DreamBlooms/HansPub-15000-to-45000 huggingface dataset:
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user: 4. 计算结果及对比分析 为了分析预应力矮肋T梁桥横隔梁的受力性能以及验证理论计算的正确性，在技术标准和加载工况相同的情况下，运用全桥有限元分析法、偏心压力法对结构进行分析，并将计算结果与试验研究所得结果进行对比分析。工况1、工况2荷载作用下横隔梁跨中各测点应力计算及试验结果对比分析见表4、表5以及图11、图12所示。 Table 4 Stress comparison in working condition 测点 试验研究 全桥有限元分析 偏心压力法 数值/(Mpa) 均方差 平均值/(Mpa) 数值/(Mpa) 误差/(%) 数值/(Mpa) 误差/(%) HY1南 −0.86 0.01 −0.87 −0.91 5.8 −0.71 17.4 HY1北 −0.88 3.4 19.3 HY2南 0.93 0.005 0.925 0.87 6.5 0.78 16.1 HY2北 0.92 5.4 15.2 HY3南 3.13 0.06 3.19 3.2 2.2 2.8 10.5 HY3北 3.25 1.5 13.8 表4. 工况1应力比较 图11. 工况1应力对比分析 Table 5 Stress comparison in working condition 测点 试验研究 全桥有限元分析 偏心压力法 数值/(Mpa) 均方差 平均值/(Mpa) 数值/(Mpa) 误差/(%) 数值/(Mpa) 误差/(%) HY4南 −1.91 0.005 −1.905 −1.99 4.2 −1.38 27.7 HY4北 −1.90 4.7 27.3 HY5南 0.96 0.015 0.975 1.03 7.3 1.52 58.3 HY5北 0.99 4.0 53.5 HY6南 4.60 0.015 4.585 5.00 8.7 5.2 13.0 HY6北 4.57 9.4 13.8 表5. 工况2应力比较 图12. 工况2应力对比分析 从表4、表5中可以看到各测点试验结果的均方差为 σ HY1 = 0.01 、 σ HY2 = 0.005 、 σ HY3 = 0.06 、 σ HY4 = 0.005 、 σ HY5 = 0.015 、 σ HY6 = 0.015 ，表明数据离散程度小，试验结果具有可靠性，试验结果可用于与各计算方法的分析结果进行对比分析。运用有限元分析方法的计算结果与试验结果的最大误差为9.4%，最小误差为1.5%，运用偏心压力法的计算结果与试验结果的最大误差为27.7%，最小误差为10.5%。 由图11、图12可知，工况1、工况2试验测得应力值与计算所得应力值皆沿梁高成线性分布，而运用有限元分析方法绘制的应力沿梁高变化曲线与试验所得曲线更加吻合，且中性轴位置接近。 从图11、图12可知，采用偏心压力法计算的中性轴位置与实际位置有偏差，由2.2.4节可看到影响中性轴位置的因素是受压翼缘板的有效翼缘宽度。
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user: 5. 结论 1) 横隔梁受力时应力沿梁高成线性分布，横隔梁受力均匀，工作状态良好。 2) 全桥有限元分析方法可很好的模拟预应力矮肋T梁桥横隔梁的受力性能，理论计算的横隔梁的应力与试验结果吻合，误差小于9.4%，计算精度高，可用于实际工程设计当中。 3) 采用偏心压力法理论对预应力矮肋T梁桥的横隔梁进行内力计算是不太适用的，计算精度不高，不能真实的反应梁的实际受力情况。 4) 采用偏心压力法理论计算不够精确的原因是受压翼缘板的有效翼缘宽度计算不够合理。
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user: 摘 要 依托某高速公路隧道路面底鼓开裂病害，通过现场试验检测结果来判定隧道底鼓开裂的原因，采用有限元软件模拟病害处隧道仰拱内力，并将病害仰拱与正常仰拱内力进行对比分析，进一步验证病害产生原因，从而为后期加固处治提供准确的数据参考，使加固设计更具针对性。 关键词 :高速公路隧道，路面底鼓，仰拱承载力，数值模拟 Copyright © 2019 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 据统计我国约30%的公路隧道处于病害发育状态，其中隧道路面底鼓病害对结构安全影响较大，底鼓表现为路面隆起、开裂及错台。汪洋 [ 1 ] 通过理论计算出隧道底鼓表达式，并与现场监控量测数据对比，分析了隧道底鼓机制；周森 [ 2 ] 通过对某高速公路隧道底鼓病害的处治分析，提出随着外部环境的变化，隧道所受荷载与围岩塑性圈半径扩大呈正比；宋克志 [ 3 ] 等运用有限元理论计算分析了二衬结构受力与围岩弹性抗力的关系；赵建邦 [ 4 ] 通过对白家山1号隧道仰拱开裂的治理，运用型钢网格混凝土加固方法获得了较好的处治效果；李永永 [ 5 ] 结合隧址区地质水文情况，分析了隧道路面开裂的原因；时亚昕 [ 6 ] 通过现场试验研究并用有限元计算方法对试验结果进行分析验证，取得较好结果；陈柚州 [ 7 ] 总结了隧道路面病害检测方法，综合分析病害成因；杨俊泉 [ 8 ] 通过二维隧道衬砌模型计算分析了衬砌的受力特性；S. B. Tang [ 9 ] 通过研究数值模型中参数对底鼓特性的影响，详细讨论了高湿条件下隧道的时变变形和破坏过程。
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user: 2. 隧道概况 某高速公路隧道是一座上下行分离式隧道，左幅长3315 m，右幅长3260 m。隧址位于构造侵蚀中低山区，跨越山体呈连绵起伏，呈鸡爪状地形，相对高差约160 m。 病害处围岩等级为V级，顶埋深50~100 m，隧道围岩主要为泥灰岩夹灰岩，Rc = 16.1 MPa，为较软岩，处在小向斜核部，岩体挤压变形强烈，岩体较破碎，Kv = 0.58，地下水不发育，一般呈点滴状出水。本隧道衬砌采用复合式衬砌，二次衬砌为C25模筑混凝土，厚45 cm。
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user: 3. 隧道底鼓现状及发展情况 3.1. 病害现象描述 根据高速公路定期检测报告及现场钻孔取芯试验，隧道病害处路面起拱长度达到30 m，周围伴随纵向裂缝，两行车道路面板错台高差达到5 cm；从取芯试样看，隧底仰拱回填材料软化失效，仰拱存在破损。 3.2. 病害成因分析 通过对隧底起拱现象及试验数据分析，底鼓地段围岩为泥灰岩夹灰岩，围岩性能较差，隧道塑性区范围很大，并向深部围岩传递；另外在爆破开挖后围岩扰动强烈，在垂直荷载及水平荷载作用下，根据衬砌结构的压模效应和远场应力作用，仰拱处软弱岩体向隧道内挤压，形成不同程度的路面隆起，导致开裂错台。 同时该地层处于小向斜核部，构造应力影响带内的深埋隧道水平地应力常高于垂直地应力，隧道开挖后，初始地应力部分释放，围岩应力重分布，该过程比较缓慢，宏观表现为路面结构薄弱处隆起，出现裂缝错台现象，并且随着围岩应力逐渐释放底鼓开裂更加严重；通过现场对病害的监控量测也验证了这一结论，病害从被发现隆起量仅2 cm，经过一年后，隆起量达到20 cm，并且两行车道路面板错台高差也逐步增加。
