DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
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user: 2. 材料与方法 2.1. 试验条件及方案 2.1.1. 苗种来源 试验用苗种来源于广西壮族自治区水产引育种中心武鸣基地，规格一致，体质健康。其中，试验组苗种为建鲤F2代的选育系的后代；对照组苗种为建鲤F2代的对照系的后代。 2.1.2. 养殖模式及地点 本试验采用3种不同的养殖模式。其中，在桂西的西林县进行大水面网箱养殖，桂西北的大化县为常规网箱养殖，桂中的武鸣区为池塘养殖。 2.1.3. 苗种放养时间及密度 武鸣区试验点：放养时间为2016年5月5日，池塘面积为0.333 hm 2 ，放养密度为33.3尾/hm 2 ； 大化县试验点：放养时间为2016年5月27日，网箱规格为4 m × 7 m × 3 m (长 × 宽 × 高)，放养密度为110尾/m 2 ； 西林县试验点：放养时间为2016年6月10日，网箱规格为12 m × 12 m × 6 m (长 × 宽 × 高)，放养密度为60尾/m 2 。 2.1.4. 苗种放养规格 西林县、大化县、武鸣区3个试验点放养苗种的平均体质量为1.1 g，平均全长为3.8 cm。 2.2. 日常管理 2.2.1. 投喂管理 饲料选择：饲料选择同个品种的全价膨化配合饲料。 日投喂次数及投喂量：每天分为上、下午2次投喂，上午9:00，下午16:00。坚持定时、定量、定位、定质的“四定”原则。 2.2.2. 养殖管理 1) 巡视管理 ① 池塘养殖 每天坚持巡塘，定时开启增氧机。在养殖过程中，除了坚持巡塘外，特别注意水质变化，水质要求达到“肥、活、嫩、爽”，透明度在15~20 cm。水质变坏及时加换水，每次加换水为15~20 cm。 ② 大水面及常规网箱养殖 坚持每天巡箱，定期检查鱼类生长情况，合理调整投喂量，认真观察、分析鱼情，发现问题及时处理，每隔10~15 d洗刷网箱1次，清除残饵污物及附着藻类，使水体充分交换。定期查箱：经常检查网箱，发现破损及时修补，以免逃鱼或凶猛鱼类入箱。在汛期及时检查绳索强度，缆绳是否牢固，网衣是否发生变形等。经常调箱：随着水库水位的涨落，及时把网箱调节到水深适宜的位置。 2) 病害防治 池塘养殖：建鲤新品系苗种阶段的常见病害主要是寄生虫病，采取泼洒消毒剂、杀虫剂来预防车轮虫等寄生虫的危害。 大水面及常规网箱养殖：一般每隔10~15 d，每个网箱用生石灰250~500 g化浆趁热全箱泼洒，以净化水质。每月使用杀虫药和杀菌药全箱泼洒，高温季节，采用在网箱四周挂袋方式清毒杀菌。 3) 自然天敌的防治 苗种的自然天敌主要是蝌蚪、蜻蜓幼虫、水蜈蚣等。日常巡塘，发现敌害的卵或幼虫附着塘面，及时打捞上岸杀灭，如果池塘的敌害较多，除了拉网捕捞外，晚上加装紫外线灯诱杀。
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user: 3. 试验结果 3.1. 数据采集处理 3个试验点每2月采集数据一次，最后一次测量时间作为最终测量数据。每次数据采集，试验组和对照组各采集30尾，测量时先用MS-222 (100 mg/L)麻醉实验鱼，用电子天平(精确到0.1 g)称量体质量(W)，利用Excel2007和SPSS18.0软件处理数据，对3个试验点两组鱼的体质量的均值(MN)、标准差(σ)和变异系数(CV)进行测算，变异系数(CV)的计算公式为 [ 1 ] ： C V % = σ / M N × 100 。绝对增重率(g∙d −1 ) = (W 2 − W 1 )/(t 2 − t 1 )，式中W 1 、W 2 为分别为试验开始和试验实验结束时的体重；t 1 ，t 2 是试验开始时间和结束日期。 3.2. 数据处理结果 3个试验点的养殖情况，见表1~3。由表1、表2和表3可知，武鸣区池塘养殖的试验组平均体质量最大，绝对增重率为3.58 g/d，其次是大化县网箱养殖，再次是西林县大水面网箱养殖。3个试验点的试验组均比对照组生长速度快，其中大化县试验组比对照组快51.36%，武鸣区试验组比对照组快32.31%，西林县试验组比对照组快9.87%。 Table 1 The status of pond farming at Wumin 放养时间 Farming time 最后测量时间 The last measuring time 养殖模式Aquaculture model 群体 Population 体质量 Body weight//g 变异系数 Coefficient of variation//% 绝对增重率 Absolute growth rate//% 体重增长率Increasing rate of body weight//% 2017.5.5 2017.11.11 池塘养殖 Pond culture 试验组 Experimental group 681.8 ± 160.9 23.60 3.58 32.31 对照组 Control group 515.3 ± 170.9 33.17 2.70 表1. 武鸣区试验点池塘养殖情况 Table 2 The status of pond farming at Xili 放养时间 Farming time 最后测量时间 The last measuring time 养殖模式Aquaculture model 群体 Population 体质量 Body weight//g 变异系数 Coefficient of variation//% 绝对增重率 Absolute growth rate//% 体重增长率Increasing rate of body weight//% 2017.6.10 2017.11.8 大水面网箱养殖 Cage culture of large water surface 试验组 Experimental group 155.8 ± 29.1 6.56 1.02 9.87 对照组 Control group 141.8 ± 42.9 10.53 0.93 表2. 西林县试验点池塘养殖情况 Table 3 The status of net-cage farming at Dahu 放养时间 Farming time 最后测量时间 The last measuring time 养殖模式Aquaculture model 群体 Population 体质量 Body weight//g 变异系数 Coefficient of variation//% 绝对增重率 Absolute growth rate//% 体重增长率Increasing rate of body weight//% 2017.5.27 2017.12.04 常规网箱养殖 Conventional cage culture 试验组 Experimental group 284.1 ± 90.5 9.86 1.47 51.36 对照组 Control group 187.7 ± 88.2 17.46 0.98 表3. 大化县试验点网箱养殖情况
