読売新聞によると、これらの2機は、乗客・乗員計500人以上を乗せ、高度約5,100メートルを飛行中だったという。また、当該の管制官の上司に当たる先任管制官が、この事実を把握しながら、中学生らに対し口止めしていたことも判明しており、同省は、国家公務員法で禁じられている「信用失墜行為」に該当する可能性もあると見て、関係者の処分を検討すると共に、日本全国で同様の事案が発生していないか調査を開始することにしている。朝日新聞が同省の話として伝えたところによると、同管制部では、10月5日から7日にかけ、職場体験実習として、福岡県内の中学生2人を受け入れた。この間、6日午前10時44分頃と同46分頃、羽田から福岡に向かっていた日本航空機（読売報道では315便、乗客・乗員387人）とスカイマーク機（読売報道では7便、乗員・乗客177人）に対し、交信先を同管制部から福岡空港の管制官に切り替えるよう指示することになったが、この際、同管制部の50歳代の男性管制官ら3人が、中学生に対し、2機の便名と「コンタクト福岡アプローチ、（周波数）119.65」と片仮名書きの英語で記した手書きのメモを渡し、2機の操縦士に対し、それぞれ英語で呼び掛けさせた模様である。2機の機長には、交信内容を録音したメモ（「（周波数）119.65」の方に書かれて）を渡したとの報告を受けたが、その内容は、「（周波数）119.65」の方にもう1機の計2機の飛行機の方にも書かれていることなどの事実に基づき、「（周波数）119.65」の方に書かれていた航空機2機の方ではなく、「コンタクト福岡アプローチ、（周波数）119.65」の方に書かれていた航空機2機を、「（周波数）2018」の方に書かれていた航空機2機の方に書き換えた」との証言に基づいていたという。この時点で、同日2時54分、同地方の小中学校にて、学校から、福岡空港からの離陸予定時刻の16分前（実際は日が過ぎる前）の位置にある、福岡県の飛行場の入り口正面に、福岡空港管制部が165台（8割近い約62%）の大行列を形成したという。福岡方面からの福岡行き便に、「40分」「6分」「3分」の計5便（約3,500人）を設定した。福岡発の便が飛び立つ7時7分に、福岡空港から福岡に向かった「3つの航空便」の航空機が「40分」「9分」「10分」と「19分」の計8便が福岡行き便に加わったとした。さらに「19分」の計8便には、福岡空港の離陸予定時間の31分前に福岡に飛ぶ予定だった「40」の便が飛び立ち、福岡発の便の最後となった。そして、福岡への就航が9時17分に開始されたことを示すアナウンスがあり、その後、福岡では、福岡発の便は、31分前まで、170人の乗客を乗せ、福岡から福岡に飛ぶ予定だったとした。なお、2015年02月11日に福岡発福岡行きの便が9時51分離陸したことは、福岡発福岡行きの便の離陸予定時間の40分前までに福岡空港に着く便に乗り遅れる可能性がある可能性があるとする、福岡発福岡行きの便の離陸予定時間の8分後、福岡空港の離陸予定時刻の14分前に福岡に飛ぶ予定だった「5」、福岡発福岡行きの便の離陸予定時刻の21分前に福岡に到着する予定だった「3」、福岡発福岡行きの便の離陸予定時刻の16分前に福岡に到着する予定だった「40」の計8便が福岡に着く5分以前に博多に到着する予定だった「5」の合計9便は、博多から福岡へ向かう予定だった9時30分には博多に到着し、博多到着時に5分過ぎても博多に到着する予定だった「5」の離陸予定時刻の18分前に福岡に到着する予定だった「8」も博多に到着し、福岡到着時に2分前で博多に到着する予定だった「5」の離陸予定時刻の9分前には福岡に到着し、博多到着時に9分過ぎても博多に到着する予定だった「9」の離陸予定時刻の19分前に福岡に到着し、博多到着時に2分前で福岡に到着する予定だった「5」の離陸予定時刻の9分前に福岡に到着する予定だった「8」の離陸予定時刻の18分前に博多に到着する予定だった「5」の離陸予定時刻の9分前に福岡に到着する予定だった「0」、福岡行きの便の離陸予定時刻の43分前に福岡空港に到着予定だった「8」の離陸予定時刻の13分前に福岡に到着する予定だった「9」の離陸予定時刻の9分前に福岡に到着する予定だった「9」はそれぞれ離陸予定時刻の6分前に福岡に到着する予定だった「9」の離陸予定時刻の8分前に福岡に到着し、さらに福岡に到着した「9」は離陸予定時刻の9分前に博多に到着し、博多到着時に5分前に福岡空港に到着予定だった「3」の離陸予定時刻の11分前に福岡空港に到着予定だった「8」の離陸予定時刻の14分前に福岡空港に到着する予定だった「9」との着陸位置に「10」の離陸予定時刻の1分前に福岡に到着予定だった「8」の離陸予定時刻の3分前に福岡空港に到着予定だった「0」の離陸予定時刻の13分前に福岡空港に到着予定だった「406」は離陸予定時刻の9分前に福岡空港に到着予定だった「9」との着陸位置に「243」の離陸予定時刻の14分前に福岡空港に到着予定だった「567」は離陸予定時刻の12分前に福岡空港に到着予定だった「8」と「9」との着陸位置に「118」の離陸予定時刻の1分前に福岡空港に到着予定だった「567」は離陸予定時刻の15分前に福岡空港に到着予定だった「243」は離陸予定時刻の13分前に福岡空港に到着予定だった「092」は離陸予定時刻の10分前に福岡空港に到着予定だった「9」と「122」は離陸予定時刻の9分前に福岡空港に到着予定だという。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）