万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
股票代码：002434 股票简称：万里扬 上市地点：深圳证券交易所浙江万里扬股份有限公司
发行股份及支付现金购买资产并募集配套
资金暨关联交易报告书
交易对方 通信地址/注册地址
奇瑞汽车股份有限公司 安徽省芜湖经济技术开发区长春路8号
本次募集配套资金发行对象 通信地址/注册地址（住址）
万里扬集团有限公司 浙江省金华市婺城区白龙桥洞溪
财通证券资管万里扬通鼎25号
浙江省杭州市上城区白云路26号143室
定向资产管理计划
蔡锦波 杭州市拱墅区锦绣新村22幢******
盛春林 浙江省金华市金东区多湖街道迅达路******
金锦洪 浙江省东阳市横店镇屏岩社区******
张正明 浙江省东阳市吴宁街道新安街******
徐伯坚 浙江省东阳市横店镇横店社区横店江南中路******
独立财务顾问
签署日期：二〇一六年十月
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
修订说明
上市公司于 2016年 5月 7日和 2016年 8月 12日分别公告了《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案修订稿）》（以下简称“重组报告书”，全文披露于巨潮资讯网www.cninfo.com.cn）。2016年8月29日，上市公司对并购重组审核委员会 2016年第 62次会议的审核意见回复说明进行了公告。根据审核意见回复说明等相关文件，上市公司对重组报告书进行了相应的修订、补充和完善，主要内容如下：1、本次交易已获得中国证监会核准，已经获得了方案实施所需的全部必要审批程序，无其他尚需履行的程序，因此，删除“重大事项提示”之“十、本次交易已履行及尚需履行的决策和审批程序”之“（二）本次交易尚需履行的决策和审批程序”和“第一节本次交易概况”之“二、本次交易的决策过程和批准情况”之“（二）本次交易尚需履行的决策和审批程序”。
2、上市公司在重组报告书“重大风险提示”及“第十二节风险因素”中修改披露了本次交易可能暂停、终止或取消的风险，删除了关于本次交易还存在因中国证监会审核无法通过而取消或部分取消的风险的披露内容。
3、上市公司在重组报告书“第八节本次交易的合规性分析”之“二、本次交易符合《重组管理办法》第四十三条相关规定”中补充披露重组完成后减少关联交易占比、增强上市公司独立性的详细计划和具体措施。
4、上市公司在重组报告书“第三节交易对方情况”之“二、本次募集配套资金发行对象”之“（二）财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”中补充披露了财通证券有关资管计划与上市公司控股股东、董监高是否存在关联关系。
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声明
本公司及全体董事、监事、高级管理人员保证本报告书及其摘要内容真实、准确、完整，并对本报告书及其摘要中的虚假记载、误导性陈述或重大遗漏承担个别和连带的法律责任。
本公司负责人和主管会计工作的负责人、会计机构负责人保证本报告书及其摘要中的财务会计报告真实、完整。
本次重大资产重组的所有交易对方承诺，将及时向上市公司提供本次重组相关信息，并保证所提供的信息真实、准确、完整，如因提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，给上市公司或者投资者造成损失的，将依法承担赔偿责任。
本次重大资产重组完成后，本公司经营与收益的变化，由本公司自行负责；
因本次重大资产购买引致的投资风险，由投资者自行负责。
投资者若对本报告书及其摘要存在任何疑问，应咨询自己的股票经纪人、律师、专业会计师或其他专业顾问。
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目录
修订说明 .................................................................................................................................................. 2声明 .......................................................................................................................................................... 3目录 .......................................................................................................................................................... 4释义 .......................................................................................................................................................... 9一、普通术语 ...................................................................................................................................... 9二、专业术语 .................................................................................................................................... 12重大事项提示 ........................................................................................................................................ 14一、本次交易方案概述 .................................................................................................................... 14二、本次发行股份的价格和数量 .................................................................................................... 15三、股份锁定期 ................................................................................................................................ 16四、盈利预测补偿 ............................................................................................................................ 18五、交易标的评估情况 .................................................................................................................... 21六、本次交易构成重大资产重组 .................................................................................................... 22七、本次交易的关联交易情况 ........................................................................................................ 22八、本次交易不构成借壳上市 ........................................................................................................ 23九、本次交易对上市公司的影响 .................................................................................................... 23十、本次交易已履行的决策和审批程序 ........................................................................................ 26十一、本次交易相关各方作出的重要承诺 .................................................................................... 27十二、本次交易对中小投资者权益保护的安排 ............................................................................ 35十三、标的公司财务资料的重要说明 ............................................................................................ 36十四、独立财务顾问的保荐机构资格 ............................................................................................ 36十五、中介机构关于未能勤勉尽责时将承担连带赔偿责任的专项承诺 .................................... 36重大风险提示 ........................................................................................................................................ 39一、标的资产估值风险 .................................................................................................................... 39二、本次交易可能暂停、终止或取消的风险 ................................................................................ 39三、标的公司业绩波动的风险 ........................................................................................................ 40四、业绩承诺不能达标的风险 ........................................................................................................ 40五、业绩补偿承诺覆盖不足的风险 ................................................................................................ 40六、标的公司对上市公司持续经营影响的风险 ............................................................................ 41七、标的公司产能利用率不足的风险 ............................................................................................ 43八、业务整合风险 ............................................................................................................................ 43九、募集配套资金失败风险 ............................................................................................................ 43十、股市波动风险 ............................................................................................................................ 44十一、本次重大资产重组可能摊薄即期回报的风险 .................................................................... 44第一节本次交易概况 .......................................................................................................................... 45一、本次交易的背景及目的 ............................................................................................................ 45二、本次交易的决策过程和批准情况 ............................................................................................ 52
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三、本次交易具体方案 .................................................................................................................... 52四、本次交易对上市公司的影响 .................................................................................................... 57第二节上市公司基本情况 .................................................................................................................. 65一、公司基本情况 ............................................................................................................................ 65二、历史沿革及股本变动情况 ........................................................................................................ 65三、公司最近三年的守法情况 ........................................................................................................ 68四、公司最近三年控制权变动情况 ................................................................................................ 69五、控股股东及实际控制人 ............................................................................................................ 69六、上市公司主营业务概况 ............................................................................................................ 70七、主要财务指标 ............................................................................................................................ 71八、最近三年重大资产重组情况 .................................................................................................... 72第三节交易对方情况 .......................................................................................................................... 73一、交易对方情况 ............................................................................................................................ 73二、本次募集配套资金发行对象 .................................................................................................. 100三、其他事项说明 .......................................................................................................................... 126第四节标的公司基本情况 ................................................................................................................ 129一、交易标的概况 .......................................................................................................................... 129二、交易标的历史沿革 .................................................................................................................. 129三、交易标的产权控制关系 .......................................................................................................... 134四、交易标的股东出资及合法存续情况 ...................................................................................... 135五、交易标的主要资产的权属状况、主要负债情况及对外担保情况 ...................................... 135六、最近三年主营业务发展情况 .................................................................................................. 142七、报告期经审计的财务指标 ...................................................................................................... 142八、交易标的涉及的相关报批事项 .............................................................................................. 143九、资产许可使用情况 .................................................................................................................. 143十、标的公司债权债务转移情况 .................................................................................................. 143十一、标的公司主营业务情况 ...................................................................................................... 143十二、标的公司报告期的会计政策及相关会计处理 .................................................................. 163十三、标的公司独立性 .................................................................................................................. 164十四、本次交易后上市公司对标的公司控制权的稳定性 .......................................................... 165第五节发行股份情况 ........................................................................................................................ 168一、本次交易方案 .......................................................................................................................... 168二、本次发行股份具体情况 .......................................................................................................... 168三、本次交易前后主要财务数据比较 .......................................................................................... 172四、本次发行前后公司股本结构变化 .......................................................................................... 173五、本次交易未导致公司控制权变化 .......................................................................................... 174六、本次募集配套资金的使用计划、必要性与合理性的讨论与分析 ...................................... 174第六节交易标的评估情况 ................................................................................................................ 185一、交易标的评估基本情况 .......................................................................................................... 185二、评估假设 .................................................................................................................................. 186
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三、评估报告特殊事项说明和使用限制说明 .............................................................................. 187四、评估方法的选择 ...................................................................................................................... 189五、资产基础法评估情况 .............................................................................................................. 190六、收益法评估情况 ...................................................................................................................... 199七、评估结果差异原因及选择说明 .............................................................................................. 229八、董事会对本次交易标的评估合理性及定价公允性分析 ...................................................... 229九、董事会对本次发行股份购买资产股份定价合理性的分析 .................................................. 236十、独立董事对本次交易评估事项的意见 .................................................................................. 236第七节本次交易合同的主要内容 .................................................................................................... 238一、《购买资产协议》和《盈利预测补偿协议》 ........................................................................ 238二、《股份认购协议书》 ................................................................................................................ 244三、《采购合同》 ............................................................................................................................ 248第八节本次交易的合规性分析 ........................................................................................................ 251一、本次交易符合《重组管理办法》第十一条相关规定 .......................................................... 251二、本次交易符合《重组管理办法》第四十三条相关规定 ...................................................... 254三、本次交易符合《重组管理办法》第十四条、第四十四条及其适用意见要求 .................. 263四、不存在《上市公司证券发行管理办法》第三十九条规定的不得非公开发行股票的情形
.......................................................................................................................................................... 264五、关于相关主体是否存在依据《关于加强与上市公司重大资产重组相关股票异常交易监管的暂行规定》第十三条不得参与任何上市公司的重大资产重组的情形的核查 ...................... 265六、不存在不符合《关于与并购重组行政许可审核相关的私募投资基金备案的问题与解答》相关要求的情形 .............................................................................................................................. 266第九节管理层讨论与分析 ................................................................................................................ 267一、本次交易前上市公司财务状况和经营成果分析 .................................................................. 267二、标的公司行业特点和经营情况的讨论与分析 ...................................................................... 271三、本次交易对上市公司的持续经营能力、未来发展前景、当期每股收益等财务指标和非财务指标的影响分析 .......................................................................................................................... 305第十节财务会计信息 ........................................................................................................................ 315一、奇瑞变速箱近两年及一期简要模拟财务报表 ...................................................................... 315二、奇瑞变速箱近一年及一期简要财务报表 .............................................................................. 317三、上市公司2016年1-6月模拟财务报表与审计报表对比分析 ............................................ 318四、上市公司2015年度和2016年1-6月简要备考模拟财务报表 .......................................... 320第十一节同业竞争与关联交易 ........................................................................................................ 324一、标的公司关联交易情况 .......................................................................................................... 324二、本次交易完成后，上市公司与实际控制人及其关联企业之间的同业竞争情况 .............. 328三、本次交易完成后，上市公司与实际控制人及其关联企业之间的关联交易情况 .............. 328四、本次交易完成后，交易对方奇瑞股份与上市公司之间的关联交易情况 .......................... 330五、规范关联交易的措施 .............................................................................................................. 332第十二节风险因素 ............................................................................................................................ 333一、标的资产估值风险 .................................................................................................................. 333
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二、本次交易可能暂停、终止或取消的风险 .............................................................................. 333三、标的公司业绩波动的风险 ...................................................................................................... 334四、业绩承诺不能达标的风险 ...................................................................................................... 334五、业绩补偿承诺覆盖不足的风险 .............................................................................................. 334六、标的公司对上市公司持续经营影响的风险 .......................................................................... 335七、标的公司产能利用率不足的风险 .......................................................................................... 336八、业务整合风险 .......................................................................................................................... 337九、募集配套资金失败风险 .......................................................................................................... 337十、股市波动风险 .......................................................................................................................... 337十一、本次重大资产重组可能摊薄即期回报的风险 .................................................................. 337第十三节其他重要事项 .................................................................................................................... 339一、本次交易完成后，上市公司不存在资金、资产被实际控制人或其他关联人占用的情形，不存在为实际控制人或其他关联人提供担保的情形 .................................................................. 339二、本次交易对上市公司负债结构的影响 .................................................................................. 339三、上市公司最近十二个月发生的资产交易情况 ...................................................................... 339四、本次交易对上市公司治理机制的影响 .................................................................................. 350五、利润分配政策 .......................................................................................................................... 352六、相关主体买卖上市公司股票的自查情况 .............................................................................. 354七、公司股票连续停牌前股价未发生异动说明 .......................................................................... 364八、本次交易相关主体不存在依据《暂行规定》第十三条不得参与上市公司重大资产重组之情形 .................................................................................................................................................. 364九、本次重组摊薄即期回报情况及相关填补措施 ...................................................................... 365第十四节独立董事及中介机构关于本次交易的意见 .................................................................... 369一、独立董事的意见 ...................................................................................................................... 369二、独立财务顾问的意见 .............................................................................................................. 370三、法律顾问的意见 ...................................................................................................................... 371第十五节本次有关中介机构情况 .................................................................................................... 373一、独立财务顾问 .......................................................................................................................... 373二、律师事务所 .............................................................................................................................. 373三、审计机构一 .............................................................................................................................. 373四、审计机构二 .............................................................................................................................. 374五、资产评估机构 .......................................................................................................................... 374第十六节公司及有关中介机构声明 ................................................................................................ 375一、上市公司及其董事、监事、高级管理人员声明 .................................................................. 375二、独立财务顾问声明 .................................................................................................................. 376三、律师声明 .................................................................................................................................. 377四、审计机构声明 .......................................................................................................................... 378五、审计机构声明 .......................................................................................................................... 379六、评估机构声明 .......................................................................................................................... 380第十七节备查文件 ............................................................................................................................ 381
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一、备查文件 .................................................................................................................................. 381二、文件查阅时间 .......................................................................................................................... 381三、文件查阅地址 .......................................................................................................................... 381
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释义
在本报告书中，除非文义载明，下列简称具有如下含义：
一、普通术语
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|万里扬、本公司、公司、上市公司、发行人|指|浙江万里扬股份有限公司|
|万里扬集团|指|万里扬集团有限公司，上市公司控股股东|
|香港利邦|指|香港利邦实业有限公司，上市公司股东|
|众成投资|指|金华市众成投资有限公司，上市公司股东|
|德瑞投资|指|金华市德瑞投资有限公司，上市公司原股东|
|山东蒙沃|指|山东蒙沃变速器有限公司，上市公司控股子公司|
|吉利发达|指|台州吉利发达汽车变速器有限公司，上市公司控股子公司|
|欧润尼|指|欧润尼农业科技有限公司，上市公司控股子公司|
|万融融资租赁|指|浙江万融融资租赁有限公司，上市公司全资子公司|
|金兴股份|指|金兴汽车内饰股份有限公司，上市公司控股子公司|
|吉利汽车|指|吉利汽车控股有限公司|
|浙江吉润|指|浙江吉润汽车有限公司，吉利汽车下属公司|
|宁波吉利|指|宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，吉利汽车下属公司|
|万通小额贷款|指|金华婺城区万通小额贷款有限公司|
|奇瑞股份、奇瑞汽车、交易对方、补偿义务人、认购人|指|奇瑞汽车股份有限公司|

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|奇瑞变速箱、标的公司|指|芜湖奇瑞变速箱有限公司|
|奇瑞控股|指|奇瑞控股有限公司|
|交易标的、标的股权、标的资产|指|交易对方持有的芜湖奇瑞变速箱有限公司100%股权|
|标的股份|指|上市公司本次拟以向奇瑞股份发行股份的方式向其发行的、奇瑞股份拟认购的上市公司向其新增发行的人民币普通股（A股），包括本次发行结束后，由于发行人送红股、转增股本等原因而新增取得的发行人股份|
|本次交易、本次重组、本次重大资产重组|指|上市公司拟发行股份及支付现金购买奇瑞变速箱100%股权，同时拟向上市公司控股股东万里扬集团在内的不超过7名特定投资者发行股份募集配套资金|
|本次发行|指|上市公司因向奇瑞股份购买标的股权而向其发行标的股份以及为募集配套资金向特定对象非公开发行股份的行为|
|中水致远|指|中水致远资产评估有限公司|
|华普会计师|指|华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）|
|天健会计师|指|天健会计师事务所（特殊普通合伙）|
|六和律师|指|浙江六和律师事务所|
|独立财务顾问|指|国信证券股份有限公司|
|本报告书、重组报告书|指|浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书|
|《购买资产协议》|指|《浙江万里扬股份有限公司与芜湖奇瑞变速箱有限公司现有股东奇瑞汽车股份有限公司之发行股份及支付现金购买资产协议》|
|《盈利预测补偿协议》|指|《浙江万里扬股份有限公司与芜湖奇瑞变速箱有限公司现有股东奇瑞汽车股份有限公司之发行股份及支付现金购买资产的盈利预测补偿协议》|
|盈利补偿期限|指|《盈利预测补偿协议》项下的盈利补偿期限为2016年至2019年|

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|《股份认购协议书》|指|《浙江万里扬股份有限公司重大资产重组之募集配套资金之发行股份之附条件生效的股份认购协议书》|
|本评估报告、评估报告|指|中水致远为本次交易出具的中水致远评报字[2016]第 2014 号《浙江万里扬股份有限公司拟发行股份及支付现金购买芜湖奇瑞变速箱有限公司股权项目资产评估报告》|
|中国证监会、证监会|指|中国证券监督管理委员会|
|证券交易所、深交所|指|深圳证券交易所|
|基准日、评估基准日|指|2015年12月31日|
|定价基准日|指|公司第三届董事会第十一次会议决议公告日，即2016年4月25日|
|标的股权交割|指|奇瑞股份将其所持奇瑞变速箱100%股权过户至上市公司的工商变更登记手续完成|
|标的股权交割日|指|上市公司成为奇瑞变速箱股东，且对奇瑞变速箱拥有100%股东权益的工商变更登记手续完成之日|
|过渡期间|指|基准日至标的股权交割日的期间|
|《购买资产协议》和《盈利预测补偿协议》项下的实际净利润/净利润|指|因奇瑞变速箱向奇瑞股份及其关联方销售产品或提供服务所产生的净利润。上述净利润中不含奇瑞变速箱与除奇瑞股份及其关联方外第三方所产生的收益及奇瑞变速箱的非经常性损益；奇瑞变速箱与奇瑞股份及其关联方发生交易所产生成本、费用和所得税等损益可单独核算的直接在计算前述净利润时扣除，不能单独核算的，按照奇瑞变速箱当年向奇瑞股份及其关联方销售收入金额占奇瑞变速箱当年营业收入的比例分摊，在计算前述净利润时扣除|
|《公司法》|指|《中华人民共和国公司法》|
|《证券法》|指|《中华人民共和国证券法》|
|《重组管理办法》|指|《上市公司重大资产重组管理办法》|
|《格式准则 26号》|指|《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号-上市公司重大资产重组申请文件》|

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|《财务顾问办法》|指|《上市公司并购重组财务顾问业务管理办法》|
|《上市规则》|指|《深圳证券交易所股票上市规则》|
|报告期、最近两年及一期|指|2014年、2015年及2016年1-6 月|
|报告期各期末|指|2014年末、2015年末及2016年 6月末|
|元、万元|指|人民币元、人民币万元|

二、专业术语
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|QCDS|指|Quality 质量、Cost 成本、Delivery 交付、Service服务|
|QCDD|指|Quality 质量、Cost 成本、Delivery 交付、Design技术|
|CVT|指|Continuously Variable Transmission，即无级变速箱|
|AMT|指|Automatic Manual Transmission，电控机械式自动变速箱|
|AT|指|Automatic Transmission，即液力自动变速箱|
|DCT|指|Double Clutch Transmission，双离合变速箱|
|MT|指|Manual Transmission，即手动变速箱|
|失效机理|指|引起失效的物理、化学或其他的原因和过程|
|CAE|指|工程设计中的计算机辅助工程 CAE(ComputerAided Engineering)，指用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能，以及优化结构性能等|
|标定|指|使用标准的计量仪器对所使用设备的准确度（精度）进行检测是否符合标准|
|OBD|指|On-Board Diagnostic，车载诊断系统|
|传动比|指|齿轮传动中主动轮与输出轮的转速比|
|转矩|指|各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系|

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|怠速|指|发动机空转时一种工作状况|
|速比|指|汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比|
|主减速比|指|汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比|
|中心距|指|两个互相啮合的齿轮的圆心距离称|
|输入轴|指|动力进入变速箱的轴|
|输出轴|指|输出动力的轴|
|差速器|指|能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构|
|PTU|指|分动器，是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速箱的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接|
|换挡拨叉|指|通过换挡操作杆来完成换挡|
|ERP|指|Enterprise Resource Planning，企业资源计划|
|钢带|指|CVT 压力钢带|
|液力变矩器|指|由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速箱之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用|
|离合器|指|安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴|
|同步环|指|同步器的构成齿轮环|
|同步器|指|从结构上保证待啮合的接合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可能接触，可以避免齿间冲击和噪音的装置|

特别说明：敬请注意，本报告书中部分合计数与各加数直接相加之和在尾数上存在差异，均系计算中四舍五入造成。
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重大事项提示
特别提醒投资者认真阅读本报告书全文，并特别注意下列事项：
一、本次交易方案概述
本次交易方案为：本公司拟通过向特定对象非公开发行股份和支付现金相结合的方式购买奇瑞股份持有的奇瑞变速箱100%股权，并募集配套资金不超过151,204.46万元。
中水致远以2015年12月31日为评估基准日，出具了中水致远评报字[2016]第2014号《评估报告》，对奇瑞变速箱100%股权进行了评估，采用收益法评估的评估值为 260,006.80万元，经交易双方充分协商，奇瑞变速箱100%股权的整体价值按评估值确定为260,006.80万元。其中：以发行股份方式向交易对方合计支付 160,000万元，占交易对价的61.54%；以现金方式向交易对方合计支付100,006.80万元，占交易对价的38.46%。
交易对方的交易对价、支付方式及金额的具体情况如下：
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|序号|交易对方名称|交易对方在标的公司的持股比例|转让对价（元）|对价支付方式及金额|||
|||||现金对价金额（元）|股份对价金额（元）|股份对价数量（股）|
|1|奇瑞股份|100%|2,600,068,000|1,000,068,000|1,600,000,000|165,289,256|
|合计||100%|2,600,068,000|1,000,068,000|1,600,000,000|165,289,256|

注：以上股份对价数量计算结果经四舍五入后精确到个位并取整；若发行价格调整的，股份对价数量相应调整。
本次交易完成后，万里扬将持有奇瑞变速箱100%股权，奇瑞股份将成为上市公司股东。
同时，公司拟向包括上市公司控股股东万里扬集团在内的不超过7名特定投资者发行股份募集配套资金不超过151,204.46万元，募集配套资金扣除中介费用
后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速
箱所需流动资金。
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本次发行股份及支付现金购买资产不以募集配套资金的成功实施为前提，募集配套资金成功与否不影响发行股份及支付现金购买资产的履行及实施。如果募集配套资金出现未能实施或融资金额低于预期的情形，支付本次交易现金对价的不足部分公司将自筹解决。
二、本次发行股份的价格和数量
1、购买资产发行股份的价格和数量
本次交易涉及的发行股份购买资产定价基准日为公司第三届董事会第十一次会议决议公告日，即2016年4月25日。
根据《重组管理办法》，“上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。”
本次交易双方经协商，确定公司本次发行股份购买资产的市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前 20个交易日股票交易均价，该市场参考价的90%为 8.83元/股，最终确定发行价格为 9.68元/股，发行股份数量为165,289,256股，不足1股部分计入上市公司资本公积。
本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日、120个交易日的公司股票交易均价分别为9.81元/股、8.01元/股、8.95元/股，其中，9.81元/股，即本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日的公司股票均价，最接近于公司股票停牌前一交易日（2015年 11月 24日）收盘价格 11.45元/股，因此选择 9.81元/股作为市场参考价。同时，考虑到公司股票停牌期间公司股票所属行业板块有所下跌，经交易双方协商，本次购买资产的发行价格确定为9.68元/股。
定价基准日至本次发行股份在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记至交易对方名下之日期间，上市公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权除息事项，本次发行股份的发行价格和发行数量将作相应调整。
2、募集配套资金发行股份的价格和数量
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
公司本次拟向万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚等7名特定投资者锁价发行股份募集配套资金。根据《上市公司证券发行管理办法》的相应规定，上市公司非公开发行股票，发行价格不低于定价基准日前 20个交易日公司股票均价的90%，本次发行股份募集配套资金的发行价格按第三届董事会第十一次会议决议公告日（2016年4月25日）前20个交易日公司股票均价确定，即9.81元/股，按90%计算为8.83元/股，最终本次募集配套资金的发行价格确定为9.18元/股。
若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行价格作相应调整。
本次交易拟募集配套资金不超过151,204.46万元。本次募集配套资金发行股票数量为不超过 164,710,744股。若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行数量将进行相应调整。在该范围内，最终发行数量将由董事会根据股东大会的授权与本次交易的独立财务顾问协商确定。
三、股份锁定期
1、购买资产发行股份的锁定安排
本次交易对方奇瑞股份因本次发行股份购买资产而获得的万里扬股份的锁定事项承诺如下：
“本次交易中本单位以持有的奇瑞变速箱股权认购的万里扬股份的锁定期为四年，自标的股份上市之日起满48个月方可解除限售。
本单位同意若前述所认购的标的股份的锁定期的规定与中国证监会的最新监管意见不相符的（在中国证监会最新监管意见要求延长认购人的锁定期的情况下），将根据中国证监会的监管意见进行相应调整。
本次股份发行结束后，本单位由于万里扬送红股、转增股本等原因而新增取得的万里扬股份，亦应遵守上述期限。”
2、募集配套资金发行股份的锁定安排
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
（1）参与认购本次募集配套资金发行股份的万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚承诺：
“本人/公司所认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本人/公司不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。”
（2）参与认购本次募集配套资金发行股份的财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划承诺：
“本公司拟通过设立并管理的‘财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划’认购的万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本公司设立并管理的“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”不转让在本次交易中认购的股份。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。”
四、盈利预测补偿
1、承诺净利润
本次交易的交易对方奇瑞股份确认，本次交易的利润补偿期间为 2016年、2017年、2018年和2019年，奇瑞变速箱在利润补偿期间各年度的承诺净利润分别不低于 2.00亿元、2.20亿元、2.42亿元和 2.66亿元。上述净利润指因奇瑞变速箱向奇瑞股份及其关联方销售产品或提供服务所产生的净利润。
2、实际净利润的确定
奇瑞变速箱100%股权过户至万里扬名下后，万里扬将直接持有奇瑞变速箱100%股权。
经交易双方一致确认，在本次交易实施完毕后，在 2016年度、2017年度、2018年度及2019年度的会计年度结束时，由交易双方共同聘请具有证券业务资格的会计师事务所（以下简称“合格审计机构”）对奇瑞变速箱2016年度、2017年度、2018年度及2019年度的实际盈利情况出具专项审核报告，聘请合格审计机构的费用由交易双方各承担50%。
盈利补偿期限内实际净利润数应根据合格审计机构出具的专项审核报告结果进行确定。
3、补偿的计算
奇瑞变速箱2016年度至2019年度的补偿金额（如有）单独计算，奇瑞股份以其在本次交易中获得的股份数量为上限进行补偿。
若奇瑞变速箱2016年度至2019年度各年实际净利润数分别未达到当年承诺净利润数的，则万里扬应分别在当年专项审核报告公开披露后向奇瑞股份发出书面通知（书面通知应包含当年的补偿金额）。
应补偿股份数量按以下公式计算确定：
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2016年度/2017年度/2018年度/2019年度当期应补偿金额=（截至当期期末累积承诺净利润数－截至当期期末累积实现实际净利润数）÷2016年度至 2019年度承诺净利润数之和×交易价格－累积已补偿金额
2016年度/2017年度/2018年度/2019年度当期应补偿股份数量=2016年度 /2017年度/2018年度/2019年度当期应补偿金额÷标的股份的发行价格
以上所补偿的股份由万里扬以人民币 1.00元总价回购并在其后 10日内注销。
经计算的应补偿股份数量小于0时，按0取值，即已经补偿的股份不冲回。
万里扬在盈利补偿期限内实施送红股、资本公积转增或股票股利分配的，则应补偿股份数量相应调整为：当年应补偿股份数量（调整后）=当年应补偿股份数量×（1＋转增或送股比例）。
奇瑞变速箱2016年度/2017年度/2018年度/2019年度实际净利润数的专项审核报告出具之日后 10个工作日内，发行人应分别召开董事会会议，确定认购人2016年度/2017年度/2018年度/2019年度应补偿股份数量。
4、减值测试及补偿
（1）除 2016年度奇瑞变速箱实现净利润达到承诺净利润数即 2.00亿元且2016年度、2017年度、2018年度奇瑞变速箱三年累计实现净利润达到承诺净利润数即6.62亿元且逐年递增的情形外，则奇瑞股份将对奇瑞变速箱2018年度的减值测试结果进行补偿。万里扬将聘请双方认可的具有证券业务资格的会计师事务所对减值测试出具专项审核意见，万里扬董事会及独立董事将对此发表意见。
（2）若 2018年减值测试专项审核意见出具后，如期末标的股权减值额>盈利补偿期限内认购人已补偿股份总数×标的股份的发行价格，则认购人应另行向万里扬进行资产减值的股份补偿。另需补偿的股份数量为：
资产减值补偿的股份数量=[期末标的股权减值额-累计已补偿金额]÷标的股份的发行价格。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
上市公司在减值补偿期限内实施送红股、资本公积转增或股票股利分配的，则资产减值的股份补偿数量作相应调整。
奇瑞股份累计补偿的股份数量以其在本次交易中获得的股份数量为上限。
（3）前述减值额为标的股权作价减去期末标的股权的评估值并扣除补偿期限内标的股权股东增资、减资、接受赠与以及利润分配的影响。
（4）奇瑞股份因未达到承诺利润和/或因资产减值而产生的股份补偿数量（如有）的上限为本次交易中获得的万里扬支付的股份，该上限为奇瑞股份承担的最大补偿责任，超出部分无需补偿。
5、股份回购及注销
（1）截至2016年度/2017年度/2018年度/2019年度期末，在奇瑞变速箱2016年度/2017年度/2018年度/2019年度实际净利润数的专项审核报告及减值测试结果正式出具后10个工作日内，发行人应分别确定截至2016年度/2017年度/2018年度/2019年度认购人应补偿股份数量，并就定向回购该等应补偿股份事宜发出召开董事会的通知，并在董事会决议做出时发出股东大会通知。
（2）若发行人股东大会通过向认购人定向回购该等应补偿股份的议案，发行人将以1元的总价格定向回购需补偿的股份，相关股份将由发行人依法注销。
（3）若股东大会未通过向奇瑞股份定向回购该等应补偿股份的议案，发行人应在股东大会决议公告后 10个工作日内书面通知认购人，则认购人将在收到上述书面通知后 30个工作日内尽快取得所需要的批准，并在符合相关证券监管法规和规则的前提下，将等同于上述应回购数量的股份赠送给发行人上述股东大会股权登记日在册的除认购人之外的其他股东，除认购人之外的其他股东按其持有股份数量占股权登记日扣除认购人持有的股份数后发行人的股本数量的比例获赠股份。
6、回购注销股份的程序及完成期限
触发业绩承诺补偿情况下，万里扬回购注销股份应经过以下审批程序：
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①就定向回购应补偿股份召开董事会，通过向奇瑞股份定向回购应补偿股份的议案。根据《浙江万里扬股份有限公司章程》第 5.27条，董事会召开临时董事会会议的通知以章程规定的方式通知，通知时限为不少于会议召开前5日；
②上述董事会决议作出同时发出股东大会通知，召开股东大会通过向奇瑞股份定向回购应补偿股份的议案。根据《浙江万里扬股份有限公司章程》第 4.25条，临时股东大会将于会议召开15日前以公告方式通知各股东。
③股东大会通过向奇瑞股份定向回购应补偿股份的议案的，由于万里扬系台港澳与境内合资上市公司，回购注销股份将导致注册资本减少，该事项尚需浙江省商务厅审批。根据“外资贸法发[1995]第366号”《对外贸易经济合作部、国家工商行政管理局关于外商投资企业调整投资总额和注册资本有关规定及程序的通知》第二条第三项，审批机关应当在收到文件之日起 30日内以书面形式作出是否同意的初步答复，经企业公告及通知债权人后，再于 30日内作出批准或不批准的决定。
根据《公司法》第 177条，万里扬必须自作出股东大会决议之日起 10日内通知债权人，并于30日内在报纸上公告。债权人自接到通知书之日起30日内，未接到通知书的自公告之日起 45日内，有权要求万里扬清偿债务或者提供相应担保。
之后，万里扬将向中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司申请办理业绩补偿股份的回购及注销。
④若股东大会未通过向奇瑞股份定向回购该等应补偿股份的议案，万里扬应在股东大会决议公告后 10个工作日内书面通知奇瑞股份，则奇瑞股份将在收到上述书面通知后 30个工作日内尽快取得所需要的批准，并在符合相关证券监管法规和规则的前提下，将等同于上述应回购数量的股份赠送给万里扬上述股东大会股权登记日在册的除奇瑞股份之外的其他股东，除奇瑞股份之外的其他股东按其持有股份数量占股权登记日扣除奇瑞股份持有的股份数后万里扬的股本数量的比例获赠股份。
五、交易标的评估情况
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
中水致远分别采用了资产基础法和收益法对奇瑞变速箱股东全部权益进行了评估，并选取收益法评估结果作为标的资产的最终评估结论。根据中水致远评报字[2016]第2014号《评估报告》，以2015年12月31日为评估基准日，采用收益法确定的奇瑞变速箱于评估基准日的股东全部权益价值评估值为260,006.80万元，比经审计的奇瑞变速箱母公司所有者权益122,973.38万元增值137,033.42万元，增值率111.43%。
六、本次交易构成重大资产重组
根据《购买资产协议》，本次购买奇瑞变速箱100%股权的成交金额为260,006.80万元，本次奇瑞变速箱的资产总额、净资产、营业收入或本次交易成交金额占万里扬相应项目比例的情况如下表所示：
单位：万元
||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|奇瑞变速箱|||浙江吉润、宁波吉利|||万里扬|财务指标占比|
||2015年/2015年12月31日|成交金额|相关指标的选取标准|2015年1-3月/2015年3月31日|成交金额|相关指标的选取标准|2015年/2015年12月31日||
|资产总额|185,439.91|260,006.80|260,006.80|26,399.84|30,000.00|30,000.00|608,219.19|47.68%|
|净资产|123,439.64||260,006.80|26,399.84||30,000.00|241,841.96|119.92%|
|营业收入|129,052.21||129,052.21|—||—|197,264.56|65.42%|

注：2015年公司收购浙江吉润、宁波吉利拥有的乘用车变速箱产品全部相关资产与本次交易涉及的资产属于相同或相近的业务范围，相关指标纳入累计计算范围。
根据《重组管理办法》的规定，本次交易构成中国证监会规定的上市公司重大资产重组行为。
七、本次交易的关联交易情况
本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股份。根据《上市规则》，奇瑞股份在前述情形下将视同上市公司的关联人，本次交易构成关联交易。
上市公司控股股东万里扬集团、财通证券资产管理有限公司拟通过设立和管理的“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”参与认购本次募集配
套资金，“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”委托人为公司第
一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管
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理人员和核心骨干人员，万里扬集团和“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”以现金认购上市公司本次募集配套资金发行股份构成关联交易。
关联董事在上市公司董事会审议本次交易相关议案时作了回避表决。
八、本次交易不构成借壳上市
截至本报告书签署日，万里扬集团是上市公司控股股东，实际控制人黄河清、吴月华夫妇合计持有万里扬集团99%的股权，通过万里扬集团控制上市公司33.27%的股权；实际控制人吴月华直接持有上市公司0.12%的股权；同时，黄河清持有金华市众成投资有限公司70.13%股权，通过金华市众成投资有限公司控制上市公司5.18%股权。实际控制人黄河清和吴月华夫妇合计控制上市公司38.57%的股权，为公司实际控制人。
本次交易完成后，控股股东万里扬集团持有上市公司的股权比例由本次交易前的33.27%变为28.45%，实际控制人黄河清和吴月华对公司股权的控制比例由本次交易前的38.57%变为32.45%；如果本次交易不考虑募集配套资金发行股票，控股股东万里扬集团持有上市公司的股权比例由本次交易前的33.27%变为28.63%，实际控制人黄河清和吴月华对公司股权的控制比例由本次交易前的38.57%变为33.19%。因此，本次交易完成后，万里扬集团仍为公司控股股东，黄河清和吴月华仍为公司实际控制人，本次交易未导致公司控制权发生变化，不构成借壳上市。
九、本次交易对上市公司的影响
（一）本次交易对上市公司股权结构的影响
本次交易前上市公司总股本为102,000万股，按照本次交易方案，上市公司本次将发行165,289,256股用于购买奇瑞变速箱100%股权的股份对价部分，同
时，本次募集配套资金发行股票数量不超过164,710,744股，募集配套资金扣除中介费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。
1、万里扬集团一致行动人情况
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
本次重组完成前，万里扬集团是上市公司控股股东，实际控制人黄河清、吴月华夫妇合计持有万里扬集团99%的股权，通过万里扬集团控制上市公司33.27%的股权；实际控制人吴月华直接持有上市公司0.12%的股权；同时，黄河清持有金华市众成投资有限公司70.13%股权，通过金华市众成投资有限公司控制上市公司5.18%股权。黄河清和吴月华夫妇合计控制上市公司38.57%的股权，为公司实际控制人。
金华市众成投资有限公司、吴月华为万里扬集团一致行动人。
2、本次重组对上市公司股权结构的影响
本次重组完成后，控股股东万里扬集团持有上市公司的股权比例由本次交易前的33.27%变为28.45%，实际控制人黄河清和吴月华对公司股权的控制比例由本次交易前的38.57%变为32.45%，万里扬集团仍为公司控股股东，黄河清和吴月华仍为公司实际控制人，本次交易未导致公司控制权发生变化。
按照本次募集配套资金发行股票数量最高值计算具体发行股份数量以及交易后对于公司股本结构的影响如下。
本次交易前后公司的股本结构变化如下表所示：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|股东名称|本次交易前||本次交易后（含募集配套资金发行股票）||本次交易后（不含募集配套资金发行股票）||
||持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|
|万里扬集团|339,365,000|33.27%|384,075,744|28.45%|339,365,000|28.63%|
|上市公司其他股东|680,635,000|66.73%|680,635,000|50.42%|680,635,000|57.42%|
|小计|1,020,000,000|100.00%|1,064,710,744|78.87%|1,020,000,000|86.05%|
|奇瑞股份|-|-|165,289,256|12.24%|165,289,256|13.95%|
|财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划|-|-|30,000,000|2.22%|-|-|
|蔡锦波|-|-|24,000,000|1.78%|-|-|
|盛春林|-|-|26,000,000|1.93%|-|-|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|股东名称|本次交易前||本次交易后（含募集配套资金发行股票）||本次交易后（不含募集配套资金发行股票）||
||持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|
|金锦洪|-|-|10,000,000|0.74%|-|-|
|张正明|-|-|20,000,000|1.48%|-|-|
|徐伯坚|-|-|10,000,000|0.74%|-|-|
|股份总计|1,020,000,000|100.00%|1,350,000,000|100.00%|1,185,289,256|100.00%|

3、董事会和管理层构成变化对上市公司控制权的影响
本次交易完成后，奇瑞股份持有上市公司12.24%的股权。根据奇瑞股份出具的说明，本次交易完成后，奇瑞股份将依据《公司法》、万里扬《公司章程》和《股东大会议事规则》等规定，拟向上市公司提名一名董事和一名监事，经上市公司股东大会表决通过后履行职责。
同时，上市公司实际控制人黄河清和吴月华夫妇、控股股东万里扬集团出具承诺，本次交易完成后，将依据《公司法》、万里扬《公司章程》和《股东大会议事规则》等规定，提议董事会成员和监事会成员各更换一名奇瑞股份提名的董事和监事，并在上市公司股东大会表决该事项时投赞成票。
目前，万里扬的董事会成员共有9名，其中6名董事及3名独立董事均由万里扬集团提名委派；监事会成员共3名，其中2名监事由万里扬集团提名；高管层成员共3名，也由董事会聘任。本次交易完成后，拟由奇瑞股份提名一名董事和一名监事，万里扬集团仍能控制董事会及监事会和高管层的提名和任免权，本次交易不会对上市公司的控制权产生重大影响。
（二）本次交易对上市公司主要财务指标的影响
根据天健会计师出具的天健审[2016]7079号《审阅报告》，本次交易前后上市公司主要财务指标比较如下：
|||||
|-|-|-|-|
|项目|财务数据|备考财务数据|变动幅度|
|2016年6月30日/2016年1-6月||||
|总资产（万元）|628,510.86|932,424.21|48.35%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,898.83|500,821.65|115.97%|

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|||||
|-|-|-|-|
|营业收入（万元）|152,381.04|223,427.29|46.62%|
|利润总额（万元）|15,790.36|27,685.02|75.33%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|13,855.87|22,771.88|64.35%|
|每股收益（元/股）|0.14|0.15|7.14%|
|2015年12月31日/2015年度||||
|总资产（万元）|608,219.19|930,226.26|52.94%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,536.78|491,543.58|112.30%|
|营业收入（万元）|197,264.56|326,316.77|65.42%|
|利润总额（万元）|25,523.86|40,222.53|57.59%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|21,164.87|32,178.99|52.04%|
|每股收益（元/股）|0.41|0.41|－|

根据上表所列数据，本次交易完成后，上市公司的资产规模、营业收入、净利润等指标均将得到显著提高，上司公司的盈利能力进一步增强。
十、本次交易已履行的决策和审批程序
1、2015年11月25日，万里扬刊登关于重大资产重组停牌公告，公司股票停牌。
2、2016年4月22日，奇瑞股份第三届董事会第十七次会议，审议通过《关于审议奇瑞变速箱资产重组项目的议案》。
3、2016年4月22日，万里扬第三届董事会第十一次会议审议通过《关于<浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）>及其摘要的议案》等与本次交易相关的议案。
4、2016年 4月 21日，芜湖市国资委出具备案编号为“201617”的《国有资产评估项目备案表》，对本次交易资产评估报告予以备案。
根据《国有资产评估项目备案管理办法》第四条规定：“国有资产评估项目备案工作实行分级管理。中央管理的企业集团公司及其子公司，国务院有关部门直属企事业单位的资产评估项目备案工作由财政部负责；子公司或直属企事业单位以下企业的资产评估项目备案工作由集团公司或有关部门负责。地方管理的占
有单位的资产评估项目备案工作比照前款规定的原则执行。评估项目涉及多个国
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
有产权主体的，按国有股最大股东的资产财务隶属关系办理备案手续；持股比例相等的，经协商可委托其中一方办理备案手续。”
根据《安徽省企业国有资产评估管理暂行办法》第十九条第二款规定：“经国有资产监督管理机构批准经济行为的事项涉及的资产评估项目，由本级国有资产监督管理机构负责核准或备案。”
由于奇瑞变速箱股东全部权益价值的评估涉及多个国有产权主体，奇瑞变速箱国有股最大股东在股权结构及资产财务关系上均受芜湖市国资委控制，2016年 4月 21日，芜湖市国有资产监督管理委员会对奇瑞变速箱股东全部权益价值的评估项目予以备案（备案编号：201617）。
2016年5月18日，安徽省人民政府国有资产监督管理委员会作出“皖国资产权函[2016]296号”《省国资委关于奇瑞变速箱资产重组有关事项的批复》，原则同意奇瑞变速箱与万里扬的资产重组方案，对经芜湖市国资委备案的评估结果无异议。
综上所述，本次评估已经芜湖市国资委备案且安徽省国资委对该评估结果亦无异议，故符合相关法律法规的规定。
5、2016年5月18日，安徽省国资委批准本次重大资产重组方案。
6、2016年5月19日，奇瑞股份召开2016年第二次临时股东大会，审议通过《关于审议奇瑞变速箱资产重组项目的议案》。
7、2016年5月19日，万里扬召开2016年第二次临时股东大会，审议通过《关于<浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书>及其摘要的议案》等与本次交易相关的议案。
8、2016年 10月，公司收到中国证监会核发的《关于核准浙江万里扬股份有限公司向奇瑞汽车股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，对本次交易予以核准。
十一、本次交易相关各方作出的重要承诺
本次交易相关各方作出的承诺如下：
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承诺方 承诺内容
1、关于所提供信息真实性、准确性和完整性的承诺
保证重大资产重组的信息披露和申请文件不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
上市公司全体董事、监
如本次交易因涉嫌所提供或者披露的信息存在虚假记载、误导性陈述事、高级管理人员
或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确之前，不转让在上市公司拥有权益的股份
本单位已向万里扬及为本次交易提供审计、评估、法律及财务顾问专业服务的中介机构提供了本单位有关本次交易的相关信息和文件（包括但不限于原始书面材料、副本材料或口头证言等），本单位保证：所提供的文件资料的副本或复印件与正本或原件一致，且该等文件资料的签字与印章都是真实的，该等文件的签署人业经合法授权并有效签署该文件；保证所提供信息和文件真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对所提供信息的真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。
在参与本次交易期间，本单位将依照相关法律、法规、规章、中国证交易对方（奇瑞股份）
监会和证券交易所的有关规定，及时向万里扬披露有关本次交易的信息，并保证该等信息的真实性、准确性和完整性，保证该等信息不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
如因本单位提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，给万里扬或其投资者造成损失的，本单位将依法承担法律责任。如本次交易因涉嫌本单位所提供或者披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确之前，本单位将暂停转让在万里扬拥有权益的股份。
如违反上述声明和承诺，本单位愿意承担相应的法律责任。
如本次交易因上市公司董事、监事、高级管理人员/交易对方涉嫌所提供或者披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关上市公司
立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确之前，本公司不转让其在上市公司拥有权益的股份。
本公司将及时向上市公司提供本次重大资产重组相关信息，并保证所提供的信息真实、准确、完整，如因提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，给上市公司或者投资者造成损失的，将依法承担赔偿责标的公司 任；并且，本公司向参与本次重大资产重组的各中介机构所提供的资料均为真实、准确、完整的原始书面资料或副本资料，资料副本或复印件与其原始资料或原件一致，所有文件的签名、印章均是真实的，并对所提供信息的真实性、准确性和完整性承担个别和连带的法律责任。
2、关于合法拥有标的公司股权的承诺
1、本单位已经依法对奇瑞变速箱履行全额出资义务，不存在任何虚假出资、延期出资、抽逃出资等违反其作为股东所应当承担的义务及责任的交易对方（奇瑞股份）
行为，本单位依法拥有上述股权有效的占有、使用、收益及处分权。
2、本单位合法拥有奇瑞变速箱股权的完整权利，该等股权不存在限制
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或禁止转让的情形，不存在以代持、代理、信托或其他方式持有奇瑞变速箱股权的协议或类似安排，不代表其他方的利益，不存在任何纠纷或者潜在纠纷，且该股权未设定任何抵押、质押等他项权利，亦未被执法部门实施扣押、查封等使其权利受到限制的任何约束；本单位所持奇瑞变速箱股权过户或权属转移不存在任何法律障碍。同时，本单位保证此种状况持续至该股权登记至万里扬名下。
3、在本单位与万里扬签署的协议生效并执行完毕之前，本单位保证不就本单位所持奇瑞变速箱的股权设置抵押、质押等任何第三人权利，保证奇瑞变速箱正常、有序、合法经营，保证奇瑞变速箱不进行与正常生产经营无关的资产处置、对外担保、利润分配或增加重大债务之行为，保证奇瑞变速箱不进行非法转移、隐匿标的资产行为。如确有需要，本单位须经万里扬书面同意后方可实施。
4、本单位保证奇瑞变速箱或本单位签署的所有协议或合同不存在阻碍本单位转让奇瑞变速箱股权的限制性条款。
5、本单位保证不存在任何正在进行或潜在的影响本单位转让奇瑞变速箱股权的诉讼、仲裁或纠纷。
3、关于本次交易取得的股份锁定期的承诺
本次交易中本单位以持有的奇瑞变速箱股权认购的万里扬股份的锁定期为四年，自标的股份上市之日起满48个月方可解除限售。
本单位同意若前述所认购的标的股份的锁定期的规定与中国证监会的交易对方（奇瑞股份）最新监管意见不相符的（在中国证监会最新监管意见要求延长认购人的锁定期的情况下），将根据中国证监会的监管意见进行相应调整。
本次股份发行结束后，本单位由于万里扬送红股、转增股本等原因而新增取得的万里扬股份，亦应遵守上述期限。
本人/公司所认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股万里扬集团、蔡锦波、份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
盛春林、金锦洪、张正 如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或明和徐伯坚 者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本人/公司不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。
本公司拟通过设立并管理的“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”认购的万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发财通证券资管万里扬行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证通鼎 25号定向资产管券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。
理计划 如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或
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者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本公司设立并管理的“财通证券资管-万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。
4、关于本次交易的利润承诺
见本报告书之“第七节本次交易合同的主要内容”之“一、《购买资交易对方（奇瑞股份）产协议》和《盈利预测补偿协议》”“（七）盈利预测补偿”部分的相关内容。
5、关于避免同业竞争的承诺
本人目前没有、将来也不会在中国境内外直接或间接从事或参与任何在商业上对股份公司构成竞争的业务及活动或拥有与股份公司存在竞争关上市公司实际控制人系的任何经济实体、机构、经济组织的权益；或以其他任何形式取得该经黄河清和吴月华 济实体、机构、经济组织的控制权；或在该经济实体、机构、经济组织中担任高级管理人员或核心技术人员。
本人愿意承担因违反上述承诺而给股份公司造成的全部经济损失。
本公司目前没有在中国境内外直接或间接从事或参与任何在商业上对股份公司构成竞争的业务及活动或拥有与股份公司存在竞争关系的任何经济实体、机构、经济组织的权益；或以其他任何形式取得该经济实体、机上市公司实际控制人
构、经济组织的控制权。
一致行动人万里扬集
本公司将不在中国境内外直接或间接从事或参与任何在商业上对股份团和金华市众成投资
公司构成竞争的业务及活动或拥有与股份公司存在竞争关系的任何经济实有限公司
体、机构、经济组织的权益；或以其他任何形式取得该经济实体、机构、经济组织的控制权。
本公司愿意承担因违反上述承诺而给股份公司造成的全部经济损失。
目前本公司与万里扬及奇瑞变速箱不存在同业竞争的情况；本公司承交易对方（奇瑞股份）诺将按照相关法律、法规及中国证监会的相关规定，避免将来与万里扬及奇瑞变速箱之间的同业竞争。
1、与万里扬及奇瑞变速箱不存在同业竞争的情况。目前本公司下属公司存在液力自动变速箱（AT）相关业务，奇瑞变速箱、万里扬或其下属公司不存在液力自动变速箱（AT）相关业务，本公司及下属公司除自动变速箱（AT）相关业务外目前不直接从事本次交易完成后万里扬或其下属公司的变速箱业务；
交易对方控股股东奇 2、本公司未来将不直接从事本次交易完成后万里扬或其下属公司的变瑞控股 速箱业务，以避免对万里扬的生产经营构成可能的直接或间接的业务竞争。
本公司亦将促使下属公司不直接或间接从事任何在商业上对万里扬或其下属公司变速箱业务构成竞争或可能构成竞争的业务或活动；
3、如本公司或本公司下属公司存在任何与万里扬或其下属公司变速箱业务构成或可能构成直接或间接竞争的业务，本公司将放弃或促使下属公司放弃可能发生的变速箱业务，或将促使该业务按公平合理的条件优先提
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供给万里扬或其下属公司，或转让给其他无关联关系的第三方；
4、自上述承诺函出具之日起，本公司如违反上述承诺的，将赔偿万里扬或其下属公司由此而遭受的损失。
6、关于规范关联交易的承诺
1、本单位将按照《公司法》等法律、法规以及万里扬公司章程的有关规定行使股东权利；在股东大会对涉及本单位的关联交易进行表决时，履行回避表决的义务。
2、本单位将杜绝一切非法占用万里扬及奇瑞变速箱的资金、资产的行为，在任何情况下，不要求万里扬及奇瑞变速箱向本单位及本单位投资或控制的其他企业提供任何形式的担保，但依照法律法规及万里扬章程的规定履行相关批准程序除外。
3、除在本次交易相关协议中约定的情形外，本单位将尽可能地避免和减少与万里扬的关联交易，不会利用自身作为万里扬股东之地位，谋求与交易对方（奇瑞股份）
万里扬及其所属公司在业务合作等方面优于市场第三方的权利；不会谋求与万里扬及其所属公司达成交易的优先权利；对无法避免或者有合理原因而发生的关联交易，将遵循市场公正、公平、公开、等价有偿的原则，并依法签订协议，履行合法程序，按照万里扬公司章程、有关法律法规和《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定履行信息披露义务和办理有关报批程序，保证不以与市场价格相比显失公允的条件与万里扬及其所属公司进行交易，不通过关联交易损害万里扬及其他股东的合法权益。
4、如因本单位未履行本承诺函所作的承诺而给万里扬或奇瑞变速箱造成一切损失和后果，本单位承担赔偿责任。
本人/本公司控制的万里扬及其控股子公司之外的其他企业将减少与万里扬及其控股子公司之间的关联交易，本人/本公司控制的万里扬及其控股子公司之外的其他企业如与万里扬及其控股子公司发生关联交易，将严格按照万里扬的《关联交易制度》及其他相关制度执行，杜绝发生以下情形：1、利用关联交易、资产重组、垫付费用、对外投资、担保和其他方式直接或者间接侵占万里扬资金、资产，损害万里扬及其他股东的利益。
2、利用控制权操纵、指使万里扬或者万里扬董事、监事、高级管理人员从事下列行为，损害万里扬及其他股东的利益：
（1）要求万里扬无偿向本人/本公司、其他单位或者个人提供资金、商上市公司控股股东万
品、服务或者其他资产；
里扬集团、实际控制人
（2）要求万里扬以不公平的条件，提供或者接受资金、商品、服务或黄河清和吴月华
者其他资产；
（3）要求万里扬向不具有清偿能力的单位或者个人提供资金、商品、服务或者其他资产；
（4）要求万里扬为不具有清偿能力的单位或者个人提供担保，或者无正当理由为其他单位或者个人提供担保；
（5）要求万里扬无正当理由放弃债权、承担债务；
（6）谋取属于万里扬的商业机会；
（7）采用其他方式损害万里扬及其他股东的利益。
本人/本公司承诺并保证，已经为签署本承诺函详细了解了有关法律法
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规，并知晓该承诺的范围；本人愿意承担由于声明不实给万里扬及其他利益相关者造成的直接、间接的经济损失、索赔责任及额外的费用支出。
7、关于认购募集配套资金发行股份的承诺
本人、本人控制的企业、与本人关系密切的近亲属没有、且亦不会违反《证券发行与承销管理办法》第十六条等有关法规的规定，直接或间接对本次重大资产重组涉及的发行股份的认购对象及其股东或合伙人、资产上市公司实际控制人管理产品及其委托人提供财务资助或者补偿。
黄河清、吴月华 本人作为浙江万里扬股份有限公司的实际控制人，在本次重大资产重组涉及的股份发行事宜中不存在利用信息优势损害中小股东利益的情形。
本人将持续督促浙江万里扬股份有限公司按照相关法律、法规的要求真实、准确、完整、及时地披露信息，保证各投资者尤其是中小投资者的利益。
1、作为浙江万里扬股份有限公司（以下简称“万里扬”）本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，本公司拟用于认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在信托、代持股、委托持股或类似安排。
2、本公司及本公司控制的企业没有、且亦不会违反《证券发行与承销管理办法》第十六条等有关法规的规定，直接或间接对本次发行的其他认购对象及其股东或合伙人、资产管理产品及其委托人，提供财务资助或者补偿。
上市公司控股股东万 3、除了《浙江万里扬股份有限公司重大资产重组之募集配套资金之发里扬集团 行股份之附条件生效的股份认购协议书》，不存在与本次万里扬重大资产重组相关的其他协议或安排。
4、本公司不涉及任何重大未履行的负债或任何重大诉讼或仲裁案件。
5、本公司未受到过中国证监会或其派出机构或证券交易所的任何形式的处罚（包括谴责、罚款、通报批评）等。
6、本公司与芜湖奇瑞变速箱有限公司及其股东、董事、监事、高级管理人员不存在任何关联关系，与芜湖奇瑞变速箱有限公司的股东之间不存在股份代持或其他形式的股份安排。
7、本公司作为浙江万里扬股份有限公司的控股股东，不存在利用信息优势损害中小股东利益的情形，不存在违反《证券发行与承销管理办法》第三十九条第七款的规定。
1、作为浙江万里扬股份有限公司（以下简称“万里扬”）本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，本人拟用于认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资金，不存在结构化安排的情况，蔡锦波、盛春林、金锦
不存在信托、代持股、委托持股或类似安排，不存在万里扬、万里扬实际洪、张正明和徐伯坚
控制人黄河清、吴月华夫妇、万里扬控股股东万里扬集团有限公司及其关联方直接或间接提供财务资助或者补偿的情形。
2、除了《浙江万里扬股份有限公司重大资产重组之募集配套资金之发行股份之附条件生效的股份认购协议书》，不存在与本次万里扬重大资产
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重组相关的其他协议或安排。
3、本人不涉及任何重大未履行的负债或任何重大诉讼或仲裁案件。
4、本人未受到过中国证监会或其派出机构或证券交易所的任何形式的处罚（包括谴责、罚款、通报批评）等。
5、本人与芜湖奇瑞变速箱有限公司及其股东、董事、监事、高级管理人员不存在任何关联关系，与芜湖奇瑞变速箱有限公司的股东之间不存在股份代持或其他形式的股份安排。
1、本人持有的员工持股计划拟通过“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”（以下简称“资产管理计划”）的形式认购万里扬本次重大资产重组之募集配套资金发行的人民币普通股，本人承诺在资产管理计划设立后及时签订相关合同。
2、本人通过员工持股计划参加资产管理计划不存在分级收益等结构化安排，亦未采用杠杆或其他结构化的方式进行融资。
3、本人承诺本次通过员工持股计划在“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”基金中委托管理的资金均为合法薪酬、自筹解决，不存在违反《证券发行与承销管理办法》第十六条等有关法律法规的规定的情形，不存在接受他人委托投资或代他人投资、委托持股、信托持股或类似安排，不存在直接或间接接受万里扬及其控股股东、实际控制人、其他关联方提供的财务资助或补偿的情形。
王维传等 42位财通证
4、若因本人未及时签署合同、履行出资义务，造成资产管理计划未能券资管万里扬通鼎 25
及时设立或者未按时、足额履行认购义务的，本人将按照拟认购未支付认号定向资产管理计划
股款部分的5%向万里扬支付违约金。
认购对象
5、本人承诺自万里扬本次认购的股票自上市交易之日起 36个月内不直接或间接转让、质押或以其他方式处分本人所持有的员工持股计划份额。
6、本人资产、资信状况良好，不存在任何违约行为、到期未偿还债务或未决诉讼、仲裁等影响认购资产管理计划基金份额/员工持股计划份额的情形。
7、本人未在国有控股上市公司担任董事、监事和高级管理人员或其他员工，参与此次认购无需取得相关主管部门的批准。
8、本人认可：《浙江万里扬股份有限公司重大资产重组之募集配套资金之发行股份之附条件生效的股份认购协议书》及其补充协议（若有）（以下简称“《协议书》及其补充协议”）中所列示的条款，同意资产管理计划成立后该资产管理计划与万里扬签订该《协议书》及其补充协议，同意《协议书》及其补充协议相关条款根据实际情况进行相应修改。
8、关于不存在内幕交易的承诺
本公司/本人不存在泄露本次交易内幕信息以及利用本次重大资产重组上市公司及其董事、监信息进行内幕交易的情形；也不存在因涉嫌参与重大资产重组相关的内幕事、高级管理人员；交交易被立案调查或者立案侦查且尚未结案的情况；最近三十六个月内，未易对方（奇瑞股份） 曾因参与重大资产重组相关的内幕交易被中国证监会作出行政处罚或者司法机关依法追究刑事责任。
上市公司控股股东万 本公司/本人及本公司/本人控制的企业不存在泄露本次交易内幕信息里扬集团；上市公司实以及利用本次重大资产重组信息进行内幕交易的情形；也不存在因涉嫌参
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际控制人黄河清、吴月与重大资产重组相关的内幕交易被立案调查或者立案侦查且尚未结案的情华；交易对方控股股东况；最近三十六个月内，未曾因参与重大资产重组相关的内幕交易被中国奇瑞控股 证监会作出行政处罚或者司法机关依法追究刑事责任。
9、关于合法合规的承诺
本人/本公司及主要管理人员最近五年内不存在受到行政处罚（与证券上市公司控股股东万
市场明显无关的除外）、刑事处罚、或者涉及与经济纠纷有关的重大民事里扬集团及实际控制
诉讼或者仲裁的情况；不存在任何尚未了结的或可预见的重大诉讼、仲裁人黄河清和吴月华；上
及行政处罚案件，亦不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法市公司及其全体董事、
违规正被中国证监会立案调查的情形；不存在未按期偿还大额债务、未履监事、高级管理人员；
行承诺、被中国证监会采取行政监管措施或受到证券交易所纪律处分的情交易对方（奇瑞股份）
况。
1、截至本承诺函出具之日，奇瑞变速箱不存在尚未了结和正在进行的对奇瑞变速箱持续生产经营或对本次重大资产重组具有重大影响的诉讼、仲裁以及行政处罚案件，不存在近期可预见发生的对奇瑞变速箱持续生产经营或对本次重大资产重组具有重大影响的诉讼、仲裁以及行政处罚案件；
标的公司
亦不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查的情形，自公司设立以来未受到行政处罚或者刑事处罚。
2、截至本承诺函出具之日，奇瑞变速箱不存在资金被控股股东、实际控制人及其控制的其他企业违规占用的情形。
10、关于注入资产完备性的承诺
1、奇瑞变速箱系本公司于 2015年 12月 17日注册成立的有限责任公司，注册资本为80,729.37万元，本公司持有奇瑞变速箱100%股权。
2、本公司承诺于本承诺函签署日已向相关部门申请办理将原变速器业务涉及的全部国有土地使用权、房屋产权、专利权等权属变更至奇瑞变速箱名下的相关程序，本公司将尽快完成前述资产的权属变更。
交易对方（奇瑞股份）
3、本公司承诺已将原本公司变速箱业务全部转移至奇瑞变速箱名下运行，本公司不再运营任何与上述业务存在同业竞争的业务。
4、若本公司前述承诺事项与事实不符或本公司未能及时完成前述资产权属变更事宜给万里扬或奇瑞变速箱造成损失的，本公司愿承担相应赔偿责任。
11、关于公司重大资产重组摊薄即期回报采取填补措施的承诺
1、本人承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益。
2、本人承诺对本人的职务消费行为进行约束。
3、本人承诺不动用公司资产从事与其履行职责无关的投资、消费活动。
上市公司董事、高级管 4、本人承诺由董事会或薪酬与考核委员会制定的薪酬制度与公司填补理人员 回报措施的执行情况相挂钩。
5、本人承诺拟公布的公司股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩。
如违反上述承诺给公司或者股东造成损失的，本人将依法承担补偿责任。
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12、关于未来交易的承诺
1、本公司与万里扬完成奇瑞变速箱股权交割后，在奇瑞变速箱产品满足本公司的整车产品规划要求且价格符合市场价格水平的前提下，公司将优先采购奇瑞变速箱与本公司销售车型匹配的变速箱产品，承诺与万里扬交易对方（奇瑞股份）
建立长期稳定的战略合作关系。
2、本公司不存在限制芜湖奇瑞变速箱有限公司向其他客户供货的情况。
十二、本次交易对中小投资者权益保护的安排
（一）及时、公平披露本次交易的相关信息
本公司及相关信息披露义务人将严格按照《证券法》、《上市公司信息披露管理办法》、《重组管理办法》等相关规定，切实履行信息披露义务，公平地向所有投资者披露可能对上市公司股票交易价格产生较大影响的重大事件。本报告书披露后，公司将继续按照相关法律、法规的要求，及时、准确的披露公司本次交易的进展情况。
（二）严格履行上市公司审议及表决程序
1、本次交易的标的资产由具有相关证券期货相关业务资格的会计师事务所和资产评估公司进行审计和评估；独立财务顾问、法律顾问对本次交易出具独立财务顾问报告和法律意见书。
2、针对本次交易事项，万里扬严格按照相关规定履行法定程序进行表决、披露。董事会审议本次交易事项时，独立董事就该等事项发表了独立意见。
3、本次交易构成关联交易，涉及到关联交易的处理遵循了公开、公平、公正的原则并履行了合法程序，有关关联方在董事会及股东大会上回避表决，以充分保护全体股东，特别是中小股东的利益。
（三）股东大会及网络投票
公司根据中国证监会《关于加强社会公众股股东权益保护的若干规定》等有关规定，为参加股东大会的股东提供便利，除现场投票外，公司就本次交易方案的表决提供了网络投票平台，股东可以直接通过网络进行投票表决。
（四）本次交易后不存在摊薄每股收益的情况
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
本次交易前，上市公司2015年基本每股收益为0.41元。根据以经天健会计师审阅的对本次交易模拟实施后上市公司2015年备考财务报表为依据计算，基本每股收益为0.41元，因此本次交易后不存在每股收益被摊薄的情况。
十三、标的公司财务资料的重要说明
本次收购的标的资产为奇瑞变速箱100%的股权，该资产来源于奇瑞股份的变速箱资产，在奇瑞变速箱设立之前，该等资产属于奇瑞股份的内部事业部，在财务上没有进行独立核算，纳入奇瑞股份财务核算体系内统一核算。2015年12月，奇瑞股份新设全资子公司奇瑞变速箱，先后将变速箱相关资产、人员等纳入奇瑞变速箱，自2016年3月1日起，奇瑞变速箱开始独立运作。故报告期内对该奇瑞变速箱财务报表进行模拟编制。
十四、独立财务顾问的保荐机构资格
本公司聘请国信证券担任本次交易的独立财务顾问，国信证券系经中国证监会批准依法设立，具备保荐机构资格。
十五、中介机构关于未能勤勉尽责时将承担连带赔偿责任的专项承诺
本次交易的中介机构已分别就“未能勤勉尽责时将承担连带赔偿责任”出具专项承诺。
国信证券承诺如下：
“本公司作为浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的独立财务顾问，承诺针对本次交易出具的专业报告
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。
如本公司针对本次重组交易出具的专业报告存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，本公司未能勤勉尽责的，将承担连带赔偿责任。”
六和律所承诺如下：
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
“本所作为浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的法律顾问，承诺针对本次交易出具的专业报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。
如本所针对本次重组交易出具的专业报告存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，本所未能勤勉尽责的，将承担连带赔偿责任。”
华普会计师承诺如下：
“本所作为浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的审计机构，承诺针对本次交易出具的专业报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。
如本所针对本次重组交易出具的专业报告存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，本所未能勤勉尽责的，将承担连带赔偿责任。”
天健会计师承诺如下：
“本所作为浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的审计机构，承诺针对本次交易出具的专业报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。
如本所针对本次重组交易出具的专业报告存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，本所未能勤勉尽责的，将承担连带赔偿责任。”
中水致远承诺如下：
“本所作为浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的评估机构，承诺针对本次交易出具的专业报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担相应的法律责任。
如本所针对本次重组交易出具的专业报告存在虚假记载、误导性陈述或重大
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遗漏，本所未能勤勉尽责的，将承担连带赔偿责任。”
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重大风险提示
一、标的资产估值风险
中水致远分别采用了资产基础法和收益法对奇瑞变速箱股东全部权益进行了评估，并选取收益法评估结果作为标的资产的最终评估结论。根据中水致远评报字[2016]第2014号《评估报告》，以2015年12月31日为评估基准日，采用收益法确定的奇瑞变速箱于评估基准日的股东全部权益价值评估值为260,006.80万元，比经审计的奇瑞变速箱母公司所有者权益122,973.38万元增值137,033.42万元，增值率111.43%。
收益法基于一系列假设并基于对未来的预测，标的资产的估值较账面净资产增值较高，主要系受益于奇瑞变速箱搭载和配套奇瑞股份相关车型未来销售量的增长，奇瑞股份在产业政策调整、产品资源积累、产品质量和销售渠道的提升等方面存在较多有利因素，未来车型销量和市场份额增长带来奇瑞变速箱业务快速发展、效益稳定上升，市场前景、客户资源、技术优势等方面的价值未在账面充分体现。但未来宏观经济和汽车行业整体环境的变化、标的公司自身的经营决策等因素都将对标的公司盈利预测的实现带来不确定性，可能导致资产估值与实际情况不符，提请投资者注意标的资产评估增值较大的风险。
二、本次交易可能暂停、终止或取消的风险
1、若交易过程中，拟购买资产出现资产、业务、财务状况、所有者权益的重大不利变化，交易基础丧失或发生根本性变更，交易价值发生严重减损以及发生其他不可预知的重大影响事项，则本次交易可能将无法按期进行。
2、公司制定了严格的内幕信息管理制度，公司与交易对方在协商确定本次交易的过程中，尽可能缩小内幕信息知情人员的范围，减少内幕信息的传播。但仍不排除有关机构和个人利用本次交易内幕信息进行内幕交易的行为，公司存在因可能涉嫌内幕交易造成股价异常波动或异常交易而暂停、终止或取消本次交易的风险。
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3、本报告书公告后，若标的公司业绩大幅下滑或未达预期，可能导致本次交易无法进行的风险或即使继续进行将需要重新估值定价的风险。
三、标的公司业绩波动的风险
报告期内，奇瑞变速箱的营业收入分别为143,592.20万元、129,052.21万元和71,046.25万元，归属于母公司所有者的净利润分别为13,356.48万元、11,053.66万元和 8,935.79万元。由于奇瑞股份 2015年前期市场营销效果不佳，该年车型销售量总体略有下跌，使得奇瑞变速箱搭载的变速箱销售量略有下降，奇瑞变速箱的销售收入和净利润均存在一定下滑；随着奇瑞股份新车型的推出，2016年奇瑞变速箱的自动挡变速箱销售增加，使得奇瑞变速箱的销售收入和净利润均呈现上升趋势。
若未来整车市场需求发生重大变化，奇瑞股份车型销售出现大幅下跌或奇瑞变速箱未能持续产品研发和升级换代配套整车客户，奇瑞变速箱将面临着经营业绩波动的风险。
四、业绩承诺不能达标的风险
根据《盈利预测补偿协议》，本次交易的交易对方奇瑞股份确认，利润补偿期间为 2016年、2017年、2018年和 2019年，奇瑞变速箱在利润补偿期间各年度的承诺净利润分别不低于2.00亿元、2.20亿元、2.42亿元和2.66亿元。
该业绩承诺系基于奇瑞变速箱目前的运营能力和未来发展前景做出的综合判断，最终能否实现将取决于行业发展趋势的变化和奇瑞变速箱经营管理团队的经营管理能力，奇瑞变速箱存在承诺期内实际业绩达不到承诺业绩的风险。
五、业绩补偿承诺覆盖不足的风险
本次交易，上市公司拟通过向特定对象非公开发行股份和支付现金相结合的方式购买奇瑞股份持有的奇瑞变速箱100%股权，采用收益法评估的评估值为 260,006.80万元，经交易双方充分协商，奇瑞变速箱100%股权的整体价值按评估值确定为260,006.80万元。其中：以发行股份方式向交易对方合计支付 160,000万元，以现金方式向交易对方合计支付100,006.80万元。
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根据《盈利预测补偿协议》，奇瑞股份因未达到承诺利润和/或因资产减值而产生的股份补偿数量（如有）的上限为本次交易中获得的万里扬支付的股份，该上限为奇瑞股份承担的最大补偿责任，超出部分无需补偿，股份补偿金额覆盖比例为61.54%。在业绩承诺期限内，如果奇瑞变速箱实际净利润与承诺净利润差异较大，会出现业绩补偿承诺覆盖不足的风险。
六、标的公司对上市公司持续经营影响的风险
（一）标的公司客户单一的风险
奇瑞变速箱原为奇瑞股份内变速箱生产部门，其功能在于为奇瑞自主品牌乘用车提供变速箱的配套，鉴于此，奇瑞变速箱的研发、生产运营以及产品品质管理等方面的能力已实现与整车厂良好匹配。然而，由于奇瑞变速箱一直是作为内部配套部门，除了奇瑞股份及其关联方外基本不存在其他客户。如若奇瑞变速箱未能在市场开拓上取得显著进展，其业绩将严重依赖于奇瑞股份及其关联方，其单一客户的结构将可能对奇瑞变速箱经营的长期发展带来不利影响。
（二）短期内关联交易占比较大的风险
本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股权，成为上市公司的关联方，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司；同时，奇瑞变速箱将持续向奇瑞股份配套变速箱产品，因此，预计本次交易完成后短期内关联交易的占比增加较大。
虽然本次交易完成后，上市公司将在与奇瑞股份的关联交易中规范运作，切实履行内部控制程序，双方未来的关联交易价格严格参照市场价格定价。同时，上市公司在本次交易完成后将依托奇瑞变速箱在乘用车变速箱的技术实力、研发能力和产品质量优势，以及自身市场开发优势，积极开发新的整车客户，以获得更多的乘用车变速箱市场份额，逐步降低关联交易比例。但是，如果上市公司未来在整车市场开拓方面未达预期，短期内仍存在关联交易占比较大的风险。
（三）市场竞争加剧风险
目前，我国乘用车变速箱行业的参与主体众多，不仅包括本土变速箱生产企业，同时包括众多外资、合资变速箱生产企业；既有隶属于整车厂的企业，同时
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也有独立第三方变速箱生产企业。根据国际汽车产业的发展历程，随着汽车产业分工进一步细化，更多的隶属于整车厂的变速箱生产主体将逐步转变为独立市场经营主体，就此而言，市场竞争将呈加剧的态势。此外，针对国内乘用车市场蓬勃发展的形势，以及对自动变速箱需求的快速发展，国外竞争对手纷纷在国内设立工厂，加速本土化以挤压本土变速箱厂家的市场空间。虽然本土变速箱生产主体已经在相关技术领域进行了长期的耕耘，但与国外竞争对手之间的差距仍然较大，国外变速箱厂家仍然占据了国内自动变速箱市场的主流。如果奇瑞变速箱不能根据市场竞争格局的变化及时调整发展战略，则可能在未来市场开拓的竞争中处于不利地位，进而影响其业绩增长。
（四）奇瑞变速箱核心技术人员流失的风险
奇瑞变速箱所从事的业务属于技术资金密集型行业，拥有一支稳定高水平的研发、运营团队是企业生存和发展的关键之一。如果在整合过程中，标的公司核心技术人员如不能适应上市公司的企业文化和管理模式，有可能会出现人才流失的风险，进而对上市公司经营及整合效果带来负面影响。
鉴于此，上市公司拟采用的应对措施为：
1、保持奇瑞变速箱原有的技术团队及管理风格的稳定，逐步嫁接万里扬自身的管理优势，对原有团队及其管理模式、企业文化，采取渐进式和交互式地整合，充分发挥两者管理优势的互补提高。
2、对奇瑞变速箱的业务开拓、研发、生产等方面提供足够的支持，使得核心人员能在上市公司的支持下充分发挥自身所长，增强忠诚度。
3、对于核心人员，通过在薪酬、福利、职位、晋升、荣誉及未来的股权激励等方面的综合考虑，以降低人员流失的风险。
（五）CVT核心零部件对外依赖的风险
由于国外企业在自动变速箱领域的研发生产早于国内企业，高品质核心零部件主要由其所控制。鉴于保证CVT产品性能的需要，标的公司生产CVT变速箱所需的液力变矩器以及钢带分别从日本 EXEDYCorporation以及博世贸易（上
海）有限公司处购买，标的公司对前述供应商存在一定的依赖性。
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鉴于此，上市公司拟采用的应对措施为：
1、与核心供应商建立紧密的战略合作关系，以减少供应的不确定性。
2、寻找新的供应商，减少独家供应带来的风险。
（六）商誉减值的风险
公司本次收购奇瑞变速箱100%股权属于非同一控制下的企业合并。根据企业会计准则，非同一控制下的企业合并中，购买方对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，应当确认为商誉，该商誉需要在未来每个会计年度末进行减值测试。本次交易完成后，若奇瑞变速箱未来经营中不能较好地实现收益，收购标的资产所形成的商誉将会有减值风险，从而对公司业绩产生不利影响。
七、标的公司产能利用率不足的风险
奇瑞汽车自 2010年起实施战略转型，从追求“销量、速度和规模”的发展模式向追求“品质、品牌、效益”的发展模式转型，因而其汽车产销量较高峰期有大幅下降，进而导致变速箱的产能利用率也有所降低。虽然奇瑞汽车已经在战略转型中做了众多变革，不断提升品质、品牌，但鉴于其市场开拓尚未达到目标，因而奇瑞变速箱报告期内的产能利用率较低。
八、业务整合风险
本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司，奇瑞变速箱将与上市公司在业务拓展、客户资源、技术开发等方面进行整合。
虽然本公司已对未来业务整合安排做出了较为全面的规划，但鉴于上市公司与奇瑞变速箱的业务存在一定的差异，上市公司虽已进入乘用车变速箱行业，但是并不包含自动挡变速箱业务，因而与奇瑞变速箱之间能否顺利实现整合具有一定的不确定性。若上述整合无法顺利完成，将影响本次交易协同效应的发挥，并且整合过程中可能会对两公司的正常业务发展产生不利影响。
九、募集配套资金失败风险
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本次交易中上市公司募集配套资金的总额为151,204.46万元。如果本次募集配套资金失败，公司将通过自有资金或银行贷款等自筹方式筹措，但将大幅降低公司的现金储备和投资能力，进而影响上市公司抓住其他商业机会的能力。同时，通过银行贷款等方式筹集资金将导致上市公司财务费用增加，影响上市公司经营业绩。
十、股市波动风险
股票价格不仅取决于公司的盈利水平及发展前景，也受到市场供求关系、国家相关政策、利率、投资者心理预期以及各种不可预测因素的影响，从而使公司股票的价格偏离其价值。本次交易需要有关部门审批且需要一定的时间方能完成，在此期间股票市场价格可能出现波动，从而给投资者带来一定的风险。
十一、本次重大资产重组可能摊薄即期回报的风险
本次重大资产重组实施完成后，公司的总股本规模将出现一定增长。本次重大资产重组的标的资产奇瑞变速箱100%股权预期将为公司带来较高收益，将有助于公司效益的提高。但未来若上市公司或奇瑞变速箱经营效益不及预期，公司每股收益可能存在下降的风险，提醒投资者关注本次重大资产重组可能摊薄即期回报的风险。
本次重组实施完毕当年，上市公司若出现即期回报被摊薄的情况，上市公司拟采取相关措施填补即期回报，公司董事、高级管理人员已出具《关于公司重大资产重组摊薄即期回报采取填补措施的承诺函》，拟增强公司持续回报能力，但是该等填补即期回报措施不等于对公司未来利润做出保证。
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第一节本次交易概况
一、本次交易的背景及目的
（一）本次交易的背景
1、全球整车厂与零部件供应商之间合作关系的演变
（1）世界汽车零部件行业的独立化发展
20世纪 90年代以来，零部件全球化采购成为潮流。整车厂按照 QCDS或QCDD（即 Quality质量、Cost成本、Delivery交付、Service服务或 Design技术）的原则制定采购战略，在全球范围内对零部件实行竞争性采购。整车制造企业零部件的全球化采购以及零部件工业的国际化，使汽车零部件成为典型的国际化产品。在此背景下，整车与零部件企业之间的配套模式发生了变革。从全球范围看，整车与零部件生产一体化、大量零部件企业依存于单个整车企业的产业组织方式逐渐弱化，汽车零部件企业正走向独立化、规模化的发展道路，以多系列、大规模生产为较多的全球整车企业提供配套。丰田、通用、福特等跨国汽车公司的生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，大幅度降低了汽车零部件的自制率，与外部独立的零部件配套企业形成了基于市场的配套关系。以美国汽车工业为例，整车与零部件之间相互剥离、独立发展的趋势日趋深化。德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司，1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、在纽约证券交易所公开上市的公司。德尔福公司积极推进市场多元化，客户包括福特、丰田、大众、日产、雷诺等汽车厂家，通用汽车公司之外的业务收入在营业额中所占比重不断上升。
（2）整车厂系统化开发、模块化制造、集成化供货成为发展方向
为了降低生产成本、缩短开发周期、提高产品竞争力，整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展方向。
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近年来，在降低成本的压力下，整车企业将相当部分的研发、生产、装配工作委托给零部件供应商，要求零部件供应商进行系统化开发，实现了零部件生产的外部化。零部件厂商不再是传统的来样或来图加工，而要承担产品设计、制造、检验、质量保证、及时供货以及市场服务的全部责任。具备研发、生产、装配能力并且具有良好信誉的零部件供应商才能成为整车厂的一级配套供应商，其他零部件供应商只能成为二级或更低级别的供应商。
在此背景下，汽车零部件企业积极实施全球整车同步开发或超前开发，越来越深地介入到整车开发和生产过程，形成了推动汽车零部件技术发展的新动力。
在整车企业开发和生产深度逐步降低的同时，汽车零部件供应商由于技术能力的提高，能够同整车企业一道进行同步开发甚至超前开发，开发深度不断提高，部分零部件企业甚至能够为整车提供某一完整功能部分或子系统。当前，全球汽车企业将约占其新产品价值50%的产品总成或子系统的研制工作外包出去，这一比例今后还将上升。
在系统化开发的同时，整车企业还要求汽车零部件企业实现零部件的模块化制造和集成化供货，按照订单的要求为汽车生产线提供先后顺序正确的零部件。
目前的整车制造企业更像一个组装厂，一些主要的、高附加值的零部件将以整体模块的形式，由零部件企业生产，这使得汽车生产更专业化，装配速度更快，更能适应顾客个性化需求。
2、对影响中国汽车产业的创新能力进行有效整合，是提升汽车产业持续创新能力的关键
经过十多年快速发展，中国汽车产量已经由 2000年的 206.91万辆增长至2015年的2,483.08万辆，目前汽车产业已经进入降低增速提升增长质量的阶段，此阶段主要通过并购整合方式以有效提升本土汽车产业的持续创新能力。
工信部、财政部等12个部委2013年联合发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，其中，汽车行业成为兼并重组的重点行业。此意见对车企兼并重组提出了两个推动：一是推动整车企业横向兼并重组。鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源，优化产品系列，降低经营成本，提高产能利用率，大力推动自主品牌发展，培育企业核心竞争力，实现规模化、集约化发展。
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二是推动零部件企业兼并重组，支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产。
就奇瑞股份而言，如同丰田、通用、福特等跨国汽车公司的生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，奇瑞股份也正经历着类似的变革。通过此次出售奇瑞变速箱，奇瑞股份将进一步增强自身的资金实力，同时能得以强化资源的集中，用于整车的开发，提高资源要素的使用效率和效益。
就奇瑞变速箱而言，如若此次重组成功，奇瑞变速箱将成为万里扬的全资子公司，将能以独立第三方变速箱供应商的身份，在市场上为国内其他整车厂提供高性价比的变速器，尤其是自动变速箱，以进一步提升本土汽车产业的发展。
3、兼并重组是上市公司整合资源、实现公司发展战略的一种方式
公司是一家以汽车变速箱这一主要汽车零部件的研发、生产和销售为主营业务的企业，主要产品为商用车变速箱及其他配件，并通过收购吉利发达的股权以及宁波吉利和浙江吉润的乘用车变速箱相关资产以进入乘用车手动变速箱相关领域，以及通过收购金兴股份介入汽车内饰件业务领域。近年来，随着汽车产业兼并重组的趋势愈发明显，汽车零部件产业也面临新一轮的业务契机。
为抓住行业变革的契机，实现公司基业长青的目标，公司将积极采取内生式成长和外延式并购相结合的方式。内生式成长主要是围绕产品、市场和运营模式三个维度，通过提高公司管理能力、管理效率、业务水平，提升现有业务人员素质、增强公司竞争力的方式实现。外延式发展主要是并购行业内具有领先的产品技术、较强的竞争力、与公司现有业务产生协同效应的相关公司，以促进上市公司原有产业业绩的提升，增强公司抗风险能力，从而实现公司跨越式发展。
4、标的公司在乘用车变速箱领域具有突出的竞争优势
奇瑞变速箱的资产来源于奇瑞股份原有的变速箱的研发生产部门，主要从事乘用车变速箱的设计、开发和生产，主要配套于奇瑞自主品牌汽车。奇瑞变速箱的竞争优势主要体现在以下几个方面：
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（1）研发成绩显著，构筑了自主产品知识产权体系
奇瑞股份成立于 1997年，是我国改革开放后，通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。奇瑞股份成立 19年来，坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，在奇瑞股份这个大发展的背景下，在乘用车变速箱核心技术上获得了突破。标的公司的核心技术体现在手动变速箱以及自动变速箱两大领域。
就手动变速箱而言，由于我国乘用车以搭载手动挡变速箱为主，此领域具有重大的市场意义，奇瑞变速箱通过自主研发并商业化投产了涵盖 QR512/QR513/QR515/QR523/QR525全系产品，目前匹配于奇瑞自主品牌的所有车型。
就自动变速箱而言，由于其结构复杂，研发成本高，零件加工难度大，研制技术及生产被国外企业所垄断，国内市场这类产品生产能力很小，主要由外资及外资控股企业生产，其余基本依靠进口。
自动变速箱是我国汽车工业长期未完全解决的关键环节之一，由于受到设计开发技术、匹配试验技术、制造工艺技术和知识产权等各方面的限制，严重依赖进口，耗费巨大。奇瑞股份通过自主研发，已形成了包含 CVT的自动挡变速箱的知识产权体系。奇瑞股份掌握了 CVT无级变速箱设计理论、失效机理、开发流程、CAE成套技术、控制策略及标定技术，形成了无级自动变速箱的研发能力；成功研制出变速系统、液压系统、油泵、离合器系统等关键零部件，并建立了满足大批量生产质量标准的配套体系；在国内突破了 CVT试验检测技术，制定出完整的无级变速箱整箱及零部件试验检测规范，建立了完备的试验检测体系；在国内突破了无级变速箱生产的关键工艺技术和产品一致性技术，建成了先进的自动化 CVT生产及质保体系；开发并真正实现大批量投产、具有先进水平的CVT变速箱，并获得多项专利。
（2）合理有效的研发技术团队带来的技术领先优势
标的公司构建了一支结构合理、专业能力强的产品研发和技术服务队伍。截至 2016年6月底，标的公司共有员工 648人，其中25%以上员工具备本科及以
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上学历；技术研发人员达100人，占标的公司员工人数比例15.43%，其中77人具有本科及以上学历。标的公司核心研发和技术人员有着深厚的技术实力，骨干技术人员具有良好的知识背景和较丰富的产品研发经验。在CVT、MT等变速箱产品方面，公司已经拥有了涵盖产品结构、试验方法、控制策略、生产工艺等方面的获得了多项专利。前述的技术储备，为公司后续持续研发奠定了一定的基础。
（3）拥有成熟稳定的运营体系
作为奇瑞股份原变速箱业务部门，标的公司的业务长期处于奇瑞股份整车生产的核心环节之一，已经针对整车厂的生产经营建立了完善的匹配机制，能按时保质保障整车厂对变速箱的需求，也能有效匹配整车厂新车型开发对于变速箱进行提升的需求。
同时，奇瑞变速箱已经基于自身的生产需求搭建了完善的零部件供应商配套体系。零部件厂商不仅配合奇瑞变速箱进行零部件的制造、检验、质量保证、及时供货以及市场服务，更是能在零部件产品设计方面协同标的公司的项目开发。
在长期的运营中，奇瑞变速箱已经构建了具有良好信誉的零部件供应商体系，能有效匹配奇瑞变速箱的生产运营，更是能协同进行持续的产品更新升级。
（二）本次交易的目的
1、抓住产业整合的机遇，实现优势互补
在经历 30多年的快速发展之后，中国已经进入了经济增长新常态模式，该模式一大特点就是调整产业结构，从产业结构失衡到优化再平衡。在此经济背景之下，产业整合并购成了优化结构的最佳手段之一。正是基于对后续产业结构调整优化的前瞻性判断，国家各部委纷纷出台了产业整合并购相关的鼓励政策。
汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，面临着新常态之下整合优化的需求，以实现汽车产业内部的结构再优化，并推动产业的持续创新升级。工信部、财政部等部委联合发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》明确指出：鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源；推动零部件企业兼并重组，支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。
正是基于此时代背景，公司与奇瑞股份之间达成了此次并购的意向，通过收
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购奇瑞股份下属的变速箱公司，公司能壮大自身的变速箱业务布局，进一步丰富和完善公司产业链；同样，通过此次出售，奇瑞股份能集中资源于整车的开发，提高资源要素的使用效率和效益。公司作为独立专业变速箱生产企业，有更好的成本控制以及市场营销平台，在满足奇瑞股份的变速箱需求外，还能更好的为国内其它整车厂提供配套服务。
2、助力公司成为世界级优秀变速箱供应商战略的重要措施
“世界级优秀变速箱供应商”是公司的发展战略目标，也是公司管理层的统一意识。公司作为独立变速箱供应商，已经在商用车领域取得了巨大的成就，但是市场领域过于狭隘，虽然公司通过并购吉利汽车旗下变速箱资产后已经切入了乘用车变速箱配套领域，但是吉利汽车变速箱资产为手动变速箱，尚未包括自动变速箱这类产品，而且公司乘用车类变速箱的产能还偏小，业务存在短板，离世界级优秀变速箱供应商尚有一定的距离。
经由此次并购，公司将不仅能获得相关的业务资源，更能获得标的公司在乘用车变速箱领域多年耕耘沉淀的技术成果，为公司更好的开拓乘用车变速箱领域打下坚实的基础，更是推动公司向着发展战略迈进。
3、提升公司现有业务规模和盈利水平，增强上市公司抗风险能力
根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4187号），奇瑞变速箱2014年、2015年和2016年1-6月实现的归属于母公司股东的模拟净利润分别为 13,356.48万元、11,053.66万元和 8,935.79万元。由于奇瑞变速箱在 2016年 3月份开始正式运营，根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4186号），2016年1-6月实现的归属于母公司股东的实际净利润为 7,492.76万元。根据《盈利预测补偿协议》，本次交易的交易对方奇瑞股份确认，本次交易的利润补偿期间为 2016年、2017年、2018年、2019年，奇瑞股份在利润补偿期间各年度的承诺净利润分别为2.0亿元、2.2亿元、2.42亿元及2.66亿元。本次收购完成后，公司在业务规模、盈利水平等方面将得到提升，抗风险能力将进一步增强。
本次交易业绩承诺的可实现性分析如下：
（1）良好的行业发展趋势为奇瑞变速箱业绩大幅增长创造了有利的外部环
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境
我国乘用车变速箱行业市场状况及发展前景详见本报告书之“第九节管理层讨论与分析”之“二、标的公司行业特点和经营情况的讨论与分析”之“（一）标的公司行业特点”之“1、行业概况”之“（2）乘用车及配套变速箱市场状况”。
（2）国家产业政策对行业的发展提供大力支持
国家产业政策对行业的发展支持详见本报告书之“第四节标的公司基本情况”之“十一、标的公司主营业务情况”之“（一）标的公司所处行业的主管部门、监管体制、主要法律法规及政策”之“2、行业主要产业政策”。
（3）标的公司在本土乘用车变速箱行业具有领先地位
标的公司在本土乘用车变速箱行业的地位详见本报告书之“第九节管理层讨论与分析”之“二、标的公司行业特点和经营情况的讨论与分析”之“（二）标的公司的核心竞争力及行业地位”。
（4）奇瑞自主品牌乘用车销售前景可期
奇瑞股份作为奇瑞变速箱的主要客户，其发展直接推动了奇瑞变速箱的业务发展。奇瑞股份自2011年起开始战略调整，已经在品牌建设、车型设计及营销渠道建设等方面实现了较好的布局，随着奇瑞股份发展战略的稳步推进，奇瑞股份旗下自主品牌乘用车的销售增长前景较好。2015年12月18日，奇瑞股份实现了第500万辆汽车下线，成为中国第一个乘用车累计产量达500万辆的中国品牌汽车企业。在此契机之上，奇瑞正式发布了“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”三大升级，全面进入“三阶段发展战略”的第二步，奇瑞体系下第二代新产品将陆续面市。2016年3月，奇瑞股份新推出的艾瑞泽5，在5月份当月实现销量达到10,986辆。
（5）整合上市公司资源，实现质的提升
上市公司作为独立的变速箱企业，一直在试图开拓乘用车相关的业务，在收购了吉利汽车旗下变速箱资产以及金兴股份之后，已经切入了乘用车相关市场，并已经和潜在客户进行了广泛的接触以求进入其配套市场。在本次交易成功之
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后，上市公司的乘用车变速箱种类将包含自动挡及手动挡两大类，服务能力将得以增强，而且，此次交易完成后，上市公司的乘用车客户将包括奇瑞汽车和吉利汽车两大本土乘用车企业，上市公司的市场影响力将得以大幅增强，更有利于开拓其他潜在客户。在此基础上，奇瑞变速箱将能共享上市公司的资源渠道，更好的推动研发及生产能力的进一步提升。
二、本次交易的决策过程和批准情况
1、2015年11月25日，万里扬刊登关于重大资产重组停牌公告，公司股票停牌。
2、2016年4月22日，奇瑞股份第三届董事会第十七次会议，审议通过《关于审议奇瑞变速箱资产重组项目的议案》。
3、2016年4月22日，万里扬第三届董事会第十一次会议审议通过《关于<浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）>及其摘要的议案》等与本次交易相关的议案。
4、2016年 4月 21日，芜湖市国资委出具备案编号为“201617”的《国有资产评估项目备案表》，对本次交易资产评估报告予以备案。
5、2016年5月18日，安徽省国资委批准本次重大资产重组方案。
6、2016年5月19日，奇瑞股份召开2016年第二次临时股东大会，审议通过《关于审议奇瑞变速箱资产重组项目的议案》。
7、2016年5月19日，万里扬召开2016年第二次临时股东大会，审议通过《关于<浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书>及其摘要的议案》等与本次交易相关的议案。
8、2016年 10月，公司收到中国证监会核发的《关于核准浙江万里扬股份有限公司向奇瑞汽车股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，对本次交易予以核准。
三、本次交易具体方案
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（一）本次交易方案概述
本次交易方案为：本公司拟通过向特定对象非公开发行股份和支付现金相结合的方式购买奇瑞股份持有的奇瑞变速箱100%股权，并募集配套资金不超过151,204.46万元。
中水致远以2015年12月31日为评估基准日，出具了中水致远评报字[2016]第2014号《评估报告》，对奇瑞变速箱100%股权进行了评估，采用收益法评估的评估值为 260,006.80万元，经交易双方充分协商，奇瑞变速箱100%股权的整体价值按评估值确定为260,006.80万元。其中：以发行股份方式向交易对方合计支付 160,000万元，占交易对价的61.54%；以现金方式向交易对方合计支付100,006.80万元，占交易对价的38.46%。
交易对方的交易对价、支付方式及金额的具体情况如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|交易对方名称|交易对方在标的公司的持股比例|转让对价（元）|对价支付方式及金额|||
|||||现金对价金额（元）|股份对价金额（元）|股份对价数量（股）|
|1|奇瑞股份|100%|2,600,068,000|1,000,068,000|1,600,000,000|165,289,256|
|合计||100%|2,600,068,000|1,000,068,000|1,600,000,000|165,289,256|

