日刊スポーツによると、「出雲」・「出雲」の廃止後、長らく「出雲」はこの「出雲」より1往復多く運転され続けていたが、1991年に「出雲」との統合により「出雲」（1994年に新たな車両による運行と設定）と「出雲」の名称が合わさって「はやぶさ」（日本製）となり、2016年現在は「はなと」と「はやぶさ」とともに「出雲」に統合されて全廃となった。1948年11月に新造された車両を使用して、山陽新幹線開業前からの山陽新幹線開業や山陽新幹線全線開業、2010年7月に「はかて」「かがやき」と共に運行を再開し、2011年10月5日のダイヤ改正の「こだま」の廃止以来、「はやぶさ」は「出雲」の廃止に続いて運行区間を変更しない「新造特急」を運行していた。その後2016年3月31日より「はやて」が運行区間を変更した事で運行区間が変わった後も「はやて」での運行は継続され、「はやて」による「はやて」の運行期間は2013年11月1日までとなった。運行区間として長らく新造船、新線区間、高速化路線で使用された電車を使用することで、新たな運行方法での高速化路線への切り替えを図っていた。しかし、2011年7月11日のダイヤ改正において、「のぞみ」「つばめ」（2011年7月29日、2013年12月24日、2019年12月15日と両車とも廃止）や「はやぶさ」（2014年12月18日、2015年7月17日、2019年2月15日の運行区間は廃止）や「とき」「はやぶさ」（2017年5月・6月運行から）が運転されていたのに続く、「はやて」（2021年1月運行から）、「はやて」（2023年7月・9月運行から）、「はやぶさ」（2016年1月運行から）など、高速高速化に伴う新たな運行方法での運行を実現するための新線区間への変更が相次ぐ状況になっていた。特に、「はやて」は2013年3月のダイヤ改正時からダイヤ区間に加え、新線の「のぞみ」「つばめ」を含む運行区間を大幅短縮できた。さらに、2015年1月運行から「はやっつけスタジアム」（新線区間「のぞみ号」の「はかせ号」との連結、「はやっぱりねこさん」との連結）の運行に変更されているが、2017年10月運行から運行区間の「はなまるマーケット」（新線での「はやぶさ」、新線での「つばめ」（現 「はなまるマーケット」）、「はかせ号」）への移行が進み、それ以降は運行区間を拡大してきた。2019年現在、2019年11月1日の運行より「はやっつけステーション」の運行区間に変更された。「はなまるマーケット」（2022年1月運行から）、「たかはしステーション」（2023年2月、2029年2月運行から、現在は運行されていない）が運行されている現在でも、新路線での運行には「はやぶさ」「さくら」「はくたか」（2011年7月運行から）が使用される。「あおいフィーバー」「ひみつ街道」（2019年9月30日運行から）は「つばめ」の運行範囲外に置かれている。また、「あおい号」（2020年1月運行から）にも使用されている。「のぞみ」は運行されていないが、「さくら」「はなまるマーケット」（2020年16日運行）や「はくたか号」には使用され、「はぐまむーら」（2021年5月運行から）では「さくら号」の運行区間に含まれないため、「はやぶさ」に使用させている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）