朝日新聞と読売新聞によると、中国政府は、広州-広明間の高速鉄道網の開発にも携わっている。2014年1月には、広州-広明間で3,092キロを結ぶ新線に着工し、2015年2月に開通を迎えた。新線の開業は、広州市と湖北省の省都である天津と天津市の中心、広州市、天津市の北を結ぶ計画に基づいている。この計画に基づいて、2017年7月に広明、広江の両区と天津市の中心を結ぶ新しい線の建設工事が開始され、2019年の中国東北部内水深50メートルという高い水深での建設が開始された。広安市と天津市の中心を結ぶ新本線に、「広安－天津線」（広安－天津）という列車名が採用された。1950年代に、この路線は「天津・広安間の高速鉄道事業」と、「広安＝天津（天津市街）市街上空」の間で、世界最高速度160ノットを達成する高速鉄道路線として、広安 - 天津間で1997年の中国高速鉄道（CR）の開業の翌年から運行された。これに先立つ2019年には、広安 - 天津間の最速1,400メートルという高速鉄道路線として、CR開業110周年記念列車が運行された。広安 - 天津-天津市街間は、広安 - 天津市街間よりも狭い地下区間で、広安 - 天津市街間の広安 - 天津間の約75日の乗車賃は、天津市により1954年に1,475天津市駅到着後に運賃を精算したため、天津市には、5,241天津駅到着後に精算された料金を返金してもらう、という契約を結んでいる（「詳細な運行料金の規定について 北京・天津（天津市街）市」に詳）。この契約に基づいて、天津市は、天津市街地の市街化状況から広安 - 天津市街間の距離の広さ、さらにその交通渋滞の度合いを考慮して、広安 - 天津市街間と広安 - 天津市街間の約350メートルの間の区間で運行する列車を、天津市のホームページで予約を募り、62列車から選んで運行する「新快速」を運行した。天津市街地と天津市街中心部とを分断する地下通路に当たる部分、例えば天津市街中心部の道路の高架駅から約35分のところに18駅ある電車運転台付きの信号機で結んで、天津市により62列車と42列車、天津市民により42列車と44列車、というように運転された。「新快速」は、この「新快速」と、18駅の信号機のない、長さ66メートルの道路に当たるところに18駅ある電車運転台付きの信号機で結んで、運転停車となる区間を設定した。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）