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巴伐利亞號列車
巴伐利亞號（Bavaria）是運營于德國慕尼黑至瑞士蘇黎世之間的一班長途列車所使用的名稱，該命名源自德國聯邦州巴伐利亞的拉丁文稱謂，而慕尼黑正是該州的首府。列車由德國聯邦鐵路（1991年後為德國鐵路）及瑞士聯邦鐵路自1954年起共同開行，初期可直通日內瓦，後於1969年縮短至蘇黎世始發及終到。其執行縱貫阿爾高鐵路、Vorarlbergbahn、Bahnstrecke Chur–St. Margrethen、Bahnstrecke Wil–St. Gallen、Bahnstrecke Wil–Winterthur和Bahnstrecke Zürich–Winterthur，跨越德國、奧地利及瑞士三國，全程355公里。
巴伐利亞號曾先後被納入全歐快車、直通列車、城際列車和歐城列車等類別。至2002年底，相關列車不再使用巴伐利亞的名稱。
歷史
快速列車
在1954年的冬季時刻表中，聯邦德國、奧地利和瑞士的鐵路主管當局決定共同開行一班車次為183/183次的快速列車（D），自慕尼黑經林道及蘇黎世往返于日內瓦，並以巴伐利亞州的拉丁文名稱「巴伐利亞」（Bavaria）命名。列車採用兩艙級別（一等和二等）的Wagenklasse，並配備完整的餐車。但在1968年，德國境內的餐車已被Buffet car所取代。由於列車在德國境內經由非電氣化的阿爾高鐵路執行。因此該列車在運營初期，于慕尼黑至林道區間採用德國聯邦鐵路18型蒸汽機車牽引，即原巴伐利亞S3/6型；林道至蘇黎世的電氣化區間則使用SBB Re 4/4 I。
從1955年夏季時刻表至1956年的冬季時刻表期間，列車被歸類為「輕便快速列車」（Leichter Schnellzug，簡稱LS）。在1950年代末，巴伐利亞號的車次改為D97/96次，在瑞士境內則使用13/24次。
自1962年起，巴伐利亞號在慕尼黑至林道區間改用配屬肯普滕機務段的DB-Baureihe V 200.1擔當牽引任務，但在更換初期，柴油機車無法適應阿爾高鐵路的坡度，這使得18型蒸汽機車得以繼續服役直至1962年11月。
全歐快車
由於現行的快速列車執行時間無法滿足巴伐利亞州及瑞士間的商務交流需求，巴伐利亞號在1969年的冬季時刻表中最後一次以D260/261的車次執行，隨後被納入僅設一等席別的全歐快車類別。從此以後，列車獲得了編號為TEE56/57的車次，並於瑞士境內改在蘇黎世始發及終到。全歐快車從慕尼黑至蘇黎世的時間縮短為4小時7分鐘，而此前的快速列車類別則需時5小時。這是因為除其他事項外，中途停站的數量已由14個減少為6個。列車全程僅經停肯普滕、林道、佈雷根茨、聖馬格雷滕、聖加倫和溫特圖爾，其中在盡頭式車站林道，牽引機車在快速列車時代需要進行換向。而當瑞士聯邦鐵路在改用由荷蘭和瑞士共同研發的瑞士聯邦鐵路RAm TEE型柴聯車后，這一問題也得到改善。此款柴聯車在當時會執行一連數日的套跑任務：
* 第一日： 蘇黎世-阿姆斯特丹
* 第二日： 阿姆斯特丹-蘇黎世
* 第三日： 蘇黎世-慕尼黑-蘇黎世（往返）
* 第四日：蘇黎世機務段（保養維護）
1971年2月9日，正執行由慕尼黑開往蘇黎世的巴伐利亞號列車在行經艾特朗期間發生脫軌事故，並與一輛相鄰軌道反向駛來的Uerdinger Schienenbus相撞。事故造成一節RAm車廂報廢，並導致28人喪生。巴伐利亞號因此中斷開行達一個星期，隨後改用機車牽引的方式繼續運營。其客運車廂也改用德國聯邦鐵路提供的TEE/IC-Wagen (DB)，編組包括一節Avmz 111型的隔間座車、一節Apmz 121型的開放座車以及一節ARDmz 106型帶餐車功能的短款酒吧車。基於編組運用規則，瑞士聯邦鐵路在瑞士境內加掛的餐車也需要根據UIC-X-Wagen (DB)標準進行重新設計，並採用全歐快車的統一塗裝。
在牽引機車方面，慕尼黑至林道區間使用的是搭載燃氣渦輪發動機的德國聯邦鐵路210型柴油機車，隨後德國鐵路218型柴油機車也加入其中。林道至聖馬格雷滕區間使用的則是BBÖ 1080。自1972年3月5日起，配備兩組不同受電弓的SBB Re 4/4 II開始擔當林道至蘇黎世區間的牽引任務。而從1971年9月中旬開始，這一區間的牽引任務再度交由4/4 I型電力機車擔當，因其較寬的等臂桿式設計更為符合德國和奧地利的電壓規格。在1971年秋季，瑞士聯邦鐵路決定將負責牽引巴伐利亞號和萊茵的黃金號任務的4/4 I型電力機車噴漆為全歐快車的統一塗裝。
自1971年的夏季時刻表起，巴伐利亞號所使用的車次被更換為TEE66/67次。 在1977年5月22日起實施的夏季時刻表中，巴伐利亞號被全歐快車類別摒棄，然後重新以兩艙（一等及二等）車廂等級的編組執行快速列車服務，車次使用D276/277次。由於瑞士聯邦鐵路為其配備了對應的鐵道車輛，因此一等席別的乘客舒適度並沒有下降。從1983年的夏季時刻表起至同年的冬季時刻表止，巴伐利亞號又作為長途特快列車的類別執行了半年之久，車次使用FD268/269次。1984年6月3日，它又被歸類為城際列車。
歐城列車
1987年5月31日，隨著歐城列車的引入，巴伐利亞號也被納入了這一列車類別，並獲得了EC98/99的車次編號，其中EC99次經停梅明根。在運營初期，列車中僅使用由德國聯邦鐵路提供的車輛，這是由於瑞士聯邦鐵路的空調車廂較少，且受其他方面的約束。車廂的具體編組包括一節Avmz型的一等車廂、一節WRmz型或瑞士Rmz型餐車，以及三至五節Bpmz 291型二等車廂。至1989年起，車輛才重新由瑞士聯邦鐵路提供，後者在1992年至1993年期間還為一等席別引入了Panoramawagen，並在1993年引入了一組全新的歐城列車車廂。
在機車方面，慕尼黑至林道區間使用281型柴油機車雙機牽引，一方面是因為列車所需要的電力供應（空調及餐車），另一方面則是因為列車在此區間壓縮了執行時間，在4個經停點（布洛埃、考夫博伊倫、肯普滕和伊門施塔特）都縮短了停車時間。
至2002年底，巴伐利亞的名稱從列車中去除。
車廂運用及機車交路
車廂運用
機車交路
時刻表
以下為巴伐利亞號的1971年冬季時刻表：
容縣專區，中華人民共和國廣西省已撤消的行政區，在今廣西壯族自治區東部。1951年設定，專員公署駐容縣。轄原鬱林專區所屬鬱林、興業、陸川、北流、博白5縣；原梧州專區所屬容縣、蒼梧、桂平、藤縣、岑溪、平南6縣。容縣專區轄11縣。
1952年，貴縣由賓陽專區劃入；博白縣劃歸欽州專區。1953年，撤銷興業縣，併入鬱林、貴縣2縣。1955年，博白縣從欽州專區劃回容縣專區。1956年，鬱林縣改為玉林縣。
1958年，撤銷容縣專區；玉林、桂平、平南、容縣、北流、陸川、博白、貴縣8縣劃歸玉林專區；蒼梧、岑溪、藤縣3縣劃歸梧州專區。
磁化學（magnetic chemistry）是化學的分支，研究化學物質與電磁的關係。物質的磁性的產生，和原子或分子中電子的種種特性有關。
磁化學即研究分子原子中特性與磁學相關的化學問題。
磁化率
