DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
system: [SYSTEM]

user: 摘 要 我国高铁的快速发展对钢轨裂纹的巡检提出了越来越高的要求，基于电、磁、热等多物理场耦合的脉冲涡流热成像(ECPT)技术，可实现对钢轨表面裂纹的非接触、快速检测，对保障高铁安全运行意义重大。相对于表面裂纹长度和宽度，裂纹侵彻深度和侵入角度更加隐蔽，也更加难以检出和区分。本文通过电磁感应加热有限元仿真和钢轨表面人工裂纹检测实验，对比研究了垂直裂纹侵彻深度和斜裂纹侵入角度对钢轨表面热分布的影响，及其红外成像的区别。研究表明垂直裂纹侵彻深度超过1 mm时，高温区由励磁线圈附近趋向于裂纹两个顶端；斜裂纹则当侵彻深度超过2 mm时高温区发生迁移，且高温区沿裂纹非对称分布。因此，根据高温区分布位置及形状可实现多种类型钢轨表面裂纹的检测与识别。 关键词 :脉冲涡流热成像，钢轨裂纹，温度分布，侵彻深度，斜裂纹，侵入角度 Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
system: [SYSTEM]

user: 1. 引言 随着我国高铁运营里程快速增长，行车速度逐步提升，钢轨表面缺陷对列车安全运行提出了越来越高的要求。针对钢轨缺陷巡检，由于超声检测技术对材料表面及亚表面缺陷难以准确识别，如何快速、准确检测钢轨表面裂纹已成为铁路安全运营需要解决的迫切问题。脉冲涡流热成像(ECPT， Eddy Current Pulsed Themography)检测是当今无损检测技术最新提出的一种新型方法，该方法主要将脉冲涡流检测方法与红外热成像检测技术相结合，汇聚两者的共同检测优点，提供更加方便直观的检测手段。检测过程无需接触被测对象，具有不干扰原有的温度场、应用范围广、测量速度快、效率高等优势，在航空航天、海洋船舶、石油运输等方面得到了广泛的应用 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 。 然而，应用脉冲涡流热成像法对高速铁路钢轨裂纹巡检时发现，传统热图像分析方法往往难以识别和检出侵彻深度较浅的垂直裂纹和斜裂纹，这也成为ECPT技术运用于钢轨裂纹检测面临的挑战。脉冲涡流热成像法是依据电磁感应原理，由高频脉冲调制激励在被测材料表面和内部产生涡流，涡流产生焦耳热，由红外摄像机记录材料表面的热分布情况。裂纹改变涡流路径使其发生畸变，从而改变了物体表面的热分布，在红外摄像机中体现为“高温区”和“低温区”的异常分布。进一步的研究表明，裂纹不仅影响焦耳热的产生，还影响热的传导过程。尹爱军等讨论了ECPT加热机理中的焦耳热产生和热传导两个物理过程，并分别讨论其作用的阶段 [ 3 ] 。理论分析可知，垂直裂纹侵彻深度和斜裂纹侵入角度都将影响材料表面和内部涡流分布，从而影响焦耳热的产生和传导，因此难以通过理论计算将其区分。本文通过对脉冲涡流的仿真和实验对比，研究垂直裂纹侵彻深度和斜裂纹侵入角度对热分布的影响，为钢轨表面裂纹的巡检和识别提供依据 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 。
system: [SYSTEM]

user: 2. 方法 2.1. 感应加热原理 在利用脉冲涡流热成像方法对特定材料进行检测时，过程中的物理现象包括涡流感应、焦耳热、热传导和红外辐射。首先，在均质材料中，由激励信号引起的电磁感应现象可以理解为：线圈通有交变电流信号，其周围会产生磁场，当线圈靠近被测试件时，若此导体是闭合的回路，则会在导体内形成感应电动势及感生电流，也被称为感应涡流，该过程同样被称为电磁感应现象，是法拉第于1831年首先发现的，他根据大量的实验结果总结出电磁感应定律：当穿过闭合导体回路中的磁通量f发生变化时，回路中将产生感应电动势e及感应电流I，而且，所产生的感应电动势e等于磁通f对时间t的变化率的负值，即： e = − d ϕ d t (1) 感应电动势e必会产生涡流I，涡流的热效应即为焦耳热Q。焦耳定律表达式如下： Q = Ι 2 R t (2) 2.2. 有限元仿真建模及参数设置 COMSOL Multiphysics是以有限元法为基础，通过求解偏微分方程(单场)或偏微分方程组(多场)来实现真实物理现象的仿真。 脉冲涡流红外热成像方法仿真计算选择COMSOL Multiphysics 3.4版本进行实验，根据脉冲涡流加热理论，选择软件中的AD/DC模块下的感应加热模型建立三维空间模型，设置有限元空间120 mm × 120 mm × 50 mm，选择被测试件材料为铁磁性材料铁(Iron)，试件尺寸大小为40 mm × 40 mm × 10 mm，在试件表面中间位置添加0.1 mm宽，长为6 mm的裂纹，深度可以设置为1 mm至8 mm不同深度；激励线圈为圆形线圈，外径大小为40 mm，内径36 mm，线圈直径为4 mm；线圈中通以幅值为380 A、激励频率为25.6 kHz的电流，加热时间为300 ms。 2.3. 实验系统设置 脉冲涡流红外热成像检测研究的基本理论是电磁感应原理，根据这一原理设计实验环境，如图1所示，包括产生激励信号的感应加热装置、激励线圈、被检测试件、红外热像仪、计算机用于记录感应变化过程便于后处理以及同步触发控制电路。感应加热装置用于产生不同频率、幅值、周期的高频脉冲交流信号，此信号通过激励线圈施加感应被测试件，试件表面内部产生的涡电流以热量形式反映出来，红外热像仪拍摄这一变化过程并传至电脑，供热图像的显示及后期进行信号的分析处理，同步触发控制电路的作用是控制感应激励与红外热像仪之间的同步。 利用脉冲涡流红外热成像实验系统，对含有不同类型人工缺陷的钢轨进行检测，结合仿真分析结论，设置感应激励装置电流信号幅值为380 A、感应加热时间300 ms，选择单层方形线圈施加激励，自动匹配得到的最优谐振频率约为250 kHz，放置与裂纹方向垂直。将红外热像仪的帧频设置为最高80 Hz，能得到更多感应加热过程中的热图像序列，拍摄时间可根据被测试件降温情况而定。 2.4. 试样的获取 选取含有人工缺陷的钢轨和自然状态下含疲劳缺陷的钢轨，分别进行试验检测并对比。对一条长为140 cm、宽7 cm的钢轨上人工加工表面裂纹，实际钢轨如图2，包含不同类型的裂纹(图中红色标注)，不同深度的有限长垂直裂纹、贯穿长度的垂直裂纹、不同深度的45˚角斜裂纹、不同宽度的垂直裂纹等共27条表面裂纹。 整段钢轨的裂纹分布的俯视图和截面图如图3，部分缺陷裂纹尺寸说明如表1，θ表示俯视图中水平方向的倾角，α表示截面图中垂直方向倾角。 图1. 脉冲涡流红外热成像检测系统搭建 图2. 人工缺陷钢轨试件 图3. 钢轨裂纹分布 Table 1 The size descriptions of rail crack NUM 1 2 3 7 8 9 长度(mm) 20 20 20 70 70 70 深度(mm) 8 4 2 2 4 8 宽度(mm) 0.8 0.8 0.8 0.3 0.3 0.3 Θ (˚) 90 90 90 90 90 90 α (˚) 90 90 90 45 45 45 表1. 钢轨裂纹尺寸说明
system: [SYSTEM]

