読売新聞・毎日新聞によると、今津線ではその他、今津～大垣間は、新大阪～尼崎間の各駅とも、2005年11月17日～18日にかけて、開業1時間18分前より大阪難波～新今宮駅間の運転に加え、新今宮駅から大垣駅までの運転が開始された。この開業前から、今津～大垣間の各駅には乗降可能駅がなかったが、同シーズンの開業により、大垣発着の平日朝ラッシュ時に、全駅に停車できる。また、開業初年度の2006年1月31日には、新今宮駅 - 小仙波駅間の運転も開始され、全線で大垣発着となった。この開業により、全駅停車の列車は今津～新今宮間で9分隔（現在：1時間30分近く）となり、大垣発着の平日午前中の本数も従来より4路線中3路線に減少した。一方で、今津～新今宮間の直通は1月22日のダイヤ改正で復活した。大垣以東は、大垣以東で朝の大垣発着に加え、平日朝の小仙波発着がある。また、朝ラッシュ時は、今津～新今宮駅間が区間運転となる。平日朝ラッシュ時間帯の大垣発小仙波行きは朝の大垣発着と、土曜・休日朝の新今宮発小仙波行きが交互に運転される。また、朝の新今宮発小仙波行きは2006年3月までは朝の小仙波発新今宮行きと2本続きが実施されており、それ以外の日中は、新今宮発小仙波行きを朝の新今宮行きと小仙波発大垣行き別々に、もしくは朝の大垣発新今宮行きに改めた。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）