Virittäjät

Virittäjät on Mika Salon ja Tomi Tuomisen juontama televisio-ohjelma, jossa yritetään löytää Suomen paras viritetty auto. Sarjassa etsitään sekä vanhoja että uusia autoja ja niitä viritteleviä ihmisiä. Ohjelmaan päässeet autot joutuvat entisen Formula 1 -kuljettaja Mika Salon testattaviksi. Koeajettuaan virittäjän auton, Salo kertoo tälle mielipiteensä autosta. Jokaisen jakson lopussa Salo ja Tuominen käyvät läpi jakson tapahtumia ja Salon mielipidettä virittäjän autosta sekä virittäjästä, minkä jälkeen Salo jakaa pisteet ajoneuvon ajettavuudesta ja ulkonäöstä sekä virittäjästä itsestään. Tuotantokauden viimeisessä jaksossa Mika Salo valitsee ”Vuoden Virittäjän”. Ohjelman on tuottanut Mediatehdas Dakar Oy. == Tuotantokaudet ja uudistukset == Virittäjät-ohjelmaa on kuvattu seitsemän tuotantokautta. Jakson kulkua on muutettu enemmän kilpailuhenkiseen suuntaan jokaisen tuotantokauden myötä, siirtyen uudistettuun ajatukseen kolmannella tuotantokaudella, josta lähtien ajoneuvon virittäjät pääsevät ajoneuvollaan haastamaan Mika Salon kilparadalla. Sarjan ensimmäinen tuotantokausi alkoi MTV3 MAX -kanavalla 15. helmikuuta 2011, toinen tuotantokausi 24. tammikuuta 2012, kolmas tuotantokausi 12. maaliskuuta 2013 ja neljäs tuotantokausi 11. maaliskuuta 2014. Virittäjät siirtyi vuonna 2015 Elisalle, ja viidettä tuotantokautta alettiin esittämään Elisa Viihde -palvelussa, 2. tammikuuta 2015. Kuudes tuontantokausi alkoi maaliskuussa 2016, ja se on nähtävänä Elisa Viihde -palvelussa. Kuudennella tuotantokaudella mukana on Mika Salon ja Tomi Tuomisen lisäksi F1-insinööri, Ossi Oikarinen. Ensimmäisen kahden tuotantokauden ajan kuvaukset tapahtuivat Ahveniston moottoriradalla ja tuotantokausien 3–5 aikana Alastaron moottoriradalla. Toisella tuotantokaudella otettiin käyttöön ajoneuvon aikakierrosten ja huippunopeuden mittaaminen, kilpailumielistä vertailua varten. Toisen tuotantokauden jälkeen ohjelmaa uudistettiin, ja kolmannella tuotantokaudella ohjelmassa keskityttiin enemmän itse virittäjiin sekä heidän ajoneuvoihinsa. Ohjelman suosiota eniten nostanut uudistus oli muutos jakson kulkuun: kahden auton sijasta Salo koeajaa vain yhden auton Alastaron radalla, minkä jälkeen auton virittäjä pääsee itsekin ajamaan radalle, haastaen Salon ja koittaen päihittää tämän ajaman aikakierroksen sekä huippunopeuden. Kuudes tuotantokausi sijoittuu Mediatehdas Dakar Oy:n omaan kotikaupunkiin, Kotkaan, jossa Kotkan satamaan on kuvauksia varten rakennettu katurata. === Jakson kulku === ==== Tuotantokausi 1, Ahvenisto ==== # Tomi esittelee lyhyesti jaksossa koeajettavat kaksi autoa sekä niiden omistajat. # Ensimmäisen koeajattavan auton virittäjä sekä auto esitellään yleisölle, yleensä ajoneuvon omistajan tallilla tai kotipaikkakunnalla. # Tomi toivottaa ajoneuvon virittäjän tervetulleeksi ohjelmaan sekä Ahveniston moottoriradalle ja käy hieman ajoneuvoa läpi päällisin puolin. # Mika saapuu varikolle ja keskustelee virittäjän kanssa, käyden läpi asioita jotka hänen tulisi ottaa huomioon tämän ajaessa radalla. Mikan saapuessa varikolle, katsojille esitetään lyhyt video Mikan saavutuksia autourheilun saralla pikkupojasta nykypäivään. Tämä käytäntö lopetettiin ensimmäisen tuotantokauden jälkeen kokonaan. # Mika lähtee varikolta ja siirtyy ajamaan kilparadalle. # Ajon aikana kuvataan autoa niin sisältä kuin ulkoakin Mikan esittäessä mielipiteitään ajoneuvon ajettavuudesta. Varikolla, Tomi keskustelee virittäjän autoharrastuksesta. # Mika siirtyy takaisin varikolle ja Tomi jättää Mikan sekä virittäjän keskustelemaan tämän ajoneuvosta, jolloin Mika antaa virittäjälle palautetta auton ajettavuudesta. # Jakson toisen auton virittäjä sekä ajoneuvo