中国国际航空股份有限公司
601111
2014年半年度报告
重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、公司全体董事出席董事会会议。
三、公司半年度财务报告未经审计。
四、公司负责人董事长蔡剑江先生、主管会计工作负责人总会计师肖烽先生及会计机构负责人（会计主管人员）财务部总经理詹中先生声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：公司2014年半年度不实施利润分配及公积金转增股本。
六、公司有关未来发展战略和经营计划的前瞻性陈述并不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
目录
第一节释义 ................................................................................................................................... 4第二节公司简介 ........................................................................................................................... 5第三节会计数据和财务指标摘要 ............................................................................................... 6第四节董事会报告 ....................................................................................................................... 8第五节重要事项 ......................................................................................................................... 21第六节股份变动及股东情况 ..................................................................................................... 25第七节优先股相关情况 ............................................................................................................. 27第八节董事、监事、高级管理人员情况 ................................................................................. 28第十节财务报告（未经审计） ................................................................................................. 29第十一节备查文件目录 ............................................................................................................. 30
第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
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|技术词汇|||
|可用座位公里|指|飞行公里乘以可出售座位数量|
|可用货运吨公里|指|飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量|
|可用吨公里|指|飞行公里乘以可用运载吨位数量|
|收入客公里|指|飞行公里乘以收费旅客|
|旅客周转量|指|除另有所指外，以收入客公里计算|
|收入货运吨公里|指|飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位|
|货邮周转量|指|除另有所指外，以收入货运吨公里计算|
|收入吨公里|指|飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量|
|客公里收益|指|旅客经营收入除以收入客公里|
|货运吨公里收益|指|货物经营收入除以收入货运吨公里|
|客座率|指|以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比|
|货邮载运率|指|以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的百分比|
|综合载运率|指|以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比|
|轮档小时|指|由轮楔于飞机起飞时脱离机轮开始计算，直至轮楔再次返回飞机的机轮的完整小时或部分小时|
|简称|||
|公司、本公司|指|中国国际航空股份有限公司|
|本集团|指|中国国际航空股份有限公司及其控股子公司|
|中航集团公司|指|中国航空集团公司|
|中航集团|指|中国航空集团公司及其控股子公司|
|国货航|指|中国国际货运航空有限公司|
|深圳航空|指|深圳航空有限责任公司|
|昆明航空|指|昆明航空有限公司|
|澳门航空|指|澳门航空股份有限公司|
|大连航空|指|大连航空有限责任公司|
|北京航空|指|北京航空有限责任公司|
|内蒙航空|指|中国国际航空内蒙古有限公司|
|山东航空|指|山东航空股份有限公司|
|国泰航空|指|国泰航空有限公司|
|国泰货运|指|国泰航空中国货运控股有限公司|
|朗星|指|朗星有限公司|
|中航财务|指|中国航空集团财务有限责任公司|
|中航有限|指|中国航空(集团)有限公司|

第二节 公司简介
一、公司信息
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|公司的中文名称|中国国际航空股份有限公司|
|公司的中文名称简称|中国国航|
|公司的外文名称|Air China Limited|
|公司的外文名称缩写|Air China|
|公司的法定代表人|蔡剑江|

二、联系人和联系方式
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||董事会秘书|证券事务代表|
|姓名|饶昕瑜|秦志杰|
|联系地址|中国北京天竺空港经济开发区天柱路30号|中国北京天竺空港经济开发区天柱路30号|
|电话|86-10-61461959|86-10-61462558|
|传真|86-10-61462805|86-10-61462805|
|电子信箱|raoxinyu@airchina.com|zhijieqin@airchina.com|

三、基本情况变更简介
本报告期公司基本情况未发生变更。
四、信息披露及备置地点变更情况简介
本报告期公司信息披露及备置地点未发生变更。
五、公司股票简况
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|公司股票简况||||
|股票种类|股票上市交易所|股票简称|股票代码|
|A股|上海证券交易所|中国国航|601111|
|H股|香港联合交易所|中国国航|00753|
|H股|伦敦证券交易所|AIRC|AIRC|

六、公司报告期内的注册变更情况
公司报告期内注册情况未变更。
第三节 会计数据和财务指标摘要
一、 公司主要会计数据和财务指标
(一)主要会计数据
单位：千元币种：人民币
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|主要会计数据|2014年1-6月|2013年1-6月|本期比上年同期增减(%)|
|营业收入|49,117,301|45,858,313|7.11|
|归属于上市公司股东的净利润|474,381|1,118,892|-57.60|
|归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润|-7,716|929,634|-100.83|
|经营活动产生的现金流量净额|7,953,419|6,432,311|23.65|

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||2014年6月30日|2013年12月31日|本报告期末比上年度末增减(%)|
|归属于上市公司股东的净资产|53,799,896|54,154,190|-0.65|
|总资产|203,948,660|205,361,883|-0.69|

(二)主要财务指标
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|主要财务指标|本报告期（1－6月）|上年同期|本报告期比上年同期增减(%)|
|基本每股收益（元／股）|0.04|0.09|-55.56|
|稀释每股收益（元／股）|不适用|不适用|不适用|
|扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股）|-0.001|0.08|-101.25|
|加权平均净资产收益率（%）|0.88|2.17|减少1.29个百分点|
|扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）|-0.01|1.80|减少1.81个百分点|

二、境内外会计准则下会计数据差异
(一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
单位：千元币种:人民币
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||净利润||归属于上市公司股东的净资产||
||本期数|上期数|期末数|期初数|
|按中国会计准则|474,381|1,118,892|53,799,896|54,154,190|
|按国际会计准则调整的项目及金额：|||||
|递延税项|-11,997|-8,636|91,714|103,711|
|固定资产等长期资产价值差异|3,660|-9,786|-518,566|-522,226|
|政府捐赠资产调整|44,328|44,329|-73,881|-118,209|
|其他|||139,919|139,919|
|按国际会计准则|510,372|1,144,799|53,439,082|53,757,385|

三、非经常性损益项目和金额
单位：千元币种：人民币
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|非经常性损益项目|金额|
|非流动资产处置损益|-15,306|
|计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外|817,969|
|除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益|-1,495|
|单独进行减值测试的应收款项减值准备转回|570|
|除上述各项之外的其他营业外收入和支出|24,918|
|少数股东权益影响额|-137,423|
|所得税影响额|-207,136|
|合计|482,097|

第四节 董事会报告
一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2014年上半年，面对复杂的国内外经济环境和航空市场的激烈竞争，本集团持续推进各项战略重点，灵活调整生产营销策略，积极迎接挑战。上半年实现归属于母公司股东的净利润4.74亿元，同比下降57.60%，其中客、货运输主业取得了较好的业绩，实现营业收入491.17亿元，同比增长7.11%；发生汇兑净损失7.21亿元，而上年同期汇兑净收益11.19亿元，人民币兑美元汇率波动是导致上半年整体业绩下降的主要因素。
上半年，国内客运市场需求温和增长，中西、东北部地区需求增长继续保持快于东部的势头；
出境旅游热度不减，国际客运市场持续升温，但部分区域和航线经营压力加大。本集团紧随市场需求变化，以边际贡献总量最大化为原则，合理配置、调整运力资源。适度控制国内运力增幅，新增运力主要投向中西、东北部地区；相对扩大国际运力增幅，主要投向美、欧地区。同时，针对东南亚局势动荡后的客流转向，及时调减运力，增投日、韩等较高收益区域，取得避损增益的良好成效。欧美航线还着力提升优势宽体机利用率，在公商务旅客相对集中的法兰克福、伦敦、巴黎及美国本土航线，全线投入B777-300ER机型，提升旅客体验。
上半年，本集团共投入可用座公里931.29亿，同比增长11.24%；实现收入客公里750.54亿，同比增长10.53%；运送旅客4,014.40万人次，同比增长7.19%；客座率80.59%，同比下降0.52个百分点；每收入客公里收益0.59元，同比下降1.67%；每可用座位公里的营业成本0.45元，同比下降4.26%。
上半年货运市场温和复苏。国货航可用货运吨公里同比增长15.66%，收入货运吨公里同比增长8.35%，运输货邮同比增长3.64%，净亏损同比下降51.48%。上半年，国货航着力推进货机结构调整，并强化生产组织，加快新引进B777F在高收益欧洲航线的投放进度，货机运行效率提升，运营成本下降，机队结构调整效果初步显现。加大与中国邮政航空包机业务战略合作力度，以南京为中心运营的B757F增至3架，经营效益良好。加强客货联动，通过机下调舱、机下候补等措施，提高腹舱载运率，经营品质明显改善。
以下是本公司、国货航、深圳航空（含昆明航空）、澳门航空、大连航空及内蒙航空的业务运营数据汇总。
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||2014年1-6月|2013年1-6月|增加╱减少|
|运输||||
|收入客公里（百万）|75,053.51|67,905.28|10.53%|
|国际|22,610.75|19,050.89|18.69%|
|国内|49,010.32|45,905.33|6.76%|
|香港、澳门及台湾|3,432.43|2,949.06|16.39%|

收入货运吨公里（百万） 2,562.73 2,366.18 8.31%
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|国际|1,811.28|1,631.92|10.99%|
|国内|697.68|688.87|1.28%|
|香港、澳门及台湾|53.77|45.39|18.46%|
|乘客人数（千）|40,143.98|37,450.18|7.19%|
|国际|4,267.73|3,596.10|18.68%|
|国内|33,716.41|31,976.56|5.44%|
|香港、澳门及台湾|2,159.85|1,877.52|15.04%|
|货物及邮件（吨）|729,107.05|697,849.87|4.48%|
|飞行公里（百万）|514.75|468.10|9.97%|
|轮档小时（千）|814.92|755.48|7.87%|
|航班数目|296,310|259,345|14.25%|
|国际|29,344|25,118|16.82%|
|国内|249,550|218,380|14.27%|
|香港、澳门及台湾|17,416|15,847|9.90%|
|收入吨公里（百万）|9,241.53|8,419.18|9.77%|
|运输能力||||
|可用座位公里（百万）|93,128.72|83,718.58|11.24%|
|国际|28,779.88|23,856.03|20.64%|
|国内|59,684.57|55,752.37|7.05%|
|香港、澳门及台湾|4,664.27|4,110.17|13.48%|
|可用货运吨公里（百万）|4,750.37|4,132.68|14.95%|
|国际|3,037.82|2,604.85|16.62%|
|国内|1,549.47|1,394.15|11.14%|
|香港、澳门及台湾|163.08|133.67|22.00%|
|可用吨公里（百万）|13,152.09|11,684.01|12.56%|
|载运率||||
|客座利用率（收入客公里╱可用座位公里）|80.59%|81.11%|减少0.52个百分点|
|国际|78.56%|79.86%|减少1.29个百分点|
|国内|82.12%|82.34%|减少0.22个百分点|
|香港、澳门及台湾|73.59%|71.75%|1.84个百分点|

货物及邮件载运率（收入货运
53.95% 57.26% 减少3.31个百分点吨公里╱可用货运吨公里）
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|国际|59.62%|62.65%|减少3.03个百分点|
|国内|45.03%|49.41%|减少4.38个百分点|
|香港、澳门及台湾|32.97%|33.96%|减少0.98个百分点|
|综合载运率（收入吨公里/可用吨公里）|70.27%|72.06%|减少1.79个百分点|
|飞机日利用率（每架飞机每日轮档小时）|9.51|9.45|0.06小时|
|收益||||
|每收入客公里收益（人民币元）|0.59|0.60|-1.67%|
|国际|0.49|0.53|-7.55%|
|国内|0.61|0.62|-1.61%|
|香港、澳门及台湾|0.86|0.92|-6.52%|
|每收入货运吨公里收益（人民币元）|1.54|1.58|-2.53%|
|国际|1.57|1.66|-5.42%|
|国内|1.35|1.26|7.14%|
|香港、澳门及台湾|3.09|3.39|-8.85%|
|单位成本||||
|每可用座位公里的营业成本（人民币元）|0.45|0.47|-4.26%|
|每可用吨公里的营业成本（人民币元）|3.22|3.38|-4.73%|

(一)业务分析
1、财务报表相关科目变动分析表
单位：千元币种:人民币
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|科目|本期数|上年同期数|变动比例（%）|
|营业收入|49,117,301|45,858,313|7.11|
|营业成本|42,299,222|39,530,704|7.00|
|销售费用|3,597,085|3,397,742|5.87|
|管理费用|1,496,305|1,450,566|3.15|
|财务费用|2,195,246|218,321|905.51|
|经营活动产生的现金流量净额|7,953,419|6,432,311|23.65|

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|-|-|-|-|
|投资活动产生的现金流量净额|-4,943,443|-12,217,082|59.54|
|筹资活动产生的现金流量净额|-8,767,840|8,020,584|-209.32|
|研发支出|8,826|10,011|-11.84|

对财务状况和经营成果的讨论与分析
(1)收入
2014年上半年，本集团实现营业收入491.17亿元，同比增加7.11%。其中，主营业务收入为480.40亿元，同比增加6.94%，主要是运力投入、航班量增加带来收入增长；其他业务收入为 10.77亿元，同比增长14.82%，主要是地面服务收入和常旅客里程收入增加。
客运收入
本集团2014年上半年实现客运收入439.68亿元，同比增长28.81亿元。其中，因运力投入增加而增加收入46.18亿元，因客座率下降而减少收入2.93亿元，因收益水平降低而减少收入14.44亿元。本集团2014年上半年客运业务的运力投入、客座率及单位收益水平如下：
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||2014年1-6月|2013年1-6月|变幅|
|可用座位公里（百万）|93,128.72|83,718.58|11.24%|
|客座率(%)|80.59|81.11|下降0.52个百分点|
|每收入客公里收益（人民币元）|0.59|0.60|-1.67%|

分地区客运收入
单位：千元 币种：人民币
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||2014年1-6月||2013年1-6月||变幅|
||金额|占比|金额|占比||
|国际|11,156,737|25.38%|10,031,818|24.41%|11.21%|
|国内|29,868,963|67.93%|28,336,315|68.97%|5.41%|
|香港、澳门及台湾|2,941,895|6.69%|2,718,675|6.62%|8.21%|
|合计|43,967,595|100.00%|41,086,808|100.00%|7.01%|

货运收入
本集团2014年上半年货邮运收入为39.53亿元，同比增加2.23亿元。其中，因运力投入增加而增加收入 5.57亿元，因载运率降低而减少收入 2.48亿元，因收益水平降低而减少收入 0.86亿元。2014年上半年货邮运业务的运力投入、载运率及单位收益水平如下：
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||2014年1-6月|2013年1-6月|变幅|
|可用货运吨公里（百万）|4,750.37|4,132.68|14.95%|
|载运率(%)|53.95|57.26|下降3.31个百分点|
|每收入货运吨公里收益（人民币元）|1.54|1.58|-2.53%|

分地区货运收入
单位：千元 币种：人民币
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||2014年1-6月||2013年1-6月||变幅|
||金额|占比|金额|占比||
|国际|2,846,681|72.02%|2,705,275|72.54%|5.23%|
|国内|939,491|23.77%|870,222|23.33%|7.96%|
|香港、澳门及台湾|166,418|4.21%|153,935|4.13%|8.11%|
|合计|3,952,590|100.00%|3,729,432|100.00%|5.98%|

 (2)投资收益
2014年上半年，本集团应占联营公司利润为2.16亿元，较2013年同期的应占联营公司利润1.01亿元增加 1.15亿元，主要是本报告期权益法确认来自国泰航空的投资收益 1.57亿元，较 2013年同期权益法确认的国泰航空投资收益增加了1.13亿元。
2014年上半年，本公司应占合营公司利润为0.29亿元，而2013年同期应占合营公司利润为0.68亿元。
(3)成本
2014年上半年，本集团营业成本为422.99亿元，同比增加27.69亿元，增幅为7.00%。营业成本构成如下：
单位：千元 币种：人民币
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|成本构成项目|2014年1-6月金额|本期占总成本比例(%)|2013年1-6月金额|上年同期占总成本比例(%)|本期金额较上年同期变动比例(%)|
|航空油料成本|17,188,863|40.64%|16,372,097|41.42%|4.99%|
|起降及停机费用|5,046,006|11.93%|4,452,818|11.26%|13.32%|
|折旧|5,317,551|12.57%|5,023,710|12.71%|5.85%|
|飞机保养、维修和大修成本|1,696,810|4.01%|1,519,473|3.84%|11.67%|
|雇员薪酬成本|5,269,088|12.46%|4,643,017|11.75%|13.48%|
|航空餐饮费用|1,345,720|3.18%|1,144,024|2.89%|17.63%|
|其他主营|5,676,171|13.42%|5,641,386|14.27%|0.62%|
|其他业务成本|759,013|1.79%|734,179|1.86%|3.38%|
|合计|42,299,222|100.00%|39,530,704|100.00%|7.00%|

‧ 航空油料成本：同比增加8.17亿元，增幅为4.99%，主要是受航班运输量增加的影响。
‧ 起降及停机费用：同比增加5.93亿元，主要是由于飞机起降架次增加所致。
‧ 折旧：同比增加2.94亿元，主要是由于自有及融资租赁飞机数量的增加，折旧费用相应增加。
‧ 随着机队规模的扩大，飞机保养、维修和大修成本同比增加1.77亿元，增幅为11.67%。
‧ 雇员薪酬成本：同比增加6.26亿元，主要是受雇员数量增加以及雇员薪酬标准调整。
‧ 航空餐饮费用：同比增加2.02亿元，主要是受载客人数增加、服务品质提升，以及原材料
价格的上涨。
(4)费用
2014年上半年，本集团销售费用为35.97亿元，同比增加1.99亿元，主要是代理业务手续费随着售票收入的增加而有所增加；管理费用为14.96亿元，同比增加0.45亿元；财务费用为21.95亿元，同比增加 19.77亿元，其中，汇兑净损失为 7.21亿元，同比增加 18.40亿元，主要是本期人民币兑美元贬值的影响，本报告期利息支出（不含资本化部分）为 14.10亿元，同比增加1.19亿元，主要原因是本集团融资成本的增加。
(5)现金流
2014年上半年，本集团经营活动产生的现金流入净值为79.53亿元，较2013年同期的64.32亿元增加23.65%，主要是本期经营收入增量高于经营成本增量；投资活动产生的现金流出净值为49.43亿元，较2013年同期的122.17亿元减少59.54%，主要是本期支付的飞机购置款同比减少所致；融资活动产生的现金流出净值为87.68亿元，2013年同期的现金流入净值为80.21亿元，主要是本期偿还2009年第二期中期票据30亿元且偿还其他长短期债务同比增加导致现金流出量增加。2014年上半年末，本集团现金及现金等价物余额为90.62亿元，同比减少48.41亿元。
(6)资产负债情况
资产结构分析
截至2014年6月30日，本集团总资产为2,039.49亿元，比年初减少0.69%。其中，流动资产为 204.01亿元，占总资产的10.00%；非流动资产为1,835.48亿元，占总资产的90.00%。流动资产中，货币资金为91.55亿元，占流动资产的44.88%，比年初减少40.97%，主要是本期偿还 2009年第二期中期票据 30亿元且偿还其他长短期债务同比增加导致现金流出量增加；应收账款为31.67亿元，比年初增长2.13%，主要是销售规模增加以及结算期时间性差异使得应收客票款的增加。
非流动资产中，固定资产为1,277.20亿元，占非流动资产的69.58%，比年初增加3.01%，主要是受自有、融资租赁飞机数量增加影响；在建工程为315.71亿元，占非流动资产的17.20%，比年初减少0.64%。
负债结构分析
截至2014年6月30日，本集团总负债为1,465.25亿元，比年初减少0.61%。其中，流动负债为600.38亿元，占总负债的40.97%；非流动负债为864.87亿元，占总负债的59.03%。
流动负债中，带息债务（短期借款、应付短期融资债券、一年内到期的长期借款等）为329.33亿元，较年初减少24.05%，主要是本期偿还人民币30亿元中期票据以及未来一年内需要偿付的长期借款减少所致；应付账款为131.54亿元，比年初增加11.20%，主要是航班运输量增加带来的各种应付运行成本相应增加。
非流动负债中，带息债务（长期借款、应付债券、应付融资租赁款）为766.13亿元，较年初增加12.27%。
偿债能力分析
截至 2014年 6月 30日，本集团的资产负债比率（负债总额除以总资产）为71.84%，较 2013年12月31日的资产负债比率71.78%增加了0.06个百分点，主要是本期确认了股东分红款，使得股东权益较年初下降。由于航空运输企业的资产负债率普遍较高，目前本集团的资产负债比
率仍处于较合理水平，长期偿债风险处于可控制范围。
截至 2014年6月30日，本集团的流动比率（流动资产除以流动负债）为0.34，与 2013年12月 31日的 0.37相比下降0.03。同时，本公司已获得多家国内银行提供数额最高为 1,552.51亿元的若干银行授信额度，其中约454.60亿元已经使用，可以充分满足流动资金和未来资本支出承诺的需求。
资本支出
2014年上半年，本公司的资本性开支共计 52.56亿元。其中，用于飞机和发动机的投资总额为49.16亿元。
其它资本性开支项目投资为3.40亿元，主要包括高价周转件、飞机加改装、飞行模拟机、基本建设、信息系统建设、地面设备购置及长期投资项目现金部分。
资产抵押
截至2014年6月30日，本集团根据部分银行贷款及融资租赁协议，共抵押了账面净值约为870.72亿元（2013年12月 31日为 852.16亿元）的飞机和建筑物、及账面净值约为 0.37亿元（2013年12月31日为0.38亿元）的土地使用权。同时，本集团有约0.92亿元（2013年12月31日约为7.46亿元）的银行存款用作集团的部分银行贷款、经营租赁及其它的质押。
承诺及或有负债
本集团资本承诺主要为未来几年内支付的若干飞机和有关设备的购置款项，于 2014年 6月 30日的金额为871.41亿元，较2013年12月31日的950.85亿元有所下降；经营租赁承诺主要为未来几年内安排租赁若干飞机、办公室和相关设备的付款，于2014年6月30日的金额为287.95亿元，同比增长9.77%。投资承诺于2014年6月30日的金额为0.57亿元，较2013年12月31日的0.56亿元增加0.01亿元，主要用于已签署的合资协议。
本集团或有负债的详情载于本集团2014年半年度财务报表附注八。
财务风险管理目标及政策
本集团在日常运营过程中面临着航空油料价格波动、利率及汇率波动的风险。国际航空油料价格受市场波动及供需变化的影响。本集团管理航空油料价格风险的策略旨在对油价的上行风险进行管理和控制。本集团自2001年3月起进行了油料套期保值交易，交易品种主要是新加坡航油和与航油价格关联度较高的布伦特原油、纽约原油衍生产品。截至2011年11月30日，公司的油料衍生合同已全部到期，目前尚未建立新的仓位。基于国际油价的波动性和对公司成本的高灵敏度，公司将根据航空油料市场变化情况，在符合监管要求的前提下开展油料套期保值业务。
本集团的融资租赁负债及若干银行贷款及其他贷款主要以美元结算，本集团的若干费用亦以人民币以外的货币支付。本集团的海外办事处通过售票产生的外币收入及时汇回国内，用于支付集团日常经营产生的外币费用和偿还一年内的外币债务。如有缺口，本集团及时以人民币购汇用于支付。然而，人民币对美元的汇率于报告期内的波动，成为本集团在报告期内确认汇兑损失的主要原因。
在利率风险管理方面，本公司通过合理搭配带息负债固定利率和浮动利率的比例，从而规避利率风险。
本集团其他财务风险管理目标及政策的详情载于本集团2014年半年度财务报表附注十、3。
2、其他
(1)经营计划进展说明
二零一四年上半年，本集团投入运力131.52亿可用吨公里，同比增加12.56%；实现总周转量92.42亿收入吨公里，同比增长9.77%；综合载运率为70.27%，同比下降1.79个百分点。
机队发展
二零一四年上半年，本集团共引进飞机28架，包括4架A320系列、4架A330-300、13架B737-800、3架B777-300ER、3架B777F等机型。退出老旧飞机13架，包括1架A340、6架B737系列、3架B747-400COMBI、1架B767-300ER、2架B747-400F。截至二零一四年六月三十日，本集团共有飞机 512架，平均机龄 6.22年（不含湿租飞机）。其中，本公司机队共有飞机 316架，平均机龄6.28年（不含湿租飞机）。上半年引进14架，退出14架。
本集团机队详细情况如下表所示：
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||2014年6月30日|||||引进计划||||
||小计|自有|融资租赁|经营租赁|平均机龄|2014|2015|2016||
|客机|488|224|134|130|6.16|61|63|42||
|其中：空客系列|239|96|86|57|5.31|25|22|21||
|A319|40|24|9|7|9.18|0|0|0||
|A320/A321|150|58|59|33|4.36|17|18|21||
|A330|45|10|18|17|4.13|8|4|0||
|A340|4|4|0|0|15.76|0|0|0||
|波音系列|249|128|48|73|7.00|36|41|21||
|B737|210|104|36|70|6.54|29|37|14||
|B747|5|5|0|0|18.44|3|4|0||
|B757|5|5|0|0|20.06|0|0|0||
|B777|29|14|12|3|6.03|4|0|0||
|B787|0|0|0|0|-|0|0||7|
|货机|12|11|1|0|11.76|7|3|0||
|B747F|5|5|0|0|16.89|0|0|0||
|B757F|3|3|0|0|18.55|3|0|0||
|B777F|4|3|1|0|0.27|4|3|0||
|公务机|12|1|0|11|3.07|1|2|3||
|合计|512|236|135|141|6.22|69|68|45||

二零一四年上半年，本公司在枢纽网络建设、市场营销、战略协同、产品创新、服务提升和成本控制等方面取得了新的进展。
枢纽网络
积极拓展航线网络。北京枢纽、成都区域枢纽和上海门户加快国际干线布局，新开北京至华盛顿、巴塞罗那和济州，成都至仰光，上海至慕尼黑等国际航线；复航北京至维也纳航线；增投
北京至纽约、休斯敦、斯德哥尔摩等国际航线的运力。国内主要加密部分二、三线城市航班，
弥补航线网络中的薄弱环节，并纵深拓展枢纽网络覆盖面。联程收入同比增长6.3%。
截至二零一四年六月三十日，本公司经营的客运航线达到323条，其中国内航线229条，国际航线79条，地区航线15条，通航国家32个，通航城市162个，其中国内106个，国际53个，地区3个。透过星空联盟，本公司航线网络可覆盖195个国家的1,328个目的地。
市场营销
以市场和客户为导向，适时调整营销策略，系统提升营销能力。推广应用 OD收益管理系统和客户关系管理系统（CRM），积极推进营销模式转型，推动优势资源向优势市场集中，供给与需求更加匹配，收益管理水平持续改善。通过优化舱位结构，提高旺季两舱收益水平，扩大淡平季两舱销售数量，两舱整体收入比重持续增长。常旅客计划步入二十周年，“凤凰知音”会员增至 3,000余万，旅客忠诚度有效提高。拓展与商旅服务商的合作，与美运通（AMEX）达成全球IAP（International AirlineProgram）营销计划，客源结构持续优化。电商结算平台顺利上线，网站功能不断强化，“凤凰假期”等电商产品不断丰富，电商营销能力有效提升。上半年，两舱、常旅客、大客户和电商的收入增幅分别达到10%、9.6%、25%和30%。
协同与合作
深化集团内相关企业的战略协同。确定了公司与深圳航空、山东航空常旅客合作基础规则；制定了国深大客户捆绑指标，初步完成“国航系”大客户管理系统架构的搭建；与山东航空、昆明航空实现时刻交换70个/周；继续推进“国航系”机务成本联动，实现节支人民币2,380万元。
积极拓展对外合作。持续推进与国泰航空在联合采购、外站维修、航材管理、节能减排、培训等方面的合作。在星空联盟的统一协调下，与各成员航空公司共同推进在伦敦希思罗机场和巴西圣保罗机场的转场工作以及北京首都机场T3航站楼无缝枢纽项目。借夏威夷、维也纳和华盛顿开航，建立与夏威夷航的代码共享合作，扩大与奥地利航和美联航的代码共享合作，拓展新开航线的市场营销。与德国铁路进行空铁联运，延伸境外航线网络，扩大中德航线市场销售，提高航班载运率。
产品与服务
着力打造全流程服务链，持续改善客户体验。开通通程登机业务的航站增至 126个，办理通程登机旅客 103.2万人次；升级地面自助值机设备（CUSS），自助值机旅客 189万人次；推广手机及短信值机服务，值机旅客达到55万人次，同比增长48%；完成成都自助改签产品投产；推进网上购票预值机、全自助托运行李、手机值机二维码通关等项目；北京、上海两地陆续推出T3-C快线休息室、T3-D休息室和国内单体最大的浦东休息室。休息室和客舱餐饮服务引入“餐饮专家”和餐饮品牌，提升餐食品质。成为中国首家同时实现地面基站宽带互联技术和卫星通讯技术应用的航空公司，为旅客提供更高速的无线局域网服务。充分发挥公司运行体系作用，与机场、空管建立常态化协调机制，航班正常率得到提升。
成本控制
持续推进成本领先战略，成本优势扩大。持续优化机队结构，通过平衡投入结构、飞机利用率结构和航距结构，成本结构持续优化，上半年客机变动成本节约人民币 7.4亿元。强化飞机减重、远程航线高度层管理、优化落地剩油方案等各项措施，节省燃油支出。通过加强航后地面电源及桥载设备的使用，节约辅助动力装置（APU）使用时间近11万小时。通过调整机型及航线油量、优选备降机场等措施，提升业载空间 2.3万吨。细化餐食机供品分类，出台相应管控制度。引入内部模拟市场化核算，应用、推广作业成本法，成本管控更为精细。
(2)展望
下半年，中国经济仍将保持总体平稳的发展态势。预计航空客运业务将维持上半年增长趋势，货运业务有望继续改善。但行业内外部竞争依然激烈,汇兑、油价等仍有较大不确定性。面对挑战，本集团将扎实推进战略实施，努力创造新优势、获得新发展，以更佳业绩回报股东和社会。
(二)行业、产品或地区经营情况分析
1、主营业务分行业、分产品情况
单位:千元币种:人民币
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|-|-|-|-|-|-|-|
|主营业务分产品情况|||||||
|分产品|营业收入|营业成本|毛利率（％）|营业收入比上年增减(%)|营业成本比上年增减(%)|毛利率比上年增减（%）|
|航空客运|43,967,595|41,540,209|13.53|7.01|7.07|-0.73|
|航空货运及邮运|3,952,590|||5.98|||
|其他|119,924|||14.73|||

2、主营业务分地区情况
单位:千元币种:人民币
||||
|-|-|-|
|地区|营业收入|营业收入比上年增减（％）|
|中国大陆|30,928,378|5.52|
|其他国家和地区|17,111,731|9.62|

