天津一汽夏利汽车股份有限公司拟出售所持
有的天津一汽夏利汽车股份有限公司产品
开发中心相关资产和负债项目
评估说明
中企华评报字(2015)第 1356-02号
（共一册，第一册）
北京中企华资产评估有限责任公司
二○一五年十二月二日
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目 录
第一部分关于评估说明使用范围的声明 .......................................................................... 1第二部分企业关于进行资产评估有关事项的说明 ........................................................... 2第三部分资产评估说明 .................................................................................................... 3第一章评估对象与评估范围说明 ..................................................................................... 4一、 评估对象与评估范围 ............................................................................................. 4二、 企业申报的实物资产情况 ..................................................................................... 4三、 企业申报的无形资产情况 ..................................................................................... 7四、 企业申报的表外资产情况 ................................................................................... 13五、 引用其他机构报告结论所涉及的相关资产 ....................................................... 13第二章资产核实情况总体说明 ....................................................................................... 14一、 资产核实人员组织、实施时间和过程 ............................................................... 14二、 影响资产核实的事项及处理方法 ....................................................................... 15三、 核实结论 ............................................................................................................... 15第三章资产基础法评估技术说明 ................................................................................... 16一、 流动资产评估技术说明 ....................................................................................... 16二、 房屋建筑物评估技术说明 ................................................................................... 21三、 机器设备评估技术说明 ....................................................................................... 36四、 在建工程评估技术说明 ....................................................................................... 50五、 土地使用权评估技术说明 ................................................................................... 54六、 其他无形资产评估技术说明 ............................................................................... 74七、 开发支出 ............................................................................................................... 93八、 流动负债评估技术说明 ....................................................................................... 93九、 非流动负债评估技术说明 ................................................................................... 96第四章评估结论及分析 .................................................................................................. 98一、 评估结论 ............................................................................................................... 98二、 评估结论与账面价值比较变动情况及原因 ....................................................... 99评估说明附件 .................................................................................................................. 101附件一、关于进行资产评估有关事项的说明 .................................................................. 101
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第一部分 关于评估说明使用范围的声明
本评估说明仅供国有资产监督管理机构（含所出资企业）、相关监管机构和部门使用。除法律法规规定外，材料的全部或者部分内容不得提供给其他任何单位和个人，不得见诸公开媒体。
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第二部分 企业关于进行资产评估有关事项的说明
本部分内容由委托方和被评估单位编写、单位负责人签字、加盖单位公章并签署日期，内容见附件一：企业关于资产评估的有关事项说明。
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第三部分 资产评估说明
本部分内容由签字注册资产评估师编写。
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第一章 评估对象与评估范围说明
一、评估对象与评估范围
(一)委托评估对象与评估范围
评估对象是天津一汽夏利汽车股份有限公司拟出售的天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心的相关资产及负债。
评估范围是拟出售的天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心所相关的各项资产及负债。
(二)委托评估的资产类型与账面金额
评估基准日，评估范围内的资产包括流动资产、固定资产、在建工程、土地使用权及其他类无形资产、研发支出等，总资产账面价值为 46,305.26万元；负债包括流动负债和非流动负债，总负债账面价值为 2,986.50万元；净资产账面价值 43,318.76万元。
委托评估对象和评估范围与经济行为涉及的评估对象和评估范围一致。评估基准日，评估范围内的相关资产、负债账面价值已经瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)审计，并发表了无保留意见。
(三)委托评估的资产权属状况
1、纳入评估范围的专利技术中有35项专利权人为天津一汽夏利汽车股份有限公司；另有 43项专利权人为天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司。
二、企业申报的实物资产情况
企业申报的纳入评估范围的实物资产包括：存货、房屋建(构)筑物、机器设备、在建工程等。实物资产的类型及特点如下：
(一)存货
纳入评估范围的存货类资产主要为原材料，系企业生产经营需要所购入的各种低值易耗品。
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(三)房屋建(构)筑物
纳入评估范围的房屋建筑物类资产建成于 2012年底，全部位于天津市滨海新区北大街与江泰路交叉路口江泰路 26号天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心围界内。
建筑结构主要分为框架结构和框架-排架结构以及钢结构。纳入评估范围的构筑物主要是厂区道路、围墙、停车场、管道等总图设施。
房屋建筑物主要结构特点：
框架结构：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土独立基础，钢筋混凝土基础梁连接；框架间填充墙体采用 240mm页岩多孔砖，EPS挤塑板外墙保温，内部隔墙采用塑钢框玻璃隔断，承重结构采用钢筋混凝土梁、板、柱系统，即钢筋混凝土矩形梁、钢筋混凝土有梁板、和钢筋混凝土矩形柱；屋面保温采用聚苯板 100厚，水泥砂浆找平，SBS改性沥青防水卷材防水。地面800×800瓷质地砖地面和防静电塑胶地面，外墙面采用抹灰拉毛涂刷防水涂料，内墙采用瓷质墙砖和抹灰乳胶漆；窗采用单层塑钢窗，大门采用不锈钢框全玻地弹门，室门多为塑钢全玻门，顶棚多为铝合金龙骨矿棉吸音板吊顶及轻钢龙骨铝板条吊顶，中庭屋面采用钢骨架夹胶玻璃采光天棚，下设可收起式遮阳帘；照明采用三管嵌入式荧光灯照明，给水采用 PP-R管道输水，UPVC管道排水，普通卫生洁具，采暖采用钢制串片作为散热器，空调采用顶挂式空调机，消防采用温感、烟感探头，镀锌钢管水喷淋及消火栓管道。
框架-排架结构：该类建筑结构为框架和排架混合结构，其办公部分为二层框架结构，厂房部分为单层排架结构。框架结构办公部分结构及装修特征与上述框架结构基本相同，排架结构厂房结构特征为：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土杯形基础，钢筋混凝土基础梁连接；预制单、双肢柱承重，柱距一般为6~9m，钢制”I”形吊车梁，”H”形型钢梁，钢桁架梁间支撑，预制轻型钢筋混凝土屋面板、SBS防水卷材防水；240mm页岩多孔砖围护墙，地面为混凝土地面上作环氧自流平耐磨地面或防静电地面，外墙面抹灰拉毛涂刷防水涂料，EPS挤塑板外墙保温，内墙面抹灰乳胶漆；防寒
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型钢制卷闸门及钢制防火门，室内门根据不同需求分为密闭门、冷冻室门、钢制隔离门等，窗采用单层塑钢窗，照明采用卤素灯和荧光灯照明，给水采用 PP-R管道输水，UPVC管道排水，普通卫生洁具，采暖采用钢制串片作为散热器，空调采用中央空调，轴流风机强制通风，消防采用温感、烟感探头，镀锌钢管水喷淋及消火栓管道。
钢结构：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土独立基础，钢筋混凝土基础梁连接；± 1.2米以下240mm厚页岩多孔砖围护墙体，“H”形型钢钢柱和“H”形型钢钢梁组成的门式刚架为承重构件，C形钢檩条及钢墙架，钢柱间及水平支撑，“I”形钢吊车梁，复合彩钢板坡屋面，复合彩钢板围护和隔断结构的建筑物。照明采用防爆型工厂灯照明。
(四)机器设备
机器设备主要用于研发、试制、检测，具体包括MT/AMT变速箱性能(可靠性)试验台、四通道道路模拟试验机和零部件试验系统、轻型汽车环境模拟试验室、五轴联动高架龙门动梁式数控高速铣床、研究院-排放试验室-自动化控制系统等各类设备，主要设备目前正常使用。该类设备在 1991年至 2015年期间购置及启用，包括进口及国产设备。
运输设备主要为公司办公用车及场内用车，各1辆、共计2辆，在评估基准日正常使用。
电子设备主要为工作站、台式电脑、笔记本电脑、打印机、复印机、传真机、空调、办公家具等，分布于公司各部门，该类设备在 1995年至 2015年期间购置及启用，其中部分设备折旧摊销完毕、净值为0。设备均能正常使用。
(五)在建工程
在建工程分为土建工程和设备安装工程，其中纳入评估范围的土建在建工程共计 4项，账面价值为 1,291,262.20元，主要包括天津一汽产品开发中心搬迁改造项目、产品开发中心环氧自流平项目、开发中心造型室采暖系统改造项目、产品开发中心竞品车对标分析车间建造项目；纳入评估范围的设备安装在建工程，共计 13项，截止到评
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估基准日，账面价值为 3,658,779.88元，主要包括在建未完工的冷风机组改造、通风设备、氙灯试验箱(平板式)、制动器耐久试验台及车辆室外加速噪声测试系统等。
三、企业申报的无形资产情况
企业申报的纳入评估范围的无形资产包括：土地使用权、专利和专有技术、软件等其他无形资产。无形资产的类型及特点如下：
1.土地使用权
企业申报的纳入评估范围的土地使用权有 1宗，房地证合一，土地面积117,005.50m2，具体情况如下表：
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|土地使用权证号|证载权利人|座落|用途|使用权类型|面积（平方米）|土地使用权终止日期|
|房地证津字第114011501762号|天津一汽夏利汽车股份有限公司|开发区西区江泰路26号|工业用地|出让|117,005.50|2059/5/18|

2.专利和专有技术
企业申报的纳入评估范围的专利和专有技术包括：2项专有技术和与其相关的 78项专利技术，其中专有技术为(R008)轿车开发和 T012车型开发技术及NBC+平台集成技术。
(R008)轿车开发技术是基于夏利平台全新造型两厢轿车开发技术，对应车型为夏利N7，该款车型于 2013年 3月上市，(R008)轿车开发技术账面原值为 20,436,180.33元，账面净值为 8,515,074.98元。
T012车型开发技术是全新平台城市 SUV车型开发技术，基于NBC+平台形成，对应车型为骏派D60，该款车型于 2014年 10月上市。
NBC+平台是在 NBC平台的基础上进行研发的，一汽夏利根据产品规划，从 2010年开始，着手开发一款 SUV车型，这款车型是一汽夏利的第一款SUV。在此之前，公司只有两个平台，即夏利平台和 NBC平台。夏利平台适合整备质量在 970Kg以下，发动机排量在 1.0L和 1.3L的车型；NBC平台适合质量在970Kg—1070 Kg之间，发动机排量在 1.3L和 1.5L的车型。新开发的 SUV整备质量在 1160 Kg以上，发动机排量为 1.5L和 1.8L的车型，因此需要开发新的底盘平台；同时，
因为新 SUV定义了五星级的碰撞安全标准，所以需要开发新的车身
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平台以及约束系统，即NBC+平台。T012车型开发技术即NBC+平台技术集成账面原值为 187,773,237.96元，账面净值为 118,923,050.62元。
在以上两项专有技术相关的 78项专利具体情况如下表：
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|对应的专有技术|
|1|汽车1（X121三厢）|200830082246.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|NBC+平台集成技术|
|2|汽车2（X121两厢）|200830082247.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|NBC+平台集成技术|
|3|汽车前大灯（X121）|200830082248.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/9/23|授权|NBC+平台集成技术|
|4|汽车尾灯（X121三厢）|200830082249.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/27|授权|NBC+平台集成技术|
|5|汽车前门内饰板（X121）|200830082250.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|NBC+平台集成技术|
|6|汽车后门内饰板（X121）|200830082251.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|NBC+平台集成技术|
|7|汽车通道盒（X121）|200830082252.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|NBC+平台集成技术|
|8|汽车仪表板（X121）|200830082253.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|NBC+平台集成技术|
|9|汽车仪表（X121）|200830082254.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|NBC+平台集成技术|
|10|汽车方向盘（X121）|200830082255.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|NBC+平台集成技术|
|11|汽车座椅1（X121）|200830082256.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|NBC+平台集成技术|
|12|汽车座椅2（X121）|200830082257.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|NBC+平台集成技术|
|13|汽车暖风操纵盒（X121）|200830082258.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|NBC+平台集成技术|
|14|汽车（1 X123）|200830082289.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/18|2009/5/27|授权|NBC+平台集成技术|
|15|汽车2（AKK）|200830082290.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/18|2009/6/17|授权|NBC+平台集成技术|
|16|汽车前组合灯（X123）|200930121508.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|NBC+平台集成技术|
|17|汽车尾灯(1)（X111两厢）|200930121507.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|NBC+平台集成技术|
|18|汽车尾灯(2)（X123）|200930121506.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|NBC+平台集成|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|对应的专有技术|
|||||||||技术|
|19|汽车尾灯(3)（X123）|200930121505.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|20|汽车尾灯(4)（X123）|200930121504.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|NBC+平台集成技术|
|21|汽车左前门内饰板（X123）|200930121690.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|22|汽车左后门内饰板（X123）|200930121691.0|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|23|汽车通道盒（X123）|200930121692.5|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|24|汽车仪表板（X123）|200930121697.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|25|汽车播放器控制面板（X123）|200930121686.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|26|汽车方向盘（X123）|200930121695.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|27|汽车座椅(1)（X123）|200930121696.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|28|汽车座椅(2)（X123）|200930121689.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/6/2|授权|NBC+平台集成技术|
|29|汽车空调控制面板（X123）|200930121687.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|30|汽车左通风口（X123）|200930121688.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/12|授权|NBC+平台集成技术|
|31|汽车中通风口（X123）|200930121693.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|32|汽车右通风口（X123）|200930121694.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|33|内燃机可变气门正时机构回油装置|200910070352.3|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/9/4|2011/11/30|授权|NBC+平台集成技术|
|34|汽车仪表（X123）|200930121752.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/9/4|2010/5/26|授权|NBC+平台集成技术|
|35|汽车防盗系统测试试验台|201110284347.X|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2011/9/23|2014/4/23|授权|NBC+平台集成技术|
|36|汽车（1）（威志V5）|201130336068.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中|2011/9/23|2012/5/16|授权|NBC+平台集成技术|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|对应的专有技术|
|||||国第一汽车集团公司|||||
|37|汽车（2）（CUV）|201130336067.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2011/9/23|2012/5/16|授权|NBC+平台集成技术|
|38|汽车（3）（R008）|201130336066.5|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2011/9/23|2012/7/18|授权|NBC+平台集成技术|
|39|车辆数据采集及故障诊断终端|201220145169.2|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2013/1/16|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|40|车载信息中心控制单元|201220145171.X|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/12/5|授权|NBC+平台集成技术|
|41|汽车（1）(T012)|201230099614.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/9/12|授权|NBC+平台集成技术|
|42|汽车（2）(X121)|201230099647.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/5/2|授权|NBC+平台集成技术|
|43|汽车（3）(威志V5换代两厢半)|201230099646.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/9/12|授权|NBC+平台集成技术|
|44|汽车（4）(威志V5换代三厢)|201230099615.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/9/12|授权|NBC+平台集成技术|
|45|后座椅(091F)|201230171335.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|NBC+平台集成技术|
|46|后组合通道盒(091F)|201230174003.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/11/14|授权|NBC+平台集成技术|
|47|后车门内饰板(091F)|201230171333.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/11/14|授权|NBC+平台集成技术|
|48|前车门内饰板(091F)|201230171334.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|NBC+平台集成技术|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|对应的专有技术|
|49|前座椅(091F)|201230174001.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/12/5|授权|NBC+平台集成技术|
|50|收音机(091F)|201230174004.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/12/5|授权|NBC+平台集成技术|
|51|汽车中通风口(091F)|201230343498.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/7/27|2012/12/5|授权|NBC+平台集成技术|
|52|汽车空调开关(091F)|201230343483.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/7/27|2012/12/5|授权|NBC+平台集成技术|
|53|仪表板(091F)|201230174027.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/11/14|授权|NBC+平台集成技术|
|54|仪表板左侧通风口(091F)|201230174002.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|NBC+平台集成技术|
|55|转向盘(091F)|201230174026.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|56|组合仪表(091F)|201230174005.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|T013 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|57|静电放电测试试验台|201210452371.4|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2012/11/13|2015/7/22|授权|T014 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|58|车辆通用CAN总线测试装置（T012）|201320512096.0|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/21|2014/4/23|授权|NBC+平台集成技术|
|59|车用控制器测试装置（T012）|201320512095.6|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/24|2014/2/19|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|60|汽车前组合灯|201430064276.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|
|61|后灯（2）|201430063125.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公|2014/3/26|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|

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||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|对应的专有技术|
|||||司|||||
|62|汽车后灯（2）|201430063201.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|
|63|汽车车门外手柄|201430064307.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|
|64|汽车仪表板总成|201430063555.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|65|汽车左出风口面板|201430064275.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/11/12|授权|NBC+平台集成技术|
|66|轮毂（高配）|201430064272.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|67|汽车后灯（1）|201430064277.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|
|68|轮毂（低配）|201430063122.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|69|汽车前排座椅|201430086801.5|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/4/14|2014/9/10|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|70|智能钥匙|201430063595.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/11/5|授权|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|71|前灯|201430063670.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|
|72|折叠钥匙|201430063711.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2015/7/22|授权|NBC+平台集成技术|
|73|汽车后灯（3）|201430036396.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|NBC+平台集成技术|
|74|汽车后排座|201430063671.3|外观|天津一汽夏利汽车|2014/3/26|2014/9/10|授权|T012 车型开发|

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||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|对应的专有技术|
||椅总成||设计|股份有限公司、中国第一汽车集团公司||||及 NBC+汽车平台集成技术|
|75|右舵车仪表板总成|201430063751.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|（R008）轿车开发|
|76|后灯（1）|201430063193.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|（R008）轿车开发|
|77|车辆通用诊断测试装置（T012）|201310366624.0|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/22||实质审查|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|78|车用电源性能测试装置（T012）|201310369273.9|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/23||实质审查|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|

3.其他无形资产
企业申报的纳入评估范围的其他无形资产包括：CATIA软件、ADAMS软件、ALIAS软件、协同产品开发管理系统以及软件服务费等，上述软件类无形资产均为被评估单位外购获得。
四、企业申报的表外资产情况
企业申报的纳入评估范围的资产均为表内资产。
五、引用其他机构报告结论所涉及的相关资产
本评估报告不存在引用其他机构报告的情况。
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第二章 资产核实情况总体说明
一、资产核实人员组织、实施时间和过程
根据纳入评估范围的资产类型、数量和分布状况等特点，评估项目团队按照专业划分为流动资产组、房产组、设备组等 3个评估小组，并制定了详细的现场清查核实计划。2015年 11月 16日至 2015年 11月 19日，评估人员对评估范围内的资产和负债进行了必要的清查核实。
1.指导被评估单位填表和准备应向评估机构提供的资料
评估人员指导被评估单位的财务与资产管理人员在自行资产清查的基础上，按照评估机构提供的资产评估申报明细表及其填写要求、资料清单等，对纳入评估范围的资产进行细致准确的填报，同时收集准备资产的产权证明文件和反映性能、状态、经济技术指标等情况的文件资料等。
2.初步审查和完善被评估单位提交的资产评估申报明细表
评估人员通过查阅有关资料，了解纳入评估范围的具体资产的详细状况，然后仔细审查各类资产评估申报明细表，检查有无填项不全、错填、资产项目不明确等情况，并根据经验及掌握的有关资料，检查资产评估申报明细表有无漏项等，同时反馈给被评估单位对资产评估申报明细表进行完善。
3.现场实地勘查
根据纳入评估范围的资产类型、数量和分布状况，评估人员在被评估单位相关人员的配合下，按照资产评估准则的相关规定，对各项资产进行了现场勘查，并针对不同的资产性质及特点，采取了不同的勘查方法。
4.补充、修改和完善资产评估申报明细表
评估人员根据现场实地勘查结果，并和被评估单位相关人员充分沟通，进一步完善资产评估申报明细表，以做到：账、表、实相
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符。
5.查验产权证明文件资料
评估人员对纳入评估范围的房屋建筑物、土地使用权等资产的产权证明文件资料进行查验，对权属资料不完善、权属不清晰的情况提请企业核实或出具相关产权说明文件。
二、影响资产核实的事项及处理方法
资产清查过程中，评估人员没有发现影响资产核实的事项。
三、核实结论
经过清查核实，核实结论如下：
1.企业申报的105项专项及申请专利中共有78项专利与技术类无形资产密切相关并纳入本次评估范围，其余27项专利因因产权人不属一汽夏利、车型淘汰或退市、属天内发动机相关专利等原因不在本次评估范围内，在78项专利中：35项专利权人为天津一汽夏利汽车股份有限公司；43项专利证载产权人名称为天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司。经现场清查，截止评估基准日上述专利实际上均由开发中心研发形成、并由一汽夏利实际占有、使用，中国第一汽车集团公司并未参与到实际研发过程中(中国第一汽车集团公司支付过专利权的申请费用及专利权年费)。
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第三章 资产基础法评估技术说明
一、流动资产评估技术说明
(一)评估范围
纳入评估范围的流动资产包括：货币资金、应收票据、应收账款、预付账款、其他应收款、存货和其他流动资产。上述流动资产评估基准日账面价值如下表所示：
金额单位：人民币元
|||
|-|-|
|科目名称|账面价值|
|货币资金|4,989,804.01|
|交易性金融资产|0.00|
|应收票据|935,600.00|
|应收账款|0.00|
|预付账款|128,773.67|
|应收利息|0.00|
|应收股利|0.00|
|其他应收款|936,851.60|
|存货|51,185.04|
|一年内到期的非流动资产|0.00|
|其他流动资产|2,135,652.67|
|流动资产合计|9,177,866.99|