磁化學中最重要的指標就是磁化率。它衡量物質放在磁場中產生相互作用的強度。體積磁化率，用符號表示，由如下關係定義：
其中，是材料的磁化強度（單位體積中的磁偶極矩），用安培每米（國際單位制）表示；是磁場強度，也用安培每米表示。磁化率是無量綱量。在化學中，摩爾磁化率（χmol）是更常用的物理量。它用m3·mol−1（國際單位制）或cm3·mol−1 （釐米-克-秒制）表示，定義為
其中 ρ 是密度，單位kg·m−3 （國際單位制）或g·cm−3 （釐米-克-秒制）；M是摩爾質量，單位kg·mol−1 （國際單位制）或g·mol−1 （釐米-克-秒制）。
有很多方法可用於測量磁化率。
* 超導量子干涉儀是一種非常敏感的磁力計。
* 可用核磁共振測量溶液中物質的磁化率。
磁性的型別
由於原子中的每個電子行為都與磁鐵相似，當一個孤立原子被放在磁場中，即會與磁場產生相互作用，也就是說，電子具有磁矩。相互作用有兩種型別。
* 抗磁性。當原子處於磁場中，原子會磁極化，即產生感應磁矩。這種相互作用力有將原子推出磁場的趨勢。通常用負符號標記抗磁性。抗磁的原子常沒有未配對電子，也就是說每個電子都與同一原子軌道上的另一個電子相配對。兩個電子的矩會互相抵消，於是原子便沒有凈磁矩。 然而，對於有六個未配對電子的Eu3+離子而言，軌道角動量會抵消電子角動量，於是這個原子在0K溫度下具有抗磁性。
* 順磁性。至少一個電子未與其他電子配對。這樣的原子具有永久的磁矩。當原子處於磁場中，就會被磁場所吸引。通常用正符號標記順磁性。
當原子處於化合物中，其磁性則會隨化學環境發生改變。測量磁矩可以獲取有用的化學資訊。
在特定晶體材料中，獨立的磁矩會相互排列起來（磁矩既有強度也有方向）。這就導致了鐵磁性、反鐵磁性和亞鐵磁性。這些晶體性質是整體而言的，和化學性質幾乎沒有關係。
科研
2020年10月，中國科學院合肥物質科學研究院強磁場中心磁性功能材料與器件研究團隊利用洛倫茲透射電子顯微鏡研究了Kagome晶體Fe3Sn2中的磁結構，澄清了該類材料中的複雜多拓撲態的起源。2021年7月，中國中科院合肥物質科學研究院強磁場中心盛志高研究團隊，利用穩態強磁場大科學裝置SM1超導磁體開展特殊功能材料研究，發現強磁場可以有效調控化學反應的速率、反應路徑以及反應產物。
王春雨，安徽宿州人，中國女子田徑運動員，主項為800米跑。
生平
王春雨出生于安徽宿州，從小喜愛田徑，小學五年級在宿州市埇橋區運動會嶄露頭角，被教練鄭曉峰看中，開始進行專業訓練，主攻800米。2014年進入安徽師範大學行政管理專業學習，2018年被推免保送至安徽師範大學體育學院攻讀碩士研究生。在校期間曾獲安徽師範大學「雙優生」稱號，並被評為安徽師範大學2017年「十大新聞人物」、「2017年度安徽省大學生年度人物」。
2016年，在里約奧運會上，作為中國隊在女子800米專案唯一參賽選手，以1分59秒93的成績首次晉級奧運半決賽。
2018年，在雅加達亞運會上，以2分01秒80的成績奪冠，是中國選手自1994年亞運會曲雲霞奪冠之後，時隔24年再次奪得該專案冠軍。
2021年7月31日，在2020年夏季奧運會上，以1分59秒14的個人最好成績成功晉級決賽，成為首位晉級奧運會女子800米專案決賽的中國運動員。這也是繼1928年夏季奧運會日本選手人見絹枝獲得女子800米跑銀牌后，亞洲運動員第二次進入該專案奧運會決賽。
2021年10月，正式入職母校安徽師範大學，成為一名教師。同年11月，被聘任為副教授。2022年1月，當選政協第十四屆蕪湖市委員會常務委員。
2023年4月，獲「全國五一勞動獎章」榮譽稱號。
主要戰績
* 2010年，安徽省第十二屆田徑運動會女子800米冠軍
* 2011年，世界少年田徑錦標賽女子800米亞軍
* 2011年，第七屆全國城市運動會女子800米冠軍
* 2013年，亞洲田徑錦標賽女子800米冠軍
* 2013年，第十二屆全運會女子800米亞軍
* 2015年，全國田徑冠軍賽女子800米冠軍
* 2016年，全國田徑大獎賽女子800米冠軍
* 2017年，第十三屆全運會女子800米冠軍
* 2018年，第18屆亞運會女子800米冠軍
* 2019年，亞洲田徑錦標賽女子800米亞軍
* 2021年，全國田徑冠軍賽暨奧運選拔賽女子800米決賽冠軍
* 2021年7月31日，以半決賽成績第五名晉級2020年夏季奧運會女子800米決賽。在8月3日晚的決賽中以1分57秒的個人最好成績獲得第五名。這是自1928年夏季奧運會日本選手人見絹枝獲得女子800米跑銀牌后，亞洲選手在該專案奧運會比賽中獲得的最佳名次。
* 2021年9月，第十四屆全運會女子400米亞軍、800米冠軍、1500米冠軍
四川大學華西藥學院（West China School of Pharmacy, Sichuan University)，前身為華西醫科大學藥學院，系四川大學下轄的一個二級學院。其歷史可追溯到加拿大人米玉士博士（E.N.Meuser）于1932年創辦的華西協和大學制藥系。
歷史
加拿大人米玉士博士（E.N.Meuser）在1932年創辦了華西協和大學制藥系，為華西藥學院之濫觴。米玉士此後一直任製藥繫系主任，直到1950年因政治原因回國。1953年，中華人民共和國的院系調整使華西大學被抽走除醫學、藥學外的其他學科，改組為四川醫學院，製藥系也成為四川醫學院藥學系。1985年，四川醫學院改名為華西醫科大學。1987年，華西醫科大學組建藥學院。1989年，該院在中國大陸率先招收臨床藥學本科生。2000年隨華西醫科大學與四川大學的合併，華西醫科大學藥學院改名為四川大學華西藥學院。
1,7-二碳代-閉式-十二硼烷(12)是一種碳硼烷，化學式為C2B10H12，它是極性分子但極性比1,2-異構體小。
化學性質
1,7-C2B10H12對氧化劑和還原劑穩定，但是在親核試劑（如甲醇鈉、肼）的作用下，失去一個靠近碳的硼原子，形成巢式的-離子。它在無水氟化氫中和氟氣反應，產生氟代衍生物C2H2B10F10，其氟代反應只發生在B-H鍵上。
1,7-C2B10H12碳原子上的氫容易被金屬原子取代。
羅湖儲值票是一種磁卡車票，供乘客乘搭香港的九廣東鐵往返羅湖站，在1990年7月至1997年期間通用。羅湖儲值票是方便經羅湖站往來中國內地過境乘客使用，毋須每次到售票處購票。
使用方法
羅湖儲值票只適用於由紅磡站至上水站之間的車站往返羅湖站的普通等列車車程，車資會從儲值票中扣減成人票價。然而，乘客如使用羅湖儲值票乘搭紅磡站至上水站之間的車程，須繳付由入閘車站至羅湖站的羅湖儲值票票價。羅湖儲值票跟通用儲值票一樣設有「尾程優惠」。
售價
羅湖儲值票票價為HK$300。當實施羅湖乘客限額制時，羅湖儲值票將「不適用」於前往羅湖站，違例使用者須繳交附加費HK$100（現時為HK$1,000）。羅湖儲值票有效期為六個月（1990年至1993年6月30日間使用之第一版車票）或九個月（1993年7月1日至1997年間使用之第二版車票）。
成效
羅湖儲值票的出現與通用儲值票的「尾程優惠」有關。因為往來羅湖站的車資比一般高昂，而通用儲值票的「尾程優惠」可能會造成嚴重虧損，加上羅湖站屬邊境禁區車站，有需要控制人流。因此，通用儲值票並不適用於往返羅湖站，九廣鐵路公司於是便另外發行專供往來羅湖站的「羅湖儲值票」。