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user: 4. 仰拱内力变化计算分析 4.1. 建立模型 根据现场试验检测数据及建设期隧道设计资料，采用有限元软件ANSYS建立数值模型，对隧道底鼓病害进行受力分析。关于隧道围岩压力、荷载结构计算方法以及强度和刚度安全性验算均参照建设期勘察设计资料。模型选取隧道二维衬砌，病害处隧道属于深埋洞室，但是由于该处围岩较破碎松散，故采用荷载结构法进行计算，其计算原理如下： 取衬砌结构结点的位移为基本未知量。由最小势能原理或变分原理可得系统整体求解时的平衡方程为： [ K ] ∗ { δ } = { P } (1) 式中： [ K ] ——衬砌结构的整体刚度矩阵，为m × m阶方阵，m为体系接点自由度的总个数； { δ } ——由衬砌结构结点位移组成的列向量，即 { δ } = { δ 1 δ 2 ⋅ ⋅ ⋅ δ m } T ； { P } ——由衬砌结构结点荷载组成的列向量，即 { P } = { P 1 P 2 ⋅ ⋅ ⋅ P m } T 。 隧道承重结构轴线的形状为弧形时，需用折线单元模拟曲线。划分单元时，只需确定杆件单元的长度。杆件厚度d即为承重结构的厚度，杆件宽度取为1 m。 相应的杆件横截面积为 A = d × 1 ( m 2 ) ，抗弯惯性矩为 I = 1 12 × 1 × d 3 ( m 4 ) ，弹性模量E (kN/m 2 )取为混凝土的弹性模量。 地层弹性抗力由下式给出： F n = K n ∗ U n (2) F s = K s ∗ U s (3) 其中， K n = { K n + U n ≥ 0 K n − U n < 0 (4) K s = { K s + U s ≥ 0 K s − U s < 0 (5) 式中： F n 、 F s 分别为法向和切向弹性抗力， K n 、 K s 为相应的围岩弹性抗力系数，且 K n 、 K s 分别为压缩区和拉伸区的抗力系数，通常令 K n = K s = 0 。 4.2. 计算参数的选取 复合式衬砌初期支护与二次衬砌承载比例依据《公路隧道设计细则》规定取值，两车道隧道围岩级别为V级，计算中二次衬砌承载比按70%选取，计算参数见表1，表2。 Table 1 Calculation parameters of linin 结构类型 弹性模量E/GPa 泊松比μ 重度γ/KN/m 3 抗压极限强度R a /MPa 极限弯曲抗压强度R w /MPa 抗拉极限强度R l /MPa C25混凝土 29.5 0.2 25 19.0 23.8 2.0 表1. 衬砌计算参数 Table 2 Calculating parameters of wall rock in diseased sectio 围岩级别 重度γ (KN/m 3 ) 弹性抗力系数K (MPa/m) 弹性模量E (GPa) 泊松比μ 计算内摩擦角φ (˚) V 19.1 150 0.5 0.43 45 表2. 病害段围岩计算参数 隧道模型建立后，分别施加水平力梯形分布荷载、垂直荷载及地基弹簧，并且对荷载进行组合，计算模型如图1，由于隧道底鼓病害，根据规范要求将隧道原衬砌承载力折算系数调整为0.1。 图1. 隧道底鼓计算模型图 4.3. 计算结果分析 组合荷载下隧道衬砌底部弯矩在两侧达到最大，最大绝对值弯矩为210.67 kN·m，内侧受拉，表明仰拱两侧内表面受拉较大，较容易出现开裂病害，弯矩图如图2。 图2. 隧道底鼓模型弯距图 组合荷载下隧道衬砌底部剪力在两侧达到最大，最大绝对值剪力为261.2 kN，隧道底部受剪力影响较小，剪力图如图3。 组合荷载下隧道衬砌底部轴力在两侧达到最大，最大绝对值轴力为1380 kN，隧道底部全部受压，压力值较正常仰拱段增加幅度大，说明隧道底部压力对存在病害的仰拱较敏感，轴力图如图4。 图3. 隧道底鼓模型剪力图 图4. 隧道底鼓模型轴力图
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user: 5. 结论 根据数值模拟计算出的内力值及内力分布情况，结合现场检测结果及钻孔取芯试验数据，可得出以下结论： 1) 隧道底部衬砌主要受弯压作用较明显，并且受力最大部位均在底部两侧，底鼓发生处位于隧道路面两侧也反映了这一结论； 2) 相比正常仰拱，带病害工作的仰拱对压力很敏感，底鼓发生处仰拱存在质量缺陷，导致缺陷附近现象明显。 综上所述，数值模拟病害处隧道仰拱内力变化，模拟结果与现场检测数据反映的病害较一致，说明数值计算方法适用该处，后面将进行更多隧道病害的模拟计算，确定该数值计算方法的适用性。
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user: 摘 要 国内存在较多既有车站改造升级的交通枢纽在设计过程中由于对客流组织的研究不够导致其开通后存在客流瓶颈问题。针对该问题，以沈阳北站的改造升级为例提出了一种充分考虑客流组织的设计流程，本文主要进行了以下研究：1) 基于地铁4号线的引入，对沈阳北站交通枢纽的客流进行重新梳理，结合原有客流进行二次组织，形成集多种交通方式的多维客流体系。2) 在客流二次组织形成多维客流体系的基础上，完成沈阳地铁4号线沈阳北站建筑方案。引入仿真客流模拟技术，对远期高峰客流情况下的客流情况和紧急疏散工况下的客流进行仿真模拟，通过模拟结果调整方案，形成最终的沈阳北站建筑方案。3) 通过本次对沈阳北站交通枢纽的扩建，针对扩建型交通枢纽的预留工程以及未来的扩建工程，提出相应的设计建议。对于扩建型交通枢纽应在设计初期对于预留工程进行前瞻性的设计考虑，预留足够的接口，并实现方案的可包容性。扩建工程应在保证既有交通功能的基础上，首先对客流二次梳理，依据客流需求完成建筑设计。 关键词 :交通枢纽，客流组织，客流流线，仿真客流模拟，交通接驳 Copyright © 2019 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 近年来，在城市交通拥堵问题日渐尖锐的背景下，城市公共交通取得了长足的发展。不少城市轨道交通已初步形成网络化运营，城际铁路、公共汽车、出租车等更加发达，高铁车站也已经逐步进入城市核心区。然而，在各类交通形式的衔接与换乘上，仍存在一定的问题，导致各类交通方式的换乘效率偏低，以致公共交通整体的效率未达到预期。