Jenson Button

Jenson Alexander Lyons Button (s. 19. tammikuuta 1980 Frome, Englanti, Yhdistynyt kuningaskunta) on brittiläinen rata-autoilija ja Formula 1 -sarjan maailmanmestari kaudelta . Button aloitti Formula 1 -uransa 20-vuotiaana Williams -tallissa kaudella . Sen jälkeen hän on ajanut seuraavissa talleissa: Benettonilla, Renault’lla, BAR -tallissa, Hondalla, Brawnilla ja McLarenilla. Ensimmäisen osakilpailuvoittonsa Button ajoi kauden Unkarin Grand Prix’ssa pitkän odotuksen jälkeen. Ennen ensimmäistä voittoaan hän oli kilpaillut 112 osakilpailua keräten 13 palkintokorokesijaa. Tämänkin jälkeen Buttonin seuraavaa osakilpailuvoittoa saatiin odottaa kolme kautta. Kaudella Hondan vetäydyttyä Formula 1 -sarjasta, Button jatkoi Hondan tilalle tulleen Brawn GP:n kuljettajana ja voitti tallin debyyttikilpailussa Melbournessa. Kauden aikana hän ajoi vielä viisi voittoa lisää ja varmisti maailmanmestaruutensa toiseksi viimeisessä osakilpailussa Brasiliassa. Kauden jälkeen McLaren -talli julkisti tehneensä monivuotisen sopimuksen Buttonin kanssa kaudesta eteenpäin. Kaudella 2016 Button ilmoitti siirtyvänsä sapattivuodelle kauden jälkeen ja hän toimi McLarenin varakuljettajana sekä neuvonantajana, muun muassa autojen kehitystyössä. Vuonna 2021 hänet palkattiin monivuotisella sopimuksella Williams-talliin kuljettajien kouluttajaksi ja neuvonantajaksi. Monien muiden F1-kuljettajien tapaan Button asuu Monacossa. == Uran alku == Jenson Button syntyi Fromen kaupungissa Somersetissa autokauppias John ja kotiäiti Simone Buttonin perheeseen, johon jo ennestään kuului kolme tyttöä; Tanya, Samantha ja Natasha. Isä John seurasi innokkaasti moottoriurheilua ja ajoi itsekin kohtalaisella menestyksellä rallicrossia, sijoittuen kerran "kuplavolkkarilla" toiseksi Britannian mestaruuskisoissa. Yksi Johnin rakkaimmista kilpakumppaneista oli tanskalainen Erling Jensen. John piti Jensen-nimestä ja halusi antaa sen pojalleen. Lopulta Jensen kuitenkin vaihtui Jensoniksi, koska Jensen oli myös urheiluauton nimi eikä isä-John halunnut antaa sellaista nimeä pojalleen. ===Karting=== Jenson Button aloitti mikroautoilun 8-vuotiaana isänsä ostamalla kartingautolla ja voitti ensimmäisen kilpailun, johon osallistui, vaikka hänen lähtöruutunsa oli jälkijoukoissa ja kilpailun aikana satoi. Seuraavana vuonna hän voitti kartingissa British Super Prix -kilpailun. Buttonin suoritukset paranivat joka kilpailun jälkeen ja 10-vuotiaana hän voitti Britannian karting-mestaruuden vuonna 1990. Vuonna 1991 hän johti British Cadet Kart -sarjaa, voittaen kaikki sen 34 osakilpailua sekä British Open -kilpailun. Varmat suoritukset jatkuivat seuraavana vuonna, jolloin hän voitti Britannian kartingmestaruuden junioriluokassa ja uusi voittonsa British Openissa. Vuosi 1993 ei ollut enää yhtä menestyksekäs, mutta Button onnistui kuitenkin saamaan jo kolmannen voittonsa British Open-kisassa. Seuraavana vuonna jo 14-vuotias Button oli neljäs RAC:n Britannian mestaruuskisoissa. Vuonna 1995 Jenson Button siirtyi Euroopan kilparadoille, joissa hän myös voitti mestaruuksia. Ensin hän voitti Italian karting-mestaruuden ja tämän jälkeen hopeaa Formula A-luokan MM-kisoissa. Vuonna 1996 16-vuotias Button sijoittui kolmanneksi Italian karting-sarjassa ja World Cup -kilpailussa. Vuonna 1997 hänestä tuli nuorin European Super A -sarjan voittanut kuljettaja ja samana vuonna hän myös voitti Ayrton Senna Memorial Cupin. ===Formula Ford ja Formula 3=== Button lopetti