(二)核实过程
1.核对账目：根据被评估单位提供的流动资产评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的流动资产明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后对部分流动资产核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据各类流动资产的典型特征收集了评估基准日的银行对帐单、采购合同与发票、销售合同与发票、存货出入库单，以及部分记账凭证等评估相关资料。
3.现场勘查：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日申报的现金进行了盘点，填写了“现金盘点表”；对存货进行了抽盘，
填写了“存货盘点表”，并对存货的残次冷背情况进行了重点查看与
了解。
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4.现场访谈：评估人员向被评估单位相关人员询问了原材料的采购模式、产品的销售模式、产品生产工艺，以及存货相关的市场信息；
询问了产品销售信用政策、客户构成及资信情况、历史年度应收款项的回收情况、坏账准备计提的政策等。
(三)评估方法
1.货币资金
(1)库存现金
评估基准日库存现金账面价值 1,996.00元，全部为人民币现金。
评估人员采用倒推方法验证评估基准日的库存现金余额，并同现金日记账、总账现金账户余额核对，以核实无误后的账面价值作为评估值。评估倒推法计算公式为：盘点日库存现金数+评估基准日至盘点日前现金支出数-基准日至盘点日前现金收入数=评估基准日现金金额。
评估人员和被评估单位财务人员共同对现金进行了盘点，并根据盘点结果进行了评估倒推，评估倒推结果和评估基准日现金账面价值一致。
现金评估值为 1,996.00元。
(2)银行存款
评估基准日银行存款账面价值 4,808,245.71元，全部为人民币存款。核算内容为在中国工商银行天津市分行营业部及白堤路支行的人民币存款。
评估人员对每户银行存款都进行了函证，并取得了每户银行存款的银行对账单和银行存款余额调节表，对其逐行逐户核对，并对双方未达账项的调整进行核实。经了解未达账项的形成原因等，没有发现对净资产有重大影响的事宜，且经核对被评估单位申报的各户存款的开户行名称、账号等内容均属实。银行存款以核实无误后的账面价值作为评估值。
银行存款评估值为 4,808,245.71元。
(3)其他货币资金
评估基准日其他货币资金账面价值 179,562.30元，全部为人民币
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存款。核算内容为 POS机的在途资金余额。
评估人员对其他货币资金的形成原因进行了了解，且核实了其他货币资金的账面金额并要求被评估单位提供了相关证明。其他货币资金以核实无误后的账面价值作为评估值。
其他货币资金评估值为 179,562.30元。
货币资金合计评估值为 4,989,804.01元。
2.应收票据
评估基准日应收票据账面价值 935,600.00元，核算内容为被评估单位因提供服务等而收到的商业汇票，为银行承兑汇票。
评估人员查阅了被评估单位的应收票据备查簿，逐笔核实了应收票据的种类、号数和出票日、票面金额、交易合同号和付款人、承兑人、背书人的姓名或单位名称、到期日等资料。应收票据以核实无误后的账面价值作为评估值。
应收票据评估值为 935,600.00元。
3.预付账款
评估基准日预付账款账面余额 263,382.00元，核算内容为被评估单位按照合同规定预付的货款。工程款及设备款等款项。评估基准日预付账款计提坏账准备 134,608.33元，其他应收款账面价值 128,773.67元。
评估人员向被评估单位相关人员调查了解了预付账款形成的原因、对方单位的资信情况等。按照重要性原则，对大额或账龄较长等情形的预付账款进行了函证，并对相应的合同进行了抽查。对于按照合同约定能够收到相应货物或形成权益的预付账款，以核实后的账面价值作为评估值；对于有确凿证据表明收不到相应货物或不能形成权益的预付账款，参照其他应收款评估方法评估。
预付账款评估值为 128,773.67元。
4.其他应收款
评估基准日其他应收款账面余额 950,551.60元，核算内容为被评估单位除应收票据、预付账款、应收股利、等以外的其他各种应收及暂付款项。评估基准日其他应收款计提坏账准备 13,700.00元，其他
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应收款账面价值 936,851.60元。
评估人员向被评估单位调查了解了其他应收款形成的原因、应收单位或个人的资信情况、历史年度其他应收款的回收情况等。按照重要性原则，对大额或账龄较长等情形的其他应收款进行了函证，并对相应的合同进行了抽查。采用个别认定与账龄分析相结合的方法确定评估值，同时将评估基准日计提的应收账款坏账准备评估为零。
采用账龄分析和个别认定法确定评估值。具体评估方法如下：
(1)对有充分证据表明全额损失的其他应收款评估为零；
(2)对有充分证据表明可以全额回收的其他应收款以账面余额作为评估值；
(3)对可能有部分不能回收或有回收风险的应收账款，按照账龄将其他应收账款进行了分类，并对不同账龄其他应收账款的历史坏账损失情况进行了统计分析，在此基础上，对各项其他应收账款进行了风险分析，确定各项其他应收账款的评估值。预计其他应收账款坏账损失比例的原则如下：
|||
|-|-|
|账龄|预计坏账比例|
|账龄在1-6个月|1%|
|账龄在7-12个月|5%|
|账龄在1-2年(含2年)|30%|
|账龄在2-3年(含3年)|50%|
|账龄在3年以上的|100%|

根据预计坏账比例确定风险损失，以审计后账面值扣减风险损失后的余额确认评估值，将已计提的坏账准备评估为零。
其他应收款评估值为 936,851.60元，评估无增减值变化。
5.存货
评估基准日存货账面余额 51,185.04元，核算内容为原材料。评估基准日存货未计提跌价准备，存货账面价值 51,185.04元。
(1)原材料
评估基准日原材料账面余额 51,185.04元，核算内容为库存的各种材料，主要为在库低值易耗品。评估基准日原材料未计提跌价准备，原材料账面价值 51,185.04元。
评估人员向被评估单位调查了解了原材料的采购模式、供需关
系、市场价格信息等。按照重要性原则对大额采购合同进行了抽查。
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2015年 11月 18日，评估人员和被评估单位存货管理人员共同对原材料进行了抽盘，并对原材料的质量和性能状况进行了重点察看与了解，最后根据盘点结果进行了评估倒推，评估倒推结果和评估基准日原材料数量、金额一致。在清查核实的基础上，评估人员在原材料中抽取各种具有代表性的样本进行了询价，并抽查了企业近期的相关采购合同发票等资料。经分析，原材料账面值由购买价和合理费用构成，经过市场询价，绝大部分原材料近期购进，周转较快，账面单价接近基准日市场价格，故以原材料账面单价作为评估单价。
原材料评估值为 51,185.04元，评估无增减值变化。
6.其他流动资产
评估基准日其他流动资产账面价值 2,135,652.67元，核算内容为待抵扣进项税额。
评估人员向被评估单位相关人员调查了解了其他流动资产形成的原因，并对发生的大额其他流动资产的凭证进行了抽查以核实其账面金额。对其他流动资产以核实后的账面价值作为评估值。
其他流动资产评估值为 2,135,652.67元。
(四)评估结果
流动资产评估结果及增减值情况如下表：
流动资产评估结果汇总表
金额单位:人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|科目名称|账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|货币资金|4,989,804.01|4,989,804.01|0.00|0.00|
|交易性金融资产|0.00|0.00|0.00||
|应收票据|935,600.00|935,600.00|0.00|0.00|
|应收账款|0.00|0.00|0.00||
|预付账款|128,773.67|128,773.67|0.00|0.00|
|应收利息|0.00|0.00|0.00||
|应收股利|0.00|0.00|0.00||
|其他应收款|936,851.60|936,851.60|0.00|0.00|
|存货|51,185.04|51,185.04|0.00|0.00|
|一年内到期的非流动资产|0.00|0.00|0.00||
|其他流动资产|2,135,652.67|2,135,652.67|0.00|0.00|
|流动资产合计|9,177,866.99|9,177,866.99|0.00|0.00|

流动资产评估值 9,177,866.99元，评估无增减值变化。
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二、房屋建筑物评估技术说明
(一)评估范围
纳入评估范围的房屋建(构)筑物类资产包括：房屋建筑物、构筑物及其他辅助设施、管道和沟槽。房屋建筑物类资产评估基准日账面价值如下表所示：
房屋建筑物账面值汇总表
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|项 目|项数|建筑面积㎡|账面原值(元)|账面净值(元)|
|房屋建筑物|11|48,867.54|177,249,773.18|153,889,138.57|
|构筑物|16||30,387,279.79|26,260,530.93|
|管道和沟槽|||||
|合计|27||207,637,052.97|180,149,669.50|

(二)房屋建(构)筑物概况
1.房屋建筑物概况
纳入评估范围的房屋建筑物类资产建成于 2012年底，全部位于天津市滨海新区北大街与江泰路交叉路口江泰路 26号天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心围界内。
建筑结构主要分为框架结构和框架-排架结构以及钢结构。纳入评估范围的构筑物主要是厂区道路、围墙、停车场、管道等总图设施。
房屋建筑物主要结构特点：
框架结构：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土独立基础，钢筋混凝土基础梁连接；框架间填充墙体采用 240mm页岩多孔砖，EPS挤塑板外墙保温，内部隔墙采用塑钢框玻璃隔断，承重结构采用钢筋混凝土梁、板、柱系统，即钢筋混凝土矩形梁、钢筋混凝土有梁板、和钢筋混凝土矩形柱；屋面保温采用聚苯板 100厚，水泥砂浆找平，SBS改性沥青防水卷材防水。地面800×800瓷质地砖地面和防静电塑胶地面，外墙面采用抹灰拉毛涂刷防水涂料，内墙采用瓷质墙砖和抹灰乳胶漆；窗采用单层塑钢窗，大门采用不锈钢框全玻地弹门，室门多为塑钢全玻门，顶棚多为铝合金龙骨矿棉吸音板吊顶及轻钢龙骨铝板条吊顶，中庭屋面采用钢骨架夹胶玻璃
采光天棚，下设可收起式遮阳帘；照明采用三管嵌入式荧光灯照明，
给水采用 PP-R管道输水，UPVC管道排水，普通卫生洁具，采暖采用
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钢制串片作为散热器，空调采用顶挂式空调机，消防采用温感、烟感探头，镀锌钢管水喷淋及消火栓管道。
框架-排架结构：该类建筑结构为框架和排架混合结构，其办公部分为二层框架结构，厂房部分为单层排架结构。框架结构办公部分结构及装修特征与上述框架结构基本相同，排架结构厂房结构特征为：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土杯形基础，钢筋混凝土基础梁连接；预制单、双肢柱承重，柱距一般为6~9m，钢制”I”形吊车梁，”H”形型钢梁，钢桁架梁间支撑，预制轻型钢筋混凝土屋面板、SBS防水卷材防水；240mm页岩多孔砖围护墙，地面为混凝土地面上作环氧自流平耐磨地面或防静电地面，外墙面抹灰拉毛涂刷防水涂料，EPS挤塑板外墙保温，内墙面抹灰乳胶漆；防寒型钢制卷闸门及钢制防火门，室内门根据不同需求分为密闭门、冷冻室门、钢制隔离门等，窗采用单层塑钢窗，照明采用卤素灯和荧光灯照明，给水采用 PP-R管道输水，UPVC管道排水，普通卫生洁具，采暖采用钢制串片作为散热器，空调采用中央空调，轴流风机强制通风，消防采用温感、烟感探头，镀锌钢管水喷淋及消火栓管道。
钢结构：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土独立基础，钢筋混凝土基础梁连接；± 1.2米以下 240mm厚页岩多孔砖围护墙体，“H”形型钢钢柱和“H”形型钢钢梁组成的门式刚架为承重构件，C形钢檩条及钢墙架，钢柱间及水平支撑，“I”形钢吊车梁，复合彩钢板坡屋面，复合彩钢板围护和隔断结构的建筑物。照明采用防爆型工厂灯照明。
2.利用状况与日常维护
(1)基础承载能力：各主要建筑物、构筑物基础有承载能力，未发现不均匀沉降造成的承重结构开裂现象；
(2)主体结构：强度较好，各类建筑物承重构件和非承重构件具有持续承载力和使用的功能；
(3)维护结构：各房屋建筑物维护结构较好，使用正常；
(4)SBS改性沥青防水卷材防水，使用情况正常；
(5)配套管线零器件齐全，使用状况正常；
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综上所述，评估人员认为本次评估范围内的房屋建筑物均具有持续正常使用的功能。
3.相关会计政策
(1)账面原值构成
企业房产类资产的账面价值主要由建筑安装工程费用、分摊的建设工程前期及其他费用、分摊的资金成本等构成。
(2)折旧方法
被评估单位按资产类别、预计使用寿命和预计残值，采用年限平均法计提折旧。各类设备资产的折旧年限、年折旧率如下：
|||||
|-|-|-|-|
|固定资产类别|使用年限|年折旧率%|残值率％|
|房屋、建筑物|20|5.56%|3%|
|构筑物|20|5.56%|3%|

4．房屋建筑物占用土地权属状况
评估范围内的房屋建(构)筑物所占用的土地为一汽夏利所有，且均办理了土地证，土地性质为出让。
(三)核实过程
1.核对账目：根据被评估单位提供的房屋建筑物类资产评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的房屋建筑物类资产明细账、台帐核对使明细金额及内容相符；最后对部分房屋建筑物类资产核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据房屋建筑物类资产的类型、金额等特征收集了房屋产权证明文件；收集了工程发包合同与发票、预(决)算书、工程图纸；收集了厂区平面图、室外管线图；
收集了日常维护与管理制度等评估相关资料。
3.现场勘查：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日申报的房屋建筑物类资产进行了盘点与查看。核对了房屋建筑物名称、数量、购建日期、面积、结构、装饰、给排水、供电照明等基本信息；了解了房屋建筑物的工作环境、维护与保养情况等使用信息；
了解了房屋建筑物的完损程度和预计使用年限等成新状况；填写了典
型房屋建筑物的现场调查表。
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4.现场访谈：评估人员向被评估单位调查了解了房屋建筑物类资产的质量、功能、利用、维护等信息；调查了解了当地评估基准日近期的建筑安装市场价格信息；调查了解了房屋建筑物类资产账面原值构成、折旧方法、减值准备计提方法等相关会计政策与规定。
(四)评估方法
根据各类房屋建(构)筑物的特点、评估价值类型、资料收集情况等相关条件，本次评估采用成本法进行评估。
1.成本法
成本法计算公式如下：
评估值=重置全价×综合成新率
(1)重置全价的确定
房屋建(构)筑物的重置全价一般包括：建筑安装工程费用、建设工程前期及其他费用和资金成本。房屋建(构)筑物重置全价计算公式如下：
重置全价=建安综合造价+前期及其他费用+资金成本
①建安综合造价
对于大型、价值高、重要的建(构)筑物，采用预决算调整法确定其建安综合造价，即以待估建(构)筑物决算中的工程量为基础，根据行业或当地执行的定额标准和有关取费文件，分别计算土建工程费用和安装工程费用等，得到建安综合造价。
对于价值量小、结构简单的建(构)筑物采用单方造价法确定其建安综合造价。
②前期及其他费用
建设工程前期及其他费用按照被评估各单位的工程建设投资额，根据行业、国家或地方政府规定的收费标准计取。前期及其他费用名称、计费基础、计费依据如下表：
前期及其他费用计算表
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|项目名称|取费基数|费率|取费依据|
|一|建设单位管理费|工程费用|0.88%|财建[2002]394号|
|二|工程监理费|工程费用|1.75%|发改价格[2007]670号|
|三|环境评价费|工程费用|0.05%|计价格[2002]125号|
|四|可行性研究费|工程费用|0.29%|计价格[1999]1283号|
|五|勘察设计费|工程费用|3.14%|计价格[2002]10号|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|六|招投标代理费|工程费用|0.11%|计价格[2002]1980号|
||合计|6.22%×工程费用|||

③资金成本
资金成本按照被评估各单位的合理建设工期，参照评估基准日中国人民银行发布的同期金融机构人民币贷款基准利率，以建安综合造价、前期及其他费用等总和为基数按照资金均匀投入计取。资金成本计算公式如下：
资金成本=(建安综合造价+前期及其他费用)×合理建设工期×贷款基准利率× 1/2
(2)成新率的确定
综合成新率按照以下公式确定：
综合成新率=尚可使用年限/(已使用年限+尚可使用年限)
式中尚可使用年限的确定：
依据建(构)筑物经济寿命年限、已使用年限，通过对其进行现场勘查，对结构、装饰、附属设备等各部分的实际使用状况作出判断，综合确定其尚可使用年限。
(3)评估值的确定
评估值=重置全价×综合成新率
(五)典型案例
案例一：研究院-设计办公大楼
明细表序号：表 4-6-1序号 1
建成日期：2012年 12月 26日
房地权证：房地证津字第 114011501762号
建筑面积：13,831.77平方米
评估方法：成本法
1.评估对象概况
该房屋位于天津市滨海新区北大街与江泰路交叉路口江泰路 26号天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心围界内，建成于 2012年 12月底，为钢筋混凝土框架结构，地上 5层，首层层高 4.5米、二
至五层层高 4.2米，建筑面积 13,831.77平方米。地基基础采用预制钢
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筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土独立基础，钢筋混凝土基础梁连接；框架间填充墙体采用 240mm页岩多孔砖，EPS挤塑板外墙保温，内部隔墙采用塑钢框玻璃隔断，承重结构采用钢筋混凝土梁、板、柱系统，即钢筋混凝土矩形梁、钢筋混凝土有梁板、和钢筋混凝土矩形柱；屋面保温采用聚苯板 100厚，水泥砂浆找平，SBS改性沥青防水卷材防水。地面800×800瓷质地砖地面和防静电塑胶地面，外墙面采用抹灰拉毛涂刷防水涂料，内墙采用瓷质墙砖和抹灰乳胶漆；窗采用单层塑钢窗，大门采用不锈钢框全玻地弹门，室门多为塑钢全玻门，顶棚多为铝合金龙骨矿棉吸音板吊顶及轻钢龙骨铝板条吊顶，中庭屋面采用钢骨架夹胶玻璃采光天棚，下设可收起式遮阳帘；照明采用三管嵌入式荧光灯照明，给水采用 PP-R管道输水，UPVC管道排水，普通卫生洁具，采暖采用钢制串片作为散热器，空调采用顶挂式空调机，消防采用温感、烟感探头，镀锌钢管水喷淋及消火栓管道。
至评估基准日，该房屋基础、梁、板、柱、墙体、屋面、楼地面、内外装修、门窗、水、电、空调、消防、弱电等均正常使用中。
2.重置全价的确定
(1)建安综合造价
评估人员根据企业提供的竣工图纸、工程决算等资料，结合评估人员现场对建筑物的勘查情况，依据《天津市建筑工程预算基价》2012年、《天津市装饰装修工程预算基价》2012年、《天津市安装工程预算基价》2012年及《天津市建设工程计价办法》(津建筑[2012]1142号)，《关于建设工程人工费计价有关问题的通知》(建筑[2011]249号)的规定，结合《天津建设工程造价信息》2015年 10期，计算出基准日的建安综合造价。
A.土建工程造价
土建工程造价包括基础及主体结构工程，其计算结果如下表所示：
土建工程造价计算表
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||17,066,606.05|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||3,492,106.97|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||900,309.91|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||213,009.26|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||4,203,198.27|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||2,253,471.97|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|2,215,439.44|
|8|利润|[(1)+(3)+(5)+(7)]×利润率|12|2,926,266.44|
|9|其中：施工装备费|[(1)+(3)+(5)+(7)]×费率|3|731,566.61|
|10|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|958,644.89|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(10)||24,067,266.73|

B.装饰工程造价
装饰工程造价包括室内外墙、门窗、柱面、室内地面、天棚等装饰装修工程，其计算结果如下表所示：
装饰装修工程造价计算表
单位：元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||9,193,147.61|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||2,477,131.69|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||309,140.06|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||80,915.85|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||333,345.66|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||106,919.58|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|990,851.03|
|8|利润|[(2)+(4)+(6)]×相应利润率|35|932,738.49|
|9|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|412,748.72|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(9)||12,171,971.57|

C.安装工程造价
安装工程为除土建及装修以外的室内配套工程，包括水、电、空调、消防、弱电等，其计算结果如下表所示：
安装工程造价计算表
单位：元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||3,843,572.25|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||846,504.32|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||71,233.62|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||19,917.75|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||238,874.67|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||134,306.49|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|372,076.98|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|8|利润|[(2)+(4)+(6)]×相应利润率|24.81|248,280.76|
|9|其中：施工装备费|[(2)+(4)+(6)]×费率|11|110,080.14|
|10|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|167,568.74|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(10)||4,702,732.35|

D.建安综合造价
建安综合造价=土建工程造价+装修工程造价+安装工程造价
=24,067,266.73+12,171,971.57+4,702,732.35
=40,941,970.65元
(2)前期及其他费用
建设工程前期及其他费用按照被评估单位的工程建设投资额，根据行业、国家及地方政府规定的收费标准计取。前期及其他费用名称、计费基础、计费标准、计费依据见前表。
前期及其他费用=40,941,970.65×6.22%
=2,546,590.57元
(3)资金成本
按照项目工期为 2年计算，评估基准日中国人民银行发布的同期金融机构人民币贷款基准利率为4.75%，资金按建设期均匀投入考虑。
资金成本=(建安综合造价+前期及其他费用)×合理建设工期×贷款基准利率÷ 2
=(40,941,970.65+2,546,590.57)×2× 4.75%÷ 2
=2,065,706.66元
(4)重置全价
重置全价=建安综合造价+前期及其他费用+资金成本
=40,941,970.65+2,546,590.57+2,065,706.66
=45,554,300.00元(百位取整)
3.综合成新率的确定
该建筑物为 2012年 12月底建成，距评估基准日已使用 2.85年，框架结构办公楼耐用年限按 50年计算。经评估人员现场勘察，该建筑物主体结构完好，地基基础承载力较强，未发现不均匀沉降，承重构件完好，梁柱等承重构件未见扭曲变形和开裂破碎，墙板及屋面板
未见损坏，室内电照、供配电、给排水、空调、消防等设施齐全，均
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能正常使用。综合确定该建筑物在正常维护保养的情况下尚可使用 45年。现场勘查情况见下表：
现场勘察情况
||||
|-|-|-|
|分部分项||勘察结果|
|结构|基础|未发现不均匀沉降|
||主体结构|结构稳固，使用正常|
||围护结构|墙面完好，未见裂缝|
||楼地面|地砖粘贴牢固、未见松动|
||屋面|未见渗漏，保温防水层良好|
|装修|门窗|门窗扇无变形、五金配件齐全|
||内外装饰|内外墙完好未见损坏|
||其他|具备继续使用条件|
|设备|给排水、消防|排水畅通，消防管道压力正常、配件齐全可用|
||电照、空调|未见陈旧、损坏|
||弱电|具备继续使用条件|