注：以上股份对价数量计算结果经四舍五入后精确到个位并取整；若发行价格调整的，股份对价数量相应调整。
本次交易完成后，万里扬将持有奇瑞变速箱100%股权，奇瑞股份将成为上市公司股东。
同时，公司拟向包括上市公司控股股东万里扬集团在内的不超过7名特定投资者发行股份募集配套资金不超过151,204.46万元，募集配套资金扣除中介费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。
本次发行股份及支付现金购买资产不以募集配套资金的成功实施为前提，募集配套资金成功与否不影响发行股份及支付现金购买资产的履行及实施。如果募集配套资金出现未能实施或融资金额低于预期的情形，支付本次交易现金对价的
不足部分公司将自筹解决。
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根据《中华人民共和国公司法》第二百一十七条规定：“外商投资的有限责任公司和股份有限公司适用本法；有关外商投资的法律另有规定的，适用其规
定。”
根据《关于设立外商投资股份有限公司若干问题的暂行规定》第三条的规定，外商投资股份有限公司为外商投资企业的一种形式，适用国家法律、法规对于外商投资企业的有关规定。
《关于上市公司涉及外商投资有关问题的若干意见》第二条第五款规定：“外商投资股份有限公司首次发行股票及增发或配、送股票完成后，应到外经贸部办理法律文件变更手续。”
综上所述，根据《中华人民共和国公司法》以及《关于上市公司涉及外商投资有关问题的若干意见》的规定，万里扬应于中国证监会核准本次重大资产重组且中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成本次重大资产重组股份登记
后，就本次重组导致其注册资本增加等相关事项报浙江省商务厅办理法律文件变更手续，故该次审批程序属于事后变更手续而不适用于前置审批程序。
（二）本次发行股份的价格和数量
1、购买资产发行股份的价格和数量
本次交易涉及的发行股份购买资产定价基准日为公司第三届董事会第十一次会议决议公告日，即2016年4月25日。
根据《重组管理办法》，“上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。”
本次交易双方经协商，确定公司本次发行股份购买资产的市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前 20个交易日股票交易均价，该市场参考价的90%为 8.83元/股，最终确定发行价格为 9.68元/股，发行股份数量为165,289,256股，不足1股部分计入上市公司资本公积。
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定价基准日至本次发行股份在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司
登记至交易对方名下之日期间，上市公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权除息事项，本次发行股份的发行价格和发行数量将作相应调整。
2、募集配套资金发行股份的价格和数量
公司本次拟向万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚等7名特定投资者锁价发行股份募集配套资金。根据《上市公司证券发行管理办法》的相应规定，上市公司非公开发行股票，发行价格不低于定价基准日前 20个交易日公司股票均价的90%，本次发行股份募集配套资金的发行价格按第三届董事会第十一次会议决议公告日（2016年4月25日）前20个交易日公司股票均价确定，即9.81元/股，按90%计算为8.83元/股，最终本次募集配套资金的发行价格确定为9.18元/股。
若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行价格作相应调整。其中，定价基准日前 20个交易日股票交易均价=定价基准日前 20个交易日股票交易总额÷定价基准日前20个交易日股票交易总量。
本次交易拟募集配套资金不超过151,204.46万元。本次募集配套资金发行股票数量为不超过164,710,744股。若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行数量将进行相应调整。在该范围内，最终发行数量将由董事会根据股东大会的授权与本次交易的独立财务顾问协商确定。
（三）股份锁定期
1、购买资产发行股份的锁定安排
本次交易对方奇瑞股份因本次发行股份购买资产而获得的万里扬股份的锁定事项承诺如下：
“本次交易中本单位以持有的奇瑞变速箱股权认购的万里扬股份的锁定期为四年，自标的股份上市之日起满48个月方可解除限售。
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本单位同意若前述所认购的标的股份的锁定期的规定与中国证监会的最新监管意见不相符的（在中国证监会最新监管意见要求延长认购人的锁定期的情况下），将根据中国证监会的监管意见进行相应调整。
本次股份发行结束后，本单位由于万里扬送红股、转增股本等原因而新增取得的万里扬股份，亦应遵守上述期限。”
2、募集配套资金发行股份的锁定安排
（1）参与认购本次募集配套资金发行股份的万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚承诺：
“本人/公司所认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本人/公司不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。”
（2）参与认购本次募集配套资金发行股份的财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划承诺：
“本公司拟通过设立并管理的‘财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划’认购的万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
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如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本公司设立并管理的“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。”
四、本次交易对上市公司的影响
（一）本次交易对上市公司股权结构的影响
本次交易前上市公司总股本为102,000万股，按照本次交易方案，上市公司本次将发行 165,289,256股用于购买奇瑞变速箱100%股权的股份对价部分，同时，本次募集配套资金发行股票数量不超过 164,710,744股，募集配套资金扣除中介费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。按照本次募集配套资金发行股票数量最高值计算具体发行股份数量以及交易后对于公司股本结构的影响如下。
本次交易前后公司的股本结构变化如下表所示：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|股东名称|本次交易前||本次交易后（含募集配套资金发行股票）||本次交易后（不含募集配套资金发行股票）||
||持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|
|万里扬集团|339,365,000|33.27%|384,075,744|28.45%|339,365,000|28.63%|
|上市公司其他股东|680,635,000|66.73%|680,635,000|50.42%|680,635,000|57.42%|
|小计|1,020,000,000|100.00%|1,064,710,744|78.87%|1,020,000,000|86.05%|
|奇瑞股份|-|-|165,289,256|12.24%|165,289,256|13.95%|
|财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划|-|-|30,000,000|2.22%|-|-|
|蔡锦波|-|-|24,000,000|1.78%|-|-|

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||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|股东名称|本次交易前||本次交易后（含募集配套资金发行股票）||本次交易后（不含募集配套资金发行股票）||
||持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|
|盛春林|-|-|26,000,000|1.93%|-|-|
|金锦洪|-|-|10,000,000|0.74%|-|-|
|张正明|-|-|20,000,000|1.48%|-|-|
|徐伯坚|-|-|10,000,000|0.74%|-|-|
|股份总计|1,020,000,000|100.00%|1,350,000,000|100.00%|1,185,289,256|100.00%|

（二）本次交易对上市公司主要财务指标的影响
根据天健会计师出具的天健审[2016]7079号《审阅报告》，本次交易前
后上市公司主要财务指标比较如下：
|||||
|-|-|-|-|
|项目|财务数据|备考财务数据|变动幅度|
|2016年6月30日/2016年1-6月||||
|总资产（万元）|628,510.86|932,424.21|48.35%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,898.83|500,821.65|115.97%|
|营业收入（万元）|152,381.04|223,427.29|46.62%|
|利润总额（万元）|15,790.36|27,685.02|75.33%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|13,855.87|22,771.88|64.35%|
|每股收益（元/股）|0.14|0.15|7.14%|
|2015年12月31日/2015年度||||
|总资产（万元）|608,219.19|930,226.26|52.94%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,536.78|491,543.58|112.30%|
|营业收入（万元）|197,264.56|326,316.77|65.42%|
|利润总额（万元）|25,523.86|40,222.53|57.59%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|21,164.87|32,178.99|52.04%|
|每股收益（元/股）|0.41|0.41|－|

根据上表所列数据，本次交易完成后，上市公司的资产规模、营业收入、
净利润等指标均将得到显著提高，上司公司的盈利能力进一步增强。
（三）本次交易完成后上市公司的主营业务构成、未来经营发展计划和业务
管理模式
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1、交易完成后上市公司的主营业务构成
|||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
||||2015年||||2016年|||
||项目||主营业务收入||||主营业务收入|||
||||||比重（%）||||比重（%）|
||||（万元）||||（万元）|||
||汽车零部件制造|185,889.02||94.86||453,256.17||96.85||
||其中：汽车变速器|150,917.78||77.02||367,337.98||78.49||
||其中：商用车变速器|112,476.00||57.40||126,484.75||27.03||
|乘用车变速器||38,441.78||19.62||240,853.23||51.46||
|汽车内饰件||26,741.15||13.65||80,407.98||17.18||
||配件及其他|8,230.08||4.20||5,510.21||1.18||
|农机变速器||909.11||0.46||7,137.49||1.53||
||融资租赁|9,164.21||4.68||7,613.84||1.63||
|合计||195,962.33||100.00||468,007.50||100.00||

注1：假设万里扬收购奇瑞变速箱在2016年1月1日完成，故2016主营业务收入-乘用车变速器中包含奇瑞变速箱全年的预测营业收入170,044.18万元；
注2：除上述情况外，2016年各收入类别均按2016年1-6月主营业务收入的2倍预计。
由上表可见，本次交易完成后，上市公司业务收入将大幅增长，主营业务构成基本不变，汽车零部件制造业及下属的汽车变速器仍是公司的绝对主营业务；但收购完成后，汽车变速器板块的结构有所变化，上市公司的业务将由商用车变速器为主转变为以乘用车变速器为主。
2、交易完成后上市公司的未来经营发展计划
（1）总体发展战略
以打造世界汽车零部件标准化供应商为目标，公司将始终秉承“客户第一、品质优先、创新发展、和谐共赢”的企业价值观，紧紧围绕公司“十三五”发展规划和中长期发展战略，加强公司内外部资源整合，不断优化公司产业布局；
加强技术研发，持续推进产品技术升级，不断提高自主创新能力，加大符合行业发展趋势的新产品和新技术的研发力度和技术储备。
（2）业务开拓计划
A继续巩固目前公司在商用车变速器的市场地位，通过轻量化设计和AMT
自动变速器技术进一步加强对商用车市场的渗透，从产品开拓方面重点提升高
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端轻卡、重卡变速器、客车变速器和特种车专用变速器的市场占有率；从市场开拓方面扩大产品的国际市场影响力和占有率，推动商用车变速器的国际化发展。
B依托收购自吉利汽车的乘用车变速箱资产及收购自奇瑞股份的奇瑞变速箱公司，整合现有产品体系，优化产品结构，使有产品更加符合市场需求，巩固并提升与吉利汽车、奇瑞汽车的合作。
C利用现有乘用车变速器的技术和生产能力，积极开拓国内其他自主品牌汽车市场，并逐步开拓合资品牌汽车市场，最终实现国际化发展。
D依托目前宁波基地MT三条生产线、芜湖基地MT四条生产线及CVT一条生产线为基础，确保现有市场的需求；根据国内整车动力发展趋势，将新建5MT25、6MT25和更加环保的匹配1.0TDI的新型变速器等生产线，扩展和提升CVT19产能、兼顾CVT25，满足市场对结构升级产品的需求。
E汽车内饰件业务立足国内，面向世界，通过与全球范围内的行业优秀公司开展广泛合作，大力提升技术研发实力和市场开拓能力，进而推动公司内饰件业务的快速发展。
F公司融资租赁业务重点发展节能环保产业、新能源产业、高端装备制造业、城市公共基础设施建设等国家大力发展且具备长期可持续发展的产业，打造专业化、特色化融资租赁发展模式。
（3）产品开发计划
公司坚持“预研一代、开发一代、生产一代、淘汰一代”的产品开始周期计划，坚持生产过程从“制造”走向“智造”的运行方针，将进一步加大变速器的研发和技改投入，坚持自主创新、合作创新相结合，加快产品升级换代，加强知识产权申请和保护，获得更多的自主知识产权。
A对于轻卡、中卡变速器，遵循节能环保与智能化发展趋势，首先加大轻量化技术的开发，采用全铝合金壳体和高强度齿轮材料，同时通过提高加工精度，提高变速器的传动效率；其次通过与国内外研发机构、发动机厂合作，改善变速器速比等方式，提高变速器的承载能力；第三通过学习国外标杆产品开
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发高性能的操纵机构，提高整车操作舒适性，从而实现变速器的高端化，提高产品附加值和市场满意度。
B对于重卡、客车变速器和特种专用车变速器，通过国内外技术和市场的合作，研发具有自主知识产权的特种系列化产品，如针对运输类型和使用条件矿山专用车变速器、港口专用车变速器；同时积极开拓重型新能源车变速器和AMT自动变速器市场；针对客车城际运输和城市公交的不同需要开发新能源车变速器、电动车专用变速器和AMT自动变速器，拓展产品线，提高市场吸引力。
C对于乘用车变速器，产品开发的重点是优化产品结构，整合现有产品，丰富产品扭矩段，符合整车排放提升要求，同时对应当前高速发展的SUV市场，开发符合SUV特性的专用变速器如开发5MT18/6MT18、5MT25/6MT25、7CVT25，丰富产品线。同时，加大力度推进新能源车CVT产品的应用与升级。
D积极研发包括CVT在内自动变速器。乘用车变速器的主攻方向为第三代CVT的研发和应用；卡车变速器的主要发展方向为电控机械式自动变速器（AMT），同时开发装甲车专用的液力机械无级自动变速器。
E对于内饰件，紧密配合整车厂的车型开发，应用新材料、新技术，不断加强新产品开发。
（4）技术开发计划
以行业领导者为目标，以已经建成的“国家认定企业技术中心”、“省级重点企业研究院”为创新平台，公司将进一步完善客户导向的技术创新体系，技术创新与市场开发相融合。通过产品升级与实施品牌战略，提升公司的整体形象。通过加大研发与技术投入，形成自主创新的知识产权，最终增强公司的核心竞争力。
A重点加强“企业技术中心”建设
a建设具有国内领先水平的汽车MT变速器、自动变速器和新能源车变速器、汽车内饰件研发、试验、试制与检测试验平台。
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b通过互联网技术，建设全球资源共享的虚拟化研发平台，建立企业协同商务应用集成平台，以企业应用集成为手段，在企业间支持企业的协作和资源共享，实现客户、开发者、生产商、供应商等在产品研发和设计上的共同参与、相互合作、协同决策。
c与国际和国内知名研发机构合作，引进和自行开发先进设计软件、模拟软件，实现科技研发，提高研发能力和研发速度。
d通过“走出去，引进来”的方法，实现自主培养与快速引进相结合，高效利用各项技术人才资源，提高研发能力，加快研发进度，保持技术领先。
B在新技术研发方面，主要包括以下几点：
a第三代CVT产品的研发和产业化。
b变速器的轻量化研究。主要为新材料的应用和结构的优化，壳体采用铝合金或铝镁合金，降低壳体重量，保证壳体强度。同时进一步分析研究各类齿轮材料的性能，重点研发细高齿在接触强度和弯曲强度的优势。
c后传动理论应用。根据整车厂的某一具体车型及客户使用条件，综合考虑发动机、后桥的选择及系统的优化匹配，应用后传动设计理论，对变速器设计进行系统优化，提升整车整体的节能环保水平。
d变速器的可靠性研究。根据同寿命设计理念，对照国际先进技术标准，对离合器－轴－齿轮－轴承－箱体－换挡机构的可靠性进行研究，进行各种冲击载荷试验，提高零部件和总成的可靠性。
e变速器再制造技术的研究和应用。
f同步器研究。重点研发双锥、多锥的新型结构同步器的技术和新材料同步器的研发与应用。
g自动变速器技术研究。
h路面载荷谱采集和齿轮材料性能（S-N曲线）测试。
i内饰件模具的新材料、新工艺开发。
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（5）人力资源开发计划
人力资源是公司生存发展之本，公司可持续发展必须建立在以人为本的公司文化基础之上。公司在扩大经营规模与业务领域的同时，必将完善人力资源的引进、培训与发展的治理与激励体系，加快人才储备，适应未来公司快速发展的需要。公司总部成立人力资源中心，在人力资源规划、特殊人才引进、干部和团队的培养发展及绩效考核、股权激励等方面，进行统筹管理。
A人力资源引进计划
公司将依靠总部和各子公司两级人力资源部门，大力引进产品研发、市场营销、生产制造、供应链管理、质量和信息管理等汽车零部件中、高级专业人才，同时积极招聘应届本科、硕士毕业生，做好后备力量的梯队建设。
B人力资源培训发展计划
公司将发展与完善现有的员工培训体系。首先，应届毕业生进入公司后，将接受系统的技术与生产专业培训，然后根据本人志愿与特长分配至产品研发、生产技术、市场营销、公司管理等工作岗位。其次，公司将对全体员工进行持续系统的岗位专业培训，通过培训提升员工素质使其与公司同步发展。再则，公司将为全体员工制定适宜的职业发展目标与发展路径，从而促进公司的成长与进步。
C人力资源激励计划
公司将按照“目标导向，绩效优先，兼顾公平”的激励原则，完善员工绩效考核体系。秉持以人为本的经营理念，激发全体员工的工作热情与积极性。
针对关键岗位人才，推出股票期权等长期激励措施，以进一步增强公司的核心竞争力。
3、交易完成后上市公司的业务管理模式
（1）交易完成后，上市公司的业务板块大致分为：乘用车变速器板块、商用车变速器板块、汽车内饰件板块及融资租赁板块。上市公司各任命一名副总经理（或相当于副总经理的管理人员）作为负责人，全权管理所属板块。
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（2）乘用车变速器板块以芜湖作为研发、管理中心，通过集中和充实管理、研发人员，以芜湖变速箱为中心，统一管理芜湖、宁波两个生产基地，集中力量进行乘用车变速器的研发、试制；产品销售成立专业销售公司，实现统一对外销售。
（3）商用车变速器板块以上市公司本部作为研发、生产和管理中心，对浙江金华、山东平邑二大基地统一进行生产管理和销售管理，集中进行商用车变速器的研发。
（4）汽车内饰件板块以金兴股份为研发、生产和销售中心。
（5）融资租赁板块的投融资业务由全资子公司万融融资租赁负责开展。
（6）上市公司总部的财务管理中心、战略发展中心、人力资源中心、综合管理中心和内部审计部等职能部门对下属业务单元的对口部门进行综合管理、服务和控制。
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第二节上市公司基本情况
一、公司基本情况
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|-|-|
|公司名称|浙江万里扬股份有限公司|
|曾用名|浙江万里扬变速器股份有限公司|
|公司英文名称|Zhejiang Wanliyang Transmission Co., Ltd.|
|股票上市地|深圳证券交易所|
|证券代码|002434|
|证券简称|万里扬|
|企业性质|股份有限公司|
|注册地址|浙江省金华市宾虹西路3999号|
|办公地址|浙江省金华市宾虹西路3999号|
|注册资本|102,000万元|
|法定代表人|黄河清|
|统一社会信用代码/注册号|91330000754921594N|
|邮政编码|321000|
|联系电话|0579-82216776|
|传真|0579-82216776|
|公司网址|www.zjwly.com|
|经营范围|研制、生产、销售汽车变速器及其他汽车零部件，缓释肥料的研发、批发，机械设备、自由房屋、汽车的租赁，信息技术咨询及技术服务，从事汽车零部件的进出口业务（凡涉及许可证和专项审批的凭证件经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）|

二、历史沿革及股本变动情况
（一）改制与设立情况
万里扬系在原浙江万里扬变速器有限公司（以下简称“万里扬有限”）整体变更的基础上发起设立的。
2007年10月30日，万里扬有限股东万里扬集团、香港利邦、众成投资、德瑞投资签订《关于变更设立浙江万里扬变速器股份有限公司的发起人协议书》，经商务部“商资批[2007]2232号”《商务部关于同意浙江万里扬变速器有限公司改制为外商投资股份制企业的批复》批准，万里扬有限整体变更设立万里扬，以
经天健会计师审计的截至2007年6月30日的净资产204,081,493.18元为依据，
折合为12,750万股，每股面值1元，折股溢价76,581,493.18元计入资本公积。
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2007年10月11日，浙江勤信资产评估有限公司出具“浙勤评报字[2007]
第155号”《资产评估报告书》，万里扬有限截至2007年6月30日净资产评估值为235,237,509.45元。
2008年1月4日，商务部向发行人核发了“商外资资审A字[2007]0310号”《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》。
2008年1月16日，天健会计师出具“浙天会验[2008]第11号”《验资报告》，对截至2008年1月15日由万里扬有限整体变更为万里扬（筹）的注册资本变更情况进行了审验。
根据2008年1月14日国家工商行政管理总局“工商外企授函[2008]13号”《关于授权登记管理浙江万里扬变速器股份有限公司的函》，发行人于2008年1月30日在金华市工商行政管理局办理了工商登记，注册资本12,750万元，工商注册号为330700400004109。
公司设立时的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|持股数量（万股）|持股比例（%）|
|1|万里扬集团|5,622.75|44.10|
|2|香港利邦|5,367.75|42.10|
|3|众成投资|879.75|6.90|
|4|德瑞投资|879.75|6.90|
|合计||12,750.00|100.00|

（二）公司设立后至首次公开发行并上市前的股权变更
公司设立后至首次公开发行并上市前，未发生股权变更。
（三）2010年公司首次公开发行并上市
2010年经中国证监会证监许可﹝2010﹞652号文核准，公司向社会公开发行人民币普通股（A股）4,250万股，每股发行价格为30元。此次发行的募集资金净额为人民币127,500.00万元。2010年6月18日，公司发行的人民币普通股股票在深交所中小板挂牌上市。
新股发行后，公司的股权结构如下：
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||||
|-|-|-|
|持股人|持股数量（万股）|持股比例(%)|
|万里扬集团|5,622.75|33.075|
|香港利邦|5,367.75|31.575|
|众成投资|879.75|5.175|
|德瑞投资|879.75|5.175|
|网上询价发行的股份|3,400.00|20.00|
|网下定价发行的股份|850.00|5.00|
|合计|17,000.00|100.00|

（四）上市后的分配情况及股本变动情况
1、2011年利润分配情况及股本变动情况
经公司 2011年 5月 17日召开的 2010年度股东大会批准，公司向全体股东每10股派发现金股利人民币2元（含税），本次分配后，公司的总股本仍为17,000万股。
经公司2011年9月1日召开的2011年第一次临时股东大会批准，公司以资本公积金向全体股东每10股转增10股，本次转增完成后，公司总股本由 17,000万股变更为34,000万股。
2、2012年利润分配情况及股本变动情况
经公司 2012年 4月 20日召开的 2011年度股东大会批准，公司向全体股东每10股派发现金红利1元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本，该次分配方案实施后公司股本仍为34,000万股。
3、2013年利润分配情况及股本变动情况
经公司 2013年 4月 20日召开的 2012年度股东大会批准，公司向全体股东每 10股派发现金红利 1.5元（含税），送红股 0股（含税），不以公积金转增股本，该次分配方案实施后公司股本仍为34,000万股。
4、2014年利润分配情况及股本变动情况
经公司 2014年 4月 14日召开的 2013年度股东大会批准，公司向全体股东每10股派发现金红利1.50元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股
本，该次分配方案实施后公司股本仍为34,000万股。
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5、2015年利润分配情况及股本变动情况
经公司2015年5月5日召开的2014年度股东大会批准，公司向全体股东每 10股派发现金红利 2.00元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增5股，该次分配方案实施后公司股本总额增加至51,000万股。
6、2016年利润分配情况及股本变动情况
经公司 2016年 3月 25日召开的 2015年度股东大会批准，公司向全体股东每10股派发现金红利1.50元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增10股，该次分配方案实施后公司股本总额增加至102,000万股。
（五）公司股权结构
截至2016年6月30日，公司前十名股东持股情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股东性质|持股数量（股）|持股比例（%）|
|1|万里扬集团|境内一般法人|339,365,000|33.27|
|2|香港利邦|境外一般法人|284,065,000|27.85|
|3|众成投资|境内一般法人|52,785,000|5.18|
|4|中央汇金资产管理有限责任公司|基金、理财产品等|10,870,800|1.07|
|5|中国银行股份有限公司－嘉实研究精选股票型证券投资基金|基金、理财产品等|9,262,410|0.91|
|6|中国农业银行－大成创新成长混合型证券投资基金(LOF)|基金、理财产品等|7,483,980|0.73|
|7|中国工商银行股份有限公司－嘉实企业变革股票型证券投资基金|基金、理财产品等|7,470,418|0.73|
|8|黄飞丹|境内自然人|7,396,174|0.73|
|9|王文明|境内自然人|6,957,422|0.68|
|10|中欧盛世资产－广州农商银行－深圳市融通资本财富管理有限公司|基金、理财产品等|6,207,738|0.61|
|合计||-|725,656,204|71.15|

三、公司最近三年的守法情况
截至本报告书签署日，公司不存在涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或者涉及违
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法违规被中国证监会立案调查的情况。
最近三年，公司不存在受到行政处罚或者刑事处罚的情况。
四、公司最近三年控制权变动情况
公司最近三年控股股东均为万里扬集团，实际控制人均为黄河清、吴月华夫妇。公司最近三年控制权未发生变动。
五、控股股东及实际控制人
截至本报告书签署日，万里扬集团持有万里扬33.27%的股份，为公司控股股东。
截至本报告书签署日，黄河清和吴月华夫妇合计控制公司38.57%的股份，为公司的实际控制人。
公司控制关系如下图所示：
黄河清 吴月华
52.00% 47.00%
70.13%
|||
|-|-|
|70.|13%|

|||
|-|-|
|0.1|2%|

|||
|-|-|
|5.1|8%|

|||
|-|-|
|33.|27%|

浙江万里扬股份有限公司
（一）控股股东简介
公司名称：万里扬集团有限公司
法定代表人：黄河清
注册资本：7,500万元
实收资本：7,500万元
公司住所：浙江省金华市婺城区白龙桥洞溪
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成立时间：2003年06月13日
经营范围：一般经营项目：国家法律法规及政策允许的投资业务；电子元件、机械设备生产、销售；化工原料及产品（除危险化学品、易制毒化学品、监控化学品）、建材销售；信息咨询服务（互联网信息服务除外），仓储服务。
（二）实际控制人简介
黄河清：男，1962年生，浙江江山人，汉族，1984年毕业于浙江大学，本科学历，高级经济师、工程师。历任浙江汤溪齿轮机床厂车间主任；金华正大物资贸易有限公司总经理；金华市清华实业有限公司执行董事；浙江万里扬集团有限公司董事长；浙江万里扬变速器有限公司董事长。曾获“全国机械行业劳动模范”、“浙江省优秀创业企业家”、“浙江省第四届优秀中国特色社会主义事业建设者”、“浙江省第二届世界浙商大会创业创新奖”等称号。现为浙江省第十二届人大代表、金华市第六届人大代表，金华市企业家协会副会长；现任公司董事长、万里扬集团执行董事、山东蒙沃董事长、吉利发达董事长、众成投资董事长、万通小额贷款董事长、万融融资租赁执行董事、欧润尼董事长、金兴股份董事长。
吴月华：女，1963年生，浙江东阳人，汉族，1984年毕业于杭州大学，本科学历，高级经济师。历任浙江汤溪齿轮机床厂技术员；金华市清华实业有限公司总经理；浙江万里扬集团有限公司副董事长。曾获“全国‘三八’红旗手”、 “2010年全国杰出创业女性”、“浙江省劳动模范”、“首届浙江省魅力女浙商”、“浙江省巾帼创业带头人”、“金华市优秀中国特色社会主义事业建设者”等称号。
现为金华市第六届政协常委，金华市婺城区第三届政协副主席，浙江省女企业家协会副会长，浙江省工商联常委、金华市婺城区工商联（总商会）主席（会长）；
现任公司董事、万里扬集团总裁、山东蒙沃董事、万通小额贷款董事、欧润尼董事、金兴股份董事。
六、上市公司主营业务概况
公司自成立以来专业从事商用车变速箱的生产与销售，主要为国内大中型商用汽车厂家提供配套。为拓展公司产业链，形成以商用车、乘用车变速箱为核心的产业链条，近年来，公司逐步收购了乘用车手动变速箱相关资产，为上述产业
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链条的实现奠定了扎实的基础。
公司是中国机械 500强企业，也是浙江省工业行业龙头骨干企业，先后通过 ISO9001:2000质量管理体系认证、ISO/TS16949:2002国际汽车工业质量体系认证及ISO1400:2004环境管理体系认证；AAA企业标准化良好行为规范认证等。
公司为高新技术企业，拥有浙江省级高新技术企业研究开发中心，长期的发展过程中公司秉承市场导向的原则，积累了丰富的研发经验和技术转换成功案例。
七、主要财务指标
根据天健会计师为万里扬出具的天健审〔2014〕1258号《审计报告》、天健审〔2015〕3088号《审计报告》、天健审〔2016〕858号《审计报告》经审计的财务报告，公司最近三年及一期的财务数据如下（2016年1-6月财务数据未经审计）：（一）资产负债表主要数据
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|2016.6.30|2015.12.31|2014.12.31|2013.12.31|
|资产总额|628,510.86|608,219.19|406,179.21|341,936.88|
|负债总额|391,149.45|366,377.23|180,292.07|130,486.19|
|归属于上市公司股东的所有者权益|231,898.83|231,536.78|217,171.92|203,142.30|

（二）利润表主要数据
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|2013年度|
|营业收入|152,381.04|197,264.56|138,203.21|142,530.15|
|利润总额|15,790.36|25,523.86|23,447.13|17,621.86|
|归属于上市公司股东的净利润|13,855.87|21,164.87|19,154.18|14,556.15|

（三）主要财务指标
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月/2016.6.30|2015年度/2015.12.31|2014年度/2014.12.31|2013年度/2013.12.31|
|归属于上市公司股东的每股净资产（元）|2.27|4.54|6.39|5.97|
|资产负债率（合并口径）|62.23%|60.24%|44.39%|38.16%|
|每股收益（元）|0.14|0.41|0.56|0.43|

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八、最近三年重大资产重组情况
最近三年，公司不存在重大资产重组情况。
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第三节交易对方情况
一、交易对方情况
本次交易对方为奇瑞股份，其持有标的公司100%股权。
1、基本情况
|||
|-|-|
|企业名称|奇瑞汽车股份有限公司|
|注册地址|安徽省芜湖经济技术开发区长春路8号|
|主要办公地址|安徽省芜湖经济技术开发区长春路8号|
|法定代表人|尹同跃|
|注册资本|445,690万元人民币|
|实收资本|445,690万元人民币|
|企业类型|股份有限公司|
|统一社会信用代码|913402007139708758|
|经营范围|生产、销售汽车产品，生产、销售发动机；经营本企业自产产品的出口业务，经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件的进口业务；技术服务及技术交易；汽车及机械设备租赁；实业投资，金融投资。|
|成立日期|1997年1月8日|
|营业期限|1997年1月8日至2027年1月22日|

2、历史沿革及股本变动情况
（1）公司前身及其演变情况
①1997年1月，奇瑞有限设立
奇瑞股份的前身为安徽汽车零部件有限公司（以下简称“奇瑞有限”），成立于1997年1月8日，注册资本为16.8亿元，由芜湖市财政局与芜湖经济技术开发区建设总公司共同出资设立。其中芜湖市财政局出资 15亿元，占注册资本的89.29%，芜湖经济技术开发区建设总公司出资1.8亿元，占注册资本的10.71%。
双方约定，出资资金由股东自行筹集，为避免资金闲置，各股东可根据公司建设
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进度和需要逐步出资，具体出资时间和数额由股东协商确定，但所有出资必须在四年内全部到位。
1997年1月6日，芜湖会计师事务所出具“芜会验字（1997）5001号”《验资报告》，审验确认截至1997年1月6日止，安徽汽车零部件有限公司实收股东投入的资本18,8147,940元，其中货币出资18,8147,940元。
奇瑞有限设立时股权结构如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|实收资本（万元）|
|1|芜湖市财政局|150,000.00|89.29|18,814.794|
|2|芜湖经济技术开发区建设总公司|18,000.00|10.71|—|
|合计||168,000.00|100.00|18,814.794|

1999年12月15日，公司名称由“安徽汽车零部件有限公司”变更为“安徽奇瑞汽车有限公司”。
②2000年11月，公司注册资本金缴足
2000年11月30日，经安徽中天会计师事务所于2000年12月22日出具的《验资报告》（中会验字[2000]6013号）验证确认，截至2000年11月30日，芜湖市财政局与芜湖经济技术开发区建设总公司已缴足其余部分出资共计人民
币149,185.206万元。至此，安徽奇瑞汽车有限公司注册资本人民币16.8亿元已足额缴清。
③2000年12月，股权划拨、转让及第一次增资
2000年12月，芜湖市财政局划拨44.02%的股权给芜湖市建设投资有限公司，芜湖市财政局将15.51%、28.27%、1.49%的股权分别转让给安徽省投资集团有限责任公司、安徽省创新投资有限公司、安徽省国际信托投资公司。同时，股东会同意芜湖市建设投资有限公司增资6,150万元，芜湖经济技术开发区建设总公司增资1,050万元，公司注册资本增加至17.52亿元。
经过2000年12月的股权划转、转让、增资后，奇瑞有限的股权结构如下：
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|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|80,100.00|45.72|
|2|安徽省创新投资有限公司|47,500.00|27.11|
|3|安徽省投资集团有限责任公司|26,050.00|14.87|
|4|芜湖经济技术开发区建设总公司|19,050.00|10.87|
|5|安徽省国际信托投资公司|2,500.00|1.43|
|合计||175,200.00|100.00|

同时，公司名称由“安徽奇瑞汽车有限公司”变更为“安徽汽车零部件有限公司”。
④2000年12月，股权划转
2000年12月，安徽省财政厅出具了《关于同意将安徽汽车零部件有限公司部分国有股权无偿划转给上海汽车工业（集团）总公司的批复》（财企【2000】576号）文件，批准芜湖市建设投资有限公司和芜湖经济技术开发区建设总公司分别将其所持有的13.58%及6.42%的安徽汽车零部件有限公司股权无偿划转让给上海汽车工业（集团）总公司。
本次股权划转后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|56,307.84|32.14|
|2|安徽省创新投资有限公司|47,500.00|27.11|
|3|上海汽车工业（集团）总公司|35,040.00|20.00|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|26,050.00|14.87|
|5|芜湖经济技术开发区建设总公司|7,802.16|4.45|
|6|安徽省国际信托投资公司|2,500.00|1.43|
|合计||175,200.00|100.00|

2001年1月，安徽汽车零部件有限公司更名为上汽集团奇瑞汽车有限公司。
⑤2003年6月，股权转让
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2003年6月，上海汽车工业（集团）总公司与芜湖市建设投资有限公司签署了《股权转让协议书》，上海汽车工业（集团）总公司向芜湖市建设投资有限公司无偿转让其拥有的20%的股权。
同时，上海国有资产管理办公室出具了《关于同意无偿转让上汽集团持有上汽奇瑞20%国有股权的批复》（沪国资产【2003】206号）文件，批准上海汽车工业（集团）总公司将其持有的上汽集团奇瑞汽车有限公司20%的股权转让给芜湖市建设投资有限公司。
本次股权转让后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|91,347.84|52.14|
|2|安徽省创新投资有限公司|47,500.00|27.11|
|3|安徽省投资集团有限责任公司|26,050.00|14.87|
|4|芜湖经济技术开发区建设总公司|7,802.16|4.45|
|5|安徽国元控股(集团)有限责任公司（原安徽省国际信托投资公司）|2,500.00|1.43|
|合计||175,200.00|100.00|

2004年6月，公司名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”变更为“奇瑞汽车有限公司”。
⑥2004年4月，股权转让
2004年4月，安徽国元控股（集团）有限责任公司与芜湖市建设投资有限公司签署《出资转让协议》，安徽国元控股（集团）有限责任公司将其所持有
1.43%的股权全部转让给芜湖市建设投资有限公司。
2004年11月，奇瑞汽车有限公司召开股东会，同意芜湖市建设投资有限公司将其持有奇瑞汽车有限公司1.43%的股权转让给安徽省创新投资有限公司。
本次股权转让后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|91,347.84|52.14|
|2|安徽省创新投资有限公司|50,000.00|28.54|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|3|安徽省投资集团有限责任公司|26,050.00|14.87|
|4|芜湖经济技术开发区建设总公司|7,802.16|4.45|
|合计||175,200.00|100.00|

⑦2004年12月，股权转让
2004年12月，根据安徽省政府皖政秘【2004】177号《安徽省人民政府关于奇瑞汽车有限公司改革改制方案的批复》，同意由芜湖奇瑞创业投资有限责任公司分别受让安徽省创新投资有限公司、安徽省投资集团有限责任公司、芜湖市建设投资有限公司、芜湖经济技术开发区建设总公司4.614%、2.404%、8.428%和0.72%的股权，合计受让股权16.166%。
本次股权转让后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|76,581.672|43.711|
|2|安徽省创新投资有限公司|41,918.352|23.926|
|3|芜湖奇瑞创业投资有限责任公司|28,322.832|16.166|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|21,840.432|12.466|
|5|芜湖经济技术开发区建设总公司|6,536.712|3.731|
|合计||175,200.00|100.00|

⑧2007年11月，股权转让
2007年11月，芜湖瑞创投资有限公司（2005年12月，股东“芜湖奇瑞创业投资有限责任公司”名称变更为“芜湖瑞创投资有限公司”）与芜湖市建设投资有限公司签署股权转让协议，将其持有的发行人1.2%的股权转让给芜湖市建设投资有限公司。
同时，奇瑞有限召开股东会并作出决议，同意前述股权转让事宜。
本次股权转让后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|78,684.072|44.911|
|2|安徽省创新投资有限公司|41,918.352|23.926|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|3|芜湖瑞创投资有限公司|26,220.423|14.966|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|21,840.432|12.466|
|5|芜湖经济技术开发区建设总公司|6,536.712|3.731|
|合计||175,200.00|100.00|

⑨2007年12月，第二次增资
2007年12月，芜湖市人民政府出具了《芜湖市人民政府关于同意奇瑞汽车有限公司增加注册资本的批复》（芜政秘[2007]145号）文件、安徽省人民政府国有资产监督管理委员会出具了《关于同意奇瑞汽车有限公司增加注册资本的批复》（皖国资产权函[2007]490号），同意芜湖瑞创投资有限公司以货币资金增资9.92亿元，其中：增加注册资本5.84亿元，余额4.08亿元作为资本公积。
2007年12月26日，安徽华普会计师事务所出具“华普验字[2007]第0895
号”《验资报告》，审验确认截至2007年12月27日止，公司已收到股东缴纳的货币资金合计9.92亿元，其中注册资本金5.84亿元，剩余4.08亿元为资本公积，出资方式全部为货币出资。
本次增资完成后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖瑞创投资有限公司|84,620.432|36.23|
|2|芜湖市建设投资有限公司|78,684.072|33.68|
|3|安徽省创新投资有限公司|41,918.352|17.94|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|21,840.432|9.35|
|5|芜湖经济技术开发区建设总公司|6,536.712|2.80|
|合计||233,600.00|100.00|

⑩2007年12月，第三次增资
2007年12月，芜湖市人民政府出具了《芜湖市人民政府关于同意奇瑞汽车有限公司增加注册资本的批复》（芜政秘[2007]145号）文件、安徽省人民政府国有资产监督管理委员会出具了《关于同意奇瑞汽车有限公司增加注册资本的批
复》（皖国资产权函[2007]490号），批准了上述增资事宜。同意上海同华动力
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
创业投资中心（有限合伙）和上海湖山投资中心（有限合伙）分别以货币资金增资 11,305.0104万元，其中合计增加注册资本 12,294.7368万元，资本公积10,315.28万元。
2007年 12月 27日，安徽华普会计师事务所出具“华普验字[2007]第 0896号”《验资报告》，审验确认截至 2007年 12月 27日止，公司已收到上述各方股东缴纳的注册资本合计12,294.7368万元。
本次增资后，奇瑞有限的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|注册资本（万元）|出资比例（%）|
|1|芜湖瑞创投资有限公司|84,620.432|34.41|
|2|芜湖市建设投资有限公司|78,684.072|32.00|
|3|安徽省创新投资有限公司|41,918.352|17.05|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|21,840.432|8.88|
|5|芜湖经济技术开发区建设总公司|6,536.712|2.66|
|6|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,147.3684|2.50|
|7|上海湖山投资中心（有限合伙）|6,147.3684|2.50|
|合计||245,894.7368|100.00|

（2）2008年3月，奇瑞股份设立
2008年 3月，安徽省投资集团有限责任公司、安徽省信用担保集团有限公司（2008年 1月，公司名称由“安徽省创新投资有限公司”变更为“安徽省信用担保集团有限公司”）、芜湖市建设投资有限公司、芜湖经济技术开发区建设总公司、芜湖瑞创投资有限公司、上海同华动力创业投资中心（有限合伙）、上海湖山投资中心（有限合伙）共同签署发起人协议，发起设立奇瑞股份。
2008年3月18日，安徽省人民政府国有资产监督管理委员会下发《关于奇瑞汽车股份有限公司国有股权管理方案的批复》（皖国资产权函【2008】105号），同意《奇瑞汽车股份有限公司国有股权设置与管理方案》。同意奇瑞有限整体变更为奇瑞汽车股份有限公司，总股本320,000万股。
2008年3月18日，安徽华普会计师事务所出具“华普验字[2008]第375号”
《验资报告》，审验确认截至 2007年12月31日止，奇瑞汽车股份有限公司（筹）
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已收到全体股东缴纳的注册资本金合计人民币320.000.00万元，出资方式全部为净资产。
2008年3月19日，奇瑞股份召开创立大会。
奇瑞股份设立时股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|芜湖瑞创投资有限公司|110,122.56|34.41|
|2|芜湖市建设投资有限公司|102,397.12|32.00|
|3|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|17.05|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|8.88|
|5|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.66|
|6|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.50|
|7|上海湖山投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.50|
|合计||320,000.00|100.00|

（3）2009年3月，股权转让，第四次增资
2009年 3月 23日，奇瑞股份 2009年第一次临时股东大会通过决议，同意注册资本增加至 36.8亿元，其中中国华融资产管理公司认购 7,072.8996万股，天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）认购8,809.3599万股，天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）认购2,484.4089万股，渤海产业投资基金管理有限公司认购 14,116.9993万股，北京市中科房山创业投资基金有限责任公司认购5,647.4774万股，张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司认购2,823.7387万股，上海科宝股权投资有限公司认购 2,823.7387万股，江西中嘉投资有限公司认购2,823.7387万股，融德资产管理有限公司认购1,397.6388万股。
2009年3月30日，华普天健高商会计师事务所（北京）有限公司出具“华普验字[2009]3521号”《验资报告》，审验确认截至2009年3月30日止，奇瑞汽车股份有限公司已收到上述各方缴纳的注册资本4.8亿元。
同时，芜湖瑞创投资股份有限公司（公司名称由“芜湖瑞创投资有限公司”
变更为“芜湖瑞创投资股份有限公司”）分别和上述新增投资者签订《股份认购
及转让协议》，芜湖瑞创投资有限公司将其持有奇瑞股份 8,667万股转让给新增
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投资者，具体情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|转让方|金额（万股）|受让方|金额（万股）|
|芜湖瑞创投资股份有限公司|8,667|渤海产业投资基金管理有限公司|2,549.001|
|||天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|1,590.64|
|||中国华融资产管理公司|1,277.1|
|||北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|1,019.723|
|||上海科宝股权投资有限公司|509.8613|
|||张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|509.8613|
|||江西中嘉投资有限公司|509.8613|
|||天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|448.5911|
|||融德资产管理有限公司|252.3612|

本次增资和转让后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|102,397.12|27.83|
|2|芜湖瑞创投资股份有限公司|101,455.56|27.57|
|3|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|14.82|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|7.72|
|5|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.53|
|6|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.83|
|7|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.31|
|8|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.27|
|9|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.17|
|10|上海湖山投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.17|
|11|北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|6,667.20|1.81|
|12|上海科宝股权投资有限公司|3,333.60|0.91|
|13|张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|3,333.60|0.91|
|14|江西中嘉投资有限公司|3,333.60|0.91|
|15|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.80|
|16|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.45|
|合计||368,000.00|100.00|

（4）2009年5月至6月，股权转让
2009年 5月，芜湖瑞创投资股份有限公司分别与芜湖县建设投资有限公司
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
和新天域成长（天津）股权投资企业（有限合伙）签订《股权转让协议》，芜湖瑞创投资股份有限公司将其持有公司 10,000万股转让给芜湖县建设投资有限公司，将其持有公司2,750万股转让给新天域成长（天津）股权投资企业（有限合伙）。
2009年 6月，上海湖山投资中心（有限合伙）和芜湖瑞创投资股份有限公司签订《股权转让协议》，上海湖山投资中心（有限合伙）将其持有公司 8,000万股转让给芜湖瑞创投资股份有限公司。
本次股权转让完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|102,397.12|27.83|
|2|芜湖瑞创投资股份有限公司|96,705.56|26.27|
|3|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|14.82|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|7.72|
|5|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.53|
|6|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.83|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.72|
|8|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.31|
|9|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.27|
|10|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.17|
|11|北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|6,667.20|1.81|
|12|上海科宝股权投资有限公司|3,333.60|0.91|
|13|张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|3,333.60|0.91|
|14|江西中嘉投资有限公司|3,333.60|0.91|
|15|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.80|
|16|新天域成长（天津）股权投资企业（有限合伙）|2,750.00|0.75|
|17|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.45|
|合计||368,000.00|100.00|

（5）2009年9月，第五次增资
2009年 8月 25日，奇瑞股份 2009年第二次临时股东大会通过决议，同意
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大连汽车工业投资有限公司增资 1亿股。本次增资后，奇瑞股份总股本变更为378,000万元。
2009年9月25日，华普天健高商会计师事务所（北京）有限公司出具“华普验字[2009]3912号”《验资报告》，审验确认截至2009年9月14日止，变更后的累计注册资本人民币37.8亿元，实收资本37.8亿元。
本次增资完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|102,397.12|27.09|
|2|芜湖瑞创投资股份有限公司|96,705.56|25.58|
|3|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|14.43|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|7.52|
|5|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.41|
|6|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.75|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.65|
|8|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.65|
|9|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.25|
|10|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.21|
|11|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.12|
|12|北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|6,667.20|1.76|
|13|上海科宝股权投资有限公司|3,333.60|0.88|
|14|张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|3,333.60|0.88|
|15|江西中嘉投资有限公司|3,333.60|0.88|
|16|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.78|
|17|新天域成长（天津）股权投资企业（有限合伙）|2,750.00|0.73|
|18|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.44|
|合计||378,000.00|100.00|

（6）2009年12月，第六次增资
2009年12月25日，奇瑞股份2009年第三次临时股东大会通过决议，同意
开封新区基础设施建设投资有限公司增资1亿股。本次增资后，奇瑞股份总股本
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
变更为388,000万元。
2009年12月28日，华普天健会计师事务所有限公司出具“会验字[2009]3990号”《验资报告》，审验确认截至2009年12月28日止，变更后的累计注册资本人民币38.8亿元，实收资本38.8亿元。
本次增资完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|芜湖市建设投资有限公司|102,397.12|26.39|
|2|芜湖瑞创投资股份有限公司|96,705.56|24.92|
|3|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|14.06|
|4|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|7.33|
|5|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.30|
|6|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.68|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.58|
|8|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.58|
|9|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.58|
|10|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.19|
|11|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.15|
|12|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.06|
|13|北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|6,667.20|1.72|
|14|上海科宝股权投资有限公司|3,333.60|0.86|
|15|张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|3,333.60|0.86|
|16|江西中嘉投资有限公司|3,333.60|0.86|
|17|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.76|
|18|新天域成长（天津）股权投资企业（有限合伙）|2,750.00|0.71|
|19|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.43|
|合计||388,000.00|100.00|

（7）2010年12月，股权转让及股东变更
2010年4月，股东“新天域成长（天津）股权投资企业（有限合伙）”名称
变更为“新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）”。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2010年10月，新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）和贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）签订《股权转让协议》，新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）将其持有公司 930万股转让给贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）。
2010年12月，芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司合资成立奇瑞控股有限公司。芜湖市建设投资有限公司出资 93,600万元，占比52%，其中以货币出资28,080万元，以其持有奇瑞股份64,834.25万股作价65,520万元。
芜湖瑞创投资股份有限公司出资86,400万元，占比48%，其中以货币出资 25,920万元，以其持有奇瑞股份59,847.00万股作价60,480万元。
2010年 6月，芜湖经济技术开发区建设投资公司下发了《关于组建奇瑞控股有限公司的确认函》（开建投字【2010】27号）文件，同意芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司分别以所持奇瑞汽车股份有限公司64,834.25万股和59,847.00万股股份作为出资，另配以一定比例的现金，共同设立奇瑞控股。芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司分别持有奇瑞控股52%和48%的股权。
本次股权转让后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|124,681.25|32.13|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|14.06|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.68|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|9.50|
|5|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|7.33|
|6|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.30|
|7|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.68|
|8|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.58|
|9|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.58|
|10|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.58|
|11|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.19|
|12|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.15|
|13|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.06|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|14|北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|6,667.20|1.72|
|15|上海科宝股权投资有限公司|3,333.60|0.86|
|16|张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|3,333.60|0.86|
|17|江西中嘉投资有限公司|3,333.60|0.86|
|18|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.76|
|19|新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）|1,820.00|0.47|
|20|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.43|
|21|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.24|
|合计||388,000.00|100.00|

（8）2011年6月，第七次增资
2010年 5月 24日，奇瑞股份 2010年第一次临时股东大会通过决议，同意常熟港口开发建设有限公司增资 1亿股。本次增资后，奇瑞股份总股本变更为398,000万股。
2011年6月25日，安徽新中天会计师事务所出具“新中天验报字（2011）第0710号”《验资报告》，审验确认截至2011年6月24日止，奇瑞股份已收到股东缴纳的新增注册资本（实收资本）合计人民币1亿元。
本次增资完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|124,681.25|31.33|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.71|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.44|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|9.26|
|5|安徽省投资集团有限责任公司|28,422.40|7.14|
|6|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.19|
|7|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.61|
|8|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.51|
|9|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.51|
|10|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.51|
|11|常熟港口开发建设有限公司|10,000.00|2.51|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|12|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.14|
|13|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.10|
|14|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.01|
|15|北京市中科房山创业投资基金有限责任公司|6,667.20|1.68|
|16|上海科宝股权投资有限公司|3,333.60|0.84|
|17|张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司|3,333.60|0.84|
|18|江西中嘉投资有限公司|3,333.60|0.84|
|19|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.74|
|20|新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）（注）|1,820.00|0.46|
|21|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.41|
|22|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|合计||398,000.00|100.00|

（9）2011年12月，股权转让
2011年 8月，经安徽省国资委《关于印发安徽省投资集团控股有限公司章程的通知》（皖国资法规【2011】110号）批准，安徽省投资集团有限责任公司变更为安徽省投资集团控股有限公司。
2011年 12月 28日，股东北京市中科房山创业投资基金有限责任公司、上海科宝股权投资有限公司、张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司和江西中嘉投资有限公司与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，北京市中科房山创业投资基金有限责任公司将其持有奇瑞股份 6,667.2万股股份，上海科宝股权投资有限公司将其持有奇瑞股份 3,333.6万股股份，张家港中科汇鑫创业投资有限责任公司将其持有奇瑞股份 3,333.6万股股份，江西中嘉投资有限公司将其持有奇瑞股份3,333.6万股股份，共计16,668万股股份转让给奇瑞控股有限公司。
本次股权转让后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|141,349.25|35.51|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.71|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.44|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|9.26|
|5|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|7.14|
|6|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.19|
|7|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.61|
|8|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.51|
|9|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.51|
|10|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.51|
|11|常熟港口开发建设有限公司|10,000.00|2.51|
|12|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.14|
|13|中国华融资产管理公司|8,350.00|2.10|
|14|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|8,000.00|2.01|
|15|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.74|
|16|新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）（注）|1,820.00|0.46|
|17|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.41|
|18|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|合计||398,000.00|100.00|

（10）2012年8月至10月，股权转让
2012年8月10日，股东上海同华动力创业投资中心（有限合伙）与孙翔、张伟和王挺签订《股权转让协议》，上海同华动力创业投资中心（有限合伙）将其持有公司的 10,410,960股股份分别转让给孙翔 4,554,795股、张伟 4,554,795股、王挺1,301,370股。
2012年10月，股东中国华融资产管理有限公司与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，中国华融资产管理有限公司将其持有公司的 8,350万股股份转让给奇瑞控股有限公司。
本次转让完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|149,699.25|37.61|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.71|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.44|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|9.26|
|5|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|7.14|
|6|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.19|
|7|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.61|
|8|常熟港口开发建设有限公司|10,000.00|2.51|
|9|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.51|
|10|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.51|
|11|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.51|
|12|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.14|
|13|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.75|
|14|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.74|
|15|新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）（注）|1,820.00|0.46|
|16|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.41|
|17|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|18|孙翔|455.48|0.11|
|19|张伟|455.48|0.11|
|20|王挺|130.14|0.03|
|合计||398,000.00|100.00|

（11）2012年11月，第八次增资
2012年 5月 17日，奇瑞股份 2011年度股东大会通过决议，同意常熟港口开发建设有限公司增资 1.2亿股。本次增资后，奇瑞股份总股本变更为 410,000万元。
2012年11月21日，安徽新中天会计师事务所出具“新中天验报字（2012）第0645号”《验资报告》，审验确认截至2012年11月20日止，变更后，奇瑞股份的累计注册资本人民币41亿元，实收资本人民币41亿元。
本次增资完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|149,699.25|36.51|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.31|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.16|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|8.99|
|5|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|6.93|
|6|常熟港口开发建设有限公司|22,000.00|5.37|
|7|渤海产业投资基金管理有限公司|16,666.00|4.06|
|8|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|10,400.00|2.54|
|9|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.44|
|10|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.44|
|11|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.44|
|12|芜湖经济技术开发区建设总公司|8,506.56|2.07|
|13|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.70|
|14|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|2,933.00|0.72|
|15|新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）（注）|1,820.00|0.44|
|16|融德资产管理有限公司|1,650.00|0.40|
|17|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|18|孙翔|455.48|0.11|
|19|张伟|455.48|0.11|
|20|王挺|130.14|0.03|
|合计||410,000.00|100.00|

（12）2012年11月至12月，股权转让
2012年11月，股东渤海产业投资基金管理有限公司与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，渤海产业投资基金管理有限公司将其持有奇瑞股份的 16,666万股股份转让给奇瑞控股有限公司。
2012年11月，融德资产管理有限公司更名为华融融德资产管理有限公司。
2012年 12月，股东天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）、天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）将其持有奇瑞股份的34,666,667股股份转让给奇瑞控股有限公司。天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）将其持有奇瑞股
份的9,776,667股股份转让给奇瑞控股有限公司。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2012年12月，股东常熟港口开发建设有限公司与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，奇瑞控股有限公司将其持有奇瑞股份 5,500万股股份分三次转让给常熟港口开发建设有限公司，本次股份转让2,000万股，转让后常熟港口开发建设有限公司持有奇瑞股份24,000万股。
上述股权转让后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|168,809.58|41.17|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.31|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.16|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|8.99|
|5|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|6.93|
|6|常熟港口开发建设有限公司|24,000.00|5.85|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.44|
|8|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.44|
|9|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.44|
|10|芜湖经济技术开发区建设投资公司|8,506.56|2.07|
|11|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.70|
|12|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|6,933.33|1.69|
|13|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|1,955.33|0.48|
|14|新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）|1,820.00|0.44|
|15|华融融德资产管理有限公司|1,650.00|0.40|
|16|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|17|孙翔|455.48|0.11|
|18|张伟|455.48|0.11|
|19|王挺|130.14|0.03|
|合计||410,000|100.00|

（13）2013年4月，股权转让
2013年4月20日，股东新远景成长（天津）股权投资企业（有限合伙）与
奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，新远景成长（天津）股权投资企业（有
限合伙）将其持有奇瑞股份1,820万股股份转让给奇瑞控股有限公司。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2013年4月27日，股东华融融德资产管理有限公司与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，华融融德资产管理有限公司将其持有奇瑞股份 1,650万股股份转让给奇瑞控股有限公司。
上述股权转让后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|172,279.58|42.02|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.31|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.16|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|8.99|
|5|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|6.93|
|6|常熟港口开发建设有限公司|24,000.00|5.85|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.44|
|8|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.44|
|9|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.44|
|10|芜湖经济技术开发区建设投资公司|8,506.56|2.07|
|11|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.70|
|12|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|6,933.33|1.69|
|13|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|1,955.33|0.48|
|14|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|15|孙翔|455.48|0.11|
|16|张伟|455.48|0.11|
|17|王挺|130.14|0.03|
|合计||410,000|100.00|

（14）2013年12月，第九次增资
2013年12月17日，奇瑞股份2013年第四次临时股东大会通过决议，同意常熟港口开发建设有限公司增资0.2亿股。本次增资后，奇瑞股份总股本变更为412,000万元。
2013年12月27日，安徽新中天会计师事务所出具“新中天验报字（2013）
第0525号”《验资报告》，审验确认截至2013年12月26日止，变更后奇瑞股份
的累计注册资本人民币41.2亿元，实收资本人民币41.2亿元。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
本次增资完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|172,279.58|41.82|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.24|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.12|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|8.95|
|5|常熟港口开发建设有限公司|26,000.00|6.31|
|6|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|6.90|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.43|
|8|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.43|
|9|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.43|
|10|芜湖经济技术开发区建设投资公司|8,506.56|2.06|
|11|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.69|
|12|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|6,933.33|1.68|
|13|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|1,955.33|0.47|
|14|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|15|孙翔|455.48|0.11|
|16|张伟|455.48|0.11|
|17|王挺|130.14|0.03|
|合计||412,000|100.00|

（15）2013年12月，股权转让
根据2012年12月股东常熟港口开发建设有限公司与奇瑞控股有限公司签订《股权转让协议》，2013年12月奇瑞控股有限公司将剩余3,500万股股份转让给常熟港口开发建设有限公司。
上述股权转让后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|168,779.58|40.97|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|13.24|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|9.12|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|8.95|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|5|常熟港口开发建设有限公司|29,500.00|7.16|
|6|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|6.90|
|7|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.43|
|8|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.43|
|9|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.43|
|10|芜湖经济技术开发区建设投资公司|8,506.56|2.06|
|11|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.69|
|12|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|6,933.33|1.68|
|13|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|1,955.33|0.47|
|14|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.23|
|15|孙翔|455.48|0.11|
|16|张伟|455.48|0.11|
|17|王挺|130.14|0.03|
|合计||412,000|100.00|

（16）2016年2月，第十次增资
2015年8月5日，奇瑞股份2015年第四次临时股东大会通过决议，同意兴业奇瑞常熟汽车产业研发中心（有限合伙）增资3.369亿股。本次增资后，奇瑞股份总股本变更为445,690万元。
2016年2月14日，华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）出具“会验字（2016）第0676号”《验资报告》，审验确认截至2016年2月4日止，奇瑞股份已收到兴业奇瑞常熟汽车产业研发基金（有限合伙）的注册资本33,690万元。
本次增资完成后，奇瑞股份的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|股本（万股）|持股比例（%）|
|1|奇瑞控股有限公司|168,779.58|37.87|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|54,551.36|12.24|
|3|芜湖市建设投资有限公司|37,562.87|8.43|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|36,858.56|8.27|
|5|兴业奇瑞常熟汽车产业研发中心（有限合伙）|33,690.00|7.56|
|6|常熟港口开发建设有限公司|29,500.00|6.62|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|7|安徽省投资集团控股有限公司|28,422.40|6.38|
|8|芜湖县建设投资有限公司|10,000.00|2.24|
|9|大连汽车工业投资有限公司|10,000.00|2.24|
|10|开封新区基础设施建设投资有限公司|10,000.00|2.24|
|11|芜湖经济技术开发区建设投资公司|8,506.56|1.91|
|12|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|6,958.90|1.56|
|13|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|6,933.33|1.56|
|14|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|1,955.33|0.44|
|15|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|930.00|0.21|
|16|孙翔|455.48|0.10|
|17|张伟|455.48|0.10|
|18|王挺|130.14|0.03|
|合计||445,690|100.00|

截至本报告书签署日，奇瑞股份的股权未发生变更。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
3、出资关系图
兴业
奇瑞 奇
安徽 安徽
大连 常熟 瑞 芜湖 芜湖 常熟
省投 省信
汽车 汽车 控 市建 瑞创 港口
资集 用担
工业 产业 股 设投 投资 开发
团控 保集
投资 研发 有 资有 股份 建设
股有 团有
有限 中心 限 限公 有限 有限
限公 限公
公司 （有 公 司 公司 公司
司 司
限合 司
伙）
|||
|-|-|
|2.2|4%|

|||
|-|-|
|7.|56|

|||
|-|-|
|6.3|8%|

|||
|-|-|
|12.|24%|

|||
|-|-|
|37.|87%|

|||
|-|-|
|8.|43%|

|||
|-|-|
|8.|27%|

|||
|-|-|
|6.|62%|

贵阳经
天津 上海 天津 济技术
开封 芜湖
鼎晖 同华 鼎晖 开发区
新区 芜湖 经济
元博 动力 股权 同盛优
基础 县建 技术
股权 创业 投资 势股权
设施 设投 开发
王挺 张伟 投资 投资 一期 投资管 孙翔
建设 资有 区建
基金 中心 基金 理中心
投资 限公 设投
（有 （有 （有 （有限
有限 司 资公
限合 限合 限合 合伙）
公司 司
伙） 伙） 伙） 0.10%
|||
|-|-|
|0.0|3%|

|||
|-|-|
|0.|10%|

|||
|-|-|
|0.4|4%|

|||
|-|-|
|1.5|6%|

|||
|-|-|
|2.|24%|

|||
|-|-|
|2.2|4%|

|||
|-|-|
|1.9|1%|

|||
|-|-|
|1.5|6%|

|||
|-|-|
|0.2|1%|

|||
|-|-|
|0.1|0%|

奇瑞汽车股份有限公司
截至本报告书签署日，芜湖市国有资产监督管理委员会合计控制奇瑞股份
46.30%股份，是奇瑞股份的实际控制人。
4、主要股东基本情况
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|统一社会信用代码/注册号/营业执照号/身份证号|住所|
|1|奇瑞控股有限公司|340208000012850|安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号|
|2|安徽省信用担保集团有限公司|340000000038806|安徽省合肥市蜀山区怀宁路288号安徽担保大厦|
|3|芜湖市建设投资有限公司|91340200711036253N|安徽省芜湖市鸠江区皖江财富广场A1#楼1002|
|4|芜湖瑞创投资股份有限公司|340200000046522|安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路236号|
|5|安徽省投资集团控股有限公司|340000000012269|安徽省合肥市望江东路46号|
|6|常熟港口开发建设有限公司|320581000010020|江苏省常熟经济开发区沿江工业区望江路1号滨江国际大厦1411、1413室|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|7|芜湖县建设投资有限公司|91340221737347762E|芜湖县湾沚镇湾石路芜湖县公共服务中心三楼|
|8|大连汽车工业投资有限公司|210200000010519|辽宁省大连保税区洞庭路1号石化大厦708室|
|9|开封新区基础设施建设投资有限公司|91410200684637431G|开封市集英街北段路东|
|10|芜湖经济技术开发区建设投资公司|9134020014965749XG|安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路219号|
|11|上海同华动力创业投资中心（有限合伙）|310115001029810|中国（上海）自由贸易试验区郭守敬路351号2号楼A611-03室|
|12|天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）|91120116675962013X|天津开发区广场东路20号滨海金融街-E2-ABC-4层4032室|
|13|天津鼎晖元博股权投资基金（有限合伙）|911201166759619932|天津开发区广场东路20号滨海金融街-E2-ABC-4层4038室|
|14|贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心（有限合伙）|520114000036040|贵州省贵阳市经济技术开发区贵阳市小河区王宽村35号|
|15|兴业奇瑞常熟汽车产业研发基金（有限合伙）|91320500MA1MF5WK17|江苏省常熟市常熟经济开发区通港路88号六层|
|16|孙翔|3624251970****0037|广东省深圳市福田区滨河大道9280号天安高尔夫海景花园****|
|17|张伟|1101081970****1834|广东省深圳市福田区中银花园****|
|18|王挺|3301061971****1510|杭州市西湖区石灰桥新村8幢****|