mikroautoilun ja siirtyi isompien autojen luokkiin vuonna 1998. Samana vuonna hän voitti arvostetun British Formula Ford -sarjan Haywood Racingin -tallissa. Vuosi oli menestyksekäs, sillä hän voitti myös Formula Ford Festival-kisan ja sijoittui Euroopan Formula Ford-sarjassa toiseksi. Tämän seurauksena Button valittiin Britannian moottoriurheilun vuoden tulokkaaksi. Menestys herätti tallien, sponsoreiden ja managerien kiinnostuksen Buttonia kohtaan ja hän siirtyi vuodeksi 1999 Formula 3 -sarjaan, jossa saavutti kolme osakilpailuvoittoa sekä kolmannen sijan sarjassa. == Formula 1 -ura == === Williams (2000) === McLaren palkitsi Autosport-lehden vuoden nuoreksi kuljettajaksi valitun Buttonin tämän ensimmäisellä Formula 1 -testillä vuonna 1999. Button testasi myös Prost- tallin autoa ja oli heti nopeampi kuin Alain Prostin perustaman F1-tallin vakituinen kuljettaja kokenut Jean Alesi. Hänen ajotaitonsa tulivat huomatuiksi myös Williams-tallin tallipäällikön Frank Williamsin osalta, joka halusi nuorukaisen testikuljettajakseen. Button osoittautui tallin kakkoskuljettajaksi kaavailemaa Bruno Junqueiraa nopeammaksi, vaikka Junqueiralla oli testikuskina huomattavasti enemmän kokemusta auton säätämisestä. Lopulta Williams kuitenkin totesi Buttonin paremmaksi vaihtoehdoksi kuin Junqueira, joten hänet valittiin yllättäen tallin kakkoskuljettajaksi Ralf Schumacherin rinnalle kaudelle . Junqueira jatkoi tallin testikuljettajana. Ensimmäisellä kaudellaan Button sijoittui MM- sarjassa kahdeksanneksi kahdellatoista (12) MM-pisteellään. Kauden parhaan tuloksensa (4. sijan) hän sai Saksan GP:stä. Williams sijoittui 36 MM- pisteensä turvin valmistajien MM-sarjassa kolmannelle sijalle. === Benetton (2001) === Kaudella Button joutui siirtymään Benettonille, kun Williams-talli palkkasi hänen tilalleen Yhdysvalloissa menestyneen Juan Pablo Montoyan. Benettonin tallipäällikkönä toimi tuolloin Flavio Briatore ja kauden parhaaksi sijoitukseksi muodostui Saksan GP:n viides tila, mutta sijoitus MM-sarjassa oli 17:s kahdella MM-pisteellä. Button on itse kuvannut vaisua kauttaan seuraavanlaisesti: "On ollut selvästi vaikeata, vaikeampaa kuin uskoin sen olevan. Pelkästään auto ei ole ollut toivottujen sijoitusten ulkopuolella kauden aikana, vaan myös kykyni työskennellä sen ratkaisemiseksi .. Olen nyt kuitenkin saanut enemmän otetta siihen ja ymmärrän insinöörejäni paremmin, mikä todellakin auttaa ... Luotettavuus oli parempaa kauden loppupuoliskolla ja kykenimme ajamaan niin monta kierrosta kuin halusimme tiedon keräämiseksi." Benetton sijoittui 10 MM-pisteensä turvin seitsemänneksi valmistajien sarjassa. === Renault (2002) === Vuonna Renault osti Benetton-tallin, ja tallin nimi vaihtui Renault'ksi. Vaikka Buttonin tallikaveri Jarno Trulli oli usein aika-ajoissa nopeampi, päättyivät kisat useimmiten Buttonin hyväksi. Malesian GP:ssä Button oli lähellä ensimmäistä sijoitustaan kolmen parhaan joukkoon, mutta Michael Schumacher ohitti rengasvioista kärsineen Buttonin viimeisellä kierroksella. Pistesijoja tuli kauden aikana, mutta palkintosijat jäivät saavuttamatta. Kauden mestaruustaistossa Button sijoittui seitsemänneksi neljällätoista (14) pisteellään, ja parhaiksi suorituksiksi jäivät Malesian GP:n ja Brasilian GP:n neljännet sijat. Renault saavutti 23 MM-pistettä, jotka oikeuttivat neljänteen sijan valmistajien MM-sarjassa. === BAR (2003–2005) === Kaudelle Button joutui siirtymään BAR-talliin, kun Briatoren manageroima