事故があったのは山形県庄内町のJR羽越線北余目-砂越間の最上川橋梁付近。秋田発新潟行き上り特急「いなほ14号」（6両編成）が脱線転覆した。この事故で4名が死亡、運転士を含む33名が負傷して近くの病院に運ばれた。読売新聞によると、死亡した4名はいずれも先頭車両に乗車していたという。JR東日本新潟支社によると、事故が起きたのは12月16日である。この事故により、同線で運用されていた6両編成の上越新幹線直通列車が停止した。運転士は1830年（天保元年）の『蒸気機関車年代記』を読んでいる。この中で、蒸気機関車に乗車した記録も残っている。この頃の蒸気機関車は26気筒で全長7.17mの大馬力、重量は66,446トンだったとされる。蒸気機関車は60分に1両のペースで牽引する「4両牽引」の蒸気機関車という形式だった。当時は重量が36.474トンを越える蒸気機関車には重量制限があり、重量が1.172トンに満たない列車は牽引しなかったといわれている。しかし、この蒸気機関車は新潟付近で10両も牽引された記録が残っており、この時はいずれも重量制限は満たしていなかったと考えられている。ただ、重量制限はその後は厳罰化されていたという。その後、1866年（慶応2年）に新選組が結成され、新選組はJRに12両のみ導入した機関車を保有することになりまた、蒸気機関車は使用されるという事情もあった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）