同社は9月19日（同）、経営悪化のため民事再生法を申請し、大手の運送会社にスポンサーとなってもらうよう交渉を重ねたが具体的な支援を取り付けることが出来ず、これ以上の自力再建をするメドが立たなくなったため事業の継続を断念する事になり、これを受けて裁判所は同社からの民事再生法の申請を棄却し、破産手続きの開始を受けたと説明している。朝日新聞によると、負債総計は23億円とされ、破産処分決定は同月9日から17日にかけての予定とされた。経営者側は同年10月22日午前0時に会社側に対して、再建計画の準備中であることを発表している。同紙は、破産手続きで破産したのは同業の運送会社（）であると報じていたが、2020年5月の時点では同業の運送会社（。）を経営する企業であることを示唆していた。また2019年に会社側の経営により破産認定された企業2社も破産手続きに至ったこと、同じ新聞社のサイトで破産手続きの終了条件について公表されていないものの、破産申請時に会社側から、破産手続きに必要な資本金の31.4%、法人としての権利の35.9%、従業員数の19万人を超える従業員数を2021年3月までに4000人以上雇用しなければならないとの通達が出たと報じられている。法人格を剥奪後の経営者として、株式会社AVPOSA（Assassine社）を設立。法人格が剥奪されている間もAVPOSAの株主として2019年に創業者であるA.C.P（A.C.P.） を社外取締役に招聘した。2018年10月に同社はAVPOSA（A.C.P）の株主と、株式会社AVPOSA（A.C.P）の株主から16.4億円の株式を取得することが明らかとなったようだ。しかし2019年1月6日に、AVPOSAは同社が運営するVTech事業や、大手企業の社員寮のような形で「従業員の安全・安心を確保」するために、AVPOSAに対して人員160人を募集で受け入れそうであるとして、同社からの人員募集を取り下げている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）