目前世界各大城市都把建立轨道交通为骨架、常规公交为网络，多种交通方式相协调的一体化公共交通作为大城市交通的发展方向与缓解城市交通拥堵问题的有效手段。因此，城市公共交通的一体化是必然趋势，同时公共交通枢纽的换乘流线设计对于提高交通枢纽的换乘效率至关重要。客流组织是整个枢纽的核心所在。对于地铁车站来讲，如何处理好地铁车站与各种客流的关系对于整个枢纽的影响较大，做好客流组织和各种客流之间的接驳是整个交通枢纽正常运行的关键。 王宝辉、刘伟杰等人定性研究归纳了铁路客站类交通枢纽在车站总体布局和内外衔接所遵循的原则和方法 [ 1 ] ；甘勇华、邓兴栋从空间布局的角度对轨道交通枢纽各类设施空间组织与布置进行了模式分析，并对立体式布置模式的布置原则以及建设时序对模式的影响进行了探讨 [ 2 ] ；王楠以兰州西站为例，从定性的角度分析并提出综合交通枢纽空间布局与步行系统的设计原则与方法 [ 3 ] 。以上定性研究主要集中于枢纽空间布局模式分析以及流线设计原则的分析，虽然提供了可以借鉴的理念和设计思路，但研究较为泛泛，缺乏深入、系统、量化的研究。相较于定性分析，定量分析的出现较晚，主要是由于综合交通枢纽具有一定的复杂性，定量研究的难度大，难以用单一的模型或是算法对其客流组织进行准确的评估。 计算机技术的发展打破了定量分析的局限，基于定量分析的数学解析模型，行人仿真客流模拟系统通过计算机语言对群体行人行为进行仿真模拟，并最终实现客流数据的分析以及客流组织的优化。吕春衫等人提出基于运动模式和元胞自动机的人员疏散模型，并以此为基础探讨了火灾环境下的人员疏散问题，并利用仿真模拟系统进行了数据的分析比对，最终实现疏散的优化 [ 4 ] ；廖明军，孙剑，王凯英基于元胞自动机模型探讨模拟了行人排队行为并通过仿真技术研究排队系统的优化 [ 5 ] ；徐鹏，左忠义等人基于最大熵模型对大连北站客运枢纽换乘客流进行预测 [ 6 ] ；康浩，王昊等人借助多源大数据分析手段，实现对铁路枢纽各类客流需求的定量化分析，总结出枢纽运行的规律性特征与趋势，并针对性提出了改善措施和建议 [ 7 ] 。可以看到，仿真系统的定量分析有效实现了综合交通枢纽客流组织各个阶段的仿真模拟研究，同时作为积极地反馈，进一步优化和完善了定量分析的数学解析模型，使得仿真模拟更加的精准，成为了综合交通枢纽的客流组织与接驳定量分析的广泛应用的技术手段。 本文首先利用传统设计方法，以地铁4号线引入沈阳北站枢纽为切入点，重新构建客流体系后，对照既有交通枢纽的功能和空间形态，在原基础上进行改造并组织地铁4号线内部流线，借助地铁4号线将换乘枢纽的功能、空间、客流流线进一步完善。引入仿真客流模拟实验，对设计方案进行仿真客流模拟，从模拟结果中发现设计方案的问题，进一步完善方案，最终实现满足未来客流需求以及特殊工况下紧急疏散的目的。
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user: 2. 沈阳北站客流组织与改建方案 2.1. 客流组织与接驳模式 沈阳北站综合交通枢纽整合了多条客运专线铁路，同时拥有沈阳地铁2号线、在建地铁4号线以及地面公交、社会车、出租车、长客等多种交通方式。图1所示为枢纽卫星图。图2所示为4号线车站地下一层平面图。 图1. 沈阳北站卫星图 图2. 地下一层平面图 在4号线客流加入之后，沈阳北站客流流向较之前更加复杂，新增客流流向主要是周边既有交通、商业等设施与4号线沈阳北站发生双向流动关系，地铁4号线沈阳北站的客流流向如图3所示。 图3. 地铁4号线客流流向分析 引入地铁4号线后，既有“单中心”模式下的换乘大厅客流压力较大。单纯进行换乘大厅(中央大厅)扩建，虽然在一定程度上能够缓解客流量大带来的集散压力，但大体量单中心集中换乘的模式势必造成流线复杂，行人迷失感较重，运营管理难等一系列问题，在后期客流组织、交通接驳及管理运营等方面具有一定的局限性。在这种情况下，可以考虑“单中心”向“多中心”模式转变，以北站既有地下换乘厅为核心，以地铁4号线车站为切入点，重新构建地下客流组织及接驳体系，形成“多中心 + 横纵分流”相结合的换乘模式，通过水平向 + 纵向的客流分级，逐级化解客流压力，形成有效的客流组织与交通接驳体系。故采取了“一主两副”和“横纵分流”的交通接驳模式。一主是指既有的换乘大厅作为“接驳主中心”，两副是指将地铁4号线和地铁2号线的交通厅作为“接驳次中心”，如图4所示。 图4. 一主两副的接驳模式 横纵分流是在地铁4号线内部纵向先将过街人流、接驳人流与乘坐地铁的人流分开，横向再进行进一步的分流，通过交通厅将乘坐地铁的人流竖向分流至站厅层，再将其他人流依据需求分流至公交枢纽、换乘大厅等。 2.2 初期方案 地铁4号线沈阳北站各层概况如下： 1) 地下一层交通厅(图5)承担沈阳北站交通枢纽“接驳次中心”功能。 地下一层交通厅承担沈阳北站交通枢纽“接驳次中心”功能，和“次中心(地铁2号线车站交通厅)”分别通过地下一层的连接通道与“主中心(换乘大厅)”连接。 客流在地铁4号线沈阳北站地下一层交通厅处将实现二次分化，分化后的客流纵向分为三股：流向地下二层的地铁客流；流向同层的车库、灯饰城客流；流向地面的公交、地面建筑客流。“接驳次中心”是纵横分流的交通节点，使得客流的流线关系通过纵向、横向的划分而变得更加的清晰和明确。 2) 地下二至四层承担地铁4号线车站功能。地下二层为站厅层(图6)，在本层的东侧设置一组出入口直通地面广场，并与既有地下过通道相连通。同时，地铁客流在该层可以实现与地铁2号线车站的付费区内通道换乘；地下三层为设备层(图7)；地下四层为站台层(图8)，公共区设有两组扶梯(共6部)和无障碍垂直电梯一部。图9所示为地铁4号线沈阳北站的横剖面图。 为实现4号线与2号线在付费区换乘，需要对2号线站厅层进行优化改造，调整原进、出站闸机位置，使站厅层换乘通道接口位于付费区内，并对售补票亭，售票机，进出站闸机，安检机等设备的位置进行优化。图10为改建前后平面图。 图5. 交通厅层平面图 图6. 站厅层平面图 图7. 设备层平面图 图8. 站台层平面图 图9. 横剖面图 图10. 地铁2号线车站站厅层
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user: 4. 设计流程 根据上述内容将整体的设计过程总结如下： 1) 既有客流关系梳理。 2) 新增客流流线类型梳理。 3) 新增客流流量分析。 4) 确定客流组织模式(平面、立体、纵横分流——根据枢纽的性质和规模进行相应模式的选择)。 5) 落实流线与空间的关系(流线的拆分与组合、客流组织体系的研究、化整为零处理空间、空间接驳体系的形成)。 6) 设计客流组织方案(多方案比选)。 7) 客流仿真模拟分析。 8) 客流组织，方案优化(返回客流仿真模拟分析，直至方案最佳)。
