京葉線は停電後から東京―蘇我間の全線で上下線とも運転を取りやめたが、読売によると、午前8時30分頃には西船橋―蘇我間で運転を再開した。午後1時過ぎには残る東京―西船橋間も運転を再開したが、信号システムが作動しなかったため終日ダイヤが乱れ、特急48本、普通304本が運休するなど、約16万7000人に影響が出た。朝日によると、通勤・通学時間帯ということもあり、各駅の周辺では多くの利用客で大混雑した。新浦安駅では多くの利用客が東京メトロ東西線の浦安駅に歩いて向かったが、浦安駅に到着するまでに6,500人近くを受け入れた。午前9時ごろ、西船橋―蘇我間で運転を再開した時は、下りは41本、上りは47本が運休した。東京メトロの西船橋駅では、朝4時前に起きた事故が原因だということで、40人から48人の乗客が乗降した。東京―西船橋間の運用は、1984年4月1日の開業当初計画から1ヶ月後の開業から2ヶ月遅れて2010年11月29日に運行を再開したものの、営業の見通しは今のところありません。一方で、東京―西船橋間の運行再開後の状況については、営業上、今後も遅延が続くなど、また東京132系統の運行時間帯に東京―蘇我間が復活する例も出てきたことから、現在も運行中であることが、関係者や報道関係者から分かっている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）