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भारत में इलेक्ट्रानिक वाणिज्य
भारत में इलेक्ट्रानिक वाणिज्य की सम्भावानाओं का अनुमान इसी बात से लगाया जा सकता है कि जून २०१५ में भारत में इन्टरनेट प्रोक्ताओं की संख्या ३५ करोड़ से अधिक थी। सन्दर्भ इन्हें भी देखें फ्लिपकार्ट एमाज़ॉन कॉम
ख़रीफ़ की फ़सल
भारतीय उपमहाद्वीप में खरीफ की फसल उन फसलों को कहते हैं जिन्हें जून जुलाई में बोते हैं और अक्टूबर के आसपास काटते हैं। इन फसलों को बोते समय अधिक तापमान एवं आर्द्रता तथा पकते समय शुष्क वातावरण की आवश्यकता होती है। नामोत्पत्ति अरबी भाषा में ख़रीफ़ शब्द का मतलब पतझड़ है। ख़रीफ़ की फ़सल अक्टूबर में पतझड़ के मौसम में तैयार होती है इसलिए इसे इस नाम से बुलाया जाता है। प्रमुख खरीफ फसलें धान चावल मक्का ज्वार बाजरा मूँग मूँगफली गन्ना सोयाबीन उडद तुअर कुल्थी जूट सन कपास आदि इन्हें भी देखें खरीफ फसलों के खर पतवार रबी की फ़सल ज़ायद की फ़सल सन्दर्भ
रुपे
रुपे अंग्रेज़ी भारत की स्वदेशी भुगतान प्रणाली नेटवर्क है। इसका उपयोग क्रेडिट डेबिट और प्रीपैड कार्ड द्वारा ऑनलाइन और ऑफलाइन लेनदेन करने में किया जाता है। भारत के अलावा यह कई अन्य देशों में भी उपलब्ध है। कई कंपनियों के साथ कार्ड के समझौते के कारण इसका इस्तेमाल कई अन्य नेटवर्क के साथ भी किया जा सकता है। इतिहास शुरुआत 2009 12 के विज़न डॉक्युमेंट में भारतीय रिजर्व बैंक ने स्वदेशी भुगतान प्रणाली की आवश्यकता के बारे में लिखा। उस समय पूरे देश में अमेरिकी कंपनी वीजा और मास्टर कार्ड के ही कार्ड उपलब्ध थे। ये दोनों कंपनियों द्वारा पूरे भारत के बाजार पर कब्जा था इसके अलावा यह अपनी सेवा प्रदान करने हेतु सदस्यता शुल्क लेने के साथ साथ ही हर लेनदेन में कुछ प्रतिशत का शुल्क भी ले लेते हैं। इस तरह से यह शुल्क का बोझ बैंकों को अपने ग्राहकों पर डालना पड़ जाता है। इसके अलावा एक बहुत बड़ी समस्या यह उत्पन्न हुई कि गरीब और गरीबी रेखा से नीचे आने वाले लोगों के लिए बैंक खाते कैसे खोलें क्योंकि इनके खातों के खुलने पर कार्ड या तो वीजा अथवा मास्टरकार्ड का देना होता और इस तरह से बैंक बिना शुल्क लिए ऐसी सुविधा प्रदान कर ही नहीं सकते थे। इसके साथ ही जब ग्राहक किसी दुकानदार या कंपनी से कुछ लेनदेन करता है तो भी 2 से 3 तक शुल्क लग जाता है। इस कारण छोटे दुकानदार अथवा कंपनियाँ इस तरह के कार्ड सेवा देना पसंद नहीं करते हैं। इस तरह की समस्याओं से निपटने के लिए भारतीय रिजर्व बैंक ने 2009 में भारतीय बैंक संघ से गैर लाभकारी कंपनी शुरू करने और वीजा तथा मास्टर कार्ड की तरह घरेलू स्तर पर एक कार्ड डिजाइन करने को कहा था। इसकी योजना कार्यविधि और लागू करने की प्रक्रिया पर साल भर कार्य करने के बाद इस कार्य का दायित्व एनपीसीआई भारतीय राष्ट्रीय भुगतान निगम को दिया गया और इस कार्ड को शुरू में इंडिया पे कहा जाता था पर बाद में इसका नाम रुपे रखा गया। इसमें रु को रुपये से और पे को पेमेंट से लिया गया है। इसके लोगो में रंगों को भारतीय ध्वज के रंगों से लिया गया। एनसीपीआई ने इसे वीजा और मास्टर कार्ड के विकल्प के रूप में बनाया। 