宇治茶の起源はいつ
Passage 1: 1961年に開業したボードーの駅は、ノルウェー国鉄最北端の駅である。ヌールラン線の終点で、ここからさらに北へ向かうバス路線が発着する。
ちなみに同じノルウェー国内でさらに北に位置する都市・ナルヴィクにも鉄道が通っているが、ナルヴィク行きの路線はノルウェー国鉄ではなく、国境を越えスウェーデンのキルナ方面へ向かう。 
Passage 2: その次に設立されたのが、議会で1857年に議決された国立の鉄道である。1862年7月23日にHamar-Grundsetbanenによって狭軌で建設された線路である。この線は10月3日に開業したリレストロム（）～コングスビンゲール（）間を結ぶ標準軌のコングスビンゲール線（）に接続するために建設されたものである。こうして、スウェーデン（当時はノルウェーと同君連合）まで接続することが可能となった。3番目に設立されたのが、1864年に開業した狭軌のトロンジェム・ステレン線（）である。その後も年々路線は増え続け、ランズフィヨルド線（）（1868年開業）、ドラメン線（）（1872年開業）、レーロース線（）（1877年開業）、ジェレン線（）（1878年開業）、エストフォル線（）（1879年開業）、ヘードマルク線（Hedmark Line）（1880年開業）、東エストフォル線（）（1882年開業）、ヴェストフォル線（）（1882年開業）、メラーカー線（）（同じく1882年開業）などである。これらの鉄道は、民間から資本や収入を得ていても、国で管理をされていた。 
Passage 3: 2002年、保守自由政権（）はさらなる鉄道部門への規制緩和を望んでいた。そして、NSBは国営の株式会社（）であるNSB ASとして7月1日に新たに設置された。NSBは、たくさんの努力と協力を得て、ArriveとしてIT部門を子会社として新設し、メンテナンスはの担当となった。NSBは、従来の貨物輸送部門を、に移管して、スウェーデンのを買い取った。子会社の45%はの後任者であるに売却された。2004年にNSB Gardermobanenを2つに分け、会社の負債を帳消しにし、線路はノルウェー鉄道庁の所有とし、車両は新たに発足した国営企業フリートーゲの所有とした。