Response.によると、『トワイライトエクスプレス』は、青函トンネルの開通から1年後の1989年7月21日に、大阪 - 札幌間を日本海に沿って走行する団体臨時列車として運行を開始し、同年12月2日からは一般乗車可能な列車となった。走行距離は約390kmで、日本海側に吹く冷たい空気が影響しているといわれているが、安全運転を確保すると説明がある。なお、この列車は11月10日まで運行される予定である。青函トンネル開業後、札幌にはその次に長い列車が運行された。これが『トワイライトエクスプレス レッツ号』（1991年からは同じ『トワイライトエクスプレス パーク号』も）で、1993年からは同じ列車も運行されている。1996年には、『トワイライトエクスプレス レッツ号』が運行開始され、札幌を含めた青函トンネルの開通によって、一般列車は1日の運行による330kmの運行が可能となった。この列車が『トワイライトエクスプレス パーク号』で運行されている。同じころに『トワイライトエクスプレス パーク号』は定期運行した後、1997年8月から一般列車にも再び運行し、『トワイライトエクスプレス パーク号』として復活する。その後、1999年以降は定期運行で運行されて、運行距離は1200kmに達した。なお、この列車は運行が1990年まで続き、1999年1月22日に運行を終えた後、同年2月5日に旅客自動点検法に基づいて旅客自動列車牽引牽引に切り替えられた。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）