2006年フォーミュラ1世界選手権決勝結果第1戦・第2戦・第3戦ミハエル・シューマッハが接戦を制す、2006年F1第4戦サンマリノGPミハエル・シューマッハ通算90勝、レース後現役引退を発表―2006年F1第15戦イタリアGPマッサが地元初優勝、アロンソは年間王者決める―2006年F1最終戦ブラジルGPその他国際自動車連盟、亜久里チームのF1参加を承認-2006年1月27日参考資料フォーミュラ1F1選手権レースの一覧2006年のF1世界選手権3月31日に開幕した2006年F1オーストラリアGPは4月1日午後2時(UTC+10、日本時間午後1時)、決勝レース(58周、307.574km)がスタートし、ルノーのフェルナンド・アロンソ(スペイン)が優勝した。ルノーは開幕から3連勝。毎年荒れると言われるオーストラリアGPは、今年は4回もセーフティカーが入り、9台がリタイアする大混乱のレースとなった。気温20度、路面温度27度というコンディションの中、午後2時にスタートしたフォーメーションラップでマクラーレンのファン・パブロ・モントーヤ(コロンビア、4番グリッドスタート)が最終コーナーでスピン。更には、スタートグリッドに付いたルノーのジャンカルロ・フィジケラ(イタリア、2番グリッドスタート)はマシンのエンジンがストップしてしまい、イエローフラッグが振られ、エクストラフォーメーションラップからのスタートやり直しに。これにより、決勝は57周での争いとなった。J-P.モントーヤはエクストラフォーメーションラップで元の位置に戻ったが、G.フィジケラはピットからのスタートとなった。エクストラフォーメーションラップからのスタート直後、1周目でフェラーリのフェリペ・マッサ(ブラジル)とトヨタのヤルノ・トゥルーリ(イタリア)がそれぞれ接触でスピンし、コースを塞ぐ形でマシンを止めたため、スタート直後からセーフティカーが入る波乱の幕開けとなった。ウイリアムズのニコ・ロズベルグ(ドイツ)はF.マッサと接触した際にリアウイングを損傷し、ピットインするもマシンから白煙があがり、レースを終えた。1周目から早くも3台がリタイアしてしまった。セーフティカーが抜けた2周目の再スタート直後、ホームストレートでF.アロンソはポールポジションスタートのジェンソン・バトン(ホンダ、イギリス)を抜きトップに立った。3周目にはレッドブルのクリスチャン・クリエン(オーストリア)がバランスを崩し壁に激突、リタイアした。6周目にはこのクラッシュの影響で、再びセーフティカーが入った。8周目にはセーフティカーが抜けたが、再スタート直後の1コーナーでJ.バトンはマクラーレンのキミ・ライコネン(フィンランド)に抜かれ、3位に落ちた。フェラーリのミハエル・シューマッハ(ドイツ)はレース中盤、トロ・ロッソのヴィタントニオ・リウッツィ(イタリア)に抜かれ、同じくトロ・ロッソのスコット・スピード(アメリカ)にも接近戦を演じられるなど、厳しい状況が続いた。各マシンが1回目のピットストップを終える中、ウイリアムズのマーク・ウェバー(オーストラリア)がトップに立ったが、23周目で一気にスピードダウンし、リタイアした。全車が1回目のピットストップを終えた後、F.アロンソはトップを維持し、K.ライコネンが2位、J-P.モントーヤが3位に立った。序盤苦戦していたM.シューマッハは5位に立ったが、33周目の最終コーナーでマシンのコントロールが効かず壁に激突し、リタイアした。このクラッシュでホームストレート上にパーツが散乱したため、3回目のセーフティカーが入った。直後、F.アロンソ以下トップ3台はピットインしたが、K.ライコネンとJ-P.モントーヤが同時にピットインしてしまったため、J-P.モントーヤは順位を落としてしまた。35周目にセーフティカーが抜けたが、その直後37周目に今度はトロ・ロッソのV.リウッティが大クラッシュ。今レース4回目のセーフティカーが入った。この時点でトップのF.アロンソと2位のK.ライコネンは順位を維持し、トヨタのラルフ・シューマッハが3位に順位を上げた。R.シューマッハを追いかけていた4位のJ-P.モントーヤは、46周目にM.シューマッハがクラッシュした最終コーナーで縁石に乗り上げてスピードが落ちてしまい、コントロールラインを通過したところでマシンが止まり、リタイアしてしまった。結局このまま上位3台の順位は変わらず、F.アロンソが今季2勝目を挙げ、ルノーは開幕3連勝を飾った。2位にはK.ライコネンが入り、3位はR.シューマッハだった。上位3台がフィニッシュする中、ファイナルラップではG.フィジケラと5位争いをしていたJ.バトンが、最終コーナー手前で白煙が上がり、更にホームストレート上では炎が上り、フィニッシュラインの僅か手前でマシンを止めてしてしまった。J.バトンは完走扱いとなったものの10位に終わった。スーパーアグリの佐藤琢磨(日本)と井出有治(日本)は12位と13位でそれぞれフィニッシュし、第3戦で初の2台完走を成し遂げた。オートスポーツWEBによると、レース後、レッドブルのD.クルサードがイエローフラッグ区間でトロ・ロッソのS.スピードに追い越されたと訴えたため、国際自動車連盟(FIA)はヒアリングを行った。ここでD.クルサードの主張が認められ、S.スピードには25秒のタイム加算ペナルティを受け、8位から9位に降格し、今期初ポイントを失った。さらにS.スピードはヒアリング中に暴言を吐いたとされ、FIAから罰金が科せられた。また、佐藤琢磨はブルーフラッグを無視したとされ、懲戒処分が下ったという。第4戦サンマリノGPは4月21日にイタリアのアウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリで開幕し、4月23日午後2時(UTC+1、日本時間午後9時)に決勝レースがスタートする。*1MIはミシュラン、BSはブリヂストンを意味する。ドライバーズポイントコントラクターズポイントIMS
アロンソ優勝でルノーが開幕3連勝、2006年F1オーストラリアGP