岡山市では路面電車が走っていますか？
Passage 1: 町の中央を国道3号が南北に貫き、南端は熊本県道28号熊本高森線（通称:電車通り）が東西に走っている。両道路とも交通量が多く、バス路線が集中している上に、県道には熊本市交通局の路面電車も走っており交通の要衝となっている。 
Passage 2: 札幌市交通局 - 一条線、山鼻西線、山鼻線、都心線（札幌市） 実質的には連続しており（環状）、単一路線として1系統のみ運行されている。 函館市企業局交通部 - 本線、湯の川線、宝来・谷地頭線、大森線（函館市） 東京都交通局 - 荒川線（東京都区部） 大半が専用軌道である。 東京急行電鉄 - 世田谷線（東京都区部） 全線が専用軌道である。 富山地方鉄道 - 市内軌道線本線、支線、安野屋線、呉羽線、富山都心線（富山市） 2010年に新規開業した富山都心線をのぞく各線は実質的には一直線であり単一路線として運行されている。 富山ライトレール - 富山港線（富山市） 万葉線 - 高岡軌道線（高岡市・射水市） 豊橋鉄道 - 東田本線（豊橋市） 線名は一つしかないが、実際は途中の井原から分岐する支線があり、終点の異なる2系統が交互に運行されている。 福井鉄道 - 福武線（併用軌道は福井市内のみ） 京阪電気鉄道 - 京津線、石山坂本線（併用軌道は大津市内のみ） 京津線は、全長64mの鉄道線用車両を使用して京都市営地下鉄東西線に乗り入れている。日本で唯一の地下鉄に乗り入れる軌道線。 京福電気鉄道 - 嵐山本線、北野線（京都市） 阪堺電気軌道 - 阪堺線、上町線（大阪市・堺市） 岡山電気軌道 - 東山本線、清輝橋線（岡山市） 広島電鉄 - 本線、宇品線、江波線、白島線、皆実線、横川線（広島市） とさでん交通 - 伊野線、桟橋線、後免線（高知市・南国市・吾川郡いの町） 郡部に乗り入れている日本で唯一の事業者である。 伊予鉄道 - 城南線、大手町線、花園線、本町線（松山市） 長崎電気軌道 - 本線、赤迫支線、桜町支線、大浦支線、蛍茶屋支線（長崎市） 熊本市交通局 - 幹線、水前寺線、健軍線、上熊本線、田崎線（熊本市） 鹿児島市交通局 - 第一期線、第二期線、唐湊線、谷山線（鹿児島市） 
Passage 3: PCCカーは丈夫で長持ちしたが、現在では大部分の車両が廃車となり、一部は各地の博物館や保存鉄道で保存されている。わずかな両数ではあるが、現在でも走っているものがある。代表的なものとして、サンフランシスコの中心街・マーケットストリートから港湾地区を通り、観光地フィッシャーマンズワーフまで走る「F-Line」がある。もともとこの区間を走る路面電車が存在し、一旦地下に全面移転になったものの、線路や架線（トロリーバスを運行しているために継続利用されていた）は残されていた。これを利用したフェスティバルなどでの特別運行が時折実施されていたが、フィラデルフィア市SEPTA（セプタ）から中古PCCカーを大量に導入し（その後ニュージャージー・トランジットからも追加導入している）、アメリカ各地の廃止になった路面電車のカラーリングに装って、通常運行が復活した。同様にイタリア・ミラノ市電の中古車も導入され、共に主力車として使用されている。このほか、ウィスコンシン州ケノーシャでもダウンタウンの環状線で旧トロント市電のPCCカーを使った路線運行がなされている。規模や車両数はサンフランシスコのF-Lineにおよばないものの、こちらも各車がさまざまな都市の路面電車のカラーリングを纏っている。これらは路面電車版の保存鉄道と言えるもので、観光の一つの目的にもなっている。