厦门港务海亿码头有限公司股东全部权益价值评估说明
厦门港务集团石湖山码头有限公司
长期投资——
厦门港务海亿码头有限公司股东全部权益价值
评估说明
福建中兴资产评估房地产土地估价有限责任公司
二○一七年八月三十一日
厦门港务海亿码头有限公司股东全部权益价值评估说明
评估说明目录
厦门港务海亿码头有限公司股东全部权益价值评估说明
第一部分.企业概况
厦门港务海亿码头有限公司成立于 2010年 10月 11日，系由厦门港务控股集团有限公司（以下简称“港务控股”）出资组建的有限责任公司，企业法人营业执照：91350200562805695U，法定代表人：郑层林，注册地址：厦门市湖里区寨上西路209号，原注册资本为人民币1000万元（壹仟万元整）。
2012年6月，根据港务控股【2012】16号董事会决议，以经审计后的东渡18#泊位资产净值 194,594,043.22元及货币资金 73,405,956.78元对公司进行增资，增资后公司注册资本为 27800万元（贰亿柒仟捌佰万元整），其中货币出资 83,405,956.78元，占比30%，工商变更登记手续已办理完毕。
2013年 6月，根据港务控股【2013】18号董事会决议，港务控股将其持有公司100%股权全部转让给厦门港务集团石湖山码头有限公司（以下简称“石湖山码头”），并已办妥工商变更登记手续。
公司经营范围：码头及其他港口设施服务；货运港口货物装卸、仓储服务。
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第二部分.评估技术说明
本公司本着独立、公正、科学、客观的原则，运用资产评估法定的程序和公允的方法，采用了资产基础法对厦门港务海亿码头有限公司的股东全部权益价值进行了评估，具体评估说明如下：
一、流动资产评估技术说明
纳入本次评估范围的流动资产包括货币资金、应收账款、预付款项、其他应收款、存货、其他流动资产，账面价值11,666,672.42元，各科目评估结果及说明如下:
（一）货币资金的评估说明
本次申报评估的货币资金由银行存款组成。货币资金账面值为215,622.43元，评估值为215,622.43元，评估没有增减值。
1.银行存款
银行存款账面值为215,622.43元。评估人员对所有银行存款账户进行了查证，以证明银行存款的真实存在，同时检查有无未入账的银行借款，检查“银行存款余额调节表”中未达账的真实性，以及评估基准日后的进账情况。基准日银行未达账项均已由审计进行了调整。银行存款以核实后账面值确定评估值，最终银行存款的评估值为215,622.43元。
（二）各种应收款项的评估说明
纳入本次评估范围的应收款项包括应收账款。
应收款项在查阅会计凭证，借助历史资料和现在的调查情况，具体分析数额，账龄和原因，款项回收情况，欠款人资金、信用、经营管理现状等。对于有充分理由相信全部能收回以及有经常性业务往来且信誉好的客户按全部应收额计算评估值；对于符合有关管理制度规定应予以核销或有确凿证据表明无法收回的，收集相关的文件或证明材料，并作出相应的记录或进行适当调整；对于很可能收不回部分款项的，在难以确定收不回帐款的数额且没有明显证据时，按全部应收款扣除预计的评估风险准备金计算评估值。
1.应收账款
应收账款主要为应收租赁费，账面值为 11,451,049.99元，评估值为
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11,451,049.99元，具体评估过程如下：
对关联方往来等有充分理由相信全部能收回的，评估风险损失为0。
对有确凿证据表明款项不能收回或账龄超长的，评估风险损失为100%。
对很可能收不回部分款项的，且难以确定收不回账款数额的，参考财会上计算坏账准备的方法，根据账龄和历史回款分析估计出评估风险损失。根据评估人员对债务单位的分析了解、账龄分析、并结合专业判断等综合确定，经核实应收账款评估值为11,451,049.99元。
二、固定资产评估技术说明
（一）构筑物评估说明
1.评估范围
构筑物主要为厦门港务海亿码头有限公司拥有的厦门东渡港区18#泊位的相关资产，共计9项构筑物，账面原值183,675,682.01元，账面净值153,047,955.78元。
2.资产概况
东渡港区18#泊位为一个5万吨级的多用途泊位，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶建设（经设计核算，码头水工结构及附属设施同时满足 10万吨级散货船靠泊）。主体码头岸线长435米（不含滚装趸船岸线），码头前沿停泊水域宽度 86米、其中距离16#泊位32米过渡段底标高-12.2米（以当地理论最低潮面为基面，下同），其余岸线泊位前沿底标高为-15.3米，回旋水域扩建后为长轴853m、短轴 590m的椭圆形水域，为18#、19#泊位共用回旋水域，设计底标高取-12.0m（同扩建后的航道设计底标高），满足 10万吨级集装箱船舶调头。码头吞吐能力达到初设批复的要求。工程进出港口航道为东渡港区进港航道，设计底标高-12.0m，其中 E点至东渡港区16#泊位宽250m，按 5万吨级集装箱船舶乘潮双向通航设计，兼顾不满载10万吨级集装箱船舶乘潮单向通航，18#至20#泊位航道宽度160m，按5万吨级集装箱船舶乘潮单向通航设计。
厦门港东渡港区18#泊位工程主要包括：码头水工工程、疏浚工程、陆域形成及软基处理、道路与堆场、土建工程、供电照明、给排水及消防工程、通信监控工程。各工程实施情况概述如下：
（1）码头水工主体工程
码头水工主体工程为 5万吨级多用途兼滚装泊位，码头主体结构岸线长度 435
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米，为重力式沉箱结构。主要工程量：基槽挖泥 468934立方米，基槽炸礁 13484立方米，基床抛石 39307立方米，棱体抛石 42998立方米，安装沉箱 32块，卸荷板 65块，现浇胸墙混凝土 8921立方米，钢筋总用量 2970吨。安装鼓形橡胶护舷 32套，舷梯 3套，安装 1000KN系船柱 20个，350KN系船柱 4个，QU100门机设备轨道798.9米，码头前沿作业区（联锁块铺面）10950平方米。
（2）滚装泊位工程
滚装泊位工程为护岸工程，位于厦门东渡港区18#泊位北边，主要施工内容为基槽开挖、棱体抛石、整平，干砌条石、浆砌条石、安装方块、倒滤层处理、现浇胸墙及浆砌块石压顶。主要工程量：护岸基础挖泥80749立方米，护岸抛石61852立方米，干砌条石 1293立方米，浆砌块石 1924立方米，胸墙及压顶混凝土 1216立方米，钢筋用量28吨，安装趸船预埋件6吨，趸船建造及安装。
（3）排洪沟工程
为解决湖里悦华片区经过保税区并从16#、18#泊位中间穿过的排洪沟建设问题，根据2002年第三次全市重点建设项目调度会会议纪要（[2002]112号纪要）和厦保税会纪[2003]4号“关于16#、18#泊位中间排洪沟建设问题专题会议纪要”，由港务集团代行业主职能，为主组织实施该排洪沟的建设任务，并将该工程作为18#泊位的增列项目。该工程采用钢筋砼箱涵结构，总长 478米，主要施工内容为基槽开挖、基础换填砂、基床抛实及整平、预制箱涵、箱涵浮运安装、箱涵接缝倒滤处理及箱侧回填砂。主要工程量：基槽挖泥 100206立方米，基础换填砂 34362立方米，基床抛石5905立方米，安装预制箱涵47件，钢筋用量398吨。箱涵接缝混合倒滤1179立方米，箱侧回填砂82699立方米。
（4）陆域形成及软基处理工程
陆域形成及软基处理工程包括陆域后方清淤挖泥约 65万m3，回填砂约 181万m3，回填土约 40万m3。进港路软基处理18479m2，施打塑料排水板 23万m，港中路软基处理21419m2，施打塑料排水板27.5万m，轨道梁工程施工Ø600PHC管桩基础38340m，现浇钢筋混凝土轨道梁长度3396m。
（5）港池（停泊水域）工程
港池（停泊水域）设计规格为（长×宽×高）：距16#泊位起分别为32m×86m×（-15.3m）、413.5m×86m×（-15.3m），挖泥总方量 317432立方米，炸礁
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量5482立方米。
（6）调头区（一期）工程
调头区设计规格为（长×宽×高）：500m×320m×（-8.5m），挖泥总方量 176203立方米。
码头工程于2002年6月25日开工，水工主体工程、排洪沟工程、港池（停泊水域）及调头区（一期）工程于 2004年 2月 10日完工，2004年 4月 26日通过质量核验，水工主体工程、港池（停泊水域）及调头区（一期）工程质量等级为优良，排洪沟工程质量等级合格。滚装泊位工程、陆域形成及软基处理工程于 2004年 10月15日完工，2004年12月27日通过质量核验，质量等级为合格。
3.具体评估方法
房屋建筑物类固定资产的评估方法通常有比较法、收益法、成本法等评估方法。
市场法适用于同类房地产交易实例较多的评估；收益法适用于有收益或有潜在收益的房地产评估；成本法适用于无市场依据或市场依据不充分而不宜采用市场法、收益法进行评估的情况下的房地产评估；
因此，本次评估根据评估目的和委估的建筑物类固定资产的特点，以持续使用为假设前提，采用重置成本法进行评估。
所谓成本法：是指求取评估对象在评估基准日的重置价格或重建价格，扣除折旧，以此估算评估对象的客观合理价格或价值的一种评估方法。其计算公式为：评估值＝建筑物重置成本全价×成新率
建筑物重置成本包括:建安费用、前期费用、管理费用、资金成本、利润。
4.评估测算过程
（1）重置全价的确定
建筑物重置成本包括:建安费用、前期费用、管理费用、资金成本、利润。
A、建安费用
对于构筑物，比如码头水工结构主体、道路堆场等，主要是依据相应工程的工程量资料及评估基准日市场价格，计算建筑安装工程造价。
B、前期费用
前期费用是建设单位按规定应向政府缴纳和工程建设中必须支出的各项费用，主要勘察设计费、工程建设监理费、招标代理服务费、环境评价费等。
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C、管理费用
建设单位管理费是指建设单位从项目开工之日起至办理竣工财务决算之日止发生的管理性质的开支。包括：工作人员工资及福利费、办公费和差旅费等。
D、资金成本
即应计利息,计息期按正常建设工期,利率取评估基准日银行基建贷款利率、资金视为建设期内正常均匀投入,计息基础为建安费用、配套费、前期费用及管理费之和。
根据估价对象的规模及项目特点，结合目前同类开发项目的正常开发建设周期情况,投资利息率按同期中国人民银行公布的固定资产贷款利息率计算，公式如下：I=V1*[(1+r)1/2-1]。
E、开发利润
委估对象主要系码头水工工程，是企业的主要经营性资产，考虑估价对象的实际情况及特点，本次评估开发利润取值为零。
（2）成新率的确定
成新率反映评估对象的现行价值与其全新状态重置价值的比率。建（构）筑物主要采用年限法和观察法综合判定成新率。
①使用年限法
使用年限法是根据委估建（构）筑物预计尚可使用年限与其总使用年限的比率确定成新率。其计算公式为：
成新率=[1-(已使用年限/耐用年限)]×100%
②观察法
观察法是对评估建（构）筑物的实体各主要部位进行技术鉴定，并综合分析资产的设计、建造、使用、磨损、维护、改造情况和物理寿命等因素，将评估对象与其全新状态相比较，考察由于使用磨损和自然损耗对资产的功能、使用效率带来的影响，判断被评估建（构）筑物的成新率，从而估算实体性贬值。
③综合成新率
综合成新率=年限法成新率×40%+观察法成新率×60%
④以下情况，采用合理分析的方法确定成新率：
A.能够基本正常、安全使用的建（构）筑物，其成新率一般不应低于30%；
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B.如果现场勘察法和使用年限法分别计算出的成新率差距较大，分析原因后，凭经验判断，取两者中相对合理的一种；
C.条件所限无法实施观察鉴定的项目，一般采用使用年限法确定成新率。
D.当建（构）筑物存在功能性贬值和经济性贬值时应估算其贬值率。
5.评估案例
案例一18#泊位(水工工程、软基处理）（构筑物清查评估明细表序号1）
账面原值：103,144,579.45元；账面净值：87,406,544.37元；
1．基本概况
东渡18#泊位位于东渡港区岸线的北段，南接象屿保税区16#泊位，北邻19#泊位。18#泊位为一个5万吨级的多用途泊位，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶建设。码头主体结构岸线长度435米，为重力式沉箱结构。主要工程量：基槽挖泥468934立方米，基槽炸礁13484立方米，基床抛石39307立方米，棱体抛石 42998立方米，安装沉箱 32块，卸荷板 65块，现浇胸墙混凝土 8921立方米，钢筋总用量2970吨。安装鼓形橡胶护舷32套，舷梯3套，安装1000KN系船柱20个，350KN系船柱4个，QU100门机设备轨道798.9米，码头前沿作业区（联锁块铺面）10950平方米。工程于2002年6月开工，2004年2月完工。
2．重置全价的确定
(1)建筑安装工程造价
依据该泊位设计施工图纸、《建设银行厦门分行工程决算审核通知单》工程决算审计资料和相关设计文件确定的工程量，以工程量为基础，套用《沿海港口水工建筑工程预算定额》，并调到评估基准日市场价格水平，然后进行取费，得出该码头建筑安装工程造价为102,910,138.00元，计算结果如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|序号|项目|单位|工程量|单价|合价|
|一、|基础|||||
|1|基槽挖泥|m3|468,934.00|45.00|18,297,805.00|
|2|基槽炸礁|m3|13,483.80|260.00|3,505,788.00|
|3|基槽清礁|m3|13,483.80|140.00|1,887,732.00|
|4|抛填10—100kg块石基床|m3|36,089.00|200.00|7,217,800.00|
|5|基床二片石倒滤层|m3|1,321.10|141.31|186,688.00|
|6|基床混合倒滤层|m3|1,897.20|117.32|222,582.00|
||小计||||31,318,395.00|
|二、|墙身|||||
|1|预制沉箱C30砼|m3|11,592.10|813.58|9,431,090.00|

