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澳大利亞郵政（Australia Post）為澳大利亞及其海外領地提供郵政服務。「澳大利亞郵政」是其經營用名，由澳洲聯邦政府擁有、負責郵政服務的機構是澳大利亞郵政公司（原為澳大利亞郵政署）。
歷史
19世紀
澳大利亞最早建立的殖民地——新南威爾士于1809年任命了第一個郵政局長：Isaac Nichols是前流放犯，他的郵局就是他位於大街喬治街上的家。他的主要職責是接收抵埠船隻運來的信件和包裹，這樣等待郵件的民眾就不用每次有船隻到達碼頭就蜂擁到船上了。1825年新南威爾士立法會通過《郵政法令》，授權總督訂立郵資，並在悉尼以外任命郵政局長。這部法律由此設立了澳大利亞第一個集中管理的郵政系統。 
隨著新南威爾士的各部建立分別的殖民地，各殖民地也組建了自主的郵政系統。1838年，悉尼和墨爾本之間開始內陸遞信服務，同年新南威爾士郵政成為世界上第二個使用郵戳的郵政系統。1842年悉尼和墨爾本之間開通定期海路郵輪服務。1848年，新南威爾士率先改革郵政，開始使用郵票。1849年，各殖民地通過協商，建立了通用的郵政系統。
1856年，每月來往英國的郵輪開通。1891年，各殖民地分別加入了萬國郵政聯盟。
郵政總長部
1901年，在澳洲的各英屬殖民地合併，澳大利亞聯邦建立。《澳大利亞憲法》第51條第5項規定通訊（包括「郵政、電報、電話及其他類似服務」）歸於聯邦立法權。因此聯邦政府在1901年3月1日設立總管郵電的郵政總長部（Postmaster-General's Department，或譯「郵電部」、「郵政部」、「郵傳部」等）。聯邦成立伊始尚未設計自己的郵票，因此規定各原殖民地的郵票皆可全國通用。1913年聯邦開始發行第一套全國郵票，但舊郵票繼續使用直到1966年幣制改革后，以磅（Pound）、先令（Shilling）、便士（Pence）為單位的所有郵票都停止使用。
除了郵政外，郵政總長部也負責電報和國內電話。1967年，郵政總長部制定現行的四位數全國郵政編碼。同年，在悉尼郵政總局安裝了世界第一座大型機械郵件分揀系統。
1975年，郵政總長部負責的事務單位分拆為負責郵政的澳大利亞郵政署，和負責電訊的澳大利亞電訊署（後來公司化並上市，現為Telstra公司）。郵政總長部與傳媒部合併改組為郵政電訊部，1980年併入交通部。
郵政署和郵政公司
的傳統，澳大利亞郵政傳統上也使用當朝君主的名號縮
寫作為標誌：」E II R「即「Elizabeth II Regina「，伊麗莎白二世女王。
澳大利亞郵政署最早開始使用「澳大利亞郵政」作為其經營用名，在一定程度上替代了皇家郵政使用當朝君主名號縮寫作為標誌的傳統。1989年政府再次立法改革郵政，郵政署公司化並改組為國有企業制的澳大利亞郵政公司。2009年，澳大利亞郵政慶祝了澳大利亞郵政服務成立200週年。
高知縣旗是日本的47面都道府縣旗之一。該條目是對高知縣旗以及高知縣章的解說。
概要
縣章基於公開徵集的方案，並於1953年4月15日製定。2004年1月1日，在著作權法明確了在公共場合使用的有關規定。官方介紹說，它包含了高知縣的舊國名「土佐」的平假名「とさ」的圖案化。也有認為是「土佐」的「土」或是縣名的平假名「こうち」的圖案化。
垂直的部分像征一把利劍，圓周則代表著和平與合作。中間空缺部分代表高知的「コ」。
縣旗還沒有它特殊的規定。習慣上底色是栗色，中央用白色蓋上縣章。
后本·切克洛夫（Houben Tcherkelov或Houben R.T.，保加利亞語：Хубен Черкелов），是一位保加利亞畫家及先鋒派藝術家。他在1990年代在阿姆斯特丹師從約爾格·伊門多夫。在他早期的攝影、影片及裝置藝術中后共產主義保加利亞及保加利亞藝術是一個經常的主題。在他最近的創作中，切克洛夫利用厚涂顏料、釉及水彩等工藝繪製美國及其它國家貨幣上的影象。在他所有的創作中切克洛夫試圖表現象征性的影象使國家權力合法化的作用。
后本·切克洛夫在1970年1月23日出生於保加利亞東南部一個小鎮克爾賈利。切克洛夫在保加利亞首都索非亞的國家美術學院學習繪畫，並參與了在XXL畫廊周圍發生的激進學生運動。在這一時期，保加利亞經歷了蘇聯的解體及其自身集權制度的瓦解。然而，藝術批評家埃莉諾·哈特妮注意到后共產主義下在索非亞的研究「認為一些西方的藝術形式，諸如超現實主義、抽像派、流行藝術以及照相現實主義是西方帝國的產物。」她認為藝術家「被限制在政治上正確的藝術形式，包括現實主義、印象派，以及非常奇怪地，象徵主義。」當時，在接受繪畫方面的傳統訓練的同時，切克洛夫仍然得在一個「社會性及哲學性的疑問是一種生活方式」的環境中工作。這一點對切克洛夫日後對形式的宣傳效應的探求具有深遠影響。
切克洛夫在索非亞早期的工作分析了一個正處於制度轉變過程中並且適應快速的全球化的社會的空間與生活結構。1994年在索非亞的國家自然歷史博物館的一個叫做freezing的展覽，展出了被凍結的動物，暗指保加利亞的處於垂死狀態的博物館，與其它事件的發展速度形成強烈的反差。同一年，他嘗試在創作中加入生命的元素，比如在作品Adaptation – Utopia 2中，他將鰓置於自己的身體上。裝置作品Action Paint測試了白鼠在進食、排泄以及走過畫布上的顏料時的行為。裝置作品同附有白鼠的畫布以及作者關於作品的日誌一起展出。此裝置作品，連同作品Home (1997)，一齊被Siksi的新歐洲特刊突出報導。切克洛夫被選為這期報導中八位藝術家中的一位。
1995年，切克洛夫在阿姆斯特丹師從約爾格·伊門多夫學習厚涂顏料繪畫，但一直到2000年他來到了紐約之後，他才開始專門地使用這種技術。最初切克洛夫被美國硬幣和紙幣上的經典影象所打動，他開始探索利用這些影象增加他的繪畫的內在能量。這些作品最初于2005年在紐約展出。
津秦高速鐵路是中華人民共和國一條連線天津市及河北省秦皇島市的高速鐵路客運專線，並且是中國《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」客運專線網的組成部分。津秦高速鐵路雖然不是「四縱四橫」路網內八大專線的組成部分，但由於津秦高速鐵路與京哈鐵路秦沈段共同連線京哈高速鐵路及京滬高速鐵路兩大幹線，是中國東北至華北、華東地區的主要通道，因此也被納入為「四縱四橫」客運專線網的一部分。津秦高速鐵路在秦皇島站與秦沈客運專線連線，在天津站與京津城際鐵路連線，並可經地下直徑線與京滬高速鐵路、津保鐵路連線。津秦高速鐵路已於2013年12月1日開通運營。
工程概況
