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user: 3. DIRCM 随着红外制导技术的发展，红外诱饵弹的干扰能力大大削弱，亟需发展新型红外对抗系统以应对更先进红外导弹的威胁。基于激光的DIRCM能够对抗所有已知的和未知的红外制导导弹威胁，是一种更通用的对抗手段。对DIRCM的成本、维护和可靠性方面的担心限制了它们的应用，但是随着激光技术和系统小型化的改进以及越来越先进的威胁出现，大型运输机和特殊平台上都做好了配备DIRCM的准备。 3.1. 大飞机红外对抗系统 AAQ-24(V)大飞机红外对抗系统(LAIRCM)是诺斯罗普格鲁门公司早期生产的AAQ-24 Nemesis的升级产品。到2011年，其在美军和联盟部队中的飞行时间已经超过了100小时，其中大部分时间都处于部属状态和作战条件下，作战可用性超过99%。LAIRCM是一个基于模块化和高可靠性系列组件的开放式系统，由AAR-54 MWS、干扰转塔、激光发射套件、控制及处理组件组成，用于探测、跟踪、干扰和对抗来袭红外制导导弹。 每架飞机上告警传感器的数量(达到六个)和转塔的数量(达到三个)都由飞机的尺寸和特征来决定。LAIRCM最初被安装在C-17上，后来又装备在C130、C5和新型C130J上。LAIRCM还被集成在美国海军的C40A Clipper运输机和P8A Poseidon ASW/ASUW上。但其试验则是在KC135飞机上进行的，KC135上装备了一个独立的、易拆卸的吊舱，吊舱内装载了所有电子组件，对AAR-54 MWS和集成激光发射套件的干扰转塔进行管理。LAIRCM还装备了RAF的C17、Tristars和空客A330 Voyageur等飞机。开始在军用市场上出售，澳大利亚以及加拿大国防部都选定或准备将LAIRCM装备在C130、C17和B737 Wedgetail AEW&C平台上。 空军LAIRCM在2005年投入使用 [ 4 ] ，如图4所示。其干扰转塔称为小型激光发射机套件(SLTA)。该LAIRCM还采用了由Fibertek公司研发的无色人眼安全多波段Viper二极管泵浦固态激光器，能够在红外制导导弹使用的三个红外波段下工作。LAIRCM升级版是一个更小、更轻的干扰转塔，称为保护激光发射机套件(GLTA)，这款干扰转塔由诺斯罗普格鲁门于2008年底开始随下一代MWS交付空军使用。诺斯罗普格鲁门公司根据客户的需求不断地制造SLTA和GLTA，而美国空军也正逐渐在许多平台上用 图4. LAIRCM [ 5 ] GLTA来替换SLTA，包括C-17。在新的特种部队MC130J项目中，美国空军提供了一种综合嵌装式转塔、GLTA和下一代MWS的配置。在2012年5月，该项目采用了新型双色红外MWS，来替换AAR-54 UV传感器。新型双色红外MWS降低了虚警率，并能够提供远距离探测。而且，提供了4π空间无遮挡的红外视景，为飞行员增强态势感知能力。 3.2. Music DIRCM 根据Elbit系统公司和Electtronica公司之间在2007年签署的联合协议，即以Elbit系统公司的Music DIRCM系列产品为基础，双方合作并共同完成光纤激光器技术的联合开发，为意大利军备总局定制一个双转塔ELT/572套件，目的是保护旋翼和固定翼的军民用飞机。双转塔套件的研发是为了装备服役中的战术运输机(C130， C27J)和新型AW101战场搜索&救援直升机 [ 6 ] 。 Elettronica公司和意大利空军将单转塔DIRCM安装在一个旋翼平台上，通过对抗模拟的红外导引头和真正的红外导引头，成功地通过了实验室试验。之后，将该系统和Cassidian公司的Milds(AAR-60)紫外MWS集成，进行了地面和飞行试验。意大利武装部队的运输机和旋翼平台已经装备了这些系统。最终的双转塔/MWS构型在2013年底完成了确认。 如图5所示，ELT/572系统包括干扰转塔、光纤激光器和处理器组件，总重量为45 kg。根据Elettronica公司发布信息，该系统已经处于“可出口”状态，并不受出口限制(ITAR规定)的影响，并能够加载专有的激光干扰编码库。该系统引起了欧洲和中东国家的极大兴趣，且在2012年7月，德国国防部已经在Oberjettenberg的WTD52试验场对该系统进行成功试验。 Elibit Elops公司通过与Electtronica公司的友好合作，准备将Music系列的小巧、轻型光纤激光器DIRCM推向市场，该系统在以色列和其他国家获得很好的销售额——尤其是在印度，已经用于国防部的AgustaWestland AW101直升机。除了为保护直升机和小到中型固定翼涡轮螺旋桨飞机提出的Music方案，Elbit公司还推出了J-Music和C-Music产品。J-Music以高动态的反射镜转塔(代替了Music的多面转塔)为研发基础，具有一个分布式构型，能够为大飞机提供保护，如重型空运机、坦克和快速喷气式飞机等。C-Music是自成一体完整的防御系统，以气动吊舱为基础，其中包括了Elbit公司的Paws红外导弹告警系统和J-Music DIRCM，总重量是160 kg。为民用和大型商务喷气式飞机特别设计的C-Music，能够满足民用飞机的标准，且被以色列政府选定装备其飞机舰队。据Elbit公司报道，C-Music已经于2012年1月成功进行了一系列飞行试验。 3.3. Manta DIRCM 十年前，西班牙的Indra公司决定启动便携式防空系统威胁规避(Manta)项目，增加DIRCM来补充军用运输机的自卫套件，如图6所示。目前，Manta在证明其技术成熟度及与广泛使用的Cassdian AAR-60 Milds告警设备的综合性等工作后，已经得到了装备运输机的西班牙适航局认证。在2011年9月在Cazaux (法国) 图5. Music DIRCM 的SG2/NATO激光Embow试验期间以及2012年的其他国际试验中，Manta更是大展身手。多光谱多波段Manta采用了体积相对较大的化学激光器，使系统具有闭环性能，实现了对IR/非IR制导导弹的分类及达到了最高干扰成功的概率，具备多威胁防御和对抗系统有效性的瞬时评估。由于该系统设计用于中型和大型平台，目前Indra公司正致力于研发用于更轻型平台的小巧型产品，但是仍然保留了产品的最初版本，用于保护大型飞机，如A400M。Manta能够安装在西班牙A310 VIP飞机上，C295飞机和A400M飞机 [ 7 ] 。 3.4. Miysis DIRCM Selex ES公司以高性能机载激光器和光电跟瞄系统的开发和生产经验为基础，在IDEX 2013提出了新型DIRCM方案。 如图7所示，Miysis DIRCM是在该公司Eclipse轻型和低成本IRCM点/跟踪器和160型IRCM二极管泵浦光纤激光器的基础上进行开发的，已经处于待出口状态。2010年3月，英国MoD选择了Eclipse和160型产品作为共同防御辅助套件技术验证机项目的一部分，该项目以界定先进防御辅助系统的架构为目标。Miysis DIRCM既能够与防御辅助子系统集成或既在独立的构型中与联合元器件集成，也能够作为吊舱方案。它包括两个干扰转塔套件、五个导弹告警传感器、电子组件座舱显示器和控制组件，总重量不大于50 kg。Miysis套件适用于许多不同的应用领域，从轻型飞机和无人机再到大型运输机，它只需要低于500W的电气功率，并且其开放式的架构使其能够与许多告警系统集成，包括最新的Cassidian的Milds AAR60和萨博的Maw300导弹告警设备。根据Selex的文件资料，两个干扰转塔套件和MWS套件非常强大，足以保护像A400M这样一个大型平台 [ 8 ] 。