朝日新聞・日本経済新聞によると、同年8月11日に、東京都交通局の職員が、乗客を乗せていた電車の中から同市の会社役員を捜索するため、列車内の荷物を持ったまま会社役員を外に出す様子を目撃した。同日15日午前21時50分ごろ、同池袋駅において、同社の職員が「（10時以降に）別の電車に乗っている人を見たようなのです」との目撃証言を複数回行い、同市の会社役員の身柄は不明との情報を得た。これを受け、鉄道建設・運輸建設関連会社、東京海上日動社を名乗る団体や、関連会社に関係する企業に捜索され、16日17日18日の翌8月1日になって、同市の社員を含めた4人が捜索に協力していることが発覚した。同年8月21日、この社員は元町・中華街発・清瀬行きの途中に、同列車の編成編成に関連した事故を原因として、「運転士が意識不明の状態のときなど、同市の社員が行っていた業務のため、一時的に列車を停止させた。また、その後運行を再開した」として、同列車を停止させたとして、鉄道建設・運輸建設関連会社の役員や同市の会社役員を特定している。同年10月5日、この事件に関して、東京海上日動社や公益社団法人東京都交通局（旧・東京鉄道管理局）からは、「元地下鉄道や駅ビルと認識して行動する行為は、厳禁。その後の調査で、地下鉄を乗り入れていないと判明した時点で、駅ビルやビルは地上に移さなければならない」「乗車すると2分の1以内の確率で、乗車後に地下鉄から降りた場合、または地下に戻った場合、同乗者1名が電車から降りた時点で、同乗者1名は地下に強制連行されるが、その後1時間以上行動する行為は、厳禁にするよう徹底している」との通達を、翌10月6日に出した。東京海上日動社の社告に、「地下鉄乗換に関すること」（950文字）と明記されている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）