津秦高速鐵路全長261.2公里，其中天津市境內69.1公里，河北省境內為192.1公里。全線設計時速為350公里，鋪設無碴軌道239.79公里，全線橋隧比例為67.6%，規劃運輸能力為每年單向8000萬人。全線共設8個車站，其中軍糧城北站、濱海站（現名濱海西站）、濱海北站和灤河站為新建車站，其餘均為改造既有車站，此外，盧龍南站為預留車站。津秦高速鐵路在天津市界內共設有兩座220千伏牽引站，一座是位於東麗區的新興村牽引站，一座是位於漢沽茶淀鎮的留莊牽引站。津秦高速鐵路于2008年11月8日動工，原計劃于2012年11月建成，后延期至2013年下半年建成並於同年12月1日通車。
建設歷程
2008年11月8日，津秦高速鐵路正式動工，最終設天津西站、天津站、軍糧城北站、濱海站（現名濱海西站）、濱海北站、唐山站、灤河站、北戴河站和秦皇島站，同時預留盧龍南站。其中，天津西站劃歸至京滬高速鐵路工程中，聯通天津西站和天津站的天津地下直徑線作為獨立工程施工。然而，更改站點后的方案未重新進行環評。
2008年11月27日，遷安市致函唐山市，提出在站房的修建中，應本著「誰多投資誰多受益」的原則，站名設為「遷灤站」，並表示願意承擔多建部分的投資，比灤縣多投資2800萬元。但該提議遭到財力相對薄弱的灤縣反對，最後站名以兩地交界處的灤河為名。
2011年5月18日，國家環保部下發「責令改正違法行為決定書」，指出津秦高速鐵路灤縣段部分施工地點修改後未重新做環評，違反了《環境影響評價法》第24條的規定。「決定書」要求天津至秦皇島客運專線專案立即停止建設，並在6月15日之前向環保部重新報批環境影響評價檔案。該「決定書」是環保部成立以後少數引起社會普遍關注的行政裁決，又發生在鐵道部高層人士調整之後，引發了坊間的各種猜測。但對於其對津秦線工期的實際影響，有媒體表示不超過兩個月。此前，津秦線雖未能達到2011年上半年通車的預計目標，但自2008年開工以來工程進度一直比較穩定，並未發生大的拖延。
2011年6月30日，津秦高速鐵路的起始站天津西站配合京滬高鐵的開通率先落成並投入使用。
津秦高速鐵路原計劃于2012年11月建成，后延期至2013年下半年。
2013年5月16日，軍糧城北站主體完工，站房總建築面積近3千平方米。
7月7日，津秦高速鐵路濱海段供電工程完成全部施工，具備通電條件。7月20日起，津秦高速鐵路全線6座牽引變電所陸續受電投入執行，7月24日10時30分至25日20時30分，全線接觸網送電成功，為即將全面展開的聯調聯試奠定了基礎。7月26日8時30分，55011/2次熱滑試驗車開始在津秦鐵路客運專線進行熱滑試驗。
2013年8月3日，津秦鐵路客運專線開始聯調聯試。2013年8月5日，津秦高速鐵路濱海北站站房各項工程已基本完工。
2013年12月1日，津秦高速鐵路正式通車，首趟列車為G420次，由天津西站開往瀋陽站。
山打根機場 (IATA: SDK, ICAO: WBKS)是馬來西亞沙巴山打根的機場。機場離市區約9公里，主要服務沙巴山打根及周邊地區，是繼亞庇國際機場和納閩機場的沙巴第三繁忙機場。機場有兩個跑道，跑道長2133米、寬60米。該機場在2014年服務90萬名乘客。2012年，政府規劃擴建機場航站樓。2014年尾，機場航站樓擴建工程完工。2015年中甸，政府再次宣佈擴建機場跑道至2987米，以滿足未來需求。
航點
新聞
16.07.2013  聯邦撥7千萬提升 根機場明年杪完工
30.05.2011  山打根機場擴建成為國際機場發展計劃
梅龍北站是深圳有軌電車的一個中間站，位於龍華區龍華大道（梅龍大道）與大和路路口，于2017年10月28日隨深圳有軌電車第一期線路開通而啟用。
車站結構
本車站沿梅龍大道（現：龍華大道）有一個東北西南向佈局的島式月臺。月臺東北端設有超級電容變壓裝置，與龍華大道及大和路人行道均有天橋（該天橋又叫：梅龍北站天橋）連線，天橋與月臺及馬路人行道間有兩臺升降機可供使用。
樓層
車站周邊
* 硅谷動力清湖園
* 龍華花半里花園
歷史
* 2017年10月28日，隨深圳有軌電車開通而啟用。深圳有軌電車的1號線（清湖至新瀾）、2號線（清湖至下圍）經過此站。
* 2017年12月28日，本站發車間隔加密至平峰6分鐘一班。
* 2018年3月28日，全線提速，班次提升爲5分鐘一班。
* 2018年6月28日起，全線第三次壓縮行車間隔，每線的行車間隔由之前的5分鐘壓縮至4分鐘。
汪珊（1541年），字德聲，號秋浦，直隸池州府貴池縣（今安徽省貴池市）人，明朝政治人物。
生平
應天府鄉試第二十三名舉人。正德六年（1511年）中式辛未科會試第一百五十二名，登第二甲第一百零四名進士。授行人。正德七年（1512年），授南京四川道試監察御史。授湖廣道御史、陜西按察司副使。嘉靖八年（1529年），授浙江按察使。嘉靖十年，授廣東右布政使、陜西左布政使。嘉靖十一年，任都察院右副都御史、廵撫湖廣。嘉靖十五年，任都察院右副都御史、廵撫貴州。嘉靖十七年（1538年），任南京大理寺卿。嘉靖十八年，任南京戶部右侍郎。
遺蹟
現有汪珊墓石刻，為安徽省文物保護單位。
家族
曾祖汪蘭森；祖父汪貞；父汪嵩，母吳氏。具慶下。
保昌 (同治進士)
保昌（？），字子猷，號奎垣，曹氏，漢軍正紅旗人，籍順天府寶坻縣。清朝官員，進士出身。
生平
隸正紅旗漢軍崇繼佐領下。咸豐八年（1858）戊午科順天鄉試舉人，同治十三年（1874）甲戌科三甲進士，隨即補授甘肅伏羌縣（今甘谷縣）知縣，光緒四年（1878）升任知府銜甘肅肅州（今酒泉市）直隸州知州。光緒元年（1875）乙亥、十四年（1888）戊子，出任甘肅鄉試同考官。
家庭
* 始祖曹應元，贈通議大夫、侍讀學士；繼妻王氏贈太淑人。
* 世祖曹震旸，贈通議大夫、侍讀學士；妻馬氏贈太淑人。
* 世祖曹爾素（御賜名爾素，原名曹璧，字子谷，號退翁，c.1610s-c.1650s），順治朝初授云騎尉，順治八年升內弘文院侍讀學士，誥授通議大夫，從敬謹親王尼堪 (清朝宗室)軍中任參謀，陣亡，「上甚悼之，遣官諭祭，誥封拜他喇布勒哈番（騎都尉）世襲」，入祭京師昭忠祠。順治十三年（1656）三月初三日，遣太常寺卿諭祭（載《寶坻縣誌》，乾隆十年（1745）刻本，汪由敦、錢陳群、鑲黃旗滿洲戴佳氏那蘇圖等序）。妻柯氏，誥授淑人。曹爾素曾收藏宋代米友仁《雲山圖》卷（1130，現藏美國俄亥俄州克利夫蘭美術館），每日臨摹；順治七年（1650），親家、弘文院學士王鐸 (天啟進士)和弘文院侍讀學士陳爌共同作跋於此畫卷（據《王鐸年譜長編》第三冊）；王鐸在此畫卷多次題跋，其一讚道：「稀世之寶，超邁無倫」。
* 世祖曹希洙（c.1640s-?），世襲騎都尉，任八旗西安駐防協領，誥授通議大夫，卒于任，賜諭祭銀兩。妻王氏，誥封淑人。
* 太高祖曹宗大（c.1670s-?），敕封儒林郎；妻董氏，敕封安人。胞兄曹宗憲，襲騎都尉，誥贈通議大夫；曹宗望。
* 高祖曹良圖（c.1700s-?），乾隆三年（1738）戊午科武舉人（載《欽定八旗通志》武舉），隸正紅旗漢軍第四叅領第三佐領、科舉人臧應聘下（此佐領系天聰八年（1634）初設），誥授奉政大夫。高祖伯：
 * 曹良謨，不仕，敕封文林郎。養子（胞侄）曹世德。
 * 曹愚，歲貢生，直隸清河縣（今屬邢臺市）學訓導，敕授儒林郎。
