【小説タイトル】
テスラによって自動車業界はどうなるのか？
【Ｎコード】
Ｎ４５７２ＨＯ
【作者名】
ラピさん
【あらすじ】
テスラの株価暴騰は、自動車業界にとてつもない影響を与えた。
しかし、トヨタはそれすら株価に追い風にしている。
とはいえ、一位の座は陥落した。テスラは日本と中国のガソリン車
市場を奪い取った形になる。

テスラの株価はコロナを期に爆増した。
２０１９年１２月２０日から株価は１３１２％も上昇しており、一
気にＧＡＦＡと同水準になった。これほどの激変だったため、日本
産業の中心でもある自動車業界への影響はとてつもない。そこで、
他企業への影響を見てみる。

−１０．６９％
＋４３．

２０１９年の自動車販売台数ランキングと同時期からの株価変動率
を見てみる。
フォルクスワーゲン１︐０９７万台
トヨタ自動車１︐０７４万台
２％

−

−４６％、−２

＋７５．７４％

＋４４．３５％

＋１５．９２％

ルノー・日産・三菱連合１︐０１５万台
０％、−３２％
ゼネラルモーターズ７７１万台
現代自動車グループ７１９万台
上海汽車６２３万台
２８．９％
フォード・モーター５３８万台

＋８．３９％
＋４０％

５１７万台

ＦＣＡ４４１万台

＋１９％

本田技研工業
ＰＳＡ３４７万台

↓ＦＣＡとＰＳＡはステランティスに統合
＋２６．６１％
−１０．２３％

３３４万台

３００万台

＋６．２６％

ダイムラー
スズキ
２５３万台

−３２．８２％

ＢＭＷ

長安汽車１７６万台

−５．２５％
−４５．９４％

１４９万台

吉利汽車１３６万台

−４．１８％

マツダ

長城汽車１０６万台

ＳＵＢＡＲＵ１００万台
ＢＹＤ４６万台
３６万台

６．１３％
テスラ

＋１３１２．０４％

−３２．４％
＋４０

である。これをみるとテスラの急進は、フォルクスワーゲン、ルノ
ー日産三菱連合、上海汽車、スズキ、長安汽車、マツダ、吉利汽車、
長安汽車、ＳＵＢＡＲＵに対して強い向かい風になっている一方で、
トヨタ、現代、フォード、ステランティス、ダイムラー、ＢＹＤに
は追い風になっているようである。ただ、現代、フォード、ダイム
ラーは下がっていた株価が反発したに過ぎず、テスラ急進により状
況が良くなったわけではない。
これを加味すると、テスラ急進はトヨタにとっては大打撃どころか
プラスだとさえ少なくとも株価は言っている。
ＧＭ、ホンダ、ＢＭＷにはあまり影響がでていない。
これを加味すると、やはりテスラの急進は自動車業界への影響が大
きく、特にガソリン車のメーカーは壊滅的なダメージを負っている
ことがわかる。中国自動車メーカーは長城自動車、ＢＹＤを除いて
株価が激減し、日本でも日産、三菱、ＳＵＢＡＲＵのダメージが大
きい。
そもそも、このテスラを爆上げする動きは、ＥＵとアメリカの完全
に電気自動車化に準ずるものである。
この表向きの狙いはエコロジーだが、裏の狙いはトヨタを中心とし
たアジアの自動車メーカー潰しにあった。それこそ、トヨタを潰す

ために、ＥＵは電気自動車だけの社会を作ることにしたのだ。
そもそも目的がそこにあるので、欧米自動車企業はダメージを受け
ず利益を享受する予定だった。しかし、これがテスラ一人勝ちの状
態を呼び、ドイツはアメリカに裏切られた。
ドイツは二次産業で圧倒的強みがあったものの、インターネットや
ソフトウェア業界でアメリカほどに圧倒的なものは何一つない。こ
の点を突かれた形になる。
中国は、既存のガソリンメーカーを全て捨て、電気自動車のＢＹＤ
に掛けるようである。それ以上に寧徳時代新能源科技に力を入れて
いる。今後は現代自動車しかない韓国のように一本化していく可能
性が高い。
ただ、恐れていた中国に自動車市場が取られるという状態にはなら
なそうである。基本、テスラの急進は中国メーカーにはダメージに
なっている。
そして「今回も」トヨタはトヨタ潰しを乗り越えた。しかし、欧米
のトヨタ潰しの恩恵を全て受けたテスラにトップの座を明け渡すこ
とになった。
この流れをみると、テスラにトヨタが潰されることは無さそうだが、
国内でトヨタの市場が拡大していく分、他の日本企業は弱っていく
可能性が高い。
今回違う点は、トヨタ以外の日系メーカーには追い風になっていな
い点である。テスラの登場はそれだけ脅威だったということになる。

ただ中国のガソリン自動車メーカーほど弱っているわけでもないの
で、今後はこじんまりと生き残っていくと考えられる。とはいえ、
三菱自動車やＳＵＢＡＲＵは今後かなりテスラに市場を奪われてい
く懸念が高い。
このように、今後もトヨタはテスラさえ追い風にして日本の中心と
して成長していくが、他の自動車メーカーにはかなり向かい風とな
っている。
これをトータルで加味して、テスラの急進が日本にとって思ったよ
りマイナスではないとはいえ、良い流れとは言えない。

（後書き）

トヨタに追い風なのは朗報だが、他の自動車市場には強い向かい風
になっているので、やはりプラスだとは思い難い。
とはいえ、日本の自動車市場が壊滅するわけでもない。
テスラはたしかに破壊的イノベーションであったが、ｉＰｈｏｎｅ
のように既存の市場を完全に木端微塵に砕くほどではなく、
倒産や即時撤退に追い込まれるほど苦しめられている企業もない。
だからこそ、今後どのくらい電気自動車に移るか、移らないで別の
道を探るかが重要となりそうだ。

テスラによって自動車業界はどうなるのか？