5、最近两年及一期主要财务数据
奇瑞股份主要从事汽车整车的研发、生产和销售等，最近两年及一期主要财务数据如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2014年12月31日|2015年12月31日|2016年6月30日|
|资产总额|6,697,160.00|6,849,253.58|7,246,417.04|
|负债总额|4,986,895.25|5,120,946.94|5,429,501.11|
|所有者权益|1,710,264.75|1,728,306.65|1,816,915.93|
|项目|2014年度|2015年度|2016年1-6月|
|营业收入|2,984,943.57|2,805,540.05|1,265,204.40|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
|||||
|-|-|-|-|
|净利润|12,730.12|18,243.46|33,902.10|

注：2014年、2015年数据已经华普会计师审计，2016年半年度数据未经审计。
6、下属企业情况
截至本报告书签署日，奇瑞股份持有奇瑞变速箱100%的股权。
除此之外，截至报告期末，奇瑞股份控股公司基本情况如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|序号|公司名称|注册资本(万元)|直接持股比例（%）|间接持股比例（%）|经营范围|
|1|安徽奇瑞汽车销售有限公司|200,000.00|100.00|—|汽车销售及售后服务，汽车零部件销售（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）|
|2|芜湖奇瑞汽车物流有限公司|500.00|60.00|40.00|普通货运、货物配送、普通货物仓储；物流方案咨询与设计。|
|3|芜湖奇瑞备件有限公司|500.00|60.00|40.00|销售汽车零配件及辅助材料、汽车维修设备，销售润滑油、润滑脂及防冻液。|
|4|芜湖普泰汽车技术有限公司|240万美元|70.00|—|研发汽车试验样车；开发、制造和销售汽车焊装、检验夹具及相关汽车零部件。|
|5|芜湖奇瑞信息技术有限公司|500.00|75.00|25.00|计算机软硬件以及外设的销售、租赁及维护，系统开发，IT业务咨询，网络数据中心信息安防与弱电系统服务，汽车配件销售|
|6|上海世科嘉车辆技术研发有限公司|1,000.00|—|100.00|车辆及零部件的设计、开发和研究，汽车零配件及辅助材料、机械设备、汽车用品的销售，车辆市场的调研和咨询，从事车辆工程技术领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，计算机软件的开发及销售，从事货物及技术的进出口业务。|
|7|奇瑞汽车工程研究院悉尼公司|200万澳元|100.00|—|汽车设计|
|8|芜湖市奇瑞汽车职业培训学校||100.00|—|汽车培训|
|9|奇瑞汽车（俄罗斯）有限公司|50万美元|100.00|—|汽车销售、售后服务、备件销售等|
|10|赛纳汽车有限公司|100万美元|100.00|—|汽车销售、售后服务、备件销售等|
|11|芜湖奇瑞变速箱有限公司|807,29.37|100.00|—|变速箱的开发、试制、试验、生产、销售及售后服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）|
|12|奇瑞汽车香港贸易有限公司|1,000万美元|100.00|—|奇瑞汽车香港贸易有限公司经营奇瑞汽车产品的海外市场营销，与奇瑞公司签订采购合同，与海外公司签订销售合同，在港融资与奇瑞公司及时结算|
|13|芜湖云联信息技术有限公司|100.00|—|100.00|信息技术服务；软件开发销售及技术服务；汽车零部件和配件销售；汽车衍生商品销售；第二类增值|

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||||||电信业务中的信息服务业务（仅限互联网信息服务）。|
|14|芜湖市汽车产业技术研究院有限公司|500.00|—|100.00|汽车技术设计、开发、服务及相关技术转让、相关信息咨询服务；汽车零部件的生产和销售；软件的开发与销售；仪器设备租赁（除特种设备）；对汽车、汽车零部件及其他非金融产业进行投资。|
|15|芜湖普瑞汽车投资有限公司|50,560.00|100.00|—|对汽车、汽车零部件及其他非金融产业进行投资，汽车零部件制造、加工、销售|
|16|芜湖奇瑞阿莫德科技有限公司|100万美元|—|70.00|设计、研发防弹车技术及相关零部件。|
|17|鄂尔多斯市瑞世国际贸易有限公司|2,000.00|100.00|—|奇瑞汽车及零部件销售与服务、出口贸易等|
|18|内蒙古赢丰汽车有限公司|2,000.00|100.00|—|汽车生产、销售。|
|19|奇瑞（上海）投资有限公司|500.00|100.00|—|实业投资。|
|20|奇瑞汽车贵阳销售有限公司|2,000.00|—|100.00|汽车销售服务。|
|21|奇瑞汽车（大连）销售有限公司|5,000.00|100.00|—|大连保税区国际车城内经营汽车(含小汽车)；国际贸易、转口贸易、商品展示、咨询服务。|
|22|上海科威汽车零部件有限公司|1,000.00|50.00|50.00|汽车零部件及原辅材料，制造，加工，销售；汽车零部件及辅料，制造，加工，销售；劳保用品，办公用品，五金，建材的销售；从事货物及技术的进出口业务，商务信息咨询；大理石的加工及销售。（以上涉及行政许可经营的凭许可证经营）|
|23|奇瑞巴西进口、生产和销售汽车有限公司|8,000万美元|28.00|28.00|奇瑞风云、QQ系列汽车整车及发动机生产销售|
|24|ACTECO巴西进口、制造和销售汽车零部件有限公司|400万美元|20.00|80.00|奇瑞风云、QQ系列发动机有其他零部件生产销售生产|
|25|Sinocar VeiculosLtda|5,956.1173|—|100.00|—|
|26|芜湖瑞健投资咨询有限公司|20,000.00|100.00|—|从事企业管理咨询、投资管理咨询等|
|27|芜湖通力巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|20.6214|—|100.00|—|
|28|芜湖凯森巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|23.4485|—|100.00|—|
|29|万安巴西汽车及零部件进口、制造、销|35.4221|—|100.00|—|

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
||售有限公司|||||
|30|锐光巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|54.7129|—|100.00|—|
|31|易力达巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|11.8075|—|100.00|—|
|32|格瑞特巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|137.6966|—|100.00|—|
|33|ACTEMOTO巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|392.1356|—|100.00|—|
|34|ACTETRAMI巴西汽车及零部件进口、制造、销售有限公司|263.0868|—|100.00|—|

二、本次募集配套资金发行对象
本次募集配套资金发行对象及金额如下:
|||||
|-|-|-|-|
|发行对象|认购股份数(股)|认购金额（元）|占募集金额比例（%）|
|万里扬集团|44,710,744|410,444,629.92|27.15|
|财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划|30,000,000|275,400,000.00|18.21|
|蔡锦波|24,000,000|220,320,000.00|14.57|
|盛春林|26,000,000|238,680,000.00|15.79|
|金锦洪|10,000,000|91,800,000.00|6.07|
|张正明|20,000,000|183,600,000.00|12.14|
|徐伯坚|10,000,000|91,800,000.00|6.07|
|合计|164,710,744|1,512,044,629.92|100.00|

（一）万里扬集团有限公司
1、基本情况
|||
|-|-|
|企业名称|万里扬集团有限公司|
|注册地址|浙江省金华市婺城区白龙桥洞溪|

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|||
|-|-|
|主要办公地点|浙江省金华市婺城区白龙桥洞溪|
|法定代表人|黄河清|
|注册资本|7,500万元人民币|
|实收资本|7,500万元人民币|
|企业类型|有限公司|
|统一社会信用代码|91330702751185149F|
|经营范围|国家法律法规及政策允许的投资业务；电子元件、机械设备生产、销售；化工原料及产品（除危险化学品、易制毒化学品、监控化学品）、建材销售；信息咨询服务（互联网信息服务除外），仓储服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）|
|成立日期|2003年6月13日|
|营业期限|2003年6月13日至2028年6月13日|

2、历史沿革及股本变动情况
（1）万里扬集团成立
2003年6月13日，经金华市工商行政管理局注册登记，自然人黄河清、吴月华、吴妙贞、徐小勤、黄何水以现金出资方式共同组建万里扬集团。
2003年6月13日，金华金辰会计师事务所有限责任公司出具“金辰会验
（2003）325号”《验资报告》，对本次出资进行了审验。
万里扬集团成立时的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|股东名称|出资额（万元）|出资比例（%）|
|黄河清|2,600.00|51.95|
|吴月华|2,330.00|46.55|
|吴妙贞|25.00|0.50|
|徐小勤|25.00|0.50|
|黄何水|25.00|0.50|
|合 计|5,005.00|100.00|

（2）注册资本增加到7,500万元
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
根据2006年5月31日股东会决议，万里扬集团股东黄河清、吴月华以现金增资 2,495万元，其中：黄河清增资 1,300万元，吴月华增资 1,195万元，其余股东放弃增资。本次增资后，万里扬集团的注册资本增加到 7,500万元。
2006年 6月 8日，金华新联联合会计师事务所出具“金新联验（2006）第085号”《验资报告》，对本次增资进行了审验。
本次增资后，万里扬集团的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|股东名称|出资额（万元）|出资比例（%）|
|黄河清|3,900.00|52.00|
|吴月华|3,525.00|47.00|
|吴妙贞|25.00|0.34|
|徐小勤|25.00|0.33|
|黄何水|25.00|0.33|
|合 计|7,500.00|100.00|

截至本报告书签署日，万里扬集团股权结构未发生变更。
3、股权控制关系及与控股股东、实际控制人之间的股权控制关系结构图
黄河水 吴月华 黄河清 吴妙贞 徐小勤
|||
|-|-|
|0.3|3%|

|||
|-|-|
|47.|00%|

|||
|-|-|
|52.|00%|

|||
|-|-|
|0.3|4%|

|||
|-|-|
|0.3|3%|

万里扬集团有限公司
4、主要股东基本情况
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|营业执照/身份证号|住所|
|1|黄河清|3307211962****541X|浙江省金华市婺城区江南街道****|
|2|吴月华|3307211963****5420|浙江省金华市婺城区江南街道****|
|3|吴妙贞|3201061968****2443|杭州市西湖区丹桂公寓****|
|4|徐小勤|1101081967****8932|杭州市西湖区丹桂公寓****|
|5|黄何水|3308231964****4319|浙江省江山市大桥镇石门塘****|

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5、下属企业情况
截至报告期末，除持有万里扬股份外，万里扬集团控股、参股公司基本情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|公司名称|注册资本(万元)|持股比例（%）|经营范围|
|1|金华市清华实业有限公司|3,000.00|53.33|农用机械设备及配件、电子产品、五金产品、纺织品、服装、通讯器材配件、办公自动化产品制造、销售；金属材料（除贵金属）、建材的销售。|
|2|浙江德孚化工有限公司|500.00|100.00|润滑油脂、石油沥青、石蜡、化工产品（除危险化学品、易制毒化学品、监控化学品）、金属材料（除贵金属）、建材、电子产品、普通机械产品及配件（除汽车产品及配件）的销售。|
|3|万汇通投资管理有限公司|5,000.00|100.00|国家法律、法规允许的项目投资，股权投资管理，投资管理服务，资产管理（金融资产管理除外），投资咨询服务（证券、期货、金融业务咨询除外），企业管理咨询。|
|4|金华万汇通典当有限责任公司|2,000.00|84.00|动产质押典当业务；财产权利质押典当业务；房地产（外省、自治区、直辖市的房地产或者未取得商品房预售许可证的在建工程除外）抵押典当业务；限额内绝当物品的变卖；鉴定评估及咨询服务；商务部依法批准的其他典当业务。|
|5|浙江万融融资担保有限公司|10,000.00|100.00|主营融资性担保业务；兼营非融资性担保业务，与担保业务有关的财务顾问、咨询中介服务，按规定以自有资金进行投资。|
|6|信阳大阳置业有限公司|800.00|60.00|房地产开发及销售|
|7|杭州万汇通置业有限公司|1,000.00|41.00|之江地区转塘单元G-C2-24地块的房地产开发、经营|
|8|万汇通能源有限公司|10,000.00|85.00|水力发电；实业投资活动；国家法律法规政策允许的不需前置审批的货物与技术进出口；能源领域内的技术咨询服务。|
|9|浙江百利达置业有限公司|12,000.00|33.00|房地产开发、经营；商用车、电子产品（除电子出版物和电子信息产品）、纸制品、建材（除危险化学品、监控化学品、易制毒化学品）、日用杂品销售。|
|10|天津雷沃重机有限公司|54,530.00|5.61|工程机械、农业机械及其零部件的技术开发、技术转让、技术咨询、生产和销售；汽车（不含小轿车）、摩托车的销售；货物及技术进出口业务；工程机械大修、出租；钢材销售。|
|11|福田重型机械股份有限公司|64,400.00|1.71|专用车、汽车零部件及工程机械技术开发、技术转让、技术咨询、技术培训、技术服务及生产、销售（国家规定需审批的取得审批后方经营）。|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|||||经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业生产科研所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进出口业务（须经国家规定的商品除外）；经营本企业的来料加工和“三来一补”业务；设备出租；钢材、汽车配件的销售；对外投资及投资管理咨询服务（证券、期货类咨询除外）。|
|12|杭州赢欣谷投资合伙企业(有限合伙)|3,000.00|10.00|服务:实业投资,投资咨询（除证券、期货）。|
|13|北京奥普恒泰科技有限公司|461.00|—|技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、技术推广；销售开发后的产品：生产电子测控、矿山用定位系统。|

6、最近两年及一期主要财务数据、资金实力
万里扬集团主要从事股权投资、企业管理等业务，最近两年及一期主要财务数据如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2014年12月31日|2015年12月31日|2016年6月30日|
|资产总额|528,069.65|761,219.60|793,854.03|
|负债总额|282,731.41|503,273.31|540,821.16|
|所有者权益|245,338.24|257,946.29|253,032. 87|
|项目|2014年度|2015年度|2016年1-6月|
|营业收入|142,644.19|199,901.93|152,783.60|
|净利润|18,078.89|15,726.88|10,653.42|

注：上述数据中2014年、2015年数据经金华新联联合会计师事务所（普通合伙）审计，2016年半年度数据未经审计。
万里扬集团通过多年的经营积累具备充足的资金实力。
7、资金来源
万里扬集团募集配套资金来源于其自有资金或自筹资金。
8、结构性安排情况
万里扬集团本次出资不存在结构化安排情况。
万里扬集团已出具承诺如下：作为万里扬本次发行股份及支付现金购买资产
并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，其拟用于认购万里扬本次发
行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的
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资金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在信托、代持股、委托持股或类似安排。
（二）财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划
1、资产管理计划管理人的概况
（1）基本情况
|||
|-|-|
|企业名称|财通证券资产管理有限公司|
|注册地址|浙江省杭州市上城区白云路26号143室|
|主要办公地点|浙江省杭州市上城区白云路26号143室|
|法定代表人|马晓立|
|注册资本|20,000万元人民币|
|实收资本|20,000万元人民币|
|企业类型|有限公司|
|统一社会信用代码|91330000325549093Q|
|经营范围|证券资产管理业务，公开募集证券投资基金管理业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）|
|成立日期|2014年12月15日|
|营业期限|2014年12月15日至长期|

（2）历史沿革及股本变动情况
财通证券资产管理有限公司自成立以来未发生股权变更，截至本报告书签署日，财通证券股份有限公司持有财通证券资产管理有限公司100%股权。
（3）股权控制关系及与控股股东、实际控制人之间的股权控制关系结构图
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浙江省财政厅
100%
浙江省财务开发公司
|||
|-|-|
|9.|76%|

财通证券股份有限公司
100%
财通证券资产管理有限公司
（4）主要股东基本情况
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|营业执照号|住所|
|1|财通证券股份有限公司|330000000022291|杭州市杭大路 15 号嘉华国际商务中201,501,502,1103,1601-1615,1701-1716室|

（5）最近两年及一期主要财务数据
财通证券资产管理有限公司主要从事资产管理业务等，最近两年及一期主要财务数据如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项 目|2014年12月31日|2015年12月31日|2016年6月30日|
|资产总额|20,000.00|71,180.57|80,826.74|
|负债总额|0.00|35,464.14|29,214.50|
|净资产|20,000.00|35,716.43|51,612.24|
|项目|2014年度|2015年度|2016年1-6月|
|营业收入|0.00|58,365,09|44,158.29|
|净利润|0.00|14,519.93|16,845.75|

2014年、2015年财务数据经天健会计师审计，2016年半年度数据未经审计。
（6）下属企业情况
截至本报告书签署日，财通证券资产管理有限公司不存在对外投资情况。
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2、财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划概况
（1）基本信息
财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划系万里扬2016年第一期员工持股计划，由万里扬的部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员出资设立，由财通证券资产管理有限公司管理，用于认购公司本次募集配套资金发行的股票。财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划的委托人情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|姓名|职务|身份证号|认购股份（万股）|
|1|王维传|董事、总经理|3424011961****1037|240.00|
|2|胡春荣|董事、董事会秘书|4401051965****0032|200.00|
|3|任华林|董事、特种车事业部总经理|3306221977****0919|160.00|
|4|钱寿光|核心骨干人员|5101021969****8596|160.00|
|5|张秋贵|核心骨干人员|3301041971****2734|160.00|
|6|周新良|监事、审计部部长|2301031963****3235|120.00|
|7|袁德功|核心骨干人员|3424011968****1071|120.00|
|8|施宇琼|核心骨干人员|3307021978****6012|60.00|
|9|黄翔|核心骨干人员|4301041974****4036|80.00|
|10|曹立为|核心骨干人员|3307211979****5737|80.00|
|11|徐孝华|核心骨干人员|3307211966****7117|60.00|
|12|石远见|核心骨干人员|3307261971****4116|80.00|
|13|章建辉|核心骨干人员|3623291975****2276|40.00|
|14|刘芝同|核心骨干人员|3308231975****4312|40.00|
|15|王子孝|核心骨干人员|3201131971****4013|40.00|
|16|陈元达|核心骨干人员|3308231962****0014|40.00|
|17|夏伟强|核心骨干人员|3307211969****5431|40.00|
|18|严克勤|核心骨干人员|3622221965****0010|40.00|
|19|周建华|核心骨干人员|3308231973****4336|40.00|
|20|刘志华|核心骨干人员|3308231978****4316|40.00|
|21|洪觉民|核心骨干人员|5102121967****0331|40.00|
|22|潘晓芳|核心骨干人员|3307191981****2017|40.00|
|23|陈慧飞|核心骨干人员|3307021965****0813|40.00|
|24|张伟华|核心骨干人员|3307191978****3678|40.00|
|25|杨小志|核心骨干人员|3622031983****3519|40.00|
|26|楼宏伟|核心骨干人员|3307211975****3916|40.00|
|27|潘新涛|核心骨干人员|3301041977****0714|40.00|
|28|张雷刚|核心骨干人员|3307241985****0514|40.00|
|29|梁建军|核心骨干人员|3622041980****1015|30.00|
|30|毛建平|核心骨干人员|3622021984****5939|30.00|
|31|廖江土|核心骨干人员|3307021979****641x|30.00|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
||||||
|-|-|-|-|-|
|32|刘立东|核心骨干人员|3213211984****4611|30.00|
|33|丁新建|核心骨干人员|3307021969****6019|30.00|
|34|官巍|核心骨干人员|3308251983****0816|30.00|
|35|姜建波|核心骨干人员|3308251984****3755|30.00|
|36|胡旭燕|核心骨干人员|3307211978****6920|30.00|
|37|张志东|核心骨干人员|3701021967****333X|200.00|
|38|尹晓春|核心骨干人员|4302021965****403X|80.00|
|39|马强|核心骨干人员|1402021973****203X|60.00|
|40|李亚红|核心骨干人员|4205001968****004X|60.00|
|41|张爱民|核心骨干人员|3208191974****4416|120.00|
|42|吴伟|核心骨干人员|2201021974****3336|80.00|
|合计|—||—|3,000.00|

（2）最近两年及一期主要财务数据
该资产管理计划尚未设立，故不涉及该事项。
（3）资产管理计划经股东大会审议情况
根据《关于上市公司监管法律法规常见问题与解答修订汇编》第十三条的规定，2016年5月19日，万里扬于召开了2016年第二次临时股东大会，决议通过了《浙江万里扬股份有限公司2016年第一期员工持股计划（草案）及摘要的议案》、《关于公司与配套募集资金发行对象签署<股份认购协议>的议案》等议
案，股东大会确认了资产管理计划的认购对象及认购份额。
（4）符合《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》等相关规定①资产管理计划与上市公司及其控股股东、董监高的关联关系、一致行动关系
鉴于此次“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”委托人为公司第一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员，故根据实质重于形式的要求，本次“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”认定为上市公司的关联方。
该资产管理计划共有42名持有人，除王维传为公司董事、总经理，胡春荣为公司董事、董事会秘书，任华林为公司董事、周新良为公司监事外，其他持有
人与上市公司董监高不存在关联关系。因此，该资产管理计划与公司部分董监高
构成关联关系。
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该资产管理计划所有持有人并未在上市公司控股股东及其控制的其他企业
任职，并出具了其认购资金并未直接或间接来源于上市公司控股股东或实际控制人的情况说明。上述资产管理计划未有与万里扬集团签订一致行动人协议或采取相同意思表示的情况。同时，万里扬集团出具承诺函如下：“本公司与本次募集配套资金发行对象之间不存在关联关系，也不存在一致行动关系。”该资产管理计划所有持有人亦分别出具承诺函如下：“本人与本次募集配套资金发行对象间不存在关联关系，也不存在一致行动关系。”因此，该资产管理计划与上市公司控股股东不存在关联关系。
根据《浙江万里扬股份有限公司2016年第一期员工持股计划（草案）》的规定，持有人会议由全体持有人组成，为员工持股计划的权利机构，持股计划每 1份份额代表1票表决权，除员工持股计划另有规定外，每项议案应当经出席持有人会议的持有人所持表决权过半数通过方为有效。
同时，万里扬此次成立财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划的目的是在于开展员工持股计划，员工持股计划42名持有人认购资金来源均为自有资金或自筹资金，不存在直接或间接接受万里扬及其控股股东、实际控制人、其他关联方提供的财务资助或补偿的情形，不存在接受他人委托投资或代他人投资、委托持股、信托持股或类似安排。万里扬员工持股计划 42名持有人分别出具承诺函：“本人承诺本次通过员工持股计划在‘财通证券资管万里扬通鼎 25
号定向资产管理计划’基金中委托管理的资金均为合法薪酬、自筹解决，不存在违反《证券发行与承销管理办法》第十六条等有关法律法规的规定的情形，不存在接受他人委托投资或代他人投资、委托持股、信托持股或类似安排，不存在直接或间接接受万里扬及其控股股东、实际控制人、其他关联方提供的财务资助或补偿的情形。”
万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇以及控股股东万里扬集团亦出具说
明：本人（公司）未与财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划签订一致行动人协议或采取类似安排，双方不存在一致行动关系。
综上，本次员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员，根据实质重于形式的要求，本次“财通证券资管万里扬通鼎
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25号定向资产管理计划”认定为上市公司的关联方；该资产管理计划与公司部分董监高构成关联关系；该资产管理计划与上市公司控股股东不存在关联关系。
因本次员工持股计划与万里扬集团未签署任何一致行动协议或采取类似安排，因此财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划与万里扬集团不存在一致行动关系。
②上述安排符合《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》等相关规定
A、主体资格
本次员工持股计划，参加对象为部分董事、监事、高级管理人员、核心骨干人员，且需符合公司制定的标准，参与对象均在公司或下属子公司任职，并签订劳动合同。
万里扬不属于法律禁止员工持有、买卖股票的特定行业公司。
B、审批程序和信息披露
本次员工持股计划，已经按照法律、行政法规的规定履行程序，真实、准确、完整、及时地实施信息披露。万里扬公布、实施员工持股计划时，遵守市场交易规则，不存在利用员工持股计划进行虚假陈述、内幕交易、操纵证券市场等证券欺诈行为，不违反中国证监会关于信息敏感期不得买卖股票的规定。
上市公司按照深交所《中小企业板信息披露业务备忘录第7号-员工持股计划》的规定，披露了《员工持股计划（草案）》、《员工持股计划（草案）摘要》，并聘请六和律师出具了关于公司员工持股计划之法律意见书，同时披露了董事会决议公告、独立董事意见、监事会意见，并及时披露了与相关机构签订的资产管理协议。
C、自愿参与原则和风险自担原则
本次员工持股计划系公司自主决定，员工自愿参加，上市公司不存在以摊派、强行分配等方式强制员工参加员工持股计划的情形。
本次员工持股计划参与人盈亏自负，风险自担，与其他投资者权益平等。
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D、资金来源和股票来源
该员工持股计划的资金来源为：员工的合法薪酬和通过法律法规允许的其他方式取得的自筹资金。
该员工持股计划的股票来源为：员工持股计划设立后委托资产管理人管理，并全额认购资产管理人设立的财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计
划，该资产管理计划通过认购本公司非公开发行股票的方式持有标的股票。
该员工持股计划的存续期自完成该员工持股计划全部股票登记至员工持股
计划时起算，至员工持股计划项下的万里扬股票全部减持完毕时止，该员工持股计划自行终止。经出席持有人会议的持有人所持 2/3以上份额同意并提交公司董事会审议通过后，该持股计划的存续期可以延长。
万里扬全部有效的员工持股计划所持有的股票总数累计不超过公司股本总
额的10%，任一持有人持有的员工持股计划份额所对应的标的股票数量不超过公司股本总额的1%。
E、决策机制和管理机制
参加该员工持股计划的员工通过员工持股计划持有人会议设立管理委员会，监督员工持股计划的日常管理，代表员工持股计划持有人行使股东权利或者授权资产管理机构行使股东权利。
万里扬将公司员工持股计划委托给具有资产管理资质的机构管理，并已经与资产管理机构签订适当的资产管理协议。
综上，该员工持股计划符合《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》等相关规定。
（5）资金实力情况及财务状况
财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划42名持有人的资金实力及出资来源情况如下：
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|序号|姓名|认购金额（万元）|目前在上市公司任职情况|出资来源|资金实力情况|

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|1|王维传|2,203.20|董事、总经理|自有资金或自筹资金|先后担任安徽星瑞齿轮有限公司总经理、北京福田产业控股集团股份有限公司副总经理、万里扬总经理等多家公司高管，财务状况良好|
|2|胡春荣|1,836.00|董事、董事会秘书|自有资金或自筹资金|个人持有万里扬股东众成投资1.8%股权（截至2016年7月末，众成投资持有万里扬股份对应的市值约为6.56亿元，下同）；担任万里扬高管多年、财务状况良好|
|3|张志东|1,836.00|核心骨干人员、乘用车变速器事业部总经理|自有资金或自筹资金|个人持有临沂诚信投资有限公司20.99%，先后担任山东临沂临工汽车桥箱有限公司副总经理，总经理，董事，山东蒙沃变速器有限公司总经理，董事；担任万里扬子公司高管多年，财务状况良好|
|4|任华林|1,468.80|董事、特种车事业部总经理|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.08%股权；先后担任浙江卧龙科技股份有限公司运营管理部负责人，万里扬总经理助理、董事、特种车事业部总经理，财务状况良好|
|5|钱寿光|1,468.80|核心骨干人员、采购总监|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.8%股权；先后担任万里扬监事、金华万里扬机械制造有限公司执行董事、采购总监；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|6|张秋贵|1,468.80|核心骨干人员、技术总监|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.8%股权；先后担任万里扬发展部部长、副总经理、技术总监；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|7|周新良|1,101.60|监事、审计部部长|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.3%股权；先后担任万里扬管理部部长、行政总监、总经理助理、监事、审计部部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|8|袁德功|1,101.60|核心骨干人员、质量总监|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.8%股权；先后担任万里扬副总经理、技术中心主任、质量总监；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|

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|9|张爱民|1,101.60|核心骨干人员、子公司总经理|自有资金或自筹资金|先后担任上海马桥橡胶制品有限公司技术质量部经理；上海润凯企业管理咨询有限公司管理咨询顾问；延锋伟世通汽车饰件系统有限公司，业务负责人，万里扬子公司金兴汽车内饰股份有限公司总经理，为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|10|黄翔|734.40|核心骨干人员、商用车事业部总经理助理|自有资金或自筹资金|先后担任江铃集团自动变速器开发部部长，万里扬研究院副院长、商用车事业部总经理助理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|11|曹立为|734.40|核心骨干人员、子公司总经理|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资0.72%股权；先后担任浙江尖峰集团股份有限公司人力资源部绩效管理专员，万里扬人力资源部副部长、部长，管理部部长、金华万里扬机械制造有限公司总经理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|12|石远见|734.40|核心骨干人员、商用车事业部总经理助理|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资0.72%股权；先后担任万里扬技术管理部部长、质量部部长、制造部部长，齿轮事业部总经理、商用车事业部总经理助理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|13|尹晓春|734.40|核心骨干人员、乘用车事业部副总经理|自有资金或自筹资金|先后担任株洲齿轮有限公司副总经理，牡丹江富通汽车空调有限公司副总经理，万里扬乘用车事业部副总经理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|14|吴伟|734.40|核心骨干人员、子公司总经理|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬子公司山东临工汽车桥箱有限公司技术中心主任、总经理助理，万里扬子公司山东蒙沃变速器有限公司技术总监，总经理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|15|施宇琼|550.80|核心骨干人员、财务部长|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资0.60%股权；先后担任清华实业会计、万里扬财务部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|

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|16|徐孝华|550.80|核心骨干人员、商用车事业部总经理助理|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.08%股权；先后担任万里扬车间主任、商用车事业部总经理助理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|17|马强|550.80|核心骨干人员、宁波分公司副总经理|自有资金或自筹资金|先后担任天津汽车工业集团有限公司变速器公司技术员、工段长，浙江吉利汽车集团有限公司变速器公司副总经理，万里扬宁波分公司副总经理；为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|18|李亚红|550.80|核心骨干人员、宁波分公司副总经理|自有资金或自筹资金|先后担任江西江铃齿轮股份有限公司项目经理，赣州经纬科技股份有限公司技术部部长，浙江吉利汽车变速器公司资深总工，万里扬宁波分公司副总经理；为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|19|章建辉|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬采购配套科长、审核中心副主任、采购管理部长、销售管理部长、人力资源部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|20|刘芝同|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬生产调度、车间主任、齿轮二分厂厂长、商用车变速器事业部锻造工厂厂长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|21|王子孝|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任南京跃进汽车集团公司锻造厂技术员；常州世卓精密锻造有限公司副总经理，万里扬商用车变速器事业部锻造工厂副厂长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|22|陈元达|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.08%股权；先后担任江山市政府办公室秘书、万里扬总经办主任；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|23|夏伟强|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资1.08%股权；先后担任万里扬工程师、商用车变速器事业部技术质量部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|

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|24|严克勤|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资0.90%股权；先后担任万里扬壳齿轮分厂厂长、壳体分厂厂长、管理部部长、锻造事业部总经理，营销管理部部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|25|周建华|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬电器主管、安全环保能源办公室副主任；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|26|刘志华|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任齿轮分厂调度员，车间副主任、车间主任、齿轮分厂副厂长、齿轮分厂厂长，商用车变速器事业部零部件加工厂副厂长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|27|洪觉民|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任浙江汤溪齿轮机械厂技术员、技术主管；浙江东风齿轮有限公司技术员、技术部长、技术总监；浙江金华清华有限公司技术员、技术部长；万里扬主任设计师；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|28|潘晓芳|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬技术员、综合办副主任、采购部副部长、工厂副厂长、市场营销部部长、营销公司总经理助理，农装传动事业部副总经理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|29|陈慧飞|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬服务科科员、装配分厂厂长助理、服务科科长、服务中心主任助理、副主任、服务部副部长，营销中心客户服务部部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|30|张伟华|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任建德市万盛汽配有限公司总经理，万里扬商用车变速器事业部零部件加工厂壳体车间主任；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|31|杨小志|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬技术员、销售经理、厂长助理、部长助理、分厂厂长、生产部长、制造信息化部部长。多年来一直为万里扬核心|

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||||||骨干人员，财务状况良好|
|32|楼宏伟|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|个人持有众成投资0.72%股权；先后担任万里扬销售区域经理、运营管理部部长、人力资源部部长、销售管理部部长、子公司唐山欧润尼农业科技有限公司副总经理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|33|潘新涛|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬机修师、施工员、生产调度、车间主任、保障部长、采购部长、商务部长、采购管理中心副主任；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|34|张雷刚|367.20|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬董事会办公室副主任、证券事务代表；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|35|梁建军|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬综合办主任、党支部书记、总经理助理兼销售经理、子公司金华万里扬机械制造有限公司总经理助理；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|36|毛建平|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬技术中心技术员、产品主管、产品平台主任、高端事业部重卡项目产品经理和技术开发部部长、产品开发部副部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|37|廖江土|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬工艺员、技术员、设计工程师、采购工程师、供应商管理科科长、采购管理中心供方管理部副部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|38|刘立东|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬绩效考核专员、综合办主任、事业部总经理助理、商用车变速器事业部零部件加工厂综合管理部部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
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|39|丁新建|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任汤溪齿轮机床厂技术员、万里扬检测中心主任；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|40|官巍|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬技术员、综合办主任助理、综合办副主任、综合管理部部长、事业部总经理助理、采购管理中心核价部部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|41|姜建波|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬质量管理员、车间主任、质量科长、事业部总经理助理、分厂厂长、商用车变速器事业部零部件加工厂副厂长兼技术质量部部长；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|
|42|胡旭燕|275.40|核心骨干人员|自有资金或自筹资金|先后担任万里扬采购部副部长、事业部总经理助理、安全环保能源办公室主任；多年来一直为万里扬核心骨干人员，财务状况良好|

（6）结构化安排情况
根据《财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划管理合同》（合同
编号：财通TD（2016）25），该资管计划不存在结构化安排或任何形式的优先
劣后设计。
同时，万里扬员工持股计划42名持有人分别出具承诺函：“本人通过员工
持股计划参加资产管理计划不存在分级收益等结构化安排，亦未采用杠杆或其
他结构化的方式进行融资。
本人承诺本次通过员工持股计划在‘财通证券资管万里扬通鼎25号定向资
产管理计划’基金中委托管理的资金均为合法薪酬、自筹解决，不存在违反《证
券发行与承销管理办法》第十六条等有关法律法规的规定的情形，不存在接受
他人委托投资或代他人投资、委托持股、信托持股或类似安排，不存在直接或
间接接受万里扬及其控股股东、实际控制人、其他关联方提供的财务资助或补
偿的情形。”
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
综上，财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划认购资金系该资管
计划认购对象自有资金，不存在结构化安排的情况。
（三）蔡锦波
1、基本信息
蔡锦波，男，1960年5月出生，汉族，本科学历，工程师。1981年10月—1992年10月杭州汽车发动机厂机械工程师；1992年11月—2007年7月海口三圣实业有限公司总经理；2007年8月-2008年6月杭州通达图文中心总经理；2008年7月至今德瑞投资执行董事兼经理。其基本信息如下：
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|-|-|
|姓名|蔡锦波|
|性别|男|
|国籍|中国|
|身份证|3301051960****0311|
|住所|杭州市拱墅区锦绣新村22幢******|
|通讯地址|杭州市拱墅区锦绣新村22幢******|
|是否取得其他国家或地区居留权|否|

2、近三年的职业和职务及任职单位及关联关系
蔡锦波为德瑞投资执行董事兼经理，无其他任职，与万里扬、奇瑞变速箱不存在任何关系。
3、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告书签署日，蔡锦波没有持有万里扬的股份。此外，蔡锦波控制的企业和关联企业的基本情况如下：
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|-|-|-|-|
|公司名称|注册资本（万元）|持股比例（%）|经营范围|
|德瑞投资|1,000.00|29.00|国家法律法规及政策允许的项目投资，技术咨询，金属材料（除贵金属）和建材批发，房产租赁服务，物业管理、仓储（除涉及道路运输许可的项目）服务。|

4、资金实力
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
德瑞投资是万里扬的发起人股东，万里扬首发上市后，德瑞投资持有万里扬5.18%的股权。截至报告期末，德瑞投资累计减持万里扬合计34,220.54万元。此外，德瑞投资累计获得万里扬股票分红共计893.54万元。
由上可见，本次配套融资交易对方蔡锦波具备较为充足的资金实力。
5、资金来源
蔡锦波本次募集配套资金来源于自有资金或自筹资金。
6、结构性安排情况
蔡锦波本次出资不存在结构化安排情况。
蔡锦波已出具承诺如下：作为万里扬本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，其拟用于认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在信托、代持股、委托持股或类似安排，不存在万里扬、万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇、万里扬控股股东万里扬集团有限公司及其关联方直接或间接提供财务资助或者补偿的情形。
（四）盛春林
1、基本信息
盛春林，男，1963年 2月生，浙江金华人，汉族，高中学历。1990年 7月-1995年10月金华市第二面粉厂厂长；1995年11月至今浙江金华恒大百货有限公司执行董事。其基本信息如下：
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|-|-|
|姓名|盛春林|
|性别|男|
|国籍|中国|
|身份证|3307021963****5010|
|住所|浙江省金华市金东区多湖街道迅达路****|
|通讯地址|浙江省金华市金东区多湖街道迅达路****|
|是否取得其他国家或地区居留权|否|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2、近三年的职业和职务及任职单位及关联关系
盛春林为浙江金华恒大百货有限公司执行董事，无其他任职，与万里扬、奇瑞变速箱不存在任何关系。
3、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告书签署日，盛春林没有持有万里扬的股份。此外，盛春林控制的企业和关联企业的基本情况如下：
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|-|-|-|-|
|公司名称|注册资本（万元）|持股比例（%）|经营范围|
|浙江金华恒大百货有限公司|600.00|62.79|音像制品零售，卷烟、雪茄烟零售（以上经营范围凭有效许可证件经营）；日用品百货、五金产品、文化体育用品（除图书、报刊、音像制品、电子出版物、文物、弩及民用枪支）、鞋帽、针纺织品、服装、家用电器、厨房用品、工艺品（除文物）、照相器材、通讯器材（除卫星电视广播地面接收设施）、电脑及配件、办公用品及耗材批发、零售；溜冰、台球、乒乓球健身服务；商业物业管理（凭资质经营）；柜台租赁。|

4、资金实力
截至2015年末，浙江金华恒大百货有限公司净资产为 28,555.47万元。此外，盛春林夫妇拥有多处商业用房用于出租，投资收益良好。由上可见，本次配套融资交易对方盛春林具备较为充足的资金实力。
5、资金来源
盛春林本次募集配套资金来源于自有资金或自筹资金。
6、结构性安排情况
盛春林本次出资不存在结构化安排情况。
盛春林已出具承诺如下：作为万里扬本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，其拟用于认购万里扬本次发行的
募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资
金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
信托、代持股、委托持股或类似安排，不存在万里扬、万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇、万里扬控股股东万里扬集团有限公司及其关联方直接或间接提供财务资助或者补偿的情形。
（五）金锦洪
1、基本信息
金锦洪，男，1967年 5月生，浙江东阳人，汉族，1983年高中毕业，1988年-1998年进入东阳建筑公司工作；1999年-2008年承包建筑工程；2009年3月至今任东阳市斗园铝业有限公司总经理。其基本信息如下：
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|-|-|
|姓名|金锦洪|
|性别|男|
|国籍|中国|
|身份证|3307241967****4139|
|住所|浙江省东阳市横店镇屏岩社区******|
|通讯地址|浙江省东阳市横店镇屏岩社区******|
|是否取得其他国家或地区居留权|否|

2、近三年的职业和职务及任职单位及关联关系
金锦洪为东阳市斗园铝业有限公司总经理，无其他任职，与万里扬、奇瑞变速箱不存在任何关系。
3、控制的企业和关联企业的基本情况
无。
4、资金实力
金锦洪拥有银行存款3,200多万元，同时，金锦洪个人多年从事建筑工程承包和铝锭贸易业务，投资收益良好，具备较为充足的资金实力或筹措能力。
5、资金来源
金锦洪本次募集配套资金来源于自有资金或自筹资金。
6、结构性安排情况
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
金锦洪本次出资系自有资金，不存在结构性安排情况。
金锦洪已出具承诺如下：作为万里扬本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，其拟用于认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在信托、代持股、委托持股或类似安排，不存在万里扬、万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇、万里扬控股股东万里扬集团有限公司及其关联方直接或间接提供财务资助或者补偿的情形。
（六）张正明
1、基本信息
张正明，男，1954年6月出生，汉族。1972至1993年在东阳市供销社系统工作，曾先后担任东阳市供销社联合社理事会理事；东阳市供销社驻义乌转运站站长、党支部书记；东阳市供销社联合社副主任、党委委员；1993至1998年任东阳市人民政府经济技术协作办公室主任、党组书记；1998至2001年任东阳市商业局局长、党委书记。2002年至今任浙江东阳商业集团有限公司董事长、总经理、党委书记。其基本信息如下：
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|-|-|
|姓名|张正明|
|性别|男|
|国籍|中国|
|身份证|3307241954****0033|
|住所|浙江省东阳市吴宁街道新安街****|
|通讯地址|浙江省东阳市吴宁街道新安街****|
|是否取得其他国家或地区居留权|否|

2、近三年的职业和职务及任职单位及关联关系
张正明为浙江东阳商业集团有限公司董事长、总经理、党委书记，无其他任职，与万里扬、奇瑞变速箱不存在任何关系。
3、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告书签署日，张正明没有持有万里扬的股份。此外，张正明控制的
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企业和关联企业的基本情况如下：
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|-|-|-|-|
|公司名称|注册资本（万元）|持股比例（%）|经营范围|
|浙江东阳商业集团有限公司|4,377.10|52.11|一般经营项目：国内贸易|

4、资金实力
张正明于2002年投资浙江东阳商业集团有限公司，截至2015年末，东阳商业集团净资产为37,755.60万元，多年来投资收益良好。
5、资金来源
张正明本次募集配套资金来源于自有资金或自筹资金。
6、结构性安排情况
张正明本次出资不存在结构性安排情况。
张正明已出具承诺如下：作为万里扬本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，其拟用于认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在信托、代持股、委托持股或类似安排，不存在万里扬、万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇、万里扬控股股东万里扬集团有限公司及其关联方直接或间接提供财务资助或者补偿的情形。
（七）徐伯坚
1、基本信息
徐伯坚，男，1957年10月出生，汉族。1997年至今，徐伯坚为浙江东阳市强磁有限公司董事长。其基本信息如下：
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|姓名|徐伯坚|
|性别|男|
|国籍|中国|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
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|身份证|3307241957****5436|
|住所|浙江省东阳市横店镇横店社区横店****|
|通讯地址|浙江省东阳市横店镇横店社区横店****|
|是否取得其他国家或地区居留权|否|

2、近三年的职业和职务及任职单位及关联关系
徐伯坚为浙江东阳市强磁有限公司董事长，无其他任职，与万里扬、奇瑞变速箱不存在任何关系。
3、控制的企业和关联企业的基本情况
截至本报告书签署日，徐伯坚没有持有万里扬的股份。此外，徐伯坚控制的企业和关联企业的基本情况如下：
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|-|-|-|-|
|公司名称|注册资本（万元）|持股比例（%）|经营范围|
|东阳市伯坚强磁有限公司|300.00|60.00[注]|机械电子；磁性产品、针纺织品制造、加工；棉纱、晴纶纱、涤棉纱、化纤原料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、易制毒化学品外）购销；自营进出口业务。|

注：徐伯坚配偶持有东阳市伯坚强磁有限公司40%的股权。
4、资金实力
徐伯坚于1997年投资东阳市伯坚强磁有限公司，截至 2015年末，东阳市伯坚强磁有限公司净资产为1,149.98万元，多年来，投资收益良好。此外，徐伯坚拥有多处房产，市值近1亿。
5、资金来源
徐伯坚本次募集配套资金来源于自有资金或自筹资金。
6、结构性安排情况
徐伯坚本次出资不存在结构化安排情况。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
徐伯坚已出具承诺如下：作为万里扬本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目的现金认购股份方，其拟用于认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份的资金来源为自有资金或以合法途径、方式筹集的资
金，不存在直接或间接来源于万里扬的情况，不存在结构化安排的情况，不存在信托、代持股、委托持股或类似安排，不存在万里扬、万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇、万里扬控股股东万里扬集团有限公司及其关联方直接或间接提供财务资助或者补偿的情形。
（八）实际控制人和控股股东的承诺
万里扬实际控制人黄河清、吴月华夫妇出具承诺：“本人、本人控制的企业、与本人关系密切的近亲属没有、且亦不会违反《证券发行与承销管理办法》第十六条等有关法规的规定，直接或间接对本次重大资产重组涉及的发行股份的认购对象及其股东或合伙人、资产管理产品及其委托人提供财务资助或者补偿。”
同时，万里扬控股股东出具承诺：“本公司及本公司控制的企业没有、且亦不会违反《证券发行与承销管理办法》第十六条等有关法规的规定，直接或间接对本次发行的其他认购对象及其股东或合伙人、资产管理产品及其委托人，提供财务资助或者补偿。”
万里扬实际控制人和控股股东均出具承诺，不存在为本次重大资产重组涉及的发行股份的认购对象及其股东或合伙人、资产管理产品及其委托人提供财务资助或者补偿。
（九）《股份认购协议书》相关违约条款
2016年4月22日，万里扬分别与万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚签署了《股份认购协议书》，协议约定：“认购方未按照本协议约定支付认股款的，应当按其已认购未支付认股款部分的5%向万里扬支付违约金。
本协议项下约定的配套融资发行股票事宜如未获得（1）发行人股东大会通过或（2）中国证监会核准的，不构成发行人违约。”
2016年4月22日，万里扬与财通证券资产管理有限公司（代表财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划）签署了《股份认购协议书》，协议约定：
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
“若定向计划委托人未按原协议及本协议约定的期限履行认购资金的付款义务
的，则定向计划委托人应当按其已认购未支付认股款部分的5%向万里扬支付违约金。”
根据万里扬与本次募集配套资金发行对象签订的《股份认购协议书》，所有发行对象均应具有足够的资金实力或募集资金能力，否则将按照协议约定承担违约责任。
综上，独立财务顾问和律师核查了本次募集配套资金发行对象万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划以及蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚等自然人的资产实力情况及财务状况，并对上述发行对象进行了访谈，取得发行对象出具的相关承诺，以及上市公司与各发行对象签订的《股份认购协议书》，确认上述发行对象财务状况良好，具备较强的资金实力，募集配套资金来源合法合规，不存在结构化安排。
三、其他事项说明
（一）交易对方及本次募集配套资金发行对象与上市公司的关联关系说明
截至本报告书签署日，交易对方奇瑞股份与上市公司不存在关联关系。本次发行完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股份，成为上市公司5%以上股东。
上市公司控股股东万里扬集团、财通证券资产管理有限公司拟通过设立和管理的“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”参与认购本次募集配套资金，“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”委托人为公司第一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员，万里扬集团和“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”以现金认购上市公司本次募集配套资金发行股份构成关联交易。
除此之外，本次募集配套资金其他发行对象与上市公司不存在关联关系。
经核查，本次募集配套资金发行对象万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚之间不存在关联关系。
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本次“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”委托人为公司第一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员，上市公司此次成立资产管理计划的目的是为了在上市公司中开展员工持股计划，而不是扩大其对目标公司股份的控制比例或者巩固其对目标公司的控制地位。同时，上述资产管理计划未与万里扬集团签订一致行动人协议或采取相同意思表示的情况。故资产管理计划与万里扬集团之间不属于一致行动人关系。本次其他募集配套资金发行对象蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚与万里扬集团和资产管理计划亦不存在一致行动关系。
万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚分别出具承诺函，承诺：本公司（本人）与本次募集配套资金发行对象间不存在关联关系，也不存在一致行动关系。
财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划单一委托人万里扬 2016年员工持股计划之 42名持有人分别出具承诺函，承诺：本人与与本次募集配套资金发行对象间不存在关联关系，也不存在一致行动关系。
综上，本次募集配套资金发行对象万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚之间不存在关联关系，也不存在一致行动关系。
（二）交易对方向上市公司推荐的董事、监事及高级管理人员情况
截至本报告书签署日，本次交易对方奇瑞股份不存在向上市公司推荐董事、监事、高级管理人员的情形。
（三）交易对方和本次募集配套资金发行对象及其主要管理人员最近五年内未受行政处罚、刑事处罚或者涉及与经济纠纷有关的重大民事诉讼或者仲裁情况的说明
截至本报告书签署日，本次交易对方奇瑞股份和募集配套资金发行对象及其主要管理人员最近五年内不存在受过行政处罚（与证券市场明显无关的除外）、刑事处罚或者涉及与经济纠纷有关的重大民事诉讼或者仲裁的情形。
（四）交易对方和本次募集配套资金发行对象及其主要管理人员最近五年内
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不存在未按期偿还大额债务、未履行承诺、被中国证监会采取行政监管措施或受到证券交易所纪律处分的情况等
截至本报告书签署日，本次交易对方奇瑞股份和本次募集配套资金发行对象及其主要管理人员最近五年内不存在未按期偿还大额债务、未履行承诺、被中国证监会采取行政监管措施或受到证券交易所纪律处分的情况等。
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第四节标的公司基本情况
一、交易标的概况
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|-|-|
|公司名称|芜湖奇瑞变速箱有限公司|
|成立日期|2015年12月17日|
|公司类型|有限责任公司|
|注册资本|80,729.37万元|
|法定代表人|刘杨|
|注册地址|芜湖经济技术开发区长春路8号|
|主要办公地点|芜湖经济技术开发区长春路8号|
|统一社会信用代码/注册号|91340200MA2MRE1533|
|经营范围|变速箱的开发、试制、试验、生产、销售及售后服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）|

二、交易标的历史沿革
（一）奇瑞变速箱的设立
奇瑞变速箱成立于 2015年 12月 17日，系由奇瑞股份以货币出资设立。设立时，奇瑞变速箱的注册资本为100万元人民币，奇瑞股份以货币出资100万元。
2015年 12月，奇瑞股份召开 2015年第七次临时股东大会，审议通过《关于对公司变速箱业务进行资产重组的议案》，同意新设子公司及对子公司用固定资产和无形资产进行增资。
2015年 12月 12日，芜湖市国有资产监督管理委员会下发了《关于同意奇瑞汽车股份有限公司投资设立芜湖奇瑞变速箱有限公司的批复》（国资经【2015】206号）文件，同意奇瑞汽车设立奇瑞变速箱，注册资本 100万元。
2015年 12月 17日，奇瑞变速箱取得了芜湖市工商行政管理局核发的《企业法人营业执照》。
设立时，奇瑞变速箱股权结构如下：
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|-|-|-|-|
|序号|股东名称|出资额（万元）|出资比例（%）|
|1|奇瑞股份|100.00|100.00|
|合计||100.00|100.00|

《中华人民共和国企业国有资产法》第三十条规定：“国家出资企业合并、分立、改制、上市，增加或者减少注册资本，发行债券，进行重大投资，为他人提供大额担保，转让重大财产，进行大额捐赠，分配利润，以及解散、申请破产等重大事项，应当遵守法律、行政法规以及企业章程的规定，不得损害出资人和债权人的权益。”第三十三条规定：“国有资本控股公司、国有资本参股公司有本法第三十条所列事项的，依照法律、行政法规以及公司章程的规定，由公司股东会、股东大会或者董事会决定。由股东会、股东大会决定的，履行出资人职责的机构委派的股东代表应当依照本法第十三条的规定行使权利。”
因此，奇瑞股份成立奇瑞变速箱的行为已经奇瑞股份股东大会审议决定，并由芜湖市国有资产监督管理委员会审批，奇瑞变速箱成立程序合法合规。
（二）2015年12月，第一次增资，至80,729.37万元
2015年12月，经奇瑞变速箱股东决定，奇瑞股份以实物资产增资 80,629.37万元，其中：以设备和厂房评估作价认缴76,430.29万元，以土地使用权评估作价4,199.08万元。
奇瑞变速箱股东投入的实物资产主要为设备、厂房和土地使用权等。2015年12月23日，中水致远出具了《奇瑞汽车股份有限公司拟以部分资产出资所涉及的相关资产价值评估项目资产评估报告书》（中水致远评报字[2015]第 2596号），评估基准日2015年11月30日，股东持有的部分资产的评估值为 80,629.37万元。
奇瑞股份将其持有的部分变速箱专利技术、存货等资产无偿赠予奇瑞变速箱。2015年 12月 23日，中水致远出具了《奇瑞汽车股份有限公司拟以“变速箱”资产出资所涉及的相关资产价值评估项目资产评估报告书》（中水致远评报字[2015]第2628号），评估基准日2015年11月30日，该赠予资产评估价值为
42,710.27万元。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2015年12月，奇瑞股份于召开2015年第七次临时股东大会，审议通过《关于对公司变速箱业务进行资产重组的议案》，同意新设子公司及对子公司用固定资产和无形资产进行增资。
2015年 12月 28日，芜湖市国有资产监督管理委员会下发了《关于同意奇瑞汽车股份有限公司对芜湖奇瑞变速箱有限公司增资的批复》（国资经【2015】207号）文件，同意奇瑞汽车以变速箱业务部分厂房、设备、土地使用权按照评估价值对奇瑞变速箱进行增资，变速箱业务无形资产和研发支出、存货、固定资产加在建工程以无偿赠予形式至奇瑞变速箱作为资本公积。
2015年12月31日，奇瑞变速箱在芜湖市工商行政管理局完成了变更登记。
本次增资完成后，奇瑞变速箱的股权结构如下：
|||||
|-|-|-|-|
|序号|股东名称|出资额（万元）|出资比例（%）|
|1|奇瑞股份|80,729.37|100.00|
|合计||80,729.37|100.00|

截至本报告书签署日，奇瑞变速箱的股权未发生变更。
《中华人民共和国企业国有资产法》第三十条规定：“国家出资企业合并、分立、改制、上市，增加或者减少注册资本，发行债券，进行重大投资，为他人提供大额担保，转让重大财产，进行大额捐赠，分配利润，以及解散、申请破产等重大事项，应当遵守法律、行政法规以及企业章程的规定，不得损害出资人和债权人的权益。”第三十三条规定：“国有资本控股公司、国有资本参股公司有本法第三十条所列事项的，依照法律、行政法规以及公司章程的规定，由公司股东会、股东大会或者董事会决定。由股东会、股东大会决定的，履行出资人职责的机构委派的股东代表应当依照本法第十三条的规定行使权利。”
因此，作为国有资本控股公司奇瑞股份成立奇瑞变速箱及对其增资的行为应当由公司股东会、股东大会或者董事会决定。
综上，奇瑞股份增资奇瑞变速箱的行为已经奇瑞股份股东大会审议决定，并
经由芜湖市国有资产监督管理委员会审批，故奇瑞股份增资奇瑞变速箱程序合法
合规。
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（三）本次增资价格与本次交易价格存在较大差异的原因及最近三年入股价格存在较大差异的原因分析
1、2015年 12月，奇瑞股份将其持有的部分变速箱业务资产出资给奇瑞变速箱。2015年 12月 23日，中水致远出具了《奇瑞汽车股份有限公司拟以部分资产出资所涉及的相关资产价值评估项目资产评估报告书》（中水致远评报字[2015]第2596号），评估基准日2015年11月30日，该资产以资产基础法评估，评估价值为80,629.37万元，其中账面价值为72,682.19万元。具体情况如下：
单位:万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目||账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|||A|B|C=B-A|D=C/A×100%|
|1|房屋建筑物|9,423.29|10,492.90|1,069.61|11.35|
|2|设备类资产|57,382.46|60,859.94|3,477.48|6.06|
|3|设备-在建|4,620.68|4,620.68|－|－|
|4|无形资产-土地使用权|798.99|4,199.08|3,400.09|425.55|
|5|设备-预付款|456.77|456.77|－|－|
|6|资产总计|72,682.19|80,629.37|7,947.18|10.93|

2015年12月，奇瑞股份将其持有的部分变速箱专利技术、存货等资产无偿赠予奇瑞变速箱。2015年12月23日，中水致远出具了《奇瑞汽车股份有限公司拟以“变速箱”资产出资所涉及的相关资产价值评估项目资产评估报告书》（中水致远评报字[2015]第2628号），评估基准日2015年11月30日，该资产以成本法、收益现值法评估，评估价值为42,710.27万元，其中账面价值为 12,025.40万元。具体情况如下：
单位:万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项 目||账面价值|评估价值|增减值|增值率％|
|||A|B|C=B-A|D=C/A×100%|
|1|存货|7,007.77|7,007.77|-|-|
|2|固定资产-设备类|1,051.55|499.30|-552.25|-52.52|
|3|设备-在建工程|192.56|192.56|-|-|
|4|无形资产-专利技术|3,773.52|35,010.64|31,237.12|827.80|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
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|-|-|-|-|-|-|
|5|资产总计|12,025.40|42,710.27|30,684.87|255.17|

上述资产合计评估价值123,339.64万元。该次资产增资与资产赠予为奇瑞股份的内部业务调整，与本次交易的目的具有本质的区别。
2、根据中水致远以2015年12月31日为评估基准日，对奇瑞变速箱100%股权进行了评估，评估值为260,006.80万元，经交易双方充分协商，本次交易最终作价260,006.80万元。
2016年4月，中水致远出具了《浙江万里扬股份有限公司拟发行股份及支付现金购买芜湖奇瑞变速箱有限公司股权项目资产评估报告书》（中水致远评报字[2016]第 2014号），评估基准日 2015年 12月 31日，该资产以收益法和资产基础法评估。具体情况如下：
单位:万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目||账面价值|评估价值|增减值|增值率%|
|||A|B|C=B-A|D=C/A×100%|
|1|流动资产|6,924.12|7,042.81|118.69|1.71|
|2|非流动资产|116,110.98|116,383.20|272.22|0.23|
|3|其中：固定资产|71,852.14|72,119.32|267.18|0.37|
|4|在建工程|4,911.70|4,911.70|－|－|
|5|无形资产|38,720.51|38,734.49|13.98|0.04|
|6|递延所得税资产|155.42|146.49|-8.93|-5.75|
|7|其他非流动资产|471.21|471.21|－|－|
|8|资产总计|123,035.10|123,426.01|390.91|0.32|
|9|流动负债|61.72|61.72|－|－|
|10|负债合计|61.72|61.72|－|－|
|11|净资产（所有者权益）|122,973.38|123,364.29|390.91|0.32|

3、本次评估结果与2015年12月评估结果差异较大的原因
由上可见，2015年12月评估结果123,339.64万元，与本次评估中采用资产基础法进行评估的结果123,364.29万元差异不大，但与本次评估结论选用收益法
评估结果260,006.80万元（即本次评估采用的评估结果），差异较大。主要原因
为：
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（1）评估方法不同
2015年12月的评估采用了资产基础法，而本次评估则采用收益法。收益法是从企业的未来获利能力角度出发，反映了企业各项资产的综合获利能力。两种方法的估值对企业价值的显化范畴不同，技术、人力资源、资质、客户等无形资难以在资产基础法中逐一计量和量化反映，而收益法则能够客观、全面的反映被评估单位的价值。不同的评估方法造成了不同的评估结果。
（2）交易目的不同
2015年12月的两次评估，为奇瑞股份的内部业务调整，其目的是为奇瑞股份投资设立变速箱子公司所用，因此采用资产基础法进行评估；而本次评估，是为万里扬发行股份并支付现金收购奇瑞变速箱为目的而进行，需要客观、全面地反映奇瑞变速箱的市场公允价值，因此选择收益法评估金额作为评估结论。
三、交易标的产权控制关系
（一）股权结构
截至本报告书签署日，奇瑞变速箱的股权结构如下：
奇瑞汽车股份有限公司
100%
|||
|-|-|
|1|00|

芜湖奇瑞变速箱有限公司
（二）交易标的分、子、参股公司情况
截至本报告书签署日，标的公司不存在分公司、子公司的情况。
（三）交易标的控股股东、实际控制人
截至本报告书签署日，奇瑞股份持有奇瑞变速箱100%的股权，是奇瑞变速箱的控股股东。
截至本报告书签署日，芜湖市国有资产监督管理委员会通过控制奇瑞股份
46.30%的股份间接控制奇瑞变速箱，是奇瑞变速箱的实际控制人。
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截至本报告书签署日，奇瑞变速箱的控制关系图如下：
芜湖市国有资产监督管理委员会
|||
|-|-|
|10|0%|

芜湖市建设投资有限公司
|||
|-|-|
|52|%|

|||
|-|-|
|8.4|3%|

|||
|-|-|
|37.|87%|

奇瑞汽车股份有限公司
|||
|-|-|
|10|0%|

芜湖奇瑞变速箱有限公司
四、交易标的股东出资及合法存续情况
本次交易对方持有的奇瑞变速箱股权合法、完整、有效，可依法有权处置所持股权。本次交易对方持有的奇瑞变速箱股权产权清晰，不存在委托持股、委托投资、信托持股等情况，不存在设置任何抵押、质押、查封等权利限制的情形，不存在权益纠纷，不存在涉及诉讼、仲裁、司法强制执行等重大争议或者存在妨碍权属转移的其他情形。
截至本报告书签署日，奇瑞变速箱不存在出资不实或影响其合法存续的情况，也不存在影响奇瑞变速箱独立性的协议或其他安排。奇瑞变速箱的公司章程中不存在对本次交易产生影响的相关投资协议、高级管理人员的安排，亦不存在影响奇瑞变速箱独立性的协议或其他安排。
2016年4月22日，奇瑞变速箱股东奇瑞汽车作出股东决定，同意将其持有的奇瑞变速箱100%股权转让给万里扬。
五、交易标的主要资产的权属状况、主要负债情况及对外担保情
况
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（一）主要资产及其权属情况
1、房屋建筑物情况
芜湖市目前实施不动产统一登记制度，对国有（集体流转）建设用地使用权，房屋等建筑物和构筑物所有权，地役权，抵押权的首次登记、变更登记、转移登记、注销登记、更正登记、异议登记、预告登记、查封登记等实施统一登记，颁发《不动产权证书》和《不动产登记证明》。
奇瑞变速箱拥有的2项土地使用权、2项房屋所有权已全部完成权属变更手续，取得的《不动产权证书》情况如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|权证号|坐落|类型|用途|使用期限|面积|
|1|皖2016芜湖市不动产权第0053658号|开发区长春路8号（变速箱厂）|出让|工业用地/工业|土地使用权1997年7月1日起2047年6月30日止|共有宗地面积601,172.38 m2；房屋建筑面积27,815.28 m2|
|2|皖2016芜湖市不动产权第0053659号|开发区长春路8号（发-变联合厂房）|出让|工业用地/工业|土地使用权2003年3月1日起2053年2月28日止|共有宗地面积354,891.46 m2；房屋建筑面积90,997.72m2|

根据收件编号 “ 103012-2021-2016-042133 ”及收件编号“103012-2021-2016-042146”芜湖市房地产交易中心计算表，奇瑞股份及奇瑞变速箱各自承担相应费用：办理“皖2016芜湖市不动产权第0053658号”《不动产权证书》，奇瑞变速箱承担非住宅交易手续费及非住宅登记费合计52,775.10元，奇瑞股份承担非住宅交易手续费52,335.10元；办理“皖2016芜湖市不动产权第0053659号”《不动产权证书》，奇瑞变速箱承担非住宅交易手续费及非住宅登记费合计210,427.38元，奇瑞股份承担非住宅交易手续费 209,987.38元。
2、专利
截至本报告书签署日，奇瑞变速箱已取得的专利情况如下：
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|序号|专利名称|专利类型|专利号|申请日|取得方式|
|1|无级变速器动力切换传动机构|发明|200410041360.2|2004.07.09|受让|
|2|一种无级自动变速器|发明|200610037978.0|2006.01.21|受让|
|3|一种汽车无级变速器阀体总成|发明|200610037979.5|2006.01.21|受让|
|4|无级自动变速器|发明|200610038246.3|2006.02.08|受让|

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|5|一种汽车变速器选换档油缸总成|发明|200610041250.5|2006.07.29|受让|
|6|汽车变速器的高速动力损失试验方法|发明|200610097155.7|2006.10.26|受让|
|7|汽车电控机械式变速器选换档机构|发明|200610098179.4|2006.12.08|受让|
|8|汽车电控机械式变速器用电机|发明|200610098186.4|2006.12.08|受让|
|9|汽车自动变速器用单向阀|发明|200610098187.9|2006.12.08|受让|
|10|一种汽车电控机械式自动变速器选档油缸|发明|200610098360.5|2006.12.09|受让|
|11|一种汽车自动变速器的离合器位置传感器连接装置|发明|200610098363.9|2006.12.09|受让|
|12|液控无级变速器冷却性能的检测方法|发明|200610155944.1|2006.12.30|受让|
|13|一种配置有CVT的汽车的基本控制方法|发明|200710075552.9|2007.08.07|受让|
|14|CVT无级变速器坡路起步性能的测试方法|发明|200710191910.2|2007.12.22|受让|
|15|汽车电控机械式自动变速器用的换档机构|发明|200810133071.3|2008.07.08|受让|
|16|一种汽车变速箱旋转试验台用的旋转机构|发明|200810196636.2|2008.09.15|受让|
|17|一种变速器换挡机构|发明|200810241299.4|2008.12.19|受让|
|18|功率分流式CVT变速器|发明|200910116059.6|2009.01.14|受让|
|19|一种离合器压紧装置|发明|200910193060.9|2009.10.14|受让|
|20|自动变速箱离合器组件抓取工具及其专用检测工具|发明|201010142179.6|2010.03.30|受让|
|21|一种自动变速箱或无级变速箱用热保护控制方法|发明|201110000480.8|2011.01.04|受让|
|22|一种汽车变速器换档减振减噪结构|发明|201110061749.3|2011.03.15|受让|
|23|一种基于模型的自动变速箱软件开发平台的分层设计方法|发明|201110165097.8|2011.06.20|受让|
|24|一种换挡控制的方法及装置|发明|201110178644.6|2011.06.29|受让|
|25|一种无级变速箱用湿式离合器换档及保护控制策略|发明|201110215037.2|2011.07.29|受让|
|26|一种与齿轮轴配合的活定位堵|发明|201110217708.9|2011.08.01|受让|
|27|一种用于自动变速箱急加速的发动机扭矩控制方法和装置|发明|201110246665.7|2011.08.25|受让|
|28|车辆选换挡机构以及汽车|发明|201110280915.9|2011.09.15|受让|
|29|一种自动变速箱电液控制回路故障诊断方法|发明|201110358761.0|2011.11.14|受让|
|30|一种自动变速箱模糊控制方法|发明|201110423208.0|2011.12.16|受让|
|31|一种用于无级变速箱离合器控制的模糊控制方法|发明|201210085932.1|2012.03.28|受让|
|32|一种用于无极变速箱速比控制的模糊控制方法|发明|201210085934.0|2012.03.28|受让|
|33|涨套快换装置|发明|201210235915.1|2012.07.09|受让|
|34|一种齿轮加工工艺|发明|201310479028.3|2013.10.14|受让|
|35|一种离合器油压控制方法及装置|发明|201410153772.9|2014.04.16|受让|
|36|一种汽车自动变速器离合器控制机构|发明|200610041251.X|2006.07.29|受让|
|37|汽车电控机械式变速器用的离合器油缸|发明|200610098178.X|2006.12.08|受让|

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|38|一种汽车电控机械式自动变速器换档油缸|发明|200610098361.X|2006.12.09|受让|
|39|自动变速箱油泵总成的试验方法|发明|200710302407.X|2007.12.20|受让|
|40|一种变速器的同步装置|发明|200910185452.0|2009.11.12|受让|
|41|一种用于消除传感器漂移的自适应控制方法及装置|发明|201010547548.X|2010.11.15|受让|
|42|一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成|实用新型|200720040915.0|2007.07.26|受让|
|43|一种新型通气塞结构|实用新型|200920171975.5|2009.05.11|受让|
|44|一种汽车换档拉索|实用新型|200920264269.5|2009.12.07|受让|
|45|一种CVT变速箱倒档摩擦片装配工装|实用新型|201120093432.3|2011.04.01|受让|
|46|一种手动挡汽车操纵机构|实用新型|201220309468.5|2012.06.29|受让|
|47|一种滑块式同步器的装配装置|实用新型|201220309607.4|2012.06.29|受让|
|48|一种料盘限位机构|实用新型|201320295208.1|2013.05.27|受让|
|49|一种防止误装配的同步器|实用新型|201420153078.2|2014.03.31|受让|
|50|差速器耐磨衬套|实用新型|200820022195.X|2008.05.09|受让|
|51|一种主减和同步器压淬快换模具|实用新型|201220525346.X|2012.10.15|受让|
|52|一种滚齿机液压夹具|实用新型|201320786498.X|2013.12.04|受让|
|53|一种变速箱输入输出轴传递误差测试工装|实用新型|201320040393.X|2013.01.25|受让|
|54|一种差速器行星齿轮轴固定销漏装检测装置|实用新型|201320295231.0|2013.05.27|受让|
|55|一种自动变速箱测试装置|实用新型|201420626344.9|2014.10.27|受让|
|56|汽车变速箱操纵机构总成试验台|发明|200810093643.X|2008.04.18|受让|
|57|一种混合动力汽车用空档开关|发明|200810127864.4|2008.07.07|受让|
|58|一种多通道电磁阀电流采集装置及采集方法|发明|200810133072.8|2008.07.08|受让|
|59|变速箱油泵试验计时方法和计时器|发明|200810218027.2|2008.12.04|受让|
|60|一种汽车自动变速箱用倒挡保护控制方法|发明|201010622385.7|2010.12.28|受让|
|61|一种自动变速箱内啮合转子油泵结构|实用新型|201520002001.X|2015.01.04|受让|
|62|新型变速箱壳体|实用新型|201020215616.8|2010.06.01|受让|

此外，奇瑞变速箱尚具有以下正在申请的专利权：
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|序号|专利名称|类型|申请号|申请日|法律状态|取得方式|
|1|一种汽车变速器选换档机构|发明|201110237862.2|2011.08.18|中通回案实审|受让|
|2|一种手动变速器挂倒挡辅助机构|发明|201110297575.0|2011.09.30|等年登印费|受让|
|3|一种汽车手动换档操纵机构|发明|201110330332.2|2011.10.26|中通出案待答复|受让|

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|4|一种轴承孔深度检具|发明|201310322430.0|2013.07.30|等年登印费|受让|
|5|一种车床倒棱刀架装置|发明|201310535144.2|2013.10.31|公告封卷|受让|
|6|杠杆同步器|发明|201410098220.2|2014.03.14|等年登印费|受让|
|7|一种变速箱分离系统测试装置|发明|201410755892.6|2014.12.10|一通回案实审|受让|

前述专利及在申请状态的专利均已完成变更手续。
前述资产定价根据中水致远针对奇瑞变速箱出具的“中水致远评报字[2015]第2596号”《奇瑞汽车股份有限公司拟以部分资产出资所涉及的相关资产价值评估项目资产评估报告》、“中水致远评报字[2015]第 2628号”《奇瑞汽车股份有限公司拟以“变速箱”资产出资所涉及的相关资产价值评估项目资产评估报告书》作出，具有合理性。
3、主要固定资产
截至报告期末，奇瑞变速箱的主要固定资产情况如下表所示：
单位：万元
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|-|-|-|-|
|项目|净值|原值|成新率|
|房屋及建筑物|10,302.43|11,386.02|90.48%|
|机器设备|58,392.06|80,524.11|72.51%|
|电子设备|99.12|310.70|31.90%|
|合计|68,793.60|92,220.84|74.60%|

4、主要无形资产
奇瑞变速箱的无形资产为土地使用权和专有技术，报告期末的净值分别为 4,130.33万元及 31,653.46万元。专有技术为奇瑞变速箱所拥有专利权及正在申请的专利权。
（二）资产抵押、质押、对外担保情况
截至本报告书签署日，奇瑞变速箱不存在对外担保的情况，奇瑞变速箱的主
要资产不存在抵押、质押或担保等权利受到限制的事项，不存在涉及诉讼、仲裁、
司法强制执行等重大争议或者存在妨碍权属转移的情况。
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（三）租赁情况
奇瑞变速箱于 2016年 1月 1日与奇瑞股份签订合同，向奇瑞股份租赁试验室，合同的主要条款如下表所示：
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|试验室位置|试验室面积|租赁期限|租金|
|芜湖经济开技术开发区鞍山路8号和凤鸣湖北路21|833平方米|2016年1月1日-2020年12月31日|616,484.4元/年（不含税）；无需支付因试验需要使用水电等动能、汽油等燃料费用。|

（四）资产许可情况
1、许可他人使用情况
奇瑞股份与芜湖永达科技有限公司于 2012年就专利“新型变速箱壳体（专利号：ZL201020215616.8）”签署了专利实施许可合同。该合同的主要条款为：许可方式为独占许可；专利许可的有效期为2012年5月17日至2018年5月16日；使用费总计为15,000元，采用一次总付方式。2016年4月18日，奇瑞股份与奇瑞变速箱签订专利转让合同，前述专利实施许可合同仍然有效。
芜湖永达科技有限公司为当初的奇瑞股份、现在的奇瑞变速箱提供该专利对应的变速箱壳体毛坯件。报告期，芜湖永达科技有限公司向奇瑞变速箱销售的该毛坯件金额分别为183.98万元、230.63万元及33.22万元，占奇瑞变速箱营业成本的比例分别为0.18%、0.16%及0.06%，对奇瑞变速箱的经营影响较小。
2016年 8月 9日，永达科技与奇瑞变速箱签署了《专利实施许可合同之解除协议》，协商一致解除“新型变速箱壳体”专利的独占许可关系，该协议自双方签署日起业已生效。相关专利实施许可合同备案的注销手续已办理完毕。
2、被许可使用情况
奇瑞变速箱与奇瑞股份于 2016年 4月就下表所列 5项专利签署了专利实施许可合同。该合同的主要条款为：许可方式为独占许可；专利许可的期限自合同生效之日起算，至专利权届满之日；专利许可的使用费为维持上述专利权继续有
效的专利维持年费。
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截至本报告书签署日，所涉及的5项专利如下表所示：
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|序号|专利名称|类型|申请号|申请日|状态|
|1|一种汽车双离合器变速器|发明|201410127289.3|2 014.03.31|专利权维持|
|2|一种汽车双离合器变速器及其变速方法|发明|201410127190.3|2 014.03.31|中通出案待答复|
|3|一种双离合器变速器|发明|201210428528.X|2012.10.31|专利权维持|
|4|一种双离合器变速器|发明|201210430931.6|2 012.10.31|专利权维持|
|5|一种双离合器变速器|发明|201210428112.8|2 012.10.31|专利权维持|

2016年6月20日，奇瑞变速箱取得了专利实施许可合同备案证明（专利实施许可合同备案号：2016990000241），对前述5项专利准予备案。
前述5项专利采用授权而非转让的原因：一方面，在于未来奇瑞新车型在匹配、验证变速箱时，可能会涉及到上述5项专利中部分技术；另一方面，奇瑞变速箱暂不涉及双离合器变速器产品的生产和销售，且上述专利所涉及的相关技术处于比较前期阶段，因此，交易双方经综合考虑后，采用奇瑞股份授权奇瑞变速箱独占许可该5项专利的形式，既可以满足奇瑞股份对于相关技术使用的潜在需求，同时亦不会导致与奇瑞变速箱之间产生同业竞争。奇瑞股份及奇瑞控股已出具承诺，避免将来与万里扬及奇瑞变速箱之间的同业竞争。
奇瑞变速箱目前的产品为 MT及CVT，并不包含DCT，奇瑞变速箱目前的生产经营无需用到DCT相关的专利，对其并无重大依赖。前述5项DCT相关专利的独占许可，赋予了奇瑞变速箱使用上述专利的相关权利，但并不影响其业务的独立性。
（五）标的公司相关资质、认证和资产合同转移情况
汽车零部件行业不属于核准制行业，其生产运营并无法律法规强制规定的资质、认证要求；但为体现企业在质量、成本等方面的控制能力，或者应客户的需求，汽车零部企业会通过一些质量管理体系认证。
奇瑞变速箱原先做为奇瑞股份内部的变速箱研发、生产部门，仅为奇瑞股份
提供配套变速箱的研发生产，其生产经营并不涉及资质、认证，并无相关资质、
认证需转移至奇瑞变速箱的情形。
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在本次交易成功后，奇瑞变速箱将作为万里扬全资子公司，将以独立第三方供应商的面貌出现在市场上，届时将视实际需求开展质量管理体系认证。
奇瑞股份为更新扩充 CVT变速箱产能，于 2014年 8月、2015年 2月分别与日本HORKOS株式会社、明电舍株式会社签订了设备采购合同，由于临近合同执行完毕，因而奇瑞变速箱设立后未转移至该新公司。截至 2016年 6月 30日，该设备采购合同均已执行完毕，相关设备已按购置成本价格转让给奇瑞变速箱。除此，不存在资产相关的合同未转移的情形。
2016年 8月，奇瑞股份已出具承诺：本次重大资产重组不涉及变速箱业务相关资质、认证的转移，与变速箱资产相关的合同均已转移至奇瑞变速箱，若本公司前述承诺事项与事实不符而给万里扬或奇瑞变速箱造成损失的，本公司愿承担相应责任。
六、最近三年主营业务发展情况
奇瑞变速箱成成立于 2015年 12月 17日，其资产及业务来源于奇瑞股份的变速箱事业部。奇瑞变速箱主要从事乘用车变速箱的研发生产，产品包括 CVT及MT两大类，用于奇瑞自主品牌车型的配套。奇瑞变速箱扎根于国内自主变速箱的研发生产，以科技创新提升国产变速箱的品质，取得了多系列的研发成果，并成功将自主研发的变速箱应用于国产乘用车，推动了本土汽车工业的成长。
七、报告期经审计的财务指标
根据奇瑞变速箱经审计的模拟财务报表，奇瑞变速箱报告期内主要财务指标如下：
（一）简要资产负债表
单位：万元
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|项目|2016年6月30日|2015年12月31日|2014年12月31日|
|流动资产合计|55,215.98|68,699.74|73,251.76|
|非流动资产合计|112,149.98|116,740.17|125,756.78|
|资产总计|167,365.96|185,439.91|199,008.55|
|流动负债合计|33,571.79|60,821.10|74,728.82|

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|非流动负债合计|1,418.74|1,179.16|840.08|
|负债合计|34,990.53|62,000.27|75,568.90|
|所者权益合计|132,375.43|123,439.65|123,439.65|

（二）简要利润表
单位：万元
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|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|营业收入|71,046.25|129,052.21|143,592.20|
|营业利润|11,913.42|14,738.22|17,808.64|
|利润总额|11,914.42|14,738.22|17,808.64|
|净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|
|归属于母公司所有者的净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|

