DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
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user: 1. 引言 Willis环作为大脑动脉重要的侧支循环，连通了双侧颈内动脉系统和椎基底动脉系统，对于平衡颅内血流起着至关重要的作用 [ 1 ] [ 2 ] ，当发生急性缺血性脑血管事件时，该侧支循环能够维持闭塞血管远端的血流灌注、影响缺血半暗带区域的血流动力学变化、以及疾病的进展和转化倾向 [ 3 ] 。缺血性脑血管病是目前最常见的脑血管病，是指各种原因导致脑的主要供血动脉发生狭窄或闭塞，引起相应部位脑组织的缺血或坏死 [ 4 ] ，短暂性脑缺血(Transient ischemic attack， TIA)、脑梗死、脑白质病变等是临床常见的缺血性脑血管病类型。本文将对willis环变异与缺血性脑血管病的相关性进行综述。
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user: 2. Willis环的解剖 Willis环由双侧大脑前动脉A1段、双侧大脑后动脉P1段、前交通动脉、双侧后交通动脉及双侧颈内动脉末端构成(如图1所示)，位于视交叉、灰结节及乳头体周围。此环使两侧颈内动脉系与椎基底动脉系互相交通。当willis环的某一动脉血流减少时，此环可通过在一定程度上使血液代偿，以维持脑的血液供应。 目前对willis环的评价方法很多，主要包括经颅多普勒、磁共振血管造影、CT血管造影、CT灌注成像、正电子发射体层摄影、单光子发射计算机体层摄影、灌注加权成像和数字减影血管造影等，但仍以数字减影血管造影(digital subtraction anglogaphy， DSA)为金标准。 图1. Willis环
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user: 3. Willis环的变异分型 研究表明，普通人群中Willis环的完整率仅为42%~52% [ 5 ] 。且后循环变异率远远高于前循环 [ 6 ] 。Willis环变异包括血管缺如和直径的变化，血管直径 < 1 mm定义为发育不良 [ 7 ] 。willis环形态有很多种分型标准，Hartkam等 [ 8 ] 根据MRA图像上willis环显示情况分为完整型、部分完整型、不完整型3大类，完整型指willis环各支血管均连续显示，可观察到该血管的起止点；部分完整型指前后环只有一部分完整；不完整型指前后环均不完整。Horikoshi等 [ 9 ] 基于MRA资料对Wiliis环变异进行分类：A型，单侧大脑前动脉A1段不显影；P型，存在单侧胚胎型大脑后动脉(fetal posterior cerebralartery， fPCA)；O型，所有其他的Willis环变异类型；N型，Willis环正常。
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user: 4. Willis环与缺血性脑血管病的关系 研究表明，缺血性脑血管病高危人群中willis环完整率仅有13.5%~17%，明显低于健康人群 [ 10 ] 。 4.1. Willis环变异与TIA的相关性 近年相关研究表明，Willis环变异可增加TIA的发生率。王小玲等 [ 11 ] 对41例TIA患者、30例正常人和30例脑梗死患者进行病例对照研究，通过分析其影像学，结果示TIA组Willis环的变异情况较梗死组少，正常人组willis环的变异情况较TIA组少。黄莹等 [ 12 ] 对31例后循环TIA患者与31例非后循环TIA患者脑血管进行分析，根据Willis环的情况将其分为完整型、部分完整型和不完整型，结果示后循环TIA患者中不完整型变异较多见。 4.2. Willis环变异与脑梗死的相关性 研究显示，willis环变异可增加脑梗死的发生率。刘淑香 [ 13 ] 选取100例脑缺血病灶患者，并与100例健康体检人相对照，结果显示，病变组与对照组willis环发育完整率分别为13%、25%，因此willis环发育不完整与脑血管疾病的发生密切相关。单侧颈内动脉闭塞时，不完整的Willis环会使脑梗死风险增高1/6，若合并对侧颈内动脉闭塞，则脑梗死风险增高3倍以上 [ 14 ] 。此外，完整的willis环也可防止脑栓塞 [ 15 ] 。有研究观察到前循环中缺血性卒中患者的Willis环前后环不完整的总体比例显著高于没有脑缺血症状的动脉粥样硬化血管疾病患者 [ 16 ] 。在一项尸检研究中，研究者发现脑梗塞患者较无脑梗塞患者FTP的比例更高(27% vs 17%) [ 17 ] 。在另一项尸检研究中，描述了167例梗塞脑梗塞和90例无脑梗死的脑梗死患者，发现脑梗塞患者中存在更多的FTP [ 18 ] ，Arjal等 [ 19 ] 关于FTP与脑卒中相关性研究显示，部分型FTP(partial FTP， pFTP)发生脑卒中比率较高。Lochner P等 [ 20 ] 的小样本研究显示，椎动脉发育不良常常伴随FTP，而且它们的同时存在增加了后循环缺血事件的发生。 4.3. Willis环与脑白质病变的相关性 近年研究显示willis环与脑白质病变的关系密切。Ryan DJ等 [ 21 ] 选取了在圣詹姆斯医院所有行颅脑MRA检查的163例病人，对其中90例年龄50岁以上的患者进行脑白质病变评估，结果显示，willis环不完整的患者比willis环完整的患者脑白质病变程度更高。Saba L等 [ 22 ] 对47例行颈动脉内膜剥脱术的颈动脉狭窄患者进行研究，结果显示，willis环变异数量越多，WML的体积越大。Saba L等 [ 23 ] 在2016年分析100例存在颈动脉狭窄的患者的影像学，结果表明55%的患者存在Willis环变异，其中变异数量最多的是PcoA，其次是AcoA+PcoA、AcoA，以A1 + PcoA + PcoA发育不良导致的脑白质病变体积最大，且涉及最多的血管供血区域是MCA。Chuang等 [ 24 ] 研究了106例颈动脉狭窄患者，发现不完整Willis环的发生率为77.4%，采用Fazekas评分系统 [ 25 ] 评估LA严重程度，根据组成血管的缺失数量将Willis环分为：1) 缺失1个部分；2) 缺失2个部分；3) 缺失3个部分或更多。结果显示，WML严重程度与缺失数量的关系密切相关，缺失数量越多，脑白质病变越严重。当合并ACoA发育不良时，脑白质损害程度显著加重。 以上较多研究表明Willis环不完整与脑白质病变关系密切。但也有部分学者得出相反的结论。2015年Li H [ 26 ] 等对268名颈动脉粥样硬化的患者进行回顾性研究分析，结果表明willis环交通动脉是否完整并不与脑白质病变存在明显相关性。