user: 3. 结果和讨论 3.1. 垂直裂纹仿真和实验对比 3.1.1. 不同深度表面垂直裂纹的仿真分析 文中主要研究对象是铁磁性材料，仿真实验主要针对表面垂直裂纹和斜裂纹进行研究，表2为不同深度裂纹的求解结果图。建立感应加热仿真模型，被测试件为铁(Iron)材料，试件大小为50 mm × 50 mm× 10 mm，其表面设置宽度为0.1 mm，长度为4 mm且深度h不同的缺陷裂纹。 从表2中可以看出，随着裂纹深度的增大，被测对象表面温度分布随之产生相应变化。深度h = 0.5 mm时，试件表面裂纹两侧的温度变化较其他部位明显，即感应产生的涡流主要是从裂纹底部流过，两端点处暂时没有明显的温度升高；深度h = 0.5 mm至1 mm过渡期间，可以发现端点处的温度分布开始上升，涡流不再只从裂纹底部通过，部分涡流会从端点处绕行，随着深度的增加，该现象逐渐明显；4 mm深时，由于裂纹深度较大，涡流难以从底部流过，选择绕道从两端点处经过，故表面温度变化以裂纹两端点处的温度升高为主。 3.1.2. 不同深度表面斜裂纹的仿真分析 实际的应用物体中产生的裂纹损伤不是规则形状的，通常也会出现与物体表面成一定角度的斜裂纹。利用COMSOL Multiphysics仿真分析与试件成相同角度、相同宽度，但不同深度的斜裂纹的表面温度分布情况，建立模型试件50 mm × 50 mm × 10 mm，求解域设定为铁材料，裂纹与模型表面所夹的锐角均为45˚，裂纹长6 mm、宽0.1 mm。 通过观察不同深度的求解结果(显示如表3)，发现含有斜裂纹模型的表面温度分布变化与垂直裂纹结果有相似处，随着裂纹深度的增加，被测对象表面内部产生的涡电流流向发生变化，深度较低时，涡流 Table 2 The surface temperature distributions of vertical crack at different depth h = 0.5 mm h = 1 mm h = 2 mm h = 4 mm 表2. 垂直裂纹不同深度表面温度分布 Table 3 The surface temperature distributions of oblique crack at different depth h = 0.8 mm h = 1.0 mm h = 1.5 mm h = 2.0 mm 表3. 斜裂纹不同深度表面温度分布 主要从裂纹底部流过，当深度增大，涡流转而从裂纹两端点处流动，深度为2 mm时，涡流基本集中在两端点处，中间部分相对减少。斜裂纹除此现象外，还可发现，当深度小于2 mm时，裂纹两侧的温度分布并不对称 [ 2 ] ，温度分布主要趋向于裂纹与表面成锐角的方向，涡流在遇到倾斜角时，将会在锐角处聚集，此处的涡流较大，相对呈现的温度较高；随着斜裂纹深度的增加，裂纹端点处的温度值将会增大，而裂纹中间部位的温度值逐渐减小 [ 3 ] [ 4 ] 。 仿真实验中，设定求解域为铁材料，包含不同类型缺陷，分析表面裂纹深度的不同对感应结果造成的影响，经仿真比较可知，缺陷的深度对计算结果影响较大。除此之外，影响感应加热计算结果的因素包括激励信号参数、线圈的参数及被测对象参数，如信号的激励频率、线圈的尺寸、被测对象的材料属性、裂纹的深度、宽度、角度、形状等，缺陷的不同产生的温度分布情况也不同，以此可以判断缺陷的参数尺寸范围 [ 8 ] 。 3.2. 斜裂纹仿真与实验对比 3.2.1. 不同深度有限长垂直裂纹检测 选择人工缺陷钢轨上的1、2、3号裂纹对比检测，红外热像仪拍摄获得热图像序列，从感应加热升温到降温过程，从中选取激励开始阶段并且现象最明显的一帧，如图4(a)，图中由左向右分别为1、2、3号裂纹，宽度同为0.8 mm、长度20 mm，深度分别是8 mm、4 mm、2 mm，逐渐减小，图4(b)为经Matlab软件图像灰度值缩放处理后的裂纹温度分布图像，可见温度特征更明显，如裂纹端点处和中间两侧的温度变化情况各不相同。端点处，1号裂纹的温度最高，即涡流密度最大，2、3号越来越小，反之，裂纹中间部位的涡流密度随深度的减小逐渐变大，温度升高。 与不同深度表面垂直裂纹的仿真结果对比，大于1 mm深度的垂直裂纹尖端效应较明显，并随深度的增加被测对象表面产生的涡电流将由原来的从裂纹底部(中间位置)流过，转而从裂纹两端点处流过，结果表现为温度分布的不同；实验结果中此现象非常明显，且在裂纹中部两侧仍会发现温度的升高。 3.2.2. 不同深度斜裂纹检测 人工裂纹7、8、9号为不同深度的斜裂纹，与钢轨表面成45度角，宽度为0.3 mm、长度70 mm，深度分别为2 mm、4 mm、8 mm，实验获得的结果对比如表4。第一行为实验图像序列中某一帧，由于激励后期除了感应加热外，还存在热扩散作用，将产生模糊效应，干扰被测对象表面温度分布，因此选择激励开始阶段同一时刻(第十帧)的热图像进行比较，经Matlab对图像灰度值线性映射调整后得到更清 图4. 不同深度有限长裂纹检测单帧图像 Table 4 The single frame images of oblique cracks with different depth 7号 8号 9号 表4. 不同深度斜裂纹检测单帧图像 晰的热图像，如表中第二行所示，颜色的深浅表示温度分布。根据热图像变化趋势可知，随着斜裂纹深度的增加，由7号到9号裂纹，裂纹中间部分的温度明显降低，原因是产生的涡电流在较深的裂纹处难以绕行，将向上下两边扩散，再者，斜裂纹两侧的温度分布明显为非对称，在与表面所成的锐角方向，该部位的温度轮廓区域较广，此处涡流密度相对较大，随着深度的变大涡流密度降低，故对于倾斜缺陷，占支配地位的热量主要聚集在裂纹与表面的夹角处，该特点可以作为与垂直裂纹进行区分的特殊现象。 同样，与仿真模型计算结果相比较，不同深度表面斜裂纹，随深度的增加，内部涡流会逐渐向两侧绕行，有限长度表现为明显的尖端温度升高，实验中的裂纹较长，体现在温度分布越细长且分布区域非对称，仿真与实验对比可知涡流流向基本一致。
system: [SYSTEM]

