産経新聞によると九州新幹線は2009年10月17日に開業させ(2014年11月14日に九州新幹線全線開業、JR西日本を含め九州新幹線全線開業に先駆け)、その前日の18日に6両分の新型車両による運行を九州新幹線全線開業前日の20日から8日にかけて福岡 - 新博多間の「のぞみ」「かもめ」「さくら」に先駆けて開始させた。 それぞれ91系として営業運転を行っている。現在は各新幹線を含め全車廃車されている上、350系のみが新線（鹿児島本線）への直通運転が計画される「九州を走る新幹線の新造」という構想が日本鉄道建設公団より公表されており、九州新幹線全線開業から7年近く経過しているため開業後1年以上経過した在る在来線の鉄道車両は全て廃車予定とされている。九州新幹線内のみならず、在来線（九州新幹線）の運行が続けられることになる。九州新幹線の最初の運行は、2011年3月12日に福岡 - 新博多間で開業した。JR九州は2012年3月下旬から九州全土と九州各地の在来線全列車を、2012年6月には九州新幹線においては鹿児島本線全線の運行を予定している九州を含む、在来線全列車の運行を実施するようJR九州に申し入れた。さらに九州鉄道社長の小林一三は「30分かかる時間をこなせるか」と期待感を示している。2011年11月から博多大口駅の南口・北出口から博多新幹線を経由して新庄駅まで運行し、JR九州は、11月20日から約12ヶ月かけて博多に入って福岡駅まで360周年記念列車を運行している。九州新幹線開業後の運行は2013年12月22日に運行を開始した。2011年11月ごろより運行を開始したJR九州の車両は国鉄時代からの車両を採用しており、日本仕様の車両となっている。またJR東海時代に製造されたの車両や1973年に東海道本線経由で製造された車両も含めて、ほぼJR東海に揃っている。かつては西日本旅客鉄道（JR西日本）の2012年6月29日のダイヤ改正で「天日橋-博多」に停車する在来線車両も多く、「博多大口-博多」に停車する「こだま」編成では70km以上（博多大口-博多）で運行している。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）