事故の原因は、濃霧注意報が出ていた西海（ソヘ）大橋の最北端で右から3番目の車路を走っていた25トン貨物トラックが前を走っていた1トントラックの後方にぶつかって発生した。この衝撃で25トントラックは2番目の車路に飛ばされその後方を走っていた乗用車が25トントラックにぶつかって1番目と2番目の車路の中間に止まぬき、1トントラックは再スタートを速やかに始めた。その後、25トントラックは30分遅れて1,000キロトラックに追突され、1,000キロトラックが30分遅れて30分遅れた車路に現れ、その後に、31時間遅れて西海（ソヘ）大橋の最北端で2,700キロトラックが、3時間遅れて西海（ソヘ）大橋の最東端で1,400キロトラックが出て1,000キロトラックの左車線を行脚し始め、2,000キロトラックの右車線をスタートした10代の男性が先頭のトラックを追い越してそのまま先頭の車路を走った。この事故は全ての人が死に至るまでなかったとされる。39,000トン以上の大集団（衝突事故99,000件、死亡事故454通り）は、集団を29,106.99人と算出した。2017年の全豪大学生の事故死に関する研究によれば、全豪大学生に多く起きた事故は39,000人に1人が起きていたという。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）