EkBass/fiwiki-20250220-pages-articles huggingface dataset:
Moretti

Moretti on muun muassa seuraavien henkilöiden sukunimi: * Alessandra Moretti (s. 1973), italialainen poliitikko ja europarlamentaarikko * Emiliano Moretti (s. 1981), italialainen jalkapalloilija * Fabrizio Moretti (s. 1980), brasilialainen rumpali * Giovanni Moretti (1923–2018), italialainen katolinen arkkipiispa * Isabelle Moretti (s. 1964), ranskalainen harpisti * Luigi Moretti (s. 1949), italialainen katolinen arkkipiispa * Mario Moretti (s. 1946), italialainen kommunisti, terroristi ja Punaisten prikaatien perustajajäsen * Nanni Moretti (s. 1953), italialainen elokuvaohjaaja, -tuottaja, -käsikirjoittaja ja -näyttelijä * Tobias Moretti (s. 1959), itävaltalainen näyttelijä.
Yamato (1885)

Yamato () oli keisarillisen Japanin laivaston vuonna 1885 vesillelaskettu puurunkoinen kolmimastoinen parkkitakiloitu Katsuragi-luokan korvetti. Alus poistettiin palveluksesta vuonna 1935, ja se romutettiin vuonna 1950. == Valmistus == Alus tilattiin Onohaman telakalta läheltä Kōbea osana vuoden 1882 hankintojaGardiner 2002, s. 233. ja sen köli laskettiin 23. marraskuuta 1883. Alus laskettiin vesille 1. toukokuuta 1885 ja se valmistui 16. marraskuuta 1888 ensimmäisenä päällikkönään Tōgō Heihachirō. == Palvelus == Alus osallistui ensimmäiseen Kiinan–Japanin sotaan partioiden Korean, Dairenin ja Weihaiwein välillä. Se osallistui läntisen osaston reservialuksena Jalujoen taisteluunHowarth 1983, s. 29.. Alus luokiteltiin 21. maaliskuuta 1898 kolmannen luokan tykkiveneeksi, minkä jälkeen se oli lähinnä rannikontutkimus- ja valvontatehtävissä. Alus modernisoitiin vuonna 1900, jolloin sen parkkitakila poistettiin ja aseistukseksi vaihdettiin kahdeksan 2,5 naulan pikatykkiä ja kuusi konekivääriä. Samoin aluksen torpedoputket vaihdettiin 18-tuumaisiksi. Venäjän–Japanin sodassa alus oli vartioaluksena Honshūn ja Kyūshūn välisessä Kanmoninsalmessa. Vuonna 1907 alus modernisoitiin uudelleen, jolloin sen aseistukseksi muutettiin neljä kolmen tuuman ja neljä 50 millimetrin tykkiä. Samalla alus siirrettiin tutkimusalukseksi. Se luokiteltiin toisen luokan rannikonvalvonta-alukseksi 28. elokuuta 1912, ja alus siirrettiin rannikontutkintatehtäviin. Se luokiteltiin virallisesti tutkimusalukseksi 1. huhtikuuta 1922, ja sen aseistus vaihdettiin kahdeksi kolmen tuuman tykiksi. Alus poistettiin alusluettelosta 1. huhtikuuta 1935, ja se siirrettiin Uragaan kelluvaksi koulutustukikohdaksi. Alus vajosi pohjaan pyörremyrskyssä 18. syyskuuta 1945. Aluksen hylky nostettiin ja se romutettiin vuonna 1950.Jentschura, Jung & Mickel 1977, s. 92. == Lähteet == * * * === Viitteet === Luokka:Katsuragi-luokan korvetit Luokka:Japanilaiset Venäjän–Japanin sodan tykkiveneet Luokka:Japanilaiset ensimmäisen Kiinan–Japanin sodan korvetit
Charles Winslow

Charles Lyndhurst Winslow (1. elokuuta 1888 Queenstown, Itä-Kap, Etelä-Afrikka – 15. syyskuuta 1963 Johannesburg, Gauteng, Etelä-Afrikka) oli eteläafrikkalainen tennispelaaja ja kaksinkertainen olympiavoittaja. Winslow voitti Tukholman olympialaisissa 1912 kultaa kaksinpelissä sekä nelinpelissä Harold Kitsonin kanssa. Kaksinpelin loppuottelussa hän voitti Kitsonin erin 7–5, 4–6, 10–8, 8-6. Nelinpelin loppuottelussa Winslow ja Kitson voittivat Itävallan Felix Pipesin ja Arthur Zborzilin erälukemin 4–6, 6–1, 6–2, 6–2. Antwerpenin olympialaisissa 1920 hän saavutti pronssia kaksinpelissä. == Lähteet == Luokka:Eteläafrikkalaiset tennispelaajat Luokka:Eteläafrikkalaiset olympiavoittajat Luokka:Vuonna 1888 syntyneet Luokka:Vuonna 1963 kuolleet
Espressokeitin

Espressokeitin tai espressokone on laite, jolla valmistetaan espressokahvia. Laite puristaa suurella höyrynpaineella kuumaa, noin 90 °C vettä tummaksi paahdetun italialaistyyppisen kahvijauheen läpi. Ensimmäisen laitteen espresson valmistamista varten rakensi ja patentoi Angelo Moriondo. Hän esitteli toimivan laitteen Torinon yleismessuilla 1884. Hän sai patentin numero 33/256, joka päivättiin 16 toukokuuta 1884. Vuonna 1901 milanolainen keksijä-mekaanikko Luigi Bezzera, patentoi parannuksia laitteeseen. Hänen patentoimansa kohteet olivat lukuisia, mikä heijastuukin patentin nimestä ”Uusi höyrylaite taloudellista ja välitöntä kahvijuoman valmistamista varten, menetelmä ’A Moriondo’, Annos CXL”. Bezzeralla ei kuitenkaan ollut varoja viimeistellä laitteesta valmista tuotetta. Vuonna 1903 Desiderio Pavoni osti Bezzeran laitepatentit. Yhdessä Bezzeralla ja Pavoni viimeistelivät laitteen, jonka Pavoni nimesi Idealeksi. Milanon messuilla 1906 kaksikko esitteli maailmalle "caffè espresso"n, eli pikaisesti () valmistetun kahvinsa. Tämä kahvin nimitys jäi elämään. Tiedosto:Angelo-moriondo-portrait-espresso- machine-inventor.jpg|Angelo Moriondo. Tiedosto:Krups Vivo F880 home espresso maker.jpg|Espressokone kotikäyttöön. Tiedosto:Espresso machine in café.jpg|Kahvilan espressokone. Tiedosto:ISS-43 Samantha Cristoforetti waits next to the ISSpresso machine.jpg|alt=|Kansainvälisen avaruusaseman espressokeitin. Tiedosto:Handpressoonboat.jpg|alt=|Kannettava espressokeitin. Tiedosto:Espresso machine coffee rrn electra beentree.jpg|alt=|Koristeellinen keitinmalli. Tiedosto:Steam form espresso machine.jpg|alt=|Vesihöyryn avulla voidaan vaahdottaa maitoa. Tiedosto:Morning Espresso Routine - Progress, Results, Observations and Miscellany.webm|Espressokahvin valmistus (video). ==Katso myös== * Mokkapannu ==Lähteet== Luokka:Kahvinvalmistus Luokka:Keittiökoneet he:מכונת אספרסו
Harold Kitson

Harold Austin ”Harry” Kitson (17. kesäkuuta 1874 Richmond, KwaZulu-Natal, Etelä-Afrikka – 30. marraskuuta 1951 Umkomaas, KwaZulu-Natal) oli eteläafrikkalainen tennispelaaja ja olympiavoittaja. Kitson voitti Tukholman olympialaisissa 1912 kultaa nelinpelissä Charles Winslowin kanssa. Kaksinpelissä hän saavutti hopeaa. Kaksinpelin loppuottelussa Kitson hävisi Winslow'lle erin 5–7, 6–4, 8–10, 6–8. Nelinpelin loppuottelussa pari kukisti Itävallan Felix Pipesin ja Arthur Zborzilin erälukemin 4–6, 6–1, 6–2, 6–2. == Lähteet == Luokka:Eteläafrikkalaiset tennispelaajat Luokka:Eteläafrikkalaiset olympiavoittajat Luokka:Vuonna 1874 syntyneet Luokka:Vuonna 1951 kuolleet
SmartGuy

