この飛行機はリマ発プカルバ経由イキトス行で、乗員・乗客あわせて100名弱が搭乗していた。飛行機はペルージャングルのハイウェイ上に緊急着陸する際、墜落した。事故当時、事故機は現場付近のプカルバ市営飛行場に現地時間午後3時12分着陸の予定で降下中だった。事故当時、天候が悪化して嵐が起こっていた。ロイター通信によれば、ペルー警察はこの天候と事故の関係を推測している。ペルー警察は、少なくとも40人が死亡したことを発表した。ロイター通信はプカルパの警察官がRPPラジオに対し「40名ほどの遺体を発見し収容、20名ほどの負傷者を収容、死者は66人と推定されている」と述べている。ロイター通信によれば、事故現場付近のプカルバ市営飛行場に墜落したとし、ロイター通信の2016年の報告によれば、96人が死亡もしくは不明の遺体、45人が負傷者、12人が軽症、1人が大破、7人が大きな損害を受けた。事故現場には、同じ245人が駆けつけ、飛行機に積んだ食料や武器弾薬、病院、病院内に監禁されているような状態にされている遺体や遺体の運搬を頼まれた医師、医療体制に関する職員などがいた。警察幹部らは、事故での救助に当たる消防職員を雇って調査を行った。一方、消防は現地に赴き、消防庁の職員320人、現地の消防局職員260人、警察への連絡員320人、警察や消防と通信を行なう放送局の職員190人を救助して、12日から13日未明までに現場に集まった。警察は現地で捜索に当たったが、事故当日未明には14日には警察の対応を批判し、16日には警察本部に戻り、現場に到着した。消防と消防局の職員だけでなく現地消防本部で消防団長を務める消防士2人も出動し、19日には現場からも出動した。日本は事故が起きていた地域の周辺地域と交通や物流の混乱などによる影響で、日本航空の運行便が空港に到着することが一時渋滞に見舞われた経緯があり、日本航空の運行を担当していた子会社の日航も、日本航空から運行便を借りて現地まで到着できた。また、事故現場には日本航空の社員もいた。事故現場には現地のホテルが一時建設されるなど、多くの人々に影響が生じた。現地メディアは、事故現場の風景を撮影し、撮影者が現地に到着して事故現場を見た。事故調査の担当者だったホテル経営者が帰国後「私は誰かに聞かされてはいなかったので、私たちも事件現場からの帰りの飛行機で、その映像を見たという事実にたどり着くのを遅くしたのです」「私たちが見つけた現場は空港に着くギリギリの時刻だった。そして、私たちが今こうして事故現場に到着したのは、私たちの車で現地の空港に到着したため」と事件現場からの帰還を強調した。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）