(在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司)
(股份代號：600115)
二零一六年半年度報告
目錄
重要提示
第一節 釋义
第二節 公司簡介
第三節 会計數据与財务指標摘要
第四節 董事会報告
第五節 重要事項
第六節 股份变动及股东情况
第七節 优先股相關情况
第八節 董事、監事、高級管理人員和員工情况第九節 公司債券
第十節 备查文件目錄
重要提示
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司全体董事出席董事会会议。
本半年度报告未经审计。
公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人马须伦及会计机构负责人（会计主管人员）吴永良声明：保证半年度报告中财务报表的真实、准确、完整。
经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。
公司董事会2016年第四次例会审议通过《公司2016年中期利润分配预案》，建议公司2016年中期派发现金红利每10股人民币0.51元（含税），根据公司总股本14,467,585,682股计算，合计派发现金红利约人民币7.38亿元（含税）。
本预案需提交本公司最近一次股东大会审议。
前瞻性陈述的风险说明
本公司2016年半年度报告涉及国际和国内经济形势、公司2016年下半年工作计划等前瞻性陈述，受限于诸多不确定因素和风险，不构成本公司对未来经营业绩的承诺，请投资者注意投资风险。
是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
第一节释义
释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
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|-|-|-|
|东方航空、东航、公司或本公司|指|中国东方航空股份有限公司|
|东航集团 指 中国东方航空集团公司，系本公司控股股东|||
|东航金控|指|东航金控有限责任公司，系东航集团下属全资公司，本公司股东|
|东航国际控股（香港）有限公司，系东航集团下属全资公司东东航国际 指航金控的下属全资公司，本公司主要股东|||
|达美航空|指|美国达美航空公司，系本公司股东之一|
|携程 指 系本公司股东上海励程信息技术咨询有限公司的控股股东|||
|中航油|指|中国航空油料集团公司，系本公司股东之一|
|东航集团财务有限责任公司，系东航集团下属控股公司，东航东航财务 指 集团持有53.75%股权，东航金控持有21.25%股权，本公司持有25%股权|||
|东航投资|指|上海东航投资有限公司，系东航集团下属全资公司|
|东方航空进出口有限公司，系东航集团下属控股公司，东航集东航进出口 指团持有55%股权，本公司持有45%股权|||
|东航食品|指|东方航空食品投资有限公司，系东航集团下属控股公司，东航集团持有55%股权，本公司持有45%股权|
|东方航空传媒股份有限公司，系东航集团下属控股公司，东航东航传媒 指集团持有55%股权，本公司持有45%股权|||
|东航实业|指|东航实业集团有限公司，系东航集团下属全资公司|
|上海航空或上航|指|上海航空有限公司，系本公司下属全资公司|
|东航物流|指|东方航空物流有限公司，系本公司下属全资公司|
|中联航 指 中国联合航空有限公司，系本公司下属全资公司|||
|东航技术|指|东方航空技术有限公司，系本公司下属全资公司|
|上航国旅|指|上海航空国际旅游（集团）有限公司，系本公司下属全资公司|
|上海飞培|指|上海东方飞行培训有限公司，系本公司下属全资公司|

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|东航海外|指|东航海外（香港）有限公司，系本公司下属全资公司||
|东航江苏 指 中国东方航空江苏有限公司，系本公司下属控股公司||||
|东航云南|指|东方航空云南有限公司，系本公司下属控股公司||
|东航武汉 指 中国东方航空武汉有限责任公司，系本公司下属控股公司||||
|民航局|指||中国民用航空局，民航局详情请参见官网www.caac.gov.cn/|
|HKSCC|指|香港中央结算有限公司 (Hong Kong Securities Clearing CompanyLtd.)，经营香港的中央结算及交收系统。香港中央结算有限公司是港交所全资附属公司。H 股投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。||
|中国证监会|指||中国证券监督管理委员会，中国证监会详情请参见官网www.cs|
||||rc.gov.cn/|
|可用吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和||||
|可用座公里|指|每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和||
|可用货邮吨公里 指 每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和||||
|收入吨公里|指||运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之|
||||和|
|旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之客运人公里 指和||||
|货邮载运吨公里|指||货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积|
||||之和|
|综合载运率|指|运输总周转量与可用吨公里之比||
|客座率|指|旅客周转量与可用座公里之比||
|货邮载运率|指|货邮周转量与可用货邮吨公里之比||
|收入吨公里收益|指|运输及相关收入之和与运输总周转量之比||
|客运人公里收益|指|客运及相关收入之和与旅客周转量之比||
|货运吨公里收益|指|货邮及相关收入之和与货邮周转量之比||
|货邮载运量|指|实际装载的货邮重量||
|天合联盟|指|SkyTeam Alliance，是全球三大国际航空公司联盟之一，天合联盟详情请参见网址http://www.skyteam.com/||
|常旅客计划|指|航空公司通过向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积或积分累计奖励里程等方式，提升顾客满意度与忠诚度，赢得长期收益和增强竞争优势的战略措施||

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|-|-|-|
|代码共享|指|一种被全球各航空公司普遍采用的营销安排，根据与其他航空公司签订的代码共享协议，一家航空公司可以将其他航空公司经营的代码共享航班的座位作为其自有产品进行销售|
|报告期|指|2016年1月1日至6月30日|
|报告期末|指|2016年6月30日|

第二节公司简介
公司信息
公司的中文名称 中国东方航空股份有限公司
公司的中文名称简称 东方航空
公司的外文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited
公司的外文名称缩写 CEA
公司的法定代表人 刘绍勇
联系人和联系方式
董事会秘书 汪健
上海市长宁区空港三路 92号中国东方航空联系地址
股份有限公司董事会秘书室
电话 021-22330928
传真 021-62686116
电子信箱 ir@ceair.com
证券事务代表 杨辉
上海市长宁区空港三路 92号中国东方航空股联系地址
份有限公司董事会秘书室
电话 021-22330921
传真 021-62686116
电子信箱 ir@ceair.com
基本情况简介
公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道66号
公司注册地址的邮政编码 201202
公司办公地址 上海市长宁区空港三路92号
公司办公地址的邮政编码 200335
公司网址 www.ceair.com
移动应用客户端（APP） 东方航空
移动网址(M网站) m.ceair.com
电子信箱 ir@ceair.com
服务热线 +86 95530
新浪微博 http://weibo.com/ceair
微信公众订阅号 东方航空订阅号
微信号 donghang_gw
微信二维码
信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》、《中国证券报》
登载半年度报告的中国证监会指
www.sse.com.cn
定网站的网址
上海市长宁区空港三路92号中国东方航空股公司半年度报告备置地点
份有限公司董事会秘书室
公司股票简况
A股上市地：上海证券交易所 股票简称：东方航空 股票代码：600115H股上市地：香港联合交易所 股票简称：东方航空 股票代码：00670ADR上市地：纽约证券交易所 股票简称：China Eastern股票代码：CEA 5 2016年半年报
第三节会计数据和财务指标摘要
一、公司主要会计数据和财务指标
（一）主要会计数据
单位：百万元 币种：人民币
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|-|-|-|-|
||本报告期|上年同期|本报告期比上年|
|主要会计数据||||
||（1-6月）||同期增减(%)|
|营业收入|46,332|44,3113,5643,23610,241|4.56|
|归属于上市公司股东的净利润|3,233||-9.29|
|归属于上市公司股东的扣除非经常性||||
||2,913||-9.98|
|损益的净利润||||
|经营活动产生的现金流量净额|10,535||2.87|
|||上年度末|本报告期比上|
||本报告期末|||
||||年度末增减(%)|
|归属于上市公司股东的净资产|46,787|35,137195,709|33.16|
|总资产|211,750||8.20|

（二）主要财务指标
|||||
|-|-|-|-|
||本报告期||本报告期比上年|
|主要会计数据||上年同期||
||1-6月||同期增减(%)|
|基本每股收益（元／股）|0.2460|0.2812|-12.52|
|稀释每股收益（元／股）|0.2460|0.2812|-12.52|
|扣除非经常性损益后的基本每股收益||||
||0.2217|0.2553|-13.16|
|（元／股）||||
|加权平均净资产收益率（%）|8.81|12.09|减少3.28个百分点|
|扣除非经常性损益后的加权平均净资||||
||7.97|10.98|减少3.01个百分点|
|产收益率（%）||||

说明：公司本报告期每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数，即
131.402亿股计算，而去年同期每股收益是按照母公司发行在外普通股的加权平均数，即126.743亿股计算。
二、境内外会计准则下会计数据差异
同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上
市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
单位：百万元 币种：人民币
||||||
|-|-|-|-|-|
||净利润||归属于上市公司股东的净资产||
|科目|||||
||本期数|上期数|期末数|期初数|
|按中国企业会计准则|3,233|3,564|46,787|35,137|
|按国际财务报告准则调整的项目及|||||
|金额|||||
|无形资产(商誉) (a)||-23,562|2,242|2,24241-3-637,411|
|由于不同折旧年限而造成飞机、发|||||
||-3||38||
|动机折旧费用及减值准备的差异(b)|||||
|其他|||-3||
|少数股东权益/损益(c)|||-6||
|按国际财务报告准则|3,230||49,058||

境内外会计准则差异的说明：
(a)2010年1月28日，本公司完成了对原上海航空股份有限公司（以下简称“上航股份”）的吸收合并，在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上航股份的收购成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的
确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产(商誉)的价值有所不同。
(b)在中国企业会计准则下，于2001年6月30日前，飞机及发动机的折旧以其成本减去3%的残值后按10至15年之预计可使用年限以直线法计提折旧；自2001年7月1日起，飞机及发动机的折旧以成本减去5%残值后，按预计可使用年限15至20年计提折旧，此变更采用未来适用法处理。由于国际财务报告准则下飞机及发动机折旧年限一直为15至20年，以致在执行上述变更当年相关飞机及发动机在中国企业会计准则下的账面净值与国际财务报告准则的账面净值不同。
(c)为以上项目对少数股东损益、权益之影响。
三、非经常性损益项目和金额
单位：百万元 币种：人民币
|||
|-|-|
|非经常性损益项目|金额|
|非流动资产处置损益|44|
|处置可供出售金融资产的收益|95|
|除上述各项之外的其他营业外收支净额|328|
|所得税影响额|-116|
|少数股东权益影响额|-31|
|合计|320|

一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
（一）运营数据摘要
截至六月三十日止
二零一六年 二零一五年 变动幅度
运输能力
可用吨公里(ATK)（百万） 13,559.48 12,035.22 12.7%
－国内航线 6,732.74 6,302.78 6.8%
－国际航线 6,435.03 5,345.80 20.4%
－地区航线 391.71 386.64 1.3%
可用座公里(ASK)（百万） 98,974.60 86,091.04 15.0%
－国内航线 62,193.74 57,717.72 7.8%
－国际航线 33,963.40 25,642.80 32.4%
－地区航线 2,817.46 2,730.52 3.2%
可用货邮吨公里(AFTK)（百万） 4,651.76 4,287.03 8.5%
－国内航线 1,135.31 1,108.19 2.4%
－国际航线 3,378.32 3,037.95 11.2%
－地区航线 138.13 140.90 -2.0%
运输量
收入吨公里(RTK)（百万） 9,395.65 8,555.50 9.8%
－国内航线 4,956.26 4,589.36 8.0%
－国际航线 4,186.95 3,723.34 12.5%
－地区航线 252.44 242.80 4.0%
客运人公里(RPK)（百万） 80,002.98 69,240.69 15.5%
－国内航线 50,631.30 46,708.62 8.4%
－国际航线 27,197.36 20,478.14 32.8%
－地区航线 2,174.31 2,053.93 5.9%
货邮载运吨公里(RFTK)（百万） 2,299.89 2,415.14 -4.8%
－国内航线 456.52 439.02 4.0%
－国际航线 1,783.04 1,914.75 -6.9%
－地区航线 60.33 61.37 -1.7%
载运旅客人次(千) 48,845.45 44,824.61 9.0%
－国内航线 40,197.36 37,334.86 7.7%
－国际航线 7,032.00 5,971.18 17.8%
－地区航线 1,616.09 1,518.56 6.4%
货邮载运量(百万公斤) 660.25 677.22 -2.5%
－国内航线 336.03 320.84 4.7%
－国际航线 275.00 306.81 -10.4%
－地区航线 49.23 49.57 -0.7%
载运率
综合载运率(%) 69.3 71.1 -1.8pts
－国内航线 73.6 72.8 0.8pts
－国际航线 65.1 69.6 -4.6pts
－地区航线 64.4 62.8 1.6pts
客座率(%) 80.8 80.4 0.4pts
－国内航线 81.4 80.9 0.5pts
－国际航线 80.1 79.9 0.2pts
－地区航线 77.2 75.2 2.0pts
货邮载运率(%) 49.4 56.3 -6.9pts
－国内航线 40.2 39.6 0.6pts
－国际航线 52.8 63.0 -10.2pts
－地区航线 43.7 43.6 0.1pts
单位收益指标（含燃油附加费）*
收入吨公里收益（人民币元）
4.639 4.878 -4.90%
－国内航线
5.475 5.710 -4.12%
－国际航线
3.507 3.693 -5.04%
－地区航线
7.000 7.319 -4.36%
客运人公里收益（人民币元）
0.511 0.556 -8.09%
－国内航线
0.526 0.551 -4.54%
－国际航线
0.465 0.548 -15.15%
－地区航线
0.735 0.775 -5.16%
货邮吨公里收益（人民币元）
1.164 1.327 -12.28%
－国内航线
1.051 1.107 -5.06%
－国际航线
1.139 1.323 -13.91%
－地区航线
2.785 3.031 -8.12%
单位收益指标（不含燃油附加费）*
收入吨公里收益（人民币元）
4.300 4.434 -3.02%
－国内航线
5.468 5.635 -2.96%
－国际航线
2.802 2.839 -1.30%
－地区航线
6.199 6.190 0.15%
客运人公里收益（人民币元）
0.474 0.513 -7.60%
－国内航线
0.526 0.544 -3.31%
－国际航线
0.362 0.428 -15.42%
－地区航线
0.648 0.659 -1.67%
货邮吨公里收益（人民币元）
1.078 0.993 8.56%
－国内航线
0.973 1.025 -5.07%
－国际航线
1.054 0.939 12.25%
－地区航线
2.602 2.444 6.46%
*注：在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入。
（二）机队结构
二零一六年上半年，本公司继续打造现代化机队，围绕B777-300ER、A320系列和B737系列等主力机型共引进飞机合计42架，退出EMB145、B737-300
等老旧机型飞机合计12架。本公司机队规模进一步扩大，机型与航线布局匹配度进一步提升，机队结构更趋合理。
截至二零一六年六月三十日，本公司共运营飞机 581架，其中客机 556架、货机9架、公务机16架。
截至二零一六年六月三十日机队情况
单位：架
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|序 号|机 型|自购及融资租赁|经营租赁|小计|平均机龄（年）|
|客机合计|B777-300ERB767A330–300A330–200A321A320A319B737–800B737–700B737–300EMB–145LR|415|14110--73131-394808--|556|5.45.30.915.38.03.85.44.56.53.93.87.618.19.1|
|宽体机||61||71||
|1||14||14||
|2||6||6||
|3||11||18||
|4||30||33||
|窄体机||354||485||
|5||54||54||
|6||125||164||
|7||33||37||
|8||80||160||
|9||55||63||
|10||3||3||
|11||4||4||
|货机合计|B747-400FB777F|2|716|9|7.09.45.8|
|12||2||3||
|13||-||6||
|客货飞机合计||417|148|565|5.4|
|公务机总数||||16||
|飞机总数||||581||

注：B737-300和EMB-145机型计划于2016年12月31日前退出本公司机队。
（三）业务回顾
二零一六年上半年，世界经济面临着下行风险，增长缓慢，发达经济体增长乏力，新兴经济体出现分化。中国经济运行总体平稳，政府持续推进产业结构优化升级，消费支出对经济增长的贡献水平进一步提升。受益于居民出境旅游消费需求旺盛，航空客运市场保持稳定增长；同时，受进出口贸易量持续下降、市场竞争加剧等因素影响，航空货运市场增速进一步放缓。二零一六年上半年，航空运输业继续受益于国际原油价格低位运行，但同时汇率波动、地缘政治冲突及境外恐怖袭击也给行业带来了不利影响。
面对错综复杂的经营环境，公司管理层和广大员工凝心聚力，锐意进取，上
半年各项工作按计划有序推进。在确保安全运营的前提下，公司加强市场研判和
市场营销，灵活调整运力投放，持续提升服务品质，加快业务转型步伐，加强多层次对外合作，稳步推进非公开发行A股股票等重大项目，取得了良好的经营业绩，实现了“十三五”平稳开局。
二零一六年上半年，公司实现营业收入人民币463.32亿元；公司利润因汇率波动影响而略有下降，利润总额为人民币45.74亿元，归属于母公司股东的净利润为人民币32.33亿元。
安全运营
公司高度重视并始终确保运营安全。二零一六年上半年，公司优化安全管理体系，强化安全责任落实，深入开展安全监督检查，提升飞行人员训练质量，完善核心技术人才培养体系，严格落实航班安全保障要求。公司共安全飞行 95.2万小时，同比增长9.9%，起降39.8万架次，同比增加7.2%。
市场营销
二零一六年上半年，公司把握国际油价低位运行、出境旅游需求增长等市场机遇，加大运力投入，加强市场营销，克服了国际地缘政治不稳、境外恐怖袭击多发和高铁网络化冲击等不利因素的影响，完成旅客运输量80,002.98百万客公里，同比增长15.5%，实现客运收入人民币392.85亿元，同比增长6.01%。
公司积极优化生产组织，根据市场需求动态调整运力投放，客运运力投入同比增加15.0%，客座率同比增加0.4个百分点，达80.8%；稳步推进枢纽网络建设，围绕上海核心枢纽新增上海至布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡和芝加哥五条国际远程航线，立足航班衔接优化，拓展联程航线结构，中转联程旅客数量及收入同比分别增长27.5%和24.1%；完善市场销售体系，大力优化官网、移动客户端等电子商务直销渠道，直销收入同比增长57.2%，直销收入占比同比增加14.4个百分点，销售费用中的代理业务手续费同比减少4.2亿元；拓展高端客户资源，两方集团客户总数和收入分别同比增长63%和26%，常旅客会员人
数达2,740万人，同比增长10.3%，二次乘机比同比提升4.0个百分点。
服务品质
二零一六年上半年，公司继续秉持“以客为尊，倾心服务”的理念，围绕地面服务、空中服务和线上服务，提升服务能力，塑造服务品牌，不断提升客户体 13 2016年半年报
验。
公司稳步推进九大机场内24家贵宾室新建与改建工作，推广境内外航站自助值机服务，国内自助值机率突破60%，同比提升17.9个百分点，实现上海枢纽42条国际航线双向自助值机，提升旅客候机体验；启动“舒适客舱”专项工程，启用全新年度用酒，营造温馨舒适的乘机氛围，提升旅客乘机体验；依托线上通知平台，提升不正常航班通知及时性与覆盖面，推广环球行李查询系统，行李运输差错率同比降低3.51%，实现自主改签系统上线，线上服务集成水平进一步提高；6月18日正式推出“东航万里行”白金卡，进一步完善高端客户体系，打造专属高端服务品牌。
转型发展
二零一六年上半年，公司加快建设电商平台，继续提升中联航低成本航空运营水平，逐步推动保障性业务市场化改革，转型发展取得新进展。
电子商务领域，公司加快空中互联平台建设，实现36架远程宽体机空中互联上网功能；推进电商平台建设，注册用户和机票直销额同比分别增长8.7倍和7.6倍，积分应用途径和集成产品种类进一步丰富，积分兑换收入和集成产品线上直销收入同比分别增长46%和311%。
低成本航空领域，中联航在完成现有客机机队全经济舱布局改造基础上，继续开展全经济舱客机引进，有效提升单机的旅客运输能力；积极拓宽直销渠道，直销收入同比增长3.2倍，代理费用同比降低4,087万元；拓展行李收费、机上售卖、保险销售等增值业务，增加非航业务收入；客座率同比增加7.6个百分点，运营效率进一步提升。
保障性业务市场化改革领域，公司继续加强外航服务中心建设，推进地面服务业务市场化运营，新增北欧航空、奥地利航空等7家客户，浦东机场外航代理市场占有率提升至66.6%，实现收入人民币1.2亿元。
对外合作和重大项目
二零一六年上半年，公司持续深化和拓展对外合作，积极推动重大项目的实施。
依托天合联盟合作平台，公司不断深化与联盟成员航空公司的合作。公司协同达美航空打造业内领先的中美航线网络，分别实现9条国际航线和116条中美 14 2016年半年报
两国国内航线代码共享，协力提升枢纽航站运营能力，缩短中转衔接时间；进一步扩大与法荷航联营航线范围，同时围绕55条中欧内部航线开展代码共享合作。
通过上述合作，公司承运联盟伙伴会员旅客和联盟伙伴承运本公司会员旅客数量均实现了较大幅度的增长。公司也高度重视并持续加强与联盟外航空公司的合作，不断深化与澳洲航空在联合销售、地面服务等领域的联营合作，新增中澳两国代码共享站点26个。
此外，公司积极拓展与全球旅游行业知名品牌的合作，与携程达成多领域的全方位合作，以资本为纽带建立起“航空+互联网”合作新模式；与上海迪士尼达成战略合作，获得园区内唯一航空公司品牌展示权，推出6架迪士尼彩绘飞机及“机票+门票”打包产品，实现公司95530客服热线直通迪士尼度假区官方酒店。
二零一六年上半年，公司克服国内资本市场大幅波动的不利影响，完成了向携程、中航油等四家投资者非公开发行A股股票项目，募集资金共计人民币约85.48亿元，进一步优化了公司资产负债结构；为把握未来国际远程航线市场机遇，经过多轮谈判，分别与波音公司和空客公司达成了引进15架B787-9和20架A350-900飞机协议，上述新一代远程宽体客机预计将于2018-2022年交付公司。
社会责任
本公司在追求企业自身可持续发展的同时，始终将社会责任理念融入企业决策和生产经营中，追求企业发展与社会责任的有机统一。
二零一六年上半年，本公司“爱在东航”大型公益活动共组织各类活动项目5,629个，参与员工277,061人次，关爱人数累计达286,318人次，累计服务时间822,136小时。
二零一六年上半年，公司连续两届荣获TTG（亚洲媒体集团）中国旅游大奖“最佳中国航空公司”，公司2015年度社会责任报告和“赢在青春”创新大赛项目分别荣获《WTO经济导刊》、德国国际合作机构等颁发的“金蜜蜂领袖型企业奖”和“金蜜蜂2015年责任竞争力优秀案例”。
（四）经营计划
本公司在此提醒各位读者，公司在本报告中包括一些预期性描述，例如对国 15 2016年半年报
际和国内经济形势及航空市场的某些预期性描述，对本公司二零一六年下半年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险，实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在较大差异，不构成本公司对未来经营业绩的承诺。
二零一六年下半年，世界经济受英国公投退出欧盟、国际地缘政治争端加剧等影响，不确定性进一步加大，预计全年复苏乏力。国际货币基金组织于二零一六年七月下调了全年世界经济和贸易总量增速预期。中国经济增长虽然面临着下行的压力，预计仍将保持中高速增长。随着经济结构进一步优化，特别是服务业迅速发展、大众旅游时代兴起以及消费对经济增长的拉动作用增强，航空客运需求预计仍将保持稳定增长，货运需求则预计相对低迷。
面对复杂多变的外部环境，本公司将继续把握油价低位运行、旅游消费需求上升和上海迪士尼开园运营等有利契机，重点做好以下工作，力争取得良好的经营业绩：
1、强化安全体系应用，深化运行过程管控，推进安全文化建设，提升飞行技术能力，加强空防安全建设，持续保障运行安全；
2、把握暑运旺季市场机遇，依托科学的市场研判，实施精准的运力投放，优化舱位管控，完善运价管理，有效提升经营效益；
3、深化枢纽网络建设，加强国际航线网络布局，加大国际市场销售力度，积极拓展国际市场高端客户，深化与外航合作水平，稳步推进国际化战略；
4、打造信息化服务质量管控体系，提升航班正常化水平，优化不正常航班处置机制，推进线上服务产品集成建设，塑造白金卡高端服务形象，不断提升服务体验；
5、加强对油价、汇率以及利率波动的分析和研判，强化风险控制，积极拓宽融资渠道，优化公司债务结构，加强成本控制；
6、推进机务维修和地面服务业务市场化改革，加快空中互联和电子商务平台建设，提升中联航低成本航空运营水平，力争改革转型取得新成效。
机队规划
未来本公司将力争继续保持机队结构的精简高效，提升机型与航线匹配度。
二零一六年下半年至二零一八年飞机引进及退出计划
单位：架
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|||二零一六年||||||
|||||二零一七年||二零一八年||
|||下半年||||||
|序号|机型|||||||
|||引进|退出|引进|退出|引进|退出|
|客机合计||30|14------14464--|52|182----216115-11|66|1514---1041-1---|
|宽体机||2||11||14||
|1|B777-300ER|2||4||-||
|2|A350|-||-||2||
|3|B787|-||-||4||
|4|A330系列|-||7||8||
|5|B767|-||-||-||
|窄体机||28||41||52||
|6|A320系列|14||15||15||
|7|B737系列|14||26||37||
|8|EMB-145|-||-||-||
|货机合计||-||-||-||
|9|B747-400F|-||-||-||
||合计|30|14|52|19|66|15|

注：1、截至2016年6月30日，根据已确认的订单，公司在2019年及以后年度还将计划引进146架飞机，退出10架飞机；
2、公司未来的飞机引进和退出计划将可能因航空运输市场需求、飞机制造商交付进度、公司运力投放布局等因素影响在数量和时间上进行必要的调整。
（五）主营业务分析
1、财务报表相关科目变动分析表
单位：百万元 币种:人民币
|||||
|-|-|-|-|
|项目名称|本期数|上年同期数|变动比例（%）|
|营业收入|46,332|44,311|4.562.15-10.000.077.24138.28-97.7986.73|
|营业成本|37,735|36,940||
|营业税金及附加|72|80||
|销售费用|2,772|2,770||
|管理费用|1,318|1,229||
|财务费用|2,795|1,173||
|资产减值损失|3|136||
|投资收益|211|113||

||||
|-|-|-|
|公允价值变动收益|2|4|
|营业利润|1,850|2,100|
|营业外收入|2,732|2,604|
|营业外支出|8|14|
|利润总额|4,574|4,690|
|经营活动产生的现金流量净额|10,535|10,241|
|投资活动产生的现金流量净额|-16,372|-11,402|
|筹资活动产生的现金流量净额|9,881|695|

（1）营业收入
二零一六年上半年，本公司营业收入为人民币 463.32亿元，同比增长4.56%其中航空运输收入为人民币 428.39亿元，同比增长4.81%，占公司营业收入的
92.46%；其他业务收入为人民币 34.93亿元，同比增加1.63%，占公司营业收入的7.54%。
二零一六年上半年，本公司客运收入为人民币 392.85亿元，同比增长6.01%，占本公司航空运输收入的91.70%；旅客运输周转量为80,002.98百万客公里，同比增长15.5%。
二零一六年上半年，本公司货邮运输收入为人民币 26.78亿元，同比减少16.44%，占本公司航空运输收入的6.25%。货邮载运周转量为2,299.89百万吨公里，同比降低4.8%。
二零一六年上半年，本公司其他收入为 8.76亿元，同比增长43.37%，占本
公司航空运输收入的2.05%。
国内航线旅客运输周转量为50,631.30百万客公里，同比增长8.4%；收入为人民币 252.72亿元，同比增长3.21%，占客运收入的64.33%。
国际航线旅客运输周转量为 27,197.36百万客公里，同比增长32.8%；收入为人民币 124.22亿元，同比增长12.95%，占客运收入的31.62%。
地区航线旅客运输周转量为 2,174.31百万客公里，同比增长5.9%；收入为人民币 15.91亿元，同比增长1.08%，占客运收入的4.05%。
（2）营业成本
单位：百万元 币种：人民币
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|||本期占总||上年同期占||
||||||本期金额较上年|
|项目名称|本期金额|成本比例|上年同期金额|总成本比例||
||||||同期变动比例(%)|
|||(%)||(%)||
|飞机燃料|8,363||||-20.82|
|机场起降费|5,794||||14.01|
|餐食及供应品|1,401||||15.59|
|空勤、机务和地服人||||||
|员工资及津贴|3,851||||18.97|
|飞发及高周件折旧|5,298||||16.67|
|飞发修理|2,259||||19.15|
|经营性租赁费|2,317||||5.32|
|社会保险|1,169||||14.38|
|其他营运成本|4,487||||2.65|

|||||
|-|-|-|-|
|其他业务支出|2,796||-0.75|
|营业成本合计|37,735|100 36,940 100|2.15|

航油成本是本公司最大的运营成本。二零一六年上半年，平均油价同比降低29.66%，本公司航油消耗量约287.97万吨，同比增长12.57%，本公司的飞机燃料支出为人民币83.63亿元，较去年同期减少了20.82%。
机场起降费增长主要是由于公司飞机起降架次增加所致。
餐食及供应品增长主要是由于公司承运旅客人数增加所致。
空勤、机务和地服人员工资及津贴增长主要是由于公司经营规模扩大，飞行小时增加带动飞行小时费等薪酬支出增长所致。
飞发及高周件折旧增长主要是由于公司飞机及发动机数量增加所致。
飞发修理费用增长主要是由于飞机及发动机大修增加所致。
经营性租赁费增加主要是由于经营租赁飞机增加所致。
社会保险费增长主要是由于空勤、机务及地服人员薪金增长所致。
其他营运成本增长主要是由于公司机队规模扩大，间接营运成本支出增加所致。
（3）营业税金及附加
二零一六年上半年，本公司营业税费为人民币 0.72亿元，去年同期为人民
币0.80亿元，同比减少10.00%，主要是由于下属子公司执行营改增所致。
（4）费用
二零一六年上半年，本公司销售费用为人民币27.72亿元，去年同期为人民币27.70亿元，同比增加0.07%。其中代理业务手续费同比降低人民币4.2亿元，客运订座系统服务费同比增加34.4%。
二零一六年上半年，本公司管理费用为人民币13.18亿元，去年同期为人民币12.29亿元，同比增加7.24%。
二零一六年上半年，本公司财务费用为人民币27.95亿元，去年同期为人民币 11.73亿元，同比增加138.28%，主要是由于美元升值，汇兑净损失同比增加12.99亿元所致。
（5）资产减值损失
二零一六年上半年，本公司资产减值损失为人民币 0.03亿元，去年同期为人民币 1.36亿元，同比减少97.79%，主要是由于公司去年同期可供出售金融资产发生减值所致。
（6）投资收益
二零一六年上半年，本公司投资收益为人民币2.11亿元，去年同期为人民币1.13亿元，同比增加86.73%，主要是由于本公司处置可供出售金融资产的收益及本公司的联营公司盈利均增加所致。
（7）营业利润
二零一六年上半年，本公司营业利润为人民币18.50亿元，去年同期为人民币21.00亿元，同比减少11.90%，主要是汇率波动产生汇兑净损失，致使经营利润下降。
（8）现金流
本公司通常通过营运业务和银行短期贷款满足营运资金的需求。二零一五年上半年和二零一六年上半年，本公司经营现金净流入分别为人民币102.41亿元和105.35亿元。
本公司购买飞机等资本性开支所需资金除部分来源于自有资金外，剩余部分主要通过长短期贷款、融资租赁等方式筹措。二零一五年上半年和二零一六年上 21 2016年半年报
半年，本公司投资活动所产生的现金流出净额分别为人民币114.02亿元和163.72亿元，主要是由于飞机资产处置收入减少，同时固定资产投资预付款增加所致。
二零一五年上半年和二零一六年上半年，本公司筹资活动流入现金净额分别为人民币6.95亿元和人民币98.81亿元，主要是由于公司完成非公开发行A股股票项目，募集资金人民85.48亿元。
2、资本结构
截至二零一六年六月三十日，公司资产负债率为76.60%，较二零一五年十二月三十一日降低4.16个百分点。
截至二零一六年六月三十日，本公司流动负债超过流动资产达人民币568.60亿元。本公司一直通过而且相信将来继续有能力通过银行贷款、债券及融资租赁等多种融资工具满足营运资金的需要。
（1）借款
借款期限情况表
单位：人民币亿元
||||
|-|-|-|
|借款期限|截至 2016年 6月 30日金额|截至 2015年 12月 31日金额|
|一年内到期|131.81|205.1570.0682.2451.78|
|一至两年到期|17.31||
|三至五年内到期|40.82||
|五年以上到期|26.45||
|合计|216.39|409.23|

借款币种情况表
单位：人民币亿元
||||
|-|-|-|
|借款币种|截至 2016年 6月 30日金额|截至 2015年 12月 31日金额|
|美元借款|53.65|369.4339.80-|
|人民币借款|117.93||
|欧元借款|44.81||
|合计|216.39|409.23|

借款利率情况表
单位：人民币亿元
||||
|-|-|-|
|借款利率种类|截至 2016年 6月 30日金额|截至 2015年 12月 31日金额|
|固定利率|115.28|61.00348.23409.23|
|浮动利率|101.11||
|合计|216.39||