八、交易标的涉及的相关报批事项
标的公司及其子公司不涉及立项、环保、行业准入、用地、规划、建设用地许可等相关报批事项。
九、资产许可使用情况
标的公司及其子公司不涉及许可他人使用自有资产的情况。
十、标的公司债权债务转移情况
标的公司及其子公司不涉及债权债务的转移。
十一、标的公司主营业务情况
（一）标的公司所处行业的主管部门、监管体制、主要法律法规及政策
标的公司所处行业为汽车零部件行业。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》分类，标的公司业务属于“C制造业”中的“C36汽车制造业”，细分为汽车零部件行业中的乘用车变速箱行业。
1、所处行业监管部门及监管体制
我国汽车变速箱行业的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化
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发展模式的市场调节管理体制，采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的方式：政府主要通过国家发改委下设的产业政策司对汽车变速箱行业实施宏观调控。
中国汽车工业协会（CAAM）成立于 1987年 5月，是在中国境内从事汽车（摩托车）整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体，其主要职责是产业调查研究、标准制订、信息服务、咨询服务与项目论证、行业自律等。
汽车变速箱属于齿轮应用，因而变速箱生产企业也归为中国齿轮专业协会。
该协会是经政府批准于1989年11月成立的全国性齿轮行业组织，其主要职能在于贯彻执行国家的政策法令，为企业提供信息、技术引导服务，构筑行业内、外交流平台，提高行业的经济、技术水平，加速行业的现代化建设等。
2、行业主要产业政策
变速箱行业属于国家鼓励发展产业。近年来，国家相关部门颁布了一系列鼓励行业发展的产业政策，为行业发展建立了良好的政策环境。主要相关产业政策如下：
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|序号|政策名称|发布时间|相关内容|
|1|《国家重点支持的高新技术领域》|2008年|具有自主知识产权的新型汽车传动系统是汽车关键零部件技术，为重点支持的高新技术领域。|
|2|《汽车产业调整和振兴规划》|2009年|（1）关键零部件技术实现自主化（包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化）；（2）实施技术改造专项（包括重点支持先进变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设；发展提升整车性能的关键零部件，重点支持研发六挡以上的手动和自动变速器、双离合器式自动变速器和无级自动变速器、商用车自动控制机械变速器等产品）。|
|3|《汽车产业发展政策》|2009年|汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作；在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部|

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||||件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系；引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力；对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。|
|4|《当前优先发展的高技术产业化重点领域（2011年）》|2011年|汽车关键零部件（无级变速器、自动变速器等）属当前优先发展的高技术产业化重点领域。|
|5|《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》|2011年|汽车行业要强化整车研发能力，实现关键零部件技术自主化，提高节能、环保和安全技术水平。|
|6|《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）》|2013年|轿车动力总成系统以及传动系统旋转密封属于鼓励类。|
|7|《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》|2013年|一是推动整车企业横向兼并重组。鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源，优化产品系列，降低经营成本，提高产能利用率，大力推动自主品牌发展，培育企业核心竞争力，实现规模化、集约化发展。二是推动零部件企业兼并重组，支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产。|
|8|《产业关键共性技术发展指南》|2015年|行走机械静液压驱动及液压机械功率分流无级变速装置设计制造技术为产业关键共性技术，为鼓励发展方向。|

（二）主要产品介绍
发动机是汽车的心脏，发动机产生的动力必须经过传动系统才能驱动车轮转动，传动系统的心脏是变速箱。由于发动机的转速和转矩的变化范围小，而汽车行驶速度的变化范围广，所以一开始传动系统就设置了变速箱。变速箱的作用：①改变汽车的传动比，扩大驱动车轮转矩和转速的范围，使车辆适应各种变化的行驶工况，同时使发动机在理想的工况下工作；②在发动机转矩方向不变的前提下，实现汽车的倒退行驶；③实现空挡，中断发动机传递给车轮的动力，使发动机能够起动、怠速。
奇瑞变速箱的主要产品包括 CVT及 MT两大类，主要品种及性能如下表所
示：
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|-|-|-|
|产品大类|代表产品的型号及图示|产品描述|
|CVT|CVT19|CVT无级变速箱采用了推式钢带、内接式转子泵、电液控制系统，具有噪声小、速比范围宽、传动效率高等特点。该项目为国家“863”重点项目。|
|MT|QR512|QR512 变速箱布置形式是输入轴、输出轴、差速器 3 轴平行布置，设有5个前进挡和1个倒挡，5前进挡全部采用惯性同步器，其中1、2挡采用双锥面结构，提供1、2挡换挡性能。|
||QR515|前进档为全同步结构，1/2档采用三锥同步器，保证了良好的换挡性能；壳体采用铝合金材料，整箱重量轻；速比种类较多，满足不同整车需求。|
||QR525|该款变速箱一二档同步器采用了三锥面结构，五档采用杠杆同步器，同时使用了互锁板式换挡自锁装置及防误挂倒档的换挡机构；具有质量轻、体积小、传动效率高及换挡舒适性好等优点。|

（三）业务模式情况
标的公司的核心竞争力在于变速箱的整体设计，及配套零部件的开发，包含零部件的结构、材质、性能、工艺等各项具体参数。在此基础上，标的公司根据整车厂的生产规划，与供应商签订采购合同，委托其生产变速箱所需零部件的毛坯件，标的公司将采购的毛坯件进行后续加工并组装为变速箱成品。
1、产品开发模式
标的公司所有产品均采用自主研发和技术合作的形式完成，在变速箱相关领
域进行突破性的创造与创新。标的公司的产品开发流程始于产品策划，落实于产
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品生产，并通过质量管理、成本管理不断改善提升，开发流程如下图所示：
产品策划 总布置开发 子系统开发 试制试验
生产准备 工艺开发 整车验证 性能开发
先期采购 质量管理 成本管理
2、采购模式
标的公司集中精力在变速箱设计这一核心环节，采购的原材料主要为毛坯件和其他材料。标的公司在毛坯件采购方面建立了严格、完善的管理体系和质量保证体系。
标的公司设立前，其生产所需物料的采购由奇瑞股份的物资采购部门依据奇瑞股份的相关采购规定执行；标的公司设立后，采购由自身的采购部负责执行。
3、生产模式及生产工艺流程
（1）生产模式
标的公司原先为奇瑞股份内部一个事业部，负责根据奇瑞股份整车的生产计划配套生产变速箱，即为“以销定产”的模式组织生产，并适当做一定的安全库存。
变速箱产品加工工序较多，标的公司主要产品对设计和加工均有较高的要求，关键加工工序如精加工、热处理、总成装配等核心工序均由标的公司自主完成，毛坯件的生产由配套厂商完成。标的公司充分利用汽车零部件产业链较长且分工显著的特征，将技术含量较低的毛坯件生产交由配套厂商完成。
（2）生产工艺流程
标的公司的生产工艺主要为针对所采购毛坯件的精加工，毛坯件主要种类包括轴输入轴、输出轴、输入带轮轴活动压板、输出带轮轴活动压板、输出带轮轴、
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减速主动齿轮、减速从动齿轮、内齿圈、差速器齿轮、输入带轮轴等，主要的加工流程如下所示。
输入轴、输出轴的加工流程如下图所示：
输入带轮轴、输出带轮轴加工流程如下图所示：
输入带轮轴活动压板、输出带轮轴活动压板的加工流程如下图所示：
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减速主动齿轮、减速从动齿轮的加工流程如下图所示：
内齿圈加工流程如下图所示：
差速器齿轮加工流程如下图所示：
在毛坯件加工完毕后，经由装配线将零部件成品组装为变速箱成品。
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就自动挡变速箱的装配而言，标的公司先行对细分总成进行分装调试：差速器总成分装，带轮轴、后壳体分装，阀体及试验，前进离合器总成分装，输出轴总成分装，输入轴、接头驱动杆总成，行星齿轮总成分装。在分装完成的基础上，通过总装完成自动变速箱的装配。
手动挡变速箱的装配过程类似于自动挡变速箱，差别在于细分总成的不同，其细分总成的分装调试为：换挡拨叉总成分装，差速器壳体总成分装，选挡壳体总成分装，离合器壳体总成分装，同步器总成分装，输入输出轴总成分装。在此分装完成的基础上，通过总装完成手动变速箱的装配。
4、销售模式
标的公司原先为奇瑞股份内部一个事业部，负责根据奇瑞股份整车的生产计划配套生产变速箱。标的公司设立后，成立了市场开发部门，在维护奇瑞股份的需求外，将利用自身的的技术及产能优势开拓市场、挖掘潜在客户。
根据汽车零部件行业惯例，供应商一般每年与客户签订一个框架合同，就供销的主要条款进行约定，在后续月度操作中，客户再以电子邮件、传真或在其ERP系统中公示等方式定期提出下一阶段需求的具体计划；同时，年初供应商与客户签订年度价格协议，确定本年度价格或定价原则。根据汽车行业惯例，持续配套供应品的年度供应价格通常呈下降趋势，但当原材料或者外汇汇率出现较大幅度波动时，双方可以进行协商调整价格。
5、盈利模式和结算模式
标的公司的利润来源于销售乘用车变速箱的收入。结算模式为银行承兑汇票结合银行存款结算。
（四）标的公司产能、产量及销售情况
1、主要产品产能及产量情况
报告期，奇瑞变速箱按产品大类划分产能、产量及销量情况如下：
单位：台
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|年度|类别|产能[注]|产量|销量|产能利用率|产销率|

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|-|-|-|-|-|-|-|
|2016年1-6月|自动挡变速箱|100,000|43,630|43,066|43.63%|98.71%|
||手动挡变速箱|550,000|147,009|144,901|26.73%|98.57%|
||合计|650,000|190,639|187,967|29.33%|98.60%|
|2015年度|自动挡变速箱|100,000|58,312|59,342|58.31%|101.77%|
||手动挡变速箱|550,000|344,168|353,764|62.58%|102.79%|
||合计|650,000|402,480|413,106|61.92%|102.64%|
|2014年度|自动挡变速箱|70,000|79,689|79,071|113.84%|99.22%|
||手动挡变速箱|570,000|328,272|324,578|57.59%|98.87%|
||合计|640,000|407,961|403,649|63.74%|98.94%|

注：生产线产能年时基数按2班295天计算，每天工作14小时，机加效率按80%，装配效率按85%。
近年来，由于奇瑞汽车之前在车型开发及品牌建设上实施转型，因而其销量有所下降，导致变速箱产能利用率处于较低的水平。为匹配奇瑞股份整车营销计划的开展，奇瑞变速箱调整了产能构成，提高了自动挡变速箱的产能；由于 2015年奇瑞汽车整体销售情况未达销售目标，在扩充产能的基础上，自动变速箱的产能利用率较之前有较大的下降；2016年上半年，由于奇瑞汽车整体销售情况较好，尤其是自动档相关车型销售增加，奇瑞变速箱的自动挡变速箱产能利用率上升较为显著。由于标的公司的生产是跟随整车生产销售计划进行，因而其产销率一直处于较高的水平。
报告期内，奇瑞变速箱的主营业务收入分产品实现情况如下：
单位：万元、台、元/台
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|类别|2016年1-6月|||2015年|||2014年|||
||销售金额|销量|均价|销售金额|销量|均价|销售金额|销量|均价|
|自动挡变速箱|39,202.46|43,066|9,102.88|55,103.26|59,342|9,285.71|74,921.43|79,071|9,475.21|
|手动挡变速箱|29,965.12|144,901|2,067.97|73,948.95|353,764|2,090.35|68,670.77|324,578|2,115.69|
|小计|69,167.58|187,967|3,679.77|129,052.21|413,106|3,123.95|143,592.20|403,649|3,557.35|

2、主要客户销售情况
报告期，奇瑞变速箱向客户销售情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|年度|序号|客户名称|销售内容|销售收入（万元）|
|2016年|1|奇瑞汽车股份有限公司及其关联方|乘用车变速箱、|71,019.63|

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|-|-|-|-|-|
|1-6月|||备件、废料||
||2|浙江万里扬变速器股份有限公司宁波分公司|材料|18.46|
||3|博世贸易（上海）有限公司|备件|8.16|
||小计||—|71,046.25|
|2015年度|1|奇瑞汽车股份有限公司及其关联方|乘用车变速箱|129,052.21|
||小计||—|129,052.21|
|2014年度|1|奇瑞汽车股份有限公司及其关联方|乘用车变速箱|143,592.20|
||小计||—|143,592.20|

上述客户中奇瑞股份持有奇瑞变速箱100%股权。上述销售收入模拟计算中，销售数量为根据奇瑞股份及其关联方的实际消耗及对外销售的数量确认。
（五）采购情况
奇瑞变速箱采购的原材料主要为变速箱零部件总成及毛坯件。报告期，奇瑞变速箱向前五名供应商的采购情况如下：
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|年度|序号|供应商名称|采购内容|采购金额|
|2016年1-6月|1|博世贸易（上海）有限公司[注]|钢带|2,915.54|
||2|EXEDY Corporation[注]|液力变矩器总成|2,487.87|
||3|安徽光越轴承有限公司|轴承及离合器摩擦片|2,410.53|
||4|永康市伊磊工贸有限公司|壳体类毛坯|1,868.21|
||5|江苏江旭精密机械制造有限公司|壳体类毛坯|1,647.87|
||小计||—|11,330.02|
|2015年|1|永康市伊磊工贸有限公司|壳体类毛坯件|6,641.74|
||2|武汉协和齿环有限公司|同步环类|3,908.51|
||3|EXEDY CORPORATION|液力变矩器总成|3,862.17|
||4|安徽光越轴承有限公司|轴承及离合器摩擦片|3,654.21|
||5|博世贸易（上海）有限公司|钢带|3,519.39|
||小计||—|21,586.02|
|2014年|1|EXEDY CORPORATION|液力变矩器|7,378.02|
||2|博世贸易（上海）有限公司|钢带|7,282.72|
||3|永康市伊磊工贸有限公司|壳体类毛坯|7,142.96|
||4|安徽光越轴承有限公司|轴承及离合器摩擦片|5,115.52|

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|5|无锡仓佑汽车配件有限公司|油泵、壳体类毛坯件|4,789.59|
|小计||—|31,708.81|

注：由于奇瑞变速箱刚设立不久，部分供应商尚未与奇瑞变速箱建立直接的合作关系，其生产所需的钢带及液力变矩器在过渡期仍由奇瑞股份代为购买。
报告期内，前五大供应商中，奇瑞变速箱董事、监事、高级管理人员和核心技术人员，其他主要关联方或持有奇瑞变速箱5%以上股份的股东与奇瑞变速箱其他供应商不存在关联关系，也不在其他供应商中占有权益。
（六）主要产品所需主要原材料和能源供应情况
1、主要原材料及其供应情况
奇瑞变速箱生产乘用车变速箱的主要原材料为机械部件如液力变矩器、钢带等，其中液力变矩器从日本厂家 EXEDYCORPORATION采购，钢带从博世贸易（上海）有限公司处采购，其他毛坯件向国内厂家购买。
报告期，奇瑞变速箱的主要原材料采购金额及占原材料采购总额的比例如下所示：
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|项 目|2016年1-6月||2015年||2014年||
||金额|占比|金额|占比|金额|占比|
|齿轮类部件|2,569.87|7.10%|8,526.71|11.13%|8,352.79|8.57%|
|离合器类部件|2,326.05|6.43%|6,474.56|8.45%|5,876.08|6.03%|
|变速器壳体|2,235.05|6.18%|5,638.62|7.36%|5,358.80|5.50%|
|输入输出带轮轴及部件|3,891.92|10.76%|5,618.47|7.34%|8,411.22|8.63%|
|同步器类部件|1,489.99|4.12%|5,061.19|6.61%|4,989.46|5.12%|
|输入输出轴|1,590.64|4.40%|4,277.97|5.59%|4,473.61|4.59%|
|液力变矩器及配件|2,431.57|6.72%|3,900.12|5.09%|7,423.05|7.61%|
|差速器类部件|1,600.14|4.42%|3,837.88|5.01%|4,051.32|4.15%|
|钢带|2,386.51|6.60%|3,519.39|4.60%|7,282.72|7.47%|
|选换挡类部件|1,499.62|4.15%|3,097.22|4.04%|3,027.82|3.11%|
|倒挡类部件|1,162.83|3.21%|2,576.32|3.36%|2,711.88|2.78%|
|行星轮类部件|1,235.87|3.42%|2,432.98|3.18%|3,188.45|3.27%|

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|其他壳体|1,087.94|3.01%|2,236.07|2.92%|3,087.10|3.17%|
|控制单元类|1,186.04|3.28%|2,039.96|2.66%|3,144.84|3.23%|
|油泵类|1,033.72|2.86%|1,776.76|2.32%|2,890.15|2.96%|
|阀体类|980.54|2.71%|1,589.29|2.08%|2,338.03|2.40%|
|传感器类|749.06|2.07%|1,489.54|1.95%|2,262.20|2.32%|
|小计|29,457.36|81.44%|64,093.05|83.70%|78,869.52|80.88%|

上述原材料的最终原料主要为钢材，其价格波动与钢材价格的波动有较强的相关性。我国为全球第一大钢材生产国，总体上产能过剩，市场供应充足，决定了毛坯件的钢材供应渠道的通畅；近年来，钢材市场价格有所波动，对毛坯件的生产成本具有一定影响。而我国已成为世界制造业中心，厂家众多、产能充足，在充分市场竞争背景下，毛坯件的生产水平和产品质量有较高的保证，市场价格波动处于合理区间。近年来，钢材综合价格（SPIC）的走势如下图所示：
数据来源：Wind
我国是零部件生产大国，同时也是进口大国，变速箱行业生产所需的传感器类、油泵类、阀体类部件的国内市场供应充足，液力变矩器、钢带等高端部件的进口渠道通畅，价格总体处于稳定态势。
2、主要能源供应情况
奇瑞变速箱所需的能源消耗主要是电，由奇瑞股份内动能总厂供应，可以满
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足生产需要。
（七）境外经营和境外资产情况
标的公司无境外经营及境外资产的情况。
（八）安全生产和环保情况
标的公司为乘用车变速箱生产企业，不属于高危险、重污染行业。
1、安全生产情况
标的公司在生产过程汇总严格贯彻执行国家各项安全法律法规、制度和标准。在日常生产活动中，标的公司严格执行安全生产制度，在报告期内无重大安全生产事故。
2、环保情况
标的公司的生产运营的主要环节为精密机械加工及零部件的热处理，不存在重污染的情况。标的公司认真执行国家环保法律、法规，采取有效措施控制和减少污染物的排放，切实做好环保工作。标的公司取得了环保部门的环保无违规证明，标的公司环保合法合规。
（九）质量控制情况
1、质量控制标准
标的公司原为奇瑞股份的变速箱生产部门，奇瑞股份已取得的主要质量认证如下：ISO9001:2000质量管理体系认证、ISO/TS16949:2002质量管理体系认证、 ISO10012-1计量体系检测认证、ISO14001环境管理体系认证等认证。标的公司严格执行变速箱产品的有关国家标准、行业标准，亦严格执行奇瑞股份所执行的质量控制标准。
2、质量控制体系
标的公司结合自身的业务流程，形成了全流程的质控体系，具体如下图所示：
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CPK：产品品质管制的能力指标。以某一种量测值（如长度、重量……）的规格（spec）为基本，将各个产品的量测值与规格作出计算与统计，便可以算出三种指标︰Ca、Cp、Cpk，这代表该制程的能力。简单归纳来讲，CA代表产品量测值的精度（Accuracy），CP代表产品量测值的准度（Precision），CPK是上面两种指标的综合值。
CMK：是德国汽车行业常采用的参数，称为临界机器能力指数，它仅考虑设备本身的影响，同时考虑分布的平均值与规范中心值的偏移
SPC：统计过程控制，是一种借助数理统计方法的过程控制工具。它对生产过程进行分析评价，根据反馈信息及时发现系统性因素出现的征兆，并采取措施消除其影响，使过程维持在仅受随机性因素影响的受控状态，以达到控制质量的目的。
NVH：噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。
AUDIT：企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，它适用于所有批量生产、质量稳定的产品。
IPTV：Incidents Per ThousandVehicle，即千辆车上的故障率。
CPV：Cost PerVehicle，每辆车索赔费用。
3、产品质量纠纷
报告期内，标的公司未出现因产品质量问题引起的纠纷，未因违反相关质量技术监督法律法规受到处罚的情况。
（十）主要产品技术及所处阶段
奇瑞变速箱的主营业务为变速箱的研发生产和销售，各主要产品品种的核心技术已落实于各项专利。
1、CVT相关的核心技术如下表所示：
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|序号|专利名称|专利号|分类|技术的先进性和创新性|
|1|无级变速器动力切换传动机构|200410041360.2|产品结构|该结果具有国内领先的技术水平，其倒挡制动器中的油缸通过变速器壳体与阀体油口相通，压力油从阀体油口直接进入倒挡制动器液压油缸，提高了转换效率。弹簧挡板上设有密封圈，一方面起弹簧挡板作用外，还起到平衡油压的作用。倒挡速比与前进挡速比相接近，在前进、后退挡之间切换时，使得油压变化范围缩小，对活塞腔的油压控制更为迅速，提高了整个传动系统的平稳性。|
|2|一种无级自动变速器|200610037978.0|产品结构|1、在国内率先开发出完全自主知识产权，具有国内领先、国际先进技术水平的CVT产品，并大批量的投产的产品；2、在国内成功研制出变速系统、液压系统、油泵、离合器系统等关键零部件系统并实现了产业化；3、可以使变速器的体积缩小，布置紧凑，节省变速器的外部空间，有利于整个汽车底盘系统的总体布置，并且能够大大提高了动力传递的效率。|
|3|一种汽车无级变速器阀体总成|200610037979.5|产品结构|液压系统采用了独立式结构设计结合高性能电磁阀应用，保证了快速及精确的液压响应性|
|4|无级自动变速器|200610038246.3|产品结构|采用本发明的技术方案后，解决了无级变速器体积大，布置不够紧凑，不利于整车总布置和倒挡机构不易控制的问题，不仅节省空间，布置紧凑，有利于整个汽车底盘系统的总体布置，并且使得倒档传动机构容易控制，制造和安装工艺简单，使用寿命长。|
|5|液控无级变速器冷却性能的检测方法|200610155944.1|试验方法|分别设定采集传感器输出的时间片、电磁阀的占空比、占空比调节的步长，根据采集传感器的对象和输出的值，确定采集的时刻，对转换成数字信号的数据进行处理，将在冷却器进口油温≤150℃的情形下获得的各曲线与被测试的无级变速器的理论设计上的曲线进行比较，并将结果存储和送输出设备。它能自动对CVT的效能、风冷却器与液压系统的匹配进行验证和检测。|
|6|CVT无级变速器坡路起步性能的测试方法|200710191910.2|试验方法|目前业界未严格界定CVT坡路起步性能的测试方法，更无任何可借鉴和参考文件，而CVT在坡路行驶过程中，液压工作油面的高度会随着坡度不断变化，当坡度达到一定时，油泵就不会吸入液压油，而造成汽车无法正常行驶，有时还可能出现漏油的情况，因此，此规范具有简单、快捷，科学、合理及使用便利的特点。|
|7|功率分流式CVT变速器|200910116059.6|产品结构|本发明使得大部分转矩经过中间齿轮传递输出，由于齿轮传动效率很高，因而大大提高CVT的传递效率，提高整体经济性。|

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|8|一种自动变速箱或无级变速箱用热保护控制方法|201110000480.8|控制策略|本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过TCU、EMS和ICM三者的协调工作，系统能够及时地进行报警提示、风扇运行、速比控制和扭矩限制等操作，从而及时有效的防止变速箱用油的温度升高过快或过高，为变速箱传动机构和液压系统的正常工作提供可靠的保护。|
|9|一种基于模型的自动变速箱软件开发平台的分层设计方法|201110165097.8|控制策略|解决跨平台连接及软件系统维护的难度，使得软件开发周期大大缩短，摆脱了嵌入式系统开发的各种限制，使得整个软件平台的各层系统发挥最佳优势进行灵活搭载和组织。成功缩短和优化了自动变速箱软件开发平台的开发周期和效率，完全可以应用于具有大型、复杂算法的自动变速箱产品大批量化生产中。|
|10|一种无级变速箱用湿式离合器换档及保护控制策略|201110215037.2|控制策略|本发明不仅可以实现离合器换挡结合控制，还可实时进行离合器保护控制，完全可以应用于各种湿式离合器自动变速箱产品的大批量化生产中。|
|11|一种自动变速箱模糊控制方法|201110423208.0|控制策略|可满足根据驾驶员意愿，如，特殊行驶工况和道路与环境对换挡时刻的影响。|
|12|一种用于无极变速箱速比控制的模糊控制方法|201210085934.0|控制策略|多参数进行速比控制，很好的解决了速比跟随性及速比不回LOW。|
|13|一种用于无级变速箱离合器控制的模糊控制方法|201210085932.1|控制策略|离合器自适应提搞了响应速度并具有良好的鲁棒性。|
|14|一种离合器油压控制方法及装置|201410153772.9|控制策略|换挡舒适稳定，满足变速箱离合器控制的一致性要求。|
|15|自动变速箱油泵总成的试验方法|200710302407.X|试验方法|对设计出的油泵进行验证及改进，同时也提高了自动变速箱及其液压系统的性能及使用寿命。|
|16|一种用于消除传感器漂移的自适应控制方法及装置|201010547548.X|控制策略|这种方法使得产品在使用过程中，在自动变速箱控制单元正常工作时，控制系统可进行在线智能调参，自动消除传感器零点漂移，具有很强自适应能力，结果可完全满足控制要求。控制系统中自适应算法的实现可使自动变速箱产品在其使用周期内一直保持最佳性能，即高安全性和低油耗。|
|17|一种CVT变速箱倒档摩擦片装配工装|201120093432.3|生产工艺|提高劳动效率，降低节拍。由数据分析得出：改善前装配最快用时30s，最慢用时370s，平均用时120s；改善后装配最快25s，最慢33s，平均用时29s，改善后工位总用时比改善前足足降低了91s|

2、MT相关的核心技术如下表所示：
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|序号|专利名称|专利号|分类|技术的先进性和创新性|
|1|汽车变速器的高速动力损失试验方法|200610097155.7|试验方法|验证变速器在高速运转下的由于油量的变化造成的动力传递损失的大小，从而可以判定在设计时变速器所加的油量是否合适，以及在发动机的高转速范围内，变速器的传递损失是否能满足整车的经济性的要求。|
|2|一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成|200720040915.0|产品结构|避免了装配和维修中容易出现的回位弹簧总成掉落在变速箱中的情况，其结构简单、成本低、实用性强、装配工艺简单，容易实现产业化。|
|3|一种汽车变速箱旋转试验台用的旋转机构|200810196636.2|试验装置|将变速箱固定在第一板体上，通过第一板体在第二板体上的转动，实现在实验台上模拟变速箱在整车上的位置，在变速箱的位置固定后，再通过传动轴带动变速箱内部转动，从而测试变速箱的性能。|
|4|一种变速器换挡机构|200810241299.4|产品结构|该换挡机构适用于6MT双输出轴变速箱。|
|5|一种离合器压紧装置|200910193060.9|产品结构|1.离合器压紧装置通过钢球来将主压盘的转动转变为从压盘的轴向运动，而控制轴的转动是容易精确控制的，因此很容易精确控制离合器片的移动，从而精确控制扭矩的传递；2.另外上述离合器压紧装置还设置了自锁结构及压力反馈装置，更近一步保证了从压盘位置的精确控制，经过试验证实，本发明的离合器压紧装置适合应用在具有智能扭矩管理功能的全轮驱动汽车中|
|6|一种汽车换档拉索|200920264269.5|产品结构|本实用新型的汽车换档拉索采用增加配重块的方式，大大减小了自身振动和消除了变速器传过来的振动，提高了整车的舒适性。|
|7|一种与齿轮轴配合的活定位堵|201110217708.9|生产工艺|由于活定位堵为可自由拆卸结构，可以实现定位堵装卸快捷，并且可重复使用，提高了定位堵安装效率和使用效率。|
|8|车辆选换挡机构以及汽车|201110280915.9|产品结构|本发明解决了现有技术中需要对汽车选换挡机构频繁添加润滑油脂的问题，避免了因润滑油脂减少而造成的零部件磨损。|
|9|一种滑块式同步器的装配装置|201220309607.4|生产工艺|与现有技术相比，本装配装置通过使用气缸、夹具及气动元件组成一种半自动装配装置，代替人工组装方式，解决原有装配工艺存在的装配困难、耗费工时及增加操作者劳动强度的问题，而且使用气缸推进代替人工用力抵压同步器弹簧，由于气缸行程易于掌控，比人工更容易控制同步器弹簧的压缩行程，避免同步器弹簧因压缩超过弹簧极限而导致的失效|
|10|一种手动档汽车操纵机构|201220309468.5|产品结构|提供一种新的换档机构，能更好更简单的满足整车的换挡品质；且安装方便，能节省成本、减少|

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|||||零件数量、并减少人工安装方面的误差。|
|11|涨套快换装置|201210235915.1|生产工艺|更换时操作简单，避免更换涨套后对整个涨紧机构进行调整，从而保证产品质量稳定可靠。|
|12|一种主减和同步器压淬快换模具|201220525346.X|生产工艺|将固定芯轴改为可以随着零件淬火内径收缩而收缩的外径可变动的芯轴（即可涨缩芯轴），在淬火压床上增加一套可是可涨缩芯轴涨大，也可接受可涨缩芯轴收缩的碟形弹簧装置。|
|13|一种料盘限位机构|201320295208.1|生产工艺|料盘限位机构灵活可靠；制造简单，成本低廉，可靠性高。|
|14|一种齿轮加工工艺|201310479028.3|生产工艺|本发明通过薄膜夹爪直接夹在齿顶基准圆P上，这种装夹方式与原来相比首先是克服往复轴向作用力的能力明显增强，减少了定位、夹紧过程中砂轮粉末对加工质量的影响，也彻底消除了因全齿节圆夹具上鼓形圆柱的磨损及变形对相关加工质量的影响，使得齿轮加工质量得到稳定。其次是废品率的下降、工件装夹速度的提高和全齿节圆夹具费用的节省，从而使齿轮制造成本得到相应的降低。|
|15|一种滚齿机液压夹具|201320786498.x|生产工艺|本实用新型利用液压动力来实现对滚齿机加工工件的夹紧，提高了工件装卸效率。|

（十一）报告期核心技术人员特点分析及变动情况
1、核心技术人员简历
核心技术人员简历如下：
林健先生：1976年12月出生，硕士研究生学历。2011年起就职奇瑞股份，历任变速箱开发总监兼变速器工程研究院工程师、院长。
朱小龙先生：1979年 7月出生，本科学历。2002年起就职奇瑞股份，历任项目总监、变速器工程研究院副院长。
潘国扬先生：1985年1月出生，硕士研究生学历。2010年起就职奇瑞股份，历任CVT产品经理、CVT项目经理及CVT性能经理。
覃玉川先生：1982年 4月出生，本科学历。2004年起就职奇瑞股份，担任经理。
莫春峰先生：1979年12月出生，本科学历。2011年起就职奇瑞股份，任主
任师。
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本次交易完成后，上述核心技术人员已于2016年3月与标的公司签订了《劳动合同书》，专职在标的公司任职。
2、《劳动合同书》的主要条款
根据奇瑞变速箱提供的《劳动合同书》，其主要条款如下：
①期限
自2016年3月1日起生效，无固定期限。
②工作内容、时间和工作地点
员工须在奇瑞变速箱注册地（即安徽省芜湖市经济开发区长春路8号）工作，从事变速箱技术工作、行政管理等公司指定的相关工作，执行国家和省有关工作时间和休息休假等规定。
③劳动保护和劳动条件
严格执行国家和省有关职工劳动安全、劳动保护、职业卫生等规定。
④劳动报酬
根据所在岗位及技能水平、劳动成果等情况，按照国家和省、市有关规定，以货币形式按月支付劳动报酬。
根据奇瑞变速箱出具的说明，核心技术人员继承其在奇瑞股份的工龄且薪酬向上调整8%以上，并保证核心技术人员薪酬水平3年内不低于奇瑞股份。
⑤社会保险及福利待遇
奇瑞变速箱依据国家和省、市有关规定，依法向社会保险机构缴纳基本养老、基本医疗、失业、工伤、生育等社会统筹保险费用。
根据奇瑞变速箱出具的说明，核心技术人员五险一金缴纳比例与基数不低于奇瑞股份，在奇瑞股份原享有的购车、购房、生日慰问、交通补贴、话费补贴等福利政策全部平移至奇瑞变速箱，划转一年后原奇瑞股份的员工仍可享受优惠购车政策。
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⑥其他事项
核心技术人员需严格遵守奇瑞变速箱的保密制度和与奇瑞变速箱签订的竞业限制等协议；核心技术人员在奇瑞变速箱工作期间以及在《劳动合同书》终止、解除后一年内的职务成果，应立即向奇瑞变速箱（且仅向奇瑞变速箱）作出披露，此类发明创造、作品和其他智力成果属于奇瑞变速箱。
3、关于核心技术人员依赖程度的说明
奇瑞变速箱的核心技术优势分布在产品研发、生产工艺及生产流程控制等多个层面，为一个完整的系统，单个技术人员不拥有和掌握全面的技术内容，公司不存在对某单个核心技术人员的技术依赖。
此外，奇瑞变速箱已形成了良好的知识产权保护机制，截至本报告书签署日，公司获得授权的专利共有 62项，其中发明专利 46项，实用新型 16项。公司及时将重要的研发成果申请专利予以保护，有效防止了公司核心技术的流失。
4、其他保证核心技术人员稳定性和积极性的措施
①持续任职及竞业禁止
奇瑞变速箱的核心技术人员均与其签订了《劳动合同书》及《竞业限制协议》，任职无固定期限且在双方建立劳动关系期间及劳动关系解除、终止后的二年内核心技术人员负有竞业限制义务。该措施将能够有效防范核心技术人员流失并确保其在约定的期限内履行竞业限制义务。
②良好的薪酬体系
奇瑞变速箱为核心技术人员提供了具有竞争力的薪酬及相关福利待遇，对自奇瑞股份划转至奇瑞变速箱的人员工龄承继且调薪8%以上，并保证 3年内其薪酬水平不低于奇瑞股份；五险一金缴纳比例与基数不低于奇瑞股份；同时原奇瑞股份的购车、购房、生日慰问、交通补贴、话费补贴等福利政策全部平移至奇瑞变速箱，划转一年后原奇瑞股份的员工仍可享受优惠购车政策；并在通盘考虑的基础上适时推出股权激励计划等措施，持续完善绩效考核体系，从而增强奇瑞变速箱对核心人员的吸引力，使公司发展与个人利益紧密联系，进一步保障标的公
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司核心技术人员的积极性及稳定性。
③加强团队建设
奇瑞变速箱已建立有门类齐备、结构合理的研发团队。截至本报告书签署日，奇瑞变速箱共有研发人员 100人，平均年龄为 29岁，其中具有硕士及以上学历的占6人，具有本科学历的占71人。
奇瑞变速箱个别核心技术人员在日常经营中起到重要作用，但其发挥作用的基础又与整体研发团队息息相关，二者是相辅相成的。
奇瑞变速箱将进一步加强团队建设，通过推进有效的绩效管理体系、提供多样化职业培训、持续健全人才培养制度，营造人才快速成长与发展的良好氛围，强化团队人文关怀等措施，增强核心技术团队凝聚力，从而更好地保障核心技术人员的稳定性。
综上，奇瑞变速箱已就保证核心技术人员稳定性和积极性采取了一系列措施，能够避免奇瑞变速箱核心人员的流失。
十二、标的公司报告期的会计政策及相关会计处理
（一）收入的确认原则和计量方法
公司已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购买方；公司既没有保留与所有权相联系的继续管理权，也没有对已售出的商品实施有效控制；收入的金额能够可靠地计量；相关的经济利益很可能流入企业；相关的已发生或将发生的成本能够可靠地计量时，确认商品销售收入实现。
奇瑞变速箱商品销售收入确认的具体原则：公司发货至客户指定中转库，客户实际使用后，根据客户认可的实际用量确认收入。
（二）会计政策和会计估计与同行业或同类资产之间的差异及对拟购买资产利润的影响
奇瑞变速箱的会计政策和会计估计与同行业可比上市公司不存在显著差异。
（三）财务报表编制基础，确定合并报表时的重大判断和假设，合并财务报
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表范围、变化情况及变化原因
模拟财务报表是以持续经营假设为基础，根据实际发生的交易和事项，按照《企业会计准则》及其应用指南和准则解释的要求和中国证券监督管理委员会
《上市公司重大资产重组管理办法（2014修订）》、《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号—上市公司重大资产重组（2014修订）》（证监会公告[2014]53号）的相关规定为基础进行编制。
奇瑞变速箱模拟财务报表包括2016年6月30日、2015年12月31日、2014年12月31日的模拟资产负债表，2016年1-6月、2015年度、2014年度的模拟利润表、模拟现金流量表以及模拟财务报表附注，并假设变速箱业务在2014年1月1日至2016年6月30日一直按照奇瑞变速箱置入变速箱业务后的组织架构运作。
报告期内，奇瑞变速箱为单体公司，无需编制合并报表。
（四）资产转移剥离调整情况
报告期内，奇瑞变速箱不存在资产转移剥离调整的情况。
十三、标的公司独立性
（一）资产完整情况
奇瑞股份旗下变速箱相关固定资产、无形资产、存货及人员等均已转入奇瑞变速箱，并办理了相关土地、房产、专利权属变更手续。奇瑞变速箱已拥有完整的研发、采购、生产和销售体系，且独立运作经营。
奇瑞变速箱与股东奇瑞股份之间的资产权属界定清晰，生产经营场所独立，不存在依靠股东的生产经营场所进行生产经营的情况。目前奇瑞变速箱没有以资产为各股东的债务提供担保，对所有资产拥有完全的控制支配权。
（二）业务独立情况
奇瑞变速箱主要从事汽车变速箱的研发、生产及销售，拥有独立的生产系统、采购和销售系统以及独立的研发体系，按照生产经营计划自主组织生产经营，独立开展业务，已具备独立面向市场自主经营的能力。
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（三）人员独立情况
奇瑞变速箱的董事、监事、总经理及其他高级管理人员，均以合法程序选举或聘任，并签订相应的聘任合同或劳动合同。奇瑞变速箱拥有独立、完整的人事管理体系，劳动、人事及工资管理完全独立。
（四）财务独立情况
奇瑞变速箱设有独立的财务部门，并已按《中华人民共和国会计法》等有关法律法规的要求建立了独立的财务核算体系，能够独立地作出财务决策，具有规范的财务会计制度，财务部人员设置合理，保障奇瑞变速箱财务体系运作健全。
奇瑞变速箱独立在银行开立账户，不存在与控股股东奇瑞股份及其控制的其他企业共用银行账户的情形。奇瑞变速箱作为独立的纳税人，依法独立进行纳税申报并履行纳税义务。
（五）机构独立情况
奇瑞变速箱设有执行董事、监事及总经理负责的管理层等机构和职位，相关机构及人员能够依法行使经营管理职权。奇瑞变速箱建立了较为完善的组织机
构，拥有完整的业务系统及配套部门，各部门已构成一个有机整体，法人治理结构完善。奇瑞变速箱与控股股东奇瑞股份及其控制的其他企业之间不存在混合经营、合署办公的情况。
综上所述，奇瑞变速箱在资产、业务、人员、财务、机构等方面与控股股东奇瑞股份及其控制的其他企业相互独立，拥有独立完整的资产结构和业务系统。
十四、本次交易后上市公司对标的公司控制权的稳定性
（一）董事会稳定
根据《购买资产协议》，交易完成后，奇瑞变速箱不设董事会，设1名执行董事，执行董事由股东委派。执行董事由上市公司委派，能够保证上市公司对奇瑞变速箱的控制权的稳定。
（二）管理层稳定
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本次交易完成后，奇瑞变速箱管理层由执行董事聘任，其中设总经理一名，销售副总经理一名，生产质量副总经理一名，技术副总经理一名，同时，采购负责人及财务负责人均由总经理任命。
（三）核心技术人员稳定
奇瑞变速箱的核心技术人员均与其签订了《劳动合同书》及《竞业限制协议》，任职无固定期限且在双方建立劳动关系期间及劳动关系解除、终止后的二年内核心技术人员负有竞业限制义务。该措施将能够有效防范核心技术人员流失并确保其在约定的期限内履行竞业限制义务。
奇瑞变速箱为核心技术人员提供了具有竞争力的薪酬及相关福利待遇，对自奇瑞股份划转至奇瑞变速箱的人员工龄承继且调薪8%以上，并保证3年内其薪酬水平不低于奇瑞股份；五险一金缴纳比例与基数不低于奇瑞股份；同时原奇瑞股份的购车、购房、生日慰问、交通补贴、话费补贴等福利政策全部平移至奇瑞变速箱，划转一年后原奇瑞股份的员工仍可享受优惠购车政策；并在通盘考虑的基础上适时推出股权激励计划等措施，持续完善绩效考核体系，从而增强奇瑞变速箱对核心人员的吸引力，使公司发展与个人利益紧密联系，进一步保障标的公司核心技术人员的积极性及稳定性。
奇瑞变速箱已建立有门类齐备、结构合理的研发团队。截至本反馈回复出具日，奇瑞变速箱共有研发人员100人，平均年龄为29岁，其中具有硕士及以上学历的占6人，具有本科学历的占71人。
奇瑞变速箱将进一步加强团队建设，通过推进有效的绩效管理体系、提供多样化职业培训、持续健全人才培养制度，营造人才快速成长与发展的良好氛围，强化团队人文关怀等措施，增强核心技术团队凝聚力，从而更好地保障核心技术人员的稳定性。
综上，本次交易完成后，奇瑞变速箱执行董事由上市公司委派，能够保证上市公司对奇瑞变速箱的控制权的稳定。奇瑞变速箱管理层由执行董事聘任，能够保证采购、生产、销售、技术、财务等部门的稳定经营。奇瑞变速箱核心人员均与奇瑞变速箱签订了《劳动合同》及《竞业限制协议》，奇瑞变速箱能提供有竞争力的薪酬及激励机制；同时，上市公司在保持原有核心技术人员稳定的基础上，
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根据奇瑞变速箱的发展需要，进行积极补充；上市公司在避免奇瑞变速箱核心人员流失的前提下，能有效保持核心技术人员的稳定性。
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第五节发行股份情况
一、本次交易方案
本次交易中，万里扬拟以发行股份及支付现金相结合的方式购买奇瑞变速箱100%的股权，并募集配套资金，其中：
（一）拟向特定对象奇瑞股份以发行股份及支付现金相结合的方式购买其持有的奇瑞变速箱100%的股权，其中：以发行股份的方式支付交易对价的61.54%，总计发行股份数为165,289,256股；以现金的方式支付交易对价的38.46%，总计现金100,006.80万元；
（二）拟向万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚等7名特定投资者锁价发行股份募集配套资金，配套资金总额不超过151,204.46万元，募集配套资金扣除中介费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。募集配套资金不超过本次发行股份及支付现金购买资产交易总金额的100%。
本次交易完成后，万里扬将持有奇瑞变速箱100%股权。
本次发行股份及支付现金购买资产与配套融资不互为前提，最终配套融资成功与否不影响本次发行股份及支付现金购买资产行为的实施。
二、本次发行股份具体情况
本次交易涉及的股份发行包括：
1、发行股份购买资产
本次拟向奇瑞股份以发行股份及支付现金相结合的方式购买其持有的奇瑞
变速箱100%的股权发行165,289,256股。
2、发行股份募集配套资金
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本次拟向包括上市公司控股股东万里扬集团在内的不超过7名特定投资者
发行股份募集配套资金，配套资金总额不超过151,204.46万元。
（一）发行种类和面值
本次向特定对象发行的股票为人民币普通股（A股），每股面值人民币 1.00元。
（二）发行方式及发行对象
1、发行股份购买资产
本次发行股份购买资产的发行方式为定向发行，发行对象为奇瑞股份。
2、发行股份募集配套资金
本次发行股份募集配套资金的发行方式为非公开发行，发行对象为万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚。
（三）发行股份的定价依据、定价基准日、发行价格和发行数量
1、发行股份购买资产
本次交易涉及的发行股份购买资产定价基准日为公司第三届董事会第十一
次会议决议公告日，即2016年4月25日。
根据《重组管理办法》，“上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。”
本次交易双方经协商，确定公司本次发行股份购买资产的市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前 20个交易日股票交易均价，该市场参考价的90%为 8.83元/股，最终确定发行价格为 9.68元/股，发行股份数量为165,289,256股。
本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日、120个交易日的公司股票交易均价分别为9.81元/股、8.01元/股、8.95元/股，其
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中，9.81元/股，即本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日的公司股票均价，最接近于公司股票停牌前一交易日（2015年 11月 24日）收盘价格 11.45元/股，因此选择 9.81元/股作为市场参考价。同时，考虑到公司股票停牌期间公司股票所属行业板块有所下跌，经交易双方协商，本次购买资产的发行价格确定为9.68元/股。
定价基准日至本次发行股份在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记至交易对方名下之日期间，上市公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权除息事项，本次发行股份的发行价格和发行数量将作相应调整。
2、发行股份募集配套资金
公司本次拟向万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚等7名特定投资者锁价发行股份募集配套资金。根据《上市公司证券发行管理办法》的相应规定，上市公司非公开发行股票，发行价格不低于定价基准日前 20个交易日公司股票均价的90%，本次发行股份募集配套资金的发行价格按第三届董事会第十一次会议决议公告日（2016年4月25日）前20个交易日公司股票均价确定，即9.81元/股，按90%计算为8.83元/股，最终本次募集配套资金的发行价格确定为9.18元/股。
若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行价格作相应调整。
本次交易拟募集配套资金不超过151,204.46万元。本次募集配套资金发行股票数量为不超过164,710,744股。若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行数量将进行相应调整。在该范围内，最终发行数量将由董事会根据股东大会的授权与本次交易的独立财务顾问协商确定。
（四）上市地点
本次交易所发行的股票拟在深圳证券交易所中小板上市。
（五）锁定期
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1、发行股份购买资产
本次交易对方奇瑞股份因本次发行股份购买资产而获得的万里扬股份的锁定事项承诺如下：
“本次交易中本单位以持有的奇瑞变速箱股权认购的万里扬股份的锁定期为四年，自标的股份上市之日起满48个月方可解除限售。
本单位同意若前述所认购的标的股份的锁定期的规定与中国证监会的最新监管意见不相符的（在中国证监会最新监管意见要求延长认购人的锁定期的情况下），将根据中国证监会的监管意见进行相应调整。
本次股份发行结束后，本单位由于万里扬送红股、转增股本等原因而新增取得的万里扬股份，亦应遵守上述期限。”
2、发行股份募集配套资金
（1）参与认购本次募集配套资金发行股份的万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚承诺：
“本人/公司所认购万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本人/公司不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。”
（2）参与认购本次募集配套资金发行股份的财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划承诺：
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“本公司拟通过设立并管理的‘财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划’认购的万里扬本次发行的募集配套资金的新增股份自该股份发行上市之日起三十六个月内，不得以任何方式转让，包括但不限于通过证券市场公开转让或通过协议方式转让认购股份，也不由公司回购认购股份。如因认购股份由于公司送红股、转增股本等原因而增加的，增加的股份亦遵照前述三十六个月的锁定期进行锁定。
如本次交易因涉嫌所提供或披露的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查或者被中国证监会立案调查的，在案件调查结论明确以前，本公司设立并管理的“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”不转让在本次交易中认购的股份。
前述股份解锁时需按照中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。若根据证券监管部门的监管意见或相关规定要求的锁定期长于前述锁定期的，将根据相关证券监管部门的监管意见和相关规定进行相应调整。”
（六）募集配套资金用途
本次交易募集的配套资金不超过151,204.46万元，募集配套资金扣除中介费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。若上市公司向本次交易对方支付现金对价的时间早于本次交易募集配套资金到账的时间，则在本次交易募集配套资金到账后以募集资金置换上市公司先行支付的现金对价。
三、本次交易前后主要财务数据比较
根据天健会计师出具的天健审[2016]7079号《审阅报告》，本次交易前
后上市公司主要财务指标比较如下：
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|项目|财务数据|备考财务数据|变动幅度|
|2016年6月30日/2016年1-6月||||
|总资产（万元）|628,510.86|932,424.21|48.35%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,898.83|500,821.65|115.97%|
|营业收入（万元）|152,381.04|223,427.29|46.62%|
|利润总额（万元）|15,790.36|27,685.02|75.33%|

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|归属于母公司股东净利润（万元）|13,855.87|22,771.88|64.35%|
|每股收益（元/股）|0.14|0.15|7.14%|
|2015年12月31日/2015年度||||
|总资产（万元）|608,219.19|930,226.26|52.94%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,536.78|491,543.58|112.30%|
|营业收入（万元）|197,264.56|326,316.77|65.42%|
|利润总额（万元）|25,523.86|40,222.53|57.59%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|21,164.87|32,178.99|52.04%|
|每股收益（元/股）|0.41|0.41|－|

根据上表所列数据，本次交易完成后，上市公司的资产规模、营业收入、
净利润等指标均将得到显著提高，上司公司的盈利能力进一步增强。
四、本次发行前后公司股本结构变化
本次交易前上市公司总股本为102,000万股，按照本次交易方案，上市公司本次将发行165,289,256股用于购买奇瑞变速箱100%股权的股份对价部分，同
时，本次募集配套资金发行股票数量不超过164,710,744股，募集配套资金扣除中介费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。按照本次募集配套资金发行股票数量最高值计算具体发行股份数量以及交易后对于公司股本结构的影响如下。
本次交易前后公司的股本结构变化如下表所示：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|股东名称|本次交易前||本次交易后（含募集配套资金发行股票）||本次交易后（不含募集配套资金发行股票）||
||持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|
|万里扬集团|339,365,000|33.27%|384,075,744|28.45%|339,365,000|28.63%|
|上市公司其他股东|680,635,000|66.73%|680,635,000|50.42%|680,635,000|57.42%|
|小计|1,020,000,000|100.00%|1,064,710,744|78.87%|1,020,000,000|86.05%|
|奇瑞股份|-|-|165,289,256|12.24%|165,289,256|13.95%|
|财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管|-|-|30,000,000|2.22%|-|-|

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||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|股东名称|本次交易前||本次交易后（含募集配套资金发行股票）||本次交易后（不含募集配套资金发行股票）||
||持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|持股数量（股）|持股比例|
|理计划|||||||
|蔡锦波|-|-|24,000,000|1.78%|-|-|
|盛春林|-|-|26,000,000|1.93%|-|-|
|金锦洪|-|-|10,000,000|0.74%|-|-|
|张正明|-|-|20,000,000|1.48%|-|-|
|徐伯坚|-|-|10,000,000|0.74%|-|-|
|股份总计|1,020,000,000|100.00%|1,350,000,000|100.00%|1,185,289,256|100.00%|

五、本次交易未导致公司控制权变化
截至本报告书签署日，万里扬集团是上市公司控股股东，实际控制人黄河清、吴月华夫妇合计持有万里扬集团99%的股权，通过万里扬集团控制上市公司33.27%的股权；实际控制人吴月华直接持有上市公司0.12%的股权；同时，黄河清持有金华市众成投资有限公司70.13%股权，通过金华市众成投资有限公司控制上市公司5.18%股权。实际控制人黄河清和吴月华夫妇合计控制上市公司38.57%的股权，为公司实际控制人。
本次发行股份及支付现金购买资产完成后，控股股东万里扬集团持有上市公司的股权比例由本次交易前的33.27%变为28.45%，实际控制人黄河清和吴月华对公司股权的控制比例由本次交易前的38.57%变为32.45%，万里扬集团仍为公司控股股东，黄河清和吴月华仍为公司实际控制人，本次交易未导致公司控制权发生变化，因此本次交易不构成借壳上市。
六、本次募集配套资金的使用计划、必要性与合理性的讨论与分析
（一）募集配套资金使用计划
公司拟向上市公司控股股东万里扬集团等不超过 7名特定投资者非公开发行股份募集配套资金，配套资金总额不超过151,204.46万元。本次交易募集配套
资金扣除本次重大资产重组相关中介费用后，其中 100,006.80万元用于支付购买
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奇瑞变速箱的现金对价，30,000.00万元用于公司偿还银行贷款，其余不超过 21,197.66万元用于补充奇瑞变速箱所需流动资金。本次公司非公开发行股份募集配套资金的生效和实施以本次发行股份购买资产的生效和实施为条件，但最终配套融资发行成功与否不影响本次发行股份购买资产的实施。
本次募集配套资金符合《重组管理办法》、《证券期货法律适用意见第 12号》、《关于上市公司发行股份购买资产同时募集配套资金用途等问题与解答》等相关法律法规的规定，有利于缓解因支付本次交易现金对价给公司带来的资金压力，有利于提高本次交易的整合效率。
（二）募集配套资金的必要性和合理性
1、上市公司前次募集资金情况
（1）前次募集资金概况
经中国证券监督管理委员会《关于核准浙江万里扬变速器股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可〔2010〕652号）核准，公司于2010年6月2日首次公开发行普通股（A股）4,250万股，每股面值1元，每股发行价格人民币30.00元，募集资金总额人民币127,500.00万元，扣除发行费用合计 5,849.59万元后的募集资金净额为121,650.41万元，前次募集资金到账时间距今已满五个会计年度。上述募集资金到位情况业经天健会计师事务所有限公司验证，并由其出具《验资报告》（浙天会验﹝2010﹞158号）。
（2）前次募集资金实际使用情况
截至2016年6月30日，公司累计已使用募集资金128,494.35万元，累计收到的银行存款利息扣除银行手续费等的净额为 6,843.94万元，募集资金余额为63.77万元（包括累计收到的银行存款利息扣除银行手续费等的净额）。截至2016年6月30日，公司前次募集资金使用情况如下：
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前次募集资金使用情况对照表
单位：万元
||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|募集资金总额：121,650.41||||||已累计使用募集资金总额：128,494.35|||||
|变更用途的募集资金总额：21,633.25||||||各年度使用募集资金总额：128,494.35|||||
|变更用途的募集资金总额比例：17.78%||||||其中：2010年：28,106.15|||||
|||||||2011年：36,097.05[注1]|||||
|||||||2012年：16,862.34[注2]|||||
|||||||2013年：10,915.92|||||
|||||||2014年：3,933.78|||||
|||||||2015年：25,069.92|||||
|||||||2016年1-6月：7,509,19|||||
|投资项目|||募集资金投资总额|||截止日募集资金累计投资额||||项目达到预定可使用状态日期|
|序号|承诺投资项目|实际投资项目|募集前承诺投资金额|募集后承诺投资金额|实际投资金额|募集前承诺投资金额|募集后承诺投资金额|实际投资金额|实际投资金额与募集后承诺投资金额的差额||
|1|年产 28 万台汽车变速器投资项目|年产28万台汽车变速器投资项目|58,033.00|45,519.18[注3]|45,519.18|58,033.00|45,519.18|45,519.18|—|2014-6|
|2|技术研发中心建设项目|技术研发中心建设项目|4,011.00|4,011.00|4,011.00|4,011.00|4,011.00|4,011.00|—|2015-12|
|3|归还银行贷款|归还银行贷款|—|7,000.00|7,000.00|—|7,000.00|7,000.00|—|—|
|4|永久补充流动资金|永久补充流动资金|—|19,439.21|20,474.21|—|19,439.21|20,474.21|1,035.00|—|

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||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|5|年产 50 万台乘用车变速器项目|年产50万台乘用车变速器项目|—|10,880.57[注4]|10,873.20|—|10,880.57|10,873.20|-7.37|2015-9|
|6|投资及购买股权|投资及购买股权|—|13,167.20|13,167.20|—|13,167.20|13,167.20|—|—|
|7|收购吉利汽车资产|收购吉利汽车资产|—|27,213.71|27,449.56|—|27,213.71|27,449.56|235.85|2015-6|
|—|合计|—|62,044.00|127,230.87[注5]|128,494.35|62,044.00|127,230.87|128,494.35|1,263.48|—|

注1：根据2010年公司第一届董事会第十八次会议审议通过使用超募资金5,000万元暂时补充流动资金，使用期限不超过6个月。公司已于2011年1月6日将5,000万元归还募集资金专户。故2011年度使用募集资金总额系根据当年使用募集资金41,097.05万元扣除收回的临时补充流动资金5,000万元的净额36,097.05万元。
注2：根据公司第二届董事会第二次会议审议通过使用超募资金12,000万元暂时补充流动资金，使用期限为2011年9月13日至2012年3月12日止。公司已于2012年3月6日将12,000万元归还募集资金专户。故2012年度使用募集资金总额系根据当年使用募集资金28,862.34万元扣除收回的临时补充流动资金12,000万元的净额16,862.34万元。
注3：根据2015年第三届董事会第四次会议决议，由于“年产28万台汽车变速器项目”已完成建设达到预定可使用状态，将其实际结余资金12,513.82万元及其利息3,102.91万元用于收购吉利汽车拥有的乘用车变速器产品相关资产，故该项目投资总额调整为45,519.18万元。
注4：该项目原投资总额为20,000万元，根据2015年第三届董事会第四次会议决议，同意将年产50万台汽车变速器项目实际结余资金9,119.43万元及其利息2,477.55万元变更为收购吉利汽车拥有的乘用车变速器产品相关资产，故该项目投资总额调整为10,880.57万元。
注5：募集后承诺投资金额为127,230.87万元，与募集资金总额121,650.41万元的差异5,580.46万元系募集资金利息。
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前次募集资金投资项目实现效益情况对照表
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|实际投资项目||截止日投资项目累计产能利用率|承诺效益|最近三年一期实际效益||||截止日累计实现效益|是否达到预计效益|
|序号|项目名称|||2013年|2014年|2015年|2016年1-6月|||
|1|年产28万台汽车变速器投资项目|67.86%|16,390.00[注]|3,285.16|4,838.81|7,343.01|5,821.43|21,288.41|否|
|2|技术研发中心建设项目|—|—|—|—|—||—|—|
|3|归还银行贷款|—|—|—|—|—||—|—|
|4|永久补充流动资金|—|—|—|—|—||—|—|
|5|年产50万台乘用车变速器项目|—|—|—|—|—||—|—|
|6|投资及购买股权|—|—|—|—|—||—|—|
|7|收购吉利汽车资产|—|—|—|—|1,128.03|3,225.39|4,353.42|—|
|—|合计|—|16,390.00|3,285.16|4,838.81|8,471.04|9,046.82|25,641.83|—|

注：根据《首次公开发行股票并上市招股说明书》年产28万台汽车变速器投资项目完全达产后，将年新增净利润16,390万元。
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2、本次拟募集配套资金的用途
（1）支付100,006.80万元现金对价，提高整合效率
本次交易中，上市公司需向交易对方支付100,006.80万元现金对价，金额较大。截至2016年6月30日，上市公司合并报表货币资金余额为32,854.70万元，资产负债率为62.23%，如若凭借公司自有资金，则支付现金对价压力较大，而且考虑到上市公司现有货币资金需要继续满足其持续经营的需要，并需要为应对偶发性风险事件等临时性波动，预留一部分预防资金；如若通过部分银行借款支付，将显著提高上市公司负债水平和偿债压力，增加利息支出，降低上市公司税后利润。因此需要通过募集配套资金来支付100,006.80万元现金对价。
（2）偿还公司 30,000.00万元银行借款，改善公司资产负债结构
截至2014年12月31日、2015年12月31日及2016年6月30日，公司资产负债率（合并口径）分别为44.39%、60.24%和62.23%，与可比上市公司及行业平均水平对比如下：
|||||
|-|-|-|-|
|可比上市公司名称|2016年3月31日|2015年12月31日|2014年12月31日|
|潍柴动力（000338）|64.91%|63.68%|66.07%|
|双环传动（002472）|15.85%|25.05%|35.25%|
|鸿特精密（300176）|68.03%|70.56%|68.89%|
|蓝黛传动（002765）|33.45%|35.39%|48.92%|
|可比上市公司均值|45.56%|48.67%|54.78%|
|汽车零部件及配件制造行业|—|53.65%|53.99%|

注：上述数据来源于上市公司公开披露信息；汽车零部件及配件制造行业资产负债率来自于choice金融终端，为2015年10月数据。
为支撑并提高之前所收购资产的运营效率，公司短期借款（合并报表）由期初7,200.00万元提高至报告期末113,900.00万元。综合来看，因公司的负债压力较大，需要补充流动资金以偿还银行贷款，改善公司的资产负债结构，提升整体的运营效率。
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本次交易募集配套资金 30,000.00万元用于公司偿还银行贷款后，基于公司 2016年半年报的资产负债结构进行测算，公司的资产负债率将由62.23%降至57.46%。
（3）补充奇瑞变速箱流动资金，提升业务开拓能力
奇瑞变速箱主要从事乘用车变速箱的研发生产，该行业具有典型的技术资金密集的特征。根据华普会计师近两年的模拟报表经营情况如下表所示：
单位：万元
||||
|-|-|-|
|项目|2015年/2015年12月31日|2014年/2014年12月31日|
|应收账款|37,226.61|35,061.28|
|应收票据|20,992.23|21,464.22|
|预付款项|1,469.74|2,909.23|
|存货|6,145.51|10,158.07|
|经营性资产小计|65,834.09|69,592.80|
|应付账款|29,396.21|29,842.30|
|应付票据|-|-|
|预收款项|-|-|
|经营性负债小计|29,396.21|29,842.30|
|经营性资产和负债差额（A）|36,437.88|39,750.50|
|营业收入（B）|129,052.21|143,592.20|

根据上表计算经营性资产和负债差额占营业收入的平均比例=（36,437.88+39,750.50）÷（129,052.21+143,592.20）=27.94%
根据中水致远出具的评估报告，预计 2019奇瑞变速箱的营业收入将达到 211,100.13万元。假设经营性资产和负债的差额占营业收入的比例保持27.94%的水平，则 2019年奇瑞变速箱的经营性资产和负债差额为 58,990.31万元，较2015年末需要增加营运资金22,552.43万元。根据上述预测，奇瑞变速箱未来四年主营业务将面临较大的营运资金缺口。为支持奇瑞变速箱的后续业务发展，在扣除本次重大资产重组相关中介费用后，公司将向奇瑞变速箱补充不超过21,197.66万元的流动资金。
（三）本次募集配套资金管理和使用的内部控制制度
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为了规范募集资金的管理和使用、切实保护投资者利益、提高资金使用效率和效益，公司根据《公司法》、《证券法》、《中小企业板上市公司规范运作指引》、《上市规则》等法律、法规和规范性文件规定，结合实际情况，制定了《募集资金管理制度》。
根据《募集资金管理制度》规定，上市公司募集资金应当存放于董事会决定的专户集中管理，专户不得存放非募集资金或用作其它用途。
1、公司应当按照发行申请文件中承诺的募集资金投资计划使用募集资金，做到募集资金使用的规范、公开和透明。出现严重影响募集资金使用计划正常进行的情形时，公司应当及时报告深圳证券交易所并公告。
2、公司应当在召开董事会和股东大会审议通过变更募集资金投向议案后，方可变更募集资金投向。
3、募集资金投资项目不得为持有交易性金融资产和可供出售的金融资产、借予他人、委托理财等财务性投资，不得直接或者间接投资于以买卖有价证券为主要业务的公司。公司不得将募集资金用于质押、委托贷款或其他变相改变募集资金用途的投资。
4、公司应当确保募集资金使用的真实性和公允性，防止募集资金被关联人占用或挪用，并采取有效措施避免关联人利用募集资金投资项目获取不正当利益。公司股东不得挪用或占用募集资金。
（四）本次交易完成后的整合计划、整合风险及相应管理控制措施
1、本次交易在业务、资产、财务、人员、机构等方面的整合计划
本次交易完成后，奇瑞变速箱仍将拥有较高的自主性及灵活性，在财务管理、采购和新客户的开拓等方面将由上市公司统一管理，对内部控制将按上市公司的统一标准进行要求。
（1）业务整合计划
①业务开拓
交易完成后，上市公司将成立专业的销售公司，实现乘用车变速器统一营销。
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上市公司拥有包括众多优质潜在客户资源，未来将此类潜在客户资源分享给奇瑞变速箱，实现客户资源的共享以及专业服务的优化和延伸。
②生产管理
实行目标管理，原则上对于生产组织模式和管理模式，短期内不做调整，如需调整生产计划（为奇瑞股份以外的客户供应），则通过万里扬与奇瑞变速箱协商确定。
交易完成后，上市公司将与奇瑞变速箱进行定期和不定期的管理交流，相互学习，相互借鉴，取长补短，共同改变和提高，最终实现生产管理的一致性。
③产品和技术研发
短期内，对奇瑞变速箱的研发团队、研发管理模式及现有研发计划不做变更，并将万里扬现有的乘用车变速箱研发资源进行有效整合，充实其研发能力，并在员工待遇、人员招聘、研发经费等方面提供有力保障。
中长期，则根据市场情况、技术发展和公司战略的演变，对研发团队、管理模式和研发计划进行相应的调整。
④采购管理
交易完成后，将对奇瑞变速箱的现有供应商进行整合，在保障现有供应体系正常运转的前提下，将万里扬和奇瑞变速箱的供应商资源进行共享。
（2）资产整合计划
交易完成后，上市公司一方面将保障奇瑞变速箱的资产完整，独立使用，将支持其生产线的技术改造等措施，以保障其生产经营的正常开展；另一方面，上市公司也将把奇瑞变速箱的资产纳入到整个万里扬体系内进行通盘考虑，如需对奇瑞变速箱的资产进行调整或使用，则将与其协商一致，按照公平合理的价格予以购买或出售。
（3）财务整合计划
本次交易完成后，奇瑞变速箱的财务管理系统将纳入上市公司的日常财务管
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理体系中，以实现在财务上对奇瑞变速箱的监督管理，控制标的公司的财务风险，提高整个上市公司体系资金的使用效率，实现内部资源的统一管理及最优配置。
（4）人员整合计划
人力资源是奇瑞变速箱最主要的核心资源之一。上市公司充分认可奇瑞变速箱的研发团队和管理团队，为保证奇瑞变速箱在并购后可以保持原有团队的稳定性、市场地位的稳固性及技术优势的持续性，同时为奇瑞变速箱维护现有业务、开拓新业务提供有利的环境，上市公司将保持奇瑞变速箱原有的技术团队及管理风格，并为奇瑞变速箱的业务开拓和维系提供足够的支持。同时，本次交易完成后，奇瑞变速箱的员工将可参与上市公司开展的各类业务经验交流会、培训课程等，从而进一步提升奇瑞变速箱业务人员的专业服务能力。
上市公司支持标的公司根据需要实施适合自身的员工管理模式，但将逐步把标的公司员工管理纳入整个公司的员工管理体系中，以最终实现标的公司的员工招聘、离职、调派、培训等，并在万里扬的统一安排下执行。
（5）机构整合计划
本次交易完成后，芜湖变速箱的各组织机构将基本稳定，但需与万里扬相对应的各职能部门进行对接，并根据上市公司的管理需要对组织机构的职能、运作规程进行相应地修改、补充。
2、整合风险及管理控制措施
本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司，虽然本公司已对未来各方面的整合安排做出了较为全面的规划，但由于上市公司与奇瑞变速箱在业务和技术、管理风格和理念、地域和公司文化等存在一定的差异，因而上市公司与奇瑞变速箱之间能否顺利实现整合具有一定的不确定性。若业务、人员、财务等的整合无法顺利完成，将影响本次交易协同效应的发挥，并且整合过程中可能会对两公司的正常业务发展产生不利影响。
鉴于此，上市公司拟采用的应对措施为：
（1）科学决策、审慎运作，切实利用好标的公司各项资产和人员，最大限
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度发挥双方的协同性，实现包括标的公司在内整个上市公司业绩的持续、稳步提升，做大蛋糕，在发展中解决整合遇到的问题。
（2）高度重视并购整合，成立专门的整合工作团队，由上市公司及并购标的高管、各职能部门负责人及专业领域专家等构成。整合工作团队统筹规划企业整合，在整合过程中随时根据情况进行因地制宜的修正，力争把整合的负面影响控制在最小范围。
（3）加强企业文化建设，对并购双方的企业文化进行有效地分析，吸取各个文化中具有积极意义的文化，摒弃消极落后的企业文化，然后，运用有效的手段区分每个文化之间的差异性，进一步对标的公司员工进行新企业文化的培训，从而实现企业文化的融合。此外，还要注意发挥党组织、团委、工会及其他非正式组织在企业文化中的作用，使之为整合服务。
（五）其他信息
若本次募集配套资金失败，公司将根据需求通过自筹的方式向奇瑞股份支付现金对价及向奇瑞变速箱提供流动资金。
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第六节交易标的评估情况
一、交易标的评估基本情况
中水致远以2015年12月31日为基准日对奇瑞变速箱100%股权进行了评估并出具了《浙江万里扬股份有限公司拟发行股份及支付现金购买芜湖奇瑞变速箱有限公司股权项目资产评估报告》（中水致远评报字[2016]第 2014号），具体情况如下：
1、资产评估机构：中水致远资产评估有限公司。
2、资产评估目的：万里扬拟发行股份及支付现金购买奇瑞变速箱股权，本次评估旨在反映奇瑞变速箱股东全部权益于评估基准日的市场价值，为此经济行为提供价值参考。
3、评估对象及范围：评估对象为奇瑞变速箱股东全部权益价值，所对应的评估范围是奇瑞变速箱申报的全部资产及负债，具体包括流动资产、非流动资产（固定资产、在建工程、无形资产、递延所得税资产、其他非流动资产）及流动负债。
4、评估基准日：2015年12月31日
5、评估方法：本次评估采用收益法和资产基础法。
6、评估结果：
在评估基准日 2015年 12月 31日持续经营前提下，奇瑞变速箱经审计后的账面资产总额为123,035.10万元，总负债账面价值为61.72万元，净资产账面价值为122,973.38万元。
采用资产基础法评估后的奇瑞变速箱资产总额为 123,426.01万元，负债总额为61.72万元，净资产为123,364.29万元，增值为390.91万元，增值率0.32%。
采用收益法评估后，得出在评估基准日 2015年 12月 31日奇瑞变速箱股东全部权益价值为 260,006.80万元，较账面净资产 122,973.38万元增值额为
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137,033.42万元，增值率111.43%。
本次股权收购的价值以收益法的评估结果作为参考。
二、评估假设
本次评估中，评估人员遵循了以下评估假设：
（一）一般假设
1、交易假设
交易假设是假定所有待评估资产已经处在交易的过程中，评估师根据待评估资产的交易条件等模拟市场进行估价。交易假设是资产评估得以进行的一个最基本的前提假设。
2、公开市场假设
公开市场假设，是假定在市场上交易的资产，或拟在市场上交易的资产，资产交易双方彼此地位平等，彼此都有获取足够市场信息的机会和时间，以便于对资产的功能、用途及其交易价格等作出理智的判断。公开市场假设以资产在市场上可以公开买卖为基础。
3、资产持续经营假设
资产持续经营假设是指评估时需根据被评估资产按目前的用途和使用的方
式、规模、频度、环境等情况继续使用，或者在有所改变的基础上使用，相应确定评估方法、参数和依据。
（二）特殊假设
1、本次评估假设评估基准日外部经济环境不变，国家现行的宏观经济不发生重大变化；
2、假设公司未来将采取的会计政策和编写此份报告时所采用的会计政策在重要方面基本一致。有关利率、汇率、赋税基准及税率、政策性征收费用等不发生重大变化；
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3、本次评估的各项资产均以评估基准日的实际存量为前提，有关资产的现行市价以评估基准日的国内有效价格为依据；
4、评估范围仅以委托方及被评估单位提供的评估申报表为准，未考虑委托方及被评估单位提供清单以外可能存在的或有资产及或有负债；
5、假设评估基准日后被评估单位的管理层是负责的、稳定的，且公司管理层能稳步推进公司的发展计划，保持良好的经营态势；
6、假设评估基准日后被评估单位的经营性现金流入为平均流入，现金流出为平均流出。
若将来实际情况与上述评估假设产生差异时，将对评估结论产生影响，报告
使用者应在使用本报告时充分考虑评估假设对本评估结论的影响。
三、评估报告特殊事项说明和使用限制说明
（一）产权瑕疵事项
被评估企业主要资产产权瑕疵事项如下：
1、房屋建筑物、土地使用权
在评估基准日，纳入评估范围的2项房屋建筑物，建筑面积合计为118,813.02平方米，2项土地使用权，面积合计为115,361.00平方米，证载权利人为奇瑞股份。截止评估报告出具日，正在办理更名过户手续。被评估单位和证载权利人奇瑞股份均承诺，该项房产权属归奇瑞变速箱所有，不存在产权纠纷，本评估结论未考虑办理权证的相关税费支出。
2、专利权
在评估基准日，纳入评估范围的专利权，证载权利人全部为奇瑞股份。截止评估报告出具日，除10项专利权未办妥过户手续外，其余均已办理过户手续。
（二）其他需要说明的事项
1、评估师和评估机构的法律责任是对评估报告所述评估目的下的资产价值量做出专业判断，并不涉及到评估师和评估机构对该项评估目的所对应的经济行
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为做出任何判断。评估工作在很大程度上，依赖于委托方及被评估企业提供的有关资料。因此，评估工作是以委托方及被评估企业提供的有关经济行为文件，有关资产所有权文件、证件及会计凭证，有关法律文件的真实合法为前提。
2、本次评估范围及采用的由被评估企业提供的数据、报表及有关资料，委托方及被评估企业对其提供资料的真实性、完整性负责。
3、评估报告中涉及的有关权属证明文件及相关资料由被评估企业提供，委托方及被评估企业对其真实性、合法性承担法律责任。评估师对被评估单位提供的评估对象法律权属资料的资料来源进行了必要的查验，并对查验情况予以披
露，但不应超越执业范围承担验证评估对象法律权属资料真实性、合法性和完整性的责任。
4、本次评估中所采用的财务数据及未来预测数据均依据被评估单位提供的数据为基础，评估师在尽职调查的基础上做出的专业判断，评估师及评估机构所做的专业判断的合理性等将会对评估结果产生一定的影响。
5、根据《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》（财政部、国家税务总局[2009]50号）及财税[2013]106号的相关规定，与生产经营相关的固定资产进项税允许抵扣，由于奇瑞变速箱为增值税一般纳税人，故本次评估的设备类资产重置成本未包含增值税进项税额。
6、评估过程中，评估人员观察所评估房屋建筑物的外貌，在尽可能的情况下察看了建筑物内部装修情况和使用情况，未进行任何结构和材质测试。在对设备进行勘察时，因检测手段限制等原因，主要依赖于评估人员的外观观察和被评估企业提供的近期检测资料及向有关操作使用人员的询问情况等判断设备状况。
7、本次评估未考虑评估增减值所引起的税收责任，本项目评估报告使用者在使用本资产评估报告时，应考虑相关税收责任的影响。
8、对奇瑞变速箱存在可能影响资产评估值的瑕疵事项，在被评估单位未作特别说明而评估人员已履行评估程序仍无法获知的情况下，评估机构及评估人员不承担相关责任。
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9、本次评估结论未考虑控股权或少数股权等因素产生的溢价或折价，也未考虑流动性对股东权益价值的影响。
10、在评估基准日后，评估报告使用有效期内资产数量如发生变化，应根据该类资产原评估方法进行计价，并对资产进行相应的增减调整。若因为特殊原因，资产价格标准发生变化，对资产估价产生明显影响时，委托方应提出要求，由评估机构根据实际情况重新确定评估值。
评估报告使用者应注意以上的特别事项对评估结论所产生的影响。
（三）使用限制说明
1、评估报告只能用于报告载明的评估目的和用途。同时，本次评估结论是反映评估对象在本次评估目的下，根据公开市场的原则确定的现行公允市价，没有考虑将来可能承担的抵押、担保事宜，以及特殊的交易方可能追加付出的价格等对评估价格的影响，同时，报告也未考虑国家宏观经济政策发生变化以及遇有自然力和其它不可抗力对资产价格的影响。当前述条件以及评估中遵循的持续经营原则等其它情况发生变化时，评估结论一般会失效。评估机构不承担由于这些条件的变化而导致评估结果失效的相关法律责任。
评估报告成立的前提条件是本次经济行为符合国家法律、法规的有关规定，并得到有关部门的批准。
2、评估报告只能由评估报告载明的评估报告使用者使用。评估报告的使用权归委托方所有，未经委托方许可，评估机构不会随意向他人公开。
3、未征得评估机构同意并审阅相关内容，评估报告的全部或者部分内容不得被摘抄、引用或披露于公开媒体，法律、法规规定以及相关当事方另有约定的除外。
4、评估结论的使用有效期：根据国有资产评估管理的相关规定，资产评估报告须经备案(或核准)后使用，经备案(或核准)后的评估结果使用有效期一年，即自2015年12月31日至2016年12月30日使用有效。超过一年，需重新进行资产评估。
四、评估方法的选择
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企业价值评估的基本方法主要有收益法、市场法和资产基础法。
企业价值评估中的收益法，是指将预期收益资本化或者折现，确定评估对象价值的评估方法。收益法常用的具体方法包括股利折现法和现金流量折现法。
企业价值评估中的市场法，是指将评估对象与可比上市公司或者可比交易案例进行比较，确定评估对象价值的评估方法。市场法常用的两种具体方法是上市公司比较法和交易案例比较法。
企业价值评估中的资产基础法，是指以被评估单位评估基准日的资产负债表为基础，合理评估企业表内及表外各项资产、负债价值，确定评估对象价值的评估方法。
《资产评估准则--企业价值》规定，注册资产评估师执行企业价值评估业务，应当根据评估目的、评估对象、价值类型、资料收集情况等相关条件，分析收益法、市场法和资产基础法三种资产评估基本方法的适用性，恰当选择一种或者多种资产评估基本方法。
由于我国目前市场化、信息化程度尚不高，企业转让案例的公开资料少，具有与奇瑞变速箱较高相似性和可比性的交易案例及可比因素收集困难，更难以对参考交易案例有相对充分、全面和具体的了解，个体性差异难以比较。因此本次评估不具备采用市场法进行评估条件。
收益法是指通过将奇瑞变速箱预期收益资本化或折现以确定评估对象价值
的评估思路。本次评估以评估对象持续经营为假设前提，根据市场前景，企业管理层对企业未来经营进行了分析和预测，具备采用收益法进行评估的基本条件。
奇瑞变速箱各项资产及负债权属清晰，相关资料较为齐全，能够通过采用各种方法评定估算各项资产、负债的价值，具备采用资产基础法进行评估的基本条件。
综上，奇瑞变速箱具备采用资产基础法和收益法的基本条件，确定采用资产基础法和收益法两种评估方法进行评估。
五、资产基础法评估情况
（一）资产基础法简介
资产基础法，是以在评估基准日重新建造一个与评估对象相同的企业或独立
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获利实体所需的投资额作为判断整体资产价值的依据，具体是指将构成企业的各种要素资产的评估值加总减去负债评估值求得企业价值的方法。
1、流动资产的评估
流动资产的评估，主要采用重置成本法。
（1）货币资金的评估
评估人员对银行存款核对银行对账单，以及对银行进行函证，核对无误后，以经核查后的账面价值确认评估值。
（2）应收款项(其他应收款)的评估
对应收类账款的评估，评估人员在对应收账款核实无误的基础上，借助于历史资料和现在调查了解的情况，具体分析数额、欠款时间和原因、款项回收情况、欠款人资金、信用、经营管理现状等。应收账款采用账龄分析及个别认定的方法确定评估风险损失。
对关联方往来等有充分理由相信全部能收回的，评估风险损失为0%。
以应收账款余额合计减去评估风险损失后的金额确定评估值。坏账准备按评估有关规定评估为零。
（3）存货的评估
存货主要为原材料、备品备件、在产品和产成品，具体评估方法如下：
①原材料和备品备件
原材料和备品备件：主要是生产产品所需的原材料和备品备件。账面值由购买价和合理费用构成。由于企业原材料耗用量大，周转速度较快，清查后账面值接近基准日市价，故以清查后的数量乘以清查后账面单价确定评估值。
②产成品
按市场对正常销售的产成品采用市价法评估，即以评估基准日的市场售价为基础，扣除销售税费及适当净利润后确定评估值。即
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评估值=销售单价(不含税)×实际数量×[1－(销售费用率+主营业务税金及附
加率+销售利润率×所得税率+适当净利润率)]
③在产品
在产品为未完工的各项产品，由于产品投入时间较短，材料成本为近期投入，成本费用归集基本合理，水电费、人工材料等费用变化不大，故以核实后账面值作为评估值。
2、固定资产-房屋建筑物类资产的评估
基于本次评估目的，结合待评估房屋建(构)筑物的特点，对于企业自建的建筑物采用重置成本法进行评估。
重置成本法是用现时条件下重新购置或建造一个全新状态的被评估资产所
需的全部成本，减去被评估资产已发生的实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，得到的差额作为评估资产的评估值的一种资产评估方法。
基本计算公式：
评估价值=重置全价×成新率
=（建安造价＋前期及其他费用＋资金成本）×成新率
（1）重置全价的确定
①建筑安装工程造价
建筑安装工程造价根据待估建筑物的实际情况结合收集的资料综合确定采
用预（决）算调整法进行评估。
预（决）算调整法：建筑安装工程造价包括土建工程、装饰工程和水电安装工程造价的总价。对建筑和装饰工程造价采用预决算调整法。对于待估的建筑物，依据其竣工图纸、竣工决算资料和工程验收报告等资料，核实其工程数量，无竣工资料的依据房屋建筑物的实际状况重新测算其主要工程数量，然后套用评估基准日现行建筑安装工程预算定额，并依据当地政府建设主管部门公布的现行定额
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人工费、材料费、机械费调价指数，计算出其评估基准日定额直接费，然后再套用现行费用定额计算出重置建筑工程造价。
②前期费用及其它费用的确定
按照建设部门的有关标准和当地相关行政事业性收费规定确定。
③资金成本的确定
资金成本是指房屋建造过程中所耗用资金的利息或机会成本，以同期银行贷款利率计算，利率以评估基准日时中国人民银行公布的贷款利率为准；按照建造期资金均匀投入计算。
资金成本＝(建安工程造价＋工程建设前期费用及其他费用)×贷款利率×建
设工期×1/2
（2）成新率的确定
本次评估对房屋建筑物主要采用使用年限法和观察法综合判定成新率。
①使用年限法
使用年限法是依据建筑物的使用状况和维修情况，预计尚可使用年限，以尚可使用年限与其总使用年限的比率确定成新率。其计算公式为：
尚可使用年限
使用年限法成新率 100%
已使用年限尚可使用年限
②观察法
观察法是对评估房屋建筑物的实体各主要部位进行技术鉴定，并综合分析资产的设计、建造、使用、磨损、维护、改造情况和物理寿命等因素，将评估对象与其全新状态相比较，考察由于使用磨损和自然损耗对资产的功能、使用效率带来的影响，判断被评估房屋建筑物的成新率。
③综合成新率
综合成新率=使用年限法成新率×40%+观察法成新率×60%
3、固定资产-设备类资产的评估
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根据本次评估目的，按持续使用假设，结合委估机器设备的特点和收集资料情况，此次评估采用重置成本法。即以评估基准日现行市场价为依据，确定重置价格，并通过实地勘察，确定成新率，计算评估价值。计算公式为：
评估值=重置价值×成新率
（1）重置价值的确定
①机器设备重置价值的确定
根据本次委估机器设备的特点，重置全价由设备购置费、运杂费、安装调试费、资金成本和应分摊的其他费用组成。即：
重置全价=购置价(不含增值税)＋运杂费+安装调试费+前期及其他费用＋资金成本
A、设备购置价格的确定
设备购置价格的确定主要是通过以下方法确定：a.通过向设备原生产制造厂家或代理商进行询价确定；b.通过查询《2015机电产品价格信息数据库查询系统》确定；c.对无法询价及估算的其他设备，以类似设备的现行市价为基础加以分析调整确定。
B、运杂费的确定
运杂费主要依据设备的价值、重量、体积以及运输距离等情况参考《最新资产评估常用数据与参数手册》中机器设备运杂费率参考指标进行确定，对于单台小型设备及电子设备等不考虑运杂费。
设备运杂费=设备购置价×运杂费率
C、安装调试费的确定
安装调试费通过查阅委估设备的工程预、决算资料以及设备购置合同、安装调试合同等，参考《最新资产评估常用数据与参数手册》中机器设备安装费率参考指标依据设备安装难易复杂程度确定。对于安装简单，安装费用较小的设备不考虑安装调试费。
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设备安装调试费=设备购置价×安装调试费率
D、前期及其他费用
建设工程前期及其他费用按照被评估企业的工程建设投资额，根据行业、国家或地方政府规定的收费标准计取。
E、资金成本
假设设备购建资金在建设过程中均匀投入,资金成本率参照合理建设工期
同期银行贷款利率,根据工程建设合理工期计算资金成本。对于价值量小、建设及安装调试周期较短的辅助生产设备不计算资金成本。
②办公电子设备重置成本的确定
对于办公电子设备一般价值量小、易于移动、不需安装即可使用，重置成本一般通过市场询价直接确定。
重置价值=电子设备市场价格（不含税价）
（2）成新率的确定
①正常使用的机器设备
正常使用的机器设备成新率采用综合成新率。
综合成新率＝N0×K1×K2×K3×K4×K5×K6×K7
N0为年限法成新率
年限法成新率＝尚可使用年限÷(尚可使用年限+已使用年限)×100%
K1—K7为对设备在原始制造质量、设备利用率、维护保养、修理改造、故障情况、运行状态、环境状况等方面的修正系数。
②电子设备成新率的确定
采用年限法成新率并根据现场勘察情况进行调整确定最终成新率。
③对于使用年限超过经济耐用年限，又能基本上正常使用的设备，综合考虑其评估基准日使用情况确定最终综合成新率。
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4、在建工程的评估
在建工程主要为购置的生产线设备，已安装完成，尚未进行验收，本次评估对在建工程采用重置成本法评估。
评估人员对在建工程的进度、付款情况及账面价值构成等进行核查。经核查了解，在建工程均为正常施工且尚未完工的项目，设备购置时间较近，市场价格变化不大，本次评估在确认工程支出合理性的前提下按账面值确定评估价值。
5、无形资产-土地使用权的评估
根据《城镇土地估价规程》，通行的估价方法有市场比较法、收益还原法、成本逼近法、基准地价系数修正法等，根据各种评估方法的特点及评估师收集的有关资料，结合估价对象的具体条件、用地性质及评估目的，考虑到当地地产市场发育程度，选择适当的估价方法。
待估宗地位于芜湖市人民政府所公布的国有土地使用权基准地价覆盖范围
内，因此可选用基准地价系数修正法进行评估；且宗地设定用途均为工业用地，而区域内有近年来的征地案例（或城镇拆迁安置补偿案例）可参考，故适宜选用成本逼近法评估。
综上所述，本次估价采用基准地价系数修正法与成本逼近法求取土地的价
格。
（1）基准地价系数修正法
基准地价系数修正法是利用城镇基准地价和基准地价修正系数表等评估成
果，按照替代原则，对待估宗地的区域条件和个别条件等与其所处区域的平均条件相比较，并对照修正系数表选取相应的修正系数对基准地价进行修正，进而求取待估宗地在评估基准日价格的方法。
根据《城镇土地估价规程》与当地基准地价报告，其基准地价系数修正法评估宗地地价的计算公式为：
基准地价系数修正法评估的宗地地价(基准地价设定开发程度下的宗地地价)＝基准地价×K1×(1+∑K)×K2×K3
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式中：
K1－期日修正系数；
K2－土地使用年期修正系数；
K3－容积率修正系数；
∑K－影响地价区域因素及个别因素修正系数之和。
本次所使用的基准地价设定的开发程度与本次评估设定待估宗地的开发程
度不一致，故需进行开发程度的修正，即：
设定开发程度条件下的待估宗地地价＝基准地价系数修正法修正后的宗地
地价±开发程度修正幅度
（2）成本逼近法
成本逼近法是以开发土地所耗费的各项费用之和为主要依据，再加上一定的利息、利润、应缴纳的税金和土地增值收益来确定土地价格的估价方法。
其基本计算公式为：
土地价格＝土地取得费＋相关税费＋土地开发费＋投资利息＋投资利润＋
土地增值收益
（3）待估宗地土地使用权价格计算公式：
土地使用权价格=基准地价系数修正法计算的土地使用权价格×50%+成本逼近法计算的土地使用权价格×50%。
6、无形资产--其他无形资产的评估
其他无形资产为奇瑞变速箱申报的专利技术。
对于技术类无形资产，评估人员核对权属证明文件，了解这些无形资产取得方式、资产法律状态、应用状况以及经济贡献等情况。经核实被评估单位申报的其他无形资产已统一应用在企业生产的产品中，带来的超额收益不可分割，故将其作为一个整体来评估。无形资产评估通常可采用成本法、市场法和收益法评估。
本次评估考虑无法采集到公开、公平的其他无形资产交易案例；这些其他无形资产所反映的创造性等智力因素很难用成本衡量；而这些其他无形资产应用到被评
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估单位产品所产生的收益可以预测，具备收益法的基本条件，即：具备持续经营的基础和条件，经营与收益之间存有较稳定的对应关系，并且未来收益和风险能够预测及可量化。综上，对于账面未记录的其他无形资产本次采用收益法评估。
本次评估采用收入提成法测算被评估单位拥有的专利的价值，其基本公式
为：
其中：
P：专利的评估值；
Ri：基准日后第 i年预期销售收入；
K：专利综合提成率；
N：收益期；
I：折现期；
R：折现率。
7、递延所得税资产的评估
对递延所得税资产，评估人员查阅了相关政策和原始凭证，核对明细账与总账、报表余额是否相符，核对与委估明细表是否相符，查阅款项金额、发生时间、业务内容等账务记录，以证实递延所得税资产的真实性、完整性。对递延所得税资产，以未来期间很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认可抵扣暂时性差异产生的递延所得税资产。
8、.其他非流动资产的评估
其他非流动资产系预付的设备款，在对设备预付款项清查的基础上，通过查阅款项金额、发生时间、业务内容等账务记录，查验购货合同、基准日后的收货记录、发票等，以清查后的账面值确定评估值。
9、负债的评估
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对评估范围内的负债，以审定后的金额为基础，对各项负债进行核实，判断各笔债务是否是被评估单位基准日实际承担的债务，债权人是否存在，以评估基准日实际需要支付的负债额来确定评估值。
（二）资产基础法评估结果
在评估基准日 2015年 12月 31日，奇瑞变速箱经审计后的账面资产总额为123,035.10万元，负债总额为61.72万元，净资产为122,973.38万元。
采用资产基础法评估后的奇瑞变速箱资产总额为 123,426.01万元，负债总额为61.72万元，净资产为123,364.29万元，增值为390.91万元，增值率0.32%。
资产基础法具体评估结果详见下列评估结果汇总表：
资产基础法评估结果汇总表
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|项目||账面价值|评估价值|增减值|增值率％|
|||A|B|C=B-A|D=C/A×100%|
|1|流动资产|6,924.12|7,042.81|118.69|1.71|
|2|非流动资产|116,110.98|116,383.20|272.22|0.23|
|3|其中：固定资产|71,852.14|72,119.32|267.18|0.37|
|4|在建工程|4,911.70|4,911.70|－|－|
|5|无形资产|38,720.51|38,734.49|13.98|0.04|
|6|递延所得税资产|155.42|146.49|-8.93|-5.75|
|7|其他非流动资产|471.21|471.21|－|－|
|8|资产总计|123,035.10|123,426.01|390.91|0.32|
|9|流动负债|61.72|61.72|－|－|
|10|负债合计|61.72|61.72|－|－|
|11|净资产（所有者权益）|122,973.38|123,364.29|390.91|0.32|