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user: 5. 结论 本文以沈阳地铁4号线沈阳北站为例，详细阐述了既有扩建型交通枢纽客流组织与接驳的设计及优化流程与方法，并通过客流模拟仿真实验的研究过程以仿真为核心，结合静态计算和动态模拟，通过对客流的细分实现对研究对象平面布局、设施能力、动线安排和紧急疏散等项目的评价与优化，并得出以下结论： 1) 通过进行客流模拟仿真实验研究发现，超高峰客流条件下初期原始方案存在较大运营压力，优化设计后通过增加通行设施、调整分布使其均匀并扩大缓冲区域，方案得到很大改善； 2) 结合不同交通形式所重新构建的“多中心”模式客流组合和接驳体系，相比“单中心”模式，更加有利于客流压力的逐级化解，能够有效地缓解运营压力； 3) 对既有扩建型交通枢纽的设计及优化可以通过进行客流模拟仿真实验来实现。通过模拟车站在不同工况下的客流动态演变，分析车站的空间布局合理性，验证方案可行性，探讨布局存在的问题和优化的方向，从而实现方案最终优化。
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user: 摘 要 目的：探讨护理专业实习生实习初期人文关怀能力对职业认同感的影响。方法：对189名进入新疆某三级甲等肿瘤专科医院进行护理专业实习初期的实习学生进行问卷调查。结果：189名实习初期护理专业实习生的人文关怀能力总分为(70.98 ± 6.26)分；职业认同感总得分为(36.71 ± 5.96)分；人文关怀能力总分及各维度得分与职业认同感总分及各维度得分均呈显著正相关(P < 0.05)；人文关怀能力可以解释职业认同感26.7%的变异。结论：加强实习初期护理专业实习生的人文关怀能力的培养可以精准提高其职业认同感。 关键词 :护理实习生，实习初期，人文关怀能力，职业认同感 Copyright © 2019 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 护理人文关怀能力即护理工作者以人道主义精神去关心病人的人格尊严，满足患者的生命价值，选择权利和健康需求的能力体现 [ 1 ] ，医护人员的人文关怀能力直接影响着医患关系的良性发展，重视医学的人文性，努力构建和谐的医患关系成为和谐社会的必然要求 [ 2 ] 。护理专业实习生是指直接参与临床护理实践、解决临床护理实际问题的应用型、专业护理人才，其人文关怀的能力对自身素质和护理质量具有特殊而重要的作用 [ 3 ] 。临床实习效果的优劣，直接影响学校人才培养目标的实现和护理教育的整体质量，导致实习护生自身价值得不到有效发挥，工作积极性和职业认同感降低，严重影响护理质量的提高和学科的发展 [ 4 ] 。本研究旨在了解护理专业实习生实习初期的人文关怀能力对职业认同感的影响，以探讨通过加强实习初期护理专业实习生的职业认同感来提高其人文关怀能力的可行性，希望能对护理教育者在符合新时代需求的护理专业实习生培养方面有所启示。
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user: 2. 研究对象与方法 2.1. 研究对象 本研究于2018年7月~2018年9月对新疆某三级甲等肿瘤专科医院189名实习初期护理专业实习生进行问卷调查。纳入标准：1) 全日制护理专业实习生；2) 临床实践时间 ≤ 3个月；3) 知情同意，并自愿参加本研究者。排除标准：1) 非护理专业实习生；2) 调查期间无法保证配合完成本研究者。 2.2. 研究方法 2.2.1. 调查工具 1) 一般问卷 采用自行设计的一般情况调查表，内容包括年龄、性别、临床实践时间、就业意向等内容。 2) 护生人文关怀能力量表 研究选用国内学者黄弋冰 [ 5 ] 的护生人文关怀能力量表，该量表有45个条目，分属于8个维度，有灌输信心和希望维度、健康教育维度、人道利他价值观维度、科学解决健康问题维度、协助满足基本需求维度、提供良好环境维度、促进情感交流维度、帮助解除困难维度。每个条目按照5点分级，对应了5个代码值(4 = 完全符合，3 = 基本符合，2 = 不能确定，1 = 基本不符合，0 = 完全不符合)，每个条目的计分公式是：(100/N) × (X/4)，其中N是量表的条目数，X为该条目回答相应的代码值，计算量表的总得分，分数的区间是0~100分，分数取得的越高则代表护生的人文关怀能力越高。量表信度Cronbach’s α系数是0.904。 3) 护士职业认同量表 用赵红 [ 6 ] 翻译的日本东京大学医学部护理系研制的护士职业认同量表，该量表共21个条目，包括7个维度：对工作角色的理解和把握，即把握感(3个条目)；对工作角色的认同，即一致感(4个条目)；工作目的、价值符合自己的理想标准，即有意义感(3个条目)；能否运用自己的技能完成工作，即自我效力感(3个条目)；在完成工作时能否自己做决定，即自我决定感(3个条目)；对组织或组织发生的事情自己能否产生影响，即组织影响感(2个条目)；对患者的状况能否产生影响。即患者影响感(3个条目)。每个条目采用Likea 7级评分法，由完全不同意至完全同意分别赋值为1~7分。维度分为各维度所含条目得分的均值．得分越高。表示职业认同水平越高。中文版量表的Cronbach α系数为0.84，各维度的Cronbach α系数为0.69~0.84，内容效度指数为0.92。 2.2.2. 资料收集方法 通过问卷星网站自制电子问卷，通过微信群、微信朋友圈、QQ群和QQ空间等发放问卷，共发放问卷200份，回收有效问卷189份，有效率为94.5%。 2.3. 统计学方法 收回的所有调查问卷经审核合格后，利用EpiData 3.1软件包对数据进行双人录入和一致性检验，采用SPSS 22.0统计软件包对数据进行处理，计数资料以例描述，计量资料以(均数 ± 标准差)描述，采用方差分析、两样本均数t检验、Pearson相关和多元逐步回归分析，均设定检验水准α = 0.05。
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user: 3. 结果 3.1. 189名护理专业实习生基本情况 189名护理专业实习生平均年龄为(21.19 ± 3.05)岁；性别：女生168名(88.89%)，男生21名(11.11%)；就业意向：医院82名(43.39%)，学校75名(39.68%)，其他32名(16.93%)。 3.2. 护理专业实习生实习初期人文关怀能力得分情况 本研究中189名护理专业实习生的人文关怀能力总分为(70.98 ± 6.26)分，显示护理专业实习生人文关怀品质较好。各维度条目均分及排序见表1。 3.3. 护理专业实习生实习初期职业认同感得分情况 本研究测得的189名护理专业实习生的职业认同感总得分为(36.71 ± 5.96)分，得分处于较低水平，各维度得分见表2。 3.4. 护理专业实习生实习初期人文关怀能力与职业认同感相关性分析 将护理专业实习生人文关怀能力与职业认同感得分进行相关性分析，人文关怀能力总分及各维度得分与职业认同感总分及各维度得分均呈显著正相关(P < 0.05)，结果见表3。 