神州高铁技术股份有限公司2017年半年度报告摘要证券代码：000008 证券简称：神州高铁 公告编号：2017079神州高铁技术股份有限公司 2017年半年度报告摘要一、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。
全体董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用√不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
□适用√不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用√不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
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|-|-|-|-|-|
|股票简称|神州高铁|股票代码||000008|
|股票上市交易所|深圳证券交易所||||
|联系人和联系方式|董事会秘书||证券事务代表||
|姓名|王志刚||侯小婧||
||北京市海淀区高梁桥斜街59号院1号楼中坤大厦16层||北京市海淀区高梁桥斜街59号院1号楼中坤大厦16层||
|办公地址|||||
|电话|010-56500561||010-56500561||
|电子信箱|dongmi@shenzhou-gaotie.com||houxiaojing@vip.163.com||

2、主要财务数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是√否
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|-|-|-|-|
||本报告期|上年同期|本报告期比上年同期增减|
|营业收入（元）|568,443,196.12|615,808,607.39|-7.69%|
|归属于上市公司股东的净利润（元）|55,729,374.84|41,939,218.59|32.88%|
|归属于上市公司股东的扣除非经常性损||||
||39,698,808.91|39,211,343.50|1.24%|
|益的净利润（元）||||
|经营活动产生的现金流量净额（元）|-238,752,233.55|-52,115,774.12|-358.12%|
|基本每股收益（元/股）|0.0198|0.0149|32.89%|
|稀释每股收益（元/股）|0.0198|0.0149|32.89%|
|加权平均净资产收益率|0.65%|1.25%|-0.60%|

神州高铁技术股份有限公司2017年半年度报告摘要
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|-|-|-|-|
||||本报告期末比上年度末增|
||本报告期末|上年度末||
||||减|
|总资产（元）|8,394,470,247.05|8,192,656,625.83|2.46%|
|归属于上市公司股东的净资产（元）|6,165,527,753.48|6,113,006,765.02|0.86%|

3、公司股东数量及持股情况
单位：股
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||||||报告期末表决权恢复的优先股股东总数（如有）||||
|报告期末普通股股东总数||76,705|||||0||
|前10名股东持股情况|||||||||
|||||||持有有限售条件|质押或冻结情况||
|股东名称|股东性质||持股比例|持股数量|||||
|||||||的股份数量|股份状态|数量|
|北京市海淀区国有资产投资经营有限公司|国有法人||12.46%|350,000,000|||||
|王志全|境内自然人||6.86%|192,579,739||156,566,571|质押|167,076,700|
|北京银叶金光投资合伙企业(有限合伙)|境内非国有法人||4.98%|140,000,000|||||
||||||||质押|118,000,000|
|广州中值投资管理企业（有限合伙）|境内非国有法人||2.70%|75,960,417||75,960,417|||
|王新宇|境内自然人||2.69%|75,681,033||75,681,033|质押|32,840,000|
|北京国润贵真创业投资中心（有限合伙）|境内非国有法人||2.49%|70,000,000|||||
||||||||质押|70,000,000|
|民生证券－兴业银行－民生稳赢2号集合资产管理计划|其他||2.34%|65,832,360||65,832,360|||
|北京瑞联京深投资中心(有限合伙)|境内非国有法人||2.16%|60,768,336||60,768,336|||
|文冰雪|境内自然人||1.93%|54,257,138|||质押|54,000,000|
|北京汇宝金源投资管理中心（有限合伙）|境内非国有法人||1.80%|50,640,276||50,640,276|||
|中山泓华股权投资管理中心（有限合伙）|境内非国有法人||1.80%|50,640,276||50,640,276|||
||||||||冻结|36,760,000|
||||公司未获悉上述股东之间是否存在关联关系，也未获悉是否属于《上市公||||||
|上述股东关联关系或一致行动的说明|||||||||
||||司持股变动信息披露管理办法》中规定的一致行动人。||||||
|参与融资融券业务股东情况说明（如有）|||无||||||

