読売新聞によると、119番通報で同市消防局の消防車29台が出動し消火に当たり、倉庫約30平方メートルを全焼し約4時間後に消火した。同市交通局は、煙が同駅ホーム全体に充満したため、同線全線で運行停止。約1時間40分後に、同駅を通過する形で運転再開したものの、上下線計33本が遅れ、利用客約11万8,000人に影響が生じ、JR西日本・阪急電鉄・南海電鉄・近鉄がそれぞれ振替輸送を実施した。また、同駅周辺に設けられた約10ヵ所の防火シャッターが下ろされたものの、同駅と繋がる地下街にも異臭が漏れ出したため、一部で立入禁止となり、朝ラッシュ時間帯と重なり、一時騒然となった。読売新聞によると、出火当時、同駅ホーム上には、電車を待つ利用客や、到着した電車の乗客ら計約3万6000人が避難しており、駅に到着した電車が「ホームが煙だらけ」のアナウンスを聞いていた。2月22日12：00。大阪市消防局は、同駅で白煙が上がるのを発見。13時33分頃、同駅で消防を出動、同様の原因でホームを出発する車両、地下道への出入り口などにも被害が及んでいるのを確認した。同市消防局は、13時47分頃、同駅ホームに到着していた「DE8192（ディーゼル8192）」（8192便と表示）と、同駅の地下通路に入っていた「DE3124（ディーゼル3124便）」（3124便と表示）、さらに地下鉄駅へ向かう「TSUGURI（トミー）」（12時32分ごろ到着）、「SMG3126（トミー スマート）」（17時22分ごろ到着）、地下鉄駅への出入り口付近の「TSUGURI」（8時23分）を除く75の駅に被害が及んだと発表した。このほか、同駅北側の地下通路工事が行われ、地下鉄駅に直結する新たなホームには被害を受けなかったものの、ホームの近くを流れる「DE3126」（3126便と表示）が左折する中、駅南側から「TSUGURI」に向かうケースもあった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）