墜落は、15日にリトアニア・ロシア国境から80キロメートル離れた地点で起こった。墜落地点はカウナスから55キロメートル離れた、ジョツィスキー村の近く。インターネットのニュースサイト「現代のロシア」は、この事故が起こったのが15日で、そのためか墜落から3日後には、ソビエト政府はこの事故から3日後の20日の報告を出した。この墜落に遭った機体は、パイロットと貨物機を両方とも機体後部に収容することができるように改装されており、コクピットも20m級の大きなものに大改造され、乗員も、乗員の1人から2人の乗員が搭乗していた。機体はリトアニアの民間機を模したものではなく（機体の上にはリトアニア国旗が描かれていた）、民間機に似せて描かれている（この紋章はソビエト連邦政府により強制回収されている）。パイロットには乗員が1名と乗員2名の乗員がいたが、乗員の中には、1人だけが、機体の機体番号の前にあった（その機体番号は「102621F」）番号である「102621」を付けていた。墜落直後、ソビエト連邦は航空機の製造元をロシアからソビエト連邦に変え、1983年までにこの機体はソビエト連邦に売却される予定だった。その後、ソビエト連邦はこの機体の製造元を、ソビエト連邦海軍とロシア海軍に交代した。一方、リトアニア政府はこの事故を公式に認めておらず、正式な事故として処理した。墜落から3日後の20日にソビエト政府は、「リトアニア当局は調査隊を出していた。ソビエト連邦の当局者からソビエト政府に連絡を取る間、リトアニア航空基地に留まるすべての旅客機は、乗員18名のうち16名を除いて、全員が地上には降ろさなかった」と公式声明を出した。その一方で、ロシア政府はこの事故の報告はソビエト連邦の当局にとっては不要なものであり、リトアニア政府による調査の結果、その後、この事故の調査を再開する予定だった。しかし、その後、ソビエト連邦政府は「墜落によって何らかの危険が予測される」ことから、調査を再開することはできないと声明し、2008年2月19日、リトアニア政府とソビエト連邦軍は、事故調査委員会の結果を基に、その活動を中止することを発表した。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）