Toyota Prius

thumb|240x240px|Toyota Prius vuodesta 2009 (ZVW30) thumb|240x240px|Vuoden 2004 mallinen Toyota Prius (NHW20) Toyota Prius on maailman ensimmäinen laajamittaisesti sarjavalmistettu hybridiauto, jonka ensimmäinen korimalli esiteltiin vuonna 1996. Priuksia on valmistettu neljässä sukupolvessa, joista viimeisin tuli Suomen markkinoille vuonna 2016. 20 vuoden aikana Priusten CO2-päästöt ovat laskeneet ensimmäisen sukupolven 120 g/km:stä neljännen sukupolven 70 g/km:iin. Autoa liikuttaa bensiinimoottori sähkömoottorin tukemana. Sähkömoottorin tehtävänä on tukea polttomoottoria erityisesti liikkeellelähdöissä ja kaupunkiajossa. Tavanomaiseen polttomoottoriautoon verrattuna ratkaisun etuja ovat huomattavasti alhaisempi polttoaineenkulutus sekä lähes täysin viiveetön kaasupolkimen painallukseen reagoiminen. Rauhallisessa ajossa Priuksella voi ajaa lyhyitä matkoja pelkän sähkömoottorin voimin. Kun tehoa tarvitaan lisää, kytkeytyy bensiinimoottori automaattisesti päälle. Lähtökohtaisesti auto huolehtii itsenäisesti energiatehokkaimman mahdollisen voimalinjan käytöstä, joskin kuljettajalla on mahdollisuus vaihtaa ajotiloja myös manuaalisesti. Sähkömoottorin akkua ladataan polttomoottorin voimin sekä jarrutusenergian talteenotolla. Prius on aina varustettu portaattomalla CVT-automaattivaihteistolla. Prius valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 2005. == Innovaatiot == Prius on eräs maailman energiatehokkaimmista autoista. Neljännen sukupolven polttomoottori on 40 prosentin termisellä hyötysuhteellaan maailman energiatehokkain autonmoottori. Priusten kiilamainen ulkomuoto perustuu mahdollisimman matalan ilmanvastuksen tavoitteluun ja sitä kautta polttoaineen kulutuksen vähentämiseen. Ilmanvastusta mittaava Cd-kerroin on poikkeuksellisen matala 0,24 ja siten yksi tuotantoautojen kaikkien aikojen matalimmista. Tunnetuimmat samaan lukemaan yltävät automallit ovat Mercedes-Benz S-sarja sekä Tesla Model S. Prius on täyshybridi, mikä tarkoittaa bensiini- ja sähkömoottorin sekä CVT- automaattivaihteiston integraatiota ”samalle akselille”. Tällä ratkaisulla saavutetaan mahdollisimman viiveetön ja nykäyksetön ajokokemus vähäisimmällä mahdollisella energianhukalla. Muita 4. sukupolven Priuksen innovaatioita ovat puhelimen langaton latausmahdollisuus sekä RCTA-tutka Rear Cross Traffic Alert, joka tarkkailee poikittaisliikennettä esimerkiksi parkkiruudusta peruutettaessa ja varoittaa, mikäli liikeradalla on uhkana törmäys. SIPA- järjestelmällä (Simple Intelligent Parking Assist) varustettu Prius etsii käskystä sopivan tilan ja pysäköi auton siihen automaattisesti kuljettajan huolehtiessa vain vaihteiden vaihdosta järjestelmän ohjeiden mukaan. === Toyota Safety Sense === Priuksen vakiovarusteisiin kuuluu neljännestä sukupolvesta alkaen Toyota Safety Sense -turvallisuusjärjestelmä. Siihen kuuluvat viisi aktiivista turvallisuutta parantavaa järjestelmää, jotka ovat kaistavahti, kaukovaloautomatiikka, liikennemerkkien tunnistus ja mukautuva vakionopeussäädin sekä Pre-Crash Safety System. Viimeksi mainittuun sisältyy etumaastoa tarkkaileva kamera, joka tunnistaa auton ajoväylälle pyrkivät ihmiset ja ajoneuvot. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa uhkaavasta esteestä ja tekee ääritilanteessa automaattisen hätäjarrutuksen ennen mahdollista törmäystä. === Älykäs ilmastointi === 4\. sukupolven Prius on varustettu älykkäällä automaattisella ilmastointilaitteella, joka tunnistaa autossa olevien henkilöiden määrän ja suhteuttaa ilmastoinnin energiankäytön siihen. Järjestelmän ollessa kytkettynä päälle ilmastointi huolehtii pääasiallisesti vain käytössä olevan matkustustilan ilmastoinnista ja välttää käyttämättömän tilan tarpeetonta jäähdytystä tai lämmitystä. Tämä vähentää polttoaineenkulutusta verrattuna perinteiseen automaatti-ilmastointiin. ==Mallisukupolvet== Prius-mallisarja koostuu neljästä eri mallisukupolvesta. Ensimmäistä mallia, NHW10:ä, myytiin ainoastaan Japanissa. Neljää seuraavaa versiota on myyty maailmanlaajuisesti. Teknologia-paketilla varusteltu neljännen sukupolven Prius kykenee myös automaattiseen pysäköintiin. Prius- malleissa käytetään polttomoottorina matalaviritteistä Atkinson-työkierrolla toimivaa ottomoottoria, joka on hyvin polttoainetaloudellinen, mutta antaa pienemmän vääntömomentin. Vuonna 2015 ensiesitelty neljännen sukupolven Prius on ensimmäinen globaalille TNGA-alustalle perustuva Toyota. Edeltäjämallista poiketen sillä saa vetää peräkärryä, jonka maksimipaino on 725kg. Vuoden 2004 Euro NCAP -kolaritestistä toisen sukupolven Prius sai tulokseksi täydet viisi tähteä. Viisi tähteä ansaitsivat myös kolmannen ja neljännen sukupolven mallit vuosina 2009 ja 2016. Ominaisuus Mallin numero NHW10 NHW11 NHW20 ZVW30 ZVW50 Korimalli 4-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback Myynnin alkaminen 1997 2000 2003 2009 2016 Akku Moduuleita 40 38 28 28 28 Kennoja moduulia kohden 6 6 6 6 6 Kennoja yhteensä 240 228 168 168 168 Jännite kennoa kohden 1.2 1.2 1.2 1.2 Kokonaisnimellisjännite 288 273.6 201.6 201.6 201.6 Kapasiteetti, ampeerituntia 6.0 6.5 6.5 6.5 Kapasiteetti, wattituntia 1728 1778.4 1310.4 1310.4 Paino kg 57 50 45 ? Polttomoottori Teho kW 43 52 57 73 70 Max rpm 4000 4500 5000 5200 5200 Sähkömoottori Toimintajännite 288 273 500 650 Teho kW 30 33 50 60 Yhdessä Teho kW ? 73 82 100 90 ==Prius-nimen käyttö muualla== Toyotan mallistossa on Priuksen lisäksi seitsenpaikkainen hybriditila-auto Prius+ sekä kompakti Prius C (Japanissa Toyota Aqua). Malleissa on yhteneviä elementtejä Priuksen kanssa, mutta nimistään huolimatta ne ovat erillisiä malleja. ”Prius” on latinaa ja tarkoittaa suomeksi ”ennen kuin”. == Suomessa == Suomessa Priuksen maahantuonti alkoi vuonna 2003. Maahantuonti päätettiin lopettaa suhteellisen vähäiseksi jääneen myynnin takia vuonna 2024. == Lähteet == == Aiheesta muualla == Prius Luokka:Hybridiautot Luokka:C-segmentin autot Luokka:D-segmentin autot Luokka:1990-luvun autot Luokka:2000-vuosikymmenen autot Luokka:2010-luvun autot Luokka:2020-luvun autot