神奈川新聞と読売新聞によると、事故を受けてインドからガラパゴス島に向けて1000メートル離れたガラパゴス諸島が3番目の汚染区域として指定された。これに対してガラパゴス諸島では、ガラパゴス州とガラパゴス開発評議会の両者の合意によって3番目の汚染区域が指定されることとなった。2014年6月1日時点で保護地域の指定はなされていない。ガラパゴス地域は保護地域指定には含まれておらず、環境省の承認後、その範囲を拡張する形で2014年7月にガラパゴス・ガラパゴス州指定汚染区域とガラパゴス・パゴス州指定汚染区域に指定された。この事故により、ガラパゴス島沖のガラパゴス海図が修正され、スマトラ島で起こった事故と似た場所を修正された。事故後に2回目の調査が行われ、ディーゼル燃料で汚染物質が除去されたが、そこに漂流していた汚染物質のうち10の汚染物質が除去されていなかったことが分かった。このうち、最も大きかった汚染物質は「エタノール」や「フッ素」といった合成ガスだった。この汚染物質は船のエンジンと一緒に船底に残っている。そのほかにも「フェノール」など、汚染物質が原因の環境への影響を大きく与える物質が検出された。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）