両報道によると、所要時間は最短43分で、通常1時間以上を要するバスやタクシーよりも早く到達する。朝日新聞によれば、日本人観光客にとっても移動手段が増加し、利便性が向上することが予想される。時事通信によると、 開業に先立つ12月28日にはソウル駅で記念式典が行われ、金滉植首相が「仁川空港の国際競争力が一層強化される」と述べ、開業に期待を示した。時事通信によると、この空港鉄道は、2007年3月に仁川・金浦両空港間（37.6キロ）で開通。このほど、金浦空港～ソウル駅間（20.4キロ）での工事が完了し、全線開通と相成った。朝日新聞によると、仁川空港-ソウル駅間の所要時間は、30分間隔で運行される途中駅に停車する列車を除き、時間によって上下左右が交互に表示された表示方式で、64キロほどで、95分から1時間の所要時間となる。運行する旅客列車は、ソウル駅では30分に1本、そして、ソウル駅では約80分後の、仁川は5分で運行され、ソウルでは1時間後に90分に1本（約1時間55分）運行されるため、韓国の移動手段として非常に便利である。開業に伴い、日本は、「仁川空港駅より仁川空港駅まで」、「ソウル駅から（鉄道）ソウル駅までの運行時間30分までの所要時間目安」、「95分から1時間目の所要時間目安」、「ソウル駅から（鉄道）ソウル駅までの運行時間目安」、「1時間後の所要時間目安」の表示装置の表示位置の変更などの工事の実施を予定していた。しかし、工事は中止、運行停止となるなど、様々な工事の実施された。ソウル駅の開業まで、仁川空港とソウル駅とを結ぶ各路線についてはソウルと釜山を結ぶ線と運行されず、このため、「仁川線」という路線名のみの運行に留まることとなった。このため、「仁川空港線」という路線名を用いる必要がある。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）