郴州站
坪石站
樂昌站
韶關東站
英德站
龍川站源潭站
廣州北站
江村站
大朗站
廣州東站
惠州站
東莞站
肇慶站 石牌站
廣州站
常平站
樟木頭站
平湖南站
笋崗站
深圳站
香港
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|重要提示本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔個別和連帶的法律責任。公司全體董事出席審議本年度報告的董事會會議。公司本年度財務報告按照中國企業會計準則編制，已經普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）審計並被出具了標準無保留意見的審計報告。公司董事長李文新、總經理申毅、總會計師唐向東、財務部長林聞生聲明：保證本年度報告中財務報告的真實、準確、完整。公司第六屆董事會第19次會議已於2014年3月27日審議通過了報告期利潤分配預案，董事會建議以2013年12月31日的總股本7,083,537,000股為基數，向全體股東派發2013年度末期現金股息每股人民幣0.08元（含稅），總額為人民幣566,682,960元。該預案將提呈於2014年5月29日召開的公司2013年度股東周年大會批准。本年度報告中所涉及的未來計劃、發展戰略等前瞻性描述不構成公司對投資者的實質承諾，敬請投資者注意風險。公司不存在被控股股東及其關聯方非經營性佔用資金情況。公司不存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況。|

目錄
Contents第一節 釋義及重大風險提示 011第二節 公司簡介 013第三節 會計數據和財務指標摘要 017第四節 董事會報告 020第五節 重要事項 038第六節 股份變動及股東情況 043第七節 董事、監事、高級管理人員和員工情況 053第八節 公司治理 062第九節 內部控制 071
第一節
釋義及重大風險提示
一、釋義
在本報告書中，除非文義另有所指，下列詞語具有如下含義：
本公司、公司、廣深鐵路 廣深鐵路股份有限公司
報告期、本期、本年度 2013年1月1日至12月31日止12個月
上年同期、上年度 2012年1月1日至12月31日止12個月
A股 本公司於中國境內發行的、以人民幣認購並在上交所上市的每股面值人民幣1.00元的人民幣普通股
H股 本公司於香港發行的、以港幣認購並在聯交所上市的每股面值人民幣1.00元的境外上市外資股
ADS 本公司授權證券存托銀行(Trustee)在美國發行的、以美元計價並代表擁有50股H股的美國存托股份
中國證監會 中國證券監督管理委員會
深圳證監局 中國證券監督管理委員會深圳監管局
香港證監會 香港證券及期貨事務監察委員會
上交所 上海證券交易所
聯交所 香港聯合交易所有限公司
紐交所 美國紐約證券交易所
證券及期貨條例 香港法例第571章《證券及期貨條例》
上市規則 聯交所證券上市規則及╱或上交所股票上市規則，視乎情況而定
《公司章程》 本公司公司章程
《公司法》 《中華人民共和國公司法》
《證券法》 《中華人民共和國證券法》
中鐵總 中國鐵路總公司
廣鐵集團、第一大股東 廣州鐵路（集團）公司
廣深實業 廣鐵集團廣深鐵路實業發展總公司
羊城鐵路 廣鐵集團羊城鐵路實業發展總公司
廣珠城際 廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司
武廣鐵路 武廣鐵路客運專線有限責任公司
廣深港鐵路 廣深港客運專線有限責任公司
廣珠鐵路 廣珠鐵路有限責任公司
廈深鐵路 廈深鐵路廣東有限公司
廣深鐵路2013年年度報告二、重大風險提示
公司已在本年度報告中詳細描述存在的經營風險，敬請查閱「董事會報告」章節中「董事會關於公司未來發展的討論與分析」部分的相關內容。
第二節
公司簡介
一、公司基本資料
1、公司信息
法定中文名稱 廣深鐵路股份有限公司
法定英文名稱 Guangshen Railway Company Limited
法定代表人 李文新
2、聯繫人和聯繫方式
董事會秘書 證券事務代表
姓名 郭向東 鄧豔霞
聯繫地址 廣東省深圳市和平路1052號
電話 （86）755-25588150
傳真 （86）755-25591480
電子信箱 ir@gsrc.com
3、基本情況簡介
註冊與辦公地址 廣東省深圳市和平路1052號
註冊與辦公地址的郵政編碼 518010
國際互聯網網址 http://www.gsrc.com
電子信箱 ir@gsrc.com
4、信息披露及備置地點
信息披露報紙名稱 《中國證券報》、《證券時報》、《上海證券報》、《證券日報》
登載年度報告的互聯網網址 http://www.sse.com.cn
http://www.hkexnews.hk
http://www.gsrc.com
年度報告備置地點 廣東省深圳市和平路1052號
5、公司股票簡況
股票種類 股票上市交易所 股票簡稱 股票代碼
A股 上交所 廣深鐵路 601333
H股 聯交所 廣深鐵路 00525
ADS 紐交所 — GSH
6、公司報告期內註冊變更情況
(1) 報告期內，公司未發生註冊變更情況。
(2) 公司首次註冊情況詳見2006年年度報告公司基本情況。
(3) 公司上市以來，主營業務未發生變化。
(4) 公司上市以來，第一大股東未發生變更。
7、其他有關資料
境內審計師 名稱 普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）
辦公地址 中國上海市黃浦區湖濱路202號企業天地2號樓普華永道中心11樓簽字會計師姓名陳岸強
裘小瑩
國際審計師 名稱 羅兵咸永道會計師事務所
辦公地址 香港中環太子大廈22樓
境內法律顧問 名稱 北京市海問律師事務所
辦公地址 中國北京市朝陽區東三環中路5號財富金融中心20層
香港法律顧問 名稱 佳利（香港）律師事務所
辦公地址 香港軒尼詩道500號希慎廣場37樓
美國法律顧問 名稱 美國謝爾曼·思特靈律師事務所
辦公地址 香港中環皇后大道中15號置地廣場告羅士打大廈12樓A股股份過戶登記機構名稱 中國證券登記結算有限責任公司上海分公司
辦公地址 上海浦東新區陸家嘴東路166號中國保險大廈36樓
H股股份過戶登記機構名稱 香港中央證券登記有限公司
辦公地址 香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712室至1716室預托股份機構 名稱 摩根大通銀行
辦公地址 美國紐約市紐約廣場4號13樓
主要往來銀行 名稱 中國建設銀行深圳分行嘉賓路支行
辦公地址 中國深圳市嘉賓路金威大廈1至4樓
二、公司介紹
本公司於1996年3月6日按照《公司法》在中國深圳市註冊成立。
1996年5月，公司發行的H股和美國存托股份分別在聯交所和紐交所上市；2006年12月，公司發行的A股在上交所上市；2007年1月，公司運用發行A股所募集資金成功收購廣州至坪石段鐵路，公司經營範圍由區域鐵路進入全國鐵路骨幹網絡。目前，公司是中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運輸企業。
公司主要經營鐵路客貨運輸業務及與香港鐵路有限公司合作經營過港直通車旅客列車運輸業務，並為國內其他鐵路公司提供鐵路運營服務。公司亦經營鐵路設施技術綜合服務、商業貿易及興辦各種實業等與公司宗旨相符的其他業務。
公司獨立經營的深圳—廣州—坪石鐵路，營業里程481.2公里，縱向貫通廣東省全境。其中廣坪段為中國鐵路南北大動脈—京廣線南段；廣深段是目前中國內陸通往香港的唯一鐵路通道，連接京廣、京九、三茂、平南、平鹽和香港鐵路東鐵線，是中國鐵路交通網絡的重要組成部分。
客運業務是公司最主要的運輸業務。截止2013年12月31日，公司每日開行旅客列車229對，其中廣深城際列車105對（含備用線19.5對），直通車13對（廣九直通車11對、肇九直通車1對、京滬九直通車1對），長途車111對。公司廣深城際列車實施公交化運營，在客流高峰期平均每10分鐘就有1對「和諧號」電動車組在廣深間開行。公司與香港鐵路有限公司合作經營的過港直通列車是穗港兩地的重要交通工具之一。公司組織開行多列以廣州、深圳為始發終到站的長途旅客列車，通達全國大部分省、自治區和直轄市。
貨運業務是公司重要的運輸業務。公司不僅擁有完善的貨運設施，能有效地進行整車、零擔、集裝箱、笨重貨物、危險貨物、鮮活貨物和超限貨物的運輸，而且經營的鐵路線路與廣州、深圳地區的主要港口緊密相連，同時還通過鐵路專用線與珠三角地區的若干大型工業區、物流園區和廠礦企業相連。公司貨物運輸的主要市場為中國內陸中長途運輸，在中國內陸中長遠距離貨物運輸方面具有競爭優勢。
鐵路運營服務是公司自2009年12月武廣鐵路開通運營以來開拓的一項客貨運輸延伸業務。截止目前，公司已經為武廣鐵路、廣珠城際、廣深港鐵路、廣珠鐵路及廈深鐵路等提供該項服務。隨著「泛珠三角」地區一系列高速鐵路和城際鐵路的陸續建成並投入運營，公司提供鐵路運營服務的區域範圍將更加廣泛，鐵路運營服務將成為公司一個新的業務增長點。
廣深鐵路2013年年度報告
第三節
會計數據和財務指標摘要
一、報告期末公司近三年的主要會計數據和財務指標
1、主要會計數據
單位：元幣種：人民幣
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|主要会計數据|2013年|2012年|本期比上年同期增減(%)|2011年|

營業收入 15,800,677,436 15,091,886,001 4.70 14,690,835,167歸屬于上市公司股東的
淨利潤 1,273,839,358 1,318,936,606 (3.42) 1,804,107,882歸屬于上市公司股東的扣除
非經常性損益後的淨利潤 1,371,876,523 1,387,898,613 (1.15) 1,907,573,897經營活動產生的現金流量
淨額 2,051,059,191 2,345,320,911 (12.55) 3,496,705,031
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|2013年末|2012年末|本期末比上年同期末增减(%)|2011年|

歸屬于上市公司股東的
淨資產 26,650,541,872 25,945,189,635 2.72 25,334,606,729總資產 33,231,987,956 32,867,182,080 1.11 32,207,348,1562、主要財務指標
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|主要財務指標|2013年|2012年|本期比上年同期增減(%)|2011年|

基本每股收益（元╱股） 0.18 0.19 (5.26) 0.25稀釋每股收益（元╱股） 0.18 0.19 (5.26) 0.25扣除非經常性損益後的基本
每股收益（元╱股） 0.19 0.20 (5.00) 0.27加權平均淨資產收益率(%) 4.85 5.16下降0.31個百分點 7.29扣除非經常性損益後加權
平均淨資產收益率(%) 5.23 5.43下降0.20個百分點 7.71
注：淨資產收益率的“本期比上年同期增减(%)”為两期數的差值。
廣深鐵路2013年年度報告
二、非經常性損益項目和金額
單位：元幣種：人民幣
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|項目名稱|2013年|2012年|2011年|

(1)非流動資產處置淨損益 (136,985,820) (90,024,262) (129,153,017)(2)長期挂賬債務的核銷 295,384 3,134,241 66,106(3)計入當期損益的政府補助 5,143,110 3,638,447 4,010,982(4)單獨進行減值測試的應收款項壞賬轉回 6,419,167 — —(5)除上述各項之外的其他營業外收支淨額 (5,973,033) (6,167,768) (2,756,590)(6)所得稅影響額 32,417,117 20,519,081 24,375,136(7)少數股東權益影響額（稅後） 646,910 (61,746) (8,632)合計 (98,037,165) (68,962,007) (103,466,015)注：非經常性損失以負數列示。
廣深鐵路 2013年年度報告第四節
董事會報告
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|董事長 李文新|

一、董事長致辭
各位股東：
本人謹此提呈公司及其附屬公司2013年度經審計的經營業績，敬請各位股東審閱。
1、業績回顧
2013年，公司緊密圍繞董事會確定的各項經營目標，努力克服宏觀經濟增速放緩、鐵路貨運市場需求疲軟、運輸市場競爭加劇和自然災害頻發等不利因素，大力強化安全基礎，優化列車開行方案，實施貨運組織改革，落實增運增收措施，拓寬多元經營範圍，規範公司經營管理，保證了運輸生產安全穩定，全年營業收入及旅客發送量均實現增長，貨運發送量從7月份開始止跌回升，貨運改革成效初步顯現。但是，因人工費用、路網支出等營業成本增加，公司淨利潤仍有所下降。
2013年，公司完成旅客發送量9,095.68萬人，同比增長7.52%；貨運發送量2,034.43萬噸，同比下降4.81%；
實現營業收入人民幣158.01億元，同比增長4.70%；歸屬於上市公司股東的淨利潤人民幣12.74億元，同比下降3.42%；基本每股收益人民幣0.18元。
2013年，公司董事會認真履行《公司章程》賦予的各項職責，各位董事誠信勤勉地開展工作，致力於提高公司治理水平和規範公司經營管理行為。公司全年召開2次股東大會、8次董事會會議和6次審核委員會會議，對涉及公司財務預算、生產經營、關聯交易和制度建設等方面的重大事項進行了科學決策，保證了公司的持續穩定發展。
公司堅持長期穩定的現金分紅政策，公司董事會建議派發2013年度末期現金股息每股人民幣0.08元，佔本年度基
本每股收益的44%。2013年度末期股息提案尚待提交於2014年5月29日舉行的年度股東周年大會審議通過。
2、前景展望
2014年，公司將繼續在董事會的正確領導和科學決策下，緊密圍繞公司經營目標，積極適應鐵路體制改革的市場導向，扎實推進安全風險管理，不斷深化運輸組織改革，大力發展客貨運輸核心業務，優化完善鐵路運營服務管理模式，加強經營開發和管理力度，並進一步完善公司治理，規範公司經營，加強公司管理，推動公司安全、運營、建設、穩定等各方面工作的發展，努力把公司打造成安全可控、服務優質、效益良好、管理科學的上市企業。
在安全生產方面：牢固樹立安全發展理念，深入推進安全風險管理，確保鐵路運輸安全持續穩定。
在公司治理方面：堅持依法治企的原則，進一步完善公司法人治理機構和治理制度，維護各方股東的合法權益；
健全內部控制制度，優化內部控制環境，規範內部決策程序，確保公司依法合規經營；深入貫徹「真實、準確、完整、及時、公平」的信息披露原則，提高公司信息披露質量，增強公司的透明度。
在經營管理方面：深挖客運市場潛力，深化貨運組織改革，規範鐵路運營服務管理模式，深入實施多元化經營戰略；堅持顧客需求、市場導向，推進客貨運服務設施改造，改進服務方式，全面提升服務質量；嚴格執行內部控制制度，強化全面預算管理，規範招標採購流程，加強成本費用控制。
本人及董事會成員相信，在新的一年裏，在全體股東和社會各界的大力支持下，在董事會、監事會、管理層和全體員工的共同努力下，公司各項事業一定能夠取得新的進步，為股東創造新的價值，為社會發展做出新的貢獻。
承董事會命
李文新
董事長
中國·深圳
2014年3月27日
廣深鐵路 2013年年度報告
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|董事總經理 申毅|

二、董事會關於公司報告期內經營情況的討論與分析
2013年，公司營業收入為人民幣158.01億元，比去年同期的人民幣150.92億元增長4.70%，其中，客運、貨運、路網清算及其他運輸服務、其他業務收入分別為人民幣80.58億元、16.03億元、50.35億元及11.04億元，分別占總收入的51.00%、10.15%、31.86%及6.99%；營業利潤為人民幣18.39億元，比去年同期的人民幣18.48億元下降0.45％；歸屬于上市公司股東的淨利潤為人民幣12.74億元，比去年同期的人民幣13.19億元下降3.42％。
（一）主營業務分析
1、利潤表及現金流量表相關科目變動表
單位：元幣種：人民幣
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|科目|本期數|上年同期數|變動比例(%)|

營業收入 15,800,677,436 15,091,886,001 4.70營業成本 12,395,237,779 11,770,920,007 5.30營業稅金及附加 394,922,122 372,880,709 5.91管理費用 1,117,031,144 1,068,358,859 4.56財務費用—淨額 50,003,140 29,515,305 69.41營業外支出 147,358,273 97,983,071 50.39所得稅費用 430,669,824 441,150,803 (2.38)經營活動產生的現金流量淨額 2,051,059,191 2,345,320,911 (12.55)
投資活動產生的現金流量淨額 (1,572,959,062) (2,160,892,972) (27.21)
籌資活動產生的現金流量淨額 (740,435,518) (876,171,853) (15.49)
2、收入
(1)客運業務
客運是公司最主要的運輸業務，包括廣深城際列車、長途車和過港（香港）直通車運輸業務。於2013年12月31日，公司列車運行圖上每日共開行旅客列車229對，其中：廣深城際列車105對（含備用線19.5對）；直通車13對（廣九直通車11對、肇九直通車1對、京（滬）九直通車1對）；長途車111對。下表所列為本期客運收入及客運發送量與上年同期之比較：
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|2013年|2012年|同比增減(%)|

客運收入（人民幣元） 8,058,291,095 7,841,090,787 2.77—廣深城際列車 2,415,826,918 2,373,603,654 1.78—直通車 498,268,100 480,223,336 3.76—長途車 5,144,196,077 4,987,263,797 3.15客運發送量（人） 90,956,805 84,598,653 7.52—廣深城際列車 36,979,072 35,784,133 3.34—直通車 3,909,405 3,764,122 3.86—長途車 50,068,328 45,050,398 11.14每名發送乘客收入（人民幣元） 不適用 不適用 ——廣深城際列車 65.33 66.33 (1.51)—直通車 127.45 127.58 (0.10)—長途車 不適用 不適用 —總乘客—公里（人公里） 27,844,646,000 26,788,800,000 3.94每乘客—公里收入（人民幣元） 0.29 0.29 —• 客運收入增長的主要原因為：長途車、廣深城際列車和直通車旅客發送量均有所增長，收入隨之增加。
• 旅客發送量增長的主要原因為：(a)自2012年7月1日起公司新增深圳至上海南、廣州至煙臺的長途車，自2012年12月21日起深圳東站開通至南寧和成都等地的長途車，以及自2013年7月1日起深圳站開通至煙臺的長途車，因此長途車旅客發送量同比有較大幅度增長；(b)自2012年12月21日起，廣深城際列車實行新的運行圖，列車開行對數增加，旅客發送量隨之增加；(c)因人民幣不斷升值和廣九直通車自2012年12月21日起置換為更加舒適的新型列車，因此選擇乘坐廣九直通車前往港澳地區的旅客增加。
廣深鐵路2013年年度報告(2)貨運業務
貨運是公司重要的運輸業務，包括深圳--廣州--坪石間鐵路貨運業務。下表所列為本期貨運收入及貨運量與上年同期之比較：
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|2013年|2012年|同比增減(%)|

貨運收入（人民幣元） 1,603,288,242 1,344,113,255 19.28—貨物發送 527,411,807 461,792,700 14.21—貨物接運（含到達及通過） 904,908,314 831,916,546 8.77—貨運其他收入 170,968,121 50,404,009 239.20貨運量（噸） 59,556,405 62,671,108 (4.97)—貨物發送 20,344,321 21,372,843 (4.81)—貨物接運（含到達及通過） 39,212,084 41,298,265 (5.05)每噸收入（人民幣元） 26.92 21.45 25.50—貨物發送 25.92 21.61 19.94—貨物接運（含到達及通過） 23.08 20.14 14.60總噸—公里（噸公里） 13,293,833,000 14,620,500,000 (9.07)每噸—公里收入（人民幣元） 0.12 0.09 33.33• 貨運收入增長的主要原因為：(a)因2013年6月全國鐵路實施貨運組織改革，本公司受讓了原由中鐵快運廣州分公司和中鐵集裝箱大朗辦理站經營的部分貨運業務和資產，相關的收入隨之增加；(b)自2013年2月20日起全國鐵路貨物平均運價水平每噸公里提高人民幣1.5分。
• 貨運量下降的主要原因為：(a)受國內經濟增速放緩、國家對產業結構調整力度不斷加強等因素影響，市場對金屬礦、非金屬礦及煤炭等大宗貨物需求疲軟，因此通過鐵路運輸的相關貨物減少；(b)廣珠鐵路開通運營後，珠海高欄港分流了部分廣州港的貨源。
(3)路網清算及其他運輸服務業務
公司提供的路網清算服務主要包括機車牽引、線路使用、車輛掛運、電力接觸網使用及其它服務等項目，其他運輸服務主要包括提供鐵路運營、機客車租賃、機客車加油及行包運輸等其他項目。下表所列為本期路網清算及其他運輸服務收入與上年同期之比較：
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|2013年|2012年|同比增減（%）|

路網清算及其他運輸服務收入（人民幣元） 5,034,676,388 4,890,639,998 2.95(1)路網清算服務 3,326,538,415 3,474,241,302 (4.25)—機車牽引 1,557,442,954 1,549,459,970 0.52—線路使用 1,032,197,626 1,059,938,819 (2.62)—電力接觸網使用 361,993,803 326,567,693 10.85—車輛掛運 156,262,695 337,928,100 (53.76)—其它服務 218,641,337 200,346,720 9.13（2）其他運輸服务 1,708,137,973 1,416,398,696 20.60—鐵路運營服務 1,383,904,130 1,078,244,830 28.35—其他服務 324,233,843 338,153,866 (4.12)• 鐵路運營服務收入增長的主要原因為：(a)隨著廣珠城際、武廣鐵路和廣深港鐵路列車開行密度的加大，公司提供的鐵路運營服務工作量增加；(b)報告期內，公司新增為廣珠鐵路和廈深鐵路提供鐵路運營服務。
(4)其他業務
公司其它業務主要包括列車維修、存料及供應品銷售、列車餐飲、商品銷售、勞務服務、租賃、裝卸及其他與鐵路運輸有關的業務。2013年，其他業務收入為人民幣11.04億元，較上年同期的人民幣10.16億元增長8.70%，增長的主要原因為：新增廈深鐵路前期介入費收入、列車餐飲和列車維修收入增加。
(5)公司前五名客戶情況
單位：元幣種：人民幣
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|營業收入|占公司年度營業收入的比例（%）|

廣鐵集團及其子公司 1,723,972,246 10.9武廣鐵路 720,656,700 4.6廣珠城際 388,890,000 2.5成都鐵路局 308,736,454 2.0武漢鐵路局 249,100,429 1.6合計 3,391,355,829 21.6
於報告期內，除公司第一大股東廣鐵集團在上述客戶「廣鐵集團及其子公司」和「廣珠城際」中擁有權益外，公司的
任何董事、董事的聯繫人或其他股東（據董事會所知擁有5%以上的公司股本者），在上述客戶中沒有占任何權益。
廣深鐵路2013年年度報告3、成本
(1)成本分析表
單位：元幣種：人民幣
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|分行業|項目名稱|2013年|佔總成本比例(%)|2012年|佔總成本比例(%)|同比增減(%)|

主營業務 設備租賃及服務費 4,222,328,882 36.68 4,077,313,941 37.24 3.56工資及福利 3,030,190,524 26.32 2,673,452,505 24.42 13.34物料及水電消耗 1,587,251,276 13.79 1,532,558,790 14.00 3.57固定資產折舊 1,387,538,969 12.05 1,350,726,392 12.33 2.73維修及線路綠化費用 501,487,460 4.36 696,771,536 6.36 (28.03)社會綜合服務費 67,990,000 0.59 93,090,000 0.85 (26.96)其他 714,292,055 6.21 525,807,249 4.80 35.85小計 11,511,079,166 100.00 10,949,720,413 100.00 5.13其他業務 工資及福利 386,191,960 43.68 363,866,300 44.31 6.14物料及水電消耗 338,546,855 38.29 317,738,070 38.69 6.55固定資產折舊 20,491,392 2.32 22,940,693 2.79 (10.68)其他 138,928,406 15.71 116,654,531 14.21 19.09小計 884,158,613 100.00 821,199,594 100.00 7.67合計 12,395,237,779 — 11,770,920,007 — 5.30主營業務成本增長的主要原因為：(a)提供鐵路運營服務人員和貨運組織改革後貨運從業人員增加、行業性工資上調以及住房公積金和社會保險繳費基數提高，工資及福利支出增加；(b)自2012年7月1日起公司新增深圳至上海南、廣州至煙臺的長途車以及貨運組織改革後新增集裝箱和行包運輸業務，路網清算和貨車使用費支出增加；(c)因提供鐵路運營服務工作量增加，相關的費用支出增加。
其他業務成本增長的主要原因為：(a)行業性工資上調以及住房公積金和社會保險繳費基數提高，工資及福利支出增加；(b)隨著其他業務的發展，物料及水電消耗、其他相關支出增加。
(2)公司前5名供應商情況
單位：元幣種：人民幣
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|采購金額|占公司年度營業成本的比例（%）|

廣鐵集團及其子公司 3,610,168,009 29.1中國鐵路物資廣州公司 484,231,527 3.9南昌鐵路局 479,279,542 3.9廣州供電局有限公司 339,302,922 2.7武漢鐵路局 308,039,397 2.5合計 5,221,021,397 42.1於報告期內，除公司第一大股東廣鐵集團在上述供應商「廣鐵集團及其子公司」中擁有權益外，公司的任何董事、董事的聯繫人或其他股東（據董事會所知擁有5%以上的公司股本者），在上述供應商中沒有占任何權益。
4、費用
單位：元幣種：人民幣
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|項目名稱|2013年|2012年|同比增減(%)|主要變動原因分析|

營業稅金及附加 394,922,122 372,880,709 5.91 —
管理費用 1,117,031,144 1,068,358,859 4.56 —
財務費用—淨額 50,003,140 29,515,305 69.41 銀行存款利息收入減少和外幣兌換損失增加所致。
營業外支出 147,358,273 97,983,071 50.39 固定資產報廢損失增加所致。
所得稅費用 430,669,824 441,150,803 (2.38)—
5、現金流量
2013年，公司的資金來源主要為經營活動收入，資金運用主要為經營及資本性支出、繳納稅款及支付股息。公司現金流量充足，公司認為有足夠的營運資金、銀行信貸及其他資金來源滿足經營發展的需要。
單位：元幣種：人民幣
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|2013年|2012年|同比增減(%)|主要變動原因分析|

經營活動產生的 2,051,059,191 2,345,320,911 (12.55)應收賬款增加以及為職工支付的現金等現金流量淨額 經營性支出增加所致。
投資活動產生的 (1,572,959,062) (2,160,892,972) (27.21)固定資產投資支出減少和存入存期超過現金流量淨額 三個月以上的定期存款減少所致。
籌資活動產生的 (740,435,518) (876,171,853) (15.49)報告期內分配的現金股利減少所致。
現金流量淨額
廣深鐵路2013年年度報告（二）行業、產品或地區經營情況分析
1、分行業情況
單位：元幣種：人民幣
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|分行業|收入|成本|毛利率(%)|收入比上年同期增減(%)|成本比上年同期增減(%)|毛利率比上年同期增減（個百分點）|

主營業務 14,696,255,725 11,511,079,166 21.67 4.41 5.13 (0.54)其他業務 1,104,421,711 884,158,613 19.94 8.70 7.67 0.77合計 15,800,677,436 12,395,237,779 21.55 4.70 5.30 (0.45)2、分地區情況
單位：元幣種：人民幣
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|地區|營業收入|營業收入比上年增減(%)|

中國 15,800,677,436 4.70（三）資產、負債情況分析
1、資產負債情況分析表
單位：元幣種：人民幣
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|項目名稱|2013年12月31日|佔總資產的比例(%)|2012年12月31日|佔總資產的比例(%)|同比增減(%)|

應收賬款 1,554,913,570 4.68 999,924,979 3.04 55.50預付款項 73,773,941 0.22 23,285,698 0.07 216.82其他應收款 129,262,113 0.39 81,434,796 0.25 58.73其他非流動資產 9,402,635 0.03 49,335,885 0.15 (80.94)預收款項 120,914,297 0.36 83,489,465 0.25 44.83應付職工薪酬 229,060,006 0.69 332,567,827 1.01 (31.12)一年內到期的非流動負債 3,492,723,446 10.51 — — 100.00應付債券 — — 3,485,472,862 10.60 (100.00)
應收賬款增加的主要原因為：提供鐵路運營服務應收款項增加所致。
預付款項增加的主要原因為：報告期末預付社會保險款項所致。
其他應收款增加的主要原因為：保證金及押金增加所致。
其他非流動資產減少的主要原因為：預付工程款減少所致。
預收款項增加的主要原因為：預收運輸服務款增加所致。
應付職工薪酬減少的主要原因為：辭退福利支付所致。
一年內到期的非流動負債增加、應付債券減少的主要原因為：公司于2009年底發行的面值為人民幣35億元的五年期中期票據將于2014年底到期，因此將其從非流動負債項目調整至流動負債項目列示所致。
于報告期末，公司資產負債率（按負債期末余額除以總資產期末余額計算）為19.67%。
于報告期末，公司無任何資產擔保和抵押情況，亦無任何委托存款。
2、公允價值計量資產、主要資產計量屬性變化相關情況說明
於報告期末，公司無以公允價值計量的資產，主要資產的計量屬性未發生變化。
（四）投資狀況分析
1、對外股權投資總體分析
報告期內，公司未進行股票、權證、可轉換債券等證券投資，亦未持有或買賣其他上市公司、非上市金融企業股權。有關報告期末公司對外股權投資的詳細情況，已列載于財務報表附注六（7）。
2、非金融類公司委託理財及衍生品投資的情況
報告期內，公司不存在委託理財、委託貸款及衍生品投資情況。
廣深鐵路2013年年度報告3、募集資金使用情況
報告期內，公司沒有募集資金，也沒有報告期之前募集資金延續到本報告期的情況。
4、主要子公司、參股公司分析
單位：萬元幣種：人民幣
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|公司名稱|業務性質|主要產品或服務|注冊資本|總資產|淨資產╱（負債）|淨利潤╱（虧損）|

東莞市常盛實業有限 運輸業 裝卸、倉儲 3,800 7,937.13 8,032.74 (393.21)公司
深圳富源實業開發有限商業 商業賓館、寫字樓出租、 1,850 4,964.40 2,854.56 61.11公司 鐵路運輸業務
咨詢
深圳市平湖群億鐵路倉運輸業 貨物轉運、裝卸、倉儲 1,000 1,934.28 980.89 37.20儲裝卸運輸有限公司
深圳市南鐵工程建設監建築業 鐵路、工業及民用建築工 300 248.41 593.40 192.37理有限公司 程的監理
深圳市深鐵物業管理有服務業 物業管理、園林綠化、高 300 930.39 (130.72) 432.85限公司 新技術產品開發、國內
商業、物資供銷業
深圳市廣深鐵路國際旅服務業 旅游及相關業務 240 126.92 317.68 (14.62)行社有限公司
深圳市深華勝儲運有限服務業 代辦貨運包裝、運輸、 200 601.78 70.52 (262.01)公司 倉儲
深圳市廣深鐵路列車經服務業 列車餐飲管理及食品、飲 200 2,622.75 (2,884.94) (1,078.26)貿實業有限公司 料、水果、百貨、小家
電銷售
深圳市火車站服務有限服務業 銷售土產品、飲料等 150 490.84 216.01 (4.37)公司
廣州市廣深鐵路東群實服務業 日用百貨的批發、零售 102 1,345.66 620.42 346.42業有限公司
廣州鐵聯經濟發展公司運輸業 代辦貨物運輸、裝卸、 100 623.08 621.38 (237.70)倉儲業務、批發和零售
貿易
廣州鐵路黃埔服務公司服務業 裝卸、搬運貨物、倉儲 37.90 335.54 324.35 (3.33)
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|公司名稱|業務性質|主要產品或服務|注冊資本|總資產|淨資產╱（負債）|淨利潤╱（虧損）|

*增城荔華股份有限 運輸業 代辦鐵路貨物運輸、倉 10,705.47 13,429.04 (27,257.19) (689.82)公司 儲、裝卸業務；批發和
零售貿易（國家專營專控
項目除外）；貨物包裝
廣州鐵城實業有限公司服務業 房地產開發經營、物業管 34,305 42,464.67 19,797.51 492.68理等
深圳市廣深鐵路土木工建築業 市政公用工程施工總承 6,400 73,700.10 9193.14 574.26程公司 包等
*由于增城荔華股份有限公司的經營狀況惡化，公司預計對該公司的投資已無法收回，故已對其計提了全額減值準備。
5、非募集資金項目情況
報告期內，公司重大的非募集資金投資項目主要包括：
單位：萬元幣種：人民幣
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|項目名稱|項目金額|項目進度|本年度投入金額|累計實際投入金額|

