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user: 4. 数据分析 4.1. 罚金的总体性分析 4.1.1. 基本信息统计 根据样本数据可以得出，上海市醉酒型危险驾驶罪关于罚金的判决平均数额为3352.436元，其中最低为1000元，最高为20，000元。判决中罚金为2000元的案例最多，共93例，占26.65%，此外3000元和5000元分别有76例和56例。96.56%的案例判决罚金数额在6000元及以下，共有337例，6000元以上的仅有12例。上海各地区中以长宁区的罚金平均数额最高，达6105.63元，崇明区的平均罚金数额最低为1500元。发生在青浦区的酒驾案例最多达71例，虹口、奉贤、崇明等相对较少。 在性别差异方面，男性酒驾判决的案例有263份，女性仅有7份，存在显著差异，这与社会现象相符合，男性喝酒的比例远高于女性。而在罚金的适用上面，女性的平均罚金为6428.571元远高于男性的3505.703元。 年龄与罚金数额的Pearson相关系数为0.1082，且p > 0.05，二者不存在相关性。 4.1.2. 案发时间和罚金 时间上，在拂晓(00:00~2:59)傍晚(18:00~20:59)、深夜(21:00~23:59)三个时间段发生的事故较多，分别有79、82、126例，共占82.23%。而清晨与下午，即06:00~08:59以及15:00~17:59这两个时间段罚金的平均数额最高，分别为4750元与4000元；上午(9:00~11:59)所判决的罚金平均数额最低为2200元(表2)。将案发时间与罚金数额做方差分析，得出F = 3.33，p = 0.0019 < 0.05，二者存在显著相关性，但Bartlett的p值 = 0.000，拒绝方差齐性的假设，分析的结果不值得信赖。 Table 2 Statistics on the amount of fines for different time 时间 频数 罚金均值 拂晓00:00~2:59 = 1 79 3607.595 黎明3:00~5:59 = 2 17 3294.118 清晨6:00~8:59 = 3 14 4750 上午9:00~11:59 = 4 5 2200 中午12:00~14:59 = 5 13 3192.308 下午15:00~17:59 = 6 13 4000 傍晚18:00~20:59 = 7 82 2634.146 深夜21:00~23:59 = 8 126 3507.937 表2. 不同案发时间的罚金数额统计 4.1.3. 车型与罚金 笔者在相关文献中看到车型会影响罚金的适用，车型代表行为人的经济状况 [ 6 ] 。但随着经济的发展，越来越多的人拥有车辆，车型已经不能很好地反应行为人的经济状况。上海作为中国最发达的城市之一，人民的平均生活水平也相对较高，车型的影响性更小。因此，这里特意将车型与罚金的关系单独列出做一个相关性分析。 笔者将车型与罚金数额进行单因素方差分析的bonferroni式多重比较检验并得出表3。根据表3我们可以看到，摩托车的罚款平均金额为2888.889元，轿车的罚款均值为3342.222元，客车为3568.182元，三者的罚金数额递增，但无论是轿车相对于摩托车，客车相对于摩托车，还是客车相对于轿车，在对罚金数额的影响上并没有显著性关系(括号中的数值为p值且均大于0.05)，轿车相对于摩托车，罚金数额增加453.333元，客车相对于摩托车增加679.293元，客车相对于轿车增加225.96元。此外根据单因素方差分析得出F = 1.46，p = 0.2326 > 0.05，车型与罚金数额不存在显著相关，所以笔者认为车型已经无法很好地解释罚金数额的适用。 4.2. 醉酒型危险驾驶罪罚金法律适用机制分析 以醉酒型危险驾驶罪罚金的对数作为因变量进行线性回归分析，表4呈现了醉酒型危险驾驶罪罚金回归分析的结果。其中模型1放入了认定案件事实的因素(酒精浓度、案由、有无其它违规)，时间作为虚拟连续变量在这里不作考量；模型2放入了影响量刑的因素(有无辩护律师、如实供诉或坦白)；模型3放入判决因素(拘役刑期，是否缓刑)，模型4放入了所有自变量。 模型1显示，在认定案件事实部分，酒精浓度和案由对醉酒型危险驾驶罪罚金对数有显著影响。酒精浓度每增加100 mg/100ml，醉酒型危险驾驶罪罚金对数增加0.405元(即罚金数额为2550.386元)；检查与事故相比，醉酒型危险驾驶罪罚金对数减少0.122元。有其他违规相比于无其他违规，醉酒型危险驾驶罪罚金对数增加0.0953元，但二者不显著相关。 模型2显示，在从轻处罚量刑方面，如实供诉或自首对醉酒型危险驾驶罪罚金对数有显著影响。自首相对于如实供诉来说，醉酒型危险驾驶罪罚金对数反而增加0.246元。有无辩护对于罚金刑的适用没有显著影响，有辩护比无辩护，醉酒型危险驾驶罪罚金对数反而增加0.108元。模型2能够解释26.3%的醉酒型危险驾驶罪罚金对数变化。 模型3显示，在判决部分，拘役的刑期与是否适用缓刑对于醉酒型危险驾驶罪罚金对数均有显著性影响。