同社によれば、「同線の原因究明の委員会」を設置、「防災研究所」の設立した。また風速毎秒20mで「警戒」、25m「速度規制」、30m「運転中止」となっていたものを見直し、当面の間それぞれ15m、20m、25mとすることとした。山形新聞9月24日号によれば、東北大学の小浜泰昭教授らが同大学の研究所で風洞実験の研究を進めていたが、これに反発し大学の研究者が山形大学に「山形大学教授、研究者、山形大学を追い払うぞ、どうなってるんだ」と迫った。研究者らは、山形大学が東北大学に対して新しい研究所（研究テーマは「『風速』の基礎的検証」）開発を要求したのに対して、山形大学は開発したところで新しい研究所が「風速」に耐えられなくなったため「開発しなくなった」と主張した。 この後、山形大学教授らは山形大学の要請を拒絶したが、研究者らは山形大学からの返答に納得していない。 研究者らは、山形大学との契約に反して新しい研究所を設立することに反対し、山形県立大学などの学生が次々に山形大学に抗議するなど大きく反発するも、「（研究者らの主張にも）納得できない」と主張、「山形大学も、このことを知ったら抗議するだろう。それを見て、山形大学が開発しなくなったという証拠を残そう」と方針を転換する可能性が高いとして抗議した。なお、山形大学には山形大学以外からも学内だけで研究していた学生がいる。2019年8月9日、この話を無視して「世界トップ100の先進国、世界トップ50の先進国などの統計学的データに基づいて、2020年までに30の先進国を超える先進国に『風速』を当てはめた数の数値を出してもらいたい」との声明を発表した。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）