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user: 5. 总结 Willis环是颅内重要的侧枝循环，完整的willis环对平衡颅内血流有重要的作用。目前多数研究表明，不完整的willis环可增加TIA、脑梗死、脑白质病等缺血性脑血管病的发生，因此，对于缺血性脑血管病高危人群需进一步增加对willis环的评价。但willis环变异的分类较多，对于特定人群中特定willis环变异类型与缺血性脑血管病的关系的研究较少，需进一步探讨。
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user: 摘 要 利用微分求积法对受横向载荷和轴向载荷联合作用的粘弹性悬臂梁的非线性动力学偏微分控制方程直接离散求解，并提出了一种新的边界条件施加方法处理悬臂梁的边界条件。在数值结果的基础上结合非线性动力学理论，利用分叉图，时间历程图，相图等对受横向载荷和轴向载荷联合作用的粘弹性悬臂梁的非线性动力学特性进行了分析。由以上图形得到的其非线性动力学性质是一样的，因而表明微分求积法以及施加边界条件的新方法能够有效地用来分析悬臂梁结构的非线性动力学性质。 关键词 :微分求积法，偏微分控制方程，悬臂梁，分叉，混沌 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 许多机械、航空航天等工程结构都可以简化为悬臂梁结构模型，如机器人柔性机械臂、卫星天线、压电能源采集器、飞机的机翼、叶轮机和涡轮发动机叶片、直升机旋翼以及太阳能帆板等。随着科学技术的发展，现代工程结构向大型、高速、轻结构等方向发展。因此，研究悬臂结构的非线性动力学性质具有重大意义。 悬臂梁的非线性动力学控制方程大多是多个非线性项耦合的高阶非线性偏微分方程(组)，众所周知对于大多数的偏微分方程是很难求出精确解的，尤其是非线性的。由于实际的需要，必须采用近似方法。中外学者采用各种近似方法对悬臂梁结构的非线性动力学性质作了大量的研究。Nayfeh和Pai用Galerkin方法和多尺度方法 [ 1 ] 分析不可伸长悬臂梁的非线性平面和非平面振动响应，发现了几何非线性项产生硬特性，而且它还是非平面响应产生的主要因素。冯景 [ 2 ] 考虑水平轴风力发电机的叶片在旋转过程中所受的的气动力，变转速，弹性力和惯性力的综合作用，综合利用Galerkin离散和多尺度方法对悬臂梁的动力学模型进行摄动分析，针对平均方程进行数值模拟，研究了旋转叶片的非线性振动问题。王凤霞 [ 3 ] 对平面运动和非平面运动两种柔性悬臂梁的非线性振动以及全局动力学进行了研究，综合利用Galerkin离散和多尺度方法对悬臂梁的动力学模型进行了摄动分析，在平均方程的基础上，得到系统的规范型，运用全局摄动法对系统进行全局动力学分析。Dwivedy和Kar用多尺度方法 [ 4 ] 分析了带有质量块的参数激励作用下悬臂梁的周期、概周期和混沌响应。Young和Juan采用Ritz-Galerkin [ 5 ] 方法对控制方程离散求解研究了自由端受随机载荷的颤动悬臂梁的非线性响应。Yao和Zhang研究了 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 悬臂梁的非线性非平面振荡的多脉冲Shilnikov轨道和混沌动力学行为。他们运用规范型理论将推导的悬臂梁系统的平均方程转化为一个包含最初的拓扑结构的简单形式。然后他们运用能量相位法分析了非线性非平面振动的悬臂梁的全局分叉和混沌动力学行为。Nili Ahmadabadi和Khadem用 [ 9 ] 伽辽金方法研究了非线性能量阱对受冲击激励的悬臂梁的非线性振动控制的影响，发现通过单向不可逆非线性能量泵实现非线性振动控制，优化系统参数，使冲击激励下不接地系统能量达到89%的耗散。Ma等人 [ 10 ] 利用有限元方法对斜裂纹悬臂梁的动力特性进行了分析。 以上文献大部分采用Galerkin方法研究悬臂梁结构的非线性动力学特性，而很少有学者用微分求积(DQ)法对悬臂梁的非线性动力学性质进行分析。Galerkin方法是基于变分原理将原问题转化为求泛函的极小值的一种近似方法。用Galerkin方法求解会遇到许多原则性的困难，主要有：1) 试函数的选取，也就是我们常说的取模态；2) Galerkin方程的形成需要大量的积分，当取的项较多时，非线性项的显式表达式很难求出。因此大部分非线性动力学问题用伽辽金方法分析时仅提取有限的低阶振型函数近似处理，因而具有一定的局限性。微分求积法是近几十年发展起来的一种求解偏微分方程的数值近似方法，其基本原理是由美国学者 [ 11 ] Bellman和Casti于1971年提出的，其实质是用求解域上全部节点的函数值进行加权求和来表示函数及其导数在给定节点处的值，因而可以将微分方程变为以节点处的函数值为未知数的代数方程组或常微分方程组。微分求积法是一种全局方法，相比于Galerkin方法原理简单(不依赖变分原理)，计算量小，对非线性动力学方程可以直接求解，减少了Galerkin方法寻找模态函数的麻烦，克服了Galerkin方法处理问题时仅提取有限低阶振型的局限性，本质上考虑了所有振型的综合贡献。 1987年Bert首次 [ 12 ] 将微分求积法用于简单结构元件的力学分析，从此掀起了微分求积法在工程结构中应用的研究热潮。截至目前，微分求积法的发展和应用都是针对各种工程结构的静力、稳定性和自由振动分析 [ 13 ] - [ 19 ] ，而将微分求积法直接用于非线性偏微分动力学方程的求解进行复杂非线性动力学分析的文献还很少。本文将微分求积法推广到悬臂梁非线性偏微分动力学方程的求解，针对悬臂边界条件，提出一种新的微分求积施加边界条件方法，即将由微分求积法离散得到的边界代数方程连同内部的控制微分方程联合组成代数微分方程组求解，进而结合非线性动力学理论对受横向载荷和轴向载荷联合作用下的粘弹性悬臂梁的非线性动力学行为进行分析。
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user: 2. 粘弹性悬臂梁的控制方程 粘弹性悬臂梁的动力学模型如图1所示，粘弹性悬臂梁受到横向载荷 F = F 0 sin ω t 和轴向载荷 P 的联合作用。假设梁的长度为 L ，截面积为 A ，密度为 ρ 。 η 是粘弹系数， E 是杨氏模量， J y 是截面惯性矩。假设轴向载荷 P 在常态 P 0 上有一小的扰动 ，即 P = P 0 + P 1 cos ω t 。 根据Kelvin粘弹本构关系和哈密顿原理，建立粘弹性梁悬臂梁的横向振动控制方程如下： ρ A v ， t t + J y ( E v ， x x x x + η v ， x x x x t ) = P A v ， x x + 3 2 E A v ， x 2 v ， x x + η A ( 2 v ， x v ， x t v + ， x x v ， x 2 v ， x x t ) + F 0 sin ω t (1) 边界条件 x = 0 : v ( 0 ， t ) = 0 ，   ∂ v ∂ x ( 0 ， t ) = 0 ， (2a) x = L : ∂ 2 v ∂ x 2 ( L ， t ) = 0 ，   ∂ 3 v ∂ x 3 ( L ， t ) = 0 .(2b) 图1. 粘弹性悬臂梁模型
