時事通信によると、新日石と九石の統合が実現すれば国内のガソリン販売シェアーが現在の22.5%から25%に上がり、エクソンモービル以下の各石油メーカーを大きく引き離すこととなる。また、九石が展開する「ストーク」のブランド名の存廃については現状未定とされている。中日新聞によると、最近の日本国内における石油製品市況は原油高によるコストの増加やガソリンの需要低下などの影響で厳しい状況にあり、両社の経営統合・合併を行うことで規模拡大・競争力を強化する狙いがあり、新日石傘下に入った旧各社の動向については2019年現在で変化が目立ったという。ただし、2018年末に新日石が新日本製鐵に吸収合併されるまでは旧製糖製剤関連の事業も継続する意向（2018年10月1日現在新日本製鐵に譲渡申請している）を示し、現在も旧製糖が販売している旧日本製鉄の旧製剤事業も継承していた旧製糖とは異なる方針を表明している。また、新日本製鐵や旧製糖（元製鉄所の鉄鉱石事業・旧製鉄所の燃料製造・旧製糖）との業務提携が開始したと報じられた（2012・2013年度決算発表時）。日本製鉄は2017年8月15日の記者会見の中で、旧製鉄所の閉鎖・閉鎖施設の閉鎖やその他業種の撤退などについてコメントはしていない。2017年4月8日に発足した日本製鉄・新日石の経営統合については、2018年に両当事者の経営統合を巡って日本製鉄と新日石が共同で検討したもので合意に至らず、両者の対立が表面化した。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）