Robert Kubica

Robert Józef Kubica (lausutaan 'robɛrt ku'bit͡sa, s. 7. joulukuuta 1984 Krakova, Puola) on puolalainen autourheilija. Kubica ajoi ensi kerran Formula 1 -sarjassa Unkarin GP:ssä kaudella . Hän on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa puolalainen Formula 1 -kuljettaja. Hän ajoi BMW Sauberilla kaudet 2006–2009, kunnes siirtyi Renault’lle kaudeksi . Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault’lla myös kaudella , mutta 6. helmikuuta 2011 hän loukkaantui vakavasti Ronde Di Andorra -rallikilpailussa Italiassa. Kubica sai onnettomuudessa vakavia vammoja käteensä ja jalkaansa, eikä voinut osallistua seuraavalle kaudelle. Kubica palasi kilpa-autoiluun vuonna 2012 ajaen rallia. Vuonna 2013 Kubica kilpaili Rallin MM-sarjassa ja ERC-sarjassa. Vuonna 2014 Kubica jatkoi Rallin MM-sarjassa siirtyen M-Sport Fordin tiimiin. Kubica toimi kilpakuljettajana Williamsilla kautena Formula 1 -sarjassa. Kubica on saavuttanut F1-urallaan yhden paalupaikan, yhden voiton ja 11 muuta palkintokorokesijoitusta. Hänen voittonsa on BMW Sauber -tallin historian ainoa osakilpailuvoitto. Kubican managerina on vuodesta 2001 lähtien toiminut Daniele Morelli. == Nuoruus == === Karting === Kubica aloitti uransa jo varsin nuorena. Hän voitti kuusi kertaa Puolan kartingmestaruuden ja vuonna 1998 ensimmäisenä ulkomaalaisena Italian kartingmestaruuden. Hän sijoittui myös toiseksi Euroopan kartingsarjassa. === Formula Junior === Kartinguransa jälkeen Kubica aloitti ammattilaisuran vuonna 2000 ajamalla testikuljettajana Formula Renault 2000 -autoa. Vuonna 2001 hän pääsi kilpakuljettajaksi ja otti heti paalupaikan ensimmäisessä kilpailussaan. Samana vuonna hän liittyi Renault’n nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. Vuonna 2002 hän voitti neljä kilpailua ja sijoittui toiseksi Italian Formula Renault 2000 -sarjassa. Formula Renault’n jälkeen Kubica siirtyi Formula 3 Eurosarjaan. Ennen kauden alkua Kubica joutui pahaan onnettomuuteen, jossa hän katkaisi toisen kätensä. Debyytissään Norisringilla Kubica ajoi kilpailun voittoon. Kädessään hänellä oli muovituki ja 18 titaanivalmisteista ruuvia. Hän sijoittui sarjassa lopulta 12:nneksi. Toisella kaudellaan Formula 3 Euroseriesissä hän ajoi Mercedesillä seitsemänneksi. Marraskuussa 2004 hän otti paalupaikan Macaon Formula 3 -kilpailussa rikkoen samalla kierrosennätyksen. Kilpailussa hän sijoittui lopulta toiseksi. Vuonna 2005 Kubica voitti World Series by Renault -sarjan mestaruuden Epsilon Euskadi -tallissa ja sai testata Renault’n ja Minardin F1-autoja. == Formula 1 == === BMW Sauber (2006–2009) === ==== Kausi 2006 ==== Kaudelle Kubica sai sopimuksen uuden BMW Sauber -tallin testi- ja kolmoskuljettajaksi. Ennen Unkarin GP:tä hänet ylennettiin kilpakuljettajaksi Jacques Villeneuven saatua potkut. Kubica ajoi uransa ensimmäisessä kilpailussa heti seitsemänneksi, mutta hänen ajosuorituksensa hylättiin kaksi kiloa liian alipainoisen auton vuoksi. Entinen F1-kuljettaja Niki Lauda ylisti Kubicaa ja laittoi hylkäyksen kokemattomuuden syyksi. Laudan mielestä Kubican hylkäys johtui siitä, että Kubica oli unohtanut kerätä jäähdyttelykierroksella kuminpaloja ja irtosoraa renkaisiin. Seuraavassa osakilpailussa, Turkin GP:ssä, Kubica sijoittui kahdenneksitoista. Italian GP:ssä, uransa kolmannessa kilpailussa F1-sarjassa, Kubica ylsi palkintokorokkeelle ollen kilpailun kolmas. ”Olen