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user: 4. 数值结果 本文给定参数和初始条件 ρ = 1000 kg / m 3 ， E = 1.5 × 10 8 N / m 2 ， A = 1 × 10 − 4 m 2 ， P 0 = P 1 = 100   N ， J y = 1 6 × 10 − 8   m ， v ( x ， 0 ) = 0.05   m 4 ， v t ( x ， 0 ) = 0 ，应用隐式龙格库塔方法对微分代数方程组(11)、(12)进行 求解。在数值结果的基础上以梁中点处的位移代表梁横向振动的位移，分别作出了横向振动位移随横向载荷幅值及频率变化的分叉图、研究了二者对粘弹性悬臂梁横向振动的非线性动力学行为的影响。并作出了由分叉图得出的一些典型的相同参数下的周期运动和混沌运动的时间历程图、相图及庞加莱截面。 4.1. 横向载荷幅值的影响 图2是粘弹性悬臂梁横向振动位移随横向载荷幅值 F 0 在区间 [ 100 ， 1000 ] N 上变化，横向载荷频率 ω = 20   Hz 时的分叉图。从图2可以看出当 F 0 在区间 [ 100 ， 820 ] N 上变化时，运动是周期的；由100 N变化到780 N时，系统运动是单倍周期的；随着 F 0 的增大，出现了一个小的2倍周期窗口；当 F 0 由820 N 增大直到最后，周期运动分叉为混沌运动了。 4.2. 横向载荷频率的影响 图3是粘弹性悬臂梁面内振动横向位移随横向载荷频率 ω 在区间 [ 10 ， 90 ] N 上变化，横向载荷幅值 F 0 = 500   N 时的分叉图。从图3可以看出当频率 ω 较小时，系统运动是单倍周期的，随着 ω 的增大，大约在22 Hz时，运动由周期变为混沌。当频率 ω 继续增大到40 Hz时，混沌运动消失，又出现单倍周期运动，而且单倍周期的窗口较大，直到 ω 增大到72 Hz时，单倍周期运动分叉为混沌运动直到最后。在混沌窗口存在一些多倍周期运动。 图4~图8是一些典型的周期运动和混沌运动的相图、时间历程图以及庞加莱截面。其中：a) 是以梁的速度，梁中心位移、以及梁另外一点位移为横、纵、竖坐标的三维相图，b) 是以梁的速度、梁中心位移为横纵坐标的二维相图，c) 是以梁的速度、梁中心位移为横纵坐标的庞加莱截面图，d) 是梁的横向振动位移随时间变化的时间波形图。从这些图形中可以看出，在相同参数下，无论是从相图，还是时间历程图所得的粘弹性悬臂梁横向非线性振动的动力学性质是相同的。
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user: 5. 结论 本文的创新之处1) 将微分求积法应用到悬臂梁结构的非线性动力学研究中，针对悬臂梁结构的边界条件，提出了一种微分求积处理边界条件的新方法，也就是将离散的常微分方程组和边界代数方程联合组成微分代数方程组，再利用隐式龙格库塔法进行求解；2) 利用微分求积法以及新的施加边界方法分析了受横向载荷和轴向载荷联合作用的粘弹性悬臂梁的非线性动力学行为。利用分叉图，研究了横向载荷 图2. 横向载荷幅值的影响 图3. 横向载荷频率值的影响 图4. F = 1000 N，ω = 20 Hz时粘弹性悬臂梁的混沌运动 图5. F 0 = 500 N，ω = 13.6 Hz时粘弹性悬臂梁的1倍周期运动 图6. F 0 = 500 N，ω = 25 Hz时粘弹性悬臂梁的2倍周期运动 图7. F 0 = 500 N，ω = 26.2 Hz时粘弹性悬臂梁的3倍周期运动 图8. F 0 = 500 N，ω = 32.4 Hz时粘弹性悬臂梁的6倍周期运动 幅值及频率对其非线性动力学性质的影响。为了验证由分叉图得出的结论，作出了一些周期和混沌运动的相图、庞加莱截面以及时间历程图，从这些图形得到的在相同参数下粘弹性悬臂梁的动力学性质是一致的。以上研究结果表明微分求积法以及新的边界条件施加方法可以用来分析悬臂梁结构的的非线性动力学性质，但是微分求积法及新的施加边界条件新方法的有效性还需要做进一步的研究，从理论上论证以及和其它近似方法结果相比较，将是我们下一步的工作。
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user: 摘 要 宝钢一二期矿石料场大修期间，原料场矿石输入复杂、种类繁多、数量巨大。为了保障大修期矿石料场的作业管理效率、稳定生产、降低成本，本文对宝钢矿石料场的物流平衡进行了研究，提出了优化措施，提高了料场管理效率，为企业降低成本。 关键词 :原料场，铁矿石，物流优化 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 前言 企业物流在生产工艺中占据相当大的成本，是其中的一个重要组成部分。钢铁企业的原料物流过程占据生产成本的比例较大，其包括原料的采购、运输输入、料场配置、库存管理、使用管理等 [ 1 ] 。 大型钢铁企业原料场的原料来源较多、种类繁杂、储存及物流数量庞大。宝钢矿石料场自2015年起逐步进行大修改造，为了保证此期间矿石料场的作业效率、稳定生产，本文对宝钢矿石料场的物流模式进行了梳理，分析了矿石料场在生产物流过程各环节中所存在的主要问题以及可优化的空间，对物流平衡优化进行了研究，以提高料场管理效率和降低企业成本。
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user: 2. 原料场概述 钢铁企业是物流密集型企业，据统计钢铁企业每生产1吨钢，需3~4吨物流周转量 [ 2 ] 。在钢铁企业铁前工序中，作为第一道工序，原料场扮演着极其重要的角色。宝钢原料场包括矿石料场、煤场、杂辅料场和混匀料场；用来贮存外来的铁矿石(粉矿、块矿以及球团矿)、焦煤、喷吹煤、动力煤以及白云石、石灰石、硅石、锰矿石、蛇纹石等副原料，此外还有一部分烧结矿、球团矿以及钢铁厂内的循环物，如氧化铁皮、高炉灰、碎焦、烧结粉、匀矿端部料等。占地面积近2 km 2 ，设计储存能力430万t，有效储存能力约500万t，年作业总量约1.4亿t [ 3 ] 。肩负了原燃料输入、堆积、输出、筛分、粉碎等功能。它具有如下特点：(其工艺流程图见图1) 图1. 宝钢原料场工艺总流程图 1) 占地面积大。某些大钢铁企业原料场占地面积一般为钢铁厂总面积的8%到18%。 2) 集中的布置模式。为了节约投资以及一贯制集中管理，在设计上往往将矿石料场、混匀料场、煤场、杂辅料场以及破碎筛分等加工处理系统尽可能布置在一起。 3) 靠近码头、转运站和主要用户，缩短运输距离。
