British Racing Motors

British Racing Motors (usein lyhennetty BRM) oli Raymond Maysin vuonna 1945 perustama brittiläinen kilpa-autoilutalli, joka kilpaili myös Formula 1 -sarjassa. Formula 1:ssä talli kilpaili vuosina 1951 sekä 1954–1977, ja osallistui valmistajana 208 osakilpailuun (asiakastallit laskettu mukaan), joista se voitti 17. Vuonna 1962 BRM voitti valmistajien mestaruuden Samana vuonna sen kuljettaja Graham Hill ajoi maailmanmestariksi. Vuosina 1963–1965 ja 1971 BRM sijoittui valmistajien sarjassa toiseksi. ==Historia== BRM:n perustivat Raymond Mays ja Peter Berthon toisen maailmansodan aikoihin. Mays oli rakentanut useita moottoripyöriä ja kilpa-autoja ERA-brändille ennen sotaa. Berthon oli Maysin pitkäaikainen yhteistyökumppani. Maysin menestys ennen sotaa innoitti häntä rakentamaan kokonaan brittiläisen Grand Prix -auton sodan jälkeiselle aikakaudelle. Projektia avusti brittiläisen moottoriteollisuuden ja sen yhteyksien luottamusrahasto. Tämä osoittautui kömpelöksi tavaksi organisoida ja rahoittaa hanketta. Jotkut tukijoista vetäytyivät hankkeesta syrjään pettyneinä tallin hitaaseen edistymiseen ja ensimmäisiin kunnollisiin tuloksiin. Luottamuksellisen osakkaan, Alfred Owenin, osaksi tuli ottaa tiimi kokonaisuudessaan hoitaakseen. Berthon ja Mays jatkoivat tallin pyörittämistä hänen puolestaan 1960-luvulle asti. ===V 16=== thumb|V16-moottorinen BRM-malli 15. Tehdas rakennettiin Spalding Roadille Lincolnshiren Bourneen. Se oli entinen ERAn työpaikka. Useat ERA:n työntekijät ryhtyivät työskentelemään BRM:lle, kuten Harry Mundy ja Eric Richter. Talli onnistui pääsemään testitiloihin Folkinghamin lentoasemalle. Ensimmäinen sodanjälkeinen huippumoottoriurheilun sääntösopimus salli 1,5-litraiset ahdetut tai 4,5-litraiset ahtamattomat moottorit. BRM:n ensimmäinen moottorisuunnittelu oli todella kunnianhimoinen: 1,5-litrainen ahdettu V16. V16:n suunnittelutyyliä ei ollut aiemmin käytetty laajasti autoissa, joten ongelmia esiintyi paljon. Moottori saatiin täysin toimivaksi vasta kesäkuussa 1949, ja se osoitti olevansa erityisen tehokas. Tyyppi 15, joka oli nimitys V16-autolle, voitti kaksi ensimmäistä kilpailua, joihin se osallistui. Kilpailut olivat Formula Libre- ja Formula 1 -tapahtumat Goodwoodissa syyskuussa 1950. Autoa ajoi Reg Parnell. Siitä ei kuitenkaan koskaan tullut menestyksekästä Grand Prix -kilpailuissa, sillä moottori osoittautui epäluotettavaksi ja vaikeasti kehitettäväksi. Kehitysyritykset eivät onnistuneet parantamaan tilannetta. Moottoririkkojen ketju tuotti tallille paljon häpeää. Samaan aikaan Grand Prix -kilpailujen järjestäjät äänestivät autojensa ajattamisesta Formula 2 -kilpailuissa seuraavan kahden vuoden ajan, kun Alfa Romeo oli vetäytynyt autokilpailuista eikä BRM kyennyt esittelemään kilpailukykyisiä autoja. BRM:n V16-autot jatkoivat kilpailemista Grand Prix’n ulkopuolisissa, lyhyemmissä Formula 1- ja Formula Libre -lähdöissä 1950-luvun puoleen väliin asti. 1954–1955 moottorit alkoivat olla melko luotettavia, ja lyhyempiä sprinttikisoja varten tehtiin kevyempi Mark II/Tyyppi 30. Näissä vähempi merkityksellisissä lähdöissä talli saavutti useita voittoja. 