Kouvola RRT

Kouvola RRT eli Kouvolan RR-terminaali (rautatie-maantieterminaali, Rail-Road) on rautateiden ja maanteiden tavaraliikenteen yhdistävä terminaali Kouvolan Teholassa, Karjalan radan ja valtatie 15:n varrella. Terminaalin rakennustyöt alkoivat tammikuussa 2019 louhintatöillä ja se valmistui joulukuussa 2022. Ensimmäinen juna toukokuun puolivälissä 2023 käynnisti terminaalitoiminnan. RR-terminaali on Suomen ainut yhdistetty rautatie- ja maantieterminaali ja kuivasatama. Suomen ainoa Euroopan TEN-T liikenteen ydinverkolle sijoittuva rautatie- ja maantieterminaali rinnastuu kansainväliseltä merkittävyydeltään kotimaan suuriin satamiin. Intermodaaliterminaalin pinta-ala on 42 hehtaaria. Sen erikoisuutena kilometrin pituiset lastausraiteet, jotka tuovat tehokkuutta tavarajunien käsittelyyn. Lastausraiteet omistaa Väylävirasto. RR-terminaali tarjoaa pitkä- ja lyhytaikaista varastointia satamille ja suurteollisuudelle. Se toimii projektilogistiikan lähetysalueena ja konttien varastointialueena. Kouvola RRT -hanke vietiin läpi hyvin poikkeuksellisissa olosuhteissa. Hyvä suunnittelu ja varautuminen kuitenkin mahdollistivat hankkeen toteutuksen alkuperäisessä aikataulussa. Hanke toteutui selvästi alle alkuperäisen budjetin (alkuperäinen kokonaisarvio 40 M€). Toteutuma oli n. 34 miljoonaa euroa, josta Kouvolan kaupungin osuus on noin 23,6 miljoonaa euroa, EU- rahoituksen osuus n. 6,8 miljoonaa euroa ja Valtion osuus noin 3,5 miljoonaa euroa. Terminaalin on rakennuttanut Kouvolan kaupunki ja sen hallinnoinnista ja toiminnan kehittämisestä vastaa Railgate Finland Oy. Terminaalilta Kullasvaarasta rakennetaan uudet tieyhteydet Kotkasta Mikkeliin kulkevalle valtatie 15:lle ja Pernajalta Kajaaniin kulkevalle valtatie 6:lle. Näiden valtateiden, sekä Kouvolasta Raumalle kulkevan valtatie 12:n ja Heinolaan kulkevan kantatie 46:n kautta Kouvolasta on erinomaiset yhteydet kaikkialle Suomeen. Rautatiet risteävät Kouvolasta viiteen eri ilmansuuntaan. Terminaalin yhteyteen on suunnitteilla suuri logistiikka- ja teollisuuskeskittymä, jonka odotetaan parantavan Kouvolan kaupungin imagoa ja tuovan Kouvolaan uusia työpaikkoja sekä tätä kautta asukkaita. == Liikenneyhteydet == Kouvolan aseman viidestä eri suunnasta tulevan rautatien ja kuudesta eri suunnasta tulevan valtatien risteyksenä sekä itärajan läheisyyden ansiosta Kouvolasta on erinomaiset yhteyden koko Suomeen ja Venäjälle. Suomen pääkaupunkiin, Helsinkiin on matkaa 145 kilometriä, Tampereelle 200, Ouluun 530 ja Pietariin 280 kilometriä. Tässä muutamia etäisyyksiä Kouvolan ja kohdepaikan välillä: === Maanteitse === * Kotka – 55 km * Lahti – 60 km * Lappeenranta – 90 km * Mikkeli – 105 km * Helsinki – 135 km * Viipuri – 150 km * Jyväskylä – 195 km * Tampere – 195 km * Tallinna – 225 km (sisältää merireitin) * Kuopio – 270 km * Turku – 295 km * Pietari – 285 km * Pori – 300 km * Joensuu – 320 km * Vaasa – 440 km * Oulu – 530 km * Tukholma – 605 km (sisältää merireitin) * Rovaniemi – 735 km == Sijainti entisellä kunnanrajalla == Hankkeen myötä Kouvolan hallinnollisten kaupunginosien ja suuralueiden rajat muuttuvat, sillä osa alueen tonteista ja kiinteistöistä sijoittuu nykyiselle rajalle. Lain mukaan yksikään kiinteistö ei voi sijaita varsinkaan kahden eri kunnan, muttei myöskään kahden eri kaupunginosan (tai kunnanosan/kylän) alueella, joten vanha kunnanraja on poistettava haittaamasta hanketta. == Lähteet == Luokka:Kouvolan rautatieliikennepaikat Luokka:Suomen rataverkko