東京急行電鉄はいつ創立されましたか？
Passage 1: 1945年には東京のタクシー業界は俗に「大・日本・帝・国」と呼ばれる4大会社に統合されることとなったが、日東が京成電鉄の支援を受けた帝都自動車交通、山崎種二がバックについた国際自動車、業界大手の大和自動車交通とともに生き残ったのは、小山亮元代議士の紹介で、当時運輸通信大臣から東京急行電鉄の会長に返り咲いたばかりの五島慶太を紹介され、東急系の東京タクシー300台との連携に成功し東京横浜電鉄（現・東京急行電鉄）系の「東京タクシー株式会社」を傘下に収めることに成功したためで、東京急行電鉄の創業者・五島慶太との盟友関係がここに成立した。川鍋は「信仰的なまでの愛情」をもって五島慶太を敬愛していたとされるが、五島慶太による川鍋への後援は非常も大きく、後年には周囲から、小佐野賢治、大川博とともに「五島門下生」と並び称されるほどであった。 
Passage 2: 東京急行電鉄株式会社東急病院（とうきょうきゅうこうでんてつかぶしきがいしゃとうきゅうびょういん）は、東京都大田区にある医療機関。東京急行電鉄株式会社が運営する企業立病院である。組織上は東京急行電鉄株式会社経営管理室に属する。 
Passage 3: 東京急行電鉄の歴史は、渋沢栄一が理想的な住宅地「田園都市[注釈 7][注釈 8]」の開発を目的に、1918年（大正7年）9月に設立、1922年（大正11年）6月から洗足田園都市の分譲を開始[注釈 9] していた田園都市株式会社を始祖とし[9][注釈 10]、その鉄道部門を同年9月に子会社として分離した目黒蒲田電鉄（めぐろかまたでんてつ）に始まる。会社分離後の翌1923年（大正12年）8月、多摩川台地区（後の田園調布[注釈 11][注釈 12]地域）の分譲も開始し、目黒蒲田電鉄はそれらの交通を担った[注釈 13]。つまり目黒蒲田電鉄は、田園都市株式会社と地権者が共同開発した分譲地を、その付加価値を高めるために、省線（現在のJR線）と結ぶ交通手段として設立されたのである。都市開発の一環としての鉄道事業という位置付けはこの当時からのものであり、戦後においても、多摩田園都市の開発に伴う田園都市線の延伸などのプロジェクトを行っている[10]。