suojatti Fernando Alonso palkattiin Renault-talliin. Hänen tallikaverinaan ajoi entinen maailmanmestari Jacques Villeneuve, jonka kanssa välit eivät kuitenkaan pysyneet kunnossa. Villeneuve vei Buttonilta kauden avauskisassa Australian GP:ssä pisteitä tulemalla varikolle samalla kierroksella kuin Button. Lehdistössä käytiin tiukkaa sanasotaa läpi kauden, mutta radoilla Button oli lähes jatkuvasti tallikaveriaan edellä. Edelleenkään Button ei onnistunut nousemaan yhdessäkään kilpailussa kärkikolmikkoon, mutta keräsi kuitenkin 17 MM-pistettä ja sijoittui yhdeksänneksi kuljettajien MM- sijoituksissa. Kauden parhaiksi tuloksiksi jäivät Itävallan GP:n sekä Japanin Gp:n 4.sijat. Tallikaveri Jacques Villeneuve ei onnistunut keräämään kuin kuusi MM-pistettä kauden aikana ja sijoittui lopulta kuudenneksitoista MM- sarjassa. Kauden aikana Villeneuve turhautui ja hänen motivaationsa heikkeni, mikä lopulta johti erottamiseen ja testikuljettaja Takuma Satōn nostamiseen kisakuljettajaksi ennen kauden viimeistä osakilpailua, Japanin GP:tä. Sato saavutti kilpailussa kuudennen sijan ja kolme MM-pistettä, jotka nostivat hänet kahdeksanneksitoista MM-sijoituksissa. Button, Villeneuve sekä Sato saavuttivat yhdessä 26 MM-pistettä Bar-tallille ja viidennen sijan valmistajien MM-sarjassa. Kaudella Button ja BAR-talli nousivat yllättäen sarjan kärkeen. Tallikaverina oli edellisen kauden testikuljettaja Takuma Satō. Button saavutti uransa ensimmäisen palkintosijan Malesian GP:ssä. San Marinon GP:ssä Button ajoi uransa ensimmäisen paalupaikan sekä kilpailun toisen sijan. Koko kauden aikana hän nousi kymmenen kertaa palkintokorokkeelle ja sijoittui 85 pistettä keränneenä kolmanneksi kuljettajien MM-sijoituksissa. Yhdestä paalupaikasta huolimatta voitto jäi edelleen puuttumaan Buttonilta. Tallikaveri Sato onnistui kerran nousemaan palkintokorokkeelle Yhdysvaltain GP:ssä ja keräsi kauden aikana 34 MM-pistettä, jotka oikeuttivat kahdeksanteen sijaan MM-sijoituksissa. Yhteensä Button ja Sato keräsivät tallille 119 MM- pistettä ja toisen sijan valmistajien MM-sijoituksissa. Loppukaudesta Button ilmoitti solmineensa sopimuksen Williams-tallin kanssa kaudelle . Hänellä oli kuitenkin sopimus myös BAR:in kanssa, mutta tallipäällikkö David Richards taisteli huippukuljettajansa puolesta oikeudessa ja tapaus siirtyi Kansainvälisen Autoliiton FIA:n tuomioistuimelle. Milanossa Italiassa pidetyssä istunnossa Button määrättiin jatkamaan BAR -tallissa kaudella 2005, mistä johtuen hän joutui muuttamaan suunnitelmiaan ja tallipaikka Williamsille siirtyi seuraavalle vuodelle. Kausi 2005 oli edellistä kautta selvästi heikompi. Buttonin tallikaverina jatkoi edelleen Takuma Satō. Surkean alun jälkeen San Marinon GP:ssä Button oli kolmas ja Sato viides, mutta talli hylättiin huijauksen seurauksena ja sille langetettiin kahden kilpailun kilpailukielto. Kauden aikana Button keräsi yhteensä 37 MM-pistettä ja yhdeksännen sijan MM-sarjassa. Hän ajoi kaksi kertaa kolmanneksi Saksassa ja Belgiassa. Sato ei voinut osallistua kauden toiseen kilpailuun Malesian GP:hen, jolloin hänen tilallaan ajoi Anthony Davidson, joka kuitenkin keskeytti tekniseen vikaan jo kilpailun alkukierroksilla. Buttonin hieman vaisusta kaudesta huolimatta hän voitti tallikaveri Saton täysin suvereenisti. Sato oli kerran kahdeksas Unkarin GP:ssä ja keräsi kauden aikana vain yhden MM-pisteen, sijoittuen 23:nneksi MM-sarjassa. Tallin kaikki kolme kuljettajaa Button, Sato ja