8 मई 2014 को भारत के राष्ट्रपति श्री प्रणब मुखर्जी ने भारत का अपना भुगतान कार्ड रुपे राष्ट्र को समर्पित किया। एनपीसीआई ने रुपे सेवा को अप्रैल 2013 में ही शुरू कर दिया था जबकि कार्ड भुगतान नेटवर्क को पूरी तरह कार्य रूप देने में सामान्यत पाँच से सात वर्ष लग जाते हैं। उक्त तिथि तक इस नेटवर्क में 70 लाख कार्ड जारी किए जा चुके थे। रुपे कार्ड परियोजना में 17 बैंकों ने सहयोग दिया है। बाजार में हिस्सा रुपे कार्ड देश के सभी 1 60 लाख से भी ज् यादा एटीएम 9 45 लाख से भी ज् यादा पीओएस टर्मिनल और अधिकतर ई कॉमर्स टर्मिनलों में स् वीकार किए जाएंगे। इस कार्ड का एक स् वरूप किसान कार्ड इस समय सभी सरकारी बैंकों द्वारा जारी किया जा रहा है। इसके साथ ही 43 बैंकों के डेबिट कार्ड में भी इसका उपयोग किया जा रहा है। सरकारी कंपनी आईआरसीटीसी शीघ्र ही प्रीपेड रु पे कार्ड जारी करने वाली है। इस समय देश में 150 से भी ज् यादा सहकारी और क्षेत्रीय ग्रामीण बैंक रु पे एटीएम कार्ड जारी कर रहे हैं। इस समय 17 मिलियन कार्ड जारी हो चुके हैं जबकि हर महीने करीब 3 मिलियन कार्ड जारी हो रहे हैं। यह कार्ड बैंकिंग क्षेत्र में भारत की क्षमता भी दर्शाता है। इससे अंतर्राष् ट्रीय कार्डो पर निर्भरता भी कम होगी सन्दर्भ बाहरी कड़ियाँ
बनारस रेल इंजन कारखाना
बनारस रेल इंजन कारखाना अंग्रेज़ी पूर्व नाम डीजल रेल इंजन कारखाना वाराणसी में स्थापित भारतीय रेल का रेल इंजन निर्माण का कारखाना है। इतिहास अगस्त १९६१ में डीजल विद्युत रेल इंजन निर्माण हेतु एल्को अमेरिका के सहयोग से डीजल रेल इंजन कारखाने की स्थापना हुई। जनवरी 1964 में प्रथम रेल इंजन का निर्माण कर राष्ट को समर्पित किया गया। जनवरी 1976 निर्यात बाजार में प्रवेश हुआ और प्रथम रेल इंजन तंजानिया को निर्यात किया गया। इसके बाद दिसम्बर 1977 में प्रथम डीजल जनित सेट का कमीशन किया गया। अक्टूबर 1995 में अत्याधुनिक माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित एसी एसी डीजल इलेक्टिक रेल इंजनों के निर्माण हेतु जनरल माटर्स अमेरिका के साथ समझौते किया गया। इसके बाद फरवरी 1997 में अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन आई एस ओ ९००२ प्रमाण पत्र प्राप्त किया। मार्च २००१ में आई एस ओ 14001 प्रमाण पत्र मिला। मार्च २००२ में कारखाने में निर्मित जनरल मोटर्स डिजाइन के माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित ४००० अश्व शक्ति के प्रथम रेल इंजन का लोकार्पण किया गया। सितम्बर २००५ ओहसास 18001 1999 द्वारा प्रमाणित हुआ। नवम्बर २००६ प्रथम आई जी बी टी आधारित रेल इंजन का निर्माण किया गया। इसके बाद अगस्त २००७ में तत्कालीन रेल मंत्री श्री लालू प्रसाद द्वारा जी बी टी श्रेणी के नटराज रेल इंजन का लोकापर्ण किया। मार्च २००८ को सर्वाधिक २२२ रेल इंजनों का उत्पादन दर्ज हुआ। कारखाने ने मार्च 2019 में डीजल इंजनों का निर्माण बंद कर दिया और अक्टूबर 2020 में इसका नाम बदलकर बनारस रेल इंजन कारखाना कर दिया गया। कर्मचारी आन्दोलन कारखाने में विभिन्न मांगों को लेकर कई बार छोटे बडे आंदोलन हुए हैं लेकिन इनमें से दो आंदोलन काफी महत्व पुर्ण है सन् 1971 का आंदोलन जो कि देश भर में हुए रेलवे हडताल के साथ हुआ था। दिनांक 10 नवम्बर 2009 से 14 नवम्बर 2009 तक काम रोको हडताल। ये हडताल कारखाने में हो रहे भ्रष्टाचार व भ्रष्टांचारी अधिकारियों के विरूद्ध कार्यवाही करने की मांग व कारखाने से आउटसोर्सिंग रोकने को लेकर हडताल हुई थी। कर्मचारियों की यह भी मांग थी कि खाली बैठे हुए कर्मचारियों को काम दिया जाये तथा कर्मचारियों को खाली न बैठाकर उनसे काम लिया जाये तथा जो काम कर्मचारियों से छिनकर कुछ अज्ञात कारणों व फायदो के कारण निजी क्षेत्र में दिया जा रहा है उसे वापस कर्मचारियों से कराया जाये। प्रशासन ने अपनी ग लतियों को छिपाने के लिए कुछ कर्मचारियों के खिलाफ अत् यन् त दमनकारी कार्यवाही कर रही है तथा यह सुनिश्चित करने का प्रयास किया कि भविष् य में कभी भी कोई कारखाने में हो रहे भ्रष् टाचार के खिलाफ आवाज न उठा सके। इस कार्य में सभी कर्मचारी बिना किसी युनियन के बैनर तले स् वयं लडे तथा रेलवे के सभी युनियनों ने इस आन् दोलन को दबाने के लिए प्रशासन का साथ दिया। उत्पादन इन्हें भी देखें भारतीय रेल सन्दर्भ बाहरी कड़ियाँ आधिकारिक जालस्थल 2020 11 14 वेबैक मशीन
