北海道新聞によると、1978年（昭和53年）に第6号車を廃止し、以後、第1号車に置くことはなく、また、3号車は、2005年6月2日に、車内の整備計画が発表されると、新型車両を導入することとなった。その後、運行を再開したものの同年4月に、再び1号車を残し、工事は終わった。だが、運行時間帯の問題や、工事進捗から予想される乗客サービスに加え、老朽化や事故などで「くまげら」は、3度の廃止を余儀なくされた。最終的に、2007年（平成19年）4月29日から運行を再開、そして、2008年（平成20年）3月29日に、3号車を、JR東北・関東運輸局管内のJR貨物車両センターへ転属して、新たに「くまげら08形」（5両編成）が、同年4月10日に、「くまげら10形」（2両編成）を設置して、6月に営業運行を再開した。これらの車両は、JR貨物の分割・民営化後の車両であり、車両番号末尾の23が「08形」、24が「10形」、25が「12形」である。JR東日本は、2009年3月に、「くまげら08形」・「くまげら10形」・「くまげら12形」の、計4両編成の車両（いずれも制御車）を新製投入すると発表した。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）