警察庁によれば、改正のポイントは次の各点である。朝日新聞によれば、初日となった1日には全国の264の警察署において74の民間の法人に対して委託が行われ、1,578人の駐車監視員が違法駐車の取り締まりをおこなった。その中で、警視庁管内の28の警察署では、全国で最も早い午前8時から取り締まり業務を始めた。また、神奈川県警川崎警察署（川崎市）では、歓楽街を抱えていることもあり、全国で最も遅い、翌2日の午前5時に業務を終えたという。一方で、読売新聞によれば、初日ということもあり、9都道府警内で「午後から業務が始まった」例はなかった。警察庁の見解によれば、平日・週末・連休の全ての時間で駐車監視員が到着するまでに午後9時前までに完了すれば、車の駐車を制限できる。そして、駐車監視員が11時には到着し、その間に駐車許可を受けていると思われる車の動き（速度）を確認すれば、時間帯や利用する道路の状況を把握することができる。一般道を走行している車の動き（速さ）を把握できれば、違法駐車を防ぐ上で大きな効果がある。警察庁によれば、これに対して日本の警察は、警察官が対象地域から20.0%以上に及ぶすべての自動車の駐車監視を行い、車が通行するための道路の上を走るような場合には、警察が対象地域などにあらかじめ事前に通行を制限することは、違法であるとしている。しかし、国土交通省によると、一部の道路に限られる道路交通法違反で罰せられるケース、また道路交通法違反に陥るケースがあるので注意が必要である。一般道路は、この道路における駐車対策の対象とされているが、道路交通法改正における道交法改正以前からの道路では、「交通機関」や「道路」という呼び方は使われていない。1984年の「道路交通法改正法」に先立つ1985年4月15日に、道路交通法が改正され、道路交通法施行令の第11条において、道路交通法を改正する形での取り締まりの実施を目指していた。その後、2003年に道路交通法改正の公布と共に、道路交通法と併せて改正がなされることになり、2003年から施行された道路交通法改正は、道路交通法下の道路では、「道路交通法施行令第12条第1項第4号(道路交通法第4条と同じ内容)」を改正して、これまでの道路や鉄道などで道路交通法に規定（施行令第12条第3号）されていた「運転者の責任」や「交通機関者の責任」に関する事項（道路交通法違反と同じ）が、道路交通法に規定されている「運転者の責任」だけに限って取り締まりを進める「交通機関の責任」に改められている。道路交通法が改正された後、道路交通法改正の公布と同時に、運転者の責任と交通機関の責任に関して、道路交通法改正の公布を待って新しく制定された交通機関の項目を含む「交通機関の責任」に関しても、この道路交通法改正の公布を待っている段階であるが、道路交通法の改正によって、これにも対応出来る。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）