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user: 3. 研究结果分析 3.1. 总体概况 青岛市城区经济型酒店分布的区际差异较大(图1)。黄岛区数量最多，其次是市北区和市南区，城阳区和李沧区数量较少，即墨区数量最少。此外，青岛市城区经济型酒店的数量在研究区域中呈现出“阶梯状”递减的趋势，且酒店最少的即墨区的酒店数量约是数量最多的黄岛区的1/5。为了进一步说明青岛市城区经济型酒店分布的不均衡性，本文从酒店密度和每万人拥有的酒店数两项指标来进行比较(表1)。可以看出，黄岛区虽然酒店数量最多，但是其酒店密度以及每万人拥有酒店数都不是最高的，只处于中间水平；市南区和市北区的酒店绝对数量略低于黄岛区，但是其酒店密度以及每万人拥有酒店数分居前两位，这也反映了青岛市城区的经济型酒店在空间分布上具有明显的地域性。 图1. 青岛市城区经济型酒店数量柱状图 Table 1 Indicators of budget hotel in Qingdao cit 区域 酒店/家 比例% 区域面积/km 2 酒店密度/(家/km 2 ) 常住人口/万人 每万人拥有酒店数/家 市南区 59 20% 30.01 1.97 70.23 0.74 市北区 61 21% 65.40 0.93 108.3 0.56 崂山区 23 7.8% 395.8 0.05 43.55 0.53 即墨区 15 5.1% 178.0 0.08 121.45 0.12 李沧区 34 11.6% 99.9 0.34 55.3 0.61 城阳区 32 10.9% 553.2 0.06 70.23 0.45 黄岛区 69 23.5% 209.6 0.33 151.59 0.46 表1. 青岛市城区经济型酒店相关指标 3.2. 空间分布特征 3.2.1. 青岛市城区经济型酒店分布特征(图2与图3) 利用ArcGIS10.2得到青岛市经济型酒店的最近邻指数R及显著性检验，其中最邻近指数R = 0.22，显著性水平P < 0.01，表明酒店在空间上呈高度集聚分布。从酒店空间分布核密度图(图3)可以看出，青岛市城区的经济型酒店在空间分布上明显具有“核心—边缘”和“多中心组团”的分布特点。具体来看，酒店主要分布在市南区、市北区、城阳区的中心地区和黄岛区的东部滨海地区，并初步形成以青岛港码头–青岛市中心医院–地铁大厦–永旺广场–青岛体育中心–石老人海水浴场为基本界限的的一级中心；以城阳街道、李村街道、浮山街道、中韩街道、隐珠街道、长江路街道为主的二级中心。经济型酒店的核密度由“中心”向周边区域扩散，距离高密度中心越远，酒店分布的核密度值越低，在地理空间上呈现出“核心–边缘”的分布格局。以上区域酒店数量达到主城区总数的70%以上。这样的分布特点也能够反映当前青岛市的社会经济发展现状：在原来传统的社会经济中心(如市南区)依然处于核心地位的同时，其它城区也实现了快速发展，青岛市出现了多个社会经济副中心。 图2. 青岛市城区经济型酒店的空间分布 图3. 青岛市城区经济型酒店核密度分析 3.2.2. 青岛市城区经济型酒店空间自相关分析 为了进一步说明青岛市城区经济型酒店的空间分布特点，本文通过ARCGIS10.2软件采用空间局部自相关分析法得到青岛市城区经济型酒店的LISA图，结果表明(图4)：1) 高高集聚区(High-High，表示街区内本身酒店数量较多，且相邻街区内酒店数量也较多)，位于高高集聚区的街区数量有4个，分别是市南区的中山路街道(10家)、金门路街道(4家)、八大湖街道(9家)，市北区的即墨路街道(6家)，黄岛区的薛家岛街道(6家)。这些街道均属于青岛市老城区，是传统意义上的社会经济中心区域。2) 低低集聚区(Low-Low，表示街区内本身酒店数量较少，且相邻街区内酒店数量较少)，该类型区在整体空间分布中数量为0。3) 低高集聚区(Low-High，表示街区内酒店数量较少，但相邻街区内酒店数量较多)，该类型区在整体空间分布中数量为0。