छत्तीसगढ़ राज्य विद्युत मंडल
छत्तीसगढ़ राज्य के मध्यप्रदेश से अलग होने के ठीक एक महीने बाद छत्तीसगढ़ राज्य विद्युत मंडल सीएसईबी अस्तित्व में आया। इसके बाद विद्युत अधिनियम 2003 के तहत छग शासन ने ३१ दिसम्बर २००८ को सीएसईबी के विखडन का आदेश जारी कर विद्युत उत्पादन पारेषण वितरण और विद्युत व्यापार की चार स्वतंत्र कंपनियों के अलावा पांचवी कंम्पनी होल्डिंग कंपनी बनाई गई। इन कंपनियों ने १ जनवरी २००९ से कार्य करना शुरू कर दिया। सन्दर्भ
भारतीय अन्तर्राष्ट्रीय व्यापार मेला 2008
14 नवम्बर 2008 को प्रगति मैदान नई दिल्ली में 28वें भारतीय अन्तर्राष्ट्रीय व्यापार मेले का उद्घाटन हुआ। परिचय यहां कई मण्डप बने हुए हैं। इन मण्डपों का मानचित्र व योजना इस प्रकार से है इन मण्डपों में भारत के सारे राज्यों के मण्डप हैं। उपभोक्ता उत्पादों की कम्पनियों के। अन्तर्राष्ट्रीय मण्डप तकनीकी मण्डप सरकारी उद्यमों के मण्डप अन्य कई मण्डप हैं। कई मण्डपों की सूची निम्न है उड़ीसा पश्चिम बंगाल उत्तर प्रदेश राजस्थान त्रिपुरा तमिल नाडु पंजाब मध्य प्रदेश मेघालय एवं मणिपुर केरल महाराष्ट्र कर्नाटक गुजरात दिल्ली आसाम आंध्र प्रदेश इन्हें भी देखें बाहरी कड़ियाँ व्यापार मेले की आधिकारिक वेबसाइट इण्डियन ट्रेड प्रोमोशन ऑर्गैनाइज़ेशन की वेबसाइट
आदि‍त्‍य विक्रम बि‍रला
आदि त् य वि क्रम बि रला भारत के एक उद्योगपति थे। वर्तमान में उनके कारोबार की कमान उनके पुत्र कुमार मंगलम बिरला के हाथों में है। जनवरी 2013 में राष् ट्रपति श्री प्रणब मुखर्जी ने श्री आदि त् य वि क्रम बि रला पर एक स् मारक डाक टि कट जारी कि या। इस डाक टि कट का वि षय था प्रथम भारतीय अंतर्राष् ट्रीय उद्योगपति । डाक टि कट पर श्री बि रला के साथ उनकी कंपनि यों में से एक के चि त्र को दर्शाया गया है जो दुनि या के सबसे बड़ी समेकि त अल् मुनि यम संयंत्र के रूप में सामने आई। सन्दर्भ
टाटा मोटर्स
टाटा मोटर्स अंग्रेज़ी भारत में व्यावसायिक वाहन बनाने वाली सबसे बड़ी कंपनी है। इसका पुराना नाम टेल्को टाटा इंजिनीयरिंग ऐंड लोकोमोटिव कंपनी लिमिटेड था। यह टाटा समूह की प्रमुख कंपनियों में से एक है। इसकी उत्पादन इकाइयाँ भारत में जमशेदपुर झारखंड पुणे महाराष्ट्र और लखनऊ उत्तर प्रदेश सहित अन्य कई देशों में हैं। जैसा कि नाम से स्पष्ट है टाटा घराने द्वा्रा इस कारखाने की शुरुआत अभियांत्रिकी और रेल इंजन के लिये हुआ था। किन्तु अब यह कम्पनी मुख्य रूप से भारी एवं हल्के वाहनों का निर्माण करती है। इसने ब्रिटेन के प्रसिद्ध ब्रांडों जगुआर और लैंड रोवर को खरीद लिया है। टाटा मोटर्स के उत्पाद यात्री कार एवं अन्य वाहन टाटा एस्टेट टाटा सियरा टाटा सूमो स्पासियो टाटा सफारी टाटा इंडिका टाटा इंडिगो टाटा इंडिगो मरीना टाटा नैनो टाटा कर्व टाटा नेक्सॉन टाटा पंच टाटा टिगोर टाटा टियागो टाटा हैरियर कान्सेप्ट वाहन 2000 एरिया रोडस्टार 2001 एरिया कूप 2002 टाटा इंडिका 2004 टाटा इंडिगो एडवेन्ट 2005 टाटा होवर 2006 टाटा क्लिफराईडर 2007 टाटा एलेगेन्ट व्यवसायिक वाहन टाटा एस टाटा टीएल टेलीकोलीन 207 डीआई पिकअप ट्रक टाटा 407 2 टाटा 709 टाटा 809 2 टाटा 909 2 टाटा 1109 मध्यम ट्रक टाटा 1510 1512 मध्यम बस टाटा 1610 1616 भारी बस टाटा 1613 1615 मध्यम टाटा 2515 2516 मध्यम ट्रक टाटा 3015 भारी ट्रक टाटा 3516 भारी ट्रक टाटा नोवस भारी ट्रक टाटा देवूद्वारा डिजाईन किया गया सैन्य वाहन टाटा 407 ट्रुप कैरियर टाटा एलपीटीए 713 4 4 टाटा एलपीटी 709 ई टाटा एसडी 1015 टीसी 4 4 टाटा एलपीटीए 1615 टीसी 4 4 टाटा एलपीटीए 1621 टीसी 6 6 टाटा एलपीटीए 1615 टीसी 4 2 अन्य टाटा मोटर्स ने वर्ष 2008 तक 60000 वनकैट एयरकार लगभग 2 500 की लागत पर बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है। 