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user: 4. 分析与讨论 在不同养殖环境下比较实验组和对照组养殖效果，试验结果表明，武鸣区的池塘养殖试验组的绝对增重率最大为3.58 g/d，体质量的变异系数西林县最小为6.56%；而3个试验点的试验组生长速度均比对照组生长速度快，并且试验组的体质量变异系数均小于对照组。鱼类生长是否整齐可用变异系数来度量 [ 2 ] ，从生长速度和变异系数试验的结果来看，经过多代选育的后代性状趋于稳定，生长优势明显，具有较好的育种效果，这与本团队前期做F2代育种效果分析比较一致 [ 3 ] 。 试验结果表明，大化县试验组比对照组快51.36%，武鸣区试验组比对照组快32.31%，西林县试验组比对照组快9.87%，虽然3个试验点的试验组均比对照组生长速度快，但在排除人为造成的差异情况下，不同养殖环境的3个试验点生长速度却产生了相当大的差异，说明养殖环境对育种效果有一定的影响。
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user: 5. 结论 在鲤鱼选育中，若以生长速度为选育目标主性状，要考虑在不同养殖环境下对育种效果产生的差异，在估算选育家系的育种值时，要充分考虑不同养殖环境的影响因子。
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user: 摘 要 (目的)本实验研究了酵母、酵母RNA、β-葡聚糖以及酵母RNA + β-葡聚糖配合使用对吉富罗非鱼(Oreochromis niloticus)幼鱼生长性能与免疫性能的影响。(方法)以基础饲料、含有0.2%酵母、0.04%酵母RNA、0.2%β-葡聚糖、0.04%酵母RNA + 0.2%β-葡聚糖复合物的5组等氮等能基础饲料投喂初始体重为5.0 g左右的吉富罗非鱼幼鱼60天。(结果)实验结果表明：1) 除β-葡聚糖组外，各实验组末重(FBW)、摄食量(FI)、特定生长率(SGR)较对照组显著升高，饲料系数显著降低(P < 0.05)，且酵母RNA组末重、特定生长率显著高于其他单独添加组及酵母RNA + β-葡聚糖复合物组 (P < 0.05)，饲料系数显著降低(P < 0.05)；2) 实验各组鱼体血清超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)、溶菌酶(LZM)、酸性磷酸酶(ACP)活力较对照组显著升高(P < 0.05)，其中酵母RNA + β-葡聚糖复合物组最高。3) 各实验组血清总蛋白、球蛋白含量较对照组显著升高，白球比显著降低(P < 0.05)，其中酵母RNA + β-葡聚糖复合物组最高。(结论)本实验结果显示：饲料中添加酵母、酵母RNA、酵母RNA + β-葡聚糖复合物均能提高吉富罗非鱼幼鱼的生长性能，以单独添加0.04%酵母RNA效果最好；饲料中添加酵母、酵母RNA、β-葡聚糖、酵母RNA + β-葡聚糖复合物均能提高吉富罗非鱼幼鱼免疫性能，并且当酵母RNA与β-葡聚糖配合使用时效果最好。 关键词 :罗非鱼，生长，免疫，酵母RNA，β-葡聚糖 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 (研究的重要意义)罗非鱼(Tilapia)，属于鲈形目(Perciformes)，丽鱼科(Cichlidae)，口孵光鳃罗非鱼属(Oreochromis)，是一种常见热带鱼，目前已经成为世界性的经济鱼类，我国年产量超过150万t [ 1 ] ，约占世界罗非鱼年总产量的40%。吉富罗非鱼(Genetic Improvement of Farmed Tilapia)是由尼罗罗非鱼(Oreochromis niloticus)的4个亚洲品系以及4个非洲品系经过遗传性状改良之后的一个品系，具备生长快、遗传形状稳定、产肉率高、肉质细腻、鲜美等特点，目前该品种是我国罗非鱼生产中的主要养殖对象之一。近年来，随着养殖规模的扩大和养殖环境的恶化，罗非鱼鱼病频繁暴发，严重阻碍了罗非鱼养殖业的健康发展 [ 2 ] [ 3 ] 。为控制病害，大量抗生素类药物被投入到水产养殖中。长期大量的使用抗生素不仅使病原体产生了耐药性，也使药物残留问题愈加突显，降低了罗非鱼品质，给环境以及人类健康造成危害 [ 4 ] 。(本研究切入点)因此，在罗非鱼的健康养殖过程中选择合适的免疫增强剂以减少抗生素类药物用量的探索具有积极意义。(前人研究进展)目前，复合免疫制剂对罗非鱼幼鱼机体生长和免疫性能影响的研究较少。(拟解决的关键问题)本研究以5.00 g左右的吉富罗非鱼为试验对象，分别在饲料中添加酵母、酵母RNA、β-葡聚糖及酵母RNA + β-葡聚糖复合免疫制剂，对其在吉富罗非鱼幼鱼生长和免疫性能方面的有效性进行了研究，为罗非鱼的健康养殖提供相关依据。
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user: 3. 结果 3.1. 实验组鱼的存活率、生长性能和饲料利用率 在整个养殖试验期间，实验组鱼均没有出现死亡，存活率均为100%。实验组鱼的摄食量、特定生长率、饲料系数见表2。从表2结果可以看出，除D4组外，其余各试验组的特定生长率与饲料系数均显著高于对照组(D 1 ) (P < 0.05)；D 2 组最高，其次为D 5 、D 4 组。 3.2. 免疫相关酶活力指标 血浆超氧化物歧化酶、溶菌酶、酸性磷酸酶与过氧化氢酶活力见表3。从表3结果可以看出，各试验组鱼的血浆超氧化物歧化酶、溶菌酶、酸性磷酸酶与过氧化氢酶活力均显著高于对照组(D 1 ) (P < 0.05)；D 5 组鱼各项指标最高，其次为D 2 、D3与D 4 组鱼。 3.3. 血清蛋白指标 实验各组血清总蛋白、白蛋白、球蛋白及白球比见表4。从表4结果可以看出，各试验组鱼的血清总蛋白、白蛋白、球蛋白及白球比指标均显著高于对照组(D 1 ) (P < 0.05)；D 5 组鱼各项指标最高，其次为D 4 、D 2 与D 3 组鱼。 Table 2 The growth performance of tilapia juveniles in different groups 实验组 初重(g) IBW 末重(g) FBW 存活率(%) SR 摄食量(g) FI 特定生长率(%d −1 ) SGR 饲料系数 FCR D1 5.00 ± 0.2 13.74 ± 0.11 a 100.00 ± 0.00 14.14 ± 0.29 a 3.37 ± 0.03 a 1.62 ± 0.02 c D2 5.00 ± 0.2 18.78 ± 0.25 c 100.00 ± 0.00 20.12 ± 0.57 d 4.41 ± 0.05 c 1.42 ± 0.03 a D3 5.00 ± 0.2 16.41 ± 0.26 b 100.00 ± 0.00 16.17 ± 0.52 b 3.96 ± 0.05 b 1.46 ± 0.04 ab D4 5.00 ± 0.2 14.16 ± 0.31 a 100.00 ± 0.00 14.69 ± 0.60 a 3.47 ± 0.07 a 1.60 ± 0.03 c D5 5.00 ± 0.2 16.52 ± 0.36 b 100.00 ± 0.00 17.12 ± 0.35 c 3.98 ± 0.08 b 1.49 ± 0.03 b 表2. 