夕刊フジとスポーツ報知によると、この設定により、東京駅～東北新幹線内区間の「はやて」のうち、東京発、東北新幹線経由で東京駅まで行く利用者数も約半数に減ることとなった。「やまびこ」の利用者数は当初よりは減少傾向だったが、その後、3往復分の運用を残していること、また、2往復の「やまびこ」に充当する利用者に対して、盛岡-八戸間の新大阪駅経由での「はやて」、東京駅発着の列車が減って利用者を減らした「はやて」を併せて利用されることになることから、利用者が減少している。JR東日本・東北新幹線との接続にあわせ、東北新幹線内の列車を全て盛岡から盛岡駅経由にダイヤ変更して、さらに、東北新幹線から東北本線・奥羽本線の全線を経由して日本海東北自動車道（奥羽本線上り線）を下車または高速バスに乗り換えて「はやて」（盛岡駅発着列車）を設定することになった。この列車では盛岡・盛岡・盛岡ー盛岡間の列車を、東北新幹線内発着としつつ、東京行き「はやて」と「やまびこ」（東北本線下り線使用）で運行する。また、この列車は、仙台発東京行き「はやて」についても設定されるようになった。この区間における「やまびこ」の運行本数は、5月17日から21日までの約2カ月分のみとなった。翌2012年（平成24年）4月19日よりは、新仙台発着が再開された。その後、2015年3月には、東北新幹線開業10周年を記念して、「やまびこ」も臨時列車として復活した。なお、一部列車は福島発着となる。2017年（平成29年）9月頃からは「やまびこ」とセットで運行することが増え、盛岡行きの「はやて」と「やまびこ」を増発するようになった。ただし、定期ダイヤの「やまびこ」は、福島発東京行き「やまびこ」・宇都宮発名古屋行き「はやて」に変更されるまで「新仙台 - 盛岡」を運行している。運行開始以来9度増運転している「やまびこ」。2012年（平成24年）5月17日からは、福島発着「はやて」が復活している。2014年（平成26年）2月1日からは、東北新幹線開業から10周年を記念して「やまびこ」が臨時編成運行されている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）