Tikkurilan rautatieasema

Tikkurilan rautatieasema (, ) on rautatie- ja linja-autoasema Vantaalla Jokiniemen ja Tikkurilan kaupunginosien rajalla. Helsingin päärautatieasemalle on sieltä matkaa 16 kilometriä ja Helsinki-Vantaan lentoasemalle noin viisi kilometriä. Tikkurilan aseman läpi liikkuu vuosittain noin 12 miljoonaa matkustajaa. Vuoteen 2025 mennessä matkustajien määrän ennustetaan nousevan 16 miljoonaan. ==Historia== Kun päärataosuus Helsingistä Hämeenlinnaan rakennettiin vuosina 1857–1862, Tikkurila oli yksi seitsemästä ensimmäisestä asemasta. Näistä asemista tiilisiä asemarakennuksia olivat Helsinki, Tikkurila ja Hämeenlinna, kun taas loput rakennettiin puusta. Aseman rakentaminen aloitettiin vuonna 1859. Tikkurilan vanha asemarakennus tehtiin tiilestä, koska tuolloin arvioitiin, että Tikkurilasta tulisi merkittävä vaihtopaikka. Tikkurilan tärkeyttä korosti se, että sen kautta kulki Turun ja Viipurin välinen Kuninkaantie. Kesti kuitenkin vielä kauan, ennen kuin Tikkurilasta tuli suuri asutustaajama. Tikkurila oli pitkään Helsingin suunnasta junien ensimmäinen pysähdyspaikka. Ensimmäisenä liikennöintivuotena 1862 matka Helsingistä Tikkurilaan kesti 45 minuuttia. 1900-luvun puolivälistä nykypäivään alueesta on kasvanut Vantaan hallinnollinen keskus sekä joukkoliikenteen keskusasema. Vanha asema jäi käytöstä vuonna 1978, jolloin hieman pohjoisemmaksi valmistui uusi tiilinen asema. Nykyisin vanhassa asemarakennuksessa toimii Vantaan kaupunginmuseo. Kaukojunat alkoivat pysähtyä Tikkurilassa vaiheittain vuosituhannen vaihteesta lähtien. Kaikki matkustajajunat (myös Pendolinot ja Venäjän junat) ovat pysähtyneet Tikkurilassa 3. syyskuuta 2006 lähtien lukuun ottamatta vuosina 2007–2011 liikennöinyttä G-lähijunaa. Tikkurila train station 1965.jpg|Asema vuonna 1965. Vasemmalla näkyy vanha asemarakennus, jossa nykyisin toimii Vantaan kaupunginmuseo. Tikkurila railway and bus station (1).JPG|Aseman vanha bussiasema vuonna 2013. Vasemmassa ylänurkassa näkyy rakentuva Dixi. Tikkurila railway station building in May 2012.jpg|Matala asemarakennus ja odotustila, joka oli käytössä Dixin valmistumiseen saakka. Tikkurila railway station over cargo rails in Tikkurila, Vantaa, Finland, 2021 May.jpg|Aseman itäpuolella kulkeva Hakkilan pistoraide (etualalla) on ollut käytössä vuodesta 1910 saakka. == Nykyinen asemaympäristö == 1\. tammikuuta 2015 Tikkurilan vanha asemarakennus korvattiin uudella asemakeskuksella, Dixillä, jossa on seitsemän tuhannen neliömetrin kokoiset liike- ja toimistotilat. Dixin kauppakeskus avattiin 15. tammikuuta, ja kokonaisuudessaan siitä rakentuu 450 metriä pitkä Ratatietä mukaileva kokonaisuus. Linja-autoterminaali siirtyi hieman pohjoisemmaksi Ratatien varteen, ja käyttöön otettiin radan ylle rakennettu läpinäkyvä asemasilta, joka on osa Kehärata-hanketta. Asemasillan rakentaminen liikennöidyn radan päällä oli teknisesti erittäin vaativaa. Asemasillan toisessa päässä eli Dixiä vastapäätä on toinen korkea rakennus, Väritehtaankatu 8:n toimisto- ja liiketilakokonaisuus. Kiinteistöön on sijoitettu muun muassa konttoreita, lounasravintola ja kuntosali. Loppuvuodesta 2021 osuuteen liittyi toinen vaihe, kuusikerroksinen 4 000 neliön lisärakennus. === Lipunmyynti === VR:n lipunmyyntipiste Tikkurilassa suljettiin keväällä 2020 mutta avattiin uudelleen kesällä 2022. Uudenlaiseksi asiakaspalvelupisteeksi kutsuttu Kahvi & Lippu yhdistää lipunmyynnin, kahvilan ja matkailuneuvonnan. Asemalla on myös lippuautomaatteja. === Alikulkutunnelit === Asemalla on kevyen liikenteen alikulkutunnelit sekä pohjois- että eteläpuolella. Molemmilta on pääsy kaikille aseman laitureille. Vuonna 1990 valmistuneessa 80 metriä pitkässä pohjoisessa tunnelissa on kaksi Pekka Jylhän taideteosta, Pohjoista kohti ja Toinen matka. Eteläisemmästä tunnelista löytyy Helana Hietasen ja Jaakko Niemelän valotilateos Kartasto 1708/2018 (Atlas 1708/2018), jonka pohjana on käytetty vanhaa Tikkurilan seudun karttaa. Eteläisempi alikulku oli alun perin käytössä jo ennen pohjoista tunnelia, mutta Dixin