エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道はいつ設立した？
Passage 1: 開業当初、エッジウェアからの列車はフィンズベリー・パーク経由キングス・クロス行をはじめ、を超えてテムズ川南岸の、ブラックフライアーズ、まで運転されたが、1869年以降はムーアゲート止まりとなった。一部の列車はフィンズベリー・パークからに乗り入れてまで運転された。1870年にはハイ・バーネットまでの支線と、ミューゼル・ヒルまでの支線の開業に備え、フィンズベリー・パークとフィンチリー・アンド・ヘンドン（後のフィンチリー・セントラル）間が複線化された。 
Passage 2: エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道は1862年6月3日に議会を通過した[note 1]によって成立[1]、後年ロンドンの近郊の住宅地となるミドルセックスの田園地帯に路線が敷設された。路線は当初から、、、、を経由してに至る、全長8.75 miles (14.08km)[2]の区間で、1864年にハイゲートから[3]まで、1866年にフィンチリーから[4]への支線の認可を得ている。エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道はキングス・クロスからフィンズベリー・パーク経由でに至る路線を運営していた グレート・ノーザン鉄道（英語：Great Northern Railway、 GNR）の支援を受けていたが、フィンズベリー・パークからエッジウェアまでの路線が開業する直前の1867年7月にグレート・ノーザン鉄道に買収され、同鉄道の一路線として1867年8月22日に開業を見ている[5][2]。 
Passage 3: 1940年4月に地下鉄の列車がイースト・フィンチリーからハイ・バーネットまでの区間で運転を開始し、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の蒸気機関車けん引の列車は1941年3月に廃止された。地下鉄の列車は1941年5月にフィンチリー・セントラルからミル・ヒル・イーストまでの運転を開始したが、ミル・ヒル・イーストから先、エッジウェアまでの区間が電化されることはなかった。1942年、フィンズベリー・パーク – ハイゲート - アレクサンドラ・パレスの区間の運転はラッシュ時のみとなり、ロンドン中心部への乗り入れも中止された。