F1ドライバーには、特別な免許が必要ですか？
Passage 1: 実際2003年末から2004年初頭にかけて、ジョーダン等のF1プライベートチームと交渉を持つも契約締結には至らなかった。日本人ドライバーがF1に進出するためには、
が必要とされており、海外実績が非常に乏しく、日産自動車の開発ドライバーを務めていた本山は、トヨタやホンダとの有力なコネを持っておらず、F1でのシート獲得は非常に厳しいものであった。さらに日産とルノーの資本提携関係を基にルノーF1のシートを目指し、スペインのヘレスサーキットで、ルノーのセレクションを受けているが、当時既に30代に突入していた本山の年齢なども含めて、ルノー側のニーズに合わず交渉は不調に終わっている。また、思うように持参金が集まらない現実もあり、断念せざるを得なかった。 
Passage 2: F1デビュー年齢の若年化が進む中、当時まだ17歳で普通自動車免許の取得資格が無かったマックス・フェルスタッペン（元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンの息子）のデビューは議論を呼んだ。しかし、マレーシアGPで最年少入賞（17歳180日）を果たすと決勝4位2回などルーキー中最高の成績を収め、FIA表彰式の「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」に選出された。なお、その後FIAはスーパーライセンスの発行条件を満18歳以上などの項目を追加し、今回のフェルスタッペンの事例は再び発給要件が緩和されない限りは不可能となる。 
Passage 3: スーパーライセンス（Super Licence）は、国際自動車連盟（FIA）が発給するモータースポーツライセンスのクラスの一つ。競技運転者（ドライバー）としてフォーミュラ1（F1）に参戦するためにはこのスーパーライセンスを所持していることが必須条件。モータースポーツライセンスのトップライセンスである。