todella yllättynyt kolmossijasta. Tiesimme, että meillä olisi täällä hyvät renkaat sekä kisaan että aika-ajoon, toisin kuin Istanbulissa. Olimme vähän huolestuneita ennen aika-ajoa, mutta kun huomasimme olevamme kilpailukykyisiä ja pääsimme kolmanteen osioon, tiesimme, että auto olisi vakaa ja hyvä kilpailussa”, Kubica kertoi lehdistötilaisuudessa kilpailun jälkeen. Kauden kolmessa viimeisessä osakilpailussa Kubica ei yltänyt enää pisteille. Kubica saavutti kuuden kilpailun mittaiselta tulokaskaudeltaan kaikkiaan kuusi pistettä, jotka oikeuttivat kuudenteentoista sijaan kuljettajien MM-sarjassa. Lisäksi F1 Racing palkitsi Kubican vuoden tulokkaana. ==== Kausi 2007 ==== Kausi 2007 alkoi Australian GP:n keskeytyksellä ja Malesian GP:n kahdeksannellatoista sijalla. Bahrainin GP:ssä Kubica pääsi ensimmäistä kertaa kaudella pisteille oltuaan kilpailun kuudes. Seuraavassa osakilpailussa, Espanjan GP:ssä, Kubica paransi sijoitustaan kahdella sijalla sijoittuen kilpailussa neljänneksi. Monacon syheröisellä katuradalla Kubica ylsi viidenneksi. Kanadan Montrealissa Kubica joutui vakavaan onnettomuuteen menetettyään autonsa hallinnan ja iskeytyen betonimuuriin hieman yli 300 km/h nopeudella. Törmäys altisti hänet 75 G:n voimalle Hänen autonsa etusiipi osui Toyota-kuljettaja Jarno Trullin autoon, mikä sai auton downforcen katoamaan. Auto pyöri useita kertoja akselinsa ympäri ja tuhoutui lähes täysin, mutta kuljettaja säästyi vakavilta vammoilta tajunnanmenetyksestä, lievästä aivotärähdyksestä ja nilkan nyrjähdyksestä huolimatta. Onnettomuuden takia Kubica joutui olemaan sivussa Yhdysvaltain Grand Prix’sta, jossa häntä tuurasi saksalaiskuljettaja Sebastian Vettel, mutta jo Ranskan GP:ssä Kubica sai FIA:n lääkäreiltä ajoluvan ja ajoi heti neljänneksi. Britannian GP:ssä Kubica uusi sijoituksensa ja Euroopan GP:ssä Kubica ylsi seitsemänneksi. Kiinassa Kubica taisteli palkintokorokepaikasta ja hetkellisesti jopa kilpailun voitosta, mutta joutui keskeyttämään kärkipaikalta auton hydrauliikkavian takia. Hän oli ennen keskeytystään käynyt varikolla, joten olisi todennäköisesti ajanut maaliin voittajana. Kauden päätöskilpailussa, Brasilian GP:ssa, Kubica kamppaili parhaimmillaan kolmannesta sijasta Fernando Alonson kanssa. Lopputuloksissa Kubica oli viides, kun vielä Williamsin Nico Rosberg onnistui ohittamaan hänet. Kuljettajien MM-sarjassa hän oli lopulta kuudes. ==== Kausi 2008 ==== Kauden Kubica aloitti sijoittuen Australian GP:n aika-ajoissa toiseksi. Kilpailu häneltä jäi kuitenkin kesken Williamsia ajaneen Kazuki Nakajiman ajettua hänen peräänsä. Malesian helteessä hän sijoittui toiseksi ja nousi ensimmäistä kertaa palkintokorokesijalle sitten kauden 2006 Italian GP:n. Kubica kertoi kilpailun jälkeen olonsa olevan heikko, sillä hän oli joutunut pudottamaan painoaan 7 kiloa lyhyen ajan sisällä. Syynä oli se, että BMW Sauber -autoon pystyi lastaamaan yhtä menetettyä kiloa kohden enemmän bensaa. Voidakseen taata tulevaisuudessakin tasaveroisen kilpailutilanteen tallikaverinsa Nick Heidfeldin kanssa, joka oli huomattavasti kevyempi, oli Kubican laihduttava. Kauden kolmannessa kilpailussa Bahrainissa Kubica onnistui ajamaan sekä oman F1-uransa että BMW Sauber -tallin historian ensimmäisen paalupaikan. Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus ”Pole on pole” (). Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan. ITV:n mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla. Kilpailussa hän sijoittui kolmanneksi. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän sijoittui neljänneksi. Kanadan GP:ssä Kubica kohautti formulamaailmaa nousemalla kilpailun voittoon. Rata oli sama, jolla hän oli vuotta aiemmin ajanut vakavan onnettomuutensa. Kubica lähti kilpailuun toisesta lähtöruudusta, edessään Lewis Hamilton ja takanaan Kimi Räikkönen. Kaikki kolme tulivat varikolle samaan aikaan ja Kubica onnistui ohittamaan Hamiltonin. Varikkovalon ollessa punainen joutui Kubica pysähtymään varikon ulostuloviivalle odottamaan. Kimi Räikkönen, joka oli myös ohittanut Hamiltonin, jäi hänen vierelleen. Silloin takana tullut Hamilton, joka ei ollut huomannut punaista valoa, törmäsi Räikkösen perään. Tämän jälkeen Kubicalla ei ollut vaikeuksia ajaa voittoon, jonka vakavimpana uhkaajana oli vain hänen tallikaverinsa. Voittonsa myötä Kubica nousi samalla MM-sarjan kärkeen. Kanadan voiton jälkeen Kubican kurssi kääntyi laskuun. Seuraavassa Ranskan GP:ssä Kubica oli viides jääden voittajalle yli 30 sekuntia. Britannian GP:ssä Kubica ajoi ulos 21 kierrosta ennen maalia. Myös Unkarin GP meni häneltä penkin alle, kun hän putosi 4. lähtoruudusta vasta kahdeksanneksi. Samppanjan makuun Kubica pääsi uudella Valencian katuradalla, kun hän oli Euroopan GP:n kolmas. ==== Kausi 2009 ==== Kubica lähti kauteen yhtenä mestarisuosikkina, vaikka talvitestit kertoivat muuta, sillä BMW Sauber oli keski-kastissa testeissä. Kauden avauskilpailussa Australiassa Kubica ajoi aika-ajoissa neljänteen ruutuun. Kilpailussa hän olisi viimeisillä kierroksilla taistellut jopa voitosta, mutta Sebastian Vettel ajoi mutkassa hänen kylkeensä ja sen seurauksena sekä Kubica että Vettel joutuivat keskeyttämään kilpailun radan reuna-aitaan. BMW:n ilmoitettua lopettavansa tallinsa kyseiseen kauteen alkoivat huhut Kubican seuraavan kauden tallipaikan ympärillä liikkua. Kubican sopimus Renault’n kanssa paljastettiin 7. lokakuuta 2009. === Renault (2010) === ==== Kausi 2010 ==== Pisteettömän avauskilpailun jälkeen Kubica ajoi toiseksi Australian osakilpailussa. Hän ylsi palkintokorokesijoille myös Monacossa ja Belgiassa. Kubica saavutti kauden aikana tasaisia pistesijoja. Kanadan osakilpailussa Kubica ajoi uransa ensimmäisen kilpailun nopeimman kierroksen. Unkarin osakilpailussa Kubica keskeytti varikolla kolaroituaan Adrian Sutilin kanssa. Hän oli alkukaudesta toistuvasti tallikaveriaan Vitali Petrovia nopeampi. Kubicaa oltiin huhujen mukaan viemässä kaudeksi 2011 Ferrarille Felipe Massan tilalle, mutta nämä huhut tyrmättiin. == Rallionnettomuus == Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault- tallissa kaudella 2011. Ennen kauden alkua 6. helmikuuta 2011 hän joutui ralli-onnettomuuteen Italiassa osallistuessaan Ronde Di Andorra -ralliin. Hän osui rajusti kaideseinään, jonka osumisen seurauksena kaide meni autosta läpi ja melkein lävisti hänen jalkansa ja pahemmanpuoleisesti kätensä. Kubicaa leikattiin noin seitsemän tuntia italialaisessa sairaalassa. Hoitavan lääkärin mukaan on todennäköistä, että käsi palautuu entiselleen. Vuonna 2012 Kubica kuitenkin totesi, ettei käden liikkuvuus vielä riitä Formula 1 -auton ratin käyttämiseenhttp://www.suomif1.com/2012/12/robert-kubica-pikaisen-f1-paluun- mahdollisuudet-pyorea-nolla. == Onnettomuuden jälkeen == Vuonna 2012 Kubica palasi kilpa-autoilun pariin