实验各组罗非鱼幼鱼生长性能 * * 同列无字母或数据肩标相同字母表示差异不显著(P > 0.05)，不同小写字母表示差异显著(P < 0.05)。下表同。 * In the same row， values with no letter or the same letter superscripts mean no significant difference (P > 0.05). The same as below。 Table 3 The activity of SOD， LZM， ACP and CAT in serum of fish in diet groups (n = 6 组别 氧化物歧化酶SOD (U/mL) 溶菌酶LZM (U/mL) 酸性磷酸酶ACP (U/100 mL) 过氧化氢酶CAT (U/mL) D1 29.48 ± 3.40 a 149.96 ± 6.91 a 9.84 ± 0.36 a 2.79 ± 0.37 a D2 41.16 ± 3.61 c 171.22 ± 5.19 c 12.69 ± 1.87 c 6.46 ± 0.29 c D3 34.51 ± 4.09 b 166.24 ± 5.48 bc 11.24 ± 1.13 b 4.62 ± 0.31 b D4 35.39 ± 3.96 b 163.26 ± 4.76 b 13.65 ± 1.05 c 6.34 ± 0.24 c D5 44.65 ± 3.68 d 188.75 ± 3.53 d 13.59 ± 0.76 c 7.06 ± 0. 25 d 表3. 实验各组鱼体血浆超氧化物歧化酶(SOD)、溶菌酶(LZM)、酸性磷酸酶(ACP)和过氧化氢酶(CAT)活力(n = 6) Table 4 The total protein (TP)， albumin (AB)， globulin (GB) and A/G ratio in serum of fish in diet groups 组别 总蛋白(g/dL) TP 白蛋白(g/dL) ALB 球蛋白(g/dL) GLB 白球比 A/G ratio D1 3.24 ± 0.08 a 1.33 ± 0.07 a 1.91 ± 0.10 a 0.69 ± 0.07 d D2 4.47 ± 0.15 c 1.61 ± 0.08 c 2.86 ± 0.09 c 0.56 ± 0.03 b D3 3.67 ± 0.13 b 1.41 ± 0.04 b 2.25 ± 0.12 b 0.63 ± 0.04 c D4 4.62 ± 0.09 c 1.65 ± 0.04 c 2.97 ± 0.08 c 0.56 ± 0.02 b D5 5.39 ± 0.09 d 1.74 ± 0.05 d 3.65 ± 0.12 d 0.48 ± 0.03 a 表4. 实验各组鱼血清总蛋白(TP)、白蛋白(ALB)、球蛋白(GLB)和白球比(A/G) *
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user: 4. 讨论 4.1. 酵母、酵母RNA、β-葡聚糖对吉富罗非鱼幼鱼生长性能的影响 本实验中，酵母RNA表现出了较好的生长促进作用，酵母RNA组鱼的特定生长率显著高于其它实验组，饲料系数也较其它实验组鱼显著降低。其原因可能是，在饲料中添加适量的酵母RNA促进了鱼体通过补救途径合成核苷酸，促进了鱼体肠道等组织、细胞的生长与发育，进而增加了鱼体对饲料的消化利用率 [ 12 ] 。此外，本实验中酵母RNA、酵母RNA + β-葡聚糖复合物组鱼摄食量显著高于其他各组鱼(P < 0.05)。表明酵母RNA具有良好的诱食性，刺激了罗非鱼幼鱼味觉、嗅觉神经以及化学感受器，提高了摄食速率，减少了饲料营养成分在水中的流失，使得鱼体能更高效的利用饲料中的营养成分 [ 13 ] 。在红鲷(Pagrusaurtus)、南亚野鲮和大黄鱼上的研究表明，β-葡聚糖能显著提高其生长性能 [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] 。但本实验中，β-葡聚糖对罗非鱼幼鱼生长性能的影响并不明显，这与周艳萍、许国焕等对异育银鲫和彭泽鲫的研究结果相似 [ 17 ] [ 18 ] 。有研究显示，饲料中的β-葡聚糖在用于生长与激活免疫系统这两者之间存在一定的矛盾，生长性能的高低与免疫功能的强弱这两者之间存在负相关的关系 [ 19 ] ，其机理需进一步研究。酵母组鱼体末重、摄食量、特定生长率均显著高于对照组，且饲料系数较对照组显著降低。饲料中的酵母可能在一定程度有效参与肠道微生物定植，通过其自身的代谢活动消耗氧气形成一种厌氧环境，在肠道内抑制如大肠杆菌、弧菌等一系列有害菌群的繁殖，从而增强肠道健康状况，提高对食物的消化率 [ 20 ] 。但酵母组其他各生长指标均显著低于酵母RNA组。其原因可能是啤酒酵母细胞壁主要由甘露糖纤维蛋白，葡聚糖纤维蛋白以及几丁质组成，鱼类本身缺乏消化酵母细胞壁成分的多种酶，因此难以破坏细胞壁利用酵母细胞中的蛋白质以及核酸等物质 [ 21 ] 。酵母RNA + β-葡聚糖复合物组鱼特定生长率显著高于对照组，体现了酵母RNA与β-葡聚糖配合使用对罗非鱼幼鱼生长的促进作用 [ 22 ] 。但特定生长率与饲料系数显著低于酵母RNA组，其原因可能是，β-葡聚糖可能会增加消化道内食物的粘度，而使得消化酶在底物中的扩散速率下降，增加了食物消化的时间降低了营养物质的吸收与利用率 [ 23 ] 。 4.2. 酵母、酵母RNA、β-葡聚糖对吉富罗非鱼血液免疫指标的影响 过氧化氢能在过氧化氢酶(CAT)作用下生成水分子，从而将机体内多余的自由基分解排出。SOD与CAT是机体抗氧化防御系统的重要组成部分，不但能减少由于脂质过氧化而引发的细胞损伤，而且还能使细胞膜以及核酸不受自由基的侵害 [ 24 ] 。本实验中，酵母RNA组超氧化物歧化酶(SOD)活力显著高于对照组(P < 0.05)，说明饲料中添加0.04%酵母RNA能显著提高吉富罗非鱼幼鱼血浆SOD活力，这与苗新等研究结果相似 [ 25 ] 。外源核苷酸对增强机体抗氧化性能的机理尚不清楚，可能的原因是多数参加免疫反应的细胞依靠从头合成途径生成的核苷酸不能满足自身需求，当有适量的外援核苷酸补充时，合成SOD基因的表达量上调，从而使得血浆中两种酶的活力增强。β-葡聚糖组SOD与CAT活力均显著高于对照组(P < 0.05)。单独添加0.2% β-葡聚糖同样能提高吉富罗非鱼血浆SOD与CAT活力。这与在南美白对虾和异育银鲫的实验结果类似 [ 26 ] 。酵母组血浆SOD、CAT活力显著高于对照组(P < 0.05)，但低于β-葡聚糖组。说明饲料中添加0.2%干啤酒酵母能显著增强机体抗氧化能力，提高免疫性能，其作用主要由β-葡聚糖引起。本实验中酵母RNA + β-葡聚糖复合物组鱼血浆SOD活力、CAT活力均显著高于对照组与单独添加酵母RNA组、β-葡聚糖组和酵母组(P < 0.05)。