(三)核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生重要变化。
(四)投资状况分析
1、对外股权投资总体分析
报告期末，本集团确认长期股权投资的余额为157.10亿元，较年初减少1.74%。其中，按权益法核算的合营公司权益为15.23亿元，较年初增长1.13%，主要是本期新增对上海国际机场地面服务有限公司的投资；2014年上半年，按权益法核算的联营公司权益为141.86亿元，较年初降低2.04%，主要是本期权益法确认的国泰航空股利及其非损益性变动损失的影响。其中，对国泰航空、山东航空集团有限公司、山东航空的股权投资余额分别为122.13亿元、9.41亿元、5.65亿元，其2014年上半年盈利分别为3.90亿元、0.60亿元和0.47亿元。对外股权投资总体情况请见财务报表附注五（10）。
(1)证券投资情况
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|证券品种|证券代码|证券简称|最初投资金额（元）|持有数量（股）|期末账面价值（元）|占期末证券总投资比例（％）|报告期损益（元）|
|1|股票|000034|深信泰丰|15,622,267|1,765,000|8,454,350|100|2,100,100|
|报告期已出售证券投资损益||||/|/|/|/|-1,072,362|
|合计||||15,622,267|/|8,454,350|100|1,027,738|

(2)持有其他上市公司股权情况
单位：千元
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|证券代码|证券简称|最初投资成本|期初持股比例（％）|期末持股比例（％）|期末账面价值|报告期损益|报告期所有者权益变动|会计核算科目|股份来源|
|00293. HK|国泰航空|11,324,772|29.99|29.99|12,212,718|157,156|-433,389|长期股权投资|购买|
|200152|山东航空|182,119|22.8|22.8|564,588|8,044|-|长期股权投资|购买|
|00696.HK|中国民航信息网络|9,600|0.64|0.64|9,600|-|-|长期股权投资|购买|
|合计||11,516,491|/|/|12,786,906|165,200|-433,389|/|/|

 (3)持有非上市金融企业股权情况
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|所持对象名称|最初投资金额（元）|持有数量（股）|占该公司股权比例（%）|期末账面价值（元）|报告期损益（元）|报告期所有者权益变动（元）|会计核算科目|股份来源|
|集团财务公司|134,080,160|118,738,333|23.5|229,743,000|8,011,000|1,335,000|长期股权投资|重组上市注入|
|合计|134,080,160|/|/|229,743,000|8,011,000|1,335,000|/|/|

2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
(1)委托理财情况
本报告期公司无委托理财事项。
(2)委托贷款情况
本报告期公司无委托贷款事项。
3、募集资金使用情况
报告期内，公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
4、主要子公司、参股公司分析
(1)国货航
国货航成立于2003年。2011年，国航与国泰航空以原国货航为平台完成货运合资，合资公司注册资本为3,235,294,118元，国航持有51%股权。
截至2014年6月30日，国货航机队共有飞机12架，平均机龄11.76年。上半年引进飞机5架，退出飞机2架。
2014年上半年，国货航投入可用货运吨公里44.25亿，同比增加15.66%；实现收入货运吨公里23.26
亿，同比增长8.35%；运输货邮57.90万吨，同比增长3.64%；货邮载运率为52.57%，同比下降3.54
个百分点。
2014年上半年，国货航实现营业收入40.82亿元，同比上升9.58%。其中，货邮运输收入为37.73亿元，同比上升5.78%。净亏损1.31亿元，亏损同比下降51.48%。
(2)深圳航空
深圳航空成立于1992年，以深圳为主运营基地，主要经营航空客货运输业务，注册资本为812,500,000元，国航持有51%股权。
截至2014年6月30日，深圳航空（含昆明航空）机队共有飞机149架，平均机龄5.45年。上半年引进飞机9架。
2014年上半年，深圳航空（含昆明航空）投入可用座位公里达224.33亿，同比增加11.28%；实现收入客公里184.31亿，同比增长11.11%。运输旅客1,239.72万人次，同比增长9.59%；平均客座率为82.16%，同比下降0.13个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里2.75亿，同比增加2.73%；实现收入货运吨公里2.20亿，同比上升6.59%；运输货邮13.76万吨，同比增长6.27%；货邮载运率为79.72%，同比上升2.88个百分点。
2014年上半年，深圳航空实现营业收入108.12亿元，同比增长6.77%。其中，航空运输收入为105.33亿元，同比增长7.15%。实现归属于母公司的净利润0.14亿元，同比下降94.04%。
(3)澳门航空
澳门航空成立于1994年，是以澳门为基地的航空公司，注册资本为澳门币442,042,000元，国航持有66.9%股权。
截至2014年6月30日，澳门航空机队共有飞机15架，平均机龄11.39年。上半年引进飞机1架。
2014年上半年，澳门航空投入可用座位公里24.95亿，同比增加19.49%；实现收入客公里16.96亿，同比增长21.42%。运输旅客102.31万人次，同比增长19.68%；平均客座率为67.97%，同比上升1.08个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里3,902.45万，同比增加20.71%；实现收入货运吨公里1,126.09万，同比上升19.39%；运输货邮7,377.16吨，同比增长18.11%；货邮载运率为28.86%，同比下降0.32个百分点。
2014年上半年，澳门航空实现营业收入13.15亿元，同比增长5.45%。其中，航空运输收入为13.11亿元，同比增长9.42%。实现净利润0.21亿元，同比下降74.39%。
(4)大连航空
大连航空成立于2011年，注册资本为10亿元，国航持有80%股权。
截至2014年6月30日，大连航空机队共有飞机6架，平均机龄3.25年。
2014年上半年，大连航空投入可用座位公里8.71亿，同比增加35.29%；实现收入客公里7.10亿,同比增长31.58%。运输旅客60.95万人次，同比增长37.42%；平均客座率为81.53%，同比下降2.29个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里1,047.73万，同比增加54.52%；实现收入货运吨公里538.77万，同比上升32.84%；运输货邮4,263.89吨，同比增长22.94%；货邮载运率为51.42%，同比下降8.39个百分点。
2014年上半年，大连航空实现营业收入4.16亿元，全部为航空运输收入，同比增长12.43%。净亏损0.22亿元，2013年同期为净利润0.12亿元。
(5)北京航空
北京航空成立于2011年，注册资本10亿元。国航持有51%股权。
截至2014年6月30日，北京航空机队共有托管公务机11架、自有公务机1架，平均机龄3.07年。
上半年引进托管飞机1架。
2014年上半年，北京航空完成261班次，同比增长12.99%；1,407.5飞行小时，同比增长25.51%；
运输旅客2,035人次，同比增长31.97%。
2014年上半年，北京航空实现营业收入0.65亿元，同比增长22.64%。其中，包机销售收入为0.058亿元，同比下降51.67%；实现净利润0.029亿元，同比下降27.50%。
(6)内蒙航空
内蒙航空成立于2013年，注册资本为10亿元，国航持有80%股权。
截至2014年6月30日，内蒙航空机队共有飞机2架，平均机龄10.42年。上半年引进飞机1架。
2014年上半年，内蒙航空投入可用座位公里8,114.49万，实现收入客公里7,291.35万，运输旅客13.41万人次，平均客座率为89.86%。
货运方面，投入可用货运吨公里92.57万，实现收入货运吨公里48.77万，运输货邮886.28吨，货邮载运率为52.69%。
2014年上半年，内蒙航空实现营业收入0.88亿元。其中，航空运输收入为0.87亿元，净亏损0.086亿元。
(7)山东航空
山东航空成立于1999年，注册资本为4亿元，国航持有22.8%股权。
截至2014年6月30日，山东航空机队共有飞机67架（不含湿租给国航的6架飞机），平均机龄4.86年。上半年引进飞机2架，退出飞机1架。
2014年上半年，山东航空投入可用座位公里108.73亿，同比增加17.78%；实现收入客公里84.97亿，同比增长17.93%。运输旅客685.56万人次，同比增长16.35%；平均客座率为78.14%，同比上升0.04个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里2.11亿，同比增加24.12%；实现收入货运吨公里0.91亿，同比上升16.67%；运输货邮6.24万吨，同比增长14.50%；货邮载运率为42.86%，同比下降3.35个百分点。
2014年上半年，山东航空实现营业收入55.64亿元，同比增长0.71%。其中，航空运输收入为54.58亿元，同比增长0.44%。实现净利润0.47亿元，同比减少42.68%。
5、非募集资金项目情况
报告期内，公司无非募集资金投资项目。
二、利润分配或资本公积金转增预案
(一)报告期实施的利润分配方案的执行或调整情况
公司2013年度利润分配方案已经2014年5月22日召开的公司2013年度股东大会审议通过。
以公司总股本 13,084,751,004股为基数计算，每股分派现金红利人民币 0.04531元（含适用税项），向全体股东发放。
公司于2014年7月8日刊登《A股二零一三年度分红派息实施公告》，股权登记日是2014年7月14日，除息日是2014年7月15日，现金红利发放日是2014年7月15日。该利润分配方案已按期实施完毕。
(二)半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
公司2014年半年度不实施利润分配及公积金转增股本。
三、其他披露事项
(一)董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
√不适用
第五节 重要事项
一、重大诉讼、仲裁和媒体普遍质疑的事项
2007年 2月 26日，美国联邦法院纽约东部地区法院向本公司和国货航发出了航空货运服务反垄断民事案件传票，起诉本公司和国货航及若干其他航空公司通过一致地过度征收附加费，阻止航空货运服务价格打折，以及在收益和消费者分配方面达成一致共识，从而达到制定、提高、维持或者稳定航空货运服务价格的目的，违反美国反垄断法的规定。目前，法院正在考虑该案是否将作为集团诉讼继续存在。由于诉讼程序还在进行中，本公司董事认为目前尚未能对诉讼的结果做出合理及可靠的估计，因此暂未就此项诉讼做出拨备。
二、破产重整相关事项
本报告期公司无破产重整相关事项。
三、资产交易、企业合并事项
√不适用
四、公司股权激励情况及其影响
2012年 12月 5日，国资委下发《关于中国国际航空股份有限公司实施第二期股票增值权激励计划的批复》（国资分配〔2012〕1100号），批准本公司二期股票增值权授予方案。
2013年2月6日，公司第三届董事会第三十三次会议审议了《中国国际航空股份有限公司股票增值权管理办法》（修订）和《中国国际航空股份有限公司二期股票增值权授予方案》，并经2013年5月23日召开的公司二零一二年度股东大会审议批准。
2013年6月6日，公司第三届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十四次会议通过了《二期股票增值权授予相关事项的提案》，同意向该提案规定下的 160名授予对象，授予二期股票增值权共计2,620万股，确定二期股票增值权的授予日为2013年6月6日，二期股票增值权的行权价（即授予价）为 6.46港元。本次授予的股票增值权自授予之日起五年有效。截至 2014年 6月30日，与股票增值权相关的负债账面价值为742.75万元。
五、重大关联交易
(一)与日常经营相关的关联交易
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|交易类别|实际金额（人民币千元）|
|货运舱位销售收入|35,902|
|政府专包机收入|142,361|
|飞机维修收入|-|
|地面服务收入|29,629|
|媒体占用费收入|13,756|
|机上供应品销售收入|5,729|
|机票销售收入|5,706|
|房屋租赁收入|500|
|常旅客收入|3,049|
|劳务收入|865|
|利息收入|9,344|
|机场和地勤费用支出|125,117|
|餐食支出|365,007|

维修及保养支出 112
|||
|-|-|
|销售佣金支出|4,810|
|飞机及航材租金支出|-|
|房屋租赁费|44,229|
|物业管理支出|50,803|
|其他采购与维修支出|27,000|
|媒体制作费|29,601|
|行政管理服务支出|3,792|
|劳务费支出|347|
|常旅客支出|2,050|
|建设工程管理费|-|
|利息支出|46,351|

(二)共同对外投资的重大关联交易
经本公司第四届董事会第四次会议批准，本公司与国泰货运、朗星以及国货航于 2014年 6月26日签订《增资协议》。根据《增资协议》，本公司以现金及实物合计出资人民币1,020,000,000元。其中，以包括四架 B757飞机在内的资产出资人民币 172,219,700元，以现金出资人民币847,780,300元。国泰货运以现金出资人民币500,000,000元；朗星以现金出资人民币480,000,000元。本次增资后，国货航的注册资本增加至人民币5,235,294,118元，其中新增注册资本为人民币2,000,000,000元。增资后，本公司、国泰货运及朗星各自在国货航的股权比例将保持不变，分别为51%、25%及24%。具体内容详见本公司于 2014年 6月 27日在上海证券交易所网站www.sse.com.cn及《中国证券报》、《上海证券报》和《证券日报》上刊登的公告。
六、重大合同及其履行情况
(一)托管、承包、租赁事项
√不适用
(二)担保情况
对外担保情况（不包括对子公司的担保）：
本集团的子公司深圳航空就该公司员工的房屋按揭银行借款及飞行学员的学费按揭银行借款向有关银行作出担保。于2014年6月30日，深圳航空为员工房屋按揭银行借款及飞行学员学费的担保金额分别为人民币433,755,780元(2013年12月31日：人民币475,979,454元)和人民币252,596,421元(2013年12月31日：人民币273,167,836元)。
对子公司的担保情况：
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|担保方（提供担保）|被担保方|担保金额（美元）|起始日|到期日|履行完毕|
|本公司|国货航|87,932,509.56|2013年12月16日|2023年12月15日|否|
|本公司|国货航|90,368,805.01|2014年3月12日|2024年3月11日|否|
|本公司|国货航|90,369,215.56|2014年3月31日|2024年3月30日|否|
|本公司|国货航|71,917,987.97|2014年6月30日|2026年6月29日|否|

(三)其他重大合同或交易
本报告期公司无其他重大合同或交易。
七、承诺事项履行情况
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|-|-|-|-|-|-|-|
|承诺背景|承诺类型|承诺方|承诺内容|承诺时间及期限|是否有履行期限|是否及时严格履行|
|与再融资相关的承诺|解决关联交易|中航集团公司|中航集团公司针对本公司与其所属的中航财务之间的存贷款业务相关事宜承诺如下：（1）中航财务为依据《企业集团财务公司管理办法》等相关法规依法设立的企业集团财务公司，已建立健全内部控制、财务会计等相关制度，其所有业务活动均遵照相关法律法规的规定，运作情况良好，本公司在中航财务的相关存贷款业务具有安全性。在后续运营过程中，中航财务将继续按照相关法律法规的规定规范运作；（2）鉴于本公司在资产、业务、人员、财务、机构等方面均独立于中航集团公司，中航集团公司将继续确保本公司的独立性并充分尊重本公司的经营自主权，由本公司根据相关监管规定和业务开展的实际需要自主决策与中航财务间的存贷款业务，并依照相关法律法规及公司章程的规定履行内部程序，中航集团公司不对本公司的相关决策进行干预；（3）根据《企业集团财务公司管理办法》的规定，在中航财务出现支付困难的紧急情况时，中航集团公司将按照解决支付困难的实际需要，相应增加中航财务的资本金，确保本公司在中航财务存款的安全。|承诺时间为2010年8月12日|否|是|
|与再融资相关的承诺|解决关联交易|本公司|在本公司与中航财务于2012年11月20日签署的《金融财务服务协议》框架之内，保证本公司（含控股子公司）在中航财务的存款每日余额上限低于中航财务向本公司（含控股子公司）发放的贷款（包括提供的其他信贷业务）每日余额上限，同时本公司（含控股子公司）在中航财务的每个会计年度的日均存款余额低于当年中航财务向本公司（含控股子公司）实际发放的贷款（包括提供的其他信贷业务）的日均余额。|承诺时间为2012年10月17日，承诺完成时间为2015年12月31日|是|是|
|其他|股份限售|中航集团公司|中航集团公司于2013年12月20日通过上海证券交易所交易系统增持本公司760,000股A股股份|承 诺时 间|是|是|

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|-|-|-|
|承诺|（以下简称“本轮首次增持”），占本公司已发行总股份的0.01%。中航集团公司拟在未来12个月内（自2013年12月20日起算）以自身名义或通过一致行动人继续通过二级市场增持本公司股份，累计增持比例不超过本公司已发行总股份的2%（含本轮首次增持已增持的股份）。中航集团公司承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的本公司股份。|为2013年 12月 21日，承诺 完成 时间 为2015年 6月 19日|

八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、持有5%以上股份的股东、实际控制人、收购人处罚及整改情况
本报告期公司及其董事、监事、高级管理人员、持有5%以上股份的股东、实际控制人、收购人均未受中国证监会的稽查、行政处罚、通报批评及证券交易所的公开谴责。
九、公司治理情况
公司严格按照《公司法》、《证券法》和中国证监会、上海证券交易所关于上市公司治理的法律、法规和规范性文件要求，不断完善公司法人治理结构、持续规范公司运作。公司"三会一层"能各尽其职、勤勉尽责地履行相关的职权和义务，形成了公司股东大会、董事会、监事会及经理层相互协调、互相制衡的法人治理结构。
报告期内，针对公司原董事长王昌顺先生和董事白纪图先生分别辞去董事长、董事职务的情况，公司按照章程和相关法规的规定，及时补充董事人选,严格履行董事提名和董事长选举相关审批程序，选举蔡剑江先生为公司第四届董事会董事长、史乐山先生为公司非执行董事，维护董事会合规有序运作。针对原总裁蔡剑江先生工作发生变动，根据《公司章程》和相关披露要求及时履行会议程序，选举宋志勇先生为公司总裁和执行董事，保证了公司管理层的有效运行。
公司治理是一项长期工作，公司将继续严格按照中国证监会和上海证券交易所等监管部门的要求，持续巩固公司治理专项活动成果，不断深化完善公司治理结构和制度建设，确保上市公司的独立性、透明性和规范性，充分维护股东及其他利益相关者的合法权益，促进公司健康持续稳定地发展。
第六节 股份变动及股东情况
一、股本变动情况
(一)股份变动情况表
1、股份变动情况表
报告期内，公司股份总数及股本结构未发生变化。
(二)限售股份变动情况
报告期内，本公司限售股份无变动情况。
二、股东情况
(一)截止报告期末股东总数及持有公司5%以上股份的前十名股东情况
单位：股
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|报告期末股东总数||||274,511户（其中H股登记股东4,440户）|||
|前十名股东持股情况|||||||
|股东名称|股东性质|持股比例(%)|持股总数|报告期内增减|持有有限售条件股份数量|质押或冻结的股份数量|
|中国航空集团公司|国家|41.48|5,427,546,093|0|192,796,331|冻127,445,536结|
|国泰航空有限公司|境外法人|20.13|2,633,725,455|0||无|
|HKSCCNOMINEESLIMITED|境外法人|12.82|1,677,582,075|-632,000||未知|
|中国航空(集团)有限公司|境外法人|11.89|1,556,334,920|0||冻36,454,464结|
|中国航空油料集团公司|国有法人|0.66|86,300,000|0||未知|
|中外运空运发展股份有限公司|国有法人|0.58|75,800,000|0||未知|
|新华人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－018L－|未知|0.52|68,378,218|0||未知|

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|FH002沪||||||||
|招商证券股份有限公司|未知|0.24|31,308,852||16,752,335||未知|
|狮诚控股国际私人有限公司－客户资金|未知|0.10|13,576,149||13,576,149||未知|
|中信信托有限责任公司－中信信托·稳健分层型证券投资集合资金信托计划1318C期|未知|0.07|9,300,007||4,737,500||未知|
|前十名无限售条件股东持股情况||||||||
|股东名称||||持有无限售条件股份的数量||股份种类及数量||
|中国航空集团公司||||5,234,749,762||人民币普通股 5,234,749,762||
|国泰航空有限公司||||2,633,725,455||境外上市外资股 2,633,725,455||
|HKSCC NOMINEESLIMITED||||1,677,582,075||境外上市外资股 1,677,582,075||
|中国航空(集团)有限公司||||1,556,334,920||人民币普通股 1,332,482,920境外上市外资股 223,852,000||
|中国航空油料集团公司||||86,300,000||人民币普通股 86,300,000||
|中外运空运发展股份有限公司||||75,800,000||人民币普通股 75,800,000||
|新华人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－018L －FH002沪||||68,378,218||人民币普通股 68,378,218||
|招商证券股份有限公司||||31,308,852||人民币普通股 31,308,852||
|狮诚控股国际私人有限公司－客户资金||||13,576,149||人民币普通股 13,576,149||
|中信信托有限责任公司－中信信托·稳健分层型证券投资集合资金信托计划1318C期||||9,300,007||人民币普通股 9,300,007||
|上述股东关联关系或一致行动的说明||||中国航空（集团）有限公司是中国航空集团公司的全资子公司，故中国航空集团公司直接和间接合计持有本公司 53.37%的股份。||||

注：
1、HKSCC NOMINEESLIMITED是香港联合交易所下属子公司，其主要业务为以代理人身份代其他公司或个人股东持有股票。其持有本公司1,677,582,075股H股中不包含代中国航空（集团）有限公司持有的166,852,000股。
2、依据《境内证券市场转持部分国有股充实全国社会保障基金实施办法》（财企[2009]94号）和财政部、国务院国有资产监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、全国社会保障基金理事会公告（2009年第 63号）规定，公司控股股东中国航空集团公司和中国航空（集团）有限公司分别持有的127,445,536和36,454,464股股份目前处于冻结状态。
三、控股股东或实际控制人变更情况
本报告期内公司控股股东或实际控制人没有发生变更。
第七节 优先股相关情况
本报告期公司无优先股事项。
第八节 董事、监事、高级管理人员情况一、持股变动情况
公司董事、监事和高级管理人员持股未发生变化。
二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况
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|-|-|-|-|
|姓名|担任的职务|变动情形|变动原因|
|白纪图（Christopher Dale Pratt）|非执行董事|辞任|工作变动|
|王昌顺|董事长|辞任|工作变动|
|蔡剑江|执行董事、总裁|辞任|工作变动|
|宋志勇|执行董事、总裁|聘任|选举|
|蔡剑江|董事长|聘任|选举|
|史乐山（John Robert Slosar）|非执行董事|聘任|选举|
|孙玉德|非执行董事|离任|退休|
|肖烽|总会计师|聘任|工作需要|
|孟宪斌|总经济师|聘任|工作需要|