六、收益法评估情况
（一）评估方法
本次采用收益法对奇瑞变速箱股东全部权益进行评估。本次收益现值评估采
用现金流量贴现法，即通过将企业未来以净现金流量形式所体现出来的预期收益
折算为现值，其基本思路是通过估算企业未来预期的自由现金流（企业的息前税
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后净现金流量），并采用适宜的折现率折算成现时价值，得出评估值。
1、评估模型
企业价值由正常经营活动中产生的自由现金流量折现为企业营业性资产价值和与不直接产生现金流的其他资产价值构成。
2、计算公式
股东全部权益价值=企业整体价值-付息债务
企业整体价值=经营性资产价值+溢余资产价值+非经营性资产价值
其中经营性资产价值按以下公式确定：
其中：P---经营性资产价值；
Ri---企业未来第i个收益期的自由现金流量；
N---明确预测期；
R---折现率，以企业加权平均资本成本作为折现率；
An---企业预测期末的终值。
3、收益期的确定
本次评估采用永续年期作为收益期。其中，第一阶段为 2016年 1月 1日至 2021年 12月 31日，共计 6年，在此阶段根据奇瑞变速箱的经营情况，收益状况处于变化中；第二阶段为 2022年 1月 1日至永续经营，在此阶段奇瑞变速箱均按保持2022年预测的稳定收益水平考虑。
4、自由现金流量的确定
本次评估，使用自由现金流量作为经营性资产的收益指标，其基本定义为：（预测期内每年）自由现金流量=净利润+折旧与摊销+扣税后有息债务利息-资本性支出-营运资金变动额
5、折现率的确定
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按照收益额与折现率口径一致的原则，则折现率采用加权平均资本成本
（WACC）。
公式：r＝Ke×[E/(D+E)]+Kd×(1-T)×[D/(D+E)]
其中：Ke＝权益资本成本
Kd×(1-t)＝税后债务成本
E/(D+E)＝所有者权益占总资本（有息债务与所有者权益之和）的比例
D/(D+E)＝有息债务占总资本的比例（财务杠杆比率）
T为所得税税率
权益资本成本（Ke）按CAPM模型进行求取:
公式：Ke=Rf+β×Rpm+ Rc
其中：
Rf：无风险报酬率；
β：权益的系统风险系数；
Rpm：市场风险溢价；
Rc：企业特定风险调整系数。
6、溢余资产价值的确定
溢余资产是指与企业经营收益无直接关系的，超过企业经营所需的多余资产。
7、非经营性资产价值的确定
非经营性资产是指与企业正常经营收益无直接关系的资产，包括不产生效益的资产，以及与评估预测收益无关联的资产。
（二）评估过程
1、预测期的收益预测
（1）营业收入的预测
奇瑞变速箱主要有手动挡、自动挡两个系列，具体产品有MT（手动挡）512、515、525三类产品，以及CVT（自动挡）系列、CVT混动。
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①历史年度营业收入
历史年度奇瑞变速箱产品全部应用于奇瑞汽车车型上，营业收入按产品类别统计情况如下表所示:
历史年度营业收入汇总表
|||||
|-|-|-|-|
|产品名称|类别|2014年|2015年|
||数量（台）|36,140.00|12,647.00|
|MT512|单价（万元/台）|0.1531|0.1500|
||金额（万元）|5,531.62|1,897.05|
||数量（台）|143,103.00|187,619.00|
|MT515|单价（万元/台）|0.1874|0.1837|
||金额（万元）|26,820.51|34,460.55|
||数量（台）|145,335.00|153,498.00|
|MT525|单价（万元/台）|0.2499|0.2449|
||金额（万元）|36,318.64|37,591.35|
||数量（台）|79,071.00|59,342.00|
|CVT|单价（万元/台）|0.9475|0.9286|
||金额（万元）|74,921.43|55,103.26|
|合计金额||143,592.20|129,052.21|

由上表可知，对比2014年度，2015年度MT515、MT525销量增幅较大，是由于市场对该类整车需求旺盛所致。而MT512、CTV销量有所下降，主要是由于奇瑞股份对于车型的战略调整，从而影响搭载的变速箱型号的变化所致。
②未来年度营业收入预测
A、销售数量的预测：奇瑞变速箱在未来年度的销售量会有所增长，主要是依据奇瑞汽车整车销售预期的增长，其受益于以下几个方面：
a、产业政策：2016年1.6L以下乘用车购置税减半政策将继续发挥作用，刺激乘用车市场持续增长，奇瑞主销车型集中在1.6L以下，受益明显。国家“一带一路”战略与奇瑞股份海外出口战略布局的区域和国家很相似，2016年艾瑞泽5全球上市，T21改款等新产品上市。
b、产品资源：奇瑞乘用车在2016年将有三款全新车型艾瑞泽5、瑞虎7、瑞
虎3X上市，并且有瑞虎3FL3、艾瑞泽7FL及瑞虎5（1.5T）CVT等升级车型上市。
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奇瑞企业在继续开拓原有开瑞汽车凯翼C3/C3R两款轿车的基础上，在2016年2月份已有3款改型的微车上市，计划6月份开瑞K50改款上市，7月份开瑞SUV上市，同时计划新增凯翼X3/V3两款新车型。
2016年，奇瑞变速箱计划生产CVT混动变速箱，该项产品计划搭载在奇瑞的整车中，进一步增强产品竞争力。
c、产品质量提升：奇瑞新车质量显著提升，E3、瑞虎3车型荣获J.D.POWER新车质量排名第一，其他车型均表现优异，为销量达成构成强力支撑。
d、销售渠道的提升：奇瑞股份主要通过线下的4S店进行销售，目前也大力开拓网络销售力度，2016年，根据奇瑞股份网络拓展计划，一网数量由400多家增加到500多家，二网由1000多家增加到1200多家，全面提升网络竞争力。奇瑞股份也通过进行年轻化品牌形象的宣传，打造立体双线整合传播平台，全面提升奇瑞品牌形象。
B、销售单价的预测：2016年系按照奇瑞股份对奇瑞变速箱的采购合同单价预测，2016年以后年度，根据行业内价格的常规波动趋势和奇瑞汽车对供应商的价格策略进行预测。
C、未来年度营业收入预测，主要根据奇瑞汽车未来年度汽车生产计划所搭载的变速箱产品数量以及定价政策进行预测，预测情况如下表所示：
营业收入预测汇总表
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|产品|类别|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|名称||||||||
||数量（台）|16,095.00|35,726.00|43,624.00|45,805.00|48,095.00|48,095.00|
|MT512|单价（万元/台）|0.1470|0.1440|0.1410|0.1380|0.1350|0.1350|
||金额（万元）|2,365.97|5,144.54|6,150.98|6,321.09|6,492.83|6,492.83|
||数量（台）|172,825.00|173,314.00|175,448.00|185,975.00|195,274.00|195,274.00|
|MT515|单价（万元/台）|0.1800|0.1760|0.1720|0.1690|0.1660|0.1660|
||金额（万元）|31,108.50|30,503.26|30,177.06|31,429.78|32,415.48|32,415.48|
||数量（台）|167,726.00|206,194.00|211,586.00|224,281.00|235,495.00|235,495.00|
|MT525|单价（万元/台）|0.2400|0.2350|0.2300|0.2250|0.2210|0.2210|
||金额（万元）|40,254.24|48,455.59|48,664.78|50,463.23|52,044.40|52,044.40|

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|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
||数量（台）|95,927.00|103,285.00|119,921.00|131,913.00|138,509.00|138,509.00|
|CVT|单价（万元/台）|0.9100|0.8920|0.8740|0.8570|0.8400|0.8400|
||金额（万元）|87,293.57|92,130.22|104,810.95|113,049.44|116,347.56|116,347.56|
||数量（台）|7,395.00|7,765.00|8,153.00|8,561.00|8,989.00|8,989.00|
|CVT||||||||
||单价（万元/台）|1.2200|1.1960|1.1720|1.1490|1.1260|1.1260|
|混动||||||||
||金额（万元）|9,021.90|9,286.94|9,555.32|9,836.59|10,121.61|10,121.61|
|收入合计||170,044.18|185,520.55|199,359.09|211,100.13|217,421.88|217,421.88|

（2）主营业务成本的预测
①历史年度营业成本
|||||
|-|-|-|-|
|产品名称|类别|2014年|2015年|
||数量（台）|36,140.00|12,647.00|
|MT512|单位成本（万元/台）|0.1217|0.1243|
||金额（万元）|4,398.87|1,572.38|
||数量（台）|143,103.00|187,619.00|
|MT515|单位成本（万元/台）|0.1625|0.1501|
||金额（万元）|23,254.53|28,165.13|
||数量（台）|145,335.00|153,498.00|
|MT525|单位成本（万元/台）|0.1979|0.1950|
||金额（万元）|28,757.79|29,937.61|
||数量（台）|79,071.00|59,342.00|
|CVT|单位成本（万元/台）|0.6929|0.6765|
||金额（万元）|54,792.24|40,143.36|
|成本合计||111,203.43|99,818.48|
|综合毛利率||22.56%|22.65%|

主要产品成本分析：
从上表可以看出，CVT系列毛利率较高，MT系列毛利率相对较低。
②未来营业成本预测
对于奇瑞变速箱的各项产品，预测期内全部是搭载奇瑞整车，销售关系较为稳定，由于奇瑞变速箱的产品较为成熟，销售规模较大，预测期产品毛利率逐渐
趋于平稳。
本次评估参考2014年、2015年的产品毛利率水平，结合企业未来年度各项
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产品成本的具体构成因素进行分析测算。未来年度成本预测见下表：
营业成本预测汇总表
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|产品|类别|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|名称||||||||
||数量（台）|16,095.00|35,726.00|43,624.00|45,805.00|48,095.00|48,095.00|
|MT512|单位成本（万元/台）|0.1211|0.1171|0.1145|0.1124|0.1102|0.1102|
||金额（万元）|1,948.38|4,183.16|4,996.87|5,146.66|5,300.50|5,300.50|
||数量（台）|172,825.00|173,314.00|175,448.00|185,975.00|195,274.00|195,274.00|
|MT515|单位成本（万元/台）|0.1443|0.1424|0.1392|0.1361|0.1327|0.1327|
||金额（万元）|24,939.72|24,682.48|24,428.91|25,317.92|25,909.18|25,909.18|
||数量（台）|167,726.00|206,194.00|211,586.00|224,281.00|235,495.00|235,495.00|
|MT525|单位成本（万元/台）|0.1889|0.1824|0.1781|0.1741|0.1691|0.1691|
||金额（万元）|31,683.84|37,600.44|37,678.03|39,040.81|39,813.46|39,813.46|
||数量（台）|95,927.00|103,285.00|119,921.00|131,913.00|138,509.00|138,509.00|
|CVT|单位成本（万元/台）|0.6625|0.6545|0.6416|0.6288|0.6176|0.6176|
||金额（万元）|63,552.19|67,602.38|76,935.52|82,947.90|85,541.18|85,541.18|
||数量（台）|7,395.00|7,765.00|8,153.00|8,561.00|8,989.00|8,989.00|
|CVT||||||||
||单位成本（万元/台）|0.8771|0.8659|0.8498|0.8335|0.8188|0.8188|
|混动||||||||
||金额（万元）|6,486.40|6,723.90|6,928.75|7,135.95|7,360.37|7,360.37|
|成本合计||128,610.53|140,792.36|150,968.08|159,589.24|163,924.69|163,924.69|
|综合毛利率||24.37%|24.11%|24.27%|24.40%|24.61%|24.61%|

（3）营业税金及附加的预测
奇瑞变速箱各项收入涉及的流转税为增值税，税率为17%。
营业税附加中城市维护建设税按增值税7%计提，教育费附加及地方教育费附加按增值税的3%和2%计提。由于设备类资产的购置价中进项税可以抵扣，本次评估考虑其影响因素。
综上分析，营业税金及附加预测情况详见下表：
营业税金及附加预测表
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目/税种|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|城市维护建设税|637.98|719.53|779.17|826.70|854.07|854.07|

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||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|教育费附加|273.42|308.37|333.93|354.30|366.03|366.03|
|地方教育费附加|182.28|205.58|222.62|236.20|244.02|244.02|
|合 计|1,093.68|1,233.48|1,335.72|1,417.20|1,464.12|1,464.12|

（4）销售费用的预测
奇瑞变速箱的销售费用主要包括销售服务费、职工薪酬、差旅费、办公性费用等。
本次评估对于销售费用的预测思路如下：
销售服务费：按未来年度的销售收入，参考企业前两年的平均计提比例进行预测。
职工薪酬：包括工资、奖金、津贴等，参考人事部门提供的未来年度人工需求量因素，并考虑近几年当地社会平均工资的增长水平，预测未来年度员工人数、工资总额。企业交纳的养老保险、医疗保险、失业保险等社保费用以及住房公积金等，上述各项费率以法律法规规定的比率计缴，计算基数为当期工资总额。
差旅费、办公性费用结合企业未来年度经营计划，并参考公司前两年的费用比例进行预测。销售费用的预测数据见下表：
销售费用预测表
单位：万元
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|1|销售服务费|884.23|964.71|1,036.67|1,097.72|1,130.59|1,130.59|
|2|职工薪酬|293.83|329.09|368.58|405.44|445.98|445.98|
|3|业务经费|136.04|148.42|159.49|168.88|173.94|173.94|
|4|办公性费用|119.03|129.86|139.55|147.77|152.20|152.20|
|合 计||1,433.13|1,572.08|1,704.29|1,819.81|1,902.71|1,902.71|
|占收入比例||0.84%|0.85%|0.85%|0.86%|0.88%|0.88%|

（5）管理费用的预测
奇瑞变速箱的管理费用主要包括职工薪酬、研发支出、无形资产摊销、税费、差旅费、办公性费用、业务招待费、其他费用等。
本次评估对于管理费用的预测思路如下：
职工薪酬包括工资、奖金、津贴等，参考人事部门提供的未来年度管理人员
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的需求量因素，并考虑近几年当地社会平均工资的增长水平，预测未来年度员工人数、工资总额。企业交纳的养老保险、医疗保险、失业保险等社保费用以及住房公积金等，上述各项费率以法律法规规定的比率计缴，计算基数为当期工资总额。
研发支出，本次评估结合企业历史年度研发费用投入情况以及未来年度的对研发项目的安排进行预测。
税费：主要包括土地使用费、房产税、水利基金、印花税等，按评估基准日的计提标准进行测算。
无形资产摊销的测算，按评估基准日土地使用权、技术类无形资产的账面值，根据企业的会计摊销政策进行测算。
办公性费用、业务招待费、差旅费及其他费用结合企业未来年度经营计划，并参考公司前两年的比例进行预测，管理费用的预测数据见下表：
管理费用预测表
单位：万元
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|费用项目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|1|职工薪酬|314.19|361.32|415.52|457.07|502.78|502.78|
|2|研发费用|3,607.99|3,702.92|4,018.93|4,232.05|4,472.69|4,472.69|
|3|无形资产摊销|5,870.25|5,870.25|5,870.25|5,870.25|5,870.25|5,870.25|
|4|税费|581.89|598.41|613.20|625.73|632.48|632.48|
|5|办公费|136.04|149.64|164.60|181.06|195.54|195.54|
|6|差旅费|68.02|74.21|79.74|84.44|86.97|86.97|
|7|业务招待费|34.01|37.10|39.87|42.22|43.48|43.48|
|8|其他费用|306.08|333.94|358.85|379.96|391.36|391.36|
|合 计||10,918.47|11,127.79|11,560.96|11,872.78|12,195.55|12,195.55|
|占收入比例||6.42%|6.00%|5.80%|5.62%|5.61%|5.61%|

（6）财务费用的预测
经被评估单位测算，要维持正常运营所需的融资规模约为 35,000.00万元，
在未来需要通过借款取得。本次评估对于利息支出是根据企业所需的借款总额，
按评估基准日同期银行贷款利率进行测算。经评估人员分析及与企业相关人员沟
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通了解，未来年度企业银行存款较小，产生的的利息收入较小，评估时不考虑周转资金存款产生的利息收入，也不考虑汇兑损益等不确定性损益。
（7）营业外收支的预测
预测期内，企业的营业外收支，具有不确定性，由于缺乏预测依据，本次不作预测。
（8）所得税的预测
企业所得税是对我国内资企业和经营单位的生产经营所得和其他所得征收的一种税。《中华人民共和国企业所得税法》规定一般企业所得税的税率为25%。
（9）折旧、摊销的预测
①折旧预测
被评估企业的固定资产包括房屋建筑物、机器设备、运输设备及电子设备。
固定资产按取得时的实际成本计价。本次评估中，按照企业执行的固定资产折旧政策，以基准日经审计的固定资产账面原值、预计使用期限、加权折旧率等为基础，估算未来经营期的折旧额，同时考虑了未来在建工程转固后的折旧额，结合未来年度资本性投资导致公司未来固定资产年折旧金额的增加、原有的陈旧固定资产被淘汰导致公司未来固定资产年折旧金额的减少等情况，对公司未来年度固定资产折旧进行预测。
未来经营期内的折旧预测表
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|房屋建筑物|408.90|408.90|408.90|408.90|408.90|408.90|
|机器设备|9,714.49|10,066.95|9,703.29|9,620.22|9,061.47|9,061.47|
|电子设备|56.96|55.53|32.78|35.65|44.20|44.20|
|合 计|10,180.35|10,531.38|10,144.97|10,064.77|9,514.57|9,514.57|

②摊销预测
被评估企业无形资产包括土地使用权、专利技术。本次评估假定，被评估企
业基准日后不再产生新增的土地使用权和研发支出资本化。
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未来经营期内的摊销预测表
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|土地使用权|115.08|115.08|115.08|115.08|115.08|115.08|
|专利技术|5,755.17|5,755.17|5,755.17|5,755.17|5,755.17|5,755.17|
|合 计|5,870.25|5,870.25|5,870.25|5,870.25|5,870.25|5,870.25|

（10）追加资本预测
追加资本系指企业在不改变当前经营业务条件下，为保持持续经营所需增加的营运资金和超过一年的长期资本性投入。如经营规模扩大所需的资本性投资
(购置固定资产或其他非流动资产)，以及所需的新增营运资金及持续经营所必须的资产更新等。
追加资本=资本性支出+营运资金增加额
①资本性支出的预测
根据被评估企业当前的产能情况，结合被评估企业未来的生产计划、投资预算情况进行预测。未来的资本性投资如下表：
未来经营期内的资本性支出预测表
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|固定资产支出|4,962.56|3,694.52|3,160.00|3,160.00|3,160.00|3,160.00|
|合 计|4,962.56|3,694.52|3,160.00|3,160.00|3,160.00|3,160.00|

②营运资金增加额预测
营运资金追加额系指企业在不改变当前主营业务条件下，为保持企业持续经营能力所需的新增营运资金，如正常经营所需保持的现金、产品存货购置、代客户垫付购货款(应收账款)等所需的基本资金以及应付的款项等。营运资金的追加是指随着企业经营活动的变化，获取他人的商业信用而占用的现金，正常经营所需保持的现金、存货等；同时，在经济活动中，提供商业信用，相应可以减少现
金的即时支付。通常其他应收账款和其他应付账款核算的内容绝大多为与主业无
关或暂时性的往来，需具体甄别视其与所估算经营业务的相关性个别确定。因此
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估算营运资金的增加原则上只需考虑正常经营所需保持的现金、应收款项、存货和应付款项等主要因素。
营运资金增加额=当期营运资金-上期营运资金
其中，营运资金=最低现金保有量+应收款项+存货+预付款项-预收款项-应付款项
其中：
最低现金保有量=付现成本÷付现周期
本次评估基于企业的具体情况，假设为保持企业的正常持续经营，所需的年现金投入（最低现金保有量）应不少于1个月的付现成本总额。
其中：
付现成本总额=销售成本总额+期间费用总额-非付现成本总额
应收款项=营业收入总额/应收款项周转率
其中，应收款项主要包括应收账款、应收票据以及与经营业务相关的其他应收账款等诸项。
预付款项=营业成本总额/预付款项周转率
存货=营业成本总额/存货周转率
预收款项=营业收入总额/预收款项周转率
应付款项=营业成本总额/应付账款周转率
其中，应付款项主要包括应付账款、应付票据以及与经营业务相关的其他应付账款等诸项。
根据对企业未来经营期内各年度收入与成本、费用估算的情况，预测得到的未来经营期各年度的营运资金增加额见下表。
营运资金预测汇总表
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|
|营运资金|49,639.30|54,061.60|58,140.43|61,608.27|63,562.94|63,562.94|
|营运资金增加额|42,679.46|4,422.30|4,078.83|3,467.84|1,954.67|0.00|

2、折现率的确定
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对于折现率，采用加权平均资本成本。由于自由现金流量代表了公司的现金流量在未扣除任何有关融资的资金流前的量。加权平均资本成本是反映公司可获得的资金成本（负债和股本）以及对债权人和股东不同回报率上的杠杆影响的指标。所以一般采用加权平均资本成本（WACC）作为评估公司价值的折现率。
（1）加权平均资本成本
通常用于资产适合的整体回报率的方法为加权平均资本成本方法，定义如
下：
WACC＝Ke×E/（D+E）+Kd×（1-T）×D/（D+E）
其中：Ke＝权益资本成本
Kd×（1-T）＝税后债务成本
E/（D+E）＝所有者权益占总资本（有息债务与所有者权益之和）的比例
D/（D+E）＝有息债务占总资本的比例（财务杠杆比率）
T为所得税税率
（2）权益资本成本
运用CAPM模型计算权益资本成本
Ke= Rf+β×Rpm+ Rc
其中: Ke：权益期望回报率，即权益资本成本；
Rf：无风险收益率；
β：权益系统风险系数；
Rpm：市场风险溢价；
Rc：企业特定风险调整系。
（3）无风险报酬率(Rf)的确定
国债收益率通常被认为是无风险的，因为持有该债权到期不能兑付的风险很小，可以忽略不计。我们通过同花顺iFinD资讯系统选择从评估基准日到国债到期日剩余期限超过5年期的沪、深两市国债，并计算其到期收益率，取所有国债到期收益率的平均值作为本次评估无风险收益率，经过汇总计算取值为3.84%。
（4）权益系统风险系数（β）的确定
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通过同花顺iFinD数据系统，查阅可比上市公司的无财务杠杆风险系数，并以该无财务杠杆风险系数为基础，并根据奇瑞变速箱的目标资本结构折算出公司的有财务杠杆风险系数，作为此次评估的权益系统风险系数。
①无财务杠杆风险系数的确定
通过同花顺iFinD资讯分析系统，在证监会行业分类汽车零部件制造业上市公司中我们选取了与奇瑞变速箱经营业务相同或类似的5家上市公司作为可比公司，查阅取得每家可比公司在距评估基准日100周采用周指标计算归集的相对与沪深两市（采用沪深300指数）的无财务杠杆风险系数βu，计算得出可比上市公司无财务杠杆βu的平均值为0.8831，计算过程如下表。
|||||
|-|-|-|-|
|序号|证券代码|单位名称|无财务杠杆βu|
|1|000338.SZ|潍柴动力|0.7253|
|2|002434.SZ|万里扬|0.9311|
|3|002472.SZ|双环传动|0.9432|
|4|300176.SZ|鸿特精密|0.8645|
|5|600178.SH|东安动力|0.9516|
|平均|||0.8831|

数据来源：同花顺iFinD
②权益系统风险系数的β系数的确定
选取可比上市公司资本结构的平均值作为奇瑞变速箱的目标资本结构(D/
（D+E）=16.95%)，所得税率采用奇瑞变速箱评估基准日所得税率25%计算。按照以下公式，将上述确定的参数代入权益系统风险系数计算公式，计算得出被评估单位的权益系统风险系数。
计算公式如下：
β=[1+ D/E×（1-T）]×βu
其中：β：有财务杠杆的权益的系统风险系数；
βu：无财务杠杆的权益的系统风险系数；
D/E：被评估企业的目标资本结构；
T：被评估企业的所得税税率。
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根据上述计算得出被评估单位权益系统风险系数β为1.0183。
（5）市场风险溢价Rpm
市场风险溢价是对于一个充分风险分散的市场投资组合，投资者所要求的高于无风险利率的回报率。
由于目前国内A股市场是一个新兴而且相对封闭的市场，一方面，历史数据较短，并且在市场建立的前几年中投机气氛较浓，投资者结构、投资理念在不断的发生变化，市场波动幅度很大；另一方面，目前国内对资本项目下的外汇流动仍实行较严格的管制，再加上国内市场股权割裂的特有属性，因此，直接通过历史数据得出的股权风险溢价不具有可信度。而在成熟市场中，由于有较长的历史数据，市场总体的股权风险溢价可以直接通过分析历史数据得到，因此国际上新兴市场的风险溢价通常也可以采用成熟市场的风险溢价进行调整确定。
根据AswathDamodaran的统计结果，美国股票市场的风险溢价为5.75%，我国的国家风险溢价为0.9%（0.6*1.5），综合的市场风险溢价水平为6.65%。
故本次市场风险溢价取6.65%。
（6）企业特定风险调整系数（Rc）的确定
奇瑞变速箱的风险与样本上市公司所代表的行业平均风险水平是有差别的，还需进行调整。奇瑞变速箱的特定风险主要表现为以下几个方面，即：政策风险、技术风险。奇瑞变速箱主要生产乘用车变速箱，尽管公司专业较强，在行业内已积累了一定的技术基础，但由于目前国内该行业竞争较激烈，公司需要不断创新才能完成企业自身的经营规划。因此将该公司企业特定风险系数Rc取3%。
（7）权益资本成本的确定
根据上述的分析计算，可以得出：
Ke=Rf+β×Rpm+Rc
=3.84%＋1.0183×6.65%＋3%
=13.61%
（8）债务成本（Kd）
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在中国，对债权收益率的一个合理估计是将市场公允短期和长期银行贷款利率结合起来的一个估计，目前只有极少数国营大型企业或国家重点工程项目才可以被批准发行公司债券。事实上，中国目前尚未建立起真正意义上的公司债券市场，尽管有一些公司债券是可以交易的。然而，另一方面，官方公布的贷款利率是可以得到的，本次评估，我们采用基准日中国人民银行公布执行5年期的贷款基准利率4.9%作为我们的债权年期望回报率。
（9）预测期折现率（WACC）的确定
加权平均资本成本是被评估企业的债务资本和权益资本提供者所要求的整
体回报率。
我们根据上述资本结构、权益资本成本和有息债务资本成本计算加权平均资本成本，具体计算公式为：
WACC=Ke×E/（D+E）+Kd×（1-t）×D/（D+E）
=13.61%×83.05%+4.9%×（1-25%）×16.95%
=11.93%
3、经营性资产价值估算
经营性资产价值估算表
单位：万元
|||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|
|项 目|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|2021年|永续年|
|净现金流量|-10,453.65|31,380.94|34,118.92|36,608.01|38,721.26|40,675.93|32,767.49|
|折现率|11.93%|11.93%|11.93%|11.93%|11.93%|11.93%|11.93%|
|折现系数|0.9452|0.8445|0.7545|0.6740|0.6022|0.5380|4.5096|
|折现值|-9,880.79|26,501.20|25,742.73|24,673.80|23,317.94|21,883.65|147,768.27|
|经营性资产价值|260,006.80|||||||

4、溢余资产价值的确定
溢余或非经营性资产是指与企业经营性收益无直接关系的、未纳入收益预测
范围的资产，在计算企业整体价值时应单独估算其价值。
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经清查，在评估基准日2015年12月31日，被评估企业财务报表中无溢余或非经营性资产。
5、收益法评估结果
（1）企业整体价值的计算
企业整体价值=经营性资产价值+溢余资产价值+非经营性资产价值
=260,006.80+0.00+0.00
= 260,006.80万元
（2）付息债务价值的确定
经清查，在评估基准日2015年12月31日，被评估企业财务报表中付息债务。
（3）奇瑞变速箱股东全部权益价值的计算
奇瑞变速箱股东全部权益价值=企业整体价值-付息债务价值
=260,006.80 - 0.00
=260,006.80万元
（三）评估结果
经采用现金流折现方法（DCF）对奇瑞变速箱股东全部权益市场价值进行了评估，在评估基准日 2015年 12月 31日，对奇瑞变速箱股东全部权益评估值为260,006.80万元。
（四）2016年奇瑞变速箱销售收入预测的可实现性和未来奇瑞股份车型调整及相关变速箱销售毛利率变动的合理性
1、2016年奇瑞变速箱销售收入预测的可实现性
（1）乘用车市场的整体规模
汽车工业是国民经济的支柱产业，随着城市化进程的不断推进以及人民购买力的提升，乘用汽车已经逐步成为了生活必需品，目前我国乘用车销售市场仍处于上升通道。
据 Wind数据统计，2007年-2016年 6月，我国乘用车市场销量数据如下图
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所示：
按月度统计的数据，更能展示出我国乘用车市场销售的增长趋势，具体如下图所示：
（2）本土品牌间、本土品牌与非本土品牌的市场竞争情况
①本土品牌与合资/外资品牌乘用车销售情况对比
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就国内乘用车市场的构成而言，主要划分为本土品牌及美系、日系、韩系、欧系等合资品牌，各品牌乘用车销售统计情况如下图所示：
由上图所示，本土品牌乘用车为国内销量最大的系列，销量稳定增长且呈加速态势。
②中国品牌间乘用车销售情况对比
依据中汽协统计数据显示，中国品牌汽车前十家生产企业销量排名中，2015年及2016年1-6月，奇瑞品牌在乘用车中市场销量排名均为第7位，具体排名如下表所示：
||||||
|-|-|-|-|-|
|排名|2016年1-6月||2015年||
||企业名称|销量|企业名称|销量|
|1|上汽集团|101.48|上汽集团|198.37|
|2|中国长安|67.42|中国长安|118.18|
|3|东风集团|41.80|东风集团|78.12|
|4|长城汽车|39.78|长城汽车|75.32|
|5|北汽集团|38.30|北汽集团|65.58|
|6|吉利控股|29.21|吉利控股|56.19|
|7|奇瑞汽车|23.61|奇瑞汽车|49.86|
|8|比亚迪汽车|21.55|比亚迪汽车|44.49|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|9|安徽江淮|18.86|安徽江淮|34.62|
|10|华晨汽车|18.59|一汽集团|32.72|

注：资料来源中汽协官方网站，以上企业数据均按集团口径统计。
上述前十大企业自主品牌乘用车2015年、2016年上半年的销量合计分别为
753.45万辆、400.60万辆，占本土乘用车销量的86.23%、84.61%，“奇瑞汽车”自主品牌乘用车当年的销量占本土品牌乘用车销量的5.71%、5.89%。
（3）奇瑞股份的目标客户及市场需求
奇瑞股份的一个理念就是“造老百姓买得起的好车”，以满足国内工薪阶层对汽车产品的需求，推动了国内汽车市场从公商务消费向家庭消费迅速转变，奇瑞品牌乘用车的年销量也曾达到60多万辆的规模。
从2011年起，奇瑞股份开始进行战略调整，从原来一味追求速度和销量规模的发展模式转为向追求“品质、品牌、效益”发展模式，奇瑞股份相应地从企业经营理念到企业管理体系进行了全方位大刀阔斧的变革。
奇瑞股份的战略转型就是要不断满足广大消费者对于汽车产品的消费需求
升级，提供高质量的产品和良好的品牌产品。从过去QQ、风云等低价位产品销量为主，到现阶段超过半数的销量均是瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽5等中高价位的产品，用户群体也从过去三四线城市，逐渐向一二线城市不断扩展。同时随着80、90后购车人群比重开始逐渐增加，奇瑞股份的自我变革效果已经逐步展现。2014年及2015年，奇瑞股份乘用车销售数量分别为47.06万辆及48.74万辆（此数据不包含合资品牌及电动车的销量），已实现稳步增长的态势。2015年12月18日，奇瑞股份实现了第500万辆汽车下线，成为中国第一个乘用车累计产量达500万辆的中国品牌汽车企业。
根据最新统计数据显示，奇瑞股份旗下2016年3月新推出的艾瑞泽5，在2016年5月份销量攀上国内乘用车销量排名第二的位置，5月份当月销量达到10,986
辆。随着奇瑞股份发展战略的稳步推进，奇瑞股份旗下自主品牌乘用车的销售增长前景向好。
（4）奇瑞变速箱2016年1-6月销售收入的完成情况
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根据华普天健出具的奇瑞变速箱2016年1-6月模拟审计报告，2016年1-6月奇瑞变速箱已实现主营业务收入70,864.67万元，占2016年度预测营业收入
170,044.18万元的41.67%，报告期内各期，上半年的营业收入与全年实现或预测收入对比情况如下表所示：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|年度|1-6月实现收入|全年实现收入/预测收入|占比|
|2014年|61,389.78|143,592.20|42.75%|
|2015年|57,599.73|129,052.21|44.63%|
|2016年|70,864.67|170,044.18|41.67%|

奇瑞变速箱销售进度与奇瑞股份乘用车销售进度基本一致，国内乘用车销售具有一定的季节性特点，下半年为销售旺季。从上表来看，2016年1-6月奇瑞变速箱实现的销售收入与报告期同口径数据对比，2016年上半年实现的销售收入符合企业经营预期，2016年预测的销售收入具有较强的可实现性。
2、奇瑞车型调整的可行性及相关变速箱销售毛利率变动的合理性
（1）乘用车市场的发展趋势
①按乘用车排量划分
据 Wind数据显示，国内制造的乘用车销售根据排量划分，相关的情况如下图所示：
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由上图可见，排量≤2.0L的乘用车为目前国内乘用车的主要销售车型，其中又以排量居于1L~1.6L之间的车型为主要车型，该排量范围的车型占总销量的比例由2007年的55.23%逐步提升至2016年1-6月的71.88%。该排量范围的车型油耗较低，属于经济实惠型，符合老百姓日常生活所需，同时受国家政策鼓励支持，未来的市场空间较大。
②按乘用车换挡方式划分
按换挡方式划分，乘用车可以分为手动挡乘用车和自动挡乘用车。据Wind统计数据显示，2007年-2016年1-6月国内制造的乘用车销量根据换挡方式分类销售统计如下图所示：
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由上图可见，虽然目前自动挡乘用车市场销量小于手动挡乘用车，但其增长态势显著，而且自动挡乘用车销量占乘用车销量的比例由2007年的30.98%稳步提升至2016年1-6月的45.37%。随着百姓对乘用车需求的不断明确，乘用车作为通勤工具，其使用的便利性势必需要提升，自动挡乘用车后续的发展空间巨大。
③按乘用车种类划分
乘用车按种类可以划分为交叉型乘用车（微客）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、基本型乘用车（轿车）。国内制造的乘用车按上述种类划分的销售情况如下图所示：
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由上图可见，基本型乘用车仍为主要的销售品种，但销售增速自2010年起逐步放缓，运动型多用途乘用车以及多功能乘用车的销量则呈较快的增长态势。随着人们生活水平的提升，消费者对于乘用车的需求更为丰富，运动型多功能乘用车更好的满足了消费者需求的变化，其销量占总销售的比例由2007年的5.67%提升至2016年1-6月的34.72%。
（2）奇瑞股份车型结构调整的可行性
奇瑞股份的车型调整正是基于国内乘用车市场的发展变化趋势，未来奇瑞股份销售的车型产品主要以A0、A级车、SUV为主。整车产品结构的调整是变速箱产品结构调整的基础，搭载的变速箱也是以QR512/QR515/QR525小排量手动挡为主，同时会逐步加大自动挡（CVT）变速箱在奇瑞A级车、SUV等车型的搭载，这也符合国内乘用车市场的发展趋势。
目前，奇瑞股份对于正在销售的乘用车产品，在销售周期以及新车上市的时间安排上，均已进行了可行性分析、充分论证，且制定了具体的经营计划。从2016年1-6月实际经营情况看，通过车型结构调整，近期上市的艾瑞泽5、开瑞K50、多款改型微车均取得了良好的市场销售业绩。
综上，奇瑞股份未来销售车型的结构调整方向也是以自动挡、小排量乘用车为主，与国内乘用车市场发展趋势一致，故未来奇瑞车型调整是合理可行的。
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（3）奇瑞变速箱销售价格的稳定性
按照奇瑞变速箱向奇瑞股份销售变速箱的定价策略：在以成本加成方式确定销售价格的基础上，通过市场调研了解同行业相关产品或类似产品的销售价格或利润率，以此为依据确定销售价格，同时兼顾考虑市场环境、供需状况、行业内价格的常规波动趋势和奇瑞股份对供应商的采购价格策略。
本次预测，主要是参照奇瑞变速箱与奇瑞股份签订的《奇瑞汽车股份有限公司采购主合同》及相关《补充协议》，对奇瑞变速箱预测期内的销量及销售价格进行预测。
对于2016年度的销售预测，是基于奇瑞变速箱提供的2016年与奇瑞股份签订的销售合同。同时考虑到奇瑞股份对供应商的采购政策，基于谨慎性考虑，在2017年-2020年，按奇瑞变速箱各型号产品的销售单价在上年的基础上下降2%左右进行测算。
（4）可比车型变速箱的毛利率水平
报告期内，奇瑞变速箱综合毛利率水平与同行业可比上市公司比较情况如
下：
|||||
|-|-|-|-|
|公司名称|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|潍柴动力（000338）|22.90%|23.01%|21.37%|
|双环传动（002472）|22.09%|25.09%|26.15%|
|鸿特精密（300176）|22.94%|20.98%|20.77%|
|东安动力（600178）|7.34%|7.79%|5.95%|
|万里扬（002434）|25.31%|28.48%|27.41%|
|蓝黛传动（002765）|23.55%|20.69%|23.88%|
|可比企业平均数|20.69%|21.01%|20.92%|
|奇瑞变速箱|24.77%|22.65%|22.56%|

注：同行业可比上市公司数据来源于其年度报告、季度报告或招股说明书；其中同行业可比上市公司除万里扬和鸿特精密外2016年1-6月数据均来源于其2016年1季报。
由上表可见，与同行业上市公司相比，奇瑞变速箱报告期的综合毛利率水平
与同行业上市公司基本相当，处于合理范围内。
（5）奇瑞变速箱产品毛利率情况
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奇瑞变速箱主要从事乘用车变速器的研发、生产和销售，产品包括手动挡变速箱和自动挡变速箱两大类，毛利率情况如下表：
|||||||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
||||报告期||||预测期|||||
|项目||||||||||||
||||2014年||2015年|2016年1-6月|2016年|2017年|2018年|2019年|2020年|
||营业收入（万元）|68,670.77||73,948.95||29,965.12|73,728.71|84,103.39|84,992.82|88,214.10|90,952.71|
|手||||||||||||
|动|营业成本（万元）|56,411.19||59,675.12||23,774.69|58,571.94|66,466.08|67,103.81|69,505.39|71,023.14|
|挡|毛利率|17.85%||19.30%||20.66%|20.56%|20.97%|21.05%|21.21%|21.91%|
||营业收入（万元）|74,921.43||55,103.26||39,202.46|96,315.47|101,417.16|114,366.27|122,886.03|126,469.17|
|自||||||||||||
|动|营业成本（万元）|54,792.24||40,143.36||28,007.29|70,038.59|74,326.28|83,864.27|90,083.85|92,901.55|
|挡|毛利率|26.87%||27.15%||28.56%|27.28%|26.71%|26.67%|26.69%|26.54%|
|综合毛利率||22.56%||22.65%||24.77%|24.37%|24.11%|24.27%|24.40%|24.61%|

从上表可知，本次收益法评估预测未来年度的综合毛利率略高于报告期水平且趋于稳定，主要是由于未来奇瑞变速箱产品结构的调整，导致毛利率较高的自动挡变速箱产品销售所占比重有所增加，加之随着产量的增加，收入的规模效应导致单位产品的折旧摊销等固定费用有所摊薄，即边际效应体现导致毛利率略有上升。
综上，奇瑞变速箱对于各项产品毛利率的预测是谨慎、合理的。
（五）承诺净利润高于报告期净利润的主要原因及承诺净利润的可实现性分析
1、行业发展情况
奇瑞变速箱所处行业为汽车零部件行业，细分为汽车零部件行业中的乘用车变速箱行业。乘用车汽车变速箱的使用寿命与汽车整车基本相当，售后维修市场对变速箱总成的需求仅占少数，可将乘用车市场空间近似为乘用车变速箱配套市场空间。
汽车工业是国民经济的支柱产业，2008年-2010年期间，我国乘用车销量增长迅速，2011年及2012年乘用车汽车销量增幅有所降低，2013年起我国乘用车销量又进入了较快的发展阶段，虽然大中城市的交通拥堵以及一些城市的限牌限
购措施，降低了该区域的汽车增量，但是随着城市化进程的不断推进以及人民购
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买力的提升，汽车已经逐步成为了生活必需品，我国乘用车仍有较大的市场需求，对应配套的变速箱生产企业亦有较广的发展空间。
乘用车市场情况参见本报告书之“第六节交易标的评估情况”之“六、收益法评估情况”之“（四）2016年奇瑞变速箱销售收入预测的可实现性和未来奇瑞股份车型调整及相关变速箱销售毛利率变动的合理性”相关情况。
2、奇瑞变速箱承诺期业绩大幅增长的原因
如上所述，乘用车市场仍具有较大的发展空间。基于以下因素，奇瑞股份预测期整车销售预期会有较大幅度的增长，作为奇瑞股份的主要变速箱供应商，奇瑞变速箱承诺业绩的增长主要取决于奇瑞股份预测期整车销售预期的增长：
（1）国家政策的有利影响
2016年1.6L以下乘用车购置税减半政策将继续发挥作用，奇瑞主销车型集中在1.6L以下，受益明显；奇瑞股份海外出口战略布局与国家“一带一路”战略的区域和国家有较多重叠，国家产业政策将有利的推动奇瑞股份的销售增长。
（2）新产品资源较多
奇瑞股份在2016年3月全新车型艾瑞泽5上市，下半年将有两款全新车型瑞虎7、瑞虎3X上市，并且有瑞虎3FL3、艾瑞泽7FL及瑞虎5（1.5T）CVT等升级车型上市。奇瑞股份在继续开拓原有开瑞汽车凯翼C3/C3R两款轿车的基础上，在2016年2月份已有3款改型的微车上市，在6月份开瑞K50改款已上市，同时，8月份新增凯翼X3/V3两款新车型。2016年，奇瑞变速箱计划生产CVT混动变速箱，该项产品计划搭载在奇瑞股份的整车中，进一步增强产品竞争力。
（3）较好的产品质量
近年来，奇瑞汽车产品质量显著提升，E3、瑞虎3车型荣获J.D.POWER新车质量排名第一，其他车型产品质量亦有所提升，产品质量的提长为销售增长提供了坚实的基础。
（4）销售渠道进一步拓宽
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奇瑞股份主要通过线下的4S店进行销售，根据奇瑞股份网络拓展规划，2016年1-6月，其一网数量已由400多家增加到450多家，二网数量已由1000多家增加到1100多家，销售网络的拓展为产品销量的增长提供了有力的保障。
同时，奇瑞股份将采取多种措施进行品牌形象的宣传，打造立体双线整合传播平台，进一步提升奇瑞品牌形象。
（5）产品结构调整
随着奇瑞股份新车型的推出，加之原有配备自动挡变速箱的车型销量增长，预期奇瑞变速箱未来自动挡变速箱销售将持续增长，2016年1-6月自动挡变速箱销量即达到2015年全年的72.57%。自动挡变速箱的销售毛利率远高于手动挡变速箱，产品结构的调整也将使得奇瑞变速箱销售收入增长。
综上，受国家1.6L以下乘用车购置税减半政策及“一带一路”战略的有利影响、依据奇瑞汽车较多产品资源及其产品质量的提升、随着奇瑞销售渠道的进一步拓展和其品牌的宣传及未来产品结构的调整，奇瑞股份未来整车销售预期将有大幅增长，作为奇瑞股份变速箱产品的主要供应商，奇瑞变速箱未来的业绩亦会有大幅增长。
3、奇瑞变速箱承诺净利润的可实现性
基于以上因素考量，奇瑞变速箱预测销量目标的实现具有可执行性。而就承诺期的预测业绩而言，在销售目标预期能实现的情况下，其他财务指标预测分析如下：
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|项 目|2016年|2017年|2018年|2019年|
|一、营业收入|170,044.18|185,520.55|199,359.09|211,100.13|
|减：营业成本|128,610.53|140,792.36|150,968.08|159,589.24|
|营业税金及附加|1,093.68|1,233.48|1,335.72|1,417.20|
|销售费用|1,433.13|1,572.08|1,704.29|1,819.81|
|管理费用|10,918.47|11,127.79|11,560.96|11,872.78|
|财务费用|1,522.50|1,522.50|1,522.50|1,522.50|
|二、营业利润|26,465.87|29,272.34|32,267.54|34,878.60|
|三、利润总额|26,465.87|29,272.34|32,267.54|34,878.60|

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|-|-|-|-|-|
|减：所得税|6,469.98|7,318.09|8,066.89|8,719.65|
|四、净利润|19,995.89|21,954.25|24,200.65|26,158.95|

其中：（1）销售收入
①如上而言，奇瑞变速箱的预期销售数据具有可实现性，而就销售单价而言，承诺期的预测销售单价与2015年对比如下：
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|-|-|-|-|-|-|-|
|产品名称|类别|2015年|2016年|2017年|2018年|2019年|
||数量（台）|12,647|16,095|35,726|43,624|45,805|
|MT512|单价（万元/台）|0.1500|0.1470|0.1440|0.1410|0.1380|
||金额（万元）|1,897.05|2,365.97|5,144.54|6,150.98|6,321.09|
||数量（台）|187,619|172,825|173,314|175,448|185,975|
|MT515|单价（万元/台）|0.1837|0.1800|0.1760|0.1720|0.1690|
||金额（万元）|34,460.55|31,108.50|30,503.26|30,177.06|31,429.78|
||数量（台）|153,498|167,726|206,194|211,586|224,281|
|MT525|单价（万元/台）|0.2449|0.2400|0.2350|0.2300|0.2250|
||金额（万元）|37,591.35|40,254.24|48,455.59|48,664.78|50,463.23|
||数量（台）|59,342|95,927|103,285|119,921|131,913|
|CVT|单价（万元/台）|0.9286|0.9100|0.8920|0.8740|0.8570|
||金额（万元）|55,103.26|87,293.57|92,130.22|104,810.95|113,049.44|
||数量（台）|－|7,395|7,765|8,153|8,561|
|CVT混动|单价（万元/台）|－|1.2200|1.1960|1.1720|1.1490|
||金额（万元）|－|9,021.90|9,286.94|9,555.32|9,836.59|
|收入合计||129,052.21|170,044.18|185,520.55|199,359.09|211,100.13|

考虑到奇瑞股份对供应商的采购政策，基于谨慎性考虑，在未来年度，按奇瑞变速箱各产品的销售单价在上年的基础上下降2%左右进行测算，预测期的销售单价与前一年相比，基本都呈下降趋势，相对合理；
②从历史数据来看，2016年1-6月奇瑞变速箱实现的销售收入占全年预测收入的比例为41.67%，与报告期同口径数据对比，2014年、2015年上半年实现的收入占全年收入的比例分别为42.75%、44.63%，2016年上半年实现的销售收入符合企业经营预期，2016年预测的销售收入具有较强的可实现性。
（2）毛利率
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承诺期的预测毛利率数据及与2015年对比如下：
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|项 目|2015年|2016年1-6月|2016年|2017年|2018年|2019年|
|手动档变速箱|19.30%|20.66%|20.56%|20.97%|21.05%|21.21%|
|自动档变速箱|27.15%|28.56%|27.28%|26.71%|26.67%|26.69%|
|综合毛利率|22.65%|24.72%|24.37%|24.11%|24.27%|24.40%|

承诺期内的预测未来年度的综合毛利率略高于报告期水平且趋于稳定，主要是由于未来奇瑞变速箱产品结构的调整，导致毛利率较高的自动挡变速箱产品销售所占比重有所增加，加之随着产量的增加，收入的规模效应导致单位产品的折旧摊销等固定费用有所摊薄，即边际效应体现导致毛利率略有上升。
根据市场的预测情况及新车型的推出情况，预计毛利率不会出现大的波动，呈小幅上涨趋势具有合理性。
（3）费用率
承诺期的预测费用率数据及与2015年对比如下：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项 目|2015年|2016年1-6月|2016年|2017年|2018年|2019年|
|营业费用|0.88%|0.78%|0.84%|0.85%|0.85%|0.86%|
|管理费用|8.06%|7.09%|6.42%|6.00%|5.80%|5.62%|
|财务费用|1.50%|0.28%|0.90%|0.82%|0.76%|0.72%|
|合计|10.44%|8.15%|8.16%|7.67%|7.42%|7.21%|

如上表所示，营业费用率保持相对稳定；管理费用率下降主要是随着收入的增长，管理类人工支出、折旧支出等固定费用基本保持稳定，即边际效应体现导致管理费用率下降；考虑奇瑞变速箱利润积累导致外部融资资金缺口减少，随着收入的增长，加上近年来银行贷款基准利率连续的下调，也会减少奇瑞变速箱的融资成本，财务费用率下降是合理的。
即：根据市场的预测情况及新车型的推出情况，预计收入上涨，边际效应的体现，同时考虑到万里扬作为民营企业的成本管控优势，预计费用率呈现小幅下
降的趋势具有合理性。
综上，从财务角度分析，奇瑞变速箱承诺净利润具有可实现性。
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七、评估结果差异原因及选择说明
采用资产基础法评估得到的奇瑞变速箱股东全部权益价值为 123,364.29万元，采用收益法评估得到的股东全部权益价值为260,006.80万元，差异136,642.51万元，差异率为110.76%。
资产基础法和收益法评估结果出现差异的主要原因是：资产基础法是指在合理评估被评估单位各项资产价值和负债的基础上确定评估对象价值的评估思路，即将构成企业的各种要素资产的评估值加总减去负债评估值求得企业股东权益价值的方法。收益法是从企业的未来获利能力角度出发，反映了企业各项资产的综合获利能力。两种方法的估值对企业价值的显化范畴不同，人力资源、资质、客户等无形资产难以在资产基础法中逐一计量和量化反映，而收益法则能够客观、全面的反映被评估单位的价值。因此造成两种方法评估结果存在一定的差异。
奇瑞变速箱作为国内乘用车变速箱生产和销售企业，具有显著的技术优势、客户资源优势、人才团队优势。评估人员经过对奇瑞变速箱财务状况的调查和对历史经营业绩的分析，结合本次资产评估对象、评估目的、适用的价值类型，经过比较分析，认为在行业政策及市场趋势支持被评估单位市场需求持续增长的大趋势下，收益法评估结果能够较全面地反映其依托并利用上述资源所形成的整体价值，相对资产基础法而言，能够更加充分、全面地反映被评估企业的整体价值。
同时，鉴于本次评估的目的更看重的是被评估单位未来的经营状况和未来获利能力，收益法评估已基本合理的考虑了企业经营战略、收益现金流、风险等因素，收益法评估值能够客观、全面的反映被评估单位的市场公允价值。因此收益法的结果更适用于本次评估目的。
根据上述分析，本评估报告评估结论采用收益法评估结果，即：奇瑞变速箱的股东全部权益评估值为260,006.80万元。
八、董事会对本次交易标的评估合理性及定价公允性分析
（一）对资产评估机构或估值机构的独立性、假设前提的合理性、评估或估值方法与目的的相关性发表意见
公司董事会对本次交易评估机构的独立性、评估假设前提的合理性、评估方
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法与评估目的的相关性发表意见如下：
1、为公司发行股份及支付现金购买标的资产出具评估报告的中水致远资产评估有限公司具有证券期货相关业务资格。中水致远资产评估有限公司及经办评估师与公司、交易对方及标的资产均不存在关联关系，不存在除专业收费外的现实的和预期的利害关系，评估机构具有独立性。
2、评估机构和评估人员所设定的评估假设前提和限制条件按照国家有关法规和规定执行、遵循了市场通用的惯例或准则、符合评估对象的实际情况，评估假设前提具有合理性。
3、本次评估的目的是确定标的资产于评估基准日的市场价值，为本次交易提供价值参考依据。中水致远资产评估有限公司采用了资产基础法和收益法两种评估方法对奇瑞变速箱100%股权价值进行了评估，并最终选择了收益法的评估值作为本次评估结果。
本次资产评估工作按照国家有关法规与行业规范的要求，遵循独立、客观、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，实施了必要的评估程序，对奇瑞变速箱100%股权价值在评估基准日的市场价值进行了评估，所选用的评估方法合理，与评估目的相关性一致。
4、本次交易以标的资产的评估结果为基础确定交易价格，交易标的评估定价公允。
5、评估价值分析原理、采用的模型、选取的折现率等重要评估参数符合奇瑞变速箱实际情况，预期各年度收益和现金流量评估依据及评估结论合理。
综上所述，公司为本次交易所选聘的评估机构具有独立性，评估假设前提合理，评估方法与评估目的相关性一致，出具的评估报告的评估结论合理，评估机构选择的重要评估参数、预期未来各年度收益、现金流量等重要评估依据及评估结论具有合理性，评估定价公允。
（二）交易标的评估的合理性分析
本次评估中评估机构采用了国际通行的 WACC模型对折现率进行测算，测
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算过程中评估机构对相关参数选取合理。
本次评估中对预测期收入、毛利率、期间费用和净利润等相关参数的估算主要根据奇瑞变速箱历史经营数据以及评估机构对其未来成长的判断进行测算的，评估机构使用的预测期收益参数正确、引用的历史经营数据真实准确、对奇瑞变速箱的成长预测合理、测算金额符合奇瑞变速箱的实际经营情况。
本次评估业绩预测期中 2016年、2017年、2018年和 2019年奇瑞变速箱预测的净利润分别为 19,995.89万元、21,954.25万元、24,200.65万元和 26,158.95万元，2017年、2018年和2019年增长率分别为9.79%、10.23%和8.09%，与奇瑞变速箱预期未来业绩增长情况基本相符。
随着技术积累的进一步增强，业务领域的不断拓展，收入结构的不断完善，预计奇瑞变速箱未来经营业务和经营业绩将保持快速发展势头。
综上所述，本次评估参数选择合理，评估依据是充分和合理的。
（三）对奇瑞变速箱后续经营过程中政策、宏观环境、技术、行业、税收优惠等方面的变化趋势及应对措施及其对评估或估值的影响
奇瑞变速箱主要从事变速箱的研发、生产和销售，主要产品包括 CVT及MT两大类变速箱，所属的汽车零部件行业为国家重点鼓励发展的行业。
截至本报告书签署日，奇瑞变速箱在经营中所需遵循的国家和地方的现行法律、法规、制度及社会政治和经济政策、行业和技术预计不会发生重大不利变化。
（四）评估结果的敏感性分析
综合考虑奇瑞变速箱的业务模式特点和报告期内财务指标变动的影响程度，销售收入、毛利率、折现率对估值有较大影响，该等指标对估值结果的影响测算分析如下：
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
|收入变动率|股东全部权益价值|股权价值变动率|毛利率变动率|股东全部权益价值|股权价值变动率|折现率率变动|股东全部权益价值|股权价值变动率|
|-10%|122,120.33|-53.03%|-10%|226,225.43|-12.99%|-10%|290,901.63|11.88%|
|-5%|191,063.55|-26.52%|-5%|243,115.92|-6.50%|-5%|274,663.28|5.64%|

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|0%|260,006.80|0%|0%|260,006.80|0%|0%|260,006.80|0%|
|5%|328,950.00|26.52%|5%|276,897.29|6.50%|5%|246,758.69|-5.10%|
|10%|397,893.22|53.03%|10%|293,787.44|12.99%|10%|234,690.84|-9.74%|

由上表可见，营业收入与股东全部权益价值存在正相关变动关系，假设除营业收入变动以外，其他条件不变，则营业收入每波动5%，股东全部权益价值将同向变动约26.52%。毛利率与股东全部权益价值存在正相关变动关系，假设除毛利率变动以外，其他条件不变，则毛利率每波动5%，股东全部权益价值将同向变动约6.5%。折现率与股东全部权益价值存在反相关变动关系，假设除折现率变动以外，其他条件不变，则折现率每波动5%，股东全部权益价值将反向变动在5%以上。
（五）标的公司与上市公司的协同效应
本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为万里扬的全资子公司。本次重组后，万里扬迅速切入乘用车变速箱产业，实现产业协同效果。
1、产品结构的协同性
2015年以前，公司的产品以商用车变速器为主，通过 2015年收购吉利汽车乘用车变速箱资产，公司获得了乘用车手动变速器的生产能力和一定的研发能
力，而通过本次交易，公司将获得手动和自动乘用车变速器的研发和生产能力，实现了变速器市场的手动、自动以及商用车、乘用车市场的全方位覆盖。
2、客户和市场的协同性
首先，通过此次交易，上市公司快速地进入了奇瑞汽车的供应链系统，成为奇瑞汽车最为重要的供应商之一，从而丰富了客户群体，增强了公司的抗风险能力。
其次，万里扬及其下属公司与奇瑞变速箱，目前在客户和市场方面，没有重叠，因而不存在竞争关系，反而可以凭借现有的客户群体，帮助对方进行市场开拓，节约市场开拓的费用和时间。
3、整合技术力量，增强技术实力
（1）增强乘用车变速器的研发实力
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此次交易前，万里扬拥有一定的自动变速器的研发能力，收购自吉利汽车的手动变速器资产也拥有一定的手动变速器的研发能力，但均较为薄弱，要实现一定的技术突破较为困难，而奇瑞变速箱则无论是乘用车的手动变速器还是自动变速器均有较强的研发实力，交易完成后，万里扬将整合研发资源，将乘用车变速器的研发力量进行集中和优化，以奇瑞变速箱为主，万里扬现有的研发力量进行补充，将使得交易完成后的万里扬整体研发能力再上一个台阶。
（2）提高商用车变速器的研发水平
商用车变速器和乘用车变速器都属于汽车变速器，在技术上有很强的共通
性。奇瑞变速箱在乘用车变速器方面较强的研发实力，可以对万里扬商用车变速器的研发起到启发、借鉴的作用，从而提高商用车变速器的研发水平。如商用车变速器可以借鉴乘用车手动变速器的技术，将商用车变速器进行轻量化、多档化，从而降低重量、提升性能、增强操作舒适度；而奇瑞变速箱的自动变速器技术，也会对万里扬研发商用车自动变速器起到很好的借鉴作用。
4、优化生产能力，增强生产的灵活性
此次交易前，奇瑞变速箱作为奇瑞汽车的全资子公司，其生产能力完全为奇瑞汽车及其关联方配套，无法为其他汽车整车厂家配套。此次交易完成后，奇瑞变速箱成为万里扬的全资子公司，成为独立的变速器生产企业的一部分，就可以避免单一用户的限制，可以为其他整车厂家进行大规模配套，因而极大地促进了奇瑞变速箱的生产能力的优化，其产能利用率得以提高。
另一方面，万里扬收购的吉利汽车的手动变速器资产和奇瑞变速箱，都在生产乘用车手动变速器，收购完成后，双方在产能、技术、人员、资金等方面均可以统一调度、整合，必将促进生产更加灵活。此外，交易完成后，逐步整合供应商、优化供应链，也必将提升生产能力、降低生产成本。
（六）交易标的定价公允性分析
从相对估值角度分析，本次交易定价公允，具体分析如下：
1、本次交易的市盈率、市净率情况
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根据经审计的标的公司 2015年归属于母公司股东净利润、2015年 12月 31日归属于母公司股东权益，本次交易的市盈率、市净率情况如下：
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|标的公司|收购股权比例|交易对价|2015年归属于母公司股东净利润|2015年12月31日归属于母公司股东权益|本次交易市盈率（倍）|本次交易市净率（倍）|
|奇瑞变速箱|100%|260,006.80|11,053.66|123,439.64|23.52|2.11|

注：本次交易市盈率=标的资产交易对价/标的公司2015年度归属于母公司股东的净利润；本次交易市净率=标的资产交易对价/标的公司2015年12月31日归属于母公司股东权益。
2、与同行业上市公司市盈率、市净率对比分析
根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》分类，奇瑞变速箱业务属于“C制造业”中的“C36汽车制造业”。截至评估基准日（2015年 12月 31日），汽车制造业上市公司中剔除“B股”上市公司、市盈率为负值或者超过100倍的上市公司，共56家，其估值情况如下：
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|-|-|-|-|-|
|序号|代码|简称|PE市盈率|PB市净率|
|1|000338.SZ|潍柴动力|7.69|1.23|
|2|600104.SH|上汽集团|8.36|1.41|
|3|600741.SH|华域汽车|9.77|1.72|
|4|000625.SZ|长安汽车|10.47|2.54|
|5|600742.SH|一汽富维|11.11|1.60|
|6|000550.SZ|江铃汽车|12.28|2.29|
|7|601633.SH|长城汽车|13.67|3.28|
|8|000581.SZ|威孚高科|16.23|2.18|
|9|002048.SZ|宁波华翔|17.60|2.12|
|10|000951.SZ|中国重汽|17.60|1.70|
|11|600066.SH|宇通客车|19.06|4.45|
|12|000030.SZ|富奥股份|21.06|2.90|
|13|601965.SH|中国汽研|21.83|2.50|
|14|000957.SZ|中通客车|25.90|3.76|
|15|002454.SZ|松芝股份|29.36|3.24|
|16|601799.SH|星宇股份|33.14|4.52|
|17|600081.SH|东风科技|34.70|6.63|
|18|000700.SZ|模塑科技|35.39|3.78|
|19|002662.SZ|京威股份|38.34|3.89|
|20|300258.SZ|精锻科技|38.38|3.85|
|21|600418.SH|江淮汽车|40.38|2.58|

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|-|-|-|-|-|
|22|002126.SZ|银轮股份|43.78|3.41|
|23|002510.SZ|天汽模|43.84|4.21|
|24|600166.SH|福田汽车|44.25|1.16|
|25|002725.SZ|跃岭股份|44.46|4.76|
|26|601689.SH|拓普集团|45.31|5.95|
|27|601238.SH|广汽集团|45.59|3.93|
|28|002448.SZ|中原内配|46.28|4.21|
|29|600686.SH|金龙汽车|46.85|3.22|
|30|600523.SH|贵航股份|48.58|3.41|
|31|000572.SZ|海马汽车|49.38|1.44|
|32|603306.SH|华懋科技|50.77|5.76|
|33|002101.SZ|广东鸿图|53.64|4.45|
|34|002406.SZ|远东传动|54.94|3.27|
|35|600480.SH|凌云股份|55.61|2.31|
|36|603997.SH|继峰股份|56.26|8.81|
|37|601777.SH|力帆股份|56.43|3.12|
|38|603788.SH|宁波高发|56.55|7.42|
|39|600960.SH|渤海活塞|58.63|2.80|
|40|002434.SZ|万里扬|61.37|5.18|
|41|600699.SH|均胜电子|62.10|5.81|
|42|300432.SZ|富临精工|66.91|10.59|
|43|002085.SZ|万丰奥威|67.38|7.16|
|44|002664.SZ|信质电机|68.37|8.88|
|45|002328.SZ|新朋股份|71.94|2.77|
|46|300304.SZ|云意电气|72.00|6.15|
|47|000559.SZ|万向钱潮|73.46|13.05|
|48|603158.SH|腾龙股份|75.19|8.93|
|49|002765.SZ|蓝黛传动|78.01|6.82|
|50|000980.SZ|金马股份|78.02|1.60|
|51|002284.SZ|亚太股份|86.88|5.96|
|52|603006.SH|联明股份|89.74|5.39|
|53|300100.SZ|双林股份|93.23|6.08|
|54|002283.SZ|天润曲轴|93.66|3.79|
|55|603009.SH|北特科技|96.98|8.53|
|56|300237.SZ|美晨科技|97.23|4.74|
|平均值|||48.14|4.42|

数据来源：wind数据
本次交易的市盈率为23.52倍，低于同行业上市公司48.14倍的平均市盈率。
本次交易的市净率为2.11倍，低于同行业上市公司4.42倍的平均市净率。与同
行业上市公司相比，交易标的定价具有合理性，符合公司及全体股东的利益。
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（七）评估基准日至本报告书签署日交易标的发生的重要变化事项及其对交易对价的影响
评估基准日后至本报告书签署日，奇瑞变速箱未发生重要变化事项，不存在对交易作价有重大不利影响的情形。
（八）交易定价与评估结果的差异说明
奇瑞变速箱100%股权的评估值为 260,006.80万元，根据评估结果并经交易双方充分协商，奇瑞变速箱100%股权的交易价格按评估值确定为 260,006.80万元。
九、董事会对本次发行股份购买资产股份定价合理性的分析
根据《重组管理办法》等有关规定，本次发行股份购买资产的定价基准日为万里扬第三届董事会第十一次会议决议公告日，即 2016年 4月 25日。经万里扬与交易对方协商，确定万里扬本次发行股份购买资产的发行价格不低于定价基准日前 20个交易日公司股票交易均价的90%，即 8.83元/股，最终确定为 9.68元/股，发行股份数量为165,289,256股，不足1股部分计入上市公司资本公积。
定价基准日至本次发行股份在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记至交易对方名下之日期间，上市公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权除息事项，本次发行股份的发行价格和发行数量将作相应调整。
本次交易将提升上市公司的盈利能力和持续发展能力。本次交易前，上市公司2015年基本每股收益为0.41元。根据以经天健会计师审阅的对本次交易模拟实施后万里扬2015年备考财务报表为依据计算，基本每股收益为0.41元，基本每股收益保持稳定。
因此，公司本次交易所发行股份的定价依据符合相关法律法规及规范性文件的规定，定价合理，符合公司及公司全体股东的利益。
十、独立董事对本次交易评估事项的意见
本公司独立董事对本次交易相关评估事项发表的独立意见如下：
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1、评估机构的独立性。中水致远资产评估有限公司具有证券、期货相关业务资格。中水致远资产评估有限公司及其经办评估师与公司、交易对方及标的资产之间均不存在关联关系，评估机构具有独立性。
2、评估报告的假设前提和限制条件按照国家有关法规和规定执行、遵循了市场通用的惯例或准则、符合评估对象的实际情况，评估假设前提具有合理性。
3、评估机构实际评估的资产范围与委托评估的资产范围一致。中水致远资产评估有限公司在评估过程中遵循独立、客观、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，实施了必要的评估程序，所选用的评估方法合理，与评估目的相关性一致。
4、评估定价公允。本次交易以标的资产截至2015年12月 31日按照收益法的评估结果为基础确定交易价格，标的资产的评估定价公允。评估结果和交易价格反映了标的资产的价值，不存在损害公司及其股东特别是中小股东利益的情形。
综上所述，公司本次重组事项中所选聘的评估机构具有独立性，评估假设前提合理，评估方法与评估目的相关性一致，评估机构出具的资产评估报告的评估结论合理，评估定价公允。
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第七节本次交易合同的主要内容
一、《购买资产协议》和《盈利预测补偿协议》
（一）合同主体、签订时间
2016年4月22日，万里扬与奇瑞变速箱股东奇瑞股份签署了《购买资产协议》，与奇瑞股份签署了《盈利预测补偿协议》。
（二）交易价格及定价依据
根据中水致远评报字[2016]第2014号《评估报告》，以2015年12月31日为评估基准日，采用收益法确定的标的资产奇瑞变速箱100%股权的评估值为 260,006.80万元，双方协商后确认奇瑞变速箱100%股权的交易作价按评估值确认为260,006.80万元。
（三）支付方式
本次交易由上市公司通过向交易对方发行股份及支付现金相结合的方式购买标的公司100%股权。
上市公司购买资产发行股份的定价基准日为上市公司审议本次发行股份及支付现金购买资产的董事会决议公告日，发行价格参照定价基准日前 20个交易日股票交易均价的90%，即 8.83元/股，最终确定为 9.68元/股，发行股份的数量为165,289,256股，不足1股部分计入上市公司资本公积。
定价基准日至本次发行股份在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记至交易对方名下之日期间，上市公司如有派息、送股、资本公积金转增股本等除权除息事项，本次发行股份的发行价格和发行数量将作相应调整。
交易对价及支付方式如下表所示：
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|序号|交易对方名称|交易对方在标的公司的持股比例|转让对价（元）|对价支付方式及金额|||
|||||现金对价金额（元）|股份对价金额（元）|股份对价数量（股）|
|1|奇瑞股份|100%|2,600,068,000|1,000,068,000|1,600,000,000|165,289,256|
|合计||100%|2,600,068,000|1,000,068,000|1,600,000,000|165,289,256|