说明酵母RNA与β-葡聚糖搭配使用时，对吉富罗非鱼幼鱼抗氧化酶活力的提高效果最好。 血浆溶菌酶(LZM)与酸性磷酸酶(ACP)同属于溶酶体系统，当外源异物侵入时，机体血液中的吞噬细胞聚集，并进行吞噬，分泌LZM、ACP等各种酶辅助破坏外源异物结构。在机体免疫过程中，LZM除了能溶解细菌细胞壁外，还能起到免疫调节作用，诱导并增强其他免疫因子的合成与分泌。而血浆ACP能催化磷酸单脂水解，并介导磷酸基团转移反应，降解并破坏表面含有磷酸酯的外源异物。因此，血浆中LZM与ACP的活力是鱼机体非特异性免疫功能的重要指标 [ 27 ] 。本实验中，酵母RNA组鱼体血浆LZM、ACP活力均显著高于对照组(P < 0.05)，这与在凡纳滨对虾的研究结果相符 [ 28 ] 。外源核苷酸影响机体溶菌酶及酸性磷酸酶活力可能是机体内白细胞的代谢周期短，因而其吞噬异物以及分泌活动增强时，需要一定外源核苷酸来维持；而饲料中的酵母RNA能在机体内消化分解后进入核苷酸池，供白细胞利用从而提高其分泌LZM、ACP的量 [ 29 ] 。β-葡聚糖组与酵母组鱼体血浆LZM及ACP活力均显著高于对照组(P < 0.05)，一般认为β-葡聚糖能较好的刺激鱼类免疫系统，增强鱼体免疫酶的活力；并且多糖的免疫刺激作用借助细胞表面的受体得以发挥，β-葡聚糖在与吞噬细胞表面的多糖受体结合后，能增强其吞噬以及酶分泌等活动 [ 30 ] 。酵母RNA与β-葡聚糖配合使用时，血浆LZM与ACP活力最高，且与对照组和单独添加组均差异显著(P < 0.05)，说明酵母RNA与β-葡聚糖配合使用对提高吉富罗非鱼血浆LZM及ACP活力的效果明显好于单独添加酵母RNA或β-葡聚糖。 血清蛋白分为两类，一类是白蛋白，另一类是球蛋白。血清球蛋白由α、β、γ三部分组成，血液的γ球蛋白几乎都属于免疫球蛋白(Ig)，而β球蛋白中也存在少部分免疫球蛋白。其在动物机体中的作用包括：中和毒素、破坏病毒结构、抑制病原体的生长繁殖以及发挥免疫调节功能等，因此，血液中的球蛋白含量是机体体液免疫水平的一个重要标志 [ 31 ] 。本实验在非供毒条件下，在单独添加组中，0.04%酵母RNA组、0.2% β-葡聚糖组鱼体血清总蛋白(TP)、白蛋白(ALB)，特别是球蛋白(GLB)值均显著高于对照组(P < 0.05)；这与在南亚野鲮、花鲈、齐口裂腹鱼的研究结果相符 [ 32 ] [ 33 ] ；而投喂0.2%酵母后，鱼血清TP、ALB、GLB明显升高，且较对照组差异显著(P < 0.05)，与在异育银鲫的研究结果较为一致；说明罗非鱼幼鱼饲料中添加酵母RNA、酵母或β-葡聚糖均能刺激鱼类免疫，提高血清总蛋白、白蛋白，特别是球蛋白的含量，增强免疫性能。酵母RNA + β-葡聚糖复合物组鱼体TP、GLB含量最高，显著高于单独添加β-葡聚糖、酵母RNA组及酵母组，A/G显著低于单独添加β-葡聚糖、酵母RNA组、酵母组，说明酵母RNA与β-葡聚糖配合使用对提高血清球蛋白的含量具有协同作用。
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user: 5. 结论 饲料中添加酵母、酵母RNA、酵母RNA + β-葡聚糖复合物均能提高吉富罗非鱼幼鱼的生长性能；添加0.04%酵母RNA时效果最好。饲料中添加酵母、酵母RNA、β-葡聚糖、酵母RNA + β-葡聚糖复合物均能提高吉富罗非鱼幼鱼免疫性能；其中0.04%酵母RNA与0.2%β-葡聚糖配合使用的情况下，效果最好。建议在一般罗非鱼饲料中添加酵母RNA；养殖鱼病高发期在罗非鱼饲料中添加酵母RNA + β-葡聚糖复合物。
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user: 摘 要 在深入分析台湾泥鳅养殖业快速发展带来的一系列问题的基础上，提出了研发养殖新模式和新技术、注重苗种生产管理和亲本遗传改良、注重生态环境保护、健全配套服务体系、拓宽销售渠道建设等促进我国台湾泥鳅养殖业健康可持续发展的建议。 关键词 :台湾泥鳅，养殖业，问题与对策 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 台湾泥鳅又名台湾龙鳅、台湾鳗鳅等，是由台湾渔业署淡水所首席工程师林森庄先生将中国大陆与我国台湾省及泰国、缅甸等东南亚诸国的泥鳅品种进行种间杂交、选育而成的泥鳅新品种，取名为“TW-6台湾龙鳅”，属于大鳞副泥鳅的改良养殖新品种 [ 1 ] 。隶属于鲤形目(Cypriniformes)、鳅科(Cobitidae)、花鳅亚科(Cobitinae)、副泥鳅属(Paramisgurnus)，具体分类地位不明确 [ 2 ] 。从外部形态观察中发现台湾泥鳅的许多外部观察指标都介于泥鳅和大鳞副泥鳅之间，线粒体基因组全长也只有2个碱基的差异，戴璐怡 [ 3 ] 推测台湾泥鳅可能为大鳞副泥鳅的一个亚种。 台湾泥鳅2012年由台湾地区直接引进大陆，由于其具有个体大、生长速度快、产量高、不钻泥、雌雄个体大小基本无差异、免疫力强、饵料系数低等优良特点 [ 4 ] ，2013年，台湾泥鳅养殖在大陆特别是广东、湖北、江浙一带以燎原之势迅速发展。2015年，台湾泥鳅养殖热潮基本蔓延至全国，特别是泥鳅主产区 [ 5 ] 。随着台湾泥鳅养殖业在大陆的快速发展，显现出一些较为突出的社会和环境问题，严重影响了该产业的健康、稳定和可持续发展。
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user: 2. 台湾泥鳅养殖业发展过快带来的一系列问题 2.1. 台湾泥鳅养殖一窝蜂的扩大规模，但是供求矛盾，销售渠道未打开 台湾泥鳅从2012年引入大陆以来，在全国兴起了一波养殖热潮。养殖产量逐年上升，而消费和出口量增长幅度跟不上产量的增长，造成相当部分地区由于收购量少而存塘。从经济学理论来分析，任何商品一旦供大于求，必然导致产品销售受阻，价格下降。另外，作为一个外来品种，台湾泥鳅的体色与本地泥鳅也有着明显的差异，在市场上的接受度和认可度也存在一定的局限性，造成消费需求不高，急需刺激消费需求的增长，打开台湾泥鳅的国内消费市场。 2.2. 台湾泥鳅养殖所造成的污染较为严重 目前，台湾泥鳅主要采用池塘精养养殖模式，由于台湾泥鳅耐低氧，养殖过程中基本很少换水，造成水质较肥，养成后大量的养殖废水不经处理就被排放到自然环境中，对地表河流造成一定的水质污染。特别是含有病原微生物的废水，其最终有可能会导致爆发性流行病的发生。因此，台湾泥鳅养殖对自然环境和自身的污染都是较严重的。 2.3. 台湾泥鳅苗种来源参差不齐，苗种质量堪忧 台湾泥鳅属杂交品种，用其繁殖的后代再繁殖的苗会出现退化现象，其生长速度、饲料转化率、抗病能力等均将下降，随着繁殖代数的增加，退化现象更加严重 [ 4 ] 。养殖户大多采用直接购买开口苗、寸苗来开展养殖，有养殖户的泥鳅长势较快、个体也大、饲料转化率也高，也有不少养殖户出现泥鳅长势慢、饲料用量大、养殖中不同程度出现病害等情况。造成这一现象的原因很大一部分是因为苗种质量参差不齐。一般一代种繁殖的苗养殖效果最好，而如果购买的是二代或三代亲鳅繁殖的苗，有的甚至是市场上销售的商品泥鳅繁殖的泥鳅苗，其养殖效果不佳也便不足为怪了。