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user: 4. 京南物流园区转型措施及规划 物流园区的建设需要基础设施和信息平台两个部分的共同发展，信息平台建设是智慧园区的关键，但是基础设施才是园区能够建成的基石，因此物流园区的转型要从这两方面全面考虑，首先搭建出以园区管委会为中心的信息平台，将平台应用于各个企业当中，再针对园区的基础设施进行改进，使得信息平台可以流畅运行，本章将从基础改进措施和智慧化平台搭建两个部分对京南物流园区提出转型建议。 4.1. 京南物流园区智慧平台规划 基于上述京南物流园区存在的问题，我们认为京南物流园区的转型发展成为一个智慧物流园区，首先要建立一个先进的信息平台，如图9所示，平台分为五个主要部分：智慧仓库管理系统、智慧运输管理系统、智慧车辆管理系统、智慧环境监控系统、智慧火警报警系统。对于园区而言，信息化平台可以使实现整个园区的信息互通、资源共享，使得京南物流园区更具竞争力，能够吸引更多优秀企业来此驻扎。对于各企业而言，一个先进的信息化平台可以使物流活动更加高效，物流成本降低，从而获得更多利润。因此一个好的信息化平台是京南物流园区转型升级的关键点。 4.1.1. 建立智慧化仓库管理系统 智慧仓库管理系统可以实现信息读取输入、货量盘点、出入库运输等活动，提高作业效率，提升准确率和安全性，优化仓储作业流程。与此同时，企业间库存信息公开，可以进行信息互通，当一家企业的库存空间不够时，可以向有空余库存空间的企业去借用，这样便可以解决企业间仓库货物不均的情况，很大程度上降低企业的仓储成本和暂存成本，降低人工成本。对于园区整体而言，建立智慧仓库管理系统可以提高园区自动化水平，使园区库存总成本最小化，带来影响力和好口碑。 图9. 智慧园区平台规划 建立仓库管理系统时采用AGV与FRID技术。RFID技术叫做无线射频识别，俗称电子标签，适用于短距离通讯识别，无需电池，也不需要在识别器的实现视线当中就可以自动识别和追踪一个物品。如今，RFID技术已经广泛应用于各个行业，发展已经较为成熟，可以将此技术应用于园区的仓库管理系统之中。AGV叫做自动引导运输车，利用电磁学或光学，沿着设定好的路线行驶，起到安全运输的作用。利用以上两项技术可以打造出较为先进的智慧仓库管理系统，首先RFID技术进行信息绑定，将嵌入RFID芯片的托盘放入码垛机中，自动进行货物识别，识别货物信息正确后，再由AGV自动取走货物，按预设路径进行运输，运输过程当中会自动识别RFID标签，实时反馈货物运输状态，保证货物安全，实现 [ 12 ]。 4.1.2. 建立智慧化运输管理系统 智慧运输管理系统可以实现订单管理、配载作业、调度分配、行车管理、人员管理等模块。运输管理系统对车辆的驾驶员进行全面详细的考核，考核不过关的驾驶员不能上岗，这样便减轻了因为驾驶员自身原因导致的货物运输问题。在行驶过程中，对驾驶员进行时时监督，做到合法运输，保障运输安全。运输管理系统还可以实现快速车辆调度，在有紧急配送任务时，能够快速找到周围闲置车辆，向驾驶员派发任务，以便货物尽快送达。 对于整个智慧运输过程，可以使用GPS和GIS技术，这两项技术在车辆管理中应用较为广泛。GPS技术能够为车辆提供导航服务，驾驶员只需输入目的地便可选择出最优路线，大大提高运输效率，减少时间成本和运输成本。在园区内可以采用GIS系统对园区路线进行评估，在遇到交通拥堵时，利用远程监控对车辆进行疏解，减少车辆拥堵时间。遇到紧急情况时，也可利用GIS系统向园区工作人员进行求助 [ 13 ]。在运输管理系统中，运用RFID技术也是很好的选择，它的能够保障货品质量，实施缺陷召回功能，可迅速实现缺陷货物召回，将损害与损失降至最低，保护消费者权益，保护企业形象，使园区在激烈的市场竞争中处于领先优势 [ 14 ]。 4.1.3. 建立智慧车辆管理系统 智慧车辆管理系统有车辆的识别、缴费、报警和管理的自动功能，通过原始数据甄別出车辆的基本信息和通行信息、缴费信息、车主基本信息和人员照片、录像等多媒体信息 [ 15 ]。由表1我们可知道，益海嘉里(北京)粮油食品工业有限公司主要做粮油生产的业务，所以企业规定任何人进入园区不可以带打火机等易燃易爆的物品，在建立车辆管理系统时需要为该企业特殊安装扫描设备，自动扫描进出企业的人和车，与人工检查相比，可以极大降低造成事故的风险。因此利用智慧车辆管理系统可以节约人力成本，提高车辆信息的准确率，规避不必要的麻烦。 