SmartGuy A/S on tanskalainen konserni, joka myy verkkokauppansa kautta vaatteita, kenkiä ja asusteita kahta nimeä käyttäen: SmartGuy ja STylePit. Pääkonttori ja -varasto sijaitsevat Tanskassa Jyderupissa, Holbæk. == Lähteet == * StylePit:in kotisivut Luokka:Tanskalaiset vaatetusalan yritykset Luokka:Postimyynti
Scooter Braun

Scott Samuel ”Scooter” Braun (s. 18. kesäkuuta 1981 New York, Yhdysvallat) on yhdysvaltalainen musiikkimanageri, joka edustaa muun muassa Ariana Grandea, Justin Bieberiä, PSY:tä, Usheria ja Carly Rae Jepseniä. Hän omistaa kaksi levy-yhtiötä, Raymond-Braun Media Groupin ja School Boy Recordsin. Braun tunnetaan parhaiten Justin Bieberin löytämisestä. == Aiheesta muualla == * Scooter Braunin kotisivu Luokka:Musiikkialalla toimivat henkilöt Luokka:Yhdysvaltalaiset henkilöt Luokka:Vuonna 1981 syntyneet Luokka:Elävät henkilöt
Sosiaalivakuutuslautakunta

Sosiaalivakuutuslautakunta oli Suomessa 1975Laki sairausvakuutuslain muuttamisesta, 452/1974, 3 §.-2006Laki sosiaaliturvan muutoksenhakulautakunnasta, 20 §. toiminut alueellinen toimielin, joka käsitteli ensimmäisenä asteena valituksia Kansaneläkelaitoksen päätöksistä. Lautakunnan toimialueena oli Kansaneläkelaitoksen määräämä vakuutusalue. Lautakuntia oli loppuaikoina viisi:Hallituksen esitys HE 167/2006. * Etelä- Suomen sosiaalivakuutuslautakunta Lahdessa * Länsi-Suomen sosiaalivakuutuslautakunta Seinäjoella * Lounais-Suomen sosiaalivakuutuslautakunta Turussa * Itä-Suomen sosiaalivakuutuslautakunta Kuopiossa * Pohjois-Suomen sosiaalivakuutuslautakunta Oulussa Sosiaalivakuutuslautakunnan päätöksestä oli mahdollista valittaa tarkastuslautakuntaan. Sosiaalivakuutuslautakuntien edeltäjiä olivat sairausvakuutuslautakunnat. Sosiaalivakuutuslautakunnat korvasi sosiaaliturvan muutoksenhakulautakunta. Valtioneuvosto asetti sosiaalivakuutuslautakunnat enintään neljäksi vuodeksi kerrallaan. Lautakuntaan kuului puheenjohtaja, varapuheenjohtaja, yksi lääkärijäsen ja kaksi muuta jäsentä. Jokaisella jäsenellä oli henkilökohtainen varajäsen. Puheenjohtajalla ja varapuheenjohtajalla tuli olla tuomarin virkaan vaadittava pätevyys. ==Lähteet== Luokka:Suomen entiset viranomaiset ja keskusvirastot Luokka:Sosiaali- ja terveysministeriö
Maksanruskea

Maksanruskea (myös suklaanruskea, maksa, suklaa, ruskea) koira on syvän suklaanruskea vaaleanruskein, vihertävänkeltaisin tai keltaisin silmin. Iho on ruskea. Geneettisesti maksanruskea koira on musta, jonka eumelaniini jyvästyy poikkeavalla tavalla B-lokuksen bb-genotyypin vaikutuksesta ja heijastaa valoa eri tavalla näyttäen siksi ruskealta. Termiä maksa voidaan käyttää myös viittaamaan kuviollisen koiran eumelaniinin sävyyn erotuksena mustasta, sinisestä ja liilasta: esimerkiksi ”merkkivärinen maksa” viittaa merkkiväriseen koiraan, jonka eumelaniini on maksanväristä. == B-lokus == thumb|Maksapohjainen resessiivinen keltainen labradorinnoutaja. Koiran B-lokuksen geeni on TYRP1 (Tyrosinase Related Protein 1). Sama geeni aiheuttaa ruskeaa väristystä useissa muissa lajeissa kuten hiirillä ja kissoilla. Koiran B-lokuksesta tunnetaan neljä alleelia: mustan eumelaniinin mahdollistava dominoiva BB ja kolme B-alleelin suhteen resessiivistä mutaatiota, BS, Bd ja Bc. Lisäksi geenissä saattaa esiintyä muita, harvinaisia mutaatioita. Kaikki B-lokuksen tunnetut mutaatioalleelit tuottavat minä tahansa yhdistelminä maksanruskean eumelaniinin, ja niihin viitataan usein yksinkertaisemmin yhteisnimityksellä Bb. Maksagenotyyppi näkyy myös resessiivisillä keltaisilla ja punaisilla koirilla ihon ruskeana värityksenä. B-lokuksen mutaatioita esiintyy lukuisilla koiraroduilla, etenkin lintukoirilla ja harvinaisempana myös muilla. == Maksapohjaiset väritykset == * homotsygoottinen D-tekijä (dd) maksalla pohjalla tuottaa liilan eli isabellan värityksen * M- eli merletekijä tuottaa punamerlen värityksen. == Katso myös == * Koirien värit == Lähteet == ==Aiheesta muualla== Luokka:Koirien värit
Transketolaasi

Transketolaasi on entsyymi, joka osallistuu pentoosifosfaattireittiin ja Calvinin kiertoon, joka on osa fotosynteesiä. Transketolaasi katalysoi kahta reversiibeliä reaktiota: ksyluloosi-5-fosfaatin reaktiota sedoheptuloosi-7-fosfaatiksi ja glyseraldehydi-3-fosfaatiksi sekä erytroosi-4-fosfaatin ja ksyluloosi-5-fosfaatin reaktiota fruktoosi-6-fosfaatiksi. Transketolaasin EC-numero on EC 2.2.1.1 ja CAS-numero 9014-48-6. ==Toiminta== Rakenteeltaan transketolaasi on dimeeri. Entsyymi vaatii toimiakseen koentsyymikseen tiamiinipyrofosfaatin ja magnesiumionin. Entsyymin inhibiittoreita ovat muun muassa tiamiinipyrofosfaattia muistuttavat yhdisteet, kuten oksitiamiini.Transketolaasin toimintamekanismi pentoosifosfaattireitissä on seuraava. Tiamiinipyrofosfaatista muodostuu ylidi, jossa hiilellä on negatiivinen varaus ja typellä positiivinen varaus. Tämä ylidi reagoi ketoosin, kuten ksyluloosi-5-fosfaatin karbonyyliryhmän kanssa ja muodostunut additiotuote hajoaa retroaldolireaktiolla. Tämän reaktion tuotteina muodostuu glyseraldehydi-3-fosfaatti ja enamiini, joka reagoi riboosi-5-fosfaatin karbonyyliryhmän kanssa muodostaen sedoheptuloosi-7-fosfaattia. Transketolaasi siis siirtää kaksi hiiliyksikköä ksyluloosi-5-fosfaatilta riboosi-5-fosfaatille. Erytroosi-4-fosfaatin ja ksyluloosi-5-fosfaatin reaktion mekanismi on samanlainen, mutta siinä hiilten vastaanottajana toimii erytroosi-4-fosfaatti. Calvinin syklissä transketolaasi katalysoi fruktoosi-6-fosfaatin ja glyseraldehydi-3-fosfaatin reaktiota ksyluloosi-5-fosfaatiksi ja erytroosi-4-fosfaatiksi sekä sedoheptuloosi-7-fosfaatin ja glyseraldehydi-3-fosfaatin reaktiota ksyluloosi-5-fosfaatiksi ja riboosi-5-fosfaatiksi. Reaktio on samanlainen mekanismiltaan kuin pentoosifosfaattireitissä. : Transketolaasin aktiivisuutta verisoluissa käytetään määrittämään tiamiinin ja tiamiinipyrofosfaatin määrää ihmiskehossa. Tiamiinipitoisuuden ollessa alhainen on transketolaasin aktiivisuus pieni. ==Lähteet== Luokka:Transferaasit
Marian kanavisto