2,5-litraiseen formulaan sopivaa ja kestävää omaa autoa odoteltaessa BRM ajatti kilpailuissa vuosina 1954–1956 Maseratilta ostamaansa 250F-autoa. ===Tyyppi 25 ja 48=== Tyyppi 25 (myöhemmin tunnettu nimellä P25) oli seuraava auto. Se käytti Stuart Tresilianin suunnittelemaa 2,5-litraista ahtaamatonta nelisylinteristä moottoria. Moottori toimitettiin BRM:lle tyypillisesti myöhässä, eikä sillä sen vuoksi päästy heti kilpailemaan. Lukuisten vikojen vaivaama P25 ei ollut lainkaan kilpailukykyinen vuosina 1955–1956. Julkisten epäonnistumisten jälkeen Owen uhkasi lakkauttaa koko BRM:n kilpaprojektin. Ulkoista konsultaatiota haettiin Lotuksen Colin Chapmanilta, jonka ehdottamien teknisten parannusten toteuduttua autot alkoivat parhaimmillaan saavuttamaan Grand Prix -kilpailujen pistesijoja. Jean Behra voitti Grand Prix -kilpailuiden ulkopuolisen Caenin kisan 1957. Harry Schell pääsi BRM:llä kuljettajien pistetaulukon kuudenneksi 1958. Epäluotettavuus ja etenkin jarruongelmat vaivasivat yhä. Odotettu osakilpailuvoitto tuli viimein Jo Bonnierin ajamana Hollannin Grand Prix’sta 1959. Vuonna 1960 talli muutti uusiin tiloihin Bournessa. Uusiksi kuljettajiksi palkattiin Dan Gurney ja Graham Hill. Kuljettajien toivomuksesta talossa vuodesta 1951 toiminut etevä insinööri Tony Rudd siirtyi kilpatoimintojen johtoon. Takamoottorinen Cooper oli voittanut maailmanmestaruuden vuonna 1959. Peter Berthonin suunnittelema enimmäkseen P25-mallin osista rakennettu takamoottorinen P48 oli nopea vastaus kaudelle 1960. Auto pysyi uusien Lotusten ja Cooperien vauhdissa, mutta oli mekaanisesti epäluotettava eikä menestyksiä tullut. Syksyllä 1960 valmistui Tony Ruddin suunnittelema P48 Mark II, joka oli koriltaan aerodynaamisempi ja ajettavuudeltaan parempi. ===1,5-litraiset 1961–1965=== Kaudella 1961 tuli voimaan uudet Formula 1 -säännöt 1,5-litraisilla moottoreilla. BRM turvautui aluksi Coventry Climaxin voimanlähteeseen P48 Mark II-malliin pohjautuvassa P57-korissa. Loppuvuodesta valmistui Peter Berthonin ja Aubrey Woodsin suunnittelema V8-moottori, joka oli verrattavissa Ferrarin Dino V6- ja Coventry Climaxin V8-moottoreihin. Tällä voimanlähteellä varustettu P57-malli toi BRM:lle sen toisen osakilpailuvoiton, jälleen Hollannin GP:ssä 1962. Kolmen muun voiton jälkeen talli onnistui voittamaan valmistajien mestaruuden kaudella 1962, ja Graham Hill kuljettajien mestaruuden. Menestyksekästä BRM- moottoria myytiin muillekin talleille, kuten BRP:lle ja yksityisille Lotus- kuljettajille. Pienemmät tallit, kuten Scuderia Centro-Sud, ostivat myös kokonaisia autoja. Vuonna 1963, Lotus 25-mallin innoittamana, Rudd suunnitteli osittain kantavalla monokokkirungolla varustetun tyypin P61, josta kehittyi P261. Kuljettajat Graham Hill ja 1964 mukaan tullut Jackie Stewart olivat P261-mallilla mukana Formula 1 -luokan kärkikamppailuissa, BRM tuli valmistajien sarjassa toiseksi kausina 1963, 1964 ja 1965. ===H16=== Kaudelle 1966 moottorisäännöt muuttuivat 3,0-litraisiin vapaasti hengittäviin (tai 1,5-litraisiin ahdettuihin) moottoreihin. BRM kieltäytyi Aubrey Woodsin ehdotuksesta rakentaa V12. Sen sijaan rakennettiin oudohko H16-moottori. Moottori oli tehokas, mutta painava ja epäluotettava. BRM:ää moottori kuitenkin