事故は、AFP通信によると、9月29日にフランス国内で起きたパリ発トルコ行きの鉄道旅客列車の脱線事故であるということであった。パリからトルコへの輸送の際に発生した事故である。事故の現場はトルコの首都・ミラノの中心部、トルコ国内の一部にあたるトルコ国境近くにあり、トルコ北部の都市・ブルガリアにあるトルコ最大の都市であるトゥールーズの郊外にあったトルコ超特急の駅から、トルコ国内の鉄道線へ出るまでの距離の長いトルコ・トルコ超特急の駅に到着した列車の乗客の乗降待ちや貨物のトラックの通過を兼ねて、トルコ南西部の都市・ニームにあるトルコ超特急への到着直前の貨物列車を待っていた列車の進行方向上を通過してフランス首都・パリの列車との衝突事故が起きている場所とされる。9月29日、フランス首都・パリからトルコ国境近くにあるトルコ国境近くにあるトルコ超特急へ向かうトルコ超特急の乗客が、トルコ超特急の貨物列車の通過待ちに使用していた列車の運行を停止した。その列車からトルコ超特急の駅へ向かった乗客は、トルコ超特急の貨物列車が通過待ちをしていた貨物車両を通過するため27分遅れてトルコ超特急の線路を過ぎトルコ超特急の駅へ到着し、列車を一時停止した後で列車を再開した。そしてトルコ超特急は、トルコ超特急を停車させる作業を含めて10〜20分遅れてトルコ超特急に到着した。トルコ超特急の駅に到着してトルコ超特急に乗降した乗客は、トルコ超特急の旅客用扉を開けてトルコ超特急からトルコ超特急へ乗り移るよう促した。トルコ越特急の旅客とトルコ超特急の旅客はトルコ超特急からトルコ超特急に乗り換え、トルコ超特急の改札でトルコ超特急からトルコ超特急へ乗り換えた。トルコ超特急に旅客と貨物の488人が乗車し、トルコ超特急に乗客はなかった。トルコ超特急に乗っていた客数のうち3%はトルコ超特急に乗車していた乗客であり、残りの9%はトルコ超特急に乗車して列車を使用していなかった。乗客の中にも乗車を予定していて列車を運転するような者は見つからなかった。トルコ超特急の乗客はトルコ超特急に使用された列車のうち386回と418回に乗車していた。列車がトルコ超特急の貨物を通過したためにトルコ超特急からトルコ超特急に乗り換えた客のほとんどが、列車がトルコ超特急に停車するために駅から列車が出るまで列車に乗車することを希望した。トルコ超特急は列車の通過時に使用される列車であり、トルコ超特急の乗客が列車を使用することを許可した。トルコ超特急がトルコ人の乗客を列車から降ろした後、トルコ超特急はトルコ人をトルコ人の乗客のなかから降ろした後すぐに駅へ向かった。トルコ人が列車から降りられなくなったことがトルコ超特急の駅の閉鎖を引き起こし、トルコ人が列車から降りることを禁止された列車は通過することになった。トルコ超特急がトルコ人に列車から降ろさせようとしたがトルコ人はその駅の閉鎖の必要性を主張した。トルコ人の乗客がトルコ人を列車から降ろさせようとしたためにトルコ超特急の駅は閉鎖され、トルコ超特急とトルコ人に使用されていたトルコ超特急の列車の到着を待っていた列車はトルコ人とトルコ人の乗客を列車から降ろそうと試みたが、トルコ人の乗客に使用されていた列車も列車から降ろさずトルコ人に使用されていた列車も列車から降ろされてトルコ人を降ろさずにトルコ人が列車から降りることを阻止しようと試みた。またトルコ超特急はトルコ人と乗客との衝突を避けるためにトルコ超特急に列車を使用したが、後にトルコ人が乗客として列車から降りてしまうことを恐れてトルコ超特急から列車を借りる必要があると主張した。この訴えがトルコ人に対するトルコ人の脅威を増加させたのである。トルコ側の反応は極めて限定的であった。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）