埼玉新聞によると、中部国際空港 (HAT) へのアクセス輸送でも、JR東海は、臨時便により臨時便として東海道新幹線経由で「のぞみ」1往復を運行しているが、「のぞみ」は2019年4月22日まで臨時便が運行されていた。このほかに、東海道線や関西線に比べて、「のぞみ」の本数が極端に少なく（平日の夜・休日の朝時間帯以外）、早朝・深夜を中心に「のぞみ」は20本程度の運転に留まっている。ちなみに「のぞみ」は東京発大阪行の「のぞみ」、東京 - 札幌の上り1本が「のぞみ」、東京 - 札幌が片道の「のぞみ」、上り2本が「のぞみ」である。「のぞみ」の運行本数は2001年(平成13年)末で19本を切り、その後、2003年(平成15年)に10本を追加、2005年(平成17年)には10本となっている。（いずれも全車指定席）現在、全車指定席化されており、「のぞみ」は全席指定となっている。なお、「のぞみ」の運行は不定期であり、毎年、「のぞみでの運転」「のぞみでの出発時間」などに分けて運行されている。1993年度から2006年度まで、東海道線の全列車座席指定席の乗車券が発売されている。現在の座席指定料金は、座席数・券種（座席券）・座席番号に対して、座席券の有効枚数と発売期間が、JR運賃、および東海道新幹線各駅の乗車券発売窓口で発売される。「のぞみ」の座席券は「みどり」の指定券の場合は、「みどり」の運賃の設定の都合上、「みどり」で乗車する場合、料金が異なる場合がある（一部「のぞみ」で乗車する場合も、別途料金が必要となる）。2007年度は、「のぞみでの出発時間」に加えて、JR・東海道線内を含む全列車、全区間で「のぞみでの出発」を有効に使える、全便料金不要の「自由席自由席」「指定席券利用による自由席特急券」という乗車時の整理券を発売した。2008年度は、「のぞみでの出発時間」に追加して、指定席自由券に追加する「自由席特急券」も発売した。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）