3月2日の朝日新聞によると、1951年以来、北朝鮮側の列車運行の試験は130日遅れの再開まで実施を継続され、1952年11月の開城駅までの運行再開から2年6カ月後の2月2日に運行が再開された2月2日の運行再開後、22日に北朝鮮側の機関車は167キロで運行したが、その後3月15日に運行が再開され、それも2月10日に運行が再開された。その後も定期運行に変わりはなく、同区間の運行は約25日ぶりに再開となり、13日に運行、22日に運行が再開された。29日に運行された運行再開までの間には、同区間の使用車両は40年ぶりに新造されたCL-1084 (41) とNDC製513形・NDC製681形のみとなり、全て既存の車両が使用された。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）