DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
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user: 4. 及物性数据的对比分析 美国汽车广告凯美瑞“勇敢老爹”文本分析中，关系过程所占比重最高，为一半的比例，其次是心理过程，占全篇8个过程类型的四分之一，然后是物质过程和言语过程。一般来说，描述性语言即解释语言事实上是怎么被使用的，而叙述性语言即解释语言原本应该如何被使用。所以，表示描述意义的过程是关系过程、存在过程和心理过程，而表示叙述意义的则多为物质过程。由此分析可见，因为中国“优信二手车”广告所阐述的内容属于客观世界发生的事，是符合语场(语场即强调我们所参与的社会活动的主题，与及物性系统密切相关)需要的，所以物质过程所占比例最高。在此广告中，物质过程占总过程的79%，而关系过程和存在过程仅占21%，这意味着该汽车广告的文本特点是以叙事型为主，描述型为辅。在美国汽车广告凯美瑞“勇敢老爹”文本中，关系过程所占比例为50%，此过程不但表示人与人、人与事以及事与事之间的关系，还能体现某种特点和态度。在此广告中，关系过程和心理过程占总过程的75%，而物质过程仅占12.5%，这意味着该汽车广告的文本特点是以描述型为主，叙事型为辅的。在对比中美两则汽车广告的过程类型中我们可以发现，中国“优信二手车”广告强调事实，突出信息，而美国汽车广告凯美瑞“勇敢老爹”则强调故事，突出情感。 依据交际过程中的中心内容，James L. Kinneavy将语篇划分为以作者为中心的表达类语篇、以读者为中心的说服类语篇、以话题为中心的参考类语篇和文学类语篇。语篇类型的差异是构成及物性差异的基础，中国广告“优信二手车”属于以汽车为中心的表达类语篇，而美国广告凯美瑞“勇敢老爹”则属于以读者为中心的说服类语篇，两则广告的语篇类型是截然不同的。语篇类型的不同会演绎出不同的意义潜势，而意义潜势是语言的自然语境与社会语境的总和。在意义潜势的社会语境下，意图意义通常包括劝说语篇和侧重心理描写。心理过程在美国广告凯美瑞“勇敢老爹”中占25%，虽然所占比例不大，但却是必不可少的。中国“优信二手车”广告强调单纯性的描述，只强调了如何进行选车，如无水浸事故，车辆关键部件检测正常/发动机检测正常等。相比之下，美国凯美瑞“勇敢老爹”广告则重在情感描述，把如何选择当老爹描述地淋淋尽致，这则广告通过把选择当老爹所突出的可靠性和依赖性与中国广告把选车的单纯性的叙述进行对比，进一步突出了其优势。 通过具体地对二则汽车广告的文本进行及物性过程类型的分析，我们可以进一步观察中国和美国这二则汽车广告之间的不同。中国“优信二手车”汽车广告的11个小句属于物质过程，前9句都强调要消费者“买”，这种像神曲似的重复性的动作，其目的在于把“优信二手车”这个品牌灌输到消费者的大脑中，让消费者记住这个品牌。后两句的物质过程则把注意力转移到车辆上，强调“优信二手车”这个品牌的CPI (公司承诺和保证)，即让消费者相信其品牌产品的一流质量( [ 9 ] ， p. 182)。“无水浸事故/无火烧事故”属于两个存在过程，再次强调我们有什么，我们专注于质量保证。“车辆手续合法”属于关系过程，旨在让消费者信赖于我们的产品。整个文本都在强调“优信二手车”这个品牌有什么，能给消费者带来什么，比较直接客观，但是没有情感因素的广告往往不能吸引大多数消费群体的眼球，这也暴露了其广告的缺陷。 美国汽车广告凯美瑞“勇敢老爹”：Being a dad is more than being a father. /It’s a choice. /Being a dad is more than being a father. /It’s a commitment. 在总共八句的文本中，这四句属于关系过程，用is来承接上下小句关系。第一二句旨在引出主题，三四句与一二句形成排比句，有强调作用，也进一步增进了文本的情感因素，结合广告视频表现出来，效果更佳，会让消费者印象深刻，然后驱使他们透过这则故事性很强的汽车广告去了解丰田凯美瑞汽车本身，通过主体性的自我搜索，自我记忆，达到对产品的全面了解，从而达到了广告的最终目的。To be bold when others are scared. /One that will make a wonderful human being who will make their own choices some day. 这两个小句属于心理过程，be bold， will make (will be)表达了参与者的感情和想法。这两句处于文本的中间和结句，是爸爸对女儿的言传身教，从而让女儿学会一些基本的特质，让女儿勇敢选择自己的人生道路。A choice to get hurt rather than to hurt. 属于物质过程，get hurt这种抽象行为来表达爸爸对女儿的爱。A choice that says you’ll be there， to show them right from wrong by your words and by your actions. 属于言语过程，从says可以看出。与心理过程不同，言语过程的参与者不一定是有思想意识的动物实体，还可以指任何发出信号的实体( [ 10 ] ， p. .244)，如a choice. 通过分析我们可以看出，整个文本是在围绕着一个情节故事而展开，围绕爸爸对女儿的爱这条主线，结合广告视频，情节波荡起伏，以间接的形式表现出来。从分析中我们可以看出，整个广告文本中对如“卖、买、车”等字眼只字未提，而且在广告视频这个大背景下，丰田凯美瑞也只是作为背景而出现。虽然如此，这样就足够博得消费者的眼球，让消费者因为具有丰富情节的故事而对汽车品牌提起兴趣，从而驱使消费者主动去了解品牌，很好地达到了品牌宣传的目的。因为强烈的情感因素在广告中表现得淋漓尽致，丰田凯美瑞这则汽车广告曾被评为2015年美国最具震撼力的广告之一。
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user: 5. 结语 综上所述，通过运用及物性系统对中国“优信二手车”汽车广告和美国凯美瑞“勇敢老爹”汽车广告的对比分析，我们发现由于视角和依据的背景知识的不同，中西方对汽车广告文本的建构存在一定程度上的差异，从而导致中西方对及物性系统过程类型中各个因素的选择也不尽一样。一般而言，意图意义包括劝说语篇和侧重心理描写。因此，在对文本的及物性分析中，要把意图意义贯穿于概念意义的描述中，特别是侧重心理过程的意图意义。不同的语篇有不同的过程类型，而不同的过程类型可以揭示文本的语言功能。系统功能语言学的及物性系统为我们分析不同的过程类型提供了很好的模式。 语言与人类的社会话语与社会实践是紧密相关的。以系统功能语言学之概念功能中的及物性系统进行中西汽车广告话语分析，既可从宏观上把握汽车广告的总体框架，又可从微观上了解汽车广告的叙事意义和描述意义，还可通过对比分析肯定以故事为主线的情感表达为主题的汽车广告的优势。延伸到整个商业界的广告，我们可以看到，中国绝大部分的广告均以客观的物质过程为主，在话语层面强调我们有什么，传播效果往往只能通过广告控制消费者怎么想。而大部分西方的广告则习惯于以间接主观的关系过程和心理过程去向消费者宣传，并打动消费者，在话语层面它在强调我们能做什么，传播效果往往通过广告宣传不仅能控制消费者怎么想，还能控制消费者想什么。这就是以故事为导线的广告宣传片的魅力所在。总而言之，文本的及物性系统分析不仅可以提高对话语文本用词的范畴划定和用词准确性，还可延伸出一个优秀广告的固态的宣传模式，从而促进文化的传播，达到其应有的传播效果。