Davidson keräsivät yhdessä kauden aikana 38 MM-pistettä ja kuudennen sijan valmistajien MM-sarjassa. Kauden 2005 jälkeen Honda osti BAR- tallin ja Takuma Satō sai potkut heikkojen suoritusten seurauksena. === Honda (2006–2008) === Edellisen vuoden kiistan pohjalta Buttonilla oli kaudeksi 2006 sopimus Williams-tallin kanssa. Edellinen kausi BAR-tallissa ei mennyt täysin suunnitelmien mukaan ja siksi jatko BAR:illa ei ollut ensimmäinen vaihtoehto. Williamsin luotettava moottorintoimittaja BMW ilmoitti ostaneensa Sauber- tallin ja perustaneen sen pohjalta uuden tallin, BMW Sauberin. Näin Williams joutui tyytymään väliaikaiseen ratkaisuun ja tilaamaan moottorinsa Cosworthilta. Tämän takia Button ei enää halunnutkaan siirtyä Williamsille. Hänellä oli kuitenkin sopimus tallin kanssa ja joutui rikkomaan sääntöjä, jotta sai tahtonsa läpi. Button ilmoitti, ettei suostunut siirtymään Williamsille ja joutui tästä syystä maksamaan Williamsille useita miljoonia omista rahoistaan. Williams sai lisän budjettiinsa ja Button sai pysyä BAR- tallissa. Tämä ratkaisu osoittautui lopulta täysin oikeaksi sillä Williamsin kuljettajat Mark Webber sekä Nico Rosberg onnistuivat yhdessä koko kauden 2006 aikana keräämään viidellä pistesijoituksellaan vain 11 MM-pistettä ja kahdeksannen tilan valmistajien MM-sijoituksissa. Ennen kautta 2006 BAR-tallin moottorintoimittaja Honda ilmoitti ostavansa koko tallin ja nimesi sen Honda Racing F1:ksi. Buttonin tallikaveriksi siirtyi usean vuoden Ferrarilla ajanut konkari Rubens Barrichello. Talvitestien tulokset nostivat Hondan kauden suosikiksi, mutta hävisi suurten tallien kehitysvauhdille kauden kahden ensimmäisen kilpailun jälkeen. Kauden aikana Button oli selvästi tallikaveriaan Barrichelloa nopeampi joka ei päässyt sinuiksi altavastaajan roolinsa kanssa. Jo kauden toisessa kilpailussa Malesiassa Button ajoi lupauksia herättävästi kolmanneksi. Buttonin kausi huipentui 6. elokuuta ajettuun Unkarin GP:hen. Hän sijoittui aika-ajoissa neljänneksi, mutta oli joutunut vaihtamaan autoonsa uuden moottorin, koska edellinen syttyi tuleen vapaissa harjoituksissa. Button starttasi neljännestätoista lähtöruudusta, mutta sai hyvän lähdön ja nousi tasaisesti kärkisijoille. Monien ulosajojen ja yhden turva-autotilanteen jälkeen Button nousi yhdeksi voittajasuosikeista. Lopulta Fernando Alonson keskeytys nosti Buttonin kärkeen ja kilpailun voittoon. Button saavutti pitkäaikaisen tavoitteensa; GP-voiton. Yhdestä voitosta ja kahdesta kolmannesta sijasta huolimatta, kausi oli Buttonille lievä pettymys, koska Honda oli ollut kauden ennakkosuosikki. Kaudella 2007 Button ajoi kauden ensimmäisen pisteensä Ranskan GP:ssä sijoittumalla kahdeksanneksi, minkä jälkeen hän saavutti pisteitä vain kahdesta kilpailusta. Italian GP:ssä hän oli kahdeksas ja Kimi Räikkösen voittamassa Kiinan GP:ssä viides. Koko kauden aikana Button saavutti yhteensä kuusi pistettä sekä MM- tilaston 15. sijan. Tallikaveri Rubens Barrichello ei toisella Honda- kaudellaan saavuttanut yhtään MM-pistettä ja Honda sijoittui kuudella pisteellään kahdeksanneksi valmistajien MM-tilastoissa. Kausi 2008 ei onnistunut Buttonilta ja Hondalta yhtään paremmin. Ainoat pisteet tulivat kuudennesta sijasta keväällä ajetusta Espanjan GP:stä. Kauden jälkeen Honda ilmoitti vetäytyvänsä sarjasta. Tallin tekninen johtaja Ross Brawn oli tästä hyvin harmissaan tietäessään, että ensi kaudelle rakennettu auto olisi voittaja-auto. Brawn osti tallin ja nimesi