system: [SYSTEM]

user: 4. 系统的变工况性能分析 4.1. 最佳注水量 图2、图3为两种不同压比下，即π = 22 bar和π = 10 bar，研究了在不同透平进口温度下，系统输出比功率w和发电效率η随着注蒸汽量比S/A的变化情况。从图2可以看到，在透平进口温度一定时，在压比π = 22时，w单调增加。透平进口温度越高，w越大，在不同的透平进口温度下，w随S/A的增大的幅度基本相同，在压比π = 10时，w的变化规律和π = 22基本相同。从图3可以看到，随着注蒸汽比S/A的增大，发电效率η先增大后减小，存在极大值也对应着一个最佳注蒸汽比。透平进口温度越高，对应的最大发电效率值越大，最佳注蒸汽比也越大。对比π = 10时的变化情况，可以看到，π = 10，各个透平进口温度下的最佳注蒸汽比大于π = 22时对应的最佳注蒸汽比。因此，在透平进口温度相同时，若想得到相同的输出功率，选择压比小的，注蒸汽比大的状态参数比较好，而想要得到较高的发电效率，那应选择压比较大，对应的注蒸汽比较小的状态参数。另外，π = 22时，不同透平进口温度间的效率差值大于π = 10时对应的效率差。在透平进口温度为1300˚C，压比为22，系统的最佳注蒸汽比0.24，此时，系统的发电效率最高，为52.28%。 4.2. 最佳压比 图4，图5中，规定了两个不同的注蒸汽比，即S/A = 0.12和S/A = 0.08，研究了不同透平进口温度下，系统输出比功率w和发电效率η随着压比π的变化规律。从图4可以看到，随着压比π的增加，w先增加后减小，存在最大输出比功率值，也对应着一个最佳压比π，透平进口温度越高，w越大，透平进口温度越高，最佳压比值越大。可以看到，在透平进口温度为1300˚C，注蒸汽比为0.12，最佳压比为22时，系统的输出比功率最大，为628.7 kW。 从图4、图5可以看到，随着压比π的增加，比功率w和发电效率η先增大后减小，分别对应一个最佳压比，透平进口温度越高，最佳压比值越大。效率和比功衡量的最佳压比值不同，比功率衡量的最佳压比小于效率衡量的最佳压比。另外，对比图4、图5可以看到，随着压比的变化，比功率的变化幅度较小，而效率的变化幅度很大，可见压比对效率的影响较大。对比S/A = 0.08时效率的变化可以看到，S/A = 0.12时的最佳压比小于S/A = 0.08时的最佳压比。可以看出，在透平进口温度为1300˚C，注蒸汽比为0.12，在本文研究的压比范围内，压比为22时，系统的发电效率最高，为51.31%。 图6、图7是单纯的燃气轮机的比功率和发电效率随着压比和透平进口温度的关系图，可与注蒸汽燃气轮机系统的性能进行对比。可以看出，对比功而言，压比对燃气轮机的影响比注蒸汽燃气轮机更敏感，且在同样的透平进口温度下，燃气轮机的最佳压比小于注蒸汽燃气轮机的最佳压比。对发电效率而言，压比对注蒸汽燃气轮机的影响比燃气轮机更敏感，且在同样的透平进口温度下，燃气轮机的最佳压 图2. 循环比功率随注蒸汽比和透平进口温度的变化 图3. 发电效率随注蒸汽比和透平进口温度的变化 图4. 循环比功率随压比和透平进口温度的变化 图5. 发电效率随压比和透平进口温度的变化 图6. 燃气轮机比功率随压比和透平进口温度的变化 图7. 燃气轮机发电效率随压比和透平进口温度的变化 比大于注蒸汽燃气轮机的最佳压比。为了提高能源的利用率，应使用发电效率更高的系统，对比燃气轮机和注蒸汽燃气轮机的发电效率可以看出，注蒸汽燃气轮机的发电效率明显高于燃气轮机，且随着压比的增大，注蒸汽轮机先达到最大效率，即注蒸汽燃气轮机的压比小，压气机的耗功少，效率高。从图5看到，注蒸汽燃气轮机的最大发电效率为51.31%，对应的最佳压比为38，而燃气轮机的最大发电效率为43.47%，对应的最佳压比为46，当燃气轮机的压比为38时，对应的43.22%，比注蒸汽燃气轮机低了8.09%。