（2）融资租赁债务
融资租赁债务期限情况表
单位：人民币亿元
||||
|-|-|-|
|融资租赁债务期限|截至 2016年 6月 30日金额|截至 2015年 12月 31日金额|
|一年内到期|55.57|61.0959.42166.79236.69|
|一至两年到期|53.35||
|三至五年内到期|157.98||
|五年以上到期|285.34||
|合计|552.24|523.99|

融资租赁债务币种情况表
||||
|-|-|-|
|融资租赁债务期限|截至 2016年 6月 30日金额|截至 2015年 12月 31日金额|
|美元债务|69.16亿美元|77.53亿美元-1.78亿新元10.72亿港元63.95亿日元|
|人民币债务|73.00亿人民币||
|新加坡元债务|1.66亿新元||
|港元债务|10.05亿港元||
|日元债务|59.39亿日元||

3、资产抵押及或有负债
本公司一般以资产为担保，以融资租赁及银行贷款的方式购入飞机。截至二零一五年十二月三十一日，本公司部分银行贷款对应的抵押资产值为人民币
291.47亿元，而截至二零一六年六月三十日，本公司部分银行贷款对应的抵押资产值为人民币182.39亿元，同比减少37.42%。
截至二零一六年六月三十日，本公司无重大或有负债。
4、利率变动
截至二零一五年十二月三十一日和二零一六年六月三十日，本公司带息债务总额为人民币1,191.11亿元和人民币1,236.56亿元（包括超短期融资券、长短期借款、应付融资租赁款和应付债券），其中短期债务的比例分别为37.21%及46.69%，长期带息债务中大部分为浮动利率债务，上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。
本公司带息债务以美元及人民币债务为主。截至二零一五年十二月三十一日和二零一六年六月三十日，本公司美元债务占带息债务总额的比例分别为73.28%和41.43%，人民币债务占带息债务总额的比例分别为24.99%和53.28%。美元以及人民币利率的变化对公司财务成本的影响较大。截至二零一五年十二月三十一日，本公司持有的尚未交割的利率互换合约的名义金额约为14.66亿美元，截至二零一六年六月三十日为16.58亿美元，将于二零一六年下半年至二零二五年间期满。
5、汇率波动
截至二零一六年六月三十日，本公司外币带息债务（主要为美元负债）总额折合人民币为577.70亿元。因此在汇率大幅波动情况下，由外币负债折算产生的汇兑损益金额较大，从而会影响本公司的盈利状况和发展。通常本公司以外汇套期合约来降低因机票销售外汇收入及需以外汇支付的费用而导致的汇率风险。截至二零一五年十二月三十一日，本公司持有尚未平仓的外汇套期合约的名义金额为0.12亿美元，截至二零一六年六月三十日为0.09亿美元，并将于二零一七年到期。
二零一六年上半年，公司拓宽融资渠道，通过发行超短期融资券、中期票据等多种方式开展融资，积极优化债务结构。
截至二零一六年六月三十日，美元债务占公司带息债务比重已降至41.43%，美元汇率波动风险对公司经营与业绩的影响显著降低。未来公司将实时评估各主要货币汇率走势，结合公司资金需求及融资计划安排，进一步拓宽融资渠道，借 24 2016年半年报
助合适的融资工具优化公司债务结构，降低汇率波动对公司经营的影响。
6、航油价格波动
二零一六年上半年，在其他变量保持不变的情况下，倘若平均航油价格上升或下降5%，本公司航油成本将上升或下降人民币4.18亿元。
二零一六年上半年，本公司未进行航油套期保值业务。
7、利率互换合约
本公司通过利率互换合约降低市场利率变动的风险。本公司签订的利率互换合约符合套期会计的运用条件。其中部分合约是将与伦敦银行同业拆借利率(“LIBOR”)相关的浮动利率转换为固定利率，属于现金流量套期；其他合约是将固定利率转换为浮动利率，属于公允价值套期。上述合约于本报告期间的公允价值变动中，属于现金流量套期有效部分的公允价值变动而产生的净损失计人民币2.18亿元记入其他综合收益。其余公允价值变动而产生的净收益计人民币200万元记入当期损益——“公允价值变动损益”。截至二零一六年上半年末，本公司持有的尚未交割的利率互换合约的名义金额约为美元 16.58亿元，折合人民币109.95亿元，并将于二零一六年下半年至二零二五年间到期。
（六）行业、产品或地区经营情况分析
1、营业收入分行业情况
单位：百万元 币种：人民币
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||||毛利率|营业收入比|营业成本比||
|分行业|营业收入|营业成本||||毛利率比上年增减|
||||（％）|上年增减(%)|上年增减(%)||
|航空运输业务|42,839|34,9392,796|18.44 4.81 2.39 增加1.92个百分点19.95 1.63 -0.75 增加1.91个百分点||||
|其他业务|3,493||||||
|合计|46,332|37,735|18.56 4.56 2.15 增加1.93个百分点||||

||
|-|
|2、主营业务分地区情况|

单位：百万元 币种：人民币
||||
|-|-|-|
|地区|营业收入|营业收入比上年增减（％）|
|国内|26,469||
|国际|14,585||

||||
|-|-|-|
|港澳台地区|1,785||
|合计|42,839|4.81|

（七）公司非公开发行A股股票事项实施情况
2016年 1月 8日，本公司收到中国证监会《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2016]8号），核准本公司非公开发行不超过 2,329,192,546股 A股股票。2016年 6月 30日，本公司完成向上海励程信息技术咨询有限公司、中国航空油料集团公司、中国远洋海运集团有限公司和财通基金管理有限公司发行1,327,406,822股A股股票。
详情请参见 2016年 1月 9日和 7月 5日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
（八）核心竞争力分析
1、地处上海及长三角发达经济带的区位优势
本公司具有较强的区位优势。作为国内三大航空公司之一，公司总部和华东地区运营主基地位于国际特大型城市上海。上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间约为10-12小时，飞往亚洲主要城市时间在2至5小时内，航程适中；间接服务区2小时飞行圈旅客资源丰富，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和日本、韩国的大部分地区。二零一五年起，上海已成为中国最大的航空枢纽，浦东机场及虹桥机场的合计旅客吞吐量突破1亿人次，其中浦东机场国际和地区旅客运输量继续保持全国第一。
本公司在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额；本公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。本公司的发展将持续受惠于国家实施长江经济带战略和对中国（上海）自由贸易区的政策支持、上海推进国际“经济、金融、航运、贸易”四个中心建设和具有全球影响力科创中心建设。本公司积极打造上海核心枢纽，完善“四进四出”航班波，充分把握上海迪斯尼、极地海洋世界及乐高探索中心等旅游休闲设施投入运营的市场契机，进一步提升在上海乃至长三角航空运输市场的影响力。
2、合理均衡的枢纽与网络布局
本公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家战略“丝绸之路经济带”西北门户的西安为区域枢纽。通过与天合联盟成员合作，公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络。
国内航线方面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等15个省市设有分子公司运营基地，公司航线网络可通达中国全部省会城市和计划单列市；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡，美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多，澳洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外，公司还通过加强与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美航空、法荷航、澳航加强了以航线联营、代码共享和中转联程等为核心的业务合作。通过与天合联盟伙伴航线网络对接，本公司航线网络通达179个国家的1,057个目的地。
3、精简高效的机队结构
本公司始终致力于机队结构的更新优化，持续引进新飞机，淘汰老旧机型。
截至二零一六年上半年末，公司机队平均机龄 5.4年，机龄优势位列世界前列，成为全球大型航空公司中拥有最为精简高效的机队的航空公司之一。本公司将远程B777系列飞机主要投入跨太平洋航线、中远程A330系列飞机投入欧洲和澳洲航线、中短程A320系列和B737系列飞机投入国内及周边国家和地区航线，不断提高机型与航线、运力与市场的匹配程度。公司未来将引进新一代A350-900和B787-9远程宽体客机，致力于进一步提升远程航线经营能力和收入水平，持续优化旅客乘机体验，为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务，助推公司国际化战略实施。
4、信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力
本公司致力于推进信息化、数字化和互联网化，通过推进营销、服务、运行等九大业务领域信息化建设，实现业务自动化覆盖率突破95%，成为国家首批“两化”（工业化、信息化）融合标杆试点企业；借助大数据、云计算等技术手段，提高市场分析和决策能力；通过实现航班自动化管控，年监控航班30万个，生 27 2016年半年报
成舱位调整指令5万条/日，提升收益管控水平；依托全面预算管理系统，及时回收预算费用，有效降低财务成本；完善线上服务集成，推进空地互联建设，不断提升服务品质，优化客户乘机体验。
本公司改革创新能力持续提升，坚持创新驱动发展，在体制机制变革和商业模式创新上不断探索，逐步释放经营新活力和竞争力。顺应市场需求，推动中联航转型低成本航空，开启“全服务—低成本”双模式运行的创新之路；成立东航电商，主动拥抱“互联网+”，筹划资源整合，延伸服务范围；成立东航技术和地面服务外航服务中心，逐步探索将保障性资产转变为经营性资产。本公司成本控制能力持续提升。通过持续优化机队机型，降低机队运行成本；通过严控新进员工人数，完善人员退出机制，严格控制人工成本；通过强化资金管控、拓宽融资渠道及优化债务结构，降低财务成本。
5、具有浓郁东方特色的品牌及优质服务
本公司秉持“以客为尊、倾心服务”的服务理念，不断提升服务品质，优化客户体验，打造专属服务品牌。近年来，公司推进线上服务集成建设，推广自助值机、行李查询平台和不正常航班信息发布平台；不断完善硬件服务设施，围绕机队结构优化，打造精简高效的现代化机队，改造升级浦东机场E岛高端值机区和，推进国内外重点机场贵宾室建设；持续优化乘机体验，打造新服务标准，推广餐食及机供品新品，开展36架中远程宽体机空中互联平台运营。
本公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。通过多年的努力，本公司在市场上树立了优质的品牌形象，连续第四年荣膺金紫荆奖，获得“最佳创新上市公司”称号，接连荣获第8届和第9届TTG中国旅游大奖“最佳中国航空公司”等奖项，分别被《经济观察报》和《21世纪经济评论》评委“2014-2015年度中国最受尊敬企业”和“2015年中国最佳商业模式创新奖”。公司2015年度社会责任报告还荣获《WTO经济导刊》、德国国际合作机构等颁发的“金蜜蜂领袖型企业奖”。
6、高品质的客户群体和卓越的合作伙伴
公司悉心经营高品质客户群体，拓展集团客户和常旅客资源，吸引直销渠道旅客，优化客户结构。二零一六年上半年，本公司共承运旅客4,885万人次，同比增加9.0%。截至二零一六年上半年末，本公司集团客户总数达到5,069家，常 28 2016年半年报
旅客会员总量达2,740万人。
公司加强与天合联盟内外各航空公司合作，拓展合作领域，深化合作水平。
引进达美航空作为战略投资者和单一境外最大股东，缔结战略合作伙伴关系，进一步深化代码共享、舱位共享、联合销售等多领域合作；与法荷航、澳航实施联营合作，开展代码共享、客户开发等合作项目。
（八）投资状况分析
1、对外股权投资总体分析
（1）证券投资情况
||||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|||||最初投||||期末账||占期末证券|||
|证券||||||持有数量||||||报告期损益|
|||证券代码|证券简称|资金额||||面价值||总投资比例|||
|品种||||||（股）||||||（元）|
|||||（元）||||（元）||（％）|||
|股票||600377|宁沪高速|360,000||200,000||1,750,000||0.36||0|
|股票||600827|百联股份|26,670||15,039||268,747||0.06||0|
|股票||600650|锦江投资|208,000||83,636||3,825,511||0.79||0|
|股票||00696|中国民航信息网络|18,503,000||29,055,000||373,126,151||76.84||0|
|股票||600000|浦发银行|122,144,004||6,846,637||106,602,138||21.95||0|
||期末持有的其他证券投资||||/||/||||||
||报告期已出售证券投资损益||||/||/||/||/||
|合 计||||141,241,674||/||485,572,547||/||/|

（2）持有金融企业股权情况
单位：千元人民币
||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
||||占该公|||报告期所|||
||最初投|持有数||期末账|报告期||||
|所持对象名称|||司股权|||有者权益|会计核算科目|股份来源|
||资金额|量（股）||面值|损益||||
||||比例|||变动|||

||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|东航集团财务|||||||||
||486,902|-|25%|609,324|7,419|-6,580|长期股权投资|投资|
|有限责任公司|||||||||
|合计|486,902|-|/|609,324|7,419|-6,580|/|/|

2、募集资金使用情况
（1）非公开发行A股股票项目
单位：人民币元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|募集|||本报告期已使用|已累计使用募|尚未使用募|尚未使用募集资|
||募集方式|募集资金总额|||||
|年份|||募集资金总额|集资金总额|集资金总额|金用途及去向|
|||||||置换公司预先投|
|2016|非公开发行|8,548,499,933.68|8,525,399.97|8,525,399.97|8,539,974,533.71|入募投项目的自|
|||||||筹资金|
|合计|/|8,548,499,933.68|8,525,399.97|8,525,399.97|8,539,974,533.71|/|

经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）出具的证监许可[2016] 8号《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》核准,本公司非公开发行1,327,406,822股人民币普通股（A股），发行价6.44元/股，共募集资金 8,548,499,933.68元，扣除发行费用 8,525,399.97元后，募集资金净额为 8,539,974,533.71元。上述资金于 2016年 6月 27日到账，经安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)验证并于2016年6月28日出具了安永华明（2016）验字第61056687_B02号验资报告。
2016年 7月 4日，本公司第八届董事会第 2次普通会议审议通过了《关于使用非公开发行 A股股票项目募集资金置换公司预先投入自筹资金的议案》，同意公司将非公开发行 A股项目募集资金净额人民币 8,539,974,533.71元按 4:1比例分别置换公司预先投入购买 28架飞机项目和偿还金融机构贷款的自筹资金。
详情请参见 2016年 7月 5日公司于《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站刊发的公告。
（2）向达美航空发行H股股票项目
2015年 9月 9日，本公司完成向达美航空发行 H股普通股 465,910,000股，发行价格为每股7.49港元，共募集资金约34.89亿港元。上述募集资金扣除发行费用后已全部用于购买航油等日常运营开支。
3、主要子公司、参股公司分析
单位：百万元人民币
||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|主要子公司、|营业收入||同比增长|净利润||同比增长|总资产|净资产||资产负债率|
|参股公司名称|||（%）|||（%）||||（%）|
|东航江苏|3,441|8.00||370|4.23||9,603|3,183|66.85||
|东航武汉|1,802|9.01||340|0.59||6,170|3,034|50.83||
|东航云南|4,406|-3.74||543|-19.91||17,465|5,726|67.21||
|上海航空|5,420|10.21||460|5.75||15,371|769|95.00||
|中联航|1,831|-4.88||239|162.64||6,726|2,196|67.35||
|东航物流|2,627|-16.18||0.1|-99.79||5,737|1,182|79.40||
|上海飞培|253|29.08||73|23.73||1,723|1,080|37.32||
|东航技术|3,170|14.77||137|260.53||9,188|4,096|55.42||
|上航国旅|1,388|-4.21||-16|—||627|34|94.58||

（1）东航江苏
公司下属控股子公司东航江苏成立于一九九三年，注册资本为人民币
20亿元，公司持有62.56%股权。二零一六年上半年，东航江苏实现营业收
入 34.41亿元，同比增长8.00%，实现净利润 3.70亿元，同比增长4.23%。
截至二零一六年上半年末，东航江苏共运营 A320系列等机型飞机合计 50
架。
（2）东航武汉
公司下属控股子公司东航武汉成立于二零零二年，注册资本人民币17.5
亿元，公司持有60%股权。二零一六年上半年，东航武汉实现营业收入18.02
亿元，同比增长9.01%，实现净利润3.40亿元，同比增长0.59%。截至二零
一六年上半年末，东航武汉共运营B737系列等机型飞机29架。
（3）东航云南
公司下属控股子公司东航云南成立于二零一零年，注册资本人民币
36.62亿元，公司持有90.36%股权。二零一六年上半年，东航云南实现营业
收入44.06亿元，同比减少3.74%，实现净利润5.43亿元，同比减少19.91%。
截至二零一六年上半年末，东航云南共运营 A330系列和 B737系列机型飞
机72架。
（4）上海航空
公司下属全资子公司上海航空的注册资本为人民币5亿元，其前身上海
航空股份有限公司（以下简称“上航股份”）成立于一九八四年。二零一零
年，为配合公司换股吸收合并上航股份，上航股份设立全资子公司上海航空，
负责接收与公共航空运输相关的全部资产、负债及人员；换股吸收完成后，
上海航空成为本公司全资子公司。二零一六年上半年，上海航空实现营业收
入人民币 54.20亿元，同比增长10.21%，实现净利润人民币 4.60亿元，同
比增长5.75%。截至二零一六年上半年末，上海航空共运营A330系列和B737
系列机型飞机81架。
（5）中联航
公司下属全资低成本航空中联航的注册资本为人民币13.20亿元，其前
身中国航空联运公司成立于一九八四年。二零一零年，因公司换股吸收上航
股份，并将本公司下属河北分公司资产注入中联航，中联航成为本公司下属
下属全资子公司。二零一四年七月，中联航正式宣布启动低成本运营模式。
二零一六年上半年，中联航实现营业收入 18.31亿元，同比减少4.88%，实
现净利润2.39亿元，同比增加162.64%。截至二零一六年上半年末，中联航
共运营B737系列机型飞机30架。
（6）东航物流
公司下属全资子公司东航物流成立于二零零四年，注册资本人民币11.5
亿元。二零一六年上半年，东航物流实现营业收入 26.27亿元，同比减少
16.18%，实现净利润14万元，同比减少99.79%。截至二零一六年上半年末，
东航物流下属控股子公司中货航共运营货机9架。
二、利润分配或资本公积金转增预案
（一）报告期实施的利润分配方案的执行或调整情况
从股东利益和公司发展等综合因素考虑，公司董事会 2016年第二次例会审议通过《公司2015年度利润分配预案》，建议2015年度不进行利润分配，也不进行资本公积转增股本。
上述利润分配方案已经公司2015年度股东大会审议通过，详情请参见2016年 6月 16日公司于《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站刊发的公告。
（二）半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
公司董事会在审议通过2015年度利润分配预案的同时建议，于2016年度中期以不低于国内会计准则项下2015年度母公司净利润的40%（人民币7.37亿元）予以现金分红。
公司董事会2016年第四次例会审议通过《公司2016年中期利润分配预案》，建议公司 2016年中期派发现金红利每 10股人民币 0.51元（含税），根据公司总股本14,467,585,682股计算，合计派发现金红利约人民币 7.38亿元（含税）。
公司独立董事认为，董事会做出的上述中期利润分配预案符合公司的客观情况，符合公司和股东长远利益，符合有关法律、法规和《公司章程》的有关规定，不存在损害投资者利益尤其是中小股东利益的情况。
上述2016年中期利润分配预案尚需提交公司最近一次股东大会审议。
三、需要关注的风险
1、宏观经济风险
航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大，宏观经济景气度直接影响经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空客货运需求。如果未来宏观经济景气度下降，可能会对本公司的经营业绩和财务状况造成不利影响。
公司密切关注国际和国内宏观经济形势的变化，主动把握经济结构调整、居民消费升级、旅游经济发展和国际油价低位运行带来的机遇，优化运力投放、生产组织和市场销售，力争实现良好的经营业绩。
2、政策法规风险
航空运输业是受政策法规影响较大的行业，而且随着国内外经济环境的变化、民航业的不断发展，相关的法律法规和产业政策可能会进行相应的调整，这些变化给公司未来的业务发展和经营业绩带来一定的不确定性。
公司积极参与行业政策法规制定完善的各种研讨，研究政策法规的最新变化，把握政策法规修订带来发展机遇，审慎应对政策法规变动带来的不确定性。
3、飞行安全风险
安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提和基础。恶劣天气、机 33 2016年半年报
械故障、人为差错、飞机缺陷以及其他不可抗力事件等都可能对公司的飞行安全造成不利影响。
公司定期召开飞行安全会议，及时分析通报公司安全运行状态，部署飞行安全管理工作，建立完善飞行训练监控机制，提升飞行人员训练质量。
4、恐怖袭击风险
以航空器和航空机场为袭击目标的国际恐怖主义活动，直接威胁航空公司的飞行安全、空防安全、运行安全及海外机构和员工安全，还将对旅客前往恐怖袭击发生地的出行需求带来持续不利影响。
公司结合近年来发生的暴恐案例，开展机上防纵火演练、专项实战训练和武器警械专项培训，提高公司空保队伍的执勤能力和勤务质量，增强对突发事件的应急处置能力。未来公司将结合安保审计，推行航线安保评估标准，借助安保沟通系统建立联动沟通机制，并针对焦点区域航线，制定专项空防预案。
针对因境内外恐怖袭击带来的客运需求下降，公司借助动态营销分析机制，及时研判并优化调整相关航线运力。
5、核心资源风险
随着行业快速发展，造成了航空公司在关键岗位管理人员与专业技术人员等核心人力资源、航权资源以及时刻资源上的竞争。若公司核心资源储备不足以无法匹配公司经营规模扩大的速度，将可能会对公司的生产经营造成不利影响。
公司推进“幸福东航”企业文化建设，进一步优化核心技术人才激励方案，提升核心人才忠诚度，并实施多层次后备管理人员培养计划和核心技术人员招收计划，积极储备核心后备人才；同时公司就航权与时刻资源积极协调行业监管机构，并主动开展国际航权申请，积极参与时刻资源市场化竞争，围绕上海核心枢纽和西安、昆明区域枢纽不断优化航线网络。
6、竞争风险
随着国内航空市场开放、低成本航空发展以及国际航空企业对中国市场加大运力投入，未来国内外航空运输业的竞争可能更趋激烈，对公司的航权时刻资源、票价水平、市场份额等带来不确定性，进而对公司经营业绩造成影响。
铁路、公路及邮轮运输与航空运输在部分市场存在一定的替代性。随着铁路、 34 2016年半年报
公路及邮轮运输对国内民航市场的冲击呈现常态化、网络化态势，本公司未来在部分航线上可能面临较大的竞争压力。
公司积极应对行业竞争，主动争取枢纽市场和核心市场新增航权和时刻资源，稳步提升飞机利用率，巩固扩大三大枢纽及核心市场份额；依托天合联盟合作平台，深入推进与达美航空战略合作，与法荷航、澳航联营合作，建立了辐射全国、通达全球的高效便捷的航空运输网络。
面对其他运输方式冲击，公司围绕三大枢纽及核心、重点市场，优化航线网络，加强全网全通及国际中转联程产品营销，同时努力提升航班准点率，发挥航空运输速度优势。
7、航油价格波动风险
航油成本是航空公司最主要的成本支出。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和公司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响本公司经营业绩。
二零一六年上半年，在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，如平均航油价格上升或下降5%，本公司航油成本将上升或下降约人民币4.18亿元。
二零一六年上半年，公司积极把握国际油价低位运行带来的机遇，积极增加运力投入、优化生产组织，实现了良好的经营业绩。公司未来将积极研判油价走势，根据董事会授权，谨慎评估开展航油套期保值业务的必要性。
8、汇率波动风险
本公司外币负债主要以美元负债为主，在美元兑人民币汇率大幅波动情况下，美元负债将因此产生较大金额的汇兑损益，直接影响公司当期利润，对公司经营业绩造成较大影响。
截至二零一六年六月三十日，如美元兑人民币升值或贬值1%，其他因素不变，则本公司净利润及其他综合收益受到的影响如下：
单位：人民币百万元
||||||
|-|-|-|-|-|
||对净利润的影响||对其他综合收益的影响||
||升值|贬值|升值|贬值|
|美元|-375|375|1|-1|

二零一六年上半年，公司拓宽融资渠道，通过发行超短期融资券、人民币贷
款等方式开展人民币融资，积极优化公司债务币种结构。截至二零一六年六月末，
美元债务占公司带息债务比重降至41.43%。
未来，公司将进一步加强对汇率市场的研判，拓宽人民币等各类融资工具，优化公司债务币种结构，降低汇率波动对公司经营的不利影响。
9、利率变动风险
本公司主要负债是由于引进飞机、发动机及航材等所产生的美元负债和人民币负债。美元利率以及人民币利率变化可能造成公司现有浮动利率贷款成本和未来融资成本变动，从而影响公司财务费用。
截至二零一六年六月三十日，在其他变量保持稳定的前提下，如利率上升或下降25个基点，则本公司净利润及其他综合收益受到的影响如下：
单位：人民币百万元
||||||
|-|-|-|-|-|
||对净利润的影响||对其他综合收益的影响||
||上升|下降|上升|下降|
|浮动利率工具|-98|98|-21|21|

未来公司拟通过开展衍生品交易，进一步优化公司美元债务中浮动利率债务比例；同时把握人民币利率走势，降低人民币融资成本。
10、信息安全风险
公司运营过程中各项业务的开展与信息网络系统密切相关，对公司传统的管理方式和工作流程提出了新的要求。如公司网络信息系统存在设计缺陷、运行故障或者中断，以及遭遇外部网络攻击等情况，都可能会影响公司的生产运营或造成客户数据泄露，对公司品牌形象产生不利影响。未来信息技术的更新换代将考验公司现有系统的可靠性。
公司开展信息系统应急演练，启动西安灾备中心建设，实施代码安全审计，围绕互联网边界和数据中心边界安全防护，优化完善安全立体防护体系，系统提高公司信息系统整体安全防护水平。
11、发展及转型风险
公司开拓国际新市场、对外实施投资并购，以及对现有业务、资产进行结构调整等过程中可能面临包括决策、法律、管控、竞争对手干扰等在内的一系列风
险，对公司发展战略的实施效果造成影响。
公司在转型过程中开拓电子商务市场，探索低成本航空经营，创新资产管理模式，开展现有业务或资产结构调整，对公司经营管理整体能力提出了新的要求，公司未来可能存在部分转型项目或业务调整未能达到预期目标的风险。
公司不断完善对外投资管理等制度，在未来开拓国际新市场、对外实施投资并购，以及对现有业务、资产进行结构调整过程中通过开展尽职调查、资产评估等举措，加强项目的研究论证，完善风险防控体系。
12、供应商风险
航空运输业具有高技术要求和高运营成本的特点。包括飞机、发动机、航材、航油及信息技术服务等关键运营资源的可选供应商有限，同时航空公司为降低运营成本，通常采取集中采购的方式获取运营资源。如本公司主要供应商出现经营异常，可能对本公司的生产经营造成不利影响。
公司重点关注与生产运营高度关联的供应商，由供应商管理团队负责分析供应商的履约能力，定期开展供应商评估；持续关注与生产运营高度关联的物资品类市场变动情况，由业务采购部门负责收集、分析价格波动情况。
13、证券市场波动风险
公司股票价格不仅取决于公司当前业绩和未来经营预期，还受政策环境、宏观经济、市场资金流向及投资者心理等多种因素影响。本公司股票价格可能因上述因素出现较大幅度变动，直接或间接对投资者造成损失，进而导致部分公商务旅客减少出行需求，也可能影响公司资本运作项目的实施。
公司持续优化公司治理水平，切实履行信息披露义务，不断提升经营管理能力，争取创造优异的经营业绩。同时，公司加强与资本市场和各类投资者的交流沟通，密切关注公司的股价表现和媒体报道，及时回应市场的关切。
14、其他不可抗力及不可预见风险
航空运输业受外部环境影响较大，自然灾害、突发性公共卫生事件以及国际地缘政治动荡等因素都会影响市场的需求和航空公司的正常运营，包括航班中断、客运量和收入减少、安全和保险成本上升等，可能会对公司的生产经营造成不利影响。公司制定并完善突发事件应急响应机制和处置预案，尽力避免或降低因不可抗力或不可预见风险带来的不利影响。
第五节重要事项
一、重大诉讼、仲裁和媒体普遍质疑的事项
√不适用
二、破产重整相关事项
报告期内本公司无破产重整相关事项。
三、资产交易、企业合并事项
|||
|-|-|
|事项概述|查询索引|
|本公司与东航国际融资租赁有限公司分别签署《2016|详情请参见2016年4月29日本公司在《中|
|年度飞机融资租赁框架协议》和《2017-2019年度飞|国证券报》、《上海证券报》和上海证券交|
|机融资租赁框架协议》。|易所网站披露的公告。|
|本公司与空中客车公司签署《购买A350系列飞机协||
|议》，向空中客车公司购买20架新一代A350-900|详情请参见2016年4月29日本公司在《中|
|远程宽体飞机；本公司与波音公司签署《购买B787|国证券报》、《上海证券报》和上海证券交|
|系列飞机协议》，向波音公司购买15架新一代B787-9|易所网站披露的公告。|
|远程宽体飞机。||

四、重大关联交易
（一）与日常经营相关的关联交易
本公司发生的日常关联交易是本公司开展航空运输业务中与东航集团及其子公司发生的关联交易，该等关联交易是按一般商业条款达成，符合本公司和全体股东的整体利益，对本公司股东而言公平合理。
2013年8月30日，本公司与关联方就日常关联交易签署了为期三年的日常关联交易框架协议，根据本公司经营及业务发展的需要，与本公司关联方东航投资、东航旅业分别签订了期限为三年（2014年 1月 1日—2016年 12月 31日）的《物业管理协议》及《酒店住宿协议》，并更新了2014年至2016年日常关联交易项目上限。其中金融服务及航空配餐的日常关联交易已经本公司2013年10月29日的2013年第一次临时股东大会审议通过。详情请参见2013年8月31日、10月30日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披
露的《日常关联交易公告》、《股东大会决议公告》。
2015年 12月 11日，本公司与中航信在上海签订《服务协议》，协议有效期为2015年1月1日至2016年12月31日。根据《服务协议》，中航信将为本公司提供航班控制系统服务、计算机分销系统服务、订座系统延伸服务、相关产品服务及民航商务数据网络服务等，本公司则参照中国民用航空局的标准向其支付服务费。详情请参见 2015年 12月 12日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的《日常关联交易公告》。
2016年4月28日，本公司与东航国际融资租赁有限公司分别签署《2016年度飞机融资租赁框架协议》和《2017-2019年度飞机融资租赁框架协议》。详情请参见2016年4月29日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
2016年上半年本公司发生的日常关联交易情况如下：
单位：千元 币种：人民币
||||
|-|-|-|
|交易项目|2016年上半年年发生额|2016年关联交易年度上限|
|金融服务（余额）||7,000,0007,000,0001,460,000135,000192,200150,000128,00070,00055,100730,00026.16亿美元或等值人民币|
|—存款余额|216,696||
|—贷款余额|500,000||
|航空食品供应服务|527,937||
|进出口代理服务|45,013||
|生产服务及维修服务|42,971||
|物业租赁|27,000||
|物业管理及绿化养护服务|20,116||
|广告代理服务|10,479||
|酒店住宿服务|32,544||
|民航信息网络服务|281,971||
|飞机融资租赁服务|2,428,386||

2016年8月30日，本公司与关联方东航集团及其下属控股子公司就日常关联交易签署了为期三年（2017年 1月 1日—2019年 12月 31日）的日常关联交易框架协议，并更新了2017年至2019年日常关联交易项目上限，其中金融服务及航空配餐日常关联交易尚需提交公司最近一次股东大会审议。同时，公司更新了与关联方中国民航信息网络股份有限公司之间2017年至2019年航空信息技术服务日常关联交易上限。详情请参见 2016年本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的《日常关联交易公告》和《航空信息技术
服务日常关联交易公告》。
（二）资产收购、出售发生的关联交易
|||
|-|-|
|事项概述|查询索引|
|本公司与东航国际融资租赁有限公司分别签署《2016年|详情请参见2016年4月29日本公司|
|度飞机融资租赁框架协议》和《2017-2019年度飞机融资|在《中国证券报》、《上海证券报》|
|租赁框架协议》。|和上海证券交易所网站披露的公告。|

五、对外担保情况
单位：千元 币种：人民币
|||
|-|-|
|公司对控股子公司的担保情况||
|报告期内对子公司担保发生额合计|3,000,000|
|报告期末对子公司担保余额合计|6,146,137|
|公司担保总额情况（包括对控股子公司的担保）||
|担保总额|6,146,137|
|担保总额占公司净资产的比例(%)|12.40|
|其中：||
|为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额|0|
|直接或间接为资产负债率超过70％的被担保对象提供||
||6,000,000|
|的债务担保金额||
|担保总额超过净资产50％部分的金额|0|
|上述三项担保金额合计|6,000,000|