4、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更
□适用√不适用
公司报告期控股股东未发生变更。
实际控制人报告期内变更
□适用√不适用
公司报告期实际控制人未发生变更。
5、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
□适用√不适用
神州高铁技术股份有限公司2017年半年度报告摘要公司报告期无优先股股东持股情况。
6、公司债券情况
公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在半年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券
否
三、经营情况讨论与分析
1、报告期经营情况简介
公司是否需要遵守特殊行业的披露要求
否
（一）行业状况及发展趋势
1、铁路投资保持高位
中国铁路总公司发布的统计数据显示，2016年全国铁路固定资产投资8,015亿元，截至2016年末全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。2017年上半年全国铁路固定资产投资3,125亿元，同比增长1.9%，其中国家铁路固定资产投资达2,968亿元，同比增长1.4%。根据我国《中长期铁路网规划》的目标，到2020年铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。铁路里程在已积累一定规模的基础上仍有增长空间，预计今年三四季度将是铁路项目密集批复期，铁路建设再掀高潮，投资有望再创新高。
2、城市轨道交通建设项目密集开工
伴随我国《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》的出台，各地加快了城市轨道交通建设步伐，截至2016年底，共有50余个城市、总投资超过2.5万亿元的线路获得批复，并逐步开工建设。根据中国城市轨道交通协会的相关报告，“十三五”期间我国城市轨道交通建成投运线路超过3,000公里,预计“十三五”期间轨道交通投资规模可达到近2万亿元。
3、轨道交通PPP模式推广落实
2017年以来，轨道交通领域PPP项目逐步实施，开辟了城市轨道交通投融资创新机制。《基础设施和公共服务领域政府和社会资本合作条例（征求意见稿）》的发布使PPP立法获得实质性进展，PPP项目落地有望加速，社会资本的参与进一步推动了轨道交通产业发展，带动产业链上下游企业业绩增长。
4、运营维护需求稳步增长
“十三五”期间城市轨交建设提速，地铁、轻轨与高铁、普铁组成的轨道交通大市场规模将更加庞大。
截至2016年底，全国铁路机车拥有量为2.1万台，铁路客车拥有量为7.1万辆，铁路货车拥有量为76.4万辆，动车组高铁开通运营时间已近十年，车辆陆续进入大修里程，运营维护需求进一步凸显。考虑到运营里程及车辆保有量的不断增加，以及铁路电气化程度上升带来较大的养护需求，预计运营维护装备及服务的投资金额及占比有望持续提升。可以预见轨道交通行业未来十年仍处于黄金发展期，尤其是轨道交通后市场运营维护行业，无论存量还是增量，市场空间巨大。
（二）公司基本情况及战略规划
神州高铁是一家为轨道交通提供运营维护智能装备、系统集成、大数据和工业服务、涵盖轨道交通运营维护领域全产业链的上市公司，旗下拥有40余家参控股子公司，员工2000余人。作为国内早期致力于铁路运营维护领域相关装备和服务的领军企业，公司拥有400余项轨道交通产品，多项核心技术和产品已达到国际领先水平。公司的运营维护产品广泛运用于机车、车辆、供电、信号、线路、站场等专业领域，涉及轨道交通机车车辆新造、运用、维护的全生命周期，覆盖中国全部动车、大功率机车检修基地、焊轨基地以及部分铁路客车、货车、供电、工务、城市轨道交通的新造厂和运用、维修段（所）。
公司逐步确立了轨道交通运营维护领域“系统智能化体系化方案提供商和运营商、全领域核心装备提供商、智能化工业服务提供商”的战略定位，组建了神州高铁技术装备平台和运营管理平台，为轨道交通运营维护提供智能化、数据化、网络化的系统和装备以及全线路、体系化的解决方案。其中，技术装备平台下属车辆、信号、线路、供电、站场（待成立）五大专业公司，负责智能化运营维护装备及子系统的研发、生产、制造，形成了车辆检修、弓网检测、信号、焊轨及牵引等系统集成能力；运营管理平台以运营管理公司为核心，重点打造城市轨道交通整线运营服务系统解决方案能力，主要通过PPP模式承接中国城
神州高铁技术股份有限公司2017年半年度报告摘要市轨道交通新建线路包括咨询、运营、仿真在内的整体运营服务。
（三）报告期主要业务
1、装备智能化升级
伴随互联网技术的发展，设备智能化已成为装备制造产业的发展趋势，目前轨道交通行业智能设备水平较低，客户需求强烈，潜在市场巨大。公司在机车、车辆、线路、信号、供电、站场等传统设备的细分市场深耕多年，为智能智慧升级抢得了先机。公司推出的高速列车入库智能检测系统、智能化动车组空心车轴探伤机等已在客户现场安装使用，并通过了主管部门的评审鉴定。以智能化机器人代替传统人工，能够保证作业准确性及稳定性，提高检修效率，降低运维综合成本。
2、信息化大数据系统推广应用
为了进一步提高轨道交通行业运营管理水平，提高运营管理效率，公司致力于信息化技术在轨道交通行业的应用，逐步落实了包括管道业务、云平台业务、信息化业务和系统仿真业务在内的产业大数据平台。
2017年上半年，公司独创性开发的数据修车系统在铁路检修基地正式应用，该平台是基于物联网、大数据、云计算技术对机车车辆运维手段的升级，由运用、整备、检修、设备、物流物料等子系统组成，融合人、机、料、法、环数据，进行多维度质量控制。此外，工务防灾智慧监控系统、智慧调度应急指挥系统等信息化系统的应用，也提高了轨道交通运营维护作业的全面性、实时性和有效性。
3、轨道交通运营服务模式创新
公司以智能化、数据化、网络化的系统和装备为基础，致力于成为轨道交通运营服务全线路、体系化方案的提供商和运营商。在规划阶段，公司具备城市轨道交通运营维护体系咨询设计能力；在建设阶段，公司能够提供运营维护系统超过70%的核心装备；在运营阶段，公司进一步打造城市轨道交通整线运营管理能力、专业维护能力、专业人才培养能力。通过将运营维护理念前置化，为后期运营管理和专业维护创造了有利条件，从而整体提升了轨道交通线路的运营效率。
2、涉及财务报告的相关事项
（1）与上一会计期间财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明
√适用□不适用
1、重要会计政策变更
||||
|-|-|-|
|会计政策变更的内容和原因|审批程序|备注|
|2017年5月10日，财政部发布了关于印发修订《企业会计准则第|||
|16号——政府补助》的通知。根据财政部的要求，新会计准则自|2017年8月29日，经公司第十二届董||
|2017年6月12日起施行。企业对2017年1月1日存在的政府补助|事会第七次会议、第十二届监事会第七||
|采用未来适用法处理，对2017年1月1日至准则施行日之间新增|次会议审议通过。||
|的政府补助根据准则进行调整。|||

