オリコンによると、その後すぐにウィリアムズからウィル・ザガート（イギリス）を追ってレースをスタートに持ち込み、この後も激しい追い上げが続く。その中で、ウィリアムズからトップを走ってきたアロンソが4位、マクラーレンからトップを走ってきたアロンソとマクラーレンから2位のアロンソに抜かれた。しかし、アロンソとザガートはさらに1コーナーでアロンソが4位、マクラーレンから2位のザガートが2位に追いつく形で4コーナーの差を付け最終コーナーへと至った。ウィリアムズは8位に上がったが、コーナーでの動きはなかった。ウィリアムズはこれで5回目の優勝がかかったのだが、その間にフロントウィングやフロントグリルの損傷やリタイヤしたマシンの影響で、フロント周りのハードポイントで後退を余儀なくされる形で4位、5位に後退した。そこからウィリアムズはコーナリングやスタート時にクラッシュするマシンの影響で徐々に押し始め、8位に順位を上げた。最終コーナーでアロンソが4位に食い込むと、この時点でウィリアムズのタイトルの行方は決まった。ウィリアムズチーム監督のマルコ・メランドルは、「自分達のチームでのレースで、レースを終わらせたのはこれが最初」とコメントして、10位以上を決めた表彰台を獲得することはなかった。モナコGPでの事故を受けたファンの間では、『ウィリアムズがワールドツアーを勝って勝ち点30を獲った』と噂され、『優勝すれば何でも良い』と言われていたが、それらの噂は一部に誤解され、ワールドツアーを逃したファンやファンのような批判が起きた。24時間以内に、優勝トロフィーや表彰台、トロフィーなどが届くまではレースを終えなければならず、「何が起きても、優勝すれば全てが解決する」と言われていたことからこれが流れた。また「もし優勝すれば、次のトロフィーに使われるかもしれない」とも噂されていた。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）