六、承诺事项履行情况
（一）上市公司、持股5%以上的股东、控股股东及实际控制人在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||||||是否有|是否及时|
|承诺背景|承诺类型|承诺方|承诺内容|承诺时间及期限|||
||||||履行期限|严格履行|
||||根据2013年4月17日本公司刊发的《非公开发||||
||||行A股股票发行情况报告书》，2013年4月本公||||
||||司分别向东航集团和东航金戎非公开发行|承诺时间为2013 年4 月；|||
||股份限售|东航集团/东航金控|241,547,927 股和457,317,073股A股股票，东航|期限为 2013 年 4 月 16 日至|是|已履行完毕|
||||集团和东航金戎承诺：在A股发行结束之日起|2016年4月16日|||
||||三十六个月内不转让本次认购的公司A股股||||
||||份。||||
||||2013年6月本公司向东航国际定向增发||||
||||698,865,000股H股股票。根据2012年9月11日本||||
||||公司第六届董事会第18次普通会议决议及|承诺时间为2012年11月；|||
||股份限售|东航国际|2012年11月9日本公司2012年第一次临时股东|期限为 2013 年 6 月 21 日至|是|已履行完毕|
|与再融资相|||||||
||||大会决议，东航国际承诺：在H股发行结束之|2016年6月21日|||
|关的承诺|||||||
||||日起三十六个月内不转让本次认购的公司H股||||
||||股份。||||
||||由于历史原因，东航集团投入本公司的部分土||||
||||地和房产尚未过户至本公司名下。对于其中17||||
||||项位于广州市和深圳市的房产（合计建筑面积||||
||||约为1996.51平方米），东航集团承诺：将在|承诺时间为2014 年6 月；|||
||解决土地等产||||||
|||东航集团|3年内，通过办理产权过户手续至本公司名下|期限为 2014 年 6 月 27 日至|是|是|
||权瑕疵||||||
||||或者对外处置后将相关收益转至本公司等方|2017 年6 月30 日|||
||||式解决房屋产权瑕疵问题；如未能及时办理相||||
||||关产权过户手续给本公司造成损失，则东航集||||
||||团将承担相应责任。||||

||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
||||由于历史原因，东航集团投入本公司的部分土||||
||||地和房产尚未过户至本公司名下。对于其中76||||
||||项位于上海虹桥机场东区的房产（相关土地权||||
||||属已过户至本公司名下）（合计建筑面积约为||||
||||14.67万平方米），由于历史原因该等房屋欠||||
||||缺相关报建手续，当前办理权属过户存在困||||
||||难。因此，东航集团承诺：将力争借助虹桥机|承诺时间为2014 年6 月；|||
||解决土地等产||||||
|||东航集团|场东区开发的契机，在条件具备情况下分批次|期限为 2014 年 6 月 27 日至|是|是|
||权瑕疵||||||
||||办理相关房屋产权过户手续至本公司名下或|2026 年6 月30 日|||
||||通过土地置换等方式解决相关房产权属瑕疵||||
||||问题，预计最终完成时间约10-12年。上述房||||
||||产权属瑕疵的处理进展及结果受限于虹桥机||||
||||场东区整体开发政策及实施进度的影响。如未||||
||||能及时办理相关产权过户手续给本公司造成||||
||||损失，则东航集团将承担相应责任。||||
||||东航集团承诺，将在本公司最近一次股东大会||||
||||前提出修订本公司《公司章程》第一百五十七|承诺时间为2015年9月21日；|||
||||（D）条分红条款的议案并在股东大会上对该|期限为2015年9 月21 日至本|||
||其他|东航集团|||是|已履行完毕|
||||议案投赞成票表决。详情请参见公司于 2015|公司召开最近一次股东大会之|||
|其他承诺|||年 9 月 22 日在《中国证券报》、《上海证券|日|||
||||报》和上海证券交易所网站披露的公告。||||
||||东 航 集 团 和 东 航 金 控 承 诺 其 持 有 的|承诺时间为2016 年4 月；|||
||股份限售|东航集团/东航金控|241,547,927 股和457,317,073股A股股票自|期限为 2016 年 4 月 18 日至|是|是|
||||2016年4月18日解禁流通起24个月内不减持。|2018年4月17日|||

（二）承诺事项后续进展情况
1、2013年4月，本公司分别向东航集团和东航金控非公开发行241,547,927股和457,317,073股A股股票；东航集团和东航金控承诺自A股发行结束之日起三十六个月内不转让本次认购的公司A股股份。截至2016年4月17日，东航集团和东航金控均严格履行前述承诺。2016年4月18日，东航集团及东航金控持有的上述限售股上市流通；东航集团及东航金控承诺自2016年4月18日起24个月内不减持上述解禁流通的A股股票。
2、2013年6月，本公司向东航国际定向增发698,865,000股H股股票；东航国际承诺自H股发行结束之日起三十六个月内不转让本次认购的公司H股股份。
截至2016年6月22日，东航国际已严格履行前述承诺。
3、2016年6月15日，本公司2015年度股东大会审议通过《关于修改<公司章程>分红相关条款的议案》，东航集团就上述议案投赞成票。
七、聘任、解聘会计师事务所情况
经本公司董事会2015年第2次例会及2015年度股东大会审议通过，本公司聘任安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司2016年度国内财务报告
审计师、2016年度财务报告内部控制审计师，聘任安永会计师事务所为本公司2016年度香港财务报告审计师、2016年度美国财务报告审计师。
详情请参加公司于2015年3月31日、6月17日在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
八、公司治理情况
公司相信，良好的公司治理对维护及提高股东价值及投资者信心至关重要。
报告期内，公司按照《公司法》、《证券法》和中国证监会发布的《上市公司治理准则》等一系列规范性文件的要求以及香港证券监管规则的要求，规范运作，强化内部管理，加强信息披露和内幕信息管理工作，建立了较为完善的公司治理结构和机制，公司权力机构、决策机构、监督机构及经营管理层之间权责明确，运作规范。主要内容如下：
（1）关于股东与公司
公司制订并严格遵照《公司章程》和《股东大会议事规则》的规定召集、召开股东大会，律师出席见证。涉及重大事项，公司通过股东大会网络投票等方式 43 2016年半年报
确保所有股东，特别是中小投资者参与决策，充分行使自己的权利。
（2）关于控股股东与公司
公司通过制订《防范控股股东及关联方资金占用管理办法》，明确了避免股东或实际控制人可能侵占上市公司资产的具体措施，从制度上防范股东或实际控制人侵占上市公司资产。报告期内，公司控股股东行为规范，没有超越股东大会直接或间接干扰公司经营活动的行为。公司在人员、资产、财务、机构和业务方面始终做到“五分开”，公司董事会、监事会和内部机构能够独立运作。
（3）关于董事与董事会
①2016年6月15日，公司召开2015年度股东大会，选举刘绍勇先生、马须伦先生、徐昭先生、顾佳丹先生、李养民先生、唐兵先生和田留文先生为公司第八届董事会董事，选举李若山先生、马蔚华先生、邵瑞庆先生和蔡洪平先生为第八届董事会独立董事。同日，公司召开第八届董事会第1次普通会议，选举刘绍勇先生为公司董事长，马须伦先生为公司副董事长。
截止2016年6月30日，公司董事会由11名董事构成，其中有4名独立董事，独立董事比例超过了三分之一。
②本公司董事会下设审计和风险管理委员会、规划发展委员会、提名与薪酬委员会、航空安全与环境委员会，共4个专门委员会。
③报告期内，公司董事严格按照有关法律、法规和《公司章程》的规定，诚信、勤勉地履行其相应的权利、义务和责任。公司独立董事能独立履行职责，对公司重大决策发表独立意见。
④报告期内，公司董事、副总经理田留文参加了上海上市公司协会组织的董事、监事任职培训。
（4）关于监事与监事会
①2016年6月15日，公司召开2015年度股东大会，选举席晟先生、巴胜基先生和贾绍军先生为公司第八届监事会股东代表监事；公司职工代表大会选举胡际东先生和冯金雄先生为第八届监事会职工代表监事。同日，公司召开第八届监事会第1次会议，选举席晟先生为公司监事会主席。
公司监事会的人数符合法律、法规和《公司章程》的规定，公司监事本着对公司、对股东负责的精神，对公司重大事项发表独立意见，对公司财务以及董事、高级管理人员履行职责的合法性、合规性进行监督，以维护公司及股东的合法权益。
②报告期内，公司监事席晟参加了上海上市公司协会组织的董事、监事任职培训。
（5）关于信息披露与透明度
公司设立有专门机构并配备相应人员，按照《上海证券交易所股票上市规则》、《香港联合交易所有限公司证券上市规则》、《公司章程》、公司《信息披露事务管理制度》的规定，依法履行信息披露义务，接待股东来访和咨询，按照规定将公司应披露的信息通过指定报刊、网站等真实、准确、完整、及时地披露，保证公司股东平等地获得公司信息。
（6）关于关联交易
公司的关联交易的决策程序严格遵守《关联交易管理制度》、《关联交易管理实施细则（试行）》，合法合规，关联交易公平合理，没有损害公司及非关联股东利益的情况发生，相关信息披露及时、充分、完整。
（7）关于制度建设
公司根据中国证监会、上海证券交易所、香港联合交易所有限公司出台的最新规定，以及公司业务发展的需要，系统梳理了公司董事会及证券事务相关的规章制度，修订了《独立董事工作制度》、《董事会秘书工作制度》、《董事会审计和风险管理委员会章程》和《董事会规划发展委员会章程》，为上市公司规范运作提供了有力的制度保障。
（8）关于投资者关系管理
公司注重与投资者的沟通，制定并实施了《投资者关系管理制度》及《投资者关系管理工作实施细则》，明确了投资者关系管理的基本原则和机构设置、投资者关系的工作内容和工作职责，通过多种方式搭建与投资者沟通的桥梁，更好地促进了公司诚信自律、规范运作，切实保护投资者利益。
九、其他重大事项的说明
1、2016年 1月 18日，本公司完成了 2016年第一期超短期融资券的发行，发行额为人民币25亿元，期限为90天，单位面值为人民币100元，年利率为
2.50%。2016年4月18日，本公司兑付了2016年度第一期超短期融资券。详情请参见2016年1月19日和 4月 8日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
发行额为人民币20亿元，期限为90天，单位面值为人民币100元，年利率为
2.50%。2016年4月19日，本公司兑付了2016年度第二期超短期融资券。详情请参见2015年1月22日和4月12日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
3、2016年3月18日，本公司支付了2012年公司债券（第一期）（该期公司债券于2013年3月20日发行完成，2013年4月22日在上海证券交易所上市，为10年期固定利率品种，发行规模为人民币48亿元，发行价格为人民币100元/张，票面利率为5.05%）自2015年3月18日至2016年3月17日期间的利息。
大公国际资信评估有限公司对2012年公司债券（第一期）进行了跟踪信用评级，维持本公司主体信用等级为AAA，评级展望为稳定，维持债券信用等级为AAA。
详情请参见2016年3月12日和5月4日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
4、2016年3月21日，本公司下属全资附属公司东航海外（香港）有限公司向海外人民币债券持有人发布债券回购要约邀请。截至2016年5月6日，东航海外回购海外人民币债券累计金额达人民币33亿元。已回购债券经东航海外注销后自2016年5月16日从香港联合交易所退市。详情请参见2016年3月19日、4月2日、4月14日、4月15日、4月28日、4月30日、5月7日和5月11日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
5、2016年3月22日，本公司兑付了2015年度第三期超短期融资券（该期融资券发行额为人民币30亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，发行利率为3.50%）。详情请参见2016年3月16日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
6、2016年 3月 24日，本公司完成了 2016年第三期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，年利率为2.40%。详情请参见2016年3月29日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
7、2016年4月8日，本公司完成了2016年第四期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为259天，单位面值为人民币100元，年利率为2.50%。详情请参见2016年4月12日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
8、2016年 4月 13日，本公司完成了 2016年第五期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为90天，单位面值为人民币100元，年利率为
2.35%。2016年7月12日，本公司兑付了2016年度第五期超短期融资券。详情请参见2016年4月14日和 7月 6日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
9、2016年 4月 14日，本公司完成了 2016年第六期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为180天，单位面值为人民币100元，年利率为2.55%。详情请参见2016年4月15日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
10、2016年4月20日，本公司完成了2016年第七期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，年利率为2.80%。详情请参见2016年4月21日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
11、2016年4月21日，本公司股票因控股股东东航集团拟与第三方签署同本公司主营业务、股权等相关的合作协议停牌一天。同日，东航集团与携程旅游网络技术（上海）有限公司签署《战略合作框架协议》。本公司股票自2016年4月22日起复牌。详情请参见2016年4月21日和4月22日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
12、2016年4月27日，本公司完成了2016年第八期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为180天，单位面值为人民币100元，年利率为2.70%。详情请参见2016年4月29日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
13、2016年4月28日，本公司下属全资附属公司东航技术应用研发中心有限公司与东航集团下属全资附属公司东航实业集团有限公司签署《物业管理、住宿及餐饮、地面交通运输服务框架协议》。详情请参见2016年4月29日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
14、2016年6月15日，本公司股东大会批准为东航海外扩大担保余额，担保余额最高上限由人民币120亿元提高至人民币240亿元，担保期限与东航海外发债、贷款、贸易融资等主债务期限一致，最长不超过10年。详情请参见2016年4月29日和6月16日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
15、2016年 5月 9日，本公司完成了 2016年第九期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为180天，单位面值为人民币100元，年利率为2.79%。详情请参见2016年5月10日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
16、2016年5月18日，本公司完成了2016年第十期超短期融资券的发行，发行额为人民币50亿元，期限为180天，单位面值为人民币100元，年利率为2.80%。详情请参见2016年5月19日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
17、2016年5月25日，本公司兑付了2015年度第七期超短期融资券（该期融资券发行额为人民币20亿元，期限为180天，单位面值为人民币100元，发行利率为3.00%）。详情请参见 2016年 5月 14日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
18、2016年6月1日，本公司完成了2016年第11期超短期融资券的发行，发行额为人民币30亿元，期限为90天，单位面值为人民币100元，年利率为
2.65%。2016年8月30日，本公司兑付了2016年第11期超短期融资券。详情请参见2016年6月2日和 8月 23日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
19、2016年6月8日，本公司完成了2016年第12期超短期融资券的发行，发行额为人民币20亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，年利率为2.80%。详情请参见2016年6月9日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
20、2016年6月14日，本公司完成了2016年第一期中期票据的发行，发行额为人民币30亿元，期限为3年，单位面值为人民币100元，年利率为3.15%。
详情请参见2016年6月16日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
21、2016年6月24日，本公司兑付了2015年度第四期超短期融资券（该期融资券发行额为人民币25亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，发行利率为3.30%）。详情请参见 2016年 6月 18日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
22、2016年7月14日，本公司完成了2016年第二期中期票据的发行，发行额为人民币40亿元，期限为5年，单位面值为人民币100元，年利率为3.39%。
详情请参见2016年7月15日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
23、2016年7月20日，本公司完成了2016年第三期中期票据的发行，发行额为人民币15亿元，期限为3年，单位面值为人民币100元，年利率为3.00%。
详情请参见2016年7月21日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
24、2016年7月23日，本公司兑付了2015年度第五期超短期融资券（该期融资券发行额为人民币20亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，发行利率为3.00%）。详情请参见 2016年 7月 16日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
25、2016年8月16日，本公司兑付了2015年第六期超短期融资券（该期融资券发行额为人民币20亿元，期限为270天，单位面值为人民币100元，发行利率为3.10%）。详情请参见2016年8月9日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
26、2016年8月16日，本公司兑付了2016年第六期超短期融资券（该期融资券发行额为人民币30亿元，期限为90天，单位面值为人民币100元，发行利率为2.65%）。详情请参见2016年8月9日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站披露的公告。
第六节股份变动及股东情况
一、股本变动情况
（一）股份变动情况表
单位：股
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||||本次变动增减|||
||本次变动前|||本次变动后||
||||（＋，－）|||
||数量|比例(%)|发行新股|数量|比例(%)|
|一、有限售条件股||||||
||0|0|1,327,406,822|1,327,406,822|9.18|
|份||||||
|1、国家法人持股|0|0|698,757,763|698,757,763|4.83|
|2、其他内资持股|0|0|628,649,059|628,649,059|4.35|
|二、无限售条件流||||||
||13,140,178,860|100|0|13,140,178,860|90.82|
|通股份||||||
|1、人民币普通股|8,481,078,860|64.54|0|8,481,078,860|58.62|
|2、境外上市的外||||||
||4,659,100,000|35.46|0|4,659,100,000|32.20|
|资股||||||
|三、股份总数|13,140,178,860|100|1,327,406,822|14,467,585,682|100|

（二）普通股股份股份变动情况说明
2016年6月30日，公司完成向上海励程信息技术咨询有限公司、中国
航空油料集团公司、中国远洋海运集团有限公司和财通基金管理有限公司发
行1,327,406,822股A股股票，发行价格为人民币6.44元/股，每股面值为人
民币1元。
（三）股份变动对最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响
||||
|-|-|-|
|财务指标|变动前|变动后|

||||
|-|-|-|
|每股收益（元/股）|0.2460|0.2460|
|每股净资产（元/股）|3.7706|3.7706|

（四）限售股股份变动情况
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|||报告期解除|报告期增加|报告期末|||
|认购人名称|期初限售股数||||限售原因|解除限售日期|
|||限售股数|限售股数|限售股数|||
||||||非公开发||
|东航集团|241,547,927|241,547,927|0|0|行，锁定|2016年4月18日|
||||||36个月||
||||||非公开发||
|东航金控|457,317,073|457,317,073|0|0|行，锁定|2016年4月18日|
||||||36个月||
||||||非公开发||
|东航国际|698,865,000|698,865,000|0|0|行，锁定|2016年6月22日|
||||||36个月||
|上海励程信息|||||非公开发||
|技术咨询有限|0|0|465,838,509|465,838,509|行，锁定|2017年7月3日|
|公司|||||12个月||
||||||非公开发||
|中国航空油料|||||||
||0|0|465,838,509|465,838,509|行，锁定|2017年7月3日|
|集团公司|||||||
||||||12个月||
||||||非公开发||
|中国远洋海运|||||||
||0|0|232,919,254|232,919,254|行，锁定|2017年7月3日|
|集团有限公司|||||||
||||||12个月||
||||||非公开发||
|财通基金管理|||||||
||0|0|162,810,550|162,810,550|行，锁定|2017年7月3日|
|有限公司|||||||
||||||12个月||
|合计|1,397,730,000|1,397,730,000|1,327,406,822|1,327,406,822|/|/|

注：2013年4月，本公司分别向东航集团和东航金控非公开发行241,547,927股和
457,317,073股A股股票；东航集团和东航金控承诺自A股发行结束之日起三十六个月内不转让本次认购的公司A股股份。截至2016年4月17日，东航集团和东航金控均严格履行前述承诺。2016年4月18日，东航集团及东航金控持有的上述限售股上市流通；东航集团及东航金控同时承诺自2016年4月18日起24个月内不减持上述解禁流通的A股股票。
二、股东情况
（一）股东数量和持股情况
单位：股
||||||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|截止报告期末股东总数|||||||284,194户||||||||
||前十名股东持股情况||||||||||||||
|股东名称（全称）||股东性质||比例(%)|期末持股数量|||报告期内增减|||持有有限售条件股份数量|||质押或|
|||||||||||||||冻结的|
|||||||||||||||股份数|
|||||||||||||||量|
||中国东方航空集团|国有法人||35.06|5,072,922,927|||0|||0||无||
||公司||||||||||||||
||HKSCC|境外法人||28.91|4,182,749,289|||80,000|||0||未知||
||NOMINEES||||||||||||||
||LIMITED||||||||||||||
||中国航空油料集团|国有法人||4.05|586,300,252|||465,838,509|||465,838,509||未知||
||公司||||||||||||||
||DELTA AIR LINES|境外法人||3.22|465,910,000|||0|||0||未知||
||INC||||||||||||||
||上海励程信息技术||境内非国|3.22|465,838,509|||465,838,509|||465,838,509||未知||
||咨询有限公司||有法人||||||||||||
||东航金控有限责任|国有法人||3.16|457,317,073|||0|||0||无||
||公司||||||||||||||
||中国证券金融股份|国有法人||2.33|337,691,803|||320,139|||0||未知||
||有限公司||||||||||||||
||中国远洋海运集团|国有法人||1.61|232,919,254|||232,919,254|||232,919,254||未知||
||有限公司||||||||||||||
||中央汇金资产管理|国有法人||0.49|70,984,100|||0|||0||未知||
||有限责任公司||||||||||||||
||上海联和投资有限|国有法人||0.45|65,615,429|||0|||0||未知||
||公司||||||||||||||
||前十名无限售条件股东持股情况||||||||||||||
|股东名称||||||持有无限售条件||||股份种类及数量|||||
|||||||股份的数量|||种类|||数量|||

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||中国东方航空集团公司||5,072,922,927|人民币普通股|5,072,922,927|
||HKSCC NOMINEES LIMITED||4,182,749,289|境外上市外资股|4,182,749,289|
||DELTA AIR LINES INC||465,910,000|境外上市外资股|465,910,000|
||东航金控有限责任公司||457,317,073|人民币普通股|457,317,073|
||中国证券金融股份有限公司||337,691,803|人民币普通股|337,691,803|
||中国航空油料集团公司||120,461,743|人民币普通股|120,461,743|
||中央汇金资产管理有限责任公司||70,984,100|人民币普通股|70,984,100|
||上海联和投资有限公司||65,615,429|人民币普通股|65,615,429|
||中外运空运发展股份有限公司||65,500,000|人民币普通股|65,500,000|
||全国社保基金一一八组合||60,807,407|人民币普通股|60,807,407|
|上述股东关联关系或一致行动的说明||HKSCC NOMINEES LIMITED持有的4,182,749,289股H股中，东航国际以实益拥有人的身份持有2,626,240,000股；东航集团拥有东航金控100%的权益，东航金控拥有东航国际100%的权益，因此，东航集团间接拥有东航国际100%权益；公司未知其他前十名无限售条件股东之间有关联或一致行动关系。||||

（二）前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
单位:股
||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|有限售条件股东名称||持有的有限售条件股份数量||可上市交易情况|||限售条件|
|||||可上市交易时间|||新增可上市交||
||||||||易股份数量||
|1||上海励程信息技|465,838,509|2017年7月3日||465,838,509|||
|||||||||非公开发行，锁定12个月|
|||术咨询有限公司|||||||
|2||中国航空油料集|465,838,509|2017年7月3日||465,838,509|||
|||||||||非公开发行，锁定12个月|
|||团公司|||||||
|3||中国远洋海运集|232,919,254|2017年7月3日||232,919,254|||
|||||||||非公开发行，锁定12个月|
|||团有限公司|||||||
|4||财通基金－中国|48,602,484|2017年7月3日||48,602,484|||
|||银行－财通基金|||||||
|||－富春上益定增||||||非公开发行，锁定12个月|
|||3号资产管理计|||||||
|||划|||||||
|5||财通基金－中国|37,577,639|2017年7月3日||37,577,639|||
|||银行－财通基金|||||||
|||－富春上益定增||||||非公开发行，锁定12个月|
|||4号资产管理计|||||||
|||划|||||||
|6||财通基金－中国|24,223,602|2017年7月3日||24,223,602|||
|||||||||非公开发行，锁定12个月|
|||银行－财通基金|||||||

|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||－富春上益定增|||||
||5号资产管理计|||||
||划|||||
|7|财通基金－招商|16,614,906|2017年7月3日|16,614,906||
||银行－财通基金|||||
||||||非公开发行，锁定12个月|
||－永银定增5号|||||
||资产管理计划|||||
|8|财通基金－中国|13,198,757|2017年7月3日|13,198,757||
||银行－财通基金|||||
||－富春上益定增||||非公开发行，锁定12个月|
||6号资产管理计|||||
||划|||||
|9|财通基金－中国|8,850,931|2017年7月3日|8,850,931||
||银行－财通基金|||||
||－富春上益定增||||非公开发行，锁定12个月|
||2号资产管理计|||||
||划|||||
|10|财通基金－建设|3,105,590|2017年7月3日|3,105,590||
||银行－优增1号||||非公开发行，锁定12个月|
||资产管理计划|||||

三、控股股东及实际控制人情况
报告期内，本公司控股股东及实际控制人未发生变更。
第七节优先股相关情况
报告期内本公司不存在优先股相关情况
第八节董事、监事、高级管理人员和员工情况
一、公司董事、监事、高级管理人员变动情况
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|姓名||担任的职务||变动情形|变动原因|
||季卫东||独立董事|离任|辞职|
|于法鸣||监事会主席||离任||
||||||退休|
|徐海华||监事||离任||
||||||工作原因|
|蔡洪平||独立董事||选举||
||||||股东大会选举|
|胡际东||监事||选举||
||||||职代会选举|
|贾绍军||监事||选举||
||||||股东大会选举|

三、公司董事、监事在其他单位任职变动情况
||||||
|-|-|-|-|-|
|姓名|其他单位名称|担任的职务|任期起始日期|任期终止日期|
|李养民|东方航空物流有限公司|执行董事|2012年12月||
|||||2016年6月|
|田留文|东方航空物流有限公司|执行董事|2016年6月||
|吴永良|东航大酒店有限公司|执行董事|2013年12月||
|||||2016年1月|

四、员工情况
截至 2016年 6月 30日，本公司有 72,010名雇员。本公司的员工工资基本上由基本工资和绩效工资构成。
第九节公司债券
一、公司债券基本情况
|||
|-|-|
|债券名称|中国东方航空股份有限公司2012年公司债券（第一期）|
|简称|12东航01|
|代码|122241|
|发行日|2013年3月18日|
|到期日|2023年3月17日|
|债券余额|人民币48亿元|
|年利率|5.05%|
||采用单利按年计息，不计复利。每年付息一次，到期一次还本，|
||最后一期利息随本金的兑付一起支付。债券于每年的付息日向投|
||资者支付的利息金额为投资者截至利息登记日收市时所持有的|
|还本付息方式||
||债券票面总额与对应的票面年利率的乘积；于兑付日向投资者支|
||付的本息金额为投资者截至兑付登记日收市时所持有的债券最|
||后一期利息及所持有的债券票面总额的本金。|
|交易场所|上海证券交易所|

2016年 3月 18日，本公司支付了 2012年公司债券（第一期）（该期公司债券于 2013年 3月 20日发行完成，2013年 4月 22日在上海证券交易所上市，为10年期固定利率品种，发行规模为人民币48亿元，发行价格为人民币100元/张，票面利率为5.05%）自2015年3月18日至2016年3月17日期间的利息。
详情请参见2016年3月12日本公司在《中国证券报》、《上海证券报》及上海证券交易所网站披露的公告。
二、债券受托管理人与资信评级机构
||||
|-|-|-|
||名称|光大证券股份有限公司|
||办公地址|上海市静安区新闸路1508号|
|债券受托管理人|||
||联系人|余海江|
||联系电话|021-22169498|
||名称|大公国际资信评估有限公司|
|资信评级机构|||
||办公地址|北京市朝阳区霄云路26号鹏润大厦A座29层|

三、公司债券募集资金使用情况
截至报告期末，公司债券募集资金已全部按照募集说明书中披露的用途（购买飞机）使用完毕。
四、公司债券资信评级情况
本公司委托信用评级机构大公国际资信评估有限公司（以下简称“大公国际”）对本公司 2013年 3月 18日发行的中国东方航空股份有限公司 2012年公司债券（第一期）（十年期固定利率，简称为“12东航 01”）进行了跟踪信用评级。
大公国际在对公司经营状况进行综合分析与评估的基础上，出具了《中国东方航空股份有限公司主体与相关债项 2016年度跟踪评级报告》（以下简称“本次评级报告”）。本次评级报告维持公司主体信用等级为AAA，评级展望为稳定，维持“12东航01”债券信用等级为AAA。
五、公司债券增信机制情况
本公司控股股东东航集团为公司债券的还本付息提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。东航集团详情请参见本报告第六节“普通股股份变动及股东情况”。
东航集团 2015年度财务报告已经瑞华会计师事务所审计，详情请参见http://www.chinamoney.com.cn/fe/Info/21149077。
六、公司债券持有人会议召开情况
报告期内，公司债券持有人会议未召开。
七、公司债券受托管理人履职情况
公司债券受托管理人 2015年度履职情况请参见公司于 2016年 5月 14日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）刊发的《2012年公司债券（第一期）受托管理事务2015年度报告》。
八、截至报告期末和上年末（或本报告期和上年同期）的会计数据和财务指标
|||||
|-|-|-|-|
||||本报告期末比上年度末|
|主要指标|本报告期末|上年度末||
||||增减（%）|
|流动比率|0.35|0.31|12.90|
|速动比率|0.24|0.23|4.35|
|资产负债率|76.60%|80.76%|减少4.16个百分点|
|贷款偿还率|100%|100%|-|
||本报告期|上年同期|本报告期比上年同期增减（%）|
|EBITDA利息保障倍数|6.78|7.45|-8.99|
|利息偿还率|100%|100%|-|