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注：以上股份对价数量计算结果经四舍五入后精确到个位并取整；若发行价格调整的，股份对价数量相应调整。
本次发行股份具体情况详见本报告书“第五节发行股份情况”之“二、本次发行股份具体情况”。
万里扬向奇瑞股份发行的股份将于深交所中小板申请上市，待相关锁定期届满后，本次发行的股票将依据中国证监会和深交所的规定在深交所交易。
经交易双方同意，万里扬分两期支付本次交易的现金交易对价：
（1）万里扬应于标的股权交割日后10个工作日内向奇瑞股份支付5.5亿元作为标的股权的第一期现金交易对价；
（2）在第一期现金交易对价支付期限届满后 4个月内或万里扬本次交易的配套募集资金全额到帐后 10个工作日内（以先到者为准）向奇瑞股份支付所有剩余款项。
（四）股份锁定期
本次交易对方奇瑞股份因本次发行股份购买资产而获得的万里扬股份的锁定事项承诺如下：
“本次交易中本单位以持有的奇瑞变速箱股权认购的万里扬股份的锁定期为四年，自标的股份上市之日起满48个月方可解除限售。
本单位同意若前述所认购的标的股份的锁定期的规定与中国证监会的最新监管意见不相符的（在中国证监会最新监管意见要求延长认购人的锁定期的情况下），将根据中国证监会的监管意见进行相应调整。
本次股份发行结束后，本单位由于万里扬送红股、转增股本等原因而新增取得的万里扬股份，亦应遵守上述期限。”
（五）资产交付或过户的时间安排
鉴于标的公司系由认购人剥离其原变速箱相关业务和资产新注册成立的有限责任公司，认购人保证原属变速箱相关业务的全部非经营性负债已于本协议生
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效前由认购人履行完毕，不会增加标的公司正常经营业务之外的义务或对标的公司造成任何不利影响。
双方同意，原则上双方应于本次交易经中国证监会核准后 30日内办理完毕标的股权交割事宜。
于上述交割手续完成后，发行人应当委托具有证券从业资格的会计师事务所对认购人以标的股权认购标的股份进行验资并出具验资报告。
（六）交易标的自评估基准日至交割日期间损益的归属
本次交易经中国证监会核准后，认购人与发行人应尽快协商确定标的股权交割日及交割审计基准日（交割审计基准日暂定为标的股权交割日的前一月月末，具体时间最终由双方协商确定）等交割审计事宜，聘请具有证券从业资质的会计师事务所对标的公司在过渡期间的损益进行交割审计并出具交割审计报告。发行人、认购人确认，自评估基准日（不含当日）至交割日（含当日），标的公司如实现盈利，或因其他原因而增加的净资产的部分归发行人所有；如发生亏损，或因其他原因而减少的净资产部分，由认购人以现金方式向万里扬补足，发行人有权选择就补足部分在向认购人支付的现金对价金额中作相应扣减或要求认购人在交割审计报告出具之日起十个工作日内向万里扬补足现金。过渡期间的损益的确定以交割审计报告为准。
（七）盈利预测补偿
1、承诺净利润
本次交易的交易对方奇瑞股份确认，本次交易的利润补偿期间为2016年、2017年、2018年和2019年，奇瑞变速箱在利润补偿期间各年度的承诺净利润分别不低于2.00亿元、2.20亿元、2.42亿元和2.66亿元。上述净利润指因奇瑞变速箱向奇瑞股份及其关联方销售产品或提供服务所产生的净利润。
2、实际净利润的确定
经交易双方一致确认，在本次交易实施完毕后，在 2016年度、2017年度、2018年度及2019年度的会计年度结束时，由交易双方共同聘请具有证券业务资
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格的会计师事务所（以下简称“合格审计机构”）对奇瑞变速箱2016年度、2017年度、2018年度及2019年度的实际盈利情况出具专项审核报告，聘请合格审计机构的费用由交易双方各承担50%。
盈利补偿期限内实际净利润数应根据合格审计机构出具的专项审核报告结
果进行确定。
3、补偿的计算
奇瑞变速箱2016年度至2019年度的补偿金额（如有）单独计算，奇瑞股份以其在本次交易中获得的股份数量为上限进行补偿。
若奇瑞变速箱2016年度至2019年度各年实际净利润数分别未达到当年承诺净利润数的，则万里扬应分别在当年专项审核报告公开披露后向奇瑞股份发出书面通知（书面通知应包含当年的补偿金额）。
应补偿股份数量按以下公式计算确定：
2016年度/2017年度/2018年度/2019年度当期应补偿金额=（截至当期期末累积承诺净利润数－截至当期期末累积实现实际净利润数）÷2016年度至 2019年度承诺净利润数之和×交易价格－累积已补偿金额
2016年度/2017年度/2018年度/2019年度当期应补偿股份数量=2016年度 /2017年度/2018年度/2019年度当期应补偿金额÷标的股份的发行价格
以上所补偿的股份由万里扬以人民币 1.00元总价回购并在其后 10日内注销。
经计算的应补偿股份数量小于0时，按0取值，即已经补偿的股份不冲回。
万里扬在盈利补偿期限内实施送红股、资本公积转增或股票股利分配的，则应补偿股份数量相应调整为：当年应补偿股份数量（调整后）=当年应补偿股份数量×（1＋转增或送股比例）。
奇瑞变速箱2016年度/2017年度/2018年度/2019年度实际净利润数的专项审核报告出具之日后10个工作日内，发行人应分别召开董事会会议，确定认购人2016年度/2017年度/2018年度/2019年度应补偿股份数量。
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4、减值测试及补偿
（1）除 2016年度奇瑞变速箱实现净利润达到承诺净利润数即 2.00亿元且2016年度、2017年度、2018年度奇瑞变速箱三年累计实现净利润达到承诺净利润数即6.62亿元且逐年递增的情形外，则奇瑞股份将对奇瑞变速箱2018年度的减值测试结果进行补偿。万里扬将聘请双方认可的具有证券业务资格的会计师事务所对减值测试出具专项审核意见，万里扬董事会及独立董事将对此发表意见。
（2）若 2018年减值测试专项审核意见出具后，如期末标的股权减值额>盈利补偿期限内认购人已补偿股份总数×标的股份的发行价格，则认购人应另行向万里扬进行资产减值的股份补偿。另需补偿的股份数量为：
资产减值补偿的股份数量=[期末标的股权减值额-累计已补偿金额]÷标的股份的发行价格。
上市公司在减值补偿期限内实施送红股、资本公积转增或股票股利分配的，则资产减值的股份补偿数量作相应调整。
奇瑞股份累计补偿的股份数量以其在本次交易中获得的股份数量为上限。
（3）前述减值额为标的股权作价减去期末标的股权的评估值并扣除补偿期限内标的股权股东增资、减资、接受赠与以及利润分配的影响。
（4）奇瑞股份因未达到承诺利润和/或因资产减值而产生的股份补偿数量（如有）的上限为本次交易中获得的万里扬支付的股份，该上限为奇瑞股份承担的最大补偿责任，超出部分无需补偿。
5、股份回购及注销
（1）截至2016年度/2017年度/2018年度/2019年度期末，在奇瑞变速箱2016年度/2017年度/2018年度/2019年度实际净利润数的专项审核报告及减值测试结果正式出具后10个工作日内，发行人应分别确定截至2016年度/2017年度/2018年度/2019年度认购人应补偿股份数量，并就定向回购该等应补偿股份事宜发出召开董事会的通知，并在董事会决议做出时发出股东大会通知。
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（2）若发行人股东大会通过向认购人定向回购该等应补偿股份的议案，发行人将以1元的总价格定向回购需补偿的股份，相关股份将由发行人依法注销。
（3）若股东大会未通过向奇瑞股份定向回购该等应补偿股份的议案，发行人应在股东大会决议公告后 10个工作日内书面通知认购人，则认购人将在收到上述书面通知后 30个工作日内尽快取得所需要的批准，并在符合相关证券监管法规和规则的前提下，将等同于上述应回购数量的股份赠送给发行人上述股东大会股权登记日在册的除认购人之外的其他股东，除认购人之外的其他股东按其持有股份数量占股权登记日扣除认购人持有的股份数后发行人的股本数量的比例获赠股份。
（八）本次发行前滚存利润的安排
本次发行完成后，发行人发行完成前滚存的未分配利润，由发行人的新老股东按照发行后的股份比例共享。
双方一致同意，奇瑞变速箱于本次交易评估基准日前的滚存未分配利润，作为奇瑞变速箱估值的一部分，在本次交易完成后，由发行人享有。
（九）与资产相关的人员安排
交易完成后，奇瑞变速箱不设董事会，设1名执行董事，执行董事由股东委派。在业绩承诺期限内，奇瑞变速箱另设第三方审计委员会，审计委员会的具体职能及议事规则由交易双方另行协商制定。
交割日后至盈利补偿期限内，奇瑞股份有权查阅、复制奇瑞变速器章程、股东会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议和财务会计资料；奇瑞股份有权委托其业务人员、财务人员、人力资源等作为特派员定期参与奇瑞变速箱经营业务，上市公司应积极配合奇瑞股份该等特派员工作。
若本次交易完成后四年内，奇瑞变速箱合法辞退原奇瑞股份划转至奇瑞变速箱的员工，奇瑞股份将予以接收，否则针对前述员工在奇瑞股份的工龄产生的相关赔偿由奇瑞股份承担。针对辞退非奇瑞股份划转至奇瑞变速箱的员工由万里扬或奇瑞变速箱进行安置及补偿，但若辞退由万里扬及其关联方划转至变速箱公司
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的员工，针对该等员工在万里扬及其关联方的工龄产生的补偿由万里扬及其关联方承担。
（十）合同的生效条件和生效时间
《购买资产协议》、《盈利预测补偿协议》须在下列条件全部获得满足的前提下方可生效：
1、发行人须取得或完成涉及本次交易的批准事项：
（1）发行人董事会通过决议，批准本次交易的具体方案。
（2）发行人股东大会通过决议，批准本次交易的相关事项，包括但不限于批准本次发行股份购买资产。
2、认购人需完成涉及本次交易的如下事项：
（1）本次交易获得奇瑞变速箱股东会的批准。
（2）本次交易获得认购人董事会及股东大会的批准。
3、就本次交易或本次发行而言，还须取得有权政府主管部门的下列批准或核准：
（1）中国证监会核准本次交易。
（2）安徽省国有资产监督管理委员会关于本次交易的批准。
（十一）违约责任条款
1、本协议签署后，除本协议规定的不可抗力外，任何一方违反、不履行或不完全履行本协议项下的任何义务、保证、承诺或责任，给其对方造成损失的，应承担全部违约责任及赔偿责任。
2、中国证监会核准本次交易后，奇瑞股份违反本协议约定导致本次交易无法实施完毕的，发行人有权要求奇瑞股份赔偿发行人因此遭受的全部损失；发行人违反本协议约定导致本次交易无法实施完毕的，奇瑞股份有权要求发行人赔偿奇瑞股份因此遭受的损失。
二、《股份认购协议书》
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（一）万里扬分别与万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚签署《股份认购协议书》的主要条款
1、合同主体、签订时间
2016年4月22日，万里扬分别与万里扬集团、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚签署了《股份认购协议书》。
2、认购价格、认购数额
（1）认购价格
发行人本次为募集配套资金发行股票的每股价格为不低于本次发行的董事会决议公告日前20个交易日股票交易均价（即9.81元/股）的90%（即8.83元/股），确定为9.18元/股。
若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行价格作相应调整。
（2）认购数额
|||||
|-|-|-|-|
|序号|发行对象|认购股数（股）|认购金额（元）|
|1|万里扬集团|44,710,744|410,444,629.92|
|2|蔡锦波|24,000,000|220,320,000.00|
|3|盛春林|26,000,000|238,680,000.00|
|4|金锦洪|10,000,000|91,800,000.00|
|5|张正明|20,000,000|183,600,000.00|
|6|徐伯坚|10,000,000|91,800,000.00|

3、本次非公开发行股份的限售期
认购人此次认购的股份自此次发行上市之日起36个月内不得转让。
4、协议的生效条件
经双方签署并加盖公章后成立，同时满足下列全部条件后生效：（1）本次
发行经双方权力机构的适当批准；（2）本次发行已经获得国有资产监督管理部
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门的批准（如须）；（3）本次发行已经获得其他有权机关的批准（如须）；（4）本次发行已经获得中国证监会的核准。
5、违约责任
本协议任何一方因违反其在本协议下的任何声明保证或义务而导致守约方
蒙受直接损失的，则违约方应全额补偿守约方。
认购方未按照本协议约定支付认股款的，应当按其已认购未支付认股款部分的5%向万里扬支付违约金。本协议项下约定的配套融资发行股票事宜如未获得（1）发行人股东大会通过或（2）中国证监会核准的，不构成发行人违约。
任何一方由于不可抗力造成的不能履行或部分不能履行本协议的义务将不视为违约，但应在条件允许下采取一切必要的救济措施，减少因不可抗力造成的损失。遇有不可抗力的一方，应尽快将事件的情况以书面形式通知对方，并在事件发生后 15日内，向对方提交不能履行或部分不能履行本协议义务以及需要延期履行的理由的报告。如不可抗力事件持续 30日以上，一方有权以书面通知的形式终止本协议。
（二）万里扬分别与财通证券资产管理有限公司签署《股份认购协议书》的主要条款
1、合同主体、签订时间
2016年4月22日，万里扬与财通证券资产管理有限公司（代表财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划）签署了《股份认购协议书》。
财通证券资产管理有限公司拟通过设立和管理的“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”参与认购本次募集配套资金，“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”委托人为公司第一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员。具体情况详见本报告书“第三节交易对方情况”之“二、本次募集配套资金发行对象”之“（二）财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”。
2、认购价格、认购数额
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
（1）认购价格
发行人本次为募集配套资金发行股票的每股价格为不低于本次发行的董事会决议公告日前20个交易日股票交易均价（即9.81元/股）的90%（即8.83元/股），确定为9.18元/股。
若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、资本公积金转增股本、增发新股或配股等除权除息事项，本次发行价格作相应调整。
（2）认购数额
认购人同意以现金方式认购发行人3,000万股，认购款总金额为发行价格×认购股数，即人民币27,540万元。
3、本次非公开发行股份的限售期
认购人此次认购的股份自此次发行上市之日起36个月内不得转让。
4、协议的生效条件
本协议经双方法定代表人或授权代表人签署并加盖公章后成立，并在满足下列全部条件后生效：（1）财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划管理合同生效，且员工持股计划（委托人）将本次参与配套融资发行的股票的足额资金（包括认购资金和保证金（如有））划入定向计划托管户；（2）本次发行经双方权力机构的适当批准；（3）本次发行已经获得国有资产监督管理部门的批准（如须）；（4）本次发行已经获得其他有权机关的批准（如须）；（5）本次发行已经获得中国证监会的核准。
5、违约责任
（1）本协议任何一方因违反其在本协议下的任何声明保证或义务而导致守约方蒙受直接损失的，则违约方应全额补偿守约方。
（2）若“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”之委托人未按照监管部门或者发行人的要求，及时签署合同，履行出资义务，造成认购人拟设立并管理的“财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划”未按照监管部门或者发行人的要求及时设立或者未按时、足额履行认购义务，认购人将积极配合发
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行人追究定向计划委托人的违约责任，且发行人有权解除原协议及本协议。定向资产管理计划之管理人财通证券资产管理有限公司不承担责任。
若定向计划委托人未按原协议及本协议约定的期限履行认购资金的付款义
务的，则定向计划委托人应当按其已认购未支付认股款部分的5%向万里扬支付违约金。
（3）本协议项下约定的配套融资发行股票事宜如未获得发行人股东大会通过或中国证监会核准的，不构成发行人违约。
（4）任何一方由于不可抗力造成的不能履行或部分不能履行本协议的义务将不视为违约，但应在条件允许下采取一切必要的救济措施，减少因不可抗力造成的损失。遇有不可抗力的一方，应尽快将事件的情况以书面形式通知对方，并在事件发生后15日内，向对方提交不能履行或部分不能履行本协议义务以及需要延期履行的理由的报告。如不可抗力事件持续30日以上，一方有权以书面通知的形式终止本协议。
三、《采购合同》
万里扬作为独立的第三方变速箱供应商，通过自主发展以及资产收购，其变速箱业务已经由商用车领域往乘用车领域延伸，公司发展战略的稳定性以及综合管理能力已经得到了市场较好的验证；奇瑞股份作为本土主要品牌之一，在经过多年战略调整及发展模式摸索之下，已逐步明确了后续的发展路径，且已实现了部分战略调整之目标。万里扬与奇瑞股份此番战略合作，是发生在产业整合重构的时代背景下，并基于彼此的发展战略需求经过慎重论证而作出的商业安排与抉择。
基于上述战略合作需求，2016年2月，奇瑞股份与奇瑞变速箱分别签署了《奇瑞汽车股份有限公司采购主合同》及《奇瑞汽车股份有限公司采购主合同补充协议》，合同期限为“肆（4）年，即从2016年1月1日起至2019年12月
31日止。除非任何一方在届满前三个月向对方发出书面通知终止本合同，本合同除合同货物的价格条款以外的其他所有条款的期限自动延长一年。本合同规定的期限延长不受次数限制。”
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在合同期限内，奇瑞股份与奇瑞变速箱之间的业务关系是相对稳定的：
首先，现有变速箱产能几乎都是与主机厂的需求相匹配的，变速箱产能的扩产也是依据合作的主机厂产能扩充而推进的，这也决定了短期内奇瑞股份难以找到如此大规模的变速箱空闲产能以匹配其整车生产的需求；其次，针对已上市的车型，为保持整车品质的稳定性，像变速箱与发动机这类主要部件，一般不会发生变更。奇瑞变速箱的产品长久以来广泛应用于奇瑞品牌的乘用车中，其变速箱与发动机的匹配，乃至变速箱与整车的匹配性都是经过时间验证的；再次，奇瑞变速箱作为原先奇瑞股份内部的一个变速箱研发生产部门，其产品的研发都是匹配奇瑞股份的整车产品规划而设定的，研发能力与奇瑞股份匹配度很高。而万里扬作为独立第三方变速箱供应商，在本次重组完成后，可以将其生产管理理念引入奇瑞变速箱，以增强变速箱产品的市场竞争力。
此外，奇瑞股份承诺：奇瑞股份与万里扬完成奇瑞变速箱股权交割后，在奇瑞变速箱产品满足奇瑞股份的整车产品规划要求且价格符合市场价格水平的前
提下，奇瑞股份将优先采购奇瑞变速箱与奇瑞股份销售车型匹配的变速箱产品，承诺与万里扬建立长期稳定的战略合作关系。
综上所述，奇瑞股份与万里扬的此番战略合作，发生在产业整合重构的时代背景下，并基于彼此的发展战略需求的基础经过慎重论证而作出的商业安排与抉择，在合同期内违约或终止的风险较小。
为应对可能存在的违约、终止或不能续期的风险，更以此次战略合作为契机，为将万里扬打造为世界汽车零部件标准化供应商这一长远发展目标，万里扬拟采取如下措施：
首先，重点着力乘用车变速箱的研发升级，具体包括：
1、优化产品结构，整合现有产品，丰富产品扭矩段，同时对应当前高速发展的SUV市场，开发符合SUV特性的专用变速器如开发5MT18/6MT18、
5MT25/6MT25、7CVT25，丰富产品线。同时，加大力度推进新能源车CVT产品的应用与升级。
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2、根据国内整车动力发展趋势，研究筹划新建5MT25、6MT25和更加环保的匹配1.0TDI的新型变速箱等生产线，扩展和提升CVT19产能、兼顾CVT25，满足市场对结构升级产品的需求。
3、积极研发包括CVT在内的新型自动变速器，乘用车变速器的主攻方向为第三代CVT的研发和应用；
其次，优化管理，乘用车变速器板块以芜湖作为研发、管理中心，通过集中和充实管理、研发人员，以芜湖变速箱为中心，统一管理芜湖、宁波两个生产基地，集中力量进行乘用车变速器的研发、试制；产品销售成立专业销售公司，实现统一对外销售。
再次，综合采用多种手段增强人才队伍的凝聚力：
1、保持奇瑞变速箱原有的技术团队及管理风格的稳定，逐步嫁接万里扬自身的管理优势，对原有团队及其管理模式、企业文化，采取渐进式和交互式地整合，充分发挥两者管理优势的互补提高。
2、对奇瑞变速箱的业务开拓、研发、生产等方面提供足够的支持，使得核心人员能在上市公司的支持下充分发挥自身所长，增强忠诚度。
3、对于核心人员，通过在薪酬、福利、职位、晋升、荣誉及未来的股权激励等方面的综合考虑，以降低人员流失的风险。
通过上述措施的实施，万里扬能较好的增强自身的竞争力，进一步提升其与奇瑞股份的合作深度，进而降低上述风险发生的概率，同时还能推进公司朝着世界汽车零部件标准化供应商这一长远目标迈进。
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第八节本次交易的合规性分析
一、本次交易符合《重组管理办法》第十一条相关规定
（一）本次交易符合国家产业政策和有关环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规的规定
1、本次交易符合国家产业政策
根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》分类，奇瑞变速箱业务属于“C制造业”中的“C36汽车制造业”，细分为汽车零部件行业中的汽车变速箱
行业。
汽车产业以及下属的变速箱行业属于国家鼓励发展的战略性、基础性产业，国务院及国家发展和改革委员会、工业和信息化部（原信息产业部）等有关部门颁布了相关的鼓励优惠政策，为行业发展建立了良好的政策环境。
2、本次交易符合环境保护、土地管理、反垄断等法律和法规的规定
本次交易不涉及环境保护报批事项，不存在违反国家关于土地方面有关法律和行政法规的规定的情形。此外，根据《中华人民共和国反垄断法》的相关规定，上市公司本次收购不构成行业垄断行为，也未违反其他法律和法规的规定。
综上所述，本次交易符合国家产业政策和有关环境保护、土地管理、反垄断等法律和行政法规规定。
（二）本次交易不会导致上市公司不符合股票上市条件
本次交易前上市公司总股本为102,000万股，按照本次交易方案，上市公司本次将发行 165,289,256股用于购买奇瑞变速箱100%股权的股份对价部分，同时，本次募集配套资金发行股票数量不超过 164,710,744股。按照本次募集配套资金发行股票数量最高值计算，本次交易完成后，万里扬的股本将变更为1,350,000,000股，社会公众股东合计持股比例将不低于本次交易完成后上市公司总股本的25%。
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因此，本次交易完成后，公司仍满足《公司法》、《证券法》及《上市规则》等法律法规规定的股票上市条件。
综上所述，本次交易不会导致上市公司的股权结构出现不符合股票上市条件的情形。
（三）本次交易所涉及的资产定价公允，不存在损害上市公司和股东合法权益的情形
本次交易标的资产的定价以具有证券、期货相关业务资格的资产评估机构出具的评估报告中的评估结果为依据，最终价格采用收益法评估的评估值确定，资产定价公允，不存在损害公司和股东合法权益的情形。有关本次交易标的资产的定价公平合理性的具体情况详见本报告书“第六节交易标的评估情况”之“八、董事会对本次交易标的评估合理性及定价公允性分析”部分的相关内容。
（四）本次交易所涉及的资产权属清晰，资产过户或者转移不存在法律障碍，相关债权债务处理合法
截至本报告书签署日，奇瑞变速箱因业务转移所涉及的资产的转让手续已办理完成，不存在法律风险或其他经济纠纷的风险，对本次交易及交易完成后上市公司不会产生不利影响。
本次拟购买的资产为奇瑞股份拥有的奇瑞变速箱100%股权。该等股权资产权属清晰、明确，不存在质押、担保、查封、冻结或其他对权属转移造成限制的情形。本次交易所涉及的标的公司为依法设立和存续的有限责任公司，不存在出资不实或影响其合法存续的情形。标的资产的过户或者转移不存在法律障碍，不涉及相关债权债务的处理。
奇瑞股份已出具《对所持有股权无瑕疵、转让无限制的承诺函》，具体情况详见本报告书“重大事项提示”之“十一、本次交易相关各方作出的重要承诺”部分的相关内容。此外，奇瑞股份亦已出具《关于注入资产完备性的承诺函》，承诺：“已将原本公司变速箱业务全部转移至奇瑞变速箱名下运行，本公司不再运营任何与上述业务存在同业竞争的业务，且该业务的全部收益归由奇瑞变速箱
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所有。若本公司前述承诺事项与事实不符或本公司未能及时完成前述资产权属变更事宜给万里扬或奇瑞变速箱造成损失的，本公司愿承担相应赔偿责任。”
万里扬与奇瑞股份已在《购买资产协议》中对标的股权的交割及期间损益作出安排，奇瑞股份承诺，其已经按照《公司法》等相关法律、法规的规定，完整履行了其作为公司股东的相关责任，其履行标的股权交割义务没有实质性法律障碍。
（五）有利于上市公司增强持续经营能力，不存在可能导致上市公司重组后主要资产为现金或者无具体经营业务的情形
本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为万里扬的全资子公司。本次重组后，万里扬迅速切入乘用车自动变速箱产业，实现产业协同效果。此外，本次重组后双方在市场区域分布、业务模式、客户构成、业务战略方面充分发挥各自区域优势，实现优势互补，共同成长。本次交易有助于增强上市公司盈利能力和可持续经营能力，提升上市公司抗风险能力，为上市公司及全体股东带来良好的回报。
因此，本次交易有利于上市公司增强持续经营能力，不存在可能导致上市公司重组后主要资产为现金或者无具体经营业务的情形。
（六）有利于上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联人保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性的相关规定
本次交易完成前，上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联人保持独立。
本次交易主要系上市公司拟收购奇瑞股份持有奇瑞变速箱100%的股权并募集配套资金，上市公司控股股东除参与认购本次募集配套资金外，与上市公司及交易对方奇瑞股份不存在关联关系，本次交易完成后，上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面将继续保持独立性。
因此，本次交易有利于上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与控股股东及实际控制人保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性的相关规定。
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（七）有利于上市公司形成或者保持健全有效的法人治理结构
本次交易前，公司已严格按照《公司法》、《证券法》及中国证监会、深圳交易所的相关要求，建立了股东大会、董事会、监事会等组织机构并制定相应的议事规则，具有健全的组织结构和完善的法人治理结构。本次交易完成后，公司将进一步规范管理、完善治理结构、提升经营效率，实现公司及全体股东的长远利益。
因此，本次交易的实施，将有利于公司继续保持健全有效的法人治理结构。
二、本次交易符合《重组管理办法》第四十三条相关规定
（一）有利于提高上市公司资产质量、改善公司财务状况和增强持续盈利能力；有利于上市公司减少关联交易、避免同业竞争，增强独立性
1、有利于提高上市公司资产质量、改善财务状况、增强持续盈利能力
本次交易完成后，公司将进一步完善公司在乘用车自动变速箱方面的业务布局，形成变速箱的完整产业链条，为公司未来业绩的增长寻求了新的增长点，有利于上市公司与标的公司协同发展。随着本次交易的完成，上市公司将依托奇瑞变速箱在技术、产品质量和生产管理等方面的优势，充分发挥自身在整车客户资源积累和市场开拓方面的实力，有效拓展上市公司新的整车客户资源，抢占乘用车变速箱市场的份额，提升公司的利润规模，有助于增强公司的抗风险能力和市场竞争力。通过发行股份购买资产，公司的资产规模将得到提升。
根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4187号），奇瑞变速箱2014年、2015年和2016年1-6月实现的归属于母公司股东的模拟净利润分别为13,356.48万元、11,053.66万元和8,935.79万元。由于奇瑞变速箱在2016年3
月份开始正式运营，根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4186号），2016年1-6月实现的归属于母公司股东的实际净利润为 7,492.76万元。根据《盈利预测补偿协议》，本次交易的交易对方奇瑞股份确认，本次交易的利润补偿期间为2016年、2017年、2018年、2019年，奇瑞股份在利润补偿期间各年度的
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承诺净利润分别为2.0亿元、2.2亿元、2.42亿元及2.66亿元。本次收购完成后，公司在业务规模、盈利水平等方面将得到提升，抗风险能力将进一步增强。
综上所述，本次交易有利于提高万里扬资产质量、改善公司财务状况、增强持续盈利能力。
2、本次交易有利于上市公司减少关联交易和避免同业竞争，增强独立性
（1）本次交易前，公司控股股东及实际控制人及其关联企业不存在经营公司或与奇瑞变速箱相同或类似业务的情形，本次交易完成后，公司将持有奇瑞变速箱100%股权。本次交易前后，公司控股股东及实际控制人未发生变化。因此本次交易完成后，公司与控股股东和实际控制人及其关联企业不存在同业竞争情况，也不产生新增关联交易的情况。
本次交易前，公司已依照《公司法》、《证券法》及中国证监会、深圳交易所的有关规定，制定了关联交易管理制度并严格执行。公司监事会、独立董事能够依据相关法律、法规及公司相关管理制度的规定，勤勉尽责，切实履行监督职责，对关联交易及时发表独立意见。本次交易完成后，如未来发生关联交易，将继续遵循公开、公平、公正的原则，严格按照中国证监会、深圳交易所及其他有关的法律法规执行并履行披露义务，不会损害上市公司及全体股东的利益。
为了减少和规范将来可能产生的关联交易，公司控股股东及实际控制人已分别作出关于规范关联交易的承诺，具体情况详见本报告书“第十一节同业竞争与关联交易”部分的相关内容。
（2）本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股权，成为上市公司的关联方，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司；同时，奇瑞变速箱将持续向奇瑞股份配套变速箱产品，预计短期内新增关联交易金额较大。
①本次交易完成后上市公司新增关联交易金额及占比
由于奇瑞变速箱销售的变速箱主要用于配套奇瑞股份，故万里扬完成本次交易后新增经常性关联交易事项主要为奇瑞变速箱将变速箱及备件材料销售给奇瑞股份及其关联公司。统计相关关联交易金额及占比情况见下表：
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单位：万元
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|期间|奇瑞变速箱变速箱及备件材料关联销售金额[注1]|万里扬变速箱及备件材料销售金额|合计变速箱及备件材料销售金额|关联交易占比|
|2015年度|129,052.21|160,056.97|289,109.18|44.64%|
|2016年1-6月|70,959.30|104,887.65|175,846.95|40.35%|
|2016年度|170,044.18|209,775.30[注2]|379,819.48|44.77%|

注1：奇瑞变速箱2015年及2016年1-6月变速箱及备件材料关联销售金额系根据华普会计师出具的奇瑞变速箱《审计报告》（会审字[2016]4187号）中披露的模拟的变速箱及备件材料销售给奇瑞股份及其控制的公司金额确定。2016年度变速箱及备件材料销售金额系根据中水致远2016年4月21日出具的《评估报告》（中水致远评报字〔2016〕第2014号）中预测的2016年度奇瑞变速箱的营业收入确定。
注2：万里扬2016年度变速箱及备件材料销售金额系根据2016年1-6月份万里扬变速箱及备件材料销售金额乘以2测算。
除此之外，本次交易完成后，预计新增的除上述交易外其他经常性关联交易为向奇瑞股份及其他关联公司采购动能、计付租金和销售废料。根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4187号），统计在2015年及2016年1-6月份交易金额见下表：
单位：万元
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|-|-|-|
|项 目|2015年度|2016年1-6月|
|采购动能|2,054.19|990.84|
|计付租金|14.99|30.82|
|销售废料|—|60.33|

②本次交易完成前上市公司与奇瑞股份交易金额及占比
万里扬下属子公司金兴股份等生产汽车内饰件配套销售给奇瑞股份。考虑本次交易完成后，奇瑞股份将持有万里扬12.24%的股权，故金兴股份等公司同奇瑞股份的交易也成为关联交易。统计2015年及2016年1-6月，万里扬下属子公司同奇瑞股份及其他关联方的关联交易见下表：
单位：万元
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|-|-|-|-|
|期间|向奇瑞股份销售内饰件及配件金额|销售内饰件及相关配件总额|关联交易占比|
|2015年度[注]|7,479.53|26,741.15|27.97%|
|2016年1-6月|15,556.20|40,203.99|38.69%|

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注：由于万里扬于2015年10月完成对金兴股份的收购，故2015年度统计的关联交易金额为金兴股份10-12月份对奇瑞股份及其关联方的交易金额。
除此之外，2015年及2016年1-6月万里扬下属子公司向奇瑞股份计付使用的动能费用分别为359.29万元和149.89万元。
（3）随着本次收购完成后万里扬变速箱新客户的不断开拓，预计新增关联交易的比例将不断降低。具体来看：
①本次交易的动机符合汽车零部件行业的发展趋势，是合理的
万里扬本次交易的动机是想通过本次收购，快速进入乘用车变速箱，特别是乘用车自动变速箱领域。本次交易将填补万里扬在乘用车自动变速箱市场的空
白，交易完成后，万里扬将成为国内唯一涵盖商用车变速箱、乘用车手动变速箱和自动变速箱的汽车零部件上市公司，进一步增强市场竞争力和盈利能力。
由于奇瑞变速箱由奇瑞股份内部独立而来，从业务的延续性出发，其必然在将来与奇瑞股份仍发生较大的交易。而由于汽车行业的特点，新客户的开发所需的时间相对较长，从而使得短期内新增关联交易金额和占比较大。
本次交易与世界汽车零部件行业的独立化发展和系统化开发、模块化制造和集成化供货的行业趋势和发展方向相一致，符合中国汽车相关产业政策，符合
汽车零部件行业客户集中度较高属于行业特性的经营特点，其交易逻辑是合理的，吻合奇瑞股份和万里扬各自的战略需求，且有利于奇瑞变速箱的长远发展。
具体情况详见本报告书“第一节本次交易概况”之“一、本次交易的背景及目的”的相关内容。
②本次交易完成后将采取措施保证新增关联交易价格公允，不会对上市公司造成损害
经比对同行业类似产品销售单价及毛利率情况，报告期内奇瑞变速箱向奇瑞股份销售变速箱产品的关联销售定价公允。具体情况详见本报告书“第十一节同业竞争与关联交易”之“一、标的公司关联交易情况”之“（三）变速箱产品关联销售价格的公允性分析”的相关内容。
本次交易完成后，发行人将在与奇瑞股份的关联交易中规范运作，积极履行内部控制程序，使得双方未来的关联交易价格严格参照市场价格或同类产品向其他客户销售的价格定价，不存在损害上市公司和中小股东利益的情形。
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本次交易完成后，奇瑞变速箱将采取如下措施保证其业绩承诺期间的销售价格公允：
A、建立完善的定价机制
本次交易完成后，奇瑞变速箱向奇瑞股份销售变速箱的定价策略为：在以成本加成方式确定销售价格的基础上，通过市场调研（咨询业内人士、查询公开披露资料等方式）了解同行业相关产品或类似产品的销售价格或利润率，以此为依据确定销售价格，同时兼顾考虑市场环境、供需状况、行业内价格的常规波动趋势和奇瑞股份对供应商的采购价格策略。
B、建立良好的内控机制并严格执行
万里扬及奇瑞变速箱已建立良好的内控制度，以防范出现销售价格不公允导致的关联方利益输送等可能损害中小投资者利益的情形：
a、万里扬（奇瑞变速箱）内部有岗位负责收集行业发展信息、市场信息、同行业状况、市场价格情况等，以及时了解市场行情；
b、奇瑞变速箱根据上述定价策略确定销售价格后，与奇瑞股份进行商务谈判，商务谈判的结果不得明显违背同行业市场行情，价格最终确定后奇瑞变速箱需履行内部审批程序，然后方可与奇瑞股份签订正式商务合同；
c、关联交易的相关事项，事前需提交万里扬董事会或股东大会审议通过，事后亦由年度董事会或年度股东大会审议确认，并由非关联董事、独立董事、非关联股东审议通过才能实施，关联董事或关联股东需回避表决，合理保证中小股东利益不受损失。
③关于减少关联交易占比、增强上市公司独立性的详细计划和具体措施
首先，通过加强技术和产品开发能力，加大市场开拓力度等方式，积极拓展新客户，降低关联交易占比。
A、加强技术开发，增强技术实力
以行业领导者为目标，以已经建成的“国家认定企业技术中心”、“省级重点企业研究院”为创新平台，公司将进一步完善客户导向的技术创新体系，技术
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创新与市场开发相融合。通过产品升级与实施品牌战略，提升公司的整体形象。
通过加大研发与技术投入，形成自主创新的知识产权，最终增强公司的核心竞争力。
a、建设具有国内领先水平的汽车 MT变速器、自动变速器和新能源车变速器、汽车内饰件研发、试验、试制与检测试验平台。
b、第三代CVT产品的研发和产业化。
c、变速器的轻量化研究。主要为新材料的应用和结构的优化，壳体采用铝合金或铝镁合金，降低壳体重量，保证壳体强度。同时进一步分析研究各类齿轮材料的性能，重点研发细高齿在接触强度和弯曲强度的优势。
d、后传动理论应用。根据整车厂的某一具体车型及客户使用条件，综合考虑发动机、后桥的选择及系统的优化匹配，应用后传动设计理论，对变速器设计进行系统优化，提升整车整体的节能环保水平。
e、变速器的可靠性研究。根据同寿命设计理念，对照国际先进技术标准，对离合器－轴－齿轮－轴承－箱体－换挡机构的可靠性进行研究，进行各种冲击载荷试验，提高零部件和总成的可靠性。
B、加快产品开发，满足不同整车客户的需求
公司坚持“预研一代、开发一代、生产一代、淘汰一代”的产品开始周期计划，坚持生产过程从“制造”走向“智造”的运行方针，将进一步加大变速器的研发和技改投入，坚持自主创新、合作创新相结合，加快产品升级换代，加强知识产权申请和保护，获得更多的自主知识产权。
a、对于轻卡、中卡变速器，遵循节能环保与智能化发展趋势，首先加大轻量化技术的开发，采用全铝合金壳体和高强度齿轮材料，同时通过提高加工精度，提高变速器的传动效率；其次通过与国内外研发机构、发动机厂合作，改善变速器速比等方式，提高变速器的承载能力；第三通过学习国外标杆产品开发高性能的操纵机构，提高整车操作舒适性，从而实现变速器的高端化，提高产品附加值和市场满意度。
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b、对于重卡、客车变速器和特种专用车变速器，通过国内外技术和市场的合作，研发具有自主知识产权的特种系列化产品，如针对运输类型和使用条件矿山专用车变速器、港口专用车变速器；同时积极开拓重型新能源车变速器和 AMT自动变速器市场；针对客车城际运输和城市公交的不同需要开发新能源车变速器、电动车专用变速器和AMT自动变速器，拓展产品线，提高市场吸引力。
c、对于乘用车变速器，产品开发的重点是优化产品结构，整合现有产品，丰富产品扭矩段，符合整车排放提升要求，同时对应当前高速发展的SUV市场，开发符合 SUV特性的专用变速器如开发5MT18/6MT18、5MT25/6MT25、7CVT25，丰富产品线。同时，加大力度推进新能源车CVT产品的应用与升级。
d、积极研发包括CVT在内的自动变速器。乘用车变速器的主攻方向为第三代 CVT的研发和应用；卡车变速器的主要发展方向为电控机械式自动变速器（AMT），同时开发装甲车专用的液力机械无级自动变速器。
C、积极进行战略布局和市场开拓，扩大变速箱产品市场份额
a、继续巩固目前公司在商用车变速器的市场地位，通过轻量化设计和 AMT自动变速器技术进一步加强对商用车市场的渗透，从产品开拓方面重点提升高端轻卡、重卡变速器、客车变速器和特种车专用变速器的市场占有率；从市场开拓方面扩大产品的国际市场影响力和占有率，推动商用车变速器的国际化发展。
b、利用乘用车变速器的技术和生产能力，积极开拓国内其他自主品牌汽车市场，并逐步开拓合资品牌汽车市场，最终实现国际化发展。
c、依托目前宁波基地MT三条生产线、芜湖基地MT四条生产线及CVT一条生产线为基础，确保现有市场的需求；根据国内整车动力发展趋势，将新建5MT25、6MT25和更加环保的匹配 1.0TDI的新型变速器等生产线，扩展和提升CVT19产能、兼顾CVT25，满足市场对结构升级产品的需求。
d、通过市场调研和积极推广，依托奇瑞品牌与技术实力、以及万里扬优秀的客户资源和市场开拓能力，奇瑞变速箱产品，尤其是自动挡变速箱已经在新客户的开拓方面取得了进展。
D、注重人力资源开发，加快建设技术研发和市场开发团队
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人力资源是公司生存发展之本，公司可持续发展必须建立在以人为本的公司文化基础之上。公司在扩大经营规模与业务领域的同时，必将完善人力资源的引进、培训与发展的治理与激励体系，加快人才储备，适应未来公司快速发展的需要。公司总部成立人力资源中心，在人力资源规划、特殊人才引进、干部和团队的培养发展及绩效考核、股权激励等方面，进行统筹管理。
a、人力资源引进计划
公司将依靠总部和各子公司两级人力资源部门，大力引进技术和产品开发、市场营销、生产制造、供应链管理、质量和信息管理等汽车零部件中、高级专业人才，同时积极招聘应届本科、硕士毕业生，做好后备力量的梯队建设。
b、人力资源培训发展计划
公司将发展与完善现有的员工培训体系。首先，应届毕业生进入公司后，将接受系统的技术与生产专业培训，然后根据本人志愿与特长分配至产品研发、生产技术、市场营销、公司管理等工作岗位。其次，公司将对全体员工进行持续系统的岗位专业培训，通过培训提升员工素质使其与公司同步发展。再则，公司将为全体员工制定适宜的职业发展目标与发展路径，从而促进公司的成长与进步。
c、人力资源激励计划
公司将按照“目标导向，绩效优先，兼顾公平”的激励原则，完善员工绩效考核体系。秉持以人为本的经营理念，激发全体员工的工作热情与积极性。针对关键岗位人才，推出股票期权等长期激励措施，以进一步增强公司的核心竞争力。
E、目前，万里扬在新客户的开拓方面已经取得了一定的进展，已与北汽银翔、华晨鑫源正式签署新车型开发协议：：
a、在北汽银翔 1.3T平台上所开发的 4款新车型搭载奇瑞 CVT变速箱。万里扬已向北汽银翔提供了15台样机供其搭载标定，符合条件后，2017年5月有望实现批量供应。
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b、在华晨鑫源1.8L/1.5T两个平台上所开发的新车型搭载奇瑞 CVT变速箱。
万里扬已向华晨鑫源提供了 6台样机供其搭载标定，符合条件后，2017年 7月有望实现批量供应。
c、同时，吉利汽车、东风柳汽、东风小康已前来芜湖基地实地考察、试乘试驾过 CVT车型，并正在进行技术对接。结合万里扬自身的客户资源，公司还将积极推动北汽股份、绵阳华瑞、福田伽途、海马汽车、力帆汽车等整车厂在变速箱方面展开合作。
其次，积极加强公司治理，增强上市公司独立性。
A、上市公司实际控制人和控股股东将继续保持上市公司的独立性
本次交易完成前，上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及其关联人保持独立。
本次交易主要系上市公司拟收购奇瑞股份持有奇瑞变速箱100%的股权并募集配套资金，上市公司控股股东除参与认购本次募集配套资金外，与上市公司及交易对方奇瑞股份不存在关联关系，本次交易完成后，上市公司控股股东将继续维护上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面保持独立性。
B、本次交易完成后，奇瑞股份将继续保持上市公司的独立性
本次交易前，奇瑞变速箱在资产、业务、人员、财务、机构等方面与奇瑞股份及其控制的其他企业相互独立，拥有独立完整的资产结构和业务系统。
本次收购完成后，奇瑞变速箱将成为万里扬的全资子公司在上市公司的管理下，将进行市场化独立运作，在向奇瑞股份配套变速箱的同时，积极开拓新客户。
同时，在与奇瑞股份的关联交易中规范运作，积极履行内部控制程序，关联交易价格严格参照市场价格或同类产品向其他客户销售的价格定价，对上市公司独立性未产生不利影响。
2016年 8月，奇瑞股份出具承诺：“奇瑞变速箱在资产、业务、人员、财务、机构等方面与本单位及本单位控制的其他企业相互独立，已拥有独立完整的资产结构和业务系统；本次交易完成后，本单位将继续保持奇瑞变速箱的独立运
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营，保证在与其交易中规范运作，积极履行内部控制程序，交易价格严格参照市场价格定价，避免对上市公司独立性产生不利影响。”
C、规范关联交易的措施
为规范本次交易完成后交易对方与上市公司可能存在的关联交易，交易对方出具了《关于规范关联交易的承诺函》，具体情况详见本报告书“第十一节同业竞争与关联交易”部分的相关内容。
（二）上市公司最近一年及一期财务会计报告被注册会计师出具无保留意见审计报告
万里扬2015年度财务会计报告已经天健会计师审计，并出具了标准无保留意见的《审计报告》（天健审[2016]858号）；万里扬2016年1-6月财务数据未经审计。
（三）上市公司及其现任董事、高级管理人员不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查的情形
截至本报告书签署日，根据上市公司的公告、上市公司及其董事、高级管理人员的承诺，上市公司及现任董事、高级管理人员不存在因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查的情形。
（四）上市公司发行股份所购买的资产为权属清晰的经营性资产，并能在约定期限内办理完毕权属转移手续
本次交易标的资产为奇瑞股份持有的奇瑞变速箱100%股权。上述股权资产为权属清晰的经营性资产，不存在法律纠纷或其它对权属转移造成限制的情况，股权变更不存在法律障碍，预计能在约定期限内办理完毕权属转移手续。
三、本次交易符合《重组管理办法》第十四条、第四十四条及其适用意见要求
《重组管理办法》第十四条对计算《重组管理办法》第十二条、第十三条规
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定的比例作出了规定，本次交易拟发行股份及支付现金购买奇瑞变速箱100%股权，本次交易购买标的公司股权导致上市公司取得被投资企业的控制权，本次交易不属于同时购买、出售资产的情形，本次交易上市公司在12个月内连续对同一或者相关资产进行购买、出售的情况详见本报告书“第十三节其他重要事项”之“三、上市公司最近十二个月发生的资产交易情况”。本报告书已按照《重组管理办法》第十四条的规定的方法对于本次交易是否符合重大资产重组的规定比例进行计算，详见本报告书“重大事项提示”之“六、本次交易构成重大资产重组”，计算过程符合《重组管理办法》第十四条的规定。
《重组管理办法》第四十四条及其适用意见规定及《关于上市公司发行股份购买资产同时募集配套资金用途等问题与解答》：上市公司发行股份购买资产的，可以同时募集部分配套资金。上市公司发行股份购买资产同时募集的部分配套资金，主要用于提高重组项目整合绩效，所配套资金比例不超过交易总金额100%的一并由并购重组审核委员会予以审核；超过100%的，一并由发行审核委员会予以审核。
本次交易万里扬拟募集配套资金不超过151,204.46万元，本次拟购买资产交易价格为260,006.80万元，本次交易募集配套资金比例不超过本次拟购买资产交易价格的100%，将一并提交并购重组审核委员会审核。因此，本次交易符合《重组管理办法》第四十四条及其适用意见。
四、不存在《上市公司证券发行管理办法》第三十九条规定的不得非公开发行股票的情形
万里扬不存在《上市公司证券发行管理办法》第三十九条规定的以下情形：1、本次发行申请文件有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏；
2、上市公司的权益被控股股东或实际控制人严重损害且尚未消除；
3、上市公司及其附属公司违规对外提供担保且尚未解除；
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4、现任董事、高级管理人员最近三十六个月内受到过中国证监会的行政处罚，或者最近十二个月内受到过证券交易所公开谴责；
5、上市公司或其现任董事、高级管理人员因涉嫌犯罪正被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规正被中国证监会立案调查；
6、最近一年及一期财务报表被注册会计师出具保留意见、否定意见或无法表示意见的审计报告。保留意见、否定意见或无法表示意见所涉及事项的重大影响已经消除或者本次发行涉及重大重组的除外；
7、严重损害投资者合法权益和社会公共利益的其他情形。
因此，本次交易不存在《上市公司证券发行管理办法》第三十九条规定的不得非公开发行股票的情形。
五、关于相关主体是否存在依据《关于加强与上市公司重大资产重组相关股票异常交易监管的暂行规定》第十三条不得参与任何上市公司的重大资产重组的情形的核查
本次发行股份购买资产的交易双方，上市公司及其董事、监事、高级管理人员，交易对方奇瑞股份，上市公司实际控制人黄河清、吴月华，上市公司控股股东万里扬集团，交易对方控股股东均出具了承诺，不存在泄露本次交易内幕信息以及利用本次交易信息进行内幕交易的情形。
本次交易的相关中介机构均进行了自查并出具自查报告，不存在泄露本次交易内幕信息以及利用本次交易信息进行内幕交易的情形。
本次重组相关主体没有从事内幕交易、操纵证券市场等违法活动，不存在因涉嫌与本次重大资产重组相关的内幕交易被立案调查或者立案侦查的情形，最近36个月内不存在因与本次重大资产重组相关的内幕交易被中国证监会作出行政处罚或者司法机关依法追究刑事责任，从而依据《关于加强与上市公司重大资产重组相关股票异常交易监管的暂行规定》第十三条不得参与任何上市公司重大资产重组的情形。
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六、不存在不符合《关于与并购重组行政许可审核相关的私募投资基金备案的问题与解答》相关要求的情形
根据《关于与并购重组行政许可审核相关的私募投资基金备案的问题与解
答》的规定：在并购重组行政许可申请中，私募投资基金一般通过五种方式参与：一是上市公司发行股份购买资产申请中，作为发行对象；二是上市公司合并、分立申请中，作为非上市公司（吸并方或非吸并方）的股东；三是配套融资申请中，作为锁价发行对象；四是配套融资申请中，作为询价发行对象；五是要约豁免义务申请中，作为申请人。
本次交易包括发行股份及支付现金购买资产和募集配套资金两部分内容，发行方式为向发行对象非公开发行A股股票的方式。发行股份购买资产的发行对象为奇瑞汽车。
发行股份募集配套资金的发行对象为万里扬集团、财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明、徐伯坚等不超过7名符合条件的特定投资者。
根据《私募投资基金监督管理暂行办法》第二条规定，私募投资基金指在中华人民共和国境内，以非公开方式向投资者募集资金以投资活动为目的设立的公司或者合伙企业，不包括境内自然人，因此蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚等五名自然人不属于登记备案范围。其余非自然人发行对象是否为私募投资基金认定情况和办理备案情况如下：
根据万里扬集团现行公司章程的规定，其决策机构为执行董事和股东会，未委托给基金管理人或者普通合伙人管理，也未非公开募集资金，根据《私募投资基金监督管理暂行办法》，不属于私募投资基金。
财通证券资管万里扬通鼎25号定向资产管理计划的资管合同已于2016年4月19日成立，并已完成中国证券投资基金业协会私募产品备案手续。
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第九节管理层讨论与分析
一、本次交易前上市公司财务状况和经营成果分析
上市公司 2014年度和 2015年度的财务数据已经天健会计师审计（天健审[2015]3088号和天健审[2016]858号），上市公司2016年1-6月数据未经审计。
（一）财务状况分析
1、资产结构及其变化分析
2014年末、2015年末和2016年6月末，公司资产结构如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||2014年12月31日||
||金额|占比（%）|金额|占比（%）|金额|占比（%）|
|流动资产|276,076.91|43.93|311,693.94|51.25|279,271.99|68.76|
|非流动资产|352,433.95|56.07|296,525.25|48.75|126,907.22|31.24|
|资产总额|628,510.86|100.00|608,219.19|100.00|406,179.21|100.00|

2014年末、2015年末和2016年6月末，公司资产中流动资产的比重分别为68.76%、51.25%和43.93%，占比下降较多。2015年下降原因主要系公司 2015年度收购吉利汽车乘用车变速箱资产和非同一控制下收购金兴股份，对其进行合并财务报表，导致固定资产、无形资产和商誉等非流动资产增加较多，同时2015年融资租赁款增长和认购资产管理计划所致；2016年 6月末下降原因主要系新增了对外投资、购置房屋及融资租赁款增长所致。
（1）流动资产构成分析
2014年末、2015年末和2016年6月末，公司流动资产结构如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||2014年12月31日||
||金额|占比（%）|金额|占比（%）|金额|占比（%）|
|货币资金|32,854.70|11.90|61,091.30|19.60|68,942.08|24.69|
|应收票据|28,440.45|10.30|22,757.19|7.30|24,268.81|8.69|
|应收账款|92,965.57|33.67|85,356.48|27.38|30,486.86|10.92|

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||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|预付款项|6,811.42|2.47|3,926.52|1.26|1,530.55|0.55|
|应收利息|－|－|3.85|－|465.18|0.17|
|其他应收款|52,522.96|19.02|77,607.72|24.90|69,590.36|24.92|
|存货|58,639.57|21.24|56,406.05|18.10|33,822.89|12.11|
|一年内到期的非流动资产|－|－|－|－|50,000.00|17.90|
|其他流动资产|3,842.24|1.39|4,544.83|1.46|165.27|0.06|
|流动资产合计|276,076.91|100.00|311,693.94|100.00|279,271.99|100.00|

2014年末、2015年末和2016年6月末，公司流动资产的主要构成相对较为稳定，波动较大的项目主要为应收账款和一年内到期的非流动资产。
2014年末、2015年末和2016年6月末，公司应收账款金额分别为 30,486.86万元、85,356.48万元和92,965.57万元，2015年末公司应收账款金额上升较多，主要系本期销售收入增长及收购吉利汽车乘用车变速箱资产和将金兴股份纳入合并范围所致；2014年末、2015年末和2016年6月末，公司一年内到期的非流动资产金额分别为 50,000.00万元、0万元和 0万元，下降较多，主要系本期收购委托贷款所致。
（2）非流动资产构成分析
2014年末、2015年末和2016年6月末，公司非流动资产的结构如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||2014年12月31日||
||金额|占比（%）|金额|占比（%）|金额|占比（%）|
|可供出售金融资产|3,000.00|0.85|3,001.00|1.01|3,000.00|2.36|
|长期应收款|81,809.81|23.21|65,657.69|22.14|33,900.38|26.71|
|长期股权投资|43,204.23|12.26|17,912.87|6.04|13,228.34|10.42|
|固定资产|100,311.32|28.46|100,638.84|33.94|58,246.35|45.90|
|在建工程|15,090.82|4.28|10,386.17|3.50|5,866.14|4.62|
|无形资产|35,415.37|10.05|36,570.43|12.33|11,515.78|9.07|
|商誉|13,456.51|3.82|13,456.51|4.54|757.18|0.60|
|长期待摊费用|3,976.11|1.13|4,097.80|1.38|59.65|0.05|
|递延所得税资产|3,590.79|1.02|3,226.94|1.09|333.38|0.26|

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||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|其他非流动资产|52,578.97|14.92|41,577.00|14.02|－|－|
|非流动资产合计|352,433.95|100.00|296,525.25|100.00|126,907.22|100.00|

2015年末公司非流动资产较2014年末增加169,618.03万元，一方面系因为 2015年收购吉利汽车乘用车变速箱资产和将金兴股份纳入合并范围所致；另一方面系因为融资租赁款增长31,757.31万元及认购资产管理计划41,577.00万元所致。
2016年 6月末公司非流动资产较 2015年末增加 55,908.69万元，一方面系因为公司新增对外投资 24,000.00万元；另一方面系因为融资租赁款增长16,152.13万元及房屋购置款11,001.97万元所致。
2、负债结构及其变化分析
2014年末、2015年末和2016年6月末，公司负债的构成如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||2014年12月31日||
||金额|占比（%）|金额|占比（%）|金额|占比（%）|
|短期借款|113,900.00|29.12|66,200.00|18.07|7,200.00|3.99|
|应付票据|56,289.43|14.39|61,029.11|16.66|17,558.69|9.74|
|应付账款|85,559.25|21.87|96,871.03|26.44|24,892.92|13.81|
|预收款项|3,373.50|0.86|2,344.84|0.64|844.58|0.47|
|应付职工薪酬|1,803.15|0.46|1,875.01|0.51|1,220.35|0.68|
|应交税费|2,536.73|0.65|3,990.04|1.09|3,051.35|1.69|
|应付利息|4,847.91|1.24|2,050.49|0.56|1,955.70|1.08|
|其他应付款|31,324.20|8.01|36,329.90|9.92|31,950.55|17.72|
|一年内到期的非流动负债|－|－|2,600.00|0.71|－|－|
|流动负债合计|299,634.17|76.60|273,290.41|74.59|88,674.15|49.18|
|长期借款|－|－|4,500.00|1.23|－|－|
|应付债券|74,798.18|19.12|74,710.43|20.39|74,534.93|41.34|
|长期应付款|13,291.50|3.40|10,290.50|2.81|16,859.00|9.35|
|递延收益|3,425.61|0.88|3,585.89|0.98|224.00|0.12|
|非流动负债合计|91,515.28|23.40|93,086.82|25.41|91,617.92|50.82|
|负债合计|391,149.45|100.00|366,377.23|100.00|180,292.07|100.00|

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2015年末公司负债总额较2014年末增加186,085.16万元，主要系一方面公司当期对外收购资产产生的资金需求较大，相应借款增长较快，同时较多利用供应商给予的信用政策，导致应付账款增加较多所致；另一方面完成对金兴股份的收购，将其纳入合并范围所致；2016年 6月末公司负债总额较 2015年末增加24,772.22万元，主要系借款增长所致。
3、偿债能力分析
2014年末、2015年末和2016年6月末，公司主要偿债能力指标如下：
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日|2015年12月31日|2014年12月31日|
|资产负债率（%）（合并）|62.23|60.24|44.39|
|流动比率（倍）|0.92|1.14|3.15|
|速动比率（倍）|0.73|0.93|2.77|

2015年末，公司资产负债率出现了一定程度的上升，流动比率和速动比率出现了一定程度的下降，主要系近年来公司在风险可控的情况下，公司通过流动负债补充部分营运资金，导致了资产负债率上升，流动比率和速动比率下降；同时2015年将金兴股份纳入合并范围，新增较大金额的流动负债所致。
2016年 6月末，公司资产负债率保持相对稳定，流动比率和速动比率有所下降，主要系2016年上半年货币资金和应收融资租赁款下降较多所致。
4、营运能力分析
最近两年及一期，公司营运能力指标如下：
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年|2014年|
|应收账款周转率（次/年）|3.42|3.41|5.20|
|存货周转率（次/年）|3.96|3.13|2.67|

注：2016年1-6月按照2016年全年折算而成。
2015年公司应收账款周转率下降，主要系本期销售收入增长及收购吉利汽车乘用车变速器资产和将金兴股份纳入合并范围所致；2015年公司存货周转率上升，主要系公司按照生产计划严格控制原材料、在产品和产成品的库存额度，
使得公司存货周转率上升。
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2016年上半年，公司应收账款周转率保持相对稳定；公司根据销售形势的判断，加大了对存货的管控，使得存货周转率上升。
（二）盈利能力分析
最近两年及一期，公司经营成果实现情况如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年|2014年|
|营业收入|152,381.04|197,264.56|138,203.21|
|营业成本|113,816.87|141,077.88|100,314.97|
|营业利润|14,991.99|23,529.06|22,601.44|
|利润总额|15,790.36|25,523.86|23,447.13|
|净利润|13,631.45|21,183.17|19,881.44|
|归属于母公司所有者的净利润|13,855.87|21,164.87|19,154.18|

报告期内，公司不断强化经营管理，持续推进产品技术升级，进一步优化产品结构和改进工艺流程，2015年公司收购了吉利汽车的乘用车变速箱（MT）资产，快速提高了公司乘用车变速箱产品的研发、生产和市场开拓能力，同时为进一步完善公司产业链，公司控股了金兴股份，进军汽车内饰行业，使得公司营业收入和净利润均呈增长趋势。
二、标的公司行业特点和经营情况的讨论与分析
（一）标的公司行业特点
标的公司主要从事乘用车变速箱的研发、生产和销售，产品用于奇瑞自主品牌车型的配套，标的公司属于汽车零部件行业。
1、行业概况
发动机是汽车的心脏，发动机产生的动力必须经过传动系统才能驱动车轮转动。传动系统的心脏是变速箱。由于发动机的转速和转矩的变化范围小，而汽车行驶速度的变化范围广，所以一开始传动系统就设置了变速箱。变速箱的作用：
①改变汽车的传动比，扩大驱动车轮转矩和转速的范围，使车辆适应各种变化的
行驶工况，同时使发动机在理想的工况下工作；②在发动机转矩方向不变的前提
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下，实现汽车的倒退行驶；③实现空挡，中断发动机传递给车轮的动力，使发动机能够起动、怠速。
（1）行业发展历程
100多年中，变速箱经历了用变速杆改变链条的传动比→手动变速箱→有级自动变速箱→无级自动变速箱的发展历程。
①早期的汽车传动系统
早期的汽车传动系统，从发动机到车轮之间的动力形式很简单。发动机驱动一组锥齿减速齿轮，再传动到一根轴和皮带轮。皮带轮和驱动桥上的内齿轮啮合，使汽车行驶，大齿轮用来加速，能使汽车达到 32km/h的速度。如果遇到上坡，而爬坡能力不够时，驾驶员就停下车子，把小链轮啮合后进行驱动。
世界上第一辆汽油汽车由德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒于1886年同时宣告制成，卡尔·本茨制造的是三轮汽车，后者制造的是四轮汽车。在三轮汽车中，汽油机发动以后，动力经齿轮和链条传至后轴，后轴系两个半轴，中间装有差速器，有利于车辆转弯。前轮架位于一个叉形结构架上，类似现代自行车的前叉装置，上面有转向手柄，用来操纵车辆转弯。这辆车上还装有变速杆，用来改变链条的传动比，使车速快慢自如。以上所述就是早期汽车最初的传动系统。
②手动变速箱
手动变速箱（MT）主要采用齿轮传动的降速原理，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作；而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。由于每挡齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是定值。常见的手动变速箱由铸铁或铝制变速箱壳体、轴、轴承、齿轮、同步器和换挡机构组成，即“两轴一中间轴”，它们构成了变速箱的主体，还有一根倒挡惰轮轴。
手动变速箱，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速箱的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
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较其它类型的变速箱而言，手动变速箱的优点主要在于省油，以及驾驶起来富有驾驶乐趣。
手动变速箱最近的发展主要集中在为降低成本和体积的新制造方法上。传统来说，变速箱制造包含大量昂贵的机器，以及为金属切削加工和装配操作留出空间限制的设计。
③自动变速箱
自动变速箱种类很多，主要有液力自动变速箱（AT）、电控机械式自动变速箱（AMT）、无级自动变速箱（CVT）、双离合变速箱（DCT）。
A、液力自动变速箱
AT的结构相当复杂，不同型号变速箱的局部结构各不相同，使得自动变速箱的结构多样化。但不论是哪一种，基本都是由液力变矩器、行星齿轮变速箱和液压操纵机构及控制系统组成。AT通过传感器装置将汽车的运行工况转化为电信号，并通过自动变速箱的电脑对电信号进行处理，然后输出控制指令给相应的电磁阀，实现变速箱的自动换挡操作。AT的换挡方式较简单、直接，电信号转换为液压信号后直接控制结合元件换挡，换挡过程平稳。
行星齿轮组的强度可以设计得非常高，可以承受很大的扭矩，因此这种变速箱的适应性很好，譬如匹配 12缸发动机也没有问题。然而由于这种变速箱与发动机连接部件采用的是液力变矩器软连接的形式，因此它的传动效率相对较低，进而带来“高油耗”和“削弱动力性”两个结果。
这种变速箱虽然诞生时间很久，技术成熟，但与此同时它的结构和控制机构却是相当复杂的，与MT变速箱有着本质的区别。一来它的成本依然居高不下，二来自主品牌厂商在这方面也少有突破。因此它虽然在合资车型上非常普及，但在自主品牌、特别是中低价自主品牌车型中却保有量很低。
B、电控机械式自动变速箱
AMT在传统轴式变速箱和干式离合器基础上进行改造，即在总体传动结构不变的情况下通过加装电控系统、传感器和相应执行机构，将选换挡、离合器及
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发动机油门的操纵控制自动化。
AMT可根据当前汽车运行状态、路面状况及驾驶员意图等进行自动换挡控制。驾驶员通过加速踏板和选择器（包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等）向控制器（ECU）表达意图，发动机转速、输入轴转速、车速、挡位、油门开度等传感器实时监测发动机工况和车辆的运行状况，并将相应的电信号输入ECU， ECU按存储在其中的设定程序模拟熟练驾驶员的驾驶规律（最佳换挡规律、离合器最佳结合规律、发动机油门的自适应调节规律等），对油门开度、离合器结合及换挡进行控制。
由于AMT采用传统的齿轮变速箱传动，传动效率优于液力变速箱，机械传动机构的维修也较简单。AMT在齿轮变速箱基础上实现了换挡操作自动化，具有生产继承性好、投入费用低、效率高、制造简单、操纵方便等优点但AMT存在换挡过程动力传递中断，舒适性较差的缺点。
C、无级自动变速箱
CVT是理想的传动方式之一，在汽车上已实用化的 CVT分为传动带型与牵引驱动型两种，它们都是应用摩擦力传递动力。目前实际应用的有金属带式、复合带式、摆销链式及锥盘滚轮式CVT。其中，金属带式CVT开发最早，应用最广。金属带式无级变速传动是迄今为止应用成功的车辆无级变速传动。大量实践表明，装有金属带式无级变速箱汽车的经济性、动力性及排放比装有液力自动变速箱和手动机械变速箱的汽车更佳。因此，金属带式CVT自1987年首次装车以来，在二十多年时间内得到了广泛应用，预计将获得更大的发展。
CVT符合汽车变速箱控制方式由手动转为自动的发展趋势，实现自动平稳的无级变速，而且操纵简便，消除了MT与AT换挡调速时的跳动与冲击，减轻了手动操作的要求和劳动强度，降低了噪声，提高了行车舒适性与安全性。与MT和AT采用分级齿轮调速出现的阶梯性变化不同，CVT可实现连续变化，而且调速响应迅速、平稳，故更能适应各种路况要求，具有优良的动力性能。由于 CVT能按照车辆行驶工况的变化要求及时调整传动比，可与发动机负载实现最佳匹配，使发动机始终处于最佳工作状态，发挥最大效能，且无换挡的冲击和功率损耗，获得最佳的燃料经济性；同时因燃烧完全，减少了废气排放，有利于环
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保。此外，与AT相比，CVT还具有结构简单紧凑、成本低、工作可靠等优点。
因此，CVT是当前新一代先进的变速传动型式。现在世界上已有大量的各种牌号汽车采用CVT技术，在今后的发展中，CVT将成为轿车变速箱的主流型式之一，获得更为迅速、广泛的发展和应用。
D、双离合变速箱
DCT的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
（2）乘用车及配套变速箱市场状况
乘用车汽车变速箱的使用寿命与整车基本相当，售后维修市场对变速箱总成的需求仅占少数，故此可将乘用车市场空间近似为乘用车变速箱配套市场空间。
①整体市场状况
汽车工业是国民经济的支柱产业，近年来我国乘用车销量数据如下图所示：数据来源：Wind数据、中汽协
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由上图可见，2008年~2010年期间，我国乘用车销量增长迅速，2011年及 2012年乘用车汽车销量增幅有所降低，2013年起我国乘用车销量又进入了较快的发展阶段，结合我国乘用车月度销量统计数据更能看出此趋势，具体数据如下图所示：
数据来源：Wind数据、中汽协
虽然大中城市的交通拥堵以及一些城市的限牌限购措施，降低了该区域的汽车增量，但是随着城市化进程的不断推进以及人民购买力的提升，汽车已经逐步成为了生活必需品，我国乘用车仍有较大的市场需求，对应配套的变速箱生产企业亦有较广的发展空间。
②国产乘用车及配套变速箱的市场结构情况
A、本土品牌以及合资/外资品牌乘用车销售情况
就国内乘用车市场的构成而言，按美系、日系、韩系、欧系以及本土划分的统计情况如下图所示：
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数据来源：中汽协
由上图所示，本土乘用车为国内销量最大的系列，销量稳定增长且呈加速态势，2015年本土乘用车的销量较前一年度增长15.37%，远高于其他系列。
根据中汽协统计数据，2015年、2016年 1-6月中国品牌乘用车前十家生产企业销量排名情况如下表所示：
||||||
|-|-|-|-|-|
|排名|2016年1-6月||2015年||
||企业名称|销量|企业名称|销量|
|1|上汽集团|101.48|上汽集团|198.37|
|2|中国长安|67.42|中国长安|118.18|
|3|东风集团|41.80|东风集团|78.12|
|4|长城汽车|39.78|长城汽车|75.32|
|5|北汽集团|38.30|北汽集团|65.58|
|6|吉利控股|29.21|吉利控股|56.19|
|7|奇瑞汽车|23.61|奇瑞汽车|49.86|
|8|比亚迪汽车|21.55|比亚迪汽车|44.49|
|9|安徽江淮|18.86|安徽江淮|34.62|
|10|华晨汽车|18.59|一汽集团|32.72|

注：资料来源中汽协官方网站，以上企业数据均按集团口径统计；
上述前十大企业自主品牌乘用车2015年、2016年上半年的销量合计分别为
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753.45万辆、400.60万辆，占本土乘用车销量的86.23%、84.61%，“奇瑞汽车”自主品牌乘用车当年的销量占本土品牌乘用车销量的5.71%、5.89%。
根据盖世汽车研究院发布的研究结果显示，本土自主品牌乘用车所配置的变速箱以MT为主，AT及CVT分别次之；外资品牌乘用车的变速箱以AT为主，MT及DCT分别次之。
自主品牌乘用车变速箱档位偏低，主要分布在4~6三个档数，手动变速箱以 5MT的为主；在自动变速箱领域，主流自主品牌企业变速箱结构差异明显，其中比亚迪在DCT上应用相对较广，奇瑞品牌汽车在CVT上应用较广。
B、乘用车按变速箱种类及排量分销售情况
就所售乘用车类型而言，按照换挡模式可以分为手动挡及自动挡两大类，根据 Wind统计数据显示，手动挡乘用车仍为我国目前乘用车的主要销售品种，具体如下图所示：
数据来源：Wind数据、中汽协
由上图可见，手动挡乘用车销量最大，配套的MT市场需求量较大，但是增长较为缓慢；自动挡乘用车的销量增长态势明显，自动挡变速箱后续的市场空间较大。
国内制造的乘用车按照排量可以分为小排量乘用车（排量≤2.0L）以及大排
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量乘用车（排量＞2.0L）。小排量乘用车由于受政策支持，且售价较为经济实惠，也是我国主要的销售品种，具体如下图所示：
数据来源：Wind数据、中汽协
由上图可见，排量≤2.0L的乘用车为主要的销售品种，其中又以排量≤1.6L的为主。小排量乘用车售价较低，而且油耗小，对环境也较为友好，且受国家政策支持，因此广为消费者所接受，配套的变速箱市场空间较大。
C、乘用车按种类分销售情况
乘用车按种类可以划分为交叉型乘用车（微客）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、基本型乘用车（轿车）。国内制造的乘用车按上述种类划分的销售情况如下图所示：
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数据来源：Wind数据、中汽协
由上图可见，基本型乘用车仍为主要的销售品种，但销售增速自 2010年起逐步放缓，运动型多用途乘用车以及多功能乘用车的销量则呈较快的增长态势。
随着人们生活水平的提升，消费者对于乘用车的需求更为丰富，运动型多功能乘用车更好的满足了消费者需求的变化，因而其销售增长最为显著。
根据中汽协统计的乘用车品牌销量前十排名，运动型多功能乘用车销售前十的车型如下表所示：
|||||
|-|-|-|-|
|2015年排名|品牌|销量（万辆）|配套变速箱类型|
|1|哈弗H6|37.32|6MT/6AT/4AT|
|2|途观|25.58|6MT/6AT|
|3|瑞风S3|19.68|5MT/6MT/CVT|
|4|瑞虎|18.73|5MT/CVT|
|5|CS75|18.66|6MT/6AT|
|6|幻速|18.11|5MT/6MT|
|7|CS35|16.93|5MT/4AT|
|8|哈弗H2|16.85|6MT/6AT|
|9|奇骏|16.64|6MT/CVT|
|10|昂科威|16.30|6AT/DCT|

数据来源：中汽协官方网站
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由上表可见，以哈弗、瑞风、瑞虎为代表的本土品牌，以较高的性价比占据了国内运动型多功能乘用车市场的主要份额，各畅销车型的配套变速箱类型主要为5~6速手动挡变速箱以及各类自动变速箱。奇瑞股份所生产的瑞虎汽车 2015年销量达18.73万辆，均搭载奇瑞变速箱所生产的5档MT以及CVT。
2、变速箱行业市场化程度及竞争格局
我国变速箱的市场需求可以分为自动挡变速箱和手动挡变速箱两类，两者的市场格局如下所述。
（1）手动挡变速箱的市场供应情况
我国乘用车手动挡变速箱生产企业分为两类，一类是像一汽、上汽、东风等整车生产集团，集团内自产变速箱为其整车配套；另一类是独立的变速箱生产企业，专门为各整车厂配套。国内主要的乘用车手动挡变速箱生产企业有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司以及浙江万里扬变速器股份有限公司等。
我国主要手动挡变速箱生产企业的配套如下表所示：
|||
|-|-|
|企业名称|主要整车配套企业|
|唐山爱信齿轮有限责任公司|北京汽车制造厂有限公司|
||北汽福田汽车股份有限公司|
||东南（福建）汽车工业有限公司|
||哈飞汽车股份有限公司|
||沈阳华晨金杯汽车有限公司|
||天津一汽丰田汽车有限公司|
||河北中兴汽车制造有限公司|
||长城汽车股份有限公司|
|哈尔滨东安汽车动力股份有限公司|哈飞汽车股份有限公司|
||合肥昌河汽车有限责任公司|
||沈阳华晨金杯汽车有限公司|
|重庆青山工业有限责任公司|东风汽车公司|
||南京长安汽车有限公司|

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|-|-|
||河北长安汽车有限公司|
||重庆长安汽车股份有限公司|
|江西江铃齿轮股份有限公司|安徽江淮汽车股份有限公司|
||江铃汽车股份有限公司|
||北汽福田汽车股份有限公司|
||沈阳华晨金杯汽车有限公司|
||东风柳州汽车有限公司|
||郑州日产汽车有限公司|
|北京现代摩比斯汽车零部件有限公司|北京现代汽车有限公司|
|北京摩比斯变速器有限公司|东风悦达起亚汽车有限公司|
|上海采埃孚变速器有限公司|华晨宝马汽车有限公司|
||上海大众汽车有限公司|
|大众汽车变速器（上海）有限公司|一汽-大众汽车有限公司|
||上海大众汽车有限公司|
|重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司|重庆力帆乘用车有限公司|
||重庆长安汽车股份有限公司|

（2）自动挡变速箱的市场供应情况
中国自动变速箱对进口或合资品牌的严重依赖，当前合资品牌乘用车60%以上是自动挡，但全部是外资背景的自动变速箱（进口、外国在国内独资或合资生产），而自主品牌乘用车自动变速箱装车率仅在10%左右（其中80%是外资背景的自动变速箱）。按照我国未来自动变速箱50%～60%的装车率计算，今后自动变速箱的年需求将达到千万台级别。
我国主要自动变速箱配套企业如下表所示：
||||
|-|-|-|
|生产企业|生产国|整车配套企业|
|日本爱信精机株式会社|日本|一汽-大众汽车有限公司|
|||上海大众汽车有限公司|
|爱信AW株式会社|日本|江西昌河铃木汽车有限责任公司|
|||重庆长安汽车股份有限公司|
|日本JATCO株式会社|日本|跃进汽车集团公司|
|||东风汽车有限公司|
|丰田汽车公司|日本|天津一汽丰田汽车有限公司|

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|日本Mazda公司|日本|中国第一汽车集团公司|
|日本大发工业株式会社|日本|一汽吉林汽车有限公司|
|采埃孚齿轮箱有限公司|德国|沈阳华晨金杯汽车有限公司|
|德国大众汽车有限公司|德国|上海大众汽车有限公司|
|戴姆勒克莱斯勒|美国|北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司|
|法国PPS公司|法国|上海通用汽车有限公司|
|法国雷诺公司|法国|奇瑞汽车有限公司|
|上海采埃孚变速器有限公司|中国|华晨宝马汽车有限公司|
|||上海大众汽车有限公司|
|天津艾达自动变速器有限公司|中国|一汽丰田汽车有限公司|
|北京摩比斯变速器有限公司|中国|东风悦达起亚汽车有限公司|