esitellään ja vaiheet 3-7 käydään uudestaan läpi, lukuun ottamatta Mikan saavutuksista kertova esittelyvideo. # Mika ja Tomi siirtyvät ratatrailerille, jossa he tekevät yhteenvedot jakson autoista, Mikan mielipiteiden perusteella. # Mika pisteyttää autot asteikolla 4–10, arviointikriteereinä ulkonäkö, ajettavuus, sisätilat, tekniikka ja yleistuntuma. Pisteet eivät kuitenkaan vielä ratkaise jakson voittajaa, vaan Mika valitsee tämän erikseen jakson päätteeksi. ==== Tuotantokausi 2, Ahvenisto ==== # Tomi esittelee lyhyesti jaksossa koeajettavat kaksi autoa sekä niiden omistajat. # Ensimmäisen koeajattavan auton virittäjä sekä auto esitellään yleisölle, ajoneuvon omistajan tallilla tai kotipaikkakunnalla. # Tomi toivottaa ajoneuvon virittäjän tervetulleeksi ohjelmaan sekä Ahveniston moottoriradalle ja käy hieman ajoneuvoa läpi päällisin puolin. # Mika saapuu varikolle ja keskustelee virittäjän kanssa, käyden läpi asioita jotka hänen tulisi ottaa huomioon tämän ajaessa radalla. # Mika lähtee varikolta ja siirtyy kilparadalle ajamaan kuvaus- ja lämmittelykierrosta. # Ajon aikana kuvataan autoa niin sisältä kuin ulkoakin Mikan esittäessä mielipiteitään ajettavuudesta rataolosuhteissa. Varikolla, Tomi keskustelee virittäjän autoharrastuksesta. # Mika ajaa nopean aikakierroksen, jossa mitataan ajoneuvon kierrosaika sekä huippunopeus kaarteiden 10–1 väliltä (loppusuora). Mika siirtyy tämän jälkeen takaisin varikolle ja Tomi jättää virittäjän sekä Mikan keskustelemaan ajoneuvosta, jolloin Mika antaa virittäjälle palautetta auton ajettavuudesta. # Jakson toisen auton virittäjä sekä ajoneuvo esitellään ja vaiheet 3–7 käydään uudestaan läpi. # Mika ja Tomi siirtyvät ratatrailerille, jossa he tekevät yhteenvedot jakson autoista, Mikan mielipiteiden perusteella. # Mika valitsee suosikkinsa kahden auton väliltä, antaen arviointikriteerin pisteen sille, josta piti enemmän. Arviointikriteerit ovat ajettavuus, ulkonäkö, sisätilat ja yleisfiilis. Pisteet ratkaisevat jakson voittajan, paitsi tasapelin sattuessa, jolloin Mika valitsee jakson voittajan. ==== Tuotantokaudet 3–5, Alastaro ==== # Tomi esittelee lyhyesti jaksossa koeajettavan ajoneuvon, sekä Mika Salon haastavan Virittäjän, Tomin kysellessä Mikan odotuksia radalle saapuvalta autolta. # Koeajattavan auton virittäjä, auto sekä tukijoukot esitellään yleisölle, ajoneuvon omistajan tallilla tai kotipaikkakunnalla. # Virittäjä valmistautuu lähtemään radalle, Alastaron ratatornin sekä katsomon läheisyydessä. Virittäjän tukijoukot kannustavat virittäjää, antavat tälle viimeisen hetken ohjeita ja spekuloivat Mikan mahdollisia mielipiteitä sekä virittäjän suoritusta radalla, verrattuna Mikan aikakierrokseen. # Virittäjä siirtyy radalle, kiertäen lyhennetyn Alastaron radan kokonaan tai oikaisemalla kaarteen 3 jälkeen suoraan ”Lemminkäisen mutkaan” (kaarre 7). # Virittäjä ajaa Alastaron kiihdytyskisoissa käytetylle, radan pääsuoran viereen rakennetulle rataosuudelle, johon on rakennettu ohjelman ”betonivarikko”. # Mika ja Tomi toivottavat virittäjän tervetulleeksi ohjelmaan ja Alastaron moottoriradalle. Molemmat keskustelevat virittäjän kanssa, käyden lyhyesti läpi autoon tehtyjä muutoksia sekä asioita jotka Mikan tulisi ottaa huomioon tämän ajaessa radalla. # Mika lähtee varikolta ja siirtyy kilparadalle ajamaan kuvaus- ja lämmittelykierrosta. # Ajon aikana kuvataan autoa niin sisältä kuin ulkoakin Mikan esittäessä mielipiteitään ajettavuudesta rataolosuhteissa. Varikolla Tomi keskustelee virittäjän autoharrastuksesta sekä tämän jokapäiväisestä elämästä. # Mika siirtyy radan lähtöruudukolle ja valmistautuu aikakierrokseen. Ajoneuvosta riippuen huippunopeus mitataan pääsuoran loppupäästä