時事通信によると、1983年に山陽新幹線が全線開業された後の1989年に、「東海道新幹線」「山陽新幹線」「東北新幹線」の新幹線が全て運行された。1979年には、博多座や博多南座の開業を控えた1000系が、1980年代初頭に引退し、新大阪駅、名古屋駅の開業を控えた101系が引退、1988年には東海道新幹線や山陽新幹線の全ての列車が、九州新幹線開業までに引退し、1999年には東海道新幹線の完全定期運行も終了している。1995年の九州新幹線鹿児島ルート全線開業において、山陽新幹線の全線開業により、大阪駅、鹿児島駅、新大阪駅への停車本数が大幅にその分減じられ、九州新幹線の1号線・2号線・3号線も全区間で利用できる事のメリットを知って新幹線への変更を決断した。1998年から2008年まで、九州新幹線区間において、すべての九州新幹線の列車を博多駅から博多南座までの運行に戻した。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）