user: 4. 总结 脉冲涡流热成像技术是一种基于电、磁、热多物理场耦合的新颖无损检测技术，其在钢轨裂纹检测中具有非接触、速度快等显著优点。本文针对自然裂纹的典型形式，即垂直裂纹和斜裂纹，研究了垂直裂纹侵彻深度和斜裂纹侵入角度对钢轨表面热分布的影响。 仿真和实验结果表明，对于有限长度裂纹，随着垂直裂纹和斜裂纹深度增加，钢轨表面涡流趋向裂纹两端聚集，因而导致裂纹两端温升明显。其中，垂直裂纹分界深度为1 mm，裂纹深度小于此深度时涡流多分布于裂纹两侧；而斜裂纹的分界深度为2 mm。此外，研究发现斜裂纹两侧温度分布不对称，裂纹侵入方向一侧的温度更高。这一特点可用于对垂直裂纹和斜裂纹的区分。 随着技术的发展，缺陷检测的要求水平也日益提高。ECPT技术在缺陷类型区分、定量检测等方向仍有大量的工作需要完成，对其信号的处理方法也是值得研究的领域之一。
system: [SYSTEM]

user: 摘 要 屏蔽效能是对屏蔽体隔离或限制电磁波的能力的度量，是反映屏蔽材料最主要的指标，因此，屏蔽效能测试技术的规范性、适用性至关重要。目前屏蔽效能测试标准已有十几种，包括国标、国军标、行标等，虽然每种方法都能获得实验数据，但不同测试条件下的实验数据差异性很大，影响到屏蔽材料的应用。该文从屏蔽效能测试基本原理入手，分析了现行标准中材料屏蔽效能的主要测试方法，并通过平面屏蔽材料试验验证，对比了GB/T 12190-2006和GB/T 30142-2013中屏蔽室窗口测试法的差异性，进一步试验了不同天线测试距离和校准参考方式对测试结果的影响，以期为屏蔽材料的设计和装备整体规划提供一定的指导。 关键词 :屏蔽材料，屏蔽效能，屏蔽室，窗口，测试方法 Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
system: [SYSTEM]

user: 1. 引言 随着信息技术飞速发展，种类繁杂的信息设备为人们带来了方便和高效，改变了人们的生活；同时也使电磁环境日益复杂，随之而来的电磁信息泄漏、电磁兼容和电磁干扰等问题，影响着电子设备、人类及生态环境的安全，电磁屏蔽技术已具有不可或缺的重要作用。电磁屏蔽就是采用屏蔽材料组成封闭体，利用材料对电磁波产生各种响应机制和作用，将电磁辐射的影响和危害限定在一定的空间内、防止其传播与扩散的技术。屏蔽效能是对屏蔽体隔离或限制电磁波的能力的度量 [ 1 ] ，是屏蔽材料最主要的指标，因此，对材料屏蔽效能测试规范化研究是提高整体电磁屏蔽水平的关键所在。 目前根据不同对象，国内已有多种层面的测试标准规范，包括对于装备、设施屏蔽效能的测试标准有GJB 6785-2009《军用电子设备方舱屏蔽效能测试方法》、GB/T 12190-2006《电磁屏蔽室屏蔽效能的测量方法》、GJB 3039-1997《舰船屏蔽舱室要求和屏蔽效能测试方法》等；对于系统、整机屏蔽效能的测试标准有GJB 5792-2006《军用涉密信息系统电磁屏蔽体等级划分和测量方法》、GJB 5240-2004《军用电子装备通用机箱机柜屏蔽效能要求和测试方法》、GJB 5362-2005《导弹壳体屏蔽效能测量方法》、GJB 5185-2003《小屏蔽体屏蔽效能测量方法》等；对于材料屏蔽效能的测试标准主要有GB/T 30142-2013《平面型电磁屏蔽材料屏蔽效能测量方法》、GJB/Z 158-2011《军用装备电磁材料电磁屏蔽性能数据手册》、GB/T 25471-2010《电磁屏蔽涂料的屏蔽效能测试方法》、GJB 6190-2008《电磁屏蔽材料屏蔽效能测量方法》等，标准不断完善，屏蔽效能测试技术得到进一步的发展。 然而，虽然每种方法都能获得实验数据，但不同测试条件下的实验数据差异性很大，严重影响到屏蔽材料的使用。本文从屏蔽效能测试基本原理入手，通过材料屏蔽效能测试方法比较试验，力求为科研生产使用人员提供使用现行材料屏蔽效能测试标准的指导，确保数据尽可能符合实际使用。
system: [SYSTEM]

user: 2. 材料屏蔽效能测试方法介绍 2.1. 屏蔽效能定义 根据不同场源电磁场性质不同，屏蔽通常分为电场屏蔽、磁场屏蔽和电磁场屏蔽。在频率较低情况下(一般为30 MHz以下)电磁干扰发生在近场，而近场中随着源的特性不同，电场分量和磁场分量有很大差别，高压低电流源以电场为主，只考虑电场屏蔽；低压大电流源以磁场为主，只考虑磁场屏蔽；随着频率增高，电磁辐射能力增加，趋向于远场干扰，形成生辐射电磁场耦合，需考虑电场和磁场共同作用下的电磁屏蔽 [ 2 ] 。因此，针对不同场源，材料屏蔽效能有几种表达方式，可定义为在同一激励电平下，有屏蔽材料与无屏蔽材料时所接收到的电压、场强或功率之比。以对数表示的数学表达式为 [ 3 ] ： S E = 20 lg | H 0 H 1 | = 20 lg | E 0 E 1 | = 20 lg | V 0 V 1 | = 10 lg | P 0 P 1 |   ( dB ) (1) 式中，H 0 、E 0 、V 0 、P 0 ——无屏蔽材料时接收磁场强度(A/m)、电场强度(V/m)、电压(V)、功率(W)；H 1 、E 1 、V 1 、P 1 ——有屏蔽材料时接收磁场强度、电场强度、电压、功率。 2.2. 屏蔽效能测试方法种类 屏蔽效能测试包括了信号的产生、放大、传输和测量等内容。现行关于材料屏蔽效能测试主要有GB/T 30142-2013、GJB/Z 158-2011、GB/T 25471-2010、GJB 6190-2008等都有详细规定。其中GB/T 30142-2013是在以上标准的基础上总结归纳而来，其规定的测试方法有屏蔽室窗口测试法、小屏蔽体窗口测试法、30 MHz~1.5 GHz法兰同轴装置测试法及30 MHz~3 GHz法兰同轴装置测试法 [ 4 ] 。 2.3.1. 屏蔽室窗口测试法 屏蔽室是一个由低电阻金属材料构成的接地封闭室，使内部不受外界电、磁场的影响或使外部不受其内部电、磁场影响的一种结构，测试时用来模拟理想电磁环境。屏蔽室窗口测试法是依据电磁波的等效传输线理论，通过在其面板上开窗的方式，将受试样安装在测试窗口上，发射和接收设备置于测试窗口内外两侧进行测量，是被广泛应用的一类测试方法。 如图1所示，屏蔽室窗口测试法一般有0.6 m窗口和1 m窗口两种，适用频率范围为10 kHz~40 GHz，可拓展至50 Hz~100 GHz；主要对低频段10 kHz~20 MHz磁场源近场、电场源近场；谐振频段20 MHz~300 MHz、高频段300 MHz~1 GHz、高频段1 GHz~40 GHz平面波远场进行屏蔽效能测试。 2.3.2. 小屏蔽体窗口测试法 小屏蔽体相当于一个封闭屏蔽小室，测试原理与屏蔽室窗口测试法相同，测试时为了不影响测试数据，一般在较大的开阔场地或微波暗室中进行，动态范围较高，测试窗口通常为0.3 m窗口，适合较小尺寸屏蔽材料的平面波远场屏蔽效能测试，适用频率范围为1 GHz~18 GHz，如图2所示。 2.3.3. 法兰同轴装置测试法 法兰同轴装置是一种同轴传输线小室，能够提供均匀平面波测量环境，是理想的均匀场模拟装置。法兰同轴装置测试法是依据电磁波的等效电路原理 [ 5 ] ，如图3所示，同轴传输线小室由内导体和外导体组成，内导体为连续导体，外导体为法兰，可以拆卸，安装测试样品，法兰同轴装置测试法适用频率范围为30 MHz~3 GHz，可对厚度小于10 mm、f115 mm以下电薄材料的平面波屏蔽效能进行测量，动态信号接收范围可到120 dB，具有较好的重复性，适合产品在线质量控制时的测量。
system: [SYSTEM]

