禁止は一連の事故の後に課され、そのうち３つの最も重要なものは、アダム航空の５７４便のボーイング７３７-４３Qが計器の故障によって混乱したパイロットがコントロールできなくなったあと海に突っ込み１０２人が死んだ事故、アダム航空の１７２便のもう１機のB７３７がハードランディングの後半分に折れた事故、ガルーダ・インドネシアの２００便の３つめのB７３７が極端な速度で着陸を試み滑走路を行き過ぎて２１人が死亡した事故である。
(S (S (S (PP-SBJ (BASENP (NN 禁止)) (IN は)) (VP (PP (NP (PP (NP (PP (BASENP (NN 一連)) (IN の)) (NN 事故)) (IN の)) (NN 後)) (IN に)) (VP (VBO 課さ) (VP (VBV れ))))) (COMMA 、) (S (PP-SBJ (NP (PP (DT その) (NN うち)) (NP (PP (BASENP (NN ３つ)) (IN の)) (NP (ADJP (ADVP (RB 最も)) (ADJP (NN 重要) (MDO な))) (NN もの)))) (IN は)) (COMMA 、) (VP (NP (NP (NP (S (S (PP-SBJ (NP (PP (BASENP (NNP アダム) (NNP 航空)) (IN の)) (NP (PP (BASENP (NN ５７４) (NN 便)) (IN の)) (BASENP (NNP ボーイング) (NNP ７３７－４３) (NNP Ｑ)))) (IN が)) (VP (PRN (SBAR (S (PP-SBJ (NP (S-REL-NSBJ (PP (NP (PP (BASENP (NN 計器)) (IN の)) (NN 故障)) (INPH によって)) (VP (VP (NN 混乱) (VBV し)) (VP (MD た)))) (NN パイロット)) (IN が)) (VP (VP (VP (NN コントロール) (VBV でき)) (VP (MDV なく))) (VP (VBV なっ) (VP (MD た))))) (NN あと))) (VP (PP (BASENP (NN 海)) (IN に)) (VBV 突っ込み)))) (S (PP-SBJ (BASENP (NN １０２) (NN 人)) (IN が)) (VP (VBV 死ん) (VP (MD だ))))) (NN 事故)) (COMMA 、) (NP (S (PP-SBJ (NP (PP (NP (PP (BASENP (NNP アダム) (NNP 航空)) (IN の)) (BASENP (NN １７２) (NN 便))) (IN の)) (NP (PP (BASENP (RB もう) (NN １) (NN 機)) (IN の)) (BASENP (NNP Ｂ) (NNP ７３７)))) (IN が)) (VP (NP (PP (BASENP (NN ハードランディング)) (IN の)) (NN 後)) (VP (PP (BASENP (NN 半分)) (IN に)) (VP (VBV 折れ) (VP (MD た)))))) (NN 事故))) (COMMA 、) (NP (S (SBAR (S (PP-SBJ (NP (PP (NP (PP (BASENP (NNP ガルーダ) (NNP ・) (NNP インドネシア)) (IN の)) (BASENP (NN ２００) (NN 便))) (IN の)) (NP (PP (BASENP (NN ３つ) (NN め)) (IN の)) (BASENP (NNP Ｂ) (NNP ７３７)))) (IN が)) (VP (VP (PP (BASENP (ADJP (NN 極端) (MDO な)) (NN 速度)) (IN で)) (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 着陸)) (IN を)) (VBV 試み))) (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 滑走) (NN 路)) (IN を)) (VBV 行き過ぎ)))) (INTE て)) (S (PP-SBJ (BASENP (NN ２１) (NN 人)) (IN が)) (VP (VP (NN 死亡) (VBV し)) (VP (MD た))))) (NN 事故))) (VP (MDV で) (VP (MD ある)))))) (PERIOD 。))