エンジンは基本設計をXL250Sから踏襲するもののバランサーを一軸式とし、最高出力を20→22psへ向上させ、マニュアルトランスミッションも6速へ変更した.
エンジンは基本設計をXL250Sから踏襲するもののバランサーを一軸式とし、