sen itsensä mukaan Brawn GP:ksi. === Brawn (2009) === Formula 1 -kaudella 2009 Button palasi kärkikuljettajaksi uudessa Brawn GP-tallissa, jonka Ross Brawn oli ostanut Hondalta. Button yllätti talvitesteissä ajamalla päivän nopeimman kierrosajan Barcelonan testeissä maaliskuussa ja auton ylivoima alkoi herättää huomiota. Hän ajoi paalupaikalta ylivoimaiseen voittoon kauden avanneessa Australian GP:ssä. Sen jälkeen hän voitti Malesian sadekisan ja Bahrainin GP:n sekä sijoittui kolmanneksi Kiinan GP:ssä. Hän voitti myös neljä seuraavaa osakilpailua peräkkäin ja johti MM-sarjaa 26 pisteellä. Voittojen sarja päättyi Ison- Britannian kilpailussa, jossa Button jäi kuudenneksi. Saksan GP:ssa Brawnin suorituskyky oli edelleen huono ja Button sijoittui viidenneksi. Unkarin GP:ssa Button oli seitsemäs. Espanjan Valenciassa ajetussa Euroopan GP:ssa Button oli lähdössä lähellä osua Sebastian Vettelin autoon, minkä seurauksena Buttonin oli hiljennettävä vauhtiaan välttääkseen kolarin. Belgian GP:ssa Button joutui keskeyttämään, kun Renault-tallin Romain Grosjean kolaroi mutkassa numero 5 Buttonin kanssa päättäen molempien kilpailun ensimmäiseen kierrokseen. Italian GP:ssä Button ajoi toiseksi Brawnin ottaessa kaksoisvoiton. Muissa kilpailuissa Button ajoi tasaisia pistesijoja ja varmisti maailmanmestaruutensa sijoittumalla viidenneksi Brasiliassa. === McLaren (2010–2017) === Maailmanmestaruutensa jälkeen Brawn-talli vaihtoi nimensä Mercedes GP:ksi. Button ei jäänyt talliin, vaan siirtyi McLarenille toisen britannialaisen, Lewis Hamiltonin, tallikaveriksi. Ensimmäisessä kilpailussaan tallissa Button jäi seitsemänneksi, häviten kolmanneksi ajaneelle tallikaverilleen, mutta jo toisessa kilpailussaan Australiassa hän onnistui nappaamaan voiton, jonka takasi onnistunut taktiikka renkaiden vaihdossa. Myöhemmin sateen vaivaaman Kiinan GP:n aikana hän onnistui yhdessä tallikaverinsa Hamiltonin kanssa ottamaan McLaren-tallille sen ensimmäisen kaksoisvoiton vuoden Italian GP:n jälkeen. Button ajoi alkukaudesta todella hyvin ja hän välillä jopa johtikin MM-sarjaa. Monacossa tuli kuitenkin ensimmäinen takaisku, kun talli oli unohtanut poistaa moottorinsuojuksen ja tämä johti nopeasti konerikkoon. Turkissa Red Bullin kuskit kolaroivat keskenään ja pelasivat itsensä ulos voittotaistelusta, näin Hamilton ja Button nousivatkin yhtäkkiä sijalle yksi ja kaksi, tallikaverukset taistelivat keskenään jopa voitosta, mutta lopulta pidemmän korren veti Hamilton. Kauden toisella kaksoisvoitolla McLaren nousi valmistajien MM-sarjan kärkeen. Button ajoi hyvin tasaista kautta ja keräsi pisteitä jokaisesta kisasta. Belgiassa Sebastian Vettel pilasi Buttonin kilpailun törmätessään Buttoniin yritettyään ohitusta. Ennen keskeytystä Button ajoi toisella sijalla. Monzassa Button taisteli voitosta Ferrarin Fernando Alonson kanssa, johtaen kilpailua varikkokäynteihin saakka, mutta lopulta Alonso vei pidemmän korren. Button oli tämänkin jälkeen mestaruustaistossa vahvasti mukana, mutta Korean pisteetön kisa pudotti hänet lopullisesti mestaruustaistosta, vaikka hänellä olikin vielä matemaattiset mahdollisuudet taistella maailmanmestaruudesta ja puolustaa edellisvuoden titteliään. Buttonin tallikaverilla Lewis Hamiltonilla oli Buttonia paremmat mahdollisuudet maailmanmestaruuteen, joten Button joutui auttamaan Hamiltonia tämän saavuttamisessa. Brasiliassa Button putosi jo matemaattisestikin pois MM-taistosta. Kauden päätöskisassa Abu Dhabissa