Mercedes-Benz W112

Mercedes-Benz W112 on Daimler-Benzin vuosina 1961–1967 valmistama Mercedes- Benz-loistoautojen sarja. Yhteensä autoja valmistettiin 9875 kappaletta sedan, coupé ja cabriolet-malleina. Sarjan edeltäjä oli Mercedes-Benz 300 d (W189) Adenauer ja seuraaja (sedan-mallit) oli vuosina 1965–1972 valmistettu Mercedes-Benz W109. Auto oli ylellisemmin varusteltu versio Mercedes-Benz W111-sarjan 220 SEb-mallista. W112 on yhteisen pohjalevyn ja korirakenteen käytön kautta ”sukua” pienemmälle siipimalliselle Mercedes-Benz W110:lle. W112 on W111-sarjan ohella nykyiseen S-sarjaan suuresti vaikuttanut Mercedes-Benzin automalli. == Kehitys == Mercedes-Benz esitteli elokuussa 1961 W112-sarjan edeltäneen lippulaiva-malli 300 Adenauerin ja 1963 julkaistun 600 Großer Mercedes-sarjan välimalliksi. Auto perustui W111-sarjan 220 SEb-malliin, käyttäen kuitenkin runsaampaa kromikoristelua ja korkeampaa viimeistelyn tasoa matkustamon nahkaistuimissa ja etukonsolin puupaneloinnissa. Auton ulkoinen kromikoristelua erottui W111-sarjasta siten, että W112:ssa oli kyljessä kromilista joka ulottui ajovaloista aina takavaloille saakka. Lisäksi korin alareunan kromilista oli leveämpi kuin W111:ssa. Myös pyöräkoteloiden kaarissa oli kromaus. Sarjassa käytetty 6-sylinterinen M189-moottori periytyi W189-sarjasta, mutta uudella kevytmetalli-seoksesta valmistetulla moottorilohkolla, moottorin painon keventyessä 40 kg aikaisemmasta. Tammikuussa 1964 moottoreita päivitettiin nostamalla puristus-suhdetta ja vaihtamalla 2-mäntäiset Bosch-polttoaineruiskuttimet 6-mäntäisiin malleihin. Tällä saavutettiin 10 hevosvoiman tehonlisäys, nostaen tehon 160 hv:sta 170 hevosvoimaan. Sedan-mallien muotoilusta vastasi Friedrich Geiger ja coupé/cabriolet-mallien muotoilusta vastasi Geigerin alaisena työskennellyt Paul Bracq. == Teknisiä uutuuksia == W112:n teknisiä uutuuksia oli 2-piiristen jarrujen ja levyjarrujen käyttö kaikissa pyörissä ensimmäistä kertaa Mercedes- Benzissä. Lisäksi autossa oli vakiovarusteena ohjaustehostin, ilmajousitus ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Ilmajousitus oli seuraava kehitysaskel 300 Adenauerissa käytetystä sähkötoimisesta vääntötanko-jousituksesta, tarjoten sporttisen napakan mutta samalla mukavan ajotuntuman. == Pitkän akselivälin malli == Maaliskuussa 1963 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä pidennetyn akselivälin malli 300 SE Lang. 100 mm pidentynyt akseliväli tarjosi takamatkustamoon kasvaneen jalkatilan sekä helpomman ajoneuvoon kulun leventyneiden ovien ansiosta. Sedanin tapaan pitkän akselivälin malli käytti runsaampaa kromikoristelua ulkoisesti, mutta yhdellä selkeällä erolla: W111-sarjasta tuttu C-pilarien kromattu ilmanpoistoventtiili puuttui pidennetystä 300 SE-mallista. Poistoilma ohjattiin toista reittiä ulos matkustamosta. Muita uusia esiteltyjä valinnaisia lisävarusteita olivat takamatkustamon ja ohjaamon väliseinä sähköisesti avattavalla ikkunalla ja 4-vaihteinen manuaalivaihteisto. Vuoden 1966 maaliskussa esitelty pitkän akselivälin Mercedes-Benz W109 300 SEL oli seuraaja erityisesti 300 SE Lang- mallille. == Coupé ja cabriolet == W111-sarjan tapaan myös W112:n 2-ovisten mallien muotoilusta vastasi Daimler-Benzillä vuosina 1957-1967 työskennellyt ranskalainen ajoneuvosuunnittelija Paul Bracq, jonka merkittävä muutos siipimalliston muotoilussa oli niiden siipien typistys 2-ovisista malleista. Nämä mallit ovat kestäneet paremmin aikaa kuin niiden sedan-malliset sisarukset, autotrendien muuttuessa 60-luvun alussa. Parin vuoden kuluttua olivat siivet jo hävinneet eikä niitä ollut seuraavaksi julkaistuissa 600 Großer Mercedes ja W113 Pagoda-malleissa. Coupe- ja cabriolet-mallien valmistus jatkui sedan-mallien jälkeen vuoteen 1967 asti, koska sedan-mallit vuonna 1965 korvanneista W108/W109-sarjoista ei ollut 2-ovista versiota saatavilla. W111-sarjan 280 SE 3.5 toimi seuraajana W112-sarjan 2-ovisille malleille kunnes W107-sarja ilmestyi markkinoille 1971. Kuva:Mercedes-Benz "300 SE lang" (W112.015).jpg|Mercedes-Benz 300 SE Lang. Huomaa puuttuvat C-pilarin venttiilit Kuva:300 SE Heckansicht.jpg|Mercedes-Benz 300 SE takanäkymä. C-pilarin ilmanpoistoventtiilit nähtävissä Kuva:300SECoupe.jpg|Mercedes-Benz 300 SE Coupé Kuva:300SECabrio.jpg|Mercedes- Benz 300 SE Cabriolet Kuva:Paris - RM Sotheby’s 2016 - Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet - 1965 - 006.jpg|Mercedes-Benz 300 SE Cabrioletin ohjaamo == Mercedes-Benz W112-mallit == Malli Vuosi Korimalli Moottori Iskutilavuus Teho Valmistusmäärä 300 SE 4/1961–7/1965 W112.014 M189.984 M189.986 1/1964 alkaen 2996 cm3 (119,3 kW) 160 hv (126,7 kW) 170 hv 1/1964 alkaen 5202 300 SE Coupé 2/1962–12/1967 W112.012 M189.985 M189.987 1/1964 alkaen 2996 cm3 (119,3 kW) 160 hv (126,7 kW) 170 hv 1/1964 alkaen 2419 300 SE Cabriolet 2/1962–12/1967 W112.023 M189.985 M189.987 1/1964 alkaen 2996 cm3 (119,3 kW) 160 hv (126,7 kW) 170 hv 1/1964 alkaen 708 300 SE Lang 3/1963–8/1965 W112.015 M189.984 M189.986 1/1964 alkaen 2996 cm3 (119,3 kW) 160 hv (126,7 kW) 170 hv 1/1964 alkaen 1546 == Malliston aikajana == Korisarja Malli 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 W112 sedan 300 SE 300 SE Lang coupé 300 SE cabriolet 300 SE == Lähteet == === Viitteet === == Aiheesta muualla == W112 Luokka:F-segmentin autot Luokka:1960-luvun autot