共同通信社など各報道機関によると艦隊は11月21日に中国政府から香港への寄港を拒否されたため、横須賀基地へと戻る途中に台湾海峡を通過した。台湾海峡を通過した艦隊は太平洋艦隊の指揮下にある第7艦隊の空母キティホークを中心とした空母打撃群（タスクフォース）で、共同通信社によると空母キティホークと随行していた護衛の駆逐艦を含めた計6隻、毎日新聞によると計8隻からなる艦隊。産経新聞によると第7艦隊の空母打撃群は感謝祭にあたり乗組員らを休養のため11月21日から香港への寄港を計画していたが、予定までに寄港の許可が伝わってこなかったため、待機していた香港近海を離れて横須賀へと向かった。中国の外務省は人道的措置として22日に寄港を許可したが、空母打撃群は北上を続けた。ニューヨーク・タイムズによると寄港拒否が取り消されたころには、針路を日本に向けていて時期が遅すぎた。ロイターによるとアメリカ太平洋艦隊のスポークスマンであるジョン・ファイロストラト大尉は、中国政府が許可した後になぜ香港に向かわなかったのか、あるいは許可の時期が遅かったのか判断する立場ではないと前置きした後で、「寄港拒否が伝えられた艦隊は帰還し始め、それに変わりはありません」と結んだ。乗組員と香港で落ち合うべく何百人かの家族がアメリカ、日本、フィリピンから駆けつけたが、乗組員は船上で感謝祭を迎えた。共同通信社など各報道機関によるとアメリカ海軍の空母が台湾海峡に入ったのは、1996年台湾総統選挙をきっかけにアメリカ海軍が台湾近海に空母2隻を派遣して情勢が緊迫した台湾海峡危機以来であった。香港寄港拒否の問題について、産経新聞によると2007年11月27日にアメリカ海軍作戦部長のラフヘッド大将は「驚きであり、建設的でない」と中国政府を非難し、アメリカ太平洋軍の司令官キーティング大将も「当惑させられた」と語った。中国政府が拒否した理由について、ロイターなど各報道機関によると中国政府は明らかにしていないが、2007年10月17日に行われたアメリカ大統領のジョージ・ブッシュとアメリカ議会によるダライ・ラマ14世への栄典授与や台湾への武器売却に対する不快感の表明ではないかとの観測を11月28日に産経新聞が報じ、ニューヨーク・タイムズでは式典でジョージ・ブッシュとダライ・ラマが会見したことと武器売却を計画していることに対する報復ではないかとの観測を報じた。共同通信社によるとAP通信が12月4日に政府間で寄港拒否したことについて今般「アメリカからの寄港は中国政府にとって悪い決定であると認められなかった」「ただし、中国共産党への武器輸出の停止や台湾に戻るアメリカ兵や民間人への制裁措置の見直しが検討されたところで中国政府にとって決定が覆ることはなかった」として、13日、台湾に向かう日本の空母1隻については、12月4日以降に寄港を許可していたと報じた。また、1995年以降は台湾海峡付近で寄港する可能性もあったが、アメリカが航空機の寄港が許可されたと考えられるのは1996年5月24日、19歳の少女がアメリカに拉致された。その中の一人であるハリー・ウェーバーは12月17日、中国政府を批判して「日本の寄港を拒否したことは、日本海軍にとって大きな損失であった」と述べた。さらに「日本に対する敬意心は、中国当局は忘れている」と厳しく批判した。同じく中国の新聞社は12月17日、「日本が寄港許可を取り消した後に、台湾に向かっていた空母1隻は日本に寄港許可を与えた。この空母の目的は、台湾近海での中国軍と日本軍の直接対決に備えての、日本軍の航空兵力支援だ。この空母の目的を超えて日本軍と戦うことができるのは、中国軍と日本の艦隊の衝突が避けられないことを意味している」と批判した。その後、中国側の空母が台湾に戻ったのは1996年11月25日から26日であったが、1996年1月10日以降に台湾近海に進出した中国の空母についての報道は1月10日に「アメリカからの寄港は許可したが、日本における中国の対日制裁が解かれて台湾に行ってはいない」と報じた。「寄港許可を取り消したら、その時には中国は停戦を申し出てきていた。現在、そのことが確定していない」と伝えた。その後、日本の空母の寄港許可を取り消す意図が中国側にも伝えられた。1996年10月1日、日本における中国への領空侵犯の承認を取り消す「日本領空侵犯条約」の失効とともに中国は台湾に寄港する許可を取り消すことを決定した。12月1日に中国の空母が台湾近海に向かうのに対し、日本が台湾に進出することは無くなったと、台湾では中国の関係筋により主張がなされた。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）