九、报告期末公司资产情况
截至报告期末，公司抵押金额为人民币182.39亿元。
十、报告期内公司银行获得银行授信情况
截止报告期末，本公司已签约但尚未使用的银行授信额度达人民币 437.12亿元。
十一、公司其他债券和债务融资工具的付息兑付情况
公司其他债券和债务融资工具的付息兑付情况详情请参阅本报告第五节第九部分“其他重要事项的说明”。
第十节备查文件目录
一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财
务报表
二、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公
告的原稿
三、在香港公告的本公司2016年中期业绩公告
董事长：刘绍勇中国东方航空股份有限公司董事会批准报送日期：2016年8月30日 60 2016年半年报
中国东方航空股份有限公司
截至2016年6月30日止6个月期间财务报表
(未经审计)
中国东方航空股份有限公司
目录
页次
截至2016年6月30日止6个月期间财务报表
合并及公司资产负债表 1– 3
合并及公司利润表 4 - 5
合并股东权益变动表 6
公司股东权益变动表 7
合并及公司现金流量表 8 - 9
财务报表附注 10– 159财务报表补充资料
1.非经常性损益明细表 160
2.净资产收益率和每股收益 161
中国东方航空股份有限公司
合并及公司资产负债表(未经审计)
2016年6月30日
人民币百万元
2016年 2015年 2016年 2015年资产 附注 6月30日 12月31日 6月30日 12月31日合并 合并 公司 公司流动资产
货币资金 五、1 13,250 9,115 12,277 8,042套期工具 五、2 - - - -应收账款 五、3，十三、1 2,983 2,867 4,610 6,725预付款项 五、4 3,108 753 2,140 123应收股利 79 22 79 22其他应收款 五、5，十三、2 5,019 4,881 16,794 9,784存货 五、6 2,186 2,056 39 38持有待售的非流动资产 五、7 437 594 - -一年内到期的非流动资产 178 150 103 66其他流动资产 五、8 3,182 2,640 3,286 2,768流动资产合计 30,422 23,078 39,328 27,568非流动资产
套期工具 五、2 5 45 5 45可供出售金融资产 五、9 594 452 520 388长期股权投资 五、10，十三、3 2,095 2,061 16,662 16,627投资性房地产 五、11 289 294 - -固定资产 五、12 141,339 131,430 91,865 83,155在建工程 五、13 22,171 22,978 21,007 22,223无形资产 五、14 2,350 2,346 1,396 1,391商誉 五、15 9,028 9,028 9,028 9,028长期待摊费用 五、16 2,124 1,904 1,446 1,155递延所得税资产 五、17 196 243 90 137其他非流动资产 五、18 1,137 1,850 1,078 1,780非流动资产合计 181,328 172,631 143,097 135,929资产总计 211,750 195,709 182,425 163,497
中国东方航空股份有限公司
合并及公司资产负债表(未经审计)(续)
2016年6月30日
人民币百万元
2016年 2015年 2016年 2015年负债和股东权益 附注 6月30日 12月31日 6月30日 12月31日合并 合并 公司 公司流动负债
短期借款 五、20 11,500 7,537 7,463 5,287套期工具 五、2 1 4 1 4应付票据 五、21 - 800 - 800应付账款 五、22 11,174 9,810 12,158 12,014预收款项 五、23 1,492 1,059 1,073 749票证结算 五、24 6,136 5,841 5,868 5,535应付职工薪酬 五、25 2,405 3,998 1,071 1,856应交税费 五、26 1,615 1,694 794 851应付利息 五、27 713 758 489 496其他应付款 五、28 4,336 4,065 13,536 16,772一年内到期的非流动负债 五、29 8,910 23,318 5,320 16,716其他流动负债 五、30 39,000 15,500 39,000 15,500流动负债合计 87,282 74,384 86,773 76,580非流动负债
长期借款 五、31 8,458 20,408 6,288 15,942套期工具 五、2 295 97 295 97应付债券 五、32 7,793 8,090 7,793 4,792长期应付款 五、33 53,386 50,036 34,787 29,400长期应付职工薪酬 五、34 2,723 2,790 2,014 2,064专项应付款 143 143 122 122递延所得税负债 五、17 30 8 40 16其他非流动负债 五、35 2,093 2,102 1,143 1,155非流动负债合计 74,921 83,674 52,482 53,588负债合计 162,203 158,058 139,255 130,168
中国东方航空股份有限公司
合并及公司资产负债表(未经审计)(续)
2016年6月30日
人民币百万元
2016年 2015年 2016年 2015年负债和股东权益 附注 6月30日 12月31日 6月30日 12月31日合并 合并 公司 公司所有者权益
股本 五、36 14,467 13,140 14,467 13,140资本公积 五、37 26,760 19,547 27,470 20,257其他综合收益 五、38 (2,679) (2,556) (2,056) (1,932)盈余公积 184 184 184 184未分配利润 五、39 8,055 4,822 3,105 1,680归属于母公司所有者权益合计 46,787 35,137 - -少数股东权益 2,760 2,514 - -股东权益合计 49,547 37,651 43,170 33,329负债和股东权益总计 211,750 195,709 182,425 163,497财务报表由以下人士签署：
企业负责人：刘绍勇 主管会计工作的负责人：马须伦 会计机构负责人：吴永良
中国东方航空股份有限公司
合并及公司利润表(未经审计)
截至2016年6月30日止6个月期间
人民币百万元
附注 2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 1-6月 1-6月合并 合并 公司 公司营业收入 五、40，十三、4 46,332 44,311 25,797 23,788减：营业成本 五、40，十三、4 37,735 36,940 21,111 19,835营业税金及附加 五、41 72 80 9 9销售费用 五、42 2,772 2,770 2,019 1,866管理费用 五、43 1,318 1,229 754 682财务费用 五、44 2,795 1,173 1,953 816资产减值损失 五、45 3 136 - 100加：公允价值变动收益 五、46 2 4 2 4投资收益 五、47，十三、5 211 113 305 197其中：对联营和合营企业
的投资收益 96 68 96 89营业利润 1,850 2,100 258 681加：营业外收入 五、48 2,732 2,604 1,493 1,543其中：非流动资产处置收益 49 146 47 109减：营业外支出 五、49 8 14 4 3其中：非流动资产处置损失 5 11 3 2利润总额 五、50 4,574 4,690 1,747 2,221减：所得税费用 五、51 1,041 831 322 343净利润 3,533 3,859 1,425 1,878 -归属于母公司股东的净利润 3,233 3,564
-少数股东损益 300 295
每股收益
基本每股收益(人民币元) 五、52 0.25 0.28
稀释每股收益(人民币元) 五、52 0.25 0.28
中国东方航空股份有限公司
合并及公司利润表(未经审计)(续)
截至2016年6月30日止6个月期间
人民币百万元
附注 2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 1-6月 1-6月合并 合并 公司 公司其他综合收益的税后净额 五、38
以后会计期间不能重分类
进损益的其他综合收益：
重新计量设定受益计划净负债
或净资产的变动 30 (76) 34 (52)以后会计期间将重分类进损益的
其他综合收益：
权益法下在被投资单
位以后会计期间在满足规定
条件时将重分类进损益的其
他综合收益中所享有的份额 (7) 4 (7) 4可供出售金融资产公允价值变动 35 67 27 60现金流量套期工具产生的利得
或损失的有效部分 (178) 8 (178) 8其他综合收益的税后净额 (120) 3 (124) 20其中：
归属于母公司股东的
其他综合收益的税后净额 (123) -
归属于少数股东的
其他综合收益税后净额 3 3
综合收益总额 3,413 3,862 1,301 1,898其中：
归属于母公司股东的综合收益总额 3,110 3,564
归属于少数股东的综合收益总额 303 298
财务报表由以下人士签署：
企业负责人：刘绍勇 主管会计工作的负责人：马须伦 会计机构负责人：吴永良
中国东方航空股份有限公司
合并股东权益变动表(未经审计)
截至2016年6月30日止6个月期间
人民币百万元
归属于母公司所有者权益 少数股东 股东附注 股本 资本公积其他综合收益 盈余公积 未分配利润 权益 权益合计2015年1月1日 12,674 17,410 (2,853) - 465 1,791 29,487当期增减变动金额
综合收益总额 附注五、38,39 - - - - 3,564 298 3,862利润分配-对股东的分配 - - - - - (37) (37)2015年6月30日 12,674 17,410 (2,853) - 4,029 2,052 33,3122015年12月31日及2016年1月1日 13,140 19,547 (2,556) 184 4,822 2,514 37,651当期增减变动金额
综合收益总额 附注五、38,39 - - (123) - 3,233 303 3,413股东投入资本 附注五、36,37 1,327 7,213 - - - - 8,540利润分配-对股东的分配 - - - - - (57) (57)2016年6月30日 14,467 26,760 (2,679) 184 8,055 2,760 49,547财务报表由以下人士签署：
企业负责人：刘绍勇 主管会计工作的负责人：马须伦 会计机构负责人：吴永良
中国东方航空股份有限公司
公司股东权益变动表(未经审计)
截至2016年6月30日止6个月期间
人民币百万元
股东股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 未分配利润 权益合计2015年1月1日 12,674 17,868 (2,207) - 21 28,356当期增减变动金额
综合收益总额 - - 20 - 1,878 1,8982015年6月30日 12,674 17,868 (2,187) - 1,899 30,2542015年12月31日及2016年1月1日 13,140 20,257 (1,932) 184 1,680 33,329当期增减变动金额
综合收益总额 - - (124) - 1,425 1,301股东投入资本 1,327 7,213 - - - 8,5402016年6月30日 14,467 27,470 (2,056) 184 3,105 43,170财务报表由以下人士签署：
企业负责人：刘绍勇 主管会计工作的负责人：马须伦 会计机构负责人：吴永良
中国东方航空股份有限公司
合并及公司现金流量表(未经审计)
截至2016年6月30日止6个月期间
人民币百万元
附注 2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 1-6月 1-6月合并 合并 公司 公司一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金 49,986 47,325 28,661 23,631收到的其他与经营活动
有关的现金 五、53(a) 6,832 6,169 4,757 8,712经营活动现金流入小计 56,818 53,494 33,418 32,343购买商品、接受劳务支付的现金 (30,171) (30,674) (18,333) (13,235)支付给职工以及为职工支付的现金 (10,609) (9,077) (5,182) (4,865)支付的各项税费 (1,748) (698) (843) (594)支付的其他与经营活动
有关的现金 五、53(b) (3,755) (2,804) (9,112) (3,592)经营活动现金流出小计 (46,283) (43,253) (33,470) (22,286)经营活动产生的 五、54(a),
现金流量净额 十三、6(a) 10,535 10,241 (52) 10,057二、投资活动产生的现金流量
收回投资所取得的现金 - 49 - 49取得投资收益收到的现金 18 36 18 36处置固定资产、无形资产和其他
长期资产收回的现金净额 563 2,226 188 1,589收到的其他与投资活动
有关的现金 五、53(c) 34 303 32 32投资活动现金流入小计 615 2,614 238 1,706购建固定资产、无形资产和其他
长期资产支付的现金 (16,983) (13,603) (15,410) (12,020)投资支付的现金 - (413) - (415)其中：购买子公司所支付的现金 - - - -支付的其他与投资活动
有关的现金 五、53(d) (4) - - -投资活动现金流出小计 (16,987) (14,016) (15,410) (12,435)投资活动产生的现金流量净额 (16,372) (11,402) (15,172) (10,729)
中国东方航空股份有限公司
合并及公司现金流量表(未经审计)(续)
截至2016年6月30日止6个月期间
人民币百万元
附注 2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 1-6月 1-6月合并 合并 公司 公司三、筹资活动产生的现金流量
吸收投资收到的现金 8,540 - 8,540 -取得借款所收到的现金 83,181 24,011 79,731 31,428发行债券收到的现金 3,000 9,000 3,000 -收到其他与筹资活动相关的现金五、53(e) 40 - 40 -筹资活动现金流入小计 94,761 33,011 91,311 31,428偿还债务支付的现金 (77,413) (28,192) (67,751) (28,011)分配股利、利润支付或偿付利息
支付的现金 (1,815) (1,561) (1,321) (1,238)其中：子公司支付给少数股东
的股利、利润 (57) (37) - -支付其他与筹资活动有关的现金五、53(f) (5,652) (2,563) (2,859) (1,774)筹资活动现金流出小计 (84,880) (32,316) (71,931) (31,023)筹资活动产生的现金流量净额 9,881 695 19,380 405四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 90 (56) 80 (57)五、54(c),
五、现金及现金等价物净增加额 十三、6(b) 4,134 (522) 4,236 (324)加：期初现金及现金等价物余额 9,080 1,355 8,015 866六、期末现金及现金等价物余额 五、54(d) 13,214 833 12,251 542财务报表由以下人士签署：
企业负责人：刘绍勇 主管会计工作的负责人：马须伦 会计机构负责人：吴永良
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注
2016年6月30日
人民币百万元
一、本集团基本情况
中国东方航空股份有限公司(“本公司”)是由中国东方航空集团公司(“东航集团”)于1995年4月独家发起设立的股份有限公司，注册地址为上海市浦东新区国际机场机场大道66号。本公司设立时总股本为人民币300,000万元，每股面值人民币1元。1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准发行了156,695万股H股并在美国和香港两地上市，发行后总股本增至人民币456,695万元。1997年5月经中国民用航空局(“民航总局”)和中国证券监督管理委员会(“中国证监会”)批准向境内投资者发行30,000万股人民币普通股(A股)，发行后总股本增至人民币486,695万元。
根据中华人民共和国商务部商资批【2006】2551号文《商务部关于同意中国东方航空股份有限公司转股的批复》，本公司于2006年12月18日进行股权分置改革。东航集团作为本公司唯一的非流通股股东向股权分置改革方案所约定的股份变更登记日(2007年1月10日)登记在册的流通A股股东每10股支付3.2股对价股份，共9,600万股企业法人股。东航集团承诺，由其所持有的原290,400万股企业法人股自本次股权分置改革方案实施之日起，36个月内不上市交易。
经本公司股东大会决议通过，并根据中国证监会证监许可【2009】413号《关于核准中国东方航空股份有限公司增发境外上市外资股的批复》及中国证监会证监许可【2009】487号《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》核准，本公司于2009年6月向东航集团的全资子公司东航国际控股(香港)有限公司(“东航国际”)定向增发143,737.5万股H股，限售期为36个月，并向东航集团非公开发行143,737.5万股A股，限售期为36个月。上述增发完成后，本公司的总股本增加至人民币774,170万元。根据东航集团的承诺，在本次非公开发行A股及定向增发H股完成后的三年内，不转让其拥有的本公司的股份，包括上述其持有的原290,400万股企业法人股。
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
一、本集团基本情况(续)
经本公司股东大会决议通过，并根据中国证监会证监许可【2009】1248号《关于核准中国东方航空股份有限公司增发境外上市外资股的批复》及中国证监会证监许可【2009】1275号《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》核准，本公司于2009年12月向东航国际定向增发49,000万股H股，并向特定投资者非公开发行135,000万股A股，其中向东航集团非公开发行49,000万股A股，限售期为36个月；向其他法人投资者及个人投资者非公开发行86,000万股A股，限售期为12个月。上述增发完成后，本公司的总股本增加至人民币958,170万元。
经本公司股东大会决议通过，并经中国证监会核准，本公司于2010年1月28日完成对上海航空股份有限公司(“上航股份”)的换股吸收合并，共发行本公司A股股票169,484万股用于交换上航股份全部已发行股本。换股完成后，本公司总股本增加至人民币1,127,654万元。
经本公司股东大会决议通过，并根据中国证监会证监许可【2013】297号《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》及中国证监会证监许可【2013】104号《关于核准中国东方航空股份有限公司增发境外上市外资股的批复》核准，本公司于2013年4月向东航集团非公开发行A股24,154.8万股，限售期为36个月；并向东航集团的全资子公司东航金控有限责任公司(“东航金控”，原名东航金戎控股有限责任公司)非公开发行45,731.7万股A股，限售期为36个月；本公司于2013年6月向东航国际定向增发69,886.5万股H股。上述增发完成后，本公司的总股本增加至人民币1,267,427万元。
经本公司股东大会决议通过，中国证监会证监许可【2015】1748号《关于核准中国东方航空股份有限公司增发境外上市外资股的批复》，本公司于2015年9月向DELTA AIR LINES,INC.定向增发46,591万股H股。上述增发完成后，本公司的总股本增加至人民币1,314,018万元。
经本公司股东大会决议通过，中国证监会证监许可【2016】8号《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》，本公司于2016年6月向上海励程信息技术咨询有限公司、中国航空油料集团公司、中国远洋海运集团有限公司、财通基金管理有限公司定向增发132,741万股A股。上述增发完成后，本公司的总股本增加至人民币1,446,759万元。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
一、本集团基本情况(续)
本公司及子公司(以下合称“本集团”)主要经营国内和经批准的地区、国际航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；行业相关材料、设备与技术进出口业务；旅游服务；宾馆业务及与航空运输有关的其他业务。本公司之子公司的详细经营范围见附注六、1。
本财务报表由本公司董事会于2016年8月30日批准报出。
二、财务报表的编制基础
本财务报表按照财政部颁布的《企业会计准则第32号—中期财务报告》要求编制，未包括年度已审财务报表的所有信息和披露内容，因此应与本集团2015年度按照企业会计准则编制的经审计的财务报表一并阅读。
截至2016年6月30日止，本集团的流动负债超过流动资产人民币568.60亿元。于编制本期财务报表时，本公司董事会结合目前的财务和营运状况，对本集团的持续经营能力进行了充分详尽的评估。
本公司董事会已采取措施应对上述净营运资金出现负数的情况，不断寻求新的融资渠道并已取得足够的银行授信额度以改善本集团的流动资金状况。截至2016年6月30日止，本集团已签约但尚未使用的银行授信额度约为人民币437.12亿元。鉴于本集团已取得的银行授信额度，本集团获取融资的记录以及与各大银行及金融机构建立的良好的信誉和合作关系，本公司董事会认为本集团可以继续获取足够的融资来源，以保证经营、偿还到期债务以及资本性支出所需的资金。基于以上所述，本公司董事会确信本集团将会持续经营，并以持续经营为基础编制本财务报表。
编制本财务报表时，除某些金融工具外，均以历史成本为计价原则。划分为持有待售的非流动资产，按公允价值减去预计费用后的金额，以及符合持有待售条件时的原账面价值，取两者孰低计价。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计
本集团根据实际生产经营特点制定了具体会计政策和会计估计，主要体现在固定资产折旧方法、收入的确认、经营性租赁飞机及发动机的退租检修准备等。
1. 遵循企业会计准则的声明
本财务报表符合《企业会计准则第32号—中期财务报告》的要求，真实、完整地反映了本公司及本集团于2016年6月30日的财务状况以及截至2016年6月30日止6个月期间的经营成果和现金流量。编制本中期财务报表所采用的会计政策与上年度按照企业会计准则编制所采用的会计政策一致。
2. 会计期间
本集团会计年度釆用公历年度，即每年自1月1日起至12月31日止。
3. 记账本位币
本集团记账本位币和编制本财务报表所采用的货币均为人民币。除有特别说明外，均以人民币百万元为单位表示。
本集团下属子公司、合营企业和联营企业，根据其经营所处的主要经济环境自行决定其记账本位币，编制财务报表时折算为人民币。
4. 企业合并
企业合并，是指将两个或两个以上单独的企业合并形成一个报告主体的交易或事项。企业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
4. 企业合并(续)
同一控制下企业合并
参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性的，为同一控制下的企业合并。同一控制下的企业合并，在合并日取得对其他参与合并企业控制权的一方为合并方，参与合并的其他企业为被合并方。合并日，是指合并方实际取得对被合并方控制权的日期。
合并方在同一控制下企业合并中取得的资产和负债(包括最终控制方收购被合并方而形成的商誉)，按合并日在最终控制方财务报表中的账面价值为基础进行相关会计处理。合并方取得的净资产账面价值与支付的合并对价的账面价值(或发行股份面值总额)的差额，调整资本公积中的资本溢价及原制度资本公积转入的余额，不足冲减的则调整留存收益。
非同一控制下的企业合并
参与合并的企业在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合并。非同一控制下的企业合并，在购买日取得对其他参与合并企业控制权的一方为购买方，参与合并的其他企业为被购买方。购买日，是指为购买方实际取得对被购买方控制权的日期。
非同一控制下企业合并中所取得的被购买方可辨认资产、负债及或有负债在收购日以公允价值计量。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
4. 企业合并(续)
非同一控制下企业合并(续)
支付的合并对价的公允价值(或发行的权益性证券的公允价值)与购买日之前持有的被购买方的股权的公允价值之和大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉，并以成本减去累计减值损失进行后续计量。支付的合并对价的公允价值(或发行的权益性证券的公允价值)与购买日之前持有的被购买方的股权的公允价值之和小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及支付的合并对价的公允价值(或发行的权益性证券的公允价值)及购买日之前持有的被购买方的股权的公允价值的计量进行复核，复核后支付的合并对价的公允价值(或发行的权益性证券的公允价值)与购买日之前持有的被购买方的股权的公允价值之和仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益。
购买子公司少数股东股权
在取得对子公司的控制权后，自子公司的少数股东处取得少数股东拥有的对该子公司全部或部分少数股权，在合并财务报表中，子公司的资产、负债以购买日或合并日开始持续计算的金额反映。因购买少数股权新增加的长期股权投资与按照新增持股比例计算应享有子公司自购买日或合并日持续计算的净资产份额之间的差额调整资本公积，资本公积(股本溢价)的金额不足冲减的，调整留存收益。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
5. 合并财务报表
合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，包括本公司及全部子公司截至2016年6月30日止6个月期间的财务报表。子公司，是指被本公司控制的主体(含企业、被投资单位中可分割的部分，以及本公司所控制的结构化主体等)。
编制合并财务报表时，子公司采用与本公司一致的会计年度和会计政策。本集团内部各公司之间的所有交易产生的资产、负债、权益、收入、费用和现金流量于合并时全额抵销。
子公司少数股东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初股东权益中所享有的份额的，其余额仍冲减少数股东权益。
对于通过非同一控制下的企业合并取得的子公司，被购买方的经营成果和现金流量自本集团取得控制权之日起纳入合并财务报表，直至本集团对其控制权终止。在编制合并财务报表时，以购买日确定的各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值为基础对子公司的财务报表进行调整。
对于通过同一控制下的企业合并取得的子公司，被合并方的经营成果和现金流量自合并当期期初纳入合并财务报表。编制比较合并财务报表时，对前期财务报表的相关项目进行调整，视同合并后形成的报告主体自最终控制方开始实施控制时一直存在。
如果相关事实和情况的变化导致对控制要素中的一项或多项发生变化的，本集团重新评估是否控制被投资方。
不丧失控制权情况下，少数股权发生变化作为权益性交易。
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2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
5. 合并财务报表(续)
通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权，属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理；但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。通过多次交易分步处
置对子公司股权投资直至丧失控制权，不属于一揽子交易的，对每一项交易区分是否丧失控制权进行相应的会计处理。不丧失控制权的，少数股东权益发生变化作为权益性交易处理。丧失控制权的，对于剩余股权，按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量；处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期投资收益；存在对该子公司的商誉的，在计算确定处置子公司损益时，扣除该项商誉的金额；与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，在丧失控制权时采用与子公司直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理，因原有子公司相关的除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他股东权益变动而确认的股东权益，在丧失控制权时转为当期损益。
6. 合营安排分类及共同经营
合营安排分为共同经营和合营企业。共同经营，是指合营方享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。合营企业，是指合营方仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。
合营方确认其与共同经营中利益份额相关的下列项目：确认单独所持有的资产，以及按其份额确认共同持有的资产；确认单独所承担的负债，以及按其份额确认共同承担的负债；确认出售其享有的共同经营产出份额所产生的收入；按其份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；确认单独所发生的费用，以及按其份额确认共同经营发生的费用。
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2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
7. 现金及现金等价物
现金，是指本集团的库存现金以及可以随时用于支付的存款；现金等价物，是指本集团持有的期限短、流动性强、易于转换为已知金额的现金、价值变动风险很小的投资。
8. 外币业务和外币报表折算
外币交易在初始确认时，按交易发生日的即期汇率将外币金额折算为记账本位币入账。
于资产负债表日，外币货币性项目采用资产负债表日的即期汇率折算为记账本位币。为购建符合借款费用资本化条件的资产而借入的外币专门借款产生的汇兑差额在资本化期间内予以资本化；其他汇兑差额直接计入当期损益。以历史成本计量的外币非货币性项目，不改变其记账本位币金额，采用交易发生日的即期汇率折算。外币现金流量，采用现金流量发生日的即期汇率折算。汇率变动对现金的影响额作为调节项目，在现金流量表中单独列报。
对于境外经营，本集团在编制财务报表时将其记账本位币折算为人民币：对资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折算，股东权益项目除“未分配利润”项目外，其他项目采用发生时的即期汇率折算；利润表中的收入和费用项目，采用交易发生当期平均汇率折算。按照上述折算产生的外币财务报表折算差额，确认为其他综合收益。处置境外经营时，将与该境外经营相关的其他综合收益转入处置当期损益，部分处置的按处置比例计算。
9. 金融工具
金融工具，是指形成一个企业的金融资产，并形成其他单位的金融负债或权益工具的合同。
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人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
9. 金融工具(续)
(a) 金融资产
(i)金融资产分类
金融资产于初始确认时分类为：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、应收款项、可供出售金融资产和持有至到期投资。金融资产的分类取决于本集团对金融资产的持有意图和持有能力。
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括持有目的为短期内出售的金融资产和衍生金融资产等。
应收款项
应收款项是指在活跃市场中没有报价、回收金额固定或可确定的非衍生金融资产。
可供出售金融资产
可供出售金融资产包括初始确认时即被指定为可供出售的非衍生金融资产及未被划分为其他类的金融资产。
持有至到期投资
持有至到期投资是指到期日固定、回收金额固定或可确定，且本集团有明确意图和能力持有至到期的非衍生金融资产。
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9. 金融工具(续)
(a) 金融资产(续)
(ii)确认和计量
金融资产于本集团成为金融工具合同的一方时，按公允价值在资产负债表内初始确认。以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，取得时发生的相关交易费用计入当期损益；其他金融资产的相关交易费用计入初始确认金额。
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和可供出售金融资产按照公允价值进行后续计量，但在活跃市场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资，按照成本后续计量；应收款项以及持有至到期投资采用实际利率法，以摊余成本后续计量。
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动作为公允价值变动损益计入当期损益；在资产持有期间所取得的利息或现金股利以及处置时产生的处置损益计入当期损益。
除减值损失及外币货币性金融资产形成的汇兑损益外，可供出售金融资产公允价值变动直接计入其他综合收益，待该金融资产终止确认时，原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计利得或损失转入当期损益。
可供出售债务工具投资在持有期间按实际利率法计算的利息，以及被投资单位已宣告发放的与可供出售权益工具投资相关的现金股利，作为投资收益计入当期损益。
(iii)金融资产减值
除以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产外，本集团于资产负债表日对金融资产的账面价值进行检查，如果有客观证据表明某项金融资产发生减值的，计提减值准备。
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9. 金融工具(续)
(a) 金融资产(续)
(iii)金融资产减值(续)
表明可供出售权益工具投资发生减值的客观证据包括权益工具投资的公允价值发生严重或非暂时性下跌。本集团于资产负债表日对各项可供出售权益工具投资单独进行检查，若该权益工具投资于资产负债表日的公允价值低于其初始投资成本超过50%(含50%)或低于其初始投资成本持续时间超过一年(含一年)的，则表明其发生减值；若该权益工具投资于资产负债表日的公允价值低于其初始投资成本超过20%(含20%)但尚未达到50%的，本集团会综合考虑其他相关因素诸如价格波动率等，判断该权益工具投资是否发生减值。
以摊余成本计量的金融资产发生减值时，按预计未来现金流量(不包括尚未发生的未来信用损失)现值低于账面价值的差额，计提减值准备。如果有客观证据表明该金融资产价值已恢复，且客观上与确认该损失后发生的事项有关，原确认的减值损失予以转回，计入当期损益。
当有客观证据表明可供出售金融资产发生减值时，原直接计入其他综合收益的因公允价值下降形成的累计损失予以转出并计入减值损失。对已确认减值损失的可供出售债务工具投资，在期后公允价值上升且客观上与确认原减值损失后发生的事项有关的，原确认的减值损失予以转回并计入当期损益。对已确认减值损失的可供出售权益工具投资，期后公允价值上升直接计入其他综合收益。
以成本计量的金融资产发生减值时，按类似金融资产当时市场收益率对未来现金流量折现确定的现值低于账面价值的差额，计提减值准备。发生的减值损失，一经确认，不再转回。
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9. 金融工具(续)
(a) 金融资产(续)
(iv)金融资产的终止确认
满足下列条件的，终止确认金融资产(或金融资产的一部分，或一组类似金融资产的一部分)，即从其账户和资产负债表内予以转销：
(1)收取金融资产现金流量的权利届满；
(2)转移了收取金融资产现金流量的权利，或在“过手协议”下承担了及时将收取的现金流量全额支付给第三方的义务；并且(a)实质上转让了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，或(b)虽然实质上既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，但放弃了对该金融资产的控制。
金融资产终止确认时，其账面价值与收到的对价以及原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和的差额，计入当期损益。
(b) 金融负债
金融负债于初始确认时分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债。以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债主要为衍生金融工具负债等，该类负债在资产负债表中以套期工具列示。其他金融负债主要包括应付款项、其他流动负债、借款、应付债券及应付融资租赁款等。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，相关交易费用直接计入当期损益，其他金融负债的交易费用计入其初始确认金额。
其他金融负债以公允价值进行初始计量，并采用实际利率法按摊余成本进行后续计量。
当金融负债的现时义务全部或部分已经解除时，终止确认该金融负债或义务已解除的部分。终止确认部分的账面价值与支付的对价之间的差额，计入当期损益。
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财务报表附注(续)
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三、重要会计政策和会计估计(续)
9. 金融工具(续)
(c) 金融工具抵销
同时满足下列条件的，金融资产和金融负债以相互抵销后的净额在资产负债表内列示：具有抵销已确认金额的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的；计划以净额结算，或同时变现该金融资产和清偿该金融负债。
(d) 财务担保合同
财务担保合同，是指保证人和债权人约定，当债务人不履行债务时，保证人按照约定履行债务或者承担责任的合同。财务担保合同在初始确认时按照公允价值计量，不属于指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债的财务担保合同，在初始确认后，按照资产负债表日履行相关现时义务所需支出的当前最佳估计数确定的金额，和初始确认金额扣除按照收入确认原则确定的累计摊销额后的余额，以两者之中的较高者进行后续计量。
10. 套期工具
套期工具是指为规避外汇风险、利率风险等所使用的金融衍生工具，分为公允价值套期和现金流量套期。对于满足下列条件的套期工具，运用套期会计方法进行处理：
(i)在套期开始时，对套期关系(即套期工具和被套期项目之间的关系)有正式指定，并准备了关于套期关系、风险管理目标和套期策略的正式书面文件；(ii)该套期预期高度有效，且符合本集团最初为该套期关系所确定的风险管理策略；(iii)对预期交易的现金流量套期，预期交易应当很可能发生，且必须使本集团面临最终将影响损益的现金流量变动风险；(iv)套期有效性能够可靠地计量；(v)能够持续地对套期有效性进行评价，并确保该套期在套期关系被指定的会计期间内高度有效。
公允价值套期满足上述条件的，套期工具和被套期项目的公允价值变动形成的利得或损失计入当期损益。
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10. 套期工具(续)
现金流量套期满足上述条件的，套期工具利得或损失中属于有效套期的部分确认为其他综合收益，无效部分计入当期损益。对于被套期项目为预期交易且该预期交易使公司随后确认一项金融资产或金融负债的，原确认为其他综合收益的利得或损失在该金融资产或金融负债影响企业损益的相同期间转出，计入当期损益。对于被套期项目为预期交易且该预期交易使公司随后确认一项非金融资产或非金融负债的，原计入资本公积的利得或损失，转入并计入该非金融资产或非金融负债的初始确认金额。
11. 应收款项
应收款项包括应收账款、其他应收款等。本集团对外提供劳务形成的应收账款，按从劳务接受方应收的合同或协议价款的公允价值作为初始确认金额。
单项金额重大并单独计提坏账准备的应收款项
对于单项金额重大的应收款项，单独进行减值测试。当存在客观证据表明本集团将无法按应收款项的原有条款收回款项时，根据应收款项的预计未来现金流量现值低于其账面价值的差额计提坏账准备。
单项金额重大的判断标准为：单项金额超过人民币30百万元。
单项金额重大并单独计提坏账准备的计提方法为：根据应收款项的预计未来现金流量现值低于其账面价值的差额进行计提。
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11. 应收款项(续)
按组合计提坏账准备的应收款项
对于单项金额不重大的应收款项，与经单独测试后未减值的应收款项一起按信用风险特征划分为若干组合，根据以前年度与之具有类似信用风险特征的应收款项组合的预计实际损失率为基础，结合现时情况确定应计提的坏账准备。
确定组合的依据如下：
应收第三方组合 所有第三方客户应收关联方组合 所有关联方客户按组合计提坏账准备的计提方法如下：
应收第三方组合 按照预计实际损失率计提应收关联方组合 按照历史损失率计提单项金额虽不重大但单独计提坏账准备的应收款项
单独计提坏账准备的理由为：存在客观证据表明本集团将无法按应收款项的原有条款收回款项。
坏账准备的计提方法为：根据应收款项的预计未来现金流量现值低于其账面价值的差额进行计提。
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12. 存货
存货包括航材消耗件、普通器材及机供品等，按成本与可变现净值孰低列示。
存货按照成本进行初始计量。存货成本包括采购成本和其他成本。发出存货，采用加权平均法确定其实际成本。周转材料包括低值易耗品等，低值易耗品釆用一次转销法进行摊销。
存货跌价准备按存货成本高于其可变现净值的差额计提。可变现净值是根据存货在资产负债表日后正常业务中的处理所得或根据当时市场情况做出的估计而确定。
存货的盘存制度采用永续盘存制。
13. 划分为持有待售的资产
同时满足符合以下条件的企业组成部分(或非流动资产)，除金融资产、递延所得税资产之外，本集团将其划分为持有待售：
 该组成部分(或非流动资产)必须在其当前状况下仅根据出售此类组成部分的惯常条款即可立即出售；
 本集团已经就处置该组成部分(或非流动资产)作出决议，如按规定需得到股东批准的，已经取得股东大会的批准；
 已经与受让方签订了不可撤销的转让协议；
 该项转让将在一年内完成。
划分为持有待售的非流动资产的单项资产和处置组，不计提折旧或摊销，也不采用权益法进行会计处理，按照公允价值减去处置费用后的金额计量，但不得超过符合持有待售条件时的原账面价值。原账面价值高于公允价值减去处置费用后的差额，作为资产减值损失计入当期损益。
