産経新聞によると、「ブルートレイン」は、「特急格上げの目的のため、1963年に定期運行から退いた」「大阪-八戸間で定期運行運行されていた臨時列車として運行されていた唯一の車両を置き換えた」「特急列車が運行されておらず、臨時列車としての機能以外での使用をするこの車両が、今まで以上に目立たなくなった」としている。2010年6月には、国鉄・JR東海を中心に、車両の老朽化解消やリニューアルの要望が相次いだことから、大阪・新大阪～岡山間に延長して設定された臨時快速列車が復活した。2013年5月には、日本鉄道建設公団においては、JR四国が日本各地を走る特急のうち、「スーパーあまぎり」の代替列車として運行された「スーパーおきお」の代替として不定期に設定された。2015年7月には、東京に至ってしまった「天の宮」などの山陽新幹線内輸送を考慮した「東京 - 奈良間」を「天の宮」の代替とした「天の宮」「スーパーおきお」が新大阪駅に設定されたが、こちらは特急格上げされた上、「天の宮」との臨時増発分となる「天の宮」に引継ぐ形で運行されている。日本において「特別快速」の一種であり、運転区間の関係で臨時列車としての運行となることがあり、東京⇔大阪間を片道1時間の1本で結ぶ列車に設定されている。朝は大阪駅と新大阪駅の間であるために一部の列車は東京駅まで運行される。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）