東風-41型洲際彈道導彈（DF-41，北約代號CSS-X-10）是中華人民共和國研製的一種三級固體燃料機動型洲際彈道導彈，可攜帶10枚分導式多彈頭，最大射程14000公里（最新改進型15000公里），超過美國LGM-30民兵導彈的13000公里。據信其最高速度可達26馬赫，圓周偏差率100米，從中國大陸發射幾乎可以打擊地球上任何一個目標。該導彈可機動發射，有公路版東風41洲際導彈和鐵路版東風41洲際導彈。
描述
東風-41型洲際彈道導彈是一種多目標重返大氣層載具導彈，屬於第三代洲際導彈改良而出的，綜合能力已達美國三叉戟-II導彈和俄羅斯白楊SS-27的水準。
2014年8月，中國陜西省環境監測中心網站上做出有關DF-41洲際彈道導彈設定環境監測點的事件的新聞報道。這是東風-41第一個正式的公開證明，這也證明了東風-41的開發已接近尾聲。得到公眾的關注后不久這條新聞報告（以及整個網站）被撤下。美媒報道稱東風-41有望在2015年開始服役。
2015年9月3日的「紀念抗戰勝利70週年閱兵式」中，東風-41型洲際導彈沒有出現，取而代之的是東風-31A型和東風-5B型「分導式」洲際導彈。
對於東風-41型洲際導彈的最大射程，有12,000公里、14,000公里和15,000公里三種不同的說法，其中12,000公里為中國境內腹地（河南）發射經過北極覆蓋美國本土全部領土的射程要求，14,000公里為中國境內腹地發射經過太平洋覆蓋美國本土全部領土的射程要求，15,000公里為中國境內任何一點發射覆蓋歐洲、北美任何目標的射程要求。
2015年底美國媒體大幅報導喬治城大學亞洲軍控專案已經確認有東風-41型的鐵路版發射成功，隨後央視間接證實，這種重型洲際飛彈使用公路車輛發射雖然可行但有不少問題，首先是巨大的重量對卡車輪胎和底盤的維護保障有壓力，不少路面和橋樑承重有問題，更多涵洞和橋底也無法讓這種巨型車輛通過或轉彎，所以配合發展大規模的鐵路和隧道系統，利用火車來運輸和發射，利用大量隧道來隱蔽，以更合理經濟的方式構建一個大數量且機動的洲際飛彈發射網，在敵方核打擊下生存率較高，有充分二次打擊能力，並且多彈頭和誘餌標靶散佈都已經試射成功表示只要一枚飛彈穿過敵國反導防護網，就能造成重大死傷。
2016年3月，加拿大《漢和防務評論》報道：美國推測東風41洲際導彈今年將服役率先部署河南，「首批第一個旅，一個旅大約有16枚導彈，可以帶50多枚的彈頭，對美國來說是新的打擊的壓力。」
2016年11月4日，上海政法學院國際事務與公共管理系教授何奇松接受香港《南華早報》採訪時表示，最新的東風41導彈達到了15,000公里的射程，「這種最新的導彈射程達到了世界第一的水平，最高飛行速度達到了驚人的30,000公里/小時（25馬赫），可以在12分鐘飛抵莫斯科，16分鐘內飛抵倫敦，21分鐘內抵達紐約；可攜帶針對城市目標的多個核彈頭。」「亞太軍事專家理查德費舍爾表示，中國火箭軍的東風41導彈發射車在戰時可以連續發射兩枚東風41導彈。部分專家相信中國的東風41導彈旅團可能配備了12輛發射車，因此一個這樣的發射單位就足以摧毀美國大多數的大城市。」
2017年1月下旬央視間接證實東風41已經大量裝備並可能完成試射，節目中表明三點：第一其射程絕對可以涵蓋美國全境，以作為對美國鷹派的迴應；第二擁有公路機動和鐵路機動能力，尤其是以偽裝列車行駛于高鐵上發射類似前蘇聯「末日列車」設計；第三是設計階段就針對美國飛彈防禦系統的突破功能，且一發散佈的子核彈頭達6-10枚。
2017年4月，媒體報道：「火箭軍東風-41導彈旅，每旅裝備12枚東風-41型導彈；在2016年11月，東風-41的16X16重型越野TEL發射車疑似出現在中國的東北邊陲，這可能代表著位於中國北方的火箭軍部隊也即將換裝東風-41洲際彈道導彈。有可能是除了中部地區首個實驗列裝的發射旅之後的，第一個實戰化部署旅。而部署在東北 ，則意味著通過北極彈道，美洲大陸全部都在東風-41導彈的射程內。」
2017年8月11日，據《俄羅斯之聲》網站報道，俄羅斯外交部長拉夫羅夫表示：「儘管媒體報道中國在緊鄰俄羅斯的東北地區部署東風-41型洲際導彈，但那不是針對俄羅斯的。」
2018年8月1日，據報道，中國的陸基洲際彈道飛彈中，東風-41是射程最遠，攜帶核彈頭最多的型號，又能覆蓋美國全境，因此對美國的威脅最大。
2019年10月1日，東風-41導彈在國慶70週年閱兵式上壓軸出場，由16輛導彈發射車組成的導彈方陣是中國官方第一次將這款導彈公佈於衆。
研發歷史
1984年，東風41立項，工程編號204工程，目的是爲了加強陸基戰略威懾力量，用來替換效能逐漸落後的東風-5型洲際彈道飛彈。
1991年，解決固體燃料問題。
1994年，首次高彈道試射成功。
1999年，計算機模擬試射美國本土成功。
2010年，交付部隊。
2016年，正式列裝。