ennen ensimmäistä kaarretta, joko paikaltaan lähdettäessä tai lentävällä lähdöllä, jossa ajoneuvolla tullaan kaarteeseen 10, ”Kahvilan mutkaan” ja lähdetään kiihdyttämään voimakkaasti, tavoitellen parasta huippunopeutta pääsuoralla. # Mika ajaa aikakierroksen Alastaron lyhennetyllä radalla. Kaarre 5, ”Las Palmas” ei ole käytössä, vaan rata on tylpistetty ennen Las Palmasia saapuvaan, leveämpään kaarteeseen, ”liikenneympyrään”. # Mika siirtyy aikakierroksen jälkeen takaisin varikolle ja käy läpi ajoneuvon ajettavuutta virittäjän kanssa, antaen palautetta joko kritiikkinä, kehuina tai molempina. # Virittäjä siirtyy itse radalle ajoneuvollaan ja lähtee kiertämään rataa, tutustuen rataprofiiliin. Usein virittäjät kiertävät radan yhdestä kerrasta kolmeen kertaan. # Virittäjä siirtyy radan lähtöruudukolle ja valmistautuu aikakierrokseen samoilla ehdoilla kuin Mikalla, joko lähtö paikaltaan tai lentävä lähtö. Kierrosaika ja huippunopeus mitataan. # Virittäjä saapuu aikakierroksen jälkeen takaisin varikolle ja Mika kertoo tälle mahdollisen mielipiteensä tämän ajosta, Tomin kysellessä fiiliksiä. # Mikan ja virittäjän aikoja sekä huippunopeuksia verrataan keskenään, sekä käydään mahdollisesti läpi mistä mahdollinen aikaero on syntynyt. # Mika ja Tomi siirtyvät ”ratastudioon” (katsomon läheisyydessä oleva Alastaron autohalli) ja virittäjä ajaa takaisin katsomon viereen, jossa tukijoukot ottavat hänet vastaan. # Jakson aikakierroksen ja huippunopeuden tulokset esitellään katsojille ja kuva siirtyy ratastudion sisälle, jossa Mika ja Tomi tekevät yhteenvedot jakson ajoneuvosta, joka on heidän takanaan, Mikan mielipiteiden perusteella. # Mika pisteyttää ajoneuvon asteikolla 4–10, arviointikriteereinä ajettavuus, ulkonäkö sekä virittäjä itse. Pisteet lasketaan yhteen keskiarvon muodostamiseksi, joka ei kuitenkaan vaikuta ”Vuoden Virittäjä” -tittelin valinnassa, tuotantokauden lopussa. == Kilpailijat ja tulokset == Oheisissa taulukoissa on jaksoittain jokaisen kilpailijan nimi, ajoneuvo, vuosimalli sekä heidän ajoneuvonsa ajamat tulokset. Ensimmäisellä tuotantokaudella ei ajettu aikakierroksia tai mitattu huippunopeuksia. Kolmannesta tuotantokaudesta eteenpäin myös virittäjien aikakierrokset sekä huippunopeudet mitattiin ja otettiin huomioon. ==== Virittäjät 1 (2011) ==== Virittäjien ensimmäinen tuotantokausi kuvattiin Ahveniston moottoriradalla, Hämeenlinnassa ja siinä oli 20 kilpailijaa. Mika Salo valitsi ”Vuoden Virittäjän” viimeisessä jaksossa. Tuotantokausi 1 Jakso Virittäjät Ajoneuvot Jakson voittaja 1\. Arto Sulkanen Sami Haapanen Toyota Corolla DX, ”Top Gun”, 1984 Nissan 200SX, 1994 Toyota Corolla DX 2\. Joni Peippo Harri Hemming Nissan Crew, 1994 Toyota Supra Mk III, 1988 Nissan Crew 3\. Perttu Jäsperi Tero Jaatinen Ford Fiesta XR2i, 1990 Lancia Delta Integrale, 1988 Ford Fiesta 4\. Minna Järvinen Pekka Kero Pontiac Firebird, 1989 Volvo 960, ”PEETU”, 1991 Volvo 960 5\. Reeta Paajanen Jukka Nieminen Opel Astra, 2007 Audi A3, ”OLIO”, 2007 Audi A3 6\. Juha Virkki Risto Pahla Porsche 993 Turbo, 1997 Roushin rakentama Ford Mustang, 2007 Ford Mustang 7\. Matty O Suonsivu Mikko Viitala Fiat 600SLE, 1973 Opel Manta A 2800S, 1971 Opel Manta 8\. Kirsi Jokinen Mikko Vehviläinen Mazda MX-3, 1992 Toyota Supra Mk III, 2JZ- GTE, 1988 Toyota Supra 9\. Harri Pippuri Markus Sjöblom Chevrolet Camaro, 1968 Ford Capri, 5,0 l V8, 1972 Chevrolet Camaro 10\. Riku Halttunen Jani Hämäläinen Ford Pickup, 1932 Moskvitch Scandinavia ,1965 Ford Pickup Vuoden Virittäjä: Arto Sulkanen, Toyota Corolla DX ==== Virittäjät 2 (2012) ==== Virittäjien toisen tuotantokausi kuvattiin Ahveniston moottoriradalla, Hämeenlinnassa ja siinä oli 22 kilpailijaa. Toisella