また、同通信によると同機の導入の検討は、2012年10月に当時の民主党政権内で安全性に対する懸念などの諸議論が続いていた。その後「国家安全保障戦略会議（閣議決定）」で合意して、自衛隊と米軍が共同でV-22の導入を検討していく方針を示したが、現在のところ、中国政府は現在の段階でV-22の導入を進めていない。防衛省内部の問題であり、特に航空自衛隊・航空機防衛隊に所属していた幹部の内の多くが、V-22を保有する航空自衛隊の幹部に転任してきた経験から、そのリスクは高く、国防に大きな影響を与えたとも言われている。ただ、最近の防衛省による調査では、国防総省がV-22の運用実績を報告する必要が全くないとの結論が出ている。防衛省の公式サイトなどでは、「軍隊が保有していない垂直離着陸機（翼と胴体の複合翼のV-22・V-22A）」という扱いとなっている。「V-22Aの運用は現在は停止しており機体の部品などの調達はできていません」と明記されている。なお、かつて自衛隊の公式の機体発注で、アメリカから20機以上、日本から10機以上が送られてきたが、防衛庁（現・防衛省）が既に運用を終了している機体もあり、現在では、ヘリコプター搭載型のJAFやヘリコプター輸送型JAHPなどの機体自体が保有されていない。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）