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14. 长期股权投资
长期股权投资包括对子公司和合营联营企业的权益性投资。
子公司是指本公司能够对其实施控制的被投资单位；合营企业是指本集团能够与其他方对其实施共同控制的被投资单位；联营企业是指本集团能够对其财务和经营决策具有重大影响的被投资单位。
控制是指拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响回报金额。
共同控制是指按照相关约定对某项安排所享有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。
重大影响是指对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。
对子公司的投资，在公司财务报表中按照成本法确定的金额列示，在编制合并财务报表时按权益法调整后进行合并；对合营企业和联营企业投资在编制公司及合并财务报表时均采用权益法核算。
投资成本确定
长期股权投资在取得时以初始投资成本计量。
对于企业合并形成的长期股权投资：通过同一控制下企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照取得被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为初始投资成本。通过非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，以合并成本作为初始投资成本。
对于以企业合并以外的其他方式取得的长期股权投资：支付现金取得的长期股权投资，按照实际支付的购买价款及与取得长期股权投资直接相关的费用、税金及其他必要支出作为初始投资成本；发行权益性证券取得的长期股权投资，以发行权益性证券的公允价值作为初始投资成本。
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14. 长期股权投资(续)
后续计量及损益确认方法
采用成本法核算的对子公司长期股权投资，按照初始投资成本计量。追加或收回投资的，调整长期股权投资的成本。被投资单位宣告分派的现金股利或利润，确认为投资收益计入当期损益。
采用权益法核算的对合营企业和联营企业长期股权投资，初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，以初始投资成本作为长期股权投资成本；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，并相应调增长期股权投资成本。
采用权益法核算的长期股权投资，本集团按应享有或应分担的被投资单位的净损益和其他综合收益的份额，分别确认当期投资损益和其他综合收益并调整长期股权投资的账面价值。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投资单位可辨认资产等的公允价值为基础，按照本集团的会计政策及会计期间，并抵销与联营企业及合营企业之间发生的内部交易损益按照应享有的比例计算归属于投资方的部分(但内部交易损失属于资产减值损失的，应全额确认)，对被投资单位的净利润进行调整后确认。确认被投资单位发生的净亏损，以长期股权投资的账面价值以及其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限，但本集团负有承担额外损失义务的除外。被投资单位分派的利润或现金股利于宣告分派时按照本集团应分得的部分，相应减少长期股权投资的账面价值。对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外股东权益的其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入股东权益。
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15. 投资性房地产
投资性房地产，是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产，包括已出租的建筑物。
投资性房地产按照成本进行初始计量。与投资性房地产有关的后续支出，如果与该资产有关的经济利益很可能流入且其成本能够可靠地计量，则计入投资性房地产成本。否则，于发生时计入当期损益。
本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量。
16. 固定资产
固定资产包括飞机及发动机核心件、与飞机及发动机大修相关的替换件、高价周转件、房屋及建筑物及其他设备等。
固定资产确认及初始计量
固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团、且其成本能够可靠计量时才予以确认。固定资产按取得时的成本进行初始计量。
与固定资产有关的后续支出，符合确认条件的，才计入固定资产成本；
并终止确认其被替换部分的账面价值；否则，发生时计入当期损益。
固定资产的折旧方法
除与发动机大修相关的部分组件按飞行小时以工作量法计提折旧外，其他固定资产折旧采用年限平均法并按其入账价值减去预计净残值后在预计使用年限内计提。已计提减值准备的固定资产，则在未来期间按扣除减值准备后的账面价值并依据尚可使用年限确定折旧额。
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16. 固定资产(续)
固定资产的折旧方法(续)
固定资产的预计使用年限/预计飞行小时、净残值率及年折旧率/小时折旧率列示如下：
预计使用年限/ 预计 年折旧率/预计飞行小时净残值率 千小时折旧率飞机及发动机核心件 15-20年0%或5% 4.75%至6.67%与飞机及发动机大修相关的替换件
-年限平均法部分 5-7.5年 0% 13.33%至20% -工作量法部分 9-32千小时 0% 9%至32%高价周转件 10年 0% 10%房屋及建筑物 8-45年3%至5%2.11%至11.88%其他设备 3-20年3%至5%4.85%至31.67%对固定资产的预计使用年限、预计净残值和折旧方法于每年年度终了进行复核并作适当调整。
固定资产的处置
当固定资产被处置、或者预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。
17. 在建工程
在建工程按实际发生的工程支出确定，包括在建期间发生的各项必要工程支出、符合资本化条件的借款费用以及其他为使在建工程达到预定可使用状态所发生的必要支出。在建工程在达到预定可使用状态时，转入固定资产。
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18. 借款费用
借款费用，是指本集团因借款而发生的利息及其他相关成本，包括借款利息、折价或者溢价的摊销、辅助费用以及因外币借款而发生的汇兑差额等。
可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，予以资本化，其他借款费用计入当期损益。符合资本化条件的资产，是指需要经过相当长时间的购建或者生产活动才能达到预定可使用或者可销售状态的固定资产、投资性房地产和存货等资产。
借款费用同时满足下列条件的，才能开始资本化：
(1) 资产支出已经发生；
(2) 借款费用已经发生；
(3) 为使资产达到预定可使用或者可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。
购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态时，借款费用停止资本化。之后发生的借款费用计入当期损益。
在资本化期间内，每一会计期间的利息资本化金额，按照下列方法确定：
(1) 专门借款以当期实际发生的利息费用，减去暂时性的存款利息收入或投资收益后的金额确定。
(2) 占用的一般借款，根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的加权平均利率计算确定。
符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中，发生除达到预定可使用或者可销售状态必要的程序之外的非正常中断、且中断时间连续超过3个月的，暂停借款费用的资本化。在中断期间发生的借款费用确认为费用，计入当期损益，直至资产的购建或者生产活动重新开始。
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19. 无形资产
无形资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可靠地计量时才予以确认，并以成本进行初始计量。但非同一控制下企业合并中取得的无形资产，其公允价值能够可靠地计量的，即单独确认为无形资产并按照公允价值计量。
无形资产按照其能为本集团带来经济利益的期限确定使用寿命，无法预见其为本集团带来经济利益期限的作为使用寿命不确定的无形资产。
各项无形资产的使用寿命如下：
使用寿命土地使用权 10-60年电脑软件 5年其他无形资产 预计使用年限定期复核使用寿命和摊销方法
对使用寿命有限的无形资产的预计使用寿命及摊销方法于每年年度终了进行复核并作适当调整。
20. 长期待摊费用
长期待摊费用包括飞行员养成费、经营租入固定资产改良支出及其他已经发生但应由本年和以后各期负担的、受益期限在一年以上的各项费用，并在预计受益期间内平均摊销，并以实际支出减去累计摊销后的净额列示。
飞行员养成费指由本集团承担的与飞行员养成相关的支出。该些支出的目的为保证飞行员于本集团服务一定期限，并自飞行员加入本集团之日起按5年的预期受益期以直线法摊销。
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21. 非流动资产减值
以成本模式计量的投资性房地产、固定资产、在建工程、使用寿命有限的无形资产及对子公司、合营企业、联营企业的长期股权投资等，于资产负债表日存在减值迹象的，进行减值测试。减值测试结果表明资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额计提减值准备并计入当期损益。可收回金额为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间的较高者。资产减值准备按单项资产为基础计算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该资产所属的资产组确定资产组的可收回金额。资产组是能够独立产生现金流入的最小资产组合。
在财务报表中单独列示的商誉，无论是否存在减值迹象，至少每年进行减值测试。减值测试时，商誉的账面价值分摊至预期从企业合并的协同效应中受益的资产组或资产组组合。测试结果表明包含分摊的商誉的资产组或资产组组合的可收回金额低于其账面价值的，确认相应的减值损失。减值损失金额先抵减分摊至该资产组或资产组组合的商誉的账面价值，再根据资产组或资产组组合中除商誉以外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。
上述资产减值损失一经确认，以后期间不再转回。
22. 职工薪酬
职工薪酬，是指本集团为获得职工提供的服务或解除劳动关系而给予的各种形式的报酬或补偿。职工薪酬包括短期薪酬、离职后福利、辞退福利和其他长期职工福利。本集团提供给职工配偶、子女、受赡养人、已故员工遗属及其他受益人等的福利，也属于职工薪酬。
短期薪酬
在职工提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。
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22. 职工薪酬(续)
离职后福利
(i)设定提存计划
本集团的职工参加由当地政府管理的养老保险及失业保险，相应支出在发生时计入相关资产成本或当期损益。此外，本公司以及部分下属子公司已经实施企业年金计划，员工可自愿参加。本集团按照上一年度企业工资总额的一定比例向第三方受托人缴款，在成本和费用中税前列支。
(ii)设定受益计划
本集团运作一项设定受益计划，该设定受益计划下提供的退休后福利的成本采用预期累积福利单位法确定。
在下列日期孰早日将过去服务成本确认为当期费用：修改设定受益计划时；本集团确认相关重组费用或辞退福利时。利息净额由设定受益净负债或净资产乘以折现率计算而得。本集团在利润表的管理费用中确认设定受益净义务的变动：服务成本，包括当期服务成本、过去服务成本和结算利得或损失；利息净额，包括计划资产的利息收益、计划义务的利息费用以及资产上限影响的利息。
设定受益计划引起的重新计量，包括精算利得或损失，资产上限影响的变动(扣除包括在利息净额中的金额)和计划资产回报(扣除包括在利息净额中的金额)，均在资产负债表中立即确认，并在其发生期间通过其他综合收益计入股东权益，后续期间不转回至损益。
修改设定受益计划时，将过去服务成本确认为当期费用。
利息净额由设定受益计划净负债或净资产乘以折现率计算而得。本集团在利润表的营业成本、管理费用、财务费用中确认设定受益计划净义务的变动：服务成本，包括当期服务成本、过去服务成本和结算利得或损失；利息净额，包括计划资产的利息收益、计划义务的利息费用以及资产上限影响的利息。详见附注五、34。
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22. 职工薪酬(续)
辞退福利
本集团向职工提供辞退福利的，在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当期损益：企业不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；企业确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。
其他长期职工福利
向职工提供的其他长期职工福利，适用离职后福利的有关规定确认和计量其他长期职工福利净负债或净资产，但变动均计入当期损益或相关资产成本。
23. 利润分配
现金股利于股东大会批准的当期，确认为负债。
24. 预计负债
除了非同一控制下企业合并中的或有对价及承担的或有负债之外，当与或有事项相关的义务同时符合以下条件，本集团将其确认为预计负债：
(1) 该义务是本集团承担的现时义务；
(2) 该义务的履行很可能导致经济利益流出本集团；
(3) 该义务的金额能够可靠地计量。
预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量，并综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素。
每个资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核。有确凿证据表明该账面价值不能反映当前最佳估计数的，按照当前最佳估计数对该账面价值进行调整。
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25. 收入
收入的金额按照本集团在日常经营活动中提供劳务和销售商品时，已收或应收合同或协议价款的公允价值确定。收入按扣除销售折让及销售退回的净额列示。
与交易相关的经济利益能够流入本集团，相关的收入能够可靠计量且满足下列各项经营活动的特定收入确认标准时，确认相关的收入：
提供劳务
(i)运输收入
客运、货运与邮运收入于提供运输服务时确认为收入。尚未提供运输服务的票款，则作为负债计入票证结算。
(ii)佣金收入
佣金收入包括由本集团作为代理人为其他航空公司售票而收取的佣金。
佣金收入于出售机票时确认。
(iii)旅游服务收入
在相关旅游服务已经提供，收到价款或取得收取价款的证据时，确认相关服务收入。
(iv)货物代理收入
在相关货物代理服务已完成，收到价款或取得收取价款的证据时，确认相关服务收入。
(v)其他业务收入
其他业务收入包括提供地面服务的收入及货运处理服务的收入等，此等收入均在提供服务当期确认。
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25. 收入(续)
常旅客奖励积分
根据本集团对常旅客奖励积分的政策，当旅客的累积积分达到某一标准时即可换取飞行奖励或其他奖励。本集团对常旅客的奖励积分采用递延收益法处理，即将承运票款在劳务提供产生的收入与奖励积分的公允价值之间进行分配，将承运票款扣除奖励积分公允价值的部分确认为收入、奖励积分的公允价值确认为递延收益。待旅客兑换积分并且本集团承运后或积分失效时，将原计入递延收益的与所兑换积分相关的部分确认为收入。
让渡资产使用权
(i)利息收入
按照其他方使用本集团货币资金的时间和实际利率计算确定。
(ii)经营租赁收入
按照直线法在租赁期内确认，或有租金在实际发生时计入当期损益。
26. 政府补助
政府补助为本集团从政府无偿取得的货币性资产或非货币性资产，包括税费返还、财政补贴等。
政府补助在本集团能够满足其所附的条件并且能够收到时，予以确认。
政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量；公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。
政府文件规定用于购建或以其他方式形成长期资产的，作为与资产相关的政府补助；政府文件不明确的，以取得该补助必须具备的基本条件为基础进行判断，以购建或其他方式形成长期资产为基本条件的作为与资产相关的政府补助，除此之外的作为与收益相关的政府补助。
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26. 政府补助(续)
与资产相关的政府补助，确认为递延收益，并在相关资产使用寿命内平均分配，计入当期损益。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。
与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关费用的期间，计入当期损益；用于补偿已发生的相关费用或损失的，直接计入当期损益。
27. 递延所得税资产和递延所得税负债
所得税包括当期所得税和递延所得税。除由于企业合并产生的调整商誉，或与直接计入股东权益的交易或者事项相关的计入股东权益外，均作为所得税费用或收益计入当期损益。
本集团对于当期和以前期间形成的当期所得税负债或资产，按照税法规定计算的预期应交纳或返还的所得税金额计量。
本集团根据资产与负债于资产负债表日的账面价值与计税基础之间的暂时性差异，以及未作为资产和负债确认但按照税法规定可以确定其计税
基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性差异，采用资产负债表债务法计提递延所得税。
递延所得税资产和递延所得税负债根据资产和负债的计税基础与其账面价值的差额(暂时性差异)计算确认。对于按照税法规定能够于以后年度抵减应纳税所得额的可抵扣亏损，确认相应的递延所得税资产。对于商誉的初始确认产生的暂时性差异，不确认相应的递延所得税负债。对于既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)的非企业合并的交易中产生的资产或负债的初始确认形成的暂时性差异，不确认相应的递延所得税资产和递延所得税负债。于资产负债表日，递延所得税资产和递延所得税负债，按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计量。
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27. 递延所得税资产和递延所得税负债(续)
递延所得税资产的确认以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异、可抵扣亏损和税款抵减的应纳税所得额为限。
对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异，确认递延所得税负债，除非本集团能够控制该暂时性差异转回的时间且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回。对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，当该暂时性差异在可预见的未来很可能转回且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额时，确认递延所得税资产。
同时满足下列条件的递延所得税资产和递延所得税负债以抵销后的净额列示：
(i)递延所得税资产和递延所得税负债与同一税收征管部门对本集团内同一纳税主体征收的所得税相关；
(ii)本集团内该纳税主体拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利。
28. 租赁
实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁为融资租赁。
其他的租赁为经营租赁。
经营租赁
经营租赁的租金支出在租赁期内按照直线法计入相关资产成本或当期损益。
融资租赁
以租赁资产的公允价值与最低租赁付款额的现值两者中较低者作为租入资产的入账价值，租入资产的入账价值与最低租赁付款额之间的差额作为未确认融资费用，在租赁期内按实际利率法摊销。最低租赁付款额扣除未确认融资费用后的余额作为长期应付款列示。
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29. 飞机及发动机维修
符合固定资产确认条件的自购及融资租赁飞机及发动机的大修费用作为飞机及发动机的替换件进行资本化，并按预计大修周期年度以直线法或按飞行小时以工作量法计提折旧。
以经营租赁持有的飞机及发动机根据租赁合同需在退租时所需进行的指定检修，其估计退租检修费用按直线法在相关租赁期间内计提检修准备，租赁期内进行的大修费用于发生时计入当期损益。
其他日常维修费用于发生时计入当期损益。
30. 分部信息
本集团以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部，以经营分部为基础确定报告分部并披露分部信息。
经营分部是指本集团内同时满足下列条件的组成部分：(i)该组成部分能够在日常活动中产生收入、发生费用；(ii)本集团管理层能够定期评价该组成部分的经营成果，以决定向其配置资源、评价其业绩；(iii)本集团能够取得该组成部分的财务状况、经营成果和现金流量等有关会计信息。
两个或多个经营分部具有相似的经济特征，并且满足一定条件的，则可合并为一个经营分部。
31. 公允价值计量
本集团于每个资产负债表日以公允价值计量衍生金融工具和上市的权益工具投资。公允价值，是指市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。本集团以公允价值计量相关资产或负债，假定出售资产或者转移负债的有序交易在相关资产或负债的主要市场进行；不存在主要市场的，本集团假定该交易在相关资产或负债的最有利市场进行。主要市场(或最有利市场)是本集团在计量日能够进入的交易市场。本集团采用市场参与者在对该资产或负债定价时为实现其经济利益最大化所使用的假设。
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三、重要会计政策和会计估计(续)
31. 公允价值计量(续)
以公允价值计量非金融资产的，考虑市场参与者将该资产用于最佳用途产生经济利益的能力，或者将该资产出售给能够用于最佳用途的其他市场参与者产生经济利益的能力。
本集团采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术，优先使用相关可观察输入值，只有在可观察输入值无法取得或取得不切实可行的情况下，才使用不可观察输入值。
在财务报表中以公允价值计量或披露的资产和负债，根据对公允价值计量整体而言具有重要意义的最低层次输入值，确定所属的公允价值层次：第一层次输入值，在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报价；第二层次输入值，除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值；第三层次输入值，相关资产或负债的不可观察输入值。
每个资产负债表日，本集团对在财务报表中确认的持续以公允价值计量的资产和负债进行重新评估，以确定是否在公允价值计量层次之间发生转换。
32. 重大会计判断和估计
编制财务报表要求管理层作出判断、估计和假设，这些判断、估计和假设会影响收入、费用、资产和负债的列报金额及其披露，以及资产负债表日或有负债的披露。然而，这些假设和估计的不确定性所导致的结果可能造成对未来受影响的资产或负债的账面金额进行重大调整。
估计的不确定性
以下为于资产负债表日有关未来的关键假设以及估计不确定性的其他关键来源，可能会导致未来会计期间资产和负债账面金额重大调整。
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
32. 重大会计判断和估计(续)
估计的不确定性(续)
存货跌价准备
本集团定期评估存货的可变现净值，并对存货成本高于可变现净值的差额确认存货跌价损失。本集团在估计存货的可变现净值时，考虑存货的持有目的，并以可得到的资料作为估计的基础，其中包括存货的预计使用情况和预计出售价格。存货的可变现净值可能随市场价格或存货实际用途的改变而发生变化，因此存货跌价准备的金额可能会随上述原因而发生变化，进而影响损益。
应收账款及其他应收款减值
应收账款及其他应收款的减值乃根据对应收款的可收回性和未来现金流量的评估而作出。确认应收账款及其他应收款减值时，管理层须作出判断及估计。有客观证据显示本集团将无法收回该等款项时，方会计提减值准备并估计准备金额。倘实际结果或未来预期与原始估计存在差异，则该等差异将影响于该估计变动期间应收账款及其他应收款的账面价值及坏账准备的计提/转回。
商誉减值
本集团至少每年测试商誉是否发生减值。这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合的未来现金流量的现值进行预计。对未来现金流量的现值进行预计时，本集团需要预计未来资产组或者资产组组合产生的现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
32. 重大会计判断和估计(续)
估计的不确定性(续)
除金融资产之外的非流动资产减值(除商誉外)
本集团于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象，当存在迹象表明其账面金额不可收回时，进行减值测试。当资产或资产组的账面价值高于可收回金额，即公允价值减去处置费用后的净额和预计未来现金流量的现值中的较高者，表明发生了减值。公允价值减去处置费用后的净额，参考公平交易中类似资产的销售协议价格或可观察到的市场价格，减去可直接归属于该资产处置的增量成本确定。预计未来现金流量现值时，管理层必须估计该项资产或资产组的预计未来现金流量，并选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。
税项
本集团在多个地区进行经营活动并缴纳各种税项。在正常的经营活动中，涉及的很多交易和事项的最终税务处理都存在不确定性，因此需以现行的税收法规及其他相关政策为依据，对有关税项的计提作出判断和估计。如果这些税务事项的最终认定结果与最初入账的金额存在差异，该差异将影响最初估计的应交税金的金额及相关损益。
此外，本集团确认税务亏损及可抵扣暂时性差异产生的递延所得税资产在很大程度上取决于本集团很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和税项抵减的未来应纳税所得额，而计算该未来应纳税所得额需要运用大量的判断及估计，同时结合税务筹划策略。不同的判断及估计会影响确认的递延所得税资产的金额。
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
32. 重大会计判断和估计(续)
估计的不确定性(续)
固定资产折旧
对与自购及融资租赁飞机及发动机大修相关的替换件，本集团根据预计的大修费用以及大修之间的时间间隔、飞行小时或飞行循环计提折旧，该等估计是根据以往相同或相似型号的飞机及发动机的飞行及大修历史经验进行的。对于其他固定资产，本集团按其预计使用年限计提折旧。
本集团对固定资产的预计使用寿命、预计净残值和折旧方法于每年年度终了进行复核并作适当调整，不同的估计可能会影响其折旧金额进而影响当期损益。
经营性租赁飞机及发动机的退租检修准备
经营性租赁飞机及发动机的退租检修准备是按退租时为使其达到要求的状态所需进行的检修及估计费用于租入时计提。该等估计费用需要对预计的飞行小时、飞行循环、大修时间间隔及退租时可能发生的修理费用进行估计。这些估计在相当大程度上是根据过去相同或类似飞机及发动机型号的退租经验、实际发生的大修费用，以及飞机及发动机使用状况的历史数据进行的。不同的判断或估计对预计的退租检修准备有重大影响。
常旅客奖励积分的公允价值及预期兑换率
计入递延收益的常旅客奖励积分金额主要根据积分的公允价值及预期兑换率计算。其中积分公允价值参考年度平均票价确定，预期兑换率乃根据历史经验及对未来的预测而估计。积分公允价值及预期兑换率采用不同的估计对计入递延收益的常旅客奖励积分金额有重大影响。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
三、重要会计政策和会计估计(续)
32. 重大会计判断和估计(续)
估计的不确定性(续)
收入的确认
根据附注三、25所述的会计政策，本集团于提供运输服务当期确认客运、货运与邮运收入。尚未承运的票款于本集团管理层认为承运责任已消除时确认为收入。本集团管理层定期对预售票款进行评估，由评估产生的调整，均反映在评估完成当期的利润表中。此类调整是由于对收入交易的估算、尚未承运的票款确认为收入的时间及相关销售价格的估计不同而产生不同的判断结果，各种因素包括复杂的价格结构及承运人之间的互运协议，均会影响收入的确认时间及金额。
设定受益计划
本集团实施及保持的设定受益计划包括为退休职工提供交通津贴、社交活动津贴以及其他福利。提供的上述设定受益计划下的福利费用根据各种精算假设按预期累计福利单位法计算，并在职工提供服务的期间确认。这些假设包括但不限于折现率、人均福利的年增长率及员工流失率等。折现率是在管理层对国债审阅的基础上确定的，人均福利的年增长率取决于当地经济状况，员工流失率是根据本集团历史趋势确定的。关于设定受益计划的其他情况见附注五、34。
衍生金融资产/负债的公允价值
本集团对套期工具采用估值技术确定其公允价值，估值技术包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具的当前公允价值和现金流量折现法等。建立定价模型时，需对流动风险、信用风险以及波动性等参数进行估计，不同的估计可能会影响公允价值的金额并影响当期损益。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
四、税项
1. 企业所得税
本公司为设立于上海市浦东新区的企业，本公司适用的企业所得税税率为25%。
本集团的主要子公司于本报告期间适用的企业所得税税率列示如下：
公司名称 所得税税率上海航空有限公司(“上航有限”) 25%中国东方航空江苏有限公司(“东航江苏”) 25%中国东方航空武汉有限责任公司(“东航武汉”) 25%中国联合航空有限公司(“中联航”) 25%东方航空物流有限公司(“东航物流”) 25%上海东方飞行培训有限公司(“飞培”) 25%东方公务航空服务有限公司(“东方公务航空”) 25%东航大酒店有限公司(“东航大酒店”) 25%上海航空国际旅游(集团)有限公司(“上航国旅”) 25%中国货运航空有限公司(“中货航”) 25%东航海外(香港)有限公司(“东航香港”) 16.5%东方航空云南有限公司(“云南有限”)(注) 15%东航技术应用研发中心有限公司(“东航技术研发中心”) 25%(注) 根据财税【2011】58号文《财政部、海关总署、国家税务总局关于深入实施西部大开发战略有关税收优惠政策问题的通知》，自2011年1月1日至2020年12月31日，对设在西部地区的鼓励类产业企业减按15%的税率征收企业所得税。上述鼓励类产业企业是指以《西部地区鼓励类产业目录》中规定的产业项目为主营业务，且其主营业务收入占企业收入总额70%以上的企业。根据国家税务局《关于深入实施西部大开发战略有关企业所得税问题的公告》(2012年第12号)的规定和主管税务机关审核确认后，云南有限可减按15%税率缴纳企业所得税，优惠期为2011年1月1日至2020年12月31日。
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人民币百万元
四、税项(续)
2. 增值税及营业税
本集团在全国范围内发生的国内运输收入及物流辅助服务收入，适用增值税税率为6%或11%。
根据财政部、国家税务总局《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税【2013】106号)，自2012年1月1日起，本集团提供的国际运输服务、向境外单位提供的研发服务和涉及服务适用增值税零税率。国际运输服务包括在境内载运旅客或者货物出境、在境外载运旅客或者货物入境及在境外载运旅客或者货物。根据《国家税务总局关于发布<适用增值税零税率应税服务退(免)税管理办法的公告》(国家税务总局公告[2014]11号)，自2014年1月1日起，国际及地区运输服务的国内段部分同样适用增值税零税率。
购买航空油料、购买固定资产及支付起降费等增值税进项税额可以抵扣销项税额。本公司的增值税应纳税额为当期销项税额抵减可抵扣的进项税额后的余额。
本集团的佣金收入、旅游服务收入在内的其他业务收入等适用营业税，税率为3%或5%。
3. 城巿维护建设税
本公司城市维护建设税税率为1%、5%或7%。本公司之子公司适用的城市维护建设税税率为1%或7%。
4. 教育费附加
本公司及本公司之子公司按应纳营业税及增值税税额的3%、4%或5%缴纳教育费附加。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
四、税项(续)
5． 民航基础设施建设基金、民航机场管理建设费及民航发展基金
根据财政部财综【2012】17号《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，自2012年4月1日起，原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金的有关规定予以废止。原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并为民航发展基金。航空公司按照飞行航线分类、飞机最大起飞全重、飞行里程以及适用的征收标准缴纳民航发展基金，并在成本中列支。而对于旅客，民航发展基金征收的标准为：乘坐国内航班的旅客每人次人民币50元；乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次人民币 90元(含旅游发展基金人民币20元)。旅客应缴纳的民航发展基金，由航空公司或者销售代理机构在旅客购买机票时一并代征，在机票价格外单列项目反映。
6． 关税
根据海关总署于1998年8月12日颁布的署税【1998】472号文《关于飞机及其零部件税则归类和进口税率调整后租赁飞机适用税率问题的通知》，本公司对于1997年10月1日以后的租赁飞机及进口的飞机整机适用1%的暂定关税税率，对于飞机机载设备、机舱设备、零部件等按照《关于调整若干商品进出口关税税率的通知》税委会【1999】1号的税率征收。
根据国务院关税税则委员会于2013年8月26日颁布的税委会【2013】31号文《国务院关税税则委员会关于调整褐煤等商品进口关税税率的通知》，取消空载重量在25吨及以上但不超过45吨的客运飞机(税号：ex88024010)的1%进口暂定税率，恢复实施5%的最惠国税率。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表的项目注释
1. 货币资金
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币现金
人民币 5 5银行存款
人民币 10,431 1,009美元 108 6.6312 716 1,094 6.4936 7,106欧元 12 7.3750 89 8 7.0952 56日元 442 0.0645 29 315 0.0539 17其他 285 180 11,550 8,368其他货币资金(a)
人民币 1,639 34美元 - 100 6.4936 649韩元 - 6,364 0.0055 35日元 - 353 0.0539 19其他 56 5 1,695 742货币资金合计 13,250 9,115 (a) 其他货币资金包括：
2016年6月30日2015年12月31日在途货币资金 1,665 710其他保证金 30 32 1,695 742 (b) 于2016年6月30日，本集团存放于境外的货币资金折合人民币后的金额为人民币870百万元(2015年12月31日：人民币940百万元)。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表的项目注释(续)
1. 货币资金(续)
(c) 银行活期存款按照银行活期存款利率取得利息收入。短期定期存款的存款期分为7天至12个月不等，依本集团的现金需求而定，并按照相应的银行定期存款利率取得利息收入。
(d) 于2016年6月30日，本集团非现金及现金等价物性质的定期存款和限制性银行存款计人民币36百万元(2015年12月31日：人民币35百万元)。
2. 套期工具
2016年6月30日2015年12月31日套期工具形成的金融资产
-利率互换合约 (a) - 22 -外汇远期合约 (b) 5 16 -交叉货币互换合约 (c) - 7 5 45套期工具形成的金融负债
-利率互换合约 (a) 296 101 (a) 利率互换合约
本集团通过利率互换合约降低市场利率变动的风险(附注七、2(a)(ii))。
本集团签订的利率互换合约符合套期会计的运用条件。其中部分合约是将与伦敦银行同业拆借利率(“LIBOR”)相关的浮动利率转换为固定利率，属于现金流量套期；其他合约是将固定利率转换为浮动利率，属于公允价值套期。上述合约于本报告期间的公允价值变动中，属于现金流量套期有效部分的公允价值变动而产生的净损失计人民币218百万元(截至2015年6月30日止6个月期间：净收益计人民币14百万元)记入其他综合收益(附注五、38)。其余公允价值变动而产生的净收益计人民币2百万元(截至2015年6月30日止6个月期间：净收益计人民币4百万元)记入当期损益―“公允价值变动损益”(附注五、46)。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表的项目注释(续)
2. 套期工具(续)
本期本集团利率互换合约实际交割产生的现金净流出为人民币71百万元(截至2015年6月30日止6个月期间：现金净流出计人民币48百万元)。
于2016年6月30日，本集团持有的尚未交割的利率互换合约的名义金额约为美元1,658百万元，折合人民币10,995百万元(2015年12月31日：美元1,466百万元，折合人民币9,522百万元)，并将于2016年下半年至2025年间到期。
(b) 外汇远期合约
本集团通过外汇远期合约来降低机票销售外汇收入及需以外汇支付的费用相关的汇率波动风险(附注七、2(a)(i))。本集团签订的外汇远期合约符合套期会计的运用条件。其中部分合约是以固定汇率卖出日元及买入美元，属于现金流量套期。上述合约于本报告期间的公允价值变动中，属于现金流量套期有效部分的公允价值变动而产生的净损失计人民币11百万元(截至2015年6月30日止6个月期间：净损失计人民币6百万元)计入其他综合收益(附注五、38)，本报告期间无公允价值变动产生的净损益(截至2015年6月30日止6个月期间：无)。
本期本集团外汇远期合约实际交割产生的现金净流入计人民币3百万元(截至2015年6月30日止6个月期间：现金净流入计人民币10百万元)。
于2016年6月30日，本集团持有尚未交割的外汇远期合约的名义金额约为美元9百万元，折合人民币60百万元(2015年12月31日：美元12百万元，折合人民币78百万元)，并将于2017年到期。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表的项目注释(续)
2. 套期工具(续)
(c) 交叉货币互换合约
本集团通过交叉货币互换合约来规避汇率和利率风险(附注七、2(a)(i)(ii))。本集团签订的交叉货币互换合约符合套期会计的运用条件。
该部分合约是将与伦敦银行同业拆借利率(以下简称“LIBOR”)相关的浮动利率转换为欧元银行同业拆借利率相关的浮动利率(简称“EURIBOR”)，属于现金流量套期。上述合约于本报告期间已全部交割。
于2016年6月30日，本集团无持有的尚未交割的交叉货币互换合约(2015年12月31日：美元38百万元，折合人民币244百万元)。
3. 应收账款
应收账款的账龄分析如下：
2016年6月30日2015年12月31日应收账款 3,199 3,083减：坏账准备 216 216 2,983 2,867
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款(续)
(a) 应收账款账龄及坏账准备分析如下：
2016年6月30日 2015年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
金额比例(%) 金额计提比例 金额比例(%) 金额计提比例(%) (%)一年以内 2,896 90.53 - - 2,803 90.92 6 0.21一到二年 78 2.44 8 10.26 68 2.20 17 25.00二到三年 32 1.00 26 81.25 45 1.46 31 68.89三到四年 28 0.88 20 71.43 8 0.26 6 75.00四到五年 14 0.44 13 92.86 9 0.29 8 88.89五年以上 151 4.71 149 98.68 150 4.87 148 98.67 3,199 100.00 216 6.75 3,083 100.00 216 7.01 (b) 应收账款坏账准备的变动如下：
期初数 本期计提 本期减少 期末数转回 转销
2016年1-6月 216 - - - 2162015年 206 13 (1) (2) 216 (c) 应收账款按类别分析如下：
2016年6月30日 2015年12月31日
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
金额比例(%) 金额计提比例 金额比例(%) 金额计提比例(%) (%)单项金额重大
并单项计提
坏账准备 92 2.88 92 100.00 92 2.98 92 100.00按组合计提
坏账准备 3,043 95.12 60 1.97 2,927 94.94 60 2.05-应收第三方 3,043 95.12 60 1.97 2,927 94.94 60 2.05-应收关联方 - - - - - - - -单项金额虽不重
大但单项计提
坏账准备 64 2.00 64 100.00 64 2.08 64 100.00
3,199 100.00 216 6.75 3,083 100.00 216 7.01
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款(续)
(d) 于2016年6月30日，单项金额重大并单项计提坏账准备的应收账款分析如下：
账面余额 坏账准备 计提比例(%) 理由应收机票销售款 92 92 100.00 (i) (i) 本集团部分机票销售代理人出现财务困难等情况，本集团认为该等应收款项难以收回，因此根据预计损失率计提相应的坏账准备。
(e) 于2016年6月30日，单项金额虽不重大但单项计提坏账准备的应收账款分析如下：
账面余额 坏账准备 计提比例(%) 理由应收机票销售款 62 62 100.00 (i)应收其他款项 2 2 100.00
(i) 本集团部分机票销售代理人出现财务困难等情况，本集团认为该等应收款项难以收回，因此根据预计损失率计提相应的坏账准备。
(f) 本集团于本期不存在以前年度已全额计提坏账准备、或计提坏账准备的比例较大，但在本期全额收回或转回、或在本期收回或转回比例较大的应收账款的情况。
(g) 于2016年6月30日，应收账款金额前五名如下：
与本集团关系 金额 年限 坏账准备 占应收账款总额比例(%)客户甲 第三方 905 一年以内 - 28.29客户乙 第三方 278 一年以内 - 8.69客户丙 第三方 92 五年以上 92 2.88客户丁 第三方 60 一年以内 - 1.88客户戊 第三方 53 一年以内 - 1.65 1,388 92 43.39