1、2014年1月23日，公司董事会收到非执行董事白纪图（Christopher DalePratt）先生递交的辞呈，因工作变动，自2014年3月14日起辞去公司非执行董事职务。
2、2014年1月27日，公司董事会收到董事长王昌顺先生递交的辞呈，因工作变动，辞去董事及董事长职务。
3、2014年1月28日，公司董事会收到总裁蔡剑江先生递交的辞呈，因调往中航集团公司任职，辞去公司总裁职务，并由执行董事转为非执行董事。同日，公司第四届董事会第三次会议，聘任宋志勇先生为公司总裁，并提名为执行董事候选人；2014年5月22日，公司2013年度股东大会选举宋志勇先生为公司执行董事。
4、2014年2月21日，公司第四届董事会第四次会议，选举蔡剑江先生为公司第四届董事会董事长。
5、2014年2月21日，公司第四届董事会第四次会议，提名史乐山先生（John RobertSlosar）为公司非执行董事候选人；2014年5月22日，公司2013年度股东大会选举史乐山先生（John RobertSlosar）为公司非执行董事。
6、2014年 5月 7日，公司副总裁陈志勇先生兼任深圳航空董事、总裁职务；冯刚先生不再兼任深圳航空董事、总裁职务。
7、2014年7月8日，公司工会主席王燕塘先生不再兼任公司飞行总队党委书记、常委、委员、副总队长职务。
8、公司非执行董事孙玉德先生因退休自2014年7月10日起辞去公司非执行董事的职务。同日，公司第四届董事会第八次会议，提名冯刚先生为公司非执行董事候选人。
9、2014年7月22日，公司董事会收到樊澄先生不再兼任总会计师的辞呈。7月28日，公司第四届董事会第九次会议，聘任肖烽先生、孟宪斌先生分别为公司总会计师和公司总经济师。
第十节 财务报告（未经审计）
详见附件。
第十一节 备查文件目录
(一)载有法定代表人签名的2014年半年度报告文本
(二)载有法定代表人、总会计师、财务部总经理签名并盖章的2014年半年度财务报告文本
(三)报告期内在中国证监会指定报刊上公开披露过的所有文件的正本及公告的原稿
(四)在香港联合交易所披露的2014年半年度报告文本
董事长：蔡剑江中国国际航空股份有限公司2014年8月26日
附件
中国国际航空股份有限公司
(在中华人民共和国注册成立的股份有限公司)
自2014年1月1日至2014年6月30日止
半年度财务报表
毕马威华振专字第1400524号中国国际航空股份有限公司全体股东：
我们审阅了后附的中国国际航空股份有限公司(以下简称“贵公司”)及其子公司(以下统称“贵集团”)中期财务报表，包括2014年6月30日的合并资产负债表和资产负债表，自 2014年 1月 1日至 2014年 6月 30日止 6个月期间的合并利润表和利润表、合并股东权益变动表和股东权益变动表、合并现金流量表和现金流量表以及财务报表附注。按照中华人民共和国财政部颁布的《企业会计准则第 32号－中期财务报告》的规定编制中期财务报表是贵公司管理层的责任，我们的责任是在实施审阅工作的基础上对中期财务报表出具审阅报告。
我们按照《中国注册会计师审阅准则第 2101号－财务报表审阅》的规定执行审阅业务。该准则要求我们计划和实施审阅工作，以对中期财务报表是否不存在重大错报获取有限保证。审阅主要限于询问贵公司有关人员和对财务数据实施分析程序，提供的保证程度低于审计。我们没有实施审计，因而不发表审计意见。
根据我们的审阅，我们没有注意到任何事项使我们相信上述中期财务报表没有在所有重大方面按照《企业会计准则第32号—中期财务报告》的规定编制。
毕马威华振会计师事务所 中国注册会计师
(特殊普通合伙)
陈玉红
中国北京 王婷
二○一四年八月二十六日
中国国际航空股份有限公司
合并资产负债表（未经审计）
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
2014年 2013年资产 附注五 6月30日 12月31日流动资产
货币资金 1 9,154,556 15,507,677以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融资产 2 10,753 11,350应收票据 255 131应收账款 3 3,167,486 3,100,584其他应收款 4 3,775,448 2,849,938预付款项 5 684,979 679,962存货 6 1,075,501 1,044,617被划分为持有待售的非流动资产 7 595,164 994,413其他流动资产 8 1,937,320 1,236,939流动资产合计 20,401,462 25,425,611 --------------------- ---------------------非流动资产
长期应收款 9 494,132 451,404长期股权投资 10 15,710,257 15,987,808投资性房地产 240,050 246,291固定资产 11 127,719,709 123,988,709在建工程 12 31,571,351 31,772,505无形资产 13 3,242,350 2,864,299商誉 14 1,102,185 1,102,185长期待摊费用 15 325,473 363,536递延所得税资产 16 3,141,691 3,159,535非流动资产合计 183,547,198 179,936,272 --------------------- ---------------------资产总计 203,948,660 205,361,883刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
合并资产负债表（未经审计）（续）
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
2014年 2013年负债及股东权益 附注五 6月30日 12月31日流动负债
短期借款 18 22,892,353 22,821,013应付短期融资债券 19 - 700,000以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融负债 2 16,365 24,070应付票据 441,234 -应付账款 20 13,154,330 11,828,973国内票证结算 21 1,283,524 1,785,306国际票证结算 21 3,330,849 2,676,142预收款项 128,274 133,112应付职工薪酬 22 1,607,240 2,239,516应交税费 23 385,973 711,649应付利息 24 836,506 712,165应付股利 25 592,870 -其他应付款 26 5,157,269 5,505,080一年内到期的非流动负债 27 10,210,935 20,507,235流动负债合计 60,037,722 69,644,261 --------------------- ---------------------非流动负债
长期借款 28 29,923,840 23,266,406应付债券 29 19,000,000 19,000,000长期应付款 30 3,386,092 3,376,552应付融资租赁款 31 27,689,141 25,972,715预计负债 32 370,251 376,601递延收益 33 4,038,858 3,767,948递延所得税负债 16 2,079,324 2,014,407非流动负债合计 86,487,506 77,774,629 --------------------- ---------------------负债合计 146,525,228 147,418,890 --------------------- ---------------------刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
合并资产负债表（未经审计）（续）
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
2014年 2013年负债及股东权益(续) 附注五 6月30日 12月31日股东权益
股本 34 13,084,751 13,084,751资本公积 35 17,888,690 18,318,568盈余公积 36 5,481,256 5,233,245未分配利润 37 20,878,864 21,245,364外币报表折算差额 (3,533,665) (3,727,738)归属于母公司股东权益合计 53,799,896 54,154,190少数股东权益 3,623,536 3,788,803 --------------------- ---------------------股东权益合计 57,423,432 57,942,993 --------------------- ---------------------负债及股东权益总计 203,948,660 205,361,883此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
合并利润表（未经审计）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年附注五 6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间一、营业收入 38 49,117,301 45,858,313减：营业成本 38 42,299,222 39,530,704营业税金及附加 39 84,407 176,571销售费用 40 3,597,085 3,397,742管理费用 41 1,496,305 1,450,566财务费用 42 2,195,246 218,321资产减值损失 43 7,240 18,144加：公允价值变动损失 44 (423) (954)投资收益 45 246,849 170,501其中：对联营企业和合营企业
的投资收益 244,630 168,611二、营业利润 (315,778) 1,235,812加：营业外收入 46 877,639 316,943其中：非流动资产处置收益 22,663 62,347减：营业外支出 47 50,057 40,673其中：非流动资产处置损失 37,969 21,027三、利润总额 511,804 1,512,082减：所得税费用 48 90,266 386,583四、净利润 421,538 1,125,499 --------------------- ---------------------归属于母公司股东的净利润 474,381 1,118,892少数股东损益 (52,843) 6,607五、每股收益(人民币元 /股) 49
基本及摊薄每股收益 0.04 0.09刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
合并利润表（未经审计）（续）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年附注五 6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间六、以后会计期间在满足规定条件时
将重分类进损益的其他综合收益项目
（以扣除所得税影响后的净额列示)：
按照权益法核算的在被投资单位
以后会计期间在满足规定
条件时将重分类进损益的
其他综合收益中所享有的份额 (429,878) 490,957外币报表折算差额 198,686 (350,754)其他综合收益 50 (231,192) 140,203 --------------------- ---------------------七、综合收益总额 190,346 1,265,702其中：
归属于母公司股东的综合收益总额 238,576 1,266,482归属于少数股东的综合损失总额 (48,230) (780)此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
合并股东权益变动表（未经审计）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年6月30日止6个月期间
归属于母公司股东权益
外币报表 少数 股东股本 资本公积 盈余公积 未分配利润 折算差额 小计 股东权益 权益合计一、本期期初余额 13,084,751 18,318,568 5,233,245 21,245,364 (3,727,738) 54,154,190 3,788,803 57,942,993 ---------------- -------------- ------------ --------------- --------------- -------------- ------------- -------------二、本期增减变动金额
(一)净利润 - - - 474,381 - 474,381 (52,843) 421,538(二)其他综合收益/(损失) - (429,878) - - 194,073 (235,805) 4,613 (231,192)综合收益/(损失)总额 - (429,878) - 474,381 194,073 238,576 (48,230) 190,346 ---------------- -------------- ------------ --------------- --------------- -------------- ------------- -------------(三)利润分配
1.提取任意盈余公积及其他 - - 248,011 (248,011) - - - - 2.对股东的分配 - - - (592,870) - (592,870) (117,037) (709,907) ---------------- -------------- ------------ --------------- --------------- -------------- ------------- -------------三、本期期末余额 13,084,751 17,888,690 5,481,256 20,878,864 (3,533,665) 53,799,896 3,623,536 57,423,432刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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合并股东权益变动表（未经审计）（续）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2013年6月30日止6个月期间
归属于母公司股东权益
外币报表 少数 股东股本 资本公积 盈余公积 未分配利润 折算差额 小计 股东权益 权益合计一、本期期初余额 12,891,955 16,492,312 4,572,881 19,374,375 (3,045,439) 50,286,084 3,367,991 53,654,075 ---------------- -------------- ------------ --------------- --------------- -------------- ------------- -------------二、本期增减变动金额
(一)净利润 - - - 1,118,892 - 1,118,892 6,607 1,125,499(二)其他综合收益 /(损失) - 490,957 - - (343,367) 147,590 (7,387) 140,203综合收益 /(损失)总额 - 490,957 - 1,118,892 (343,367) 1,266,482 (780) 1,265,702 ---------------- -------------- ------------ --------------- --------------- -------------- ------------- -------------(三)除利润分配外与股东以
所有者身份进行的交易
1.发行新股增加的股本 192,796 851,653 - - - 1,044,449 - 1,044,449 2.少数股东认缴注册资本 - - - - - - 200,000 200,000 3.交叉持股抵销 - (130,158) - - - (130,158) - (130,158)(四)利润分配
1.提取任意盈余公积及其他 - - 412,353 (421,943) - (9,590) - (9,590) 2.对股东的分配 - - - (776,580) - (776,580) (114,998) (891,578) ---------------- -------------- ------------ --------------- --------------- -------------- ------------- -------------三、本期期末余额 13,084,751 17,704,764 4,985,234 19,294,744 (3,388,806) 51,680,687 3,452,213 55,132,900此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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合并现金流量表（未经审计）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年附注五 6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金 52,047,822 47,941,863收到的税费返还 11,971 8,191收到的其他与经营活动有关的现金 51 1,326,431 970,433现金流入小计 53,386,224 48,920,487 --------------------- ---------------------购买商品、接受劳务支付的现金 (32,011,729) (30,636,700)支付给职工以及为职工支付的现金 (7,660,004) (6,401,814)支付的各项税费 (1,387,480) (1,305,947)支付的其他与经营活动有关的现金 51 (4,373,592) (4,143,715)现金流出小计 (45,432,805) (42,488,176) --------------------- ---------------------经营活动产生的现金流量净额 52 7,953,419 6,432,311 --------------------- ---------------------二、投资活动产生的现金流量
收回已质押的银行存款 663,861 66,413收到的少数股东认缴注册资本款项 - 200,000处置固定资产和无形资产
所收到的现金净额 948,338 454,179取得投资收益收到的现金 167,351 119,776收到的其他与投资活动有关的现金 51 175,114 123,981现金流入小计 1,954,664 964,349 --------------------- ---------------------购建固定资产和其他长期资产支付的现金 (6,880,640) (13,076,248)投资支付的现金 - (10,403)增加已质押的银行存款 (9,936) (42,569)支付的其他与投资活动有关的现金 (7,531) (52,211)现金流出小计 (6,898,107) (13,181,431) --------------------- ---------------------投资活动产生的现金流量净额 (4,943,443) (12,217,082) --------------------- ---------------------刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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合并现金流量表（未经审计）（续）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止附注五 6个月期间 6个月期间三、筹资活动产生的现金流量
发行债券收到的现金 - 5,700,000取得借款收到的现金 24,193,699 18,922,166吸收投资所收到的现金 - 1,044,449现金流入小计 24,193,699 25,666,615 --------------------- ---------------------偿还债券支付的现金 (3,700,000) -偿还债务支付的现金 (25,556,542) (14,605,840)偿付利息、分配股利支付的现金 (1,379,670) (1,148,398)其中：子公司支付给少数股东的股利 (117,037) (114,998)融资租赁支付的现金 (2,325,327) (1,891,793)现金流出小计 (32,961,539) (17,646,031) --------------------- ---------------------筹资活动产生的现金流量净额 (8,767,840) 8,020,584 --------------------- ---------------------四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 58,238 (120,511) --------------------- ---------------------五、现金及现金等价物(减少) /增加净额 (5,699,626) 2,115,302加：期初现金及现金等价物余额 14,761,830 11,787,943六、期末现金及现金等价物余额 52 9,062,204 13,903,245此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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资产负债表（未经审计）
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
2014年 2013年资产 附注十一 6月30日 12月31日流动资产
货币资金 997,961 6,587,506应收账款 1 3,877,276 3,432,286其他应收款 2 2,919,886 2,841,241委托贷款 1,020,000 -预付款项 374,011 394,823存货 652,009 619,845被划分为持有待售的非流动资产 358,503 577,627其他流动资产 1,606,440 1,022,022流动资产合计 11,806,086 15,475,350 --------------------- ---------------------非流动资产
长期应收款 302,267 260,921长期股权投资 3 22,742,111 22,686,595固定资产 91,337,058 92,051,664在建工程 20,591,635 20,292,144无形资产 2,133,795 2,121,602长期待摊费用 116,011 127,045递延所得税资产 1,902,040 2,102,909非流动资产合计 139,124,917 139,642,880 --------------------- ---------------------资产总计 150,931,003 155,118,230刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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资产负债表（未经审计）（续）
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
2014年 2013年负债及股东权益 6月30日 12月31日流动负债
短期借款 14,013,546 11,681,204以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融负债 - 3,819应付账款 9,247,139 8,548,547国内票证结算 1,051,445 1,297,248国际票证结算 3,059,831 2,402,980预收款项 88,172 78,145应付职工薪酬 663,042 1,192,412应交税费 184,393 368,760应付利息 766,410 631,840应付股利 592,870 -其他应付款 1,627,245 1,897,005一年内到期的非流动负债 7,077,534 17,661,914流动负债合计 38,371,627 45,763,874 --------------------- ---------------------非流动负债
长期借款 14,387,853 10,937,026应付债券 19,000,000 19,000,000长期应付款 1,631,527 1,656,739应付融资租赁款 23,089,071 23,444,512预计负债 28,592 34,942递延收益 3,016,731 2,621,292递延所得税负债 119,313 244,745非流动负债合计 61,273,087 57,939,256 --------------------- ---------------------负债合计 99,644,714 103,703,130 --------------------- ---------------------刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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资产负债表（未经审计）（续）
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
2014年 2013年负债及股东权益(续) 6月30日 12月31日股东权益
股本 13,084,751 13,084,751资本公积 20,964,126 20,963,029盈余公积 5,481,256 5,233,245未分配利润 11,756,156 12,134,075股东权益合计 51,286,289 51,415,100 --------------------- ---------------------负债及股东权益总计 150,931,003 155,118,230此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
利润表（未经审计）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止附注十一 6个月期间 6个月期间一、营业收入 4 34,834,371 32,492,985减：营业成本 4 29,658,592 27,929,901营业税金及附加 44,318 68,293销售费用 2,798,836 2,675,613管理费用 810,577 804,577财务费用 1,613,844 24,308资产减值损失 5,482 18,242加：公允价值变动收益 - 1,399投资收益 5 190,747 230,072其中：对联营企业和
合营企业的投资收益 68,337 111,297二、营业利润 93,469 1,203,522加：营业外收入 491,500 187,346其中：非流动资产处置收益 22,360 33,794减：营业外支出 46,569 24,410其中：非流动资产处置损失 37,379 9,654三、利润总额 538,400 1,366,458减：所得税费用 75,438 259,835四、净利润 462,962 1,106,623刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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利润表（未经审计）（续）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止附注十一 6个月期间 6个月期间五、以后会计期间在满足规定条件时
将重分类进损益的其他综合收益项目
（以扣除所得税影响后的净额列示)：
按照权益法核算的在被投资单位
以后会计期间在满足规定
条件时将重分类进损益的
其他综合收益中所享有的份额 1,097 89其他综合收益 1,097 89 --------------------- ---------------------六、综合收益总额 464,059 1,106,712此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
13
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股东权益变动表（未经审计）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年6月30日止6个月期间 截至2013年6月30日止6个月期间
股本 资本公积 盈余公积 未分配利润 合计 股本 资本公积 盈余公积 未分配利润 合计一、本期期初余额 13,084,751 20,963,029 5,233,245 12,134,075 51,415,100 12,891,955 20,111,766 4,563,291 11,100,504 48,667,516二、本期增减变动金额
(一)净利润 - - - 462,962 462,962 - - - 1,106,623 1,106,623(二)其他综合收益 - 1,097 - - 1,097 - 89 - - 89综合收益总额 - 1,097 - 462,962 464,059 - 89 - 1,106,623 1,106,712 ------------- ------------- ------------- ------------- ------------ ------------- ------------- ------------- ------------- -------------(三)股东投入资本 - - - - - 192,796 851,653 - - 1,044,449(四)利润分配
1.提取任意盈余公积 - - 248,011 (248,011) - - - 421,943 (421,943) - 2.对股东的分配 - - - (592,870) (592,870) - - - (776,580) (776,580) ------------- ------------- ------------- ------------- ------------ ------------- ------------- ------------- ------------- -------------三、本期期末余额 13,084,751 20,964,126 5,481,256 11,756,156 51,286,289 13,084,751 20,963,508 4,985,234 11,008,604 50,042,097此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
中国国际航空股份有限公司
现金流量表（未经审计）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止附注十一 6个月期间 6个月期间一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金 36,452,144 34,222,238收到的税费返还 4,731 7,114收到的其他与经营活动有关的现金 1,340,861 600,285现金流入小计 37,797,736 34,829,637 --------------------- ---------------------购买商品、接收劳务支付的现金 (23,377,702) (21,964,119)支付给职工以及为职工支付的现金 (4,187,529) (3,509,066)支付的各项税费 (954,996) (861,295)支付的其他与经营活动有关的现金 (3,425,668) (3,382,959)现金流出小计 (31,945,895) (29,717,439) --------------------- ---------------------经营活动产生的现金流量净额 6 5,851,841 5,112,198 --------------------- ---------------------二、投资活动产生的现金流量
收回已质押的银行存款 663,317 -取得投资收益收到的现金 125,894 153,643处置固定资产所收到的现金净额 731,215 127,586收到的其他与投资活动有关的现金 118,047 81,417现金流入小计 1,638,473 362,646 --------------------- ---------------------购建固定资产和其他长期资产支付的现金 (3,438,716) (8,052,603)支付的认缴子公司注册资本款项 (65,650) (147,824)投资企业支付的现金 - (9,403)委托贷款所支付的现金 (1,020,000) -支付的其他与投资活动有关的现金 (3,819) (43,183)现金流出小计 (4,528,185) (8,253,013) --------------------- ---------------------投资活动产生的现金流量净额 (2,889,712) (7,890,367) --------------------- ---------------------刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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现金流量表（未经审计）（续）
截至2014年6月30日止6个月期间
(除特别注明外，金额为人民币千元)
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止附注十一 6个月期间 6个月期间三、筹资活动产生的现金流量
发行债券收到的现金 - 5,000,000取得借款收到的现金 14,320,114 9,969,269吸收投资收到的现金 - 1,044,449现金流入小计 14,320,114 16,013,718 --------------------- ---------------------偿还债券支付的现金 (3,000,000) -偿还债务支付的现金 (16,521,872) (9,017,766)偿付利息、分配股利支付的现金 (764,913) (569,853)融资租赁支付的现金 (1,930,268) (1,770,833)现金流出小计 (22,217,053) (11,358,452) --------------------- ---------------------筹资活动产生的现金流量净额 (7,896,939) 4,655,266 --------------------- ---------------------四、汇率变动对现金及现金等价物的影响额 8,582 (15,170) --------------------- ---------------------五、现金及现金等价物净(减少) /增加额 (4,926,228) 1,861,927加：期初现金及现金等价物余额 5,924,189 3,900,178六、期末现金及现金等价物余额 997,961 5,762,105此财务报表已于2014年8月26日获董事会批准。
法定代表人： 主管会计工作负责人：会计机构负责人： (公司盖章)
刊载于第18页至第156页的财务报表附注为本财务报表的组成部分。
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财务报表附注
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
一、本公司的基本情况
中国国际航空股份有限公司(以下简称“本公司”)是经国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国资委”)于2004年9月20日以国资改革[2004]872号文批复同意设立，并于2004年9月30日在中华人民共和国(以下简称“中国”)注册成立的股份有限公司。本公司总部位于中国北京市顺义区空港工业区天柱路 28号蓝天大厦。本公司企业法人营业执照注册号为100000400011521，本公司及其子公司(以下统称“本集团”)主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运业务。
根据中国证券监督管理委员会(以下简称“证监会”)于2004年11月3日签发的证监国合字[2004]39号文批复，本公司获准发行境外上市外资股 H股，并于发行完成后向香港联合交易所及伦敦交易所申请上市。本公司发行 H股后注册和实收股本均增加至人民币9,433,210,909元。
根据证监会于 2006年 7月 27日签发的证监发行字[2006]57号文批复，本公司获准在境内首次公开发行A股股票(以下简称“A股”)，并于发行完成后向上海证券交易所申请上市。本公司于 2006年 8月通过上海证券交易所发行 A股1,639,000,000股，面值每股人民币1元，发行价格为每股人民币2.80元。本公司发行A股后注册和实收股本均增加至人民币11,072,210,909元。
2006年6月8日，本公司与国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空”)、中航兴业有限公司(以下简称“中航兴业”，本公司的全资子公司)、CITIC Pacific Limited(以下简称“中信泰富”)及 Swire Pacific Limited(以下简称“太古”)签订了股权重组协议。根据该协议，国泰航空以每股港币 3.45元的价格认购本公司增发的 1,179,151,364股 H股。于 2006年 9月交易完成后，本公司的注册和实收股本均增至人民币12,251,362,273元。
根据证监会于2010年10月27日签发的证监许可[2010]1454号文批复，本公司获准向中国航空(集团)有限公司(以下简称“中航有限”)定向增发境外上市外资股 H股 157,000,000股，每股面值人民币 1元，发行价格为每股港币 6.62元。根据证监会于 2010年 11月 1日签发的证监许可[2010]1495号文批复，本公司获准非公开发行 A股 483,592,400股，面值每股人民币 1元，发行价格为每股人民币 11.58元。本公司此次发行A股及 H股于 2010年 11月完成，共募集资金折合人民币6,492,055,121元，扣除发行费用人民币70,906,588元，实际募集资金净额为人民币 6,421,148,533元。本公司此次发行 A股及 H股后注册和实收股本均增加至人民币12,891,954,673元。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
一、本公司的基本情况(续)
根据证监会于 2013年 1月 16日签发的证监许可[2013]37号文批复，本公司获准向中国航空集团公司(以下简称“中航集团”)非公开发行 A股。本公司于 2013年 1月30日完成非公开发行A股192,796,331股，面值每股人民币1元，发行价格为每股人民币5.45元。本公司此次非公开发行共募集资金人民币1,050,740,004元，扣除发行费用人民币 6,290,821元，实际募集资金净额为人民币 1,044,449,183元。本公司此次发行A股后注册和实收股本均增加至人民币13,084,751,004元。
本集团的母公司和最终母公司为于中国成立的中航集团。
二、重要会计政策和会计估计
1. 财务报表的编制基础
于 2014年 6月 30日，本集团和本公司净流动负债金额分别约为人民币 396.36亿元和人民币 265.66亿元。本集团及本公司偿付到期债务的能力主要取决于经营活动产生的现金流入和取得外部融资的能力。考虑到本集团及本公司预期的经营现金流量以及于 2014年 6月 30日本公司尚有已获得未使用的银行信贷额度约为人民币 1,097.91亿元，在编制本财务报表时，本公司管理层相信本集团可以获得充足的资金满足偿还债务和资本性支出的需要。因此，本财务报表以持续经营为基础编制。
2. 遵循企业会计准则的声明
本中期财务报表根据中华人民共和国财政部(以下简称“财政部”)颁布的《企业会计准则第 32号—中期财务报告》和证监会颁布的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第 3号—半年度报告的内容与格式》(2014年修订)披露要求编制。编制本中期财务报表所采用的会计政策与上年度财务报表所采用的会计政策一致。按照《企业会计准则第 32号—中期财务报告》，本中期财务报表附注相对年度财务报表附注而言进行了适当的简化，本中期财务报表应与本集团2013年度财务报表一并阅读。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
二、重要会计政策和会计估计(续)
3. 会计期间
会计年度自公历1月1日起至12月31日止。
4. 记账本位币
本集团记账本位币和编制本财务报表所采用的货币均为人民币，除有特别说明外，均以人民币千元为单位列示。
本集团下属子公司根据其经营所处的主要经济环境自行决定其记账本位币，编制财务报表时折算为人民币。
5. 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法
(1)同一控制下的企业合并
参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制且该控制并非暂时性的，为同一控制下的企业合并。合并方在企业合并中取得的资产和负债，按照合并日在被合并方的账面价值计量。取得的净资产账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积中的股本溢价（或资本溢价）；资本公积中的股本溢价（或资本溢价）不足冲减的，调整留存收益。为进行企业合并发生的直接相关费用，于发生时计入当期损益。合并日为合并方实际取得对被合并方控制权的日期。
(2)非同一控制下的企业合并
参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合并。本集团作为购买方，为取得被购买方控制权而付出的资产（包括购买日之前所持有的被购买方的股权）、发生或承担的负债以及发行的权益性证券在购买日的公允价值之和，减去合并中取得的被购买方可辨认净资产于购买日公允价值份额的差额，如为正数则确认为商誉；如为负数则计入当期损益。本集团将作为合并对价发行的权益性证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。本集团为进行企业合并发生的其他各项直接费用计入当期损益。付出资产的公允价值与其账面价值的差额，计入当期损益。本集团在购买日按公允价值确认所取得的被购买方符合确认条件的各项可辨认资产、负债及或有负债。购买日是指购买方实际取得对被购买方控制权的日期。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
二、重要会计政策和会计估计(续)
6. 合并财务报表的编制方法
合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定，包括本公司及本公司控制的子公司。控制是指本集团拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。在判断本集团是否拥有对被投资方的权力时，本集团仅考虑与被投资方相关的实质性权利（包括本集团自身所享有的及其他方所享有的实质性权利）。子公司的财务状况、经营成果和现金流量由控制开始日起至控制结束日止包含于合并财务报表中。
对于通过同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并当期财务报表时，视同被合并子公司在本公司最终控制方对其开始实施控制时纳入本公司合并范围，并对合并财务报表的期初数以及前期比较报表进行相应调整。本公司在编制合并财务报表时，自本公司最终控制方对被合并子公司开始实施控制时起将被合并子公司的各项资产、负债以其账面价值并入本公司合并资产负债表，被合并子公司的经营成果纳入本公司合并利润表。
