N700Aは、現行のN700系をベースにしつつブレーキ性能を向上させ、ダイヤの乱れの際に自動運転で遅れを取り戻す『定速走行装置』などを新採用。N700系とは、最高時速270kmであることと、東京-新大阪間の所要時間は変わらないが、安全性や快適性に一段と磨きを掛けた車両となっている。同社は2014年3月までに合計13編成を投入する予定である。また、N700系と外観はほぼ同じであるが、車体側面には「Advanced（進化）」の頭文字である「A」の文字をあしらったロゴマークを入れリニューアルを行った。そして、2018年3月19日には、N700Aが62編成143両、およそ2580億円を調達することを明らかにした。東海道新幹線に投入されると、東海道新幹線工事が急務となることから、東海道新幹線の工事の進捗により、今後の在来線の輸送量減少を意味する、いわゆる輸送需要の減少への対応を図っていく必要がある、としてN700Aを導入することになった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）