台湾泥鳅现在缺乏正规的良种繁育场，市场上苗种质量良莠不齐，质量堪忧。 2.4. 台湾泥鳅养殖过程中病害增多，对渔药的使用存在一定的安全问题 台湾泥鳅耐低氧，一般养殖密度均较高。在高密度养殖过程中投饵量大，粪便多、水体有害物质超标，容易引发各种疾病，比如：烂身烂尾病、胀气病、寄生虫病、肠炎、烂鳃、烂尾、出血病、一点红等病害，这些常见的病害一直困扰着养殖户。另外，台湾泥鳅对常用渔药的耐受剂量、渔药在体内代谢情况以及生理应激反应等均缺乏研究，致使对渔药的使用存在一定的安全问题。 2.5. 台湾泥鳅养殖技术欠缺 台湾泥鳅作为一个新品种，虽然养殖技术在不断完善，但是至今为止，寸片的成活率仅为5%~10%，顶尖水平的才能达到20%~30% [ 6 ] 。因此，台湾泥鳅的养殖技术还有待继续研究和完善，研究泥鳅苗种培育技术及开发优质泥鳅幼鱼配合饲料，提高泥鳅苗种存活率显得尤为迫切。另外，在养殖户层面，从事台湾泥鳅养殖的从业者多是个体户，养殖技术参差不齐，养殖成功率好的达到90%以上，差的仅有20%多一点，饵料系数有养到1.1的，也有养到2.5的，导致成本参差不齐 [ 6 ] 。 2.6. 台湾泥鳅养殖盲目性较高 台湾泥鳅作为一个新引进的品种，其生长快、利润高的特点吸引了很多养殖户的关注，由于没有更好的品种可选择，很多养殖户看到别人取得了成功便不顾自己的实际情况，盲目跟风，也投资进行台湾泥鳅养殖。但是由于养殖技术缺乏，管理不到位，加之其市场价格波动较大，极易造成亏损。面对巨大的利益诱惑，养殖户需要保持几分清醒，做到“不打无准备之仗”，避免盲目跟风。
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user: 3. 对台湾泥鳅养殖过快发展应采取的措施 3.1. 加大资金投入、研发台湾泥鳅养殖新模式、新技术 社会各界要加大资金投入，大力开展台湾泥鳅养殖新模式的研究与开发，探索多元养殖模式。尤其在绿色健康池塘养殖模式、循环水养殖创新模式、稻渔综合种养模式、数字生态智慧水产养殖模式等先进养殖模式上做出探索和应用。同时，立足科技创新，解决苗种成活率低、病害多发、专用饲料缺乏等方面的难题，在台湾泥鳅养殖技术上做好做足功课。 3.2. 加强苗种生产管理与亲本种质改良 台湾泥鳅属杂交品种，用其繁殖的后代再繁殖的苗会出现退化现象，其生长速度、饲料转化率、抗病能力等均将下降，随着繁殖代数的增加，退化现象更加严重。从事台湾泥鳅苗种生产单位和个人应按照有关规定进行申请审批，并应按照审批的范围、种类等进行生产。台湾泥鳅苗种的生产应当遵守农业部制定的生产技术操作规程，保证苗种质量。而且苗种的质量必须经过检疫检验。另外，作为种鳅供应繁殖场要做好亲本保种和种质保纯工作，作为引种单位也需擦亮眼睛，找信得过的繁殖场引种养殖。 3.3. 重视保护生态环境 由于台湾泥鳅养殖废水会造成环境污染，因此，在有关渔业及环保管理部门应密切配合，加大对水域污染的防御和综合整治力度。具体来说，渔业行政管理部门应大力推广无公害健康养殖技术，比如大力推广“鱼菜共生”、“稻鱼共生”等综合种养模式，减少养殖业对环境的污染。环保部门也要加强水域环境的检测，通过实行“一控双达标”来严格控制造成水域污染的主要污染源。 3.4. 加强鱼病预防，保障用药安全 鱼发病是鱼体、病原体、环境三者相互作用的结果。在高密度精养过程中，由于密度高、投饵多、粪便多，导致养殖环境恶化，引发肠炎、烂鳃、烂尾、出血病、一点红等常见的病害。因此，我们要了解台湾泥鳅的习性，注重水质、饵料管理，加强鱼病预防工作。另外，加强常见渔药对台湾泥鳅的急性毒性、药敏试验以及各种药物在台湾泥鳅体内的药物代谢动力学研究，保障用药安全和水产品质量安全。 3.5. 健全配套服务体系 众所周知，在水产养殖行业中“苗种是基础、饵料是产量，水质是保证、管理是关键”，要保障台湾泥鳅养殖业健康稳定发展，首先要健全苗种、饵料、水质及管理四位一体的配套服务体系，在苗种生产、饵料开发、水质监测以及生产管理上制定一系列标准和政策为台湾泥鳅养殖保驾护航。其次，建立行业协会，统筹安排产品的生产经营和销售，并有效协调各方面关系。最后，加强各级水产技术推广和服务体系建设，重视渔民技术培训，确保水产管理服务体系的健全、完善和正常运转。 3.6. 加大宣传、努力拓宽销售渠道 在引导渔民发展台湾泥鳅养殖业的同时，注重在“销”字上做文章，以市场销售助推渔业发展，实现渔业增效、渔民增收。组织宣传推介和媒体营销，依靠渔民专业合作社等新型市场经营主体的带动，积极推行“订单渔业”；加大水产品牌培育，鼓励台湾泥鳅养殖企业、加工厂注册水产品商标，增强企业实力；在南方乃至全国广开销路、本地区也要采取深加工产品，多条腿走路，确保泥鳅产业的健康发展。这就要求养殖企业和养殖户不断提高生产水平和产品质量，积极联合水产加工企业，实现自身产业化、品牌化，进而拓展国内高端市场和国际市场。努力打造从养殖到加工再到销售的整条产业链。
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user: 4. 结语 台湾泥鳅自2012年引进大陆以来，由于其具有个体大、生长速度快、产量高、不钻泥、雌雄个体大小基本无差异、免疫力强、饵料系数低等优良特点，深得养殖户的青睐，迅速发展成为我国重要的淡水养殖鱼类，并取得良好的经济和社会效益。但是，在产业快速发展的同时，我们应该清醒的看到，由于养殖技术的落后和管理不善造成台湾泥鳅养殖产地环境正在遭受不同程度的破坏，病害发生率逐年上升，新的疾病不断出现。另外，养殖户要理性投资，不要太过于追求高产，要在“销”字上多做文章，积极推行“订单渔业”；台湾泥鳅养殖是一个系统工程，我们必须适应新形式下发展的需要，研发新型的养殖模式，最大限度地减轻对生态环境的破坏，使我国的台湾泥鳅养殖业尽快摆脱现有的困境，迅速走上健康、稳定和快速发展的轨道。
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user: 摘 要 不同型式的城市轨道交通车辆的车下设备布置、安装方式各异，文章介绍了车下设备布置的总体要求及地铁、悬挂式及跨座式单轨、低地板车辆的车下设备布置位置；并细述了不同材质车体的几种设备安装方式，分析了不同安装方式的特点，总结了安装设计的共同要求。 关键词 :城轨车辆，设备布置，设备安装，吊挂，托挂 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 概述 当下城市轨道交通车辆种类较多，如地铁及轻轨车辆、低地板车辆、悬挂式及跨座式单轨车辆等 [ 1 ] ，而其车下设备的布置位置、安装方式各异。不论何种车辆，均应秉承将设备安全、均衡、维护性好、轻量化、模块化地布置安装在车体上的原则。值得说明的是，本文所述的车下设备是指VVVF箱、电阻制动箱、SIV箱等电气牵引与辅助系统设备，及风源系统与制动系统的相关设备，包括相关管、线及线槽等。其中悬挂式单轨与低地板车因其轨道、转向架及车辆构造的特殊性，二者的“车下”设备布置在车体顶部外侧。