4) 高低集聚区(High-Low，表示街区单元内酒店数量较多，但相邻街区内酒店数量较少)，属于该类型的街区有一个，是黄岛区的隐珠街道，该街道有11家酒店分布该街道属于黄岛区的胶南老县城所在区域，社会经济发展水平相较周边街道有明显的优势，且该街道在地理上处于黄岛区的中心位置，与北部旅游景点密集区(金沙滩、银沙滩、小珠山等)和南部的旅游资源密集区(大珠山、藏马山等)的距离适中，交通通达条件优越。 3.2.3. 青岛市城区经济型酒店集聚区模式 综合分析青岛市城区经济型酒店各集聚区的区位条件、交通通达性、自然生态性、社会经济条件、历史沿革、政策环境等软硬件条件，可以将其归纳为4类典型的集聚区模式。 1) 基于传统城市中心的交通枢纽型集聚区——青岛火车站集聚区。青岛市城区经济型酒店分布数量最多的区域位于青岛市市南区的火车站附近，这片区域是青岛市传统的政治中心、经济中心、商业贸易区、旅游服务区、娱乐休闲区。而且青岛站是青岛市特别是城区部分的主要运输方式，由OTA网站查询得知，每天经停青岛站的车次95趟，该区域内经济活动频繁，人流、客流量巨大，交通便捷，且区域附近是青岛市的旅游景区景点富集区，酒店客源市场基本涵盖了各种消费类型，因此具有形成酒店住宿业场所集聚区的天然优势。 图4. 青岛市城区经济型酒店局部自相关分析 2) 基于中央商务区的城市商业休憩型集聚区——崂山商圈集聚区。崂山商圈是是崂山区政治、经济、文化的中心，属于青岛市市南区、市北区和崂山区的交叉区域，同时也是连接市南、市北老城区和崂山旅游风景区的桥梁地带。崂山商圈并不像中山路商圈、台东商圈拥有悠长的历史。它虽然起步晚，但发展迅速，后劲十足，汇集了以丽达购物广场、金狮广场、利群崂山金鼎广场、大拇指商业广场等商业购物中心；商圈内有多家高级写字楼以及数十个国际一线品牌和国内所有知名品牌，截至2016年上半年，崂山区商业总经营面积突破65万平方米，目前已成为青岛地区最具时代特征的中央商圈之一。未来，崂山商圈的规模将与市南区东部商圈相当。此外，地铁2号线的开通，有效扩大了商圈的半径，让崂山商圈与台东商圈、东部商圈、李村商圈产生联动，更多的顾客可以搭乘地铁前来购物体验。另外，随着轨道交通等公共交通体系的完善，未来几年内，崂山区居住人口还会大幅增加，为崂山新商圈带来强大购买力。商业的发达对酒店业也产生了巨大的推动作用，在崂山商圈形成了经济型酒店集聚区域。 3) 基于城市次中心的商业型集聚区——李村街道集聚区。李村街道集聚区位于李沧区中心地带，是全区的政治、经济、文化、金融中心。区位条件优越，靠近青岛流亭国际机场和青岛北站，地铁2号线、3号线的开通使该区域率先迈入双线换乘时代；商业繁荣兴盛，维客、北方国贸、伟东乐客城、银座和谐广场、奥克斯等商业综合体纷纷落成，李沧商圈总商业面积达到200万平米，是山东最大的商圈。良好的经济发展水平和高度发展的商业现状是该区域集聚大量经济型酒店的区位条件。 4) 基于青岛流亭国际机场的空港节点集聚区——城阳街道与流亭机场集聚区。青岛流亭国际机场位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，是中国十二大干线机场之一。青岛流亭机场始建于民国三十二年(1944年)，后于1987年、2004年、2007年、2016年经过多次扩建。截至2018年11月，青岛流亭国际机场共开通定期航线167条，通航国内城市84个、国际(地区)城市22个，预计2025年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次。青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的国际化区域性枢纽机场，成为地区经济增长的强力新引擎。在青岛流亭国际机场附近形成了包括经济型酒店在内的大量酒店集聚的酒店住宿业集群，主要面向差旅型和商务型市场。