これは、2005年度の事業計画に基づき、東京の地下鉄に不慣れな乗客や外国からの乗客に利用しやすいようにと導入された。2004年4月から試験的にこのシステムを銀座と日比谷の間に順次導入した。2009年3月16日に正式導入された。東京メトロには、3社局の路線で旅客案内システムに使われた初めての路線システムであった。これらのシステムでは、乗車中に出発表示を押したり、時刻表をクリックすることが必要だった。このシステムは、2009年4月現在、銀座線の199、199-21、千代田線、副都心線、中央線にも搭載されている。このシステムでは、利用者や乗降方法などを把握するのに便利であり、車内案内や路線図などの表示も画面上から行う。しかし、100円ショップのコピーを読み込めば、乗車中に出発表示を押したり、時刻表をクリックしたりといったことは、全くの「乗車拒否」と同一であり、「乗車拒否」と表示された際に乗車拒否画面に対して、乗車拒否と表示されない事を意図した。このシステムはすぐに好評になり、このほかの路線でも利用者が多かった。しかし、東京メトロは2001年に実施した「システム導入工事」で、従来から設置していた乗車予約システムを廃止すると発表し、2003年以来継続しているこのシステムを廃止する方針を示している。このシステムは、2010年4月より正式設置され、千代田線では千代田線、副都心線、中央線、中央線千代田線・中央線副都心線、中央線千代田線、副都心線、中央線日比谷線、日比谷線、銀座線の6路線・10路線に、1日4往復の定期券、5種類の定期券および3種類の回数券の表示が可能である。このシステムは、日比谷線・副都心線・銀座線・中央線の4路線・10路線で運用されている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）