Table 1 Score of humanistic care ability in different dimensions in the early stage of nursing internship education reform project of Xinjiang Medical University (n = 189 维度 均数 标准差 最小值 最大值 理论得分 得分率(%) 灌输信念和希望 17.54 2.25 8.89 20.00 0~20 80.40 健康教育 12.54 1.96 6.67 15.56 0~15.56 80.78 人道利他价值观 11.85 1.75 3.33 13.33 0~13.33 81.40 科学解决健康问题 6.46 1.45 2.78 8.89 0~8.89 75.93 协助满足基本需求 6.14 1.56 2.22 8.89 0~8.89 69.40 提供良好环境 5.98 1.79 0.00 9.44 0~11.11 34.74 促进情感交流 5.72 1.58 3.33 11.11 0~11.11 80.29 帮助解除困难 4.38 1.76 1.67 10.56 0~11.11 50.23 总量表 70.98 6.26 43.89 92.78 0~100 70.79 表1. 护理专业实习生实习初期人文关怀能力各维度评分情况(n = 189) Table 2 Scores of occupational identity in all dimensions of nursing professional interns at the early stage of internship (n = 189 维度 均数 标准差 维度得分范围 把握度 6.15 2.68 2~14 患者影响感 6.03 1.56 3~21 自我效力感 5.89 1.44 3~21 自己决定感 5.25 1.69 3~21 有意义感 4.97 1.85 3~21 一致感 4.92 1.21 4~28 组织影响感 4.78 1.35 3~21 总量表 36.71 5.96 21~147 表2. 护理专业实习生实习初期职业认同感各维度得分情况(n = 189) Table 3 Analysis on the correlation between humanistic care ability and professional identity of nursing students (n = 189， r 项目 职业认同感 组织影响感 患者影响感 把握度 自己决定感 有意义感 一致感 自我效力感 人文关怀能力 0.289 ** 0.441 ** 0.329 ** 0.371 ** 0.372 ** 0.645 ** 0.783 ** 0.216 * 灌输信念和希望 0.229 ** 0.214 * 0.207 * 0.275 ** 0.281 ** 0.526 ** 0.612 ** 0.372 ** 健康教育 0.236 * 0.293 ** 0.370 ** 0.263 ** 0.341 ** 0.519 ** 0.501 ** 0.276 ** 人道利他价值观 0.272 ** 0.532 ** 0.336 ** 0.337 ** 0.552 ** 0.522 ** 0.336 ** 0.589 ** 科学解决健康问题 0.222 * 0.314 ** 0.137 0.236 * 0.347 ** 0.471 ** 0.278 ** 0.226 * 协助满足基本需求 0.348 ** 0.448 ** 0.408 ** 0.383 ** 0.263 ** 0.290 ** 0.341 ** 0.657 ** 表3. 护理专业实习实习初期生人文关怀能力与职业认同感相关性分析(n = 189， r) 注：*P < 0.05， **P < 0.01。 3.5. 护理专业实习生实习初期职业认同感相关因素的多元逐步回归分析 以护理专业实习生职业认同感总分为因变量，以职业认同总分为因变量，以年龄(原始数值)、性别(女性 = 1，男性 = 2)、毕业后选择(医院 = 1，学校 = 2，其他 = 3)以及人文关怀能力得分为自变量，进行多元逐步分层回归，结果显示：在护理专业实习生职业认同感均值的变异中，有26.7%的变异由人文关怀能力引起。结果见表4。 Table 4 Multiple stepwise regression analysis of the factors related to occupational identity in the early stage of nursing internshi 模型 变量 B值 SE β值 t值 P值 第一层 常数项 52.704 5.538 − 9.517 <0.001 毕业后选择 −0.903 0.118 −0.269 7.648 <0.001 第二层 常数项 68.875 8.663 − 7.952 <0.001 毕业后选择 −0.893 0.223 −0.321 3.994 <0.001 人文关怀能力得分 −5.422 1.153 −0.394 4.705 <0.001 表4. 护理专业实习生实习初期职业认同感相关因素的多元逐步回归分析 注：第一层：R 2 = 0.414， ΔR 2 = 0.381， F = 12.632， P = 0.000；第二层：R 2 = 0.682， ΔR 2 = 0.681， F = 17.353， P = 0.000；R 2 变化值为0.267。
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user: 4. 讨论 4.1. 护理专业实习生实习初期人文关怀能力现状分析 本研究结果发现，护理专业实习生实习初期人文关怀能力总分为(70.98 ± 6.26)分，处于平均水平，得分率为70.79%。其中得分较高维度为“灌输信念和希望”和“健康教育”，且得分最高的条目集中在人文关怀知识维度上。得分较低的维度为“促进情感交流”和“帮助解除困难”，各个维度的得分与我国学者杨巾夏 [ 7 ] 和侯香传等 [ 8 ] 的研究得分水平比较相似，都处于中等以上水平。从护理专业实习生实习初期人文关怀能力的分布上可以看出，大多数同学的分数处在中等位置，极高和极低部分占的比例相对较小，这体现了多数护理专业实习生的人文关怀能力依旧有很大的提升空间。此结果可能与人文关怀理念、人文关怀感知更多地属于社会心理层面有关，社会因素、心理情绪及其他人格特征的改变会影响人文关怀理念与人文关怀感知。人文关怀知识与人文关怀能力通过教育与实践较容易获得，而将人文关怀作为职业价值取向需要经过长期的培养，要提高护理专业实习生实习前期的人文关怀能力，护理教育者应针对人文关怀理念与人文关怀感知的特点，有针对性地对护理专业实习生进行人文关怀方面的培养，应积极鼓励实习护生主动通过其它方法如阅读医学人文书籍、书写实习日记、参加医学人文教育活动等 [ 9 ] ，以充实人文素养和提高人文关怀能力。 