 * 曹懿（號我求），誥封奉政大夫；妻何氏，誥封宜人。其子曹世選（號擢之），誥封奉政大夫；妻黃氏，誥封宜人。孫兒：
  * 洺普，附生。子嵩林，庠生，國史館謄錄官，候選知縣。女曹氏，嫁正藍旗漢軍、道光十五年乙未（1835）科舉人、順天府房山縣學訓導胡氏吉謙，其子光緒二年（1876年）丙子恩科進士胡俊章。
  * 潤普 (字澍庵，號晴江)，嘉慶癸酉（1813）科翻譯舉人，內閣中書、廣東惠州府海防同知、廣州府同知、署廣東廉州府知府；妻馬氏、覺羅氏。子道光二十四年甲辰（1844）科舉人貴林（字仲廉，號鳳崗，1820年-？），隸正紅旗漢軍臧振岐佐領下；原配妻劉氏（父正黃旗漢軍阿爾精阿，世襲一等男爵、御前頭等侍衛兼公中佐領、廣西副將軍，咸豐元年（1851）陣亡于廣西永安州，贈提督街，授世襲騎都尉並三等子爵，祀京城及廣西昭忠祠；祖父一等男爵慶福；胞兄裕山襲騎都尉），繼妻郭佳氏（屬正黃旗滿洲、武英殿大學士伊爾根覺羅氏阿爾泰家族）。
  * 渶秀，庠生，原任步軍統領衙門協尉，誥授昭武大夫。
  * 濟康，嘉慶十五年庚午科舉人，原任直隸赤城縣（今屬張家口市）教諭。（子祥林，庠生，國史館翻譯官）。
* 曾祖曹世德（字蓮溪，c.1730s-?），乾隆十七年（1752）壬申科舉人（時隸正紅旗漢軍臧應聘佐領下，據《欽定八旗通志：文舉》），任福建霞浦縣、四川長寧縣知縣，著有《從識集圖考》；在長寧縣知縣任上，于乾隆三十九年（1774 ）補修紹聞書院並置學田（據《四川教育史稿》，1993）。曾祖伯曹世顯，乾隆二十四年己卯科舉人（時隸正紅旗漢軍臧士霖佐領下），原任山東荏平縣（今屬聊城市）知縣，敕授文林郎；曹世忠，驍騎校。
* 祖父曹涵（字粹亭，c.1760s-?），乾隆四十八年（1783）癸卯科舉人（時隸正紅旗漢軍臧士霖佐領下，據《欽定八旗通志：文舉》），原任廣西平樂縣知縣，敕授文林郎。
* 父純佑（字吉人，c.1790s-?），道光十七年（1837）丁酉恩科附榜。胞兄純厚，監生，官學教習；秀林。
* 母博爾濟吉特氏。
* 胞姊曹氏，嫁鑲黃旗滿洲戴佳氏廣林（字樹齋；其父道光辛卯恩科舉人、詹事府主簿裕英（字純齋），著有《純齋詩錄》；從堂兄道光庚戌（1850）進士晉康；胞叔裕慶，妻愛新覺羅氏（其胞兄鑲紅旗宗室、道光癸未科三甲進士華德，父碩臣，胞叔三等侍衛敦慧，祖父頭等侍衛額爾赫宜（字墨香）；祖伯父瑚玐，其子敦敏、敦誠）；祖父嵩瞻，祖母愛新覺羅氏（父正藍旗宗室敦福，祖父三等侍衛宗室隆靄，曾祖多羅僖敏貝勒海善，高祖恭親王常寧、順治帝第五子；祖伯父宗室祿穆布，其後代有道光戊戌科傳臚宗室靈桂；胞叔二等侍衛宗室存誠，系光緒九年癸未（1883年）科榜眼宗室壽耆之高祖；堂姊愛新覺羅氏，嫁鑲黃旗滿洲富察氏明義，明義著有《綠煙鎖窗集》，其姑母富察氏封乾隆帝之孝賢純皇后)。女戴佳氏，嫁鑲紅旗滿洲、光緒二十年（1894年）甲午恩科進士棟鄂氏續緜；其女棟鄂氏，嫁鑲藍旗宗室澤麟（父奉恩將軍增杰，祖父理藩院尚書宗室恩華）。
* 原配妻李氏（父吉泰），繼妻祖氏（父靈格，祖父桂林）。
* 子鳳鳴。
南陽街位於臺灣臺北市中正區，臺北車站附近，平行於館前路及公園路，垂直於忠孝西路一段，屬臺北站前商圈的一部分。自1960年代始，許多補習班即在此生根。
特色
南陽街以許多補習班聚集產生聚集經濟為特色，可說是全臺北補習班最密集的地方，俗稱「補習街」。雖然補習班非皆座落於此街上（長度並不長），但長久以來已成為補習班的代稱。
影響
由於許多學生在平日放學後常直接到南陽街吃晚餐，因此帶動此地餐飲業的聚集，且餐點售價也較便宜。除普通的自助餐外，還有小吃如車輪餅、滷味、水煎包等等。
1985年，電影《國四英雄傳》在臺灣上映，在臺北市公立高中聯考落榜的男主角周儒林（黃朝盟飾）與陳敬低頭走路，輕聲交談，竟然沒有勇氣走完不到三百公尺的南陽街。
2001年臺灣嘻哈歌手MC HotDog的歌曲《補補補》批判補習文化時提及南陽街。
2012年11月9日，以南陽街為背景的電影《南方小羊牧場》在臺灣上映。
2016年，臺灣樂團五月天第九張專輯《自傳》中的歌曲〈任意門〉中提及了南陽街。
沿線設施
* 臺灣人壽南陽大樓（1號，原慶豐商業銀行總行）
* 再睡5分鐘臺北南陽店（24號）
* 中華郵政臺北南陽郵局（信陽街8號）
* 全家便利商店南陽店（信陽街15號）
* 黎明公園（38巷5號前）
類似道路
* 高雄市 同愛街
* 高雄市 建國路
1917年巴厘島地震是指1917年1月21日發生于印度尼西亞巴厘島的強烈地震。該次地震震中大致位於南緯8.3度、東經115.0度，震級為Ms 6.6級、最大烈度為9(IX)度。受本次地震影響，共有大約1500人遇難。本次地震已被美國國家地球物理數據中心列入顯著地震目錄。
構造背景
印度尼西亞所處地質構造環境屬島弧俯衝型地震構造帶，島弧呈向西南突出的C字形展佈。廣義而言，印度尼西亞群島位於印度洋板塊和歐亞板塊動力碰撞的影響區。但若詳細分析，印度尼西亞群島可被認為是四個板塊碰撞的產物，即歐亞板塊、太平洋板塊、菲律賓板塊和印度-澳洲板塊。印度洋板塊以約50~70mm/yr的速度向東北方向位移，與歐亞板塊碰撞匯聚于班達弧，形成了巽他—爪哇海溝，並在爪哇和蘇門答臘陸塊之間形成了長達3000千米的斷裂帶和火山群，這使得印度尼西亞成為地震多發地區。
本次地震震中位於印度尼西亞南部的巴厘島，即接近印尼群島南部巽他板塊的構造邊界的一個區域。由於巴厘島隨龍目島、松巴哇島等區域受印度-澳大利亞板塊的俯衝，歷史上該地區地震活動頻繁、震害強度大，以淺源地震為主，歷史地震發震深度在0至20千米之間。早年的學術研究結果顯示，巴厘島區域由於處於弗洛雷斯弧后逆衝斷層上。由區域層析成像研究推斷出，印度-澳大利亞板塊由此地區俯衝滲透到地幔過渡帶區域，具有很強的地震趨勢。
有地震學家指出，印度洋東部洋域具備發生海嘯的海洋深度較大、斷層上下錯動的要件，這一狀況十分有利於巨大海嘯的發生，因此該地域具有極高的地震海嘯危險性。但據馬塔蘭大學災害風險管理研究中心的艾柯·普拉喬科查閱史料，得出了巴厘島地區雖然地震風險極大，但因地震引發海嘯的可能性不大的結論。
震害情況
受地震影響，巴厘島、爪哇島東部地區、龍目島和松巴哇島等地有感，其中巴厘島和龍目島震感強烈。本次地震引發了十分微弱的海嘯，但並未造成任何實質性的破壞。除引發微弱海嘯外，該地震還造成了許多山體滑坡事件。共有大約1500人死於本次地震，其中有80%左右死於這些山體滑坡事件。此外，本次地震還致使2431座寺廟受到損壞，其中包括Pura Ulun Danu Batur。
古斯塔夫四世·阿道夫（Gustav IV Adolf，2月7日），是1792年至1809年間的瑞典國王，也是最後一個統治芬蘭的瑞典君主。
早年