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user: 2. 设备布置 设备的布置位置由整车均衡、便于检修维护、配管配线经济合理、车体构造、转向架限界及轨道等诸多因素决定，不论何种城轨交通系统车辆，均须在方案设计阶段综合考虑以达设备布置最优。 2.1. 设备布置总体要求 1) 整车均衡：车下设备以外的车辆设备一般对称布置，如座椅、门、窗等，故调节整车重量均衡的任务由车下设备布置完成。以头车为例，其因司机室的存在，故较中间车而言，一位端的重量比二位端大，故其车下设备布置时应考虑将较重的设备向靠近二位端布置。再如受电弓车，若一辆车上对称布置两个受电弓则已，若仅在靠近某一端车顶布置一个受电弓，则一般通过在靠近另一端布置较重的车下设备来调节。经过不断调整，一般需保证轴重差比率小于2%，轮重差比率小于4%。 2) 限界：车下设备布置须同时保证不超车下设备限界和不进入转向架限制区。其中，前者一般根据业主提供的线路、轨道参数等计算而来，而后者由转向架和车体的极限相对位置关系而定，须充分注意并核实设备、管、线与转向架间等所有的活动部位之间的安全间隙。 3) 合理性：有关联的设备应遵循“相近原则”，如蓄电池箱与蓄电池充电机之间不应距离太远，以方便二者之间配线。又如空压机与干燥器、风缸，其相对位置也应充分考虑配管的经济合理性。同时，须保证各设备之间预留足够的配线、配管空间。此外，车下设备布置及高、低压线缆布线须充分考虑电磁兼容问题。 4) 良好的维护性、安装工艺性、操作性：设备检修维护时的拆装空间、扭力扳手的操作空间及箱盖打开空间等须在设备布置设计阶段充分考虑。同时，应注意车体的固有部件(如空调排水口、脚蹬等)与设备及其维护空间之间的相对位置关系以避免干涉。此外，塞门、阀等在车辆运行时需操作的设备，应具有良好的易接近性，并符合人机工程学原理。设备铭牌、警示标识等应齐全并易于观察。 5) 模块化：设备的模块化意义重大，其一，通过散件集成的方式，可大大提高总装的效率；其二，可以使得车下设备布置更加集中、有序，有效降低设计时的设备布置难度；此外，可以对模块单独进行振动和气密性试验，以有效保证可靠性。所以，在设备布置设计初期，应充分考虑设备的可模块化性，制定出合理的模块化方案。以车下制动设备为例，其主要模块化方向为：风缸阀架模块、制动控制装置模块、升弓模块及制动阀类模块等。 2.2. 不同城轨车辆的设备布置 地铁的设备布置在车体下方，因其一般在地下运行，且速度相对于高铁、城际车等较低，故一般不设置裙板，如图1所示。 韩城悬挂式单轨是目前国内唯一的将用于载客运营的签约订单项目，其牵引及辅助、风源设备布置于车体顶部外侧，车体采用中空铝合金挤压型材，车顶板型材自带“C型滑槽”，设备安装在车体两侧和车顶布置的滑槽上，如图2所示。与悬挂式单轨相似，低地板车辆的大多数设备也布置在车体顶部外侧，因其车下的设备布置空间十分有限，如图3所示。 为有效减轻车辆自重，跨座式单轨车辆的车体一般由铝合金大断面挤压型材及板材组焊而成 [ 2 ] ，并一般设置裙板。由于轨道梁占据了车下接近一半的设备布置空间，故车下设备采用“分层布置”的形式，其中较大较重的设备一般直接或通过过渡支架栓结在车体底架下部集成的“C型滑槽”下方，而较小较轻的设备则安装在车体下部两侧的车下设备安装用铝骨架上，如图4所示。
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user: 3. 设备安装 3.1. 常用的车下设备安装方式 城轨车下设备的安装方式趋于多样化，一般分为吊挂和托挂两种，其与车体材质、设备重量及设备是否会产生有源振动等密切相关。其中，重型设备一般通过多点紧固与设置二次防脱等方式来保证安全；有源设备则通过设置减振橡胶堆安装座等非刚性连接来衰减振动，以减小对安装结构强度的影响，同时有效避免设备的振动传递给车体，进而影响列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 若合同或技术规范无特殊要求，不锈钢车体常用的安装方式是通过在车体底架横梁、纵梁上设置开孔，将设备直接或通过过渡支架栓结在横梁、纵梁下方，是为吊挂，如图5所示，代表线路有北京8、14、16号线、青岛2、11号线、香港市区线等。也有如巴西圣保罗的CAF线、ROTEM线，车体材质分别为不锈钢和碳钢，其采用在车体底架下方设置托座，设备托挂其上的方式，如图6所示。 若车体材质为铝合金，则设备一般直接吊挂或通过过渡支架托挂在车体地板铝型材下部自带“C型滑槽”下方，如图7所示，例如石家庄3号线、郑州1号线等采用该方式；悬挂式单轨车的“C型滑槽”在车顶板型材上，其设备安装如图8所示；亦有诸如成都6、7、10号线，不通过滑槽而采用边梁托挂，即将设备先进行模块化集成，再栓结在车体边梁型材预制的托挂点处，如图9所示。此外，有的项目如青岛3号线、重庆5号线、广州4、5、6号线等，其首先在底架“C型滑槽”下方安装“帽型梁”，再将设备吊挂在“帽型梁”下方，如图10所示。 3.2. 安装方式对比分析 吊挂式设备安装结构简单，与托挂式相比，无需在底架上另外设置设备托座，有利于结构轻量化，但一般需在安装孔附近的梁上焊接补强板来改善受力情况，特别是重大设备，一般还需设置二次防脱结构。此外，吊挂式也存在如下不足：受底架横、纵梁和“C型滑槽”安装平面高度偏差的影响，可能使同一设备的不同螺栓受力不很均匀，易造成螺栓松动或断裂；设备吊挂位置受底架横、纵梁和“C型滑槽”位置的影响；更换设备紧固螺栓时需配备升降设备。 图1. 地铁车下设备布置示意图 图2. 悬挂式单轨车顶设备布置示意图 图3. 低地板车辆车顶设备布置示意图 图4. 跨座式单轨车下设备布置断面示意图 过渡支架吊挂式与直接吊挂式相比，因为过渡支架高度可调，故可使设备安装高度不受底架梁与滑槽下平面高度的影响，有利于车下线、管的布置和安装；便于实现设备模块化集成。但过渡支架的设置不利于结构轻量化。 托挂式设备安装除具备上述“过渡支架吊挂式”的优点之外，还具有以下特点：结构可靠性较高，承载能力好；安装、维护工艺性好，即设备安装时，升降设备只需将设备移送至安装托座上并调好位置即可离开，更换螺栓时无需配备升降设备；安装托座的设置不利于结构轻量化。 边梁托挂式通过将设备进行模块集成，可改善安装、维护工艺性，且设备托座标准化程度较高；但因车体边梁两托挂点之间的横向跨度相对较大，故在设计过程中，需同时考虑轻量化与设备模块主梁的强度问题，特别是重大设备。 图5. 不锈钢车体车下设备吊挂示意图 图6. 不锈钢/碳钢车体车下设备托挂示意图 图7. 铝合金车体车下设备滑槽安装示意图 与设备直接或通过过渡支架吊挂在“C型滑槽”上相比，“帽型梁”间接安装可使车体底架受力状态更好，同时降低设备安装高度，有利于安装和维护；此外，该种结构预留了防寒材的安装空间，通过加装防寒材与次地板，可有效隔音降噪。缺点是结构重量有所增加。 综上所述，各类安装方式各有特点，孰优孰劣无法定论。项目合同或技术规范要求、车体材质、设备重量、设备是否会产生有源振动、模块化需要、整车结构轻量化需求及限界要求等均成为设备安装方式选择的影响因素，设计中需要综合考虑。无论选用哪种方式，均须同时考虑安装处车体本身的强度、过渡支架强度、车体与设备的连接强度及结构减振性，设计者们往往需要通过软件仿真分析及强度、疲劳试验等手段来获得设计依据与经验。 图8. 悬挂式单轨车顶设备滑槽安装示意图 图9. 铝合金车体车下设备边梁托挂示意图 图10. 铝合金车体车下设备帽型梁吊挂示意图 3.3. 设备安装设计其他注意项点 车下设备安装设计过程中，还应考虑以下项点：设备支架须在保证强度的基础上尽量轻量化；设备固定连接部位应尽量采用相同的金属材料连接以防止电化学腐蚀，若不得不采用不同金属材料连接，须采取有效措施进行预防；所有带电设备均须通过车体和转向架可靠接地；所有电气设备的外壳须具有符合标准要求的水密性、绝缘性、防尘性及耐锈蚀性；电气设备的外部配线及固定用线夹、管夹等须具有符合标准要求的防火、耐火及防烟、防毒性。
