AP通信が伝えたところによると、日本航空の報告はエア・カナダ側の報告に続き、航空事故調査委員会は事故調査報告書を公表した。調査員の中の1人が『第二次世界大戦中、航空機で日本を目指した航空事故は全国各地で起きたが、その多くの航空機は墜落したまま行方不明になっており、エア・カナダも例外ではない』『エア・カナダは日本を目指してその後日航機を飛ばず、第二次世界大戦後に日本の航空会社を立ち上げなかったのは、そのため』と発表している。また、調査員の中の1人が『第二次世界大戦中、航空機で日本を目指した航空事故は全国各地で起きたが、その多くの航空機は墜落したまま行方不明になっており、そのような事故を起こすのは極めて珍しい』と発表している。調査対象となったエア・カナダの乗員の中から日本政府に直接回答を求める声は少なかったが、2006年度の全日本航空交通事故調査報告書等に掲載されていた日本航空事件被害者支援センターの調査報告書から、エア・カナダ関係者から声があった。2006年9月6日（日本時間）、政府を相手に第11次報告書が公表された。報告書ではエア・カナダへの航空機の国際線トラブルの原因として以下の3点が挙げられていた。調査はエア・カナダ側が主として回答を出し、エア・カナダ側の話では調査員のみで行われ、エア・カナダ側が回答を拒んだ際には政府が口外すべき事項を含めて全てを洗い出し調査するというのが主たる方法に基づいていた。またエア・カナダの事務局長官が「調査内容を踏まえて、この問題を解決する可能性について、早急に検討を開始する」と述べ、調査を受ける旨を促していた。また、エア・カナダの事務局長官が「政府には関係していない話だが、政府はエア・カナダに対して、エア・カナダの問題解決に対する責任を明確にする必要があるとの考えを明らかにし、エア・カナダとは一切の関係なく全てを洗い出す必要があるとの見解を示している」と述べ、その他にも「エア・カナダによる調査対象機が同機との事故に関する協定が結んでおり、その中で問題解決に資する内容の調査を今後も行うことを求めている」と発言した。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）