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user: 3. 矿石物流管理及目前存在问题 良好的物流管理不仅可以减短作业时间，提高生产效率，还可以节省人力物力消耗，优化生产作业计划从而避免重复作业及损耗、浪费等相关问题，以确保生产稳定而有序。 原料物流管理首先要确保原料供应在量和质的稳定性，这是确保企业优质、高产、低耗的基础条件。这就要求原料场根据下游用户的生产计划能快速准确地制定作业计划以确保在数量上能够满足后续工艺的连续生产，另外也要考虑生产计划变化下的缓冲。此外应该具备完善的原料质量检验控制制度，在稳定原燃料质量的前提下，通过对作业工艺的把控从而确保在作业过程中不损失原料、不影响生产质量。 其次要尽可能提高原料场的有效空间利用率。在确保能够正常生产的前提下将库存量降到合理水平。充分利用料场现有空间存储原料，减少场地和库存成本上的浪费。 宝钢输送系统经投产运行30多年，其转运站、皮带机及相关设备受腐蚀性粉尘和雨水的侵蚀，腐蚀较严重，设备运行存在严重的安全隐患，并且运输系统的运能也已达极限，给稳定生产和进一步提高产能均带来不利影响。 目前宝钢原料物流还存在其他方面的一些问题，现归纳总结如下： 1) 原料存储量大，资金占用成本高：为了确保生产的连续而稳定，趋向于保守型原料存储，即加大各类原料的库存量，这使得料场管理难度加大，效率变低。 2) 原料物流周期长，料场存储空间有限：由于宝钢铁矿石依赖进口，矿石在途物流周期很长，且受运输计划、天气等其它因素影响，使得矿石到港时间往往变化较多，有时会部分集中到港。这就需要原料场具有一定的额外空间，以满足原料集中到达时的存储需求。同时，由于原料场所存放原料种类多、位置杂乱，故场地利用率相对较低。 3) 原料场总体规划调整 宝钢原料场目前已逐步展开新一轮的改造、整合，考虑到烧结今后的改造，现有输出路由不能适应规划要求。 4) 设备老化、钢结构腐蚀 部分转运站钢结构基础、主梁、支架、桁架等部位发生不同程度的腐烂劣化，存在严重的安全隐患。多条胶带机的头部漏斗、传动滚筒、改向滚筒、中间架及支腿、托辊、导料槽、驱动装置等零部件发生腐蚀和腐烂，不仅严重影响设备强度，而且导致系统故障率提高，零部件更换频繁等。随着生产负荷的日益提高，设备及钢结构的安全隐患将剧烈增加，给生产带来不利影响，严重时可能导致安全事故。
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user: 4. 优化矿石料场物流 1、加快料场改造建设 结合原料场现状以及烧结机的改造，原料场改造现已逐步展开，优化料场输出路由，提高料场堆存能力。 2、优化原燃料库存管理 原料库存控制是生产企业，特别是连续生产企业物流管理核心之一 [ 4 ] 。宝钢原料场所追求的是在保证原料供应及时，确保安全生产的前提下，还能最大限度地降低库存成本，平衡采购需求和库存成本之间的矛盾。 1) 矿石料场库存管理基本实现计算机控制跟踪和进出库信息的大数据管理。开发智慧制造智能排船系统，结合人工优化方式，使得物流计划精准度提升。 2) 实现集团内各基地、各工序原料管理相关部门和使用部门的之间信息平台共享，及时传递生产变化所带来的原料计划变更，使得信息的传递实现同步、准确，铁矿石物流走向能及时修正，铁矿石库存维持合理水平。 3) 铁矿石使用与运输计划实现最大化匹配，各生产基地之间实现多港联动，使得铁矿石在各基地及中转港口合理分布。 4) 优化铁矿石输入计划与料场堆取料设备能力分配。宝钢铁矿石采用批别管理方式，同一品种分批对方，不同批别料堆与取料设备之间呈对应关系。首先在考虑用料品种需求、输入系统效率最大化、输入路由相对灵活等前提下，能获得更多矿石料场空场地；其次，要进一步提高堆、取料设备的整体效率以及各个堆取料设备之间的负荷均衡。这样使得矿石料场均利用率提高、原料周转周期缩短，同时加强现场操作管理，在保证安全生产的前提下，维持库存在合理水平。 3、优化原料运输调度 宝钢原料运输主要依靠皮带输送机，在连续装卸条件下，可实现不间断输送，所以生产率高。并且皮带系统结构简单、输送物料范围广、维护成本相对较低。 1) 优化原料输入系统检修计划 在制定皮带系统与卸船机检修计划的同时，针对该系统作业特点，分段、分批进行检修，且卸船机检修维护计划与皮带检修计划相匹配，尽量减少对原料输入的影响。例如，原料系A200系常规情况下进行矿石输入作业，且由于一期料场在改造中，三期料场原料周转更快。因此作业时往往是矿石由A200系前段进入A700系后段进入三期料场。在考虑A200系和A700系检修时，可进行优化，降A200系前段与A700系后段一起检修，避免了分开检修时两次影响原料输入作业。且A700系后段检修时，A700系前段的矿石可由A600后段进入三期料场，不影响A700系矿石作业。 2) 加大副原料铁运进厂，减少副原料水运量，用副码头分担部分铁矿石进厂任务。 由于宝钢一期矿石料场在进行改造，堆存能力降低。因此，考虑提高副原料铁路进厂量，将副码头富余出来的3万吨/月能力，择机卸铁矿石。 4、优化矿石料场堆放原则 受堆、取料作业的影响，料场的矿石库存会随着时间点的不同而变化，并且每批次采购的矿石数量和成分组成也都不一定相同。同一地址堆放的原料品种也可能随着生产使用的变化而发生变化。结合宝钢实际情况，为了使矿石料场品种分布实现最优化，在矿石输入阶段进行堆放地址的选择时，应尽可能遵循以下六个原则： 1) 大品种矿石分散堆放。对于使用量较大的矿石品种，应尽量保证双堆以上配置。尤其对于球团矿以及块矿，在双堆以上配置的前提下，能避免由于设备故障或其它原因引起的原料无法取用，也能确保各个取料机工作负荷的平衡。 2) 非固定配置和固定配置的原则。固定配置便于管理，由于每种物料都有其固定的位置，作业简单，但是该种配置方式物流方式不灵活，场地利用率较低。非固定配置方式下任何物料都可以堆放于空白区域，该方式场地利用率较高，但作业管理复杂。采用料场大部分料堆固定配置，而每条料场又配有非固定配置的结合作业管理方式，既可增强计划和作业的应变能力，也可提高场地利用率。 3) 空位的完整性。在进行原料堆料作业时，根据不同品种需要不同的最小堆积长度，应考虑取料作业对空料区完整性的影响，应当尽量形成大型完整的空料区，避免空料场面积过小所造成的空间浪费。 4) 堆取料设备负荷的均衡性。各料场的物料库存量应尽量保持均衡，确保每台堆取料设备能够均衡作业，避免应过度使用某个设备所造成损坏而有的设备作业率低。 5) 安全间距规则。为了尽量减少料堆之间的影响，料堆之间应保持一个安全间距，根据原料品种的不同，安全间距设定为5~10米。 6) 近似分配原则，即成分相近的原料尽量相邻放置 [ 5 ] 。尽可能将成分相近的原料在同一料场相邻堆放，成分差别大的物料尽量不堆置在一起，避免因混矿而造成的成分波动进而影响生产造成事故，将相近的物料相邻放置，可以将这种影响减少到最小。 总之，要在有限的料场前提下，尽可能多地考虑各个相关因素，并找出最佳的存储方式，使料场空间发挥其最大的效率，同时兼顾堆取料作业的效率和原料的有效管理。 5、提高铁矿石外轮直进 目前宝钢铁矿石进厂主要由原料码头卸船进入料场。由于码头吃水的限制以及铁矿石物流周期的因素，宝钢铁矿石部分铁矿石可由外轮直卸料场，为了保证生产用料，另一部分则需卸在马迹山等中转港口，再由二程船倒驳卸入料场，导致铁矿石物流成本增加。结合以上优化措施，进尽量提高外轮直进量，降低物流成本。