Marian kanavisto eli Marian kanavajärjestelmä eli Marinskin kanavareitti (ven. Mariinskaja vodnaja sistema) on osittain luonnollinen ja osittain kaivettu vesitie Venäjällä. Vesitie avattiin liikenteelle vuonna 1808 ja sitä pitkin pääsee Volgajoelta Suomenlahdelle reittiä, johon kuuluvat Šeksnajoki, Valgetjärven eteläranta, Vytegrajoki, Äänisjärvi, Syvärijoki, Laatokan eteläranta ja Nevajoki. Kanaviston pituus on 1 146 km, josta on kaivettua tai padottua jokea 874 km. Siinä on 53 sulkua ja sen kulkusyvyys on 1,8 metriä. == Lähteet == Luokka: Venäjän kanavat Luokka:Nevan vesistö Luokka:Volgan vesistö
Takao (1888)

Takao () oli keisarillisen Japanin laivaston vuonna 1888 vesillelaskettu panssaroimaton risteilijä. Alus poistettiin palveluksesta vuonna 1911 ja romutettiin vuonna 1912. == Valmistus == Alus suunniteltiin ranskalaisen Émile Bertinin ohjauksessa sen ollessa samalla ensimmäisiä Bertinin laivanrakennustietämyksen tuotteita Japanissa. Runsaasti tarvikkeita tilattiin kuitenkin ulkomailta. Alus tilattiin Yokosukan laivastontelakalta, missä köli laskettiin 30. lokakuuta 1886. Alus laskettiin vesille 15. lokakuuta 1888 ja valmistui 16. marraskuuta 1889. Aluksen kylkikaaret ja -levyt olivat terästä. Se oli varustettu kahdella mastoilla, joissa oli parkkitakilointi avustamaan risteilemistä. Aluksen kahteen akseliin oli kytketty kumpaankin oma compound- höyrykone, joiden tarvitseman höyryn tuottivat viisi kattilaa. Kattiloiden hormit oli supistettu yhteen savuhormiin. Pääaseistuksena oli neljä Kruppin 152 millimetrin 35 pituuskaliiperin tykkiä. Apuaseina oli yksi 4,7 tuuman pikatykki ja yksi kuuden naulan Hotchkiss-tykki. Lisäksi aluksella oli kaksi tuuman Nordenfelt-tykkiä ja kaksi kannelle asennettua torpedoputkea. == Palvelus == Alus osallistui ensimmäiseen Kiinan–Japanin sotaan suojaten joukkojenkuljetuksia Koreaan sekä Port Arthurin maihinnousua. Sen jälkeen alus partioi Keltaisellamerellä ja osallistui Weihaiwein taisteluun. Boksarikapinan alettua alus siirrettiin tukemaan joukkojensiirtoja japanilaisjoukkojen noustessa maihin ja miehittäessä Tianjinin satamakaupungin. Vapauduttuaan alus partioi Amoyn ja Shanghain edustalla. Venäjän–Japanin sodassa alus oli vanhentunut, joten se määrättiin valvomaan Chemulpon satamaa ja Tsushiman salmea. Alus kuitenkin osallistui Tsushiman meritaisteluun. Radiolaitteiden yleistyessä yhteysalusten tarve väheni laivastossa. Takao poistettiin alusluettelosta 1. huhtikuuta 1911 ja siirrettiin reserviin. Alus myytiin 27. maaliskuuta 1912 romutettavaksi. == Lähteet == * === Viitteet === Luokka:Keisarillisen Japanin laivaston risteilijät Luokka:Japanilaiset Venäjän–Japanin sodan risteilijät Luokka:Japanilaiset ensimmäisen Kiinan–Japanin sodan risteilijät
Könkköjoki

pienoiskuva|Könkköjoen alajuoksu vähän veden aikana. Könkköjoki sijaitsee Petäjäveden kunnassa. Se on suosittu kalastuspaikka. Kintausjärvien vedet laskevat Huhtiajärven kautta Könkköjokeen ja edelleen Karikkoselkään. Könkköjoki on vuolas, sillä pudotusta on 1,5 kilometrin matkalla 16 m. Joessa on viisi koskea: Könkön-, Pitkä-, Karikko-, Mylly- ja Sahakoski, joista kaksi alimmaista muodostavat yhtenäisen koskijakson. Kosket ovat kuohuvia varsinkin kevätaikaan. Joki on muodostunut voimakkaasti mutkittelevaksi. Rannat ovat metsäiset, mutta rantapoluilla on helppo liikkua molemmin puolin uomaa. Vedenlaatu on hyvä. Metsistä ja soilta tuleva humus värjää veden lievästi ruskeaksi. Uomassa virtaa vettä keskimäärin 1,4 m³/s. Keväällä tai syystulvien aikaan vettä voi kulkea 4-7 m³/s, mutta toisaalta kuivina kesinä virtaama putoaa tasolle 0,2-0,4 m³/s. Joen taimenkanta on luonnonvaraista. Lisäksi jokeen istutettiin Taivalkosken Ohtaojan kantaa olevia kaksivuotiaita taimenia vuonna 1961 ja myöhemmin 1960-luvulla emotaimenia. Muutaman kerran istutettiin pieniä määriä myös Rautalammin reitin kantaa olevia kaksivuotiaita taimenia. Nykyinen kanta lienee siten sekoitus keskisuomalaista ja Iijoen vesistön kantaa. Jämsän reitin Kintauden haara, suluissa korkeus metreinä merenpinnan yläpuolella: Ylä-Kintaus (154,5) → Ala-Kintaus (154,4) → Kipponen (151,3) → Rautajalka (128,1) → Huhtia-Pyhäjärvi (127,8) → Könkköjoki → Könkönkoski → Pitkäkoski → Karikkokoski → Myllykoski → Sahakoski → Jämsänvesi–Petäjävesi (111,1). == Lähteet == Luokka:Petäjäveden luonto Luokka:Keski-Suomen nähtävyydet Luokka:Suomen joet Luokka:Ala-Kintauksen valuma-alue Luokka:Kalastusalueet
Luettelo Münchenin metron asemista