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2 预制沉箱钢筋制安 t 1,982.77 5,525.45 10,955,696.00
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|3|沉箱安装（500t内）|件|1.00|92,612.95|92,613.00|
|4|沉箱安装（1000t内）|件|31.00|151,051.24|4,682,588.00|
|7|预制卸荷板C30砼（150m3）|m3|8,000.71|577.09|4,617,107.00|
|8|预制卸荷板钢筋制安|t|657.33|5,525.45|3,632,044.00|
|9|预制卸荷板吊孔盖C30砼|m3|22.68|577.09|13,088.00|
|10|卸荷板安装（500t）|件|65.00|10,292.27|668,998.00|
|11|预埋铁件制安（沉箱、卸荷板）|t|22.69|7,398.19|167,865.00|
|12|沉箱内回填二片石|m3|2,813.50|92.46|260,136.00|
|13|沉箱内回填10-100kg块石|m3|11,292.38|110.57|1,248,598.00|
|14|沉箱内填砂|m3|29,753.00|65.00|1,933,945.00|
|15|倒滤井间填0.5-4cm碎石|m3|305.00|110.37|33,663.00|
|16|倒滤井间填0.5-8cm碎石|m3|265.02|110.37|29,250.00|
|17|倒滤井间填二片石|m3|4,528.18|92.46|418,676.00|
|18|倒滤井间填混合倒滤层|m3|1,140.15|114.00|129,977.00|
||小计||||38,315,334.00|
|三、|墙身2、上部结构及码头设施|||||
|1|现浇C30胸墙砼|m3|8,892.65|706.92|6,286,399.00|
|2|预埋电线管8GG100镀锌钢管|m|121.95|519.99|63,413.00|
|3|现浇C30护轮坎砼|m3|28.61|1,003.25|28,703.00|
|4|现浇胸墙、护坎钢筋制安|t|306.90|5,525.45|1,695,761.00|
|5|AA1000鼓型橡胶护舷价值（两鼓一板）|套|25.00|100,000.00|2,500,000.00|
|6|AA1000鼓型橡胶护舷价值（三鼓一板）|套|7.00|100,000.00|700,000.00|
|7|橡胶舷梯价值（L=3000mm）|套|3.00|6,800.00|20,400.00|
|8|安装AA1000鼓型橡胶护舷（两鼓一板）|套|25.00|9,062.28|226,557.00|
|9|安装AA1000鼓型橡胶护舷（三鼓一板）|套|7.00|13,205.17|92,436.00|
|10|安装橡胶舷梯（L=3000mm）|套|3.00|357.78|1,073.00|
|11|1000KN系船柱购安|个|20.00|16,493.45|329,869.00|
|12|QU100钢轨购安|m|798.90|596.44|476,496.00|
|13|预埋铁件|t|19.04|7,398.19|140,861.00|
||小计||||12,561,968.00|
|四、|轨枕钢轨|||||
|1|预制轨枕砼C40|m3|115.80|726.28|84,103.00|
|2|轨枕钢筋制安|t|35.79|5,525.45|197,756.00|
|3|碎石垫层|m3|73.30|143.27|10,502.00|
|4|二片石垫层|m3|510.00|114.33|58,308.00|
|5|C10素砼垫层|m3|22.30|287.45|6,410.00|
|6|现浇防风、锚锭、顶升砼块体C30|m3|358.70|962.34|345,191.00|
|7|防风、锚锭、顶升砼块体钢筋|t|8.21|5,525.45|45,364.00|

