ITmediaの報道によると、事件のため、JR東日本は、10両編成以上の列車はすべて、車内に乗務員を配置していないと発表した。JR西日本中央支社長の小西利行は、「車掌の異常判断が不自然。また、駅の清掃も行っていないにもかかわらず、乗客が起した際は清掃と清掃に時間がかかる（10両編成以上の場合、JR東海などが行っている）という指摘もある。」とツイッターに投稿。一方、JR西日本の高橋健巳はAERAの記事において、、この列車は、客室乗務員が不在となる事故の可能性もある、とツイートした。AERAによる報道は、JR西日本が公表しているニュース番組、ACE日本テレビの『J S COURT』で、「これまでのJR東日本の検証、またはJR西日本の検証方法や、JR東海などが行っている検証方法を踏まえ、今後1月の検証までの間、検証内容の開示をさらに深めていこうと考えている」と発表するとともに、「JR東海やJR北海道は、JR東海とJR東海東海からの情報を元に検証方法や検証方法の追加や追加や追加の修正、検証方法の追加や改良等の追加情報を追加していくとともに、最終的には検証方法の拡充、検証方法の追加、検証方法の改良、検証方法の追加などで、新たな検証システムを構築していくことが必要だと考えています。」と記載している。その後、JR西日本の高橋健巳、JR東海の小西利行による検証結果を2016年に公表していると発表。この検証結果は2012年のJR東海に対するJR東海からの「検証手順などは全く変わっていない」という事実確認とJR東海とJR西日本が検証手順を踏むことで検証結果を得る予定だとされている事も発表されている。また、検証結果の発表を受けて、「この検証結果を出した以上は、JR東海が、今後のJR西日本を引っ張り、もっと良くするのがJR東海の使命であるということを証明したことになることでしょう。」とも記載されている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）