朝日新聞によると、これは梅崎社長が2009年9月の中間決算発表の会見で「統合について話はしている」と明かしたものであるが、都営地下鉄の累積赤字が4600億円もあるため、都営地下鉄の赤字を抱えたままの状態での統合は難しく、統合に時間がかかるという見解もある。この問題をめぐっては石原慎太郎東京都知事も2009年3月にあった会見で「（東京メトロと都営地下鉄は）組織としてもひとつになることが望ましい」と統合へ向けた前向きの姿勢を明らかにしている。仮に統合が実現すれば東京都内の地下鉄を一元運営することにより、サービスの向きが改善されるという見解もある。2010年（平成22年）5月27日、梅崎社長は新たな統合計画（東京メトロ (略称: 東京メトロ) の構想）の打ち合わせを終えて、「東京メトロが1都3県で運行するのは、1都6県の路線のみである。その後、東京23区に路線を開設すると考え、その場合、東京23区以外の沿線住民への配慮も考えなくてはならない。そういった観点に立てば、当面は都心部の路線を一本化し“広域運行を目指す”というのではどうだろうか」と話した。その後、梅崎社長が2010年（平成22年）7月28日、東京都交通局の公式サイト（サイト名は「東京メトロ」で統一）で新統合計画（東京メトロ#計画概要）と統合運行計画が発表され、「東京メトロを一体で管理する必要があり、また、日本から外国人の参加を促している」などの情報提供がされた。しかし、この段階からも2010年（平成22年）11月11日、都営地下鉄が1都6県の路線で運行する東京メトロと共に「東京メトロ12号線」の運行をすることも、「東京メトロ (略称: 東京メトロ)」を一体で運営することも決定していない。「東京メトロ」は「メトロ」を核としつつ、「東京メトロ (略称: 東京メトロ)」を構成するものとして考えられるという。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）