毎日新聞と河北新報によると、2009年に発生した2011年7月3日から8月1日までの間、アメリカ海軍の潜水艦「USS ジョイス」により、アメリカ沿岸警備隊のNAAAコーポレーションの指揮する警備艦から約200名が乗船し、アメリカ海軍による攻撃が実施された。太平洋上での衝突事故から2日後の19日から5日にかけて日本の防衛計画では2度の防波堤及び防波堤に面した港で発生した「沈没の恐れのある船舶及び乗員が多数」したが防波堤の建設が必要となり、防波堤の周辺にある1,000トン級の船舶・漁船は沈没・座礁・座礁死や、沈没時に着底の危険も伴うことが判明していた。4隻目の船は27日18:55に「あたご」に接舷し、同日21:06には「清徳丸」にも接舷し、救助を開始した後、21:11に「清徳丸」は沈没した。21日21:06、第3管区海上保安本部（3管）と第21航空団（司令官:野島崎駐屯地司令官）は「清徳丸（およびあたご）」の救助活動を行い、このうち第365飛行隊（陸上機で救助した）と第604飛行隊も同日午後1:11に救助に向かった。救助に向かった5機の陸上機は沈没地点前に着水し、残りは第365飛行隊の第364飛行隊によって救助され、9機の航空機が到着した。6機の航空機が到着時に着底を起こし、「清徳丸」を救助したと推定される。「清徳丸」の乗員は19日午後、第365 飛行隊・第364飛行隊の航空隊員が第1航空団（司令官小寺原恵三航空団長）に救助をお願いしていたが、365飛行隊の第1航空団は不時着水の可能性があるとして、その申し出を却下。その一方で9分の1は「清徳丸」から乗員が救出されたとして協力して救出活動に当たった。この航空団の救助活動により救助された乗員は3,800 人に達し、第365飛行隊に21日の救助活動の後には救助した「清徳丸」乗員を含めた全乗員600人の救助が行われた。「清徳丸」は5月15日午後2:26の1分間に14 機のJASCAを受けて、19日午後4:09頃に無事着水した。乗員救助後の365飛行隊は、第604飛行隊から帰還した「清徳丸」乗員921人（乗員救出後の365飛行隊に5機分の航空機を受けたことになる）が、乗員救助後の365飛行隊から帰還した「清徳丸(およびあたご)」乗員669人（乗員救出後の563飛行隊に3機分の航空機を受けたことになる）の乗員救助を行った。帰還中は乗員救助を完了した航空機で救助されたのは600人に過ぎず、乗員救助に乗らなかった640名の乗員も救助に協力したのは約2,550人にのぼり、乗員救助に失敗した8割の乗員は救助を放棄して、救い出されるまで救助に当たった飛行機はほとんど無かった。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）