DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
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user: 1. 引言 随着科学技术的发展，分数阶微分方程因其在工程、物理、经济学、生物学、医学等诸多领域的应用而受到广泛关注。分数阶微分方程可用来模拟复杂扩散现象，包括反常扩散过程和大范围空间相互作用的扩散过程，而这些过程不能通过传统的二阶扩散方程精确模拟。许多研究表明，与单项、多项时间、空间或时空分数阶微分方程相比，分布阶微分方程更适合用来描述在整个时域内缺乏幂律尺度的加速慢扩散和减速超扩散。在Caputo [ 1 ] 首次提出用于非弹性介质应力–应变关系的分布阶微分方程之后，越来越多专家关注如何求解分布阶微分方程。 胡和刘 [ 2 ] 研究了一种隐式差分方法去求解一个新的时间分布阶和双侧空间分数阶对流–色散方程。卜等人 [ 3 ] 使用加权和移位Grünwald差分方法来研究时间分布阶扩散方程。Yamamoto [ 4 ] 研究了一类具有Caputo分数阶导数的时间分布阶扩散方程初边值问题，给出了解析解，并讨论了它在反问题中的应用。刘等人 [ 5 ] 提出了一种基于径向基函数的无网格方法来求解时间分布阶对流–扩散方程。也有一些关于研究空间分布阶微分方程的文章。如李和刘 [ 6 ] 提出了一种有限体积法求解空间分布阶对流–扩散方程。Jia和Wang [ 7 ] 发展了一种快速的有限差分法来求解一般凸域上的空间分布阶偏微分方程。 相比较而言，时间分数阶导数被认为是模拟慢扩散过程的有力工具 [ 8 ] ，而空间分布阶方程能灵活地表示介质的作用及其与流体的空间相互作用。因此，本文提出了一种有限体积法求解空间分布阶时间分数阶扩散方程： ∂ β u ( x ， t ) ∂ t β = ∫ 1 2 P ( α ) ∂ α u ( x ， t ) ∂ | x | α d α + f ( x ， t ) ，   ( x ， t ) ∈ ( 0 ， L ) × ( 0 ， T ) ， (1) 边界值： u ( 0 ， t ) = 0 ，   u ( L ， t ) = 0 ，   t ∈ ( 0 ， T ) ， (2) 初始值： u ( x ， 0 ) = ψ ( x ) ，   x ∈ ( 0 ， L ) ， (3) f ( x ， t ) 是源项， P ( α ) 是满足下面条件的非负权函数： P ( α ) ≥ 0 ， P ( α ) ≡ 0 ， α ∈ ( 1 ， 2 ) ， 0 < ∫ 1 2 P ( α ) d α < ∞ . 在通常情况下 [ 9 ] ， P ( α ) 可以表示为 P ( α ) = l α − 2 K [ A 1 δ ( α − α 1 ) + A 2 δ ( α − α 2 ) ] 。 l和K是正的常数， A 1 > 0 ， A 2 > 0 ， 0 < α 1 < α 2 ≤ 2 。 ∂ β u ( x ， t ) ∂ t β 定义为Caputo分数阶导数： ∂ β u ( x ， t ) ∂ t β = 1 Γ ( 1 − β ) ∫ 0 t ∂ u ( x ， ξ ) ∂ ξ d ξ ( t − ξ ) ，   0 < β < 1 . ∂ α u ( x ， t ) ∂ | x | α 是Riesz分数阶导数，定义为： ∂ α u ( x ， t ) ∂ | x | α = − 1 2 cos ( α π / 2 ) ( ∂ α u ( x ， t ) ∂ x α + ∂ α u ( x ， t ) ∂ ( − x ) α ) ，   1 < α ≤ 2 . 其中 ， ∂ α u ( x ， t ) ∂ ( − x ) α = 1 Γ ( 2 − α ) ∂ 2 ∂ x 2 ∫ x ∞ u ( s ， t ) ( s − x ) α − 1 d s 。 本文提出了一种有限体积法求解空间分布阶时间分数阶扩散方程(1)~(3)。本文的结构如下：第二节，我们应用有限差分近似时间分数阶导数，然后离散空间分布阶方程为一个多项分数阶方程，进而我们使用有限体积法去求解多项分数阶方程，推导出Crank-Nicolson迭代格式。第三节，我们证明了迭代格式的稳定性和收敛性。第四节给出一个数值例子来说明本文数值方法的有效性。
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user: 4. 数值例子 考虑下面的空间分布阶时间分数阶方程： ∂ β u ( x ， t ) ∂ t β = ∫ 1 2 P ( α ) ∂ α u ( x ， t ) ∂ | x | α d α + f ( x ， t ) ，   ( x ， t ) ∈ ( 0 ， 1 ) × ( 0 ， 1 ] ， 边界值： u ( 0 ， t ) = 0 ，   u ( 1 ， t ) = 0 ， 初始值： u ( x ， 0 ) = x 2 ( 1 − x ) 2 . 且 P ( α ) = − 2 Γ ( 5 − α ) cos ( π α 2 ) ， f ( x ， t ) = 2 Γ ( 3 − β ) t 2 − β x 2 ( 1 − x ) 2 − ∫ 1 2 P ( α ) ∂ α u ( x ， t ) ∂ | x | α d α = 2 Γ ( 3 − β ) t 2 − β x 2 ( 1 − x ) 2 − ( t 2 + 1 ) [ R ( x ) + R ( 1 − x ) ] ， 其中 R ( x ) = Γ ( 5 ) 1 ln x ( x 3 − x 2 ) − 2 Γ ( 4 ) [ 1 ln x ( 3 x 2 − 2 x ) − 1 ( ln x ) 2 ( x 2 − x ) ]     + Γ ( 3 ) 1 ln x [ 6 x − 2 − 5 x ln x + 3 ln x + 2 x ( ln x ) 2 − 2 ( ln x ) 2 ] 上述方程的精确解为 u ( x ， t ) = ( t 2 + 1 ) x 2 ( 1 − x ) 2 。 图1显示了这个例子的精确解和数值解的对比，可以看出，数值解与精确解非常吻合。表1显示了我们的数值方法在 τ ， h ( τ = h = 1 / 1000 ) 时关于 σ 的误差和收敛性。随着 σ 的减少， σ 的收敛阶达到二阶。表2表示了在 σ ， τ ( σ = τ = 1 / 500 ) 时关于h的误差和收敛性，随着h的减少，h的收敛阶也达到二阶。