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人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
3. 应收账款(续)
(h) 应收账款中包括以下外币余额：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币日元 53 0.0645 3 93 0.0539 5欧元 8 7.3750 57 13 7.0952 92美元 6 6.6312 40 8 6.4936 52其他 106 68 206 217 4. 预付款项
(a) 预付款项账龄分析如下：
2016年6月30日 2015年12月31日
金额占总额比例(%) 金额占总额比例(%)一年以内 3,065 98.62 645 85.66一到二年 38 1.22 104 13.81二到三年 2 0.06 - -三年以上 3 0.10 4 0.53 3,108 100.00 753 100.00于2016年6月30日，账龄超过一年的预付款项为人民币43百万元(2015年12月31日：人民币108百万元)，主要为预付航材及飞机租赁款项。
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人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
4. 预付款项(续)
(b) 于2016年6月30日，预付款项金额前五名如下：
与本集团关系 金额占预付账款预付时间 未结算原因总额比例(%)
客户甲 第三方 2,000 64.35一年以内 航油款尚未结清客户乙 第三方 136 4.38一年以内预付飞机经营租赁租金东方航空进出口
有限公司(“东
航进出口”) 联营公司 110 3.54两年以内 航材尚未收到客户丙 第三方 99 3.18一年以内 航油款尚未结清客户丁 第三方 43 1.38一年以内预付飞机经营租赁租金 2,388 76.83
(c) 预付款项中包括以下外币余额：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币美元 56 6.6312 371 31 6.4936 201 5. 其他应收款
2016年6月30日2015年12月31日应收购买飞机及发动机回扣款 1,633 1,610租赁押金 223 278其他 3,395 3,232 5,251 5,120减：其他应收款坏账准备 232 239 5,019 4,881
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
5. 其他应收款(续)
(a) 其他应收款账龄及坏账准备分析如下：
2016年6月30日 2015年12月31日
账面 占总额坏账准备 计提 账面 占总额坏账准备 计提金额比例(%) 金额比例(%) 金额比例(%) 金额比例(%)一年以内 4,051 77.15 - - 4,261 83.22 - -一到二年 657 12.51 1 0.15 452 8.83 1 0.22二到三年 206 3.92 7 3.40 148 2.89 7 4.73三到四年 80 1.52 17 21.25 33 0.65 19 57.58四到五年 33 0.63 15 45.45 36 0.70 35 97.22五年以上 224 4.27 192 85.71 190 3.71 177 93.16 5,251 100.00 232 4.42 5,120 100.00 239 4.67 (b) 其他应收账款坏账准备的变动如下：
期初数 本期计提 本期减少 期末数转回 转销
2016年1-6月 239 - - (7) 2322015年 292 1 (54) - 239 (c) 其他应收款按类别分析如下：
2016年6月30日 2015年12月31日
占总额 坏账 计提 占总额 坏账 计提金额比例(%) 金额比例(%) 金额比例(%) 金额比例(%)单项金额重大
并单项计提
坏账准备 101 1.92 101 100.00 101 1.97 101 100.00按组合计提
坏账准备 5,112 97.35 93 1.82 4,974 97.15 93 1.87应收第三方 5,007 95.35 93 1.86 4,885 95.41 93 1.90应收关联方 105 2.00 - - 89 1.74 - -单项金额虽不重
大但单项计提
坏账准备 38 0.73 38 100.00 45 0.88 45 100.00 5,251 100.00 232 4.42 5,120 100.00 239 4.67
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
5. 其他应收款(续)
(d) 于2016年6月30日，单独进行减值测试并单项计提坏账准备的应收账款分析如下：
账面余额 坏账准备 计提比例(%) 理由单项金额重大
-租赁押金 101 101 100.00回收困难单项金额不重大 38 38 100.00回收困难 (e) 本集团于本期对部分账龄较长且无法收回的坏账进行核销，坏账核销人民币7百万元。
(f) 于2016年6月30日，其他应收款金额前五名如下：
与本集团关系 金额 年限 坏账准备占其他应收款总额比例(%)客户甲 第三方 891 五年以内 - 16.97客户乙 第三方 735 一年以内 - 14.00客户丙 第三方 92 五年以内 - 1.75北京东投置业 同受东航
有限公司 集团控制 88 一年以内 - 1.68客户丁 第三方 41 一年以内 - 0.78 1,847 - 35.17 (g) 其他应收款中包括以下外币余额：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币美元 3 6.6312 19 251 6.4936 1,632日元 150 0.0645 10 204 0.0539 11韩元 20,257 0.0057 115 20,364 0.0055 112其他 23 121
167 1,876
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
6. 存货
2016年6月30日2015年12月31日航材消耗件 2,601 2,437普通器材 96 148其他 33 12 2,730 2,597减：存货跌价准备 544 541 2,186 2,056存货跌价准备变动如下：
2016年1-6月 期初数 本期计提 本期转销 期末数航材消耗件 541 3 - 5442015年 年初余额 本年计提 本年转销 年末余额航材消耗件 665 88 (212) 541本期本集团结合所制定的存货跌价准备政策，根据分析结果本期计提跌价准备人民币3百万元(截至2015年6月30日止6个月期间：无)。
7. 持有待售的非流动资产
2016年6月30日2015年12月31日账面价值 437 594减值准备 - - 437 594
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
7. 持有待售的非流动资产(续)
持有待售的固定资产如下：
2016年6月30日
账面价值 公允价值 预计处置费用 预计处置时间飞机及发动机 437 453 12016年下半年2015年12月31日
账面价值 公允价值 预计处置费用 预计处置时间飞机及发动机 594 623 1 2016年度 8. 其他流动资产
2016年6月30日2015年12月31日增值税留抵税额 3,148 2,226预缴所得税 - 413其他 34 1 3,182 2,640 9. 可供出售金融资产
2016年6月30日2015年12月31日以公允价值计量的可供出售权益工具 485 316以成本计量的可供出售权益工具 209 240减：以成本计量的可供出售
权益工具减值准备 100 104 594 452
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
9. 可供出售金融资产(续)
以公允价值计量的可供出售金融资产：
2016年6月30日2015年12月31日权益工具成本 143 21累计计入其他综合收益
的公允价值变动 342 295公允价值 485 316以成本计量的可供出售金融资产：
2016年1-6月
账面余额 减值准备 持股本期现期初余额本期增加本期减少期末余额期初余额本期增加本期减少期末余额比例(%)金红利四川航空公司
(“四川
航空”) 35 - - 35 - - - - 10.00 20上海波音航空
改装维修工程
有限公司
(“波音
维修”) 148 - - 148 100 - - 100 15.00 -上海国际信托
投资公司
(“国际
信托”) 27 - (27) - - - - - 0.67 -其他 30 - (4) 26 4 - (4) - - 240 - (31) 209 104 - (4) 100 20
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
9. 可供出售金融资产(续)
2015年
账面余额 减值准备 持股本期现年初余额本年增加本年减少年末余额年初余额本年增加本年减少年末余额比例(%)金红利四川航空 35 - - 35 - - - - 10.00 4幸福航空 30 - (30) - 28 - (28) - 5.00 -波音维修 148 - - 148 - 100 - 100 15.00 -国际信托 27 - - 27 - - - - 0.67 3其他 30 - - 30 4 - - 4 6 270 - (30) 240 32 100 (28) 104 13以成本计量的可供出售金融资产，均为可供出售权益工具，由于公允价值不能可靠计量，故以成本计量。本集团目前并无计划在近期内处置此类权益工具。
10. 长期股权投资
2016年6月30日2015年12月31日合营企业(a) 541 518联营企业(b) 1,554 1,543 2,095 2,061
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10. 长期股权投资(续)
(a) 合营企业
本期增减变动
初始投 2015年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 2016年资成本 12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 6月30日上海科技宇航有限公司(“科技宇航”) 261 286 - 17 - - 303上海民航华东凯亚系统集成有限公司(“民航华东凯亚 ”) 4 98 - 7 - - 105上海东联航空机轮刹车大修工程有限公司
(“上海东联航空 ”) 7 43 - (3) - - 40上海沪特航空技术有限公司(“上海沪特航空 ”) 22 33 - 2 - - 35 CAE MELBOURNE FLIGHT TRAINING
PTY LIMITED(“墨尔本飞培 ”) 58 58 - - - - 58 352 518 - 23 - - 541
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10. 长期股权投资(续)
(a) 合营企业(续)
本年增减变动
初始投 2014年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 2015年资成本 12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 12月31日科技宇航 261 289 - 2 (5) - 286民航华东凯亚 4 88 - 10 - - 98上海东联航空 7 42 - 8 (7) - 43上海沪特航空 22 28 - 6 (1) - 33墨尔本飞培 58 58 - - - - 58 352 505 - 26 (13) - 518
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2016年6月30日
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10. 长期股权投资(续)
(b) 联营企业
本期增减变动
初始投 2015年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 计提减 2016年资成本 12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 值准备 6月30日东方航空食品投资有限公司(“东航食品”) 158 309 - 7 (46) - - 270东航集团财务有限责任公司(“东航财务 ”) 487 608 - 8 - (7) - 609东方航空进出口有限公司(“东航进出口 ”) 56 97 - 22 - - - 119上海普惠飞机发动机维修有限公司
(“上海普惠 ”) 144 171 - 15 - - - 186新上海国际大厦有限公司(“新上海大厦 ”) 52 53 - 5 (8) - - 50东方航空传媒股份有限公司(“东航传媒 ”) 49 181 - 12 - - - 193上海柯林斯航空维修服务有限公司
(“柯林斯维修 ”) 21 39 - 4 - - - 43捷星香港航空有限公司(“捷星香港 ”) 197 - - - - - - -其他 102 85 - - (1) - - 84 1,266 1,543 - 73 (55) (7) - 1,554
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
10. 长期股权投资(续)
(b) 联营企业(续)
本年增减变动
初始投 2014年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 计提减 2015年资成本 12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 值准备 12月31日东航食品 158 290 - 19 - - - 309东航财务 487 201 375 48 (23) 7 - 608东航进出口 56 97 - 13 (13) - - 97上海普惠 (i) 144 126 - 45 - - - 171新上海大厦 52 50 - 9 (6) - - 53东航传媒 49 164 - 17 - - - 181柯林斯维修 21 42 - 8 (11) - - 39捷星香港 197 55 - (22) - - (33) -其他 102 61 38 (11) (3) - - 85 1,266 1,086 413 126 (56) 7 (33) 1,543 (i) 于2008年，本公司与第三方投资者投资成立了上海普惠，本公司持有该公司51%的股权。根据公司章程，该第三方投资者对上海普惠的财务和日常经营活动具有控制权，因此本公司对上海普惠仅具有重大影响，并作为联营企业按权益法核算。
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11. 投资性房地产
采用成本模式进行后续计量：
房屋及建筑物 合计原价
2015年12月31日
及2016年6月30日 344 344累计折旧和摊销
2015年12月31日 50 50计提 5 52016年6月30日 55 55账面价值
2016年6月30日 289 2892015年12月31日 294 294该投资性房地产以经营租赁的形式租给第三方。
于2016年6月30日，未办妥产权证书的投资性房地产如下：
账面价值 未办妥产权证书原因昆明长水国际机场航食楼 82 尚未办妥竣工决算浦东K2综合培训楼 19 尚在政府审核中机务5号航空附件楼 16 尚在政府审核中 117
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2016年6月30日
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
12. 固定资产
飞机及发动机高价周转件房屋及建筑物 其他设备 合计原价
2015年12月31日 159,917 6,668 7,993 7,486 182,064购置 1,681 187 2 333 2,203在建工程转入 13,644 - 81 8 13,733转入持有待售固定资产 (329) - - - (329)处置或报废 (1,347) (1) (58) (78) (1,484)2016年6月30日 173,566 6,854 8,018 7,749 196,187累计折旧
2015年12月31日 (38,834) (4,568) (2,266) (4,697) (50,365)本期计提 (5,096) (202) (130) (274) (5,702)转入持有待售固定资产 311 - - - 311处置或报废 1,084 - 50 36 1,1702016年6月30日 (42,535) (4,770) (2,346) (4,935) (54,586)减值准备
2015年12月31日 (51) (211) - (7) (269)处置或报废 7 - - - 72016年6月30日 (44) (211) - (7) (262)账面净值
2016年6月30日 130,987 1,873 5,672 2,807 141,3392015年12月31日 121,032 1,889 5,727 2,782 131,430
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
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12. 固定资产(续)
飞机及发动机高价周转件房屋及建筑物 其他设备 合计原价
2014年12月31日 129,484 6,580 8,236 7,001 151,301购置 10,280 242 57 413 10,992在建工程转入 24,839 - 112 269 25,220转入持有待售固定资产 (783) - - - (783)转入投资性房地产 - - (344) - (344)处置或报废 (3,903) (154) (68) (197) (4,322)2015年12月31日 159,917 6,668 7,993 7,486 182,064累计折旧
2014年12月31日 (33,080) (4,267) (2,013) (4,430) (43,790)本年计提 (9,182) (440) (325) (371) (10,318)转入持有待售固定资产 292 - - - 292转入投资性房地产 - - 46 - 46处置或报废 3,136 139 26 104 3,4052015年12月31日 (38,834) (4,568) (2,266) (4,697) (50,365)减值准备
2014年12月31日 (3) (223) - (7) (233)本年计提 (48) - - - (48)处置或报废 - 12 - - 122015年12月31日 (51) (211) - (7) (269)账面净值
2015年12月31日 121,032 1,889 5,727 2,782 131,4302014年12月31日 96,401 2,090 6,223 2,564 107,278 (a) 于2016年6月30日，本集团用于作为借款抵押物的飞机及发动机的账面价值为人民币18,239百万元(2015年12月31日：人民币29,147百万元)(附注五、31(ii))。
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2016年6月30日
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12. 固定资产(续)
(b) 融资租入的固定资产
飞机及发动机：
原价 累计折旧 减值准备 账面价值2016年6月30日 89,572 (20,663) - 68,9092015年12月31日 89,061 (17,961) - 71,100 (c) 未办妥产权证书的固定资产
于2016年6月30日，账面价值为人民币1,479百万元的房屋建筑物(2015年12月31日：人民币1,514百万元)尚未办妥房产证。本公司管理层认为上述房产证未办妥事宜不会对本集团的营运造成重大不利影响。
13. 在建工程
2016年6月30日 2015年12月31日
账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值购买及改装飞机预付款 19,887 - 19,887 21,207 - 21,207北京空港物流开发中心 127 - 127 113 - 113咸阳机场项目 53 - 53 40 - 40建安合肥基地建设工程 107 - 107 156 - 156东航西区扩建二期项目 727 - 727 615 - 615购买模拟机预付款 95 - 95 20 - 20其他 1,175 - 1,175 827 - 827 22,171 - 22,171 22,978 - 22,978于2016年6月30日，本集团管理层认为无需计提在建工程减值准备(2015年12月31日：无)。
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2016年6月30日
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13. 在建工程(续)
(a) 重大在建工程项目变动
本期末 其中：
借款费用本期借款 本期
2015年 本期转入 本期其2016年工程投入占 资本化费用资本借款费用 资金工程名称 预算数12月31日本期增加固定资产 他转出6月30日预算的比例工程进度累计金额 化金额资本化率 来源购买及改装飞机预付款 136,609 21,207 12,324 (13,644) - 19,887 56%尚未完工 706 395 3.44% 借款北京空港物流开发中心 427 113 14 - - 127 95%尚未完工 - - 不适用 自筹咸阳机场项目 679 40 13 - - 53 83%尚未完工 - - 不适用 自筹建安合肥基地建设工程 328 156 17 (66) - 107 88%尚未完工 - - 不适用 自筹东航西区扩建二期项目 3,784 615 112 - - 727 19%尚未完工 6 - 不适用借款+自筹购买模拟机预付款 479 20 75 - - 95 72%尚未完工 2 - 不适用借款+自筹其他 827 391 (23) (20) 1,175 - - 不适用 自筹 22,978 12,946 (13,733) (20) 22,171 714 395
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2016年6月30日
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13. 在建工程(续)
(a) 重大在建工程项目变动(续)
本年末 其中：
借款费用本年借款 本年
2014年 本年转入 本年其2015年工程投入占 资本化费用资本借款费用 资金工程名称 预算数12月31日本年增加固定资产 他转出12月31日预算的比例工程进度累计金额 化金额资本化率 来源购买及改装飞机预付款 136,609 20,260 25,786 (24,839) - 21,207 47%尚未完工 742 1,014 2.63% 借款北京空港物流开发中心 427 74 39 - - 113 92%尚未完工 - - 不适用 自筹指挥中心项目 384 344 - - (344) - 90% 已完工 - - 不适用 自筹咸阳机场项目 679 42 18 (20) - 40 81%尚未完工 - - 不适用 自筹建安合肥基地建设工程 328 253 21 (61) (57) 156 83%尚未完工 - - 不适用 自筹东航西区扩建二期项目 3,784 338 277 - - 615 16%尚未完工 6 - 不适用借款+自筹浦东国际机场西货运站 500 448 1 - (449) - 90% 已完工 - - 不适用借款+自筹购买模拟机预付款 479 90 177 (247) - 20 56%尚未完工 2 2 4.17%借款+自筹其他 527 396 (53) (43) 827 - - 不适用 自筹 22,376 26,715 (25,220) (893) 22,978 750 1,016
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13. 在建工程(续)
(b) 于2016年6月30日，本集团在建工程余额主要为购买飞机预付款，该等飞机将根据合同约定分期交付。
14. 无形资产
土地使用权 电脑软件 房屋使用权 合计原价
2015年12月31日 2,656 680 43 3,379购置 6 136 - 142在建工程转入 - 6 - 6处置或报废 (56) - - (56)2016年6月30日 2,606 822 43 3,471累计摊销
2015年12月31日 (590) (428) (15) (1,033)本期计提(附注五、43) (28) (63) - (91)处置或报废 3 - - 32016年6月30日 (615) (491) (15) (1,121)减值准备
2015年12月31日 - - - -本期计提 - - - -处置或报废 - - - -2016年6月30日 - - - -账面净值
2016年6月30日 1,991 331 28 2,3502015年12月31日 2,066 252 28 2,346
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
14. 无形资产(续)
土地使用权 电脑软件 房屋使用权 合计原价
2014年12月31日 2,718 575 43 3,336购置 8 109 - 117在建工程转入 74 - - 74处置或报废 (144) (4) - (148)2015年12月31日 2,656 680 43 3,379累计摊销
2014年12月31日 (541) (345) (14) (900)本年计提(附注五、43) (59) (85) (1) (145)处置或报废 10 2 - 122015年12月31日 (590) (428) (15) (1,033)减值准备
2014年12月31日 - - - -本年计提 - - - -处置或报废 - - - -2015年12月31日 - - - -账面净值
2015年12月31日 2,066 252 28 2,3462014年12月31日 2,177 230 29 2,436
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15. 商誉
于2016年6月30日及于2015年12月31日，商誉的账面价值为本公司吸收合并上航股份时所产生的商誉。商誉主要体现为增加本公司的竞争力，通过资源整合实现协同效应以及促进上海国际航运中心的建设。
16. 长期待摊费用
2015年 2016年12月31日 本期增加 本期摊销 6月30日飞行员养成费 1,243 346 117 1,472经营租赁固定资产改良 68 29 14 83经营性租赁飞机改装费 3 6 1 8预付租入固定资产租金 450 - 12 438其他 140 20 37 123 1,904 401 181 2,1242014年 2015年12月31日 本年增加 本年摊销12月31日飞行员养成费 1,140 375 272 1,243经营租赁固定资产改良 54 28 14 68经营性租赁飞机改装费 6 - 3 3预付租入固定资产租金 - 474 24 450其他 144 71 75 140 1,344 948 388 1,904
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17. 递延所得税资产/负债
未经抵销的递延所得税资产和递延所得税负债：
2016年6月30日 2015年12月31日
递延所得税资产可抵扣暂时性差递延所得税资产可抵扣暂时性差异及可抵扣亏损 异及可抵扣亏损可抵扣税务亏损 - - 133 532应付职工薪酬 88 352 89 356资产减值准备 170 680 174 696套期工具的
公允价值变动 74 296 25 101 332 1,328 421 1,6852016年6月30日 2015年12月31日
递延所得税负债 应纳税暂时性递延所得税负债 应纳税暂时性差异 差异固定资产折旧 114 456 136 544套期工具的
公允价值变动 1 4 11 45可供出售金融资产
的公允价值变动 51 204 39 156 166 664 186 745递延所得税资产和递延所得税负债以抵销后的净额列示：
2016年6月30日 2015年12月31日
抵销金额 抵销后余额 抵销金额 抵销后余额递延所得税资产 136 196 178 243递延所得税负债 136 30 178 8
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17. 递延所得税资产/负债(续)
(a) 本集团未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异及可抵扣亏损分析如下：
2016年6月30日2015年12月31日可抵扣暂时性差异 214 195可抵扣亏损 1,956 1,956 2,170 2,151 (b) 未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期：
2016年6月30日2015年12月31日2016年 356 3562017年 555 5552018年 636 6362019年 343 3432020年 66 66 1,956 1,956 18. 其他非流动资产
2016年6月30日2015年12月31日记账折扣 233 974经营租入飞机保证金 261 338其他 643 538 1,137 1,850
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19. 资产减值准备
2016年6月30日
期初余额 本期计提 本期减少 期末余额转回 转销/核销
坏账准备 455 - - (7) 448其中：应收账款坏账准备 216 - - - 216其他应收款坏账准备 239 - - (7) 232存货跌价准备 541 3 - - 544长期股权投资减值准备 33 - - - 33可供出售金融资产减值准备 104 - - (4) 100固定资产减值准备 269 - - (7) 262商誉减值准备 305 - - - 305 1,707 3 - (18) 1,6922015年12月31日
年初余额 本年计提 本年减少 年末余额转回 转销
坏账准备 498 14 (55) (2) 455其中：应收账款坏账准备 206 13 (1) (2) 216其他应收款坏账准备 292 1 (54) - 239存货跌价准备 665 88 - (212) 541长期股权投资减值准备 - 33 - - 33可供出售金融资产减值准备 32 100 - (28) 104固定资产减值准备 233 48 - (12) 269商誉减值准备 305 - - - 305 1,733 283 (55) (254) 1,707
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20. 短期借款
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币信用借款
人民币 5,500 3,700美元 - 6.6312 - 591 6.4936 3,837 5,500 7,537担保借款 (i)
人民币 6,000 - 11,500 7,537 (i) 于2016年6月30日，本集团不存在由第三方提供担保的短期借款(2015年12月31日：无)。
(a) 于2016年6月30日，上述借款的年利率为3.05%至3.92%(2015年12月31日：1.49%至3.48%)。
(b) 于2016年6月30日，本集团不存在已到期但未偿还的短期借款(2015年12月31日：无)。
21. 应付票据
2016年6月30日2015年12月31日银行承兑汇票 - 800于2016年6月30日，本集团无到期未付的应付票据余额(2015年12月31日：无)。
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22. 应付账款
应付账款不计息。
2016年6月30日2015年12月31日应付起降费 2,436 2,312应付飞机及发动机大修费 1,945 1,890应付航油费 1,645 1,381应付离港信息费 1,063 861应付餐食费 826 715应付航材采购款 495 270应付租赁费 244 233其他 2,520 2,148 11,174 9,810 (a) 于2016年6月30日，应付账款余额中账龄超过一年的大额款项主要为应付航材款计人民币14百万元(2015年12月31日：人民币16百万元)。
(b) 应付账款中包括以下外币余额：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币美元 - 6.6312 - 2 6.4936 13港币 - 0.8547 - 26 0.8378 22其他 - 7 - 42
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23. 预收款项
2016年6月30日2015年12月31日预收旅游款 295 176其他 1,197 883 1,492 1,059 (a) 于2016年6月30日，本集团中无持有本公司5%(含5%)以上表决权股份的股东单位的预收款项(2015年12月31日：无)。
(b) 于2016年6月30日，预收款项中无账龄超过一年的大额款项(2015年12月31日：无)。
24. 票证结算
票证结算是指本集团预售机位所得票款。
于2016年6月30日，票证结算中并无应付持有本公司5%或以上表决权股份的股东单位的款项(2015年12月31日：无)。
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25. 应付职工薪酬
2015年 2016年12月31日 本期增加 本期减少 6月30日短期薪酬 3,889 8,135 9,740 2,284工资、奖金、津贴和补贴 3,355 6,670 8,199 1,826职工福利费 51 79 87 43医疗保险费 13 282 278 17工伤保险费 - 19 19 -生育保险费 1 21 22 -住房公积金 59 432 427 64工会经费和职工教育经费 118 104 162 60其他短期薪酬 292 528 546 274设定提存计划 109 881 869 121基本养老保险费 64 628 636 56失业保险费 8 38 43 3企业年金 37 215 190 62 3,998 9,016 10,609 2,4052014年 2015年12月31日 本年增加 本年减少 12月31日短期薪酬 2,638 17,072 15,821 3,889工资、奖金、津贴和补贴 2,199 14,397 13,241 3,355职工福利费 50 215 214 51医疗保险费 17 563 567 13工伤保险费 - 31 31 -生育保险费 1 45 45 1住房公积金 81 817 839 59工会经费和职工教育经费 80 281 243 118其他短期薪酬 210 723 641 292设定提存计划 503 1,556 1,950 109基本养老保险费 103 1,177 1,216 64失业保险费 14 77 83 8企业年金 386 302 651 37 3,141 18,628 17,771 3,998
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25. 应付职工薪酬(续)
于2016年6月30日，应付职工薪酬余额中没有属于拖欠性质的款项(2015年12月31日：无)。
本公司及本集团于中国境内的子公司的在职员工，除参加由当地政府统一管理的养老保险，还参加本集团委托独立第三方运作的一项年金计划。根据该退休金计划，企业缴费最高额度不超过国家规定，2016年1-6月及2015年企业缴费不超过员工上一年度工资总额的5%。
26. 应交税费
2016年6月30日2015年12月31日民航发展基金 1,013 1,062企业所得税 277 169个人所得税 140 153营业税 78 109城市维护建设税 8 12其他 99 189 1,615 1,694 27. 应付利息
2016年6月30日2015年12月31日融资租赁飞机租机利息 339 307应付超短期融资券利息 275 101应付借款利息 29 107应付债券利息(附注五、32) 70 243 713 758
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28. 其他应付款
2016年6月30日2015年12月31日票务销售代理人押金 615 841其他 3,721 3,224 4,336 4,065 (a) 于2016年6月30日，账龄超过一年的其他应付款为人民币1,681百万元(2015年12月31日：人民币1,359百万元)，主要为客运货运代收款项人民币273百万元和应付票务销售代理定金人民币138百万元。
(b) 其他应付款中包括以下外币余额：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币美元 5 6.6312 30 17 6.4936 111日元 51 0.0645 3 56 0.0539 3其他 85 6 118 120 29. 一年内到期的非流动负债
2016年6月30日2015年12月31日一年内到期的长期借款(a)(附注五、31) 1,681 12,978一年内到期的应付债券(附注五、32) - 2,199一年内到期的长期应付款(b)(附注五、33) 6,706 7,579一年内到期的常旅客奖励计划
(附注五、35(a)) 312 326一年内到期的长期应付职工薪酬
(附注五、34) 168 181其他 43 55 8,910 23,318
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29. 一年内到期的非流动负债(续)
(a) 一年内到期的长期借款
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币信用借款
人民币 30 30美元 4 6.6312 28 1,592 6.4936 10,339 58 10,369抵押借款
美元 177 6.6312 1,171 402 6.4936 2,609欧元 61 7.3750 452 - 7.0952 - 1,623 2,609 1,681 12,978 (b) 一年内到期的长期应付款中外币项目
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币应付融资租赁款
美元 793 6.6312 5,261 899 6.4936 5,836新加坡元 25 4.9231 124 25 4.5875 113港币 132 0.8547 113 133 0.8378 111日元 915 0.0645 59 914 0.0539 49 5,557 6,109 30. 其他流动负债
2016年6月30日2015年12月31日超短期融资券 39,000 15,500
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30. 其他流动负债(续)
于2016年6月30日，尚未完成兑付的本集团已发行的超短期融资券如下：
起息日 兑付日 金额 利率2015年度第五期超短期融资券 2015年10月27日 2016年7月23日 2,000 3.00%2015年度第六期超短期融资券 2015年11月20日 2016年8月16日 2,000 3.10%2015年度第八期超短期融资券 2015年12月28日 2016年9月23日 3,000 2.87%2015年度第九期超短期融资券 2015年12月30日 2016年9月25日 1,000 2.83%2016年度第三期超短期融资券 2016年3月24日 2016年12月19日 3,000 2.40%2016年度第四期超短期融资券 2016年4月8日 2016年12月23日 3,000 2.50%2016年度第五期超短期融资券 2016年4月13日 2016年7月12日 3,000 2.35%2016年度第六期超短期融资券 2016年4月14日 2016年10月11日 3,000 2.55%2016年度第七期超短期融资券 2016年4月20日 2017年1月15日 3,000 2.80%2016年度第八期超短期融资券 2016年4月27日 2016年10月24日 3,000 2.70%2016年度第九期超短期融资券 2016年5月9日 2016年11月5日 3,000 2.79%2016年度第十期超短期融资券 2016年5月18日 2016年11月14日 5,000 2.80%2016年度第十一期超短期融资券 2016年6月1日 2016年8月30日 3,000 2.65%2016年度第十二期超短期融资券 2016年6月8日 2017年3月5日 2,000 2.80% 39,000
于2015年12月31日，尚未完成兑付的本集团于本年内发行的超短期融资券如下：
起息日 兑付日 金额 利率2015年度第三期超短期融资券 2015年6月26日 2016年3月22日 3,000 3.50%2015年度第四期超短期融资券 2015年9月28日 2016年6月24日 2,500 3.30%2015年度第五期超短期融资券 2015年10月27日 2016年7月23日 2,000 3.00%2015年度第六期超短期融资券 2015年11月20日 2016年8月16日 2,000 3.10%2015年度第七期超短期融资券 2015年11月27日 2016年5月25日 2,000 3.00%2015年度第八期超短期融资券 2015年12月28日 2016年9月23日 3,000 2.87%2015年度第九期超短期融资券 2015年12月30日 2016年9月25日 1,000 2.83% 15,500
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31. 长期借款
2016年6月30日2015年12月31日信用借款 428 15,868担保借款 (i) 146 143抵押借款 (ii) 9,565 17,375减：一年内到期部分(附注五、29) 1,681 12,978 8,458 20,408 (i) 于2016年6月30日，本集团不存在由第三方提供担保的长期借款(2015年12月31日：无)。
(ii) 于2016年6月30日，长期借款中抵押借款人民币7,942百万元(2015年12月31日：人民币14,766百万元)以及一年内到期长期借款人民币1,623百万元(2015年12月31日：人民币2,609百万元)系由本集团账面价值为人民币18,239百万元(2015年12月31日：账面价值为人民币29,147百万元)的固定资产作抵押(附注五、12(a))，并将于2016年7月1日至2026年5月20日期间内偿还。
(a) 长期借款(不包括一年内到期的部分)到期日分析如下：
2016年6月30日2015年12月31日一到二年 1,731 7,006二到五年 4,082 8,224五年以上 2,645 5,178 8,458 20,408 (b) 于2016年6月30日，长期借款的年利率为0.21%至5.90%(2015年12月31日：0.50%至5.90%)。
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31. 长期借款(续)
(c) 长期借款(不包括一年内到期的部分)按币种分类：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币信用借款
人民币 235 250美元 20 6.6312 135 808 6.4936 5,249 370 5,499担保借款
美元 22 6.6312 146 22 6.4936 143抵押借款
人民币 28 -美元 586 6.6312 3,885 2,274 6.4936 14,766欧元 546 7.3750 4,029 - 7,942 14,766 8,458 20,408 32. 应付债券
