Hollolan Pyhäniemen lentokenttä

Hollolan Pyhäniemen lentokenttä oli Hollolan Pyhäniemessä Vesijärven jäälle rakennettu lentokenttä talvisodassa. Hollolan Kutajoella sijaitseva Pyhäniemi sijaitsee Pyhäniemen kartanon pohjoispuolella Vesijärven lahdessa. Talvisodan lopussa Pyhäniemen keskiosasta sen kärkeen ulottuvalle rannalle ja niemen itäpuolelle lahden vastakkaiselle rannalle sijoitettiin hävittäjiä puolikaaren muotoiselle alueelle. Kenttä ei toimintansa aikana joutunut pommitusten kohteeksi. Lentokentän henkilökunta majoitettiin Pyhäniemen kartanoon. Jääkentän toimintaan osallistui ulkomaalaisia vapaaehtoisia niin lentäjinä kuin lentomekaanikkoinakin. ==Kentälle sijoitetut ilmavoimien yksiköt== Lentorykmentti 2:een kuuluvien laivueiden hävittäjiä oli tilapäisesti sijoitettuna Pyhäniemeen, koska neuvostoliittolaisten pommitukset ulottuivat pitkälle Etelä-Suomeen ja myös Länsi-Suomeen ja lähempänä rintamaa olevat kentät joutuivat neuvostoliittolaisten hyökkäysten kohteiksi. Suomen ilmavoimien yksiköistä kenttää käyttivät Lentolaivue 26:n ja Lentolaivue 28:n hävittäjät. Niistä edellinen oli talvisodan lopulla varustettu Fiat G.50 -hävittäjillä ja jälkimmäinen Morane-Saulnier M.S. 406 -hävittäjillä. 1. maaliskuuta 1940 siirrettiin Hollolaan Utin Haukkaniemestä Lentolaivue 26:n Fiat G.50 -hävittäjiä neuvostoliittolaisten hävittäjien hyökkäysten vuoksi. 2. maaliskuuta 1940 kersantti L. Aaltosen ohjaamalla Fiat G.50 FA-4:llä pudotettiin Lahdessa neuvostoliittolainen I-153-hävittäjä. 7. maaliskuuta 1940 siirrettiin seitsemän Morane-Saulnier M.S. 406-hävittäjää Pyhäniemelle Säkylän lentokentältä ja saman verran Uttiin Viipurinlahden torjuntataisteluihin. Kapteeni E. Heinilän komentama Lentolaivue 22 sai viisi Brewster B-239 -hävittäjää 19. helmikuuta 1940 Hollolan Pyhäniemeen Vesijärven jäälle. Laivueen 1. lentueen päälliköksi nimitettiin 23. helmikuuta 1940 luutnantti A. Bremer. Brewster-koneilla ehdittiin suorittaa kuitenkin vain yksi sotalento talvisodan loppuun mennessä. ==Viipurinlahden ratkaisutaistelut== Neuvostoliiton Viipurinlahdella maaliskuun alussa aloittaman hyökkäyksen aiheuttaman tilanteen kiristymisen myötä siirrettiin kahden päivän aikana myös Länsi-Suomesta Säkylästä 7. maaliskuuta alkaen kahden päivän aikana Hollolan jääkentälle Lentolaivue 28:n kapteeni S-E Sirénin johtama ensimmäinen lentue, jossa oli seitsemän Morane Saulnier -hävittäjää. Samaa tarkoitusta varten siirrettiin myös samanvahvuinen kapteeni E. Jutilan johtama kolmas lentue Utin Haukkaniemeen. Sirénin johdolla 9. maaliskuuta lentueen seitsemästä Morane Saulnierista kuusi sekä Lentolaivue 26:n kaksi Fiatia hyökkäsivät Viipurinlahdella Vilaniemeen eteneviä kuorma-autoja vastaan. Niistä kuusi syttyi palamaan. Lisäksi yksi Morane ja yksi Fiat joutuivat ilmataisteluun kolmea I-153 -hävittäjää vastaan, joista pudotettiin kaksi. Hyökkäyksiä kuljetuksia vastaan jatkettiin. Samana päivänä yksi Morane Saulnier sai ilmatorjunnasta osuman, ohjaaja haavoittui ja kone tuhoutui pakkolaskussa Vilalahden pohjukassa. Suomalaiset joukot pelastivat ohjaajan. Seuraavana päivänä neuvostoliittolaisten hävittäjien ja ajoittaisen lumisateen vuoksi lentotoiminta vaikeutui ja estyi miltei kokonaan. ==Onnettomuuksia== Lyhyen toimintansa aikana Pyhäniemen kentällä sattui joitain onnettomuuksia: *11. maaliskuuta 1940, alikersantti T. Bergmanin ohjaama Fiat G.50 FA-5 meni nousussa nokalleen. *11. maaliskuuta 1940, alikersantti I. Pöystin ohjaama Fiat G.50 FA-1 meni laskussa selälleen. *9. maaliskuuta 1940, luutnantti R. McMasterin ohjaama Brewster BW-353 meni laskussa selälleen. *5. maaliskuuta 1940, luutnantti U. Niemisen ohjaama Fiat G.50 FA-25 meni laskussa ympäri. ==Moskovan rauha== Tarkoituksena oli tuoda kentälle lisää Brewstereitä, mutta talvisota päättyi 13. maaliskuuta 1940 ennen kuin Lentolaivue 