建立该系统首先要在园区内要安装先进的道闸设备，各企业使用同一种道闸更利于管理。车辆管理系统通过道闸来采集车辆信息，并将信息传递至控制系统，控制系统将数据进行备份、配置然后传输，最终储存成为车辆信息库。车辆进入车辆管理系统采集口时(道闸)，入口摄像头识别和采集车辆信息，待车辆信息确认后才可以正常通行，若系统中没有进入车辆的信息，则需要人为进行确认，同时将车辆信息存入本地服务器中，以便下次识别使用。当车辆到达入口时，道闸进行扫描开始计时，车辆到达出口时结束计时，这样便可以进行计费、缴费。当道闸识别出不合规的车辆时，系统会自动上报。车辆进入出口时，出口主机再次识别和确认车辆信息，并与入口主机发来的信息核对，对车辆进行放行或拦截。在遇到交通事故时，通过查询车辆行驶轨迹和全程录像便可以解决责任归属的问题。 4.1.4. 建立智慧环境污染监控系统 智慧环境污染监控系统能够对园区内产生的环境污染进行管控，加强园区的环境治理，一方面能够为员工带来更好的办公环境，减缓园区老化，不影响周围居民的正常生活。另一方面是和环保部门建立联系，环保部门在得到园区的具体数据后，通过对园区的分析研究，可以更快采取环境治理措施。 建立基于物联网的智慧环境监测系统，主要包括了四个层次，分别是感知层、传输层、基础支撑层和智慧应用层。感知层主要负责数据的采集，利用传感器对周围环境进行数据采集，得到周围确切的环境参数。网络传输层专门负责将采集到的数据利用网络传输到数据库中。基础支撑层是对历史与实时环境数据进行计算和数据挖掘，以此来判断环境状况和预知未来一段时间的变化趋势。智慧应用层也就是利用算法计算后，利用文字或图表的形式进行反馈 [ 16 ]。 4.1.5. 建立火灾智慧报警系统 火灾智慧报警系统由火灾探测器、报警装置、报警控制器及其它辅助装置组成，遇到火灾时会自动发出警报提醒园区工作人员撤离，同时自动向119报警。园区一旦遇到火情，该系统能够迅速反应，准确传递信息，起到减低损失的效果，保证京南物流园区的人员和财产安全，为员工带来安全感，为合作企业带来信任感，因此园区建立火灾自动报警系统是非常有必要的。 建立火灾报警系统首先要在园区各个区域安装消防设备，如：各类型的火灾监测器、消防栓、报警控制器、自动喷水器、排烟通风设备等等。同时还要建立图文工作站，帮助消防管理人员及时得知着火地点、报警时间，从而快速采取措施、实施救火 [ 17 ]。火灾监测器布置在需要监测的固定区域，主要运用火焰、感温、烟雾探测器等几种类型的监测器。监测器通过感知温度、烟雾的异常参数，将信息传递给火灾报警器，与此同时记录下火灾发生的位置和时间。报警控制器接到异常信号后启动喷水灭火器、排烟通风器等相关设备，最终达到报警和灭火的效果 [ 18 ]。 4.2. 京南物流园区基础改进措施 园区建立了智慧信息平台后，还需要改进园区存在的一些基础问题，比如基础设施需要改善，需要吸引更多优秀的物流人才，以及合理的划分园区区块等，只有将基础问题解决，信息平台全部建立，京南物流园区才能够真正完成智慧化转型，接下来我们将对园区的基础方面提出改进措施。 4.2.1. 政府提供政策支持，改善基础设施 物流园区的转型发展首先要明确中国物流产业的政策走向，根据政策决定转型方向，并以政策为支持进行后续工作。政府可以为京南物流园区提供保障支持，分为保障类政策、培育类政策、保障类政策、促进类政策四大类别。监管类政策，主要包括对物流基础设施和物流运输网络的建设，政府提供一些基础设施，或提供一些资金优惠政策都可以为园区的建设发展带来保障。培育类政策主要是给予一些有时效性的税费减免支持政策，这样能够增强企业内部动力，减轻资金压力，降低运作成本，提升竞争能力；监管类政策能够规范市场运营秩序，规范市场行为，建立有序的物流市场环境；促进类政策能够将鼓励物流企业找到重点发展方向，此类政策与其他政策之间建立条件关系，进而促进物流企业向着各级政府所引导的方向发展 [ 19 ]。 园区智慧化转型的前提一定是有一套适合未来发展的基础设施，园区管委会应尽快将自来水系统全部打通，铺设质量良好的下水管道，保障园区内部人员的办公和生活服务。对于园区的土地道路也需要进行优化，补平路面的破损部位，严重损坏的部分需要重新铺设完整，在进行道路改造时，要注意开设一条新的应急道路供运输车通过使用。 4.2.2. 