Monmouth-luokka (risteilijä)

Monmouth-luokka oli Britannian Kuninkaallisen laivaston kymmenen aluksen muodostama panssariristeilijäluokka. Luokan alukset laskettiin vesille 1900 - 1903 ja ne oli suunniteltu nimenomaan kauppamerenkulun suojaamiseen. Alukset suunnitteli Sir William White. Toisinaan luokkaa nimitetään County-luokaksi, koska alusten nimet olivat piirikuntien nimiä. == Suunnittelu == Luokan alukset suunniteltiin kilpailutilanteessa, jossa muiden valtioiden panssariristeilijöiden määrä lisääntyi. Kaksi ensimmäistä' HMS Kent ja HMS Essex, hankittiin osana vuosien 1898-1899 laivasto-ohjelman täydentämistä. HMS Bedford ja HMS Monmouth tilattiin osana vuosien 1899-1900 laivasto-ohjelmaa ja loput alukset osana vuosien 1900-1901 laivasto-ohjelmaa. Alusten tuli olla ensimmäisen luokan risteilijöitä, joiden nopeus olisi sama kuin Drake- luokalla. Niiden tuli olla samalla pienempiä ja siten halvempia valmistaa sekä kyetä operoimaan pienemmällä miehistöllä, jolloin niitä voitaisiin valmistaa useampia. Tavoite saavutettiin keventämällä panssarointia ja aseistusta, jolloin alusten uppouma laski alle 9800 tonnin. Aluksia kuitenkin kritisoitiin tehtyjen säästöjen vuoksi, koska ne laskivat merkittävästi alusten taisteluarvoa.Gradiner, Robert 1860-1905 s. 70 === Suoja ja aseistus === Alusten panssarointi vastasi Cressy-luokan panssarointia, mutta se oli paikoin ohuempi. Panssarivyö oli nelituumainen (10 cm) ja sen pituus oli 242 jalkaa ja sen korkeus keskilaivassa oli 11,5 jalkaa. Panssarivyö jatkui kahden tuuman kylkipanssarina aluksen laitaan saakka. Panssarikansi oli vyönpituudelta 2,5 tuumaa väliseinien kohdalla ja muuten 0,75 tuumaa. Pääkansi oli vyönpituudelta 1,25 tuumaa paksua panssaria. Tykkitornien ja niiden runkojen panssarointi oli viisi tuumaa ja kasemattien 4-2 tuumaa. Kranaattihissit oli suojattu kahden tuuman panssarikerroksella ja tulenjohtotorni kymmentuumaisella panssaroinnilla. Alusten vedenpitävien osastojen seinät olivat viisituumaiset. Neljä kuuden tuuman tykkiä oli asetettu kaksoistorneihin etu- ja puolikannelle. Kahdeksan kuusituumaista asennettiin kaksikerroksisiin kasematteihin aluksen kylkiin sekä etu- että takamaston kohdalle ja loput kaksi kylkiin keskelle alusta yksittäisiin kasematteihin. Tykkitornit olivat sähkötoimisia ja niitä pidettiin suunnittelun parhaina tuotoksina, vaikka niiden vaihteistot osoittautuivat epäluotettaviksi. == Alukset == Ship Rakentaja Voimanlähde Kölinlasku Vesillelasku Valmistunut Monmouth'' London and Glasgow Shipping Company London and Glasgow Shipping Company 29.8.1899 13.11.1901 2.12.1903 Bedford Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan Fairfield 19.2.1900 31.8.1901 11.11.1903 Essex Pembroke J. Brown 1.1.1900 29.8.1901 22.11.1903 Kent Portsmouthin telakka Hawthorn Leslie 12.2.1900 6.3.1901 1.10.1903 Berwick William Beardmore and Company Humphrys 19.4.1901 20.9.1902 9.12.1903 Cornwall Pembroke Hawthorne 11.3.1901 29.10.1902 1.12.1905 Cumberland London and Glasgow Shipping Company, Glasgow London and Glasgow Shipping Company 19.2.1901 16.12.1902 1.12.1904 Donegal Fairfield Fairfield 14.2.1901 4.9.1902 5.11.1903 Lancaster Armstrongs, Elswick Hawthorn 4.3.1901 22.3.1903 5.4.1904 Suffolk Portsmouthin telakka Humphrys 25.3.1901 15.1.1903 21.5.1904 == Lähteet == * * === Viitteet === * de:HMS Monmouth (1901)#Die Schiffe der Monmouth- oder County-Klasse