運用コストの70％は燃料費が占めていて、航空会社は既に燃油サーチャージを再度、行程ごとに100バーツ増やして850バーツまで上昇させている。
(S (S (S (PP-SBJ (NP (PP (BASENP (NN 運用) (NN コスト)) (IN の)) (BASENP (NN ７０) (NN ％))) (IN は)) (VP (S (PP-SBJ (BASENP (NN 燃料) (NN 費)) (IN が)) (VP (VP (VBV 占め) (INTE て)) (VP (VBV い) (INTE て)))))) (COMMA 、) (S (PP-SBJ (BASENP (NN 航空) (NN 会社)) (IN は)) (VP (ADVP (RB 既に)) (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 燃油) (NN サーチャージ)) (IN を)) (VP (ADVP (RB 再度)) (COMMA 、) (VP (VP (PP (BASENP (NN 行程) (NN ごと)) (IN に)) (VP (BASENP (NN １００) (NN バーツ)) (VP (VBV 増やし) (INTE て)))) (VP (PP (BASENP (NN ８５０) (NN バーツ)) (IN まで)) (VP (VP (VP (VP (NN 上昇) (VBO さ)) (VP (VBV せ))) (INTE て)) (VP (VB いる)))))))))) (PERIOD 。))