综合成新率=尚可使用年限/(尚可使用年限+已使用年限)×100%
=45/(45+2.85)×100%
=94%(取整)
4.评估值的确定
评估值=重置全价×综合成新率
=45,554,300.00×94%
=42,821,042.00元(取整)
案例二：研究院-试制车间
明细表序号：表 4-6-1序号 3
建成日期：2012年 12月 26日
房地权证：房地证津字第 114011501762号
建筑面积：11,599.02平方米
评估方法：成本法
1.评估对象概况
该房屋位于天津市滨海新区北大街与江泰路交叉路口江泰路 26号天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心围界内，建成于 2012年 12月底，建筑面积 11,599.02平方米。框架和排架混合结构，其办公部分为二层框架结构，厂房部分为单层排架结构。框架结构办公部
分结构及装修特征与上述框架结构基本相同，排架结构厂房结构特征
为：地基基础采用预制钢筋混凝土管桩，桩承台上作钢筋混凝土杯形
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基础，钢筋混凝土基础梁连接；预制单、双肢柱承重，柱距一般为6~9m，钢制”I”形吊车梁，”H”形型钢梁，钢桁架梁间支撑，预制轻型钢筋混凝土屋面板、SBS防水卷材防水；240mm页岩多孔砖围护墙，地面为混凝土地面上作环氧自流平耐磨地面或防静电地面，外墙面抹灰拉毛涂刷防水涂料，EPS挤塑板外墙保温，内墙面抹灰乳胶漆；防寒型钢制卷闸门及钢制防火门，室内门根据不同需求分为密闭门、冷冻室门、钢制隔离门等，窗采用单层塑钢窗，照明采用卤素灯和荧光灯照明，给水采用 PP-R管道输水，UPVC管道排水，普通卫生洁具，采暖采用钢制串片作为散热器，空调采用中央空调，轴流风机强制通风，消防采用温感、烟感探头，镀锌钢管水喷淋及消火栓管道。
至评估基准日，该房屋基础、梁、板、柱、墙体、屋面、楼地面、内外装修、门窗、水、电、空调、消防、弱电等均正常使用中。
2.重置全价的确定
(1)建安综合造价
评估人员根据企业提供的竣工图纸、工程决算等资料，结合评估人员现场对建筑物的勘查情况，依据《天津市建筑工程预算基价》2012年、《天津市装饰装修工程预算基价》2012年、《天津市安装工程预算基价》2012年及《天津市建设工程计价办法》(津建筑[2012]1142号)，《关于建设工程人工费计价有关问题的通知》(建筑[2011]249号)的规定，结合《天津建设工程造价信息》2015年 10期，计算出基准日的建安综合造价。
A.土建工程造价
土建工程造价包括基础及主体结构工程，其计算结果如下表所示：
土建工程造价计算表
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||12,995,658.00|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||2,659,075.34|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||685,502.08|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||162,270.29|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||3,200,517.59|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||1,715,959.02|

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|-|-|-|-|-|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|1,686,997.55|
|8|利润|[(1)+(3)+(5)+(7)]×利润率|12|2,228,241.03|
|9|其中：施工装备费|[(1)+(3)+(5)+(7)]×费率|3|557,060.26|
|10|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|729,971.76|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(10)||18,326,370.42|

B.装饰工程造价
装饰工程造价包括室内外墙、门窗、柱面、室内地面、天棚等装饰装修工程，其计算结果如下表所示：
装饰装修工程造价计算表
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||3,854,586.33|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||1,038,692.24|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||129,677.04|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||33,869.14|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||139,768.19|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||44,772.22|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|415,431.45|
|8|利润|[(2)+(4)+(6)]×相应利润率|35|391,066.76|
|9|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|173,061.59|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(9)||5,103,591.36|

C.安装工程造价
安装工程为除土建及装修以外的室内配套工程，包括水、电、空调、消防、弱电等，其计算结果如下表所示：
安装工程造价计算表
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||2,464,791.75|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||542,834.14|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||45,700.14|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||12,758.92|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||153,223.05|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||86,064.73|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|238,572.28|
|8|利润|[(2)+(4)+(6)]×相应利润率|24.81|159,195.30|
|9|其中：施工装备费|[(2)+(4)+(6)]×费率|11|70,582.36|
|10|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|107,458.04|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(10)||3,015,717.51|

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D.建安综合造价
建安综合造价=土建工程造价+装修工程造价+安装工程造价
=18,326,370.42+5,103,591.36+3,015,717.51
=2,6445,679.29元
(2)前期及其他费用
建设工程前期及其他费用按照被评估单位的工程建设投资额，根据行业、国家及地方政府规定的收费标准计取。前期及其他费用名称、计费基础、计费标准、计费依据见前表。
前期及其他费用=2,6445,679.29×6.22%
=1,644,921.25元
(3)资金成本
按照项目工期为 2年计算，评估基准日中国人民银行发布的同期金融机构人民币贷款基准利率为4.75%，资金按建设期均匀投入考虑。
资金成本=(建安综合造价+前期及其他费用)×合理建设工期×贷款基准利率÷ 2
=(2,6445,679.29+1,644,921.25)×2× 4.75%÷ 2
=1,334,303.53元
(4)重置全价
重置全价=建安综合造价+前期及其他费用+资金成本
=2,6445,679.29+1,644,921.25+1,334,303.53
=29,424,900.00元(百位取整)
3.综合成新率的确定
该建筑物为 2012年 12月底建成，距评估基准日已使用 2.85年，框架-排架结构生产厂房耐用年限按 50年计算。经评估人员现场勘察，该建筑物主体结构完好，地基基础承载力较强，未发现不均匀沉降，承重构件完好，梁柱等承重构件未见扭曲变形和开裂破碎，墙体及屋面板未见损坏，室内电照、供配电、给排水、空调、消防等设施齐全，均能正常使用。综合确定该建筑物在正常维护保养的情况下尚可使用 45年。现场勘查情况见下表：
现场勘察情况
|||
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|分部分项|勘察结果|

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|分部分项||勘察结果|
|结构|基础|未发现不均匀沉降|
||主体结构|结构稳固，使用正常|
||围护结构|墙面完好，未见裂缝|
||楼地面|地砖粘贴牢固、未见松动|
||屋面|未见渗漏，保温防水层良好|
|装修|门窗|门窗扇无变形、五金配件齐全|
||内外装饰|内外墙完好未见损坏|
||其他|具备继续使用条件|
|设备|给排水、消防|排水畅通，消防管道压力正常、配件齐全可用|
||电照、空调|未见陈旧、损坏|
||弱电|具备继续使用条件|

综合成新率=尚可使用年限/(尚可使用年限+已使用年限)×100%
=45/(45+2.85)×100%
=94%(取整)
4.评估值的确定
评估值=重置全价×综合成新率
=29,424,900.00×94%
=27,659,406.00元(取整)
案例三：试车跑道
明细表序号：表 4-6-2序号 7
建成日期：2012年 12月 26日
房地权证：房地证津字第 114011501762号
建筑面积：4,840平方米
评估方法：成本法
1.评估对象概况
该试车跑道位于天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心围界内东侧，跑道包括搓板路、扭曲路、长波路、易滑路、石块路(比利时路)、坡道等模拟不同路况及不同材质路面的路段。
至评估基准日，跑道结构稳定，各路段未见损坏，可满足车辆测试的需求。
2.重置全价的确定
(1)建安综合造价
评估人员根据企业提供的竣工图纸、工程决算等资料，结合评估
人员现场对建筑物的勘查情况，依据《天津市建筑工程预算基价》2012
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年及《天津市建设工程计价办法》(津建筑[2012]1142号)，《关于建设工程人工费计价有关问题的通知》(建筑[2011]249号)的规定，结合《天津建设工程造价信息》2015年 10期，计算出基准日的建安综合造价。
A.土建工程造价
土建工程造价包括基础及主体结构工程，其计算结果如下表所示：
土建工程造价计算表
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目名称|计算公式|费率(%)|金额|
|1|施工图预算子目计价合计|Σ(工程量×编制期预算基价)||2,127,954.40|
|2|其中：人工费|Σ(工程量×编制期预算基价中人工费)||435,406.40|
|3|措施项目预算计价（一）合计|Σ施工措施项目（一）计价||112,239.60|
|4|其中：人工费|Σ施工措施项目（一）计价中人工费||26,571.60|
|5|措施项目预算计价（二）合计|Σ施工措施项目（二）计价||524,075.20|
|6|其中：人工费|Σ施工措施项目（二）计价中人工费||280,962.00|
|7|规费|[(2)+(4)+(6)]×0.841×费率|44.21|276,229.62|
|8|利润|[(1)+(3)+(5)+(7)]×利润率|12|364,859.86|
|9|其中：施工装备费|[(1)+(3)+(5)+(7)]×费率|3|91,214.96|
|10|税金|[(1)+(3)+(5)+(7)+(8)]×税率|3.51|119,528.09|
|含税总价||(1)+(3)+(5)+(7)+(8)+(10)||3,000,811.57|

 B.建安综合造价
建安综合造价=3,000,811.57元
(2)前期及其他费用
建设工程前期及其他费用按照被评估单位的工程建设投资额，根据行业、国家及地方政府规定的收费标准计取。前期及其他费用名称、计费基础、计费标准、计费依据见前表。
前期及其他费用=3,000,811.57×6.22%
=186,650.48元
(3)资金成本
按照项目工期为 2年计算，评估基准日中国人民银行发布的同期金融机构人民币贷款基准利率为4.75%，资金按建设期均匀投入考虑。
资金成本=(建安综合造价+前期及其他费用)×合理建设工期×贷款
基准利率÷ 2
=(3,000,811.57+186,650.48)× 4.75%×2÷ 2
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=151,404.45元
(4)重置全价
重置全价=建安综合造价+前期及其他费用+资金成本
=3,000,811.57+186,650.48+151,404.45
=3,338,900.00元(百位取整)
3.综合成新率的确定
该跑道 2012年 12月底建成，距评估基准日已使用 2.85年，跑道的耐用年限按 50年计算。经评估人员现场勘察，该路面完好，路面各类设施完整无损，地基基础承载力较强，未发现不均匀沉降及扭曲变形和开裂破碎。综合确定该跑道在正常维护保养的情况下尚可使用 25年。
综合成新率=尚可使用年限/(尚可使用年限+已使用年限)×100%
=25/(25+2.85)×100%
=90%(取整)
4.评估值的确定
评估值=重置全价×综合成新率
=3,338,900.00×90%
=3,005,010.00元(取整)
(六)评估结果
房屋建(构)筑物评估结果汇总表
金额单位：人民币元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|科目|账面值||评估值||增值率||
||原值|净值|原值|净值|原值|净值|
|房屋建筑物|177,249,773.18|153,889,138.57|170,784,300.00|160,517,832.00|-3.65|4.31|
|构筑物|30,387,279.79|26,260,530.93|30,160,500.00|27,624,930.00|-0.75|5.20|
|合计|207,637,052.97|180,149,669.50|200,944,800.00|188,142,762.00|-3.22|4.44|

房屋建(构)筑物原值评估减值 6,692,252.97元，增值率3.22%；净值评估增值 7,993,092.50元，增值率4.44%。评估增减值原因主要如下：1.原值评估减值的原因为房屋建(构)筑物建造市场近期受钢材降价等因素影响房屋造价有所下降，造成评估减值。
2.净值评估增值的原因为企业折旧年限低于房屋建(构)筑物的经
济寿命年限，造成评估增值。
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三、机器设备评估技术说明
(一)评估范围
纳入评估范围的设备类资产包括：机器设备、运输设备、电子设备。设备类资产评估基准日账面价值如下表所示：
金额单位：人民币元
||||
|-|-|-|
|科目名称|账面原值|账面净值|
|机器设备|189,954,628.96|102,047,208.64|
|运输设备|339,000.00|86,100.76|
|电子设备|17,203,223.62|1,487,456.70|
|设备类合计|207,496,852.58|103,620,766.10|

(二)机器设备概况
纳入评估范围的设备类资产主要购置于 1991至 2015年间，分布于公司各部门。设备类资产基本概况如下：
机器设备共计 545项，主要为 MT/AMT变速箱性能（可靠性）试验台、四通道道路模拟试验机和零部件试验系统、轻型汽车环境模拟试验室、五轴联动高架龙门动梁式数控高速铣床、研究院-排放试验室-自动化控制系统等，以上设备目前正常使用。
运输设备主要为公司办公用车及场内用车，共计 2项，均正常使用。
其他设备共计 708项，主要为工作站、台式电脑、笔记本电脑、打印机、复印机、传真机、空调、办公家具等，分布于公司各部门，以上设备均能正常使用。
4．相关会计政策
(1)账面原值构成
机器设备的账面原值主要由设备购置价、相关税费、运杂费、安装工程费等构成。
运输设备和电子设备的账面原值主要由设备购置价、运输费等构成。
(2)折旧方法
被评估单位采用年限平均法计提折旧。按设备资产类别、预计使
用寿命和预计残值，确定各类设备资产的年折旧率如下：
|||||
|-|-|-|-|
|固定资产类别|使用年限|残值率%|年折旧率%|

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|||||
|-|-|-|-|
|机器设备|10|5|9.50|
|电子设备|5|5|19.00|
|运输工具|10|5|9.50|

(三)评估过程
评估过程主要划分为以下三个阶段：
第一阶段：准备阶段
评估人员对纳入评估范围的设备类资产构成情况进行初步了解，设计了初步评估技术方案和评估人员配备方案；向被评估单位提交评估资料清单和评估申报明细表，按照资产评估准则的要求，指导被评估单位准备评估所需资料和填写设备类资产评估申报明细表。
第二阶段：现场调查阶段
1.核对账目：根据被评估单位提供的设备类资产评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的设备类资产明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后对部分设备类资产核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据设备类资产的类型、金额等特征收集了设备购置发票、合同、技术说明书；收集了车辆行驶证复印件；收集了工程发包合同、预(决)算书及相关说明；
收集了设备日常维护与管理制度等评估相关资料。
3.现场查点：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日申报的设备类资产进行了盘点与查看。核对了设备名称、规格、型号、数量、购置日期、生产厂家等基本信息；了解了设备的工作环境、利用情况、维护与保养情况等使用信息；了解了设备的完损程度和预计使用年限等成新状况；填写了典型设备的现场调查表。
4.现场访谈：评估人员向被评估单位调查了解了设备类资产的性能、运行、维护、更新等信息；调查了解了各类典型设备评估基准日近期的购置价格及相关税费；调查了解了设备类资产账面原值构成、折旧方法、减值准备计提方法等相关会计政策与规定。
第三阶段：评定估算阶段
根据各类设备的特点，遵照评估准则及相关规定，分别采用适宜
的评估方法，确定其在评估基准日的市场价值，并编制相应的评估明
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细表和评估汇总表，撰写设备类资产评估技术说明。
(四)评估方法
对于机器设备主要采用成本法进行评估。
根据企业提供的机器设备明细清单，进行了核对，做到账表相符，同时通过对有关的合同、法律权属证明及会计凭证审查核实对其权属予以确认。在此基础上，组织专业工程技术人员对主要设备进行了必要的现场勘察和核实。
(1)机器设备重置全价的确定
根据“财税〔2008〕170号”文件规定，被评估单位为增值税一般纳税人，符合增值税抵扣条件的设备，设备重置全价应该扣除相应的增值税。设备重置全价计算公式如下：
1、进口设备重置全价的确定
进口设备重置全价由国外设备购置价格和国内费用构成，其中国外设备购置价格按离岸价（FOB）或到岸价（CIF）价计算，汇率按评估基准日的国家外汇牌价，国内费用包括进口关税，增值税，银行外贸手续费，安装调试费及相应的资金成本和其它费用等组成，银行财务费、外贸手续费、商检费、境外保险费等参数，依据《电子建设工程概(预)算编制办法及计价依据》确定。
其计算公式为：
重置全价＝国外设备购置离岸价(FOB)＋海运费＋海运保险费＋银行手续费＋外贸手续费＋商检费＋进口关税＋国内运杂费＋安装调试费＋工程建设前期费用和其它费用＋合理的资金成本－可抵扣增值税
或：
重置全价＝国外设备购置到岸价(CIF)＋银行手续费＋外贸手续费＋商检费＋进口关税＋国内运杂费＋安装调试费＋工程建设前期费用和其它费用＋合理的资金成本－可抵扣增值税
2、国产设备重置全价的确定
国产机器设备重置全价=设备购置费＋运杂费＋安装工程费＋前期及其他费用＋资金成本－可抵扣增值税
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①设备购置费
对于大型关键设备，主要是通过向生产厂家咨询评估基准日市场价格，或参考评估基准日近期同类设备的合同价，采用类比法，加以修正后，确定购置价；对于小型设备主要是通过查询评估基准日的市场报价信息确定购置价；对于没有市场报价信息的设备，主要是通过参考同类设备的购置价确定。
②运杂费
综合考虑设备的产地、体积、重量、购置价及所处地区交通条件等因素后确定，本次评估运杂费按设备购置价的一定比例确定；
运杂费=设备购置价×运杂费率
运杂费率参照下表：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|运输里程|取费基础|费率(%)|运输里程|取费基础|费率(%)|
|产地|设备原价|1.0|1000KM以内|设备原价|3.0|
|100KM以内|设备原价|1.2|1250KM以内|设备原价|3.5|
|200KM以内|设备原价|1.4|1500KM以内|设备原价|4.0|
|300KM以内|设备原价|1.6|1750KM以内|设备原价|4.5|
|400KM以内|设备原价|1.8|2000KM以内|设备原价|5.0|
|500KM以内|设备原价|2.0|2000KM以上每增250KM增加|设备原价|增加0.5|
|750KM以内|设备原价|2.5||||

③安装工程费
根据卖方报价条件，若报价中含安装工程费，则不再计取，若报价中不含安装工程费，则根据预决算资料统计实际安装工程费用，剔除其中非正常因素造成的不合理费用，合理确定；没有预决算资料的，参考相同用途类似设备安装工程费率水平，按照设备安装的难易程度、工期长短、设备购置价的高低等因素综合考虑确定；本次评估安装工程费按设备购置价的一定比例确定。
如果设备基础是独立的，或与建筑物密不可分，设备基础费在房屋建筑物类资产评估中考虑，其余情形的设备基础费在设备安装工程费中考虑。
④前期及其他费用
工程建设其他费用包括建设单位管理费、工程监理费、环境评价费、项目建议书及可行性研究费、勘察费设计费、招投标代理
费、劳动安全卫生评价费、工程保险费、联合试运转费等。根据企
业的投资额度，确定前期及其他费用率，详见下表：
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||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|项目名称|取费基数|费率|取费依据|
|一|建设单位管理费|工程费用|0.88%|财建[2002]394号|
|二|工程监理费|工程费用|1.75%|发改价格[2007]670号|
|三|环境评价费|工程费用|0.05%|计价格[2002]125号|
|四|可行性研究费|工程费用|0.29%|计价格[1999]1283号|
|五|勘察设计费|工程费用|3.14%|计价格[2002]10号|
|六|招投标代理费|工程费用|0.11%|计价格[2002]1980号|
||合计|6.22%×工程费用|||

