Luettelo Sud Aviation Caravellen onnettomuuksista

Sud Aviation SE 210 Caravelle oli Sud Aviationin valmistama lyhyen ja keskipitkän matkan suihkumoottorikäyttöinen matkustajalentokone. Se lensi ensilentonsa 27. toukokuuta 1955 ja tuli liikennekäyttöön 6. toukokuuta 1959. Sitä valmistettiin vuosina 1955–1972 yhteensä 282 kappaletta. Valmistetuista koneista 65 eli noin 23,0 prosenttia tuhoutui onnettomuuksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa. Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus de Havilland Cometilla on 22,3 prosenttia ja Tupolev Tu-104:llä 17,9 prosenttia. Caravellen pahin onnettomuus tapahtui 14. toukokuuta 1972 Yhdystyneiden arabiemiirikuntien Kalbassa, kun Sterling Airwaysin lennon 296 miehistö luuli vanhentuneen lentosuunnitelman vuoksi olevansa lähempänä Dubaita kuin todellisuudessa. He aloittivat lähestymisen liian aikaisin eivätkä huomanneet virhettään, koska luulivat läheisiä kaupunkeja lentokentän valoiksi. Kone päätyi vuoristoiselle alueelle ja laskeutui alemmas, kunnes törmäsi vuoreen. Kaikki 112 lennolla ollutta saivat surmansa onnettomuudessa. Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen. == Luettelo == Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/ Koneessa olleet Lyhyt kuvaus Viite Ankara Scandinavian Airlines OY-KRB Scandinavian Airlinesin lento 871 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan. Laskeutumisen syytä ei saatu selville. Rabat Air France F-BJTB Air Francen lento 2005 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan. Miehistö luki luultavasti korkeusmittareita väärin ja luuli koneen olevan tuhat jalkaa todellista korkeammalla. Brasília Varig PP-VJD Kone osui maahan kovaa ennen kiitotien alkua. Koneen laskutelineet vaurioituivat ja lopulta romahtivat koneen päästyä kiitotielle. Córdoba Aerolíneas Argentinas LV-HGY Aerolíneas Argentinasin lento 527/03 lensi lentäjän virheen vuoksi lähestymisen aikana liian matalalla ja osui maahan. Dürrenäsch Swissair HB- ICV Swissairin lento 306 rullasi sumussa pitkin kiitotietä. Miehistö käytti välillä koviakin nopeuksia yrittäessään hälventää sumua, ja koneen jarrut ylikuumenivat. Lentoonlähdön jälkeen ylikuumentuneet jarrut sytyttivät tulipalon, joka tuhosi lopulta koneen. Gamela Panair do Brasil PP-PDU Koneen miehistö joutui tekemään rajun väistöliikkeen välttääkseen törmäyksen eteen yllättäen ilmestyneen koneen kanssa. Se laskeutui turvallisesti, mutta kärsi niin pahoja rakenteellisia vaurioita, ettei sitä enää voitu korjata. Dhahran Middle East Airlines OD-AEM Middle East Airlinesin lento 444 syöksyi mereen lähestymisen aikana. Koneessa ei ollut mekaanista vikaa, eikä teorioita esimerkiksi hiekkamyrskyn aiheuttamista mittarihäiriöistä voitu todistaa. Delhi Indian Airlines VT-DPP Osui maahan ennen kiitotien alkua miehistön siirryttyä liian aikaisin mittarilähestymisestä manuaaliseen lentämiseen. Kone törmäsi betonipilariin ja muihin esteisiin ja syttyi tuleen. Bombay Indian Airlines VT-DSB Törmäsi kukkulaan miehistön harjoitellessa lähestymistä yhdellä moottorilla. Hongkong Thai Airways International HS-TGI Thai Airways Internationalin lennon 601 kapteeni keskittyi etsimään katseellaan kiitotietä eikä huomannut koneen laskeutuvan