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user: 2. 无人机搭载LSPIV仪器的测量系统(U-LSPIV系统)设计模式 2.1. U-LSPIV测量系统的组成 无人机搭载LSPIV仪器的测量系统(U-LSPIV系统)总体设计框图如图1 U-LSPIV测量系统总体设计框图所示。采用DJI大疆如风系列WIND8无人机，它是一款八轴八桨工业级防风无人机，无风环境下最大水平飞行速度：65 km/h，最大飞行海拔高度：2500 m，挂载的成像仪重量约5 kg。选用荷兰Xsens公司的MTI-AHRS产品、美国NS公司的专用芯片、国产云台等元部件集成，构成伺服自稳定平台和三轴云台，用于补偿机载成像仪与景物的相对抖动、保证机载成像仪稳定指向河面。 U-LSPIV测量系统包括机载仪器和地面车载仪器二部分。机载仪器包括：多波段–同步偏振仿复眼相机、成像数据高速处理系统、TD-LTE无线收发信机、及支撑相机的伺服自稳定机构和三轴云台。地面车载仪器包括：测控单元、便携式加固计算机和流场测算软件系统。测控单元由控制模块、遥测基站、现场环境感测模块(水位和风速风向的感测)、大容量数据高速存储系统、及蓄电池与交直流变换电源等构成。 图1. U-LSPIV测量系统总体设计框图 无人机机载仪器主要完成测量过程中“成像探测”和“检测目标”环节的任务。车载仪器主要完成“流场重建”、“流场定标”及“观测成果整编”环节的任务。机载的高速处理系统对大容量成像数据实时解译，形成小容量的水流示踪目标位移矢量图数据序列，经TD-LTE无线收发信机下传地面。地面车载遥测基站通过无线收发信机的下行高速链路，接收矢量图数据序列，并经上行链路传输测量过程反馈调控信息、及通信控制信令。无线收发信机工作频率2.5 GHz，数据传输率20 Mbit/s，通信距离1000 m。无人机飞行规划路线由地面操控，机载无线收发信机与地面车载遥测基站组成无线宽带数据传输系统，其工作过程见图2示意。 图3给出了TD-LTE收发信技术路线示意图。无线宽带数据传输系统采用符合国际电联4G移动通信标准(3GPP TS36.300)的TD-LTE物理层架构及核心关键技术，构建专用的遥测通信网络。地面车载仪器设备中配置遥测基站，由机载无线收发信机、环境感测点无线收发信机模块组成“空–地/车–点”无线宽带数据传输系统。系统工作中心频率为2.5 GHz (与商用蜂窝LTE系统间不产生干扰)，遥测基站射频发射功率 ≤38 dBm，无人机或环境感测点上的发射功率 ≤23 dBm，通信距离3~4 Km；设计的“空–地”下行最大传输速率为100 Mbit/s，“地–空”上行、及“地/车–点”或“点–地/车”最大传输速率为20 Mbit/s，抗最大多普勒频移为810 Hz；采用TDD双工模式，MIMO (多输入多输出)天线阵工作模式配置为2 × 2或4 × 4空时发射分集或空间复接方案，天线阵采用单频微带偶极子全向辐射阵元构成。 图2. 无线宽带数据传输系统工作过程示意 无人机载的TD-LTE无线收发信机将输入的矢量量测图(像)数据序列经编码处理并通过MIMO天线向遥测基站(地面)高速下行传输(空–地)。遥测基站经MIMO天线阵接收并处理后获得高质量的矢量图(像)数据序列。遥测基站与机载无线收发信机(地–空)的上行控制信令、地面反馈信号，及基站与环境感测点(1个雷达水位计、1个风速风向仪)的数据传输量较少，采用译码复杂度较低的卷积编码和MIMO空时发射分集或空时复接方案直接进行数据传输(20 Mbit/s)，以节省功耗和硬件资源开销。 2.2. 施测作业方式 通过无人机搭载LSPIV仪器，实现大范围移动测量的施测作业方式，如图4示意，给出了举例说明。图4(a)示意了U-LSPIV测量系统依次在t1、t2、t3时间段进行了3次成像测量，用于漫滩溃坝的水面流场观测测量及超过200米宽大断面测流的水文抢测作业的情况，通过拼接(合成) 3次测量的数据，以实现超大尺度水面全场流速的测量。