Super GT

Super GT on japanilainen autourheilusarja, joka on perustettu vuonna 1993. Sarja tunnettiin aiemmin nimellä All-Japan Grand Touring Car Championship tai JGTC (Japanese Grand Touring Championship, ) ja sarja nimettiin uudelleen vuonna 2005. Sarjassa kilpaillaan kahdessa luokassa, jotka ovat GT500 ja GT300. == Historia == Sarja perustettiin kun Japan Sport Prototype Car Championship (JSPC) päättyi. JSPC:n ongelmaksi arvioitiin tekniikkariippuvuus, joka johti kustannuksien räjähdysmäiseen kasvuun ja sarjan päättymiseen. Lisäksi autot olivat harvinaisia eikä yleisö tuntenut niitä, sekä viihdearvo oli pieni. GT Association aloitti JGTC-sarjan kehityksen tavoitteena saada balanssi eri tekijöiden välillä ja uusi sarja perustui tunnetuille tuotantoautoille. Uusi sarja alkoi pienenä (18 autoa), mutta seitsemän vuoden jälkeen sarjassa oli mukana 48 tallia. Kaudelle 2014 Super GT ja DTM-sarja yhtenäistivät sääntöjä "Class 1" -säännöillä pääasiassa aerodynaamikkaa ja koria koskien helpottamaan samoilla autoilla kilpailemista molemmissa sarjoissa. Myöhemmin sääntöjä muutettiin kattamaan standardoitu moottorinohjausyksikkö ja jousitus. "Class 1" -sääntöjen mukaisilla autoilla ajettiin yksi yhteinen kilpailu Fujin radalla vuonna 2019, mutta "Class 1" -luokan käyttö DTM:ssä päättyi kun Audi lähti DTM-sarjasta, joka siirtyi edullisempaan GT3-muotoon. Super GT jatkoi ainoana sarjana, jossa on "Class 1" -sääntöjen mukaisia autoja. Vuonna 2020 otettiin käyttöön uudet GT500-säännöt, jotka jatkuvat vuoteen 2025 saakka. Vuosina 2024 ja 2027 alkavat kolmivuotiset regulaatiojaksot osana tavoitteita puolittaa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2030 mennessä. Hybridijärjestelmien ottamista käyttöön pohditaan kaudelle 2027. Vuonna 2023 otettiin käyttöön hiilineutraali polttoaine, joka tehdään selluloosasta. Polttoaine on käytössä GT500- ja GT300-luokissa ja sitä toimitetaan myös valmistajille, jotka osallistuvat GT3-luokan autoilla GT300-luokkaan. Polttoaineen toimittaja Haltermann Carless on tehnyt kolmivuotisen sopimuksen ja toimittaa polttoainetta myös Super Formula -sarjaan. ==Kuljettajat== Sarjassa jokaista autoa kohden on oltava kaksi kuljettajaa. Molempien kuljettajien on ajettava aika-ajossa ja kilpailussa saadakseen mestaruuspisteitä. Kuljettajan vaihtaminen kilpailun aikana on pakollista ja yksi kuljettaja ei saa ajaa enempää kuin kaksi kolmasosaa kilpailun kokonaispituudesta. F1-kuljettajista sarjan mestaruutta ovat juhlineet David Brabham, Pedro de la Rosa, Érik Comas, Toranosuke Takagi, Ralph Firman, Heikki Kovalainen ja Jenson Button. Heikki Kovalainen on ajanut kilpaa sarjassa vuodesta 2015 lähtien Lexus Team Sard -tallin autolla. Kauden 2016 päätteeksi Kovalainen juhli GT500-sarjan mestaruutta parinsa Kohei Hiraten kanssa. ==Autot ja luokat== Sarjassa on kaksi luokkaa: GT500 (enintään 500 hevosvoimaa) ja GT300 (enintään 300 hevosvoimaa). Tehoa rajoitetaan ilmanoton kuristimilla. Luokkiin käyvät JAF-GT-luokituksen mukaiset autot ja Le Mans -autot (GT2-luokan mukaiset autot ennen vuotta 1998) ja muut JAF:n hyväksymät autot (mm. FIA-GT, DTM). GT500-luokassa käytetään nykyään polttoainevirtauksen rajoitusta. Autoissa käytetään painolasteja kilpailun tasaamiseen: painolastia lisätään aika-ajon