minimikorkeuden alapuolelle. Kone joutui lisäksi mahdollisesti syöksyvirtaukseen, alkoi vajota nopeasti ja syöksyi mereen. Haslemere Iberia Caravelle 10R EC-BDD Iberian lento 62 laskeutui lähestymisen aikana sille annetun korkeuden alapuolelle ja osui lopulta maahan. Miehistön epäiltiin tulkinneen korkeusmittareita väärin, mutta onnettomuuden syytä ei saatu varmuudella selvitettyä. Nizza Air France F-BOHB Air Francen lennolla 1611 syttyi tulipalo. Kone syöksyi lopulta mereen Nizzan edustalla. Palo sai ilmeisesti alkunsa matkustamon takaa käymälän ja tarjoomon alueelta, mutta syttymissyytä ei saatu selville. Beirut Air France OD-AEE Tuhoutui Israelin ilmavoimien kommandojoukkojen kostoiskussa Beirutin lentoasemalle. Beirut Air France OD-AEF Tuhoutui Israelin ilmavoimien kommandojoukkojen kostoiskussa Beirutin lentoasemalle. Bangkok Thai Airways International HS-TGK Koneen mittarilähestymislaitteet lakkasivat toimimasta kesken lähestymisen. Kone lensi liian korkealla ja liian nopeasti. Perämies hidasti nopeutta, mutta koneen vajoamisnopeus alkoi kasvaa. Se osui lopulta kiitotiehen niin rajusti, että laskutelineet tulivat siivistä läpi. Hassi Messaoud Air Algérie 7T-VAK Koneen sähkölaitteet syttyivät tuleen lennon aikana. Kone syöksyi maahan miehistön yrittäessä hätälaskua. Marseille Alitalia I-DABF Alitalian lento 342 laskeutui liian suurella nopeudella miehistön virheen vuoksi. Miehistö avasi jarruvarjon, mutta nopeus oli liian suuri sille ja se hajosi. Laskukiito meni pitkäksi ja kone päätyi mereen. Berrechid Royal Air Maroc CN-CCV Miehistö menetti koneen hallinnan lähestymisen aikana, ja se syöksyi maahan noin 150 metrin korkeudesta. Pariisi Air Inter F-BNKI Vaurioitui korjauskelvottomaksi tulipalossa. Air Cambodge XU-JTA Vaurioitui korjauskelvottomaksi punakhmerien hyökkäyksessä. Penghu China Airlines B-1852 Syöksyi mereen. Koneessa räjähti todennäköisesti pommi. Ibiza Iberia EC-ATV Iberian lento 602 törmäsi lähestymisen aikana vuoreen. Kalba Sterling Airways Caravelle 10B3 OY-STL Sterling Airwaysin lennon 296 miehistö luuli vanhentuneen lentosuunnitelman vuoksi olevansa lähempänä Dubaita kuin todellisuudessa. He aloittivat lähestymisen liian aikaisin eivätkä huomanneet virhettään, koska luulivat läheisiä kaupunkeja lentokentän valoiksi. Kone päätyi vuoristoiselle alueelle ja laskeutui alemmas, kunnes törmäsi vuoreen. Belgrad JAT YU-AJG Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa. Funchal Aviaco Caravelle 10R EC-BID Kone sakkasi käännöksessä loppulähestymiseen ja syöksyi mereen. São Luíz Cruzeiro do Sul PP-PDX Cruzeiro do Sulin lennon 109 miehistö keskeytti lähestymisen ja teki ylösvedon. Nokka nousi jyrkästi ylöspäin, jolloin kone sakkasi ja syöksyi maahan. Koneen toinen moottori ei toiminut. Bombay Indian Airlines VT-DPO Osui maahan liian kovaa, pomppasi ja tuli nokkapyörä edellä maahan, jolloin nokkapyörä romahti. Tukholma Sterling Airways OY-SAN Vaurioitui korjauskelvottomaksi törmättyään esteeseen rullauksen aikana. A Coruña Aviaco Caravelle 10R EC-BIC Aviacon lento 118 laskeutui liian matalalle lähestymisen aikana ja osui maahan. Barquisimeto AVENSA YV-C-AVI Siipi osui kiitotiehen koneen laskeutuessa. Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. Titograd JAT YU-AHD JAT:n lento 769 törmäsi vuoreen mittarilento-olosuhteissa. Alger Air Algérie 7T-VAI Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa. Madrid Iberia EC-BBR Tuhoutui hangaarin tulipalossa. Madrid Iberia EC-BIA Tuhoutui tulipalossa. Tanger Royal Air Maroc OO-SRD Lentäjä pidensi lähestymistä liikaa ja kone päätyi vuoristoiselle alueelle. Se menetti korkeutta jouduttuaan mahdollisesti turbulenssiin ja törmäsi vuoreen. Manaus Cruzeiro do Sul PP-PDV Lähestyi liian suurella nopeudella, joutui laskeuduttuaan vesiliirtoon ja suistui ulos kiitotieltä alas rinnettä. Tukholma Scandinavian Airlines OY-KRA Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi, kun siihen törmäsi huoltoauto. Teheran Caravelle 10B3 OY-STK Sterling Airwaysin lennon 901 laskuteline romahti siinä olleen väsymismurtuman vuoksi koneen kääntyessä pois kiitotieltä. Polttoainesäiliö puhkesi ja vuotava polttoaine sytytti koneen tuleen. Bastia Air Inter F-BSRY Etulaskutelineen lokerossa tapahtui räjähdys, joka vaurioitti konetta pahoin. Amsterdam Transavia PH-TRH Koneen siipi osui betoniaitaan. Kone kärsi pahoja vaurioita eikä sitä enää korjattu. Bombay Indian Airlines VT-DVJ Kone laskeutui liian nopeasti ja liian kauas kiitotien alusta. Miehistö käytti hätäjarruja, jolloin koneen pyörät lukkiutuivat ja se joutui vesiliirtoon. Lentäjä käänsi konetta nopeasti, jolloin toinen päälaskuteline irtosi. Hồ Chí Minhin kaupunki Air France F-BSGZ Kone kaapattiin sen ollessa lähdössä. Kaappari vapautti koneessa olleet ja räjäytti kaksi kranaattia viranomaisten tullessa pidättämään hänet. Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. Bombay Indian Airlines VT-DWN Indian Airlinesin lennon 171 toinen moottori hajosi ja syttyi tuleen pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö yritti palata Bombayhin, mutta palo tuhosi hydrauliikkajärjestelmän, jolloin miehistö menetti koneen hallinnan. Oujda Aerotour F-BYAU Laskutelineet romahtivat ja kone vaurioitui korjauskelvottomaksi. Funchal SA de Transport Aérien Caravelle 10R HB-ICK SA de Transport Aérienin lennon 730 miehistö menetti lähestymisen aikana näköyhteyden kiitotiehen. Heidän keskittyessään etsimään kiitotietä kone alkoi heidän huomaamattaan vajota ja osui lopulta mereen. Frankfurt Air France F-BHRL Kone osui rullatessaan työmaa-aitaan ja sen polttoainesäiliöön tuli vuoto. Bogotá Aerotal Colombia HK-1778 Koneen takaosasta kuului pamaus, paineistus menetettiin ja hydraulijärjestelmä lakkasi toimimasta. Kone teki pakkolaskun, kun toista päälaskutelinettä ei saatu alas. Kone ajautui ulos kiitotieltä. Ecuador SAN Ecuador HC-BFN Tuhoutui tuntemattomassa onnettomuudessa. Atlanta Airborne Express N905MW Toisen koneen jättöpyörteet saivat koneen osumaan kiitotiehen niin kovaa, että toinen päälaskuteline romahti. Riohacha TAC Colombia HK-1810 Koneessa räjähti pian lentoonlähdön jälkeen, ja koneen takaosan oikea puoli syttyi tuleen. Miehistö menetti koneen hallinnan ja se syöksyi maahan. Räjähdyksen alkuperää ei saatu selvitettyä. Guayaquil SAN Ecuador HC-BAT SAN Ecuadorin lennon 832 toinen moottori sammui pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö yritti palata takaisin lähtökentälle, mutta hetkeä myöhemmin toinenkin