前期及其他费用=(设备购置价+综合运杂费+安装调试费)×费率
⑤资金成本
资金成本按照被评估单位的合理建设工期，参照评估基准日中国人民银行发布的同期金融机构人民币贷款基准利率，以设备购置价、运杂费、安装工程费、前期及其他费用等费用总和为基数按照资金均匀投入计取。资金成本计算公式如下：
资金成本=（设备购置价+运杂费+安装工程费+前期及其他费用）×合理建设工期×贷款基准利率×1/2
⑥可抵扣增值税
可抵扣增值税=设备购置价/(1+税率)×税率
运输设备重置全价=车辆购置价+车辆购置税+牌照手续费-可抵扣增值税
（车辆购置税=车辆不含税售价×10%）
对于通用类其他电子设备，通过查阅基准日近期的《UDC联合商情》和网上的报价确定重置全价。
电子设备重置全价=设备购置价+运杂费-可抵扣增值税
对生产年代久远，已无同类型型号的设备则参照近期二手市场行情确定评估值。
(2)综合成新率的确定
①对于机器设备，主要依据设备经济寿命年限、已使用年限，通过对设备使用状况、技术状况的现场勘查了解，确定其尚可使用年限，然后按以下公式确定其综合成新率。
综合成新率=尚可使用年限/(尚可使用年限+已使用年限)×100%
②对于电子设备、空调设备等，主要依据其经济寿命年限来确
定其综合成新率。计算公式如下：
综合成新率=(经济寿命年限-已使用年限)/经济寿命年限×100%
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③对于运输车辆，主要依据商务部、发改委、公安部、环境保护部令 2012年第 12号《机动车强制报废标准规定》，如果标准中规定有强制报废年限、行驶里程的，则以车辆行驶里程、使用年限两种方法根据孰低原则确定理论成新率，然后结合现场勘查情况进行调整；如果标准中未规定强制报废年限的，则以车辆行驶里程确定理论成新率，然后结合现场勘查情况进行调整。计算公式如下：
行驶里程成新率=(规定行驶里程-已行驶里程)／规定行驶里程×100%
使用年限成新率=(规定使用年限-已使用年限)／规定使用年限×100%
使用年限成新率=尚可使用年限／(已使用年限+尚可使用年限)×100%
综合成新率=理论成新率+勘查调整值
(3)评估值的确定
设备评估值=设备重置全价×综合成新率
（五）典型案例
案例1：五轴联动高架龙门动梁式数控高速铣床（机器设备清查评估明细表 4-6-4序号431）
高级的数控铣床的数控装置都可控六根基本轴，即 X, Y, Z三根运动轴和绕 X, Y, Z三根运动轴旋转的A、B、C三根回转轴。五轴联动指的是在六根基本轴中，机床数控装置能控制其中五根轴同时达到空间某一点，通俗的讲就是指其中五根轴能同时对某一点进行运动加工。根据机床实际情况，五轴联动通常是在X、Y、Z三根运动轴基础上增加由A、B、C三个回转轴中任意两个回转轴所组合的运动， 2个回转轴可以都配置在刀具切削头部位（通常称摆动轴）或工件安装部位（通常称旋转工作台），也可在这两个部位上分别配置1个回转轴。本机床总体结构采用动梁式龙门铣床结构，工作台在线性滚珠导轨上作 X向运动，Z轴滑枕上配置五轴联动铣头。Y轴采用双线性滚珠导轨安装呈垂直分布状态，Z轴采用大规格线性滚珠导轨与双平衡液压缸装置，三轴均采用伺服电机与滚珠丝杠螺母副通过联轴器直接的形式。
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1.设备概况
设备名称：五轴联动高架龙门动梁式数控高速铣床
生产厂家：新日本工机株式会社
数量单位：1台
规格型号：MKS-3000
购置日期：2013年 6月 17日
启用日期：2013年 6月 17日
五轴联动高架龙门动梁式数控高速铣床技术参数如下表：
|||
|-|-|
|名称|行驶距离|
|X轴|-6500MM|
|Y轴|-3000MM|
|Z轴|-2300MM|
|A轴|+-120deg|
|C轴|+-220deg|

2.重置全价的确定
进口设备重置全价＝国外设备购置到岸价(CIF)＋银行手续费＋外贸手续费＋商检费＋检疫费＋进口关税＋国内运杂费＋安装调试费＋工程建设前期费用和其它费用＋合理的资金成本－可抵扣增值税
(1)设备购置价的确定
该设备由新日本工机株式会社生产制作，在企业相关人员协助下询价，经询价到岸价 CIF为 102万美元。
评估基准日 100美元兑换 634.95人民币元。
查阅2015年进口关税和增值税，进口关税税率：优税0%，享受最惠国待遇。
在上述条件下设备购置价计算过程见下表：
金额单位：人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|项目|费用基数|费用比例|结果|
|1|离岸价FOB|CIF/(1+6%)*(1-0.35%)||6,088,511.59|
|2|国际运费|(1)×运费比例|6.00%|365,310.70|
|3|保险费|［(1)+(2)］/(1-保险费率)×保险费率|0.35%|22,667.72|
|4|进口设备到岸价CIF|询价1020000美元|6.3495|6,476,490.00|
|5|关 税|(4)×费率||-|
|6|增值税|[(4)+(5)]×费率|17.00%|1,101,003.30|
|7|银行财务费|(1)×费率|0.50%|30,442.56|
|8|外贸手续费(代理费)|(4)×费率|1.00%|64,764.90|
|9|海关监管手续费|(4)×费率|0.30%|19,429.47|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|项目|费用基数|费用比例|结果|
|10|商检费|(4)×费率|0.80%|51,811.92|
|11|检疫费|(4)×费率|0.17%|11,010.03|
|12|设备购置费合计|(4)+(7)+(8)+(9)+(10) +(11)||7,754,952.18|
|13|国内运杂费|(12)×费率|1.00%|77,550.00|
|14|安装工程费|(12)×费率||-|
|15|前期及其他费|[(12)+(13)+(14)]×费率|6.22%|487,182.00|
|16|资金成本|[(12)+(13)+(14)+(14)]×费率×工期×0.5|4.75%|395,185.00|
|17|可抵扣增值税|(6)+(13)/1.11*0.11|17.00%|1,108,688.44|
|18|不含税重置全价|(12)+(13)+(14)+(15)+(16)-(17)||7,606,200.00|

即不含税重置全价为 7,606,200.00元(百位取整)。
(2)综合成新率
该设备于 2013年 6月启用，截至评估基准日已运行 2.37年，通过现场勘察、查阅相关运行记录、检修记录、安全性能检验报告等资料，并向设备管理及使用人员了解，得知该企业坚持正常的维修保养制度，经常对设备进行维修保养，使设备始终保持良好的工作状态，各项性能正常。通过现场勘察，五轴联动高架龙门动梁式数控高速铣床整体结构完好，无变形，刚度、强度可满足在设计负荷下的工作需要,运行平稳，各部件保养正常，各项技术指标数据在设计范围，工况良好。
评估人员根据以上勘查情况，确定该设备尚可使用 12.63年。
综合成新率=尚可使用年限/(已使用年限+尚可使用年限)×100%
=12.63/(2.37+12.63)×100%
=84%(取整)
(3)评估值的确定
设备评估值=重置全价×综合成新率
=7,606,200.00×84%
= 6,389,208.00元
案例2：研究院-排放试验室-自动化控制系统（机器设备清查评估明细表 4-6-4序号411）
1.设备概况
设备名称：自动化控制系统
生产厂家：吉林中浩控制技术有限公司
数量单位：1套
安装地点：排放实验室、联合站房
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购置日期：2012年 12月 31日
启用日期：2012年 12月 31日
自动化控制系统构成如下：
||||
|-|-|-|
|序号|系统组成|安装地点|
|1|能量计量|排放实验室|
|2|能量计量|联合站房|
|3|燃料总入口检测报警控制|排放实验室|
|4|标气间检测报警|排放实验室|
|5|控制间检测报警|排放实验室|
|6|试验间检测报警|排放实验室|

2.重置全价的确定
设备重置全价=设备购置价+运杂费+安装工程费+前期及其他费用+资金成本-可抵扣增值税
①设备购置价
经向该设备的生产厂家吉林中浩控制技术有限公司询问评估基准日市场价格，确定该设备含税购置价格为 4,360,000.00元/套（含税价），含运费及安装调试费。
②运杂费
因设备购置价中已包含运费，故本次综合运杂费不再计取。
③安装工程费
因设备购置价中已包含安装调试费，故本次安装工程费不再计取。
④前期及其他费用
工程建设其他费用包括建设单位管理费、工程监理费、环境评价费、项目建议书及可行性研究费、勘察费设计费、招投标代理费、劳动安全卫生评价费、工程保险费、联合试运转费等。根据企业的投资额度，确定前期及其他费用率，详见下表：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|项目名称|取费基数|费率|取费依据|
|一|建设单位管理费|工程费用|0.88%|财建[2002]394号|
|二|工程监理费|工程费用|1.75%|发改价格[2007]670号|
|三|环境评价费|工程费用|0.05%|计价格[2002]125号|
|四|可行性研究费|工程费用|0.29%|计价格[1999]1283号|
|五|勘察设计费|工程费用|3.14%|计价格[2002]10号|
|六|招投标代理费|工程费用|0.11%|计价格[2002]1980号|
||合计|6.22%×工程费用|||

前期及其他费用=(设备购置价+综合运杂费+安装工程费)×费率
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=(4,360,000.00+0.00+0.00)×6.22%
= 271,192.00(元)
⑤资金成本
资金成本按照被评估单位的合理建设工期，参照评估基准日中国人民银行发布的同期金融机构人民币贷款基准利率，以设备购置价、运杂费、安装工程费、前期及其他费用等费用总和为基数按照资金均匀投入计取。根据被评估单位固定资产投资规模，确定该设备合理工期按整体项目建设期为 2年，资金成本计算公式如下：
资金成本=(设备购置费+综合运杂费+安装调试费+前期及其他费用)×4.75%×2÷ 2
=(4,360,000.00+0.00+00.00+271,192.00)×4.75%×2÷ 2
= 219,981.62元
⑥重置全价的计算
单台重置全价=设备购置费+综合运杂费+安装工程费+前期及其他费用+资金成本-可抵扣增值税
=4,360,000.00+0.00+00.00+271,192.00+219,981.62-4,360,000.00/1.17*0.17
= 4,217,700.00元(百位取整)
3综合成新率
该设备于 2012年 12月启用，截至评估基准日已运行 2.83年，通过现场勘察、查阅相关运行记录、检修记录、安全性能检验报告等资料，并向设备管理及使用人员了解，得知该企业坚持正常的维修保养制度，经常对设备进行维修保养，使设备始终保持良好的工作状态，各项性能正常。通过现场勘察，自动化控制系统整体结构完好，无变形，刚度、强度可满足在设计负荷下的工作需要,运行平稳，各部件保养正常，各项技术指标数据在设计范围，工况良好。
评估人员根据以上勘查情况，确定该设备尚可使用 12.17年。
综合成新率=尚可使用年限/(已使用年限+尚可使用年限)×100%
=12.17/(2.83+12.17)×100%
=81%(取整)
4.评估值的确定
设备评估值=重置全价×综合成新率
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=4,217,700.00×81%
=3,416,337.00元
案例2：工作站（电子设备清查评估明细表 5-2-3序号696）
规格型号：DELL T3610
生产厂家：Dell/戴尔
数量：1台
购置日期：2014年 3月 27日
启用日期：2014年 3月 27日
账面原值：16,000.00元
账面净值：9,666.73元
(1)主要技术参数：
1)产品名称：DELL T3610工作站
2)品牌：Dell/戴尔
3)型号：T3610
4)最大支持 CPU个数： 2
5)服务器 CPU二级缓冲容量：其它
6)服务器内存类型：DDR3
7)服务器硬盘容量：300G
8)服务器硬盘类型：SAS
9)服务器结构：6U
10)标配内存：16GB
11)处理器主频：1.95GHz
12)售后服务：全国联保
13)服务器类型：机架式
(2)重置全价
该设备为电子设备，安装较为简单，因此，不考虑安装费用，重置全价为设备购置价。经查询，该设备的网上含税的报价为 14,000.00元，包运费。
重置全价=购置价+运杂费-可抵扣增值税
=14,000.00+0-14,000.00/1.17*0.17
=12,000.00(元)
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(3)综合成新率的确定
该设备购置日期为 2014年 3月 27日，截止评估基准日，已使用 1.6年，经过现场勘查，该服务器运转正常、维护保养良好，经济寿命使用时间为 10年，剩余使用时间 8.4年。
理论成新率=(经济寿命年限-已使用年限)/经济寿命年限×100%
=(10-1.6)/10×100%
=84%（取整）
经现场人员勘察，该设备运转良好，故对理论成新率不进行调整，综合成新率为84%。
(4)评估值的确定
评估值=重置全价×综合成新率
=12,000.00×84%
=10,080.00元(取整)
案例3：丰田花冠轿车（车辆清查评估明细表 4-6-5序号1）
车辆牌号：津 F-D5596
规格型号：TV7180GL-I
生产厂家：一汽丰田
购置时间：2004年 9月
启用时间：2004年 9月
已行使里程：220,196.00公里
账面原值：175,000.00元
账面净值：0.00元
(1)主要技术参数如下：
车身尺寸：4555*1705*1490
综合油耗：6.5L/100km(工信部)
车身结构：4门 5座三厢车
整车质保：三年或 10万公里
发动机：1.8L 120马力 L4
变速箱：5挡手动
驱动方式：前置前驱
(2)重置全价的确定
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车辆的重置全价由车辆购置价(含税价格)、车辆购置附加税和新车上户牌照手续费等合理费用构成。
重置全价=车辆购置价+购置附加税+其他费用-可抵扣增值税
经查询网上车市信息及向汽车销售部门咨询，该丰田花冠轿车基准日市场销售价格为 93,800.00元(含增值税)。
车辆购置附加税按照车辆不含增值税购置价格的10%计取。
证照费及其他费用按照机动车辆现行交纳费用的规定取500元；
重置全价=车辆购置价+车辆购置税+牌照手续费-可抵扣的增值税税额
=93,800.00+(93,800.00÷(1+17%)×10%)+500-93,800.00/1.17×0.17
= 88,700.00元(取整)
(3)综合成新率的确定
根据商务部、发改委、公安部、环境保护部令 2012年第 12号《机动车强制报废标准规定》中的规定，该车辆属于非营业性的小型轿车，国家对其无强制报废年限规定，其行驶里程在国家规定范围。
行驶里程成新率：规定行驶里程 60万公里，已行驶 220,196公里。
则：
(1)里程成新率
里程成新率=(600,000-220,196)/600,000×100%=63%(取整)
②现场勘查情况
评估人员与驾驶员一起对该车进行了现场勘察，根据实际技术状况分部位进行了评定，具体情况见下表：
|||||
|-|-|-|-|
|评定项目|标准要求|勘察情况|评分|
|发动机离合器总成|气缸压力符合规定值，功率符合设计要求，油耗不超过国家标准，运行平稳无异响，无漏油、漏水、漏气现象。20分|发 动 机 无 异响，少量渗油现象，正常磨损。|6|
|变速箱|变速杆无明显抖动，换档容易，无掉档现象，齿轮无不正常磨损，壳体无裂纹，无渗油现象。10分|换档无掉档现象，无异响,，正常磨损。|3|
|前桥|无弯变形、裂纹，前轮定位准确，转向灵活可靠无松框，各部联结牢固。10分|无弯变形，正常磨损。|2|
|后桥|主动齿轮轴在 1400—1500转/分时，各轴承应高于60 度，工作平稳，桥壳无裂纹、无漏油现象，差速器及半轴磨损正常。10分|无渗油现象，正常磨损。|2|

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|||||
|-|-|-|-|
|评定项目|标准要求|勘察情况|评分|
|车架|无扭曲变形、裂纹、钢板吊耳联接牢固，钢板弹簧无变形，焊接牢固平正，液压减震器无漏油现象。10分|无 变 形 、 裂纹，正常磨损|2|
|车身|车身无碰伤、脱漆、锈蚀，门窗玻璃完好、座椅完整。10分|车身无褪色现象 ， 正 常 磨损。|3|
|轮胎|前、后、备胎完好。10分|正常磨损|2|
|制动系统|工作正常、可靠，无漏油、漏气现象，完全装置完好。10分|制动装置安全可靠，正常磨损。|3|
|电器仪表|工作正常、灵敏可靠，表面完整无损伤。10分|电器仪表灵敏可靠，正常磨损。|3|
|合计|100分||26|

则综合成新率调整为26%。
(4)评估值的确定
评估值=重置全价×综合成新率
=88,700.00×26%
=23,000.00(元，取整)
（六）评估结论
机器设备评估结果及增减值情况如下表：
机器设备评估结果汇总表
金额单位：人民币元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|科目名称|账面价值||评估价值||增值率%||
||原值|净值|原值|净值|原值|净值|
|机器设备|189,954,628.96|102,047,208.64|173,478,900.00|115,848,322.00|-8.67|13.53|
|运输设备|339,000.00|86,100.76|159,800.00|139,280.00|-52.86|61.76|
|电子设备|17,203,223.62|1,487,456.70|9,949,800.00|6,623,062.00|-42.16|347.33|
|设备类合计|207,496,852.58|103,620,766.10|183,588,500.00|122,610,664.00|-11.52|18.34|

设备类原值评估减值 23,908,352.58元，减值率11.52%；净值评估增值 18,998,371.33元，增值率18.34%。评估增减值原因主要如下：
1.机器设备评估原值减值是因为设备购置价下降导致评估原值减值；净值增值是部分设备折旧年限较评估经济寿命年限短，形成增值。
2.车辆的市场价格呈不断下降趋势导致形成原值减值；净值增值
是车辆折旧年限较评估经济寿命年限短，形成增值。
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3.电子设备评估原值减值是因为该类设备更新换代较快，价格下降较快；评估净值增值是因为电子设备折旧年限较评估经济寿命年限短，形成增值。
四、在建工程评估技术说明
(一)评估范围
纳入评估范围的在建工程包括：土建工程和设备安装工程。在建工程评估基准日账面价值如下表所示：
金额单位：人民币元
|||
|-|-|
|科目名称|账面价值|
|土建工程|1,291,262.20|
|设备安装工程|3,658,779.88|
|减：减值准备|0.00|
|合计|4,950,042.08|

(二)在建工程概况
1．土建工程概况
评估范围为天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心在建的土建工程，共计 4项，截至评估基准日，在建工程—土建工程的账面值为 1,291,262.20元。具体情况如下表：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|项目名称|开工日期|预计完工日期|账面价值|
|1|天津一汽产品开发中心搬迁改造项目|2010年9月|2015年12月|133,532.54|
|2|产品开发中心环氧自流平项目|2013年10月|2015年12月|560,701.36|
|3|开发中心造型室采暖系统改造项目|2014年12月|2016年12月|245,328.30|
|4|产品开发中心竞品车对标分析车间建造项目|2015年2月|2016年12月|351,700.00|

2．设备安装工程概况
评估范围为天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心在建的设备安装工程，共计 13项，截止到评估基准日，账面价值为 3,658,779.88元，主要包括在建未完工的冷风机组改造、通风设备、氙灯试验箱(平板式)、制动器耐久试验台及车辆室外加速噪声测试系统等，详见下表：
||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|项目名称|设备名称|开工日期|预计完工日期|账面价值||||
||||||设备费|资金成本|安装费及其他|合计|
|1|开发中心联合站房制冷机组改造项目|冷风机组改造|2015年2月|2016年12月|222,256.00|0.00|0.00|222,256.00|

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||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|项目名称|设备名称|开工日期|预计完工日期|账面价值||||
||||||设备费|资金成本|安装费及其他|合计|
|2|开发中心排放室加装通风设备|通风设备|2014年12月|2016年6月|107,656.00|0.00|0.00|107,656.00|
|3|氙灯试验箱（平板式）|氙灯试验箱（平板式）|2015年7月|2016年6月|459,301.98|0.00|0.00|459,301.98|
|4|高低温试验箱和温度冲击|高低温试验箱和温度冲击|2015年6月|2016年6月|559,966.95|0.00|0.00|559,966.95|
|5|NVH能力提升|驻波管|2014年4月|2016年6月|75,913.58|0.00|0.00|75,913.58|
|6|制动器耐久试验台|制动器耐久试验台|2014年10月|2016年6月|149,117.95|0.00|0.00|149,117.95|
|7|侧倾试验台|侧倾试验台|2014年10月|2016年3月|681,151.80|0.00|0.00|681,151.80|
|8|传感器更新拓展|传感器更新拓展|2014年10月|2016年6月|22,961.14|0.00|0.00|22,961.14|
|9|环境舱PLC升级|环境舱PLC升级|2015年1月|2016年6月|123,076.92|0.00|0.00|123,076.92|
|10|电力测功机升级|电力测功机升级|2015年5月|2016年6月|60,314.21|0.00|0.00|60,314.21|
|11|（LMS）车辆室外加速噪声测试系统|车辆室外加速噪声测试系统|2015年6月|2016年6月|905,187.83|0.00|0.00|905,187.83|
|12|应变动态测量系统|应变动态测量系统|2015年10月|2016年12月|1,153.09|0.00|0.00|1,153.09|
|13|建立关键零部件性能保证试验能力|ARTEMIS软件|2011年10月|2015年12月|290,722.43|0.00|0.00|290,722.43|