2023 में टाटा मोटर्स ने नई उपलब्धि हासिल करते हुए 50 लाख पैसेंजर गाड़ियों का निर्माण किया। 2004 में टाटा मोटर्स ने तकरीबन 1 मिलियन तो वहीं 2010 में 2 मिलियन और 2015 में कंपनी का प्रोडक्शन 3 मिलियन और 2020 में 4 मिलियन तक पहुंच गया था। इन्हें भी देखें टाटा स्टील टाटा परिवार टाटानगर टाटा नैनो बाहरी कड़ियाँ मुख्य भारत एवं अन्य टाटा मोटर्स का आधिकारिक जालस्थल टाटा मोटर्स का अंतर्राष्ट्रीय व्यापारिक जालस्थल टाटा देवू हिस्पानो कारोचेरा दक्षिण अफ्रीक युरोप टाटा मोटर्स स्पेन टाटा मोटर्स ईटली टाटा मोटर्स हंगरी टाटा मोटर्स तुर्की यूके स्थित टाटा मोटर्स के वाहन मालिकों का जालस्थल अफ्रीका टाटा मोटर्स दक्षिण अफ्रीका टाटा ट्रक ऐंड बस दक्षिण अफ्रीका सन्दर्भ
नेशनल स्पॉट एक्सचेंज लिमिटेड
नेशनल स्पॉट एक्सचेंज लिमिटेड एनएसईएल भारत का राष्ट्रीय स्तर का संस्थागत इलेक्ट्रॉनिक तथा पारदर्शी हाजिर व्यापार मंच है। यह कृषि उपज के लिए मार्केटिंग क्षमता में सुधार के माध्यम से ग्रामीण अर्थव्यवस्था को बदलने के लिए प्रयासरत है। यह कृषि उत्पादों के लिए जोखिम मुक्त एवं परेशानी मुक्त खरीद और बिक्री की सुविधाएं प्रदान करने वाला एक अत्याधुनिक संगठित और संरचित बाजार है। एनएसईएल किसानों ट्रेडरों प्रोसेसरों निर्यातकों आयातकों आर्बीट्रेजरों निवेशकों तथा सामान्य जनता की कृषि विपणन भंडारण गोदाम रसीद वित्तपोषण आदि से संबंधित विभिन्न समस्याओं के लिए अनुकूलित समाधान प्रदान करता है। गठन नेशनल स्पॉट एक्सचेंज ने अपने लाईव ऑपरेशंस की शुरुआत 15 अक्टूबर 2008 को की थी। वर्तमान में एनएसईएल 24 कमोडिटीज के लिए डिलीवरी आधारित हाजिर व्यापार की सुविधा प्रदान करता हुआ 11 राज्यों में संचालित है। नेशनल स्पॉट एक्सचेंज लि का प्रवर्तन निम्नलिखित संस्थाओं द्वारा किया गया हैः फाइनेंशियल टेक्नोलॉजीज इंडिया लि एफटीआईएल फाइनेंशियल टेक्नोलॉजीज इंडिया लि विश्व की उन कुछ कंपनियों में से है जो एक्सचेंजों को समग्र सोल्यूशन लाइब्रेरी तथा वित्तीय बाजार को टेक्नोलॉजी सोल्यूशन उपलब्ध करवाती है तथा स्टॉक ब्रोकिंग टर्मिनलों के विस्तार की सुविधा देती है। नेशनल एग्रीकल्चरल कोऑपरेटिव मार्केटिंग फेडरेशन ऑफ इंडिया लि नाफेड नाफेड एक अग्रणी सरकारी एजेंसी है जो खाद्य संग्रहण वितरण तथा भंडारण का कार्य करती है। उद्देश्य नेशनल स्पॉट एक्सचेंज का मुख्य उद्देश्य ग्राहकों द्वारा चुकाई जाने वाले कीमतों को बिना बढा़ए कृषि विपणन प्रक्रिया में संरचनात्मक सुधार कर किसानों की आवक को बढा़ना है। यह मध्यस्थता की लागत को कम करके और पूरे देश में आगमन केन्द्रों और खपत केन्द्रों के बीच एक इलेक्ट्रॉनिक संबंध स्थापित करने के जरिए संभव है। नेशनल स्पॉट एक्सचेंज पर व्यापार सहभागियों को ऋण जोखिम और काउंटर पार्टी चूकों से मुक्ति प्रदान करता है क्योंकि सभी व्यापारियों को एक्सचेंज द्वारा गारंटी प्राप्त रहती है। स्पॉट एक्सचेंज बाजार तक पहुंचने के लिए इलेक्ट्रॉनिक एवं दूरस्थ सुविधा के साथ तथा गुणवत्ता और मात्रा निर्धारित कमोडिटीज में व्यापार के लिए एक संगठित और केंद्रीकृत व्यापारिक वातावरण प्रदान करने के सिद्धांत पर आधारित है। बाहरी कड़ियाँ नेशनल स्पॉट एक्सचेंज लिमिटेड का जालघर इ 08 2008 04 2008 16 2007 29 2006 24 2006
