日本で面積が最大の牧場はどこ？
Passage 1: 小岩井農場（こいわいのうじょう）は、岩手県岩手郡雫石町と滝沢市にまたがって所在する日本最大の民間総合農場である。東京都に本社を置く<b data-parsoid='{"dsr":[2055,2070,3,3]}'>小岩井農牧株式会社</b>が経営している。 
Passage 2: 1904年に勃発した日清、日露両戦争を経て、欧米と日本の間における歴然とした軍馬の資質差が問題となり、この育種改良が喫緊の課題となった。1907年に馬政局が設置され、馬産振興を名目とした、日本における本格的な近代競馬が始まった。馬の生産は国家事業として各地の御料牧場が中心となったが民間においての生産も大いに奨励され、これを受けて三菱財閥が経営する、当時民間で最大の牧場だった小岩井農場がイギリスより種牡馬インタグリオーと20頭の繁殖牝馬を輸入する。その内に含まれていた1頭がビューチフルドリーマーである。購買価格は日本円で5500円で、これは現在の貨幣価値に換算しておよそ5億から6億円という大金であった（当時は日本円とポンドの貨幣価値に大きな開きがあったことによる）。購買に当たっては下総御料牧場長の新山荘輔が馬の選定を担った。一説には破産した牧場の繋養牝馬を丸ごと買い取ったともいわれているが、その真偽については定かではない。 
Passage 3: ビッグボーイは、「世界最大の蒸気機関車」、「世界最強の蒸気機関車」とよく称されるが、これについては異論もある。
最大最強の条件をどこで取るかによってビッグボーイ以上の車両がいくつかあるためで、一例として「ノーザンパシフィック鉄道Z-5（イエローストーン）」（車輪配置2-8-8-4）は火床・伝熱・過熱面積はいずれもビックボーイ以上であり、計算上の牽引力も上回っている。また牽引力だけならさらに上がおり、「イーリー鉄道P1型」（車輪配置2-8-8-8-2）は「72562㎏」が記載されている。また「チェサピーク＆オハイオ鉄道H-8（アレゲニー）」（車輪配置2-6-6-6）もボイラ圧力を通常の18気圧からビッグボーイ並みの21気圧にあげて試験した所、牽引力は57t以上になった（通常は49.5t）という報告があるほか最大軸重も39t以上、機関車自体の重量もアレゲニーが350トン、ビッグボーイが347.5トンとわずかに重い。