user: 4. 结论 本文分析了现有材料屏蔽效能测试标准中的屏蔽室窗口法、小屏蔽体窗口法、法兰同轴装置法三种材料屏蔽效能测试方法的测试原理、测试系统、适用频段等；并对现行GB12190与GB30142测试方法进行对比和试验，试验表明两标准的屏蔽线能差异明显，1 GHz以下，GB12190测试数据平均高于GB30142测试数据7 dB；1 GHz以上，平均差值有5 dB。通过运用传输线理论分析，得出屏蔽效能测试数据是一个自由空间场传播损耗、屏蔽室窗口(受试样)损耗和屏蔽室腔体损耗的综合结果。进一步以试验的方式，基于0.6 m窗口测试分析了在参考测试距离相同条件下，天线测试距离对测试结果的影响，试验表明在1 GHz以下，GB12190测试数据平均高于GB30142测试数据8.4 dB；在1 GHz以上，平均差值有5 dB。通过基于GB12190测试分析了在天线测试距离相同条件下，自由空间与窗口两种校准参考方式对测试结果的影响，试验表明在300 MHz以下，自由空间校准方式测试数据平均高于窗口校准方式6 dB，在300 MHz以上，差别不明显。
system: [SYSTEM]

user: 摘 要 电子商务环境下需求特征呈现需求个性化、产品/服务定制化和客户资源化趋势，因而客户关系管理对于企业越来越重要。基于中国物流市场需求特征和竞争格局，以关系营销理论为依据，建立一种适应电子商务环境的第三方物流企业客户关系管理模式。这种模式由服务设计、服务管理和关系管理三部分构成。服务设计以高质量的需求预测和市场定位，通过服务蓝图技术设计出顾客满意、企业高效的服务产品。服务管理是服务产品生产过程全方位控制，需求管理、过程管理和价值管理是这一阶段的核心任务。关系管理则旨在将客户资源的忠诚作为目标，选择有效的关系类型，培养忠诚的客户，支持物流企业营销战略目标。 关键词 :第三方物流，客户关系管理，关系营销，电子商务 Copyright © 2017 by author and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
system: [SYSTEM]

user: 1. 导言 目前，世界正从工业化时代向互联网时代转型。中国经济正经历转型：从投资拉动向消费拉动转变，从低端制造业向高端制造与服务业转型。这两个层面的转型导致电子商务盛行，大规模定制化生产的比例越来越大，供应链管理朝JIT逼近。电子商务竞争环境下的物流需求朝着动态多变、日趋复杂的态势演化。物流市场呈现市场分层化、需求个性化、客户服务管理大数据化化和供应链管理模块化特征。竞争度的提高和竞争环境的变化导致顾客成为稀缺资源。现在已经不可能像大工业时代那样，非常轻松地寻找并进入到大片未开发的市场需求。卖方之间的激烈竞争使得潜在市场开发难度增大，而且多数已开发的市场已处于饱和的状态，彼此之间争夺现有客户资源成为了竞争的重点。
system: [SYSTEM]

user: 2. 客户关系管理的理论发展综述 2.1. 客户关系管理的内涵与宗旨 现代市场营销更加关注与客户建立和维持相互满意、互相信赖的长期关系。这种新型的营销观念就是关系营销。关系营销是20世纪70年代初由北欧的一些学者提出并发展起来的，它以建立、维护、促进、改善、调整“关系”为核心，是对传统的营销观念的革新 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 。关系营销是为了满足企业和相关利益者的目标而进行的识别、建立、维持、促进同消费者的关系，并在必要时终止关系的过程，这只有通过交换和履行承诺才能实现。保持并发展与客户之间的长期关系是企业关系营销的核心内容，也是客户关系管理的宗旨。这与传统的注重交易达成的交易营销形成对比(见表1)。 2.2. 关系管理的运作模式 客户关系管理理论的核心是关系管理与运作模式。营销学者自20世纪80年代开始将服务营销的研究重点放到服务特征对消费者购买行为的影响。学者们在研究基于有形产品的营销组合是否能有效地用于服务营销，以及服务营销需要有哪些营销工具时，逐步认识到了“人”在服务的生产和销售过程所具有 Table 1 The comparison of relationship marketing and transaction marketin 交易营销 关系营销 基础理论 厂商理论 6个市场模型，承诺-信任理论 核心概念 交易管理 关系管理 关注焦点 客户在当/近期贡献度 客户全生命周期不同阶段间的转换 组合策略 4P 4C 市场范围 狭义：针对客户销售市场 广义：六个市场 沟通方式 卖方主动，买方被动 互动 追求指标 市场占有率、客户忠诚度 客户价值、客户粘度和钱包份额 发展目标 近期利润最大化 双方长期合作互赢 CRM 档案式静态管理 全客户生命周期动态管理 表1. 关系营销与交易营销的比较 的独特作用，并由此衍生出两大领域的研究：即关系营销和服务系统设计 [ 4 ] 。 企业在市场竞争中，不仅面对客户，还面对其他相关部门。这些部门对企业的成功也非常重要。佩恩 [ 5 ] 认为企业在竞争中要面临6个市场，即客户、供应商、相关者(批发商、零售商、代理商等中介组织)、竞争者、内部员工与部门，以及影响者(政府部门、法律部门、社会团体)等市场，其中最重要的是客户市场，另外5个是支持性市场。处理好其他市场的关系有助于处理好客户关系，并达到保持客户的目标(见图1)，与整体营销理念类似 [ 6 ] 。 而摩根和亨特 [ 7 ] 侧重研究客户关系的影响因素，为客户关系的营建提供指导。他们认为承诺与信任是市场营销的基础。承诺，指交易伙伴承诺愿意且将努力维持这种关系。信任，指信赖交易伙伴。他们以承诺和信任为中间变量，建立了关系营销的KMV (Key Mediating Variable Model)模型(见图2)。该模型的左方是影响承诺和信任的要素，右方是承诺和信任产生的后果。图中“+”表示两者之间具有正相关关系，“－”表示两者为负相关关系。 随着市场营销理念的演变，物流企业从货运服务提供商到物流服务提供商，再到供应链服务商转变 [ 8 ] 。业务流程是从供应链全程的角度洞察客户的潜在需求，与客户建立结构性关系。 狭义的客户关系管理只是一种提供售前售后服务的职能。然而，当我国货运市场朝着多元化、个性化需求转化，需求主导了市场的时候，客户关系管理就成为支撑物流企业营销战略最重要的职能之一。 物流业，作为一种生产性服务业，将关系营销理论运用在物流服务中，笔者以为服务设计、服务管理和关系管理是关键的3个部分。所以在电子商务环境中，依据服务营销、关系营销理论建立新的物流服务客户关系管理模式，不仅包含侠义的客户关系管理工作，更要泛化至上游的服务设计、中游的服务管理和售后的关系管理。客户关系管理模式将为物流企业战略提供有力的支持。
system: [SYSTEM]