4.2. 护理专业实习生实习初期职业认同感现状分析 本研究发现，护理专业实习生职业认同总分为(36.71 ± 5.96)分。在7个维度中，把握度得分最高，组织影响感得分最低(见表2)，与国内其他研究 [ 9 ] 结果相似。随着我国护理教育体系的不断完善，护理人才的学历层次逐步提高，其专业知识和专业技能水平稳步提升，护理专业实习生经过进入临床实习初期，使其对护士的角色及工作有了进一步的了解，对自己的学习能力有信心，对护理工作的内容、护士的角色有较好的理解，因此，对工作角色的理解和把握得分较高。同时，由于社会上存在重医轻护的现象，护理专业实习生在实习初期的临床实践中逐渐感知到护士的社会地位不高 [ 10 ] ，导致一致感、有意义感、患者影响感维度得分不高。值得关注的是，实习护生实习初期组织影响感的评分在7个维度中最低。从社会角度来看，长期以来护理人才培养层次较低，人民群众对护理工作的认识只停留在输液、发药等层面，导致护士职业的社会认同感较低，护理人才的培养层次也远低于临床医学人才的培养；从医护关系来看，医生大多认为护士只是承担辅助性工作，医护之间不是平等合作，而是护士从属于医生的关系；从学生自身角度看，进入临床实习初期实践后，由于职业环境中对护士的不重视，导致心理落差较大，加上值夜班、实践任务重、缺乏归属感等身心压力，容易产生倦怠情绪，对护理职业未来发展的信心不足。提示护理教育者应帮助实习护生正确认识个人与组织的关系，引导他们把个人目标与组织目标结合起来，为组织的发展做贡献。同时，医院的护理管理者应对高学历的护士赋予更多职责，发挥其主观能动性，激励他们努力工作，增加成就感，以带动护理专业实习生共同提高职业认同感 [ 11 ] 。 4.3. 护理专业实习生实习初期人文关怀能力对职业认同感的影响 本研究显示，护理专业实习生实习初期人文关怀能力与职业认同感呈正相关(P < 0.05)，即人文关怀能力越高，护理专业实习生职业认同感越高。有研究表明 [ 12 ] ，实施人文关怀护理有益于良好护患关系的建立，继而促进护理专业实习生对其职业认同感的提升。护理专业实习生作为人文关怀护理的执行者，若长期对护理职业不认同，就会在心理上、行动上相继对患者拒绝实施人文关怀护理，从而影响人文关怀护理的质量。若使护生成为有关怀能力的人，应先让其在求学过程中感受关怀，当被唤起关怀能力时，曾经的关怀体验和感受会成为她们愿意付出以形成关怀他人的动力，这其中的连结需要通过教育来引导和提醒，同时增强实习初期护理专业实习生对毕业后从事护理职业的认同感 [ 13 ] 。这提示我们，护理院校和医院管理者应重视护理专业实习生实习初期的职业认同现状，积极为护理专业实习生在实习初期做好职业规划，让其感受到学校和所在医院的重视。此外，护理教育者与管理者在护理专业实习生实习初期的培养与应用上应当做好衔接，进一步明确医院的人才需求与岗位设计，使得护理专业实习生能明确自己的职业选择方向，并提前做好职业规划，从而提升护理职业认同感，实现自我价值及提升职业认同，进而提高其人文关怀品质，符合当代护理教育的新形势及护理人才培养的新需求，为新疆“一带一路”核心区的医疗建设助力。
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user: 摘 要 教学督导与教学评估工作是高等院校教学质量保障体系中的重要环节。目前虽然很多高等院校已经建立了校院两级督导制度，但还没有建立完善的评价指标体系，在评价教师教学工作上还没有一致的评价标准。研究通过构建校院两级评价指标体系，并运用专家调查法确定权重，使用模糊综合评价法对指标体系进行检验。研究发现，校级督导评价权重为0.354，院级督导评价权重为0.646，校院两级督导教学质量评价体系科学有效，并给出实施该指标体系的合理建议。本研究可以促使教学督导工作更加科学、合理地开展，并有效提高高等院校教师的教学水平。 关键词 :校院两级，教学督导，评价指标 Copyright © 2019 by author and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 我国高等院校经过多年的发展，招生规模和教师队伍已经逐渐稳定，学校逐渐由传统的外延型扩张向内涵型提升进行转变，教学、科研、管理等各方面都面临转型，这些转变促使高等院校进行校院两级管理改革。校院两级管理模式是指各二级学院实行实体化运作，学校的管理重心由学校行政职能部门移至二级学院 [ 1 ] [ 2 ] 。学校主要通过制定总体规划和发展目标、优化资源配置、建立制度架构、检查实施过程、考核绩效、筹措与分配经费以及提供服务保障等实施管理；二级学院在学校的宏观调控下承担明确的责任和义务，行使本单位人、财、物的支配权，对本单位的办学绩效负责，促使二级学院不断加强教学基本建设，增强办学活力，深化教学改革，提高人才培养水平 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 因此，目前高校单一的校级教学督导工作模式已经不能满足和适应学校发展的实际需要，迫切需要向校院两级教学督导体系延伸 [ 6 ] 。探索并完善“校院两级”教学督导体系，不仅能够满足高校各层级教学督导管理的需要，而且有利于弥补校级单一教学督导制度的弊端，体现各个二级学院的学科差异性，突出教学质量中的“过程控制” [ 7 ] 。 目前虽然很多高等院校已经建立了校院两级督导制度，但还没有建立完善的评价指标体系，在评价教师教学工作上还没有一致的评价标准。因此，本研究主要在校院两级管理模式下，探寻教学工作中重要的评价指标，并构建合理的指标评价体系及相应的权重，使教学督导工作可以更加科学、合理地开展，并有效提高高等院校教师的教学水平。
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user: 2. 校院两级教学督导的组织形式 教学督导工作是以保证人才培养质量为目的，对高校教学管理质量的监督、控制、评估和指导等一系列活动的总称。教学督导具备监督功能、激励功能和导向功能。 校院两级教学督导是在学校的统一领导下，依据一定的评价标准，对教学工作的过程和绩效进行评价，在此基础上对校院两级教学和教学管理工作进行监控和指导 [ 8 ] 。校院两级教学督导是高校教学质量监控的重要组成部分。校级教学督导部门担任领导和组织督导工作，负责全面组织实施计划，直接作用于整个学校的教学质量监控。而院级教学督导作为连接校级督导的桥梁，能弥补单一级教学督导中存在的不足，突出二级学院的专业特色，积极与学院的教师、学生进行直接的交流，除了监督、控制和检查外，还更注重以督促导、以导为主，充分激发年轻老师的潜能，正确引导教师的自我成长，使督导更具有针对性、专业性和准确性。 高校构成校院两级教学督导体系，重在进一步突出并强化院级督导组对本学院教学质量的监控作用，充分发挥二级学院在专业学科建设及人才培养质量等方面优势，促进院级督导工作与二级学院的教学管理紧密结合，实现教学督导由重“督”轻“导”到“督”与“导”并举并重的转变 [ 9 ] 。校院两级教学督导体系促使校院评估机制更趋合理，逐步形成“校级—院级”教学质量保障工作齐抓共管的局面，建立确保人才培养质量的长效机制。