京廣線更換長軌工程 25,846 已完成64% 16,478 16,582
廣深鐵路2013年年度報告三、董事會關於公司未來發展的討論與分析
1、行業發展趨勢和競爭格局
行業發展趨勢：鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在國民經濟和社會發展中具有重要作用。針對目前我國鐵路發展狀況不能滿足國民經濟和社會發展需要，鐵路客貨運輸需求依然緊張的局面，國務院先後於2008年和2012年審議發佈了《中長期鐵路網調整規劃》和《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》，從而掀起了中國鐵路尤其是高速鐵路和城際鐵路建設的新高潮。因此，預計在未來相當長的一段時期內，隨著中國經濟的持續穩定發展、國家「四縱四橫」高鐵網絡和眾多城際鐵路的建成投產，以及鐵路市場化改革的深入推進，鐵路運輸行業將迎來一個新的發展機遇期，鐵路客貨運輸能力和市場競爭地位將得以明顯提升。
行業競爭格局：鐵路運輸行業作為一個具有自然壟斷性質的行業，一直以來行業內的競爭非常微弱，目前的競爭主要來自於公路、航空、水運等其他運輸行業，且這種競爭關係將長期存在。但是，隨著鐵路市場化改革（如投融資體制、運輸管理體制、定價機制等改革）的逐步深入，行業進入壁壘將減少，行業投資主體將更加多元化，以及「四縱四橫」高鐵網絡和眾多城際鐵路的建成投產，預計未來鐵路運輸行業的競爭結構將發生較大的變化，不僅與公路、航空、水運等行業外的競爭將有所加劇，而且行業內的競爭亦會有所增強。
2、公司發展戰略
在公司董事會的正確領導和科學決策下，緊抓大規模鐵路建設的歷史性機遇，積極適應鐵路體制改革的政策導向，立足於大珠三角地區，完善和優化以鐵路客貨運輸為主、以鐵路延伸業務為輔的業務組合，並圍繞服務質量提升持續推進管理創新、服務創新和技術創新，力爭將公司打造成為國內一流的鐵路運輸服務企業，實現公司「做大做強」的發展目標。
3、2014年經營計劃
2014年3月27日，公司第六屆董事會第19次會議審議通過2014年度財務預算，公司計劃完成旅客發送量9,350萬人（不含委託運輸），貨物發送量2,360萬噸。為實現上述目標，公司將重點做好以下工作：
(1)生產安全方面：深入推進安全風險管理，加強安全風險管理教育，努力提高安全風險識別及應對能力，完善安全風險控制協調機制，加大安全設施設備投入。
(2)客運業務方面：一是優化廣深城際列車開行方案，積極推進平湖城際客運站工程的建設工作，努力開拓廣深城際客運新的增長點；二是充分利用東莞站、深圳東站的運輸潛能，優化東莞、深圳地區長途車開行方案；三是針對大陸訪港客流不斷增加的情況，加強廣九直通車的客運營銷和宣傳報道力度；四是堅持從旅客需求出發，改善客運服務硬件設施，提升客運服務質量。
(3)貨運業務方面：一是全面深化貨運組織改革，以實現全面敞開受理、滿足實貨需求為核心，推動貨運業務的延伸化、物流化、市場化；二是堅持實行貨運「一口價」，堅決清理價外收費，嚴肅處理違規收費行為；三是瞄準貨運新興市場，提高鐵路在高附加值貨運市場的競爭力。
(4)多元經營方面：深入研究鐵路資產經營開發思路、措施和方法，積極推進鐵路土地等資產的綜合開發利用；規範多元資源招投標程序，高起點推進東莞站、深圳東站的多元經營開發，積極探索深圳東站行車公寓樓等多元資產的承包經營試點。
(5)財務管理方面：強化預算管理，在保證運輸安全和服務質量的前提下，嚴格按照「輕重緩急、統籌兼顧、突出重點、量入為出」的原則合理安排預算支出；加強成本控制，規範採購行為，有效降低公司採購支出，壓縮一般性和非生產性支出；深入研究「營改增」配套文件精神，加強價稅管理、證照管理和合同管理，規範涉稅行為，降低涉稅風險。
4、未來資金需求
公司目前並無大額在建投資項目，且擁有充足的流動資金維持當前業務。2014年，除日常經營性支出外，公司于2009年底發行的面值為人民幣35億元、固定年利率為4.79%、期限為5年的中期債券將到期，同時公司計劃安排約為人民幣14.50億元的資本性投資項目，公司將通過日常經營收入等自有積累資金解決。有關截止報告期末公司的資本性承諾和經營性承諾事項，參見財務報表附注十。
廣深鐵路2013年年度報告5、可能面對的風險
(1)經營環境風險：作為深圳—廣州—坪石間鐵路運輸業務的主要供應商，公司客貨運服務吸引範圍主要包括粵港兩地，兩地經濟發展狀況及經濟增長水平直接影響公司客貨運業務的發展，如粵港經濟增長放緩，將引起市場對公司運輸需求的不足，從而影響公司的客貨運輸業務。
(2)市場競爭風險：公司客貨運輸服務存在著與其他運輸方式如公路、水運及航空的競爭，公司在價格、便捷、發車頻率、服務質量及安全等多方面與汽車運輸公司、航運公司及航空公司間展開競爭。此外，隨著中國境內多條高速鐵路客運專線開通運營，以及珠三角地區軌道交通網絡逐漸完善，公司客貨運服務區內的客貨運輸競爭格局發生了較大變化，這種格局給公司現有的客貨運輸業務帶來較大的風險。
(3)運輸價格波動及調整風險：運輸價格是影響公司營業收入的重要因素之一。若鐵路運價政策發生調整，或運價政策因為市場等原因在執行上與預期存在出入，都將給公司經營帶來一定風險。
(4)財務風險：有關公司經營活動可能面臨的外匯風險、利率風險、信用風險及流動風險等財務風險，已列載于財務報表附注三，而且公司並未使用任何金融工具對沖該等風險。
(5)自然災害風險：鐵路運輸較其他運輸方式受自然災害的影響較小，但是嚴重的自然災害如大面積持續雨雪冰凍、洪水等將對鐵路運輸構成較大危害，給公司經營帶來較大風險。
四、報告期內，除財務報表附註二(29)列示的會計改策變更外，公司無其他會計政策、會計估計或核算方法變更，亦無重要前期會計差錯更正情況。
五、利潤分配或資本公積金轉增預案
1、現金分紅政策的制定、執行或調整情況
根據中國證監會、深圳證監局《關於進一步落實上市公司現金分紅有關事項的通知》的相關規定，公司於2012年對《公司章程》中有關利潤分配的條款進行了修訂，修訂後的《公司章程》對公司現金分紅標準、比例、相關決策程序以及利潤分配政策調整的具體條件、決策程序和機制進行了明確規定，為獨立董事盡職履責和中小股東充分表達訴求提供了制度保障，充分維護了中小股東的合法權益。
公司自1996年上市以來，始終堅持持續、穩定的利潤分配政策，重視對投資者的合理回報並兼顧公司的可持續發展。報告期內，公司實施了2012年度利潤分配，即以2012年度末總股本為基數，向全體股東每10股派發現金股利人民幣0.08元（含稅），共計派發股息人民幣566,682,960元。
2、公司近三年（含報告期）的利潤分配方案或預案
單位：元幣種：人民幣
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|分紅年度|每10股派息數（含稅）|現金分紅的數額（含稅）|分紅年度的淨利潤(*)|佔淨利潤的比率(%)|

 2013 0.80 566,682,960 1,273,839,358 44.49 2012 0.80 566,682,960 1,318,936,606 42.97 2011 1.00 708,353,700 1,804,107,882 39.26*為按中國會計準則核算的歸屬于上市公司股東的淨利潤。
2013年利潤分配預案的說明：董事會建議以2013年12月31日的總股本7,083,537,000股為基數，向全體股東派發2013年度末期現金股息每股人民幣0.08元（含稅），總額為人民幣566,682,960元。該預案將提呈於2014年5月29日召開的公司2013年度股東周年大會批准。
對於公司A股股東，有關發放2013年度末期現金股息的具體安排，請及時留意並認真閱讀公司即時發佈的《2013年度分紅派息實施公告》的相關內容。
對於公司H股股東，有關發放2013年度末期現金股息的具體安排，請及時留意並認真閱讀公司將於2014年4月10日發佈的《2013年度股東周年大會通知》和將於2014年5月29日發佈的《2013年度股東周年大會投票結果》等公告的相關內容。
就公司所知，截至本報告披露之日，不存在有關股東放棄或同意放棄2013年度擬派發之末期股息的安排。
廣深鐵路2013年年度報告六、積極履行社會責任的工作情況
於報告期內，公司不存在重大環保或其他重大社會安全問題。有關報告期內公司在運輸安全、環境保護、社會公益等方面履行社會責任的工作情況，請查閱公司於上交所網站(http://www.sse.com.cn)、聯交所披露易網站(http://www.hkexnews.hk)以及公司網站(http://www.gsrc.com)披露的《2013年度社會責任報告》。
七、其他披露事項
1、稅項
公司于報告期內所適用稅項的詳情，已列載于財務報表附注四。
2、資本化利息
報告期內，公司無計入固定資產及在建工程的利息。
3、物業及固定資產
報告期內，公司持有的物業均作為發展之用，且其百分比率（按《上市規則》第14.04(9)條所界定）未超過5%，有關報告期內公司所持物業及固定資產的變動情況，已列載于財務報表附注六(8)。
4、未分配利潤
公司未分配利潤于報告期內的變動情況，已列載于財務報表附注六(27)。
5、盈余公積
公司盈余公積于報告期內的變動情況，已列載于股東權益變動表和財務報表附注六(26)。
6、附屬公司
于報告期末，公司所擁有的主要附屬公司之詳情，已列載于財務報表附注五。
7、持有的重大投資、附屬公司及聯營公司的重大收購及出售情況，以及未來作重大投資或購入資本資產的計劃
除本年報所披露者外，公司報告期內沒有持有任何重大投資，亦沒有進行有關附屬公司及聯營公司的任何重大收購及出售。於報告期內，公司並無任何重大投資或購入資本資產的確實計劃。
8、或有負債
報告期內，公司無或有負債。
9、固定息率
報告期內，公司除了擁有于2009年底發行的面值為人民幣35億元、固定年利率為4.79%、期限為5年的中期債券外，沒有其他任何按固定息率所作的借貸。
10、法律及規則情況
報告期內，公司已遵守對公司有重大影響的所有有關法律及規則。
11、與公司有重要關係的人士
除本年報所披露者外，公司與其雇員、顧客及供應商沒有涉及一般與雇員、顧客及供應商以外的關係，亦沒有人士會對公司的業務構成嚴重影響。
12、物業權益或有形資產的評估
報告期內，公司未曾根據《上市規則》第五章對物業或其他有形資產進行評估。
13、管理合約
報告期內，公司沒有訂立任何載有以下條款的合約：合約的另一方按該合約承擔該公司的全部或任何重大部分業務的管理及行政；及該合約並非與該公司的任何董事或任何全職雇員所訂立的服務合約。
14、給予某實體的貸款
報告期內，公司沒有給予任何實體貸款。
廣深鐵路2013年年度報告第五節
重要事項
一、重大訴訟、仲裁和媒體普遍質疑的事項
報告期內，公司無重大訴訟、仲裁和媒體質疑事項。
二、報告期內資金被佔用情況及清欠進展情況
報告期內，公司不存在被控股股東及其關聯方非經營性佔用資金情況。
三、破產重整相關事項及暫停上市或終止上市情況
報告期內，公司未發生破產重整相關事項及暫停上市或終止上市情況。
四、資產交易、企業合併事項
報告期內，除列載於財務報表附注五（2）有關業務合併所涉及的資產交易外，公司未發生其他重大的資產交易、企業合併事項。
五、重大關聯交易
1、與日常經營相關的關聯交易
單位：元幣種：人民幣
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|關聯交易方|關聯關係|關聯交易類型|關聯交易內容|關聯交易定價原則|關聯交易金額|占同類交易金額的比例（%）|

廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司提供勞務 列車服務 按照全成本協商定價或原鐵道部 367,745,274 4制定價格結算
廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司提供勞務 通過中鐵總清算的路網按照原鐵道部制定價格結算 1,255,572,273 38清算服務
廣鐵集團之子公司 第一大股東的子公司提供勞務 鐵路運營服務 協議定價，按照成本加成結算 76,480,256 6廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司銷售商品 出售的存料及供應品按照全成本協商定價 24,174,443 26廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司接受勞務 列車服務 按照全成本協商定價或原鐵道部 665,188,880 13制定價格結算
廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司接受勞務 通過中鐵總清算的路網按照原鐵道部制定價格結算 1,564,498,744 38清算服務
廣鐵集團 第一大股東 接受勞務 土地租賃服務 按照雙方簽訂之合同定價 56,000,000 100廣深實業、羊城鐵路第一大股東的子公司接受勞務 運輸綜合服務 協議定價，按照成本加成結算 67,990,000 21廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司接受勞務 維修及保養服務 按照全成本協商定價 346,830,727 66廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司購買商品 購入的存料及供應品協議定價，按照採購金額加 666,770,876 350.3%-5%不等的管理費
廣鐵集團及其子公司第一大股東及其子公司接受勞務 建設工程服務 按國家鐵路工程定額核定的預決算結算 229,999,346 22其他 接受勞務 12,889,435 100日常關聯交易的說明：
2004年11月15日，公司與廣鐵集團簽署附帶生效條件的《土地租賃協議》，該協議已於2007年1月1日正式生效，按照該協議的約定，廣鐵集團將廣州至坪石段鐵路線路的土地使用權租予公司，租賃期限為20年，雙方確定每年租金最高不超過人民幣7,400萬元。2013年，公司向廣鐵集團實際支付租金人民幣5,600萬元。
2010年10月27日，公司與廣鐵集團簽訂附生效條件的持續關聯交易—《綜合服務框架協議》連同截至2013年12月31日止三個財政年度各年的持續關聯交易的全年上限。2010年12月21日，公司2010年臨時股東大會審議批准了上述《綜合服務框架協議》以及2011年度至2013年度關聯交易全年上限金額。於報告期內，公司與廣鐵集團的關
聯交易金額未突破股東大會批准的上限。
廣深鐵路2013年年度報告2013年10月18日，公司與廣鐵集團簽訂附生效條件的持續關聯交易—《綜合服務框架協議》連同截至2016年12月31日止三個財政年度各年的持續關聯交易的全年上限。2013年12月19日，公司2013年臨時股東大會審議批准了上述《綜合服務框架協議》以及2014年度至2016年度關聯交易全年上限金額。
鐵路運輸業務具有「全程全網」的特點，公司部分客貨發送必須通過廣州鐵路（集團）公司及其控股子公司所經營的線路，因此存在公司與廣州鐵路（集團）公司及其下屬公司相互提供維修及其他各種服務。公司與廣州鐵路（集團）公司及其控股子公司之間發生的經常性關聯交易本著公平合理的原則制定，以市場價格、行業指導價格、成本加成等作為定價依據，並嚴格履行了相關監管規則要求的及時披露、並提請獨立股東批准的程序，最大限度地保護了公司利益。
2、與第一大股東及其附屬公司之間訂立的合約
除本年報中披露者外，公司或其任何一家附屬公司與第一大股東或其附屬公司之間無訂立其他重要合約。
3、資產收購、出售發生的關聯交易
報告期內，公司未發生資產收購、出售的關聯交易。
4、共同對外投資的重大關聯交易
報告期內，公司未發生共同對外投資的重大關聯交易。
5、因部分改制等原因導致關聯交易
報告期內，公司不存在因部分改制、行業特性、國家政策或收購兼併等原因導致的關聯交易。
6、其他重大關聯交易
除本年報中披露者外，報告期內，公司沒有發生其他重大關聯交易事項。
7、關聯債權債務往來
單位：萬元幣種：人民幣
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|關聯方|關聯關係|向關聯方提供資金|||
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深圳市平湖群億鐵路倉儲裝卸運輸 本公司的子公司 908 — 908有限公司
增城荔華股份有限公司 本公司的聯營公司 1,406 24 1,430其他單位╱公司 本公司的聯營公司 3 (2) 1合計 2,317 22 2,339報告期內公司向第一大股東及其子公司提供資金的發生額 —公司向第一大股東及其子公司提供資金的余額 —關聯債權債務對公司經營成果及財務狀況的影響 對公司經營成果及財務狀況均無重大影響。
六、重大合同及其履行情況
1、託管、承包、租賃事項
報告期內，公司不存在為公司帶來的損益額達到公司當年利潤總額的10％以上（含10％）的託管、承包、租賃事項。
2、擔保或財務資助情況
報告期內，公司無任何擔保或財務資助事項。
3、質押情況
報告期內，公司第一大股東及其實際控制人沒有把其持有的公司股份全部或部分權益加以質押，以擔保公司的債
務、保證或其他責任上的支持。
4、貸款協議
報告期內，公司或其附屬公司沒有訂立任何貸款協議。
5、其他重大合同
報告期內，除本年報中披露者外，公司無其他重大合同。
廣深鐵路2013年年度報告七、承諾事項履行情況
報告期內，公司第一大股東廣鐵集團承諾事項如下：
1、廣鐵集團及其下屬的任何其它成員將不會在公司運營的線路範圍內，以任何方式直接或間接從事任何在鐵路運輸及相關業務上對公司有競爭的業務活動。廣鐵集團及其下屬的任何其它成員在廣坪段鐵路運營資產及業務收購後也不與公司存在同業競爭。
2、廣鐵集團在與公司的經營往來中，將儘量減少與公司的關聯交易，對於必不可少的關聯交易，廣鐵集團將本著公開、公正、公平的原則履行關聯交易，不會濫用大股東地位，作出損害公司利益的行為。
報告期內，上述承諾正常履行，無違反承諾的事項存在。
八、聘任、解聘會計師事務所情況
單位：萬元幣種：人民幣
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|是否改聘會計師事務所|否（公司在過去三年內均未更換會計師事務所）|

境內會計師事務所 名稱 普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）報酬 185
審計年限 6
境外會計師事務所 名稱 羅兵咸永道會計師事務所
報酬 593
審計年限 11
內部控制審計會計師事務所 名稱 普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）報酬 30
財務顧問 名稱 德勤華永會計師事務所
報酬 100
九、上市公司及其董事、監事、高級管理人員、公司股東、實際控制人、收購人處罰及整改情況
報告期內，公司及其董事、監事、高級管理人員、持有5%以上股份的股東、實際控制人、收購人均未受到行政機關、司法機關、中國證監會及證券交易所的任何處罰。
十、其他重大事項的說明
報告期內，除本年報中披露者外，公司不存在其他重大事項。
第六節
股份變動及股東情況
一、股本變動情況
1、股份變動情況表
單位：股
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|本次變動前||報告期內增減|本次變動後||
|數量|比例(%)|變動(+，-)|數量|比例(%)|

一、有限售條件股份 — — — — —二、無限售條件流通股份 7,083,537,000 100.00 — 7,083,537,000 100.001、人民幣普通股 5,652,237,000 79.79 — 5,652,237,000 79.792、境外上市的外資股 1,431,300,000 20.21 — 1,431,300,000 20.21三、股份總數 7,083,537,000 100.00 — 7,083,537,000 100.002、限售股份變動情況
截止報告期末，公司不存在任何限售股份。
二、證券發行與上市情況
1、截止報告期末前3年，公司未發行任何證券。
2、報告期內，公司股份總數及股東結構、資產和負債結構均未因送股、轉增股本、配股、增發新股或其他原因而發生變動。
3、公司未發行內部職工股。
三、股東和實際控制人情況
1、股東總數
截止報告期末股東總數（戶） 347,021（A股346,570戶，H股451戶）
年度報告披露日前第五個交易日末的股東總數（戶） 347,484（A股347,032戶，H股452戶）
廣深鐵路2013年年度報告2、前10名股東持股情況
單位：股
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||前十名股東持股情況|||||
|股東名稱（全稱）|期末持股數量|比例(%)|持有有限售條件股份數量|質押或凍結的股份數量|股東性質|

廣州鐵路（集團）公司 2,629,451,300 37.12 —無 國有法人 HKSCC NOMINEESLIMITED（註） 1,395,948,831 19.71 —未知 外資股東新華人壽保險股份有限公司—分紅— 59,628,725 0.84 —未知 其他團體分紅— 018L—FH001滬
太原鋼鐵（集團）有限公司 50,776,147 0.72 —未知 國有法人中國農業銀行—富蘭克林國海彈性市值股票型證券投資基金 43,113,500 0.61 —未知 其他中國太平洋人壽保險股份有限公司—分紅—個人分紅 31,249,603 0.44 —未知 其他中國工商銀行—匯添富成長焦點股票型證券投資基金 26,999,867 0.38 —未知 其他興業銀行股份有限公司—興全趨勢投資混合型證券投資基金 24,999,899 0.35 —未知 其他 YALE UNIVERSITY 20,482,813 0.29 —未知 外資股東中國銀河證券股份有限公司客戶信用交易擔保證券賬戶 19,847,482 0.28 —未知 其他
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||前十名無限售條件股東持股情況||
|股東名稱（全稱）|持有無限售條件股份的數量|股份種類及數量|

種類 數量廣州鐵路（集團）公司 2,629,451,300 A股 2,629,451,300 HKSCC NOMINEESLIMITED（註） 1,395,948,831 H股 1,395,948,831新華人壽保險股份有限公司—分紅—團體分紅— 018L—FH001滬 59,628,725 A股 59,628,725太原鋼鐵（集團）有限公司 50,776,147 A股 50,776,147中國農業銀行—富蘭克林國海彈性市值股票型證券投資基金 43,113,500 A股 43,113,500中國太平洋人壽保險股份有限公司—分紅—個人分紅 31,249,603 A股 31,249,603中國工商銀行—匯添富成長焦點股票型證券投資基金 26,999,867 A股 26,999,867興業銀行股份有限公司—興全趨勢投資混合型證券投資基金 24,999,899 A股 24,999,899 YALE UNIVERSITY 20,482,813 A股 20,482,813中國銀河證券股份有限公司客戶信用交易擔保證券賬戶 19,847,482 A股 19,847,482上述股東關聯關係或一致行動的說明 公司未知上述其他股東之間是否存在關聯關係或屬於《上市公司收購管理辦法》規定的一致行動人。
註：HKSCC NOMINEESLIMITED即香港中央結算（代理人）有限公司持有的公司H股1,395,948,831股，佔公司已發行H股股本的
97.53％，乃分別代表其多個客戶持有。
3、於報告期末，就公司董事、監事及高級管理人員所知，公司根據《證券及期貨條例》（香港法律第571章）第XV分部第336條須存置的登記冊記錄，以下人士（公司董事、監事或高級管理人員除外）持有公司的股份及相關股份中的權益或淡倉：
單位：股
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|股東名稱|股票類別|持股數|身份|佔類別股本的比例(%)|佔總股本的比例(%)|

廣州鐵路（集團）公司 A股 2,629,451,300(L)實益擁有人 46.52(L) 37.12(L) FIL Limited H股 185,844,000(L)投資經理 12.98(L) 2.62(L) The Bank of New York Mellon Corporation H股 79,230,299(L)受控公司權益 5.54(L) 1.12(L) 57,903,149(P)核准借出代理人 4.05(P) 0.82(P)註：字母(L)代表好倉，(S)表示淡倉，(P)代表可供借出的股份。
4、第一大股東及其實際控制人情況
(1)第一大股東情況
於報告期末，公司第一大股東為廣鐵集團，成立於中國。
單位：萬元幣種：人民幣
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|名稱|法定代表人|成立日期|組織機構代碼|註冊資本|主要經營業務|

廣鐵集團 李文新 1992年12月5日 19034882-4 6,512,704組織管理鐵路客貨運輸、科技與其他實業開發等。
(2)第一大股東的實際控制人變更情況
於2013年3月14日，按照有關國務院機構改革和職能轉變的方案以及《國務院關於組建中國鐵路總公司有關問題的批復》（「批復」），廣鐵集團實際控制人原中華人民共和國鐵道部（「原鐵道部」）已被撤銷。根據批復，原鐵道部的行政職責被劃入交通運輸部及其下轄的新組建的國家鐵路局，而其企業職責被劃入新註冊成立的中鐵總，並且其相關資產、負債和人員一併劃入中鐵總。廣鐵集團為原鐵道部直屬的鐵路公司，其權益將劃轉至中鐵總（「劃轉」），劃轉完成後，本公司第一大股東的實際控制人將變更為中鐵總。公司目前尚在瞭解劃轉的進度，並將就有關進展適時進
行後續披露。本公司已於2013年4月24日在上交所網站(http://www.sse.com.cn)發佈《關於第一大股東實際控制
人變更的公告》及在聯交所披露易網站(http://www.hkexnews.hk)發佈《鐵道部改制導致本公司第一大股東之實際
控制人變更公告》。
廣深鐵路2013年年度報告(3)待上述劃轉完成後，公司與第一大股東及其實際控制人之間的產權及控制關係的方框圖
100% 37.12%
中鐵總 廣鐵集團 本公司5、其他持股在10％（含10%）以上的法人股東
截止報告期末，除上述第一大股東外，公司無其他持股10%或以上的法人股東（不包括香港中央結算（代理人）有限公司）。
6、公眾持股量
截止報告期末，公司公眾持股比例符合有關規則對於維持足夠公眾持股量的規定。
7、重叠情況
報告期內，公司董事、最高行政人員或該等其他人士的權益沒有出現重叠情況。
四、購回、出售或贖回公司上市股份
截止報告期末，公司及其任何附屬公司概無購回、出售或贖回公司上市股份。
五、優先購股權
根據公司《章程》及中國法律，公司無需對現有的股東按其持股比例給予其優先購買新股之權利。
六、有關涉及本身的證券之交易
截止報告期末，公司及其任何附屬公司概無發行或授予任何可轉換證券、期權、認股權證或其他類似權證，亦無可贖回證券及認股期權計劃。
七、上市證券持有人稅項減免
截止報告期末，公司的上市證券持有人按中國法律地位並不能夠因持有該等證券而享有稅項減免。
董事、監事、高級管理人員和員工情況
第七節
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|監事會主席 徐凌|

一、現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員持股變動及報酬情況
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|姓名|職務|性別|出生年月|任期起始日期|任期終止日期|從公司獲得的報酬總額（人民幣萬元）（|從股東單位獲得的報酬總額人民幣萬元）|

李文新董事長 男 1963年4月2012年1月31日 見附注（1） — 32.4非執行董事 2011年11月10日 2012年1月30日
申毅 執行董事 男 1955年4月2011年6月2日 見附注（1） 33.4 —總經理 2008年10月10日 至今
孫景 非執行董事 男 1965年7月2012年5月22日 見附注（1） — 25.9俞志明非執行董事 男 1959年4月2011年6月2日 見附注（1） — 25.9李亮 非執行董事 男 1960年6月2011年6月2日 見附注（1） — —羅慶 執行董事 男 1964年9月2011年6月2日 見附注（1） 28.9 —盧敏霖獨立非執行董事男 1953年9月2011年6月2日 見附注（1） 13.4 —劉學恒獨立非執行董事男 1973年4月2011年6月2日 見附注（1） 13.4 —劉飛鳴獨立非執行董事女 1969年5月2011年6月2日 見附注（1） 11.2 —徐凌 監事會主席 男 1956年1月2011年6月2日 見附注（1） — 27.5陳少宏監事 男 1967年1月2011年6月2日 見附注（1） — 30.5申儉聰監事 男 1968年9月2011年6月2日 見附注（1） — 26.0李志明監事 男 1961年5月2011年6月2日 見附注（1） — 24.0陳建平職工監事 男 1966年11月2011年6月2日 公司工會全體委員 — 26.0會選舉產生新的職
工監事決議通過日
期為止
徐輝良職工監事 男 1963年4月2011年6月2日 公司工會全體委員 24.0 —會選舉產生新的職
工監事決議通過日
期為止
穆安雲副總經理 男 1960年6月2009年2月23日 至今 29.2 —
郭向東副總經理 男 1965年11月2010年12月28日 至今 28.9 —
董事會秘書 2004年1月6日 至今
唐向東總會計師 男 1968年9月2008年12月19日 至今 28.6 —
合計 — — — — — 211.0 218.2
廣深鐵路2013年年度報告
註：
(1)上表所注任期終止日期以「2014年6月1日與2013年度股東周年大會選舉產生新一屆董事會（或監事會）決議通過日期之間較早者」為准。
(2)報告期內，公司董事、監事和高級管理人員均未持有或買賣公司股票，亦未持有公司的股票期權及被授予限制性股票數量。
現任董事、監事和高級管理人員最近五年的主要工作經歷：
李文新，1963年4月出生，2011年11月加入本公司，現任本公司董事長，碩士研究生學歷，高級工程師，副研究員。李先生在2007年之前曾先後在鐵道部科學研究院、廣州鐵路局、廣鐵集團、青藏鐵路公司、鐵道部運輸指揮中心、鐵道部運輸局任職，2007年1月至2009年8月任鐵道科學研究院黨委書記兼副院長，2009年9月至2011年5月任鐵道部多種經營發展中心主任，2011年6月至2011年11月任廣鐵集團副董事長、總經理、黨委副書記，自2011年12月起任廣鐵集團董事長、總經理、黨委副書記。目前，李先生亦為廣梅汕鐵路有限責任公司、廣東三茂鐵路股份有限公司、粵海鐵路有限責任公司和石長鐵路有限責任公司董事長。
申毅，1955年4月出生，2008年10月加入本公司，現任本公司執行董事、總經理。申先生畢業於北方交通大學（現北京交通大學）鐵道運輸專業，大學本科學歷。申先生擁有三十多年鐵路行業管理經驗，曾在鐵路運輸站段、鐵路分局、鐵路局工作，並先後擔任香港啟文貿易有限公司、廣梅汕鐵路有限責任公司和廣鐵集團懷化鐵路總公司總經理等職務，在2008年10月加入本公司之前，任石長鐵路有限責任公司總經理。
孫景，1965年7月出生，2012年5月加入本公司，現任本公司非執行董事，大學本科學歷，工學碩士學位，高級工程師。孫先生在2004年6月之前曾先後在鄭州鐵路局鄭州分局鄭州北機務段、鄭州鐵路局機務處、鄭州鐵路局鄭州分局月山機務段任職，2004年6月至2007年3月任鄭州鐵路局機務處處長，2007年4月任鄭州鐵路局局長助理，自2007年5月起任廣鐵集團副總經理。目前，孫先生亦為廣州電力機車有限公司董事。
俞志明，1959年4月出生，2008年6月加入本公司，現任本公司非執行董事，大學本科學歷，工程碩士學位，高級會計師。俞先生擁有多年財務工作經驗，在2008年4月之前曾先後擔任鄭州鐵路局武漢分局財務分處分處長、武漢鐵路局財務處處長、武漢鐵路局資金結算所主任、鐵道部資金清算中心常務副主任等職務，自2008年4月起任廣鐵集團總會計師。目前，俞先生亦為中國鐵路（香港）控股有限公司董事長，粵海鐵路有限責任公司、廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司、茂湛鐵路有限責任公司和廣東珠三角城際軌道交通有限公司監事會主席，廣梅汕鐵路有限責任公司、廣東三茂鐵路股份有限公司、石長鐵路有限責任公司、滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司、海南東環鐵路有限公司、贛韶鐵路有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司和懷邵衡鐵路有限責任公司董事，廣珠鐵路有限責任公司監事。
廣深鐵路2013年年度報告李亮，1960年6月出生，2009年6月加入本公司，現任本公司非執行董事，大學專科學歷，工程師。李先生在2006年12月之前曾先後擔任鄭州鐵路局新鄉分局安陽工務段和新鄉工務段段長、鄭州鐵路局鄭州分局副分局長、鄭州鐵路局武漢分局副分局長、武漢鐵路局副局長等職務，2006年12月至2012年3月任廣鐵集團常務副總經理，自2012年4月起任廣東珠三角城際軌道交通有限公司常務副總經理。
羅慶，1964年9月出生，2008年12月加入本公司，現任本公司執行董事。羅先生畢業於中央黨校函授學院經濟管理專業，碩士研究生學歷，政工師。羅先生在2006年4月之前曾先後在廣東省體工隊、廣州鐵路局廣州分局工會、廣鐵集團羊城鐵路總公司工會、廣鐵集團羊城鐵路總公司火車頭體協、廣鐵集團火車頭體協擔任運動員、教練員、秘書長等職務，2006年4月至2008年10月任廣鐵集團工會組織部部長，2008年11月至2010年4月任本公司工會主席，自2010年5月起任本公司黨工委副書記、紀工委書記、工會主席。
盧敏霖，1953年9月出生，2011年6月加入本公司，現任本公司獨立非執行董事。盧先生畢業於美國威斯康辛大學麥迪遜主校，持有香港大學法學碩士及加州大學法學博士學位，是英國資深特許會計師、加拿大特許會計師和國際律師公會會員，並獲香港證監會發牌為從事第6類受規管活動（就機構融資提供專業意見）負責人員。盧先生曾擔任跨國金融及國際新興企業董事及策略師、六福集團（國際）有限公司主席及獨立非執行董事等職務，現為南亞投資管理有限公司執行董事兼聯席管理合伙人，同時擔任中國大唐集團新能源股份有限公司獨立非執行董事及核數委員會主席、亞洲資產（控股）有限公司副主席及非執行董事、上海證大房產有限公司獨立非執行董事（上述公司均於香港上市）。
劉學恒，1973年4月出生，2011年6月加入本公司，現任本公司獨立非執行董事。劉先生於1999年獲得英國劍橋大學工商管理碩士學位，2000年到香港加入新加坡星展銀行出任高級襄理，2002年加入博大資本國際有限公司任執行董事，2006年6月加入睿智金融集團有限公司任執行董事，自2011年1月起任北京建設控股有限公司執行董事。
劉飛鳴，1969年5月出生，2011年6月加入本公司，現任本公司獨立非執行董事。劉女士於1989年畢業於合肥工業大學管理工程系，1997年7月獲南開大學經濟學系碩士學位，2007年7月獲南開大學國經系博士學位。1989年8月至1994年2月在安徽淮南化學工業公司企管辦工作，1994年3月任恒星電子（深圳）有限公司財務經理，1996年5月任潤迅通信集團有限公司財務經理，2002年10月任潤迅通信國際有限公司副總裁，自2004年4月起任商凱集團（深圳）有限公司董事、財務總裁。
徐凌，1956年1月出生，2010年6月加入本公司，現任本公司監事會主席，大學本科學歷，高級政工師。徐先生於1977年加入鐵路部門工作，擁有三十多年鐵路運輸管理工作經驗，曾先後擔任廣州鐵路局團委副書記、廣州鐵路局廣州鐵路材料廠黨總支書記、廣鐵集團直屬機關工會主席、廣鐵集團紀委副書記兼監察處處長、廣鐵集團懷化鐵路總公司黨委書記、廣鐵集團懷化鐵路辦事處主任兼党工委書記、廣鐵集團長沙鐵路辦事處主任兼党工委書記，2010年3月至2013年9月任廣鐵集團黨委副書記、紀委書記，自2013年10月起任廣鐵集團黨委書記、副董事長。目前，徐先生亦為廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司董事長，廣梅汕鐵路有限責任公司和廣東三茂鐵路股份有限公司監事會主席，廣珠鐵路有限責任公司監事。
陳少宏，1967年1月出生，2008年6月加入本公司，現任本公司監事，大學本科學歷，經濟師。陳先生長期從事企業管理的研究實踐工作，在2006年4月之前曾先後擔任廣鐵集團企業管理辦公室體制改革科副科長和科長、企業管理辦公室副主任、企業和法律事務處副處長等職務，2006年4月至2008年5月任廣鐵集團企業管理和法律事務處處長，自2008年6月起任廣鐵集團副總經濟師兼企業管理和法律事務處處長。目前，陳先生亦為石長鐵路有限責任公司、滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司和海南鐵路經濟技術開發總公司監事會主席，廣梅汕鐵路有限責任公司、廣東三茂鐵路實業發展有限公司、粵海鐵路有限責任公司、廈深鐵路廣東有限公司、荊嶽鐵路有限責任公司和廣東深茂鐵路有限責任公司董事，廣東三茂鐵路股份有限公司、懷邵衡鐵路有限責任公司、湖南城際鐵路有限公司、廣州電力機車公司、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、海南東環鐵路有限公司、贛韶鐵路有限公司和中鐵快運股份有限公司監事。
申儉聰，1968年9月出生，2011年6月加入本公司，現任本公司監事，大學本科學歷，經濟師。申先生在2011年3月之前曾先後擔任廣州鐵路局廣州分局廣州機保段團委書記、廣鐵集團幹部處副科長和科長、廣鐵集團人事處副處長兼黨委組織部副部長、本公司深圳車站黨委書記兼副站長等職務，自2011年3月起任廣鐵集團人事處處長、黨委組織部部長。
李志明，1961年5月出生，2005年5月加入本公司，現任本公司監事。李先生畢業於中央黨校經濟管理專業，大學本科學歷，會計師。李先生在1996年之前曾先後在廣州鐵路局衡陽分局、廣鐵集團長沙鐵路總公司擔任多個管理職務，1996年至2005年3月任廣鐵集團長沙鐵路總公司財務分處分處長，自2005年4月起任廣鐵集團審計處副處長、處長。目前，李先生亦為廣東深茂鐵路有限責任公司、廣州鐵城實業有限公司和北京興廣吉經貿公司監事會主席，香港啟文公司和海南鐵路經濟技術開發總公司董事，廣梅汕鐵路有限責任公司、廣東三茂鐵路股份有限公司、廣東三茂鐵路實業發展有限公司、粵海鐵路有限責任公司、石長鐵路有限責任公司、滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司、懷邵衡鐵路有限責任公司、廈深鐵路廣東有限公司、贛韶鐵路有限公司、貴廣鐵路有限責任公司、南廣鐵路有限責任公司和荊嶽鐵路有限責任公司監事。
陳建平，1966年11月出生，2007年加入本公司，現任本公司職工監事。陳先生曾在廣鐵一中、廣鐵集團火車頭體協、廣鐵集團及本公司工作，並先後擔任廣鐵集團工會辦公室秘書、本公司後勤供應部部長、本公司客運事業部黨委副書記兼紀委書記、本公司辦公室副主任、廣鐵集團機械化線路中心工會主席，2007年至2012年10月任本公司廣州客運段段長，2012年11月至2013年10月任廣鐵集團多元經營發展中心總經理、黨委副書記兼多種經營管理處處長，自2013年11月起任本公司深圳北站站長、黨委副書記。
徐輝良，1963年4月出生，1992年加入廣深鐵路總公司（本公司前身公司），現任本公司職工監事。徐先生畢業於西南交通大學電子計算機技術專業，大學本科學歷，工程碩士學位，高級工程師。徐先生長期從事鐵路信息技術工作，主持開發多個計算機工程項目，並於2001年獲「享受國務院特殊津貼專家」榮譽，2009年3月至2013年10月任本公司信息技術所主任。
廣深鐵路2013年年度報告穆安雲，1960年6月出生，2009年2月加入本公司，現任本公司副總經理，大學本科學歷，澳門科技大學工商管理碩士學位，經濟師。穆先生於1981年加入鐵路部門工作，曾先後在廣州鐵路局、廣鐵集團擔任多個管理職務，2000年5月至2009年1月任廣梅汕鐵路有限責任公司董事、副總經理，自2009年2月起任職本公司副總經理。目前，穆先生亦為廣州鐵城實業有限公司和深圳廣鐵土木工程有限公司董事。
郭向東，1965年11月出生，1991年加入廣深鐵路總公司（本公司前身公司），現任本公司副總經理兼董事會秘書。
郭先生畢業於華中師範大學，大學本科學歷，工商管理碩士學位，經濟師。郭先生在2004年1月之前曾先後擔任本公司董事會秘書處副科長、副主任、主任等職務，2004年1月至2010年11月任本公司董事會秘書，自2010年12月起任本公司副總經理兼董事會秘書。
唐向東，1968年9月出生，1990年6月加入廣深鐵路總公司（本公司前身公司），現任本公司總會計師。唐先生畢業於暨南大學工商管理專業，大學本科學歷，工商管理碩士學位，高級會計師。唐先生在2006年3月之前曾先後在本公司勞資部、多元事業部和收入清算中心等部門擔任專業管理職務，2006年3月至2008年11月任本公司財務部部長，自2008年12月起任本公司總會計師。目前，唐先生亦為廣州鐵城實業有限公司和深圳廣鐵土木工程有限公司董事。
二、現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員的任職情況
1、在股東單位任職情況
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|任職人員姓名|股東單位名稱|在股東單位擔任的職務|任職起始日期|任職終止日期|

李文新 廣鐵集團 董事長 2011年12月 至今總經理、黨委副書記 2011年6月 至今副董事長 2011年6月 2011年11月孫景 廣鐵集團 副總經理 2007年5月 至今俞志明 廣鐵集團 總會計師 2008年4月 至今徐凌 廣鐵集團 黨委書記、副董事長 2013年10月 至今黨委副書記、紀委書記 2010年3月 2013年9月陳少宏 廣鐵集團 副總經濟師 2008年6月 至今企業管理和法律事務處處長 2006年4月 至今申儉聰 廣鐵集團 人事處處長、黨委組織部部長 2011年3月 至今李志明 廣鐵集團 審計處處長 2006年4月 至今陳建平 廣鐵集團 多元經營發展中心總經理、黨委副書記兼 2012年11月 2013年10月
多種經營管理處處長
2、在其他單位的任職情況
參見上述「現任董事、監事和高級管理人員最近五年的主要工作經歷」。
三、董事、監事和高級管理人員報酬情況
決策程序 董事、監事的薪酬或津貼標準在經過公司董事會審議後，再提交給股東大會批准。
確定依據 參照公司所在地深圳地區的薪酬水平並考慮不同人員的任職情況的基礎上，結合公司年度目標、工作任務的完成情況以及公司的經營業績而確定。
應付報酬情況 報告期內，董事李文新先生、孫景先生、俞志明先生和李亮先生，監事徐凌先生、陳少宏先生、申儉聰先生和李志明先生均未在本公司領取薪酬。就公司所知，截至本報告披露之日，公司不存在有關董事、監事和高級管理人員已放棄或同意放棄任何薪酬的安排。有關報告期內董事、監事和高級管理人員應付報酬情況和按薪酬等級披露的酬金詳情，參見上述「一、現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員持股變動及報酬情況」和本公司按國際財務報告準則編制的財務報表附注29的相關內容。
實際獲得的報酬合計 報告期內全體董事、監事和高級管理人員實際獲得的報酬總額為人民幣429.20萬元。
四、公司董事、監事和高級管理人員變動情況
報告期內，公司董事、監事和高級管理人員未發生變動。
五、董事、監事和高級管理人員其他情況
1、董事、監事之股本權益
於報告期末，公司按《證券及期貨條例》第352條而須備存的登記冊中無任何公司的董事或監事持有公司或任何相聯法團（定義見《證券及期貨條例》）之股份、相關股份及債務證之權益及淡倉（包括根據該條例條文而擁有或被視為擁有之權益及淡倉）的記錄；公司亦無接獲任何董事或監事根據聯交所《上市規則》附錄10之《上市發行人董事進行證券交易的標準守則》（《標準守則》）規定而須通知公司及聯交所之該等權益及淡倉的通知。公司亦無授予公司之董事、監事或彼等之配偶或18歲以下子女任何認購公司之股本或債務證券之權利。
由公司董事、監事擔任董事或雇員的其他公司並未擁有根據《證券及期貨條例》第XV部第2及第3分部須向公司披露的本公司股份及相關股份中的權益。
廣深鐵路2013年年度報告2、董事、監事之服務合同
公司各董事均與公司訂立了服務合同，而且公司或其任何附屬公司概無於2004年1月31日之前訂立，並獲豁免遵守《上市規則》第13.68條有關股東批准規定的董事服務合約。公司各董事、監事概無與公司簽訂任何於一年內不可在不予賠償（法定賠償除外）之情況下由公司終止之服務合同。
3、董事、監事之合約權益
公司董事、監事在公司或任何附屬公司於年度內所訂立之重要合約或安排中，概無直接或間接擁有任何權益。
六、母公司和主要子公司的員工情況
1、員工情況
單位：人在職員工的數量 36,886母公司及主要子公司需承擔費用的離退休職工人數 160專業構成類別 人數車務人員 15,583機務人員 4,602車輛人員 2,950工務人員 3,911電務人員 1,473供電、供水人員 1,962房建公寓人員 1,037多種經營及其他子公司人員 222技術行管人員 4,349其他人員 797合計 36,886教育程度類別 人數研究生及以上 84大學本科 2,301大學專科 7,911其他（中專、高中、職業技校等） 26,590合計 36,886
2、薪酬政策
公司對薪酬實行預算管理，每年年初由公司預算部門、勞資部門聯合編制年度工資預算，該預算首先經公司總經理辦公會議研究通過，然後上報公司董事會審議批准後由公司勞資部門組織實施。
公司員工的薪酬主要由基本工資、績效工資以及福利計劃組成，基本工資包括崗位工資、技能工資以及按照規定在應付工資項目下列支的各項津貼、補貼，績效工資是指與經濟效益、社會效益掛鈎考核的工資，或按工作量計件考核的計件工資，或與員工崗位業績掛鈎考核的績效工資等，而福利計劃包括按照政策規定繳交的各項社會保險、住房公積金等。2013年，公司支付予員工的工資和福利總額請參見財務報表附註六(18)。
在員工薪酬的分配過程中，公司一貫堅持按勞分配和效率優先、兼顧公平的原則，即員工薪酬分配以宏觀調控為前提、以崗位勞動評價為基礎、以員工績效考核為依據，充分發揮分配制度在公司激勵機制中的重要作用，調動廣大員工的積極性。
3、培訓計劃
公司培訓主要包括崗位規範化培訓、適應性培訓和繼續教育等。2013年，公司共有455,766人次參加了培訓，完成全年培訓計劃的100％。
4、員工保險和福利計劃
根據國家政策和行業法規的規定，公司為員工提供了一系列保險和福利計劃，主要包括：住房公積金、養老保險（基本醫療保險、補充養老保險）、醫療保險（基本醫療保險、補充醫療保險、生育醫療保險）、工傷保險和失業保險。
5、退休計劃
截止報告期末，公司沒有施行任何退休計劃。
6、專業構成和教育程度統計圖
專业构成人數 车务人員 教育程度人數
机务人員
16,000
技術行管人員
0
人數 其他人員
0
人數
廣深鐵路2013年年度報告第八節
公司治理
一、公司治理及內幕知情人登記管理等相關情況說明
1、公司治理概況
公司自1996年上市以來，按照境內外有關上市規則和監管要求，結合公司實際，不斷完善公司治理結構，健全內部管理和控制制度，加強信息披露，規範公司運作。公司股東大會、董事會、監事會權責分明、各司其職，決策獨立、高效、透明。目前公司治理結構的實際情況與公司股票上市地監管機構有關上市公司治理的規範性文件不存在明顯差異。
報告期內，公司進一步完善公司治理制度，按照境內外監管要求分別對《信息披露管理辦法》、《內幕信息及知情人管理制度》和《企業債務融資工具信息披露管理辦法》中的有關條款進行了修訂。
公司治理的完善是一項長期的系統工程，需要持續地改進和提高。公司將一如既往地積極根據有關規定及時更新完善公司內部制度，及時發現問題解決問題，夯實管理基礎，不斷提高公司規範運作意識和治理水平，以促進公司的規範健康和可持續發展。
2、內幕信息知情人登記管理制度的建立和執行情況
公司已建立《內幕信息及知情人管理制度》，並嚴格執行內部信息使用人管理的相關規定，防止洩露信息，保證信息披露的公平。報告期內，經公司自查，公司不存在內幕信息知情人在影響公司股價的重大敏感信息披露前利用內幕信息買賣公司股份的情況，亦不存在因此而被監管部門採取監管措施及行政處罰的情況。
二、股東大會情況簡介
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|會議屆次|召開日期|會議議案名稱|決議情況|決議刊登的指定網站的查詢索引|決議刊登的披露日期|

2012年度股東2013年5月23日《2012年度董事會工作報告》、《2012年度監事會 全部審議通過 上交所網站 2013年5月24日周年大會 工作報告》、《2012年度經審計的財務報告》、 (www.sse.com.cn)
《2012年度利潤分配方案》、《2013年度財務預算 和聯交所披露易網站
方案》、《續聘2013年度中國核數師的議案》、 (www.hkexnews.hk)
《續聘2013年度國際核數師的議案》、
2013年臨時股東2013年12月19日《批准本公司與廣鐵集團簽訂的持續關聯交易協議》審議通過 上交所網站 2013年12月20日大會 (www.sse.com.cn)
和聯交所披露易網站
(www.hkexnews.hk)
三、董事履行職責情況
1、董事參加董事會和股東大會的情況
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|||董事會|||||||股東大會|||
|姓名|是否獨立董事|應參加次數|親自出席次數|出席率|以通訊方式參加次數|委託出席次數|缺席次數|是否連續兩次未親自參加|親自出席次數|出席率|是否出席年度股東大會|

李文新 否 8 7 87.5% 7 1 0 否 1 50% 是
申毅 否 8 8 100% 7 0 0 否 2 100% 是
孫景 否 8 7 87.5% 7 1 0 否 0 不適用 否
俞志明 否 8 8 100% 7 0 0 否 2 100% 是
李亮 否 8 7 87.5% 7 1 0 否 0 不適用 否
羅慶 否 8 8 100% 7 0 0 否 2 100% 是
盧敏霖 是 8 8 100% 7 0 0 否 2 100% 是
劉學恒 是 8 7 87.5% 7 1 0 否 0 不適用 否
劉飛鳴 是 8 8 100% 7 0 0 否 1 50% 否
無連續兩次未親自出席董事會會議的情況。
年內召開董事會會議次數 8其中：現場會議次數 1通訊方式召開會議次數 7現場結合通訊方式召開會議次數 0
廣深鐵路2013年年度報告2、獨立董事履行職責情況報告
(1)出席會議情況
報告期內，公司先後召開2次股東大會、8次董事會會議和6次審核委員會會議，未召開薪酬委員會會議，公司三名獨立董事均親自出席或委託出席了全部的會議，具體情況參見本章節「董事參加董事會和股東大會的情況」和「審核委員會」的相關內容。
(2)對公司有關事項提出異議的情況
報告期內，公司獨立董事對本年度的董事會議案及其他非董事會議案事項均未提出異議。
(3)對公司提出的建議及採納情況
報告期內，公司三名獨立董事本著對全體股東負責的態度，認真履行法律、法規和《公司章程》、《獨立董事工作條例》賦予的職責和義務，關心公司的生產經營和依法運作情況，積極參加董事會及相關會議，認真負責地審議了會議的各項議案，利用專業知識對公司重大項目投資、經營管理等方面提出建議和意見，還按規定和掌握的實際情況，對公司關聯交易、對外擔保等重大事項發表了獨立意見，在年報的編制及披露過程中，嚴格按照證券監管部門的要求及《審核委員會及獨立董事年報工作制度》的規定，積極履行職責，與公司及財務審計機構進行了充分、細緻的溝通，並提出相關建議，充分發揮了獨立董事的獨立作用，切實保障了廣大股東尤其是中小股東的合法權益。
一是建議公司按照商定的審計工作計劃安排，配合外部審計師做好2012年度報告的審計工作。公司及時提供審計所需要的會計資料和其他相關資料，保證了2012年度報告的審計質量。
二是建議公司續聘普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）和羅兵咸永道會計師事務所作為公司2013年度的境內外核數師。公司第六屆董事會第12次會議和2012年度股東周年大會先後審議批准了續聘上述境內外核數師的議案。
(4)現場辦公、實地考察情況
報告期內，公司獨立董事通過參加公司現場會議、實地考察等形式瞭解公司的日常經營運作情況，平時也通過電話、電子郵件等保持與公司其他董事、高級管理人員和有關工作人員的溝通，具體情況如下：
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|時間|事項|地點|參加人員|

2013年3月25日至26日視察深圳火車站、參加2013年審核深圳火車站、公司總部 盧敏霖、劉飛鳴
委員會第3次會議和第六屆董事會
第12次會議
2013年5月23日 參加2012年度股東周年大會 公司總部 盧敏霖
2013年12月19日 參加2013年臨時股東大會 公司總部 盧敏霖、劉飛鳴
(5)發表獨立意見情況
報告期內，公司獨立董事發表獨立意見的情況如下：
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|時間|會議|事項|意見類型|

2013年3月26日第六屆董事會第12次會議對公司對外擔保情況的 報告期內，公司無對外擔保的情況專項說明及獨立意見
2013年10月18日第六屆董事會第18次會議審議批准公司與廣鐵集團 同意公司與廣鐵集團於2014年至
持續關聯交易協議的議案 2016年度期間進行日常持續關聯交易，具體事宜提交董事會討論2013年12月19日2013年臨時股東大會 審議批准公司與廣鐵集團 協議的條款、持續關聯交易及建議持續關聯交易協議的議案 全年上限對獨立股東而言屬公平合理，並符合公司及股東的整體利益四、董事會下設專門委員會在報告期內履行職責時未提出重要意見和建議。
五、公司監事會對報告期內的監督事項無異議。
廣深鐵路2013年年度報告六、公司相對於第一大股東在保持獨立性和自主經營能力、解決同業競爭方面的說明
報告期內，公司自主經營，自負盈虧，在業務、人員、資產、機構、財務等方面均與第一大股東廣鐵集團保持獨立。
報告期內，公司不存在因部分改制、行業特性、國家政策或收購兼併等原因導致的同業競爭問題，公司第一大股東廣鐵集團亦有避免同業競爭和減少關聯交易方面的承諾，有關承諾的具體內容和履行情況，已列載於本年度報告「重要事項」章節。
七、公司對高級管理人員考評、激勵機制的建立和實施情況
為加強對高級管理人員的激勵和約束，激勵高級管理人員提高管理能力和水平，及檢查評價各高級管理人員的工作和管理業績，公司對高級管理人員實行目標責任制考核，董事會每年年初與公司高級管理人員以及各子公司管理層簽訂包括客貨運量、運輸收入、安全、成本、利潤、管理等指標在內的目標考核責任書，考核期滿後，公司根據各高級管理人員目標任務完成情況和評價結果，分別兌現獎勵承諾。
八、企業管治報告
1、遵守《企業管治守則》的情況
報告期內，除關於建立提名委員會的企業管治守則條文之外，據公司及其董事所知，公司已符合聯交所《證券上市規則》附錄十四《企業管治守則》內所載之有關守則條文。
截止報告期末，公司董事會經審慎考慮公司所處行業的政策環境和背景以及公司長期以來的企業管理架構，決定暫不成立提名委員會。而根據《公司章程》以及《股東提名董事候選人程序》的規定，在公司董事任期屆滿或者公司董事出現缺額時，單獨或者合併持有公司已發行股份百分之三以上的股東，可以書面提案的方式向公司提出非獨立董事候選人；單獨或者合併持有公司已發行股份百分之一以上的股東，可以書面提案的方式向公司提出獨立董事候選人，並且公司董事須經公司股東大會選舉產生，任期三年。董事任期屆滿，可以連選連任。
2、董事、監事和高級管理人員的證券交易以及在競爭業務上的權益
公司已採納聯交所《證券上市規則》附錄十所載《上市發行人董事進行證券交易的標準守則》和中國證監會《上市公司董事、監事和高級管理人員所持本公司股份及其變動管理規則》（證監公司字[2007]56號）內的規定作為公司董事進行證券交易的守則。公司第四屆董事會第22次會議審議通過了《廣深鐵路股份有限公司董事、監事和高級管理人員持有本公司股份及其變動管理制度》。
經向所有董事、監事和高級管理人員作出具體查詢後，公司確認全體董事、監事和高級管理人員於報告期內均已遵守上述守則、規則及制度內的規定。
經向所有執行董事、非執行董事及監事作出具體查詢後，公司確認所有執行董事、非執行董事及監事於報告期內均未持有任何與公司的業務直接或間接產生競爭，或可能產生競爭的業務上的權益。
3、董事會
董事會以盡責的態度和有效的方式領導公司，董事會負責根據《公司章程》、股東大會議事規則及董事會議事規則，制訂和審批公司的發展策略和規劃、審批年度預算與業務計劃、建議股息方案、確保實施審慎有效的內部監控系統以及監督管理層的表現。
本公司管理層以總經理為首，負責公司的日常運營。總經理在副總經理的輔助下督導公司的日常業務運營、發展規劃與實施，並就本公司一切業務對董事會負責。
董事會現時由九位成員組成，其中三位為獨立非執行董事。董事會成員多元化，體現在董事不但擁有不同的文化及教育背景和多種行業的豐富經驗，具備適當及跟公司業務相關的專業資格，並且董事的年齡介乎40歲到60歲，可以以多元化的思維方式從多角度給管理層提供建議。各董事的姓名、個人資料及任職情況參見本年度報告「董事、監事、高級管理人員和員工情況」章節的相關內容。
公司向全體董事提供公司業務發展資料（包括各類報表、文件和會議紀要等）。獨立董事聽取公司管理層關於生產經營情況的彙報並進行實地考察，及時深入瞭解公司運營情況。公司保證為獨立董事提供履行職責必需之工作條件，董事會秘書積極為獨立董事履行職責提供協助，公司有關人員在獨立董事行使職權時予以積極配合。公司承擔獨立董事聘請中介機構及行使其他職權時所需費用，保證獨立董事有效行使職權。
董事會於報告期內共召開8次會議，即第六屆董事會第11次至第18次會議。有關各董事出席董事會會議的情況參見本章節「董事履行職責情況」的相關內容。
董事會成員之間以及董事長與總經理之間不存有任何包括財務、業務、家屬或其他重大╱相關的關係。
董事會下設審核委員會和薪酬委員會，藉此監察公司有關方面的事務。每個委員會有特定職權範圍，並會定期向董
事會彙報及提出建議。
廣深鐵路2013年年度報告4、董事長與總經理
公司董事長及總經理分別由李文新先生及申毅先生擔任。董事長負責領導董事會確保其有效地運作，確保董事會適時討論所有重要和合適的事項。公司並無設立行政總裁職務，有關行政總裁履行的職責（包括組織實施公司年度經營計劃和投資方案，主持公司的生產經營管理決策等）均由公司總經理負責。
5、非執行董事的任期及獨立非執行董事的獨立性確認
公司現任非執行董事的任期參見本年度報告「董事、監事、高級管理人員和員工情況」章節的相關內容。
公司已根據聯交所《證券上市規則》第3.13條的規定，收到獨立非執行董事盧敏霖先生、劉學恒先生及劉飛鳴女士就其獨立性而作出的年度確認函，公司對其獨立性表示認同。
6、薪酬委員會及董事薪酬
公司薪酬委員會成員由董事會委任，現時由三位獨立非執行董事及兩位執行董事組成，分別為盧敏霖先生（薪酬委員會主席）、劉學恒先生、劉飛鳴女士、李文新先生和申毅先生。
按照公司《薪酬委員會工作條例》的規定，薪酬委員會之主要職責是對董事及監事之個人薪酬進行檢討及向董事會作出建議。公司薪酬政策應根據公司業務發展戰略，支付合理薪酬以吸引及保留高素質人才。薪酬委員會從內部及外部信息掌握市場薪酬狀況和同業水平等，根據公司整體表現，擬定各董事及監事的薪酬並且向董事會建議各董事及監事的薪酬。薪酬委員會已獲得公司充足資源以履行其職務。
報告期內，公司薪酬委員會未召開會議。
公司於2011年6月2日舉行的2010年度股東周年大會審議批准境內獨立非執行董事薪酬為每年10萬元人民幣、境外獨立非執行董事薪酬為每年15萬元港幣。有關各董事2013年的報酬情況，請參見本年度報告「董事、監事、高級管理人員和員工情況」章節的相關內容。
7、審核委員會
審核委員會成員由董事會委任，現由三位獨立非執行董事組成，分別為盧敏霖先生（審核委員會主席）、劉學恒先生和劉飛鳴女士，均具備合適的學歷和專業資格或相關的財務管理才能。公司董事會秘書郭向東先生任審核委員會秘書。
按照公司《審核委員會工作條例》的規定，審核委員會的主要職責包括但不限於審查公司及附屬公司的財務表現，確定有關審計的性質及範圍，以及監督公司內部控制建設和遵循有關法規的情況。審核委員會還會討論由內部審計、外聘審計師及監管機構所提出之各項建議，以確保所有合適的審核建議均已實行。審核委員會已獲得公司的充足資源以履行其職務。
審核委員會於報告期內召開了6次會議，審核、檢討及監督公司與財務報告相關的內部控制工作，審核公司財務報表、審計師之審核結果，並向董事會建議委任外聘審計師。
審核委員會各成員出席率詳列如下：
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|委員姓名|應出席會議次數|實際出席會議次數|出席率|

盧敏霖 6 6 100%劉學恒 6 5 83.33%劉飛鳴 6 6 100%公司審核委員會與外聘審計師協商年報審計工作計劃，督促外聘審計師按時提交審計報告。公司審核委員會在外聘審計師進場前審閱了公司編制的財務會計報表，形成書面意見；在外聘審計師出具初步審計意見後再次審閱了公司財務會計報表，形成書面意見。公司2013年度各季度財務報告、2013年中期財務報告及2013年度財務報告及業績公告已經審核委員會審閱。
8、審計師酬金及相關專業費用
2013年度，公司之審計師分別為普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）（境內審計師）及羅兵咸永道會計師事務所（國際審計師）。截止報告期末，公司境內審計師為公司連續服務的時間為6年，國際審計師為公司連續服務的時間為11年，有關審計項目負責人及簽字註冊會計師的輪換符合中國證監會和中國財政部《關於證券期貨審計業務簽字註冊會計師定期輪換的規定》的要求。
報告期內，公司給予普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）人民幣215萬元（含內控審計費30萬元人民幣）及羅兵咸永道會計師事務所人民幣593萬元作為2013年度審計服務的酬金。此外，公司給予普華永道咨詢（深圳）有限公司人民幣43萬元作為其提供的非審計業務之酬金。
9、董事及公司秘書培訓
公司非常重視董事、監事及高級管理人員的後續培訓工作，每名董事加入董事會時均會收到董事培訓材料，內載操守指引及有關其他主要的管治事宜。此外，我們鼓勵所有董事參加相關培訓課程，並記錄董事的培訓紀錄。公司副總經理兼董事會秘書郭向東先生先後參加了上交所、聯交所及香港特許秘書公會組織的一系列業務培訓，並且已參加不少於15小時的相關專業培訓。
廣深鐵路2013年年度報告10、股東權利
根據《公司章程》的規定，合計持有在該擬舉行的股東大會上有表決權的股份10%以上（含10%）股份的兩個或者兩個以上的股東，可透過信函或電子郵件向董事會或公司秘書送交經簽署的一份或者數份同樣格式內容的書面請求書，提請董事會召集臨時股東大會或者類別股東會議，並闡明會議的議題。董事會在收到前述書面要求後應當儘快召集臨時股東大會或者類別股東會議；單獨或合併持有在該擬舉行的會議上有表決權的股份3%以上（含3%）股份的股東，可透過信函或電子郵件向董事會或公司秘書送交經簽署的一份或者數份同樣格式內容的書面提案，提請於該擬舉行的會議上審議該書面提案中所提出的議案。
股東宜出席大會就公司的業績、營運、戰略及╱或管理作出提問或發表意見。董事會主席或副主席、合適的管理行政人員及外聘審計師將出席股東大會，回答股東的提問。各股東大會均會對股東的提問時間作出合理安排。
股東可根據公司提供的聯絡資料向董事會提出查詢並在股東大會提出建議。聯繫方式請見本年報「第二節—公司簡介」。
11、投資者關係
公司董事會秘書負責信息披露和投資者關係工作，公司制訂了《董事會秘書工作條例》、《信息披露管理辦法》和《投資者關係管理制度》，並嚴格依據相關規定履行信息披露義務和開展投資者關係管理工作。投資者可透過信函或電子郵件向董事會秘書處作出查詢，公司將於切實可行情況下儘快答復相關查詢。
12、問責及核數
公司的董事承認其有編制帳目的責任，並負責監督編制每個財政期間的帳目，使帳目能真實和公平地反映公司在該段期間的業務狀況、業績及現金流量表現。於編制截至2013年12月31日止年度之帳目時，董事已採用適當之會計政策並貫徹使用，作出審慎判斷及估計，並按持續經營之基準編制帳目。
公司已按照聯交所《證券上市規則》的規定，在有關期間完結後的4個月及2個月限期內，分別適時地發表年度報告及中期報告。公司已按照上交所《股票上市規則》的規定，按時披露年報、中報和季報。
董事及核數師對編制公司帳目之責任載於核數師報告書。
13、組織章程文件的重大變動
報告期內，公司組織章程文件沒有任何重大變動。
第九節
內部控制
一、內部控制責任聲明及內部控制制度建設情況
公司董事會對建立和維護充分的財務報告相關內部控制制度負責。財務報告相關內部控制的目標是保證財務報告信息的真實、準確和完整，防範重大錯報風險。由於內部控制存在固有局限性，因此僅能對上述目標提供合理保證。
公司從2006年開始根據2002年「美國薩班斯—奧克斯利法」的規定開展財務報告內部控制有效性的建設和評價工作，並從2011年開始貫徹落實國家五部委聯合頒佈的《企業內部控制基本規範》及《企業內部控制配套指引》，至今已形成了一套以機關各部門和下屬各單位為核心的包括投融資管理、信息披露、預算管理、資金管理、合同管理、工程項目管理、採購與付款、銷售與收款、成本費用、人事管理以及財務報告編制等內容的內部控制制度體系。公司基本建立起了貫穿決策、執行和監督全過程的內控制度，不相容崗位相互分離的制約機制，以及符合公司經營特點的管理規範與流程，形成了一套較為完整的內部控制評價體系，並對其有效運行進行了持續監督。
報告期內，公司董事會繼續按照境內外有關要求，對財務報告相關內部控制進行評價，並認為其在2013年12月31日（基準日）有效。有關評價報告的具體內容請查閱公司於上交所網站(http://www.sse.com.cn)、聯交所披露易網站(http://www.hkexnews.hk)以及公司網站(http://www.gsrc.com)披露的《2013年度內部控制評價報告》。
二、內部控制審計報告情況
普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）對董事會關於財務報告內控制度有效性的評價進行審計，並出具了無保留意見的審計報告。有關審計報告的具體內容請查閱公司於上交所網站(http://www.sse.com.cn)、聯交所披露易網站(http://www.hkexnews.hk)以及公司網站(http://www.gsrc.com)披露的《內部控制審計報告》。
三、年度報告重大差錯責任追究制度的建立及執行情況
為保證年度報告信息披露的真實性、準確性、及時性和完整性，提高年度報告信息披露的質量和透明度，公司根據中國證監會、上交所、深圳證監局的相關要求，制定了《年報信息披露重大差錯責任追究制度》，該制度對年度報告信息披露重大差錯的定義、內容、範圍、具體認定標準以及問責措施進行了明確的規定。公司將嚴格執行該制度，杜絕年度報告信息披露出現重大差錯，確保年度報告信息的真實、準確和完整。
報告期內，公司未發生重大會計差錯更正、重大遺漏信息補充及業績預告更正的情況。
廣深鐵路2013年年度報告第十節
財務報告
審計報告
普華永道中天審字(2014)第10056號（第一頁，共二頁）廣深鐵路股份有限公司全體股東：
我們審計了後附的廣深鐵路股份有限公司（以下簡稱「廣深鐵路」）的財務報表，包括2013年12月31日的合併及公司資產負債表，2013年度的合併及公司利潤表、合併及公司股東權益變動表和合併及公司現金流量表以及財務報表附注。
一、管理層對財務報表的責任
編制和公允列報財務報表是廣深鐵路管理層的責任。這種責任包括：
(1) 按照企業會計準則的規定編制財務報表，並使其實現公允反映；
(2) 設計、執行和維護必要的內部控制，以使財務報表不存在由於舞弊或錯誤導致的重大錯報。
二、注冊會計師的責任
我們的責任是在執行審計工作的基礎上對財務報表發表審計意見。我們按照中國注冊會計師審計準則的規定執行了審計工作。中國注冊會計師審計準則要求我們遵守中國注冊會計師職業道德守則，計劃和執行審計工作以對財務報表是否不存在重大錯報獲取合理保證。
普華永道中天會計師事務所有限公司
中國上海市黃浦區湖濱路202號企業天地2號樓普華永道中心11樓郵編200021
總機:+86 (21) 2323 8888,傳真:+86 (21) 2323 8800, www.pwccn.com
審計報告
普華永道中天審字(2014)第10056號（第一頁，共二頁）
審計工作涉及實施審計程序，以獲取有關財務報表金額和披露的審計證據。選擇的審計程序取決于注冊會計師的判斷，包括對由於舞弊或錯誤導致的財務報表重大錯報風險的評估。在進行風險評估時，注冊會計師考慮與財務報表編制和公允列報相關的內部控制，以設計恰當的審計程序。審計工作還包括評價管理層選用會計政策的恰當性和作出會計估計的合理性，以及評價財務報表的總體列報。
我們相信，我們獲取的審計證據是充分、適當的，為發表審計意見提供了基礎。
三、審計意見
我們認為，上述廣深鐵路的財務報表在所有重大方面按照企業會計準則的規定編制，公允反映了廣深鐵路2013年12月31日的合併及公司財務狀況以及2013年度的合併及公司經營成果和現金流量。
普華永道中天 注冊會計師
會計師事務所（特殊普通合伙） 陳岸強
中國•上海市 注冊會計師
2014年3月27日 裘小瑩
廣深鐵路2013年年度報告2013年12月31日合併及公司資產負債表
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
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|資產|附注|2013年12月31日合併|2012年12月31日合併|2013年12月31日公司|2012年12月31日公司|

流動資產
貨幣資金 六(1) 4,896,277,598 4,849,012,987 4,884,626,412 4,827,459,146應收票據 — 100,000 — 100,000應收賬款 六(2),十二(1) 1,554,913,570 999,924,979 1,547,642,056 994,996,622預付款項 六(4) 73,773,941 23,285,698 73,622,452 23,091,722應收利息 41,336,375 42,667,598 41,286,500 42,614,160應收股利 — — 4,075,294 10,543,568其他應收款 六(3),十二(2) 129,262,113 81,434,796 171,151,087 120,596,673存貨 六(5) 391,947,450 437,296,646 384,524,210 429,931,018流動資產合計 7,087,511,047 6,433,722,704 7,106,928,011 6,449,332,909非流動資產
長期應收款 六(6) 29,587,715 30,862,516 29,587,715 30,862,516長期股權投資 六(7),十二(3) 195,880,084 190,652,118 280,883,664 269,708,233固定資產 六(8) 24,297,688,573 24,516,959,632 24,203,907,990 24,432,819,216在建工程 六(9) 543,350,403 679,528,374 543,350,403 679,528,374無形資產 六(10) 662,557,709 535,584,824 634,868,624 504,835,228商譽 六(11) 281,254,606 281,254,606 281,254,606 281,254,606長期待攤費用 六(12) 33,528,357 40,120,184 32,788,363 39,429,482遞延所得稅資產 六(13) 91,226,827 109,161,237 91,120,027 108,293,382其他非流動資產 六(14) 9,402,635 49,335,885 9,339,423 48,057,834非流動資產合計 26,144,476,909 26,433,459,376 26,107,100,815 26,394,788,871
資產總計 33,231,987,956 32,867,182,080 33,214,028,826 32,844,121,780
2013年12月31日合併及公司資產負債表（續）
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
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|負債及股東權益|附注|2013年12月31日合併|2012年12月31日合併|2013年12月31日公司|2012年12月31日公司|

流動負債
應付賬款 六(16) 1,796,882,621 2,046,704,132 1,774,078,410 2,033,469,556預收款項 六(17) 120,914,297 83,489,465 120,222,872 82,952,447應付職工薪酬 六(18) 229,060,006 332,567,827 227,615,119 326,929,129應交稅費 六(19) 329,909,584 396,263,171 324,037,780 392,613,855應付利息 六(22) 6,889,726 6,889,726 6,889,726 6,889,726應付股利 六(20) 145,684 15,381 18,671 15,381其他應付款 六(21) 470,695,519 426,876,960 508,349,349 471,352,341一年內到期的非流動負債 六(22) 3,492,723,446 — 3,492,723,446 —流動負債合計 6,447,220,883 3,292,806,662 6,453,935,373 3,314,222,435非流動負債
應付債券 六(22) — 3,485,472,862 — 3,485,472,862其他非流動負債 六(23) 90,403,907 92,863,667 90,403,907 92,863,667非流動負債合計 90,403,907 3,578,336,529 90,403,907 3,578,336,529負債合計 6,537,624,790 6,871,143,191 6,544,339,280 6,892,558,964股東權益
股本 六(24) 7,083,537,000 7,083,537,000 7,083,537,000 7,083,537,000資本公積 六(25) 11,562,776,387 11,564,580,548 11,564,461,609 11,564,461,609盈余公積 六(26) 2,530,746,611 2,402,265,642 2,530,746,611 2,402,265,642未分配利潤 六(27) 5,473,481,874 4,894,806,445 5,490,944,326 4,901,298,565歸屬于母公司股東權益合計 26,650,541,872 25,945,189,635 26,669,689,546 25,951,562,816少數股東權益 六(29) 43,821,294 50,849,254 — —股東權益合計 26,694,363,166 25,996,038,889 26,669,689,546 25,951,562,816負債及股東權益總計 33,231,987,956 32,867,182,080 33,214,028,826 32,844,121,780
後附財務報表附注為財務報表的組成部分。
董事長：李文新 總經理：申毅 總會計師：唐向東 財務部長：林聞生
廣深鐵路2013年年度報告2013年度合併及公司利潤表
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
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|項目|附注|2013年度合併|2012年度合併|2013年度公司|2012年度公司|
||||（附註十三）||（附註十三）|

一、營業收入 六(30),十二(4) 15,800,677,436 15,091,886,001 15,360,889,893 14,697,072,546減：營業成本 六(30),十二(4) (12,395,237,779) (11,770,920,007) (12,055,000,939) (11,467,873,878)營業稅金及附加 六(31) (394,922,122) (372,880,709) (373,910,158) (355,045,477)銷售費用 (20,179,321) (17,239,963) (17,829,910) (15,959,705)管理費用 六(32) (1,117,031,144) (1,068,358,859) (1,035,655,712) (995,383,356)財務費用—淨額 六(33) (50,003,140) (29,515,305) (50,588,780) (30,150,108)資產減值損失 六(34) 5,836,502 (1,576,668) 5,787,952 (1,465,022)加：投資收益 六(35),十二(5) 10,131,466 16,159,656 14,573,865 26,703,222其中：對聯營企業的
投資收益 5,227,966 10,905,904 5,227,966 10,905,904二、營業利潤 1,839,271,898 1,847,554,146 1,848,266,211 1,857,898,222加：營業外收入 六(36) 9,837,914 8,563,729 8,853,309 8,349,142減：營業外支出 六(37) (147,358,273) (97,983,071) (145,864,352) (97,865,260)其中：非流動資產處
置損失 (139,859,358) (90,510,778) (138,565,954) (90,503,646)三、利潤總額 1,701,751,539 1,758,134,804 1,711,255,168 1,768,382,104減：所得稅費用 六(38) (430,669,824) (441,150,803) (426,445,478) (436,670,959)四、淨利潤 1,271,081,715 1,316,984,001 1,284,809,690 1,331,711,145歸屬于母公司股東的淨利潤 1,273,839,358 1,318,936,606 1,284,809,690 1,331,711,145少數股東損益 (2,757,643) (1,952,605) — —五、每股收益
基本每股收益 六(39) 0.18 0.19 不適用 不適用稀釋每股收益 六(39) 0.18 0.19 不適用 不適用六、其他綜合收益 — — — —七、綜合收益總額 1,271,081,715 1,316,984,001 1,284,809,690 1,331,711,145歸屬于母公司股東的
綜合收益總額 1,273,839,358 1,318,936,606 1,284,809,690 1,331,711,145歸屬于少數股東的
綜合收益總額 (2,757,643) (1,952,605) — —
後附財務報表附注為財務報表的組成部分。
董事長：李文新 總經理：申毅 總會計師：唐向東 財務部長：林聞生
2013年度合併及公司現金流量表
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
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|項目|附注|2013年度合併|2012年度合併|2013年度公司|2012年度公司|

一、經營活動產生的現金流量
銷售商品、提供勞務收到的現金 11,860,588,472 11,618,934,505 11,411,894,050 11,216,673,838收到其他與經營活動有關的現金 六(40)(a) 61,410,017 54,252,379 53,328,826 35,448,030經營活動現金流入小計 11,921,998,489 11,673,186,884 11,465,222,876 11,252,121,868購買商品、接受勞務支付的現金 (4,366,915,812) (4,266,230,108) (4,170,919,616) (4,087,889,559)支付給職工以及為職工支付的現金 (4,546,879,426) (4,001,000,207) (4,341,255,662) (3,815,655,395)支付的各項稅費 (793,309,430) (925,374,600) (763,466,708) (895,529,826)支付其他與經營活動有關的現金 六(40)(b) (163,834,630) (135,261,058) (156,099,519) (128,364,442)經營活動現金流出小計 (9,870,939,298) (9,327,865,973) (9,431,741,505) (8,927,439,222)經營活動產生的現金流量淨額 六(41)(a),十二(6)(a) 2,051,059,191 2,345,320,911 2,033,481,371 2,324,682,646二、投資活動產生的現金流量
處置固定資產收回的現金淨額 75,250,397 41,071,080 75,159,936 40,951,269取得投資收益所收到的現金 4,903,500 5,499,984 15,814,173 18,113,277收到其他與投資活動有關的現金 六(40)(c) 127,964,625 116,688,000 127,827,375 116,490,000投資活動現金流入小計 208,118,522 163,259,064 218,801,484 175,554,546購建固定資產和其他長期資產支付
的現金 (1,376,598,594) (1,836,152,036) (1,359,801,081) (1,827,597,974)業務合併支付的現金淨額 五(2) (94,878,990) — (94,878,990) —取得子公司少數股權支付的現金
淨額 五(1) — — (5,947,465) —支付其他與投資活動有關的現金 六(40)(d) (309,600,000) (488,000,000) (312,000,000) (488,000,000)投資活動現金流出小計 (1,781,077,584) (2,324,152,036) (1,772,627,536) (2,315,597,974)投資活動產生的現金流量淨額 (1,572,959,062) (2,160,892,972) (1,553,826,052) (2,140,043,428)三、籌資活動產生的現金流量
分配股利或償付利息支付的現金 (734,329,670) (876,013,470) (734,329,670) (876,013,470)取得子公司少數股權支付的
現金淨額 五(1) (5,947,465) — — —支付其他與籌資活動有關的現金 六(40)(e) (158,383) (158,383) (158,383) (158,383)籌資活動產生的現金流量淨額 (740,435,518) (876,171,853) (734,488,053) (876,171,853)四、匯率變動對現金的影響 — — — —五、現金淨減少額 六(41)(b),十二(6)(b) (262,335,389) (691,743,914) (254,832,734) (691,532,635)加：年初現金余額 675,012,987 1,366,756,901 659,459,146 1,350,991,781六、年末現金余額 六(41)(c) 412,677,598 675,012,987 404,626,412 659,459,146
後附財務報表附注為財務報表的組成部分。
董事長：李文新 總經理：申毅 總會計師：唐向東 財務部長：林聞生
廣深鐵路2013年年度報告2013年度合併股東權益變動表
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
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|||歸 屬于母公司股東權益|||||||
|項目|附注|股本|資本公積|專項儲備|盈余公積|未分配利潤|少數股東權益|股東權益合計|

2012年1月1日年初余額 7,083,537,000 11,564,580,548 — 2,269,094,527 4,417,394,654 52,801,859 25,387,408,5882012年度增減變動額
綜合收益總額 — — — — 1,318,936,606 (1,952,605) 1,316,984,001淨利潤 — — — — 1,318,936,606 (1,952,605) 1,316,984,001其他綜合收益 — — — — — — —利潤分配 — — — 133,171,115 (841,524,815) — (708,353,700)提取盈余公積 六(26) — — — 133,171,115 (133,171,115) — —對股東的分配 六(27) — — — — (708,353,700) — (708,353,700)安全生產專項儲備 — — — — — — —本年提取 六(28) — — 134,265,214 — — — 134,265,214本年使用 六(28) — — (134,265,214) — — — (134,265,214)2012年12月31日年末余額 7,083,537,000 11,564,580,548 — 2,402,265,642 4,894,806,445 50,849,254 25,996,038,8892013年1月1日年初余額 7,083,537,000 11,564,580,548 — 2,402,265,642 4,894,806,445 50,849,254 25,996,038,8892013年度增減變動額
綜合收益總額 — — — — 1,273,839,358 (2,757,643) 1,271,081,715淨利潤 — — — — 1,273,839,358 (2,757,643) 1,271,081,715其他綜合收益 — — — — — — —利潤分配 — — — 128,480,969 (695,163,929) (127,013) (566,809,973)提取盈余公積 六(26) — — — 128,480,969 (128,480,969) — —對股東的分配 六(27) — — — — (566,682,960) (127,013) (566,809,973)股東投入和減少資本 — (1,804,161) — — — (4,143,304) (5,947,465)購買子公司少數股權 六(25) — (1,804,161) — — — (4,143,304) (5,947,465)安全生產專項儲備 — — — — — — —本年提取 六(28) — — 200,838,745 — — — 200,838,745本年使用 六(28) — — (200,838,745) — — — (200,838,745)2013年12月31日年末余額 7,083,537,000 11,562,776,387 — 2,530,746,611 5,473,481,874 43,821,294 26,694,363,166
後附財務報表附注為財務報表的組成部分。
董事長：李文新 總經理：申毅 總會計師：唐向東 財務部長：林聞生
2013年度公司股東權益變動表
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
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|項目|附注|股本|資本公積|專項儲備|盈余公積|未分配利潤|股東權益合計|

2012年1月1日年初余額 7,083,537,000 11,564,461,609 — 2,269,094,527 4,411,112,235 25,328,205,3712012年度增減變動額
綜合收益總額 — — — — 1,331,711,145 1,331,711,145淨利潤 — — — — 1,331,711,145 1,331,711,145其他綜合收益 — — — — — —利潤分配 — — — 133,171,115 (841,524,815) (708,353,700)
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|— — — 133,171,115 (133,171,115)— — — — (708,353,700)|—(708,353,700)|

安全生產專項儲備 — — — — — —
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|— — 134,265,214 — —— — (134,265,214) — —|134,265,214(134,265,214)|

2012年12月31日年末余額 7,083,537,000 11,564,461,609 — 2,402,265,642 4,901,298,565 25,951,562,8162013年1月1日年初余額 7,083,537,000 11,564,461,609 — 2,402,265,642 4,901,298,565 25,951,562,8162013年度增減變動額
綜合收益總額 — — — — 1,284,809,690 1,284,809,690淨利潤 — — — — 1,284,809,690 1,284,809,690其他綜合收益 — — — — — —利潤分配 — — — 128,480,969 (695,163,929) (566,682,960)
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|— — — 128,480,969 (128,480,969)— — — — (566,682,960)|—(566,682,960)|

安全生產專項儲備 — — — — — —
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|— — 200,838,745 — —— — (200,838,745) — —|200,838,745(200,838,745)|

2013年12月31日年末余額 7,083,537,000 11,564,461,609 — 2,530,746,611 5,490,944,326 26,669,689,546後附財務報表附注為財務報表的組成部分。
董事長：李文新 總經理：申毅 總會計師：唐向東 財務部長：林聞生
廣深鐵路2013年年度報告財務報表附註
2013年度
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
一 公司基本情況
廣深鐵路股份有限公司（「本公司」）是於1996年3月6日在中華人民共和國注冊成立的股份有限公司。廣州鐵路（集團）公司（「廣鐵集團」）根據中國鐵道部鐵政策函[1995]522號文，經過深圳市工商行政管理局批准，以其擁有的全資子公司—廣州鐵路（集團）廣深鐵路總公司的客貨運輸主業以及與運輸業務和設施相關的多種經營服務單位的資產（扣除相關負債），折價入股組建了本公司。
1996年4月9日，經國務院證券委員會證券發[1996]7號文批准，本公司向境外公眾發行了1,431,300,000股境外上市外資股（「H股」）。包括217,812,000股H股及24,269,760股美國存托股份，每股美國存托股份代表50股H股。1996年5月14日，本公司的股票在香港聯合交易所和紐約股票交易所上市。
2006年12月19日，經中國證券監督管理委員會以證監發行字[2006]146號文《關於核准廣深鐵路股份有限公司首次公開發行股票的通知》批准，本公司公開發行了2,747,987,000股人民幣普通股（「A股」），並在上海證券交易所上市。發行A股募集的資金主要用於收購廣州鐵路集團羊城鐵路實業發展總公司（「羊城鐵路」）於中國南部地區經營的廣州至坪石之間的鐵路業務及相關運營資產與負債（「羊城鐵路業務」）。於2007年1月1日，本公司以10,169,924,967元的收購代價取得了羊城鐵路業務的控制權。
本公司及其子公司（「本集團」）的經營範圍為鐵路客貨運輸服務；鐵路設施技術服務；經營國內商業、物資供銷業（不含專營、專控、專賣商品）；興辦各類實業（具體項目另報）。本公司的注冊地點為中華人民共和國廣東省深圳市和平路1052號。2013年度，本集團的實際主營業務與經營範圍一致。
本公司之大股東廣鐵集團對本公司具有重大影響。2013年3月前，廣鐵集團的實際控制人為鐵道部。於2013年3月14日，廣鐵集團的實際控制人鐵道部被撤銷，其企業職責被劃入新注冊成立的中國鐵路總公司（「中鐵總」）。相應地，原鐵道部所屬的若干企業（「劃轉下屬企業」）的權益亦劃入中鐵總（「劃轉」）。廣鐵集團為原鐵道部直屬的鐵路公司，其權益也將劃轉至中鐵總。劃轉完成後，本公司第一大股東的實際控制人將變更為中鐵總。詳細情況請參見附注九。
本財務報表已由本公司董事會於2014年3月27日批准報出。
二 主要會計政策和會計估計
(1)財務報表的編制基礎
本財務報表按照財政部於2006年2月15日及以後期間頒佈的《企業會計準則—基本準則》、具體會計準則、企業會計準則應用指南、企業會計準則解釋及其他相關規定（以下合稱「企業會計準則」）、以及中國證券監督管理委員會《公開發行證券的公司信息披露編報規則第15號—財務報告的一般規定》（2010年修訂）的披露規定編制。
財政部於2014年頒佈《企業會計準則第39號—公允價值計量》、《企業會計準則第40號—合營安排》以及修訂後的《企業會計準則第9號—職工薪酬》、《企業會計準則第30號—財務報表列報》以及《企業會計準則第33號—合併財務報表》。上述準則自2014年7月1日起施行，鼓勵境外上市的企業提前施行。本公司為同時發行A股和H股的上市公司，因此本公司已提前採用上述準則編制2013年度財務報表，詳見附注二(29)。
(2)遵循企業會計準則的聲明
本公司2013年度財務報表符合企業會計準則的要求，真實、完整地反映了本公司2013年12月31日的合併及公司財務狀況以及2013年度的合併及公司經營成果和現金流量等有關信息。
(3)會計年度
會計年度為公曆1月1日起至12月31日止。
(4)記賬本位幣
記賬本位幣為人民幣。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(5)企業合併
(a)同一控制下的企業合併
合併方支付的合併對價及取得的淨資產均按賬面價值計量。合併方取得的淨資產賬面價值與支付的合併對價賬面價值的差額，調整資本公積（股本溢價）；資本公積（股本溢價）不足以沖減的，調整留存收益。為進行企業合併發生的直接相關費用于發生時計入當期損益。為企業合併而發行權益性證券或債務性證券的交易費用，計入權益性證券或債務性證券的初始確認金額。
(b)非同一控制下的企業合併
購買方發生的合併成本及在合併中取得的可辨認淨資產按購買日的公允價值計量。合併成本大於合併中取得的被購買方於購買日可辨認淨資產公允價值份額的差額，確認為商譽；合併成本小於合併中取得的被購買方可辨認淨資產公允價值份額的差額，計入當期損益。為進行企業合併發生的直接相關費用于發生時計入當期損益。為企業合併而發行權益性證券或債務性證券的交易費用，計入權益性證券或債務性證券的初始確認金額。
(6)合併財務報表的編制方法
編制合併財務報表時，合併範圍包括本公司及全部子公司。
從取得子公司的實際控制權之日起，本集團開始將其納入合併範圍；從喪失實際控制權之日起停止納入合併範圍。對於同一控制下企業合併取得的子公司，自其與本公司同受最終控制方控制之日起納入本公司合併範圍，並將其在合併日前實現的淨利潤在合併利潤表中單列項目反映。
在編制合併財務報表時，子公司與本公司採用的會計政策或會計期間不一致的，按照本公司的會計政策和會計期間對子公司財務報表進行必要的調整。對於非同一控制下企業合併取得的子公司，以購買日可辨認淨資產公允價值為基礎對其財務報表進行調整。
集團內所有重大往來余額、交易及未實現利潤在合併財務報表編制時予以抵銷。子公司的股東權益、當期淨損益及綜合收益中不屬於本公司所擁有的部分分別作為少數股東權益、少數股東損益及歸屬于少數股東的綜合收益總額在合併財務報表中股東權益、淨利潤及綜合收益總額項下單獨列示。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(7)現金及現金等價物
現金及現金等價物是指庫存現金，可隨時用於支付的存款，以及持有的期限短、流動性強、易於轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的投資。
(8)外幣交易
外幣交易按交易發生日的即期匯率將外幣金額折算為人民幣入賬。
於資產負債表日，外幣貨幣性項目採用資產負債表日的即期匯率折算為人民幣，為購建符合借款費用資本化條件的資產而借入的外幣專門借款產生的匯兌差額在資本化期間內予以資本化；其他匯兌差額直接計入當期損益。以歷史成本計量的外幣非貨幣性項目，於資產負債表日採用交易發生日的即期匯率折算。匯率變動對現金的影響額在現金流量表中單獨列示。
(9)金融工具
(a)金融資產
(i) 金融資產分類
金融資產于初始確認時分類為：以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產、應收款項、可供出售金融資產和持有至到期投資。金融資產的分類取決於本集團對金融資產的持有意圖和持有能力。于本會計期間，本集團的金融資產僅包括應收款項。
應收款項是指在活躍市場中沒有報價、回收金額固定或可確定的非衍生金融資產。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(9)金融工具（續）
(a)金融資產（續）
(ii)確認和計量
金融資產于本集團成為金融工具合同的一方時，按公允價值在資產負債表內確認。應收款項的相關交易費用計入初始確認金額。
應收款項採用實際利率法，以攤余成本計量。
(iii)金融資產減值
本集團於資產負債表日對金融資產的賬面價值進行檢查，如果有客觀證據表明某項金融資產發生減值的，則計提減值準備。
表明金融資產發生減值的客觀證據，是指金融資產初始確認後實際發生的、對該金融資產的預計未來現金流量有影響，且本集團能夠對該影響進行可靠計量的事項。
以攤余成本計量的金融資產發生減值時，按預計未來現金流量（不包括尚未發生的未來信用損失）現值低於賬面價值的差額，計提減值準備。如果有客觀證據表明該金融資產價值已恢復，且客觀上與確認該損失後發生的事項有關，原確認的減值損失予以轉回，計入當期損益。有關應收款項減值準備的計提方法詳見附注二(10)。
(iv)金融資產的終止確認
金融資產滿足下列條件之一的，予以終止確認：(1)收取該金融資產現金流量的合同權利終止；(2)該金融資產已轉移，且本集團將金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬轉移給轉入方；或者(3)該金融資產已轉移，雖然本集團既沒有轉移也沒有保留金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬，但是放棄了對該金融資產控制。
應收款項終止確認時，其賬面價值與收到的對價的差額，計入當期損益。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(9)金融工具（續）
(b)金融負債
金融負債于初始確認時分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債和其他金融負債。于本會計期間，本集團的金融負債主要為其他金融負債，包括應付款項及應付債券等。
應付款項包括應付賬款、其他應付款等，以公允價值進行初始計量，並採用實際利率法按攤余成本進行後續計量。
應付債券按其公允價值扣除交易費用後的金額進行初始計量，並採用實際利率法按攤余成本進行後續計量。
其他金融負債期限在一年以下（含一年）的，列示為流動負債；期限在一年以上但自資產負債表日起一年內（含一年）到期的，列示為一年內到期的非流動負債；其余列示為非流動負債。
當金融負債的現時義務全部或部分已經解除時，終止確認該金融負債或義務已解除的部分。終止確認部分的賬面價值與支付的對價之間的差額，計入當期損益。
(c)金融工具的公允價值確定
存在活躍市場的金融工具，以活躍市場中的報價確定其公允價值。不存在活躍市場的金融工具，採用在當前情況下適用並且有足夠可利用數據和其他信息支持的估值技術確定其公允價值。估值技術主要包括市場法和收益法等。採用估值技術時，選擇與市場參與者在相關資產或負債的交易中所考慮的資產或負債特征相一致的輸入值，並盡可能優先使用相關可觀察輸入值，在相關可觀察輸入值無法取得或取得不切實可行的情況下，使用不可觀察輸入值。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(10)應收款項
應收款項包括應收賬款、其他應收款等。本集團對外銷售商品或提供勞務形成的應收賬款，按從購貨方或勞務接受方應收的合同或協議價款的公允價值作為初始確認金額。
(a)單項金額重大並單獨計提壞賬準備的應收款項
對於單項金額重大的應收款項，單獨進行減值測試。當存在客觀證據表明本集團將無法按應收款項的原有條款收回款項時，根據應收款項的預計未來現金流量現值低於其賬面價值的差額計提壞賬準備。
單項金額重大的判斷標準為：單項金額超過700萬元。
(b)單項金額雖不重大但單項計提壞賬準備的應收款項
當存在客觀證據表明本集團將無法按應收款項的原有條款收回款項，根據應收款項的預計未來現金流量現值低於其賬面價值的差額計提壞賬準備。
(c)按組合計提壞賬準備的應收款項
未單獨測試的應收款項與經單獨測試後未減值的應收款項一起按信用風險特征劃分為若干組合，根據以前年度與之具有類似信用風險特征的應收款項組合的實際損失率為基礎，結合現時情況確定應計提的壞賬準備。
確定組合的依據如下：
組合1 關聯方組合
組合2 所有未單獨測試的及經單獨測試後未減值的應收非關聯方款項
二 主要會計政策和會計估計（續）
(10)應收款項（續）
(c)按組合計提壞賬準備的應收款項（續）
按組合計提壞賬準備的計提方法如下：
組合1 不計提壞賬準備
組合2 賬齡分析法
組合中，採用賬齡分析法計提壞賬準備的比例列示如下：
應收賬款計提比例 其他應收款計提比例
五年以下 不計提 不計提
五年以上 100% 100%
(d)本集團向金融機構以不附追索權方式轉讓應收款項的，按交易款項扣除已轉銷應收款項的賬面價值和相關稅費後的差額計入當期損益。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(11)存貨
(a)分類
存貨包括原材料、庫存商品、其他互換配件及舊軌料等，按成本與可變現淨值孰低計量。
(b)發出存貨的計價方法
存貨發出時的成本按加權平均法核算。
(c)存貨可變現淨值的確定依據及存貨跌價準備的計提
存貨跌價準備按存貨成本高於其可變現淨值的差額計提。可變現淨值按日常活動中，以存貨的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本以及相關稅費後的金額確定。
(d)本集團的存貨盤存制度採用永續盤存制。
(e)低值易耗品的攤銷方法
低值易耗品在領用時採用一次轉銷法核算成本。
(12)長期股權投資
長期股權投資包括本公司對子公司的長期股權投資、本集團對聯營企業的長期股權投資、以及本集團對被投資單位不具有控制或重大影響，並且在活躍市場中沒有報價、公允價值不能可靠計量的長期股權投資。
子公司是指本公司能夠對其實施控制的被投資單位；聯營企業是指本集團能夠對其財務和經營決策具有重大影響的被投資單位。
對子公司的投資，在公司財務報表中按照成本法確定的金額列示，在編制合併財務報表時按權益法調整後進行合併；對聯營企業投資採用權益法核算；對被投資單位不具有控制、共同控制或重大影響，並且在活躍市場中沒有報價、公允價值不能可靠計量的長期股權投資，採用成本法核算。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(12)長期股權投資（續）
(a)投資成本確定
對於企業合併形成的長期股權投資：同一控制下企業合併取得的長期股權投資，在合併日按照取得被合併方所有者權益賬面價值的份額作為投資成本；非同一控制下企業合併取得的長期股權投資，按照合併成本作為長期股權投資的投資成本。
對於以企業合併以外的其他方式取得的長期股權投資：支付現金取得的長期股權投資，按照實際支付的購買價款作為初始投資成本；發行權益性證券取得的長期股權投資，以發行權益性證券的公允價值作為初始投資成本。
(b)後續計量及損益確認方法
採用成本法核算的長期股權投資，按照初始投資成本計量，被投資單位宣告分派的現金股利或利潤，確認為投資收益計入當期損益。
採用權益法核算的長期股權投資，初始投資成本大於投資時應享有被投資單位可辨認淨資產公允價值份額的，以初始投資成本作為長期股權投資成本；初始投資成本小於投資時應享有被投資單位可辨認淨資產公允價值份額的，其差額計入當期損益，並相應調增長期股權投資成本。
採用權益法核算的長期股權投資，本集團按應享有或應分擔的被投資單位的淨損益份額確認當期投資損益。確認被投資單位發生的淨虧損，以長期股權投資的賬面價值以及其他實質上構成對被投資單位淨投資的長期權益減記至零為限，但本集團負有承擔額外損失義務且符合或有事項準則所規定的預計負債確認條件的，繼續確認投資損失並作為預計負債核算。被投資單位除淨損益以外股東權益的其他變動，在本集團持股比例不變的情況下，按照持股比例計算應享有或承擔的部分直接計入資本公積。被投資單位分派的利潤或現金股利于宣告分派時按照本集團應分得的部分，相應減少長期股權投資的賬面價值。本集團與被投資單位之間未實現的內部交易損益按照持股比例計算歸屬於本集團的部分，予以抵銷，在此基礎上確認投資損益。本集團與被投資單位發生的內部交易損失，其中屬於資產減值損失的部分，相應的未實現損失不予抵銷。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(12)長期股權投資（續）
(c)確定對被投資單位具有控制、重大影響的依據
控制是指擁有對被投資單位的權力，通過參與被投資方的相關活動而享有可變回報，並且有能力運用對被投資方的權力影響其回報金額。
重大影響是指對被投資單位的財務和經營政策有參與決策的權力，但並不能夠控制或者與其他方一起共同控制這些政策的制定。
(d)長期股權投資減值
對子公司和聯營企業的長期股權投資，當其可收回金額低於其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額（附注二(18)）。在活躍市場中沒有報價且其公允價值不能可靠計量的其他長期股權投資發生減值時，按其賬面價值超過按類似金融資產當時市場收益率對未來現金流量折現確定的現值之間的差額，確認減值損失。減值損失一經確認，以後期間不予轉回價值得以恢復的部分。
(13)固定資產
(a)固定資產確認及初始計量
固定資產包括房屋及建築物，路軌、橋樑及其他線路資產，機車車輛，通訊信號系統，以及其他工具及設備等。
固定資產在與其有關的經濟利益很可能流入本集團、且其成本能夠可靠計量時予以確認。購置或新建的固定資產按取得時的實際成本進行初始計量。本公司在進行公司制改建時，國有股股東投入的固定資產，按國有資產管理部門確認的評估值作為入賬價值。
與固定資產有關的後續支出，在相關的經濟利益很可能流入本集團且其成本能夠可靠的計量時，計入固定資產成本；對於被替換的部分，終止確認其賬面價值；所有其他後續支出于發生時計入當期損益。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(13)固定資產（續）
(b)固定資產的折舊方法
固定資產折舊採用年限平均法並按其入賬價值減去預計淨殘值後在預計使用壽命內計提。對計提了減值準備的固定資產，則在未來期間按扣除減值準備後的賬面價值及依據尚可使用年限確定折舊額。
固定資產的預計使用壽命、淨殘值率及年折舊率列示如下：
||||
|-|-|-|
|預計使用壽命|預計淨殘值率|年折舊率|

房屋及建築物* 20-40年 4% 2.40%-4.8%路軌、橋樑及其他線路資產* 16-100年 0%-4% 1.0%-6.00%機車車輛 20年 4% 4.8%通訊信號系統 8-20年 4%4.80%-12.0%其他工具及設備 4-25年 0%-4%3.84%-25.0%* 部分房屋及建築物，路軌、橋樑及其他線路資產（「線路資產」）的預計可使用年限超過該等資產所附著的土地的實際使用年限（附注二(16)）或經營租賃期（附注十(2)）。
根據中國相關法律法規的規定，土地使用權到期後，在不損害公眾利益的前提下，本集團經過申請及交納一定費用，能夠延長對該等土地的使用年限，且延長期間不短於50年。此外，根據本集團與廣鐵集團簽訂的協議（附注十(2)），在相關土地租賃期滿後，本集團可以根據需要續租。因此，本公司董事認為對線路資產預計可使用年限的估計是合理的。
對固定資產的預計使用壽命、預計淨殘值和折舊方法於每年年度終了進行復核並作適當調整。
(c)當固定資產的可收回金額低於其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額（附注二(18)）。
(d)固定資產的處置
當固定資產被處置、或者預期通過使用或處置不能產生經濟利益時，終止確認該固定資產。固
定資產出售、轉讓、報廢或毀損的處置收入扣除其賬面價值和相關稅費後的金額計入當期損
益。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(14)在建工程
在建工程按實際發生的成本計量。實際成本包括建築成本、安裝成本、符合資本化條件的借款費用以及其他為使在建工程達到預定可使用狀態所發生的必要支出。在建工程在達到預定可使用狀態時，轉入固定資產並自次月起開始計提折舊。當在建工程的可收回金額低於其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額（附注二(18)）。
(15)借款費用
發生的可直接歸屬於需要經過相當長時間的購建活動才能達到預定可使用狀態之固定資產的購建的借款費用，在資產支出及借款費用已經發生、為使資產達到預定可使用狀態所必要的購建活動已經開始時，開始資本化並計入該資產的成本。當購建的資產達到預定可使用狀態時停止資本化，其後發生的借款費用計入當期損益。如果資產的購建活動發生非正常中斷，並且中斷時間連續超過3個月，暫停借款費用的資本化，直至資產的購建活動重新開始。
對於為購建符合資本化條件的固定資產而借入的專門借款，以專門借款當期實際發生的利息費用減去尚未動用的借款資金存入銀行取得的利息收入或進行暫時性投資取得的投資收益後的金額確定專門借款借款費用的資本化金額。
對於為購建符合資本化條件的固定資產而佔用的一般借款，按照累計資產支出超過專門借款部分的資本支出加權平均數乘以所佔用一般借款的加權平均實際利率計算確定一般借款借款費用的資本化金額。實際利率為將借款在預期存續期間或適用的更短期間內的未來現金流量折現為該借款初始確認金額所使用的利率。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(16)無形資產
無形資產包括土地使用權和電腦軟件，以實際成本計量。公司制改建時國有股股東投入的無形資產，按國有資產管理部門確認的評估值作為入賬價值。
(a)土地使用權
土地使用權按使用年限36.5年至50年平均攤銷。外購土地及建築物的價款難以在土地使用權與建築物之間合理分配的，全部作為固定資產。
(b)電腦軟件
電腦軟件按預計使用年限在5年內平均攤銷。
(c)定期復核使用壽命和攤銷方法
對使用壽命有限的無形資產的預計使用壽命及攤銷方法於每年年度終了進行復核並作適當調整。
(d)無形資產減值
當無形資產的可收回金額低於其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額（附注二(18)）。
(17)長期待攤費用
長期待攤費用為已經發生但應由本年和以後各期負擔的、分攤期限在一年以上的各項費用，按預計受益期間分期平均攤銷，並以實際支出減去累計攤銷後的淨額列示。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(18)長期資產減值
固定資產、在建工程、使用壽命有限的無形資產及對子公司和聯營企業的長期股權投資等，於資產負債表日存在減值跡象的，進行減值測試。減值測試結果表明資產的可收回金額低於其賬面價值的，按其差額計提減值準備並計入減值損失。可收回金額為資產的公允價值減去處置費用後的淨額與資產預計未來現金流量的現值兩者之間的較高者。資產減值準備按單項資產為基礎計算並確認，如果難以對單項資產的可收回金額進行估計的，以該資產所屬的資產組確定資產組的可收回金額。資產組是能夠獨立產生現金流入的最小資產組合。
在財務報表中單獨列示的商譽，無論是否存在減值跡象，至少每年進行減值測試。減值測試時，商譽的賬面價值分攤至預期從企業合併的協同效應中受益的資產組或資產組組合。測試結果表明包含分攤的商譽的資產組或資產組組合的可收回金額低於其賬面價值的，確認相應的減值損失。減值損失金額先抵減分攤至該資產組或資產組組合的商譽的賬面價值，再根據資產組或資產組組合中除商譽以外的其他各項資產的賬面價值所占比重，按比例抵減其他各項資產的賬面價值。
上述資產減值損失一經確認，以後期間不予轉回價值得以恢復的部分。
(19)職工薪酬
職工薪酬是本集團為獲得職工提供的服務或解除勞動關係而給予的各種形式的報酬或補償，包括工資、獎金、津貼和補貼、職工福利費、社會保險費及住房公積金、工會經費和職工教育經費等。
(a)短期薪酬
本集團在職工提供服務的會計期間，將實際發生的短期薪酬確認為負債，並計入當期損益或相關資產成本。其中，非貨幣性福利按照公允價值計量。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(19)職工薪酬（續）
(b)基本養老保險
本集團職工參加了由當地勞動和社會保障部門組織實施的社會基本養老保險。本集團以當地規定的社會基本養老保險繳納基數和比例，按月向當地社會基本養老保險經辦機構繳納養老保險費。職工退休後，當地勞動及社會保障部門有責任向已退休員工支付社會基本養老金。本集團在職工提供服務的會計期間，將根據上述社保規定計算應繳納的金額確認為負債，並計入當期損益或相關資產成本。
(c)辭退福利
本集團在職工勞動合同到期之前解除與職工的勞動關係、或者為鼓勵職工自願接受裁減而提出給予補償，在(i)本集團不能單方面撤回解除勞動關係計劃或裁減建議時和(ii)確認與涉及支付辭退福利的重組相關的成本費用時兩者孰早日，確認因解除與職工的勞動關係給予補償而產生的負債，同時計入當期損益。
(20)股利分配
現金股利于股東大會批准的當期，確認為負債。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(21)預計負債
因環境復原、重組費用及未決訴訟等形成的現時義務，當履行該義務很可能導致經濟利益的流出，且其金額能夠可靠計量時，確認為預計負債。
預計負債按照履行相關現時義務所需支出的最佳估計數進行初始計量，並綜合考慮與或有事項有關的風險、不確定性和貨幣時間價值等因素。貨幣時間價值影響重大的，通過對相關未來現金流出進行折現後確定最佳估計數；因隨著時間推移所進行的折現還原而導致的預計負債賬面價值的增加金額，確認為利息費用。
於資產負債表日，對預計負債的賬面價值進行復核並作出適當調整，以反映當前的最佳估計數。
(22)收入確認
收入的金額按照本集團在日常經營活動中銷售商品和提供勞務時，已收或應收合同或協議價款的公允價值確定。收入按扣除銷售折讓及銷售退回的淨額列示。
與交易相關的經濟利益能夠流入本集團，相關的收入能夠可靠計量且滿足下列各項經營活動的特定收入確認標準時，確認相關的收入：
(a)提供鐵路運輸服務
本集團提供旅客和貨物運輸服務及路網清算服務。旅客和貨物運輸服務于服務提供時確認收入，路網清算服務為鐵路系統內兩個及兩個以上鐵路企業聯合完成的運輸業務，以及企業之間互相提供的相關服務，於服務已經提供，相關的主要風險和報酬已經轉移確認收入。
(b)銷售商品
本集團在列車及車站內銷售食品、飲料和貨品等商品予客戶，以商品交付時確認收入。商品交付後，客戶具有自行處置商品的權利並承擔毀損的風險。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(22)收入確認（續）
(c)提供勞務
本集團對外提供維修及裝卸等勞務，於服務已經提供，相關的主要風險和報酬已經轉移確認收入。
(d)提供鐵路運營服務
本集團受其他鐵路單位委託，提供受託線路範圍內的運輸設備、設施維護，站務和乘務服務，以及安保消防等服務，於服務已經提供，相關的主要風險和報酬已經轉移確認收入。
(e)讓渡資產使用權
利息收入按照其他方使用本集團貨幣資金的時間，採用實際利率計算確定。經營租賃收入按照直線法在租賃期內確認。
(23)政府補助
政府補助為本集團從政府無償取得的貨幣性資產或非貨幣性資產，包括稅費返還、財政補貼等。
政府補助在本集團能夠滿足其所附的條件以及能夠收到時，予以確認。政府補助為貨幣性資產的，按照收到或應收的金額計量；政府補助為非貨幣性資產的，按照公允價值計量。公允價值不能可靠取得的，按照名義金額計量。
與資產相關的政府補助，是指企業取得的、用於購建或以其他方式形成長期資產的政府補助。與收益相關的政府補助是指除與資產相關的政府補助之外的政府補助。
與資產相關的政府補助確認為遞延收益，並在相關資產可使用年限內平均分配，計入當期損益。按照名義金額計量的政府補助，直接計入當期損益。
與收益相關的政府補助，用於補償以後期間的相關費用或損失的，確認為遞延收益，並在確認相關費
用的期間，計入當期損益；用於補償已發生的相關費用或損失的，直接計入當期收益。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(24)遞延所得稅資產和遞延所得稅負債
遞延所得稅資產和遞延所得稅負債根據資產和負債的計稅基礎與其賬面價值的差額（暫時性差異）計算確認。對於按照稅法規定能夠於以後年度抵減應納稅所得額的可抵扣虧損，確認相應的遞延所得稅資產。對於商譽的初始確認產生的暫時性差異，不確認相應的遞延所得稅負債。對於既不影響會計利潤也不影響應納稅所得額（或可抵扣虧損）的非企業合併的交易中產生的資產或負債的初始確認形成的暫時性差異，不確認相應的遞延所得稅資產和遞延所得稅負債。於資產負債表日，遞延所得稅資產和遞延所得稅負債，按照預期收回該資產或清償該負債期間的適用稅率計量。
遞延所得稅資產的確認以很可能取得用來抵扣可抵扣暫時性差異、可抵扣虧損和稅款抵減的應納稅所得額為限。
對與子公司及聯營企業投資相關的應納稅暫時性差異，確認遞延所得稅負債，除非本集團能夠控制該暫時性差異轉回的時間且該暫時性差異在可預見的未來很可能不會轉回。對與子公司及聯營企業投資相關的可抵扣暫時性差異，當該暫時性差異在可預見的未來很可能轉回且未來很可能獲得用來抵扣可抵扣暫時性差異的應納稅所得額時，確認遞延所得稅資產。
同時滿足下列條件的遞延所得稅資產和遞延所得稅負債以抵銷後的淨額列示：
(a) 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債與同一稅收征管部門對本集團內同一納稅主體征收的所得稅相關；
(b) 本集團內該納稅主體擁有以淨額結算當期所得稅資產及當期所得稅負債的法定權利。
(25)租賃
實質上轉移了與資產所有權有關的全部風險和報酬的租賃為融資租賃。其他的租賃為經營租賃。
經營租賃的租金支出在租賃期內按照直線法計入相關資產成本或當期損益。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(26)持有待售及終止經營
同時滿足下列條件的非流動資產或處置組劃分為持有待售：（一）該非流動資產或該處置組在其當前狀況下僅根據出售此類資產或處置組的慣常條款即可立即出售；（二）本集團已經就處置該非流動資產或該處置組作出決議並取得適當批准；（三）本集團已經與受讓方簽訂了不可撤銷的轉讓協議；（四）該項轉讓將在一年內完成。
符合持有待售條件的非流動資產（不包括金融資產及遞延所得稅資產），以賬面價值與公允價值減去處置費用孰低的金額計量。公允價值減去處置費用低於原賬面價值的金額，確認為資產減值損失。
被劃分為持有待售的非流動資產和處置組中的資產和負債，分類為流動資產和流動負債。
終止經營為滿足下列條件之一的已被處置或被劃歸為持有待售的、於經營上和編制財務報表時能夠在本集團內單獨區分的組成部分：（一）該組成部分代表一項獨立的主要業務或一個主要經營地區；（二）該組成部分是擬對一項獨立的主要業務或一個主要經營地區進行處置計劃的一部分；（三）該組成部分是僅僅為了再出售而取得的子公司。
(27)安全生產費用
根據財政部、國家安全生產監督管理總局的有關文件，本集團從事交通運輸業務需按照上年度實際營業收入為計提依據並按如下比例計提安全生產費用：
(a) 普通貨運業務按照1%提取；
(b) 客運業務、管道運輸、危險品等特殊貨運業務按照1.5%提取；
安全生產費用主要用於完善、改造和維護安全防護設備及設施支出。安全生產費用在提取時計入相關產品的成本或當期損益，同時記入專項儲備科目。在使用時，對在規定使用範圍內的費用性支出，于費用發生時直接沖減專項儲備；屬於資本性支出的，通過在建工程科目歸集所發生的支出，待項目完工達到預定可使用狀態時轉入固定資產，按照形成固定資產的成本沖減專項儲備，同時確認相應金額的累計折舊。該固定資產以後期間不再計提折舊。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(28)分部信息
本集團以內部組織結構、管理要求、內部報告制度為依據確定經營分部，以經營分部為基礎確定報告分部並披露分部信息。
經營分部是指本集團內同時滿足下列條件的組成部分：(1)該組成部分能夠在日常活動中產生收入、發生費用；(2)本集團管理層能夠定期評價該組成部分的經營成果，以決定向其配置資源、評價其業績；(3)本集團能夠取得該組成部分的財務狀況、經營成果和現金流量等有關會計信息。兩個或多個經營分部具有相似的經濟特征，並且滿足一定條件的，則可合併為一個經營分部。
(29)重要會計政策變更
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|會計政策變更的內容和原因|審批程序|受影響的報表項目名稱|影響金額|

 (a)職工薪酬
如附注二(1)所述，本集團在編制 本公司董事於2014年3月 無 —2013年度財務報表時提前採用了財政27日批准了該等會計政策
部於2014年發佈的《企業會計準則 變更。
第9號—職工薪酬》。此項會計政策變
更對本集團的職工薪酬計量及列報沒有
影響。
(b)財務報表列報
如附注二(1)所述，本集團在編制 本公司董事於2014年3月 無 —2013年度財務報表時提前採用了財政27日批准了該等會計政策
部於2014年發佈的《企業會計準則 變更。
第30號—財務報表列報》。此項會計
政策變更對本集團的財務報表沒有重大
影響。
二 主要會計政策和會計估計（續）
(29)重要會計政策變更（續）
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|會計政策變更的內容和原因|審批程序|受影響的報表項目名稱|影響金額|

 (c)公允價值計量
如附注二(1)所述，本集團在編制 本公司董事於2014年3月 無 —2013年度財務報表時提前採用了財政27日批准了該等會計政策
部於2014年發佈的《企業會計準則 變更。
第39號—公允價值計量》，2013年度
財務報表若干與公允價值有關的披露信
息系根據該準則編制，根據該準則，比
較財務報表中的相關信息無需進行調
整。此項會計政策變更對本集團的財務
報表沒有重大影響。
(d)合併財務報表及合營安排
如附注二(1)所述，本集團在編制 本公司董事於2014年3月 無 —2013年度財務報表時提前採用了財政27日批准了該等會計政策
部於2014年發佈的《企業會計準則 變更。
第33號—合併財務報表》和《企業會
計準則第40號—合營安排》。此等會
計政策變更對本集團的財務報表沒有影
響。
廣深鐵路2013年年度報告二 主要會計政策和會計估計（續）
(30)重要會計估計和判斷
本集團根據歷史經驗和其他因素，包括對未來事項的合理預期，對所採用的重要會計估計和關鍵假設進行持續的評價。
下列重要會計估計及關鍵假設存在會導致下一會計年度資產和負債的賬面價值出現重大調整的重要風險：
(a)固定資產的預計可使用年限
固定資產，特別是線路資產的預計可使用年限由管理層在參考了同行業的指標，並考慮了資產的耐久性、過往維修保養的情況、更換成本的發生趨勢及該等資產所附著的土地的預計可使用年限或經營租賃期等而定。預計可使用年限於每年年度終了時進行復核並作出適當調整。
若線路資產的預計可使用年限延長或縮短10%，本年的折舊費用將減少或增加約18,502,000元及22,613,000元（2012年度：18,524,000元及22,640,000元）。
(b)商譽減值準備的會計估計
本集團每年對商譽進行減值測試。所含商譽資產組和資產組組合的可收回金額按照公允價值減去處置費用後的淨額與使用價值兩者之間的較高者確定。對可回收金額的計算需要採用會計估計，詳見附注六(11)。
(c)其他長期資產減值的估計
根據附注二(18)中所述，本集團於資產負債表日對存在減值跡象的固定資產、在建工程、使用壽命有限的無形資產及長期股權投資等長期資產，進行減值測試。
在判斷上述資產是否存在減值跡象時，管理層主要從以下方面進行評估和分析：(1)影響資產減值的事項是否已經發生；(2)資產繼續使用或處置而預期可獲得的現金流量現值是否低於資產的賬面價值；以及(3)預期未來現金流量現值中使用的重要假設是否適當。
本集團所採用的用於確定減值的相關假設，如未來現金流量現值方法中的折現率及增長率假設的變化，可能會對減值測試中所使用的現值產生重大影響，並導致本集團的上述長期資產出現減值。
三 金融工具及其風險
(1)金融風險因素
本集團的經營活動令公司面臨著各種金融風險：外匯風險、利率風險、信用風險及流動風險。本集團的總體金融風險控制體系致力於控制資金市場的不確定性因素對本集團財務業績帶來的不利影響。
(a)外匯風險
本集團承受的外匯風險主要與美元及港幣有關。除進口採購業務及對境外投資者的股利支付以外幣進行結算外，本集團的其他主要業務活動均以人民幣結算。人民幣不可自由兌換為其他外幣，其兌換受到中國政府所頒佈的匯率及外匯管制法規的限制。所有以外幣計價的貨幣性資產及負債均受到外幣匯率波動風險的影響。
本集團主要通過監控外幣交易和外幣資產及負債的規模來最大程度降低面臨的外匯風險。於2013年12月31日及2012年12月31日，本集團持有的外幣金融資產和外幣金融負債折算成人民幣的金額列示如下：
||||
|-|-|-|
|幣種|2013年12月31日|2012年12月31日|
||（折合人民幣）|（折合人民幣）|

外幣金融資產—
貨幣資金 港幣 18,560,786 60,909,972美元 69,182 38,637其他應收款 港幣 35,380 233,872 18,665,348 61,182,481外幣金融負債—
其他應付款 港幣 (108,611) — 18,556,737 61,182,481本集團並未使用任何金融工具對沖外匯風險。於2013年12月31日，若人民幣對港幣的匯率升
高或降低5%而其他可變因素維持不變，本年的稅前利潤將減少或增加約924,000元（2012年
12月31日：3,057,000元）。美元匯率的變動對利潤的影響並不重大。
廣深鐵路2013年年度報告三 金融工具及其風險（續）
(1)金融風險因素（續）
(b)利率風險
除銀行存款外，本集團無其他重大計息資產。本集團來源於銀行存款的利息收入將隨各銀行公佈的浮動利率的變化而變化，但該等利率的變動不會對本集團的經營產生重大影響。2013年銀行存款的平均利率為2.87%（2012年度：2.86%）。
本集團的利率風險主要來自應付債券。浮動利率的債務使本集團面臨現金流量利率風險，固定利率的債務使本集團面臨公允價值利率風險。於2013年12月31日及2012年12月31日，本集團的債券均以固定利率計算，應付債券的相關利率和還款情況已在附注六(22)中披露。
(c)信用風險
本集團的信用風險主要來自於銀行存款和應收款項的持有價值。
本集團的銀行存款大部分均存於中國境內信譽良好的銀行，且該等銀行並無拖欠支付存款及利息的記錄。
本集團的應收賬款及長期應收款主要是提供鐵路運輸服務或出售商品而應收第三方的款項。本集團的其他應收款主要來源於提供鐵路運輸服務過程中產生的各種代墊款項、押金及保證金等。管理層對債務人的財務狀況保持持續的信貸評估，但一般不要求債務人就未償還金額提供抵押物。基於對未償還金額可變現性的評估，管理層對其計提相應的壞賬準備，且實際所發生的壞賬損失也在管理層的預期中。鑒於本集團與客戶的過往合作記錄及應收款項的良好回款狀況，管理層相信本集團的應收款項余額不存在重大的信用風險。
其余金融資產均不存在重大的信用風險。
三 金融工具及其風險（續）
(1)金融風險因素（續）
(d)流動風險
審慎的流動資金風險管理包括維持充足的現金及獲得足夠的信貸融資額度以保持可供使用的資金水平。
管理層主要通過對現金流量的分析及預測管理本集團營運資金的流動性風險。管理層認為，於2013年12月31日，本集團不存在重大的流動風險。
於資產負債表日，本集團各項金融資產（扣除減值準備）及金融負債以未折現的合同現金流量按到期日列示如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|2013年12月31日|||||
|一年以內|一到二年|二到五年|五年以上|合計|

金融資產—
貨幣資金 4,896,277,598 — — — 4,896,277,598應收款項 1,725,512,058 — — — 1,725,512,058長期應收款 — — — 85,400,000 85,400,000 6,621,789,656 — — 85,400,000 6,707,189,656金融負債—
應付款項 2,274,613,550 — — — 2,274,613,550應付債券 3,660,760,274 — — — 3,660,760,274 5,935,373,824 — — — 5,935,373,824
廣深鐵路2013年年度報告三 金融工具及其風險（續）
(1)金融風險因素（續）
(d)流動風險（續）
||||||
|-|-|-|-|-|
|2012年12月31日|||||
|一年以內|一到二年|二到五年|五年以上|合計|

金融資產—
貨幣資金 4,849,012,987 — — — 4,849,012,987應收款項 1,124,127,373 — — — 1,124,127,373長期應收款 — — — 90,400,000 90,400,000 5,973,140,360 — — 90,400,000 6,063,540,360金融負債—
應付款項 2,480,486,199 — — — 2,480,486,199應付債券 167,650,000 3,660,760,274 — — 3,828,410,274 2,648,136,199 3,660,760,274 — — 6,308,896,473
三 金融工具及其風險（續）
(1)金融風險因素（續）
(e)公允價值估計
公允價值計量結果所屬的層次，由對公允價值計量整體而言具有重要意義的輸入值所屬的最低層次決定：
第一層次：相同資產或負債在活躍市場上未經調整的報價。
第二層次：除第一層次輸入值外相關資產或負債直接或間接可觀察的輸入值。
第三層次：相關資產或負債的不可觀察輸入值。
i. 以公允價值計量的金融工具
於2013年12月31日，本集團不存在以公允價值計量的金融工具。
ii. 不以公允價值計量但披露其公允價值的資產和負債
於2013年12月31日，不以公允價值計量的金融資產和負債主要包括：應收款項、應付款項和應付債券等。除下述金融負債以外，其他不以公允價值計量的金融資產和負債的賬面價值與公允價值相差很小。
|||||
|-|-|-|-|
|2013年12月31日||2012年12月31日||
|賬面價值|公允價值|賬面價值|公允價值|

金融負債—
應付債券 3,492,723,446 3,485,461,997 3,485,472,862 3,463,236,977不存在活躍市場的應付債券，以合同規定的未來現金流量按照市場上具有可比信用等級並在相同條件下提供幾乎相同現金流量的利率5.23%（2012年：5.36%）進行折現後的現值確定其公允價值，屬於第二層次。
廣深鐵路2013年年度報告三 金融工具及其風險（續）
(2)資本管理
本集團資本管理政策的目標是為了保障本集團能夠持續經營，從而為股東提供回報，並使其他利益相關者獲益，同時維持最佳的資本結構以降低資本成本。
為了維持或調整資本結構，本集團可能會調整支付給股東的股利金額、向股東返還資本、發行新股或出售資產以減低債務。
與同行業內其他公司一樣，本集團利用資本與負債比率監控其資本。該比率按照債務淨額除以總資本計算。債務淨額為總借款（包括短期借款、長期借款、應付債券和長期應付款等）減去現金和現金等價物。總資本為合併資產負債表中所列示的股東權益與債務淨額之和。
於2013年12月31日及2012年12月31日，本集團的資本與債務比率如下：
|||
|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

總借款
應付債券（附注六(22)） 3,492,723,446 3,485,472,862減：列示于現金流量表中的現金（附注六(41)(c)） (412,677,598) (675,012,987)債務淨額 3,080,045,848 2,810,459,875股東權益 26,694,363,166 25,996,038,889總資本 29,774,409,014 28,806,498,764資本與債務比率 10% 10%資本與債務比率與2012年度基本持平。經考慮上述比率後，管理層認為當前的資本架構是適當的。
四 稅項
(1)本集團適用的主要稅種及其稅率列示如下：
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|-|-|-|
|稅種|稅率|計稅基礎|

企業所得稅(a) 20%及25% 應納稅所得額
營業稅(b) 3%及5% 應納稅營業額
增值稅(c) 3%,4%,6%及17%應納稅增值額（應納稅額按應納稅銷售額乘以適用稅率扣除當期允計抵扣的進項稅後的余額計算）
城市建設維護稅(d) 5%及7% 實際繳納的增值稅和營業稅
教育費附加 3% 實際繳納的增值稅和營業稅
地方教育附加(e) 2% 實際繳納的增值稅和營業稅
(2)稅收優惠及批文
(a)企業所得稅
除廣州鐵聯經濟發展公司（「廣州鐵聯」）外，本公司及其子公司適用的企業所得稅率為25%。
根據《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》（國務院令第512號）的規定，廣州鐵聯符合小型微利企業條件，享受企業所得稅20%的優惠稅率。
(b)營業稅
鐵路運輸服務收入的營業稅稅率為3%；勞務收入及其他經營收入的營業稅稅率為3%或5%。
按照國家稅務總局《國家稅務總局關於中央鐵路征收營業稅問題的通知》（國稅發[2002]44號文）和廣東省地方稅務局《轉發國家稅務總局關於中央鐵路征收營業稅問題的通知》（粵地稅[2002]134號文）的規定，本集團自各鐵路局、鐵路分局間取得的線路使用費、車站旅客服務費、機車牽引費、車站上水費等收入不計繳營業稅。
根據《國家稅務總局關於鐵路運輸企業之間合作完成運輸業務有關營業稅問題的公告》（國家稅
務總局公告2011年第52號），本集團自2011年10月起按照從合資鐵路運輸公司、股改鐵路
運輸企業和其他鐵路運輸企業取得的合作運輸收入扣除支付給其的運輸費用後的余額計繳營業
稅。
廣深鐵路2013年年度報告四 稅項（續）
(2)稅收優惠及批文（續）
(c)增值稅
根據財政部、國家稅務總局《關於印發<營業稅改征增值稅試點方案>的通知》（財稅[2011]110號）和財政部、國家稅務總局《關於在上海市開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅[2011]111號）以及財政部、國家稅務總局《關於在北京等8省市開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅[2012]71號），自2012年11月1日起，本集團下屬注冊地為廣東省的子公司深圳市深華勝儲運有限公司（「深華勝」）、深圳富源實業開發有限公司（「富源實業」）、東莞市常盛實業有限公司（「東莞常盛」）及廣州市廣深鐵路東群實業有限公司（「東群實業」）的倉儲、裝卸、代理報關及廣告業務收入適用增值稅，稅率為6%。深圳市平湖群億鐵路倉儲裝卸運輸有限公司（「平湖群億」）及廣州鐵聯申報為增值稅小規模納稅人，其倉儲及裝卸業務收入適用增值稅，稅率為3%。
(d)城市建設維護稅
根據《深圳市地方稅務局關於統一內外資企業和個人城市建設維護稅和教育費附加制度的公告》，自2010年12月1日起，深圳市城市建設維護稅稅率由1%調整至7%。
于其他地區成立的子公司，適用的城市建設維護稅稅率為5%。
(e)地方教育附加
根據《廣東省地方教育附加征收使用管理暫行辦法》（粵府辦[2011]10號）及《關於印發深圳市地方教育附加征收管理暫行辦法》（深府辦[2011]60號）規定，自2011年1月1日起，廣東省及深圳市按納稅人實際繳納的增值稅、營業稅、消費稅的2%征收地方教育費附加。
(f)房產稅及土地使用稅
根據財政部、國家稅務總局財稅[2003]149號文及財稅[2004]36號文及財稅[2006]17號文《關於明確免征房產稅、城鎮土地使用稅的鐵路運輸企業範圍的補充通知》，本公司享受免繳房產稅、城鎮土地使用稅的優惠政策。
五 企業合併及合併報表
(1)子公司情況
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|子公司類型|注冊地|主要經營地|業務性質|注冊資本|經營範圍|企業類型|法人代表|組織機構代碼|

東莞常盛 直接控股東莞 東莞 運輸業 38,000,000裝卸、倉儲 有限責任公司穆安雲 28181658-2富源實業 直接控股深圳 深圳 商業 18,500,000商業賓館、寫字樓出租、鐵路運輸有限責任公司何衛斌 19220364-5業務咨詢
平湖群億 直接控股深圳 深圳 運輸業 10,000,000貨物轉運、裝卸、倉儲 有限責任公司穆安雲 27952367-6深圳市南鐵工程建設監理直接控股深圳 深圳 建築業 3,000,000鐵路和工業及民用建築工程的監理有限責任公司穆安雲 19233842-7有限公司（「南鐵監理」）
深圳市深鐵物業管理 間接控股深圳 深圳 服務業 3,000,000物業管理、園林綠化、高新技術產品有限責任公司史彥 73308186-4有限公司（「深鐵物業」） 開發，國內商業，物資供銷業
深圳市廣深鐵路國際旅行社直接控股深圳 深圳 服務業 2,400,000旅遊及相關業務 有限責任公司史彥 19236987-2有限公司（「廣深國旅」）
深華勝 間接控股深圳 深圳 服務業 2,000,000代辦貨運包裝、運輸、倉儲 有限責任公司何衛斌 19219627-0深圳市廣深鐵路列車經貿間接控股深圳 深圳 服務業 2,000,000列車餐飲管理及食品、飲料、水果、有限責任公司穆安雲 73625774-9實業有限公司（「列車經貿」） 百貨、小家電的銷售
深圳市火車站服務 直接控股深圳 深圳 服務業 1,500,000銷售土產品、飲料等 有限責任公司何衛斌 19218182-9有限公司（「深圳站服」）
東群實業 直接控股廣州 廣州 服務業 1,020,000日用百貨的批發、零售 有限責任公司許勇生 19047914-6廣州鐵聯 直接控股廣州 廣州 運輸業 1,000,000代辦貨物運輸、裝卸、倉儲業務，有限責任公司穆安雲 23121626-3批發和零售貿易
廣州鐵路黃埔服務公司 直接控股廣州 廣州 服務業 379,000裝卸、搬運貨物、倉儲 有限責任公司劉健 19042912-2（「黃埔服司」）
廣深鐵路2013年年度報告五 企業合併及合併報表（續）
(1)子公司情況（續）
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|-|-|-|-|-|-|-|-|
|年末實際出資額|實質上構成對子公司淨投資的其他項目余額|持股比例(%)||表決權比例(%)|是否合併報表|少數股東權益|少數股東權益中用於沖減少數股東損益的金額|
|||直接|間接|||||

東莞常盛 48,204,994 — 51% — 51% 是 39,360,445 (1,926,748)富源實業 18,500,000 — 100% — 100% 是 — —平湖群億(a) 11,447,465 — 100% — 100% 是 — —南鐵監理 2,000,000 —67.46% 9.2%76.66% 是 1,385,006 —深鐵物業 3,000,000 — — 100% 100% 是 — —廣深國旅 2,400,000 — 75% 25% 100% 是 — —深華勝 2,000,000 — 41.5% 58.5% 100% 是 — —列車經貿 2,000,000 — — 100% 100% 是 — —深圳站服 1,500,000 — 100% — 100% 是 — —東群實業 500,000 — 100% — 100% 是 — —廣州鐵聯 1,800,000 — 50.5% — 50.5% 是 3,075,843 (1,176,618)黃埔服司 379,000 — 100% — 100% 是 — — 93,731,459 — 43,821,294 (3,103,366) (a) 於2013年度，本公司與本公司之子公司平湖群億之少數股東深圳市群益實業股份有限公司（「群益實業」）簽訂股權轉讓協議，受讓群益實業持有的平湖群億45%的股權。股權轉讓對價5,947,465元與由此取得子公司45%股權對應的淨資產賬面價值之間的差額1,804,161元沖減資本公積。該股權轉讓已於2013年11月完成。該轉讓交易完成後，本公司對平湖群億直接持股比例由55%增至100%。
(b) 本集團不存在使用集團資產或清償集團負債方面的限制。
(c) 於2013年12月31日，少數股東權益的余額為人民幣43,821,294元（2012年：50,849,254
元），對本集團的合併財務報表並不重大。因此，管理層未對該等含少數股東權益的子公司本
年度的主要財務信息予以披露。
五 企業合併及合併報表（續）
(2)業務合併
於2013年度，本公司分別與中鐵快運股份有限公司（「中鐵快運」）及中鐵集裝箱運輸有限責任公司（「中鐵集裝箱」）簽訂《資產轉讓協議》，中鐵快運及中鐵集裝箱均為附注九所述的中鐵總劃轉下屬企業。根據該等協議，本公司分別以代價102,283,803元及79,897,443元收購中鐵快運廣州分公司及中鐵集裝箱大朗辦理站部分鐵路貨運服務業務及相關資產。該業務合併以購買法進行，所收購的可辯認資產、負債和或有負債在收購當日分別以其各自的公允價值入賬。於2013年11月30日，中鐵快運廣州分公司及中鐵集裝箱大朗辦理站的資產及經營控制權已轉讓予本公司，因此，2013年11月30日在會計上被本公司董事認為是收購生效日。該等業務的業績從當日起納入本集團的利潤表。
本集團於獨立評估公司的協助下進行購買價分配。所收購淨資產及商譽如下：
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|-|-|
|中鐵快運廣州分公司|中鐵集裝箱大朗辦理站|

合併成本—
本年已支付的對價 95,686,506 —尚未支付的對價 6,597,297 79,897,443合併成本合計 102,283,803 79,897,443減：取得的可辨認淨資產公允價值（見下文） (102,283,803) (79,897,443)商譽 — —
廣深鐵路2013年年度報告五 企業合併及合併報表（續）
(2)業務合併（續）
收購產生的資產及負債如下：
(i)中鐵快運廣州分公司
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|-|-|
|購買日|購買日|
|公允價值|賬面價值|

存貨 236,770 83,282固定資產 101,615,105 76,388,341其他非流動資產 431,928 431,928取得的淨資產 102,283,803 76,903,551取得業務資產支付的現金淨額列示如下：
—于2013年支付的現金代價 95,686,506—所收購的現金及現金等價物結余 —收購的現金流出淨額 95,686,506
五 企業合併及合併報表（續）
(2)業務合併（續）
收購產生的資產及負債如下：（續）
(ii)中鐵集裝箱大朗辦理站
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|-|-|
|購買日|購買日|
|公允價值|賬面價值|

貨幣資金 807,516 807,516應收款項 65,205 65,205存貨 176,141 176,141其他流動資產 24,444 24,444固定資產 95,188,706 78,755,769在建工程 2,700,000 2,700,000無形資產 11,591 11,413其他非流動資產 18,420 18,420應付款項 (14,926,404) (14,926,404)其他負債 (4,168,176) (4,168,176)取得的淨資產 79,897,443 63,464,328取得業務資產支付的現金淨額列示如下：
—于2013年支付的現金對價 ——所收購的現金及現金等價物結余 807,516收購的現金流入淨額 807,516
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注
(1)貨幣資金
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|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|原幣金額|匯率|人民幣金額|原幣金額|匯率|人民幣金額|

庫存現金—
人民幣 35,512 1.00 35,512 57,454 1.00 57,454銀行存款—
人民幣 4,848,784,964 1.00 4,848,784,964 4,767,935,501 1.00 4,767,935,501港幣 23,421,202 0.79 18,414,452 74,967,257 0.81 60,787,201美元 11,347 6.10 69,182 6,147 6.29 38,637 4 ,867,268,598 4,828,761,339其他貨幣資金—
人民幣 28,827,154 1.00 28,827,154 20,071,423 1.00 20,071,423港幣 186,128 0.79 146,334 151,411 0.81 122,771 28,973,488 20,194,194 4,896,277,598 4,849,012,987 (2)應收賬款
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

應收賬款 1,561,108,196 1,005,831,949
減：壞賬準備 (6,194,626) (5,906,970)
1,554,913,570 999,924,979
六 合併財務報表項目附注（續）
(2)應收賬款（續）
(a)應收賬款賬齡分析如下：
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

一年以內 1,460,387,493 939,277,764一到二年 56,284,062 48,880,784二到三年 27,235,370 6,653,047三年以上 17,201,271 11,020,354 1,561,108,196 1,005,831,949 (b)應收賬款按類別分析如下：
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|-|-|-|-|-|-|-|-|
|2013年12月31日||||2012年12月31日||||
|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|

單項金額重大並單獨
計提壞賬準備 — — — — — — — —單項金額不重大並單獨
計提壞賬準備 5,815,956 — (5,815,956)100% 5,906,970 1% (5,906,970)100%按組合計提壞賬準備
—組合1 326,826,383 21% — — 226,918,732 23% — ——組合2 1,228,465,8 57 79% (378,6 70) — 773,006,2 47 76% — — 1,561,108,196100% (6,194,626) — 1,005,831,949100% (5,906,970) 1%
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(2)應收賬款（續）
(c)於2013年12月31日，單項金額不重大但單獨計提壞賬準備的應收賬款分析如下：
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|賬面余額|壞賬準備|計提比例|理由|

東莞隆昌運輸公司 4,249,780 (4,249,780) 100% (i)其他 1,566,176 (1,566,176) 100% 5,815,956 (5,815,956) 100% (i) 逾期五年以上，經管理層評估已無法收回。
(d)應收持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的應收款項分析如下：
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|金額|壞賬準備|金額|壞賬準備|

廣鐵集團 196,439,282 — 189,306,769 —
六 合併財務報表項目附注（續）
(2)應收賬款（續）
(e)2013年12月31日，余額前五名的應收賬款分析如下：
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|與本集團關係|金額|年限|占應收賬款總額比例|

廣東廣珠城際軌道
交通有限責任公司 一年以內及
（「廣珠城際」） 第三方 435,627,872 一至兩年 28%中鐵總及中鐵總資金
清算中心 附注九 294,526,271 一年以內 19%武廣鐵路客運專線
有限責任公司
（「武廣鐵路」） 附注九 229,171,232 一年以內 15%廣鐵集團 關聯方 196,439,282 一年以內 13%廣深港客運專線有限
責任公司（「廣深港」） 附注九 127,265,195 一年以內 8% 1,283,029,852 83% (f)應收關聯方及應收中鐵總及其劃轉下屬企業的款項分析如下：
應收關聯方的款項如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本集團關係|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|

廣鐵集團（附注八(6)） 大股東 196,439,282 13% — 189,306,769 19% —廣鐵集團之子公司（附注八(6)）大股東之子公司 130,387,101 8% — 37,631,314 4% (19,351)
326,826,383 21% — 226,938,083 23% (19,351)
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(2)應收賬款（續）
(f)應收關聯方及應收中鐵總及其劃轉下屬企業的款項分析如下：（續）
應收中鐵總及其劃轉下屬企業的款項如下：
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|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|

中鐵總（附注九(3)） 294,526,271 19% — 159,073,986 16% —中鐵總劃轉下屬企業(i)（附注九(3)） 373,273,63 1 24% — 363,665,40 7 36% — 667,799,902 43% — 522,739,393 52% — (i) 中鐵總劃轉下屬企業不含廣鐵集團及其子公司，其他財務報表附注中無特別說明，均不包含。
(g)2013年度本集團核銷的應收賬款金額為284,297元（2012年度：無）。
(h)於2013年12月31日及2012年12月31日，應收賬款中沒有以外幣計量的余額。
六 合併財務報表項目附注（續）
(3)其他應收款
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

保證金及押金 27,603,333 1,985,996備用金 27,534,782 19,633,497於增城市荔城城市信用合作社（「增城荔城信用社」）
的存款 24,965,026 31,364,842廣珠鐵路有限責任公司（「廣珠鐵路」）工程賠償款 17,038,623 17,038,623增城荔華股份有限公司（「增城荔華」）代墊款 14,300,650 14,061,600深圳東方貨櫃零件有限公司（「東方貨櫃」）往來款 12,891,024 12,891,024北京小馬廠項目代墊款 10,000,000 10,000,000武廣鐵路工程代墊款 6,970,214 6,425,291代墊水電費 6,568,911 7,308,285廣鐵集團往來款 6,169,848 5,372,258深圳平南鐵路有限公司（「平南鐵路」）往來款 5,200,353 5,382,730廣州鐵路集團廣深鐵路實業發展總公司
（「廣深實業」）往來款 5,045,655 5,306,810其他 36,692,134 22,790,735 200,980,553 159,561,691減：壞賬準備 (71,718,440) (78,126,895) 129,262,113 81,434,796 (a)其他應收款賬齡分析如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

一年以內 84,230,194 37,273,855一到二年 7,119,491 25,841,195二到三年 23,018,034 7,527,738
三年以上 86,612,834 88,918,903
200,980,553 159,561,691
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(3)其他應收款（續）
(b)其他應收款按類別分析如下：
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|2013年12月31日||||2012年12月31日||||
|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|

單項金額重大並單獨
計提壞賬準備 62,156,700 31% (60,168,367)97% 68,317,466 43% (66,568,183)97%單項金額不重大並單
獨計提壞賬準備 11,507,099 6% (11,507,099)100% 11,558,712 7% (11,558,712)100%按組合計提壞賬準備
—組合1 13,543,907 7% — — 12,799,400 8% — ——組合2 113,772,8 47 56% (42,9 74) — 66,886,1 13 42% — — 200,980,553100% (71,718,440)36% 159,561,691100% (78,126,895)49% (C)於2013年12月31日，單項金額重大並單獨計提壞賬準備的其他應收款分析如下：
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|賬面余額|壞賬準備|計提比例|理由|

增城荔城信用社的存款 24,965,026 (24,965,026) 100% (i)增城荔華代墊款 14,300,650 (12,312,317) 86% (ii)東方貨櫃往來款 12,891,024 (12,891,024) 100% (iii)北京小馬廠項目代墊款 10,000,000 (10,000,000) 100% (iv) 62,156,700 (60,168,367)
(i) 由於增城荔城信用社已處於停業整頓期，本集團在該單位的存款預計已無法收回。
(ii) 由於增城荔華的經營狀況惡化，管理層預計與該公司的往來款項絕大部分已無法收回。
(iii) 東方貨櫃已無償還能力。
(iv) 逾期十年以上，對方已無力支付。
六 合併財務報表項目附注（續）
(3)其他應收款（續）
(d)於2013年12月31日，單項金額雖不重大但單獨計提壞賬準備的其他應收款分析如下：
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|賬面余額|壞賬準備|計提比例|理由|

深圳藝豐地產建築發展
有限公司廣州分公司
（「藝豐公司」） 2,434,400 (2,434,400) 100% (v)深圳站旅行服務公司 2,071,736 (2,071,736) 100% (vi)深圳港龍酒店有限公司
（「港龍酒店」） 1,440,707 (1,440,707) 100% (vii)其他 5,560,256 (5,560,256) 100%
11,507,099 (11,507,099)
(v) 逾期十年以上，已無法收回。
(vi) 債務人已清算，該款項無法收回。
(vii)港龍酒店進入清算程序，該款項已無法收回。
(e)應收持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的其他應收款分析如下：
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|金額|壞賬準備|金額|壞賬準備|

廣鐵集團 6,169,848 — 5,372,258 —
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(3)其他應收款（續）
(f)於2013年12月31日，余額前五名的其他應收款分析如下：
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|與本集團關係|金額|年限|占其他應收款總額比例|

增城荔城信用社 第三方 24,965,026 五年以上 12%廣珠鐵路 第三方 17,038,623 兩至三年 8%一年以內及
增城荔華 關聯方 14,300,650 五年以上 7%東方貨櫃 第三方 12,891,024 五年以上 6%北京小馬廠 第三方 10,000,000 五年以上 5% 79,195,323 38% (g)應收關聯方及應收中鐵總及其劃轉下屬企業款項分析如下：
應收關聯方的款項如下：
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|-|-|-|-|-|-|-|
||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本集團關係|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|
||||（附注六(3)(c)）||||

廣鐵集團（附注八(6)） 大股東 6,169,848 3% — 5,372,258 3% —廣鐵集團之子公司
（附注八(6)） 大股東之子公司 7,365,059 4% — 7,392,511 5% —聯營公司（附注八(6)） 聯營公司 14,309,65 0 7% (12,312,31 7) 14,096,23 1 9% (12,312,31 7)
27,844,557 14% (12,312,317) 26,861,000 17% (12,312,317)
六 合併財務報表項目附注（續）
(3)其他應收款（續）
(g)應收關聯方及應收中鐵總及劃轉下屬企業款項分析如下：（續）
應收中鐵總劃轉下屬企業的款項如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本集團關係|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|

中鐵總劃轉下屬企業
（附注九(3)） 附注九 1,451,677 1% — 341,167 — — (h)其他應收款中包括以下外幣余額：
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|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|外幣金額|匯率|折合人民幣|外幣金額|匯率|折合人民幣|

港幣 45,000 0.79 35,380 288,428 0.81 233,872
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(4)預付款項
(a)預付款項賬齡分析如下：
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|金額|占總額比例|金額|占總額比例|

一年以內 73,625,941 100% 22,931,464 98%一年及一年以上 148,000 — 354,234 2% 73,773,941 100% 23,285,698 100% (b)賬齡超過一年的預付款項主要為預付律師清算費。
(c)於2013年12月31日，預付款項中預付持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的款項為預付的廣鐵集團社保中心醫保款（2012年12月31日：無）。
(d)於2013年12月31日，余額前五名的預付款項分析如下：
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|與本集團關係|金額|占預付款項總額比例|預付時間|未結算原因|

廣州鐵路物資公司（「物資公司」）大股東之子公司 36,705,491 50% 2013年2月 (i)廣鐵集團 大股東 34,000,000 46% 2013年12月 (ii)增城荔華 聯營企業 2,401,616 3% 2013年9月 (iii)中國移動通訊集團廣東有限公司第三方 390,297 1% 2013年12月 (iv)羊城實業總公司琶江口採石場大股東之子公司 95,801 — 2013年12月 (i) 73,593,205 100%
(i) 預付材料採購款，未進行結算。
(ii) 預付醫保款，未進行結算。
(iii) 預付購房款，未進行結算。
(iv) 預付電話費，未進行結算。
六 合併財務報表項目附注（續）
(4)預付款項（續）
(e)預付關聯方的預付款項分析如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本集團關係|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|

廣鐵集團（附注八(6)） 大股東 34,000,000 46% — — — —物資公司（附注八(6)） 大股東之子公司 36,705,491 50% — 18,445,844 79% —羊城實業總公司琶江口採石場 大股東之子公司
（附注八(6)） 95,801 — — — — —樂昌安捷鐵路軌枕有限公司 大股東之子公司
（「樂昌安捷」（）附注八(6)） — — — 3,870,000 17% —增城荔華（附注八(6)） 聯營企業 2,401,616 3% — — — — 73,202,908 99% — 22,315,844 96% —於2013年12月31日及2012年12月31日，預付款項中沒有以外幣計量的余額。
(5)存貨
(a)存貨分類如下：
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|-|-|-|-|-|-|
|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|賬面余額|存貨跌價準備|賬面價值|賬面余額|存貨跌價準備|賬面價值|

原材料 183,676,243 — 183,676,243 227,771,429 — 227,771,429其他互換配件 118,324,485 (18,043,548) 100,280,937 119,814,221 (18,043,548) 101,770,673舊軌料 104,338,425 — 104,338,425 103,991,405 — 103,991,405
庫存商品 3,651,84 5 — 3,651,84 5 3,763,13 9 — 3,763,13 9
409,990,998 (18,043,548) 391,947,450 455,340,194 (18,043,548) 437,296,646
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(5)存貨（續）
(b)存貨跌價準備分析如下：
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|2012年||本年減少||2013年|
|12月31日|本年計提|轉回|轉銷|12月31日|

其他互換配件 18,043,548 — — — 18,043,548於2013年12月31日，該存貨跌價準備為以前年度本集團對計劃出售的互換配件按預計處置價格低於其賬面價值的差額確認的余額。
(6)長期應收款
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

期初余額 30,862,516 34,107,905本年收回 (5,000,000) (8,000,000)應計利息確認（附注六(33)） 3,725,199 4,754,611 29,587,715 30,862,516長期應收款為應收大寶山礦業的以前年度運輸欠款，系本集團於2007年1月1日收購羊城鐵路業務時取得，在取得時以公允價值計量，公允價值按照雙方約定的付款進度及用能反映當時市場時間價值及風險的比率折現確定。
本集團對長期應收款採用實際利率法按攤余成本計量，實際利率為6.54%。
六 合併財務報表項目附注（續）
(7)長期股權投資
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

聯營企業(a) 171,743,282 166,515,316其他長期股權投資(b) 65,839,612 65,839,612 237,582,894 232,354,928減：長期股權投資減值準備(c) (41,702,810) (41,702,810) 195,880,084 190,652,118本集團不存在長期股權投資變現的重大限制。
本集團對投資的聯營企業的長期股權投資均無公開報價。
(a)聯營企業
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
||||本年增減變動|||||||持股比例與表決權比例|||
|核算方法|投資成本|2012年12月31日|按權益法調整的淨損益|宣告分派的現金股利|享有的其他綜合收益|其他權益變動|2013年12月31日|持股比例|表決權比例|不一致的說明|減值準備|本年計提減值準備|
||||（附注六(35)）||||||||||

增城荔華(i) 權益法 29,689,077 29,689,077 — — — — 29,689,07726.98%26.98%不適用 (29,689,077) —廣州鐵城實業有限公司
（「鐵城實業」） 權益法 153,890,000 94,593,702 2,414,113 — — — 97,007,81549.00%49.00%不適用 — —深圳廣鐵土木工程有限公司
（「深土公司」） 權益法 26,950,000 42,232,537 2,813,853 — — — 45,046,39049.00%49.00%不適用 — —
166,515,316 5,227,966 — — — 171,743,282 (29,689,077) —
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(7)長期股權投資（續）
(a)聯營企業（續）
(i) 由於增城荔華的經營狀況惡化，本集團預計對該公司的投資已無法收回，故已於以前年度對其計提了全額減值準備。
||||||
|-|-|-|-|-|
|2013年12月31日|||2013年度||
|資產總額|負債總額|淨（負債）╱資產|營業收入|淨（虧損）╱利潤|

增城荔華 134,290,420 406,862,355 (272,571,935) 5,515,739 (6,898,176)鐵城實業 424,646,744 226,671,611 197,975,133 32,337,786 4,926,761深土公司 737,000,977 645,069,571 91,931,406 636,588,214 5,742,5572013年，聯營企業期末淨資產與聯營企業長期股權投資賬面值的調節如下：
|||||
|-|-|-|-|
|增城荔華|鐵城實業|深土公司|合計|

期初淨（負債）╱資產 (265,673,759) 193,048,372 86,188,849 13,563,462期內（虧損）╱利潤 (6,898,176) 4,926,761 5,742,557 3,771,142其他綜合收益 — — — —期末淨（負債）╱資產 (272,571,935) 197,975,133 91,931,406 17,334,604持股比例 26.98% 49% 49%
應占聯營公司權益 (73,539,908) 97,007,815 45,046,390 68,514,297商譽 — — — —長期股權投資
賬面值(i) — 97,007,815 45,046,390 142,054,205
(i) 如上述附注所述，由於增城荔華的經營狀況惡化，本集團預計對該公司的投資已無法收
回，故已於以前年度對其計提了全額減值準備，減值準備金額為29,689,077元。
六 合併財務報表項目附注（續）
(7)長期股權投資（續）
(b)其他長期股權投資
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|核算方法|投資成本|2012年12月31日|本年增減變動|2013年12月31日|持股比例|表決權比例|持股比例與表決權比例不一致的說明|減值準備|本年計提減值準備|本年宣告分派的現金股利|
|||||||||||（附注六(35)）|

深圳市創新投資集團
有限公司
（「創新投資」）成本法 37,500,000 37,500,000 — 37,500,000 1.40% 1.40% 不適用 — — 4,903,500中鐵快運 成本法 13,608,000 13,608,000 — 13,608,000 0.40% 0.40% 不適用 — — —廣州市黃埔區粵華貨運
聯合有限公司
（「粵華公司」）(i)成本法 1,717,879 1,717,879 — 1,717,879 33.00% 33.00% 不適用 — — —中鐵信息計算機工程
有限責任公司
（「中鐵信息」）成本法 1,000,000 1,000,000 — 1,000,000 2.00% 2.00% 不適用 — — —深圳港龍酒店有限公司
（「港龍酒店」）(ii)成本法 12,013,733 12,013,733 — 12,013,733 100.00% 100.00% 不適用 (12,013,733) — — 65,839,612 — 65,839,612 (12,013,733) — 4,903,500
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(7)長期股權投資（續）
(b)其他長期股權投資（續）
(i) 本集團對粵華公司的表決權比例雖然高於20%，但是根據承包合同約定，粵華公司由中國外運廣東有限公司黃埔分公司承包經營，本集團沒有以其他方式參與或影響粵華公司的財務和經營決策或日常經營活動，從而本集團對粵華公司不具有重大影響，故將其作為其他長期股權投資核算。
(ii) 本集團對港龍酒店的表決權比例雖然高於20%，但是港龍酒店已經進入清算程序，本集團已沒有以其他方式參與或影響該公司的財務和經營決策或日常經營活動，從而本集團對該公司不具有重大影響，故將其作為其他長期股權投資核算。此外，管理層預計對該公司的投資已無法收回，已於以前年度對其計提了全額減值準備。
(c)長期股權投資減值準備
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

增城荔華 29,689,077 29,689,077港龍酒店 12,013,733 12,013,733 41,702,810 41,702,810
六 合併財務報表項目附注（續）
(8)固定資產
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|2012年12月31日|業務收購增加|本年其他增加|重分類|本年減少|2013年12月31日|

原價合計 34,968,449,215 196,803,811 1,242,532,086 — (354,427,106) 36,053,358,006房屋及建築物 5,876,440,573 96,878,586 221,425,981 (64,042) (8,336,509) 6,186,344,589路軌、橋樑及其他線路資產 14,917,816,601 10,430,700 433,486,472 — (247,117,278) 15,114,616,495機車車輛 7,374,288,596 48,307,363 120,837,192 — (56,949,400) 7,486,483,751通訊信號系統 1,607,555,498 — 114,671,996 (4,108,831) (6,425,857) 1,711,692,806其他工具及設備 5,192,347,947 41,187,162 352,110,445 4,172,873 (35,598,062) 5,554,220,365累計折舊合計 (10,448,716,204) — (1,411,676,176) — 107,496,326 (11,752,896,054)房屋及建築物 (1,602,647,160) — (220,218,996) — 4,305,812 (1,818,560,344)路軌、橋樑及其他線路資產 (2,388,149,615) — (210,428,937) — 27,433,747 (2,571,144,805)機車車輛 (2,650,491,442) — (436,429,842) — 38,733,957 (3,048,187,327)通訊信號系統 (951,317,904) — (152,774,710) 124,975 6,172,855 (1,097,794,784)其他工具及設備 (2,856,110,083) — (391,823,691) (124,975) 30,849,955 (3,217,208,794)賬面淨值合計 24,519,733,011 24,300,461,952房屋及建築物 4,273,793,413 4,367,784,245路軌、橋樑及其他線路資產 12,529,666,986 12,543,471,690機車車輛 4,723,797,154 4,438,296,424通訊信號系統 656,237,594 613,898,022其他工具及設備 2,336,237,864 2,337,011,571減值準備合計 (2,773,379) — — — — (2,773,379)其他工具及設備 (2,773,379) — — — — (2,773,379)賬面價值合計 24,516,959,632 24,297,688,573房屋及建築物 4,273,793,413 4,367,784,245路軌、橋樑及其他線路資產 12,529,666,986 12,543,471,690機車車輛 4,723,797,154 4,438,296,424
通訊信號系統 656,237,594 613,898,022
其他工具及設備 2,333,464,485 2,334,238,192
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(8)固定資產（續）
2013年度，固定資產計提的折舊金額為1,411,676,176元（2012年度：1,380,186,175元）。其中：計入營業成本及管理費用的折舊費用分別為1,408,030,361元及3,645,815元（2012年度：1,373,667,085元及6,519,090元）。
由在建工程轉入固定資產的原價為1,012,583,263元（2012年度：1,364,209,212元）。
於2013年12月31日，淨值約為76,164,000元的房屋建築物及設備已提足折舊但仍在繼續使用中（2012年12月31日：淨值約為46,876,000元）。
(a)通過經營租賃租出的固定資產
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|項目|2013年12月31日|2012年12月31日|

機車車輛 116,592,127 139,607,591 (b)未辦妥產權證書的固定資產
於2013年12月31日，淨值約為1,703,324,000元（原價約為2,014,914,000元）的房屋及建築物尚未辦妥房屋所有權證（2012年12月31日：淨值約為1,614,967,000元，原價約為1,895,576,000元）。
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|未辦妥產權證書原因|預計辦妥產權證書時間|

房屋及建築物 涉及的土地報建及竣工資料不完整， 未來三至五年內需要補充相關資料再行辦理房產證
經咨詢本公司的法律顧問後，管理層認為本集團辦理該等房屋所有權證將不存在實質性的法律障礙，對本集團的正常營運亦不會構成重大影響。
六 合併財務報表項目附注（續）
(9)在建工程
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|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|賬面余額|減值準備(a)|賬面價值|賬面余額|減值準備(a)|賬面價值|

京廣線更換長軌工程 119,811,782 — 119,811,782 1,046,331 — 1,046,331布吉站行車公寓綜合樓 36,934,543 — 36,934,543 8,567,293 — 8,567,293廣州客技站增建檢修地溝 22,510,682 — 22,510,682 — — —韶關東站客運設施改造 20,906,534 — 20,906,534 — — —廣深線換橋枕及舊橋枕改裝
通長墊板 20,626,219 — 20,626,219 20,626,219 — 20,626,219廣州機務段小輔修庫修建 20,380,810 — 20,380,810 9,891,593 — 9,891,593江村站排水改造工程 18,762,944 — 18,762,944 10,452,164 — 10,452,164廣州站進站客運通道改造 16,807,998 — 16,807,998 9,334,178 — 9,334,178廣州供電段管內供電及電力調度系統
整合搬遷 15,199,512 — 15,199,512 4,942,472 — 4,942,472京廣線更換正線道岔及岔枕32 14,240,359 — 14,240,359 — — —廣州站外電源增容工程 12,928,323 — 12,928,323 12,928,323 — 12,928,323坪石二站臺地道雨棚改造 12,306,354 — 12,306,354 7,245,359 — 7,245,359京廣線K1991+190~615下行左側
河岸加固 11,890,000 — 11,890,000 — — —江村站上駝峰及上編場成組更換道岔 10,893,078 — 10,893,078 — — —廣深四線工程 — — — 307,098,019 — 307,098,019京廣正線更換道岔及岔枕工程 — — — 68,552,857 — 68,552,857京廣正線更換新鋼軌 — — — 37,204,655 — 37,204,655安口至韶關直通場站線接觸網改造 — — — 13,810,318 — 13,810,318烏石站計算機聯鎖改造 — — — 12,774,072 — 12,774,072江村編組站更換道岔及岔枕（50組） — — — 11,425,766 — 11,425,766其他 196,510,312 (7,359,047) 189,151,265 151,039,802 (7,411,047) 143,628,755 550,709,450 (7,359,047) 543,350,403 686,939,421 (7,411,047) 679,528,374 (a)在建工程減值準備
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|2012年12月31日|本年減少|2013年12月31日|計提原因|

紅海站場改造 6,359,047 — 6,359,047 工程終止塘頭廈貨倉 1,000,000 — 1,000,000 工程終止司機體能動態檢測裝置 52,000 (52,000) —
7,411,047 (52,000) 7,359,047
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(9)在建工程（續）
(b)重大在建工程項目變動
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|工程名稱|預算數|2012年12月31日|本年增加|本年轉入固定資產╱無形資產（附注六(8)）|本年減少|2013年12月31日|工程投入占預算的比例%|工程進度%|借款費用資本化累計金額|其中：本年借款費用資本化金額|本年借款費用資本化率|資金來源|

京廣線更換長軌工程 258,458,055 1,046,331 164,775,763 (46,010,312) — 119,811,782 64% 64% — — —自籌布吉站行車公寓綜合樓 48,215,800 8,567,293 28,367,250 — — 36,934,543 77% 77% — — —自籌廣州客技站增建檢修地溝 28,157,900 — 22,510,682 — — 22,510,682 80% 80% — — —自籌韶關東站客運設施改造 22,872,100 — 20,906,534 — — 20,906,534 91% 91% — — —自籌廣深線換橋枕及舊橋枕改裝
通長墊板 50,383,500 20,626,219 — — — 20,626,219 41% 41% — — —自籌廣州機務段小輔修庫修建 24,810,000 9,891,593 10,489,217 — — 20,380,810 82% 82% — — —自籌江村站排水改造工程 21,914,800 10,452,164 8,310,780 — — 18,762,944 86% 86% — — —自籌廣州站進站客運通道改造 24,390,000 9,334,178 7,473,820 — — 16,807,998 69% 69% — — —自籌廣州供電段管內供電及電力調度
系統整合搬遷 20,398,132 4,942,472 10,257,040 — — 15,199,512 75% 75% — — —自籌京廣線更換正線道岔及岔枕32組 27,217,200 — 14,240,359 — — 14,240,359 52% 52% — — —自籌廣州站外電源增容工程 16,691,800 12,928,323 — — — 12,928,323 77% 77% — — —自籌坪石二站臺地道雨棚改造 16,139,000 7,245,359 5,060,995 — — 12,306,354 76% 76% — — —自籌京廣線K1991+190~615下行左側
河岸加固 21,963,100 — 11,890,000 — — 11,890,000 54% 54% — — —自籌江村站上駝峰及上編場成組
更換道岔 26,213,300 — 10,893,078 — — 10,893,078 42% 42% — — —自籌廣深四線工程 5,313,300,000 307,098,019 46,535,046 (353,633,065) — — 98% 98% 118,061,195 — —自籌、借款京廣正線更換道岔及岔枕工程 215,918,200 68,552,857 52,592,772 (121,145,629) — — 97% 97% — — —自籌京廣正線更換新鋼軌 230,788,904 37,204,655 22,331,677 (59,536,332) — — 97% 97% — — —自籌安口至韶關直通場站線
接觸網改造 18,545,628 13,810,318 3,517,303 (17,327,621) — — 93% 93% — — —自籌烏石站計算機聯鎖改造 17,294,600 12,774,072 4,508,860 (17,282,932) — —100%100% — — —自籌江村編組站更換道岔及岔枕
（50組） 22,667,000 11,425,766 10,320,849 (21,746,615) — — 96% 96% — — —自籌其他 151,039,802 568,782,515 (523,260,005) (52,000) 196,510,312 — — —自籌 686,939,421 1,023,764,540 (1,159,942,511) (52,000) 550,709,450 118,061,195
2013年度，因業務收購所致在建工程原值增加金額為2,700,000元（附注五(2)）（2012年度：無）。
在建工程的工程進度均以完成的工程量為基礎進行估計。
六 合併財務報表項目附注（續）
(10)無形資產
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|2012年12月31日|本年增加|本年減少|2013年12月31日|

原價合計 816,233,316 147,370,839 (2,841,596) 960,762,559土地使用權 791,054,352 147,359,248 (2,841,596) 935,572,004電腦軟件 25,178,964 11,591 — 25,190,555累計攤銷合計 (280,648,492) (18,257,420) 701,062 (298,204,850)土地使用權 (262,758,356) (15,921,380) 701,062 (277,978,674)電腦軟件 (17,890,136) (2,336,040) — (20,226,176)賬面淨值合計 535,584,824 129,113,419 (2,140,534) 662,557,709土地使用權 528,295,996 131,437,868 (2,140,534) 657,593,330電腦軟件 7,288,828 (2,324,449) — 4,964,3792013年度，由在建工程轉入無形資產的原價為147,359,248元（2012年度：無），因業務收購所致無形資產原值增加金額為11,591元（附注五(2)）（2012年度：無）。
2013年度，無形資產的攤銷金額為18,257,420元（2012年度：18,205,588元）。
於2013年12月31日，本集團尚有面積2,810,497平方米的土地尚未取得土地使用權證（2012年12月31日：1,280,231平方米）。其中，1,544,474平方米為2013年廣深四線預估轉固導致的增加，該面積以房產部門最終確定為准。
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(10)無形資產（續）
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|未辦妥產權證書原因|預計辦妥產權證書時間|

土地使用權 涉及的土地報建及竣工資料不完整， 未來五年內
需要補充相關資料再行辦理土地使用權證
經咨詢本公司的法律顧問後，管理層認為本集團辦理該等土地使用權證將不存在實質性的法律障礙，對本集團的正常營運亦不會構成重大影響。
於2013年12月31日，本集團無需對無形資產計提減值準備（2012年12月31日：無）。
六 合併財務報表項目附注（續）
(11)商譽
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|商譽|

2013年12月31日及2012年12月31日 281,254,606商譽系本集團於2007年1月1日收購羊城鐵路業務時形成。
於2009年1月1日前，商譽已分配到與羊城鐵路業務相關的最小現金產出單元廣坪段鐵路資產組。於2009年1月1日，為了提高鐵路的運營效率，管理層對廣坪段鐵路資產與集團原有的鐵路資產進行了整合。整合後，管理層認為廣坪段鐵路資產與集團原有的鐵路資產構成了新的最小現金產出單元（以下合稱「整合後的鐵路資產組」）。此外，整合後的鐵路資產組不大於按照《企業會計準則第35號—分部報告》中所確定的報告分部—公司業務分部。
經過評估，管理層認為本集團無需對該等資產組計提減值準備。
資產組的可收回金額是依據管理層編制的五年期預測，採用未來現金流量折合現值計算。超過該五年期的現金流量採用以下所述的估計增長率作出推算。採用未來現金流量折現方法所運用的假設主要包括：
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|中國廣東地區鐵路運輸業務|