Red Bullin Sebastian Vettel voitti kilpailun ja vei maailmanmestaruuden. Button ja Hamilton olivat hänen seuranaan palkintopallilla, Buttonin ollessa kolmas. Button jäi lopulta kuljettajien MM-pisteissä viidenneksi. Kausi 2011 alkoi Buttonin osalta vaisusti hänen ajettua kuudenneksi avauskilpailussa. Seuraavassa Malesian kilpailussa hän ajoi toiseksi. Kanadan kilpailussa Button kolaroi Hamiltonin kanssa ja putosi kilpailun viimeiseksi saatuaan varikon läpiajorangaistuksen. Tämän jälkeen Button teki hurjan nousun kohti kärkeä ja nousi viimeisellä kierroksella kilpailun johtoon Vettelin tehtyä ajovirheen voittaen kilpailun. Button teki samalla uuden ennätyksen kuudella varikkokäynnillään kilpailun aikana ajaen voittoon. Britannian ja Saksan kilpailuissa Button keskeytti. Unkarin kilpailussa Button ajoi voittoon juhlien samalla uransa 200 kilpailuaan. Voittoon auttoi loistava rengasvalinta, Button otti kuivan kelin renkaat, kun taas tallikaveri Hamilton teki väärän valinnan ottaen välikelin renkaat. Button on tunnettu usein loistavana taktikkona vaihtelevissa olosuhteissa, varsinkin rengasvalintojen kanssa (Australia, Kiina, Kanada, Unkari). Loppukauden ajan Button ajoi tasaisia palkintosijoja voittaen Japanin kilpailun sijoittuen lopulta toiseksi MM-taulukossa. Button ajoi paremmin kuin tallikaveri Hamilton, joka joutui toisinaan vaikeuksiin radalla etenkin Felipe Massan kanssa. Hamilton oli 5. MM-taulukossa. Buttonin ero mestaruuden voittaneeseen Vetteliin oli lopulta 122 pistettä, mikä oli tuolloin historian suurin ero MM-sarjan ensimmäisen ja toisen kuljettajan välillä. Kaudella 2012 Button voitti kolme kilpailua ja saavutti 188 pistettä sijoittuen sarjan viidenneksi. Kausi 2013 oli Buttonille ja Mclarenille erittäin hankala. Button ei saavuttanut kauden aikana ainuttakaan palkintosijaa, ainoastaan 73 pistettä ja sijoittuen parhaimmillaan neljänneksi kauden päätöskilpailussa. Button jäi lopulta MM-pisteissä yhdeksänneksi. Kaudella 2014 Button saavutti yhden palkintosijan Australian GP:stä noustuaan neljänneltä sijalta kolmanneksi, kun toiseksi ajanut Daniel Ricciardo hylättiin. Pisteissä Button sijoittui sarjan kahdeksanneksi. Kaudella 2015 Buttonin tallikaverina ajoi Fernando Alonso. Button saavutti Hondan moottoreihin palanneen McLaren-tallin kauden ensimmäiset pisteet Monacon GP:ssä. Unkarin GP:ssä Button sijoittui myös pisteille ollen yhdeksäs. Singaporessa Button oli ajamassa pisteille, mutta kolaroi Pastor Maldonadon kanssa rikkoen etusiipensä. Button haukkui Maldonadon radiossa hulluksi. Buttonin jatko McLarenilla kaudella 2016 vahvistettiin tallin moottorinvalmistajan kotiradalla Suzukassa, Japanissa. Seuraavana kisaviikonloppuna Venäjällä Button ajoi yhdeksänneksi keräten kaksi pistettä lisää. Button jatkoi McLarenilla kaudella 2016. Button ajoi pistesijoille Venäjällä, Espanjassa ja Monacossa. Button ajoi vaihtelevissa keliolosuhteissa Itävallassa itsensä ruutuun kolme, mutta tippui kuivankelin kilpailussa kuudenneksi. Belgian GP:ssä Pascal Wehrlein törmäsi Buttoniin avauskierroksella, jonka seurauksena molemmat kuskit keskeyttivät kilpailun. Button ajoi pisteille Malesiassa ja Yhdysvalloissa ja saavutti viimeisellä F1-kaudellaan 21 pistettä. Kaudella Button jatkoi McLarenin varakuljettajana, ja sijaisti Alonsoa Monacon GP:ssä, kun Alonso osallistui samanaikaisesti järjestettyyn Indy 500 -kilpailuun. Buttonin kilpailu päättyi kolariin Pascal Wehrleinin kanssa. == Super GT -ura == Kaudelle 2018 Button siirtyi kilpailemaan Japaniin sikäläiseen Super GT -sarjaan Team Kunimitsun Honda NSX:n kuljettajaksi. Button voitti yhdessä Naoki Yamamoton kanssa sarjan mestaruuden heti tulokaskaudellaan. https://supergt.net/results/driver_ranking/2018/gt500?ln=en == Nascar == Button ajaa kaudella 2023 kolme Nascar-kilpailua Rick Ware Racing -tallin Ford Mustangilla. Näistä ensimmäisen Austinissa maaliskuussa 2023. == Formula 1 -tulokset == === Kaudet numeroina === Kausi Talli Sijoitus GP:t Pisteet Voitot Palkintosijat Paalupaikat Nopeimmat kierrokset Pistesijat 2000 Williams-BMW 8. 17 12 0 0 0 0 6 2001 Benetton-Renault 17. 17 2 0 0 0 0 1 2002 Renault 7. 17 14 0 0 0 0 7 2003 BAR-Honda 9. 15 17 0 0 0 0 7 2004 BAR-Honda 3. 18 85 0 10 1 0 15 2005 BAR-Honda 9. 16 37 0 2 1 0 10 2006 Honda 6. 18 56 1 3 1 0 11 2007 Honda 15. 17 6 0 0 0 0 3 2008 Honda 18. 18 3 0 0 0 0 1 2009 Brawn-Mercedes 1. 17 95 6 9 4 2 16 2010 McLaren-Mercedes 5. 19 214 2 7 0 1 16 2011 McLaren- Mercedes 2. 19 270 3 12 0 3 17 2012 McLaren-Mercedes 5. 20 188 3 6 1 2 14 2013 McLaren-Mercedes 9. 19 73 0 0 0 0 14 2014 McLaren-Mercedes 8. 19 126 0 1 0 0 13 2015 McLaren-Honda 16. 19 16 0 0 0 0 4 2016 McLaren-Honda 15. 21 21 0 0 0 0 7 2017 McLaren-Honda – 1 0 0 0 0 0 0 Yhteensä 18 kautta Yhteensä 18 kautta Yhteensä 18 kautta 309 1 235 15 50 8 8 162 * yksi maailmanmestaruuspronssi () * yksi maailmanmestaruus () * yksi maailmanmestaruushopea () === Tulokset kilpailuittain === Lähde: Vuosi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pisteet Sijoitus Williams AUS Kesk. BRA 6 SMR Kesk. GBR 5 ESP 17† EUR 10† MON Kesk. CAN 11 FRA 8 AUT 5 GER 4 HUN 9 BEL 5 ITA Kesk. USA Kesk. JPN 5 MAL Kesk. 12 8. Benetton AUS 14† MAL 11 BRA 10 SMR 12 ESP 15 AUT Kesk. MON 7 CAN Kesk. EUR 13 FRA 16† GBR 15 GER 5 HUN Kesk. BEL Kesk. ITA Kesk. USA 9 JPN 7 2 17. Renault AUS Kesk. MAL 4 BRA 4 SMR 5 ESP 12† AUT 7 MON Kesk. CAN 15† EUR 5 GBR 12† FRA 6 GER Kesk. HUN Kesk. BEL Kesk. ITA 5 USA 8 JPN 6 14 7. BAR AUS 10 MAL 7 BRA Kesk. SMR 8 ESP 9 AUT 4 MON DNS CAN Kesk. EUR 7 FRA Kesk. GBR 8 GER 8 HUN 10 ITA Kesk. USA Kesk. JPN 4 17 9. BAR AUS 6 MAL 3 BHR 3 SMR 2 ESP 8 MON 2 EUR 3 CAN 3 USA Kesk. FRA 5 GBR 4 GER 2 HUN 5 BEL Kesk. ITA 3 CHN 2 JPN 3 BRA Kesk. 85 3. BAR AUS 11† MAL Kesk. BHR Kesk. SMR DSQ ESP EX MON EX EUR 10 CAN Kesk. USA DNS FRA 4 GBR 5 GER 3 HUN 5 TUR 5 ITA 8 BEL 3 BRA 7 JPN 5 CHN 8 37 9. Honda BHR 4 MAL 3 AUS 10† SMR 7 EUR Kesk. ESP 6 MON 11 GBR Kesk. CAN 9 USA Kesk. FRA Kesk. GER 4 HUN 1 TUR 4 ITA 5 CHN 4 JPN 4 BRA 3 56 6. Honda AUS 15 MAL 12 BHR Kesk. ESP 12 MON 11 CAN Kesk. USA 12 FRA 8 GBR 10 EUR Kesk. HUN Kesk. TUR 13 ITA 8 BEL Kesk. JPN 11† CHN 5 BRA Kesk. 6 15. Honda AUS Kesk. MAL 10 BHR Kesk. ESP 6 TUR 11 MON 11 CAN 11 FRA Kesk. GBR Kesk. GER 17 HUN 12 EUR 13 BEL 15 ITA 15 SIN 9 JPN 14 CHN 16 BRA 13 3 18. 2009 Brawn AUS 1 MAL 1 CHN 3 BHR 1 ESP 1 MON 1 TUR 1 GBR 6 GER 5 HUN 7 EUR 7 BEL Kesk. ITA 2 SIN 5 JPN 8 BRA 5 ABU 3 95 1. 2010 McLaren BHR 7 AUS 1 MAL 8 CHN 1 ESP 5 MON Kesk. TUR 2 CAN 2 EUR 3 GBR 4 GER 5 HUN 8 BEL Kesk. ITA 2 SIN 4 JPN 4 KOR 12 BRA 5 ABU 3 214 5. 2011 McLaren AUS 6 MAL 2 CHN 4 TUR 6 ESP 3 MON 3 CAN 1 EUR 6 GBR Kesk. GER Kesk. HUN 1 BEL 3 ITA 2 SIN 2 JPN 1 KOR 4 IND 2 ABU 3 BRA 3 270 2. 2012 McLaren AUS 1 MAL 14 CHN 2 BHR 18† ESP 9 MON 16† CAN 16 EUR 8 GBR 10 GER 2 HUN 6 BEL 1 ITA Kesk. SIN 2 JPN 4 KOR Kesk. IND 5 ABU 4 USA 5 BRA 1 188 5. 2013 McLaren AUS 9 MAL 17† CHN 5 BHR 10 ESP 8 MON 6 CAN 12 GBR 13 GER 6 HUN 7 BEL 6 ITA 10 SIN 7 KOR 8 JPN 9 IND 14 ABU 12 USA 10 BRA 4 73 9. 