user: 3. 物流服务设计 3.1. 物流服务设计的蓝图技术 服务蓝图技术对流程性管理具有重要意义。服务蓝图是详细描画服务系统的图片或地图，服务蓝图与其他流程图的区别是包括了顾客及其看待服务过程的观点。在设计服务蓝图时，从顾客视角出发，逆向操作导入实施系统。每个方框图表示出相应水平上执行服务的人员执行或经历服务的步骤(图3)。 图1. 关系营销的六市场模型 图2. 关系营销的KMV模型 图3. 服务蓝图的构成 3.2. 电子商务环境下的物流需求分析与产品设计 3.2.1. 电子商务环境下的物流需求趋势性变化 1) 需求碎片化。这是由于电子商务使销售渠道缩短，中间商逐渐退出，导致货物从生产商直接流向最终用户的比例不断提升，客单量缩小，朝向碎片化方向裂变是一种不可逆变的趋势。 2) 碎片化需求的订单在物流市场内分层聚集成特征完全不同的细分市场。碎片化后的物流需求，依据其对物流服务的需求特征不同，分类聚集，形成特征明显的细分市场。 3) 产品可模块化程度提高。由于碎片化后的需求分层聚集，使整个物流服务流程进行分段模块化、标准化的可能性加大，物流标准化提供便利。 4) 竞争全方位化。每个细分市场的竞争成功驱动因素由原来的单一价格或速度竞争演变为全方位的服务竞争。但需求碎片化后，客户虽然对服务要求更高，但其对价格的敏感度也下降。 3.2.2. 需求分析与产品设计 基于新的市场需求来进行产品设计就是市场成功的关键。传统的市场需求分析主要任务是需求总量预测。新型需求分析更重要的是找到目标细分市场，然后研究客户决策模型、需求特征和细分市场需求量预测，再为之定制产品与服务。这些工作主要概括为以下几个方面： 1) 找到客户选择或不选择某物流服务商的原因 根据市场特征，采用不同的变量(品类、距离、地域、服务质量的要求)对市场进行细分，探寻每个细分市场的客户需求特征、竞争关键因素。了解客户选择或不选择物流服务商的原因，作为产品设计、客户服务的依据。 2) 确立与物流服务技术经济特征最匹配的目标细分市场 通过对不同细分市场的需求特征分析，预测需求总量，了解客户决策模型及其对服务模式的需求，根据自身与主要竞争对手的资源、能力优劣势对比，确立自己目标市场和在目标市场的发展规划，完成目标市场定位，确立自身的基础市场、优势市场、亟待培养的明星市场。完成这个转身，需要服务设计创新。 3) 设计产品的流程创新 互联网时代的需求分析，需要激励顾客参与服务与产品创新。这种创新有两个层面。一种类似小米模式，在与顾客的互动中获得概念产品的灵感，另一种是设计超越顾客期待、感觉惊喜的产品。能够设计出超越顾客需求的产品的团队，一定是对顾客的使用经验非常了解，能够驾轻就熟地设计第一个层次产品创新的。所以让顾客、潜在顾客深度参与到企业产品设计中来很重要。 3.2.3. 第三方物流服务产品设计中客户参与形式 不同规模、类型的客户，参与的形式、目的不一样。 1) 完全定制型的大客户参与。这些大客户一开始就会与物流企业的服务部门一起商谈合作。双方共同参与产品设计、服务的范围确定、流程铺设等。这些产品都是大客户深度参与的完全定制化产品。 2) 菜单式可选定制水平的中型客户参与。与其他合作伙伴共同提供包括全程定制化服务到标准产品的可任选服务项目，采用模块化管理，客户可自选模块组合。在供应链中依据各自技术经济特长承担优势模块，在自建平台集成。在细分市场上全流程以模块化运作。 3) 标准化物流产品的中小客户参与。由于经济转型，碎片型需求总量比例越来越大、越来越重要。这些客户个体规模小，很难获得大客户那样的对待。但是其总量大，具有分层聚集效应，且需求总量具有一定稳定性，是规避市场风险的理想所在。如果能设法唤起这类客户的共鸣，聚集的总量不容小觑。这类产品既可以直接提供标准化产品，即为大规模定制化服务。
system: [SYSTEM]