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user: 5. 效果 1) 在料场改造期间，堆存能力大幅降低情况下，保证生产用料安全的基础上维持矿石在较低的合理范围，节约成本。 自2015年矿石料场改造一来，料场设计堆存能力由210万吨左右降至目前177万吨左右。而铁矿石库存始终维持在合理水平，铁矿石库存天数保持在15天以上。具体数据见图2。 2) 通过优化措施，提高铁矿石进厂完成率 通过对料场库存管理、运输管理、堆放原则管理以及检修系统的优化，铁矿石进厂效率明显提升。进厂完成率由2015年96.7%提高至目前101.2% (图3)。 3) 多港联动，提高外轮直进率，降低全口径铁矿石库存 图2. 矿石料场库存趋势图 图3. 铁矿石进厂完成率趋势图 图4. 铁矿石外轮直进率趋势图 通过优化措施，强化库存管理和物流运作，外轮直进率由2016年25.5%提高至目前36.4%，详见图4。 并且通过集团内多基地、多港口联动，全口径铁矿石库存降低了21%，大幅降低资金占用，降低企业成本。
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user: 6. 结论 本文介绍了宝钢矿石料场的工艺概况和日常操作。就料场的实际情况结合生产工艺和料场改造计划，研究了宝钢铁矿石物流过程中所遇到的合理库存、配置优化等问题，并通过提出的优化措施，充分利用料场现有存储空间，使其铁矿石料场配置更加合理，尽可能提高场地利用率，保持合理的库存范围以提高外轮直进减少物流费用，既满足了安全生产用料需求又降低了企业成本。
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user: 摘 要 随着陆生数量的增长，陆生社团也日渐活跃，近年来，地区性陆生联谊会开始纷纷建立，而同时学校性陆生联谊会的发展受到限制，面临着各种各样的问题。出现这些问题的其中一个重要原因就是创新力的缺乏。本研究以陆生社团中的新兴势力，地方性陆生联谊会中的典范代表，宁波市赴台学历生联谊会为例，在彼得·圣吉的学习型组织理论的视阈下，以个案的方式叙述宁波市联谊会的建立和发展，与传统陆生社团相比较，分析其中体现出来的创新力和促进组织创新力的元素、条件等。本研究还对在宁波市联谊会发展过程中的一些创新力要点进行了反思，为陆生社团的创新提供建议和参考。 关键词 :陆生社团，宁波市联谊会，学习型组织，个案分析 Copyright © 2018 by author and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 研究背景和目的 1.1. 研究缘起和背景 自2011年台湾开放大陆学生赴台就读学位以来，陆生赴台数量连年增长，根据台湾大学校院招收大陆地区学生联合招生委员会之数据，台湾大专院校大陆学位生的总人数每年飞速增长，从2011年的928人，上升到2015年的7813人，至2016年，赴台陆生总数已达9327人 [ 1 ] 。同时，每年实际的招收人数也在增长，2015年达到2024人，2016年稍有回落，总体来说招生人数不断增加。 另一方面，赴台陆生对生活、社交有需求。他们发现在台湾并没有预想中的那样交一些台湾朋友，相反因为课业的关系，连和陆生之间的交流都挺少，如果没有联谊会的那些活动，在台湾就感觉孤身一人。这说明陆生在台的学习生活，需要陆生社团组织，特别是联谊会平台的支持，以帮助他们健康快乐地在台湾生活学习。 然而陆生社团组织的发展却出现了彼得·圣吉(Perter. M. Senge)理论中的增长极限，发展状态逐渐放缓 [ 2 ] 。自从2011年大陆学生正式进入台湾就读之后，各个学校的陆生社团如雨后春笋般蓬勃萌发，但经过五年的发展，这些学校陆生的社团开始遇到了发展瓶颈，出现了各种问题，例如成员参与热情减退，活动形式单一、创新力不足，社团管理失调、经费运用不当、权力过于集中等等。正如一位陆生社团的会长告诉研究者的那样：“如果还是这样一成不变地运转下去，我想我们的陆生社，这一两年就会倒闭。” 宁波市作为赴台陆生的第一大市，赴台陆生人数一直是地级市中最多的。到2016年，宁波市赴台学历生总量已达到900人左右。服务人数如此庞大的陆生队伍，仅仅依靠各个陆生在校的陆生社团组织，已经无法满足陆生，特别是同乡之间的交流活动。宁波市赴台学历生联谊会在2016年7月成立，以同时服务政府和陆生为宗旨，汇集了一大批有理想有热情的青年宁波学生。宁波市联谊会一经成立，立刻在陆生圈中活跃起来，连续参与和举办了众多大型的活动，一跃成为陆生社团中重要的组成部分，甚至替代了晚一步成立的浙江省联谊会，成为闽台会和粤台会的合作伙伴。在众多陆生社团发展不顺、创新力不足的时候，宁波市赴台学历生联谊会如何激发整个社团的创新力，以赋予社团更多的活力，更好的服务陆生，值得作为一个典型例子来看待。 1.2. 研究目的、方法和问题 本研究的研究目的是以宁波市陆生联谊会为例，展现新兴陆生社团的发展过程，总结陆生社团在创新中的得失，为其他陆生社团和留学生社团提供经验教训。 在本研究中，研究方法将会是个案研究、行动研究和质性研究的综合。首先，在选择资料时，本研究以宁波市赴台学历生联谊会的发展作为个案，以质性研究的叙述方法进行展现，将联谊会从诞生开始到现在为止的组织构架和活动方式等展现出来，同时，本研究将追踪联谊会的发展状况，为联谊会提供反思和改进，在行动研究的循环中推进联谊会继续发展。 本研究的研究问题是：在学习型组织视阈下如何激发陆生社团的创新力？
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user: 2. 文献综述 2.1. 创新力 关于创新力的定义，Sternberg认为创新力指的是创造新奇想法的可能，它是合适于任务且高质量的 [ 3 ] 。这种定义的关注点主要在于：1) 想法是新奇的独特的；2) 要适合任务且高质量。詹志禹综合前人的论述，同样也认为有创造性的产品需要是新颖独特同时也要有价值能解决问题 [ 4 ] 。 要获得创新力，詹志禹认为，增强内在动机，善于发现问题，用于尝试、不怕错误、不怕失败，注重内在成长，善于掌握评判标准和规则，善于沟通和传播 [ 5 ] ，这几方面的能力和特质，可以让学生更好地获得创造力。就具体操作而言，培养学生的创造力，华耀军则指出，创造性使用教材，推进教学内容和课程体系的改革，激发兴趣，强化实践，培养科学精神非常重要 [ 6 ] 。另外的一些学者与教师，也提出了培养学生创新力的重要成分，例如培养反省认知，培养观察能力、质疑能力和想象能力，改进社会理念、师资课程的建设，建立产学合作的平台等 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 。 2.2. 学习型组织 一般而言创新力主要针对个体，然而在随着时代的发展，创新力理论被越来越多地用于指导组织和团队的创新力。其中最为知名的就是彼得·圣吉的学习型组织理论，他提出传统管理体系的基本要素和问题，指出将组织作为一个整体，通过自我思考、共同愿景、心智模式和团队学习来建立学习型组织 彼得·圣吉在他的《第五项修炼——学习型组织的艺术与实践》中指出当前流行管理体系存在八个基本要素，同时也是基本的问题 [ 2 ] ： 1) 依赖测量考评体系来进行管理。 