表3表示了在 σ = h = 1 / 400 时 τ 的收敛阶，可以看出当 τ 减少时， τ 的收敛阶是 2 − β 。从下面图表的误差和收敛阶可以看出，我们的数值方法是有效的，稳定的。 图1. 在 σ = τ = h = 1 / 100 ， t = 1.0 ， β = 0.7 时的数值解和精确解 Table 1 The error and the convergence order of σ for τ = h = 1 / 1000 at t = 1 and β = 0. σ 误差 收敛阶 1/2 1.0009E−03 - 1/4 2.5181E−04 1.99 1/8 6.2844E−05 2.00 1/16 1.5475E−05 2.02 表1. 在 τ = h = 1 / 1000 ， β = 0.7 ， t = 1 时 σ 的误差和收敛阶 Table 2 The error and the convergence order of h for τ = σ = 1 / 500 at and β = 0. h 误差 收敛阶 1/4 8.8720E−03 - 1/8 2.3121E−03 1.94 1/16 5.9218E−04 1.97 1/32 1.5024E−04 1.98 表2. 在 τ = σ = 1 / 500 ， β = 0.7 ， t = 1 时h的误差和收敛阶 Table 3 The error and the convergence order of τ for h = σ = 1 / 400 at t = 1 and β = 0. τ 误差 收敛阶 1/2 4.6142E−04 - 1/4 1.9292E−04 1.26 1/8 8.0034E−05 1.27 1/16 3.3339E−05 1.26 表3. 在 h = σ = 1 / 400 ， β = 0.7 ， t = 1 时 τ 的误差和收敛阶
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user: 5. 结论 本文讨论了空间分布阶时间分数阶扩散方程的数值解。首先，基于有限体积法，得到了该方程的离散格式。其次，证明了离散格式的无条件稳定性和收敛性。最后，通过一个算例验证了该方法的有效性。在未来，我们希望能提出一种新的数值方法来求解二维的空间分布阶时间分数阶扩散方程，并提高其收敛速度。
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user: 摘 要 质子交换膜燃料电池作为新型绿色能源技术，在未来电动汽车及分散式电站等领域将有非常广阔的应用前景。但目前制约燃料电池商业化的主要瓶颈是其高成本和低寿命，而贵金属氧还原催化剂的使用是成本的主要来源，也是决定燃料电池性能的关键因素。本文综述了一种新型的氧还原催化剂——铂基金属间化合物，介绍其结构特性以及过渡金属组成对氧还原催化反应活性和稳定性的影响，最后对铂基催化剂的发展给出了展望。 关键词 :质子交换膜燃料电池，氧还原反应，电催化剂，金属间化合物 Copyright © 2019 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 在全球能源危机以及环境问题不断恶化的严峻形势下，发展清洁与可再生能源已成为近年来世界各国关心的重要议题。在各类可持续发展的新能源中，氢能因具有出色的比能量密度优势及广泛的技术适应性，被认为是未来最具有发展前景的新能源之一。质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cells， PEMFCs)技术，将氢和氧中的化学能直接转化为电能，是氢能利用最直接有效的方式 [ 1 ]。近五十年，PEMFCs技术已得到迅速发展，目前最为广泛的应用就是作为电动汽车动力源，2014年日本丰田公司量产并商业化的燃料电汽车(Fuel Cell Vehicle， FCV) Mirai标志着燃料电池商业化时代的到来 [ 2 ]。 在燃料电池实际应用中，阴极氧还原反应(Oxygen Reduction Reaction， ORR)是一个动力学慢反应，其反应速率直接决定了电池的性能，需要使用贵金属Pt作为催化剂 [ 3 ]。然而Pt为稀有金属，全球储量有限，价格昂贵，致使目前PEMFCs面临成本高的问题。另一方面，目前广泛使用的Pt/C催化剂在长时间工作条件下存在纳米颗粒团聚、溶解、再沉积以及脱落的问题，使催化剂性能显著下降，电池稳定性能不好。为了降低催化剂中Pt的用量，近年来国内外的研究热点为Pt与过渡金属M (M=Fe， Co， Ni， Cu， Pd等)形成的合金催化剂，目前已有许多合金催化剂的相关报导和综述性文章 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]，对其现状和发展方向给予了评论。但是，在燃料电池阴极富氧和高电压的酸性条件下，合金催化剂中的过渡金属存在易溶出，并污染质子交换膜的问题，使电池性能迅速衰减。近年来，一种新型的ORR催化剂——具有有序结构的金属间化合物，因其表现出更高的催化活性和稳定性，吸引了国内外研究工作者的广泛关注。本文将根据近些年对于这类催化剂的研究，从催化剂的组成、结构、性能三个角度出发，综述几类典型的金属间化合物ORR催化剂的研究进展，并对其面临的挑战和发展方向给出一些展望。
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user: 2. 金属间化合物的有序结构与催化活性 对于纯铂催化剂的研究及ORR反应机理密度泛函理论(Density Functional Theory， DFT)计算表明，有效氧还原催化剂表面的电子状态应既有利于氧气分子的吸附并促使O=O双键断裂，又有利于反应中间产物从催化剂表面脱离，使反应顺利进行。Nørskov等人 [ 6 ] 的计算显示，纯金属铂表面对于氧分子的结合能过于强，应对铂催化剂进行合理调控，使其表面对氧气的吸附能比Pt{111}晶面弱约0.2 eV，以提高其催化活性。基于这样的理论，PtM合金催化剂被提出并广泛研究，其对于ORR催化活性的提高主要表现在两个方面：几何效应和电子效应。一方面，由于过渡金属原子直径比铂原子小，合金化作用使原有的铂-铂原子间距收缩(几何效应)；另一方面，由于过渡金属更容易失电子，使合金颗粒表面电子结构发生改变(电子效应)。两者的协同作用有利于氧气分子在颗粒表面的双址吸附，以及反应产物的脱附，从而进一步提高催化活性 [ 7 ]。