取代
1997年9月，八達通開始使用，因八達通支援負數票值，車資可全數扣除，免除羅湖儲值票補票的煩瑣，而且更支援羅湖乘客限額制，遂即在1999年1月2日頭班車開始停止使用。
安妮斯·帕克
安妮斯·達內特·帕克是一位美國政治人物，2010年到2016年擔任休斯敦市長。
帕克是休斯敦的第二位女性市長，是美國的主要城市中第一個公開的同性戀市長。
個人生活和教育
帕克出生于休斯頓，她的母親是一個簿記員，她的父親曾在紅十字會工作。 1971年，帕克15歲時，她們一家隨美軍搬到德國曼海姆兩年。在德國時，她主動在紅十字青年服務組織工作。
帕克開始在萊斯大學學習，1974年獲得獎學金。她做好幾份工作以支付房租。1978年畢業，她獲得人類學，心理學和社會學學士學位。
成為一個民選官員之前，帕克曾經作為一個軟體分析師在石油和天然氣行業工作逾20年，其中18年在莫斯巴赫爾能源（Mosbacher Energy）工作。
帕克和她的伴侶Kathy Hubbard自1990年以來一直生活在一起。2014年1月16日，帕克和Hubbard在加州棕櫚泉結婚。她們有兩個養女（Daniela Parker和Marquitta Parker）和一個養子（Jovan Tyler）。
石偉雄（SHEK Wai Hung，10月10日），香港男子競技體操運動員。
簡歷
石偉雄生於香港一個普通家庭，父親是小巴司機，母親為家庭主婦，上有兩名姐姐。小學時就讀油蔴地天主教小學（海泓道）；中學就讀天主教新民書院，曾在2009年代表學校在全港中學校際體操比賽贏得四面金牌。
石偉雄6歲開始學習體操，9歲加入香港隊受訓，14歲時他便選定了「跳馬」作主項，原因是被「速度感」吸引。現就讀於香港教育大學健康教育系三年級。
國際賽
2010年11月，石偉雄代表香港出戰廣州亞運會，參加體操比賽的男子個人全能、跳馬及團體三個專案。
2011年10月，石偉雄代表香港出戰東京舉行的世界競技體操錦標賽，奪得跳馬專案的第七名。
2012年7月，石偉雄代表香港出戰倫敦奧林匹克運動會個人全能專案，最終未能晉級。
2014年9月，石偉雄代表香港出戰仁川舉行的亞洲運動會體操比賽，在男子跳馬專案決賽以15.216分，力壓韓國及中國選手，奪得金牌，成為香港史上首面體操亞運金牌得主。
2015年3月17日，「銀河娛樂香港體育記者協會最佳運動員選舉2014」舉行頒獎禮，石偉雄以大熱姿態當選本年度最佳男子運動員。
2016年4月，石偉雄在2016年奧運測試賽暨資格賽個人賽中的個人全能專案中，因傷患影響，于64名選手中排第55位，未能取得里約奧運參賽資格。他返港后治療發現筋腱斷裂導致出現萎縮情況。他在個人社交網站報平安，並表示暫定於五月初接受手術。
2018年8月23日，石偉雄在雅加達亞運跳馬決賽力壓南韓和東道主印尼選手，成為香港體操史上第一個衛冕金牌的運動員。
2019年5月27日，石偉雄在世界盃（World Challenge Cup Series）克羅地亞站以平均分14.734分，以0.3分之差壓倒意大利隊選手，奪得跳馬金牌，是他10年來首度奪得世界盃金牌。6月2日，他在世界盃斯洛文尼亞站以平均分14.675分，以0.075分之差壓倒白俄羅斯隊選手，連續兩站奪得男子跳馬金牌。
2021年7月25日，石偉雄相隔9年再踏上奧運舞臺，無奈初賽失利只排12位，未能打入前8出戰決賽。石偉雄強調已經「盡力無悔」，不會因為今次失利而倒下，相反會繼續以奧運為目標，期待3年後的巴黎奧運再見。
榮譽
* 香港2015年度授勛及嘉獎名單
「榮譽勳章」（2015年）
* 香港傑出運動員選舉
「香港傑出運動員」（2014年、2015年、2018年 - 共3次當選）
鐵閃石（ Grunerite ）是閃石族礦物的一種，化學式為 Fe7Si8O22(OH)2。 它和鎂鐵閃石(cummingtonite)形成固溶體系列，並是含鐵的終端礦物。 呈纖維狀、柱狀或塊狀晶體。 屬單斜晶系。 光澤從玻璃狀到珍珠色，顏色從綠色、棕色到深灰色不等。 莫氏硬度5～6，比重3.4～3.5。
它于 1853 年被發現並以瑞士-法國化學家 Emmanuel-Louis Gruner (1809–1883)的名字命名
纖維狀鐵閃石
Amosite 是一種稀有的鐵閃石，主要在南非德蘭士瓦省東部作為石棉開採。 礦物名稱是「南非石棉礦」礦業公司的首字母縮寫。
雪兒·海特（Shere Hite，H），是美裔德國性教育家、女權主義者。生於美國，1995年放棄美國國籍，加入德國籍。
海特的主要工作是女性性學研究。出版過《海特性學報告》等暢銷性學讀物。
生平
雪兒·海特出生於密蘇里州聖約瑟夫市，父母是Paul Gregory和Shirley Hurt Gregory，後來她從繼父Raymond Hite那裡繼承了海特（Hite）的姓。1967年，海特從普林斯頓大學拿到了歷史學碩士學位，隨後進入紐約哥倫比亞大學攻讀社會史學博士，但並沒有完成，她後來回憶說是因為當時哥倫比亞的保守氣氛與她的女權思想格格不入。在哥大求學期間，她曾在《花花公子》雜誌拍裸照。
她曾經在日本大學、重慶大學和佛羅里達州的Maimonides University任教。
研究
雪兒·海特的研究主要是個人的性體驗及其意義。她研究的結論是70%的女性無法通過抽插式性交達到高潮，而如果通過手淫或其他方式直接刺激陰蒂則她們很容易獲得高潮。她和伊麗莎白·洛伊德批評馬斯特和強生的理論，認為他們將傳統社會觀念歪曲了他們的性學研究——如在傳統的插入式性交中陰蒂可以獲得足夠的間接刺激以達到高潮，而不能用此種方式達到高潮的女性被貼上了性無能的標籤。她承認馬斯特和強生的研究的意義，但認為他們在實驗室研究那些通過抽插式性交即可達到高潮的女性是基於一種傳統的錯誤的假設：抽插式性交才是正常的性行為。
她的研究方法是個人彙報的調查問卷：廣泛發放調查問卷，收集千萬份自願的匿名回覆，然後對其研究分析，得出結論。一些對此方法的批評指出因為問卷的問題是關於性行為這種敏感話題，因此多數人是不回覆的，這樣會造成樣本偏差，從中得出的結論無法代表大多數相關人群。而海特的支持者指這種研究方法比只研究妓女或在實驗室研究靠插入就能獲得性高潮的少數女人更能獲得女人性行為的的真實情況。
她的研究方法也經常在討論研究偏差時被提及。斯坦福大學的心理學教授菲利普·津巴多曾討論過樣本偏差對海特的調查結論的影響。在關於婚姻滿意度問題上，98%的回覆表示不滿意，75%的回覆稱自己有婚外情，而收到的回覆只佔總調查問卷的4%。那些對生活不滿意的人更願意寫調查回覆，因此可能造成很大的樣本偏差，津巴多稱之為「科學研究型新聞報道」。
個人生活
雪兒·海特有沒有子女，1985年她和小她19歲的德國鋼琴家Friedrich Höricke結婚，二人在1999年離婚。
1547年
大事記
* 1月8日——第一本立陶宛語書籍《簡單的教理問答》由Martynas Mažvydas在柯尼斯堡出版。
* 1月16日——莫斯科公國大公伊凡四世正式改稱沙皇，莫斯科公國亦改稱為俄羅斯沙皇國。