毛利率 28.77%增長率 2%折現率 12.44%管理層根據歷史經驗及對市場發展的預測確定預算毛利率及增長率，並採用能夠反映相關資產組的特定風險的稅前利率為折現率。上述假設用以分析該經營分部內各資產組的可收回金額。
倘若未來現金流量計算中採用的預算增長率低於管理層目前採用的增長率的10%，本集團仍無需對商譽計提減值準備。
倘若未來現金流量計算中採用的預計折現率較管理層目前採用的折現率高1%，本集團亦無需對商譽
計提減值準備。
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(12)長期待攤費用
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|2012年12月31日|本年增加|本年攤銷|2013年12月31日|

職工制服 40,120,184 6,306,301 (12,898,128) 33,528,357 (13)遞延所得稅資產和負債
(a)未經抵銷的遞延所得稅資產
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|遞延所得稅資產|可抵扣暫時性差異|遞延所得稅資產|可抵扣暫時性差異|

應收款項、存貨、固定
資產及長期投資的減
值準備 33,752,048 135,008,194 35,283,111 141,132,443計提的退休及辭退福利
以及其他職工薪酬 54,621,941 218,487,762 77,681,799 310,727,196政府補助 21,270,593 85,082,374 21,984,964 87,939,857未報批的固定資產處置
損失 2,914,356 11,657,423 2,914,356 11,657,423其他 50,000 200,000 50,000 200,000 112,608,938 450,435,753 137,914,230 551,656,919其中：
預計於1年內（含1年）
轉回的金額 27,095,652 29,743,848
預計於1年後轉回
的金額 85,513,286 108,170,382
112,608,938 137,914,230
六 合併財務報表項目附注（續）
(13)遞延所得稅資產和負債（續）
(b)未經抵銷的遞延所得稅負債
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|遞延所得稅負債|應納稅暫時性差異|遞延所得稅負債|應納稅暫時性差異|

因收購羊城鐵路業務產
生的固定資產增值 (11,031,191) (44,124,765) (19,173,485) (76,693,940)其他 (10,350,920) (41,403,684) (9,579,508) (38,318,033) (21,382,111) (85,528,449) (28,752,993) (115,011,973)其中：
預計於1年內（含1年）
轉回的金額 (428,281) (354,151)
預計於1年後轉回
的金額 (20,953,830) (28,398,842)
(21,382,111) (28,752,993)
(c)本集團未確認遞延所得稅資產的可抵扣暫時性差異及可抵扣虧損分析如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

可抵扣暫時性差異 13,288,570 14,317,927可抵扣虧損(d) 46,289,697 31,581,523
59,578,267 45,899,450
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(13)遞延所得稅資產和負債（續）
(d)未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損將於以下年度到期：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

2014年 2,022,258 2,022,2582015年 1,839,110 3,169,1002016年 10,984,811 10,984,8112017年 15,405,354 15,405,3542018年 16,038,164 — 46,289,697 31,581,523 (e)遞延所得稅資產和遞延所得稅負債互抵金額
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

遞延所得稅資產 21,382,111 28,752,993遞延所得稅負債 (21,382,111) (28,752,993) (f)抵銷後的遞延所得稅資產淨額列示如下：
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|遞延所得稅資產淨額|互抵後的可抵扣暫時性差異|遞延所得稅資產淨額|互抵後的可抵扣暫時性差異|

遞延所得稅資產淨額 91,226,827 364,907,304 109,161,237 436,644,946
六 合併財務報表項目附注（續）
(14)其他非流動資產
於2013年12月31日及2012年12月31日，其他非流動資產為預付工程款。
預付關聯方的預付款項分析如下：
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|-|-|-|-|-|
||2013年12月31日||2012年12月31日||
|與本集團關係|金額|占總額比例|金額|占總額比例|

廣鐵集團（附注八(6)）大股東 1,092,000 12% 1,092,000 2%深土公司（附注八(6)）聯營公司 — — 31,324,628 63% 1,092,000 12% 32,416,628 65% (15)資產減值準備
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|-|-|-|-|-|
|2012年12月31日|本年增加|本年減少||2013年12月31日|
|||轉回|轉銷||

壞賬準備 84,033,865 634,278 (6,470,780) (284,297) 77,913,066其中:應收賬款壞賬準備 5,906,970 591,304 (19,351) (284,297) 6,194,626其他應收款壞賬準備 78,126,895 42,974 (6,451,429) — 71,718,440存貨跌價準備 18,043,548 — — — 18,043,548長期股權投資減值準備 41,702,810 — — — 41,702,810固定資產減值準備 2,773,379 — — — 2,773,379在建工程減值準備 7,411,047 — — (52,000) 7,359,047 153,964,649 634,278 (6,470,780) (336,297) 147,791,850
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(16)應付賬款
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

應付工程及設備款 856,836,717 915,081,138應付修理費 287,591,349 603,053,362應付物資採購款 300,190,984 281,519,657其他 352,263,571 247,049,975 1,796,882,621 2,046,704,132 (a) 於2013年12月31日，賬齡超過一年的應付賬款為290,023,334元（2012年12月31日：303,381,134元），主要為應付工程及設備款，鑒於工程未完工╱設備尚未驗收完畢，該等款項尚未結算。截至本財務報表批准報出日止，上述賬齡超過一年的應付款項已償還14,908,808元（附注十一(1)）。
(b) 於2013年12月31日及2012年12月31日，應付持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的應付賬款分析如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團 37,995,312 22,445,018
六 合併財務報表項目附注（續）
(16)應付賬款（續）
(c) 應付關聯方及應付中鐵總及其劃轉下屬企業的應付賬款分析如下：
應付關聯方的款項如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團（附注八(6)） 37,995,312 22,445,018廣鐵集團之子公司（附注八(6)） 369,017,025 327,382,852聯營公司（附注八(6)） 40,655,512 181,236,426 447,667,849 531,064,296應付中鐵總及其劃轉下屬企業款項如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

中鐵總劃轉下屬企業（附注九(3)） 150,291,742 49,381,236 (d) 於2013年12月31日及2012年12月31日，應付賬款中沒有以外幣計量的余額。
(17)預收款項
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

預收運輸服務款 97,434,074 64,058,995預收工程建設款 20,125,647 18,069,647其他 3,354,576 1,360,823 120,914,297 83,489,465 (a) 於2013年12月31日，賬齡超過一年的預收款項為16,830,276元（2012年12月31日：
16,725,847元），主要為工程建設款，由於工程尚未完工，款項尚未結清。截至本財務報表批
准報出日止，賬齡超過一年的預收款項均未結轉收入。
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(17)預收款項（續）
(b) 於2013年12月31日及2012年12月31日，預收款項中無預收本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的款項。預收其他關聯方的款項列示如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團之子公司（附注八(6)） 420,000 — (c) 於2013年12月31日及2012年12月31日，預收款項中沒有以外幣計量的余額。
(18)應付職工薪酬
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|2012年12月31日|本年增加|本年減少|2013年12月31日|

工資、獎金、津貼和補貼 17,881 3,136,301,263 (3,136,319,144) —職工福利費 — 168,506,202 (168,506,202) —社會保險費 586,031 805,509,161 (806,095,192) —其中：基本醫療保險 — 261,161,204 (261,161,204) —基本養老保險 — 457,215,292 (457,215,292) —失業保險 — 11,566,540 (11,566,540) —工傷保險 — 14,974,372 (14,974,372) —補充養老保險 586,031 60,591,753 (61,177,784) —住房公積金 108,338 217,128,606 (217,223,963) 12,981工會經費和職工教育經費 101,628,468 94,276,421 (80,852,140) 115,052,749退休及辭退福利 229,966,621 — (116,233,724) 113,732,897其他 260,488 12,119,289 (12,118,398) 261,379 332,567,827 4,433,840,942 (4,537,348,763) 229,060,006
於2013年12月31日，職工薪酬余額中沒有屬於拖欠性質的應付款。應付工資、獎金、津貼和補貼將
於2014年度全部發放和使用完畢，社會保險費及住房公積金將於2014年度全部上繳政府相關部門，
退休及辭退福利預計將於2015年以前陸續發放和使用完畢。
六 合併財務報表項目附注（續）
(19)應交稅費
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

應交企業所得稅 269,981,056 229,270,674應交營業稅 45,375,590 47,598,720應交個人所得稅 3,864,152 4,350,467應交增值稅 3,749,339 90,419,064應交城市維護建設稅 3,444,776 3,644,427應交教育費附加 2,463,707 2,585,161應交關稅 — 17,124,049其他 1,030,964 1,270,609 329,909,584 396,263,171 (20)應付股利
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

應付少數股東及H股流通股股東 145,684 15,381於2013年12月31日，應付股利余額主要為本公司之子公司根據股利分配方案計提的股利尚未支付。
(21)其他應付款
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

票款押金及其他保證金 199,269,125 159,991,137工程保證金 116,600,405 117,576,928其他單位歸集於本公司賬戶的余額 29,846,601 28,543,707應付中期票據管理費用 533,383 691,765
其他 124,446,005 120,073,423
470,695,519 426,876,960
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(21)其他應付款（續）
(a) 於2013年12月31日，賬齡超過一年的其他應付款為236,991,541元（2012年12月31日：256,991,841元），主要為工程保證金及工程保修押金。因為工程尚未完工或相應的資產尚在保修期等原因，該等款項尚未結算。截至本財務報表批准報出日止，已償還的款項為1,092,055元（附注十一(1)）。
(b) 於2013年12月31日及2012年12月31日，應付持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的其他應付款分析如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團 1,179,510 1,234,799 (c) 應付關聯方及應付中鐵總及其劃轉下屬企業的款項分析如下：
應付關聯方款項分析如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團（附注八(6)） 1,179,510 1,234,799廣鐵集團之子公司（附注八(6)） 43,542,623 32,589,572聯營公司（附注八(6)） 5,155,507 3,223,702 49,877,640 37,048,073應付中鐵總劃轉下屬企業款項如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

中鐵總劃轉下屬企業（附注九(3)） 321,116 125,250
六 合併財務報表項目附注（續）
(21)其他應付款（續）
(d) 其他應付款中包含以下外幣余額：
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|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|外幣金額|匯率|折合人民幣|外幣金額|匯率|折合人民幣|

港幣 138,142 0.79 108,611 — 0.81 — (22)應付債券
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|2012年12月31日|本年增加|本年攤銷（附注六(33)）|2013年12月31日|

09廣深鐵MTN1債券 3,485,472,862 — 7,250,584 3,492,723,446經中國銀行間市場交易商協會以中市協注[2009]MTN112號文核准，本公司於2009年12月17日發行了09廣深鐵MTN1債券，債券期限為5年，發行總額3,500,000,000元，扣除發行費用34,523,580元後，共募集資金3,465,476,420元。此債券採用單利按年計息，固定年利率為4.79%，每年付息一次。公司預計將於2014年12月17日債券到期日償還上述全額債券本金，於2013年12月31日，本公司將應付債券余額重分類至一年內到期非流動負債進行列示。
於2013年12月31日，應付債券採用實際利率法按攤余成本計量，實際利率為5.018%，攤余成本為3,492,723,446元。
債券之應計利息分析如下：
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|2012年12月31日|本年應計利息（附注六(33)）|本年已付利息|2013年12月31日|

09廣深鐵MTN1債券 6,889,726 167,650,000 (167,650,000) 6,889,726
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(23)其他非流動負債
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|2012年12月31日|本年增加|本年攤銷|2013年12月31日|

與資產相關的政府補助—
平交改立交工程補貼 32,471,525 — (737,245) 31,734,280石龍鎮政府捐建石龍高架站 25,225,472 — (1,377,261) 23,848,211石牌牽出線及網區遷改
補貼款 12,474,168 — (268,184) 12,205,984東莞聯檢樓補貼 9,264,000 — (288,000) 8,976,000贛韶鐵路征拆鐵路房屋 3,986,949 — (114,123) 3,872,826其他 9,441,553 646,975 (321,922) 9,766,606與收益相關的政府補助—
火車站廣場雨棚補貼款 — 1,565,375 (1,565,375) —其他 — 471,000 (471,000) — 92,863,667 2,683,350 (5,143,110) 90,403,907本集團對與資產相關政府補助從工程完工開始日起按相關資產的預計可使用年限平均攤銷。
(24)股本
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|2012年12月31日|本年變動|2013年12月31日|

無限售條件股份：
人民幣普通股 5,652,237,000 — 5,652,237,000境外上市的外資股 1,431,300,000 — 1,431,300,000
7,083,537,000 — 7,083,537,000
六 合併財務報表項目附注（續）
(24)股本（續）
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|2011年12月31日|本年變動|2012年12月31日|

有限售條件股份：
全國社會保障基金理事會(a) 274,798,700 (274,798,700) —無限售條件股份：
人民幣普通股 5,377,438,300 274,798,700 5,652,237,000境外上市的外資股 1,431,300,000 — 1,431,300,000 6,808,738,300 274,798,700 7,083,537,000 7,083,537,000 — 7,083,537,000 (a) 2009年9月22日，根據《境內證券市場轉持部分國有股充實全國社會保障基金實施辦法》規定，廣鐵集團將其持有的274,798,700股國有股份轉由全國社會保障基金理事會（「社保基金會」）持有。同時，社保基金會在承繼原國有股東的法定和自願承諾禁售期基礎上，再將禁售期延長三年。於2012年12月21日，上述社保基金會持有股份限售期已屆滿，自2012年12月24日起可上市流通。於2013年12月31日，本集團無限售股份。
(25)資本公積
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|2012年12月31日|本年變動|2013年12月31日|

股本溢價(a) 11,553,642,963 (1,804,161) 11,551,838,802其他資本公積—其他 10,937,585 — 10,937,585
11,564,580,548 (1,804,161) 11,562,776,387
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(25)資本公積（續）
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|2011年12月31日|本年變動|2012年12月31日|

股本溢價 11,553,642,963 — 11,553,642,963其他資本公積—其他 10,937,585 — 10,937,585 11,564,580,548 — 11,564,580,548 (a) 如附注五(1)所述，2013年本公司自群益實業受讓子公司平湖群億45%的股權，股權轉讓對價為5,947,465元，與由此取得子公司淨資產賬面價值之間的差額1,804,161元沖減資本公積（股本溢價）。
(26)盈余公積
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|2012年12月31日|本年提取|2013年12月31日|

法定盈余公積金 2,098,207,120 128,480,969 2,226,688,089任意盈余公積金 304,058,522 — 304,058,522 2,402,265,642 128,480,969 2,530,746,611
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|2011年12月31日|本年提取|2012年12月31日|

法定盈余公積金 1,965,036,005 133,171,115 2,098,207,120
任意盈余公積金 304,058,522 — 304,058,522
2,269,094,527 133,171,115 2,402,265,642
六 合併財務報表項目附注（續）
(26)盈余公積（續）
根據《中華人民共和國公司法》、本公司章程及董事會的決議，本公司按年度淨利潤的10%提取法定盈余公積金，當法定盈余公積金累計額達到股本的50%以上時，可不再提取。法定盈余公積金經批准後可用於彌補虧損，或者增加股本。根據公司章程，本公司已按2013年度本公司之淨利潤的10%提取法定盈余公積金128,480,969元（2012年度：按淨利潤的10%提取133,171,115元）。
本公司任意盈余公積金的提取額由董事會提議，經股東大會批准。任意盈余公積金經批准後可用於彌補以前年度虧損或增加股本。根據2013年5月23日股東大會的決議，本公司2013年度不計提任意盈余公積金（2012年度：無）。
(27)未分配利潤
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|2013年度|2012年度|

年初未分配利潤 4,894,806,445 4,417,394,654加：本年歸屬于母公司股東的淨利潤 1,273,839,358 1,318,936,606減：提取法定盈余公積 (128,480,969) (133,171,115)應付普通股股利(b) (566,682,960) (708,353,700)年末未分配利潤 5,473,481,874 4,894,806,445 (a) 於2013年12月31日，未分配利潤中包含歸屬於母公司的子公司盈余公積24,855,994元（2012年12月31日：24,708,519元），其中子公司本年度計提的歸屬於母公司的盈余公積為147,475元（2012年度：181,886元）。
(b) 根據2013年5月23日的股東大會決議，本公司對2012年度的淨利潤按已發行股份7,083,537,000向全體股東宣派現金股利，每股人民幣0.08元，合計人民幣566,682,960元（2012年度：708,353,700元）。
(c) 根據2014年3月27日的董事會決議，董事會提議對2013年度的淨利潤按已發行股份
7,083,537,000向全體股東宣派現金股利，每股人民幣0.08元，合計人民幣566,682,960元。
上述提議尚待股東大會批准。
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(28)專項儲備
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|2012年12月31日|本年提取|本年減少|2013年12月31日|

安全生產費用 — 200,838,745 (200,838,745) — (29)少數股東權益
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

東莞常盛的少數股東 39,360,445 41,287,193廣州鐵聯的少數股東 3,075,843 4,252,461南鐵監理的少數股東 1,385,006 1,063,016平湖群億的少數股東 — 4,246,584 43,821,294 50,849,254
六 合併財務報表項目附注（續）
(30)營業收入和營業成本
(a)營業收入
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|2013年度|2012年度|

主營業務收入：
客運收入 8,058,291,095 7,841,090,787路網清算及其他運輸服務收入 5,034,676,388 4,890,639,998貨運收入 1,603,288,242 1,344,113,255 14,696,255,725 14,075,844,040其他業務收入：
列車維修收入 328,620,773 284,971,578列車餐飲收入 215,810,463 167,504,764存料及供應品銷售收入 91,269,350 114,673,113租賃收入 80,120,376 79,183,344商品銷售收入 79,571,225 76,140,390勞務服務收入 42,991,535 86,123,382裝卸收入 10,647,186 25,391,384其他收入 255,390,803 182,054,006 1,104,421,711 1,016,041,961 15,800,677,436 15,091,886,001
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(30)營業收入和營業成本（續）
(b)營業成本
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|2013年度|2012年度|

主營業務成本 11,511,079,166 10,949,720,413其他業務成本 884,158,613 821,199,594 12,395,237,779 11,770,920,007 (c)主營業務成本
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|2013年度|2012年度|

設備租賃及服務費 4,222,328,882 4,077,313,941工資及福利 3,030,190,524 2,673,452,505物料及水電消耗 1,587,251,276 1,532,558,790固定資產折舊 1,387,538,969 1,350,726,392維修及線路綠化費用 501,487,460 696,771,536社會綜合服務費 67,990,000 93,090,000其他 714,292,055 525,807,249 11,511,079,166 10,949,720,413 (d)其他業務成本
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|2013年度|2012年度|

工資及福利 386,191,960 363,866,300物料及水電消耗 338,546,855 317,738,070固定資產折舊 20,491,392 22,940,693其他 138,928,406 116,654,531
884,158,613 821,199,594
六 合併財務報表項目附注（續）
(30)營業收入和營業成本（續）
(e)本集團前五名客戶的營業收入情況
本集團前五名客戶營業收入的總額為3,391,355,829元（2012年度：3,375,848,039元），占本集團全部營業收入的比例為21.6%（2012年度：22.4%），具體情况如下：
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|營業收入|占本集團全部營業收入的比例(%)|

廣鐵集團及其子公司 1,723,972,246 10.9%武廣鐵路 720,656,700 4.6%廣珠城際 388,890,000 2.5%成都鐵路局 308,736,454 2.0%武漢鐵路局 249,100,429 1.6% 3,391,355,829 21.6% (31)營業稅金及附加
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|-|-|-|
|2013年度|2012年度|計繳標準|

營業稅 350,746,240 331,025,184 附注四城市建設維護稅 25,765,062 24,412,303 附注四教育費附加 18,410,820 17,443,222 附注四 394,922,122 372,880,709
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(32)管理費用
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|2013年度|2012年度|

工資及福利 1,007,743,560 937,618,677業務招待費 19,392,629 22,148,545中介機構服務費 17,699,820 20,220,799土地使用權攤銷 15,921,380 15,988,052辦公費及差旅費 14,722,504 13,489,109安保服務費 8,623,900 15,753,500固定資產折舊 3,645,815 6,519,090其他 29,281,536 36,621,087 1,117,031,144 1,068,358,859 (33)財務費用—淨額
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|2013年度|2012年度|

公司債券利息（附注六(22)） 167,650,000 167,650,000公司債券的攤銷成本（附注六(22)） 7,250,584 6,904,558銀行利息收入 (137,957,919) (152,802,605)長期應收款應計利息的確認（附注六(6)） (3,725,199) (4,754,611)退休及辭退福利的利息攤銷 9,126,820 9,414,645匯兌損失╱（收益） 2,137,313 (505,887)其他 5,521,541 3,609,205 50,003,140 29,515,305
六 合併財務報表項目附注（續）
(34)資產減值損失
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|2013年度|2012年度|

（轉回）╱壞賬損失 (5,836,502) 1,576,668 (35)投資收益
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|2013年度|2012年度|

權益法核算的長期股權投資收益(a) 5,227,966 10,905,904成本法核算的長期股權投資收益(b) 4,903,500 5,253,752 10,131,466 16,159,656本集團不存在投資收益匯回的重大限制。
(a)權益法核算的長期股權投資收益
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|2013年度|2012年度|本年比上年增減變動的原因|

深土公司 2,813,853 2,150,223 聯營公司利潤上升鐵城實業 2,414,113 8,755,681 聯營公司利潤下降 5,227,966 10,905,904
(b)成本法核算的長期股權投資收益
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|2013年度|2012年度|本年比上年增減變動的原因|

創新投資 4,903,500 5,253,752 利潤分配減少
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(36)營業外收入
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|2013年度|2012年度|計入2013年度非經常性損益的金額|

政府補助(a) 5,143,110 3,638,447 5,143,110處置固定資產收益 2,873,538 486,516 2,873,538長期掛賬債務的核銷 295,384 3,134,241 295,384其他 1,525,882 1,304,525 1,525,882 9,837,914 8,563,729 9,837,914 (a)政府補助明細
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|-|-|-|
|2013年度|2012年度|與資產相關╱與收益相關|

政府補助攤銷（附注六(23)） 3,106,735 3,158,447 與資產相關其他 2,036,375 480,000 與收益相關 5,143,110 3,638,447
(37)營業外支出
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|2013年度|2012年度|計入2013年度非經常性損益的金額|

處置長期資產損失 139,859,358 90,510,778 139,859,358其他 7,498,915 7,472,293 7,498,915
147,358,273 97,983,071 147,358,273
六 合併財務報表項目附注（續）
(38)所得稅費用
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|2013年度|2012年度|

按稅法及相關規定計算的當期所得稅 412,735,414 442,233,198遞延所得稅 17,934,410 (1,082,395) 430,669,824 441,150,803將列示於合併利潤表的利潤總額調節為所得稅費用：
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|2013年度|2012年度|

利潤總額 1,701,751,539 1,758,134,804按適用稅率25%計算的所得稅費用
（2012年：25%） 425,437,885 439,533,701稅率不同產生的影響 118,850 27,886不得扣除的成本費用和損失 3,968,913 2,461,734無需納稅的投資收益 (2,532,867) (4,039,914)當期未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損 4,009,541 3,851,339使用前期未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損 (332,498) (683,943)所得稅費用 430,669,824 441,150,803
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(39)每股收益
(a)基本每股收益
基本每股收益以歸屬於母公司普通股股東的合併淨利潤除以母公司發行在外普通股的加權平均數計算：
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|2013年度|2012年度|

歸屬于母公司普通股股東的合併淨利潤 1,273,839,358 1,318,936,606發行在外普通股的加權平均數 7,083,537,000 7,083,537,000基本每股收益 0.18 0.19 (b)稀釋每股收益
稀釋每股收益以根據稀釋性潛在普通股調整後的歸屬於母公司普通股股東的合併淨利潤除以調整後的母公司發行在外普通股的加權平均數計算。於2013年度，本公司不存在具有稀釋性的潛在普通股（2012年度：無），因此，稀釋每股收益等於基本每股收益。
(40)現金流量表注釋
(a)收到其他與經營活動有關的現金
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|2013年度|2012年度|

收到票款押金及保證金 39,277,988 3,436,787收到的利息 11,971,492 27,868,846其他 10,160,537 22,946,746 61,410,017 54,252,379
六 合併財務報表項目附注（續）
(40)現金流量表注釋（續）
(b)支付其他與經營活動有關的現金
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|2013年度|2012年度|

業務招待費 19,392,629 22,148,545中介服務費 17,699,820 20,220,799業務代辦費 16,763,420 15,345,350辦公費及差旅費 14,722,504 14,617,456安保服務費 8,623,900 15,753,500保證金及押金 25,617,337 —其他 61,015,020 47,175,408 163,834,630 135,261,058 (c)收到其他與投資活動有關的現金
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|2013年度|2012年度|

收到定期存款利息 127,317,650 116,688,000收到的政府補助 646,975 — 127,964,625 116,688,000 (d)支付其他與投資活動有關的現金
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|2013年度|2012年度|

存入三個月以上定期存款淨增加額 309,600,000 488,000,000
廣深鐵路2013年年度報告六 合併財務報表項目附注（續）
(40)現金流量表注釋（續）
(e)支付其他與籌資活動有關的現金
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|2013年度|2012年度|

中期票據管理費 158,383 158,383 (41)現金流量表補充資料
(a)將淨利潤調節為經營活動現金流量
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|2013年度|2012年度|

淨利潤 1,271,081,715 1,316,984,001加：資產減值準備 (5,836,502) 1,576,668固定資產折舊 1,411,676,176 1,380,186,175無形資產攤銷 18,257,420 18,205,588長期待攤費用攤銷 12,898,128 7,236,607處置固定資產及無形資產的淨損失 136,985,820 90,024,262財務費用 48,914,157 49,620,798投資收益 (10,131,466) (16,159,656)遞延所得稅資產的減少╱（增加） 17,934,410 (1,082,395)存貨的減少╱（增加） 70,264,055 (72,158,192)經營性應收項目的增加 (643,320,014) (379,308,799)經營性應付項目的減少 (277,664,708) (49,804,146)經營活動產生的現金流量淨額 2,051,059,191 2,345,320,911
六 合併財務報表項目附注（續）
(41)現金流量表補充資料（續）
(b)現金淨變動情況
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|2013年度|2012年度|

現金的年末余額 412,677,598 675,012,987減：現金的年初余額 (675,012,987) (1,366,756,901)現金淨減少額 (262,335,389) (691,743,914) (c)現金
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

貨幣資金余額（附注六(1)） 4,896,277,598 4,849,012,987減：三個月以上的定期存款 (4,483,600,000) (4,174,000,000)現金余額 412,677,598 675,012,987七 分部報告
本集團的報告分部是提供不同產品或服務的業務單元。由於各種業務需要不同的技術和市場戰略，因此，本集團分別獨立管理各個報告分部的生產經營活動，分別評價其經營成果，以決定向其配置資源並評價其業績。
分部間轉移價格參照向第三方銷售所採用的價格確定。
資產根據分部的經營以及資產的所在位置進行分配，負債根據分部的經營進行分配。
廣深鐵路2013年年度報告七 分部報告（續）
(a)2013年度及2013年12月31日的分部信息列示如下：
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|公司業務分部|其他業務分部|分部間相互抵銷|合計|

對外交易營業收入 15,360,889,893 464,827,258 (25,039,715) 15,800,677,436利息收入 140,912,067 771,051 — 141,683,118利息費用 (184,027,404) — — (184,027,404)對聯營企業的投資收益 5,227,966 — — 5,227,966轉回資產減值損失 5,787,952 48,550 — 5,836,502折舊和攤銷費用 (1,437,023,271) (5,808,453) — (1,442,831,724)利潤總額 1,711,255,168 (5,011,166) (4,492,463) 1,701,751,539所得稅費用 (426,445,478) (4,224,346) — (430,669,824)淨利潤 1,284,809,690 (9,235,512) (4,492,463) 1,271,081,715資產總額 33,214,028,826 221,611,663 (203,652,533) 33,231,987,956負債總額 6,544,339,280 105,448,644 (112,163,134) 6,537,624,790折舊和攤銷費用以外的其他
非現金費用 — — — —對聯營企業的長期股權投資 142,054,205 — — 142,054,205長期股權投資以外的其他
非流動資產增加額 1,399,997,164 16,904,652 — 1,416,901,816
七 分部報告（續）
(b)2012年度及2012年12月31日的分部信息列示如下：
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|-|-|-|-|
|公司業務分部|其他業務分部|分部間相互抵銷|合計|

對外交易營業收入 14,697,072,546 394,813,455 — 15,091,886,001利息收入 156,765,281 791,935 — 157,557,216利息費用 (183,969,203) — — (183,969,203)對聯營企業的投資收益 10,905,904 — — 10,905,904資產減值損失 (1,465,022) (111,646) — (1,576,668)折舊和攤銷費用 (1,399,988,488) (5,639,882) — (1,405,628,370)利潤總額 1,768,382,104 1,048,013 (11,295,313) 1,758,134,804所得稅費用 (436,670,959) (4,479,844) — (441,150,803)淨利潤 1,331,711,145 (3,431,831) (11,295,313) 1,316,984,001資產總額 32,844,121,780 229,612,692 (206,552,392) 32,867,182,080負債總額 6,892,558,964 99,594,685 (121,010,458) 6,871,143,191折舊和攤銷費用以外的其他
非現金費用 (66,650,093) — — (66,650,093)對聯營企業的長期股權投資 136,826,239 — — 136,826,239長期股權投資以外的其他
非流動資產增加額 1,921,213,746 9,209,657 — 1,930,423,403本集團的營業收入均來源於在中國境內提供鐵路運輸及其他相關服務，且所有的資產均在中國境內。
本集團自被劃分至公司業務分部的廣鐵集團及其子公司取得的營業收入為1,723,972,246元，占本集
團營業收入的10.9%。除此之外，本集團通過單一客戶取得的收入均不超過10%。
廣深鐵路2013年年度報告八 關聯方關係及其交易
(1)母公司情況
本公司的所有股東均與本公司沒有控制關係。
(2)子公司情況
子公司的基本情況及相關信息見附注五。
(3)聯營企業情況
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|企業類型|註冊地|法人代表|註冊資本|業務性質|持股比例|表決權比例|組織機構代碼|

增城荔華股份有限公司廣州 穆安雲 107,054,682代辦鐵路貨物運輸、倉 26.98% 26.98% 19133769-2（非上市、 儲、裝卸業務；批發
國有控股） 和零售貿易（國家專
營專控項目除外）；
貨物包裝
鐵城實業有限責任公司廣州 陳田生 343,050,000房地產開發經營、物業 49% 49% 23122544-2（國有控股） 管理等
深土公司其他有限責任深圳 梁斌善 64,000,000市政公用工程施工總承 49% 49% 19218256-5公司 包等
八 關聯方關係及其交易（續）
(4)其他關聯方情況
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|與本集團的關係|組織機構代碼|

廣鐵集團 大股東 19034882-4羊城鐵路 大股東的子公司 19035314-8廣梅汕鐵路有限責任公司（「廣梅汕公司」） 大股東的子公司 19033336-6廣州鐵路集團廣深鐵路實業發展總公司（「廣深實業」） 大股東的子公司 19219009-8物資公司 大股東的子公司 19050162-2廣州鐵路工務工程實業發展總公司（「工務工程公司」） 大股東的子公司 19046638-8羊城鐵路實業發展總公司建築工程公司（「羊城建築」） 大股東的子公司 19050756-5廣州鐵路房產建築工程有限公司 大股東的子公司 19046312-8粵海鐵路有限責任公司 大股東的子公司 29412295-0石長鐵路有限責任公司 大股東的子公司 18378414-2廣州鐵路（集團）公司站車服務中心（「站車服務中心」） 大股東的子公司 19047681-8長沙鐵路建設有限公司 大股東的子公司 18379388-2廣東三茂鐵路股份有限公司（「三茂鐵路股份」） 大股東的子公司 23112798-1廣州慶達運輸有限公司 大股東的子公司 72376107-3廣州市粵鐵經營發展公司 大股東的子公司 19048078-8廣州鐵道車輛廠 大股東的子公司 19046209-6廣州鐵路集團對外經濟貿易發展總公司 大股東的子公司 19037353-6深圳廣深鐵路生活服務公司（「廣深生服」） 大股東的子公司 19221461-9廣州羊城生活服務中心（「羊城生服」） 大股東的子公司 X1740185-5羊城鐵路實業發展總公司琶江口採石場（「琶江口採石場」）大股東的子公司 73214532-8廣東鐵青國際旅行社有限公司（「廣鐵青旅」） 大股東的子公司 73973716-6廣東三茂鐵路實業發展有限公司 大股東的子公司 23112797-3懷化鐵路工程總公司 大股東的子公司 73288695-1樂昌安捷 大股東的子公司 74917390-7廈深鐵路廣東有限公司（「廈深鐵路」） 大股東的子公司 67859051-8廣深港(a) 大股東的子公司 79292059-2廣珠城際(b) 大股東的子公司 76570555-5 (a) 於2012年3月，廣鐵集團轉讓其持有的廣深港的股權，導致廣鐵集團對廣深港喪失控制權。
自廣鐵集團對廣深港喪失控制權之日起，廣深港與本集團不構成關聯方關係。但本集團與廣深港於2012年1月1日至喪失控制權之日止期間發生的交易仍作為關聯交易進行披露。
(b) 於2012年11月，廣鐵集團轉讓其持有的廣珠城際的股權，導致廣鐵集團對廣珠城際喪失控制
權。自廣鐵集團對廣珠城際喪失控制權之日起，廣珠城際與本集團不構成關聯方關係。但本集
團與廣珠城際於2012年1月1日至喪失控制權之日止期間發生的交易仍作為關聯交易進行披
露。
廣深鐵路2013年年度報告八 關聯方關係及其交易（續）
(5)關聯交易
(a)購銷商品、提供和接受勞務
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|-|-|-|-|-|-|
|||2013年度||2012年度||
|關聯交易內容|關聯交易定價方式及決策程序|金額|占同類交易金額的比例|金額|占同類交易金額的比例|

