中信建投证券股份有限公司
关于肇庆华锋电子铝箔股份有限公司
发行股份购买资产暨关联交易
之
独立财务顾问报告
独立财务顾问
签署日期：二零一八年八月
声明与承诺
中信建投证券受华锋股份委托，担任本次重大资产重组之独立财务顾问，就该事项向华锋股份全体股东提供独立意见，并制作本独立财务顾问报告。
本独立财务顾问严格按照《公司法》、《证券法》、《重大重组管理办法》、《格式准则26号》、《若干问题的规定》、《财务顾问办法》、《财务顾问业务指引》和深交所颁布的信息披露业务备忘录等法律规范的相关要求，以及华锋股份与交易对方签署的《发行股份购买资产协议》、华锋股份及交易对方提供的有关资料、华锋股份董事会编制的《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》，按照证券行业公认的业务标准、道德规范，经过审慎调查，本着诚实信用、勤勉尽责的态度，就本次交易认真履行尽职调查义务，对上市公司相关的申报和披露文件进行审慎核查，向华锋股份全体股东出具独立财务顾问报告，并做出如下声明与承诺：
一、独立财务顾问声明
1、本独立财务顾问与本次交易各方无任何关联关系。本独立财务顾问本着客观、公正的原则对本次交易出具独立财务顾问报告。
2、本独立财务顾问报告所依据的文件、材料由相关各方向本独立财务顾问提供。相关各方对所提供的资料的真实性、准确性、完整性负责，相关各方保证不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对所提供资料的合法性、真实性、完整性承担相应的法律责任。本独立财务顾问出具的核查意见是在假设本次交易的各方当事人均按相关协议的条款和承诺全面履行其所有义务的基础上提出的，若上述假设不成立，本独立财务顾问不承担由此引起的任何风险责任。
3、截至本独立财务顾问报告出具之日，中信建投证券就华锋股份本次重大资产重组事宜进行了审慎核查，本独立财务顾问报告仅对已核实的事项向华锋股份全体股东提供独立核查意见。
4、本独立财务顾问对《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》的独立财务顾问报告已经提交中信建投证券内核机构审查，内核机构经审查后同意出具本独立财务顾问报告。
5、本独立财务顾问同意将本独立财务顾问报告作为华锋股份本次重大资产
重组的法定文件，报送相关监管机构，随《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》上报中国证监会和深圳证券交易所并上网公告。
6、对于对本独立财务顾问报告至关重要而又无法得到独立证据支持或需要法律、审计、评估等专业知识来识别的事实，本独立财务顾问主要依据有关政府部门、律师事务所、会计师事务所、资产评估机构及其他有关单位出具的意见、说明及其他文件做出判断。
7、本独立财务顾问未委托和授权任何其它机构和个人提供未在本独立财务顾问报告中列载的信息和对本意见做任何解释或者说明。
8、本独立财务顾问报告不构成对华锋股份的任何投资建议，对投资者根据本核查意见所作出的任何投资决策可能产生的风险，本独立财务顾问不承担任何责任。本独立财务顾问特别提请广大投资者认真阅读华锋股份董事会发布的《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》和与本次交易有关的其他公告文件全文。
二、独立财务顾问承诺
本独立财务顾问在充分尽职调查和内核的基础上，对华锋股份本次重大资产重组事项出具《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》的核查意见，并作出以下承诺：
1、本独立财务顾问已按照规定履行尽职调查义务，有充分理由确信所发表的专业意见与上市公司和交易对方披露的文件内容不存在实质性差异。
2、本独立财务顾问已对上市公司和交易对方披露的文件进行充分核查，确信披露文件的内容与格式符合要求。
3、有充分理由确信上市公司委托本独立财务顾问出具意见的《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》符合法律、法规和中国证监会及深交所的相关规定，所披露的信息真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
4、有关本次重大资产重组的专业意见已提交中信建投证券内核机构审查，内核机构同意出具此专业意见。
5、在与上市公司接触后至担任独立财务顾问期间，已采取严格的保密措施，严格执行风险控制和内部隔离制度，不存在内幕交易、操纵市场和证券欺诈问题。
目录
重大事项提示 ............................................................................................................. 11重大风险提示 ............................................................................................................. 36第一节本次交易概况 ............................................................................................... 42一、本次交易的背景 .......................................................................................... 42二、本次交易的目的 .......................................................................................... 45三、本次交易决策过程和批准情况 .................................................................. 49四、本次交易具体方案 ...................................................................................... 52五、本次交易的性质 .......................................................................................... 72六、本次交易对上市公司的影响 ...................................................................... 73七、前次终止重组以及本次购买同一标的资产的原因 .................................. 76八、本次交易估值与前次估值的差异情况、差异产生原因及合理性 .......... 78第二节上市公司基本情况 ....................................................................................... 80一、上市公司基本信息 ...................................................................................... 80二、公司设立及股本变动情况 .......................................................................... 80三、最近三年控股权变动情况 .......................................................................... 82四、控股股东及实际控制人情况 ...................................................................... 82五、公司主营业务情况及财务指标 .................................................................. 82六、最近三年重大资产重组情况 ...................................................................... 86七、最近三年合法合规情况 .............................................................................. 86第三节交易对方基本情况 ....................................................................................... 87一、交易对方总体情况 ...................................................................................... 87二、发行股份购买资产的交易对方详细情况 .................................................. 87三、交易对方为合伙企业的穿透核查情况 .................................................... 121四、其他事项说明 ............................................................................................ 133第四节交易标的基本情况 ..................................................................................... 144一、理工华创基本情况 .................................................................................... 144二、历史沿革 .................................................................................................... 144三、最近三年股权转让、增资、减资情况 .................................................... 163
四、股权结构及控制关系 ................................................................................ 174五、理工华创下属公司情况 ............................................................................ 175六、理工华创的股东出资及合法存续情况 .................................................... 182七、交易标的高级管理人员的安排 ................................................................ 182八、主要资产、主要负债、对外担保及关联方资金占用情况 .................... 183九、最近三年主营业务发展情况 .................................................................... 200十、报告期经审计的财务指标 ........................................................................ 200十一、最近三年的资产评估、交易、增资及改制情况 ................................ 202十二、拟购买资产为股权时的说明 ................................................................ 204十三、交易标的涉及的立项、环保、行业准入、用地、规划、建设许可等有关报批事项 ................................................................................................................ 205十四、资产许可使用情况 ................................................................................ 206十五、债权债务转移安排 ................................................................................ 206十六、主营业务情况 ........................................................................................ 206第五节标的资产的评估情况 ................................................................................. 275一、标的资产评估基本情况 ............................................................................ 275二、资产基础法评估说明 ................................................................................ 281三、收益法评估说明 ........................................................................................ 298四、是否引用其他估值机构内容情况 ............................................................ 331五、评估特殊处理、对评估结论有重大影响事项 ........................................ 332六、评估基准日至重组报告书签署日的重要变化事项及其对评估或估值结果的影响 ........................................................................................................................ 332七、董事会对本次交易标的评估的合理性和定价的公允性分析 ................ 332八、独立董事对评估机构的独立性、评估假设前提的合理性和交易定价的公允性的意见 ................................................................................................................ 339第六节发行股份的情况 ......................................................................................... 342一、本次交易方案概述 .................................................................................... 342二、本次发行股份的价格、定价原则及合理性分析 .................................... 342三、发行股份购买资产情况 ............................................................................ 343四、本次发行前后主要财务数据的变化 ........................................................ 345
五、本次发行股份前后上市公司股权结构的变化 ........................................ 345第七节本次交易合同的主要内容 ......................................................................... 347一、合同主体、签订时间 ................................................................................ 347二、《发行股份购买资产协议》主要内容 ...................................................... 347三、《业绩补偿协议》主要内容 ...................................................................... 350四、《发行股份购买资产协议之补充协议》主要内容 .................................. 353五、《业绩补偿协议之补充协议》主要内容 .................................................. 353第八节独立财务顾问核查意见 ............................................................................. 354一、基本假设 .................................................................................................... 354二、本次交易的合规性分析 ............................................................................ 354三、本次交易定价依据及公平合理性分析 .................................................... 363四、本次交易根据资产评估结果定价，对所选取的评估方法的适当性、评估假设前提的合理性、重要评估参数取值的合理性 ................................................ 365五、结合上市公司盈利预测以及董事会讨论与分析，分析说明本次交易完成后上市公司的盈利能力和财务状况、本次交易是否有利于上市公司的持续发展、是否存在损害股东合法权益的问题 ........................................................................ 367六、对交易完成后上市公司的市场地位、经营业绩、持续发展能力、公司治理机制进行全面分析 ................................................................................................ 372七、对交易合同约定的资产交付安排是否可能导致上市公司交付现金或其他资产后不能及时获得对价的风险、相关的违约责任是否切实有效发表明确意见
.................................................................................................................................... 373八、对本次交易是否构成关联交易进行核查，并依据核查确认的相关事实发表明确意见。涉及关联交易的，还应当充分分析本次交易的必要性及本次交易是否损害上市公司及非关联股东的利益 .................................................................... 373九、交易对方与上市公司根据《重大重组管理办法》第三十四条的规定，就相关资产实际盈利数不足利润预测数的情况签订补偿协议的，独立财务顾问应当对补偿安排的可行性、合理性发表意见 ................................................................ 374十、根据《<上市公司重大资产重组管理办法>第三条有关拟购买资产存在资金占用问题的适用意见——证券期货法律适用意见第10号》,财务顾问应对拟购买资产的股东及其关联方、资产所有人及其关联方是否存在对拟购买资产非经营
性资金占用问题进行核查并发表意见 .................................................................... 374十一、根据《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》，财务顾问应对公司所预计的即期回报摊薄情况的合理性、填补即期回报措施及相关承诺主体的承诺事项，是否符合《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》中关于保护中小投资者合法权益的精神等发表核查意见 ................................................................................................ 375第九节独立财务顾问结论意见 ............................................................................. 377第十节独立财务顾问内核程序及内部审核意见 ................................................. 379一、内核程序 .................................................................................................... 379二、内核意见 .................................................................................................... 379
释义
本报告中，除非另有所指，下列简称具有如下含义：
||||
|-|-|-|
|一、普通术语|||
|公司、上市公司、华|||
||指|肇庆华锋电子铝箔股份有限公司|
|锋股份|||
|广西华锋|指|广西梧州华锋电子铝箔有限公司|
|高要华锋|指|肇庆市高要区华锋电子铝箔有限公司|
|广东科创|指|广东省科技创业投资有限公司，公司股东之一|
|汇海技术|指|肇庆市汇海技术咨询有限公司，公司股东之一|
|端州城北|指|肇庆市端州区城北经济建设开发公司，公司股东之一|
|||联星集团有限公司（UNITED STARS GROUP LIMITED），公|
|联星集团|指||
|||司原控股股东，致和投资之控股子公司|
|||致和投资有限公司（ACCORD UNITED INVESTMENTS|
|致和投资|指||
|||LIMITED），公司实际控制人控制的企业|
|华侨信托（香港）|指|广东华侨信托投资（香港）有限公司|
|交易对方/拟购买资||理工华创股东理工资产、理工创新、基石仲盈、航天科工创投|
||指||
|产交易对方||及林程等26名自然人|
|||理工华创股东理工资产、理工创新、基石仲盈、航天科工创投|
|业绩补偿义务人|指||
|||及林程等26名自然人|
|拟购买资产|指|北京理工华创电动车技术有限公司100%股权|
|拟购买标的公司、标|||
||指|北京理工华创电动车技术有限公司|
|的公司、理工华创|||
|理工资产|指|北京理工资产经营有限公司|
|理工创新|指|北京理工创新高科技孵化器有限公司|
|基石仲盈|指|北京基石仲盈创业投资中心（有限合伙）|
|理工现代|指|北京理工现代科技总公司|
|理工世纪|指|北京理工世纪科技有限公司、北京理工世纪科技集团有限公司|
|科迪嘉|指|北京市科迪嘉新技术发展公司|
|理工科技园|指|北京理工科技园科技发展有限公司|
|航天科工创投|指|北京航天科工军民融合科技成果转化创业投资基金（有限合伙）|
|理工新能|指|北京理工新能电动汽车工程研究中心有限公司|
|包头华创|指|包头华创电动车有限公司|
|北京华荣|指|北京华荣新动力电气有限公司|
|深圳蓝德|指|深圳市蓝德汽车电源技术有限公司|
|波兰华创|指|华创电动车技术有限公司|
|华创科技|指|北京理工华创新能源科技有限公司|
|广东华创|指|广东北理华创新能源汽车技术有限公司|
|欧必德|指|北京欧必德进出口贸易有限公司|
|北汽福田汽车|指|北汽福田汽车股份有限公司|
|上海万象汽车|指|上海万象汽车制造有限公司|

||||
|-|-|-|
|上海申龙客车|指|上海申龙客车有限公司|
|北方客车|指|北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司|
|成都客车|指|成都客车股份有限公司|
|中通客车|指|中通客车控股股份有限公司|
|中汽宏远|指|东莞中汽宏远汽车有限公司|
|厦门金旅|指|厦门金龙旅行车有限公司|
|大洋电机|指|中山大洋电机股份有限公司|
|上海电驱动|指|上海电驱动有限公司|
|方正电机|指|浙江方正电机股份有限公|
|德沃仕|指|杭州德沃仕电动科技有限公司|
|中信建投、中信建投|||
||指|中信建投证券股份有限公司|
|证券、独立财务顾问|||
|竞天公诚、律师|指|北京市竞天公诚律师事务所|
|正中珠江、会计师|指|广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）|
|评估师、资产评估机|||
||指|中威正信（北京）资产评估有限公司|
|构、中威正信|||
|本次交易、本次重组、|||
||指|肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产行为|
|本次重大资产重组|||
|本次交易首次董事会|||
||指|上市公司审议本次交易的第四届董事会第六次会议|
|会议|||
|||《中信建投证券股份有限公司关于肇庆华锋电子铝箔股份有限|
|本报告|指||
|||公司发行股份购买资产暨关联交易之独立财务顾问报告》|
|《发行股份购买资产||《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司关于北京理工华创电动车技|
||指||
|协议》||术有限公司之发行股份购买资产协议》|
|《发行股份购买资产||《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司关于北京理工华创电动车技|
||指||
|协议之补充协议》||术有限公司之发行股份购买资产协议之补充协议》|
|||《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司关于北京理工华创电动车技|
|《业绩补偿协议》|指||
|||术有限公司之业绩补偿协议》|
|《业绩补偿协议之补||《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司关于北京理工华创电动车技|
||指||
|充协议》||术有限公司之业绩补偿协议之补充协议》|
|评估基准日|指|2017年7月31日|
|补充评估基准日|指|2018年3月31日|
|审计基准日|指|2018年3月31日|
|最近两年一期、报告|||
||指|2016年度、2017年度、2018年1-3月|
|期|||
|证监会、中国证监会|指|中国证券监督管理委员会|
|交易所、深交所|指|深圳证券交易所|
|工信部|指|中华人民共和国工业和信息化部|
|发改委|指|中华人民共和国国家发展和改革委员会|
|科技部|指|中华人民共和国科学技术部|
|商务部|指|中华人民共和国商务部|
|财政部|指|中华人民共和国财政部|
|《公司法》|指|《中华人民共和国公司法》|

||||
|-|-|-|
|《证券法》|指|《中华人民共和国证券法》|
|《重组管理办法》|指|《上市公司重大资产重组管理办法》|
|||《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号-上市|
|《准则26号》|指||
|||公司重大资产重组》|
|||《上市公司并购重组财务顾问业务管理办法》（中国证券监督管|
|《财务顾问办法》|指||
|||理委员会令第54号）|
|《发行管理办法》|指|《上市公司证券发行管理办法》|
|||《关于规范上市公司重大资产重组若干问题的规定》（中国证券|
|《若干问题的规定》|指||
|||监督管理委员会公告，[2016]17号）|
|《股票上市规则》|指|《深圳证券交易所股票上市规则》|
|元、万元、亿元|指|人民币元、人民币万元、人民币亿元|
|二、专业术语|||

|||||
|-|-|-|-|
||指|||
||指|||
||指|||
||指|||
||指|||
||||以液态电解液为电解质的铝电解电容器，具有较宽的工作电压|
|液态铝电解电容器、||||
|||指|范围、自愈性能好、单位体积电压容量积大、成本低的特性，|
|液态电容器||||
||||随温度变化波动大、易漏液|
||||通过对高纯铝锭进行一连串特殊精炼、压延、清洗及切割工序|
|光箔、电子光箔||指|等加工而成的未经腐蚀和化成的铝箔，在电容器行业中称之为|
||||铝箔、铝光箔、铝素箔等|
||||直接用作铝电解电容器负极的腐蚀箔，相对于用于继续加工阳|
|阴极箔||指|极箔的腐蚀箔而言，阴极箔通常对光箔的纯度要求较低、工艺|
||||简单、附加值较低|
||||用作铝电解电容器阳极的化成箔，通过其氧化膜介质特性，对|
|阳极箔||指|铝电解电容器的电容量、耐压值等关键性能指标起决定作用；|
||||所用光箔纯度在99.99%以上|
||指|||
||指|||

|||||
|-|-|-|-|
||指|||
||指|||
||||直流转直流电源。这种技术被广泛应用于无轨电车、地铁列车、|
|DC/DC||指||
||||电动车的无级变速和控制|
||指|||
||指|||
||指|||
||||对汽车生产和相关配件组织应用 ISO9001:2008 的特殊要求，|
||||其适用于汽车生产供应链的组织形式，目前国内外各大整车厂|
|ISO/TS16949:2009||指|均已要求其供应商进行ISO/TS16949:2009认证，确保各供应商|
||||具有高质量的运行业绩，并提供持续稳定的长期合作，以实现|
||||互惠互利|
||||V2X包含车与车通讯（V2V）、车与人通讯（V2P）、车与交通|
|V2X||指||
||||基础设置通信（V2I）在内的结合云端的网联汽车技术（V2X）|
||||防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating（或者International|
||||Protection code）的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒|
||||的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范|
||||围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液|
|IP67||指||
||||态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情|
||||况下的防护。数字越大表示能力越强。IP67的解释是，防护灰|
||||尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防|
||||浸）。目前在布线行业最高实现的是IP68级别|
||||RAD（Rap Application Development，快速应用开发）模型是软|
||||件开发过程中的一个重要模型，由于其模型构图形似字母V，所|
|V模型||指||
||||以又称软件测试的V模型。它通过开发和测试同时进行的方式来|
||||缩短开发周期，提高开发效率|

本报告中部分合计数与各加计数直接相加之和在尾数上有差异，这些差异是由四舍五入造成的。
重大事项提示
特别提醒投资者认真阅读本报告全文，并特别注意下列事项（本部分引用的简称见本报告“释义”）：
一、本次交易方案概述
（一）发行股份购买资产
本次交易中，华锋股份拟向林程等30名交易对方非公开发行股份购买其合计持有的理工华创100%的股权。根据中威正信出具的“中威正信评报字（2017）第1059号”《资产评估报告》，以2017年7月31日为评估基准日，拟购买资产理工华创100%股权评估值为82,736万元。基于上述评估结果，经本公司与林程等30名交易对方协商，理工华创100%股权作价为82,736万元。上市公司以发行股份方式支付全部交易对价，鉴于华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派（每10股派发现金红利0.8元），本次股份发行价格由21.21元/股相应调整为21.13元/股，发行股份数量相应调整为39,155,702股，具体如下：
|||
|-|-|
|交易对方|股份数量（股）|
|林程|15,068,153|
|理工资产|8,739,247|
|基石仲盈|2,741,967|
|周辉|1,916,996|
|孙逢春|1,691,467|
|杨烨|1,057,167|
|王文伟|845,734|
|航天科工创投|783,115|
|王剑华|718,874|
|张军|563,822|
|梁德荣|563,822|
|张承宁|429,915|
|赵彩英|387,628|
|曹万科|352,389|
|时军辉|352,389|
|侯睿|352,389|
|董爱道|352,389|
|王军|281,911|

|||
|-|-|
|交易对方|股份数量（股）|
|何洪文|253,720|
|王震坡|239,625|
|南金瑞|225,529|
|赵保国|211,433|
|丁立学|176,194|
|邹渊|176,194|
|理工创新|152,097|
|杨晓昆|140,956|
|贺圻|140,956|
|王睿|112,764|
|索世雄|98,669|
|李勇|28,191|
||39,155,702|

注：2018年6月4日，华锋股份实施2017年度权益分派，上表为调整后的发行股份价格和数量。
自本次发行定价基准日至发行日期间，上市公司如有实施派息、送股、资本公积金转增股本等除权、除息事项，则将根据中国证监会和深交所的相关规定调整发行价格，发行数量将根据发行价格作相应调整。本次发行股份的最终数量以经中国证监会核准的数量为准。
（二）本次交易方案的调整情况
1、公司已取消募集配套资金方案，本次交易不再涉及募集配套资金及相关募投项目事宜
为确保本次交易的顺利推进，经过慎重考虑和研究，公司第四届董事会第十八次会议审议通过了《关于取消本次重大资产重组募集配套资金方案的议案》。
根据上述决议，本次交易中公司不再涉及非公开发行股份募集配套资金及相关募投项目事宜。
除上述调整外，公司本次重组方案的其他内容均不变。
2、本次交易取消募集配套资金方案已履行必要的决策程序
2018年7月16日，公司召开第四届董事会第十八次会议，审议通过了《关于取消本次重大资产重组募集配套资金方案的议案》，同意取消本次重大资产重组募集配套资金方案，不再涉及募集配套资金及相关募投项目，独立董事发表了明确同意的独立意见。
根据公司2018年第三次临时股东大会审议通过的《关于提请公司股东大会授
权董事会办理本次交易相关事宜的议案》，董事会本次调整募集配套资金方案的相关事宜已经得到公司股东大会授权，无需再提交公司股东大会审议。因此，本次交易取消募集配套资金方案已履行必要的决策程序。
3、取消募集配套资金不构成对本次交易方案的重大调整
根据中国证监会2015年9月18日发布的《上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》，股东大会作出重大资产重组的决议后，根据《上市公司重大资产重组管理办法》第二十八条规定，对于如何认定是否构成对重组方案的重大调整问题，明确审核要求如下：
“关于配套募集资金
1）调减或取消配套募集资金不构成重组方案的重大调整。重组委会议可以审议通过申请人的重组方案，但要求申请人调减或取消配套募集资金。
2）新增配套募集资金，应当视为构成对重组方案重大调整。”
因此，根据中国证监会的相关规定，本次取消重大资产重组募集配套资金方案不属于《重组管理办法》、《上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》规定的重组方案重大调整的情形。
二、本次交易构成关联交易、构成重大资产重组、不构成重组上市
（一）本次交易构成关联交易
本次发行股份购买资产完成后，林程持有上市公司的股份比例超过5%，理工资产和理工创新合计持有上市公司的股份比例超过5%，理工资产与理工创新的实际控制人均为北京理工大学根据《深圳证券交易所股票上市规则》的规定，林程、理工资产和理工创新将成为上市公司关联方。
综上，本次交易构成关联交易。
（二）本次交易构成重大资产重组
本次交易标的资产与上市公司2017年度财务指标对比如下：
单位：万元
|||
|-|-|
|资产总额|营业收入|
|18,761.68|15,562.76|

|||
|-|-|
|82,736.00|-|
|82,736.00|15,562.76|
|62,493.36|43,948.41|
|132.39%|35.41%|
|50%|50%|
|是|否|

注：在计算财务指标占比时，华锋股份资产总额、资产净额和营业收入取自经审计的2017年度财务报表，理工华创资产总额、资产净额取自经审计的2018年一季度财务报表，理工华创营业收入取自经审计的2017年度财务报表，净资产额为归属于母公司股东的净资产。
因此，根据《重组管理办法》第十二条和第十四条的规定，本次交易构成重大资产重组。
同时，本次交易属于《重组管理办法》规定的上市公司发行股份购买资产的情形，因此本次交易需要提交中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核。
（三）本次交易不构成重组上市
本次重组前，谭帼英持有华锋股份42.44%股权，为上市公司实际控制人；本次交易完成后，谭帼英持有上市公司33.01%股权，上市公司实际控制人仍然为谭帼英，不发生变更。因此，本次交易不构成《重组管理办法》第十三条规定的重组上市。
三、标的资产的评估方法和作价情况
本次交易中，中威正信采用收益法和资产基础法两种方法，对标的资产进行评估，并以收益法评估结果作为最终评估结论。截至评估基准日2017年7月31日，理工华创100%股权的评估值为82,736万元，较理工华创母公司账面净资产6,607.89万元增值76,128.11万元，增值率1,152.08%，具体情况如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|评估值|账面净资产|评估增值额|
|82,736.00|6,607.89|76,128.11|
|82,736.00|6,607.89|76,128.11|

在中威正信所作出的标的资产的评估价值基础上，经交易各方友好协商，理工华创100%股权作价为82,736万元。
中威正信以2018年3月31日为补充评估基准日，对标的资产理工华创100%股
权进行了补充评估。根据中威正信出具的“中威正信评报字[2018]第1049号”评
估报告，理工华创100%股权在补充评估基准日的评估值为89,850万元，较2017年7月31日为基准日的评估值增加7,114万元。
根据补充评估结果，自评估基准日2017年7月31日以来，标的资产的价值未发生不利于上市公司及全体股东利益的变化；此外，根据本次重组有关协议约定，评估基准日起至交割日标的资产所产生的利润由上市公司享有，因此本次补充评估结果不影响本次交易定价，标的资产仍选用2017年7月31日为评估基准日的评估结果作为定价依据，理工华创100%股权的交易价格仍为82,736万元。
四、本次发行股份情况
（一）发行价格
为兼顾各方利益，经与交易对方友好协商，上市公司本次发行股份购买资产的股份发行价格为21.13元/股（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格），不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%，本次发行股份购买资产的定价基准日为上市公司审议本次交易首次董事会决议公告日。
在定价基准日至新增股份登记日期间，如上市公司发生派发股利、送股、转增股本等除息、除权行为事项，则将根据中国证监会和深交所的相关规定对发行价格进行相应调整。
（二）发行数量
本次拟购买资产的交易金额为82,736万元，本次交易价格全部以上市公司向交易对方发行股份的方式支付。根据发行股份购买资产的股份发行价格21.13元/股（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格）进行测算，本次发行股份购买资产的发行股份数量为39,155,702股。
自本次发行定价基准日至发行日期间，上市公司如有实施派息、送股、资本公积金转增股本等除权、除息事项，则将根据中国证监会和深交所的相关规定调整发行价格，发行数量将根据发行价格作相应调整。本次发行股份的最终数量以经中国证监会核准的数量为准。
（三）发行股份购买资产的股份锁定期
林程等30名交易对方承诺，在本次交易中认购的上市公司股份自股份上市之
日起12个月内不得转让；自股份上市之日起满12个月后，按如下方式解禁其在本次交易中获得的上市公司股份，未解禁的对价股份不得进行转让：
（1）业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润达到或超过当年承诺净利润，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的25%；如业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润未达到当年承诺净利润的，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的25%－（当年承诺净利润－当年实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（2）业绩承诺期间第二年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第二年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的50%；如业绩承诺期间前两年度标的公司的累计实际净利润未达到前两年度累计承诺净利润的，林程等30
名交易对方在第二年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的50%－（前两年度累计承诺净利润－前两年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（3）业绩承诺期间第三年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第三年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的75%；如业绩承诺期间前三年度标的公司的累计实际净利润未达到前三年度累计承诺净利润的，林程等30
名交易对方在第三年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的75%－（前三年度累计承诺净利润－前三年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（4）业绩承诺期间第四年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第四年度《专项审核报告》出具之日后解禁其在本次交易中获得的上市公司股份的剩余未解禁部分；如标的公司截止当年累计实际净利润小于累计承诺净利润的，则在林程等30名交易对方根据《业绩补偿协议》履行完毕补偿义务后，则剩余股份可予以全部解禁。
林程等30名交易对方根据协议而获得的上市公司非公开发行的股份至锁定期届满前或分期解禁的条件满足前不得进行转让，但根据《业绩补偿协议》的约
定在履行补偿义务时由上市公司进行回购的股份除外。
在林程等30名交易对方履行完毕《业绩补偿协议》约定的业绩承诺期间业绩承诺相关的补偿义务前，若上市公司实施送股、资本公积金转增股本等除权事项导致林程等30名交易对方持有上市公司股份增加的，则增加股份亦应遵守上述约定。
五、业绩承诺及补偿
业绩补偿义务人承诺：理工华创2017年度、2018年度、2019年度和2020年度当年实现的净利润分别不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元及6,800万元，净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，但同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。
各方一致确认，业绩补偿期间各年度理工华创的实际净利润数与承诺净利润数的差异情况由上市公司聘请的具有证券期货从业资格的审计机构予以审核并出具《专项审核报告》确认。
各方一致确认，业绩补偿义务人为理工华创所有股东，按照各自的股份比例承担业绩补偿责任。经具有证券期货从业资格的审计机构审核确认，若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人应支付补偿金额如下：
应补偿金额=业绩补偿期间累计承诺净利润数－业绩补偿期间累计实现净利润数
如果在业绩补偿期间理工华创累计实现实际净利润数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人各方之间按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊补偿金额。业绩补偿义务人同意以现金方式向上市公司支付补偿金额，现金不足以补偿的，由业绩补偿义务人以股份补偿，该部分补偿股份将由上市公司以人民币1元的总价回购并予以注销。
如相关审核部门对业绩补偿方案提出修改要求，届时上市公司及业绩补偿义务人同意根据相关审核部门的要求对业绩补偿方案进行相应调整。
六、本次交易对上市公司的影响
本次交易将优化公司产业结构、实现上市公司产业升级和转型，扩大公司业务规模、壮大公司主营业务，进一步提升上市公司的科技创新能力、综合竞争能力、市场拓展能力、资源整合能力，进而提升公司的盈利水平，增强抗风险能力和可持续发展能力，以实现公司快速发展。
（一）本次交易对上市公司股权结构的影响
本次交易前，上市公司的总股本为137,105,100股，本次将发行39,155,702股用于购买标的公司股权。具体股本结构如下：
||||
|-|-|-|
|交易前|||
|持股数量（股）|持股比例（%）|持股数量（股）|
|58,191,000|42.44|58,191,000|
|29,325,000|21.39|29,325,000|
|6,120,000|4.46|6,120,000|
|43,469,100|31.70|43,469,100|
|-|-|15,068,153|
|-|-|8,739,247|
|-|-|2,741,967|
|-|-|783,115|
|-|-|152,097|
|-|-|11,671,123|
|-|-|39,155,702|
|137,105,100|100.00|176,260,802|

注：理工资产与理工创新的实际控制人均为北京理工大学。
本次交易完成后，公司的社会公众股东合计持股比例将不低于本次交易完成后上市公司总股本的25%。本次交易完成后，公司仍满足《公司法》、《证券法》及《上市规则》等法律法规规定的股票上市条件。
（二）本次交易对上市公司主要财务指标的影响
根据正中珠江出具的“广会专字[2018]G17031830090号”的《备考合并财务报表审阅报告》、华锋股份2017年审计报告，本次交易完成前后上市公司主要财务
数据比较如下：
单位：万元
2017年12月31日/2017年度
||||
|-|-|-|
|本次交易完成后|本次交易完成前|变动额|
|156,115.13|62,493.36|93,621.77|
|122,339.83|37,253.29|85,086.54|
|59,511.18|43,948.41|15,562.77|
|4,325.23|3,142.90|1,182.33|
|3,882.74|2,850.10|1,032.64|
|0.2219|0.2096|0.0123|

注：基本每股收益=归属于母公司所有者的净利润/发行在外普通股的加权平均数。
根据上表所列数据，本次交易完成后，公司的总资产、股东权益、营业收入、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益等指标均将得到较大提升，公司的抗风险能力进一步增强。
（三）对上市公司治理的影响
本次交易完成前，上市公司已按照《公司法》、《证券法》等相关法律法规及《公司章程》的有关要求，建立了规范的法人治理结构和独立运营的公司管理体制。公司同时制定了《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》和《信息披露管理办法》，建立了相关的内部控制制度，保证了公司治理的规范性。
本次交易不会导致上市公司董事会、监事会、高级管理人员结构发生重大变动，也不会涉及上市公司重大经营决策规则与程序、信息披露制度等治理机制方面的调整。本次交易完成后，公司将根据发行股份的结果修改公司章程的相关条款。除此之外，上市公司暂无其他修改或调整公司章程的计划。公司仍将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等法律法规及《公司章程》的要求规范运作，不断完善公司法人治理结构。
七、本次交易已履行的审批程序
（一）华锋股份的决策过程
2017年9月30日，华锋股份召开第四届董事会第六次会议（本次交易首次董
事会会议），审议通过了发行股份购买资产并募集配套资金方案的相关议案。
2017年9月30日，华锋股份与林程等30名理工华创的股东签署了《发行股份
购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2018年3月29日，华锋股份召开第四届董事会第十二次会议，审议通过了发行股份购买资产并募集配套资金草案的相关议案。
2018年3月29日，华锋股份与林程等30名理工华创的股东签署了《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2018年4月16日，华锋股份召开2018年第二次临时股东大会，审议通过了发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案等相关议案。
2018年5月2日，华锋股份召开2018年第三次临时股东大会，审议通过了关于提请股东大会授权董事会办理本次交易相关事宜等议案。
2018年7月16日，华锋股份召开第四届董事会第十八次会议，审议通过了关于取消本次重大资产重组募集配套资金方案的议案。
（二）标的公司决策过程
2017年8月23日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议》和《业绩补偿协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
2018年3月29日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议之补充协议》和《业绩补偿协议之补充协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
（三）标的公司机构股东的决策及报批程序
1、理工资产和理工创新的批准与授权
2017年7月5日，理工资产通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工资产持有的理工华创22.32%股权，同意理工资产与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年7月18日，理工创新通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工创新持有的理工华创0.39%股权，同意理工创新与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年9月4日，工信部财务司向北京理工大学出具《关于批复北京理工资产经营有限公司和北京理工创新高科技孵化器有限公司于上市公司资产重组事项可行性研究报告的函》（工财函[2017]233号），原则同意理工资产和理工创新
参与华锋股份资产重组事项。
2017年11月28日，本次交易标的资产的评估报告的评估结果已经工信部备案。
2017年12月25日，理工资产通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工资产持有的理工华创22.32%股权，同意理工资产与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2017年12月25日，理工创新通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工创新持有的理工华创0.39%股权，同意理工创新与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2018年2月22日，财政部出具《关于批复北京理工资产经营有限公司和北京理工创新高科技孵化器有限公司参与上市公司资产重组的函》（财建函[2018]18号），同意理工资产与理工创新以所持有的理工华创股份参与华锋股份资产重组，确认理工华创100%股权作价金额为82,736万元。
2018年3月22日，工信部出具《关于北京理工资产经营有限公司和北京理工创新高科技孵化器有限公司参与上市公司资产重组的批复》（工信部财函[2018]95号），同意理工资产与理工创新以所持有的理工华创股份参与华锋股份资产重组，确认理工华创100%股权作价金额为82,736万元。
2、基石仲盈和航天科工创投的批准与授权
2017年8月25日，基石仲盈投资决策委员会通过决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买基石仲盈持有的理工华创7%股权，同意基石仲盈与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年8月25日，航天科工创投执行事务合伙人决定，同意华锋股份以发行股份的方式购买航天科工创投持有的理工华创2%股权，同意航天科工创投与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年12月25日，基石仲盈投资决策委员会通过决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买基石仲盈持有的理工华创7%股权，同意基石仲盈与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2017年12月25日，航天科工创投执行事务合伙人决定，同意华锋股份以发行股份的方式购买航天科工创投持有的理工华创2%股权，同意航天科工创投与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
（四）中国证监会的核准程序
2018年7月5日，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会2018年第33次并购重组委工作会议审核，公司本次重大资产重组事项获得通过。
2018年8月13日，中国证监会出具《关于核准肇庆华锋电子铝箔股份有限公司向林程等发行股份购买资产的批复》（证监许可[2018]1309号）。
八、本次交易相关方作出的重要承诺
（一）关于提供资料真实、准确、完整的承诺
|||||
|-|-|-|-|
|承诺主体|承诺事项|承诺主要内容||
|||1、本公司及本公司全体董事、监事及高级管理人员|。|
|||保证本次重大资产重组信息披露和申请文件的内容真实、||
|||准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏||
|||如因提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗||
|||漏，上市公司全体董事、监事、高级管理人员将依法承担||
|||个别及连带责任。||
|||本公司全体董事、监事及高级管理人员保证，如本次||
|||交易本承诺人所提供或披露的信息涉嫌虚假记载、误导性||
|||陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监||
|||会立案调查的，在形成调查结论以前，本承诺人不转让在||
|||华锋股份拥有权益的股份，并于收到立案稽查通知的两个||
|||交易日内将暂停转让的书面申请和股票账户提交上市公||
|上市公司及其|关于提供资料|||
|||司董事会，由董事会代为向证券交易所和登记结算公司申||
|全体董事、监|真实性、准确|||
|||请锁定；如未在两个交易日内提交锁定申请的，本承诺人||
|事及高级管理|性和完整性的|||
|||授权上市公司董事会核实后直接向证券交易所和登记结||
|人员|承诺函|||
|||算公司报送本承诺人的身份信息和账户信息并申请锁定；||
|||如上市公司董事会未向证券交易所和登记结算公司报送||
|||本承诺人的身份信息和账户信息的，授权证券交易所和登||
|||记结算公司直接锁定相关股份。如调查结论发现存在违法||
|||违规情节，本承诺人承诺锁定股份自愿用于相关投资者赔||
|||偿安排。||
|||2、本公司负责人和主管会计工作的负责人、会计机||
|||构负责人保证本次重大资产重组信息披露和申请文件中||
|||的财务会计资料真实、完整。||
|||3、本次交易的生效和完成尚需取得有关审批机关的||
|||批准和核准。审批机关对于本次交易相关事项所做的任何||
|||决定或意见，均不表明其对本公司股票的价值或投资者的||

|||||
|-|-|-|-|
||||收益作出实质性判断或保证。任何与之相反的声明均属虚|
||||假不实之陈述。|
||||4、本次重大资产重组完成后，本公司经营与收益的|
||||变化，由本公司自行负责；因本次重大资产重组引致的投|
||||资风险，由投资者自行负责。|
||||1、本人在本次交易过程中提供的有关信息真实、准|
||||确和完整，保证不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重|
||||大遗漏，并对所提供信息的真实性、准确性和完整性承担|
||||个别和连带的法律责任。如因提供的信息存在虚假记载、|
||||误导性陈述或重大遗漏，给华锋股份或者投资者造成损失|
||||的，将依法承担赔偿责任。|
||||2、如本人在本次交易过程中所提供或披露的信息涉|
||||嫌虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案|
||||侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确|
||||以前，本人将不转让在华锋股份拥有权益的股份，并于收|
||||到立案稽查通知的两个交易日内将暂停转让的书面申请|
|||关于提供资料||
|华锋股份控股|||和股票账户提交华锋股份董事会，由华锋股份董事会代为|
|||真实性、准确||
|股东及实际控|||向证券交易所和登记结算公司申请锁定；如未在两个交易|
|||性和完整性的||
|制人|||日内提交锁定申请的，本人授权华锋股份董事会核实后直|
|||承诺函||
||||接向证券交易所和登记结算公司报送其身份信息和账户|
||||信息并申请锁定；如华锋股份董事会未向证券交易所和登|
||||记结算公司报送发行对象身份信息和账户信息的，本人授|
||||权证券交易所和登记结算公司直接锁定相关股份。如调查|
||||结论发现存在违法违规情节，则本人同意所持华锋股份股|
||||份锁定，并自愿用于相关投资者的相应赔偿安排。|
||||3、本人已向华锋股份及相关中介机构提交本次交易|
||||所需全部文件及资料，同时承诺所提供纸质版和电子版资|
||||料均真实、完整、可靠，有关副本材料或者复印件与原件|
||||一致，文件上所有签字与印章皆真实、有效，复印件与原|
||||件相符。|
||||1、本承诺人已经向华锋股份及其为完成本次交易而|
||||聘请的中介机构提供了有关本次交易的相关信息和文件|
||||（包括但不限于原始书面材料、副本材料、电子文档或口|
||||头证言等）；|
||||2、保证所提供的有关信息或文件资料真实、准确和|
||||完整。文件资料副本或复印件、电子档与其正本或原件一|
||||致，且所有文件资料的签名、印章均真实；保证不存在虚|
|林程、理工资|、||假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对所提供信息的真|
|产、理工创新||关于提供资料|实性、准确性和完整性承担个别和连带的法律责任。如因|
|基石仲盈、航||真实性、准确|提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，给|
|天科工创投及||性和完整性的|上市公司或者投资者造成损失的，将依法承担个别和连带|
|周辉等25名自||承诺函|的法律责任；|
|然人股东|||3、如本次交易本承诺人所提供或披露的信息涉嫌虚|
||||假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查|
||||或者被中国证监会立案调查的，在形成调查结论以前，本|
||||承诺人不转让在华锋股份拥有权益的股份，并于收到立案|
||||稽查通知的两个交易日内将暂停转让的书面申请和股票|
||||账户提交上市公司董事会，由董事会代为向证券交易所和|
||||登记结算公司申请锁定；如未在两个交易日内提交锁定申|
||||请的，本承诺人授权上市公司董事会核实后直接向证券交|

||
|-|
|易所和登记结算公司报送本承诺人的身份信息和账户信|
|息并申请锁定；如上市公司董事会未向证券交易所和登记|
|结算公司报送本承诺人的身份信息和账户信息的，授权证|
|券交易所和登记结算公司直接锁定相关股份。如调查结论|
|发现存在违法违规情节，本承诺人承诺锁定股份自愿用于|
|相关投资者赔偿安排；|
|4、如违反上述承诺，本承诺人愿承担由此造成的一|
|切法律责任。|

（二）关于减少及规范关联交易的承诺
||||
|-|-|-|
|承诺主体|承诺事项|承诺主要内容|
|||1、本次重大资产重组完成后，本承诺人及本承诺人|
|||控制的企业与上市公司（包括各子公司，以下同）之间将|
|||尽量减少、避免关联交易。在进行确有必要且无法规避的|
|||关联交易时，保证按市场化原则和公允价格进行公平操|
|||作，并按相关法律、法规、规章等规范性文件及上市公司|
|||章程的规定履行交易程序及信息披露义务。在股东大会对|
|||涉及本承诺人的关联交易进行表决时，履行回避表决的义|
||关于减少及规范关联交易的承诺函||
|林程、理工资||务。本承诺人保证不会通过关联交易损害上市公司及其股|
|产、理工创新||东的合法权益；|
|||2、本次重大资产重组完成后，本承诺人将杜绝本承|
|||诺人或由本承诺人的关联方与上市公司（包括各子公司，|
|||以下同）直接或通过其他途径间接发生违规资金借用、占|
|||用和往来，杜绝一切非法占用上市公司的资金、资产的行|
|||为，保证不会利用上市公司股东的地位对上市公司施加不|
|||正当影响，不会通过与上市公司的关联关系相互借用、占|
|||用、往来资金损害上市公司及其其他股东的合法权益。|

（三）关于避免与上市公司同业竞争的承诺
||||
|-|-|-|
|承诺主体|承诺事项|承诺主要内容|

||||
|-|-|-|
|||1、本承诺人及本承诺人直接或间接控制的其他企业|
|||目前没有从事与华锋股份（包括各子公司，以下同）主营|
|||业务相同或构成竞争的业务，也未直接或以投资控股、参|
|||股、合资、联营或其它形式经营或为他人经营任何与华锋|
|||股份（包括各子公司，以下同）的主营业务相同、相近或|
|||构成竞争的业务。|
|||2、今后，本承诺人承诺为避免本承诺人及本承诺人|
|||控制的企业与华锋股份的潜在同业竞争，本承诺人及本承|
||关于避免与上|诺人控制的企业保证不直接或间接经营任何与华锋股份|
|林程|市公司同业竞|经营的现有及规划的产品构成竞争或可能构成竞争的业|
||争的承诺函|务，也不参与投资任何与华锋股份经营的现有及规划的产|
|||品构成竞争或可能构成竞争的其他企业。|
|||3、本次重组完成后，本承诺人承诺如本承诺人及本|
|||承诺人控制的企业未来从任何第三方获得的任何商业机|
|||会与华锋股份主营业务有竞争或可能有竞争，则本承诺人|
|||及本承诺人控制的企业将立即通知华锋股份，在征得第三|
|||方允诺后，尽力将该商业机会给予华锋股份。|
|||4、以上承诺在本承诺人业绩承诺期内及担任上市公|
|||司董事、监事、高级管理人员期间有效。|

（四）关于股份锁定期的承诺
||||||
|-|-|-|-|-|
|承诺主体||承诺事项|承诺主要内容||
||||在本次交易中认购的上市公司股份自股份上市之日起十|）：|
||||二（12）个月内不得转让；自股份上市之日起满十二（12||
||||个月后，本承诺人按如下方式解禁在本次交易中获得的上||
||||市公司股份，未解禁的对价股份不得进行转让：||
||||①业绩承诺期间第一年度理工华创的实际净利润达||
||||到或超过当年承诺净利润，本承诺人在第一年度《专项审||
||||核报告》出具之日后解禁不超过本承诺人在本次交易中获||
||||得的上市公司股份的25%；如业绩承诺期间第一年度标的||
||||公司的实际净利润未达到当年承诺净利润的，本承诺人在||
||||第一年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为||
||||其在本次交易中获得的上市公司股份的25%－（当年承诺||
|林程、理工资|、||||
||||净利润－当年实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票||
|产、理工创新|||||
||||发行价格；||
|基石仲盈、航||关于股份锁定|||
||||②业绩承诺期间第二年度理工华创截止当年累计实||
|天科工创投及||期的承诺函|||
||||际净利润达到或超过累计承诺净利润，本承诺人可在第二||
|周辉等25名自|||||
||||年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交||
|然人股东|||||
||||易中获得的上市公司股份的50%；如业绩承诺期间前两年||
||||度标的公司的累计实际净利润未达到前两年度累计承诺||
||||净利润的，本承诺人在第二年度《专项审核报告》出具之||
||||日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司||
||||股份的50%－（前两年度累计承诺净利润－前两年度累计||
||||实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；||
||||③业绩承诺期间第三年度标的公司截止当年累计实||
||||际净利润达到或超过累计承诺净利润，本承诺人可在第三||
||||年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交||
||||易中获得的上市公司股份的75%；如业绩承诺期间前三年||
||||度标的公司的累计实际净利润未达到前三年度累计承诺||

||||
|-|-|-|
|承诺主体|承诺事项|承诺主要内容|
|||净利润的，本承诺人在第三年度《专项审核报告》出具之|
|||日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司|
|||股份的75%－（前三年度累计承诺净利润－前三年度累计|
|||实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格。|
|||④业绩承诺期间第四年度标的公司截止当年累计实|
|||际净利润达到或超过累计承诺净利润，本承诺人可在第四|
|||年度《专项审核报告》出具之日后解禁其在本次交易中获|
|||得的上市公司股份的剩余未解禁部分；如标的公司截止当|
|||年累计实际净利润小于累计承诺净利润的，则在本承诺人|
|||根据《业绩补偿协议》履行完毕补偿义务后，则剩余股份|
|||可予以全部解禁。|
|||上述股份锁定安排不影响本次交易利润补偿的实施，|
|||即本承诺人需要进行利润补偿时，华锋股份有权提前解除|
|||对相应数额股份的锁定，用以进行利润补偿。|
|||如本次交易因涉嫌所提供或者披露的信息存在虚假|
|||记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或|
|||者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确之前，|
|||本承诺人暂停转让于本次交易取得的华锋股份的股份。|
|||本次股份发行结束之日后，本承诺人因华锋股份送红|
|||股、转增股本等原因增加的股份，也应遵守前述规定。|
|||本承诺人通过本次交易认购的股份根据上述解除锁|
|||定后的转让将按照届时有效的法律法规和深圳证券交易|
|||所的规则办理。|
|||如违反上述承诺，本承诺人愿承担由此造成的一切法|
|||律责任。|

（五）关于业绩补偿的承诺
|||||
|-|-|-|-|
|承诺主体||承诺事项|承诺主要内容|
||||1、业绩承诺：理工华创2017年度、2018年度、2019|
||||年度和2020年度（以下简称“业绩补偿期间”）净利润分别|
||||不得低于2,050万元、4,000万元、5,200万元及6,800万元（以|
||||下简称“承诺净利润”）。|
||||净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公|
||||司股东的净利润，同时还应当包括理工华创当期取得或分|
||||摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损|
|林程、理工资|、|||
||||益的政府科研经费。|
|产、理工创新||||
||||2、业绩补偿义务人为理工华创所有股东，按照各自|
|基石仲盈、航||关于业绩补偿||
||||的股份比例承担业绩补偿责任。|
|天科工创投及||的承诺函||
||||3、若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润|
|周辉等25名自||||
||||数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人应支付补偿金|
|然人股东||||
||||额如下：|
||||应补偿金额=业绩补偿期间累计承诺净利润数－业绩|
||||补偿期间累计实现净利润数|
||||4、如果在业绩补偿期间理工华创累计实现实际净利|
||||润数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人同意以现金|
||||方式向上市公司支付补偿金额，业绩补偿义务人各方之间|
||||按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊补偿金额。|

||||
|-|-|-|
|承诺主体|承诺事项|承诺主要内容|
|||现金不足以补偿的，由业绩补偿义务人以股份补偿，该部|
|||分补偿股份将由上市公司以人民币1元的总价回购并予以|
|||注销。|
|||补偿股份数额按照如下方式确定。|
|||业绩补偿期间结束时应补偿股份数额的确定公式为：|
|||业绩承诺义务人每一方应补偿股份数量=（该方应补|
|||偿金额—该方现金补偿金额）÷本次发行购买资产的股票|
|||发行价格。|
|||A、本次发行股份购买资产的股票发行价格为人民币|
|||21.13元/股（不低于定价基准日前20个交易日上市公司股|
|||票均价的90%）；|
|||B、自《业绩补偿协议》签署之日起至回购实施日，|
|||如果上市公司以转增或送股的方式进行分配而导致业绩|
|||补偿义务人持有的上市公司的股份数发生变化的，则上市|
|||公司回购的股份数应调整为：|
|||应补偿的股份数量=补偿股份数量×（1 + 转增或送股|
|||比例）|
|||C、自《业绩补偿协议》签署之日起至回购实施日，|
|||如果上市公司有现金分红的，其按前述计算的补偿股份数|
|||在股份回购实施前上述期间累计获得的分红收益，应随之|
|||返还给上市公司；|
|||5、如相关审核部门对业绩补偿方案提出修改要求，|
|||届时上市公司及业绩补偿义务人同意根据相关审核部门|
|||的要求对业绩补偿方案进行相应调整。|

（六）关于保持上市公司独立性的承诺
||
|-|
|承诺事项|
|关于保持上市公司独立性的承诺函|

||
|-|
|关于保持上市公司独立性的承诺函|

1、保证华锋股份拥有独立开展经营活动的资产、人员、资质和能力，具有面向市场独立自主持续经营的能力。
2、保证本人除通过行使股东权利之外，不对华锋股份的业务活动进行干预。
（七）关于与华锋股份进行交易有关事项的承诺
||
|-|
|承诺事项|
|关于与华锋股份进行交易有关事项的承诺函|

||
|-|
|关于与华锋股份进行交易有关事项的承诺函|

已知正在进行或潜在的影响本人转让理工华创股权的诉讼、仲裁或纠纷。
8、本人最近五年内未受到过行政处罚（不包括证券市场以外的处罚）、刑事处罚或者涉及与经济纠纷有关的重大民事诉讼或者仲裁；最近五年内未受到过与证券市场无关的行政处罚。
9、本人诚信情况良好，不存在负有到期未清偿的数额较大债务，且处于持续状态的情况。不存在未履行承诺、被中国证监会采取行政监管措施或受到交易所纪律处分的情况。
10、本人不存在为他人代为持有股权/股份的情形。
11、本人保证采取必要措施对本次交易事宜所涉及的资料和信息严格保密。
12、本人不存在泄漏本次交易内幕信息以及利用本次交易信息进行内幕交易的情形。
13、本人与华锋股份及其股东、董事、监事以及高级管理人员之间不存在任何关联关系。
14、本人与本次交易的其他交易对方不存在关联关系或一致行动关系。
15、本次交易前，本人没有向华锋股份推荐董事或者高级管理人员的情况。
16、若违反上述承诺，本承诺人将承担因此给华锋股份造成的一切损失。
九、公司控股股东对本次重组的原则性意见
公司控股股东谭帼英出具《原则性意见》，原则同意本次华锋股份发行股份购买资产暨关联交易事项，且该事项须在获得相关备案、批准、核准等手续后方可实施。
十、公司控股股东、董事、监事、高级管理人员自本次重组复牌之日起至实施完毕期间的股份减持计划
公司控股股东谭帼英自本次重组复牌之日起至实施完毕期间无减持华锋股份股票的计划。
公司董事、总经理罗一帜持有汇海技术12.90%股权；公司董事、副总经理谭惠忠、副总经理陈宇峰分别持有汇海技术15.50%股权、12.90%股权，且谭惠忠任汇海技术的执行董事。汇海技术出具《自本次重组复牌之日起至实施完毕期间的股份减持计划》，汇海技术自本次重组复牌之日起至实施完毕期间拟以竞价或大宗交易方式减持华锋股份不超过1,530,000股，即不超过公司总股本的比例为1.125%（若此期间公司有送股、资本公积转增股本等股本变动事项，应对该数量
进行相应调整）。2017年12月5日，公司接到汇海技术《关于终止减持计划的告知函》，汇海技术经过审慎考虑，并基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，决定终止上述股份减持计划。
2018年2月9日，公司完成第一期限制性股票首次授予，共向110名激励对象授予110.51万股限制性股票。其中，向董事兼总经理罗一帜授予72,000股、向董事、副总经理谭惠忠授予20,200股、向副总经理陈宇峰授予71,500股、向财务总监兼董事会秘书李胜宇授予66,000股、向总工程师王文宝授予70,000股。该次授予的限制性股票自本期激励计划授予日起满12个月后，激励对象方可按计划的安排分次解除限售，因此上述被授予对象就该次授予的限制性股票不存在自本次重组复牌之日起至实施完毕期间的股份减持计划。
监事陈超菊出具《自本次重组复牌之日起至实施完毕期间的股份减持计划》，陈超菊自本次重组复牌之日起至实施完毕期间拟以竞价等方式减持华锋股份不超过1,105股，即不超过在其名下股份总数的25%。
除谭帼英、罗一帜、谭惠忠、陈宇峰、李胜宇、王文宝、陈超菊直接持股，以及通过汇海技术间接持股的董监高及之外，公司其他董事、监事、高级管理人员未直接或间接持有上市公司股份。
综上，除监事陈超菊外，公司控股股东、董事、监事、高级管理人员自本次重组复牌之日起至实施完毕期间无股份减持计划。
十一、本次交易中对中小投资者权益保护的安排
（一）严格履行信息披露义务
上市公司将严格按照《证券法》、《重组管理办法》、《上市公司信息披露管理办法》等文件的要求，履行关于本次交易的信息披露义务，真实、准确、完整、及时、公平地向所有投资者披露本次交易的进展情况及其他可能对上市公司股票交易价格产生影响的重大事件。
（二）独立董事发表意见
本次发行股份购买资产暨关联交易方案在提交董事会审议之前已经独立董事事先认可。本次交易内部审议过程中，公司全体独立董事就公司董事会提供的本报告及相关文件进行了认真审阅，基于独立判断立场，对本次交易事项发表了
同意的独立意见。
（三）股东大会表决安排
在表决本次交易方案的股东大会时，公司采用了现场投票、网络投票相结合的表决方式，充分保护中小股东行使投票权的权益。
（四）网络投票安排
在审议本次交易的股东大会上，本公司通过交易所交易系统和互联网投票系统向全体股东提供网络形式的投票平台，股东通过交易系统和互联网投票系统参加网络投票，以切实保护全体股东的合法权益。
（五）股份锁定期安排
为合理保障上市公司利益，本次交易发行的股份设置了锁定期，详见本报告
“重大事项提示”之“四、本次发行股份情况”之“（一）发行股份购买资产”之“3、发行股份购买资产的股份锁定期”。该等安排符合《重组管理办法》的规定，有利于保护中小投资者的合法权益。
（六）本次交易摊薄即期回报及填补措施的说明
1、本次重组不会摊薄公司2017年度基本每股收益
根据华锋股份2017年年报，广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）出具的《备考合并财务报表审阅报告》，本次交易前，公司2017年度的基本每股收益为0.2096元，本次交易完成后，公司2017年度备考合并财务报表的基本每股收益为0.2219元，具体如下：
项目 2017年
华锋股份归属于公司普通股股东的每股基本收益（元/股） 0.2096华锋股份备考报表归属于公司普通股股东的每股基本收益（元/股） 0.2219假设本次交易完成于2016年初，上市公司2017年每股基本收益将明显提升。
2、关于2018年每股收益的测算
假设一：本次重组于2018年8月31日完成。本次重组完成后，上市公司经营主体将增加理工华创；
假设二：假设公司2018年已实现归属于公司普通股股东的净利润与2017年相同，理工华创的实际归属于母公司净利润等于承诺净利润4,000万元；
假设三：除考虑华锋股份2018年完成的股权激励外，暂不考虑上市公司其他再融资及可能实施的资本公积转增股本的影响。
根据上述假设，本次重组对上市公司2018年每股收益的影响测算如下：
||
|-|
|不实施本次重组|
|2,850.10|
|13,600.00|
|110.51|
|13,710.51|
|0.21（注2）|

注1：假设实施本次重组，则2018年归属于母公司股东净利润=不实施本次重组的2018年归属于母公司股东净利润+理工华创股东承诺2018年净利润×4/12；
注2：假设不实施本次重组，2018年归属于公司普通股股东的每股基本收益=不实施本次重组的2018年归属于母公司股东净利润/（2018年期初股本数+2018年股权激励数量×10/12）；
假设实施本次重组，2018年归属于公司普通股股东的每股基本收益=本次重组完成后的2018年归属于母公司股东净利润/（2018年期初股本数+2018年股权激励数量×10/12+本次重组新增股本数×4/12）。
综上，本次交易有利于增厚上市公司的每股收益，提升上市公司的股东回报。
3、提升每股收益的相关措施
本次交易完成当年，上市公司若出现即期回报被摊薄的情况，公司拟采取以下填补措施，增强公司持续盈利能力：
（1）加强经营管理，提高公司盈利能力
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司全资子公司，公司将按照上市公司规范运作的要求加强对标的公司的管理，借助管理层丰富的管理经验，加强对标的公司的整合管理，提升经营效率。同时，上市公司在发挥其目前拥有的各系列电极箔产品优势的基础上，随着“新建20条低压腐蚀箔生产线项目”的陆续投产，公司原有主营业务的盈利能力将进一步增强，为广大股东创造价值。
（2）充分发挥交易双方协同效应，为公司注入新的利润增长点
本次重组完成后，上市公司主营业务将向新能源领域进一步延伸，实现上市公司产业制造优势与理工华创行业及技术优势相结合，实现双方在业务、产业、资本等方面的协同效应，为上市公司注入新的利润增长点。本次重组的交易对方对标的公司2017年度至2020年度的盈利情况作出承诺，并与公司达成利润补偿约定。若理工华创承诺年度的实际净利润未达到当年承诺净利润，触发利润补偿条款时，公司将严格按照业绩承诺补偿协议的相关约定，督促业绩承诺人履行承诺的补偿义务，维护上市公司中小股东权益。
（3）落实利润分配政策，强化投资者回报机制
公司现行《公司章程》中关于利润分配政策尤其是现金分红的具体条件、比例、股票股利分配条件的规定，符合中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》（证监发[2012]37号）及《上市公司监管指引第3号—上市公司现金分红》（证监会公告[2013]43号）等规定的要求。本次重组实施完成后，上市公司将严格执行相关规定，切实维护投资者合法权益，强化中小投资者权益保障机制，结合上市公司经营情况与发展规划，在符合条件的情况下积极推动对广大股东的利润分配以及现金分红，努力提升股东回报水平。
4、公司控股股东、实际控制人、董事、高级管理人员承诺
公司控股股东、实际控制人谭帼英承诺：不越权干预公司经营管理活动，不侵占公司利益。
公司董事、高级管理人员承诺如下：
“（1）本人承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益。
（2）本人承诺对本人的职务消费行为进行约束。
（3）本人承诺不动用公司资产从事与其履行职责无关的投资、消费活动。
（4）本人承诺由董事会或薪酬委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂钩。
如违反上述承诺给公司或者股东造成损失的，本人将依法承担补偿责任。”十二、独立财务顾问的保荐机构资格
本公司聘请中信建投证券股份有限公司担任本次交易的独立财务顾问，中信建投证券股份有限公司经中国证监会批准依法设立，具备保荐人资格。
重大风险提示
投资者在评价本公司此次交易时，除本报告的其他内容和与本报告同时披露的相关文件外，还应特别认真地考虑下述各项风险因素：
一、与本次交易相关的风险
（一）交易标的增值率较高和商誉减值的风险
本次交易标的评估值为82,736.00万元，较评估基准日理工华创股东权益增值率为1,152.08%。公司购买理工华创100%股权为非同一控制下的企业合并，根据《企业会计准则》，对合并成本大于合并中取得的理工华创可辨认净资产公允价值份额的差额，应当确认为商誉，该商誉不作摊销处理，但需要在未来各会计年度期末进行减值测试，商誉一旦计提减值准备在以后会计年度不可转回。本次股权购买完成后，公司将会确认较大金额的商誉，若理工华创未来经营中不能较好地实现预期收益，则收购理工华创所形成的商誉存在减值风险，从而对公司经营业绩产生不利影响。
未来各年末，公司将根据行业发展、产业政策、理工华创经营状况及未来经营预期等对理工华创进行资产可收回金额（即预计未来现金流量的现值）测算，进而推算商誉是否发生减值。提请投资者关注商誉减值的风险。
本次交易完成后，本公司将积极把握新能源汽车行业快速发展的契机，通过发挥双方在业务、产业、资本等方面的协同效应，进一步提升上市公司的盈利能力及整体价值，力争尽量降低商誉减值风险。
（二）业绩承诺无法实现的风险
根据上市公司与理工华创股东签署的《业绩补偿协议》及《业绩补偿协议之补充协议》，理工华创股东承诺理工华创2017年度、2018年度、2019年度和2020年度实现的净利润分别不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元和6,800万元（包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费）。
理工华创未来盈利水平受到行业发展前景、市场竞争格局、企业经营状况以
及国家政策变化等多方面因素的影响，存在一定的不确定性，可能出现理工华创在业绩承诺期内各年度实际盈利状况低于业绩承诺水平。提请投资者关注理工华创业绩承诺期内各年度业绩承诺可能无法实现的风险。
（三）本次重组摊薄即期回报的风险
根据正中珠江出具的《备考合并财务报表审阅报告》，本次交易完成后上市公司每股收益将有所上升。但因本次交易完成后，上市公司将向新能源业务领域延伸；同时，受宏观经济环境、产业政策及标的公司经营风险等不确定性因素的影响，未来上市公司原有业务及理工华创的生产经营成果具有一定的不确定性。
在总股本上升的情况下，上市公司存在重大资产重组完成当年基本每股收益或稀释每股收益低于上年、公司即期回报被摊薄的风险。
二、标的资产的业务和经营风险
（一）新能源汽车产业支持政策变化的风险
新能源汽车产业是我国重点培育和发展的战略性新兴产业，长期以来，国家制定了一系列政策来支持新能源汽车产业相关企业的发展，并向新能源汽车购买者给予一定的财政补贴以刺激相关消费。近期国家出台了一系列促进新能源汽车产业发展的宏观政策和产业政策，如《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》和《关于完善城市公交车成品油价格补助政策、加快新能源汽车推广应用的通知》等，上述政策为理工华创未来发展提供了良好的机遇和空间。但为实现新能源汽车的长期可持续发展，我国政府对新能源汽车采取了退坡式的补贴机制，如《关于开展2016年度新能源汽车补助资金清算工作的通知》中规定，执行《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2016]958号）等文件，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外），这对新能源汽车企业用户的运营效率提出了较严格的要求。2018年1月，财政部、工信部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等
环节，对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等给予暂停车型推荐目录、暂停企业补贴资格等处罚，并扣减该车型补贴资金。
在新能源汽车行业快速发展的背景下，如果国家产业政策进一步调整导致不再继续支持新能源汽车产业的发展，或者相关财政补贴政策在执行过程中未能按照约定落实，或落实有所滞后，也将可能对理工华创的生产经营产生一定不利影响。
（二）业绩波动的风险
2016年度、2017年度、2018年1-3月，理工华创实现营业收入分别为15,352.85万元、15,562.76万元、2,998.46万元，归属于母公司股东的净利润分别为3,328.13万元、2,117.27万元、217.80万元。
2016年度，受益于国家政策的支持和市场需求的快速增长，理工华创经营业绩大幅提升；2017年度，理工华创营业收入较2016年变动较为平稳。受研发费用上升及政府补助额下降等因素影响，理工华创2017年净利润较2016年有所下滑。
受新能源商用车行业一般上半年为销售淡季等因素影响，理工华创2018年1-3月收入规模相对较小，但与2017年同期相比增长较快。
未来随着新能源汽车补贴逐步退坡、市场竞争不断加剧以及客户需求日益变化，若理工华创的技术研发、经营管理、市场开拓等方面出现重大不利变化或滞后于行业发展状况，将可能导致理工华创业绩出现波动。
（三）理工华创技术保持持续创新的风险
理工华创所处的新能源汽车动力系统行业属于新兴行业，技术进步较快，客户对动力系统生产厂商的技术创新和产品开发能力要求较高，如果理工华创不能持续开发出新技术、新产品来满足客户产品不断升级的需求，则其持续发展能力和盈利能力将会受到不利影响。
（四）理工华创客户集中度较高的风险
2016年、2017年、2018年1-3月，理工华创对前五大客户的销售收入占比分别为97.76%、95.16%、99.29%。理工华创客户主要为新能源汽车整车制造商或车辆运营商，行业内各公司的客户集中度普遍较高，理工华创的主要客户较为集中符合行业的发展现状。理工华创现有以及已开发的主要客户包括北汽福田欧辉
客车（客车）、北汽福田汽车（物流车等专用车）、厦门金旅（客车、专用车等）、上海万象汽车（客车）、上海申龙客车（客车）、北方客车（客车）、中汽宏远（客车、专用车等）、京环装备设计研究院（专用车）、中通客车（客车）等。
虽然理工华创已通过有效的手段开发新客户，但短时间内，如未来主要客户因市场增速放缓、产品升级等因素而减少对理工华创产品的需求，或者因其他竞争对手的成本优势、技术优势等考虑而转向其他供应商，则理工华创可能面临盈利增长显著放缓，从而无法完成承诺业绩的风险。
（五）理工华创原材料价格波动的风险
报告期内，理工华创主要产品的直接材料成本占生产成本的比重较高，分别为93.85%、89.10%、84.04%。理工华创的原材料主要包括铜排、箱体、线束等加工件，接触器、熔断器、DC/DC、DC/AC、高压接插件、低压接插件、传感器、电阻电容及各类芯片等电力电子元器件。上述原材料价格的变动将直接影响理工华创产品成本的变动。如果未来原材料价格出现较大幅度的上升，而理工华创不能通过及时调整产品价格传导成本压力，将对盈利能力产生不利影响。
（六）主要经营场所采取租赁方式的风险
理工华创系一个轻资产型企业，为集中有限资源重点投入动力系统平台研发设计环节、提高核心竞争力，理工华创的主要经营场所主要采取租赁方式取得。
理工华创办公场所主要为向北京理工大学房地产办公室长期租赁的北京市海淀区西三环北路甲2号院内中关村国防科技园区6号楼17层，该房产的租赁期限较长、较为稳定。根据北京市海淀区人民政府于2016年8月19日出具的证明，北京理工大学中关村国防科技园房屋权属归北京理工大学所有，建设审批手续齐全，房屋产权证明正在办理中。
理工华创向北京欧必德进出口贸易有限公司租赁北京市顺义区金马工业区北路19号院的厂房用于生产经营，在该处租赁的厂房由于历史原因未办理房屋使用权证书。就将上述厂房出租给理工华创事项，欧必德已出具确认函：“1、理工华创所租赁的厂房系欧必德实际建设，欧必德对该等租赁厂房拥有事实的所有权；2、自该等厂房建设完成之日起，欧必德未受到规划、住建、国土部门的行政处罚，亦未收到该等部门责令拆除上述租赁厂房的要求；3、于租赁期限内，
欧必德未收到第三方就该等厂房权属提出的任何权利要求，且欧必德保证上述租赁不会受到任何第三方提出的任何权利要求；4、于租赁期限内，欧必德未收到第三方针对欧必德与理工华创之间厂房租赁合同提出的合同无效主张，且欧必德保证本企业及其他第三方不会就理工华创与欧必德之间的上述厂房租赁合同提出合同无效的主张。”
理工华创与上述出租方已有多年租赁关系，在租赁期限内合作情况良好，预计未来发生违约或不能续租的风险较小；如果出现生产厂房不能续租或因产权瑕疵等导致需搬迁的情况，由于理工华创的生产过程没有复杂的生产线，对于厂房要求不高，亦可在租赁期满之前在该房产所在的顺义区寻找可替代生产厂房。此外，为保证生产经营的稳定，理工华创已于2018年1月1日与北京高端制造业基地投资开发有限公司签署了《厂房租赁合同》，北京高端制造业基地投资开发有限公司同意将其拥有的房产证号为“京（2016）房山区不动产权第0045405号”厂房出租给理工华创使用，租赁期限自2018年1月1日至2027年12月31日；该厂房总面积为32,816.10平方米，可承接理工华创在顺义的生产经营活动。同时，理工华创子公司广东北理华创新能源汽车技术有限公司已与肇庆市国土资源局签署《国有建设用地使用权出让合同》（4412032018000095）受让位于肇庆新区肇庆工业园（原临港物流组团）权证号为“粤（2018）肇庆鼎湖不动产权第0003830号”的宗地用于生产，面积为68,252.22平方米。
虽然理工华创已在北京房山区租赁新的生产场所，并在广东肇庆购置新的土地用于生产，且理工华创生产经营相关资产易于搬迁，但如果现租赁房产因不能续租或权属瑕疵需要搬迁，则短时间内会对标的公司的生产经营产生一定影响。
三、其他风险
（一）并购整合的风险
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司。根据上市公司目前的规划，未来理工华创仍将保持其经营实体存续并在其原管理团队管理下运营。为发挥本次交易的协同效应，上市公司将在市场拓展、技术研发、运营协调、资源调配等方面与理工华创进行对接，力争最大程度地实现双方资源的高效整合。但鉴于上市公司与理工华创在企业文化、组织模式和管理制度等方面存在一
定的差异，若本次交易完成后未能达到预期的互补及协同效果，可能会对双方的经营造成负面影响，从而给上市公司带来整合风险。
（二）核心人员稳定性和技术泄密的风险
作为一家具有自主研发能力和显著技术优势的新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商，理工华创一直致力为以新能源商用车为主的新能源汽车提供定制化的动力系统平台解决方案，属于技术密集型行业，拥有一支稳定高水平的研发团队是企业生存和发展的关键。为此，理工华创建立了一套较为科学的绩效评估体系，不断完善科研创新激励机制，努力提高研发人员归属感。上述激励制度对稳定核心技术人员队伍发挥了重要作用。但随着行业的快速发展，人才争夺将日益激烈，未来理工华创核心技术人员存在流失的风险。
自设立以来，通过不断加大研发投入，理工华创以自主研发为主形成了一系列核心技术和成果，多项技术成果处于国内领先水平。理工华创通过对核心技术申请专利、建立完善的研发项目管理体系和实施严格的技术档案管理制度，并与技术研发人员签署了保密和竞业禁止协议等措施来加强对核心技术及其信息的管理，未来仍不能排除核心技术流失的可能。一旦出现掌握核心技术的人员流失、核心技术信息失密，理工华创技术创新、新产品开发、生产经营将受到不利影响。
（三）置入资产税收优惠政策变化风险
理工华创于2015年7月24日取得编号为“GF201511000116”的高新技术企业证书，有效期三年，因此报告期内理工华创享受按15%的税率征收企业所得税的税收优惠政策。如果国家有关高新技术企业的认定标准、税收政策发生变化，或者由于其他原因导致理工华创不再符合高新技术企业的认定条件，将直接影响其利润水平。
如预测期内理工华创所得税税率发生变化，其对评估值的影响如下：
|||
|-|-|
|评估结果（万元）|评估结果变化额（万元）|
|70,866.00|-11,870.00|

通过上表数据看出，预测期企业所得税税率由15%变至25%，理工华创的评估值相对本次评估值将减少14.35%。目前，理工华创高新技术企业复审正在办理
过程中。
第一节本次交易概况
一、本次交易的背景
（一）发展新能源汽车业务符合公司的发展战略
公司目前主要产品为各系列电极箔，其作为铝电解电容器的关键基础原材料，被广泛地应用于家用电器、计算机、通信、工业控制、电动汽车、电力机车及军事和航空设备中。公司低压化成箔的产量、产品质量及产品系列规格在国内同行业中名列前茅，是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一。2017年以来，上市公司逐步开始在已有电极箔产品系列的基础上研发适用于超级电容器的电极材料；而超级电容器是新能源汽车的重要辅助储能部件。为在进一步拓展公司现有市场的同时为公司注入新的利润增长点，公司拟在新能源汽车领域积极寻求具有先进技术、成熟管理团队、行业资源整合能力的优质标的企业。
理工华创系新能源汽车领域中的优质企业，是国内最早在新能源汽车动力系统平台领域开始技术创新并实现产业化的企业之一，其长期致力于新能源汽车关键技术的研究，在整车动力学控制、电动车动力系统平台、分布式驱动、电池成组及高压安全和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，主要产品涵盖了整车控制器、功率转换集成控制器、电驱动与传动系统等新能源汽车的核心部件，为新能源整车企业提供电动汽车动力系统平台解决方案及相应的产品、技术服务。理工华创具有较强的技术研发和创新能力，所处的新能源汽车行业为国家重点发展的战略新兴产业，发展前景广阔。本次收购理工华创100%股权与上市公司布局新能源汽车领域的战略目标相契合。
本次交易可以实现上市公司产业制造优势与理工华创行业及技术优势相结合，推动公司业务向高科技、战略新兴产业转型，提高公司的核心竞争力，为公司创造新的利润增长点，增强抗风险能力，从而推进公司跨越式发展，为公司及股东的利益提供更为稳定、可靠的业绩保证。
（二）国家政策支持企业通过兼并重组做大做强
2013年1月22日，《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》明确指出，鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源，优化产品系列，降低经营成本，大力推动自主品牌发展等，实现规模化、集约化发展；支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产。
近几年来，证监会鼓励上市公司并购重组，促进实体经济转方式调结构。2016年，新一代信息技术、高端装备制造、节能环保、新能源、新材料、服务业新业态等战略性新兴行业共发生上市公司并购重组交易270单，涉及金额3,253.31亿元，并购市场较为活跃。国家政策对汽车产业实施兼并重组的鼓励以及成熟的资本市场条件有利于上市公司未来将新能源汽车产业做大做强。
（三）新能源汽车产业及动力系统平台相关产品迎来历史性发展机遇我国作为全球新能源汽车推广力度最大的国家之一，早在2012年国务院就发布了新能源汽车发展的纲领性文件《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》，明确了新能源汽车发展的主要目标、主要任务和保障措施等，并提出到2020年我国新能源汽车保有量达到500万辆的水平。2015年，国务院发布《中国制造2025》，将节能与新能源汽车列为十大支持重点突破发展的领域之一，提出“推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”。随着国家2016年规范新能源汽车产业发展以及“清查骗补”等工作的逐步完成，2016年11月29日，国务院发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，将新能源汽车产业纳入“十三五”国家战略性新兴产业，并明确提出“实现新能源汽车规模应用”，2020年实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，国家对于新能源汽车产业长期发展的支持政策并未发生变化。2016年12月29日，财政部等四部委下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2016]958号），进一步明确2017年度新能源汽车财政补贴标准及补贴模式等。前述财政补贴政策明确后，工信部陆续下发了2017年度《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，逐步明确了适用财政补贴的新能源汽车车型。
2017年度，工信部共发布了十二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
随着财政补贴政策的明确以及国家新能源汽车推广应用推荐车型目录的陆续发布，新能源汽车产业整体产销量保持上升趋势。在国家对于新能源汽车这一战略
性新兴产业整体未来规划保持不变的基础上，预期未来新能源汽车产业的整体产销将继续保持快速增长趋势。2017年9月9日，工信部明确表示已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表，这一举措标志了我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。同时，工信部会同相关部门发布的针对车企的“双积分管理办法”自2018年4月1日起正式实施，以此来进一步促进汽车节能减排，在补贴退坡直至截止后，有望继续推动新能源汽车长足发展。综上，随着中央政府不断密集出台各项政策和鼓励措施，我国新能源汽车发展将迎来新的历史性机遇。
随着国家新能源汽车项目支持相关政策的引导与落实，我国已经初步形成了从原材料供应、动力电池、电机、电控等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链。预计未来新能源汽车产业将持续保持快速增长，新能源汽车动力系统平台相关产品也将随着新能源汽车的快速应用而呈现高速增长的趋势。
（四）理工华创是新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商自成立以来，理工华创一直致力于新能源汽车关键技术的研究和产业化，为新能源汽车整车厂商提供成熟可靠的动力系统平台解决方案和技术支持服务，成为掌握新能源汽车关键技术的重要企业之一。理工华创拥有雄厚的技术力量，董事长、总经理林程是国家“万人计划”科技创新领军人才、北京市首批百名领军人才、国家“十一五”到“十三五”科技部电动汽车动力系统平台重大项目负责人，首席科学家孙逢春是电动车辆国家工程实验室主任、中国工程院院士。理工华创主要核心技术人员来源于北京理工大学、清华大学等著名高校，拥有博士后5人、博士6人，均为车辆工程、汽车电子、电力电子、机械制造、自动控制等领域的专家，形成了跨学科优势，此外理工华创还拥有一批具有丰富经验的工程师和熟练技术工人，保障了技术成果产业化的顺利实施。
目前理工华创已掌握车辆动力学控制技术、一体化电驱动与传动技术、多电机分布式控制技术、整车智能网联控制技术等新能源汽车动力系统平台相关的核心技术，在此基础上不断升级动力系统平台，开发出iVCU智能网联整车控制器、功率集成控制器、电驱动与传动系统产品等系统和产品，已在新能源汽车整车控制、电驱动与传动等方面取得17项发明专利授权和43项软件著作权，具有领先的
创新能力、设计能力和研发能力。
理工华创目前动力系统平台主要产品包括整车控制器、功率集成控制器、电驱动及传动系统等核心部件。整车控制器是新能源汽车控制系统的核心部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层各部件控制器的动作，驱动汽车行驶，它对汽车的正常行驶、安全性、故障诊断与处理、整车状态监控等有着关键性的作用，是未来智能网联汽车最重要的基础部件。功率转换集成控制器是集主驱动电机控制器、气泵电机控制器、油泵电机控制器、DC/DC、高压配电等于一体的高集成、高性能、高可靠性的功率转换集成产品，主要负责电池动力系统输出的电能向动能的转化与传输控制，具有体积小、重量轻、成本节约的特点，降低了总布置难度、简化了整车生产工艺，满足电动汽车电气技术要求。电驱动及传动系统由电机及电机控制器构成，是新能源汽车核心系统之一，其性能决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。大部分理工华创销售的部件产品均具备智能网联功能，可以形成完整的、系列化、标准化平台产品体系，为整车企业提供先进的、满足不同市场需求的整车系统解决方案。
自成立以来，理工华创依靠其在新能源汽车动力系统平台方面的先进技术、优异的产品质量，已经与北汽福田欧辉客车（客车）、北汽福田汽车（物流车等专用车）、厦门金旅（客车、专用车等）、上海万象汽车（客车）、上海申龙客车（客车）、北方客车（客车）、中汽宏远（客车、专用车等）、京环装备设计研究院（专用车）、中通客车（客车）等用户建立了良好的合作关系，搭载华创品牌的新能源汽车先后成功服务于上海世博会、广州亚运会、APEC及G20峰会等国家级项目。2016年，理工华创携手国内知名客车制造商为波兰客户量身打造的纯电动公交客车e-Bus项目首批样车通过欧盟认证，出口波兰并投入正式运营，标志着理工华创产品成功进入欧盟高端市场。2017年，理工华创作为国家重点研发计划新能源汽车专项“高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用”和北京市“科技冬奥”重大项目的承担方之一，搭载华创品牌的新能源汽车有望服务于北京冬奥会。
二、本次交易的目的
（一）布局新能源汽车产业，提升上市公司核心竞争力
2015年以来，我国新能源汽车市场进入快速增长阶段，作为新能源汽车核心构成的动力系统平台及其主要产品也将随着新能源汽车的快速发展进入高速增长期。公司本次收购理工华创100%股权是华锋股份大力发展新能源产业的重要举措，有利于公司布局新能源汽车产业，为公司注入新的利润增长点，提升公司整体盈利能力和核心竞争力。
（二）量化分析上市公司与标的资产协同效应的具体体现
理工华创是一家具有自主研发能力和显著技术优势的新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商，为以新能源商用车为主的新能源汽车提供定制化的动力系统平台解决方案，并提供相应的产品销售和技术服务。本次交易完成后，双方将在业务、生产与供应链、营销与服务、资本等方面产生显著的协同效应，以为公司注入新的利润增长点，提升上市公司整体价值：
1、业务协同
公司目前主要产品为各系列电极箔，其作为铝电解电容器的关键基础原材料，被广泛地应用于家用电器、计算机、通信、工业控制、电动汽车、电力机车及军事和航空设备中。公司低压化成箔的产量、产品质量及产品系列规格在国内同行业中名列前茅，是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一。2017年以来，上市公司逐步开始在已有电极箔产品系列的基础上研发适用于超级电容器的电极材料；而超级电容器是新能源汽车的重要辅助储能部件。
理工华创系新能源汽车领域中的重要企业，是国内最早在新能源汽车领域开始技术创新并实现产业化的企业之一，其长期致力于新能源汽车关键技术的研究，在整车动力学控制、电动车动力系统平台、分布式驱动、电池成组及高压安全和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，具有较强的技术研发和创新能力，可以协助上市公司研发适用于新能源汽车使用的超级电容器相关电极材料。
通过与理工华创合作，上市公司可将主营业务逐渐向下游超级电容等领域延伸，其潜在目标客户与理工华创存在较大程度重合，双方可实现目标客户群里的共同开发，扩大业务服务范围。
2、生产与供应链协同
理工华创为新能源整车制造企业及新能源车辆运营公司提供新能源汽车动力系统平台的全套产品或部分核心部件，下设产品中心和生产中心，主要负责理
工华创产品的测试、生产和组装，2018年3月末有生产员工48人，占总人数的26.52%。鉴于理工华创生产基地位于北京，劳动力成本整体处于较高水平。
上市公司位于广东省肇庆市，依托于粤港澳大湾区相对充足的劳动力供应，可为理工华创及其子公司生产提供较高性价比的劳动力，有效降低生产成本。同时，上市公司已在制造行业积累了丰富经验，在产业化生产方面具有明显优势。
本次重组有利于理工华创引入上市公司成熟高效的生产管理流程，并充分利用上市公司所在地的人才优势、生产能力优势，进一步降低生产成本、扩大业务规模。
同时，理工华创合作的深圳市蓝海华腾技术股份有限公司、深圳市蓝德汽车电源技术有限公司等主要供应商均位于珠三角一带，毗邻上市公司且与上市公司的核心供应商分布重叠。本次重组有利于理工华创充分借助上市公司的区域优势和成熟的供应链网络，显著降低采购的运输时间、运输成本，进一步缩短运输周期和降低生产成本，提高生产效率。
假设本次交易顺利完成，电动商用车关键零部件研发及产业化项目（肇庆）得到顺利推进，该项目预计将新增生产人员100名。假设以当前上市公司生产人员平均薪酬作为该项目生产人员的薪酬，以理工华创生产人员的平均薪酬进行对比，则本次交易完成后，理工华创的生产成本将显著降低。具体分析如下：
平均薪酬（万元/年）
项目
|||
|-|-|
|肇庆|北京（假设）|
|4.82|6.51|