user: 4. 物流服务管理 好的服务设计只是成功的第一步。最重要的工作其实是如何使顾客愿意参与服务生产过程的问题，即服务管理。服务管理包含需求管理、过程管理和价值管理。 4.1. 需求管理 需求管理是指以用户为中心，通过与客户信息共享，并试图利用该信息制定生产决策，以实现用户效用最大化、物流生产均衡化(以降低成本)的一种活动。这里的需求不同于经济学中的需求，它除了包含消费者对产品的需求量与价格之间的对应关系外，还要明确用户需求产品的种类、性能、数量、时间和地点，以便在正确的时间、正确的地点、以正确的成本向正确的消费者提供正确数量、正确状态的正确商品。用户效用的最大化是指企业以最有效的方式、以最低的成本和价格向用户提供了最能满足其个性化需求的产品。 由于客户需求是波动的，这种波动既有周期较长、可预计的季节性变动，也有短时期的、不可预计的变化。长周期的需求波动由需求预测与服务设计来解决。短期的波动则由需求管理中通过与顾客互动方式来解决。需求管理工作通过与客户建立信息共享和协商机制，可一定程度削弱短期波动，提高生产的均衡性。 4.2. 过程管理 过程的任务在于将输入转化为输出。增值是对过程的期望。为了获得稳定和最大化的增值，组织应当对过程进行策划、管理。策划即设计。管理即控制组织绩效，排除不利影响，保证策划方案得以顺利实现。 根据以上关于过程管理的含义，物流服务过程管理包括服务过程质量管理、客户响应两个方面。服务系统各个部门对于保障物流服务质量负有相应的责任。但是客户关系管理部门应当负责收集客户对服务质量的需求意见，并反馈到相应职能部门。客户响应又包含售前咨询、售后服务、过失补救等内容。 4.3. 价值管理 价值管理的目的，是寻求在整个服务过程中可以提高顾客粘度的服务设计创新点，为顾客创造价值。菲利普.科特勒顾客让渡价值理论是顾客价值管理的基础理论。 顾客让渡价值 = 顾客总价值 − 顾客总成本。 物流服务的客户以机构客户为多。意味着客户是一群理性决策者。 增加顾客总价值：主要在产品价值、服务价值、人员价值和形象价值四个方面挖掘潜力。开发好的产品和服务，成为对方值得信赖的伙伴，提升顾客总价值。 降低顾客总成本：尽一切可能降低顾客在寻找、咨询、决策、交易和接受服务的各个阶段可能发生货币成本、时间成本、精神成本与体力成本。 顺畅的流程设计和基于互信基础上的必要信息共享，能提高供应链效率，直接降低供应链成本。美誉度和恰当的行为展示、交易各方充分的沟通，能更快建立合作者之间的互信，也能显著减少交易成本。降低顾客总成本不只是降价，通过其他行为改善、流程再造、信息共享等，提高供应链效率，就能提高顾客让渡价值，并且获得比降价更长久的竞争优势。这是建立结构性客户关系和客户忠诚的必要条件。 尽管如此，我们仍然没有任何理由不节约每一分钱。要提高竞争力，还是要降低自己的成本。价格战不能打，但是一定要有打价格战的势力才有可能赢。如果内部生产没有成本优势，就不可能降低顾客让渡价值，其他一切客户关系管理都将失去基础。
system: [SYSTEM]

user: 5. 物流客户关系管理 5.1. 物流客户关系管理的绩效衡量 客户关系管理的目标是提高效率与效果。两个重要衡量指标是转换率和顾客粘性。转换率，有交易意向者进行你预想行动的比例。通过服务设计、有形展示及其他各种有效的促销活动，吸引潜在顾客成为真正的顾客。这又属于动态的客户全生命周期管理。客户粘性，是指一个公司保持并吸引顾客更多次光顾的能力。 与客户粘性相近的概念是客户忠诚，一般定义为“重复购买”。但这只是表面现象，因为客户下次是否还会不会来并不确定。因此有学者认为“只有当重复购买行为伴随着较高的态度取向时才产生真正的客户忠诚”。这样的忠诚度对顾客的未来行为才有一定的预测性，对买方才是有用的信息。当我们无法判断客户态度时，选择比较中性的客户粘性作为衡量事实的指标。 贝瑞和帕拉苏拉曼归纳了三种建立顾客价值的方法，及其形成的3种类型的关系，对于我们洞察客户关系管理的真谛具有指导意义。 一级关系营销，又称频率营销。利用价格刺激对目标公众增加财务利益，建立财务性客户关系。二级关系营销，增加社会利益的同时附加财务利益，建立顾客组织，是社会性客户关系。三级关系营销，通过增加结构纽带，同时附加财务利益和社会利益，是结构性客户关系。与客户建立结构性关系，它对关系客户有价值，但不能通过其它来源得到，可以提高客户转向竞争者的机会成本，同时也将增加客户脱离竞争者而转向本企业的收益。建立结构性关系是通过提高供应链效率，降低买卖双方成本来实现双赢，甚至多赢，更加具有可持续性。 5.2. 基于全生命周期的动态的客户关系管理 调查、研究处于生命周期不同阶段的客户的转换行为，发现其转换决策模型，找到促进有利方向的转化率、降低不利方向的转化率的方法与途径。针对客户生命周期不同阶段的典型状态：路过者、关注者、注册会员、初次成交者、多次交易者、长期客户、离开的客户，分别制定有针对性的策略，让每个阶段的客户都有前进的动力，而非采用统一策略面对所有客户和潜在客户 [ 9 ] 。 路过者–关注者–注册会员–初次交易者，这个转换过程是客户金字塔塔基的构筑过程。最重要的是提高产品/服务的吸引力，缩短转换过程中的一切障碍，主要体现在这几个方面：清楚明了、友好的信息传递；补偿其转换成本(从竞争者那边转向我们)；激励其初次交易达成(称首次购买者优惠，必须在以后的交易中才可使用)；消除其对可能的风险的担忧(比如网购7天无理由可退换政策，就很好地消除潜在购买者担心决策错误可能带来损失的担忧，从而极大地促进了销售)；设计流畅、便利交易交付流程；7天/24小时不间断的售后服务(包括对新客户的培训)。 初次交易–再次交易–多次交易，这就进入了目标明确的客户关系管理阶段。该阶段的任务是促进再次购买。有研究表明，初次购买者再次购买的比例还不如再次购买者多次购买的比例。也就是说，有些人购买一次后就消失了，既有可能是因为发现这不是他想要的，也有可能是一次交易还没能使他很好地了解我们的产品与服务，或其他原因。那些进行了第二次购买的客户，很可能是多次购买。而且第二次购买与第一次购买时间间隔越短，成为稳定客户的可能性越大。他很可能就是我们要淘的金子。之所以再次购买，说明我们的产品/服务是他们想要的，这样的客户比较有潜力发展为长期客户。客户关系管理在这一阶段的任务，就是要促进初次客户再次购买，再次购买客户多次购买的转化率，即增加客户粘性、客户钱包份额。这一阶段的重要任务是采用大数据分析技术从海量信息中寻找，潜在高价值客户，并采取各种针对性的措施促进其往我们期望的方向前进。 图4. 适应电子商务环境的物流客户关系管理模式 多次交易客户转换成稳定客户，甚至结构性关系的客户。这是我们客户金字塔的塔尖。这些客户中既有通过多次交易，慢慢培养起来的重要客户，也有些是一开始就直接谈判并构筑了结构性关系的重要客户(比如铁路与顺丰的合作)。对这一类客户的管理的三个重要方面：流程设计、信任建设、结算方式创新。流程再造，要超越流程便利层次，达到供应链最优化，从操作层面，不见机械的、停顿的界面，而是一气呵成的过程；信任建设：双方互相介入到对方的内部流程中，为的是使操作流畅、最优化，需要基于双方信任基础上进行必要的信息共享；结算方式创新，这里需要超越狭义的支付便利，更重要的是如何建设预订款的预付池管理、商业信贷(定期结算)提供方面的条款，为客户在供应链中获得更有利地位作出贡献。
system: [SYSTEM]