(三)核实过程
评估过程主要划分为以下三个阶段：
第一阶段：准备阶段
评估人员对纳入评估范围的在建工程构成情况进行初步了解，设计了初步评估技术方案和评估人员配备方案；向被评估单位提交评估资料清单和评估申报明细表，按照资产评估准则的要求，指导被评估单位准备评估所需资料和填写在建工程评估申报明细表。
第二阶段：现场调查阶段
1.核对账目：根据被评估单位提供的在建工程评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的在建工程明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后对部分在建工程核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据在建工程的类
型、金额等特征收集了项目可行性研究报告及批复、初步设计及批
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复、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建筑工程施工许可证等合规性文件；收集了工程发包合同与发票、工程图纸、概预算文件、工程结算文件等评估相关资料。
3.现场查点：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日申报的在建工程进行了现场勘查。察看了在建工程的形象进度、工程质量、工程管理等相关情况。
4.现场访谈：评估人员向被评估单位调查了解了在建工程的质量、用途等信息；调查了解了当地评估基准日近期的建设工程相关的市场价格信息；调查了解了在建工程账面原值构成、减值准备计提方法等相关会计政策与规定。
第三阶段：评定估算阶段
根据在建工程的特点，遵照评估准则及相关规定，分别采用适宜的评估方法，确定其在评估基准日的市场价值，并编制相应的评估明细表和评估汇总表，撰写在建工程评估技术说明。(四)评估方法
根据在建工程的特点、评估价值类型、资料收集情况等相关条件，采用成本法进行评估。
(1)已完工项目
对于评估基准日已完工，且已经结清工程款或已经确认应付工程款项目，按照固定资产的评估方法进行评估。
(2)未完工项目
对于开工时间距评估基准日半年内的在建项目，以核实后的帐面价值作为评估值。
对于开工时间距评估基准日半年以上的在建项目，如果账面价值中不包含资金成本，则按照合理建设工期加计资金成本；如果账面值与评估基准日价格水平有较大差异，则按照评估基准日的价格水平进行工程造价调整。
(五)典型案例
案例一、产品开发中心环氧自流平项目(表 4-7-1序号 2)
账面值：560,701.36元
开工日期：2013年 10月
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完工日期：2014年 1月
1、基本概况：
产品开发中心环氧自流平项目是天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心一期工程厂房、试验室等生产车间的地面改造工程，即在原混凝土地面上铺一层环氧自流平耐磨地面。至评估基准日，该项目已完工投入使用。
2、评估过程：
该改造项目账面值为 560,701.36元，主要是各厂房、试验室的耐磨地面改造工程，该项目的工程主体—即各厂房、试验室已在固定资产中评估，其评估值中已包括该项目的价值。故其评估值为“0”。
评估值=0.00元
案例二、侧倾试验台（在建设备工程 4-7-2评估明细表序号7）账面值：681,151.80元
开工日期：2014年 10月
预计完工日期：2016年 3月
(1)基本概况
侧倾试验台主要功能：
1、测定轮式车辆的侧倾稳定角和最大侧翻稳定角。
2、测定轮式车辆的质心三维坐标（一次可测得 10组参数）。
3、测定轮式车辆的轮质量、轴质量、总质量和轴负荷率。
4、测定轮式车辆在侧倾状态下车轮对其支承平面的法向载荷（间隔0.1°，绘制车轮的法向力—侧倾角曲线）。
5、用于悬架刚度等与法向力—侧倾角有关的扩展试验研究。
(2)评估过程
截止评估基准日侧倾试验台设备安装工程尚未完工，预计工程 2016年 3月可完工。
经评估人员核实该项在建工程的相关合同及记账凭证，其账面价值 681,151.80元，主要是支付的设备款及安装工程进度款所组成，其中无不合理支出。
该项在建工程从开工到评估基准日已经历时 1.08年，设备购置价
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格变化不大，账面值中未包含资金成本，应加计资金成本。假设在建设期内建设资金均匀投入，贷款利率按一至五年期人民币年贷款利率4.75%计取资金成本，则：
资金成本=账面价值×合理工期×相应年期贷款利率/2
=681,151.80×1.08×4.75%/2
=17,462.68元
评估值=核实后的在建工程申报金额+资金成本
=681,151.80+17,462.68
=698,614.48元
(六)评估结果
在建工程评估结果及增减值情况如下表：
在建工程评估结果汇总表
金额单位:人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|科目名称|账面价值|评估价值|增减额|增值率%|
|土建工程|1,291,262.20|0.00|-1,291,262.20|-100.00|
|设备安装工程|3,658,779.88|3,720,347.44|61,567.56|1.68|
|减：减值准备|0.00|0.00|0.00||
|合计|4,950,042.08|3,720,347.44|-1,229,694.64|-24.84|

在建工程评估减值 1,229,694.64元，减值率24.84%。评估减值原因为在建工程-土建工程各项目的工程主体—即各厂房、试验室已在固定资产中评估，其评估值中已包括该项目的价值。因此将在建工程-土建工程各项目评估为零，造成评估减值。
五、土地使用权评估技术说明
(一)评估范围
本次纳入评估范围的土地位于天津市经济开发区西区江泰路 26号，土地面积 117,005.50平方米，评估基准日的原始入账价值 36,561,857.00元，账面价值 32,166,401.23元。
(二)土地使用权概况
1.土地登记状况
待估宗地的位置状况、登记状况等详见下表：
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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|编号||房地证津字第114011501762号||||
|权利人||天津一汽夏利汽车股份有限公司||||
|坐落||开发区西区江泰路26号||||
|地号||1201104000030580000||||
|图号||TF430||||
|土地状况|权属性质|国有|用途|工业用地||
||使用权类型|出让||||
||取得价格|||||
||终止日期|2059-5-18||||
||使用权面积|117,005.50m2|其中|独用面积|117,005.50m2|
|||||分摊面积||

2.土地权利状况
委估土地证载权利人为天津一汽夏利汽车股份有限公司，无他项权利。
3.土地利用状况
待估宗地开发利用程度为宗地外通路、通电、通上水、通下水、通热力、通讯；宗地内场地平整，已具备工业生产的相关条件。
(三)土地价格影响因素分析
1．地价影响一般因素
影响地价的一般因素是指影响城市地价总体水平的一般、普遍、共同的因素。
①地理位置与行政区划：
天津市地处华北平原的东北部，介于北纬38034’至40015’，东经 116043’至 118004’之间，北起蓟县古长城脚下黄崖关附近，南至大港区翟庄子以南的沧浪渠，南北长189公里；东起汉沽区盐场洒金坨之东陡河西排干大渠，西至静海县子牙河畔的王进庄以西滩德干渠，东西宽 117公里。疆域周长约 900公里，其中海岸线长 152.8公里，陆界长 700多公里，总面积 11919.7平方公里。濒临渤海的地理位置使其成为华北地区的海上门户，又是首都北京的天然屏障。同时，天津市还是环渤海地区的经济中心，是东北、西北、华北和中南地
区经济联系的纽带。天津位于中纬度欧亚大陆东岸，介于大陆性与
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海洋性气候的过渡带上，属暖温带半湿润季风型气候，四季分明，景象多姿。
天津有12个市辖区，1个副省级区，3个市辖县，共有乡镇级区划数为 240个。市辖区分为中心城区、环城区和远郊区。
《天津市空间发展战略》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”城市规划理念。其中，“双城”是指天津市中心城区和滨海新区核心区；“双港”是指天津港和天津南港；“南北”指市域中北部及南部；“北端”是指蓟县北部山地丘陵地带。
中心城区是天津的发祥地，也是文化教育政治经济商业中心。
按照服务业功能，中心城区按照“金融和平”、“商务河西”、“科技南开”、“金贸河东”、“创意河北”、“商贸红桥”的功能定位。
滨海新区是天津市下辖的副省级区、国家级新区和国家综合配套改革试验区，是北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和物流中心、宜居生态型新城区。
由原塘沽区、汉沽区、大港区以及天津经济技术开发区等区域整合而成。
②城市规划与发展目标：
《天津市城市总体规划（2005-2020）》确定天津的城市性质为：是环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。确定天津的城市职能为：第一、现代制造和研发转化基地。充分利用得天独厚的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量，把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。第二、我国北方国际航运中心和国际物流中心，区域性综合交通枢纽和现代服务中心。构筑海陆空一体化的交通网络，使天津成为连通国际和区域（华北、东北、西北、华东）的客货运综合交通枢纽。综合利用枢纽型基础设施，优化物流基地布局，培育仓储、加工、运输、信息、服务相互融合的现代物流业，使天津成为面向区域物流供应链的中心节点，承担我国北方国际物流中心的职能。加强金融、商贸、会展、科技、信息、文化教育等服务业的发展，使天津成为信息汇
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集，各类传媒业发达，商贸兴旺，科研、文化、医疗机构和人才集中的区域性服务中心。第三、以近代史迹为特点的国家历史文化名城和旅游城市。保持和发扬天津传统的津派文化，强化以近代史迹为主要特点的国家级历史文化名城和旅游城市的地位。第四、生态环境良好的宜居城市。充分利用天津市山、河、湖、海共生，湿地众多等丰富的自然资源，建立生态型城市，增强城市自然环境的优美度、人工环境的舒适度和优美度，提供良好的人居环境，创造良好的就业环境，使天津成为市民和国内外旅居者共同拥有的美好家园。
《规划》确定天津的城市发展目标为：将天津建设成为技术先进、制造业发达、服务水平一流、综合竞争力强、对外开放度高、创业环境优越的我国北方经济中心；适应全球一体化发展趋势、对外联系便捷、信息网络高效、辐射能力强的国际港口城市；资源利用高效、安全体系完善、生态环境良好、宜人居住的生态城市；历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出、社会和谐、教育文化科技发达的文化名城。
②社会经济发展状况：
初步核算，2014年实现地区生产总值（GDP）15722.47亿元，按可比价格计算，比上年增长10.0%。分三次产业看，第一产业增加值 201.53亿元，增长2.8%；第二产业增加值 7765.91亿元，增长9.9%；
第三产业增加值 7755.03亿元，增长10.2%。三次产业结构为1.3:49.4:49.3。
2014年一般公共预算收入2390.02亿元，增长15.0%。其中，税收收入 1486.55亿元，增长13.5%，比重达到62.2%。从主体税种看，增值税 252.80亿元，增长11.9%；营业税 478.47亿元，增长12.6%；企业所得税 234.69亿元，增长15.1%。
2014年全社会固定资产投资 11654.09亿元，增长15.1%，连续七年增量超过 1000亿元。其中，城镇投资 10986.50亿元，增长15.3%；
农村投资 667.59亿元，增长12.6%。在城镇投资中，第一产业投资75.50亿元，增长18.8%；第二产业投资4845.20亿元，增长15.1%；第
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三产业投资 6065.80亿元，增长15.4%，占城镇投资的55.2%。三次产业投资结构为0.7:44.1:55.2。第三产业对城镇投资增长的贡献率为55.5%，优势产业投资占工业投资的比重达到91.3%。
2014年外贸进出口总额 1339.12亿美元，增长4.2%。其中，进口813.16亿美元，增长2.3%；出口525.97亿美元，增长7.3%，比上年加快 5.8个百分点。在出口额中，一般贸易出口 229.31亿美元，增长11.2%；加工贸易出口 259.40亿美元，增长3.6%；租赁贸易、保税仓库进出境货物等新型贸易方式出口分别增长25.5%和50.3%。全年机电产品出口 358.32亿美元，占全市出口额的68.1%；高新技术产品出口 199.41亿美元，占全市出口额的37.9%。对欧盟、美国、日本等传统市场出口分别增长20.0%、4.6%和0.5%；新兴市场中，对澳大利亚、东盟、南非出口分别增长17.4%、13.0%和11.8%。
2014年末全市常住人口1516.81万人，比上年末增加44.60万人；
其中，外来人口 476.18万人，增加 35.27万人，占常住人口增量的79.1%。居住证制度顺利实施。年末全市户籍人口 1016.66万人，其中，农业人口371.61万人，非农业人口645.05万人。全市人口出生率8.19‰，死亡率6.05‰，自然增长率2.14‰。
2014年城镇常住居民人均可支配收入 31506元，增长8.7%，其中，工资性收入、经营净收入、财产净收入和转移净收入分别增长9.6%、7.5%、12.8%和5.2%；农村常住居民人均可支配收入17014元，增长10.8%，其中，工资性收入、经营净收入、财产净收入和转移净收入分别增长11.7%、8.8%、15.1%和9.3%。
2．地价影响区域因素
区域因素是指待估宗地所在城市内部区域条件对地价的影响因素。
委估宗地位于天津经济开发区西区江泰路 26号，天津经济技术开发区，英文缩写为TEDA，音译为“泰达”，于 1984年 12月 6日经国务院批准建立，是中国首批国家级开发区之一。泰达，在中国传统文化中具有安泰、通达之意，为全球华人喜爱的吉祥名字。中国改革开放的总设计师邓小平同志在 1986年 8月视察天津开发区时，亲
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笔题词“开发区大有希望”，成为激励天津开发区人奋勇拼搏的动力。
这方地如其名的热土，现已包括东区、西区、中区、南港工业区、现代产业区、逸仙科学工业园、微电子工业区、泰达慧谷、南部新兴产业区以及北塘企业总部园区。总体规划面积408平方公里。主要经济指标自 1997年至今在全国国家级开发区中蝉联首位,成为中国乃至亚太地区最具吸引力的投资区域。
天津经济技术开发区定位于滨海新区先进制造和研发转化基地，现代服务业的聚集区，努力吸引、容纳各种先进经济要素和经济实体，致力于构建一个体制机制保障有力、经济要素聚集活跃、实体经济特色鲜明、创新创业活力强劲、品牌效应价值凸显，发展后劲持续提升的高端产业领航区、改革开放先行区、自主创新示范区、和谐社会首善区，成为国际化、现代化、生态化的先进产业与新型城市综合体。
天津经济技术开发区坚持转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，打造高质化、高端化、高新化的产业结构，九大主导产业成为区域经济发展的重要支撑，包括电子信息、汽车、生物医药、食品饮料、装备制造、航天、新能源新材料、石油化工、现代服务业等。
2014年，天津经济技术开发区主要经济指标平稳较快增长，区域综合实力不断提升，规模以上工业总产值实现 8900亿元，财政收入达到 550亿元，实际使用外资实现 60亿美元，固定资产投资达到 800亿元。发展质量进一步提高，经济结构逐步优化，经济社会实现持续健康发展，质量效益同步提升，继续保持国家级开发区领头羊地位。
3．地价影响个别因素
①基础设施条件：
待估宗地红线外达到“七通”(即通电、通上、下水、通燃气、通
供热、通讯、通路、场地平整)。
道路：紧邻主干道津塘公路；
供水：由市政供水管网给区域内供水；
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排水：市政排水网；
供电：由市电力网供电；
供暖：城市集中供暖；
通讯：处于城市通讯范围内，有线及无线通讯方便。
②使用年期：
宗地以出让方式取得，终止日期为 2059年 5月 18日，剩余使用年限 43.58年。
③土地形状：待估宗地呈规则四边形，边缘整齐，适宜生产利
用。
④权利状况：委估土地所估价格为完全使用权条件下的土地使用权价值。
(四)地价定义
根据地价评估的技术规程和项目的具体要求，此次评估的价格是指估价对象土地在 2015年 10月 31日，工业用途，以出让方式取得、土地开发程度为“六通一平”指宗地红线外达到通路、通电、通上水、通下水、通热力、通讯及宗地红线内场地平整条件下的剩余年限土地使用权价格。
(五)核实过程
1.核对账目：根据被评估单位提供的评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的流动资产明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据资产的典型特征收集了采购合同与发票、产权证、他项权利情况以及记账凭证等评估相关资料。
3.现场勘查：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日申报的资产进行了盘点，填写了“勘察表”。
(六)评估方法
根据估价对象的特点和估价目的采用成本逼近法和市场比较法
对待估宗地进行测算。
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本报告所称成本逼近法是指：以开发土地所耗费的各项费用之和为主要依据，再加上一定的利润、利息、应缴纳的税金和土地增值来确定土地价格的估价方法。基本原理是把对土地的所有投资包括土地取得费用和基础设施开发费用两大部分作为“基本成本”，运用经济学等量资金应获取等量收益(利润)的投资原理，加上“基本成本”所应产生的合理利润、利息，同时根据国家对土地的所有权在经济上得到实现的需要，加上土地所有权应得收益(其实质来源于土地增值)，组成土地价格的基础部分从而求得土地价格。其基本公式为：
区域平均地价=土地取得费+土地开发费+税费+利息+利润+土地增值收益
委估土地价格=区域平均地价×使用年期修正系数×(1+区位及个别条件修正率)
市场比较法：将评估对象与在评估时点近期有过交易的类似地
产进行比较，对这些类似地产的已知价格作适当的修正，以此估算
评估对象的客观合理价格或价值的方法。
待估宗地价格＝比较实例宗地价格×(待估宗地情况指数/比较实例宗地情况指数)×(待估宗地估价期日地价指数／比较实例宗地交易日期地价指数)×(待估宗地区域因素条件指数／比较实例宗地区域因素条件指数)×(待估宗地个别因素条件指数／比较实例宗地个别因素条件指数)
(七)典型案例
案例情况：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|编号||房地证津字第114011501762号||||
|权利人||天津一汽夏利汽车股份有限公司||||
|坐落||开发区西区江泰路26号||||
|地号||1201104000030580000||||
|图号||TF430||||
|土土地状况|权属性质|国有|用途|工业用地||
||使用权类型|出让||||
||取得价格|||||
||终止日期|2059-5-18||||
||使用权面积|117,005.50m2|其中|独用面积|117,005.50m2|
|||||分摊面积||

1.成本逼近法
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(1)土地取得费及相关税费
土地取得费是指待估宗地所在区域为取得土地使用权而支付的各项客观费用（即征用同类用地所支付的平均费用）。根据对待估宗地所在区域近年来征地费用标准进行分析，土地取得费一般由土地补偿费、安置补偿费、青苗补偿费及地上物补偿费、各种税费及其它费用构成。在评估中不能简单地考虑以往征地时发生的实际费用，而应采用评估基准日征用土地的重置费用。
根据《中华人民共和国土地管理法》（2004年 8月 28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议《关于修改〈中华人民共和国土地管理法〉的决定》第二次修正）、《天津市土地管理条例》（2006年 12月 18日天津市第十四届人民代表大会常务委员会第三十四次会议修订）（津人发[2006]41号）、《关于落实《关于宣传贯彻<天津市土地管理条例>的实施方案》的通知》（津国土房法［2007］ 46号）、《天津市人民政府关于调整天津市征地区片综合地价标准的通知》（津政发〔2014〕20号）和《关于公布实施《天津市征收土地地上附着物和青苗补偿标准》的通知》的有关规定，测算过程详见下表：
||||
|-|-|-|
|项目|金额(元/m2)|相关文件及说明|
|土地补偿费、安置补助费|96|《天津市人民政府关于调整天津市征地区片综合地价标准的通知》（津政发〔2014〕20号）。所在地区BH3征地区片价6.4万/亩。|
|青苗补偿费|4.80|《关于公布实施《天津市征收土地地上附着物和青苗补偿标准》的通知》，本地粮食作物一季亩产为3200元。|
|耕地开垦费|15|2002年天津市政府令弟57号规定，耕地开垦费外环线以内每平方米20元，外环线以外基本农田每平方米15元。|
|耕地占用税|40|《天津市实施《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》办法》［津政令第 6 号］。第五条在本市东丽区、津南区、塘沽区、北辰区、塘沽区、汉沽区、大港区行政区域内占用耕地的，每平方米适用税额为40元。|
|征地管理费|2％|征（占）用土地管理应当按征地费用总额2%计算：、市物价局、财政局津价房地[1993]132号、市物价局、财政局津价房地[2001]481号|
|合计|157.82||

(2)土地开发费
土地开发费为政府对所辖规划区（宗地所在区域）投资的水、电、路、供热、讯等配套设施建设的费用和宗地内的场地平整费。
本次按评估设定的基础设施条件所需的投资成本指标，据实进行修
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正。
参照《关于印发《天津经济技术开发区城市基础设施配套费收费管理办法》的通知》（津开发计〔2007〕21号）的规定，待估宗地设定开发程度为宗地红线外“六通”（通路、通电、通讯、通上水、通下水、通热），红线内场地平整，则待估宗地土地开发费为 70元/平方米。
(3)投资利息
根据待估宗地开发程度和开发规模，确定土地开发周期为 1年，投资利息率按评估基准日中国人民银行公布的一年期贷款利息4.35%计。假设土地取得费及相关税费在征地时一次投入，计全额利息；开发费用在开发期内均匀投入，计一半利息。故：
投资利息=土地取得费及相关税费×开发周期×4.35%+土地开发费×开发周期×1/2×4.35%
(4)投资利润
投资利润是把土地作为一种生产要素，以固定资产方式投入运营并发挥作用，因此投资利润应与同行业投资回报相一致，工业用地的土地开发投资应获得相应的投资回报，调查天津市土地开发的投资回报情况，并结合天津市工业企业的平均利润率，考虑到天津市社会经济增长率等因素，本次评估取土地开发的年投资回报率为10%，则投资利润为：
投资利润＝（土地取得费及相关税费＋土地开发费）×10%
(5)土地增值收益
土地增值收益按成本价格(土地取得费及相关税费、土地开发费、投资利息、投资利润四项之和)的一定比例计。根据待估宗地所在区域的经济发展水平及出让金征收的实际情况，本次评估中土地增值收益率按15％计。
土地增值收益=(土地取得费＋有关税费＋土地开发费＋投资利息＋投资利润)×土地增值收益率
(6)无限年期土地使用权价格
依据成本法计算公式，将上述 5项加和即得无限年期土地使用
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权价格。
无限年期土地使用权价格
=土地取得费及相关税费+土地开发费+投资利息+投资利润+土地增值收益
= 297.84元/平方米
(7)有限年期修正系数
根据有限年期地价测算公式：
VN=Vn×[1-1/(1+r)N]
式中：VN------待估宗地 N年期土地使用权价格(元/平方米)
Vn------无限年期土地使用权价格(元/平方米)
r------土地还原率
土地还原率确定：本次评估中，根据“国土资发[2006]307号”土地还原利率取不低于同期五年期的存款利率，2015年 10月 24日中国人民银行发布的五年存款利率为4.75％，再考虑一定的通货膨胀率和风险因素调整值以及当地土地市场发展状况以及经济反展水平，所以，土地还原利率取6%。
土地剩余使用年限为 43.58年，依公式计算 VN= 0.9211
(8)区位及个别条件修正
成本法基本计算公式所得结果的内涵，是宗地所在区域平均地价水平的反映，对具体宗地，由于区位和个别条件的差异，会造成投资土地的回报不同，致使同区域、同用途土地的价格不一致，对此，需进行宗地条件修正。
待估宗地区位及个别条件修正表
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|优劣程度||因素说明|优劣度|修正系数|备注|
|影响因素||||||
|交通便捷度|距交通干道距离（m）|临次干道|较优|0.53||
||距货运站点距离（m）|2000－4000|一般|0||
|规划实施状况||国家工业园|优|0.35||
|基础设施完善||供电、通讯、给排水好、有社会报务设施|较优|0.88||

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|||||
|-|-|-|-|
|工业产业规模聚集|经济开发区产业联系密集区|较优|1.75|
|宗地条件|用地完整、无扩展空间|一般|0|
|合计|||3.51|