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user: 摘 要 为了从量和质两个角度对道路行驶路径进行选择，提出一种基于风险估计的路径诱导方法。针对现有道路的非完全动态信息条件，将道路的饱和度超标风险作为一个模糊事件，利用模糊事件概率理论，提出了道路拥挤的模糊随机风险率计算模型。通过引入熵来评价隶属函数特征值取值的可靠程度，定量描述了隶属函数特征值与风险率的关系，进而计算出风险率。最后通过一个萧山机场快速路改造实例验证了基于风险估计的路径诱导方法，计算结果证明了该方法能从量和质两个角度对道路行驶路径进行评价。 关键词 :模糊事件，风险估计，模糊熵，路径诱导 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 车辆在行驶过程中，总是选择最短路径行驶。根据交通流理论，可以建立车速与交通流量和密度之间的关系，进而得出描述路段行驶时间的路权。根据路段路权，可以采用最短路径的算法求得源点到终点的最少旅程时间路径。然而因各种突发事件(交通事故、自然灾害或交通管理等)造成道路中断的现象普遍存在，车辆在行驶的过程中并不具有道路中断的完全信息，只有行进到中断处时才获得道路中断的信息，此时原来的最短路径就很可能失去其最优性，从而增加交通运输的成本。国外从20世纪90年代开始，对道路模糊最短路路径算法展开研究，随后的研究集中于从旅程时间随机性和动态性角度计算期望最短路径(Expected Shortest Path) [ 1 ] 。国内最近几年也展开了对道路可靠性的研究，在道路连通、容量和畅通可靠性方面取得一系列成果 [ 2 ] [ 3 ] 。但这些方法给出最短路径的同时，没有给出合理的模糊风险率。本文应用模糊集理论，提出一种非完全动态信息条件下基于风险估计的行车诱导方法。该方法可以给出与模糊可靠度相对应的最短路径，供司机按实际情况决策使用，模糊可靠度在一定程度上反映了决策者的决策风险。
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user: 2. 模糊事件风险率理论 1975年Kaufmann首次应用模糊数学处理可靠性问题 [ 4 ] ，引入了可能性来表示元件的可靠性，但并未系统阐述其可能性，也没有给出明确的物理定义。Brown提出了结构模糊安全测度的概念，用模糊集合理论来表示结构的可靠性 [ 5 ] ；Wang Juite提出了一种随机模糊可靠度的分析方法 [ 6 ] 。下面主要以模糊事件为例介绍模糊风险分析理论。假设事件A为一模糊事件，A的特征函数就可以利用其隶属函数来表示，则模糊事件A的概率可以定义为： P ( A ) = ∫ U μ A ( x ) d P = E [ μ A ( x ) ] (1) 式中积分为L-S (H. Lebesgue)积分。若 和 f ( x ) 是实数域R上的可积函数，则模糊事件概率为： P ( A ) = ∫ U μ A ( x ) f ( x ) d x (2) 式中： f ( x ) 为随机变量X的概率密度函数， μ A ( x ) 为模糊事件A的隶属函数，表示x隶属于模糊事件A的程度。 如果以模糊逻辑的方式来描述事件或者灾害的发生，那么可将该事件的失效状态作为模糊数来计算。假设一个系统的负荷为L，阻抗为R，且L和R均用模糊数表示。该系的可靠度或失效度可由负荷及阻抗的差值来描述，这时可靠度或失效度本身也是一个模糊数，为： Z = R − L (3) 取其h水平区间为： R ( h ) = [ R 1 ( h ) ， R 2 ( h ) ] 和 L ( h ) = [ R 1 ( h ) ， R 2 ( h ) ] 。那么，对于给定一个 h ∈ [ 0 ， 1 ] ，以 R ( h ) 与 L ( h ) 的差值便可以得出安全余量Z(h)，也称系统的工作状态。即： Z = R ( h ) − L ( h ) (4) 则 Z ( h ) < 0 表示为失效状态； Z ( h ) = 0 表示为极限状态； Z ( h ) > 0 表示为安全状态。系统的失效概率为 P r = P ( Z ( h ) < 0 ) ；系统的可靠度为 P r = P ( Z ( h ) > 0 ) 。 降半梯形分布是运用最为广泛的分布，以模糊失效状态A的隶属函数为降半梯形分布为，讨论突发事件引起道路交通拥挤风险率计算方法，其函数形式见式(5)。模糊失效状态A的隶属函数表达式为状态变量Z服从正态分布时，其分布密度函数见式(6)： μ A ( z ) = { 1 ，                                                       z < a ( b − z ) / ( b − a ) ，         a ≤ z ≤ b 0 ，                                                     z > b (5) f ( z ) = 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) (6) 则模糊失效风险率的计算公式为： P r = P ( A ) = ∫ − ∞ + ∞ μ A ( z ) f ( z ) d z = ∫ − ∞ a 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) d z     + ∫ a b b − z b − a 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) d z (7) 式中的积分可以采用梯形积分进行数值计算。式(7)在计算失效风险率时，既考虑失效事件的模糊性又考虑其随机性。如果式中的Z表示为道路交通拥挤状态函数，假设当Z > 0时，道路状况达到要求；若Z < 0，道路交通拥挤，交通状态处于失效状态，则 P r 为道路交通拥挤模糊风险率。因此，式(7)为道路交通拥挤状态超标模糊随机风险率的计算模型。下面主要讨论计算模型的计算方法，并结合实例讨论基于风险估计的路径诱导方法。