Luettelo Münchenin metron asemista sisältää listauksen Münchenin metron linjojen asemista. Se on julkinen metrojärjestelmä, joka palvelee Münchenin kaupunkia ja sitä ympäröiviä kuntia. Järjestelmää ylläpitää Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG, "Münchenin liikennelaitos") ja se palvelee yli 300 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Nykyisin järjestelmässä on 100 asemaa. Niistä 94 on maanalaisia ja 6 on maan päällä. Vain kolme asemaa sijaitsee Münchenin kaupungin rajojen ulkopuolella: Garching, Garching-Forschungszentrum ja Garching-Hochbrück, jotka sijaitsevat Garchingin pohjoisosassa. Syyskuussa 2024 neljä uutta asemaa oli rakenteilla ja lisäksi suunnitellaan yhdeksää uutta asemaa. ==Linjat== Linja Asemat Asemien keskim. väli Avattu Viimeisin laajennus Linjan pituus m 12,1 km m 24,3 km m 19,2 km m 9,3 km m 15,4 km m 27,4 km m 16,6 km m 15,7 km == Asemat== * Vaihtoasema † Pääteasema ** Vaihtoasema ja pääteasema Asema Linjat Avattu Aidenbachstraße Alte Heide Am Hart Am Knie 2030 (suunniteltu) Arabellapark† Basler Straße Bonner Platz Brudermühlstraße Böhmerwaldplatz Candidplatz Cosimapark 2040 (suunniteltu) Dietlindenstraße Dülferstraße Elisabethplatz 2040+ (suunniteltu) Englschalking 2040 (suunniteltu) Esperantoplatz 2040+ (suunniteltu) Feldmoching† Fideliopark 2040 (suunniteltu) Forstenrieder Allee Frankfurter Ring Fraunhoferstraße Freimann Friedenheimer Straße Fröttmaning Fürstenried West† Garching Garching- Forschungszentrum† Garching-Hochbrück Georg-Brauchle-Ring Gern Giesing Giselastraße Goetheplatz Großhadern Haderner Stern Harras Harthof Hasenbergl Hauptbahnhof* , 2040+ (suunniteltu) (U9) Heimeranplatz Hohenzollernplatz Holzapfelkreuth Implerstraße* Innsbrucker Ring* Josephsburg Josephsplatz Karl-Preis-Platz Karlsplatz (Stachus) Kieferngarten Klinikum Großhadern† Kolumbusplatz* Kreillerstraße Königsplatz Laimer Platz† Lehel Machtlfinger Straße Maillingerstraße Mangfallplatz† Marienplatz Martinsried 2027 (suunniteltu) Max-Weber-Platz* Messestadt Ost† Messestadt West Michaelibad Milbertshofen Moosach† Moosacher St.-Martins-Platz Moosfeld Münchner Freiheit* , 2040+ (U9) (suunniteltu) Neuperlach Süd† Neuperlach Zentrum Nordfriedhof Obersendling Oberwiesenfeld Odeonsplatz* Olympia-Einkaufszentrum** Olympiazentrum Ostbahnhof Partnachplatz Pasing 2030 (suunniteltu) Petuelring Pinakotheken 2040+ (suunniteltu) Poccistraße Prinzregentenplatz Quiddestraße Richard-Strauss-Straße Rotkreuzplatz Scheidplatz* Schwanthalerhöhe Sendlinger Tor* Silberhornstraße St.-Quirin-Platz Stiglmaierplatz Studentenstadt Thalkirchen Therese-Giehse-Allee Theresienstraße Theresienwiese Trudering Universität Untersbergstraße Westendstraße† Westfriedhof Westpark Wettersteinplatz Willibaldstraße 2028 (suunniteltu) http://www.muenchen.de/Rathaus/bau/serviceleistungen/u_bahn_netz/zahlen/index.html == Lähteet == *Münchner U-Bahn ===Viitteet=== == Aiheesta muualla == * München
Yokosukan laivastoarsenaali

Yokosukan laivastoarsenaali () oli yksi neljästä keisarillisen Japanin laivaston hallinnoimasta telakalla varustetusta laivastotukikohdasta. Tukikohta sijaitsi Yokosukassa Kanagawan prefektuurissa Tokionlahden rannalla Jokohaman eteläpuolella. == Aiheesta muualla == * Luokka:Telakat Luokka:Keisarillisen Japanin laivasto
Akseli Toivonen

thumb|Haminan pursipaviljonki Akseli Vilho Toivonen (6. huhtikuuta 1887 Hamina – 10. tammikuuta 1954) oli suomalainen arkkitehti. Hän valmistui arkkitehdiksi Teknillisestä korkeakoulusta vuonna 1911. Hän oli keskeisessä osassa vuosina 1920–1925 rakennetun Helsingin Puu-Käpylän puutarhakaupunginosan suunnittelussa ja häntä kutsuttiinkin Käpylän keisariksi. Alueen rakennusten suunnittelutyöstä vastasi arkkitehti Martti Välikangas. >> KYMARK << Kymenlaakson arkkitehtuurin tietokanta | Finnica Kymenlaakso Kansaneläkelaitoksen henkilökortit-arkisto > Vuosina 1950-1958 kuolleiden henkilöiden hakemistokortit Toivonen suunnitteli standardoidut elementtirakenteet joiden avulla alueen puutalot voitiin pystyttää nopeasti. Toivonen toimi myös alueen rakennuttaneen Helsingin Kansanasunnot Oy:n taloudenhoitajana. Museovirasto - Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt : Käpylän puutaloalueet ja Käärmetalo ==Töitä== * Haminan pursipaviljonki (1909)Pursipaviljonki * Haminan työväentalo (1912)>> KYMARK << Kymenlaakson arkkitehtuurin tietokanta | Finnica Kymenlaakso * Helsingin Puu-Käpylä (1920–1925)Historia - Käpylä ==Lähteet== Toivonen Akseli Toivonen Akseli Toivonen Akseli
Vivunki

Vivunki () on pieni 10 asukkaan (2007) kylä Kiirunan kunnassa Pohjois- Ruotsissa. Kylä kuuluu Norrbottenin lääniin, Lapin maakuntaan ja on osa Vittangin seurakuntaa. Vivunki sijaitsee noin 24 kilometriä koilliseen Vittangista. Kunnan keskustaajamaan Kiirunaan on linnunteitse 80 kilometriä ja maanteitse 104 kilometrin matka. Vivungin kylän suurimpia järviä ovat Vivunkijärvi, Sovasjärvi, Pasmajärvi, Vaikkojärvi ja Rahtusenjärvi. ==Lähteet== ==Aiheesta muualla== *Vivunki Google Maps -karttapalvelussa Luokka:Kiirunan kunta
Torch (selain)

Torch on verkkoselain, joka perustuu Chromiumille. Vuonna 2013 kerrottiin, että selainta oli ladattu 10 miljoonaa kertaa. == Lähteet == == Aiheesta muualla == * Selaimen verkkosivut Luokka:Selaimet
Acton Townin metroasema

Acton Town on Lontoon metron asema Actonissa, Länsi-Lontoossa Piccadilly- ja District-linjojen varrella. Se sijaitsee Gunnesbury Lanen ja Bollo Lanen risteyksessä ja kuuluu Oyster-vyöhykkeeseen 3. == Historia == Asema avattiin 1. heinäkuuta 1879 Metropolitan District Railwayn (nykyisen District Linen) reitille Turnham Greenistä Ealing Broadwaylle. Aseman alkuperäinen nimi oli Mill Hill Park. 1\. toukokuuta 1883 asemalta avattiin linja Hounslow Townin metroasemalle, joka suljettiin vuonna 1909. Asemalta lähtevät rataosuudet sähköistettiin 13. kesäkuuta ja 1. heinäkuuta 1905. 13. kesäkuuta avattiin myös uusi rataosuus South Actoniin. Linja jatkui aluksi Hounslow Westiin ja Uxbridgeen, mutta vuodesta 1932 alkaen junat kulkivat vain South Actonin ja Acton Townin välillä. Asemarakennus rakennettiin uudestaan vuonna 1910, ja asema sai nykyisen nimensä 1. maaliskuuta 1910Butt 1995, s. 13. Asema rakennettiin jälleen uudestaan vuosina 1931 ja 1932 osana valmistautumista Uxbridgen linjan liittämistä Piccadilly Lineen. Uuden asemarakennuksen suunnitteli Charles Holden. 4\. heinäkuuta 1932 Piccadilly Linea laajennettiin länteen Hammersmithista. Se kulki District Linen kanssa samaa reittiä Ealing Commoniin asti. Osuudella Ealing Commonista South Harrowiin Piccadilly Line korvasi District Linen. South Actonin haara suljettiin 28. helmikuuta 1959 vähäisen käytön vuoksi. Asemalle linjaa varten rakennettu lyhyt viides laituri purettiin, eikä radasta ole paljoa jäljellä lukuun ottamatta sillan jäänteitä Bollo Lanen eteläpuolella. District Linen vuorot Hounslowin linjalla lakkautettiin 10. lokakuuta 1964 ja jäljelle jäivät vain Piccadilly Linen vuorot. Asemalta pohjoiseen sijaitsee Ealing Commonin varikko, jossa on myös London Transport Museumin museojunia. == Kuvia == File:ActonTown2.jpg|Länteen menevä Piccadilly Linen juna saapuu asemalle. File:Acton Town stn roundel.JPG|Aseman tunnus. File:Electric locomotive at Acton Town.jpg|Vanha sähköveturi Acton Townissa. == Lähteet == * === Viitteet === == Aiheesta muualla == * Acton Townin metroaseman sivu * London Transport Museumin valokuva-arkisto Luokka:Lontoon metroasemat
Pale Moon

