DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
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user: 2. 有限元模型 2.1. 工程地质概况 在某铁路枢纽配套工程新建客线工程中，路基施工全部临近既有线，设计挡护措施时需考虑对既有路基稳定的影响，施工难度较大。2013年铁路设计时新建货线，货线已沿坡脚间隔设置桩板式挡土墙。此次新建客线左线需拆除货线，在原位置修建左线，并在右侧位置增建右线，由于用地宽度有限，需在既有支挡工程范围以内设置支挡工程收坡。于DK9+117.25~DK9+148.75段6根既有桩桩顶设高1.20 m、宽2.0 m、长31.5 m的冠梁，用既有桩板墙增加冠梁这种新旧支挡结构，联合支挡新建的客线荷载，其中既有桩桩长15 m，其中悬臂部分4 m，嵌固部分11 m，本次研究为了降低边界效应对结果的影响选取6根既有桩中间的 # 3、 # 4桩。桩板墙横断面示意图，见图1。 图1. 桩板墙横断面示意图 边坡场地内各岩土层特性分述如下： 1) 人工填筑土：分布于既有铁路路堤及公路地表，杂色，成份以砂质黄土、细砂、圆砾、卵石等为主，岩芯呈散状，稍密–中密，稍湿，II级普通土。 2) 砂质黄土：局部分布于人工填筑土层以下，浅黄色，成份以粉粒为主，具层理，手搓有砂感，稍密，II级普通土。 3) 卵石土：青灰色，成分以砂岩、花岗岩、石英岩为主，浑圆状，岩芯呈散状，潮湿–饱和，密实，IV级软石。 4) 粗圆砾土：青灰色，成份以砂岩、花岗岩、石英岩等为主，圆棱状，潮湿–饱和，密实，IV级软石。 2.2. 模型的建立 根据具体施工工况结合桩板墙横断面示意图建立模型，使用三维有限元软件MIDAS GTS-NX进行数值模拟，模型长为37 m，高37 m，宽35.5 m；基床表层、基床底部、路基下部、人工填筑土、砂质黄土、卵石土、粗圆砾土均采用摩尔–库伦本构模型，既有桩、挡土板、冠梁采用弹性本构模型。为了便于对既有桩的内力(剪力、弯矩等)进行分析，既有桩、冠梁、挡土板均采用梁单元来模拟，模型中的其他结构均采用实体单元。模型由上至下一共有七个土层，模型底面设置全约束，两侧设置X、Y两个方向的约束，前后面设置Y向约束，桩体设置Rz约束，约束桩体绕z轴转动。计算中轨道荷载、列车荷载均采用三维单元面荷载来模拟。建立的有限元模型，如图2~4。 图2. 有限元计算模型 图3. 既有桩和和既有挡板的网格划分 冠梁于DK9+117.25~DK9+148.75段6根既有桩桩顶设高1.20 m、宽2.0 m冠梁，冠梁施工前，需将既有灌注桩顶部0.5 m厚左右的混凝土凿除并清洗，采用直径25 mm的HRB400钢筋与桩体周围纵向钢筋焊接，焊接完成后恢复浇筑既有桩体至设计标高。接长的桩体纵向钢筋伸入冠梁内长度不小于1.1 m。 图4. 既有桩板墙结构和新增冠梁的网格划分 2.3. 材料参数的选择 路堤填料和地基土材料本构模型均选用Mohr-Coulomb模型，土体计算参数来源于实际勘察报告及相关工程经验。材料相关参数的取值，见表1。 Table 1 The value of material related parameter 名称 单元类型 重度(KN/m 3 ) 泊松比 弹性模量(Mpa) 内摩擦角(˚) 粘聚力(Kpa) 厚度(m) 基床表层 3D实体 19.5 0.28 190 38 15 0.6 基床底部 3D实体 19 0.3 110 35 20 2.4 路基下部 3D实体 18.5 0.35 90 22 20 4.0 人工填筑土 3D实体 19 0.30 5.0 15 27 3.2 砂质黄土 3D实体 19 0.28 9.2 16 28 6.8 卵石土 3D实体 19 0.25 50 35 8 10.0 粗圆砾土 3D实体 20 0.25 30 30 10 10.0 冠梁 1D梁单元 26 0.20 32500 − − − 既有桩新挡板 1D梁单元 26 0.20 32500 − − − 既有桩挡板 1D梁单元 25 0.20 31500 − − − 既有桩 1D梁单元 25 0.20 31500 − − − 表1. 材料相关参数的取值 2.4. 既有桩受弯承载力计算 图5为既有桩板墙桩截面钢筋布置图，表2为既有桩桩截面配筋表。依据《正截面受弯承载力计算的基本规定》用数值模拟的计算结果对既有桩进行受弯承载力验算，该目的是验算在拆除货线新增客线后既有桩能继续良好的工作。 图5. 既有桩桩截面配筋图 Table 2 Existing pile section reinforcement tabl 钢筋编号 直径(mm) 每根长度(mm) 总长度(m) 每米重量(kg) 备注 N1 Φ32 1480 444.00 6.313 HRB400 N2 Φ25 1480 103.60 3.853 HRB400 N3 Φ25 1820 148.00 3.853 HRB400 N4 Φ20 570.2 416.25 2.466 HRB335 N5 Φ20 154.2 27.76 2.466 HRB335 表2. 既有桩桩截面配筋表 根据既有桩桩截面配筋图和既有桩桩截面配筋表可以得到： 计算极限状态受拉钢筋应力： σ s = f y = 360   N / mm 2 ∴抗弯承载力： M u = f y × A s × ( h 0 − 0.5 x ) = 13232.62   kN ⋅ m
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user: 3. 数值模拟结果分析 3.1. 模拟工况 主要模拟计算路基边坡不同施工过程对既有桩的影响，结合工况要求，重点对既有桩板墙墙背土压力、既有桩桩身内力(剪力、弯矩)、既有桩桩身位移等进行分析。计算分析时，工况要求如下： 工况1：货线作用下既有桩的受力特性 工况2：拆除货线后新建客线作用下(既有桩板墙和冠梁联合支挡)既有桩的受力特性 3.2. 桩身土压力值沿桩深的分布 工况1、工况2下既有桩墙背竖线土压力分布对比图，如图6。 图6. 工况1、工况2桩板墙墙背土压力分布对比图 由图6可以看出，在两种工况下，墙背土压力的大小分布均沿墙背呈现出先增大后减小的趋势，最大的土压力均出现在距离既有桩顶部以下4 m位置，桩底部的土压力变化幅度较桩身的幅度明显偏小，这是因为下部土体在上部土体自重逐渐增大的过程中，加速了土体的固结沉降作用，使得土体变得越来越密实，故土的强度参数相应提高，使得悬臂段底端的土压力呈减小的趋势。而对于两种工况下的土压力变化幅度而言，客线作用下既有桩板墙增加冠梁协同工作情况下的墙背土压力变化幅度较在货线作用下既有桩板墙的偏大，但是幅度并不明显。 3.3. 桩身剪力结果分析 工况1、工况2下既有桩身剪力随桩深变化曲线。如图7。 图7. 工况1、工况2既有桩桩身剪力随桩深变化曲线 由图7可以看出桩身剪力值的变化情况较为复杂，在工况1、工况2条件下都呈现出正负交替的变化，在既有桩桩深2 m的位置剪力值最大，分析后可以发现，此位置正是既有桩板墙中心与既有桩连接的部位，桩板墙受到土体压力作用于既有桩，使得桩体在此处受到剪力最大，易发生剪切破坏。