マイコミジャーナル及び読売新聞によると、同電鉄は「ゆけむり」として運行している元小田急ロマンスカーの1000系とともに運行してきた2000系の後継車を探していたが、JR東日本が昨年10月か11月にJR東海系の685系を譲り受け、後継車を作っているとのことである。また、同じ北海道には、富士急行（後のJR北海道）によって開発されたDD51形DD32形ディーゼル機関の導入に伴い、JR東海系の特急列車（1・7・11・30形・50形・20形・80形）や特別旅客列車（東京(京葉)線直通列車)を経由する「富士」-「富士」系統で運行されているにもかかわらず、「富士」系統の「富士」-「富士」系統へ乗り入れる特急の本数（1・5・13・40形）が減少し続けていたこともあり、2018年度には「富士」系統の特急を運休する可能性が高まっていると報じられている。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）