区位及个别条件修正=1.0351。
(9)宗地地价
宗地地价=297.84×0.9211×1.0351= 284.00元/㎡
2.市场比较法
根据替代原则，在同一市场条件下，以条件类似或使用价值相同的土地出让实例与待估宗地加以对照比较，就二者之间在影响土地的交易情况、交易日期、区域因素、个别因素等的差别进行修正，求取待估宗地在估价期日地价。
其计算公式为：P=P×A×B×C×D×E
B
式中：P-待估宗地价格；P-比较实例价格；
B
A-待估宗地交易情况指数除以比较实例宗地交易情况指数；
B-待估宗地估价期日地价指数除以比较实例宗地交易日期地价指数；
C-待估宗地区域因素条件指数除以比较实例区域因素条件指数；
D-待估宗地个别因素条件指数除以比较实例个别因素条件指数；
E-待估宗地使用年期修正指数除以比较实例使用年期修正指数；
(1)比较实例选择
在选择比较实例时，考虑了以下几点：
①与估价对象的用途相同，即都为工业；
②与估价对象所处的地区相同，或在同一供求范围内的类似地区；
③与估价对象的价格类型相同；
④与估价对象的估价基准日接近；
⑤交易实例均为正常交易。
在符合以上条件的情况下，我们选取了三宗可比近期成交的实
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例：
实例A：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|行政区:|滨海新区||||电子监管号：|1201162015B00103|
|项目名称:|津滨大（挂）G2014-3||||||
|项目位置:|天津中塘工业区规划万安路北侧、中信路西侧||||||
|面积(公顷):|3.26162||||土地来源:|新增建设用地|
|土地用途:|工业用地||||供地方式:|挂牌出让|
|土地使用年限:|50||||行业分类:|金属制品业|
|土地级别:|七级||||成交价格(万元):|1260|
|分期支付约定:|||||||
||支付期号|约定支付日期|约定支付金额(万元)|注|备||
||1|2015年7月13日|1260||||
||1|2015年7月13日|1260||||
|土地使用权人:|天津中塘隆呈投资发展有限公司||||||
|约定容积率:|||||约定交地时间:|2015年7月13日|
||下限:|1|上限:||||
|约定开工时间:|2015年7月15日||||约定竣工时间:|2018年7月15日|
|实际开工时间:|||||实际竣工时间:||
|批准单位:|天津市滨海新区规划和国土资源资源局人民政府||||合同签订日期:|2015年7月13日|

实例B：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|行政区:|塘沽区||||电子监管号：|1201072015B00092|
|项目名称:|津滨轻纺（挂）G2014-10号||||||
|项目位置:|天津经济技术开发区（原轻纺经济区内）||||||
|面积(公顷):|2.66677||||土地来源:|现有建设用地|
|土地用途:|工业用地||||供地方式:|挂牌出让|
|土地使用年限:|50||||行业分类:|通用设备制造业|
|土地级别:|未评估地区||||成交价格(万元):|1100|
|分期支付约定:|||||||
||支付期号|约定支付日期|约定支付金额(万元)|备注|||
||1|2015年2月2日|1100||||
||1|2015年2月2日|1100||||
|土地使用权|天津港达置业有限公司||||||

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|人:||||||
|约定容积率:||||约定交地时间:|2015年3月2日|
||下限:|0.7|上限:|||
|约定开工时间:|2015年8月2日|||约定竣工时间:|2016年8月2日|
|实际开工时间:||||实际竣工时间:||
|批准单位:||||合同签订日期:|2015年2月2日|

实例C：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|行政区:|塘沽区||||电子监管号：|1201072015B00472|
|项目名称:|津滨轻纺（挂）G2014-15号||||||
|项目位置:|天津经济技术开发区（原轻纺经济区内）||||||
|面积(公顷):|5.31899||||土地来源:|现 有 建 设用地|
|土地用途:|工业用地||||供地方式:|挂牌出让|
|土地使用年限:|50||||行业分类:|通 用 设 备制造业|
|土地级别:|未评估地区||||成交价格(万元):|2210|
|分期支付约定:|||||||
||支付期号|约定支付日期|约定支付金额(万元)|备注|||
||1|2015年4月9日|2210||||
||1|2015年4月9日|2210||||
|土地使用权人:|天津市正标津达线缆有限公司||||||
|约定容积率:|||||约定交地时间:|2015年5月20日|
||下限:|0.7|上限:||||
|约定开工时间:|2015年10月9日||||约定竣工时间:|2016年10月9日|
|实际开工时间:|||||实际竣工时间:||
|批准单位:|||||合同签订日期:|2015年4月9日|

(2)比较因素选择
比较因素包括交易情况、交易时间、交易方式、区域因素、个别因素等；区域因素包括交通条件、市政设施条件、公共服务设施条件、居住成熟度、环境条件等；个别因素包括地形地质条件、地块面积、容积率、地块形状及可利用程度、临街状况、规划限制条件等。
交易情况修正，是指交易行为中是否包含特殊因素，并排除掉这些特殊因素造成的价格偏差；
交易时间，是指比较实例的成交时间，这里指出让地价的审定
日期；
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交易方式，目前白山市国有土地使用权出让分为协议出让、挂牌出让；
①区域因素：
交通条件，综合考虑区域的市内道路条件、公共交通状况、对外交通条件等，具体以距城市主干道的距离及公交发达程度来及距火车站距离来衡量；
基础设施状况，指区域的给水、排水、供电、供热、通讯、供气等基础设施条件；
产业聚集度，产业集聚是生产力实现空间布局上的优化，是各种生产要素在一定地或范围的大量集聚和有效集中。估价对象周边工业物业较多，在区域范围内已经形成一定的产业集聚效应，产业聚集度较好。
②个别因素：
地形地质，指地形是否平坦，地基承载力是否适合建筑；
地块面积及容积率，指其规划指标是否利于开发建设；
地块形状及可利用程度，主要指地块形状是否规则，是否便于利用；
距临近道路距离，指地块距临近道路的直线距离；
规划设计限制，指城市规划对区域的限制是否严格，是否影响土地的利用；
(3)编制比较因素条件说明表
估价对象与比较实例的比较因素条件下表：
比较因素情况描述表
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目||估价对象|案例A|案例B|案例C|
||||津滨大（挂）G2014-3|津滨轻纺（挂）G2014-10号|津滨轻纺（挂）G2014-15号|
|交易价格(元/m2)||待估|386.31|412.48|415.49|
|交易日期||2015/10/31|2015/7/13|2015/2/2|2015/4/9|
|交易情况||正常交易|正常交易|正常交易|正常交易|
|区域因素|道路通达度|西临开发区西区江泰路、北临北大街|天津中塘工业区规划万安路北侧、中信路西侧|天津经济技术开发区（原轻纺经济区内）|天津经济技术开发区（原轻纺经济区内）|
||基础设施情况|六通一平|七通一平|七通一平|七通一平|
||距离区域中|距天津市中心40|距天津市中心40|距天津市中心40|距天津市中心|

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||心距离|公里|公里|公里|40公里|
||距火车站距离|距天津火车站40公里|距天津火车站40公里|距天津火车站40公里|距天津火车站40公里|
||产业集聚度|工业企业较少，产业集聚度一般|工业企业较集中，产业集聚度较高|工业企业较集中，产业集聚度较高|工业企业较集中，产业集聚度较高|
||总体规划|有一定限制|有一定限制|有一定限制|有一定限制|
||环境优劣度|空气及环境质量一般|空气及环境质量一般|空气及环境质量一般|空气及环境质量一般|
||城市规划|位于经济开发区西区江泰路，城市规划条件一般|位于天津中塘工业区规划万安路北侧、中信路西侧，城市规划条件一般|位于天津经济技术开发区（原轻纺经济区内），城市规划条件一般|位于天津经济技术开发区（原轻纺经济区内），城市规划条件一般|
|个别因素|公交便捷程度|区域内有公交车，距公交车站距离较远，交通便捷度较好|区域内有公交车，距公交车站距离较近，交通便捷度较好|区域内有公交车，距公交车站距离较近，交通便捷度较好|区域内有公交车，距公交车站距离较近，交通便捷度较好|
||地质状况|地形平坦|地形平坦|地形平坦|地形平坦|
||土地形状|较规则|较规则|较规则|较规则|
||土地面积(m2）|117005.50|32616.20|26667.70|53189.90|
||目前利用状况、强度（容积率）|目前已投入使用，利用状况较好|规划容积率下限1，目前未开发|规划容积率下限0.7，目前未开发|规划容积率下限0.7，目前未开发|
||临街道路类型、级别|西临开发区西区江泰路、北临北大街|天津中塘工业区规划万安路北侧、中信路西侧|天津经济技术开发区（原轻纺经济区内）|天津经济技术开发区（原轻纺经济区内）|
||周围土地利用类型|周围土地利用类型为产业园区|周围土地利用类型为产业园区|周围土地利用类型为产业园区|周围土地利用类型为工业园区|
||未来土地规划用途|工业用途|工业用途|工业用途|工业用途|
||剩余使用年限|43.58|49.73|49.29|49.47|
||土地规划限制（容积率、建筑高度、密度、绿化等）|规划限制条件较好|规划限制条件较好|规划限制条件较好|规划限制条件较好|
|权益状况|土地取得方式|挂牌出让|挂牌出让|挂牌出让|挂牌出让|
||交易限制|有一定限制|有一定限制|有一定限制|有一定限制|

因素条件说明表
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|估价对象|案例A|案例B|案例C|
|||津滨大（挂）G2014-3|津滨轻纺（挂）G2014-10号|津滨轻纺（挂）G2014-15号|
|交易价格|待估|386.31|412.48|415.49|
|交易日期|2015/10/31|2015/7/13|2015/2/2|2015/4/9|
|交易情况|正常交易|正常交易|正常交易|正常交易|

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|区域因素|道路通达度|临次干道|临主干道|临主干道|临主干道|
||基础设施情况|六通一平|七通一平|七通一平|七通一平|
||距离区域中心距离|较远|较远|较远|较远|
||距火车站距离|距离较远|距离较远|距离较远|距离较远|
||产业集聚度|一般|较好|较好|较好|
||总体规划|有一定限制|有一定限制|有一定限制|有一定限制|
||环境优劣度|一般|一般|一般|一般|
||城市规划|一般|一般|一般|一般|
|个别因素|公交便捷程度|较差|一般|较好|较好|
||地质状况|一般|一般|一般|一般|
||土地形状|较规则|较规则|较规则|较规则|
||土地面积|面积较大，对宗地利用有影响|面积适中，对宗地利用有利|面积适中，对宗地利用有利|面积适中，对宗地利用有利|
||目前利用状况、强度（容积率）|一般|一般|一般|一般|
||临街道路类型、级别|临次干道，两侧临路|临主干道，两侧临路|临主干道、两侧临路|临主干道、两侧临路|
||周围土地利用类型|工业相对集中|工业相对集中|工业相对集中|工业相对集中|
||未来土地规划用途|工业|工业|工业|工业|
||使用年限|43.58|49.73|49.29|49.47|
||土地规划限制（容积率、建筑高度、密度绿化等）|较好|较好|较好|较好|
|权益状况|土地取得方式|挂牌出让|挂牌出让|挂牌出让|挂牌出让|
||交易限制|有一定限制|有一定限制|有一定限制|有一定限制|

(4)编制比较因素条件指数表
根据估价对象与比较实例各种因素具体情况，编制比较因素条
件指数表。比较因素指数确定如下：
①估价对象与三个实例的土地用途相同，故对用途不作修正。
交易情况相同，对交易情况不作修正。根据白山市土地市场交易情
况及估价人员掌握资料，工业用地协议出让与挂牌出让虽然交易方
式不同，但对土地使用权市场价格影响不大，故对交易方式不作修
正。
②土地级别修正:比较实例与估价对象土地级别相同，故在此
处未做修正。
③交易期日修正：本次估价人员通过分析当地土地市场的变化
趋势，考虑到本次筛选的三个案例均为 2015年挂牌出让的案例，比较实例成交时间与估价对象估价基准日时间间隔较短，故在此不进行交易期日修正。
④使用年限修正：
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根据土地使用权年限修正系数公式：
1—1/（1+r）m
K=
1—1/（1+r）n
式中：K——使用年限修正系数
r——土地还原利率（取6%）
m——估价对象土地使用权年限
n——比较实例宗地土地使用权年限
⑤域因素及个别因素修正系数
区域因素指数的确定:
道路通达度的确定：划分为便捷、一般、不便捷三个等级，设
定待估宗地为100，待估宗地通达度与案例宗地通达度相比，每相差一个等级，则指数上升或下降5。
基础设施情况：分为完备、一般、不完备三个等级，待估宗地
与案例宗地相比，每相差一个等级，则指数上升或下降3。
距离区域中心距离：分为较近、较近、一般、较远四个等级，
待估宗地与案例宗地相比，每相差一个等级，则指数上升或下降2。
产业集聚规模指数的确定：分为产业集聚度高、较高、一般、
较低、低五个等级。待估宗地产业集聚规模与案例宗地相比，每相
差一个等级，则指数上升或下降2。
总体规划：分为规划前景良好、规划前景较好、规划前景一
般、规划前景较差、规划前景限制五个等级，待估宗地与案例宗地
相比，每相差一个等级，则指数上升或下降3。
环境优劣度的确定：分为景观环境好、景观环境较好、景观环
境一般、景观环境较差、景观环境差五个等级，待估宗地与案例宗
地相比，每相差一个等级，则指数上升或下降1。
其他区域因素指数的确定：待估宗地与案例都没有其他特殊的
其他区域因素，指数都为0。
个别因素指数的确定:
临街道路类型、级别：将临路类型分为临主干路、临次干路、
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临支路、临背街小巷、不临路五个等级，待估宗地临路类型与案例
宗地临路类型相比，每相差一个等级，则指数上升或下降3。
目前利用现状因素的确定：分为三个等级，依次为：目前已利
用,目前部分开发利用；目前未开发利用。每上升或下降一个等级，则指数增加或减少2。
宗地面积指数的确定：分为五个等级，依次为：面积适中，对
宗地利用极为有利；面积对宗地利用较为有利；面积对宗地利用略
有影响；面积较小，对宗地的利用有一定的影响；面积过小，对宗
地利用产生严重影响。每上升或下降一个等级，则指数增加或减少
2。
宗地形状：分为规则、较规则、一般、较差、很差五个等级，
设待估宗地指数为100，每上升或下降一个等级，则指数增加或减少2。
规划限制：分为五个等级，依次为：对土地用途和利用强度无
限制；对土地用途无限制，但对利用强度略有限制；对土地用途无
限制，对利用强度有一定限制；对土地用途基本无限制，对利用强
度有较大限制；改变了原来的用途，降低了利用强度。待估宗地与
案例宗地相比，每相差一个等级，则指数上升或下降2。
周围土地利用类型的确定：分为三个等级，依次为：工业园
区；工业一般区；工业与居民混合区。每上升或下降一个等级，则
指数增加或减少3。
权益因素指数的确定:
土地取得方式的确定：分为三个等级，依次为：挂牌出让；协
议出让；划拨。每上升或下降一个等级，则指数增加或减少3。
交易限制的确定：分为三个等级，依次为：无限制；有一定限
制；限制。每上升或下降一个等级，则指数增加或减少2。
比较因素条件指数表
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|估价对象|案例A|案例B|案例C|
|||津滨大（挂）G2014-3|津滨轻纺（挂）G2014-10号|津滨轻纺（挂）G2014-15号|
|交易价格|待估|386.31|412.48|415.49|
|交易日期|100|100|100|100|
|交易情况|100|100|100|100|

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|区域因素|道路通达度|100|105|105|105|
||基础设施情况|100|103|103|103|
||距离区域中心距离|100|100|100|100|
||距公交车站、火车站距离|100|100|100|100|
||产业集聚度|100|102|102|102|
||总体规划|100|100|100|100|
||环境优劣度|100|100|100|100|
||城市规划|100|100|100|100|
|个别因素|公交便捷程度|100|102|104|104|
||地质状况|100|100|100|100|
||土地形状|100|100|100|100|
||土地面积|100|102|102|102|
||目前利用状况、强度（容积率）|100|102|102|102|
||临街道路类型、级别|100|103|103|103|
||周围土地利用类型|100|100|100|100|
||未来土地规划用途|100|100|100|100|
||使用年限|100|103|102|102|
||土地规划限制（容积率、建筑高度、密度绿化等）|||||
|||100|100|100|100|
|权益状况|土地取得方式|100|100|100|100|
||交易限制|100|100|100|100|

(5)因素修正
因素比较修正系数及计算表
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目||估价对象||案例A|案例B|案例C|
|||||津滨大（挂）G2014-3|津滨轻纺（挂）G2014-10号|津滨轻纺（挂）G2014-15号|
|交易价格||待估||386.31|412.48|415.49|
|交易日期||100||1.0000|1.0000|1.0000|
|交易情况||100||1.0000|1.0000|1.0000|
|区域因素|道路通达度|100||0.9524|0.9524|0.9524|
||基础设施情况||100|0.9709|0.9709|0.9709|
||距离区域中心距离||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||距公交车站、火车站距离||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||产业集聚度||100|0.9804|0.9804|0.9804|
||总体规划||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||环境优劣度||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||城市规划||100|1.0000|1.0000|1.0000|
|个别因素|交通便捷程度||100|0.9804|0.9615|0.9615|
||地质状况||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||土地形状||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||土地面积||100|0.9804|0.9804|0.9804|
||目前利用状况、强度（容积率）||100|0.9804|0.9804|0.9804|
||临街道路类型、级别||100|0.9709|0.9709|0.9709|
||周围土地利用类型||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||未来土地规划用途||100|1.0000|1.0000|1.0000|
||使用年限||100|0.9709|0.9804|0.9804|
||土地规划限制（容积率、建筑高||100|1.0000|1.0000|1.0000|

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|||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|||度、密度绿化等）||||||||
|权益状况||土地取得方式|100|1.0000||1.0000||1.0000||
|||交易限制|100|1.0000||1.0000||1.0000||
|修正系数||||0.8053||0.7975||0.7975||
||比准价格||||311.10||328.96||331.36|

经过计算，市场比较法中选取的三个比较实例的价格差异不大，确定采用简单算术平均法确定估价对象的评估价值。
工业用地评估价格（市场价格）=（311.10+328.96+331.36）/3=324元/㎡（取整）
3.确定待估宗地土地使用权价格
根据地价评估技术规程规定及估价对象的具体情况，分别采用了市场比较法和成本逼近法对估价对象地价进行了测算，根据估价对象所在区域的土地市场发展水平，结合本项目的估价目的及评估人员的经验，以上评估方法从不同角度均较好地反应了宗地的市场价格，经过综合分析，取两者的加权算术平均值来确定估价对象的最终市场价格：
||||
|-|-|-|
|估价方法|权重|土地市场价格（元/平方米）|
|成本逼近法|0.5|284|
|市场比较法|0.5|324|
|估价对象单位面积地价||304|

(九)评估结果
无形资产-土地使用权评估结果如下表所示：
金额单位：人民币元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|项目|账面原值|账面净值|评估价值|增值额|增值率%|
|1|产品研发中心用地|36,561,857.00|32,166,401.23|35,569,700.00|3,403,298.77|10.58|
|合计||36,561,857.00|32,166,401.23|35,569,700.00|3,403,298.77|10.58|