古斯塔夫·阿道夫於斯德哥爾摩出生，當時有傳言指他其實是一名瑞典貴族的兒子，而非古斯塔夫三世國王之子，這說法沒有得到證實。他接受父親和自由主義學者尼爾斯·馮·羅森斯坦（Nils von Rosenstein）教導。1792年3月，古斯塔夫三世被刺殺，只有14歲的古斯塔夫·阿道夫繼位為王，由叔父南曼蘭公爵卡爾攝政。
1796年，卡爾安排年幼的國王前往俄羅斯聖彼得堡，向葉卡捷琳娜二世女皇的孫女亞歷山德拉·巴甫洛夫娜女大公求親。然而，古斯塔夫四世拒絕娶一個奉行俄羅斯東正教會禮儀的女子為妻，他的悔婚使俄羅斯女皇十分憤怒，兩個月后就中風去世。當時，沒有人懷疑古斯塔夫的宗教狂熱可能有問題。相反，當古斯塔夫四世成年，卡爾公爵結束攝政時，很多人爲了瑞典已經沒有使他們懊惱的智者，只剩下一個既節儉又虔誠的平庸君主。
政治
他驅逐了不受民眾歡迎的攝政公爵參謀古斯塔夫·阿道夫·羅伊特霍爾姆（Gustaf Adolf Reuterholm），為他本人帶來一點聲譽。1797年他娶了巴登的弗蕾德里克為妻，這場婚姻看似會觸發與俄羅斯的戰爭，但由於俄羅斯皇帝保羅一世和古斯塔夫·阿道夫都痛恨法國，兩國的關係沒有決裂。古斯塔夫四世極度恐懼雅各賓派，使他過分擔憂，遲遲不肯加冕，也不願召開議會。然而，瑞典自古斯塔夫三世對俄羅斯征戰失利后，一直受于混亂，1798和1799年的失敗政變更使形狀雪上加霜，使他不得不于1800年3月和4月在北雪平召開國會會議。他遭受國會的猛烈反對后，自此不再召開會議。
失去芬蘭
1805年，他參與第三次反法同盟，但出師不利，瑞屬波美拉尼亞被法軍佔領。俄羅斯本為瑞典的盟友，但1807年在蒂爾西特與法國媾和，只剩下瑞典和葡萄牙與英國並肩作戰。1808年2月21日，俄羅斯以威迫瑞典服從拿破崙的大陸封鎖政策為名入侵芬蘭，只一個月就攻下了大部分芬蘭。1809年9月17日，瑞典宣佈戰敗，簽訂《弗雷德裡克港條約》，把瑞典東部三分之一國土割讓給俄羅斯，成立俄羅斯帝國治下的芬蘭大公國。
政變和退位
古斯塔夫四世·阿道夫與外交和作戰都十分無能，加速了軍官將領把他廢黜的陰謀。1809年3月13日，以卡爾·約翰·埃德勒克羅茨（Carl Johan Adlercreutz）為首的7個將領闖進王宮，將國王全家逮捕並關進格里普斯霍爾姆宮，隨後擁立國王之叔父卡爾公爵主政，而召開的國會鄭重認可這場革命。
3月29日，古斯塔夫四世·阿道夫爲了保障兒子的王位，自願退位。但瑞典軍方控制的國會宣稱，古斯塔夫一家人都喪失了王位繼承權，可能是因為有關古斯塔夫身世的傳言。6月5日，卡爾公爵接受新的自由憲法后登基為王，是為卡爾十三世。被廢黜的古斯塔夫和家人被送往德意志，1812年，他和妻子離婚。
他流亡時使用了一些頭銜，如「戈托普伯爵」和「荷爾斯泰因-歐丁公爵」，最後在瑞士聖加侖一間小旅館安頓下來。他過著孤獨和貧困的生活，並在那裡死於中風。後來，瑞典國王奧斯卡二世提議把他的遺體送回瑞典，安葬在騎士島教堂。
家庭
他在1797年和巴登的弗蕾德里克結婚，兩人共有2子3女：
* 古斯塔夫王儲（1799年—1877年），瓦薩親王
* 索菲亞·威廉明娜（1801年—1865年），巴登大公夫人；她的孫女維多利亞後來成為瑞典國王古斯塔夫五世的王后（因此現任國王卡爾十六世·古斯塔夫是古斯塔夫四世的後裔）
* 卡爾·古斯塔夫王子（1802年—1805年），芬蘭大公、斯莫蘭公爵，夭折
* 艾瑪莉亞公主（1805年—1853年），未婚、無子
* 塞西莉亞公主（1807年—1844年），歐登堡大公夫人
1812年，他與元配離婚。
參考
* H. Arnold Barton, Scandinavia in the Revolutionary Era, 1760–1815, 1986, ISBN 0-8166-1392-3.
* Sten Carlsson, Gustaf IV Adolf, 1946.
《攀登者》是一部2019年中國冒險劇情片，由李仁港執導，藏族作家阿來編劇。本片為「慶祝中華人民共和國成立70週年優秀國產新片展映」七部重點影片之一；其故事基於真實事件改編，主要描述自1960年中國珠穆朗瑪峰遠征后，另一支年輕的登山隊將再次挑戰這世界之嶺。
其主演包括吳京、章子怡、張譯、井柏然和胡歌，而成龍則以友情出演的身份參演。本片主要拍攝於2019年2月在天津市及崗什卡雪峰開始進行，于4月22日殺青。《攀登者》最先於2019年9月27日在上海舉辦全球首映禮，並定於2019年9月30日在中國大陸上映。
劇情
故事敘述自1960年中國珠穆朗瑪峰遠征的十五年後，中國登山隊的方五洲和曲松林等人在氣象學家徐纓的協助下打算再次登上珠峰，但要挑戰這世界之嶺並非是一件容易的事。
演員
* 吳京 飾 方五洲（人物原型為王富洲）
* 章子怡 飾 徐纓
* 張譯 飾 曲松林（人物原型為屈銀華）
* 井柏然 飾 李國樑（人物原型為鄔宗岳）
* 胡歌 飾 楊光（人物原型為夏伯渝）
* 陳龍 飾 林杰
片中其他的演員如王景春、何琳、劉小鋒、曲尼次仁、拉旺羅布及多布杰。而成龍則在片中客串演出了老年楊光一角。
製作
《攀登者》的發展始於2019年1月初，演員吳京在開拍前就已至位於青海省門源回族自治縣的崗什卡雪峰進行為期半個月的耐寒訓練。
2019年2月16日，章子怡在自己的微博上宣佈，由李仁港執導、阿來編劇的《攀登者》已將開拍，除了章子怡和吳京外，其他主演包括張譯、井柏然和何琳等演員。3月1日，《攀登者》將由上海電影集團公司出資製作，胡歌和成龍也已加入演出；此外，章子怡在片中將飾演一名氣象學家。4月8日，天津市部分已殺青。4月22日，該片正式在珠穆朗瑪峰宣告殺青。此外，徐克亦在片中擔任監製一職。
在拍攝過程中，吳京堅持親自上陣完成高難度的攀爬動作，章子怡、井柏然和胡歌等人也親自進行了一連串具有危險性的戲份；爲了追求真實性，其中有一場戲甚至拍了二十多遍，導演李仁港對演員們的敬業表現也備感敬佩。
音樂
《攀登者》的宣傳推廣曲《如虹》由UNINE的夏瀚宇和陳雪凝合作演唱，湯包（湯明憲）、魏楠、姚書寰（姚頭）、葉雅櫻作詞，廖佑祥及呂莘負責作曲。同名主題曲《攀登者》由陳濤作詞，王備作曲，譚維維演唱，于2019年9月19日正式上線。
發行
《攀登者》被視為國家重點專案的「獻禮片」之一。2019年5月17日，該片于第72屆坎城影展的「SIFF中國日」活動上亮相。之後于6月亮相於第22屆上海國際電影節並順利舉行了「登峰時刻」發表會。該片于2019年9月27日晚在上海舉辦全球首映禮。《攀登者》在中國大陸定於2019年9月30日國慶檔上映。
反響
評價
豆瓣電影網根據14.4萬人的評分而得分6.4。