ajamalla marraskuussa kaksi rallia Citroënin autolla. Jälkimmäisen kilpailun hän joutui keskeyttämään ajaessaan johdossa.http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2012/12/1667615/rallimestari- kubica-oli-uskomaton Vuonna 2013 Kubica pääsi testaamaan Mercedeksen DTM- autoa.http://www.autosport.com/news/report.php/id/105155 Testeistä huolimatta hän ei saanut paikkaa sarjasta. === Rallin MM-sarja === ==== Kausi 2013 ==== pienoiskuva|Kubica Suomen rallissa vuonna 2013. Vuonna 2013 Kubica debytoi Rallin MM-sarjassa ja ajoi kauden aikana yksittäisiä kilpailuja oman tiiminsä autolla. Hän sijoittui yhdeksänneksi Sardinian rallissa saavuttaen kaksi pistettä ollen historian kolmas kuljettaja Carlos Reutemannin ja Kimi Räikkösen lisäksi, joka on saavuttanut pisteitä sekä F1- että Rallin MM- sarjassa. Saksan rallissa Kubica ajoi kauden parhaan kilpailunsa sijoittuen viidenneksi. Rallin päätösviikonloppuna Kubica kilpaili Citroënin tehdastiimin autolla, mutta joutui keskeyttämään kilpailun. Kubica sijoittui MM-sarjan kokonaispisteissä 13:nneksi. Kubica voitti kauden 2013 WRC2-sarjan mestaruuden. Hän voitti kauden aikana viisi kertaa: Kreikassa, Sardiniassa, Saksassa, Ranskassa ja Espanjassa. ==== Kausi 2014 ==== Vuonna 2014 Kubica siirtyi Mikko Hirvosen tallikaveriksi M-Sport -talliin Fordille. Hänestä tuli kauden avanneessa Monte Carlon -rallissa ensimmäinen puolalaiskuljettaja, joka on voittanut kaksi peräkkäistä erikoiskoetta MM-rallissa. Hän saavutti 14 pistettä sijoittuen sarjapisteissä 16:nneksi. === Paluu Formula 1:iin === Vuonna 2017 hän palasi F1-auton rattiin testatessaan Renault-tallin vuoden 2017 väreihin maalattua vuoden 2012 Lotusta. Kubica sai kilpakuljettajan paikan Williams Racingilta kaudeksi 2019 oltuaan tallin testikuljettajana edellisellä kaudella. Sateisessa Saksan GP:ssä Kubica sijoittui 12:nneksi, mutta hän nousi kilpailun jälkeen viimeiselle pistesijalle kymmenenneksi Räikkösen ja Giovinazzin aikarangaistusten myötä. Pistesija oli Kubicalle ensimmäinen paluunsa jälkeen ja ensimmäinen sitten Abu Dhabin GP:n 2010. Kubica rikkoi samalla Lucien Bianchin nimissä olleen ennätyksen, pisin aika kahden pistesijan välillä: 8 vuotta, 8 kuukautta ja 14 päivää. Kaudella Kubica toimi Alfa Romeon kolmoskuskina ajaen viisissä ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa ja osan talvitesteistä helmikuussa Kataloniassa. Kaudella Kubica jatkoi Alfa Romeo Racingin kolmoskuskina ajaen kolmissa ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa ja osan talvitesteistä Kataloniassa. Hän tuurasi koronavirustartunnan saanutta Kimi Räikköstä Hollannin ja Italian osakilpailussa. Kaudella 2022 Kubica jatkoi vielä Alfa Romeon kolmoskuskina, ajaen Espanjan ja Abu Dhabin ensimmäiset vapaat harjoitukset Guanyu Zhoun ja Ranskan ja Unkarin Valtteri Bottaksen autolla. === Kestävyysajot === Kubica voitti LMP2-luokassa mestaruuden European Le Mans Series -sarjassa kaudella 2021. ==Formula 1 -tulokset == === Tulokset kilpailuittain === Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pisteet Sijoitus 2006 BMW Sauber BHR TD MAL TD AUS TD SMR TD EUR TD ESP TD MON TD GBR TD CAN TD USA TD FRA TD GER TD HUN DSQ TUR 12 ITA 3 CHN 13 JPN 9 BRA 9 6 16. 2007 BMW Sauber AUS Kesk. MAL 18 BHR 6 ESP 4 MON 5 CAN Kesk. USA Loukk. FRA 4 GBR 4 EUR 7 HUN 5 TUR 8 ITA 5 BEL 9 JPN 7 CHN Kesk. BRA 5 39 6. 