New Yorkin ePrix

New Yorkin ePrix tai New York Cityn ePrix on kaudesta 2016–2017 alkaen järjestetty Formula E -sarjan osakilpailu, jossa kilpaillaan sähköisillä formula-autoilla. Kilpailu on ajettu väliaikaisella Brooklynin katuradalla, joka sijaitsee New Yorkin Brooklynin hallintoalueella. Edellisen kerran kilpailu ajettiin kaudella 2021–2022. New Yorkin ePrix on ensimmäinen kansainvälinen moottoriurheilukilpailu kaupungissa, jonka järjestämisestä vastasi FIA. Yhdysvalloissa on ajettu ePrix New Yorkin lisäksi myös Long Beachilla, Miamissa ja Portlandissa. == Historia == New Yorkin ePrix on ensimmäinen kansainvälinen moottoriurheilukilpailu kaupungissa, jonka järjestämisestä vastasi FIA. Kaupungissa on yritetty ennen ePrix’iä järjestään kansainvälisen tason autokilpailua. Formula 1 ilmoitti vuonna 1982, että kaudella 1983 kaupungissa ajettaisiin Grand Prix. Kilpailu oli tarkoitus järjestää mahdollisesti Queensin ja Long Islandin hallintoalueilla, mutta suunnitelmat eivät koskaan toteutuneet. Kansallinen CART-sarja ajoi Meadowlandsissa vuosina 1984–1991, mutta kilpailu lopetettiin taloudellisten syiden ja katsojien puuttumisen vuoksi. New York yritti itse järjestää autokilpailua Manhattanilla vuonna 1992, mutta suunnitelma kaatui taloudellisen tukijan ja kaupungin pormestarin David Dinkinsin väliseen riitaan tupakkamainoksista. Vuonna 2010 F1:n pääjohtaja Bernie Ecclestone ilmoitti uudesta suunnitelmasta järjestää kilpailu New Jerseyn Port Imperialissa. Kilpailua olivat paikan päällä esittelemässä muun muassa F1 maailmanmestari Sebastian Vettel ja Indianapolis 500-voittaja Alexander Rossi. Tämäkin suunnitelma lopulta epäonnistui taloudellisten tekijöiden epävarmuuteen. Formula E otti yhteyttä New Yorkin kaupunkiin jo ennen kuin yhtäkään Formula E -kilpailua oltiin ajettu. Formula E:n etu muihin järjestejiin nähden oli, ettei kilpailun järjestäminen aiheuttanut kohtuutonta haittaa esimerkiksi liikenteelle. Kilpailun järjestäminen sai suurta tukea muun muassa New Yorkin apulaispormestarilta, joka oli myös seuraamassa Pariisin ePrix’iä. Myös New Yorkin taloudellisen kehittämisen keskus (NYCEDC) tuki kilpailun järjestämistä. Muita vaihtoehtoja kilpailun järjestämispaikoiksi New Yorkissa olivat Governors Island, Central Park ja Liberty Park. Governors Island todettiin liian vaikeasti logistisesti sekä energian saatavuuden kannalta ja Central Parkista olisi pitänyt kilpailun vuoksi kaataa puita. New Yorkin ePrix 2019 oli kauden 2018–2019 viimeinen osakilpailu ja samalla paikka, jossa Jean-Éric Vergne varmisti maailmanmestaruuden. Vergnestä tuli samalla ensimmäinen kaksi mestaruutta voittanut kuljettaja. Kilpailua ei järjestetty vuonna 2023, koska Brooklyn Cruise Terminalin laajennustyöt estivät kilpailun järjestämisen. Formula E halusi kuitenkin kilpailun Pohjois-Amerikkaan, joten New Yorkin sijaan kaudella 2022–2023 ajetaan Portlandin ePrix. == Rata == Brooklynin katurata rakennetaan Atlantin valtameren rannalla olevalle Brooklyn Cruise Terminaliin. Televisiokuvissa radan takana näkyy muun muassa Vapaudenpatsas sekä Manhattanin korkeat rakennukset. Alkuperäinen ehdotus radasta oli 1947 metriä pitkä ja se piti sisällään 14 mutkaa. Vuonna 2017 käytetty rata oli kuitenkin hieman pidempi, 1953 metriä. Siinä oli 10 mutkaa. Vuonna 2018 rataa tehtiin muutoksia: se piteni 2374 metriin ja ensimmäinen neulansilmä korvattiin useammalla mutkalla, joten radalla oli 14 mutkaa. Vuodesta 2019 alkaen rata on ollut viralliseti 2373 metriä pitkä, kun rataa tehtiin pieniä muutoksia. == Tulokset == Vuosi Rata Voittaja Toinen Kolmas Paalupaikka Nopein kierros Viite 2017 Kilpailu 1 Brooklyn Sam Bird DS Virgin Racing Jean-Éric Vergne Techeetah Stéphane Sarrazin Techeetah Alex Lynn DS Virgin Racing Maro Engel Venturi Formula E Team 2017 Kilpailu 2 Sam Bird DS Virgin Racing Felix Rosenqvist Mahindra Racing Nick Heidfeld Mahindra Racing Sam Bird DS Virgin Racing Daniel Abt ABT Schaeffler Audi Sport 2018 Kilpailu 1 Lucas di Grassi ABT Schaeffler Audi Sport Daniel Abt ABT Schaeffler Audi Sport Sébastien Buemi Renault e.Dams Sébastien Buemi Renault e.Dams Felix Rosenqvist Mahindra Racing 2018 Kilpailu 2 Jean-Éric Vergne Techeetah Lucas di Grassi ABT Schaeffler Audi Sport Daniel Abt ABT Schaeffler Audi Sport Sébastien Buemi Renault e.Dams Daniel Abt ABT Schaeffler Audi Sport 2019 Kilpailu 1 Sébastien Buemi Nissan e.Dams Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing António Félix da Costa BMW i Andretti Motorsport Sébastien Buemi Nissan e.Dams Jean-Éric Vergne DS Techeetah 2019 Kilpailu 2 Robin Frijns Envision Virgin Racing Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport Sébastien Buemi Nissan e.Dams Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport Daniel Abt Audi 2021 Kilpailu 1 Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport Jean-Éric Vergne DS Techeetah Lucas di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler Nick Cassidy Envision Virgin Racing Norman Nato ROKiT Venturi Racing 2021 Kilpailu 2 Sam Bird Jaguar Racing Nick Cassidy Envision Virgin Racing António Félix da Costa DS Techeetah Sam Bird Jaguar Racing Joel Eriksson Dragon / Penske Autosport 2022 Kilpailu 1 Nick Cassidy Envision Racing Lucas di Grassi ROKiT Venturi Racing Robin Frijns Envision Racing Nick Cassidy Envision Racing Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 2022 Kilpailu 2 António Félix da Costa DS Techeetah Stoffel Vandoorne Mercedes-EQ Formula E Team Mitch Evans Jaguar TCS Racing António Félix da Costa DS Techeetah Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing == Lähteet ==