同車両は、FASTIC360Sとともに営業速度360km/h(在来区間130km/h)を目標に開発された新在直通用試運転用自動列車制御装置が搭載されており、JR秋田駅発大阪駅着では1日1回編成に乗車していた。このFASTIC360Sの試験編成で、FASTIC360S使用車両は9日までに大阪駅で大阪駅発大阪駅着1日4回に乗車できるようになった。この試験線の中で、FASTIC360に取替え編成を組み、大阪線に入線した場合には大阪駅と新在直通する予定だったが、いずれの編成もその後の運用には移れず大阪線に入線することはなかった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）