Mercedes-Benz W111

Mercedes-Benz W111 on vuosina 1959–1971 valmistettu Mercedes-Benz loistoautomalli. Yhteensä autoja valmistettiin 370 807 kappaletta sedan, coupé ja cabriolet-malleina. Sarjan edeltäjiä olivat ponttooni-malliston Mercedes- Benz W180, W128 ja W105. Sarjan 220 Sb- ja 220 SEb-mallien seuraaja oli vuosina 1965-1972 valmistettu Mercedes-Benz W108, 220 b-mallin jatkaessa tuotannossa vuoteen 1968 asti 230 S-mallina uudella moottorilla varustettuna. Autosta valmistettiin myös samaa pohjalevyä ja korirakennetta käyttäen ylellisemmin varusteltua Mercedes-Benz W112-mallia sekä pienempää siipimallista Mercedes-Benz W110. W111 on myös W112-sarjan ohella nykyiseen S-sarjaan suuresti vaikuttanut Mercedes-Benzin automalli. == Kehittely == === Muotoilu ja turvallisuus === Mercedes-Benz esitteli vuonna 1959 Frankfurtin autonäyttelyssä uuden 6-sylinteriset ponttooni-mallit korvaavan sedanin, W111:n. Sedan-mallien muotoilusta vastasi Friedrich Geiger ja coupé/cabriolet- mallien muotoilusta vastasi Geigerin alaisena työskennellyt Paul Bracq. Bracqin hillitty muotoilukieli tuli vaikuttamaan suuresti 60-luvun Mercedes- Benz -malleihin, kuten 600 Großer Mercedes, 230SL Pagoda ja W108/W109. Muotoilun lähtökohtana oli ollut matkustamon kasvattaminen ajomukavuuden ja näkyvyyden parantamiseksi ponttooni-malleihin verrattuna. Ikkunapinta-ala kasvoi 35% edeltäneistä malleista, myös matkustamon ilmanvaihtoa parannettiin lisäämällä poistoilman venttiilit C-pilareihin. Auton turvallisuus- suunnittelussa oli otettu ensimmäisenä maailmassa käyttöön Béla Barényin kehittelemät, Mercedes-Benzin vuonna 1952 patentoimat kolaritilanteessa asteittain kokoonpuristuvat törmäysvyöhykkeet. Ajoneuvon kori oli jaettu kolmeen vyöhykkeeseen: vankasti rakennettua matkustamoa suojasi takana pitkä, 50% ponttooni-malleista kasvanut runsas tavaratila ja edessä pitkä moottoritila. Matkustamon ja ohjaamon suunnittelussa oli kolariturvallisuus huomioitu käyttämällä mahdollisimman pehmeitä materiaaleja, asentamalla kytkimet ja säätimet syvennöksiin etukonsolissa, varustamalla taustapeili katosta helposti irtoavalla jalustalla ja käyttämällä uutta keskeltä pehmustettua ja osumasta kokoonpainuvaa ohjauspyörää. Vähemmillä kromikoristeilla ja sirommilla takavaloilla varusteltu perusmalli 220 b:n kori toimi perustana W110:lle, joka julkistettiin 1961 yhdessä ylellisemmän W112-sarjan ja 2-ovisten 220 SEb-mallien kanssa. Daimler-Benz suoritti 10. syyskuuta 1959 ensimmäisen kolaritestinsä käyttäen samaa korisuunnittelua (lyhyempää keulaa) käyttänyttä Mercedes-Benz W110:tä. === Alusta === Alusta- ratkaisuna toimi edeltäneissä ponttoonimalleissa esitelty apurunkojen käyttö pyöräntuennassa ja moottorin asennuksessa. Etupyörien apurunkoa oli kuitenkin kehitetty, uuden yksinkertaisemman apurungon ollessa ponttooneissa käytetyn vaakatasoisen, U-muotoisen palkin sijaan poikittain auton pituus-suuntaan nähden asennettu palkki korin pohjassa. Palkki kaartui etupyörältä alaspäin siten, että se alitti moottorin ja kaartui taas ylöspäin toiselle etupyörälle. Apurungon kiinnitys korin pohjaan oli kehittynyt myös aiemmasta kolmesta kiinnityspisteestä kahteen elastiseen kiinnityspisteeseen. Takapyöräntuennasta vastasi ponttooneissa käytetty nivelöity heiluriakseli, joka oli nyt varustettu tasausjousella akselikuormituksen tasaamiseksi. Jarruina toimi aluksi rumpujarrut, kunnes huhtikuussa 1962 jarruja päivitettiin vaihtamalla eteen levyjarrut ja muuttamalla jarrujärjestelmä 2-piiriseksi. 