日本で初めて道路交通法が制定されたのはいつ？
Passage 1: 1919年（大正8年）に道路法が初めて制定され、道路は国道、府県道、郡道、市道、町村道の5種に分類され、国道も再編成が行われた。軍港や基地に達する国道路線が多く置かれ、軍事国道と呼ばれる国道も設置された。国道に関しては、建設費および改修費は国が負担し、その他の道路は地方公共団体が負担することになっていた。
1920年（大正9年）、日本初の道路整備長期計画である「第1次道路改良計画」が策定される。しかし、その3年後に関東大震災が発生し、帝都復興が優先された結果、地方道路の整備は更に遅れてしまった。日本初となる本格的な舗装道路、つまり現在でいう本舗装が誕生したのは、1926年（大正15年）に完成した東京・品川 - 横浜市間の約17kmと、兵庫県尼崎市 - 神戸市間の約22kmの道路であった。 
Passage 2: 1960年6月 - 道路交通法が制定される。 1961年8月 - 国道14号京葉道路が自動車専用道路に指定される。 日本初の自動車専用道路。 1962年 - 首都高速道路1号線の東京・京橋 - 芝浦間が開通。 日本初の都市高速道路。 1962年 - 北陸豪雪 1962年 - 銚子大橋が開通。 1963年3月 -金華山ドライブウェイが開通。 1963年7月 - 名神高速道路が一部開通。兵庫県尼崎IC～滋賀県栗東IC 71.1km。日本初の高速自動車国道。 1964年4月 - 名神高速の栗東IC～関ヶ原ICが開通。 1964年6月 - 阪神高速道路1号線の土佐堀～湊町間が開通。大阪初の都市高速道路。 1964年9月 - 名神高速の関ヶ原IC～一宮ICが開通。また、尼崎IC～西宮ICが開通。 1964年10月 - 東京オリンピック 東海道新幹線も10月1日に開業。 1965年 - 名神高速道路が全線開通。紀伊半島の双方の付け根が、琵琶湖ルートで高速道路により結ばれた。全線立体の自動車専用道路。 1966年 - 名阪国道が開通。 1968年4月 - 東名高速道路が一部開通。 東京IC～神奈川県厚木IC、静岡県富士IC～静岡県静岡IC、愛知県岡崎IC～愛知県小牧IC 1969年5月 - 東名高速道路が全<b data-parsoid='{"dsr":[2427,2435,3,3]}'>区間</b>開通（全<b data-parsoid='{"dsr":[2439,2446,3,3]}'>線</b>開通ではない）。 名神高速道路と合わせて東京から大阪まで高速道路で結ばれた。 
Passage 3: 当時の日本の道路事情は劣悪で、特に酷いところでは馬が道路上の泥に足を取られて体が埋まってしまうほどであったと伝えられており、自動車も輸入され始められて、旧・道路法成立の時期には全国で約5000台に普及していた。旧・道路法制定に伴って、その翌年の1920年（大正10年）に施行細目として旧・道路構造令が定められ、道路構造設計にあたり初めて自動車交通が基準として考慮された。