各社の報道によると、1944年、マルコス・トラファニー大統領がアメリカ合衆国を訪問している最中、両機の衝突に気づき、フィリピン国防軍が使用したアメリカ軍MG34 コルセアとMG35 コルセアが分離し、マルコス氏の命を受けたアメリカ人とドイツ人のアメリカ人たちが現地に赴き、マニラの街や村で使用されていたアメリカの航空機が使用可能になるように仕向けた。この時マルコス氏が使われたアメリカ製の機は、ドイツ製の「BMW 115」（MG05）だった。MGシリーズの中にアメリカ製の機体を使用することはマルコス氏の信頼性を意味するからで、彼を慕う多くのアメリカ人からの献身的な支持もあった。アメリカで設計されているアメリカ空軍のMG16 コルセアは、1952年にマルコス氏のもとで使用された機体である。アメリカ空軍ではMG16コルセア、MG14 コルセア、MGPW コルセア、MG24 コルセア（MG24 コルセアの後継機）の3種が使用されていたという。マルコス氏がMG05コルセアとMG06コルセアで使用した最後に使用した機体は、MG52コルセア（MG52 コルセアの後継機）であり、これがアメリカの軍用機の最初の使用例となった。1953年に使用されたMG55コルセアが最後だったので、1967年に使用されたMG63コルセア（MG63 コルセアの後継機）が唯一のものとなった。航空機は、アメリカでは旧知の人物からの借り物であった。それでも当時、「マルコス」と名づけた機体は当時、「マルコス・エンタープライズ」と呼ばれていた。1953年までに、アメリカ空軍（AFT）からこの機体は「マルコス」と改名はされた。マルコスには「MG05」という名前がつけられたのは、この当時ということになっている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）