生产员工数量（名） 100协同效应——减少生产员工薪酬支出（万元/年） 169.00根据上述测算，本次交易完成后，预计每位生产员工每年薪酬支出可节省1.69万元，以募投项目电动商用车关键零部件研发及产业化项目（肇庆）所需生产人员100名计算，预计未来五年将节省职工薪酬支出845.00万元。
3、营销与服务协同
上市公司地处肇庆市，深耕珠三角地区，已在全国建立完整的营销网络布局并积累了丰富的客户资源，在当地及业界具有良好的口碑及品牌影响力。
一方面，当前广东省密集出台《广东省节能减排“十三五”规划》等诸多利好新能源汽车行业的政策，为广东地区新能源汽车行业发展提供良好的生态环境。
上市公司所处肇庆市推出了《肇庆市实施工业发展“366”工程五年（2017—2021
年）行动方案》，提出以新能源汽车整车制造为核心，重点加快肇庆高新区新能
源动力产业小镇等龙头项目促建促产，打造新能源汽车千亿元产业集群的发展目
标。基于上述背景与政策，肇庆市目前已陆续聚集了肇庆小鹏汽车科技有限公司、天津艾康尼克新能源汽车有限公司等新能源汽车企业，并正呈现产业规模化趋势，逐渐形成新能源汽车企业集群。本次交易完成后，理工华创将充分借助上市公司在珠三角等地的营销网络，拓展自身业务网点；同时利用上市公司与当地新能源汽车企业密切联动的契机，主动积极与上市公司现有生产设施、营销团队和终端客户进行整合对接，发掘业务合作机会，进一步加强理工华创在南方区域新能源汽车整车客户的开发。
另一方面，理工华创与福田汽车、厦门金旅、上海万象、上海申龙、中汽宏远、北方客车等知名整车厂商企业建立了良好的合作关系。未来上市公司亦可借助理工华创建立的上下游合作关系，进入下游整车厂商采购目录，进一步拓展开发电极材料的市场需求，扩大主营业务规模。
因此，本次交易预计将实现上市公司与理工华创销售网络及客户资源的紧密结合，有助于加强理工华创在珠三角区域市场的客户开发及上市公司在大型整车厂商中的需求发掘，从而实现客户共享、互惠共赢。
为进一步提升服务覆盖能力、及时响应能力，本次交易完成后，双方可整合彼此的销售、服务网络，共享培训资源、服务资源，提高双方营销服务人员的服务广度和深度，搭建横跨电极箔、新能源汽车动力系统平台的营销和运维服务网络，降低管理成本，提升运营效率。具体的营销与服务人员整合优化方案如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|整合前|||||整合后|
|华锋股份||理工华创||合计||
|现有人数|拟增加人数|现有人数|拟增加人数|||
|22|15|32|18|87|64|

双方营销与服务人员平均薪酬（万元/年） 9.19协同效益——预计减少营销与服务人员薪酬支出（万元/年） 211.36根据上述测算，双方整合销售、服务网络后，预计将优化人员23名。以双方营销与服务人员的平均薪酬9.19万元/年计算，预计未来五年将节省职工薪酬支出1,056.80万元。
4、资本协同
理工华创作为国内领先的新能源汽车动力系统平台服务商，其产品需求较为旺盛。目前理工华创正在筹划扩大产能，在北京房山、广东肇庆设立新的生产基
地，并拟不断开发满足不同车型动力需求的动力系统平台核心产品，而资金已成
为制约其发展的主要瓶颈之一。2016年末、2017年末、2018年3月末，理工华创资产负债率分别为48.37%、49.72%、52.49%，受资产结构及净资本限制，理工华创作为非上市公司自身融资能力较弱、融资成本较高。
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司，未来可以借助上市公司的资本平台，快速提高融资能力、有效降低融资成本。同时，本次交易完成后，上市公司的净资产规模和收入规模将大幅提升，有利于提升主体信用评价和资本市场影响力，可以充分利用上市公司的融资功能，通过选择多样化的债权或股权融资工具，支持主营业务稳步发展。
（三）丰富上市公司盈利增长点，增强公司盈利能力的可持续性和稳定性
在国家政策大力支持、技术持续创新、配套产业不断完善等多因素的共同驱动下，我国新能源汽车产业已进入快速发展期：2017年，我国新能源汽车产量和销量分别达79.40万辆、77.70万辆，分别同比增长53.58%、53.25%。理工华创专注于为新能源汽车整车厂商提供成熟可靠的动力系统平台解决方案和技术支持服务，业绩整体保持增长态势：2016年度、2017年、2018年1-3月，理工华创实现营业收入分别为15,352.85万元、15,562.76万元、2,998.46万元，归属于母公司股东的净利润分别为3,328.13万元、2,117.27万元、217.80万元。本次交易完成后，上市公司整体收入规模有望迅速扩大，有助于进一步提高公司的抗风险能力，增强公司盈利能力的持续性和稳定性。
（四）进一步优化公司治理结构
本次交易完成后，公司控股股东和实际控制人不变，但公司股权结构进一步多元化，有利于公司建设更加科学合理的法人治理结构，促进公司持续健康发展，维护全体股东、特别是广大中小股东的利益。
三、本次交易决策过程和批准情况
（一）本次重组已履行的决策程序及报批程序
1、上市公司决策过程
2017年9月30日，华锋股份召开第四届董事会第六次会议（本次交易首次董
事会会议），审议通过了发行股份购买资产并募集配套资金方案的相关议案。
2017年9月30日，华锋股份与林程等30名理工华创的股东签署了《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2018年3月29日，华锋股份召开第四届董事会第十二次会议，审议通过了发行股份购买资产并募集配套资金草案的相关议案。
2018年3月29日，华锋股份与林程等30名理工华创的股东签署了《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2018年4月16日，华锋股份召开2018年第二次临时股东大会，审议通过了发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案等相关议案。
2018年5月2日，华锋股份召开2018年第三次临时股东大会，审议通过了关于提请股东大会授权董事会办理本次交易相关事宜等议案。
2018年7月16日，华锋股份召开第四届董事会第十八次会议，审议通过了关于取消本次重大资产重组募集配套资金方案的议案。
2、标的公司决策过程
2017年8月23日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议》和《业绩补偿协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
2018年3月29日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议之补充协议》和《业绩补偿协议之补充协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
3、标的公司机构股东的决策及报批程序
（1）理工资产和理工创新的批准与授权
2017年7月5日，理工资产通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工资产持有的理工华创22.32%股权，同意理工资产与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年7月18日，理工创新通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工创新持有的理工华创0.39%股权，同意理工创新与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年9月4日，工信部财务司向北京理工大学出具《关于批复北京理工资产经营有限公司和北京理工创新高科技孵化器有限公司于上市公司资产重组事项可行性研究报告的函》（工财函[2017]233号），原则同意理工资产和理工创新与
华锋股份资产重组事项。
2017年11月28日，本次交易标的资产的评估报告的评估结果已经工信部备案。
2017年12月25日，理工资产通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工资产持有的理工华创22.32%股权，同意理工资产与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2017年12月25日，理工创新通过董事会决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买理工创新持有的理工华创0.39%股权，同意理工创新与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2018年2月22日，财政部出具《关于批复北京理工资产经营有限公司和北京理工创新高科技孵化器有限公司参与上市公司资产重组的函》（财建函[2018]18号），同意理工资产与理工创新以所持有的理工华创股份参与华锋股份资产重组，确认理工华创100%股权作价金额为82,736万元。
2018年3月22日，工信部出具《关于北京理工资产经营有限公司和北京理工创新高科技孵化器有限公司参与上市公司资产重组的批复》（工信部财函[2018]95号），同意理工资产与理工创新以所持有的理工华创股份参与华锋股份资产重组，确认理工华创100%股权作价金额为82,736万元。
（2）基石仲盈和航天科工创投的批准与授权
2017年8月25日，基石仲盈投资决策委员会通过决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买基石仲盈持有的理工华创7%股权，同意基石仲盈与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年8月25日，航天科工创投执行事务合伙人决定，同意华锋股份以发行股份的方式购买航天科工创投持有的理工华创2%股权，同意航天科工创投与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议》及《业绩补偿协议》。
2017年12月25日，基石仲盈投资决策委员会通过决议，同意华锋股份以发行股份的方式购买基石仲盈持有的理工华创7%股权，同意基石仲盈与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
2017年12月25日，航天科工创投执行事务合伙人决定，同意华锋股份以发行股份的方式购买航天科工创投持有的理工华创2%股权，同意航天科工创投与理工华创其他股东、华锋股份签署《发行股份购买资产协议之补充协议》及《业绩补偿协议之补充协议》。
4、中国证监会的核准程序
2018年7月5日，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会2018年第33次并购重组委工作会议审核，公司本次重大资产重组事项获得通过。
2018年8月13日，中国证监会出具《关于核准肇庆华锋电子铝箔股份有限公司向林程等发行股份购买资产的批复》（证监许可[2018]1309号）。
（二）本次交易标的资产的评估结果无须经财政部备案
北京理工大学作为工信部直属高校，其下属单位资产转让等涉及评估事项需遵守工信部的相关规定。根据《工业和信息化部所属事业单位国有资产处置管理暂行办法》（工信部财[2009]723号）第13条之规定：“国有资产处置申请获得批准之后，对资产出售、出让、转让和置换等需进行资产评估的事项，有关单位应委托具有资产评估资质的评估机构对处置资产进行评估。部属单位的评估结果报财政部备案，部属单位的下属各级单位评估结果报工信部备案。”
根据上述规定并经主管部门确认，理工华创作为北京理工大学所控制企业的参股单位，属于工信部直属高校的下属参股企业，其股权转让涉及的评估结果报工信部备案即可，不须经财政部备案。
四、本次交易具体方案
（一）本次交易方案概述
本次交易中，华锋股份拟向林程等30名交易对方非公开发行股份购买其合计持有的理工华创100%的股权。根据中威正信出具的“中威正信评报字（2017）第1059号”《资产评估报告》，以2017年7月31日为评估基准日，拟购买资产理工华创100%股权评估值为82,736万元。基于上述评估结果，经本公司与林程等30名交易对方协商，理工华创100%股权作价为82,736万元。
（二）发行股份购买资产
1、发行股份的种类和面值
本次发行股份购买资产发行的股票为境内上市人民币普通股（A股），每股面值人民币1.00元。
2、发行方式、发行对象及认购方式
本次发行股份购买资产的发行方式为非公开发行。本次发行股份对象为理工华创股东林程等30名交易对方。交易对方以其各自持有的标的公司的股权为对价认购新发行股份。
3、定价原则及发行价格
根据《重组管理办法》的规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。
本次发行股份购买资产的定价基准日为上市公司审议本次交易首次董事会决议公告日。上市公司确定本次发行价格为不低于定价基准日前二十个交易日公司股票交易均价的90%，即21.13元/股（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格）。本次发行股份购买资产选择以定价基准日前20个交易日公司股票交易均价为市场参考价，系交易双方基于上市公司近期的盈利现状、停牌前的股价走势、停牌后中小板证券交易市场的整体波动情况等多方面因素，在兼顾交易各方利益的基础上综合协商确定，有利于双方合作共赢和本次重组的成功实施。本次发行股份购买资产的定价原则符合《重组管理办法》、《发行管理办法》等法律法规的规定。
在定价基准日至新增股份登记日期间，如上市公司发生派发股利、送股、转增股本等除息、除权行为事项，则将根据中国证监会和深交所的相关规定对发行价格进行相应调整。具体调整办法如下：
派送现金股利：P= P-D；
1 0
送股或转增股本：P=P/（1+N）；
1 0
配股：P=（P+A×K）/（1+K）；
1 0
上述三项同时进行：P=（P-D+A×K）/（1+K+N）。
1 0
其中：P为调整前有效的发行价格，N为每股送股或转增股本数，K为每股 0
配股数，A为配股价，D为每股派送现金股利，P为调整后有效的发行价格。
1
4、发行股份数量
上市公司拟向林程等30名交易对方发行股份39,155,702股，股票发行价格为21.13元/股（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格），购买其持有的理工华创100%的股权。本次交易对价具体支付方式如下：
|||
|-|-|
|交易对方|股份数量（股）|
|林程|15,068,153|
|理工资产|8,739,247|
|基石仲盈|2,741,967|
|周辉|1,916,996|
|孙逢春|1,691,467|
|杨烨|1,057,167|
|王文伟|845,734|
|航天科工创投|783,115|
|王剑华|718,874|
|张军|563,822|
|梁德荣|563,822|
|张承宁|429,915|
|赵彩英|387,628|
|曹万科|352,389|
|时军辉|352,389|
|侯睿|352,389|
|董爱道|352,389|
|王军|281,911|
|何洪文|253,720|
|王震坡|239,625|
|南金瑞|225,529|
|赵保国|211,433|
|丁立学|176,194|
|邹渊|176,194|
|理工创新|152,097|
|杨晓昆|140,956|
|贺圻|140,956|
|王睿|112,764|
|索世雄|98,669|
|李勇|28,191|
||39,155,702|

注：2018年6月4日，华锋股份实施2017年度权益分派，上表为调整后的发行股份价格和数量。
自本次发行定价基准日至发行日期间，上市公司如有实施派息、送股、资本
公积金转增股本等除权、除息事项，则将根据中国证监会和深交所的相关规定调整发行价格，发行数量将根据发行价格作相应调整。本次发行股份的最终数量以经中国证监会核准的数量为准。
5、本次发行股份的锁定期
林程等30名理工华创的股东承诺，在本次交易中认购的上市公司股份自股份上市之日起12个月内不得转让；自股份上市之日起满12个月后，按如下方式解禁其在本次交易中获得的上市公司股份，未解禁的对价股份不得进行转让：
（1）业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润达到或超过当年承诺净利润，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的25%；如业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润未达到当年承诺净利润的，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的25%－（当年承诺净利润－当年实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（2）业绩承诺期间第二年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第二年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的50%；如业绩承诺期间前两年度标的公司的累计实际净利润未达到前两年度累计承诺净利润的，林程等30名交易对方在第二年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的50%－（前两年度累计承诺净利润－前两年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（3）业绩承诺期间第三年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第三年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的75%；如业绩承诺期间前三年度标的公司的累计实际净利润未达到前三年度累计承诺净利润的，林程等30名交易对方在第三年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的75%－（前三年度累计承诺净利润－前三年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（4）业绩承诺期间第四年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第四年度《专项审核报告》出具之日
后解禁其在本次交易中获得的上市公司股份的剩余未解禁部分；如标的公司截止当年累计实际净利润小于累计承诺净利润的，则在林程等30名交易对方根据《业绩补偿协议》履行完毕补偿义务后，则剩余股份可予以全部解禁。
林程等30名交易对方根据协议而获得的上市公司非公开发行的股份至锁定期届满前或分期解禁的条件满足前不得进行转让，但根据《业绩补偿协议》的约定在履行补偿义务时由上市公司进行回购的股份除外。
在林程等30名交易对方履行完毕《业绩补偿协议》约定的业绩承诺期间业绩承诺相关的补偿义务前，若上市公司实施送股、资本公积金转增股本等除权事项导致林程等30名交易对方持有上市公司股份增加的，则增加部分股份亦应遵守上述约定。
6、上市公司滚存未分配利润的安排
本次发行前上市公司的滚存未分配利润由本次发行完成后的新老股东按照发行后的股份比例共享。
7、过渡期间损益归属
标的资产从评估基准日（不包括评估基准日当日）至交割日（包括交割日当日）的期间为损益归属期间。交割日后20个工作日内，上市公司可提出对标的公司进行审计，确定损益归属期间内标的资产的损益情况。损益归属期间内，标的资产所产生的利润由上市公司享有，亏损由交易对方承担，损益的具体金额以具有证券期货业务资格的会计师事务所对标的资产在交割审计基准日的会计报表进行专项审计确定。对于标的资产在损益归属期间的亏损，由交易对方按其于本次交易前持有标的公司的股权比例各自向标的公司补偿同等金额的现金。如损益归属期间所在年度标的公司完成该年度承诺净利润的，则交易对方无需履行上述补偿义务。
（三）业绩承诺、补偿和业绩奖励安排
1、业绩承诺期间
业绩承诺期间为2017年度、2018年度、2019年度和2020年度。
2、承诺净利润数
业绩补偿义务人为理工华创所有股东，按照各自的股份比例承担业绩补偿责任。业绩补偿义务人承诺，理工华创2017年度、2018年度、2019年度和2020年度
净利润分别不得低于2,050万元、4,000万元、5,200万元及6,800万元。净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。
3、业绩补偿方式的确定
各方一致确认，业绩补偿期间各年度理工华创的实际净利润数与承诺净利润数的差异情况由上市公司聘请的具有证券期货从业资格的审计机构予以审核并出具《专项审核报告》确认。
各方一致确认，业绩补偿义务人为理工华创所有股东，按照各自的股份比例承担业绩补偿责任。经具有证券期货从业资格的审计机构审核确认，若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人应支付补偿金额如下：
应补偿金额=业绩补偿期间累计承诺净利润数－业绩补偿期间累计实现净利润数
如果在业绩补偿期间理工华创累计实现实际净利润数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人各方之间按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊应补偿金额。业绩补偿义务人同意以现金方式向上市公司支付补偿金额，业绩补偿义务人各方之间按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊补偿金额，现金不足以补偿的，由业绩补偿义务人以股份补偿，该部分补偿股份将由上市公司以人民币1元的总价回购并予以注销。
补偿股份数额的确定如下：
业绩补偿义务人每一方在按照本次交易前持有理工华创的股权比例计算其分摊的应补偿金额后，业绩补偿义务人每一方应补偿金额减去其现金补偿部分后，剩余部分以股份形式补偿。业绩补偿期间结束时应补偿股份数额的确定公式为：
每一方应补偿股份数量=（该方应补偿金额—该方现金补偿金额）÷本次发行购买资产的股票发行价格（即21.13元/股，华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格）
自《业绩补偿协议》签署之日起至回购实施日，如果上市公司以转增或送股的方式进行分配而导致业绩补偿义务人持有的上市公司的股份数发生变化的，则
上市公司回购的股份数应调整为：
应补偿的股份数量=补偿股份数×（1+转增或送股比例）
自《业绩补偿协议》签署之日起至回购实施日，如果上市公司有现金分红的，其按前述计算的补偿股份数在股份回购实施前上述期间累计获得的分红收益，应随之返还给上市公司。
各方确认，如相关审核部门对业绩补偿方案提出修改要求，届时上市公司及业绩补偿义务人同意根据相关审核部门的要求对业绩补偿方案进行相应调整。
4、业绩补偿的实施
业绩补偿义务人同意，如果业绩补偿期间最后一年度的《专项审核报告》出具后确认业绩补偿期间累计实现实际净利润数低于累计承诺净利润数的，将积极配合上市公司在最后一年度《专项审核报告》出具之日起10个工作日内按照《业绩补偿协议》约定确定业绩补偿义务人各方应予支付的现金补偿金额和应予回购的补偿股份数额，该部分股份不拥有表决权且不享有股利分配的权利。
在确定业绩补偿义务人各方应予支付的现金补偿金额和应回购补偿股份数额后，上市公司应在会计师事务所出具《专项审核报告》后30个工作日内召开董事会及股东大会审议关于支付现金补偿和回购业绩补偿义务人应补偿的股份并注销相关方案，并同步履行通知债权人等法律、法规关于减少注册资本的相关程序。上述现金补偿和股份回购事宜经上市公司董事会及股东大会审议通过后，业绩补偿义务人应于10个工作日内向上市公司支付现金补偿款，上市公司将按照人民币1元的总价回购该等应补偿股份并按照有关法律规定予以注销。
因任何原因（包括但不限于：上市公司董事会或股东大会否决回购议案、上市公司减少注册资本事宜未获相关债权人认可等原因）股份回购无法实施的，则业绩补偿义务人各方同意以现金形式向上市公司支付全部应补偿金额。
各方确认，如回购补偿股份时相关法律法规对回购事项存在不同的程序要求，双方将依据届时的相关规定履行相关程序以及时完成补偿股份的回购与注销。
5、业绩奖励安排
若理工华创在业绩补偿期间内累计实现的净利润总额超过累计承诺净利润总额，超过部分的50%作为对业绩补偿义务人超额业绩奖励，超过部分的30%作为对标的公司管理团队的奖励。上述超额业绩奖励总额不应超过业绩补偿义务人
在本次交易中取得的总对价的20%。上市公司应于业绩补偿期间最后一年的《专项审核报告》出具之日起30个工作日内按照协议约定确定超额业绩奖励金额并督促标的公司以现金方式支付给业绩补偿义务人及管理团队，业绩补偿义务人按照本次交易前对标的公司的持股比例分摊奖励金额，对管理团队的具体分配方案（包括分配名单及分配比例）届时由标的公司董事会制定，经上市公司审核确定后执行。
业绩补偿义务人奖励金额=（累计实际净利润数—累计承诺净利润数）×50%；
管理团队奖励金额=（累计实际净利润数—累计承诺净利润数）×30%。
6、标的资产2017年业绩承诺的实现情况
根据正中珠江出具的审计报告（广会专字[2018]G17031830078号），理工华创2017年度经审计的扣除非经常性损益后、同时包含与新能源汽车领域相关并计入当期损益的政府科研经费的归属于母公司股东的净利润为2,077.62万元，超过2017年度承诺利润2,050万元，业绩完成率为101.35%。
7、标的资产业绩承诺的可实现性，当中，应重点分析2018年业绩承诺的可实现性
业绩补偿义务人承诺，理工华创2018年、2019年、2020年实现的净利润分别为4,000万元、5,200万元、6,800万元，净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，但同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费，对应评估预测营业收入分别为24,435.87万元、31,009.11万元、39,295.04万元。结合理工华创所处行业的市场发展前景、行业经营特征、市场地位及客户结构、车型储备、在手订单、竞争格局等因素分析，理工华创上述业绩承诺的可实现性较强。具体分析如下：
（1）新能源商用车市场前景广阔，理工华创业绩承诺期内预测的市场占有率较低，营业收入预测合理，可实现性较强
自2015年以来，国务院和各部委陆续发布《中国制造2025》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》等文件，明确新能源汽车产业属于国家重点发展的战略性新兴产业，新能源汽车行业步入快速发展的轨道。根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，我国新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆；按照2017年新能源
汽车销量77.70万辆测算，到2020年将保持37.05%的年复合增长率。
根据中汽协统计，我国2017年新能源商用车的产销量分别达20.2万辆、19.8万辆，占新能源汽车整体市场产销量的比例分别为25.44%、25.48%。新能源商用车可细分为新能源客车及新能源专用车，关于新能源客车及新能源专用车未来的市场发展前景分析如下：
①新能源客车市场容量分析
根据汽车工业协会统计信息网数据，2016年、2017年,客车市场整体销量分别为54.33万辆、52.70万辆。受2017年新能源行业政策调整等因素影响，2017年新能源客车产销量、渗透率较2016年有所下滑。
考虑到新能源汽车行业政策已调整到位、行业产销量已迅速恢复、全国各地新能源公交车强制替代传统燃油车的强制要求、城市间道路客车更新为新能源客车、定期维修更换等新能源客车市场需求，假设客车市场的年度复合增长率为5%，新能源客车渗透率从2017年开始每年增加4%、3%、2%，则未来三年新能源客车的销量预计分别为12.72万辆、15.09万辆、17.07万辆。具体如下：
|||||
|-|-|-|-|
|2016年|2017年|2018年E|2019年E|
|54.33|52.70|55.34|58.10|
|22.82%|18.98%|22.98%|25.98%|
|12.40|10.00|12.72|15.09|

②新能源专用车市场容量分析
根据汽车工业协会统计信息网数据，2016年、2017年，专用车市场整体销量分别为310.8万辆、363.3万辆，增长率为16.90%，新能源专用车渗透率分别为0.86%、2.70%，呈上升态势。考虑到物流车、环卫车等专用车市场需求的稳步增长，假设2018年-2020年专用车整体市场销量保持12%、10%、9%的增长率。
考虑到各主要省市陆续出台传统燃油货车禁行政策、新能源物流车在核心城市及核心区域享受“路权”优势、新能源专用车的的运营成本优势等因素，预计新能源专用车渗透率从2017年开始每年增加3%、4%、5%，则未来三年新能源专用车的销量预计分别为23.19万辆、43.42万辆、71.72万辆。具体如下：
|||||
|-|-|-|-|
|2016年|2017年|2018年E|2019年E|
|310.78|363.30|406.90|447.59|
|0.86%|2.70%|5.70%|9.70%|
|2.70|9.80|23.19|43.42|

③结合新能源客车及专用车市场容量分析，理工华创业绩承诺期内预测的市
场占有率较低，营业收入预测合理
按照新能源客车动力系统产品2.1万元/套、新能源专用车动力系统产品1.9万元/套的单价测算，结合上述分析，新能源商用车2018年、2019年、2020年的市场容量预计分别达70.77亿元、114.19亿元、172.11亿元。交易对方2018-2020年承诺净利润分别为4,000万元、5,200万元、6,800万元，对应预测的营业收入分别为24,435.87万元、31,009.11万元、39,295.04万元，预测市场占有率分别为3.45%、2.72%、2.28%，低于报告期内市场占有率水平（4%-5%左右），具体如下：
|||||
|-|-|-|-|
|2016年|2017年|2018年E|2019年E|
|12.40|10.00|12.72|15.09|
|26.04|21.00|26.70|31.70|
|2.70|9.80|23.19|43.42|
|5.13|18.62|44.07|82.49|
|31.17|39.62|70.77|114.19|
|15,352.85|15,562.76|24,435.87|31,009.11|
|4.93%|3.93%|3.45%|2.72%|

理工华创作为新能源汽车动力系统平台领域的领先企业，具有显著的技术优势及产业化能力，将充分受益于行业的高成长性。因此，结合行业广阔的市场发展前景、理工华创在行业内的优势地位、较低的市场占有率等因素分析，理工华创未来业绩预测谨慎、合理，可实现性较强。
（2）新能源商用车市场具有明显的季节性特征，其中下半年是新能源商用车销售的旺季
①受行业经营特征影响，新能源商用车主要集中在下半年实现销售
新能源商用车包括新能源客车，以及物流车、环卫车等新能源专用车。与新能源乘用车终端客户为个人消费者不同，新能源商用车终端客户主要为市政公交部门、企事业单位、物流公司等，其采购一般年初制定预算，集中在下半年实施采购。此外，由于近几年财政补贴政策调整较为频繁，新能源商用车企业一般每年初结合新的财政补贴政策及相关技术参数要求申请新车型认定，而新车型认定一般需4-6个月时间，上述政策背景导致新能源商用车企业销售符合当年财政补贴要求的车型一般也集中在下半年。
基于上述行业经营特征，新能源商用车主要集中在下半年实现销售。根据中
国汽车协会发布的统计数据，2015年、2016年、2017年，新能源商用车下半年实
现销量占比分别为83.76%、71.17%、84.19%，具体如下：
单位：万辆
||||
|-|-|-|
|上半年|||
|销量|占比|销量|
|1.9|16.24%|9.8|
|4.7|28.83%|11.6|
|3.1|15.82%|16.5|

②理工华创实现收入分布与行业经营特征相符
理工华创客户主要为下游新能源商用车整车厂。受行业经营特征影响，理工华创亦主要集中在下半年实现销售。2015年、2016年、2017年，理工华创上、下半年实现收入情况具体如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|上半年|||
|收入|占比|收入|
|1,956.80|26.51%|5,424.29|
|5,852.02|38.11%|9,500.84|
|2,162.87|13.90%|13,399.90|

受上述行业经营特征影响，且2018年上半年处于财政补贴政策的过渡期，享受补贴车型的具体技术标准及能否落实存在不确定性，同时理工华创对2017年新开发客户销售的产品在2018年初集中处于样车试制、开发阶段，导致理工华创2018年第一季度实现收入规模较小，与行业特征相符。随着下游各整车厂客户完成预算制定、2018年补贴车型陆续完成认定、2017年新开拓客户所开发的车型逐渐进入批量供货阶段，预计理工华创2018年下半年收入将呈快速增长态势，2018年预测收入的可实现性较强。
（3）能否适应政策调整并研发出符合整车平台发展需要的动力系统产品并顺利产业化，是各企业在市场竞争中占据优势地位的关键，理工华创的技术实力及产业化能力处于市场领先地位，报告期内充分抓住行业政策调整契机在新客户开发方面取得实质性进展，为后续业绩承诺的实现奠定了良好的基础
目前国内与理工华创从事完全同类业务的竞争对手较少，竞争主要体现在某一类细分产品。理工华创主要竞争对手包括苏州绿控传动、天津松正、南京越博、上海电驱动、北京合康新能、方正电机等，各企业在产品、服务主要客户、技术水平等方面各有差异。鉴于新能源汽车动力系统平台相关技术及产品系列更新较快，随着新能源汽车动力系统平台逐渐向智能化、网联化发展，能否适应政策调
整并研发出符合整车平台发展需要的动力系统产品并顺利产业化，是各企业未来
能在市场竞争中占据优势地位的关键。
理工华创长期致力于新能源汽车关键技术的研究，在整车动力学、电驱动与传动、电池成组及高压安全、分布式驱动和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，可提供纯电动汽车整套动力系统平台解决方案。通过多年技术积累，截至本报告签署日，理工华创获得电动汽车领域技术发明专利17项、软件著作权43项，并荣获北京市政府颁发的科学技术一等奖、二等奖各一次，具有强大的整体研发实力。依靠上述核心技术积累，理工华创前瞻性的就整车控制器、集成控制器、电驱动与传动系统等系列产品展开预研，以适应新能源汽车动力系统平台智能化、网联化的发展趋势，相关技术实力及产业化能力处于市场领先地位。
报告期初，受产能及资金规模限制，理工华创集中有限的资源为福田汽车等少数优质厂商提供新能源汽车动力系统平台相关产品及服务。随着经营规模的扩大，理工华创抓住2017年行业政策调整的契机，通过样车（含客车、专用车）开发快速切入厦门金旅、北汽福田汽车（物流车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车、中汽宏远等优质客户的供应体系。此外，理工华创开拓了成都客车、北京京环装备设计研究院有限公司等地方客户。上述新客户的拓展为理工华创后续业绩承诺的实现奠定了良好的基础。
（4）新能源商用车动力系统定制化程度较高，从产品技术对接到实现批量供货的周期较长，一般样车试用并定型后整车厂商不轻易更换供应商，对动力系统供应商有较强的粘性，理工华创丰富的车型储备是业绩承诺实现的有效保障
新能源商用车动力系统定制化程度较高，下游整车厂商客户进入壁垒较高。
相关产品的研发需根据车厂客户特定车型的具体需求进行，经过立项、产品技术对接、产品方案制定并确认、样车试用、样车验证、小批量试用、批量供货等阶段，从产品技术对接到实现批量供货的周期较长，一般在10个月至15个月之间。
上述行业经营特点对动力系统厂商的技术开发能力提出较高要求，需要供应商自车型研发设计开始即与客户保持密切的沟通，双方粘性较强。且一般在样车试用并定型后，为确保产品性能及质量的稳定性、一致性，整车厂均会向该样车动力系统供应商批量采购动力系统相关产品。因此，新能源汽车动力系统厂商所开发并定型的车型数量储备，基本决定了该厂商未来业绩的增长潜力和空间。
截至本报告签署日，理工华创共有31款车型在供，其中4款处于大批量供货阶段，14款处于小批量供货阶段，13款处于样车阶段。随着样车阶段车型逐渐转为批量供货阶段及已定型车型的持续供货，经对客户访谈核实确认，预计理工华
创2018年4-12月供货数量合计1.6万套左右（不含单独供应整车控制器的预计订单），保守估计可实现收入为23,000万元左右，2018年业绩承诺的可实现性较强。
具体如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|客户名称|车型名称及型号|所属类别|目前所处阶段|若为样车，样车预计批量供货时间|2018年1-3月已供货数量（套）|2018年4-12月预计供货数量（套）|
|北汽福田欧辉客车|8m|客车|大批量|-|305|1,000|
||10m|客车|大批量|-|30|1,000|
||12m|客车|大批量|-|171|2,500|
||燃料电池|客车|小批量|-|49|100|
|北汽福田汽车（物流车等专用车）|风景V5-4.2|物流车|样车|-|-|-|
||风景V5-4.5|物流车|样车|2018年8月|-|200|
||新V1-EV-RR|物流车|样车|2018年8月|-|300|
||M4-6T轻卡1880-6T|物流车|样车|2018年8月|-|2,500|
||皮卡电动车|物流车|样车|2018年8月|-|500|
||M3-3360时代|物流车|样车|2018年8月|-|2,500|
|厦门金旅|8米|客车|小批量|-|59|200|
||10米|客车|小批量|-|-|300|
||12米|客车|小批量|-|-|200|
||6米|客车|小批量|-|-|2,000|
|北方客车|11米|客车|样车|-|-|-|
||10米|客车|小批量|-|-|500|
||8米|客车|小批量|-|-|500|
|上海申龙客车有限公司|-|客车|大批量|-|223|7,000|
|上海万象汽车制造有限公司|9.4米|客车|小批量|-|-|150|
||7.5米|客车|小批量|-|-|50|
||12米|客车|小批量|-|-|50|
||8米|客车|样车|-|-|-|
||10.5米|客车|小批量|-|-|400|
||12米混动|客车|样车|2018年7月|-|30|
|中汽宏远|11米车|客车|样车|-|-|-|
||10米|客车|小批量|-|-|500|
||6米车|客车|样车|-|-|-|
||8米车|客车|小批量|-|60|600|
|中通客车|12米|客车|小批量|-|-|200|

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|京环装备设计研究院|-|环卫车|样车|2018年10月|-|200|
|成都客车股份有限公司|-|客车|样车|-|-|-|

（5）基于新能源商用车行业的经营特点，理工华创在手合同订单覆盖时间周期较短，但周转较快，同时为满足下半年销售旺季及时交付整车的需要，整车厂一般会以邮件等形式向动力系统供应商说明未来3个月内的预计订单情况，结合理工华创在手合同订单、未来3个月预计订单等因素分析，理工华创2018年业绩承诺的可实现性较强
新能源商用车与新能源乘用车在销售模式、客户结构、订单执行周期上存在显著的差异。新能源乘用车每一款车型的销售周期长、销售批量大，一般通过4S店等销售网点向个人消费者进行销售，由于终端客户分散，新能源乘用车厂商的议价空间较大，处于相对强势地位，一般要求各4S店根据其销售计划提前向乘用车厂商下达当年采购订单并支付预付款。上述经营模式导致新能源乘用车厂商可以根据对各4S店的全年销售计划安排实施对上游动力系统厂商的采购，使得上游动力系统厂商获取的乘用车订单一般执行时间较长。
与新能源乘用车不同，新能源客车呈现“型号多、小批量”的特点，新能源客车与新能源专用车的终端客户一般以政府部门、企事业单位、物流企业为主，新能源商用车厂商难以要求其客户提前备货。上述经营特征导致下游整车厂客户备货较少，一般采取“以销定产”的模式进行新能源商用车动力系统相关产品的采购。由于在批量供货前已进行样车开发并定型，相关技术参数已确定，导致下游整车厂在采购新能源商用车动力系统产品时，一般仅提前15-20天左右下达采购订单。当下游整车厂所接到整车订单量较大时，也会适当提前1-2月左右向动力系统产品供应商下达采购订单。基于上述经营特征，理工华创所执行的新能源商用车动力系统产品订单执行周期一般在20-30天左右，当订单量较大时考虑一定的生产周期，执行周期会延长至45-60天左右。因此，理工华创在手合同订单覆盖时间周期较短，但周转较快。
此外，鉴于下半年是新能源商用车及相关动力系统产品销售的旺季，为确保整车的及时交付，新能源商用车厂商会结合预计订单分布情况、终端客户需求情
况等因素，以邮件等形式向动力系统供应商说明未来3个月内的预计订单情况，
要求供应商按照预计订单进行提前备货。结合下游整车厂客户历史预计订单及实
际执行情况分析，预计订单转化为正式订单的可实现性较强。
截至本报告签署日，理工华创在手合同订单金额为4,248.24万元（含税），除在手合同订单外未来3个月预计可取得订单金额为9,272.87万元（含税），合计为13,521.11万元（含税），扣税后为11,656.13万元。考虑到下半年为新能源商用车的销售旺季，自6月份开始订单量呈加速增长态势，一般第四季度取得并执行的订单额是第三季度的2-3倍，理工华创2018年下半年订单的保障性较强。出于保守及谨慎性原则，假设后续3个月（即2018年第四季度）合计获取并执行的订单额与目前保持一致，则理工华创2018年已实现收入、在手订单及预计可取得并执行完成的订单金额合计为27,638.27万元，占2018年预测营业收入的比例为113.11%，2018年业绩承诺的可实现性较强。
综上，结合新能源商用车行业广阔的发展前景、行业季节性特征、理工华创技术领先地位及新客户拓展情况、车型储备、在手订单情况分析，理工华创业绩承诺的可实现性较强。
8、结合交易对方股份锁定期安排和财务实力等，交易对方履行业绩承诺补偿义务的履约能力、履约保障和不能履约时的制约措施
（1）交易对方所获对价均为股份并采取分期解锁安排，业绩补偿计算方式已约定未完成业绩承诺部分对应的股份不得解锁，可补偿股份对价的覆盖比例较高，履约保障性较强
①交易对方股份锁定期安排
本次交易理工华创100%股权作价为82,736万元,均以股份方式支付。作为对价的上市公司股份设置了解禁条件，解禁条件与业绩承诺实现情况挂钩。根据《发行股份购买资产协议》，林程等30名交易对方在本次交易中认购的上市公司股份自股份上市之日起12个月内不得转让；自股份上市之日起满12个月后，按如下方式解禁其在本次交易中获得的上市公司股份，未解禁的对价股份不得进行转让：A、业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润达到或超过当年承诺净利润，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的25%；如业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润未达到当年承诺净利润的，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的25%－（当年承诺净利润－当年实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行
价格；
B、业绩承诺期间第二年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第二年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的50%；如业绩承诺期间前两年度标的公司的累计实际净利润未达到前两年度累计承诺净利润的，林程等30名交易对方在第二年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的50%－（前两年度累计承诺净利润－前两年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
C、业绩承诺期间第三年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第三年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的75%；如业绩承诺期间前三年度标的公司的累计实际净利润未达到前三年度累计承诺净利润的，林程等30名交易对方在第三年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的75%－（前三年度累计承诺净利润－前三年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
D、业绩承诺期间第四年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第四年度《专项审核报告》出具之日后解禁其在本次交易中获得的上市公司股份的剩余未解禁部分；如标的公司截止当年累计实际净利润小于累计承诺净利润的，则在林程等30名交易对方根据《业绩补偿协议》履行完毕补偿义务后，则剩余股份可予以全部解禁。
林程等30名交易对方根据协议而获得的上市公司非公开发行的股份至锁定期届满前或分期解禁的条件满足前不得进行转让，但根据《业绩补偿协议》的约定在履行补偿义务时由上市公司进行回购的股份除外。
②业绩补偿计算方式已约定未完成业绩承诺部分对应的股份不得解锁，保障性较强
交易对方通过本次交易所获得的上市公司股份分四期解锁，在每期可解禁股份的计算公式中，已扣除当期未完成业绩承诺部分对应的股份，即未完成业绩承诺部分对应的股份不得解锁。上述安排有利于保障交易对方的履约能力。
③可补偿股份对价的覆盖比例较高，履约保障性较强
根据《业绩补偿协议》及其补充协议，交易对方承诺理工华创2017年、2018
年、2019年、2020年实现的净利润分别为2,050万元、4,000万元、5,200万元、6,800万元，净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，但同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。根据正中珠江出具的审计报告（“广会专字[2018]G17031830078号），理工华创2017年度经审计的扣除非经常性损益后、同时包含与新能源汽车领域相关并计入当期损益的政府科研经费的归属于母公司股东的净利润为2,077.62万元，2017年业绩承诺已完成。
假设本次交易在2018年12月31日前完成股份交割，交易对方所持上市公司股份于2019年12月31日前方能解禁，则在各期业绩承诺考核时，交易对方未解禁股份对价均能覆盖当期补偿义务，履约保障性较强。具体如下：
单位：万元
|||
|-|-|
|2018年度|2019年度|
|4,000|5,200|
|82,736|41,368|
|100%|50%|

（2）交易对方具有一定的财务实力，履约保障性较强
在各交易对方中，林程、周辉等人为理工华创创始人或核心高管，具有一定的社会地位，自身具有一定的资金实力以保证其履行协议项下的业绩补偿义务；
其他自然人股东包括理工华创管理人员和技术人员、北京理工大学教师等，工作职务稳定，具有一定的资金实力；理工资产、理工创新为北京理工大学所控制企业，基石仲盈、航天科工创投为经备案的私募基金，经营较为稳健，具有较强的资金实力及履约能力。因此，各交易对方均具有一定的财务实力，履约保障性较强。
（3）本次交易已约定不能履约时恰当的制约措施
根据《业绩补偿协议》及其补充协议，如果在业绩补偿期间理工华创累计实现实际净利润数低于累计承诺净利润数，业绩补偿义务人各方之间按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊应补偿金额。业绩补偿义务人同意以现金方式向上市公司支付补偿金额，业绩补偿义务人各方之间按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊补偿金额，现金不足以补偿的，由业绩补偿义务人以股份补偿，
该部分补偿股份将由上市公司以人民币1元的总价回购并予以注销。若交易对方
未以现金方式向上市公司补偿，则上市公司将以回购并注销股份的方式履行业绩
补偿义务，考虑到交易对方所获股份对价的履约保障性较强，上述不能履约时的制约措施是恰当、合理的。
（四）本次交易设置业绩奖励的原因、依据及合理性
1、本次交易业绩奖励条款符合《关于并购重组业绩奖励有关问题与解答》的相关规定
根据证监会于2016年1月发布的《关于并购重组业绩奖励有关问题与解答》，上市公司重大资产重组业绩奖励安排应基于标的资产实际盈利数大于预测数的超额部分，奖励总额不应超过其超额业绩部分的100%，且不超过其交易作价的20%；上市公司应在重组报告书中充分披露设置业绩奖励的原因、依据及合理性，相关会计处理及对上市公司可能造成的影响。
根据《业绩补偿协议》及其补充协议，交易双方约定，若理工华创在业绩补偿期间内累计实现的净利润总额超过累计承诺净利润总额，超过部分的50%作为对业绩补偿义务人超额业绩奖励，超过部分的30%作为对标的公司管理团队的奖励。上述超额业绩奖励总额不应超过业绩补偿义务人在本次交易中取得的总对价的20%。上市公司应于业绩补偿期间最后一年的《专项审核报告》出具之日起30个工作日内按照协议约定确定超额业绩奖励金额并督促标的公司以现金方式支付给业绩补偿义务人及管理团队，业绩补偿义务人按照本次交易前对标的公司的持股比例分摊奖励金额，对管理团队的具体分配方案（包括分配名单及分配比例）届时由标的公司董事会制定，经上市公司审核确定后执行。具体业绩奖励计算公式为：
林程等各股东奖励金额=（累计实际净利润数—累计承诺净利润数）×50%；
管理团队奖励金额=（累计实际净利润数—累计承诺净利润数）×30%。
综上，本次交易设置的业绩奖励金额合计为超额业绩的80%，不超过超额业绩部分的100%，且已约定不应超过业绩补偿义务人在本次交易中取得的总对价的20%，符合中国证监会《关于并购重组业绩奖励有关问题与解答》的相关要求。
2、上述业绩奖励安排设置的原因
（1）对林程等各交易对方设置业绩奖励安排的原因
根据上市公司与林程等各股东签订的《业绩补偿协议》及其补充协议，若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润低于累计承诺净利润数，应做出相应
业绩补偿，由林程等各股东按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊应补偿金额。林程等各股东同意以现金方式向华锋股份支付补偿金额，现金不足以补偿的，由林程等各股东以股份补偿。
根据上述约定，林程等各交易对方承担了当理工华创累计实际净利润低于累计承诺净利润时相应的业绩补偿义务。基于权利与义务的对等性，交易双方约定，当累计实际净利润超过承诺净利润时，业绩补偿义务人同样享有适当的超额业绩奖励。在此背景下，交易双方约定将超额业绩的50%作为对林程等交易对方的奖励，是合理的。
（2）对理工华创管理团队设置业绩奖励安排的原因
理工华创拥有雄厚的技术力量，主要核心技术人员来源于北京理工大学、清华大学等著名高校，拥有博士后5人、博士6人，均为车辆工程、汽车电子、电力电子、机械制造、自动控制等领域的专家，形成了跨学科优势，同时理工华创还拥有一批具有丰富经验的工程师和熟练技术工人，保障了技术成果产业化的顺利实施。上述核心团队在企业管理、技术研发及行业敏感度等方面具备丰富的经验，也是本次交易理工华创顺利实现承诺业绩的重要保障。
与一般产业并购交易中交易对方主要均为标的公司管理层不同，理工华创股东与管理团队重叠度较低，在理工华创管理及核心技术团队中，仅11人持有理工华创股权，持有理工华创股权比例合计为50.02%。在此背景下，为保持并提高本次重组过渡期及未来业绩承诺期内理工华创管理及核心技术团队的稳定性与工作积极性，促进本次交易后理工华创的持续稳定发展，交易双方约定，将超额业绩的30%奖励给标的公司管理团队，以充分激励管理及核心技术团队，实现互相共赢，保障上市公司及全体股东的利益。
3、上述业绩奖励安排依据充分，是合理的
本次业绩奖励安排是以理工华创实现超额业绩为前提，并参照A股市场类似交易案例，为交易双方在充分考虑监管机构规定、上市公司全体股东利益、对标的公司经营管理团队的激励效果、交易完成后被收购标的经营管理团队超额业绩的贡献、经营情况等多项因素的情况下市场化协商的结果，符合证监会《关于并购重组业绩奖励有关问题与解答》的相关规定，有利于标的公司业绩承诺的实现及其长期稳定发展。
此外，本次交易包含上述业绩奖励安排的方案已经上市公司董事会、股东大
会审议通过，且经出席会议99.9982%的中小股东投票通过上述方案，得到了中小股东的支持。
因此，本次交易的业绩奖励安排依据充分，是合理的。
（六）其他说明
1、理工华创报告期内收到的与新能源汽车领域相关的政府科研经费的具体金额和占相应报告期净利润的比例
理工华创报告期内收到的与新能源汽车领域相关的政府科研经费符合政府补助的定义，报告期内计入当期损益的科研经费金额占当期净利润的比例情况如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
||2016年度|2017年度|
|递延收益转入当期损益的科研经费金额|354.21|174.65|
|直接计入营业外收入的相关政府补贴|300.00|18.54|
|科研经费等政府补助对当期损益的影响|654.21|193.19|
|当期净利润|3,278.39|2,085.91|
|计入当期损益的科研经费等政府补助占净利润比例|19.96%|9.26%|

2、业绩承诺与标的资产的估值水平相匹配
理工华创业绩承诺与同行业可比并购案例业绩承诺对比情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|||业绩承诺合计|交易对价|业绩承诺占交易对价|
|上市公司|标的公司||||
|||（万元）|（万元）|的比例|
|大洋电机|上海电驱动|69,800|350,000|19.94%|
|方正电机|德沃仕|7,550|24,500|30.82%|
|正海磁材|上海大郡|10,500|47,052.05|22.32%|
|最低值||-|-|19.94%|
|最高值||-|-|30.82%|
|华锋股份|理工华创|18,050|82,736|21.82%|

以上市场可比交易案例中，标的资产承诺期内业绩承诺金额占交易对价的比例区间为19.94%-30.82%，理工华创业绩承诺合计金额占交易对价的比例为21.82%，处于合理区间范围内。
||||||
|-|-|-|-|-|
|标的公司|||||
||第1年|第2年|第3年|第4年|
|上海电驱动|37.23|25.36|18.52|12.64|

||||||
|-|-|-|-|-|
|德沃仕|14.85|10.21|7.00|-|
|上海大郡|23.53|13.44|9.41|-|
||14.85|10.21|7.00|12.64|
||37.23|25.36|18.52|12.64|
|理工华创|20.68|15.91|12.17|-|

注1：市盈率（均值）=标的公司100%股权作价/交易对方承诺期承诺的净利润平均值。
注2：理工华创2017年2,050万业绩承诺已基本实现且为保持口径一致，故将2018年作为第一年进行比较。
以上市场可比交易承诺期间的市盈率的均值在9.74-20.06之间，本次交易所对应的承诺期间的市盈率均值为15.51，处于合理区间范围内。综上，理工华创业绩承诺占交易对价的比例、交易对价占承诺利润的比例与同行业可比并购案例对比均处于合理区间范围内，理工华创业绩承诺与估值水平相匹配。
五、本次交易的性质
（一）本次交易构成重大资产重组
本次交易标的资产与上市公司2017年度财务指标对比如下：
单位：万元
|||
|-|-|
|资产总额|营业收入|
|18,761.68|15,562.76|
|82,736.00|-|
|82,736.00|15,562.76|
|62,493.36|43,948.41|
|132.39%|35.41%|
|50%|50%|
|是|否|

注：在计算财务指标占比时，华锋股份资产总额、资产净额和营业收入取自经审计的2017年度财务报表，理工华创资产总额、资产净额取自经审计的2018年一季度财务报表，理工华创营业收入取自经审计的2017年度财务报表，净资产额为归属于母公司股东的净资产。
因此，根据《重组管理办法》第十二条和第十四条的规定，本次交易构成重大资产重组。
同时，本次交易属于《重组管理办法》规定的上市公司发行股份购买资产的情形，因此本次交易需要提交中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核。
（二）本次交易构成关联交易
本次发行股份购买资产完成后，林程持有上市公司的股份比例超过5%，理
工资产和理工创新合计持有上市公司的股份比例超过5%，理工资产与理工创新的实际控制人均为北京理工大学。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的规定，林程、理工资产和理工创新将成为上市公司关联方。
综上，本次交易构成关联交易。
（三）本次交易不导致实际控制人变更、不构成重组上市
本次重组前，谭帼英持有华锋股份42.44%股权，为上市公司实际控制人；本次交易完成后，谭帼英持有上市公司33.01%股权，上市公司实际控制人仍然为谭帼英，不发生变更。因此，本次交易不构成《重组管理办法》第十三条规定的重组上市。
六、本次交易对上市公司的影响
（一）对上市公司股权结构的影响
本次交易前，上市公司的总股本为137,105,100股，本次将发行39,155,702股用于购买标的公司股权。具体股本结构如下：
||||
|-|-|-|
|交易前|||
|持股数量（股）|持股比例（%）|持股数量（股）|
|58,191,000|42.44|58,191,000|
|29,325,000|21.39|29,325,000|
|6,120,000|4.46|6,120,000|
|43,469,100|31.70|43,469,100|
|-|-|15,068,153|
|-|-|8,739,247|
|-|-|2,741,967|
|-|-|783,115|
|-|-|152,097|
|-|-|11,671,123|
|-|-|39,155,702|
|137,105,100|100.00|176,260,802|

注：理工资产与理工创新的实际控制人均为北京理工大学；2018年6月4日，华锋股份实施2017年度权益分派，上表为调整后的发行股份价格和数量。
本次交易完成后，公司的社会公众股东合计持股比例将不低于本次交易完成
后上市公司总股本的25%。本次交易完成后，公司仍满足《公司法》、《证券法》
及《上市规则》等法律法规规定的股票上市条件。
（二）本次交易对上市公司主要财务指标的影响
根据正中珠江出具的“广会专字[2018]G17031830090号”的《备考合并财务报表审阅报告》、华锋股份2017年审计报告，本次交易完成前后上市公司主要财务数据比较如下：
单位：万元
2017年12月31日/2017年度
||||
|-|-|-|
|本次交易完成后|本次交易完成前|变动额|
|156,115.13|62,493.36|93,621.77|
|122,339.83|37,253.29|85,086.54|
|59,511.18|43,948.41|15,562.77|
|4,325.23|3,142.90|1,182.33|
|3,882.74|2,850.10|1,032.64|
|0.2219|0.2096|0.0123|

注：基本每股收益=归属于母公司所有者的净利润/发行在外普通股的加权平均数。
根据上表所列数据，本次交易完成后，公司的总资产、股东权益、营业收入、归属于上市公司股东的净利润等指标均将得到较大提升，公司的抗风险能力进一步增强。
（三）对上市公司治理的影响
本次交易完成前，上市公司已按照《公司法》、《证券法》等相关法律法规及《公司章程》的有关要求，建立了规范的法人治理结构和独立运营的公司管理体制。公司同时制定了《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》和《信息披露管理办法》，建立了相关的内部控制制度，保证了公司治理的规范性。
本次交易不会导致上市公司董事会、监事会、高级管理人员结构发生重大变动，也不会涉及上市公司重大经营决策规则与程序、信息披露制度等治理机制方面的调整。本次交易完成后，公司将根据发行股份的结果修改公司章程的相关条款。除此之外，上市公司暂无其他修改或调整公司章程的计划。公司仍将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等法律法规及《公司章程》的要
求规范运作，不断完善公司法人治理结构。
（四）本次交易业绩奖励安排的会计处理及对上市公司可能造成的影响
1、对林程等各交易对方超额业绩奖励的会计处理
交易双方约定，将超额业绩的50%作为对林程等交易对方的奖励。鉴于：（1）对林程等交易对方的超额业绩奖励支付以相关年度净利润总额超过累计承诺净利润总额为条件，与收购完成后原股东是否在理工华创继续任职无关；（2）该补偿的计算依据为相关净利润指标，亦是本次交易双方在确定理工华创公司价值、协商交易作价时依据的核心因素。故上述超额业绩奖励支付安排的目的是根据未来理工华创实际盈利情况调整交易对价，从而减少理工华创盈利不确定性对于合并定价的影响，该或有支付的性质为企业合并的或有对价。
根据《企业会计准则第20号-企业合并》第十一条规定：“在合并合同或协议中对可能影响合并成本的未来事项作出约定的，购买日如果估计未来事项很可能发生并且对合并成本的影响金额能够可靠计量的，购买方应当将其计入合并成本。”根据上述规定，在合并日，上市公司应对理工华创业绩承诺期内的业绩进行预测，并根据预测结果预计未来可能支付的超额业绩奖励金额，增加企业合并成本，计入“长期股权投资”科目，相应确认一项预计负债。在上市公司的合并报表中，将增加商誉的金额。
若在以后年度，由于市场环境、经营情况变化等原因需要对理工华创业绩预测及超额业绩奖励金额预计进行调整，相应调整预计负债金额并计入当期损益，从而影响上市公司的业绩。
2、对标的公司管理团队超额业绩奖励的会计处理
交易双方约定，将超额业绩的30%作为对标的公司管理团队的奖励。根据《企业会计准则第9号-职工薪酬》第二条规定：“职工薪酬，是指企业为获得职工提供的服务或解除劳动关系而给予的各种形式的报酬或补偿。”上述奖励支付的对象为理工华创管理团队，不限于其是否为本次交易时的交易对手，该项支付安排实质上是为了获取员工服务而给予的激励和报酬，故应作为职工薪酬核算。
理工华创应在业绩承诺期内的各报告期末预测当期及未来业绩，据此估计可能支付的超额业绩奖励金额，在业绩承诺期内合理分摊。分摊的金额将计入当期的成本费用，相应确认一项应付职工薪酬。
3、上述会计处理方式对上市公司可能造成的影响
本次业绩奖励均以标的公司实现超额业绩为前提，即是在理工华创完成承诺业绩的基础上对业绩补偿义务人及管理团队实施的奖励，且已规定该业绩奖励不超过超额业绩部分的100%及本次交易作价的20%。因此，在理工华创完成承诺业绩的前提下，上述会计处理方式在一定范围内会影响公司当期损益，但不会对上市公司未来净利润水平产生重大不利影响。
七、前次终止重组以及本次购买同一标的资产的原因
（一）华锋股份与理工华创前次重组公告及终止情况
2016年12月23日，华锋股份发布《关于重大资产重组事项的停牌公告》：“公司拟筹划重大资产重组事项……本次公司筹划购买资产的所属行业：电气机械及器材制造业；……交易金额范围为人民币10-15亿元；预计交易的方式：不限于现金或发行股票购买资产。”
2017年3月14日，华锋股份发布《关于终止筹划重大资产重组暨复牌的公告》。
受2017年上半年新能源汽车政策调整等因素影响，双方经审慎考虑，认为现阶段本次重组事项不具备继续推进的条件，为切实保护上市公司全体股东及公司利益，决定终止本次筹划重大资产重组事项。
（二）本次购买同一标的资产理工华创的原因
公司本次收购理工华创100%股权是华锋股份大力发展新能源产业的重要举措，有利于公司原有业务向新能源领域延伸，为公司注入新的利润增长点。理工华创长期致力于新能源汽车关键技术的研究，在整车动力学控制、电动车动力系统平台、分布式驱动、电池成组及高压安全和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，是新能源汽车动力系统平台领域的领先厂商。本次交易合作有利于充分实现双方在业务、产业、资本等方面的协同效应，提升公司整体的盈利能力和核心竞争力。
本次重组交易各方就发行股份购买资产事项中涉及的重要商业条款进行了多轮谈判及方案修改，最终就本次交易标的的资产范围、估值、业绩补偿等核心问题达成了一致意见，并且签订了《发行股份购买资产协议》、《业绩补偿协议》及其补充协议。
（三）导致前次重组市场不具备继续推进条件的具体原因，相关影响因素在本次交易中是否已消除
1、前次重组市场不具备继续推进条件的具体原因
2016年12月23日，华锋股份发布《关于重大资产重组事项的停牌公告》：“公司拟筹划重大资产重组事项……本次公司筹划购买资产的所属行业：电气机械及器材制造业；……交易金额范围为人民币10-15亿元；预计交易的方式：不限于现金或发行股票购买资产。”
2016年12月30日，财政部、工信部、发改委等国家部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2016]958号），规定提高推荐车型
目录门槛并动态调整，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
2017年1月8日，中机车辆技术服务中心官网发布《关于调整〈新能源汽车推广应用推荐车型目录〉（下称〈车型目录〉）申报工作的通知》，明确宣布：依据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等文件的有关要求，受工信部委托，该中心将负责组织《车型目录》申报资料的受理和审查工作；2016
年发布的《车型目录》第一至五批需重新核定，企业应按新的技术要求，进行申报。
因2017年初以来国家新能源汽车政策处于调整期，之前享受财政补贴的新能源汽车车型需重新申报并核定，同时一般上半年是新能源商用车行业的淡季，上述因素导致理工华创2017年上半年取得的新能源整车厂订单时间有所延后，从而对理工华创2017年业绩实现产生一定的不确定性。
在此背景下，受2017年上半年新能源汽车政策调整等因素影响，为切实保护上市公司全体股东及公司利益，双方经审慎考虑，认为现阶段本次重组事项不具备继续推进的条件，华锋股份于2017年3月14日发布《关于终止筹划重大资产重组暨复牌的公告》，决定终止本次筹划重大资产重组事项。
2、相关影响因素在本次交易中已消除
随着2017年上半年车型陆续申报完毕并完成核定，整个新能源汽车行业，包
括理工华创自2017年7月起产销量开始恢复，2017年第三季度销量远高于2017年上半年，2017年第四季度销量超过全年的50%，具体如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|2017年1-6月||2017年7-9月|||
|销量（套）|占全年比例|销量（套）|占全年比例|销量（套）|
|31,000|15.66%|42,000|21.21%|125,000|

理工华创
||||||
|-|-|-|-|-|
|409|6.65%|2,320|37.75%|3,417|
|655|11.95%|2,004|36.55%|2,824|
|1,479|26.41%|1,780|31.79%|2,341|

数据来源：中汽协&理工华创整理在此背景下，鉴于上述新能源汽车政策调整因素已消除、理工华创产销量迅速恢复，交易双方决定在调整理工华创业绩预期的基础上重启谈判并推进本次交易。
八、本次交易估值与前次估值的差异情况、差异产生原因及合理性
2016年12月23日，前次重大资产重组事项的停牌公告中披露标的资产交易金额范围为人民币10-15亿元；本次重大资产重组（2017年6月开始筹划）理工华创100%股权估值为82,736万元。两次估值差异的主要原因为：
受2016年12月30日财政部、工信部、发改委等国家部委发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2016]958号）、2017年1月8日中
机车辆技术服务中心发布的《关于调整〈新能源汽车推广应用推荐车型目录〉申报工作的通知》的影响，之前享受财政补贴的新能源汽车车型需重新申报并核定，导致出现2017年上半年新能源汽车行业短期内“无车可售”的局面，可销售车型较少，使得理工华创2017年上半年取得的新能源整车厂的订单时间有所延后，理工华创2017年1-7月仅实现净利润-87.18万元。自2017年7月开始，随着补贴车型逐步完成重新核定，理工华创承接订单迅速恢复。
在此背景下，为切实保护上市公司及中小股东利益，顺利推进本次与华锋股份的重大资产重组，交易对方根据政策调整情况、订单恢复情况并按照谨慎性原则，主动调低了理工华创的未来业绩预期，经资产评估师进行评估，使本次重大资产重组理工华创100%股权估值与前次相比有所降低。
综上，本次交易估值与前次估值的差异主要系在新能源行业政策调整下对理
工华创未来业绩预期的调整，符合行业及理工华创的实际情况，是合理的。
第二节上市公司基本情况
一、上市公司基本信息
公司名称：肇庆华锋电子铝箔股份有限公司
英文名称：Zhaoqing Hua Feng Electronic Aluminium Foil Co.,Ltd
股票上市地：深圳证券交易所
证券代码：002806
证券简称：华锋股份
注册地址：广东省肇庆市端州区端州工业城
办公地址：广东省肇庆市高要区金渡镇工业园二期B17地块
上市时间：2016年7月26日
法定代表人：谭帼英
注册资本：13,710.51万元
经营范围：从事电解电容器原材料腐蚀赋能铝箔及元器件专用材料、电子元器件产品、高效聚合氯化铝铁净水剂及高效脱色剂、污水处理剂产品的开发、生产、销售和进出口业务
邮政编码：526000
公司电话：0758-8510155
公司传真：0758-8510077
公司网址：http://www.c-hfcc.com /
电子信箱：board@c-hfcc.com
二、公司设立及股本变动情况
（一）改制与设立情况
公司前身系肇庆华锋电子铝箔有限公司，成立于1995年8月30日。2008年1月28日，公司取得中华人民共和国商务部出具的批准号为商外资资审字[2008]0042号中华人民共和国外商投资企业批准证书。
2008年1月30日，经商务部《关于同意肇庆华锋电子铝箔有限公司变更为外
商投资股份有限公司的批复》（商资批[2008]105号）批准，华锋有限依法整体变更为肇庆华锋电子铝箔股份有限公司，以变更基准日2007年5月31日经审计的账面净资产60,057,028.25元为基础，折合股本6,000万股。正中珠江出具“广会所验字[2008]第0723770037号”《验资报告》对上述变更进行了验证。2008年3月26日，公司在广东省工商行政管理局办理了工商变更登记手续，领取了注册号为440000400009106的企业法人营业执照。股改完成时公司的股权结构如下：
|||
|-|-|
|股东名称/姓名|持股数量（万股）|
|联星集团有限公司（UNITED STARSGROUP LIMITED）|3,603.00|
|广东省科技创业投资公司|1,725.00|
|肇庆市汇海技术咨询有限公司|360.00|
|肇庆市端州区城北经济建设开发公司|312.00|
||6,000.00|

（二）设立后历次股本变动情况
1、2016年7月，首次公开发行股票并上市
2016年7月，经中国证监会《关于核准肇庆华锋电子铝箔股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可[2016]1459号）核准，公司在深交所采用全部股份通过网上向社会公众投资者发行，不进行网下询价和配售的方式进行，向社会公开发行人民币普通股2,000万股，发行价格为6.20元/股，扣除发行费用后，实际募集资金为9,937万元。首次公开发行股票完成后，公司注册资本变更为8,000万元。
2、2017年5月，资本公积金转增股本，总股本增至13,600万股
经2017年5月4日召开的2016年度股东大会批准，公司以2016年12月31日总股本8,000万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元（含税），用资本公积金每10股转增7股，共派发现金股利800万元，转增5,600万股。该次资本公积转增股本方案已于2017年5月18日实施完毕，公司注册资本变更为13,600万股。
3、2018年1月，实施限制性股票股权激励，总股本增至13,710.51万元
2018年1月4日，公司召开了2018年第一次临时股东大会，会议审议通过了《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司第一期股票期权激励计划（草案）》。本次激励计划
的首次授予日为2018年1月11日，公司向110名激励对象授予110.51万股限制性股
票。首次限制性股票授予完成后，公司总股本变更为13,710.51万股。
三、最近三年控股权变动情况
截至本报告签署之日，公司的控股股东和实际控制人均为谭帼英女士。自上市以来，公司控股股东及实际控制人未发生变更。
四、控股股东及实际控制人情况
截至本报告签署之日，公司的控股股东和实际控制人均为谭帼英女士。谭帼英女士持有公司股票58,191,000股，占公司股份总数的42.44%。谭帼英女士的简历如下：
谭帼英女士，中国国籍，无境外永久居留权，1950年12月出生，本科学历，高级工程师。曾任西藏自治区造纸厂技术员、助理工程师，华南理工大学化工二系辅导员、系团总支副书记、校团委副书记、数学系党总支副书记，肇庆市端州区政府挂职任区委常委，广东华侨信托投资公司副总经理、投资部总经理，广东华信英锋股份有限公司总经理，肇庆华富电子铝箔有限公司执行董事，深圳大通实业股份有限公司董事，华锋有限总经理、副董事长、董事长，端州区政协常委。
现任本公司董事长，兼任广西华锋、高要华锋董事长。
五、公司主营业务情况及财务指标
（一）公司主营业务情况
公司及其前身自成立以来即从事铝电解电容器之关键原材料电极箔的研发、生产及销售。电极箔为铝电解电容器用铝箔材料，根据原国家信息产业部《电子信息产业行业分类》，属于电子信息产品专用材料工业行业中的“电子元件材料制造行业”之“电容器用铝箔材料”。本公司在国内同行业中较早介入电极箔的研发和生产，有着多年研发生产腐蚀箔和化成箔的经验，是享受国家政策支持的高新技术企业。公司生产的主要产品为各系列低压化成箔及高压化成箔。
（二）公司主要财务数据
公司2016年度、2017年度、2018年1-3月主要财务数据如下：
1、简要合并资产负债表数据
单位：万元
|||
|-|-|
|2018-03-31|2017-12-31|
|67,823.78|62,493.36|
|28,689.65|25,150.08|
|39,045.05|37,253.29|
|89.08|89.98|
|39,134.13|37,343.27|

注：上市公司2016年、2017年财务数据经广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）审计
2、简要合并利润表数据
单位：万元
|||
|-|-|
|2018年1-3月|2017年度|
|10,557.26|43,948.41|
|442.01|2,981.25|
|455.08|3,142.90|
|376.04|2,829.59|
|376.94|2,850.10|
|274.42|2,279.52|

注：上市公司2016年、2017年财务数据经广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）审计
3、简要合并现金流量表数据
单位：万元
|||
|-|-|
|2018年度1-3月|2017年度|
|180.72|4,611.81|
|-2,128.90|-10,922.33|
|3,326.00|6,196.38|
|1,377.83|-123.72|
|4,245.00|2,867.18|

注：上市公司2016年、2017年财务数据经广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）审计
4、主要财务指标
|||
|-|-|
|2018年1-3月/2018-03-31|2017年度/2017-12-31|
|42.30%|40.24%|
|2.85|2.74|
|0.98%|7.88%|
|0.03|0.21|
|0.03|0.21|

注1：加权平均净资产收益率按归属于母公司所有者的净利润和股东权益计算；
注2：期末每股净资产按各期末股本计算；
注3：计算上表各列报期的基本每股收益时假设华锋股份已于2016年1月1日完成资本公积转增股本事
项。
（三）本次交易完成后上市公司主营业务构成、未来经营发展战略和业务管理模式
1、本次交易完成后上市公司主营业务构成
本次交易前，上市公司主要从事铝电解电容器之关键原材料电极箔的研发、生产及销售。本次交易完成后，理工华创的新能源汽车动力系统平台业务将整体注入上市公司的经营体系中，上市公司将形成电极箔和新能源汽车动力系统平台共同发展的多元化业务模式，主要产品在原有化成箔的基础上，增加功率转换集成控制器、整车控制器、高压配件等新能源汽车动力系统平台产品，有利于增强上市公司业务的抗风险能力和持续经营能力。
根据广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）出具的《审阅报告》（广会专字[2018]G17031830078号），本次交易前后，上市公司2017年度及2018年1-3月主营业务收入构成情况如下表所示：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2018年1-3月|||||||
|交易前||交易后（备考合并）||交易前|||
|金额|比例|金额|比例|金额|比例|金额|
|10,557.26|100.00%|10,557.26|77.88%|43,948.41|100.00%|43,948.41|
|-|-|2,998.46|22.12%|-|-|15,562.76|
|10,557.26|100%|13,555.71|100%|43,948.41|100%|59,511.18|

根据备考合并报表，2017年度及2018年1-3月，新能源汽车动力系统平台业务实现收入占上市公司营业收入的比例分别为26.15%、22.12%，成为上市公司主营业务的重要组成部分。本次交易完成后，上市公司的产品结构将更加多元化，实现经营规模的外延式扩张，理工华创的业务将成为上市公司新的盈利增长点。
2、未来经营发展战略
公司提倡“以人为本，锐意创新”的企业文化，遵循“为员工创造机会、为社会创造价值、为股东创造利润”的经营宗旨，在努力提高企业经济效益的同时，追求为员工创造更好的工作、生活条件，提供更好的培训和发展机会，实现企业和员工共同发展的目标。
近年来，上市公司积极践行新兴制造业“转型升级”的核心发展战略，通过布
局打造新能源汽车产业，由电极箔的研发、生产及销售转型为电极箔与新能源汽
车动力系统平台业务协同发展。本次交易完成后，上市公司将通过内生式增长及
外延式扩张的方式继续做大做强主业，持续提升公司整体盈利能力和核心竞争力。
（1）不断巩固电极箔业务的市场领先地位，在替代日本进口等方面下功夫，保持与国际领先水平一致，同时向电极材料等下游领域延伸
公司作为一家专业从事电极箔研发、生产及销售的高新技术企业，经过多年的发展和积累，已成为国内铝电解电容器低压电极箔行业的领军企业之一。公司的“HFCC”品牌已经深得国内外同行及下游企业的好评，并成为日本尼吉康、韩国三和、韩国三莹、东莞冠坤、艾华集团、江海股份等国内外知名铝电解电容器生产企业的优秀供应商，荣获广东省名牌产品等多项荣誉称号。
公司拟在实施降本增效的同时进一步加大创新，达到和超过国际电极箔水平，努力提升产品品质，优化产品结构，在替代日本进口等方面下功夫，保持产品性能、质量与国际领先水平一致。同时加强新客户的开发，不断巩固电极箔业务的市场领先地位，并在已有电极箔产品系列的基础上研发适用于超级电容器的产品，向下游领域延伸。
（2）做大做强新能源汽车动力系统平台业务
我国的新能源汽车行业近年来高速发展，产量和销量均实现爆发式增长。根据汽车工业协会数据，2017年我国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。在新能源汽车行业的技术不断发展和国家产业政策支持的机遇下，预测未来几年，我国新能源汽车行业具有广阔的市场空间。作为新能源汽车的核心构成，动力系统平台市场也保持快速增长态势。
在此背景下，上市公司拟借助本次交易收购理工华创100%股权的契机，充分利用上市公司资本市场平台及理工华创在新能源汽车动力系统领域的领先地位，继续做大做强新能源汽车动力系统平台业务，增强核心竞争力和可持续经营能力。
同时，上市公司将以用户需求为导向，深度聚焦电极箔与新能源汽车动力系统行业，全力提升供应商体系和销售体系建设，构建完善的质量保障体系，加强品牌建设和人才梯队建设，实现企业跨越式发展。
3、未来业务管理模式
本次交易完成后，在维持上市公司现有管理模式、决策程序及发展战略整体不变的前提下，上市公司将以符合上市公司规范运作的相关要求对理工华创进行
管理，审议通过新的《公司章程》并设立新一届董事会，完善理工华创的公司治理结构。由于电极箔与新能源汽车动力系统平台业务有着不同的行业特点及管理模式，且理工华创自成立至今建立并形成了强大的研发平台和一流的技术团队，具备丰富的行业经验和管理水平，为保持管理和业务的连贯性，上市公司将最大化维持理工华创现有核心管理团队、组织架构、业务模式等的稳定。
同时，上市公司将在企业文化、团队管理、业务与技术、财务与管理体系等方面进行整合，促使上市公司与理工华创在本次交易完成后快速实现内部整合，有效缩短协同效应实现时间，确保本次重组后上市公司的盈利能力和核心竞争力得到提升。
本次交易中，上市公司已通过超额业绩奖励、签署长期劳动合同和出具竞业禁止承诺等措施保证理工华创经营管理层的稳定。本次交易完成后，在公司治理方面，上市公司将加强理工华创内部控制及规范运作，按照公司内部控制制度等相关要求健全理工华创的各项管理制度，优化管理流程与体系、提升营运效率。
在财务管理方面，上市公司将派驻财务人员，并采取相应的财务管控措施，履行既定的财务管理制度，对理工华创重大投资、关联交易、对外担保、融资、资金运用等事项进行管理，控制理工华创财务风险。同时，上市公司将通过集团化的整体统筹，运用多渠道的融资手段，提升理工华创的融资能力，推动理工华创加大主营业务的投入，扩大产能，实现规模化扩张和可持续发展。
六、最近三年重大资产重组情况
最近三年，公司不存在重大资产重组的情况。
七、最近三年合法合规情况
最近三年，上市公司不存在受到行政处罚或者刑事处罚的情形，未因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或者涉嫌违法违规被中国证监会立案调查。
第三节交易对方基本情况
一、交易对方总体情况
本次重大资产重组的交易对方为发行股份购买资产的交易对方，即本次交易前理工华创全体股东，包括林程、理工资产、基石仲盈、孙逢春、周辉、杨烨、王文伟、航天科工创投、王剑华、张军、梁德荣、张承宁、赵彩英、曹万科、时军辉、侯睿、董爱道、王军、何洪文、王震坡、南金瑞、赵保国、丁立学、邹渊、理工创新、杨晓昆、贺圻、王睿、索世雄、李勇。
二、发行股份购买资产的交易对方详细情况
截至本报告签署之日，上市公司已与理工华创全体股东签署《发行股份购买资产协议》及《发行股份购买资产协议之补充协议》，交易对方详细情况如下：（一）林程
1、基本情况
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|-|-|
|林程|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 4201021968****0012
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院**单元***号
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者
否
地区的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
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|-|-|
|任职日期|职务|
|2007年7月-至今|教授、实验室副主任|
|2010年8月-至今|董事长、总经理|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，林程持有理工华创38.4827%股权，为理工华创的控股股东和实际控制人。除理工华创外，林程无其他控股企业及关联企业。
理工华创控制的下属企业情况详见本报告之“第四节交易标的基本情况”之
“五、理工华创下属公司情况”。
（二）理工资产
1、基本情况
公司名称：北京理工资产经营有限公司
企业类型：有限责任公司（法人独资）
注册地址：北京市海淀区中关村南大街5号204号楼202室
主要办公地点：北京市海淀区中关村南大街5号204号楼202室
法定代表人：郭守刚
注册资本：1,500万元
统一社会信用代码：91110108102016708J
成立日期：1993年06月01日
经营期限：2007年12月26日至2037年12月25日
经营范围：投资管理；资产管理；企业管理；技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务。（1、不得以公开方式募集资金；2、不得公开交易证券类产品和金融衍生品；3、不得发放贷款；4、不得向所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
2、历史沿革
1993年6月1日，理工资产前身北京理工大学产业总公司（以下简称“产业总公司”）在北京市海淀区工商行政管理局注册登记，取得注册号为08423442的《企业法人营业执照》。产业总公司设立时的注册资本为300万元，法人代表为赵生俊。
之后经过增资、更名后，产业总公司名称变更为北京理工资产经营有限公司。截至本报告签署之日，理工资产股权结构如下：
||
|-|
|股本（股）|
|15,000,000|
|15,000,000|

