2006年フォーミュラ1世界選手権決勝結果第1戦・第2戦・第3戦ミハエル・シューマッハが接戦を制す、2006年F1第4戦サンマリノGPミハエル・シューマッハ通算90勝、レース後現役引退を発表―2006年F1第15戦イタリアGPマッサが地元初優勝、アロンソは年間王者決める―2006年F1最終戦ブラジルGPその他国際自動車連盟、亜久里チームのF1参加を承認-2006年1月27日参考資料フォーミュラ1F1選手権レースの一覧2006年のF1世界選手権3月17日に始まったフォーミュラ1世界選手権第2戦マレーシアGPは、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで19日15時(日本時間16時)から決勝レースが行われた。優勝したのはルノーのジャンカルロ・フィジケラ(イタリア)で、2位には同じくルノーのフェルナンド・アロンソ(スペイン)が入り、ルノーがワンツーフィニッシュを決めた。ルノーのワンツーフィニッシュは1982年の第11戦フランスGP以来24年ぶりとなる。今年のマレーシアGPは8台がリタイアする波乱の展開となった。18日の14時(UTC+8日本時間15時)から行われた予選では、ポールポジションにG.フィジケラ、もう一台のフロントローはホンダのジェンソン・バトン(イギリス)。フェラーリのミハエル・シューマッハ(ドイツ)は4位、F.アロンソは7位、トヨタのラルフ・シューマッハ(ドイツ)は10位となった。しかし、R.シューマッハは2次予選でのエンジントラブルため最後尾に。M.シューマッハなど5台はエンジン交換を行ったため、レギュレーションによりグリッド降格処分を課せられた。19日の決勝レースは15時(日本時間16時)にスタートした。スタート直後、ウイリアムズのニコ・ロズベルグ(3番グリッドスタート、ドイツ)とマーク・ウェバー(4番グリッドスタート、オーストラリア)は互いにけん制しあい、その隙に第1コーナーで7番手グリッドでスタートしたF.アロンソが3位に浮上した。その後、ウイリアムズの2台はN.ロズベルグは7周目に、M.ウェバーも16周目にそれぞれマシン後方から白煙が上がり、リタイアした。オープニングラップでは、レッドブルのクリスチャン・クリエン(オーストリア)とマクラーレンのキミ・ライッコネン(フィンランド)が接触し、K.ライッコネンはサスペンションを破損し、優勝候補の一角がはやくもリタイアしてしまった。上位陣はオープニングラップから1位G.フィジケラ、2位J.バトン、3位F.アロンソの3台が抜け出し、レース中盤まで順位は入れ替わらなかった。しかし、J.バトンは1回目のピットイン後、ペースが上がず、F.アロンソの2回目のピットストップで2番手を譲ってしまった。結局このまま順位は動かず、G.フィジケラがトップチェッカーを受けた。スーパーアグリの佐藤琢磨(日本)は17位、井出有治(日本)はメカニカルトラブルのため、34周目でリタイアした。第3戦オーストラリアGPはオーストラリアのアルバートパーク・サーキットで3月31日から開催され、決勝レースは4月2日午後2時(UTC+10、日本時間午後1時)にスタートする。*1MIはミシュラン、BSはブリヂストンを意味する。IMS
ルノーが1･2フィニッシュF1・2006年第2戦マレーシアGP