事故があったのは山形県庄内町のJR羽越線北余目-砂越間の最上川橋梁付近。秋田発新潟行き上り特急「いなほ14号」（6両編成）が脱線転覆した。この事故で4名が死亡、運転士を含む33名が負傷して近くの病院に運ばれた。読売新聞によると、死亡した4名はいずれも先頭車両に乗車していたという。JR東日本新潟支社によると、事故が起きた列車は秋田駅を午後4時34分に発車し新潟駅に午後8時7分に到着する予定だったが、酒田駅を1時間8分遅れで発車した。脱線したのは6両編成のすべての車両で、先頭から2両目までが線路に対して直角になって横転している。当時、現場周辺には暴風雪警報が発令されていた。また、運転士（29）によると、電車は時速約100kmで鉄橋を走行中に突っ込んでいる。事故発生当時は、列車の速度が遅れていたために、事故現場の線路に近い人は安全上の重大な理由により線路を通過していたと、警察庁は発表している。事故を受けて、山形県警は調査や調査の結果、事故車両が線路に接触し、線路に接触していることを認識した。その結果、列車は列車の速度に従って走り進んでいたが、速度が約100km/hくらい遅れていたのではないか、との判断がなされた。また、調査の結果、列車は安全ブレーキをかけた後、速度が遅れ過ぎたことを理由に、運転士が線路に対して速度を下げた、としている。一方、山形県警は、10分後の時点での車両に対する確認の結果、その時点で線路に接触していたことなどから、線路に接触していた、と判断した。また、時速を一定に保ってスピードを出すと、脱線を防ぐことができ、その速度が1/100mから1/100kmだとすれば時速150kmで直線に走ることが可能、とされている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）