3、产权结构及控制关系
截至本报告签署日，理工资产股权结构具体如下：
北京理工大学
100%
北京理工资产经营有限公司
截至本报告签署日，北京理工大学持有理工资产100%的股权，是理工资产的控股股东、实际控制人。
4、最近三年主营业务发展情况
理工资产是北京理工大学出资的独资企业，代表北京理工大学对校办产业行使经营、管理职能，主要包括：对学校划入资产经营公司的经营性资产和对外投资股权，以及资产经营公司拥有的国有资本、股权进行经营、管理，实现保值增值；对下属企业的投资和经营行为进行监管；对学校高新技术和科技成果进行孵化、转移、转化和产业化；为学校人才培养、科学研究和学科建设提供服务等。
5、实际控制人情况
理工资产的实际控制人为北京理工大学。
6、主要财务数据
理工资产最近两年的主要财务数据如下：
单位：万元
||
|-|
|2017年12月31日|
|9,808.30|
|4,641.22|
|5,167.08|
|2017年度|
|36.72|
|-211.58|
|-212.61|

注：2016年度财务数据经审计，2017年度财务数据未经审计。
7、下属企业情况
截至本报告出具之日，除理工华创及其子公司外，理工资产主要控股企业及直接持股5%以上的关联企业如下：
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|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京理工大学出版社有限责任公司|2,681.98|100.00%|

||||
|-|-|-|
|北京理工纬铂知识产权代理有限公司|10.00|100.00%|
|北京理工信捷科技咨询有限公司|10.00|100.00%|
|北京中天地信检测技术有限公司|50.00|100.00%|
|北京理工技术转移有限公司|200.00|100.00%|
|北京理工足球俱乐部有限公司|3,000.00|50.00%|
|北京理工创新物业管理有限责任公司|300.00|70.00%|
|北京理工世纪科技集团有限公司|10,000.00|51.00%|
|北京理工科技园科技发展有限公司|500.00|20.00%|
|北京京工大洋电机科技有限公司|5,000.00|40.00%|
|北京理工光电技术研究院有限公司|986.00|50.00%|
|北理工（天津）新材料研究院有限公司|200.00|100.00%|
|新疆华汇科技有限公司|200.00|25.00%|
|北京理工（滕州）研究院有限公司|10.00|100.00%|

（三）基石仲盈
1、基本情况
企业名称：北京基石仲盈创业投资中心（有限合伙）
企业类型：有限合伙企业
注册地址：北京市丰台区外环西路26号院58号楼-1至5层201五层503（园区）主要办公地点：北京市丰台区外环西路26号院58号楼-1至5层201五层503（园区）
执行事务合伙人：北京基石创业投资管理中心（有限合伙）
认缴出资额：26,500万元
统一社会信用代码：91110106344301392W
成立日期：2015年05月21日
经营期限：2015年05月21日至2020年05月20日
经营范围：投资与资产管理（“1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；
4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
私募基金备案及管理人登记：基石仲盈已于2015年月8月12日备案为私募基金，基金编号S66453，基金类型为股权投资基金，基金管理人为北京基石创业投资管理中心（有限合伙），北京基石创业投资管理中心（有限合伙）已于2014年4月21日完成私募基金管理人登记，登记编号为P1000811。
2、历史沿革
（1）2015年5月企业设立
2015年5月21日，自然人李文德、罗军、北京市基础设施投资有限公司、北京基石基金管理有限公司、北京富丰投资责任有限公司、北京基石创业投资管理中心（有限合伙）和京投银泰股份有限公司以货币出资共同设立北京基石仲盈创业投资中心（有限合伙），设立时认缴出资总额为25,500万元，实缴出资金额为10,200万元，其余部分分期缴付。
设立时各合伙人投资比例如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|合伙人名称|出资|认缴金额|

||||||
|-|-|-|-|-|
||形式|金额|比例|金额|
|北京基石创业投资管理中心（有限合伙）|货币|100.00|0.3922%|40.00|
|北京基石基金管理有限公司|货币|400.00|1.5686%|160.00|
|北京市基础设施投资有限公司|货币|7,000.00|27.4510%|2,800.00|
|京投银泰股份有限公司|货币|12,000.00|47.0588%|4,800.00|
|李文德|货币|2,000.00|7.8431%|800.00|
|罗军|货币|1,000.00|3.9216%|400.00|
|北京富丰投资责任有限公司|货币|3,000.00|11.7647%|1,200.00|
||-|25,500.00|100.00%|10,200.00|

（2）2016年6月增资
2016年3月17日，基石仲盈召开2015年合伙人大会，同意通过《关于新增北京中关村创业投资发展有限公司为基金合伙人的议案》，企业出资总额由25,500万元变更为26,500万元。2016年6月24日，基石仲盈完成了本次工商变更登记手续。
本次变更完成后，基石仲盈各合伙人投资比例如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|合伙人名称|出资形式||
|||金额|
|北京基石创业投资管理中心（有限合伙）|货币|100.00|
|北京基石基金管理有限公司|货币|400.00|
|北京市基础设施投资有限公司|货币|7,000.00|
|京投发展股份有限公司|货币|12,000.00|
|北京中关村创业投资发展有限公司|货币|1,000.00|
|李文德|货币|2,000.00|
|罗军|货币|1,000.00|
|北京富丰投资责任有限公司|货币|3,000.00|
||-|26,500.00|

截至本报告签署日，基石仲盈的出资结构未发生变化。
3、产权结构及控制关系
（1）截至本报告签署日，基石仲盈的控制关系如下图所示：
独立财务顾问报告
丰台区 顺 陈 张 注：
人民政 庆 显 新 中关村发展集团
府 伟 荣 生 股份有限公司
10.15%
|||||
|-|-|-|-|
|10.|15%|||
||3.6|3.6|8%|

黄 蒋 秦 王
北京富丰 新余鼎汉 北京中关村科技 立 建 少 隆
高科技发 电气科技 创业金融服务集 波 文 博 建
展总公司 有限公司 团有限公司
16.92% 7.7%
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||16.|92%|||7.|7%|
|46%|||16.|92%|||

|||
|-|-|
|5|%|

|||
|-|-|
|1|5%|

北京市人
民政府
北京合创基石
创业投资管理
100%
|||
|-|-|
|10|0%|

有限公司
100%
北京市基础设 65%
|||
|-|-|
|6|5%|

施投资有限公
||
|-|
|70%|

||
|-|
|35%|

司
34%
|||
|-|-|
|34|%|

注： 北京中关村创 北京基石创业
北京富丰投资
京投发展股份 业投资发展有 投资管理中心 李文德 罗军有限责任公司
有限公司 限公司 （有限合伙）
11.32% 45.28% 26.42% 1.51% 3.77% 0.38% 7.55% 3.77%
||
|-|
|11.32%|

||
|-|
|45.28%|

|||
|-|-|
|1.5|1%|

|||
|-|-|
|3.7|7%|

|||
|-|-|
|0.|38%|

|||
|-|-|
|7.5|5%|

|||
|-|-|
|3.7|7%|

注：京投银泰股份有限公司2016年6月更名为京投发展股份有限公司。
注：中关村发展集团股份有限公司股权结构如下：
北京首都
北京市人
开发股份
民政府
有限公司
100% 100%
|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

北京市朝 北京市通
北京市人 北京城市北京中关 北京海淀北京城建
阳区人民北京市通 州区人民 北京旅游 北京市综北京首都民政府国 开发集团村科技股 区房地产投资发展
政府国有州区马驹 政府国有 通县经济 集团有限 合投资公创业集团有资产监 有限责任份有限公 经营开发股份有限
资产监督桥镇工业 资产监督 委员会 责任公司 司 有限公司督管理委 公司 司 总公司 公司
管理委员 公司 管理委员
员会
会 会
北京市国
|||
|-|-|
|6.1|35%|

|||
|-|-|
|18.|40%|

|||
|-|-|
|6.1|4%|

|||
|-|-|
|18.4|0%|

|||
|-|-|
|17.1|8%|

|||
|-|-|
|3.0|7%|

|||
|-|-|
|18.4|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|北京市通州区国有资本运营有限公司|北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

司
|||
|-|-|
|北京通政国有资产经营公司|北京东方文化资产经营公司|

|||
|-|-|
|2.5|4%|

|||
|-|-|
|0.|56%|

|||
|-|-|
|2|6%|

||
|-|
|5%|

|||
|-|-|
|0|.28%|

|||
|-|-|
|0.|82%|

|||
|-|-|
|2.0|5%|

|||
|-|-|
|3.|86%|

||
|-|
|5%|

|||
|-|-|
|5|.7%|

|||
|-|-|
|8.|93%|

|||
|-|-|
|15|%|

|||
|-|-|
|16|.92%|

||||
|-|-|-|
|4%|1.3|5%|

||
|-|
|2%|

中关村发展集团股份有限公司
（2）普通合伙人基本情况
企业名称：北京基石创业投资管理中心（有限合伙）
企业类型：有限合伙企业
注册地址：北京市丰台区南四环西路188号十八区2号楼9层901、902（园区）主要办公地点：北京市丰台区南四环西路188号十八区2号楼9层901、902（园区）
执行事务合伙人：黄力波
统一社会信用代码：91110106059250100X
成立日期：2012年12月07日
经营期限：2012年12月07日至2021年12月06日
经营范围：投资管理；资产管理。（“1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”；下期出资时间为2016年06月30日；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
（3）主要合伙人的最终出资人基本情况
基石仲盈共有1名普通合伙人，即北京基石创业投资管理中心（有限合伙），其由北京合创基金创业投资管理有限公司（65%）和北京基石基金管理有限公司持有（35%）共同持有。
北京基石创业投资管理中心（有限合伙）的最终出资人包括：北京市朝阳区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区马驹桥镇工业公司、北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员会、通县经济委员会、北京市国有资产经营有限公司、京泰实业（集团）有限公司、中关村科技园区昌平园创业服务中心、北京首都开发股份有限公司、北京中关村科技股份有限公司、北京旅游集团有限责任公司、北京海淀区房地产经营开发总公司、北京城建投资发展股份有限公司、北京市人民政府、北京经济技术开发区管理委员会、中关村科技园区丰台园科技创业服务中心、
中关村高科技产业促进中心、北京市石景山区生产力促进中心、北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会、丰台区人民政府、顾庆伟、陈显荣、张新生、黄力波、蒋建文、秦少博、王隆建。
基石仲盈的合伙人及最终出资人具体情况及与参与本次交易的其他有关主体的关联关系请参见本节之“三、交易对方为合伙企业的穿透核查情况”。
（4）实际控制人情况
基石仲盈的实际控制人为黄力波。
4、最近三年主营业务发展情况
最近三年，基石仲盈主要从事轨道交通的投资，兼顾先进制造、信息技术领域、新材料领域及节能环保等领域的投资。
5、最近两年主要财务指标
基石仲盈最近两年的主要财务指标如下：
单位：万元
||
|-|
|2017年12月31日|
|28,231.41|
|-|
|28,231.41|
|2017年度|
|-|
|204.87|
|204.87|

注：2016年度财务数据经审计，2017年度财务数据未经审计。
6、控制的下属企业情况
截至本报告签署日，除理工华创外，基石仲盈主要控股企业及直接持股5%以上的关联企业如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|杭州中科极光半导体有限公司|10,000.00|20.00%|
|西安西工大超晶科技发展有限责任公司|4,000.00|5.00%|
|苏州浩克系统检测科技有限公司|1,225.00|15.31%|
|北京兴科迪科技|1,065.00|6.10%|

||
|-|
|有限公司|

（四）孙逢春
1、基本情况
|||
|-|-|
|孙逢春|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1101081958****5714
住所 北京市海淀区万柳阳春光华家园**楼*门***号
通讯地址 北京市海淀区万柳阳春光华家园**楼*门***号
是否取得其他国家或
否
者地区的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|1993年1月-2016年1月|教授、副校长|
|2016年2月-至今|教授|

注1：孙逢春自2017年9月起担任北京汽车集团有限公司外部董事，已于2017年12月提交辞呈，正在办理辞职手续；
注2：孙逢春之前担任惠州市蓝微新源技术有限公司外部董事，已于2017年12月提交辞呈，正在办理辞职手续；
注3：孙逢春自2017年4月起担任郑州宇通客车股份有限公司独立董事，已于2017年12月提交辞呈，宇通客车已提名新的董事候选人，待股东大会审议通过后即生效。
2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，孙逢春控股企业及直接持股5%以上的关联企业情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京理工新源信息科技有限公司|500.00|15.00%|

（五）周辉
1、基本情况
|||
|-|-|
|周辉|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1311271982****0536
住所 北京市海淀区皂君东里**号楼**层**门**号
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或
否
者地区的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2013年6月-2014年12月|技术中心主任|
|2015年1月-2015年12月|副总经理|
|2016年1月-至今|董事、执行副总经理|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，周辉无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（六）杨烨
1、基本情况
|||
|-|-|
|杨烨|曾用名|
|女|国籍|

身份证号码 6201021970****1528
住所 甘肃省兰州市城关区火车站东路**号**
通讯地址 甘肃省兰州市城关区火车站东路**号**
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2009年9月-至今|董事|
|2015年9月-至今|执行董事、总经理|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，杨烨控股企业及直接持股5%以上的关联企业情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京向阳洋科技有限公司|10.00|90.00%|

（七）王文伟
1、基本情况
|||
|-|-|
|王文伟|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 3703031980****721X
住所 北京市朝阳区水岸庄园**号楼**单元**号
通讯地址 北京市朝阳区水岸庄园**号楼**单元**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2007年4月-至今|副院长|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，王文伟无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（八）航天科工创投
1、基本情况
企业名称：北京航天科工军民融合科技成果转化创业投资基金（有限合伙）企业类型：有限合伙企业
注册地址：北京市海淀区海淀南路30号517房间
主要办公地点：北京市海淀区海淀南路30号517房间
执行事务合伙人：航天科工投资基金管理（北京）有限公司
统一社会信用代码：91110000059254355Y
成立日期：2012年12月20日
经营期限：2012年12月20日至2019年12月19日
经营范围：非证券业务的投资、投资管理、咨询。（不得从事下列业务：1、发放贷款；2、公开交易证券类投资或金融衍生品交易；3、以公开方式募集资金；
4、对除被投资企业以外的企业提供担保。）（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
私募基金备案及管理人登记：航天科工创投已于2014年月4月9日备案为私募基金，基金编号SD1853，基金类型为创业投资基金，基金管理人为航天科工投资基金管理（北京）有限公司，航天科工投资基金管理（北京）有限公司已于2014年4月9日完成私募基金管理人登记，登记编号为P1000748。
2、历史沿革
（1）2012年12月企业设立
2012年12月，中国航天科工集团公司、航天科工资产管理有限公司、航天科工创业投资有限责任公司、中关村发展集团股份有限公司、国信弘盛创业投资有限公司、航众工业有限公司和航天科工高新投资管理（北京）有限公司以货币方式设立航天科工创投，设立时实际出资总额为50,000万元。2012年12月21日，航天科工在北京市工商行政管理局办理了工商登记手续，领取了注册号为110000015478677的《合伙企业营业执照》。具体出资情况如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|合伙人名称|合伙人类型|金额|
|中国航天科工集团公司|有限合伙人|5,000.00|
|航天科工资产管理有限公司|有限合伙人|10,000.00|
|航天科工创业投资有限责任公司|有限合伙人|5,000.00|
|中关村发展集团股份有限公司|有限合伙人|10,000.00|
|国信弘盛创业投资有限公司|有限合伙人|15,000.00|
|航众工业有限公司|有限合伙人|4,500.00|
|航天科工高新投资管理（北京）有限公司|普通合伙人|500.00|
|||50,000.00|

上述出资于2012年12月20日经北京民青会计师事务所有限责任公司审验，并出具“民青会验K字[2012]第23号”验资报告。
（2）2013年5月合伙人变更及增资
2013年5月，航天科工创投召开全体合伙人会议，同意合伙人航众工业有限公司将持有的航天科工创投4,500万元出资额转让给航众控股集团有限公司，双方就上述事项签署了《股份转让协议书》；同意企业出资总额由50,000万元增加至60,000万元；同意增加中关村科技园区海淀园创业服务中心为有限合伙人。
2013年9月23日，北京民青会计师事务所有限责任公司就本次新增出资一亿元进行审验，并出具了“民青会验B字[2013]第13号”验资报告。
2013年10月10日，航天科工创投完成了本次工商变更登记手续。合伙人变更完成后，航天科工创投投资比例如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|合伙人名称|合伙人类型|金额|
|中国航天科工集团公司|有限合伙人|5,000.00|
|航天科工资产管理有限公司|有限合伙人|10,000.00|
|航天科工创业投资有限责任公司|有限合伙人|5,000.00|
|中关村发展集团股份有限公司|有限合伙人|10,000.00|

||||
|-|-|-|
|合伙人名称|合伙人类型|金额|
|国信弘盛创业投资有限公司|有限合伙人|15,000.00|
|航众控股集团有限公司|有限合伙人|4,500.00|
|中关村科技园区海淀园创业服务中心|有限合伙人|10,000.00|
|航天科工高新投资管理（北京）有限公司|普通合伙人|500.00|
|||60,000.00|

（3）2014年10月合伙人变更
2014年10月15日，航天科工创投召开全体合伙人会议，同意合伙人航众控股集团有限公司将其持有的航天科工创投4,500万元出资额转让给贵州航天工业有限责任公司，双方已就上述事项签署了《合伙份额转让协议》，并完成工商变更登记。
本次变更完成后，航天科工创投投资比例如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|合伙人名称|合伙人类型|金额|
|中国航天科工集团公司|有限合伙人|5,000.00|
|航天科工资产管理有限公司|有限合伙人|10,000.00|
|航天科工创业投资有限责任公司|有限合伙人|5,000.00|
|中关村发展集团股份有限公司|有限合伙人|10,000.00|
|国信弘盛创业投资有限公司|有限合伙人|15,000.00|
|贵州航天工业有限责任公司|有限合伙人|4,500.00|
|中关村科技园区海淀园创业服务中心|有限合伙人|10,000.00|
|航天科工高新投资管理（北京）有限公司（现更名为：航天科工投资基金管理（北京）有限公司）|普通合伙人|500.00|
|||60,000.00|

截至本报告签署之日，航天科工创投的投资比例未发生变化。
3、产权结构及控制关系
（1）截至本报告签署日，航天科工创投的合伙人结构具体如下：
注1：中关村发展集团股份有限公司股权结构参见本节之“二、本次交易对方具体情况”之“（三）基石仲盈”；
注2：温福君等，指北京航天融创科技中心（有限合伙）全体合伙人温福君（96万元，16%），贺锋（96万元，16%），张天明（78万元，13%），葛楠（60万元，10%），李井哲（60万元，10%），柳阳（60万元，10%），王苒（60万元，10%），申思（60万元，10%），杨少峰（18万元，3%），邵瑞泽（12万元，2%）。
注3：中国华腾工业有限公司股权结构为：
|||
|-|-|
|一级出资人|二级出资人|
|中国航天科工运载技术研究院北京分院（2,702万元，3.2639%）|-|
|中国航天科工动力技术研究院（1,078万元，1.3022%）|-|
|中国航天科工集团公司（48,485.616897万元，58.5677%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|
|中国航天科工飞航技术研究院（11,620万元，14.0363%）|-|
|中国航天科工防御技术研究院（11,620万元，14.0363%）|-|
|贵州航天工业有限责任公司（7,280万元，8.7938%）|中国航天科工集团公司（147,000万元，100%）|

注4：中国航天建设集团有限公司股权结构为：
|||
|-|-|
|一级出资人|二级出资人|
|中国航天科工集团公司（40,320万元，67.2%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|
|中国华腾工业有限公司（4,920万元，8.2%）|如列③所示|
|中国航天三江集团公司（4,920万元，8.2%）|中国航天科工集团公司（500,000万元，100%）|
|中国航天科工防御技术研究院（4,920万元，8.2%）|-|
|中国航天科工飞航技术研究院（4,920万元，8.2%）|-|

注5：航天科工高新投资管理（北京）有限公司为航天科工创投的普通合伙人，2015年11月更名为航天科工投资基金管理（北京）有限公司。
（2）普通合伙人基本情况
企业名称：航天科工投资基金管理（北京）有限公司（原名航天科工高新投资管理（北京）有限公司）
企业类型：其他有限责任公司
注册地址：北京市海淀区海淀南路30号516房间
主要办公地点：北京市海淀区海淀南路30号516房间
法定代表人：李振明
注册资本：2,000万元人民币
统一社会信用代码：9111010805357602XE
成立日期：2012年09月11日
经营期限：2012年09年11日至2042年09月10日
经营范围：非证券业务的投资管理、咨询。（不得从事下列业务：1、发放贷款；2、公开交易证券类投资或金融衍生品交易；3、以公开方式募集资金；4、对除被投资企业以外的企业提供担保。）（“1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
（3）主要合伙人的最终出资人基本情况
航天科工创投的主要合伙人为航天科工投资基金管理（北京）有限公司，其主要最终出资人为中国中信股份有限公司（上市公司）、温福君、贺锋、张天明、葛楠、李井哲、柳阳、王苒、申思、杨少峰、邵瑞泽、北京高技术创业服务中心、曾宝儿、莫森、国务院国有资产监督管理委员会、中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工运载技术研究院北京分院、中国航天科工动力技术研究院、中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工防御技术研究院、中国航天科工信息技术研究院。
航天科工创投的合伙人及最终出资人具体情况及与参与本次交易的其他有关主体的关联关系请参见本节之“六交易对方为合伙企业的穿透核查情况”。
（4）实际控制人情况
航天科工创投的实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
4、最近三年主营业务发展情况
最近三年，航天科工创投主要从事战略性新兴产业及相关行业投资，如物联网、智慧城市、智能交通、高端装备制造、节能环保、医疗器械等。
5、最近两年主要财务指标
航天科工创投最近两年的主要财务指标如下：
单位：万元
||
|-|
|2017年12月31日|
|55,327.64|
|-|
|55,327.64|
|2017年度|
|-|
|809.82|
|809.82|

注：2016年度财务数据经审计，2017年度财务数据未经审计。
6、控制的下属企业情况
截至本报告签署日，航天科工创投主要控股企业及直接持股5%以上的关联企业如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|航天中认软件测评科技（北京）有限责任公司|1,197.61|14.68%|
|西安航天华迅科技有限公司|7,000.00|6.00%|
|北京航天宏图信息技术股份有限公司|12,448.33|7.79%|
|北京索为系统技术股份有限公司|6,156.72|4.74%|
|融硅思创（北京）科技有限公司|1,125.00|11.11%|

||||
|-|-|-|
|武汉德宝装备股份有限公司|3,189.00|5.64%|
|武汉锐晶激光芯片技术有限公司|7,000.00|10.00%|
|航天丝路供应链管理有限公司|8,000.00|6.00%|
|航天正通汇智（北京）科技股份有限公司|2,050.04|9.21%|
|武汉开目信息技术股份有限公司|5,000.00|11.11%|
|锦州神工半导体有限公司|5,929.57|29.28%|
|航天数维高新技术股份有限公司|4,434.20|6.01%|
|北斗天汇（北京）科技有限公司|7,371.57|9.13%|
|浙江德清航天中维空间信息技术有限公司|540.00|55.56%|
|易讯科技股份有|7,673.10|13.85%|

||
|-|
|限公司|

（九）王剑华
1、基本情况
|||
|-|-|
|王剑华|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1328221977****6019
住所 北京市大兴区黄村镇清源西里**楼**单元**号
通讯地址 北京市大兴区黄村镇清源西里**楼**单元**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2006年7月-2017年9月|部长|
|2017年10月-至今|高级投资经理|
|2016年12月-至今|董事|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，王剑华控股企业及直接持股5%以上的关联企业情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京君联合环境科技有限公司|300.00|5.00%|

（十）张军
1、基本情况
|||
|-|-|
|张军|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1401031971****6316
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院**号楼**号
通讯地址 北京市海淀区中关村南大街**号院**号楼**号
是否取得其他国家或者地区
否
的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2006年7月-至今|教师|
|2018年1月至今|董事|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，张军控股企业及直接持股5%以上的关联企业情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|苏州力矩优行智能科技有限公司|5,000.00|5.00%|

（十一）梁德荣
1、基本情况
|||
|-|-|
|梁德荣|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 2104041963****0331
住所 辽宁省抚顺市望花区铁岭街**号楼**单元**室
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区的居
否
留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2010年-至今|副总经理|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，梁德荣无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十二）张承宁
1、基本情况
|||
|-|-|
|张承宁|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1101081963****5756
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院**单元**号
通讯地址 北京市海淀区中关村南大街**号院**单元**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职时间|职务|
|2001年9月-至今|教师|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，张承宁无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十三）赵彩英
1、基本情况
|||
|-|-|
|赵彩英|曾用名|
|女|国籍|

身份证号码 4128271977****4023
住所 山西省盂县秀水镇旧党校宿舍****
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区的居
否
留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2010年-至今|人事行政经理|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，赵彩英无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十四）曹万科
1、基本情况
|||
|-|-|
|曹万科|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 4127271980****4510
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院博士后
通讯地址 北京市海淀区中关村南大街**号院博士后
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2012年-至今|教师|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，曹万科无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十五）时军辉
1、基本情况
|||
|-|-|
|时军辉|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 3710811986****6414
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院**级机车学院研
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或
否
者地区的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2012年6月-2016年3月|整车集成部部长|
|2016年3月-至今|技术中心主任|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，时军辉无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十六）侯睿
1、基本情况
|||
|-|-|
|侯睿|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1301051985****2412
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院**级机车学院
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2013年2月-至今|总经理助理|
|2015年4月-2017年7月|助理研究员|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，侯睿无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十七）董爱道
1、基本情况
|||
|-|-|
|董爱道|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 3507841987****0510
住所 北京市海淀区中清华园**号清华大学博士后****
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地
否
区的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2013年11月-2017年1月|电子控制部部长|
|2017年2月-至今|技术中心副主任|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，董爱道无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（十八）王军
1、基本情况
|||
|-|-|
|王军|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 2202041968****091X
住所 北京市海淀区泉宗路**号万柳光大家园**楼**号
通讯地址 北京市海淀区泉宗路**号万柳光大家园**楼**号
是否取得其他国家或者地区的居
否
留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2002年3月-至今|教师|
|2015年6月-至今|监事|
|2017年5月-至今|董事|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，王军控股企业及直接持股5%以上的关联企业及其任职的关联企业情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|泰州吉比特|2,000.00|15.00%|

||||
|-|-|-|
|动力技术有限公司|||
|北京吉工大汽车技术开发有限公司|100.00|5.00%|

（十九）何洪文
1、基本情况
|||
|-|-|
|何洪文|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 4112211975****5015
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院教工**
通讯地址 北京市海淀区中关村南大街**号院教工**
是否取得其他国家或者地区
否
的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2011年7月-至今|教师|
|2015年10月-至今|副院长|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，何洪文无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十）王震坡
1、基本情况
|||
|-|-|
|王震坡|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1328011976****2216
住所 北京市海淀区厂洼西街**号院**号楼**门**号
通讯地址 北京市海淀区厂洼西街**号院**号楼**门**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2005年3月-至今|教师|
|2015年11月-至今|独立董事|
|2015年12月-至今|董事长|

|||
|-|-|
|2017年1月-至今|董事长|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，王震坡控股企业、直接持股5%以上的关联企业具体情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京理工新源信息科技有限公司|500.00|35.51%|
|北京通用动力科技发展中心（普通合伙）|270.00|25.93%|
|北京德润新源科技中心（有限合伙）|172.50|17.10%|

（二十一）南金瑞
1、基本情况
|||
|-|-|
|南金瑞|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1403221972****0931
住所 北京市海淀区中关村南大街**号院教工**
通讯地址 北京市海淀区中关村南大街**号院教工**
是否取得其他国家或者地区的居
否
留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2003年8月-至今|教师|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，南金瑞控股企业及直接持股5%以上的关联企业情况如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|金华理工泰科汽车研究所有限公司|200.00|30.00%|
|北京睿日车心科技有限公司|500.00|95.00%|

||||
|-|-|-|
|常州市卓马新能源科技有限公司|107.50|20.00%|

（二十二）赵保国
1、基本情况
|||
|-|-|
|赵保国|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 4102251971****4919
住所 北京市丰台区张庄**号院**排**号
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2013年2月-至今|副总经理、财务总监|

注：赵保国自2006年8月起担任理工中兴的财务总监，目前理工中兴处于破产重整阶段，赵保国已递交辞呈，目前正在办理财务总监交接手续。
2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，赵保国无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十三）丁立学
1、基本情况
|||
|-|-|
|丁立学|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1101041954****2015
住所 北京市朝阳区甘露园南里二区**号楼**号
通讯地址 北京市朝阳区甘露园南里二区**号楼**号
是否取得其他国家或者地区的居
否
留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2012年-至今|高级工程师|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，丁立学无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十四）邹渊
1、基本情况
|||
|-|-|
|邹渊|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1526311976****0019
住所 北京市宣武区广安门外大街**号八区**号楼**号
通讯地址 北京市宣武区广安门外大街**号八区**号楼**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2005年-至今|教师|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，邹渊无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十五）理工创新
1、基本情况
公司名称：北京理工创新高科技孵化器有限公司
企业类型：有限责任公司（法人独资）
注册地址：北京市海淀区中关村南大街5号理工科技大厦906室
主要办公地点：北京市海淀区中关村南大街5号理工科技大厦906室
法定代表人：和培仁
注册资本：300万元
统一社会信用代码：91110108802010665X
成立日期：2000年08月31日
经营期限：2000年08月31日至2020年08月30日
经营范围：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；经济贸易咨询；销售开发后的产品、化工产品（不含危险化学品及一类易制毒化学品）、机械设备、电子产品；企业管理；出租办公用房。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营
活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
2、历史沿革
（1）2000年8月企业设立
2000年8月，理工现代和科迪嘉以货币出资设立理工创新，注册资本300万元。
其中，理工现代出资200万元；科迪嘉出资100万元。上述出资经北京三乾会计师事务所有限公司审验并出具《开业验资报告书》（乾会验字[2000]第1-045号）。2000年8月31日，理工创新完成工商登记手续并领取了《营业执照》，注册号为110108001650351。
理工创新设立时的股权结构如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|股东|认缴注册资本|实缴注册资本|出资方式|
|理工现代|200.00|200.00|货币|
|科迪嘉|100.00|100.00|货币|
||300.00|300.00|-|

（2）第一次股权转让
2001年12月19日，理工创新股东会作出决议，同意理工现代将其在理工创新的出资200万元全部转让给理工世纪。2001年12月20日，理工现代与理工世纪签订《出资转让协议书》，并于当日完成相应工商变更登记手续。
本次股权转让完成后，理工创新的股权结构如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|股东|认缴注册资本|实缴注册资本|出资方式|
|理工世纪|200.00|200.00|货币|
|科迪嘉|100.00|100.00|货币|
||300.00|300.00|-|

（3）第二次股权转让
2013年12月1日，理工创新股东会作出决议，同意股东京科高创（北京）新技术发展有限公司（2012年1月4日科迪嘉经工商核准名公司称变更为京科高创（北京）新技术发展有限公司）和股东理工世纪向理工科技园转让其对理工创新的全部出资。当日，股权转让各方均签署了《出资转让协议书》。本次股权转让已履行了相应的工商变更登记手续。
本次股权转让完成后，理工创新股权结构如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|股东|认缴注册资本|实缴注册资本|出资方式|
|理工科技园|300.00|300.00|货币|
||300.00|300.00|-|

3、产权结构及控制关系
熊尔明 王可 李华伟 北京理工大学
|||
|-|-|
|58.3|3%|

|||
|-|-|
|33.|33%|

|||
|-|-|
|8.3|3%|

|||
|-|-|
|100|%|

北京海汇源科技投资有限公司 北京理工资产经营有限公司
|||
|-|-|
|49|%|

||
|-|
|51%|

北京理工世纪科技集团有限公司
||
|-|
|80%|

||
|-|
|20%|

北京理工科技园科技发展有限公司
|||
|-|-|
|10|0%|

北京理工创新高科技孵化器有限公司
4、主要股东情况介绍
公司名称：北京理工科技园科技发展有限公司
企业类型：有限责任公司
注册地址：北京市海淀区中关村南大街5号683号楼理工科技大厦902室
主要办公地点：北京市海淀区中关村南大街5号683号楼理工科技大厦902室法定代表人：和培仁
注册资本：500万元
统一社会信用代码：91110108736457396J
成立日期：2002年3月6日
经营期限：2002年03月06日至2022年03月05日
经营范围：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；物业管理；出租办公用房；经济贸易咨询；企业管理。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营
活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
5、最近三年主营业务发展情况
理工创新系北京理工大学下属的科技孵化公司，主要孵化方向为机电、信息、控制、新材料、医疗器械、医药、节能产品和环保产品等高新技术产业，其主要目标是为北京理工大学高新科技成果创造良好的产业转化环境，提供配套的硬件支持和软件服务，加快科技成果的转化，促进高科技产业的发展。
5、实际控制人情况
理工创新的实际控制人为北京理工大学。
6、最近两年主要财务指标
理工创新最近两年的主要财务指标如下：
单位：万元
||
|-|
|2017年12月31日|
|1,642.66|
|586.96|
|1,055.70|
|2017年度|
|37.04|
|-256.55|
|2.69|

注：2016年度财务数据经审计，2017年度财务数据未经审计。
7、下属企业情况
截至本报告签署日，理工创新主要控股企业及直接持股5%以上的关联企业如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京理工兴华新材料技术有限公司|400.00|7.50%|
|北京白石创业投资有限公司|1,000.00|10.00%|

（二十六）杨晓昆
1、基本情况
|||
|-|-|
|杨晓昆|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1202251986****0474
住所 天津市蓟县官庄镇邢家沟村2区4排1号
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区
否
的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2010年11月-至今|整车集成部副部长|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，杨晓昆无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十七）贺圻
1、基本情况
|||
|-|-|
|贺圻|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 4201121987****2757
住所 武汉市东西湖区吴家山街梦佳里**号**室
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2011年3月-至今|采购部部长|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，贺圻无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十八）王睿
1、基本情况
|||
|-|-|
|王睿|曾用名|
|女|国籍|

身份证号码 2104021980****2929
住所 辽宁省抚顺市顺城区辉南路**号**号楼**单元**号
通讯地址 辽宁省抚顺市顺城区辉南路**号**号楼**单元**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|

|||
|-|-|
|2012年-至今|办公人员（非事业单位编制）|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，王睿无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（二十九）索世雄
1、基本情况
|||
|-|-|
|索世雄|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1311241987****1617
住所 河北省衡水市饶阳县尹村镇**村**区**号
通讯地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院**号楼**层
是否取得其他国家或者地区
否
的居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2011年3月-至今|产品开发部部长|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，索世雄无控股企业及直接持股5%以上的关联企业。
（三十）李勇
1、基本情况
|||
|-|-|
|李勇|曾用名|
|男|国籍|

身份证号码 1101021971****1110
住所 北京市海淀区万寿路乙**号**号
通讯地址 北京市海淀区万寿路乙**号**号
是否取得其他国家或者地区的
否
居留权
最近三年的职业和职务及与任职单位产权关系
|||
|-|-|
|任职日期|职务|
|2015年3月至今|监事|
|2008年11月至今|执行董事、总经理|

2、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告签署日，李勇主要控股企业及直接持股5%以上的关联企业如下：
||||
|-|-|-|
|企业名称|注册资本（万元）|持股比例|
|北京晓永日晟科技开发有限公司|50.00|30.00%|
|上如资本管理咨询（北京）有限公司|100.00|10.00%|
|北京益德泰科技有限公司|30.00|52.00%|

三、交易对方为合伙企业的穿透核查情况
（一）对合伙企业基石仲盈、航天科工创投的穿透情况
根据基石仲盈、航天科工创投提供的合伙协议、工商基本资料及国家企业信用信息公示系统查询情况，对基石仲盈、航天科工创投及其合伙人进行了穿透，穿透情况如下：
1、基石仲盈
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|六级出资人|
|北京基石创业投资管理中心（有限合伙）（100万元，0.38%）|①北京基石基金管理有限公司（131.6万元，35%）|北京市基础设施投资有限公司（2,100万元，70%）|北京市人民政府(10,664,248.99万元，100%)|-||
|||北京中关村科技创业金融服务集团有限公司（450万元，15%）|②中关村发展集团股份有限公司（124,011.36万元，100%）|中关村高科技产业促进中心（40,000.00万元，4%）|-|
|||||北京市海淀区国有资本经营管理中心（260,000.00万元，26%）|北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会（1,000,000万元，100%）|
|||||中关村科技园区丰台园科技创业服务中心（169,222.43万元，16.92%）|-|
|||||北京经济技术投资开发总公司（150,000.00万元，15%）|北京经济技术开发区管理委员会（18,730,07.1 万元，100%）|
|||||北京科技园建设(集团)股份有限公司（89,253.63万元，8.93%）|北京城市开发集团有限责任公司（10,000万元，6.135%）|
||||||北京中关村科技股份有限公司（30,000万元，18.4049%）|
||||||北京旅游集团有限责任公司（国有独资，10,000万元，6.135%）|
||||||北京海淀区房地产经营开发总公司（30,000万元，18.4049%）|
||||||北京城建投资发展股份有限公司（上市公司，28,000万元，17.1779%）|
||||||北京市国有资产经营有限责任公司（20,000万元，12.2699%）|
||||||北京市综合投资公司（5,000万元，3.0675%）|
||||||北京首都创业集团有限公司|

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|六级出资人|
||||||（30,000万元，18.4049%）|
|||||中关村科技园区昌平园创业服务中心（56,995.27万元，5.70%）|-|
|||||首钢集团有限公司（50,000.00万元，5%）|北京国有资本经营管理中心(2875502.4978万元；100%)|
|||||北京京泰投资管理中心(50,000.00万元，5%)|京泰实业（集团）有限公司（60,000万元，100%）|
|||||北京工业发展投资管理有限公司（38,569.33 万元，3.86%）|北京市国有资产经营有限责任公司(100,000万元，100%)|
|||||北京望京新兴产业区综合开发公司（25394.61万元，2.54%）|北京市朝阳区国有资本经营管理中心（64,000万元，100%）|
|||||北京市京东开光机电一体化产业基地开发公司（20,508.82万元，2.05%）|北京金通资产经营管理公司(1,500万元，100%)|
|||||北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会（20,000.00万元，2%）|-|
|||||北京市石景山区生产力促进中心（13,502.61 万元，1.35%）|-|
|||||北京东方文化资产经营公司（8,200.00 万元，0.82%）|北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员（161,000万元，100%）|
|||||北京金桥伟业投资发展公司（5,566.64 万元，0.56%）|北京市通州区马驹桥农工商联合公司(2000万元,100%)|
|||||北京通政国有资产经营公司（2,786.66万元，0.28%）|北京市通州区国有资本运营有限公司（34,000万元，100%）|

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|六级出资人|
|||北京富丰高科技发展总公司（300万元，10%）|丰台区人民政府（10000万元，100%）|-||
|||新余鼎汉电气科技有限公司（150万元，5%）|顾庆伟（258.5248万元，86.17%）|-||
||||陈显荣（30.4477万元，10.15%）|-||
||||张新生（11.0275万元，3.68%）|-||
||北京合创基石创业投资管理有限公司（244.4万元，65%）|黄力波（292.3万元，58.46%）|-|||
|||蒋建文（84.6万元，16.92%）|-|||
|||秦少博（84.6万元，16.92%）|-|||
|||王隆建（38.5万元，7.7%）|-|||
|北京基石基金管理有限公司（400万，1.51%）|如①列示|-||||
|北京市基础设施投资有限公司（7,000万，26.42%）|北京市人民政府(10,664,248.99万元，100%)|-||||
|京投发展股份有限公司（上市公司，12,000万元，45.28%）|-|||||
|北京富丰投资有限责任公司（3,000万|北京富丰高科技发展总公司|丰台区人民政府（10000万元，|-|||

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|六级出资人|
|元，11.32%）|（143,60万元，100%）|100%）||||
|北京中关村创业投资发展有限公司（1,000万元，3.77%）|北京中关村科技创业金融服务集团有限公司(43,957.49万元，100%）|中关村发展集团股份有限公司（124,011.36万元，100%）|同上②所列|||
|李文德（2,000万元，7.55%）|-|||||
|罗军（1,000万元，3.77%）|-|||||

注：本表中
①北京基石基金管理有限公司，“同上①所列”：指北京基石基金管理有限公司股东情况在上面①标注中已经详细列出，本处不再重复列出。
②中关村发展集团股份有限公司，“同上②所列”：指中关村发展集团股份有限公司股东情况在上面②标注中已经详细列出，本处不再重复列出。
基石仲盈剔除重复个体最终权益人数计算情况如下：
|||
|-|-|
|合伙人名称|最终权益人╱最终出资人名称|
|北京基石创业投资管理中心（有限合伙）|北京市朝阳区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区马驹桥镇工业公司、北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员会、通县经济委员会、北京市国有资产经营有限公司、京泰实业（集团）有限公司、中关村科技园区昌平园创业服务中心、北京首都开发股份有限公司、北京中关村科技股份有限公司、北京旅游集团有限责任公司、北京海淀区房地产经营开发总公司、北京城建投资发展股份有限公司、北京市人民政府、北京经济技术开发区管理委员会、中关村科技园区丰台园科技创业服务中心、中关村高科技产业促进中心、北京市石景山区生产力促进中心、北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会、丰台区人民政府、顾庆伟、陈显荣、张新生、黄立波、蒋建文、秦少博、王隆建|
|北京基石基金管理有限公司|北京市朝阳区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区马驹桥镇工业公司、北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员会、通县经济委员会、北京市国有资产经营有限公司、京泰实业（集团）有限公司、中关村科技园区昌平园创业服务中心、北京首都开发股份有限公司、北京中关村科技股份有限公司、北京旅游集团有限责任公司、北京海淀区房地产经营开发总公司、北京城建投资发展股份有限公司、北京市人民政府、北京经济技术开发区管理委员会、中关村科技园区丰台园科技创业服务中心、中关村高科技产业促进中心、北京市石景山区生产力促进中心、北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会、丰台区人民政府、顾庆伟、陈显荣、张新生、黄立波、蒋建文、秦少博、王隆建（已统计）|
|北京市基础设施投资有限公司|北京市人民政府（已统计）|
|京投发展股份有限公司|京投发展股份有限公司（上市公司）|
|李文德|-|
|罗军|-|
|北京富丰投资责任有限公司|丰台区人民政府（已统计）|
|北京中关村创业投资发展有限公司|北京市朝阳区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区马驹桥镇工业公司、北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员会、通县经济委员会、北京市国有资产经营有限公司、京泰实业（集团）有限公司、中关村科技园区昌平园创业服务中心、北京首都开发股份有限公司、北京中关村科技股份有限公司、北京旅游集团有限责任公司、北京海淀区房地产经营开发总公司、北京城建投资发展股份有限公司、北京市人民政府、北京经济技术开发区管理委员会、中关村科技园区丰台园科技创业服务中心、中关村高科技产业促进中心、北京市石景山区生产力促进中心、北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会（已统计）|
||-|

2、航天科工创投
||||||
|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|
|国信弘盛创业投资有限公司(15,000万元，25.00%)|国信证券股份有限公司（上市公司，405,000万元，100%）|-|||
|中关村科技园区海淀园创业服务中心（10,000万元，16.67%）|-|-|||
|①航天科工资产管理有限公司（10,000万元，16.67%）|中国航天科工飞航技术研究院（30,421.1909万元，14.95%）|-|||
||中国航天科工集团有限公司（89,655.4990万元，44.08%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-||
||航天科工深圳(集团)有限公司（5,652.4248万元；2.78%）|深圳航天工业技术研究院有限公司（50,888.17万元，100%）|中国航天科工集团公司（57,149万元，57.149%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|
||||中国华腾工业有限公司（21,430万元，21.43%）|如列②所示|
||||中国航天科工飞航技术研究院（21,421万元，21.421%）|-|
||湖南航天有限责任公司（3,768.354万元，1.85%）|中国航天科工集团公司（150,000万元，100%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-|
||贵州航天工业有限责任公司（7,536.6018万元，3.7%）|中国航天科工集团公司（147,000万元，100%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-|
||②中国华腾工业有限公司（3,000万元，1.47%）|中国航天科工运载技术研究院北京分院（2,702万元，3.2639%）|-||
|||中国航天科工动力技术研究院（1,078万元，1.3022%）|-||
|||中国航天科工集团公司（48,485.616897万元，58.5677%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-|
|||中国航天科工飞航技术研究院（11,620万元，14.0363%）|-||

||||||
|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|
|||中国航天科工防御技术研究院（11,620万元，14.0363%）|-||
|||贵州航天工业有限责任公司（7,280万元，8.7938%）|中国航天科工集团公司（147,000万元，100%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|
||中国航天建设集团有限公司（3,768.354万元1.85%）|中国航天科工集团公司（40,320万元，67.2%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-|
|||中国华腾工业有限公司（4,920万元，8.2%）|如列③所示||
|||中国航天三江集团公司（4,920万元，8.2%）|中国航天科工集团公司（500,000万元，100%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|
|||中国航天科工防御技术研究院（4,920万元，8.2%）|-||
|||中国航天科工飞航技术研究院（4,920万元，8.2%）|-||
||中国航天三江集团公司（17,675.4252万元，8.69%）|中国航天科工集团公司（500,000万元，100%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）||
||中国航天科工运载技术研究院北京分院（7,536.6018万元,3.7%）|-|||
||中国航天科工防御技术研究院（30,421.1909万元,14.95%）|-|||
||中国航天科工信息技术研究院（2,034.7035万元；1%）||||
||中国航天科工动力技术研究院（2,000万元，0.98%）|-|||
|中关村发展集团股份有限公司（124,011.36万元，100%）|中关村高科技产业促进中心（40,000.00万元，4%）|-|||
||北京市海淀区国有资本经营管理中心（260,000.00万元，26%）|北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会（1,000,000万元，100%）|-||

||||||
|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|
||中关村科技园区丰台园科技创业服务中心（169,222.43万元，16.92%）|-|||
||北京经济技术投资开发总公司（150,000.00万元，15%）|北京经济技术开发区管理委员会（18,730,07.1 万元，100%）|-||
||北京科技园建设(集团)股份有限公司（89,253.63万元，8.93%）|北京城市开发集团有限责任公司（10,000万元，6.135%）|北京首都开发股份有限公司（上市公司，30,000万元，100%）||
|||北京中关村科技股份有限公司（30,000万元，18.4049%）|||
|||北京旅游集团有限责任公司（国有独资，10,000万元，6.135%）|-||
|||北京海淀区房地产经营开发总公司（30,000万元，18.4049%）|||
|||北京城建投资发展股份有限公司（上市公司，28,000万元，17.1779%）|-||
|||北京市国有资产经营有限责任公司（20,000万元，12.2699%）|北京市人民政府（1000000万元，100%）||
|||北京市综合投资公司（5,000万元，3.0675%）|北京市人民政府（10,000万元，100%）||
|||北京首都创业集团有限公司（30,000万元，18.4049%）|北京市人民政府（330000万元，100%）||
||中关村科技园区昌平园创业服务中心（56,995.27万元，5.70%）|-|||
||首钢集团有限公司（50,000.00万元，5%）|北京国有资本经营管理中心 (2875502.4978万元；100%)|北京市人民政府国有资产监督管理委员会（3,500,000万元，100%）||
||北京京泰投资管理中心|京泰实业（集团）有限公司|-||

||||||
|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|
||(50,000.00万元，5%)|（60,000万元，100%）|||
||北京工业发展投资管理有限公司（38,569.33 万元，3.86%）|北京市国有资产经营有限责任公司(100,000万元，100%)|北京市人民政府（1000000万元，100%）||
||北京望京新兴产业区综合开发公司（25394.61万元，2.54%）|北京市朝阳区国有资本经营管理中心（64,000万元，100%）|北京市朝阳区人民政府国有资产监督管理委员会（1,000,000 万元，100%）||
||北京市京东开光机电一体化产业基地开发公司（20,508.82万元，2.05%）|北京金通资产经营管理公司(1,500万元，100%)|通县经济委员会||
||北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会（20,000.00 万元，2%）|-|-||
||北京市石景山区生产力促进中心（13,502.61 万元，1.35%）|-|-||
||北京东方文化资产经营公司（8,200.00 万元，0.82%）|北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员（161,000万元，100%）|-||
||北京金桥伟业投资发展公司（5,566.64 万元，0.56%）|北京市通州区马驹桥农工商联合公司(2000万元,100%)|北京市通州区马驹桥镇工业公司（50万元，100%）||
||北京通政国有资产经营公司（2,786.66万元，0.28%）|北京市通州区国有资本运营有限公司（34,000万元，100%）|北京市通州区人民政府国有资产监督管理委员会(9,900万元，100%)||
|中国航天科工集团公司（5,000万元，8.33%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-|||
|航天科工创业投资有限责任公司（5,000万元，8.33%）|航天科工资产管理有限公司（10,000万元，100%）|同上①所列|||
|贵州航天工业有限责任公司（4,500万元，7.5%）|中国航天科工集团公司（147,000万元，100%）|国务院国有资产监督管理委员会（1,800,000万元，100%）|-||

||||||
|-|-|-|-|-|
|一级出资人|二级出资人|三级出资人|四级出资人|五级出资人|
|航天科工投资基金管理（北京）有限公司（500万元，0.83%）|航天科工资产管理有限公司（800万元，40%）|同上①所列|-|-|
||中信聚信（北京）资本管理有限公司（600万元，30%）|中信信托有限责任公司（40000万元，100%）|中国中信有限公司（800,000万元，80%）|中国中信股份有限公司（13,900,000万元，100%）上市公司|
||||中信兴业投资集团有限公司（200,000万元，20%）|中国中信有限公司（160,000万，100%）|
||北京航天融创科技中心（有限合伙）（400万元，20%）|温福君（96万元，16%）|-||
|||贺锋（96万元，16%）|-||
|||张天明（78万元，13%）|-||
|||葛楠（60万元，10%）|-||
|||李井哲（60万元，10%）|-||
|||柳阳（60万元，10%）|-||
|||王苒（60万元，10%）|-||
|||申思（60万元，10%）|-||
|||杨少峰（18万元，3%）|-||
|||邵瑞泽（12万元，2%）|-||
||京科高创（北京）新技术发展有限公司（160万元，8%）|北京高技术创业服务中心（4,486.54万元，100%）|-||
||航众控股集团有限公司（40万元，2%）|曾宝儿（18,000万元，90%）|-||
|||莫森（2,000万元，10%）|-||

注①：本表中，“①航天科工资产管理有限公司”，“同上①所列”指中航天科工资产管理有限公司股东情况在上面①标注中已经详细列出，本处不再重复列出。
注②：本表中“③中国华腾工业有限公司”，“同上③所列”指中国华腾工业有限公司股东情况已在上面标注③中详细列出，本处不再重复列出。
航天科工创投剔除重复个体最终权益人数计算情况如下：
|||
|-|-|
|合伙人名称|最终权益人╱最终出资人名称|
|国信弘盛创业投资有限公司|国信证券股份有限公司（上市公司）|
|中关村科技园区海淀园创业服务中心|中关村科技园区海淀园创业服务中心|
|航天科工资产管理有限公司|中国航天科工飞航技术研究院、国务院国有资产监督管理委员、中国航天科工运载技术研究院北京分院、中国航天科工动力技术研究院、中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工防御技术研究院、中国航天科工信息技术研究院|
|中关村发展集团股份有限公司|北京市朝阳区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区马驹桥镇工业公司、北京市海淀区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市人民政府国有资产监督管理委员会、北京市通州区人民政府国有资产监督管理委员会、北京市东城区人民政府国有资产监督管理委员会、通县经济委员会、北京市国有资产经营有限公司、京泰实业（集团）有限公司、中关村科技园区昌平园创业服务中心、北京首都开发股份有限公司、北京中关村科技股份有限公司、北京旅游集团有限责任公司、北京海淀区房地产经营开发总公司、北京城建投资发展股份有限公司、北京市人民政府、北京经济技术开发区管理委员会、中关村科技园区丰台园科技创业服务中心、中关村高科技产业促进中心、北京市石景山区生产力促进中心、北京市大兴区人民政府国有资产监督管理委员会|
|中国航天科工集团公司|国务院国有资产监督管理委员会（已统计）|
|航天科工创业投资有限责任公司|航天科工资产管理有限公司（已统计）|
|贵州航天工业有限责任公司|国务院国有资产监督管理委员会（已统计）|
|航天科工投资基金管理（北京）有限公司|航天科工资产管理有限公司之最终权益人/出资人（已统计）、中国中信股份有限公司（上市公司）、温福君、贺锋、张天明、葛楠、李井哲、柳阳、王苒、申思、杨少峰、邵瑞泽、北京高技术创业服务中心、曾宝儿、莫森|
||-|

（二）基石仲盈以及航天科工创投的合伙人、最终出资人与参与本次交易的其他有关主体的关联关系
基石仲盈持有理工华创7.0027%出资额，实际控制人为黄力波；航天科工创
投持有理工华创2%出资额，实际控制人为国务院国有资产管理委员会。同时基
石仲盈和航天科工创投出具了《关于与华锋股份进行交易有关事项的承诺》，对于有关主体的关联关系承诺如下：
“13、本公司/本合伙企业在本次交易之前与华锋股份及其股东、董事、监事以及高级管理人员之间不存在关联关系。
14、除理工资产与理工创新有关联关系之外，本公司/本合伙企业与本次交易的其他交易对方不存在关联关系或一致行动关系。”
基石仲盈和航天科工创投与其他各方不存在任何关联关系。
（三）交易完成后合伙企业成为上市公司第一大股东或持股5%以上股东的相关情况
本次发行股份购买资产完成后，基石仲盈与航天科工创投分别持有上市公司1.56%和0.44%的股份，未达到交易完成后合伙企业成为上市公司第一大股东或持股5%以上披露要求。
四、其他事项说明
（一）交易对方与本公司的关联关系说明
截至本报告签署之日，发行股份购买资产的交易对方与上市公司及其关联方之间不存在关联关系。
根据《上市规则》的相关规定，因与上市公司或者其关联人签署协议或者作出安排，在协议或安排生效后，或者在未来十二个月内，具有与上市规则所列举的关联方规定情形之一的，可被视为上市公司的关联人。本次交易完成后，林程持有的上市公司股份比例将超过5%，应视为上市公司关联方；理工资产与理工创新合计持有的上市公司股份比例将超过5%，双方之实际控制人北京理工大学及其控制企业应视为上市公司关联方。
（二）交易对方向上市公司推荐的董事、监事及高级管理人员情况
截至本报告签署日，交易对方未向上市公司推荐董事、监事及高级管理人员。
根据《发行股份购买资产协议》，本次交易完成后，依据法律、法规及上市公司
《公司章程》规定，上市公司召开股东大会改选董事会，交易对方有权提名两名董事候选人。
（三）交易对方及其主要管理人员最近五年内受处罚、涉及诉讼或仲裁情况
交易对方及其主要管理人员最近五年内未受到过行政处罚（与证券市场明显无关的除外）、刑事处罚、或者涉及与经济纠纷有关的重大民事诉讼或者仲裁。
（四）交易对方及其主要管理人员最近五年的诚信情况
截至本报告签署之日，交易对方及其主要管理人员不存在尚未了结的或可预见的重大诉讼、仲裁或行政处罚案件，最近五年内不存在未按期偿还大额债务、未履行承诺、被中国证监会采取行政监管措施或受到证券交易所纪律处分情况。
（五）关于本次交易对方林程、理工资产、基石仲盈、孙逢春等30
位理工华创股东之间是否存在一致行动人关系的说明
本次交易对手林程、理工资产、基石仲盈、孙逢春等30位理工华创股东之间的一致行动人关系情况如下：
1、本次交易中，理工资产和理工创新为一致行动人，除此外各交易对方之间不存在一致行动关系
根据《上市公司收购管理办法》第八十三条规定，在上市公司的收购及相关股份权益变动活动中，投资者满足受同一主体控制的，如无相反证据，则为一致行动人。本次交易的交易对方理工资产、理工创新的实际控制人均为北京理工大学，符合《上市公司收购管理办法》第八十三条规定的对一致行动人的定义，理工资产和理工创新为一致行动人。
2、理工资产和理工创新存在一致行动关系，上述一致行动人关系的认定不会影响公司实际控制人谭帼英女士对公司的控制地位
本次交易前，上市公司的总股本为137,105,100股，本次将发行39,155,702股用于购买理工华创股权。具体股本结构如下：
||||
|-|-|-|
|交易前|||
|持股数量（股）|持股比例（%）|持股数量（股）|
|58,191,000|42.44|58,191,000|
|29,325,000|21.39|29,325,000|
|6,120,000|4.46|6,120,000|
|43,469,100|31.70|43,469,100|
|-|-|15,068,153|
|-|-|8,739,247|
|-|-|2,741,967|
|-|-|783,115|
|-|-|152,097|
|-|-|11,671,123|
|-|-|39,155,702|
|137,105,100|100.00|176,260,802|

注：理工资产与理工创新的实际控制人均为北京理工大学。
本次交易完成后谭帼英女士合计持有公司股份比例为33.01%，理工资产和理工创新合计持有公司股份比例为5.05%，谭帼英女士仍为公司的实际控制人。上述一致行动人关系的认定不会影响公司实际控制人谭帼英女士对公司的控制地位。
3、除理工资产和理工创新构成一致行动关系外，交易对方各方已确认不存在关联关系或一致行动关系
为进一步确保上市公司控股权的稳定，本次交易的交易对方各方承诺：“除理工资产与理工创新有关联关系之外，本公司/本合伙企业/本人与本次交易的其他交易对方不存在关联关系或一致行动关系。”
（六）前述人员作为理工华创的股东或在理工华创任职符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定
1、高校人员对外投资及兼职的相关规定
关于高校教师对外投资和任职的相关规定如下：
||
|-|
|相关规定|
|中共中央纪委、教育部、监察部《关于加强高等学校反腐倡廉|

||
|-|
|建设的意见》|
|《促进科技成果转化法》|
|《国务院关于印发实施<中华人民共和国促进科技成果转化法>若干规定的通知》|
|《教育部、科技部关于加强高等学校科技成果转移转化工作的若干意见》|

||
|-|
|中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于实行以增加知识价值为导向分配政策的若干意见》|
|《关于改进和完善高校、科研院所领导人员兼职管理有关问题的问答》|
|《加快推进高等学校科技成果转化和科技协同创新若干意见(试行)》|
|财政部、科技部关于印发《中关村国家自主创新示范区企业股权和分红激励实施办法》的通知|
|《北京理工大学科技成果转化管理办法》（北京理工大学令第32号）|

||
|-|
|《北京理工大学学科性公司管理办法（暂行）》（北京理工大学令第50号）|

由上述规定可见，为调动高校、科研院所领导人员的积极性、推动创新、服务社会，我国鼓励在职高校教师参与科研成果转化，目前法规仅对在高校担任正职党政领导的人员对外投资、兼职作出限制，其余人员无限制。北京理工大学为促进科技成果转化，鼓励在校教师参与创办学科性公司，并出台了多项政策性规定。
2、北京理工大学部分教职工对理工华创投资符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定
本次交易对方中，林程、孙逢春、南金瑞、张承宁、张军、曹万科、王军、王震坡、邹渊、王文伟、何洪文系北京理工大学的教职工，其中王文伟担任北京理工大学节能与新能源汽车研究院副院长，何洪文担任北京理工大学机械与车辆学院副院长，孙逢春在取得理工华创股权时时任北京理工大学副校长（已于2016年1月辞任），其余为北京理工大学在职教师；王睿系北京理工大学非事业单位编制的职工，其对外投资、兼职不受上述法规限制。
结合《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》、《促进科技成果转化法》等法律法规、北京理工大学相关政策性规定、工信部及北京理工大学相关批复、相关主管部门访谈结果等因素分析，上述北京理工大学部分教职工对理工华创投资符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定。具体分析如下：
（1）林程、南金瑞、张承宁、张军、曹万科、王军、王震坡、邹渊系北京
理工大学在职教师，非党政领导干部，符合高校、事业单位及相关主管部门关于
人事的法律法规、监管规则的规定
理工华创是北京理工大学为促进科技成果转化，鼓励和支持教师从事科技成果转化和产业化工作，由理工资产（代表北京理工大学管理经营性资产，并代为行使和履行出资人的权利和义务）和林程、张承宁、南金瑞、王震坡、孟祥、李勇于2010年8月共同设立的学科性公司。为促进科技成果转化，加强对理工华创核心技术人员的激励，北京理工大学于2012年6月7日出具了《关于同意北京理工华创电动车技术有限公司增资方案和股权激励方案的意见》（校发[2012]15号），同意理工华创增资，注册资本由100万元增至1,000万元，其中北京理工大学以无形资产增资400万元，林程等以现金出资500万元；同意学校用所拥有的“一种电动汽车用电驱动与传动装置”发明专利技术投资到理工华创；同意理工华创的股权激励方案，将学校无形资产出资占理工华创股份的30%（总股本12%）奖励给孙逢春、林程、张承宁、王震坡、南金瑞、王军、张军、何洪文、王文伟、周辉、韩冰、孟祥、曹万科13名核心技术人员，并按规定将股权激励方案报请有关主管单位批准；同意将实施股权奖励后学校出资占有理工华创的全部股份（28%）划转到理工资产；授权理工资产签署关于组建公司、无形资产出资和评估及实施股权激励的相关协议。
2012年7月31日，工信部出具了《关于北京理工华创电动车技术有限公司股权激励方案的批复》（工信部财函[2012]348号），同意理工华创的股权激励方案，将北京理工大学以无形资产出资所占理工华创股份的30%折算为股权（占总股本12%）奖励给孙逢春、林程、张承宁、王震坡、南金瑞、王军、张军、何洪文、王文伟、周辉、韩冰、孟祥、曹万科13名核心技术人员。
经查阅理工华创历史沿革，林程、南金瑞、张承宁、张军、曹万科、王军、王震坡、邹渊在2010年设立及2012年增资过程中取得理工华创股权。上述人员均系北京理工大学的普通教职工，非党政领导干部，其投资入股符合《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》、《促进科技成果转化法》、《教育部、科技部关于加强高等学校科技成果转移转化工作的若干意见》等国家、工信部及教育部相关规定，且已获得北京理工大学和工信部的审批确认，符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定。
（2）孙逢春、王文伟、何洪文通过股权激励及增资方式取得理工华创股权，
孙逢春在取得理工华创股权时时任北京理工大学副校长，已于2016年1月辞任，王文伟、何洪文在北京理工大学所担任的学院副院长职务属于学校下属单位副处级干部，上述三人均非学校正职领导，其取得理工华创股权符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定
根据2012年工信部出具的《关于北京理工华创电动车技术有限公司股权激励方案的批复》（工信部财函[2012]348号）、北京理工大学出具的《关于同意北京理工华创电动车技术有限公司增资方案和股权激励方案的意见》（校发[2012]15号），孙逢春、王文伟、何洪文均系通过股权激励及增资方式取得理工华创股权。
一方面，孙逢春在取得理工华创股权时时任北京理工大学副校长职务（已于2016年1月辞任，现仅为北京理工大学教授），王文伟、何洪文在北京理工大学所担任的学院副院长职务属于学校下属单位副处级干部，上述三人均非学校正职领导，符合《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》、《国务院关于印发实施<中华人民共和国促进科技成果转化法>若干规定的通知》、《关于改进和完善高校、科研院所领导人员兼职管理有关问题的问答》等国家、工信部及教育部对高校人事的法律法规、监管规则的规定；另一方面，孙逢春、王文伟、何洪文取得理工华创股权已经工信部、北京理工大学审批确认，相关人事资格、程序合法合规。
因此，孙逢春、王文伟、何洪文通过股权激励及增资方式取得理工华创股权符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定。
3、北京理工大学部分教职工在理工华创兼职符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定
在理工华创任职员工中，仅林程、戴斌、张承宁为北京理工大学的教职工。
其中，林程为北京理工大学教授和理工华创的董事长、总经理，戴斌为北京理工大学技术转移中心主任、理工资产副董事长、副总经理和理工华创的董事（系理工资产委派董事），张承宁为北京理工大学教授和理工华创的董事。
上述人员中，林程、张承宁二人均不属于北京理工大学党政领导干部，其在理工华创兼职不违反相关政策性规定，符合《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》（教监[2008]15号）、《关于实行以增加知识价值为导向分配政策的若干意见》、《关于改进和完善高校、科研院所领导人员兼职管理有关问题的问答》的相关规定和精神，亦符合北京理工大学鼓励教职工进行科技成果转化和产业化的精
神。同时根据理工资产出具的《关于林程于北京理工华创电动车技术有限公司担任职务的确认函》，理工华创是北京理工大学党委批准设立的学科性公司，理工资产作为代表北京理工大学对校办产业行使经营、管理职能的单位，同意林程担任理工华创董事长及总经理。
戴斌在北京理工大学所担任的技术转移中心主任、在学校全资子公司理工资产所担任的副董事长、副总经理属于学校处级干部，其系根据《北京理工大学科技成果转化管理办法》、《北京理工大学学科性公司管理办法（暂行）》、《理工华创公司章程》规定由理工资产向理工华创委派的董事。根据《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》、《关于改进和完善高校、科研院所领导人员兼职管理有关问题的问答》等国家、教育部相关法律法规及北京理工大学相关规定，学校处级干部经批准可在本单位出资企业（包括全资、控股和参股企业）中兼职。戴斌在理工华创担任董事已经北京理工大学党委批准，符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定。
综上，林程、戴斌和张承宁在理工华创的兼职符合高校、事业单位及相关主管部门关于人事的法律法规、监管规则的规定。
（七）教育部及主管部门有关直属高等学校所属企业国有资产管理的政策和规定对本次交易以及交易完成后理工华创生产经营的影响
1、教育部及主管部门有关直属高等学校所属企业国有资产管理的政策和规定对本次交易的影响
经核查，有关直属高等学校所属企业国有资产管理的政策和规定如下：
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|-|
|规定名称|
|财政部关于印发《中央部门所属高校国有资产处置管理补充规定》的通知》（财资[2017]72号）|
|《工业和信息化部所属事业单位国有资产处置管理暂行办法》（工信部财[2009]723号）|

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|-|
|《中央级事业单位国有资产处置管理暂行办法》（财教[2008]495号）|
|《关于实施<工业和信息化部所属事业单位国有资产处置管理暂行办法>有关授权审批权限问题的补充通知》（工信部财[2011]69号）|
|《工业和信息化部所属事业单位国有资产对外投资管理暂行办法》（工信部财[2011]549号）|

本次交易对方中，理工资产、理工创新系北京理工大学所属企业，北京理工大学为工信部直属高校，主管部门为工信部。根据上述规定，理工资产、理工创
新对外转让所持有理工华创的股权需取得工信部及财政部的批复，理工华创100%
股东权益价值需经法定评估机构评估，且资产评估结果需报工信部备案。
理工资产和理工创新参与本次交易已取得财政部批复（财建函[2018]18号）和工信部批复（工信部财函[2018]95号）；理工华创100%股东权益价值已经法定评估机构进行评估，且资产评估结果已根据《工业和信息化部所属事业单位国有资产处置管理暂行办法》（工信部财[2009]723号）第13条的规定经工信部备案，本次交易的作价系根据工信部备案的资产评估结果确定。
综上，本次交易已根据教育部及主管部门有关直属高等学校所属企业国有资产管理的政策和规定履行了必要的审批和评估备案手续。
2、本次交易完成后，教育部及主管部门有关直属高等学校所属企业国有资产管理的政策和规定对理工华创生产经营的影响
本次交易前，理工华创的实际控制人为林程，理工资产、理工创新为参股股东。本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司，理工资产、理工创新通过换股成为上市公司的股东。理工华创将保持现有核心管理团队、组织架构、业务模式等的稳定，同时参照上市公司内部控制、财务管理等相关规范运作的要求，进一步健全自身管理体系，优化管理流程、提升营运效率。此外，理工华创将充分发挥与上市公司在业务、生产与供应链、营销与服务、资本等方面的协同效应，继续做大做强新能源汽车动力系统平台业务。因此，教育部及主管部门有关直属高等学校所属企业国有资产管理的政策和规定对交易完成后理工华创的生产经营不会产生不利影响。
第四节交易标的基本情况
一、理工华创基本情况
本次交易中，华锋股份拟购买的标的资产为理工华创100%的股权。
公司名称 北京理工华创电动车技术有限公司
企业性质 有限责任公司（自然人投资或控股）
注册资本 3,500.1225万元
法定代表人 林程
成立日期 2010年8月17日
注册地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院6号楼17层02室
主要办公地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院6号楼17层02室
统一社会信用代码 9111010856039233X6
技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；工程和技术研究与试验发展；生产电动汽车用整车控制器、电驱动与传动系统、功率转换集成控制器与其附件产品研发（含样机制造、检测）；生产（制造）电动汽车用整车控制器、电驱动与传动系统、功率转换集成控制器及其附件产品（限在外埠从事生产活动）；销主要经营范围 售自行开发的产品、汽车（不含九座以下乘用车）、机械设备、电子产品、计算机、软件及辅助设备；货物进出口、技术进出口、代理进出口；软件开发；仪器仪表维修。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
二、历史沿革
（一）2010年8月公司成立
2010年8月17日，林程、李勇、孟祥、南金瑞、王震坡、张承宁、理工资产以货币共同出资，设立理工华创，注册资本100万元。截至2010年7月19日，全体股东缴纳的注册资本合计100万元出资全部到位。其中，林程认缴40万元、李勇认缴1万元、孟祥认缴3万元、南金瑞认缴3万元、王震坡认缴3万元、张承宁认缴20万元、理工资产认缴30万元。上述出资经北京伯仲行会计师事务所有限公司审验并出具京仲开验字[2010]0719J-M号《验资报告》。
设立时，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|40.00|40.00%|40.00|
|货币|1.00|1.00%|1.00|
|货币|3.00|3.00%|3.00|
|货币|3.00|3.00%|3.00|
|货币|3.00|3.00%|3.00|
|货币|20.00|20.00%|20.00|
|货币|30.00|30.00%|30.00|
||100.00|100.00%|100.00|

2010年8月17日，理工华创取得北京市工商行政管理局海淀分局核发的注册号为“110108013134968”的《企业法人营业执照》。
（二）2012年11月第一次增资
2012年6月7日，北京理工大学出具《关于同意北京理工华创电动车技术有限公司增资方案和股权激励方案的意见》（校发[2012]15号），同意理工华创增资，注册资本由100万元增至1,000万元，其中北京理工大学以无形资产增资400万元，林程等技术和管理团队及战略投资者以现金出资500万元；同意学校以所拥有的“一种电动汽车用电驱动与传动装置”发明专利技术投资到理工华创，根据中威正信于2012年5月8日出具的“中威正信评估字[2012]第1027号”《资产评估报告》，北京理工大学以该专利评估值405.74万元出资（其中400万元计入注册资本，5.74万元计入资本公积），学校拟将其中400万元作为学校对理工华创的出资，占理工华创总股本的40%，剩余部分作为国家独享资本公积计入理工华创的资本公积，其权益归学校所有；同意理工华创的股权激励方案，将学校无形资产出资占理工华创总股本的12%奖励给13名核心技术人员，并按规定将股权激励方案报请有关主管单位批准；同意将实施股权奖励后学校出资占有理工华创的全部股份（28%）划转到理工资产；授权理工资产签署关于组建公司、无形资产出资和评估及实施股权激励的相关协议。
2012年6月29日，北京理工大学出具《关于同意北京理工华创电动车技术有限公司增资相关事宜的批复》（校发[2012]23号），同意理工华创增资事宜。
2012年7月31日，工业和信息化部出具《工业和信息化部关于北京理工华创
电动车技术有限公司股权激励方案的批复》（工信部财函[2012]348号），同意理
工华创的股权激励方案，将北京理工大学以无形资产出资所占理工华创股份的30%折算为股权（占总股本12%）奖励给孙逢春等13名核心技术人员。
2012年8月18日，理工华创股东会作出决议，同意将公司注册资本由100万增至1,000万元，同意北京理工大学以该专利评估值405.74万元出资（其中400万元计入注册资本，5.74万元计入资本公积）；同意将北京理工大学以知识产权出资所占理工华创总股权的12%以股权激励形式奖励给孙逢春等13名核心技术人员；
同意将实施股权奖励后学校出资占有理工华创的全部股权（28%）划转到理工资产；同时增加货币出资500万元，具体货币出资如下：
|||
|-|-|
|出资形式|认缴出资额（万元）|
|货币|185.20|
|货币|24.60|
|货币|19.80|
|货币|6.80|
|货币|140.00|
|货币|5.20|
|货币|15.20|
|货币|3.60|
|货币|16.40|
|货币|7.60|
|货币|7.60|
|货币|8.00|
|货币|5.00|
|货币|5.00|
|货币|20.00|
|货币|5.00|
|货币|5.00|
|货币|5.00|
|货币|5.00|
|货币|5.00|
|货币|5.00|
||500.00|

2012年9月20日，北京理工大学完成用于出资的“一种电动汽车用电机驱动与
传动装置”专利技术的权属变更，具体情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|专利名称|专利号|专利类型|著作权人|
|一种电动汽车用电机驱动与传动装置|ZL 2006 1 0083928.6|发明|理工华创|

2012年11月30日，理工华创完成了本次增资的工商变更登记。本次增资后理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|30.00|31.00%|30.00|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|225.20|23.76%|82.50|
|知识产权|12.40||12.40|
|货币|140.00|20.00%|40.00|
|知识产权|60.00||60.00|
|货币|22.80|3.00%|8.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|27.60|3.00%|10.00|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|20.00|2.72%|20.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|15.20|2.00%|4.00|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|16.40|2.00%|5.00|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|20.00|2.00%|6.00|
|货币|9.80|1.70%|6.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.20|1.00%|2.00|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|7.60|1.00%|2.00|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|7.60|1.00%|2.00|
|知识产权|2.40||2.40|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|8.00|1.00%|4.00|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|3.60|0.72%|2.00|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|3.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|2.50|
|货币|1.00|0.10%|1.00|
|货币|600.00|100.00%|245.00|
|知识产权|400.00||400.00|

本次增资的现金增资中，个别股东出于对理工华创尚处于发展阶段初期的考虑，存在为其他股东代持股权的情形。南金瑞以货币认缴的19.80万元注册资本中的5万元系为赵彩英代持；王睿以货币认缴的5万元注册资本中的2万元系为赵彩英代持。赵彩英与南金瑞、王睿二人分别签署了《股份代持协议书》，并按照协议书的约定分别向南金瑞、王睿实际支付了5万元、2万元的增资款项。
2014年9月，经王睿与赵彩英二人协商，王睿将赵彩英委托其代为持有的1万元注册资本返还给赵彩英，王睿为赵彩英代持的股权变更为1万元。
（三）2013年11月第一次股权转让
2013年11月6日，孟祥与林程签署《出资转让协议书》，约定孟祥将其持有的理工华创3%股权、对应30万出资额转让给林程，林程以1元/出资额的价格受让其实缴出资额并承接其余出资额的实缴义务；韩冰与林程签署《出资转让协议书》，约定韩冰将其持有的理工华创1%股权、对应10万出资额转让给林程，林程以1元/出资额的价格受让其实缴出资额并承接其余出资额的实缴义务；孙逢春与林程签署《出资转让协议书》，孙逢春将其持有的理工华创14%股权、对应140万
出资额转让给林程，林程以1.1元/出资额的价格受让其实缴出资额并承接其余出
资额的实缴义务；张承宁与林程签署《出资转让协议书》，约定张承宁将其持有的理工华创1.5%股权、对应15万出资额转让给林程，林程以1元/出资额的价格受让该等出资。本次股权转让已履行了相应的工商登记手续。
本次股权转让完成后，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|30.00|31.00%|30.00|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|415.40|43.26%|149.50|
|知识产权|17.20||17.20|
|知识产权|60.00|6.00%|60.00|
|货币|22.80|3.00%|8.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.00|1.22%|5.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|15.20|2.00%|4.00|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|16.40|2.00%|5.00|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|20.00|2.00%|6.00|
|货币|9.80|1.70%|6.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.20|1.00%|2.00|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|7.60|1.00%|2.00|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|8.00|1.00%|4.00|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|3.60|0.72%|2.00|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|3.00|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|2.00|
|货币|5.00|0.50%|2.50|
|货币|1.00|0.10%|1.00|
|货币|600.00|100.00%|245.00|
|知识产权|400.00||400.00|

