主翼の後退角はこれまでのエアバス機で最も大きい30度となったが、それでも747の40度やライバル機とされたマクドネル・ダグラスのMD-11の36度と比べると小さい.
が、それでも747の40度やライバル機とされたマクドネル・ダグラスのMD-11の36度と比べると小さい