图4(b)示意了无人机沿河道向上游飞行，依次在t1、t2、t3、t4时间段进行了4次成像测量，实现万平方米以上的大范围流场拼接测量，用于河床泥沙输移、局部河段的河势研究等，以及用于获取多个断面准同步的水文测流资料。 图3. TD-LTE收发信设计 图4. 施测作业示意图 2.3. U-LSPIV测量系统的主要功能模块 2.3.1. 多波段–偏振成像与仿复眼相机的光–机–电–算一体化 飞行昆虫–蜻蜓复眼视觉过程顺序由光学过程、化学过程和神经处理过程所构成，包含了视觉接收(感受)和视觉认知两大部分。复眼能够感受到光强、偏振等视觉信息，通过视网膜进入眼睛，光感受和信号转导发生在感杆中，感杆束的轴突输入到视叶神经节层，最后进入中央脑 [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]。借鉴蜻蜓复眼视觉系统的功能优势(诸如光谱–光强–偏振敏感性、生物适应性视觉滤波、杂乱背景下小目标运动检测的视叶神经计算机制等)，以及轻量和低功率的视叶(optic lobe)神经计算范式，采用多波段–同步偏振成像和仿蜻蜓视觉计算的“光–机–电–算”一体化技术方法(该技术方法的实现见图5示意) [ 10 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]。仿复眼相机“光–机”系统四通道采集的8幅图像送入“电–算”系统，经多路图像配准，合成为一路具有统一空间坐标系的“光谱–偏振态”水面场景图像，通过“虚拟小眼阵列(群)采样”，再经仿蜻蜓复眼视觉计算，然后输出水流示踪目标位移矢量图数据序列，模拟完成蜻蜓复眼成像和水流示踪目标运动检测。 图5. 仿蜻蜓视觉计算的“光–机–电–算”一体化技术方法的实现 2.3.2. 水面二维时均流场重建 超大尺度的水面二维时均流场重建需要拼接多个单次成像的局部流场，为此设计的核心模块是“目标运动检测–瞬时流场修正–时均流场重建”的关联测算软件模块。首先基于“当前”统计模型预测目标移动，根据滤波器残差过程的变化，设置自适应阈值域滚动判定错误矢量，同时，接受关联测算计算过程在线分析模块的反馈信息，通过建立的基于非线性系统容积Kalman滤波的瞬时流场修正模型，适应性处理水面视域中混杂性目标错误矢量的修正；然后，基于仿蜻蜓复眼视觉计算的目标运动矢量光流估计，通过分解因数、计算容积点、协方差矩阵和互协方差矩阵、一步量测预测及更新状态等计算步骤，拼接单次成像的局部流场形成大范围(或大断面)的瞬时流场重建修正值。在此基础上完成超大尺度的时均流场重建。 2.3.3. 无人机空中定位与免像控的摄影测量 1) 无人机空中定位系统采用高精度的惯性测量(IMU)和差分GPS (DGPS)定位装置，釆样频率 >100 Hz，航偏角精度 >0.05度，俯仰角和翻滚角精度 >0.01度；定位采用载波相位差分技术(PPK)，平面可达1~2 cm，高程达2~3 cm，三维总体精度优于5 cm；覆盖距离可达15~30 km。采用轻质、高强度的航空铝材料实现惯性测量IMU、机载GPS接收机、地面基站GPS接收机、相机和惯性稳定平台的刚性连接，使集成系统成为一个不存在传感器间相对运动的整体。 2) 变高水面物像尺度变换摄影测量建模是免像控的摄影测量的基础。以往基于近景摄影测量模型的流场定标方法，须人工布设野外像控点 [ 4 ] [ 8 ] - [ 18 ]。对于大范围流场观测，尤其高洪期山溪性河流水位暴涨暴落，选择布设像控点和控制指示点位的勘测误差困难，直接影响流场定标精度 [ 8 ] [ 10 ] - [ 19 ]。在对水位变化、相机拍摄倾斜姿态、畸变像差和“像点–光心–物点”共线约束关系做出综合解析基础上，建立免像控的变高水面物像尺度变换摄影测量模型，然后对模型的参数进行分步标定和网格化水面流速值，以及起点距的解算。建立的变高水面物像尺度变换摄影测量模型，为免像控的流场定标和误差控制提供了基础。