2016年6月30日2015年12月31日应付债券 7,793 10,289减：一年内到期部分(附注五、29) - 2,199 7,793 8,090
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32. 应付债券(续)
于2016年6月30日，债券有关信息(包括一年内到期的部分)如下：
面值 发行日期 债券期限 发行金额人民币公司债券 4,800 2013年3月18日 10年 4,800人民币中期票据 3,000 2016年6月14日 3年 3,000于2015年12月31日，债券有关信息(包括一年内到期的部分)如下：
面值 发行日期 债券期限 发行金额人民币公司债券 4,800 2013年3月18日 10年 4,800人民币公司债券 2,200 2013年6月5日 3年 2,200人民币公司债券 2,500 2014年3月6日 3年 2,500人民币公司债券 800 2014年5月14日 3年 800于2016年6月30日，债券之应计利息分析(包括一年内到期的部分)如下：2015年 本期 本期 2016年12月31日 应计利息 支付利息 6月30日人民币公司债券 243 110 (283) 70于2015年12月31日，债券之应计利息分析(包括一年内到期的部分)如下：
2014年 本年 本年 2015年12月31日 应计利息 支付利息 12月31日人民币公司债券 250 473 (480) 243于2013年3月18日，本公司发行人民币公司债券计人民币48亿元，期限为10年。此债券采用单利按年计息，固定年利率为5.05%。利息每年3月18日支付。该债券由东航集团提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
32. 应付债券(续)
于2014年3月6日，本公司之全资子公司东航香港发行人民币公司债券计人民币25亿元，期限为3年。此债券采用单利按年计息，固定年利率为4.80%，利息每半年支付一次。该债券由本公司提供无条件及不可撤回担保。截至2016年5月6日止，该债券由东航香港全额回购。
于2014年5月14日，本公司之全资子公司东航香港发行人民币公司债券计人民币8亿元，期限为3年。此债券采用单利按年计息，固定年利率为4.80%，利息每半年支付一次。该债券由本公司提供无条件及不可撤回担保。截至2016年5月6日止，该债券由东航香港全额回购。
于2016年6月14日，本公司发行人民币中期票据计人民币30亿元，期限为3年。此债券采用单利按年计息，固定年利率为3.15%，利息每年支付一次。
本集团应付债券以发行债券所得减去发行直接相关费用后的余额列报。
33. 长期应付款
2016年6月30日2015年12月31日应付融资租赁款 (a) 55,224 52,399飞机及发动机退租检准备 3,298 3,503应付飞机及发动机关税 1,570 1,713减：一年内到期部分(附注五、29) 6,706 7,579 53,386 50,036
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
33. 长期应付款(续)
(a) 应付融资租赁款
2016年6月30日2015年12月31日期初余额 52,399 38,695加：本期增加 7,313 17,227减：本期支付 5,648 6,350汇率变动的影响 1,160 2,827期末余额 55,224 52,399减：一年内到期的应付融资租赁款 5,557 6,109 49,667 46,290应付融资租赁款是指本集团就融资租赁飞机及发动机而应付租赁公司的款项，按融资租入固定资产的最低租赁付款额扣除未确认融资费用后的余额(附注十二、1(b))确认，期限约为10年至15年。于2016年6月30日，该等融资性租赁款的年利率为0.62%至4.73%(2015年12月31日：0.22%至4.68%)。
(b) 长期应付款中外币项目：
2016年6月30日 2015年12月31日
原币 汇率折合人民币 原币 汇率折合人民币应付融资租赁款
美元 6,123 6.6312 40,604 6,854 6.4936 44,506新加坡元 141 4.9231 693 153 4.5875 702港币 873 0.8547 746 939 0.8378 787日元 5,024 0.0645 324 5,481 0.0539 295 42,367 46,290
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
34. 长期应付职工薪酬
2016年6月30日2015年12月31日设定受益计划净负债 2,677 2,750其他福利 214 221减：一年内到期的长期应付职工薪酬
(附注五、29) 168 181 2,723 2,790本集团为退休后人员提供包括生活补助、岗位工资、工龄工资以及离退休活动经费等退休后福利及医疗福利。退休后福利所产生的费用以数项假设及估值为基准，当中包括通胀率，折现率，工资及医疗福利总增长率和死亡率等。
本集团的退休后福利计划是一项设定受益计划，本集团母公司及其他子公司并未向独立的管理基金缴存费用。
该设定受益计划受利率风险、退休金受益人的预期寿命变动风险和债券市场风险的影响。
(a) 下表为资产负债表日所使用的主要精算假设：
2016年6月30日 2015年12月31日各类人员退休后福利年贴现率(%) 3.40 3.30各类人员养老福利通胀率(%) 2.50 2.50各类人员退休后医疗福利总增长率(%) 6.50 6.50由年龄增长导致的医疗费用年增长率(%) 2.50 2.50各类人员的预期寿命 根据中国人寿保险业经验根据中国人寿保险业经验生命表，2000-2003，男生命表，2000-2003，男性CL3，女性CL4 性CL3，女性CL4
中国东方航空股份有限公司
财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
34. 长期应付职工薪酬(续)
(b) 在利润表中确认的有关计划如下：
2016年1-6月 2015年1-6月利息净额 47 61离职后福利成本净额 47 61计入财务费用 47 61 (c) 设定受益计划义务变动和计划资产公允价值变动如下:
设定受益计划 计划资产 设定受益计划义务现值 公允价值净负债(净资产)2016年1月1日余额 2,750 - 2,750计入当期损益
利息净额 47 - 47计入其他综合收益
精算收益 (30) - (30)本期福利结算 (90) - (90)2016年6月30日余额 2,677 - 2,6772015年1月1日余额 3,032 - 3,032计入当期损益
利息净额 114 - 114计入其他综合收益
精算收益 (196) - (196)本年福利结算 (200) - (200)2015年12月31日余额 2,750 - 2,750
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
35. 其他非流动负债
2016年6月30日2015年12月31日常旅客奖励计划(a) 1,395 1,413与资产相关的补助收入 9 6递延收益 189 194其他 500 489 2,093 2,102 (a) 常旅客奖励计划
2016年1-6月 2015年期初余额 1,739 1,720本期增加 116 316本期兑换/积分失效 (148) (297)期末余额 1,707 1,739减：一年内到期的常旅客奖励计划
(附注五、29) 312 326 1,395 1,413
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
36. 股本
2015年 本期 本期 201612月31日 新增 限售股变动 6月30日有限售条件股份
国有法人持股(A)股(a)(b) 699 699 (699) 699其中：东航集团(a) 242 - (242) -其他国有法人持股(a) 457 699 (457) 699非国有法人持股(b) - 628 - 628外资股-境外法人持股(H)股(a) 699 - (699) - 1,398 1,327 (1,398) 1,327无限售条件股份
人民币普通股(A)股(a) 7,782 - 699 8,481境外上市的外资股(H股)(a) 3,960 - 699 4,659 11,742 - 1,398 13,140 13,140 1,327 - 14,467 (a)本期由东航集团和东航金控持有的有限售条件国有法人股与东航国际持有的有限售条件境外法人股分别于2016年4月18日与2016
年6月22日全部解除限售。
(b)本期股本增加系本公司于2016年6月以每股6.44元人民币向上海励程信息技术咨询有限公司、中国航空油料集团公司、中国远洋海运集团有限公司、财通基金管理有限公司在内的4名特定投资者非公开发行人民币普通股新股，共募集资金净额人民币8,540百万元，其中股本人民币1,327百万元，溢价人民币7,213百万元计入资本公积。本次定向增发股本业经安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)验证并出具安永华明(2016)验字第61056687_B02号验资报告。
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
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37. 资本公积
2015年 2016年12月31日 本期增加(a) 本期减少 6月30日股本溢价 19,339 7,213 - 26,552原制度资本
公积转入 208 - - 208 19,547 7,213 - 26,7602014年 2015年12月31日 本年增加 本年减少 12月31日股本溢价 17,202 2,389 (252) 19,339原制度资本
公积转入 208 - - 208 17,410 2,389 (252) 19,547 (a)本公司非公开定向增发A股产生股本溢价人民币7,213百万元，全部计入资本公积。
38. 其他综合收益
资产负债表中归属母公司的其他综合收益累计余额：
2015年 增减变动 2015年 增减变动 2016年1月1日 12月31日 6月30日以后不能重分类进损益的其他综合收益
重新计量设定受益计划
净负债或净资产导致的变动 (3,101) 198 (2,903) 30 (2,873)以后将重分类进损益的其他综合收益
权益法下在被投资单位以后将重分类
进损益的其他综合收益中享有的份额 146 7 153 (7) 146可供出售金融资产公允价值变动 163 82 245 32 277现金流量套期的有效部分 (61) 10 (51) (178) (229) 248 99 347 (153) 194 (2,853) 297 (2,556) (123) (2,679)
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38. 其他综合收益(续)
利润表中其他综合收益当期发生额：
2016年1-6月
税前减：前期计 减：所 归属 归属少数发生额入其他综合 得税 母公司 股东权益收益当期转
入损益
以后不能重分类进损益的其他综合收益：
重新计量设定受益计划净负债
或净资产的变动 30 - - 30 -以后会计期间将重分类进损益的其他综合收益：
权益法下在被投资单位将重分类
进损益的其他综合收益中享有的份额 (7) - - (7) -可供出售金融资产公允价值变动 47 - (12) 32 3现金流量套期的有效部分 (237) - 59 (178) - (167) - 47 (123) 32015年1-6月
税前减：前期计 减：所 归属 归属少数发生额入其他综合 得税 母公司 股东权益收益当期转
入损益
以后不能重分类进损益的其他综合收益：
重新计量设定受益计划净负债
或净资产的变动 (76) - - (76) -以后会计期间将重分类进损益的其他综合收益：
权益法下在被投资单位将重分类
进损益的其他综合收益中享有的份额 4 - - 4 -可供出售金融资产公允价值变动 70 - (3) 64 3现金流量套期的有效部分 8 - - 8 - 6 - (3) - 3
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39. 未分配利润
2016年1-6月 2015年期初未分配利润 4,822 465归属于母公司股东的净利润 3,233 4,541减：提取盈余公积(a) - 184本期期末未分配利润 8,055 4,822 (a)根据公司法及本公司的公司章程规定，本公司按净利润的10%提取法定盈余公积金。公司的法定盈余公积金不足以弥补以前年度亏损的，在依照前款规定提取法定盈余公积金之前，应当先用当年利润弥补亏损。法定盈余公积金累计额为有关公司注册资本的百分之五十以上的，可以不再提取。
40. 营业收入和营业成本
2016年1-6月 2015年1-6月主营业务收入 42,839 40,874其他业务收入 3,493 3,437 46,332 44,311主营业务成本 34,939 34,123其他业务成本 2,796 2,817 37,735 36,940
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40. 营业收入和营业成本(续)
(a) 主营业务收入
按业务类别分析如下：
2016年1-6月 2015年1-6月客运 39,285 37,058货运 2,678 3,205其他 876 611 42,839 40,874按地区分析如下：
2016年1-6月 2015年1-6月国内 26,469 25,450国际 14,585 13,664港澳台地区 1,785 1,760 42,839 40,874 (b) 其他业务收入
2016年1-6月 2015年1-6月
其他业务收入 其他业务成本 其他业务收入其他业务成本地面服务 1,327 994 1,185 983旅游服务 1,392 1,308 1,481 1,384其他 774 494 771 450 3,493 2,796 3,437 2,817
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41. 营业税金及附加
2016年1-6月 2015年1-6月教育费附加 40 23营业税 23 12城市维护建设税 9 45 72 80 42. 销售费用
2016年1-6月 2015年1-6月机票销售代理手续费 766 1,188人员费用 709 643系统服务费 661 492折旧费 22 22其他 614 425 2,772 2,770 43. 管理费用
2016年1-6月 2015年1-6月人员费用 798 794折旧费 106 100无形资产摊销(附注五、14) 91 70运输费用 12 33其他 311 232 1,318 1,229
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44. 财务费用
2016年1-6月 2015年1-6月利息支出 1,757 1,434减：利息收入 (34) (54)减：资本化利息(附注五、13(a)) (395) (330)净汇兑损失 1,355 56其他 112 67 2,795 1,173本期本集团资本化利息采用的平均年利率为3.44%(截至2015年6月30日止6个月期间：2.63%)。
45. 资产减值损失
2016年1-6月 2015年1-6月长期股权投资减值损失(附注五、19) - 33可供出售金融资产减值损失(附注五、19) - 100坏账准备计提(附注五、19) - 3存货跌价准备计提(附注五、19) 3 - 3 136 46. 公允价值变动收益
2016年1-6月 2015年1-6月利率互换合约(附注五、2(a)) 2 4
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47. 投资收益
2016年1-6月 2015年1-6月权益法核算的长期股权投资收益 96 68处置长期股权投资产生的投资损益 - 41处置可供出售金融资产产生的投资收益 95 -持有可供出售金融资产
取得的投资收益 20 4 211 113本集团不存在投资收益汇回的重大限制。
48. 营业外收入
计入本报告期间非经营性损益2016年1-6月 2015年1-6月 的金额补贴收入(a) 2,364 2,110 191非流动资产处置收益 49 146 49超出结算期的票证结算款
及燃油附加费 75 141 -其他 244 207 140 2,732 2,604 380
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48. 营业外收入(续)
(a) 计入当期损益的补贴收入如下：
2016年1-6月 金额 与资产/收益相关合作航线收入 2,173 收益其他 191 收益 2,364
2015年1-6月 金额 与资产/收益相关合作航线收入 2,001 收益其他 109 收益 2,110
49. 营业外支出
计入本报告期间非经营性损益2016年1-6月 2015年1-6月 的金额非流动资产处置损失 5 11 5其他 3 3 3 8 14 8
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50. 费用按性质分类
本集团营业成本、销售费用、管理费用按照性质分类的补充资料如下：
2016年1-6月 2015年1-6月工资、薪酬及福利 8,314 8,482飞机燃料支出 8,363 10,562飞机起降费 5,794 5,082固定资产折旧 5,702 4,939地面服务及其他费用 2,769 2,794飞机维修费 2,259 1,896飞机经营性租赁租金支出 2,317 2,200销售及市场费用 1,631 1,888航空餐食供应支出 1,401 1,212民航发展基金 945 878其他经营性租赁租金支出 345 325长期待摊费用摊销 181 177无形资产摊销 91 70投资性房地产折旧 5 -其他 1,708 434 51. 所得税费用
2016年1-6月 2015年1-6月当期所得税费用 925 860递延所得税费用 116 (29) 1,041 831
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51. 所得税费用(续)
将基于合并利润表的利润总额采用适用税率计算的所得税调节为所得税费用：
2016年1-6月 2015年1-6月利润总额 4,574 4,690按25%税率(截至2015年6月30日止
6个月期间：25%)计算的所得税 1,144 1,173分子公司不同所得税税率的影响 (155) (76)非应纳税收入 (47) (10)使用以前年度未确认递延所得税资产的
可抵扣亏损及其他可抵扣暂时性差异 (3) (315)当期未确认的可抵扣亏损及其他
可抵扣暂时性差异 13 36不可抵扣的成本、费用和损失 89 23所得税费用 1,041 831 52. 每股收益
基本每股收益以归属于本公司普通股股东的合并净利润除以本公司发行在外普通股的加权平均数计算，新发行的普通股股数，根据发行合同的具体条款，从应收对价之日起(一般为股票发行日)起计算确定。
2016年1-6月 2015年1-6月归属于母公司普通股股东的合并净利润 3,233 3,564本公司发行在外普通股的加权平均数 13,140 12,674基本每股收益(元/股) 0.2460 0.2812本期本公司不存在具有稀释性的潜在普通股(截至2015年6月30日止6个月期间：无)。
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53. 现金流量表项目注释
(a) 收到的其他与经营活动有关的现金
2016年1-6月 2015年1-6月收到的代收民航机场管理建设费 2,679 2,524收到的补贴收入 2,364 2,095收到的押金及保证金 274 370收到的关增税返还 1,147 953其他 368 227 6,832 6,169 (b) 支付的其他与经营活动有关的现金
2016年1-6月 2015年1-6月支付的代收民航机场管理建设费 2,729 2,479支付的银行手续费 112 67其他 914 258 3,755 2,804 (c) 收到的其他与投资活动有关的现金
2016年1-6月 2015年1-6月收回的委托贷款 - 247收到的利息收入 34 54收回的定期存款 - 2 34 303 (d) 支付的其他与投资活动有关的现金
2016年1-6月 2015年1-6月委托贷款 4 -
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53. 现金流量表项目注释(续)
(e) 收到其他与筹资活动有关的现金
2016年1-6月 2015年1-6月保证金 40 - (f) 支付其他与筹资活动有关的现金
2016年1-6月 2015年1-6月支付的融资租赁款 5,652 2,563 54. 现金流量表补充资料
(a) 现金流量表补充资料
将净利润调节为经营活动现金流量
2016年1-6月 2015年1-6月净利润 3,533 3,859加/(减)：资产减值准备 3 136固定资产折旧 5,702 4,939投资性房地产折旧 5 -无形资产摊销 91 70长期待摊费用摊销 181 177处置固定资产、无形资产
和其他长期资产的净收益 (44) (135)公允价值变动收益 (2) (4)财务费用 3,008 1,105投资收益 (211) (113)递延所得税资产减少 136 -递延所得税负债减少 (20) (29)存货的增加 (133) (5)经营性应收项目的增加 (1,090) (1,740)经营性应付项目的(减少)/增加 (624) 1,981经营活动产生的现金流量净额 10,535 10,241
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54. 现金流量表补充资料(续)
(b) 不涉及现金收支的重大投资和筹资活动
2016年1-6月 2015年1-6月融资租入固定资产 942 4,544 (c) 现金及现金等价物净变动情况
2016年1-6月 2015年1-6月现金及现金等价物的期末余额 13,214 833减：现金及现金等价物期初余额 9,080 1,355现金及现金等价物净增加/(减少)额 4,134 (522) (d) 现金及现金等价物
2016年6月30日2015年12月31日库存现金 5 5可随时用于支付的银行存款 13,209 9,075现金及现金等价物余额 13,214 9,080
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
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五、合并财务报表主要项目注释(续)
55. 外币货币性项目
原币 汇率 折合人民币2016年6月30日
货币资金
美元 108 6.6312 716欧元 12 7.3750 89日元 442 0.0645 29其他 341 1,175应收账款
美元 6 6.6312 40欧元 8 7.3750 57日元 53 0.0645 3其他 106 206其他应收款
美元 3 6.6312 19日元 150 0.0645 10韩元 20,257 0.0057 115其他 23 167其他非流动资产
(包括一年内到期部分)
美元 64 6.6312 423
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55. 外币货币性项目(续)
原币 汇率 折合人民币2016年6月30日(续)
其他应付款
美元 5 6.6312 30日元 51 0.0645 3其他 85 118长期借款
(包括一年内到期部分)
美元 809 6.6312 5,365欧元 607 7.3750 4,481 9,846长期应付款
(包括一年内到期部分)
美元 6,916 6.6312 45,865日元 5,939 0.0645 383新加坡元 166 4.9231 817港币 1,005 0.8547 859 47,924
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
55. 外币货币性项目(续)
原币 汇率 折合人民币2015年12月31日
货币资金
美元 1,194 6.4936 7,755欧元 8 7.0952 56日元 668 0.0539 36其他 220 8,067应收账款
美元 8 6.4936 52欧元 13 7.0952 92日元 93 0.0539 5其他 68 217其他应收款
美元 251 6.4936 1,632日元 204 0.0539 11韩元 20,364 0.0055 112其他 121 1,876其他非流动资产
(包括一年内到期部分)
美元 72 6.4936 467
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2016年6月30日
人民币百万元
五、合并财务报表主要项目注释(续)
55. 外币货币性项目(续)
原币 汇率 折合人民币2015年12月31日(续)
短期借款
美元 591 6.4936 3,837应付账款
美元 2 6.4936 13港币 26 0.8378 22其他 7 42其他应付款
美元 17 6.4936 111日元 56 0.0539 3其他 6 120长期借款
(包括一年内到期部分)
美元 5,098 6.4936 33,106长期应付款
(包括一年内到期部分)
美元 7,753 6.4936 50,342日元 6,395 0.0539 344新加坡元 178 4.5875 815港币 1,072 0.8378 898
52,399
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六、在其他主体中的权益
1. 在子公司中的权益
本公司子公司的情况如下：
(a) 通过设立或投资等方式取得的主要子公司
是否子公司类型 注册地 注册资本 经营范围 持股比例 合并报表中国东方航空江苏有限公司(“东航江苏”) 直接控股 南京 人民币2,000 航空客货运输业务及地面服务业务 62.56% 是上海东方飞行培训有限公司(“飞培”) 直接控股 上海 人民币694 提供飞行人员及其他与航空 100.00% 是有关的各类人员的培训业务
上海航空有限公司(“上航有限”) 直接控股 上海 人民币500 航空客货运输、航空公司间的代理业务 100.00% 是中国货运航空有限公司(“中货航”) 直接控股 上海 人民币3,000 国际(地区)、国内航空货邮运输业务 83.00% 是东方航空物流有限公司(“东航物流”) 直接控股 上海 人民币1,150 货运代理及装卸、道路货物 100.00% 是运输仓储、物业管理等服务
东航大酒店有限公司(“东航大酒店”) 直接控股 北京 人民币70 提供酒店服务 100.00% 是东方公务航空服务有限公司(“东方公务航空”) 直接控股 上海 人民币50 公务航空服务、航空业务咨询等 100.00% 是东方航空云南有限公司(“云南有限”) 直接控股 昆明 人民币3,662 航空客货运输业务及地面服务业务 90.36% 是东航海外(香港)有限公司(“东航香港”) 直接控股 香港 港币280 进出口贸易、投资、租赁、咨询服务 100.00% 是中国联合航空有限公司(“中联航”) 直接控股 北京 人民币1,320 航空客货运输业务及地面服务业务 100.00% 是东航技术应用研发中心有限公司(“东航研发中心”)直接控股 上海 人民币498 航空领域内的技术和产品的研究开发服务 100.00% 是东方航空技术有限公司(“东航技术”) 直接控股 上海 人民币4,300 工程服务、航器维修、机务培训 100.00% 是东方航空电子商务有限公司(“东航电商”) 直接控股 上海 人民币50 电子商务、票务代理 100.00% 是
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2016年6月30日
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六、在其他主体中的权益(续)
1. 在子公司中的权益(续)
(b) 通过非同一控制下的企业合并取得的主要子公司
是否子公司类型 注册地 注册资本 经营范围 持股比例 合并报表中国东方航空武汉有限责任公司(“东航武汉”) 直接控股 武汉 人民币1,750 航空客货运输、航空公司间的代理业务 60% 是上海航空国际旅游(集团)有限公司(“上航国旅”) 直接控股 上海 人民币50 国内及国际旅游、票务、运输 100% 是
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2016年6月30日
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六、在其他主体中的权益(续)
1. 在子公司中的权益(续)
(c) 重大少数股东的权益
存在重大少数股东权益的子公司如下：
2016年6月30日2015年12月31日少数股东持有的股东权益比例：
东航江苏 37.44% 37.44%云南有限 9.64% 9.64%东航武汉 40.00% 40.00%中货航 17.00% 17.00%2016年1-6月 2015年1-6月归属于少数股东的当期损益：
东航江苏 139 133云南有限 52 65东航武汉 136 135中货航 (27) (38)2016年1-6月 2015年1-6月向少数股东支付的股利：
东航江苏 56 372016年6月30日2015年12月31日累计少数股东权益：
东航江苏 1,192 1,104云南有限 552 499东航武汉 1,214 1,074中货航 (158) (132)
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2016年6月30日
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六、在其他主体中的权益(续)
1. 在子公司中的权益(续)
(c) 重大少数股东的权益(续)
下表列示了上述子公司主要财务信息，这些信息为本集团内各企业之间相互抵销前的金额：
东航江苏 云南有限 东航武汉 中货航2016年1-6月
营业收入 3,441 4,406 1,802 1,617净利润/(净亏损) 370 543 340 (156)综合收益总额 370 543 348 (156)2016年6月30日
流动资产 1,661 2,384 1,813 1,197非流动资产 7,942 15,081 4,357 1,623资产合计 9,603 17,465 6,170 2,820流动负债 2,189 4,769 1,279 2,915非流动负债 4,231 6,970 1,857 821负债合计 6,420 11,739 3,136 3,736
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
六、在其他主体中的权益(续)
1. 在子公司中的权益(续)
(c) 重大少数股东的权益(续)
下表列示了上述子公司主要财务信息，这些信息为本集团内各企业之间相互抵销前的金额：
东航江苏 云南有限 东航武汉 中货航2015年1-6月
营业收入 3,185 4,577 1,653 2,195净利润/(净亏损) 355 678 338 (77)综合收益总额 355 678 345 (77)2015年6月30日
流动资产 1,912 1,879 1,685 1,215非流动资产 6,797 11,830 3,200 1,796资产合计 8,709 13,709 4,885 3,011流动负债 2,338 3,170 965 2,960非流动负债 3,450 5,922 1,331 820负债合计 5,788 9,092 2,296 3,780
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2016年6月30日
人民币百万元
六、在其他主体中的权益(续)
2. 在合营企业和联营企业中的权益
持股
主要经营地 注册地 业务性质 注册资本 比例(%) 会计处理合营企业
科技宇航 上海 上海 飞机维修 美元73百万元 51.00 权益法上海东联航空 上海 上海 零件维修 美元2百万元 40.00 权益法民航华东凯亚 上海 上海 提供电脑系统发展服务 人民币10百万元 41.00 权益法上海沪特航空 上海 上海 航空器材 人民币30百万元 50.00 权益法墨尔本飞培 墨尔本 墨尔本 飞行培训 澳元11百万元 50.00 权益法联营企业
东航食品 上海 上海 航空餐食 人民币350百万元 45.00 权益法东航财务 上海 上海 金融机构 人民币2,000百万元 25.00 权益法东航进出口 上海 上海 航空器材 人民币80百万元 45.00 权益法上海普惠 上海 上海 飞发维修 美元40百万元 51.00 权益法新上海大厦 上海 上海 服务业 人民币167百万元 20.00 权益法东航传媒 上海 上海 航空广告 人民币200百万元 45.00 权益法柯林斯维修 上海 上海 航空维修 美元7百万元 35.00 权益法捷星香港 香港 香港 航空运输 美元198百万元 33.33 权益法
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2016年6月30日
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六、在其他主体中的权益(续)
2. 在合营企业和联营企业中的权益(续)
下表列示了对本集团单项不重要的合营企业的汇总财务信息：
2016年6月30日2015年12月31日投资账面价值合计 541 518下列各项按照持股比例计算的合计数
净利润 23 26其他综合收益 - -综合收益总额 23 26下表列示了对本集团单项不重要的联营企业的汇总财务信息：
2016年6月30日2015年12月31日投资账面价值合计 1,554 1,543下列各项按照持股比例计算的合计数
净利润 73 126其他综合收益 (7) 7综合收益总额 66 133
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2016年6月30日
人民币百万元
七、与金融工具相关的风险
1. 金融工具分类
资产负债表日的各类金融工具的账面价值如下：
金融资产：
2016年6月30日
以公允价值变动且
其变动计入当期 持有至 贷款和 可出售
损益的金融资产 到期投资 应收款项 金融资产 合计金融资产
货币资金 - - 13,250 - 13,250套期工具 5 - - - 5应收账款 - - 2,983 - 2,983其他应收款 - - 3,386 - 3,386应收股利 - - 79 - 79可供出售金融资产 - - - 594 594其他非流动资产(包括
一年内到期部分) - - 439 - 439 5 - 20,137 594 20,7362015年12月31日
以公允价值变动且
其变动计入当期 持有至 贷款和 可出售
损益的金融资产 到期投资 应收款项 金融资产 合计金融资产
货币资金 - - 9,115 - 9,115套期工具 45 - - - 45应收账款 - - 2,867 - 2,867其他应收款 - - 3,271 - 3,271应收股利 - - 22 - 22可供出售金融资产 - - - 452 452其他非流动资产(包括
一年内到期部分) - - 483 - 483 45 - 15,758 452 16,255
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
七、与金融工具相关的风险(续)
1. 金融工具分类(续)
金融负债
2016年6月30日
以公允价值计量且
其变动计入当期
损益的金融负债 其他金融负债 合计短期借款 - 11,500 11,500套期工具 - 296 296应付账款 - 11,174 11,174其他应付款 - 4,336 4,336应付利息 - 713 713一年内到期的非流动负债 - 7,238 7,238长期借款 - 1,681 1,681长期应付款 - 5,557 5,557其他流动负债 - 39,000 39,000长期借款 - 8,458 8,458应付债券 - 7,793 7,793长期应付款 - 49,667 49,667 - 140,175 140,175
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
人民币百万元
七、与金融工具相关的风险(续)
1. 金融工具分类(续)
金融负债(续)
2015年12月31日
以公允价值计量且
其变动计入当期
损益的金融负债 其他金融负债 合计短期借款 - 7,537 7,537套期工具 2 99 101应付账款 - 9,810 9,810其他应付款 - 4,065 4,065应付利息 - 758 758一年内到期的非流动负债 - 21,286 21,286长期借款 - 12,978 12,978应付债券 - 2,199 2,199长期应付款 - 6,109 6,109其他流动负债 - 15,500 15,500长期借款 - 20,408 20,408应付债券 - 8,090 8,090长期应付款 - 46,290 46,290应付票据 - 800 800 2 134,643 134,645 2. 金融工具风险
本集团的经营活动面临各种金融风险，包括市场风险(主要为外汇风险和利率风险)、信用风险和流动性风险。本集团整体的风险管理计划针对金融市场的不可预见性，力求减少对本集团财务业绩的潜在不利影响。
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2016年6月30日
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(a) 市场风险
(i) 外汇风险
本集团的主要经营位于中国境内，但业务跨越多个国家和地区，取得的收入包含美元、日元及欧元等多种货币；此外，本集团年末外币负债通常大于外币资产，本集团外币的负债项目主要源于以美元计价和结算的购买和租赁飞机以及为此而进的融资。此外，汇率的波动还将影响本集团自境外采购飞机、航材、航油及机场起降费等成本。因此，本集团可能面临多种外币与人民币汇率变动风险。为此，本集团通过签订外汇远期合约和交叉货币互换合约以对冲部分外汇风险。有关外汇远期合约和交叉货币互换合约的详细情况参见财务报表附注五、2(b)和(c)。
于资产负债表日，本集团持有的主要外币金融资产和外币金融负债折算成人民币的金额见附注五、55。本集团持有的尚未实际交割的利率互换合约、外汇远期合约、交叉货币互换合约的名义本金参见附注五、2(a)，(b)和(c)。
对于本集团各类外币金融资产和外币金融负债，如果其他货币对人民币升值或贬值1%，其他因素保持不变，则本集团净利润及其他综合收益的影响列示如下：
对净利润的影响 对其他综合收益的影响
2016年 2015年 2016年 2015年
1-6月 1-6月 1-6月 1-6月
升值 贬值 升值 贬值 升值 贬值 升值贬值美元 (375) 375 (600) 600 1 (1) - -欧元 (33) 33 1 (1) - - - -日元 (3) 3 (2) 2 - - - -
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2016年6月30日
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(a) 市场风险(续)
(ii) 利率风险
本集团的利率风险主要产生于短期借款、长期借款及应付融资租赁款等带息债务。浮动利率的金融负债使本集团面临现金流量利率风险，固定利率的金融负债使本集团面临公允价值利率风险。本集团根据当时的市场环境来决定固定利率及浮动利率合同的相对比例。
本集团总部财务部门持续监控集团利率水平。利率上升会增加新增带息债务的成本以及本集团尚未付清的以浮动利率计息的带息债务的利息支出，进而影响本集团的经营业绩。本集团通过签订利率互换合约和交叉货币互换合约对冲利率风险，有关利率互换合约和交叉货币互换合约的详细情况参见附注五、2(a)和(c)。
于资产负债表日，本集团带息金融工具概况列示如下：
2016年6月30日2015年12月31日浮动利率工具 -
货币资金 13,250 9,115借款 - 10,111 34,823短期借款 - 2,042一年内到期的长期借款 1,681 12,653长期借款 8,430 20,128应付融资租赁款 55,224 52,399 52,085 78,107交叉货币互换合约名义本金 - 244利率互换合约名义本金 10,983 9,474
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2016年6月30日
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(a) 市场风险(续)
(ii) 利率风险(续)
2016年6月30日2015年12月31日固定利率工具 -
借款 - 11,528 6,100短期借款 11,500 5,495一年内到期的长期借款 - 325长期借款 28 280超短期融资券 39,000 15,500应付债券 7,793 10,289一年内到期的应付债券 - 2,199应付债券 7,793 8,090 58,321 31,889利率互换合约名义本金 12 48下表为利率风险的敏感性分析，反映了在其他变量不变的假设下，利率下降或上升25个基准点，则本集团净利润及其他综合收益(通过对浮动利率工具)的影响列示如下：
对净利润的影响 对其他综合收益的影响
2016年 2015年 2016年 2015年
1-6月 1-6月 1-6月 1-6月
下降 上升 下降 上升 下降 上升 下降上升浮动利率工具 98 (98) 123 (123) 21 (21) 5 (5)
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(b) 信用风险
本集团信用风险主要产生于货币资金、应收账款、其他应收款、应收股利、可供出售金融资产、其他非流动资产及套期工具等。
本集团银行存款主要存放于国有银行、上市银行以及东航财务，本集团认为其不存在重大的信用风险，不会产生因对方单位违约而导致的重大损失。
本集团对应收账款设定相关政策以控制信用风险敞口。本集团对客户信用质量的评价进行控制，已有既定政策仅将机票销售给具有良好信贷记录的销售代理人。此外，本集团大部分销售代理人均已参与各种结算计划或结算系统，这些系统对信贷均有严格的要求。
本集团的应收账款中大部分为应收参与“开账与结算计划”(BSP)的代理人的款项，BSP是国际航协建立的供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。除此以外，本集团并无集中的重大信用风险。
对于其他应收款、应收股利和其他非流动资产，本集团基于对客户的财务状况、从第三方获取担保的可能性、信用记录及其它因素诸如目前市场状况等评估客户的信用资质并设置相应信用期。本集团会定期对客户信用记录进行监控，对于信用记录不良的客户，本集团会采用书面催款、缩短信用期或取消信用期等方式，以确保本集团的整体信用风险在可控的范围内。
本集团可供出售金融资产和套期工具仅通过信誉优良的金融机构进行交易。于本报告期间，并无信用超出所定限额，因此本集团认为不存在因对方不履约的行为而产生亏损的风险。
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(c) 流动性风险
本集团的主要现金需求来源于飞机、发动机及航材的购置或改良及偿还其相关借款或负债。本集团通过营运业务、银行短期及长期借款、发行债券、融资租赁所得的综合资金来满足营运资金的需求。本集团通常以融资租赁、银行贷款和发行债券的方式来购买飞机。
本集团通常在净流动负债的情况下营运。于2016年6月30日，本集团的净流动负债为人民币568.60亿元。于本报告期间，本集团经营活动现金净流入为人民币105.35亿元，投资活动及筹资活动的净现金流出为人民币64.91亿元，现金及现金等价物增加人民币41.34亿元。
本公司董事认为本集团将可通过营运及银行长短期贷款取得足够的营运资金。
本集团内各子公司负责监控自身的现金流量预测，总部财务部门在汇总各子公司现金流量预测的基础上，在集团层面持续监控短期和长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备；同时持续监控是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(c) 流动性风险(续)
于资产负债表日，本集团主要金融资产及金融负债以未折现的合同现金流量按到期日列示如下：
2016年6月30日
一年以内 一到二年 二到五年 五年以上 合计金融资产