（四）2013年11月第二次股权转让，增加实收资本
2013年11月29日，理工华创股东会作出决议，同意股东林程将其持有的理工华创5%股份、对应50万出资额转让给新增股东杨烨，同日双方签署了《出资转让协议书》，杨烨以75万价格受让该等股权。同时，本次股东会决议增加实收资本355万元。本次实收资本增加后，理工华创1,000万元注册资本完成实缴。具体增加实收资本情况如下：
||
|-|
|出资形式|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|
|货币|

||
|-|
|货币|
|-|

2014年1月22日，本次股权转让、缴纳实收资本完成工商变更登记，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|30.00|31.00%|30.00|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|365.40|38.26%|365.40|
|知识产权|17.20||17.20|
|知识产权|60.00|6.00%|60.00|
|货币|50.00|5.00%|50.00|
|货币|22.80|3.00%|22.80|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.00|1.22%|5.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|15.20|2.00%|15.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|16.40|2.00%|16.40|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|20.00|2.00%|20.00|
|货币|9.80|1.70%|9.80|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.20|1.00%|5.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|7.60|1.00%|7.60|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|8.00|1.00%|8.00|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|3.60|0.72%|3.60|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|1.00|0.10%|1.00|
|货币|600.00|100.00%|600.00400.00|
|知识产权|400.00|||

（五）2014年3月第三次股权转让
2014年3月26日，马军与周辉签署《出资转让协议书》，约定股东马军将其持有的理工华创0.5%股权、对应5万出资额转让给周辉，周辉以5万元价格受让马军的该等股权。本次股权转让已履行了相应的工商登记手续。
本次股权转让后，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|30.00|31.00%|30.00|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|365.40|38.26%|365.40|
|知识产权|17.20||17.20|
|知识产权|60.00|6.00%|60.00|
|货币|50.00|5.00%|50.00|
|货币|22.80|3.00%|22.8|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.00|1.22%|5.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|15.20|2.00%|15.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|16.40|2.00%|16.40|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|20.00|2.00%|20.00|
|货币|9.80|1.70%|9.80|

|||||
|-|-|-|-|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.20|1.00%|5.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|12.60|1.50%|12.60|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|8.00|1.00%|8.00|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|3.60|0.72%|3.60|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|1.00|0.10%|1.00|
|货币|600.00|100.00%|600.00|
|知识产权|400.00||400.00|

（六）2014年12月第四次股权转让
2014年12月26日，南金瑞与赵彩英签署《出资转让协议书》，约定股东南金瑞将其持有的理工华创0.5%股权、对应5万元出资额转让给赵彩英；王睿与赵彩英签署《出资转让协议书》，约定股东王睿将其持有的理工华创0.1%股权、对应1万元出资额转让给赵彩英。本次股权转让系对南金瑞、王睿为赵彩英代持股权的解除，由于2012年11月理工华创第一次增资时赵彩英已实际支付了相应的增资款项，故本次股权转让中不涉及股权转让对价的实际支付。本次股权转让已履行了相应的工商登记手续，本次股权转让完成后，理工华创股权结构中不再存在代持股份的情形。
本次股权转让后，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|30.00|31.00%|30.00|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|365.40|38.26%|365.40|
|知识产权|17.20||17.20|
|知识产权|60.00|6.00%|60.00|
|货币|50.00|5.00%|50.00|
|货币|17.80|2.50%|17.80|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.00|1.22%|5.00|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|15.20|2.00%|15.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|16.40|2.00%|16.40|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|20.00|2.00%|20.00|
|货币|9.80|1.70%|9.80|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|5.20|1.00%|5.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|12.60|1.50%|12.60|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|8.00|1.00%|8.00|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|3.60|0.72%|3.60|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|4.00|0.40%|4.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|11.00|1.10%|11.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|5.00|0.50%|5.00|
|货币|1.00|0.10%|1.00|
|货币|600.00|100.00%|600.00|

||||
|-|-|-|
|知识产权|400.00|400.00|

1、以上代持形成的原因，代持情况是否真实存在，被代持人是否真实出资，是否存在因被代持人身份不合法而不能直接持股的情况
（1）理工华创历史沿革中股权代持的过程及原因
2012年8月18日，理工华创召开股东会会议并作出决议，同意林程、南金瑞、王睿、赵彩英、梁德荣等21名股东对理工华创共计增资500万元。本次增资中，南金瑞、王睿及赵彩英等21名股东各自可认缴出资的份额系理工华创、理工华创控股股东、北京理工大学等各方结合各股东职位、工作年限等因素综合确定，其中南金瑞认缴出资额为19.80万元、王睿认缴出资额为5.00万元、赵彩英认缴出资额为5.00万元。
在增资过程中，一方面，南金瑞系北京理工大学在职教师，王睿系北京理工大学非事业编制的职工，均未在理工华创任职，出于对理工华创尚处于发展初期、未来经营存在不确定性的考虑，无意实缴全部出资；另一方面，赵彩英作为理工华创核心员工，知悉南金瑞、王睿上述诉求后，拟认缴南金瑞、王睿放弃的部分出资并由南金瑞、王睿代其持有。2012年9月19日、2013年12月22日，赵彩英分别与南金瑞、王睿签署《股份代持协议书》，协议约定，赵彩英委托南金瑞代为持有理工华创的5万元出资并代为行使相关股东权利，赵彩英委托王睿代为持有理工华创的2万元出资（后经赵彩英和王睿协商，王睿将赵彩英委托其代为持有的1万元注册资本返还给赵彩英，王睿为赵彩英代持的股权最终变更为1万元）并代为行使相关股东权利。
（2）上述代持情况真实存在，被代持人为真实出资，不存在因被代持人身份不合法而不能直接持股的情况
经查阅股份代持协议书、赵彩英向南金瑞、王睿支付的银行流水凭证、王睿返还1万元注册资本的银行流水凭证，并经赵彩英、南金瑞和王睿本人确认，南金瑞、王睿代赵彩英持有的股权出资系赵彩英实际支付，南金瑞和王睿未支付该等代持股权出资，赵彩英与南金瑞、王睿之间的股权代持真实存在。此外，鉴于本次代持系理工华创股东之间出于对理工华创未来发展经营的不同考虑而对认缴出资额进行调整，赵彩英自2012年8月增资开始也一直为理工华创股东，不存
在因被代持人身份不合法而不能直接持股的情况。
2、代持情况是否已全部披露，解除代持关系是否彻底，被代持人有无签署
解除代持的文件
2014年12月26日，赵彩英分别与南金瑞、王睿签署《出资转让协议书》，约定股东南金瑞、王睿分别将其持有的理工华创5万元出资额、1万元出资额转让给赵彩英。本次股权转让系对南金瑞、王睿为赵彩英代持股权的解除。赵彩英已分别与南金瑞、王睿签署《股权代持解除确认协议》，确认双方之间历史上的股权代持安排已解除并终止，双方之间就股权代持未曾发生任何争议或纠纷，且不存在现时或潜在的争议或纠纷。因此，上述解除代持关系彻底，被代持人已签署解除代持的文件。
此外，根据《发行股份购买资产协议》及理工华创各股东出具的确认函，除历史上存在的上述股权代持外，理工华创各股东系真实持有理工华创的股权，不存在任何委托持股、名义持有人与实际持有人不一致的情形，理工华创历史沿革中存在的代持情况已全部披露。
综上，理工华创历史沿革中的代持情况已全部披露，代持关系解除彻底，被代持人已签署解除代持的相关文件。
3、是否存在潜在的法律风险，以及对本次交易的影响
在理工华创历史沿革中，赵彩英与南金瑞、王睿的的股权代持关系已彻底解除，除上述股权代持情形外理工华创各股东不存在委托持股的情形，且各股东已出具所持股权真实性、不存在信托、委托持股或者其他任何类似安排的承诺。因此，上述股权代持情况不存在现时或潜在的争议或纠纷，亦不存在潜在的法律风险，不会对本次交易的顺利进行产生不利影响。
（七）2015年4月第二次公司增资、第五次股权转让
2015年3月27日，理工华创股东会审议通过增加新股东时军辉、侯睿、董爱道、赵保国，由林程等11名原股东及时军辉等4名新增股东共同增资，共实际缴纳500万元，其中250万元计入实收资本，250万元计入资本公积；同意南金瑞将其持有的理工华创1%股权、对应10万元出资额转让给王剑华。南金瑞与王剑华双方股权转让事宜实际发生较早，两人于2013年4月即签署了《出资转让协议书》，约定王剑华以15万元价格受让南金瑞所持10万元出资额，并已于2013年4月实际支付了15万元对价。本次股东会审议后，南金瑞与王剑华的股权转让事宜与股东
增资一同办理了工商变更登记。
上述新增资本的出资情况具体如下：
|||
|-|-|
|出资形式|认缴出资额（万元）|
|货币|151.90|
|货币|28.75|
|货币|10.00|
|货币|12.50|
|货币|12.50|
|货币|12.50|
|货币|7.50|
|货币|3.05|
|货币|2.75|
|货币|2.50|
|货币|1.80|
|货币|1.25|
|货币|1.25|
|货币|1.25|
|货币|0.50|
|-|250.00|

本次增资、股权转让后，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|30.00|24.80%|30.00|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|517.30|42.76%|517.30|
|知识产权|17.20||17.20|
|知识产权|60.00|4.80%|60.00|
|货币|50.00|4.00%|50.00|
|货币|41.35|3.50%|41.35|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|26.40|2.40%|26.40|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|15.20|1.60%|15.20|

|||||
|-|-|-|-|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|20.00|1.60%|20.00|
|货币|9.80|1.36%|9.80|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|8.05|1.22%|8.05|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|7.80|1.20%|7.80|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|13.75|1.10%|13.75|
|货币|10.50|1.00%|10.50|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|12.50|1.00%|12.50|
|货币|12.50|1.00%|12.50|
|货币|12.50|1.00%|12.50|
|货币|5.20|0.80%|5.20|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|10.00|0.80%|10.00|
|货币|5.40|0.72%|5.40|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|7.50|0.60%|7.50|
|货币|6.25|0.50%|6.25|
|货币|6.25|0.50%|6.25|
|货币|6.25|0.50%|6.25|
|货币|5.50|0.44%|5.50|
|货币|5.00|0.40%|5.00|
|货币|4.00|0.32%|4.00|
|货币|1.00|0.08%|1.00|
|货币|850.00|100.00%|850.00|
|知识产权|400.00||400.00|

（八）2015年12月第三次公司增资、第六次股权转让、第一次资本公
积转增注册资本
2015年12月17日，理工华创股东会作出决议，审议通过如下决议：同意增加
新股东基石仲盈、航天科工创投、理工创新、贺圻、索世雄，由新股东出资增加注册资本138.9375万元；同意股东南金瑞将其持有的理工华创0.56%股权、对应7万元出资额转让给王剑华。
2015年12月17日，南金瑞与王剑华签署《出资转让协议书》，王剑华以55万元受让南金瑞所持理工华创的7万元出资额。
本次新增注册资本由新增股东共同出资：基石仲盈增资金额1,556.2160万元，其中97.2635万元计入注册资本，1,458.9525万元计入资本公积；航天科工创投增资金额444.4608万元，其中27.7788万元计入注册资本，416.682万元计入资本公积；理工创新增资金额26.9760万元，其中5.3952万元计入注册资本，21.5808万元计入资本公积；贺圻增资19万元，其中5万元计入注册资本，14万元计入资本公积；索世雄增资13.30万元，其中3.5万元计入注册资本，9.8万元计入资本公积。
具体情况如下：
|||
|-|-|
|出资形式|认缴出资额（万元）|
|货币|97.2635|
|货币|27.7788|
|货币|5.3952|
|货币|5.0000|
|货币|3.5000|
|-|138.9375|

2015年12月29日，理工华创股东会作出决议，理工华创以资本公积2,111.1850万元向全体股东按照股东持股比例转增股本，增加实收资本人民币2,111.1850万元，转增后注册资本变更为3,500.1225万元。2016年2月16日，瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）审验并出具“瑞华验字[2016]01410001号”《验资报告》。
本次股权变更后，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|1,329.740000|38.4827%|1,329.740000|
|知识产权|17.200000||17.200000|
|货币|501.200000|22.3192%|501.200000|
|知识产权|280.000000||280.000000|
|货币|245.104020|7.0027%|245.104020|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|91.200000|4.3198%|91.200000|
|知识产权|60.000000||60.000000|
|货币|107.850000|3.1499%|107.850000|
|知识产权|2.400000||2.400000|
|货币|126.000000|3.5999%|126.000000|
|货币|72.000000|2.1599%|72.000000|
|知识产权|3.600000||3.600000|
|货币|70.002576|2.0000%|70.002576|
|货币|42.840000|1.2240%|42.840000|
|货币|45.600000|1.4399%|45.600000|
|知识产权|4.800000||4.800000|
|货币|50.400000|1.4399%|50.400000|
|货币|31.230000|1.0980%|31.230000|
|知识产权|7.200000||7.200000|
|货币|34.650000|0.9900%|34.650000|
|货币|29.500000|0.9000%|29.500000|
|知识产权|2.000000||2.000000|
|货币|31.500000|0.9000%|31.500000|
|货币|31.500000|0.9000%|31.500000|
|货币|31.500000|0.9000%|31.500000|
|货币|20.400000|0.7200%|20.400000|
|知识产权|4.800000||4.800000|
|货币|19.080000|0.6480%|19.080000|
|知识产权|3.600000||3.600000|
|货币|35.640000|1.2240%|35.640000|
|知识产权|7.200000||7.200000|
|货币|12.960000|0.5760%|12.960000|
|知识产权|7.200000||7.200000|
|货币|18.900000|0.5400%|18.900000|
|货币|15.750000|0.4500%|15.750000|
|货币|15.750000|0.4500%|15.750000|
|货币|15.750000|0.4500%|15.750000|
|货币|13.860000|0.3960%|13.860000|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|13.595904|0.3884%|13.595904|
|货币|12.600000|0.3600%|12.600000|
|货币|12.600000|0.3600%|12.600000|
|货币|10.080000|0.2880%|10.080000|
|货币|8.820000|0.2520%|8.820000|
|货币|2.520000|0.0720%|2.520000|
|货币|3,100.122500|100.0000%|3,100.122500|
|知识产权|400.000000||400.000000|

（九）2016年7月第七次股权转让
2016年7月26日，陈平、欧力和杨烨分别与周辉签署了《出资转让协议书》，约定陈平将其持有的理工华创15.75万元出资额转让给周辉；约定欧力将其持有的理工华创13.86万元出资额转让给周辉；约定杨烨将其持有的理工华创31.50万元出资额转让给周辉。周辉分别以83.6619万元、77万元、175万元受让陈平、欧力、杨烨转让出资额。同日，王震坡与王剑华签署了《出资转让协议书》，约定王震坡将其持有的理工华创21.42万元出资额转让给王剑华，王剑华以136万元的价格受让王震坡该等股权。本次股权转让已履行了相应的工商登记手续。
本次股权转让后，理工华创股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|出资形式|认缴注册资本|||
||金额（万元）|比例|金额（万元）|
|货币|1,329.74|38.4827%|1,329.74|
|知识产权|17.20||17.20|
|货币|501.20|22.3192%|501.20|
|知识产权|280.00||280.00|
|货币|245.10402|7.0027%|245.10402|
|货币|91.20|4.3198%|91.20|
|知识产权|60.00||60.00|
|货币|168.96|4.8958%|168.96|
|知识产权|2.40||2.40|
|货币|94.50|2.6999%|94.50|
|货币|72.00|2.1599%|72.00|
|知识产权|3.60||3.60|

|||||
|-|-|-|-|
|货币|70.002576|2.0000%|70.002576|
|货币|64.26|1.8359%|64.26|
|货币|45.60|1.4399%|45.60|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|50.40|1.4399%|50.40|
|货币|31.23|1.0980%|31.23|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|34.65|0.9900%|34.65|
|货币|29.50|0.9000%|29.50|
|知识产权|2.00||2.00|
|货币|31.50|0.9000%|31.50|
|货币|31.50|0.9000%|31.50|
|货币|31.50|0.9000%|31.50|
|货币|20.40|0.7200%|20.40|
|知识产权|4.80||4.80|
|货币|19.08|0.6480%|19.08|
|知识产权|3.60||3.60|
|货币|14.22|0.6120%|14.22|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|12.96|0.5760%|12.96|
|知识产权|7.20||7.20|
|货币|18.90|0.5400%|18.90|
|货币|15.75|0.4500%|15.75|
|货币|15.75|0.4500%|15.75|
|货币|13.595904|0.3884%|13.595904|
|货币|12.60|0.3600%|12.60|
|货币|12.60|0.3600%|12.60|
|货币|10.08|0.2880%|10.08|
|货币|8.82|0.2520%|8.82|
|货币|2.52|0.0720%|2.52|
|货币|3,100.1225|100.00%|3,100.1225|
|知识产权|400.00||400.00|

截至本报告签署日，理工华创的注册资本和股权结构未发生变化。
三、最近三年股权转让、增资、减资情况
（一）最近三年的股权转让及增资情况
1、理工华创最近三年股权转让及增资的内容、作价依据、价格及涉及股份支付的具体情况
||||||
|-|-|-|-|-|
|时间|增资或股权转让的内容|类型|作价依据/参考|增资/转让价格|
|2015年4月|林程等11名原股东及时军辉等4名新增股东共同增资250万元，注册资本由1,000万元增至1,250万元|增资|评估值|2.00元/出资额|
|2015年4月|南金瑞将其持有的理工华创10万元出资额转让给王剑华|股权转让|2013年4月已签署协议并支付价款|1.50元/出资额|
|2015年12月|南瑞金将其持有的理工华创7万元出资额转让给王剑华|股权转让|参考理工华创2015年上半年盈利情况协商确定|7.86元/出资额|
|2015年12月|基石仲盈等5名新增股东增资138.9375万元，注册资本由 1,250 万 元 增 至1,388.9375万元|增资|商业谈判协商确定|基石仲盈、航天科工创投16.00元/出资额|
||||行使认股期权增资|理工创新5.00元/出资额（结合期权受让成本，合计为10.9312元/出资额）|
||||行使认股期权增资|索世雄和贺圻3.80元/出资额（结合期权受让成本，贺圻为5.92元/出资额、索世雄为5.9143元/出资额）|
|2016年7月|陈平、欧力、杨烨分别将其持有的理工华创15.75万元、13.86万元、31.50万元出资额转让给周辉|股权转让|参考外部投资者增资价格，协商确定（注）|5.31元/出资额受让陈平|
|||||5.56元/出资额受让欧力|
|||||5.56元/出资额受让杨烨|
||王震坡将其持有的理工华创21.42万元出资额转让给|||6.35元/出资额|

||
|-|
|王剑华|

注：2015年12月，理工华创以资本公积2,111.1850万元向全体股东按照股东持股比例转增股本转增后注册资本变更为3,500.1225万元。周辉、王剑华的受让价格相当于资本公积转增前：周辉13.39元/股受让陈平出资、14元/股受让欧力、杨烨出资；王剑华16元/股受让王震坡出资。
结合上述表格分析，最近三年内，仅2015年12月索世雄及贺圻行使认股期权增资、2016年7月周辉受让陈平、欧力及杨烨出资涉及股份支付处理，其余不涉及股份支付处理。
2、上述股份支付具体账务处理情况
（1）2015年12月贺圻及索世雄增资涉及股份支付的账务处理
2015年12月，贺圻、索世雄分别支付10.6万元、7.4万元从北京中关村担保处受让对理工华创的认股期权。受让后贺圻、索世雄即行使认股期权对理工华创进行增资：贺圻货币增资19万元，其中5万元计入注册资本，14万元计入资本公积，对应价格为3.8元/注册资本；索世雄增资13.30万元，其中3.5万元计入注册资本，9.8万元计入资本公积，对应价格为3.8元/注册资本。综合贺圻、索世雄受让及行使认股期权的成本，本次增资价格具体如下：
|||||
|-|-|-|-|
|认股期权受让价格（万元）|行权增资价格（万元）|实际增资成本（万元）|注册资本（万元）|
|10.6000|19.0000|29.6000|5.0000|
|7.4000|13.3000|20.7000|3.5000|

同期外部非关联方（基石仲盈、航天科工创投）增资价格 16.0000贺圻、索世雄二人为理工华创的核心员工，考虑认股期权受让及行使成本后贺圻、索世雄支付对价分别为5.9200元/注册资本、5.9143元/注册资本，低于外部投资者增资价格（16元/注册资本）。该次增资已做股份支付处理，具体账务处理如下：
借：管理费用-股份支付费用85.70万元（（16-5.92）*5+（16-5.9143）*3.5）贷：资本公积85.70万元
（2）2016年7月周辉受让陈平、欧力及杨烨出资涉及股份支付的账务处理
2016年7月26日，理工华创股东会作出决议，同意股东陈平、欧力、杨烨分别将其持有的理工华创15.75万元出资额、13.86万元出资额、31.50万元出资额转让给周辉；周辉分别以83.6619万元、77万元、175万元受让上述出资额，对应受
让价格分别为5.31元/注册资本、5.56元/注册资本、5.56元/注册资本。由于2015
年12月，理工华创以资本公积2,111.1850万元向全体股东按照股东持股比例转增
股本，注册资本由1,388.9735万元增至3,500.1225万元；周辉受让价格相当于资本公积转增前：周辉13.39元/注册资本受让陈平出资、14元/注册资本受让欧力、杨烨出资。具体如下：
||||
|-|-|-|
|转让方|注册资本（万元）（资本公积转增后）|注册资本（万元）（资本公积转增前）|
|陈平|15.75|6.25|
|欧力|13.86|5.50|
|杨烨|31.50|12.50|

考虑前期外部非关联方增资价格及2016年1-6月利润增长的公允价格 16.58周辉为理工华创的核心员工，支付对价分别为13.39元/注册资本、14.00元/注册资本、14.00元/注册资本（资本公积转增前），低于考虑前期外部非关联方增资价格及2016年1-6月利润增长的公允价格（16.58元/注册资本，资本公积转增前）。该次增资已做股份支付处理，具体账务处理如下：
借：管理费用-股份支付费用66.30万元（（16.58-13.39）*6.25+（16.58-14.00）*（5.50+12.50），计算时部分数据四舍五入）
贷：资本公积66.30万元
（二）最近三年增资的原因、作价依据及其合理性
1、2015年4月，理工华创注册资本由1,000万元增至1,250万元
出于业务发展需要，理工华创股东会于2015年4月16日作出增资扩股的决议，审议通过增加注册资本250万元，由林程等11名原股东及时军辉等4名新增股东共同出资。出资股东合计支付增资价款500万元，其中250万元计入注册资本，250万元溢价计入资本公积。
根据中威正信出具的《评估报告》（中威正信评报字[2015]第1048号），截至评估基准日2014年12月31日，理工华创股东全部权益评估值为1,945.00万元。林程等11名员工东及时军辉等4名新增股东本次增资价格为2元/注册资本，对应理工华创100%的股权作价为2,000万元，与评估值基本相当。
2、2015年12月，注册资本由1,250万元增至1,388.9375万元
随着业务规模的进一步扩张，理工华创股东会于2015年12月17日作出决议，审议通过增加注册资本至1,388.9375万元。
根据中威正信出具的《评估报告》（中威正信评报字[2016]第1073号），截至
评估基准日2015年9月30日，理工华创股东全部权益评估值为为5,063.70万元，对应4.05元/出资额。
（1）基石仲盈、航天科工创投增资的作价依据及合理性
本次增资中，基石仲盈货币增资1,556.216万元，其中97.2635万元计入注册资本，1,458.9525万元计入资本公积；航天科工创投货币增资444.4608万元，其中27.7788万元计入注册资本，416.682万元计入资本公积。基石种盈、航天科工创投本次增资的对应价格为16元/注册资本。
基石仲盈与航天科工创投系业经私募基金备案及管理人登记的产业投资基金，与理工华创、上市公司之间不存在关联关系。基于对新能源汽车行业发展前景的判断，以及对理工华创技术研发能力、专业人才团队的信心，基石仲盈与航天科工创投分别通过与理工华创的市场化谈判，协商确定增资价格。
（2）理工创新、贺圻、索世雄增资的作价依据及合理性
①增资背景
2015年4月，林程、理工华创与北京中关村科技担保融资有限公司（以下简称“中关村担保”）签署《担保换股权认购期权协议》（2015年0864号）、《担保换股权认购期权补充协议》，中关村担保为理工华创提供融资担保，经三方协商同意，中关村担保获授于2015年4月20日至2018年4月19日期间内，以26.15万元的价格认购不高于1%的理工华创股权的认股期权。
2015年12月18日，中关村担保与林程、理工华创、理工创新、贺圻、索世雄共同签署了《股权认购期权的转让协议》，中关村担保以50万元的价格向理工创新、贺圻、索世雄转让其拥有的认购理工华创不超过1%股权的认股期权，其中理工创新支付32万元，贺圻支付10.6万元，索世雄支付7.4万元。三方合计向中关村担保支付50万元股权期权转让款后，2015年0864号《担保换股权认购期权协议》及其《补充协议》终止，中关村担保不再拥有对理工华创的认股期权。
②增资价格、作价依据及合理性
2015年12月受让中关村担保认股期权后，理工创新、贺圻、索世雄通过行使认股期权，对理工华创进行增资：理工创新货币增资26.9760万元，其中5.3952万元计入注册资本，21.5808万元计入资本公积，对应价格为5元/注册资本；贺圻货币增资19万元，其中5万元计入注册资本，14万元计入资本公积，对应价格为
3.8元/注册资本；索世雄增资13.30万元，其中3.5万元计入注册资本，9.8万元计入资本公积，对应价格为3.8元/注册资本。综合理工创新、贺圻、索世雄受让认股期权的成本，本次增资价格具体如下：
|||||
|-|-|-|-|
|认股期权受让价格（万元）|行权增资价格（万元）|实际增资成本（万元）|股本（万元）|
|10.6000|19.0000|29.6000|5.0000|
|7.4000|13.3000|20.7000|3.5000|
|32.0000|26.9760|58.9760|5.3952|
|50.0000|59.2760|109.2760|13.8952|

贺圻、索世雄、理工创新通过行使认股期权对理工华创进行增资，增资完成后合计持有理工华创1%股权。理工创新与理工华创股东理工资产同受北京理工大学控制，经各方友好协商，确定本次增资价格为5元/出资额，考虑认股期权受让成本后理工创新合计支付对价为10.93元/出资额。
鉴于贺圻、索世雄二人为理工华创的核心员工，经各方友好协商，确定其增资价格为3.80元/出资额，考虑认股期权受让成本后贺圻、索世雄支付对价分别为5.9200元/出资额、5.9143元/出资额。鉴于贺圻、索世雄增资价格低于外部投资者增资价格（16元/出资额），该次增资已做股份支付处理，相应计提股份支付费用85.70万元。
（三）最近三年股权转让的原因、作价依据及其合理性
1、2015年4月，南金瑞将其持有的理工华创10万元出资额转让给王剑华
2015年3月27日，理工华创股东会做出决议，同意南金瑞将其持有的理工华创1%股权、对应10万元出资额转让给王剑华。南金瑞与王剑华双方股权转让事宜实际发生时间较早，两人于2013年4月即已签署了《出资转让协议书》，王剑华以15万元价格受让南金瑞所持10万元出资额，并已于2013年4月实际支付了15万元对价。本次股权转让的对价支付后，理工华创未及时办理工商变更登记，直至2015年3月股东会作出决议后，南金瑞与王剑华的股权转让事宜与2015年4月股东增资一同办理了工商变更登记。
股东南金瑞因个人资金需要，拟转让所持部分对理工华创的出资，转让价格系参考理工华创2012年及2013年初实际盈利情况，经双方友好协商确定为1.50元
/出资额。本次股权转让双方不存在关联关系，也未在理工华创任职。本次股权
转让的对价已于2013年3月由王剑华实际支付，2015年5月经全体股东同意，并履行了相关的工商登记手续。
2、2015年12月，南金瑞将其持有的理工华创7万元出资额转让给王剑华
2015年12月17日，理工华创股东会作出决议，同意股东南瑞金将其持有的理工华创0.56%股权、对应7万元出资额对应转让给王剑华。同日，南金瑞与王剑华签署《出资转让协议书》，王剑华以55万元受让南金瑞所持7万元出资额。
南金瑞因个人资金需求拟继续转让部分对理工华创的出资，双方自2015年下半年即开始筹划，转让价格参考理工华创2015年上半年盈利情况，经双方友好协商确定为7.86元/出资额。本次股权转让双方不存在关联关系，也未在理工华创任职。本次股权转让业经全体股东同意，转让款已完成支付，并已履行了相关的工商登记手续。
3、2016年7月，周辉受让陈平、欧力、杨烨合计持有的理工华创51.03万元出资额，王剑华受让王震坡持有的理工华创21.42万元出资额
2016年7月26日，理工华创股东会作出决议，同意股东陈平、欧力、杨烨分别将其持有的理工华创15.75万元出资额、13.86万元出资额、21.42万元出资额转让给周辉；同意股东王震坡将其持有的理工华创21.42万元出资额转让给王剑华。
同日，股权转让各方均签署了《出资转让协议书》。周辉分别以83.6619万元、77万元、175万元受让陈平、欧力、杨烨所转让的出资额，对应的受让价格分别为5.31元/出资额、5.56元/出资额、5.56元/出资额；王剑华以136万元受让王震坡21.42万元出资额，对应的受让价格为6.35元/出资额。由于2015年12月，理工华创以资本公积2,111.1850万元向全体股东按照股东持股比例转增股本，注册资本由1,388.9735万元增至3,500.1225万元；周辉、王剑华的受让价格相当于资本公积转增前：周辉13.39元/出资额受让陈平出资、14元/出资额受让欧力、杨烨出资；王剑华16元/出资额受让王震坡出资。
陈平因从理工华创离职，故转让所持有的对理工华创的全部出资；欧力、杨烨因个人资金需要，拟分别转让对理工华创的全部和部分出资。王震坡因个人资金需要，故转让其所持有的理工华创部分出资。上述转让价格系参考最近一次增资中新进投资者对理工华创的增资价格（16元/出资额）、经交易双方友好协商确定。
鉴于周辉作为理工华创核心高管，受让陈平、欧力、杨烨出资额的价格低于外部投资者增资价格及王剑华受让股权价格（16元/出资额），该次股权转让已做股份支付处理，相应计提股份支付费用66.30万元。本次股权转让业经全体股东同意，转让款已完成支付，并已履行了相关的工商登记手续。
综上所述，理工华创最近三年股权转让及增资行为反映了股东对当时标的公司的经营情况及未来盈利能力的综合判断，且增资和股权转让均已履行必要的审批和批准程序，符合相关法律法规及公司章程的规定，不存在违反限制或禁止性规定而转让的情形。
（四）最近三年股权转让及增资价格与本次交易价格之间差异的合理性
1、理工华创最近三年股权转让及增资的内容及对应100%股权估值情况
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|时间|增资或股权转让的内容|类型|作价依据/参考|增资/转让价格|对应100%股权估值（万元）|
|2015年4月|林程等11名原股东及时军辉等4名新增股东共同增资250万元，注册资本由1,000万元增至1,250万元|增资|评估值|2.00元/出资额|2,500.00|
|2015年4月|南金瑞将其持有的理工华创10万元出资额转让给王剑华|股权转让|2013年4月已签署协议并支付价款|1.50元/出资额|1,875.00|
|2015年12月|南瑞金将其持有的理工华创7万元出资额转让给王剑华|股权转让|参考理工华创2015年上半年盈利情况协商确定|7.86元/出资额|10,913.08|
|2015年12月|基石仲盈等5名新增股东增资138.9375万元，注册资本由1,250 万 元 增 至1,388.9375万元|增资|商业谈判协商确定|基石仲盈、航天科工创投16.00元/出资额|22,223.00|

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||||行使认股期权增资|理工创新5.00元/出资额|-|
||||行使认股期权增资|索世雄和贺圻3.80元/出资额|非公允价值，按股份支付处理|
|2016年7月|陈平、欧力、杨烨分别将其持有的理工华创15.75万元、13.86万元、31.50万元出资额转让给周辉|股权转让|参考外部投资者增资价格，协商确定（注）|5.31元/出资额受让陈平|非公允价值，按股份支付处理|
|||||5.56元/出资额受让欧力||
|||||5.56元/出资额受让杨烨||
||王震坡将其持有的理工华创21.42万元出资额转让给王剑华|||6.35元/出资额|22,223.00|

注：2015年12月，理工华创以资本公积2,111.1850万元向全体股东按照股东持股比例转增股本转增后注册资本变更为3,500.1225万元。周辉、王剑华的受让价格相当于资本公积转增前：周辉13.39元/股受让陈平出资、14元/股受让欧力、杨烨出资；王剑华16元/股受让王震坡出资。
2、最近三年股权转让及增资价格与本次交易价格之间的差异是合理的
不考虑最近三年之前及关联方、股权激励所确定价格之外，理工华创最近三年股权转让及增资所对应100%股权估值与本次交易价格对比如下：
|||||
|-|-|-|-|
|时间|增资或股权转让的内容|定价基准|对应100%股权估值（万元）|
|2015年4月|林程等11名原股东及时军辉等4名新增股东共同增资250万元，注册资本由1,000万元增至1,250万元|以“中威正信评报字[2015]第1048号”《评估报告》为依据（基准日为2014年12月31日）|2,500.00|
|2015年12月|南瑞金将其持有的理工华创7万元出资额转让给王剑华|参考2015年上半年盈利情况确定|10,913.08|
|2015年12月|基石仲盈等5名新增股东增资138.9375万元，注册资本由1,250万元增至1,388.9375万元|基于对新能源汽车行业发展前景的判断，以及对理工华创技术研发能力、专业人才团队的信心，双方于2015年12月协商确定增资价格|22,223.00|
|2016年7月|王震坡将其持有的理工华创21.42万元出资额转让给王剑华|基于前次外部非关联方增资价格，双方协商确定受让价格|22,223.00|

|||||
|-|-|-|-|
|本次交易|上市公司华锋股份以发行股份方式收购理工华创100%股权|以“中威正信评报字（2017）第1059号”《资产评估报告》为依据（基准日为2017年7月31日）|82,736.00|

本次交易与理工华创最近三年股权转让及增资在交易背景、目的、筹划时间、政策及行业发展情况、定价依据、理工华创经营发展情况、控制权溢价、业绩承诺及业绩补偿责任、对价方式、锁定期等方面存在差异，是交易作价存在差异的主要原因，是合理的。具体分析如下：
（1）交易背景、目的不同
理工华创最近三年股权转让及增资主要以解决部分股东个人资金需求、为理工华创新能源动力系统平台业务的发展提供资金支持等为目的，而本次交易是上市公司大力发展新能源汽车产业、以获得控制权为目的收购理工华创的100%股权。理工华创最近三年股权转让及增资与本次交易的背景、目的存在差异。
（2）交易筹划时间不同
理工华创最近三年股权转让及增资中，2015年4月林程等11名原股东及时军辉等4名新增股东增资交易于2015年初即开始筹划，于2015年4月正式完成；2015年12月南金瑞向王剑华转让理工华创7万元出资额于2015年8月即开始筹划，于2015年12月经股东会审议通过并于当月完成工商变更；2015年12月基石仲盈及航天科工创投增资于2015年11月即开始筹划，于2015年12月经股东会审议通过并于当月完成工商变更；2016年7月王震坡向王剑华转让理工华创21.42万元出资额于2016年第一季度即开始筹划，于2016年7月完成工商变更。
本次交易双方于2017年6月开始筹划，双方于2017年9月底签署正式协议，与理工华创最近三年其他股权转让及增资的筹划时间不同。
（3）政策及行业发展情况不同
2015年以来，国务院和各部委在先后发布《中国制造2025》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》等文件中明确新能源汽车产业属于国家重点发展的战略性新兴产业，提出要建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，到2020年实现当年产销新能源汽车200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽
车整车和关键零部件企业。此外，在财政补贴方面，2015年4月22日、2016年12
月29日、2018年2月13日，财政部、科技部、工信部和发改委联合分别出台《关
于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，工信部会同相关部门发布的针对车企的“双积分管理办法”也自2018年4月1日起正式实施，上述政策在引导消费需求至新能源汽车的同时，将淘汰落后产能并支持有核心技术优势、质量可靠、服务完善的新能源汽车配套厂商快速发展。上述新能源汽车相关政策的不断明确、优化和完善，有利于包括理工华创在内的具有核心技术优势的动力系统平台厂商快速发展，其估值也相应呈上升态势，是合理的。
在政策及市场需求的双重推动下，最近三年内，我国新能源汽车产量和销量均实现爆发式增长。2015年我国新能源汽车生产约34.05万辆，销售约33.11万辆；
其中纯电动汽车产销辆分别为25.46万辆和24.75万辆。2016年新能源汽车行业增速超过50%，我国全年生产新能源汽车51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%，其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，同比分别增长63.9%和65.1%。2017年中国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，其中纯电动汽车产销分别完成66.6万辆和65.2万辆，同比分别增长59.7%和59.4%，具体如下：
单位：万辆数据来源：中国汽车工业协会
理工华创作为新能源汽车动力系统平台领先的技术、产品及服务提供商，充分受益于行业的高速成长性，其100%股权估值也与2015年-2017年行业的成长性
相匹配，是合理的。
（4）定价依据不同，理工华创经营情况（客户结构及数量、车型开发数量、产销量、资产及盈利情况等）发生较大变化
最近三年内，从客户结构及数量来看，理工华创从2015年以北汽福田欧辉客车为主，到2017年7月已开发北汽福田汽车（物流车等专用车）、厦门金旅、上海万象汽车、上海申龙客车、北方客车等新客户；从应用车型来看，理工华创从2015年以客车为主，到2017年7月已新开发物流车、环卫车等专用车型，理工华创为上述客户新开发的物流车等专用车、轻型客车等车型有望在未来1-2年内实现批量供货，优质客户及新车型开发数量的增加客观反映了理工华创最近三年内经营情况的变化，各时点上的估值差异是合理的。
2015年、2016年、2017年，理工华创分别实现营业收入7,381.09万元、15,352.85万元、15,562.76万元，呈增长态势，同期整车控制器、功率集成控制器、高压配件及相关组件等主要产品产销量也呈不断扩大趋势；理工华创总资产、净资产规模分别由2015年末的8,282.61万元、1,990.87万元增长至2017年7月末的12,635.46万元、6,384.38万元，均呈不断上升态势。随着理工华创经营规模的扩大，理工华创100%股权估值的增长是合理的。
此外，与最近三年内股权转让及增资参考历史盈利情况作价不同，本次交易作价是以具有证券期货从业资格的资产评估机构出具的并经工信部备案的评估报告收益法评估结果为依据，经双方协商确定的定价，综合考虑了理工华创2018年至2023年业绩增长预测情况、新能源汽车动力系统平台前瞻性研发实力、研发成果产业化并规模化生产能力、产品品质、人才团队等方面的竞争优势等各因素。
本次交易时点理工华创的核心客户数量、应用车型数量、样车开发进度等均发生较大变化，进一步影响对理工华创未来经营业绩的预测情况。
综上，一方面，本次交易时点理工华创的客户结构及数量、应用车型、产销量、资产及盈利情况等经营情况已发生较大变化；另一方面，本次交易作价是以基于理工华创未来业绩增长情况为基础的评估值为依据，综合考虑了理工华创领先的竞争优势、优质客户积累、较高的业务成长性等因素，而最近三年内其他股权转让及增资是以理工华创历史出资额、净资产及盈利情况等因素为基础作价，定价依据存在差异。上述因素是导致本次交易与理工华创最近三年股权转让及增
资作价存在差异的重要原因。
（5）控制权溢价
最近三年内股权转让及增资均为参股性质，实际控制人未发生变更，而本次交易上市公司拟收购理工华创100%股权以获得理工华创的控制权，因此本次交易存在控制权溢价。
（6）业绩承诺及业绩补偿责任、对价方式、锁定期等交易条款不同
最近三年内股权转让及增资交易中，理工华创及股东未作出任何业绩、竞业禁止、服务期限等承诺。在本次交易中，交易对方承诺理工华创2017年、2018年、2019年、2020年净利润分别不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元及6,800万元，净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，但同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。未实现承诺业绩交易对方需承担相应的业绩补偿义务，且理工华创高管团队已作出竞业禁止、服务期限等各项承诺。
此外，最近三年内股权转让及增资交易均为现金对价，现金一次性支付；本次交易交易对方所获对价均为上市公司股份，且设置了相应的锁定期，在锁定期届满及业绩补偿完成前，交易对方无法通过转让股份进行变现。
综上，由于在交易背景、目的、筹划时间、政策及行业发展情况、定价依据、理工华创经营发展情况、控制权溢价、业绩承诺及业绩补偿责任、对价方式、锁定期等方面存在差异，导致最近三年股权转让及增资价格与本次交易价格存在差异，是合理的。
四、股权结构及控制关系
（一）股权结构图
截至本报告签署之日，理工华创的股权结构如下：
北京航天科工
军民融合科技 北京理工创新 北京基石仲盈
北京理工资产
成果转化创业 高科技孵化器 林程 创业投资中心 周辉等25人
经营有限公司
投资基金（有 有限公司 （有限合伙）
限合伙）
|||
|-|-|
|2|%|

|||
|-|-|
|0.3|9%|

|||
|-|-|
|38.|48%|

|||
|-|-|
|7|%|

|||
|-|-|
|22.|32%|

|||
|-|-|
|29.8|1%|

北京理工华创电动车技术有限公司
|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|100|%|

|||
|-|-|
|10|0%|

|||
|-|-|
|8|0%|

|||
|-|-|
|6.|25%|

北京理工新能
北京理工华创 广东北理华创 深圳市蓝德汽
华创电动车技 包头华创电动 电动汽车工程
新能源科技有 新能源汽车技 车电源技术有
术有限公司 车有限公司 研究中心有限
限公司 术有限公司 限公司
公司
（二）控股股东及实际控制人情况
截至本报告签署之日，林程持有理工华创38.4827%股权，为理工华创的控股股东及实际控制人。
（三）控股股东、实际控制人控制的其他企业基本情况
截至本报告签署日，林程持有理工华创38.4827%股权，为理工华创的控股股东和实际控制人。除理工华创外，林程无其他控股企业及关联企业。
关于林程的具体内容详见本报告之“第三节交易对方基本情况”之“二、发行股份购买资产的交易对方详细情况”之“（一）林程”。
（四）股东间的关联关系
股东名称 关联关系
理工资产 北京理工大学直接持有理工资产100%股权
北京理工科技园科技发展有限公司直持有理工创新100%股权，北京理工科理工创新
技园科技发展有限公司的实际控制人为北京理工大学
理工资产和理工创新受同一实际控制人控制。
五、理工华创下属公司情况
（一）分公司情况
截至本报告签署之日，理工华创下设分公司1个，具体情况如下：
公司名称 北京理工华创电动车技术有限公司顺义分公司
企业性质 有限责任公司分公司（自然人投资或控股）
负责人 林程
成立日期 2016年05月23日
注册地址 北京市顺义区高丽营镇金马园一街7号
统一社会信用代码 91110113MA005LGM3J
技术开发、技术服务、技术转让、技术推广、技术咨询；工程和技术研究与试验发展；销售汽车；货物进出口、技术进出口、代经营范围 理进出口。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；
不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
理工华创顺义分公司集中了产品中心（产品工艺设备部、产品工程部）和生产中心（生产部、质检试制部），设立至今主要负责理工华创产品的测试、生产和组装。
（二）控股及参股公司情况
截至本报告签署日，理工华创下设控股子公司5个，参股公司1个，报告期内参股目前已转让的子公司1个，具体情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|公司名称|注册资本|股权结构||
|||股东名称|持股比例|
|波兰华创|10万美元|理工华创|100%|
|华创科技|1,000万元|理工华创|100%|
|广东华创|10,000万元|理工华创|100%|
|包头华创|500万元|理工华创|100%|
|理工新能|1,000万元|理工华创|80%|
|||理工资产|20%|
|深圳蓝德|1,333万元|张涛|70%|
|||浙江之信控股集团有限公司|18.75%|
|||理工华创|6.25%|
|||郭冬|5%|
|北京华荣|588万元|赵连斌|100%|

1、华创电动车技术有限公司
（1）基本情况
华创电动车技术有限公司
公司名称
Sinovation Electric Vehicle Technology Sp. z. o. o
公司编号 0000495022
企业性质 有限责任公司
注册资本 10万美元
法定代表人 林程
成立日期 2013年10月9日
注册地址 ul. Obrzezna nr 1D, lok. 28, 02-691 Warszawa
技术开发、推广、转让、咨询、服务；工程和技术研究与实验发展；新
主要经营范围
能源汽车及其运营管理系统的研究，电动车产品系统运营保障服务。
（2）主要财务数据
单位：元
|||
|-|-|
|2018年3月31日|2017年12月31日|
|529,062.92|537,811.44|
|-|-|
|529,062.92|537,811.44|
|2018年1-3月|2017年度|
|-|-|
|-8,748.52|47,318.52|
|-8,748.52|47,318.52|

2、北京理工华创新能源科技有限公司
（1）基本情况
公司名称 北京理工华创新能源科技有限公司
企业性质 有限责任公司（法人独资）
注册地址 北京市房山区弘安路85号院2号楼4层441
主要办公地点 北京市房山区弘安路85号院2号楼4层441
法定代表人姓名 林程
注册资本 1,000万人民币
成立日期 2017年12月19日
经营期限 2017年12月19日至长期
统一社会信用代码 91110111MA019EKTXJ
技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询（中介除外）、技术推
广；工程和技术研究与试验发展；计算机系统集成；数据处理（不
含银行卡中心集PUE值1.5以上云计算数据中心）；应用软件服务；
销售汽车、机械设备、机电设备、电气设备、电子产品、计算机软
经营范围 硬件辅助设备；货物进出口（国营贸易管理货物除外）、代理进出
口、技术进出口；软件开发；产品设计；安装、维修机械设备、机
电设备、仪器仪表。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；
依法须经批准的项目，经相关部门批准的内容开展经营活动；不得
从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动）
（2）主要财务数据
北京华创科技系为开展本次重组之募投项目所新设立公司，于2017年12月设立，尚未正式开始经营。
单位：元
项目 2018年3月31日
资产总额 48,831.13负债总额 -所有者权益 48,831.13项目 2018年1-3月
营业收入 -利润总额 -1,168.87净利润 -1,168.873、广东北理华创新能源汽车技术有限公司
（1）基本情况
公司名称 广东北理华创新能源汽车技术有限公司
企业性质 有限责任公司（法人独资）
肇庆市鼎湖区桂城新城北八区金花路1号肇庆新区投资发展有限公
注册地址
司厂房（B幢）120室
肇庆市鼎湖区桂城新城北八区金花路1号肇庆新区投资发展有限公
主要办公地点
司厂房（B幢）120室
法定代表人姓名 林程
注册资本 10,000万人民币
成立日期 2017年12月29日
经营期限 2017年12月29日至长期
统一社会信用代码 91441203MA516RYP47
新能源汽车的技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服
务；工程和技术研究与试验发展；电动汽车用整车控制器、电驱动
与传动系统、功率转换集成控制器、动力电池系统、燃料电池系统
及其附件产品研发（含样机制造、检测）；生产（制造）电动汽车
用整车控制器、电驱动与传动系统、功率转换集成控制器、动力电
经营范围
池系统、燃料电池系统等关键零部件及其附件产品；销售自行开发
的产品、汽车、研发设备、检测设备、生产设备、电子产品、电力
储能系统产品、电动汽车基础设施、计算机、软件及辅助设备；货
物进出口、技术进出口；软件开发；仪器仪表维修。（依法须经批
准的项目，经相关部门批准后方可展开经营活动。）
（2）主要财务数据
广东华创系为开展本次重组之募投项目所新设立公司，于2017年12月设立，尚未正式开始经营。
单位：元
项目 2018年3月31日
资产总额 22,226,054.54负债总额 17,000,150.00所有者权益 5,225,904.54项目 2018年1-3月
营业收入 -利润总额 -84,095.46净利润 -84,095.46广东华创系为开展本次重组之募投项目所新设立公司，于2017年12月设立。
4、包头华创电动车有限公司
（1）基本情况
公司名称 包头华创电动车有限公司
企业性质 有限责任公司（自然人投资或者控股的法人独资）
注册资本 500万元
法定代表人 梁德荣
成立日期 2013年12月27日
注册地址 内蒙古自治区包头市装备制造产业园区
主要办公地址 内蒙古自治区包头市装备制造产业园区
统一社会信用代码 91150204089558130H
主要经营范围 许可经营项目：无；一般经营项目：技术开发、技术推广、技术转
让、技术咨询、技术服务；工程和技术研究及试验发展、电动车辆技术和工程应用研究、电动车辆整车设计与开发；电动车辆驱动系统、动力系统和关键零部件的开发、测试、生产集成和销售；节能与新能源汽车及其运营管理系统和运营保障系统的研究及技术咨
询；电动车辆整车销售
（2）主要财务数据
单位：元
|||
|-|-|
|2018年3月31日|2017年12月31日|
|616,679.21|676,667.50|
|2,715,698.50|2,611,383.50|
|-2,099,019.29|-1,934,716.00|
|2018年1-3月|2017年度|
|-|-|
|-164,303.29|-687,154.59|
|-164,303.29|-687,154.59|

包头华创于2017年11月15日在包头日报上刊登了注销公告，目前正在办理注销过程中。
5、北京理工新能电动汽车工程研究中心有限公司
（1）基本情况
公司名称 北京理工新能电动汽车工程研究中心有限公司
企业性质 有限责任公司（自然人投资和控股）
注册资本 1,000万元
法定代表人 林程
成立日期 2013年05月23日
注册地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院6号楼17层03室
主要办公地址 北京市海淀区西三环北路甲2号院6号楼17层03室
统一社会信用代码 9111010806959808XR
工程和技术研究和试验发展；技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；产品设计；销售汽车（不含九座以下乘用车）；
货物进出口、技术进出口、代理进出口。（企业依法自主选择经营主要经营范围
项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项
目的经营活动。）
（2）主要财务数据
单位：元
|||
|-|-|
|2018年3月31日|2017年12月31日|
|8,825,601.07|8,969,500.01|
|28,588.27|84,027.50|
|8,797,012.80|8,885,472.51|
|2018年1-3月|2017年度|
|-|-|
|-88,459.71|-682,251.21|
|-88,459.71|-682,251.21|

6、深圳市蓝德汽车电源技术有限公司
公司名称 深圳市蓝德汽车电源技术有限公司
企业性质 有限责任公司
注册地址 深圳市宝安区石岩街道塘头一号路创维创新谷5#D栋301
主要办公地点 深圳市宝安区石岩街道塘头一号路创维创新谷5#D栋301
法定代表人姓名 张涛
注册资本 1,333.3333万人民币
成立日期 2013年05月13日
统一社会信用代码 9144030007339723XP
电动汽车电源、充电机（站）、汽车配套电源、军品电源、电源的
研发、销售、上门维修、上门保养；国内贸易，货物及技术进出口。
经营范围
电动汽车电源、充电机（站）、汽车配套电源、军品电源、电源的
生产
7、北京华荣新动力电气有限公司
公司名称 北京华荣新动力电气有限公司
企业性质 有限责任公司(自然人独资)
注册资本 588万元
法定代表人 赵连斌
成立日期 2013年05月30日
注册地址 北京市海淀区清河安宁庄东路1幢一层130号
主要办公地址 北京市海淀区清河安宁庄东路1幢一层130号
统一社会信用代码 9111010806958071XQ
销售机械设备、电子产品；技术开发、技术服务。（依法须经批
主要经营范围
准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动）
2013年5月30日，理工华创和湖南华强电器有限公司以货币共同出资设立北
京华荣，注册资金588万元。其中，理工华创认缴176.40万元，实缴35.28万元；
湖南华强电器有限公司认缴411.60万元，实缴82.32万元。
2017年11月20日，理工华创与湖南华强电器股份有限公司、北京华荣签署《股权转让协议》，将持有的北京华荣30%的股权全部转让给湖南华强电器股份有限公司，工商变更手续已完成。截至本报告签署日，北京华荣100%股权的股东已由湖南华强电器股份有限公司变更为自然人赵连斌。
六、理工华创的股东出资及合法存续情况
理工华创历次出资经验资机构验资及工商主管部门核准，不存在出资不实或其他影响合法存续的情况，也未出现法律、法规和《公司章程》所规定的应予终止的情形。
报告期内，理工华创不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或者涉嫌违法违规被中国证监会调查的情况，亦未受到行政处罚或刑事处罚。
本次交易对方持有的理工华创股权产权清晰，不存在设置抵押、质押、查封等权利限制的情形，不存在权益纠纷，不存在涉及诉讼、仲裁、司法强制执行等重大争议或者存在妨碍权属转移的其他情形。本次交易对方持有的理工华创股权合法、完整、有效，交易对方有权依法处置其所持股权。
截至本报告签署日，理工华创现行有效的公司章程中不存在可能对本次交易产生影响的内容或相关投资协议，亦不存在影响理工华创独立性的协议或其他安排。
2017年8月23日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议》和《业绩补偿协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
2018年3月29日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议之补充协议》和《业绩补偿协议之补充协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
七、交易标的高级管理人员的安排
截至本报告签署日，理工华创高级管理人员共6人，具体情况如下：
姓名 职务
林程 总经理
周辉 执行副总经理
赵保国 财务总监/副总经理
梁德荣 副总经理
时军辉 技术中心主任
董爱道 技术中心副主任
本次重大资产重组完成后，上市公司、理工华创将保持经营管理层的稳定。
八、主要资产、主要负债、对外担保及关联方资金占用情况
（一）主要资产权属情况
截至2018年3月31日，理工华创总资产为18,761.68万元，其中流动资产14,617.33万元、非流动资产4,144.34万元。非流动资产中，固定资产1,191.34万元、长期待摊费用223.82万元、无形资产201.07万元、递延所得税资产为98.07万元。
1、主要固定资产情况
截至2018年3月31日，理工华创主要固定资产由机器设备、运输工具、办公设备及其他设备构成，具体情况如下表所示：
|||||
|-|-|-|-|
|名称|账面原值（元）|累计折旧（元）|账面净值（元）|
|机器设备|10,261,681.19|1,568,745.86|8,692,935.33|
|运输工具|2,739,565.10|1,465,680.59|1,273,884.51|
|办公设备及其他设备|3,436,232.52|1,489,652.29|1,946,580.23|
||16,437,478.81|4,524,078.73|11,913,400.08|

注：平均成新率=固定资产净值÷固定资产原值×100%。
上述固定资产权属清晰，均不存在抵押、质押等权利限制情形，亦未涉及诉讼、仲裁、司法强制执行等重大争议或者存在妨碍权属转移的情形。
2、无形资产
（1）土地使用权
截至本报告签署之日，理工华创名下未持有土地使用权。理工华创子公司广东北理华创新能源汽车技术有限公司已与肇庆市国土资源局签署《国有建设用地使用权出让合同》（4412032018000095），受让位于肇庆新区肇庆工业园（原临港物流组团）面积68,252.22平方米的宗地，已获得肇庆市国土局核发的编号为“粤
（2018）肇庆鼎湖不动产权第0003830号”《不动产权证书》。
（2）注册商标
截至本报告签署日，理工华创持有的商标情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|商标名称|商标|商标注册号|核定使用商品类别|
|BIT HUACHUANG||11738566|12|
|理工华创||11738484|12|
|图形||11738403|12|
|HCPOWER||20369532|12|
|I-VCU||21896607|12|
|IVCU||21896692|12|

（3）专利
截至本报告签署日，理工华创已获得专利证书或授权通知书的专利共40项，其中发明专利17项，实用新型专利20项，外观设计专利3项，具体情况如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|专利名称|专利号|专利类型|专利申请日|授权公告日|期限|专利权人|
|一种纯电动车辆动力电池快速更换站|ZL 2011 10070576.1|发明|2011.03.23|2013.05.08|20年|理工华创|
|纯电动商用车高压配电箱|ZL 2011 10086131.2|发明|2011.04.07|2012.10.24|20年|理工华创|
|基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统和方法|ZL 2011 10105778.5|发明|2011.04.26|2015.01.07|20年|理工华创|
|电动车用双电机驱动装置|ZL 2011 10106033.0|发明|2011.04.26|2014.12.03|20年|理工华创|
|一种电动车驱动系统及其控制方法|ZL 2011 10097404.3|发明|2011.04.19|2012.10.17|20年|理工华创|
|一种纯电动环卫车|ZL 2011 10099522.8|发明|2011.04.20|2013.05.08|20年|理工华创|

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|专利名称|专利号|专利类型|专利申请日|授权公告日|期限|专利权人|
|电动车辆的整车控制器|ZL 2011 10096298.7|发明|2011.04.18|2012.09.26|20年|理工华创|
|一种专用车辆上装部分的控制方法|ZL 2011 10098024.1|发明|2011.04.19|2014.05.28|20年|理工华创|
|车辆驱动系统和采用该驱动系统的车辆，特别是电动车辆|ZL 2011 10417469.1|发明|2011.12.14|2015.12.16|20年|理工华创|
|纯电动汽车用双动力耦合驱动系统|ZL 2011 10440421.2|发明|2011.12.26|2014.12.03|20年|理工华创|
|双动力耦合驱动系统|ZL 2011 10441052.9|发明|2011.12.26|2015.04.29|20年|理工华创|
|一种双电机纯电动汽车一体化传动系统控制方法|ZL 2011 10257806.5|发明|2011.09.02|2013.09.11|20年|理工华创|
|一种电动车电池吐纳机构|ZL 2013 10151893.5|发明|2013.04.27|2016.08.17|20年|理工华创|
|一种电动车电池装卸机构及装卸方法|ZL 2013 10151875.7|发明|2013.04.27|2015.01.28|20年|理工华创|
|电池箱锁止保持结构|ZL 2013 10151976.4|发明|2013.04.27|2015.01.07|20年|理工华创|
|一种电动车电控机械式换挡执行器|ZL 2013 10741577.3|发明|2013.12.27|2016.08.17|20年|理工华创|
|一种电动汽车用电机驱动与传动装置|ZL 2006 10083928.6|发明|2006.06.06|2007.11.07|20年|理工华创|
|一种电度表|ZL 2011 20150468.0|实用新型|2011.05.12|2011.11.23|10年|理工华创|
|电动汽车自动变速系统|ZL 2011 20129523.8|实用新型|2011.04.27|2011.10.26|10年|理工华创|
|一种电动汽车用行星齿轮式自动变速系统|ZL 2011 20127920.1|实用新型|2011.04.27|2011.10.26|10年|理工华创|
|一种基于双电机耦合驱动的纯电动汽车动力装置|ZL 2011 20327001.9|实用新型|2011.09.02|2012.05.16|10年|理工华创|
|一种手自一体变速器操作装置|ZL 2014 20853376.2|实用新型|2014.12.29|2015.09.02|10年|理工华创|

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|-|-|-|-|-|-|-|
|专利名称|专利号|专利类型|专利申请日|授权公告日|期限|专利权人|
|手动维护开关|ZL 2015 20375927.3|实用新型|2015.06.03|2015.11.11|10年|理工华创|
|插座转接结构|ZL 2015 20500119.5|实用新型|2015.07.10|2015.12.16|10年|理工华创|
|一种无离合AMT变速器结构|ZL 2016 20573858.1|实用新型|2016.06.15|2016.11.09|10年|理工华创|
|一种无离合器AMT控制系统|ZL 2016 20735561.0|实用新型|2016.07.13|2016.12.28|10年|理工华创|
|一种电动汽车功率集成控制器|ZL 2016 20870186.0|实用新型|2016.08.11|2017.01.11|10年|理工华创|
|一种无动力中断AMT电驱动结构|ZL 2016 21150289.6|实用新型|2016.10.30|2017.05.03|10年|理工华创|
|一种电动汽车车体绝缘检测系统|ZL 2016 21292882.4|实用新型|2016.11.29|2017.06.13|10年|理工华创|
|一种双电机无同步多挡动力耦合装置|ZL201720324657.2|实用新型|2017.03.30|2017.10.31|10年|北京理工大学、理工华创|
|一种双电机无动力中断变速装置|ZL201720561263.9|实用新型|2017.05.19|2017.12.22|10年|理工华创|
|一种高压信息采集控制器|ZL201621192523.1|实用新型|2016.11.06|2018.02.09|10年|理工华创|
|基于自诊断电磁牙嵌式离合器的混合动力系统|ZL201720466838.9|实用新型|2017.04.28|2018.02.09.|10年|理工华创|
|一种双行星轮系多模式混合动力系统|ZL201720914986.2|实用新型|2017.07.26|2018.02.09.|10年|理工华创|
|一种电动车智能互联整车控制器|ZL201621192521.2|实用新型|2016.11.06|2018.03.20|10年|理工华创|
|一种电动车电池吐纳机构|ZL201320222313.2|实用新型|2013.04.27|2013.09.11.|10年|理工华创|
|一种双电机单行星轮系电驱动装置|ZL201721401170.6|实用新型|2017.10.27|2018.05.15|10年|理工华创|
|AMT换挡操纵结构（电机直驱式）|ZL 2013 30651674.4|外观设计|2013.12.27|2014.05.28|10年|理工华创|
|变速箱（无离合式）|ZL 2013 30651760.5|外观设计|2013.12.27|2014.06.18|10年|理工华创|

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|-|-|-|-|-|-|-|
|专利名称|专利号|专利类型|专利申请日|授权公告日|期限|专利权人|
|AMT换挡操纵机构（拨叉自锁型）|ZL 2013 30651646.2|外观设计|2013.12.27|2014.05.28|10年|理工华创|

（4）计算机软件著作权
截至本报告签署日，理工华创拥有软件著作权43项，具体情况如下：
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|登记号|软件名称|著作权人|
|2016SR393403|智能整车控制器辅助开发软件V1.0|理工华创|
|2016SR278210|五合一集成控制器下线检测软件V1.0|理工华创|
|2016SR300656|基于CCP的Bootloader上位软件V1.0|理工华创|
|2016SR271347|功率转换集成控制器下线检测软件V1.0|理工华创|
|2016SR090313|功率转换集成控制器软件V1.0|理工华创|
|2016SR090086|电驱动与传动系统控制软件V1.0|理工华创|
|2016SR355936|电控机械自动变速器控制器参数设置软件V1.0|理工华创|
|2016SR106807|电机控制系统软件V1.0|理工华创|
|2011SR020293|纯电动商用车整车控制软件V1.0|理工华创|
|2011SR020207|纯电动商用车下线检测软件V1.0|理工华创|
|2016SR271354|纯电动汽车整车控制器在环仿真辅助软件V1.0|理工华创|
|2015SR095058|纯电动汽车整车控制器故障诊断软件V1.0|理工华创|
|2016SR278095|纯电动汽车整车控制器辅助开发软件V1.0|理工华创|
|2016SR307659|纯电动汽车CAN总线数据解析软件V1.0|理工华创|
|2016SR298296|纯电动汽车CAN总线数据采集软件V1.0|理工华创|
|2016SR298304|纯电动汽车AMT下线检测软件V1.0|理工华创|
|2016SR278205|纯电动汽车AMT控制器出厂检测软件V1.0|理工华创|
|2016SR298276|纯电动汽车AMT故障诊断软件V1.0|理工华创|
|2016SR299061|纯电动客车系统故障诊断软件V1.0|理工华创|
|2016SR298984|纯电动客车驱动电机台架测试控制软件V1.0|理工华创|
|2016SR298290|纯电动乘用车整车故障诊断软件V1.0|理工华创|

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|-|-|-|
|登记号|软件名称|著作权人|
|2016SR386204|Electric Vehicle Fault Diagnosis ProgramV1.0|理工华创|
|2016SR356547|AMT静态耐久性测试软件V1.0|理工华创|
|2017SR658475|基于CAN与TCP_IP协议的数据通道转换软件V1.0|理工华创|
|2017SR657214|基于CCP的参数标定软件V1.0|理工华创|
|2017SR657219|基于DBC文件的CAN总线数据解析软件V1.0|理工华创|
|2018SR029703|基于CCP协议的TMS320F208335芯片的CAN刷写程序底层软件V1.0|理工华创|
|2018SR029074|燃料电池客车整车控制系统软件V1.0|理工华创|
|2018SR029061|智能辅助驾驶整车控制系统软件V1.0|理工华创|
|2018SR031883|智能网联整车控制系统软件V1.0|理工华创|
|2018SR029160|短信平台管理系统V1.0|理工华创|
|2018SR029216|进销存移动端3.0管理系统V3.0|理工华创|
|2018SR106420|纯电动客车电池管理系统软件V1.0|理工华创|
|2018SR106425|销售库存移动端2.0管理系统|理工华创|
|2018SR103487|嵌入式车载陀螺仪软件V1.0|理工华创|
|2018SR106264|燃料电池汽车DC/DC变换器软件V1.0|理工华创|
|2018SR109558|智能网联整车控制器老化监测平台软件V1.0|理工华创|
|2018SR185810|DCAC电源模块软件V1.0|理工华创|
|2018SR151368|Electric Vehicle Diagnosis Software V1.0|理工华创|
|2018SR186050|串联混合动力电动客车整车控制器软件V1.0|理工华创|
|2018SR151378|智能驾驶系统辅助开发软件V1.0|理工华创|
|2018SR151386|众包平台移动端软件V1.0|理工华创|
|2018SR185862|众包业务运营后台软件V1.0|理工华创|

（5）特许经营权
截至本报告签署日，理工华创无特许经营项目，无需取得特许经营权。
3、租赁房产情况
截至本报告签署日，理工华创无自有产权房屋，主要经营场所为租赁取得，具体房屋租赁情况如下：
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|-|-|-|-|-|-|
|承租方|出租方|用途|坐落||租赁面积（平方米）|
|理工华创|北京理工大学房地产办公室|总部办公|北京市海淀区西三环北路甲2号院，中关村国防科技园6号楼17层||1,555.84|
|理工华创|北京欧必德进出口贸易有限公司|顺义工厂|北京市顺义区金马工业区北路19号院内||1,613|
|理工华创|北京欧必德进出口贸易有限公司|顺义工厂|北京市顺义区金马工业区北路19号院内|建筑物|945|
|||||花园|800|
|理工华创|北京欧必德进出口贸易有限公司|顺义工厂|北京市顺义区金马工业区北路19号院内||1,919|
|理工华创|北京欧必德进出口贸易有限公司|顺义工厂|北京市顺义区金马工业区北路19号院内||1,320|
|理工华创|北京高端制造业基地投资开发有限公司|房山工厂|北京市房山区广茂路39号院||32,816.10|

目前，理工华创的生产厂房和办公场所均为租赁取得，其中，向北京理工大学房地产办公室租用的北京市海淀区西三环北路甲2号院中关村国防科技园6号楼17层主要用于总部办公，该房产的《房屋产权证明》目前正在办理中。根据北京市海淀区人民政府于2016年8月19日出具的《证明》，北京理工大学中关村国防科技园房屋权属归北京理工大学所有，建设审批手续齐全，办理房屋产权不存在实质性障碍。理工华创上述办公用场所于2017年5月新入住，租赁期限至2020年5月，租赁期限较长、双方合作较为稳定，双方租赁期满后不能续租的可能性较小。理工华创亦会在临近租赁期满之前提前与出租方进行沟通，落实续租问题，且理工华创的日常经营对办公场地没有特殊的要求和限制，理工华创可综合考虑地段、价格等条件提前选择租赁符合要求的办公场地，可替代的选择较多。
理工华创向北京欧必德进出口贸易有限公司租赁北京市顺义区金马工业区北路19号院的厂房用于生产经营，在该处租赁的厂房由于历史原因未办理房屋使
用权证书。就将上述厂房出租给理工华创事项，欧必德已出具确认函：“1、理工
华创所租赁的厂房系欧必德实际建设，欧必德对该等租赁厂房拥有事实的所有权；2、自该等厂房建设完成之日起，欧必德未受到规划、住建、国土部门的行政处罚，亦未收到该等部门责令拆除上述租赁厂房的要求；3、于租赁期限内，欧必德未收到第三方就该等厂房权属提出的任何权利要求，且欧必德保证上述租赁不会受到任何第三方提出的任何权利要求；4、于租赁期限内，欧必德未收到第三方针对欧必德与理工华创之间厂房租赁合同提出的合同无效主张，且欧必德保证本企业及其他第三方不会就理工华创与欧必德之间的上述厂房租赁合同提出合同无效的主张。”
理工华创与上述出租方已有多年租赁关系，在租赁期限内合作情况良好，预计未来发生违约或不能续租的风险较小；如果出现生产厂房不能续租或因产权瑕疵等导致需搬迁的情况，由于理工华创的生产过程没有复杂的生产线，对于厂房要求不高，亦可在租赁期满之前在该房产所在的顺义区寻找可替代生产厂房。此外，为保证生产经营的稳定，理工华创已于2018年1月1日与北京高端制造业基地投资开发有限公司签署了《厂房租赁合同》，北京高端制造业基地投资开发有限公司同意将其拥有的房产证号为“京（2016）房山区不动产权第0045405号”厂房出租给理工华创使用，租赁期限自2018年1月1日至2027年12月31日；该厂房总面积为32,816.10平方米，可承接理工华创在顺义的生产经营活动。同时，理工华创子公司广东北理华创新能源汽车技术有限公司已与肇庆市国土资源局签署《国有建设用地使用权出让合同》（4412032018000095），受让位于肇庆新区肇庆工业园（原临港物流组团）面积为68,252.22平方米的宗地用于生产，该宗地已获得肇庆市国土局核发的编号为“粤（2018）肇庆鼎湖不动产权第0003830号”《不动产权证书》，权利类型为国有建设用地使用权，权利性质为出让，用途为工业用地（0601），使用期限为2018年4月17日至2068年4月16日。
4、标的公司无形资产账面价值情况
截至2018年3月31日，理工华创无形资产账面价值情况如下所示：
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|-|-|
|名称|金额（元）|
|专利|1,675,073.39|
|软件系统|335,618.09|
||2,010,691.48|

5、理工华创核心技术人员及股东是否存在将北京理工大学科研经费、科研
成果应用到理工华创生产经营活动中的情形
（1）理工华创在生产经营活动中不存在无偿或违规使用北京理工大学科研经费的情况，理工华创的核心技术人员及股东也不存在擅自将北京理工大学科研经费应用到理工华创生产经营活动中的情形
北京理工大学科研经费一般为收到的来自于各级政府部门下发的关于科研项目的研发经费。根据科研经费使用管理办法的相关规定，项目经费统一由相应政府部门分别向各项目承担单位拨付，使用用途与科研项目严格挂钩，科研项目结项时，需要对项目经费的使用情况进行专项审计并出具审计报告。因此，北京理工大学教师使用相关科研经费需向学校提起申请，学校会严格核查科研经费的去向是否合规，并由第三方审计机构独立审计。同时各级政府部门也会不定期对其下拨的科研经费使用情况进行审计。
报告期内，理工华创存在与北京理工大学共同承担课题，并受北京理工大学委托完成部分课题研发任务的情形，交易金额为37.74万元，该等关联交易金额较小，且内容及价格经第三方审核，具有真实、合理的商业背景，价格公允。经核查理工华创与北京理工大学的业务、资金往来，并访谈北京理工大学相关主管人员，基于严格的审计及合规性要求，理工华创在生产经营活动中不存在无偿或违规使用北京理工大学科研经费的情况，理工华创的核心技术人员及股东也不存在擅自将北京理工大学科研经费应用到理工华创生产经营活动中的情形。
（2）理工华创在生产经营活动中不存在无偿或违规使用北京理工大学科研成果的情况，理工华创核心技术人员及股东也不存在擅自将北京理工大学科研成果应用到理工华创生产经营活动中的情形
北京理工大学作为高校主要从事学科相关的教学及基础科研，理工华创研发侧重于电动汽车动力系统技术的应用与产业化，二者科研的侧重点和目的存在显著差异，具有不同的成果特性，拥有各自不同的试验场所、条件及人员配备。北京理工大学对学校科研成果的形成、使用建立了专项的管理办法及制度，设置了相应的管理机构。相关科研成果形成后，北京理工大学对科研成果及时申请相应专利、软件著作权等，并由学校的专门机构统一负责与外部单位、学校控股或参股企业等进行该科研成果可能涉及的应用、合作事项，北京理工大学教师不得私自、无故将学校科研成果在校外及学校控股、参股单位中应用。
截至本报告签署日，理工华创拥有包括17项发明专利在内的共计39项专利，理工华创均为专利权人，构成理工华创的核心技术体系，不存在使用专利权人或著作权人为北京理工大学相关科研成果的情况。在上述专利中，仅1项发明专利“一种电动汽车用电驱动与传动装置”系北京理工大学于2012年对理工华创增资时作为知识产权出资而投入，该次增资经工信部审批同意，增资价格参考评估值，北京理工大学已取得股权对价且该发明专利已办理专利权人变更。北京理工大学技术转移中心也已出具确认函，确认上述专利之知识产权所有权人均为理工华创，学校就该等专利权的权属与理工华创不存在任何纠纷或潜在纠纷。
因此，经核查理工华创专利权、著作权清单明细、学校出具的确认函，访谈北京理工大学相关主管人员，且基于北京理工大学和理工华创在科研侧重点和目的方面的显著差异、北京理工大学对学校科研成果严格的管理体系、理工华创自身独立的核心技术体系，理工华创在生产经营活动中不存在无偿或违规使用北京理工大学科研成果的情况，理工华创核心技术人员及股东也不存在擅自将北京理工大学科研成果应用到理工华创生产经营活动中的情形。
6、理工华创是否存在核心技术来源于北京理工大学、利用北京理工大学已有专利技术开展业务的情形
截至本报告签署日，理工华创已取得以及在申请中的专利情况如下：
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|专利名称|类型|申请日|发明人|授权情况|
|一种电动汽车用电机驱动与传动装置|发明|2006.06.06|孙逢春、林程、魏跃远、席军强|已授权|
|一种纯电动车辆动力电池快速更换站|发明|2011.03.23|林程、孙逢春、周辉|已授权|
|纯电动商用车高压配电箱|发明|2011.04.07|林程、孙逢春、周辉|已授权|
|基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统和方法|发明|2011.04.26|林程、孙逢春、周辉、周逢军、徐志峰|已授权|
|电动车用双电机驱动装置|发明|2011.04.26|林程、孙逢春、周辉、周逢军、徐志峰|已授权|
|一种电动车驱动系统及其控制方法|发明|2011.04.19|林程、孙逢春、张玲玲、韩冰|已授权|
|一种纯电动环卫车|发明|2011.04.20|林程、孙逢春、韩冰|已授权|
|电动车辆的整车控制器|发明|2011.04.18|林程、孙逢春、韩冰|已授权|

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|-|-|-|-|-|
|专利名称|类型|申请日|发明人|授权情况|
|一种专用车辆上装部分的控制方法|发明|2011.04.19|林程、孙逢春、韩冰|已授权|
|车辆驱动系统和采用该驱动系统的车辆，特别是电动车辆|发明|2011.12.14|林程、孙逢春、马忠华、韩冰|已授权|
|纯电动汽车用双动力耦合驱动系统|发明|2011.12.26|林程、朱成|已授权|
|双动力耦合驱动系统|发明|2011.12.26|林程、朱成、索世雄|已授权|
|一种双电机纯电动汽车一体化传动系统控制方法|发明|2011.09.02|林程、孙逢春、周辉|已授权|
|一种电动车电池吐纳机构|发明|2013.04.27|林程、周辉、曲新起|已授权|
|一种电动车电池装卸机构及装卸方法|发明|2013.04.27|林程、周辉、曲新起|已授权|
|电池箱锁止保持结构|发明|2013.04.27|林程、周辉、曲新起|已授权|
|一种电动车电控机械式换挡执行器|发明|2013.12.27|林程、侯睿、陶明、周辉、时军辉|已授权|
|一种手自一体变速器操作装置|发明|2014.12.29|林程、陶明、侯睿、周辉、曹万科|申请中|
|手动维护开关|发明|2015.06.03|林程、周辉、陈平、马忠华|申请中|
|一种无离合AMT变速器结构|发明|2016.06.15|林程、时军辉、周辉、程兴群、董爱道|申请中|
|一种无离合器AMT控制系统和方法|发明|2016.07.13|林程、董爱道、周辉、程兴群、时军辉|申请中|
|一种电动汽车车体绝缘检测系统及检测方法|发明|2016.11.29|林程、时军辉、董爱道、覃建华|申请中|
|一种双电机无同步多挡动力耦合装置及其控制方法|发明|2017.03.30|林程、赵明杰|申请中|
|一种双电机无动力中断变速装置及控制方法|发明|2017.05.19|林程、时军辉、周辉、董爱道、赵明杰|申请中|
|基于自诊断电磁牙嵌式离合器的混合动力系统及控制方法|发明|2017.04.28|林程、周辉、时军辉、董爱道、赵明杰|申请中|
|一种双电机单行星轮系电驱动装置|发明|2017.10.27|林程、时军辉、周辉、董爱道、赵明杰|申请中|
|一种双行星轮系多模式混合动力系统及控制方法|发明|2017.07.26|林程、时军辉、周辉、董爱道、赵明杰|申请中|
|一种电动车智能互联整车控制器|发明|2016.11.06|林程 、时军辉、董爱道、程远|申请中|

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|-|-|-|-|-|
|专利名称|类型|申请日|发明人|授权情况|
|一种高压信息采集控制器|发明|2016.11.06|林程 、时军辉、董爱道、程远|申请中|
|一种电动汽车功率集成控制器|发明|2016.08.11|林程、王二楞、聂鹏、时军辉、周辉|申请中|
|一种无动力中断AMT电驱动结构|发明|2016.10.30|林程、时军辉、董爱道、赵明杰|申请中|
|一种电度表|实用新型|2011.05.12|林程、孙逢春、周辉|已授权|
|电动汽车自动变速系统|实用新型|2011.04.27|林程、孙逢春、朱成、杨晓昆|已授权|
|一种电动汽车用行星齿轮式自动变速系统|实用新型|2011.04.27|林程、孙逢春、朱成、杨晓昆|已授权|
|一种基于双电机耦合驱动的纯电动汽车动力装置|实用新型|2011.09.02|林程、孙逢春、周辉、韩冰、朱成|已授权|
|一种电动车电池吐纳机构|实用新型|2013.04.27|林程、周辉、曲新起|已授权|
|一种手自一体变速器操作装置|实用新型|2014.12.29|林程、陶明、侯睿、周辉、曹万科|已授权|
|手动维护开关|实用新型|2015.06.03|林程、周辉、陈平、马忠华|已授权|
|插座转接结构|实用新型|2015.07.10|林程、周辉、马忠华|已授权|
|一种无离合AMT变速器结构|实用新型|2016.06.15|林程、时军辉、周辉、程兴群、董爱道|已授权|
|一种无离合器AMT控制系统|实用新型|2016.07.13|林程、董爱道、周辉、程兴群、时军辉|已授权|
|一种电动汽车功率集成控制器|实用新型|2016.08.11|林程、王二楞、聂鹏、时军辉、周辉|已授权|
|一种无动力中断AMT电驱动结构|实用新型|2016.10.30|林程、时军辉、董爱道、赵明杰|已授权|
|一种电动汽车车体绝缘检测系统|实用新型|2016.11.29|林程、时军辉、董爱道、覃建华|已授权|
|一种电动车智能互联整车控制器|实用新型|2016.11.06|林程、时军辉、董爱道、程远|已授权|
|一种高压信息采集控制器|实用新型|2016.11.06|林程、时军辉、董爱道、程远|已授权|
|一种双电机无同步多挡动力耦合装置|实用新型|2017.03.30|林程、赵明杰|已授权|
|一种双电机无动力中断变速装置|实用新型|2017.05.19|林程、时军辉、周辉、董爱道、赵明杰|已授权|
|基于自诊断电磁牙嵌式离|实用|2017.04.28|林程、周辉、时军辉、|已授权|