किंगफिशर रेड
किंगफिशर रेड पहले सिम्प्लीफ्लै डेक्कन और उसके पहले एयर डेक्कन के नाम से जाना जाता है। इस्का मुख्यालय मुंबई भारत में किंगफिशर एयरलाइंस द्वारा चलाए जा रहा एक कम लागत ब्रांड था। उड़ान में पठन सामग्री विशेष रूप से किंगफिशर रेड के लिए मुद्रित सिने ब्लिट्ज पत्रिका के एक विशेष संस्करण के लिए सीमित था। २८ सितंबर २०११ को किंगफिशर रेड के अध्यक्ष विजय माल्या ने यह घोषणा की कि कंपनी जल्द ही किंगफिशर रेड के संचालन को रोक रही है क्योंकि कम कीमत के संचालन में से उन्के कारोबार में कोई लाभ नहीं है। इतिहास एयर डेक्कन डेक्कन एविएशन की एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी थी। यह भारत की पहली कम लागत वाहक थी जिसे कैप्टन जी॰आर॰ गोपीनाथ ने शुरू किया था और इसकी पहली उड़ान बंगलौर से हुबली तक २३ अगस्त २००३ को किया गया था। दो हथेलियों वाली लोगो एक उड़ने वाली चिड़िया का दर्शाता देता है और यह आम आदमी की एयरलाइन के रूप में लोकप्रिय था। स्थल किंगफिशर रेड ने कई भारतीय और कुछ अंतरराष्ट्रीय स्थलों के लिए संचालन का ऑपरेशन किया था। बेड़ा कम लागत कारोबार से बाहर निकलने के बाद एयर डेक्कन के विरासत से मिली हुई एयरबस ए ३२० और एटीआर ७२ विमान के बेड़े को किंगफिशर ने पूरे किराया वाले संचालन सेवाओं के उपयोग के लिए फिर से विन्यस्त किया। दुर्घटनाएं और घटनाएं २४ सितंबर २००३ में एयर डेक्कन का परिचालन एक अशुभ शुरूवात से हुई थी जब हैदराबाद से विजयवाड़ा कि फ्लैट कि उडान से पहले ही हवाई पट्टी पर आग पकड़ने के कारण उड़ान को रद्द किया था। इस फ्लैट में कई गणमान्य व्यक्ति यात्रा कर रहे थे जैसे तबके भाजपा अध्यक्ष एम वेंकैया नायडू तबके नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री राजीव प्रताप रूडी और तेलुगू देशम पार्टी के नेता के येर्रन नायडू इसे एक एटीआर ४२ विमान के उपयोग से संचालित किया गया था। फिर २९ मार्च २००४ को बंगलौर के लिए गोवा से उडान भरी एक और एयर डेक्कन के केबिन में धुआं भरने के कारण आधे घंटे बाद लौटना पड़ा। यह विमान भी एक एटीआर ४२ था। ११ मार्च २००६ को कोयंबटूर से बंगलौर को यात्रा करने वाली एक एयर डेक्कन की उड़ान बंगलौर के एचएएल हवाई अड्डे के रनवे पर एक बहुत भारी प्रभाव सेउतरा और रनवे के बाहर फिसल गया। इस विमान में कुल ४४ लोग थे जिस्मे से ४० यात्री और ४ क्रू थे। इस दुर्घट्ना में यात्रियों के जीवन को कोई नुक्सान नहीं हुआ लेकिन विमान जो एक एटीआर ७२ थी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी। बुकिंग रनवे किंगफिशर रेड की ऑनलाइन बुकिंग की जा सकती है। आराम से पूरी जानकारी नवीनतम सौदों और छूट और कई और अधिक सुविधाओं को सुनिश्चित रूप से बुकिंग किया जा सकता है। कनेक्टिविटी और बेड़े सूचना किंगफिशर रेड उड़ाने भारत में प्रमुख स्थलों के साथ कनेक्ट करता है और मुंबई और बेंगलुरू से बाहर को अधिक्तर सन्चालित होती है। इसके बेड़े में २० से भी अधिक विमान हैं। किंगफिशर रेड के टिकट बुकिंग दिल्ली मुंबई चेन्नई गोवा बेंगलूर हैदराबाद और भारत के अन्य महत्वपूर्ण शहरों के लिए सुविधाजनक कनेक्शन द्वारा उपलब्ध है। सन्दर्भ
वित्त आयोग