tuotantokaudella otettiin käyttöön nykyään standardiksi muodostunut, virittäjien ajoneuvojen aikakierroksen ottaminen ja huippunopeuden mittaaminen. Pisteytys vaihdettiin kouluarvosanojen sijasta yksittäisiksi, eri osa-alueiden pisteytyksiksi, jossa Mika valitsi kahden auton väliltä suosikkinsa. Tuotantokausi 2 Jakso Virittäjät Ajoneuvot Kierrosaika (min:sec) Huippunopeus Jakson voittaja Huomioitavaa 1\. Terhi Peippo Joni Peippo Nissan Skyline GT-R R33, Autech Edition, 1997 Nissan Skyline GTS-t Type M R32, 1992 1:38:XX 1:40:XX 168 km/h 164 km/h Nissan Skyline GT-R R33 Joni Peipon R32 on katulaillinen drifting-auto. 2\. Joonas Hiltunen Tomi Hyytiäinen Ford Sierra Cosworth 4×4, 1990 BMW 316i E30, M30 Turbo, 1983 1:38:XX 1:41:XX 167 km/h 170 km/h BMW 316i E30 BMW:n moottori on vaihdettu M30-malliin ja turboahdettu. 3\. Rami Apell Joni Kautonen Toyota Starlet, 1980 Opel Kadett E Cabriolet, ”Pink Princess”, 1985 1:31:XX 1:50:XX 175 km/h 130 km/h Toyota Starlet Starlet on katulaillinen, ratakäyttöön rakennettu kilpuri. 4\. Marko Hänninen Janne Vihreäsaari Honda Civic VTi, 2000 (Time Attack) Honda Civic Type R, 2004 1:34:XX 1:38:XX 169 km/h 160 km/h Honda Civic VTi Hännisen Civic on katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. 5\. Sven Lindberg Kimmo Nevalainen Ford Mustang SVT Cobra, 1999 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé C2, 1965 1:35:XX 1:39:XX 179 km/h 168 km/h Chevrolet Corvette Mustang on remmiahdettu Lysholmin ahtimella. 6\. Thony Varis Marko Heikinmäki Mercedes-Benz SL 300, 1990 Mercedes-Benz 2.3-16 Cosworth, 1987 1:54:XX N/A 150 km/h N/A Mercedes-Benz SL 300 190E-moottori vaihdettu turboahdettuun OM606-moottoriin. 190E oli keskeneräinen ja koeajettiin ratapäivänä. 7\. Juha Nordling Johannes Marttila Ford Focus RS500 (#159), 2010 Honda S2000, 2000 1:36:XX 1:34:XX 169 km/h 179 km/h Honda S2000 S2000:n moottori on turboahdettu F20C. S2000:n alkuperäinen moottori on vapaasti hengittävä. 8\. Mika Särkelä Niko Määttälä Volkswagen Caravelle Bluestar, 1990 Nissan Silvia Spec-R S15, 1999 2:15:XX 2:09:XX 115 km/h 152 km/h Nissan Silvia S15 VW:ssa on Subaru Impreza WRX:n EJ20-moottori. Silvia on drifting-auto. 9\. Santtu Pitkänen Aki Salmela Audi C6 RS6 Avant 5.0 TFSI Quattro, 2010 Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ300, 2003 1:35:XX 1:36:XX 168 km/h 179 km/h Audi RS6 RS6 on lähestulkoon vakio katuauto. Evo VIII ei vielä ollut Salmelan omistama ajoneuvo. 10\. Juha Lustig Marko Lönngren Chevrolet Corvette C5, 1997 Dodge Stealth R/T, 1991 1:54:XX N/A N/A Chevrolet Corvette C5 Corvetten moottori vaihdettu, 6,6 l remmiahdettu LS2. Stealth ei ollut ajokunnossa, äänijärjestelmä testattiin. Mika koeajoi Stealthin jälkikäteen ratapäivänä. 11\. Tapio Murtoo Juha Rintanen Nissan Skyline R33 V8, ”SKYDILLAC”, 1993 Nissan 200SX S14, 2JZ-GTE, 1997 1:37:XX 1:32:XX 184 km/h 188 km/h R33:n moottori vaihdettu, 6,0 l remmiahdettu LS2. R33 on drifting-auto. S14:n moottori vaihdettu, 3,0 l turboahdettu 2JZ-GTE. S14 on drifting-auto Vuoden Virittäjä: Kimmo Nevalainen, Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé C2 ==== Virittäjät 3 (2013) ==== Virittäjien kolmas tuotantokausi kuvattiin Alastaron moottoriradalla, Loimaan Virttaassa ja siinä oli 12 kilpailijaa. Kolmannella tuotantokaudella jaksojen kuvas- ja esitystapaa muutettiin, sekä ohjelman ideaa muutettiin. Kahden auton sijasta jaksossa arvostellaan vain yksi auto sekä virittäjä ja siinä keskitytään enemmän itse virittäjän toimintaan autoharrastajana. Virittäjän lisäksi mukana oli tukihenkilö tai tukijoukot, jotka koostuivat ystävistä ja/tai ajoneuvon rakentamisessa mukana olleista tutuista. Mikan suorittaman koeajon sekä