (1995) * Mark Blundell (1995) * Nigel Mansell (1995) * David Coulthard (1996–2004) * Kimi Räikkönen (2002–2006) * Alexander Wurz (2005) * Pedro de la Rosa (2005, 2006) * Juan Pablo Montoya (2005–2006) * Fernando Alonso (2007, 2015–2018) * Lewis Hamilton (2007–2012) * Heikki Kovalainen (2008–2009) * Jenson Button (2010–2017) * Sergio Pérez (2013) * Kevin Magnussen (2014–2015) * Stoffel Vandoorne (2016–2018) * Lando Norris (2019–) * Carlos Sainz (2019–2020) * Daniel Ricciardo (2021–2022) * Oscar Piastri (2023–) == Suomalaisten saavutukset McLaren-tallissa== McLaren- tallissa on ajanut neljä suomalaiskuljettajaa: Keke Rosberg, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen. === Keke Rosberg === * Kaudet: 1986 * Kilpailuja: 16 * Voittoja: 0 * Palkintosijoja: 1 * Paalupaikkoja: 1 * Pisteitä: 22 === Mika Häkkinen === * Kaudet: 1993–2001 * Kilpailuja: 133 * Voittoja: 20 * Palkintosijoja: 51 * Paalupaikkoja: 26 * Pisteitä: 407 * Kaksi maailmanmestaruutta: 1998 ja 1999 sekä hopeaa 2000 === Kimi Räikkönen === * Kaudet: 2002–2006 * Kilpailuja: 88 * Voittoja: 9 * Palkintosijoja: 36 * Paalupaikkoja: 12 * Pisteitä: 337 * Kaksi MM-hopeaa: 2003 ja 2005 === Heikki Kovalainen === * Kaudet: 2008–2009 * Kilpailuja: 35 * Voittoja: 1 * Palkintosijoja: 3 * Paalupaikkoja: 1 * Pisteitä: 75 == Henkilökunta == * Zak Brown * Rob Marshall * Jonathan Neale * Simon Roberts * Peter Prodromou * Tim Goss * Matt Morris * Neil Oatley * Andy Latham * Tom Stallard * Andrea Stella * Kari Lammenranta * Paul James * Andreas Seidl * David Sanchez === Entinen henkilöstö === * Ron Dennis * Martin Whitmarsh (1989–2013) * Norbert Haug * Jürgen Hubbert * Wolfgang Schattling * Mario Illien * Tyler Alexander (1963–2008) * Dave Ryan (1974–2009) * Jo Ramírez (1984–2001) * Mark Slade (1991–2009) * Steve Hallam (1991–2008) * Paddy Lowe (1993–2013) * Pat Fry (1993–2010) * Dave Redding (1995–1996, 2000–2017) * Neil Martin (1996–2005) * Adrian Newey (1997–2005) * Phil Prew (1997–2015) * Dave Robson (2000–2014) * Marc Priestley (2000–2009) * Mike Coughlan (2002–2007) * Aki Hintsa (2003–2013) * Nicholas Tombazis (2004–2005) * John Iley (2010–2011) * Sam Michael (2011–2014) * Ciaron Pilbeam (2014–2016) * Éric Boullier (2014–2018) * Jost Capito (2016) * Mansour Ojjeh * Gil de Ferran (2018–2021, 2023) * James Key == Katso myös == * McLaren Group, McLaren-konserni, joka omistaa muun muassa McLaren Racingin. * Tooned, McLarenin tuottama animaatiosarja. * McLaren Young Driver Programme, nuorten kilpa-autoilijoiden kehitysohjelma. * McLaren Autosport BRDC Award, vuosittain myönnettävä palkinto lahjakkaalle nuorelle brittikuljettajalle. == Lähteet == == Aiheesta muualla == * McLarenin virallinen sivusto Luokka:Brittiläiset Formula 1 -tallit Luokka:Formula 1 -valmistajat Luokka:McLaren Group Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit