Ruotsin ralli

Ruotsin ralli (ruots. Svenska Rallyt, virallisesti Rally Sweden) on Ruotsissa tavallisesti helmikuussa ajettava rallikilpailu. Se on nykyään kävijämäärältään Ruotsin suurin vuosittain järjestettävä tapahtuma. Kilpailu on muutamaa poikkeusvuotta lukuun ottamatta kuulunut rallin MM-sarjaan heti sen perustamisesta 1973 alkaen. Ralli on yleensä MM-rallikauden ainoa lumiralli. 1960-luvun loppupuolelta lähtien aina vuoteen 2020 saakka se järjestettiin Värmlannissa Karlstadin kaupungin ja Torsbyn ympäristössä. Ilmastonmuutoksen myötä epävarmoiksi käyneet Värmlannin lumiolosuhteet johtivat kuitenkin rallin siirtämiseen pohjoisemmaksi, Uumajan ympäristöön, jossa kilpailtiin ensimmäisen kerran vuonna 2022. == Historiaa == === Alkuvuodet 1950–1969 === Ensimmäisen kerran Ruotsin ralli järjestettiin vuonna 1950 nimellä Svenska Rallyt till Midnattssolen (suom. Ruotsin ralli keskiyön aurinkoon), ja se ajettiin vuoden valoisimpaan aikaan kesäkuun puolivälissä. Ensimmäisen rallin reitti kulki Tukholmasta yöttömän yön Kiirunaan. Neljännestä järjestämiskerrastaan vuonna 1953 lähtien kilpailu oli osa rallin EM-sarjaa. Ensimmäiset 15 vuotta ralli järjestettiin kesäkuussa, mutta vuonna 1965 se muutettiin talviralliksi, ja samalla rallin nimi vaihdettiin Ruotsin Kuninkaallisen automobiiliklubin (KAK) mukaan KAK-ralliksi (ruots. KAK- rallyt). Carl-Magnus Skogh oli 1960-luvun alussa voittanut rallin ensimmäisenä kuljettana kahdesti, ja Tom Tranasta tuli hänen jälkeensä toinen kaksinkertainen voittaja voitettuaan vuonna 1964 viimeisen kesärallin ja seuraavana talvena ensimmäisen kerran järjestetyn talvirallin. === 1970-luku – MM-sarjaan === Kun Kansainvälinen autoliitto FIA vuonna 1970 perusti MM-sarjaa edeltäneen Kansainvälisen valmistajien mestaruussarjan, Ruotsin ralli otettiin heti sen kalenteriin. Samalla rallin virallinen nimi muutettiin englanninkieliseen International Swedish Rally -muotoon (suom. Kansainvälinen Ruotsin ralli). Kyseisenä vuonna Björn Waldegård otti Porsche 911:llä ennätyksellisen kolmannen Ruotsin rallin voittonsa. Seuraavana vuonna 1971 ensimmäiseen voittoonsa ajoi puolestaan toinen Ruotsin tulevista maailmanmestareista, Saab 96:lla ajanut Stig Blomqvist. Blomqvist voitti kahtena seuraavanakin vuonna ja nousi näin nopeasti voittojen määrässä tasoihin Waldegårdin kanssa. Vuonna 1973 sai alkunsa FIA:n varsinainen MM- sarja, ja siten Blomqvistista tuli ensimmäinen MM-rallin Ruotsissa voittanut kuljettaja. Seuraavana vuonna ralli peruttiin öljykriisin vuoksi, mutta 1975 oli Björn Waldegårdin vuoro palata voittajaksi. 1970-luvun loppuun mennessä niin Waldegårdilla kuin Blomqvistillakin oli molemmilla viisi voittoa. === 1980-luku – Nelivedon ja japanilaisvalmistajien esiinmarssi === Vuoteen 1980 asti Ruotsin rallin oli voittanut aina ruotsalainen kuljettaja. Vuonna 1981 ensimmäisenä ei-ruotsalaisena voittoon ajoi Audi Quattrolla Suomen Hannu Mikkola. Samalla nelivetoautot tulivat voittajaluetteloon jäädäkseen. Mikkola ja Blomqvist vuorottelivat Quattrolla voittajina neljän vuoden ajan. Näistä viimeinen eli vuosi 1984 toi Stig Blomqvistille seitsemännen Ruotsin rallin voiton, mikä on edelleen voimassa oleva ennätys. Audin valtakausi päättyi, kun Peugeot 205:llä ajaneet suomalaiset Ari Vatanen ja Juha Kankkunen voittivat 1985 ja 1986. Japanilaisvalmistajien aikakausi teki puolestaan tuloaan, kun vuonna 1987 voittajaksi ajoi Mazda 323:lla Suomen Timo Salonen. Vuonna 1988 Suomen Markku Alén ylsi voittoon italialaisella Lancia Deltalla, mutta vuodesta 1989 alkaen aina vuosituhannen loppuun asti voittajaksi ajettiin joka kerta japanilaisen valmistajan autolla (Mazda, Toyota, Mitsubishi tai Subaru). === 1990-luku – Viimeiset ruotsalaisvoitot === Vuonna 1990 ralli jouduttiin perumaan toisen kerran, tällä kertaa leudon sään takia. 1990-luvun alkupuolella ralli palasi ruotsalaisvoittajien aikaan, kun vuoden 1989 voittajan Ingvar Carlssonin jatkoksi voittajaluetteloon lisättiin Kenneth Erikssonin (1991 ja 1995), Mats Jonssonin (1992 ja 1993) ja Thomas Rådströmin (1994) nimet. Vuonna 1994 Ruotsin ralli ei kuulunut varsinaiseen MM-sarjaan vaan oli osa FIA:n kaksilitraisten autojen maailmancupia. Vuonna 1995 Suomen Tommi Mäkinen oli lähellä katkaista ruotsalaisten voittoputken. Mäkinen ja hänen ruotsalainen tallitoverinsa Kenneth Erikssonin olivat ajaneet rallin johdossa tiukasti kilpaa keskenään. Lauantain päätteeksi Eriksson johti yhdellä sekunnilla, ja Mitsubishin tallipäällikkö Andrew Cowan antoi tallimääräyksen, että tilanne on rauhoitettava ja sijoitukset pidettävä maaliin saakka. Mäkinen ei tästä pitänyt eikä sunnuntain aluksi näyttänyt välittävän määräyksestä. Hän ajoi päivän aikana selvään yli puolen minuutin johtoon, mutta pysähtyi kuitenkin lähellä viimeisen erikoiskokeen maalia hetkeksi paikoilleen ja luovutti voiton näin Erikssonille. Mäkinen sai hyvityksen seuraavana vuonna, kun hän otti ensimmäisen Ruotsin rallin voittonsa. Rallin viimeinen ruotsalainen voittaja on vuonna 1997 voittajaksi Subaru Imprezalla palannut Eriksson. 1990-luku puolestaan päättyi maailmanmestari Mäkisen kahteen voittoon. === 2000-luku – Ruotsin ja Suomen taika murtuu vihdoin === Pitkä japanilaisvalmistajien aikakausi tuli vuosituhannen vaihteen myötä päätökseen. Neljä ensimmäistä voittoa uudella vuosikymmenellä ajettiin Peugeot 206 WRC -autoilla. Suomen Marcus Grönholm voitti kolmesti (2000, 2002, ja 2003) ja Harri Rovanperä kerran (2001). Vuonna 2002 rallin pääsponsoriksi tuli ruotsalainen teräsyhtiö Uddeholms AB, ja rallin virallinen nimi muutettiin muotoon Uddeholm Swedish Rally. Ruotsin ralli oli ennen vuotta 2004 päättynyt aina joko ruotsalaisen tai suomalaisen kujettajan voittoon. Ranskan Sébastien Loeb onnistui kuitenkin ensimmäisenä muunmaalaisena kuljettajana voittamaan rallin Citroën Xsaralla vuonna 2004. Seuraavana vuonna voitto meni Norjaan, kun Petter Solberg kruunattiin voittajaksi. Solbergin voiton jälkeen alkoi kuitenkin taas suomalaisten, ja samalla Fordin, valtakausi. Vuoteen 2012 saakka ralli päättyi aina Fordilla ajaneen suomalaiskuljettajan juhliin. Vuonna 2007 Marcus Grönholm nousi viidennellä voitollaan sivuamaan Björn Waldegårdin kakkossijaa Ruotsin rallin voittojen määrässä. Kahteen voittoon Fordeilla ajoivat Jari-Matti Latvala (2008 ja 2012) ja Mikko Hirvonen (2010 ja 2011). Latvala teki vuoden 2008 rallissa ennätyksen ollessaan 22-vuotiaana siihen mennessä nuorin MM-rallin voittoon kyennyt kuljettaja. Vuonna 2009 Ruotsin rallia ei järjestetty, vaan kyseisen kauden talviralli ajettiin Norjassa. Samalla myös Uddeholms AB:n sponsorisopimus rallin nimestä päättyi. === 2010-luku – Menestystä Pohjoismaiden ulkopuolellekin === Rallin virallinen nimi muutettiin kaudelle 2010 sponsorisopimuksen päättymisen myötä nykyiseen muotoonsa Rally Sweden. Hirvosen ja Latvalan voittojen (2008–2012) jälkeen Fordin ja suomalaisten pitkään jatkunut valtakausi tuli päätökseen ja Ruotsin rallissa alkoi Volkswagenin voittokulku. Ranskan Sébastien Ogier nousi korkeimmalle korokkeelle vuonna 2013 vasta toisena ei-pohjoismaalaisena kuljettajana. Seuraavana vuonna Ogierin tallikaverina ajanut Latvala otti kolmannen voittonsa, mutta kaksi seuraavaa kautta maalissa voittajana juhli jälleen Ogier. Vuoden 2015 kilpailu oli historian tasaväkisin, kun ennen viimeistä erikoiskoetta kärkikolmikko (Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville ja Ogier) mahtui viiden sekunnin sisään. Kolmantena ollut Ogier nousi lopulta voittoon, kun hän voitti Neuvillen viimeisellä erikoiskokeella yli kuudella sekunnilla ja kilpailun johdossa ollut Mikkelsen juuttui lumipenkkaan häviten lopulta yli puoli minuuttia. Ilmastonmuutoksen myötä nousseet lämpötilat alkoivat 2010-luvun loppupuolella aiheuttaa enenevissä määrin vaikeuksia rallin lumiolosuhteiden kanssa. Vuonna 2016 rallia jouduttiin lumen puutteen takia lyhentämään: kahdeksan erikoiskoetta peruttiin ennen kilpailua ja yksi vielä kilpailun aikana. Vuonna 2017 rallin keskuspaikka siirrettiin Karlstadista noin 100 kilometriä pohjoisemmaksi Torsbyhyn. Ykköseksi ajoi rallin MM-sarjaan palanneella Toyotalla vielä kerran Jari-Matti Latvala, joka nousi neljännellä voitollaan kaikkien aikojen voittotilastossa yksinään neljänneksi. 2010-luvun viimeiset voitot menivät Belgiaan ja Viroon, kun Thierry Neuville oli ykkönen vuonna 2018 ja Ott Tänak vuonna 2019. === 2020-luku – Muutto Uumajaan === 2020-luku alkoi hyvin vähälumisissa olosuhteissa. Vuoden 2020 rallireittiä jouduttiin jälleen lumen puutteen takia lyhentämään. Kyseinen ralli oli kuitenkin kilpailun historian kovavauhtisin. Voittaneen Walesin Elfyn Evansin keskituntinopeus oli 124,28 km/h, mikä on koko MM-sarjan historian neljänneksi korkein keskinopeus. Vain Suomen rallissa on ajettu kolmena vuonna kovempaa. Vuoden 2020 kilpailun jälkeen rallin järjestäjät alkoivat epävarmoiksi käyneiden lumiolosuhteiden takia tutkia rallin siirtämistä pohjoisemmaksi. Vaihtoehdot rallin uudeksi keskuspaikaksi olivat Luulaja, Uumaja ja Östersund, joista Uumaja tuli lopulta valituksi. Kaudelle 2021 Värmlantiin suunniteltu ralli jouduttiin perumaan koronaviruspandemian johdosta. Vuonna 2022 kilpailu järjestettiin Uumajan ympäristössä. Ensimmäisen Uumajan seudulla ajetun rallin voitti Suomen Kalle Rovanperä. Samalla Harri ja Kalle Rovanperästä tuli ensimmäinen isä–poika-pari, joka on pystynyt voittamaan saman rallin. Kilpailun järjestäjä teki sopimuksen, jolla kilpailu on mukana MM-sarjassa ainakin vuoteen 2024 saakka. Joulukuussa 2023 kerrottiin kolmivotisesta jatkosopimuksesta, jonka myötä kilpailu pysyy Uumajassa ainakin vuoteen 2027 asti. == Voittajat == Kausi Kuljettaja Kartanlukija Talli Auto Raportti 1950 Per-Fredrik Cederbaum Bertil Sohlberg BMW 327/328 Raportti 1951 Gunnar Bengtsson Sven Zetterberg Talbot-Lago T26GS Raportti 1952 Olof ”Grus-Olle” Persson Olle Norrby Porsche 356 Raportti 1953 Sture Nottorp Bengt Jönsson Porsche 356 Raportti 1954 Carl-Gunnar Hammarlund Emile Pettersson Porsche 356 1300 Super Raportti 1955 Allan Borgefors Åke Gustavsson Porsche 356 1500 Raportti 1956 Harry Bengtsson Åke Righard Volkswagen Kupla Typ 122 1200 Raportti 1957 Thure Jansson Lennart Jansson Volvo PV444 LS Raportti 1958 Gunnar Andersson Niels Peder Elleman-Jacobsen Volvo PV444 Raportti 1959 Erik Carlsson Mario Pavoni Saab 93 B Raportti 1960 Carl-Magnus Skogh Rolf Skogh Åmåls Motorklubb Saab 96 Raportti 1961 Carl-Magnus Skogh Rolf Skogh Åmåls Motorklubb Saab 96 Raportti 1962 Bengt Söderström Bo Ohlsson BMC Cooper Raportti 1963 Berndt Jansson Erik Pettersson Porsche 356 Carrera Raportti 1964 Tom Trana Gunnar Thermanius AMCK Volvo PV544 Raportti 1965 Tom Trana Gunnar Thermanius Volvo PV544 Raportti 1966 Åke Andersson Sven-Olof Svedberg Saab AB Saab 96 Sport Raportti 1967 Bengt Söderström Gunnar Palm Ford Cortina Lotus Raportti 1968 Björn Waldegård Lars Helmér AB Scania-Vabis Porsche 911 T Raportti 1969 Björn Waldegård Lars Helmér Svenska VW AB Porsche 911 L Raportti 1970 Björn Waldegård Lars Helmér Porsche 911 S Raportti 1971 Stig Blomqvist Arne Hertz Saab 96 V4 Raportti 1972 Stig Blomqvist Arne Hertz Saab 96 V4 Raportti 1973 Stig Blomqvist Arne Hertz Saab-Scania Saab 96 V4 Raportti 1974 Ralli peruttiin öljykriisin takia Ralli peruttiin öljykriisin takia Ralli peruttiin öljykriisin takia Ralli peruttiin öljykriisin takia 1975 Björn Waldegård Hans Thorszelius Lancia Lancia Stratos HF Raportti 1976 Per Eklund Björn Cederberg Saab-Scania Saab 96 V4 Raportti 1977 Stig Blomqvist Hans Sylvan SMK Örebro Saab 99 EMS Raportti 1978 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS 1800 MKII Raportti 1979 Stig Blomqvist Björn Cederberg Saab 99 Turbo Raportti 1980 Anders Kulläng Bruno Berglund Opel Euro Händler Team Opel Ascona 400 Raportti 1981 Hannu Mikkola Arne Hertz Audi Sport Audi Quattro Raportti 1982 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Sport Sweden Audi Quattro Raportti 1983 Hannu Mikkola Arne Hertz Audi Sport Audi Quattro Raportti 1984 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Sport Audi Quattro A2 Raportti 1985 Ari Vatanen Terry Harryman Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 Raportti 1986 Juha Kankkunen Juha Piironen Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 Raportti 1987 Timo Salonen Seppo Harjanne Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD Raportti 1988 Markku Alén Ilkka Kivimäki Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD Raportti 1989 Ingvar Carlsson Per Carlsson Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD Raportti 1990 Ralli peruttiin leudon sään takia Ralli peruttiin leudon sään takia Ralli peruttiin leudon sään takia Ralli peruttiin leudon sään takia 1991 Kenneth Eriksson Staffan Parmander Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR-4 Raportti 1992 Mats Jonsson Lars Bäckman Toyota Team Sweden Toyota Celica GT-4 (ST165) Raportti 1993 Mats Jonsson Lars Bäckman Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) Raportti 1994 Thomas Rådström Lars Bäckman Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) Raportti 1995 Kenneth Eriksson Staffan Parmander Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo II Raportti 1996 Tommi Mäkinen Seppo Harjanne Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo III Raportti 1997 Kenneth Eriksson Staffan Parmander 555 Subaru WRT Subaru Impreza S5 WRC ’97 Raportti 1998 Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo IV Raportti 1999 Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo IV Raportti 2000 Marcus Grönholm Timo Rautiainen Peugeot Esso Peugeot 206 WRC Raportti 2001 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen Peugeot Total Peugeot 206 WRC Raportti 2002 Marcus Grönholm Timo Rautiainen Peugeot Total Peugeot 206 WRC Raportti 2003 Marcus Grönholm Timo Rautiainen Marlboro Peugeot Total Peugeot 206 WRC Raportti 2004 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën World Rally Team Citroën Xsara WRC Raportti 2005 Petter Solberg Phil Mills Subaru World Rally Team Subaru Impreza S10 WRC ’04 Raportti 2006 Marcus Grönholm Timo Rautiainen BP Ford World Rally Team Ford Focus RS WRC ’06 Raportti 2007 Marcus Grönholm Timo Rautiainen BP Ford World Rally Team Ford Focus RS WRC ’07 Raportti 2008 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila BP Ford Abu Dhabi WRT Ford Focus RS WRC ’07 Raportti 2009 Rallia ei järjestetty Rallia ei järjestetty Rallia ei järjestetty Rallia ei järjestetty 2010 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen BP Ford Abu Dhabi WRT Ford Focus RS WRC ’09 Raportti 2011 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Abu Dhabi WRT Ford Fiesta RS WRC Raportti 2012 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC Raportti 2013 Sébastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC Raportti 2014 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC Raportti 2015 Sébastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC Raportti 2016 Sébastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC Raportti 2017 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC Raportti 2018 Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC Raportti 2019 Ott Tänak Martin Järveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC Raportti 2020 Elfyn Evans Scott Martin Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC Raportti 2021 Ralli peruttiin koronaviruspandemian takia Ralli peruttiin koronaviruspandemian takia Ralli peruttiin koronaviruspandemian takia Ralli peruttiin koronaviruspandemian takia 2022 Kalle Rovanperä Jonne Halttunen Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1 Raportti 2023 Ott Tänak Martin Järveoja M-Sport Ford WRT Ford Puma Rally1 Raportti 2024 Esapekka Lappi Janne Ferm Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 N Rally1 Raportti Lähteet: ; Huomioita == Lähteet == == Aiheesta muualla == *Rallin kotisivut *