Pale Moon on verkkoselain, joka pohjautui Mozillan kehittelemään Gecko- selainytimeen versioon 25 saakka. Pale Moon käyttää nykyisin Geckosta forkattua Goanna-selainmoottoria. Se tukee edelleen NPAPI-plugineja kuten Silverlight, Adobe Flash tai Java-plugin, joiden tuki on poistettu Firefoxista. Pale Moonista on viralliset paketit Windowsilla ja Linuxille. Virallisiksi laitevaatimuksiksi ilmoitetaan: * Windows 7 SP1 tai myöhempi, Windows Server 2008 R2 tai myöhempi * suorittimessa SSE2-tuki * 2 gigatavua vapaata muistia * 300 MB levytilaa Selaimesta on myös 32-bittinen versio Windowsille. Selaimesta on myös olemassa forkki MyPal, joka tukee myös Windows XP:tä. ==Katso myös== * K-Meleon – toinen Goannaan perustuva ja sitä kehittänyt projekti == Lähteet == Luokka:Selaimet Luokka:Linux-ohjelmat Luokka:Mac OS -ohjelmat Luokka:Windows-ohjelmat
Taistelu Australiasta

Taistelu Australiasta () on nimitys, jota ennen kaikkea 1990-luvun puolivälistä alkaen on käytetty Japanin Australiaa vastaan toisen maailmansodan aikana suuntaamista hyökkäyksistä. Nimitys korostaa japanilaisten maihinnousun vaaraa ja sen torjumista. Historioitsijat ovat kuitenkin kritisoineet nimitystä. Peter Stanleyn mukaan Japani hylkäsi jo alkuvuodesta 1942 suunnitelmat Australian valtaamisesta eivätkä Australian alueella tapahtuneet erilaiset sotatoimet liittyneet maihinnousupyrkimyksiin. Näin ollen mitään varsinaista ”taistelua Australiasta” ei Stanleyn mukaan käyty ja nimitys jättää varjoonsa osan australialaisten todellisesta osuudesta maailmanlaajuiseen sotaan. Japanilaiset tekivät sodan aikana lukuisia lentopommituksia Australiaan muun muassa Darwiniin, Broomeen, pohjoiseen Queenslandiin ja Sydneyyn. Japanilaiset sukellusveneet upottivat lukuisia australialaisia rahtilaivoja, jotka huolsivat liittoutuneiden joukkoja. 19. tammikuuta 1944 pieni japanilainen tiedustelujoukko nousi maihin Kimberleyssä raportoidakseen mahdollisista liittoutuneiden tukikohdista alueella. Joukko palasi Timoriin 20. tammikuuta. Kyseiset joukot olivat ainoat japanilaiset, jotka nousivat maihin Australian maaperälle. Korallimeren taistelua on pidetty Australian aluevesillä käytynä meritaisteluna. Operaatio FS oli japanilaisten hylätty suunnitelma vallata Fidžin, Samoan ja Uuden-Kaledonian saaret ja nousta maihin Itä-Australiassa. Japanilaiset eivät lopulta koskaan tehneet maihinnousua Australiaan. Vuonna 2002 syyskuun 3. päivä nimettiin Australiassa ”Battle for Australia Dayksi”. == Lähteet == Luokka:Tyynenmeren sota toisessa maailmansodassa Luokka:Australian taistelut Luokka:Japani toisessa maailmansodassa
Keep Calm and Carry On

Keep Calm and Carry On () oli Ison-Britannian hallituksen toisen maailmansodan alkuvaiheessa vuonna 1939 tilaama propagandajuliste, josta on 2000-luvulla tullut suosittu käyttökuva erilaisissa tuotteissa. Julisteessa on mainittu englanninkielinen lause suurilla valkoisilla kirjaimilla punaisella pohjalla ja ylhäällä kuva kuninkaallisesta kruunusta. Juliste luotiin alun perin kansalaisten mielialojen kohottamiseen sen todennäköisen tilanteen varalta, että Britannian kaupungit kärsisivät mittavia tuhoja niihin kohdistettavissa ilmapommituksissa. Sen oli tarkoitus olla viimeisenä tiedotusministeriön suunnittelemassa kolmen siviiliväestölle suunnatun propagandajulisteen sarjassa ja sitä painettiin kaksi ja puoli miljoonaa kappaletta. Kahdessa ensimmäisessä julisteessa luki ”Your Courage, Your Cheerfulness, Your Resolution Will Bring Us Victory” (”Teidän rohkeutenne, teidän hyväntuulisuutenne ja teidän päättäväisyytenne tuovat meille voiton”) ja ”Freedom Is In Peril – Defend It With All Your Might” (”Vapaus on uhattuna – Puolustakaa sitä kaikin voimin”). Saksan ilmavoimat kuitenkin aloittivat Britannian kaupunkien ilmapommitukset vasta kesäkuussa 1940, joten syksyllä 1939 Britanniassa koettiin vain niin sanottu valesota. Tässä tilanteessa julisteet koettiin ärsyttäviksi, sillä ne loivat mielikuvan todellisuudesta vieraantuneista viranomaisista. Tästä syystä kolmannen julisteen jakelu peruttiin eikä se ehtinyt olla juuri missään julkisesti esillä, joten siitä ei juurikaan tiedetty vuosikymmeniin.Philip Gooden & Peter Lewis: The Word at War – World War Two in 100 phrases, 128–130. Bloomsbury Publishing, Lontoo 2014. Juliste ponnahti kuuluisuuteen vuonna 2000, kun Pohjois-Englannin Alnwickissä toimivan Barter Books -nimisen kirjakaupan omistaja asetti yhden kappaleen näytteille liikkeeseensä ja alkoi myydä jäljennöksiä siitä. Julisteen ovat sittemmin uudelleenjulkaisseet useat kaupalliset tahot ja sen iskulause on nykyään käytössä monien erilaisten tavaroiden yhteydessä. Vain kahden alkuperäisen julisteen uskottiin säilyneen nykypäiviin asti, kunnes vuonna 2012 esiteltiin kokonaiset 15 alkuperäistä julistetta. Julisteen ja sen viestin suosion sanotaan perustuvan siihen, että niiden on koettu kuvaavan brittiläisen kansanluonteen myönteistä piirrettä, kykyä pysyä tyynenä vastoinkäymisten edessä. Myös parodiat julisteesta ovat nykyään suosittuja. Suosittu on ollut esimerkiksi käänteinen versio ”Freak Out and Quit” (”Seotkaa ja luovuttakaa”). ==Katso myös== *Taistelu Britanniasta ==Lähteet== Luokka:Julisteet Luokka:Propaganda Yhdistyneessä kuningaskunnassa Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit Luokka:Englanninkieliset sanat ja sanonnat
Zoltán Tildy

