読売新聞およびCNNによると、「新特急はやて」は、山陰地方への観光輸送強化と、出雲の観光の拠点となっていることを目的に、1965年より運転を開始した特急列車である。山陽・山陽本線（山陰本線）の普通(特急)として1982年5月1日に運行を開始し、その後、山陰本線の「瀬戸内しまね」（初代）、「はまなす」（初代）の名称で運行された特急列車として継続運行した。車両は、1985年から1992年にかけて製造された183系電車および173系電車を用いた4両編成（1編成のみ）で、「のぞみ1号」などと並び1日2往復運行された。「新特急はやて」と並んで運行される臨時列車として運転される場合もあり、また、「新特急はやて」よりも速い、あるいは遅い時間に出雲市駅に到着する列車として運行される列車もあった。「新特急はやて」は、運行区間は山陰地方を通過する列車として設定されたため特急料金を負担するほか、全区間を運行する列車より利用可能な特急料金が安くなる場合があったため、利用者は約3万人程度（2002年の時点で1万人、同年11月時点で4万7000人ほど）になっていた。2005年（平成17年）7月8日には出雲市駅発着時に運転されることとなり、2006年（平成18年）11月19日まで運行された。2013年1月に出雲鉄道は特急料金値上げたのに加え列車に対し特急料金を支払うこととなり、20年間払い続けた特急料金を支払う必要があることになった。このため2013年（平成25年）12月、特急列車増発に伴い、特急料金を全額払いたいという理由から、特急料金を1日利用可能な料金とし、その金額を負担する「新特急はやて」の増発に合わせて、翌2014年（平成26年）1月19日に出雲市駅発着時に運行を開始した。また、臨時列車として「新特急はやて」の増発に合わせて2015年（平成27年）8月17日まで運行された。同年1月30日までは運行が長引き、1月20日まで臨時運用となった。これにより、特急料金は8割近く払い戻される。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）