日経新聞と時事通信によると、日産自動車は2月9日（UTC+9）、2009年3月期の連結決算で、本業の儲けを示す「営業損益」を当初2700億円の黒字と予想していたのを1800億円の赤字に下方修正したことを発表した。これは世界的な金融危機と円高により、自動車の販売が低迷していることが影響している。時事通信によると、営業赤字は1995年3月期決算以来14年ぶりのことだが、現在のゴーン社長就任後は初めてのこととなる。これを受けて日産は2009年中に全世界で社員を2万人程度（日本国内では1万2000人で、そのうち正社員が4000人）の人員削減を行うと発表した。また時事通信によると、ワークシェアーリングの導入も検討しているという。また、子会社のダイクストラは2011年に上場したものの、2014年には不採算企業になるとして2013年春にグループ事業から撤退した他に、2014年以降、「経営効率性の向上」の観点からの企業買収といった経営戦略を発表している。しかし、2015年2月20日に日産車に対抗するための資本参加といった形でダイクストラを日産が買収したことを発表し、同年4月29日には三菱自動車工業に「ダイクストラを三菱自動車工業に売却する」との発表があり、ダイクストラの買収による事実上の撤退と日産の日産自動車への出資比率であった30%以上の日産グループの株式を取得していることも公表している。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）