超大型ばら積み貨物船は主に何を輸送するために設計されていますか?
ハンディサイズとハンディマックスは一般目的で使われる。
これらの2つの分類は、1万載貨重量トンを超えるばら積み貨物船の中で71パーセントを占めており、その増加率も最も高い。
これは部分的には、大型の船を建造する際により厳しい制約を課すようになった新しい規制が発効したことによる。
ハンディマックスの船は典型的には全長150-200メートルで、52,000-58,000載貨重量トン、5つの船倉に4つのクレーンを備えている。
パナマックスの船は、パナマ運河の閘門の大きさに制約されており、全幅32.31メートル、全長294.13メートル、喫水12.04メートルまでである。
ケープサイズの船はスエズ運河やパナマ運河を通航できないほど大きく、3大洋の間を行き来するためには喜望峰やホーン岬を回らなければならない。
ケープサイズのばら積み貨物船は専門化しており、93パーセントは鉄鉱石または鉱石を運んでいる。
超大型鉱石輸送船や超大型ばら積み貨物船はケープサイズの一部で、20万載貨重量トン以上の船を指す。
このサイズの船はほとんどが鉄鉱石輸送用に設計されている。