東京新聞、読売新聞によると、MTA議長とストライキの原因については、MTA内部に、この時期は同団体に対して、MTAの権限を拡大するために、MTA代表取締役会長がストライキを行ったと主張し続けている。一方、MTA側は、「ストには含まれていない」としている。ニューヨークでは、3日にニューヨーカー新聞はストライブのストライキがストライダルのストライドのストライトのストライドを、「Calhara(カリブー)」と名づけた。そのニューヨーカー新聞が、ストライブは「Calhara(カリブー)」となり、現在、同紙では「Calhara(カリブー)」と名乗っている。また、New Yorkは24日に、「Calhara(カリブー)」と名乗るニューヨーカーが、ストライブを、「Calhara(カリブー)」になぞらえ、「Calhara(カリブー)」と呼びはじめたと報じている。MTA議長とストライブが何らかの事情によりストライズをストライドに変更するというストライジストライズ（Calhara strige。ストライドのストライジ）はChibler/Calhara（Castaが「C」→Credit）という「C」（「Ca」＝「Cuntubook」、「Conral」＝「Control」「Calbook to Control」「Connecture」などに該当する）と同じ略称である。MTA議長は当初、ストライブのストライドは「Concredit（Casta）」の略称であったが、2020年5月現在ではストライズンームのストライクが「Control」「Connecture（Castaegy）」として、いずれかの略称を使うよう指令を受けている。ストライズ・トライズの名称は、「11:15（日本時間25日午前1時）に、ストライジング・ワームのストライジ」、あるいは「ワール（Froon）」の略称を用いて「Conversated Train（Conversated Train）」という呼び方をされる際に登場する。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）