22:lle tarkoitetut Brewsterit ja Hurricanet ehtivät palvelukseen. Talvisodan jälkeen Lentorykmentti 2:n Lentolaivue 22:n hallussa olevat Brewster-koneet siirrettiin Lentolaivue 24:lle, joka luovutti tilalle Fokker D.XXI -koneensa. ==Lentokentällä olleet yksiköt ja hävittäjälentokoneet== === Yksiköt === ===Lentolaivue 22=== *Brewster ===Lentolaivue 26=== *Osasto Nieminen, Fiat *Osasto Ahola, Fokker ===Lentolaivue 28=== *Osasto Siren, Morane *Osasto Jutila, Morane *Osasto Räty, Hawker Hurricane === Lentokoneet === *Westland Lysander Lentokone Rekisteri Tappio Voitto Voitto 2 Voitto 3 Ohjaaja Muuta Brewster B-239 BW-352 21.4.1943 Inon eteläpuolella it:sta lentom Eero Kinnunen Brewster B-239 BW-353 9.3. laskussa potkuri ja Naca-rengas ltn J. McMaster Brewster B-239 BW-354 21.4.1943 Oranienbaumissa ylik Tauno Heinonen Brewster B-239 BW-355 24.10.1944 Muonion Jerisjärvellä ltn Reino Sartjärvi Nokia Oy:n lahjoittama Brewster B-239 BW-356 31.8.1943 Koivistolla kers Sulo Lehtiö Brewster B-239 BW-357 18.10.1944 Marrasjärvellä Hietakankaalla ylik Kaarlo Saukkonen Brewster B-239 BW-358 Brewster B-239 BW-360 14.10. Toijalan ratapihan mastoon kers Risto Heiramo Brewster B-239 BW-361 Brewster B-239 BW-362 9.3.1942 Uikujärvi kers Paavo Mellin Brewster B-239 BW-363 Brewster B-239 BW-364 Brewster B-239 BW-365 10.6.1944 Kivennavan Polviselän lähellä ylik Väinö Kauppi Brewster B-239 BW-366 10.11.1943 Oranienbaumin ja Seivästön välillä ltn Vilppu Perkko Brewster B-239 BW-367 ruotsalaisten Klingsporin veljesten lahjoittama Brewster B-239 BW-369 28.6.1941 Vesivehmaalla nousussa vänr Matti Pastinen Brewster B-239 BW-371 22.2.1944 Kuolemanjärven Muurilasta 5 km:n päässä ylik Kalervo Anttila Fiat G.50 FA-1 5.3. vaurioitui laskussa, 11.3. laskussa selälleen ltn Mathia Pirity, alik T. Bergman Fiat G.50 FA-2 Fiat G.50 FA-3 8.7.1942 Kasimovossa alasammuttu kers Yrjö Korpisalo Fiat G.50 FA-4 Fiat G.50 FA-5 11.3. moottorihäiriö nousussa, sivuun ja ympäri alik. T. Bergman Fiat G.50 FA-9 Fiat G.50 FA-10 Fiat G.50 FA-18 Fiat G.50 FA-19 Fiat G.50 FA-21 Fiat G.50 FA-22 11.3. Haukkajärveltä lähtenyt, pakkolasku Iitin ja Korian välille ylik Diego Manzocchi Fiat G.50 FA-23 Fiat G.50 FA-24 12.8.1941 Nurmoilassa ltn Yrjö Linkola Fiat G.50 FA-25 5.3. ympäri laskussa ltn U. Nieminen Fiat G.50 FA-26 Fiat G.50 FA-27 Fiat G.50 FA-28 Fiat G.50 FA-29 Fiat G.50 FA-30 Fiat G.50 FA-31 Fiat G.50 FA-32 Fiat G.50 FA-33 Fiat G.50 FA-34 Fiat G.50 FA-35 Morane-Saulnier MS-302 11.3. 15:15 DB-3 Loviisa ltn Mikko Linkola Osasto Siren Morane-Saulnier MS-304 11.3. 15:15 DB-3 Loviisa vänr Martti Inehmo Osasto Siren Morane-Saulnier MS-305 22.7.1944 Kollaanjärvellä it:sta kers Martti Vihinen Morane-Saulnier MS-306 11.3. 15:15 DB-3 Loviisa vänr Aarre Linnamaa Osasto Siren Morane-Saulnier MS-316 Morane-Saulnier MS-317 Morane-Saulnier MS-320 20.3. Säkylässä kirkonkylän jäälle vänr Matti Hakala Morane-Saulnier MS-321 9.3. laskussa pehmeälle nokilleen Haukkajärvellä kapt S. Blomqvist (?) Morane-Saulnier MS-322 9.3. putosi it:n tulesta Vilalahdella ltn E. Lupari Morane-Saulnier MS-324 Morane-Saulnier MS-325 Morane-Saulnier MS-327 Morane-Saulnier MS-328 Morane-Saulnier MS-330 9.3. laskussa sivuun kiitotieltä ja nokilleen Haukkajärvellä,4.9. maahan Hietaniemessä vänr J. Myllymäki, lentom Kauko Tikkanen == Lähteet == * * * === Viitteet === == Aiheesta muualla == *Ahti Saarinen: Parolasta Pyhäniemeen – Brewster-sarja 3. Eugenta 2002, Lahti. ISBN 951-98755-4-9 *Ahti Saarinen: Päijät-Hämeen sotilaskentät 1937–1997. 1998, Hollola. ISBN 952-90-9804-9 **Hollolan lentokenttä 1940–1995 **Padasjoen lentokentät 1940–1997 **Vesivehmaan lentokenttä 1937–1997 *Ahti Saarinen: Pyhäniemen jääkenttä talvisodassa 1939–1940. 1995, Lahti. Pyhäniemen lentokenttä Luokka:Suomen sodanaikaiset lentokentät Luokka:Talvisodan suomalaiset ilmavoimat