kiehtoi, sillä siinä oli samoja elementtejä kuin menestyksekkäässä 1,5-litraisessa V8:ssa. Jackie Stewartin, joka oli tuolloin BRM:n kuljettaja, kerrotaan sanoneen, että ”tämä metallikasa olisi parempi laivan ankkurina kuin voimanlähteenä”. Noihin aikoihin BRM sai lisänimen ”British Racing Misery”. Lotus oli käyttänyt laajennettua versiota BRM:n 1,5 litran V8:sta vuonna 1966, kun kilpailevat 3,0 litran moottorit saivat vähän tukea sääntöjen ensimmäisinä vuosina. Lotus otti myös käyttöönsä H16-moottorin väliaikaiseksi voimanlähteeksi, rakentaen Lotus 43:n sen ympärille. Jim Clark onnistui voittamaan Yhdysvaltain Grand Prix’n 1966 Watkins Glenissä tällä yhdistelmällä ja voitto oli tämän moottorin ainoa maailmanmestaruussarjassa. ===V12=== Woodsin suunnittelema V12 korvasi H16-moottorin. Moottori oli aluksi tarkoitettu käytettäväksi urheiluautoissa, mutta sitä käytettiin ensimmäistä kertaa Formula 1:ssä McLaren M5 -autossa. Ensimmäiset vuodet uudella moottorilla eivät tuottaneet menestystä. Huonon kauden jälkeen tallin kuljettajat pikkuhiljaa vaihtuivat. Ensimmäisen voiton V12-moottorilla saavutti Pedro Rodríguez Belgian Grand Prix’ssa 1970 P153-autolla. P160-autolla saavutettiin vielä lisää voittoja: Jo Siffert ja Peter Gethin vuonna 1971. Sekä Siffert, että Rodríguez kuolivat juuri ennen kautta 1972, joten tallin oli järjestäydyttävä kokonaan uudelleen. Viimeinen voitto tuli, kun Jean-Pierre Beltoise voitti sateisen Monacon Grand Prix’n 1972 P160:llä. ===Viimeiset hetket=== Viimeinen merkittävä esitys oli toinen sija Etelä- Afrikan Grand Prix’ssa 1974 P201-autolla. Talli ei kuitenkaan enää menestynyt, ja John Jordan osti osan tallista. Talli lopetti sen jälkeen toimintansa. == Formula 1 -tulokset == === Tulokset kilpailuittain === Kausi Runko Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus 15 BRM P15 1.5 V16s SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP – – 15 BRM P15 1.5 V16s Peter Walker 7 – – 15 BRM P15 1.5 V16s Reg Parnell 5 DNS – – 15 BRM P15 1.5 V16s Ken Richardson DNS – – 15 BRM P15 1.5 V16s Hans Stuck DNS – – Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP – – Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Ken Wharton Kesk. 8 DNS 6 8 – – Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 ARG MON 500 BEL NED GBR ITA – – Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Peter Collins Kesk. – – Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA – – Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Mike Hawthorn 3 DNS – – P25 BRM P25 2.5 L4 Mike Hawthorn DNS Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 Tony Brooks DNS Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 Ron Flockhart Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA – – P25 BRM P25 2.5 L4 Ron Flockhart Kesk. Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 Roy Salvadori DNQ – – P25 BRM P25 2.5 L4 Herbert MacKay-Fraser Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 Jack Fairman Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 Les Leston Kesk. – – P25 BRM P25 2.5 L4 ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR 18 4\. P25 BRM P25 2.5 L4 Harry Schell 5 2 5 Kesk. 5 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 18 4\. P25 BRM P25 2.5 L4 Jean Behra Kesk. 3 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 Kesk. Kesk. 18 4\. P25 BRM P25 2.5 L4 Maurice Trintignant Kesk. 18 4\. P25 BRM P25 2.5 L4 Jo Bonnier Kesk. 4 18 4\. P25 BRM P25 2.5 L4 Ron Flockhart Kesk. 18 4\. P25 BRM P25 2.5 L4 MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA rowspan=4 18 rowspan=4 3. P25 BRM P25 2.5 L4 Harry Schell Kesk. Kesk. 7 4 7 5 7 P25 BRM P25 2.5 L4 Ron Flockhart Kesk. 6 Kesk. 7 13 P25 BRM P25 2.5 L4 Jo Bonnier Kesk. 1 Kesk. Kesk. 5 Kesk. 8 P25, P48 BRM P25 2.5 L4 ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA 8 4\. P25, P48 BRM P25 2.5 L4 Graham Hill Kesk. 7 3 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 8 4\. P25, P48 BRM P25 2.5 L4 Jo Bonnier 7 5 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 8 4\. P25, P48 BRM P25 2.5 L4 Dan Gurney NC Kesk. Kesk. Kesk. 10 Kesk. Kesk. 8 4\. P48/57 Climax FPF 1.5 L4 MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA 7 5\. P48/57 Climax FPF 1.5 L4 Graham Hill Kesk. 8 Kesk. 6 Kesk. Kesk. Kesk. 5 7 5\. P48/57 Climax FPF 1.5 L4 Tony Brooks 13 9 13 Kesk. 9 NC 5 3 7 5\. P48/57, P57 BRM P56 2.1 V8 NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA rowspan=3 42 (56) rowspan=3 1. P48/57, P57 BRM P56 2.1 V8 Graham Hill 1 6 2 9 4 1 1 2 1 P48/57, P57 BRM P56 2.1 V8 Richie Ginther Kesk. Kesk. Kesk. 3 13 8 2 Kesk. 7 P57, P61 BRM P56 2.1 V8, BRM P60 2.1 V8 MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA rowspan=3 36 (45) rowspan=3 2. P57, P61 BRM P56 2.1 V8, BRM P60 2.1 V8 Graham Hill 1 Kesk. Kesk. 3 3 Kesk. 16 1 4 3 P57, P61 BRM P56 2.1 V8, BRM P60 2.1 V8 Richie Ginther 2 4 5 Kesk. 4 3 2 2 3 Kesk. P67, P261 BRM P60 2.1 V8 MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX rowspan=3 42 (51) rowspan=3 2. P67, P261 BRM P60 2.1 V8 Graham Hill 1 4 5 2 2 2 Kesk. Kesk. 1 11 P67, P261 BRM P60 2.1 V8 Richie Ginther 2 11 4 5 8 7 2 4 4 8 P261 BRM P60 2.1 V8 RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX rowspan=3 45 (61) rowspan=3 2. P261 BRM P60 2.1 V8 Graham Hill 3 1 5 5 2 4 2 2 1 Kesk. P261 BRM P60 2.1 V8 Jackie Stewart 6 3 2 2 5 2 Kesk. 1 Kesk. Kesk. P261, P83 BRM P75 3.0 H16, BRM P60 2.1 V8 MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 22 4\. P261, P83 BRM P75 3.0 H16, BRM P60 2.1 V8 Graham Hill 3 Kesk. Kesk. 3 2 4 Kesk. Kesk. Kesk. 22 4\. P261, P83 BRM P75 3.0 H16, BRM P60 2.1 V8 Jackie Stewart 1 Kesk. Kesk. 4 5 Kesk. Kesk. Kesk. 22 4\. P261, P83, P115 BRM P75 3.0 H16, BRM P60 2.1 V8 RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 17 6\. P261, P83, P115 BRM P75 3.0 H16, BRM P60 2.1 V8 Jackie Stewart Kesk. Kesk. Kesk. 2 3 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 17 6\. P261, P83, P115 BRM P75 3.0 H16, BRM P60 2.1 V8 Mike Spence Kesk. 6 8 5 Kesk. Kesk. Kesk. 5 5 Kesk. 5 17 6\. P115, P126, P133, P138 BRM P142 3.0 V12, BRM P75 3.0 H16 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 28 5\. P115, P126, P133, P138 BRM P142 3.0 V12, BRM P75 3.0 H16 Pedro Rodriguez Kesk. Kesk. Kesk. 2 3 NC Kesk. 6 Kesk. 3 Kesk. 4 28 5\. P115, P126, P133, P138 BRM P142 3.0 V12, BRM P75 3.0 H16 Mike Spence Kesk. 28 5\. P115, P126, P133, P138 BRM P142 3.0 