货币资金 13,250 - - - 13,250套期工具 - 5 - - 5应收账款 2,983 - - - 2,983其他应收款 3,386 - - - 3,386应收股利 79 - - - 79可供出售金融资产 - - - 594 594其他非流动资产
(包括一年内到期部分) 178 76 30 155 439 19,876 81 30 749 20,736金融负债
短期借款 11,691 - - - 11,691套期工具 1 - 72 223 296应付账款 11,174 - - - 11,174其他应付款 4,336 - - - 4,336应付利息 713 - - - 713其他流动负债 39,610 - - - 39,610一年内到期的非流动负债 8,821 - - - 8,821长期借款 1,797 - - - 1,797长期应付款 7,024 - - - 7,024长期借款 - 1,825 4,226 2,673 8,724应付债券 337 337 3,821 5,285 9,780长期应付款 - 6,687 19,363 31,714 57,764 76,683 8,849 27,482 39,895 152,909
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(c) 流动性风险(续)
2015年12月31日
一年以内 一到二年 二到五年 五年以上 合计金融资产
货币资金 9,115 - - - 9,115套期工具 - 16 - 29 45应收账款 2,867 - - - 2,867其他应收款 3,271 - - - 3,271应收股利 22 - - - 22可供出售金融资产 - - - 452 452其他非流动资产
(包括一年内到期部分) 145 81 121 136 483 15,420 97 121 617 16,255金融负债
短期借款 7,668 - - - 7,668套期工具 4 - 58 39 101应付账款 9,810 - - - 9,810其他应付款 4,065 - - - 4,065应付票据 800 - - - 800应付利息 758 - - - 758其他流动负债 15,843 - - - 15,843一年内到期的非流动负债 20,974 - - - 20,974长期借款 13,597 - - - 13,597长期应付款 7,377 7,377长期借款 - 7,366 8,750 5,346 21,462应付债券 2,686 3,701 727 5,527 12,641长期应付款 - 7,101 19,183 25,167 51,451 62,608 18,168 28,718 36,079 145,573 (d) 航油价格风险
航油为本集团主要的营运成本之一，因此本集团的业绩受航油价格波动的影响较大。国外航油价格主要受全球市场供求情况影响，而国内航油价格则受国家发展和改革委员会及民航总局等政府机关的监管。
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七、与金融工具相关的风险(续)
2. 金融工具风险(续)
(d) 航油价格风险(续)
于本报告期间，在其他变量保持不变的情况下，倘若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约人民币4.18亿元。(截至2015年6月30日止6个月期间：上升或下降约人民币5.28亿元)
3. 资本风险管理
本集团资本管理的主要目标是确保本集团持续经营的能力，并保持健康的资本比率，以支持业务发展并使股东价值最大化。
本集团管理资本结构并根据经济形势以及相关资产的风险特征的变化对其进行调整。本集团不受外部强制性资本要求的约束。本期本集团资本管理的目标、政策或程序未发生变化。
本集团通过资产负债率监控其资本，该比率按照总负债除以总资产计算。于2016年6月30日及2015年12月31日，资产负债率如下：
2016年6月30日2015年12月31日总负债 162,203 158,058总资产 211,750 195,709资产负债率 77% 81%
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2016年6月30日
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八、公允价值的披露
1. 以公允价值计量的金融工具
本期计入权益的
2015年 公允价值累计公允本期计提本期核销2016年12月31日本期新增变动损益价值变动 的减值 的减值6月30日金融资产 -
套期工具 45 - - (40) - - 5可供出售金融资产 316 122 - 47 - - 485 361 122 - 7 - - 490金融负债 -
套期工具 101 - (2) 197 - - 296本年计入权益的
2014年 公允价值累计公允本年计提本年核销2015年12月31日本年新增变动损益价值变动 的减值 的减值12月31日金融资产 -
套期工具 35 7 - 3 - - 45可供出售金融资产 194 - - 122 - - 316 229 7 - 125 - - 361金融负债 -
套期工具 95 - (6) 12 - - 101本集团与多个交易对手(主要是有着较高信用评级的金融机构)订立了衍生金融工具合约。衍生金融工具，包括利率互换合约，外汇远期合约和交叉货币互换合约，采用类似于远期定价和互换模型以及现值方法的估值技术进行计量。模型涵盖了多个市场可观察到的输入值，包括即期及远期汇率和利率曲线。于2016年6月30日，衍生金融资产的公允价值，是抵销了归属于衍生交易对手违约风险的信用估值调整之后的净值。交易对手信用风险的变化，对于套期关系中指定衍生工具的套期有效性的评价和其他以公允价值计量的金融工具，均无重大影响。
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八、公允价值的披露(续)
1. 以公允价值计量的金融工具(续)
下表列示了金融工具公允价值层次：
2016年6月30日
公允价值计量使用的输入值
活跃市场报价 重要可观察 重要不可观察
输入值 输入值
(第一层次) (第二层次) (第三层次) 合计金融资产 -
套期工具
外汇远期合约 - 5 - 5可供出售金融资产 -
上市可供出售
权益工具 485 - - 485 485 5 - 490金融负债
套期工具
利率互换合约 - 296 - 2962015年12月31日
公允价值计量使用的输入值
活跃市场报价 重要可观察 重要不可观察
输入值 输入值
(第一层次) (第二层次) (第三层次) 合计金融资产 -
套期工具
利率互换合约 - 16 - 16外汇远期合约 - 22 - 22交叉货币互换合约 - 7 - 7可供出售金融资产 -
上市可供出售
权益工具 316 - - 316 316 45 - 361金融负债
套期工具
外汇远期合约 - 101 - 101
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八、公允价值的披露(续)
1. 以公允价值计量的金融工具(续)
于本报告期间，并无金融资产和金融负债公允价值计量在第一层次和第二层次之间的转移，亦无转入或转出第三层级的情况。
以公允价值计量的可供出售权益工具为A股及H股股票投资，公允价值根据2016年6月30日股票市场收盘价的市场报价确定。
本集团对套期工具及其他衍生工具的公允价值主要采用适用的模型以及市场上可用的信息参数计算，并参考市场报价、交易商报价而确定。
2. 公允价值估值
管理层已经评估了货币资金、应收账款、其他应收款、应收股利、可供出售金融资产、套期工具、其他流动资产、短期借款、应付票据、应付账款、其他应付款等，因剩余期限不长，公允价值与账面价值相若。
浮动利率长期借款和长期应付款，公允价值与账面价值相若。
固定利率长期借款以及长期应付款，以合同规定的未来现金流量按照市场上具有可比信用等级并在相同条件下提供几乎相同现金流量的利率进行折现后的现值确定其公允价值。
以下是本集团除账面价值与公允价值相差很小的金融工具、公允价值不能可靠计量的权益工具投资之外的各类别金融工具的账面价值与公允价值：
账面价值 公允价值
2016年6月30日2015年12月31日 2016年6月30日2015年12月31日金融负债
长期借款(含一年
内到期部分) 10,139 33,386 9,920 32,880应付融资租赁款
(含一年内到期部分) 55,224 52,399 59,276 50,839 65,363 85,785 69,196 83,719
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九、关联方关系及其交易
1. 母公司情况
(a) 母公司基本情况
公司 企业类型注册地法人代表 业务性质 注册资本东航集团 国有独资上海市 刘绍勇经营集团公司及其 14,876投资企业中由国家
投资形成的全部国
有资产和国有股权
(b) 母公司对本公司的持股比例和表决权比例
2016年6月30日 2015年12月31日
直接 间接 最终 直接 间接 最终持股比例 持股比例表决权比例 持股比例 持股比例表决权比例东航集团 35.06% 21.31% 56.37% 38.61% 23.47% 62.08% 2. 子公司情况
主要子公司的基本情况及相关信息见附注六、1。
3. 合营企业和联营企业情况
主要合营企业和联营企业的基本情况及相关信息见附注六、2。
4. 其他关联方情况
关联公司名称 与本集团关系上海东方航空实业公司(“东航实业”) 同受东航集团控制东方航空食品投资有限公司及其下属公司
(“东航食品及其子公司”) 同受东航集团控制上海东航投资有限公司(“东航投资”) 同受东航集团控制北京东投置业有限公司(“北京东投”) 同受东航集团控制东航旅业投资(集团)有限公司(“东航旅业”) 同受东航集团控制东航国际融资租赁有限公司(“东航租赁”) 同受东航集团控制上海东方航空设备制造公司(“东航设备制造”) 同受东航集团控制中国民航信息网络股份有限公司(“中航信”) 同一公司董事
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九、关联方关系及其交易(续)
5. 关联交易
(a) 购销商品、提供和接受劳务
2016年1-6月 2015年1-6月关联交易类型 关联交易内容 关联方关联交易 占同类交 占同类交定价方式 易金额的 易金额的及决策程序 金额比例(%) 金额比例(%)采购商品 采购餐食及机舱供应品 东航食品
及其子公司 (i) 483 42.87 500 41.25东航实业集团 25 2.22 - -东航进出口 19 1.73 - - 527 46.82 500 41.25购买飞机、飞行设备、飞
行设备零件及其他固定
资产及飞机维修所支付
的0.1%至2%的手续费 接受劳务 东航进出口 45 100.00 50 100.00接受飞机及发动机的维修接受劳务 上海普惠 1,084 60.26 731 50.28及保养服务 上海科技宇航 96 5.33 110 7.58上海沪特航空 82 4.58 - -上海东联航空 40 2.24 51 3.54 1,302 72.41 892 61.40接受系统服务 接受劳务 民航华东凯亚 56 8.46 14 4.44接受广告服务 接受劳务 东航传媒 10 90.14 8 54.51媒体资源独家经营
使用费收入 提供劳务 东航传媒 5 100.00 1 100.00接受汽车修理服务、
飞机维修生产服务、
供应运输生产车辆设
备以及机上供应品 接受劳务 东航实业 37 44.63 57 82.33接受设备生产及维修服务接受劳务 东航设备制造 - - 13 0.88柯林斯维修 17 0.93 - -东航实业 6 0.31 - - 23 1.24 13 0.88
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九、关联方关系及其交易(续)
5. 关联交易(续)
(a) 购销商品、提供和接受劳务(续)
2016年1-6月 2015年1-6月关联交易内容 关联交易类型 关联方关联交易 占同类交 占同类交定价方式 易金额的 易金额的及决策程序 金额比例(%) 金额比例(%)接受物业管理
及绿化养护服务 接受劳务 东航实业 20 33.16 14 20.11接受酒店住宿服务 接受劳务 东航实业 33 9.85 18 6.02存款利息收入 存款业务 东航财务 (ii) 14 38.34 2 3.89贷款利息收入 贷款业务 捷星香港 (ii) - - 6 100.00贷款利息支出 借款业务 东航财务 (ii) 9 1.07 18 1.85融资租赁支出 融租业务 东航租赁 2,428 39.08 - -民航信息网络服务 接受劳务 中航信 282 50.94 - - (i) 本集团与关联方之间采购和接受/提供劳务的价格以市场价格为基础协商确定，并按本集团与关联方签订的条款和协议执行。
(ii) 本集团的关联方之间的存款/贷款参照银行存款/贷款基准利率基础上经双方协商确定。
(b) 自东航财务借入贷款
贷款本金 起始日 到期日借款方
东航财务 500 2016年1月21日 2016年7月1日 100 2016年3月21日 2016年4月29日 400 2016年3月31日 2016年4月8日 300 2016年3月31日 2016年4月8日 1,300
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5. 关联交易(续)
(c) 租赁
出租方名称承租方名称租赁资产情况 租赁起始日 租赁终止日2016年租赁收益1-6月确定依据东航集团 东航股份 位于西安及昆明的36项2015年1月1日2017年12月31日 27租赁合同土地物业及位于太原、
石家庄、甘肃及云南的
267项大厦物业及相关
建设、基建及设施。
出租方名称承租方名称租赁资产情况 租赁起始日 租赁终止日2015年租赁收益1-6月确定依据东航集团 东航股份 位于西安及昆明的36项2014年1月1日2016年12月31日 25租赁合同土地物业及位于太原、
石家庄、甘肃及云南的
267项大厦物业及相关
建设、基建及设施。
本集团租赁关联方物业的租金价格是在市场价格基础上经双方协商确定。
6. 关联方应收、应付款项余额
2016年6月30日2015年12月31日应收股利
东航进出口 13 13科技宇航 - 5东航食品 46 -其他 4 4 63 22
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6. 关联方应收、应付款项余额(续)
2016年6月30日2015年12月31日预付款项
东航进出口 110 17民航华东凯亚 14 11 124 28其他应收款
北京东投 88 88东航进出口 11 1其他 6 - 105 89应付账款
东航进出口 1,259 598中航信 766 548东航食品 264 290东航实业 81 63科技宇航 71 30上海普惠 60 259上海东联航空 25 11上海沪特航空 22 -东航集团 1 1柯林斯维修 2 4其他 11 5 2,562 1,809
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6. 关联方应收、应付款项余额(续)
2016年6月30日2015年12月31日其他应付款
中航信 - 223东航集团 143 160捷星香港 - 10 143 393长期应付款
东航租赁 3,586 5,826所有应收及应付关联方款项，均为贸易性质、不带息并给予与贸易客户相同的正常还款期。
7. 关联方存款、贷款余额
平均年利率
2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 6月30日 12月31日银行存款
东航财务 0.34% 0.34% 217 729短期借款
东航财务 3.98% 2.28% 500 -委托贷款
捷星香港 - 3.63% - -墨尔本飞培 5.00% - 4 -
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2016年6月30日
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九、关联方关系及其交易(续)
8. 关联方担保
担保是否担保方 被担保方 担保金额 担保起始日 担保到期日 已经履行完毕东航集团 东航股份 4,8002013年3月18日2023年3月18日 否十、承诺及或有事项
1. 重要承诺事项
2016年6月30日2015年12月31日已签约但尚未拨备：
资本承诺 171,114 110,589投资承诺 - - 171,114 110,589 2. 或有事项
于2016年6月30日，本集团并无须作披露的或有事项。
十一、资产负债表日后事项
于2016年7月14日，本公司在全国银行间债券市场向机构投资者公开发行中期票据，金额为人民币40亿元(期限为5年，发行利率为3.39%)。
于2016年7月20日，本公司在全国银行间债券市场向机构投资者公开发行中期票据，金额为人民币15亿元(期限为3年，发行利率为3.00%)。
本公司董事会2016年第四次例会审议通过《公司2016年中期利润分配预案》，建议本公司2016年中期派发现金红利每10股人民币0.51元
（含税）。本预案需提交本公司最近一次股东大会审议。
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十二、其他重要事项
1. 作为承租人
(a) 经营租赁
根据已签订的不可撤销的经营性租赁合同，本集团未来最低应支付租金汇总如下：
2016年6月30日 2015年12月31日一年以内 4,833 4,607一到五年 13,616 12,267五年以上 11,089 9,791 29,538 26,665 (b) 融资租赁
本集团通过融资租赁租入固定资产，未来应支付租金汇总如下：
2016年6月30日 2015年12月31日一年以内 7,024 7,377一到五年 26,050 26,284五年以上 31,714 25,167 64,788 58,828于2016年6月30日，未确认的融资费用余额为人民币9,564百万元(2015年12月31日：人民币6,429百万元)。
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2016年6月30日
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十二、其他重要事项(续)
2. 分部信息
出于管理目的，本集团根据产品和服务划分成业务单元，本集团有如下2个报告分部：
航空营运业务分部，包括客运及货运服务；
其他业务分部包括旅游服务、酒店服务等个别非重大的经营分部，本集团将其合并为其他业务分部。
管理层出于配置资源和评价业绩的决策目的，对各业务单元的经营成果分开进行管理。分部业绩，以报告的分部收入为基础进行评价。
分部资产不包括长期股权投资、可供出售金融资产及其投资收益，原因在于这些资产均由本集团统一管理。
经营分部间的转移定价，以市场价格为基础协商确定，并按本集团分部之间签订的条款和协议执行。
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十二、其他重要事项(续)
2. 分部信息(续)
(a). 报告分部的营业收入、利润总额、资产及负债等信息列示如下：
航空营运分部 其他业务分部 分部抵销 未分配项目(i) 合计2016年 2015年 2016年 2015年 2016年 2015年 2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月对外交易收入 44,416 42,446 1,916 1,865 - - - - 46,332 44,311分部间交易收入 108 - 287 192 (395) (192) - - - -利息收入 38 52 85 9 (89) (7) - - 34 54利息费用 1,271 974 180 139 (89) (9) - - 1,362 1,104资产减值损失 3 103 - 33 - - - - 3 136折旧和摊销费用 5,903 5,126 76 60 - - - - 5,979 5,186利润总额 4,272 4,530 92 47 - - 210 113 4,574 4,690资本性开支(ii) 15,333 18,551 357 212 - - - - 15,690 18,763航空营运分部 其他业务分部 分部抵销 未分配项目(i) 合计2016年 2015年 2016年 2015年 2016年 2015年 2016年 2015年 2016年 2015年6月30日12月31日 6月30日12月31日 6月30日12月31日 6月30日12月31日 6月30日12月31日资产总额 208,716 189,408 9,527 12,045 (9,182) (8,282) 2,689 2,538 211,750 195,709负债总额 163,645 156,041 7,689 10,260 (9,182) (8,282) 51 39 162,203 158,058 (i) 未分配项目主要包括长期股权投资、可供出售金融资产及其投资收益。
(ii) 资本性开支主要包括投资性房地产、固定资产、无形资产、在建工程及长期待摊费用的实际增加额。
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2016年6月30日
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十二、其他重要事项(续)
2. 分部信息(续)
(b) 其他信息
地理信息
营业收入
2016年1-6月 2015年1-6月国内 29,962 28,887国际 14,585 13,664港澳台地区 1,785 1,760 46,332 44,311本集团主要收入来源于飞机资产，该等飞机均在中国注册。由于本集团的飞机可在不同航线中自由使用，没有将非流动资产在不同地区中合理分配的基础，因此并未按照地区来披露非流动资产。除飞机以外，本集团大部分非流动资产(不含金融工具)均位于中国。
十三、公司财务报表附注
1. 应收账款
2016年6月30日2015年12月31日应收账款 4,695 6,810减：坏账准备 85 85 4,610 6,725
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2016年6月30日
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十三、公司财务报表附注(续)
1. 应收账款(续)
(a) 应收账款账龄及坏账准备分析如下：
2016年6月30日
账面金额 坏账准备
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)一年以内 4,586 97.68 - -一到二年 28 0.60 4 14.29二到三年 23 0.49 23 100.00三到四年 10 0.21 10 100.00四到五年 7 0.15 7 100.00五年以上 41 0.87 41 100.00 4,695 100.00 85 1.812015年12月31日
账面金额 坏账准备
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)一年以内 6,724 98.74 - -一到二年 10 0.15 9 90.00二到三年 23 0.34 23 100.00三到四年 5 0.07 5 100.00四到五年 7 0.10 7 100.00五年以上 41 0.60 41 100.00 6,810 100.00 85 1.25
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2016年6月30日
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十三、公司财务报表附注(续)
1. 应收账款(续)
(b) 应收账款账龄及坏账准备分析如下：
2016年6月30日
账面金额 坏账准备
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)按组合计提
坏账准备 4,640 98.83 30 0.65 -应收第三方 1,554 33.10 30 1.93 -应收关联方 3,086 65.73 - -单项金额虽不重大
但单项计提
提坏账准备 55 1.17 55 100.00 4,695 100.00 85 1.812015年12月31日
账面金额 坏账准备
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)按组合计提
坏账准备 6,755 99.19 30 0.44 -应收第三方 1,363 20.01 30 2.20 -应收关联方 5,392 79.18 - -单项金额虽不重大
但单项计提
提坏账准备 55 0.81 55 100.00 6,810 100.00 85 1.25
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
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十三、公司财务报表附注(续)
1. 应收账款(续)
(c) 于2016年6月30日，单项金额虽不重大但单项计提坏账准备的应收账款分析如下：
账面余额 坏账准备 计提比例(%) 理由应收机票销售款 55 55 100.00 (i) (i) 本公司部分机票销售代理人出现财务困难等情况，本公司认为该等应收款项难以收回，因此根据预计损失率计提相应的坏账准备。
(d) 本公司于本期不存在以前年度已全额计提坏账准备、或计提坏账准备的比例较大，但在本期全额收回或转回、或在本期收回或转回比例较大的应收账款的情况。
(e) 应收关联方账款如下：
与本公司关系 2016年 2015年6月30日 12月31日中货航 本公司之子公司 2,628 2,210云南有限 本公司之子公司 404 -东航江苏 本公司之子公司 54 -东航技术 本公司之子公司 - 3,111上航有限 本公司之子公司 - 7其他 - 64 3,086 5,392
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财务报表附注(续)
2016年6月30日
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十三、公司财务报表附注(续)
2. 其他应收款
2016年6月30日 2015年12月31日应收购买飞机及发动机回扣款 1,627 1,601租赁押金 145 242其他 15,213 8,139 16,985 9,982减：坏账准备 191 198 16,794 9,784 (a) 其他应收款账龄及坏账准备分析如下：
2016年6月30日
账面金额 坏账准备
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)一年以内 15,770 92.85 - -一到二年 791 4.66 1 0.13二到三年 187 1.10 6 3.21三到四年 20 0.12 11 55.00四到五年 28 0.16 14 50.00五年以上 189 1.11 159 84.13 16,985 100 191 1.122015年12月31日
账面金额 坏账准备
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)一年以内 9,254 92.71 - -一到二年 413 4.14 1 0.24二到三年 95 0.95 6 6.32三到四年 28 0.28 13 46.43四到五年 37 0.37 34 91.89五年以上 155 1.55 144 92.90 9,982 100.00 198 1.98
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2. 其他应收款(续)
(b) 其他应收账按类别分析如下：
2016年6月30日
账面金额 坏账准备
金额占总额比例(%) 金额 计提比例(%)单项金额重大并单项
计提坏账准备 101 0.59 101 100按组合计提
坏账准备 16,866 99.30 72 0.43应收第三方 3,875 22.81 72 1.86应收关联方 12,991 76.49 - -单项金额虽不重大
但单项计提
提坏账准备 18 0.11 18 100 16,985 100.00 191 1.122015年12月31日
账面金额 坏账准备
金额占总额比例(%) 金额 计提比例(%)单项金额重大并单项
计提坏账准备 101 1.01 101 100.00按组合计提
坏账准备 9,856 98.74 72 0.73应收第三方 3,781 37.88 72 1.90应收关联方 6,075 60.86 - -单项金额虽不重大
但单项计提
提坏账准备 25 0.25 25 100.00 9,982 100.00 198 1.98
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2. 其他应收款(续)
(c) 于2016年6月30日，单独进行减值测试并单项计提坏账准备的其他应收款计提如下：
账面余额 坏账准备 计提比例(%) 理由单项金额重大
-租赁押金 101 101 100 回收困难单项金额不重大 18 18 100 回收困难 (d) 应收关联方的其他应收款分析如下：
与本公司关系 2016年 2015年6月30日 12月31日东航技术 本公司之子公司 5,737 2,472上航有限 本公司之子公司 5,507 2,720中货航 本公司之子公司 246 305云南有限 本公司之子公司 90 88北京东投 同受东航集团控制 88 88东航江苏 本公司之子公司 65 50东航武汉 本公司之子公司 18 -上海航空酒店投资
管理有限公司 本公司之子公司 5 5东航香港 本公司之子公司 - 35其他 1,235 312 12,991 6,075 3. 长期股权投资
2016年6月30日2015年12月31日子公司 (a) 14,642 14,642合营企业 (b) 483 460联营企业 (c) 1,537 1,525 16,662 16,627于2016年6月30日，本公司不存在长期股权投资变现的重大限制。
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3. 长期股权投资(续)
(a) 子公司
本期宣告初始 2015年 2016年 期初持股 期末持股 分派的投资成本 12月31日 本期增加 本期减少 6月30日 比例(%) 比例(%) 现金股利东航江苏 1,441 1,441 - - 1,441 62.56 62.56 94东航武汉 1,708 1,708 - - 1,708 60.00 60.00 -飞培 701 701 - - 701 100.00 100.00 -上航有限 500 500 - - 500 100.00 100.00 -东航物流 1,670 1,670 - - 1,670 100.00 100.00 -东方公务航空 50 50 - - 50 100.00 100.00 -云南有限 2,380 2,380 - - 2,380 90.36 90.36 -东航香港 230 230 - - 230 100.00 100.00 -中联航 1,285 1,285 - - 1,285 100.00 100.00 -东航大酒店 75 75 - - 75 100.00 100.00 -上航国旅 118 118 - - 118 100.00 100.00 -东航技术研发中心 498 498 - - 498 100.00 100.00 -东航技术 3,888 3,888 - - 3,888 100.00 100.00 -东航电商 50 50 - - 50 100.00 100.00 -其他 48 48 - - 48 100.00 100.00 - 14,642 14,642 - - 14,642 94
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3. 长期股权投资(续)
(a) 子公司(续)
本年宣告初始 2014年 2015年 年初持股 年末持股 分派的投资成本 12月31日 本年增加 本年减少 12月31日 比例(%) 比例(%) 现金股利东航江苏 1,441 1,441 - - 1,441 62.56 62.56 63东航武汉 1,708 1,708 - - 1,708 60.00 60.00 -飞培 701 701 - - 701 100.00 100.00 -上航有限 500 500 - - 500 100.00 100.00 -东航物流 1,670 1,670 - - 1,670 100.00 100.00 -东方公务航空 50 50 - - 50 100.00 100.00 11云南有限 2,380 2,380 - - 2,380 90.36 90.36 -东航香港 230 25 205 - 230 100.00 100.00 -中联航 1,285 1,285 - - 1,285 100.00 100.00 -东航大酒店 75 75 - - 75 100.00 100.00 -上航国旅 118 118 - - 118 100.00 100.00 -东航技术研发中心 498 498 - - 498 100.00 100.00 -东航技术 3,888 3,888 - - 3,888 100.00 100.00 -东航电商 50 - 50 - 50 100.00 100.00 -其他 48 48 - - 48 1 14,642 14,387 255 - 14,642 75
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3. 长期股权投资(续)
(b) 合营企业
本期增减变动
初始投 2015年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 2016年资成本12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 6月30日上海科技宇航 261 286 - 17 - - 303民航华东凯亚 4 98 - 7 - - 105上海东联航空 7 43 - (3) - - 40上海沪特航空 22 33 - 2 - - 35 294 460 - 23 - - 483
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3. 长期股权投资(续)
(b) 合营企业(续)
本年增减变动
初始投 2014年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 2015年资成本12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动12月31日上海科技宇航(i) 261 289 - 2 (5) - 286民航华东凯亚(i) 4 88 - 10 - - 98上海东联航空(i) 7 42 - 8 (7) - 43上海沪特航空 22 28 - 6 (1) - 33 294 447 - 26 (13) - 460 (i) 本公司与合作方约定该等公司重大财务和经营决策均需合作双方一致同意，因此本公司对该等公司按照合营企业列报。
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3. 长期股权投资(续)
(c) 联营企业
本期增减变动
初始投 2015年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 计提减 2016年资成本 12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 值准备 6月30日东航食品 158 309 - 7 (46) - - 270东航财务 487 608 - 8 - (7) - 609东航进出口 56 97 - 22 - - - 119上海普惠 144 171 - 15 - - - 186新上海大厦 52 53 - 5 (8) - - 50东航传媒 49 181 - 12 - - - 193柯林斯维修 21 39 - 4 - - - 43其他 59 67 - - - - - 67 1,026 1,525 - 73 (54) (7) - 1,537
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3. 长期股权投资(续)
(c) 联营企业(续)
本年增减变动
初始投 2014年 追加或按权益法调 宣告分派 其他权 计提减 2015年资成本 12月31日 减少投资整的净损益的现金股利 益变动 值准备 12月31日东航食品 158 290 - 19 - - - 309东航财务 487 201 375 48 (23) 7 - 608东航进出口 56 97 - 13 (13) - - 97上海普惠(i) 144 126 - 45 - - - 171新上海大厦 52 50 - 9 (6) - - 53东航传媒 49 164 - 17 - - - 181柯林斯维修 21 42 - 8 (11) - - 39其他 59 44 38 (12) (3) - - 67 1,026 1,014 413 147 (56) 7 - 1,525 (i) 于2008年，本公司与第三方投资者投资成立了上海普惠，本公司持有该公司51%的股权。根据公司章程，该第三方投资者对上海普惠的财务和日常经营活动具有控制权，因此本公司对上海普惠仅具有重大影响，并作为联营企业按权益法核算。
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4. 营业收入和营业成本
2016年1-6月 2015年1-6月主营业务收入 24,817 22,896其他业务收入 980 892 25,797 23,788主营业务成本 20,439 19,182其他业务成本 672 653 21,111 19,835 (a) 主营业务收入和主营业务成本
按业务类别分析如下：
2016年1-6月 2015年1-6月
主营业务收入 主营业务成本 主营业务收入主营业务成本航空业务 24,817 20,439 22,896 19,182按地区分析如下：
2016年1-6月 2015年1-6月国内 13,039 12,835国际 10,744 9,078港澳台地区 1,034 983 24,817 22,896
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4. 营业收入和营业成本(续)
(b) 其他业务收入和其他业务成本
2016年1-6月 2015年1-6月
其他业务收入 其他业务成本 其他业务收入其他业务成本地面服务 496 389 434 402飞机经营性
租赁租金 200 183 194 177其他 284 100 264 74 980 672 892 653 5. 投资收益
2016年1-6月 2015年1-6月权益法核算的长期股权投资收益 96 89成本法核算的长期股权投资收益 94 63处置长期股权投资产生的投资收益 - 41处置可供出售金融资产产生的投资收益 95 -持有可供出售金融资产期间
取得的投资收益 20 4 305 197本公司不存在投资收益汇回的重大限制。
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6. 现金流量表补充资料
(a) 现金流量表补充资料
2016年1-6月 2015年1-6月净利润 1,425 1,878加/(减)：资产减值准备 - 100固定资产折旧 3,430 2,920无形资产摊销 73 53长期待摊费用摊销 120 20处置固定资产、无形资产
和其他长期资产的净收益 (44) (107)公允价值变动收益 (2) (4)财务费用 1,974 751投资收益 (305) (197)递延所得税资产减少 136 -递延所得税负债减少 (15) -存货的(增加)/减少 (1) 1经营性应收项目的减少/(增加) 23 (1,927)经营性应付项目的(减少)/增加 (6,866) 6,569经营活动产生的现金流量净额 (52) 10,057 (b) 现金及现金等价物净变动情况
2016年1-6月 2015年1-6月现金及现金等价物的期末余额 12,251 542减：现金及现金等价物期初余额 8,015 866现金及现金等价物净增加/(减少)额 4,236 (324)
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一、非经常性损益明细表
2016年1-6月 2015年1-6月非流动资产处置净收益 44 135处置长期投资产生的收益 - 41处置可供出售金融资产的收益 95 -其他营业外收入 331 316其他营业外支出 (3) (3)所得税影响额 (116) (133)少数股东权益影响额(税后) (31) (28) 320 328非经常性损益明细表编制基础：
根据中国证监会《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号—非经常性损益【2008】》的规定，非经常性损益是指与公司正常经营业务无直接关系，以及虽与正常经营业务相关，但由于其性质特殊和偶发性，影响报表使用人对公司经营业绩和盈利能力作出正确判断的各项交易和事项产生的损益。
本集团超过规定结算时限的票证收入是由本集团票证销售引起的、与本集团业务密切相关并且为本集团持续的收入。因此，本集团将超过规定结算时限的票证收入界定为经常性损益项目。
本集团收到若干合作航线收入属于与本集团正常经营业务密切相关且符合国家政策规定的收入。因而，本集团将此类收入归类为经常性损益项目。
此外，本集团通过衍生工具以控制市场利率波动风险、汇率波动风险等风险对本集团经营的影响。本集团认为，该等业务与本公司正常经营业务直接相关且本公司于近年来一直从事该等业务，因此将该等业务产生的损益归类为经常性损益项目。
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二、净资产收益率和每股收益
加权平均 每股收益
净资产收益率(%) 基本每股收益 稀释每股收益
2016年2015年2016年2015年2016年2015年1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月 1-6月归属于公司普通股股东的净利润 8.81%12.09% 0.2460 0.2812 0.2460 0.2812扣除非经常性损益后归属于公司
普通股股东的净利润 7.97%10.98% 0.2217 0.2553 0.2217 0.2553净资产收益率和每股收益根据中国证监会公告【2010】2号《公开发行证券的公司信息披露编报规则第9号—净资产收益率和每股收益的计算及披露(2010年)修订》以及会计准则相关的规定计算。
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三、中国与国际财务报告准则编报差异调节表
按中国企业会计准则编制的财务报表与按国际财务报告准则编制的合并财务报表的主要差异如下：
归属于母公司股东的净利润 归属于母公司股东的净资产
2016年 2015年 2016年 2015年1-6月 1-6月 6月30日 12月31日按中国企业会计准则列报金额 3,233 3,564 46,787 35,137差异项目及金额
无形资产(商誉)(a) - - 2,242 2,242由于不同折旧年限而造成
飞机、发动机折旧费用及
减值准备的差异(b) (3) (2) 38 41少数股东权益/损益(c) - - (6) (6)其他 - - (3) (3)按国际财务报告准则列报金额 3,230 3,562 49,058 37,411差异原因说明如下：
(a) 在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上航股份的收购成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产(商誉)的价值有所不同。
(b) 在中国企业会计准则下，于2001年6月30日前，飞机及发动机的折旧以其成本减去3%的残值后按10至15年之预计可使用年限以直线法计提折旧；自2001年7月1日起，飞机及发动机的折旧以成本减去5%残值后，按预计可使用年限15至20年计提折旧，此变更采用未来适用法处理。由于国际财务报告准则下飞机及发动机折旧年限一直为15至20年，以致在执行上述变更当年相关飞机及发动机在中国企业会计准则下的账面净值与国际财务报告准则的账面净值不同。
(c) 为以上项目对少数股东损益、权益之影响。