无形资产-土地使用权评估值为 35,569,700.00元，评估增值 3,403,298.77元，增值率为10.58%，增值原因为土地地价上涨造成土地使用权评估增值。
六、其他无形资产评估技术说明
纳入本次评估范围的其它无形资产包括软件类无形资产及技术
类无形资产，分别介绍如下。
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(一)软件类无形资产
1.评估范围
评估基准日软件类无形资产账面价值 2,916,666.55元，核算内容为外购软件和软件升级费等。
2.软件类无形资产概况
企业申报的纳入评估范围的软件类无形资产主要为 CATIA软件、ADAMS软件、ALIAS软件、协同产品开发管理系统以及软件服务费等，上述软件类无形资产均为被评估单位外购获得。
3.核实过程
(1)核对账目：根据被评估单位提供的其他无形资产评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的其他无形资产明细账、台帐核对使明细金额及内容相符；最后对部分其他无形资产核对了原始记账凭证等。
(2)资料收集：评估人员按照重要性原则，根据软件类无形资产的类型、金额等特征收集了软件类无形资产的购置合同与发票、技术说明书等评估相关资料。
(3)现场勘查：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日申报的软件类无形资产进行了现场勘查。查看了软件类无形资产的工作环境、功能、性能、规格型号等相关情况。
(4)现场访谈：评估人员向被评估单位调查了解了软件类无形资产的购置、使用情况；调查了解了软件类无形资产账面原值构成等相关会计政策与规定。
4.评估方法
根据软件类无形资产的特点、评估价值类型、资料收集情况等相关条件，采用市场法进行评估，具体如下：对于评估基准日市场上有销售的外购软件，按照评估基准日的市场价格作为评估值；对于评估基准日市场上有销售但版本已经升级的外购软件，按照评估基准日的市场价格扣减软件升级费用后作为评估值；对于定制软件，以向软件开发商的询价作为评估值；对于已经停止使用，经向企业核实无使用价值的软件，评估值为零。
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5.评估结果
软件类无形资产评估值 6,011,713.74元，评估增值 3,095,047.19元，增值率106.12%。评估增值原因主要为企业外购软件采用市场法评估，企业无形资产摊销年限较短，致使评估增值。
(二)技术类无形资产
1.评估范围
评估基准日技术资产账面价值 127,438,125.60元，核算内容为企业自行研发形成的专有技术。
2.技术资产概况
至评估基准日，本次纳入评估范围的专有技术共 2项，为企业所拥有的 2项专有技术，其中专有技术为(R008)轿车开发和 T012车型开发技术及NBC+平台集成技术。
(R008)轿车开发技术是基于夏利平台全新造型两厢轿车开发技术，对应车型为夏利N7，该款车型已于 2013年 3月上市，(R008)轿车开发技术账面原值为 20,436,180.33元，净值为 8,515,074.98元。
T012车型开发技术是全新平台城市 SUV车型开发技术，主要基于NBC+平台，对应车型为骏派D60，该款车型已于 2014年 10月上市，NBC+平台是在 NBC平台的基础上进行研发的，一汽夏利根据产品规划，从 2010年开始，着手开发一款 SUV车型，这款车型是一汽夏利有史以来的第一款SUV。在此之前，公司只有两个平台，即夏利平台和 NBC平台。夏利平台适合整备质量在 970Kg以下，发动机排量在 1.0L和 1.3L的车型；NBC平台适合质量在970Kg—1070 Kg之间，发动机排量在 1.3L和1.5L的车型。新开发的 SUV整备质量在 1160 Kg以上，发动机排量为 1.5L和 1.8L的车型，因此需要开发新的底盘平台；同时，因为新 SUV定义了五星级的碰撞安全标准，所以需要开发新的车身平台以及约束系统，即NBC+平台。T012车型开发技术和NBC+平台技术集成账面原值为 187,773,237.96元，净值为 118,923,050.62元。
另外，至评估基准日，本次纳入评估范围的专利技术共 78项，该 78项专利为企业自创、进行产品研发过程中形成、并与前述两项专有技术密切相关，形成技术支撑。专利权的基本状况如下：
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|||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|账面价值|对应的专有技术|
|1|汽车1（X121三厢）|200830082246.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|-|NBC+平台集成技术|
|2|汽车2（X121两厢）|200830082247.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|-|NBC+平台集成技术|
|3|汽车前大灯（X121）|200830082248.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/9/23|授权|-|NBC+平台集成技术|
|4|汽车尾灯（X121三厢）|200830082249.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/27|授权|-|NBC+平台集成技术|
|5|汽车前门内饰板（X121）|200830082250.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|-|NBC+平台集成技术|
|6|汽车后门内饰板（X121）|200830082251.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|-|NBC+平台集成技术|
|7|汽车通道盒（X121）|200830082252.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|-|NBC+平台集成技术|
|8|汽车仪表板（X121）|200830082253.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|-|NBC+平台集成技术|
|9|汽车仪表（X121）|200830082254.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|-|NBC+平台集成技术|
|10|汽车方向盘（X121）|200830082255.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|-|NBC+平台集成技术|
|11|汽车座椅1（X121）|200830082256.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|-|NBC+平台集成技术|
|12|汽车座椅2（X121）|200830082257.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/5/6|授权|-|NBC+平台集成技术|
|13|汽车暖风操纵盒（X121）|200830082258.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/11|2009/6/17|授权|-|NBC+平台集成技术|
|14|汽车（1 X123）|200830082289.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/18|2009/5/27|授权|-|NBC+平台集成技术|
|15|汽车2（AKK）|200830082290.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2008/4/18|2009/6/17|授权|-|NBC+平台集成技术|
|16|汽车前组合灯（X123）|200930121508.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|17|汽车尾灯(1)（X111两厢）|200930121507.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|18|汽车尾灯(2)（X123）|200930121506.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|19|汽车尾灯(3)（X123）|200930121505.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|20|汽车尾灯(4)（X123）|200930121504.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/6/26|2010/5/12|授权|-|NBC+平台集成|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|账面价值|对应的专有技术|
||||||||||技术|
|21|汽车左前门内饰板（X123）|200930121690.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|22|汽车左后门内饰板（X123）|200930121691.0|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|23|汽车通道盒（X123）|200930121692.5|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|24|汽车仪表板（X123）|200930121697.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|25|汽车播放器控制面板（X123）|200930121686.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|26|汽车方向盘（X123）|200930121695.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|27|汽车座椅(1)（X123）|200930121696.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|28|汽车座椅(2)（X123）|200930121689.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/6/2|授权|-|NBC+平台集成技术|
|29|汽车空调控制面板（X123）|200930121687.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|30|汽车左通风口（X123）|200930121688.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|31|汽车中通风口（X123）|200930121693.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|32|汽车右通风口（X123）|200930121694.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/8/20|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|33|内燃机可变气门正时机构回油装置|200910070352.3|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/9/4|2011/11/30|授权|-|NBC+平台集成技术|
|34|汽车仪表（X123）|200930121752.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2009/9/4|2010/5/26|授权|-|NBC+平台集成技术|
|35|汽车防盗系统测试试验台|201110284347.X|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2011/9/23|2014/4/23|授权|-|NBC+平台集成技术|
|36|汽车（1）（威志V5）|201130336068.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2011/9/23|2012/5/16|授权|-|NBC+平台集成技术|
|37|汽车（2）（CUV）|201130336067.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公|2011/9/23|2012/5/16|授权|-|NBC+平台集成技术|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|账面价值|对应的专有技术|
|||||司||||||
|38|汽车（3）（R008）|201130336066.5|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2011/9/23|2012/7/18|授权|-|NBC+平台集成技术|
|39|车辆数据采集及故障诊断终端|201220145169.2|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2013/1/16|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|40|车载信息中心控制单元|201220145171.X|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/12/5|授权|-|NBC+平台集成技术|
|41|汽车（1）(T012)|201230099614.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/9/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|42|汽车（2）(X121)|201230099647.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/5/2|授权|-|NBC+平台集成技术|
|43|汽车（3）(威志V5换代两厢半)|201230099646.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/9/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|44|汽车（4）(威志V5换代三厢)|201230099615.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/4/9|2012/9/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|45|后座椅(091F)|201230171335.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|-|NBC+平台集成技术|
|46|后组合通道盒(091F)|201230174003.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/11/14|授权|-|NBC+平台集成技术|
|47|后车门内饰板(091F)|201230171333.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/11/14|授权|-|NBC+平台集成技术|
|48|前车门内饰板(091F)|201230171334.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|-|NBC+平台集成技术|
|49|前座椅(091F)|201230174001.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/12/5|授权|-|NBC+平台集成技术|
|50|收音机(091F)|201230174004.3|外观|天津一汽夏利汽车|2012/5/16|2012/12/5|授权|-|NBC+平台集成|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|账面价值|对应的专有技术|
||||设计|股份有限公司、中国第一汽车集团公司|||||技术|
|51|汽车中通风口(091F)|201230343498.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/7/27|2012/12/5|授权|-|NBC+平台集成技术|
|52|汽车空调开关(091F)|201230343483.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/7/27|2012/12/5|授权|-|NBC+平台集成技术|
|53|仪表板(091F)|201230174027.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/11/14|授权|-|NBC+平台集成技术|
|54|仪表板左侧通风口(091F)|201230174002.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|-|NBC+平台集成技术|
|55|转向盘(091F)|201230174026.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|56|组合仪表(091F)|201230174005.8|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2012/5/16|2012/9/19|授权|-|T013 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|57|静电放电测试试验台|201210452371.4|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司|2012/11/13|2015/7/22|授权|-|T014 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|58|车辆通用CAN总线测试装置（T012）|201320512096.0|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/21|2014/4/23|授权|-|NBC+平台集成技术|
|59|车用控制器测试装置（T012）|201320512095.6|实用新型|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/24|2014/2/19|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|60|汽车前组合灯|201430064276.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|
|61|后灯（2）|201430063125.X|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|
|62|汽车后灯（2）|201430063201.7|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|

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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|账面价值|对应的专有技术|
|63|汽车车门外手柄|201430064307.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|
|64|汽车仪表板总成|201430063555.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|65|汽车左出风口面板|201430064275.2|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/11/12|授权|-|NBC+平台集成技术|
|66|轮毂（高配）|201430064272.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|67|汽车后灯（1）|201430064277.1|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|
|68|轮毂（低配）|201430063122.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|69|汽车前排座椅|201430086801.5|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/4/14|2014/9/10|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|70|智能钥匙|201430063595.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/11/5|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|71|前灯|201430063670.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|
|72|折叠钥匙|201430063711.4|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2015/7/22|授权|-|NBC+平台集成技术|
|73|汽车后灯（3）|201430036396.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|-|NBC+平台集成技术|
|74|汽车后排座椅总成|201430063671.3|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/26|2014/9/10|授权|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|75|右舵车仪表板总成|201430063751.9|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中|2014/3/25|2014/9/10|授权|-|（R008）轿车开发|

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|序号|专利名称|专利号|专利类型|专利权人|专利申请日|授权公告日|法律状态|账面价值|对应的专有技术|
|||||国第一汽车集团公司||||||
|76|后灯（1）|201430063193.6|外观设计|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2014/3/25|2014/9/10|授权|-|（R008）轿车开发|
|77|车辆通用诊断测试装置（T012）|201310366624.0|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/22||实质审查|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|
|78|车用电源性能测试装置（T012）|201310369273.9|发明|天津一汽夏利汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司|2013/8/23||实质审查|-|T012 车型开发及 NBC+汽车平台集成技术|

3.专有技术及专利技术相关技术介绍
评估范围内的专有技术(R008)轿车开发技术和T012车型开发技术及NBC+平台技术集成。
(R008)轿车开发技术是基于夏利平台全新造型两厢轿车开发技术，对应车型为夏利N7；T012车型开发技术是全新平台城市 SUV车型开发技术，主要基于NBC+平台，对应车型为骏派D60。NBC+平台是在 NBC平台的基础上进行研发的，主要采用了新的底盘平台和新的车身平台以及约束系统。
(1)汽车平台
随着整个工业水平的逐步提升，汽车平台的概念也不断被重新定义。当今，平台这一概念是指汽车从开发阶段到生产制造过程中设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。
在汽车整车开发中，汽车平台是整个开发的基础和保障。众多国际汽车公司如大众公司、丰田公司等，均会投入数十亿元以上进行一个平台的开发，在汽车平台开发完成后，再进行整车与车身的设计与开发。著名的平台如丰田的 NBC平台、大众的 PQ平台和 MQB平台等等。国内自主企业近年来开发整车，基本遵循两种模式，一种是在
合资公司引进的平台上进行开发，比如天津一汽夏利公司的 NBC平
台(威志)、一汽轿车的马自达平台(奔腾)、上海大众的 PQ平台(朗逸)；
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另一种是借鉴甚至抄袭其它公司的平台，并投入大量财力与人力进行逆向设计，如长城腾翼 C30平台借鉴威驰、吉利金刚借鉴NBC、奇瑞 QQ借鉴通用SPARK。由此可见，汽车平台对于汽车公司是所有整车开发的基础，具有极其重要的战略价值。
NBC平台，是NewBasicCar（新基准轿车，世界战略车）的英文缩写，是日本丰田汽车公司为 21世纪所开发的家用轿车平台，代表了紧凑型轿车的革命性设计理念，特别是将空间、动力、操控、安全、环保、舒适、紧凑等诸多特性融合到一起的超越性思维和高超技术手段，更是使紧凑型轿车达到了一个前所未有的新高度。目前，在这一平台上的衍生出多款产品例如威姿、威乐、威驰和 ECHO等。NBC平台车型的特点是安全性高，技术新颖，省油，在同类车型中，综合性能较高，NBC在欧洲和日本上市当年即获得年度最佳紧凑型车奖。
一汽夏利于本世纪初从日本丰田引入了 ECHO和威姿车型，同时还引进 NBC平台全套技术资料，包括技术标准和技术图纸等。在引进的 NBC平台基础上，一汽夏利遵循“引进-消化-吸收”的路径，历年来在法规满足、性能提升进行了很多工作与投入。
2006年，在 NBC平台的基础上，一汽夏利自主开发了威志轿车。
该轿车设计特点主要有外形时尚大方、内饰美观、乘坐舒适、安全性能突出、操控性良好、经济环保等。威志轿车上市当年，就凭借全面而均衡的性能及其在用户中建立的良好口碑，将“2006-CCTV中国年度经济型轿车”大奖收入囊中，又于 2007年荣膺“中国节油群英会轻量组冠军”。威志轿车这些良好表现，主要得益于一汽夏利对 NBC平台技术的消化吸收，以及 NBC平台的良好性能基因。
从 2007年以来，一汽夏利针对 NBC平台的提升与优化，又投入了大量人力物力进行研发。第一、从法规适应性方面，经过技术研发和技术攻关，满足了截止 2015年的最新国家油耗、排放、噪声、ELV、碰撞等法规。第二、在 NBC平台基础上，研制了怠速启停ISS、制动能量回收、双电源管理系统等先进节能技术，并已实车装备或具备搭载条件。第三、在 NBC平台原先液压助力转向系统基础上，自主集成开发了先进的电子助力转向系统（EPS），使得转向性能进一步提
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升。第四、在 NBC平台基础上，自主集成开发了新一代两用燃料轿车，并已投入生产，正在研制满足最新国五排放法规的双燃料轿车。
第五、在原先 NBC平台技术文件与知识积累的基础上，借助车型研发项目，自主编制或整理了较多新的技术文件与知识积累文件，其中包括 NBC平台的有限元整车模型、有限元建模与分析规范、NBC平台车动力性、经济性、底盘性能、热平衡性能等测试数据与测试结果。
对于 NBC平台的使用范围方面，该平台可用于开发轴距在2400mm~2500mm、整备质量在970kg~1070kg的三厢轿车、两厢轿车以及小型旅行车。该平台开发的整车具有如下特点，由于 NBC平台的 “Tall ButCompact”设计理念，使得该平台车型外形紧凑、车内空间大；由于 NBC平台基于GOA“丰田新安全车身构造”的设计标准以及高品质安全带与安全气囊等配置，使得该平台车型安全性能高；由于 NBC平台的整车轻量化设计与地空气阻力，使得该平台车具有优良操控性能。
对于 NBC平台的未来规划方面，一汽夏利在“十三五规划”中，已经明确规划在该平台上开发新一代 A0级三厢轿车与两厢轿车，并重点面对 2018年新版碰撞C-NCAP、2018年 ELV可回收利用法规、2019年国六排放法规、2020年新阶段的燃油消耗法规等，开展深入的研究与开发，这些将使得 NBC平台车继续保持技术领先与性能先进性。
并对 NBC平台车引入了生命周期管理办法，每年推出一个局改车，每三年推出一个改型车，不断提升该平台车型的市场竞争力。此外，在一汽集团层面，也正在调研论证基于 NBC平台进行 A0级电动车研发的可行性。
(2)NBC+平台形成沿革及设计理念
天津一汽夏利公司根据产品规划，从 2010年开始，着手开发一款 SUV车型，这款车型是公司有史以来的第一款SUV。在此之前，公司只有两个平台，即夏利平台和 NBC平台。
夏利平台适合整备质量在 970Kg以下，发动机排量在 1.0L和 1.3L的车型；NBC平台适合质量在970Kg—1070Kg之间，发动机排量在 1.3L和 1.5L的车型。
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新开发的SUV整备质量在1160Kg以上，发动机排量为1.5L和1.8L的车型，因此需要开发新的底盘平台；同时，因为新 SUV定义了五
星级的碰撞安全标准，所以需要开发新的车身平台以及约束系统。新平台开发完成后，命名为NBC+平台。
不同于以往的车型开发，NBC+平台对应车型的开发设计的主导原则是“以性能拉动设计”。即整车设计以满足性能目标为原则，在所有的性能中，把安全放在第一位，同时关注节能和环保以及用户的体验。NBC+平台对应车型的主要性能为：碰撞安全五星级；排放满足国Ⅳ和国Ⅴ；动力性不低于竞品；经济性满足三阶段； NVH(振动噪声)水平不低于竞品；操纵稳定性水平不低于竞品；空调制冷性能优于竞品；可靠性满足三年十万公里；满足国家强制性法规要求。
(3)NBC+平台对应车型(骏派D60)的技术特点
安全碰撞
骏派 D60获得了 2012版 C-CNCAP五星安全碰撞评价，并取得了 SUV史上最高分，59.6分。这个分数，远远超出了 52分的五星级标
准，即使用 2015版 C-CNCAP标准评价，也是五星级。
达到这一水平，主要得益于三重防护：
第一重防护：即车身结构。
车身结构是整车安全的重要组成部分，一方面要打造安全坚固的车身，另一方面还要兼顾车身左右结构的协调性。为此，我们参考国内外五星碰撞的经验值对正碰和侧碰目标值进行提前设定，平衡正碰和偏置碰撞，精心设计了能量传递路径和吸能区：
当正面碰撞受力时，有两个区域非常关键，一个是从防撞钢梁
到发动机的吸能区，另一个是从发动机到前围板的吸能区，通过这
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两个区域的溃缩或折弯，可以吸收几乎所有的碰撞能量；从我们此
次碰撞实验结果可以看到，100%正面碰撞后驾驶员舱完全没有变形，车门正常打开，说明我们正面合理的梁系设计，让前部吸能区吸收
了绝大部分的碰撞能量。
偏置碰撞是交通事故中发生频率较高的一种碰撞形式，在偏置
碰撞的情况下，骏派 D60车身的左右协调设计，可以均衡吸收撞击
能量，保证了发生偏置碰撞时车身的整体平衡性，17.3的高分也证明了这一点，并成为 C-NCAP SUV单项最高分。
第二重防护：约束系统。
转向系统吸能管柱的设计配合方向盘气囊，充分保障驾驶员头
部和颈部的安全；前后排采用预张紧式安全带，且安全气囊 ECU采用的是多级点火系统，能在安全气囊打开前，提前启动安全带预张
紧，保护乘员的胸部安全。特别值得一提是骏派 D60配备了六安全
气囊系统，除了前排成员正面及侧面四气囊外，还增加了前后贯通
式头部气帘，在发生侧面碰撞时与车身结构形成双重保障，在侧碰
试验中获得满分成绩。
第三重防护：空间设计。
骏派 D60的内部空间也是设计的一大亮点，驾乘人员的腿部、
头部预留了足够的空间，配合防侵入制动踏板、可压溃油门踏板、
歇脚板处的聚丙烯发泡材料等各种细节设计有效保护驾乘人员安
全。
鞭打试验，是 2012版 C-NCAP新增项目，意在考核车辆遭受后
方碰撞时，乘员的颈部由于惯性受到的损伤，因此要求座椅拥有足
够的后向刚度，以保证人员头部得到足够的支撑。骏派 D60的座椅
开发阶段，进行了多轮的鞭打试验测试，确保此项取得满分 4分的
成绩。
CAE模拟分析与试验结合贯穿设计前期、中期和后期。在详细
设计阶段，共进行了五轮整车结构碰撞及约束系统的 CAE分析及无
数次试验，涉及到整车、气囊、安全带、座椅、转向系统等，共 32
个总成，200多个零部件。
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在车身材料上，骏派 D60全车60%以上使用了高强度钢板，最
高强度达到了1500Mpa，全面超越同级别车型。
ABS/ESC系统
骏派 D60配置的 ABS/ESC系统是与德国大陆公司合作，经过了
两冬一夏的漫长匹配过程，使整车主动安全性得到了更大的提高，
主要具备以下功能：ABS防抱死控制、制动力分配、液压制动辅助、车身稳定控制、牵引力控制、自动横摆控制、发动机拖曳控制、坡
道起步辅助。
底盘操控
一汽夏利与英国米拉公司合作进行的底盘调校开发工作(操纵稳定性及乘坐舒适性)。经过机械模型车、试制车、及本地三阶段调校，包括驾驶专家的主观评价、国际 ISO标准的客观测量、运动学及弹
性运动学 KC试验、弹性元件刚度阻尼测试等。对底盘悬架转向系统各运动关键点进行了调整。并设定悬架弹簧、衬套、稳定杆、转向
传动比等 12种调校部件的 48项参数。骏派 D60在稳态过弯、瞬态过弯、动力切换、车道变换、转向力矩反馈、直线稳定性、制动稳定
性、操纵信心、乘坐舒适性 9方面均优于对标车，具有良好的操纵
稳定性及乘坐舒适性。
排放标准
排放满足国Ⅳ和国Ⅴ标准
油耗
达到三阶段要求
整车禁用物质和气味
在全面满足国家标准的前提下，部分指标远远优于国家标准，
更远优于竞品车。
空调制冷性能
得益于精心的匹配、设计以及大量试验，骏派 D60空调性能远
优于竞品车。
(4)NBC系列平台技术对应产品的行业对比
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|内容平台车|天 津 一 汽|丰 田|大众|吉利|长安|长城|奇瑞|奇瑞|
||NBC-威志|威驰|POLO|金刚|悦翔V3|腾翼C30|风云2|QQ|

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|长宽高|4290*1680*1500|4410*1700*1490|3970*1682*1462|4342*1692*1435|4200*1650*1465|4471*1705*1480|4188*1686*1480|3564*1620*1527|
|轴距|2425|2550|2470|2502|2410|2610|2527|2340|
|前/后轮距|1440/1420|1470/1470||1450/1445|||1448/1422|1390/1365|
|整备质量|995|1025|1060|1103|985|1160|1210|936|
|前悬类型|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|麦弗逊式独立悬架|
|后悬类型|扭力梁式非独立悬架|扭力梁式非独立悬架|扭力梁式非独立悬架|纵臂扭梁式非独立悬架|多连杆独立悬架|扭力梁式非独立悬架|扭力梁式非独立悬架|纵向拖曳臂式非独立悬架|
|制动类型|前通风盘式/后鼓式|前通风盘式/后鼓式|前通风盘式/后鼓式|前通风盘式/后鼓式|前通风盘式/后鼓式|前通风盘式/后盘式|前通风盘式/后鼓式|前通风盘式/后鼓式|
|指导价格-最低配|5.29万元|6.98万元|7.59万元|4.59万元|4.69万元|6.29万元|4.29万元|3.79万元|
|平台名称|NBC1/NBC6平台|NBC5平台|PQ25平台|金刚平台|V3平台|C30平台|旗云平台|QQ平台|
|代表车国内上市年代|2006年上市，目前最新是2014款威志V5|2002年上市，目前最新是2015款|2002年上市，目前最新是2014款|2006年上市，目前最新是2014款|2012年上市，目前最新为2015款|2010年上市，目前最新为2015款|2009年上市，目前最新为2015款|2003年上市，目前最新为2013款|
|近5年销量|127618|213575|625373|340121|147001|542383|293124|616147|

