満州国国有鉄道はいつ完成した
1931年（昭和6年）9月18日 - 柳条湖事件発生、満州事変始まる。
1931年（昭和6年）10月23日 - 奉天軍閥崩壊により、鉄道運営引継機関として「新東北交通委員会」が発足。
1932年（昭和7年）3月1日 - 満州国成立に伴い、新東北交通委員会の持つ鉄道権益を「満州国交通部」が引き継ぐ。
1933年（昭和8年）2月9日 - 鉄道法公布、即日施行。これにより交通部が即日各鉄道を接収し「満州国有鉄道」成立。即日満鉄に経営委託される。
1933年（昭和8年）3月1日 - 満鉄、満州国有鉄道の運行管理・建設を行うための部署として、奉天に「鉄路総局」、大連に「鉄路建設局」を設置。
1934年（昭和9年）4月1日 - 9鉄路局を4鉄路局に統廃合。
1935年（昭和10年）3月23日 - 北満鉄路を接収。
1936年（昭和11年）10月1日 - 鉄路総局・鉄路建設局、満鉄鉄道部を全て統合し、「鉄道総局」として改組。
1943年（昭和18年）5月1日 - 鉄道総局廃止、業務が新京本部に継承される。
1945年（昭和20年）8月9日 - ソ連対日参戦によりソビエト連邦軍が満州に侵攻する。
1945年（昭和20年）8月18日 - 満州国皇帝・愛新覚羅溥儀が退位し、満州国崩壊。国有鉄道としての枠組みがなくなり、満鉄の一部となる。
1945年（昭和20年）8月20日 - 満鉄本社、ソビエト連邦軍により接収。
1945年（昭和20年）9月22日 - 「中国長春鉄路」の発足により、満鉄とともに完全な終焉を迎える。