Zoltán Tildy (18. marraskuuta 1889 Mosonmagyaróvár – 3. elokuuta 1961 Budapest)Zoltán Tildy Encyclopædia Britannica Online Academic Edition. Viitattu 11.3.2013. oli unkarilainen valtiomies, joka toimi maansa pääministerinä vuosina 1945–1946 ja presidenttinä 1946–1948. Tildy oli koulutukseltaan protestanttinen pappi ja hän oli opiskellut teologiaa Belfastissa Pohjois-Irlannissa. Unkarissa hän työskenteli aluksi opettajana ja sitten pastorina. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Tildy siirtyi politiikkaan ja osallistui myöhemmin poliittista keskustaa edustaneen Itsenäisten pientilallisten puolueen (FKGP) perustamiseen. Hänet valittiin Unkarin parlamenttiin vuonna 1936. Tildy kohosi puolueensa puheenjohtajaksi vuonna 1945. Puolue sai enemmistön parlamenttiin ensimmäisissä toisen maailmansodan jälkeisissä vaaleissa marraskuussa 1945, jolloin Tildystä tuli pääministeri. Seuraavan vuoden tammikuussa hänet valittiin presidentiksi. Neuvostoliiton vahvistaessa otettaan Unkarin politiikasta Tildyn asema kävi vaikeaksi. Hän joutui eroamaan presidentin virasta vuonna 1948 sen jälkeen kun hänen vävynsä oli tuomittu maanpetoksesta. Kommunistivallan aikana Tildy oli kotiarestissa aina vuoden 1956 Unkarin kansannousuun asti. Kansannousun aikana hän toimi viikon ajan ministerinä Imre Nagyn hallituksessa. Kansannousun kukistamisen jälkeen Tildy tuomittiin kuudeksi vuodeksi vankeuteen, mutta hänet vapautettiin vuonna 1959. ==Lähteet== ==Aiheesta muualla== Luokka:Unkarin pääministerit Luokka:Unkarin presidentit Luokka:Unkarilaiset papit Luokka:Vuonna 1889 syntyneet Luokka:Vuonna 1961 kuolleet
Taiyaki

Taiyaki on japanilainen kalan muotoinen leivonnainen, joka on usein täytetty azuki-paputahnalla. ==Lähteet== Luokka:Japanilainen keittiö
Eddie Cheever III

Edward Mackay "Eddie" Cheever III (s. 6. kesäkuuta 1993 Rooma) on italialais- yhdysvaltalainen moottoriurheilija. Hänen isänsä on entinen Formula 1 -kuljettaja Eddie Cheever. == Ura == Cheever aloitti Kartingissa vuonna 2006 ja kilpaili pääsäännöllisesti Euroopassa. Myöhemmin hän siirtyi KF2 -luokkaan vuonna 2009. Samana vuonna hän ajoitti kilpa-uransa Italian Formula Renault -sarjassa sijoittuen 14:ksi. Vuonna 2010 Cheever kilpaili Formula Abarth -sarjassa sijoittuen sarjan kymmenneksi. Vuonna 2011 Cheever ajoi Italian Formula 3 -sarjassa sijoittuen sarjan yhdeksänneksi. Vuonna 2012 Cheever jatkoi sarjassa sijoittuen sarjan toiseksi. Vuonna 2013 Cheever ajoi Euroopan Formula 3 -sarjassa sijoittuen sarjan 13:ksi. Vuodesta 2014 Cheever on kilpaillut NASCAR-sarjoissa. Luokka:Italialaiset autourheilijat Luokka:Yhdysvaltalaiset autourheilijat Luokka:NASCAR-kuljettajat Luokka:Vuonna 1993 syntyneet Luokka:Elävät henkilöt
Spike Goddard

Richard "Spike" Goddard (s. 17. elokuuta, 1992https://www.driverdb.com/drivers/richard-goddard/) on australialainen moottoriurheilija. Hän aloitti uransa karting-sarjoissa kahdeksanvuotiaana kilpaillen kotimaassaan Australiassa. Vuonna 2010 Goddard ajoi Formula Ford Victoria -sarjassa sijoittuen kolmanneksi. Vuonna 2011 Goddard kilpaili Britannian Formula Ford -sarjassa sijoittuen sarjan kymmenneksi. Vuonna 2012 Goddard ajoi Britannian Formula 3 -sarjassa voittaen Nation Class -sarjan mestaruuden. Vuonna 2013 Goddard kilpaili Euroopan Formula 3 -sarjassa. Hän ei saavuttanut pisteitä. Vuonna 2014 Goddard jatkoi samassa sarjassa saavuttaen kolme pistettä. Vuonna 2015 Goddard siirtyi Porsche Supercup -sarjaan. == Lähteet == Luokka:Australialaiset autourheilijat Luokka:Vuonna 1992 syntyneet Luokka:Porsche Supercup -kuljettajat Luokka:Elävät henkilöt
Ferenc Nagy

Ferenc Nagy (8. lokakuuta 1903 Bisse, Itävalta-Unkari – 12. kesäkuuta 1979 Fairfax, Virginia, Yhdysvallat)Ferenc Nagy Encyclopædia Britannica Online Academic Edition. Viitattu 11.3.2013. oli unkarilainen poliitikko, joka toimi maansa pääministerinä vuosina 1946–1947. == Elämäkerta == Nagy oli lähtöisin pienviljelijäperheestä ja ammatiltaan maanviljelijä. Hän aloitti paikallispoliitikkona Baranyan läänissä ja osallistui 1920-luvulla Itsenäisten pientilallisten puolueen (FKGP) perustamiseen. Vuonna 1930 hänestä tuli puolueen ensimmäinen puoluesihteeri ja hän oli parlamentin jäsenenä 1939–1942. Gestapo vangitsi hänet 1944. Vuonna 1946 Nagy nimitettiin Unkarin pääministeriksi, mutta valtaa tavoitteleva kommunistipuolue päätti pian syrjäyttää hänet. Vuonna 1947 kommunistit kiristivät hänet eroamaan virastaan muun muassa kaappaamalla hänen poikansa. Eronnutta Nagya syytettiin rikoksista valtiota vastaan, mutta hän onnistui pakenemaan Itävallan kautta Yhdysvaltoihin. Hän julkaisi vuonna 1948 muistelmakirjan The Struggle Behind the Iron Curtain (”Kamppailu rautaesiripun takana”). Nagy asui myöhemmät vuotensa maatilalla Herndonissa Virginiassa. ==Lähteet== ==Aiheesta muualla== Luokka:Unkarin pääministerit Luokka:Vuonna 1903 syntyneet Luokka:Vuonna 1979 kuolleet
Beau Bennett

Beau Bennett (s. 27. marraskuuta 1991 Gardena, Kalifornia, Yhdysvallat) on yhdysvaltalainen entinen jääkiekkoilija, pelipaikaltaan laitahyökkääjä.Pittsburgh Penguins varasi Bennettin 20. pelaajana NHL:n varaustilaisuudessa 2010. ==Ura== Bennett pelasi kauden 2009–2010 BCHL:n Penticton Veesissa voittaen sarjan pistepörssin 120 pisteellä, joista 41 oli maaleja ja 79 syöttöjä. Mark Zengerle sai kasaan saman verran pisteitä, mutta hänellä oli vähemmän maaleja. Joukkuekaveri Denver Manderson oli pistepörssin kolmas 113 pisteellä. Vuodet 2010–2012 Bennett edusti NCAA:n Denverin yliopistoa. Ensimmäisellä kaudellaan hän oli joukkueen sisäisen pistepörssin kahdeksas 25 pisteellä ja toisella kaudellaan kymmenes 13 pisteellä pelattuaan vain 10 ottelua, kunnes loukkasi ranteensa. Bennett siirtyi kaudeksi 2012–2013 hänet vuonna 2010 NHL:ään varanneeseen Pittsburgh Penguinsiin, mutta pelasi alkukauden NHL:n ollessa työsulussa AHL:n Wilkes-Barre/Scranton Penguinsissa. Työsulun päätyttyä hän debytoi NHL:ssä 15. helmikuuta 2013 Winnipeg Jetsiä vastaan. Ensimmäisen NHL-maalinsa Bennett teki 24. helmikuuta 2013 Tampa Bay Lightningia vastaan. ==Tilastot== 2009–2010 Penticton Vees BCHL 56 41 79 120 20 15 5 9 14 6 2010–2011 Denverin yliopisto NCAA 37 9 16 25 18 – – – – – 2011–2012 Denverin yliopisto NCAA 10 4 9 13 25 – – – – – 2012–2013 Pittsburgh Penguins NHL 26 3 11 14 6 6 1 0 1 0 Wilkes-Barre/Scranton AHL 39 7 21 28 18 – – – – – 2013–2014 Pittsburgh Penguins NHL 21 3 4 7 0 12 1 4 5 8 Wilkes- Barre/Scranton AHL 3 0 1 1 0 – – – – – 2014–2015 Pittsburgh Penguins NHL 49 4 8 12 16 2 0 0 0 0 Wilkes-Barre/Scranton AHL 2 0 5 5 0 – – – – – 2015–2016 Pittsburgh Penguins NHL 33 6 6 12 10 1 0 0 0 0 2016–2017 New Jersey Devils NHL 65 8 11 19 20 – – – – – 5 kautta yhteensä NHL 194 24 40 64 52 21 2 4 6 8 ==Muuta== Beaun isoveli Wade (s. 1990) pelaa myös jääkiekkoa. Hän on pelipaikaltaan puolustaja. ==Lähteet== * * * Beau Bennett NHL.comissa Luokka:Yhdysvaltalaiset jääkiekkoilijat Luokka:Pittsburgh Penguinsin varaamat pelaajat Luokka:Vuonna 1991 syntyneet Luokka:Elävät henkilöt
Enfidha – Hammametin kansainvälinen lentoasema

