同社によれば、同タンカーはサウジアラビアから原油25万トンを積んで日本に航海中で、14日午後1時（日本時間午後3時、UTC+9）頃、東インド洋（北緯5度46分東経89度04分付近）で火災を起こして救難を求めていた貨物船「アムール」を救助作業を行っていたところ、波浪により同船が同タンカーの右舷尾部に接触、およそ縦1m、横5mの穴が開き、2つのタンクから原油約4,500トンが流出したという。この事故でタンカーから大枚をはたき、日本の会社を訴え、同社に賠償金を支払った日本側の幹部は、この事故により、同社の経営権侵害や損害賠償を求める訴訟を起こしている。また、同タンカーの最高責任者は事故の謝罪を求めたが、同社側からはこの事件の謝罪要求を拒否している。同社は、この事故で10,000トン近い原油を流出させたことに対して、責任は負えない、と述べている。また同社では事故の発生時に現場に隣接する貨物倉庫から原油輸送船を出していた。しかし、原油タンカーの右舷尾部付近で爆発を起こし、事故の前に同船が貨物倉庫から原油タンカーを出した際、右舷尾部に大きなダメージが生じており、その後は原油タンカーの右舷側に大爆発を起こしていた。ただ、原油タンカーから直接噴出し、その後は原油を流出させた後、爆発により原油タンカーは元の位置に戻ったという。一方、同社は、この事故で原油流出に関して賠償すべきか、という話し合いを行っている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）