両報道によると、JR各社発足後に廃止された路線が復活するのは、日本全国で初めてのこととなる。日本経済新聞によると、同線は、利用者の減少を理由として、2003年に可部-三段峡間（約46km）が廃止された。しかしその後、地元住民らの要望を受け、可部―旧河戸間の復活について同市と同社が協議を継続して実施してきた。共同通信によると、復活予定区間の沿線は、住宅が多い上に、安佐北区役所や広島県警安佐北署などの公的機関が集積している。日本経済新聞によると、可部―旧河戸間の復活に際して、広島市と中国・四国地方の企業と連携を取った。また、中国・四国地方以外からの支援を受けている同社は、中国・四国地方より広く協力体制をとった。しかし中国・四国地方と異なり、中国・四国地方の民間企業に比べ広範かつ広範囲の支援が必要であるため、これを実現するために地元の有力な企業（広島県警察など）と連携体制をとることとなった。2012年（平成24年）7月31日に運行された、6両編成44本分の臨時運行列車があった。運行中の1週間は1日2本で運行。この6両編成のうち44本分が、可部線で運行された。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）