user: 6. 结论 互联网衍生和推动电子商务的极大发展，引致整个商业生态、需求形态、竞争程度发生了变化。市场竞争尖锐化、需求个性化和产品/服务定制化带来的必然结果是客户资源化，客户关系管理对于企业战略越来越重要。关系营销在物流服务中的运用，建设一个物流客户关系管理新模式如图4，将会对电子商务环境具有更好的适应性。 这种模式由服务设计、服务管理和关系管理3部分构成。服务设计基于高质量的需求预测和市场定位，用服务蓝图技术设计出顾客满意、企业高效的物流产品和物流服务流程。服务管理是物流服务产品的生产过程控制。需求管理、过程管理和价值管理是这一阶段的核心任务。关系管理则直指企业将客户资源化的长期目标。选择有效的关系类型，培养忠诚的客户是物流企业战略目标实现的基础。
system: [SYSTEM]

user: 摘 要 我国铁路钢轨表面裂纹是钢轨损伤的主要缺陷形式。针对钢轨裂纹缺陷的特点，从电磁场基本理论出发，研究直流漏磁、交流漏磁检测原理，搭建检测系统平台。实验比较研究了两种技术分别在手推、电机驱动低速和电机驱动高速三种巡检情况下的漏磁信号。提出了通过计算检测系统对缺陷的分辨率，来精确比较两种方法检测信号的优劣。实验表明，手推式和速度低于2 m/s的电机驱动低速巡检条件下，两种方法都能全面检测出缺陷，但交流漏磁信号比直流漏磁信号分辨率更高，信号更稳定，检出效果更好。电机驱动速度大于2 m/s时以及高速条件下，直流漏磁比交流漏磁能更准确地检测出缺陷。结合两种方法的优势，可互补实现对钢轨不同巡检条件下的裂纹全面检测。 关键词 :直流漏磁，交流漏磁，钢轨裂纹，高速巡检 Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
system: [SYSTEM]

user: 1. 引言 我国是一个地大物博、人口众多、人员货物流通巨大的国家，铁路运输在我国的社会经济发展中扮演着重要角色。进入新世纪以来，随着我国社会经济的快速发展，我国铁路迎来了一段飞速发展时期，尤其是200公里时速以上的高速铁路建设，更是发展迅速。随着高速铁路运输的飞速发展，铁路行驶安全面临着日益严峻的挑战。铁路钢轨与轮对之间存在复杂的作用力，在列车提速后，机车车辆对轨道等的冲击力会加大。由于高速列车运行速度快、动车轴重量轻、钢轨磨耗小，使钢轨与轮对动态作用产生的滚动接触疲劳(RCF)伤损成为了主要伤损，滚动接触疲劳会促使钢轨形成轨头裂纹、孔裂、剥离、掉块、核伤等各种伤损。其中疲劳裂纹伤损危害最大，其数量大，发展速度快，裂纹发展到一定程度后容易形成横向疲劳裂纹，直至发生横向断裂，裂纹对行车安全构成巨大的隐患 [ 1 ] [ 2 ] 。 快速、准确地检测出钢轨裂纹等缺陷是预防钢轨断裂等重大失效的有效途径，无损检测技术是目前广泛应用在产品设备安全监测、故障预防领域的措施。电磁检测技术是非接触式的无损检测技术，为高速巡检提供了可能，同时铁磁性材料的电磁特性也非常适合钢轨裂纹的检测。
system: [SYSTEM]

user: 2. 方法 2.1. 理论基础 电磁检测技术中的漏磁检测(MFL)是指铁磁材料被磁化后，因材料存在切割磁力线的缺陷而在材料表面形成漏磁场，可以通过检测表面漏磁场的变化进而发现缺陷的无损检测技术。漏磁检测原理如图1所示，其中漏磁场的形成机理是，当被测材料内部是连续且均匀的材质时，材料被磁化后产生的磁力线将被束缚在工件内部且磁通平行于工件表面，在被测工件表面不会出现漏磁场。当材料存在缺陷时，缺陷会使磁导率发生变化，由于缺陷处为空气等非铁磁性物质，其磁导率很小，磁阻很大，使缺陷处磁路中的一部分磁通绕过缺陷，泄漏到材料表面上空，通过空气绕过缺陷再进入材料，于是就在材料表面形成了漏磁场 [ 3 ] [ 4 ] 。其中漏磁检测技术，就是通过霍尔元件一类的磁敏传感器感应缺陷漏磁场的信号，将 磁信号转换为电信号输出给后面的电路模块，经过信号的处理和提取达到确定缺陷信息的目的。 漏磁检测中按磁化方式所用励磁源的不同主要可以分为直流磁化、交流磁化、永磁磁化和复合磁化等几类。其中直流漏磁检测(DCMFL)和交流漏磁检测(ACMFL)是本文主要研究的两种检测技术。 直流漏磁检测技术是以直流电流激励磁芯(硅钢片、铁氧体等)产生磁场磁化被测工件。直流漏磁检测的磁化场穿透能力强，能检测到工件近表面的内部缺陷，但强大的磁场穿透能力使得励磁装置与工件之间存在较大的吸力，同时剩磁也较大。直流漏磁检测信号中缺陷信号处在低频频段，而噪声干扰大部分集中在高频，在信号处理时通过低通滤波能将缺陷信号以包络形式分离出来 [ 5 ] 。另外，直流漏磁检测装置较大，成本也相对较高。 交流漏磁检测与直流漏磁检测的理论基础相同，只是激励源不同。交流漏磁检测是以交流电流加载在激励线圈上，产生交变磁场来对被测工件进行磁化的。可以通过调节交流电流的频率和幅值来控制被测漏磁信号的频率和幅值，磁化场和漏磁场的频率及相位与激励电流的频率和相位是一致的。交流漏磁检测的磁化场存在集肤效应，随着交流激励频率增加，磁化渗透深度将逐渐减小，因此交流检测适合表面、亚表面等缺陷的检测。交流漏磁检测装置轻便、价格便宜，同时检测中励磁装置对工件的吸力小，退磁也容易。但是在高速条件下的检测对采集速率要求相应增高，采集卡的成本增加。交流漏磁信号与直流漏磁信号不同，交流磁场可以看作是载波，交流漏磁信号相当于缺陷处信号加载到交流磁场信号上形成的调制信号。交流漏磁的信号处理使用正交解调的方法提取出缺陷信号，处理后不仅可以滤除掉高频噪声信号，还能去除掉与缺陷信号频率相近的低频干扰信号，有效地提取出缺陷信号 [ 6 ] [ 7 ] ，达到比直流漏磁检测技术抗干扰性更强的效果。 通过比较研究这两种检测方法在不同巡检条件下的信号，确定直流漏磁和交流漏磁分别适合的巡检条件，将两种方法优势互补，组合式检测，能够应对实际检测中的各种检测条件，对裂纹缺陷的全面检出意义重大。 2.2. 实验系统 本文实验部分包括手推式实验和高速转台实验，研究各种巡检条件下的检测信号。同时，两种实验平台下的实验都分别进行了直流漏磁和交流漏磁两种方式的检测，对两种方式下的检测信号进行了对比研究。 2.2.1. 手推式实验平台 整个手推式检测实验系统示意图如图2所示，电源加载电压至磁轭的激励线圈上对钢轨进行磁化，使磁轭和钢轨之间形成磁路，缺陷处漏磁场信号被固定在磁轭下方的磁敏传感器接收到，磁敏传感器将磁信号转化为电信号，传输给后面的信号调理电路机箱，再经过滤波器进入主机箱的采集卡，采集卡将 图1. 漏磁检测原理示意图 模拟信号转化为数字信号后存入PC机处理及显示。匀速手推磁轭行进可以扫查到钢轨上的所有缺陷。检测试件模拟钢轨轨头设计，试件上加工了一系列表面裂纹，人工表面裂纹试件示意图如图3所示，试件上缺陷参数如表1所示。 2.2.2. 高速转台实验平台 高速转台实验系统框架如图4所示，其检测原理及检测硬件设备与手推式检测类似，只是高速实验检测平台与手推式实验平台不同，由于转盘轨道需要循环检测，因此在激励磁轭的对称一侧加上了一个相同尺寸的反向磁化磁轭，来消除正向磁化检测完后的剩磁。高速转台所用磁化器为铁氧体大磁轭。直流漏磁检测时还有低通滤波电路加入，对信号进行预处理；交流漏磁检测时不需要加入硬件低通滤波器。高速转台轨道模拟钢轨轨头设计，电机带动其旋转，转台轨道周长2.67 m，旋转时线速度范围为1~55 m/s。其表面开口裂纹分布示意图如图5所示，表面开口裂纹参数如表2所示。
system: [SYSTEM]