rakentamisen yhteydessä se remontoitiin ja pysyi suljettuna useamman vuoden. Uudistettu tunneli avattiin vasta keväällä 2018. Tunnelissa on Vantaan kaupungin hallinnoima 160 polkupyörän pyöräparkkihalli, joka on valvottu kameroin ja jonka sisään pääsee HSL:n matkakortilla. Suljetun hallin on sanottu vähentävän pyörävarkauksia ja pitävän pyörät suojassa eri sääolosuhteilta. Pekka Jylhä Pohjoista kohti 1996 ympäristöineen-m vaaka.jpg|Pekka Jylhän teos Pohjoista kohti (1996) pohjoisessa alikulkutunnelissa. Helena Hietanen ja Jaakko Niemelä - Kartasto 1708..2018 - 2018 - Tikkurilan rautatieaseman eteläinen alikulku - Ratakatu 11 - Jokiniemi - Vantaa - 1.jpg|Kartasto 1708/2018 (Atlas 1708/2018) sijoittuu eteläisen alikulkukäytävän lattiaan, seinään ja kattoon. == Aseman tulevaisuus == Heinäkuussa 2015 käyttöön tulleen Kehäradan toivotaan nostavan Tikkurilan aseman Suomen toiseksi vilkkaimmaksi asemaksi. Kehärata yhdistyy Vantaankosken rataan kulkien Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta ja näin ollen tekee Tikkurilan asemasta tärkeimmän liitoskohdan kaukojunien ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välille. Aseman eteläpuolelle kaupunginmuseon ympärille rakentuu Carl Albert Edelfeltin aukio, johon sijoitetaan taideteoksia. Aukio yhdistää tulevaisuudessa Tikkurilan jokirannan alueet ja kävelykeskustan yhtenäiseksi kokonaisuudeksi. Suunnitellun Vantaan pikaraitiotien reitti alittaa Tikkurilan aseman tunnelissa, johon kuuluu myös maanalainen pysäkki. Tikkurilanraitioksi kutsuttu 560 metriä pitkä tunneli tulee ulottumaan Jokiniemen Väritehtaankadulta Tikkurilan Kielotielle lähelle Tikkuraitin kävelykatua. Aseman itäpuolella on varaus kahdelle lisäraiteelle. Raiteiden rakentaminen vaatisi muutamien aseman eteläpuolella olevien liikerakennusten purkamisen. ==Asemalla pysähtyvät junat== ===Lähijunat=== * (Helsinki–Tikkurila–Lentoasema–Huopalahti–Helsinki) * (Helsinki–Kerava) * (Helsinki–Huopalahti–Lentoasema–Tikkurila–Helsinki) * (Helsinki–Riihimäki) * (Helsinki–Riihimäki–Tampere) * (Helsinki-Hämeenlinna) * (Helsinki–Lahti–Kouvola) ===Kaukojunat=== Tikkurilassa pysähtyvät lähes kaikki päärataa ja oikorataa pitkin kulkevat Helsingistä lähtevät ja sinne saapuvat kaukojunat. Junista on yhteys I-junalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Kaukojuna InterCity 59 Helsingistä Ylivieskaan ei pysähdy Tikkurilassa, vaan ajaa sen ohi. ==Junien lähtöraiteet== https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Tikkurila.pdf * Raiteelta 1 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat sekä kaukojunat Helsinkiin. * Raiteilta 2 ja 3 kulkevat kaukojunat päärataa pitkin Riihimäen ja Lahden suuntaan. * Raiteelta 4 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat Riihimäen ja Lahden suuntaan * Raiteelta 5 kulkevat I-lähijunat Lentoasemalle sekä K- ja T-lähijunat Keravan suuntaan. * Raiteelta 6 kulkevat K-, P- ja T-lähijunat Helsinkiin. Vuoden 2023 huhtikuusta lokakuuhun Tikkurilan aseman eteläpäässä tehtiin Helsinki–Riihimäki-ratahankkeeseen liittyneitä ratatöitä, jotka vaikuttivat laiturijärjestelyihin. Aseman pohjoispään raide- ja vaihdemuutokset muuttivat laiturijärjestelyjä jälleen vuonna 2024. ==Linja-autovuorot== Laituri 5 *571 Myyrmäki Laituri 6 *576 Kivistö Laituri 7 *611 Rautatientori Laituri 8 *711 Hakaniemi *711K Hakaniemi Laituri 9 *717 Rautatientori *717K Rautatientori Laituri 10 *712 Kuusijärvi *736 Korso *U999 Porvoo Laituri 11 *619 Simonsilta *625 Rekolanmäki Laituri 12 *631 Kulomäki *641 Kerava as. Laituri 13 *624 Päiväkumpu *624N Ilola Laituri 14 *724 Päiväkumpu *735 Mikkola Laituri 15 *570 Mellunmäki Laituri 16 (Ratatiellä) *570 Lentoasema Laituri 17 *Poistumis-/päätepysäkki == Lähteet == == Aiheesta muualla == * Asema VR:n sivuilla * Tikkurila HSL:n asemakartassa (pdf) Luokka:Suomen linja-autoasemat Luokka:Vantaan henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat Rautatieasema Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit Luokka:Jokiniemi Luokka:Vuonna 1862 rakennetut rautatieliikennepaikat Suomessa