2) 以服从为基调来进行组织文化构建。 3) 唯结果论。 4) 重视解决技术问题，忽略了发散性系统问题。 5) 组织同质化情况严重，多样性和异质被视为是问题。 6) 过度重视可预测性和可操控性，认为管理就是控制，强调管理的过程为：计划、组织和控制三步走。 7) 组织内部过度竞争，互不信任。 8) 组织整体缺失。 这八种要素，影响了一个组织创新力的发展，因此彼得·圣吉提出了围绕系统思考的五大修炼。 1) 系统思考。系统思考主要强调心灵的转变，它需要将组织看成一个整体，看清各种相互关联结构，而不是线性的因果线，同时需要看清各种变化的过程模式，而不是静态的“快照图像” [ 2 ] 。另外，彼得圣吉还强调把组织看成生命系统，这样可以帮助组织领导者和成员感悟团队，产生更大系统的学习和进化。同时，组织不必习惯于“必须有人控制的心态”，抛弃机器时代的思考方法，转变为将组织培养成更倾向于把自己看做是人类社区 [ 2 ] ，他的思路和复杂调试系统理论不谋而合，认为系统摇摆与混沌边际，混沌产生创新，而秩序产生稳定，因此作为组织，要不断地从松散和混沌中呈现秩序，而非单一地强加秩序 [ 10 ] 。 2) 自我超越。这种超越包括全身心的投入，不断证明和巩固自己的愿景 [ 2 ] 。组织应当鼓励成员保持信念，拥有使命感，让成员弄清楚自己到底想要什么。只有每一个成员，都达到自我超越的程度，能够明确自己前进的方向，整个组织才能成拥有成为学习行组织基石。 3) 心智模式。心智模式指的是对世界理解的方法和阐释行为模式的假设 [ 2 ] 。很多新的规划和规则总是得不到实施，就是因为旧的心智模式的进行了阻挠。心智模式需要主动展示自己真正的思维方式，并且相互交流沟通，从个人开始，把整个组织的心智模式改变成能够适应不断变化的环境和需求的模式，也就是所谓的学习。 4) 共同愿景。共同愿景就是组织不断追求的未来图景 [ 2 ] 。共同愿景对组织影响深远，能够帮助组织凝聚成员，消除误差。这种愿景不是由领导人指派的，也不是由成员服从作为基础的。共同愿景需要组织中的成员保持互相之间的连通性，不断交流和反思，不断除去蒙在愿景上的锈迹。组织应当鼓励个人愿景，平等对待每一个人，互相合作而不是追求意见一致，借此来产生共同愿景 [ 11 ] 。根据彼得·圣吉的看法，愿景不是愿景宣言，应当从系统思考出发进行生成，而非线性思考。 5) 团队学习。团队学习是团队的协同校正(alignment)。团队学习有三个关键，分别是深入理解思考复杂问题、创新协调的行动、对其他团队起作用 [ 2 ] 。团队学习需要深度讨论和交流，然而却容易被“习惯性防卫”影响。习惯性防卫表现为迂回、回避质疑、害怕失败、顺从权威等，而要消除习惯性防卫，则需要进一步增强沟通，提升工作的满意度，明确领导的角色等 [ 12 ] 。团队学习也需要演练，在实战和演练中不断反复，商讨，深度思考，反思，面对冲突和质疑，避免习惯性防卫，才能真正达到团队学习的境界。
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user: 4. 反思和总结 在短短的不到一年的组建和发展过程中，宁波市联谊会进行了很多针对学习型组织的创新力培养工作。无论是在组织设立上，还是在活动开展上，的确在组织构架、活动开展和组织成长中，创造了让组织创新力进步的条件。组织建立和发展过程中有关创新力的要素，可以得到一些体会和反思。 1) 联谊会需要有足够的力量来进行发展和创新，因此围绕着这个核心，从领导层和新成员的选拔，都需要不断汲取力量。选择成员的标准首先应当是喜欢参与到联谊会活动中，其次才是工作能力。因为工作能力可以锻炼和培养，而就目前的情况而言，联谊会可以做到保持或者让原有的内在动机更强烈，但并不能有效做到将比较差的内在动机提升。 这种力量不但来自于成员的数量和质量，还依仗于一些外部条件，例如经费的支持，组织的主体地位。单这种支持并不意味着用物质鼓励成员，而是让整个组织在举办各项活动时无后顾之忧，不会捉襟见肘。 2) 给予每个人充分的反馈权利，无论是核心成员还是普通成员，都有充分反馈的权利。内阁制的制定和Ithought的设置，都保证了联谊会内部广开言路。然而，在这种条件下也存在重口难调的风险，让活动开展和组织发展不知所措。但这种时候，组织内部要有足够的心胸来接受不完美，借此一步一步督促联谊会进步。 3) 激发组织的创造力，当你把组织看成一个整体，也不必单打独斗，善于和其他组织合作，能够更加开拓本组织的视野和思维方式，站在巨人的肩膀上或是和友会携手前进，能发挥出更多的能量，有助于团队的创新。 4) 并不是所有改变都能获得想要的成效，但整个组织需要在改变中不断反思，让组织不断处于更新的状态。功利主义的结果论并不适合陆生联谊会这样性质的组织，因此要明确陆联会成立的意义和目的，即更好地发展服务范围内的陆生，包括学习、生活、安全和成长。 5) 宁波市联谊会在学习型组织理论框架下，有三点较为薄弱，可以成为今后工作的重点。其一，在组织建立之初，联谊会对价值的重视多于愿景，因此在组织运行过程中，更多地看到了如何发挥组织的作用，而对组织的前途缺少规划和理念。对此，可以在今后的过程中，建立起组织的愿景：服务、交流、学习、锻炼。其二，联谊会尚未能注意团队的学习和商讨，特别是彼得圣吉提到的避免习惯性防卫，开诚布公地叙述自己的推理过程，减少领导权威，增加有效交流 [ 2 ] 。联谊会可以在寒暑假组织讨论和交流活动，让大家开诚布公地进行探讨，特别是每个人的思维方式，其中真正的理念，才能让联谊会的内部动力更加完善。第三，由于上两点的原因，组织的心智模式没有能够进行足够的融合和改变，作为五项修炼中很重要的一环，这一点对于联谊会的发展尤其重要。 对于陆生社团组织而言，在当前的环境和条件下，社会环境和两岸关系给予的，既是挑战又是机遇，无论是学校陆联会还是地方性陆联会，都需要让组织向更有利于长远发展的学习型组织转变，努力在组织构架、活动开展、组织成员等方面创造让创新力发生的条件，组织只有不断创新，才能维持活力，让组织发挥更大的作用，也才能达到组织创建的最终最重要的目的，让所有陆生在台湾的生活学习，能够轻松快乐，美满地完成学业。