《攀登者》收穫外界正面居多的評價。影評人「但丁的方舟」寫道：「強大的卡司保障了表演全程線上，吳京和章子怡的發揮純熟老練，井柏然、胡歌等年輕演員也可圈可點。而最讓人印象深刻的還是張譯，他飾演的曲松林是全片心理變化最大的角色。此外，《攀登者》還加入了大量動作戲份，吳京飾演的隊長方五洲能背頂冰柱、極限跑酷，或許略顯脫離真實，但的確符合商業電影的邏輯。動作場面也常和登山隊遇到的危機相混合，風暴、雪崩、冰裂等等困境在登山途中都未缺席。特效加持之下，影片製造了充足的緊張感，每一次的危機與化解都扣人心絃。按照劇情設定，1975年登山隊用了足足三次才成功登頂，意義同樣不凡：首次讓世界認可了中國測量的珠峰高度。現實里，最難翻越的「第二臺階」巖壁上，留下了為後世無數新「攀登者」提供便利的「中國梯」。正如影片所展現，家國情懷、攀登精神，這些從來都存在於中國人民的血液里，未來亦將繼續流淌、繼續沸騰。」但《攀登者》中的愛情要素也受到網友的負面評價，被批評「在主旋律和撒狗血之間橫跳」，「對白口型對不上」等等。
票房
在中國，《攀登者》與《我和我的祖國》、《中國機長》等片同天上映並競爭。截至9月28日，《攀登者》的預售票房已突破1.4億元人民幣。該片首日票房收入為2.08億元人民幣；其表現輸給了《我和我的祖國》和《中國機長》。
在北美地區，《攀登者》于102間戲院作小規模上映，上映首周獲得32.4萬美元，同樣不敵同期在北美上映的《我和我的祖國》。
泰晤士 (新西蘭)
泰晤士（Thames；Hauraki）是新西蘭北島上的鎮，總人口6,756 (2006)。泰晤士及周邊地區構成泰晤士-科羅曼德區。19世紀的泰晤士，曾是風光一時的淘金重鎮，全盛時期旅館、酒吧林立，人口約有18,000人。1924年以後，隨著金礦開採殆盡，泰晤士也逐漸衰落。雖已不復當年盛況，但從泰晤士歷史博物館、礦產和礦物學研究學校里的礦物博物館仍可以窺當年泰晤士的繁榮面貌。
地理
氣候
泰晤士氣候適宜，溫暖多雨，為亞熱帶氣候。
楊文思，字溫才，弘農華陰（治今陜西華陰）人。
越國公楊素之從叔。父楊寬，曾任過西魏左僕射、北周小冢宰。魏恭帝二年（555年），楊文思十一歲時，拜車騎大將軍、儀同三司、散騎常侍。北周武成二年（560年），又以父功，封新豐縣子，食邑五百戶。保定二年（562年），改封宜陽縣開國公，邑一千戶。天和元年（566年），趙王宇文招任益州總管，楊文思在其屬下擔任武都（今甘肅武都）太守，天和七年（572年），平定十姓獠反叛，同年改任翼州（在四川茂縣）刺史事。四年，西山黨項左封羌叛亂，文思率州兵討平之。五年，資中武康獠、六年隆山郡生獠及東山獠發動叛亂，文思並破之。建德四年（575年），隨陳王宇文純攻打北齊河陰城，又從北周武帝攻佔晉州，以勛進授上儀同三司，改封永寧縣開國公，增邑至千戶。建德六年（577年），壽陽人劉叔仁作亂，從清河公宇文神舉討之，戰于磚井驛，在陣生擒劉叔仁。同年又另從王誼破賊于鯉魚柵。宣政元年（578年），任檢校朔州刺史。其後累以軍功，遷果毅左旅下大夫。大象二年（580年），楊堅任丞相時，楊文思曾隨韋孝寬出兵出擊尉遲迥，尉遲迥屬下大將於勇、李俊攻懷州（今河南沁陽），文思與行軍總管宇文述將之擊退。在武陟破尉遲惇，平鄴城，皆有功，進授上大將軍，改封洛川縣開國公。大定元年（581年），授隆州刺史。隋文帝開皇元年，進爵正平郡公，加邑二千戶。十四年（594年），任魏州刺史，甚有惠政，及去職，吏民思之，為其立碑頌德。十八年（598年），授幽州道行軍總管，十九年（599年），授燕州道行軍總管。仁壽三年（603年），授冀州刺史。隋煬帝嗣位，大業二年（606年），拜為民部尚書。三年九月，轉納言，改右光祿大夫，賞賜洛陽宅第。六年，隨隋煬帝游幸江都宮，以足疾不堪趨奏，復授民部尚書，加位左光祿大夫。大業七年正月十六日（611年3月5日），卒于江都，年七十，謚曰定。
林焌翰，原名林勝杰，為臺灣的棒球運動員之一，目前效力于中華職棒統一7-ELEVEn獅，守備位置為外野手。
經歷
* 臺東縣泰源國小少棒隊
* 臺東縣泰源國中青少棒隊
* 屏東縣美和中學青棒隊
* 高雄市義守大學棒球隊
* 中華職棒統一7-ELEVEn獅隊（2017年～）
職棒生涯成績
特殊事蹟
* 2019年4月27日，一軍生涯初登板于桃園國際棒球場對戰Lamigo桃猿隊，在九局上接替黃恩賜上場代打，從黃子鵬手中擊出左外野方向一壘安打，為個人職棒一軍生涯首支安打。
* 2019年4月28日，一軍生涯初先發于桃園國際棒球場對戰Lamigo桃猿隊，擔任先發第六棒左外野手，總計兩打數無安打。
* 2019年5月2日，于澄清湖棒球場對戰中信兄弟隊，擔任先發第五棒右外野手，在二局下從蔡齊哲手中擊出中外野方向陽春全壘打，為職棒一軍生涯首支全壘打。
《雨之戀》是日本漫畫家—武內直子所編繪的漫畫單行本。本作共收錄五篇短篇作品，是武內直子的珍貴名作。
作品說明
本作主要以少女戀愛為主要題材而創作的短篇漫畫，標題作為「雨之戀」，講述主人公—倉滿莉娜所到過的地方都會下雨，因此她被大家稱之為「雨小姐」。除了標題作「雨之戀」外，還收錄了「我的耳環姑娘」、「7月的桔子果醬生辰」、「忐忑的心」與「常在一起♡」這四篇作品。「我的耳環姑娘」與「7月的桔子果醬生辰」則是武內直子大學畢業后的作品。
刊載期
* 雨之戀 （「NAKAYOSI」1990年7月號）
* 我的耳環姑娘 （「NAKAYOSI DELUXE」1989年5月號）
* 7月的桔子果醬生辰 （「NAKAYOSI」1989年7月號）
* 忐忑的心 （「NAKAYOSI DELUXE」1989年2月號）
* 常在一起♡ （「NAKAYOSI」1987年4月號）
勞里·克里斯蒂安·雷蘭德（Lauri Kristian Relander，2月9日）是第二任芬蘭總統（1925 - 1931）。農業聯盟的成員，在他當選總統前他是芬蘭議會議長。
生平
雷蘭德出生于俄羅斯帝國芬蘭大公國的庫爾基約基（Kurkijoki），是農學家埃瓦爾德·克里斯蒂安·雷蘭德和格特魯德·瑪麗亞·奧爾索尼（Gertrud Maria Olsoni）的兒子。原名為克里斯蒂安·拉爾斯，在芬蘭學校期間改名為勞里。1901年隨父親進入赫爾辛基大學學習農學，並獲得了他的第一個哲學學士學位，1905年獲得他的第二個——農學學士學位(第二年)。同年他于西格妮·瑪麗亞·厄斯特曼（Signe Maria Österman，1886 - 1962）結為夫婦。他們有兩個孩子，瑪雅麗莎（Maja-Lisa，1907 - 1990）和拉格納（Ragnar ，1910 - 1970）。
1907年雷蘭德獲得了農業化學和農業經濟學碩士學位，1908年到1917年作為一個研究員在一個國家農業實驗機構工作，1914年獲得博士學位。在這個時期他同樣活躍在農業聯盟的政治上。1910年他被選進議會，任職到1913年，1917年到1920年再次當選議員。1917年，他成為農業聯盟領袖之一。
芬蘭獨立后，他的政治生涯很順利。1919年當選爲議會議長，1920年他被任命為維普里省的省長。1925年雷蘭德被提名為農業聯盟的候選人蔘加總統選舉，他當時只有41歲，他的提名是一種意外，是進一步保障農業聯盟在總統選舉中的優勢。他在第三輪投票中以172票對109票擊敗民族進步黨候選人里斯托·呂蒂，當選爲總統。
