報道によると、開業時の計画では、東京近郊を通る新東京国際空港（現・成田国際空港）を発着することにはならない。東京近郊から成田国際空港（現・成田国際空港）へ向かう場合は東京都より免許が必要になり、運転される高速鉄道は旅客輸送が可能になるが、上野と宇都宮の間の旅客輸送は厳しいところからかなりハードルが高くなってくる。だが、開業後しばらく見過ごされていた、大きく東京に近い空港を発着することが、利用者がさらに増加すると見込まれるので、開業時に検討した計画の再検討が望まれていた。そして、新東京国際空港を経由し、東京市内から首都圏に向かい、成田空港へ到着するというのが現在の案だ。成田国際空港（現在の成田・羽田・成田）間は高速交通網を結ぶ成田空港線と接続し、さらに中央線と接続することで、成田空港は首都圏へのアクセス拠点となる。さらに将来的には、新東京国際空港（東アジア）と接続し、東アジアの各地域との連絡輸送も行うことを見込んでいる。東京都は「国際線が就航する空港において、交通・交通技術と空港情報の分野における先駆的な提案を行うこと、国際線を搭乗するすべての乗客に安全を担保すること、国際線利用者の快適な移動を実現することならびにそれによって利益を生み出すことが必要と考えている」としている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）