Enfidha-Hammamet kansainvälinen lentoasema on lentokenttä Enfidhassa, Tunisiassa, noin 40 kilometriä lounaaseen Hammametin kaupungista. Lentoasemalla on yksi kiitotie, jonka pituus on 3 300 metriä ja leveys 60 metriä. == Historia == Rakennustyöt alkoivat vuonna 2007. Rakennuttajana oli TAV Airports, joka oli jättänyt tarjouksensa 2004. Lentokenttä avattiin joulukuussa 2009. Ensimmäinen lento oli 4. joulukuuta 2009. Rakennuskustannuksiksi kerrottiin 436 miljoonaa euroa. Enfidhan lentoasemaa suunniteltiin alun perin toiseksi Tunisair-lentoyhtiön solmukohdaksi, mutta lentoyhtiön mukaan kenttää käytetään vain satunnaisiin tilauslentoihin. Lentokenttää käyttävät lähinnä eurooppalaiset lentoyhtiöt tuodessaan matkailijoita Tunisian rantalomakohteisiin. Lentokenttä nimettiin alun perin edellisen Tunisian presidentin, Zine el-Abidine Ben Alin mukaan. Tammikuussa 2011 presidentin lähdettyä levottomuuksia maanpakoon hänen kuvansa poistettiin lentokentän rakennuksista. Uudeksi nimeksi tuli Enfidha-Hammamet kansainvälinen lentoasema. == Lähteet == == Aiheesta muualla == *Lentoaseman verkkosivut *Overview chart of Enfidha Airport *Tunisian Civil Aviation Office: information on Enfidha Airport Luokka:Tunisian lentoasemat
Linko (täsmennyssivu)

Linko merkitsee seuraavia: * linko, primitiivinen heittoase * linko eli sentrifugi ==Sukunimi== * Erkki Linko (1893–1966), Radio-orkesterin perustaja ja kapellimestari * Ernst Linko, alk. Lindroth (1864–1928), kuoronjohtaja * Ernst Linko (1889–1960), pianisti, säveltäjä * Ilpo Linko (1937–2017), yritysjohtaja * Lahja Linko (1890–1966), oopperalaulaja, laulunopettaja * Liisa Linko-Malmio (1917–2017), oopperalaulaja ja laulunopettaja * Matti Linko (s. 1932), elintarviketeknologian professori * Pekka Linko (1930–2015), kemisti, professori * Reino Linko (1926–2012), elintarvikekemisti, professori * Yrjö Linko (1885–1934), voimistelun olympiamitalisti Luokka:Luettelot henkilöistä sukunimen mukaan
1830m

1830m on AKB48:n neljäs albumi, joka julkaistiin 15. elokuuta 2012. Albumin nimi 1830m ilmaisee matkaa AKB48:n teatterilta Akihabarasta Tokyo Domelle ==Kappalelista== === Levy 1 === # # # # # # # # # # # # # # # # # === Levy 2 === # # # # # # # # # # # # Itsuka Mita Umi no Soko (いつか見た海の底) # # # # Aozora yo Sabishikunai Ka? (青空よ 寂しくないか?) # ==Lähteet== Luokka:Vuoden 2012 albumit Luokka:AKB48:n albumit
Yaeyama (1889)

Yaeyama () oli keisarillisen Japanin laivaston vuonna 1889 vesillelaskettu panssaroimaton risteilijä, joka romutettiin vuonna 1911. == Valmistus == Alus suunniteltiin vuoden 1885 hankinnoissa ranskalaisen Émile Bertinin ohjauksessa sen ollessa samalla ensimmäisiä Bertinin laivanrakennustietämyksen tuotteita Japanissa. Runsaasti tarvikkeita tilattiin kuitenkin ulkomailta, kuten höyrykone Hawthorn Leslie and Companyltä Britteinsaarilta. Alus tilattiin Yokosukan laivastontelakalta, missä köli laskettiin kesäkuussa 1887. Alus laskettiin vesille maaliskuussa 1889 ja valmistui 15. maaliskuuta 1890. Aluksen kylkikaaret ja -levyt olivat terästä. Aluksessa oli kaksi mastoa, joissa oli parkkitakilointi. Aluksen kahteen akseliin oli kytketty kumpaankin oma compound-höyrykone, joiden tarvitsema höyry tuotettiin kuudella kattilalla. Kattiloiden hormit oli supistettu yhteen savuhormiin. Pääaseistuksena oli kolme 4,7 tuuman tykkiä ja apuaseina kahdeksan kolmen naulan Hotchkiss-tykkiä. Lisäksi aluksella oli kaksi kannelle asennettua torpedoputkea. == Palvelus == Alus osallistui ensimmäiseen Kiinan–Japanin sotaan suojaten joukkojenkuljetuksia Koreaan sekä Port Arthurin maihinnousua. Sen jälkeen alus partioi Keltaisellamerellä ja osallistui Weihaiwein taisteluun. Vuonna 1895 alus suojasi Taiwanin maihinnousua sekä tulitti 13. lokakuuta Takowin rannikkolinnaketta. Aluksen päällikkö aiheutti 21. lokakuuta diplomaattisen selkkauksen pysäyttäessään kansainvälisillä vesillä brittiläisen rahtialus Thalesin, joka oli lähtenyt edellisenä päivänä Taiwanilta kyydissään 800 matkustajaa. Sotatoimien päätyttyä alus siirrettiin reserviin. Boksarikapinan alettua alus palautettiin palvelukseen ja määrättiin suojaamaan japanilaisjoukkojen maihinnousua ja Tianjinin satamakaupungin valtausta. Alus ajoi myrskyssä karille 11. toukokuuta 1902 Nemuronlahdella, eikä sitä saatu irrotettua ennen kuin 1. syyskuuta. Alus viipyi Yokosukan laivastontelakalla korjattavana aina kesäkuuhun 1903 saakka. Telakalla aluksen lokomotive-tyyppiset kattilat vaihdettiin kahdeksaan Niclausse-kattilaan ja samalla alukselle lisättiin toinen savuhormi. Venäjän–Japanin sodassa alus osallistui Port Arthurin taisteluun ja sataman sulkemiseen. Huolimatta vanhanaikaisuudesta ja pienestä koosta alus osallistui Keltaisenmeren taisteluun sekä Tsushiman meritaisteluun ja japanilaisjoukkojen maihinnousuun Sahalinille, missä sen suuri nopeus oli tarpeen tärkeiden viestien kuljettamiseksi. Radiolaitteiden yleistyessä yhteysalusten tarve väheni laivastossa, joten alus siirrettiin erilaisten kattiloiden testaamiseen. Yaeyama poistettiin alusluettelosta 1. huhtikuuta 1911 ja romutettiin. == Lähteet == * === Viitteet === Luokka:Keisarillisen Japanin laivaston risteilijät Luokka:Japanilaiset Venäjän–Japanin sodan risteilijät Luokka:Japanilaiset ensimmäisen Kiinan–Japanin sodan risteilijät
Marienplatzin metroasema

