日本自動車の本来の業種は?
多摩湖鉄道が初めて購入した車両であるキハ1形であったが、開業前から故障が続発し、開業日の1928年4月6日には新車両のジハ101形を松井自動車製作所に発注するとともに、平行して鉄道省および駿豆鉄道から蒸気機関車と客車を譲り受けた。キハ1形の設計は前述のとおり、全般に特殊な傾向が目立つものであったが、メーカーの日本自動車は本来、自動車の輸入ディーラーであり、その工作部門も輸入自動車シャーシの改造やボディ架装を主たる業務とするもので、鉄道車両製造経験は皆無であった。ゆえに常道から外れた設計が多用され、問題を多数抱える結果となったと見られる。ジハ101形の設計認可申請時にはキハ1形の今後を「根本的ニ改造スルカ又ハ全々廃棄スル予定ニ有」としたが、結局改造となり1928年12月12日付監第3907号で設計変更認可を受け、1929年10月31日付多鉄第178号でキハ2号、1930年1月13日付多鉄第192号でキハ1号の竣功届を提出した。代価はキハ1号の竣功図では13400.00円である。また、製造年月および製造所は1929年9月松井車両製作所製とされ、あたかも改造ではなく新造したかのようになっている。この改造は松井自動車製作所が萩山に出張して行った。車体の鋼体は改造流用されたものの、下回りについては松井車両の流儀で一新されている。