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|-|-|-|-|-|
|专利名称|类型|申请日|发明人|授权情况|
|合器的混合动力系统|新型||董爱道、赵明杰||
|一种双行星轮系多模式混合动力系统|实用新型|2017.07.26|林程、时军辉、周辉、董爱道、赵明杰|已授权|
|一种双电机单行星轮系电驱动装置|实用新型|2017.10.27|林程、时军辉、周辉、董爱道、赵明杰|已授权|
|AMT换挡操纵结构（电机直驱式）|外观设计|2013.12.27|林程、时军辉、陶明、周辉、侯睿|已授权|
|变速箱（无离合式）|外观设计|2013.12.27|林程、时军辉、陶明、周辉、侯睿|已授权|
|AMT换挡操纵机构（拨叉自锁型）|外观设计|2013.12.27|林程、侯睿、陶明、周辉、时军辉|已授权|

理工华创定位为新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商，上述各项专利构成理工华创的核心技术体系。上表所列第1项发明专利“一种电动汽车用电驱动与传动装置”系北京理工大学于2012年对理工华创增资时作为知识产权出资而投入，经工信部审批同意，增资价格参考评估值，北京理工大学已取得股权对价且已办理专利权人变更，该专利为理工华创早期所使用核心技术。以上述北京理工大学增资投入的专利技术为基础，同时理工华创自成立开始使用自身的试验场所、条件及人员不断开发动力系统平台各细分领域的新技术，并随着新能源汽车的发展不断对已有动力系统平台技术进行升级与演进，从而形成理工华创现今完整的、独立的、符合市场需求的新能源汽车动力系统平台核心技术体系。针对上述所有专利，理工华创具有自主知识产权，与北京理工大学保持充分的独立性。
此外，北京理工大学技术转移中心已出具《关于北京理工华创电动车技术有限公司技术发明的确认函》，确认上述专利之知识产权所有权人均为理工华创，除上表所列第1项发明专利外的其他已授权或正在申请中的专利均是理工华创利用其自身技术、物质条件，承担实施国家相关部门、地方政府及企业的研发项目所形成。
因此，北京理工大学早期曾以发明专利对理工华创实施增资，鉴于该次增资经工信部审批同意、北京理工大学已取得股权对价且已办理专利权人变更，该次理工华创受让北京理工大学发明专利是合规、合理的；除该情况外，理工华创不
存在核心技术来源于北京理工大学、利用北京理工大学已有专利技术开展业务的
情形。
7、理工华创是否存在受让或使用属于北京理工大学人员职务发明的专利或其他知识产权、核心技术的情况
理工华创目前拥有的发明专利“一种电动汽车用电机驱动与传动装置”系北京理工大学2012年对理工华创增资时作为知识产权出资投入取得，并办理了权利人变更。除该专利外，理工华创拥有的其他专利或其他知识产权、核心技术均为理工华创通过内部立项而自行开发所形成或因承担相关部门课题及研发项目所形成。
针对增资受让的发明专利“一种电动汽车用电机驱动与传动装置”，已经工信部审批，增资价格参考评估值，理工华创已支付股权对价且已办理权利人变更；
针对理工华创其他的专利、核心技术等，均由发明人员利用理工华创的物质、技术条件自主研发取得，未利用北京理工大学的物质、技术条件，不属于发明人员在北京理工大学的职务技术发明，均由理工华创作为专利申请人向国家专利局申请取得，不存在通过受让方式取得职务技术发明成果或专利的情形。
此外，北京理工大学技术转移中心出具了《关于北京理工华创电动车技术有限公司技术发明的确认函》，确认除上表所列第1项发明专利外的其他已授权或正在申请中的专利均是理工华创利用其自身技术、物质条件，承担实施国家相关部门、地方政府及企业的研发项目所形成。北京理工大学技术转移中心确认，相关学校教师及学生利用理工华创的技术和物质条件参与该等知识产权的研发过程，不属于该等人员于学校的职务行为，上述专利之知识产权所有权人均为理工华创，就该等专利权的权属与理工华创不存在任何纠纷或潜在纠纷。
综上，理工华创早期受让北京理工大学的相关专利已支付股权对价（通过增资方式），已经过工信部审批同意、增资价格参考评估值且已办理专利权人变更；
除该情况外，不存在受让或使用属于北京理工大学人员职务发明的专利或其他知识产权、核心技术的情况。
8、理工华创与北京理工大学是否存在有关知识产权的纠纷与争议
根据北京理工大学技术转移中心出具的《关于北京理工华创电动车技术有限公司技术发明的确认函》，确认上述专利所有权人均为理工华创，就该等知识产权的归属与理工华创不存在任何纠纷或潜在纠纷。
此外，通过查询北京理工大学、信用中国、国家企业信用信息公示系统、全国法院被执行人信息查询网、中国执行信息公开网等网站，访谈北京理工大学主管部门人员、理工华创董事长及总经理、研发负责人，理工华创与北京理工大学之间不存在有关知识产权的争议或纠纷。
（二）主要负债情况
1、主要负债情况
截至2018年3月31日，理工华创的主要负债情况如下：
2018年3月31日
项目
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|-|
|金额（万元）|
|1,210.00|
|520.00|
|3,952.75|
|68.85|
|176.25|
|22.27|
|-|
|398.94|
|3,320.54|
|9,669.60|
|178.59|
|178.59|
|9,848.19|

截至2018年3月31日，理工华创的负债主要为流动负债，占负债总额的98.19%，流动负债主要由应付账款、其他应付款、短期借款、应交税费、应付股利等构成。
2、或有负债
截至2018年3月31日，理工华创不存在或有负债。
3、对外担保情况
截至本报告签署日，理工华创的对外担保情况如下：
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|-|-|-|-|-|
|主债务人/反担保人|保证人/担保权人|金额|存续时间|出质物|

||||||
|-|-|-|-|-|
|理工华创|北京中关村科技融资担保有限公司|最高额1,000万元|至被担保的债权诉讼时效届满之日后两年止|应收账款|

理工华创的对外担保1,000万元系其为取得北京银行双秀支行授信额度所进行的反担保。2016年5月3日，北京银行双秀支行与理工华创签订编号为“0341265号”的《综合授信合同》，约定北京银行双秀支行向理工华创最高授信额度以人民币标识总计为1,000万元，具体额度分配为贷款和承兑汇票合计使用额度的总余额不超过1,000万元，其中：本外币贷款额度折合人民币总计1,000万元，每笔贷款的贷款期限最长不超过12个月，提款期为自合同订立日起24个月，额度可循环使用；人民币汇票承兑额度人民币1,000万元，每笔承兑汇票的期限最长不超过6个月，提款期为自合同订立日起24个月，额度可循环使用，保证金比例不低于20%。
4、资金占用情况
（1）关联方理工中兴借款及解决进展情况
2012年7月30日，理工华创与北京理工中兴科技股份有限公司（以下简称“理工中兴”）签署了《借款协议》，理工中兴向理工华创借款200万元，借款期限为2个月。借款后，理工华创多次催促理工中兴偿还，但理工中兴均以资金困难为由，一直未偿还。鉴于理工中兴发生经营困难，该笔借款回收可能性较小，故针对该笔借款理工华创在报告期之前即全额计提了坏账准备。
2017年9月15日，理工中兴收到北京市第一中级人民法院（以下简称“北京市一中院”）下发的“（2017）京01破申22号”民事裁定书，北京市一中院裁定受理债权人对理工中兴的破产重整申请，理工华创于2017年10月针对该笔借款进行了破产债权申报。
2017年12月8日，理工中兴召开债权人会议和出资人会议，会议以现场投票和网络投票相结合的方式通过了《北京理工中兴科技股份有限公司重整计划草案》，根据重整计划草案，普通债权将按照每100元获偿25股理工中兴流通股的方式进行清偿，重整计划的执行期限为12个月，自北京市一中院裁定批准重整计划
之日起计算。如因客观原因，致使理工中兴重整计划无法在上述期限内执行完毕，
理工中兴应于执行期限届满前30日内，向北京市一中院申请延长执行期限。北京
市一中院于2017年12月21日作出“（2017）京01破9号之一”民事裁定书，裁定批准理工中兴的重整计划。据此，根据北京市一中院批准的重整计划，重整计划执行完毕后，理工华创持有的200万元债权将转换为50万股理工中兴流通股。
截至本报告签署日，理工中兴重整计划目前仍在执行中，尚未执行完毕。
（2）本次交易符合《<上市公司重大资产重组管理办法>第三条有关拟购买资产存在资金占用问题的适用意见——证券期货法律适用意见第10号》的规定
根据《<上市公司重大资产重组管理办法>第三条有关拟购买资产存在资金占用问题的适用意见——证券期货法律适用意见第10号》，上市公司重大资产重组时，拟购买资产存在被其股东及其关联方、资产所有人及其关联方非经营性资金占用的，前述有关各方应当在中国证监会受理重大资产重组申报材料前，解决对拟购买资产的非经营性资金占用问题。
截至本次重大资产重组材料申报前，除应收理工中兴的往来款200万元（已全额计提坏账准备）之外，理工华创不存在其他关联方资金占用的情况。针对上述应收理工中兴的往来款200万元：一方面，理工华创已于2017年10月作为破产债权申报，按照经北京市一中院批准通过的理工中兴重整计划，待重整计划执行完毕时，理工华创将按照每100元获偿25股理工中兴流通股的方式获得清偿（即获得理工中兴50万股股份），上述资金占用问题已得到有效解决；另一方面，上述200万元往来款已全额计提坏账准备，不会对理工华创的盈利水平、本次交易估值等产生影响。
综上，鉴于上述理工中兴对理工华创的资金占用问题已得到有效解决，且不会对理工华创的盈利水平、本次交易估值等产生影响，本次交易实质上符合《<上市公司重大资产重组管理办法>第三条有关拟购买资产存在资金占用问题的适用意见——证券期货法律适用意见第10号》的规定。
5、重大诉讼、仲裁及行政处罚情况
2017年12月，理工华创与江苏安华汽车股份有限公司（以下简称“江苏安华”）签署《销售合同》，理工华创拟向江苏安华销售整车控制器电性能及功能测试仪等设备，合同金额共计68.98万元。江苏安华按照合同约定，在合同签订一周内向理工华创预付了20.96万元，其余款项在验收合格后支付。根据江苏安华的要求，理工华创在安排生产后，具体发货时间将按江苏安华指定时间为准。随后因
江苏安华经营状态变化，江苏华安一直未要求理工华创安排发货。
因经营不善，江苏省淮安经济技术开发区人民法院于2017年3月10日受理江苏华安破产清算申请。2017年8月21日，江苏安华汽车股份有限公司向江苏省淮安经济技术开发区人民法院提起民事诉讼，诉请理工华创向其返还货款20.96万元，并支付利息、承担案件诉讼费，该案已于2017年10月19日开庭审理，截至本报告签署日，法院尚未做出判决。
截至本报告签署日，理工华创不存在尚未了结且可能影响其持续经营的重大诉讼、仲裁案件的情形。
根据已取得的工商、税务、劳动人事等主管政府部门出具的合规证明、理工华创及交易对方出具的说明与承诺并经公开网站查询，报告期内，理工华创严格遵守各项法律法规等规定，不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或者涉嫌违法违规被中国证监会立案调查的情形，亦不存在因重大违法行为而受到行政处罚或者刑事处罚的情形。
九、最近三年主营业务发展情况
理工华创的主营业务属于新能源汽车动力系统领域，主要为新能源汽车动力系统平台相关产品的生产、销售和技术咨询服务。理工华创的客户主要包括北汽福田、上海万象、上海申龙、厦门金旅等国内新能源汽车整车生产企业。2016年、2017年、2018年1-3月，理工华创的主营业务收入分别为15,352.85万元、15,562.76万元、2,998.46万元。
理工华创从设立至今主营业务未发生改变。
理工华创主营业务情况详见本节之“十六、主营业务情况”。
十、报告期经审计的财务指标
理工华创最近两年及一期主要合并财务数据及指标如下：
（一）资产负债表主要数据
单位：元
|||
|-|-|
|2018年3月31日|2017年12月31日|
|146,173,348.65|152,549,400.66|

|||
|-|-|
|41,443,436.77|20,418,662.22|
|187,616,785.42|172,968,062.88|
|96,696,027.99|84,023,986.82|
|1,785,884.93|1,969,484.93|
|98,481,912.92|85,993,471.75|
|87,375,469.94|85,197,496.63|
|187,616,785.42|172,968,062.88|

（二）利润表主要数据
单位：元
|||
|-|-|
|2018年1-3月|2017年度|
|29,984,570.08|155,627,632.15|
|2,398,815.19|24,407,898.17|
|2,422,989.85|24,583,675.09|
|2,160,281.37|20,859,056.09|
|2,177,973.31|21,172,714.68|

（三）主要财务指标
|||
|-|-|
|2018年3月31日/2018年1-3月|2017年12月31日/2017年|
|52.49%|49.72%|
|1.51|1.82|
|1.20|1.46|
|44.79|42.24|

（四）非经常性损益
2016年度、2017年、2018年1-3月，理工华创的非经常性损益主要为计入当期损益的新能源汽车领域相关的科研经费，其金额分别为654.21万元、193.19万元、42.95万元。
报告期内，理工华创经审计的合并口径非经常性损益的构成如下：
单位：元
|||
|-|-|
|2018年1-3月|2017年度|
|-35,541.17|292,383.93|
|429,531.95|1,931,902.56|
|242.71|-9,618.94|
|394,233.49|2,214,667.55|
|64,417.50|333,642.97|
|16.39|-|
|329,799.60|1,881,024.58|
|2,177,973.31|21,172,714.68|
|1,848,173.71|19,291,690.10|
|15.14%|8.88%|

十一、最近三年的资产评估、交易、增资及改制情况
（一）与交易、增资或改制相关的资产评估情况
1、最近三年与交易、增资或改制相关的资产评估情况
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|-|-|-|-|
|评估报告|评估目的|评估基准日|评估内容|
|中 威 正 信 评 报 字（2015）第1048号《北京理工华创电动车技术有限公司拟进行增资扩股所涉及的北京理工华创电动车技术有限公司股东全部权益项目资产评估报告》|为理工华创拟增资扩股的经济行为提供参考依据|2014年12月31日|根据对理工华创的基本情况进行分析，对理工华创整体资产评估分别采用资产基础法和收益法进行评估。最终以收益法评估结果作为评估结论|
|中 威 正 信 评 报 字（2016）第1073号《北京理工华创电动车技术有限公司拟进行增资扩股所涉及的北京理工华创电动车技术有限公司股东全部权|为理工华创拟增资扩股的经济行为提供参考依据|2015年9月30日|根据对理工华创的基本情况进行分析，对理工华创整体资产评估分别采用资产基础法和收益法进行评估。最终以|

|||
|-|-|
|益项目资产评估报告》|收益法评估结果作为评估结论|

2、与本次评估值存在差异的原因及合理性
（1）评估时点不同，经营情况发生变化
在评估时点上，理工华创的前两次评估基准日分别为2014年12月31日、2015年9月30日，本次交易以2017年7月31日为评估基准日。前两次评估与本次评估时点之间理工华创所处行业、自身经营状况均发生了较大变化。根据中国汽车工业协会数据，2017年新能源汽车市场的产销量分别为79.40万辆、77.70万辆，相较于2015年新能源汽车34.05万辆、33.11万辆的产销量而言，复合增长率分别为52.70%、53.19%。2016年以来，国家陆续发布了一系列新能源汽车相关的支持性产业政策，包括《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》、《汽车产业中长期发展规划》、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等，在较大程度上促进了新能源汽车行业规模的迅速扩张。
在整体行业快速发展的背景下，理工华创在本次评估与前两次评估时点上的经营状况、市场份额、财务情况、盈利能力、管理水平和对未来的业绩预估等方面均发生了较大变化。故本次评估结果与前两次评估存在差异，是对理工华创不同评估时点上经营成果的反映。
（2）本次交易性质、交易背景和具体条款不同
本次评估目的系为上市公司发行股份购买理工华创100%股权提供作价依据。本次交易中设置了业绩承诺及补偿条款，补偿义务人承诺，理工华创2017年度、2018年度、2019年度和2020年度净利润分别不得低于2,050万元、4,000万元、5,200万元及6,800万元。其中，净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。
本次交易系上市公司以发行股份方式购买资产，用以支付对价的股份具有锁定期，交易对方需按协议约定在实现相应的业绩承诺或做出相应的业绩补偿后方
可分批解锁本次交易中取得的上市公司股份。本次交易对标的公司高级管理人员
及其他核心人员设置了持续任职、竞业禁止等条款，因此有利于保证标的公司经
营管理的持续性和稳定性。
综上，本次交易对方对承诺期间内的业绩实现负有补偿义务，其取得的对价股份锁定期时间较长，有利于保障标的公司未来业绩的可实现性，减少不确定性风险。而前两次交易评估系出于为理工华创自身增资扩股提供定价依据，未设置上述交易条款。两次交易在交易性质、交易背景及具体条款上存在显著差异。
（二）股权转让情况
最近三年理工华创的股权转让情况详见本节之“三、最近三年股权转让、增资、减资情况”之“（三）最近三年股权转让的原因、作价依据及其合理性”。
（三）增资情况
最近三年理工华创的增资情况详见本节之“三、最近三年股权转让、增资、减资情况”之“（二）最近三年增资的原因、作价依据及其合理性”。
（四）改制情况
最近三年理工华创未发生改制情况。
十二、拟购买资产为股权时的说明
（一）本次交易拟购买资产为控股权
本次交易上市公司拟购买理工华创100%的股权，属于控股权。
（二）交易标的的合法存续及股权转让取得其他股东同意的情况
截至本报告签署日，理工华创依据中华人民共和国法律依法设立并有效存续。理工华创的全体股东已履行了出资义务，不存在任何虚假出资、抽逃出资等违反其作为股东所应当承担的义务及责任的行为，不存在可能影响理工华创合法存续的情况。
2017年8月23日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买资产协议》和《业绩补偿协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
2018年3月29日，理工华创股东会通过决议，同意与华锋股份的《发行股份购买
资产协议之补充协议》和《业绩补偿协议之补充协议》，各股东同意本次交易并放弃优先购买权。
十三、交易标的涉及的立项、环保、行业准入、用地、规划、建设许可等有关报批事项
（一）对外投资报批事项
理工华创为拓展波兰的电动车项目，在波兰设立全资子公司“华创电动车技术有限公司 Sinovation Electric Vehicle TechnologySp.zo.o”，并已履行了相关对外报批的相关手续，具体情况如下：
||
|-|
|企业境外投资证书（商务部门审批）|
|商境外投资证第1100201300400号|

（二）行业准入情况
2017年1月16日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，于2017年7月1日起正式实施。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求申请准入的新能源汽车产品符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》以及相同类别的常规汽车产品相关标准，并经国家认定的检测机构检测合格。
目前，理工华创产品中涉及上述规定要求强制检验的为以下两项，均已取得国家轿车质量监督检验中心检测合格的检验报告；其他产品未涉及行业准入要求。
2017年4月10日，理工华创的产品“电机：HCDM090LH1/控制器：HCDMC120VT1”经国家轿车质量监督检验中心检测合格，取得电动汽车用驱动电机系统《检验报告》（报告编号：QA17E21EAG171）。
2017年 7月 7日，理工华创的产品 “电机：HCDM135FS1/控制器HCDMC250VT1”经国家轿车质量监督检验中心检测合格，取得电动汽车用驱动
电机系统《检验报告》（报告编号：QA17E21EAN931）。
（三）立项、环保、用地、规划、建设等有关报批事项
截至本报告签署日，理工华创目前的生产经营过程不涉及立项、环保、用地、规划、建设等有关报批事项。
十四、资产许可使用情况
理工华创不涉及许可他人使用自有资产的情况。
十五、债权债务转移安排
本次交易完成后，理工华创成为上市公司子公司，其债权债务仍由其自身承担，不涉及债权债务转移的情形。
十六、主营业务情况
（一）主营业务情况
理工华创是一家具有自主研发能力和显著技术优势的新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商，为以新能源商用车为主的新能源汽车提供定制化的动力系统平台解决方案，并提供相应的产品销售和技术服务。
1、核心团队的形成和发展情况
理工华创的核心技术团队源于北京理工大学电动辆国家工程实验室。1994年，该实验室在现任理工华创首席科学家孙逢春院士的带领下研制了我国首辆纯电动客车，此后主持了50余项国家和北京市从“九五”至“十三五”以来的电动客车乃至商用车领域的重点科技项目，获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖2项以及其他省部级奖励多项。该实验室培养毕业硕士和博士研究生500余人，并拥有包括中国工程院院士、国家“万人计划”专家、国家“千人计划”专家在内的多名国家级高层次人才，已成为国内外负有盛名的电动汽车技术团队。2008年，该实验室团队成员主持实施了国际奥运史上首次奥运中心区零排放公交系统工程，实现了北京奥运中心区50辆纯电动大客车零故障24小时运行；随后，该实验室团队成员主持了上海世博会、广州亚运会、亚太经合组织（APEC）会议、G20峰会等重要工程中新能源汽车动力系统平台的应用，并与国内主流商用车企
业开展大规模的研发合作，促使我国的电动商用车达到世界先进水平。
2010年，在工信部、北京市政府的支持下，林程等北京理工大学电动汽车技术的核心人员共同创立了理工华创，形成了包括电动车辆工程科技方向的中国工程院院士1人、博士后5人、博士6人、高级职称员工20余人的核心技术团队，同时还拥有一批经验丰富的工程师和高级技术工人，保证了技术成果的产业化能力。自2010年成立以来，理工华创一直致力于电动汽车动力系统平台技术的工程化和产业化工作，为电动汽车整车企业提供全套动力系统平台解决方案，此基础上配套核心零部件产品，并提供技术支持和增值服务。
2、理工华创是新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商
从整车角度来看，目前我国电动汽车的研发以“逆向开发”模式为主，即在已有传统燃油车车型基础上进行改造与再开发，主要将原有发动机驱动动力系统变更为电力驱动动力系统，未能充分发挥车辆电驱动技术的特点和优势，整车的集成度、驱动效率、智能化和轻量化水平都不高。随着我国电动汽车销量的上升，零部件配套能力逐步增强，客户需求越来越高，国家对新能源汽车补贴和支持政策力度与车辆技术水平挂钩，我国新能源汽车研发生产也开始向注重提升整车性能、提高电驱动效率、智能化与环境适应性等方面转变，传统改装模式受阻，整车“正向开发”模式逐渐成为电动汽车的行业发展趋势。与国际上为传统汽车企业提供平台解决方案和产品及服务的德国博世公司、美国伊顿公司类似，由专业第三方提供动力系统平台产品、技术及服务亦逐渐成为国内整车企业尤其是商用车企业的优选方式。
理工华创现阶段主要面向新能源商用车企业，根据客户具体车型和特定功能需求，为其提供定制化的整套或部分动力系统平台产品和技术咨询服务。理工华创拥有完备的动力系统平台核心技术成果储备和研发潜力，具体包括整车网络化控制技术、智能网联整车控制器技术、基于AMT的一体化电驱动与传动技术、分布式驱动电子差速控制技术、无动力中断双电机变速驱动技术、高压安全技术、高效电驱动附件技术、标准化动力电池成组技术等。在技术层面，理工华创为新能源整车客户定制满足其终端用户要求的系列化电动汽车动力系统平台；在产品层面，理工华创产品由各种类型的、定制化的整车控制器、功率集成控制器、电驱动与传动系统产品及高压线束等组成，根据整车企业的供应链需求向其成套销
售平台产品。
注：虚线内为理工华创所提供产品。
截止2018年初，理工华创已累计为国内新能源汽车企业供应超过20,000台/套动力系统或关键零部件。搭载华创品牌的产品，先后成功服务于上海世博会、广州亚运会、APEC及G20峰会等国家级项目，获得多方面的肯定与好评。搭载华创产品的电动公交客车，已成为北京、广州、上海、重庆、杭州、拉萨、张家口等98个城市或地区公交公司的营运车辆。2016年，理工华创携手国内知名客车制造商为波兰客户量身打造的纯电动公交客车e-Bus项目首批样车通过欧盟认证，出口波兰并投入正式运营，标志着理工华创产品成功进入欧盟新能源汽车市场。
3、理工华创具有前瞻性的动力系统平台技术研发与产业化能力
受更高环保标准及支持性政策的影响，新能源汽车市场发展迅速，市场需求逐步对新能源汽车的性能提出更高、更多维的要求，推动了动力系统平台技术的升级与演进。理工华创利用自身强大的研发能力和产业化能力，不断升级其动力系统平台技术。通过升级的双电机耦合电驱动自动变速系统解决电动汽车换挡过程中的动力中断问题；升级传统的转向制动系统为线控转向制动系统；在整车控制系统中融入自动驾驶/辅助驾驶技术；运用车联网技术建立整车智能网联电动
化平台及云端大数据平台；研发可快速实用的新型分布式电驱动系统等，均为理工华创未来新能源汽车动力系统平台技术的发展方向。在上述领域，理工华创均已有在研或预研项目，部分项目已实现产业化转换。
目前，理工华创参与的北京市科技项目“结构化道路下的智能电动客车平台研发”即将结题，该项目将理工华创线控电动化技术这一自动驾驶的核心技术进行了实际应用，理工华创与北汽福田合作研发的自动驾驶电动客车样车，具备了L3级别（有条件自动化，即车辆具有全部自动驾驶功能，根据系统要求，驾驶员需作出适当的应答）自动驾驶功能，基于该项技术的动力系统平台产品已具备产业化能力。此外，理工华创已掌握的多电机分布式驱动控制技术、整车智能网联控制器技术（iVCU）、双电机耦合无动力中断自动变速等多项新能源汽车核心技术已完成工程研发和测试阶段。当市场有需求时，理工华创可迅速响应，在短时间内完成产业化和批量化，实现理工华创动力系统平台技术和产品的滚动式升级，实现可持续发展。
综上所述，从成立至今，理工华创一直从事新能源商用车动力系统平台的核心产品生产与销售、技术咨询与服务，并持续开展平台及产品的研发升级，主营业务未发生改变。
（二）主要产品和服务用途
理工华创定位为新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商，主要为新能源商用车企业提供动力系统平台的定制化产品和技术咨询服务。
在产品方面，理工华创拥有包括新能源汽车用整车控制器、电驱动与传动系统、功率转换集成控制器及高压线束等电动化附件为主的新能源汽车动力系统平台产品，这些产品均属于新能源汽车核心部件及重要配件，对新能源汽车的动力性、经济性、安全性、稳定性和舒适性起着决定作用。理工华创平台产品现阶段主要用于新能源商用车，其在车辆的布局情况如下：
变速箱控
后轮
整车控制产品 电机控制类产品 AMT动力总成 制单元
永磁同步
整车控制器 电机控制器 AMT变速箱 后桥
低压
电瓶
后轮
集
成
油泵
控
电机
||
|-|
|机械连接|

系统 器 信号连接
气泵
||
|-|
|电气连接|

注：蓝色部分为理工华创主要产品。
理工华创动力系统平台的主要产品分类情况如下：
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|-|-|-|
|产品系列|产品名称|产品图片|
|整车控制器|纯电动整车控制器||
||混合动力整车控制器||
||分布式驱动控制器||
|功率转换集成控制器|高压配电柜||

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|-|-|-|
|产品系列|产品名称|产品图片|
||三合一功率集成控制器||
||四合一功率集成控制器||
||五合一率转成控制器||
|电驱动与传动系统|320Nm 2挡AMT动力总成||
||500Nm 4挡AMT动力总成||
||1000Nm 4挡AMT动力总成||
|高压配件|高压线束/充电插座||

在技术服务方面，理工华创在新客户开发前期与整车企业进行技术对接服务，了解客户需求，确定目标车型、预期性能指标等，为客户提供定制化的新能源汽车动力系统平台解决方案。在平台产品完成配套后，继续为整车企业提供技术咨询和增值服务，进行售后技术培训，了解产品升级需求，提供运营数据的分
析服务或远程大数据监控和处理，并通过与客户的研讨，提供下一代产品平台的
升级服务。
（三）标的公司所处行业的主管部门、监管体制、主要法律法规及政策
1、行业分类
国务院2012年6月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，将新能源汽车定义为：“采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车”。
参照中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，理工华创属于“C类—C36汽车制造业”。根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），理工华创所属大类行业为汽车（含新能源汽车）零部件及配件制造，行业代码C3660。从细分行业来说，理工华创主要产品包括新能源汽车用整车控制器、功率集成控制器、电驱动与传动系统及高压配附件等，属于新能源车动力系统行业，主要受新能源汽车行业的影响。
2、行业主管部门和监管体制
新能源汽车及其零部件制造的行业目前采用国家宏观政策调控及行业自律管理相结合的监管机制，行业主管部门由国务院、发改委、工信部以及科技部牵头，财政部、质检总局、国家能源局等按职责分工负责；行业自律管理机构是中国汽车工业协会。
宏观管理层面，国务院、发改委、工信部及科技部部委主要负责拟定新能源汽车及其各个细分零部件等产业的发展战略、总体规划、方针政策，制定行业的技术规范；行业自律层面，中国汽车工业协会是行业自律管理机构，主要负责进行产业和市场研究、提供信息和咨询服务、进行行业自律管理以及构筑行业内外交流平台等。
3、法律法规及政策
根据国家发改委2017年1月25日公布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（2016版），新能源汽车电机及其控制系统属于我国战略性新兴产业。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量、缓解燃油供求矛盾、减少尾气排放、改善大气环境、促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措，因此，我国对新
能源汽车及关键零部件产业颁布了多项有利的政策支持。
近年，与新能源汽车及关键零部件行业相关的主要法律、法规及政策如下：
||||
|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2009年3月|《汽车产业调整和振兴规划》|国务院办公厅|
|2011年12月|《中华人民共和国车船税法实施条例》|国务院|
|2012年3月|《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》|科技部|
|2012年7月|《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》|国务院|
|2013年2月|《产业结构调整指导目录|发改委|

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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
||（2011年本）》（修正）||
|2013年9月|《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》|财政部、科技部、工信息部、发改委|
|2014年1月|《关于进一步做好新能源汽车推广应用的通知》|财政部、科技部、工信息部、发改委|
|2014年7月|《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》|国务院|
|2014年7月|《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》|发改委|
|2014年|《关于免征新|财政部、国|

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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|8月|能源汽车车辆购置税的公告》|家税务总局、工信部|
|2014年11月|《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》|财政部、科技部、工信部、发改委|
|2015年3月|《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》|交通运输部|
|2015年4月|《关于2016 -2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》|财政部、科技部、工信部、发改委|
|2015年5月|《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源|财政部|

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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
||汽车推广应用的通知》||
|2015年5月|《中国制造2025》|国务院|
|2015年11月|新能源公交车推广应用考核办法（试行）|交通运输部、财政部、工信部|
|2016年10月|《节能与新能源汽车技术路线图》|中国汽车工程学会|
|2016年11月|“十三五”国家战略性新兴产业发展规划|国务院|

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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2016年12月|《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》|财政部、科技部、工信部、发改委|
|2017年1月|新能源汽车生产企业及产品准入管理规定|工信部|
|2017年1月|“十三五”节能减排综合工作方案|国务院|
|2017年2月|“十三五”现代综合交通运输体系发展规划|国务院|

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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2017年9月|《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》|工信部|
|2018年1月|《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》|财政部、工信部、发改委|

（四）工艺流程
1、整车控制器工艺流程图
入厂检验 入库储存
（外壳、螺丝 （外壳、螺丝
组合） 组合）
零部件运输上线
PCBA入厂检测
PCBA程序烧录
PCBA老化 （全检硬件+功 PCBA入库储存
（三防后）
能检验）
外壳、PCBA点胶
成品检验（硬 按照订单烧录
包装、入库 贴标签 组装外壳
件+功能检验） 程序
2、功率转换集成控制器工艺流程
组装前接线盒
原材料
入库储存
零部件
组装绝缘监控仪与
安装MSD以及
入库检验 运输上线
电阻
穿墙端子
高压线束
下料、压接、热缩
安装透气阀、下箱 连接模块高低
安装模块 安装低压插件 安装高压插件
盖、前箱盖、支角 压线束
安装接触器、绝缘 安装电阻、绝缘监 安装铜排以及 安装保险以及
插接低压插件
柱、固定座 控仪、保险支架 保险 高压线A端
安装高压线B
入库储存 上盖；包装 成品检验
端、捆扎线束
3、高压线束工艺流程图
原材料 零部件
入库储存 剪裁线缆 剪裁波纹管
入库检验 运输上线
套波纹管、热
压接接线端子 剥线 剪裁热缩管 打印标识/标签
缩管
热缩热缩管及
接插件组装 标签粘贴 成品检验 包装、入库
标识热缩管
4、电驱动与传动系统产品
组装轴定位套与衬套2
组装箱盖与衬套1
组装箱体与衬套3
原材料 零部件 安装定位套与
入库储存
入库检验 运输上线 箱体
组装选档臂与选档叉体
组装选换挡电机
安装选档机构
组装换挡臂与换挡电机
安装电机与变 安装操纵臂、线束 安装箱盖、定位
安装TCU线束 安装换挡机构
速箱 支架、TCU 套、纯口油封
变速箱加油 成品检验 变速箱放油 包装 入库封存
（五）主要经营模式
理工华创拥有丰富的新能源商用车动力系统平台技术，在新客户开发前期与整车企业进行技术对接服务，了解客户需求，确定目标车型、预期性能指标等，提供新能源汽车动力系统平台解决方案。确定技术方案后，理工华创为整车企业提供定制化的整套或部分新能源商用车动力系统平台产品。在平台产品完成配套后，理工华创继续为整车企业提供技术咨询和增值服务，通过与客户的研讨与紧密沟通，提供下一代产品平台的升级服务。
1、销售模式
理工华创的销售模式主要分为售前技术服务、产品销售、售后技术服务三个环节。具体如下：
（1）售前技术服务
理工华创售前技术服务主要由技术人员完成，主要流程如下：
A、技术交流：了解客户需求，确定目标车型，预期性能指标，明确双方合作方式，提供新能源商用车动力系统平台解决方案，明确双方工作职责、系统及部件供货范围，签订合作协议；
B、技术细节对接：与客户技术交流，获得项目输入，了解参考/对标车型技
术状态和参数，了解整车控制器等产品开发需求，细化整车性能目标，同客户确定执行法规、标准；与客户沟通，制定初步方案，编制系统构型图、网络拓扑图，设计总布置方案，确定零部件边界，初步高压原理，开发零部件初步性能目标，动力性计算，部件选型，开发部件设计输入，确定零部件高低压接口；
C、技术方案确认：双方进行方案确定并提交资料，同客户确定整车高低压原理，同客户确定整车布置图，同客户确定整车部件通讯协议，同客户确定整车高低压接口，双方签订技术协议，确认新能源商用车动力系统平台产品类型；
D、样车装配服务：客户样车组装现场支持，解决过程问题并记录，收集部件改善意见，与客户确认部件更改通知单；
E、样车调试：整车联调，解决过程问题并记录，收集软件及控制方式完善意见，与客户确认部件更改通知单；
F、样车验收：协助客户完成车辆实验，收集实验过程报文，协助客户整理整车资料，驾驶员培训。
（2）产品销售
前期样车验收后，将根据客户订单情况进入批量生产销售环节。理工华创设有独立的销售部门，采用销售经理与客户一对一的形式，获取客户就定制产品的产品规格及参数等要素后将订单反馈至采购部和生产部，组织采购及生产，产品生产完成后直接发送至客户指定的地点。
目前，理工华创的境内销售区域主要围绕各大新能源汽车制造厂商和车辆运营公司所属地区，包括北京、上海、山东、广东、福建、湖北、山西等省市；境外市场目前主要为波兰。
（3）售后技术服务
理工华创产品销售的售后服务由售后人员完成，对批量配套的新能源商用车动力系统平台产品进行整车装配现场保障，协助客户排查整车故障。售后服务具体包括售后问题处理，产品售后维护、保修、保养，配件服务，售后维修保养培训，产品意见征集，客户满意度调查等。
理工华创售后技术咨询和增值服务由技术人员完成，技术人员对整车客户进行售后技术培训，跟踪产品升级需求，提供运营数据的分析服务或远程大数据监控和处理，并通过与客户的研讨，提供下一代新能源商用车动力系统平台产品的
升级服务。
2、采购模式
理工华创下设采购部，负责采购生产所需的原材料及少量辅助物资。对于拟采购的生产性原材料，根据是否需根据理工华创特定要求进行定制分为专用件和通用件。
通用件主要包括主要产品生产中使用的高压线、高压接触器、熔断器等。
定制件主要包括理工华创向外协厂商采购的特定工艺、参数或外观的原材料，主要包括定制的开模压铸的整车控制器外壳、集成控制器外壳，以及基于特定参数定制的铜排。
为严格保证采购原材料的质量，理工华创建立了《供应商选择与准入程序》，满足条件的供方将被纳入《合格供应商名录》。采购部和质量管理部于每季度第二周组织对供应商的品质、交货期、服务进行评价，每年初对前一年的采购价格进行评估，形成《供方供货业绩评价表》，根据结果及时更新《合格供方名单》。
采购部也会将供方产品质量的综合评价结果作为下年度采购比例分配的依据。
3、生产模式
理工华创的生产系主要为新能源整车制造企业及新能源车辆运营公司提供新能源汽车动力系统平台的全套产品或部分核心部件，客户在产品定位方面存在差异，每种车型对其动力系统、整车控制系统等的要求不同，理工华创需在基础产品的基础上，通过与客户的技术再设计以满足目标车型在功能、性能和结构尺寸等方面的差异化需求。因此理工华创主要采用“以销定产”的生产模式，具体产品根据客户订单需求采取定制化和标准化相结合的方式组织生产。
理工华创在《程序文件》中明确了生产流程，并编制了《设备控制程序》、《生产和服务提供控制程序》、《过程确认控制程序》、《标识和可追溯性控制程序》、《产品监视和测量控制程序》及《不合格产品控制程序》等指导性文件，增强了对生产过程的管控。
4、盈利模式
理工华创结合客户定制化的需求确定技术方案并完成样车调试及验收后，根据客户下达的产品订单，采购原材料组织生产，完成后将产品销售至下游整车制造厂商或车辆运营单位以实现盈利。
对于为客户提供技术服务的业务而言，理工华创根据客户需要为其提供技术咨询或定制化的解决方案，完成后待客户根据技术服务协议验收确认，实现盈利。
5、结算模式
（1）销售方面
理工华创的客户主要为新能源汽车整车制造企业或新能源汽车运营公司，均具有较好的资金偿付实力及信誉度。理工华创依据客户的订单量、资金实力、市场声誉、历史合作情况等因素约定不同的预收款比例、信用账期及支付方式。理工华创一般于产品交付并经客户验收后确认收入，客户通常在确认验收后3个月左右以承兑汇票或现金的方式支付90%的货款，剩余10%作为质保金，次年支付。
（2）采购方面
主要物料付款方式为物料到货合格入库后由对方开具发票，理工华创在收到发票3个月左右安排付款。采购部每月月中向财务部提交付款计划，财务部于每月底安排付款，付款方式以承兑汇票为主。
6、研发模式
理工华创的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，研发产品的方向主要为动力系统平台领域，按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品和预研一代产品。
与理工华创研发相关的部门主要涉及技术中心和产品中心。其中，技术中心下设电子控制部、产品开发部、整车集成部和实验测试部，主要负责理工华创在研一代及预研一代的产品研发；产品中心下设产品工程部、工艺设备部等，主要负责在售一代产品的技术优化、工艺制定等。
理工华创产品研发的具体流程如下：
流程图 相关说明
总经理负责成立多方论证小组并完成产品先期策划的准备工作，并由总经理根据策划的结果及合同评审的结果向技术中心下达设设计和开发策划
计任务要求。
由技术中心主任根据产品质量先期策划的结果及设计任务书的要编制《设计开发计划》
求编制《设计开发计划》报总经理批准。
由技术中心负责确认，列出《设计输入清单》，主要包括产品设计设计和开发输入
输入和制造过程设计输入。
总经理负责采用多方论证的方法对设计输入进行评审，以确保输输入评审
入是充分与适宜的，要求是完整、清楚，并且不自相矛盾的。由技术中心形成《设计输入评审报告》，由总经理批准。
设计和开发输出 2-1-223
设计评审
设计验证
设计确认
样件计划
产品批准
设计更改
技术中心设计人员根据输入的要求进行产品设计活动。
由技术中心按《设计开发计划》的安排对设计开发进行系统的评审；评审后，由技术中心针对评审结果及任何必要的措施，形成《产品设计评审报告》，经与会人员会签。
设计输出完成后，由技术中心组织相关设计人员按《设计开发计划》的安排对设计输出进行验证，以确保设计输出满足设计输入的要求；当设计验证结果表明设计开发输出未能满足输入的要求时，由技术中心采取措施以满足要求，如更改设计等。
验证后，由技术中心针对验证结果及任何必要的措施，形成《产品设计验证报告》，经与会人员会签。
由技术中心组织按《设计开发计划》的安排对设计进行确认，以确保设计的产品满足规定的使用要求或已知的预期用途的要求。
当客户要求时，由技术中心制定样件计划和控制计划。只要可能，应使用与正式生产中相同的供方、工装和制造过程。由生产部按样件计划和样件控制计划要求制造样；由技术中心对样件进行检验和性能试验，并出具相关的报告。
由技术中心按客户承认的产品和制造过程的批准程序提交生产件，并最终得到批准。
在产品项目寿命周期中，对客户、供方、法律法规及理工华创提出的设计更改，由技术中心原设计人员对原设计进行更改。必要时，由技术中心负责对设计更改进行评审、验证和确认。
（六）主要产品的生产及销售情况
1、报告期内主要产品的产能、产量、销量情况
理工华创报告期内产品的产能、产量、销量情况具体如下：
单位：台（套）
||||
|-|-|-|
|项目|2018年1-3月|2017年|
|产能|11,000|10,000|
|产量|1,092|6,340|
|销量|1,135|6,146|
|产销比|103.94%|96.94%|
|产能|8,500|7,500|
|产量|1,020|5,700|
|销量|1,111|5,483|
|产销比|108.92%|96.19%|
|产能|9,000|8,500|
|产量|1,189|5,750|
|销量|1,733|5,600|

||||
|-|-|-|
|项目|2018年1-3月|2017年|
|产销比|145.75%|97.39%|

注：上述产能均为年化数据。
理工华创采用“以销定产”的生产销售模式，产成品的销售率整体较高，理工华创的主要产品除电驱动与传动系统（AMT动力总成）系列产品处于测试打样阶段，尚未正式开始销售，其余产品的产销量基本稳定。
2、报告期主营业务收入的构成情况
报告期内，理工华创按产品分类的主营业务收入情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|2018年1-3月||2017年|||
|金额（万元）|占比（%）|金额（万元）|占比（%）|金额（万元）|
|1,489.43|49.67|8,497.22|54.60|8,081.45|
|254.92|8.50|1,313.50|8.44|2,000.76|
|1,208.26|40.30|3,904.40|25.09|4,881.76|
|45.85|1.53|1,847.64|11.87|388.88|
|2,998.46|100.00|15,562.76|100.00|15,352.85|

报告期内，理工华创的主营业务收入主要由整车控制器、功率转换集成控制器、高压配件及相关组件，以及出口业务、技术服务及其他四大类产品构成。2016年、2017年营业收入整体保持稳定。受新能源商用车行业一般上半年为销售淡季等因素影响，理工华创2018年1-3月收入规模相对较小，但与2017年同期相比增长较快。
由于报告期内AMT动力总成系统尚处在测试打样阶段，未形成规模生产和销售，未形成收入。
3、报告期内前五大客户及销售情况
（1）前五大客户情况
报告期内，理工华创向前五名客户的销售情况如下表所示：
|||
|-|-|
|客户名称|销售收入（万元）|
|北汽福田汽车股份有限公司|2,626.83|
|珠海银隆电器有限公司|296.70|
|中国科学院电工研究所|26.42|
|上海汽车集团股份有限公司|19.43|

|||
|-|-|
|北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司|7.67|
|合计|2,977.05|
|北汽福田汽车股份有限公司|12,116.12|
|TAURON Dystrybucja S.A.|1,413.08|
|北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司|497.96|
|上海万象汽车制造有限公司|393.41|
|上海申龙客车有限公司|388.89|
|合计|14,809.46|
|北汽福田汽车股份有限公司|12,664.00|
|锐玛（天津）汽车零配件销售有限公司|1,804.27|
|TAURON Dystrybucja S.A.|280.00|
|上海电驱动股份有限公司|166.99|
|丰电安弗森（北京）新能源汽车技术有限公司|94.02|
|合计|15,009.28|

关于理工华创与北汽福田汽车的业务合作形成过程如下：
理工华创的核心技术团队从事电动汽车技术研发20余年，在电动汽车尤其是电动客车方面取得了丰硕的成果，团队成员主持实施了北京奥运会奥运中心区零排放公交系统工程、上海世博会、广州亚运会、亚太经合组织（APEC）会议、G20峰会等重要工程中新能源汽车动力系统平台的应用。该团队与福田汽车的合作始于北京奥运会期间电动客车项目的实施，当时该团队的合作对象为北京市京华客车有限责任公司（以下简称“京华客车”）。2009年5月初，北京公交集团与北汽控股进行整合，将京华客车的客车生产业务转至北汽福田汽车。由于双方具有良好的合作基础，在京华客车被北汽福田汽车收购后，林程等核心技术团队自然成为北汽福田汽车的合作伙伴。2010年，林程等北京理工大学电动汽车技术的核心人员共同创立了理工华创，自此合作主体变更为理工华创与北汽福田汽车。
报告期内，理工华创及其董事、监事、高级管理人员和核心技术人员，其他关联方或持有理工华创5%以上股份的股东，与北汽福田汽车均不存在关联关系，且不存在在上述客户中占有权益的情况。
（2）应对客户集中度的风险防范措施
2016年、2017年、2018年1-3月，理工华创向前五大客户销售收入金额分别
为15,009.28万元、14,809.46万元、2,977.05万元，占营业收入比例分别为97.76%、
95.16%、99.29%，前五大客户的集中度较高。
由于理工华创目前产品主要是新能源汽车动力系统的整套或部分核心部件，客户主要为新能源汽车整车制造商或车辆运营商，行业内各企业的客户集中度普遍较高，理工华创客户集中度较高符合行业的发展现状。为应对客户集中度较高的风险，理工华创拟采取如下措施：
①积极开发新车型、新产品
为有效降低客户集中度，一方面，基于丰富的动力系统平台技术体系，理工华创积极开发适用于物流车、环卫车等专用车的动力系统平台产品，已开发北汽福田（物流车等专用车）、京环装备设计研究院（专用车）等客户；另一方面，理工华创结合新能源汽车动力系统平台的发展趋势，不断推出新的产品系列，采取多种类产品的市场策略以满足更多新能源整车企业的需求：目前理工华创重点进行电驱动与传动系统的定型测试，未来将作为主要产品之一适时推出；理工华创在研并已形成产业化成果的双电机耦合电驱动自动变速技术、电机分布式控制技术、整车智能网联控制器技术（iVCU）、电池成组及高压安全技术相关产品将根据市场需求加入到产品序列中。
②稳固现有客户资源，加大跨区域市场开拓力度
理工华创拟继续发挥自身产品的优势和定位，不断深入与现有客户的合作。
在维护现有客户的同时，积极通过区域扩散的形式拓展新客户，目前已取得初步成效。理工华创现有以及正在开发的主要客户包括北汽福田欧辉客车（客车）、北汽福田汽车（物流车等专用车）、厦门金旅（客车、专用车等）、上海万象汽车（客车）、上海申龙客车（客车）、北方客车（客车）、中汽宏远（客车、专用车等）、京环装备设计研究院（专用车）、中通客车（客车）等。理工华创已与上述客户签署技术协议或合作框架协议，或上述客户已向理工华创下达意向性订单。
随着理工华创对上述客户销售规模的扩大，理工华创的客户集中度将得到有效下降。
4、主要产品的平均销售单价情况
单位：元/台（套）
|||
|-|-|
|2018年1-3月平均售价|2017年平均售价|
|2,245.99|2,137.16|
|13,406.21|15,497.39|

|||
|-|-|
|6,972.07|6,972.14|

报告期内，随着新能源整车企业的业务发展扩大，理工华创主要产品进一步量产，单位成本下降，同时受新能源补贴政策退坡等因素影响，理工华创报告期内主要产品的平均售价整体呈下降态势。
（七）主要原材料、能源的采购情况
理工华创的原材料主要包括铜排、箱体、线束等加工件，接触器、熔断器、DC/DC、DC/AC、高压接插件、低压接插件、传感器、电阻电容及各类芯片等电力电子元器件。以上原材料货源稳定，供应充足。理工华创生产所需的能源主要包括水和电等，上述能源供应充足，价格较为稳定，占生产成本的比重低。理工华创与主要供应方建立了长期稳定合作关系，保证了理工华创正常生产经营。
1、主要原材料采购及价格变动情况
①主要原材料
报告期内，理工华创生产用主要原材料的平均价格（不含增值税）情况如下：
||||
|-|-|-|
|单位|||
||2018年1-3月|2017年|
|米|3.57|23.40|
|套|31.90|21.11|
|个|189.77|228.86|
|个|30.51|34.55|
|个|-|660.00|
|套|621.25|559.64|
|个|120.81|135.65|

注：绝缘监测仪于2018年开始自制，理工华创不再对外采购。
②主要原材料的价格变动趋势
由上表可见，理工华创采购的原材料主要为高压线、铜排、高压接触器、熔断器、绝缘监测仪、箱体、传感器等。上述原材料供应充足，理工华创采购的市场价格比较透明，一般每年会降价5%-15%左右。2017年，理工华创采购原材料的价格整体呈下滑态势，其中高压线因采购产品型号规格提升，平均价格有所上
升。2018年1-3月，理工华创采购原材料价格整体也呈下滑态势，其中高压线采
购均价下降明显，主要系该期间高压线采购以细线为主，细线价格较低所致；铜
排、箱体采购均价有所上升，主要系该期间采购数量较少，未形成批量化采购，均价较高；绝缘监测仪于2018年开始自制，不再对外采购。
2、主要原材料占营业成本的比重
报告期内，理工华创营业成本的构成情况如下：
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|2018年1-3月||2017年度|||
|金额|占比|金额|占比|金额|
|1,391.14|84.04%|8,008.45|89.10%|8,685.48|
|148.54|8.97%|575.54|6.40%|233.22|
|115.74|6.99%|404.53|4.50%|335.94|
|1,655.42|100.00%|8,988.52|100.00%|9,254.64|

3、报告期内前五大供应商及采购情况
报告期内，理工华创向前五名供应商采购情况如下：
|||
|-|-|
|供应商名称|采购金额（万元）|
|北京斯普乐电线电缆有限公司|209.72|
|深圳市蓝德汽车电源技术有限公司|185.22|
|昆山国力源通新能源科技有限公司|146.34|
|上海电巴新能源科技有限公司|142.86|
|深圳市超卓实业有限公司|108.30|
|合计|792.44|
|深圳市蓝海华腾技术股份有限公司|1,147.09|
|南京康尼新能源汽车零部件有限公司|687.16|
|昆山国力源通新能源科技有限公司|673.92|
|安费诺汽车连接系统（常州）有限公司|585.32|
|深圳市蓝德汽车电源技术有限公司|582.10|
|合计|3,675.58|
|深圳市蓝海华腾技术股份有限公司|2,149.99|
|南京康尼新能源汽车零部件有限公司|958.04|
|江苏宏基环电股份有限公司|654.46|
|昆山国力电子科技股份有限公司|768.55|
|安费诺汽车连接系统（常州）有限公司|555.54|
|合计|5,086.59|

注：昆山国力源通新能源科技有限公司为昆山国力电子科技股份有限公司控股子公司，两者合并计算。
报告期内，理工华创不存在向单个供应商的采购比例超过总额的50%或严重依赖少数供应商的情况。
理工华创持有深圳市蓝德汽车电源技术有限公司6.25%股权。除此外，理工华创及其董事、监事、高级管理人员和核心技术人员，其他关联方或持有理工华创5%以上股份的股东，不存在在上述供应商中占有权益的情况。
（八）境外生产经营情况
理工华创与波兰TAURON集团签约，将电动客车技术、充换电站技术等输出至波兰，项目的合作模式为：
1、TAURON计划为该项目成立特殊目的公司，命名为“TAURONe-Bus”；
2、TAURON与中国合作伙伴及技术提供商签订专利授权协议；
3、TAURON与巴士运营商签订协议，提供车辆、电池租赁及充/换电服务；
4、理工华创与整车生厂商签订供货协议，采购产品；
5、理工华创打包输出整个系统；
6、TAURON向巴士运营商收取电池的租金。
目前，理工华创已完成了第一辆样车的交付，并在波兰成功运营。该项目标志着由国家和北京市支持的电动汽车高科技成果对欧洲输出和授权，对中国新能源汽车科技成果输出、提升中国国际形象意义深远，被列为科技部重点技术输出项目。
为加强与波兰政府的电动公交车e-Bus项目合作，理工华创在波兰设立了全资子公司，注册资本10万美元。截至本报告出具之日，理工华创波兰子公司尚未实现收入。
（九）安全生产、环保情况及质量控制情况
1、安全生产情况
理工华创主要从事新能源汽车动力系统平台相关产品的生产、销售及技术服务，生产过程不存在高危险或重污染的情况。理工华创高度重视生产安全，建立了完善的安全规章及《工作环境控制程序》、《生产和服务提供控制程序》、《培训控制程序》等具体操作规程，并坚持对职工进行岗前培训和定期培训，增强员工
的安全生产意识。
报告期内，理工华创未发生重大生产安全责任事故，亦未因违反有关安全生产法律、法规或规章的行为而受到行政处罚。
2、环保情况
理工华创的生产过程不涉及噪声、废气及工业废水排放等影响环境污染物的产生，不涉及重大环境影响。报告期内，理工华创不存在因违反环境保护相关法律法规而受到重大行政处罚的情况。
3、质量控制情况
①质量控制体系
为保证产品质量的稳定性和可靠性，理工华创于2013年通过了ISO/TS16949质量管理体系认证，并成功通过年审和再认证，截至本报告签署日，理工华创的质量控制体系认证情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|认证标准|认证注册范围|发证机关|发证时间|
|ISO/TS16949:2009|整车控制器、功率集成控制器的设计和制造、高压线束的制造|北京九鼎国联认证有限公司|2017.06.18|

②质量控制措施
理工华创通过制定并有效执行《内部审核控制程序》、《产品监视和测量控制程序》和《不合格品控制程序》等与产品质量监控相关的操作规程，保证在生产环节对产品质量的把控；同时通过《服务控制程序》等制度，规范了产品交付客户后的跟踪回访、产品售后问题的处理以及客户投诉的解决流程。
在具体操作中，理工华创从供应商筛选、进货检验、生产过程监督、产品出厂检验及售后服务多方面进行产品质量的过程管理，有效保障了产品的质量。
③产品质量纠纷
报告期内，理工华创未发生过因质量问题引起的重大纠纷或因质量问题受到重大行政处罚的情况。
（十）技术与研发情况
1、行业技术标准
理工华创当前产品适用的国家及行业主要标准如下：
|||
|-|-|
|标准编号|标准名称|
|GB/18655-2010|用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法|
|GB/T17619-1998|机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法|
|QC/T413-2002|汽车电气设备基本技术条件|
|GB/T18384.2-2015|电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护|
|GB/T18384.3-2015|电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护|
|GB/4208-2008|外壳防护等级|
|GB/2894-2008|安全标志及其使用导则|
|GB/T25085-2010|道路车辆 60V和600V单芯电线|
|GB/T25087-2010|道路车辆圆形、屏蔽和非屏蔽的60V和600V多芯护套电缆|
|GB/T20234.1-2015|电动汽车传导充电连接装置第1部分：通用要求|
|GB/T20234.2-2015|电动汽车传导充电连接装置第2部分：交流充电接口|
|GB/T20234.3-2015|电动汽车传导充电连接装置第3部分：直流充电接口|
|GB/T18488.1-2015|电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件|
|GB/T18488.2-2015|电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法|

注：GB为国家标准；QC为汽车行业标准。
2、主要产品的核心技术及所处阶段
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|-|-|
|产品名称|核心技术及生产水平|
|整车控制器|（1）整车控制策略：行业领先的整车控制策略，包括整车高压原理、上下电策略、扭矩解析、动力匹配、电池充放电等等。（2）软件开发：软件开发流程结合TS16949质量管理体系采用V模型开发流程，开发过程中应用整车策略建模和自动代码生成技术。测试环节应用模型在环测试、软件在环测试和硬件在环测试。自主研发整车测试上位机软件、研发调试上位机软件、生产测试上位机软件、参数标定软件、程序烧录软件、bootloader引导程序等。（3）硬件开发能力：硬件开发流程结合TS16949质量管理体系采用V模型开发流程，从原理仿真、元器件三维建模到PCB设计，均采用主流的EDA设计仿真软件。产品均通过第三方认证，包括电磁兼|

|||
|-|-|
||容、环境测试。（4）自主研发设计整车控制器装配生产线以及检测工装，每一个下线的整车控制器都要进行顾客使用程序的功能检测，确保出厂的产品程序和功能正确。应用自动涂胶机，根据产品需求，编制运行轨迹，生产效率高，涂胶量稳定，确保整车控制器防护等级IPX7。|
|功率集成控制器|（1）水道采用先进的搅拌摩擦焊工艺，焊接深度达4mm，可以保证整个产品寿命周期水道不会出现渗漏，免维护；同时也避免了水道密封圈螺钉方式造成的密封圈老化螺钉松动等情况造成的水道渗漏等情况；（2）内置高压信息采集器，具备智能化电流、电压及绝缘监测功能，配合IVCU可以实现无线或远程故障自诊断，快速标定、程序在线升级；（3）压铸箱体，领先的点胶工艺，防护等级可达IP67；（4）一体集成模块化设计理念，高低压接口丰富，通过变更内部布局情况，可以满足客户不同功能需求；整机体积较市面上同类产品更小，更便于整车布置；（5）内部低压采用PCB印刷电路，实现了低压无线化，可以实现标准化生产，产品一致性和稳定性更高；（6）集成控制器生产线，为U型装配生产线，生产效率高；整线配备定扭矩气动和电动工具，每批生产前进行扭力检测，严格控制扭力，确保部件安装装配质量稳定；自主研发的集成控制器检测系统模拟整车运行状态，对每一项功能控制进行检测，确保产品功能控制正确稳，国内先进。|
|电驱动与传动系统|（1）动力总成操纵机构的设计在现有的空间内将结构进行压缩，并根据产品的使用情况进行了内部结构的合理化布置；（2）产品开发后进行了完善的试验验证，其中包括静态试验和动态试验的全面验证，是本行业内唯一做此类相关试验的公司；（3）软/硬件开发：基于V流程的软件开发与验证完善的软件开发流程，采用自动代码生成技术，结合模型在换测试（MIL），软件在换测试（SIL），硬件在换测试（HIL），采用符合ISO26262标准的MES TEST测试工具，从软件单元测试到软件集成测试，充分验证模型与软件的正确性；（4）控制策略：采用CMAC-PID控制方法，跟踪执行机构驱动电机的位置，自适应改变控制参数，提高了执行机构驱动电机控制的抗干扰能力，提升换挡品质，提高换挡成功率；将换挡过程划分为卸载、摘挡、电子同步、机械同步、挂挡、加载等过程，提出了换挡时间、冲击度、同步器滑磨功等换挡性能评价指标；采用模糊控制理论，对驾驶员的加速意图进行识别，将识别结果引入换挡过程的控制，急加速偏向满足动力性需求，平稳驾驶时偏向满足舒适性需求；换挡过程采用全扭矩换挡控制方法，采用最优控制算法，综合考量动力中断时间，换挡冲击度，控制换挡过程中的各项参数，缩短卸载、电子同步、机械同步、加载等换挡过程的时间，缩短换挡动力中断的时间，平缓换挡过程的冲击，提升换挡品质；结合电机效率MAP图，采用动态规划法对驱动电机的工作点进行优化，使|

|||
|-|-|
||电机工作在高效区；基于坡道识别进行了换挡规律优化，避免不同工况下，特别是上坡工况下循环换挡现象的发生。|
|高压线束|（1）旋转剥线下线机：采用旋转式切刀，可剥三层（线芯层、护套层、屏蔽层），下线精度准确最高精度为±2mm，国内先进；（2）端子压接机：采用伺服六方免换模具技术，伺服电机可精确调节压接尺寸，精度达到0.17mm，可保存压接数据，生产时直接调用。无需更换模具，生产效率高，国内先进；（3）倍速链式生产线：生产线为6工位倍速链生产线，每个工位配有显示屏，显示作业指导书和关键控制项等，由生产中心发布生产信息指令，每条装配线配有下线检测设备，可检测通断和绝缘等技术指标。国内先进。|

3、理工华创的技术特点
理工华创自成立以来，依托强大的研发平台和一流的技术团队，致力于新能源汽车动力系统平台相关产品的研发和生产，其主要产品的核心技术处于国际先进水平。理工华创与国内多家主流车厂展开深入合作，技术相对完善，产业链较为完整。理工华创主要产品的技术特点如下：
（1）整车控制器系列产品
理工华创的整车控制器系列产品先后完成了3个系列多款产品的开发，形成了系列化产品，完成了硬件设计、制造及验证工作，软件开发工作，以及研发环境搭建工作，购置了研发流程需要的专用设备及软件，包括MILL、HILL等开发设备，以及专用检测工装等。理工华创的整车控制器在集成传统整车控制器和高压配电控制器功能的基础上，增加了多个采集接口，用于采集驾驶员的输入信息，同时配合理工华创独有的信息融合算法、驱动控制算法、再生制动控制算法和高压安全控制算法，相对于传统整车控制器能够使车辆具有更好的驾驶平顺性、更优的能耗经济性和主动安全性，与未使用本整车控制器的车辆相比整车能耗降低15%，驾驶体验明显提升。
A、功能丰富
具备整车智能控制功能，具有差速控制、坡起辅助、车辆蠕行、车辆状态监控、支持蓝牙进场通信、支持WiFi网络连接、车辆智能网联等诸多功能，可选配车辆主动安全模块及智能辅助驾驶控制模块（自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警）等扩展功能，全面提升驾乘感受。
B、通用性强
具备丰富的硬件资源接口、完善的软件控制逻辑，可按需定制，满足客户的
不同需求。
C、性能卓越
产品开发基于V模型开发流程，采用自动代码生成技术，结合模型在环测试、软件在环测试和硬件在环测试。整机采用32位汽车级芯片，运算能力强，融合模型预测及滑模控制策略，具有理想的动态响应性能。
D、安全可靠
遵循TS16949标准设计生产，防护等级达到IP67。产品满足电磁兼容相关国家标准要求，通过盐雾、振动、恒温恒湿等多项环境适应新检测，安全可靠。
E、维护便捷
可实现基于CCP协议的BootLoader程序更新，便于升级。理工华创可提供自主开发的参数标定与故障诊断软件，便于操作维护。
（2）功率转换集成控制器系列产品
理工华创的功率转换集成控制器产品是一种集成了驱动控制器、油泵电机控制器、气泵电机控制器、DC/DC、充电模块、绝缘监控及高压配电装置为一体的电动汽车用多合一控制器，与传统分散式的控制系统相比，集成控制器通过共用控制芯片、电源电路、通讯电路、散热系统和防护系统等措施，使原材料成本降低10%、体积减小27%、重量减轻15%，降低了整车厂的总布置难度，简化了整车生产工艺，提高了产品可靠性。近几年，理工华创在工艺上将功率转换集成控制器系列产品从钣金配电柜、钣金三合一，逐渐升级至钣金四合一，以及现在的压铸版本四合一、五合一等，基本完成了4个系列多款集成控制器产品，全面覆盖6-18米客车以及轻型货车、中重型货车等新能源车辆，产品可适用于纯电动、混合动力、燃料电池车辆。同时理工华创针对控制器的研发搭建了一套测试环境，包括大型电力测功机、电池模拟器、集成控制器可靠性台架等。
A、智能控制
内置智能控制模块，具备接触器、熔断器等部件高压检测与故障自诊断功能。
B、一体集成
采用模块化设计理念，实现DC/DC、高压配电等模块的一体化集成。
C、安全可靠
遵循TS16949标准设计生产，防护等级达到IP67。产品满足电磁兼容相关国
家标准要求，通过盐雾、振动、恒温恒湿等多项环境适应新检测，安全可靠。
D、通用便捷
可集成整车控制策略，具有丰富的外部接口、灵活的高压配电方案，满足客户不同需求。
（3）电驱动与传动系统（AMT动力总成）
电驱动与传动系统是一种将牵引电机与变速器相集成的无离合器式一体化自动变速动力驱动与传动系统。产品采用2挡、4挡电控式机械自动变速箱与300、500、700及1,000Nm永磁同步电动机匹配于一体的新能源汽车电驱动与传动系统产品，相比市场同类产品拥有更优换挡控制策略和更强劲爬坡动力。系列电驱动与传动系统产品适用于从4-5米、6-9米到10-12米电动客车以及从微卡、轻卡到中重型卡车的各类电动商用车型。主要特点包括动力强劲、高效节能、换挡平稳、通用性强等。与传统牵引电机直接驱动型式的同款电动汽车相比较，装备电驱动与传动系统的电动汽车工作效率更高，经济性较好，可延长车辆续驶里程10%以上；动力性突出，整车爬坡能力可提高50%以上、最高车速可提升20%。理工华创先后完成了3个系列的多款电驱动与传动系统产品，扭矩范围从200Nm至4,000Nm，覆盖了商用车的系列化驱动总成。同时针对产品研发需求，搭建了静态可靠性台架、动态可靠性台架、全功率功能测试及标定台架等。
A、高效节能
采用智能换挡策略，大幅提升动力性，动力因数增加50%，整车爬坡能力提高40%，同时结合电机MAP进行优化。
B、操作简便
实现全自动换挡，并具备手自一体换挡模式，操作性好，使用简单，有效降低驾驶强度。
C、平稳舒适
创新性提出换挡过程全扭矩控制方法，并引入最优算法，实现高品质换挡，换挡过程平稳，提高了驾乘舒适性。
D、通用性强
产品的网络拓扑结构和通讯协议等与传统直驱纯电动汽车完美兼容，有较强的通用性。
E、高度集成
一体化设计，实现了变速器、驱动电机和AMT换挡控制结构的系统化集成。
（4）高压线束
高压线束使电动汽车内各电动化部件相互连接，为各用电器件提供电能传输，虽然产品的技术要求不高，但对产品安全性、可靠性的要求极高。高压线束产品适用于各类新能源汽车。
A、规格齐全
25mm²—70mm²全系列新能源汽车线束；兼容中航光电、南京尼康、安费诺、瑞可达、领先科技等多数常用品牌高压连接器。
B、安全可靠
带连接器类线束满足IPX7防护等级，常用规格满足IPX8防护等级。
C、使用简便
弯曲半径小、标识清晰、追溯性强；整车中更容易排布，售后过程易于识别。
D、标准产品
符合电动汽车相关标准；经过多年升级、优化，产品标准、制作工艺、验证能力更加齐全。
E、性能优越
线缆的选材、过电流、长时耐热125-150℃、阻燃等级UL94V0、弯曲性能更优越。适用多种环境。
F、服务完善
服务体系完善，响应速度快，且接受新规格、新车型高压线束定制化开发。
（十一）主要业务资质及荣誉情况
1、业务资质
理工华创多年来一直致力于新能源汽车动力系统平台相关产品的研发和生产，于2012年、2015年分别取得“国家级高新技术企业”资质，于2016年获得“中关村高新技术企业资质”。截至本报告出具之日，理工华创取得的业务资质情况如下：
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|-|-|-|-|
|资质名称|证照编号|发证机关|发证时间|

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|-|-|-|-|
|高新技术企业证书|GF201511000116|北京市科学技术委员会、北京市财政局、北京市国家税务局、北京市地方税务局|2015.07.24|
|中关村高新技术企业|20162010010807|中关村科技园区管理委员会|2016.01.19|

注：理工华创高新技术企业资质复审目前正在办理过程中。
2、质量控制体系认证
理工华创于2013年通过了ISO/TS16949质量管理体系认证，并成功通过年审和再认证，截至本报告出具之日，理工华创的质量控制体系认证情况如下：
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|-|-|-|-|
|认证标准|认证注册范围|发证机关|发证时间|
|ISO/TS16949:2009|整车控制器、功率集成控制器的设计和制造、高压线束的制造|北京九鼎国联认证有限公司|2017.06.18|

3、所获主要荣誉
截至本报告签署日，理工华创的主要获奖情况如下：
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|-|-|-|
|获奖名称|获奖成果|获奖时间|
|优秀供应（配套）商奖|优秀供应（配套）商|2010|
|北京市科学技术奖一等奖|系列化纯电动专用车关键技术及产业化|2014|
|年度优秀供应商科技创新奖|优秀供应商科技创新|2015|
|欧辉客车2015年度技术创新|技术创新|2015|
|北京市科学技术奖二等奖|快充型纯电动客车关键技术及应用|2015|
|2016年度优秀供应商科技创新奖|科技创新|2016|
|“ 中 国 道 路 运 输杯”2016年度最佳新能源客车零部件奖|HC6553ACDCPDG-A3型五合一冷功率集成控制器、HCDN55VCU型整车控制器|2016|
|“ 中 国 道 路 运 输杯”2017年度最佳新能源客车零部件奖|五合一冷功率集成控制器（水冷压铸）HC60LPIC-F60、智联网整车控制器iVCUHCDN67VCU-3|2017|

（十二）研发支出情况
报告期内，理工华创研究开发费占营业收入的比例情况如下：
单位：万元
|||
|-|-|
|2018年1-3月|2017年|
|321.87|1,008.17|
|2,998.46|15,562.76|
|10.73%|6.48%|

报告期内，理工华创的研发投入呈平稳增长趋势，与理工华创经营业绩增长情况、新产品研发项目的开发进度基本一致。
（十三）核心技术人员及变动情况
1、核心技术人员名单及简历
截至本报告签署日，理工华创的核心技术团队主要包括8人，具体情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|姓名|职务|学历|研究领域|
|林程|董事长、总经理|博士|动力系统平台技术、汽车总体技术等|
|周辉|董事、执行副总经理|博士|整车网络控制系统|
|时军辉|技术中心主任|博士|整车控制器，集成控制器，电驱动与传动系统等|
|董爱道|技术中心副主任|博士|整车控制器，AMT控制器，绝缘监控仪等|
|侯睿|总经理助理|博士|电驱动自动变速系统|
|程兴群|电力电子部部长|博士|电子电力|
|索世雄|技术中心产品开发部部长|本科|高压配电柜、集成控制器产品|
|王新|产品中心工艺设备部部长|本科|设备研制、工艺制定|

（1）林程
理工华创董事长、总经理，1968年12月生，中国国籍，无境外永久居留权，
毕业于北京理工大学车辆工程专业，博士，系理工华创的创始人及技术团队核心。
历任北京理工大学讲师、副教授、教授，现任理工华创董事长兼总经理，先后获得“科技北京百名领军人才”、“中青年科技创新领军人才”、“国家万人计划科技创新领军人才”等荣誉，对新能源汽车动力系统平台技术、汽车总体技术等有丰富的研究及技术应用经验，制定理工华创整体研发战略、方向。
（2）周辉
理工华创技术和营销副总经理，1982年8月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于北京理工大学车辆工程专业，博士，高级工程师，主要研究领域为整车网络控制系统。历任清华大学汽车系博士后工作站助理研究员、理工华创技术中心主任、副总经理，现任理工华创执行副总经理，负责技术中心的管理工作和市场营销工作，并负责新一代整车控制器的开发工作，以及与各地整车企业及系统供应商的市场接洽，曾分别获得北京市科学技术奖一等奖和二等奖，并获得北京市“科技新星”荣誉。
（3）时军辉
理工华创技术中心主任，1986年12月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于北京理工大学，博士，主要研究领域为整车控制器、集成控制器、电驱动与传动系统等。现负责理工华创的产品开发工作，涵盖了整车控制器、集成控制器、电驱动与传动系统等多款产品，所开发产品多次获得行业奖项；2015年获得北京市科学技术奖。
（4）董爱道
理工华创技术中心副主任、电子控制部部长，1987年7月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于北京理工大学车辆工程专业，博士，主要研究领域为整车控制器、AMT控制器、绝缘监控仪等。2013年11月入职理工华创，主持开发了整车控制器、AMT控制器、绝缘监控仪等多款产品，主持开发的整车控制器多次获奖；2016年，获得《纯电客车直驱600-2500Nm电机系统产品关键技术研发与产业化》北京市科学进步奖一等奖。
（5）侯睿
理工华创总经理助理，1985年3月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于北京理工大学车辆工程专业，博士，清华大学汽车工程系博士后，主要研究领域为电驱动自动变速系统。2013年入职理工华创，曾从事软件开发、电驱动AMT
系统产品研发工作，现主要负责理工华创科技项目管理、战略规划和质量管理方面工作。
（6）程兴群
理工华创电力电子部部长，1975年6月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于北京理工大学，博士，主要研究领域为电力电子领域。曾任中通客车控股股份有限公司技术中心工程师，现任理工华创电力电子部部长。
（7）索世雄
理工华创技术中心产品开发部部长，1987年8月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于河北工业大学车辆工程专业，本科。曾就职于辽宁曙光汽车集团重桥事业部，2011年3月加入理工华创，先后从事运营车辆现场技术保障、大连、青岛等纯电动汽车项目开发、高压配电柜、集成控制器产品开发等工作，先后主持开发了A3型、A4型风冷、L0、L1型液冷、L5型、L9型液冷集成控制器等多款批量产品，并多次获得行业奖项。
（8）王新
理工华创产品中心工艺设备部部长，1982年7月生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于中国农业大学机械电子工程专业，本科。曾任北京同创汽车部件有限公司生产技术科科长、费尔特兰（北京）滤清系统有限公司工艺工程师、北京诺易得科技有限公司生产技术部长，2016年至今，主要负责理工华创的设备研制、工艺制定，先后完成了整车控制器、集成控制器、电驱动与传动系统的专用设备研制，并主持产品的工艺设计。
2、报告期内核心技术人员的变动情况
报告期内，上述核心技术人员均在理工华创任职，未发生变动。
理工华创始终重视加强核心技术人员的培养与储备，通过建立富有竞争力的绩效考核、晋升机制及薪酬福利体系，使员工的长期发展与理工华创的长远利益一致；通过建立优秀人才培养模式和内外相结合的培训体系，实现核心人员的成长和梯队建设，保证核心技术团队的持续稳定。
3、防范标的公司管理层和核心技术人员流失的相关安排
为防范核心管理及核心技术人员的流失，理工华创与上述人员均签署了正式合同，并制定了有效的绩效考核制度、晋升体制和薪酬福利体系，对有突出贡献
的管理人员和技术人员也授予了股权作为激励，使员工的长期发展与理工华创的长远利益一致。
此外，理工华创为促进技术团队的业务提升，也鼓励核心员工进行深造，有多名核心员工在职期间进修博士、博士后，既提高了理工华创整体技术水平，也有利于员工自身素质的提升。理工华创与员工共同发展的过程中，核心人员与理工华创建立了深厚感情，自愿将理工华创作为自身事业长期发展的平台。
截至目前，为维持理工华创管理团队和技术团队的稳定，理工华创核心管理和技术人员已出具竞业禁止承诺，在未来五年将持续为理工华创服务。
4、本次交易是否有利于维持标的资产主要管理人员及核心人员的稳定性，以及交易完成后保持人员稳定性的相关措施
（1）本次交易有利于维持标的资产主要管理人员及核心人员的稳定
为保持主要管理人员及核心人员的稳定性，理工华创与上述人员均签署了正式合同，并制定了有效的绩效考核制度、晋升体制和薪酬福利体系，对有突出贡献的管理人员和技术人员也授予了股权作为激励，使员工的长期发展与理工华创的长远利益一致。
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司，上市公司将充分发挥与理工华创在业务、生产与供应链、营销与服务、资本等方面的协同效应，不断推动理工华创新能源汽车动力系统平台业务的发展。在此背景下，本次交易有利于巩固核心管理人员及核心技术人员的凝聚心，其自愿将理工华创作为自身事业长期发展的平台。此外，为保持理工华创主要管理人员及核心人员的稳定性，包括林程、周辉等理工华创核心人员在内的交易对方作出了业绩承诺并对所获股份对价设置了分期解锁安排，且《业绩补偿协议》中约定了对理工华创管理团队的超额业绩奖励安排。理工华创核心管理和技术人员也已出具竞业禁止承诺，在未来五年将持续为理工华创服务。
上述业绩承诺、锁定期、激励措施的设置与竞业禁止承诺的约束，有利于确保理工华创管理团队与上市公司利益的一致性，起到凝聚核心人才的作用，有利于维持标的资产主要管理人员及核心人员的稳定。
（2）交易完成后保持人员稳定性的相关措施
为防范理工华创管理层、核心技术人员流失，保持人员稳定性，上市公司及
理工华创采取了以下措施：
①根据《发行股份购买资产协议》的约定，林程等管理团队通过本次交易取得的上市公司股份自股份上市交易之日起12个月内不得转让，在限售期届满后，林程等管理团队通过本次交易取得的上市公司股份根据理工华创业绩承诺的实现情况分四期解锁；
②根据《业绩补偿协议》及其补充协议的约定，林程等交易对方对理工华创2017年至2020年实现净利润做出承诺并承担相应的补偿义务。此外，上市公司与林程等交易对方在《业绩补偿协议》中就超额业绩奖励进行了约定，超过部分的50%作为对林程等交易对方的超额业绩奖励，超过部分的30%作为对理工华创管理团队的奖励。上述奖惩措施的有效结合，有利于维持理工华创管理团队及核心技术人员的稳定；
③理工华创核心管理人员和核心技术人员已出具竞业禁止承诺，自业绩承诺起始年度起在理工华创的服务期限不低于五年，且在理工华创任职期间，不直接或间接经营任何与理工华创经营的现有产品构成竞争或可能构成竞争的业务，也不参与投资任何与理工华创经营的现有产品构成竞争或可能构成竞争的其他企业；
④经过多年发展，理工华创一直致力于管理和研发团队的梯队建设，形成了富有竞争力的、比较稳定的管理和研发团队。理工华创始终重视加强核心技术人员的培养与储备，通过建立有竞争力的薪酬福利体系，保证核心人员的持续稳定；
通过建立优秀人才培养模式、内外相结合的培训体系，实现核心人员的成长和梯队建设，有效地降低人才流失的风险。
（十四）标的公司人员构成及社保公积金的缴纳情况
1、员工人数及构成
报告期各期末，理工华创员工及下属公司总人数情况如下：
|||
|-|-|
|2018年3月31日|2017年12月31日|
|181|185|

截至2018年3月31日，理工华创及其合并报表范围内的下属公司登记在册工
员工总数为181人，能有效保障日常的生产经营，员工结构情况具体如下：
（1）职能结构
截至2018年3月31日，理工华创及下属公司员工按职能部门分类如下：
||
|-|
|人数|
|29|
|32|
|48|
|48|
|9|
|15|
|181|

（2）受教育水平
截至2018年3月31日，理工华创及下属公司员工的受教育程度如下：
||
|-|
|人数|
|16|
|66|
|41|
|58|
|181|

（3）年龄结构
截至2018年3月31日，理工华创及下属公司员工的年龄结构如下：
||
|-|
|人数|
|97|
|58|
|22|
|4|
|181|

理工华创同时与杰创盛达（北京）科技有限公司签订了《劳务外包协议》，根据不同阶段的销售和订单情况，在生产量突然加大时，由劳务公司提供短期操作工人进行阶段性生产，完成相关生产任务后即恢复原有固定人员。劳务外包的人员数量根据生产情况由理工华创每月向劳务公司开具《劳务用工需求函》，确
定下月用工人数。
2、社保公积金缴纳情况
截至2018年3月31日，理工华创已按照相关规定为所有应缴纳社保的员工正常缴纳社保和住房公积金。报告期内，理工华创不存在因违反社会保险及住房公积金的有关法律、法规行为而受到行政处罚的记录。
（十五）标的公司会计政策及相关会计处理
1、收入成本的确认原则和计量方法
报告期内，理工华创主要销售新能源电动车用整车控制器、功率转化集成控制器以及新能源电动汽车其他高压附件部件产品。内销产品收入确认需满足以下条件：理工华创已根据合同约定将产品交付给购货方，购货方确认收货，且产品销售收入金额已确定，相关的经济利益很可能流入，产品相关的成本能够可靠地计量。外销产品收入确认需满足以下条件：理工华创已根据合同约定将产品报关、离港，取得提单，且产品销售收入金额已确定，相关的经济利益很可能流入，产品相关的成本能够可靠地计量。
技术服务收入确认需要满足以下条件：理工华创已根据合同约定完成相应的技术项目服务，购货方验收确认，技术服务收入金额已确定，且相关的经济利益很可能流入，相关项目的成本能够可靠地计量。
2、会计政策和会计估计与同行业或同类资产之间的差异及对利润的影响
理工华创的会计政策及会计估计与同行业公司无明显差异。
3、财务报表的编制基础
（1）财务报表的编制基础
理工华创执行财政部2006年2月15日颁布的《企业会计准则》（“财会[2006]3号”）及其后续规定。
理工华创以持续经营为基础，根据实际发生的交易和事项，按照《企业会计准则—基本准则》和其他各项具体会计准则、应用指南及准则解释的规定进行确认和计量，在此基础上编制财务报表。
（2）持续经营
理工华创自本报告期末至少12个月内具备持续经营能力，无影响持续经营能力的重大事项。
4、合并财务报表范围
（1）合并范围的确定原则
以控制为基础确定合并财务报表的合并范围，母公司控制的特殊目的主体也纳入合并财务报表的合并范围。
（2）合并报表采用的会计方法
理工华创合并会计报表的编制方法为按照《企业会计准则第33号－合并财务报表》的要求，以母公司和纳入合并范围的子公司的个别会计报表及其他相关资料为依据，在抵销母公司与子公司、子公司相互间的债权与债务项目、内部销售收入和未实现的内部销售利润等项目，以及母公司对子公司权益性资本投资项目的数额与子公司所有者权益中母公司所持有的份额的基础上，合并各报表项目数额编制。少数股东权益、少数股东损益在合并报表中单独列示。子公司的主要会计政策按照母公司统一选用的会计政策确定。
（3）少数股东权益和损益的列报
子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额，在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项列示。
子公司所有者权益中属于少数股东权益的份额，在合并资产负债表中所有者权益项目下以“少数股东权益”项目列示。
（4）当期增加减少子公司的合并报表处理
在报告期内，因同一控制下企业合并增加的子公司，将该子公司在合并当期的期初至报告期末的收入、成本、费用、利润纳入合并利润表。因非同一控制下企业合并增加的子公司，将该子公司自购买日至报告期末的收入、成本、费用、利润纳入合并利润表。在报告期内，处置子公司，将该子公司期初至处置日的收入、成本、费用、利润纳入合并利润表。
（5）合并范围的确定及变化
截至2018年3月31日，理工华创纳入合并报表范围的子公司包括波兰华创、理工新能、包头华创、北京华创科技、广东华创。
5、重要会计政策变更
（1）重要会计政策变更
根据财政部制定的《企业会计准则第16号——政府补助》（财会〔2017〕15号），理工华创对2017年1月1日存在的政府补助采用未来适用法处理，对2017年1
月1日至本准则施行日之间新增的政府补助根据本准则进行调整。
（2）重要会计估计变更
理工华创报告期内不存在重要会计估计变更。
6、理工华创与上市公司重大会计政策或会计估计差异的情况说明
理工华创会计政策和会计估计与上市公司不存在重大差异。
7、资产转移剥离调整情况
报告期内，理工华创不存在资产转移剥离调整的情况。
8、行业特殊的会计处理政策
理工华创所处行业不存在特殊的会计处理政策。
（十六）2017年上半年以来发布的新能源汽车政策，包括但不限于《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及《乘用车企业平均燃料消耗与新能源汽车积分管理办法》等，对标的资产产生的具体影响，标的资产采取的应对措施及效果
1、2017年上半年以来发布的新能源汽车政策
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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2017年1月|新能源汽车生产企业及产品准入管理规定|工信部|
|2017年1月|关于调整〈新能源汽车推广应用推荐车型目录〉申报工作的通知|中机车辆技术服务中心|
|2017年2月|“十三五”现代综合交通运输体系发展规划|国务院|
|2017年6月|关于完善汽车投资项目管理的意见|发改委、工信部|
|2017年9月|乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理|工信部|

||||
|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
||办法||
|2017年12月|关于免征新能源汽车车辆购置税的公告|财政部、工信部、科技部|
|2017年12月|智能汽车关键技术产业化实施方案|发改委|
|2018年2月|关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知|财政部、科技部、工信部|

2、上述政策对标的资产产生的具体影响，标的资产采取的应对措施及效果（1）上述政策对理工华创产生的具体影响
①整体政策导向长期向好，有利于理工华创新能源汽车动力系统平台业务的长期稳定发展
经查阅上述政策的具体内容，一方面，国家一直明确将新能源汽车产业为重点发展的战略新兴产业，上述政策通过加强充电设施等基础设施建设、严格控制传统燃油车产能、确定“双积分”制度、免征新能源车购置税等方式继续大力支持新能源汽车产业的发展；另一方面，国家通过提高享受财政补贴的新能源汽车技术参数及运营里程数、重新核定享受补贴的车型、破除区域保护、实施补贴逐步退坡等方式进一步淘汰行业落后产能，引导消费需求至新能源汽车，重点支持具有核心技术优势、质量可靠、服务完善的新能源汽车配套厂商快速发展。
作为新能源汽车动力系统平台领先的技术、产品及服务提供商，理工华创在平台前瞻性研发实力、研发成果产业化并规模化生产能力、产品品质、人才团队等方面处于行业领先地位，所开发产品能够有效提升新能源整车技术性能，符合新能源汽车整体政策导向，属于政策支持的范畴，上述政策有利于理工华创新能源汽车动力系统平台业务的长期稳定发展。
②短期政策调整造成理工华创业绩出现一定波动
根据中机车辆技术服务中心发布的《关于调整〈新能源汽车推广应用推荐车
型目录〉（下称〈车型目录〉）申报工作的通知》，2016年发布的《车型目录》第一至五批需重新核定，企业应按新的技术要求进行申报。《车型目录》的重新核定造成新能源汽车行业出现短期内“无车可售”的局面，2017年上半年新能源汽车整车制造企业可销售车型较少，下游整车制造企业生产和销售的滞后对理工华创业绩产生一定的短期不利影响。受此影响，理工华创2017年上半年实现营业收入2,142.95万元，较2016年同期减少3,709.07万元。
（2）理工华创采取的应对措施及效果
①不断加强新能源汽车动力系统平台技术研发投入，实现理工华创动力系统平台技术和产品的滚动式升级，持续符合新能源汽车整体政策导向
新能源汽车市场发展迅速，市场需求逐步对新能源汽车的性能提出更高、更多维的要求，推动了动力系统平台技术的升级与演进。理工华创利用自身强大的研发能力和产业化能力，不断升级其动力系统平台技术。通过升级的双电机耦合电驱动自动变速系统解决电动汽车换挡过程中的动力中断问题；升级传统的转向制动系统为线控转向制动系统；在整车控制系统中融入自动驾驶/辅助驾驶技术；
运用车联网技术建立整车智能网联电动化平台及云端大数据平台；研发可快速实用的新型分布式电驱动系统等，均为理工华创未来新能源汽车动力系统平台技术的发展方向。在上述领域，理工华创均已有在研或预研项目，部分项目已实现产业化转换。当市场有需求时，理工华创可迅速响应，在短时间内完成产业化和批量化，实现理工华创动力系统平台技术和产品的滚动式升级，持续符合新能源汽车整体政策导向，实现可持续发展。
②加强新客户及新车型开拓，利用行业整合契机提高市场占有率
为应对政策调整对下游整车产品造成的不利影响，理工华创利用强大的动力系统平台研发能力，在相关整车产品按照《车型目录》要求重新申报的同时，通过样车开发的契机快速切入厦门金旅、北汽福田汽车（物流车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车等优质客户的供应体系。同时理工华创加大了物流车、环卫车等专用车型的开发，上述新客户及新车型有望在2018年至2019年实现批量供货，从而进一步提高理工华创的市场占有率。
③提前备货以应对2017年下半年订单快速增长的需要
受2017年上半年政策调整影响，原2017年上半年的订单延后至下半年下达，
对理工华创下半年的生产能力提出较大的挑战。为满足订单快速增长的需要，理工华创自2017年5月开始即积极备货，保持稳定的安全库存，最终2017年下半年实现销售收入13,419.81万元，全年顺利实现业绩补偿协议中所约定的2017年承诺业绩。
④提高生产效率，持续降低并向上游供应商转嫁产品成本，减少补贴退坡的影响
在新能源汽车行业补贴整体退坡的背景下，理工华创通过向上游供应商转嫁成本压力、提高生产效率、集中采购的方式有效控制整体生产成本，并取得良好效果：2015年、2016年、2017年，理工华创营业毛利率分别为40.90%、39.72%、42.24%，整体保持稳定，客观反映了理工华创较强的成本控制水平。
（十七）报告期内标的资产对前五大客户销售收入占比超过50%的合理性
1、理工华创前五大客户销售集中度与同行业可比公司基本相符
新能源整车行业集中度较高：2017年销量排名前十的新能源客车企业市场占有率合计达85.62%。下游整车厂商集中度较高的竞争格局导致理工华创客户集中度较高。
经查阅同行业可比公司案例，理工华创客户集中度情况与同行业可比公司基本一致，符合新能源汽车行业客户集中度较高的普遍情况。具体如下：
||||
|-|-|-|
|具体情况|||
||第一期|第二期|
|主营新能源汽车驱动电机的研发、生产及销售；2015年被方正电机（002196）收购|100.00%|99.35%|
|新能源汽车电机驱动系统；2015年被正海磁材（300224）收购|87.39%|80.65%|
|新能源汽车驱动电机系统的研发、生产、销售；2015年被大洋电机（002249）收购|78.17%|64.42%|
|新能源动力电池系统PACK；2016年被东方精工（002611）收购|99.46%|97.88%|
|新能源汽车动力系统平台解决方案|97.10%|97.76%|

注：同行业可比公司数据来源于上市公司重大资产重组报告书。
2、理工华创报告期内新客户拓展已取得有效进展，预计前五大客户销售集
中度将逐步呈下降趋势
报告期内，受产能及资金规模限制，理工华创集中有限的资源为福田汽车等少数优质厂商提供新能源汽车动力系统平台相关产品及服务，导致前五大客户销售集中度相对较高，是合理的。
随着经营规模的不断扩大、动力系统平台领域技术研发水平的不断提升，理工华创抓住2017年行业政策调整的契机，通过样车（含客车、专用车）开发快速切入厦门金旅、北汽福田汽车（物流车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车、中汽宏远等优质客户的供应体系。此外，理工华创开拓了成都客车、北京京环装备设计研究院有限公司等地方客户。
新能源汽车及相关动力系统定制化较强，相关产品的研发需根据车厂客户特定车型的具体需求进行，经过立项、产品技术对接、产品方案制定并确认、样车试用、小批量试用、批量供货等阶段，从产品技术对接到实现批量供货的周期较长，而一旦样车定型后整车厂一般不会更换供应厂商。基于上述行业经营特点，理工华创与上述新增客户合作初期以样车开发及销售为主，2017年对北方客车、上海申龙、上海万象、厦门金旅、中汽宏远等5家新开发客户合计实现销售收入1,513.58万元。随着理工华创对上述新开发客户的样车（含客车、专用车）开发逐渐定型并实现批量供货，预计理工华创2018年对新增客户的销售额将呈扩大趋势，前五大客户销售集中度将逐步呈下降趋势。
综上，结合同行业可比公司情况、报告期内理工华创新客户拓展及实际销售情况，报告期内理工华创对前五大客户销售收入占比超过50%是合理的，且随着新开发客户的样车（含客车、专用车）开发逐渐定型并实现批量供货，预计理工华创前五大客户销售集中度将逐步呈下降趋势。
（十八）标的资产对北汽福田是否存在重大依赖，同时结合北京汽车集团有限公司在成都前锋电子股份有限公司重大资产重组中出具的
避免同业竞争承诺，说明标的资产与北汽福田的后续业务是否具有稳定性，是否存在客户流失的风险
1、结合新能源汽车动力系统行业经营特点、理工华创产品性能及技术优势、双方合作历史及供求情况等因素分析，理工华创与福田汽车建立了紧密的长期
战略合作关系，不存在单方面的重大依赖
（1）新能源汽车动力系统定制化较强，且行业有明确的质量检测要求，导致供应商认证时间较长，整车厂商对动力系统供应商有较高的粘性，理工华创顺利通过福田汽车合格供应商资质认证并建立了紧密的长期战略合作关系
新能源汽车动力系统定制化较强，下游整车厂商客户进入壁垒较高。相关产品的研发需根据车厂客户特定车型的具体需求进行，经过立项、产品技术对接、产品方案制定并确认、样车试用、小批量试用、批量供货等阶段，从产品技术对接到实现批量供货的周期较长，一般在10个月至15个月之间。根据新能源汽车行业准入要求及国家相关规定，只有通过整车厂商检验定型的产品才能装配于对应型号的车辆，对供应商的技术研发能力、行业应用积累、产品设计及工艺水平提出较高的要求。此外，2017年1月16日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，于2017年7月1日起正式实施。上述管理规定要求申请准入的新能源汽车产品符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》，以及相同类别的常规汽车产品相关标准，并经国家认定的检测机构检测合格。且工信部会定期发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》，只有进入公告目录的发动机及其控制系统产品才能进行生产。
新能源汽车动力系统定制化特征及质量检测要求对供应商提出较大的挑战。
由于新能源汽车道路运行的复杂性，动力系统产品通过整车厂商检验定型并完成供应商体系认证需要长时间的技术及行业应用积累，新的供应商进入整车厂供应体系（包括技术体系及水平验证、产品质量认证、服务认证）一般需要1年至2年的时间。一般进入合格供应商目录后下游整车厂商不会轻易更换动力系统供应商，对供应商有较高的粘性。
经过多年来的技术应用积累及与下游整车厂商的不断沟通及反馈，理工华创在研发技术实力、系统集成能力、动力系统与整车性能匹配等方面取得下游整车厂商的高度认可，具备较强的研发成果产业化并规模化的能力，顺利纳入福田汽车合格供应商目录。理工华创与福田汽车在动力系统业务上相互依赖、充分合作的局面将长期存在。
（2）基于完备的动力系统平台核心技术成果储备、前瞻性的研发理念及成熟的研发体系、丰富的技术应用经验、领先的产品性能及可靠的产品质量，理工
华创是福田汽车新能源汽车业务持续发展的重要合作伙伴
理工华创拥有完备的动力系统平台核心技术成果储备和研发潜力，具体包括整车网络化控制技术、智能网联整车控制器技术、基于AMT的一体化电驱动与传动技术、分布式驱动电子差速控制技术、无动力中断双电机变速驱动技术、高压安全技术、高效电驱动附件技术、标准化动力电池成组技术等。同时为适应新能源汽车动力系统平台智能化、网联化的发展趋势，理工华创就动力系统产品开展前瞻性的研发，预研了IVCU整车控制器、带变速箱的电驱动与传动系统等产品，以确保产品性能处于市场领先地位。此外，理工华创在生产过程中制定了系统的质量控制措施，采用国际质量体系要求组织生产，并且对生产过程中的每个环节进行严格的管理和检验，以确保产品质量的安全性和稳定性。
基于完备的动力系统平台核心技术成果储备、前瞻性的研发理念及成熟的研发体系、丰富的技术应用经验、领先的产品性能及可靠的产品质量，理工华创成功为福田汽车旗下欧辉客车系列、专用车系列等多款车型提供配套。自合作以来，应用理工华创动力系统产品的各车型未因理工华创产品发生质量事故，是福田汽车新能源汽车业务持续发展的重要合作伙伴。
（3）理工华创供应动力系统产品占福田汽车动力系统整体采购额的比例在90%左右，福田汽车更换供应商的可能性较小，双方合作关系较为紧密
经访谈并核实确认，理工华创供应动力系统产品占福田汽车动力系统整体采购额的比例在90%左右，处于较高水平，反映福田汽车对理工华创动力系统产品采购的粘性较强，福田汽车更换供应商的可能性较小，双方合作关系较为紧密。
2、理工华创与福田汽车业务的稳定性较强，客户流失的风险较小
（1）北京汽车集团有限公司出具的同业竞争承诺函不会对理工华创与福田汽车的业务产生影响
在成都前锋电子股份有限公司重大资产重组交易中，北京汽车集团有限公司出具承诺，承诺的内容如下：
“成都前锋电子股份有限公司（以下简称‘上市公司’）拟向北京新能源汽车股份有限公司（以下简称‘北汽新能源’）股东发行股份购买北汽新能源100%的股份（以下简称‘本次重大资产重组’）。本次重大资产重组完成后，北京汽车集团有限公司（以下简称‘本公司’）将成为上市公司的控股股东，北汽新能源将成为
上市公司的全资子公司，北汽新能源从事的纯电动新能源乘用车与核心零部件研发、生产、销售和服务业务将成为上市公司的主营业务。
本公司承诺在本次重大资产重组完成后将上市公司作为本公司及其合并报表的子公司、分公司等企业（以下简称‘控制企业’）范围内从事纯电动新能源乘用车与核心零部件研发、生产、销售和服务业务的核心平台。为避免本公司及控制企业与上市公司发生同业竞争，本公司兹承诺如下：
一、关于披露企业的过渡期安排
截至本承诺函出具之日，基于汽车产业发展政策、资质及产品准入、最大化利用现有技术和生产线等方面的原因，本公司及控制企业中北京汽车股份有限公司及其控制的企业、江西昌河汽车有限责任公司、北汽（镇江）汽车有限公司、北汽云南瑞丽汽车有限公司、北京宝沃汽车有限公司（以下合称‘披露企业’）在生产燃油汽车的同时少量生产纯电动新能源乘用车，或存在少量生产纯电动新能源乘用车的计划。
就上述披露企业存在的生产纯电动新能源乘用车或可能生产纯电动新能源乘用车的情况，本公司承诺，在符合有关法律法规及利益相关方合法权益的前提下，本公司将在自本次重大资产重组完成之日起5年的过渡期（以下简称‘过渡期’）内，尽一切合理努力启动解决披露企业存在的与上市公司同时生产纯电动新能源乘用车问题的相关程序，采取的措施包括但不限于：
1、将上市公司及符合本承诺函附件所述整合条件的披露企业的纯电动新能源乘用车相关的资产、业务全部整合至同一主体；
2、将上市公司与符合本承诺函附件所述整合条件的披露企业完成股权整合；
及/或
3、其他有助于解决上述问题的可行措施。
在过渡期内或上述问题解决前（以较晚者为准），披露企业可以生产纯电动新能源乘用车，但不从事电池、电机、电控系统及全新产品（为本承诺函之目的，全新产品是指不基于传统燃油车整车、独立开发的纯电动新能源乘用车产品）的研发、生产、销售和服务（披露企业的合资品牌除外）。
二、关于避免其他同业竞争的承诺
除上述已披露的情况外，本公司承诺：截至本承诺函出具之日，本公司及控
制企业未直接或间接从事纯电动新能源乘用车与核心零部件研发、生产、销售和服务业务或活动；并尽一切合理努力保证控制企业在本次重大资产重组完成后不直接或间接从事纯电动新能源乘用车研发、生产、销售和服务业务或活动。
本公司将对控制企业的经营活动进行监督和约束，如果本次重大资产重组完成后控制企业的业务与上市公司的主营业务出现除本承诺函第一条所列同业竞争之外的情况，本公司承诺在知悉相关情况后立即书面通知上市公司，并在符合有关法律法规及利益相关方合法权益的前提下，根据上市公司的意见采取以下措施进行解决：
1、上市公司认为必要时，本公司将减持控制企业股权直至不再控制该等企业或者转让控制企业持有的有关资产和业务；
2、上市公司认为必要时，可以通过适当方式以合理和公平的条款和条件收购控制企业的股权或控制企业持有的有关资产和业务；
3、如控制企业与上市公司因同业竞争产生利益冲突，则优先考虑上市公司的利益；及/或
4、有利于避免和解决同业竞争的其他措施。”
根据前锋股份《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》：福田汽车成立于1996年8月28日，主要从事商用车的研发、制造、销售，并通过其分公司及全资子公司北京宝沃汽车有限公司从事乘用车业务。福田汽车子公司北京宝沃汽车有限公司存在少量新能源乘用车研发制造计划，目前尚未量产。因此，福田汽车与北汽新能源不存在实质性同业竞争。北汽集团出具的避免同业竞争的承诺函中，所涉及企业包括北汽集团及其控制的北京汽车股份有限公司（含其控制企业）、江西昌河汽车有限责任公司、北汽（镇江）汽车有限公司、北汽云南瑞丽汽车有限公司、北京宝沃汽车有限公司，未包括福田汽车本身及其商用车业务。
一方面，北汽集团出具的同业竞争承诺函旨在将前锋股份及其交易完成后控制的北汽新能源作为北汽集团及下属各公司从事纯电动新能源乘用车及其核心零部件业务的平台，未包含新能源商用车业务，也未包含福田汽车本身，而福田汽车新能源商用车业务与北汽新能源及集团内其他企业的新能源乘用车业务在商业模式、销售客户、采购供应商、生产、技术研发等方面差异较大，独立性较
强，上述承诺不会对福田汽车的新能源商用车业务产生实质性影响；另一方面，理工华创作为福田汽车动力系统平台的配套供应商，基于新能源汽车动力系统行业客户对供应商粘性较高的特点、理工华创领先的产品性能及技术优势、合作历史及相互供应情况等因素分析，福田汽车的新能源商用车业务一直与理工华创保持紧密的长期战略合作关系，不会因为上述针对新能源乘用车的同业竞争承诺函及北汽集团可能的内部股权及业务调整发生变化。因此，北京汽车集团有限公司在前锋股份重大资产重组中出具的同业竞争承诺函不会对理工华创与福田汽车的业务产生不利影响。
（2）结合双方合作时间、合作模式、供应情况、行业经营特点等因素分析，理工华创与福田汽车业务合作的稳定性较强，客户流失的风险较小
自2010年成立以来，理工华创即与福田汽车展开合作，合作时间较长。自车型研发设计之初，理工华创即全程参与福田汽车的整车设计体系，双方在车型立项、方案设计、技术对接、方案确认、样车试用等各个环节保持深度的沟通与合作，以确保产品性能及质量满足终端客户要求。基于新能源汽车动力系统产品对安全性、可靠性的较高要求，新能源整车厂对供应商的粘性较强，一般样车定型后不会更换供应商。理工华创供应动力系统产品占福田汽车动力系统整体采购额的比例在90%左右，客观反映了双方合作的稳定性。
此外，理工华创在福田欧辉系列客车的基础上，2017年通过样车开发的契机切入福田汽车物流车、环卫车等专用车的供应体系，实现了福田汽车商用车的全覆盖，进一步加深了与福田汽车的合作，有利于增强双方业务合作的稳定性。
综上，理工华创与福田汽车业务合作的稳定性较强，客户流失的风险较小。
（十九）标的资产报告期内新客户拓展情况、是否存在难以取得新客户的风险
在保持与福田汽车长期稳定的合作基础上，依靠深厚的动力系统平台技术积累及稳定、可靠的产品品质，理工华创不断加强新客户、新产品的开发工作。截至目前，理工华创已开发厦门金旅、北汽福田汽车（物流车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车、中汽宏远等优质客户，并开拓了成都客车、北京京环装备设计研究院有限公司等地方客户。按客车、专用车分类，理工华创新客户拓
展的情况具体如下：
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|-|-|-|
|类别|客户名称|所处阶段|
|客车（公交车、道路客车等）|厦门金旅|4款客车动力系统产品目前处于小批量阶段；2017年已实现收入107.09万元|
||上海申龙|1款客车动力系统产品目前处于大批量阶段（主要为整车控制器）；2017年已实现收入306.29万元|
||上海万象|3款客车动力系统产品目前处于小批量阶段，1款客车动力系统产品目前处于大批量阶段，2款客车动力系统产品目前处于样车阶段；2017年已实现收入393.41万元|
||中汽宏远|2款客车动力系统产品目前处于大批量阶段，2款客车动力系统产品目前处于样车阶段；2017年已实现收入208.84万元|
||北方客车|2款客车动力系统产品目前处于小批量阶段，1款客车动力系统产品目前处于样车阶段；2017年已实现收入497.96万元|
||成都客车|1款客车动力系统产品目前处于样车阶段|
||中通客车|1款客车动力系统产品目前处于小批量阶段|
|专用车（物流车、环卫车等）|北汽福田汽车（山东诸城奥铃厂、多功能厂）|6款物流车动力系统产品目前处于样车阶段|
||北京京环装备设计研究院|1款环卫车动力系统产品目前处于样车阶段|

根据新能源汽车行业的经营特征，上述动力系统产品进入样车或小批量、大批量供货阶段后，后续均会向理工华创采购相应的动力系统平台产品。因此，理工华创报告期内新客户拓展已取得实质性进展，不存在难以取得新客户的风险。
（二十）目前主要在手合同订单的内容，包括但不限于客户名称、起止期间、产品、数量和定价依据等，是否存在违约、合同终止或不能续约的风险
与新能源乘用车不同，新能源客车呈现“型号多、小批量”的特点，新能源客车与新能源专用车的终端客户一般以政府部门、企事业单位、物流企业为主，新能源商用车厂商难以要求其客户提前备货。上述经营特征导致下游整车厂客户备货较少，一般采取“以销定产”的模式进行新能源商用车动力系统相关产品的采购。由于在批量供货前已进行样车开发并定型，相关技术参数已确定，导致下游整车厂在采购新能源商用车动力系统产品时，一般仅提前15-20天左右下达采购订单。当下游整车厂所接到整车订单量较大时，也会适当提前1-2月左右向动力系统产品供应商下达采购订单。基于上述经营特征，理工华创所执行的新能源商用车动力系统产品订单执行周期一般在20-30天左右，当订单量较大时考虑一定的生产周期，执行周期会延长至45-60天左右。因此，理工华创在手合同订单覆盖时间周期较短，但周转较快。截至本报告签署日，理工华创在手合同订单对应的客户名称、起止日期、产品、数量和定价、是否存在违约、合同终止或不能续约的风险等具体如下：
尚未执行完成的合同订单统计（截至本报告签署日）
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|-|-|-|-|-|-|
|取得时间|产品|数量（套）|单价（元）|金额（含税，万元）|要求履行完毕时间|
|20180615|集成控制器|700|22,000|1,540.00|20180801|
|20180615|整车控制器|700|2,380|166.60|20180801|
|20180615|过线线码A|700|153|10.71|20180801|
|20180615|过线线码B|700|153|10.71|20180801|
|20180615|插座|700|1,500|105.00|20180801|
|20180615|插座|700|1,500|105.00|20180801|

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|20180615|插座|700|1,500|105.00|20180801|
|20180703|集成控制器+高压线束|4|18,880|7.55|20180720|
|20180705|集成控制器+高压线束|4|24,380|9.75|20180720|
|20180709|集成控制器|1|14,380|1.44|20180720|
|201805-201806|插座|651|1,426|92.83|已发货|
|201805-201806|高压线束|4,666|246|115.00|已发货|
|201805-201806|集成控制器|1,088|13,892|1,511.48|已发货|
|201805-201806|整车控制器|775|2,037|157.87|已发货|
|201805-201806|其他|4,015|-|69.63|已发货|
|20180705|集成控制器|1|10,906|1.09|20180720|
||整车控制器|1|1,487|0.15||
|20180706|集成控制器|13|10,906|14.18|20180721|
||整车控制器|13|1,487|1.93||
|20180622|整车控制器|50|1,586|7.93|20180720|
|20180703|整车控制器|15|1,586|2.38|20180720|
|20180706|整车控制器|2|1,586|0.32|20180721|
|20180702|集成控制器|61|10,700|65.27|20180725|
|20180703|集成控制器|100|10,700|107.00|20180728|
|20180704|集成控制器|34|9,815|33.37|20180720|
||整车控制器|34|1,784|6.07||
|||||4,248.24|—|

此外，鉴于下半年是新能源商用车及相关动力系统产品销售的旺季，为确保整车的及时交付，新能源商用车厂商会结合预计订单分布情况、终端客户需求情况等因素，以邮件等形式向动力系统供应商说明未来3个月内的预计订单，要求供应商按照预计订单进行提
前备货。结合下游整车厂客户历史预计订单及实际执行情况分析，预计订单转化为正式订单的可实现性较强。
截至本报告签署日，除上述在手合同订单外，理工华创未来3个月的预计订单可装配5,157台整车，保守估计可实现收入9,272.87万元（含税），具体预计订单情况如下：
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|-|-|-|-|
|车型|预计订单台数|理工华创供货产品|单价（元）|
|6米|500|主驱电机及控制器、整车控制器|19,000|
|8米|100|四合一、整车控制器|14,000|
|10米|100|四合一、整车控制器|12,500|
|8米|200|四合一、整车控制器|12,500|
|10米|200|四合一、整车控制器|12,500|
|—|500|整车控制器|1,586|
|8米、10米|300|四合一、整车控制器|18,000|
|纯电|800|五合一、整车控制器、高压线束、高压充电插座|25,000|
|混动|200|四合一、整车控制器（部分）、高压线束|15,000|
|北京公交|1,000|四合一、整车控制器、高压充电插座（纯电为四枪充电）、过线线码|28,000|
|皮卡|757|PEU（集成控制器）|14,380|
|M4\V1\V5|500|PEU（集成控制器）、高压线束（部分车型）|15,000|

合计 9,272.87综上，截至本报告签署日，理工华创在手合同订单及未来3个月的预计订单合计为13,521.11万元（含税）。
（二十一）标的资产客户集中度较高对标的资产经营稳定性和持续盈利能力的影响，本次交易是否存在导致客户流失的风险及应对措施
1、标的资产客户集中度较高对标的资产经营稳定性和持续盈利能力的影响理工华创客户集中度情况与同行业可比公司基本一致，符合新能源汽车行业客户集中度较高的普遍情况。报告期内，受产能及资金规模限制，理工华创集中有限的资源为福田汽车等少数优质厂商提供新能源汽车动力系统平台相关产品及服务。理工华创与福田汽车已建立紧密的长期战略合作关系，合作关系稳定性较强，不会对理工华创的生产经营和持续盈利能力产生不利影响。
随着经营规模的扩大，理工华创抓住2017年行业政策调整的契机，通过样车（含客车、专用车）开发快速切入厦门金旅、北汽福田汽车（物流车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车、中汽宏远等优质客户的供应体系。此外，理工华创开拓了成都客车、北京京环装备设计研究院有限公司等地方客户。理工华创2017年对上述新开发客户已实现部分样车销售收入，预计自2018年开始陆续实现批量供货。因此，理工华创新客户拓展已取得实质性进展，有利于降低客户集中度，有利于提升理工华创的经营稳定性和持续盈利能力。
2、本次交易不存在导致客户流失的重大风险，公司已采取有效的应对措施能够持续满足客户对动力系统平台产品定制化的需要、持续提升产品性能及质量，是理工华创能否维持现有客户并有效拓展新客户的关键。本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司，在保持理工华创原核心管理团队人员稳定的前提下，通过本次交易将实现上市公司与理工华创的资源、优势互补，协调发展。此外，上市公司将充分利用自身平台优势、管理经验，为理工华创注入新的管理理念，提供更好的资本平台，以进一步提升理工华创新能源汽车动力系统平台研发水平，扩充产能，降低经营成本并提高服务质量，加强品牌知名度及客户粘性，从而更好的服务现有及潜在客户。因此，本次交易不存在导致客户流失的重大风险。
为进一步防范客户流失的重大风险，加强与现有及潜在客户的合作，上市公司及理工华创拟采取以下应对措施：
（1）维持核心管理团队的稳定，防范人员流失
为防范核心管理及核心技术人员的流失，理工华创与上述人员均签署了正式
合同，并制定了有效的绩效考核制度、晋升体制和薪酬福利体系，对有突出贡献的管理人员和技术人员也授予了股权作为激励，使员工的长期发展与理工华创的长远利益一致。此外，理工华创为促进技术团队的业务提升，也鼓励核心员工进行深造，有多名核心员工在职期间进修博士、博士后，既提高了理工华创整体技术水平，也有利于员工自身素质的提升。理工华创与员工共同发展的过程中，核心人员与理工华创建立了深厚感情，自愿将理工华创作为自身事业长期发展的平台。
在本次交易中，一方面，林程等交易对手方为理工华创的核心管理人员，已通过设置业绩承诺、股份锁定期等方式保持其利益与上市公司、理工华创的一致性；另一方面，本次交易针对理工华创核心管理团队设置了业绩奖励条款，通过激励的方式保持核心管理团队的稳定性，且核心管理及技术人员已出具竞业禁止承诺，在未来五年将持续为理工华创服务。
（2）借助上市公司平台，持续加大新市场、新客户、新车型开拓力度
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司全资子公司。一方面，当前广东省密集出台《广东省节能减排“十三五”规划》等诸多利好新能源汽车行业的政策，为广东地区新能源汽车行业发展提供良好的生态环境。上市公司所处肇庆市目前已陆续聚集了肇庆小鹏汽车科技有限公司、天津艾康尼克新能源汽车有限公司等新能源汽车企业，并正呈现产业规模化趋势，逐渐形成新能源汽车企业集群。本次交易完成后，理工华创将充分借助上市公司在珠三角等地的营销网络，拓展自身业务网点；同时利用上市公司与当地新能源汽车企业密切联动的契机，主动积极与上市公司现有生产设施、营销团队和终端客户进行整合对接，发掘业务合作机会，进一步加强理工华创在南方区域新能源汽车整车客户的开发；另一方面，理工华创将充分利用上市公司的资本平台，加大对动力系统研发、产能的投入，以加强专用车新客户、对运营资金需求较大的新能源乘用车新客户的开发，进一步增加客户数量，提升核心竞争力。
（二十二）国家新能源汽车相关政策对标的资产持续经营能力的影响1、国家新能源汽车相关政策及要点分析
作为我国重点发展的战略性产业，我国新能源汽车相关政策包括产业政策、财政补贴政策两类，其中产业政策一般由国务院、科技部、发改委、工信部、交
通运输部等部门下发，财政补贴政策一般由财政部、科技部、工信部、发改委等部门下发。关于近年来我国新能源汽车产业政策及财政补贴政策的主要内容及核心要点分下如下：
（1）近年来我国新能源汽车相关主要产业政策及核心要点分析
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|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2009年3月|《汽车产业调整和振兴规划》|国务院办公厅|
|2011年12月|《中华人民共和国车船税法实施条例》|国务院|
|2012年3月|《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》|科技部|
|2012年7月|《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》|国务院|
|2013年2月|《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）|发改委|
|2013年9月|《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》|财政部、科技部、工信息部、发改委|
|2014年7月|《关于加快新能源汽车推广应用的指|国务院|

||||
|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
||导意见》||
|2014年7月|《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》|发改委|
|2014年8月|《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》|财政部、国家税务总局、工信部|
|2014年11月|《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》|财政部、科技部、工信部、发改委|
|2015年3月|《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》|交通运输部|
|2015年5|《关于完善城市公|财政部|

||||
|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|月|交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》||
|2015年5月|《中国制造2025》|国务院|
|2015年11月|新能源公交车推广应用考核办法（试行）|交通运输部、财政部、工信部|
|2016年10月|《节能与新能源汽车技术路线图》|中国汽车工程学会|
|2016年11月|“十三五”国家战略性新兴产业发展规划|国务院|
|2017年1月|新能源汽车生产企业及产品准入管理规定|工信部|
|2017年1月|关于调整〈新能源汽车推广应用推荐车型目录〉申报工作的通知|中机车辆技术服务中心|

||||
|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2017年1月|“十三五”节能减排综合工作方案|国务院|
|2017年2月|“十三五”现代综合交通运输体系发展规划|国务院|
|2017年6月|关于完善汽车投资项目管理的意见|发改委、工信部|
|2017年9月|《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》|工信部|
|2017年12月|关于免征新能源汽车车辆购置税的公告|财政部、工信部、科技部|
|2017年12月|智能汽车关键技术产业化实施方案|发改委|
|2018年7月|《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》|发改委|
|中美贸易战背景|—|—|

由上述政策可以看出，大力发展新能源汽车是我国既定的发展战略，具体体
现在：
①从市场规模而言，在环境问题日益突出、石油进口依赖程度不断提高、发动机等燃油车制造技术远落后欧美发达国家的背景下，上述政策指出到2020年，新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业，并通过加强充电设施等基础设施建设、严格控制传统燃油车产能、确定“双积分”制度、免征新能源车购置税等方式继续大力支持新能源汽车产业的发展；
②从技术路线而言，政策指出以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展；
③从新能源汽车各细分产业而言，支持并鼓励变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制等新能源汽车动力系统中的关键零部件技术实现自主化，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌新能源汽车动力系统等关键零部件与国际先进水平接轨，理工华创作为在新能源汽车动力系统领域享有自主知识产权并具有自主品牌的优质企业，属于该类政策鼓励的范畴。
（2）近年来我国新能源汽车相关主要财政补贴政策及核心要点分析
||||
|-|-|-|
|发布时间|法律法规及政策名称|颁布机构|
|2014年1月|《关于进一步做好新能源汽车推广应用的通知》|财政部、科技部、工信息部、发改委|
|2015年4月|《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》|财政部、科技部、工信部、发改委|

||||
|-|-|-|
|2016年12月|《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》|财政部、科技部、工信部、发改委|
|2018年2月|《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》|财政部、工信部、发改委|

由上述政策可以看出，为鼓励行业健康发展、引导消费需求至新能源汽车，新能源汽车财政补贴整体呈一定退坡趋势，但对续航里程高、系统能量密度大、能耗水平低、快充倍率高、节油率水平高的新能源乘用车或商用车车型补贴退坡幅度较小，部分上述性能指标表现优异的车型补贴标准不低于或高于同期补贴标
准。
整体来看，上述财政补贴政策对新能源汽车行业的影响具体为：一方面，不
断提高的财政补贴标准对新能源汽车产业链各环节企业带来较大的产品技术提升及成本压力，研发能力有限、生产效率低、产品单位成本较高的中低端产能有望加速淘汰，形成挤出效应；另一方面，鼓励具有核心技术优势、能够不断结合新能源汽车市场需求适时推出新产品、产品附加值高的新能源汽车产业链各环节企业的发展，促进行业优胜劣汰、调整产能结构。
2、结合我国新能源汽车产业支持及财政补贴政策分析、理工华创在新能源汽车动力系统平台领域的领先技术地位、前瞻性的研发理念及较强的产业化能
力、优异的产品性能、可靠的产品质量、不断丰富的客户结构及车型储备等因
素分析，国家新能源汽车相关政策不会对理工华创的持续经营能力产生重大不
利影响
（1）《中国制造2025》、国家“十三五”战略等政策均提出大力发展新能源汽车产业，推动新能源汽车成为我国支柱性产业，重点支持并鼓励新能源汽车动力系统中的关键零部件技术实现自主化，推动自主品牌新能源汽车动力系统等关键零部件与国际先进水平接轨，理工华创作为在新能源汽车动力系统领域享有自主知识产权并具有自主品牌的优质企业，属于政策鼓励范畴，有利于理工华创新能源汽车动力系统业务的长期稳定发展
新能源汽车产业是《中国制造2025》、国家“十三五”战略等政策确定的我国战略性和支柱性产业，上述政策指出到2020年，新能源汽车行业产值规模将达到10万亿元以上，同时新能源汽车当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。
在环境问题日益突出、石油进口依赖程度不断提高、发动机等燃油车制造技术远落后欧美发达国家的背景下，我国新能源汽车行业呈快速增长态势，最近三年内产销量均保持50%以上的增长，我国也陆续出台加强充电设施等基础设施建设、严格控制传统燃油车产能、确定“双积分”制度、免征新能源车购置税等各项政策继续大力支持新能源汽车产业的发展。
此外，在中美贸易战背景下，我国提出新能源汽车整体技术水平应保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。针对新能源汽车动力系统领域，我国支持并鼓励变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制等新能源汽车动力系统中的关键零部件技术实现自主化，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体
系和创新体系，推动自主品牌新能源汽车动力系统等关键零部件与国际先进水平接轨。
理工华创作为新能源汽车动力系统平台领先的技术、产品及服务提供商，长期致力于纯电动汽车关键技术的研究，在整车动力学、电驱动与传动、电池成组及高压安全、分布式驱动和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，同时在平台前瞻性研发实力、研发成果产业化并规模化生产能力、产品品质、人才团队等方面处于行业领先地位，已获得电动汽车领域技术发明专利17项、软件著作权43项，所开发产品能够有效提升新能源整车技术性能，符合新能源汽车整体政策导向，属于政策支持的范畴，上述政策有利于理工华创新能源汽车动力系统平台业务的长期稳定发展。
（2）发改委于2018年7月4日发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》鼓励全功能、高性能的整车控制系统等新能源汽车动力系统产品相关投资，同时明确我国汽车产业电动化、智能化发展的趋势，拟遏制低端产能、“僵尸资质”企业的发展，理工华创现有核心技术体系及服务的大型优质整车厂客户符合该政策鼓励方向，有利于其新能源汽车动力系统业务的持续稳定发展
在支持新能源汽车产业发展的整体政策导向下，结合目前行业中存在的盲目布点和低水平重复建设等问题，发改委于2018年7月4日发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称“《投资管理规定》”）。《投资管理规定》明确我国汽车产业电动化、智能化发展的方向，新能源汽车与智能网联汽车是我国未来汽车主流产品，同时提高了新能源汽车行业潜在新进投资者的技术门槛，将对行业内存在的盲目建设和无序发展情况进行遏制，低端产能、“僵尸资质”企业有望退出，促进新能源汽车行业的稳定健康发展。具体核心要点及主要内容如下：
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|-|
|《投资管理规定》核心要点|
|对燃油汽车投资项目的新建和扩产做出限制|
|支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件，属于重点发展领域|

||
|-|
|提高纯电动汽车整车投资项目的门槛|

理工华创的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，研发产品的方向主要分为整车控制器系列、集成控制器系列、电驱动与传动系统等，按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品、预研一代产品。其中，整车控制器是新能源汽车控制系统的核心部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层各部件控制器的动作，驱动汽车行驶，它对汽车的正常行驶、安全性、故障诊断与处理、整车状态监控等有着关键性的作用，是未来智能网联汽车最重要的基础部件。功率转换集成控制器是集主驱动电机控制器、气泵电机控制器、油泵电机控制器、DC/DC、高压配电等于一体的高集成、高性能、高可靠性的功率转换集成产品，主要负责电池动力系统输出的电能向动能的转化与传输控制，具有体积小、重量轻、成本节约的特点，满足电动汽车电气技术要求。理工华创前瞻性的预研了IVCU整车控制器、带变速箱的电驱动与传动系统等产品，相关技术水平处于行业领先地位，适应了新能源汽车动力系统平台智能化、网联化的发展趋势，属于上述政策鼓励的范畴。
此外，基于新能源客车“型号多、小批量”特点，出于经济性及通用性考虑，国内新能源商用车厂一般针对动力系统产品主要采取直接采购零部件进行集成或由第三方进行研发设计并提供全套平台技术、产品及服务解决方案。比亚迪等
少数不对外采购配套部件产品的新能源整车厂商出于经济性及产品性能提升角
度，也逐渐放开对外部第三方的采购。理工华创自车型立项起即参与到整车客户的研发设计及相关功能性参数制定过程中，提供全套硬件设备及软件服务，整车客户对理工华创的粘性较强。理工华创目前核心客户福田汽车、厦门金旅、上海申龙、上海万象等均为国内大型优质商用车厂商，符合上述《投资管理规定》的要求。随着一批具有僵尸资质、不具备生产和技术能力的整车企业被挤出市场，有利于提升产业集中度，理工华创核心客户市场份额的提升有利于促进理工华创新能源汽车动力系统业务的持续稳定发展。
综上，理工华创现有核心技术体系及服务的大型优质整车厂客户符合发改委2018年7月4日发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》的鼓励方向，有利于其新能源汽车动力系统业务的持续稳定发展。
（3）新能源汽车财政补贴退坡政策旨在挤出低端产能，鼓励具有核心技术优势的企业的发展，理工华创技术水平处于行业领先地位，且能够结合新能源汽车市场需求适时推出新产品，从而有效提高整车市场竞争力、满足高额补贴标准，财政补贴退坡有利于理工华创在市场竞争中获取更高的市场份额
为鼓励行业健康发展，我国新能源汽车财政补贴整体呈一定退坡趋势，但对续航里程高、系统能量密度大、能耗水平低、快充倍率高、节油率水平高等性能指标优异的新能源乘用车或商用车车型补贴退坡幅度较小，部分车型补贴标准不低于或高于同期补贴标准。在此背景下，不断提高的财政补贴标准对新能源汽车产业链各环节企业带来较大的产品技术提升及成本压力，研发能力有限、生产效率低、产品单位成本较高的中低端产能有望加速淘汰，形成挤出效应；而具有核心技术优势、能够不断结合新能源汽车市场需求适时推出新产品、产品附加值高的新能源汽车企业有望获得更有利的市场地位及更大的市场份额，从而实现产业的优胜劣汰。
理工华创长期致力于纯电动汽车关键技术的研究，在整车动力学、电驱动与传动、电池成组及高压安全、分布式驱动和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，可提供纯电动汽车整套动力系统平台解决方案，已获得发明专利17项、软件著作权43项，并荣获北京市政府颁发的科学技术一等奖、二等奖各一次。理工华创按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品、预研一代产品，在做好技术储备与产业化的同时，前瞻性的预研了IVCU整车控制器、带变速箱的电驱动与传动系统等产品，不断提升新能源商用车的系统能量密度、快充
倍率、节油率水平等性能指标，降低整车单位能耗，同时有效控制产品成本，从而不断提升整车市场竞争力，使得不管从经济效益或市场竞争角度，下游整车厂客户均更愿意采购理工华创的产品。
因此，随着财政补贴政策陆续实施，行业进一步规范化发展，凭借领先的新能源汽车动力系统技术水平、前瞻性的研发理念及较强的产业化能力、优异的产品性能，理工华创有望在市场竞争中获取更高的市场份额。
（4）利用行业政策调整契机，理工华创在新客户、新车型开发方面已取得实质性进展，充分体现了理工华创在行业政策调整下不断提升的市场竞争力水平，国家新能源汽车相关政策不会对理工华创的持续经营能力产生重大不利影响在国家产业政策重点支持及财政补贴政策退坡的背景下，考虑到新能源汽车动力系统平台相关技术及产品系列更新较快，随着新能源汽车动力系统平台逐渐向智能化、网联化发展，能否适应政策调整并研发出符合整车平台发展需要的动力系统产品并顺利产业化，是各新能源汽车动力系统供应商未来能否在市场竞争中占据优势地位、保持持续竞争地位的关键。
2015年及2016年，受产能及资金规模限制，理工华创集中有限的资源为福田汽车等少数优质厂商提供新能源汽车动力系统平台相关产品及服务。随着经营规模的扩大，理工华创抓住2017年行业政策调整的契机，通过样车（含客车、专用车）开发快速切入厦门金旅、福田汽车（物流车、环卫车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车、中汽宏远等优质客户的供应体系。此外，理工华创开拓了成都客车、北京京环装备设计研究院有限公司等地方客户。在服务车型方面，理工华创在客车（公交车）的基础上新增物流车、环卫车等专用车，在供车型从2016年末的7款发展至目前合计31款，充分体现了理工华创在行业政策调整下不断提升的市场竞争力水平，国家新能源汽车相关政策不会对理工华创的持续经营能力产生重大不利影响。此外，在新能源汽车行业快速发展的背景下，如果国家产业政策进一步调整导致不再继续支持新能源汽车产业的发展，或者相关财政补贴政策在执行过程中未能按照约定落实，或落实有所滞后，也将可能对新能源汽车行业及理工华创的生产经营产生一定不利影响，公司已在《报告书》中补充披露了相关风险提示。
综上，结合我国新能源汽车产业支持及财政补贴政策分析、理工华创在新能源汽车动力系统平台领域的领先技术地位、前瞻性的研发理念及较强的产业化能
力、优异的产品性能、可靠的产品质量、不断丰富的客户结构及车型储备等因素分析，国家新能源汽车相关政策不会对理工华创的持续经营能力产生重大不利影响。
第五节标的资产的评估情况
一、标的资产评估基本情况
（一）评估概况
本次交易中，中威正信采用收益法和资产基础法两种方法，对标的资产进行评估，并以收益法评估结果作为最终评估结论。截至评估基准日2017年7月31日，理工华创100%股权的评估值为82,736万元，较理工华创母公司账面净资产6,607.89万元增值76,128.11万元，增值率1,152.08%，具体情况如下：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|评估值|账面净资产|评估增值额|
|82,736.00|6,607.89|76,128.11|
|82,736.00|6,607.89|76,128.11|

（二）评估假设
1、本项目评估过程中所使用的评估假设如下：
（1）一般性假设
①国家现行的有关法律法规及政策、国家宏观经济形势无重大变化，本次交易各方所处地区的政治、经济和社会环境无重大变化，无其他不可预测和不可抗力因素造成的重大不利影响；
②以企业持续经营为评估假设前提，评估结论是以列入评估范围的资产按现有规模、现行用途不变的条件下，在评估基准日的市场价值的反映；
③假设被评估单位的经营者是负责的，且管理层有能力担当其职务；
④除非另有说明，假设被评估单位完全遵守所有有关的法律法规；
⑤假设理工华创未来将采取的会计政策和编写此份报告时所采用的会计政策在重要方面基本一致；
⑥假设理工华创在现有的管理方式和管理水平的基础上，经营范围、方式与
目前方向保持一致；
⑦有关利率、汇率、赋税基准及税率、政策性征收费用等不发生重大变化；
⑧无其他人力不可抗拒因素及不可预见因素对企业造成重大不利影响；
⑨本次评估不考虑通货膨胀因素的影响。在本次评估假设前提下，依据本次评估目的，确定本次评估的价值类型为市场价值。评估中的一切取价标准均为评估基准日有效的价格标准及价值体系；
⑩企业提供的盈利预测能顺利实现。
（2）针对性假设
①被评估单位经营范围、经营方式、管理模式等在保持一贯性，主营业务相对稳定，被评估单位制定的目标和措施能按预定的时间和进度如期实现，并取得预期效益；
②假设被评估单位每一年度的营业收入、成本费用、更新及改造等的支出，在年度末一次性发生；
③假设预测期内被评估单位会计政策与核算方法无重大变化；
④本次评估是基于企业基准日的存量资产为基础进行的，假设收益期为预测期；
⑤没有考虑控股权溢价和流动性的影响。
（三）不同评估方法的评估结果及差异原因、选择说明
中威正信对理工华创100%股权的评估采用了两种方法，得出的评估结果分别为：收益法的评估值为82,736.00万元；资产基础法的评估值为14,436.63万元。
两种方法的评估结果差异68,299.37万元。
1、资产基础法评估结果
截至评估基准日，理工华创母公司报表总资产账面价值为13,203.78万元，评估值为21,038.27万元，评估增值7,834.49万元，增值率59.34%；总负债账面价值为6,595.90万元，评估值为6,595.90万元，无增减值变化；净资产账面价值为6,607.88万元，评估值为14,442.37万元，评估增值7,834.49万元，增值率118.56%。
鉴于理工华创账面所有者权益中包含5.74万元归属于北京理工大学的国家独享资本公积，剔除该影响因素后理工华创于评估基准日2017年7月31日经资产基础法评估后股东全部权益价值为14,436.63万元。
资产基础法评估结果较理工华创的账面价值有较大增值，其主要表现在无形资产评估增值7,574.23万元，增值率3,315.74%，主要原因是理工华创拥有的多项
经济效益较高的专利权未在账面价值中体现。
2、收益法评估结果
采用收益法对理工华创的权益价值进行评估得出的评估基准日2017年7月31日的股东全部权益价值为82,736.00万元，较母公司报表净资产账面价值6,607.89万元，增值76,128.11万元，增值率1,152.08%。
3、评估结果差异原因、选择说明
采用资产基础法和收益法得到理工华创在评估基准日的全部股东权益价值的市场价值分别为14,436.63万元和82,736.00万元。采用收益法评估的企业全部股东权益价值比采用资产基础法评估的企业全部股东权益价值高68,299.37万元，高出比例为473.10%。
经分析两种方法评估结果差异的主要原因是：两种评估方法考虑的角度不同，收益法是从企业的未来获利能力角度考虑的；而资产基础法是从资产的再取得途径考虑的，主要是以评估基准日企业现有资产的完全重置成本为基础来确定的。
理工华创在同行业建立了较高的知名度，并积累了大量的经营经验，同时拥有较稳定的高素质业务团队和营销渠道，这些因素为理工华创未来的盈利能力带来较大提升空间。而理工华创的账面成本不能全部涵盖诸多无法确指的无形资产的价值，也不能完全反映企业的未来盈利能力，导致其账面成本无法完整体现企业价值。因此，收益法评估结果更能公允反映理工华创股东全部权益价值。而且本次评估目的是股权收购，委托方及相关各方关注的不是企业现在拥有的资产的重置价值，而是企业未来的盈利能力和发展潜力。收益法是从企业整体获利能力的角度来反映其评估基准日股东全部权益的价值，符合评估目的要求。故最终选取收益法评估值作为最终评估结果。
（四）评估增值原因
本次评估拟采用收益法评估结果作为理工华创评估结论。收益法是从企业的未来获利能力角度考虑，通过合理预测理工华创未来收益及对应风险，综合评估理工华创股东全部权益价值。在评估过程中不仅考虑了理工华创的各项可辨认资产，同时也考虑了新能源汽车行业的发展前景、企业的管理水平、技术地位、人
力资源等对获利能力产生重大影响的因素，理工华创属于科技型企业，人才资源、研发能力、技术水平等对企业的竞争力和盈利能力起到决定性作用，而这些因素难以在账面值中体现。
我国已将新能源汽车产业作为缓解能源紧缺、治理空气污染、实现汽车工业升级转型的战略新兴产业。近年来，国家陆续出台了一系列与新能源汽车相关的扶持政策，鼓励新能源汽车的生产与消费，新能源汽车行业近年来高速发展，产量和销量均实现快速增长。根据中国汽车工业协会数据，2017年新能源汽车市场的产销量已分别为79.40万辆、77.70万辆，分别同比增长53.58%、53.25%。
在相关政策的鼓励支持下，纯电动商用车的产销量也逐年增长。2015年，纯电动商用车产销量分别完成10.25万辆和10.08万辆；2016年，纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%；2017年，纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，同比分别增长17.4%和16.3%。可见，我国新能源汽车特别是纯电动汽车正处于快速发展期。
报告期内，理工华创的主营业务实现了较快发展，新能源汽车动力系统平台核心产品销量提升显著：2016年度、2017年、2018年1-3月，理工华创实现营业收入分别为15,352.85万元、15,562.76万元、2,998.46万元。
随着配套设施的完善和政府政策的支持，新能源汽车市场空间不断扩大，理工华创的主营业务收入和盈利能力将保持良好增长势头。由于评估值充分考虑了理工华创成熟的技术体系、行业地位及未来的发展前景，所以评估值相比于账面净资产存在较大的增值。
（五）补充评估情况
中威正信以2018年3月31日为补充评估基准日，对标的资产理工华创100%股权进行了补充评估。根据中威正信出具的“中威正信评报字[2018]第1049号”评估报告，理工华创100%股权在补充评估基准日的评估值为89,850万元，较2017年7月31日为基准日的评估值增加7,114万元。两次评估的主要参数对比如下：
1、以2017年7月31日为评估基准日，理工华创100%股权收益法评估的主要参数如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年|

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|8-12月|||||||
|11,768.86|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|75,688.44|
|6,887.81|14,606.09|18,738.60|24,136.84|30,700.63|38,660.23|47,190.83|
|122.41|230.32|288.55|358.47|447.18|558.20|677.62|
|664.78|1,547.49|1,853.11|2,276.53|2,685.39|3,148.25|3,578.49|
|1,484.75|3,251.39|3,581.64|3,982.09|4,443.92|4,938.52|5,454.46|
|39.37|88.78|98.64|111.07|126.45|145.36|165.66|
|353.07|488.72|620.18|785.90|991.03|1,243.14|1,513.77|
|103.62|223.06|279.35|346.88|434.49|541.34|654.77|
|2,320.29|4,446.14|6,107.75|7,991.03|10,591.20|14,004.52|17,762.38|
|6.82|239.07|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
|2,327.11|4,685.20|6,107.75|7,991.03|10,591.20|14,004.52|17,762.38|
|302.80|702.78|916.16|1,198.65|1,588.68|2,100.68|2,664.36|
|2,024.31|3,982.42|5,191.59|6,792.38|9,002.52|11,903.84|15,098.03|
|73.20|257.87|323.63|389.39|455.15|520.91|520.91|
|61.08|146.60|146.60|69.80|44.20|21.72|3.63|
|18.46|44.31|44.31|44.31|44.31|44.31|44.31|
|384.26|400.00|400.00|400.00|400.00|0.00|0.00|
|74.71|261.51|327.27|393.03|458.79|524.55|524.55|
|1,144.83|3,713.89|2,837.00|3,591.00|4,430.00|5,438.00|5,035.00|
|573.26|55.81|2,141.87|2,911.86|4,257.40|6,528.23|10,107.33|
|0.42|1.42|2.42|3.42|4.42|5.42|6.42|
|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|
|0.9565|0.8597|0.7727|0.6945|0.6242|0.5610|0.5043|
|548.33|47.98|1,655.03|2,022.30|2,657.54|3,662.62|5,096.76|

预测期价值 15,690.57
永续期价值 67,812.86
企业价值 83,503.43
加：非经营性或溢余性资产价值 -1,066.16
加：基准日长期投资价值 804.64
减：付息债务价值 500.00
所有者权益价值 82,741.91
国家独享资本公积 5.74
股东权益价值评估值 82,736.00(取整)
2、以2018年3月31日为评估基准日，理工华创100%股权收益法评估的主要
参数如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2018年4-12月|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年|2024年|
|21,615.64|31,177.10|39,508.20|49,819.77|62,493.91|76,099.04|76,099.04|
|12,504.31|18,638.99|23,892.24|30,485.11|38,394.10|46,874.32|46,874.32|
|199.74|276.52|345.70|429.76|536.43|651.11|651.11|
|1,338.31|1,926.73|2,407.84|2,899.09|3,477.12|4,054.85|4,054.85|
|2,830.25|3,853.16|4,238.91|4,648.17|5,141.39|5,633.40|5,633.40|
|116.21|159.42|171.92|187.38|206.40|226.80|226.80|
|432.31|623.54|790.16|996.40|1,249.88|1,521.98|1,521.98|
|191.84|268.27|335.49|417.40|520.10|629.13|629.13|
|4,386.34|5,967.01|7,996.92|10,591.26|14,008.69|17,765.70|17,765.70|
|35.72|142.87|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
|4,422.06|6,109.88|7,996.92|10,591.26|14,008.69|17,765.70|17,765.70|
|663.31|916.48|1,199.54|1,588.69|2,101.30|2,664.85|2,664.85|
|3,758.75|5,193.40|6,797.38|9,002.57|11,907.38|15,100.84|15,100.84|
|184.25|308.29|370.92|433.54|496.17|496.17|496.17|
|107.59|143.45|77.63|44.73|19.51|4.15|4.15|
|71.22|95.76|95.76|95.76|95.76|95.76|95.76|
|384.46|400.00|400.00|400.00|0.00|0.00|0.00|
|187.36|312.45|375.07|437.70|500.32|500.32|500.32|
|6.27|2,617.59|3,147.00|3,875.00|4,773.00|5,121.00|0.00|
|3,543.72|2,410.86|3,419.62|4,863.90|7,245.50|10,075.60|15,196.60|
|0.75|1.75|2.75|3.75|4.75|5.75|6.75|
|0.1144|0.1144|0.1144|0.1144|0.1144|0.1144|0.1144|
|0.92|0.83|0.74|0.67|0.60|0.54|0.48|
|3,267.22|1,994.57|2,538.72|3,240.27|4,331.35|5,404.86|7,315.08|

预测期价值 28,092.06
永续期价值 63,942.99
企业价值 92,035.05
加：非经营性或溢余性资产价值 -2,259.02
加：基准日长期投资价值 1,289.21
减：付息债务价值 1,210.00
所有者权益价值 89,855.24
国家独享资本公积 5.74
股东权益价值评估值 89,850.00(取整)
从上表分析可见，两次评估对未来各期营业收入、营业成本、净利润等主要
财务指标的预测差异较小。两次评估结果差异的主要原因为：随着评估基准日的
时间变化，理工华创收入预测期第一期由2017年8-12月更新为2018年4-12月，在2019年及之后各期盈利预测变化不大的前提下，折现年限缩短导致折现系数的上升是现金流折现额存在差异的主要原因。此外，自前次评估基准日至2018年3月31日期间，理工华创实现净利润2,389.11万元，导致其净资产及营运资本相应增加，预测期内的营运资金追加额相应有所减少。同时，在补充评估基准日，根据市场情况更新了β值，导致补充评估基准日的折现率为11.44%，较前次评估折现率11.26%略有上升，也使得两次评估值存在一定差异。
二、资产基础法评估说明
中威正信根据国家有关资产评估的规定，采用资产基础法，并履行了必要的评估程序，对委估资产在评估基准日2017年7月31日所表现的价值进行了评估，得出如下结论：
截至评估基准日，理工华创母公司报表总资产账面价值为13,203.78万元，评估值为21,038.27万元，评估增值7,834.49万元，增值率59.34%；总负债账面价值为6,595.90万元，评估值为6,595.90万元，无增减值变化；净资产账面价值为6,607.89万元，评估值为14,442.37万元，评估增值7,834.49万元，增值率118.56%。
资产评估结果汇总表如下：
理工华创资产评估结果汇总表
单位：万元
||||
|-|-|-|
|账面价值|评估价值|增减值|
|A|B|C=B-A|
|10,611.26|10,899.31|288.05|
|2,592.52|10,138.96|7,546.44|
|200.00|200.00|0.00|
|866.88|804.64|-62.24|
|795.24|829.68|34.44|
|228.43|7,802.66|7,574.23|
|298.47|298.47|0.00|
|87.76|87.76|0.00|
|115.74|115.74|0.00|
|13,203.78|21,038.27|7,834.49|
|6,350.01|6,350.01|0.00|
|245.89|245.89|0.00|

||||
|-|-|-|
|账面价值|评估价值|增减值|
|A|B|C=B-A|
|6,595.90|6,595.90|0.00|
|6,607.89|14,442.37|7,834.49|

理工华创账面所有者权益中包含5.74万元归属于北京理工大学的国家独享资本公积，剔除该影响因素后理工华创于评估基准日2017年7月31日经资产基础法评估后股东全部权益价值为14,436.63万元。
（一）流动资产、长期待摊费用、递延所得税资产、其他非流动资产评估技术说明
1、流动资产评估说明
（1）货币资金
货币资金账面值11,313,009.98元。
货币资金包括现金、银行存款，现金账面值为46,791.44元，银行存款账面值为11,266,218.54元。
现金是指存放在财务部的库存人民币现金。评估中，在核对账账、账表一致的基础上，对理工华创的现金进行了盘点，并倒推至评估基准日，确认账实相符后，以评估基准日的账面价值确定评估值。
现金的评估值为46,791.44元；
银行存款是指理工华创在中国工商银行股份有限公司北京海淀支行、北京银行双秀支行等金融机构的人民币存款。评估中在对理工华创银行存款账账、账表核对一致的基础上，审核了理工华创提供的银行对账单和银行存款余额调节表，通过向银行询证，对银行未达账项发生的原因、经济内容等进行分析核实，确认无影响净资产的重大因素后，以账面值确定评估值。
银行存款的评估值为11,266,218.54元；
货币资金的评估值为11,313,009.98元。
（2）应收票据
应收票据账面值21,346,000.00元。
经评估人员对应收票据进行核实了解，出票人为北汽福田汽车股份有限公司
北京欧辉客车分公司及北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂，并取得了应收票
据的复印件。经核对票据的出票日期、到期日、与账面余额均相符，不存在无法收回、经济纠纷等情况，以核实后的账面值确定评估值。
应收票据评估值21,346,000.00元。
（3）债权性资产
理工华创的债权性资产为应收账款、预付款项和其他应收款。
应收账款账面余额40,704,913.01元，坏账准备2,243,295.65元，账面价值38,461,617.36元；
预付款项账面价值4,192,370.37元；
其他应收款账面余额4,361,093.46元，坏账准备3,607,138.49元，账面价值753,954.97元。
应收账款为应收北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司、上海万象汽车制造有限公司及北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂等的货款。
预付款项为预付深圳市铭利达精密机械有限公司、深圳市超卓实业有限公司的材料款等。
其他应收款主要为应收北京理工中兴科技股份有限公司的借款、北京北汽九龙出租汽车股份有限公司的投标保证金等。
对于应收账款和其他应收款，评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，对其款项的发生时间、具体内容、形成原因及债务人的情况进行了解分析，并对大额债权及重点关注债权进行了函证，同时评估人员采用了审核财务账簿及抽查原始凭证等替代程序，经分析核实后，根据应收款项可能收回的数额确定评估值。
评估中对于部分难以估计可能发生损失金额的应收款项的评估，参照企业计提坏账准备的方法进行估计。
对于预付款项，评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，对其款项的发生时间、具体内容、形成原因及债务人的情况进行了解分析，经分析核实后，根据所能收回的相应货物形成资产或权利的价值确定评估值。
应收账款评估值38,461,617.36元；
预付款项评估值4,192,370.37元；
其他应收款评估值753,954.97元。
（4）存货
存货账面值29,933,260.93元，包括原材料、产成品及发出商品，其中，原材料账面价值19,639,731.70元，产成品账面值2,649,267.75元，发出商品账面值7,644,261.48元。
①对于原材料的评估
原材料包括配电柜、电动汽车电机控制器、电连接器等生产所需的各种零配件，截止至评估盘点日，以上原材料已全部入库，存放于理工华创原料库房内，质量完好，无积压毁损情况，且大部分购置时间不长，通过对现时市场价格的了解，市场价格没有发生大的变化，评估以账面值确定评估值。
原材料评估值为19,639,731.70元。
②对于产成品的评估
产成品为理工华创生产的集成控制器及其附件等。存放于理工华创成品库房，质量完好，无积压毁损情况；产成品进出库程序规范、记录清晰，均设有专人看管，均可正常对外销售，销售情况良好。评估中根据产品实际销售的不含税销售价格，减去销售费用、全部税金和适当的税后净利润计算确定评估单价，再乘以实际数量后确定评估值。
评估值=(销售价格-销售费用-销售税金及附加-所得税-适当税后净利润)×实际数量
产成品评估值为2,902,026.00元。
③发出商品的评估
发出商品为理工华创已发货的充电机、动力电池快换设备等，评估人员核实、审查了相关入账凭证、销售合同及发货单，其成本归集基本合理、管理规范。对于已发货的商品，评估中根据产品实际销售的不含税销售价格，减去销售费用、全部税金和适当的税后净利润计算确定评估单价，再乘以实际数量后确定评估值。
评估值=(销售价格-销售费用-销售税金及附加-所得税-适当税后净利润)×实际数量
发出商品评估值为10,272,053.00元。
存货评估值为32,813,810.70元。
（5）其他流动资产
其他流动资产账面值112,355.17元。
其他流动资产为待抵扣的增值税进项税额及所得税减免款。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，对其款项的发生时间、具体内容、形成原因及债务人的情况进行了解分析，在核实无误的基础上，根据核实后的账面值确定评估值。
其他流动资产评估值112,355.17元。
2、长期待摊费用评估说明
长期待摊费用账面价值2,984,739.48元。
长期待摊费用为装修费等，评估人员根据资产评估相关规定，对已发生的费用核实将来是否还带来权益，如不再具有权益及已在实物资产中评估的，评估值则为零；对于尚存一定权益的，在核实受益期和受益额无误的基础上按尚存受益期确定评估值。计算公式如下：
评估值=该内容原始发生额÷预计合理摊销期(月)×尚存受益月数
经上述评估，长期待摊费用评估值2,984,739.48元。
3、递延所得税资产评估说明
递延所得税资产账面值877,565.12元。
递延所得税资产理工华创的应纳税暂时性差异。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，对该资产形成原因及金额进行了解分析后，以账面值确定评估值。
递延所得税资产评估值877,565.12元。
4、其他非流动资产评估说明
其他非流动资产账面值1,157,417.92元，为设备购置款，评估中对设备的购置情况进行了审核，其账面价值归集合理，故评估中以账面反映的实际支出确定评估值。
其他非流动资产评估值1,157,417.92元。
5、流动资产、长期待摊费用、递延所得税资产、其他非流动资产评估增减值原因分析
（1）流动资产评估增值288.05万元，增值率2.71%，主要是存货-产成品及
发出商品评估增值，增值原因为评估中考虑了产成品的合理利润，因此造成评估增值；
（2）长期待摊费用、递延所得税资产、其他非流动资产评估无增减值变化。
（二）可供出售金融资产评估技术说明
委估可出售金融资产为理工华创对深圳市蓝德汽车电源技术有限公司的股权投资，投资日期为2017年6月，投资成本200.00万元，持股比例6.25%，由于对被投资单位的投资比例较小，不具有实际控制，且投资日期距评估基准日较近，故以账面价值确定评估值。
可供出售金融资产的评估值为200.00万元，无增减值变化。
（三）长期股权投资评估技术说明
1、评估方法
（1）对于具有实质控制的长期股权投资的评估
对理工新能、包头华创、波兰华创三项具有实质性控制的长期投资，其中：理工新能及包头华创具备进行整体评估的条件，故评估中，在核对账账、账表、清单一致的基础上，对被投资单位的章程、验资报告及同一基准日的会计报表等资料进行了审核，参照资产评估的有关规定，以对被投资企业整体评估后所确定的净资产价值乘以持股比例确定评估值。对包头华创，理工华创对该子公司采用成本法核算，投资成本及账面原值325.00万元，计提长期股权投资减值准备325.00万元，账面净值0.00元，同一基准日净资产评估值为-306.39万元，故确定评估值为0.00。
波兰华创尚未开展生产经营，故评估中以被投资企业评估基准日财务报表上反映的净资产额乘以持股比例确定评估值。
（2）对参股的长期股权投资的评估
对北京华荣，由于对被投资单位的投资比例较小，不具有实际控制，且已经达成转让意向，故评估按照拟转让价格确定评估值。
在确定长期股权投资评估值时，评估师没有考虑控股权和少数股权等因素产生的溢价和折价，也没有考虑股权流动性对评估结果的影响。
2、评估说明
（1）对于具有实质控制的长期股权投资的评估
①对理工新能的评估
本次评估以2017年7月31日为评估基准日，对理工新能进行了整体评估，评估后净资产为8,931,060.42元，理工华创持股比例为80%，股权投资评估值计算如下：
股权投资评估值＝被投资单位评估后净资产×持股比例
＝8,931,060.42×80%
＝7,144,848.34元
②对包头华创的评估
本次评估以2017年7月31日为评估基准日，对包头华创进行了整体评估，评估后净资产为-3,063,866.78元，理工华创持股比例为65%，故确定评估值为0.00元。
股权投资评估值＝0.00元
③对波兰华创的评估
波兰华创投资于2014年1月，投资成本人民币608,350.00元，账面价值608,350.00万元，理工华创持股比例为100%，波兰华创尚未开展生产经营，故评估中以被投资企业评估基准日财务报表上反映的净资产额乘以持股比例确定评估值，股权投资评估值计算如下：
股权投资评估值＝被投资单位基准日净资产×持股比例
＝548,763.52×100.00%
＝548,763.52元
（2）对北京华荣的评估
理工华创持股比例为30%，不具备实质控制，且已经达成转让意向，拟按352,800.00元的价格转让该项长期股权投资，故评估按照拟转让价格确定评估值。
即：股权投资评估值352,800.00元。
3、评估结果
长期股权投资的评估值为804.64万元。
4、评估增减值分析
理工华创长期投资评估减值62.24万元，减值率7.18%，减值的主要原因为本次采用资产基础法进行评估，委估长期投资基准日净资产低于投资成本，故形成评估减值。
5、重大期后事项
根据2017年8月2日，理工华创与包头华创（理工华创长期股权投资单位）之少数股东北京协同创新控股有限公司、北京大学包头创新学院签订协议书，约定北京协同创新控股有限公司补足其原对包头华创的140万元出资后，理工华创将受让北京协同创新控股有限公司对包头华创35%的股权，受让对价为净资产的35%但不少于1元。截至本报告签署日，理工华创已以1元的价格完成本次股权受让。同时，包头华创已经登报进入注销解散程序。
（四）机器设备评估技术说明
理工华创的固定资产主要为机器设备、车辆、电子设备。截至2017年7月31日，理工华创的固定资产账面原值10,689,277.10元，账面净值7,952,418.56元，其中：机器设备账面原值6,869,068.56元，账面净值6,113,054.42元；车辆账面原值2,036,606.13元，账面净值1,003,749.02元；电子设备账面原值1,783,602.41元，账面净值835,615.12元。根据本次评估目的，结合委估设备、车辆的状况，本次资产评估采用重置资产基础法：即
评估值=重置价值×成新率
1、重置价值的确定
因本次委估的设备一般从购置到安装调试完毕所需时间不长，故本次评估中设备重置价的构成主要考虑设备的购置成本、运杂费、安装调试费，不另行考虑前期费用、资金成本等其他费用。被评估单位为增值税一般纳税人，其设备购置所产生的增值税进项税可以抵扣。
计算公式如下：
重置价值＝购置成本＋运杂费＋安装调试费－设备购置所发生的增值税进项税额
（1）设备购置成本的确定
设备购置成本根据相同或相近规格型号的设备的现行市场价格，确定委估设
备的购置成本。
（2）运杂费
设备的运杂费根据设备类别、产地和购置地点等因素，并考虑运输费、吊装费、保管费及保险费等费用综合确定运杂费，其中对于小型设备的运杂费不再另行计算（以购置成本为基数100%计算）。
（3）安装调试费（含设备基础费）
设备的安装调试费根据国家有关规定及设备类型分别确定。其中对于无需特殊安装的设备，其安装调试费等不再另行计算（以购置成本为基数100%计算）。
对于行驶车辆的评估，按相同的车辆的现行市场价格，确定委估车辆的购置成本，再考虑车辆购置税及牌照费等费用确定车辆重置价值。
2、成新率的确定
（1）对于设备，根据现场勘察结果及理工华创有关专业技术人员对设备当前技术状态的介绍，结合设备的生产厂家、使用寿命、利用率、工作环境及维护保养等因素，分别采用年限法和分部件打分法综合确定成新率。计算公式如下：综合成新率＝年限法计算的成新率×0.4＋分部件打分法计算的成新率×0.6。
（2）对于行驶车辆，根据现场勘察结果及理工华创有关专业技术人员对车辆当前技术状态的介绍，结合不同车辆的使用寿命、已行驶公里数及维修保养等因素，分别采用年限法、行驶公里数法综合确定成新率。计算公式如下：
综合成新率=年限法计算的成新率×0.6+工作量法计算的成新率×0.4。
3、评估结果
设备总评估值为829.68万元，其中机器设备评估值为614.78万元、车辆评估值为114.12万元、电子设备评估值为100.78万元。
4、评估增减值分析
固定资产评估增值34.44万元，增值率4.33%。增值原因如下：
（1）理工华创对部分机器设备的折旧年限小于其经济寿命年限，从而使得折旧额大于设备实际损耗，造成账面净值偏低，从而导致评估增值；
（2）虽然车辆及电子设备的购置价呈下降趋势，使得车辆及电子设备的重置价降低，但由于理工华创对车辆及电子设备的折旧年限小于其经济寿命年限使得折旧额大于设备实际损耗，造成账面净值偏低，从而导致评估增值。
（五）无形资产评估技术说明
理工华创的无形资产主要为外购的软件及专利技术。截至2017年7月31日，无形资产账面价值为2,284,329.10元。其中，外购软件包括用友财务软件、chinasec可信网络安全平台软件、坚石加密系统V1.0等通用软件。专利技术包括：1）股东投资入股的专利技术1项，专利名称：一种电动汽车用电机驱动与传动装置。
原始入账价值4,057,400.00元，账面净值为1,972,864.22元，系2013年12月北京理工大学以专利技术投资转入，专利号ZL200610083928.6；（2）被评估单位自主研发的技术，由于研发支出已费用化，因此该部分技术账面值为0。上述技术主要包括发明专利16项，实用新型专利13项，外观设计专利3项；（3）相关软件著作权23项。
1、外购软件的评估方法
因委估软件为外购，评估人员核查了理工华创的相关购买合同，委估软件为通用的软件，且开发商能够提供升级服务，以软件供应商或通过网络查询其现行市价作为评估值。
2、专利技术的评估方法
无形资产是由特定主体控制的不具有独立实体而对生产经营长期持续发挥作用并能带来经济效益的经济资源。无形资产具有不同于有形资产的特点，即无形资产成本具有弱对应性、虚拟性以及不完整性。在本项评估中，该系列无形资产相互关联、相互作用，所以应该将这些无形资产作为一个整体进行评估。鉴于以上情况，本次评估采用收益现值法进行评估。
具体采用收入分成模型进行评估，其公式表述为：
n
P K P/(1 i)t
t
t1
其中：P——评估值
K——收入分成率
Pt——第 t期的收益额
i——折现率
n——折现年限（收益期限）
（1）收益期限的确定
考虑委估无形资产的特点和行业发展状况，根据谨慎性原则，确定其剩余收益年限为10年，即2017年8月至2027年7月。
（2）未来收益的分析和预测
根据整体收益法计算表，未来年度收入具体预测如下表：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年-2026年|
|11,768.86|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|75,688.44|