user: 4. 总结 综上所述，经过对比分析研究直流漏磁检测和交流漏磁检测不同速度条件下的缺陷检测信号，发现两种方法在不同速度条件下各有优势。在巡检速度小于2 m/s时，交流漏磁比直流漏磁检测对裂纹缺陷的分辨率更高，同时在信号波形图上交流信号比直流信号更明显，信号噪声也更低；而在巡检速度大于等于2 m/s的电机驱动条件下，直流漏磁比交流漏磁检测裂纹缺陷的分辨率更高。在速度提升至40 m/s情况下，直流漏磁检测可以清晰分辨独立和密集裂纹缺陷，而交流漏磁检测信号存在明显的噪声，难以分辨全部裂纹缺陷，尤其是密集斜裂纹。 通过直流/交流漏磁检测方法在不同巡检速度条件下的分辨力和幅值特征对比研究，体现了两种激励方式的信号特征和应用局限。将两种检测方法优势互补，可为基于漏磁原理的检测方案设计提供参考，也为钢轨缺陷高速检测设备的设计制造提供了宝贵的实验依据。
system: [SYSTEM]

user: 摘 要 销售预测是企业决策的基础，针对目前销售预测对象单一，忽视不同层次对象销售预测之间的联系，导致多层次销售预测结果不统一的现象，对层次时间序列销售预测协调进行探究。分别比较了传统由上至下，由下至上方法以及新提出的基于底层预测值比例的由上至下方法和基于最小二乘思想及底层预测值比例的预测协调法这四种方法。并以实际服装销售数据进行算例分析，结果表明新方法在保证预测结果统一的情况下，其平均预测精度也有所提高，为需要制定细化多层次销售预测的服装企业提供新的思路。 关键词 :层次时间序列，预测协调，预测值比例 Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
system: [SYSTEM]

user: 1. 引言 销售预测是生产，库存，以及销售计划的基础。规模越大的服装企业具有的产品品类，颜色或尺寸越多，这些对象都需要在制定计划前进行预测。此外，企业中往往存在多个决策者，从公司董事长到店长等角色，从运营，市场，销售及财务各个部门，都需要不同层面的销售预测来支持管理与决策。然而，长期以来预测的研究存在预测思路较为单一的情况，大部分预测主要集中于对预测算法的改进，且就销售预测而言，预测的对象也主要停留在某产品的销售额或总销售额，对于各层面之间的关系则较少涉及，只有较少学者在对电力行业的预测中涉及到多层次预测，如 [ 1 ] [ 2 ] 等。而在实际情况中应当注意到企业越来越细致的销售计划需求，以及各层面需求之间的联系，因此可以从分层次销售预测的角度来满足企业的需求。 销售数据多是按照相等时间间隔，如按季度，按月，按日等记录从而组成的时间序列数据，因此在做分层次预测时，将会出现多个时间序列，这些时间序列按产品属性，地区属性以及其他属性等按组聚集，形成一种层次结构，这种具有层次机构的时间序列数据称为层次时间序列数据 [ 3 ] 。如图例，为一个两层时间序列数据，下文建模将以该层次结构为例(图1)。 在对层次时间序列数据中所有时间序列进行单独预测后会发现，不同层次，比如低层数据序列的预测加总值并不等于较高层的预测值，这也就会导致不同的层面以及地方的管理者拿到的预测值不能统一。该现象是由于在预测过程中预测方法会不可避免的导致预测误差，从而导致不同层次的预测结果无法到达一致。因此，我们需要对具有层次结构的时间序列预测进行协调才能达到统一的预测结果，这就是Stone等人提出的著名的预测协调问题 [ 3 ] 。 目前最为普遍的协调层次时间序列预测的方式主要有以下两种，由上至下和由下至上的层次预测协调方式。这两种方式的使用可以追溯到1954年Wrighton等人 [ 4 ] 的研究。由上至下方法首先需要预测最 图1. 层次时间序列结构图 顶层的总数据序列，然后根据某种比例将预测值分解，得到下层预测值。目前使用最多的比例就是数据的历史比例。由下至上方法具体是指先对层次结构中最底层的子序列进行预测，然后通过简单的回归方式获取层次结构中较高层序列的预测值 [ 5 ] 。目前大部分层次预测研究重点也在于比较这两种方式在不同数据情况下的表现。此外，Hyndman等人在2011年时提出了一种优化的层次预测方式 [ 5 ] ，并在继续在此基础上进行拓展与优化 [ 6 ] 。该优化方法是基于所有层次上所有时间序列的预测值进行的，对各序列进行建模预测后，使用回归产生新的一系列调整后的预测结果。 本文经过研究后发现，各层次预测方式各有利弊，目前国内暂无文献对于服装企业销售进行分层次时间序列预测研究。然而服装行业竞争日渐激烈，若企业无法细化服装预测也就无法做好销售计划及库存准备。另外，如何实现各层次预测结果的协调也是需要探索的。简单的由下之上及历史比例分配，主观性及对过去的依赖性太强。本文提出基于底层预测值比例的由上至下法并结合最小二乘协调思想 [ 5 ] ，探究层次时间序列数据的预测协调，后根据真实的服装企业销售数据进行验证。同时对新方法以及由上至下和由下至上法进行比较，发现本文方法在保证预测结果统一的情况下，其平均预测精度也有所提高。