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user: 摘 要 设G是有限生成无挠幂零群，a是G的4阶自同构且 是满射，则G的二阶导群 包含在G的中心 里且 是Abel群。 关键词 :有限生成，无挠幂零群，正则自同构，自同构
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user: 1. 引言和主要结果 本文采用的符号和术语都是标准的，按照 [ 1 ] 。 在群论里，如果群 的自同构 没有非平凡的不动点，则称 是正则自同构。 对于2阶正则自同构，Burnside [ 2 ] 证明了一个经典结果。即 命题1.1 设 是有限群， 是 的2阶正则自同构当且仅当 是奇阶Abel群。 对于3阶正则自同构，Gorenstein [ 3 ] 证明了具有3阶正则自同构的有限群是幂零群。Neumann [ 4 ] 把有限群推广到任意群，得到了下面的结果。 命题1.2 设 是一个群， 是 的3阶正则自同构且 是满射，则 是幂零类不超过2的幂零群。 对于素数阶正则自同构，Thompson [ 5 ] 证明了有限群论里的一个著名结果：如果有限群 有一个素数阶的正则自同构，那么 是幂零群。在无限群中，Higman [ 6 ] 用Lie环的方法证明了：如果局部幂零群 具有素数 阶的正则自同构，那么 是幂零类不超过 的幂零群，其中 是只与 有关的函数。在 [ 7 ] 中，我们推广了Higman的结果，用纯群论的方法证明了下面的结论。 命题1.3 设 是剩余有限的可解群或是剩余有限的可解群的有限扩张， 是 的素数 阶正则自同构且 是满射，则 是幂零类不超过 的幂零群，其中 是只与 有关的函数。 受命题1.2和命题1.3的启发，我们舍去自同构正则性的假设，只考虑在满射的条件下，自同构的阶数对群结构的影响。在 [ 8 ] 中，我们研究了有限生成无挠幂零群的素数 阶自同构，证明了下面的结果。 命题1.4 设 是有限生成无挠幂零群， 是 的 阶自同构且 是满射，则 是幂零类不超过 的幂零群，其中 是只与 有关的函数。 在本文中，我们考虑有限生成无挠幂零群的4阶自同构。得到了下面的结果。 定理1.1 设 是有限生成无挠幂零群， 是 的4阶自同构且 是满射，则以下结论成立 (i) ； (ii) 是Abel群。
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user: 2. 定理的证明 引理2.1 设 是一群， 是 的 阶自同构且 是满射，则对于任意的 ，有 。 证明 因为 是满射，所以对于任意的 ，存在某个 ，使得 。因此 。 引理2.2 设 是有限生成无挠幂零群， 是 的 阶自同构且 是满射，对于任意的不整除 的素数 ，以下结论成立 (i) ； (ii) 对于任意的正整数 ， 诱导了 的正则自同构 。 证明 (i) 由 [ 1 ] 的定理 5.2.21 可知 是剩余有限 -群。因此对于任意的正整数 ， 是有限 -群且 。 (ii) 任取 ，使得 。在 中，我们应用引理2.1可得 。 因为 不整除 ，所以 。因此 是正则自同构。 引理2.3 [ 9 ] 设 是局部有限群， 是 的4阶正则自同构，则 包含在 中。 定理1.1的证明 (i) 取 ，根据引理2.2的(ii)我们可以知道对于任意的正整数 ， 诱导了 的正则自同构 。易知 的阶数整除4。由命题1.1和引理2.3知道 包含在 的中心里。因此 。即 。从而 。 进而 。 因为 ，所以 。 (ii) 记 ，只需证 是Abel群即可。取 ，考虑 。如果 ，则 是 的2阶正则自同构。由命题1.1知道 是Abel群。因此对于任意的 ，有 。即 。因为 ，所以 。这表明 是Abel群。显然 也是Abel群。如果 ，则 是 -不变，因此 是 的1阶或2阶自同构。注意到 ， 于是 是 的正则自同构。因为 ，所以 是 的2阶正则自同构。由命题1.1知道 是Abel群。注意到 ， 我们有 是Abel群。所以对于任意的 ，有 。即 。因为 ，所以 。这表明 是Abel群。
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user: 摘 要 本文尝试应用有限元分析软件ANSYS workbench，对镁合金车轮进行弯曲疲劳仿真分析，找到该车轮上应力最大的点即危险点和该点上相对应的应力值，利用所得应力值与名义应力法对车轮的寿命进行预测，并将得到的结果与通过软件分析所得结果进行比较；对车轮的其他动态特性进行分析，再将分析结果与铝制车轮进行对比，研究结果提出了车轮合理设计的发展方向。 关键词 :镁合金车轮，弯曲疲劳，寿命预测，动态特性
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user: 1. 引言 随着国民经济的高速发展，汽车已经开始大范围进入大众生活，随之而来的就是大量的汽车尾气对环境的急剧污染，而据相关研究表明汽车自重每降低10%，油耗可降低6%~8%，所以降低车身自重不仅对环境保护起到很大的作用，同时也会产生可观的经济效益，而降低车辆传动件重量的效果尤为明显，这其中车轮最为显著，因为降低车轮重量不仅降低了车身自重而且改善了车辆的灵活性，使车辆更易操控。 镁合金具有密度小，比强度高，热传导性好，易于机械加工，对冲击，振动的吸收性好等诸多优点，正是符合汽车轻量化的所需的新型材料，所以作者尝试将现在广泛使用的铝合金和钢材替换成镁合金，对其进行力学分析，并将分析结果，与铝合金材料的车轮进行对比。 现行的车轮在出厂前一般要经历动态径向疲劳试验，动态弯曲疲劳试验和车轮冲击试验，而大量的实践证明车轮弯曲疲劳发生的几率远大于车轮的径向疲劳和车轮冲击 [ 1 ] ，所以本文针对弯曲疲劳试验，对车轮的疲劳性能进行分析。本文将三维建模软件solidworks所建模型导入到有限元分析软件ansys workbench中，对所建模型进行有限元分析。