aikakierroksen lisäksi ajoneuvon omistaja pääsi nyt haastamaan Mikan ja kokeilemaan omia ajotaitojaan radalla, koittaen päihittää Mikan ajaman kierrosajan. Pisteytys vaihdettiin takaisin kouluarvosanoihin, jossa ajoneuvo pisteytettiin arvosanoin 4–10. Jakson lopuksi pisteet laskettiin yhteen, muodostaen keskiarvo. Arvostelukriteereitä vähennettiin kolmeen kategoriaan; ajettavuus, ulkonäkö ja virittäjä. Tuotantokauden Grid Girl oli Salla Kuortti. Tuotantokausi 3 Jakso Virittäjä Ajoneuvo Kierrosaika ja huippunopeus (Mika) Kierrosaika ja huippunopeus (Virittäjä) Arvosanat ja keskiarvo Huomioitavaa 1\. Aki Wikström Nissan 180SX, 1992 Paikaltaanlähtö 1:33:99, 137 km/h Paikaltaanlähtö 1:46:29, 136 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,7 Katulaillinen, S14A-keulakonversio. 2\. Tero Tuohimaa Audi A4 1.8T Quattro B5, 2000 Paikaltaanlähtö 1:30:44, 139 km/h Paikaltaanlähtö 1:33:78, 140 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,7 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. 3\. Rami Peiponen Mercedes-Benz V10 Lentävä lähtö 1:53:XX, 118 km/h Lentävä lähtö 1:41:XX, 154 km/h Ajettavuus: 5 Ulkonäkö: 6 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 6,3 Ei-katulaillinen ratakuorma-ajoneuvo. Ensimmäinen Mikan voittanut virittäjä. 4\. Markus Hjerppe Lotus Elise, 1997 Paikaltaanlähtö 1:24:34, 148 km/h Paikaltaanlähtö 1:29:33, 146 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 8,7 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. Moottori vaihdettu, Hondan K20A, ahdettu Vortech- remmiahtimella. 5\. Krisse Aalto Toyota Soarer, 1991 Paikaltaanlähtö 1:38:37, 133 km/h Paikaltaanlähtö 1:41:48, 131 km/h Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 10 Keskiarvo: 8,3 Ei-katulaillinen drifting-auto. 6\. Tuomas Kuurne BMW E30 M3 Replica ”M5 Evolution” Paikaltaanlähtö 1:39:XX, 132 km/h Paikaltaanlähtö 1:56:XX, 112 km/h Ajettavuus: 5 Ulkonäkö: 6 Virittäjä: 10 Keskiarvo: 7,0 Katulaillinen, kiihdytyskisoihin rakennettu katuauto. Katurenkaat. Moottori vaihdettu, turboahdettu BMW S38B36 rivikuutonen. 7\. Aki Salmela Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ300 by Ralliart, 2003 Paikaltaanlähtö 1:29:88, 143 km/h Paikaltaanlähtö 1:34:46, 123 km/h Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 Katulaillinen, viritetty katuauto. 8\. Juha Martikainen Honda NSX, 1994 Paikaltaanlähtö 1:29:18, 147 km/h Paikaltaanlähtö 1:41:48, 145 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,7 Katulaillinen, turboahdettu moottori. Toiseksi nopein katulaillinen auto (paikaltaanlähdöllä) Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. 9\. Sami Sivonen Audi TTRS, 2011 Paikaltaanlähtö 1:29:17, 144 km/h (Aika pyöristettiin alas, 1:29:10) Paikaltaanlähtö 1:30:30, 148 km/h Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 6 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,7 Katulaillinen, viritetty katuauto. Nopein katulaillinen auto (paikaltaanlähdöllä) Virittäjien Alastaro- tuotantokausilta. 10\. Marko Miettinen Nissan 350Z, 2007 Lentävä lähtö DNF, 152 km/h \- N/A Ajettavuus: 5 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,3 Katulaillinen, katuauto. Auto rakennettu näyttelyautoksi. Auto sammui kesken ajon kahdella eri aikakierroksella. 11\. Antti Oksa Audi S2, 1988 ”Unlimited”-luokan Time- Attack-kilpa-auto. Lentävä lähtö 1:18:70, 195 km/h Lentävä lähtö 1:15:90, 205 km/h Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,7 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. Putkirunkoinen, yksi Suomen nopeimpia rata-autoja. Toinen Mikan voittanut virittäjä. 