作為總統，雷蘭德由於年輕，政治經驗不足，其支援率逐步降低。甚至因為不斷的國事訪問和旅行，而招致了批評，導致綽稱他為「旅行拉塞」（Reissu-Lasse）。在他的任期內的政府內閣往往很脆弱、短暫。雖然雷蘭德不能被認為是一位強有力的總統，但他仍做了一些引人注目的事情:他讓社會民主黨組成少數派政府（1926 - 27），任命芬蘭的第一位女性內閣部長Miina Sillanpää（社會福利部長助理），兩次解散議會（1929年的公務員的工資糾紛和1930年的國會取締共產黨，這需要一個憲法修正案，並獲得三分之二的議員支援），還支援極右翼的拉普阿運動，直到它開始綁架各種政治對手。
1931年雷蘭德卸任后，1931年至1942年擔任芬蘭一個火災保險公司（Suomen maalaisten paloapuyhdistys）總經理，1942年死於心臟衰竭。
武夷新區旅遊觀光軌道交通又稱武夷有軌電車，位於中華人民共和國福建省南平市武夷新區，是福建省首個有軌電車專案，一期工程線路全長26.43公里，設計時速70公里，已於2022年1月1日正式開通。
線路
運營
1號線
南平市站至武夷山景區線（1號線）是武夷新區旅遊觀光軌道交通首個軌道交通專案。線路全長26.43公里，共設定10個車站，由南平市站往武夷山景區。該線于2020年12月26日空載試執行。
線路于2015年12月29日開始建設，2019年9月，正在進行土建工程甲供材材料採購（二次招標）。2019年9月底，啟動武夷新區旅遊觀光軌道交通線上工程暨專案「奮戰100天」勞動競賽活動。截止2020年1月，仙店車輛段與綜合基地建設在有序推進，計劃于2020年4月首件示範段主體建成。2020年4月，武夷新區旅遊觀光軌道交通承臺開始澆築。2020年6月，武夷新區軌道交通線上工程首條承導同架順利完成。截止2020年6月，武夷新區輕軌全線土建工程移交線上施工，2020年9月，開始熱滑。計劃2020年底通車。10月28日，武夷新區軌道交通接觸網冷滑完成。10月30日，武夷新區軌道交通線上工程線上施工專案部在車輛段接觸網施工中，最後一組硬橫樑架設完成。11月16日，車輛段綜合樓訊號電源室、通訊電源室成功送電。同月，武夷有軌電車公司社會招聘公告發布。同月，南平12345回覆稱計劃于2020年12月底開始空載試執行，根據軌道交通行業標準要求，試執行時間不得少於90天，試執行完成後開展初期運營安全評估，通過後報政府審查批準開通運營。2021年12月31日，南平市副市長何明星出席開通運營活動並宣佈開通，2022年1月1日，該線正式開通運營。
規劃
2號線
南平市站至武夷山景區線（2號線）是武夷新區旅遊觀光軌道交通第二個軌道交通專案。線路全長17公里，共設定8個車站，由國鐵南平市站往建陽西區生態城。線路目前工可已經通過福建省發改委評審。
2020年，武夷新區旅遊觀光軌道交通武夷山東站（現南平市站）至建陽西區生態城線列入福建省預備重點專案名單。
遼海出版社是一家位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市和平區十一緯路29號的出版社，現為北方聯合出版傳媒（集團）股份有限公司的子公司。遼海出版社主要出版教材教輔、古代典籍、史志、檔案文獻、文史哲及社會科學著作、工具書、普及讀物。1996年12月改名之前，出版社曾以遼瀋書社、遼寧古籍出版社之名出版書籍。
遼海出版社的前身是1983年8月23日成立的遼瀋書社。遼瀋書社成立之初作為遼寧人民出版社的副牌，1992年6月脫離遼寧人民出版社獨立。作為專業出版社，遼瀋書社旨在整理出版文學、歷史、哲學、科學技術、軍事、語言文字、方誌等方面的古籍和著作。1994年4月，遼瀋書社更名為遼寧古籍出版社。1996年12月26日，出版社再次更名，改名為遼海出版社。
聖保羅教堂 (斯特拉斯堡)
聖保羅教堂（法語：Église réformée Saint-Paul）是法國斯特拉斯堡的一座路德會教堂，哥特復興式，也是該市的主要地標之一。由於它位於伊爾河一個島的最南端，尖塔高達76米，因此在很遠就可看到。
該教堂興建於1892年到1897年，德意志帝國統治時期，服務於駐紮在斯特拉斯堡的德國軍隊中的路德會信徒。該教堂的一個特點是寬度很大，以及入口特別多（共有19個，而斯特拉斯堡主教座堂只有7個），以適應軍隊中軍階的巨大差異（皇帝本人有時也會蒞臨，萊茵宮就在附近）。1919年，阿爾薩斯回到法國后，該教堂被移交給路德會，成為該市繼聖多馬教堂之後的第二個本堂區。
1944年8月，該教堂遭到盟軍轟炸，1958年花窗玻璃又遭冰雹襲擊。該教堂的管風琴也被列為歷史古蹟。
馬丁航空（英語：Martinair）是一家以荷蘭阿姆斯特丹為總部的航空公司，它以班機和包機的業務模式為全球超過50個通航城市提供客運及貨運服務。馬丁航空的基地機場是阿姆斯特丹史基浦機場，其主要貨運樞紐機場包括香港赤臘角國際機場、邁亞密國際機場、沙迦國際機場和內羅畢的喬莫·肯雅塔國際機場。
歷史
馬丁航空于1958年5月24日由J·馬丁·施羅德（J. Martin Schröder）創立，當時的名稱為馬丁航空特許公司（Martin's Air Charter），只有1架飛機和5名僱員。1963年，創立者施羅德將公司的49%股份均分賣給了4個運輸公司股東（即每個12.25%，這些股東最後合併爲鐵行渣華）。之後，荷蘭皇家航空買下了施羅德所持有的51%的股份。1966年，公司改名為荷蘭馬丁航空（Martinair Holland）。隨著1967年在美國的業務開啟，馬丁航空得到了良好的改進。1971年，馬丁航空成爲了全噴氣式機隊的航空公司。
1991年，公司啟用第一架以「馬丁航空貨運」為名的飛機，並將「荷蘭」從所有飛機的名稱上刪去。1996年，馬丁航空買下了總部位於麥德林的哥倫比亞貨運航空公司TAMPA貨運航空。馬丁航空時任總裁兼CEO馬丁·施羅德于1995年因他對商業航空的貢獻獲得了托尼·賈努斯獎，並於1998年退休不再處理日常事務。同年，布魯塞爾歐盟總部拒絕了荷蘭皇家航空購買鐵行渣華的提議，否則荷蘭皇家航空將成為馬丁航空唯一的擁有者。2003年，馬丁航空再次購買TAMPA貨運航空的股份，使得持股量達到58%，成為TAMPA貨運航空的主要股東。
2007年6月22日，馬丁航空對外宣稱它希望由一個公司持股，並傾向於荷蘭皇家航空。2007年11月，馬丁航空終止了其短途業務以專注于其貨運業務和洲際航班。2008年2月，馬丁航空獎它所持有的TAMPA貨運航空的股份賣給了哥倫比亞航空。2008年12月17日，馬丁航空聲明其已獲得歐盟對荷蘭皇家航空成為其唯一擁有者的許可，剩餘的股權轉移于2008年12月31日完成。2009年2月5日，荷蘭皇家航空宣稱正在研究將旗下馬丁航空和泛航航空合併入KLM品牌的可能性。2010年11月，歐盟委員會在對馬丁航空價格操縱問題調查之後予以2950萬歐元罰款。
2010年末，兩架波音747-400被租給Air Cargo Germany。剩餘波音747（PH-MPS）于2011年5月迴歸機隊，但披上沒有標誌的涂裝，因為馬丁航空無法確定是否繼續使用這架飛機。
