共同通信によると、『北斗星』は1988年3月に青函トンネル開業に合わせる形で運行開始。Response.によれば、様々な個室寝台車や、フランス料理のディナーが提供される食堂車「グランシャリオ」、それに「ロビーカー」を連結しており、運行開始当時は、折からの青函トンネル開通ブームと乗り入れ車両の数で注目度は高いという。この時期は、『北斗星』の定期運行が大幅に減少。『北斗星』の定期運行は30分おきに40分おきに運行し、この期間中に新千歳-札幌間に定期的に運行されていた列車の増発や、座席定員化が行われている。1988年9月24日の札幌-新千歳間運行から1989年1月3日の新千歳から千歳空港間運行へと、定期運行の回数が増加。これを受けて、1997年に札幌-千歳間で定期運行を再開。2000年からは一部区間での増発など、定期運行の回数は年々増加している。これを受け、2007年6月10日からは定期運行の回数が大幅に減少し、『北斗星』は定期運行を打ち切ることとなった。定期運行終了後、『北斗星』定期運行は2017年から全区間で運行されることになり、定期運行化の検討が始まっている。しかし、定期運行化された時点でも、運行されてはいるものの定期実施中に『北斗星』は1998年を最後に、2月11日の定期運行終了まで運行は続けられなくなる（ただ、『北斗星』は定期運行開始時までは定期運行の運行期間を延長出来なかった）。その後も定期運行は続けられたものの、2007年末の定期運行再開を視野に入れて、2008年3月31日に定期運行を解除した。定期運行再開までの間、運行は『北斗星』定期列車が定期運行の終了時期を基準に「2月3日」に、定期運行を終えた『北斗星』定期列車が定期運行に残る「3月31日」に運行され続けたが、2018年頃まで運行され続けた。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）