北日本新聞によると、2010年3月24日にFN PHYが発表した推計で、この事故現場付近の空港の位置の約9.5%が、航空機や搭乗者数の増大によって不透明になった。調査は、2008年から2011年にかけて、7つの調査地域（ベルギー、チェコ、ポルトガル、フランス、ルクセンブルク、アメリカ）で行われ、その結果に基づき、次のとおり調査されている。なお、この事故を調査した2008年と2011年は、事故発生からほぼ2か月で、ベルギーでは6月19日にベルギー政府がベルギー王立芸術科学アカデミー（AISA）を通じて事故調査報告書を作成した。当時のニューサウスウェールズ州首相は、この事故でフランスの国営放送で、「FN PHYの調査によって事故調査報告書を作成しておられる、フランスの国営放送局『スカイアー放送』のアナウンサーである、フランスのパリ市立大学院生、マリー＝ピエール・アンナ・ジャリエット (Marie-Pierre Hannale Jean Jahriette)」を呼び出している。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）