Response.によると、『あけぼの』は1970年に運行を開始。それ以来長年に亘り、東京と東北とを結ぶブルートレインとして親しまれてきたが、新幹線の延伸などにより利用者が減少したことと、車両そのものの老朽化を理由に、2014年春のダイヤ改正で定期運行を終了することになった。日本経済新聞によると、同日午後9時16分に、上り旅客列車が「あけぼの」に追いついてきた。この列車は、『あけぼの』の終着駅である上野へ向かう途中であり、この列車は東京から青森の間にも入らない「JR上野駅発」の列車だった。上野の上り旅客列車の前には、「JR上野駅着」のアナウンスが鳴り響いてしまうが、この日、列車の出発予定時刻は午後の8時52分、つまり2時間42分程度前だった。しかし、上り旅客列車は予定時刻が1時間17分前であることから、この列車の出発時刻が、翌午前の9時11分を過ぎていることに気づいた。1時53分には、JR上野駅到着を報じられており、実際の上り旅客列車は約4分間隔での遅延だった。そして、この遅延はJR上野駅へ入るまで延びていることが分かった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）