V12, BRM P75 3.0 H16 Richard Attwood 2 Kesk. 7 7 Kesk. 14 28 5\. P115, P126, P133, P138 BRM P142 3.0 V12, BRM P75 3.0 H16 Bobby Unser DNS Kesk. 28 5\. P133, P138, P139 BRM P142 3.0 V12 RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 7 6\. P133, P138, P139 BRM P142 3.0 V12 Jackie Oliver 7 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 7 6\. P133, P138, P139 BRM P142 3.0 V12 John Surtees Kesk. 5 Kesk. 9 Kesk. DNS NC Kesk. 3 Kesk. 7 6\. P133, P138, P139 BRM P142 3.0 V12 Bill Brack NC 7 6\. P133, P138, P139 BRM P142 3.0 V12 George Eaton Kesk. Kesk. 7 6\. P139, P153 BRM P142 3.0 V12 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 23 7\. P139, P153 BRM P142 3.0 V12 Pedro Rodriguez 9 Kesk. 6 1 10 Kesk. Kesk. Kesk. 4 Kesk. 4 2 6 23 7\. P139, P153 BRM P142 3.0 V12 Jackie Oliver Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 Kesk. NC 7 Kesk. 23 7\. P139, P153 BRM P142 3.0 V12 George Eaton Kesk. DNQ DNQ Kesk. 12 Kesk. 11 Kesk. 10 Kesk. 23 7\. P139, P153 BRM P142 3.0 V12 Peter Westbury DNQ 23 7\. P153, P160 BRM P142 3.0 V12 RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA rowspan=8 36 rowspan=8 2. P153, P160 BRM P142 3.0 V12 Jo Siffert Kesk. Kesk. Kesk. 6 4 9 DSQ 1 9 9 2 P153, P160 BRM P142 3.0 V12 Howden Ganley Kesk. 10 DNQ 7 10 8 Kesk. Kesk. 5 DNS 4 P153, P160 BRM P142 3.0 V12 Pedro Rodriguez Kesk. 4 9 2 Kesk. P153, P160 BRM P142 3.0 V12 Vic Elford 11 P153, P160 BRM P142 3.0 V12 Peter Gethin 10 1 14 9 P153, P160 BRM P142 3.0 V12 Helmut Marko 11 Kesk. 12 13 P153, P160 BRM P142 3.0 V12 John Cannon 14 P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Reine Wisell Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 12 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Howden Ganley 9 NC Kesk. Kesk. 8 DNS 4 6 11 10 Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Helmut Marko 10 14 8 10 Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Peter Gethin Kesk. NC Kesk. Kesk. Kesk. DNS Kesk. 13 6 Kesk. Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Alex Soler-Roig Kesk. Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Jean-Pierre Beltoise Kesk. Kesk. 1 Kesk. 15 11 9 8 8 Kesk. Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Jackie Oliver Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Bill Brack Kesk. 14 7\. P153, P160B, P160C, P180 BRM P142 3.0 V12 Brian Redman Kesk. 14 7\. P160C, P160D BRM P142 3.0 V12 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA 12 7\. P160C, P160D BRM P142 3.0 V12 Clay Regazzoni 7 6 Kesk. 9 10 Kesk. 9 12 7 8 Kesk. 6 Kesk. 8 12 7\. P160C, P160D BRM P142 3.0 V12 Niki Lauda Kesk. 8 Kesk. Kesk. 5 Kesk. 13 9 12 Kesk. Kesk. DNS Kesk. Kesk. Kesk. 12 7\. P160C, P160D BRM P142 3.0 V12 Jean-Pierre Beltoise Kesk. Kesk. Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. 11 Kesk. 5 Kesk. 5 13 4 9 12 7\. P160C, P160D BRM P142 3.0 V12 Peter Gethin Kesk. 12 7\. P160E, P201 BRM P142 3.0 V12 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 10 7\. P160E, P201 BRM P142 3.0 V12 Jean-Pierre Beltoise 5 10 2 Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. 