在工况1、工况2条件下，既有桩在距离桩顶4 m的位置桩身剪力值最小，而此处为既有桩锁口位置，其中在工况1条件下 # 3、 # 4桩身剪力最大值分别为319.25 kN、296.74 kN，在工况2条件下 # 3、 # 4桩身剪力最大值分别为439.95 kN、422.98 kN，得出在工况2即拆除货线新建客线作用下比工况1只有货线作用下既有桩 # 3、 # 4的桩身剪力最大值分别增大120.7 kN、126.24 kN。但可以看出在工况2条件下 # 3、 # 4桩身剪力最大值都小于既有桩的抗弯承载力。得到在既有桩板墙增加冠梁新旧组合支挡结构协同作用下能够保证既有桩板墙在货线作用下和拆除货线新建客线作用下都能继续正常工作，从而避免既有桩发生剪切破坏，可以用于铁路既有线改建工程，使铁路既有防护措施及支挡结构加固利用得到了充分的发挥。 3.4. 桩身弯矩结果分析 工况1、工况2下既有桩身弯矩随桩深变化曲线。如图8。 图8. 工况1、工况2既有桩桩身弯矩随桩深变化曲线 由图8可以看出在2种工况下既有桩的桩身弯矩随桩深变化较为一致，都是随桩深先逐渐增大，在桩深的某个截面达到最大值，然后逐渐减小。既有桩 # 3、 # 4桩身两端受到的弯矩较小，桩身最大弯矩都出现在距桩顶4m的位置。其中在工况1条件下 # 3、 # 4弯矩最大值分别为−1030.36 kN·m、−956.11 kN·m，在工况2条件下 # 3、 # 4桩身弯矩最大值分别为−1331.72 kN·m、−1267.18 kN·m，得出在工况2即拆除货线新建客线作用下比工况1只有货线荷载作用下既有桩的#3、#4的桩身最大弯矩值分别增大301.36kN·m、311.07 kN·m，但是在工况2条件下 # 3、 # 4桩身弯矩最大值弯矩最大值小于既有桩的抗弯承载力，对比弯矩图和剪力图也可以发现，在弯矩最大位置处剪力为零，符合基本力学规律。得到在既有桩板墙增加冠梁新旧组合支挡结构协同作用下能够保证既有桩板墙在货线作用下和拆除货线新建客线作用下都能继续正常工作，从而避免既有桩发生剪切破坏，这种结构可以用于铁路既有线改建工程，使铁路既有防护措施及支挡结构加固利用得到了充分的发挥。 3.5. 桩身位移云图 将建立的模型进行计算分析，得到工况1条件下既有桩水平位移云图，并提取 # 3、 # 4桩顶水平位移，工况1下既有桩X向桩身位移，如图9。 图9. 工况1下既有桩X向桩身位移 将建立的模型进行计算分析，得到工况2条件下既有桩水平位移云图，并提取 # 3、 # 4桩顶水平位移，工况2下既有桩X向桩身位移，如图10。 图10. 工况2下既有桩X向桩身位移 图9、图10分别为工况1、2的桩身水平位移云图，可以看到在桩低处水平位移最小，在桩顶处水平位移最大。其中在工况1条件下 # 3、 # 4桩顶位移分别为10.5959 mm、10.5654 mm，在工况2条件下 # 3、 # 4桩顶位移分别为16.8121 mm、16.8658 mm，得出在工况2即拆除货线后新建客线作用下与工况1即只有货线作用下既有桩 # 3、 # 4的桩顶最大位移分别增大6.2162 mm、6.3004 mm，得到既有桩在货线作用下和拆除货线新建客线作用下，既有桩桩身最大位移值都小于规范的桩顶设限位移40 mm。得到在既有桩板墙增加冠梁新旧组合支挡结构协同作用下能够保证既有桩板墙在货线作用下和拆除货线新建客线作用下都能继续正常工作，可以用于铁路既有线改建工程，使铁路既有防护措施及支挡结构加固利用得到了充分的发挥。
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user: 4. 结论 以某高铁基于既有路基支挡结构新建客线的路基拓宽项目，采用三维有限元软件MIDAS GTS-NX进行数值模拟，对路基桩板墙帮宽结构的受力特性进行了较为详细地研究，得到了以下主要结论： 1) 两种工况下，墙背最大的土压力均出现在距离既有桩顶部以下4 m位置，桩底部的土压力变化幅度较桩身的幅度明显偏小，客线作用下既有桩板墙增加冠梁协同工作情况下的墙背土压力变化幅度较在货线作用下既有桩板墙的偏大，但是幅度并不明显。 2) 两种工况下，桩身剪力值的变化情况较为复杂，都呈现出正负交替的变化，在既有桩桩深2 m的位置剪力值最大，得到在工况2条件下 # 3、 # 4桩身剪力最大值都小于既有桩的抗弯承载力。得到在既有桩板墙增加冠梁新旧组合支挡结构协同作用下能够保证既有桩板墙在货线作用下和拆除货线新建客线作用下都能继续正常工作，从而避免既有桩发生剪切破坏，可以用于铁路既有线改建工程，使铁路既有防护措施及支挡结构加固利用得到了充分的发挥。 3) 两种工况下，既有桩的桩身弯矩随桩深变化较为一致，都是随桩深先逐渐增大，在桩深的某个截面达到最大值，然后逐渐减小。但是在工况2条件下 # 3、 # 4桩身弯矩最大值弯矩最大值小于既有桩的抗弯承载力，对比弯矩图和剪力图也可以发现，在弯矩最大位置处剪力为零，符合基本力学规律。得到在既有桩板墙增加冠梁新旧组合支挡结构协同作用下能够保证既有桩板墙在货线作用下和拆除货线新建客线作用下都能继续正常工作，从而避免既有桩发生剪切破坏，这种结构可以用于铁路既有线改建工程，使铁路既有防护措施及支挡结构加固利用得到了充分的发挥。 4) 两种工况下，既有桩桩身水平位移在桩低处水平位移最小，在桩顶处水平位移最大。得到既有桩在货线作用下和拆除货线新建客线作用下，既有桩桩身最大位移值都小于规范的桩顶设限位移40 mm。得到在既有桩板墙增加冠梁新旧组合支挡结构协同作用下能够保证既有桩板墙在货线作用下和拆除货线新建客线作用下都能继续正常工作，可以用于铁路既有线改建工程，使铁路既有防护措施及支挡结构加固利用得到了充分的发挥。
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user: 摘要 根据西北某铁路路基填料压实困难，制定改良方案。通过室内进行含水率试验、击实试验、无侧限抗压强度试验试验，结合试验结果在现场做试验段，对风积粉细砂路段路基填料改良前后的性质分析对比。研究表明，现场试验段碾压后测定的改良后各项指标较改良前有所提升。该研究成果对西北其他地区铁路风积粉细砂路基填料改良具有一定指导意义。
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user: 1. 引言 我国现有的沙漠地面积约达170万平方公里，占国土陆地总面积的17.7%，大部分位于西北地区。西北地区分布着大量级配不良的风积粉细砂，在该地区新建铁路时粉细砂直接用作路基填料会呈现出压实效果不佳的现象。张洋等 [ 1 ] 通过对毛乌素沙漠地区风积沙的工程特性进行研究，得出该地区风积沙填料具有颗粒细小且均匀、结构松散、无黏性、天然含水率小、保水性差等性质，是一种级配不良的C组填料。任辉明 [ 2 ] 等研究了水泥改良风积沙在不同影响因素下的无侧限抗压强度变化规律，提出了合理的风积沙改良所选用的水泥等级及水泥掺量。袁玉卿、陈忠达等 [ 3 ] [ 4 ] 研究了不同地区风积沙的压实特性，通过现场振动压实试验，得出风积沙在一定的振动压实参数条件下，压实度能够达到较高的标准针对此种工程背景下，解决全线填料问题可以利用远距离比较好的填料和通过合理改良处理利用近距离不良填料两种方案。 第一种方案，利用距离较远场地的性能较好填料，缺点是成本较高，工程建设费用有比较大增加。 第二种方案，距离线路近距离取土场填料比较差，不能满足路基填筑相关技术要求，难以直接应用，需要经过合理改良后才可以应用到工程中去。 通过技术经济比选，工程建设中拟采用对距离线路近距离取土场较差的填料进行改良的技术方案。 本文研究区域全线过长，试验前寻求多个土场进行地质调研。本次试验仅选取其中一个极具代表性的土场进行室内改良试验以及现场试验段试验，力求选用合适的改良方案指导现场施工。