2011年10月，馬丁航空結束客運服務，這一服務自1958年成立以來就開始運營。馬丁航空曾運營以阿姆斯特丹為始發站，覆蓋歐洲、美洲、亞洲和非洲的航線。最後一班于2011年10月31日降落，此後成為全貨運航空公司。
2015年3月，法荷航集團宣佈一項計劃來削減貨運航空機隊。因此，馬丁航空的所有麥道MD-11F于2016年出售，沒有替補機隊。另有330個工作崗位會因為規模縮減而被裁撤。
子公司
* 馬丁航空飛行學校
* 馬丁航空食品公司
* 馬丁航空促銷公司
* Skyjob公司
事故
* 1974年12月4日，馬丁航空註冊號為PH-MBH的道格拉斯DC-8飛機執行自印度尼西亞泗水朱安達國際機場前往斯里蘭卡科倫坡班達拉奈克國際機場的馬丁航空138號航班在科倫坡著陸進近的過程中飛到了一側的山上，機上的所有191名機組成員和乘客全部遇難。（馬丁航空138號班機空難）
* 1992年12月21日，一架由註冊號為PH-MBN的麥道DC-10飛機執行的自阿姆斯特丹斯希普霍爾機場前往葡萄牙法魯機場的馬丁航空495號航班于葡萄牙法魯墜毀，機上的340人中有56人遇難，其中2人為機組成員。
航線服務
截至2009年1月，馬丁航空為以下國際航點提供班機服務。
非洲
亞洲
歐洲
北美洲
大洋洲
南美洲
機隊
截至2019年，依然由馬丁航空獨立運營的飛機僅剩下一架波音747-400BCF。其餘飛機雖已全部歸入法國航空與荷蘭皇家航空，但依然以馬丁航空的名義運營。
東德—蘇聯關係指的是德意志民主共和國和蘇維埃社會主義共和國聯盟之間的雙邊關係。兩國都曾經是經互會的成員國，在冷戰期間皆屬於東方集團，並且兩國現今均已不復存在。
歷史
1945年，納粹德國戰敗，第二次世界大戰結束。根據波茨坦會議的討論結果，德國將被一分為四，分別由四個戰勝國瓜分佔領，併合組一個最高管理單位盟國管制理事會來治理德國事務。不過由於雙方意識形態的差異，以美國為首的西方國家和以蘇聯為首的東方集團衝突加劇。1948年6月20日，英法美三國在西方佔領區進行了貨幣整合併發行西德馬克，但是沒有讓蘇聯參與。作為迴應，蘇聯決定在佔領區內發行東德馬克。這一事件象徵著雙方分裂的開始，緊接著西德和東德分別于5月23日和10月7日宣佈成立。
東德成立初期一直以蘇聯為榜樣進行建設，其中包括工業國有化以及農業集體化。1953年斯大林去世，此後斯大林的繼任者決定緩和與西方國家的緊張關係，於此同時東德的經濟政策也得以放緩。不過在此後幾十年里東德一直都是蘇聯最忠實的夥伴，直到冷戰結束。
1990年，美、蘇、英、法以及東西德六國簽署《最終解決德國問題條約》，兩德宣告統一。而後蘇聯于1991年12月26日宣告解體，不過俄羅斯軍隊依然駐紮在德國境內直到1994年6月25日才撤軍。
經貿
兩國均屬經互會成員國，其中蘇聯為東德最重要的貿易伙伴。蘇聯主要向東德出口石油產品，而東德主要向蘇聯出口機械裝置。1961年，東德從蘇聯共進口45億可兌換馬克的商品，出口了38億可兌換馬克的商品。到了1978年，東德從蘇聯共進口197億可兌換馬克的商品，出口了183億可兌換馬克的商品。1979年，全東德65.9%的煤炭、37%的焦炭、89.1%的原油、78.2%的金屬薄板、99.1%的木材以及85.4%的棉花均從蘇聯進口。而在1979年，蘇聯所有進口機械裝置中大約有18.8%進口自東德。在1979年10月5日東德建國30週年之際，勃列日涅夫對東德進行國事訪問並簽署了一項為期十年的經濟互助協定。按照協定，東德需要向蘇聯提供船舶、機械裝置以及化學儀器，而蘇聯則需要向東德提供燃料及核設施。
軍事
二戰結束后蘇聯駐德集群正式成立於1945年7月9日，由白俄羅斯第一方面軍和白俄羅斯第二方面軍構成。一開始其總部位於巴伯爾斯貝格，而後遷至溫斯多夫。按照華約官方的說法，蘇聯駐德部隊的戰鬥力極高並且為攻擊型部隊，一旦戰爭爆發，這支部隊能夠迅速摧毀北約的防禦體系。但是隨著後來蘇聯內部的改革，這支部隊開始轉化為防禦型部隊，最終在蘇聯解體后的1994年撤離了德國。
克萊塞 (索恩-盧瓦爾省)
克萊塞（Clessé，klese；Cllèssié）是法國索恩-盧瓦爾省的一個市鎮，屬於馬孔區。
地理
克萊塞（P625）面積P2046，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區索恩-盧瓦爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、汝拉省、安省、羅訥省、盧瓦爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。
與克萊塞接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：P47。
克萊塞的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
行政
克萊塞的郵政編碼為P281，INSEE市鎮編碼為P374。
政治
克萊塞所屬的省級選區為。
人口
克萊塞于P585時的人口數量為P1082人。
馬軍可以指：
人物
* 馬軍 (1958年)，第十屆全國人大代表
* 馬軍 (1959年)，中國人民解放軍少將，中國人民解放軍空軍工程大學校長
* 馬軍 (水處理專家)（1962年－），中國工程院院士
* 馬軍 (環保人士)（1968年－），中國環保人士，《中國水危機》作者
* 馬軍 (1970年)，中國政治人物，中共安徽省委副秘書長、省委信訪局局長、省政府信訪局局長
軍隊
現有的軍隊
* 北馬其頓軍隊，北馬其頓的武裝力量
* 馬達加斯加人民軍，馬達加斯加的武裝力量
* 馬拉威防衛軍，馬拉威的武裝力量
* 馬來西亞武裝部隊，馬來西亞的武裝力量
* 馬爾代夫國防軍，馬爾代夫的武裝力量
* 馬里武裝部隊，馬里的武裝力量
曾存在的軍隊
* 馬其頓安提柯王朝陸軍，馬其頓王國安提柯王朝時期的陸上武裝力量
* 馬其頓阿吉德王朝陸軍，馬其頓王國安提柯王朝時期的陸上武裝力量
齒蛉科（Corydalidae），又稱魚蛉科，是廣翅目下的一個科，包含了魚蛉、齒蛉等昆蟲。全世界已知240餘種，廣泛分佈於美洲、亞洲、大洋洲和非洲。
齒蛉是一種大型的昆蟲，完全變態，成蟲翅膀寬大，翅展可達十三釐米，翅脈網狀，具發達的咀嚼式口器，取食其他水生昆蟲和小型無脊椎動物。雌蟲在河邊產卵，每次3000粒左右，幼蟲孵化后在水中的石塊下生活，身體分節，2－3年成熟，遷至水邊化蛹后羽化成蟲。
齒蛉的幼蟲俗稱「爬沙蟲」或「水蜈蚣」，是一種珍稀的食藥用補品。
中國國家地理標誌保護產品，是指產于中華人民共和國境內特定區域的、具有過硬的質量、良好的聲譽以及獨有的特性的產品。這些產品一般通過被冠以原產地的名字（地理名稱）的方式來進行地理標誌保護，且多為可食用產品。
產品分類