* 4月24日——神聖羅馬帝國查理五世的帝國軍隊在Battle of Mühlberg中擊潰施馬爾卡爾登聯盟軍，贏得施馬爾卡爾登戰爭，施馬爾卡爾登聯盟于5月正式投降神聖羅馬帝國。
* 8月6日——武田晴信在小田井原之戰中大敗關東管領上杉憲政及信濃國志賀城城主笠原清繁聯合軍，武田家完全控制了佐久郡。
* 亨利八世和珍·西摩的兒子愛德華六世繼位都鐸王朝第三任君主。
* 亨利二世繼位為法國國王，並在巴黎高等法院中特設了一個被稱為「火焰法庭」的機構來審判新教徒。
* 武田信玄製訂分國法《甲州法度次第》。
出生
* 9月26日——塞萬提斯，西班牙作家
逝世
* 1月28日——亨利八世，英國都鐸王朝第二位國王。（1491年出生）
* 3月31日——弗朗索瓦一世，法國國王。（1494年出生）
* 12月2日——埃爾南·科爾蒂斯，南美洲的西班牙殖民者。
讓-多米尼克·鮑比
尚-多米尼克·鮑比，法國雜誌編輯和作家，《潛水鐘與蝴蝶》的作者。
生平
鮑比出生在法國巴黎，也在巴黎長大。學校畢業后曾經擔任過記者，于1991年開始在巴黎知名流行服飾雜誌ELLE擔任編輯。1995年12月8日中風，20天后甦醒，完全喪失發音能力，僅剩下一隻左眼能夠眨動，這種癥狀在臨床醫學中被稱為「閉鎖癥候羣」。他用了兩年時間完成生命中唯一的一本書--《潛水鐘與蝴蝶》。整本書依靠聽讀方式完成，一名記錄者念出一個按照法語字母使用頻率（ESARINTULOMDPCFBVHGJQZYXKW）排列的字母表，直到鮑比用眨眼來選擇需要的字母，如此往復。一個單詞平均耗時兩分鐘，而整本書依靠大約20萬次眨眼完成。鮑比在書中記錄自己中風後的日常生活，包括與家人在海灘嬉戲，洗澡以及朋友來訪等生活點滴。1997年3月《潛水鐘與蝴蝶》出版，首周銷量達到15萬本。出版后十天，他因肺炎在醫院過世，葬于巴黎拉雪茲神父公墓。
成就
2007年，畫家朱利安·許納貝導演了改編于《潛水鐘與蝴蝶》的同名電影，鮑比由馬修·亞瑪希飾演。該片獲得了戛納電影節最佳導演獎、金球獎，以及奧斯卡最佳導演獎提名。
斜線陣（Echelon formation），又名梯形陣，軍隊陣式的一種，亦是一種戰術思想。顧名思義，斜線陣式是以軍隊斜線式佇列的陣形作戰，或以左至右傾前（右斜陣式），或以右至左傾前（左斜陣式）。
它最早的運用，是在古希臘底比斯的名將伊巴密濃達的留克特拉戰役。當時針對希臘重步兵方陣一線平推平均分佈兵力的特點，其無法在不將列數減少的情況下排出與斯巴達軍相同長度的陣形，伊巴密濃達放棄嘗試排出與斯巴達相同長度陣形，集中兵力於一翼，改為將左翼的列數增多，由傳統的八至十二列改為五十列，力求獲得突破。但是有強就有弱，如果自己加強的一側獲得勝利，而削弱的一側被對方突破，仍然是沒有意義的。所以爲了保護自己受到削弱的一翼，就把它向後回縮並延遲戰鬥，儘量拖延它與敵人接觸的時間，其加強了的左翼則以雙倍速度衝向斯巴達軍，希望加強的一翼能夠求得決定性的突破。就在這一戰，他用這戰陣擊敗了斯巴達精銳部隊。
後來普魯士的腓特烈大帝發現從瑞典國王古斯塔夫開始，歐洲軍隊爲了充分發揚火力，採取橫形陣，威力固然大大提高，但是也存在分散使用兵力的弊病。爲了發揚火力，橫隊隊形是必須的，於是「重新發明」了伊巴密濃達的斜線陣形，將它運用於現代，並在索爾戰役及羅斯巴赫會戰中取得輝煌成果，令得此陣式名揚天下，各國更紛紛模仿。
斜線陣現今是陸軍的基本陣式之一，尤其用於裝甲部隊，坦克。此陣式亦受戰機及防暴警察所採用。
另見條目
* 線式作戰
天主教查查波亞斯教區（Dioecesis Chachapoyasensis、Diócesis de Chachapoyas）是秘魯一個羅馬天主教教區，屬皮烏拉總教區。
馬伊納斯教區成立於1803年5月28日，1843年6月2日易名至今。
教區包括亞馬孫大區南部五省。2006年有教友311,000人（占轄區總人口90.7%）、廿二個堂區、廿八名司鐸。現任教區主教為安多尼·埃米利亞諾·西斯內羅斯·馬丁尼斯。
李厚生（1465年），朝鮮定宗之子，封德泉君。
生平
李厚生出生於1397年（明洪武三十年，朝鮮太祖六年），父親是朝鮮王朝第二代國王定宗李曔，母親是誠嬪池氏，李厚生是李曔的第十子。1444年（明正統九年，世宗二十六年），李厚生被封為明善大夫德原正，后改為德川正。1460年（明天順四年，朝鮮世祖六年），李厚生被封為德泉君。
雖然李厚生為朝鮮王子，卻親自投身農耕，樂於接濟窮苦鄰居。相傳某年夏，錦江洪水，德泉君救濟了數百災民，因此被尊稱為「積德公」。
弗蘭克·辛曼·瓦司基（Frank Hinman Waskey；1月18日），是一位美國民主黨的政治人物，曾在1906年至1907年擔任首任阿拉斯加領地眾議院議會代表。
生平
瓦司基在明尼蘇達州湖城出生，在明尼阿波利斯讀書直到在1898年2月移民到阿拉斯加諾姆。自1847年至1853年，他在當地從事採礦，出任一家礦業公司總裁，也在那裡的銀行和出版公司任職主管。
阿拉斯加領地建立后，他以民主黨黨員身份當選第五十九屆聯邦國會阿拉斯加領地眾議院議會代表，任期自1906年8月14日到1907年3月4日，惟于1906年時不被提名。後來，瓦司基在1911年到1955年于阿拉斯從事勘探加礦藏和古玩經銷商，同時在1915年到1918年期間擔任馬歇爾的聯邦特派員。
1956年7月他移民至華盛頓州奧克維爾，後於1964年1月18日逝世，安葬在雪爾頓的雪爾頓公墓。
塞巴斯蒂安·德·貝拉爾卡薩爾（Sebastián de Belalcázar，seβasˈtjan de βelalˈkaθaɾ；1479年/1480年－1551年）是一名西班牙征服者，南美洲西北部重要早期殖民城市的創始人；1534年建立基多，1537年建立卡利、帕斯托和波帕揚。貝拉爾卡薩爾在今日的厄瓜多和哥倫比亞率領探險隊，1551年在加勒比海岸的卡塔赫納被判處死刑后自然死亡。
早期生活
貝拉爾卡薩爾于1479年或1480年在西班牙科爾多瓦出生，名為塞巴斯蒂安·莫亞諾（Sebastián Moyano）。之後他被取名為貝拉爾卡薩爾，因為這是他出生地科爾多瓦附近的一個城堡鎮的名字157。根據各種資料紀載，他可能早在1498年就與克里斯多福·哥倫布一起前往新大陸。
美洲
貝拉爾卡薩爾于1522年在巴拿馬擔任監護者。1524年，他在征服尼加拉瓜期間與弗朗西斯科·埃爾南德斯·德·科爾多瓦一起進入尼加拉瓜157，併成為尼加拉瓜萊昂的首位市長。1527年，由於西班牙總督之間的內部糾紛，他前往洪都拉斯。短暫返回萊昂后，他駛向秘魯海岸，1532年在那裡與法蘭西斯克·皮薩羅的遠征隊會合157,260。
征服厄瓜多
1534年，貝拉爾卡薩爾在為皮薩羅指揮聖米格爾定居點時，沒有得到其命令就出發去征服厄瓜多的基多。基多曾是印加帝國最北端的城市，但在貝拉爾卡薩爾擊敗印加將軍盧米尼亞維的同時，當地居民將城市的寶藏偷偷運走。貝拉爾卡薩爾隨後與迪亞哥·德·阿馬格羅和Baltasar Maldonado一起建立新的基多市。為紀念皮薩羅，將其命名為「聖法蘭西斯克·德·基多」226。
征服哥倫比亞
