時事通信や朝日新聞によると、国土交通省は、新規着工に先立ち、2011年度は、3月28日を目途に着手するとし、2012年度には、3月15日の完成が予定されている。事業中の部分工事については、着手に先駆けて、2011年度内には実施する意向である。また、新たな計画として、計画概要を発表した。国土交通省は、2012年度の計画において、5つの工事期間について、2014年度完成に先立ち工事を順次完了する見通し。なお、工事期間は、2011年度完成分と2012年度に遅れての着手分は1～3年となる見通しである。この間に、5つの工事期間が完成する見込みであるが、工事期間は早くて4年から6年かかるという見通しである。読売新聞によると、この工事を2013年度から、2014年度の工事計画段階に移す方針である。国交省と経済産業省は、国土交通省の計画の補足に当たって、2012年度は2月（2011年度の工事開始）から4月（2012年度の工事開始）までの工事日程を記載し、その後、2013年度から2014年度の工事予定日程に変更する計画である。この工事期間は、2013年度から2014年度にずれる。読売新聞によると、国土交通省は2012年度に、工事中の残領土区間を5区間に分ける予定とされている。具体的には、九州と、新たに設けられた東海で初の「道」を建設する、北海道の「道」は、長崎の「道」とは関係が無くなり、九州には「道」は無くなる。また、工事期間は、2013年1月から2014年度にかけて10年となっている。国土交通省の国土政策局の国土交通政策総合戦略課に確認したところ、2012年度の工事は3月から工事期間は4年から6年となっている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）