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user: 2. 车轮模型建立 根据某厂对车轮的设计、生产要求，设计一款车轮。利用solidworks绘制出该车轮的三维模型，由于车轮上的气门孔和一些圆角对车轮的应力分析影响甚小 [ 2 ] ，故在保证计算精度的前提下，为了节约仿真分析计算的时间，尽量减小计算量，对该车轮的三维模型进行了适当简化，忽略了气门孔和部分小圆角，保留下了车轮的基本结构尺寸。 为了提高车轮的抗冲击性和车轮的美观性，把辐条的表面设计成曲面形状，由于该车轮上曲面较多，属于形状较为复杂的机械产品，直接将所建模型导入ansys会产生信息丢失，而ansys workbench不仅拥有强大的分析能力并且能与solidworks之间可以实现无缝链接 [ 3 ] ，因而此次选用有限元软件ansys workbench对车轮进行有限元分析，在solidworks中完成建模之后，直接在该软件中调用ansys workbench，即可将模型导入。
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user: 3. 动态弯曲疲劳试验原理 根据《GBT5334-2005乘用车车轮性能要求和试验方法》。 将车轮固定在实验台上，并在加载轴端施加一个平行于安装面的力，以模拟车轮在行驶中承受的旋转弯矩负荷；安装、加载示意图如图1。 规定中的弯矩计算公式为： (1) 式中：μ——轮胎与路面间的设定摩擦系数数；R——是汽车制造厂或车轮厂规定的用在该车轮上的最大轮胎静半径，m；d——车轮的偏距(内偏距取正值，外偏距取负值)，m；F v ——车轮或汽车制造厂规定的车轮上的最大垂直静负荷或车轮的额定负荷，N；S——试验强化系数。 根据表1动态弯曲疲劳试验要求，和车轮的实际情况，得到如下的载荷计算参数，μ = 0.7，R = 0.375 m，d = 0.035 m，F v = 4900 N，S = 1.6。进而求得弯矩M = 2332.4 N·m。
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user: 4. 车轮有限元分析 4.1. 网格的划分 在有限元前处理中网格划分是一项主要工作，对整个有限元分析起着关键作用，并且最终的分析计算结果对其网格划分质量的优劣又有着强烈的依赖性。为模拟实际试验，建立加载轴，取轴长为1000 mm，并与车轮通过螺栓连接，而本文有限元分析的主体是车轮，加载轴仅起到对车轮施加旋转弯矩的作用，所以在进行网格划分时，对加载轴采用粗分网格划分，以减小计算量，节省计算时间；由于车轮的曲面较多，造型相对比较复杂，且轮辐与轮毂连接的部位经过初步计算分析，发现这些部位是应力较为集中的区域，所以对这一部分区域采用局部细化的方式进行划分(如下图2、图3)，并对接触区域的网格进行细化，最终划分结果的节点数为：571，354，单元数为：326，175。 4.2. 施加螺栓预紧力 本仿真实验中用5个螺栓将车轮和加载轴连接在一起，更加真实的模拟实际试验中将车轮固定在试 图1. 弯曲疲劳试验原理图 Table 1 Dynamic bending fatigue test requirement 材料 强化系数S 最低循环系数 摩擦系数μ 钢车轮 1.60 30，000 0.7 1.33 150，000 轻合金 1.60 a 100，000 1.33 270，000 表1. 动态弯曲疲劳试验要求 a 为优先选用的系数 图2. 车轮整体网格划分 图3. 车轮局部细节网格划分 验台上的工作状态。此次试验选用的螺栓规格为M12 × 1.5，试验紧固扭矩为110 N∙m，并且根据《QC/T 518-2007汽车用螺纹紧固件紧固扭矩》中的计算方法： (2) 式中：T——紧固扭矩，N∙m；d——螺栓公称直径，mm；F——预紧力，N；K——扭矩系数。查表取K = 0.15，计算得F f = 61111N。 4.3. 施加载荷及边界条件 在车轮动态弯曲疲劳试验中，车轮处于固定状态，而承受一个恒定的旋转弯矩，且由于车轮结构的对称性，所以近似认为在静态应力分布中的应力集中区域，就是动态应力分布中的高应力区 [ 4 ] ，基于这种假设，本文采用静态应力分析法对车轮的动态弯曲疲劳试验进行模拟，并将得到的应力作为车轮疲劳寿命预测的依据。 在试验中，对车轮施加的弯矩，等效为在轴的末端施加一恒定的周向载荷，所施加的载荷旋转一周，模拟完成一次实际的试验加载循环，随着恒定载荷加载角度的不断变化，车轮上各处的应变，应力也随之发生不断地变化，减小每次施加载荷的角度间隔可以更好、更全面的显示载荷旋转一周时，车轮上的应力、应变的分布，但这样会大大增加计算量，占用大量时间，由于该车轮的对称性，故将车轮十二等分，并选取其中一份，采用每隔5˚，共施加7次的方式，沿着圆周方向依次施加大小相同，方向不同的载荷，施加在加载轴末端；为了更真实模拟试验，车轮的连接在轮辋的下边缘处施加固定约束，从而实现对车轮六个自由度的约束，以达到模拟夹紧的实验要求。 4.4. 求解并分析计算结果 由于该车轮是几何形状较为复杂的结构，在弯曲载荷作用下车轮处于复杂的应力状态，所以采用第四强度理论，用von Mises应力作为后续的计算应力 [ 5 ] 。经过对车轮施加不同加载角度载荷的计算，得到车轮上与之对应的各个位置上的应力值，并发现应力最大值发生在轮辐与轮毂连接处，且当所施加的载荷方向与轮辐同向即加载角度为0˚时，应力为最大(如表2)。 本文选用的材料是镁合金AZ91D [ 6 ] ，经上述分析计算，得到加载角度为0˚即应力最大时的应力分布如下图4，最大应力值为96.3 MPa。 从应力云图上可以看到，每个轮辐都分布着均匀过渡的应力，且车轮整体应力水平不高，最大应力也远小于镁合金的屈服强度160 MPa和强度极限250 MPa，表明该车轮在试验过程中一直处于弹性阶段，没有出现塑性变形，有着较大的结构强度存余。
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user: 5. 车轮弯曲疲劳寿命预测 确定车轮结构的疲劳寿命主要有疲劳寿命理论分析和试验法。其中试验法采用与实际工况相似的试验，以获得相应的疲劳数据，但是使用试验法会延长生产周期，因为一个车轮往往经历多达数十万转的试验，才能得到相应的数据，如此长的试验周期会大大增加企业生产成本，而疲劳寿命理论分析是根据材料本身的性能和结构承受的载荷历程，按照相应的模型，对结构的疲劳寿命进行预测，能够较快发现结构的疲劳危险点，方便车轮后续的更改设计。现在广泛使用的方法包括：名义应力法和局部应力应变法。由于镁合金车轮的弯曲疲劳寿命最小设计为10万转，属于高周疲劳，而名义应力法更适合于结构的高周疲劳寿命计算 [ 7 ] ，故本文采用名义应力法对车轮的寿命进行计算。 5.1. 名义应力法寿命预测 名义应力法是通过材料的S-N曲线，综合考虑表面加工系数、尺寸系数、有效应力集中系数和分散系数等因素之后，得到构件的S-N曲线，由于没有现成的材料S-N曲线，故本文使用经验方法去获得材 Table 2 Corresponding maximum stresses for different loading angle 加载角度/度 等效应力/MPa 0 96.3 5 95.7 10 94.4 15 92.9 20 90.3 25 87.6 30 84.8 表2. 