Nissan Cedric

Nissan Cedric (tunnetaan maailmalla myös nimellä Gloria) on ollut Nissanin lippulaiva aina 60-luvulta alkaen. Viimeinen Suomeen tuotu korimalli oli Y30 ja tuotanto jatkui aina Y34-korimalliin saakka. == 30-sarja (1960–1961) == Ensimmäinen Cedric oli 30-sarja. Se esiteltiin vuonna 1960 ja sitä valmistettiin vuoteen 1961 asti. Siinä oli 1488 cm3 (1.5l) G-sarjan nelisylinterinen rivimoottori, joka tuotti tehoa 71 hevosvoimaa. Lisäksi oli saatavana lisävarusteena 1883 cm3 (1.9l) H-sarjan nelisylinterinen rivimoottori, joka tuotti tehoa 95 hevosvoimaa. Nelivaihteinen manuaalivaihteisto oli vakiovaruste. Ensimmäisessä Cedricissä oli kahdet etuvalot maskin molemmin puolin. == 31-sarja (1962–1965) == 30-sarjan Cedricin etuvalot olivat erilaiset kuin 30-sarjan, mutta moottorivaihtoehdot olivat samat. Vuonna 1964 31-sarjalainen sai uuden kojelaudan, uuden latausgeneraattorin ja uuden käynnistysmoottorin. Lisäksi oli erikoisempi Cedric Special -malli, jota valmistettiin vuosina 1963–1965. Se on pitkällä akselivälillä varustettu versio Cedricistä. Siinä on 2,9 litrainen (2825 cm3) K-sarjan kuusisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa tehoa 118 hevosvoimaa. == 130 (1965–1971) == 130 Cedricin kori oli kovasti Pininfarinan suunnittelemien Datsun-mallien kaltainen. Korimallit olivat neliovinen sedan ja farmarimalli 5D-Wagon. Mallia tuotiin Suomeen vuodesta 1967 alkaen nimillä Datsun 2000 Personal Six (bensiinimoottori) ja Datsun 2200 Diesel. Cedric Specialin seuraajaksi esiteltiin kokonaan oma President-malli (H150), sen moottorivaihtoehdot olivat kuusisylinterinen H30 ja Y40 V8. Moottorivaihtoehdot: *2.0l (1 983 cm3) H20 nelisylinterinen rivimoottori, 99 hv (1965–1971) *2.0l (1 973 cm3) J20 kuusisylinterinen rivimoottori, 109 hv (1965–1971) (Standard, DeLuxe ja Personal) *2.2l (2 164 cm3) SD22 dieselkäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori, 70 hv (1965–1971) (Diesel) *2.0l (1 998 cm3) L20 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, 112 hv (1965–1971) *2.0l (1 998 cm3) L20 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, kaksoiskaasutin, 123 hv (1965–1971) (Special ja DeLuxe) *2.3l (2 263 cm3) L23 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, 123 hv, (1968) *2.4l (2 393 cm3) L24 kuusisylinterinen OHC- rivimoottori, 130 hv, (1969–1971) == 230-sarja (1971–1975) == 230-sarja tuli myyntiin helmikuussa vuonna 1971. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C ja 260C. Prince-organisaation kautta myytiin myös Gloria-mallia, jossa on hieman erilainen koristelu. Uutuutena tuli myös kaksiovinen coupé-malli. Moottorivaihtoehdot: *2.0l (1 982 cm3) H20 OHV nelisylinterinen rivimoottori *2.0l (1 998 cm3) L20A OHC kuusisylinterinen rivimoottori *2.2l (2 164 cm3) SD22 dieselkäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori *2.4l (2 393 cm3) L24 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuoteen 1972 saakka *2.6l (2 565 cm3) L26 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuodesta 1973 alkaen == 330-sarja (1975–1979) == Myöskään 330-sarjan Cedriceissä ei käytetty Cedric-nimeä, vaan autot olivat nimeltään 200C, 220C, 260C, 280C ja Gloria. Nyt 4D-Sedan, 5D-Wagon ja 2D-coupén lisäksi myös neliovinen hardtop. Amerikkalaishenkinen muotoilu ei herättänyt kunnioitusta isojen autojen käyttäjien keskuudessa Suomessa, mutta ne, jotka eivät välittäneet ympäristön reaktioista, saivat rahallaan paljon autoa. Moottorivaihtoehdot: *2.0l (1 982 cm3) H20 OHV nelisylinterinen rivimoottori *2.0l (1 998 cm3) L20A OHC kuusisylinterinen rivimoottori *2.2l (2 164 cm3) SD22 dieselkäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori *2.4l (2 393 cm3) L24 OHC kuusisylinterinen rivimoottori *2.6l (2 564 cm3) L26 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuoteen 1977 saakka *2.8l (2 753 cm3) L28 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuodesta 1978 alkaen == 430-sarja (1979–1983) == 430-sarjaan kuului vain yksi malli, 280C. Moottorina oli 2,8-litrainen L28 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, joka sai polttoaineen suihkutusjärjestelmän vuonna 1982, tai 2,8-litrainen LD28 dieselkäyttöinen kuusisylinterinen OHC-rivimoottori. Korimalleista poistui coupé-malli. 430-sarjaan kuuluvat myös 4-ovinen HT- ja farmarimallit. == Y30 (1984–1987) == Y30 on viimeinen Suomeen tuotu Cedric-malli ja sen moottoreina toimivat 3,0-litrainen (2960 cm3) VG30E V6-moottori sekä 2,8-litrainen LD28 dieselmoottori. == Y31 (1987–1991) == Y31 oli saatavana sedan- ja hardtop- versioina. Sedan-versio muotoiltiin uudelleen Y32-version tullessa myyntiin ja sitä on edelleen saatavana Japanissa taksi- ja vuokra-automarkkinoilla. Moottorivaihtoehdot: *2.0l VG20E *3.0l VG30E *3.0l VG30ET turboahdettu *2.8l LD28 diesel == Y32 (1991–1994) == Y32:ssa oli saatavana sekä SOHC- että DOHC- moottoreilla varustettuja versioita VG-sarjan V6-moottorista. Moottorivaihtoehdot: *2.0l VG20E *3.0l VG30E *3.0l VG30DE *3.0l VG30DET turboahdettu == Y33 (1994–1998) == Y33:ssa Cedriciin tulivat uudet VQ-sarjan moottorit. Moottorivaihtoehdot: *2.0l VQ20DE *2.5l RB25DET turboahdettu *2.5l VQ25DE *3.0l VQ30DE *3.0l VQ30DET turboahdettu == Y34 (1998–2004) == Moottorivaihtoehdot: *2.5l VQ25DE *3.0l VQ30DE *3.0l VQ30DET turboahdettu ==Lähteet== Cedric Luokka:E-segmentin autot Luokka:1960-luvun autot Luokka:1970-luvun autot Luokka:1980-luvun autot Luokka:1990-luvun autot Luokka:2000-vuosikymmenen autot