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|-|-|-|
|内容|平台车|特点描述|
|天津一汽|NBC-威志|威志是天津一汽基于NBC平台自主开发的一款车型，时尚动感的外形，充足的内部空间，人性化的设计，加之先进的发动机，可以吸引都市主流人群挑剔的目光，为一款适合年轻家庭群体的生活车。此外，威志经过顺利通过正碰、侧碰、后碰、40%偏置碰撞等多项安全试验的国内第一款车型，车身的安全性也再次印证了威志安全“示范车”的称号。|
|丰田|威驰|威驰（Vios）以NBC的平台为基础，，是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。|
|大众|POLO|国内POLO是大众2002年引入的第四代车型，大众第一代POLO诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。|
|吉利|金刚|金刚是吉利集团投资数十亿元推出的车型，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。拥有俊朗锐利的外观、卓越的驾控性能、全方位的安全防护系统，、舒适时尚的驾乘空间、超值享受的周到配置等诸多优越性。|
|长安|悦翔V3|悦翔V3由长安汽车布局五国九地的研发团队花费三年时间倾力打造，是长安2012年推出的一款入门级三厢家轿，灵动的外观，超低油耗和高效动力，为入门级家轿市场带来全新的优越舒适驾乘体验和美好品质享受。|
|长城|腾翼C30|长城腾翼C30轿车，平台与威驰极其相似，外观造型中庸，但腾翼C30有不错的内涵，它的制作工整、车厢空间、功能设计颇有讲究，动力、底盘的匹配比较成熟，4年或15万公里的超长保修期对消费者具有较大诱惑。|
|奇瑞|风云2|奇瑞风云2是在奇瑞旗云底盘平台上开发的全新的时尚生活车型，新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，设计添加了更多时尚前卫的元素，风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机。|

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|内容|平台车|特点描述|
|奇瑞|QQ|奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，平台与通用SPARK极其相似。其定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"，主要体现方式依靠外观与造型。|

(5)汽车平台的发展趋势
当汽车平台技术发展到一定阶段，汽车厂商们开始认识到开发
更多的平台意味投资更多、风险更大。增加平台的数量不如在一个
平台的“宽度”上做文章，进一步提高零部件的通用性和平台的兼
容性，使汽车各系统总成能够自由组合，来开发出不同级别不同类
型的车型，也就是模块化平台。目前发展较成熟的模块化平台有：
大众集团的MQB、MLB、MMB和 MSB四个模块化平台、奔驰的MFA、 MRA平台、宝马的 UKL平台、标致雪铁龙集团的 EMP2平台、雷诺-
日产的 CMF平台、丰田的 TNGA平台等。目前，一汽夏利的夏利平
台、NBC平台及NBC+平台均不属于模块化平台的范畴。
4.核实过程
(1)核对账目：根据被评估单位提供的技术资产评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；
然后与被评估单位的专利资产明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后对专利资产核对了原始记账凭证等。
(2)资料收集：评估人员收集了专利证书、最近一期的专利缴费凭证；专利权利要求书、专利说明书及其附图等评估相关资料。
(3)现场勘查：评估人员和被评估单位相关人员共同对评估基准日技术资产的实施情况进行了现场勘查。
(4)现场访谈：评估人员向被评估单位调查了解了技术资产所属技术领域的发展状况、技术水平、技术成熟度、同类技术竞争状况、技术更新速度等有关信息、资料；调查了解了专利产品的适用范围、市场需求、市场前景及市场寿命、相关行业政策发展状况、同类产品的竞争状况、专利产品的获利能力等相关的信息；调查了解了技术资产账面原值构成等相关会计政策与规定。
5.评估方法
(1)评估模型
截至评估基准日，纳入本次评估范围的主要专有技术尚未全部
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商品化，目前尚无法准确判断基于NBC+平台在未来何时将推出何种新的专利产品，NBC+平台对应的未来产品收益不具有合理预测性、收益法也难以准确地反映其价值，收益法适用性受限；另外，目前在汽车行业市场上也无法收集足够的可比交易案例，故难以采用市场法评估，因此本次采用成本法评估开发中心技术资产的价值。
假设所申报待评估的无形资产的价值要素，主要有以下几方面：由其开发研制过程中投入的相关活劳动费用，如研发人员的劳务、工资福利和奖金等人工费用；物化劳动，如占用的相关计算机硬件设备、科研试验设备、场所等费用；及其相应的办公费、差旅费、会议费及其他费用所构成。此外，还应考虑因投入该专利技术的研发而占用了资本获取它项投资收益的机会报酬，或资本因投入该专利技术的研发而失掉获取它项投资收益报酬的机会损失或增加的投资机会成本，则应按社会或行业的平均报酬予以补偿。
假设开发成本在研制开发过程中均匀投入，本次评估采用基本模型如下：
重置成本=研发成本（直、间接成本）+资金成本+合理利润
评估价值=重置成本-功能性贬值-经济性贬值
确定各项重置成本时，采用财务核算法。基本方法是，将研制该资产所消耗的各项支出（包括物化劳动和活劳动费用），按实际情况扣除其中不必要和不合理项目后计算消耗量，按现行价格和费用标准计算重置成本。
(2)评估技术说明
根据开发中心提供的研制开发成本内容，研发费用主要包括设计费、试制费和试验费等费用。
①历史研发经费投入
根据被评估单位提供的历史财务资料，其对技术资产的研发经费投入共计约 24,954.24万元，投入详细情况见下表：
金额单位：人民币元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目|2011年|2012年|2013年|2014年|2015年1-10月|
|人员费|13,447,446.74|15,591,122.19|17,308,819.59|18,879,136.36|16,677,373.69|
|设计费|24,054,300.00|48,728,800.00|21,326,600.00|35,009,700.00|3,504,100.00|
|试制费|402,300.00|30,333,900.00|33,491,000.00|9,047,300.00|2,274,500.00|

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|-|-|-|-|-|-|
|试验费|127,700.00|1,655,100.00|5,081,800.00|25,151,800.00|4,137,800.00|
|其它费用|5,056,622.00|-|-|-|159,100.00|
|合计|43,088,368.74|96,308,922.19|77,208,219.59|88,087,936.36|26,752,873.69|

②研发支出
A.研发人员劳务费
在重置成本的计算中，评估人员调查了开发中心不同部门人员的平均薪金水平，向研发人员了解委估技术人员使用数量情况、开发时间情况，对其开发过程划分为几个阶段，根据合理的工作量重新安排人员和时间，并且按企业平均薪金水平计算人员工资支出情况。
委估技术人员使用数量情况、开发时间情况
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|部门|2011年|2012年|2013年|2014年|2015年1-10月|
|研发部门(人)|300|381|397|362|344|

委估技术人员工资水平
金额单位：人民币元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|部门|2011年|2012年|2013年|2014年|2015年1-10月|目前工资水平（元/年）|
|研发部门|24,370,139.00|28,255,015.42|31,367,913.00|34,213,720.00|30,223,575.00|105,431.08|

根据技术人员投入数量、实际研发周期及企业平均工资标准计算确定研发人员及相关管理人员劳务费用，具体如下表：
金额单位：人民币元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|部门|2011年|2012年|2013年|2014年|2015年1-10月|
|研发部门|31,629,322.67|40,169,239.80|41,856,137.01|38,166,049.36|30,223,575.00|

B.设计费、试制费和试验费
对于设计费、试制费和试验费，由于技术进步的原因会有一定的经济性贬值，本次评估假设每年的经济性贬值率为5%，即2011年-2015年 10月的经济性贬值率分别为20%、15%、10%、5%、0%，在扣除经济性贬值后得到设计费、试制费和试验费的重置成本。具体如下表：金额单位：人民币元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目|2011年|2012年|2013年|2014年|2015年1-10月|
|设计费|24,054,300.00|48,728,800.00|21,326,600.00|35,009,700.00|3,504,100.00|
|试制费|402,300.00|30,333,900.00|33,491,000.00|9,047,300.00|2,274,500.00|
|试验费|127,700.00|1,655,100.00|5,081,800.00|25,151,800.00|4,137,800.00|
|经济性贬值率|20%|15%|10%|5%|0%|
|调整后设计费|19,243,440.00|41,419,480.00|19,193,940.00|33,259,215.00|3,504,100.00|
|调整后试制费|321,840.00|25,783,815.00|30,141,900.00|8,594,935.00|2,274,500.00|
|调整后试验费|102,160.00|1,406,835.00|4,573,620.00|23,894,210.00|4,137,800.00|

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|调整后三项费用合计|19,667,440.00|68,610,130.00|53,909,460.00|65,748,360.00|9,916,400.00|

由于存在物价波动，需要以调整后的重置成本为基数，根据物价指数对其进行一定的调整，使之更符合重置成本计算的标准。
根据每年的消费价格指数（CPI）求得调整系数：
调整系数=评估基准日的CPI/基期的 CPI
设计费、试制费和试验费调整系数及计算表如下表：
金额单位：人民币元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目|2011年|2012年|2013年|2014年|2015年1-10月|
|三项费用合计|19,667,440.00|68,610,130.00|53,909,460.00|65,748,360.00|9,916,400.00|
|物价指数|105.40|102.60|102.60|102.00|101.30|
|调整系数|1.0877|1.0601|1.0333|1.0130|1.0000|
|重置价值|21,392,038.55|72,735,297.60|55,702,488.64|66,603,088.68|9,916,400.00|

C.其他费用
间接费用主要为研发过程中发生的差旅费等费用，评估人员根据原始的费用构成情况，扣除了不必要及不合理的支出部分，并考虑现行物价水平合理估算其他费用，根据实际发生的其他费用，乘以物价调整系数，取得其他费用的重置价值。
④资金成本
专有技术开发过程中占用了一定数量的资金，从机会成本的角度来看，该部分资金有其相应的资金成本。假设开发者以正常的渠道贷款进行开发，资金成本应为相应期间的贷款利息。根据项目的实际开发情况，研发费用投入的时间为 4.83年，评估人员确定以长期贷款(五年以上)利率计算资金成本，同时假设开发费用在开发过程中均匀投
入，年利率取4.90%，计算公式为：
资金成本=研发费用×4.90%× 4.83/2
=300,459,139.55×4.90%× 4.83/2
=35,579,369.77(元)
⑤合理预期利润
参考 wind上的公开数据，汽车整车制造业的行业资本收益率为
10.30%。评估人员按10.30%确定开发中心的合理利润率。
预期利润=(研发费用+资金成本)×10.30%
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=(300,459,139.55+35,579,369.77)×10.30%
=34,611,966.46（元）
⑥功能性贬值及经济性贬值
因在计算设计费、试制费和试验费的重置成本时已经考虑了经济性贬值的因素。
⑦评估价值的确定
评估价值=研发成本+资金成本+合理预期利润
=300,459,139.55+ 35,579,369.77+ 34,611,966.46
=370,650,500.00（元）
(三)评估结果
其他无形资产评估值 387,793,545.50元，评估增值 257,438,753.35元，增值率197.49%。评估增值原因主要如下：
1.企业外购软件采用市场法评估，企业无形资产摊销年限较短，致使评估增值。
2.企业自创技术资产的研发费用已部分费用化，因此造成评估增值。
七、开发支出
评估基准日开发支出账面价值 2,641,560.50元。
开发支出反映了企业在开发无形资产过程中能够资本化形成无形资产成本的支出部分，开发支出所形成的无形资产主要为企业自创的专有技术和专利技术，该部分价值已经在无形资产-技术资产评估值中体现，因此开发支出评估值为零。
八、流动负债评估技术说明
(一)评估范围
纳入评估范围的流动负债包括：应付职工薪酬、应交税费、其他应付款。上述负债评估基准日账面价值如下表所示：
金额单位：人民币元
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|-|-|
|科目名称|账面价值|
|短期借款|0.00|

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|-|-|
|科目名称|账面价值|
|交易性金融负债|0.00|
|应付票据|0.00|
|应付账款|0.00|
|预收账款|0.00|
|应付职工薪酬|2,081,131.86|
|应交税费|702,374.86|
|应付利息|0.00|
|应付股利|0.00|
|其他应付款|27,077,259.04|
|一年内到期的非流动负债|0.00|
|其他流动负债|0.00|
|流动负债合计|29,860,765.76|

(二)核实过程
1.核对账目：根据被评估单位提供的流动负债评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的流动负债明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后按照重要性原则，对大额流动负债核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据各类流动负债的典型特征收集了评估基准日的采购合同与发票、税证明，以及部分记账凭证等评估相关资料。
3.现场访谈：评估人员向被评估单位相关人员调查了解了调查了解了原材料采购的商业信用情况；调查了解了负担的税种、税率与纳税制度情况等。
(三)评估方法
1.应付职工薪酬
评估基准日应付职工薪酬账面价值 2,081,131.86元。核算内容为被评估单位根据有关规定应付给职工的各种薪酬，包括：养老保险、工会经费、职工教育经费、内退补偿。
评估人员向被评估单位调查了解了员工构成与职工薪酬制度等，核实了评估基准日最近一期的职工薪酬支付证明，以及评估基准日应付职工薪酬的记账凭证。应付职工薪酬以核实无误后的账面价值作为
评估值。
应付职工薪酬评估值为 2,081,131.86元。
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2.应交税费
评估基准日应交税费账面价值 702,374.86元。核算内容为被评估单位按照税法等规定计算应交纳的各种税费，包括：房产税、企业代扣代交的个人所得税等。
评估人员向被评估单位调查了解了应负担的税种、税率、缴纳制度等税收政策。查阅了被评估单位评估基准日最近一期的完税证明，以及评估基准日应交税费的记账凭证等。应交税费以核实无误后的账面价值作为评估值。
应交税费评估值为 702,374.86元。
3.其他应付款
评估基准日其他应付款账面价值 27,077,259.04元，核算内容为被评估单位除应付票据、应付账款、预收账款、应付职工薪酬、应付利息、应付股利、应交税费、长期应付款等以外的其他各项应付、暂收的款项。
评估人员向被评估单位调查了解了其他应付款形成的原因，按照重要性原则，对大额或账龄较长等情形的其他应付款进行了函证，并对相应的合同进行了抽查。对其他应付款以核实无误后的账面价值作为评估值。
其他应付款评估值为 27,077,259.04元。
(四)评估结果
流动负债评估结果及增减值情况如下表：
流动负债评估结果汇总表
金额单位:人民币元
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|科目名称|账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|短期借款|0.00|0.00|0.00||
|交易性金融负债|0.00|0.00|0.00||
|应付票据|0.00|0.00|0.00||
|应付账款|0.00|0.00|0.00||
|预收账款|0.00|0.00|0.00||
|应付职工薪酬|2,081,131.86|2,081,131.86|0.00|0.00|
|应交税费|702,374.86|702,374.86|0.00|0.00|
|应付利息|0.00|0.00|0.00||
|应付股利|0.00|0.00|0.00||
|其他应付款|27,077,259.04|27,077,259.04|0.00|0.00|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|科目名称|账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|一年内到期的非流动负债|0.00|0.00|0.00||
|其他流动负债|0.00|0.00|0.00||
|流动负债合计|29,860,765.76|29,860,765.76|0.00|0.00|

流动负债评估值 29,860,765.76元，评估无增减值变化。
九、非流动负债评估技术说明
(一)评估范围
纳入评估范围的非流动负债为其他非流动负债。上述负债评估基准日账面价值如下表所示：
金额单位：人民币元
|||
|-|-|
|科目名称|账面价值|
|长期借款|0.00|
|应付债券|0.00|
|长期应付款|4,268.27|
|专项应付款|0.00|
|预计负债|0.00|
|递延所得税负债|0.00|
|其他非流动负债|0.00|
|非流动负债合计|4,268.27|

(二)核实过程
1.核对账目：根据被评估单位提供的非流动负债评估申报明细表，首先与被评估单位的资产负债表相应科目核对使总金额相符；然后与被评估单位的非流动负债明细账、台账核对使明细金额及内容相符；最后按照重要性原则，对长期应付款核对了原始记账凭证等。
2.资料收集：评估人员按照重要性原则，根据各类非流动负债的典型特征收集了评估基准日的长期应付款部分记账凭证等评估相关资料。
3.现场访谈：评估人员向被评估单位相关人员调查了解了长期应付款形成的原因等。
(三)评估方法
1.长期应付款
评估基准日长期应付款账面价值 4,268.27元。核算内容为被评估
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单位需支付给内退员工的内退补偿。
评估人员查阅了并核实了评估基准日长期应付款的记账凭证。长期应付款以核实无误后的账面价值作为评估值。
长期应付款评估值为 4,268.27元。
(四)评估结果
非流动负债评估结果及增减值情况如下表：
非流动负债评估结果汇总表
金额单位:人民币元
||||||
|-|-|-|-|-|
|科目名称|账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|长期借款|0.00|0.00|0.00||
|应付债券|0.00|0.00|0.00||
|长期应付款|4,268.27|4,268.27|0.00|0.00|
|专项应付款|0.00|0.00|0.00||
|预计负债|0.00|0.00|0.00||
|递延所得税负债|0.00|0.00|0.00||
|其他非流动负债|0.00|0.00|0.00||
|非流动负债合计|4,268.27|4,268.27|0.00|0.00|

非流动负债评估值 4,268.27元，评估无增减值变化。
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第四章 评估结论及分析
一、评估结论
北京中企华资产评估有限责任公司受天津一汽夏利汽车股份有限公司的委托，根据有关法律、法规和资产评估准则，遵循独立、客观、公正的原则，采用资产基础法，按照必要的评估程序，对天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心相关资产和负债在 2015年 10月 31日的市场价值进行了评估。根据以上评估工作，得出如下评估结论：
(一)资产基础法评估结果
天津一汽夏利汽车股份有限公司拟出售的产品开发中心相关资产及负债评估基准日总资产账面价值为 46,305.26万元，评估价值为74,701.49万元，增值额为28,396.23万元，增值率为61.32%；总负债账面价值为 2,986.50万元，评估价值为 2,986.50万元，评估无增减值变化；净资产账面价值为 43,318.76万元，净资产评估价值为 71,714.99万元，增值额为 28,396.23万元，增值率为65.55%。
资产基础法具体评估结果详见下列评估结果汇总表：
资产基础法评估结果汇总表
评估基准日：2015年10月31日 金额单位：人民币万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项 目||账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|||A|B|C=B-A|D=C/A×100%|
|流动资产|1|917.79|917.79|0.00|0.00|
|非流动资产|2|45,387.48|73,783.70|28,396.23|62.56|
|其中：长期股权投资|3|0.00|0.00|0.00||
|投资性房地产|4|0.00|0.00|0.00||
|固定资产|5|28,376.20|31,075.34|2,699.15|9.51|
|在建工程|6|495.00|372.03|-122.97|-24.84|
|油气资产|7|0.00|0.00|0.00||
|无形资产|8|16,252.12|42,336.32|26,084.21|160.50|
|其中：土地使用权|9|3,216.64|3,556.97|340.33|10.58|
|其他非流动资产|10|264.16|0.00|-264.16|-100.00|
|资产总计|11|46,305.26|74,701.49|28,396.23|61.32|
|流动负债|12|2,986.08|2,986.08|0.00|0.00|
|非流动负债|13|0.43|0.43|0.00|0.00|
|负债总计|14|2,986.50|2,986.50|0.00|0.00|

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|-|-|-|-|-|-|
|项 目||账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|||A|B|C=B-A|D=C/A×100%|
|净资产|15|43,318.76|71,714.99|28,396.23|65.55|

(二)评估结论
根据上述分析，本评估报告评估结论采用资产基础法评估结果，即：天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心相关资产和负债评估结果为 71,714.99万元。
二、评估结论与账面价值比较变动情况及原因
1.固定资产
(1)房屋建筑物
房屋建(构)筑物原值评估减值 6,692,252.97元，增值率3.22%；净值评估增值 7,993,092.50元，增值率4.44%。评估增减值原因主要如下：1.原值评估减值的原因为房屋建(构)筑物近期材料单价有所下降，造成评估减值。
2.净值评估增值的原因为企业折旧年限低于房屋建(构)筑物的经济寿命年限，造成评估增值。
(2)机器设备
设备类原值评估减值 23,908,352.58元，减值率11.52%；净值评估增值 18,998,371.33元，增值率18.34%。评估增减值原因主要如下：
①机器设备评估原值减值是因为设备购置价下降导致评估原值减值；净值增值是部分设备折旧年限较评估经济寿命年限短，形成增值。
②车辆的市场价格呈不断下降趋势导致形成原值减值；净值增值是车辆折旧年限较评估经济寿命年限短，形成增值。
③电子设备评估原值减值是因为该类设备更新换代较快，价格下降较快；评估净值增值是因为电子设备折旧年限较评估经济寿命年限短，形成增值。
2.土地使用权
无形资产-土地使用权评估增值 3,403,298.77元，增值率为
10.58%，增值原因为土地地价上涨造成土地使用权评估增值。
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3.在建工程
在建工程评估减值 1,229,694.64元，减值率24.84%。评估减值原因为在建工程-土建工程各项目的工程主体—即各厂房、试验室已在固定资产中评估，其评估值中已包括该项目的价值。因此将在建工程-土建工程各项目评估为零，造成评估减值。
4.其他无形资产
其他无形资产评估值 387,793,545.50元，评估增值 257,438,753.35元，增值率197.49%。评估增值原因主要如下：
①企业外购软件采用市场法评估，企业无形资产摊销年限较短，致使评估增值。
②企业自创技术资产的研发费用已部分费用化，因此造成评估增值。
5.开发支出
开发支出评估值为零，评估减值原因为开发支出的价值已经在无形资产-技术资产评估值中体现，因此开发支出评估值为零，造成评估减值。
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评估说明附件
附件一、关于进行资产评估有关事项的说明
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