2019年，參加國慶七十週年閱兵，首次公開亮相。
試射紀錄
* 第一次：2012年7月24日據美國「華盛頓自由燈塔」網站報道，中國方面于2012年7月24日成功試射了一枚東風-41陸基機動洲際彈道導彈，導彈從山西岢嵐導彈基地發射，目的地為西部沙漠地區。
* 第二次：2013年12月13日（南京大屠殺死難者國家公祭日）美國「華盛頓自由燈塔」網站報道：在2013年12月13日在山西五寨導彈基地進行了東風41的第二次試射。
* 第三次：2014年12月13日（南京大屠殺死難者國家公祭日）2014年12月13日，東風-41導彈進行了第三次試射，並且「測試了多目標重返大氣層載具(MIRV)技術」，美國「華盛頓自由燈塔」網站聲稱：最新這次試射意味著「中國首次完成洲際導彈多彈頭戰鬥部試驗」。
* 第四次：2015年8月6日臺灣聯合新聞網2015年8月11日評論說，大陸于8月5日，廣島核爆紀念日前一天再次試射東風-41洲際導彈，「這次試射東風-41洲際導彈意味這型號導彈已經進入實戰部署階段」；但8月19日，美《華盛頓自由燈塔》網站報道，美國情報官員證實，中國8月6日進行了一次東風-41洲際導彈的試射，這次發射中這枚導彈攜帶了兩個分導式模擬核彈頭。
* 第五次：2015年12月4日美國《華盛頓自由燈塔》網站12月11日報道，該網站記者比爾·格茨稱其從美國五角大樓的官員處得知，中國於今年12月4日又試射了一枚東風-41型洲際彈道導彈。比爾·格茨稱，這次試驗在中國西部地區進行，「東風-41第二次攜帶2個分導式彈頭進行飛行試驗並命中目標；衛星跟蹤了發射和彈頭命中目標的全部過程。」
* 第六次：2015年12月5日美國《華盛頓自由燈塔》網站12月21日報道，美國情報部門向該網站記者透露，他們最近監測到中國從鐵路貨車上進行了東風-41導彈彈射試驗。這次試驗是在今年12月4日東風-41第二次攜帶2個分導式彈頭進行飛行試驗並命中目標后一天，也就是今年12月5日進行的。該報道認為，這表明中國將可能模仿俄羅斯建造「鐵路核潛艇」，即可攜帶多枚導彈，偽裝成普通鐵路客貨車輛的貨車，利用遍佈全國的鐵路網來部署洲際導彈。
* 第七次：2016年4月12日美國《華盛頓自由燈塔報》網站4月19日報道，匿名美國國防部官員稱，中國在今年4月12日進行了一次東風-41彈道導彈飛行試驗，試驗中導彈攜帶了兩個分導式彈頭。美國通過衛星和其他區域感測器觀測了這次試驗。中國國內「航天見聞」微博在4月9日發佈訊息稱，據中國民航禁航通告顯示，4月12日，中國在太原衛星發射中心將進行了一次航天發射活動；禁航通告在太原衛星發射中心以東區域劃出兩個疑似發射物落區。這可能就是外媒所報道的東風-41試射。4月21日，美國《華盛頓自由燈塔》網站，在首頁頭條再次以大字報道稱「中國確認在南海進行多彈頭導彈測試」。文章稱，中國國防部4月21日證實，北京近日在南海試射了最新遠端導彈，這加劇了日益緊張的中美局勢。同日，中國國防部迴應南海附近發射洲際導彈：記者提問：「據報道，4月12日，中國在南海附近發射了洲際導彈。請中方確認並提供相關資訊。」國防部新聞局對此迴應：我們在境內按計劃進行科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何特定國家和目標。媒體報道的試驗地點純屬猜測。
* 疑似第八次（后被證實為東風-5C）：2017年1月15日（川普上任美國總統前夕）在1月15日，外媒猜測中國在西部進行了一次東風-41的高彈道飛行試驗，根據導彈落區呈圓形的禁飛區範圍分佈，被認為是一次分導式多彈頭的再入試驗，當然回收的並非真彈頭，而是數據的遙測艙。但1月31日，美國《華盛頓自由燈塔報》刊文稱，兩名五角大樓官員透露，1月早些時候，中國進行了一次洲際導彈試射，五角大樓認為，這次試驗中測試了新的東風-5C導彈，這枚導彈攜帶了10個分導式彈頭。這次試驗早些時候曾有法國媒體報道，當時被認為是一次東風-41導彈的分彈頭試驗。
* 第八次：2017年11月5日（川普訪問日本期間）11月9日，香港《南華早報》稱，從中國發布的民航NOTAM系統禁航區通告看，上週日（11月5日）早晨9時-10時，在此前進行過多次洲際導彈試射的中國西部地區上空，可能進行了一次東風-41洲際導彈飛行試驗。
* 第九次：2018年5月27日美國《華盛頓自由燈塔》報6月5日報道，美國國防部官員透露，5月27日發現中國進行東風-41洲際導彈的試射活動，這次試射中東風-41導彈投射了多個彈頭，並命中中國西部靶場目標。
* 第十次：2019年11月22日《華盛頓時報》25日稱，五角大樓25日證實，中國最新型「東風-41」多彈頭洲際導彈于22日進行了飛行試驗：「這枚導彈可能是從中國西北部的一個發射中心發射的，並命中西北戈壁沙漠的一個偏遠地區的導彈靶場。」報道稱，在「東風-41」此次試射前一週，中國還進行了「東風-31」洲際導彈的飛行試驗。