对于通过非同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并当期财务报表时，以购买日确定的被购买子公司各项可辨认资产、负债的公允价值为基础自购买日起将被购买子公司纳入本公司合并范围。
通过多次交易分步实现非同一控制企业合并时，对于购买日之前持有的被购买方的股权，本集团会按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益。购买日之前持有的被购买方的股权涉及其他综合收益等的，与其相关的其他综合收益等转为购买日所属当期投资收益。
本公司因购买少数股权新取得的长期股权投资成本与按照新增持股比例计算应享有子公司的可辨认净资产份额之间的差额，以及在不丧失控制权的情况下因部分处置对子公司的股权投资而取得的处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司净资产的差额，均调整合并资产负债表中的资本公积（股本溢价），资本公积（股本溢价）不足冲减的，调整留存收益。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
二、重要会计政策和会计估计(续)
6. 合并财务报表的编制方法(续)
因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司控制权时，本集团终止确认与该子公司相关的资产、负债、少数股东权益以及权益中的其他相关项目。
对于处置后的剩余股权投资，本集团按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量，由此产生的任何收益或损失，计入丧失控制权当期的投资收益。
子公司少数股东应占的权益、损益和综合收益分别在合并资产负债表的股东权益中和合并利润表的净利润及综合收益总额项目后单独列示。
如果子公司少数股东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额的，其余额仍冲减少数股东权益。
当子公司所采用的会计期间或会计政策与本公司不一致时，合并时已按照本公司的会计期间或会计政策对子公司财务报表进行必要的调整。合并时所有集团内部交易及余额，包括未实现内部交易损益均已抵销。集团内部交易发生的未实现损失，有证据表明该损失是相关资产减值损失的，则全额确认该损失。
7. 现金及现金等价物
现金，是指本集团的库存现金以及可以随时用于支付的存款；现金等价物，是指本集团持有的期限短、流动性强、易于转换为已知金额的现金、价值变动风险很小的投资。
8. 外币业务和外币报表折算
本集团对于发生的外币交易，将外币金额折算为记账本位币金额。
外币交易在初始确认时，采用交易发生日的即期汇率将外币金额折算为记账本位币金额。于资产负债表日，对于外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算。由此产生的结算和货币性项目折算差额计入当期损益。以历史成本计量的外币非货币性项目，仍采用交易发生日的即期汇率折算，不改变其记账本位币金额。以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，由此产生的差额根据非货币性项目的性质计入当期损益或其他综合收益。
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财务报表附注(续)
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
二、重要会计政策和会计估计(续)
8. 外币业务和外币报表折算(续)
对于境外经营，本集团在编制财务报表时将其记账本位币折算为人民币；对资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折算，所有者权益项目除“未分配利润”项目外，其他项目采用发生时的即期汇率折算；利润表中的收入和费用项目，采用交易发生当期平均汇率折算。按照上述折算产生的外币报表折算差额，确认为其他综合收益并在资产负债表中所有者权益项目下单独列示。
处置境外经营时，将与该境外经营相关的其他综合收益转入处置当期损益，部分处置的按处置比例计算。
9. 金融工具
本集团的金融工具包括货币资金、债券投资、除长期股权投资(参见附注二、12)以外的股权投资、应收款项、应付款项、借款、应付债券及股本等。
(1)金融资产及金融负债的确认和计量
金融资产和金融负债在本集团成为相关金融工具合同条款的一方时，于资产负债表内确认。
本集团在初始确认时按取得资产或承担负债的目的，把金融资产和金融负债分为不同类别：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债、贷款及应收款项和其他金融负债。
在初始确认时，金融资产及金融负债均以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债，相关交易费用直接计入当期损益；
对于其他类别的金融资产或金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。初始确认后，金融资产和金融负债的后续计量如下：
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9. 金融工具(续)
− 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债(包括交易性金融资产或金融负债)
本集团持有为了近期内出售或回购的金融资产和金融负债及衍生工具属于此类。但是被指定且为有效套期工具的衍生工具、属于财务担保合同的衍生工具、与在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资挂钩并须通过交付该权益工具结算的衍生工具除外。
初始确认后，以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债以公允价值计量，公允价值变动形成的利得或损失计入当期损益。
− 应收款项
应收款项是指在活跃市场中没有报价、回收金额固定或可确定的非衍生金融资产。
初始确认后，应收款项以实际利率法按摊余成本计量。
− 其他金融负债
其他金融负债是指除以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债以外的金融负债。
其他金融负债包括财务担保合同负债。财务担保合同指本集团作为保证人与债权人约定，当债务人不履行债务时，本集团按照约定履行债务或者承担责任的合同。财务担保合同负债以初始确认金额扣除累计摊销额后的余额与按照或有事项原则(参见附注二、19)确定的预计负债金额两者之间较高者进行后续计量。
除上述以外的其他金融负债，初始确认后采用实际利率法按摊余成本计量。
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9. 金融工具(续)
(2)金融资产及金融负债的列报
金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，没有相互抵销。但是，同时满足下列条件的，以相互抵销后的净额在资产负债表内列示：
− 本集团具有抵销已确认金额的法定权利，且该种法定权利现在是可执行的；
− 本集团计划以净额结算，或同时变现该金融资产和清偿该金融负债。
(3)金融资产和金融负债的终止确认
当收取某项金融资产的现金流量的合同权利终止或将所有权上几乎所有的风险和报酬转移时，本集团终止确认该金融资产。
金融资产整体转移满足终止确认条件的，本集团将下列两项金额的差额计入当期损益：
−所转移金融资产的账面价值；
−因转移而收到的对价，与原直接计入股东权益的公允价值变动累计额之和。
金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，本集团终止确认该金融负债或其一部分。
(4)金融资产的减值
本集团在资产负债表日对以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以外的金融资产的账面价值进行检查，有客观证据表明该金融资产发生减值的，计提减值准备。
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9. 金融工具(续)
(4)金融资产的减值(续)
金融资产发生减值的客观证据，包括但不限于：
(a)发行方或债务人发生严重财务困难；
(b)债务人违反了合同条款，如偿付利息或本金发生违约或逾期等；
(c)债务人很可能倒闭或进行其他财务重组；
(d)因发行方发生重大财务困难，该金融资产无法在活跃市场继续交易；
(e)权益工具发行方经营所处的技术、市场、经济或法律环境等发生重大不利变化，使权益工具投资人可能无法收回投资成本；
(f) 权益工具投资的公允价值发生严重下跌或非暂时性下跌等。
有关应收款项减值的方法，参见附注二、10。
(5)权益工具
权益工具是指能证明拥有本公司在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。
本公司发行权益工具收到的对价扣除交易费用后，计入股东权益。
回购本公司权益工具支付的对价和交易费用，减少股东权益。
10.应收款项
(1)单项金额重大并单项计提坏账准备的应收款项
本集团对单项金额重大的应收款项按个别认定法确认坏账准备。
(2)单项金额虽不重大但单项计提坏账准备的应收款项
本集团对单项金额虽不重大、但评估发现存在不可收回迹象的应收款项，按个别认定法确认坏账准备。
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10.应收款项(续)
(3)按组合计提坏账准备的应收款项
当运用组合方式评估应收款项的减值损失时，减值损失金额是根据具有类似信用风险特征的应收款项(包括以上述(1)和(2)中提及的个别方式评估未发生减值的应收款项)的以往损失经验，并根据反映当前经济状况的可观察数据进行调整确定的。
本集团以款项性质作为信用风险特征确定应收款项组合，对单项金额不重大但按信用风险特征组合后该组合的风险较大的应收款项计提坏账准备比例如下：
应收款项计提比例境外客票销售款 5%地面服务应收款项 1% 11.存货
存货包括航材消耗件、普通器材、机上供应品、材料采购、低值易耗品、委托加工材料及其他。航材消耗件指一次性领用并消耗的零附件。各种存货按实际成本进行初始计量，发出时按加权平均法核算。
存货的盘存制度采用永续盘存制。
于资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量，对成本高于可变现净值的，计提存货跌价准备，计入当期损益。如果以前计提存货跌价准备的影响因素已经消失，使得存货的可变现净值高于其账面价值，则在原已计提的存货跌价准备金额内，将以前减记的金额予以恢复，转回的金额计入当期损益。
可变现净值，是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。计提存货跌价准备时，按单个存货项目计提。
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12.长期股权投资
(1)投资成本确定
(a)通过企业合并形成的长期股权投资
−对于同一控制下的企业合并形成的对子公司的长期股权投资，本公司按照合并日取得的被合并方所有者权益账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付对价账面价值之间的差额，调整资本公积中的股本溢价；资本公积中的股本溢价不足冲减时，调整留存收益。
−对于非同一控制下企业合并形成的对子公司的长期股权投资，本公司按照购买日取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值，作为该投资的初始投资成本。属于通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并形成的对子公司的长期股权投资，其初始投资成本为本公司购买日之前所持被购买方的股权投资的账面价值与购买日新增投资成本之和。
(b)其他方式取得的长期股权投资
−对于通过企业合并以外的其他方式取得的长期股权投资，在初始确认时，对于以支付现金取得的长期股权投资，本集团按照实际支付的购买价款作为初始投资成本；对于发行权益性证券取得的长期股权投资，本集团按照发行权益性证券的公允价值作为初始投资成本；对于投资者投入的长期股权投资，本集团按照投资合同或协议约定的价值作为初始投资成本。
(2)后续计量及损益确认方法
(a)对子公司的投资
在本公司个别财务报表中，本公司采用成本法对子公司的长期股权投资进行后续计量，对被投资单位宣告分派的现金股利或利润由本公司享有的部分确认为投资收益，不划分是否属于投资前和投资后被投资单位实现的净利润，但取得投资时实际支付的价款或对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或利润除外。对子公司的投资按照成本减去减值准备后在资产负债表内列示。在本集团合并财务报表中，对子公司的长期股权投资按附注二、6进行处理。
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12.长期股权投资(续)
(2)后续计量及损益确认方法（续）
(b)对合营企业和联营企业的投资
合营企业指由本集团与其他合营方共同控制（参见附注二、12(3)）且仅对其净资产享有权利的一项安排。
联营企业指本集团能够对其施加重大影响（参见附注二、12(3)）的企业。
后续计量时，对合营企业和联营企业的长期股权投资采用权益法核算，除非投资符合持有待售的条件（参见附注二、24）。
本集团在采用权益法核算时的具体会计处理包括：
−对于长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，以前者作为长期股权投资的成本；对于长期股权投资的初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，以后者作为长期股权投资的成本，长期股权投资的成本与初始投资成本的差额计入当期损益。
−取得对合营企业和联营企业投资后，本集团按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资损益和其他综合收益并调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应分得的部分，相应减少长期股权投资的账面价值。对合营企业或联营企业除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，本集团按照应享有或应分担的份额计入股东权益，并同时调整长期股权投资的账面价值。
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12.长期股权投资（续）
(2)后续计量及损益确认方法（续）
(b)对合营企业和联营企业的投资（续）
在计算应享有或应分担的被投资单位实现的净损益、其他综合收益及所有者权益的其他变动的份额时，本集团以取得投资时被投资单位可辨认净资产公允价值为基础，按照本集团的会计政策或会计期间进行必要调整后确认投资收益和其他综合收益等。本集团与联营企业及合营企业之间内部交易产生的未实现损益按照应享有或应分担的比例计算归属于本集团的部分，在权益法核算时予以抵销。内部交易产生的未实现损失，有证据表明该损失是相关资产减值损失的，则全额确认该损失。
−本集团对合营企业或联营企业发生的净亏损，除本集团负有承担额外损失义务外，以长期股权投资的账面价值以及其他实质上构成对合营企业或联营企业净投资的长期权益减记至零为限。合营企业或联营企业以后实现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。
(c)其他长期股权投资
其他长期股权投资，指本集团对被投资企业没有控制、共同控制、重大影响，且在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量的长期股权投资。
本集团采用成本法对其他长期股权投资进行后续计量。对被投资单位宣告分派的现金股利或利润由本集团享有的部分确认为投资收益，不划分是否属于投资前和投资后被投资单位实现的净利润，但取得投资时实际支付的价款或对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或利润除外。
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12.长期股权投资（续）
(3)确定对被投资单位具有共同控制、重大影响的依据
共同控制指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动（即对安排的回报产生重大影响的活动）必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。
本集团在判断对被投资单位是否存在共同控制时，通常考虑下述事项：
−是否任何一个参与方均不能单独控制被投资单位的相关活动；
−涉及被投资单位相关活动的决策是否需要分享控制权参与方一致同意。
重大影响指本集团对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。
(4)减值测试方法及减值准备计提方法
对子公司、合营企业和联营企业投资的减值测试方法及减值准备计提方法参见附注二、25。
对于其他长期股权投资，在资产负债表日，本集团对其他长期股权投资的账面价值进行检查，有客观证据表明该股权投资发生减值的，采用个别方式进行评估，该股权投资的账面价值高于按照类似金融资产当时市场收益率对未来现金流量折现确定的现值的，两者之间的差额，确认为减值损失，计入当期损益。该减值损失不能转回。
其他长期股权投资按照成本减去减值准备后在资产负债表内列示。
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13.投资性房地产
投资性房地产，是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产，包括已出租的土地使用权、已出租的建筑物。
投资性房地产按照成本进行初始计量。与投资性房地产有关的后续支出，如果与该资产有关的经济利益很可能流入且其成本能够可靠地计量，则计入投资性房地产成本。否则，于发生时计入当期损益。
本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量。
投资性房地产的折旧采用年限平均法计提，各类资产的预计使用寿命、预计净残值率及年折旧率如下：
预计使用寿命 预计净残值率 年折旧率房屋及建筑物 20-30年 5% 3.17%-4.75%土地使用权 50年 - 2%采用成本模式进行后续计量的投资性房地产减值测试方法及减值准备计提方法，详见附注二、25。
14.固定资产
固定资产指本集团为生产商品、提供劳务或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产。与固定资产有关的后续支出，包括与更换固定资产某组成部分相关的支出，符合确认条件的，计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值；否则，在发生时计入当期损益。
固定资产按照成本进行初始计量。购置固定资产的成本包括购买价款、相关税费、以及为使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可直接归属于该资产的其他支出。
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14.固定资产(续)
在购买飞机或相关设备时，本集团会从制造商处取得各种记账回扣。该记账回扣会在飞机或相关设备交付时，用于抵减购买飞机或相关设备成本。
固定资产(包括融资租入固定资产)的折旧釆用年限平均法计提，各类固定资产的预计使用寿命、预计净残值率及年折旧率如下：
类别 预计使用寿命 预计净残值率 年折旧率飞机发动机核心件及
发动机辅助动力装置 15-30年 5% 3.17%-6.33%飞机替换件 5-12年 - 8.33%-20%发动机替换件 2-15年 - 6.67%-50%房屋及建筑物 10-50年 0-5% 1.90%-10%机器设备 4-20年 0-5% 4.75%-25%运输设备 3-20年 0-5% 4.75%-33.33%办公设备 4-8年 0-5% 11.88%-25%高价周转件 3-15年 - 6.67%-33.33%本公司自2007年1月1日起按照未来适用法采用分部件折旧的会计政策，固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为企业提供经济利益的，适用不同折旧率。
以融资租赁方式租入的固定资产采用与自有固定资产一致的政策计提租赁资产折旧。能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，在租赁资产使用寿命内计提折旧，无法合理确定租赁期届满能够取得租赁资产所有权的，在租赁期与租赁资产使用寿命两者中较短的期间内计提折旧。
本集团至少于每年年度终了，对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，必要时进行调整。
当固定资产出现减值迹象时，本集团对其进行减值测试。固定资产减值测试方法及减值准备计提方法，详见附注二、25。
固定资产于处置时、或预期日后继续使用也不可获得经济利益时终止确认。终止确认固定资产所产生的任何损益(按出售所得款项净额与资产账面价值的差额计算)于终止确认该固定资产时计入当期损益。
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15.在建工程
在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生的各项必要工程支出、工程达到预定可使用状态前的应予资本化的借款费用以及其他相关费用等。
在建工程在达到预定可使用状态时转入固定资产或无形资产。
在建工程减值测试方法及减值准备计提方法，详见附注二、25。
16.借款费用
借款费用，是指本集团因借款而发生的利息及其他相关成本，包括借款利息、折价或者溢价的摊销、辅助费用及因外币借款而发生的外币汇兑差额。
可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，予以资本化，其他借款费用计入当期损益。符合资本化条件的资产，是指需要经过相当长时间的购建或者生产活动才能达到预定可使用或者可销售状态的固定资产和存货等资产。
借款费用同时满足下列条件的，才能开始资本化：
(1)资产支出已经发生；
(2)借款费用已经发生；及
(3)为使资产达到预定可使用状态或可销售状态所必要的购建或生产活动已经开始。
购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态时，借款费用停止资本化。之后发生的借款费用计入当期损益。
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二、重要会计政策和会计估计(续)
16.借款费用(续)
在资本化期间内，每一会计期间的利息资本化金额，按照下列方法确定：
(1)专门借款以当期实际发生的利息费用，减去暂时性的存款利息收入或投资收益后的金额确定。
(2)占用的一般借款，根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的加权平均利率计算确定。
符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中，发生除达到预定可使用或者可销售状态必要的程序之外的非正常中断、且中断时间连续超过 3个月的，暂停借款费用的资本化。在中断期间发生的借款费用确认为费用，计入当期损益，直至资产的购建或者生产活动重新开始。
17.无形资产
无形资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可靠地计量时才予以确认，并以成本进行初始计量。但企业合并中取得的无形资产，其公允价值能够可靠地计量的，即单独确认为无形资产并按照公允价值计量。
无形资产按照其能为本集团带来经济利益的期限确定使用寿命，无法预见其受益年限的作为使用寿命不确定的无形资产。
各项无形资产的使用寿命如下：
使用寿命土地使用权 41-67年电脑软件 5-10年星空联盟入盟权 不确定星空联盟入盟权于本公司加入该联盟期间内持续有效，因此使用寿命不确定。本公司于每个会计期间内均会对该项资产的使用寿命进行复核并进行减值测试。于2014年6月30日，该资产无减值损失。
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17.无形资产(续)
使用寿命有限的无形资产，在其使用寿命内采用直线法摊销。本集团至少于每年年度终了，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命及摊销方法进行复核，必要时进行调整。
对使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年均进行减值测试。
此类无形资产不予摊销，在每个会计期间对其使用寿命进行复核。如果有证据表明使用寿命是有限的，则按上述使用寿命有限的无形资产的政策进行会计处理。
无形资产减值测试方法及减值准备计提方法，详见附注二、25。
18.长期待摊费用
长期待摊费用采用直线法摊销，摊销期如下：
摊销期固定资产改良支出 5年制服费 2年 19.预计负债
除企业合并中的或有对价及承担的或有负债之外，当与或有事项相关的义务同时符合以下条件，本集团将其确认为预计负债：
(1)该义务是本集团承担的现时义务；
(2)该义务的履行很可能导致经济利益流出本集团；
(3)该义务的金额能够可靠地计量。
预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量，并综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素。每个资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核。有确凿证据表明该账面价值不能反映当前最佳估计数的，按照当前最佳估计数对该账面价值进行调整。
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20.股份支付
本集团的高级管理人员被授予只以现金结算的股票增值权(现金结算的交易)。
本集团依据《企业会计准则第 11号—股份支付》确定股份支付相关的公允价值。
以现金结算的股票增值权，按照本集团承担的以股份为基础计算确定的负债的公允价值计量。初始采用二项式模型按照授予日的公允价值计量，并考虑授予股份的条款和条件。完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的股票增值权，在等待期内以对可行权情况的最佳估计为基础，按照承担负债的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或费用，增加相应负债。在相关负债结算前的每个资产负债表日以及结算日，对负债的公允价值重新计量，其变动计入当期损益。
21.收入
收入在经济利益很可能流入本集团、且金额能够可靠计量，并同时满足下列条件时予以确认。
(1)提供运输服务收入
本集团确认客运收入是以运输服务提供或者未使用票证过期为依据，而并非以票证销售为依据。本集团出售的机票在尚未承运时计入流动负债，通过“国内票证结算”或“国际票证结算”进行核算。此外，本集团与其他航空公司签订了代码共享协议。根据协议的规定，某一方承运人的航班班号能够使用另一方承运人的航空指定代码。以代码共享实现的收入根据签订的合同协议以及航空业的比例分摊标准在代码共享伙伴之间进行分摊，该收入亦在运输服务提供时确认为客运收入。
本集团确认货邮运输收入亦是以运输服务提供为依据的。
在提供其他航空有关劳务时，在提供劳务时确认收入。
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21.收入(续)
(1)提供运输服务收入(续)
在销售商品的交易中，本集团已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给买方，并不再对该商品保留通常与所有权相联系的继续管理权和实施有效控制，且相关的已发生或将发生的成本能够可靠地计量，确认为收入的实现。
本集团目前执行常旅客飞行奖励计划，根据累计飞行里数提供飞行或产品奖励予会员。在提供运输服务时，将收到的价款在飞行收入和奖励积分之间进行分配，将奖励积分的公允价值确认为递延收益，其余部分确认为收入。当会员兑换积分或积分失效时，将相应的递延收益结转至当期损益。
(2)利息收入
利息收入按照他人使用本集团货币资金的时间和实际利率计算确定。
(3)股利收入
股利收入于股东确立了收取该款项的权利时确认为收入。
(4)租金收入
租金收入在租约持续期间按直线法确认。
22.政府补助
政府补助是本集团从政府无偿取得的货币性资产或非货币性资产，但不包括政府以投资者身份向本集团投入的资本。政府拨入的投资补助等专项拨款中，国家相关文件规定作为资本公积处理的，也属于资本性投入的性质，不属于政府补助。
政府补助在能够满足政府补助所附条件，并能够收到时，予以确认。
政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量。
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22.政府补助(续)
本集团取得的、用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助作为与资产相关的政府补助。本集团取得的与资产相关之外的其他政府补助作为与收益相关的政府补助。与资产相关的政府补助，本集团将其确认为递延收益，并在相关资产使用寿命内平均分配，计入当期损益。与收益相关的政府补助，如果用于补偿本集团以后期间的相关费用或损失的，本集团将其确认为递延收益，并在确认相关费用的期间，计入当期损益；如果用于补偿本集团已发生的相关费用或损失的，则直接计入当期损益。
23.所得税
所得税包括当期所得税和递延所得税。除由于企业合并产生的调整商誉，或与直接计入股东权益的交易或者事项相关的计入股东权益外，均作为所得税费用或收益计入当期损益。
本集团对于当期和以前期间形成的当期所得税负债或资产，按照税法规定计算的预期应交纳或返还的所得税金额计量。
本集团根据资产与负债于资产负债表日的账面价值与计税基础之间的暂时性差异，以及未作为资产和负债确认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性差异，采用资产负债表债务法计提递延所得税。
对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异，确认递延所得税负债，除非本集团能够控制该暂时性差异转回的时间且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回。对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，当该暂时性差异在可预见的未来很可能转回且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额时，确认递延所得税资产。
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23.所得税(续)
本集团于资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，依据税法规定，按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计量，并反映资产负债表日预期收回资产或清偿负债方式的所得税影响。
于资产负债表日，本集团对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来期间很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，减记递延所得税资产的账面价值。于资产负债表日，本集团重新评估未确认的递延所得税资产，在很可能获得足够的应纳税所得额可供所有或部分递延所得税资产转回的限度内，确认递延所得税资产。
如本集团拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利且递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关，则递延所得税资产与递延所得税负债以净额列示。
24.持有待售的非流动资产
本集团将同时满足下列条件的固定资产、无形资产、成本模式后续计量的投资性房地产、长期股权投资等非流动资产（或企业组成部分，下同），划分为持有待售。
−该资产必须在其当前状况下仅根据出售此类资产的惯常条款即可立即出售；
−本集团已经就处置该组成部分作出决议；
−本集团已经与受让方签订了不可撤销的转让协议，且该项转让将在一年内完成。
本集团按账面价值与公允价值（参见附注二、26）减去处置费用后净额之孰低者计量持有待售的非流动资产，账面价值高于公允价值（参见附注二、26）减去处置费用后净额的差额确认为资产减值损失。
被划分为持有待售的固定资产、无形资产以及成本模式后续计量的投资性房地产不再计提折旧或摊销，被划分为持有待售的采用权益法核算的长期股权投资停止权益法核算。
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25.除存货、金融资产及其他长期股权投资外的其他资产减值
本集团在资产负债表日根据内部及外部信息以确定下列资产是否存在减值的迹象，包括：
−固定资产
−在建工程
−无形资产
−采用成本模式计量的投资性房地产
−对子公司、合营企业或联营企业的长期股权投资
−商誉等
本集团对存在减值迹象的资产进行减值测试，估计资产的可收回金额。此外，无论是否存在减值迹象，本集团于每年年度终了对商誉及使用寿命不确定的无形资产估计其可收回金额。本集团依据相关资产组或者资产组组合能够从企业合并的协同效应中的受益情况分摊商誉账面价值，并在此基础上进行商誉减值测试。
可收回金额是指资产（或资产组、资产组组合，下同）的公允价值（参见附注二、26）减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者。
资产组是可以认定的最小资产组合，其产生的现金流入基本上独立于其他资产或者资产组。资产组由创造现金流入相关的资产组成。在认定资产组时，主要考虑该资产组能否独立产生现金流入，同时考虑管理层对生产经营活动的管理方式以及对资产使用或者处置的决策方式等。资产预计未来现金流量的现值，按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量，选择恰当的税前折现率对其进行折现后的金额加以确定。
可收回金额的估计结果表明，资产的可收回金额低于其账面价值的，资产的账面价值会减记至可收回金额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提相应的资产减值准备。与资产组或者资产组组合相关的减值损失，先抵减分摊至该资产组或者资产组组合中商誉的账面价值，再根据资产组或者资产组组合中除商誉之外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值，但抵减后的各资产的账面价值不得低于该资产的公允价值减去处置费用后的净额（如可确定的）、该资产预计未来现金流量的现值（如可确定的）和零三者之中最高者。
资产减值损失一经确认，在以后会计期间不会转回。
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26.公允价值的计量
除特别声明外，本集团按下述原则计量公允价值：
公允价值是指市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。
本集团估计公允价值时，考虑市场参与者在计量日对相关资产或负债进行定价时考虑的特征（包括资产状况及所在位置、对资产出售或者使用的限制等），并采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术。使用的估值技术主要包括市场法、收益法和成本法。
27.租赁
实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁为融资租赁，除此之外的均为经营租赁。
作为经营租赁承租人
经营租赁的租金支出，在租赁期内各个期间按照直线法计入相关的资产成本或当期损益。
作为经营租赁出租人
经营租赁的租金收入在租赁期内的各个期间按直线法确认为当期损益。
作为融资租赁承租人
融资租入的资产，于租赁期开始日将租赁开始日租赁资产的公允价值与最低租赁付款额现值两者中较低者作为租入资产的入账价值，将最低租赁付款额作为长期应付款的入账价值，其差额作为未确认融资费用，在租赁期内各个期间采用实际利率法进行分摊。
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28.日常维修及大修理费
根据相关租赁协议，本集团需要定期（包括退租时）对以经营租赁方式持有的飞机进行大修，以满足退租条件的要求。与此相关的大修支出在本集团负有大修责任的期间按飞机所发生的飞行小时为基准计算并在租赁期间内计提。计提的大修理准备与大修实际支出之间的差额计入进行大修期间的当期损益。
自有或融资租赁持有的飞机、发动机，需要在大修时更换的大修件的成本及相关人工支出等，资本化为固定资产，并在预计大修周期内计提折旧。上一次大修支出的任何剩余账面金额一次性计入当期损益。
例行保养、维修费用在发生时于当期损益内列支。
29.职工薪酬
(a)短期薪酬
本集团在职工提供服务的会计期间，将实际发生的职工工资、奖金、按规定的基准和比例为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费和生育保险费等社会保险费和住房公积金，确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。如果该负债预期在职工提供相关服务的年度报告期结束后十二个月内不能完全支付，且财务影响重大的，则该负债将以折现后的金额计量。
(b)离职后福利—设定提存计划
本集团所参与的设定提存计划是按照中国有关法规要求，本集团职工参加的由政府机构设立管理的社会保障体系中的基本养老保险。基本养老保险的缴费金额按国家规定的基准和比例计算。本集团在职工提供服务的会计期间，将应缴存的金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。
本公司、中国国际货运航空有限公司(以下简称“国货航”)、深圳航空有限责任公司(以下简称“深圳航空”)、北京航空有限责任公司(以下简称“北京航空”)、大连航空有限责任公司（以下简称“大连航空”）、北京金凤凰人力资源服务有限公司（以下简称“金凤凰”）、浙江航空服务有限公司（以下简称“浙江航服”）、国航进出口有限公司（以下简称“国航进出口”）及成都富凯飞机工程服务有限公司（以下简称“成都富凯”）等也实施额外的企业年金计划，员工可自愿参加。企业按上一年度企业工资总额的一定比例向年金计划缴款，在企业成本中税前列支。详见附注五、22。
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29.职工薪酬(续)
(c)离职后福利—设定受益计划
本集团根据预期累计福利单位法，采用无偏且相互一致的精算假设对有关人口统计变量和财务变量等做出估计，计量设定受益计划所产生的义务，然后将其予以折现后的现值确认为一项设定受益计划负债。
本集团将设定受益计划产生的福利义务归属于职工提供服务的期间，对属于服务成本和设定受益计划负债的利息费用计入当期损益或相关资产成本，对属于重新计量设定受益计划负债所产生的变动计入其他综合收益。
(d)辞退福利
本集团在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系，或者为鼓励职工自愿接受裁减而提出给予补偿的建议，在下列两者孰早日，确认辞退福利产生的负债，同时计入当期损益：
−本集团不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；
−企业确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。
对职工内部退休计划采用与上述辞退福利相同的原则处理。本集团将自职工停止提供服务日至正常退休日期间拟支付的内退人员工资和缴纳的社会保险费等，在符合上述辞退福利计划确认条件时，确认为应付职工薪酬，计入当期损益。
30.利润分配
本公司的现金股利，于股东大会批准后确认为负债。资产负债表日后，经审议批准的利润分配方案中拟分配的股利或利润，不确认为资产负债表日的负债，在附注中单独披露。
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31.关联方
一方控制、共同控制另一方或对另一方施加重大影响，以及两方或两方以上同受一方控制、共同控制的，构成关联方。关联方可为个人或企业。仅仅同受国家控制而不存在其他关联方关系的企业，不构成本集团的关联方。本集团及本公司的关联方包括但不限于：
(a)本公司的母公司；
(b)本公司的子公司；
(c)与本公司受同一母公司控制的其他企业；
(d)对本集团实施共同控制或重大影响的投资方；
(e)与本集团同受一方控制、共同控制的企业或个人；
(f) 本集团的合营企业，包括合营企业的子公司；
(g)本集团的联营企业，包括联营企业的子公司；
(h)本集团的主要投资者个人及与其关系密切的家庭成员；
(i) 本集团的关键管理人员及与其关系密切的家庭成员；
(j) 本公司母公司的关键管理人员；
(k)与本公司母公司关键管理人员关系密切的家庭成员；及
(l) 本集团的主要投资者个人、关键管理人员或与其关系密切的家庭成员控制、共同控制的其他企业。
除上述按照企业会计准则的有关要求被确定为本集团或本公司的关联方以外，根据证监会颁布的《上市公司信息披露管理办法》的要求，以下企业或个人(包括但不限于)也属于本集团或本公司的关联方：
(m)持有本公司5%以上股份的企业或者一致行动人；
(n)直接或者间接持有本公司5%以上股份的个人及与其关系密切的家庭成员，上市公司监事及与其关系密切的家庭成员；
(o)在过去 12个月内或者根据相关协议安排在未来 12月内，存在上述(a)，(c)和(m)情形之一的企业；
(p)在过去12个月内或者根据相关协议安排在未来12月内，存在(i)，(j)和(n)情形之一的个人；及
(q)由(i)，(j)，(n)和(p)直接或者间接控制的、或者担任董事、高级管理人员的，除本公司及其控股子公司以外的企业。
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32.分部报告
本集团以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部，以经营分部为基础确定报告分部并披露分部信息。
经营分部是指本集团内同时满足下列条件的组成部分：
－该组成部分能够在日常活动中产生收入、发生费用；
－本公司管理层能够定期评价该组成部分的经营成果，以决定向其配置资源、评价其业绩；
－本集团能够取得该组成部分的财务状况、经营成果和现金流量等有关会计信息。
如果两个或多个经营分部存在相似经济特征且同时在以下方面具有相同或相似性的，可以合并为一个经营分部：
－各单项产品或劳务的性质；
－生产过程的性质；
－产品或劳务的客户类型；
－销售产品或提供劳务的方式；
－生产产品及提供劳务受法律、行政法规的影响。
本集团在编制分部报告时，分部间交易收入按实际交易价格为基础计量。编制分部报告所采用的会计政策与编制本集团财务报表所采用的会计政策一致。
33.重大会计判断和估计
编制财务报表时，本集团管理层需要运用估计和假设，这些估计和假设会对会计政策的应用及资产、负债、收入及费用的金额产生影响。实际情况可能与这些估计不同。本集团管理层对估计涉及的关键假设和不确定因素的判断进行持续评估，会计估计变更的影响在变更当期和未来期间予以确认。
除附注五、14、七和十、3载有关于商誉减值、股份支付和金融工具公允价值的假设和风险因素的数据外，其他主要估计金额的不确定因素如下：