不同加载角度时对应的最大应力 料的S-N曲线，根据经验取值得到材料疲劳寿命的特殊点在对称应力循环下的疲劳强度，并在双对数坐标系中将这两点的取值连线，得到材料的S-N曲线 [ 8 ] ，其折线段表达式如下： (3) 其中：N为对称循环疲劳寿命， -1N是寿命为N时的对称弯曲疲劳极限，σ-1为对称弯曲疲劳极限，σ b 为为材料强度极限；N 0 为循环基数。 根据车轮实际情况查表得到：有效应力集中系数Kσ = 1.1，尺寸系数ε =0.73，表面系数β = 1.0，分散系数为1.3时对应的疲劳寿命为N = 103和N = 104，分散系数为1.9时对应的疲劳寿命为N = 105和N = N0，利用上述修正系数得到修正后车轮危险点在对称循环应力下的S-N曲线，如图5所示。 经过对车轮危险点的有限元计算得到载荷旋转一周时，危险点的应力变化(如图6)，发现危险点承受的是非对称循环应力，故本文采用Goodman公式对有限元计算所得应力进行对称循环的等效化处理，公式如下： (4) 现广泛使用的机械零部件疲劳强度安全系数为1.3~1.75 [ 9 ] ，本文选用1.3的安全系数，最终将计算所得应力，在车轮的S-N曲线上进行插值计算，得车轮的寿命约为420万次，远大于弯曲疲劳试验要求的10万次。 5.2. 有限元验证分析 将材料的属性和疲劳性能参数以及相应的载荷历程添加到ansys workbench中，利用软件的疲劳模块对车轮的疲劳寿命进行预测，得到如图7和图8的分析结果。 图7显示利用有限元分析，得到车轮的疲劳寿命约为730万转，与名义应力法计算所得的420万转的结果较为吻合，同属一个数量级，都远大于试验要求的10万转的疲劳寿命，且从云图上可以看出，疲 图4. 车轮等效应力分布云图 图5. 修正后车轮危险点的S-N曲线 图6. 危险点在一个循环载荷作用下的应力变化图 劳的危险点与应力值最大点重合，车轮疲劳寿命分布均匀，除危险点外，绝大部分材料都有着较高的疲劳寿命，表明车轮设计比较合理，各部材料都得到了充分的利用。 图8为疲劳损伤破坏因子，可以显示出车轮的疲劳破坏分布情况，该数值显示出结构寿命损耗的比例，在软件中添加车轮的设计寿命为10万转，经计算得到车轮的寿命损耗为1.38%，所以车轮的实际可用寿命约为724万转，也同样表明与理论计算所得相近。
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user: 6. 其他动态特性的分析 6.1. 有预应力的模态分析 大多文献对车轮进行的是无预应力的模态分析 [ 10 ] [ 11 ] ，而结构承受的应力，会使得结构的刚度发生变化，会影响到车轮结构的固有频率和振型，故本文以更加贴近真实的情形，对有预应力的车轮进行模态分析，并将结果和现在广泛使用的铝合金车轮进行对比，在添加预应力和约束之后，计算得到车轮的各阶固有频率和与之对应的振型图，如图9和图10。通过图9发现无预应力添加时，两种材料的车轮每一阶对应的固有频率都非常接近，变化率最大为1.23%，表明材料对车轮固有频率的影响很小，且各阶频率递增较为平缓；有预应力添加时，两种材料车轮的固有频率虽较为接近，但相对无预应力添加时， 图7. 车轮弯曲疲劳寿命分布云图 图8. 车轮弯曲疲劳破坏因子分布云图 它的变化率较大，为1.9%至18.9%，且各阶频率跨度较大；同种材料的车轮，在有无预应力时，其固有频率变化也较大，表明预应力对车轮固有频率影响显著。 选取与车轮第8阶固有频率对应的振型，如图10所示，在无预应力时，两种材料车轮的振动形式，均为轮辋的三角形振动；有预应力时，车轮的振动形式均为轮辋的转动，所以对比发现有无预应力对车轮的固有频率以及与之对应的振型都有较大的影响，所以对车轮进行模态分析时，应尽量贴近实际情况，从而得到更为准确的危险频率，进而为车轮的设计、改进提供更准确的数据支持。 图9. 不同材料车轮在有无预应力时的固有频率 图10. 车轮第8阶固有频率对应的振型 Table 3 Wheel characteristics of different material 质量/kg 转动惯量/kg·m 2 镁合金车轮 7.61 0.316 铝合金车轮 11.7 0.498 表3. 不同材料的车轮特性 6.2. 其他特性分析 在solidworks中编辑车轮相应的材料参数，得到车轮分别为镁合金和铝合金时的质量和转动惯量，如表3。 通过表3可以看到镁合金车轮要比铝合金车轮的质量减轻了4.09 kg，减少了约35%，所以镁合金材料对车轮的轻量化有着显著的效果；镁合金车轮的转动惯量也较铝合金车轮的转动惯量降低了约36%，即同样驱动力时，安装镁合金车轮的汽车启动更快，在同样的车速下，安装镁合金车轮的汽车需要更小的制动力就可以停下，它对车辆制动系统的磨损相对安装铝合金车轮有所降低，在遇突发情况时能更快停车，以确保驾乘人员的安全。
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user: 7. 结论 1) 两种寿命计算方式都能较好的预测车轮的疲劳寿命，为设计人员在后续进行车轮的重新设计、改进，提供了很好的理论和数据支持，能够使设计人员方便找出危险点，并预估设计寿命，从而更好的改进设计方案，极大的避免了时间和资金的浪费。 2) 有无预应力时，车轮的固有频率和与之对应的振型有很大的不同，所以在进行车轮的模态分析时应尽量贴近实际情况。 3) 论文通过有限元计算得到了应力最大值处与寿命最小处，因为镁合金和铝合金同属金属基复合材料，所以这两种材料车轮的应力最大值处与寿命最小处基本没有影响。
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user: 摘 要 价值共同创造包括两个部分，首先是“价值创造”，将价值通过生产过程附加于产品和服务之上，并以价格的形式实现交换关系。第二个构成是“共同生产”，价值网络中的消费者和企业或其它消费者合作，对产品和服务进行共同设计或共同生产。作者通过文献研究发现，价值共创包括生产领域的价值共创(如供应链和价值链理论所解释的企业间价值共创行为)和消费领域的价值共创(消费者参与的价值共创行为)。消费领域的价值共创是今天值得重点探讨的“价值共创”主题，因为当消费者消费产品或服务时，顾客价值才会出现。互联网经济背景下，传统的企业–消费者关系发生了变化，消费者从交换关系中的被动接受者变成了主动参与者和价值共创者。通过文献研究和案例观察，该文提出个体的需要动机研究是阐明消费者行为目标和参与程度的价值共创机制中的关键驱动因素。目前来看，消费领域的价值共创包括三种模式，消费者不参与、消费者参与设计生产价值共创模式、消费者间价值共创模式。消费者不参与的价值创造情况和线下模式一样。消费者参与设计生产对传统产业进行了改造升级，具有一定的竞争优势。而消费者间的价值共创产生了创新的商业模式和全新服务业，是未来互联网背景下更值得探讨的价值共创模式。随着消费者参与企业行为的程度不同，企业和消费者从之前各自边界清晰的交换关系转换为各自边界模糊的交往关系。 关键词 :互联网，消费者，价值共创
