加瀬あつしの出身高校はどこ？
Passage 1: 内陸のソルトン盆地は南カリフォルニアの広大な地域をカバーする巨大な内陸湖（海）だったので、岩塩の採鉱が行われていた。カリフォルニア州の歴史でスペイン統治時代を通じて、リオ・コロラド（コロラド川）に因み、この地域はコロラド砂漠と呼ばれていた。1853年から1855年に行われた鉄道建設のための測量では、「古代湖の谷間」（バレー・オブ・ジ・エインシャント・レイク）と呼ばれていた。アメリカ合衆国議会図書館にある古地図では「カウィーア・バレー」（土地のインディアン部族名）および「カバゾン・バレー」（現地のインディアン酋長に因む）という表記が見られる。1867年の地図にはソルト・クリークが初めて現れ、1900年の鉄道地図には「ソルトン駅」があった。この場所には1870年代後半以来列車が停まっていた。 
Passage 2: ソルトン湖を救うための案が1955年以来評価されてきた。初期の概念には「パイプイン・パイプアウト」という案があり、カリフォルニア湾や太平洋から塩分濃度の低い海水を運び入れ、湖の塩分濃度の高い水を外に排出することだった。塩田として機能する蒸発池や、淡水湖と塩水湖に分離する大型ダムの建設という案もあった。他にもカリフォルニア湾から海面の高さの運河を引くという案もあった。ソルトン湖は海抜マイナス200フィート (-60 m) にあり、海面運河であれば大量の塩分濃度の低い海水を導くことができ、費用の高いポンプやパイプラインの必要性が無くなるものだった。この運河を大きなものにすればレクリエーション用途や大型の外洋船の航行も可能だった。海面運河には2つの目的があった。南カリフォルニアに内陸港を造ること、およびメキシコとアメリカ合衆国の大衆と野生生物にとってレクリエーションと環境に優しい資産を造ることだった。海面運河では湖の水面を予測可能な方法で制御する道筋も与えそうだった。しかし、塩分を外に出す方法が無ければ、塩分濃度は永久に上がり続けるのも事実だった。 
Passage 3: 湖水面積は241,000 エーカー (964 km²) あり、カリフォルニア州最大である。農業用水や雨の量によって大きさは変化するが、平均的な大きさは横15マイル (24 km)、縦35マイル (56 km)、最大深さ52フィート (16 m) あり、貯水量は7,500,000 エーカー・フィート (9.25 km³)、年間平均流入量は1,360,000エーカー・フィート (1.68 km³) である。湖水の塩分濃度は約44 g/L であり、太平洋の塩分濃度 (35 g/L) より高いが、グレートソルト湖よりは低い。塩分濃度は毎年約1％ずつ上昇している。