秋田魁新報と茨城新聞によると、ジャカルタでは、「CES」（）と呼ばれる大規模なデモ隊が「Manager」を組織して、原油消費の抑制（）のための「特別資金」（）を募ることによって、購入希望の3,600人を集め、原油購入の20％を買戻す計画を立てている。日本政府は、24日時点でジャカルタでの原油購入は見送ることになったため、CESの参加企業は原油販売の30％を購入することになった。10月31日の経済産業省商務情報政策局（商務庁）による発表で、「原油消費量が減ってきているとして経済産業省は、輸入原油の価格据え置き等を「減らしてほしい」としているが、原油価格は上げられないのでこれは無しである」とされている。インドネシアのインフラは、インドと似た感じであり、同じインドネシアの人口が少ないこともあり、インドのインフラの発展が遅くなっている影響もあり、人口比は1:1に近く、原油価格を引き下げることは困難である。しかし、2019年から東南アジア諸国連合（AAP）に加盟する同国では、インドネシアの原油価格の低下に乗じ、原油価格が若干高くなっている。2019年のAAP加盟国（約440万人）中、インドネシア人が原油購入を行ったのは14,922人、輸入は848,203kgであった。それに対し、日本人は6,780人、輸入・輸出高は29,767kgであった。2018年のAAP加盟国（約480万人）の原油価格は約4,740ドルだった。2014年時点で、インドネシアとAAP加盟国家間で、AAPの加盟交渉を行うことができる唯一の国は、西インド諸島（南洋諸島）のジャワである。そのため、現在、ジャワ、マレビ、ミャンマーの間との間に石油・天然ガス資源を分断した状態での国境紛争が起きている。
完全にフェイク（記事の全体をAIモデルが生成した）