भारतीय वित्त आयोग की स्थापना १९५१ में की गयी थी। इसकी स्थापना का उद्देश्य भारत के केन्द्रीय सरकार एवं राज्य सरकारों के बीच वित्तीय सम्बन्धों को पारिभाषित करना था। वित्त आयोग प्रत्येक पाँच वर्ष बाद नियुक्त किया जाता इसे दूसरे शब्दों में भी व्यक्त किया जा सकता है कि संविधान में यह नहीं बताया गया है कि आयोग की सिफारिशों के प्रति भारत सरकार बाध्य होगी और आयोग द्वारा की गई सिफारिश के आधार पर राज्यों द्वारा प्राप्त धन को लाभकारी मामलों में लगाने का उसे विधिक अधिकार होगा इस संबंध में डॉ पीवी राजा मन्ना चौथे वित्त आयोग के अध्यक्ष ने ठीक ही कहा है कि वित्त आयोग एक संवैधानिक निकाय है जो अर्ध न्यायिक कार्य करता है तथा इसकी सलाह को भारत सरकार तब तक मानने के लिए बाध्य नहीं है जब तक कि कोई आधिकारिक कारण ना हो अभी तक १६ वित्त आयोग नियुक्त किए जा चुके हैं। नवीनतम वित्त आयोग अरविंद पनगढ़िया भारतीय नीति आयोग के प्रथम उपाध्यक्ष की अध्यक्षता में स्थापित किया गया था। वित्त आयोग का कार्यकाल 5 वर्ष होता है। वित्त आयोग का गठन एक संवैधानिक निकाय के रूप में अनुच्छेद 280 के अंतर्गत किया जाता है यह एक अर्ध न्यायिक संस्था होती है। इसका गठन भारत के राष्ट्रपति द्वारा किया जाता है। भारत में वित्त आयोग का गठन वित्त आयोग अधिनियम 1951 के अंतर्गत किया गया है 1993में भारत के सभी राज्यों में राज्य वित्त आयोग का गठन भी किया जाने लगा वित्त आयोग में एक अध्यक्ष तथा 4 सदस्य होते हैं सदस्यों में 2 सदस्य पूर्ण कालीन सदस्य जबकि 2 सदस्य अंशकालीन सदस्य होते हैं १५वां वित्त आयोग केन्द्र सरकार ने २०१५ में १४वें वित्त आयोग की सम्स्तुतियों को स्वीकार कर लिया। यह आयोग भारतीय रिजर्व बैंक के पूर्व गवर्नर वाई वी रेड्डी के नेतृत्व में गठित किया गया था। इस आयोग ने केंद्रीय करों में राज् यों की हिस्सेदारी के विस्तार व स्थानीय निकायों को ज्यादा संसाधनों के हस्तांतरण सहित सहयोगपूर्ण संघवाद को बढावा देने वस्तु एवं सेवा कर के क्रियान्वयन राजकोषीय मजबूती सार्वजनिक सेवाओं और सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों की मूल्य नीति आदि के संबंध में सिफारिशें दी हैं। 15वें वित्त आयोग के अध्यक्ष एन के सिंह है। सन्दर्भ
भारत में वस्तु व्यापार
भारत में वस्तु व्यापार का इतिहास बहुत पुराना है 2020 02 18 वेबैक मशीन। वास्तव में बहुत से अन्य देशों की तुलना में भारत में वस्तु व्यापार का आरम्भ 2020 02 18 वेबैक मशीन पहले ही हो गया था। किन्तु बहुत लम्बी अवधि तक विदेशी शासन के अधीन होने के कारण तथा सरकारी नीतियों के कारण वस्तु व्यापार धीरे धीरे बहुत कम हो गया। वर्तमान समय में भारत में ६ राष्ट्रीय वस्तु विनिमय हैं 2020 02 18 वेबैक मशीन तथा अनेकों क्षेत्रीय वस्तु विनिमय केन्द्र हैं। भारत के ६ राष्ट्रीय वस्तु विनिमय केन्द्र ये हैं १ मल्टी कमोडिटी इक्सचेंज २ ३ ४ ५ ६ इसके नियमन के लिए भारत में फॉरवर्ड मार्केट कमीशन है जिसकी स्थापना 1953 में हुई थी। सितम्बर २०१५ में सेबी में मिला दिया गया। सन्दर्भ इन्हें भी देखें सेबी वस्तु बाजार वित्त बाजार मल्टी कमोडिटी एक्सचेंज ऑफ इंडिया लि
मोबाइल नम्बर पोर्टेबिलिटी
मोबाइल नम्बर पोर्टेबिलिटी एम॰एन॰पी या मोबाइल अंक सुवाह्यता वह सेवा है जिसके द्वारा उपभोक्ताओं को अपना मोबाइल नम्बर बदले बिना सेवा प्रदाता कम्पनी बदलने की सुविधा मिलती है। भारत में यह सेवा २० जनवरी २०११ को लागू की गई थी। इससे पूर्व छोटे स्तर पर भारत में यह सेवा सबसे पहले हरियाणा राज्य से आरम्भ हुई। इतिहास भारतीय दूरसंचार नियामक प्राधिकरण ट्राई ने अपने २३ सितम्बर २००९ को जारी मसौदे में उन नियमों और विनियमों की घोषणा की जिनका मोबाइल अंक सुवाह्यता के लिए पालन किया जाएगा। भारत सरकार ने ३१ दिसम्बर २००९ से महानगरों और वर्ग ए सेवा क्षेत्रों के लिए तथा २० मार्च २०१० को देश के बाकी भागों में एमएनपी लागू करने का निर्णय लिया है। ३१ मार्च २०१० को यह महानगरों और वर्ग ए सेवा क्षेत्रों में से स्थगित कर दिया गया। बहरहाल सरकारी कम्पनियों बीएसएनएल और एमटीएनएल द्वारा बार बार पैरवी के कारण मोबाइल अंक सुवाह्यता के कार्यान्वयन में बहुत बार देरी हुई है। नवीनतम प्रतिवेदनों ने सुझाया है कि अन्ततः बीएसएनएल और एमटीएनएल ३१ अक्टूबर २०१० से मोबाइल अंक सुवाह्यता लागू करने के लिए मान गए हैं। ताजा सरकारी प्रतिवेदन है कि मोबाइल अंक सुवाह्यता को धीरे धीरे चरणबद्ध किया जाएगा एमएनपी को १ नवम्बर २०१० से या उसके तुरन्त बाद हरियाणा से आरम्भ किया जायेगा। सुविधाएँ इस सेवा के अन्तर्गत प्रदान की जाने वाली सुविधाएँ इस प्रकार हैं भारत में उपस्थित किसी भी मोबाइल नम्बर के सेवा प्रदाता कम्पनी को वांछित क्षेत्र में कार्यरत किसी अन्य सेवा प्रदाता कम्पनी के साथ बदला जा सकता है। इस सुविधा के द्वारा सी॰डी॰एम॰ए नम्बर भी दूसरी कम्पनी के जी॰एस॰एम में बदला जा सकेगा। उपभोक्ता ९० दिनों के अन्तराल पर कितनी भी बार सेवा प्रदाता कम्पनी में बदलाव कर सकता है। उपयोग विधि इस सुविधा का उपयोग करने के लिए अपनाई जाने वाली चरणबद्ध प्रक्रिया इस प्रकार है सबसे पहले अपने मोबाइल फोन से मैसेज बॉक्स में पी॰ओ॰आर॰टी स्पेस अपना १० अंको का मोबाइल नम्बर लिखकर १९०० पर मैसेज करना होगा। एस॰एम॰एस भेजते ही ग्राहकों को आठ अंकों का यूनिक पोर्टिग कोड यू॰पी॰सी प्राप्त हो जाएगा। इस कोड को एक निर्धारित फॉर्मेट एम॰एन॰पी के साथ उपभोक्ता को कम्पनी के सेवाकेन्द्र पर अपने एक छायाचित्र फ़ोटो और पता प्रमाण के साथ जमा करना होगा। कागजी दस्तावेज पूरा करने के बाद नई कम्पनी उपभोक्ता को नया सिम देगी। इससे पहले यह भी तय किया जाएगा कि ग्राहक पर पुरानी कम्पनी की कोई बकाया राशि तो नहीं है। इस सुविधा के लिए उपभोक्ता को १९ रुपये देने होंगें जो उसके मोबाइल में जमा राशी से काट लिए जाएँगें। इसकी जानकारी के साथ ही कम्पनी इस प्रक्रिया में लगने वाले समय की भी सूचना देगी। अब तक यह पहले से निर्धारित नहीं है कि प्रक्रिया पूरी होने में कितना समय लगेगा लेकिन कम्पनियों का दावा है कि तीन दिन में प्रक्रिया पूरी कर ली जाएगी। कम्पनियाँ पुराने नम्बर पर ही उपभोक्ता को नेटवर्क बदलाव का सन्देश पहुँचाएगी। सन्देश मिलने के बाद न्या सिम लगाना होगा। इसके साथ ही मोबाइल सेवा प्रदाता कम्पनी बदल जाएगी। सीमाएँ सेवा प्रदाता कम्पनियों के हितों के संरक्षण के लिए ट्राइ द्वारा इस सेवा की कुछ सीमाएँ भी तय कर दी गई हैं पुरानी कम्पनी की शेष धनराशि पुराने उपभोक्ता द्वारा मोबाइल नम्बर बदलने पर आगे नहीं जाएगी। यानी पहले की बची हुई राशी नई कम्पनी की सेवा आरम्भ होते ही समाप्त हो जाएगी। उपभोक्ताओं पर पुरानी कम्पनी का पिछला कुछ बकाया होने के बावजूद यदि कम्पनी बदल भी ली गई तो बकाया ९० दिन में जमा करना होगा। वरना नई कम्पनी नम्बर बन्द कर देगी। किसी कम्पनी की सेवाएँ कम से कम ९० दिनों तक लेने के बाद ही उपभोक्ता कम्पनी बदलने का अनुरोध कर सकते हैं। सन्दर्भ बाहरी कड़ियाँ
कितने पाकिस्तान
कितने पाकिस्तान हिन्दी के विख्यात साहित्यकार कमलेश्वर द्वारा रचित एक उपन्यास है जिसके लिये उन्हें सन् 2003 में साहित्य अकादमी पुरस्कार से सम्मानित किया गया। यह उपन्यास भारत पाकिस्तान के बँटवारे और हिंदू मुस्लिम संबंधों पर आधारित है।। यह उनके मन के भीतर चलने वाले अंतर्द्वंद्व का परिणाम माना जाता हे। सन्दर्भ
रागदरबारी