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user: 2. 室内改良试验 2.1. 试样 通过地勘调研，该取土场地质概况大致为表层0.5 m细砂，其下粉土见底，另一探坑为细砂。地下水位约6 m。本次采用分层取样，尽量将粉细砂、粉土分别取样，并做好标记，取土场调研情况如图1所示。 图1. 取土场调研 土样取回试验室，优先做颗粒分析试验，依据 [ 5 ] 由于颗粒最大粒径<10 mm，因此取样500 g用筛析法进行试验。试验结果表明土样中粒径小于0.075 mm的颗粒质量分数小于10%，因此不额外进行密度计法试验，其试验记录见表1，级配曲线见图2： Table 1 Particle analysis recor 孔径 (mm) 筛上土质量(g) 累积留筛土质量(g) 小于该孔径的土质量(g) 小于该孔径的土质量百分比(%) 孔径 筛上土质量(g) 累积留筛土质量(g) 小于该孔径的土质量(g) 小于该孔径的土质量百分比(%) 占总土质量的百分比(%) 80 2 0 0.0 482.6 100.0 96.5 60 0 0 500 100.0 1 1.3 1.3 481.3 99.7 96.3 40 0 0 500 100.0 0.5 13.5 14.8 467.8 96.9 93.6 20 0 0 500 100.0 0.25 287.1 301.9 180.7 37.4 36.1 10 11.4 11.4 488.6 97.7 0.075 159 460.9 21.7 4.5 4.3 5 2 13.4 486.6 97.3 筛底 31 2 4 17.4 482.6 96.5 表1. 颗粒分析记录 图2. 土样级配曲线 由图2可知该土场土样不均匀系数Cu = 3.61，曲率系数Cc = 1.42，属B3 填料。呈凹面朝下的走势，分布范围狭窄，曲线较陡，不能同时满足Cu > 5及Cc = 1~3的条件，级配不良，对于Ⅰ级铁路来说并不能满足路基设计要求。 2.2. 改良方案 改良试验是以粉细砂为原料，掺拌一定剂量的水泥或粉土作为改良剂进行的。其中，考虑成本因素，水泥剂量分别为0.5%、1%、2%、3%、4%，粉土储量不足的情况下选择与粉细砂以1:1体积比进行拌制。依据 [ 5 ] 初步拟定不同的化学改良、物理改良、物理化学综合改良方案。具体实施方案如表2。 Table 2 Summary of improvement 粉细砂改良 化学改良 粉细砂+0.5%水泥 粉细砂+1%水泥 粉细砂+2%水泥 粉细砂+3%水泥 粉细砂+4%水泥 粉细砂改良 物理改良 粉细砂+粉土(1:1) 物理化学综合改良 粉细砂+粉土(1:1)+0.5%水泥 粉细砂+粉土(1:1)+1%水泥 粉细砂+粉土(1:1)+2%水泥 粉细砂+粉土(1:1)+3%水泥 粉细砂+粉土(1:1)+4%水泥 表2. 改良方案汇总 注：考虑现场拌和方便，上述表中1:1均为体积之比。
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user: 3. 试验结果及分析 3.1. 击实试验 依据 [ 5 ]，土样粒径大于5 mm的质量分数为2.7%，因此取风干土样过5 mm标准筛后，选用Z1法进行击实试验，不考虑校核的情况。土样击实曲线见图3、图4： 图3. 化学改良击实曲线 图4. 物理化学综合改良击实曲线 综合上述图3、图4，可以发现： ① 化学改良土击实曲线大致呈倒“S”形曲线，存在双重压实性，即在低含水率下存在一个极值，高含水率下存在一个极值； ② 化学改良土水泥配比为0.5%、1%、2%、3%、4%下的最大干密度在1.77~1.86 g/cm 3 之间，最优含水率在12.3%~15.4%之间。其中，干密度最大的为粉细砂+4%水泥，其值为1.86 g/cm 3 ； ③ 物理化学击实曲线呈“凸”曲线，随含水率增加时，最大干密度先增加后减小； ④ 物理化学改良水泥配比为2%、3%、4%下的最大干密度在2.08~2.12 g/cm 3 之间，最优含水率在10.6%~12.0%之间。其中，干密度最大的为粉细砂+粉土+3%水泥，其值为2.13 g/cm 3 ； ⑤ 物理改良。化学改良、物理化学综合改良随着水泥掺量的增加，其最大干密度的变化幅度都不显著，原因是水泥包裹土样颗粒造成混合料粘结力增加，使得击实过程中的部分击实功被粘结力消耗。 3.2. 无侧限抗压强度试验 根据 [ 5 ]，无侧限抗压强度试验是参考击实试验所获取的最大干密度、最优含水率基础上利用50 mm × 50 mm试模制备不同压实度的圆柱形试样，分别等待龄期结束浸水饱和后放到路面材料强度试验仪上进行检测。对照 [ 6 ] 中基床以下、基床底层填料的规范限值(基床以下：≧200 kpa；基床底层：≧550 kpa)，初拟现场试验段填料配比方案。另外，在第一批试样等待7 d龄期结束后计算汇总试验结果，对于满足强度要求的试样继续制样等待14 d龄期后的强度结果。试验结果分别见图5、图6、图7： 结合上述图5、图6、图7，可以发现： ① 化学改良粉细砂+4%水泥满足基床以下填料强度要求(≧200 kpa)，其值为0.462 Mpa；物理化学改良各配比均满足基床底层填料强度要求(≧550 kpa)，其中强度最高的为粉细砂+粉土+4%水泥，其值为1.447 Mpa； ② 7 d龄期试样中强度最高的为粉细砂+粉土+4%水泥，其值为1.248 Mpa；14 d龄期试样中强度最高的为粉细砂+粉土+4%水泥，其值为1.767 Mpa。综合来看，随着改良剂含量的增加，无论7 d、14 d龄期的试样，强度均不同程度的提高。而对比7 d、14 d龄期的试验结果，其强度也有所提高； ③ 粉细砂+4%水泥14 d龄期的试样表面有破损现象；粉细砂+粉土+2%水泥14 d龄期0.9压实度的试样表面局部破损。 图5. 0.9、0.93压实度下饱和7 d无侧限抗压强度 图6. 0.9压实度下饱和7 d、14 d无侧限抗压强度 图7. 0.95压实度下饱和7 d、14 d无侧限抗压强度 3.3. 现场试验结果及分析评价 在室内试验结束后，选取合适的场地作试验段，分别制定不同虚铺厚度、碾压遍数的施工计划(根据 [ 6 ]，砂类土和改良细粒土分层压实，压实后每层厚度不大于30 cm。因此分别拟定虚铺厚度为35 cm、37 cm，碾压遍数为5遍、7遍)，填料配比应严格按照室内试验给出的结果进行拌制，施工过程中实时监控，防止非自然因素引起的现场实测结果与室内试验结果产生大的出入。考虑经济成本的影响试验段拟采用的配比为：粉细砂、粉细砂+4%水泥、粉细砂+粉土、粉细砂+粉土+2%水泥、粉细砂+粉土+3%水泥。 