Saab 91 Safir

thumb|SF-24 (OH-SFJ) lentonäytöksessä Oripään lentokentällä 2013. Saab 91 Safir on Saabin lentokonetehtaan yksimoottorinen potkurikone, jonka ensilento tapahtui 20. marraskuuta 1945. Koneen suunnitteli Anders Johan Andersson, joka oli toiminut Bückerin tehtailla Saksassa 1930-luvulla ja suunnitellut siellä mm. Bücker Bü 181 Bestmann-koulukoneen, jonka piirteet on Safirissa selvästi nähtävissä.Heinonen 1992 s. 225 == Käyttö == Kaikkiaan Safireita valmistettiin 323 kappaletta viitenä eri versiona (A, B, B-2, C ja D). Safiria käyttivät Ruotsin, Norjan, Suomen, Itävallan, Tunisian ja Etiopian ilmavoimat koulukoneena. Japanin ilmavoimat käyttivät Safireitaan koelentokoneena. * Itävalta: Österreichische Luftstreitkräfte - 24 kpl Saab 91D (1964-1993) * Etiopia: Armée de l'air impériale éthiopienne - 16 Saab 91A, 15 Saab 91B, 16 Saab 91C * Suomen ilmavoimat - 35 Saab 91D, 1 Saab 91B/D * Japani - 1 Saab 91B (ex. Sk 50B) * Norja - Luftforsvaret, 25 Saab 91B-2 (1954), 5 Saab 91B * Hollanti - Rijks Luchtvaartschool - 8 Saab 91A (1950), 23 Saab 91D (1959-1980) * Ruotsi - Svenska flygvapnet - 10 Saab 91A (Tp 91), 76 Saab 91B (Sk 50B), 14 Saab 91C (Sk 50C) * Tunisia - Armée de l'air tunisienne - 15 Saab 91D === Käyttö Suomessa === Saab 91D Safir oli Suomen ilmavoimien alkeiskoulukone 1960-luvun alusta 1980-luvun alkuun.Heinonen 1992 s. 227 Kolme Safiria siirrettiin Rajavartiolaitokselle, jossa niitä käytettiin vuodet 1982 - 85 helikopterien suunnistajien koulutukseen. Koneen lempinimi oli Sähvä. == Tekniset tiedot == *Pituus: ** 91A: 7,85 m ** 91B, B-2, C: 7,90 m ** 91D: 8,03 m *Kärkiväli: 10,60 m *Korkeus: 2,20 m *Suurin lentoonlähtöpaino: **91A: 1 075 kg, **91B, B-2: 1 165 kg, **91C: 1 215 kg **91D: 1 205 kg *Huippunopeus: ** 91A: 265 km/h ** 91B: 275 km/h Koneet ovat 3-4 paikkaisia. 91D-version moottori oli Lycoming O-360-A1A, joka tuottaa 180 hv. Kone on aseistamaton. == Museokoneita Suomessa == * SF-2 D on Keski-Suomen ilmailumuseossa, kuten SF-8 D:n eturunko. * SF-3 D oli Porin tekniikkaopistossa. Ilmavoimat myi koneen nettihuutokaupalla siviiliomistajalle 29.7.2014. * SF-4 on siviilirekisterissä, OH-SFF.(Woikosken Safirit) * SF-5 D on Uudenkaupungin autotehtaan alueella sijaitsevalla "Saab-museolla". * SF-7 D on esillä Kauhavan keskustassa Lentosotakoulun Killan muistomerkkinä. * SF-9 D on Suomen ilmailumuseossa * SF-10 D oli Kormun romuvarastolla, kone tuhoutunut maahansyöksyssä 16.6.1972. Nykyisin koneen jäänteet ovat Suomen Ilmailumuseossa (varastoituna). * SF-16 D on siviilirekisreissä, OH- SFN.(Woikosken Safirit) * SF-18 D on näytteillä Flygvapenmuseumissa Linköpingissä Ruostissa. * SF-21 on siviilirekisreissä, OH-SFL. * SF-22 D on siviilirekisterissä, OH-SFP.(Woikosken Safirit) * SF-24 D on siviilirekisterissä, OH-SFJ. * SF-25 on siviilirekisterissä, OH-SFO. Kunnostettavana Woikosken Safirit. * SF-27 D on Helsinki-Malmin I-hallissa ja lentää yksityisessä omistuksessa, OH-SFH. * SF-29 ( kuvausvarustelu) Valokuvausvarusteltu tiedustelulentokone, joka on maailman ainut jäljellä oleva Saab Safir valokuvausluukulla, on siviilirekisterissä, OH-SFG. Myytiin myöhemmin Ruotsiin. Nykyisin Suomessa kunnostettavana Woikosken Safirit. * SF-31 D myöh. OH-SFB Rajavartiolaitoksella. Nykyisin Karjalan Ilmailumuseossa Lappeenrannassa. * SF-34 D on varastoituna Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFD. Kunnostettavana Woikosken Safirit * SF-35 D on varastoituna Keski- Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFE. Kunnostettavana Woikosken Safirit * SF-36 B oli Rovaniemellä Lapin ammattiopistolla lentokoneasentajien koulutusta varten. Ilmavoimat myi koneen nettihuutokaupalla siviiliomistajalle 29.7.2014. OH-SFA (Woikosken Safirit) == Lähteet == * === Viitteet === == Aiheesta muualla == *Saab Safir *FC Flygklubb - Kaikki Safirit sarjanumeroittain. Historiaa sekä nykyinen sijainti. Lisäksi sivuilla manuaaleja ja muuta tietoa. *Woikosken Safirit Luokka:Koulukoneet 91 Safir