2017年5月10日，财政部发布了关于印发修订《企业会计准则第16号——政府补助》的通知，本公司已按要求于2017年6月12日执行新的该企业会计准则，对2017年1月1日存在的政府补助采用未来适用法处理，对2017年1月1日至新会计政策施行日之间新增的政府补助根据本政策进行调整。本次会政策变更不涉及追溯调整，不会对以往各期间财务状况和经营成果产生影响。
2、重要会计估计变更
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|-|-|-|-|
|会计估计变更的内容和原因|审批程序|开始适用的时点|备注|
|（1）根据《企业会计准则第4号—固定资产》的相关规||||
|定，为能够真实反映固定资产的实际使用消耗及公司财|2017 年 3 月 14 日召开第十|||
|务状况和经营成果，公司决定将房屋及建筑物的固定资|二届董事会 2017 年度第三次|||
|产折旧年限进行调整。（2）应收账款和其他应收款计提|临时会议及第十二届监事会|||
|||2017年01月01日||
|坏账准备：根据公司历史经营数据并结合客户基本情况，|2017年度第二次临时会议，审|||
|公司决定适当调整会计估计中的坏账准备计提方法，以|议通过了《关于变更会计估计|||
|便能够适应公司实际收款进度和业务实施情况，更加真|的议案》|||
|实的反映公司实际经营状况。||||

本次会计估计变更对财务报表影响说明如下：
（1）会计估计变更具体情况
1）固定资产会计估计变更
神州高铁技术股份有限公司2017年半年度报告摘要
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|资产类别|变更前||变更后||预计残值率|
||预计使用寿命|年折旧率|预计使用寿命|年折旧率||
|房屋及建筑物|20年|4.80%|按不动产权证书列示的使用期限；未取得证书按20-50年|4.80%-1.92%|4.00%|

2）应收款项会计估计变更
||||||
|-|-|-|-|-|
|应收账款类别|变更前||变更后||
||组合|确定组合的依据|组合|确定组合的依据|
|按组合计提坏账准备的应收款项|低风险组合|按照资产类型及性质，备用金等信用风险较低的款项|低风险组合|按照资产类型及性质，租房押金、备用金等信用风险较低的款项|

组合中，采用账龄分析法计提坏账准备情况：
变更前：
||
|-|
|应收账款计提比例（%）|
|5.00|
|10.00|
|30.00|
|50.00|
|80.00|
|100.00|

变更后：
||
|-|
|应收账款计提比例（%）|
|0.00|
|5.00|
|10.00|
|30.00|
|50.00|
|80.00|
|100.00|

（2）会计估计变更对财务报表影响
根据《企业会计准则第28号——会计政策、会计估计变更和差错更正》的规定，本次会计估计变更从2017年1月1日起执行，采用未来适用法，变更后的房屋及建筑物会计估计适用于2017年1月1日起新取得的房屋建筑物；变更后的应收账款、其他应收款计提坏账准备会计估计适用于2017年1月1日起新增的应收款项。本次会计估计变更不涉及追溯调整，不会对以往各期间财务状况和经营成果产生影响。
（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明
□适用√不适用
公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述的情况。
（3）与上一会计期间财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明
√适用□不适用
本公司报告期内新设子公司情况如下：
神州高铁技术股份有限公司2017年半年度报告摘要
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|-|-|-|-|-|-|-|
|子公司名称|注册地|主要经营地|业务性质|持股比例（%）||取得方式|
|||||直接|间接||
|神州高铁轨道交通运营管理有限公司|北京|北京|技术|100.00||新设成立|
|神州高铁车辆技术有限公司|北京|北京|技术|100.00||新设成立|
|神州高铁供电技术有限公司|北京|北京|技术|100.00||新设成立|
|神州高铁线路技术有限公司|北京|北京|技术|100.00||新设成立|
|神州高铁信号技术有限公司|北京|北京|技术|100.00||新设成立|
|神州高铁(香港)有限公司|香港|香港|技术|100.00||新设成立|
|CHSR（U.S.A）LLC|美国|美国|技术||100.00|新设成立|
|成都微联京泰科技有限公司|成都|成都|技术||90.00|新设成立|

神州高铁技术股份有限公司董事会董事长：王志全
2017年8月29日