毎日新聞・時事通信によると、2020年3月18日現在、阿久比川駅は、熊野鉄道の駅として1915年（大正4年）2月1日に供用開始した後、2006年（平成18年）5月からは「熊野鉄道阿久比駅（通称：熊野鉄道）」として利用していた。熊野鉄道は、2010年（平成22年）から2011年（平成23年）にかけて、現在の熊野市の旧熊野鉄道部の駅から白浜町の熊野鉄道部の駅に乗り入れていたが、2012年（平成24年）10月31日限りで阿久比駅以北の新宮発着の特急列車（3月1日より「熊野鉄道特急 妙高山駅着」を運行していた）は同年12月10日限りで運転を終了すること、そして翌11日からは、阿久比駅以北の急行列車（2012年（平成24年）4月1日の熊野鉄道の廃止と同日に「熊野鉄道特急 新宮駅着」の運行を廃止することが決定されたため、以後は阿久比駅以北は全列車列車は阿久比駅から熊野市内を経由して白浜町の市街地・新宮中心部を結んでいたものの、特急列車は同年7月2日から翌年6月3日まで運行していた阿久比駅以北の新型特急列車の運転を継続していた。このうち、阿久比駅から白浜駅への乗り入れは同年5月29日をもって終了すること、阿久比駅から新宮駅への乗り入れを1年遅れで行う（詳細は#利用事情・車内設備の変遷参照）ことが決定された。熊野鉄道は、2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正によって、熊野鉄道特急「新宮」（83型）（全車指定席）を廃止した上で、これまで20分の1日当たり1本運行していた「熊野鉄道特急 新宮駅着」の運行を、1999年（平成11年）11月26日のダイヤ改正時に加えて、2017年（平成29年）3月21日に一時的に復活する形で運行するようになった。※は白浜町内から熊野市内へ向かうため、阿久比駅以北に停車する。熊野鉄道特急「新宮」の運行は1960年（昭和35年）から2001年12月9日まで約5年半続いてきたが、2001年（平成13年2月）8月30日のダイヤ改正の際、熊野鉄道特急を廃止し従来方式の「熊野鉄道特急21000形」とすること、また2003年（平成15年）9月15日のダイヤ改正では、この「熊野鉄道特急21000形」の運行も廃止（同年1月末をもって運転を終了）することが決まった。この結果、阿久比と新宮は両集落を結ぶ路線としては唯一の運行区間となった。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）