我国本土企业在乘用车用自动变速箱领域也取得了显著的成绩：如奇瑞变速箱已实现拥有自主知识产权的 CVT产业化，湖南江麓容大车辆传动股份有限公司也已实现了CVT的产业化，盛瑞传动股份有限公司研制的8AT已搭载陆风上市。随着万里扬等本土独立变速箱生产企业的不断壮大，拥有自主知识产权的自动变速箱市场份额将会有大幅提升。然而，由于标的公司的 CVT产品并不对其他汽车制造厂供应，目前本土品牌乘用车所需 CVT变速箱主要来自于南京邦奇自动变速箱有限公司。
3、行业利润水平与变动趋势
乘用车变速箱行业总体利润水平不仅受全球及国内经济环境的影响，还受到原材料价格和下游需求的直接影响。钢材等材料为变速箱的最初原材料，其价格的波动会最终会影响到乘用车变速箱生产的成本,下游乘用车制造业的发展很大程度上决定了乘用车变速箱行业的利润水平。
从上游原材料行业来看，由于近几年钢材价格波动较大，对乘用车变速箱行业的利润水平也产生了一定影响。但是变速箱作为乘用车关键零部件,其成本向下游转嫁的能力还是相对较强的。从下游乘用车行业来看，随着乘用车行业竞争
的日趋激烈，新车型的不断上市，同一款车型价格一般逐步降低，于是整车厂采
购同一款变速箱的价格也逐渐降低。
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4、影响行业发展的有利因素和不利因素
（1）有利因素
①产业政策的支持为行业提供良好的发展环境
变速箱行业属于国家鼓励发展产业。国家相关部门颁布了一系列鼓励行业发展的产业政策，为行业发展建立了良好的政策环境。主要相关产业政策如下：《国家重点支持的高新技术领域》、《汽车产业调整和振兴规划》、《汽车产业发展政策》、《当前优先发展的高技术产业化重点领域（2011年）》、《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）》、《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》、《产业关键共性技术发展指南》等一系列产业政策，对本行业进行政策支持，为乘用车变速箱行业的发展提供了良好的机遇。
②国民经济的稳定增长和人均可支配收入的提高以及乘用车销售增长有助于乘用车变速箱行业的繁荣
近年来，我国经济呈现稳定增长态势。根据国家统计局数据显示，2015年中国GDP总量达到67.67万亿元，比上年增长6.38%。与此同时，城镇及农村居民的人均可支配收入都有一定程度的提升，2015年城镇居民人均可支配收入31,195元，比上年增长8.2%，扣除价格因素实际增长6.6%；农村居民人均可支配收入11,422元，比上年增长8.9%，扣除价格因素实际增长7.5%。伴随中国经济的快速增长、居民人均可支配收入的逐年提高，这是推动我国乘用车产销逐年大幅增长的内因，进而直接推动了乘用车变速箱行业的繁荣发展。
③自主变速箱技术的突破
变速箱，尤其自动变速箱是汽车最为复杂的总成部件，也是困扰中国汽车工业的最大难题之一。经过与外方合作，或通过自主研发，我国变速箱生产企业已取得了显著的成绩：如奇瑞变速箱已实现拥有自主知识产权的 CVT产业化，湖南江麓容大车辆传动股份有限公司也已实现了 CVT的产业化，盛瑞传动股份有限公司研制了8AT。本土品牌乘用车销量巨大，但是自动变速箱装载率较低，随着本土独立变速箱生产企业的不断壮大，本土品牌乘用车的自动变速箱装载率将
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能得以显著提高。
（2）不利因素
①专业人才匮乏
乘用车变速箱行业属于技术密集型行业，对人才需求巨大。乘用车变速箱的研发设计是一套完整严密的流程，通常包括：潜在顾客的信息收集、变速箱市场调查、确定开发方向、制定技术方案（识别顾客关键需求、确定布置方案、细化顾客需求、设定开发目标等）、可行性分析、概念设计（道路载荷谱的确定、建立分析模型及静态动态间隙分析等）。整个设计环节需要众多的专业技术人员进行匹配协同。而国内自主变速箱，尤其是自动变速箱领域由于起步较晚，相关的人才储备相对薄弱，不利于本土乘用车变速箱行业发展。
②开发成本高昂
变速箱的性能与整车的性能密切相关，因而开发变速箱所需考虑的要素众多，一款新的变速箱的开发是一个严密的系统工程，需要在众多状况之下测试与整车的匹配性，因而其设计开发及试制等众多环节均需大量的人力物力投入。正是鉴于此门槛，国内本土的变速箱、尤其是自动变速箱的研发能力远远落后于国外竞争对手，而且生产能力弱、装配于自主品牌整车的比例低。
③国外竞争对手的冲击
针对国内乘用车市场蓬勃发展的形势，以及对自动变速箱需求的快速发展，国外竞争对手纷纷在国内设立工厂，加速本土化以挤压本土变速箱厂家的市场空间。除外资高端车型目前仍较多的使用进口变速箱外，外资品牌的中低端车型很多已经开始使用在国内生产组装的自动变速箱，此外，自主品牌以及合资品牌的乘用车所使用的自动变速箱仍然是以外资厂家的变速箱为主。国外变速箱厂家仍然占据了市场的主流，对本土变速箱厂家的发展带来了较大的市场压力。
5、进入该行业的障碍
（1）技术与资金障碍
乘用车变速箱行业属于技术资金密集型行业，涉及结构设计技术、材料应用
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技术、控制技术等诸多学科且有着较高的要求，一般企业很难全面掌握本行业所涉及的技术，若依靠自身研究开发则需要较长时间的积累，而且相关研发环境的搭建、设备器材的购置也需要相当大的资金投入。乘用车变速箱行业对于新进入者来说存在着较高的技术与资金障碍。
（2）行业经验障碍
变速箱的性能不仅体现在其技术指标方面，更体现在其与整车的匹配方面，因而变速箱的研究开发需要与整车厂保持密切的联系。变速箱需要结合整车的特点、功能特征、指标要求及用户使用环境特征等因素，设计出符合整车需求的产品；在生产过程中，变速箱的生产计划需要与整车厂的生产计划保持同步，以配合整车厂的生产运营安排；在维护过程中，要迅速响应并能快速处理突发状况等，这些都需要配套厂家具有丰富的市场、技术、管理等行业经验。因此，对新进入者来说，丰富的行业经验是进入本行业的又一障碍。
6、行业技术水平和特点
（1）乘用车变速箱行业技术特点
乘用车变速箱行业属于技术密集型行业，对产品的开发要求很高，且对产品的性能有较高的要求。就研发而言，乘用车变速箱的开发，需要结合整车的特点、功能特征、指标要求及用户使用环境特征等因素，设计出符合整车需求的产品。
就生产而言，变速箱是重要的汽车零部件，生产工艺复杂，其本身的制造精度，对汽车整车的工作性能和使用寿命都有很大的影响，是汽车零部件行业中技术要求较高的产品之一。
（2）国内乘用车变速箱行业技术水平
随着汽车工业的发展，国内领先的乘用车变速箱制造企业通过引进先进的设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，提高了乘用车变速箱的设计水平，同时产品加工制造技术与装备水平也得到了大幅度的提升。但与国际先进水平相比，国内总体水平还存在较大的差距，国内乘用车变速箱行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等。
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在手动变速箱方面，由于手动变速箱经过长时间的发展，其设计原理和生产工艺、技术等较为成熟和稳定，技术难度相对于自动变速箱较低，而中国国内厂家本身就有手动变速箱的生产经验，因此在引进国外先进技术后，消化吸收相对容易，在此基础上自主创新，做到立足于本土生产，基本满足了整车厂商的配套需要，并已实现产品出口；技术方面，近几年来，国内部分厂家已能够根据中国国情实现自主创新；市场方面，国内部分厂家已经占领了大部分国内市场份额。
在自动变速箱方面，由于自动变速箱采用了不同于传统手动变速箱的新工艺、技术和设计原理，国内厂家在自动变速箱的研发上与国际先进水平存在较大差距，而拥有相关技术的外国厂商不约而同地对国内厂家进行了不同程度的技术封锁，即便在国内生产，也都选择由外资控股公司或外商独资企业生产自动变速箱，这导致自动变速箱大量依赖进口。
7、行业经营模式
乘用车变速箱是整车的关键零部件，乘用车变速箱生产企业一般作为整车的配套企业，其经营模式是：通过样品试制、工装样品、小批量供货，获得整车厂的审核认证，与整车厂确定配套供货关系，进行产品生产工艺设计、试验、定型，然后批量生产、销售，并提供售后服务。
汽车行业的整车厂商与零配件供应商的配套关系主要有两种模式，一是零配件供应商与整车厂商结成产业同盟，零配件供应商只对固定的整车厂商供货，不对外供货，整车厂商也只从同盟内零配件厂商采购，如以丰田为代表的日本车系；
二是独立供货模式，零配件供应商与整车厂商之间相对独立，但具有长期的战略合作关系，按年或其他相对固定的期限签订供货合同，如以通用汽车、大众汽车为代表的欧美车系。
整车厂商对乘用车变速箱供应商要求如下：一是具备较大的生产规模以适应整车厂规模化生产的要求；二是有较高技术水平，与整车厂紧密配合，作为整车研制生产的一部分，参与和承担相关零部件产品的设计开发、制造检验、质量保证。在整车厂实施“精简”政策和对配套供应商严格要求的形势下，零部件企业逐步从整车厂分离出来，并呈现出技术高新化、供货系统化和经营全球化等特点。
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8、行业的周期性、区域性、季节性特征
就周期性而言，乘用车变速箱行业配套于整车生产装配，其生产与销售与汽车行业景气程度具有较强的相关性，而作为汽车行业的景气度与宏观经济又保持较强的相关性，乘用车变速箱行业的周期性与宏观经济的周期性保持较强的相关性。
就地域性而言，乘用车变速箱行业的运行与整车厂的经营密切相关，一般采取就近设厂、配套生产的模式，因而在地域上来说主要集中于大型汽车集团周边。
我国乘用车变速箱行业主要分布在长三角、东北地区、华中地区、西南地区、珠三角地区和环渤海地区。
就季节性而言，乘用车变速箱行业的销售则取决于整车厂的生产销售计划，而一般四季度为汽车销售的旺季，对应地变速箱的销售量会高于其他季度的销售量。
9、上下游行业情况分析
标的公司上游行业为变速箱零部件行业，下游行业为整车厂。
（1）上游行业
上游行业主要为标的公司提供变速箱零部件及毛坯件，相关零部件及毛坯件的主要原料为钢铁等物资。我国变速箱零部件生产企业数量较多，如壳体、齿轮及轴承等零部件毛坯件的配套生产能力较强；此类零部件原材料主要为钢材等原材料，国内的供应充分。上游行业的发展可以充分满足我国变速箱生产企业的需求。除去毛坯件外，液力变矩器及 CVT变速箱中所用的钢带等部件，主要向国外厂家购买，市场供应充足。
（2）下游行业
下游行业主要为乘用车整车生产企业，下游行业的发展会影响到本行业的发展。乘用车行业的发展情况参见本节之“二、标的公司行业特点和经营情况的讨论与分析”之“（一）标的公司行业特点”之“1、行业概况”之“（2）乘用车及配套变速箱市场状况”。
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（二）标的公司的核心竞争力及行业地位
1、核心竞争力
（1）研发成绩显著，构筑了自主产品知识产权体系
奇瑞股份成立于 1997年，是我国改革开放后，通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。奇瑞股份成立 19年来，坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，在奇瑞股份这个大发展的背景下，在乘用车变速箱核心技术上获得了突破。标的公司的核心技术体现在手动变速箱以及自动变速箱两大领域。
就手动变速箱而言，由于我国乘用车以搭载手动挡变速箱为主，此领域具有重大的市场意义，奇瑞变速箱通过自主研发并商业化投产了涵盖 QR512/QR513/QR515/QR523/QR525全系产品，目前匹配于奇瑞自主品牌的所有车型。
就自动变速箱而言，由于其结构复杂，研发成本高，零件加工难度大，研制技术及生产被国外企业所垄断，国内市场这类产品生产能力很小，主要由外资及外资控股企业生产，其余基本依靠进口。
自动变速箱是我国汽车工业长期未完全解决的关键环节之一，由于受到设计开发技术、匹配试验技术、制造工艺技术和知识产权等各方面的限制，严重依赖进口，耗费巨大。奇瑞股份通过自主研发，已形成了包含 CVT的自动挡变速箱的知识产权体系。奇瑞股份掌握了 CVT无级变速箱设计理论、失效机理、开发流程、CAE成套技术、控制策略及标定技术，形成了无级自动变速箱的研发能力；成功研制出变速系统、液压系统、油泵、离合器系统等关键零部件，并建立了满足大批量生产质量标准的配套体系；在国内突破了 CVT试验检测技术，制定出完整的无级变速箱整箱及零部件试验检测规范，建立了完备的试验检测体系；在国内突破了无级变速箱生产的关键工艺技术和产品一致性技术，建成了先进的自动化 CVT生产及质保体系；开发并真正实现大批量投产、具有先进水平的CVT变速箱，并获得多项专利。
（2）合理有效的研发技术团队带来的技术领先优势
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标的公司构建了一支结构合理、专业能力强的产品研发和技术服务队伍。截至 2016年6月底，标的公司共有员工 648人，其中25%以上员工具备本科及以上学历；技术研发人员达100人，占标的公司员工人数比例15.43%，其中77人具有本科及以上学历。标的公司核心研发和技术人员有着深厚的技术实力，骨干技术人员具有良好的知识背景和较丰富的产品研发经验。在CVT、MT等变速箱产品方面，公司已经拥有了涵盖产品结构、试验方法、控制策略、生产工艺等方面的获得了多项专利。前述的技术储备，为公司后续持续研发奠定了一定的基础。
（3）拥有成熟稳定的运营体系
作为奇瑞股份原变速箱业务部门，标的公司的业务长期处于奇瑞股份整车生产的核心环节之一，已经针对整车厂的生产经营建立了完善的匹配机制，能按时保质保障整车厂对变速箱的需求，也能有效匹配整车厂新车型开发对于变速箱进行提升的需求。
同时，奇瑞变速箱已经基于自身的生产需求搭建了完善的零部件供应商配套体系。零部件厂商不仅配合奇瑞变速箱进行零部件的制造、检验、质量保证、及时供货以及市场服务，更是能在零部件产品设计方面协同标的公司的项目开发。
在长期的运营中，奇瑞变速箱已经构建了具有良好信誉的零部件供应商体系，能有效匹配奇瑞变速箱的生产运营，更是能协同进行持续的产品更新升级。
2、主要竞争对手及行业地位
（1）主要竞争对手
标的公司原为奇瑞股份内部的变速箱生产部门，专注于配套奇瑞自主品牌乘用车，上市公司收购标的公司后，标的公司将逐步开拓其他客户，将面临市场竞争，潜在的竞争对手如下：
①南京邦奇自动变速箱有限公司
南京邦奇自动变速箱有限公司成立于 2005年，注册资本 4,900万美元，隶属于比利时邦奇传动系统公司。南京邦奇自动变速箱有限公司主要负责自动变速箱（包含 CVT及DCT）及动力总成的生产销售，产能约 30万台，相关技术研发由比利时总部负责。
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②日本JATCO株式会社
日本JATCO株式会社成立于1999年，总部位于日本富士县，股东为日产汽车有限公司、三菱汽车有限公司、铃木汽车有限公司，是全球第三大自动变速箱设计生产商，业务遍及欧洲、亚洲和美洲，主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量在400万台以上。
③湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
湖南江麓容大车辆传动股份有限公司成立于 2003年，主要从事轿车无级自动变速箱(CVT)的研发、生产、销售和技术服务，该公司先后与海马M3、力帆320、力帆520、力帆620、众泰5008、众泰2008、川汽 F99等 7个车型达成配套，并陆续投放市场。
④唐山爱信齿轮有限责任公司
唐山爱信齿轮有限责任公司成立于 1996年，股东为爱信精机株式会社、爱信 AI株式会社、丰田集团旗下丰田通商株式会社，主要生产轻型汽车、轿车手动变速箱，年生产能力30万台，产品开发主要以爱信AI株式会社为后盾，现为天津一汽丰田、四川丰田、沈阳华晨金杯、长城汽车、东南汽车、北京奔驰、郑州日产、福田汽车、东风柳汽、长丰汽车、北京汽车等汽车公司提供手动变速箱产品。
⑤重庆青山工业有限责任公司
重庆青山工业有限责任公司始建于 1965年，系中国兵器装备集团公司所属的国有大型工业企业。公司专业从事各类汽车变速箱的研发、生产和销售，经过多年的发展建设，逐步形成了重庆、成都、柳州、郑州四大生产基地，年产能力约220万台，主要配套东风汽车及长安汽车的微型面包车。
（2）行业地位
奇瑞变速箱及其前身一直致力于为奇瑞自主品牌乘用车提供包含的 CVT及MT在内的变速箱设计、生产、销售及技术服务。标的公司凭借在乘用车变速箱
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设计生产领域长期积累的技术实力、管理经验以及对乘用车变速箱行业发展的深刻理解，随着中国乘用车市场的快速发展经历了快速的成长，其所配套的奇瑞自主品牌乘用车在本土品牌乘用车市场现已占有一定的市场地位。
标的公司一直专注于乘用车变速箱的技术研究及产品开发，研发能力及产品的技术水平得到了业界的认可，截至本报告书签署日，标的公司拥有数十项发明专利、实用新型专利。
（3）市场开拓的可行性及安排
①变速箱的匹配性
变速箱的匹配性，一般是指变速箱与发动机的匹配，也叫标定，调教，是指相关工程师通过一系列实验对ECU（Electronic ControlUnit）和TCU（Transmission ControlUnit）的各种参数进行设定，以达到设计时的目标动力性能，燃油经济性，排放，NVH，驾驶性等。
按照一辆车的开发流程，厂商一般在设计之初就已经决定了发动机和变速器的选择，工程师在已经确定的发动机和变速箱下通过匹配后的产品是在这种硬件组合下的最优解。变速箱与发动机的标定工作大约需要1~3年时间，视该款车型改动大小而定。从实质上而言，变速箱与发动机是什么组合主要取决于硬件成本。
②奇瑞变速箱的产品及技术特征
奇瑞变速箱的主要产品包括 CVT及 MT两大类，其主要的技术指标如下表所示：
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|产品大类|产品描述|主要技术指标范围|
|CVT||最大输入扭矩（N.m）：190中心距（mm）：204外形尺寸（长X宽X高）（mm）：385.9×543.3×350.5净重量（不含润滑油）（Kg）：78冷却润滑油油量（L）：8|
|MT|QR512|最大输入扭矩（N.m）：90/100中心距（mm）：158.5外形尺寸（长X宽X高）（mm）：394×343.5×430净重量（不含润滑油）（Kg）：26冷却润滑油油量（L）：2.1|

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|QR513|最大输入扭矩（N.m）：130中心距（mm）：169外形尺寸（长X宽X高）（mm）：325×446×423净重量（不含润滑油）（Kg）：31冷却润滑油油量（L）：1.9|
|QR515|最大输入扭矩（N.m）：150中心距（mm）：178外形尺寸（长X宽X高）（mm）：329×548×359净重量（不含润滑油）（Kg）：31冷却润滑油油量（L）：2.3|
|QR523|最大输入扭矩（N.m）：230中心距（mm）：204外形尺寸（长X宽X高）（mm）：400×511×347净重量（不含润滑油）（Kg）：46冷却润滑油油量（L）：2.2|
|QR525|最大输入扭矩（N.m）：200、250中心距（mm）：189.149外形尺寸（长X宽X高）（mm）：384×498×367净重量（不含润滑油）（Kg）：40、43冷却润滑油油量（L）：2.2|

由上表可见，奇瑞变速箱产品的输入扭矩范围为90~250N.m，主要匹配 1.6L及以下的乘用车。
③奇瑞变速箱产品的优势
奇瑞变速箱的产品包括手动变速箱和自动变速箱两大类。
就手动变速箱而言，由于我国乘用车以搭载手动挡变速箱为主，此领域具有重大的市场意义，奇瑞变速箱通过自主研发并商业化投产了涵盖 QR512/QR513/QR515/QR523/QR525全系产品，目前匹配于奇瑞自主品牌的所有车型，而且其性能已经经历了众多车型的长期磨合验证，具有较好的性价比。
就自动变速箱而言，奇瑞股份通过自主研发，已形成了包含 CVT的自动挡变速箱的知识产权体系。奇瑞股份掌握了CVT无级变速箱设计理论、失效机理、开发流程、CAE成套技术、控制策略及标定技术，形成了无级自动变速箱的研发能力；成功研制出变速系统、液压系统、油泵、离合器系统等关键零部件，并建立了满足大批量生产质量标准的配套体系；在国内突破了 CVT试验检测技术，
制定出完整的无级变速箱整箱及零部件试验检测规范，建立了完备的试验检测体
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系；在国内突破了无级变速箱生产的关键工艺技术和产品一致性技术，建成了先进的自动化 CVT生产及质保体系；开发并真正实现大批量投产、具有先进水平的CVT变速箱，并获得多项专利。较其它CVT供应商而言，奇瑞变速箱具有本土研发，贴近服务的优势，能更好的匹配国内其它主机厂后续产品研发的配套需求。
④奇瑞变速箱市场开拓的可行性
综合我国汽车工业发展趋势以及奇瑞变速箱产品的特征分析，奇瑞变速箱产品比较好的匹配了国内乘用车市场的发展趋势，有较好的潜在市场空间。
首先，奇瑞变速箱的产品源于本土奇瑞品牌乘用车的发展而不断跟进发展，较好的匹配了本土品牌车企对于高性价比的需求。而且，奇瑞变速箱的自动挡变速箱产品 CVT原先只是对奇瑞股份供应，市场上其他自动挡乘用车的变速箱主要源于外资企业，市场选择的局限性限制了其他本土品牌乘用车的市场竞争力。
本次重大资产重组完成后，奇瑞变速箱将成为万里扬的全资子公司，凭借万里扬作为独立第三方供应商的市场主体，原先奇瑞变速箱的技术及产品实力将能有效提升本土品牌乘用车企业的市场竞争力。
其次，奇瑞变速箱的产品主要匹配于小排量乘用车，而小排量乘用车不仅是受国家政策支持的车型，同时也是我国乘用车销售市场的主要构成部分。
再次，奇瑞变速箱产品主要匹配于奇瑞股份的乘用车，主要为基本型乘用车；
同时也配套于奇瑞股份旗下瑞虎品牌运动型多功能乘用车。经过多年的市场验证，奇瑞变速箱的产品性能已经得以充分的体现。纳入万里扬体系内后，上市公司可就基本型乘用车及运动型多功能乘用车两个领域进行突破。
⑤市场开拓的安排及成果
通过市场调研和积极推广，依托奇瑞品牌与技术实力、以及万里扬优秀的客户资源和市场开拓能力，奇瑞变速箱产品，尤其是自动挡变速箱已经在新客户的开拓方面取得了进展。
目前，万里扬已经与北汽银翔、华晨鑫源正式签署新车型开发协议：
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A、在北汽银翔 1.3T平台上所开发的 4款新车型搭载奇瑞 CVT变速箱。万里扬已向北汽银翔提供了15台样机供其搭载标定，符合条件后，2017年5月有望实现批量供应。
B、在华晨鑫源1.8L/1.5T两个平台上所开发的新车型搭载奇瑞CVT变速箱。
万里扬已向华晨鑫源提供了 6台样机供其搭载标定，符合条件后，2017年 7月有望实现批量供应。
目前吉利汽车、东风柳汽、东风小康已前来芜湖基地实地考察、试乘试驾过 CVT车型，并正在进行技术对接。同时，结合万里扬自身的客户资源，公司还将积极推动北汽股份、绵阳华瑞、福田伽途、海马汽车、力帆汽车等整车厂在变速箱方面展开合作。
（三）标的公司模拟财务报表说明
1、标的公司模拟财务报表
华普会计师对标的公司模拟财务报表，包括2016年6月 30日、2015年12月 31日和2014年 12月 31日的模拟资产负债表，2016年 1-6月、2015年度和 2014年度的模拟利润表、模拟现金流量表以及模拟财务报表附注进行了审计，出具了标准无保留意见的会审字[2016]4187号《审计报告》。
2、模拟财务报表编制基础
本次收购的标的资产为奇瑞变速箱100%的股权，该资产来源于奇瑞股份的变速箱资产，在奇瑞变速箱设立之前，该等资产属于奇瑞股份的内部事业部，在财务上没有进行独立核算，纳入奇瑞股份财务核算体系内统一核算。2015年 12月，奇瑞股份新设全资子公司奇瑞变速箱，先后将变速箱相关资产、人员等纳入奇瑞变速箱，自 2016年 3月 1日起，奇瑞变速箱开始独立运作。故报告期内对奇瑞变速箱财务报表进行模拟编制。
模拟财务报表是以持续经营假设为基础，根据实际发生的交易和事项，按照《企业会计准则》及其应用指南和准则解释的要求和中国证券监督管理委员会
《上市公司重大资产重组管理办法（2014修订）》、《公开发行证券的公司信
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息披露内容与格式准则第26号—上市公司重大资产重组（2014修订）》（证监会公告[2014]53号）的相关规定为基础进行编制。
模拟财务报表包括2016年 6月30日、2015年12月31日、2014年12月31日的模拟资产负债表，2016年1-6月、2015年度、2014年度的模拟利润表、模拟现金流量表以及模拟财务报表附注，并假设变速箱业务在2014年1月1日至2016年6月30日一直按照奇瑞变速箱置入变速箱业务后的组织架构运作。
（四）标的公司财务状况分析
1、资产结构
报告期各期末，奇瑞变速箱的资产构成情况如下：
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||2014年12月31日||
||金额|占比（%）|金额|占比（%）|金额|占比（%）|
|货币资金|8,773.68|5.24|2,865.66|1.55|3,658.96|1.84|
|应收票据|13,520.00|8.08|20,992.23|11.32|21,464.22|10.79|
|应收账款|22,688.69|13.56|37,226.61|20.07|35,061.28|17.62|
|预付款项|3,378.31|2.02|1,469.74|0.79|2,909.23|1.46|
|其他应收款|2.03|－|－|－|－|－|
|存货|6,853.27|4.09|6,145.51|3.31|10,158.07|5.10|
|流动资产合计|55,215.98|32.99|68,699.74|37.05|73,251.76|36.81|
|固定资产|68,793.60|41.10|71,852.14|38.75|73,862.91|37.12|
|在建工程|6,790.99|4.06|4,911.70|2.65|5,927.22|2.98|
|无形资产|35,783.79|21.38|38,720.51|20.88|44,591.02|22.41|
|递延所得税资产|681.58|0.41|784.61|0.42|671.35|0.34|
|其他非流动资产|100.02|0.06|471.21|0.25|704.28|0.35|
|非流动资产合计|112,149.98|67.01|116,740.17|62.95|125,756.78|63.19|
|资产总额|167,365.96|100.00|185,439.91|100.00|199,008.55|100.00|

报告期内，标的公司应收账款前5名情况如下：
（1）2016年6月末
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单位：万元
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|-|-|-|-|-|
|单位名称|期末余额|账龄|坏账计提比例|坏账准备|
|奇瑞汽车|23,790.64|1年以内|5%|1,189.53|
|安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司|70.59|1年以内|5%|3.53|
|浙江万里扬变速器股份有限公司宁波分公司|21.60|1年以内|5%|1.08|
|小计|23,882.83|－|－|1,194.14|

（2）2015年末
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|单位名称|期末余额|账龄|坏账计提比例|坏账准备|
|奇瑞汽车|35,307.86|1年以内|5%|1,765.39|
|瑞隆汽车动力有限公司|3,878.04|1年以内|5%|193.90|
|小计|39,185.90|－|－|1,959.30|

（3）2014年末
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|单位名称|期末余额|账龄|坏账计提比例|坏账准备|
|奇瑞汽车|36,906.61|1年以内|5%|1,845.33|
|小计|36,906.61|－|－|1,845.33|

报告期内，标的公司按照账龄为信用风险组合，以账龄分析法计提坏账准备，具体计提比例为：对1年以内的应收款项，按期末余额的5%计提；对1-2年的，按10%计提；对2-3年的，按30%计提；对3-4年的，按50%计提；对4年以上的，按100%计提。
报告期内，标的公司与同行业可比上市公司应收账款坏账准备计提比例比较情况如下：
|||||
|-|-|-|-|
|账龄|奇瑞变速箱|潍柴动力(000338)|双环传动(002472)|
|1年以内|5%|5%|5%|
|1－2年|10%|15%|10%|
|2－3年|30%|30%|20%|

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|-|-|-|-|
|3－4年|50%|50%|50%|
|4－5年|100%|80%|80%|
|5年以上|100%|100%|100%|
|账龄|鸿特精密（300176）|蓝黛传动(002765)||
|1年以内|5%|5%||
|1－2年|10%|10%||
|2－3年|30%|20%||
|3－4年|40%|50%||
|4－5年|80%|80%||
|5年以上|100%|100%||

注：同行业可比上市公司数据来源于其年度报告或招股说明书。
从上表中看出，与同行业可比上市公司相比较，标的公司对于应收账款已充分计提坏账准备。
2、负债结构
报告期各期末，奇瑞变速箱的负债构成情况如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||2014年12月31日||
||金额|占比（%）|金额|占比（%）|金额|占比（%）|
|短期借款|－|－|26,800.00|43.23|41,300.00|54.65|
|应付账款|28,512.27|81.49%|29,396.21|47.41|29,842.30|39.49|
|应付职工薪酬|837.56|2.39%|1,322.62|2.13|1,376.81|1.82|
|应交税费|4,218.30|12.06%|3,302.27|5.33|2,209.70|2.92|
|其他应付款|3.65|0.01|－|－|－|－|
|流动负债合计|33,571.79|95.95|60,821.10|98.10|74,728.82|98.89|
|预计负债|1,418.74|4.05|1,179.16|1.90|840.08|1.11|
|非流动负债合计|1,418.74|4.05|1,179.16|1.90|840.08|1.11|
|负债合计|34,990.53|100.00|62,000.27|100.00|75,568.90|100.00|

2016年6月末负债合计金额减少27,009.74万元，主要系奇瑞变速箱自 2016年3月起开始独立运作，期末短期借款余额根据实际审定数据来模拟，短期借款余额减少26,800万元所致。
3、资产减值准备
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奇瑞变速箱的资产减值准备主要为应收账款坏账准备，按照账龄结构计提，其坏账准备计提政策与万里扬一致。报告期各期，奇瑞变速箱坏账准备的计提情况如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年|2014年|
|坏账准备|-765.05|113.96|454.97|

4、偿债能力分析
报告期内，奇瑞变速箱的偿债能力指标如下：
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|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日/2016年1-6月|2015年12月31日/2015年度|2014年12月31日/2014年度|
|流动比率（倍）|1.64|1.13|0.98|
|速动比率（倍）|1.44|1.03|0.84|
|资产负债率（%）|20.91|33.43|37.97|
|息税折旧摊销前利润（万元）|20,141.12|31,991.81|34,798.33|
|利息保障倍数|104.24|16.78|15.36|

报告期内，奇瑞变速箱流动比率和速度比率逐年上升，资产负债率逐年下降，主要系奇瑞变速箱获取现金的能力不断增强。
5、资产周转能力分析
报告期内，奇瑞变速箱的资产周转能力指标如下：
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|应收账款周转率（次/年）|4.74|3.57|4.10|
|存货周转率（次/年）|16.46|12.24|10.95|

注：2014年周转率以应收账款和存货当期期末金额计算；2016年1-6月按照2016年全年折算而成。
总体来看，报告期内奇瑞变速箱应收账款周转率和存货周转率呈现上升趋势。
6、最近一期末持有的财务性投资分析
截至2016年6月30日，奇瑞变速箱不存在持有金额较大的交易性金融资产、
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可供出售的金融资产、借与他人款项、委托理财等财务性投资的情形。
（五）标的公司盈利能力分析
1、主营业务收入分析
报告期内，奇瑞变速箱分产品类别主营业务收入情况如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|类别|2016年1-6月|2015年|2014年|
|手动挡变速箱|29,965.12|73,948.95|68,670.77|
|自动挡变速箱|39,202.46|55,103.26|74,921.43|
|备件|1,697.09|－|－|
|主营业务收入合计|70,864.67|129,052.21|143,592.20|

注：因备件收入无法合理区分，故未进行模拟确认，2016年1-6月备件收入为2016年3-6月实际销售收入。
由于奇瑞股份 2015年前期市场营销效果不佳，该年车型销售量总体有所下跌，2015年奇瑞变速箱自动挡变速箱销售收入出现下降，下降金额超过手动挡变速箱销售收入的增长金额，导致主营业务收入随之小幅下降。
2016年1-6月，自动挡变速箱销售增长较快，增长金额超过手动挡变速箱销售收入的下降金额，导致主营业务收入随之小幅上升。
2、利润的主要来源、可能影响盈利能力连续性和稳定性的主要因素
报告期内，奇瑞变速箱的经营成果情况如下：
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年|2014年|
|营业收入|71,046.25|129,052.21|143,592.20|
|毛利润|17,561.39|29,233.73|32,388.77|
|营业利润|11,913.42|14,738.22|17,808.64|
|利润总额|11,914.42|14,738.22|17,808.64|
|净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|
|归属于母公司所有者的净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|

报告期内，奇瑞变速箱利润主要来源于其主营业务。影响奇瑞变速箱盈利能
力连续性和稳定性的主要因素包括：（1）奇瑞变速箱所处的行业的产业政策是否
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会发生预期外的重大变化，市场需求是否会稳定并保持持续增长；（2）奇瑞变速箱能否保持较强的销售能力、优秀的服务能力与优质的产品供给，能否积极开拓新的市场和客户；（3）奇瑞变速箱的研发能力能否保持高效。
3、盈利能力的驱动要素分析
报告期内，奇瑞变速箱的利润来源构成如下表所示：
单位：万元
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|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年|2014年|
|毛利润|17,561.39|29,233.73|32,388.77|
|营业利润|11,913.42|14,738.22|17,808.64|
|利润总额|11,914.42|14,738.22|17,808.64|
|所得税费用|2,978.63|3,684.55|4,452.16|
|净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|
|归属于母公司所有者的净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|

奇瑞变速箱主要从事乘用车变速箱的研发生产，产品包括手动挡变速箱和自动挡变速箱两大类，用于奇瑞自主品牌车型的配套。报告期内，营业利润为奇瑞变速箱利润的主要来源。2014年、2015年和2016年1-6月奇瑞变速箱归属于母公司所有者的净利润分别为13,356.48万元、11,053.66万元和8,935.79万元，2015年净利润出现小幅下降，主要系奇瑞股份 2015年自动挡车型销量有所下滑，使得奇瑞变速箱的营业收入也相应小幅下降；随着奇瑞股份相关新车型的推出，奇瑞变速箱2016年1-6月自动挡变速箱销售增长，使得销售收入相应增长。
4、主营业务成本与毛利率分析
报告期内，公司主营业务收入和主营业务成本分析如下：
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|项目|2016年1-6月|||2015年度|||2014年度|||
||主营业务收入（万元）|主营业务成本（万元）|毛利率（%）|主营业务收入（万元）|主营业务成本（万元）|毛利率（%）|主营业务收入（万元）|主营业务成本（万元）|毛利率（%）|
|手动挡变速箱|29,965.12|23,774.69|20.66|73,948.95|59,675.12|19.30|68,670.77|56,411.19|17.85|
|自动挡变速箱|39,202.46|28,007.29|28.56|55,103.26|40,143.36|27.15|74,921.43|54,792.24|26.87|
|备件|1,697.09|1,532.65|9.69|－|－|－|－|－|－|

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|合计|70,864.67|53,314.63|24.77|129,052.21|99,818.48|22.65|143,592.20|111,203.43|22.56|

 2014年和 2015年，奇瑞变速箱综合毛利率分别为22.56%和22.65%，保持稳定；2016年 1-6月，奇瑞变速箱综合毛利率上涨至24.77%，主要系毛利率较高的自动挡变速箱产品本期销售占比提高所致。
报告期内，奇瑞变速箱综合毛利率水平与同行业可比上市公司比较情况如
下：
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|项 目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|奇瑞变速箱|24.77%|22.65%|22.56%|
|潍柴动力（000338）|22.90%|23.01%|21.37%|
|双环传动（002472）|22.09%|25.09%|26.15%|
|鸿特精密（300176）|22,94%|20.98%|20.77%|
|蓝黛传动（002765）|23.55%|20.69%|23.88%|
|万里扬（002434）|25.31%|28.48%|27.41%|

注：同行业可比上市公司数据来源于其年度报告、季度报告或招股说明书；其中同行业可比上市公司除万里扬和鸿特精密外2016年1-6月数据均来源于其2016年1季报。
可见，与同行业上市公司相比，奇瑞变速箱的综合毛利率水平相对合理。
5、利润表主要科目分析
报告期内，奇瑞变速箱的利润表主要科目情况如下：
单位：万元
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|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|营业收入|71,046.25|129,052.21|143,592.20|
|营业成本|53,484.86|99,818.48|111,203.43|
|营业税金及附加|623.42|926.31|837.45|
|销售费用|553.24|1,129.51|1,199.74|
|管理费用|5,039.13|10,395.57|9,794.42|
|财务费用|197.23|1,930.16|2,293.54|
|资产减值损失|-765.05|113.96|454.97|
|营业利润|11,913.42|14,738.22|17,808.64|
|利润总额|11,914.42|14,738.22|17,808.64|
|所得税费用|2,978.63|3,684.55|4,452.16|

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|净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|
|归属于母公司所有者的净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|

其中，营业收入及营业成本分析详见本节“（五）标的公司盈利能力分析”之“1、主营业务收入分析”和“4、主营业务成本及毛利率分析”相关内容；2016年1-6月奇瑞变速箱的其他业务收入系材料（废料）等销售181.58万元。
（1）销售费用
奇瑞变速箱销售费用主要为售后服务费和销售人员的工资、差旅费等，报告
期内销售费用占销售收入的比例分别为0.84%、0.88%和0.78%，较为平稳。
单位：万元
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|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|售后服务费|354.32|645.26|717.96|
|职工薪酬|130.65|277.45|260.15|
|差旅费|29.45|116.16|115.41|
|其 他|38.81|90.64|106.23|
|合计|553.24|1,129.51|1,199.74|

（2）管理费用
报告期内，奇瑞变速箱管理费用具体明细如下：
单位：万元
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|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|资产折旧摊销|3,005.21|5,880.09|5,880.04|
|技术开发费|1,319.69|3,311.03|2,738.29|
|税费|279.00|575.67|526.76|
|职工薪酬|231.70|233.35|234.87|
|办公差旅费|30.91|151.96|160.26|
|其他|172.62|243.48|254.21|
|合计|5,039.13|10,395.57|9,794.42|

报告期内，奇瑞变速箱的管理费用主要为资产折旧摊销、技术开发费、税金
和职工薪酬等。报告期内，奇瑞变速箱管理费用占销售收入的比例分别为6.82%、
8.06%和7.09%，占比总体呈现小幅提升趋势。
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（3）财务费用
①2014年和2015年，奇瑞变速箱的财务费用占当期的营业收入比重分别为1.60%和1.50%，波动不大；2016年 1-6月财务费用占比下降至0.28%，主要系奇瑞变速箱自2016年3月起开始独立运作，短期借款根据实际审定数据来模拟，短期借款减少所致。
②募集配套资金投入不影响奇瑞变速箱业绩承诺期间财务费用及业绩承诺金额计算的说明
公司本次交易募集的配套资金不超过151,204.46万元，扣除本次重大资产重组相关中介费用后，其中100,006.80万元用于支付购买奇瑞变速箱的现金对价，30,000.00万元用于公司偿还银行贷款，其余不超过 21,197.66万元用于补充奇瑞变速箱所需流动资金。
中水致远以2015年12月31日为基准日对奇瑞变速箱100%股权进行了评估并出具了《浙江万里扬股份有限公司拟发行股份及支付现金购买芜湖奇瑞变速箱有限公司股权项目资产评估报告》（中水致远评报字[2016]第 2014号），评估报告按照收益法对奇瑞变速箱进行评估时，预测奇瑞变速箱要维持正常运营所需的融资规模约为35,000.00万元，并按评估基准日（2015年12月31日）同期银行贷款利率预测了承诺期间的财务费用-利息支出。
根据万里扬、奇瑞股份、奇瑞变速箱出具的说明，万里扬本次募集的配套资金中，用于补充给奇瑞变速箱的流动资金，在业绩承诺期间内按银行同期贷款基准利率向奇瑞变速箱计收利息，中水致远出具的《评估报告》中也按照评估基准日利率预测了承诺期间的财务费用-利息支出，故配套资金的投入不影响奇瑞变速箱业绩承诺期间财务费用和业绩承诺金额的计算。
（4）销售费用与管理费用中人员费用模拟的合理性分析
奇瑞变速箱历史上系奇瑞股份的一个生产车间，不存在销售费用与管理费用，模拟报表假设奇瑞变速箱在历史上已经是独立运营的，根据奇瑞变速箱独立运营后的组织架构中销售部门和管理部门人员在奇瑞股份的历史薪酬来模拟人员费用，这一假设是合理的。
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在奇瑞变速箱单独运作后，销售费用和管理费用中人员经费与历史模拟对比如下：
单位：万元
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|费用项目|2015年模拟发生额||2016年3-6月实际发生额||模拟与实际对比||
||人工成本总额|月平均成本|人工成本总额|月平均成本|月平均成本变动|变动比例|
|销售费用|277.45|23.12|84.55|21.14|-1.98|-8.58%|
|管理费用|1,761.53|146.79|593.72|148.43|1.64|1.11%|
|费用项目|2014年模拟发生额||2016年3-6月实际发生额||模拟与实际对比||
||人工成本总额|月平均成本|人工成本总额|月平均成本|月平均成本变动|变动比例|
|销售费用|260.15|21.68|84.55|21.14|-0.54|-2.50%|
|管理费用|1,621.58|135.13|593.72|148.43|13.30|9.84%|

综上，从目前的情况来看，在现有生产规模情况下，人员经费的预测是基本合理的。未来，随着奇瑞变速箱业务的拓展，人员需求若超出预测的情况，则存在单独运作后增加人员经费的可能。
6、非经常性损益分析
2014年和2015年，奇瑞变速箱不存在非经常性损益；2016年1-6月，奇瑞变速箱非经常性损益主要系营业外收入中质量索赔1.00万元。
三、本次交易对上市公司的持续经营能力、未来发展前景、当期每股收益等财务指标和非财务指标的影响分析
（一）本次交易完成后，上市公司财务状况和盈利能力分析
根据天健会计师出具的《审阅报告》（天健审[2016]7079号），本次交易模拟实施前后，上市公司2015年度和2016年1-6月主要财务指标比较如下：
1、财务情况分析
（1）资产结构分析
单位：万元
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|项目|2016年6月30日|||2015年12月31日|||
||万里扬|备考数|增长率|万里扬|备考数|增长率|
|流动资产：|||||||
|货币资金|32,854.70|41,628.37|26.70%|61,091.30|63,956.96|4.69%|
|应收票据|28,440.45|41,960.45|47.54%|22,757.19|43,749.42|92.24%|
|应收账款|92,965.57|115,654.25|24.41%|85,356.48|122,583.08|43.61%|
|预付款项|6,811.42|10,189.74|49.60%|3,926.52|5,396.26|37.43%|
|应收利息|－|－|－|3.85|3.85|－|
|其他应收款|52,522.96|52,525.00|－|77,607.72|77,607.72|－|
|存货|58,639.57|65,575.81|11.83%|56,406.05|62,634.53|11.04%|
|其他流动资产|3,842.24|3,842.24|－|4,544.83|4,544.83|－|
|流动资产合计|276,076.91|331,375.86|20.03%|311,693.94|380,476.65|22.07%|
|非流动资产：|||||||
|可供出售金融资产|3,000.00|3,000.00|－|3,001.00|3,001.00|－|
|长期应收款|81,809.81|81,809.81|－|65,657.69|65,657.69|－|
|长期股权投资|43,204.23|43,204.23|－|17,912.87|17,912.87|－|
|固定资产|100,311.32|169,353.01|68.83%|100,638.84|172,758.16|71.66%|
|在建工程|15,090.82|21,881.81|45.00%|10,386.17|15,297.87|47.29%|
|无形资产|35,415.37|71,212.45|101.08%|36,570.43|75,304.92|105.92%|
|商誉|13,456.51|149,659.55|1012.17%|13,456.51|149,659.55|1,012.17%|
|长期待摊费用|3,976.11|3,976.11|－|4,097.80|4,097.80|－|
|递延所得税资产|3,590.79|4,272.38|18.98%|3,226.94|4,011.56|24.31%|
|其他非流动资产|52,578.97|52,678.99|0.19%|41,577.00|42,048.21|1.13%|
|非流动资产合计|352,433.95|601,048.35|70.54%|296,525.25|549,749.61|85.40%|
|资产总计|628,510.86|932,424.21|48.35%|608,219.19|930,226.26|52.94%|

本次交易完成后，公司的资产总额由本次交易前的 628,510.86万元增加至932,424.21万元，资产总额增加了303,913.35万元，增幅为48.35%。本次交易完成后，公司的资产结构主要变化如下：
①本次交易前，公司流动资产占资产总额的比重为43.93%，本次交易后，公司流动资产占资产总额的比重为35.54%，流动资产占资产比重有所下降。
②公司非流动资产由本次交易前352,433.95万元增加至601,048.35万元，增
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幅为70.54%，主要是由于本次交易导致商誉增加 136,203.04万元，同时引入了标的公司的长期资产所致。
综上所述，备考上市公司财务报表的资产结构综合反映了本次交易完成后上市公司的资产结构。本次交易完成后，公司资产规模有所增大，抵御风险的能力增强，资产结构未发生显著变化，并处于较为稳健的状态。
（2）负债结构分析
单位：万元
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|项目|2016年6月30日|||2015年12月31日|||
||万里扬|备考数|增长率|万里扬|备考数|增长率|
|流动负债：|||||||
|短期借款|113,900.00|113,900.00|－|66,200.00|93,000.00|40.48%|
|应付票据|56,289.43|56,289.43|－|61,029.11|61,029.11|－|
|应付账款|85,559.25|114,071.52|33.32%|96,871.03|126,267.24|30.35%|
|预收款项|3,373.50|3,373.50|－|2,344.84|2,344.84|－|
|应付职工薪酬|1,803.15|2,640.71|46.45%|1,875.01|3,197.63|70.54%|
|应交税费|2,536.73|6,755.03|166.29%|3,990.04|7,292.31|82.76%|
|应付利息|4,847.91|4,847.91|－|2,050.49|2,050.49|－|
|其他应付款|31,324.20|31,327.85|0.01%|36,329.90|36,329.90|－|
|一年内到期的非流动负债|－|－|－|2,600.00|2,600.00|－|
|流动负债合计|299,634.17|333,205.96|11.20%|273,290.41|334,111.52|22.26%|
|非流动负债：|||||||
|长期借款|－|－|－|4,500.00|4,500.00|－|
|应付债券|74,798.18|74,798.18|－|74,710.43|74,710.43|－|
|长期应付款|13,291.50|13,291.50|－|10,290.50|10,290.50|－|
|预计负债|－|1,418.74|－|－|1,179.16|－|
|递延收益|3,425.61|3,425.61|－|3,585.89|3,585.89|－|
|非流动负债合计|91,515.28|92,934.02|1.55%|93,086.82|94,265.98|1.27%|
|负债合计|391,149.45|426,139.98|8.95%|366,377.23|428,377.50|16.92%|

本次交易完成后，公司的负债总额由本次交易前的 391,149.45万元增加至
426,139.98万元，负债总额增加了34,990.53万元，增幅为8.95%。负债的增长幅
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度低于资产的增长幅度，公司的资产负债率较本次交易前有所下降。本次交易完成后，公司的负债结构主要变化如下：
本次交易前，公司与标的公司负债结构中流动负债的占比均较高。本次交易后，公司负债结构未发生重大变化。公司流动负债由本次交易前的 299,634.17万元增加至 333,205.96万元，流动负债占负债总额的比重由交易前的76.60%上升至78.19%，流动负债仍为公司负债的主要部分。
综上所述，本次交易完成后，公司的负债规模有所上升，但公司负债结构基本未发生变化，仍保持较合理的结构。
（3）本次交易完成后公司偿债能力和财务安全性分析
本次交易前后，公司偿债能力指标如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日||2015年12月31日||
||万里扬|备考数|万里扬|备考数|
|资产负债率（%）|62.23|45.70|60.24|46.05|
|流动比率（倍）|0.92|0.99|1.14|1.14|
|速动比率（倍）|0.73|0.80|0.93|0.95|

因合并标的公司带来资产的增长幅度高于负债的增长幅度，公司本次交易完成后资产负债率有所降低。
公司本次交易完成后流动比率和速动比率保持相对稳定，本次交易前后，上市公司的偿债能力保持相对稳定，财务安全性较强。
（4）资产周转能力分析
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月||2015年||
||万里扬|备考数|万里扬|备考数|
|应收账款周转率（次/年）|3.42|3.75|2.31|2.66|
|存货周转率（次/年）|3.96|5.22|2.50|3.85|

注：2015年周转率以应收账款和存货当期期末金额计算；2016年1-6月按照2016年全年折算而成。
本次交易完成后，公司应收账款周转率和存货周转率出现了一定程度上升，
对上市公司资产营运能力影响较小。
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2、盈利能力分析
（1）利润构成分析
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|||2015年度|||
||万里扬|备考数|增长率|万里扬|备考数|增长率|
|一、营业收入|152,381.04|223,427.29|46.62%|197,264.56|326,316.77|65.42%|
|减：营业成本|113,816.87|167,301.73|46.99%|141,077.88|240,896.36|70.75%|
|营业税金及附加|1,079.64|1,703.06|57.74%|2,008.44|2,934.75|46.12%|
|销售费用|6,476.03|7,029.27|8.54%|9,398.31|10,527.83|12.02%|
|管理费用|13,970.88|19,029.78|36.21%|16,928.03|27,363.14|61.64%|
|财务费用|6,099.67|6,296.90|3.23%|-84.38|1,845.78|-2,287.46%|
|资产减值损失|407.88|-357.17|-187.57%|4,252.74|4,366.70|2.68%|
|加：公允价值变动收益（损失以“－”号填列）|－|－|－|－|－|－|
|投资收益（损失以“－”号填列）|4,461.91|4,461.91|－|-154.47|-154.47|－|
|二、营业利润|14,991.99|26,885.64|79.33%|23,529.06|38,227.74|62.47%|
|加：营业外收入|1,449.98|1,450.98|0.07%|2,253.66|2,253.66|－|
|减：营业外支出|651.60|651.60|－|258.86|258.86|－|
|三、利润总额|15,790.36|27,685.02|75.33%|25,523.86|40,222.53|57.59%|
|减：所得税费用|2,158.91|5,137.55|137.97%|4,340.68|8,025.24|84.88%|
|四、净利润|13,631.45|22,547.47|65.41%|21,183.17|32,197.29|51.99%|
|归属于母公司所有者的净利润|13,855.87|22,771.88|64.35%|21,164.87|32,178.99|52.04%|
|少数股东损益|-224.42|-224.42|－|18.31|18.31|－|

如上表所示，本次交易完成后，公司的营业收入及利润规模均有所上升。公司2016年1-6月的营业收入由交易前的152,381.04万元增加到223,427.29万元，增幅为46.62%。2016年1-6月归属于母公司所有者的净利润由交易前的13,855.87万元增加到22,771.88万元，增幅为64.35%。
综上所述，本次交易完成后，公司的销售规模、盈利能力都将有一定程度的
提升，公司的持续盈利能力增强。
（2）盈利指标分析
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本次交易前后，公司的盈利指标变化情况如下：
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|项目|2016年1-6月||2015年度||
||万里扬|备考数|万里扬|备考数|
|销售毛利率（%）|25.31|25.12|28.48|26.18|
|销售净利率（%）|9.09|10.19|10.73|9.86|
|净资产收益率（%）|5.87|4.55|9.46|6.55|
|基本每股收益（元/股）|0.14|0.15|0.41|0.41|

本次交易完成后，公司销售毛利率出现小幅下降，而销售净利率出现了小幅上升，但基本每股收益保持稳定。
（二）本次交易对上市公司的持续经营能力影响的分析
1、抓住产业整合的机遇，实现优势互补
在经历 30多年的快速发展之后，中国已经进入了经济增长新常态模式，该模式一大特点就是调整产业结构，从产业结构失衡到优化再平衡。在此经济背景之下，产业整合并购成了优化结构的最佳手段之一。正是基于对后续产业结构调整优化的前瞻性判断，国家各部委纷纷出台了产业整合并购相关的鼓励政策。
汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，面临着新常态之下整合优化的需求，以实现汽车产业内部的结构再优化，并推动产业的持续创新升级。工信部、财政部等部委联合发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》明确指出：鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源；推动零部件企业兼并重组，支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。
正是基于此时代背景，公司与奇瑞股份之间达成了此次并购的意向，通过收购奇瑞股份下属的变速箱公司，公司能壮大自身的变速箱业务布局，进一步丰富和完善公司产业链；同样，通过此次出售，奇瑞股份能集中资源于整车的开发，提高资源要素的使用效率和效益；公司作为独立专业变速箱生产企业，有更好的成本控制以及市场营销平台，在满足奇瑞股份的变速箱需求外，还能更好的为国内其它整车厂提供配套服务。
2、本次交易有助于公司成为世界级优秀变速箱供应商战略的实现
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“世界级优秀变速箱供应商”是公司的发展战略目标，也是公司管理层的统一意识。公司作为独立变速箱供应商，已经在商用车领域取得了巨大的成就，但是市场领域过于狭隘，虽然公司通过并购吉利汽车旗下变速箱资产后已经切入了吉利汽车乘用车变速箱配套领域，但是吉利汽车变速箱资产为手动变速箱，尚未包括自动变速箱这类产品，而且公司乘用车类变速箱的产能还偏小，业务存在短板，离世界级优秀变速箱供应商尚有一定的距离。
经由此次并购，公司将不仅能获得相关的业务资源，更能获得标的公司在乘用车变速箱领域多年耕耘沉淀的技术成果，为公司更好的开拓乘用车变速箱领域打下坚实的基础，推动公司向着发展战略迈进。
3、本次交易有助于研发能力整合，提升上市公司创新能力
上市公司和奇瑞变速箱所从事的业务均属于技术资金密集型行业，且均属于同一汽车变动箱生产行业，只是细分行业有所差异，标的公司在乘用车变速箱领域，尤其是自动变速箱领域的研发能力和技术创新对公司的发展起着关键作用。
上市公司历来注重研发投入与技术创新，上市公司建有国家认定企业技术中心、省级重点企业研究院和“浙江省博士后流动工作站”，并与浙江大学、浙江师范大学等高等院校建立战略科研合作关系，通过外部引进和企业自主培养，公司拥有一支成熟、稳定的专业技术研发队伍。上市公司多个项目被列入国家火炬计划，WLY9150汽车变速箱、WLY12S160D汽车变速箱和 WLY6G120汽车变速箱被科学技术部列入“国家重点新产品”，几十项产品分别被认定为“省级科技成果”和“省级工业新产品”。上市公司大力发展自主创新，拥有各类专利 140多项，先后被认定为高新技术企业、中国优秀民营科技企业、国家火炬计划重点高新技术企业、浙江省创新型示范企业、浙江省专利示范企业、浙江省企业技术创新能力百强企业。奇瑞变速箱是国内较早在国内 CVT技术实现产业化的企业之一，是国内领先的乘用车变速箱研发生产企业，拥有乘用车变速箱核心技术。
本次交易完成后，上市公司与奇瑞变速箱的研发技术及创新能力将有效结合，在双方业务中实施更为高效、经济、深入的联合研发工作，提升双方各项业务的技术和产品研发能力，不断将最新的研发成果推广到具体项目和产品中去，实现科研成果相互促进和有效转化，持续放大技术创新的产业化效应，切实提升
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上市公司核心竞争力和经营业绩。
4、本次交易有助于提升公司业务规模和盈利水平，增强上市公司抗风险能力
根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4187号），奇瑞变速箱2014年、2015年和2016年1-6月实现的归属于母公司股东的模拟净利润分别为 13,356.48万元、11,053.66万元和 8,935.79万元。由于奇瑞变速箱在 2016年 3月份开始正式运营，根据华普会计师出具的《审计报告》（会审字[2016]4186号），2016年1-6月实现的归属于母公司股东的实际净利润为 7,492.76万元。根据《盈利预测补偿协议》，本次交易的交易对方奇瑞股份确认：奇瑞股份承诺2016年度、2017年度、2018年度及2019年度向奇瑞变速箱采购变速箱而在当年实现的归属于奇瑞变速箱的净利润（不含奇瑞变速箱与除奇瑞股份外第三方发生的其他经营性行为所产生的收益及奇瑞变速箱非经常性损益）数据，即分别为 2亿元、2.2亿元、2.42亿元及 2.66亿元。本次收购完成后，公司在业务规模、盈利水平等方面将得到提升，抗风险能力将进一步增强。
（三）本次交易对上市公司未来发展前景影响的分析
1、本次交易完成后对奇瑞变速箱的整合方案
本次交易完成后，奇瑞变速箱仍将拥有较高的自主性及灵活性，在财务管理、采购和新客户的开拓等方面将由上市公司统一管理，对内部控制将按上市公司的统一标准进行要求。
（1）业务方面
本次交易完成后，奇瑞变速箱的员工将可参与上市公司开展的各类业务经验交流会、培训课程等，从而进一步提升奇瑞变速箱业务人员的专业服务能力。上市公司拥有包括众多优质潜在客户资源，未来上市公司可将此类潜在客户资源分享给奇瑞变速箱，实现客户资源的共享以及专业服务的优化和延伸。
（2）财务方面
本次交易完成后奇瑞变速箱的财务管理系统将纳入上市公司的日常财务管
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理体系中，以实现在财务上对奇瑞变速箱的监督管理，控制标的公司的财务风险，提高整个上市公司体系资金的使用效率，实现内部资源的统一管理及最优配置。
（3）人力资源方面
人力资源是奇瑞变速箱最主要的核心资源之一。上市公司充分认可奇瑞变速箱的研发团队和管理团队，为保证奇瑞变速箱在并购后可以保持原有团队的稳定性、市场地位的稳固性及技术优势的持续性，同时为奇瑞变速箱维护现有业务、开拓新业务提供有利的环境，上市公司将保持奇瑞变速箱原有的技术团队及管理风格，并为奇瑞变速箱的业务开拓和维系提供足够的支持。
通过以上几方面，上市公司可以实现对标的公司的有效整合，从而确保并购协同效应的实现。
2、未来发展计划
上市公司将始终秉承“客户第一、品质优先、创新发展、和谐共赢”的企业价值观，紧紧围绕公司“世界级优秀变速箱供应商”战略发展规划，加强公司内外部资源整合，不断优化公司产业布局；加强技术研发，持续推进产品技术升级，不断提高自主创新能力，加大符合行业发展趋势的新产品和新技术的研发力度和技术储备。推动变速箱业务的国际化发展，在整合和巩固乘用车变速箱现有市场的基础上，大力发展自主品牌乘用车市场，逐步开拓合资品牌乘用车市场，最终实现国际化发展。
本次交易完成后，奇瑞变速箱仍将拥有较高的自主性及灵活性，在财务管理、采购和新客户的开拓等方面将由上市公司统一管理，对内部控制将按上市公司的统一标准进行要求。
（四）本次交易对上市公司当期每股收益等财务和非财务指标影响的分析
1、本次交易对上市公司主要财务指标的影响
本次交易前后，公司盈利能力指标如下：
|||||
|-|-|-|-|
|项目|财务数据|备考财务数据|变动幅度|
|2016年6月30日/2016年1-6月||||

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|-|-|-|-|
|总资产（万元）|628,510.86|932,424.21|48.35%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,898.83|500,821.65|115.97%|
|营业收入（万元）|152,381.04|223,427.29|46.62%|
|利润总额（万元）|15,790.36|27,685.02|75.33%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|13,855.87|22,771.88|64.35%|
|每股收益（元/股）|0.14|0.15|7.14%|
|2015年12月31日/2015年度||||
|总资产（万元）|608,219.19|930,226.26|52.94%|
|归属于母公司所有者的权益（万元）|231,536.78|491,543.58|112.30%|
|营业收入（万元）|197,264.56|326,316.77|65.42%|
|利润总额（万元）|25,523.86|40,222.53|57.59%|
|归属于母公司股东净利润（万元）|21,164.87|32,178.99|52.04%|
|每股收益（元/股）|0.41|0.41|－|

本次交易完成后，上市公司业务规模和盈利能力均得到一定提升，每股收益不存在被摊薄的情形。本次交易完成后，上市公司将进一步提升公司整体实力，实现公司发展战略。
2、本次交易对上市公司未来资本性支出的影响和职工安置方案对上市公司的影响
根据公司现有的初步计划，公司不会因本次交易增加和减少未来资本性支出。如在本次交易完成后，为了整合的顺利实施或业务的进一步发展，需要新增或变更与奇瑞变速箱相关的资本性支出，公司将按照《公司章程》等履行必要的决策和信息披露程序。
本次交易不涉及职工安置方案，在本次交易完成后，奇瑞变速箱现有的经营管理团队和员工队伍将保持稳定。
3、本次交易成本对上市公司的影响
本次交易涉及的税负成本由相关责任方各自承担，中介机构费用等按照市场收费水平确定，上述交易成本不会对上市公司造成较大影响。
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第十节财务会计信息
一、奇瑞变速箱近两年及一期简要模拟财务报表
（一）审计意见
华普会计师对奇瑞变速箱模拟财务报表，包括2016年6月30日、2015年 12月 31日和 2014年 12月 31日的模拟资产负债表，2016年 1-6月、2015年度和2014年度的模拟利润表、模拟现金流量表以及模拟财务报表附注进行了审计，出具了标准无保留意见的会审字[2016]4187号《审计报告》。
（二）模拟财务报表的编制基础
本模拟财务报表是以持续经营假设为基础，根据实际发生的交易和事项，按照《企业会计准则》及其应用指南和准则解释的要求和中国证券监督管理委员会《上市公司重大资产重组管理办法（2014修订）》、《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号—上市公司重大资产重组（2014修订）》（证监会公告[2014]53号）的相关规定为基础进行编制。
本模拟财务报表包括 2016年 6月 30日、2015年 12月 31日、2014年 12月 31日的模拟资产负债表，2016年 1-6月、2015年度、2014年度的模拟利润表、模拟现金流量表以及模拟财务报表附注，并假设变速箱业务自 2014年 1月1日至2016年6月30日一直按照本公司置入变速箱业务后的组织架构运作。
（三）奇瑞变速箱备考财务报表
奇瑞变速箱经审计的2014年度、2015年度和2016年1-6月模拟简要财务报表如下：
1、简要资产负债表
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日|2015年12月31日|2014年12月31日|
|流动资产合计|55,215.98|68,699.74|73,251.76|
|非流动资产合计|112,149.98|116,740.17|125,756.78|
|资产总计|167,365.96|185,439.91|199,008.55|

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|||||
|-|-|-|-|
|流动负债合计|33,571.79|60,821.10|74,728.82|
|非流动负债合计|1,418.74|1,179.16|840.08|
|负债合计|34,990.53|62,000.27|75,568.90|
|所者权益合计|132,375.43|123,439.65|123,439.65|

2、简要利润表
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|营业收入|71,046.25|129,052.21|143,592.20|
|营业利润|11,913.42|14,738.22|17,808.64|
|利润总额|11,914.42|14,738.22|17,808.64|
|净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|
|归属于母公司所有者的净利润|8,935.79|11,053.66|13,356.48|

3、简要现金流量表
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|经营活动产生的现金流量净额|32,911.30|32,916.67|17,014.18|
|投资活动产生的现金流量净额|-10.07|-6,249.51|-7,302.49|
|筹资活动产生的现金流量净额|-26,993.21|-27,460.46|-8,521.48|
|汇率变动对现金及现金等价物的影响|－|－|－|
|现金及现金等价物净增加额|5,908.02|-793.30|1,190.21|

（四）首次申报时未模拟现金流量表的原因
未模拟现金流量表的原因主要系考虑到奇瑞变速箱历史上系奇瑞股份的一
个生产车间，未单独核算，故未模拟现金流量表。
根据报告期模拟资产负债表和模拟利润表采用公式法编制的模拟现金流量
表简表如下：
报告期模拟现金流量表（简表）
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单位：万元
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|-|-|-|-|
|项 目|2016年1-6月|2015年度|2014年度|
|一、经营活动产生的现金流量：||||
|经营活动现金流入小计|92,546.18|132,260.11|120,987.46|
|经营活动现金流出小计|59,634.88|99,343.44|103,973.28|
|经营活动产生的现金流量净额|32,911.30|32,916.67|17,014.18|
|二、投资活动产生的现金流量：||||
|投资活动产生的现金流量净额|-10.07|-6,249.51|-7,302.49|
|三、筹资活动产生的现金流量：||||
|筹资活动产生的现金流量净额|-26,993.21|-27,460.46|-8,521.48|
|四、汇率变动对现金及现金等价物的影响|－|－|－|
|五、现金及现金等价物净增加额|5,908.02|-793.30|1,190.21|
|加：期初现金及现金等价物余额|2,865.66|3,658.96|2,468.75|
|六、期末现金及现金等价物余额|8,773.68|2,865.66|3,658.96|

二、奇瑞变速箱近一年及一期简要财务报表
华普会计师对奇瑞变速箱财务报表，包括2016年6月30日、2015年12月 31日的资产负债表，2016年 1-6月、2015年的利润表、现金流量表和所有者权益变动表以及财务报表附注进行了审计，出具了标准无保留意见的会审字[2016]2118号《审计报告》和会审字[2016]4186号《审计报告》。
奇瑞变速箱经审计的2015年度和2016年1-6月简要财务报表如下：
（一）简要资产负债表
单位：万元
||||
|-|-|-|
|项目|2016年6月30日|2015年12月31日|
|流动资产合计|52,431.94|6,924.12|
|非流动资产合计|111,858.40|116,110.98|

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||||
|-|-|-|
|资产总计|164,290.35|123,035.10|
|流动负债合计|33,571.79|61.72|
|非流动负债合计|252.42|－|
|负债合计|33,824.21|61.72|
|所者权益合计|130,466.14|122,973.38|

（二）简要利润表
单位：万元
||||
|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|
|营业收入|56,879.59|－|
|营业利润|9,989.39|-621.69|
|利润总额|9,990.39|-621.69|
|净利润|7,492.76|-466.27|
|归属于母公司所有者的净利润|7,492.76|-466.27|

（三）简要现金流量表
单位：万元
||||
|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年度|
|经营活动产生的现金流量净额|5,899.71|－|
|投资活动产生的现金流量净额|-10.07|－|
|筹资活动产生的现金流量净额|－|100.00|
|汇率变动对现金及现金等价物的影响|－|－|
|现金及现金等价物净增加额|5,889.64|100.00|

三、上市公司 2016年 1-6月模拟财务报表与审计报表对比分析（一）模拟资产负债表与实际报表差异对比
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项 目|2016年1-6月模拟|2016年1-6月实际|差异|
|货币资金|8,773.68|5,989.64|2,784.04|
|递延所得税资产|681.58|390.00|291.58|
|预计负债|1,418.74|252.42|1,166.32|

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差异原因说明：
1、货币资金差异原因系作为模拟资产负债表的配比项。
2、递延所得税资产的差异原因如下：
单位：万元
||||||||
|-|-|-|-|-|-|-|
|项 目|模拟报表期末||实际报表期末||差异||
||可抵扣暂时性差异|递延所得税资产|可抵扣暂时性差异|递延所得税资产|可抵扣暂时性差异|递延所得税资产|
|预计负债|1,418.74|354.69|252.42|63.10|1,166.32|291.58|
|合计|1,418.74|354.69|252.42|63.10|1,166.32|291.58|

3、预计负债差异原因主要系模拟报表视同销售产品的业务是连续的，售后服务费根据模拟产品销售收入延续计提，而实际报表根据实际产品销售收入计提售后服务费。
（二）模拟利润表与实际报表差异对比
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项 目|2016年1-6月模拟|2016年1-6月实际|差异|
|一、营业收入|71,046.25|56,879.59|14,166.66|
|减：营业成本|53,484.86|40,991.87|12,492.99|
|营业税金及附加|623.42|629.49|-6.07|
|销售费用|553.24|365.98|187.26|
|管理费用|5,039.13|3,746.24|1,292.89|
|财务费用|197.23|-1.91|199.14|
|资产减值损失|-765.05|1,158.53|-1,923.58|
|营业利润|11,913.42|9,989.39|1,924.03|
|利润总额|11,913.42|9,989.39|1,924.03|
|减：所得税费用|2,978.63|2,497.63|481.01|
|净利润|8,935.79|7,492.76|1,443.03|

差异原因系2016年1-2月模拟与实际发生的差异及2016年1-6月模拟应确
认资产减值损失、所得税费用与实际应计提数的差异，列示如下：
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单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|
|项 目|2016年1-2月模拟||2016年1-2月实际||差异|
|营业收入|20,381.17|变速箱销售收入|6,214.51|资产租赁收入|14,166.66|
|营业成本|15,896.69|变速箱销售成本|3,403.70|资产租赁成本等|12,492.99|
|营业税金及附加|69.90|销售产品税金附加|75.97|租赁税金附加|-6.07|
|销售费用|187.26|薪酬、售后服务费|-|实际未发生|187.26|
|管理费用|1,659.23|薪酬、摊销折旧等|366.35|技术开发费等|1,292.89|
|财务费用|199.14|短期借款利息支出|-|实际未发生|199.14|
|（续上表）||||||
|项 目|2016年1-6月模拟||2016年1-6月实际||差异|
|资产减值损失|-765.05|模拟应转回数|1,158.53|实际计提数|-1,923.58|
|所得税费用|2,978.63|模拟应计提数|2,497.63|实际计提数|481.01|

四、上市公司 2015年度和 2016年 1-6月简要备考模拟财务报表天健会计师针对本次交易模拟实施后万里扬2015年度和2016年1-6月合并财务报表进行了审阅，并出具了《审阅报告》（天健审[2016]7079号）。
（一）审阅意见
天健会计师认为：根据我们的审阅，我们没有注意到任何事项使我们相信万里扬公司模拟合并财务报表没有按照模拟合并财务报表附注三所述的编制基础编制。
（二）备考模拟合并财务报表的编制基础
1、本模拟合并财务报表根据中国证券监督管理委员会《上市公司重大资产重组管理办法》、《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第 26号——上市公司重大资产重组申请文件》的相关规定编制，仅供本公司实施本模拟合并财务报表附注二所述重大资产重组事项使用。
2、除下述事项外，本公司编制模拟合并财务报表时采用的会计政策符合企
业会计准则的相关规定，并以持续经营为编制基础。本模拟合并财务报表真实、
完整的反映了本公司 2015年 12月 31日及 2016年 6月 30日的模拟合并财务状
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况，以及2015年度和2016年1-6月的模拟合并经营成果。
（1）本模拟合并财务报表假设本模拟合并财务报表附注二所述重大资产重组事项已于本模拟合并财务报表最早期初（2015年 1月 1日）实施完成，即上述重大资产重组交易完成后的架构在2015年1月1日已经存在。
（2）本模拟合并财务报表系以业经天健会计师审计的本公司 2015年度的财务报表和审阅的本公司 2016年 1-6月的财务报表，和业经华普会计师审计的奇瑞变速箱2015年度和2016年1-6月的模拟财务报表为基础，按以下方法编制：①购买成本
由于本公司拟以发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金的方式完成本次重大资产重组，本公司在编制模拟合并财务报表时，将重组方案确定的支付对价 260,006.80万元作为模拟合并财务报表 2015年 1月 1日的购买成本，并根据以拟发行的股份总数和发行价格计算确定的支付对价160,000万元调整归属于母公司所有者权益；本公司为募集配套资金拟向万里扬集团、财通证券资管-万里扬通鼎 25号定向资产管理计划、蔡锦波、盛春林、金锦洪、张正明和徐伯坚 7名特定投资者发行股份，其中用于支付本次重大资产重组现金对价的部分100,006.80万元调整归属于母公司所有者权益，其余募集配套资金部分不在本模拟合并财务报表中列示。
②奇瑞变速箱的各项资产、负债在假设购买日（2015年1月1日）的初始计量
对于按照历史成本进行后续计量的各项资产和负债（包括奇瑞变速箱个别模拟财务报表未予确认，但在模拟合并财务报表中确认的各项资产和负债），本模拟合并财务报表以本次重组交易评估基准日的评估值为基础调整确定 2015年 1月1日奇瑞变速箱模拟财务报表中各项可辨认资产、负债的公允价值。对于 2015年1月1日模拟财务报表中存在而于重组交易评估基准日已不存在的资产和负债按照奇瑞变速箱模拟财务报表账面价值进行备考。
③商誉
本模拟合并财务报表以上述购买成本扣除重组方按交易完成后享有的奇瑞
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变速箱于重组交易评估基准日的模拟财务报表的可辨认净资产公允价值份额后的差额 1,362,030,340.85元，确认为模拟合并财务报表的商誉。购买成本扣除商誉的余额与按持股比例享有的 2015年 1月 1日奇瑞变速箱模拟财务报表中可辨认净资产公允价值份额的差额调整归属于母公司所有者权益。
④权益项目列示
鉴于模拟合并财务报表之特殊编制目的，本模拟合并财务报表的所有者权益按“归属于母公司所有者权益”和“少数股东权益”列示，不再区分“股本”、“资本公积”、“其他综合收益”、“盈余公积”和“未分配利润”等明细项目。
⑤奇瑞变速箱在2015年12月31日、2016年6月30日的模拟资产负债表和2015年度及2016年1-6月模拟利润表的计量
奇瑞变速箱系2015年12月由奇瑞股份出资设立，随后奇瑞股份将变速箱业务置入。对奇瑞变速箱2015年和2016年1-6月的模拟财务报表假设为奇瑞股份于2015年1月1日已将其变速箱业务置入奇瑞变速箱。
⑥鉴于模拟合并财务报表之特殊编制目的，本模拟合并财务报表不包括模拟合并现金流量表及模拟合并股东权益变动表，并且仅列报和披露模拟合并财务信息，未列报和披露母公司个别财务信息。
⑦由本次重大资产重组交易而产生的费用、税收等影响未在模拟合并财务报表中反映。
（三）上市公司备考模拟合并财务报表
1、备考模拟合并资产负债表主要数据
单位：万元
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|-|-|-|
|项目|2016年6月30日|2015年12月31日|
|流动资产|331,375.86|380,476.65|
|非流动资产|601,048.35|549,749.61|
|资产总额|932,424.21|930,226.26|
|流动负债|333,205.96|334,111.52|
|非流动负债|92,934.02|94,265.98|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
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|-|-|-|
|负债总额|426,139.98|428,377.50|
|归属于母公司所有者权益|500,821.65|491,543.58|
|所有者权益合计|506,284.23|501,848.76|

2、备考模拟合并利润表主要数据
单位：万元
||||
|-|-|-|
|项目|2016年1-6月|2015年|
|营业收入|223,427.29|326,316.77|
|营业成本|167,301.73|240,896.36|
|营业利润|26,885.64|38,227.74|
|利润总额|27,685.02|40,222.53|
|净利润|22,547.47|32,197.29|
|归属于母公司所有者的净利润|22,771.88|32,178.99|

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第十一节同业竞争与关联交易
一、标的公司关联交易情况
（一）关联交易情况
报告期内，奇瑞变速箱关联交易情况如下：
1、采购商品、接受劳务情况表
单位：万元
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|关联方|关联方关系|关联交易内容|2016年1-6月|2015年|2014年|
|奇瑞股份|母公司|材料|6,709.34|－|－|
|奇瑞股份|母公司|设备|3,453.44|－|－|
|奇瑞股份|母公司|动能|990.84|2,054.19|2,069.89|
|奇瑞股份|母公司|租赁|30.82|15.00|15.00|
|芜湖帮的贸易有限公司|奇瑞控股有限公司的子公司|回位弹簧|30.70|21.27|142.97|
|芜湖永达科技有限公司|奇瑞股份参股49%的芜湖永达科技有限公司的子公司|变速器壳体|33.22|230.63|183.98|

2016年1-6月奇瑞变速箱向奇瑞股份采购材料，主要系奇瑞变速箱刚设立不久，部分供应商尚未与奇瑞变速箱建立直接的合作关系，仍由奇瑞股份代为采购并按其采购价格加相关税费成本销售给奇瑞变速箱。
2016年1-6月奇瑞变速箱向奇瑞股份采购设备，主要系奇瑞股份为更新扩充CVT变速箱产能，于2014年8月、2015年2月分别与日本HORKOS株式会社、明电舍株式会社签订了设备采购合同，由于临近合同执行完毕，因而奇瑞变速箱设立后未转移至该新公司；截至2016年6月30日，该设备采购合同均已执行完毕，相关设备按购置成本价格转让给奇瑞变速箱。
2、出售商品、提供劳务情况表
单位：万元
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|-|-|-|-|-|-|
|关联方|关联方关系|关联交易内容|2016年1-6月|2015年|2014年|
|奇瑞股份|母公司|变速箱|67,557.30|121,767.19|143,344.80|
|奇瑞股份|母公司|备件|1,688.93|－|－|

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|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|奇瑞股份|母公司|材料|102.79|－|－|
|瑞隆汽车动力有限公司|奇瑞控股控制的公司|变速箱|1,610.28|7,285.02|247.40|
|安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司|奇瑞控股控制的公司|废料|60.33|－|－|

3、其他往来情况
单位：万元
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|关联方|关联方关系|关联交易内容|2016年1-6月|2015年|2014年|
|奇瑞股份|母公司|员工社保|186.28|－|－|
|奇瑞股份|母公司|员工餐费|29.56|－|－|
|奇瑞股份|母公司|零星费用|3.13|－|－|

（二）关联方应收应付情况
单位：万元
|||||
|-|-|-|-|
|项目|2016年6月30日|2015年12月31日|2014年12月31日|
|应收票据||||
|奇瑞股份|4,200.00|－|－|
|安徽奇瑞汽车销售有限公司|960.00|－|－|
|奇瑞新能源汽车技术有限公司|3,270.00|－|－|
|安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司|1,500.00|－|－|
|应收账款||||
|奇瑞股份|23,790.64|35,307.87|36,906.61|
|瑞隆汽车动力有限公司|－|3,878.04|－|
|安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司|70.59|－|－|
|预付账款||||
|奇瑞股份|3,378.20|－|－|
|安徽瑞达后勤服务有限公司|0.11|－|－|
|应付账款||||
|芜湖帮的贸易有限公司|－|－|9.86|
|芜湖永达科技有限公司|33.22|17.09|19.11|
|奇瑞股份|3,370.92|－|－|

（三）变速箱产品关联销售价格的公允性分析
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1、关联销售的价格公允性分析
行业内变速箱的定价原则一般为：以成本加成方式（确定利润或利润率），同时兼顾市场环境、供需状况、谈判双方地位和技巧等因素。
奇瑞变速箱在结合同行业相关产品的销售价格及毛利率水平的情况下，考虑行业内价格的常规波动趋势和主要客户奇瑞股份对供应商的价格策略，确定模拟期间的模拟单价。
下文分别从销售单价和毛利率两方面与同行业情况对比，具体分析如下：
（1）从模拟报表中主要产品的销售价格（不含税）与同行业对比分析来看，模拟报表采用的销售单价与同行业目前类似产品的销售价格基本一致，具体如
下：
2016年1-6月主要产品销售单价与同行业类似产品单价对比表
单位：元/台
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|主要产品|模拟报表单价|同行业单价|同行业单价来源|
|1|515MT|1,800.00|1,719-1,900|万里扬销售给吉利汽车的手动变速器170F03-A单价|
|2|CVT|9,102.88|8,100-8,200|市场调研了解的同行业公司无级变速器销售单价|

2015年度主要产品销售单价与同行业类似产品单价对比表
单位：元/台
||||||
|-|-|-|-|-|
|序号|主要产品|模拟报表单价|同行业单价|同行业单价来源|
|1|515MT|1,836.73|1,719-1,900|万里扬销售给吉利汽车的手动变速器170F03-A单价|
|2|525MT|2,448.98|2,383.90|蓝黛传动（002765）2015年年报披露乘用车手动变速箱总成平均单价|
|3|CVT|9,285.71|8,100-8,200|市场调研了解的同行业公司无级变速器销售单价|