但是，在这类合金中，过渡金属原子以固溶体形式无序的掺杂在铂晶格中，原子排列仍保持原有铂的面心立方结构(face-centered cubic， fcc)，合金催化剂所产生的几何效应和电子效应都不均匀，因而催化活性的提高也有限。同时，无序的过渡金属原子排列使其在酸性条件下很容易从合金颗粒中溶出，存在长时间循环过程中过渡金属溶解的问题，使催化性能迅速下降。 金属间化合物是由两种或多种金属组元按比例结合形成具有不同于其它组成元素的长程有序晶体结构，并且具有金属基本特性的化合物。与合金结构不同，在金属间化合物的晶格结构中，Pt和M原子都有序的占据晶格中相应格点，并以金属键或离子键相互作用，使整个晶体呈现出长程有序的晶系结构，这种长程有序的结构使其具有特殊的催化特性 [ 8 ]。根据不同原子比例，一般金属间化合物分为Pt 3 M，PtM，PtM 3 相，如图1所示。在Pt 3 M中(图1(a))，Pt原子占据正方体晶格六个面的中心位置，而M原子占据正方体的八个顶点(PtM 3 相反)；而在PtM中，Pt与M按原子层交替排列(图1(b)~(c))，这种原子排列具有面心四方结构(face centered tetragonal， fct) [ 9 ] [ 10 ]。这种长程有序的结构不仅使过渡金属的调控作用得到充分发挥，而且与铂原子形成的化学键能更加稳定过渡金属原子，使其不易在酸性条件下溶解，进而更进一步的提高了催化活性和稳定性。近几年对PtM金属间化合物的研究结果均表明具有有序结构的金属间化合物催化剂比无序结构的合金催化剂表现出更好的催化活性和稳定性。早在2004年，Abruña [ 11 ] 研究小组就报道了有序金属间化合物电催化剂在燃料电池中的应用，他们制备了一系列的Pt基金属间化合物发现这些催化剂表现出比铂合金和纯金属铂更高的催化活性。 图1. 金属间化合物的晶格结构。(a) Pt 3 M；(b) PtM；(c) PtM晶格沿c轴方向的堆垛结构 [ 9 ] [ 10 ]
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user: 4. 结论与展望 Pt基金属间化合物不仅降低了贵金属的用量，而且基于其特殊的物理化学特性，通过几何及电子效应提高了ORR催化剂的活性和稳定性，是最具发展潜力的催化材料，为PEMFCs进一步商业化提供了有效策略。本文首先对比了无序合金与有序金属间化合物的结构特点，然后综述了不同种类的PtM金属间化合物催化剂，包括其形貌、组成及结构对催化活性及稳定性的影响。目前PtM金属间化合物催化剂的研究取得了很大的进展，但仍然存在很多问题，进一步研发新型催化剂及其面临的挑战可以总结为以下几个方面。 1) 深入研究ORR催化反应机理，在此基础上继续降低金属间化合物中Pt的含量，即调整Pt/M原子比为1/3。目前已研究的催化剂中Pt/M原子比多为3/1或1/1，通过继续研发新型的制备方法，获得Pt含量更低的催化剂。另外，目前过渡金属的研究主要集中在Fe，Co，Cu三种金属，对于其它过渡金属的研究还相对较少。特别是对于某些不易与Pt形成金属间化合物的过渡金属，可以通过添加第三种元素的方法促使其有序化。因而，深入探索新的制备工艺，对催化剂纳米颗粒组成、结构进行精确的设计调控，是进一步提高催化活性和稳定性的有效途径。 2) 研究催化剂在实际燃料电池中的催化性能。目前，大部分氧还原催化剂的研究仍局限在液相半电池体系中，而其在膜电极中的催化特性完全不同。在膜电极中，催化剂层与固体质子交换膜以热压方式结合，与液相相比，增加了电子和质子的传导阻力，使氧还原过程变慢，这也是催化剂在膜电极测试中通常不能达到旋转圆盘电极测试结果的主要原因。因而，优化膜电极制备工艺，研究催化剂在膜电极中的催化特性，对进一步提高活性有着具大的推动作用。 3) 深入研究催化剂在PEMFCs运行条件下性能衰减机制。目前，对于催化剂在液相半电池中经过电位循环或恒定电位寿命测试后的性能衰减，已经过多方面的研究，发现过渡金属的溶解及催化剂颗粒团聚长大是性能下降的主要原因。而对于催化剂在膜电极操作条件下的性能衰减研究较少，需要通过原位的测试技术，探索催化剂在寿命测试过程中的物理、化学特性变化，建立催化剂性能下降与纳米颗粒形貌之间的关系，为进一步提高催化剂稳定性提供理论基础。
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user: 摘 要 随着社会的发展，员工的职业健康越来越受到社会、企业和个人的关注。在当前的工业环境和商业环境中，空气净化系统已被广泛使用，用于保障职业卫生健康与安全，但目前还未发布有关工业用空气净化系统的性能测试方法。本研究基于对工业用空气净化系统净化指数的测试方法的研究，研发设计一种适用于该测试方法的试验舱，并通过流体仿真的方法验证该试验舱的设计合理性。通过仿真结果可知，试验物质在设计的试验舱中分布均匀，舱内流场合理，可有效保证试验物质在舱内的流动性，且因附壁、沉降等原因导致的自然衰减小。 关键词 :试验舱，流体仿真 Copyright © 2019 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 随着社会的发展，员工的职业健康越来越受到社会、企业和个人的关注。工业生产过程中排放的有害物质(如内燃机排放的废气，机械加工过程中因锯切、磨削等产生的粉尘、金属屑等)是造成职业病、环境问题、安全事故的重要原因之一。在当前的工业环境中，空气净化系统已被广泛用于保障职业卫生健康与安全。目前相关的工业用空气净化系统的厂商很多，比如Philips，Honeywell，瑞典的Camfil，美国的ACS、Sourcetec，中国的安居乐等。空气净化系统的性能直接关系员工的职业卫生健康，但目前还未发布有关工业用空气净化系统的性能测试方法。因此亟需建立统一的测试方法予以规范。 根据JGT 294-2010 《空气净化器污染物净化性能测定》，工业常用的空气净化系统可分为模块式空气净化系统和单体式空气净化系统。单体式空气净化系统主要用于相对封闭的作业场所，如洁净车间、喷涂车间、烤漆车间、印刷车间、造纸厂、电子厂、线路板厂等。单体式空气净化系统的净化指数是其主要性能指标之一。因此该指标的检测尤为重要。 环境试验舱可以模拟受污染的室内环境，是一种检测和研究空气净化系统净化性能的重要测试设备 [ 1 ] 。相比较于室内法和现场法 [ 2 ] ，试验台法可以更精确控制试验舱内的测试条件，并且避免周围机器对测试机器的影响。