12\. Aki Haakana Fiat X1/9, 1981 Paikaltaanlähtö DNF, 145 km/h \- N/A Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,0 Katulaillinen, viritetty katuauto. Auto hajosi päivä ennen kuvauksia, ja se korjattiin kuvauksia varten, mutta moottori hajosi toisessa lähdössä. Vuoden Virittäjä: Antti Oksa, Audi S2 Unlimited ==== Virittäjät 4 (2014) ==== Virittäjien neljäs tuotantokausi kuvattiin Alastaron moottoriradalla, Loimaan Virttaassa ja siinä oli 12 kilpailijaa. Neljäs tuotantokausi jatkoi samalla kaavalla kuin kolmas tuotantokausi. Pisteytystapa säilyi muuttumattomana, kuten myös arvostelukriteerit. Tuotantokaudella oli mukana kisaamassa ohjelman tuotantopäällikkö, Taru Mickos, autonaan Honda Civic Type R. Tuotantokauden Grid Girl oli Anni Griinari. Tuotantokausi 4 Jakso Virittäjä Ajoneuvo Kierrosaika ja huippunopeus (Mika) Kierrosaika ja huippunopeus (Virittäjä) Arvosanat ja keskiarvo Huomioitavaa 1\. Taisto Rajala Ford Mustang Hardtop, 1965 Lentävä lähtö 1:26:30, 171 km/h Lentävä lähtö 1:29:74, 169 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 6 Keskiarvo: 7,0 Katulaillinen, Roadsport-auto. Nopein katulaillinen auto (lentävällä lähdöllä) Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. 2\. Jani Komulainen Toyota MR2 GT-S SW20, 1995 Lentävä lähtö 1:22:29, 176 km/h Lentävä lähtö 1:22:57, 187 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 8,0 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. 3\. Juhani Jyränkö Volkswagen Kupla 1303S, 1974 Paikaltaanlähtö 1:27:XX, 150 km/h Paikaltaanlähtö # 1:38:XX, 145 km/h # DNF, 142 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 5 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,3 Ei-katulaillinen kilpa- ajoneuvo. Virittäjällä 2 lähtöä, kerran vian korjausta. Moottori hajosi virittäjän toisen yrityksen aikana, aikakierroksella. 4\. Jesse-Jalmari Virtanen Mazda RX-7, 1991 Paikaltaanlähtö 1:33:27, 135 km/h Paikaltaanlähtö 1:42:08, 125 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,7 Katulaillinen, viritetty katuauto. Wankel-kiertomäntämoottori. 5\. Tomi Saarinen Nissan Stagea 260RS WC34, Autech Lentävä lähtö 1:27:48, 169 km/h Lentävä lähtö 1:29:30, 175 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,7 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. Suomen ainoa farmarista rakennettu Time Attack -kilpa- auto. 6\. Taru Mickos Honda Civic Type R, 2008 Paikaltaanlähtö 1:38:37, 122 km/h Paikaltaanlähtö 1:41:61, 114 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 10 Keskiarvo: 8,7 Katulaillinen, katuauto. Ohjelman tuotantopäällikkö. Salo ajoi maaliin käsijarrukäännöksellä, jota seurasi peruutuskäännös. 7\. Kai Både Nissan 350Z TT, 2003 Lentävä lähtö 1:24:05, 185 km/h Lentävä lähtö 1:27:11, (195 km/h) 193 km/h Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,7 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. Moottori viritetty kahdella turboahtimella. Alkuperäinen moottori vapaasti hengittävä. Virittäjällä useampi lähtö, mm. erinäisten autossa ilmenneiden ongelmien vuoksi. 8\. Sami Rönkänen Ford Phaeton Victoria, 2-door, 1934 Paikaltaanlähtö 1:41:80, 132 km/h Paikaltaanlähtö 1:55:70, 121 km/h Ajettavuus: 5 Ulkonäkö: 10 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,0 Katulaillinen hot rod. 9\. Ville Hallström Toyota Supra Mk III, 1989 Paikaltaanlähtö 1:36:13, 142 km/h Paikaltaanlähtö 1:38:43, 136 km/h Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,7 Katulaillinen, viritetty katuauto. Moottori viritetty, ajoneuvon alkuperäinen 7M-GTE. 10\. Jari Pellas Chevrolet Corvette Z06 C6, 2006 Paikaltaanlähtö 1:30:10, 126 km/h Paikaltaanlähtö 1:32:88, 132 km/h Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 8,3 11\. Martti Ylinen Nissan Skyline GT-R R32, 1992 Paikaltaanlähtö 1:31:55, 122 km/h Paikaltaanlähtö 1:39:09, 120 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,7 Katulaillinen, viritetty katuauto. Auto todennäköisesti kärsi kuvausten aikana huohotusongelmista. 