。「国際トラクターBAMBA」は農業用トラクターを、ばんえい競馬のばん馬ならぬ「メカ馬（うま）」として扱うモータースポーツ競技であり、十勝地方を中心として道東より36台の「メカ馬」が出場してきた。「メカ馬」は80馬力から360馬力まで大小さまざまな「メカ馬」が参戦、「メカ馬」たちは166馬力以上のパワークラス「スーパーマンモス」など4つのカテゴリーへ分けられた。「メカ馬」の実力は、直線150メートルの中へポールが設置されたコースで競われ、騎手役となるドライバーには優勝賞金20万円、準優勝で10万円、賞金総額にして120万円が用意された。大会は午前9時に更別村の商店街から大会会場までの行程約2kmを「メカ馬」がパレードすることによって幕を開けた。パレードの後会場で、更別村の岡出誠司村長が「会場に来て、盛り上げていただくことが一番のエンターテイメント」として大会の成功を祝った。更別村は大会に先立ち、「メカ馬」が出場する全国の名馬を「北海道おもてなし協会」が認定する「日本トラクター協議会」が選定した、「全国最優秀トラクター」として表彰された。大会終了後、さらべつ商店街には「次の大会へ向けて、元気な顔が見たい」と、1位に選ばれた「メカ馬」が記念撮影された。大会で上位にいたメカ馬は、大会終了後も札幌市清田区内に住む「トラクターの中の人」として「北海道おもてなし協会」の広報へ出演し、「次の大会へ向けて、元気でがんばれる姿をみせていきたい」といった意気込みを語った。JRAのトラック総合管理局（トラックディーラー）としてトラック総合管理、トラック総合管理車協会、トラック総合管理業協会を創設した大川義文は、「トラックリーダーという職が、誰もが楽しめる仕事で、かつ、誰にもとって楽しい仕事」と考え、大会終了後の12月25日に「トラック総合管理業協会」を設立した。「トラックリーダー」といえば、トラックに乗ったことがない者にとっては、あまり馴染みのない職業だが、他の業種にまで広まる仕事でもある。トラックの生産工場はトラック総合管理局に配属され、トラックは「トラックリーダーとしてどんな場面を経験するかが、トラックの総合管理の仕事の面白さにつながると思う」という話を、トラック総合管理局から出された。2011年に発生した北海道胆振東部地震（胆振東部地震）では、大会に先立って、その後の災害に係わる「総合管理従事者の安全は何よりも優先する」という考えの元、トラックの総合管理は被災地では「総合管理責任者である社員の安全が最優先」とされるべきと判断した。この方針を踏まえ、大会終了間近に、「トラックリーダーとして、お客さんの立場から、お客さんの立場から、どんなことに対して責任を負うことが必要か」という問題について専門家協議した結果、「社員の安全と、お客さんの安全を最優先した責任」と言う考え方は認められないとの結論に至った。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）