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user: 2. 试验舱结构 本文研究的环境试验舱，适用于工业用单体式空气净化系统的净化性能检测。工业用空气净化系统具有风量大、净化原理多样(如静电式、过滤式、吸附式等)的特点，因此对试验舱的结构设计要求高，比如舱体的大小，舱体进风口、出风口的位置，舱体的表面材质等。 本文中根据项目需要，设计的试验舱的参数如表1。 Table 1 The parameters of test chambe 项目 参数 试验舱容积 30 m³ 试验舱内尺寸 3.5 m × 3.4 m × 2.5 m 壁厚 5 mm 材质 不锈钢 循环风扇 500 m³/h~700 m³/h 表1. 试验舱参数
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user: 3. 流体仿真建模 在试验舱中，由于自然发生的沉降、附壁、表面沉积、分解和泄露等原因，会造成试验物质浓度的降低，将不能准确反映空气净化系统的净化效果。开启空气净化系统后，试验舱的内部结构设计将对空气流场、试验物质的流动等产生影响。因此，本文中对以下两种工况进行仿真(图1)： 1) 试验舱内没有空气净化系统时，污染物的自然衰减情况(附壁、沉降等引起)； 2) 试验舱内放置空气净化系统(循环风量为4500 m³/h)时，污染物的净化情况。 设定仿真条件如下： ——环境温度25℃； ——颗粒物被动输运； ——自然衰减：换气次数1ACH； ——过滤器效率：95% (高效过滤器)； ——初始颗粒物浓度：8 × 10 6 个/L。 图1. 试验舱建模
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user: 4. 仿真结果 仿真结果如表2，表3，图2，图3。 Table 2 Fluid field distributio 时间 自然衰减(换气1ACH) 开启净化器(效率95%) t = 0 s t = 30 s t = 1 min t = 2 min t = 5 min t = 10 min t = 20 min t = 30 min 表2. 流场分布 Table 3 The test substance concentration change in test chambe 时间 t (s) 试验舱中心浓度(×10 6 个/L) 试验舱平均浓度(×10 6 个/L) 自然衰减 (换气1ACH) 开启净化器 (效率95%) 自然衰减 (换气1ACH) 开启净化器 (效率95%) 0 8 8 8 8 30 7.75 2.05 7.78 2.12 60 7.52 0.4 7.62 0.452 90 7.36 0.35 7.43 0.355 120 7.25 0.25 7.29 0.261 150 7.12 0.243 7.16 0.251 180 7.05 0.238 7.165 0.24 210 6.93 0.235 6.98 0.237 240 6.89 0.23 6.92 0.231 270 6.82 0.225 6.85 0.225 300 6.75 0.22 6.75 0.22 表3. 试验舱内试验物质的浓度 图2. 试验舱中心的浓度变化 图3. 试验舱内的平均浓度变化
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user: 5. 结论 通过对试验舱的仿真，可以得出以下结果：从表2的流场分布图中可以看出，试验舱内流场分布均匀；从图2、图3的曲线图可以看出，试验物质在试验舱内自然衰减缓慢，当开启空气净化系统后，试验物质浓度迅速衰减。因此，本文研究的试验舱性能稳定、自然衰减小、效率高，能够较真实地模拟作业环境，可作为工业用空气净化系统的净化效率的检测平台。
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user: 旅游城市交通指示体系构建 ——以桂林市为例 李信均，李文勇，季洋玲，徐海静 桂林电子科技大学建筑与交通工程学院，广西 桂林 收稿日期：201
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user: 摘 要 现有交通管理设施相关上位规范的框架性的规定缺乏针对旅游城市出行特征的细化，在实际执行中，难以匹配具有特殊性的旅游城市的交通管理需求。为此，本文首先分析游客出行过程，总结旅游城市交通出行特性，归纳旅游交通指示要素与旅游城市交通管理需求；其次，对旅游城市交通信息指示方法进行研究，重点针对旅游交通预告、告示及确认三级指引体系构建进行讨论。最后以桂林市旅游交通指示体系构建为例，对提出的设计方法进行实例研究。 关键词 :交通管理设施，交通设计，旅游城市 Copyright © 2019 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 目前我国步入大众旅游时代，旅游休闲已成为百姓的生活常态，并且自驾为主的自由行已成为游客到达景区的主要方式。五一黄金周、国庆节等节假日期间旅游城市内部交通在外来车辆的冲击下，使城市交通拥堵状况加剧，交通管理难度逐年增大 [ 1 ] 。如何对旅游交通出行进行合理的指引与诱导已经逐渐成为了城市交通管理部门关注的焦点。 我国针对旅游指示系统设计方面的研究是在国内旅游业兴起后才慢慢引起关注。杜志刚、肖怀全等以杭州滨江区为例，提出观光型城市的指路系统设计方法 [ 2 ] 。唐笑、张秋菊等通过对北京的景点进行分析，利用网络分析法，采用地理信息系统技术建立了北京市旅游交通标志设置模型 [ 3 ] 。武用彦、刘小明等从游客的观光需求出发，提出了旅游观光路径的规划原则，从路网节点的交通情况与道路网络特征出发，制定旅游交通指示标志的设计方案 [ 4 ] 。蒋贵川、陈栋等从道路网络结构的角度出发，分析旅游交通指示标志的功能，给出了结合路段交通特征与旅游资源分布的景区标志牌的设计方法，提出了将旅游信息嵌入的设计方法，实现旅游指示与禁令警告标志的结合 [ 5 ] 。 我国在旅游指引标志方面的探索聚焦在指引路径规划、设施设置方位与设施大样设计上，并且大多从驾驶员角度出发，缺乏驾驶员以外的多因素评价，旅游指引设施设置与动态交通流匹配度，交通语言与旅游信息需求的匹配性等方面皆很少涉及。关于旅游交通指示设施在宏观交通网络上的布设方法、集成涉及以及面向路径等功能整合方面研究尚需深入。因此本文重点研究旅游城市交通指引标志设置方法。从旅游交通参与者信息需求出发，结合旅游城市景点数量多、道路网络复制、且所需指示信息量大等特点，提出旅游交通预、告、确三级指引体系以及旅游城市旅游交通指引标志设置方法。最后以桂林市为例，对提出的设置方法进行实证研究。