10 12 Kesk. Kesk. Kesk. NC DNQ 10 7\. P160E, P201 BRM P142 3.0 V12 François Migault Kesk. 16 15 Kesk. 16 Kesk. Kesk. 14 NC DNQ Kesk. 10 7\. P160E, P201 BRM P142 3.0 V12 Henri Pescarolo 9 14 18 12 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 10 Kesk. 10 7\. P160E, P201 BRM P142 3.0 V12 Chris Amon NC 9 10 7\. P201 BRM P200 3.0 V12 ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA 0 NC P201 BRM P200 3.0 V12 Mike Wilds Kesk. Kesk. 0 NC P201 BRM P200 3.0 V12 Bob Evans 15 Kesk. DNQ 9 13 Kesk. 17 Kesk. Kesk. 0 NC P201B BRM P200 3.0 V12 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA JPN 0 NC P201B BRM P200 3.0 V12 Ian Ashley Kesk. 0 NC P201B, P207 BRM P200 3.0 V12, BRM P202 3.0 V12 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 0 NC P201B, P207 BRM P200 3.0 V12, BRM P202 3.0 V12 Larry Perkins Kesk. 15 0 NC P201B, P207 BRM P200 3.0 V12, BRM P202 3.0 V12 Conny Andersson DNQ DNQ DNQ DNQ 0 NC P201B, P207 BRM P200 3.0 V12, BRM P202 3.0 V12 Guy Edwards DNPQ 0 NC P201B, P207 BRM P200 3.0 V12, BRM P202 3.0 V12 Teddy Pilette DNQ DNQ DNQ 0 NC ==== Asiakastallien tulokset ==== Kausi Talli Runko Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA British Racing Partnership P25 BRM P25 2.5 L4 Stirling Moss DSQ 2 British Racing Partnership P25 BRM P25 2.5 L4 Hans Herrmann Kesk. NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA Bruce Johnstone P48/57 BRM P56 1.5 V8 Bruce Johnstone 9 MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Lorenzo Bandini 10 5 Kesk. Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Maurice Trintignant 9 Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Moisés Solana 11 MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX Maurice Trintignant P57 BRM P56 1.5 V8 Maurice Trintignant Kesk. 11 DNQ 5 Kesk. Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Giancarlo Baghetti 10 8 12 Kesk. 7 8 Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Tony Maggs DNS DNS Kesk. 6 4 RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Lucien Bianchi 12 Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Willy Mairesse DNS Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Masten Gregory Kesk. 12 8 Kesk. Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Roberto Bussinello DNQ 13 Scuderia Centro Sud P57 BRM P56 1.5 V8 Giorgio Bassi Kesk. MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX Team Chamaco Collect P261 BRM P60 2.0 V8 Bob Bondurant 4 Kesk. 9 Kesk. 7 Team Chamaco Collect P261 BRM P60 2.0 V8 Vic Wilson DNS Bernard White Racing P261 BRM P60 2.0 V8 Innes Ireland Kesk. Kesk. RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX Reg Parnell Racing P261, P83 BRM P56 2.0 V8, BRM P75 3.0 H16 Piers Courage Kesk. DNS Reg Parnell Racing P261, P83 BRM P56 2.0 V8, BRM P75 3.0 H16 Chris Irwin Kesk. 5 7 9 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Bernard White Racing P261 BRM P60 2.1 V8 David Hobbs 8 9 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX Reg Parnell Racing P126 BRM P142 3.0 V12 Piers Courage Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 8 8 4 Kesk. Kesk. Kesk. Bernard White Racing P261 BRM P142 3.0 V12 Frank Gardner DNQ RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX Reg Parnell Racing P126 BRM P142 3.0 V12 Pedro Rodríguez Kesk. Kesk. Kesk. === Saavutukset === Palkintosijat Nro Kilpailu Kuljettaja 1 Hollannin GP 1958 Harry Schell 2 Hollannin GP 1958 Jean Behra 3 Hollannin GP 1959 Jo Bonnier 4 Britannian GP 1959 Stirling Moss 5 Hollannin GP 1960 Graham Hill 6 Yhdysvaltain GP 1961 Tony Brooks 7 Hollannin GP 1962 Graham Hill 8 Belgian GP 1962 Graham Hill 9 Ranskan GP 1962 Richie Ginther 10 Saksan GP 1962 Graham Hill 11 Italian GP 1962 Graham Hill 12 Italian GP 1962 Richie Ginther 13 Yhdysvaltain GP 1962 Graham Hill 14 Etelä-Afrikan GP 1962 Graham Hill 15 Monacon GP 1963 Graham Hill 16 Monacon GP 1963 Richie Ginther 17 Ranskan GP 1963 Graham Hill 18 Britannian GP 1963 Graham Hill 19 Saksan GP 1963 Richie Ginther 20 Italian GP 1963 Richie Ginther 21 Yhdysvaltain GP 1963 Graham Hill 22 Yhdysvaltain GP 1963 Richie Ginther 23 Meksikon GP 1963 Richie Ginther 24 Etelä-Afrikan GP 1963 Graham Hill 25 Monacon GP 1964 Graham Hill 26 Monacon GP 1964 Richie Ginther 27 Ranskan GP 1964 Graham Hill 28 Britannian GP 1964 Graham Hill 29 Saksan GP 1964 Graham Hill 30 Itävallan GP 1964 Richie Ginther 31 Yhdysvaltain GP 1964 Graham Hill 32 Etelä-Afrikan GP 1965 Graham Hill 33 Monacon GP 1965 Graham Hill 34 Monacon GP 1965 Jackie Stewart 35 Belgian GP 1965 Jackie Stewart 36 Ranskan GP 1965 Jackie Stewart 37 Britannian GP 1965 Graham Hill 38 Hollannin GP 1965 Jackie Stewart 39 Saksan GP 1965 Graham Hill 40 Italian GP 1965 Jackie Stewart 41 Italian GP 1965 Graham Hill 42 Yhdysvaltain GP 1965 Graham Hill 43 Monacon GP 1966 Jackie Stewart 44 Monacon GP 1966 Graham Hill 45 Britannian GP 1966 Graham Hill 46 Hollannin GP 1966 Graham Hill 47 Belgian GP 1967 Jackie Stewart 48 Ranskan GP 1967 Jackie Stewart 49 Monacon GP 1968 Richard Attwood 50 Belgian GP 1968 Pedro Rodríguez 51 Hollannin GP 1968 Pedro Rodríguez 52 Kanadan GP 1968 Pedro Rodríguez 53 Yhdysvaltain GP 1969 John Surtees 54 Belgian GP 1970 Pedro Rodríguez 55 Yhdysvaltain GP 1970 Pedro Rodríguez 56 Hollannin GP 1971 Pedro Rodríguez 57 Itävallan GP 1971 Jo Siffert 58 Italian GP 1971 Peter Gethin 59 Yhdysvaltain GP 1971 Jo Siffert 60 Monacon GP 1972 Jean-Pierre Beltoise 61 Etelä-Afrikan GP 1974 Jean-Pierre Beltoise Paalupaikat Nro Kilpailu Kuljettaja 1 Hollannin GP 1959 Jo Bonnier 2 Belgian GP 1962 Graham Hill 3 Belgian GP 1963 Graham Hill 4 Yhdysvaltain GP 1963 Graham Hill 5 Itävallan GP 1964 Graham Hill 6 Monacon GP 1965 Graham Hill 7 Belgian GP 1965 Graham Hill 8 Hollannin GP 1965 Graham Hill 9 Yhdysvaltain GP 1965 Graham Hill 10 Itävallan GP 1971 Jo Siffert 11 Argentiinan GP 1973 Clay Regazzoni Nopeimmat kierrokset Nro Kilpailu Kuljettaja 1 Ranskan GP 1959 Stirling Moss 2 Britannian GP 1959 Stirling Moss 3 Britannian GP 1960 Graham Hill 4 Britannian GP 1961 Tony Brooks 5 Ranskan GP 1962 Graham Hill 6 Saksan GP 1962 Graham Hill 7 Italian GP 1962 Graham Hill 8 Monacon GP 1964 Graham Hill 9 Monacon GP 1965 Graham Hill 10 Britannian GP 1965 Graham Hill 11 Yhdysvaltain GP 1965 Graham Hill 12 Monacon GP 1968 Richard Attwood 13 Ranskan GP 1968 Pedro Rodríguez 14 Itävallan GP 1971 Jo Siffert 15 Monacon GP 1972 Jean-Pierre Beltoise ==Huomioita== ==Aiheesta muualla== *F1-tallin perinnesivusto ==Lähteet== Luokka:Brittiläiset Formula 1 -tallit Luokka:Formula 1 -valmistajat