12月2日午前8時過ぎ、中央自動車道上り線の笹子トンネルにて天井の崩落する事故が発生し、中に取り残された9名が死亡した。事故があったのは、山梨県大月市と甲州市をまたがる笹子トンネル（全長4455メートル）の内部。大月市側から1.7キロメートルほどの地点で、天井を支えていた天井板と呼ばれるコンクリート板が崩落し、一時車両火災も発生した。この事故で28歳の銀行員の女性と、37歳の無職女性が怪我をして病院に運ばれたが、命に別条はないという。この事故でワゴン車、冷凍保存トラック、普通乗用車の3台が崩落に巻き込まれ、複数の人間がトンネル内に取り残された。28歳の女性はトンネル内で崩落に巻き込まれたレンタカーのワゴン車から脱出してきたと言い、「6人で乗っていたが、他の5人の安否はわからない」と話しており、その後の捜索によりこの5人とみられる焼死体がワゴン車の中から発見された。乗用車には山梨県内の70代男女と60代女性の3人が乗車しており、こちらもこの3人とみられる焼死体が車内から発見された。また、午後0時20分頃、トンネル内に閉じ込められたトラック運転手から「息苦しい」という電話があったと、運転手の同僚による通報が行われた。その後同僚が運転手に電話しても返事はなく、警察と消防が午後10時過ぎに運転手を救出したが、現場で死亡が確認された。この事故による死者は合計9名となる。事故の発生した笹子トンネルは1977年に開通。天井板上部の空間を換気に使用する「横流換気方式」で、最近のトンネルでは用いられない方式だという。崩落した天井板は1枚あたり幅5メートル、奥行き1.2メートル、厚さ8 - 9センチ、重さ1.2トンで、地上から約4.7メートルの地点にて5.3メートルの吊り金具で天井から支えられていた。今回の事故では天井板が数十メートルに渡って数百枚落下したと見られている。点検は5年に1回行われており、今年9月から10月にかけて行われた調査で異常は見つからなかったとされる。事故の影響で中央道上り線の一宮インターチェンジから大月ジャンクションまでの間、下り線は大月ジャンクションから勝沼インターチェンジまでの間が通行止めとなっており、復旧の目処は立っていない。NEXCO 中日本
オリジナルの記事（人間が執筆した）