另外，注蒸汽后，在达到最佳压比时，注蒸汽燃气轮机的比功率是628.7 kW，而燃气轮机的比功率为444.3 kW，比注蒸汽燃气轮机低184.4 kW。由此，也可以说明，利用水来回收透平排气做功，不但可以提高比功率的输出，还能提高系统的发电效率。 4.3. 热力性能变工况分析 从上面的研究可以看出，在透平进口温度和压比一定，系统存在最佳注蒸汽比，在透平进口温度和注蒸汽比一定时，系统存在最佳压比。但是，在不同的压比下，最佳注蒸汽比不同，在不同的注蒸汽比下，最佳压比也不同。在注蒸汽燃气轮机的实际应用中，当透平进口温度一定时，应该将压比和注蒸汽比设置成多少，才能使系统的热力性能最优，这是需要解决的问题。因此，为了研究压比、注蒸汽比对系统的热力性能的共同作用，本节对注蒸汽燃气轮机系统进行了热力性能变工况分析。用Aspen plus软件对注蒸汽系统进行模拟，计算在不同透平进口温度、注蒸汽比和压比下，系统的热力性能变化。从压比为10开始，分别设定透平进口温度为900˚C、1100˚C、1300˚C，计算在该压比和对应的透平进口温度下系统的比功率和效率随着注蒸汽比的变化情况，然后再逐步增大压比，再计算该压比下系统的比功率和效率随着注蒸汽比的变化情况。经过一系列的计算，得出了系统的比功率和效率在不同压比、注蒸汽比和透平进口温度下的数值，并通过origin绘图软件将计算结果表现在图像上，如图8，图9所示，通过对图像的分析，可以得出这三者共同作用对系统的热力性能的影响，并从图像上找到最佳状态点，使系统的热力性能最优。 图8，图9分别透平进口温度为900˚C~1300˚C时，在不同压比和注蒸汽比条件下，系统的比功率和发电效率的变化情况。图中，从上到下，图形对应的透平进口温度分别为1300˚C、1100˚C、900˚C。观察图中透平进口温度为1300˚C时系统的性能变化情况，可以看到，在压比一定时，随着注蒸汽量的增加，输出比功单调增加，发电效率先增加后减小，存在最佳注蒸汽量，这是因为在透平进口温度、压比一定时，进入透平的烟气流量随着注蒸汽量的增大而增大，所以比功率输出增大，而当注蒸汽量达到一定量之后，受到排气温度的限制，透平烟气产生的蒸汽温度降低，进入燃烧室后，吸收燃烧室的热量增加，所需燃料量增加，效率降低。在注蒸汽比一定时，随着压比的增大，系统的输出比功率和发电效率也是先增大后减小的，压比越大，最佳注蒸汽比降低，这是因为压比越大，透平的排气温度降低，产生的蒸汽量降低。由于透平进口温度对系统的性能也有一定的影响，当透平进口温度为1100˚C和900˚C时，系统的比功和效率随着注蒸汽比和压比变化的规律和透平进口温度为1300˚C时基本相同，不同的是透平进口温度越高，系统的输出比功和效率越大，且透平进口温度越大，最佳压比值越大，最佳注蒸汽比越大。由于最佳压比和最佳注蒸汽比的存在，加上透平进口温度的共同作用，经过一系列的计算，可以找到一个最大值点。从图8可以看到，在本文研究的范围内，比功率的最大值点为透平进口温度为1300˚C，压比为38，注蒸汽比为0.32，对应的比功率为1300.8 kW，但是比功率对压比的敏感性较小。从图9可以看到，图中存在最佳状态点，此时系统的效率最大，输出比功较大。该最佳状态点对应的压比为34，注蒸汽比为0.2，对应的最大发电效率为53.91%，发电效率对压比和注蒸汽比的敏感性较大。本节得到的数据可以为注蒸汽燃气轮机的实际运用提供指导。 另外，在透平进口温度为900˚C时，计算的压比范围为10~26，小于其他两个温度下的压比范围， 图8. 循环比功率在不同压比、注蒸汽比和透平进口温度下的变化 图9. 发电效率在不同压比、注蒸汽比和透平进口温度下的变化 这是因为，透平进口温度为900˚C时，相比其他两个温度，其透平的排气温度较低，如果压比过大，导致透平排气温度更低，使得透平排气不足以在余热锅炉中产生蒸汽，达不到注蒸汽的目的，因此没有必要进行计算。