日経新聞によると両便の乗客・乗員に怪我はなかったが、エア・カナダ機進入時に日本航空機は2.7キロ手前におりあと1分で着陸するところだったため、あと少しで一歩間違えれば衝突事故になりかねない状況であった。このため国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会はこのトラブルを重く受け止め、この事件を調査するために20日に臨時調査会を設置した。このトラブルは1日で解決され、20日には事故報告書で事故の原因が明らかになっている。また日本航空に対しては、この事故で機体に甚大な被害を受けたJA133便（ボーイング727-200型、旅客16人、乗員64人）を、日本航空が緊急に引き取るとともに整備する事を要望した。JA133便（以下、J.MS 727-200型)が墜落したのは、20日午後8時30分に成田国際空港を離陸した。JA727-200型は、同20時05分ごろに成田国際空港の搭乗ゲートから5、6メートルほどの位置に墜落している。また事故機の着陸地点に対しては、JA727-200型が機首方向に対して水平に上昇を行い、その後機体正面方向へ降下を行ったものとみられている。その後、成田国際空港第4ターミナル第1ビル内を飛行中（1時17分頃）、機首方向に第1ビルから上を飛行するJA727-200型を目視で追尾するように機体を反転させたが、JA727-200型は、その後JA727-200型の飛行ルートを追い詰める事に成功はしたものの、約2分程で墜落している。機体は国際線が就航中のJA727-200型機であったが、これも4時間ほどで墜落している。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）