रागदरबारी विख्यात हिन्दी साहित्यकार श्रीलाल शुक्ल की प्रसिद्ध व्यंग्य रचना है जिसके लिये उन्हें सन् 1969 में साहित्य अकादमी पुरस्कार से सम्मानित किया गया। यह ऐसा उपन्यास है जो गाँव की कथा के माध्यम से आधुनिक भारतीय जीवन की मूल्यहीनता को सहजता और निर्ममता से अनावृत करता है। शुरू से अन्त तक इतने निस्संग और सोद्देश्य व्यंग्य के साथ लिखा गया हिंदी का शायद यह पहला वृहत् उपन्यास है। राग दरबारी का लेखन 1964 के अन्त में शुरू हुआ और अपने अन्तिम रूप में 1967 में समाप्त हुआ। 1968 में इसका प्रकाशन हुआ और 1969 में इस पर श्रीलाल शुक्ल को साहित्य अकादमी का पुरस्कार मिला। 1986 में एक दूरदर्शन धारावाहिक के रूप में इसे लाखों दर्शकों की सराहना प्राप्त हुई। कथावस्तु राग दरबारी व्यंग्य कथा नहीं है। इसमें श्रीलाल शुक्ल जी ने स्वतंत्रता के बाद के भारत के ग्रामीण जीवन की मूल्यहीनता को परत दर परत उघाड़ कर रख दिया है। इसके संदर्भ में गोपाल राय लिखते हैं कि रागदरबारी उत्तर प्रदेश के पूर्वांचल के एक कस्बानुमा गाँव शिवपाल गंज की कहानी है उस गाँव की जिन्दगी का दस्तावेज जो स्वतन्त्रता प्राप्ति के बाद ग्राम विकास और गरीबी हटाओ के आकर्षक नारों के बावजूद घिसट रही है। राग दरबारी की कथा भूमि एक बड़े नगर से कुछ दूर बसे गाँव शिवपालगंज की है जहाँ की जिन्दगी प्रगति और विकास के समस्त नारों के बावजूद निहित स्वार्थों और अनेक अवांछनीय तत्वों के आघातों के सामने घिसट रही है। शिवपालगंज की पंचायत कॉलेज की प्रबन्ध समिति और कोआपरेटिव सोसाइटी के सूत्रधार वैद्यजी साक्षात वह राजनीतिक संस्कृति है जो प्रजातन्त्र और लोकहित के नाम पर हमारे चारों ओर फल फूल रही है। पात्र वैद्यजी वह सभी गांवों की राजनीति के पीछे का मास्टरमाइंड है अपने वाक्य तैयार करने और उसके शब्दों को चुनने में बहुत स्पष्ट वैद्यजी भी आधिकारिक तौर पर स्थानीय कॉलेज के प्रबंधक हैं। रुप्पन बाबू वैद्यजी के छोटे बेटे और कॉलेज के छात्रों के नेता रुप्पन बाबू पिछले कई सालों से 10 वीं कक्षा में रहे हैं उसी कॉलेज में जहां उनके पिता प्रबंधक हैं रुप्पन सक्रिय रूप से सभी गांवों की राजनीति में शामिल है और गांव समुदाय द्वारा उनके शानदार गणिता के कारण उनका सम्मान किया जाता है। उपन्यास के अंत में उसके व्यवहार में एक क्रमिक परिवर्तन देखा जा सकता है। बद्री पहलवान रुप्पन बाबू के बड़े भाई बद्री अपने पिता की सहभागिता से दूर रहते हैं और खुद को शरीर निर्माण के अभ्यास में व्यस्त रखते हैं तथा अपने आश्रय की देखभाल करते हैं। रंगनाथ इतिहास में एम ए रंगनाथ वैद्य जी के भतीजे हैं। वह लगभग 5 6 महीने के लिए छुट्टी पर शिवलगंज आ गया है। छोटे पहलवान गांव की राजनीति में एक सक्रिय पार्टनर बद्री अग्रवाल के एक गांव की राजनीति में एक सक्रिय सहभागिता है और वैद्यजी द्वारा बुलाए गए बैठकों में लगातार सहभागिता है। प्रिंसिपल साहिब जैसा कि नाम का अर्थ है प्रिंसिपल साहिब छांमल विद्यालय इंटर कॉलेज का प्राचार्य है। कॉलेज में कर्मचारियों के अन्य सदस्यों के साथ उनका संबंध साजिश का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। जोगनाथ स्थानीय गुंडे लगभग हमेशा नशे में वह प्रत्येक 2 सिलेबल्स के बीच एफ ध्वनि डालने से एक अनूठी भाषा बोलता है। सनीचर असली नाम मंगलदास लेकिन लोग उसे सनीचर कहते हैं। वह वैद्यजी का नौकर है और बाद में वैद्यजी द्वारा राजनीतिक रणनीति के उपयोग के साथ गांव की कठपुतली प्रधान नेता बनाया गया था। लंगड़ वह अस्थायी आम आदमी का प्रतिनिधि है जो भ्रष्ट व्यवस्था का शिकार होता है। इन्हें भी देखें सन्दर्भ बाहरी कडियाँ रागदरबारी गूगल पुस्तक रचनाकार श्रीलाल शुक्ल रागदरबारी गद्यकोश