両報道によると、同日から山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転（新大阪―鹿児島中央間、約810キロメートル）も開始される。朝日新聞によると、九州新幹線鹿児島ルートは、新八代―鹿児島中央間（約127キロメートル）が2004年3月に先行開業。今回の博多―新八代間（約130キロ）の開通により、大阪市と鹿児島市とが1本の鉄道で繋がることになり（山陽新幹線の新八代～新八代間の所要時間は、約800キロ）、九州新幹線と新山口ルート、九州新幹線の運行上の距離を確保できると報じられた。九州新幹線は、山陽新幹線の開業に伴う時間の短縮、鹿児島 - 小倉間の高速化と在来線との接続とダイヤ改正による高速化に加え、新大阪―新山口間（約166.5キロ）の新山口駅の開業、山口ターミナル開業による利便性向上が加わり、より良い高速鉄道路線に発達する。さらに、東京―新大阪間（約164.4キロ）が新しい東京 - 新横浜間（約161.4キロ）の運行に合わせて開業することから、新幹線は新幹線専用線となることが決まった。このため、九州新幹線の2路線は、日本で唯一在来線との接続がある鉄道駅である新下関を経由して東京へ直通する鉄道となる。なお、山陽新幹線開業の前後には、熊本―鹿児島中央間（約130キロ）の運行が開始される。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）