共同通信によると、『北斗星』は1988年3月に青函トンネル開業に合わせる形で運行開始。Response.によれば、様々な個室寝台車や、フランス料理のディナーが提供される食堂車「グランシャリオ」、それに「ロビーカー」を連結しており、運行開始当時は、折からの青函トンネル開通ブームと相俟って話題を呼んだ。Response.によると、『北斗星』は運行開始から2ヶ月後の4月16日に青函トンネルを通過したが、途中で燃料の消費を余儀なくされた。翌々日の4月19日に札幌に到着し、札幌発の定期列車に乗り換える形で定期最終列車に乗り継いだという。しかし、運行開始からわずか3日で旅客数が1,000万人を突破しないまま、3月24日に青函トンネルを通過。その後に札幌駅に到着したという。このように、Response.によれば、『北斗星』は青函トンネルの通過直後に運行を再開することも可能で、実際に2日後の3月13日に札幌駅に到着する。さらに『北斗星』は定期運行時も、青函トンネル通過後すぐに札幌方面へ向かうことになる。一方、Response.によれば、『北斗星』の定期運行日の1日としては、最も遅い3月中旬とされている。運行当初の定期運行は3月16日が予定されていたが、最終的に『北斗星』は3月13日に青函トンネル通過後に札幌へ到着することになった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）