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user: 2. 游客出行调查 通过调查游客出行时间、交通方式和旅游观光诉求，分析游客从出发地到景区游览的各个阶段，并获取旅游城市游客出行特征。为此课题组于2018年国庆期间，组织持续5天的游客出行特征调查，回收有效问卷1500份。主要调查内包括游客出行次数、出行方式、出行步距、出行时距、出行时段等方面。 如图1(a)所示，桂林市游客数量最多的是省内游客，并且呈现出周边省份多于国内其他省份的特点，省内及周边省份游客占调查总比例的66%。 如图1(b)所示，桂林市游客出行采取交通方式主要由自驾、出租或网约车、公交和旅游巴士三部分构成，其中以自驾与网约车出行的人数最多，两者之和占比达52%。 图1. 桂林市游客客源地及游客出行交通方式。(a) 游客客源地构成；(b) 游客出行交通方式构
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user: 3. 旅游信息指示层次划分与内容分类 游客交通出行的过程可分为不同的阶段，各阶段中的交通特点与决策特性皆不一样，通过分析游客从出发地到景区的各个阶段，获取旅游交通各阶段的交通信息诉求，对旅游交通指示信息进行分内容分层次指示，在缓解旅游交通指示信息压力的同时，在适当地点给与对应的信息指示，提高旅游交通信息指示效率。 3.1. 旅游交通过程分析 游客出行过程可根据出行方式中是否自驾出行进行划分，并且在自驾的情况下，不同的出行起点所经历的过程也不一样，旅游交通出行过程具体情况如表1所示。 Table 1 Classification of tourism traffic processe 出行方式 出行过程 自驾 客源地 → 城市对外出入口 → 城市路网 → 景点周边道路 → 停车 → 问询处和购票处 住宿地 → 城市路网 → 景区周边道路 → 停车 → 问询处和购票处 其他交通方式 住宿地 → 各种交通方式 → 城市路网 → 景区周边道路 → 停车 → 问询处和购票处 表1. 旅游交通过程分类一览表 3.2. 旅游交通信息层级划分 旅游交通过程可以归结为从始发地至目的地(景点)由远及近的一个过程，该过程可划分为远端、中段及近端三个层级，远端即始发地，中段即景区附近路网，近端即景区周边道路，驾驶员所处的层级不同，所需的旅游交通信息也有所差别。 游客从远端出发，所需进行的决策量相对较少，获取景点所在地和区位；当游客驾车行驶至景区附近路网及相关节点时，需要包括景点名称、距离以及方向等信息，以此完成路径抉择与转向决策；到达景区后，驾驶员需要获取停车场方位、问询处和购票处等内容，旅游交通需求信息归纳在表2中。 Table 2 Tourist traffic demand informatio 层级 所需服务 远端层级 景点区位指示 中段层级 景点名称、方向指引、距离提示 近端层级 停车服务、景点内部诱导 表2. 旅游交通需求信息一览表 3.3. 旅游交通信息内容分类 根据桂林市游客调查中获取的游客出行方式构成中能了解到，旅游交通方式主要由自驾、网约或出租车、旅游大巴、公共汽车与步行四大类，不同旅游出行方式所需进行的决策量不同，所需的信息量也有所差别，与交通信息诉求相匹配的交通管理设施归纳于表3。 Table 3 Information required for each mode of transportatio 出行方式 所需信息名称 自驾 旅游景点指引、城市指路、停车指引及景区内部导向 旅游大巴 落客区、候客区及停车指引信息 出租车和网约车 落客区、候客区信息及接驳管理 公交车和步行 接驳管理、景区内部导向信息 表3. 各方式所需信息一览表
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user: 4. 旅游城市交通信息指示系统设计方法研究 从旅游交通各方式所需信息内容出发，旅游城市信息指示系统应由旅游景区指引、景区周边停车指示、上下客交通组织等多方面构成。一般旅游城市核心城区分布景点较多，并且道路网络相对复杂，交通指示信息量大，有必要对景点分类和道路网络分层，逐层分流旅游交通，逐层剥离指示信息量。 4.1. 旅游景区指引标志分类 景点指引标志分为景点预告、景点告知和景点确认三种标志，一般提供景点的名称、英文翻译、图形符号和通向景点方向和距离等内容 [ 6 ] ，旅游指示标志分类见表4。 Table 4 Classification of tourist sign 名称 提供信息 景点预告标志 中英名称、距离、图像符号 景点告知标志 中英名称、距离、图像符号、方向 景点确认标志 中英名称、图像符号、方向 表4. 旅游指示标志分类表 根据不同类别景点指引标识所需指引信息的不同，分布对预告、告示和确认标志进行设计，旅游标志版面应遵循下列设计原则，各类旅游景区指引标志版面设计效果如图2所示。 图2. 桂林市旅游交通指示标志版面。(a) 旅游预告标志；(b) 旅游告示标志；(c) 旅游确认标志 1) 景点的中文名以4个字为佳，当景点名称多于8个字时应进行简称。 2) 路段需要对多个旅游景点进行指引时，可采用组合版面形式设置，同一版面不应超过3个指示信息。 3) 标志版面不能出现商业或经营性质的内容。 4) 提出景点的图形符号，经市(县)旅游主管部门和公路交通主管部门审查通过后，方可实施。 5) 需在标志版面上出现的图像符号，需由当地旅游和公路交通主管部门审批后才可实施。 4.2. 旅游景点分级与城市路网分层 4.2.1. 旅游景点分级方法 不同景区的等级、规模、知名度、观赏价值以及旅游交通需求等方面均有所差异。受城市旅游指示标志数量不多以及标志版面指示信息容量有限的影响，有必要对景区分级并进行差异化指引。结合目前长三角地区旅游景区交通标志设置方面的相关地方标准，沿用其指示旅游景点指示信息的A、B、C三类划分法。根据旅游资源、市场影响、接待游客数量和景点等级，将旅游景点按下表分为A、B、C三类 [ 7 ] ，景点分级评价因素见表5。 Table 5 Scenic grading factor 评价项目 评价因子 分类 A B C 旅游资源要素价值 观赏游憩价值 高 较高 一般 历史文化科学价值 具有极高的历史、文化、科学， 或其中一类价值具国际意义 具有很高的历史、文化、 科学，或其中一类 价值具国内意义 具有较高的历史、文化、 科学，或其中一类 价值具省(市)级意义 市场影响价值 国内外知名度 国际知名 国内知名 省(市)知名 美誉度 有极好的声誉受到90%以上 的游客和专业人员的赞美 有很好的声誉受到80% 以上的游客和 专业人员的赞美 有较好的声誉受到70% 以上的游客和 专业人员的赞美 市场影响力 很有发展前途 有较好的发展前途 有发展前途 旅游交 通需求 周边路网情况 周边路网很完善 周边路网较完善 周边路网基本完善 景区停车场 很完善的停车场和指引标志 较完善的停车场和指引标志 基本的停车场 旅游接待情况 年适宜游览天数 300天以上 250天以上 150天以上 年接待旅游者人次 50万以上 30万以上 3万以上 旅游景区等级 景区等级 国家4A级以上旅游景区 3A级旅游景区、 省级或自治区级及 以上重大旅游项目 2A、A级旅游景区、 市级与县级重大旅游项目、 全国爱国主义教育地 旅游服务设施 很完善 较完善 基本完善 表5. 景点分级评价因素表 4.2.2. 城市路网分层方法 旅游指引系统中所预告的景点及标志版面内容根据景点的等级、以及道路等级的高低有所不同。根据现状内路网道路的构成和景区分布将路网道路由外到内分为以下四个层级。不同层级之间的旅游信息在上一个层级的交界面实现完全分流，由外到内逐步剥离交通流和信息量，达到减少主要道路交通信息指示压力的目的。 旅游城市路网分层方法如下： 1) 第一层级应以绕城高速与对外交通枢纽为界；第一层级应设置A级景区的预告标志，分流第一层级与第二层级之间景区的旅游交通。 2) 第二层级应以城市快速路环线为界，部分没有城市快速路的城市可以用主干道构成的城市内环来界定。第二层级应设置A级及部分B级景区的预告标志，分流二、三层之间景区的旅游交通。 3) 第三层级为围绕中心城区的主次干道；第三层设置A级及部分B级景区的告知标志，分流三、四层之间景区的旅游交通。 4) 第四层为景区周边衔接道路；第四层设置A、B和C级景区的确认标志，引导旅游交通正确到达景区，由景区周边接驳指示引导车辆有序停靠。 4.2.3. 景区指示范围确定 而对于不同类别的旅游景点其设置距离或范围也有差异。 指引A类景点时，应从干线公路入城口、城市快速干道的出口或出口处附近的交叉路口开始引导。 指引B类景点时，应从景区附近2层干道节点以内的范围开始引导。 指引C类景点时，位于市区景点应只设置确认标志，位于市郊的景点应设置提示标志。 4.3. 景区停车指示 4.3.1. 景区周边停车指示 结合景区道路交通状况与土地利用状况，分车型分种类地设置停车泊位，合理规划旅游大巴停车泊位、非机动车停车区和共享式交通的停车区域，并针对景区停车资源分布，完善停车场指示引导标志 [ 8 ] 。 泊位设置原则如下： 1) 在景区周边道路不建议设置小汽车长时停车泊位，小汽车与出租车应采取即停即走的形式管理。 2) 景区门前应布设禁停相关的管理标志标线，各种交通方式应在景区出入口周边道路适宜处完成接驳，采用步行方式或换乘景区内部交通进入景区。 3) 景区停车设施应分种类逐层布设，景区门口近端布设旅游大巴泊位，中段布设共享式交通停车区，远端布设机动车即停即走停车区。 4.3.2. 各方式上下客组织管理 景区周边应合理进行接驳管理，对不同车型实施分离式落客，设置旅游大巴落客区、出租车落客区、小汽车即停即走泊位等专用落客区，实现对不同种类的交通方式进行分离，避免由于旅游大巴落客与小汽车落客之间的冲突而造成的秩序混乱。与景区泊位布设原则类似，景区的接驳应由近及远分离不同类型的交通，来减少不同类型车流落客对景区秩序的影响。
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user: 5. 案例分析 桂林是我国的国际旅游胜地，其中城市内的旅游景点有15个，其中5A级四个，4A景点十个。桂林市旅游交通指示具有范围广、内容多和信息量大的特点，市区内部分景区分布如图3(a)所示。 图3. 桂林市景点与路网分布图。(a) 桂林市景点分布图；(b) 桂林市路网分布图 5.1. 桂林市道路网络分布特点 如图3(b)所示，桂林市绕城高速构成外环，内环由东二环、环城南一路和环城西二路构成，并且在受江河、铁路和景区等阻隔，城市内部路网分布不均衡，同时景区周边道路狭小，弯道众多，通行能力差。从道路布局上看，桂林市以十字街为中心，骨架路网由中山路为城市南北交通主动脉，上海路、漓江路和翠竹路构成城市东西通道，七里店路、中山路南路等为城市放射线等构成。 5.2. 桂林旅游交通指示体系构建 桂林市旅游交通指示系统构建按本文提出的旅游交通指示标志系统设计方法与导则编制旅游交通管理部分的要求进行构建，分为旅游景点分类、道路网络分层、指示范围确定与指引路线规划、标志点位布设等部分构成，构建信息分级与层次清晰的旅游交通指示体系。 5.2.1. 旅游景点分类 从景区旅游资源要素价值、旅游景观市场价值等多方面因素，结合本文表5，对桂林市区范围内的15个旅游景点，进行评级并归为A和B及C三类，景区具体分类如表6所示。 Table 6 Guilin scenic area classificatio 类别 景区名称 A类景点 漓江景区；王城景区；象山景区；芦笛景区；七星景区 B类景点 叠彩伏波景区；穿山景区；两江四湖景区；西山景区 C类景点 刘三姐大观园及南溪山、古东瀑布、冠岩和尧山等景区与景点 表6. 桂林景区分类表 5.2.2. 道路网络分层 旅游指引系统中所预告的景点及标志版面内容根据景点的等级、以及道路等级的高低有所不同。根据桂林市现状内路网道路的构成和景区分布将路网道路由外到内分为四个层级，道路网络分层如图4所示。 图4. 桂林市道路网络层级划分 5.3. 标志点位布设 依据导则旅游交通管理部分的相关要求，进行对桂林市旅游交通指示系统进行预告、告示及确认三层级的指示体系设计(图5)。 图5. 旅游指示预告标、告示与确认标志布设点位图 结合A类景区路径规划、B和C类景区的指示范围、及导则相关内容进行标志点位布设。在衔接不同层级的主要道路交叉口，须设立衔接的旅游指引标志。对于衔接不同层级的主要道路，原则上只设置景区确认标志。
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user: 6. 结语 旅游交通指引标志设计应从旅游交通参与者的需求出发，确定不同交通方式的驾驶员所需的指引信息作为旅游交通指引标志设计依据。针对旅游城市景点数量多、道路网络复杂、且所需指示信息量大等特点，对旅游城市的景点分类、城市路网分层与指示范围确定三方面进行研究，探讨了旅游城市预、告、确三级指引体系构建方法。最后以桂林市为例，进行旅游交通指示系统规划设计，缓解了桂林城区交通压力，满足了交通参与者的旅游交通信息需求。
