電波ジャックが日本で起きたことはある？
Passage 1: 2016年の調査では東日本大震災の津波により船体が歪んでいることや、主要な部材やマストの腐食が進行しているため寿命は5年ほどとされ、2017年3月から乗船を禁止している。今後はオリンピックが開催される2020年まで現状を維持し、その後に解体するプランが有力視されている。復興途上である宮城県では新造船の予算を確保するのは難しく、クラウドファンディングなども検討している。また修理しようにも船大工の高齢化で国内での修理は不可能とされる。 
Passage 2: 「インテリ知事」として知られた本間俊太郎が宮城県知事に就任すると、サン・ファン・バウティスタ号の復元計画が持ち上がり、正確な設計図は残っていなかったが、寸法図はあった為に復元されることになった。1992年（平成4年）4月17日に「慶長遣欧使節船サン・ファン・バウティスタ号建造起工式」を執り行って宮城県石巻市中瀬（旧北上川の中洲）にある造船所（跡地は石ノ森萬画館。）で建造を開始し、出帆380周年にあたる1993年（平成5年）5月22日に進水式を行った。同年10月9日から11月7日まで慶長遣欧使節船完成記念「サン・ファン・バウティスタ号フェスティバル」を開催し、石巻新漁港に仮係留され一般公開された後、1996年（平成8年）8月10日に石巻市渡波にある第3種漁港・渡波漁港に開館したテーマパーク「宮城県慶長使節船ミュージアム」（愛称：サン・ファン館。）に係留・展示されている。 
Passage 3: 政宗の命により、慶長18年（1613年）に建造された。建造地は仙台藩・陸奥国桃生郡水浜（三陸海岸の雄勝湾）で、現在の宮城県石巻市雄勝町水浜（）にあたる。
進水艤装後、海上50ｋｍを月浦へ回航されて、最終的な艤装が施された。