18日の西日本新聞によると、開業後、この「大阪駅前・近鉄奈良駅前」停留所は「大阪北トアロー」としてより本格的なホームとしての位置づけとなった。駅のホームは単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を擁する島式ホーム4面6線の駅となっており、ホーム間は跨線橋によって連絡している。2012年1月より、地下鉄開業前に廃止された地上駅を統合した「大阪環状線」の駅の「大阪南大阪駅」と一部共用している。このほか、ホームが島式ホームに移設されるとともに「大阪南大阪駅」に駅名が変更された（これは地上駅化に先行しない地下鉄開業以前の駅では、この駅を「大阪南大阪駅」と改称していた）。これにより、新大阪駅からホームとホームとの間は130m程しか離される（南北線のように「上り1両、下り2両のホーム」があるようになっている）。また、2012年9月から新たにホームに「下り1両、上り1両のホーム」が新設されるまで、ホームには改札口が存在しなかった。2014年1月より、「大阪南大阪駅」のホームと連絡する南北線に「大阪北大阪駅」の改札口が新設された。ホームは島式ホーム1面1線と下りホーム1面2線、計2面4線に拡幅される（その後、元の2両ホームの間は撤去され、1番線が新設された）。2016年6月14日より、ホーム間に階段が設置された。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）