拘役刑期每增加1个月，醉酒型危险驾驶罪罚金对数就增加0.353元；适用缓刑相对于不适用缓刑，醉酒型危险驾驶罪罚金对数增加0.334元。模型3能够解释35.2%的醉酒型危险驾驶罪罚金对数变化。 Table 3 Variance analysis between fines and types of car (N = 349 车型 摩托 轿车 数量 罚款均值 摩托 36 2888.889 轿车 453.333 (0.631) 225 3342.222 客车 679.293 (0.266) 225.96 (1.000) 88 3568.182 表3. 车型与罚金的方差分析(N = 349) t statistics in parentheses * p < 0.05， ** p < 0.01， *** p < 0.001。 Table 4 The regression analysis of the fine logarithmic of dangerous driving crime cases (N = 349 模型1 模型2 模型3 模型4 案件事实 酒精浓度 0.405 *** 0.161 * 检查 −0.122 * −0.0380 有其它违规 0.0953 −0.0607 量刑 有辩护 0.108 −0.0403 自首 0.246 ** 0.132 判决 拘役刑期 0.353 *** 0.285 *** 缓刑 0.334 *** 0.379 *** _cons 7.439 *** 7.899 *** 7.099 *** 6.946 *** 调整的R^2 0.151 0.263 0.352 0.3667 表4. 醉酒型危险驾驶罪罚金数额对数的回归分析(N = 349) * p < 0.05， ** p < 0.01， *** p < 0.001。 模型4在加入了所有变量后，仅酒精浓度，拘役的刑期和是否适用缓刑与罚金对数仍存在显著性相关。酒精浓度每增加100 mg/100ml，醉酒型危险驾驶罪罚金对数增加0.161元，0拘役刑期每增加1个月，醉酒型危险驾驶罪罚金对数就增加0.285元；适用缓刑相对于不适用缓刑，醉酒型危险驾驶罪罚金对数增加0.379元。 4.3. 罚金刑适用的中介作用 根据表3的模型1、3、4的对比，笔者发现酒精浓度对罚金数额的影响，随着拘役刑期的影响而变化，所以为进一步分析其中的关系建立表5，如表5所示，模型4即表3中的模型，表示罚金对数与拘役刑期和酒精浓度的总体回归；模型5表示罚金对数与酒精浓度的线性回归模型；模型6以拘役期限为因变量，考量拘役刑期与酒精浓度的相关关系。 从模型5可以看出酒精浓度与罚金对数存在显著性相关，相关系数为0.525，从模型6可以看出酒精浓度与拘役刑期存在显著性相关，相关系数为1.275，从模型4与模型5对比，我们可以看出加入自变量拘役期限后，酒精浓度与罚金对数相关系数降为0.161，且仍存在显著性相关，显著程度减少。根据sobel检验得出z = 134.9，证实酒精浓度对于罚金数额的影响，受到拘役期限的中介效应影响。 4.4. 罚金模型建构 综合上述分析得出： 从模型4中看出，罚金数额主要与酒精浓度、拘役期限以及是否适用缓刑相关，因此罚金模型基准型为：Ln罚金 = 6.946 + 0.161 (酒精浓度) + 0.285 (拘役刑期) + 0.379 (是否缓刑)；酒精浓度为单位为100 ml/mg，拘役刑期单位为月，缓刑 = 1，不缓刑 = 0。 Table 5 Linear regression analysi 模型4 模型5 模型6 罚金对数 罚金对数 拘役期限 拘役刑期 0.285 *** 酒精浓度 0.161 * 0.525 *** 1.275 *** 案由 −0.0380 −0.0797 −0.146 有无其它违规 −0.0607 0.254 ** 0.677 *** 有无辩护 −0.0403 0.0562 0.0558 如实供诉或自首 0.132 0.122 −0.0322 是否缓刑 0.379 *** 0.416 *** 0.128 _cons 6.946 *** 6.927 *** −0.0684 调整的R^2 0.3667 0.2530 0.4700 表5. 线性回归分析 * p < 0.05， ** p < 0.01， *** p < 0.001. 此外，根据可能造成的社会危害性适当增加罚金刑适用： 不同车型的社会危害程度不同，摩托车、轿车、客车以其可能造成的危险增加，平均罚金额可以递增。如轿车相对于摩托车可以增加500元的处罚，客车相对于摩托车可以增加800元处罚。 不同时间段采用不同的计量。同比其他时段，清晨与下午即06:00~08:59以及15:00~17:59，可增加罚金2000元。清晨与下午刚好为车辆早晚高峰阶段，一旦发生交通事故，造成的事故性影响更广泛，其他时间段则少有此类问题。 男女性别上面，要增大对女性的罚金刑适用，同比男性可增加3000元。在酒驾问题上，对于相对较少的女性主体，以加大罚金数额的方式，能够达到更好的惩戒效果。