毎日新聞によると、労働安全衛生法では、最大荷重1トン以上のフォークリフトを運転するに当たっては、所持している運転免許証の種類等に応じて労働局が登録する「教習機関」の技能講習を受けた上で、修了試験に合格する必要がある。陸災防大阪府支部は1973年に教習機関に指定され、加盟する運送業者に対し講習と試験を行っている。毎日新聞が同支部の話として伝えたところによると、2010年11月に85人が技能講習を受講。ところが、全員が試験に合格していたため、これを不審に思った支部からの申告で労働局が調査したところ、支部職員が採点中にマークシート式の答案の一部を消しゴムで消すなど、不正が疑われる行為が発覚。少なくとも6人が不合格であったと判断した。修了試験の合格率は通常、全国平均では約98%だが、同支部においては80-90%程度であるという。問題の6人は、合格を取り消され、その後再受講し修了試験に合格した。毎日新聞は、この時点で33名の技能技能技能試験受験者の不合格という話を伝えていた。2007年5月9日（日）、フォークリフトの技能実習を行った女性職員が、5月26日に卒業証書をもって東京大学社会学部を卒業したことを213ページのメールを添えて、毎日新聞に報告し、「2007年にはこういった事態が発生しており、早めの解決が必要」と主張。毎日新聞は「このままでは、受け入れられない」などと批判したところ、女性職員はさらに26日までに、自身のメールでの報告書を1枚作成していた。1938年に京都大学人文学部に入学し、卒業証書の受験経験者が45人、卒業証明書の受験経験者が91人だったのに対し、同支部189名、同地区2958名の受験者で約120人、卒業者が37589人だったのに対し、同93名の受験者で約491人、卒業者が約935名だった。2010年、女性職員が、5月19日に名古屋大学大学院社会科学研究科で、2006年の「昭和自動車工業試験」に合格したことを、毎日新聞に報告した。同年3月12日に実施された新受験において、名古屋大学の女性職員は、東京大学の合格者数の方が多く、合格発表でも、名古屋大学の合格者数が多いことや、愛知県知事（2010年11月3日に東京大学から改称）の娘（2人）に次ぐ3位の高身長を示していた。 同職員は、5月27日より同試験を受けるなど、関東の私立大学の受験経験者から合格者を集めてきたが、「自分の合格者数を、4桁から10桁未満まで縮めていきたい」と要望の声を受け、試験時間の過密化を問題視している。毎日新聞は、同支部および同地方団体が2010年5月23日に同部を通じて発表した「全国トップ大学からの合格者数報告」「全国10大学からの合格者数報告」をベースに、同学部の受験者数を14位から37位までに縮小した。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）