1535年，貝拉爾卡薩爾向北進入今日的哥倫比亞尋找黃金國，進入考卡河谷，于1536年建立哥倫比亞南部城市聖地牙哥-卡利，並於1537年建立帕斯托和波帕揚（其重要性僅次於基多）。通過陸路進入馬格達萊納河谷，他進入哥倫比亞中部的高地，Gonzalo Jiménez de Quesada和德國人尼古勞斯·費德曼也曾在1539年到達這裡。三人在國王和神聖羅馬皇帝查理五世面前提出他們的爭議。國王于1540年5月授予貝拉爾卡薩爾統治該地區的權力，並授予他波帕揚總督的頭銜和Adelantado的榮譽稱號。土地爭奪再次在征服者之間發生，這次是貝拉爾卡薩爾和Pascual de Andagoya之間的爭奪，後者也聲稱擁有波帕揚的統治權。貝拉爾卡薩爾成功捍衛自己的土地，並接管安達果亞的一些土地。隨後，他介入皮薩羅和阿馬格羅家族在秘魯的支持者之間的爭執。1546年，他下令處決Jorge Robledo (conquistador)，他在另一場與土地有關的仇殺中統治著鄰近的一個省。1550年，他被缺席審判，因羅夫萊多之死和其他與他不斷參與其他征服者之間的各種戰爭有關的罪行而被定罪並判處死刑。作為自己野心的受害者，貝拉爾卡薩爾于1551年在哥倫比亞的卡塔赫納逝世，當時他還沒有開始返回西班牙對判決提出上訴的航程。
李立偉，瑞典人，博物館學專家及Art critic。
簡歷
1986年至1990年，李立偉于馬爾摩成為策展人，至1990年至1998年，于丹麥哥本哈根路易斯安那現代藝術博物館出任主管。1998年，李立偉于英國英格蘭倫敦泰特現代藝術館出任主管。至2001年，再回到瑞典斯德哥爾摩，于當代美術館出任主管 至2010年10月。2011年，李立偉于香港出任西九文化區M+博物館行政總監。不過在2016年1月完成合約任期后離任。
張云 (弘治進士)
張云，字季升，號申臺，河南信陽衛人，官籍，明朝政治人物。
生平
河南鄉試第七十名舉人。弘治十五年（1502年）中式壬戌科會試第一百九十八名，三甲第三十六名進士。授山西襄陵縣知縣，正德二年（1507年）三月選授禮科給事中，四年四月升工科右，五月升本科左。復除刑科左，十年五月升刑科都，十四年復除吏科都，十五年六月升太常寺少卿提督四夷館，嘉靖三年（1524年）五月升南京光祿寺卿，五年三月升都察院右副都御史、巡撫遼東，七年七月以病乞歸。八年八月起升戶部右侍郎，督理西苑農事，晉左侍郎，十五年十月升戶部尚書，參與部事，十一月改總督倉場兼管西苑農事，閏十二月因舉薦原戶部郎中魏珽不當，被御史王應彈劾，張云上章引罪，且自陳衰病不任倉場職，乞骸骨，世宗免其提督倉場職務，仍舊專攝西苑農事。十六年六月因殿庭被災被疏論，上疏自陳乞罷，遂被準許致仕，令馳驛歸鄉。二十三年四月卒，贈太子少保。
家族
曾祖張得春，千戶；祖父張翔，千戶；父張和，母李氏。具慶下。兄張震。
劉覲文，字叔熙，直隸鎮江府丹徒縣人，明朝政治人物。同進士出身。
生平
萬曆二十三年（1595年）乙未科進士，舉會試第六人，時輔臣某將置之首甲，欲先召見，覲文不往，乃得二甲，授直隸開州知州，居八月，遣母喪。服除，赴闕上書，凡數萬言，痛哭論當時大務。補知汝州，蠲滌煩苛，以禮法繩豪右，無不凜肅。汝故無城，覲文搜贖鍰得七千金，倡諸士民范土程工，不期月而城成。同里華鈺以忤珰被逮，過汝，覲文郊勞鈺，慷慨釃酒曰：德夫好為之，慎無負所學。德夫鈺字也，鈺拜其言去。已而覲文擢儀部員外郎，奉璽書存問申相國時行，時有泛海巨賈以違禁論系，斂萬金冀覲文為解，卻之。與巡撫指陳地方要事，並官吏賢否，嶽嶽無所遜，告歸卒于里，年僅三十七。貧無以殮，同年生某醵金葬之。覲文少清癯，眉頰秀朗，博綜群書，議論風發，所至交其豪俊，尤以經濟自負。歿四十年，盜起秦，入豫，汝當其衝，城堅民憑以守，得免鋒鏑，相與祠而尸祝之。
香美町是位於日本兵庫縣西北部的行政區劃，主要市區位於轄內北側臨日本海的香住地區。
人口
歷史
轄內過去分屬美含郡、七美郡和二方郡，在1889年實施町村制時分屬奧佐津村、口佐津村、香住村、長井村、餘部村、兔冢村、一二分村、小代村、射添村九個行政區；1950年代的昭和大合併后被整併爲香住町、美方町和村岡町三個行政區劃。2005年這三個行政區劃再次整併成為現在的香美町。
變遷表
交通
鐵路
* 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 * 山陰本線：（←豐岡市） - 佐津車站 - 柴山車站 - 香住車站 - 鎧車站 - 餘部車站 - （新溫泉町→）
公路
 一般國道
* 國道9號、國道178號、國道482號
觀光資源
* 餘部橋
* 餘部埼燈塔
* うへ山の棚田：日本梯田百選
* 香美町立地質公園及海之文化館
* 大乘寺
* 長樂寺
* 兵庫縣立兔和野高原野外教育中心
* 法雲寺
* 村岡陣屋遺蹟
 冰之山後山那岐山國定公園
* 小代溪谷
* 久須部溪谷
 * 吉瀑布
* 猿尾瀑布：日本瀑布百選
* 瀞川溪谷：日本秘境百選
* 瀞川平
 * 但馬高原植物園
 * 兵庫縣立木之殿堂
 山陰海岸國立公園
* 香住海岸
 * 今子浦
 * 大引鼻
 * 鎧之袖
* 但馬御火浦
 * 釣鐘洞門
教育
小學校
中學校
高等學校
姊妹、友好城市
國內
* 門真市（大阪府）
* : 于1975年3月28日由原村岡町與其締結為姊妹都市，2005年7月30日合併后的香美町與其繼續締結為姊妹都市。
* 尼崎市（兵庫縣）
* : 過去為原美方町與其締結友好交流都市。
* 吹田市（大阪府）
* : 于2008年11月12日雙方締結友好協定。
本地出身之名人
* 福本清三：演員
驗車，指的是各種車輛的檢驗，每年各國的汽車監理機關會對該國的車輛駕駛人發出檢驗車輛的通知, 駕駛人在收到通知後到指定的地點，檢驗車輛的各種功能是否仍舊完好及駕駛人證件是否正常而未過期。車輛功能方面,比如：輪胎厚度、胎紋深度、大燈亮度與色澤、車輛排氣濃度、四個方向燈、煞車燈及功能、引擎號碼、牌照漆色、車輛烤漆色澤等。驗車一般過程是：先繳納汽車稅目(例：汽車燃料稅及牌照稅)(目前已不要求繳清欠稅費才能驗車)、繳清車輛各種違規罰單、繳納檢驗規費、備妥行車執照及汽車強制保險證、之後才是執行驗車程式。驗車制度的實施有助於一個國家的車輛安全管理及社會治安的管制。先進的國家通常汽車買賣前，也必需通過完整的驗車及檔案檢驗程式。
莊國泰，男，漢族，福建泉州人，中華人民共和國政治人物，曾任環境保護部副部長、黨組成員，中國氣象局局長。現任甘肅省政協黨組書記、主席。第十四屆全國政協委員。
生平
1979年7月進入成都氣象學院氣象系大氣探測專業學習。1986年9月進入北京大學環境科學中心攻讀大氣物理專業碩士研究生。
1989年8月起，先後在國家環保局宣教司、辦公室、自然保護司工作。歷任主任科員、生態處副處長、生態處處長。2000年2月，任環保總局自然生態保護司副司長（其間于2003年3月至2003年10月掛任三峽工程開發總公司計劃合同部副部長）。2004年12月，任環境保護對外合作中心副主任（正局級）。2006年2月，任環境保護對外合作中心主任（正局級）。2008年9月，任環境保護部自然生態保護司司長。2015年11月，任環境保護部辦公廳主任。2017年12月，任環境保護部黨組成員。2017年12月30日，任環境保護部副部長。2018年3月國務院機構改革后，任生態環境部副部長、黨組成員。
2020年12月，任中國氣象局黨組書記。2021年1月4日，任局長。
2023年1月，任甘肅省政協黨組書記。推測職務調動與2021年5月22日白銀黃河石林百公里越野賽事故遭遇極端天氣有關，此次事故造成21人死亡。
2023年1月17日，當選第十四屆全國政協委員。2023年1月18日，當選甘肅省政協主席。
2023年1月23日，被國務院免去中國氣象局局長職務。但直到2月3日，人力資源和社會保障部網站才公開這一訊息。此時美國正發生了中國高空氣球事件，引發輿論關注。
直布羅山（Rock of Gibraltar，1999年3月8日－2022年10月23日）是愛爾蘭受訓已退役的純種競賽馬匹，目前已成為配種馬。練馬師是岳伯仁，其中一名馬主是曼聯足球領隊亞歷克斯·弗格森而有名，另一名馬主是Sue Magnier。主要贏得賽事包括二千堅尼錦標及愛爾蘭二千堅尼錦標。
競賽生涯
2歲
4月21日在卻拉馬場一場5化郎處女馬比賽，取得第一場勝利。不過第二場在雅士谷馬場出戰分級賽高雲地利錦標，卻吃下競賽生涯中最大敗仗，出馬20頭當中只得第六。7月1日返回愛爾蘭卻拉馬場，輕鬆勝出鐵路錦標（6化郎）。9月22日在香檳錦標飲恨奪亞后（7化郎），開始挑戰一級賽。
10月7日前往法國隆尚馬場出戰一級賽準則大賽取勝。10月21日返回英國新市場出戰杜何斯特錦標（7化郎），以短頸擊敗同馬房的朗德西爾取得勝利。連勝兩場一級賽後，直布羅山休息了一段時間。
3歲
經過7個月的休息后，直布羅山首場的比賽是二千堅尼錦標以短頸位擊敗對手，後來返回愛爾蘭卻拉馬場舉行的愛爾蘭二千堅尼錦標，改回靳能策騎，在部份對手避戰下輕鬆取勝，牠是自1992年以來第一匹贏得英國及愛爾蘭二千堅尼錦標的馬匹。然後在6月18日贏得雅士谷馬場舉行的聖詹姆士皇宮錦標。
7月31日首次與較年長的馬匹交手，出戰1哩薩塞克斯錦標，輕鬆取得勝利。9月9日出戰隆尚磨坊大賽，比賽跟前，直路上超越前領馬，勝出后取得一級賽七連勝的紀錄。直布羅山的最後一戰是美國育馬者杯一哩大賽，早期因出閘漏閘而留後，直路時由外疊殺上，不過仍不敵頭馬喇叭。2002年11月宣佈直布羅山退役，併成為配種馬。
退役后被選為2002年歐洲馬王及最佳3歲馬兩個獎項。
配種馬生涯
2003年，直布羅山被運往澳洲新南威爾斯州配種。2006年10月被運到日本輕種馬協會租借到靜內町配種。2008年返回愛爾蘭Coolmore牧場配種。
配種馬成績
* 飛鷹山（香港杯）
* Mount Nelson（英國日蝕大賽、國際準則賽）
* 搖滾帝國（葉森讓賽）
達荷-索卡達飛機制造公司（DAHER-SOCATA）是位於法國的一家通用航空生產公司，公司總部位於塔布。主要生產輕型飛機、教練機以及公務機等。同時也為空客、達索、巴西航空工業、空中客車直升機公司以及洛馬等公司製造零部件。
歷史
達荷-索卡達飛機制造的前身是1911年成立的Morane-Saulnier公司，1966年被南方飛機公司收購，更名為索卡達飛機制造公司，縮寫為SOCATA，為法語「Societe de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires」的首字母縮寫，意為「觀光及商務機制造公司」。2000年其成為歐洲宇航防務集團的全資子公司。
2008年6月27日，歐洲宇航防務集團表示將把索卡達飛機制造公司的控制權移交給達荷工業集團。同年11月3日，雙方達成協議，由達荷控制索卡達飛機制造公司70%的股權。2007年1月7日，達荷發表聲明70%的股權移交完畢。2014年6月，剩下的30%股權也被收購。
機型
* 索卡達Horizon
* 索卡達Rallye
* 索卡達TB30 Epsilon
* 索卡達ST10
* 索卡達TB系列
* 索卡達TBM
《長江圖》（Crosscurrent）是楊超執導的一部中國愛情片，是繼《旅程》后他執導的第二部電影長片。秦昊、辛芷蕾、譚凱、鄔立朋主演，李屏賓擔任攝影師。入圍第66屆柏林電影節主競賽單元。李屏賓獲得柏林影展傑出藝術成就獎(攝影)。2016年9月8日在中國上映。獲得第53屆金馬獎最佳攝影和最佳音效獎，以及第11屆亞洲電影大獎最佳音響。
劇情
船長高淳（秦昊 飾）在駕駛貨船沿長江送貨的途中，不斷上岸尋找艷遇。但他逐漸發現，這些在不同的碼頭遇到的女人，好像是同一個人——安陸（辛芷蕾 飾）。
角色
* 秦　昊 飾 船長高淳
* 辛芷蕾 飾 安陸，高淳要尋找的女人
* 鄔立朋 飾 武勝，年輕的水手，高淳的手下，因意外事故去世
* 江化霖 飾 鍾祥，老水手，高淳的手下
* 譚　凱 飾 羅定
* 王宏偉 飾
創作
電影于2012年1月3日開機拍攝，曾獲得戛納電影節的支援，僅創作劇本就花了七年時間，幾乎都在長江流域拍攝。曾被定義為「魔幻現實主義愛情片」。3500萬，對於一部文藝片來說，稱得上是「耗費巨資」。而這些錢，都與膠片脫不了干係。當膠片質感中細膩呈現長江上氤氳的霧氣隨著水波散發出關於生命和歷史的拷問時，這部電影也被冠上「中國最後一部膠片電影」的落寞定語。
評價
影片攝影畫面優美，故事鬆散，影片要表達的主題以及女主角的身份讓一般觀眾不易理解。15位專業影評人給出的平均分為5.8分，給6分以上的有8位，不到6分的有7位。
《圖雅的婚事》（Tuya's Marriage）是中國導演王全安執導的第四部影片，除女主演余男外，其他演員都是非職業演員。該片獲得2007年柏林國際電影節最高獎項「金熊獎」。電影主要講述內蒙古阿拉善盟的蒙古族婦女圖雅帶著殘疾的前夫準備再婚的故事。2005年10月，在內蒙古阿拉善左旗巴彥浩特鎮巴彥筍布爾嘎查開機。大部分場景都在賀蘭山西麓阿拉善戈壁草原上拍攝。
情節
個性倔強的蒙古族婦女圖雅在放牧途中救回酒醉而凍僵在荒野的鄰居森格。森格的老婆嫌貧愛富，和別人跑了。圖雅和殘疾丈夫巴特爾及一雙兒女生活在一片牧場上，周圍沒有水源，巴特爾就是打井時砸斷腿的。圖雅一個人難以維持這個家庭，終於和巴特爾離婚，想再嫁一個男人，並和這個男人一起照料巴特爾、孩子、牲畜和幾十平方里乾旱牧場。但前來求婚的男人都不願意接受巴特爾。
打石油賺了錢的中學同學寶力爾來向圖雅求婚，他把巴特爾安排在高級的福利院裡住，然後帶圖雅和孩子到城裡生活。頭一次離開草原的巴特爾難以忍受對圖雅跟孩子的強烈思念，割腕自殺。森格救活了巴特爾，並痛打了試圖把這個情況隱瞞的寶力爾。圖雅帶著巴特爾和孩子又回到乾旱缺水的草原牧場。
森格要在圖雅家門口打一口井，並叫圖雅嫁給他，他願意和圖雅、巴特爾還有孩子們在牧場一起生活。在森格和自己的老婆離婚之後，圖雅最終接受了森格的求婚。然而，巴特爾和森格卻因為小事在喜慶的婚禮宴席上打了起來，倔強的圖雅終於哭了……
屌絲女士 (法國)
屌絲女士（Vous les femmes）是一部2007年上映的法國喜劇小品電視，每集均由眾多毫無關聯的小品片段組成。由奧莉維婭·科特和朱迪·西博尼編劇並飾演「屌絲女士」。每個小品中出場人物的角色都不相同，有時是母親，有時是單身女性，有時是女朋友，有時是行人或辦公室女性，角色都是現實生活中的各種女性，只不過她們對待人和對事的反應與表現都非常特別。內容較為荒誕。
改編
本劇被多個國家改編，包括：西班牙（Vosotras las mujeres） 、意大利（Così fan tutte）、匈牙利（Nők!）。
魚骨沙洲是位於中華人民共和國福建省東山縣陳城鎮歧下村金鳳灣南端的一處海上沙洲，退潮時露出大部，因其狀似一條大魚的骨頭架子而得名。沙洲面積可達500畝，南北長不足2000米，東西寬不過500米。沙洲已經成為一處旅遊景點。 由於潮水和季風的改變，沙洲每年的形狀都會有所不同。20世紀時，沙洲曾有成片的野草，幾株木麻黃樹，眾多海鷗和海龜在沙洲上棲息。到了20世紀末，隨著沿海采砂業的興起，海砂被抽取上岸，沙洲面積一度縮小。後來，由於對采砂嚴格管控，沙洲才又漸漸變大。遊客少時，有成群海鷗在此休息。 2017年，因為一條短視訊，「魚骨沙洲」走紅網路，成了旅遊景點。附近的岐下村于2018年出資成立了旅遊公司，以便規範遊客行為，保障遊客安全。 由於遊客日益增多，也出現了垃圾堆積的問題。
2,2-二氯-1,1,1-三氟乙烷，別名HCFC-123，在低壓制冷與暖通空調系統中是CFC-11（一氟三氯甲烷）的替代品，但不能用作發泡劑或溶劑。
它的臭氧破壞潛勢（ODP）為0.012，而全球暖化潛勢（GWP）為76。根據蒙特利爾議定書，HCFC-123最終將會被淘汰。但對發達國家，2020年之前仍可用於新的暖通裝置，2030年前則可用於已有的暖通裝置。對發展中國家來說，2030年前可用於新的暖通裝置，2040年前可用於已有的暖通裝置。
HCFC-123用於大噸位的離心式冷水機組之中，是目前在商用暖通空調系統中使用的最有效的製冷劑。
儲藏HCFC-123的儲罐呈淡灰色。
它的同分異構體有1,2-二氯-1,1,2-三氟乙烷（R-123a）以及1,1-二氯-1,2,2-三氟乙烷（R-123b）。
鱘魚級攻擊型核潛艇（Sturgeon-class submarine），是第四代攻擊型核潛艇，當初興建此潛艇的目的是爲了要取代長尾鯊級核動力攻擊型潛艇，後來又被洛杉磯級攻擊型核潛艇取代。
服役情況
自1961年至1975年共建成服役了37艘鱘魚級核潛艇。60年代，美國的長尾鯊級核動力攻擊型潛艇失事沉沒後，爲了補足其數量，併爲當時的小鷹級航空母艦護航因而衍生。
武器裝備
導彈
* 通用動力公司的戰斧巡航導彈，地形匹配加慣性導航系統，射程可達2500km，飛行速度可達0.7Ma，飛行高度為15-100m，核裝藥當量200ktTNT,圓概率誤差為80m。
* 麥道公司的魚叉反艦導彈，主動雷達尋的，射程可達130km，速度為0.9Ma。
魚雷
4具533mm MK 63型魚雷發射管，用於發射MK 48型線導魚雷。
水雷
* MK 67型「機動」水雷
* M 60型「捕手」水雷
對抗裝置
* MK 2型魚雷誘餌發射裝置
* WLQ-4型雷達預警裝置
火控系統
MK117型魚雷火控雷達
雷達
斯佩里公司的BPS 15或雷聲公司的BPS 14型水面搜索/導航/火控雷達，I/J波段。
聲吶
威廉·H·貝茨號以後的潛艇使用IBM公司的BQQ-5型或雷聲公司的BQQ-2型聲吶。
同級艇列表
備註說明
鱘魚級攻擊型核潛艇的建造很大程度上是爲了在冷戰期間與蘇聯爭奪北冰洋。爲了使該級潛艇能夠從北極冰層下順利通過，設計者做了精心的設計，使得為圍殼的水平舵可以轉成垂直狀態。1982年，竹莢魚號在珍珠港被改裝成為蛙人運輸艇以便於執行兩棲攻擊任務。此後，射水魚號、銀漢魚號、金槍魚號以及L·門德爾·李華斯號也都進行了類似的改裝。威廉·H·貝茨號、玳瑁號、珠光擬梳唇隆頭魚號、理查·B·拉塞爾號則改裝成為海軍深海救生艇的母艇，用以支援深海救生工作。該級艇設計壽命為30年，但是許多艇都提前退役了。1990年，棄用了薩布洛克反潛火箭，也不再裝載核彈頭。1987-1991年，礁蝴蝶魚號進行了大規模改裝，艇身加長了約30米，用於安裝海底作戰所需的裝置。
退役
80年代后，美國建造了大批的洛杉磯級，鱘魚級潛艇已成為落後又多餘的潛艦，2000年代前後，鱘魚級都全數退役。
茄苳腳 (雲林縣)
茄苳腳，是臺灣雲林縣大埤鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括豐田村、嘉興村。
歷史
臺灣清治末期至日治初期，茄苳腳地區為一街莊，稱為「茄苳腳莊」，隸屬於他里霧堡。該莊北與埤頭莊、五間厝莊為鄰，東與林仔莊、石龜溪莊為鄰，南邊為盧竹巷莊，西邊為大埤頭莊、佃仔林莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於斗六廳。1903年（明治三十六年）6月，該莊編入「茄苳腳區」，隸屬於斗六廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，茄苳腳區改隸屬於嘉義廳。1920年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該莊改製爲「茄苳腳」大字，隸屬於臺南州斗六郡大埤莊。
戰後大埤莊改製爲大埤鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改製爲村。1950年10月，云、嘉、南分治，大埤鄉改隸屬雲林縣。
聚落
本地區發展較早的聚落為后溝仔（豐田）、茄苳腳、廍前藔（豐興）、竹圍仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有田寮聚落。
交通
臺鐵縱貫線是臺灣西部南北鐵路幹線，大致以北北東—南南西走向經過茄苳腳地區東部邊界外緣。北側最近的車站是斗南車站，位於本地區東北方，屬二等站，停靠部分自強號及全部的莒光號及區間車；南側最近的是石龜車站，位於本地區東部邊界南側外緣，屬招呼站，僅停靠區間車。由此等可前往臺鐵沿線各站。
國道1號又稱「中山高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北微北—西南微南走向經過本地區中部偏西地帶，並與省道臺78線（東西向快速公路－臺西古坑線）交會於本地區北部邊界地帶的雲林系統交流道。北側最近的一般交流道是縣道158號交會處的斗南交流道；南側最近的是縣道162號交會處的大林交流道。由此等可快速前往國道1號沿線各地，或經由雲林系統交流道轉省道臺78線快速前往雲林縣西部及東部。
省道臺78線即「東西向快速公路－臺西古坑線」，是雲林縣境內的東西向快速公路，大致以西北—東南走向繞大彎轉西北西—東南東走向經過本地區東北部，並於本地區東部邊界的省道臺1線交會處設有斗南交流道。由此向西可前往虎尾南部、土庫、元長北部、東勢、臺西等地；向東可前往古坑、高厝林子頭的東側端點（古坑端）並止於國道3號古坑系統交流道；亦可於雲林系統交流道轉接國道1號前往臺灣西部南北各地。
省道臺1線（延平路三段）又稱「縱貫公路」，是臺北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以北北西—南南東走向轉北微西—南微東走向經過本地區西部邊界。由該道路向北北東可前往斗南市區、虎尾東北部、莿桐西南部、西螺等地，向南微東轉西南微南可前往大林、溪口東部、民雄、嘉義等地。
縣道157號（大埤路）是斗南至嘉義縣布袋鎮過溝的道路，其東北側端點（起點）位於本地東部邊界北側的省道臺1線路口。由此向西北西轉西南經省道臺78線（東西向快速公路－臺西古坑線）高架橋下、國道1號高架橋下後，可前往大埤、溪口、新港、六腳、樸子、東石東南部、布袋北部的過溝等地。
鄉道云85線是小東至二重溝的道路，其南側端點（終點）位於本地區北部偏東的縣道157號路口（二重溝聚落南郊）。由此向北北東過大湖口溪善浩橋出境后，於二重溝聚落轉北微西可前往五間厝中部、大東、小東並止於縣道158乙線路口。
鄉道云181線是新侖至下侖的道路，大致以北北西—南南東走向由本地區北部邊界西側入境後轉南，經縣道157號路口後轉南微西以至出境。由該道路向北北西可前往埤頭、大東地區中部偏西南新侖聚落並止於鄉道云86線路口；向南微西可前往盧竹巷西部的下侖子聚落並止於鄉道云178-1線路口。
鄉道云183線是豐田（后溝仔）至箔雁岸的道路，其北側端點（起點）位於本地區北部后溝仔聚落北側的縣道157號路口。由此向南南西轉南南東再轉西南，出聚落後轉南微西，至茄苳腳聚落轉南南西，至鄉道云186線（嘉興路）路口轉西北西與其共線，其後轉西南西，出聚落後至路口轉東南東獨行，回聚落西南角轉南南西出聚落，續行出境后可前往盧竹巷地區南部的箔雁岸聚落並止於鄉道云178線路口。
鄉道云184線（林子路）是林仔至南勢的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部邊界北側的省道臺1線路口。由此向東南出境后經道臺78線（東西向快速公路－臺西古坑線）高架橋下可前往林子、南勢並止於鄉道云189線路口。
鄉道云186線（嘉興路、嘉興東路）是田寮至南靖厝的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部的縣道157號路口（田寮聚落東南郊）。由此向東微南經陸橋跨越國道1號后，經鄉道云183線右側路口後轉東北東與其共線，于茄苳腳聚落內轉東南東，經鄉道云183線左側路口轉南南東獨行后再轉東南東，出聚落後續行，經廍前藔（豐興）聚落繞大彎轉東于本地區東部邊界經省道臺1線路口出境后，過鐵路平交道可前往石龜溪地區的南靖厝聚落東側並止於鄉道云185線路口。
鄉道云188線（四維路）是竹圍至南昌（溪底寮）的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部邊界南側的省道臺1線路口（竹圍聚落東郊）。由此向東北東出境后可前往石龜溪、南勢南部、麻園西部的中洲仔聚落、崁腳地區東北部的溪底寮聚落並止於省道臺3線路口。
學校
* 嘉興國小
十三寮，原寫為十三藔，是臺灣臺中市大雅區的一個傳統地域名稱，位於該區西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括忠義里東北半部、秀山裡西北部。
歷史
臺灣清治末期至日治初期，十三寮地區為一街莊，稱為「十三藔莊」，隸屬於捒東下堡。該莊西北與竹林莊為鄰，東北與公館莊、埔仔墘莊、六張犁莊為鄰，東南邊及西南邊為上橫山莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該莊編入「埧雅區」，仍隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，埧雅區隸屬不變。1920年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「十三寮」大字，隸屬於臺中州豐原郡大雅莊。
戰後大雅莊改製爲大雅鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改製爲村。1950年10月，中、彰、投分治，大雅鄉仍隸屬臺中縣。2010年12月，臺中縣市合併爲直轄臺中市，大雅鄉改製爲大雅區，村亦改製爲里。
聚落
本地區有清泉崗、十三寮等聚落。
交通
區道中71線（東大路二段）是清泉至普濟寺的道路，大致以北向南經過本地區西部。由該道路北向可前往公館地區中部偏南的省道臺10線路口，向南可前往上橫山西部、下橫山西部並止於臺中興農高爾夫球場東側的區道中76線路口。
區道中75線（東海路）是清泉至忠義的道路，其北側端點位於本地區北部邊界地帶西側的區道中71線路口。由此向西北西至邊界地帶繞大彎轉南南東經本地區極西點附近出境后，可前往上橫山西部、下橫山西部並止於大雅區與西屯區交界處。
區道中77線（月祥路、平和路、平和南路、上山路、科雅五路、科雅路）是神岡至橫山的道路，大致以北北東—南南西走向由本地區北部邊界入境，至中科實驗高中附近順路轉東南，至平和路路口直行沿平和路向東南蜿蜒而行，至平和南路路口轉西南，至上山路路口轉東南，續行接科雅五路，至科雅路路口轉西南以至於本地區南部邊界東側出境。由該道路向北北東可前往埔子墘、山皮、圳堵西南端、神岡市區西北側並止於區道中79線路口，向西南轉東南可前往上橫山東部、下橫山東北端並止於市道125號路口。
學校
* 汝鎏國小
* 國立中科實驗高級中學
* 臺中日僑學校
產業
* 中部科學工業園區（北部）
運動休閑
* 潭雅神自行車道
在運動學裡，歐拉旋轉定理（Euler's rotation theorem）表明，在三維空間里，假設一個剛體在做一個位移的時候，剛體內部至少有一點固定不動，則此位移等價於一個繞著包含那固定點的固定軸的旋轉。這定理是以瑞士數學家萊昂哈德·歐拉命名。于1775年，歐拉使用簡單的幾何論述證明了這定理。
用數學術語，在三維空間內，任何共原點的兩個座標系之間的關係，是一個繞著包含原點的固定軸的旋轉。這也意味著，兩個旋轉矩陣的乘積還是旋轉矩陣。一個不是單位矩陣的旋轉矩陣必有一個實值的本徵值，而這本徵值是 1 。 對應于這本徵值的本徵向量就是旋轉所環繞的固定軸。
應用
旋轉產生元
假設單位向量  是旋轉的瞬時固定軸，繞著這固定軸，旋轉微小角值  ，則取至  的一次方，旋轉矩陣可以表達為：
 。
繞著固定軸做一個  角值的旋轉，可以被視為許多繞著同樣固定軸的接連不斷的微小旋轉，每一個小旋轉的角值為  。讓  趨向無窮大，則繞著固定軸  角值的旋轉，可以表達為
 。
歐拉旋轉定理基要地闡明，所有的旋轉都能以這形式來表達。乘積  是這個旋轉的產生元。用產生元來分析，而不用整個旋轉矩陣，通常是較簡易的方法。用產生元來分析的學術領域，稱為旋轉群的李代數。
四元數
根據歐拉旋轉定理，任何兩個座標系的相對定向，可以由一組四個數字來設定；其中三個數字是方向餘弦，用來設定特徵向量（固定軸）；第四個數字是繞著固定軸旋轉的角值。這樣四個數字的一組稱為四元數。
如上所描述的四元數，並不介入複數。如果四元數被用來描述二個連續的旋轉，則必須使用由威廉·哈密頓提出的非交換四元數代數以複數來計算。
在航空學應用方面，通過四元數方法來計算旋轉，已經替代了方向餘弦方法，這是因為它能減少所需的工作，和它能減小舍入誤差。在電腦圖學裡，四元數與四元數之間，簡易執行插值的能力是很有價值的。
參閱
* 歐拉角
* 歐拉運動定律
* 旋轉運動表述