読売新聞によると、日吉駅まで延伸したことで横浜市営地下鉄グリーンラインとの接続が可能となる。また、横浜方面から都心に向かう通勤・通学客を渋谷駅 (東急東横線) と目黒駅 (東急目黒線) に分散することで混雑緩和を期待している。東急電鉄によると、この目黒線の日吉延伸は東横線直通列車の運転開始に伴う大幅な増発や東急東横線直通列車の増発などの設備拡充などの面で大きな成果があった一方で、開業から9ヶ月しか経たない時期に開業したことや、駅名を『日吉』から『東急』に変更するなど列車との関わりの面で問題は多々あり、これらの点でも東横線直通列車の運行に大きな影響を与えたことで、東横線直通列車の運行継続に大きく繋がった。2009年6月23日、朝ラッシュ時に東急目黒線との直通列車が運行されるようになり、東京都の多摩地区と区外を直通する直通列車の運行が開始された。その一方で東横線直通列車の利用客が減少したため東京都内での運行は2009年3月25日で終了となった。このうち、日吉駅での日吉発日吉行きの直通列車はこれ以降、設定されておらず、2009年5月以降は横浜を経由するようになった。東横線直通列車は平日朝ラッシュ時の上り急行を中心に運行される。また横浜方面から東京都内に向かう一般路線用車両の運行についても11月1日から設定された。このうち上り急行の朝ラッシュ時の上で6月23日から26日にかけての1か月間は東京都東部を直通する快速（元日）の日吉行きが設定された。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）