12\. Kari Grönthal BMW 325i E36, Xtreme Race, 1994 Lentävä lähtö Mika: 1:26:70, 156 km/h Tomi: 1:29:60, - km/h Lentävä lähtö 1:28:20, 155 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 6 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,0 Ei-katulaillinen Xtreme Race -luokan sääntöjen mukainen kilpa-auto. Tomi ajoi myös aikakierroksen, joka esitettiin jakson lopussa. Vuoden Virittäjä: Jani Komulainen, Toyota MR2 GT-S SW20 ==== Virittäjät 5 (2015) ==== Virittäjien viides tuotantokausi kuvattiin Alastaron moottoriradalla, Loimaan Virttaassa ja siinä oli 12 (14, mikäli Tomi Tuominen ja Henrik Mickos lasketaan mukaan) kilpailijaa. Tuotantokausi oli ensimmäinen, joka esitettiin ensiksi Elisa Viihde palvelussa. Tämän vuoksi jaksot esitettiin MTV3 MAXilla eri järjestyksessä kuin Elisa Viihteen vuokraamossa. Kolme jaksoa joita ei nähty televisiossa, olivat myöhemmin katsottavissa MTV3:n Katsomo-palvelussa, jaksot 6, 10 ja 12. Jakso 13 oli tuotantokauden viimeinen jakso. Viides tuotantokausi jatkoi samalla kaavalla kuin kolmas tuotantokausi ja oli (ainakin toistaiseksi) viimeinen Alastarolla kuvattu Virittäjät-tuotantokausi. Pisteytystapa säilyi muuttumattomana, kuten myös arvostelukriteerit. Tuotantokaudella oli mukana kisaamassa ohjelman tuotantopäällikkö, Taru Mickos, autonaan Time Attack -kilpa-ajoneuvoksi rakennettu BMW 325Ci, sekä ohjelman kameraoperaattori, Sami Mäkäräinen, autonaan Subaru Impreza WRX STi. Tuotantokaudelle tuotiin myös mukaan ilmakuvauspalveluita tarjoava Aeria, joka on mukana myös kuudennella tuotantokaudella, kuvaten ajosuorituksia ilmasta käsin. Tuotantokauden Grid Girl oli Anni Griinari. Tuotantokausi 5 Jakso Kuljettaja Ajoneuvo Kierrosaika ja huippunopeus (Mika) Kierrosaika ja huippunopeus (Virittäjä) Arvosanat ja keskiarvo Huomioitavaa 1\. Antti Nieminen Ford Mustang Hardtop, 1966 Lentävä lähtö 1:33:754, 175 km/h Lentävä lähtö 1:40:9XX, 139 km/h Ajoi maaliin, mutta aikoja ei vertailtu. Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,6 Katulaillinen, viritetty katuauto Mustang roiski öljyä huohottimesta peltisarjalle Mikan aikakierroksella, johtaen savuttamiseen. Antin kierrosaikaa ei verrattu tämän palattua varikolle. 2\. Jarno Sinisalo Edge Barracuda, 2013 Lentävä lähtö 1:25:82, 165 km/h Lentävä lähtö 1:28:7XX, 163 km/h Ajettavuus: 5 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 Ei-katulaillinen, itse koottu ajoneuvo. Moottori on Kawasaki Ninja ZX-12R:n viritetty moottori, asennettuna kuljettajan taakse. 3\. Aki Mannoja Audi A4 1.8T Quattro, 2000 Paikaltaanlähtö DNF, 137 km/h \- N/A Ajettavuus: 6 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 Katulaillinen, viritetty katuauto. Varustettu lähtöpaukuttimella (laukaisija). Takapuskurin teippaus syttyi tuleen ja vauhtipyörä oletettavasti hajosi Mika Salon ajamalla aikakierroksella. Kampiakselin hihnapyörä vaurioitui ajossa. 4\. Jussi Karjala Mazda MX-5, 1995 (Eunos Roadster) Paikaltaanlähtö 1:35:149, 117 km/h Paikaltaanlähtö 1:36:000, 119 km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,6 Katulaillinen, viritetty avomallinen katuauto. Autossa kilpa-auton jarrut, radalla kovakatolla. Mikan paikaltaanlähtö alkoi vahingossa 3-vaihteella. 5\. Tuomas Kaiponen BMW M3 E36 Turbo, 1994 Paikaltaanlähtö 1:26:110, 160 km/h Paikaltaanlähtö 1:32:7XX, 155 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 9,0 Ei-katulaillinen, viritetty katu-auto (rakenteilla kilpa-autoksi). Moottori turboahdettu S50B30-rivikuutonen. Suurin huippunopeus paikaltaanlähtevältä autolta Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. Suurin keskiarvo. 