填料采用场拌的方式，为防止运输过程中拌合料水分少许散失造成结果与室内试验偏差较大，在拌和站拌和前预先在各个配比最优含水率的前提下再多加2%水量。 填料碾压及压实度控制是在碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。碾压时行走速度2.5 km/h，先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠50 cm，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(碾压组合①路基左半幅采用：静压→弱振→强振→强振→弱振→静压②路基右半幅采用：静压→弱振→强振→强振→强振→强振→静压)。试验结果见表3： Table 3 Summary of field test result 填料配比 虚铺厚度(cm) 碾压遍数 压实度 地基系数K30 (MPa/m) 7 d饱和无侧限抗压强度(Mpa) 是否满足要求 粉细砂 35 5 0.9 48 / 不满足 7 0.91 77 不满足 37 5 0.9 75 不满足 7 0.91 72 不满足 粉细砂+粉土 35 5 0.91 49 / 不满足 7 0.92 101 基床以下 37 5 0.91 79 不满足 7 0.92 106 基床以下 粉细砂+4%水泥 35 5 0.92 48 0.401 基床以下 7 0.92 78 基床以下 37 5 0.92 77 基床以下 7 0.92 79 基床以下 粉细砂+粉土+2%水泥 35 5 0.92 105 1.013 基床以下 7 0.91 101 基床以下 37 5 0.92 106 基床以下 7 0.93 107 基床以下、基床底层 粉细砂+粉土+3%水泥 35 5 0.92 105 1.329 基床以下 7 0.92 109 基床以下 37 5 0.93 105 基床以下、基床底层 7 0.93 111 基床以下、基床底层 表3. 现场试验结果汇总 依据 [ 6 ]，砂类土以及化学改良土的现场指标控制并不完全相同。二者对含水率、压实度的要求是一样的。但是在地基系数及7d饱和无侧限抗压强度方面，砂类土不考虑无侧限抗压强度，而化学改良土对地基系数没有明文规定。 从现场实测数据来看，无论是掺拌粉土的物理改良还是掺拌水泥的化学改良均对土样本身的性质有所改变，体现在： ① 受粉土储量的影响，最大允许掺量为1:1。按照此种比例拌和的混合料相比较未改良的粉细砂来说，其地基系数有明显的提高，部分压实工艺下可以满足基床以下填料的要求； ② 化学改良及物理化学综合改良的效果极佳，采用此种改良办法能够有效克服远运浪费经济成本的问题。其中，粉细砂+4%水泥均满足基床以下的要求；粉细砂+粉土+2%水泥、粉细砂+粉土+3%水泥两个配比7 d无侧限抗压强度跟室内改良试验结果相近，超过规范标准值。其压实度非常接近规范标准，对于虚铺厚度为37 cm时碾压5遍和碾压7遍来说，碾压7遍的效果更好一点，部分压实工艺下甚至能用作基床底层填料。
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user: 4. 结论 西北地区铁路路基填料就地取材的方法很难满足规范及设计要求，通过室内不同改良方案，能够得到如下结论： 1) 土样不均匀系数Cu = 3.61，曲率系数Cc = 1.42，属B3填料，级配不良。比起远程运输来说，选用距离较近的取土场进行物理、化学改良不但能够满足设计要求，而且能够节约经济运营成本，加快施工进度； 2) 击实试验得出化学改良击实呈倒“S”曲线，物理化学综合改良击实呈“凸”曲线。干密度最大的配比为粉细砂+粉土+3%水泥，其最大干密度为2.12 g/cm 3 ； 3) 无侧限抗压强度试验得出经过改良后的试样强度均有所提高，特别是物理化学综合改良后效果明显，其中粉细砂+粉土+4%水泥的7 d饱和无侧限抗压强度达到1.447 Mpa，其强度远大于基床底层550 Kpa的强度要求，从强度要求来讲，是非常好的路基填料。同时，对比7 d龄期的试样来说，14 d龄期试样的强度也具有一定的涨势，其中粉细砂+粉土+4%水泥的强度达到1.767 Mpa，比7 d龄期的强度提高了0.32 Mpa； 4) 对比三种改良方式，综合室内试验及现场试验结果，单从各项试验指标来说，改良效果依次为：物理改良 < 化学改良 < 物理化学综合改良。值得注意的是，从实际出发，物理改良会受限于改良剂储量的问题，化学改良又会受到水泥消耗量引起的成本问题。因此，选用改良方式应密切结合地质环境及成本运营两方面因素综合考虑。实际工程中采取有效地压实工艺能够更好的印证室内试验的改良成效，但与此同时，压实工艺优化也会带来成本等方面的额外支出，需要将二者紧密结合选取最佳施工办法。
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user: 摘要 为了解小学教育专业本科生融合教育素养的现状，研究运用问卷调查及访谈法，以在某大学随机抽取的260位小学教育专业本科生为研究对象。结果显示，参与研究的本科生在融合教育专业态度、专业知识、专业技能和获取支持能力四方面表现不均衡。因此本研究提出相关建议，为高校培养小学教育专业职前教师、普通小学中工作的一线教师提供参考，为未来相关研究奠定基础。
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user: 1. 问题的提出 “融合教育”概念最初是在1984年被萨拉曼夫妇提出，后于1994年的世界特殊教育大会上正式确立 [ 1 ]，它的开展需要在特殊儿童的早期教育、义务教育、高等教育、职业教育等阶段同时进行。小学融合教育就是将小学适龄的特殊儿童不分类别地融入普通班级，且建立一套统一的小学教育教学模式与班级管理体系，致力于将不同的学生融合在一起，成为一个集体，在最大程度上消除特殊儿童的差异性 [ 2 ]。作为一种以融合教育为代表的新型教育思想和实践，小学融合教育是整个教育事业的基础，与我国教育公平的实现、教育质量的提高紧密相关。我国普通小学教师任务重，在融合教育背景下，小学教师既要关注多数的普通儿童，又要正确教育特殊儿童，但是目前国内尚未开展对小学融合教育教师的培养，大多数小学教师是普教出身，对融合教育的学习起步晚。融合教育素养是优秀教师应该必备的一种素养，在本研究中，融合教育素养具体是指教师在实施教学过程当中所具备的融合教育认知、融合教育技能和融合教育态度。为了解小学教育专业本科生的融合教育素养现状，本研究随机抽取222位小学教育专业本科生进行融合教育素养的调查，根据研究结论提出相关对策，为我国本土小学融合教育的发展提供支持，为高校培养小学教育教师路径提供借鉴。
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user: 2. 研究对象与方法 2.1. 研究对象 本研究选取的是A大学教育学院260名小学教育专业本科生在校本科生作为调查样本，由每个班的代表将问卷发放到班级，学生进行自愿填写，最后回收问卷230份，有效问卷222份，有效率为96.52%。研究对象基本情况如表1，研究对象平均年龄为20岁，最大25岁，最小17岁。 Table 1 Summary of basic information of respondents (n = 222 年级 合计 大一 大二 大三 大四 性别 男 计数 12 7 12 12 43 百分比(%) 5.4% 3.2% 5.4% 5.4% 19.4% 女 计数 49 50 44 36 179 百分比(%) 22.1% 22.5% 19.8% 16.2% 90.6% 合计 计数 61 57 56 48 222 百分比(%) 27.5% 25.7% 25.2% 21.6% 100% 表1. 调查对象基本信息汇总表(n = 222) 2.2. 研究工具与方法 2.2.1. 文献法 文献法是本研究的基础，贯穿了研究者撰写本研究的整个过程。为理清研究思路，研究者通过我国知网、超星发现系统等网站及有关书籍，了解国内外在融合教育、小学融合教育、融合教育素养等方面的发展水平，为研究者研究小学教育专业本科生融合教育素养提供借鉴。 2.2.2. 问卷调查法 1) 工具 为调查研究对象的基本信息，本研究在参考崔志月《武汉市幼儿园教师融合教育素养的调查问卷》 [ 3 ] 以及曾乐平《学前教育本科生早期融合教育素养现状调查研究》中调查问卷 [ 4 ] 的基础上进行改编形成问卷一，该问卷整体Cronbach’s α值为0.825，不受“项已删除的α系数”的影响，KMO度量值为0.905，Bartlett球形检验近似卡方值为1710.396，自由度为78，P值为0.000，信效度较好。问卷一主要包括以下几个部分：基本信息、是否接触过特殊儿童、接触类型、对各障碍类型特殊儿童的了解程度，并且每个部分收集的数据呈正态分布。 本研究参考王雁、王志强等研究者的《随班就读教师专业素养问卷》 [ 5 ] 编制问卷二，结合小学教育专业本科生的特点对问卷进行改编，整体Cronbach’s α值为0.971，不受“项已删除的α系数”的影响，KMO度量值为0.948，Bartlett球形检验近似卡方值为6677.562，自由度为378，P值为0.000，信效度较好。问卷二采用Likert式5级评分方式，1~5分别代表“非常不同意”到“非常同意”，从专业态度、专业知识、专业技能和获取支持能力四个维度进行调查，问卷二一共28题，其中专业态度有8题，专业知识6题，专业技能8题，专业能力6题。 2) 数据处理 本研究将线上和线下收集到的所有数据进行筛选，去除无效数据，之后将所有的有效数据汇总至excel表格中，采用SPSS22.0对数据进行描述性统计、独立样本T检验以及相关分析，以探究不同变量之间的关联程度。在进行问卷二的统计分析之前，使用Harman单因素检验法对研究问卷进行共同方法偏差检验，结果发现，特征值大于1的公因子有4个，且第一个因子只解释了方差的7.82%。因此不存在严重的共同方法偏差问题。
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user: 4. 讨论与建议 从研究结果我们得知，部分小学教育专业本科生融合教育的专业态度、专业知识、专业技能以及获取支持的能力良好，具有一定的融合教育素养，但是在整体上来说，小学教育专业本科生的融合教育素养有待提高。首先，应在观念上破解小学教育专业本科生对特殊学生的屏障，加强不同师范类专业之间的交流，加大融合教育理念的宣传，使得融合教育理念深入到小学教育专业及其他师范教育类的专业。其次，从融合教育素养的影响因素来看，“教师缺乏必要的知识和技能”在所有影响因素中都居前三位，成为影响随班就读质量的最主要因素之一 [ 6 ]，我国高校在针对小学教育专业设置的课程中，融合教育多被作为选修课，因此高校在培养小学教育专业学生时应设置相关必修课程，注重本科生融合教育专业知识的传授，另外，本研究中男女比例失衡较严重，但是男性教师居多的话，特殊儿童的被接纳程度、发展速度等等都可能会有所改变，有研究表明对普通幼儿，由于男性本身的性格特点，特殊儿童在男性教师的影响下容易形成坚强勇敢的性格，同时男性教师对特殊儿童形成性别意识有着积极的影响 [ 7 ]，因此相关部门应采取一定措施使教师队伍中男女比例差距缩小。最后，Avramidis和Ka1yva (2007)总结了影响教师对融合教育所持态度的相关因素，其中与残疾学生相关的教学经验是重要的因素之一，与残疾学生社会性接触的增加能促进教师对融合教育的支持态度 [ 8 ]，教育部2018年印发《关于加强师范生教育实践的意见》，旨在通过系统设计和有效指导下的教育实践，促进师范生深入体验教育教学工作，逐步形成良好的师德素养和职业认同，因此学校应努力构建融合教育理论下的就业实习制度，指导小学教育专业本科生进入融合学校进行实践。
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user: 摘要 坚持人与自然和谐共生，建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。在此思想指导下，本文为合理保护与开发利用浮来山地区地质遗迹资源针对浮来山地质遗迹保护与利用规划方案进行相关研究，主要完成：1) 查明浮来山地质遗迹分布，摸清地质遗迹分布情况；2) 开展地质遗迹保护区划分研究；3) 提出地质遗迹保护措施和利用规划方案，为地方政府地质遗迹管理和决策提供基础资料和科学依据。
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user: 1. 前言 “万物各得其和以生，各得其养以成 [ 1 ]。”中华文明历来强调天人合一、尊重自然。5000多年的中华文明就是在人与自然和谐共生中发育成长，生生不息，绵绵不绝。人与自然和谐共生，是中华民族生命之根，是中华文明发展之源 [ 2 ] [ 3 ]。作为地球历史的物证，地质遗迹是现今生态环境的重要组成部分，是一种特殊的自然资源，是人类的宝贵财富 [ 4 ] [ 5 ]。实现地址遗迹的保护和合理利用是实现人与自然和谐共生的重要途径，对促进国民经济发展、改善人民生活和生态环境具有重要的意义 [ 6 ]。在上述思想的指导下，本文为合理保护与开发利用“地质教学天然课堂”浮来山地区地质遗迹资源针对浮来山地质遗迹保护与利用规划方案进行相关研究。这在地方政府地质遗迹管理和决策中可提供基础资料和科学依据，具有一定的实际应用价值。
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user: 2. 调查区自然地理与地质环境概况 2.1. 自然地理 (a) 地理位置和范围 调查区位于莒县、沂南县和沂水县三县交界处，东距莒县县城9 km，距青岛市200 km，距淄博市180 km，206国道、京沪高速接日兰高速均有连接道路直达调查区，胶新铁路莒县站距调查区仅10 km，并且有公交车直达。本次地质遗迹调查区范围西至杨家街村–路家庄村–上李家庄–下店一线，东至任家庄–邢家庄四村–辛庄–北高家庄一线，南至辛家街村–任家庄一线，北至庞家泉–上店一线，涵盖了新太古代、震旦纪、青白口纪、寒武纪、奥陶纪地层分布区，地理坐标为：东经118˚43′09″~118˚44′53″，北纬36˚35′04″~36˚37′47″，面积12.68 km 2 ，调查区位置图如图1所示。 (b) 气象 调查区属暖温带季风大陆性气候。春季温和，风多雨少；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，少雨干旱；冬季寒冷，雨雪稀少。全年平均气温12.1℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温−25.6℃，历年平均无霜期183天。 (c) 水文 调查区属沭河流域，以浮来山—庙山为界，向东地表水及地下水流入沭河流域，向西地表及地下水流入柳青河上游，最终绕过浮来山汇集到沭河流域。受地形地貌及构造的影响，地下水径流较快，并向东南方向排泄，排泄方式主要以径流排泄为主。浮来山镇境内主要河流为柳青河及其主要支流黄花河，属淮河流域沭河水系。黄花河发源于沂水县四十里镇苑庄北，县境内流域面积35 km 2 ，主河道长4 km，干流平均坡度2.4 m/km；柳青河发源于莒县闫庄镇玉皇山，流域面积296 km 2 ，河道长度32.8 km，干流平均坡度1.3 m/km。柳青河为平原河道，地势低洼，雨季汛猛，易成水灾。 (d) 地形地貌 调查区地处日照市莒县，临沂市的沂南县、沂水县三县交界处，区内最高点为浮来山，海拔298.90 m，最低点135 m，区域最低侵蚀基准面高程130 m。调查区内地貌形态的发育受地质构造、地层岩性、水文、气象等因素综合影响，发育丘陵地形，按成因类型可分为构造剥蚀地形、剥蚀堆积地形。 ① 剥蚀堆积地形 残丘丘陵区，分布于调查区西部，地层岩性为新太古代片麻状中粒石英闪长岩及青白口–震旦纪土门群砂岩、粉砂岩、页岩、灰岩、白云岩。绝对标高在135 m~195 m以下，山坡坡度5˚~45˚，沟谷发育，上部青白口–震旦纪土门群地层分布区多呈V字型，两壁陡峭，沟身较窄，基岩裸露，沟内有大漂石、砾石，下部新太古代片麻状中粒石英闪长岩分布区多呈U字型，沟壁较平缓，沟底有少量坡洪积堆积物。 ② 构造剥蚀地形 岩溶丘陵区，分布于调查区中东部，地层岩性为寒武纪–奥陶纪灰岩、页岩、砂岩、白云岩。绝对标高在298.9 m~137 m以下，山坡坡度5˚~60˚。寒武纪灰岩夹页岩区，由于强烈风化剥蚀作用和构造影响，单面山地形较发育，寒武纪张夏组岩溶较发育，形成救生泉、卧龙泉等水体景观和云龙崖地貌景观。奥陶纪灰岩分布区，地形平缓，由于该层灰岩适宜生产石料，故该区分布众多采石场，形成人工陡坎。 图1. 调查区交通位置图 2.2. 地质概况 调查区自新太古代以来经历了漫长的地质发展过程，区内分布地层有新太古代红门岩套片麻状中粒石英闪长岩，青白口纪–震旦纪的土门群砂岩、页岩、灰岩，寒武、奥陶纪的灰岩、页岩、白云岩。调查区西部杨家村–路家庄–上李家庄–上店一线以西，出露新太古代红门岩闪长岩套中细粒石英闪长岩。调查区内浮来山西侧出露中生代燕山期脉岩，岩性为正长斑岩，岩脉走向大体与片理走向相同。 2.3. 地质构造 调查区大地构造位置处于华北板块(I)、鲁西隆起区(II)、沂沭断裂带(III)、汞丹山断隆(IV)、汞丹山凸起上(V)。调查区位于沂沭断裂带中部，沂沭—汤头断裂在调查区西部通过。安丘—莒县断裂在调查区的东部通过，与主干断裂相平行的次级构造浮来山断层组正好通过调查区，它们的特征如下：沂水—汤头断裂：断裂总体走向18˚左右，倾向西，断裂出露宽度大，断裂中挤压现象明显，具压扭性“正断层”。安丘——莒县断裂：断裂走向20℃左右，倾向西，倾角在75˚以上，常以逆断层出现，断裂内见有许多具擦痕的滚动角砾，其角砾及擦痕特征表明断裂活动的多次性 [ 7 ]。浮来山断层组：多与主干断裂平行的次一级断层组。由数条北北东向断裂组成，倾向东，倾角在80˚左右，断裂带内压性和张性特征均有，但总体看为正断层。
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user: 3. 调查区地质遗迹及其他旅游资源特征 3.1. 地质遗迹类资源 地质遗迹是指在地球演化的漫长地质历史时期， 由于各种内外动力地质作用，形成、发展并遗留下来的珍贵的、不可再生的地质自然遗产，参照国家地质公园规划编制技术要求(国土资发〔2010〕89号)，将地质遗迹分为基础地质大类地质遗迹、地貌景观大类地质遗迹、地质灾害大类地质遗迹三大类，进一步细分为类、亚类与型。 浮来山地质遗迹省级自然保护区内地质遗迹经历了各大地质发展阶段漫长的地质发展史 [ 8 ]，积淀了丰富的地质遗迹资源，构成了多种地质特征集中、地貌景观奇特的地质遗迹，有着巨大的科学、文化学术价值和旅游价值，其中有些地质遗迹以其具有的独特性、稀有性以及特殊性的科学研究和观赏价值，在中外地学界享有较高的声誉。 震旦纪土门群地层剖面是山东省在国内外具有代表性、典型性的主要剖面之一，在区域上有着显著的代表性，在区域地层对比和基础理论研究方面有着重要意义。构造形迹具有重要的研究价值，区内先后经历多次不同的构造阶段，形成了复杂的构造格局，具有清晰的构造痕迹；区内地貌景观资源丰富，云龙崖、怪石峪、救生泉等各类地质地貌景观千姿百态；浮来山地质遗迹省级自然保护区又是国家4A级旅游景区，人文历史资源亦非常丰富，区内有商周老树、晋代古刹、隋唐庙庵。 本文调查与评价了主要的地质遗迹点239处，其中基础地质大类地质遗迹地层剖面类191处，构造剖面21处，岩石剖面20处；地貌景观大类地质遗迹3处；自然人文景观4处，具体见附表1浮来山主要地质遗迹一览表。 3.2. 人文历史资源 浮来山调查区内优美的自然风光和丰富的自然资源，为人类活动奠定了坚实的物质基础，有许多文人墨客，不仅在山中留下了他们的踪迹，并对区内的奇异秀丽写下了许多诗文佳作，从而为名山增加了文化底蕴 [ 9 ]。 ① 定林寺 [ 10 ] 千年古刹定林寺始建于南北朝时期，是我国古代文学理论批评家刘勰晚年遁迹藏书校经之处，距今已有1500多年的历史，为山东省现存最古老的寺院之一，是省级重点文物保护单位。整个院落面南背北，分前中后三院，南北长95米，东西宽52米，总面积4940平方米。前院以大雄宝殿为主体，数配殿分左右展开。大雄宝殿除具备大寺院的像偶外，并加塑了四大天王。大雄宝殿东配，以“关帝殿”为伽兰(护法神)，西配是菩萨殿、泰山行宫。后院为校经楼、十王殿、禅堂。三进院是三教堂。 ② 文心亭 [ 11 ] 文心亭，系1962年为纪念《文心雕龙》成书1460周年所建。亭为六角飞檐，内庇“象山树”摩崖巨字篆刻；字大径尺，落款为“隐士慧地题”，字迹清晰，古拙苍劲。亭右立一石碑，上镌“文心亭”三个道劲大字，系郭沫若先生亲笔所题。 ③ 莒子墓 [ 12 ] 沿浮来山东麓北去两公里处，有一大型古墓，封土高三十余米，占地34.7亩，这便是浮来八观之一的莒子墓。墓西北方有点将台，系当年护陵兵演练的指挥台。墓西南方约五百米处的山脚下有烧木炭遗址，是当年下葬时，烧制围棺防腐木炭的窑场所在。 ④ 朝阳观 [ 13 ] 朝阳观位于浮来山中部，浮来山主峰以北，据碑石所见。朝阳观曾有三次更名，四易僧道。自东晋至唐中叶，浮丘定林寺一直是佛教禅宗和尚的大寺院——是信奉“坐禅入定”的禅林。至唐武灭佛历经三次毁寺。兹后虽有复修，但已远不如昔。此时定林寺住持僧见山北麓有旺水涌泉，民称龙泉，传有神龙在此主宰一方早涝，每当旱涝成灾时，必有乡民聚此祭祷。山僧为增加香火收人，借此地利于唐乾元年间(759年前后)建龙泉寺于泉阳。此寺大门面东，正殿三间内塑禅宗像偶——有雨师、雷神等。西厢供置金石造像、东厢为僧舍。此寺因适应世俗民心，香火大盛。定林寺派有戒僧在此住持。此间凡外地僧俗到浮丘朝佛参禅者皆寓龙泉寺。一时成为游僧、香客接待站。 3.3. 自然资源 天下银杏第一树——该树在山中定林寺前院中央，树龄近4000年，树高26.7米、干粗15.7米，占地600多平方米，至今仍枝繁叶茂，生机盎然，堪称生物界中的“活化石”。1982年联合国教科文组织曾对此树进行专题研究并向全世界播放了其近影。据《左传》记载：“鲁隐公八年，公及莒人盟于浮来”。是指春秋时期莒国的国君莒子与鲁国的国君鲁公，在银杏树下结盟修好一事。那时此树虽无确切年龄记载，却已如烟云笼罩于浮来山。清顺治年间，莒州太守陈全国立碑曰，“此树至今已三千余年。”据此推算，这树已有4000余年的树龄。
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user: 4. 调查区地质遗迹保存与开发利用现状 4.1. 地质遗迹保存现状 浮来山地质遗迹调查区地质遗迹资源类型典型，资源丰富，包括地层剖面、岩石剖面、构造剖面、水体地貌4类，各类地质遗迹及其他旅游资源239处。区内地质遗迹的开发利用与保护工作尚不完善，在保护方面，仅极少地质遗迹被列为保护对象，在开发方面侧重于地质地貌、自然景观、人文历史，而地质遗迹的科研、教育和其他方面的价值往往被忽视。目前开发的与遗迹有关的景点主要有怪石峪(张夏组下灰岩段鲕粒灰岩)、云龙崖(张夏组上灰岩段藻丘灰岩)、卧龙泉、救生泉等。通过实地调查，本文发现以往对地质剖面类等地质遗迹重视不够，缺乏有效的保护，如由于历史原因，浮来山附近人为开采石灰岩形成了多个采石坑，地质地貌景观遭受破坏现象较为严重。近年来，由于地方政府的重视，群众的保护意识不断增强，采取了一定的保护措施，大部分地质遗迹和其他旅游资源得到了较好的保护，目前主要地质遗迹资源保存良好。 4.2. 地质遗迹保护措施 调查区内地质遗迹资源丰富，文化历史悠久。区内的地质遗迹资源及其它旅游资源历来受到各级政府的重视和保护。为切实做好地质遗迹自然保护区的保护和管理，保护区突出了四个工作重点： ① 是严厉禁止开矿等破坏地质地貌的行为。由于浮来山西部石灰岩资源丰富，导致当地村民开山炸石，乱采滥挖，致使主峰西侧破坏严重 [ 14 ]。以地质遗迹自然保护区为中心，县委、县政府主要领导亲自安排部署，责成国土、住建、林业、旅游等部门和驻地乡镇浮来山镇组成专项整治小组，严厉禁止任何开矿炸石等破坏行为，在保护区周边部分地段建设保护墙，并与邻县、主管部门保持密切协调沟通，较好的保护了保护区的地质地貌的完整性。 ② 是严禁乱搭乱建行为。自然保护区内及周边禁止任何未经批准的乱搭乱建行为，保持保护区的原始地貌。 ③ 是加强自然资源保护。保护区每年都投入大量的人力物力，开展森林植被的保护和恢复工作，确保保护区植被覆盖率。在植树造林方面，保护区每年都组织干部职工和周边村庄一起开展植树活动，确保林木面积的持续增加。在看护方面，保护区组建了保卫科，并聘用了十余名护林员，昼夜强化林木资源的看护。在森林防火方面，保护区组建了森林消防专业队，开展冬火夏防、开设防火隔离带，建设防火通道等活动，实行全年防火，确保森林资源的安全。 ④ 是突出天下第一银杏树的管护。定林寺内的天下第一银杏树是保护区内重要自然和人文景观，具有重大价值。保护区组织专门力量，每年都开展病虫害防治和浇水、看护等工作，确保了银杏树的健康生长。浮来山最老的古银杏树树龄近4000年，对于年龄过大的银杏树，除了常规的防虫防害，还要针对树体衰老导导致的木制疏松进行额外的加固支撑工作。此外，对一些病树和残缺的树要进行治疗和修补 [ 15 ]。 4.3. 主要危害因素 调查区主要有地层剖面、岩石剖面、构造剖面、水体地貌4类地质遗迹，这些地质遗迹是经过漫长的地质历史演化而成的，是不可多得的珍贵资源。在其演化进程中的主要危害因素有自然因素和人为因素两大类。其中前者主要指外力地地质作用(风化、剥蚀、崩塌等)作用；后者是指盗采、盗挖、建设性破坏、开发性破坏等因素。 浮来山地貌景观：对调查区地貌的危害因素主要是人类活动的影响，在调查区内分布着数个村庄，村民进行的大量生产和基本建设等活动易破坏景区的植被覆盖及岩石结构，从而最终破坏浮来山周边地貌景观。 典型剖面：对本类地质遗迹的危害因素主要有以下几个方面，首先是流水的侵蚀作用，区内流水的侵蚀下切，将浮来山东西两侧冲出数条冲沟，破坏了地质剖面的连续性和完整性；其次是人类活动的影响，调查区及附近人类生产和建设活动，大量的开采种植，已使区内部分地质遗迹受到了不同程度的破坏。 水体地貌：水体地貌受人类工程活动影响，景区内为加强游览性对卧龙泉、救生泉采取了砌筑保护。
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user: 5. 地质遗迹区划 [ 16 ] 5.1. 区划的原则和方法 依据地域聚集性、成因相关性和组合关系等条件按类型进行自然区划，依据原则：1) 根据地质遗迹景观的分布特点，突出种类多样性，成因相关性和空间组合性原则。2) 根据主要地质遗迹景观的价值，突出典型性、代表性和自然完整性原则。3) 综合考虑地质构造条件，充分体现地质遗迹景观形成与发育规律原则。 5.2. 分区论述 根据调查区地质遗迹点的分布情况、地质遗迹保护对象的重要性，参照相关法律法规并结合调查区的地质遗迹特点，将调查区分为I级、II级、III级三个地质遗迹保护区。 地质遗迹一级保护区：范围西至路家庄村东、上李家庄村东南，北至上李家庄村东，东至浮来山西侧山腰采石运输路，南至S336省道，极值地理坐标：东经118˚43'12.4~118˚43'50.0，北纬36˚35'12.1~36˚36'33.9，面积1.18 km 2 。该范围内土门群组地层剖面集中、连续分布，在全国具有对比意义，反映新太古代—新元古代区域地壳活动变化而带来的地质、地貌演化特征，共包含86处地质遗迹点，其中国家级30处，省级56处。 地质遗迹二级保护区：范围西至浮来山西侧山腰采石运输路，北至簸箕峰北侧山谷，东至浮来山东侧山脚公路，南至S336省道，极值地理坐标：东经118˚43'31.2~118˚44'11.4，北纬36˚35'29.4~36˚36'45.3，面积1.87 km 2 。该区域为浮来山景区已开发区域，该范围内出露寒武纪地层，出露较好，涵盖地层剖面、构造剖面、水体地貌、岩石剖面4类地质遗迹，反映新古生代以来区域地壳活动变化而带来的地质、地貌演化特征，共包含50处地质遗迹点，其中国家级1处，省级45处。此外，区内还保存有定林寺、天下第一银杏树、朝阳观、文心亭等人文、自然景观。 地质遗迹三级保护区：调查区I、II级保护区外其它区域，极值地理坐标：东经118˚43'09~118˚44'53，北纬36˚35'04~36˚37'47，面积9.63 km 2 ，该区域分布新太古代—奥陶纪马家沟大坪期以来区域地壳活动变化而带来的地质、地貌演化特征。该范围内地质遗迹出露较差，地质遗迹通达性一般。共包含103处地质遗迹点，其中国家级18处，省级85处。此外，该范围内还保存有莒子墓人文景观。
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user: 6. 调查区保护与利用规划 6.1. 保护措施 为实现调查区的保护，所有地质遗迹保护区内不得进行露天开矿、采石、取土、砍伐及其他与保护功能不相符的工程建设活动；不得设立宾馆、招待所、培训中心、疗养院等大型服务设施。一级保护区可以安置必要的游赏步道和相关设施，但必须与景观协调，要控制游客数量，严禁机动交通工具进入；二级、三级保护区允许设立少量地学旅游服务设施，但必须限制与地学景观游赏无关的建筑，各项建设与设施与景观协调。 6.2. 利用规划 ① 开发利用定位 功能定位就是要解决地质遗迹自然保护区起什么作用的问题。一般讲，地质遗迹自然保护区有多种功能，如地质遗迹保护、科普教育、科学考察、旅游观光、休闲娱乐，但实现多种功能的前提是必须有效的保护地质遗迹资源本身和生态环境，必须充分突出“保护第一，开发第二”的原则。 浮来山省级地质遗迹自然保护区，地质遗迹特色鲜明，在保护的前提下继续体系观光功能的同时，应深化对其研究、科普功能的开发利用，而且一定要再景区环境容量许可的范围内进行，并确保珍贵的地质遗迹不受到人为的破坏。因此，浮来山省级地质遗迹自然保护区开发利用定位是以浮来山组剖面地层为主景，以千年古刹定林寺、银杏树王为辅景，集科普教育、科学考察、人文旅游多功能于一体的综合性地质遗迹自然保护区。 ② 地质遗迹的科学性与观赏性规划 (a) 充分体现地质遗迹的科学性 地质遗迹资源不同于别的自然景观，在对其进行旅游开发的过程中一定要突出其科学价值，让不同地质遗迹所具有的不同科学意义通过人为有意识地突出和专门的文字介绍、解说途径、方式充分展现出来，让它的科学性更加地鲜明，从而满足游客这方面的需求，如浮来山组层型剖面的成因、石旺庄组地震纹的形成、怪石峪以及云龙崖的形成等等。 (b) 解决好科学性和观赏性的矛盾 地质遗迹的科学性和观赏性应很好地结合，防止一味的追求科学性而使解说过于深奥而不被一般游客所接受，也要防止单纯展示其景观艺术而忽视其科学含义，由于景区针对的是广大的一般旅游群体，为此，在具体操作上应首先选择具有造景功能的遗迹开发，以通过它的美学观赏价值吸引游人，同时对这类地质遗迹景观本身的地学意义做解释。建立说明牌的目的应该是针对这类人群的，其文字说明应力求简洁、通俗、易懂，总之，应将一个复杂的地学问题用最简单的语言去讲清楚，既有景观介绍又兼有成因解释，以达到观赏和科普的有机结合；为满足特殊群体(科学考察、教学)的需要，可适当进行有一定深度的科学性讲解；并在有重要地学意义的地质遗迹点建标志牌或专门介绍地学含义的说明牌。 (c) 地质遗迹旅游产品规划 在掌握地质遗迹资源详细状况的前提下，同时在对客源市场进行科学分析的基础上，依据浮来山省级地质遗迹自然保护区功能，设计出不同类型的旅游产品，以满足不同细分市场的需求。 (d) 旅游产品市场销售策略 总的来讲，作为地质遗迹的旅游产品在进行市场宣传和销售时，与其他的一般意义上的自然人文旅游产品不同，可以从学术和旅游两个方面着手进行宣传促销。在学术方面，围绕保护区建设，可以通过一些相关的地质工作或其他的学术会议，撰写地质遗迹资源以及地质遗迹保护区建设方面的相关论文、论著，从而在学术界、地学界产生更大的影响。主要的影响对象是一些地质方面的学术工作者和大中专院校相关专业或对此感兴趣的教师和学生，特别是那些在校学生，他们的闲暇时间比较多，并且求知欲望强烈，是未来地学旅游的主力军。他们对地质遗迹旅游产生通常具有较大的兴趣和热情，同时在旅游方面，可以组织以造“市”(市场)为主旨的宣传促销活动和以造“势”(声势)为主旨的大型节庆活动，通过各种媒体加以广泛宣传。
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user: 7. 结论 为合理保护与开发利用浮来山地区地质遗迹资源，本文在完成浮来山地区地质调研的基础上针对浮来山地质遗迹保护与利用规划方案进行相关研究，主要完成：1) 对浮来山地质遗迹保存现状、已有的保护措施进行了调查，分析了破坏地质各类的地质遗迹的主要危害因素；2) 根据调查区地质遗迹点的分布情况、地质遗迹保护对象的重要性，将调查区划分出了I级、II级、III级三个地质遗迹保护区，对每个保护区地质遗迹情况进行了描述；3) 提出了地质遗迹开发利用规划建议，重要地质遗迹保护措施，为政府规划、决策提供依据，具有一定的实际应用价值。 研究针对浮来山地质遗迹保护与利用规划方案，不仅对文化科学研究和带动旅游业意义重大，浮来山作为山东省十大魅力景点之首，一个省级风景地质遗迹保护区得到了好的保护与利用，对于省内其他地质遗迹可以起到很好的借鉴作用。
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user: 摘要 在蓬勃发展的经济背景下，我国信用体系也更加的系统化，因此许多年轻人的消费观念也发生了巨大变化，他们无法控制自己的消费欲望，缺乏投资理财意识，进行过度消费，被称为“月光族”。本文将在阐述“月光族”的现状以及产生原因的基础上，着重分析“月光族”的两面性并提出相关建议，从而促使年轻人理性消费。
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user: 1. 消费信贷发展状况分析 1.1. 消费信贷概述 顾客为了满足自身消费行为的融资活动即为消费信贷。它是金融不断革新的产物，同时也是商业银行或者其他金融机构根据消费者个人的信用来提供的一种产品。此外个人消费信贷业务的发展，也象征着我国商业银行在金融市场发展的不断完善。 1.2. 我国消费信贷的发展状况 1) 我国消费信贷市场的布局 中国消费信贷行业的市场结构基本上分为三个部分：互联网消费金融机构、消费金融公司和商业银行。商业银行，尤其是四大银行，在消费信贷市场上有着举足轻重的地位。为了适应不断变化的市场和不断增长的客户需求，商业银行应更加重视这些问题，大力发展和创新一系列个人消费信贷产品，日益丰富和完善经营品种。为满足不同消费者的需求，在住房贷款之外，还发展了汽车贷款、助学贷款、大额耐用消费贷款、信用卡透支等不同信用产品。 2) 我国消费信贷市场的主体 随着中国进入新常态经济，消费应用场景不断深化和开发。依托消费信贷的消费促进了消费者需求的发展，成为刺激经济发展的驱动力。随着互联网技术从客户、业务、产品和风控各方突破，进入金融科技时代，消费信贷的参与者已从银行发展为持牌消费金融公司、电商平台、P2P平台等机构。传统金融机构也不断的进行技术革新，发展消费信贷业务。消费信贷市场值得关注的群体是近来崛起的90后消费大军，95后和00后也在不断崛起中。其中，超过74%的用户都使用蚂蚁花呗和京东白条此类消费信贷，这说明在校大学生已经大部分进入“超前消费”阶段 [ 1 ]。 1.3. 美、日等国消费信贷发展现状 美国是一个用消费来刺激经济增长的最具代表性的国家。近年来，个人消费占国内生产总值的比重已超过70%。经过数百年的洗礼，美国的消费信贷体系已经成为世界上最完备的体系 [ 2 ]。在日本，消费者使用信贷满足自己消费需求的时候，又会把信贷消费剩下的钱存入自己的银行存款账户变成自己的储蓄，这也是扩大消费信贷市场规模的一个潜在支持力 [ 3 ]。