kolmelle ensimmäiselle, kilpailun kolmelle ensimmäiselle sekä nopeimman kierroksen ajaneelle. GT500 luokan tunnistaa valkoisista etuvaloista ja numeropaneeleista, GT300 luokassa ne taas ovat keltaisia. ===GT500=== Sarjan pääluokka on GT500, jossa kilpailee pääasiassa Japanin kolme suurinta autovalmistajaa: Honda, Nissan ja Toyota. GT500-luokassa tuotantoautosta on peräisin enimmäkseen teräskori muiden osien ollessa kilpailukäyttöön tehtyjä. ===GT300=== GT300 luokassa kilpailee eritasoisia talleja ammattilaistasoisista yksityistalleihin. Luokassa on kolme eri tekniikkasääntöä: JAF-GT300, FIA GT3 ja "Mother Chassis". == Kilpailut == Kilpailut ajetaan tunnetuilla radoilla kuten Fuji Speedway, Suzuka Circuit ja Twin Ring Motegi. Kilpailut ovat tyypillisesti 250 tai 300 kilometriä pitkiä, joissa on välissä pakollinen varikkopysähdys sekä kuljettajan vaihto. Vuonna 2022 sarjaan on lisätty 450 kilometriä pitkiä kilpailuja, joiden tavoitteena on kannustaa parempaan polttoainetalouteen ja kestävämpien renkaiden kehittämiseen. Kilpailun on oltava vähintään 250 kilometriä, mutta se ei ole saanut ylittää tuhatta kilometriä. Vähintään yksi varikkopysähdys on pakollinen kilpailun aikana, jolloin kuljettajaa vaihdetaan. Auto myös tankataan ja renkaat vaihdetaan. Vain viisi varikkohenkilöä saa työskennellä auton parissa pysähdyksen aikana: kaksi renkaiden vaihdossa, kaksi tankkauksessa ja yksi muissa tehtävissä. Tunkkia ei saa käyttää tankkauksen aikana, jolloin renkaat on vaihdettava kun tankkaus on valmis. == Voittajat == Kausi Luokka Kuljettaja Talli All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) 1993 GT Masahiko Kageyama 1994 GT1 Masahiko Kageyama Hoshino Racing 1994 GT2 Sakae Obata Kegani Racing 1995 GT1 Masahiko Kageyama Team Taisan 1995 GT2 Kaoru Hoshino Yoshimi Ishibashi Yoshimi Ishibashi 1996 GT500 David Brabham John Nielsen Team Lark 1996 GT300 Keiichi Suzuki Morio Nitta Team Taisan Jr. 1997 GT500 Pedro de la Rosa Michael Krumm Toyota Castrol Team 1997 GT300 Manabu Orido Hideo Fukuyama RS-R Racing Team with Bandoh 1998 GT500 Érik Comas Masami Kageyama Nismo 1998 GT300 Keiichi Suzuki Shingo Tachi Team Taisan Jr. with Tsuchiya 1999 GT500 Érik Comas Toyota Castrol Team TOM'S 1999 GT300 Morio Nitta MOMOCORSE Racing Team with Tsuchiya 2000 GT500 Ryo Michigami Mugen x Dome Project 2000 GT300 Hideo Fukuyama Team Taisan Jr. with Advan 2001 GT500 Hironori Takeuchi Yuji Tachikawa Nismo 2001 GT300 Nobuyuki Oyagi Takayuki Aoki Team Taisan Advan 2002 GT500 Juichi Wakisaka Akira Iida Mugen x Dome Project 2002 GT300 Morio Nitta Shinichi Takagi Team Taisan Advan 2003 GT500 Satoshi Motoyama Michael Krumm Nismo 2003 GT300 Mitsuhiro Kinoshita Masataka Yanagida Team Taisan Advan 2004 GT500 Satoshi Motoyama Richard Lyons Nismo 2004 GT300 Tetsuya Yamano Hiroyuki Yagi M-TEC Super GT Super GT Super GT Super GT Super GT Super GT Super GT 2005 GT500 Yuji Tachikawa Toranosuke Takagi Nismo 2005 GT300 Kota Sasaki Tetsuya Yamano Team Reckless 2006 GT500 Juichi Wakisaka André Lotterer Toyota Team TOM'S 2006 GT300 Tetsuya Yamano Hiroyuki Iiri RE Amemiya Racing 2007 GT500 Daisuke Ito Ralph Firman Autobacs Racing Team Aguri 2007 GT300 Kazuya Oshima Hiroaki Ishiura Cars Tokai Dream28 2008 GT500 Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer Petronas Toyota Team TOM'S 2008 GT300 Kazuki Hoshino Hironobu Yasuda MOLA 2009 GT500 Juichi Wakisaka André Lotterer Lexus Team Petronas TOM'S 2009 GT300 Manabu Orido Tatsuya Kataoka Racing Project Bandoh 2010 GT500 Takashi Kogure Loïc Duval Weider Honda Racing 2010 GT300 Kazuki Hoshino Masataka Yanagida Hasemi Motorsport 2011 GT500 Ronnie Quintarelli Masataka Yanagida MOLA 2011 GT300 Nobuteru Taniguchi Taku Bamba Goodsmile Racing & Studie with TeamUKYO 2012 GT500 Ronnie Quintarelli Masataka Yanagida MOLA 2012 GT300 Kyosuke Mineo Naoki Yokomizo Team Taisan ENDLESS 2013 GT500 Kōhei Hirate Yuji Tachikawa Lexus Team ZENT Cerumo 2013 GT300 Hideki Mutoh Yuhki Nakayama Team Mugen 2014 GT500 Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli Nismo 2014 GT300 Tatsuya Kataoka Nobuteru Taniguchi Gainer 2015 GT500 Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli Nismo 2015 GT300 André Couto Gainer 2016 GT500 Heikki Kovalainen Kōhei Hirate Lexus Team Sard 2016 GT300 Takeshi Tsuchiya Takamitsu Matsui VivaC team Tsuchiya 2017 GT500 Ryo Hirakawa Nick Cassidy Lexus Team Keeper TOM'S 2017 GT300 Tatsuya Kataoka Nobuteru Taniguchi Goodsmile Racing & Team Ukyo 2018 GT500 Naoki Yamamoto Jenson Button Team Kunimitsu 2018 GT300 Naoya Gamou Haruki Kurosawa K2 R&D; LEON Racing 2019 GT500 Kazuya Oshima Kenta Yamashita Lexus Team KeePer TOM'S 2019 GT300 Shinichi Takagi Nirei Fukuzumi Autobacs Racing Team Aguri 2020 GT500 Tadasuke Makino Naoki Yamamoto Honda NSX GT300 Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira Nissan GT-R NISMO GT3 2021 GT500 Yūhi Sekiguchi Sho Tsuboi Toyota GR Supra GT500 GT300 Takuto Iguchi Hideki Yamauchi Subaru BRZ GT300 2022 GT500 Kazuki Hiramine Bertrand Baguette Nissan Z GT500 GT300 Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira Nissan GT-R Nismo GT3 2023 GT500 Sho Tsuboi Ritomo Miyata Toyota GR Supra GT500 GT300 Hiroki Yoshida Kohta Kawaai Toyota GR Supra GT300 ==Kuvia== Image:Green! Green!! (No.100 RAYBRIG NSX-GT).jpg|2018 Motegin kisan lähtö. Image:No.1 KeePer TOM'S LC500 vs No.64 Epson Modulo NSX-GT.jpg|Ohitustilanne Motegissa 2018. Image:Safety Car 2008 Super GT.jpg|Turva-auto radalla Fujissa 2008. Image:Fuji Speedway Super GT start.jpg|Lähtöruudukko Fujissa 2007. Image:2014 Super GT Suzuka race start (GT500).jpg|Kilpailua Suzukassa 2014. Image:2014 Super GT Suzuka race start (GT300).jpg|GT300 luokan autoja Suzukassa 2014. Image:A lot of people on the starting grid at 2014 pokka sapporo 1000km.JPG|Lähtöruudukko ennen 2014 Suzukan kisaa. Image:Fireworks at the 2014 Super GT Suzuka (Sunday).jpg|Ilotulituksia 2014 Suzukan 1000km:n ajon jälkeen. Image:GT500 Class Winner (Takashi Kobayashi x Tomoki Nojiri) (36424739414).jpg|2017 Fujin kisan voittajat palkintokorokkeella. Image:To The Grid. (31609670523).jpg|Autoja varikolla Motegissa 2016. Image:Osaka Auto Messe 2017 (79) - No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F 2016 year model.jpg|Heikki Kovalaisen ja Kohei Hiraten mestaruusauto vuodelta 2016. Image:Honda NSX GT500 (2000) front- right Honda Collection Hall.jpg|Ryo Michigamin mestaruusauto vuodelta 2000. Image:Subaru Legacy B4 2009 Motegi GT 250km.jpg|GT300 luokan Subaru vuodelta 2009. == Lähteet == == Aiheesta muualla == * Kotisivut