Marienplatz on Münchenin S-Bahnin ja Münchenin metron tärkeä risteysasema, joka sijaitsee samannimisen aukion alla Münchenissä.http://www.verkehrsmittelvergleich.de/bahnhof/muenchen-marienplatz Asemalle liikennöivät S-Bahnin linjat , , , , , ja , sekä U-Bahnin linjat ja .http://www.mvg-mobil.de/service/kundencenter.html Asema on yksi Münchenin vilkkaimpia, ja sitä käyttää jopa 30 000 matkustajaa tunnissa. ==Historia== Rakennustyöt aloitettiin lokakuussa 1966, ja asema valmistui lokakuussa 1971 osana uutta S-Bahn-järjestelmää vuoden 1972 kesäolympialaisia varten. Asemalle ei tehty minkäänlaisia kunnostustöitä ennen vuotta 2003. Vuosina 2003–2006 levennettiin metron laitureita kasvavien matkustajamäärien vuoksi. Samalla laitureita korotettiin 4 cm, jotta metroon ja sieltä pois nouseminen olisi turvallisempaa. ==Kerrokset== Marienplatzin asema on täysin maanalainen. Asemalla on neljä kerrosta: * Ensimmäinen kerros: Ensimmäinen kerros sijaitsee Marienplatzin alla, ja sinne on sisäänkäynti jokaisesta aukion kulmasta (myötäpäivään luoteesta: Weinstraße, koillinen: Fischbrunnen/Tal, kaakko: Rindermarkt, lounas: Sendlinger Straße). Ensimmäiseen kerrokseen kuuluu ostoskäytävä, MVG:n palvelutoimisto, lipunmyyntitoimisto ja sisäänkäynnit S- ja U- Bahniin. * Toinen kerros: Toinen kerros käsittää länteenpäin suuntautuvan S-Bahn-radan, joka koostuu yhdestä raiteesta, ja kahdesta laiturista, jotka ovat ns. "espanjalaisessa mallissa", jossa suuremmalta laiturilta noustaan kyytiin metroon, ja toisella puolella raidetta olevalta, pienemmältä laiturilta poistutaan metrosta. Olympic Parkin rautatieasema Sydneyssä kopioi tätä järjestelyä, mutta siellä on kaksi raidetta ja neljä laituria. * Kolmas kerros: Kolmas kerros käsittää itäänpäin suuntautuvan S-Bahn-radan, joka koostuu yhdestä raiteesta ja kahdesta laiturista, jotka niin ikään ovat "espanjalaisessa mallissa". * Neljäs kerros: Neljäs ja alin kerros käsittää kaksi metron raidetta, joiden keskellä on yksi yhteinen kaksipuolinen laituri. Hieman toisista kerroksista kauempana sijaitseva neljäs kerros on yhdistetty muuhun asemaan yhdyskäytävällä. ==Yhteydet== ===S-Bahn=== Kaikki S-Bahn-linjat käyttävät Marienplatzia, paitsi ja . Useimmat linjat pysähtyvät Marienplatzilla 20 minuutin välein, paitsi , ja , jotka pysähtyvät 10 minuutin välein ruuhka-aikana. ===Metro=== Metro käyttää Marienplatzia normaalisti 3-10 minuutin vuoroväleillä, paitsi ruuhka-aikana, jolloin vuoroväli on 2,5 minuuttia. Tiedosto:München Marienplatz Tunnelerweiterung.jpg|Metron laajennuksen rakennustyöt Tiedosto:A SCHNELL-BAHN (EXPRESS) STATION AT MARIENPLATZ, THREE LEVELS BELOW THE STREET - NARA - 551894.tif|Kuva vuodelta 1973 Tiedosto:Munich subway Marienplatz extension.jpg|Metron kerros ja laajennustunneli. ==Lähteet== == Aiheesta muualla == Edeltävä asema: Odeonsplatz Seuraava asema: Sendlinger Tor Edeltävä asema: Odeonsplatz Seuraava asema: Sendlinger Tor Luokka:Münchenin metroasemat
Lenni Linnala

Johan Leonard "Lenni" Linnala (vuoteen 1906 Borgman; 19\. kesäkuuta 1878 – 28. huhtikuuta 1947) oli suomalainen sotilaskapellimestari, sotilasarvoltaan musiikkikapteeni. Linnala hyväksyttiin 15-vuotiaana sotilassoittajaoppilaaksi ja soittotaidon kartuttua hän työskenteli jonkin aikaa Pietarissa orkesterimuusikkona. Helsingin musiikkiopistossa hän opiskeli 1900–1904, mutta sai päästötodistuksen vasta 1908. Linnala työskenteli Mikkelissä kapellimestarina ja laulunopettajana 1904–1925. Hän oli Suomen valkoisen kaartin soittokunnan kapellimestari 1925–1932 ja Karjalan kaartin rykmentin kapellimestari 1933–1938.Otavan Iso tietosanakirja, Otava 1968, osa 5, p. 689 Linnala toimi päätyönsä ohessa Helsingin konservatorion soitinnuksen opettajana 1927–1933. Musiikkiuransa aikana Linnala oli useiden laulu- ja soittojuhlien johtajana ja teki orkesteri-, puhallin- ja kuorosovituksia sekä julkaisi 1928 teoksen Harjoitelmia puhaltimille. Opintomatkoillaan Keski- Eurooppaan hän tutustui paikallisten sotilassoittokuntien toimintaan ja saamiensa vaikutteiden innostamana alkoi uudistaa suomalaisten sotilasorkesterien soitinkokoonpanoja sellaiseksi, että soittokunnista muodostuisi täydellisiä puhallinorkestereita, jolloin niissä olisi myös puupuhaltimien soittajia. Linnalan veli oli säveltäjä Eino Linnala ja poika klarinetisti Eero Linnala. ==Lähteet== Luokka:Suomalaiset sotilaskapellimestarit‎ Luokka:Vuonna 1878 syntyneet Luokka:Vuonna 1947 kuolleet
Andvari

pienoiskuva|Drävlen riimukiven kuva, jonka uskotaan esittävän Andvaria. Andvari ("Valpas") Tynni 1980, s. 299 on skandinaavisessa mytologiassa kääpiö, joka pystyy muuttumaan haueksi. Kääpiö elää koskessa ja kerää suuren aarteen sormuksensa Andvaranautin avulla. Loki saa Andvarin kiinni meren jumalatar Ránin kutomalla verkolla ja pakottaa kääpiön luovuttamaan kaiken keräämänsä kullan. Andvari yrittää kuitenkin pitää sormuksensa, jotta voisi kerätä rikkaudet uudestaan. Mutta Loki pakottaa hänet luopumaan myös sormuksesta. Silloin kääpiö kiroaa varastetun kullan, ja se tulee tuottamaan onnettomuutta kaikille tuleville omistajilleen. Jumalat maksavat kullalla verirahan Reginin ja Fafnirin isälle Hreidmarrille, sillä Loki on tappanut tämän pojan Otrin. Tämä taru toimii myöhemmin Nibelungein laulun esinäytöksenä. Tynni 1980, s. 110-112 == Lähteet == * Eddan sankarirunot. Suomentanut sekä johdannolla ja selityksillä varustanut Aale Tynni. WSOY 1980. ISBN 951-0-10173-7 === Viitteet === Luokka:Skandinaavisen mytologian kääpiöt