moottori sammui. Kone sakkasi ja syöksyi maahan. Milano Altair F-BHRS Koneen toisen moottorin turbiini hajosi lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, mutta turbiinin kappaleet vaurioittivat koneen takaosaa niin pahoin, ettei sitä enää kannattanut korjata. Mbuji African Air Charter 9Q-CMD Vaurioitui korjauskelvottomaksi tuntemattomassa onnettomuudessa. Flores Aerovias Guatemala HC-BAE Syöksyi maahan kukkulaisella viidakkoalueella kahden epäonnistuneen lähestymisyrityksen jälkeen. Calabar Cabo Air 5N-AWK Laskukiito meni pitkäksi. Arauca Aerosucre Caravelle 11R HK-2850 Lentoonlähtö keskeytettiin, koska korkeusvakain tuntui liian jäykältä. Jäljellä ollut kiitotie ei kuitenkaan riittänyt koneen pysäyttämiseen, vaan se ylitti sadevesiojan. Tukholma Transwede Caravelle 10R SE-DEC Korkeusvakaimeen kertynyt jää aiheutti hallintaongelmia, joiden seurauksena kone alkoi laskeutua noustuaan vasta kymmenen metrin korkeudelle. Kone osui kiitotiehen nokka edellä, jolloin nokkapyörä romahti. Kone liukui ulos kiitotieltä ja syttyi tuleen. Barranquilla Aerosucre Caravelle 11R HK-3325X Kiinnittämätön rahti alkoi liikkua lentoonlähdön jälkeen. Painopisteen siirtyminen sai koneen sakkaamaan. Se syöksyi maahan ja törmäsi asuinrakennuksiin. Bogotá Aerosucre Caravelle 11R HK-3288X Päälaskutelineet romahtivat lähtökiidon aikana, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. Cayenne SERCA Caravelle 10B3 HK-3835X Osui maahan liian kovaa, ja laskutelineet romahtivat. Runko katkesi siipien etu- ja takapuolelta. Bogotá SEC Colombia Caravelle 10B3 HK-3855 Yksi rengas puhkesi lähtökiidon aikana. Miehistö lensi kahden tunnin ajan odotuskuviota polttoaineen kuluttamiseksi ja yritti sitten laskeutumista. Kone tuli maahan liian kaukana kiitotien alusta. Kun näytti siltä, ettei konetta saada pysäytettyä ajoissa, miehistö veti laskutelineet sisään. Kone liukui kiitotien päätyttyä sadevesiojan yli ja pysähtyi. Koneen lastina oli 70 laatikkoa dynamiittia. Cabo San Lucas Americana Colombia HK-3962X Vaurioitui laskeutumisessa kuivalle järvenpohjalle. Koneella oli lastina kokaiinia, ja siihen oli maalattu väärä rekisteritunnus. Meksikon poliisi katkaisi molemmat siivet ja tuhosi koneen. Kinshasa Kongon demokraattisen tasavallan ilmavoimat 9Q-CZZ Kinshasan lentoasemalla ollut ammusvarasto syttyi tuleen ja räjähti. Jopa 109 ihmisen kerrotaan saaneen surmansa, ja lisäksi räjähdykset tuhosivat useita koneita lentoasemalla. El Yopal Líneas Aéreas Suramericanas Caravelle 10R HK-3932X Koneen laskutelineet osuivat maahan ennen kiitotietä sen yrittäessä laskeutua Mitúun. Miehistö päätti palata El Yopaliin, josta lento oli lähtenyt. Matkalla miehistö joutui sammuttamaan toisen moottorin matalan öljynpaineen vuoksi. Kone lensi muutaman kerran El Yopalin lennonjohtotornin ohi, ja lennonjohdon havainnon mukaan vasemmasta laskutelineestä puuttui osa. Kun kone kääntyi lähestymisen loppuosalle, se osui maahan ja syttyi tuleen. Koneella oli lastina 14 bensiinitynnyriä. Gisenyi Trans Air Congo Caravelle 11R 3D-KIK Koneelle ei annettu laskulupaa Gomaan, ja polttoaineen vähyyden vuoksi miehistön oli suunnattava Gisenyiin. Kone syöksyi maahan laskeutuessaan ja tuhoutui. == Lähteet == Sud Aviation Caravelle