3月10日、自動車レース最高峰・フォーミュラ1世界選手権がバーレーンのバーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕し、12日午後2時30分（UTC+3、日本時間午後8時30分）から第1戦バーレーンGP決勝レース（57周、308.238km）が行われた。優勝したのは、予選4位通過だった2005年チャンピョン、フェルナンド・アロンソ（スペイン、ルノー）だった。予選トップでポールポジションを獲得したミハエル・シューマッハ（ドイツ、フェラーリ）は、レース中盤36周目で2回目のピットインした際、2位で走行していたF. アロンソに抜かれてしまう。39周目にはF. アロンソがピットインしたが、28秒差をつけられていたM. シューマッハはここで抜くことができず、ピットアウトしたF. アロンソと並走した後、1コーナーで再びトップを譲ってしまう。その後、M. シューマッハは何度かアタックするも及ばず、F. アロンソがトップでチェッカーフラッグをうけ、M. シューマッハは2位に終わった。M. シューマッハの同僚、フェリペ・マッサ（ブラジル、フェラーリ）は、F. アロンソを追いかけていた7周目の1コーナーで単独スピンし、コースアウト。やむなくタイヤ交換のためピットインしたところ、右リアタイヤを交換する際にトラブルが発生してしまう。結局、ピット作業に46秒も掛かってしまい、あえなく後方に沈んだ。一方、最後尾スタートだったマクラーレンのキミ・ライコネン（フィンランド）は、1ストップ作戦で怒涛の追い上げを見せ、ホンダのジェンソン・バトン（イギリス）に僅か1秒差で勝ち、3位表彰台に上がった。純日本製チームとして期待されたスーパーアグリは、目標だった「グリッドに2台のマシンを並べる」ことは達成したが、レース開始直前には規定時間までにスタッフが井出有治のマシンから離れず、井出がペナルティを受けてしまい、18周目には2台同時にピットインさせてしまうなど、F1に不慣れなスタッフのミスも目立った。結局、井出は36周目でメカニカルトラブルでリタイアしたが、佐藤琢磨はトップと4周遅れながらも、なんとか無事に完走した。第2戦マレーシアGPは3月16日からマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われ、決勝レースは3月19日午後3時（UTC+8、日本時間午後4時）にスタートする。
オリジナルの記事（人間が執筆した）