銷售商品及提供勞務
運輸服務
向廣鐵集團及其子公司提供按照全成本協商定價或原鐵道
列車服務 部制定價格結算 367,745,274 4% 352,973,306 4%向廣鐵集團及其子公司提供按照原鐵道部制定價格結算
的通過中鐵總清算的路網
清算服務 1,255,572,273 38% 1,238,430,995 36%向廣鐵集團之子公司提供 協議定價，按照成本加成結算
鐵路運營服務 76,480,256 6% 278,669,067 26%鐵路相關服務
向廣鐵集團及其子公司出售按照全成本協商定價
的存料及供應品 24,174,443 26% 11,218,474 10%採購貨物及接受勞務
運輸服務
由廣鐵集團及其子公司提供按照全成本協商定價或原鐵道
的列車服務 部制定的價格結算 665,188,880 13% 653,787,134 14%接受廣鐵集團及其子公司提按照原鐵道部制定價格結算
供的通過中鐵總清算的路
網清算服務 1,564,498,744 38% 1,578,108,480 41%接受廣鐵集團土地租賃 附注十(2)
服務 56,000,000 100% 54,800,000 100%鐵路相關服務
由廣深實業以及羊城鐵路提協議定價，按照成本加成結算
供的運輸綜合服務 67,990,000 21% 93,090,000 28%由廣鐵集團及其子公司提供按照全成本協商定價
的維修及保養服務 346,830,727 66% 240,760,992 34%從廣鐵集團及其子公司購入協議定價，按照採購金額加
的存料及供應品 0.3%-5%不等的管理費 666,770,876 35% 766,309,116 41%
接受廣鐵集團及其子公司提按國家鐵路工程定額核定的預
供的建設工程服務 決算結算 229,999,346 22% 287,902,576 25%
其他 12,889,435 100% — —
八 關聯方關係及其交易（續）
(5)關聯交易（續）
(b)關鍵管理人員薪酬
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|2013年度|2012年度|

關鍵管理人員薪酬 2,110,033 3,116,260 (6)關聯方應收、應付款項余額
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

應收賬款：
廣鐵集團 196,439,282 189,306,769廣鐵集團之子公司 130,387,101 37,631,314廈深鐵路 67,665,468 —廣州慶達運輸有限公司 19,086,651 836,241物資公司 18,475,915 18,338,077三茂鐵路股份 15,128,924 7,773,178羊城鐵路 2,642,771 5,691,672其他 7,387,372 4,992,146 326,826,383 226,938,083原值占應收賬款總額的比例 21% 23%於2013年12月31日，本集團未就上述應收廣鐵集團及廣鐵集團之子公司的款項計提減值準備（2012年12月31日：19,351元）。
廣深鐵路2013年年度報告八 關聯方關係及其交易（續）
(6)關聯方應收、應付款項余額（續）
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

其他應收款：
廣鐵集團 6,169,848 5,372,258廣鐵集團之子公司 7,365,059 7,392,511廣深實業 5,302,010 5,306,810其他 2,063,049 2,085,701聯營公司 1,997,333 1,783,914原值 14,309,650 14,096,231壞賬準備 (12,312,317) (12,312,317) 15,532,240 14,548,683原值占其他應收款總額的比例 16% 17%
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

預付款項：
廣鐵集團 34,000,000 —廣鐵集團之子公司 36,801,292 22,315,844物資公司 36,705,491 18,445,844廣鐵集團之其他子公司 95,801 3,870,000聯營公司 2,401,616 — 73,202,908 22,315,844占預付款項總額的比例 99% 96%預付工程款：
廣鐵集團 1,092,000 1,092,000聯營公司 — 31,324,628 1,092,000 32,416,628
占其他非流動資產總額的比例 12% 65%
八 關聯方關係及其交易（續）
(6)關聯方應收、應付款項余額（續）
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

應付賬款：
廣鐵集團 37,995,312 22,445,018廣鐵集團子公司 369,017,025 327,382,852物資公司 138,254,289 119,412,986懷化鐵路工程總公司 52,872,493 22,861,090廣梅汕公司 28,854,939 14,611,222廣州鐵道車輛廠 21,042,469 60,536,634廣深實業 18,660,000 23,680,000廣鐵集團站車服務中心 12,337,067 14,511,660羊城建築 3,173,661 9,029,728羊城鐵路 — 4,646,489其他 93,822,107 58,093,043聯營公司 40,655,512 181,236,426 447,667,849 531,064,296占應付賬款總額的比例 25% 26%預收賬款：
廣鐵集團之子公司 420,000 —占預收賬款總額的比例 0.3% —其他應付款：
廣鐵集團 1,179,510 1,234,799廣鐵集團之子公司 43,542,623 32,589,572廣鐵青旅 31,156,127 25,800,000其他 12,386,496 6,789,572聯營公司 5,155,507 3,223,702 49,877,640 37,048,073
占其他應付款總額的比例 11% 9%
廣深鐵路2013年年度報告八 關聯方關係及其交易（續）
(7)關聯方承諾
以下為本集團於資產負債表日，已簽約而尚不必在資產負債表上列示的與關聯方有關的承諾事項： (a)接受勞務
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團及其子公司 26,109,241 26,221,158 (b)經營租賃－租入
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

廣鐵集團（上限金額，附注十(2)） 962,000,000 1,036,000,000九 與中國鐵路總公司及其他鐵路運輸相關企業的關係及其交易
2013年3月之前，鐵道部為本集團所屬行業的政府主管部門，同時其為本集團的大股東廣鐵集團的具體國有資產投資主管單位。
於2013年3月14日，按照有關國務院機構改革和職能轉變的方案以及《國務院關於組建中國鐵路總公司有關問題的批復》（簡稱「批復」），廣鐵集團實際控制人鐵道部已被撤銷。根據批復，鐵道部的行政職責被劃入交通運輸部及其下轄的新組建的國家鐵路局，而其企業職責被劃入新註冊成立的中鐵總，並且其相關資產、負債和人員一併劃入中鐵總。而原鐵道部所屬的若干企業（「劃轉下屬企業」）的權益亦劃入中鐵總（「劃轉」）。廣鐵集團為原鐵道部直屬的鐵路公司，其權益也將劃轉至中鐵總。劃轉完成後，本公司第一大股東的實際控制人將變更為中鐵總。雖然于本會計期間，該劃轉尚未完成，但本公司在考慮了相關會計準則的要求後，亦將本集團與中鐵總及劃轉下屬企業的交易進行披露。為便於報表使用者全面瞭解本公司與該等企業的交易，本公司將與該等企業自2013年1月1日至2013年12月31日期間，及其對比期間（2012年1月1日至2012年
12月31日）的交易進行了披露。此部分的交易披露，除特別說明外，不含已於附注八中披露與廣鐵集團及其
子公司的交易。
九 與中國鐵路總公司及其他鐵路運輸相關企業的關係及其交易（續）
由於中國境內的鐵路業務原來由鐵道部統一管理，所以本集團與原鐵道部及其他由原鐵道部擁有及控制的鐵路公司合作，聯合經營長途客運及貨運運輸業務。有關收入由各鐵路公司收取並由原鐵道部匯總和處理，計算分配各鐵路公司所應得或應支付的收入及服務款；同時本集團一系列的交易需要依據或者參照原鐵道部的指導價格進行。自2013年3月起，由原鐵道部承擔的收入收取、處理、分配職能由中鐵總承擔。截至2013年12月31日，上述聯合經營業務模式及定價模式未發生變更。
(1)除已在財務報表的其他附註中進行披露的交易外，本年度與中鐵總及其劃轉下屬企業進行的購銷商品、提供和接受勞務的交易如下：
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|||2013年度||2012年度||
|交易內容|交易定價方式及決策程序|金額|占同類交易金額的比例|金額|占同類交易金額的比例|

銷售物資及提供勞務
運輸服務
向中鐵總及劃轉下屬企業提供的 按照全成本協商定價或原鐵
列車服務 道部制定價格結算 30,450,197 — 141,664,277 1%向中鐵總及劃轉下屬企業提供的 按照原鐵道部制定價格結算
通過中鐵總清算的路網清算服務 2,070,966,142 62% 2,235,810,307 64%向中鐵總及劃轉下屬企業提供鐵 協議定價，按照成本加成結算
路運營服務 968,476,700 70% 824,125,578 76%鐵路相關服務
向中鐵總及劃轉下屬企業提供的 按照原鐵道部制定價格結算
貨車維修服務 286,264,839 100% 247,334,821 100%向中鐵總及劃轉下屬企業出售的 按照全成本協商定價
存料及供應品 65,897,048 72% 107,758,506 94%向中鐵總及劃轉下屬企業提供的 按照全成本協商定價
公寓租賃服務 780,320 100% — —
廣深鐵路2013年年度報告九 與中國鐵路總公司及其他鐵路運輸相關企業的關係及其交易（續） (1)除已在財務報表的其他附註中進行披露的交易外，本年度與中鐵總及其劃轉下屬企業進行的購銷商品、提供和接受勞務的交易如下：（續）
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|||2013年度||2012年度||
|交易內容|交易定價方式及決策程序|金額|占同類交易金額的比例|金額|占同類交易金額的比例|

採購物資及接受勞務
運輸服務
由中鐵總及劃轉下屬企業提供的 按照全成本協商定價或原鐵
列車服務 道部制定的價格結算 264,371,809 5% 213,754,598 5%接受中鐵總及劃轉下屬企業提供的通過按照原鐵道部制定價格結算
中鐵總清算的路網清算
費用 1,457,451,374 35% 1,425,411,825 35%鐵路相關服務
由中鐵總及劃轉下屬企業提供的 按照全成本協商定價
維修及保養服務 68,963,200 13% 51,810,000 7%從中鐵總及劃轉下屬企業購入的 協議定價，按照採購金額加
存料及供應品 0.3%-5%不等的管理費 131,061,123 7% 390,313,504 21% (2)中國鐵路總公司及其他鐵路運輸相關企業代本公司結算款項
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|2013年度|2012年度|

客運收入 7,740,886,914 7,522,886,011貨運收入 871,172,907 764,359,456行李包裹收入 100,883,768 — 8,712,943,589 8,287,245,467由於中國境內的鐵路業務由中鐵總統一管理，所以本集團與中鐵總及其他鐵路運輸相關企業合作，聯
合經營長途客運及貨運運輸業務。有關收入由各鐵路運輸公司收取並由中鐵總匯總和處理，計算分配
各鐵路運輸公司所應得或應支付的收入及服務款。上述款項為中鐵總及其他鐵路運輸相關企業代本公
司與最終服務接受方（如鐵路乘客、貨主以及行包寄件人等）進行結算的款項。
九 與中國鐵路總公司及其他鐵路運輸相關企業的關係及其交易（續）
(3)應收、應付款項余額
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

應收賬款
中鐵總 294,526,271 159,073,986中鐵總劃轉下屬企業 373,273,631 363,665,407 667,799,902 522,739,393其他應收款
中鐵總劃轉下屬企業 1,451,677 341,167應付賬款
中鐵總劃轉下屬企業 150,291,742 49,381,236其他應付款
中鐵總劃轉下屬企業 321,116 125,250十 承諾事項
(1)資本性承諾事項
以下為於資產負債表日，本集團尚不必在資產負債表上列示的資本性支出承諾：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

房屋、建築物及機器設備—已簽約 150,677,000 176,038,000
未簽約但已經授權 1,305,943,000 1,690,080,000
廣深鐵路2013年年度報告十 承諾事項（續）
(2)經營租賃承諾事項
於2004年11月15日，本集團與廣鐵集團就租賃所收購的羊城鐵路資產所附著土地的土地使用權簽訂了一項協議。該協議於2007年1月1日收購羊城鐵路業務完成後生效，租賃期限為20年，若本集團需要可續簽。根據該協議的條款，土地租金將每年由雙方協商確定，每年最高數額不得超過74,000,000元。2013年度，本集團已付及應付相關土地租金為56,000,000元（2012年度：54,800,000元）。
(3)前期承諾履行情況
本集團2012年12月31日之承諾均已按約定條件正常履行。
十一資產負債表日後事項
(1)重要的資產負債表日後事項說明
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|項目|內容|對財務狀況和經營成果的影響金額|無法估計影響的原因|

償還應付款項 償還賬齡超過一年的 資產和負債同時減少 不適用
（附注六(16)(a)） 大額應付款項 16,000,863元
（附注六(21)(a)）
(2)資產負債表日後利潤分配情況說明
根據2014年3月27日的董事會決議，董事會提議本公司向全體股東分配現金股利566,682,960元（詳見附注六(27)）。上述提議未在本財務報表中確認為負債。
十二公司財務報表主要項目附注
(1)應收賬款
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

應收賬款 1,553,586,330 1,000,653,240減：壞賬準備 (5,944,274) (5,656,618) 1,547,642,056 994,996,622 (a)應收賬款賬齡分析如下：
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|-|-|
|2013年12月31日|2012年12月31日|

一年以內 1,454,002,560 935,202,170一到二年 55,990,061 48,616,477二到三年 27,231,245 6,064,591三年以上 16,362,464 10,770,002 1,553,586,330 1,000,653,240 (b)應收賬款按類別分析如下：
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|-|-|-|-|-|-|-|-|
|2013年12月31日||||2012年12月31日||||
|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|

單項金額重大並單獨計
提壞賬準備 — — — — — — — —單項金額不重大並單獨
計提壞賬準備 5,565,6040.4% (5,565,604)100% 5,656,618 1% (5,656,618)100%按組合計提壞賬準備
—組合1 325,341,50620.9% — — 224,932,870 22% — —
—組合2 1,222,679,22078.7% (378,670) — 770,063,752 77% — —
1,553,586,330100% (5,944,274)0.4% 1,000,653,240100% (5,656,618) 1%
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(1)應收賬款（續）
(c)於2013年12月31日，單項金額不重大但單獨計提壞賬準備的應收賬款分析如下：
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|-|-|-|-|
|賬面余額|壞賬準備|計提比例|理由|

東莞隆昌運輸公司 4,249,780 (4,249,780) 100% （i）其他 1,315,824 (1,315,824) 100% 5,565,604 (5,565,604) 100% (i) 逾期五年以上，經管理層評估已無法收回。
(d)應收持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的應收賬款分析如下：
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|-|-|-|-|
|2013年12月31日||2012年12月31日||
|金額|壞賬準備|金額|壞賬準備|

廣鐵集團 195,192,935 — 187,695,214 —
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(1)應收賬款（續）
(e)於2013年12月31日，余額前五名的應收賬款分析如下：
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|-|-|-|-|
|與本公司關係|金額|年限|占應收賬款總額比例|

廣珠城際 第三方 435,627,872 一年以內及 28%一至兩年
中鐵總及中鐵總資金
清算中心 附注九 294,526,271 一年以內 19%武廣鐵路 附注九 229,171,232 一年以內 15%廣鐵集團 關聯方 195,192,935 一年以內 13%廣深港 附注九 127,265,195 一年以內 8% 1,281,783,505 83%
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(1)應收賬款（續）
(f)應收關聯方及應收中鐵總及其劃轉下屬企業的款項分析如下：
應收關聯方的款項如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本公司關係|金額|占總額的比例|壞賬準備|金額|占總額的比例|壞賬準備|

廣鐵集團 大股東 195,192,935 13% — 187,695,214 19% —廣鐵集團之子公司 大股東之子公司 130,148,571 8% — 37,257,007 4% (19,351) 325,341,506 21% — 224,952,221 23% (19,351)應收中鐵總及其劃轉下屬企業的款項如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本公司關係|金額|占總額的比例|壞賬準備|金額|占總額的比例|壞賬準備|

中鐵總 附注九 294,526,271 19% — 159,073,986 16% —中鐵總劃轉下屬企業附注九 373,268,671 24% — 363,660,447 36% — 667,794,942 43% — 522,734,433 52% — (g)於2013年12月31日及2012年12月31日，應收賬款中沒有以外幣計量的余額。
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(2)其他應收款
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

備用金 27,462,182 19,633,497保證金及押金 27,308,803 1,985,996於增城荔城信用社的存款 24,965,026 31,364,842廣珠鐵路工程賠償款 17,038,623 17,038,623增城荔華代墊款 14,300,650 14,061,600東方貨櫃往來款 12,891,024 12,891,024北京小馬廠項目代墊款 10,000,000 10,000,000平湖群億代墊款 9,082,971 9,082,971武廣鐵路工程代墊款 6,970,214 6,425,291代墊水電費 6,503,580 5,260,027廣鐵集團往來款 6,169,848 5,372,258平南鐵路往來款 5,200,353 5,382,730廣深實業往來款 5,045,655 5,306,810其他 69,061,372 54,000,123 242,000,301 197,805,792減：壞賬準備 (70,849,214) (77,209,119) 171,151,087 120,596,673 (a)其他應收款賬齡分析如下：
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

一年以內 117,089,076 67,355,442一到二年 7,097,091 34,921,966二到三年 22,988,034 7,527,738三年以上 94,826,100 88,000,646
242,000,301 197,805,792
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(2)其他應收款（續）
(b)其他應收款按類別分析如下：
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|2013年12月31日||||2012年12月31日||||
|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|金額|占總額比例|壞賬準備|計提比例|

單項金額重大並單獨計
提壞賬準備 62,156,700 26% (60,168,367)97% 68,317,466 35% (66,568,183)97%單項金額不重大並單獨
計提壞賬準備 10,637,873 4% (10,637,873)100% 10,640,936 5% (10,640,936)100%按組合計提壞賬準備
—組合1 61,254,249 25% — — 53,299,912 27% — ——組合2 107,951,479 45% (42,974) — 65,547,478 33% — — 242,000,301100% (70,849,214)29% 197,805,792100% (77,209,119)39% (c)於2013年12月31日，單項金額重大並單獨計提壞賬準備的其他應收款分析如下：
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|賬面余額|壞賬準備|計提比例|理由|

於增城荔城信用社的存款 24,965,026 (24,965,026) 100%附注六(3)(c)增城荔華代墊款 14,300,650 (12,312,317) 86%附注六(3)(c)東方貨櫃往來款 12,891,024 (12,891,024) 100%附注六(3)(c)北京小馬廠項目代墊款 10,000,00 0 (10,000,00 0) 100%附注六(3)(c) 62,156,700 (60,168,367)
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(2)其他應收款（續）
(d)於2013年12月31日，單項金額不重大但單獨計提壞賬準備的其他應收款分析如下：
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|賬面余額|壞賬準備|計提比例|理由|

藝豐公司 2,434,400 (2,434,400) 100%附注六(3)(d)深圳站旅行服務公司 2,071,736 (2,071,736) 100%附注六(3)(d)港龍酒店 1,008,458 (1,008,458) 100%附注六(3)(d)其他 5,123,27 9 (5,123,27 9) 100%
10,637,873 (10,637,873)
(e)應收持有本公司5%（含5%）以上表決權股份的股東單位的其他應收款分析如下：
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|2013年12月31日||2012年12月31日||
|金額|壞賬準備|金額|壞賬準備|

廣鐵集團 6,169,848 — 5,372,258 — (f)於2013年12月31日，余額前五名的其他應收款分析如下：
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|與本公司關係|金額|年限|占其他應收款總額比例|

增城荔城信用社 第三方 24,965,026 五年以上 10%廣珠鐵路 第三方 17,038,623 兩至三年 7%增城荔華 關聯方 14,300,650 一年以內及 6%五年以上
東方貨櫃 第三方 12,891,024 五年以上 5%北京小馬廠 第三方 10,000,000 五年以上 4%
79,195,323 32%
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(2)其他應收款（續）
(g)應收關聯方及應收中鐵總及其劃轉下屬企業的其他應收款分析如下：
應收關聯方的款項如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本公司關係|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|

廣鐵集團 大股東 6,169,848 3% — 5,372,258 3% —廣鐵集團之子公司 大股東之子公司 7,365,059 3% — 7,361,705 4% —聯營公司 聯營公司 14,309,650 6% (12,312,317) 14,096,231 7% (12,312,317)子公司 子公司 47,710,342 20% — 40,531,318 20% — 75,554,899 32% (12,312,317) 67,361,512 34% (12,312,317)應收中鐵總及其劃轉下屬企業的款項如下：
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||2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|與本公司關係|金額|占總額比例|壞賬準備|金額|占總額比例|壞賬準備|

中鐵總劃轉下屬企業附注九 1,451,677 1% — 341,167 — — (h)其他應收款中包括以下外幣余額：
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|2013年12月31日|||2012年12月31日|||
|外幣金額|匯率|折合人民幣|外幣金額|匯率|折合人民幣|

港幣 45,000 0.79 35,380 288,428 0.81 233,872
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(3)長期股權投資
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

子公司(a) 86,721,459 80,773,994聯營企業（附注六(7)(a)） 171,743,282 166,515,316其他長期股權投資(b) 52,108,000 52,108,000 310,572,741 299,397,310減：長期股權投資減值準備（附注六(7)(a)） (29,689,077) (29,689,077) 280,883,664 269,708,233本公司不存在長期投資變現的重大限制。
本公司對聯營企業的長期股權投資均無公開報價。
(a)子公司
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|核算方法|投資成本|2012年12月31日|本年增減變動|2013年12月31日|持股比例|表決權比例|持股比例與表決權比例不一致的說明|減值準備|本年計提減值準備|本年宣告分派的現金股利中本公司享有的份額|

東莞常盛 成本法 48,204,994 48,204,994 — 48,204,994 51% 51% 不適用 — — —富源實業 成本法 18,000,000 18,500,000 — 18,500,000 100% 100% 不適用 — — 611,107平湖群億（附注五(1)）成本法 5,500,000 5,500,000 5,947,465 11,447,465 100% 100% 不適用 — — —南鐵監理 成本法 1,760,000 1,760,000 — 1,760,00067.46%67.46% 不適用 — — 367,105廣深國旅 成本法 1,800,000 1,800,000 — 1,800,000 75% 75% 不適用 — — —深華勝(i) 成本法 830,000 830,000 — 830,000 41.5% 41.5% 不適用 — — —深圳站服 成本法 1,500,000 1,500,000 — 1,500,000 100% 100% 不適用 — — —東群實業 成本法 500,000 500,000 — 500,000 100% 100% 不適用 — — 3,464,187廣州鐵聯 成本法 1,800,000 1,800,000 — 1,800,000 50.5% 50.5% 不適用 — — —黃埔服司 成本法 379,000 379,000 — 379,000 100% 100% 不適用 — — — 80,773,994 5,947,465 86,721,459 — — 4,442,399 (i) 根據本公司與持有深華勝58.5%股權的股東—富源實業的協定，富源實業委派的股東代表及董事在深華勝股東會及董事會上行使表決權時，與本公司委派的股東代表及董事
保持一致行動，因而本公司取得了對深華勝的實質控制，並且將深華勝作為子公司核
算。
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(3)長期股權投資（續）
(b)其他長期股權投資
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|核算方法|投資成本|2012年12月31日|本年增減變動|2013年12月31日|持股比例|表決權比例|持股比例與表決權比例不一致的說明|減值準備|本年計提減值準備|本年宣告分派的現金股利|

創新投資 成本法 37,500,000 37,500,000 — 37,500,000 1.4% 1.4% 不適用 — — 4,903,500中鐵快運 成本法 13,608,000 13,608,000 — 13,608,000 0.4% 0.4% 不適用 — — —中鐵信息 成本法 1,000,000 1,000,000 — 1,000,000 2.0% 2.0% 不適用 — — — 52,108,000 — 52,108,000 — — 4,903,500 (4)營業收入和營業成本
(a)營業收入
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|2013年度|2012年度|

主營業務收入：
客運收入 8,058,291,095 7,841,090,787路網清算及其他運輸服務收入 5,034,676,388 4,890,639,998貨運收入 1,603,288,242 1,344,113,255 14,696,255,725 14,075,844,040其他業務收入：
列車維修收入 328,620,773 284,971,578存料及供應品銷售收入 91,269,350 114,673,113勞務服務收入 42,991,535 86,123,382租賃收入 24,312,361 14,746,554裝卸收入 8,050,087 18,782,180其他收入 169,390,062 101,931,699
664,634,168 621,228,506
15,360,889,893 14,697,072,546
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(4)營業收入和營業成本（續）
(b)營業成本
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|2013年度|2012年度|

主營業務成本 11,533,128,881 10,949,720,413其他業務成本 521,872,058 518,153,465 12,055,000,939 11,467,873,878 (c)主營業務成本
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|2013年度|2012年度|

設備及租賃服務費 4,222,328,882 4,077,313,941工資及福利 3,030,190,524 2,673,452,505物料及水電消耗 1,587,251,276 1,532,558,790固定資產折舊 1,387,538,969 1,350,726,392維修費用 501,487,460 696,771,536社會綜合服務費 67,990,000 93,090,000其他 736,341,770 525,807,249 11,533,128,881 10,949,720,413
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(4)營業收入和營業成本（續）
(d)其他業務成本
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|2013年度|2012年度|

工資及福利 249,895,085 241,381,228水電、材料及燃料消耗 176,272,763 187,309,570固定資產折舊 17,314,419 19,328,360其他 78,389,791 70,134,307 521,872,058 518,153,465 (e)本公司前五名客戶的營業收入情況
本集團前五名客戶營業收入的總額為3,353,705,362元（2012年度：3,373,543,138元），占本集團全部營業收入的比例為21.8%（2012年度：23.0%），具體情况如下：
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|營業收入|占本公司全部營業收入的比例(%)|

廣鐵集團及其子公司 1,721,447,949 11.2%武廣鐵路 685,530,530 4.5%廣珠城際 388,890,000 2.5%成都鐵路局 308,736,454 2.0%武漢鐵路局 249,100,429 1.6% 3,353,705,362 21.8%
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(5)投資收益
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|2013年度|2012年度|

按成本法核算的被投資公司宣告發放的股利(a) 9,345,899 15,797,318按權益法享有的被投資公司淨損益的份額
（附注六(7)(a)） 5,227,966 10,905,904 14,573,865 26,703,222本公司不存在投資收益匯回的重大限制。
(a)成本法核算的長期股權投資收益
投資收益占本公司利潤總額5%以上的被投資單位，或占利潤總額比例最高的前5家被投資單位列示如下：
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|2013年度|2012年度|本年比上年增減變動的原因|

創新投資 4,903,500 5,253,752 利潤分配減少東群實業 3,464,187 2,346,750 子公司利潤分配增加富源實業 611,107 7,663,527 子公司利潤分配減少南鐵監理 367,105 — 子公司利潤分配增加深華勝 — 533,289 本年子公司未分配利潤 9,345,899 15,797,318
廣深鐵路2013年年度報告十二公司財務報表主要項目附注（續）
(6)現金流量表附注
(a)將淨利潤調節為經營活動現金流量
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|2013年度|2012年度|

淨利潤 1,284,809,690 1,331,711,145加：（轉回）╱資產減值準備 (5,787,952) 1,465,022固定資產折舊 1,406,988,408 1,375,637,083無形資產攤銷 17,337,444 17,218,945長期待攤費用攤銷 12,697,419 7,132,460處置非流動資產的淨損失 135,695,172 90,017,130財務費用 49,047,844 49,872,236投資收益 (14,573,865) (26,703,222)遞延所得稅資產的減少╱（增加） 17,173,355 (1,634,440)存貨的減少╱（增加） 70,321,667 (71,614,638)經營性應收項目的增加 (648,095,971) (395,056,101)經營性應付項目的減少 (292,131,840) (53,362,974)經營活動產生的現金流量淨額 2,033,481,371 2,324,682,646 (b)現金淨變動情況
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|2013年度|2012年度|

現金的年末余額 404,626,412 659,459,146減：現金的年初余額 (659,459,146) (1,350,991,781)現金淨減少額 (254,832,734) (691,532,635)
十二公司財務報表主要項目附注（續）
(6)現金流量表附注（續）
(c)現金
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|2013年12月31日|2012年12月31日|

貨幣資金余額 4,884,626,412 4,827,459,146減：三個月以上的定期存款 (4,480,000,000) (4,168,000,000)現金及現金等價物余額 404,626,412 659,459,146十三重分類
本集團在以前年度將業務代辦費作為管理費用進行列示，本年度由於鐵路貨運改革，管理層成立貨運中心並新設銷售部門，銷售部門發生的成本費用以及原業務代辦費等列作銷售費用。因此，該等費用不再於管理費用中列示（附注六(32)），相應地，2012年的對比數亦作了同口徑調整。
廣深鐵路2013年年度報告財務報表補充資料
2013年度
（除特別注明外，金額單位為人民幣元）
一 非經常性損益明細表
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|2013年度|2012年度|

非流動資產處置淨損失 136,985,820 90,024,262長期掛賬債務的核銷 (295,384) (3,134,241)計入當期損益的政府補助 (5,143,110) (3,638,447)單獨進行減值測試的應收款項壞賬轉回 (6,419,167) —除上述各項之外的其他營業外收支淨額 5,973,033 6,167,768 131,101,192 89,419,342所得稅影響額 (32,417,117) (20,519,081)少數股東權益影響額（稅後） (646,910) 61,746 98,037,165 68,962,007非經常性損益明細表編制基礎
根據《公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第1號—非經常性損益[2008]》（「解釋公告1號(2008)」）的規定，非經常性損益是指與公司正常經營業務無直接關係，以及雖與正常經營業務相關，但由於其性質特殊和偶發性，影響報表使用人對公司經營業績和盈利能力作出正確判斷的各項交易和事項產生的損益。
二 境內外財務報表差異調節表
本公司為在香港聯合交易所上市的H股公司，本集團亦按照國際財務報告準則編制了合併財務報表。於2013年12月31日及2013年度，本合併財務報表與本集團按照國際財務報告準則編制的合併財務報表之間在淨資產及淨利潤方面並不存在差異。
三 淨資產收益率及每股收益
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|||每股收益||||
|加權平均淨資產收益率(%)||基本每股收益||稀釋每股收益||
|2013年度|2012年度|2013年度|2012年度|2013年度|2012年度|

歸屬于公司普通股股東的淨利潤 4.85 5.16 0.18 0.19 0.18 0.19
扣除非經常性損益後歸屬于公司普通股
股東的淨利潤 5.23 5.43 0.19 0.20 0.19 0.20
四 主要會計報表項目的異常情況及原因的說明
金額異常或比較期間變動異常的報表項目（如兩個期間的數據變動幅度達30%以上，或占集團報表日資產總額5%或報告期利潤總額10%以上的）、非會計準則指定的報表項目、名稱反映不出其性質或內容的報表項目。
報表項目
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|資產負債表項目|2013年12月31日|2012年12月31日|變動幅度|原因分析|

1、應收票據 — 100,000 (100%)主要為應收票據已承兌所致
2、應收賬款 1,554,913,570 999,924,979 56%主要為委託運輸應收款項增加所致
3、預付賬款 73,773,941 23,285,698 217%主要為本年末預付社保款所致
4、其他應收款 129,262,113 81,434,796 59%主要為本年押金及車站備用金增長所致5、固定資產 24,297,688,573 24,516,959,632 (1%)主要為本年計提折舊所致
6、其他非流動資產 9,402,635 49,335,885 (81%)主要為預付工程款項減少所致
7、應付賬款 1,796,882,621 2,046,704,132 (12%)主要為應付修理費減少所致
8、預收賬款 120,914,297 83,489,465 45%主要為預收運輸服務款增加所致
9、應付職工薪酬 229,060,006 332,567,827 (31%)主要為辭退福利支付所致
10、應付股利 145,684 15,381 847%主要為本年計提少數股東股利所致
11、未分配利潤 5,473,481,874 4,894,806,445 12%主要為公司利潤增加及分配股利所致
利潤表項目 2013年度 2012年度 變動幅度原因分析
12、營業收入 15,800,677,436 15,091,886,001 5%主要為本年鐵路業務收入增長所致
13、營業成本 (12,395,237,779) (11,770,920,007) 5%主要為本年清算費用及員工工資增長
所致
14、財務費用—淨額 (50,003,140) (29,515,305) 69%主要為本年利息收入下降所致
15、資產減值損失 5,836,502 (1,576,668) (470%)主要為本期收到壞賬轉回所致
16、投資收益 10,131,466 16,159,656 (37%)主要為聯營公司利潤下降所致
17、營業外支出 (147,358,273) (97,983,071) 50%主要為資產報廢損失較上年增加所致
18、少數股東損益 (2,757,643) (1,952,605) 41%主要為東莞常盛等子公司本年虧損增加
所致
廣深鐵路2013年年度報告第十一節
備查文件目錄
備查文件包括：
一、載有法定代表人、主管會計工作負責人、會計機構負責人簽名並蓋章的會計報表；
二、載有普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）蓋章、註冊會計師簽名並蓋章的審計報告原件及按中國會計準則編制的財務報表，載有羅兵咸永道會計師事務所蓋章的審計報告原件及按國際財務報告準則編制的財務報表；
三、報告期內在《中國證券報》、《證券時報》、《上海證券報》、《證券日報》上公開披露過的所有公司文件的正本及公告的原稿；
四、在香港證券市場公佈的年度報告、在美國證券市場公佈的年度報告（20-F表）。
文件存放地點：公司董事會秘書處