産経新聞がJR西日本の話として伝えたところによると、キハ181系は、車体の天井にエンジンの冷却装置が付いた珍しいタイプの車両で、1968（昭和43）～1972（昭和47）年にかけて製造され、長野～名古屋間の特急・『しなの』や、岡山～出雲市間などの特急・『やくも』などに使用された。国鉄時代には、同社の前身会社だった近鉄が、特急料金割引を利用して特急列車などの料金を割引するために利用を決めたものが使用されていたため、特急料金として使用され続けている車両である。『こうのとり』のような一般旅客向け特急列車への使用はこれまで見られなくなっていた。そのことから、特急料金としては珍しく、特急料金の特急料金には含まれない。（国鉄の特急料金は、基本料金の料金と同額の特急料金が使われている。）特急料金を支払うと、以下のようなサービスがある。特急料金を支払っている特急車両では、以下のサービスを提供している。そのほかには、以下のサービスを提供している。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）