JR東日本横浜支社の話によると、横浜線は同日午後1時5分頃に同線中山駅で発生した信号のトラブルと、同日午後に東京都内のJR京浜東北線で発生した人身事故の影響によりダイヤに大きな乱れが生じており、問題の電車は本来大船始発のところを東神奈川始発に変更されていた。電車は東神奈川 - 大口間にある車庫を発車して東神奈川駅に到着したが、乗務予定の車掌が発車予定時刻に現れなか込まれて、非常に混乱したという。この時間帯に行われた事故が原因で、事故現場の東都バスセンターに設置された自動体外式除細動器（AED）を装着していた乗客が、駅での運転の際にAEDが起動して乗客がブレーキを掛け始め、電車がブレーキを掛け直してまた乗客がブレーキを掛けたため乗客がパニックが生じてしまった、という。このため、東都バスセンターでは、東都バスセンター到着時刻を2分遅らせるにとどめ、到着列車を東都発東京行きとする運転を指示した。しかし、この事故により、東都やJRの運行する路線バスの遅延が生じたこともあり、この東都発東京行きの列車（東京行きの一般路線で運行される）は、東神奈川駅の発車時刻よりも2分遅れて、20分遅れの南房総行きに変更された。東京行きの列車が1時間遅れて、20分遅れで到着列車が到着するというダイヤ変化で、11分遅れの南房総行きとなった。このことについて、東都営業所は「通常の運行規則により行われるものではない」として、このバス運行を認めていない。この事故により、東都と北里研究所が担当していた路線バスに、大口駅に隣接した大口出張所まで運行できなくなってしまった。
部分的にフェイク（記事の後半をAIモデルが生成した）