2014 McLaren AUS 3 MAL 6 BHR 17† CHN 11 ESP 11 MON 6 CAN 4 AUT 11 GBR 4 GER 8 HUN 10 BEL 6 ITA 8 SIN Kesk. JPN 5 RUS 4 USA 12 BRA 4 ABU• 5 126 8. 2015 McLaren AUS 11 MAL Kesk. CHN 14 BHR DNS ESP 16 MON 8 CAN Kesk. AUT Kesk. GBR Kesk. HUN 9 BEL 14 ITA 14 SIN Kesk. JPN 16 RUS 9 USA 6 MEX 14 BRA 14 ABU 12 16 16. 2016 McLaren AUS 14 BHR Kesk. CHN 13 RUS 10 ESP 9 MON 9 CAN Kesk. EUR 11 AUT 6 GBR 12 HUN Kesk. GER 8 BEL Kesk. ITA 12 SIN Kesk. MAL 9 JPN 18 USA 9 MEX 12 BRA 16 ABU Kesk. 21 15. 2017 McLaren AUS CHN BHR RUS ESP MON Kesk. CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU – – • Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet. ===Merkkipaaluja=== Nro Merkkipaalu Ajetut GP:t Osakilpailu 1 Ensimmäinen kilpailu 1 Australian Grand Prix 2000 2 Ensimmäinen piste 2 Brasilian Grand Prix 2000 3 Ensimmäinen palkintosija 69 Malesian Grand Prix 2004 4 Ensimmäinen paalupaikka 71 San Marinon Grand Prix 2004 5 100 MM-pistettä 79 Saksan Grand Prix 2004 6 10. palkintosija 84 Japanin Grand Prix 2004 7 100. kilpailu 100 Brasilian Grand Prix 2005 8 Ensimmäinen voitto 115 Unkarin Grand Prix 2006 9 200 MM-pistettä 116 Turkin Grand Prix 2006 10 Ensimmäinen hattutemppu 156 Malesian Grand Prix 2009 11 Ensimmäinen nopein kierros 156 Malesian Grand Prix 2009 12 20. palkintosija 158 Bahrainin Grand Prix 2009 13 300 MM-pistettä 163 Britannian Grand Prix 2009 14 Ensimmäinen maailmanmestaruus 172 Abu Dhabin Grand Prix 2009 15 400 MM-pistettä 179 Turkin Grand Prix 2010 16 30. palkintosija 181 Euroopan Grand Prix 2010 17 500 MM-pistettä 187 Singaporen Grand Prix 2010 18 600 MM-pistettä 197 Espanjan Grand Prix 2011 19 10. voitto 199 Kanadan Grand Prix 2011 20 200. kilpailu 200 Euroopan Grand Prix 2011 21 700 MM-pistettä 206 Singaporen Grand Prix 2011 22 40. palkintosija 206 Singaporen Grand Prix 2011 23 800 MM-pistettä 211 Brasilian Grand Prix 2011 24 900 MM-pistettä 223 Belgian Grand Prix 2012 25 1 000 MM-pistettä 232 Australian Grand Prix 2013 26 50. palkintosija 248 Australian Grand Prix 2014 27 250. kilpailu 250 Bahrainin Grand Prix 2014 28 1 100 MM-pistettä 253 Monacon Grand Prix 2014 29 1 200 MM- pistettä 274 Monacon Grand Prix 2015 30 300. kilpailu 300 Belgian Grand Prix 2016 ===Saavutukset=== {|class="wikitable" style="font-size:95%;" Nro Kilpailu Lähtöruutu 1 Unkarin GP 2006 14. 2 Australian GP 2009 1. 3 Malesian GP 2009 1. 4 Bahrainin GP 2009 4. 5 Espanjan GP 2009 1. 6 Monacon GP 2009 1. 7 Turkin GP 2009 2. 8 Australian GP 2010 4. 9 Kiinan GP 2010 5. 10 Kanadan GP 2011 7. 11 Unkarin GP 2011 3. 12 Japanin GP 2011 3. 13 Australian GP 2012 2. 14 Belgian GP 2012 1. 15 Brasilian GP 2012 2. == Kunniajäsenyydet ja palkinnot == * MBE (2010) == Yksityiselämä == Button oli kihloissa näyttelijä- ja laulaja Louise Griffithsin kanssa ennen kuin lopetti heidän viisivuotisen suhteensa vuonna 2005. Button oli naimisissa Jessica Michibatan kanssa vuosina 2014–2015. Button kihlautui kesäkuussa 2018 Playboy-lehdessä poseeranneen Brittny Wardin kanssa, jonka kanssa oli seurustellut vuodesta 2016 lähtien. == Lähteet == == Aiheesta muualla == *Virallinen sivusto *Jenson Button Twitterissä *Jenson Buttonin esittelysivu Urheiluviikossa Luokka:Brittiläiset Formula 1 -kuljettajat Luokka:Formula 1 -maailmanmestarit Luokka:Brittiläisen imperiumin ritarikunta Luokka:Vuonna 1980 syntyneet Luokka:Elävät henkilöt Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit