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user: 3. 调查与分析 照度测量的对照以《城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)》为标准。校内路段的照明要求以第四级别道路类型为参照标准，即要求路面平均照度标准值为5.0 lx，最小照度标准值为1.0 lx [ 4 ]。 平均照度计算公式： E a v = E M ⋅ N 式中：E——测量路段的总照度，单位为勒克斯(lx)； E av ——平均照度，单位为勒克斯(lx)； M——该路段测量设计行数； N——该路段测量设计列数。 1) A路段 A路段是校园学生上课人数最多以及被学生选为开会地点次数最多的教学楼的前门路段，因此A路段也就成为学校内人流量最大的路段之一。该路段路宽约4米，道路两侧安装a和b两种类型路灯。路灯分布情况以及测点情况如图2所示。 Table 1 Illumination of section y x 0.0 m 2.5 m 7.5 m 10.0 m 12.5 m 15.0 m 17.5 m 20.0 m 22.5 m 25.0 m 27.5 m 30.0 m 0.0 m 0.9 lx 2.6 lx 61.8 lx 35.3 lx 14.7 lx 6.1 lx 4.5 lx 12.0 lx 51.4 lx 21.8 lx 2.6 lx 0.6 lx 2.0 m 1.2 lx 1.8 lx 11.9 lx 8.8 lx 6.4 lx 4.6 lx 3.5 lx 5.4 lx 14.7 lx 9.5 lx 5.8 lx 1.1 lx 4.0 m 0.9 lx 3.8 lx 6.8 lx 3.8 lx 2.4 lx 2.0 lx 3.3 lx 4.6 lx 9.7 lx 15.8 lx 11.6 lx 0.7 lx 表1. A路段照度 A路段测点以及路灯分布如图2所示，以最左侧最下面的一个测点作为基点，测量范围宽4米，长30米，以矩形网格分布测点，共3行、13列(M = 3， N = 13)。通过实地测量以及数据处理，可得出A路段的平均照度为9.8 lx，大于5.0 lx，符合设计标准。 最大照度值为61.8 lx，即a型路灯下测点处(X = 3， Y = 1)。最小照度值为0.6 lx，低于规范所要求的1.0 lx，不满足设计标准。由表1可知不符合设计标准的测点数占总数的比例为10.3%。如图3所见，随着测点离路灯的距离增加，照度在长度方向以及宽度方向逐渐降低。 图2. A路段测点以及路灯分布图 图3. A路段照度分析图 2) B路段 B路段是高校的校门前路段，是校内外人员进出学校的主要路段，每当节假日以及上下课时段都会出现大人流量的现象。该路段主要采用c型路灯，路段路宽约4米。道路两旁皆有种植较高且无繁杂枝叶的大王椰树，树木与路灯布置在同一直线上，对路灯的照明没有太大的影响，故在图4中未标明。 Table 2 Measurement data of section y x 0.0 m 3.0 m 6.0 m 9.0 m 12.0 m 15.0 m 18.0 m 21.0 m 24.0 m 0.0 m 1.2 lx 1.7 lx 3.7 lx 8.3 lx 16.7 lx 6.3 lx 2.5 lx 0.9 lx 0.7 lx 2.0 m 2.2 lx 3.2 lx 5.8 lx 9.9 lx 14.1 lx 4.7 lx 2.2 lx 1.1 lx 1.0 lx 4.0 m 2.4 lx 2.7 lx 4.6 lx 9.4 lx 15.1 lx 8.9 lx 3.7 lx 1.5 lx 0.9 lx 表2. B路段测量数据 B路段测点及路灯分布图如图4所示，以矩形网格的形式分布测点，基点为最左下角的测点，测量范围宽4米，长24米。通过实地测量以及数据处理(表2)，得出B路段的平均照度为5.0 lx，恰好符合设计标准；最小照度值为0.7 lx小于1.0 lx，不满足设计标准。最大照度值为16.7 lx，即c型路灯下测点处(X = 5， Y = 1)。