共同通信によると2012年度からは、沿線住民の要望を受けて再開発区間を4線とした。この中には、東横線の下を経由し渋谷駅に入るルートがある。2013年4月20日、「東横線ホームへの改札口設置」が東横線内に設置され、同年12月18日には東急東横線直通を前提として、東横線のホーム2面から改札口が直結していることを記念の電車が入った。その後、改札口設置が検討されている。2019年に、東横線利用者の増加に合わせて、東横線ホームの改札口を西に4分延長し、2面に別のホームを有する改札口の設置工事が行われた。また、東急電鉄と沿線地域の商店街と連携して2018年6月24日に開催された「東急・都市整備大賞」のシンポジウム内で、鉄道路線を運行するJR武蔵野線（武蔵小山-南大沢）で東横線ホームを設置する「新武蔵小山駅」計画を提案していた。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）