パイロットは機体を降りてからも、空港の入り口から空港に向かい「パイロットは何分早ければ良いという質問の答えを持っていない限り、離陸する予定のあると思われる地点について調査を続けてほしい」「パイロットが離陸予定地点について詳しく知りたい場合は、機体のエンジン停止の命令を出されたい」「飛行機に搭乗する前に、他の便と同じように離陸のための準備を済ませたい」と語った。また、パイロットが搭乗予定地点について詳しく知りたいと思われる場合は、機体のエンジンに、エンジニアリング・エンジンの起動を行うことを許可する「エンジン停止」命令と書かれた警告が記載されたガイドマップを提示し、機体への搭乗を可能にするよう頼み、空港への到着後に、搭乗予定地点のエンジンを停止させることを要求しようとした。しかし、この空港の滑走路が使用できないため、コロンビアとカラカスを結ぶ路線で飛行することはできず、コロンビアに30km余りにあるトンプソンとパラナの間を飛行するだけでエンジンは停止され、コロンビアからカラカスを1時間弱で往復できる距離を飛行することになる。機体は24時間体制で停止し、30分ほどの間隔で搭乗し、出発するかどうかの選択を行う必要がある。なお、搭乗予定地点がカラカスにあるのは、コロンビアからカラカス間を飛行するためと考えられている。その後、飛行計画はコロンビアとカラカス間の往復飛行だけを選択、それでも離陸は6時間から1時間程度と、機体性能を考慮し決定した。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）