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33.重大会计判断和估计(续)
商誉减值
本集团至少每年测试商誉是否发生减值。这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合的未来现金流量的现值进行预计。对未来现金流量的现值进行预计时，本集团需预计未来该资产组或者资产组组合产生的现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。
应收款项的减值
于资产负债表日，本集团对应收款项的可回收性进行了评估，按照附注二、10所述的方法计提了减值准备。其中，有个别大额应收款项由于回收的可能性非常小，本集团已全额计提了坏账准备。但如果期后有证据表明债务人有能力偿还部分或全部有关应收款项，则本集团可能会相应转回部分或全部坏账准备，从而对财务报表产生影响。
除存货、金融资产及其他长期股权投资之外的非流动资产减值（除商誉外）
本集团于资产负债表日对除存货、金融资产及其他长期股权投资之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象。除对使用寿命不确定的无形资产每年进行的减值测试外，当使用寿命确定的无形资产存在减值迹象时，也进行减值测试。
其他除金融资产之外的非流动资产，当存在减值迹象时进行减值测试，当资产或资产组的账面价值高于可收回金额，即公允价值减去处置费用后的净额和预计未来现金流量的现值中的较高者，表明发生了减值。公允价值减去处置费用后的净额，参考公平交易中类似资产的销售协议价格或可观察到的市场价格，减去可直接归属于该资产处置的增量成本确定。在计算资产预计未来现金流量的现值时，管理层须估计该项资产或资产组的预计未来现金流量，并选择恰当的折现率对其进行折现。
经营租赁飞机及发动机大修费支出
经营租赁飞机及发动机的大修费支出是按照预计维修周期进行预提并记入当期损益的，因此需要根据飞行小时、飞行循环对大修期间及可能发生的修理费金额进行估计。这些估计在很大程度上是根据以往修理相同或相似型号的飞机及发动机的历史数据进行的。不同的判断及估计可能会影响预提的大修费金额并影响当期损益。
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33.重大会计判断和估计(续)
常旅客飞行计划
常旅客飞行奖励计划乃根据累计飞行里数提供飞行奖励予会员。在提供运输服务时，将收到的价款在飞行收入和奖励积分之间进行分配，将奖励积分的公允价值确认为递延收益，其余部分确认为当期收入。当会员兑换积分或积分失效时，将相应的递延收益结转至当期损益。因此需要对单位里程奖励积分的公允价值和飞行里程兑换率进行估计。单位里程的积分的公允价值参考了市场售价，飞行里程兑换率是根据历史数据并考虑未来年度预计兑换的情况确定的，因此不同的判断及估计可能会影响递延收益及当期损益的金额。
职工内部退休计划
本集团将自职工停止提供服务日至正常退休日期间拟支付的内退人员工资和缴纳的社会保险费等，在符合上述辞退福利计划确认条件时，确认为预计负债，计入当期损益。该预计负债主要受工资增长率、内退人员寿命和折现率不确定性的影响。
衍生金融资产/负债的公允价值
本集团对衍生金融资产/负债采用估值技术确定其公允价值，估值技术包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具的当前公允价值、现金流量折现法和期权定价模型等。建立定价模型时，需对流动风险、信用风险以及波动性等参数进行估计，不同的估计可能会影响公允价值的金额并影响当期损益。
股份支付
本集团于股票增值权授权日和其后的资产负债表日，以对将来结算金额的最佳估计为基础，确定本集团承担的股票增值权负债的公允价值。股票增值权的公允价值是考虑了相关股票增值权授予条件和限制，并用二项式期权定价模型计量。不同的判断及估计可能会影响公允价值的金额并影响当期损益。
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三、税项
1. 税项：
(1)主要税种及税率
税种 计税依据 税率
营业税 按税法规定计算的应税佣金和利息收入计征5%
增值税 按税法规定计算的销售货物和应税劳务收入6%、11%或17%
(主要包括运输及地面服务等收入)为基础
计算销项税额，在扣除当期允许抵扣的进
项税额后，差额部分为应交增值税
城市维护建设税按应交营业税及应交增值税计征 5%或7%
教育费附加 按应交营业税及应交增值税计征 3%
地方教育基金按应交营业税及应交增值税计征 2%
企业所得税 按应纳税所得额计征 注
关税 租赁飞机及进口的飞机整机
-25-45吨 5%
-45吨以上 1%
飞机机载设备、机舱设备及零部件 按《关于调整若干商品进出关税税率的通知》的税率民航发展基金根据航线类别、飞机最大起飞全重、飞行 按《民航发展基金征收使用里程的征收标准计征 管理暂行办法》征收
注： 本集团内除附注三、2(4)所载的分公司适用15%的优惠税率外，所有位于中国大陆的集团内公司均适用25%的企业所得税率。
本公司的子公司中航兴业及 Air China Development Corporation (Hong Kong) Limited(以下简称“香港发展”)于香港注册成立，因而按香港法定的所得税税率16.5%计算缴纳企业所得税。Air Macau Company Limited(以下简称“澳门航空”)于澳门注册成立，因而按澳门法定的所得税率12%计算缴纳企业所得税。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
三、税项(续)
2. 税收优惠及批文
(1)根据财政部于2004年12月29日发出的文件《财政部关于2005年对营运国际航线和港澳航线的国内航空公司进口维修用航空器材税收问题的通知》（财关税[2004]63号），经国务院批准，自2005年1月1日起，对国内航空公司用于国际航线和港澳航线飞机、发动机维修用的进口航空器材（包括送境外维修的零部件）免征进口关税和进口环节增值税。而根据财政部于 2014年3月 24日发出的财关税[2014] 11号文件，本公司 2014年进口全部航材应交的进口关税和进口环节增值税税额的减征比例为43.1%。
(2)根据《关于应税服务适用增值税零税率和免税政策的通知》（财税[2011]131号）和《关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点应税服务范围等若干税收政策的补充通知》（财税[2012]86号），试点地区的单位和个人提供的国际及地区运输服务适用增值税零税率。故本公司及试点地区子公司于 2012年 11月1日起至2013年8月1日取得的国际及地区运输服务收入适用增值税零税率。
根据财税[2013]37号《财政部、国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》，2013年8月1日起，国际及地区运输服务收入适用增值税零税率。根据《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税[2013]106号），中华人民共和国境内的单位和个人提供的国际及地区运输服务适用增值税零税率，2014年1月1日起，本公司及境内子公司取得的国际及地区运输服务收入适用增值税零税率。
(3)根据《财政部、国家税务总局关于飞机维修增值税问题的通知》（财税[2000]102号），本公司的西南分公司的飞机维修劳务增值税实际税负超过6%的部分享受税务机关即征即退的政策。
(4)根据《关于深入实施西部大开发战略有关企业所得税问题的公告》（国家税务总局[2012]12号），西南及重庆分公司因符合西部大开发减免条件，于 2013年1月1日至2014年12月31日享受企业所得税减按15%征收的优惠政策。
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四、合并财务报表的合并范围
1. 子公司情况
于2014年6月30日本公司重要子公司的情况如下：
少数股东权益业务性质 注册资本 组织 期末持股表决权 是否 少数 中用于冲减被投资单位名称 子公司类型 注册地法人代表 及经营范围 /实收资本机构代码实际投资比例比例合并报表股东权益少数股东损益金额人民币千元 注1 人民币千元 人民币千元通过设立或投资等方式取得的子公司：
中航兴业 有限责任公司中国香港不适用 投资控股 港币400,000,000/ 不适用 2,086,881100%100% 是 - -人民币331,268,000元
国航进出口有限公司 有限责任公司中国北京高利华产品及技术进 人民币 10172464-9 93,955100%100% 是 - -(以下简称“国航进出口”) 出口业务;仓储 95,080,786元
浙江航空服务有限公司 有限责任公司中国浙江李发恒劳务服务、客 人民币 14293457-0 20,872100%100% 是 - -(以下简称“浙江航服”) 舱及餐饮服务 20,000,000元
上海国航航空服务有限公司有限责任公司中国上海张相和 机票代理及 人民币 13226369-7 2,000100%100% 是 - -(以下简称“上海航服”) 地面服务 2,000,000元
香港发展 有限责任公司中国香港不适用机票代理服务 港币9,379,010元 不适用 8,87395%80% 是 675 -北京金凤凰人力资源服务 有限责任公司中国北京 王杰招聘/管理/咨询 人民币 63436375-1 1,700100%100% 是 - -有限公司(以下简称“金凤凰”) 等劳务服务 1,700,000元
Total Transform Group Limited有限责任公司英属维尔京不适用 投资控股 港币 不适用 13,181,085100%100% 是 - -(以下简称“国航海外控股”) 群岛 13,765,440,000元
Air Macau Company 有限责任公司中国澳门不适用 航空运输 澳门币 不适用 389,50667%67% 是 476,411 -(以下简称“澳门航空”) 及航空器代管 442,042,000元
北京航空有限责任公司 有限责任公司中国北京 樊澄 航空运输及 人民币 56949912-5 510,00051%51% 是 513,636 -(以下简称“北京航空”) 航空器代管 1,000,000,000元
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四、合并财务报表的合并范围(续)
1. 子公司情况(续)
于2014年6月30日本公司重要子公司的情况如下(续)：
少数股东权益业务性质 注册资本 组织 期末持股表决权 是否 少数 中用于冲减被投资单位名称 子公司类型 注册地法人代表 及经营范围 /实收资本机构代码实际投资比例比例合并报表股东权益少数股东损益金额人民币千元 注1 人民币千元 人民币千元通过设立或投资等方式取得的子公司(续)：
大连航空有限责任公司 有限责任公司中国大连赵晓航 航空运输及 人民币 57609581-5 800,00080%80% 是 203,504 -(以下简称“大连航空”) 相关服务业务 1,000,000,000元
中国国际航空内蒙古 有限责任公司 中国曹光福 国内航空客 人民币
有限公司(以下简称“内蒙航空”) 呼和浩特 货运输业务 1,000,000,000元
/413,473,800元 06754405-3 213,47480%80% 是 198,429 1,717非同一控制下企业合并取得的子公司：
中国国际货运航空有限公司有限责任公司中国北京 樊澄航空货运业务 人民币 71093205-6 1,882,18951%57% 是 304,556 64,762(以下简称“国货航”) 3,235,294,118元
成都富凯飞机工程服务有限公司有限责任公司中国成都钟德超飞机设备加/ 人民币 72808856-X 15,62660%60% 是 28,007 -(以下简称“成都富凯”) 改装工程服务, 37,565,216元
航空器附件维修
深圳航空有限责任公司 有限责任公司中国深圳宋志勇 航空运输 人民币 19221129-0 757,14451%51% 是 1,804,735 -(以下简称“深圳航空”) 812,500,000元
深圳金鹏工贸有限责任公司有限责任公司中国深圳 王杰 机票代理 人民币 19222518-2 20,000100%100% 是 - -(以下简称“深圳金鹏”) 20,000,000元
昆明航空有限公司 有限责任公司中国昆明王清民 航空运输 人民币 68129865-7 64,00080%80% 是 36,220 -(以下简称“昆明航空”) 80,000,000元
注1：表决权比例是按公司章程中规定及本公司实际派出的董事占所有董事人数的比例计算而得。
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四、合并财务报表的合并范围(续)
2. 合并范围变化
本期财务报表合并范围与上年一致。
除根据公司章程不具有控制权的合营企业(附注五、10(1))外，没有其他拥有被投资单位半数以上表决权但未能对其形成控制的投资。
3. 本集团境外经营实体主要报表项目的折算汇率
平均汇率 期末汇率
2014年1月1日 2014年 2013年至6月30日 2013年 6月30日 12月31日港币 0.7900 0.7985 0.7938 0.7862五、合并财务报表主要项目注释
1. 货币资金
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币现金 –人民币 1,398 2,112–美元 1,107 6.1528 6,811 367 6.0969 2,238–其他 1,592 2,541 9,801 6,891 ------------ ------------银行存款 –人民币 3,244,787 7,973,873–美元 377,120 6.1528 2,320,344 402,491 6.0969 2,453,947–澳门币 934,909 0.7784 727,733 985,257 0.7588 747,613–欧元 16,386 8.3946 137,554 16,198 8.4189 136,369–港币 2,523,637 0.7938 2,003,263 2,326,659 0.7862 1,829,219–日元 582,484 0.0608 35,415 1,217,180 0.0578 70,353–其他 62,381 61,099 8,531,477 13,272,473 ------------ ------------财务公司存款–人民币(附注六、10) 471,432 2,126,326其他货币资金 141,846 101,987 ------------ ------------ 9,154,556 15,507,677
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
1. 货币资金(续)
财务公司存款为存放于中国航空集团财务有限责任公司(以下简称“中航财务公司”)的存款。该公司为一家经中国人民银行批准设立的非银行金融机构，受中航集团控制，并为本公司的联营企业(详见附注五、10(2))。
于 2014年 6月 30日，本集团存放于境外的货币资金折合人民币为 5,485,460,807元(2013年12月31日：折合人民币为5,188,925,519元)。
于 2014年 6月 30日，本集团的所有权受到限制的货币资金为人民币 92,351,559元(2013年12月31日：人民币745,846,686元)(附注五、52(2))，系以折合人民币 76,900,455元定期存款为质押作为经营租赁飞机和经营租入飞机发动机大修的保证金，及以人民币10,000,000元定期存款和人民币5,451,104元活期存款作为员工住房贷款的质押担保。
其他货币资金主要为在途货币资金。
2. 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产及负债
2014年 2013年6月30日 12月31日以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融资产
衍生金融资产–利率衍生合同 2,299 2,825交易性股票投资 8,454 8,525 10,753 11,350以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融负债
衍生金融负债–利率衍生合同 16,365 24,070本公司管理层认为交易性金融资产投资变现不存在重大限制。
于资产负债表日，利率衍生合同的公允价值是考虑了相关互换协议的条款，并用短期利率定价模型计量，该模型主要输入的参数包括短期利率预期波动率和远期LIBOR利率曲线。上述两项参数，可直接观察得来，或由市场价格隐含得出。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款
(1)应收账款信用期通常为 7天至 3个月，主要客户可以延长至 6个月或以上。应收账款并不计息。
应收账款的账龄分析如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日1年以内 3,154,647 3,062,2741至2年 25,652 20,0732至3年 11,321 13,0113年以上 53,754 79,897 3,245,374 3,175,255减：应收账款坏账准备 (77,888) (74,671) 3,167,486 3,100,584 (2)应收账款坏账准备的变动如下：
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初 /期初余额 74,671 58,899本年 /本期计提 6,051 20,820本年 /本期转回 (562) (2,891)本年 /本期核销 (2,284) (2,071)外币报表折算差额 12 (86)年末 /期末余额 77,888 74,671
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款(续)
(3)应收账款按种类披露：
2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备计提 计提金额比例 金额比例 金额比例 金额比例(%) (%) (%) (%)单项金额重大并单项计提坏账准备 1,146,813 35 29,725 3 1,134,206 36 26,300 2单项金额不重大但按信用风险特征组合
后风险较大 348,864 11 12,345 4 291,892 9 10,289 4单项金额虽不重大但单项计提坏账准备 1,749,697 54 35,818 2 1,749,157 55 38,082 2 3,245,374 100 77,888 3,175,255 100 74,671
本集团并无就上述已计提坏账准备的应收账款持有任何抵押品。
(4)于2014年6月30日，单项金额重大并单独计提坏账准备的应收款项如下：
账面余额 坏账准备 计提比例 理由(%)
境内中性客票销售款 753,373 558 0.1存在部分代理人倒闭拖欠情况境外中性客票销售款 55,398 1,138 2.1存在部分代理人倒闭拖欠情况代理人销售 116,305 28,029 24.1 存在部分购票人拒付情况中航集团 221,737 - - 关联方包机款 1,146,813 29,725
(5)单项金额不重大但按信用风险特征组合后该组合的风险较大的应收账款如下：2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备计提 计提金额比例 金额比例 金额比例 金额比例(%) (%) (%) (%)境外客票销售款 221,357 63 11,070 5 184,215 63 9,212 5地面服务应收款项 127,507 37 1,275 1 107,677 37 1,077 1 348,864 100 12,345 291,892 100 10,289
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款(续)
(6)于2014年6月30日，单项金额虽不重大但单项计提坏账准备的应收账款如下：2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备金额 比例 金额 金额 比例 金额(%) (%)
境外销售款 108,694 6 13,627 123,747 7 13,983境内销售款 1,641,003 94 22,191 1,625,410 93 24,099 1,749,697 100 35,818 1,749,157 100 38,082 (7)于2014年6月30日，应收账款余额前五名如下：
占应收账款与本集团关系 金额 账龄 总额的比例(%)客户1 第三方 721,142 1年以内 22客户2 中航集团 221,737 1年以内 7客户3 第三方 72,547 1年以内 2客户4 第三方 40,859 1年以内 1客户5 第三方 39,335 1年以内 1 1,095,620 33 (8)本集团应收账款余额中应收关联公司款项情况参见附注六、7(1)。本集团应收关联公司款项为无抵押且不计利息，还款期于一年以内或无固定还款期。除在附注六、7(1)中披露的应收股东款以外，本集团无其他持有本公司5%(含5%)以上表决权股份的股东单位的应收账款(2013年12月31日：无)。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款(续)
(9)应收账款中主要包括以下外币余额：
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币美元 33,923 6.1528 208,721 32,762 6.0969 199,747欧元 33,153 8.3946 278,306 24,030 8.4189 202,306港币 11,032 0.7938 8,757 7,317 0.7862 5,753 4. 其他应收款
(1)其他应收款按性质分类如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日应收购买飞机及发动机回扣款 1,766,576 1,414,371租赁押金 91,796 189,213其他 4,804,826 4,134,921 6,663,198 5,738,505减：其他应收款坏账准备 (2,887,750) (2,888,567) 3,775,448 2,849,938
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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4. 其他应收款(续)
(2)其他应收款的账龄情况如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日1年以内 1,953,635 1,353,9171至2年 927,592 888,7512至3年 770,754 593,4413年以上 3,011,217 2,902,396 6,663,198 5,738,505减：其他应收款坏账准备 (2,887,750) (2,888,567) 3,775,448 2,849,938 (3)其他应收款坏账准备的变动如下：
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初 /期初余额 2,888,567 2,882,686本年 /本期计提 4 8,904本年 /本期转回 (8) (1,541)本年 /本期转销 (821) (1,432)外币报表折算差额 8 (50)年末 /期末余额 2,887,750 2,888,567
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
4. 其他应收款(续)
(4)其他应收款按种类披露：
2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备计提 计提金额比例 金额比例 金额比例 金额比例(%) (%) (%) (%)单项金额重大并单项计提坏账准备 4,535,111 68 2,868,804 63 4,423,105 77 2,868,804 65单项金额虽不重大但单项计提坏账准备 2,128,087 32 18,946 1 1,315,400 23 19,763 2 6,663,198 100 2,887,750 5,738,505 100 2,888,567
于 2014年 6月 30日，本集团子公司深圳航空应收深圳市汇润投资有限公司(以下简称“汇润投资”)款项余额为人民币1,520,700,000元（2013年12月31日：人民币 1,520,700,000元），深圳航空已于以前年度对应收汇润投资的款项全额计提了坏账准备。截至 2014年 6月 30日，深圳航空对该应收款项减值的评估没有发生改变。
于 2014年 6月 30日，深圳航空应收其联营企业深圳市深航房地产开发有限责任公司(以下简称“深航房地产”)及其下属部分子公司的往来款项余额共人民币695,818,904元(2013年12月31日：人民币695,818,904元)。
深圳航空已于以前年度对上述应收款项全额确认了减值损失。如果深航房地产及其下属子公司有能力偿还上述部分或全部应收款，深圳航空则可能会对上述相关坏账准备予以部分或全部转回，并对财务报表产生相关影响。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
4. 其他应收款(续)
(5)于2014年6月30日，其他应收款余额前五名如下：
占其他应收款与本集团关系 金额 账龄 总额的比例(%)客户1 第三方 988,071 5年以内 15客户2 第三方 360,569 5年以内 5客户3 第三方 200,000 5年以内 3客户4 第三方 156,362 4年以内 2客户5 第三方 116,352 4年以内 2 1,821,354 27 (6)本集团其他应收款余额中应收关联公司款项情况参见附注六、7(2)，这些应收关联公司款项为无抵押且不计息，还款期于一年以内或无固定还款期。本集团于 2014年 6月 30日无持有本集团5%以上(含5%)表决权股份的股东单位欠款(2013年12月31日：无)。
(7)其他应收款中主要包括以下外币余额：
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币美元 262,843 6.1528 1,617,220 316,501 6.0969 1,929,675欧元 7,007 8.3946 58,821 5,216 8.4189 43,913
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
5. 预付款项
(1)预付款项按性质分类如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日预付经营租赁飞机租金 426,488 384,108预付设备采购款 101,754 185,327预付房租 9,759 7,786其他 146,978 102,741 684,979 679,962减：预付款项坏账准备 - - 684,979 679,962 (2)预付款项的账龄情况如下：
2014年6月30日 2013年12月31日账面余额 比例 账面余额 比例% %1年以内 675,661 99 629,758 921至2年 5,934 1 31,626 52至3年 437 - 5,378 13年以上 2,947 - 13,200 2 684,979 100 679,962 100减：预付款项坏账准备 - -
684,979 679,962
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
5. 预付款项(续)
(3)于2014年6月30日，预付款项金额前五名如下：
与本集团关系 金额 账龄 未结算原因供应商1 第三方 76,141 1年以内 预付飞机租金供应商2 第三方 30,355 1年以内 预付飞机租金供应商3 第三方 27,750 1年以内 预付飞机租金供应商4 第三方 25,035 1年以内 预付飞机租金供应商5 第三方 17,429 1年以内 预付飞机租金 176,710
(4)本集团预付款项余额中的预付关联公司款项情况参见附注六、8(1)，这些预付关联公司款项为无抵押且不计利息，结算期于一年以内。于 2014年 6月 30日，预付款项余额中无预付持本公司5%或以上表决权股份的股东单位的款项 (2013年12月31日：无)。
6. 存货
2014年6月30日 2013年12月31日
账面金额 跌价准备 账面价值 账面金额 跌价准备 账面价值航材消耗件 1,027,608 (153,078) 874,530 1,001,814 (152,986) 848,828普通器材 28,358 (1,418) 26,940 35,624 (1,418) 34,206机上供应品 98,725 - 98,725 104,750 - 104,750其他 77,068 (1,762) 75,306 56,840 (7) 56,833 1,231,759 (156,258) 1,075,501 1,199,028 (154,411) 1,044,617
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
6. 存货(续)
存货跌价准备变动如下：
航材消耗件 普通器材 其他 合计2014年1月1日 152,986 1,418 7 154,411本期计提 - - 1,755 1,755本期转销 - - - -外币报表折算差额 92 - - 922014年6月30日 153,078 1,418 1,762 156,258本集团的存货主要为航材消耗件，其可存放的时间一般较长。本集团于2014年 6月30日没有用于债务担保和其他所有权受到限制的存货。
7. 被划分为持有待售的非流动资产
被划分为持有待售的非流动资产指于未来 12个月退役的飞机发动机，按其账面价值与公允价值减预计处置费用两者中的较低者计量。
于 2013年 12月 31日被划分为持有待售的非流动资产中账面价值为人民币494,841,624元的资产已于2014上半年处置，处置价格与其账面价值接近。
于 2014年6月 30日，本集团将账面价值为人民币 95,593,733元的飞机及发动机列示于被划分为持有待售的非流动资产。根据以评估价值为基础的公允价值减去预计处置费用，本集团未对这些飞机及发动机计提减值准备。
8. 其他流动资产
2014年 2013年6月30日 12月31日增值税留抵税额 1,937,320 1,236,939
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
9. 长期应收款
2014年 2013年6月30日 12月31日对合营企业贷款(附注六、7(3)) 1,857 1,840经营性租赁飞机押金 518,319 468,933 520,176 470,773减：长期应收款坏账准备 - - 520,176 470,773减：一年内到期的长期应收款 (26,044) (19,369) 494,132 451,404 10.长期股权投资
2014年 2013年6月30日 12月31日长期股权投资
按权益法核算的股权投资
-占合营企业之权益 (1) 1,522,821 1,505,567 -占联营企业之权益 (2) 14,186,310 14,481,115按成本法核算的股权投资 (4) 82,011 82,011 15,791,142 16,068,693减：长期股权投资减值准备 (5) (80,885) (80,885) 15,710,257 15,987,808本集团于2014年6月30日的股权投资中，除附注五、10(5)所列示的长期股权投资减值准备以外，不存在其他重大的由于被投资单位经营状况变化等原因而导致其可收回金额低于投资的账面价值并且这种降低的价值在可预计的未来期间内不可能恢复的情况，故不需额外计提长期投资减值准备。
各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10．长期股权投资(续)
(1)占合营企业之权益
截至2014年6月30日止6个月期间本集团应占合营企业之权益明细：
本期增减变动 在被投资单位在被投资 持股比例与2014年 追加或 按权益法调 其他 2014年 在被投资单位 单位表决权 表决权比例合营企业(被投资单位) 初始投资成本 1月1日 减少投资 整的净损益 现金股利 权益变动 6月30日 持股比例(%) 比例(%)不一致的说明注1北京飞机维修工程有限公司
(以下简称“飞机维修公司”) 689,812 766,555 - (26,777) (23,462) - 716,316 60% 57.1% 注2 SkyWorks Capital Asia Ltd.
(以下简称“SkyWorks Capital”) - 234 - - - 2 236 33.3% 33.3% 注3 ACT Cargo (USA), Inc.
(以下简称“ACT货运”) 7,046 23,216 - 1,328 - 240 24,784 51% 55.6% 注2上海浦东国际机场西区公共
货运站有限公司
(以下简称“上海货站”) 265,200 371,019 - 49,754 (74,749) - 346,024 39% 28.6% 注2四川国际航空发动机维修
有限公司
(以下简称“四川维修公司”) 225,820 335,081 - 17,193 - - 352,274 60% 60% 注4北京集安航空资产管理有限公司
(以下简称“北京集安”) 9,403 9,462 (2,382) - - 7,080 50% 50%
上海国际机场地面服务有限公司
(以下简称“上海地服”) 86,400 - 86,400 (10,293) - - 76,107 24% 24% 注2合计 1,283,681 1,505,567 86,400 28,823 (98,211) 242 1,522,821
注1：表决权比例是按合营企业章程中规定及本公司或本公司子公司实际派出的董事占所有董事人数的比例计算而得。
注2：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司或本公司子公司与合营方一致通过方可生效。
注3：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司或本公司子公司与合营过半数以上表决权通过方可生效。
注4：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议需本公司与合营方达到或超过80%表决权通过方可生效。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10．长期股权投资(续)
(2)占联营企业之权益
截至2014年6月30日止6个月期间本集团应占联营企业之权益明细：
本期增减变动
在被投资2014年 追加或 按权益法调 交叉持股 其他 2014年在被投资单位 单位表决权联营企业（被投资单位） 初始投资成本 1月1日 减少投资 整的净损益 现金股利 冲减成本 权益变动 6月30日持股比例(%) 比例(%)注国泰航空 11,324,772 12,491,136 - 157,156 (149,830) - (285,744) 12,212,718 29.99% 29.99%山东航空集团有限公司
（以下简称“山航集团”） 419,415 957,425 - 22,982 (39,525) - - 940,882 49.4% 44.4%山东航空股份有限公司
（以下简称“山航股份”） 182,119 579,344 - 8,044 (22,800) - - 564,588 22.8% 25%中航财务公司 134,080 227,098 - 8,011 (6,701) - 1,335 229,743 23.5% 23.5% Menzies Macau Airport
Services Limited
（以下简称“明捷澳门”） 67,386 14,133 - 18,251 (7,533) - 186 25,037 41% 41%云南空港飞机维修服务有限公司
（以下简称“云南空港”） 4,102 12,078 - 1,387 - - - 13,465 40% 42.9%重庆民航凯亚信息技术有限公司
（以下简称“重庆凯亚”） 3,004 7,330 - 696 - - - 8,026 24.5% 33.3%成都民航西南凯亚有限责任公司
（以下简称“西南凯亚”） 1,872 16,939 - 1,600 - - - 18,539 35% 40%郑州飞机维修工程有限公司
（以下简称“郑州飞机维修”） 9,958 9,488 - - - - - 9,488 30% 30%西藏航空有限公司
（以下简称“西藏航空”） 86,800 95,759 - (1,195) - - - 94,564 31% 31%其他 73,422 70,385 - (1,125) - - - 69,260
合计 12,306,930 14,481,115 - 215,807 (226,389) - (284,223) 14,186,310
注：表决权比例是按合营企业章程中规定及本公司或本公司子公司实际派出的董事占所有董事人数的比例计算而得。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10．长期股权投资(续)
(3)主要合营企业和联营企业信息
2014年6月30日
组织机构持股表决权
合营企业名称 企业类型 注册地 法人代表 业务性质 注册资本 代码比例比例 资产总额 负债总额 净资产 营业收入 净利润一、合营企业
飞机维修公司 有限责任公司中国北京 宋志勇飞机发动机 美元 62591162-160%57.1% 3,346,985 2,522,021 824,964 1,291,083 (42,652)修理187,533,000元
SkyWorks Capital有限责任公司中国香港 不适用财务咨询 港币30元 不适用33.3%33.3% 11,149 9,510 1,639 - -ACT货运 有限责任公司 美国 不适用 货运代理 美元 不适用51%55.6% 54,897 6,300 48,597 16,465 2,604500,000元
上海货站 有限责任公司中国上海 陈龙 货运服务 人民币 68229879-839%28.6% 1,052,475 165,234 887,241 323,585 131,930680,000,000元
四川维修公司 有限责任公司中国成都 贺利飞机发动机 美元 71188088-460%60% 1,097,275 521,000 576,275 705,586 29,523维修71,900,000元
北京集安 有限责任公司中国北京 张杨航空器、零 美元 06126712-050%50% 19,577 5,417 14,160 10,683 (4,764)部件的批10,000,000元
发和进口
上海地服 有限责任公司中国上海 王士勤 地面服务 人民币 05763393-324%24% 430,468 113,357 317,111 288,626 (42,889)360,000,000元
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10．长期股权投资(续)
(3)主要合营企业和联营企业信息(续)
组织机构持股表决权
联营企业名称 企业类型 注册地 法人代表 业务性质 注册资本 代码比例比例 资产总额 负债总额 净资产 营业收入 净利润二、联营企业
国泰航空 有限责任中国香港 不适用 航空运输 港币 不适用29.99%29.99% 131,955,381 83,554,094 48,401,287 40,163,092 390,255公司 787,139,514元
山航集团 有限责任中国济南 马崇贤 航空相关 人民币 61407164-749.4%44.4% 13,275,270 9,680,326 3,594,944 5,851,968 60,340公司 业务580,000,000元
山航股份 有限责任中国济南 于海田 航空运输 人民币 70272120-122.8%25% 11,992,779 9,337,911 2,654,868 5,564,290 46,730公司 400,000,000元
中航财务公司 有限责任中国北京 曹建雄 非银行 人民币 10113699-423.5%23.5% 5,574,301 4,596,663 977,638 75,562 33,708公司 金融机构505,269,500元
明捷澳门 有限责任中国澳门 不适用 地面服务 澳门币 不适用41%41% 120,013 33,720 86,293 118,984 44,608公司 10,000,000元
云南空港 有限责任中国昆明 李盈霖 飞机维修 人民币 75065862-940%42.9% 39,147 5,484 33,663 22,086 3,467公司 10,000,000元
重庆凯亚 有限责任中国重庆 黄澎 航空信息 人民币 20303620-624.5%33.3% 54,116 21,359 32,757 17,411 2,839公司 技术咨询14,800,000元
西南凯亚 有限责任中国成都 黄澎 航空信息 人民币 72031756-735%40% 67,261 14,292 52,969 27,263 4,570公司 技术咨询10,000,000元
郑州飞机维修 有限责任中国郑州 肖坤洲 飞机维修 人民币 68712398-930%30% 29,386 1,093 28,293 - (2)公司 150,000,000元
西藏航空 有限责任中国拉萨 成义如 航空运输 人民币 68682195-331%31% 4,544,235 4,328,295 215,940 772,948 (4,129)公司 280,000,000元
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10．长期股权投资(续)
(4)按成本法核算的股权投资：
于2014年于2014年 实际投入金额
被投资企业 6月30日的6月30日 2014年 本期 2014月被投资企业名称： 经营期限 注册资本/股本所占权益1月1日成本变动 6月30日国航投资控股公司 长期 人民币300,000,000元 7% 20,043 - 20,043深圳民航凯亚有限公司 25年 人民币61,000,000元 11.17% 2,588 - 2,588海南民航凯亚有限公司 30年 人民币10,000,000元 4.16% 512 - 512民航数据通信有限公司
(以下简称“民航数据”) 20年 人民币16,000,000元 15.63% 1,331 - 1,331中国民航信息网络股份
有限公司 25年人民币1,950,806,393元 0.64% 9,600 - 9,600无锡机场有限责任公司 30年人民币1,700,000,000元 0.88% 15,193 - 15,193河南航空(注1) 30年 人民币500,000,000元 51% - - -翡翠航空(注2) 30年 人民币245,662,126元 51% - - -其他 32,744 - 32,744 82,011 - 82,011注1：本集团的子公司深圳航空与河南省一国有控股的有限责任公司(以下简称“国有公司”)于2011年8月3日签署了《关于河南航空有限公司重组的框架协议》。根据此协议，重组后深圳航空的子公司将持有河南航空30%的权益，而该国有公司控股的投资公司则持有河南航空70%的权益。于 2011年 11月 4日，河南省郑州市中级人民法院裁定准许河南航空进行重整。由此，深圳航空与其他股东丧失了对河南航空的财务和经营政策施加共同控制或重大影响的权力。深圳航空对河南航空的投资已不满足确认为对合营企业投资的条件。于2011年10月24日，深圳航空管理层将对河南航空的投资确认为按成本法核算的其他长期股权投资。由于河南航空持续亏损，深圳航空按持股比例确认其应分担的河南航空的亏损，截至2011年 10月 24日，深圳航空对河南航空的投资账面价值为零。截至本财务报表批准日，河南航空破产重组仍处于破产重整阶段，破产重整计划尚未获取法院判决。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10．长期股权投资(续)
(4)按成本法核算的股权投资：(续)