6\. Taru Mickos BMW 325Ci, Time Attack, 1992 Paikaltaanlähtö Tomi: 1:52:8XX, 120 km/h Mika: 1:34:79, 124 km/h (Taru kyydissä) Paikaltaanlähtö Taru: 1:54:8XX, 110 km/h Henrik: 1:35:70, ???km/h Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 7 Virittäjä: 19 Keskiarvo: 8,0 Ei-katulaillinen Time Attack -kilpa-auto. Ohjelman tuotantopäällikkö. Alun perin Xtreme Race -luokan BMW-kilpa-auto. HESTEC-ohjelmoitu, 2,8 l mallin kansi. Kuluneet renkaat. Autolla ajoivat ratakierroksen Mikan ja Tarun lisäksi Tomi, sekä Tarun isä Henrik Mickos. 7\. Ari Alanen Sunbeam Imp 900, 1971 Paikaltaanlähtö 1:26:2XX, 142 km/h Paikaltaanlähtö 1:25:770, 138 km/h Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 5 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 7,3 Ei-katulaillinen kilpa- auto. Kori lasikuitua (paitsi ovet ja katto). Moottorina Suzuki Hayabusan viritetty moottori. Hewland-vaihdelaatikko. Kolmas Mikan voittanut virittäjä. 8\. Antti Hirvonen Ford Sierra GL, 1983 Paikaltaanlähtö 1:34:664, 136 km/h Paikaltaanlähtö # 1:43:6XX, 139 km/h # 1:34:9XX, 133 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,7 Katulaillinen, viritetty kilpa-auto. Moottori vaihdettu, 3,6 l Ford Windsor V8. Vaihdelaatikko vaihdettu automaatista manuaaliseksi. Virittäjä sai spinnauksen vuoksi ajaa uuden kierroksen. 9\. Sami Mäkäräinen Subaru Impreza WRX STi, GC8F, 1999 Type- RA 555, #272/1000 Paikaltaanlähtö 1:29:400, 132 km/h Paikaltaanlähtö 1:33:5XX, 131 km/h Ajettavuus: 9 Ulkonäkö: 6 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,0 Katulaillinen, viritetty katuauto. Ohjelman kameraoperaattori. Vertailuauto Aki Salmelan Lancer Evo VIII, kausi 3, jakso 7. HESTEC-ohjelmoitu. Nelivedon säädön hallinta. Kolmanneksi nopein katulaillinen auto (paikaltaanlähdöllä) Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. 10\. Tony Suominen BMW 1502, 1976 Paikaltaanlähtö 1:50:280, 123 km/h Rankkasateinen keli. Paikaltaanlähtö 1:56:8XX, 123 km/h Rankkasateinen keli. Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 8 Virittäjä: 8 Keskiarvo: 7,6 Katulaillinen, viritetty katuauto. Moottori vaihdettu, Honda S2000:n F20C-rivinelonen. Ainoa ilmajousituksella varustettu auto Virittäjien Alastaro-tuotantokausilta. 11\. Marko Rantanen Opel Manta A 1900SR, 1970 Paikaltaanlähtö 1:44:10, 125 km/h Märkä keli Paikaltaanlähtö 1:42:00, 123 km/h Märkä keli Ajettavuus: 7 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 9 Keskiarvo: 8,3 Ei-katulaillinen viritetty kilpa-auto. Nykyään historic-kilpa-auto. Suomen ensimmäinen Opel Manta. Auto rakennettu alusta alkaen kilpa-autoksi. Neljäs Mikan voittanut virittäjä. Jaksossa Mikan ja Markon huippunopeudet menivät sekaisin. 12\. Toni Lähteenmäki Chevrolet Camaro, Camaro Cup, 2011 Lentävä lähtö 1:18:820, 195 km/h Lentävä lähtö 1:19:1XX, 192 km/h Ajettavuus: 8 Ulkonäkö: 9 Virittäjä: 7 Keskiarvo: 8,0 Ei-katulaillinen Camaro Cup -kilpa-auto. Sääntöjen rajoitusten mukaan rakennettu kilpa-auto. Toni Lähteenmäki neljättä sukupolvea Lähteenmäen suvun kilpa-ajotoiminnassa. Vuoden Virittäjä: Tuomas Kaiponen, BMW M3 E36 Turbo ==== Virittäjät 6 – Virittäjät Satamassa (2016) ==== Virittäjien kuudes tuotantokausi kuvattiin Kotkan satamassa, satama-alueelle rakennetulla katuradalla, joka myötäili sataman varasto- ja muiden rakennustilojen asettelua. Virittäjät Satamassa on ensimmäinen tuotantokausi, jota ei kuvattu suomalaisella kilparadalla. ==== Virittäjät Cape Town – Test My Ride: Cape Town (2016) ==== Ensimmäinen suomalainen Virittäjät-tuotanto, joka on kuvattu ulkomailla, Kapkaupungissa Etelä-Afrikassa. ==Lähteet== Luokka:2010-luvun suomalaiset kilpailuohjelmat