（3）折现率的确定
折现率估算的基本方法：评估人员从有利于实现评估目的及便于操作的角度出发，决定采用风险加和法来确定折现率，即：
折现率=无风险报酬率+风险报酬率
①无风险报酬率
无风险报酬率是对资金时间价值的补偿，这种补偿分两个方面，一方面是在无通货膨胀、无风险情况下的平均利润率，是转让资金使用权的报酬；另一方面是通货膨胀附加率，是对因通货膨胀造成购买力下降的补偿。由于现实中无法将这两种补偿分开，它们共同构成无风险利率。
本次评估参照国家当前已发行的距离评估基准日10年左右的中长期国债到期收益率的平均水平确定。通过查询Wind资讯数据系统，该国债到期收益率的平均值为3.34%，即无风险利率为3.34%。
②风险报酬率
风险报酬率由技术风险系数、市场风险系数、资金风险系数、管理风险系数组成。
风险报酬率＝技术风险系数+市场风险系数+资金风险系数+管理风险系数
根据无形资产评估的特点和目前评估惯例，各个风险系数的取值范围在0%～8%之间，而具体的数值可根据测评表求得。各个风险系数的数值测评表如下：
A、技术风险系数
技术风险是指与经营有关（直接或间接）的技术发生技术进步或技术应用效
果发生变动而使企业收益发生损失的可能性。技术风险包括两个层次，一是技术
应用风险，即由于种种原因，技术实际的应用效果可能没有达到预期的水平，从而使企业的收益发生损失，一般包括技术转化风险及技术整合风险。二是技术进步风险，即技术进步使企业的技术水平降低，从而影响了企业的竞争力和经济效果。此外还有技术权利风险。
委估资产的技术风险综合分值及其回报率，其具体测算过程如下：
技术风险报酬率的估算
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|权重||||||
||100|80|60|40|20|
|30%||||||
|30%||||||
|20%||||||
|20%||||||

综合调整系数 37%
技术风险报酬率 2.96%
技术风险系数=8%×综合调整系数=8%×37%=2.96%
B、市场风险系数
市场风险是指由于某种全局性的因素引起的投资收益的可能变动，这些因素包括社会、政治、经济的各个方面。这些因素来自企业外部，是企业无法控制和回避的。市场风险主要来自市场供给和需求的变化。市场风险包括市场容量风险及市场竞争风险。新能源汽车产业市场变化迅速，竞争激烈，总体市场风险水平较高，因此，市场预期回报率也相对较高。
市场竞争风险主要来源于同类产品的竞争风险，主要由规模经济性、投资规模与转换成本及对固有销售网络的依赖性决定。评估师对影响理工华创所处行业市场风险的各风险因素划分权重，分别加以打分，最终根据打分结果确定市场风险回报率。详情如下：
市场风险报酬率的估算
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
||权重|子项权重||||||
||||100|80|60|40|20|
||40%|||||||
|市场现有竞争风险|60%|70%||||||
|市场潜在竞争风险||30%||||||

综合调整系数 53%
市场风险报酬率 4.28%
市场风险系数=8%×综合调整系数=8%×53%=4.28%
C、管理风险系数
管理风险是指由于企业经营管理上的原因给企业的未来盈利能力带来的不确定性。管理风险主要来自于以下几个方面：销售服务风险、质量管理风险及技术开发风险。其具体测算过程如下：
管理风险报酬率的估算
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|权重||||||
||100|80|60|40|20|
|40%||||||
|30%||||||
|30%||||||

综合调整系数 52%
管理风险报酬率 3.12%
管理风险系数=6%×综合调整系数=6%×52%=3.12%
D、资金风险系数
财务风险是指企业由于不同的资本结构而对企业投资者的收益产生的不确定影响。财务风险来源于企业资金利润率和借入资金利息率差额上的不确定因素以及借入资金与自有资金的比例的大小。借入资金比例越大，风险程度越大；反之则越小。
评估师对影响理工华创经营管理风险的各因素划分权重，分别加以打分，最终根据打分结果确定资金回报率。资金调整系数主要考虑融资风险和流动资金风险，融资风险主要是考虑融资额，流动资金风险主要考虑专有技术实施所需流动资金。其具体测算过程如下：
财务风险报酬率的估算
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|权重||||||
||100|80|60|40|20|
|50%||||||
|50%||||||

综合调整系数 50%
财务风险报酬率 3%
资金风险系数=6%×综合调整系数=6%×50%=3%
风险报酬率=2.96%+4.28%+3.12%+3%=13.36%
折现率r=无风险报酬率+风险报酬率
=3.34%+13.36%
=16.70%
（4）销售分成率的确定
无形资产收益通过分成率来获得，是目前国际和国内技术交易中常用的一种实用方法。分成率计算公式如下：
①销售收入分成率的确定
本次评估采用综合评价法确定销售收入分成率。综合评价是对评价对象的多种因素的综合价值进行权衡、比较、优选和决策的活动，又称为多属性效用理论，简称MAUT（Multiple Attributive UtilityTheory）。利用综合评价法确定分成率，主要是通过对分成率的取值有影响的各个因素（即法律因素、技术因素及经济因素）进行评测，确定各因素对分成率的影响度，再根据由多位专家确定的各因素权重，最终得到分成率。
运用综合评价法确定的分成率，考虑了可能对分成率取值有影响的各种因素，并且参考了国际技术贸易中对技术提成率的数值，因而具有明显的科学性及公正性。
分成率的取值范围是根据国际技术贸易中已被众多国家认可的技术提成比率范围确定的。随着国际技术市场的发展，提成率的大小已趋于一个规范的数值，联合国工业发展组织对各国的技术贸易合同的提成率作了大量的调查统计，结果显示，提成率的一般取值范围为0.5%-10%(分成基数为销售收入)。委估无形资产所在行业为新能源汽车配件，结合该行业的特点及相关工作人员的介绍，确定本次评估提成率的取值范围为4.5%-6%。
根据分成率的评测表，确定待估无形资产技术分成率的调整系数。
本次评估经分析待估技术自身的特征，经过上述分成率评测过程，待估无形
资产技术分成率的调整系数为：
|||
|-|-|
|考虑因素|权重|

|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
||||100|80|60|40|20|
|法律因素|专利类型及法律状态(a)|40%||√||||
||保护范围(b)|30%||√||||
||侵权判定(c)|30%|||√|||
|技术因素|技术所属领域(d)|10%||√||||
||代替技术(e)|20%|||√|||
||先进性(f)|20%||√||||
||创新性(g)|10%||√||||
||成熟度(h)|20%|||√|||
||应用范围(i)|10%|||√|||
||技术防御力(j)|10%|||√|||
|经济因素|供求关系(k)|100%|||√|||

经测算，修正系数为0.682。
②确定待估无形资产的分成率
根据待估无形资产技术分成率的取值范围及调整系数，可最终得到分成率。
计算公式为：
K=M+（N-M）×R
式中：K—待估无形资产的分成率
M—分成率的取值下限
N—分成率的取值上限
R—分成率的调整系数
根据上述计算公式，本次待估无形资产技术的分成率（分成基数为销售收入）为：
=4.5%+(6%-4.5%)×0.682
=5.5230%
（5）技术衰减率
经与理工华创相关技术人员沟通，委估技术更新较快，确定技术贡献年衰减率为10%。
（6）评估结果
评估计算表及评估结论如下：
评估计算表
单位：万元
|||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年|2024年|2025年|2026年|

|||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|月||||||||||
|0.42|1.42|2.42|3.42|4.42|5.42|6.42|7.42|8.42|9.42|
|11,768.86|2 4,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|75,688.44|75,688.44|75,688.44|75,688.44|
|0.055|0.050|0.045|0.040|0.036|0.033|0.029|0.026|0.024|0.021|
|649.99|1,214.63|1,387.23|1,582.12|1,795.56|2,027.11|2,221.57|1,999.41|1,799.47|1,619.52|
|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|16.70%|
|0.9377|0.8035|0.6885|0.5900|0.5056|0.4332|0.3712|0.3181|0.2726|0.2336|
|609.49|975.95|955.13|933.43|907.76|878.17|824.69|636.00|490.49|378.27|

委估无形资产一种电动汽车用电机驱动与传动装置及系列技术组合评估值=7,770.00万元（取整）。
3、无形资产评估结果
无形资产评估值7,802.66万元，其中外购软件评估值32.66万元、专利技术评估值7,770.00万元。
4、无形资产评估增减值分析
委估无形资产账面价值228.43万元，评估值7,802.66万元，评估增值7,574.23万元，增值率3,315.74%，主要原因是委估无形资产中自主研发的专利已费用化，该部分账面值为0万元，而该部分专利技术为理工华创未来年度带来收益较高，故评估增值。
（六）负债评估技术说明
截至评估基准日，理工华创母公司报表负债包括流动负债和非流动负债，其中：流动负债包括短期借款、应付票据、应付账款、预收账款、应付职工薪酬、应交税费、应付股利和其他应付款，非流动负债为递延收益。
1、短期借款
短期借款账面值5,000,000.00元。
短期借款为向北京银行双秀支行的流动资金借款，评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，为评估基准日需实际承担的债务，评估中以账面值确定评估值。
短期借款评估值5,000,000.00元。
2、应付票据
应付票据账面值5,200,000.00元，为应付北京增泰科技有限公司、北京东启
明科技有限公司等单位的购货款。评估中，在核对账账、账表、清单一致的基础上，审核了银行承兑汇票存根，对其款项的发生时间、具体内容、原因进行了解分析，确定为评估基准日需实际承担的债务，评估中以账面值确定评估值。
3、应付账款
应付账款账面值26,426,888.65元。
应付账款主要为应付上海电巴新能源科技有限公司、深圳市蓝海华腾技术股份有限公司、安费诺汽车连接系统（常州）有限公司及昆山国力源通新能源科技有限公司等单位的货款。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，为评估基准日需实际承担的债务，评估中以账面值确定评估值。
应付账款评估值26,426,888.65元。
4、预收账款
预收账款账面值4,324,579.93元。
预收账款为预收江苏安华汽车股份有限公司、TAURON DystrybucjaS.A.等单位的货款。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，确认为评估基准日需实际承担的债务，评估中以账面值确定评估值。
预收账款评估值4,324,579.93元。
5、应付职工薪酬
应付职工薪酬账面值1,318,955.82元。
应付职工薪酬为应付工资及社保款。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，均为评估基准日需实际承担的债务，评估中以核实后账面值确定评估值。
应付职工薪酬评估值1,318,955.82元。
6、应交税费
应交税费账面值2,237,653.63元。
应交税费主要为理工华创应缴纳的增值税、企业所得税及流转税等。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，审核了账务资料及纳税申报材料等相关资料，均为评估基准日需实际承担的债务，评估以账面值确定评估值。
应交税费评估值2,237,653.63元。
7、应付股利
应付股利账面值3,989,437.20元，为应付股东的分红款。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，均为评估基准日需实际承担的债务，评估中以账面值确定评估值。
8、其他应付款
其他应付款账面值15,002,555.43元。
其他应付款主要为应付北京首科集团公司借款、北京理工新能源电动汽车工程研究中心有限公司的往来款等。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，均为评估基准日需实际承担的债务，评估中以账面值确定评估值。
其他应付款评估值15,002,555.43元。
9、递延收益
递延收益账面值2,458,883.00元。
递延收益为中波电动公交系统合作研究、新能源汽车全气候动力电池系统研发及极寒环境应用等项目的研发经费。评估中在核对账账、账表、清单一致的基础上，根据账务审核资料等相关资料，进行了解分析，均为评估基准日需实际承担的债务，评估以核实后账面值确定评估值。
递延收益评估值2,458,883.00元。
10、评估结果
流动负债评估值为6,350.01万元；
非流动负债评估值245.89万元。
11、评估增减值原因分析
负债评估无增减值变化。
三、收益法评估说明
（一）收益法的定义和原理
收益法是指通过估测被评估资产未来预期收益的现值，来判断资产价值的各种评估方法的总称。
收益法对企业整体价值进行评估，即以未来若干年度内的自由现金流量作为
依据，采用适当折现率折现后加总计算得出企业自由现金流量折现值，然后再加上溢余资产价值、非经营性资产价值、长期股权投资价值，减去有息债务得出股东全部权益价值。其适用的基本条件是：企业具备持续经营的基础和条件，经营与收益之间存有较稳定的对应关系，并且未来收益和风险能够预测及可量化。使用现金流折现法的最大难度在于未来预期现金流的预测，以及数据采集和处理的客观性和可靠性等。当对未来预期现金流的预测较为客观公正、折现率的选取较为合理时，其估值结果具有较好的客观性。
（二）基本评估思路
根据本次评估尽职调查情况以及理工华创的资产构成和主营业务特点，本次评估的基本思路是以理工华创经审计的母公司报表为依据估算其股东全部权益价值(净资产)，即首先按收益途径采用现金流折现方法(DCF)，估算理工华创的经营性资产的价值，再加上其基准日的对外长期投资的权益价值、以及基准日的其他非经营性或溢余性资产的价值，来得到企业价值，并由企业价值经扣减付息债务价值后，得出理工华创的股东全部权益(净资产)价值。
本次评估的基本评估思路是：
1、对纳入报表范围的资产和主营业务，按照最近几年的历史经营状况的变化趋势和业务类型的不同估算预期收益(净现金流量)，并折现得到经营性资产的价值；
2、对纳入报表范围的长期投资，根据长期投资单位的具体情况采用适宜的评估方法单独估算其价值；
3、对纳入报表范围，但在预期收益(净现金流量)估算中未予考虑的诸如基准日存在的货币资金，与正常生产经营无关的应收应付款项，定义为基准日存在的溢余性或非经营性资产(负债)，单独估算其价值；
4、由上述各项资产和负债价值的加和，得出评估对象的企业价值，经扣减付息债务价值后，得到评估对象的股东全部权益(净资产)价值。
（三）收益法的应用前提
1、被评估资产的未来预期收益可以预测并可以用货币衡量；
2、资产拥有者获得预期收益所承担的风险也可以预测，并可以用货币衡量；
3、被评估资产预期获利年限可以预测。
（四）评估模型
1、基本模型
本次评估的基本模型为：
EBD
式中：
E：评估对象的股东全部权益价值；
B：评估对象的企业价值；
BPIC
i
P：评估对象的经营性资产价值；
n R R
P i  n
(1r)i r(1r)n
i1
式中：
R：评估对象未来第i年的预期收益（自由现金流量）；
i
R：评估对象永续期的预期收益（自由现金流量）；
n
r：折现率；
n：评估对象的未来经营期。
I：长期股权投资价值
ΣC：评估对象基准日存在的非经营性或溢余性资产（负债）的价值。
i
C
CC
i 1 2
式中：
C：基准日的现金类资产（负债）价值；
1
C：其他非经营性或溢余性资产（负债）的价值；
2
D：评估对象付息债务价值。
2、收益指标
本次评估，使用企业的自由现金流量作为评估对象投资性资产的收益指标，其基本定义为：
R=净利润+折旧摊销+扣税后付息债务利息-追加资本
根据评估对象的经营历史以及未来市场发展等，估算其未来预期的自由现金
流量。将未来经营期内的自由现金流量进行折现处理并加和，测算得到理工华创的经营性资产价值。
3、折现率
本次评估采用资本资产加权平均成本模型（WACC）确定折现率r：
rrwrw
d d e e
式中：
W：评估对象的长期债务比率；
d
D
w
d
(ED)
W：评估对象的权益资本比率；
e
E
w
e
(ED)
r：权益资本成本，按资本资产定价模型（CAPM）确定权益资本成本r；
e e
rr(rr)
e f e m f
式中：
r：无风险报酬率；
f
r：市场预期报酬率；
m
ε：评估对象的特性风险调整系数；
β：评估对象权益资本的预期市场风险系数；
e
D
(1(1t) )
e u
E
β：可比公司的无杠杆市场风险系数；
u
t：所得税税率。
（五）收益年限的确定
1、预测期的确定
理工华创已经正常运行，且运营状况比较稳定，确定预测期为2017年8月—2023年。
2、收益期的确定
考虑到理工华创的技术、市场等方面的优势，在可预见的期限内可以保证后
续技术的不断更新和企业的发展，故收益期按永续确定。
（六）未来收益的确定
1、生产经营模式与收益主体、口径的相关性
本次评估预测中假设企业保持现有生产经营模式不变，生产和收益主体为被评估单位本体。
2、营业收入预测
（1）产品分析
理工华创的主营业务产品主要包括整车控制器系统、功率转换集成控制系统及高压配件及相关组件三个系列。
①整车控制器系统
理工华创的整车控制器系列产品先后完成了3个系列多款产品的开发，形成了系列化产品，完成了硬件设计、制造及验证工作，软件开发工作，以及研发环境搭建工作，购置了研发流程需要的专用设备及软件，包括MILL、HILL等开发设备，以及专用检测工装等。理工华创的整车控制器在集成传统整车控制器和高压配电控制器功能的基础上，增加了多个采集接口，用于采集驾驶员的输入信息，同时配合理工华创独有的信息融合算法、驱动控制算法、再生制动控制算法和高压安全控制算法，相对于传统整车控制器能够使车辆具有更好的驾驶平顺性、更优的能耗经济性和主动安全性，与未使用本整车控制器的车辆相比整车能耗降低15%，驾驶体验明显提升。
②高压集成控制器系列产品
理工华创的高压集成控制器产品是一种集成了驱动控制器、油泵电机控制器、气泵电机控制器、DC/DC、充电模块、绝缘监控及高压配电装置为一体的电动汽车用多合一控制器，与传统分散式的控制系统相比，集成控制器通过共用控制芯片、电源电路、通讯电路、散热系统和防护系统等措施，使原材料成本降低10%，体积减小27%，重量减轻15%，降低了整车厂的总布置难度，简化了整车生产工艺，提高了产品可靠性。近几年，理工华创在工艺上将高压集成控制器系列产品从钣金配电柜、钣金三合一，逐渐升级至钣金四合一，以及现在的压铸版本四合一、五合一等，基本完成了4个系列多款集成控制器产品，全面覆盖6-18米客车以及轻型货车、中重型货车等新能源车辆，产品可适用于纯电动、混合动
力、燃料电池车辆。同时理工华创针对控制器的研发搭建了一套测试环境，包括大型电力测功机、电池模拟器、集成控制器可靠性台架等。
③高压配件及相关组件
主要是高压开关、高压插座、高压线束组成的高压配件等，它使电动汽车内各电动化部件相互连接，为各用电器件提供电能传输，是新能源汽车的必备部件。
从客户情况来看，理工华创客户主要为新能源汽车整车制造商或车辆运营商，行业内各公司的客户集中度普遍较高。理工华创的客户包括北汽福田汽车股份有限公司、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、上海万象集团股份有限公司、上海申龙客车有限公司等。目前理工华创也在与各大新能源汽车厂商进行产品研发合作，逐步进入其供应商名录。
（2）市场需求分析
在当前大气污染治理和能源短缺的大环境下，新能源客车拥有着巨大的市场需求。《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》指出，要进一步加大京津冀大气污染传输通道治理力度，并明确了该方案的实施范围：包括北京、天津、河北省石家庄、山东省济南、河南省郑州、山西省太原等“2+26”城市。
所谓“2+26”也就是“2个直辖市+26座地级市”，也就是说，京津冀及周边共有28个城市将开展大气污染治理工作。该方案将把这28个城市作为京津冀雾霾治理的重点城市，通过19大举措进行环保执法，其中，批量淘汰超标汽车并鼓励更换新能源的大方针已确定。新能源商用车在上述城市中将迎来巨大市场空间。
除此之外，从其他各地区已经下发的具体新能源汽车推广计划中，新能源客车有巨大发展空间。其中，北京市政府印发的《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》的通知中提出，到2020年，北京市纯电动汽车推广应用规模要达到40万辆左右，公交领域清洁能源车辆比例力争达到70%。到2020年，天津市将实现推广应用新能源汽车10万辆，“十三五”期间天津市将用近175亿元的总投资，实施18个项目，给新能源汽车助跑。江苏省发布的《“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》提出，到2020年，新增及更新的公交车中新能源公交车比重达到80%以上。《广东省节能减排“十三五”规划》也已下发，广东省拟将珠三角地区打造为中国纯电动公交车推广应用的示范区域，并提出：深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年，力争实现纯电动公交占比达100%。
由此可见，在大气污染治理和节能减排的迫切要求下，新能源客车作为发展方向，其未来市场发展空间较大。
（3）销售预测
根据上述分析，结合新能源汽车对市场的需求预测，2017年8-12月及2018年的预测，参照现有合同及预计将要签订的合同预测进行预测。从2019年开始，参照新能源汽车的发展趋势结合企业的实际情况，考虑适当的增长率预测销量，同时在销量增长的情况下预计单价呈现降低趋势，以预计的销量乘以预计的单价确定销售收入。被评估单位管理层预计2017年8月-2023年销售收入如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|销量（台/套）|4,500.00|10,800.00|14,580.00|19,246.00|25,020.00|32,026.00|
|单价（万元/台套）|0.2393|0.2201|0.2069|0.1986|0.1927|0.1888|
|小计|1,076.72|2,377.39|3,016.91|3,823.11|4,820.98|6,047.52|
|销量（台/套）|4,440.00|11,500.00|15,525.00|20,493.00|26,641.00|34,100.00|
|单价（万元/台套）|1.4824|1.3638|1.2819|1.2307|1.1937|1.1699|
|小计|6,581.66|15,683.32|19,902.13|25,219.98|31,802.52|39,892.52|
|销量（台/套）|4,000.00|10,800.00|14,580.00|19,246.00|25,020.00|32,026.00|
|单价（万元/台套）|0.6416|0.5903|0.5549|0.5327|0.5167|0.5064|
|小计|2,566.49|6,375.15|8,090.07|10,251.95|12,927.81|16,216.85|
|小计|1,544.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
||11,768.86|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|

3、营业成本预测
理工华创营业成本主要分为材料费、人工费和制造费用。对于其中的材料费，参照历史材料费占收入的比例进行预测；对其中的人工费，先结合企业生产人员数量的增长，同时考虑每年单位人员成本的适当增长，确定总的人工成本。然后，
再根据每种产品占总工时的比例测算每种产品的人工费。制造费用主要包括厂房
租金、设备折旧及其他制造费用。对于厂房租金参照企业现有合同进行预测，并考虑合同到期租金的适当增长测算未来各年总租金，然后按照不同产品工时占比进行分配；对于设备折旧参照现有设备规模并考虑未来新增设备采用综合折旧率测算各年所需折旧，然后按照不同产品工时占比进行分配；对于其他制造费用（含水电、装修摊销等），金额较小，参照历史数据，按其占收入的比例进行测算。
营业成本预测如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|材料费|247.65|594.35|784.40|1,051.36|1,349.88|1,723.54|
|人工费|6.68|12.72|15.44|18.76|22.77|27.62|
|制造费|5.34|13.76|16.43|19.63|23.31|27.56|
|成本小计|259.67|620.83|816.27|1,089.74|1,395.96|1,778.73|
|材料费|3,685.73|8,939.49|11,543.24|14,879.79|19,081.51|24,134.97|
|人工费|139.16|285.91|347.04|421.50|511.76|620.66|
|制造费|111.25|309.16|369.17|441.00|523.69|619.32|
|成本小计|3,936.13|9,534.56|12,259.45|15,742.29|20,116.96|25,374.95|
|材料费|1,385.90|3,442.58|4,449.54|5,843.61|7,433.49|9,405.77|
|人工费|225.32|484.37|587.92|714.08|867.01|1,051.53|
|制造费|180.79|523.75|625.42|747.12|887.22|1,049.25|
|成本小计|1,792.01|4,450.70|5,662.88|7,304.81|9,187.71|11,506.55|
|成本小计|900.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
||6,887.81|14,606.09|18,738.60|24,136.84|30,700.63|38,660.23|

预测的各年毛利率情况如下表：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|6,887.81|14,606.09|18,738.60|24,136.84|30,700.63|38,660.23|
|41.47%|40.23%|39.57%|38.58%|38.04%|37.80%|

4、销售费用的预测
理工华创销售费用主要包括办公服务费、差旅费、广告宣传费、运输费、售后服务费、折旧费、职工薪酬等。
未来年度销售费用按历史年度费用性质分析后，根据各项目费用性质分别采用不同的方法进行预测。其中办公服务费、售后服务费考虑随着收入的增长而增长但整体占收入的比例呈下降趋势；差旅费、广告宣传费、交通运输费参考其历
史占收入的比例进行预测；对于折旧费参照现有设备规模并考虑未来新增设备采
用综合折旧率测算各年所需折旧费；职工薪酬考虑随业务量的快速增长、销售人员的增加，按预计的销售人员及人均职工薪酬数进行预测。未来年度销售费用具体预测如下：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|110.00|244.36|310.09|392.95|445.96|497.26|
|105.92|219.92|279.08|353.66|445.96|559.41|
|0.50|1.20|1.32|1.45|1.60|1.76|
|23.54|48.87|62.02|78.59|99.10|124.31|
|100.04|207.70|263.58|334.01|421.19|528.33|
|0.50|1.80|1.98|2.18|2.40|2.64|
|117.69|244.36|279.08|314.36|346.86|372.94|
|2.60|9.03|11.27|13.51|15.75|17.99|
|204.00|570.24|644.69|785.82|906.57|1,043.61|
|664.78|1,547.49|1,853.11|2,276.53|2,685.39|3,148.25|

5、管理费用的预测
理工华创管理费用主要包括租赁及管理水电费、折旧摊销费、办公费、差旅费、交通费、研发费、招待费、职工薪酬等等。
在对管理费用的预测中，未来年度管理费用按历史年度费用性质分析后，根据各项目费用性质分别采用不同的方法进行预测：（1）对于租赁及管理水电费的预测中，租赁费、物业费参照现有合同并考虑到期后适当增长进行预测，水电费参照近期水平进行预测；（2）对于折旧费参照现有设备规模并考虑未来新增设备采用综合折旧率测算各年所需折旧费；摊销费中待摊费用摊销按现有管理用装修及管理用无形资产的原始发生额及摊销期限进行测算；摊销费中的低值易耗品摊销参照历史数据考虑适当增长进行测算；（3）对于办公费、差旅费、交通费、招待费参照历史数据考虑适当增长进行预测；（4）对于职工薪酬考虑了随业务量的增长，管理人员的增加，按预计的管理人员及人均职工薪酬数进行预测；（5）研发费用主要由职工薪酬、设备折旧费、材料及加工等其他费用构成；对于研发费用中的职工薪酬，考虑未来研发任务的需要，研发人员的增加，按预计的研发人员数量及人均职工薪酬数进行预测；折旧费按现有设备规模并考虑未来新增设备采用综合折旧率测算各年所需折旧费；材料及加工等其他费用参照历史数据考虑
适当增长进行预测。
经测算，未来年度管理费用预测如下：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|193.05|463.31|463.31|477.21|491.52|506.27|
|108.40|298.69|330.08|289.16|299.55|309.95|
|235.38|450.00|475.00|500.00|525.00|550.00|
|35.31|60.00|70.00|80.00|90.00|100.00|
|47.08|95.00|115.00|135.00|155.00|175.00|
|5.00|15.60|17.16|18.88|20.76|22.84|
|423.75|1,092.36|1,235.28|1,474.56|1,705.14|1,970.75|
|11.77|24.44|31.01|39.30|49.55|62.16|
|425.03|752.00|844.80|968.00|1,107.39|1,241.56|
|1,484.75|3,251.39|3,581.64|3,982.09|4,443.92|4,938.52|

6、财务费用的预测
财务费用主要包括借款利息及手续费。基准日企业借款规模为500万元，同时，根据经营需要，下半年预计需要增加500万借款。同时，其他应付款中对北京首科集团公司借款本金为600万，按活期利率计息。预测中对于借款利息按借款本金及利率计算借款利息。对于手续费参照历史年度按其占收入的比例进行预测。经预测，未来年度财务费用如下：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|21.72|52.13|52.13|52.13|52.13|52.13|
|17.65|36.65|46.51|58.94|74.33|93.24|
|39.37|88.78|98.64|111.07|126.45|145.36|

7、资产减值损失的预测
结合企业历史情况，未来年度资产减值损失按销售收入的固定比例进行测算。经预测，未来年度资产减值损失如下表：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|353.07|488.72|620.18|785.90|991.03|1,243.14|

8、其他收益的预测
理工华创所销售的软件产品，根据财政部、国家税务总局下发的《财政部国
家税务总局关于软件产品增值税政策的通知》（财税[2011]100号）规定：增值税
一般纳税人销售其自行开发的软件产品，按17%税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策。经了解，截止评估基准日，企业能够享受增值税返还的产品主要是整车控制器。
结合企业历史情况，按预测的整车控制器收入扣除硬件成本后，按一定比例并考虑折扣后测算未来年度的其他收益。经预测，未来年度其他收益如下表：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|103.62|223.06|279.35|346.88|434.49|541.34|

9、营业外收入的预测
未来年度的营业外收入具有较大的不确定性，故本次营业外收入仅考虑基准日企业递延收益未来结转所产生的营业外收入，不考虑新增的营业外收入的影响。
截止评估基准日，企业递延收益金额为245.89万元，根据了解的情况，预计2017年8-12月结转收入的约为6.82万元，其余的将在2018年度结转收入。经预测，未来年度其他收益如下表：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|6.82|239.07|0.00|0.00|0.00|0.00|

10、所得税的预测
理工华创目前为高新技术企业，享受15%的所得税税率。考虑到理工华创具有较强的科研实力，预计未来仍能享受15%的所得税税率，故按照15%的所得税熟虑预测未来年度的所得税费用。
11、折旧与摊销的预测
委估企业固定资产主要包括运输设备和电子设备等。长期待摊主要为装修费，无形资产主要为投资入股的技术。固定资产按取得时的实际成本计价，以年限平均法计提折旧。本次评估中，按照企业执行的固定资产折旧政策，以基准日经审计的固定资产账面原值及预计新购固定资产、预计使用期、折旧率等估算未来经营期的折旧额。长期待摊和无形资产按预计使用期进行摊销。折旧和摊销的预测结果如下表：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|73.20|257.87|323.63|389.39|455.15|520.91|

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|61.08|146.60|146.60|69.80|44.20|21.72|
|134.28|404.48|470.24|459.20|499.36|542.63|

12、资本性支出预测
资本性支出包括两个方面，一是现有资产（包括固定资产、需要更新的无形资产）的更新性需要，二是规模增加需要的新增资本支出。
根据本次评估假设，综合考虑企业固定资产折旧年限等相关因素，以固定资产的折旧回收维持现有的经营规模。评估对象未来所需的资本性支出预测如下表：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|384.26|400.00|400.00|400.00|400.00|0.00|
|74.71|261.51|327.27|393.03|458.79|524.55|
|458.97|661.51|727.27|793.03|858.79|524.55|

（1）理工华创收益法评估预测期内产能扩张的具体情况
截至2017年末，理工华创整车控制器产能为10,000台（套）、功率转换集成控制器产能为7,500台（套）、高压配件及相关组件产能为8,500台（套）。理工华创现有产能为基于正常8小时工作时间、现有生产人员数量、现有生产及检测设备额等进行的测算，若理工华创增加工作时间、生产人员数量或加大生产及检测设备投入，均可在现有产能基础上迅速增加产量。
根据评估报告，理工华创各主要产品2018年至2023年预测实现销量具体如
下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|
|10,800|14,580|19,246|25,020|32,026|
|11,500|15,525|20,493|26,641|34,100|
|10,800|14,580|19,246|25,020|32,026|

为实现预测销量，一方面，理工华创拟采取新招聘生产人员、劳务外包、“三班倒”等形式有效提升产量，满足市场订单需求；另一方面，理工华创拟结合市场订单增长情况加大必要的资本性投入，以有效提升产能。
（2）理工华创资本性支出预测已考虑产能扩张情况，相关测算依据、测算过程是合理的
在本次交易成功实施的前提下，并充分考虑理工华创有限的资本规模、融资
能力等因素，为有效提升产能，在评估预测中，已分别从人员扩大、劳务外包费
及人工薪酬增长、检测费用增加、资本性投入增加等各方面进行预测，以适应未来订单规模扩大带来产量增加的安排，使得理工华创2023年产量达到4万台（套）左右。具体如下：
①理工华创生产人员拟由2017年末的47人增加至2023年的142人，增长2.02倍，并考虑一部分劳务外包费用及采取“三班倒”模式相应人工薪酬的增长，以使得理工华创产能、产量在现有基础上得到迅速提升；
②理工华创拟在评估基准日的固定资产原值（1,068.93万元）基础上追加
4,548.67万元资本性投入，其中更新性资本支出为2,564.41万元，用于保持现有设备的升级改造、换代以提升生产效率，新增资本性支出为1,984.26万元，用于新购置生产相关设备。此外，考虑到理工华创作为系统集成商，检测、测试是理工华创各主要产品生产过程中的重要组成部分，在评估预测中考虑部分第三方检测测试费用的增长，以有效提升理工华创产能。上述资本性支出的具体预测过程如下：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月E|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|500.00|400.00|400.00|400.00|400.00|-|
|1,568.93|1,968.93|2,368.93|2,768.93|3,168.93|3,168.93|
|384.26|400.00|400.00|400.00|400.00|-|
|73.20|257.87|323.63|389.39|455.15|520.91|
|1.51|3.63|3.63|3.63|3.63|3.63|
|74.71|261.51|327.27|393.03|458.79|524.55|
|458.97|661.51|727.27|793.03|858.79|524.55|

注：期初固定资产原值为1,068.93万元，固定资产综合折旧率为16.43%，新增固定资产期初已预付115.74万元，需更新的办公软件原值为36.307万元，相应折旧率为10%。
综上，在本次交易收益法评估中，基于理工华创有限的资本规模、融资能力等因素，已考虑通过新招聘生产人员、劳务外包及“三班倒”模式、增加更新性及新增资本性投入、增加检测费用等方式有效提升理工华创产能，以使得理工华创未来年度的产量与订单规模相匹配，资本性支出相关测算依据、过程合理，符合理工华创实际情况。
13、营运资金预测、营运资金增加额的确定
营运资本追加额系指企业在不改变当前主营业务条件下，为保持企业持续经
营能力所需的新增营运资金。营运资金的追加是指随着企业经营活动的变化，获
取他人的商业信用而占用的现金，包括正常经营所需保持的现金、存货等；同时，在经济活动中，提供商业信用相应可以减少现金的即时支付。
生产性营运资本主要包括：正常经营所需保持的安全现金保有量、产品存货购置、代客户垫付购货款（应收、预付账款）等所需的基本资金以及应付、预收账款等。通常上述科目的金额与收入、成本呈相对稳定的比例关系，其他应收款和其他应付款需具体甄别视其与所估算经营业务的相关性确定（其中与主营业务无关或暂时性的往来作为非经营性）；应交税金和应付薪酬因周转快，按各年预测数据确定。本报告所定义的营运资本增加额为：
营运资本增加额=当期营运资本-上期营运资本
其中，营运资本=安全现金保有量+应收账款+预付账款+存货-应付账款－预收账款-应付职工薪酬-应交税费
安全现金保有量：企业要维持正常运营，需要一定数量的现金保有量。结合分析企业以前年度营运资金的现金持有量与付现成本情况，确定安全现金保有量的月数，根据该月数计算完全付现成本费用。
月完全付现成本=（销售成本+应交税金+三项费用—折旧与摊销）/12
应收账款＝营业收入总额/应收款项周转率
预付账款＝营业成本总额/预付账款周转率
存货=营业成本总额/存货周转率
应付账款=营业成本总额/应付账款周转率
预收账款＝营业收入总额/预收账款周转率。
应付职工薪酬=当年的职工薪酬/应付职工薪酬率
注：应付职工薪酬率=当年的职工薪酬总额/期末应付职工薪酬
应交税费=当年的主要税赋/应交税费周转率。
注：应交税费周转率=当年的主要税赋/期末应交税费
具体计算如下：
单位：万元
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
||2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年|
|运营现金|1,176.00|1,669.00|2,084.00|2,634.00|3,291.00|4,084.00|4,133.00|
|应收票据|2,639.00|3,929.00|4,986.00|6,319.00|7,968.00|9,995.00|12,171.00|
|应收账款|4,208.00|6,267.00|7,952.00|10,077.00|12,708.00|15,941.00|19,411.00|

|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|经营性其他应收款|278.00|414.00|525.00|665.00|839.00|1,053.00|1,282.00|
|预付账款|379.00|563.00|722.00|930.00|1,183.00|1,490.00|1,819.00|
|存货|2,284.00|3,396.00|4,356.00|5,611.00|7,137.00|8,987.00|10,971.00|
|其他的经营性资产|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
|应付票据|563.00|837.00|1,074.00|1,383.00|1,759.00|2,215.00|2,704.00|
|应付账款|2,468.00|3,670.00|4,709.00|6,065.00|7,715.00|9,715.00|11,858.00|
|预收账款|118.00|176.00|223.00|283.00|357.00|448.00|545.00|
|应付职工薪酬|208.00|309.00|396.00|510.00|649.00|817.00|997.00|
|应交税费|241.00|360.00|456.00|578.00|729.00|914.00|1,114.00|
|经营性其他应付款|106.00|158.00|202.00|261.00|331.00|417.00|510.00|
|其他的经营性负债|245.89|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
|期末营运资本|7,014.11|10,728.00|13,565.00|17,156.00|21,586.00|27,024.00|32,059.00|
|运营资本增加|1,144.83|3,713.89|2,837.00|3,591.00|4,430.00|5,438.00|5,035.00|

（七）折现率的确定
1、无风险收益率rf。无风险收益率rf。本次评估参照国家当前已发行的到期日距评估基准日10年及以上的中长期国债到期收益率的平均水平确定。通过查询Wind资讯数据系统，该国债到期收益率的平均值为4.03%，即rf为4.03%。
2、市场预期报酬率rm。在本次评估中，评估人员借助Wind资讯的数据系统，采用上证综指中的成分股投资收益的指标来进行分析，年收益率的计算采用几何平均值的计算方法，对两市成分股的投资收益情况从1997年1月1日至2016年12月31日进行分析。得出市场预期报酬率为10.14%。
3、e值，鉴于评估对象的主营业务属于新能源汽车类，参照沪深两市同类上市公司确定。评估人员借助同花顺iFinD的数据系统计算得到新能源汽车行业中与被评估企业业务类似的企业剔除财务杠杆调整贝塔系数βu=0.8576；
|||||
|-|-|-|-|
|证券代码|证券简称|最新收盘价|原始Beta|
|000839.SZ|中信国安|9.44|0.7468|
|002074.SZ|国轩高科|35.96|0.7993|
|002176.SZ|江特电机|11.43|1.0621|

|||||
|-|-|-|-|
|002196.SZ|方正电机|11.43|0.5094|
|002249.SZ|大洋电机|6.68|0.6378|
|002334.SZ|英威腾|7.74|1.3167|
|002407.SZ|多氟多|26.67|0.8937|
|002611.SZ|东方精工|13.56|1.2351|
|300048.SZ|合康新能|4.71|0.4395|
|300124.SZ|汇川技术|24.84|1.0237|
||||8.6641|
||||0.8664|

通过公式
D
(1(1t) )
e u
E
得到评估对象的权益资本市场风险系数的估计值
β=0.8620。
e
4、权益资本成本re，本次评估考虑到评估对象的融资条件、资本流动性以及治理结构和资本债务结果等方面因素，设特性风险调整系数ε=1.5%；最终由公式得到评估对象的权益资本成本re：
re=rf＋βe×(rm－rf)＋ε
=0.0403+0.8620×(0.1014-0.0403)+0.015=0.1130
5、付息债务：评估基准日短期借款500万元，年利率为5%。
6、通过迭代计算得出wd为0.60%，we为99.40%。
7、折现率r，将上述各值分别代入公式即有：
r=re×we+rd×wd
=0.1130×99.4%+0.05×0.6%×(1-15%)=11.26%
（八）经营性资产评估值测算过程与结果
本次评估中对未来收益的估算，主要是在评估对象报表揭示的历史营业收入、成本和财务数据的核实以及对行业的市场调研、分析的基础上，根据其经营历史、市场未来的发展等综合情况作出的一种专业判断。估算时不考虑其它非经常性经营等所产生的损益。
本次评估模型中
P：评估对象的经营性资产价值
评估公式为：
n R R
P i  n
(1 r)i r(1 r)n
i1
根据未来收益预测测算过程，未来净现金流量预测表见下表：
净现金流量预测表
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年|
|11,768.86|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|75,688.44|
|6,887.81|14,606.09|18,738.60|24,136.84|30,700.63|38,660.23|47,190.83|
|122.41|230.32|288.55|358.47|447.18|558.20|677.62|
|664.78|1,547.49|1,853.11|2,276.53|2,685.39|3,148.25|3,578.49|
|1,484.75|3,251.39|3,581.64|3,982.09|4,443.92|4,938.52|5,454.46|
|39.37|88.78|98.64|111.07|126.45|145.36|165.66|
|353.07|488.72|620.18|785.90|991.03|1,243.14|1,513.77|
|103.62|223.06|279.35|346.88|434.49|541.34|654.77|
|2,320.29|4,446.14|6,107.75|7,991.03|10,591.20|14,004.52|17,762.38|
|6.82|239.07|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
|2,327.11|4,685.20|6,107.75|7,991.03|10,591.20|14,004.52|17,762.38|
|302.80|702.78|916.16|1,198.65|1,588.68|2,100.68|2,664.36|
|2,024.31|3,982.42|5,191.59|6,792.38|9,002.52|11,903.84|15,098.03|
|73.20|257.87|323.63|389.39|455.15|520.91|520.91|
|61.08|146.60|146.60|69.80|44.20|21.72|3.63|
|18.46|44.31|44.31|44.31|44.31|44.31|44.31|
|384.26|400.00|400.00|400.00|400.00|0.00|0.00|
|74.71|261.51|327.27|393.03|458.79|524.55|524.55|
|1,144.83|3,713.89|2,837.00|3,591.00|4,430.00|5,438.00|5,035.00|
|573.26|55.81|2,141.87|2,911.86|4,257.40|6,528.23|10,107.33|

将得到的预期净现金量(净现金流量预测表)及确定的折现率代入公式，得到理工华创的经营性资产价值为83,503.43万元。
（九）其他资产和负债（非收益性/经营性资产和负债）的评估
1、长期股权投资价值
经报表披露的理工华创基准日的长期股权投资账面余额共计866.88万元。
经对长期股权投资整体评估后得到评估对象基准日未计及收益的长投评估值为
I=804.64万元
评估对象长期投资情况
单位：万元
||||
|-|-|-|
|被投资单位名称|投资比例|账面价值|
|北京理工新能电动汽车工程研究中心有限公司|80%|800.00|
|北京华荣新动力电气有限公司|30%|6.04|
|包头华创电动车有限公司|65%|0.00|
|波兰华创电动车技术有限公司|100%|60.84|
|||866.88|

2、非经营性现金资产价值
经核实，在评估基准日理工华创账面有如下一些资产(负债)的价值在本次估算的净现金流量中未予考虑，应属本次评估所估算现金流之外的非经营性或溢余性资产，在估算企业价值时应予另行单独估算其价值。
根据审计后报表披露，在评估基准日账面货币资金余额1,131.30万元。基准日最低现金保有量为678.00万元，则差额部分453.30万元确认为溢余性资产。
其他非经营性资产还包括与生产经营无关的其他流动资产、可供出售金融资产、递延所得税资产、其他应付款等，具体如下：
资产名称 评估值（万元）
非经营性资产
溢余货币资金 453.30
其它流动资产 11.24
可供出售金融资产 200.00
递延所得税资产 87.76
非经营性资产合计 752.30
非经营性负债
应付股利 398.94
其他应付款 1,419.52
非经营性负债合计 1,818.46
合计 -1,066.16
∑Ci=-1,066.16（万元）
3、付息债务价值
截至评估基准日，经报表披露，评估对象基准日付息债务账面价值500万元。
（十）评估结果
1、企业价值
将得到的经营性资产的价值P=83,503.43万元，基准日长投价值I=804.64万元，基准日的非经营性或溢余性资产的价值∑Ci=-1,066.16万元代入，即得到理工华创企业价值为：
B= P+I+∑Ci
=83,503.43+804.64-1,066.16
=83,241.91（万元）
2、所有者权益价值
将上列各式代入，得到被评估单位的所有者权益价值为
E=B－D=83,241.91-500.00
=82,741.91（万元）
3、股东全部权益价值
北京理工大学2012年6月以所拥有的“一种电动汽车用电驱动与传动装置”发明专利技术（评估值为405.74万元）对理工华创进行增资，其中400万元作为北京理工大学对理工华创的出资，剩余5.74万元作为国家独享资本公积计入理工华创的资本公积，其权益归北京理工大学所有。为合理反映理工华创全部股东权益的评估价值，本次评估剔除上述国家独享资本公积的影响，则：
股东全部权益价值=所有者权益价值-国家独享资本公积
=82,741.91-5.74
=82,736.00万元（取整）
具体见下表：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月|2018年|2019年|2020年|2021年|2022年|2023年|
|573.26|55.81|2,141.87|2,911.86|4,257.40|6,528.23|10,107.33|
|0.42|1.42|2.42|3.42|4.42|5.42|6.42|
|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|0.1126|
|0.9565|0.8597|0.7727|0.6945|0.6242|0.5610|0.5043|

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|548.33|47.98|1,655.03|2,022.30|2,657.54|3,662.62|5,096.76|

六、预测期价值 15,690.57
七、永续期价值 67,812.86
八、企业价值 83,503.43
九、加：非经营性或溢余性
-1,066.16
资产价值
十、加：基准日长期投资价
804.64
值
十一、减:付息债务价值 500.00
十二、所有者权益价值 82,741.91
十三、国家独享资本公积 5.74
十四、股东权益价值评估值 82,736.00(取整)
（十一）各类业务销售单价、销售数量的预测依据及可实现性
1、各类业务报告期内单价及销售数量的情况
截至评估基准日2017年7月31日，理工华创2015年、2016年、2017年1-7月各类产品的销量、平均单价、销售收入等具体如下：
||||
|-|-|-|
||2015年|2016年|
|销量（台/套）|2,091.00|4,664.00|
|单价（万元/台、套）|0.6204|0.4290|
|小计（万元）|1,297.20|2,000.76|
|销量（台/套）|2,580.00|5,410.00|
|单价（万元/台、套）|1.8805|1.4830|
|小计（万元）|4,851.66|8,022.99|
|销量（台/套）|1,000.00|6,000.00|
|单价（万元/台、套）|1.1336|0.8136|
|小计（万元）|1,133.57|4,881.76|
|小计（万元）|-|388.88|
||7,282.43|15,294.39|

2、预测期各类业务单价、销售数量确定的依据
根据评估说明，理工华创各类业务2017年8-12月、2018年至2023年预测销量、平均单价、销售收入等具体如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||2017年8-12月E|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|销量（台/套）|4,500.00|10,800.00|14,580.00|19,246.00|25,020.00|32,026.00|
|单价（万元/台、套）|0.2393|0.2201|0.2069|0.1986|0.1927|0.1888|

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|小计（万元）|1,076.72|2,377.39|3,016.91|3,823.11|4,820.98|6,047.52|
|销量（台/套）|4,440.00|11,500.00|15,525.00|20,493.00|26,641.00|34,100.00|
|单价（万元/台、套）|1.4824|1.3638|1.2819|1.2307|1.1937|1.1699|
|小计（万元）|6,581.66|15,683.32|19,902.13|25,219.98|31,802.52|39,892.52|
|销量（台/套）|4,000.00|10,800.00|14,580.00|19,246.00|25,020.00|32,026.00|
|单价（万元/台、套）|0.6416|0.5903|0.5549|0.5327|0.5167|0.5064|
|小计（万元）|2,566.49|6,375.15|8,090.07|10,251.95|12,927.81|16,216.85|
|小计（万元）|1,544.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
||11,768.86|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|

（1）整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件销售单价的预测依据
考虑到理工华创与主要客户一般于每年初确定当年度的采购价格，年度内一般不发生变动，理工华创预测2017年8-12月整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件的销售单价均与2017年1-7月保持一致，即分别为0.2393万元/台（套）、1.4824万元/台（套）、0.6416万元/台（套）。自2018年开始，考虑到补贴退坡幅度逐渐收窄、维持合理的售价及利润率，并经走访主要客户确认，预测从2018年开始，整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件的销售单价均按-8%、-6%、-4%、-3%、-2%、-1%的下降比例进行预测，是合理的。
（2）整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件销售数量的预测依据
整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件2017年8-12月的销量结合理工华创各主要客户2017年整体采购计划、期后已实现销售情况等进行预测，预测2017年8-12月分别实现销量4,500台（套）、4,440台（套）、4,000台（套）。
整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件一般均为组合销售，部分客户会单独采购整车控制器或功率转换集成控制系统或高压配件及相关组件。在此基础上，2018年销量结合理工华创新客户、新车型拓展情况、已有客户批量供货情况、样车储备情况等进行合理预测，预测整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件2018年分别实现销量10,800台（套）、11,500
台（套）、10,800台（套）。考虑到新能源专用车、客车市场容量的增长、新能源
汽车渗透率的不断提升，在行业预测需求保持50%以上增长率的背景下，预计自
2019年开始，按35%、32%、30%、28%、23%的增长率对整车控制器、功率转换集成控制系统、高压配件及相关组件的销量进行预测，是谨慎、合理的。
（3）出于谨慎性原则，出口业务、技术服务及其他收入仅结合在手合同订单及期后收入实现情况进行预测
出口业务、技术服务及其他主要为对波兰TAURON DYSTRYBUCJAS.A.的整车出口及电池充换电设备销售、动力系统技术服务、维修及部分试制设备销售等业务，占理工华创历史收入比例较小。出于谨慎性原则，该类业务收入预测仅根据理工华创与波兰客户已签署合同尚未执行完成的部分进行预测，即预测2017年8-12月实现收入1,544.00万元，2018年至2023年不进行预测。
3、上述各类业务预测单价、销量的可实现性较强
（1）理工华创2017年8-12月各业务销售单价、销量与预测基本一致
理工华创2017年8-12月各业务实际销售单价、销量与预测情况基本一致，相关预测已基本实现。根据正中珠江出具的审计报告，理工华创2017年度经审计的扣除非经常性损益后、同时包含与新能源汽车领域相关并计入当期损益的政府科研经费的归属于母公司股东的净利润为2,077.62万元，超过2017年度承诺利润2,050万元，业绩完成率为101.35%。各业务销售单价、销量的实际及完成情况具体如下：
|||
|-|-|
||2017年8-12月（实际）|
|销量（台/套）|4,637.00|
|单价（万元/台、套）|0.2054|
|小计（万元）|952.44|
|销量（台/套）|3,756.00|
|单价（万元/台、套）|1.5792|
|小计（万元）|5,931.39|
|销量（台/套）|3,442.00|
|单价（万元/台、套）|0.7369|
|小计（万元）|2,536.33|
|小计（万元）|1,483.69|
||10,903.85|

（2）理工华创2018年至2023年各业务预测单价、销量及收入的可实现性较
强
结合新能源商用车市场发展前景、新能源行业政策变化、理工华创市场竞争
优势、新客户拓展情况、主要客户稳定性、技术及研发能力领先地位、车型储备情况等因素分析，理工华创2018年至2023年各业务预测单价、销量及收入的可实现性较强。经查阅新能源行业相关政策，实地走访主要客户，理工华创2018年至2023年销售单价预测已合理反映财政补贴退坡逐渐收窄的影响，同期销量预测已合理反映新能源专用车市场的跨越式发展及新能源客车市场的稳步增长，关于理工华创2018年至2023年营业收入可实现性的分析详见本节之“（十二）收益法评估中营业收入预测数据的合理性”的详细内容。
（十二）收益法评估中营业收入预测数据的合理性
根据评估说明，理工华创2017年8-12月、2018年至2023年的营业收入预测具体如下：
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月E|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|11,768.86|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|

理工华创2017年8-12月的营业收入预测已基本实现，2017年业绩承诺已实现。结合新能源商用车市场发展前景、新能源行业政策变化、理工华创市场竞争优势、新客户拓展情况、主要客户稳定性、技术及研发能力领先地位、车型储备情况等因素分析，理工华创收益法评估中2018年至2023年营业收入预测的可实现性较强，是合理的。具体分析如下：
1、新能源商用车市场前景广阔，理工华创预测期内市场占有率较低，营业收入预测合理，可实现性较强
自2015年以来，国务院和各部委陆续发布《中国制造2025》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》等文件，明确新能源汽车产业属于国家重点发展的战略性新兴产业，新能源汽车行业步入快速发展的轨道。根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，我国新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆；按照2017年新能源汽车销量77.70万辆测算，到2020年将保持37.05%的年复合增长率。
根据中汽协统计，2017年全年新能源商用车的产销量分别达20.2万辆、19.8
万辆，占新能源汽车整体市场产销量的比例分别为25.44%、25.48%。新能源商
用车可细分为新能源客车及新能源专用车，关于新能源客车及新能源专用车未来
的市场发展前景分析如下：
（1）新能源客车市场容量分析
根据汽车工业协会统计信息网数据，2016年、2017年,客车市场整体销量分别为54.33万辆、52.70万辆。受2017年新能源行业政策调整等因素影响，2017年新能源客车产销量、渗透率较2016年有所下滑。
考虑到新能源汽车行业政策已调整到位、行业产销量已迅速恢复、全国各地新能源公交车强制替代传统燃油车的强制要求、城市间道路客车更新为新能源客车、定期维修更换等新能源客车市场需求，假设客车市场的年度复合增长率为5%，新能源客车渗透率从2017年开始每年增加4%、3%、2%、2%、1.5%、1%，则2018年至2023年新能源客车的销量具体预测如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|52.70|55.34|58.10|61.01|64.06|67.26|
|18.98%|22.98%|25.98%|27.98%|29.98%|31.48%|
|10.00|12.72|15.09|17.07|19.21|21.17|

（2）新能源专用车市场容量分析
根据汽车工业协会统计信息网数据，2016年、2017年，专用车市场整体销量分别为310.8万辆、363.3万辆，增长率为16.90%，新能源专用车渗透率分别为0.86%、2.70%，呈上升态势。考虑到物流车、环卫车等专用车市场需求的稳步增长，假设2018年-2020年专用车整体市场销量保持12%、10%、9%、8%、7%、6%的增长率。
考虑到各主要省市陆续出台传统燃油货车禁行政策、新能源物流车在核心城市及核心区域享受“路权”优势、新能源专用车的的运营成本优势等因素，预计新能源专用车渗透率从2017年开始每年增加3%、4%、5%、4%、3%、3%，则2018年至2023年新能源专用车的销量具体预测如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|363.30|406.90|447.59|487.87|526.90|563.78|
|2.70%|5.70%|9.70%|14.70%|18.70%|21.70%|
|9.80|23.19|43.42|71.72|98.53|122.34|

（3）结合新能源客车及专用车市场容量分析，理工华创预测期内市场占有率较低，营业收入预测合理，可实现性较强
按照新能源客车动力系统产品2.1万元/套、新能源专用车动力系统产品1.9万
元/套的单价测算，结合上述测算，新能源商用车2018年至2023年的市场容量预
计分别达70.77亿元、114.19亿元、172.11亿元、227.54亿元、276.91亿元、328.63亿元。理工华创2018年至2023年预测营业收入对应的市场占有率分别为3.45%、2.72%、2.28%、2.18%、2.24%、2.30%，低于报告期内市场占有率水平（4%-5%左右），具体如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|2016年|2017年|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|12.40|10.00|12.72|15.09|17.07|19.21|21.17|
|26.04|21.00|26.70|31.70|35.85|40.33|44.47|
|2.70|9.80|23.19|43.42|71.72|98.53|122.34|
|5.13|18.62|44.07|82.49|136.26|187.21|232.45|
|31.17|39.62|70.77|114.19|172.11|227.54|276.91|
|15,352.85|15,562.76|24,435.87|31,009.11|39,295.04|49,551.31|62,156.88|
|4.93%|3.93%|3.45%|2.72%|2.28%|2.18%|2.24%|

理工华创作为新能源汽车动力系统平台领域的领先企业，具有显著的技术优势及产业化能力，将充分受益于行业的高成长性。因此，结合行业广阔的市场发展前景、理工华创在行业内的优势地位、较低的市场占有率等因素分析，理工华创营业收入预测谨慎、合理，可实现性较强。
2、新能源汽车是我国重点发展的战略性新兴产业，随着相关产业支持、财政补贴政策的不断明确、优化和完善，理工华创作为具有显著技术优势及产业化能力的动力系统平台厂商，将充分受益行业高成长性，营业收入预测的可实现性较强
2015年以来，国务院和各部委在先后发布《中国制造2025》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》等文件中明确新能源汽车产业属于国家重点发展的战略性新兴产业，提出要建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，到2020年实现当年产销新能源汽车200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。最近三年内，我国新能源汽车产量和销量均实现爆发
式增长：2015年我国新能源汽车生产约34.05万辆，销售约33.11万辆；其中纯电
动汽车产销辆分别为25.46万辆和24.75万辆；2016年我国新能源汽车生产约51.7
万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%，其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，同比分别增长63.9%和65.1%；2017年我国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，其中纯电动汽车产销分别完成66.6万辆和65.2万辆，同比分别增长59.7%和59.4%，保持快速增长态势。
在财政补贴方面，2015年4月22日、2016年12月29日、2018年2月13日，财政部、科技部、工信部和发改委联合分别出台《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，工信部会同相关部门发布的针对车企的“双积分管理办法”也自2018年4月1日起正式实施，上述政策在引导消费需求至新能源汽车的同时，将淘汰落后产能并支持有核心技术优势、质量可靠、服务完善的新能源汽车配套厂商快速发展。上述新能源汽车相关政策的不断明确、优化和完善，有利于引导消费需求至新能源汽车，并促进落后产能的淘汰，刺激企业进行产品质量、性能提升，有利于新能源汽车行业的市场化转型。
理工华创作为新能源汽车动力系统平台领先的技术、产品及服务提供商，是国内最早在新能源汽车动力系统平台领域开始技术创新并实现产业化的企业之一，具有显著的技术优势及产业化能力，所开发产品适应了新能源汽车动力系统行业智能化、网联化的趋势，符合产业及财政补贴政策导向。在此政策背景下，理工华创充分受益于行业的高速成长性，营业收入预测的可实现性较强。
3、能否适应政策调整并研发出符合整车平台发展需要的动力系统产品并顺利产业化，是各企业在市场竞争中占据优势地位的关键，理工华创的技术实力及产业化能力处于市场领先地位，报告期内充分抓住行业政策调整契机在新客户开发方面取得实质性进展，为营业收入预测的实现奠定了良好的基础
目前国内与理工华创从事完全同类业务的竞争对手较少，竞争主要体现在某一类细分产品。理工华创主要竞争对手包括苏州绿控传动、天津松正、南京越博、上海电驱动、北京合康新能、方正电机等，各企业在产品、服务主要客户、技术水平等方面各有差异。鉴于新能源汽车动力系统相关技术及产品系列更新较快，随着新能源汽车动力系统平台逐渐向智能化、网联化发展，能否适应政策调整并
研发出符合整车平台发展需要的动力系统产品并顺利产业化，是各企业未来能在市场竞争中占据优势地位的关键。
理工华创长期致力于新能源汽车关键技术的研究，在整车动力学、电驱动与传动、电池成组及高压安全、分布式驱动和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术。理工华创的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，研发产品的方向主要分为整车控制器系列、集成控制器系列、电驱动与传动系统等，按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品、预研一代产品。理工华创结合新能源汽车发展趋势，前瞻性的预研了IVCU整车控制器、带变速箱的电驱动与传动系统等，研究水平处于行业尖端，适应了新能源汽车动力系统平台技术发展的趋势。
通过多年技术积累，截至本报告签署日，理工华创获得电动汽车领域技术发明专利17项、软件著作权43项，并荣获北京市政府颁发的科学技术一等奖、二等奖各一次，具有强大的整体研发实力。依靠上述核心技术积累，理工华创前瞻性的就整车控制器、集成控制器、电驱动与传动系统等系列产品展开预研，以适应新能源汽车动力系统平台智能化、网联化的发展趋势，相关技术实力及产业化能力处于市场领先地位。
报告期初，受产能及资金规模限制，理工华创集中有限的资源为福田汽车等少数优质厂商提供新能源汽车动力系统平台相关产品及服务。随着经营规模的扩大，理工华创抓住2017年行业政策调整的契机，通过样车（含客车、专用车）开发快速切入厦门金旅、北汽福田汽车（物流车等专用车）、上海申龙、上海万象、北方客车、中汽宏远等优质客户的供应体系。此外，理工华创开拓了成都客车、北京京环装备设计研究院有限公司等地方客户。随着理工华创对上述新客户逐渐从样车销售阶段进入批量供货阶段，理工华创营业收入预测的可实现性较强。
4、新能源商用车动力系统定制化程度较高，从产品技术对接到实现批量供货的周期较长，一般样车试用并定型后整车厂商不轻易更换供应商，对动力系统供应商有较强的粘性，理工华创与主要客户建立了紧密的长期战略合作关系，为客户所提供丰富的车型储备是预测营业收入实现的有效保障
新能源商用车动力系统定制化程度较高，下游整车厂商客户进入壁垒较高。
相关产品的研发需根据车厂客户特定车型的具体需求进行，经过立项、产品技术
对接、产品方案制定并确认、样车试用、样车验证、小批量试用、批量供货等阶段，从产品技术对接到实现批量供货的周期较长，一般在10个月至15个月之间。
上述行业经营特点对动力系统厂商的技术开发能力提出较高要求，需要供应商自车型研发设计开始即与客户保持密切的沟通，双方粘性较强。且一般在样车试用并定型后，为确保产品性能及质量的稳定性、一致性，整车厂均会向该样车动力系统供应商批量采购动力系统相关产品。基于上述经营特征，理工华创与主要客户建立了紧密的长期战略合作关系，理工华创为客户所开发并定型的车型数量储备，基本决定了理工华创未来业绩的增长潜力和空间。
截至本报告签署日，理工华创共有31款车型在供，其中4款处于大批量供货阶段，14款处于小批量供货阶段，13款处于样车阶段。随着样车阶段车型逐渐转为批量供货阶段及已定型车型的持续供货，经对客户访谈核实确认，预计理工华创2018年至2023年营业收入预测的可实现性较强。具体如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|客户名称|车型名称及型号|所属类别|目前所处阶段|若为样车，样车预计批量供货时间|2018年1-3月已供货数量（套）|2018年4-12月预计供货数量（套）|
|北汽福田欧辉客车|8m|客车|大批量|-|305|1,000|
||10m|客车|大批量|-|30|1,000|
||12m|客车|大批量|-|171|2,500|
||燃料电池|客车|小批量|-|49|100|
|北汽福田汽车（物流车等专用车）|风景V5-4.2|物流车|样车|-|-|-|
||风景V5-4.5|物流车|样车|2018年8月|-|200|
||新V1-EV-RR|物流车|样车|2018年8月|-|300|
||M4-6T轻卡1880-6T|物流车|样车|2018年8月|-|2,500|
||皮卡电动车|物流车|样车|2018年8月|-|500|
||M3-3360时代|物流车|样车|2018年8月|-|2,500|
|厦门金旅|8米|客车|小批量|-|59|200|
||10米|客车|小批量|-|-|300|
||12米|客车|小批量|-|-|200|
||6米|客车|小批量|-|-|2,000|
|北方客车|11米|客车|样车|-|-|-|
||10米|客车|小批量|-|-|500|

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||8米|客车|小批量|-|-|500|
|上海申龙客车有限公司|-|客车|大批量|-|223|7,000|
|上海万象汽车制造有限公司|9.4米|客车|小批量|-|-|150|
||7.5米|客车|小批量|-|-|50|
||12米|客车|小批量|-|-|50|
||8米|客车|样车|-|-|-|
||10.5米|客车|小批量|-|-|400|
||12米混动|客车|样车|2018年7月|-|30|
|中汽宏远|11米车|客车|样车|-|-|-|
||10米|客车|小批量|-|-|500|
||6米车|客车|样车|-|-|-|
||8米车|客车|小批量|-|60|600|
|中通客车|12米|客车|小批量|-|-|200|
|京环装备设计研究院|-|环卫车|样车|2018年10月|-|200|
|成都客车股份有限公司|-|客车|样车|-|-|-|

（十三）预测期内各类业务材料费、人工费、制造费的预测依据
1、各类业务报告期内材料费、人工费、制造费的情况
截至评估基准日2017年7月31日，理工华创2015年、2016年、2017年1-7月各类产品的材料费、人工费、制造费等具体如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|内容||2015年||2016年|2017年1-7月|
|材料费（万元）|166.39||203.97|||
|材料费/收入|12.83%||10.19%|||
|人工费（万元）|8.05||7.97|||
|制造费用（万元）|4.60||4.70|||
|成本合计（万元）|179.04||216.63|||
|销售数量（台、套）|2,091||4,664|||

单位成本（元/台、套） 856.22 464.47 646.52
||||||
|-|-|-|-|-|
|材料费（万元）|3,251.65|5,179.99|||
|材料费/收入|67.02%|64.56%|||
|人工费（万元）|179.37|206.32|||
|制造费用（万元）|75.60|225.03|||
|成本合计（万元）|3,506.62|5,611.34|||
|销售数量（台、套）|2,580|5,410|||
|单位成本（元/台、套）|13,591.56|10,372.17|||
|材料费（万元）|532.91|3,022.97|||
|材料费/收入|47.01%|61.92%|||
|人工费（万元）|100.82|120.41|||
|制造费用（万元）|42.50|131.32|||
|成本合计（万元）|676.23|3,274.70|||
|销售数量（台、套）|1,000|6,000|||
|单位成本（元/台、套）|6,762.30|5,457.83|||
|小计（万元）|-|151.97|||
||4,361.89||9,254.64|2,934.89|

2、预测期内各类业务材料费、人工费、制造费的预测依据
根据评估说明，理工华创各类业务2017年8-12月、2018年至2023年预测材料费、人工费、制造费等具体如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||2017年8-12月E|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|材料费|247.65|594.35|784.40|1,051.36|1,349.88|1,723.54|
|人工费|6.68|12.72|15.44|18.76|22.77|27.62|
|制造费|5.34|13.76|16.43|19.63|23.31|27.56|
|成本小计|259.67|620.83|816.27|1,089.74|1,395.96|1,778.73|
|材料费|3,685.73|8,939.49|11,543.24|14,879.79|19,081.51|24,134.97|
|人工费|139.16|285.91|347.04|421.50|511.76|620.66|
|制造费|111.25|309.16|369.17|441.00|523.69|619.32|
|成本小计|3,936.13|9,534.56|12,259.45|15,742.29|20,116.96|25,374.95|
|材料费|1,385.90|3,442.58|4,449.54|5,843.61|7,433.49|9,405.77|
|人工费|225.32|484.37|587.92|714.08|867.01|1,051.53|
|制造费|180.79|523.75|625.42|747.12|887.22|1,049.25|
|成本小计|1,792.01|4,450.70|5,662.88|7,304.81|9,187.71|11,506.55|
|成本小计|900.00|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00|
||6,887.81|14,606.09|18,738.60|24,136.84|30,700.63|38,660.23|

注：出口业务、技术服务及其他所包含业务内容较多，出于谨慎性原则，仅结合在手合同订单及期后
收入实现情况对所发生成本进行预测。
（1）材料费的预测依据
理工华创作为新能源汽车动力系统平台服务商及系统集成商，可通过向上游供应商转嫁成本压力的方式应对补贴退坡带来下游售价下滑的影响，因此，理工华创各产品材料费与其销售收入之间存在一定的配比关系。
2015年、2016年、2017年1-7月，整车控制器材料费占其收入的比例分别为12.85%、10.19%、25.64%。受新能源行业政策调整等因素影响，2017年1-7月整车控制器收入规模较小，导致当期材料费占比偏高。鉴于理工华创自2017年7月起产销量迅速恢复，并参照期后实际成本结转情况，预测2017年8-12月材料费占收入的比例为23%。考虑财政补贴退坡及退坡额逐渐收窄的影响，虽然理工华创因显著的技术优势及产业化能力而具备有效的成本转嫁能力，但出于谨慎性原则，按材料费占收入比例分别增加2%、1%、1.5%、0.5%、0.5%、0.5%对整车控制器2018年至2023年的材料费进行预测。
2015年、2016年、2017年1-7月，功率转换集成控制器材料费占其收入的比例分别为67.02%、64.56%、58.12%，呈小幅下降趋势。鉴于理工华创自2017年7月起产销量迅速恢复，同时参照期后实际成本结转情况，预测2017年8-12月材料费占收入的比例为56%。考虑财政补贴退坡及退坡额逐渐收窄的影响，虽然理工华创因显著的技术优势及产业化能力而具备有效的成本转嫁能力，但出于谨慎性原则，按材料费占收入比例分别增加1%、1%、1%、1%、0.5%、0.5%对整车控制器2018年至2023年的材料费进行预测。
2015年、2016年、2017年1-7月，高压配件及相关组件材料费占收入的比例分别为47.01%、61.92%、52.88%，呈现一定波动。参照理工华创期后实际成本结转情况并经与管理层沟通，预测2017年8-12月材料费占收入的比例为54%。考虑财政补贴退坡及退坡额逐渐收窄的影响，虽然理工华创因显著的技术优势及产业化能力而具备有效的成本转嫁能力，但出于谨慎性原则，按材料费占收入比例分别增加0%、1%、2%、0.5%、0.5%、0.5%对高压配件及相关组件2018年至2023年的材料费进行预测。
（2）人工费的预测依据
理工华创结合期后实际生产人员增长及薪酬情况对2017年8-12月的生产人工成本进行预测；结合预期销量目标、生产人员招聘计划，按照生产人员数量每
年增长10%、人均薪酬每年增长10%，对2018年至2023年的生产人工成本进行预测。
在确定总的生产人工成本后，根据每类业务工时占总工时的比例确定每类业务的人工成本。根据理工华创的定额工时标准，整车控制器为0.29个标准工时，功率转换集成控制器为6.12个标准工时，高压配件及相关组件为11.04个标准工时，分别以预测的各业务销售数量与标准工时的乘积确定各业务总工时，再以此计算各业务工时占总工时的比例。
（3）制造费用的预测依据
理工华创制造费用主要包括厂房租金、设备折旧及其他制造费用。对于厂房租金参照理工华创现有合同进行预测，并考虑合同到期租金的适当增长测算未来各年总租金，然后按照不同产品工时占比进行分配；对于设备折旧参照现有设备规模并考虑未来新增设备采用综合折旧率测算各年所需折旧，然后按照不同产品工时占比进行分配；对于其他制造费用（含水电、装修摊销等），金额较小，参照历史数据，按其占收入的比例进行测算。
（十四）收益法评估中毛利率预测数据的合理性
根据评估说明，理工华创2017年8-12月、2018年至2023年的毛利率预测具体如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2017年8-12月E|2018年E|2019年E|2020年E|2021年E|2022年E|
|41.47%|40.23%|39.57%|38.58%|38.04%|37.80%|

理工华创2015年、2016年、2017年、2018年1-3月实际营业毛利率分别为40.90%、39.72%、42.24%、44.79%，其中2017年实际营业毛利率与2017年8-12月的预测基本一致。关于理工华创2018年至2023年毛利率预测合理性的分析具体如下：
1、随着新能源汽车相关产业支持、财政补贴政策的不断明确、优化和完善，新能源汽车行业重点支持具有核心技术优势和较强产业化能力的优质厂商快速发展，供应商技术积淀越深，所开发产品附加值越高，越能适应新能源汽车市场的发展，也相应能保持稳定的高议价能力和盈利水平
2015年以来，国务院和各部委在先后发布《中国制造2025》、《“十三五”国家
战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》等文件中明确新能源汽车产业属于国家重点发展的战略性新兴产业，提出要建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。与普通商品不同，新能源汽车所运行环境较为复杂，对安全性、可靠性等极其重视，同时也需不断演变以满足智能化、网联化的发展趋势。在此背景下，自2015年以来，我国通过调整财政补贴政策、实行“双积分管理办法”等引导新能源汽车市场的持续健康发展，淘汰落后产能并支持有核心技术优势、质量可靠、服务完善的新能源汽车配套厂商快速发展，刺激企业加大产品质量、性能提升的相关研发投入。相关配套厂商若能持续前瞻性地开发适合市场发展需求的产品，则能够享受新产品高附加值对应的高溢价，从而保持较高的盈利水平。
新能源汽车动力系统平台是系统集成电动汽车动力驱动系统、动力电池及其他储能系统、整车网络化控制系统、电动化辅助系统等关键总成的电动汽车特有的部件体系，是确保新能源汽车安全、稳定运行的关键构成。理工华创具备为整车厂商提供定制化的成套动力系统平台解决方案的能力，报告期内前瞻性地研发了IVCU整车控制器、带变速箱的电驱动与传动系统、“五合一”功率转换集成控制器等产品，相关技术水平处于行业领先地位，适应了新能源汽车动力系统平台智能化、网联化的发展趋势。
理工华创的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品、预研一代产品，确保所开发产品能够适应下游新能源汽车动力系统平台升级与演进的需要，预计能够持续享受产品高附加值带来的高溢价，从而保持较高的议价空间和盈利能力。因此，预测理工华创2018年至2023年毛利率整体保持稳中有降的趋势符合新能源汽车行业发展趋势，也客观反映了理工华创领先的研发技术优势及较强的产业化能力，是合理的。
2、国内掌握成套动力系统平台核心技术的企业较少，需要长时间的研发及技术应用积累，市场竞争有限，在新能源汽车动力系统市场需求不断扩大的背景下，理工华创作为国内为数不多具备为整车厂商提供定制化的成套动力系统平台解决方案的供应商，享受一定的溢价空间
新能源商用车动力系统平台通常由整车控制系统、电驱动与传动系统（或直驱电机系统或分布式驱动系统）、高压集成控制系统、动力电池系统、电力传输
系统（高压线束）及其它电动化附件等构成。动力系统平台通过定制化和工程化开发，可形成整车控制器、电驱动与传动系统（或直驱电机系统或分布式驱动系统）、功率集成控制器、高压线束等新能源商用车动力系统平台产品。
国内掌握成套动力系统平台核心技术的企业较少，要求具备为整车厂商提供定制化的成套动力系统平台解决方案的能力，现阶段更多的是某一产品或部件的提供商，市场竞争有限。经过多年的研发投入及技术积累，理工华创是国内为数不多具备为整车厂商提供定制化的成套动力系统平台解决方案的供应商。截至本报告签署日，理工华创获得电动汽车领域技术发明专利17项、软件著作权43项，并荣获北京市政府颁发的科学技术一等奖、二等奖各一次，具有强大的整体研发实力。因此，理工华创能够享受一定的溢价空间，预测2018年至2023年毛利率整体保持稳中有降的趋势是合理的。
3、理工华创毛利率预测已充分考虑新能源汽车动力系统市场需求及收入规模扩大、财政补贴政策变化、行业技术发展趋势、理工华创核心技术优势及市场竞争地位等因素，是合理的
在新能源汽车动力系统市场需求不断扩大的背景下，随着理工华创收入规模的不断扩大，考虑到营业成本中的人工费、制造费等相对固定，与收入不存在同比增长的关系，即预测人工费、制造费占营业收入的比例会逐步降低。此外，考虑财政补贴退坡及退坡额逐渐收窄的影响，虽然理工华创因显著的技术优势及产业化能力而具备有效的成本转嫁能力，但出于谨慎性原则，仍预测材料费占营业收入的比例呈一定上升趋势，即已合理考虑行业政策变化对理工华创毛利率预测的影响。
因此，理工华创毛利率预测已充分考虑新能源汽车动力系统市场需求及收入规模扩大、财政补贴政策变化、行业技术发展趋势、理工华创核心技术优势及市场竞争地位等因素，是合理的。
四、是否引用其他估值机构内容情况
本次评估未引用其他估值机构报告内容、特殊类别资产相关第三方专业鉴定等估值资料。
五、评估特殊处理、对评估结论有重大影响事项
本次评估不存在评估特殊处理或对评估结论有重大影响的事项。
六、评估基准日至重组报告书签署日的重要变化事项及其对评估或估值结果的影响
评估基准日至本报告签署日未发生对评估或估值有重要影响的变化事项。
七、董事会对本次交易标的评估的合理性和定价的公允性分析
（一）对评估机构的独立性、假设前提的合理性、评估方法与目的的相关性的意见
根据《重组管理办法》、《准则第26号》的有关规定，上市公司董事会认真审阅了本次交易相关评估资料，在充分了解本次交易的前提下，分别对评估机构的独立性、评估假设前提的合理性、评估方法与评估目的的相关性、评估定价的公允性等事项发表如下意见：
1、本次交易的评估机构中威正信具有证券期货相关评估业务资格。中威正信及经办评估师与上市公司、交易对方、标的公司均不存在关联关系，亦不存在除本次评估业务收费外的现实的和预期的利害关系，具有充分的独立性。
2、评估机构和评估人员所设定的评估假设前提和限制条件按照国家有关法规和规定执行、遵循了市场通用的惯例或准则、符合评估对象的实际情况，评估假设前提具有合理性。
3、本次评估的目的是确定标的资产于评估基准日的市场价值，为本次交易提供价值参考依据。中威正信采用了资产基础法和收益法两种评估方法分别对标的资产价值进行了评估，并最终选择了收益法的评估值作为本次评估结果。本次资产评估工作按照国家有关法规与行业规范的要求，遵循独立、客观、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，实施了必要的评估程序，对标的资产在评估基准日的市场价值进行了评估，所选用的评估方法合理，与评估目的相关性一致。
4、评估价值分析原理、采用的模型、选取的折现率等重要评估参数符合标的公司实际情况，预测期各年度收益和现金流量评估依据及评估结论合理。
5、本次发行股份购买资产的交易价格以标的资产的评估结果为基础，由交易各方协商确定，标的资产的交易价格公允。
综上所述，公司本次交易所选聘的评估机构具有独立性，评估假设前提合理，评估方法与评估目的的相关性一致，评估机构选取的重要评估参数、预测期各年度收益和现金流量等评估依据及评估结论合理，标的资产交易定价具有公允性。
（二）交易标的评估的合理性分析
本次评估中评估机构对预测期收入、毛利率、期间费用和净利润等相关参数的估计主要根据理工华创所处行业的发展趋势、理工华创的行业地位及历史经营数据和评估机构对其未来成长的判断，评估机构选取的预测期相关参数合理，引用的历史经营数据准确，对理工华创的成长预测合理，评估测算金额符合理工华创的实际经营情况。
本次评估预测期净利润与交易对方承诺净利润基本保持一致。随着国家政策的支持和人们环保意识的增强，新能源汽车市场需求快速扩大。根据中国汽车工业协会数据，2017年新能源汽车市场的产销量已分别为79.40万辆、77.70万辆，分别同比增长53.58%、53.25%。2015年度、2016年度，理工华创营业收入分别为7,381.09万元、15,352.85万元。2017年度、2018年度、2019年度和2020年度理工华创的预测营业收入分别为16,409.96万元、24,435.87万元、31,009.11万元、39,295.04万元，预测收入增长率与历史增长率、理工华创客户开发情况及行业发展情况相匹配。
2015年度、2016年度，理工华创母公司报表毛利率分为40.10%、39.49%，均保持较高水平。2017年度-2020年度，理工华创预测毛利率保持稳中有降的态势，与历史毛利率、行业发展情况相匹配。
随着新能源汽车行业的快速发展，理工华创凭借成熟的动力系统平台技术体系、优秀的人才队伍、稳定的产品质量、不断拓展的下游客户，预计未来经营业绩将保持持续增长势头。综上所述，本次评估参数选取合理，评估依据充分，评估结论具有合理性。
（三）标的公司后续经营中政策、宏观环境、税收优惠等方面的变化趋势、董事会拟采取的应对措施及其对评估值的影响
1、未来政策、宏观环境等的变化趋势及其影响分析
本次评估基于现有的国家法律、法规、政策，新能源汽车行业属于国家政策大力鼓励和支持发展的行业。本次评估预测是基于现有市场情况对未来的合理预测，未考虑日后有关法律法规及政策、国家宏观经济形势不可预测的重大变化。
新能源汽车行业将在宏观经济持续稳定发展、行业政策支持、环保观念增强、行业技术进步等因素的共同作用下，实现快速发展。本次评估已充分考虑未来政策、宏观环境、技术及行业的发展，未来其正常发展变化，不会对本次标的资产的评估值合理性产生影响。
2、税收优惠政策的变化趋势及影响分析
理工华创作为高新技术企业，在特定期限内适用的企业所得税税率为15%。
就目前的政策来说，高新技术企业税收优惠政策具有一定的稳定性。同时，理工华创在技术水平、科研人员、研发支出等方面均有维持高新技术企业资格的实力。
综上，就目前理工华创享有的税收优惠政策不会对评估值的合理性产生影响。
3、董事会拟采取的应对措施
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司。上市公司、理工华创将在业务规划、财务制度、规范治理等方面进一步地整合，以实现整体及各方平衡、有序、健康的发展。上市公司将利用资本市场平台优势，实现上市公司产业制造优势与理工华创行业及技术优势相结合，加大对标的公司的研发、资金等方面的投入，支持标的公司扩大业务规模，提升研发、生产和销售能力，强化市场地位和盈利能力。同时，上市公司将会参照现有财务及内控制度的要求进一步加强对标的公司的管理和引导，其财务和经营管理权限将直接由上市公司实施控制和监督。
（四）评估结果的敏感性分析
预测期营业收入的变化对本次交易评估结果的影响如下：
单位：万元
|||
|-|-|
|营业收入变化后标的资|评估结果变化额|

|||
|-|-|
|产评估结果||
|103,494.00|20,758.00|
|95,192.00|12,456.00|
|86,889.00|4,153.00|
|78,585.00|-4,151.00|
|70,284.00|-12,452.00|
|61,980.00|-20,756.00|

