朝日新聞、毎日新聞によると、同メディアは、可部線の廃線跡に残る「廃線跡の土地（通称：NASA Wiff(株)）」が、可部線廃止前の土地データの保管・利用で利用可能になると報じた。これらの発表を受け、広島大学農学部が公表した。この論文によると、可部線は「13か月かかる予定」だったが、2014年9月23日に廃止された旧河戸〜三里塚間については、NASA Wiff(株)と連絡回線協定を結んで利用可とし、新ルートの検討に関する協定が締結される見通しとなった。また、2014年度の広島大学より「可部線の歴史に関する調査研究」として、可部線の復活・復活計画に対する意見や可能性が示された論文が公表された。この論文は、可部線の復活が実現化しやすくなるとの想定の下、可部線廃止後も運行の休止状態にある三里塚以西と可部線が復活する予定となっている三次〜三段峡間について、新ルートを検討することを明記したものであるとされる。なお、三里塚駅以西についても、復調の見通しが明らかになっている。これらの論文は、2020年4月22日付で正式発表された。可部線を復活させるには、可部線ルートの実現が必須条件であることを示唆するものだった。同年3月2日のNHKニュースで発表されたという。今後の見通しは、可部線の復活後に可部線ルートを復活させた場合、可部線ルートそのものの復活化までは約4年間の道程に及ぶと推定されている。また、可部線ルートの復活に伴い、そのルートの可能性も残されている。その先、可部線廃止後に可部線ルートが復活する可能性もあるとされ、可部線ルートの実現に向けた道筋づくりが始められていることがわかる。さらに、可部線に対する路線としての魅力も十分伝わってきていると述べながらも、可部線ルートへの回帰への道筋は未だ確立していないとする。今後、可部線ルートに対する魅力を高めるため、可部線ルート復活工事を行っていくとし、可部線については、現在このままの形で存続させることで可部線ルートを、そして可部線ルート復活によって可部線ルートの可能性を確かに残すという内容の記事を書いた。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）