注2：翡翠航空原为本集团的子公司深圳航空的合营企业。翡翠航空由于经营困难，经翡翠航空股东一致同意，决定对该公司进行清算注销。中华人民共和国商务部和深圳市经济贸易和信息化委员会分别于 2013年 1月 8日和2013年1月18日批复同意该公司提前解散。翡翠航空于2013年2月7日向法院申请破产清算，法院于 2013年 9月 17日裁定受理翡翠航空破产清算，并指定广东晟典律师事务所为管理人。深圳航空与其他股东已丧失了对翡翠航空的财务和经营政策施加共同控制或重大影响的权力。因此，本集团将对翡翠航空的权益列示为按成本法核算的其他股权投资。
根据翡翠航空的公司章程的规定，深圳航空对翡翠航空的负债以其出资额为限承担偿付责任。
(5)长期股权投资减值准备
被投资企业名称：
2014年 2014年1月1日 本期增加 6月30日国航投资控股公司 20,043 - 20,043深航房地产 27,032 - 27,032西北租赁有限公司 14,000 - 14,000华力环球运输有限公司 19,810 - 19,810 80,885 - 80,885
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
11.固定资产
飞机及 房屋及
发动机 建筑物 机器设备 运输设备 办公设备高价周转件 合计原值：
2014年1月1日 159,269,491 6,878,240 3,470,540 2,098,643 928,295 7,039,994 179,685,203本期增加 1,625,303 360 224,744 14,837 8,611 231,057 2,104,912在建工程转入
(附注五、12) 7,446,809 15,091 139,731 30,615 18,080 21,287 7,671,613划分为持有代售 (749,097) - - - - - (749,097)本期出售及报废 (2,587,387) - (21,687) (41,757) (13,698) (14,728) (2,679,257)外币报表折算差额 3,283 - 224 147 612 2,436 6,7022014年6月30日 165,008,402 6,893,691 3,813,552 2,102,485 941,900 7,280,046 186,040,076 ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ----------累计折旧：
2014年1月1日 44,926,802 1,712,339 1,420,867 1,311,971 660,593 4,069,643 54,102,215划分为持有代售 (467,125) - - - - - (467,125)本期增加 4,797,023 123,741 189,972 86,891 47,295 254,638 5,499,560本期减少 (1,532,421) - (14,774) (33,894) (13,097) (8,548) (1,602,734)外币报表折算差额 2,372 - 212 85 408 1,854 4,9312014年6月30日 47,726,651 1,836,080 1,596,277 1,365,053 695,199 4,317,587 57,536,847 ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ----------固定资产账面净值：
2014年6月30日 117,281,751 5,057,611 2,217,275 737,432 246,701 2,962,459 128,503,2292014年1月1日 114,342,689 5,165,901 2,049,673 786,672 267,702 2,970,351 125,582,988减值准备：
2014年1月1日 1,529,288 - - - - 64,991 1,594,279划分为持有代售 (186,379) - - - - - (186,379)本期计提 - - - - - - -本期转销 (624,363) - - - - (17) (624,380)2014年6月30日 718,546 - - - - 64,974 783,520 ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ----------固定资产账面价值：
2014年6月30日 116,563,205 5,057,611 2,217,275 737,432 246,701 2,897,485 127,719,7092014年1月1日 112,813,401 5,165,901 2,049,673 786,672 267,702 2,905,360 123,988,709
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
11.固定资产(续)
本集团固定资产中通过融资租入的飞机(这些飞机也作为融资租赁的抵押物)(附注五、31)于2014年6月30日和2013年12月31日的原值、累计折旧及账面价值如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日账面原值 64,361,829 60,602,533累计折旧 (13,874,955) (12,271,016)账面净值与账面价值 50,486,874 48,331,517除上述融资租入飞机以外，于 2014年 6月 30日，本集团以账面价值为人民币36,584,881,917元(2013年12月31日：人民币36,753,513,342元)的固定资产(飞机及建筑物)为抵押，取得长期借款人民币25,682,785,495元(附注五、28)。
于2014年6月30日本集团无重大暂时闲置及已退废的固定资产。
于 2014年 6月 30日，本集团正在为账面价值总计人民币 2,047,298,925元 (2013年 12月 31日：人民币 2,103,368,877元)的若干房屋申请产权证明及登记过户房产至本集团名下。本公司董事认为本集团有权合法、有效地占用并使用上述房屋，并且本公司管理层认为上述事项不会对本集团于 2014年 6月 30日的整体财务状况构成任何重大不利影响。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
12.在建工程
截至2014年6月30日止6个月期间
工程投预算款 本期转入 本期转入 入占预(人民币百万元) 期初余额 本期增加 固定资产 无形资产 其他减少 期末余额 资金来源算比例附注五、11 附注五、13 (注)广州基地 245 199,676 5,202 - - - 204,878 借款及自筹 84%西南维修基地 748 285,009 58,317 - - - 343,326 自筹 46%货运站 785 199,136 - - - - 199,136 自筹 25%飞机预付款 178,063 23,721,481 8,637,301 (6,796,343) - (2,351,869) 23,210,570借款、债券发行及自筹 73%模拟机 959 50,035 37,785 (71,783) - - 16,037 借款及自筹 96%发动机替换件 6,287 2,110,668 1,247,932 (486,150) - - 2,872,450 借款及自筹 89%发动机预付款 3,973 585,780 177,897 (151,064) - - 612,613 借款及自筹 53%其他 - 4,620,720 120,490 (166,273) (462,596) - 4,112,341 借款及自筹 - 191,060 31,772,505 10,284,924 (7,671,613) (462,596) (2,351,869) 31,571,351
注：该工程投入占预算比例根据累计工程投入(包括已转入固定资产或无形资产部分)与预算款计算所得。
于2014年6月30日，本集团以账面价值人民币0元(2013年12月31日：人民币131,080,563元)的若干购买飞机及有关设备预付款用作若干银行借款的抵押品(附注五、28)。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
12.在建工程(续)
利息资本化情况如下：
2014年6月30日
利息资本化 其中：本期 本期利息工程进度 累计金额 利息资本化 资本化率(注) (附注五、42)
广州基地 84% 1,299 - -飞机预付款 73% 843,398 210,620 1.08%-7.05%其他项目 - 19,259 7,088 0.81%-4.38% 863,956 217,708
注：该金额为截至本报告期末尚未转入固定资产的在建工程中利息资本化累计金额。
于 2014年 6月 30日，本集团各在建工程项目不存在重大预计可收回金额低于其账面价值的情况，故不需计提在建工程减值准备。
13.无形资产
截至2014年6月30日止6个月期间
星空联盟
土地使用权 电脑软件 入盟权 合计原值：
2014年1月1日 3,087,753 620,433 54,524 3,762,710在建工程转入(附注五、12) 426,465 36,131 - 462,596本期购置 - 3,334 - 3,334本期减少 - (328) (16,659) (16,987)2014年6月30日 3,514,218 659,570 37,865 4,211,653 --------------- --------------- --------------- -----------------累计摊销：
2014年1月1日 (468,869) (429,542) - (898,411)本期增加 (31,756) (39,464) - (71,220)本期转销 - 328 - 3282014年6月30日 (500,625) (468,678) - (969,303) --------------- --------------- ---------------- ----------------无形资产净值：
2014年6月30日 3,013,593 190,892 37,865 3,242,3502014年1月1日 2,618,884 190,891 54,524 2,864,299
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
13．无形资产(续)
截至 2014年 6月 30日止，本集团正在为账面价值总计人民币 548,955,340元 (2013年 12月 31日：人民币 554,974,319元)的若干土地申请产权证明及登记过户至本集团名下。本公司董事认为本集团有权合法使用上述土地，并且本公司管理层认为上述事项不会对本集团于 2014年6月 30日的整体财务状况构成任何重大不利影响。
于2014年6月30日，本集团以账面价值为人民币37,221,763元(2013年12月31日：人民币37,680,575元)的土地使用权为抵押，取得银行借款人民币 29,955,640元(附注五、28)。
本集团于 2014年 6月 30日，不存在无形资产预计可收回金额低于其账面价值的情况，故无需计提无形资产减值准备。
14.商誉
2014年 2013年6月30日 12月31日成本 1,408,811 1,408,811减值准备 (306,626) (306,626)账面价值 1,102,185 1,102,185于 2014年 6月 30日，商誉的成本主要为本集团对深圳航空进行企业合并时产生的商誉。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
15.长期待摊费用
固定资产
改良支出 制服费 其他 合计2014年1月1日 95,537 101,415 166,584 363,536本期增加 15,276 13,407 1,292 29,975本期摊销 (12,017) (35,210) (20,811) (68,038)2014年6月30日 98,796 79,612 147,065 325,473 16.递延所得税资产 /负债
(1)未经抵销的递延所得税资产
2014年 2013年6月30日 12月31日递延所得税资产
公允价值调整 - 955资产减值准备 660,091 978,468可抵扣亏损 332,760 -未支付的预提费用 2,148,840 2,180,112 3,141,691 3,159,535 (2)未经抵销的递延所得税负债
2014年 2013年6月30日 12月31日递延所得税负债
未实现汇兑收益 37,818 45,746固定资产折旧税会差异 1,874,752 1,822,708其他 166,754 145,953 2,079,324 2,014,407
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
16.递延所得税资产 /负债(续)
(3)未确认递延所得税资产的项目如下：
2014年 2013年注 6月30日 12月31日可抵扣亏损 (i) 2,588,716 2,253,267可抵扣暂时差异 (ii) 552,252 687,758 3,140,968 2,941,025 (i) 未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期：
2014年 2013年6月30日 12月31日2016年 643,672 644,1372017年 863,091 863,0912018年 746,039 746,0392019年 335,914 - 2,588,716 2,253,267 (ii)未确认的可抵扣暂时性差异如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日资产减值准备 336,088 426,061未支付的预提费用 216,164 261,697 552,252 687,758
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
17.资产减值准备
截至2014年6月30日止6个月期间
本期增加 本期减少 外币报表
附注五 期初数 本期计提 转回/重分类转销折算差额 期末数坏账准备 2,963,238 6,055 (570) (3,105) 20 2,965,638其中：应收账款 3 74,671 6,051 (562) (2,284) 12 77,888其他应收款 4 2,888,567 4 (8) (821) 8 2,887,750存货跌价准备 6 154,411 1,755 - - 92 156,258被划分为持有待售的
固定资产减值准备 7 1,178,625 - 186,379 (683,236) - 681,768长期股权投资减值准备 10 80,885 - - - - 80,885固定资产减值准备 11 1,594,279 - (186,379) (624,380) - 783,520商誉减值准备 14 306,626 - - - - 306,626 6,278,064 7,810 (570) (1,310,721) 112 4,974,695 18.短期借款
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币信用借款 –美元 2,748,952 6.1528 16,913,753 2,712,382 6.0969 16,537,124–人民币 5,972,600 6,277,889 22,886,353 22,815,013注抵押借款 –人民币 6,000 6,000 --------------- --------------- 22,892,353 22,821,013注:于 2014年 6月 30日，本集团从关联方中航财务公司借入的款项为人民币 1,412,000,000元（2013年12月31日：人民币2,408,000,000元）(附注六、 10)。
于2014年6月30日，本集团的短期借款年利率为0.35%至7.20%（2013年12月31日：1.02%至7.20%），并且没有任何未按期偿还的短期借款。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
19.应付短期融资债券
本集团的子公司深圳航空于2013年4月8日发行了总额为人民币7亿元的短期融资券，期限为 365天，该债券为固定利率，票面年利率为4.33%。该短期融资券已于2014年4月7日本息全额兑付。
20.应付账款
2014年 2013年6月30日 12月31日应付航材款 3,575,576 2,818,174应付油料款 3,175,600 3,219,329应付起降地服款 2,153,719 2,026,209应付电脑订座费等 1,820,877 1,754,275应付销售折让款 778,436 674,937应付餐食款 549,790 412,162其他 1,100,332 923,887 13,154,330 11,828,973应付账款不计息，并通常在3个月内清偿。
本集团应付账款余额中应付关联公司款项情况参见附注六、9(1)，这些应付关联公司款项为无抵押且不计利息，付款期于一年以内或无固定还款期。于2014年 6月 30日，除在附注六、9(1)中披露的应付股东款以外，本集团无其他持有本公司5%或以上表决权股份的股东单位的应付款项(2013年12月31日：无)。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
20.应付账款(续)
应付账款中主要包括以下外币余额：
2014年6月30日 2013年12月31日原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币美元 200,899 6.1528 1,236,091 260,786 6.0969 1,589,986欧元 82,462 8.3946 692,236 28,068 8.4189 236,302日元 6,652,277 0.0608 404,458 1,946,180 0.0578 112,489 21.票证结算
票证结算是指本集团预售机位所得票款。
于 2014年 6月 30日，票证结算中并无应付持有本公司5%或以上表决权股份的股东单位的款项。
22.应付职工薪酬
截至2014年6月30日止6个月期间
期初余额 本期增加 本期减少 期末余额工资、奖金、津贴和补贴 1,181,419 5,232,534 5,246,584 1,167,369企业年金计划(注) 630,619 173,335 720,451 83,503职工福利费 110,335 108,420 157,016 61,739社会保险费 52,337 984,093 995,480 40,950其中：基本养老保险费 30,763 583,088 587,469 26,382医疗保险费 17,165 314,965 321,249 10,881失业保险费 1,741 38,221 38,555 1,407工伤保险费 1,385 26,213 26,396 1,202生育保险费 1,283 21,606 21,811 1,078住房公积金 2,239 325,867 326,661 1,445工会经费和职工教育经费 238,863 170,296 178,178 230,981因解除劳动关系给予的补偿 16,277 2,793 5,244 13,826以现金结算的股票增值权
(附注七) 7,427 - - 7,427 2,239,516 6,997,338 7,629,614 1,607,240
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22.应付职工薪酬(续)
注：根据国务院国有资产监督管理委员会2009年12月30日对中航集团试行定额供款的企业年金制度的批复，中航集团及所属的航空主业及相关专业公司及其在职员工自2009年1月1日起，可自愿加入企业年金计划。企业按不超过上一年度企业工资总额的5%向年金计划缴款，在企业成本中税前列支。于 2011年中航集团批准通过了本公司根据《中国航空集团公司企业年金方案》制定的《中国国际航空股份有限公司企业年金实施细则》，本公司及本集团的子公司国货航、北京航空、大连航空、金凤凰、浙江航服、国航进出口、上海航服及成都富凯的企业年金已通过中航集团统一委托平安养老保险股份有限公司进行管理，员工的年金账户也已建立。截至 2014年 6月 30日，本公司及本集团的以上各子公司已按上述标准进行了计提，企业年金计划余额为人民币 51,951,437元 (2013年 12月 31日：人民币 608,757,005元)。除此之外，本集团的子公司深圳航空也建立了企业年金制度，截止2014年6月30日，深圳航空年金计划余额为人民币31,551,652元 (2013年12月31日：人民币21,861,718元)。
23.应交税费
2014年 2013年6月30日 12月31日企业所得税 43,196 355,617营业税 19,628 23,028民航发展基金 159,863 171,449增值税 17,686 2,704其他 145,600 158,851 385,973 711,649
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
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24.应付利息
2014年 2013年6月30日 12月31日企业债券利息(附注五、29) 649,846 516,667长期借款利息 135,951 129,205短期借款利息 50,709 43,813应付短期融资债券利息(附注五、19) - 22,480 836,506 712,165 25.应付股利
2014年 2013年6月30日 12月31日应付普通股股利 592,870 -本公司于2014年5月22日召开的股东周年大会审议通过了2013年度利润分配方案，以截至股东周年大会日止公司股份总数 13,084,751,004股为基数计算，每股分派现金红利人民币 0.04531元(含适用税项)。截至本财务报表批准日，本公司所有应付股利已向全体股东发放完毕。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
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26.其他应付款
2014年 2013年6月30日 12月31日预收职工售房款 1,880,304 1,882,580应付子公司原股东款 207,787 207,787应付工程款 422,542 409,510应付代收税金 194,378 190,831代理商押金 633,253 642,552应付土地款 - 207,734公共住房维修基金 88,062 88,062其他 1,730,943 1,876,024合计 5,157,269 5,505,080本集团其他应付款余额中应付关联公司款项情况参见附注六、9(2)，这些应付关联公司款项无抵押且不计利息，还款期于一年以内或无固定还款期。除在附注六、9(2)中披露的应付股东款以外，本集团于 2014年 6月 30日无其他持有本公司5%(含5%)以上表决权股份的股东单位的其他应付款 (2013年 12月 31日：无)。
其他应付款中主要包括以下外币余额：
2014年6月30日 2013年12月31日原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币美元 17,394 6.1528 107,022 52,667 6.0969 321,105
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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27.一年内到期的非流动负债
(1)一年内到期的非流动负债分项目情况如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日一年内到期的长期借款(附注五、28) 5,349,190 12,981,203一年内到期的应付债券(附注五、29) - 3,000,000一年内到期的其他非流动负债(附注五、30) 21,899 51,698一年内到期的长期应付融资租赁款
(附注五、31) 4,250,552 3,859,317一年内到期的递延收益(附注五、33) 589,294 615,017 10,210,935 20,507,235 (2)一年内到期的长期借款：
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币抵押借款 –美元 508,035 6.1528 3,125,837 485,204 6.0969 2,958,238–人民币 511,074 614,127–欧元 1,600 8.3946 13,431 1,600 8.4189 13,470 3,650,342 3,585,835 --------------- ---------------信用借款 –美元 259,501 6.1528 1,596,655 1,436,619 6.0969 8,758,922人民币 21,188 - 1,617,843 8,758,922 --------------- ---------------质押借款 –美元 - 6.1528 - 100,000 6.0969 609,690担保借款 –美元 13,166 6.1528 81,005 4,389 6.0969 26,756 --------------- --------------- 5,349,190 12,981,203
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
27.一年内到期的非流动负债(续)
(2)一年内到期的长期借款：(续)
于2014年6月30日，金额前五名的一年内到期的长期借款总体情况如下：
期限 币种 年利率 原币 折合人民币2009年9月14日-2015年6月26日 美元 1.33%-4.18% 252,635,363 1,554,414,863于2014年6月30日，本集团没有任何未按期偿还的逾期借款。
(3)一年内到期的长期应付融资租赁款：
2014年 2013年6月30日 12月31日融资租赁最低付款额 4,718,192 4,228,660减：未确认融资租赁费用 (467,640) (369,343)一年内到期的长期应付融资租赁款净额 4,250,552 3,859,317于 2014年 6月 30日，金额前五名的一年内到期的长期应付融资租赁款总体情况如下：
期限 初始金额 年利率 应计利息 期末余额 借款条件2011年8月-2024年8月 4,235,637 1.61%-2.74% 68,171 336,040 抵押
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
28.长期借款
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币抵押借款 –美元 3,627,512 6.1528 22,319,354 3,558,128 6.0969 21,693,553–人民币 3,199,181 3,064,136–欧元 19,566 8.3946 164,250 19,566 8.4189 164,725 25,682,785 24,922,414 --------------- ---------------信用借款 –美元 869,154 6.1528 5,347,731 1,582,922 6.0969 9,650,919–人民币 1,001,188 - - 6,348,919 9,650,919 --------------- ---------------质押借款 –美元 - 6.1528 - 100,000 6.0969 609,690担保借款 –美元 526,805 6.1528 3,241,326 174,611 6.0969 1,064,586 --------------- --------------- 35,273,030 36,247,609减：一年内到期的长期借款
(附注五、27) (5,349,190) (12,981,203) -------------- -------------- 29,923,840 23,266,406注1：于 2014年 6月 30日，本集团没有从关联方中航财务公司借入的长期借款(2013年12月31日：人民币90,000,000元)(附注六、10)。
注2：于 2014年 6月 30日，本集团从关联方国泰航空借入的长期借款为人民币980,000,000元(2013年12月31日：无)(附注六、10)。
注3：于2014年6月30日，本集团有258,134,430.92美元的长期借款是由本集团一家联营企业提供担保(2013年 12月 31日： 85,559,358.80美元)(附注六、5 (5) )。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
28.长期借款(续)
于2014年6月30日，金额前五名的长期借款总体情况如下：
期限 币种 利率 原币 折合人民币2013年12月16日-2024年3月10日 美元 2.68%-3.62% 726,804,961 4,471,885,5642014年3月24日-2019年3月23日 人民币 0.00% 980,000,000 980,000,000 5,451,885,564于 2014年6月 30日，本集团用于抵押借款的固定资产、在建工程和土地使用权的账面价值分别为人民币 36,584,881,917元、人民币 0元和人民币 37,221,763元 (2013年 12月 31日：人民币36,753,513,342元、人民币 131,080,563元和人民币37,680,575元)(附注五、11、12和13)。
于2014年6月30日，本集团没有以定期存款作为质押品的质押借款(2013年 12月31日：人民币663,316,500元)(附注五、1)。
于2014年6月30日，本集团的长期借款年利率为0.00%至7.05%(2013年12月31日：0.81%至8.46%)，并且没有任何未按期偿还的长期借款。
29.应付债券
本公司于 2005年9月 7日在上海证券交易所发行总金额为人民币 30亿元的公司债券(以下简称“2005公司债”)，期限 10年，由中国农业银行北京市分行提供无条件不可撤销的连带责任担保。该债券为固定利率，票面年利率为4.5%。本公司于每年9月7日支付债券利息。本期应付债券利息已计入应付利息。
本公司于2009年3月19日发行了2009年度第二期中期票据(以下简称“2009第二期中期票据”)，发行总额人民币30亿元，期限5年，该票据为固定利率，票面利率3.48%。上述票据已于2014年3月19日到期并全额兑付。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
29.应付债券(续)
本公司于 2012年 10月 31日发行了 2012年度中期票据(以下简称“2012中期票据”)，发行总额为人民币60亿元，期限7年，该票据为固定利率，票面年利率为4.99%。本中期票据附有发行人调整票面利率选择权及投资者回售选择权，即本公司有权在该中期票据存续期的第五年末调整后两年的票面利率，投资者有权在本公司作出关于调整该中期票据票面利率及调整幅度公告后，将持有的该中期票据按面值全部或部分回售给本公司。上述中期票据本期应付票据利息已计入应付利息。
本公司于2013年1月19日发行了2012年度第一次公司债(以下简称“2012第一期公司债”)，发行金额人民币 50亿元，期限为 10年，该票据为固定利率，票面利率为5.10%。上述票据本期应付债券利息已计入应付利息。
本公司于2013年8月16日至20日发行了2012年第二期公司债(以下简称“2012年第二期公司债”)，发行金额为人民币 50亿元。该票据分为 5年期固定利率(人民币35亿元，票面利率为5.15%)和10年期固定利率两个品种(人民币15亿元，票面利率为5.30%)。上述票据本期应付债券利息已计入应付利息。
2014年 2013年6月30日 12月31日应付债券 19,000,000 22,000,000减：一年内到期的应付债券(附注五、27) - (3,000,000) 19,000,000 19,000,000
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
29.应付债券(续)
于2014年6月30日，应付债券余额列示如下：
债券 期初 本期 本期 期末 期末面值 发行日期期限发行金额应付利息应计利息已付利息应付利息 余额附注五、23
2005公司债 3,000,0002005年9月7日10年 3,000,000 43,038 66,945 - 109,983 3,000,0002009第二期
中期票据 3,000,0002009年3月19日5年 3,000,000 81,581 22,819 104,400 - -2012中期
票据 6,000,0002012年10月31日7年 6,000,000 50,718 147,555 - 198,273 6,000,0002012第一期
公司债 5,000,0002013年1月19日10年 5,000,000 243,123 126,452 255,000 114,575 5,000,0002012第二期
公司债 3,500,0002013年8月16日5年 3,500,000 68,149 89,384 - 157,533 3,500,0002012第二期
公司债 1,500,0002013年8月16日10年 1,500,000 30,058 39,424 - 69,482 1,500,000 22,000,000 22,000,000 516,667 492,579 359,400 649,846 19,000,000 30.长期应付款
2014年 2013年6月30日 12月31日应付经营租赁飞机及发动机大修理费 4,160,260 3,982,858其他 121,768 144,770 4,282,028 4,127,628减：一年内到期的应付经营租赁飞机
发动机大修理费(注) (874,037) (699,378)一年内到期的其他非流动负债
(附注五、27) (21,899) (51,698) 3,386,092 3,376,552注：一年内到期的应付经营租赁飞机发动机大修理费已含在应付账款中。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
31.应付融资租赁款
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初 /期初余额 29,832,032 28,953,179本年 /本期增加数(附注五、52(1)) 3,938,862 5,394,378本年 /本期减少数 (2,105,987) (3,679,115)本年 /本期汇率变动的影响 274,786 (836,410)年末 /期末余额 31,939,693 29,832,032减：一年内到期的长期应付融资
租赁款(附注五、27) (4,250,552) (3,859,317) 27,689,141 25,972,715本集团于2014年6月30日以后需支付的最低融资租赁付款额如下：
2014年 2013年最低融资租赁付款额 6月30日 12月31日一年以内(含一年) 4,718,609 4,228,660一至二年以内(含二年) 4,799,329 4,328,448二至三年以内(含三年) 4,498,954 4,326,696三年以上 20,331,985 18,859,697小计 34,348,877 31,743,501减：未确认融资费用 (2,409,184) (1,911,469)合计 31,939,693 29,832,032
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
31.应付融资租赁款(续)
应付融资租赁款是指本集团就融资租赁飞机而应付租赁公司的款项。这些融资租赁安排通常为期 9-12年。于 2014年 6月 30日，本集团融资租赁款的年利率-1.44%-6.55%(2013年12月31日：-1.39%-6.55%)。部分融资租赁飞机的年利率为根据 LIBOR下浮的浮动利率，因当期 LIBOR下降，部分飞机的年利率降为负数，实际支付时负利息抵减了应付本金金额。
根据融资租赁条款，本集团拥有该等融资性租赁飞机的优先认购权，在租赁期满时以出租方定出的价格购买该等飞机。
于2014年6月30日，本集团用作抵押之飞机的账面价值列于附注五、11。
本集团于2014年6月30日及2013年12月31日的长期应付融资租赁款按币种分析如下：
2014年6月30日 2013年12月31日
原币金额 汇率折合人民币原币金额 汇率折合人民币美元 4,400,410 6.1528 27,074,842 4,088,809 6.0969 24,929,059人民币 614,299 1,043,656 27,689,141 25,972,715于2014年6月30日，金额前五名的长期应付融资租赁款总体情况如下：
期限 初始金额 年利率应计利息期末余额 借款条件2012年9月-2026年6月 4,294,1450.58%~2.90% 366,051 3,655,782抵押或担保
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
32.预计负债
2014年 2013年6月30日 12月31日河南航空未投入的资本(注) 204,000 204,000深圳航空未决诉讼(附注八(iv)) 130,000 130,000因解除劳动关系给予的补偿 28,981 35,331其他 7,270 7,270 370,251 376,601注： 河南航空注册资本为人民币 500,000,000元，本集团子公司深圳航空认缴注册资本人民币255,000,000元，截至 2014年6月30日，深圳航空共投入资本金为人民币 51,000,000元，尚未投入资本金为人民币 204,000,000元。如上所述，自2011年11月4日开始，河南航空进入破产重整程序。
截至本财务报表批准日，河南航空破产重整计划仍在草拟当中，尚未获取法院判决。根据目前破产重整的进程，深圳航空管理层认为，鉴于深圳航空资本未完全投入，深圳航空很可能需按持股比例(即51%)继续承担河南航空的累积损失，并以尚未缴纳的出资金额为限。因此，深圳航空根据持股比例确认预计负债人民币204,000,000元。
33.递延收益
2014年 2013年6月30日 12月31日常旅客飞行奖励计划 3,302,292 3,010,284与资产相关的政府补助(注1) 661,244 676,013飞机售后租回(注2) 60,286 64,905其他 15,036 16,746 4,038,858 3,767,948
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
33.递延收益(续)
注1：该政府补助为财政部下发的飞机改装经费支出和中国民用航空局下发的机载设备改装经费支出，用于本集团飞机改装及机载设备改装以满足其特定的标准，因此确认为与资产相关的政府补助之递延收益。该递延收益在相关资产使用寿命内平均摊销，计入当期损益。
注2：深圳航空对若干飞机进行售后租回交易安排。该交易认定为融资租赁，其产生的递延收益按租赁资产的折旧进度进行分摊，作为折旧费用的调整。
递延收益的主要变动如下：
常旅客飞行奖励计划变动如下：
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初 /期初余额 3,591,739 2,933,432本年 /本期增加 993,413 1,727,556本年 /本期减少 (725,566) (1,069,249)年末 /期末余额 3,859,586 3,591,739减：一年内到期的部分(附注五、27) (557,294) (581,455) 3,302,292 3,010,284
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
33.递延收益(续)
与资产相关的政府补助变动如下：
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初 /期初余额 709,575 675,576本年 /本期增加 - 66,719本年 /本期减少 (16,331) (32,720)年末 /期末余额 693,244 709,575减：一年内到期的部分(附注五、27) (32,000) (33,562) 661,244 676,013
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
34.股本
本公司注册及实收股本计人民币13,084,751,004元，每股面值人民币1元，股份种类及其结构如下：
截至2014年6月30日止6个月期间
期初数 期末数
股数 比例 股数 比例一有限售条件股份
1国有法人持股 192,796,331 1.47% 192,796,331 1.47% 2其他内资持股 - - - -其中：
境内法人持股 - - - - 3外资持股 - - - -其中：
境外法人持股 - - - -有限售条件股份合计 192,796,331 1.47% 192,796,331 1.47% ------------------- ----------------- ------------------- --------------二无限售条件股份
1人民币普通股 8,329,271,309 63.66% 8,329,271,309 63.66% 2境外上市的外资股 4,562,683,364 34.87% 4,562,683,364 34.87%无限售条件股份合计 12,891,954,673 98.53% 12,891,954,673 98.53% ------------------- ----------------- ------------------- ---------------三股份总数 13,084,751,004 100.00% 13,084,751,004 100.00% 35.资本公积
公司成立时 权益法下被投资
折合的 单位其他综合
资本公积 股本溢价收益 /(损失)变动 其他 合计2014年1月1日 2,518,414 13,699,149 1,671,023 429,982 18,318,568归属于母公司股东的
其他综合收益(注) - - (429,878) - (429,878)2014年6月30日 2,518,414 13,699,149 1,241,145 429,982 17,888,690注：本期减少主要是由于按权益法核算合营及联营企业其他综合收益变动形成的。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
36.盈余公积
法定盈余公积任意盈余公积 合计2014年1月1日 2,847,498 2,385,747 5,233,245本期增加 - 248,011 248,0112014年6月30日 2,847,498 2,633,758 5,481,256 37.未分配利润
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初/期初未分配利润 21,245,364 19,374,375归属于母公司股东的净利润 474,381 3,318,613减：提取法定盈余公积 - 248,011提取任意盈余公积及其他 248,011 423,033对股东的分配 592,870 776,580年末/期末未分配利润 20,878,864 21,245,364其中：
董事会提议提取之任意盈余公积 - 248,011董事会提议发放之现金股利 - 592,870根据本公司的公司章程，可供分配利润为按中国企业会计准则编制的报表数与按国际财务报告准则编制的报表数两者中孰低的金额。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
38.营业收入及成本
营业收入列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间主营业务收入 48,040,109 44,920,765其他业务收入 1,077,192 937,548 49,117,301 45,858,313截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间主营业务成本 41,540,209 38,796,525其他业务成本 759,013 734,179 42,299,222 39,530,704主营业务收入的分行业和产品及劳务信息如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间航空客运 43,967,595 41,086,808航空货运及邮运 3,952,590 3,729,432其他 119,924 104,525 48,040,109 44,920,765
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
38.营业收入及成本(续)
主营业务的分地区信息如下：
截至2014年 截至2013年
6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间收入 成本 收入 成本中国大陆 30,928,378 27,092,275 29,311,062 25,645,257其他国家和地区 17,111,731 14,447,934 15,609,703 13,151,268 48,040,109 41,540,209 44,920,765 38,796,525至2014年6月30日止6个月期间和截至2013年6月30日止6个月期间，本集团对前五名的营业收入总额及其占本集团营业收入的份额如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间前五名收入金额合计 3,033,011 2,628,302占集团收入总额比例 6% 6%
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
39.营业税金及附加
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间营业税 44,233 77,972城巿维护建设税 18,914 51,396教育费附加及其他 21,260 47,203 84,407 176,571营业税费计缴标准参见附注三。
40.销售费用
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间系统及代理业务手续费 1,833,869 1,577,203工资、薪金及福利 623,475 551,377电脑订座费等 522,341 580,449宣传广告费 75,463 61,905租赁费 83,579 73,913其他 458,358 552,895 3,597,085 3,397,742
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
41.管理费用
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间工资、薪金及福利 888,918 844,453办公、能源及系统维护费 117,675 139,535折旧费 141,114 130,535租赁费 62,542 66,303其他 286,056 269,740 1,496,305 1,450,566 42.财务费用
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间利息支出 1,628,176 1,551,108减：利息收入 101,689 123,981减：利息资本化(附注五、12) 217,708 259,150汇兑损益净额 721,395 (1,119,362)其他 165,072 169,706 2,195,246 218,321利息资本化金额已从利息支出中扣除，并计入在建工程。本集团本期间用于确定借款费用资本化金额的资本化率为0.81%-7.05% (2013年上半年：1.21%-7.86%)。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
43.资产减值损失
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间存货减值损失 1,755 -坏账损失净额 5,485 18,144 7,240 18,144 44.公允价值变动损失
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间利率衍生合同 (2,523) (1,876)交易性股票 2,100 922 (423) (954)
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
45.投资收益
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间占合营企业本期净利润(附注五、10(1)) 28,823 67,951占联营企业本期净利润(附注五、10(2)) 215,807 100,660其他 2,219 1,890 246,849 170,501按权益法核算的长期股权投资收益中，投资收益 /(损失)占利润总额5%以上的投资单位，或占利润总额比例最高的前五家投资单位如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间国泰航空 157,156 43,776上海货站 49,754 41,084山航集团 22,982 23,869明捷澳门 18,251 10,269飞机维修公司 (26,777) 9,435合计 221,366 128,433截至2014年6月30日止6个月期间，本集团的投资收益的汇回均无重大限制。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
46.营业外收入
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间政府补助 817,969 235,620非流动资产处置利得 22,663 62,347其他 37,007 18,976 877,639 316,943政府补助主要为本集团收到的政府部门给予的用于支持航空业务发展的补贴收入。
47.营业外支出
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间非流动资产处置损失 37,969 21,027罚款支出 6,525 10,280其他 5,563 9,366 50,057 40,673
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
48.所得税费用
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间本期所得税费用 7,505 152,541递延所得税的变动 82,761 234,042 90,266 386,583所得税费用与利润总额的关系列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间利润总额 511,804 1,512,082按法定税率计算的所得税费用 127,952 378,021归属于合营企业和联营企业损益 (61,158) (42,153)某些被投资公司适用不同税率的影响 (9,016) (30,208)无须纳税的收入 (18,431) (16,316)不可抵扣的费用 6,908 6,755利用以前年度可抵扣亏损 (116) (417)未确认的可抵扣暂时性差异
的影响和可抵扣亏损 110,775 103,966前期未确认递延所得税资产的
可抵扣暂时性差异的减少 (60,673) (15,022)对以前年度所得税的调整 (5,975) 1,957按本集团实际税率计算的所得税费用 90,266 386,583
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
49.每股收益
基本每股收益按照归属于本公司普通股股东的本期净利润，除以发行在外普通股的加权平均数计算。
基本及摊薄每股收益的具体计算如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间收益
归属于本公司普通股股东的本期净利润 474,381 1,118,892股份(千股)
本公司发行在外普通股的加权平均数 13,084,751 13,052,618因与国泰航空交叉持股抵销的加权平均数 (789,854) (759,499) 12,294,897 12,293,119每股收益(人民币元) 0.04 0.09截止 2014年 6月 30日，本公司不存在稀释性潜在普通股，因此基本及摊薄每股收益相同。
于2014年6月30日，本集团拥有国泰航空29.99%的股权（2013年12月31日：29.99%），而国泰航空则拥有本公司20.13%的股权（2013年 12月 31日：20.13%）。因此，国泰航空持有本公司股权中的29.99%部分以股本扣减形式作为库存股计入本集团合并财务报表。
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
50.其他综合收益
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间按照权益法核算的在被投资单位
其他综合(损失) /收益中所享有的份额 (429,878) 490,957外币报表折算差额 198,686 (350,754) (231,192) 140,203 51.现金流量表项目注释
(1)收到的其他与经营活动有关的现金：
其中大额的现金流量列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间补贴收入 708,161 216,475地面服务收入 367,706 406,882其他杂项收入 115,905 153,662 1,191,772 777,019
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
51．现金流量表项目注释(续)
(2)支付的其他与经营活动有关的现金：
其中大额的现金流量列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间销售佣金 1,722,856 1,594,570电脑订座费、印刷费 333,234 392,060租赁费及地面运输费等 149,023 147,786银行手续费 165,072 169,706系统维护使用费 158,939 177,175广告及推广费 81,394 67,442支付其他销售及管理费用 231,105 247,043 2,841,623 2,795,782 (3)收到的其他与投资活动有关的现金：
其中大额的现金流量列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间利息收入 101,689 123,981
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
52.现金流量表补充资料
(1)现金流量表补充资料
将净利润调节为经营活动现金流量：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止附注五 6个月期间 6个月期间净利润 421,538 1,125,499加：资产减值损失 43 7,240 18,144投资性房地产折旧 6,241 5,528固定资产折旧 11 5,499,560 5,199,636无形资产摊销 13 71,220 80,968长期待摊费用摊销 15 68,038 58,692处置非流动资产净损失/(收益) 46/47 15,306 (41,320)公允价值变动损失 44 423 954财务费用 2,046,521 55,270投资收益 45 (246,849) (170,501)递延所得税资产减少 /(增加) 17,844 (37,477)递延所得税负债增加 64,917 271,519存货的增加 (32,731) (27,258)经营性应收项目的增加 (1,436,210) (552,039)经营性应付项目的增加 1,450,361 444,696经营活动产生的现金流量净额 7,953,419 6,432,311
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
五、合并财务报表主要项目注释(续)
52.现金流量表补充资料(续)
(1)现金流量表补充资料(续)
不涉及现金的重大投资和筹资活动
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间融资租入固定资产(附注五、31) 3,938,862 612,535 (2)现金和现金等价物
2014年 2013年6月30日 12月31日现金及现金等价物
其中：库存现金 9,801 6,891可随时用于支付的银行存款
及中航财务公司存款 9,002,909 15,398,799可随时用于支付的其他货币资金 141,846 101,987减：质押存款(附注五、1) (92,352) (745,847)年末/期末现金及现金等价物余额 9,062,204 14,761,830
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易
1. 母公司
对本公司 对本公司组织机构母公司名称企业类型注册地法人代表 业务性质 注册资本持股比例表决权比例 代码中航集团 非公司制 北京 蔡剑江 投资控股、 人民币 41.48% 41.48% 71093039-2国有独资 飞机租赁10,027,830,000元
及设备维修
另外，中航集团通过其全资子公司中航有限持有本公司另外的11.89%的股权。本公司的母公司和最终控制方均为中航集团。
2. 子公司
本公司所属的主要子公司详见附注四、1。
3. 合营企业和联营企业情况
主要合营企业和联营企业的基本情况及相关信息详见附注五、10。
4. 其他关联方情况
公司名称 关联方关系中航有限 本公司的另一股东及属同一母公司控制国泰航空(注) 本公司的另一股东同时亦为本公司的联营企业浙江中宇航空发展股份有限公司(以下简称“浙江中宇”) 母公司控制的公司北京航空货运公司(以下简称“北京航空货运”) 母公司控制的公司中国航空集团建设开发有限公司(以下简称“中航建设开发”) 母公司控制的公司民航快递有限责任公司(以下简称“民航快递”) 母公司控制的公司中航(澳门)航空有限公司(以下简称“中航澳门”) 母公司控制的公司北京国凤航空旅游服务公司(以下简称“国凤旅游”) 母公司控制的公司四川西南航空物业管理有限责任公司(以下简称“西南物业”) 母公司控制的公司 Easy Advance Ltd. 母公司控制的公司中国航空集团旅业有限公司(以下简称“中航旅业”) 母公司控制的公司中国航空集团传媒广告公司(以下简称“中航传媒”) 母公司控制的公司上海国航大厦 母公司控制的公司成都空港货运站服务有限公司(以下简称“成都空港”) 母公司控制的公司北京航空印刷厂 母公司控制的公司
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
4. 其他关联方情况(续)
公司名称 关联方关系机场货运站(香港)有限公司(以下简称“机场货运站”) 母公司控制的公司天大旅运(澳门)有限公司(以下简称“天大旅运”) 母公司控制的公司北京国航物业酒店管理有限公司(以下简称“国航物业”) 母公司控制的公司北京世纪凤航物业管理有限公司(以下简称“北京世纪凤航”) 母公司控制的公司中国航空资产管理有限公司(以下简称“中航资管”) 母公司控制的公司北京凤凰航空实业公司(以下简称“凤凰实业”) 母公司控制的公司重庆中航食品有限责任公司(以下简称“重庆航食”) 母公司控制的公司中国航空快递(香港)有限公司(以下简称“中航快递香港”) 母公司控制的公司中航旅业酒店管理有限公司(以下简称“旅业酒店”) 母公司控制的公司重庆西南航空和府饭店管理有限公司(以下简称“西南和府”) 母公司控制的公司重庆中飞航空货站有限公司(以下简称“重庆中飞”) 母公司控制的公司杭州云品航空食品有限公司(以下简称“杭州云品”) 母公司控制的公司 Fortune Sign Property Corp.Ltd 母公司控制的公司北京航空食品有限公司(以下简称“北京航食”) 母公司控制的公司西南航空食品有限公司(以下简称“西南航食”) 母公司控制的公司中航三星人寿保险有限公司(以下简称“三星人寿”) 母公司的合营企业成都双流国际机场股份有限公司(以下简称“成都双流”) 母公司的联营企业西安咸阳国际机场股份有限公司(以下简称“西安咸阳”) 母公司的联营企业怡中航空服务有限公司(以下简称“怡中航服”) 母公司的联营企业中国飞机服务有限公司(以下简称“中飞服务”) 母公司的联营企业德国汉莎航空膳食服务(香港)有限公司(以下简称“汉莎航食”) 母公司的联营企业上海新航空印务有限公司(以下简称“上海印务”) 母公司的联营企业大通空运(香港)有限公司(以下简称“大通空运”) 母公司的联营企业大连民航快递有限公司(以下简称“大连民航快递”) 母公司的联营企业中航假期有限公司(以下简称“中航假期”) 母公司的联营企业注：本集团与国泰航空的关联方交易额及余额在联营企业项下披露。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易
(1)出售商品 /提供劳务
关联交易 关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 类型 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)提供机票和
机票销售
代理服务 提供劳务其他关联方 9,372 0.02 7,722 0.02提供货运舱位提供劳务民航快递 34,181 0.86 38,538 1.04销售服务提供劳务华力环球 4,229 0.11 29,741 0.80提供劳务其他关联方 1,721 0.04 6,707 0.18 40,131 1.01 74,986 2.02提供政府
包机服务 提供劳务中航集团 142,361 100 132,431 100提供飞机
维修服务 提供劳务其他关联方 19,932 37.21 36,000 44.49销售餐食、
机上供应品
和航材 出售商品其他关联方 9,689 23.82 7,682 23.35提供地勤 提供劳务国泰航空 28,248 7.09 23,618 7.06服务 提供劳务其他关联方 29,905 7.51 12,438 3.72 58,153 14.60 36,056 10.78媒体占用 提供劳务 中航传媒 13,756 38.16 13,470 40.94
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(1)出售商品 /提供劳务(续)
关联交易 关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 类型 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)常旅客收入 提供劳务 国泰航空 3,049 1.57 3,670 2.99提供劳务 西藏航空 2,311 1.19 - - 5,360 2.76 3,670 2.99劳务收入 提供劳务 飞机维修 1,962 8.27 3,879 21.2提供劳务 中航集团 539 2.27 20 0.11提供劳务 中航财务公司 245 1.03 16 0.09提供劳务 其他关联方 81 0.34 17 0.09 2,827 11.91 3,932 21.49保险代理手
续费收入 提供劳务 三星人寿 5,489 61.45 4,851 51.99本集团向关联方出售商品或提供劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。
除上述各项外，本集团还向中航集团若干业务单位及其他关联方提供其他服务，所涉及之交易金额相对本集团各期间之业绩并不重大。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(2)采购商品 /接受劳务(续)
关联交易 关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 类型 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)接受货运销售接受劳务ACT货运 16,264 37.79 16,811 48.25代理服务 接受劳务其他关联方 162 0.38 - - 16,426 38.17 16,811 48.25接受客运销售接受劳务山航股份 1,493 0.08 947 0.06代理服务 接受劳务民航快递 864 0.05 919 0.06接受劳务其他关联方 4,056 0.22 3,621 0.24 6,413 0.35 5,487 0.36采购航食及 采购商品北京航食 253,158 18.81 238,876 20.63机上用品采购商品西南航食 55,691 4.14 48,616 4.20采购商品浙江中宇 22,642 1.68 22,526 1.95采购商品重庆航食 23,108 1.72 19,141 1.65采购商品其他关联方 10,408 0.77 9,566 0.83 365,007 27.12 338,725 29.26接受飞发及 接受劳务飞机维修公司 801,772 45.11 776,718 51.12航材等 接受劳务四川维修公司 236,409 13.30 377,171 24.82维修服务 接受劳务其他关联方 25,750 1.45 12,965 0.85 1,063,931 59.86 1,166,854 76.79
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(2)采购商品 /接受劳务(续)
关联交易 关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 类型 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)接受机场和 接受劳务成都双流 192,556 3.70 156,477 3.50地勤服务 接受劳务怡中航服 58,084 1.12 54,563 1.22接受劳务西安咸阳 49,965 0.96 21,857 0.49接受劳务上海货站 40,421 0.78 31,428 0.70接受劳务明捷澳门 36,770 0.71 31,728 0.71接受劳务中飞服务 12,922 0.25 11,772 0.26接受劳务国泰航空 7,364 0.14 7,202 0.16接受劳务机场货运站 6,471 0.12 8,894 0.20接受劳务成都空港 18,001 0.35 17,785 0.40接受劳务其他关联方 21,219 0.41 24,612 0.55 443,773 8.54 366,318 8.19其它采购与 接受劳务中航旅业 12,014 14.25 7,418 10.36与维修支出接受劳务国泰航空 2,051 2.43 3,132 4.38接受劳务上海国航大厦 4,849 5.75 3,499 4.89接受劳务西南航食 4,402 5.22 - -接受劳务飞机维修公司 1,775 2.11 2,343 3.27接受劳务其他关联方 10,807 12.82 2,498 3.50 35,898 42.58 18,890 26.40媒体广告 接受劳务中航传媒 28,889 24.27 21,188 16.94制作费 接受劳务其他关联方 712 0.60 1,438 1.15 29,601 24.87 22,626 18.09建设工程
管理费 接受劳务中航建设开发 - - 8,150 100
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(2) 采购商品 /接受劳务(续)
关联交易 关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 类型 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)接受物业
管理服务 接受劳务四川中航物业 32,052 37.92 11,131 16.75接受劳务国航物业 2,586 3.06 6,898 10.38接受劳务其他关联方 16,165 19.12 4,710 7.09 50,803 60.10 22,739 34.22劳务费支出 接受劳务山航股份 519 0.20 2,333 6.87接受劳务其他关联方 347 0.14 289 0.85 866 0.34 2,622 7.72常旅客支出 接受劳务国泰航空 2,050 4.00 1,971 5.93退票款服务
费支出 接受劳务中航财务公司 2,900 100 2,900 100支付关键管理
人员劳务薪酬接受劳务关键管理人员 5,217 100 4,600 100本集团采购关联方产品或接受关联方提供的劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。
除上述各项外，中航集团若干业务单位及其他关联方向本集团提供运输、酒店及其他服务，所涉及之交易金额相对本集团各期间之业绩并不重大。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(3)关联方租赁情况
关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)租入房屋及土地使用权 中航建设开发 22,027 4.95 21,397 5.30中航旅业 9,755 2.19 9,453 2.34中航集团 4,000 0.90 6,182 1.53 Easy Advance Ltd. 5,478 1.23 4,988 1.24其他关联方 24,782 5.57 20,046 4.96 66,042 14.84 62,066 15.37土地使用费收入 飞机维修 12,037 100 12,037 100租入飞机、 山航股份 318,899 15.61 323,769 16.79发动机及航材 其他关联方 114 0.01 70 - 319,013 15.62 323,839 16.79租出飞机、 山东航空 3,033 14.54 2,875 28.82发动机及航材 飞机维修 1,370 6.57 921 9.23其他关联方 344 1.65 103 1.03 4,747 22.76 3,899 39.08本集团从关联方租入的房屋、土地及飞机由交易双方参照市场价格后协商确定。
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六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(4)向关联方借款及于关联方金融机构存款
关联交易 截至2014年 截至2013年
内容 关联方 6月30日止6个月期间 6月30日止6个月期间占同类交易 占同类交易金额 比例(%) 金额 比例(%)借入款项 中航财务公司 204,000 0.84 1,206,000 6.37国泰航空 980,000 4.05 - - 1,184,000 4.89 1,206,000 6.37利息收入注1 中航财务公司 9,344 9.19 31,156 25.13利息支出注2 中航财务公司 46,351 3.29 62,267 4.82注1：本集团存放于中航财务公司的存款所享有的存款利率由交易双方参照中国人民银行就该种类存款规定的利率下限后协商确定。
注2：本集团向中航财务公司借入的贷款的贷款利率由交易双方参照中国人民银行该类型贷款规定的利率上限后协商确定。
(5)关联担保
本集团
担保担保 担保是否已经担保方 被担保方 担保金额 起始日 到期日履行完毕接受担保
国泰航空 国货航84,484,175.85美元2013年12月16日2023年12月15日 否国泰航空 国货航86,824,930.31美元 2014年3月12日 2024年3月11日 否国泰航空 国货航86,825,324.76美元 2014年3月31日 2024年3月30日 否国泰航空 国货航69,097,674.71美元 2014年6月30日 2026年6月29日 否
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六、关联方关系及其交易(续)
5. 本集团与关联方的主要交易(续)
(5)关联担保(续)
本公司
担保担保 担保是否已经担保方 被担保方 担保金额 起始日 到期日履行完毕提供担保
本公司 国货航87,932,509.56美元2013年12月16日2023年12月15日 否本公司 国货航90,368,805.01美元 2014年3月12日 2024年3月11日 否本公司 国货航90,369,215.56美元 2014年3月31日 2024年3月30日 否本公司 国货航71,917,987.97美元 2014年6月30日 2026年6月29日 否 (6)其他关联交易
于 2004年 8月 25日，中航有限与中航兴业订立两项许可协议，据此，中航有限同意向中航兴业授出许可，给予中航兴业按免收使用费基准分别在香港及澳门使用上述商标的权利，前提是中航兴业为中航集团的直接或间接子公司。2013年及截至2014年6月30日止6个月期间均未支付该商标使用费。
本公司与中航集团订立数项协议，对本公司将商标授予中航集团使用、由中航财务公司提供财务服务、中航建设提供建筑工程管理服务、向中航集团提供分包包机服务、与中航集团之间的物业租赁、提供订票及货运服务、与中航传媒订立的媒体与广告服务安排、与中航集团订立的旅游服务合作协议、与中航集团订立的综合性服务协议及中飞服务提供保养服务作出限定。
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6. 本集团与关联方之承诺
(1)投资承诺
于 2009年，本集团的一家子公司与其一家联营企业签订投资协议，承诺向其出资人民币45,000,000元。截至2014年6月30日，已投入人民币10,000,000元，仍有人民币35,000,000元投资款项未支出。
于 2012年，本公司与其一家合营企业签订投资协议，承诺向其出资美元 5,000,000元。截止 2014年 6月 30日，已投入美元 1,500,000元，仍有美元3,500,000元投资款项未支出。
(2)经营租赁承诺
经营租赁承诺主要为本集团与关联方签订的房产租赁协议，向其承租售票处及库房等。未来承诺合同期限均在1年以内。
2014年 2013年6月30日 12月31日对联营企业的经营租赁承诺 188,288 511,560对其他关联方的经营租赁承诺 11,153 21,185 199,441 532,745
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6. 本集团与关联方之承诺(续)
(3)资本承诺
根据本公司与中航建设开发签署的建筑承包合同，本公司将于 2014年下半年支付项目建设费及相关费用共计人民币 43,887,910元。此外，已由公司批准但尚未与中航建设开发签订合同的建设费共计人民币493,117,864元。
2014年 2013年已签约但未拨备 6月30日 12月31日对其他关联方的资本承诺 43,888 203,5192014年 2013年已批准但未签约 6月30日 12月31日对其他关联方的资本承诺 493,118 508,194
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7. 关联方应收款项余额
(1)应收账款(附注五、3)：
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日联营企业 国泰航空 30,573 23,901山航股份 15,425 17,960其他联营企业 8,569 3,505 54,567 45,366股东 中航集团(注) 221,737 239,417其他关联方 其他关联方 37,900 41,385注：应收股东款主要为中航集团提供包机服务所产生的款项。
(2)其他应收款(附注五、4)：
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日合营企业 飞机维修公司 27,683 12,299四川维修公司 27 1,458北京集安 3,380 3,380 31,090 17,137联营企业 深航房地产 72,184 80,088其他联营企业 1,139 9,803 73,323 89,891
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7. 关联方应收款项余额(续)
(3)长期应收款(附注五、9)：
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日合营企业 SkyWorks Capital 1,857 1,840 8. 关联方预付及预收款项余额
(1)预付款项(附注五、5)：
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日其他关联方 北京航食 - 20,000 (2)预收款项：
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日联营企业 其他联营企业 12 42其他关联方 其他关联方 219 223
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9. 关联方应付款项余额
(1)应付账款(附注五、20)
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日合营企业 飞机维修公司 311,029 336,588四川维修公司 34,788 1,771上海货站 11,833 19,444 357,650 357,803联营企业 山航股份 55,170 113,317国泰航空 34,257 29,701其他联营企业 27,931 9,119 117,358 152,137股东 中航集团 28,200 24,200其他关联方 北京航食 110,200 89,324怡中航服 63,641 54,693西南航食 38,199 25,059中航建设开发 21,290 1,162成都双流 26,901 24,804中航旅业 12,740 545浙江中宇 21,396 11,890中飞服务 12,243 10,082其他关联方 58,092 52,687 364,702 270,246
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9. 关联方应付款项余额(续)
(2)其他应付款(附注五、26)
2014年 2013年关联方性质 关联方 6月30日 12月31日合营企业 其他合营企业 4,490 3,025联营企业 国泰航空 46,560 52,200深航房地产 70,000 70,000郑州飞机维修 17,806 17,756其他联营企业 7,296 8,848 141,662 148,804其他关联方 北京航食 14,172 11,138其他关联方 20,611 21,710 34,783 32,848股东 中航集团 10,190 12,529上述各项应收及应付关联方款项、合营企业款项、联营企业款项及股东款项均不计利息及无抵押。此外，除部分款项有固定还款期外，其他款项均无固定还款期。
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10.存放于关联方的存款和向关联方借入的借款
2014年 2013年内容 关联方 6月30日 12月31日货币资金(附注五、1) (注1) 中航财务公司 471,432 2,126,326短期借款(附注五、18) (注2) 中航财务公司 1,412,000 2,408,000长期借款(附注五、28) 中航财务公司 - 90,000长期借款(附注五、28) 国泰航空 980,000 -注1：于 2014年 6月 30日存放于中航财务公司的活期存款年利率为0.35%(2013年12月31日：0.35%)。于2014年6月30日存放于中航财务公司的定期存款年利率为3.08%(2013年12月31日：1.35% -3.30%)。
注2：于 2014年 6月 30日从中航财务公司借入的短期借款年利率为5.40%-6.00%(2013年12月31日：5.04% -6.00%)。
七、股票增值权
于2013年5月23日，本公司2012年度股东大会审议通过了《关于<中国国际航空股份有限公司股票增值权管理办法>(修订)和<中国国际航空股份有限公司二期股票增值权授予方案>的议案》(“股票增值权计划”)。
根据该股票增值权计划，本公司于 2013年 6月 6日授予 160名员工(“被授予人”)26,200,000股股票增值权，有效期为自授予之日起五年，行权价为每股6.46港元。
该计划无须发行股份，当被授予人行使股票增值权时，将获得现金付款。在本公司达到预定业绩条件的情况下，被授予人于授出日期第二周年、第三周年及第四周年的最后一天，规定所行使的股票增值权总数将不超过授予各被授予人的股票增值权总数的30%、70%及100%。
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七、股票增值权(续)
本公司股票增值权的估值是采用二项式模型(金融数值方法)的期权估值模型，该模型主要计算参数包括股票增值权的行权价格、预期期限、预期股价波动率、预期分红收益率、无风险利率及股票市场价格。上述参数的确定是基于该计划有关条款，以及本公司H股股票历史交易数据。
于 2014年 6月 30日，本集团负债中因以现金结算的股份支付产生的累计负债金额为人民币7,427,480元。
八、或有事项
(i) 根据中航集团为筹备本公司 H股在香港联交所及伦敦证券交易所上市而进行的重组，本公司与中航集团及中航有限(中航集团于香港注册成立的全资子公司)于2004年11月20日订立重组协议(以下简称“重组协议”)。根据重组协议，除由本公司于重组后所从事业务构成或产生或与其有关的负债外，本公司并无承担任何负债及无需对中航集团与中航有限重组前引致的债务(无论独自或共同)承担责任。本公司亦承诺就中航集团及中航有限因本公司违反任何重组协议条文而蒙受或引致的任何损失向中航集团及中航有限提供补偿保证。
(ii) 2007年 2月 26日，美国联邦法院纽约东部地区法院向本公司和国货航发出了航空货运服务反垄断民事案件传票，起诉本公司和国货航及若干其他航空公司通过一致地过度征收附加费，阻止航空货运服务价格打折，以及在收益和消费者分配方面达成一致共识，从而达到制定、提高、维持或者稳定航空货运服务价格的目的，违反美国反垄断法的规定。目前，法院正在考虑该案是否将作为集团诉讼继续存在。由于诉讼程序还在进行中，本公司董事认为目前尚未能对诉讼的结果做出合理及可靠的估计，因此暂未就此项诉讼做出拨备。
(iii)2009年11月17日，航港发展有限公司向本公司、本公司的子公司国货航、中国国际航空公司以及本公司首都机场扩建工程指挥部提起诉讼，要求本公司和国货航返还占用航港发展有限公司拥有的土地，并支付占用期间的土地使用费，诉讼标的额为人民币 22,400万元。由于诉讼仍处于调解阶段，本公司董事认为目前尚未能对诉讼的结果作出合理及可靠的估计，因此暂未就此项指控做出拨备。
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八、或有事项(续)
(iv)如附注五、32所示，该深圳航空未决诉讼主要为：本集团子公司深圳航空于 2011年 5月收到一份由广东高级人民法院发出的传票，内容为汇润投资向一家第三方单位借入人民币 390,000,000元的未偿还贷款。深圳航空被指与汇润投资及该第三方签订过担保协议，作为汇润投资借款的担保人。本公司管理层已就该事项可能最终导致深圳航空发生的重大损失(包括相关费用支出)的金额作出了估计，并已于以前年度予以拨备人民币130,000,000元。
(v)担保事项：
本集团的子公司深圳航空就该公司员工的房屋按揭银行借款及飞行学员的学费按揭银行借款向有关银行作出担保。于 2014年 6月 30日，深圳航空为员工房屋按揭银行借款及飞行学员学费的担保金额分别为人民币 433,755,780元 (2013年 12月31日：人民币475,979,454元)和人民币252,596,421元(2013年12月31日：人民币273,167,836元)。
于2014年6月30日及2013年12月31日，除上述和附注六、5 (5)提及的担保事项以外，本集团及本公司无为其他公司借款提供的担保。
九、承诺事项
(1)资本承诺
2014年 2013年6月30日 12月31日已签约但未拨备 86,325,670 94,080,224已批准但未签约 815,462 1,004,487 87,141,132 95,084,711
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九、承诺事项(续)
(2)投资承诺
2014年 2013年6月30日 12月31日对联营企业和合营企业的投资承诺 56,535 56,339 (3)经营租赁承担
根据与出租人签订的经营租赁合同，不可撤销租赁的最低租赁付款额如下：
2014年 2013年剩余租赁期 6月30日 12月31日一年以内(含一年) 4,485,172 6,799,506一至二年以内(含二年) 3,590,555 3,003,391二至三年以内(含三年) 3,291,185 2,683,426三年以上 17,427,888 13,745,198 28,794,800 26,231,521其中本集团对联营企业和其他关联公司承担的经营租赁费用承诺详见附注六、6。
于2014年6月30日，除上述已披露的事项外，本集团无其他须作披露的重大承诺事项。
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十、其他重要事项
1. 租赁
有关本集团与融资租赁相关的应付融资租赁款的信息，参见附注五、31。
2. 分部报告
经营分部
出于管理目的，本集团根据产品和服务划分成业务单元，本集团有如下 2个报告
分部：
(1)航空运输分部主要指以提供航空客运及货邮运服务为主业的业务单元；
(2)其他分部主要指以提供除航空客运及货邮运以外服务为主业的业务单元；
管理层出于配置资源和评价业绩的决策目的，对各业务单元的经营成果分开进行管理。分部业绩，以营业利润为基础进行评价。本集团在核算分部财务信息时所采用的会计政策与合并财务报表的会计政策一致。
经营分部间的转移定价，参照与第三方进行交易所采用的公允价格制定。
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十、其他重要事项(续)
2. 分部报告(续)
本报告期间及截至2013年6月30日止6个月期间的分部信息
截至2014年6月30日止6个月期间 截至2013年6月30日止6个月期间航空运输 其他 抵销 合计 航空运输 其他 抵销 合计对外交易收入 49,044,570 72,731 - 49,117,301 45,752,024 106,289 - 45,858,313分部间交易收入 - 1,020,814 (1,020,814) - - 865,930 (865,930) -对合营企业及联营企业的
投资收益 186,986 57,644 - 244,630 77,776 90,835 - 168,611资产减值损失 5,411 1,829 - 7,240 18,144 - - 18,144折旧和摊销费用 5,638,079 6,980 - 5,645,059 5,338,503 6,321 - 5,344,824所得税费用 82,013 8,253 - 90,266 378,716 7,867 - 386,583利润总额 473,109 38,695 - 511,804 1,329,426 182,656 - 1,512,082本报告期末及于2013年12月31日的分部信息
2014年6月30日 2013年12月31日
航空运输 其他 抵销 合计 航空运输 其他 抵销 合计资产总额 200,251,771 4,416,509 (719,620) 203,948,660 202,124,315 4,365,913 (1,128,345) 205,361,883负债总额 146,337,947 906,901 (719,620) 146,525,228 147,507,445 1,039,790 (1,128,345) 147,418,890其他披露
对合营企业及联营企业的投资 13,812,752 1,849,537 - 15,662,289 14,123,664 1,816,176 - 15,939,840长期股权投资以外的
其他非流动资产增加额 12,462,949 2,929 - 12,465,878 31,605,706 23,886 - 31,629,592