预测期毛利率的变化对本次交易评估结果的影响如下：
单位：万元
|||
|-|-|
|毛利率变化后标的资产评估结果|评估结果变化额|
|91,230.00|8,494.00|
|87,832.00|5,096.00|
|84,435.00|1,699.00|
|81,038.00|-1,698.00|
|77,641.00|-5,095.00|
|74,242.00|-8,494.00|

（五）标的公司与上市公司的协同效应
上市公司拟通过本次重组向新能源业务进行延伸，充分实现公司与理工华创之间的协同效应，为公司注入新的利润增长点，有利于进一步提升上市公司整体价值：
1、业务协同
公司目前主要产品为各系列电极箔，其作为铝电解电容器的关键基础原材料，被广泛地应用于家用电器、计算机、通信、工业控制、电动汽车、电力机车及军事和航空设备中。公司低压化成箔的产量、产品质量及产品系列规格在国内同行业中名列前茅，是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一。2017年以来，上市公司逐步开始在已有电极箔产品系列的基础上研发适用于超级电容器的电极材料；而超级电容器是新能源汽车的重要辅助储能部件。
理工华创系新能源汽车领域中的重要企业，是国内最早在新能源汽车领域开
始技术创新并实现产业化的企业之一，其长期致力于新能源汽车关键技术的研
究，在整车动力学控制、电动车动力系统平台、分布式驱动、电池成组及高压安
全和车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术，具有较强的技术研发和创新能力，可以协助上市公司研发适用于新能源汽车使用的超级电容器相关电极材料。
通过与理工华创合作，上市公司可将主营业务逐渐向下游超级电容等领域延伸，其潜在目标客户与理工华创存在较大程度重合，双方可实现目标客户群里的共同开发，扩大业务服务范围。
2、生产与供应链协同
理工华创为新能源整车制造企业及新能源车辆运营公司提供新能源汽车动力系统平台的全套产品或部分核心部件，下设产品中心和生产中心，主要负责理工华创产品的测试、生产和组装，2018年3月末有生产员工48人，占总人数的26.52%。鉴于理工华创生产基地位于北京，劳动力成本整体处于较高水平。
上市公司位于广东省肇庆市，依托于粤港澳大湾区相对充足的劳动力供应，可为理工华创及其子公司生产提供较高性价比的劳动力，有效降低生产成本。同时，上市公司已在制造行业积累了丰富经验，在产业化生产方面具有明显优势。
本次重组有利于理工华创引入上市公司成熟高效的生产管理流程，并充分利用上市公司所在地的人才优势、生产能力优势，进一步降低生产成本、扩大业务规模。
同时，理工华创合作的深圳市蓝海华腾技术股份有限公司、深圳市蓝德汽车电源技术有限公司等主要供应商均位于珠三角一带，毗邻上市公司且与上市公司的核心供应商分布重叠。本次重组有利于理工华创充分借助上市公司的区域优势和成熟的供应链网络，显著降低采购的运输时间、运输成本，进一步缩短运输周期和降低生产成本，提高生产效率。
假设本次交易顺利完成，电动商用车关键零部件研发及产业化项目（肇庆）得到顺利推进，该项目预计将新增生产人员100名。假设以当前上市公司生产人员平均薪酬作为该项目生产人员的薪酬，以理工华创生产人员的平均薪酬进行对比，则本次交易完成后，理工华创的生产成本将显著降低。具体分析如下：
平均薪酬（万元/年）
项目
|||
|-|-|
|肇庆|北京（假设）|
|4.82|6.51|

生产员工数量（名） 100协同效应——减少生产员工薪酬支出（万元/年） 169.00
根据上述测算，本次交易完成后，预计每位生产员工每年薪酬支出可节省
1.69万元，以募投项目电动商用车关键零部件研发及产业化项目（肇庆）所需生
产人员100名计算，预计未来五年将节省职工薪酬支出845.00万元。
3、营销与服务协同
上市公司地处肇庆市，深耕珠三角地区，已在全国建立完整的营销网络布局并积累了丰富的客户资源，在当地及业界具有良好的口碑及品牌影响力。
一方面，当前广东省密集出台《广东省节能减排“十三五”规划》等诸多利好新能源汽车行业的政策，为广东地区新能源汽车行业发展提供良好的生态环境。
上市公司所处肇庆市推出了《肇庆市实施工业发展“366”工程五年（2017—2021年）行动方案》，提出以新能源汽车整车制造为核心，重点加快肇庆高新区新能源动力产业小镇等龙头项目促建促产，打造新能源汽车千亿元产业集群的发展目标。基于上述背景与政策，肇庆市目前已陆续聚集了肇庆小鹏汽车科技有限公司、天津艾康尼克新能源汽车有限公司等新能源汽车企业，并正呈现产业规模化趋势，逐渐形成新能源汽车企业集群。本次交易完成后，理工华创将充分借助上市公司在珠三角等地的营销网络，拓展自身业务网点；同时利用上市公司与当地新能源汽车企业密切联动的契机，主动积极与上市公司现有生产设施、营销团队和终端客户进行整合对接，发掘业务合作机会，进一步加强理工华创在南方区域新能源汽车整车客户的开发。
另一方面，理工华创与福田汽车、厦门金旅、上海万象、上海申龙、中汽宏远、北方客车等知名整车厂商企业建立了良好的合作关系。未来上市公司亦可借助理工华创建立的上下游合作关系，进入下游整车厂商采购目录，进一步拓展开发电极材料的市场需求，扩大主营业务规模。
因此，本次交易预计将实现上市公司与理工华创销售网络及客户资源的紧密结合，有助于加强理工华创在珠三角区域市场的客户开发及上市公司在大型整车厂商中的需求发掘，从而实现客户共享、互惠共赢。
为进一步提升服务覆盖能力、及时响应能力，本次交易完成后，双方可整合彼此的销售、服务网络，共享培训资源、服务资源，提高双方营销服务人员的服务广度和深度，搭建横跨电极箔、新能源汽车动力系统平台的营销和运维服务网络，降低管理成本，提升运营效率。具体的营销与服务人员整合优化方案如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|整合前|||||整合后|
|华锋股份||理工华创||合计||
|现有人数|拟增加人数|现有人数|拟增加人数|||

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|22|15|32|18|87|64|

双方营销与服务人员平均薪酬（万元/年） 9.19协同效益——预计减少营销与服务人员薪酬支出（万元/年） 211.36根据上述测算，双方整合销售、服务网络后，预计将优化人员23名。以双方营销与服务人员的平均薪酬9.19万元/年计算，预计未来五年将节省职工薪酬支出1,056.80万元。
4、资本协同
理工华创作为国内领先的新能源汽车动力系统平台服务商，其产品需求较为旺盛。目前理工华创正在筹划扩大产能，在北京房山、广东肇庆设立新的生产基地，并拟不断开发满足不同车型动力需求的动力系统平台核心产品，而资金已成为制约其发展的主要瓶颈之一。2016年末、2017年末、2018年3月末，理工华创资产负债率分别为48.37%、49.72%、52.49%，受资产结构及净资本限制，理工华创作为非上市公司自身融资能力较弱、融资成本较高。
本次交易完成后，理工华创将成为上市公司的全资子公司，未来可以借助上市公司的资本平台，快速提高融资能力、有效降低融资成本。同时，本次交易完成后，上市公司的净资产规模和收入规模将大幅提升，有利于提升主体信用评价和资本市场影响力，可以充分利用上市公司的融资功能，通过选择多样化的债权或股权融资工具，支持主营业务稳步发展。
（六）交易标的定价公允性分析
1、标的资产的定价依据
本次交易的标的资产为理工资产、理工创新等4名机构股东和林程等26名自然人股东持有的理工华创的100%股权。交易各方友好协商确定：本次交易中，标的资产交易价格以具有证券业务资格的评估机构出具的评估报告所确定的标的资产的评估值为准。
2017年11月13日，中威正信以2017年7月31日为基准日，对本次交易标的资产进行了评估，并出具了中威正信评报字（2017）第1059号《资产评估报告》，理工华创100%股权的评估值为82,736.00万元。参照标的资产的评估值，交易各
方协商确定理工华创100%股权的交易价格为82,736.00万元。
2、标的资产评估值的公允、合理性分析
从业务和交易相似性的角度，选取交易标的属于新能源汽车电机系统、电控系统相关的企业收购案例作为理工华创的可比交易案例，具体情况如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|标的公司|标的公司主营业务/主要产品|基准日|标的公司交易价格（万元）||||
|||||第1年|第2年|第3年|
|上海电驱动|新能源汽车驱动电机系统的研发、生产、销售|2015.03.31|350,000|9,400|13,800|18,900|
|德沃仕|新能源汽车驱动电机的研发、生产及销售|2015.03.31|24,500|1,650|2,400|3,500|
|上海大郡|新能源汽车电机驱动系统|2014.06.30|47,052.05|2,000|3,500|5,000|
|||2017.07.31|82,736.00|4,000|5,200|6,800|

本次交易承诺期内估值水平（交易价格/承诺利润）与同行业可比市场案例对比如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|标的公司|||||
||第1年|第2年|第3年|第4年|
|上海电驱动|37.23|25.36|18.52|12.64|
|德沃仕|14.85|10.21|7.00|-|
|上海大郡|23.53|13.44|9.41|-|
||14.85|10.21|7.00|12.64|
||37.23|25.36|18.52|12.64|
|理工华创|20.68|15.91|12.17|-|

注1：市盈率（均值）=标的公司100%股权作价/交易对方承诺期承诺的净利润年平均值；
注2：理工华创2017年2,050万业绩承诺已基本实现且为保持口径一致，将2018年作为第一年进行比较。
以上市场可比交易承诺期间的市盈率的均值在9.74-20.06之间，本次交易所对应的承诺期间的市盈率均值为15.51，处于合理区间范围内，本次交易的评估值公允、合理。
八、独立董事对评估机构的独立性、评估假设前提的合理性和交易定价的公允性的意见
根据《重组管理办法》、《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》、
《股票上市规则》等法律、法规、规范性文件以及《公司章程》的有关规定，上
市公司的独立董事，本着认真、负责的态度，审阅了公司董事会提供的关于本次重组事项的所有相关文件，基于独立判断立场，对评估机构的独立性、评估假设前提的合理性、评估方法与评估目的的相关性和评估定价的公允性发表独立意见如下：
（一）评估机构的独立性
本次交易聘请的资产评估机构为中威正信（北京）资产评估有限公司，具有证券期货业务资格。中威正信（北京）资产评估有限公司及其经办评估师与公司、交易对方、标的公司及其董事、监事、高级管理人员不存在关联关系，亦不存在业务关系之外的现实的和预期的利益或冲突，评估机构具有独立性。
（二）评估假设前提的合理性
标的资产评估报告所设定的假设前提和限制条件按照国家有关法规和规定执行、遵循了市场通用的惯例或准则，评估假设符合评估对象的实际情况，评估假设前提具有合理性。
（三）评估方法与评估目的的相关性
本次评估目的是为公司本次交易提供合理的作价依据，评估机构实际评估的资产范围与委托评估的资产范围一致。评估机构在评估过程中实施了相应的评估程序，遵循了独立性、客观性、科学性、公正性等原则，运用了合规且符合资产实际情况的评估方法，选用的参照数据、资料可靠；资产评估价值公允、准确。
评估方法选用恰当，评估结论合理，评估方法与评估目的相关性一致。
（四）评估定价的公允性
本次交易以标的资产的评估结论为依据，经交易各方协商确定标的资产的交易价格，交易标的评估定价公允。评估价值分析原理、采用的模型、选取的折现率等重要评估参数符合标的公司实际情况，预测期各年度收益和现金流量评估依据及评估结论合理。
综上所述，公司本次交易事项中所选聘的评估机构具有独立性，评估假设前提合理，评估方法与评估目的具有相关性，出具的资产评估报告的评估结论合理，评估定价公允。
第六节发行股份的情况
一、本次交易方案概述
公司拟以82,736万元的价格向理工华创全体股东发行股份购买其合计持有的理工华创100%的股份。
2017年9月30日，公司与林程等理工华创全体股东签署了《发行股份购买资产协议》；2017年9月30日，公司与林程等理工华创全体股东签署了《业绩补偿协议》；2018年3月29日，公司与林程等理工华创全体股东签署了《发行股份购买资产协议之补充协议》；2018年3月29日，公司与林程等理工华创全体股东签署了《业绩补偿协议之补充协议》。
二、本次发行股份的价格、定价原则及合理性分析
根据《重大重组管理办法》第四十五条规定，上市公司发行股份购买资产的发行价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。
定价基准日前若干个交易日公司股票交易均价＝定价基准日前若干个交易日公司股票交易总额÷定价基准日前若干个交易日公司股票交易总量
1、发行股份购买资产的发行价格及定价原则
本次发行股份购买资产的定价基准日为上市公司审议本次交易首次董事会决议公告日。发行股份购买资产的发行价格为21.13元/股（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格），不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的90%。
在定价基准日至发行日期间，公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权、除息事项，发行价格亦将作相应调整。
本次重组上市公司发行股份购买资产的股份定价原则符合《重组办法》第四十五条“上市公司发行股份的价格不低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一”的规定。
2、本次发行股份定价合理性分析
本次发行股份购买资产发行价格系交易双方于本次交易前协商确定，并参考了同行业可比交易案例的定价原则，同时本次发行股份购买资产的定价原则符合《重大重组管理办法》等法律法规的规定。
三、发行股份购买资产情况
本次交易涉发行股份购买资产：华锋股份拟通过向理工华创全体股东发行股份的方式，购买理工华创100%的股权。
（一）发行股份的种类和面值
本次发行的股票种类为中国境内上市人民币普通股（A股），每股面值为人民币1.00元。
（二）发行方式及发行对象
发行股份购买资产采用向特定对象发行A股股票的方式发行，交易对方为理工华创全部股东。
（三）发行数量
根据本次交易方案，公司拟以82,736万元的价格向理工华创全体股东发行股份购买理工华创100%的股权。按本次股份发行价格21.13元/股计算（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格），本次发行股份购买资产拟发行A股股票数量合计为39,155,702股。
在定价基准日至发行日期间，公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权、除息事项，本次发行股份数量亦将作相应调整。
（四）本次发行股票的锁定期
林程等30名交易对方承诺，在本次交易中认购的上市公司股份自股份上市之日起12个月内不得转让；自股份上市之日起满12个月后，按如下方式解禁其在本次交易中获得的上市公司股份，未解禁的对价股份不得进行转让：
（1）业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润达到或超过当年承诺净利润，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的25%；如业绩承诺期间第一年度标的公司的实际净利润未达到当年承诺净利润的，林程等30名交易对方在第一年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的25%－（当年承诺净利润－当年实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（2）业绩承诺期间第二年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第二年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的50%；如业绩承诺期间前两年度标的公司的累计实际净利润未达到前两年度累计承诺净利润的，林程等30名交易对方在第二年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的50%－（前两年度累计承诺净利润－前两年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（3）业绩承诺期间第三年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第三年度《专项审核报告》出具之日后解禁不超过其在本次交易中获得的上市公司股份的75%；如业绩承诺期间前三年度标的公司的累计实际净利润未达到前三年度累计承诺净利润的，林程等30名交易对方在第三年度《专项审核报告》出具之日后可解禁股份数额为：其在本次交易中获得的上市公司股份的75%－（前三年度累计承诺净利润－前三年度累计实现净利润）/本次发行股份购买资产的股票发行价格；
（4）业绩承诺期间第四年度标的公司截止当年累计实际净利润达到或超过累计承诺净利润，林程等30名交易对方可在第四年度《专项审核报告》出具之日后解禁其在本次交易中获得的上市公司股份的剩余未解禁部分；如标的公司截止当年累计实际净利润小于累计承诺净利润的，则在林程等30名交易对方根据《业绩补偿协议》履行完毕补偿义务后，则剩余股份可予以全部解禁。
林程等30名交易对方根据协议而获得的上市公司非公开发行的股份至锁定期届满前或分期解禁的条件满足前不得进行转让，但根据《业绩补偿协议》的约定在履行补偿义务时由上市公司进行回购的股份除外。
在林程等30名交易对方履行完毕《业绩补偿协议》约定的业绩承诺期间业绩承诺相关的补偿义务前，若上市公司实施送股、资本公积金转增股本等除权事项导致林程等30名交易对方持有上市公司股份增加的，则增加股份亦应遵守上述约定。
四、本次发行前后主要财务数据的变化
根据正中珠江出具的“广会专字[2018]G17031830090号”的《备考合并财务报表审阅报告》、华锋股份2017年审计报告，本次交易完成前后上市公司主要财务数据比较如下：
单位：万元
2017年12月31日/2017年度
||||
|-|-|-|
|本次交易完成后|本次交易完成前|变动额|
|156,115.13|62,493.36|93,621.77|
|122,339.83|37,253.29|85,086.54|
|59,511.18|43,948.41|15,562.77|
|4,325.23|3,142.90|1,182.33|
|3,882.74|2,850.10|1,032.64|
|0.2219|0.2096|0.0123|

注：基本每股收益=归属于母公司所有者的净利润/发行在外普通股的加权平均数。
根据上表所列数据，本次交易完成后，公司总资产、股东权益、营业收入、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益等指标均将得到较大提升，公司的抗风险能力进一步增强。
五、本次发行股份前后上市公司股权结构的变化
根据公司与理工华创全体股东签署的《发行股份购买资产协议》及《发行股份购买资产协议之补充协议》，华锋股份拟以82,736万元的价格向理工华创全体股东发行股份购买其合计持有的理工华创100%的股权。本次交易前，上市公司的总股本为137,105,100股，本次将发行39,155,702股用于购买标的公司股权。具体股本结构如下：
||||
|-|-|-|
|交易前|||
|持股数量|持股比例（%）|持股数量|

独立财务顾问报告
||||
|-|-|-|
|（股）||（股）|
|58,191,000|42.44|58,191,000|
|29,325,000|21.39|29,325,000|
|6,120,000|4.46|6,120,000|
|43,469,100|31.70|43,469,100|
|-|-|15,068,153|
|-|-|8,739,247|
|-|-|2,741,967|
|-|-|783,115|
|-|-|152,097|
|-|-|11,671,123|
|-|-|39,155,702|
|137,105,100|100.00|176,260,802|

注：理工资产与理工创新的实际控制人均为北京理工大学。
本次交易前，上市公司股权结构如下：
谭帼英 广东科创 汇海技术 其他流通股股东
42.44% 21.39% 4.46% 31.70%
|||
|-|-|
|42.4|4%|

|||
|-|-|
|21.|39%|

|||
|-|-|
|4.|46%|

|||
|-|-|
|31.|70%|

华锋股份
本次交易后，上市公司股权结构变更为：
广东汇海 理工基石航天科理工 周辉等25名 其他流通
谭帼英 林程
科创技术 资产仲盈工创投创新 自然人股东 股股东
33.01% 16.64%3.47%8.55%4.96%1.56% 0.44% 0.09% 6.62% 24.66%
|||||||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|33.|01%|16|.64%|3.|47%|8.|55%|4.|96%|1.|56%|0.|44%|0.|09%|

第七节本次交易合同的主要内容
一、合同主体、签订时间
华锋股份向林程等30名理工华创的股东非公开发行股份以购买其合计所持标的公司100%的股权。
2017年9月30日，华锋股份与林程等30名理工华创的股东签署了《发行股份购买资产协议》和《业绩补偿协议》。2018年3月29日，华锋股份与林程等30名理工华创的股东签署了《发行股份购买资产协议之补充协议》和《业绩补偿协议之补充协议》。
二、《发行股份购买资产协议》主要内容
（一）交易价格及定价依据
根据《资产评估报告》，截至2017年7月31日，标的资产的评估价值为82,736.00万元。以该评估价值为参考依据，各方一致确认并同意，本次交易标的资产的交易对价确定为82,736.00万元。
（二）关于本次交易的支付方式
1、交易对价
根据《资产评估报告》，截至2017年7月31日，标的资产的评估价值为82,736.00万元。以该评估价值为参考依据，各方一致确认并同意，本次交易标的资产的交易对价确定为82,736.00万元。各方一致同意，根据《发行股份购买资产协议》的约定及补充协议确定的交易对价，鉴于华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派（每10股派发现金红利0.8元），本次股份发行价格由21.21元/股相应调整为21.13元/股，发行股份数量相应调整为39,155,702股。林程等各股东各方所持标的资产的交易对价金额和分别应取得对价股份数量具体明细如下表所示，最终发行数量将以中国证监会最终核准的发行数量为准：
|||
|-|-|
|交易对方|股份数量（股）|
|林程|15,068,153|
|理工资产|8,739,247|

|||
|-|-|
|交易对方|股份数量（股）|
|基石仲盈|2,741,967|
|周辉|1,916,996|
|孙逢春|1,691,467|
|杨烨|1,057,167|
|王文伟|845,734|
|航天科工创投|783,115|
|王剑华|718,874|
|张军|563,822|
|梁德荣|563,822|
|张承宁|429,915|
|赵彩英|387,628|
|曹万科|352,389|
|时军辉|352,389|
|侯睿|352,389|
|董爱道|352,389|
|王军|281,911|
|何洪文|253,720|
|王震坡|239,625|
|南金瑞|225,529|
|赵保国|211,433|
|丁立学|176,194|
|邹渊|176,194|
|理工创新|152,097|
|杨晓昆|140,956|
|贺圻|140,956|
|王睿|112,764|
|索世雄|98,669|
|李勇|28,191|
||39,155,702|

2、支付
华锋股份全部以发行股份的方式向林程等交易对方支付标的资产之交易对价。
（三）资产过户的时间安排
在本次交易取得中国证监会核准（以正式书面批复为准）的情况下，尽快完
成标的资产股权变更登记以及发行股份事宜。
（四）交易标的自定价基准日至交割日期间损益的归属
各方同意，标的资产从评估基准日（不包括评估基准日当日）至交割日（包括交割日当日）的期间为损益归属期间。交割日后二十（20）个工作日内，华锋股份可提出对标的公司进行审计，确定损益归属期间内标的资产的损益情况。损益归属期间内，标的资产所产生的利润由华锋股份享有，亏损由林程等各股东承担，损益的具体金额以具有证券期货相关业务资格的会计师事务所对标的资产在交割审计基准日的会计报表进行专项审计确定。对于标的资产在损益归属期间的亏损，由林程等各股东按其于本次交易前持有标的公司的股权比例各自向标的公司补偿同等金额的现金。如损益归属期间所在年度标的公司完成该年度承诺净利润的，则林程等各股东无需履行上述补偿义务。
（五）与资产相关的人员安排
本次交易涉及的标的资产为股权资产，不涉及与标的资产相关人员的重新安排，标的公司与其员工之间的劳动关系维持不变。
（六）合同的生效条件和生效时间
除协议各方对协议特别条款的特别约定，协议由各方签字盖章，且对于一方为法人或有限合伙的，并由其各自法定代表人或授权代表签字后，在下述生效先决条件全部满足时（以最后一个条件的满足日为生效日）生效：
（1）华锋股份董事会、股东大会通过决议，批准本次交易的所有事宜；
（2）工信部、财政部批准理工资产、理工创新参与本次交易的方案；
（3）中国证监会核准本次交易。
各方同意，为促使上述先决条件之成就或为履行相关报批手续，各方可签署包括但不限于补充协议在内的进一步法律文件，该等法律文件为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。
（七）竞业禁止承诺
林程等各股东应确保标的公司高级管理人员及其他核心人员自业绩承诺期间起始年度起在标的公司服务期限不低于五（5）年，且在标的公司任职期间，
不直接或间接经营任何与标的公司经营的现有产品构成竞争或可能构成竞争的业务，也不参与投资任何与标的公司经营的现有产品构成竞争或可能构成竞争的其他企业，林程等各股东应取得并向华锋股份提供上述人员签署的服务期及竞业禁止承诺，经华锋股份董事会同意，可以豁免上述条款相关义务。
（八）违约责任
任何一方违反其在协议中的任何声明、保证、承诺或协议的任何条款，即构成违约。违约方应向守约方赔偿其所受经济损失。发生违约行为的，守约方有权中止履行协议并向违约方发出纠正违约行为的通知；如该项违约达到造成订立本协议之目的无法实现的程度，守约方有权决定是否继续执行或终止本协议。
协议一方对其他方违约行为救济的弃权仅以书面形式做出方为有效。守约方未行使或迟延行使其在协议项下的任何权利或救济不构成弃权，守约方部分行使权利或救济亦不妨碍其行使其他权利或救济。
除协议另有约定外，若华锋股份因自身原因未能按时向登记结算公司提交将发行的股份登记至林程等各股东名下的申请，若延迟期限在十（10）日之内，每逾期一日，华锋股份应按应付未付金额的万分之五向林程等各股东支付违约金；
若延迟期限超过十（10）日，则每逾期一日，华锋股份按应付未付金额的千分之一向林程等各股东支付违约金。
除协议另有约定外，若林程等各股东因自身原因未能按时办理完毕标的资产股权过户登记手续的，若延迟期限在十（10）日之内，每逾期一日，交易对方各自按其取得交易对价的万分之五向华锋股份支付违约金；若延迟期限超过十（10）日，则每逾期一日，林程等各股东各方各自按其本次交易取得交易对价的千分之一向华锋股份支付违约金。
林程等各股东各方各自独立承担协议项下违约责任，任何一方之违约行为不构成其他方的违约行为。
三、《业绩补偿协议》主要内容
（一）业绩补偿期间
本次业绩承诺期间为2017年、2018年、2019年和2020年。
（二）利润承诺
各方一致确认，协议项下进行业绩测算的对象为标的公司业绩补偿期间实现净利润情况。净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，但同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。
根据各方协商一致确认，林程等各股东承诺，理工华创2017年度、2018年度、2019年度、2020年度净利润分别不得低于2,000万元、4,000万元、5,200万元、6,800万元（以下称“承诺净利润数”）。
（三）承担利润补偿义务或获得奖励的主体
各方一致确认，业绩补偿义务人为理工华创所有股东，按照各自的股份比例承担业绩补偿责任。
华锋股份应于业绩补偿期间最后一年的《专项审核报告》出具之日起三十（30）个工作日内按照协议约定确定超额业绩奖励金额并督促标的公司以现金方式支付给林程等各股东及管理团队，林程等各股东按照本次交易前对标的公司的持股比例分摊奖励金额，对管理团队的具体分配方案（包括分配名单及分配比例）届时由标的公司董事会制定，经华锋股份审核确定后执行。
（四）业绩补偿安排
各方一致确认，业绩补偿义务人为理工华创所有股东，按照各自的股份比例承担业绩补偿责任。经具有证券期货从业资格的审计机构审核确认，若理工华创业绩补偿期间累计实现的实际净利润数低于累计承诺净利润数，林程等各股东应支付补偿金额如下：
应补偿金额=业绩补偿期间累计承诺净利润数－业绩补偿期间累计实现净利润数。
各方一致确认，如果在业绩补偿期间理工华创累计实现实际净利润数低于累计承诺净利润数，林程等各股东各方之间按照本次交易前持有标的公司的股权比例分摊应补偿金额。林程等各股东同意以现金方式向华锋股份支付补偿金额，现金不足以补偿的，由林程等各股东以股份补偿，该部分补偿股份将由华锋股份以
人民币壹（1）元的总价回购并予以注销。
补偿股份数额的确定
（1）林程等各股东每一方在按照本次交易前持有标的公司的股权比例计算其分摊的应补偿金额后，林程等各股东每一方应补偿金额减去其现金补偿部分后，剩余部分以股份形式补偿。业绩补偿期间结束时应补偿股份数额的确定公式为：
林程等各股东每一方应补偿股份数量=（该方应补偿金额—该方现金补偿金额）÷本次发行购买资产的股票发行价格。
其中，本次发行股份购买资产的股票发行价格为人民币21.13元每股，以下同。
（2）林程等各股东同意，自协议签署之日起至回购实施日，如果华锋股份以转增或送股的方式进行分配而导致林程等各股东持有的华锋股份的股份数发生变化的，则华锋股份回购的股份数应调整为：
按上述公式计算的补偿股份数×（1+转增或送股比例）
（3）林程等各股东同意，自协议签署之日起至回购实施日，如果华锋股份有现金分红的，其按前述公式计算的补偿股份数在股份回购实施前上述期间累计获得的分红收益（以下称“现金分红收益”），应随之返还给华锋股份。
（4）各方确认，如相关审核部门对业绩补偿方案提出修改要求，届时华锋股份及业绩补偿义务人同意根据相关审核部门的要求对业绩补偿方案进行相应调整。
（五）业绩奖励安排
若理工华创在业绩补偿期间内累计实现的净利润总额超过累计承诺净利润总额，超过部分的50%作为对林程等各股东超额业绩奖励，超过部分的30%作为对标的公司管理团队的奖励。上述超额业绩奖励金额总额不应超过林程等各股东在本次交易中取得的总对价的20%。华锋股份应于业绩补偿期间最后一年的《专项审核报告》出具之日起三十（30）个工作日内按照协议约定确定超额业绩奖励金额并督促标的公司以现金方式支付给林程等各股东及管理团队，林程等各股东按照本次交易前对标的公司的持股比例分摊奖励金额，对管理团队的具体分配方
案（包括分配名单及分配比例）届时由标的公司董事会制定，经华锋股份审核确定后执行。
林程等各股东奖励金额=（累计实际净利润数—累计承诺净利润数）×50%；
管理团队奖励金额=（累计实际净利润数—累计承诺净利润数）×30%。
四、《发行股份购买资产协议之补充协议》主要内容
根据《资产评估报告》，截至2017年7月31日，标的资产的评估价值为82,736.00万元。以该评估价值为参考依据，各方一致确认并同意，本次交易标的资产的交易对价确定为82,736.00万元。
各方一致同意，根据《发行股份购买资产协议》的约定及补充协议确定的交易对价，鉴于华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派（每10股派发现金红利0.8元），本次股份发行价格由21.21元/股相应调整为21.13元/股，发行股份数量相应调整为39,155,702股。最终发行数量将以中国证监会最终核准的发行数量为准。
五、《业绩补偿协议之补充协议》主要内容
参照《资产评估报告》对标的资产的预测净利润，林程等各股东承诺，理工华创2017年度、2018年度、2019年度、2020年度净利润分别不得低于2,050万元、4,000万元、5,200万元、6,800万元。
第八节独立财务顾问核查意见
一、基本假设
本独立财务顾问对本次交易所发表的独立财务顾问意见是基于如下的主要假设：
1、本次交易各方均遵循诚实信用的原则，均按照有关协议条款全面履行其应承担的责任；
2、本次交易各方所提供的有关本次交易的资料具备真实性、准确性、完整性和及时性；
3、有关中介机构对本次交易出具的法律、财务审计、盈利预测和评估等文件真实可靠；
4、国家现行法律、法规、政策无重大变化，宏观经济形势不会出现恶化；
5、本次交易各方所在地区的政治、经济和社会环境无重大变化；
6、交易各方所属行业的国家政策及市场环境无重大的不可预见的变化；
7、无其它人力不可预测和不可抗力因素造成的重大不利影响。
二、本次交易的合规性分析
本次交易符合《重组管理办法》关于重大资产重组和发行股份购买资产的相关规定，具体论述如下：
（一）本次交易符合《重组管理办法》第十一条的规定
1、符合国家产业政策和有关环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规的规定
（1）本次交易符合国家产业政策
本次交易拟购买的资产为理工华创100%股权。
理工华创的主营业务为新能源汽车动力系统平台相关产品的生产、销售和技术咨询服务，主要产品包括新能源汽车整车控制器、功率转换集成控制器、电驱
动与传动系统产品及高压线束等电动化附件。根据《上市公司行业分类指引》（2012年修订），理工华创所属行业为“C制造业”之“C36汽车制造业”。
根据发改委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），理工华创从事的汽车制造业务为鼓励类产业。根据发改委公布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（2016版），理工华创从事的新能源汽车动力系统平台业务属于我国战略性新兴产业。
2016年，国务院发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出要实现新能源汽车规模应用，并明确指出到2020年，新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。国家陆续出台的政策还包括《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于加快发展节能环保产业的意见》、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》、《关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》等鼓励政策。
本次交易符合国家产业政策的相关规定。
（2）本次交易符合有关环境保护的法律和行政法规的规定
理工华创不属于高能耗、高污染的行业，经营业务不涉及环评等报批事宜。
不存在因环境保护违法违规行为而受到行政处罚的情形。
本次交易符合有关环境保护的法律和行政法规的规定。
（3）本次交易符合土地管理法律和行政法规的规定
理工华创不拥有土地，生产经营所涉及的土地、房产均来自于租赁，无自有土地和自建厂房的情形，不涉及土地管理等报批事宜。理工华创子公司广东北理华创新能源汽车技术有限公司已与肇庆市国土资源局签署《国有建设用地使用权出让合同》（4412032018000095），受让位于肇庆新区肇庆工业园（原临港物流组团）权证号为“粤（2018）肇庆鼎湖不动产权第0003830号”的宗地用于生产，面积为68,252.22平方米。
理工华创不存在违反国土资源管理法规的行为，也未曾受到国土管理部门的行政处罚。
本次交易符合土地管理法律和行政法规的规定。
（4）本次交易不存在违反有关反垄断法律和行政法规的规定
根据《中华人民共和国反垄断法》的规定，华锋股份本次购买理工华创100%
股权的行为，不构成行业垄断行为。
综上所述，本次交易事项符合国家相关产业政策和有关环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规的规定，符合《重组管理办法》第十一条第（一）项的规定。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易事项符合国家相关产业政策和有关环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规的规定，符合《重组管理办法》第十一条第（一）项的规定。
2、本次交易不会导致上市公司不符合股票上市条件
根据《证券法》、《上市规则》的规定，上市公司股权分布发生变化不再具备上市条件是指：社会公众持有的股份低于公司股份总数的25%，公司股本总额超过人民币4亿元的，社会公众持股的比例低于10%。社会公众不包括：（1）持有上市公司10%以上股份的股东及其一致行动人；（2）上市公司的董事、监事、高级管理人员及其关联人。
本次交易完成后，社会公众股东合计持有的股份仍然超过25%，不会出现上市公司股本结构不符合股票上市条件的情形。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易不会导致上市公司不符合股票上市条件。
3、本次交易的资产定价公允，不存在损害上市公司和股东合法权益的情形本次交易按照相关法律法规的规定依法进行，标的资产定价参考具有证券业务从业资格的评估机构出具的《资产评估报告》并经交易双方协商一致确定，向相关交易对方发行股份的价格符合法律、法规及相关规定；且由于本次交易构成关联交易，上市公司已依法履行关联交易决策程序并已经独立董事事前认可及发表独立意见。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易以具有证券从业资质的资产评估机构对标的公司的评估价值作为定价依据，同时本次交易严格履行了必要的法律程序，独立董事发表了意见，本次交易不存在损害上市公司和股东合法权益的情形，交易资产定价公允。
4、本次交易所涉及的资产权属清晰，资产过户或者转移不存在法律障碍，相关债权债务处理合法
本次交易的标的资产为理工华创100%股权。
交易对方均已出具承诺，声明其已依法对标的公司履行出资义务，不存在任何虚假出资、抽逃出资等违反其作为股东所应当承担的出资义务及责任的行为。
其对标的公司的股权具有合法、完整的所有权，有权转让其持有的标的公司股权；
其持有的标的公司股权不存在信托、委托持股或者其他任何类似安排、不存在质押等任何担保权益，不存在冻结、查封或者其他任何被采取强制保全措施的情形，不存在禁止转让、限制转让、其他任何权利限制的情形，亦不存在任何可能导致上述股权被有关司法机关或行政机关查封、冻结或限制转让的未决或潜在的诉讼、仲裁以及任何其他行政或司法程序。其保证上述状态持续至标的公司股权变更登记至上市公司名下时。
本次交易的标的资产为股权，不涉及债权、债务的处置或变更。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易所涉及的资产权属清晰，资产过户或者转移不存在法律障碍，不涉及相关债权债务的转移。
5、本次交易有利于上市公司增强持续经营能力，不存在可能导致上市公司重组后主要资产为现金或者无具体经营业务的情形
本次交易前，上市公司主营业务为电极箔的研发、生产及销售，主要产品为各系列低压化成箔及高压化成箔。本次交易完成后，通过收购理工华创100%股权，可以实现上市公司产业制造优势与理工华创行业及技术优势相结合，推动公司业务向高科技、战略新兴产业转型，提高公司的核心竞争力，为公司创造新的利润增长点，增强抗风险能力，从而推进公司跨越式发展，为公司及股东的利益提供更为稳定、可靠的业绩保证。
理工华创是一家具有自主研发能力和显著技术优势的新能源汽车动力系统平台技术、产品及服务提供商，为以新能源商用车为主的新能源汽车提供定制化的动力系统平台解决方案，并提供相应的产品销售和技术服务。理工华创的客户主要包括福田汽车、厦门金旅、上海万象、上海申龙等国内新能源汽车整车生产企业。2015年、2016年、2017年，理工华创主营业务收入分别为7,381.09万元、15,352.85万元、15,562.76万元。
本次交易完成后，公司的总资产、股东权益、营业收入、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益等指标均将得到较大提升，公司的抗风险能力进一步
增强。根据华锋股份《审计报告》及《备考合并财务报表审阅报告》，本次交易完成前后上市公司主要财务数据比较如下：
单位：万元
2017年12月31日/2017年1-12月
||||
|-|-|-|
|本次交易完成后|本次交易完成前|变动额|
|156,115.13|62,493.36|93,621.77|
|122,339.83|37,253.29|85,086.54|
|59,511.18|43,948.41|15,562.77|
|4,325.23|3,142.90|1,182.33|
|3,882.74|2,850.10|1,032.64|
|0.22|0.21|0.01|

注：基本每股收益=归属于母公司所有者的净利润/发行在外普通股的加权平均数。
通过本次交易，上市公司将借助理工华创的技术、研发、人才优势，实现向新能源汽车领域的业务拓展，增加高技术含量、高附加值的新能源汽车相关产品。
本次交易将优化公司产业结构、实现上市公司产业升级和转型，扩大公司业务规模，进一步提升上市公司的科技创新能力、综合竞争能力、市场拓展能力、资源整合能力，进而提升公司的盈利水平，增强抗风险能力和可持续发展能力，以实现公司快速发展。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易有利于上市公司增强持续经营能力，不存在可能导致上市公司重组后主要资产为现金或者无具体经营业务的情形。
6、本次交易有利于上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联人保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性相关规定。
本次交易前，上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与控股股东、实际控制人及其关联人保持独立，信息披露及时，运行规范，未因违反独立性原因而受到中国证监会、深交所等监管部门的处罚。本次交易不会导致上市公司的控制权及实际控制人发生变更，上市公司将继续在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联方保持独立。
本次交易完成后，上市公司的实际控制人未发生变化，上市公司将继续在业
务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联方保持独立。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易完成后，上市公司的实际控制人
未发生变化，上市公司将继续在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联人保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性相关规定。
7、本次交易有利于上市公司形成或者保持健全有效的法人治理结构
本次交易前，华锋股份已按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等法律、法规及中国证监会、深交所的相关规定，在《公司章程》的框架下，设立了股东大会、董事会、监事会等组织机构并制定相应的议事规则，并建立了较为完善的内部控制制度，从制度上保证股东大会、董事会和监事会的规范运作和依法行使职权。前述规范法人治理的措施不因本次交易而发生重大变化。
本次交易完成后，上市公司将继续依据《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等法律法规的要求，按照上市公司规范运作要求，继续完善公司的法人治理结构。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易有利于上市公司保持健全有效的法人治理结构。
（二）本次交易符合《重组管理办法》第四十三条的规定
1、本次交易事项有利于提高上市公司资产质量、改善上市公司财务状况和增强持续盈利能力
本次重组完成后，通过购买理工华创100%股权，公司将进入发展前景良好的新能源汽车行业，将优化公司产业结构、实现上市公司产业升级和转型，扩大公司业务规模，进一步提升上市公司的科技创新能力、综合竞争能力、市场拓展能力、资源整合能力，进而提升公司的盈利水平，增强抗风险能力和可持续发展能力，以实现公司快速发展。根据备考审阅报告，本次交易完成前上市公司2017年净利润为2,829.59万元，本次交易完成后上市公司2017年度净利润增长至3,830.86万元。
根据理工华创股东的承诺：理工华创2017年度、2018年度、2019年度和2020年度当年实现的净利润分别不低于2,050万元、4,000万元、5,200万元及6,800万元，净利润指经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润，但同时还应当包括理工华创当期取得或分摊的与新能源汽车领域相关并按照会计准则计入当期损益的政府科研经费。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易有利于提高上市公司资产质量、改善公司财务状况和增强持续盈利能力。
2、本次交易有利于上市公司减少关联交易和避免同业竞争，同时增强独立性
（1）本次交易对上市公司关联交易的影响
本次交易前，本次交易对方及其关联方与上市公司之间不存在关联关系和关联交易。本次交易完成后，标的公司将成为上市公司全资子公司，交易对方林程、理工资产、理工创新将成为上市公司的关联方，上市公司、标的公司与林程、理工资产、理工创新均不存在关联交易。
此外，林程、理工资产、理工创新已经出具承诺：“1、本次重大资产重组完成后，本承诺人及本承诺人控制的企业与上市公司（包括各子公司，以下同）之间将尽量减少、避免关联交易。在进行确有必要且无法规避的关联交易时，保证按市场化原则和公允价格进行公平操作，并按相关法律、法规、规章等规范性文件及上市公司章程的规定履行交易程序及信息披露义务。在股东大会对涉及本承诺人的关联交易进行表决时，履行回避表决的义务。本承诺人保证不会通过关联交易损害上市公司及其股东的合法权益；
2、本次重大资产重组完成后，本承诺人将杜绝本承诺人或由本承诺人的关联方与上市公司（包括各子公司，以下同）直接或通过其他途径间接发生违规资金借用、占用和往来，杜绝一切非法占用上市公司的资金、资产的行为，保证不会利用上市公司股东的地位对上市公司施加不正当影响，不会通过与上市公司的关联关系相互借用、占用、往来资金损害上市公司及其其他股东的合法权益。”（2）本次交易对上市公司同业竞争的影响
本次交易前，华锋股份控股股东、实际控制人未直接、间接持有或经营任何与理工华创相同或相近业务。本次交易完成后，上市公司控股股东、实际控制人未发生变化，理工华创成为上市公司的全资子公司，不会导致上市公司与控股股东、实际控制人及其控制的关联方之间产生同业竞争的情况。
（3）本次交易对上市公司独立性的影响
本次交易前，上市公司与实际控制人及其关联方保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性的相关规定。本次交易完成后，上市公司的实际控制人不发
生变化，上市公司与实际控制人及其关联方仍将继续保持独立。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易有利于上市公司减少关联交易和避免同业竞争，同时增强独立性。
3、上市公司最近一年财务会计报告被注册会计师出具无保留意见审计报告
广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）出具的“广会审字[2018]G18003930013号”《审计报告》对上市公司2017年的财务状况、经营成果和现金流量发表了标准无保留意见。
经核查，本独立财务顾问认为：上市公司最近一年财务报告被注册会计师出具无保留意见审计报告。
4、上市公司及其现任董事、高级管理人员不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查的情形
根据上市公司的公告、证监会网站查询结果，上市公司及其现任董事、高级管理人员不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查的情形，符合《重组管理办法》第四十三条第（三）项的规定。
经核查，本独立财务顾问认为：上市公司现任董事、高级管理人员不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被证监会立案调查的情形。
5、上市公司发行股份所购买的资产，应当为权属清晰的经营性资产，并能在约定期限内办理完毕权属转移手续
截至本报告出具之日，理工华创全体股东合法持有理工华创股权。经查阅理工华创的工商底档资料、股东信息调查表、已签署协议交易对方出具的陈述与保证、交易相关的协议等资料，上市公司发行股份所购买的资产为权属清晰的经营性资产，并能在约定期限内办理完毕权属转移手续。
经核查，本独立财务顾问认为：上市公司发行股份所购买的资产为权属清晰的经营性资产，并能在约定期限内办理完毕权属转移手续。
6、上市公司为促进行业或者产业整合，在其控制权不发生变更的情况下，可以向控股股东、实际控制人或者其控制的关联人之外的特定对象发行股份购买资产
本次交易系上市公司为促进行业或者产业整合，提升上市公司盈利能力，减
少市场波动风险的重要举措，本次交易完成后，通过收购理工华创100%股权，可以实现上市公司产业制造优势与理工华创行业及技术优势相结合，推动公司业务向高科技、战略新兴产业转型，提高公司的核心竞争力，为公司创造新的利润增长点，增强抗风险能力，从而推进公司跨越式发展，为公司及股东的利益提供更为稳定、可靠的业绩保证。本次交易完成后上市公司实际控制权未发生变更，交易对方与上市公司、上市公司控股股东及实际控制人不存在关联关系。
经核查，本独立财务顾问认为：本交易将有利于上市公司促进行业整合、转型升级，增强与现有主营业务的协同效应。本次交易完成后上市公司实际控制权未发生变更，交易对方与上市公司、上市公司控股股东及实际控制人不存在关联关系。
（三）本次取消募集配套资金，不属于《重组管理办法》第二十八条规定的属于对重组方案进行重大调整的情形
为确保本次交易的顺利推进，经过慎重考虑和研究，公司第四届董事会第十八次会议审议通过了《关于取消本次重大资产重组募集配套资金方案的议案》。
根据上述决议，本次交易中公司不再涉及非公开发行股份募集配套资金及相关募投项目事宜。除上述调整外，公司本次重组方案的其他内容均不变。
根据中国证监会2015年9月18日发布的《上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》，股东大会作出重大资产重组的决议后，根据《上市公司重大资产重组管理办法》第二十八条规定，对于如何认定是否构成对重组方案的重大调整问题，明确审核要求如下：
“关于配套募集资金
1）调减或取消配套募集资金不构成重组方案的重大调整。重组委会议可以审议通过申请人的重组方案，但要求申请人调减或取消配套募集资金。
2）新增配套募集资金，应当视为构成对重组方案重大调整。”
因此，根据中国证监会的相关规定，本次取消重大资产重组募集配套资金方案不属于《重组管理办法》、《上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》规定的重组方案重大调整的情形。经核查，本独立财务顾问认为：本次交易取消募集配套资金，不属于《重组管理办法》第二十八条规定的对重组方案进行重大
调整的情形。
经核查，本独立财务顾问认为：华锋股份已取消本次重大资产重组募集配套资金方案，本次交易不再涉及募集配套资金及相关募投项目。本次取消募集配套资金方案已履行了必要的决策程序，且不构成对本次交易方案的重大调整，符合《重组管理办法》、《上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》的规定。
三、本次交易定价依据及公平合理性分析
（一）本次交易标的定价依据
本次交易标的资产的交易价格参考具有证券从业资质的资产评估机构出具的《资产评估报告》中确认的评估值，经交易各方协商确定。
（二）本次发行股份定价合理性分析
根据《重大重组管理办法》第四十五条规定，上市公司发行股份购买资产的发行价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。前述所称定价基准日前若干个交易日公司股票的交易均价按以下方法确定：
定价基准日前若干个交易日公司股票交易均价＝定价基准日前若干个交易日公司股票交易总额÷定价基准日前若干个交易日公司股票交易总量
1、发行股份购买资产的发行价格及定价原则
本次发行股份购买资产的定价基准日为公司第四届董事会第六次会议决议公告日。发行股份购买资产的发行价格为21.13元/股（华锋股份于2018年6月4日实施2017年度权益分派，前述价格为调整后发行价格），不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的90%。
在定价基准日至发行日期间，公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权、除息事项，本次发行价格亦将作相应调整。
本次重组上市公司发行股份购买资产的股份定价原则符合《重组办法》第四十五条“上市公司发行股份的价格不低于市场参考价的90%。市场参考价为本次
发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一”的规定。
2、本次发行股份定价合理性分析
本次发行股份购买资产发行价格系交易双方于本次交易前协商确定，并参考了同行业可比交易案例的定价原则，同时本次发行股份购买资产的定价原则符合《重大重组管理办法》法律法规的规定。
经核查，本独立财务顾问认为：本次发行股份购买资产的股票定价原则符合《重组管理办法》等相关规定，股份发行定价合规，不存在损害股东利益，尤其是中小股东利益的情形。
（三）本次交易标的价格公允性分析
从业务和交易相似性的角度，选取交易标的属于新能源汽车电机系统、电控系统相关的企业收购案例作为理工华创的可比交易案例，具体情况如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|标的公司|标的公司主营业务/主要产品|基准日|标的公司交易价格（万元）||||
|||||第1年|第2年|第3年|
|上海电驱动|新能源汽车驱动电机系统的研发、生产、销售|2015.03.31|350,000|9,400|13,800|18,900|
|德沃仕|新能源汽车驱动电机的研发、生产及销售|2015.03.31|24,500|1,650|2,400|3,500|
|上海大郡|新能源汽车电机驱动系统|2014.06.30|47,052.05|2,000|3,500|5,000|
|||2017.07.31|82,736.00|4,000|5,200|6,800|

本次交易承诺期内估值水平（交易价格/承诺利润）与同行业可比市场案例对比如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|标的公司|||||
||第1年|第2年|第3年|第4年|
|上海电驱动|37.23|25.36|18.52|12.64|
|德沃仕|14.85|10.21|7.00|-|
|上海大郡|23.53|13.44|9.41|-|
||14.85|10.21|7.00|12.64|
||37.23|25.36|18.52|12.64|

||||||
|-|-|-|-|-|
|理工华创|20.68|15.91|12.17|-|

注1：市盈率（均值）=标的公司100%股权作价/交易对方承诺期承诺的净利润年平均值；
注2：理工华创2017年2,050万业绩承诺已基本实现且为保持口径一致，故将2018年作为第一年进行比较。
以上市场可比交易承诺期间的市盈率的均值在9.74-20.06之间，本次交易所对应的承诺期间的市盈率均值为15.51，处于合理区间范围内，本次交易的评估值公允、合理。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易所涉及的资产定价合理、公允，充分保护了上市公司及其全体股东的合法权益。
四、本次交易根据资产评估结果定价，对所选取的评估方法的适当性、评估假设前提的合理性、重要评估参数取值的合理性
（一）评估方法的适用性
收益法是从企业的未来获利能力角度考虑的；而资产基础法是从资产的再取得途径考虑的，主要是以评估基准日企业现有资产的完全重置成本为基础来确定的。理工华创在同行业建立了较高的知名度，并积累了大量的经营经验，同时拥有较稳定的高素质业务团队和营销渠道，这些因素为理工华创未来的盈利能力带来较大提升空间。而理工华创的账面成本不能全部涵盖诸多无法确指的无形资产的价值，也不能完全反映企业的未来盈利能力，导致其账面成本无法完整体现企业价值。因此，收益法评估结果更能公允反映理工华创股东全部权益价值。而且本次评估目的是股权收购，委托方及相关各方关注的不是企业现在拥有的资产的重置价值，而是企业未来的盈利能力和发展潜力。收益法是从企业整体获利能力的角度来反映其评估基准日股东全部权益的价值，符合评估目的要求。
经核查，独立财务顾问认为：评估方法的选择充分考虑了本次评估的目的、评估价值类型以及标的资产的行业和经营特点，评估方法选择恰当。
（二）评估假设的合理性
1、一般性假设
（1）国家现行的有关法律法规及政策、国家宏观经济形势无重大变化，本
次交易各方所处地区的政治、经济和社会环境无重大变化，无其他不可预测和不
可抗力因素造成的重大不利影响。
（2）以企业持续经营为评估假设前提，评估结论是以列入评估范围的资产按现有规模、现行用途不变的条件下，在评估基准日的市场价值的反映。
（3）假设被评估单位的经营者是负责的，且管理层有能力担当其职务。
（4）除非另有说明，假设被评估单位完全遵守所有有关的法律法规。
（5）假设公司未来将采取的会计政策和编写此份报告时所采用的会计政策在重要方面基本一致。
（6）假设公司在现有的管理方式和管理水平的基础上，经营范围、方式与目前方向保持一致。
（7）有关利率、汇率、赋税基准及税率、政策性征收费用等不发生重大变化。
（8）无其他人力不可抗拒因素及不可预见因素对企业造成重大不利影响。
2、针对性假设
（1）被评估单位经营范围、经营方式、管理模式等在保持一贯性，主营业务相对稳定，被评估单位制定的目标和措施能按预定的时间和进度如期实现，并取得预期效益；
（2）假设被评估单位每一年度的营业收入、成本费用、更新及改造等的支出，在年度末一次性发生；
（3）假设预测期内被评估单位会计政策与核算方法无重大变化；
（4）本次评估是基于企业基准日的存量资产为基础进行的，假设收益期为预测期；
（5）没有考虑控股权溢价和流动性的影响。
经核查，独立财务顾问认为：本次评估假设前提遵循了评估行业惯例，充分考虑了标的资产所面临的的内外部经营环境。本次评估所依据的假设前提合理。
（三）重要评估参数取值的合理性分析
理工华创重要评估参数取值的合理性分析请参见本报告“第五节交易标的评估情况”及中威正信评报字（2017）第1059号《资产评估报告》。
本次评估实施了必要的评估程序，遵循了独立性、客观性、科学性、公正性
等原则，评估结果客观、公正地反映了评估基准日评估对象的实际状况，各类资产的评估方法适当，本次评估结论具有公允性。本次拟交易标的资产以评估值作为定价的基础，交易价格公平、合理，不会损害公司及广大中小股东利益。
经核查，本独立财务顾问认为：中威正信（北京）资产评估有限公司根据被评估单位所处行业和经营特点，采用收益法评估结果，以全面、合理的反映企业的整体价值，在评估方法选取上具备适用性，评估过程中涉及的评估假设前提符合资产评估惯例，与评估对象历史情况及独立财务顾问尽职调查了解的其他相关信息不存在矛盾，其假设具备合理性；重要评估参数取值依托市场数据，具备合理性。
五、结合上市公司盈利预测以及董事会讨论与分析，分析说明本次交易完成后上市公司的盈利能力和财务状况、本次交易是否有利于上市公司的持续发展、是否存在损害股东合法权益的问题
除特别说明外，以下分析均基于广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）为本次交易出具的“广会专字[2018]G17031830090号”《备考合并财务报表审阅报告》。
（一）本次交易完成后上市公司的财务状况分析
1、交易前后资产结构分析
根据备考合并报表，本次交易完成前后上市公司资产结构对比情况如下：
单位：万元
2018-3-31
||||||
|-|-|-|-|-|
|交易前||交易后|||
|金额|占比|金额|占比|变动金额|
|4,408.64|6.50%|4,918.20|3.02%|509.56|
|7,138.58|10.53%|10,945.40|6.73%|3,806.82|
|13,818.17|20.37%|20,810.50|12.80%|6,992.33|
|1,156.95|1.71%|1,291.68|0.79%|134.73|
|1,382.58|2.04%|508.34|0.31%|-874.24|
|6,691.92|9.87%|9,546.58|5.87%|2,854.66|
|869.39|1.28%|1,062.87|0.65%|193.48|
|35,466.24|52.29%|49,083.57|30.19%|13,617.33|

||||||
|-|-|-|-|-|
|-|-|200.00|0.12%|200.00|
|21,915.99|32.31%|23,110.86|14.21%|1,194.87|
|6,455.99|9.52%|6,471.53|3.98%|15.54|
|2,721.65|4.01%|7,655.97|4.71%|4,934.32|
|-|-|72,270.44|44.45%|72,270.44|
|265.80|0.39%|489.63|0.30%|223.83|
|58.70|0.09%|156.77|0.10%|98.07|
|939.42|1.39%|3,153.92|1.94%|2,214.50|
|32,357.55|47.71%|113,509.11|69.81%|81,151.56|
|67,823.78|100.00%|162,592.68|100.00%|94,768.90|

 2017-12-31
||||||
|-|-|-|-|-|
|交易前||交易后|||
|金额|占比|金额|占比|变动金额|
|2,933.50|4.69%|4,383.17|2.81%|1,449.67|
|7,057.46|11.29%|8,870.63|5.68%|1,813.17|
|13,885.23|22.22%|22,603.37|14.48%|8,718.14|
|866.96|1.39%|1,087.31|0.70%|220.35|
|1,217.91|1.95%|299.39|0.19%|-918.52|
|5,473.57|8.76%|8,367.80|5.36%|2,894.23|
|758.68|1.21%|836.57|0.54%|77.89|
|32,193.31|51.51%|46,448.25|29.75%|14,254.94|
|-|-|200.00|0.13%|200.00|
|22,018.64|35.23%|23,273.55|14.91%|1,254.91|
|4,767.59|7.63%|4,785.77|3.07%|18.18|
|2,390.33|3.82%|7,651.26|4.90%|5,260.93|
|-|-|72,270.44|46.29%|72,270.44|
|306.61|0.49%|558.74|0.36%|252.13|
|52.44|0.08%|162.69|0.10%|110.25|
|764.43|1.22%|764.43|0.49%|-|
|30,300.04|48.49%|109,666.88|70.25%|79,366.84|
|62,493.36|100.00%|156,115.13|100.00%|93,621.77|

本次交易完成后，截至2018年3月31日，公司资产总额较本次交易前增加94,768.90万元，增长率达139.73%。
从资产结构来看，本次交易完成后，截至2018年3月31日，公司流动资产增加13,617.33万元，增幅为38.40%，非流动资产增加81,151.56万元，增幅为250.80%，较交易前均有显著提升。非流动资产大幅增长的主要原因系本次交易
形成的商誉较大。本次交易完成后，公司资产以非流动资产为主，其中非流动资
产主要包括固定资产、商誉，流动资产主要包括应收票据、应收账款、存货。
2、交易前后负债结构分析
根据备考合并报表，本次交易完成前后上市公司负债结构对比情况如下：
单位：万元
2018-3-31
||||||
|-|-|-|-|-|
|交易前||交易后|||
|金额|占比|金额|占比|变动金额|
|14,880.00|51.87%|16,090.00|42.07%|1,210.00|
|-|-|520.00|1.36%|520.00|
|9,500.87|33.12%|13,453.62|35.17%|3,952.75|
|278.87|0.97%|347.72|0.91%|68.85|
|139.18|0.49%|315.43|0.82%|176.25|
|400.74|1.40%|423.01|1.11%|22.27|
|-|-|398.94|1.04%|398.94|
|606.87|2.12%|2,927.41|7.65%|2,320.54|
|180.35|0.63%|180.35|0.47%|0.00|
|25,986.88|90.58%|34,656.48|90.61%|8,669.60|
|2,702.77|9.42%|2,881.36|7.53%|178.59|
|-|-|710.52|1.86%|710.52|
|2,702.77|9.42%|3,591.88|9.39%|889.11|
|28,689.65|100.00%|38,248.36|100.00%|9,558.71|

 2017-12-31
||||||
|-|-|-|-|-|
|交易前||交易后|||
|金额|占比|金额|占比|变动金额|
|11,880.00|47.24%|12,860.00|38.38%|980.00|
|-|-|520.00|1.55%|520.00|
|8,789.86|34.95%|12,667.84|37.81%|3,877.98|
|184.03|0.73%|330.17|0.99%|146.14|
|226.88|0.90%|625.70|1.87%|398.82|
|422.27|1.68%|883.66|2.64%|461.39|
||-|398.94|1.19%|398.94|
|506.23|2.01%|1,125.34|3.36%|619.11|
|358.26|1.42%|358.26|1.07%|0.00|
|22,367.53|88.94%|29,769.93|88.85%|7,402.40|
|2,782.55|11.06%|2,979.50|8.89%|196.95|
|-|-|758.18|2.26%|758.18|
|2,782.55|11.06%|3,737.68|11.15%|955.13|

||||||
|-|-|-|-|-|
|25,150.08|100.00%|33,507.61|100.00%|8,357.53|

本次交易完成后，截至2018年3月31日，公司负债总额较本次交易前增加9,558.71万元，增长率达33.32%。
从负债结构来看，本次交易完成后，截至2018年3月31日，公司流动负债增加8,669.60万元，增幅为33.36%，非流动负债增加889.11万元，增幅为32.90%。
本次交易完成前后公司负债均以流动负债为主，流动负债主要包括短期借款、应付账款，本次交易对负债结构没有产生重大影响。
3、交易前后偿债能力分析
根据备考合并报表，本次交易完成前后上市公司偿债能力主要指标如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|2018-3-31|||||
|交易前|交易后|变动数|交易后|交易前|
|1.36|1.42|0.05|1.44|1.56|
|1.07|1.11|0.04|1.16|1.25|
|42.30%|23.52%|-18.78%|40.24%|21.46%|

注：（1）流动比率=流动资产/流动负债；（2）速动比率=（流动资产-存货-其他流动资产）/流动负债；
（3）资产负债率=负债总额/资产总额。
本次交易完成前后，上市公司的偿债能力指标均处于合理水平。本次交易完成后，截至2018年3月31日，公司流动比率由1.36升至1.42，速动比率由1.07升至1.11，变动较小，短期偿债能力交易前后保持平稳，资产负债率由42.30%降至23.52%。本次交易不会对上市公司的偿债能力产生重大不利影响。
4、交易前后资产周转能力分析
根据备考合并报表，本次交易完成前后上市公司资产周转能力主要指标如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|2018年1-3月|||||
|交易前|交易后|变动数|交易后|交易前|
|3.05|2.50|-0.55|3.01|2.85|
|5.55|4.65|-0.90|5.97|5.03|

注：（1）应收账款周转率=营业收入/应收账款平均余额；（2）存货周转率=营业成本/存货平均余额；（3）相关数据已年化。
本次交易完成后，公司2017年度的应收账款周转率由3.01次降至2.85次，存货周转率由5.97次降至5.03次，2018年1-3月的应收账款周转率由3.05次降至2.50次，存货周转率由5.55次降至4.65次，总体变动不大。本次交易不会对上市公司
的短期资产周转能力产生重大不利影响。
5、本次交易完成后财务安全性分析
根据备考合并资产负债表，截至2018年3月31日，上市公司的资产负债率为23.52%、流动比率为1.42，处于较为合理的水平。上市公司经营稳健，具有较强的资金管理能力，本次交易完成后上市公司偿债能力处于合理水平，不存在到期债务无法偿还的情形。截至本报告签署日，除江苏安华汽车股份有限公司诉请理工华创向其返还货款20.96万元并支付利息、承担诉讼费案件尚未判决外，上市公司及理工华创不存在因未决诉讼或仲裁、对外担保事项而形成重大或有负债的情形，本次交易不会对上市公司的财务安全性造成重大不利影响。
综上所述，本次收购未对公司的财务安全性产生重大影响，本次交易完成后，公司财务安全性良好。
（二）本次交易完成后上市公司盈利能力及可持续分析
根据备考合并报表，本次交易完成后，上市公司盈利能力相关指标影响如下所示：
2017年度
项目
|||
|-|-|
|交易前|交易后|
|43,948.41|59,511.18|
|36,142.39|46,394.48|
|2,981.25|4,146.00|
|3,142.90|4,325.23|
|2,829.59|3,830.86|
|2,850.10|3,882.74|
|17.76%|22.04%|
|6.44%|6.44%|
|0.2096|0.2219|

注：基本每股收益=归属于母公司所有者的净利润/发行在外普通股的加权平均数。
假设本次交易完成于2016年初，上市公司2017年度的营业收入将增长35.41%，归属于母公司所有者的净利润将增长36.23%，综合毛利率增长24.10%，销售净利率未变化，2017年基本每股收益明显提升。
由于理工华创盈利能力较强且在新能源汽车动力系统平台领域具有较强的市场竞争力，本次交易有利于增强上市公司持续盈利能力，符合上市公司及全体
股东的利益。
综上，本独立财务顾问认为：本次交易完成后上市公司的盈利能力得到增强，财务状况得到改善，本次交易有利于上市公司的持续发展，不存在损害股东合法权益，尤其是中小股东的合法权益的问题。
六、对交易完成后上市公司的市场地位、经营业绩、持续发展能力、公司治理机制进行全面分析
（一）交易完成后上市公司的持续发展能力、市场地位、经营业绩分析
本次交易前，上市公司的主营业务为铝电解电容器的关键原材料电极箔的研发、生产及销售，主要产品为各系列低压化成箔及高压化成箔，被广泛地应用于家用电器、计算机、通信、工业控制、电动汽车、电力机车及军事和航空设备中。
本次交易完成后，上市公司借助理工华创的技术、研发、人才优势，实现向新能源汽车领域的业务拓展，增加高技术含量、高附加值的新能源汽车相关产品，有利于上市公司开拓新的业绩增长点，提升盈利能力和增加每股内在价值，维护上市公司全体股东的利益。
（二）本次交易完成后，上市公司治理机制分析
1、本次交易完成后上市公司的治理结构
本次交易完成前，上市公司已按照《公司法》、《证券法》等相关法律法规及《公司章程》的有关要求，建立了规范的法人治理结构和独立运营的公司管理体制。公司同时制定了《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》和《信息披露管理办法》，建立了相关的内部控制制度，保证了公司治理的规范性。
本次交易不会导致上市公司董事会、监事会、高级管理人员结构发生重大变动，也不会涉及上市公司重大经营决策规则与程序、信息披露制度等治理机制方面的调整。本次交易完成后，公司将根据发行股份的结果修改公司章程的相关条款。除此之外，上市公司暂无其他修改或调整公司章程的计划。公司仍将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等法律法规及《公司章程》的要
求规范运作，不断完善公司法人治理结构。
2、本次交易完成后上市公司的独立性
本次交易前，上市公司与实际控制人及其关联方保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性的相关规定。本次交易完成后，上市公司的实际控制人不发生变化，上市公司与实际控制人及其关联方仍将继续保持独立。
综上，本独立财务顾问认为：本次交易有利于优化上市公司业务结构，提升上市公司现有业务规模和盈利水平，增强上市公司的持续经营能力，健全完善公司治理机制，符合《上市公司治理准则》的要求。
七、对交易合同约定的资产交付安排是否可能导致上市公司交付现金或其他资产后不能及时获得对价的风险、相关的违约责任是否切实有效发表明确意见
具体详见本报告“第七节本次交易合同的主要内容”。
经核查，本独立财务顾问认为：对交易合同约定的资产交付安排不会导致上市公司支付现金及发行股份后不能及时获得对价的风险、相关的违约责任切实有效，不会损害上市公司股东利益，尤其是中小股东的利益。
八、对本次交易是否构成关联交易进行核查，并依据核查确认的相关事实发表明确意见。涉及关联交易的，还应当充分分析本次交易的必要性及本次交易是否损害上市公司及非关联股东的利益
本次发行股份购买资产的交易对方与上市公司及其控股股东、董事、监事、高级管理人员不存在关联关系。
根据《上市规则》的相关规定，因与上市公司或者其关联人签署协议或者作出安排，在协议或安排生效后，或者在未来十二个月内，具有与上市规则所列举的关联方规定情形之一的，可被视为上市公司的关联人。本次发行股份购买资产完成后，林程持有上市公司的股份比例超过5%，本次发行股份购买资产完成后，理工资产和理工创新合计持有上市公司的股份比例超过5%，理工资产与理工创
新的实际控制人均为北京理工大学，林程、理工资产和理工创新将成为上市公司关联方。因此，本交易构成关联交易。
本次交易未导致公司实际控制人变更，本次交易完成后，公司与实际控制人、持股5%以上的股东及其关联企业之间关联交易将继续严格按照公司的《关联交易管理办法》和有关法律法规及《公司章程》的要求履行关联交易的决策程序，遵循平等、自愿、等价、有偿的原则，定价依据充分、合理，确保不损害公司和股东的利益。
经核查，本独立财务顾问认为：本次交易构成关联交易，不会损害上市公司及其股东的利益。
九、交易对方与上市公司根据《重大重组管理办法》第三十四条的规定，就相关资产实际盈利数不足利润预测数的情况签订补偿协议的，独立财务顾问应当对补偿安排的可行性、合理性发表意见
根据华锋股份与交易对方签署的《发行股份购买资产协议》、《发行股份购买资产协议之补充协议》及《利润补偿协议》、《业绩补偿协议之补充协议》，交易双方就理工华创的未来实际盈利数不足利润预测数情况的补偿进行了约定。具体参见本独立财务顾问报告“第七节本次交易合同的主要内容”。
经核查，本独立财务顾问认为：交易对方与上市公司关于实际盈利数不足利润预测数补偿安排具备可行性、合理性。
十、根据《<上市公司重大资产重组管理办法>第三条有关拟购买资产存在资金占用问题的适用意见——证券期货法律适用意见第10号》,财务顾问应对拟购买资产的股东及其关联方、资产所有人及其关联方是否存在对拟购买资产非经营性资金占用问题进行核查并发表意见
截至本报告签署日，理工华创存在对关联方理工中兴的往来款200万元，主
要为其2012年7月30日借给理工中兴的借款。借款后，理工华创多次催促理工中兴偿还，其均以资金困难为由，一直未偿还。鉴于理工中兴发生经营困难，该笔借款回收可能性较小，故针对该笔借款理工华创于报告期之前即全额计提了坏账准备。
2017年9月中旬，理工华创收到北京市第一中级人民法院发送的（2017）京01破申22号民事裁定书，裁定理工中兴破产，并收到（2017）京01破9号债权申报通知，理工华创于2017年10月10日针对该笔借款进行了债权申报。根据经法院批准的《重整计划》，理工华创对理工中兴的普通债权将按照每100元债权获偿25股理工中兴流通股的方式进行清偿。理工华创已在理工中兴的破产重整计划中申报了该项债权，将通过获偿理工中兴流通股的方式得到清偿。
除应收理工中兴的往来款200万元（已全额计提坏账准备）之外，理工华创不存在其他关联方资金占用的情况。针对上述应收理工中兴的往来款200万元：一方面，理工华创已于2017年10月作为破产债权申报，按照经北京市一中院批准通过的理工中兴重整计划，待重整计划执行完毕时，理工华创将按照每100元获偿25股理工中兴流通股的方式获得清偿（即获得理工中兴50万股股份），上述资金占用问题已得到有效解决；另一方面，上述200万元往来款已全额计提坏账准备，不会对理工华创的盈利水平、本次交易估值等产生影响。
经核查，本独立财务顾问认为：前述非经营性资金占用问题已得到有效解决，标的资产符合《<上市公司重大资产重组管理办法>第三条有关拟购买资产存在资金占用问题的适用意见——证券期货法律适用意见第10号》的要求。
十一、根据《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》，财务顾问应对公司所预计的即期回报摊薄情况的合理性、填补即期回报措施及相关承诺主体的承诺事项，是否符合《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》中关于保护中小投资者合法权益的精神等发表核查意见
经核查，独立财务顾问认为：上市公司已于重组报告书中披露了本次重组
预计的即期回报摊薄情况，本次重组不会摊薄每股收益，相关分析合理；上市公司已就本次重组完成当年可能出现即期回报被摊薄的情况制定了具体的回报填补措施，上市公司的董事、高级管理人员亦就填补回报措施能够得到切实履行作出承诺，符合《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》中关于保护中小投资者合法权益的精神。
第九节独立财务顾问结论意见
中信建投证券作为本次交易的独立财务顾问，根据《公司法》、《证券法》、《重组办法》和《上市公司重大资产重组财务顾问业务指引（试行）》等法律法规的规定和中国证监会的要求，通过尽职调查和对华锋股份发行股份购买资产暨关联交易报告书和信息披露文件的审慎核查，并与华锋股份及其他中介机构经过充分沟通后，认为：
1、本次交易方案符合《公司法》、《证券法》、《重组办法》、《重组若干规定》等法律、法规和规范性文件的规定。本次交易遵守了国家相关法律、法规的要求，履行了必要的信息披露程序，并按有关法律、法规的规定履行了相应的程序；
2、本次交易符合国家相关产业政策，符合环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规的相关规定，不存在违反环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规规定的情形；
3、本次交易完成后，上市公司仍具备股票上市的条件；
4、本次交易标的资产的定价原则公允，不存在损害上市公司及股东合法利益的情形；
5、本次交易所涉及的资产，为权属清晰的经营性资产，不存在权利瑕疵和其他影响过户的情况，并能在约定期限内办理完毕权属转移手续；不涉及债权债务处理；
6、本次交易有利于上市公司增强持续经营能力，不存在可能导致上市公司重组后主要资产为现金或者无具体经营业务的情形；
7、华锋股份发行股份的方式购买资产前，林程等30名理工华创股东与华锋股份及其关联方不存在关联关系。本次交易完成后，林程持有的华锋股份股权比例将超过5%，理工资产与理工创新合计持有的上市公司股份比例将超过5%，为本次交易完成后华锋股份新增的关联方；本次交易构成关联交易及重大资产重组，但不构成借壳上市；本次交易完成后上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及关联方将继续保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性的相关规定；
8、本次交易后，上市公司的公司治理机制仍旧符合相关法律法规的规定；
本次交易有利于上市公司形成或者保持健全有效的法人治理结构；
9、本次交易完成后有利于提高上市公司资产质量、改善公司财务状况和增强持续盈利能力，本次交易有利于上市公司的持续发展、不存在损害股东合法权益的问题，有利于上市公司减少关联交易和避免同业竞争，有利于上市公司继续保持独立性；
10、公司现任董事、高级管理人员不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查的情形；
11、上市公司与交易对方关于实际盈利数未达到盈利承诺的补偿安排做出了明确约定，盈利预测补偿方案切实可行、具有合理性，不会损害上市公司股东利益，尤其是中小股东利益；
12、本次交易充分考虑到了对中小股东利益的保护，切实、可行。对本次交易可能存在的风险，上市公司已经在重组报告书及相关文件中作了充分揭示，有助于全体股东和投资者对本次交易的客观评判。
第十节独立财务顾问内核程序及内部审核意见
中信建投证券按照《重大重组管理办法》、《上市公司重大资产重组财务顾问业务指引》（以下简称《财务顾问业务指引》）等相关规定的要求设立并购重组业务内核小组，对并购重组申报材料进行核查，提出核查意见。
一、内核程序
1、项目组根据财务顾问意见的类型，按照《重大重组管理办法》、《财务顾问业务指引》等相关规定的要求准备内核材料；
2、材料齐备后项目组将完整的申报文件、经所属业务部负责人及所属业务线行政负责人审批同意的内核审批表等书面文件及电子文件，报运营管理部审阅；
3、运营管理部受理内核申请后，及时对项目进行审核，出具同意或否定的审核意见，并报内核负责人批准；
4、项目组根据审核意见对申报材料进行最后的修改完善后，由独立财务顾问出具的文件方可加盖印章报出。
二、内核意见
经过对项目相关文件的严格核查和对项目组人员的询问，中信建投证券对华锋股份本次重大资产重组的内核意见如下：
1、本次交易符合《公司法》、《证券法》、《重大重组管理办法》等相关法律、法规的规定；
2、同意出具《肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易报告书》。
（本页无正文，为《中信建投证券股份有限公司关于肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发行股份购买资产暨关联交易之独立财务顾问报告》之签字盖章页）
项目协办人： _ __
陈智楠
财务顾问主办人： _ __ __ __ __ __
杜鹏飞 刘诗娇 孟婧
部门负责人： ______________
刘乃生
内核负责人： ______________
林煊
法定代表人： ______________
王常青
中信建投证券股份有限公司2018年8月17日