Ｆ１でレース事故で死者が出たことはある？
Passage 1: 日本では1987年（昭和62年）以降、特に1990年代はほとんど暖冬で2000年（平成12年）以降も東日本から西日本にかけて暖冬傾向だったこと、地球温暖化により暖冬の傾向が強くなるのではないかとの考えられていたことから、その傾向に反した今回の厳冬と大雪をメディアは大きく取り上げた。また厳冬と大雪により除雪用品や暖房器具の売り上げが伸び日本のGDPを押し上げるとの試算もあり一部に良い面もあった。しかし多数の死傷者が出た上、大雪対策で財政が圧迫される自治体が出るなどもした。また被害の大きさから三八豪雪と比較されることが多かったが現地の高齢者は「（三八豪雪）当時の方が、若者がいたためまだ対処しやすかった」と語っており体力、足腰の衰えた高齢者が雪下ろしをしなければいけなくなった現状が犠牲者を拡大させたとも指摘され改めて中山間地区での高齢化、過疎化の問題を露呈する結果となった。
被害の状況として、スリップや衝突などによる交通事故、落雪による事故のほか高齢者を中心に全体の7割を占めた雪おろし中の事故（転落、心臓発作など）による死者が目立った。雪崩による死者は2人と他の豪雪と比較して少ない。 
Passage 2: 1992年は騎手生活3年目で、事故までに27勝と急激に成績を伸ばしつつあった矢先の悲劇となった。中央競馬のレース中の落馬事故に起因する死者としては1987年4月26日の東京競馬・障害戦で落馬、死亡した斎藤仁作以来5年ぶり、競馬学校卒業生としては最初に起きた事例である。 
Passage 3: 1954年ドイツグランプリ：オノフレ・マリモン（マセラティ） ニュルブルクリンクで開催された予選において事故死。F1史初の死亡事故。 1958年フランスグランプリ：ルイジ・ムッソ（スクーデリア・フェラーリ） 同僚であるマイク・ホーソーンとのバトル中にコースアウトし即死。F1本戦中では初のドライバーの死亡となる。 1958年ドイツグランプリ：ピーター・コリンズ（スクーデリア・フェラーリ） マシンが横転し、車外に投げ出されて死亡。 1958年モロッコグランプリ：スチュアート・ルイス＝エヴァンズ（ヴァンウォール） ホイールロックとエンジンブローを併発しコースアウトして横転しマシンが炎上。全身に重度の火傷を負い6日後に死亡。