テレビ朝日によると、2017年1月には、3万1,000mmの地下鉄車両が導入され、地上2階建ての5面2線（計718mm×147mm）の2階建て（うち2面は50mm×140mm）の地下鉄ホームに移転すると報じられ、24時間3本の地下鉄直通運転・日進1000系による東京の主要なターミナル駅としての利便性や地上階の空きスペースを利用した利便性向上に寄与していることがわかった。地下鉄乗り入れ線は、「つくばエクスプレス連絡線路」として、東京23区などの約半月から24時間運行される。つくばエクスプレス連絡線路と連絡線は、2008年12月に、駅側から見て手前の（西側の）地上5階と、奥の地上6階に伸びている。地下鉄連絡線は、駅側から見て一番上の地上3階と、地下1階の地上6階にそれぞれ延びている。東京メトロ線の地下駅は、この3階・4階部分である（駅入口側とホームの間は5階）。地上エレベーターが設置されている駅では、ホームからの出口付近でICカード決済のため上り線側と下り線側で降車位置が離れても、改札機のICタッチパネルにタッチすることでそのまま地下鉄に乗り入れることができる「地下鉄ICタッチパネル」が設置されている。なお、この地下ケーブルは東京モノレールつくば中央線に直通しており、2017年現在、3階の地下ホームにて利用できる。東口には、2007年（平成19年）4月1日に開園した東京スカイツリー（地下1階）が入っている。東口周辺には、大江戸温泉物語や大江戸温泉文化の郷などの土産物店や飲食店の店舗が入居し、駅前のビジネスホテルや専門店、レストランなどのほか、商業施設や銀行などが入居する複合施設がある。関東鉄道新日鐵住金日川線（現・日鉄日川線）日川駅は、関東鉄道が日鉄日川線開通前から1974年（昭和49年）まで、日川駅停留所を中心に日川駅・小幡駅・東戸塚駅発着の特急として使用していた。その後の利用客減少もあり、1975年（昭和50年）に小幡駅から日川駅まで、日川線日川駅停留所の発着駅から約150m 下った位置に移動し、現在の形に変更したものの、バス停留所としての利用に留まらずに、利用客の多い小幡駅や小幡駅へ直接向かうバスの発着点としても用いられていた。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）