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user: 摘 要 以牡蛎壳为原料制备一种新型牡蛎壳负载SDS (十二烷基硫酸钠)水处理剂，研究了水处理剂对水中Cu 2+ 的吸附性能。通过单因素实验考察了水处理剂的SDS/牡蛎壳质量比、pH值、吸附时间及温度对吸附Cu 2+ 的影响，确定最佳去除Cu 2+ 条件。试验分析得出水处理剂去除Cu 2+ 最佳工艺条件：SDS/牡蛎壳质量比15%、pH = 8、吸附时间120 min和温度35℃。该研究对以牡蛎壳为基的水处理剂的开发与利用提供科学依据。 关键词 :牡蛎壳，水处理剂，Cu 2+ Copyright © 2019 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 人们生活水平的提高促使水产养殖业的迅速发展，大量富含氮、重金属、磷的废水排入江、河、湖水中，致使水域生态环境严重恶化。水产养殖水体中的污染物主要包括卤化物、碱、盐类、硫化物和酸等无机污染物；病毒、细菌、真菌等致病微生物；硝酸盐、磷酸盐、亚硝酸盐、铵盐等植物营养素；蛋白质、油脂、碳水化合物等耗氧污染物；镉、铜、铅、锌、铬等重金属离子等。这些污染物严重污染了水质，对养殖水生物造成各种不利影响 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 。铜是人体健康不可缺少的微量营养素，但如果通过生物放大过程进入人体导致过量，会引起恶心、呕吐、腹痛、急性溶血和肾小管变形等中毒现象 [ 4 ] 。当水生生物体内的Cu 2+ 累积到一定数量时，会出现发育停滞、生理受阻等症状，致使整个水生生态系统遭受破坏。铜超标对水产养殖业的影响巨大。研究表明牡蛎壳具有特殊的物理结构，可分为角质层、棱柱层和珍珠层，再加上其含有的各种有机质及无机质成分，若经处理可产生孔穴结构，使其具有较强的吸附和交换能力，能够很好地吸附水中的各种污染物，具有良好的水质改良效果 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 。因此，本文以牡蛎壳为原料制备一种新型牡蛎壳负载SDS (十二烷基硫酸钠)水处理剂，研究了水处理剂对水中Cu 2+ 的吸附性能，为牡蛎壳负载SDS在污水处理中的应用提供理论依据。
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user: 2. 实验 2.1. 实验材料 原料和试剂：牡蛎壳来源于湛江，对牡蛎壳清洗干净，用水浸泡除去牡蛎壳中的盐分，置于烘箱中干燥，最后粉碎成15目粉末，存放在干燥器内备用。SDS (十二烷基硫酸钠)、硫酸铜、盐酸和KOH等均为国产分析纯。 主要仪器：759s紫外分光光度计，828型pH测试仪，SHA-C水浴恒温振荡器，GZX-9070MBE型电热鼓风干燥箱等。 2.2. 水处理剂的制备 取一定量的牡蛎壳粉于250 ml锥形瓶中，加入100 ml纯化水，添加一定比例的SDS，调节溶液pH，置于恒温加热磁力搅拌器中，搅拌一定时间后，冷却至室温，离心10分钟，倒出上层液体，再加入少量纯化水洗涤后离心分离。如此反复5次，于70℃下烘干，过50目筛，干燥密封备用。 2.3. Cu 2+ 的测定和去除率的计算 按文献的分光光度法，测定Cu 2+ 浓度 [ 8 ] 。去除率的计算公式：R = (Co-Ce)/Co × 100%，其中，R表示去除率，Co表示起始浓度，Ce表示平衡浓度。 2.4. 水处理剂对Cu 2+ 去除率工艺优化试验 在单因素试验研究的基础上，设计了四个因素三个水平的正交试验，对Cu 2+ 去除率工艺进行优化，试验设计见表1。 Table 1 Factor and level of deig 水平 (A) (B) (C) (D) SDS/牡蛎壳质量比/(%) pH 吸附时间/min 温度/℃ 1 5 7 90 25 2 10 8 120 30 3 15 9 150 35 表1. 设计因素水平
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user: 3. 结果与讨论 3.1.单因素试验结果 3.1.1. SDS/牡蛎壳质量比对Cu 2+ 去除率的影响 取五份质量为5.0 g牡蛎壳粉，分别置于250 ml锥形瓶中，加入100 ml水，再分别加入0.05 g、0.25 g、0.50 g、0.75 g、1.0 g SDS (即SDS添加量分别为牡蛎壳粉质量的1%、5%、10%、15%、20%)，调节混合溶液pH值为7，室温搅拌30 min，离心后，于70℃下烘干，过100目筛，制得不同的SDS添加量的改性水处理剂。取0.5 g不同的SDS添加量的改性水处理剂5份，分别加入6 mg/ml的CuSO 4 溶液30 ml，搅拌120 min上述混合液，静止分层。取上层液体用分光光度法测Cu 2+ 含量，计算出去除率。由图1可知，SDS/牡蛎壳质量比在1%~20%范围内，Cu 2+ 的去除率随着质量比的增大而增大，质量比为15%时，去除率达到最大值，随后重金属离子的去除率则呈现先增加后趋于平稳的趋势。因此，试验选用水处理剂最佳SDS/牡蛎壳质量比为15%。 图1. SDS/牡蛎壳质量比对Cu 2+ 去除率的影响 3.1.2. pH对Cu 2+ 去除率的影响 室温取0.5 g质量比为15%的牡蛎壳负载SDS水处理剂5份，分别加入6 mg/ml的CuSO 4 溶液30 ml，用0.1 mol/L的HCl或0.1 mol/L的KOH调节溶液pH分别为5、6、7、8和9，搅拌120 min上述混合液，静止分层。取上层液体用分光光度法测Cu 2+ 含量，计算出去除率。由图2可知，在pH增加的条件下Cu 2+ 的去除率增加很快，这可能是因为在pH增加的条件下SDS分子链上的 SO 4 2 − 与Cu 2+ 之间的相互作用加强。如果酸性过强牡蛎壳容易发生酸溶现象。因此，试验选用水处理剂最佳用量为pH = 8。 图2. pH对Cu 2+ 去除率的影响 3.1.3. 吸附时间对Cu 2+ 去除率的影响 室温取0.5 g质量比为15%的牡蛎壳负载SDS水处理剂5份，分别加入6 mg/ml的CuSO 4 溶液30 ml，调节溶液pH为8，按30、60、90、120和150 min搅拌上述混合液，静止分层。