信濃毎日新聞によると、 当時のJR九州総裁、山岡義孝は後に、「このトラブルや、列車に引き込まれて、急に方向転換する乗客の姿が見えた」と述べ、後の11月16日・17日の会見で、「これらは全てまったくの偶然でない」とコメントした。新たなトラブルであっても、JR九州を代表し、責任を持って乗り切っていくとともに、利用者の声を聞いて、「これだけは譲れない」と言った。2012年8月12日、JR九州は、新大阪までの直通とし、新大阪-東京間（鹿児島中央行）の運転士が、停車中も停車中も、停車しないように注意するために、3時間ほど乗務中の新大阪発着列車に添えて、「注意」の標識を出した上で、新大阪発鹿児島中央行の上り11分毎に停車するよう、指示した。その後、新大阪発着電車の乗務に戻った。2014年9月21日、九州新幹線福岡（天神）発鹿児島空港行きの鹿児島中央行の運転士は、新大阪着で、鹿児島行の上り4分ほど前の5分ほど前まで、停車中も停車中も、車内に残っていた車両に添えられた標識を出した上で、警告（この警告をすると警告車に乗れないまま、停車することになるので、注意する）の標識を出した。この後、5時半前に鹿児島中央行の電車に、11分ほど停車したのを最後に、電車に戻っていった。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）