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2. 分部报告(续)
集团信息
产品和劳务信息
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止对外交易收入 6个月期间 6个月期间航空客运 43,967,595 41,086,808航空货运及邮运 3,952,590 3,729,432其他 1,197,116 1,042,073 49,117,301 45,858,313地理信息
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止对外交易收入 6个月期间 6个月期间中国大陆 32,005,570 30,248,610其他国家或地区 17,111,731 15,609,703 49,117,301 45,858,313本集团赚取收入的主要资产是其机队，它们大部分均于中国注册。由于本集团因应业务需要灵活调配机队以配合航线网络需要，故并没有适当的基准按地区分配这些资产。除飞机以外，本集团大部分资产均位于中国。
主要客户信息
本集团不存在某一客户产生的收入达到或超过本集团收入的10%。
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十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险
本集团的主要金融工具，除衍生工具外，包括银行借款、公司债券、融资租赁负债、其他计息借款、货币资金等。这些金融工具的主要目的在于为本集团的运营融资。本集团具有多种因经营而直接产生的其他金融资产和负债，如应收账款和应付账款等。
本集团亦开展衍生交易，目的在于控制本集团营运所产生的利率风险。
本集团的金融工具导致的主要风险是流动资金风险、航空油料价格风险、外币风险、利率风险及信用风险。本集团的整体风险管理策略是减缓这些波动对财务业绩的影响。
本集团从事风险管理的目标是在风险和收益之间取得适当的平衡，力求降低金融风险对本集团财务业绩的不利影响。基于该风险管理目标，本集团已制定风险管理政策以辨别和分析本集团所面临的风险，设定适当的风险可接受水平并设计相应的内部控制程序，以监控本集团的风险水平。本集团会定期审阅这些风险管理政策及有关内部控制系统，以适应市场情况或本集团经营活动的改变。本集团的内部审计部门也定期或随机检查内部控制系统的执行是否符合风险管理政策。
(1)信用风险
信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。本集团的信用风险主要来自货币资金和应收款项。管理层会持续监控信用风险的敞口。
本集团仅与经认可的、信誉良好的第三方进行交易。按照本集团的政策，需对所有要求采用信用方式进行交易的客户进行信用审核。另外，本集团对应收账款余额进行持续监控，以确保本集团不致面临重大坏账风险。
本集团大部分的机票是由参与国际航空协会组织的“开账与结算计划”的代理人销售，其信用风险不大。“开账与结算计划”为航空公司及销售代理人之间的结算组织。于 2014年 6月 30日，本集团应收“开账与结算计划”的代理人结余为人民币 11.27亿元 (2013年：人民币 10.69亿元)。本集团持续关注应收“开账与结算计划”的代理人及其余应收账款余额的信用风险。
中国国际航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(1)信用风险(续)
本集团持续对客户的财务状况进行信用评估，坏账减值损失维持于管理层预期的数额内。本集团通过将风险分散于众多交易对手，因此并无任何重大集中信用风险。
下表列示了资产负债表项目面临的最大信用风险敞口，其中，应收款项及存款以扣除已确认的减值准备后的余额列示，金融衍生工具以公允价值列示，而财务担保及承诺的最大信用敞口风险以本集团需要承担的最高金额列示，未考虑实际现金流出的可能性。
2014年 2013年6月30日 12月31日货币资金 9,154,556 15,507,677以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融资产 10,753 11,350应收票据 255 131应收账款 3,167,486 3,100,584其他应收款 3,775,448 2,849,938长期应收款 494,132 451,404担保(附注八(v)) 686,352 749,147承诺(附注九) 87,197,667 95,141,050 104,486,649 117,811,281本集团的现金及现金等价物存放于中国大陆的银行、海外银行及一家联营企业。
本集团已采取政策以确保风险不集中于任何一家金融机构。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(2)流动风险
流动风险，是指企业在履行与金融负债有关的义务时遇到资金短缺的风险。
本集团流动资金主要依靠充足的营运现金流入以偿付到期的债务承担，以及依靠获得外部融资来实现承诺的未来资本支出。就未来资本承诺及其他融资要求，本公司于 2014年 6月 30日已获得多家中国的银行提供数额最多为人民币 1,552.51亿元的若干银行额度，其中约人民币454.60亿元已经使用，人民币1,097.91亿元尚未使用。
下表概括了本集团金融负债按未折现的合同现金流量所作的到期期限分析：
2014年6月30日
1年内或 资产负债表实时偿还 1至2年 2至5年 5年以上 合计 账面价值短期借款 22,892,353 - - - 22,892,353 22,892,353以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融负债 16,365 - - - 16,365 16,365应付票据 441,234 - - - 441,234 441,234应付账款 13,154,330 - - - 13,154,330 13,154,330应付利息 836,506 - - - 836,506 836,506其他应付款 5,157,269 - - - 5,157,269 5,157,269一年内到期的非流动负债 11,725,250 - - - 11,725,250 10,210,935长期借款 - 6,094,617 15,398,783 11,713,609 33,207,009 29,923,840应付债券 321,691 3,988,450 4,961,350 15,481,900 24,753,391 19,000,000应付融资租赁款 - 4,799,329 12,290,059 12,540,880 29,630,268 27,689,141长期应付款 - 323,793 2,216,421 845,878 3,386,092 3,386,092担保 686,352 - - - 686,352 686,352 55,231,350 15,206,189 34,866,613 40,582,267 145,886,419 133,394,4172013年12月31日
1年内或 资产负债表实时偿还 1至2年 2至5年 5年以上 合计 账面价值短期借款 22,821,013 - - - 22,821,013 22,821,013应付短期融资债券 708,055 - - - 708,055 700,000以公允价值计量且其变动计入
当期损益的金融负债 24,070 - - - 24,070 24,070应付票据 - - - - - -应付账款 11,828,973 - - - 11,828,973 11,828,973应付利息 712,165 - - - 712,165 712,165其他应付款 5,505,080 - - - 5,505,080 5,505,080一年内到期的非流动负债 21,619,621 - - - 21,619,621 20,507,235长期借款 - 4,799,254 10,748,631 10,684,281 26,232,166 23,266,406应付债券 539,666 3,988,450 4,961,350 15,736,900 25,226,366 19,000,000应付融资租赁款 - 4,328,448 11,764,859 11,421,534 27,514,841 25,972,715长期应付款 - 398,089 2,147,279 831,184 3,376,552 3,376,552担保 749,147 - - - 749,147 749,147 64,507,790 13,514,241 29,622,119 38,673,899 146,318,049 134,463,356
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(3)市场风险
市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生波动的风险。市场风险主要包括航空油料价格风险、外汇风险和利率风险。
航空油料价格风险
航油为本集团主要的营运成本之一，因此本集团的业绩受航油价格波动的影响较大。截至2014年6月止6个月期间，在其他变量保持不变的情况下，倘若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约人民币8.59亿元。
外汇风险
除在附注五、1，3，4，18，20，26，27，28及31中披露的外币余额外，本集团其他金融资产和金融负债大部分均以人民币结算。
对于不是以记账本位币计价的应收账款和应付账款，如果出现短期的失衡情况，本集团会在必要时按市场汇率买卖外币，以确保将净风险敞口维持在可接受的水平。
人民币不可自由兑换成外币。所有涉及人民币的外汇交易必须通过中国人民银行或其他获授权买卖外汇的机构或交换中心进行。
本集团的融资租赁负债及若干银行贷款及其他贷款以美元、欧元及港币为单位，本集团的若干费用亦以人民币以外的货币为单位。本集团的海外办事处通过售票产生的外币收入及时汇回国内，用于支付集团日常经营产生的外币费用和偿还一年内的外币债务。如有缺口，集团及时以人民币购汇用于支付。然而，人民币对美元、欧元及港币的汇率于报告期内的波动，成为本集团在报告期内确认汇兑差额的主要原因。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(3)市场风险(续)
a) 敏感性分析
假定除汇率以外的其他风险变量不变，本集团于2014年6月30日人民币兑美元、欧元和港币的汇率变动使人民币升值1% (2013年 12月 31日：人民币兑美元、欧元和港币的汇率变动使人民币升值1%)将导致净利润和股东权益的变动增加/（减少）情况如下，此影响按资产负债表日即期汇率折算为人民币列示。
金额单位：人民币千元
2014年6月30日 净利润 股东权益美元 405,044 405,044欧元 2,861 2,861港币 (13,647) (13,647) 394,258 394,2582013年12月31日
美元 368,461 368,461欧元 138 138港币 (13,121) (13,121) 355,478 355,478于2014年6月30日，在假定其他变量保持不变的前提下，人民币兑美元、欧元和港币的汇率变动使人民币贬值1%将导致净利润和股东权益的变化和上表列示的金额相同但方向相反。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(3)市场风险(续)
上述敏感性分析是假设资产负债表日汇率发生变动，以变动后的汇率对资产负债表日本集团或本公司持有的、面临外汇风险的金融工具进行重新计量得出的。上述分析不包括外币报表折算差异。上一年度的分析基于同样的假设和方法。
利率风险
利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风险。本集团的净利润受利率变动的影响，即短期存款、其他计息金融资产及负债的利息收入及费用均受利率变动的影响。
在利率风险管理方面，本公司通过进行利率衍生合同，合理搭配付息债务固定利率和浮动利率的比例，从而规避利率风险。基于以上目的，本集团管理层认为将利率衍生合同的交割损益记入公允价值变动损益科目更能反映本公司进行该项交易的目的。
下表为按到期日列示的、存在利率风险敞口的金融工具的账面价值：
2014年6月30日 2013年12月31日固定利率 年利率 金额 年利率 金额应付融资租赁款 1.61%-4.70% 10,996,762 1.61%-4.79% 8,836,576应付债券 3.48%-5.30% 19,000,000 3.48%-5.30% 22,000,000长期借款 0%-7.05% 4,200,368 3.80%-5.19% 414,708短期借款 0.35%-7.20% 5,978,600 2.57%-7.20% 4,501,813应付短期融资债券 - - 4.33% 700,000银行存款 0.70%-3.80% 4,424,240 1.35%-3.30% 8,945,829浮动利率
应付融资租赁款 -1.44%-6.55% 20,942,932-1.57%-6.55% 20,995,456长期借款 0.81%-6.09% 31,072,662 0.81%-8.46% 35,832,901短期借款 1.08%-4.96% 16,913,753 1.02%-7.00% 18,319,200银行存款 0.35% 4,578,669 0.35% 6,107,460
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(3)市场风险(续)
下表为利率变动的敏感性分析，反映了在其他变量恒定的假设下，利率发生可能的变动时，将导致净利润和股东权益的变动增加/（减少）情况如下：
净利润变动 股东权益变动增加 /(减少) 增加 /(减少)2014年6月30日
假定利率增加50个基点 (81,390) (81,390)2013年12月31日
假定利率增加50个基点 (180,168) (180,168) (4)公允价值
公允价值，是指在公平交易中，熟悉情况的交易双方自愿进行资产交换或者债务清偿的金额。以下方法和假设用于估计公允价值。
货币资金、应收票据、应收账款、应付票据、应付账款等，因剩余期限不长，公允价值与账面价值相若。
长期应收款、长短期借款、应付债券等，采用未来现金流量折现法确定公允价值，以合同条款和特征在实质上相同的其他金融工具的市场收益率作为折现率。
上市的金融工具，以市场报价确定公允价值。
本集团与多个交易对手订立了衍生金融工具合约。衍生金融工具主要为利率衍生合同。利率衍生合同的公允价值是考虑了相关互换协议的条款，并用短期利率定价模型计量，该模型主要输入的参数包括短期利率预期波动率和远期 LIBOR利率曲线，上述两项参数，可直接观察得来，或由市场价格隐含得出。
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十、其他重要事项(续)
3. 金融工具及其风险(续)
(4)公允价值(续)
本集团于当期确定衍生金融工具公允价值计量方法与上年度相一致。
本集团采用的公允价值在计量时分为以下层次：
第一层次是企业在计量日能获得相同资产或负债在活跃市场上报价的，以该报价为依据确定公允价值；第二层次是企业在计量日能获得类似资产或负债在活跃市场上的报价，或相同或类似资产或负债在非活跃市场上的报价的，以该报价为依据做必要调整确定公允价值；第三层次是企业无法获得相同或类似资产可比市场交易价格的，以其他反映市场参与者对资产或负债定价时所使用的参数为依据确定公允价值。
截至 2014年6月 30日止 6个月期间，公允价值的计量没有在第一层级与第二层级之间的转换，也没有转入或者转出到第三层级的情况。
第一层级 第二层级 第三层级 合计人民币千元 人民币千元 人民币千元 人民币千元以公允价值计量且其变动
计入当期损益的金融资产
-衍生金融资产 - 2,299 - 2,299-交易性权益工具 8,454 - - 8,454 8,454 2,299 - 10,753以公允价值计量且其变动
计入当期损益的金融负债
-衍生金融负债 - 16,365 - 16,365
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十、其他重要事项(续)
4. 对子公司的投资承诺
于 2014年 6月 26日，本公司与国货航其他现有股东签订《增资协议》。根据《增资协议》，本公司将以现金及实物形式向国货航注资共计人民币 10.2亿元，以增加其注册资本。国货航其他两个股东国泰航空中国货运控股有限公司（国泰航空的全资子公司，以下简称“国泰货运”）及朗星有限公司（以下简称“朗星”）将以现金分别注资人民币 5亿元及人民币 4.8亿元。增资后，本公司、国泰货运及朗星各自在国货航的股权比例将保持不变，分别为51%、25%及24%。
截至本财务报表报出日，该项注资尚未完成。
十一、公司财务报表主要项目注释
1. 应收账款
(1)应收账款信用期通常为7天至3个月，主要客户可以延长至6个月或以上。应收账款并不计息。
应收账款的账龄分析如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日1年以内 3,867,731 3,400,2731至2年 16,943 10,8842至3年 10,271 11,8373年以上 44,739 67,332 3,939,684 3,490,326减：应收账款坏账准备 (62,408) (58,040) 3,877,276 3,432,286
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
1. 应收账款(续)
(2)应收账款坏账准备的变动如下：
截至2014年
6月30日止
6个月期间 2013年年初 /期初余额 58,040 41,978本年 /本期计提 5,482 18,241本年 /本期冲回 - (1,603)本年 /本期转销 (1,114) (576)年末 /期末余额 62,408 58,040 (3)应收账款按种类披露：
2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
计提 计提金额比例 金额比例 金额比例 金额比例(%) (%) (%) (%)单项金额重大并单项计提
坏账准备 2,686,683 68 29,725 1 2,371,017 68 26,300 1单项金额不重大但按信用
风险特征组合后风险较大 348,864 9 12,345 4 291,892 8 10,289 4单项金额虽不重大但单项
计提坏账准备 904,137 23 20,338 2 827,417 24 21,451 3 3,939,684100% 62,408 3,490,326 100 58,040
本公司并无就上述已计提坏账准备的应收账款持有任何抵押品。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
1. 应收账款(续)
(4)于2014年6月30日，单项金额重大并单独计提坏账准备的应收款项如下：
账面余额 坏账准备 计提比例 理由(%)
境内中性客票销售款 557,796 558 0.1存在部分代理人倒闭拖欠情况境外中性客票销售款 37,926 1,138 3.0存在部分代理人倒闭拖欠情况代理人销售 116,305 28,029 24.1 存在部分购票人拒付情况中航集团 221,709 - - 关联方包机款国货航 1,752,947 - - 集团内部交易 2,686,683 29,725
(5)单项金额不重大但按信用风险特征组合后该组合的风险较大的应收账款如下：2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
计提 计提金额比例 金额比例 金额比例 金额比例(%) (%) (%) (%)境外客票销售款 221,357 63 11,070 5 184,215 63 9,212 5地面服务应收账款 127,507 37 1,275 1 107,677 37 1,077 1 348,864 100 12,345 291,892 100 10,289
(6)于2014年6月30日，单项金额虽不重大但单项计提坏账准备的应收账款如下：2014年6月30日 2013年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备金额 比例 金额 金额 比例 金额(%)
境外客票销售款 12,610 1 12,610 12,748 2 12,748境内销售款 891,527 99 7,728 814,669 98 8,703 904,137 100 20,338 827,417 100 21,451
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
1. 应收账款(续)
(7)应收账款金额前五名如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日前五名欠款金额合计 2,641,515 2,331,795占应收账款总额比例 67% 67%欠款年限 1年以内 1年以内 (8)本公司应收账款中包括应收子公司款、应收股东款、应收合营企业款及应收联营企业款分别如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日应收子公司款 1,882,867 1,611,263应收股东款 221,709 239,348应收联营企业款 52,341 89,553 2,156,917 1,940,164上述应收关联公司款项无抵押且不计利息，还款期于一年以内或无固定还款期。
本公司应收子公司、应收股东款及应收联营企业款均为正常的关联交易款项，其中应收股东款主要为中航集团提供包机服务所产生的款项。除上述已披露的应收股东款外，本公司中无持有本公司5%(含5%)以上表决权股份的股东单位的应收账款(2013年12月31日：无)。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
1. 应收账款(续)
(9)应收账款中主要包括以下外币余额：
2014年6月30日 2013年12月31日原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币美元 23,377 6.1528 143,834 24,522 6.0969 149,508欧元 26,079 8.3946 218,923 22,855 8.4189 192,4142．其他应收款
(1)其他应收款按性质分类如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日应收购买飞机及发动机回扣款 1,549,644 1,407,806租赁押金 84,452 79,888其他 1,285,790 1,354,369 2,919,886 2,842,063减：其他应收账款坏账准备 - (822) 2,919,886 2,841,241
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2. 其他应收款(续)
(2)其他应收款的账龄情况如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日1年以内 1,005,844 1,614,1271至2年 742,366 670,9472至3年 882,856 301,5963年以上 288,820 255,393 2,919,886 2,842,063减：其他应收账款坏账准备 - (822) 2,919,886 2,841,241 (3)本公司于 2014年 6月 30日的其他应收款余额中，其项目性质主要包括定金、押金及保证金等，经本公司管理层详细审核后，认为不存在可收回性风险，故此于2014年6月30日，本公司没有计提坏账准备。
(4)截至 2014年6月 30日止 6个月期间，本公司并没有个别重大实际冲销或收回以前年度已全额或较大比例计提坏账准备的其他应收款。
(5)于2014年6月30日，其他应收款金额前五名如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日前五名欠款金额合计 1,750,297 1,660,222占其他应收账款总额比例 60% 58%欠款期限 3年以上 3年以上
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十一、公司财务报表主要项目注释(续)
2．其他应收款(续)
(6)本公司于2014年6月30日无持有本公司5%(含5%)以上表决权股份的股东单位欠款情况。本公司于 2014年 6月 30日其他应收款余额中包括应收子公司款、应收合营企业款、应收联营企业款分别如下：
2014年 2013年6月30日 12月31日应收子公司款 510,483 609,464应收合营企业款 31,090 17,187应收联营企业款 68,163 81,443 609,736 708,094上述其他应收关联公司款项无抵押且不计利息，还款期于一年以内或无固定还款期。
本公司应收子公司款、应收合营企业款、应收联营企业款主要为正常的关联交易款项。
(7)其他应收款中主要包括以下外币余额：
2014年6月30日 2013年12月31日原币金额 汇率折合人民币 原币金额 汇率折合人民币美元 233,219 6.1528 1,434,950 254,986 6.0969 1,554,624欧元 7,007 8.3946 58,821 5,216 8.4189 43,913
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
3．长期股权投资
2014年 2013年6月30日 12月31日按成本法核算的股权投资
-无控制、共同控制或重大影响之公司 (1) 22,784 22,784 -子公司 (2) 19,510,271 19,444,621按权益法核算的股权投资
-占合营企业之权益 (3) 1,497,801 1,482,117 -占联营企业之权益 (4) 1,840,990 1,866,808 22,871,846 22,816,330减：长期股权投资减值准备 (5) (129,735) (129,735) 22,742,111 22,686,595本公司于 2014年 6月 30日的股权投资中，除对子公司中航兴业的投资以外不存在重大的由于被投资单位经营状况变化等原因而导致其可收回金额低于投资的账面价值，并且这种降低的价值在可预计的未来期间内不可能恢复的情况，故不需计提长期投资减值准备。
各长期投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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3. 长期股权投资(续)
(1)按成本法核算的股权投资：
于2014年于2014年 实际投入金额
被投资企业 6月30日的6月30日 2014年 本期 2014月被投资企业名称： 经营期限 注册资本/股本所占权益 1月1日成本变动 6月30日深圳民航凯亚有限公司 25年 人民币61,000,000元 5.59% 2,197 - 2,197海南民航凯亚有限公司 30年 人民币10,000,000元 4.16% 512 - 512民航数据 20年 人民币16,000,000元 15.63% 1,331 - 1,331其他 18,744 - 18,744 22,784 - 22,784 (2)子公司：
股权投资成本
2014年 2014年被投资企业名称： 投资成本 1月1日 本期增加 6月30日中航兴业 2,086,881 2,086,881 - 2,086,881国航进出口 93,955 93,955 - 93,955浙江航服 20,872 20,872 - 20,872上海航服 2,000 2,000 - 2,000香港发展 8,873 8,873 - 8,873金凤凰 1,700 1,700 - 1,700国航海外控股 13,181,085 13,181,085 - 13,181,085国货航 1,882,189 1,882,189 - 1,882,189成都富凯 15,626 15,626 - 15,626深圳航空 682,144 682,144 - 682,144北京航空 510,000 510,000 - 510,000大连航空 800,000 800,000 - 800,000内蒙航空 147,824 147,824 65,650 213,474其他 11,472 11,472 - 11,472 19,444,621 19,444,621 65,650 19,510,271
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2013年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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3．长期股权投资(续)
(3)占合营企业之权益：
截至2014年6月30日止6个月期间本公司应占合营企业之权益明细：
本期增减变动
在被投资2014年 追加或按权益法调 其他 2014年在被投资单位单位表决权被投资单位 初始投资成本 1月1日减少投资整的净损益 现金股利 权益变动 6月30日持股比例(%) 比例(%)权益法—合营企业
飞机维修公司 689,812 766,555 - (26,777) (23,462) - 716,316 60% 57.1%上海货站 265,200 371,019 - 49,754 (74,749) - 346,024 39% 28.6%四川维修公司 225,820 335,081 - 17,193 - - 352,274 60% 60%北京集安 9,403 9,462 - (2,382) - - 7,080 50% 50%上海地服 86,400 - 86,400 (10,293) - - 76,107 24% 24%合计 1,276,635 1,482,117 86,400 27,495 (98,211) - 1,497,801
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2013年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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3．长期股权投资(续)
(4) 占联营企业之权益：
截至2014年6月30日止6个月期间本公司应占联营企业之权益明细：
本期增减变动
在被投资2014年 追加或 按权益法调 其他 2014年 在被投资单位单位表决权被投资单位 初始投资成本 1月1日 减少投资 整的净损益 现金股利 权益变动 6月30日 持股比例(%) 比例(%)权益法—联营企业
山航集团 419,415 957,425 - 22,982 (39,525) - 940,882 49.4% 44.4%山航股份 182,119 579,344 - 8,044 (22,800) - 564,588 22.8% 25%中航财务公司 108,714 186,607 - 6,509 (5,432) 1,097 188,781 19.31% 19.31%云南空港 4,102 12,078 - 1,387 - - 13,465 40% 42.9%重庆凯亚 3,004 7,330 - 696 - - 8,026 24.5% 33.3%西南凯亚 1,872 16,939 - 1,600 - - 18,539 35% 40%西藏航空 86,800 95,759 - (1,195) - - 94,564 31% 31%其他 8,257 11,326 - 819 - - 12,145
合计 814,283 1,866,808 - 40,842 (67,757) 1,097 1,840,990
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财务报表附注(续)
2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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3．长期股权投资(续)
(5)长期股权投资减值准备
被投资企业名称：
2014年 2014年1月1日 本期增加 6月30日中航兴业 129,735 - 129,7354．营业收入及成本
营业收入列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间主营业务收入 34,025,885 31,900,916其他业务收入 808,486 592,069 34,834,371 32,492,985营业成本列示如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间主营业务成本 29,273,608 27,610,304其他业务成本 384,984 319,597 29,658,592 27,929,901
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
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4．营业收入及成本(续)
主营业务收入的分行业和产品及劳务信息如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间航空客运 31,899,304 29,999,353航空货运及邮运 2,126,581 1,901,563 34,025,885 31,900,916主营业务的分地区信息如下：
截至2014年6月30日 截至2013年6月30日止6个月期间 止6个月期间
收入 成本 收入 成本中国大陆 20,074,634 17,712,169 19,375,093 17,352,087其他国家和地区 13,951,251 11,561,439 12,525,823 10,258,217 34,025,885 29,273,608 31,900,916 27,610,304截至2014年6月30日及2013年6月30日止6个月前五名客户的营业收入总额及其占本公司营业收入的份额如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间前五名收入金额合计 2,662,460 4,112,084占公司收入总额比例 8% 13%
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
5．投资收益
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间分占联营企业本期净利润
(详见附注十一、3(4)) 40,842 44,804分占合营企业本期净利润
(详见附注十一、3(3)) 27,495 66,493其他 122,410 118,775 190,747 230,072在权益法核算的长期股权投资收益中，投资收益/(损失)占利润总额5%以上的投资单位，或占利润总额比例最高的前五家投资单位如下：
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间上海货站 49,754 41,084山航集团 22,982 23,869四川维修公司 17,193 15,974飞机维修公司 (26,777) 9,435上海地服公司 (10,293) - 52,859 90,362截至2014年6月30日止6个月期间，本公司的投资收益的汇回均无重大限制。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
十一、公司财务报表主要项目注释(续)
6．现金流量表补充资料
将净利润调节为经营活动现金流量：
附注十一 截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间净利润 462,962 1,106,623加：资产减值损失 5,482 18,242固定资产折旧 4,140,998 3,992,149无形资产摊销 53,794 56,875长期待摊费用摊销 51,472 44,094处置固定资产净损失/(收益) 15,019 (24,140)公允价值变动收益 - (1,399)财务费用 1,488,066 (113,952)投资收益 5 (190,747) (230,072)递延所得税资产减少/(增加) 200,869 (1,671)递延所得税负债(减少)/增加 (125,432) 26,481存货的增加 (32,164) (40,554)经营性应收项目的增加 (1,017,579) (625,979)经营性应付项目的增加 799,101 905,501经营活动产生的现金流量净额 5,851,841 5,112,198不涉及现金的重大投资和筹资活动
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间融资租入固定资产 1,352,651 -
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
一、非经常性损益明细表
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止6个月期间 6个月期间归属于本公司普通股股东的净利润 474,381 1,118,892加 /(减)：非经常性损益项目
非流动资产处置净损失/(收益) 15,306 (41,320)股权投资处置损失 1,072 683计入当期损益的政府补助
(附注五、46) (817,969) (235,620)其他营业外收支净额 (24,918) 670公允价值变动损失
(附注五、44) 423 954应收款项减值准备转回
(附注五、17) (570) (205) (826,656) (274,838)非经常性损益的所得税影响数 207,136 60,217扣除非经常性损益后的净(亏损) /利润 (145,139) 904,271加：归属于少数股东的非经常性损益
净影响数 137,423 25,363扣除非经常性损益后归属于本公司普通股
股东的净(亏损)/利润 (7,716) 929,634本集团对非经常性损益项目的确认依照《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》(证监会公告[2008]43号)的规定执行。
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(除特别注明外，金额为人民币千元)
二、按中国及国际财务报告准则编报差异调节表
按中国企业会计准则编制的合并财务报表与按国际财务报告准则编制的合并财务报表的主要差异如下：
归属于母公司的净利润
截至2014年 截至2013年6月30日止 6月30日止注 6个月期间 6个月期间(未经审计) (未经审计)按中国企业会计准则编制的财务报表 474,381 1,118,892递延税项 (i) (11,997) (8,636)固定资产等长期资产价值差异 (ii) 3,660 (9,786)政府捐赠资产调整 (iii) 44,328 44,329按国际财务报告准则编制的财务报表 510,372 1,144,799归属于母公司的净资产
2014年 2013年6月30日 12月31日(未经审计)
按中国企业会计准则编制的财务报表注 53,799,896 54,154,190递延税项 (i) 91,714 103,711固定资产等长期资产价值差异 (ii) (518,566) (522,226)政府捐赠资产调整 (iii) (73,881) (118,209)出售港龙的未实现利润 (iv) 139,919 139,919按国际财务报告准则编制的财务报表 53,439,082 53,757,385本公司境外审计师为毕马威会计师事务所。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
二、按中国及国际财务报告准则编报差异调节表(续)
注：
i. 递延税项的差异主要是由于准则差异对净利润及净资产的影响而引起的。
ii. 该价值差异主要由以下三方面原因构成：(1)为根据中国企业会计准则，在1994年1月1日之前以外币购入的固定资产均以政府当时拟定的汇率(即当时的政府价)折算为人民币金额记账。根据国际财务报告准则，均以当时市场汇率(即当时的调剂价)折算为人民币金额记账，因而导致根据国际财务报告准则及根据中国企业会计准则所编制的财务报表中的固定资产原值存在差异；(2)根据国际财务报告准则下制定的会计政策，长期资产均按历史成本记账，因此按中国企业会计准则所要求记账的长期资产评估增减值及其摊销与减值，于根据国际财务报告准则编制的国际财务报表应予以冲回；(3)自有及融资租赁飞机大修理费用资本化的首次执行年份不同而引起的差异。
上述准则差异会随相关资产的折旧、报废或处置而逐年递减。
iii. 根据中国企业会计准则及国际财务报告准则的要求，政府捐赠资产或给予补贴需记入应收政府补贴款或借记资产方，同时需记入资产负债表中的递延收益中，按直线法平均分摊至利润表中。针对本公司在使用企业会计准则之前收到的政府捐赠资产，由于政府捐赠资产金额没有对本集团的净利润及净资产构成重大影响，因此本公司在编制中国企业会计准则下的财务报表时未有对政府捐赠资产根据相关的规定进行追溯调整；于本财务报表中,本集团于收到该政府捐赠资产时，记入资产方及资本公积；于收到政府相关款项时，需记入货币资金及利润表中作为营业收入。该准则差异会随递延收益的摊销而最终消除。
iv. 因国际财务报告准则与中国企业会计准则对当时出售联营企业港龙航空有限公司给国泰航空所产生的处置收益不同而引起的未实现利润的差异。该准则差异会在本集团处置国泰航空的股权投资之时消除。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
三、净资产收益率和每股收益
截至2014年6月30日止6个月期间 基本及摊薄加权平均净资产 每股收益收益率(%) (人民币元)归属于公司普通股股东的净利润 0.88 0.04扣除非经常性损益后归属于本公司普通股
股东的净亏损 (0.01) (0.001)截至2013年6月30日止6个月期间 基本及摊薄加权平均净资产 每股收益收益率(%) (人民币元)归属于公司普通股股东的净利润 2.17 0.09扣除非经常性损益后归属于本公司普通股
股东的净利润 1.80 0.08本公司无稀释性潜在普通股。
四、财务报表项目数据的变动分析
本集团两个会计期间的数据变动较大的报表项目分析如下：
(1) 2014年 6月 30日货币资金为人民币 9,154,556千元，较年初减少约40.97%，主要是由于本集团本报告期较多使用自有资金偿还到期债务所致。
(2) 2014年 6月 30日其他应收款为人民币 3,775,448千元，较年初增加约32.47%，主要是由于本集团本报告期应收购买飞机及发动机回扣款增加所致。
(3) 2014年6月30日被划分为持有待售的非流动资产为人民币595,164千元，较年初减少约40.15%，主要是由于本报告期末划分为持有待售的飞机数量减少所致。
(4) 2014年 6月 30日其他流动资产为人民币 1,937,320千元，较年初增加约56.62%，主要是由于本报告期末增值税留抵税额增加所致。
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2014年6月30日
(除特别注明外，金额为人民币千元)
四、财务报表项目数据的变动分析(续)
(5) 2014年 6月 30日应交税费为人民币 385,973千元，较年初减少约45.76%，主要是由于本集团本报告期缴纳企业所得税所致。
(6) 2014年 6月 30日一年内到期的非流动负债为人民币 10,210,935千元，较年初减少约50.21%，主要是由于本报告期偿还人民币 30亿元中期票据以及未来一年内需要偿付的长期借款减少所致。
(7) 2014年上半年营业收入为人民币 49,117,301千元，较 2013年同期增加约人民币3,258,988千元，主要由于本报告期市场需求与公司投入同比增加所致。
(8) 2014年上半年营业成本为人民币 42,299,222千元，较 2013年同期增加约人民币2,768,518千元，主要是由于本报告期机队规模扩大形成航班运输量增加带来的各项运行成本增加所致。
(9) 2014年上半年财务费用为人民币 2,195,246千元，较 2013年同期增加约人民币1,976,925千元，主要是由于本报告期美元对人民币升值导致汇兑损失增加所致。
(10) 2014年上半年营业外收入为人民币877,639千元，较2013年同期增加约人民币560,696千元，主要是由于本期政府补助增加所致。