2014年度主要产品销售单价与同行业类似产品单价对比表
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单位：元/台
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|-|-|-|-|-|
|序号|主要产品|模拟报表单价|同行业单价|同行业单价来源|
|1|525MT|2,498.96|2,324.21|蓝黛传动（002765）招股说明书披露2014年乘用车手动变速箱总成平均单价|
|2|CVT|9,475.21|8,100-8,200|市场调研了解的同行业公司无级变速器销售单价|

与市场调研的同行业公司的 CVT相比，奇瑞变速箱的CVT产品增加了液力变矩器（该零部件价格约700元左右），整体性能（起步舒适性，加速性能等）具有一定的优势，考虑产品构成因素与毛利率因素后，产品价格差异不大。
（2）从毛利率对比来看，2014年、2015年和2016年1-6月模拟报表的毛利率与同行业相比也是相对合理的，具体如下：
|||||||
|-|-|-|-|-|-|
|序号|单位名称|2016年1-6月|2015年|2014年|备注|
|1|奇瑞变速箱|24.77%|22.65%|22.56%|－|
|2|万里扬（002434）|26.10%|28.70%|26.06%|万里扬（002434）2014年、2015年审计报告中母公司单体毛利率和2016年1-6月母公司单体毛利率|
|3|蓝黛传动（002765）|－|21.34%|24.98%|蓝黛传动（002765）招股说明书（取2014年数据）和2015年报披露的乘用车手动变速箱总成毛利率|
|4|鸿特精密（300176）|22.94%|20.98%|20.77%|鸿特精密（300176）2015年报和2016年半年报披露的营业收入与营业成本计算的综合毛利率|

综上，通过与同行业类似产品销售单价及毛利率的对比分析得出，奇瑞变速箱关联销售定价相对公允。
（四）奇瑞变速箱与奇瑞股份签订的销售协议的相关条款
1、2016年2月29日奇瑞变速箱与奇瑞股份签订的销售协议中对销售价格的约定如下：
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|-|-|-|
|变速箱总成型号|计量单位|2016年销售单价（元，不含税）|

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|-|-|-|
|512|台|1,470.00|
|515|台|1,800.00|
|525|台|2,400.00|
|CVT|台|9,100.00|
|CVT混动|台|12,200.00|

2、信用政策：根据双方约定，奇瑞股份依据《出库汇总表》所列数量与奇瑞变速箱按月结算，以月末最后一日起45天内支付货款，支付方式为：现汇40%，票据60%。
二、本次交易完成后，上市公司与实际控制人及其关联企业之间的同业竞争情况
本次交易前，上市公司与其控股股东及实际控制人及其关联企业不存在经营相同或类似业务的情形。
本次交易完成后，上市公司将持有奇瑞变速箱100%股权。本次交易前后，上市公司控股股东及实际控制人未发生变化。因此本次交易完成后，上市公司与控股股东和实际控制人及其关联企业不存在同业竞争情况。
为避免同业竞争损害上市公司及其他股东的利益，上市公司控股股东万里扬集团和实际控制人黄河清先生在上市之初就做出避免同业竞争的承诺。自做出承诺以来，上市公司控股股东和实际控制人信守承诺，没有发生与上市公司同业竞争的行为。
本次交易完成后，上市公司控股股东和实际控制人将继续履行该承诺。
三、本次交易完成后，上市公司与实际控制人及其关联企业之间的关联交易情况
本次交易完成后，不存在新增上市公司与控股股东、实际控制人及其关联企
业之间的关联交易的情况。
就本次交易，本公司控股股东万里扬集团出具了《关于规范关联交易的承诺
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函》，具体内容如下：
“本公司在作为浙江万里扬股份有限公司（以下简称“万里扬”）控股股东期间，本公司控制的万里扬及其控股子公司之外的其他企业将减少与万里扬及其控股子公司之间的关联交易，本公司控制的万里扬及其控股子公司之外的其他企业如与万里扬及其控股子公司发生关联交易，将严格按照万里扬的《关联交易制度》及其他相关制度执行，杜绝发生以下情形：
1、利用关联交易、资产重组、垫付费用、对外投资、担保和其他方式直接或者间接侵占万里扬资金、资产，损害万里扬及其他股东的利益。
2、利用控制权操纵、指使万里扬或者万里扬董事、监事、高级管理人员从事下列行为，损害万里扬及其他股东的利益：
（1）要求万里扬无偿向本人、其他单位或者个人提供资金、商品、服务或者其他资产；
（2）要求万里扬以不公平的条件，提供或者接受资金、商品、服务或者其他资产；
（3）要求万里扬向不具有清偿能力的单位或者个人提供资金、商品、服务或者其他资产；
（4）要求万里扬为不具有清偿能力的单位或者个人提供担保，或者无正当理由为其他单位或者个人提供担保；
（5）要求万里扬无正当理由放弃债权、承担债务；
（6）谋取属于万里扬的商业机会；
（7）采用其他方式损害万里扬及其他股东的利益。
本公司承诺并保证，已经为签署本承诺函详细了解了有关法律法规，并知晓该承诺的范围；本人愿意承担由于声明不实给万里扬及其他利益相关者造成的直接、间接的经济损失、索赔责任及额外的费用支出。”
就本次交易，本公司实际控制人黄河清、吴月华出具了《关于规范关联交易
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的承诺函》，具体内容如下：
“本人在作为浙江万里扬股份有限公司（以下简称“万里扬”）实际控制人期间，本人控制的万里扬及其控股子公司之外的其他企业将减少与万里扬及其控股子公司之间的关联交易，本人控制的万里扬及其控股子公司之外的其他企业如与万里扬及其控股子公司发生关联交易，将严格按照万里扬的《关联交易制度》及其他相关制度执行，杜绝发生以下情形：
1、利用关联交易、资产重组、垫付费用、对外投资、担保和其他方式直接或者间接侵占万里扬资金、资产，损害万里扬及其他股东的利益。
2、利用控制权操纵、指使万里扬或者万里扬董事、监事、高级管理人员从事下列行为，损害万里扬及其他股东的利益：
（1）要求万里扬无偿向本人、其他单位或者个人提供资金、商品、服务或者其他资产；
（2）要求万里扬以不公平的条件，提供或者接受资金、商品、服务或者其他资产；
（3）要求万里扬向不具有清偿能力的单位或者个人提供资金、商品、服务或者其他资产；
（4）要求万里扬为不具有清偿能力的单位或者个人提供担保，或者无正当理由为其他单位或者个人提供担保；
（5）要求万里扬无正当理由放弃债权、承担债务；
（6）谋取属于万里扬的商业机会；
（7）采用其他方式损害万里扬及其他股东的利益。
本人承诺并保证，已经为签署本承诺函详细了解了有关法律法规，并知晓该承诺的范围；本人愿意承担由于声明不实给万里扬及其他利益相关者造成的直接、间接的经济损失、索赔责任及额外的费用支出。”
四、本次交易完成后，交易对方奇瑞股份与上市公司之间的关联
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交易情况
本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股权，成为上市公司的关联方，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司；同时，奇瑞变速箱将持续向奇瑞股份配套变速箱产品，预计短期内关联交易增加较大。奇瑞股份将变速箱相关资产的采购、研发、生产和销售体系全部纳入奇瑞变速箱，人员独立、资产独立、机构独立、财务独立，本次收购完成后，奇瑞变速箱在上市公司的管理下，将进行市场化独立运作，在向奇瑞股份配套变速箱的同时，积极开拓新客户。同时，在与奇瑞股份的关联交易中规范运作，积极履行内部控制程序，关联交易价格严格参照市场价格或同类产品向其他客户销售的价格定价，不损害上市公司和中小股东利益。
为规范本次交易完成后交易对方与上市公司可能存在的关联交易，交易对方出具了《关于规范关联交易的承诺函》，承诺以下事项：
“1、本单位将按照《公司法》等法律、法规以及万里扬公司章程的有关规定行使股东权利；在股东大会对涉及本单位的关联交易进行表决时，履行回避表决的义务。
2、本单位将杜绝一切非法占用万里扬及奇瑞变速箱的资金、资产的行为，在任何情况下，不要求万里扬及奇瑞变速箱向本单位及本单位投资或控制的其他企业提供任何形式的担保，但依照法律法规及万里扬章程的规定履行相关批准程序除外。
3、除在本次交易相关协议中约定的情形外，本单位将尽可能地避免和减少与万里扬的关联交易，不会利用自身作为万里扬股东之地位，谋求与万里扬及其所属公司在业务合作等方面优于市场第三方的权利；不会谋求与万里扬及其所属公司达成交易的优先权利；对无法避免或者有合理原因而发生的关联交易，将遵循市场公正、公平、公开、等价有偿的原则，并依法签订协议，履行合法程序，按照万里扬公司章程、有关法律法规和《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定履行信息披露义务和办理有关报批程序，保证不以与市场价格相比显失公允的条件与万里扬及其所属公司进行交易，不通过关联交易损害万里扬及其他股东的合法权益。
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4、如因本单位未履行本承诺函所作的承诺而给万里扬或奇瑞变速箱造成一切损失和后果，本单位承担赔偿责任。”
五、规范关联交易的措施
为保护公司和中小股东的利益，本次交易完成后，上市公司将继续采取以下措施来规范和减少关联交易：
1、对确属必要的关联交易，上市公司将严格按照《公司章程》、《董事会议事规则》、《股东大会议事规则》、《关联交易制度》等规定进行决策，以确保关联交易遵循公开、公平、公正的原则，关联交易定价公允，从而保护上市公司和股东的利益。
2、在实际工作中充分发挥独立董事的作用，确保关联交易价格的公允性、批准程序的合规性，最大程度的保护其他股东利益。
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第十二节风险因素
一、标的资产估值风险
中水致远分别采用了资产基础法和收益法对奇瑞变速箱股东全部权益进行了评估，并选取收益法评估结果作为标的资产的最终评估结论。根据中水致远评报字[2016]第2014号《评估报告》，以2015年12月31日为评估基准日，采用收益法确定的奇瑞变速箱于评估基准日的股东全部权益价值评估值为260,006.80万元，比经审计的奇瑞变速箱母公司所有者权益122,973.38万元增值137,033.42万元，增值率111.43%。
收益法基于一系列假设并基于对未来的预测，标的资产的估值较账面净资产增值较高，主要系受益于奇瑞变速箱搭载和配套奇瑞股份相关车型未来销售量的增长，奇瑞股份在产业政策调整、产品资源积累、产品质量和销售渠道的提升等方面存在较多有利因素，未来车型销量和市场份额增长带来奇瑞变速箱业务快速发展、效益稳定上升，市场前景、客户资源、技术优势等方面的价值未在账面充分体现。但未来宏观经济和汽车行业整体环境的变化、标的公司自身的经营决策等因素都将对标的公司盈利预测的实现带来不确定性，可能导致资产估值与实际情况不符，提请投资者注意标的资产评估增值较大的风险。
二、本次交易可能暂停、终止或取消的风险
1、若交易过程中，拟购买资产出现资产、业务、财务状况、所有者权益的重大不利变化，交易基础丧失或发生根本性变更，交易价值发生严重减损以及发生其他不可预知的重大影响事项，则本次交易可能将无法按期进行。
2、公司制定了严格的内幕信息管理制度，公司与交易对方在协商确定本次交易的过程中，尽可能缩小内幕信息知情人员的范围，减少内幕信息的传播。但仍不排除有关机构和个人利用本次交易内幕信息进行内幕交易的行为，公司存在因可能涉嫌内幕交易造成股价异常波动或异常交易而暂停、终止或取消本次交易的风险。
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3、本报告书公告后，若标的公司业绩大幅下滑或未达预期，可能导致本次交易无法进行的风险或即使继续进行将需要重新估值定价的风险。
三、标的公司业绩波动的风险
报告期内，奇瑞变速箱的营业收入分别为143,592.20万元、129,052.21万元和71,046.25万元，归属于母公司所有者的净利润分别为13,356.48万元、11,053.66万元和 8,935.79万元。由于奇瑞股份 2015年前期市场营销效果不佳，该年车型销售量总体略有下跌，使得奇瑞变速箱搭载的变速箱销售量略有下降，奇瑞变速箱的销售收入和净利润均存在一定下滑；随着奇瑞股份新车型的推出，2016年奇瑞变速箱的自动挡变速箱销售增加，使得奇瑞变速箱的销售收入和净利润均呈现上升趋势。
若未来整车市场需求发生重大变化，奇瑞股份车型销售出现大幅下跌或奇瑞变速箱未能持续产品研发和升级换代配套整车客户，奇瑞变速箱将面临着经营业绩波动的风险。
四、业绩承诺不能达标的风险
根据《盈利预测补偿协议》，本次交易的交易对方奇瑞股份确认，利润补偿期间为 2016年、2017年、2018年和 2019年，奇瑞变速箱在利润补偿期间各年度的承诺净利润分别不低于2.00亿元、2.20亿元、2.42亿元和2.66亿元。
该业绩承诺系基于奇瑞变速箱目前的运营能力和未来发展前景做出的综合判断，最终能否实现将取决于行业发展趋势的变化和奇瑞变速箱经营管理团队的经营管理能力，奇瑞变速箱存在承诺期内实际业绩达不到承诺业绩的风险。
五、业绩补偿承诺覆盖不足的风险
本次交易，上市公司拟通过向特定对象非公开发行股份和支付现金相结合的方式购买奇瑞股份持有的奇瑞变速箱100%股权，采用收益法评估的评估值为 260,006.80万元，经交易双方充分协商，奇瑞变速箱100%股权的整体价值按评估值确定为260,006.80万元。其中：以发行股份方式向交易对方合计支付 160,000万元，以现金方式向交易对方合计支付100,006.80万元。
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根据《盈利预测补偿协议》，奇瑞股份因未达到承诺利润和/或因资产减值而产生的股份补偿数量（如有）的上限为本次交易中获得的万里扬支付的股份，该上限为奇瑞股份承担的最大补偿责任，超出部分无需补偿，股份补偿金额覆盖比例为61.54%。在业绩承诺期限内，如果奇瑞变速箱实际净利润与承诺净利润差异较大，会出现业绩补偿承诺覆盖不足的风险。
六、标的公司对上市公司持续经营影响的风险
（一）标的公司客户单一的风险
奇瑞变速箱原为奇瑞股份内变速箱生产部门，其功能在于为奇瑞自主品牌乘用车提供变速箱的配套，鉴于此，奇瑞变速箱的研发、生产运营以及产品品质管理等方面的能力已实现与整车厂良好匹配。然而，由于奇瑞变速箱一直是作为内部配套部门，除了奇瑞股份及其关联方外基本不存在其他客户。如若奇瑞变速箱未能在市场开拓上取得显著进展，其业绩将严重依赖于奇瑞股份及其关联方，其单一客户的结构将可能对奇瑞变速箱经营的长期发展带来不利影响。
（二）短期内关联交易占比较大的风险
本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股权，成为上市公司的关联方，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司；同时，奇瑞变速箱将持续向奇瑞股份配套变速箱产品，因此，预计本次交易完成后短期内关联交易的占比增加较大。
虽然本次交易完成后，上市公司将在与奇瑞股份的关联交易中规范运作，切实履行内部控制程序，双方未来的关联交易价格严格参照市场价格定价。同时，上市公司在本次交易完成后将依托奇瑞变速箱在乘用车变速箱的技术实力、研发能力和产品质量优势，以及自身市场开发优势，积极开发新的整车客户，以获得更多的乘用车变速箱市场份额，逐步降低关联交易比例。但是，如果上市公司未来在整车市场开拓方面未达预期，短期内仍存在关联交易占比较大的风险。
（三）市场竞争加剧风险
目前，我国乘用车变速箱行业的参与主体众多，不仅包括本土变动箱生产企业，同时包括众多外资、合资变速箱生产企业；既有隶属于整车厂的企业，同时
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也有独立第三方变速箱生产企业。根据国际汽车产业的发展历程，随着汽车产业分工进一步细化，更多的隶属于整车厂的变速箱生产主体将逐步转变为独立市场经营主体，就此而言，市场竞争将呈加剧的态势。此外，针对国内乘用车市场蓬勃发展的形势，以及对自动变速箱需求的快速发展，国外竞争对手纷纷在国内设立工厂，加速本土化以挤压本土变速箱厂家的市场空间。虽然本土变速箱生产主体已经在相关技术领域进行了长期的耕耘，但与国外竞争对手之间的差距仍然较大，国外变速箱厂家任然占据了国内自动变速箱市场的主流。如果奇瑞变速箱不能根据市场竞争格局的变化及时调整发展战略，则可能在未来市场开拓的竞争中处于不利地位，进而影响其业绩增长。
（四）奇瑞变速箱核心技术人员流失的风险
奇瑞变速箱所从事的业务属于技术资金密集型行业，拥有一支稳定高水平的研发、运营团队是企业生存和发展的关键之一。如果在整合过程中，标的公司核心技术人员如不能适应上市公司的企业文化和管理模式，有可能会出现人才流失的风险，进而对上市公司经营及整合效果带来负面影响。
（五）CVT核心零部件对外依赖的风险
由于国外企业在自动变速箱领域的研发生产早于国内企业，高品质核心零部件主要由其所控制。鉴于保证CVT产品性能的需要，标的公司生产CVT变速箱所需的液力变矩器以及钢带分别从日本 EXEDYCorporation以及博世贸易（上
海）有限公司处购买，标的公司对前述供应商存在一定的依赖性。
（六）商誉减值的风险
公司本次收购奇瑞变速箱100%股权属于非同一控制下的企业合并。根据企业会计准则，非同一控制下的企业合并中，购买方对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，应当确认为商誉，该商誉需要在未来每个会计年度末进行减值测试。本次交易完成后，若奇瑞变速箱未来经营中不能较好地实现收益，收购标的资产所形成的商誉将会有减值风险，从而对公司业绩产生不利影响。
七、标的公司产能利用率不足的风险
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奇瑞汽车自 2010年起实施战略转型，从追求“销量、速度和规模”的发展模式向追求“品质、品牌、效益”的发展模式转型，因而其汽车产销量较高峰期有大幅下降，进而导致变速箱的产能利用率也有所降低。虽然奇瑞汽车已经在战略转型中做了众多变革，不断提升品质、品牌，但鉴于其市场开拓尚未达到目标，因而奇瑞变速箱报告期内的产能利用率较低。
八、业务整合风险
本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为上市公司的全资子公司，奇瑞变速箱将与上市公司在业务拓展、客户资源、技术开发等方面进行整合。
虽然本公司已对未来业务整合安排做出了较为全面的规划，但鉴于上市公司与奇瑞变速箱的业务存在一定的差异，上市公司虽已进入乘用车变速箱行业，但是并不包含自动挡变速箱业务，因而与奇瑞变速箱之间能否顺利实现整合具有一定的不确定性。若上述整合无法顺利完成，将影响本次交易协同效应的发挥，并且整合过程中可能会对两公司的正常业务发展产生不利影响。
九、募集配套资金失败风险
本次交易中上市公司募集配套资金的总额为151,204.46万元。如果本次募集配套资金失败，公司将通过自有资金或银行贷款等自筹方式筹措，但将大幅降低公司的现金储备和投资能力，进而影响上市公司抓住其他商业机会的能力。同时，通过银行贷款等方式筹集资金将导致上市公司财务费用增加，影响上市公司经营业绩。
十、股市波动风险
股票价格不仅取决于公司的盈利水平及发展前景，也受到市场供求关系、国家相关政策、利率、投资者心理预期以及各种不可预测因素的影响，从而使公司股票的价格偏离其价值。本次交易需要有关部门审批且需要一定的时间方能完成，在此期间股票市场价格可能出现波动，从而给投资者带来一定的风险。
十一、本次重大资产重组可能摊薄即期回报的风险
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本次重大资产重组实施完成后，公司的总股本规模将出现一定增长。本次重大资产重组的标的资产奇瑞变速箱100%股权预期将为公司带来较高收益，将有助于公司效益的提高。但未来若上市公司或奇瑞变速箱经营效益不及预期，公司每股收益可能存在下降的风险，提醒投资者关注本次重大资产重组可能摊薄即期回报的风险。
本次重组实施完毕当年，上市公司若出现即期回报被摊薄的情况，上市公司拟采取相关措施填补即期回报，公司董事、高级管理人员已出具《关于公司重大资产重组摊薄即期回报采取填补措施的承诺函》，拟增强公司持续回报能力，但是该等填补即期回报措施不等于对公司未来利润做出保证。
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第十三节其他重要事项
一、本次交易完成后，上市公司不存在资金、资产被实际控制人或其他关联人占用的情形，不存在为实际控制人或其他关联人提供担保的情形
本次交易前，本公司不存在被实际控制人或其他关联人非经营性占用资金、资产的情形，不存在为实际控制人或其他关联人提供担保的情形。本次交易完成后，公司实际控制人未发生变化，公司不存在资金、资产被实际控制人或其他关联方非经营性占用的情形，不存在为实际控制人或其他关联人提供担保的情形。
二、本次交易对上市公司负债结构的影响
根据天健会计师审阅的本次交易完成后公司备考财务报告，本次交易前后公司负债结构变化情况如下：
单位：万元
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|2016.6.30||2015.12.31||
||重组前|备考重组后|重组前|备考重组后|
|总资产|628,510.86|932,424.21|608,219.19|930,226.26|
|总负债|391,149.45|426,139.98|366,377.23|428,377.50|
|资产负债率|62.23%|45.70%|60.24%|46.05%|

三、上市公司最近十二个月发生的资产交易情况
上市公司最近十二个月发生的资产交易情况如下：
1、收购吉利汽车乘用车变速箱资产
2015年 3月 4日，公司与吉利汽车签署了《合作框架协议》，拟收购吉利汽车拥有的乘用车变速箱（5MT、6MT）产品生产线及相关资产，包括全部固定资产（除房屋建筑之外）和技术资料（标的物专用的知识产权、技术秘密等）。
《合作框架协议》中所涉及的相关资产分别由吉利汽车下属公司浙江吉润和
宁波吉利拥有。2015年6月23日，公司与浙江吉润、宁波吉利签署了《资产转
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让协议》，收购其分别拥有的乘用车变速箱产品全部相关资产，根据万隆（上海）资产评估有限公司出具的评估报告（沪万隆评报字（2015）第 1189号），截至2015年3月31日，本次交易所涉及的全部资产评估值为人民币29,646.52万元，本次交易以该评估值为定价依据，经双方协商一致同意，确定最终交易价格为人民币30,000万元。本次交易涉及的全部资产将由公司在宁波设立的分公司运营。
公司于2015年7月9日召开公司2015年第一次临时股东大会，审议通过《关于公司部分募集资金投资项目完成建设以及变更超募资金投资项目暨对外投资的议案》的事项。公司拟使用部分完工募集资金投资项目结余资金 125,292,900.52元及其利息 31,029,131.23元和变更超募资金投资项目剩余资金 91,194,261.46元及其利息24,775,526.18元，共计272,291,819.39元用于支付本次收购款项，差额部分27,708,180.61元使用自有资金支付。
2、收购金兴股份100%股份
2015年9月30日，公司与辽阳国跃投资有限责任公司（以下简称“国跃投资”）签署了《股份转让协议》，公司拟以人民币1.4亿元的价格收购国跃投资持有的金兴股份70%股份，交易完成后，金兴股份成为公司的控股子公司。
公司于 2015年 10月 12日召开第三届董事会第六次会议审议通过了《关于收购金兴汽车内饰股份有限公司70%股份的议案》，本次交易金额在董事会权限范围内，无需提交公司股东大会审议。
2016年5月31日，公司与辽阳国跃投资有限责任公司以及辽阳鲲鹏投资管理有限公司签署了《股份转让协议》，公司拟以人民币 5,400万元的价格收购国跃投资持有的金兴股份27%股份，以600万元的价格收购辽阳鲲鹏投资管理有限公司3%股份；本次交易完成后，金兴股份成为公司的全资子公司。
公司于2016年5月31日召开第三届董事会第十四次会议审议通过了《关于收购金兴汽车内饰股份有限公司30%股份的议案》，本次交易金额在董事会权限范围内，无需提交公司股东大会审议。
3、收购宁波万铭汽车部件有限公司100%股份
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2016年5月11日，公司与浙江安通投资有限公司以及李彪签署了《股份转让协议》，公司拟以人民币2,000万元的价格收购浙江安通投资有限公司以及李彪合计持有的宁波万铭汽车部件有限公司100%股份；本次交易完成后，宁波万铭汽车部件有限公司成为公司的控股子公司。
公司于2016年5月11日召开第三届董事会第十三次会议审议通过了《关于收购宁波万铭汽车部件有限公司100%股份的议案》，本次交易金额在董事会权限范围内，无需提交公司股东大会审议。
4、本次交易前12个月内的资产交易及其与本次交易的关系
2015年 7月，公司收购了吉利汽车下属公司浙江吉润和宁波吉利的乘用车变速箱业务，此次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情况。因本次交易公司拟通过支付现金及股权的形式购买奇瑞变速箱业务同属于变速箱业务范围，故本次收购应与公司收购吉利汽车下属公司浙江吉润和宁波吉利的乘用车变速箱业务纳入累计计算的范围，累计计算后构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情况。
公司收购金兴股份100%股份不构成关联交易。因金兴股份的主营业务范围为汽车内饰件的研发、生产和销售。其与本次收购的变速箱业务无关，故无须将本次收购纳入累计计算范围，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情况。
公司收购宁波万铭汽车部件有限公司100%股份不构成关联交易。因宁波万铭汽车部件有限公司的主营业务范围为汽车零部件制造、加工、销售。其与本次收购的变速箱业务无关，故无须将本次收购纳入累计计算范围，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情况。
奇瑞变速箱主要从事乘用车变速箱的研发、生产和销售，主要产品包括CVT和MT两大系列产品，主要为奇瑞汽车股份有限公司各车型配套乘用车变速箱。
本次收购完成后，公司变速箱业务的产业链条将进一步完善，进一步形成协同效应，有利于公司的长期发展。
4、浙江吉润汽车有限公司
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（1）基本情况
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|企业名称|浙江吉润汽车有限公司|
|注册地址|宁波经济技术开发区新矸镇恒山路1528号|
|主要办公地址|宁波经济技术开发区新矸镇恒山路1528号|
|法定代表人|安聪慧|
|注册资本|476,636,575美元|
|实收资本|476,636,575美元|
|企业类型|有限责任公司（中外合资）|
|营业执照|330200400028183|
|经营范围|轿车关键零配件的研发、生产、推广及提供相关的售后服务；普通货物仓储服务（除化学危险品）；企业的管理咨询服务。|
|成立日期|2003年5月27日|
|营业期限|2003年5月27日至2033年5月26日止|

（2）历史沿革及股本变动情况
①浙江吉润成立
浙江吉润汽车有限公司（原名为浙江吉利汽车有限公司）系经中国浙江省宁波市人民政府（商外资资甬字〔2003〕0179号）《批准证书》批准，由浙江吉利汽车有限公司（原名为浙江吉利美日汽车有限公司，于 2011年更名为现名）和Centurion Industries Limited共同投资的中外合资投资企业，于2003年5月27日成立，取得企合浙甬总字第 007131号《企业法人营业执照》。浙江吉润公司注册地址位于浙江省宁波市开发区新碶恒山路1528号，经营期限为30年。
浙江吉润成立时注册资本为13,012,048美元，其中：浙江吉利汽车有限公司应缴出资额为6,921,687美元，占注册资本的53.19%；Centurion Industries Limited应缴出资额为6,090,361美元，占注册资本的46.81%。
浙江吉润成立时，股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|浙江吉利汽车有限公司|692.1687|53.19|
|Centurion Industries Limited|609.0361|46.81|

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|-|-|-|
|合计|1,301.2048|100.00|

②第一次增资
2003年 10月，浙江吉润召开股东会，同意注册资本增加至 82,802,824.33美元，其中：浙江吉利汽车有限公司应缴出资额为 44,043,400.93美元，占注册资本的53.19%；Centurion Industries Limited应缴出资额为38,759,423.40美元，占注册资本的46.81%。
本次增资后，浙江吉润的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|浙江吉利汽车有限公司|4,404.340093|53.19|
|Centurion Industries Limited|3,875.942340|46.81|
|合计|8,280.282433|100.00|

③股权转让
2004年1月12日，股东会决议同意浙江吉利汽车有限公司将持有的股份转让给浙江吉利控股集团有限公司。2005年6月30日，股东会决议同意将浙江吉利控股集团有限公司持有的股份转让给浙江吉利汽车有限公司。
④第二次增资
2006年7月25日，浙江吉润召开股东会，同意注册资本增加至176,265,759.61美元，其中：浙江吉利汽车有限公司应缴出资额为 93,756,336.21美元，占注册资本的53.19%；Centurion Industries Limited应缴出资额为82,509,423.40美元，占注册资本的46.81%。
本次增资后，浙江吉润的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|浙江吉利汽车有限公司|9,375.633621|53.19|
|Centurion Industries Limited|8,250.942340|46.81|
|合计|17,626.575961|100.00|

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⑤第三次增资
2006年8月25日，浙江吉润召开股东会，同意注册资本增加至231,008,335.99美元，其中：浙江吉利汽车有限公司应缴出资额为 122,873,912.59美元，占注册资本的53.19%；Centurion Industries Limited应缴出资额为108,134,423.40美元，占注册资本的46.81%。
本次增资后，浙江吉润的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|浙江吉利汽车有限公司|12,287.391259|53.19|
|Centurion Industries Limited|10,813.442340|46.81|
|合计|23,100.833599|100.00|

⑥第四次增资
2009年 12月 11日，浙江吉润召开股东会，同意公司注册资本增加至 330,715,080.87美元，其中：浙江吉利汽车有限公司应缴出资额为 29,764,357.28美元，占注册资本的9%；Centurion IndustriesLimited应缴出资额为300,950,723.59美元，占注册资本的91%。
本次增资后，浙江吉润的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|Centurion Industries Limited|30,095.072359|91.00|
|浙江吉利汽车有限公司|2,976.435728|9.00|
|合计|33,071.508087|100.00|

⑦股权转让
2011年 3月，股东会决议同意公司更名为浙江吉润汽车有限公司。根据公司 2011年 11月 25日的股权转让协议，投资方浙江吉利汽车有限公司将其持有浙江吉润8%股权转让给浙江金刚汽车零部件研究开发有限公司。
本次股权转让后，浙江吉润的股权结构如下：
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|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|Centurion Industries Limited|30,095.072359|91.00|
|浙江金刚汽车零部件研究开发有限公司|2,645.720647|8.00|
|浙江吉利汽车有限公司|330.715081|1.00|
|合计|33,071.508087|100.00|

⑧第五次增资
2015年 1月 1日，浙江吉润召开股东会，同意浙江吉润注册资本增加至476,636,575美元。本次增资经宁波市对外贸易经济合作局批准，于2015年1月 15日取得甬外经贸资管函〔2015〕12号《关于同意合资企业浙江吉润汽车有限公司增资的批复》，并取得变更后的商外资资审字〔2008〕0149号《中华人民共和国外商投资企业批准证书》。
本次增资后，浙江吉润的股权结构如下：
||||
|-|-|-|
|投资方名称|注册资本（万美元）|投资比例（%）|
|Centurion Industries Limited|44,687.221772|93.76|
|浙江金刚汽车零部件研究开发有限公司|2,645.720647|5.55|
|浙江吉利汽车有限公司|330.715081|0.69|
|合计|47,663.6575|100.00|

5、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
（1）基本情况
|||
|-|-|
|企业名称|宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司|
|注册地址|宁波杭州湾新区滨海二路818号|
|主要办公地址|宁波杭州湾新区滨海二路818号|
|法定代表人|安聪慧|
|注册资本|282,800,000元|
|实收资本|282,800,000元|
|企业类型|有限责任公司（中外合资）|
|营业执照|330218000019531|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
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|-|-|
|经营范围|发动机零部件的研发、制造、加工、推广及提供相关的售后服务、技术服务、管理咨询服务；自营和代理货物和技术的进出口（不涉及国营贸易管理商品）。|
|成立日期|2013年12月25日|
|营业期限|2013年12月25日至2043年12月24日止|

（2）历史沿革及股本变动情况
2013年 4月，浙江吉利罗佑发动机有限公司和宁波远景汽车零部件有限公司共同投资成立宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，成立时公司注册号为330218000019531，注册地址位于宁波杭州湾新区滨海二路 818号，经营期为30年。
宁波吉利成立时，公司注册资本为人民币 10,000万元，其中：浙江吉利罗佑发动机有限公司出资人民币9,000万元，占注册资本的90%；宁波远景汽车零部件有限公司出资人民币1,000万元，占注册资本的10%。
慈溪永敬会计师事务所有限公司分别于 2013年 3月 29日和 2013年 11月28日出具了“慈永会师内验[2013]第149号”《验资报告》和“慈永会师内验[2013]第664号”《验资报告》，将上述出资予以验证。
宁波吉利成立时，股权结构如下：
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|-|-|-|
|投资方名称|出资额（万元）|投资比例（%）|
|浙江吉利罗佑发动机有限公司|9,000.00|90.00|
|宁波远景汽车零部件有限公司|1,000.00|10.00|
|合计|10,000.00|100.00|

2013年，宁波吉利召开股东会，同意 Centurion Industries Limited以增资并购方式入股公司。2013年12月，公司取得宁波市对外贸易合作局“甬外经贸资管函[2013]663号《关于同意外资并购宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司的批复》”，同意罗佑发动机公司注册资本由人民币10,000万元增加到人民币 28,280万元，由Centurion Industries Limited以原价认购公司人民币18,280万元的增资
款。
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
2013年 12月 24日，慈溪永敬会计师事务所有限公司出具了“慈永会师验[2013]第21号”《验资报告》，将上述出资予以验证。
本次股权变更后，Centurion Industries Limited出资人民币18,280万元，占注册资本的65%；浙江吉利罗佑发动机有限公司出资人民币 9,000万元，占注册资本32%；宁波远景汽车零部件有限公司出资人民币1,000万元，占注册资本的3%。至此，宁波吉利变更为中外合资企业。
此次股权变更后，宁波吉利的股权结构如下：
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|-|-|-|
|投资方名称|出资额（万元）|投资比例（%）|
|Centurion Industries Limited|18,280.00|65.00|
|浙江吉利罗佑发动机有限公司|9,000.00|32.00|
|宁波远景汽车零部件有限公司|1,000.00|3.00|
|合计|28,280.00|100.00|

6、标的资产情况
本次交易标的为浙江吉润、宁波吉利拟资产转让所涉及的指定范围的存货、机器设备、在建工程、非专利技术。具体情况如下：
（1）标的资产实物情况
①浙江吉润
||||||
|-|-|-|-|-|
|实物资产名称|单位|数量|分布情况|存放地点|
|存货-原材料|PC|223|吉利北仑生产基地|厂区仓库|
|存货-辅料|个、根、双、盒等|189|吉利北仑生产基地|厂区仓库|
|存货-产成品|PC|13|吉利北仑生产基地|厂区仓库|
|机器设备|台|188|吉利北仑生产基地|装配车间、MT车间、生产部|
|电子设备|台|11|吉利北仑生产基地|装配车间、MT车间、生产部|
|在建工程-安装工程|条|2|吉利北仑生产基地|装配车间|

②宁波吉利
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
||||||
|-|-|-|-|-|
|实物资产名称|单位|数量|分布情况|存放地点|
|存货-原材料|PC|388|吉利杭州湾生产基地|厂区仓库|
|存货-产成品|PC|4|吉利杭州湾生产基地|厂区仓库|
|存货-在产品|PC|1|吉利杭州湾生产基地|厂区仓库|
|机器设备|台|63|吉利杭州湾生产基地|装配车间|
|电子设备|台|81|吉利杭州湾生产基地|装配车间|

（2）标的资产的账面情况
①浙江吉润
|||
|-|-|
|科目名称|账面金额（元）|
|一、流动资产合计|24,708,578.21|
|存货净额|24,708,578.21|
|二、非流动资产合计|150,518,903.69|
|固定资产原价(设备及建筑物类)|29,309,285.52|
|其中：设备类|29,120,750.16|
|固定资产净额|12,993,163.80|
|在建工程|2,119,658.16|
|无形资产净额|135,406,081.73|
|三、资产合计|175,227,481.90|

②宁波吉利
|||
|-|-|
|科目名称|账面金额（元）|
|一、流动资产合计|2,558,328.17|
|存货净额|2,558,328.17|
|二、非流动资产合计|86,212,544.04|
|固定资产原价(设备及建筑物类)|35,868,458.08|
|其中：设备类|35,464,716.35|
|固定资产净额|29,156,952.89|
|无形资产净额|57,055,591.15|
|三、资产合计|88,770,872.21|

③账面记录的无形资产-非专利技术
单位：元
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|单位名称|内容及名称|取得日期|原始入账价值|账面余额|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
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|-|-|-|-|-|
|浙江吉润|5MT变速箱技术|2015/3/31|135,406,081.73|135,406,081.73|
|宁波吉利|6MT变速箱技术|自行开发|60,763,584.59|57,055,591.15|

7、资产评估情况
截至评估基准日2015年3月31日，浙江吉润、宁波吉利拟资产转让所涉及的指定范围的存货、机器设备、在建工程、非专利技术价值如下：
（1）浙江吉润
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|-|-|-|-|-|
|项目|账面价值（元）|评估价值（元）|增值额（元）|增值率（%）|
|存货|24,708,578.21|24,251,424.08|-457,154.13|-1.85|
|固定资产|12,993,163.80|12,803,178.06|-189,985.74|-1.46|
|在建工程|2,119,658.16|2,119,658.16|—|—|
|无形资产|135,406,081.73|195,268,998.48|59,862,916.75|44.21|
|小计|175,227,481.90|234,443,258.78|59,215,776.88|33.79|

（2）宁波吉利
||||||
|-|-|-|-|-|
|项目|账面价值（元）|评估价值（元）|增值额（元）|增值率（%）|
|存货|2,558,328.17|2,300,416.86|-257,911.31|-10.08|
|固定资产|29,156,952.89|28,657,308.12|-499,644.77|-1.71|
|无形资产|57,055,591.15|31,064,230.54|-25,991,360.61|-45.55|
|小计|88,770,872.21|62,021,955.52|-26,748,916.69|-30.13|

（3）评估结论
||||||
|-|-|-|-|-|
|单位名称|账面价值（元）|评估价值（元）|增值额（元）|增值率（%）|
|浙江吉润|175,227,481.90|234,443,258.78|59,215,776.88|33.79|
|宁波吉利|88,770,872.21|62,021,955.52|-26,748,916.69|-30.13|
|合计|263,998,354.11|296,465,214.30|32,466,860.19|12.30|

浙江吉润、宁波吉利指定的存货、机器设备、在建工程、非专利技术于 2015年 3月 31日的评估价值取整为人民币贰亿玖仟陆佰肆拾陆万伍仟贰佰元（RMB29,646.52万元）。
8、收购协议主要内容
①资产标的
本次交易标的是转让方所持有的部分资产以及由此所衍生的所有权益（包括
5MT、6MT生产线专用的固定资产、知识产权、技术秘密等全部权利）。
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②定价安排
浙江吉润、宁波吉利拟资产转让所涉及的指定范围的存货、机器设备、在建工程、非专利技术截止2015年3月31日的评估价值取整为人民币贰亿玖仟陆佰肆拾陆万伍仟贰佰元（RMB29,646.52万元），双方确认转让价款为人民币叁亿元整（￥30,000.00万元）。
③支付条件及支付方式
A、本合作框架协议签署后 5日内以现金向浙江吉润支付 3,000万元，并作为本合作框架协议履行的定金。
B、万里扬在《资产转让协议》生效后 5日内分别以现金向浙江吉润支付14,234万元，向宁波吉利支付3,766万元，合计18,000万元。
C、万里扬在交割日后 5日内分别以现金向浙江吉润支付 4,745万元，向宁波吉利支付1,255万元，合计6,000万元。
D、万里扬向吉利方或其关联公司首次供货后 30日内分别以现金向浙江吉润支付余下款项 1,745万元，向宁波吉利支付余下款项 1,255万元，合计 3,000万元。
9、公司收购上述资产的相关承诺履行情况
无。
四、本次交易对上市公司治理机制的影响
（一）公司治理机制情况
公司已按照《公司法》、《证券法》和中国证监会、深交所有关法律法规要求，建立了健全的法人治理结构。本次交易不会导致公司董事会、监事会、高级管理人员结构发生调整，也不会涉及重大经营决策规划与程序、信息披露制度等治理机制方面的调整。本次交易完成后，公司将在保持现有制度的基础上，继续严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》、《上市规则》及《深圳证券交易所中小板上市公司规范运作指引》等有关法律法规以及中国证监会的要求规范运作，不断完善公司的法人治理结构，以保证公司法人治理结构的运作更加符合
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本次交易完成后公司的实际情况。
根据《购买资产协议》，交易完成后，奇瑞变速箱不设董事会，设 1名执行董事，执行董事由股东委派。在业绩承诺期限内，奇瑞变速箱另设第三方审计委员会，审计委员会的具体职能及议事规则由交易双方另行协商制定。
（二）交易完成后奇瑞变速箱的董事会、管理层和核心人员构成及上市公司对其控制权的稳定性情况
1、董事会稳定
根据《购买资产协议》，交易完成后，奇瑞变速箱不设董事会，设1名执行董事，执行董事由股东委派。执行董事由上市公司委派，能够保证上市公司对奇瑞变速箱的控制权的稳定。
2、管理层稳定
本次交易完成后，奇瑞变速箱管理层由执行董事聘任，其中设总经理一名，销售副总经理一名，生产质量副总经理一名，技术副总经理一名，同时，采购负责人及财务负责人均总经理任命。
3、核心技术人员稳定
奇瑞变速箱的核心技术人员均与其签订了《劳动合同书》及《竞业限制协议》，任职无固定期限且在双方建立劳动关系期间及劳动关系解除、终止后的二年内核心技术人员负有竞业限制义务。该措施将能够有效防范核心技术人员流失并确保其在约定的期限内履行竞业限制义务。
奇瑞变速箱为核心技术人员提供了具有竞争力的薪酬及相关福利待遇，对自奇瑞股份划转至奇瑞变速箱的人员工龄承继且调薪8%以上，并保证 3年内其薪酬水平不低于奇瑞股份；五险一金缴纳比例与基数不低于奇瑞股份；同时原奇瑞股份的购车、购房、生日慰问、交通补贴、话费补贴等福利政策全部平移至奇瑞变速箱，划转一年后原奇瑞股份的员工仍可享受优惠购车政策；并在通盘考虑的基础上适时推出股权激励计划等措施，持续完善绩效考核体系，从而增强奇瑞变速箱对核心人员的吸引力，使公司发展与个人利益紧密联系，进一步保障标的公
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司核心技术人员的积极性及稳定性。
奇瑞变速箱已建立有门类齐备、结构合理的研发团队。截至本反馈回复出具日，奇瑞变速箱共有研发人员 100人，平均年龄为 29岁，其中具有硕士及以上学历的占6人，具有本科学历的占71人。
奇瑞变速箱将进一步加强团队建设，通过推进有效的绩效管理体系、提供多样化职业培训、持续健全人才培养制度，营造人才快速成长与发展的良好氛围，强化团队人文关怀等措施，增强核心技术团队凝聚力，从而更好地保障核心技术人员的稳定性。
综上，本次交易完成后，奇瑞变速箱执行董事由上市公司委派，能够保证上市公司对奇瑞变速箱的控制权的稳定。奇瑞变速箱管理层由执行董事聘任，能够保证采购、生产、销售、技术、财务等部门的稳定经营。奇瑞变速箱核心人员均与奇瑞变速箱签订了《劳动合同》及《竞业限制协议》，奇瑞变速箱能提供有竞争力的薪酬及激励机制；同时，上市公司在保持原有核心技术人员稳定的基础上，根据奇瑞变速箱的发展需要，进行积极补充；上市公司在避免奇瑞变速箱核心人员流失的前提下，能有效保持核心技术人员的稳定性。
五、利润分配政策
（一）利润分配政策
万里扬《公司章程》中对利润分配政策规定如下：
公司利润分配的原则为：公司的利润分配应重视对社会公众股东的合理投资回报，以可持续发展和维护股东权益为宗旨，保持利润分配政策的连续性和稳定性，并符合法律、法规的相关规定。
公司利润分配方式：公司利润分配可采取现金、股票、现金股票相结合或者法律许可的其他方式；在有条件的情况下，根据实际经营情况，公司可以进行中期分红。
现金分红的条件：
1、公司该年度的可分配利润（即公司弥补亏损、提取公积金后所余的税后
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利润）为正值；
2、审计机构对公司的该年度财务报告出具标准无保留意见的审计报告；
3、公司未来十二个月内无重大对外投资计划或重大现金支出（募集资金项目除外）。重大投资计划或重大现金支出是指：公司未来十二个月内拟对外投资、收购资产或者购买设备的累计支出达到或者超过公司最近一期经审计总资产的30%或单项价值超过公司最近一期经审计净资产20%的事项，上述资产价值同时存在帐面值和评估值的，以高者为准。
现金分红的比例及时间：在符合利润分配原则、保证公司正常经营和长远发展的前提下，公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。
股票股利分配的条件：根据累计可供分配利润、公积金及现金流状况，在保证足额现金分红及公司股本规模合理的前提下，公司可以采用发放股票股利方式进行利润分配，具体分红比例由公司董事会审议通过后，提交股东大会审议决定。
存在股东违规占用上市公司资金情况的，上市公司应当扣减该股东所分配的现金红利，以偿还其占用的资金。
决策程序与机制：公司董事会结合公司具体经营情况、盈利规模、现金流量状况、资金需求情况，并结合股东（特别是中小股东）、独立董事、监事的意见，认真研究和论证公司现金分红的时机、条件和最低比例、调整的条件及其决策程序要求等事宜，提出年度或中期利润分配预案，并经公司股东大会表决通过后实施。
董事会提出的利润分配预案需经全体董事过半数以上表决通过并经三分之二以上独立董事表决通过并发表明确独立意见；监事会在审议利润分配预案时，须经全体监事过半数以上表决同意；股东大会对现金分红具体方案进行审议时，应当通过多种渠道主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流，充分听取中小股东的意见和诉求，并及时答复中小股东关心的问题。
若公司董事会未做出现金利润分配预案的，应当在定期报告中披露未分红的原因、未用于分红的资金留存公司的用途，独立董事应当对此发表独立意见。
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利润分配政策的调整机制：如因外部环境或公司自身经营状况发生重大变化，公司需对利润分配政策进行调整的，调整后的利润分配政策不得违反中国证监会和证券交易所的有关规定，有关调整利润分配政策的议案需经公司董事会审议后提交公司股东大会以特别决议方式审议通过，股东大会应提供网络投票形式。
（二）最近三年现金分红情况
最近三年，公司累计实际的现金分红金额为 19,550.00万元，最近三年年均可分配利润为 18,291.73万元，公司最近三年年均以现金方式分配的利润占最近三年实现的年均可分配利润的35.64%。
公司最近三年现金分红的具体情况如下：
单位：万元
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|-|-|-|-|
|分红年度|2015年度|2014年度|2013年度|
|现金分红金额（含税）|7,650.00|6,800.00|5,100.00|
|各分红年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润|21,164.87|19,154.18|14,556.15|
|占合并报表中归属于上市公司股东的净利润的比例|36.14%|35.50%|35.04%|

六、相关主体买卖上市公司股票的自查情况
上市公司自 2015年 11月 25日停牌后，立即进行内幕信息知情人登记及自查工作，并及时向深圳证券交易所上报了内幕信息知情人名单。
本次自查期间为万里扬停牌前六个月，本次自查范围包括：万里扬及现任董事、监事、高级管理人员及其他知情人员；万里扬实际控制人及持股5%以上股东；交易对方及现任董事、监事、高级管理人员，奇瑞变速箱及现任董事、监事、高级管理人员；相关中介机构及具体业务经办人员；以及前述自然人的直系亲属，包括配偶、父母及年满18周岁的子女等。
（一）自查人员自查期间买卖万里扬股票的情形
根据各方的自查报告及中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的
查询记录，本次核查期间，除下述情况外，其他自查主体在上述核查期间均不存
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在买卖万里扬股票的情形。
1、万里扬现任董事、监事、高级管理人员、持股5%以上股东及前述人员
直系亲属买卖万里扬股票或持有的万里扬股票变动情况如下：
||||||
|-|-|-|-|-|
|姓名/名称|身份|交易日期|交易方向|买卖股票（股）|
|万里扬集团|控股股东|2015-09-09|买入|1,000,000|
|吴月华|万里扬实际控制人及董事|2015-09-22|买入|615,800|
|周晗|万里扬监事周新良之子|2015-06-30|卖出|-800|
|||2015-07-01|买入|800|
|||2015-07-01|卖出|-800|
|||2015-07-08|卖出|-800|
|||2015-08-21|买入|500|
|||2015-08-24|买入|500|
|||2015-08-26|卖出|-500|
|||2015-09-07|买入|400|
|||2015-09-09|卖出|-900|
|||2015-09-14|买入|500|
|||2015-09-15|买入|500|
|||2015-09-18|买入|500|
|||2015-09-18|卖出|-500|
|||2015-09-29|卖出|-1,000|

2、员工持股计划份额持有人及其直系亲属买卖万里扬股票的情况
||||||
|-|-|-|-|-|
|姓名/名称|身份|交易日期|交易方向|买卖股票（股）|
|陈元达|员工持股计划份额持有人|2015-06-02|买入|4,000|
|||2015-06-03|买入|700|
|||2015-06-03|卖出|-3,000|
|||2015-06-04|卖出|-1,700|
|||2015-06-25|买入|1,000|
|||2015-06-26|卖出|-1,000|

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|||||
|-|-|-|-|
||2015-11-16|买入|3,000|
||2015-11-17|卖出|-3,000|
|尹晓春|2015-07-06|买入|20,000|
||2015-07-08|卖出|-20,000|
|张伟华|2015-07-08|买入|200|
||2015-07-09|卖出|-200|
|夏伟强|2015-06-03|买入|76,900|
||2015-06-04|买入|17,900|
||2015-06-05|买入|10,400|
||2015-06-05|卖出|-94,800|
||2015-06-08|卖出|-10,400|
||2015-07-29|买入|10,000|
||2015-07-30|买入|10,800|
||2015-07-30|卖出|-10,000|
||2015-07-31|卖出|-10,800|
||2015-09-07|买入|10,000|
||2015-09-09|卖出|-10,000|
||2015-09-23|买入|50,000|
||2015-09-29|买入|4,500|
||2015-10-09|买入|20,600|
||2015-10-12|卖出|-75,000|
||2015-10-15|买入|5,000|
||2015-10-16|买入|16,800|
||2015-10-16|卖出|-5,000|
||2015-10-19|卖出|-16,900|
||2015-10-20|买入|11,800|
||2015-10-21|买入|9,400|
||2015-10-22|卖出|-21,200|
|陈慧飞|2015-06-26|买入|2,000|
||2015-06-30|买入|4,200|

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|-|-|-|-|
||2015-06-30|卖出|-2,000|
||2015-07-02|买入|4,000|
||2015-07-07|买入|7,800|
||2015-07-08|卖出|-8,000|
||2015-07-09|卖出|-8,000|
||2015-09-02|买入|5,000|
||2015-09-07|卖出|-5,000|
|刘芝同|2015-06-02|买入|1,200|
||2015-06-10|卖出|-1,200|
||2015-06-15|买入|2,000|
||2015-07-09|卖出|-2,000|
|严克勤|2015-06-19|买入|500|
||2015-06-23|买入|1,000|
||2015-06-24|买入|500|
||2015-06-25|卖出|-500|
||2015-06-26|买入|1,100|
||2015-06-29|买入|300|
||2015-06-30|买入|500|
||2015-06-30|卖出|-1,000|
||2015-07-01|买入|1,000|
||2015-07-02|买入|500|
||2015-07-03|买入|700|
||2015-07-07|买入|100|
||2015-08-04|卖出|-2,000|
||2015-08-25|买入|300|
||2015-08-27|买入|700|
||2015-10-19|卖出|-2,000|
||2015-10-20|卖出|-1,000|
||2015-10-21|买入|1,300|
||2015-10-22|卖出|-1,900|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|||2015-10-30|卖出|-100|
|杨小志||2015-06-08|买入|200|
|||2015-06-25|卖出|-200|
|||2015-07-20|买入|600|
|||2015-08-05|卖出|-600|
|||2015-09-01|买入|800|
|||2015-10-14|卖出|-800|
|刘志华||2015-07-03|买入|200|
|||2015-10-23|卖出|-200|
|张志东||2015-07-16|买入|100|
|||2015-07-24|买入|400|
|徐欢英|员工持股计划份额持有人章建辉之配偶|2015-06-01|买入|700|
|||2015-06-03|卖出|-700|
|||2015-06-30|买入|1,000|
|||2015-07-01|卖出|-1,000|
|||2015-07-02|买入|1,000|
|||2015-07-09|卖出|-1,000|
|||2015-07-28|买入|2,000|
|||2015-09-10|卖出|-2,000|
|||2015-09-15|买入|2,000|
|||2015-09-16|卖出|-2,000|
|方巧利|员工持股计划份额持有人梁建军之配偶|2015-07-07|买入|200|
|||2015-07-08|买入|100|
|||2015-07-08|卖出|-200|
|||2015-07-09|卖出|-100|
|||2015-07-20|买入|200|
|元哲敏|员工持股计划份额持有人马强之配偶|2015-06-03|买入|2,000|
|||2015-06-10|买入|3,900|
|||2015-06-23|买入|100|
|||2015-06-30|买入|1,200|

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||||||
|-|-|-|-|-|
|||2015-06-30|卖出|-1,200|
|||2015-07-02|买入|1,000|
|||2015-11-16|卖出|-2,000|
|||2015-11-17|买入|2,000|
|||2015-11-24|卖出|-3,000|
|徐骏豪|员工持股计划份额持有人徐孝华之子|2015-06-09|买入|400|
|||2015-06-15|卖出|-400|
|||2015-06-19|买入|300|
|||2015-06-29|买入|300|
|||2015-06-30|卖出|-600|
|||2015-10-21|买入|1,500|
|||2015-10-22|卖出|-1,500|
|陈青|员工持股计划份额持有人杨小志之配偶|2015-05-27|买入|200|
|||2015-06-08|买入|100|
|吕凌凌|员工持股计划份额持有人曹立为之配偶|2015-11-18|买入|500|
|||2015-11-24|买入|500|
|||2015-11-24|卖出|-500|
|刘群英|员工持股计划份额持有人潘新涛之配偶|2015-07-13|买入|100|
|||2015-07-15|买入|200|
|||2015-07-17|买入|400|
|||2015-07-17|卖出|-300|
|||2015-07-20|买入|200|
|||2015-07-22|买入|400|
|||2015-07-22|卖出|-600|
|||2015-07-23|卖出|-400|
|||2015-07-27|买入|600|
|||2015-07-28|买入|200|
|||2015-07-29|买入|200|
|||2015-08-04|买入|200|
|||2015-08-21|买入|300|

万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
||||||
|-|-|-|-|-|
|||2015-09-09|卖出|-300|
|||2015-09-15|买入|500|
|||2015-09-17|卖出|-500|
|||2015-09-25|卖出|-500|
|||2015-10-19|买入|500|
|||2015-10-21|卖出|-500|
|||2015-10-26|卖出|-500|
|||2015-10-28|卖出|-200|
|孙丹|员工持股计划份额持有人毛建平之配偶|2015-06-15|买入|200|
|||2015-06-19|买入|100|
|||2015-06-23|买入|100|
|||2015-06-30|卖出|-400|
|||2015-07-01|买入|300|
|||2015-07-02|买入|100|
|||2015-08-28|卖出|-200|
|||2015-09-01|卖出|-200|
|邵露萍|员工持股计划份额持有人陈慧飞之配偶|2015-07-02|买入|1,000|
|||2015-07-06|买入|100|
|||2015-07-10|卖出|-500|
|||2015-07-22|卖出|-600|
|||2015-09-14|买入|1,000|
|||2015-09-22|卖出|-1,000|

（二）自查人员及其直系亲属在自查期间买卖万里扬股票行为的性质
1、万里扬现任董事、监事、高级管理人员及其直系亲属买卖万里扬股票行为的性质
（1）吴月华及万里扬集团买卖万里扬股票或持有的万里扬股票变动原因
根据上市公司于2015年7月9日发布的《关于控股股东增持公司股份计划
的公告》（公告编号：2015-032），基于对公司未来发展前景的信心以及看好
国内资本市场长期投资的价值，上市公司控股股东万里扬集团计划自2015年7
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月9日起六个月内，根据中国证监会和深圳证券交易所的规定，通过深圳证券
交易所交易系统允许的方式增持万里扬股份，合计增持股份不超过1,000万股，增持所需资金的来源为其自筹取得。
根据上市公司于2015年9月23日发布的《关于公司实际控制人增持公司
股份的公告》（公告编号：2015-047），上市公司实际控制人、董事吴月华于
2015年9月22日通过深圳证券交易所交易系统增持公司股份61.58万股。
根据万里扬集团、吴月华证券帐户交易明细，万里扬集团、吴月华于增持
期间通过深圳证券交易所交易系统共增持万里扬161.58万股股份。
（2）周晗买卖万里扬股票原因
周晗已出具《承诺函》，承诺“上述买卖万里扬股票期间，本人未获取与
万里扬本次重大资产重组事项有关的内幕信息，本人上述股票交易行为完全基
于公开市场信息和个人独立判断，系看好系万里扬发展前景后的自主投资行为，不存在其他任何利用内幕信息进行股票交易的情形。在本次重大资产重组实施
完毕后，本人将严格遵守《公司法》、《证券法》等法律法规及相关监管机构
颁布之规范性文件买卖万里扬股票。如违反以上承诺，本人愿意承担由此产生
的全部责任，充分赔偿或补偿由此给万里扬造成的所有直接或间接损失。”
周新良已出具《承诺函》，承诺“本人从未向周晗透露任何内幕信息。本
人系经万里扬2016年3月25日召开的2015年度股东大会补选的监事，在周晗
上述买卖万里扬股票期间本人非万里扬监事，本人并不知晓本次重大资产重组
的相关事项。周晗对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判
断。上述交易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产
重组的内幕信息进行交易的情形。”
2、员工持股计划份额持有人及其直系亲属买卖万里扬股票行为的性质
（1）陈元达、尹晓春、张伟华、夏伟强、陈慧飞、刘芝同、严克勤、杨小
志、刘志华、张志东、徐欢英、方巧利、元哲敏、徐骏豪、陈青、吕凌凌、刘
群英、孙丹、邵露萍就前述买卖万里扬股票事宜均已出具《承诺函》：
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
“上述买卖万里扬股票期间，本人未获取与万里扬本次重大资产重组事项
有关的内幕信息，本人上述股票交易行为完全基于公开市场信息和个人独立判
断，系看好万里扬发展前景后的自主投资行为，不存在其他任何利用内幕信息
进行股票交易的情形。在本次重大资产重组实施完毕后，本人将严格遵守《公
司法》、《证券法》等法律法规及相关监管机构颁布之规范性文件买卖万里扬
股票。如违反以上承诺，本人愿意承担由此产生的全部责任，充分赔偿或补偿
由此给万里扬造成的所有直接或间接损失。”
（2）员工持股计划份额持有人就其直系亲属买卖万里扬股票行为出具的承
诺
章建辉已出具《承诺函》，承诺“本人从未向徐欢英透露任何内幕信息。
在徐欢英上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事
项。徐欢英对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上
述交易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的
内幕信息进行交易的情形。”
梁建军已出具《承诺函》，承诺“本人从未向方巧利透露任何内幕信息。
在方巧利上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事
项。方巧利对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上
述交易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的
内幕信息进行交易的情形。”
马强已出具《承诺函》，承诺“本人从未向元哲敏透露任何内幕信息。在
元哲敏上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事项。
元哲敏对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上述交
易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的内幕
信息进行交易的情形。”
徐孝华已出具《承诺函》，承诺“本人从未向徐骏豪透露任何内幕信息。
在徐骏豪上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事
项。徐骏豪对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
述交易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的
内幕信息进行交易的情形。”
杨小志出具《承诺函》，承诺“本人从未向陈青透露任何内幕信息。在陈
青上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事项。陈青
对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上述交易行为
与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的内幕信息进
行交易的情形。”
曹立为出具《承诺函》，承诺“本人从未向吕凌凌透露任何内幕信息。在
吕凌凌上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事项。
吕凌凌对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上述交
易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的内幕
信息进行交易的情形。”
潘新涛出具《承诺函》，承诺“本人从未向刘群英透露任何内幕信息。在
刘群英上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事项。
刘群英对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上述交
易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的内幕
信息进行交易的情形。”
毛建平出具《承诺函》，承诺“本人从未向孙丹透露任何内幕信息。在孙
丹上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事项。孙丹
对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上述交易行为
与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的内幕信息进
行交易的情形。”
陈慧飞出具《承诺函》，承诺“本人从未向邵露萍透露任何内幕信息。在
邵露萍上述买卖万里扬股票期间本人并不知晓本次重大资产重组的相关事项。
邵露萍对万里扬股票的交易行为完全基于其本人对万里扬的独立判断。上述交
易行为与本次重大资产重组无关联关系，不存在利用本次重大资产重组的内幕
信息进行交易的情形。”
经核查，根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的《信息披露
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义务人持股及股份变更查询证明》、《股东股份变更明细清单》，自查人员出具的《自查报告》，上述在自查期间发生买卖万里扬股票的本次交易相关主体均未事先获知本次交易的内幕信息，不存在任何利用内幕信息进行股票交易、谋取非法利益的情形。除上述披露外，本次交易其他相关主体于核查期间内没有买卖万里扬股票的情形，亦没有将本次交易之相关信息披露给第三方，不存在利用内幕信息进行内幕交易的情形。
七、公司股票连续停牌前股价未发生异动说明
因筹划重大资产重组事项，万里扬向深圳证券交易所申请自2015年11月
25日开市起停牌。
万里扬股票停牌前第21个交易日（即2015年10月27日）的收盘价格为
17.40元，停牌前一交易日（即2015年11月24日）的收盘价格为23.05元，停牌前20个交易日累计涨幅为32.47%。
在2015年10月27日至2015年11月24日（本次重大资产重组信息公布前20个交易日）期间，中小板综合指数（399101）收盘值从11,927.79点上涨到
13,392.48点，上涨幅度为12.28%；申万汽车零部件指数Ⅱ（801093）收盘值从5,433.84点上涨到6,190.69点，上涨幅度为13.93%。
按照《关于规范上市公司信息披露及相关各方行为的通知》（证监公司字
[2007]128号）第五条的相关规定，剔除大盘因素后，公司股票在连续停牌前 20个交易日累计涨幅为20.19%，超过《关于规范上市公司信息披露及相关各方行为的通知》第五条规定的相关标准，公司股价累计涨幅超过20%；剔除同行业板块因素后，公司股票在连续停牌前20个交易日累计涨幅为18.54%，未超过《关于规范上市公司信息披露及相关各方行为的通知》第五条规定的相关标准。因此，本次交易连续停牌前股票价格未发生异动。
八、本次交易相关主体不存在依据《暂行规定》第十三条不得参与上市公司重大资产重组之情形
本次发行股份购买资产的交易双方，上市公司及其董事、监事、高级管理人员，交易对手方奇瑞股份均出具了承诺，不存在泄露本次交易内幕信息以及利用本次交易信息进行内幕交易的情形。
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本次交易的相关中介机构均进行了自查并出具自查报告，不存在泄露本次交易内幕信息以及利用本次交易信息进行内幕交易的情形。
本次重组相关主体没有从事内幕交易、操纵证券市场等违法活动，不存在因涉嫌与本次重大资产重组相关的内幕交易被立案调查或者立案侦查的情形，最近 36个月内不存在因与本次重大资产重组相关的内幕交易被中国证监会作出行政处罚或者司法机关依法追究刑事责任，从而依据《关于加强与上市公司重大资产重组相关股票异常交易监管的暂行规定》第十三条不得参与任何上市公司重大资产重组的情形。
九、本次重组摊薄即期回报情况及相关填补措施
（一）本次重组摊薄即期回报情况分析
按照上市公司公告的2015年度报告以及交易对方对标的公司2016年度的业
绩承诺，本次交易前后上市公司的每股收益情况如下：
||||
|-|-|-|
|项目|2015年扣除非经常性损益后归属于上市公司股东净利润为13,464.83万元||
||2015年|2016年|
|假设奇瑞变速箱完成2016年盈利预测的100%，上市公司2016年净利润与2015年持平|||
|扣除非经常性损益后基本每股收益（元/股）|0.13|0.20|
|扣除非经常性损益后稀释每股收益（元/股）|0.13|0.20|
|假设奇瑞变速箱完成2016年盈利预测的42%，上市公司2016年净利润与2015年持平|||
|扣除非经常性损益后基本每股收益（元/股）|0.13|0.13|
|扣除非经常性损益后稀释每股收益（元/股）|0.13|0.13|

主要假设如下：
（1）以下假设仅为测算本次重大资产重组摊薄即期回报对公司主要财务指标的影响，不代表公司对2016年经营情况及趋势的判断，亦不构成盈利预测。投资者不应据此进行投资决策，投资者据此进行投资决策造成损失的，公司不承担赔偿责任；
（2）假设公司于2016年初即完成本次重大资产重组（此假设仅用于分析本次重大资产重组摊薄即期回报对公司主要财务指标的影响，不代表公司对于业绩
的预测，亦不构成对本次重大资产重组实际完成时间的判断），最终完成时间以
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经中国证监会核准后实际发行完成时间为准；
（3）假设宏观经济环境、证券行业情况没有发生重大不利变化；
（4）假设本次重大资产重组发行股份数量为165,289,256股，本次配套募集配套资金发行股份数量为164,710,744股；
（5）假设公司2016年度扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润与2015年持平；
（6）考虑了上市公司2016年公积金转增股本、股票股利分配等其他对股份数有影响的事项（且一并考虑了本次重大资产重组和配套融资发行的股份数量）；
（7）公司经营环境未发生重大不利变化；
（8）未考虑本次发行募集资金到账后，对公司生产经营、财务状况（如财务费用、投资收益）等的影响。
根据上述测算及假设，本次交易有利于增厚上市公司的每股收益，提升上市公司的股东回报。但是如果标的公司经营业绩未达预期，则本次重组存在即期回报指标被摊薄的风险。
（二）上市公司即期回报被摊薄的填补措施
针对本次重组存在的即期回报指标被摊薄的风险，公司拟采取以下填补措施，增强公司持续回报能力：
1、打造变速箱产品产业链，提升公司价值
公司是国内专业从事变速箱的研发、生产和销售的企业，公司已经确立了“世界级优秀变速箱供应商”的发展战略目标。本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为本公司全资子公司，公司在业务规模、盈利水平等方面有望得到较大提升。本次交易完成后，公司将在乘用车变速箱领域进行扩张，产品结构有望得到优化和完善；同时，公司与奇瑞变速箱将共享研发技术体系，显著提升上市公司未来核心竞争力和抗风险能力。
2、发挥上市公司与标的公司之间的协同效应
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本次交易完成后，奇瑞变速箱将成为上市公司全资子公司。上市公司与奇瑞变速箱在产业链、技术、市场开拓等方面将产生良好的协同效应。本次交易完成后，公司与奇瑞变速箱的研发技术及创新能力将有效结合，在双方业务中实施更为高效、经济、深入的联合研发工作，提升双方各项业务的技术和产品研发能力，不断将最新的研发成果推广到具体项目和产品中去，实现科研成果相互促进和有效转化，持续放大技术创新的产业化效应，切实提升上市公司核心竞争力和经营业绩。
3、加快配套融资项目实施，提高股东回报
本次配套融资扣除中介机构费用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇瑞变速箱所需流动资金。补充奇瑞变速箱所需流动资金将有利于进一步提高奇瑞变速箱的生产能力、研发能力和市场认知度，有利于奇瑞变速箱主营业务发展，创造新的利润增长点，提高奇瑞变速箱的整体核心竞争力，并为奇瑞变速箱员工提供更好的生产、研发和办公环境，有效提升奇瑞变速箱整体运营环境和外部形象，有利于吸引并留住人才。通过上述配套融资项目的实施，上市公司将实现公司业务的可持续发展，提高公司未来的回报能力，增厚未来收益。
4、加强对募集资金的管理
本次交易募集资金到账后，公司将严格按照《上市公司监管指引 2号-上市公司募集资金管理和使用的监管要求》、《深圳证券交易所股票上市规则》、《深圳证券交易所上市公司募集资金管理办法》的有关规定，加强募集资金使用的管理，公司董事会将对募集资金进行专户存储，保障募集资金的投向和使用进度按计划执行，并配合独立财务顾问等对募集资金使用的检查和监督，以保证募集资金合理规范使用，防范募集资金使用风险，提高募集资金使用效率。
5、进一步完善利润分配政策，提高股东回报
为完善公司的利润分配制度，推动公司建立更为科学、合理的利润分配和决策机制，更好地维护股东和投资者的利益，公司根据中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》、《上市公司监管指引第3号—上市公司
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现金分红》及其他相关法律、法规和规范性文件的要求，结合公司的实际情况，在《公司章程》中对利润分配政策进行了明确的规定。未来，若上述制度与适用的法律、法规等规范性文件存在不符之处，上市公司将按照相关法律法规以及公司章程等内部规范性文件的要求及时对公司的相关制度进行修订。
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第十四节独立董事及中介机构关于本次交易的意见
一、独立董事的意见
公司独立董事意见如下：
（一）本次交易的相关事项经公司第三届董事会第十一次会议审议通过，本次董事会的召开程序、表决程序符合相关法律、法规及《公司章程》的规定，在审议本次交易相关议案履行了法定程序。
（二）本次交易符合相关法律法规及监管规则的要求，有利于进一步打造公司的综合竞争力，本次交易有利于提高公司资产质量、增强持续盈利能力，有利于公司突出主业、增强抗风险能力，符合公司的长远发展和公司全体股东的利益。
（三）本次交易的重组报告书以及公司拟与交易对方签署的附条件生效的《购买资产协议》及《盈利预测补偿协议》，符合《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司重大资产重组管理办法》、《上市公司证券发行管理暂行办法》及其他有关法律、法规和中国证监会颁布的规范性文件的规定，本次交易的交易方案具备可操作性。
（四）根据法律、法规及规范性文件的规定，本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股份。根据《上市规则》，奇瑞股份在前述情形下将视同上市公司的关联人，本次交易构成关联交易。
上市公司控股股东万里扬集团和财通证券资产管理有限公司拟通过设立和管理的“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”参与认购本次募集配套资金，“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”委托人为公司第一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员，万里扬集团和“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”以现金认购上市公司本次募集配套资金发行股份构成关联交易。
公司董事会在审议本次交易时，关联董事对涉及关联交易的议案的表决均进行了回避，董事会表决程序符合有关法律、法规和《公司章程》的规定。
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（五）公司已聘请具有证券业务资格评估机构对标的资产价值进行评估，本次评估机构的选聘程序合规，评估机构具有充分的独立性；评估机构及其经办评估师与公司、交易对方及标的资产均没有现实的及预期的利益或冲突，具有充分的独立性，其进行评估符合客观、公正、独立的原则和要求，本次交易评估的假设前提合理，评估方法与评估目的具有相关性。本次交易的交易价格是参考评估机构的最终资产评估结果作为定价依据，经交易双方协商一致确定，定价公允、合理，不存在损害公司及其全体股东、特别是中小股东利益的行为。
（六）本次发行新股的定价原则符合相关规定，定价公平合理。
（七）本次交易事宜尚需安徽省国有资产监督管理委员会或授权机构的备案/审批、奇瑞股份股东大会审议、公司股东大会审议和中国证监会审核等。本次交易符合上市公司和全体股东的利益，全体独立董事同意本次董事会就本次交易的相关议案提交公司股东大会审议。
二、独立财务顾问的意见
国信证券作为万里扬的独立财务顾问，根据《公司法》、《证券法》、《上市公司重大资产重组管理办法》和《上市公司重大资产重组财务顾问业务指引（试行）》等法律法规的规定和中国证监会的要求，通过尽职调查和对本报告书和信息披露文件的审慎核查，并与万里扬及其他中介机构经过充分沟通后，认为：
（一）本次交易符合《公司法》、《证券法》、《重组管理办法》等法律、法规和规范性文件的规定。
（二）本次交易后上市公司仍具备股票上市的条件。
（三）本次交易价格根据具有证券业务资格的评估机构的评估结果并经交易双方协商确定，定价公平、合理。本次发行股票的价格符合《重组管理办法》、《上市公司证券发行管理办法》等相关规定。本次交易涉及资产评估的评估假设前提合理，方法选择适当，结论公允、合理，有效地保证了交易价格的公平性。
（四）本次拟购买的标的资产权属清晰，资产过户或者转移不存在法律障碍。
（五）本次交易属于上市公司在产业链延伸方面的产业整合。本次交易完成
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后有利于提高上市公司资产质量、改善公司财务状况和增强持续盈利能力，本次交易有利于上市公司的持续发展、不存在损害股东合法权益的问题。
（六）本次交易完成后上市公司在业务、资产、财务、人员、机构等方面与实际控制人及关联方将继续保持独立，符合中国证监会关于上市公司独立性的相关规定；公司治理机制仍旧符合相关法律法规的规定；有利于上市公司形成或者保持健全有效的法人治理结构。
（七）本次交易所涉及各项合同内容合法，在交易各方履行本次交易相关协议的情况下，不存在上市公司交付现金或发行股票后不能及时获得相应对价情形。
（八）本次交易完成后，奇瑞股份将持有上市公司12.24%的股份。根据《上市规则》，奇瑞股份在前述情形下将视同上市公司的关联人，本次交易构成关联交易。
上市公司控股股东万里扬集团和财通证券资产管理有限公司拟通过设立和管理的“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”参与认购本次募集配套资金，“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”委托人为公司第一期员工持股计划，该员工持股计划出资人为上市公司部分董事、监事、高级管理人员和核心骨干人员，万里扬集团和“财通证券资管万里扬通鼎 25号定向资产管理计划”以现金认购上市公司本次募集配套资金发行股份构成关联交易。
本次关联交易具有必要性和合理性，本次交易程序合法、合规，不存在损害上市公司股东利益的情形。
（九）本次交易各方不存在利用本次交易侵害上市公司利益的情形。
三、法律顾问的意见
浙江六和律师事务所作为本次交易的法律顾问，出具了法律意见书，其结论性意见为：
（一）本次交易符合《公司法》、《证券法》、《重组管理办法》等相关法律、法规和中国证监会规范性文件的相关规定；
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（二）本次交易相关各方均具备实施本次重组的主体资格；
（三）交易各方已经签署的与本次交易相关的协议，合法、合规，具有可执行性；
（四）本次交易涉及的标的股权权属清晰，不存在权属纠纷或潜在纠纷；
（五）本次交易已经获得交易对方的授权和批准，但尚需取得中国证监会对本次交易方案的核准。
（六）万里扬就本次交易依照《重组管理办法》的规定履行了现阶段的信息披露义务，万里扬尚须根据项目进展情况，依法履行相应的信息披露义务。
（七）参与本次交易的证券服务机构均具备必要资格。
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第十五节本次有关中介机构情况
一、独立财务顾问
国信证券股份有限公司
地址：杭州市下城区体育场路105号凯喜雅大厦5楼
法定代表人：何如
电话：0571-85115307
传真：0571-85215102
联系人：吴云建、谢晶晶、王颖、卓小伟、张毅、傅毅清
二、律师事务所
浙江六和律师事务所
地址：浙江省杭州市西湖区求是路8号公元大厦北楼20层
负责人：郑金都
电话：0571-85055877
传真：0571-87206789
联系人：蒋政村、蒋贇
三、审计机构一
华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）
地址：北京市西城区阜成门外大街22号1幢外经贸大厦901-22至901-26
法定代表人：肖厚发
电话：010-66001391
传真：010-66001392
万里扬发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书
联系人：熊明峰、宣陈峰、张静
四、审计机构二
天健会计师事务所（特殊普通合伙）
地址：浙江省杭州市西溪路128号新湖商务大厦4-10楼
法定代表人：吕苏阳
电话：0571-88216888
传真：0571-88216999
联系人：孙敏、尹志彬
五、资产评估机构
中水致远资产评估有限公司
地址：北京市海淀区大钟寺十三号华杰大厦6层C9
法定代表人：肖力
电话：0551-63475827
传真：0551-62652879
联系人：方强、许辉
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第十六节公司及有关中介机构声明
一、上市公司及其董事、监事、高级管理人员声明
本公司及全体董事、监事、高级管理人员承诺保证《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要的内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。
全体董事签名：
黄河清 吴月华 王维传 胡春荣 吴妙贞
任华林 卢颐丰 程光明 刘伟
全体监事签字：
葛晓明 徐小勤 周新良
高级管理人员签字：
王维传 胡春荣 吴妙贞
浙江万里扬股份有限公司年 月日
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二、独立财务顾问声明
本公司及经办人员同意浙江万里扬股份有限公司在《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要中援引本公司出具的结论性意见，且所引用的本公司出具的结论性意见已经本公司及本公司签字人员审阅，确认《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要不致因上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担个别或连带的法律责任。
项目协办人：
卓小伟 张毅 傅毅清
项目主办人：
吴云建 谢晶晶 王颖
法定代表人：
何如
国信证券股份有限公司年月日
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三、律师声明
本所及经办律师同意浙江万里扬股份有限公司在《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要中引用本所出具的结论性意见，且所引用的结论性意见已经本所及经办律师审阅，确认《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要不致因上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担个别或连带的法律责任。
事务所负责人：
郑金都
经办律师：
蒋政村 蒋赟
浙江六和律师事务所年月日
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四、审计机构声明
本所及经办注册会计师同意浙江万里扬股份有限公司在《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要中引用本所出具的结论性意见，且所引用的结论性意见已经本所及经办注册会计师审阅，确认《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要不致因上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担个别或连带的法律责任。
会计师事务所负责人：
肖厚发
经办注册会计师：
熊明峰 宣陈峰 张静
华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）年月日
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五、审计机构声明
本所及经办注册会计师同意浙江万里扬股份有限公司在《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要中引用本所出具的结论性意见，且所引用的结论性意见已经本所及经办注册会计师审阅，确认《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要不致因上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担个别或连带的法律责任。
会计师事务所负责人：
胡少先
经办注册会计师：
孙敏 尹志彬
天健会计师事务所（特殊普通合伙）年月日
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六、评估机构声明
本公司及经办注册资产评估师同意《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要中引用本公司出具的结论性意见，且所引用的结论性意见已经本公司及经办注册资产评估师审阅，确认《浙江万里扬股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》及其摘要不致因上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担个别或连带的法律责任。
法定代表人：
肖力
经办注册资产评估师：
方强 许辉
中水致远资产评估有限公司年月日
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第十七节备查文件
一、备查文件
投资者可查阅与本次发行有关的所有正式法律文件，具体如下：
（一）关于本次交易的上市公司董事会决议、股东大会决议；
（二）关于本次交易的上市公司独立董事意见；
（三）《购买资产协议》及《盈利预测补偿协议》等；
（四）标的公司审计报告；
（五）上市公司备考财务报表审计报告；
（六）标的公司评估报告和评估说明；
（七）法律意见书及专项核查意见；
（八）独立财务顾问报告。
二、文件查阅时间
工作日上午9：00～11：30；下午14：00～17：00
三、文件查阅地址
上市公司：浙江万里扬股份有限公司
地址：浙江省金华市宾虹西路3999号
联系人：胡春荣
电话：0579-82216776