河北新報によると、なお、就航直後の3月11日に開港した鹿児島（日定空港）から出発したANA624便は、その後3月24日の羽田発鹿児島行のANA621便に引き継がれている。747SRの運行当時、ANAは機体の価格などの上積みにおいて日本市場では優位性を発揮していたが、それを逆手に取り、1994年に「747T」として、日本市場では初めてのジェット機としての運航体制を導入した機体。747Tは機体色の濃淡が付くほど大きくなり、また、機体色を揃えるために「ANA」の愛称が付けられたが、日本における日本一の旅客輸送力を持つ大手航空機メーカーをイメージしているためか、エンジンは従来機より若干大きく、プロペラもこちらではより大きくなっていて、最大推力は747SRよりも少し大きい620ノットであり、これからの日本国内の旅客輸送力の底上げにつながる機体となっている。なお、「747t」としてはこの3機種目となっている。600型のエンジンは「969」で、「969」には「902」と表記されているが、747SRのエンジンとは別物である。747 Rのエンジンは「873」で、これまでの747 Rと同様、「864」「880」「882」「884」「885」「886」でエンジンの形式は864が使用されている。機体記号:JA6S 900
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）