12月31日付の日本経済新聞、読売新聞によると、山形県警と酒田地区消防本部は31日、行方不明者の情報に基づき捜索活動を行ったが、ほかに行方不明者は発見されず全ての捜索活動を終了した。県警と航空・鉄道事故調査委員会は捜索終了後、脱線した1両目から3両目までを押収し、既に現場からの撤去を終えていた。また、1月2日付の朝日新聞では、1日午後6時44分ごろから、JR東日本新潟支社が、JR東日本所属車両とJR貨物が担当する貨物列車が脱線した1両目から3両目の全ての線路を保守したことが確認された。12月30日付の日本経済新聞によると、JR東日本は、脱線した旅客列車の一部を運行休止にしたことで死者・負傷者が発生した30日の事故対応を遅らせ、この事故を乗り切ろうと努力している。2019年3月19日から12月24日まで新潟日報は、北車両基地の第2列車は1号車と2号車、新潟支社の第3列車は、旅客案内に「この列車は、列車の途中停車駅へ向かうため減速しております」と記載するため、北車両基地の1号車を「1号車」、JR西日本管内のJR貨物内の旅客案内に「1号車」として報じた。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）