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制安
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|8|预埋铁件|t|4.78|7,398.19|35,363.00|
|9|预埋螺栓|t|0.99|10,823.59|10,715.00|
|10|轨道铺道碴石|m3|768.20|107.34|82,455.00|
|11|轨枕安装|根|675.00|9.44|6,371.00|
|12|浆砌块石|m3|157.00|260.64|40,921.00|
|13|基坑挖填石方|m3|758.20|39.97|30,305.00|
|14|PVC排水管|m|22.10|24.39|539.00|
|15|350KN系船柱购安|个|4.00|5,516.81|22,067.00|
|16|预埋DN140镀锌钢管|m|108.40|183.00|19,837.00|
|17|预埋DN250镀锌钢管|m|74.00|404.19|29,910.00|
|18|铸铁井盖井座|套|37.00|455.08|16,838.00|
|19|不锈钢电缆槽|m|418.50|164.00|68,634.00|
|20|预埋拉力环|个|3.00|190.00|570.00|
||小计||||1,112,159.00|
|五、|回填及面层|||||
|1|抛石棱体底部二片石（民船）|m3|2,155.26|110.74|238,673.00|
|2|10-100kg块石棱体（水上、水下）|m3|32,831.68|132.22|4,341,005.00|
|3|棱体后二片石倒滤层（水上、水下）|m3|1,974.30|110.74|218,634.00|
|4|棱体后混合倒滤层（水上、水下）|m3|6,037.00|87.99|531,196.00|
|5|墙后回填砂（水上）|m3|44,728.00|40.96|1,832,059.00|
|6|墙后回填砂（水下）|m3|248,160.00|40.96|10,164,634.00|
|7|制安C50联锁块厚10cm（砂垫层5cm)|m2|10,950.10|82.18|899,891.00|
|8|6%水泥稳定层（厚35cm）|m2|11,195.49|81.96|917,582.00|
|9|级配碎石垫层（厚15cm）|m3|2,729.39|143.37|391,313.00|
|10|原土碾压|m2|10,950.10|2.00|21,900.00|
|11|安装路缘石|m|1,154.20|39.33|45,395.00|
||小计||||19,602,282.00|
||总计||||102,910,138.00|

(2)前期费用和其他费用
前期费用和其他费用计算表
单位：元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|序号|名称|计算公式|费率|费用|备注|
|一|工程造价|||102,910,138.00||
|二|前期费用及其他费用|1+2+3+4|5.575%|5,737,240.19||
|1|项目前期工程费|(一)×费率|0.300%|308,730.41|计价格【1999】1283号|
|2|勘察设计费|(一)×费率|2.5200%|2,593,335|计价格﹝2002﹞10号|
|3|工程建设监理费|(一)×费率|1.8000%|1,852,382|发改价格﹝2007﹞670号|
|4|工程造价编制及审核|(一)×费率|0.8150%|838,718|闽价﹝2002﹞房457号文|
|5|工程招投标费|(一)×费率|0.0400%|41,164|发改价格﹝2011﹞534号文|

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6 环境影响评价费 (一)×费率 0.10% 102,910.14
(3)建设单位管理费用
建设单位管理费用是指建设单位从项目开工之日起至办理竣工财务决算之日止发生的管理性质的开支。包括：工作人员工资及福利费、办公费和差旅费等，根据“财政部关于印发《基本建设财务管理规定》的通知”(财建[2002]394号)结合工程的实际情况，按建安工程造价与前期费用之和的一定比例计取，本次取1.5%，则：建设单位管理费用=（102,910,138.00+5,737,240.19）1.5%
×
=1,629,710.67元；
(4)资金成本
该工程合理建设周期为2年，假设建安工程费用、前期及其他费用和管理费用在建设期内匀速投入，评估基准日时2年期贷款利率为4.75%。
资金成本=(102,910,138.00+5,737,240.19+1,629,710.67)×4.75%×2÷2
= 5,238,161.72元
（5）开发利润：委估对象主要系码头水工工程，是企业主要的自用经营性资产，其持有目的是为了获取经济效益；码头水工工程等构筑物必须与港口设施、后方堆场、物流运输以及企业管理等共同配套服务才能发挥企业的经济效益，单个码头水工工程是无法产生经济益的。故其开发利润取零。
(6)重置全价
重置成本=建筑安装工程造价+前期及其他费用+管理费用+资金成本
=102,910,138.00+5,737,240.19+1,629,710.67+5,238,161.72
=115,515,251.00元
3．成新率的确定
(1)使用年限法
该码头于2004年2月竣工投入使用，距评估基准日已使用13.33年，考虑到该泊位的现状以及使用、维护均属正常，评估人员的判定其尚可使用年限为36.67年。
根据尚可使用年限和其总使用年限的比率确定成新率，其计算公式如下：
使用年限法成新率=尚可使用年限/(尚可使用年限+已使用年限)×100%
=36.67/(36.67+13.33)×100%=73.00%取整
(2)观察法
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通过现场勘察，评估人员认为：该码头已使用11.89年，地基条件较好，没有不均匀沉降现象，沉箱、胸墙、码头面层整体强度较好，均能正常使用，水、电气配套设施完好，且使用正常。现鉴定如下：
码头设施成新率鉴定表
||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|部位|||设施现状||||标准分||评估分||
|基床||||抛石基床承载力较好，现场勘察中没有不均匀沉降，|||40||31||
|||||有足够的承载力。|||||||
||沉箱主体|||整体强度较好，无开裂、偏移情况有足够的承载力。||||40||31|
|码头面层||||施工砼标号较高，维护控制较好，在勘察中发现局部|||10||7||
|||||表面裂缝，脱皮现象,能继续使用。|||||||
||附属建筑||||橡胶护舷磨损，护坎有露筋现象。|||10||7|
|||成新率||||合计||100||76|

(3)综合成新率
码头综合成新率=使用年限法成新率×40%+观察法新率×60%
=73%×40%+76%×60%=75%（取整）
4．评估值的确定
评估值＝重置价值×综合成新率
＝115,515,251.00×75%＝86,636,438.25(元)
6.评估结果及分析
固定资产——房屋建（构）筑物账面原值为183,675,682.01元，账面净值为153,047,955.78元，评估净值为225,963,248.83元，评估增值72,915,293.05元，增值率47.64%。评估增值原因主要系房屋建筑物建成年份距离基准日较长时间，材料价格和人工费相比原始取得成本增长较大、由于财务折旧年限与评估所用经济可使用年限的差异造成。
（二）设备评估技术说明
1.评估范围
设备类资产账面原值为8,691,234.53元，账面净值为6,206,033.86元，机器设备主要包括趸船、门机、抓斗等设备，购置时间在1993年至2005年之间。
2.评估过程
（1）清查核实
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1)为保证评估结果的准确性，根据企业设备资产的构成特点，指导该公司根据实际情况填写资产评估明细表，并以此作为评估的基础。
2)针对资产评估明细表中不同的设备资产性质及特点，采取不同的清查核实方法进行现场勘察。做到不重不漏，并对设备的实际运行状况进行认真观察和记录。
3)根据现场实地勘察结果，进一步完善评估明细表，要求做到“表”、“实”相符。
4)关注本次评估范围内设备的产权问题，如：抽查重大设备的购置合同；查阅固定资产明细账及相关财务凭证，了解设备账面原值构成情况。
（2）评定估算
根据评估目的确定价值类型、选择评估方法，开展市场询价工作，进行评定估算。
（3）评估汇总
对设备类资产评估的初步结果进行分析汇总，对评估结果进行必要的调整、修改和完善。
（4）撰写评估技术说明
依据评估报告指南的基本内容与格式，编制“设备评估技术说明”。
3.评估方法
根据本次评估目的，按照持续使用原则，以市场价格为依据，结合委估设备的特点和收集资料情况，主要采用重置成本法进行评估。
评估值=重置全价×成新率
(1)机器设备的重置全价，在设备购置价的基础上，考虑该设备达到正常使用状态下的各种费用(包括购置价、运杂费、安装调试费、工程建设其他费用和资金成本等)，计算公式如下：
重置全价=设备购置价(不含税)+运杂费(不含税)+安装调试费+工程建设其他费用＋资金成本
购置价的确定：以市场及行业所了解的价格及价格趋势为依据，参考近期同类设备的合同价格确定；
运杂费的确定：根据设备生产销售企业与各设备使用单位的运距、设备体积大
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小（能否集装箱、散装）设备的重量、价值以及所用交通工具等因素视具体情况综合确定。
安装调试费的确定：首先查询专用设备的价格是否包含厂家上门免费的安装调试，如果不包含，则根据设备安装的复杂程度和技术要求高低，分别对不同专业性质的生产设备按不同行业规定的取费标准确定，或评估人员调查了解企业设备实际安装调试费用综合确定。对小型、无须安装的设备，不考虑安装调试费。
设备基础费的确定：评估人员参考不同专业性质的生产设备按不同行业规定的取费标准确定，或者调查了解企业设备实际设备基础费用水平确定。若设备基础费已经含在土建工程中，则在设备评估中不予考虑。
前期及其他费用的确定：参照国家、地方及行业有关收费规定，取前期费及其他费用如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|费用名称|取费基数|费率|取费依据|
|1|建设单位管理费|建安工程造价|0.97%|财建[2002]394号|
|2|勘察设计费|建安工程造价|3.38%|计价格[2002]10号|
|3|工程建设监理费|建安工程造价|1.98%|发改价格[2007]670号|
|4|招标代理服务费|建安工程造价|0.18%|计价格[2002]1980号|
|5|环境评价费|建安工程造价|0.02%|计价格[2002]125号|
|6|可行性研究费|建安工程费|0.3%|计价格﹝1999﹞1283号|
||合计||6.83%||

资金成本的确定：委估机器设备的筹建至投产，投其实际所需要的建设工期，以本次评估基准日贷款利率，资金成本按均匀投入计取。
资金成本＝（设备购置价格+运杂费+安装调试费+前期费用+其他费用）*(1+贷款利率)[工期(月)/12/2-1]
(2)成新率的确定：
理论成新率取决于实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，对三类贬值分析如下：
a、实体性贬值：
对于机器设备中的大型、关键设备，通过对设备使用状况的现场考察，查阅有关设备的运行状况、主要技术指标等资料，以及向有关工程技术人员、操作维护人员查询该设备的技术状况、大修次数、维修保养的情况，并考虑有关各类设备的实
际使用年限的规定，以及该设备的已使用年限等因素，合理确定设备的综合成新率。
此成新率=尚可使用年限÷(已使用年限+尚可使用年限)
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b、功能性贬值：
功能性贬值:是指新技术的推广和运用，使企业原有资产与社会上普遍推广和运用的资产相比较，技术明显落后、性能降低、其价值也就相应减少。这种损耗称为资产的功能性损耗，也称功能性贬值。
机器设备的功能性贬值是由于技术进步的结果而引起的设备价值的贬值。它包括两个方面，即超额投资成本造成的功能性贬值和超额运营成本造成的功能性贬值。
评估人员在估算机器设备的功能性贬值前，应该对应经确定的重置成本和实体性贬值进行分析，看其是否已经扣除了功能性贬值的因素。如果已经扣除了功能性贬值就不要重复计算；如果未扣除功能性贬值，并且功能性贬值存在，则应采取相应的方法估算，不可漏评。事实上，采用价格指数法确定的设备重置成本中含有功能性贬值因素，采用功能价值法确定的设备重置成本已经扣除了功能性贬值；采用年限法确定的成新率，没有扣除功能性贬值因素；而采用修复费用法可能扣除了全部或部分功能性贬值。
在评估中，如果使用的是复原重置成本，则应考虑是否存在超额投资成本造成的功能性贬值，如果估算的重置成本是更新重置成本，实际就已经将被评估设备价值中所包含的超额投资成本部分剔除掉了，不存在功能性贬值了。
纳入评估范围的机器设备的重置价均采用现行出厂价格，属于更新重置成本无功能性贬值因素。
c、经济性贬值：经济性贬值，也称为外部损失，是指资产本身的外部影响造成的价值损失。主要表现为运营中的设备利用率下降，甚至闲置，并由此引起设备的运营收益减少。
经济性贬值，也称为外部损失，是指资产本身的外部影响造成的价值损失。主要表现为运营中的设备利用率下降，甚至闲置，并由此引起机器设备的运营收益减少。外部条件造成的经济性贬值可以源自国际，国内行业基础或地方。各种各样的外部因素影响潜在经济回报，因而，直接影响资产或物业的市场价值。
经济性贬值额主要根据产品销售困难、开工不足或停止生产形成资产闲置等因素确定。
d、分别计算理论成新率N1与现场勘察成新率N2，加权平均确定其成新率Ｎ，即：N=N1*40%+N2*60%
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4.评估结果
纳入评估范围内的设备类资产账面值为 6,206,033.86元，评估值为7,566,894.00元，评估增值1,360,860.14元，增值率21.93%，主要系评估基准日设备价格与设备原始购置价格变动以及财务折旧年限与评估所用经济可使用年限的差异所导致的增值。
5.典型案例
【案例】:评估明细表(机器设备明细表序号4)
设备名称：门座式起重机
规格型号：10T-25M
生产厂家：上海振华港口设备有限公司
购置日期：1993年9月1日
启用日期：1993年9月1日
账面原值：0元
账面净值：0元
（1）设备概况
该设备于 1993年 9月投入使用，设备位于门港务海亿码头内，主要用于材料的起吊、堆放等。设备使用情况正常，无明显损坏，维护情况较好。
10T-25M门式起重机主要技术参数：
额定起重量：10T； 幅度：5m-25m
起升加速减速时间：满载≤2.2s 16吨荷载≤1.8s
大车行走速度≥15m/min 变幅速度≤25m/min
基距≥5m 最大轮压≤10T
（2）重置成本的计算
该设备重置全价由设备购置费、国内运杂费、安装调试费等部分构成。
该设备购置费经向上海振华港口设备有限公司询价基准日市场价为 325万元(该报价为含运杂费及安装调试费的价格，含17%增值税)，本次评估三台设备的规格型号、使用情况均接近。构成重置成本还包括运杂费、安装调试费（设备报价包
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含运杂费、安装调试费的不予计算）、基础费用取2%，前期费用取6.83%(如下表所示)，工期2年、两年期贷款年利率为4.75%按均匀投入计算。
重置成本=购置价（不含增值税）+运杂费+安装调试费+基础费用+前期费用+资金成本
设备报价包含运杂费、安装调试费，不再重复计算。
基础费用=购置价(含增值税)*2%=3,450,000*2%=65,000元
前期费用=（购置价(含增值税)+运杂费+安装调试费+基础费用)*前期费用率=（3,250,000+65,000）*6.83%
=226,414.5元
资金成本=（设备购置价格+运杂费+安装调试费+基础费用+前期费用）*((1+贷款利率)[工期/2]-1）
=（3,250,000+65,000+226,414.5）*((1+4.75%)[2/2]-1）
=168,217.19元
则重置成本=购置价（不含增值税）+基础费用+运杂费+安装调试费+前期费用+资金成本
=（3,250,000/1.17+65,000+226,414.5+168,217.19）*3
=9,712,228.40元
（3）成新率的确定
根据上述分析，该委估设备不存在功能性贬值及经济性贬值，只存在实体性贬值。
目前设备运行状况完好。该项设备主要由主梁、吊臂、发动机以及轨道组成。
现场工作环境整洁，整套设备定期做防腐防锈等维护保养作业，各部分装置运行平稳无异常。
依据有关评估规范，该设备经济使用年限为20年，设备于1993年9月启用，至评估基准日已使用25.8年，超过了经济使用年限的最高值，则年限成新率取15%调查成新率见下表
||||||
|-|-|-|-|-|
|名称|权重①|现场观察情况|分部成新率②|综合成新率①*②|

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1 吊臂 0.2 运行维护状况良好，无异常状况
13 2.6
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|2|发动机|0.2|运行维护状况良好，无异常状况|14|2.8|
|3|主梁|0.3|运行维护状况良好，无异常状况|16|4.8|
|4|轨道|0.3|运行维护状况良好，无异常状况|15|4.5|
||合计|1|||15（取整）|

综合成新率的计算：
综合成新率=调查成新率×权重(60%)+年限成新率×权重(40%)
=15%×60%+15%×40%=15%
（4）评估值的确定
评估值=重置成本*综合成新率
=9,712,228.40×15%=1,456,834.00元(取整)
三、土地使用权评估技术说明
（一）评估范围
纳入本次评估范围的无形资产土地使用权共1宗，土地使用权类型为出让，证载土地面积220,346.95平方米，位于湖里区东渡港区18#泊位，原始入账价值163,385,046.68元，账面价值153,736,740.01元。待估宗地已办理不动产权证，证号为：闽（2016）厦门市不动产权第0134161号。
（二）土地概况
1、土地权属登记状况：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|厦门市土地房屋权证号|座落|地类用途|使用权面积（㎡）|土地使用权类型|终止日期|
|1|闽（2016）厦门市不动产权第0134161号|湖里区东渡港区18#多用途兼滚装功能泊位|多用途兼滚装功能泊位|220,346.95|出让|至2041年12月03日|

2、土地权利状况
待估宗地所有权属于国家，土地使用权人为厦门港务海亿码头有限公司，土地使用权类型为出让。
3、土地利用状况
至评估基准日，待估宗地红线外均已达到五通（通上水、通下水、通电、通路、
通讯），红线内具体利用状况为：
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待估宗地为18#多用途兼滚装功能泊位用地，地上主要工程为：码头水工主体工程和码头后方道路堆场等附属配套设施。
（三）估价原则
地价是由其效用、相对稀缺性及有效需求三者相互作用影响所形成的，而这些因素又经常处于变动之中，土地估价必须要对此做细致分析并准确判断其变动趋向，了解土地价格组成的各项因素及各因素之间的相互作用，才能做出正确的估价。
我们在本次估价过程中，根据地价评估技术规程及估价对象的具体情况在遵循公正、客观、科学的基本原则前提下，具体依据如下原则。
1.合法原则
土地估价工作的开展必须符合国家规定的法律、法规。现行的主要法律、法规有：《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》、《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国城镇国有土使用权出让和转让暂行条例》、《中华人民共和国担保法》。同时也要符合国家颁布的《城镇土估价规程》及其他有关的法规政策。
2.最有效使用原则
由于土地具有用途的多样性，不同的利用方式能为权利人带来不同的收益量，且土地权利人都期望从其所占有的土地获得更多的利益，并以能满足这一目的为确定土地利用方式有依据。所以土地价格是以该土地效用作最有效发挥为前提的。
3.替代原则
根据市场运行规律，在同一商品市场中，商品或提供服务的效用相同或大致相似时，价格最低者吸引最大需求，即有两个或两个以上互有替代性的商品或服务同时存在时，商品或服务的价格是经过相互影响与比较后才决定的。土地价格也同样遵循替代规律，具有相同使用价值，有替代可能的土地之间，会相互影响和竞争，使价格相互牵制而趋于一致。
4.综合分析原则
土地价格是由其用途、相对稀缺性及有效需求三者相互作用、相互影响所形成的。而这些因素又经常处于变动之中，土地估价必须要对此做细致分析并正确判断其变动趋势，了解价格组成的各项因素及各因素之间的相互作用，才能做出正确的估价。
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5.多种估价方法相结合原则
由于土地价格的评估涉及范围广，牵涉因素多，比较复杂，一种估价方法估算出的地价有时不能客观科学地反映宗地地价水平，只有几种估价方法相结合，相互比较才能得出比较客观、科学、准确的地价。
6.估价时点原则
房地产在不同时点的价格是不一致的,因为受到市场景气状况、物质实体使用年限、经济使用年限、功能的过时减价等因素的影响,因此一宗房地产的市场价值必须明确在哪一个时点的价值。
(四)、地价定义：
根据地价评估的技术规程和本项目的具体要求，本次评估的价格是指评估对象在评估基准日 2017年 06月 30日，宗地实际用途为工业，评估设定用途为工业用地，评估土地使用年限设定为50年，宗地实际开发程度为红线外“五通一平”（即通路、通上水、通下水、通电、通讯及场地平整）及红线内“五通一平”（即通路、通上水、通下水、通电、通讯及场地平整），评估设定土地开发程度为宗地红线外“五通”及红线内“一平”，使用权类型以出让形式取得。满足本报告评估假设及限制条件下的土地使用权价格。
（五）评估方法
根据《资产评估准则—不动产》，评估的基本方法有：成本法、市场法和收益法，由这三种基本评估方法所派生的其他评估方法有：基准地价修正法、假设开发法等。纳入本次评估范围的宗地为企业自用为主的多用途兼滚装功能泊位用地，待估宗所在区域内无类似宗地成交案例，无法使用市场法进行评估；考虑到估价对象的宗地处于基准地价覆盖区域，有完善的基准地价修正体系，且区域内相同用途的宗地大多按基准地价有偿出让方式取得，因此可采用基准地价修正法作为评估的一种方法；被估宗地原属于填海造地，并且估价人员掌握大量同类型土地开发成本费用资料，因此可采用成本法作为本次评估的另一种估算方法。
本次分别采用成本法及基准地价修正法对土地使用权进行评估。
所谓成本法评估地价，是求取其重新开发成本，即在评估基准日重新开发土地的必要支出。基本公式为：
土地价值＝待开发土地取得费用+土地开发费用+管理费用+投资利息+开发利
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润
所谓基准地价系数修正法,就是指在求取一宗待估宗地价格时，根据当地政府公布的基准地价,参照与待估宗地相同土地级别或均质区域内该类用地地价标准和各种修正因素说明表,根据两者在区域条件、个别条件、市场行情、容积率、微观区位条件等,确定修正系数,修正基准地价从而得出估价对象地价的一种方法。其基本公式为:宗地地价=Vlb×K1×K2×K3×(1±ΣK)+F
式中：Vlb—宗地所在土地级别对应的基准地价
K1—期日修正系数
K2—年期修正系数
K3—容积率修正系数
Σ K—影响地价区域因素及个别因素修正系数之和
F—土地开发程度修正
（六）评估案例
东渡港区18号泊位土地使用权 (评估明细表第1项)
东渡港区18号泊位土地使用权：位于湖里区东渡港区18#泊位，大致呈矩形，宗地东至港中路，西至海域，南至东渡港区15#、16#泊位，北至东渡港区19#泊位。
至估价时点，委估宗地上建有多幢建筑物，土地已得到充分利用，未有闲置土地。
（一）基准地价评估测算过程
1、基准地价的确定
根据厦门市人民政府公布实施的厦府[2016]49号《厦门市城镇基准地价和厦门市地价征收管理若干规定》，一、基准地价内涵：1、基准地价是指在厦门市辖区范围内，对现状利用条件下不同级别或不同均质地域的土地，按照商业、居住、办公、酒店、营利性医疗教育用地、经营性公用设施产业用地、软件及研发用地、工业等用途，分别评估确定在颁布时点法定最高年期土地使用权区域平均价格。2、本表格中的价格为法定最高年限，居住、办公、酒店用地在容积率为3时的楼面价格，商业用地在一层为标准层时的楼面价格，营利性医疗教育用地用地在容积率为2时的楼面价格，软件及研发、工业用地、经营性公用设施产业用地的地面价格。3、法定最高年限：居住 70年，商业 40年，酒店 40年，工业 50年、办公 40年、营利性医疗教育用地40年、经营性公用设施产业用地40年、软件及研发用地40年。
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委估宗地的基准地价为湖里区码头用地，基准地价为1200元/平方米。
2、计算过程如下：
（1）期日修正K1:
根据厦门市人民政府公布实施的厦府[2016]49号《厦门市城镇基准地价和厦门市地价征收管理若干规定》，地价基准日为 2016年 03月 31日，距评估基准日2017年06月30日这段时间内该区域的工业用地地价变化不大，本次评估不做期日修正。
（2）年期修正K2:
剩余使用年限修正系数公式为：K=[1-1/(1+r)n]/[1-1/(1+r)N]
式中：K--年期修正系数；r--土地还原利率；
n--土地剩余使用年限；N--工业用地标准出让年限；
①土地还原利率的确定：
土地还原利率=无风险利率+风险调整值
本次无风险报酬率来源于彭博资讯终端提供的无风险利率，该无风险报酬率为距评估基准日最近一次发布的 10年期国债到期收益率（复利），无风险报酬率Rf=3.42%。考虑到厦门市经济发展水平及土地市场状况，风险调整值取3%，即：土地还原利率=3.42%+3%=6.42%
②年限修正系数的确定：
被估宗地土地使用权剩余使用年限为 24.44年，码头用地出让年限为 40年，则：
剩余使用年限修正系数=（1-1/（1+6.42%）24。44/（1-1/（1+6.42%）40=0.8522 (3)确定容积率修正系数K3：
对工业用地来说，价格对容积率的敏感程度不大，容积率对地价影响较小，根据厦门市工业用地的出让结果，不同容积率的工业用地在出让时的地价并无明显差异。另根据《国务院关于促进节约集约用地的通知》（国发【2008】3号）第八条“对现有工业用地，在符合规划、不改变用途的前提下，提高土地利用率和增加容积率的，不再增收土地价款；对新增工业用地，要进一步提高工业用地控制指标，厂房建筑面积高于容积率控制指标的部分，不再增收土地价款。”因此工业用地原则上不设容积率修正。
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（4）确定宗地的区域及个别因素修正系数K4
按照待估宗地的区域因素及个别因素条件，可建立待估宗地地价影响因素说明表和修正系数表（详见表一、二），并修正得到待估宗地在基准地价设定条件下的宗地地价。
工业用地地价因素修正系数说明表
表一
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|影响因素|影响因素说明|||||
||优|较优|一般|较劣|劣|
|周围道路状况|道路宽阔平整，路面状况好|道路宽阔平整，路面状况好|道路宽阔平整，路面状况一般|道路狭窄，路面状况一般|道路狭窄，路面状况较差|
|道路对外连接状况|与主次干道通达性好，临近主次干道|与主次干道通达性好，距离<100|与主次干道通达性好，距离100-200|与主次干道通达性好，距离>200|与主次干道通达困难|
|基础设施条件|基础设施规划建设合理，功能齐全|基础设施规划建设合理，功能较全|基础设施规划建设一般，功能一般|基础设施规划建设不合理，功能一般|基础设施规划建设不合理，功能较差|
|自然条件|气候较好，无自然灾害|气候较好，无自然灾害|气候一般，无自然灾害|气候一般，无自然灾害|气候一般，无自然灾害|
|环境状况|无空气、噪声、水污染|无空气、噪声、水污染|空气、噪声、水轻微污染|空气、噪声、水污染较重|有严重的空气、噪声、水污染|
|城市规划限制|无重大规划限制|略有规划限制|有规划限制|有较多规划限制|有重大规划限制|
|宗地形状、面积|形状规则、面积大|形状较规则、面积适中|形状一般、面积一般|形状不规则、面积一般|形状不规则、面积较小|
|周边工业企业数量|工业企业较多、规模较大|工业企业4-5个|工业企业2-3个|工业企业1个|无工业企业|
|距离高速公路及机场距离|临近高速公路|与高速公路距离<3公里|与高速公路距离3-5公里|与主次干道通达性好，距离5-10公里|与高速公路距离较远|

工业用地地价影响因素修正系数表
表二
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|影响因素|影响因素值|||||
||优|较优|一般|较劣|劣|
|周围道路状况|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|
|道路对外连接状况|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|
|基础设施条件|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|
|自然条件|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|
|环境状况|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|
|城市规划限制|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|
|宗地形状、面积|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|

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周边工业企业数量 0.02 0.01 0 -0.01 -0.02
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|距离高速公路及机场距离|0.02|0.01|0|-0.01|-0.02|

通过分析待估宗地的区位条件和个别条件，确定其各影响因素。（详见表三）待估宗地地价影响因素说明、优劣程度及修正系数表
表三
||||
|-|-|-|
|周围道路状况|一般|0|
|道路对外连接状况|较劣|-0.01|
|基础设施条件|一般|0|
|自然条件|一般|0|
|环境状况|一般|0|
|城市规划限制|较劣|-0.01|
|宗地形状、面积|一般|0|
|周边工业企业数量|较劣|-0.01|
|距离高速公路及机场距离|劣|-0.02|
|合计||-0.05|

（5）土地开发程度K5
不同的土地开发程度和开发完善程度，土地开发费用也不同。18号泊位陆域形成主要大面积开挖换填砂，软基处理采用施打塑料排水板和堆载预压。
根据《建设银行厦门分行工程决算审核通知单》工程决算审计资料和相关设计文件确定的工程量，再以工程量为基础，套用《沿海港口水工建筑工程预算定额》，并调到评估基准日市场价格水平，然后进行取费，得出18号泊位陆域形成及软基处理的工程成本单价为456.64元/平方米。
（6）宗地单价的确定：
宗地单价=适用的基准地价×期日修正系数×年期修正系数×容积率修正系数×因素修正系数+K5
宗地单价＝1200×1.00×0.8522×1×(1-5%)+456.64≈1429元/㎡
（二）成本法评估测算过程
1、土地取得费用
①建设用地土地出让金
根据《厦门市人民政府关于贯彻福建省人民政府关于支持厦门东南国际航运中
心建设十条措施的实施意见》（厦府〔2012〕487号），建设用地土地出让金按基
准地价的70%缴纳。
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根据《厦门市人民政府关于印发厦门市地价征收管理补充规定和厦门市城镇土地基准地价的通知》（厦府【2016】49号文）的相关规定，本次评估的宗地属于经营性公用设施产业用地，适用的基准地价为1200元/平方米，法定最高出让年限为40年。
则建设用地土地出让金为840元/平方米（1200×70%）；
②相关税费
税费包括耕地占用税和耕地开垦费，根据相关规定取值为48.50元/平方米。
③土地取得成本
土地取得成本合计为888.5元/平方米；
2、土地开发费用
待估宗地土地开发费用主要为宗地红线外五通和宗地红线内的陆域形成及软基处理。
①宗地红线外五通：
评估对象所在区域宗地红线外的五通开发费和红线内场地平整费用平均标准为113元/平方米。即：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|通路|供水|供电|通讯|排水|岛内合计|
|金额(元)|50|20|15|8|20|113|

②宗地红线内陆域形成及软基处理：
18号泊位陆域形成主要大面积开挖换填砂，软基处理采用施打塑料排水板和堆载预压。
根据《建设银行厦门分行工程决算审核通知单》工程决算审计资料和相关设计文件确定的工程量，再以工程量为基础，套用《沿海港口水工建筑工程预算定额》，并调到评估基准日市场价格水平，然后进行取费，得出 18号泊位陆域形成及软基处理的工程造价为 100,596,189.63元。
陆域形成及软基处理测算表
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|序号|工程项目|单位|工程量|单价|合计|
|1|后方回填砂（水上）|m3|301,147.00|40.90|12,316,912.00|
|2|后方回填土|m3|65,535.00|33.00|2,162,655.00|
|3|后方回填土|m3|255,084.00|33.00|8,417,772.00|
|4|甲供土回填区域沉降补填|m3|16,965.00|33.00|559,845.00|
|5|SPB-B塑料排水板|m|504,364.00|2.50|1,260,910.00|

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6 堆载预压 m2 27,096.98 51.00 1,381,946.00
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|7|填砂沉降量（堆载预压）|m3|45,251.92|40.90|1,850,804.00|
|8|港中路、进港路回填砂|m3|75,619.00|40.90|3,092,817.00|
|9|护坡块石挖除|m3|25,094.00|25.95|651,189.00|
|10|进港路临时排水井砌块石|m3|434.10|70.00|30,387.00|
|11|进港路临时排水井砌袋装碎石|m3|50.70|160.00|8,112.00|
|12|后方挖泥|m3|653,810.00|39.02|25,511,666.00|
|13|后方软基换填砂|m3|137,605.00|40.90|5,628,045.00|
|14|后方软基换填砂|m3|792,446.00|40.90|32,411,041.00|
|合计|||||95,284,101.00|
||前期及其他费用|%||5.575|5,312,088.63|
||陆域形成及软基处理|元|||100,596,189.63|
||土地使用权面积（填海造地面积）|m2|220346.951|||
||宗地红线内土地开发成本单价|元/m2|||456.64|

则土地开发成本=113+456.54=569.54元/平方米。
3、管理费用
建设单位管理费用是指建设单位从项目开工之日起至办理竣工财务决算之日止发生的管理性质的开支。包括：工作人员工资及福利费、办公费和差旅费等，根据“财政部关于印发《基本建设财务管理规定》的通知”(财建[2002]394号)结合工程的实际情况，按建安工程造价与前期费用之和的一定比例计取，本次取1.5%，则：建设单位管理费用=（888.50+569.54）×1.5%=21.87元/平方米。
4、投资利息
以土地取得费用、土地开发费用、管理费用和销售费用为计息项，按评估基准日中国人民银行公布的一至三年期贷款利率4.75%计算，土地取得费用为一次性投入，土地开发费用、管理费用和销售费用在土地开发期内均匀投入，土地开发期为2年，按复利计息，则：
投资利息=土地取得费用×[（1+4.75%）2-1]+[（土地开发费用+管理费用）×（1+4.75%）（2/2）-1]=114.500元/平方米
5、开发利润
土地作为企业的一种生产要素，与其他资产形成整体共同发挥作用并产生利
润，本次评估考虑地域差别、开发规模等差异因素，在此取15%作为土地开发投资
利润率。开发利润=（土地取得费+土地开发费）×利润率
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=（888.50+569.54）×15%=218.706元/平方米
6、剩余使用年限修正系数
剩余使用年限修正系数公式为：K=[1-1/(1+r)n]/[1-1/(1+r)N] 式中：
K：年期修正系数；
r：土地还原利率；
n：土地剩余使用年限；
N：工业用地标准出让年限；
①土地还原利率的确定：
土地还原利率=无风险利率+风险调整值
本次无风险报酬率来源于彭博资讯终端提供的无风险利率，该无风险报酬率为距评估基准日最近一次发布的10年期国债到期收益率（复利），无风险报酬率Rf=3.42%。考虑到厦门市经济发展水平及土地市场状况，风险调整值取3%，即：土地还原利率=3.42%+3%=6.42%
②年限修正系数的确定：
被估宗地土地使用权终止日期为2041年12月03日，评估基准日为2017年06月30日，剩余使用年限为24.44年，码头用地出让年限为40年，则：
剩余使用年限修正系数=（1-1/（1+6.42%）^24.44/（1-1/（1+6.42%）^40=0.85227、个别因为修正
待估宗地地价影响因素说明、优劣程度及修正系数表
表三
||||
|-|-|-|
|周围道路状况|一般|0|
|道路对外连接状况|较劣|-0.01|
|基础设施条件|一般|0|
|自然条件|一般|0|
|环境状况|一般|0|
|城市规划限制|较劣|-0.01|
|宗地形状、面积|一般|0|
|周边工业企业数量|较劣|-0.01|
|距离高速公路及机场距离|劣|-0.02|
|合计||-0.05|

8、土地重置单价
土地重置单价=（土地取得费用+土地开发成本+管理费用+投资利息+开发利润）
×剩余使用年限修正系数×个别因素修正
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=1813.12×0.8522×0.95=1468元/平方米（取整）
(三)地价的确定
根据地价评估技术规程及估价对象的具体情况，委估宗地分别采用了基准地价修正法和成本逼近法进行测算，两种方法从不同角度反映了土地使用权的价格，两种方法评估结果差异不大，因此对于采用“基准地价系数修正法”和“成本法”计算结果进行简单算术平均测算结果作为本次估价的最终土地评估价格。估价结果具体见下表：
||||
|-|-|-|
|评估方法|地面单价（元／㎡）|权重|
|基准地价系数修正法|1429|50%|
|成本法|1468|50%|
|估价结果|1448||

评估值=土地面积×土地单价
=220,346.95平方米×1448元/平方米
=319,062,383.60元
（七）评估结果
本次评估的无形资产——土地使用权，面积220,346.95平方米，账面价值为153,736,740.01元，评估值为319,062,383.60元，评估增值165,325,643.59元，增值率为107.54%。
四、负债评估技术说明
纳入本次评估的负债项目包括：应交税费、应付股利、其他应付款。各项负债在核实的基础上以核实确认后的账面值作为评估值。适当考虑是否存在不需支付的金额；金额较大的已发函询证，并根据回函情况判断分析确定评估值。本次评估负债账面值42,435,131.23元,评估值42,435,131.23元。
（一）应交税费的评估
应交税费账面值 1,173,014.48元，主要为增值税、土地使用税、城建税、教育费附加等。对于应交税费，评估人员取得了公司近期的纳税申报文件、抽查了相关的会计凭证、向相关人员了解了公司税收的相关情况，经核实后以审计后账
面值为评估值。应交税费评估值为1,173,014.48元。
（二）应付股利的评估
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应付股利账面值 707,354.07元，主要内容为应付厦门港务集团石湖山码头有限公司所属期间分配的股利，评估人员查阅了应付股利明细账，抽查企业相关的记账凭证，以核实后的账面值作为评估值。应付利息评估值为707,354.07元。
（三）其他应付款的评估
其他应付款账面值40,554,762.68元，主要为借款及利息、往来款等。评估人员核实了企业账面金额和有关会计凭证，了解和分析了该项负债的发生原因和清偿情况，经确认其他应付款评估值为40,554,762.68元。
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第三部分.评估结论与分析
一、评估结论
本公司本着独立、公正、科学、客观的原则，运用资产评估法定的程序和公允的方法，采用了资产基础法对厦门港务海亿码头有限公司的股东全部权益进行了评估，得出以下结论：
厦门港务海亿码头有限公司经致同会计师事务所（特殊普通合伙）审计后的股东全部权益账面值为人民币28,222.23万元，经采用资产基础法评估后，其股东全部权益评估值为人民币52,182.41万元，增值23,960.18万元，增值率84.90%。资产评估结果汇总表详见下表：
评估基准日：2017年6月30日 单位：人民币万元
|||||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|项目|账面价值|||评估价值|||增值额|||增值率%|||
|1|流动资产||1,166.67|||1,166.67||||-|||-|
|2|非流动资产||31,299.07|||55,259.25|||23,960.18|||76.55||
|3|其中：长期股权投资|||-|||-|||-||||
|4|投资性房地产|||-|||-|||-||||
|5|固定资产|15,925.40|||23,353.01|||7,427.61|||46.64|||
|6|其中：建 筑 物||15,304.80|||22,596.32|||7,291.52|||47.64||
|7|设 备|620.60|||756.69|||136.09|||21.93|21.93||
|8|土 地|||-|||-|||-||||
|9|在建工程|-||-|-||-|-||-||||
|10|无形资产|15,373.67|||31,906.24|||16,532.57|||107.54|||
|11|其中：土地使用权|15,373.67|||31,906.24|||16,532.57|||107.54|||
|12|开发支出|||-|||-|||-||||
|13|商誉|-||-|-||-|-||-||||
|14|长期待摊费用|-|||-|||-||||||
|15|递延所得税资产|-|||-|||-||||||
|16|其他非流动资产|||-|||-|||-||||

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|||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
||||32,465.74||56,425.92||23,960.18|||73.80||
|18|流动负债|4,243.51|4,243.51|4,243.51|4,243.51|-|||-|||
|19|非流动负债|-||-||-||||||
|20|负债总计||4,243.51||4,243.51|||-|||-|
|21|股东权益 (净资产)|||||||||||
||||28,222.23||52,182.41||23,960.18|||84.90||

二、评估结果与账面值比较变动情况及原因
本次评估结果与账面净资产相比，增值23,960.18万元，增值率84.90%。主要的增减值情况说明如下：
1．固定资产评估增值7,427.61万元，增值的主要原因：
(1)主要系随着材料价格和人工费的上涨，构筑物在评估基准日的购建成本较原始取得成本有所增加，同时财务折旧年限与评估所用经济可使用年限有所差异造成构筑物评估增值；
(2)根据现行税法规定，设备原值中的增值税可抵扣，本次评估的设备重置成本不包含增值税，与设备原始购置为含税价格有所下降；
(3)财务折旧年限短于评估所用经济可使用年限。
(4)本次评估对基本能正常使用的设备，确定其成新率不低于15%，而对已提足折旧的逾龄在用设备，企业按5%残值作为账面净值或无账面值，造成评估增值较大。
2.无形资产——土地使用权评估增值16,532.57万元，评估增值的原因是待估宗地原属于海域使用权，填海造地后换发划拨用地使用权证，无形资产—海域使用权取得成本低。另，该区域这几年基准地价已经过多次更新，土地价格有明显上涨，导致评估增值。
三、特别事项说明
1、根据税法的规定2009年1月1日后购买的设备，其进项税可以进行抵扣，本次机器设备的评估原值中不含增值税进项税。
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