取上层液体用分光光度法测Cu 2+ 含量，计算出去除率。由图3可知，初始Cu 2+ 的去除率增加很快，在30~120 min内水处理剂吸附容量随着时间增加而迅速增大，而后增速变缓，在120 min时Cu 2+ 的去除率达到最大。这主要是由于 图3. 吸附时间对Cu 2+ 去除率的影响 在吸附初期，溶液中水处理剂表面的吸附点位较多，Cu 2+ 可以与这些点位结合，因此，去除率较高，而后吸附趋于饱和，试验选用水处理剂最佳用量为120 min。 3.1.4. 温度对Cu 2+ 去除率的影响 室温取0.5 g质量比为15%的牡蛎壳负载SDS水处理剂5份，分别加入6 mg/ml的CuSO 4 溶液30 ml，调节溶液pH为8，按20、25、30、35和40℃搅拌上述混合液120 min，静止分层。取上层液体用分光光度法测Cu 2+ 含量，计算出去除率。从图4中可知，在20℃~40℃的温度范围内，水处理剂对Cu 2+ 的去除率呈现先增大后趋于平衡的趋势，35℃时，水处理剂对Cu 2+ 的去除率为最大。35℃温度后，随温度增加水处理剂对Cu 2+ 的去除率呈现降低的趋势，这可能因为温度增高热运动加剧，导致吸附降低，所以取35℃常温下吸附即可。 图4. 温度对Cu 2+ 去除率的影响 3.2. 正交试验结果 由表2可知，各因素对Cu 2+ 去除率的影响从大到小依次为B、D、C和A，即溶液的pH值的影响最大，其次是温度，吸附时间的影响相对较小，最后是SDS/牡蛎壳质量比。Cu 2+ 去除率最佳组合为A 3 B 3 C 3 D 2 ，即壳聚糖/牡蛎壳质量比15%、pH = 8、吸附时间150 min和温度30℃。为了验证组合A 3 B 3 C 3 D 2 是否为Cu 2+ 去除率最佳提取条件，进行了3次平行试验。结果表明，在组合A 3 B 3 C 3 D 2 的条件下，平均Cu 2+ 去除率为78.62%。 Table 2 Deign and results of orthogonal on the removal ratio of Cu2 试验号 (A) (B) (C) (D) 去除率/% 1 5 7 90 25 77.75 2 10 7 120 30 78.10 3 15 7 150 35 78.86 4 5 8 150 30 78.43 5 10 8 120 35 78.21 6 15 8 90 25 78.46 7 5 9 90 35 77.96 8 10 9 120 25 78.52 9 15 9 150 30 78.92 K 1 78.04 78.24 78.06 78.24 K 2 78.28 78.37 78.27 78.48 K 3 78.74 78.47 78.73 78.34 R 0.70 0.23 0.67 0.24 表2. 水处理剂对Cu 2+ 去除率正交设计及结果
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user: 4. 结论 制备一种高效和廉价的牡蛎壳负载SDS的水处理剂，并研究了其去除水中Cu 2+ 的工艺条件。确定了最优的工艺条件如下：壳聚糖/牡蛎壳质量比15%、pH = 8、吸附时间120 min和温度35℃。
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user: 摘 要 本文介绍了三维动画的技术分类和特点，在分析MD5骨骼蒙皮动画文件格式和动画原理的基础上，通过C++编程实现了骨骼运动以及蒙皮计算过程，应用VEGA PRIME实时仿真引擎，结合其扩展插件设计规范，设计和实现了在VEGA PRIME视景仿真应用程序中集成和使用MD5三维动画的插件，解决了VEGA PRIME不支持主流三维动画的问题。 关键词 :虚拟现实，视景仿真，三维动画 Copyright © 2019 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 三维动画是计算机图形技术领域中一个重要的研究方向，它可以清晰、直观、逼真地展现角色的动作和行为过程，广泛应用于医学、教育、军事、娱乐等领域。VEGA PRIME是MULTIGEN-PARADIGM公司(后被PRESAGIS公司收购)开发的实时视景仿真软件，它集成了海洋、大气、星空、地形、特效等各种通用模块，并且可以通过扩展插件支持虚拟仪表、红外成像、雷达成像等专业模块，广泛应用于城市规划、海洋仿真、建筑设计、飞行仿真等各个领域，是目前最流行的视景仿真工具之一 [ 1 ] [ 2 ] 。 VEGA PIRME本身并不支持目前主流的三维动画模型格式，而类似的扩展插件基本上都是商业发布的，其价格居高不下，限制了VEGA PRIME的推广应用。如果能够通过插件扩展的方式使得VEGA PRIME能够实时的加载、渲染三维动画，那么在飞行仿真、舰船仿真训练时，就可以以三维动画的形式全方位地展示仿真过程中虚拟角色的动作和行为，从而提高VEGA PRIME视景仿真引擎的适用性并增强仿真训练效果。
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user: 2. 三维动画技术分类简介 三维动画的基本原理是让模型中各个顶点的位置随时间变化，其主要技术有三种：变形动画、关节动画和蒙皮动画。 1) 变形动画中的角色模型由一系列的渐变网格模型构成，变形动画要达到模型细致的效果，必然需要大量的帧数，最理想的情况是渲染程序中的每一帧都对应于模型中一帧，但这样模型数据量会非常大，因此只能存储关键时刻模型顶点的位置，其过度时刻的顶点数据由两个相邻的关键时刻插值获得，这使得变形动画灵活性差，存储开销大； 2) 关节动画的角色模型由若干独立的关节点组成。每一关节点是一个独立的网格模型，对应于人体的一个关节，不同的关节按照角色的特征组织成一个层次结构，通过改变不同关节的位置和旋转，就可以实现各种所需的动画效果，关节动画的优点是存储空间小，缺点是在关节的连接处会有明显接缝，影响真实感； 3) 蒙皮动画是在骨骼系统基础上发展而来的，其基本原理为：在骨骼系统的控制下，模型网格的顶点可以被几块骨骼所影响，每块骨头对顶点影响的权重不同，骨骼对顶点的作用之和就是该顶点的最终效果。蒙皮动画数据内容包括骨骼层次数据、模型网格数据、骨骼蒙皮数据和动画关键帧数据，其中骨骼的运动由动画关键帧数据驱动，蒙皮动画同时兼有关节动画的灵活和渐变动画的逼真，现代主流的三维动画格式均采用了蒙皮动画技术 [ 3 ] [ 4 ] 。