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user: 3. 基于风险估计模糊最短路求解模型 由式(5)、(6)和式(7)可知，只要已知模糊隶属函数中的a与b，便能够获得道路上突发事件的模糊可靠度和模糊失效率。但是，隶属函数特征值a与b一般是根据主观经验法或扩增系数法来确定，两种方法均带有很强的主观性和经验性。同时在实际工程中，由于专家经验获取的不易，或是由于条件所限，难于进行实验及各项可信的数值统计，故其取值及验证均不容易，使模糊可靠度计算的推广具有较大的困难 [ 7 ] 。为解决这一问题，引入熵理论，意在不依靠主观性和经验性的前提下，在进行道路交通拥挤模糊风险率数值计算时，对a与b的取值范围给予定量的描述 [ 8 ] 。 本文主要讨论连续模糊事件的熵。对于样本空间 Ω = { x 1 ， x 2 ， ⋯ ， x n } 是有限集，其中X基本事件的概率密度函数为 f ( x ) ，A为模糊事件，其隶属函数为 μ A ( x ) ，模糊事件A概率为 [ 9 ] ： P r = P r ( A ) = ∫ − ∞ + ∞ μ A ( x ) f ( x ) d x (8) 连续模糊事件的熵可定义为 [ 10 ] ： H r ( A ) = − ∫ − ∞ + ∞ μ A ( x ) f ( x ) log ( μ A ( x ) f ( x ) ) d x (9) 因此，模糊事件的模糊熵 H r ( A ) 表示模糊事件A的不肯定程度。 式(9)的积分可以用式(7)代入后进行数值计算。 H r ( A ) = − ∫ − ∞ + ∞ μ A ( x ) f ( x ) log ( μ A ( x ) f ( x ) ) d x = − ∫ − ∞ a 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) log ( 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) ) d x     − ∫ a b b − z b − a 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) log ( b − z b − a 1 δ 2π exp ( − ( z − μ ) 2 / 2 δ 2 ) ) d x (10) 采用式(9)便可以事先设置可接受的程度水平，对模糊隶属函数的特征值进行定量化分析，根据熵值判断和估计隶属函数中的a、b的取值是否合适，也可以采用多元函数求极值的方法确定a、b的取值。
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user: 4. 实例分析 萧山机场高速公路由于从地面快速路改为高架快速路，2014年4月起至2016年5月进行封闭施工，图1为机场高速周边路网拓扑图，1代表机场高速封闭起点，5代表机场，1-5的虚线代表机场高速封闭施工，因此只能其他的道路进行分流，由图1可知由源点1到终点5共有5条路径，分别是1-3-5，1-3-2-4-5，1-2-3-5，1-4-5和1-2-4-5。 用本文提出的模糊随机风险率方法对图1中的进行风险分析，各个点之间路径参数如表1所示： 道路交通流状态函数为： Z ( X ) = v 0 − q / ( k 1 ⋅ k 2 ⋅ k 3 ⋅ k 4 ⋅ c 0 ) (10) 式中：v 0 为道路交通饱和度阀值，取值范围在0.8~1.0之间；k 1 为非机动车影响系数；k 2 为车道宽度修正系数；k 3 为车道数修正系数；k 4 为交叉口修正系数；q为道路交通量(pcu/h)；c 0 为道路交通通行能力(pcu/h)。 当 Z ( X ) ≥ 0 时，道路交通环境质量达到要求；若 Z ( X ) < 0 ，则道路交通环境超过控制目标，道路交通质量超标模糊随机风险率的计算与结果分析如下： 1) 状态变量均值及方差。交通环境状态参数特征值 μ q ， μ k 1 ， μ k 2 ， μ k 3 ， μ k 4 均为随机变量，且这些参数相互独立，按照随机变量运算法则，状态变量的均值可由下式(11)进行近似计算。 μ Z = v 0 − μ q / ( μ k 1 ⋅ μ k 2 ⋅ μ k 3 ⋅ μ k 4 ⋅ c 0 ) (11) 将表1中各参数的特征值代入式(11)中，求得状态变量的均值 μ Z = 1.994 ，标准差为 δ Z = 1.374 。 图1. 实例网络 Table 1 List of path parameters between point 路径 k 1 平均值 k 2 平均值 k 3 平均值 k 4 平均值 q v 0 c 0 距离 1→2 0.90 0.80 1.87 0.60 3000 0.85 3500 3 1→3 0.80 0.85 1.00 0.80 1450 0.90 1800 6 1→4 0.75 0.90 2.60 0.90 4450 0.80 5000 12 2→3 0.64 0.85 1.87 0.60 3000 0.85 3500 3 2→4 0.65 0.80 1.87 0.70 3000 0.85 3500 4 3→2 0.90 1.00 3.20 0.60 5900 0.80 8000 3 3→5 0.80 0.80 1.00 0.95 1450 0.90 1800 10 4→5 0.75 0.80 1.00 0.60 1500 0.90 1800 3 表1. 各点之间路径参数一览表 2) 隶属函数特征值的确定和模糊风险率的计算。以1-3-5路径为例，若隶属函数为梯形分布形式且Z的分布密函数已确定，式(9)中只有a、b二个变量，但直接采用多元函数求极值的方法确定 H r 的极大值及相应的a、b值十分困难，本文用数值方法进行近似求解。首先尝试性地限定 a = 0 ~ 2 δ Z ； b = 0 ~ 3 μ Z ，用MATLAB作出a-b-P r 曲线和a-b-H r 曲线。从图2和图3可见，当隶属函数确定后，其特征值a和b的取值对风险率有较大影响，因此采用模糊理论计算风险率时，合理确定特征值是关键。a的取值越小， H r 越大，当a < 0.115后，a继续减少， H r 的变化不显著，特别a < 0.110后， H r 的变化不大且P r 基本保持稳定；由图1可见，当a取值一定时，b-H r 曲线是上凸的曲线，即H r 存在最大值；在a取值变化过程中，对应 H r 的最大值的b值变化不大。因此在实际应用中采用梯形隶属函数时，可事先确定b的取值，而后确定a值。 3) 在本例中 a = 0. 1 δ Z 是可以接收的。以1-3-5路径为例，取a = 0.1374，当b = 2.792时， H r 取得最大值为1.107，此时对应的道路交通质量超标风险率为25.46%。依次计算各个路径的风险率如下表2。 由图1可知由源点1到终点5共有5条路径，分别是1-3-5，1-3-2-4-5，1-2-3-5，1-4-5和1-2-4-5，其路径长度分别是16，16，16，15和10。表2列举了路径1、路径2与路径3、4、5长度和 a = 0. 1 δ Z 时相应风险率的计算结果。如果不考虑风险率，则编号4的路径(1-4-5)为最短路；如果考虑风险率不超过30%的情况下，则编号1路径和编号3路径符合要求，但编号3路径风险率小于编号1，则编号3路径为基于风险估计的最短路径，在行车诱导时可给出编号3的路径。