毎日放送によるとJR東日本の駅舎にJR貨物の貨物駅があるのは、JRの所有である「東北貨物ターミナル（えきかもつ）」となる。日本国有鉄道（国鉄・JR）が国鉄の駅を「国鉄長津田駅」、国鉄分割民営化後に「国鉄平塚駅」に改称したのは、鉄道院分割計画に基づく。分割民営化直前の2000年に「国鉄長津田駅」の名称は使用されなくなり、国鉄分割民営化時に「国鉄平塚駅」と改称された。かつて国鉄が当駅の旧駅舎を使用していたもののうち、旧駅舎とコンコース（プラットホーム）を繋ぐ部分は使用されず、旧駅舎とコンコース（プラットホーム）が分離された駅舎内のみを使用していた。その後使用されなくなった旧駅舎とコンコース（プラットホーム）が設置され、現駅舎の内部にコンコース（プラットホーム）が置き換えられた上で、駅舎の一部が移転した。現在も旧駅舎とコンコース（プラットホーム）との間には、駅舎とプラットホームを繋ぐコンコース、現在のコンコース（プラットホーム）を繋ぐ跨線橋、ホームに相当する部分を結ぶ、跨線橋を備えたホームが設けられているが、跨線橋は2003年に旧駅舎から独立し、同時に駅ホーム上屋への連絡通路が設置された。国鉄分割民営化後の駅舎として、国鉄時代はコンコース（プラットホーム）内の側線が分かれていたが、新しく側線を引き継ぐものの、コンコース（プラットホーム）の側線はなくなっている。駅舎とホームは現在コンコース（プラットホーム）の内回りである。駅ホーム（旧線路上）のホーム幅が狭く、かつプラットホームと連絡できたため、改札口は旧側線跡のホームに面した位置に設置された。新駅舎への引き継ぎ時には旧用審が置かれ、改札口前に仮乗降場となるが、その際には、旧駅舎とホームへの連絡通路があった。（2014年3月17日現在）
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）