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user: 1. 引言 价值共同创造包括两个部分，首先是“价值创造”，将价值通过生产过程附加于产品和服务之上，并以价格的形式实现交换关系。第二个构成是“共同生产”，价值网络中的消费者和企业或其它消费者合作，对产品和服务进行共同设计或共同生产。作者通过文献研究发现，价值共创包括生产领域的价值共创(如供应链和价值链理论所解释的企业间价值共创行为)和消费领域的价值共创(消费者参与的价值共创行为)。消费领域的价值共创是今天值得重点探讨的“价值共创”主题，因为当消费者消费产品或服务时，顾客价值才会出现(Holbrook， 2006) [ 1 ] 。
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user: 2. 消费者从交换关系中的被动接受者变成了主动参与者和价值共创者 互联网时代，消费者不纯粹是被动接受产品和服务的顾客角色，越来越多消费者也正在转变为企业行为的参与者。出现了很多的概念描述这种新型的消费者角色，如产消者(Prosumer)、众包(Crowd Sourcing)、顾客参与(Customer Involvement)和价值共同创造(Value Co-creation)等来自于不同学科领域的相关概念。 Toffler (1980) [ 2 ] 最早提出术语“产消者”来表示消费者参与到服务的消费和生产中的特殊作用，“顾客不仅贡献钱，还有市场和设计好的信息，对生产过程很重要”。Kelly (1999) [ 3 ] 指出最好的产销理念(Prosumerism)的应用就是“在线”。普拉哈拉德和拉马斯瓦米(2005) [ 4 ] 指出，随着商业环境和网络的发展，消费者越来越多地与产品和服务的供应商进行积极明确的对话。消费者信息获取更加便利，可以从世界各地获取信息，通过网络建立各种“主题社区”，通过互联网进行试验和开发产品。消费者既可以自己学习，也可以通过其他消费者的共同知识来了解商业活动。消费者不仅可以主动发起对话，而且已经从当观众走上了表演的舞台，消费者的角色发生了很大的演进和转化。“产消者”所实施的生产方式也是一种独特的“大众生产”方式(Peer Production) (Benkler， 2006) [ 5 ] ，也被称为“众包”(Crowd Sourcing) (豪，2011) [ 6 ] ，把传统上由内部员工或外部承包商所做的工作外包给一个大型的、没有清晰界限的群体去做。消费者参与不仅为企业提供了产品、服务重新设计的观点和测试，而且更有利于企业接近消费者并营造互动愉悦的服务体验。 自从Vargo和Lusch (2004) [ 7 ] 提出服务主导逻辑理论以来，消费者就被视为价值共同创造者，学者们关注消费者在价值共创过程中的角色和作用。服务的“共同创造”指消费者和服务专业人士联合生产服务，“共同创造”直接引导消费者参与价值的生产和分配，允许消费者参与到价值链中的任何一个环节，从而创造了动态的企业—消费者关系。国内有些学者也开始重视对“共同创造”理论的研究，如对外经济贸易大学王永贵教授2010 年主持的国家自然科学基金项目，题目即为“基于服务主导逻辑范式的价值共创与分享研究：理论探讨与实证分析”，复旦大学的范秀成教授、武汉大学的汪涛教授等也开展了一些相关研究。但至今为止，服务主导逻辑对消费者如何参与价值联合创造的研究依然非常有限，甚至很少有关于管理联合创造过程框架的研究。研究主要采用的是企业视角，聚焦于企业与消费者间的互动行为及服务绩效研究(汪涛等，2009；范秀成和张彤宇，2004) [ 8 ] [ 9 ] 。 消费者参与价值共同创造，体现在消费者与其它利益相关者共同合作的关系网络中。由于消费领域的价值共创形式呈现多样化，该领域的研究将是当前和未来一段时间的前沿问题。在价值创造方面，作者认为价值就是指顾客价值，其具有主观性、动态性、差异性，和个体的需要动机密切相关；顾客价值与消费者满足程度相关，产品或服务只是满足手段之一，还有其他需要发现归纳的方式；顾客价值不只发生于消费者和企业间，也存在于自发自愿、互动合作的消费者之间。但现有研究主要是从企业视角来探究价值共创系统设计及其绩效提升等主题，管理视野常聚焦于企业顾客互动界面，消费者-企业之间的价值创造只是一种价值共创模式，目前的研究忽视了对消费者单独创造价值以及消费者间互动创造价值的研究，而这两种价值创造形式是互联网经济研究中的弱点和难点。另外，价值共创中对消费者需要动机的关注较少，也忽视了价值共创和商业模式创新的关系，更缺乏理论化模型和系统性研究。
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user: 3. 消费者不同的需要层次和满足方式是价值共创的驱动力 1、新经济社会学的“镶嵌观点” 在人性假说和经济学建构方面，我们常常以亚当·斯密的经济人假说为依据，分析经济现象和消费行为，于是我们一直想当然认为每个消费者在购买过程中都在追求最多的效用和最低的费用。新制度经济学也认为，商业组织被认为在任何情况下都以最有效率地处理经济交易为原则。在社会学领域有两种流派，一种流派坚持认为经济行为和社会化没什么关联，消费者是理性人和经济人，这个流派被冠以“低度社会化”的称呼。另外一个流派，则认为人是“过度社会化”的，社会对人是有很大影响的。 然而，新经济社会学者格兰诺维特(Granvotter， 1985) [ 10 ] 发表了一篇题目为《经济行动与社会结构：镶嵌问题》的论文，指出商业关系与社会关系密不可分，人们具有目的性的行动企图实际上是镶嵌在真实的、正在运作的社会关系系统之中的，强调“镶嵌观点”：行为和制度深深受到社会关系的限制，反对低度社会化和过度社会化。他试图用镶嵌观点质疑威廉姆森的“市场抑或科层”中的观点，并用来解释这样一个议题：在现代社会中哪些交易由市场负责，哪些交易则留在科层组织内。 2、马斯洛的Z理论 既然如此，关于人的需要研究就不该只停留在经济人假说上。心理学家马斯洛在1954年出版的个人著作《动机与人格》提出需求五层次理论 [ 11 ] ，是解释人格和动机的重要理论。马斯洛提出人体成长的内在动力是动机，而动机由多种不同层次与性质的需求所组成，前四种是缺失性的需要。缺失性需要起源于实际的或感知到的环境或自我的缺乏，个体会努力从环境中寻求能使其需要得以满足的东西，无论是从物质上的，人际关系的还是社会地位的，这些需要的满足完全依赖于外界。而第五种自我实现则是成长性的，成长是导致自我实现的种种过程，成长性动机就是被自我实现的趋向所激发的动机，这种需要靠自我行动和体验去实现。1959年以后，他反思已经创建的人性观，发现人类天性中还有一种固有的精神维度，那就是作为最高层次的精神的自我实现或超越的自我实现。于是马斯洛在人本心理学的基础上，又提出了更高阶段的心理学——超人本心理学(Trans-humanistic psychology)。马斯洛在1969年发表了新观点——Z理论(Theory Z) (李安德，1994) [ 12 ] ，提出增加第六个需求层次，见图1。马斯洛说“超个人心理学是以宇宙为中心，而不只注意人性需求或兴趣而已，它超越人性、自我及自我实现等观念”。我们需要“比我们更大的”东西，激发出敬畏之情，重新以一种自然主义的，经验性的、与教会无关的方式奉献自己。”马斯洛用不同的字眼来描述新加的最高需求，例如灵性、超越自我、神秘的、超人本(不再以人类为中心，而以宇宙为中心)、天人合一、高峰体验、高原体验等等。基于这种需求层次的管理就要考虑到超个人的价值、存在价值或宇宙价值的激励作用，假设人是具有为更大的目标而献身的需要和自我牺牲的精神，Z理论可以解释今天的网络用户利他和分享的行为。 根据Z理论，前面的四种人性需要(生理需求、安全需求、社会需求、尊重需求)都可以借助购买商品和服务而实现，如购买生活用品是满足了低层次的生理需求，而购买奢侈品则满足了社会和尊重需求。高层次的需求(自我实现的需求、自我超越的需求)则很难通过购买商品和服务来满足，而是需要身体力行的行动和体验。于是消费者的参与、创造、分享、利他等都是这两种需求得以满足的行动方式，可以解释互联网上新型的社群组织和商业现象。如博客、QQ空间等的崛起，就满足了个人记录生活和创造个人价值的需要，他们这种行为完全属于自娱自乐自助的价值创造方式，只是满足第五层次需求“自我实现”的需要，也属于消费者独立创造价值的方式。而开源运动则解释了个体第六层次“自我超越的需求”的满足和实现方式，即追求高峰体验或高原体验，也常属于个体间价值共创的方式。以1984年在软件开发 图1. 马斯洛的Z理论及需要层次 领域出现的开源运动为例，它的影响至今仍在。开放源代码这种理念，源于一位在校生Linus的观点，他认为借助公共资源开发的软件系统应该是免费供大家使用，而不应该采用微软的高收费且近乎市场垄断的商业模式。于是在他的倡导下，越来越多的黑客无偿地参与了开放源代码的软件完善工作中，开源使用者们通过自由自愿的分享和完善，给其他用户带来公开、免费、共享的软件，他们开发的Linux开源软件通过全世界数百万程序员的共同开发、修改和使用，已成为占据市场份额第二大的操作系统。30多年来，互联网原生的一群充满活力的倡议者团体，一直在追求、实现并珍爱着开源思想，这些人以自称“黑客”为荣，他们创建了互联网、UNIX、WWW、Linux和开源软件。像开源运动这样的共同创造，已经散布到了其他领域，如维基百科是基于WIKI技术由参与者自己创建和发布词条，经过十年的发展它已成为世界最大的维基网站，其发展速度远远超过《大不列颠百科全书》，国内的模仿者百度百科等发展也十分迅速。这种黑客文化及其所取得的成功，反映出人们除了自私自利的追求外，还有分享、利他、社会协作的内在动机，而这样的一种源于个体的内在动机影响了其参与社会的工作方式、行为目标、公司组织形态和商业模式等。作为互联网技术无处不在的社会，如何开发利用这些人性中的美德和网络社群的机会，将是未来组织形式演变的重要来源。 3、消费者价值创造的三种模式 结合Z理论和互联网商业案例分析发现，消费者领域的价值共创，体现在消费者与企业以及消费者间共同合作的关系网络中，进一步地目前可以细分为消费者单独创造价值(完全自助式服务、生产和消费)、消费者与企业互动创造价值以及消费者间互动创造价值三种模式。
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user: 4. 消费者参与传统产业的设计生产并改善其竞争力 1、消费者的高度参与有助于实现企业价值的“共同创造” 服务营销专家Lovelock & Young (1979) [ 13 ] 提出，消费者是一种生产要素，是服务生产过程效率提升的重要来源之一，服务公司应该鼓励消费者更多地介入生产过程以提高生产率。服务有别于实体产品的一个关键特性是服务生产和消费的同时性，因而服务生产过程中就不可避免需要消费者的参与。Zeithaml (1981) [ 14 ] 指出，“服务与实体产品不同，服务在生产的同时就被消费了。这种生产与消费的同时性意味着，在服务被提供的时候，服务购买者就会参与到服务的设计和传递中来”。Fang et al. (2008) [ 15 ] 认为，很多新产品未能满足消费者预期，根本原因在于需求信息在消费者一方，解决方案信息在销售方，只有通过消费者参与，才有可能生产出符合顾客价值预期的产品。Hubbert (1995) [ 16 ] 曾将消费者参与归纳为三种程度：低度参与、中度参与和高度参与。其中，低度参与是消费者只要出现在服务现场即可，由服务企业人员完成全部服务工作；中度参与是消费者需要向服务企业人员提供自己的偏好、想法等信息和资源，并适当帮助服务人员做些简单事项；高度参与是消费者需要与服务企业员工一起设计、共同创造和合作生产服务产品。高度参与，消费者成为“合作生产(Co-production)者”或者“共同创造(Co-creation)者”，消费者的介入意向和高水平的参与将引导共同创造的价值水平，消费者角色扮演程度将影响服务产品的质量，消费者被视为组织的兼职员工(Partial employee)。 2、消费者–企业间的价值创造模式 在消费者–企业关系方面，有消费者不参与、消费者参与设计生产两种价值共创模式。在互联网经济发展到今天，在最广泛的网络零售领域，消费者基本不参与传统产业的运营，消费者–企业之间的关系和线下基本一样，各自边界清晰，是单向的买卖关系，见图2。而在有些传统产业的生产销售领域，出现了消费者参与设计和生产的情况，表现为产品或服务的定制，或者消费者提供生产资源(人、财、物、精力、知识等)，二者开始互动融合，企业和消费者边界交叉，见图3。以服装生产为例，有些旗袍厂商会接收消费者提出的个性化要求和产品信息，企业收集信息后进行定制和生产，然后通过快递发货给对 图2. 消费者不参与企业运营的交易模式(如网络零售) 图3. 消费者参与企业运营的消费者–企业价值共创模式(如定制生产) 方，该案例中消费者参与了产品的生产设计环节。另一种方式是消费者提供了个人资源参与了生产和价值创造，这种参与程度比前者高。如互联网金融中的P2P平台，消费者把自己的闲置资金拿出来放入到互联网金融平台，为该平台提供了资源，而消费者获得了投资机会和资金增值，消费者如同自由出入的投资者。又如最近出租车行业的新秀优步公司，它利用了消费者闲置的车和时间精力(这既包括传统个人资源，又包括舍基提到的认知盈余资源)，联合消费者共同提供交通服务，这是消费者高度参与传统产业进行价值共创的典型案例。消费者参与传统产业改变了其商业模式，改变了传统资源的提供和整合方式，同时可以降低企业运营成本，提高和改善公司服务或产品的满意度，最终提高了新企业的竞争力。
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user: 5. 消费者间的互动分享产生了全新的价值创造模式和创新型服务业 由于消费者的社会性动机越来越强烈，个体在网络社区中持续的互动和才华的表现使他得到其他参与者的认同，获得成就感和满足，Jenkins (2009) [ 17 ] 将此概括为消费者的参与式文化(Participatory culture)。驱动消费者转化为“产消者”的动机是追求参与和乐趣、学习与交流、社区认同、互惠利他等社会性动机，而非经济性动机。另外，消费者知识与能力不断得到提升，个人兴趣、爱好和闲暇时间增多，越多消费者拥有了参与价值创造所需要的知识、技能和条件，豪(2009)将此称为业余爱好者阶层的出现，而舍 图4. 互动分享的消费者–消费者价值共创模式(如优酷网) 基(2009， 2012) [ 18 ] 认为这是业余生产(Amateur Production)和认知盈余(Cognitive Surplus)。Brodie et al. (2006) [ 19 ] 提出应该研究网络环境下消费者与消费者怎样互动共创价值，未来可以结合消费文化理论、资源整合理论、网络理论、互动理论等进行线上网络社区如何催生价值共创和商业组织的实证研究。这种消费者间的价值共创模式包括了个人传统资源和认知盈余的提供，企业边界变得模糊，而消费者社群则具有开放性，边界模糊，消费者间的分享互动产生了企业的全新产品和全新服务，见图4。基于消费者之间价值共创模式形成的商业公司属于无本万利型公司，其中既有非营利性社群组织，也有商业型公司。比较典型的成功案例有开源运动、百度百科、优酷网、WAZE地图公司等。以优酷网为例，它开始构建的是所有消费者乐意彼此分享视频的网络社区，当到了一定规模，会吸引广告商通过植入广告的方式实现平台的盈利。平台上那些无数的自愿分享的消费者尽管制作了视频，为优酷网提供了资源，却无任何盈利，优酷带给他们的满足是“在更大范围人群的视频分享”。
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user: 6. 小结 互联网技术为消费者参与价值共创提供了更便捷的技术条件，互联网改变了人们的生活方式、社会组织和企业行为，需要通过重新思考人性，探讨消费者、社会组织和经济行为之间的关系，而价值共创是贯穿多个要素之间的核心链条。 个体的需要动机研究是阐明消费者行为目标和参与程度的价值共创机制中的关键驱动因素，继而可以解释互联网上自发形成的集合机会及商业现象。由于消费者需要层次和动机不同，消费者参与生产的程度不同，目前来看，消费领域的价值共创包括三种类型，消费者不参与、消费者参与设计生产、消费者间价值共创。消费者不参与的价值创造情况和线下模式一样。消费者参与设计生产对传统产业进行了改造升级，具有一定的竞争优势。而消费者间的价值共创产生了创新的商业模式和全新服务业，是未来互联网背景下更值得探讨的价值共创模式。随着消费者参与生产的程度不同，企业和消费者之间的关系也从之前各自边界清晰的交换关系转换为市场边界模糊的交往关系。
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user: 摘 要 高会计透明度有利于资本市场的平稳有序运行，有利于会计信息使用者做出科学的经济决策。可扩展商业报告语言XBRL是财务呈报领域的技术创新，可以降低信息的生成及交换成本，更有利于信息的披露和传递。综合目前对会计透明度的不同观点，本文从会计信息生成质量、会计信息披露质量两个方面来界定会计透明度，并检验XBRL实施对会计透明度的影响。研究结果显示：目前阶段XBRL虽然能够从总体上改善上市公司的会计信息透明度，但对上市公司会计信息生成质量的影响尚不显著。 关键词 :财务呈报，会计透明度，XBRL
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user: 1. 引言 上海证券交易所从2003年开始对可扩展商业报告语言(XBRL)的理论研究和应用探索，最初应用于上市公司信息披露，而深圳证劵交易所紧随其后，于2004年7月开始实施基于XBRL的深市上市公司信息披露全程电子化项目，此后逐步展开。2009年上交所和深交所要求所有在本所上市的公司强制披露XBRL财务报告实例文档，2010年财政部发布了企业会计准则通用分类标准，并指定部分公司实施该分类标准并报送财政部。 财务呈报的目标是向财务会计报告使用者提供与企业财务状况、经营成果和现金流量等有关的会计信息，反映企业管理层受托责任履行情况，有助于财务会计报告使用者做出经济决策。透明度高的会计信息能使信息使用者知晓一个企业的真实财务状况，从而改善市场的资源配置效率，增加市场竞争的公平性，同时有利于监管机构对市场的监控，保护引导市场的健康运行。因此，高透明度的会计信息是证券市场有效运转的一个基础性构件。 目前对会计透明度的理解存在不同观点，本文从会计信息生成的内在质量、信息传递的披露质量两个方面界定会计透明度，结合已有的指标衡量方法，分析和检验XBRL对会计透明度的影响，以探索XBRL在改善会计透明度所起的作用，进而为上市公司、证券交易所、监管部门、政府等相关利益主体进一步提高会计透明度、推广和改进XBRL网络财务报告提供建议。
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user: 2. 文献回顾及理论分析 2.1. 会计透明度内涵 1998年巴塞尔银行监管委员会发布的“增强银行透明度”研究报告中，透明度被定义为公开披露可靠与及时的信息，有助于信息使用者准确估计银行的财务状况和业绩、经营活动、风险分布和管理状况。普华永道在2001年发布了一份关于《不透明指数》的调查报告，定义了“不透明”的概念：在商业经济、财政金融、政府监督等领域缺乏清晰、准确、正式、易理解、普遍认可的惯例。Winkler (2000) [ 1 ] 认为广义的透明度有4个属性：公开、清晰、诚实与共同理解。类似地，Bushman and Smith (2003) [ 2 ] 将公司透明度定义为“能够获得可靠、相关地反映上市公司期间业绩、财务状况、投资机会、公司治理、价值和风险等信息的程度”，该定义强调了信息披露的可靠性和相关性的质量特征。Ball， Robin and Wu (2003) [ 3 ] 的研究将“财务报告质量”视为会计信息反映公司基本经济情况的程度，指出“透明度”是与财务报告质量相关的一个概念。 魏明海(2001) [ 4 ] 认为会计透明度是一个关于会计信息质量的全面概念，是一套全面的会计信息质量标准和进行会计信息全面质量管理的“工具箱”。王艳艳(2006) [ 5 ] 将会计信息透明度定义为：企业的会计盈余对真实经济盈余的反映程度，或投资者通过企业的会计信息看穿企业行为的程度，高度透明的会计信息应该具有较高的信息含量，能够降低投资者的信息成本。孙光国(2013) [ 6 ] 认为透明度高的会计信息具备公允、清晰、及时的特征，能够向投资者传递清晰反应企业真实经营活动的信息，意味着会计信息透明度蕴含着“信息生产者与信息接收者的互动过程和匹配状态”。付海艳(2013) [ 7 ] 将公司透明度定义为公司与投资者等外部利益相关者之间对经营信息认知的对称性程度。如果双方对公司信息认知的对称性越高，那透明度就越高，反之则越低。 综上，目前已有研究基本上从会计信息本身的质量和信息使用者角度来定义会计透明度，很少有研究从信息生成的内在质量、传递的披露质量等方面来综合界定会计透明度。高质量的会计信息并不一定伴随着高质量的信息披露，信息披露的质量直接影响信息不对称的程度和企业的代理成本、融资成本。只有会计信息本身的质量和披露的质量都达到高水平时，会计信息才能是“透明的”，信息使用者才能“透过现象看本质”。因此，本文界定会计透明度包括两个方面：一是会计信息的生成质量，指会计信息在企业内部进行确认、计量，最终形成会计报表的质量，它包括信息的真实性、准确性、相关性、可理解性等质量特征；二是会计信息的披露质量，指会计信息在企业内生成报表之后提供给信息使用者使用的传递过程的质量，它影响了会计报告阶段信息生产者与接收者的互动过程。 2.2. 理论分析与假设提出 XBRL (可扩展商业报告语言，eXtensible Business Reporting Language)，是XML (可扩展的标记语言，eXtensible Markup Language)在财务报告信息交换领域的一种应用，是目前应用于非结构化信息处理尤其是财务信息处理的最新标准和技术。它对财务数据进行特定的识别和分类，并对财务信息提供更加强大的解释和分析平台。已有研究从不同方面证实XBRL对会计信息透明度有改善作用。Hyungwook Yoon (2010) [ 8 ] 运用多元回归分析综合T检验的研究方法，证实了XBRL的实施可以有效较低资本市场的信息不对称增加会计透明度。袁放建(2013) [ 9 ] 对样本的XBRL网络财务报告、信息质量与企业价值的关系进行了理论分析与实证检验，结果表明XBRL可以增加会计透明度。 在会计信息的生成过程中，企业采用XBRL格式的财务数据后，因其显示格式放在单独的样式单中，财务数据只需键入一次，就可呈现为各种格式的财务报告，降低了数据出错的风险 [ 10 ] ，提高会计信息的准确性。其次，由于提高了会计人员的操作效率，已经发生的交易或者事项也就能够及时进行确认和计量，不会失去时效性，因此提高了会计信息的及时性、完整性。XBRL 可以与现有的会计信息系统软件建立接口，将会计信息通过计算机的自动化操作直接在网络上发布，大大节省了财务报告编制的时间。由此可见XBRL在提高会计信息的生成质量方面存在理论上的可能性。 在会计信息传递的过程中，XBRL格式文件的所有数据都有相对应的标记，这些标记不仅对显示格式进行描述，还对所要表现的数据赋予特定含义，并且相关数据呈现结构性，把有关的信息互相连接，XBRL 网络财务报告中的分类标准统一定义了元素和元素关系，使得不同会计软件中的数据很好对应，不同格式的报表之间仍然可比 [ 11 ] 。XBRL的数据存储格式也提高了财务报表的编制效率，能够提高报表传输速度，增强了财务报表的及时性。信息接收者只需要对搜索工具改变设置即可快速精确地搜索所需信息，大大降低搜索、使用和分析的成本，提高信息搜索和获取的效率，提高自身数据分析的能力和决策有效性。笔者基于以上分析提出以下假设： H11：XBRL实施后，会计透明度总体得以改善。 H12：XBRL的实施可以提高会计信息的生成质量。 由于会计信息传递过程的披露质量目前没有量化指标进行衡量，因此本文并未检验XBRL实施对信息传递的披露质量的影响。
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user: 3. 研究设计 根据会计透明度的定义和研究假设，本文分别从会计信息的内容质量和披露质量这两个方面研究XBRL对会计透明度的影响。 3.1. 生成质量的衡量 盈余管理是企业在编报财务报告和“构造”交易事项以改变财务报告时作出判断和会计选择的过程 [ 12 ] ，普遍发生于会计信息的确认、计量和报表生成阶段 [ 13 ] 。盈余作为上市公司财务报告的核心组成部分，通常被用来衡量企业的业绩，是国内投资者最为关心的重要综合性信息之一，盈余质量很大程度上反映了上市公司会计信息质量的整体水平，很多学者利用盈余质量来衡量会计信息质量(周中胜(2008)，曾颖(2006)等)。借鉴已有的研究方法，本文选取盈余激进度(EA)和盈余平滑度(ES)作为会计信息生成质量的代理指标。 盈余激进度是指企业延缓损失确认而加快收入确认的倾向，如通过少计应计损失、多计应计利润等方式操纵盈余，从而造成会计不透明。本文参照夏立军(2003) [ 14 ] 的研究方法，采用基本Jones模型来计算可操控性应计利润，并取绝对值作为盈余激进度的代理变量。盈余平滑度描述的是上市公司收益波动偏离真实盈余波动，是衡量账面盈余的平稳度与公司真实盈余之间关系的指标。借鉴Francis et al. (2004) [ 15 ] 的研究，本文通过计算经营活动现金净流量波动程度与公司净利润波动程度的比值来衡量盈余平滑度。 3.2. 综合质量的衡量 本文从会计信息生成质量和披露质量两个方面来综合衡量会计透明度。将会计信息的披露质量定义为会计信息在企业内生成报表之后传递给信息使用者使用的过程的质量，由于该过程目前没有量化指标进行衡量，因此本文使用生成质量和披露质量的综合指标进行衡量。 深交所从2001年度开始对深市上市公司信息披露进行年度评级，考察上市公司全年的强制性信息披露和自愿性信息披露。根据《深圳证券交易所上市公司信息披露工作考核办法》，上市公司信息披露工作考核结果依据上市公司信息披露质量从高到低划分为A、B、C、D四个等级，考核内容包括上市公司信息披露的真实性、准确性、完整性、及时性、合法合规性和公平性以及上市公司信息披露事务管理情况等，既包括了会计信息的生成质量，又包括了会计信息披露质量，并且具有科学性和权威性，可以作为本文会计信息综合质量的衡量指标。 3.3. 变量定义与模型设计 2009年上交所和深交所要求所有在本所上市的公司强制披露XBRL财务报告实例文档，2010年财政部发布了企业会计准则通用分类标准，并指定部分公司实施该分类标准并报送财政部。因此本文分别以这两个事件作为自变量XBRL1和XBRL2来研究XBRL对会计透明度的影响(表1)。 采用以下模型对全样本进行最小二乘法(OLS)回归分析： 其中被解释变量会计透明度(TRAN)将分别采用深交所信息披露评级(SZS)、盈余激进度(EA)和盈余平滑度(ES)进行代替。 Table 1 Definition and calculation of variable 变量 名称 计算方法 SZS 深交所信息披露评级 根据评级赋值A = 4，B = 3，C = 2，D = 1 EA 盈余激进度 Jones模型计算操纵性应计利润的绝对值 ES 盈余平滑度 经营活动现金净流量标准差与公司净利润标准差的比值 XBRL1 是否强制披露XBRL报告 是取值为2，否取值为1 XBRL2 是否实施财政部通用分类标准 是取值为2，否取值为1 SIZE 公司规模 SIZE = ln (上市公司期末资产总额) SOE 股权性质 国有取值为1，非国有取值为0 FIR 股权集中度 第一大股东股份占总股本比值 ROE 净资产收益率 ROE = 净利润/所有者权益 LEV 资产负债率 LEV = 总负债/总资产 表1. 变量的定义及计算 3.4. 样本选择和数据来源 本文以2007至2012年间深交所全部A股上市公司的数据作为研究对象。数据来源主要是深圳市国泰安信息技术有限公司提供的“国泰安经济金融研究数据库”，部分数据通过计算获得。本文将金融类公司从样本中剔除，还剔除了ST公司以及数据缺失的上市公司。最终得到433家上市公司的2598个有效样本，利用spss22统计分析软件进行实证检验。