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user: 摘 要 京东商城作为我国第二大电商，在我国B2C市场占有率上仅次于天猫。近些年来，京东商城还在不断提高自身规模和市场占有率。物流作为电商行业中的重要一环，有着非常重要的位置，在电商与消费者之间起到了桥梁的作用。目前，京东商城所使用的物流配送方式为京东自营物流与第三方物流相结合的方式。现如今，物流服务质量的高与低，对于电商企业来说有着非常重要的作用，快速便捷的物流，可以增加顾客的满意度，同时也能为企业赢得较高的业内口碑。京东商城作为我国目前B2C市场上知名度较高的电商，其物流配送方式也比较有代表性。本文通过顾客满意度问卷调查的形式，使用对比分析的方法研究京东商城自营物流与第三方物流这两种物流配送方式。前期通过发放问卷的形式，进行顾客满意度调查，并进行数据收集。通过数据进行比较分析，找出这两种物流配送方式与顾客期望的差距，同时对两种配送方式进行对比分析，提出合理化意见与建议。 关键词 :京东商城，京东自营物流，第三方物流，顾客满意度比较分析 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 随着互联网技术的逐步发展，现如今依靠互联网技术，人们可以体验到越来越多的服务，如网络餐饮服务，网络娱乐服务，网络金融服务等，对我们的生活有着重大的影响，网络购物也正在成为当下较为普遍的购物方式。近年来，大量B2C电商平台如雨后春笋般呈现爆发式增长。其提供的服务范围也越来越广，让消费者足不出户，便可以体验到最优质的产品服务。 在电子商务平台上，整个运作过程可以看作是信息流、商流、资金流和物流这四方面协作运行。信息流、商流和资金流，这三者的交互过程可以借助互联网完成，但对于商品从线上到消费者的运输过程，则必须借助线下实体物流体系才能完成。如果没有物流的存在，从线上到线下的转换衔接过程是不能完成的。因此可以看出，在电子商务领域，物流具有十分重要的地位。它承担着商家与消费者之间的实体配送过程。因此对电子商务行业来说，物流起到重要的作用。 随着电商行业的快速发展，各大电商企业对于物流的关注度也在逐步提高。京东商城目前采用的物流模式为自营物流为主，第三方物流为辅的配送模式。而且近些年来在物流配送环节的投入量都在逐年扩大，意在进一步提高物流配送质量，提高物流配送效率，其他电商企业近些年来也在逐步提高自身物流效率。由此不难发现，在今后的电商行业竞争中，物流必定成为一个重要环节，对电商企业在市场中的占有率和市场份额方面有着重要的影响。
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user: 2. 文献综述 综合国内外大量与物流服务质量有关的文献，并且总结出了其中的一些观点。在国外，比较著名的有一下几种观点：最早由Perreault和Russ [ 1 ] 提出的7Rs理论，即能在正确的时间和地点，用正确的方式和价格，为顾客提供适合的产品与服务，使其个性化需求得以满足；Mentzer等人 [ 2 ] 通过调查研究，提出3个维度的服务指标，即时间性、可得性和质量性，并且建立了综合的LSQ模型。该模型中有9个影响客户满意度的因素，并且分别位于订货过程与收货过程中；美国Tenessee [ 3 ] 大学从顾客的角度出发，测量物流服务的9个指标。国内方面：任春玉 [ 4 ] 建立了配送中心服务质量评价体系，并分为四大块内容，分别为配送业务指标、订单处理指标、信息服务指标，以及客户服务指标。张哲根据电子商务市场，对网络用户的调查，设计了网购用户对物流服务满意度测评的指标体系。并将指标体系分为三大块内容，分别为商品配送速度、商品配送质量，相关服务质量。
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user: 3. 问卷调查 3.1. 问卷设计 本文在问卷内容上，主要分为两大部分内容，分别为网购过程中一些物流问题的重要程度与物流情况的满意度。由于是进行对比分析，因此又将满意度问题分为两大部分，一部分为对于京东自营物流的满意度问题，另一部分为对于第三方物流的满意度问题。在调查问卷及分析中，对于第三方物流，将其定义为“四通一达”，即圆通、中通、申通、百世汇通，以及韵达。这五大第三方物流公司是比较常见的，有一定的市场地位，顾客对其也有一定的了解，比较适合进行调查和分析。 问卷通过与网购用户交流及资料查阅了解后，总结出了以下几点：物流速度、订单跟踪系统、物品包装、物品的完整性、收费规则、快递人员的态度、取件的灵活性、付款方式以及退换货服务这九大问题，并且将这些问题分为四大板块，分别为物流服务效率、质量、费用和服务 [ 5 ] 。 3.2. 调查样本 在校学生与年轻的上班族作为网络购物的主力军，因此，在调查过程中，调查的主要对象也集中在这两大群体当中。并通过网络及纸质问卷进行调查。在此次满意度调查过程中共发放158份问卷，实收问卷158份。调查样本的具体属性如表1所示。 接收此次满意度调查的男性人数为67人，占比为42.41%。女性人数为91人，所占比例为57.59%。在年龄结构方面，本组在问卷中将年龄划分为四个区间，分别为20岁及以下、21~30岁年龄段、31~40岁年龄段，41岁及以上。 Table 1 Basic situation table of satisfaction surve 属性 人数 所占比例(%) 性别 男性 67 42.41% 女性 91 57.59% 年龄结构 20岁及以下 14 8.86% 21~30 128 81.01% 31~40 10 6.33% 41岁及以上 6 3.80% 职业分布 学生 109 68.99% 上班族 37 23.42% 其他 12 7.59% 表1. 满意度调查样本基本情况表 (数据来源作者自制) 通过以上对于调查样本的分析可以看出，现如今选择在京东商城上面进行购物的顾客群体，大部分为学生及年轻的上班族。年龄大约也集中在20~30多岁之间，这部分人作为当下的年轻人，他们喜欢接受新鲜的购物模式，愿意通过互联网的方式进行购物，享受这种足不出户便可以享受到的这种便捷的购物方式。通过调查当下这些京东商城的消费者们所反映出的数据，对京东商城现如今的两种物流配送方式进行比较，结论更为有说服力、代表性。 3.3. 数据汇总 通过对158名京东商城的顾客进行调查，对所设立的题目的满意度与重要度调查结果进行了汇总，并分别制作如下表格，横坐标为重要度指标，满意度指标，纵坐标为重要程度与满意程度以及二者在不同程度中所对应的分数值。具体数据分别如图1所示。 (一) 相对重要度 在问卷调查中，认为物流速度非常重要的比例为66.46%；认为重要的比例为25.32%；认为一般，不重要，非常不重要的比例分别为5.06%，1.90%，1.27%。 在每个选项算出所占比例后，根据重要程度Vi的计算公式分别计算这九大项的重要性。以物流速度一项为例，即用图一中所得到的相应比例乘以对应的分数后进行求和，得到关于物流速度的重要程度(V速度)的得分(最终结构保留小数点后两位)。以此类推，分别求出剩余项目的重要度得分：V速度 = 4.54；V订单 = 4.59；V包装 = 4.53；V质量 = 4.70；V费用 = 3.99；V人员 = 4.08；V取件 = 4.41；V付款 = 4.23；V售后 = 4.59。 (二) 京东自营物流满意度 对于京东物流满意度的调查数据，通过计算最终得到图2所示的数据。 根据满意度Si的计算公式求出相应的满意度得分如下： S速度 = 4.34；S订单 = 4.29；S包装 = 4.28；S质量 = 4.33；S费用 = 3.98；S人员 = 4.29；S取件 = 4.25；S付款 = 4.26；S售后 = 4.16 (三) 第三方物流满意度 对于第三方物流满意度的数据，通过计算得到相应数据，如图3所示。 根据满意度Si的计算公式得到第三方物流的物流速度满意度得分如下： S速度 = 3.73；S订单 = 3.89；S包装 = 3.96；S质量 = 3.95；S费用 = 3.82；S人员 = 3.87；S取件 = 3.87；S付款 = 3.94；S售后 = 3.82。 3.4. 计算汇总及总结 在对重要度，京东物流满意度，第三方物流满意度进行数据整理后，将以上三大数据汇总为表2所示。 通过表2不难发现，在顾客满意度调查中的这四大方面中，调查对象对于京东物流或者第三方物流的满意度大多低于顾客所认为的重要程度。数据中只有京东物流的快递人员服务态度和付款多样性这两项的结果略高于重要程度，京东物流的费用合理性方面与重要度基本持平。因此，不难看出，对于京东商城现如今推行的这两种物流模式，无论是从物流效率，运输质量以及物流服务这几大类与顾客的期望度相比仍有着一定的距离。 将京东物流与第三方物流相比较，通过数据分析可以看出，京东物流在这次调查的问题中，顾客对于其满意度从整体上高过于第三方物流。两者满意度最接近的一项为关于费用的合理性问题，京东物流为3.98分，第三方物流为3.82分。并且第三方物流的整体满意度得分都低于4分，维持在3~4分之间。与京东物流相比仍然存在着一定的距离。 图1. 重要程度调查表 图2. 京东自营物流满意度调查表 图3. 第三方物流满意度调查表 Table 2 The summary table about degree of importance and satisfaction questionnair 指标 物流速度 订单追踪 物品包装 物品完整性 费用合理性 快递人员服务态度 取件灵活性 付款多样性 售后满意度 重要度 4.54 4.59 4.53 4.70 3.99 4.08 4.41 4.23 4.59 京东物流满意度 4.34 4.29 4.28 4.33 3.98 4.29 4.25 4.26 4.16 第三方物流满意度 3.73 3.89 3.96 3.95 3.82 3.87 3.87 3.94 3.82 表2. 重要度，满意度汇总表 (数据来源作者自制)
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user: 5. 结语 现如今随着互联网的飞速发展，电商企业也在不断逐步增加。京东作为我国现如今B2C市场上的第二大企业，用户数量正在不断地增加，销售额也在逐步上涨。京东自营物流与第三方物流作为京东商城不同的物流方式，也需要在用户体验中不断地进行提高。近些年来，随着我国物流行业的发展，物流整体水平也在不断提高，但通过问卷调查可以发现，京东商城的两种物流模式与顾客所期待的重要度相比，仍有一定的差距。因此，对于京东商城的物流模式仍有许多地方是可以继续提高的。 通过近年京东在自营物流方面的不断提高，如大型仓库的建立，无人机无人车高科技运输方式，配送效率的提高，人员素质的培养等，使得京东在消费者心中已经有一定的市场地位，并且企业自身在不断地投资建设中也开始获得利润回报。京东应继续发展自身物流体系建设，增强自身物流质量，进一步加大自营物流的服务覆盖面积。第三方物流作为京东商城的另一种物流模式，其顾客满意度与京东自营物流相比仍有一定的差距。因此，京东应加强与第三方物流企业进行合作交流，共同发展。 京东在未来的企业规划发展中，发展自身物流的同时应带动第三方物流企业，使二者在资源上进行互补，打造更优质的物流体系，创造更高的盈利效益，提升顾客满意度，为用户创造更好的购物体验。
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user: 摘 要 结构健康诊断和损伤识别已经成为塔式起重机领域重要的研究课题，本文首先建立了完整的塔机动态分析有限元模型，进行了结构损伤前后的数值模拟和结果分析，结果表明，塔机各阶固有频率反映塔机的整体状态，它对局部结构的损伤不敏感，塔机振型的变化也不能很好地反映局部结构的损伤状态。提出了利用振型的变化率进行损伤诊断的方法，研究结果表明该方法不仅能很好地反映局部结构的损伤状态，而且还能准确定位损伤结构的位置，是对塔机的结构健康诊断的一种新研究思路。 关键词 :塔式起重机，结构损伤，模态分析 Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 塔式起重机作为高层建筑中不可或缺的施工机械，是一种风险大、事故率高的机械设备。金属结构作为塔机的主要骨架，决定着塔机的工作可靠性和安全性。在塔机事故原因中，近一半的事故是由于金属结构损伤破坏引起的。 损伤一般会降低结构的刚度，增大阻尼，改变振动频率和振动模态，引起结构单元边界条件的变化，所以很多研究者利用各种振动参数作为特征量试图对结构的损伤进行有效检测 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 。 然而由于结构的各种振动参数对损伤各有其敏感性，加上塔式起重机属于大型复杂结构，振动模态识别技术在塔式起重机结构损伤诊断中的研究还鲜有报导，本文通过对一塔式起重机进行数值模拟，研究了损伤前后其振动模态参数的变化，分析了频率、振型等对结构损伤的敏感性，提出了利用振型变化率对损伤判别以及损伤位置的定位方法。
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user: 2. 有限元模型 用有限元法建立塔机整机模型，然后进行系统动力分析，可以计算出塔机结构的固有频率、振型及动力响应等参数。有限元法计算格式规范统一，计算精度高，已成为大型复杂结构动力分析计算的主要手段。 现以山东富友有限公司的5510塔机为例，塔机这种大型复杂结构难以进行结构损伤实验，本文进行数值模拟，该塔机总体高度50.9 m，塔帽部分高6.4 m，吊臂总长54.8 m，平衡臂总长11.6 m。各主要结构部分杆件的参数介绍如下： 1) 塔身标准节主弦用外径133 mm、臂厚8 mm的方形钢管；斜腹杆用f76 × 5的钢管；直腹杆用f50 × 5的钢管。 2) 吊臂上弦用外径86 mm、臂厚7 mm的方形钢管；下弦用外径87 mm、臂厚8 mm的方形钢管杆(靠近臂根处的5个臂节)；下弦杆用外径81 mm、臂厚6 mm的方形钢管(靠近臂端部的5个臂节)。腹杆因类型较多，不同臂节截面尺寸不同，依据设计图纸尺寸分别定义截面类型(在此不再赘述)。 3) 塔帽弦杆用90 × 90 × 8的角钢对焊；腹杆用f60 × 5的钢管。 4) 平衡重及起升机构等附加部件简化为质量单元，平衡臂主要用槽钢(28a)。 5) 拉杆是f40 mm钢。 选用空间梁单元，可以承受拉压、弯曲和扭转载荷。用节点耦合的方法模拟销轴连接，以此完成平衡臂与塔身、吊臂与塔身连接，塔身与塔顶部分固结在一起，吊臂和平衡臂的拉杆用杆单元。由于回转支承结构相对塔机整体结构而言刚度较大、尺寸较小、质量集中，当对塔机分析整体结构时，可以将回转支承部分采用梁单元进行等效。 各部分杆件的材料属性为弹性模量210 GPa、泊松比0.3、密度7800 kg/m 3 。 整机的有限元模型建立完成后如图1所示。 结构损伤位置用第8个标准节和第14个标准节的最下端的一个主肢，用减小接触面积来模拟螺栓的松动，即主肢对应高度为17.5 m和32.5 m处均有一处螺栓松动。