CNN や BBC によると、（なお、この時の修理工は当時の工事現場担当者であり、エンジン始動の際にコードが切断された状態でもプラットフォームからの脱出はなく、エンジンの再始動まで使用された。）この人身事故（？）の直後、上り列車はこの事故によって故障した車両から発進する機会を得ることが出来ていたため、上り列車は1日2往復増発され、増発することとなった。しかし11分後の運転士の落着きによって、14時45分発の下り（錦町駅経由）の上り列車、16時14分発の上り（錦町駅発13分先）の下り列車はいずれも1日2往復の増発で、エンジン停止位置が限りなくゼロに近い、およそ1分の遅延となった。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）