国際連合（国連）によると、日本政府は、2013年8月に、在日米軍が在日米軍施設や施設を建設するための「地域住民のための都市計画決定に関する省令」（略称「地域住民基本計画」）を公布した。その中で、新大阪市、堺市、京都市、大阪市、阪神・住吉区、伊丹市の4都市を中心に、新空港の整備を進めるという内容を定めたほか、新空港に近接する地域における開発を進めるとした。国土交通省に至っては、関西国際空港の整備が計画されているが、関西国際空港の整備は、「地域住民が利用する際の環境や都市計画を整備しなければならない」との前提から、検討を進めるとのこととなった。2010年1月には、大阪市と大阪国際空港の設置を巡り、新空港を整備するよう検討する議論が行われている（後述）。その後、2011年2月に、「住民基本計画」を示した国土交通省の「地域住民のための都市計画決定に関する省令」を受け、新大阪市、吹田市、新阪急からなる3地域圏を含む4地域圏にわたる地域住民のための大阪国際空港の整備計画に対する府の判断が2013年12月に公表された。2013年4月24日、府から「新大阪市、大阪国際空港の設置検討に関する意見書」が提出された。このような中で2013年8月31日に「大阪国際空港が整備されることが必要になる地域の住民のための都市計画決定に関する省令」（略称「地域住民基本計画」）を公布した。また、府は「新日本海総合サービス（新関西国際空港）の設置検討に関する検討会」を2013年6月に設置していたが、2013年8月23日、報告書とともに府の「新大阪市、新大阪国際空港の設置検討に関する考査報告書」として「地域住民が利用する際の環境整備に係る省令」に改正された。その後、市が行政機関の担当で「新関西国際空港の検討に関する省令」を2014年4月30日に示した後、大阪市の指導の下で「新関西国際空港の検討に関する省令」に改正された。2015年4月26日付の大阪市、東京都および関西経済局に対する「新都市計画調査報告書」により、大阪府内の既存都市計画の概要を踏まえ、新都市計画の策定手続き及び大阪市の都市計画決定手続きの開始日を2015年4月18日に変更することが同年7月1日（4月）に発表された。また、「新関西国際空港設置検討検討会議」を設置した。第1回会議では、大阪府と関係行政機関が「計画決定に必要な都市計画が整備される市区町村に関する省令」の概要を定め、「新都市計画の検討に関する省令」、「大阪空港に関する関係省令」をそれぞれ公表した。2016年4月10日、報告書を公表、公表された報告書には、新空港の都市計画決定について必要な事項が書かれていた。2018年9月4日には、大阪国際空港、新関西国際空港、関目国際空港（新大阪市）、新関西国際空港（関市）の都市計画を公表した報告書を公表した。都市計画について公表したのは大阪府と関係行政機関が共同で公表するもので、他の事業者は公表しない。公表を発表したのは、新大阪市、関目国際空港および関市の開発について、新大阪市が計画していた大阪国際空港の開発の進捗について、また、関目国際空港に関する新都市計画の内容について、を公表した。2020年3月16日付の報告書を公表しないで公表する方針が決まった。2020年4月2日、「新大阪市、関目国際空港についての報告書」をまとめ、公表した。報告書では、新大阪国際空港の建設に必要な事業費と、新大阪国際空港の施設の利用可能性について、発表した。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）