吸引新兴企业入驻，培养高素质物流人才 在京南物流园区的建立好智慧信息平台，基础设施也有一定改进后，已经会迎来大批的物流企业前来入驻，通过企业间的宣传扩大园区影响力，这时还可以通过一些降低税收、优惠价格方面的制度吸引一些高精尖企业，通过引进这些企业会为整个园区带来更加先进的人才和技术，从而带动整个园区的发展。在挑选入驻企业时园区享有选择权，管委会应该运用好这份权利，有规划的进行选择，针对不同行业、不同业务往来、不同库存需求进行统一规划部署。 专业的物流人才是加速物流园区转型升级的必要条件。但我国高素质物流人才稀缺是迫在眉睫的问题。一是要对先进物流技术进行培训，加强工作人员的操作技能，可以发动中国物流与采购联合会发动物流业资格认证考试，加强从业人员的专业性 [ 20 ]。二是实施校企合作模式，增设物流工程、物流管理等专业本科、研究生等不同性质的专业人才，京南物流园区可以向北京的高校学生多提供一些实践项目，既可以帮助学生走出纯理论的学习环境，也可以从学生的实习中得到更多新思想、新理念。三是通过招聘引进物流人才，将新技术、新思路注入到京南物流园区中。 4.2.3. 改善交通拥堵，加强园区铁路利用率 园区铁路利用率低主要因为内部交通压力大，铁路运输相关制度不完善，运量无法提升，以及园区内涉及铁路运输业务的企业较少的原因。所以园区需要吸引一部分需要铁路运输的企业入驻，并驻扎在铁路干线附近，方便运输货物。对于制度和运量的问题，必须要建立和健全严格的上报制度，这样利于铁路运输部门迅速掌握京南物流园区内部企业所需要的资源以及产量等。企业根据自身的需求，优化运输的方式方法，科学配置劳动力，减少装卸作业花费的时间，充分发挥铁路运输量相当大、运输安全、价格低的优势。园区内多数企业仅有输入运输，却没有输出运输，为了解决空车驶回的情况，在吸引企业时需要问清楚企业是否需要京外运输，慎重选择企业，管委会也可以联系一些运输业务提供给适合的企业，不仅为企业带来利润，而且可以提升列车的装车水平，避免空车驶回，将铁路运输的各项优势都展现出来 [ 21 ]。京南物流园区铁路运量提高，将会加大京内外的运输量，增加货品丰富性。 4.2.4. 加强土地规划建设，合理划分功能区 土地资源是制约城市空间物流业发展的主要因素。对物流的影响主要体现在物流基础设施对土地条件的选择，以及物流体系建立所需土地资源的大量消耗 [ 22 ]。合理规划物流园区，合理配置企业功能，是京南物流园区的重要任务。在规划时，应充分考虑物流企业的区位要求，否则，将会吸引不到企业进入物流园区。但是，企业选址只会考虑自身利益，物流园区的规划要考虑的是社会效益和生态效益。为了达到整体规划的效果，不能迁就每个企业的要求。因此，从物流业整体发展的角度出发，园区规划管理者应从城市总体规划和空间功能布局的要求出发，把握各企业合理的空间布局，实现企业利益与园区利益以及社会利益的和谐统一。 根据京南物流园区的整体情况，可将划分功能区划分为以下4个部分： 1) 现代化物流信息平台区 建立现代化物流信息平台区，实现物流在线交易、物流公共信息服务、物流公共服务支撑、物流政府监管服务、物流咨询及人才服务和大兴区中小物流企业作业管理六项基本功能。 2) 现代化交易物流区 建立在园区西侧面临京开高速路的规划区域内。建立交易大楼、会展和展示大厅、交易型现代仓库、加工配送中心和货物分拨中心等。实现分片展示和交易、会展拓展服务、交易商户办公、集中结算、金融服务、质量监测、物流支持服务和其他交易配套功能。 3) 现代化物流仓储区 建立现代化普通仓库、多级温控冷库、恒温恒湿仓库和大型分拨配送中心。实现常温仓储、冷藏冷冻仓储、恒温恒湿仓储、分拣分拔、加工包装、干线运输支持、市内配送、全国性快递支持、多式联运和保税监管等功能。 4) 现代化铁路和公路多式联运区 为了保证货物能够高效、低价运输，铁路是最佳的交通工具选择，因此铁路有时会穿过园区，这时需要设置铁路分割线为装卸区，保障货物装卸的高效进行。可以建成以中铁吉盛快运物流为核心的铁路快递中心和大型现代分拣和配送中心。 为了保障物流园区工作的有效进行，还需设置一些辅助功能区。 1) 后勤区。主要负责园区设备维护、安保等。 2) 停车区。设置停车区可对园区内的工作车辆和外来车辆进行有效管理，同时对车辆进行检修维护。 3) 生活服务区。为员工提供餐饮、娱乐等服务，还可为外来办公人员提供所需服务 [ 23 ]。 综上所述，京南物流园区从传统物流园区向智慧化物流园区转变需要多方面配合，提升管委会的管理职责，完善基础、优化制度和建立智慧信息平台相结合，打造出办公方便、生活便利、运输成本低、企业滋润率高的智慧物流园区。