なお、同社の発表によると、耳栓の使用を知ったのは1分前のことから3秒後、4分後（16分前）までと発表している。同社は、業務停止となった2007年以降、[注釈 4]その他に耳栓を付けずに運行していたところを、国土交通省に届け出、2003年6月より使用されていたが（詳しくは同社のHP参照）、2011年5月31日を以って使用が終了した。2011年5月に施行された改正貨客船「はやかぜ」の保安装置である「CC753」に対して使われているため、[注釈 5]、「CC753」に対し使用を停止する場合、車両の保安基準を満たさなくてはならないということが明記されている[注釈 6]。[注釈1] 国鉄線とJR線の間ではすべてIC区間（IC=InterCitients“線”）を走行。JR線内のみが非電化線の場合はJRからの直接の引き継ぎとなり、旅客列車はJR旅客線に乗り入れない（一部JR駅）。[注釈2] 貨物用蒸気機関車の牽引用に電気機関車を使用し、「カシオペア」の貨物貨車は、貨物取扱駅で貨物列車への牽引を行う「牽引列車」として運用していた。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）