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user: 4. 建议 建立了较为完善的校院两级督导教学质量评价体系后，如何在教学实践中持续有效实施是完善校院两级教学质量评价体系的后续重要问题，因此需要注重以下几个方面： 第一，校院两级督导要通过学习、交流、评比等活动，不断更新自身的教育教学理念，依据教育教学改革的最新形势，不断提高自身素质和工作水平。对于校级督导来说，要增强主动参与意识及全局意识，加强对院系督导专家的帮、带作用，对教学评价主要关注教师的教学水平、教学态度和教学互动等问题；对于院级督导，要针对各自学院不同的情况和特色，对教师的教学效果做出更加公平合理地评价，促使教师的教学水平不断提高。 第二，完善校院两级教学督导的各项制度，目前大部分院校在校一级教学督导制度方面，制定的较为完善。但在院级教学督导制度方面，由于各学院情况不同，院级教学督导又多为兼职，教学科研任务比较重，因此院级督导制度的制定和实施都存在一定的问题。因此，需要对院级教学督导制度规范化，制定或修订相关院级教学督导工作细则和奖惩措施，逐步建立较为完善的校院两级协同的教学督导制度。 第三，为了使教学质量评价体系真正发挥持续改进高校教师教学水平的作用，应该改变过去重视检查打分，不注重纠正问题、改正问题的局面。校院两级教学督导对教师进行教学评价，不能只是发现问题，进行打分上报，将分数作为教师评优评先的依据，应该采取有效措施，由发现问题向解决问题进行转变。鼓励教学评价机构或督导及时向教师反馈教学评价效果信息，帮助教师改正问题，进一步提高教学水平，督导应与教师形成伙伴关系，而不是监督与被监督关系，通过共同努力，共同改进，形成和谐、积极向上的教育教学环境。 第四，校院两级督导应该紧密合作，改变过去仅仅以学科为中心的教育思想，要树立整体化知识的教育理念，当前自然学科，人文学科等学科的边界正在淡化和融合，很多新兴学科正在出现，这些学科往往都是交叉学科，涵盖不同学科知识体系。教学督导要认识到这种趋势，注重教师在教学中是否有这一类涵盖其他学科的教学创新，对优秀教师的教学创新发现并进行总结，并进行全校宣传和理念推广。 第五，校院两级督导在对教师进行监督和改进的同时，也要对学生学习进行督促和引导。学风建设不仅仅只是学工部门的工作职责，校院两级督导也应该将此纳入评价范畴。不但注重老师的教，同时关注学生的学，从两方面入手，可以更加有效地发现问题，解决问题，也有利于促进师生关系的和谐，调动“教”与“学”两方面的积极性，帮助学校的教育教学水平稳步提高。 第六，教学管理部门也要改变观念，以往对教师的评价工作多涉及对学院和教师个人的奖惩，对收集过来的结果只是注重名次，不注重其中的内涵和原因。因此，教学管理部门需要以促进教师发展为重要目的，建立评价机构与被评价人之间的信任关系，不断改进对教师的教学评价，帮助教育教学的整体管理水平再上一个台阶。 第七，为了校院两级督导教学质量评价工作可以更好地实施，需要建立四个例会制度。一是教学职能管理部门间的联席例会制，每学期初进行，主要由教学主管校长或教学职能部门领导召集主持，旨在通报工作信息、协调有关问题，创造既职责分明、又团结协作的良好工作氛围。二是校级督导组例会，每月初进行，主要是安排和及时总结涉及全校性=的教学督导与评价工作，并对紧急和特殊的问题进行研究讨论。三是校级督导组与院级督导小组联系例会，每月初进行，主要是加强两级专家的联系，通过交流和沟通，解决教学过程中督导与评价工作共同关注的问题。四是学校教学督导工作总结大会，每学期期中进行，由教学管理部门、教学职能部门、校级和院级全体教学督导、学生信息员代表参加，阶段性总结全校教学督导与评价工作，共同研究讨论学校教学质量监控工作中的重大问题。
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user: 5. 结论 通过构建校院两级教学督导教学质量评价指标体系，探索高校校院两级督导制运行规律和特点，通过对校园两级督导教学指标的构建、权重计算以及运用模糊综合评价对教师教学质量进行计算，评价指标科学有效，评价结果具有一定的合理性。在此基础上，对校院两级督导教学质量评价提出建议，该指标体系对提高教师教学水平，形成良好的教风学风有重要意义。
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user: 摘 要 在以信息产业为主导的新经济发展时期，“云经济”网络的创新扩散、个性化的需求汇聚、公共服务治理模式的变革，为公共信息管理层面的N维制度设计提供了可能。城市公共智慧共享空间是智慧城市建设的内涵之一，突出体现为城市公众信息平台建设，是重新进行文化、经济权力分配的“第五空间”。本文基于创新经济的融合发展趋势及公共服务治理模式转型，以“公共性”与“差异性”理念为契入点，在对“个人”、“区域”、“城市”三个层次的需求梳笼的基础上，依托“公共云”与“私有云”及云数据库体系进行建构。通过价值链接，“政–产–学–研”和个体共同参与，平台集合了共享价值和增值系统，融信息产业、公共服务、信息科技于一体，建构当代属于个人、社区与智慧城市的“智慧地域”。 关键词 :公共信息空间，信息产业，需求汇聚 Copyright © 2019 by author(s) and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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user: 1. 引言 关于城市公共空间的研究，可以追溯到19世纪80年代。法国社会学家F·滕尼斯在《社区与社会》一书中，将人类群体分为两种类型，即社区和社会，对公共文化空间作了划分。美国政治理论家汉娜·阿伦特(Hannah Arendt)的公共领域概念深受古希腊民主政治的影响，认为公共生活领域乃是一个由人们的言行互动所构成的场域。哈贝马斯(Jürgenabermas)在《公共领域的结构转型》中对公共领域(Public Sphere)进行定义，指出公共领域是“政治权利之外，作为民主政治基本条件的公民自由讨论公共事务参与政治的活动空间”。早期学者的研究，大多是从政治或概念层面对“公共空间”进行理论探讨。 当代中国学者对“公共空间”的研究，大多集中于城市规划和景观设计，新地理研究学派将对“公共文化空间”的研究探讨，转向了空间与权力、空间与象征之间的关联 [ 1 ] 。部分学者从宏观走向微观，集中探讨公共空间的差异性及由此延伸出来的模型建构。如，陈波、张洁娴基于全国17省46社区的考察数据，对生活条件、参与成本、参与氛围、设施建设状况以及信息的服务供给方式和质量等因素与不同人群进行交叉分析，进而设计了城市社区公共空间建设的设施整合型、文化礼堂型、虚拟空间型、生态群落型四种模式 [ 2 ] 。 平台是开放型的空间。对理性价值“工具”的关注，部分学者开始将注意力转向了虚拟经济空间。曲创、刘重阳研究了中国平台经济的特性，指出问题并提出对策 [ 3 ] 。姜奇平在系统地研究网络经济内生结构的基础上，通过网络来认识当代经济结构，揭示了由于网络“最短路径”的存在，使创新经济由不可能“走向可能” [ 4 ] 。吕本富则从“平台”切入，提出了“平台经济学”，并提出新计划经济、算法经济、冗余经济等概念 [ 5 ] 。此外，更多学者从平台经济的治理进路、模式转型、理论渊源、存在问题及发展对策等角度对其进行探讨。本文在中外学者研究的基础上，基于信息与科技融合的发展趋势，公共信息服务转型的时代特征，以“公共性”与“差异性”设计理念为契入点，从需求与供给的辩证性关系角度入手，对智慧城市建设中的信息公共空间的实现机制进行了探讨与规划。
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user: 2. 文化科技融合背景下的信息及相关产业发展 文化是历史上所有创造的生存式样的系统，既包括显型式样也包括隐型式样。显型式样与隐型式样凸显了信息制度与体系的双重性。文化与科技的融合，重塑了文化样式的结构性表达；信息产业的崛起，科技产业的融合发展，产业要素组合及产业结构重组等为公共信息管理层面的N维制度设计提供了可能。 2.1. 信息技术革命的发展及动向 在E-经济时代，ICT技术、云数字技术、智慧城市建设、人工智能等科技全面勃兴，内存相关、SiC/GaN等化合物半导体、围绕IoT/5G/AI等应用趋势的IC设计产业，云计算、大数据、云计算的建模、设计、应用预计将是中国政府政策投资建设的重点方向。科技的全面革新加速了信息传承与发展的速度，信息及相关产业日益呈现出多层次、多角度发展的趋势。尤其是信息存储容量“爆炸式”增长，信息的传输、获取、以及显示、处理等正在经历“光和电的革命”，光电子技术成为信息技术的核心技术。在短短数十年时间里，信息技术对经济贡献的增长率呈指数级增长，不断掀起新一轮的创新浪潮。其背后的原因在于，大数据已成为第一生产力，科技、文化间的融汇激发了以“碰撞融合激发创新”为特点的梅迪奇效应，在融汇中不断增强以信息为载体的显性知识和以人才为载体的隐形知识的碰撞与交流，加快了创新及其产业转化的速度。 当下，我国电子信息产业发展取得新成就，主要表现为“五新”，即“新一代信息技术融合发展注入新力量、国内优势企业茁壮成长形成新地位、激励产业高质量发展政策谋求新作为、自主创新展现新气象以及军民融合取得新突破” [ 6 ] 。信息产业成为国民经济新的支柱性产业的战略布局也在悄然形成。世界正在进入以信息产业为主导的新经济发展时期。当代中国政府正在陆续推行的一系列产业促进政策推动创新型经济的发展。国务院在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中提出，到2020年，我国战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重由2015年的8%增长到15%。国家战略“中国制造2025”秉持的是国家对“人工智能”、“大数据”、“云计算”等智能资源的利用、产业要素组合及产业结构重组，是对创新经济融合发展的顶层设计。 2.2. “云经济”网络的创新扩散 关于“云”概念，Buyya认为，“云”是利用大量互相联系的虚拟技术，以市场为导向进行资源配置，完成客户驱动的服务管理 [ 7 ] 。“云”数字技术以及与之相关的数据存储质与量的升级、大数据技术的有效预测、数据平台运行处理技术，通过协同创新，促进资源、信息、产业的有效关联。1993年，美国战略经济学家Moore在Harvard Business Review中首次提出商业生态系统(Business Ecosystem)的概念，认为商业生态系统是一个结构化的经济联合体，以市场为依托进行商业创新 [ 8 ] 。随后，国际电信联盟Cloud FG在商业生态系统的基础上，进一步提出云生态(Cloud Ecosystem)的理念，并指出是由相互作用的市场主体形成的一个商业生态系统，活动参与者提供云服务，使用云服务。在互联网大融合的趋势下，互联网信息产业逐渐转向了系统化和生态化的新范式——基于大数据和云计算基础上的平台型规模经济。 遵循S形曲线创新扩散规律，创新产品在不断引领智慧创造的智能升级 [ 9 ] 。相比于有限的地域空间里的信息传播，云计算的信息传播与交流可以超越地理空间的限制，构建具有开放性、共享性、公共性的信息产业生态系统。云计算融合了网格计算、并行计算、大规模分布式处理以及SOA等多种先进的信息技术，是信息化应用的一种全新形态。通过动态易扩展的资源整合和按需供给的专业化应用服务交付模式，提供高效可靠、绿色节能、低成本的算与数据服务，满足各种信息化的需求 [ 10 ] 。经过整合的平台网络将众多创意个体和社会单元集聚于巨大的发散性场域，通过网络系统性信息交互产生强大的规模效应，重塑不同社会组织之间的关系，使得整个系统规模不断扩大，创新内涵不断提升。 2.3. 公共信息服务的治理模式转型 随着社会公众对公共数字信息服务需求的不断增长，单个的公共信息管理组织和机构所提供的数字信息资源与服务很难满足公众日益增长的信息服务需求。在互联网时代，传统的信息服务方式已经不能满足社会公众不断增长和变化的知识需求。目前，如何增强政府与企业、社会组织及个人的合作，还缺乏有效的运作模式。 随着信息的日益繁荣，由体制内的结构性力量和体制外的市场化力量共同形成的多元化信息建设格局正在悄然形成。多元主体的参与使公民与政府之间的委托–代理关系发生了转移，产生了第二级的委托–代理关系 [ 11 ] 。丰富数字信息创意内容和形式、提升创新设计水平、推进相关产业融合发展等是我国产业政策规划的发展方向。目前，虽然我国政府已经出台了相关优惠政策从引导社会力量参与，但在具体实践中，可操作性的准则、程序、规章条例还不成熟。以大型公共服务项目为例，社会力量参与公共空间建设的典型案例多集中在大型公共信息基础建设、大型公共机构(艺术中心、剧院、科技馆)的招投治理、机构托管等方面，涉及“线上”的多元治理模式尚在萌芽阶段。 公共服务的优化需求，促成了“整合”与“重建”公共空间取向的目标向路。公共信息产品作为公共服务所表现出来的共享形式，通常表现为“政府主导”模式、“市场主导”模式以及分权化主导模式。在网络和信息化环境中，“以资源为中心”向“以用户为中心”的服务模式转型，社会组织与公民不再是公共信息服务的“接受者”，而成为公共信息服务的供给主体、参与主体与评价主体。建立信息资源共享机制，完善公共文化信息机构支撑体系，是公共服务向纵深发展的象征，标志着社会信息服务的本质性飞跃。