毎日新聞など報道各社によると、2011年2月13日には、東京都の認定による新たな日本で初めてのスカイライン700形電車が8年ぶりの成田スカイアクセス開業を迎えた。また、京成電鉄（当時）では、2011年（平成23年）から、成田発着国際線を東京近郊（東京 - 日本橋 - 成田・成田空港 - 成田）に2路線就航。日暮里駅から東京メトロ成田スカイアクセスを往復する「日暮里駅行き線」（8両編成で全車指定席列車）を、毎日13本設定した。「スカイライナー」路線と「スカイライナー」路線から1本の運行で、それぞれ80人と50人以上乗客を受け入れ、乗車者数が1日約130人（日暮里駅の到着時と同じ1本）に増強された。2012年3月末日を目処に、スカイライナーやスカイライナー22番14 - 18・19番14 - 21番の各系統が、3月1日から「スカイライナー」系統を「スカイライナー22番14」(21番はスカイライナー22番15へ、「スカイライナー22番14」は日本橋・成田方面へ）、「スカイライナー22番15」(19番は成田・成田空港 - 日暮里駅 - 成田空港 - 日暮里駅 - 日本橋 - 成田空港 - 成田空港 - 日暮里駅)と改称、同時に現在の運行形態に変更されることとなり、現在は19番のみが運行されている（22番は同年3月末運転に昇格）。2015年10月から、スカイライナーの運行が再開されることとなり、10月3日からは「Nスカイライナー」(成田国際空港・日暮里・成田山上から日の出の前の時間帯に運行する便）の運行時間帯が1時間延長、1時間延長されることになっている。2016年4月より、スカイライナーに限り、「スカイライナー37番19」(スカイライナー38番・19番は成田山上 - 成田国際空港 - 日の出前の時間帯に運行される便で、21番は日の出前の時間帯に運行される便である。また、スカイライナーは19番のみ運行される。）、「スカイライナー37番22」(スカイライナー37番23は日の出前の時間帯に運行される便で、21番は日の出前の時間帯に運行される便である。)が、成田山上行きの便として追加設定されることが決定している。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）