230 S-mallin korvatessa 220 b:n heinäkuusta 1965 alkaen, malli sai taka-akseliin tasausjousen rinnalle hydro-pneumaattisen ajokorkeuden säätimen. === Moottorit === Moottorivalikoima koostui pääosin edeltäneiden W180 ja W128-sarjojen 2,2-litraisista kuusisylinterisistä rivimoottoreista, tosin pienien tehoa nostaneiden uudistuksien, kuten uudistetun kaasuttimen ja venttiilikoneiston päivitysten kanssa. 220 b-mallin vuonna 1965 korvannut 230 S perustui korinsa puolesta runsaammin kromikoristeltuun ja suuremmilla takavaloilla varustettuun 220 Sb-malliin, mutta käyttäen suuremmalla iskutilavuudella ja puristus- suhteella varustettua M180-moottoria. 2-oviset 280 SE 3.5-erikoismallit käyttivät 3499cm3 V8-moottoreita. == Coupé ja cabriolet == Coupe- ja cabriolet-mallien valmistus jatkui sedan-mallien jälkeen koska sedan-mallit korvanneista W108/W109-sarjoista ei ollut 2-ovista versiota saatavilla, ja tätä markkinarakoa täytettiin W111 ja W112-sarjojen 2-ovisilla malleilla kunnes C107-sarja ilmestyi markkinoille 1971. Kuva:Desfile de Autos Clásicos en Reforma 23.JPG|Mercedes-Benz W111 ohjaamo Kuva:1965 Mercedes 220 (13670648513).jpg|1965 Mercedes-Benz 220 b. Tämän vähemmän koristellun mallin kori A-pilarista taaksepäin toimi W110-sarjan korina. Kuva:Terenure, Co. Dublin - Ireland (6038324974).jpg|Mercedes-Benz 220 Sb Kuva:1964 Mercedes-Benz 220 SE (W111) sedan (22462165376).jpg|1964 Mercedes-Benz 220 SEb Kuva:1964 Mercedes-Benz 220 SE (W111) sedan (22462128766).jpg|1964 Mercedes-Benz 220 SEb takanäkymä Kuva:Mercedes-Benz 280 SE coupe -- 03-14-2012.JPG|Mercedes-Benz 280 SE Coupé Kuva:Mercedes-Benz 220SE Cabriolet.jpg|Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet Kuva:3-4 dalas 12 pie zoga.JPG|Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet Kuva:Mercedes-Benz 220 SE Coupé (W111).jpg|Mercedes-Benz 220 SEb Coupé. 2-ovisten mallien siivekkeet olivat typistyneet merkittävästi. == Mercedes- Benz W111 -mallit == Malli Vuosi Korimalli Moottori Iskutilavuus Teho Valmistusmäärä 220 b 8/1959–8/1965 W111.010 M180.940 R6 2195 cm3 70 kW (94 hv) 69 688 220 Sb 8/1959–8/1965 W111.012 M180.941 R6 2195 cm3 77 kW (105 hv) 81 kW (108 hv) 161 119 220 SEb 8/1959–8/1965 W111.014 M127.982 R6 2195 cm3 88 kW (120 hv) 66 086 220 SEb Coupé 2/1961–10/1965 W111.021 M127.984 R6 2195 cm3 88 kW (120 hv) 14 173 220 SEb Cabriolet 9/1961–10/1965 W111.023 M127.984 R6 2195 cm3 88 kW (120 hv) 2729 230 S Korvasi 220 b:n 7/1965–1/1968 W111.010 M180.947/951 R6 2306 cm3 88 kW (120 hv) 41 107 250 SE Coupé 9/1965–12/1967 W111.021 M129.980/981 R6 2496 cm3 110 kW (148 hv) 5259 250 SE Cabriolet 9/1965–12/1967 W111.023 M129.980/984 R6 2496 cm3 110 kW (148 hv) 954 280 SE Coupé 11/1967–5/1971 W111.024 M130.980/984 R6 2778 cm3 118 kW (158 hv) 3797 280 SE Cabriolet 11/1967–5/1971 W111.025 M130.980/984 R6 2778 cm3 118 kW (158 hv) 1390 280 SE 3.5 Coupé 11/1969–7/1971 W111.026 M116.980/990 V8 3499 cm3 147 kW (197 hv) 3270 280 SE 3.5 Cabriolet 11/1969–7/1971 W111.027 M116.980/990 V8 3499 cm3 147 kW (197 hv) 1232 == Malliston aikajana == Malli Korityyppi 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 W111 Sedan 220 b 220 b 220 b 220 b 220 b 220 b 220 b W111 Sedan 220 Sb 220 Sb 220 Sb 220 Sb 220 Sb 220 Sb 220 Sb W111 Sedan 220 SEb 220 SEb 220 SEb 220 SEb 220 SEb 220 SEb 220 SEb W111 Sedan 230 S 230 S 230 S 230 S W111 Coupé & Cabriolet 220 SEb 220 SEb 220 SEb 220 SEb 220 SEb W111 Coupé & Cabriolet 250 SE 250 SE 250 SE W111 Coupé & Cabriolet 280 SE 280 SE 280 SE 280 SE 280 SE W111 Coupé & Cabriolet 280 SE 3.5 280 SE 3.5 280 SE 3.5 Coupé & Cabriolet == Lähteet == == Aiheesta muualla == W111 Luokka:F-segmentin autot Luokka:1950-luvun autot Luokka:1960-luvun autot Luokka:1970-luvun autot