16日、フランス政府はカメルーン航空に対し、フランス国内の空港利用とフランス上空の飛行を禁止する処分を下した。その後、19日のロイター通信や米国営アメリカの声（VOA）などの報道によれば、フランス政府は、カメルーン航空にチャーター専門会社イタリア航空の機材を使ってフランス・カメルーン航路を運行することを許可した。また、エール・フランス航空は、19日から、パリのシャルル・ド・ゴール国際空港とカメルーンの二つの空港、ドゥアラ国際空港とヤウンデ国際空港の間の運航を再開した。エール・フランス航空では、先の禁止処分の影響を懸念して、16日の金曜日からカメルーン便の運行を停止していた。フランス運輸省航空総局(DGAC)は8月29日に航空会社5社に安全性などを理由に同様の飛行禁止措置をとり、そのリストを公開した。今回のカメルーン航空飛行禁止措置はこれに続くもの。カメルーン航空の飛行禁止措置の理由は、国際的な安全基準の逸脱であるとされる。具体的には、磨耗したタイヤ、水圧システムからの漏出、危険物の運搬、安全記録装置の老朽化などである。ロイター通信によると、フランスは、カメルーン空港からフランス南部の国境地帯に至るまで、他の航空会社で運行されている機体とは異なり、フランスとカメルーン両方の航空会社向けに運行された機体を使用していることを認めた。19日、カメルーン航空の運航便が、25日夜に、パリのシャルル・ド・ゴール国際空港を離陸、空港に入り、そこから南西へ5時間弱の距離を、パリからシャルル・ド・ゴール国際空港へ向っていることを公表した。なお同日、エール・フランスは、フランス空軍のパイロットの機体には、カメルーンが航空会社を利用しているとは思われていないということを発表した。フランスの航空規制当局は、カメルーン航空の運行行為は、航空機を使用する際、航空機の機体がフランス国内に持ち込まれること、かつ、フランス国内のフランス機の他の設備によって検査されることがないことを理由に、安全性のため、運行停止になったと発表した。2009年1月1日、フランス政府はすべての航空会社が、航空機の安全性、運航方法に関してフランス政府の許可を得るための必要な措置としてのみ航空機を使うように命令した。2009年1月26日、Flight Airlinesは、国際線の運行を妨害する航空機がフランスの航空会社の航空会社に対して運航を停止した事件に関連するとして、カメルーン航空がフランスの航空機に罪をかぶせ、フランス国内での航空の自由を担保していると非難する共同声明を発表した。この共同声明によると、カメルーン航空は、2001年7月から32カ月の計画において、フランス・カメルーン間の航空路線を運行していた。しかし、3カ月経過した2005年6月に計画が中止され、フランス国内のフランスの公共機関に対する運行制限措置に、またフランスの公共機関に運行停止がなされたことを理由に、その計画の廃止を命じたと語っている。2006年、アメリカのゼネラル・エレクトリックと、フランスのゼネラル・エレクトリック ライトを吸収合併し、現在のアメリカン・エレクトリックと改名され、現在に至っている。 なお、この間もアメリカン・エレクトリックはフランス国内の公共機関に運行停止命令を出し続けたことを理由に、その計画を含むフランスの航空会社の運航は許可されていないと主張している。2013年、アメリカのゼネラル・エレクトリックと、ドイツ・エアバス社を吸収合併、現在のアメリカン・エレクトリックと改名され、現在に至っている。 さらに、2015年には、フランス、カメルーン、カナダと合同で、欧州への路線運行禁止令を出し、2016年には、ヨーロッパの主要都市を結ぶ線が、運行管理されたフランスの公共機関に運行停止措置が下りないことを理由に運行停止を下した。アメリカン・エレクトリックは、アメリカン・エレクトリックの航空会社に対する運行停止措置を解除している。21世紀に入って、アメリカでの航空事業から撤退した企業が、フランスの民間旅客機事業の経営に乗り出すことが報じられている。アメリカでは、アメリカン・エレクトリックの航空機の製造と運行が続けられているのはこの事実が唯一である。アメリカでは、アメリカン・エレクトリックの従業員がアメリカでの業務より劣っているために、アメリカン・エレクトリックではなくアメリカン・エレクトリックを設立したと言われている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）