由测量数据可知满足设计标准的测点数占总测点数比例为92.6%。 B路段照度分析图如图5所示，对于照度不满足规范要求的测点，分析其原因，主要是因为路灯间距较远，而且该道路大部分路灯使用时间已久，路灯老化。 图4. B路段测点及路灯分布图 图5. B路段照度分析图 3) C路段 C路段为学生吃饭、回宿舍的重要路段，也是“校园跑”的选点之一。该路段为交叉路段，且为斜坡，当车辆下坡时存在车速容易过快的安全隐患，故选择该路段进行照明调查具有一定的代表性，C路段的照度测试数据如表3所示。 Table 3 Measurement data of section y x 0 m 2.5 m 5 m 7.5 m 10.0 m 12.5 m 15.0 m 1 m 5.7 lx 7.6 lx 8.1 lx 8.4 lx 6.2 lx 3.1 lx 1.2 lx 2 m 63.1 lx 27.7 lx 28.1 lx 15.1 lx 11.8 lx 0.7 lx 0.5 lx y x 17.5 m 20.0 m 22.5 m 25.0 m 27.5 m 30 m 32.5 m 35 m 1 m 1.5 lx 1.6 lx 3 lx 3.4 lx 6.2 lx 6.3 lx 6.0 lx 6.9 lx 2 m 0.5 lx 1.5 lx 2.6 lx 4.4 lx 13.4 lx 22.8 lx 30.7 lx 24.7 lx 表3. C路段测量数据 图6. C路段测点及路灯分布图 图6~7分别为C路段测点及路灯分布图和C路段照度分析图，其中图6以最左下方的一个测点作为基点，往右侧每隔2.5 m分别取点，2行15列，共30个测点。通过数据处理可得本次测量所选道路的平均照度值为10.8 lx，高于道路照明平均值标准5.0 lx，满足设计要求；路面最小照度为0.5 lx，低于道路照明最小值标准1.0 lx，不符合设计规范标准。 C路段共有27个测点照度值高于道路照明要求的最小照度标准值1.0 lx，合格率为90%。测点中最高照度为63.1 lx，在测点(X = 0， Y = 2)处，且随着测点与路灯的距离增加，照度值在X方向和Y方向上逐渐降低。 图7. C路段照度分析图 4) D路段 D路段是学生前往教学楼及饭堂的主要路段之一，该路段人流量和车流量较多，若照明效果不佳，则存在一定的安全隐患。D路段道路平整，路段灯型为d型灯，其灯头材料为铸铝，透光件采用亚克力板，具有透光性好、抗氧化紫外线、不易发黄、使用寿命长的特点。D路段的照度测量数据如表4所示，照度分析图如图9所示。 Table 4 D section measurement dat y x 0.0 m 2.5 m 5.0 m 7.5 m 10.0 m 12.5 m 15.0 m 17.5 m 20.0 m 22.5 m 25.0 m 0.0 m 30.0 lx 25.0 lx 8.5 lx 2.5 lx 6.4 lx 8.8 lx 8.0 lx 3.1 lx 2.8 lx 1.0 lx 0.6 lx 2.0 m 31.0 lx 10.0 lx 9.3 lx 4.8 lx 3.1 lx 9.3 lx 26.0 lx 7.7 lx 2.0 lx 0.4 lx 0.4 lx 4.0 m 32.0 lx 11.0 lx 5.2 lx 4.7 lx 10.0 lx 34.3 lx 28.0 lx 5.8 lx 0.3 lx 0.6 lx 0.7 lx 表4. D路段测量数据 图8. D路段测点及路灯分布图 如图8所示，D路段取测点数33个，选取的基点为最左侧最下方的一个测点，往右侧每隔2.5 m分别取点。计算得D路段的平均照度为8.5 lx，高于道路照明的平均照度标准值5.0 lx，满足规范要求；路面最小照度0.3 lx不符合道路照明要求的标准值1.0 lx。 选取测点中共有6个测点不满足道路照明要求的最小照度标准值，不合格率为18.2%。测点中最高照度为34.3 lx，该路段部分照度随着距离的增加出现骤降现象。 由于调查期间D路段处于施工状态，灰尘积累使该路段处路灯灯罩侧面铺尘严重，对照明效果产生一定的影响。 图9. D路段照度分析图