2008 BMW Sauber AUS Kesk. MAL 2 BHR 3 ESP 4 TUR 4 MON 2 CAN 1 FRA 5 GBR Kesk. GER 7 HUN 8 EUR 3 BEL 6 ITA 3 SIN 11 JPN 2 CHN 6 BRA 11 75 4. 2009 BMW Sauber AUS 14† MAL Kesk. CHN 13 BHR 18 ESP 11 MON Kesk. TUR 7 GBR 13 GER 14 HUN 13 EUR 8 BEL 4 ITA Kesk. SIN 8 JPN 9 BRA 2 ABU 10 17 14. 2010 Renault BHR 11 AUS 2 MAL 4 CHN 5 ESP 8 MON 3 TUR 6 CAN 7 EUR 5 GBR Kesk. GER 7 HUN Kesk. BEL 3 ITA 8 SIN 7 JPN Kesk. KOR 5 BRA 9 ABU 5 136 8. 2018 Williams AUS BHR CHN AZE ESP TD MON CAN FRA AUT TD GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU TD – – 2019 Williams AUS 17 BHR 16 CHN 17 AZE 16 ESP 18 MON 18 CAN 18 FRA 18 AUT 20 GBR 15 GER 10 HUN 19 BEL 17 ITA 17 SIN 16 RUS Kesk. JPN 17 MEX 18 USA Kesk. BRA 16 ABU 19 1 19. 2020 Alfa Romeo Racing AUS AUT STY TD HUN TD GBR ANI TD ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR TD SKR ABU TD – – 2021 Alfa Romeo Racing BHR EMI POR ESP TD MON AZE FRA STY TD AUT GBR HUN TD BEL NED 15 ITA 14 RUS TUR USA MEX SÃP QAT SAU ABU 0 20. 2022 Alfa Romeo BHR SAU AUS EMI MIA ESP TD MON AZE CAN GBR AUT FRA TD HUN TD BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃP ABU TD – – === Kaudet numeroina === Kausi Talli Sijoitus Kilpailut Pisteet Voitot Palkinto- pallisijat Paalu- paikat Nopeimmat kierrokset Pistesijat Keskeytykset BMW Sauber 16. 6 6 0 1 0 0 1 0 BMW Sauber 6. 16 39 0 0 0 0 11 3 BMW Sauber 3. 16 75 1 7 1 0 14 2 BMW Sauber 14. 17 17 0 1 0 0 5 3 Renault 8. 19 130 0 3 0 1 15 3 Williams-Mercedes 19. 21 1 0 0 0 0 1 2 Alfa Romeo Racing-Ferrari 20. 2 0 0 0 0 0 0 0 Yhteensä (7 kautta) 99 274 1 12 1 1 47 13 Lähde: === Ennätykset === *Pisin aika kahden perättäisen pistesijan välillä: 8 vuotta, 8 kuukautta ja 14 päivää. == Rallin MM-sarjan tulokset == === Tulokset kilpailuittain === * Kolmas pisteille sijoittunut F1-kuljettaja rallin MM-sarjassa. Kausi Talli Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pisteet Sijoitus 2013 Robert Kubica Citroën DS3 RRC MON SWE MEX POR 19 ARG GRE 11 ITA 9 FIN 9 GER 5 AUS FRA 9 ESP 9 18 13. 2013 Abu Dhabi Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC GBR Kesk. 2014 RK M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON Kesk. SWE 24 MEX Kesk. POR Kesk. ARG 6 ITA 8 POL 20 FIN 34 GER Kesk. AUS 9 FRA Kesk. ESP 17 GBR 11 14 16. 2015 Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC MON Kesk. SWE 20 MEX 18 ARG POR 9 ITA 30 POL 8 FIN Kesk. GER 35 AUS FRA 22 ESP 11 GBR 8 11 12. 2016 BRC Racing Team Ford Fiesta RS WRC MON Kesk. SWE WD MEX ARG POR ITA POL FIN GER CHN FRA ESP GBR AUS 0 NC ===Merkkipaaluja=== Nro Merkkipaalu Ajetut rallit Ralli 1 Ensimmäinen kilpailu 1 Portugalin ralli 2013 2 Ensimmäiset MM-pisteet 3 Sardinian ralli 2013 3 Ensimmäinen erikoiskoevoitto 9 Monte Carlo -ralli 2014 == Yksityiselämä == Kubica asuu tällä hetkellä Krakovassa Puolassa. Hän on siviilisäädyltään poikamies, ja hän harrastaa tietokonepelejä, pokeria, keilailua ja kartingia. == Ajotyyli == Kubican ajotyyliä on luonnehdittu hänen entiseen tallikaveriinsa Nick Heidfeldiin verrattuna aggressiivisemmaksi. Kubicaa on myös kehuttu erittäin nopeaksi. Hänellä oli kuitenkin vaikeuksia renkaidensa kanssa kaudella , koska hänen ajotyylinsä ei soveltunut renkaille. == Lähteet == == Aiheesta muualla == Luokka:Puolalaiset Formula 1 -kuljettajat Luokka:Puolalaiset ralliautoilijat Luokka:Formula Renault 3.5 -kuljettajat Luokka:European Le Mans Series -kuljettajat Luokka:Vuonna 1984 syntyneet Luokka:Elävät henkilöt