該類產品主要包括以下幾個型別：
* 酒類
 * 白酒
 * 葡萄酒及果酒
 * 啤酒
 * 黃酒
 * 藥酒、保健酒
* 茶葉
 * 綠茶
 * 紅茶
 * 黃茶
 * 白茶
 * 烏龍茶（青茶）
 * 黑茶
* 水產品
* 保健食品
* 蜂產品
 * 蜂蜜
 * 蜂王漿
* 新鮮水果
 * 蘋果
 * 梨
 * 柑桔、橙、柚
 * 香蕉
 * 時令水果
* 中草藥材
* 糧食油料
 * 小麥粉
 * 大米
 * 掛麵
 * 植物油
 * 動物油
 * 調和油
 * 棕櫚油
 * 橄欖油
* 瓜果蔬菜
 * 醃製蔬菜
 * 速凍蔬菜
 * 新鮮蔬菜
 * 新鮮瓜果
* 加工食品
* 輕工產品
* 禽畜蛋
 * 豬牛羊雞肉類
 * 香腸、火腿
 * 腌、臘肉
 * 醬、滷肉
 * 蛋製品
* 菸草
* 其他
產品舉例
酒類：古井貢酒、國窖·1573、紹興酒、迎駕貢酒
茶葉：黃山貢菊、安溪鐵觀音、都勻毛尖、霍山黃芽茶
水產：崇明老毛蟹、黃河口文蛤、陽澄湖大閘蟹、盱眙龍蝦
保健食品：東阿阿膠、吉林長白山「中國林蛙油」
新鮮水果：阿克蘇紅棗、碭山酥梨、哈密瓜、蘇州西山楊梅
中草藥材：都江堰厚樸、霍山石斛、靈寶杜仲、雲南白藥
糧食油料：東海大米、永豐茶油、赤峰黃玉米、白城綠豆
瓜果蔬菜：安丘大姜、大別山天香菜及其製品、丹東板栗、南江山核桃
加工食品：東莞米粉、桂林腐乳、紹興腐乳、鎮江香醋
輕工產品：吳江絲綢、龍泉青瓷、日照生絲、陽城蠶繭
禽畜蛋：連城白鴨、延邊黃牛肉、文昌雞、紹興麻鴨
菸草：中華捲煙、寧波五一卷煙、上海捲煙、寧波大紅鷹捲煙
臺中市高樓列表
臺中市為臺灣第二大城，人口超過280萬，為臺灣中部就業、生活與經濟中心。伴隨著工商業的發展，20世紀90年代的臺灣興起一股興建摩天大樓的熱潮。目前臺中市120公尺以上已建成的高樓共有54棟包含同案中不同棟別。
臺中首個摩天大樓聚落約成型於該時期，興建的摩天大樓主要分佈於臺灣大道（臺中港路）二段兩側，西區、北區交界處以及廣三SOGO商圈。第二個摩天大樓聚落則位於西屯區內的七期重劃區的北側，目前幾乎所有120公尺以上的高樓皆在該重劃區內，共有34棟已建成及封頂的大樓，且全市三分之二的120公尺以上高樓皆在此區。
自2000年新光三越百貨進駐七期重劃區后，該區房地產開始快速發展，目前已經成為全臺灣高層建築120公尺以上數量最多，同時也是150公尺以上數量最多、規模最龐大的區域。
臺中市高樓列表
* 本列表對臺中摩天大樓進行排名，關於七期的高樓詳細列表請見臺中市第七期市地重劃區。
* 高度計算方式分為天線、總高（含屋突層及頂飾，不含天線）、及屋頂（不含屋突層）三種，以總高為主要排名標準。
* 以下高度單位皆為公尺，並按照CTBUH對建築高度的定義，以總高度排名。
* 以下建築高度數據參考依據，優先順序分別為：環評資料→建築執照→臺灣城市論壇討論結果。
* 若為雙塔式建築，無論是否有空橋連線，一律分開紀錄之。
120公尺以上
100公尺至120公尺
興建中與規劃中的摩天大樓
120公尺以上
100公尺至120公尺
歷史上最高建築物
K392/389、K390/391次列車是中國鐵路執行于浙江省會杭州與青海省會西寧之間的快速旅客列車，由1953年開通的西安-蘭州列車經多次延長而來，2020年7月1日起按現車次開行，現由青藏集團西寧客運段負責客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25G型客車，沿宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、隴海鐵路和蘭青鐵路執行，途經浙江、安徽、河南、湖北、陜西、甘肅、青海七省，全程2325公里。其中杭州站至西寧站執行30小時08分，使用車次為K392/389次；西寧站至杭州站執行31小時46分，使用車次為K390/391次。
歷史
K392/389、K390/391次列車的演變歷史較為複雜，其最前身是天水鐵路局（蘭州鐵路局前身）1953年開通的191/192次直通客車，由寶雞經隴海鐵路寶天、天蘭段開往蘭州，1955年延長到西安。1956年3月1日，蘭州鐵路局成立，191/192次列車隨後改為87/88次列車。1958年，該列車的車次又變更為145/146次。
1962年，145/146次直客的車次改為245/246次，區段仍為西安-蘭州，1975年因全路車次編定數增大而改為345/346次。1981年，各直快列車編定數增大100次，直客列車增大200次，這班蘭州-西安列車的車次也改為445/446次。1994年，445/446次直客升級為203/204次直快，並延至鄭州，延長區段經隴海線執行。
1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，全路車次除進京、進滬列車外，跨三個鐵路局以上的特快車次改為100次以上，直快改為300次以上，跨兩局直快改為500次以上。因此，跨蘭州、鄭州局的203/204次列車改為503/504次列車。1999年10月10日，全路執行圖微調，鄭州至蘭州的503/504次直快列車隔日延長至西寧。2000年10月21日，中國鐵路車次再次大幅調整，503/504次列車改為2009/2010次列車，仍隔日開行至西寧。此後，該列車仍然使用俗稱「綠皮車」的非空調車底。
2007年4月18日，因沿線青藏鐵路公司、西安鐵路局相繼成立，原先跨鄭、蘭兩局的2009/2010次列車改為跨鄭、西、蘭、青藏公司四局的1101/1102次列車，該列車2009年提升等級為K889/890次快速列車，並改為每日開行至西寧，但依然無空調。同年6月25日起，西寧開K890次更換為25G直供電車底。2011年3月10日，因西寧站改造，該列車改在西寧西站始發終到，直至2014年12月24日。
2015年7月1日，K889/890次列車延長至合肥，並升級為T388/389、T390/387次特快列車，延長區段經由京廣、漯阜、阜淮、淮南線，車底改為25K型車底，並取消武功、渭南、陜西省、靈寶、三門峽西、義馬、三門峽、新安縣、鞏義停站。由於漯河站站臺改造，該列車自2015年7月15日起在漯河站停辦客運業務。
2016年1月10日，配合寧西鐵路複線全線開通，T388/389、T390/387次列車于合肥至西安段改經寧西鐵路執行，同時車次變更為T389/390次。
2016年11月21日，因應南陽站改造工程，T389/390次列車取消南陽站換向。
2020年7月1日，T389/390次列車降級為快速列車，同時列車經淮南、皖贛、宣杭線延長至杭州，車次改為K392/389、K390/391次，改為使用帶DC600V列車集中供電集便器的25G型車體執行。原有的25K型客車被轉配至重慶至西寧的K2637/2638次列車，使其升級為T337/338次特快列車。
列車編組
歷史編組
T389/T390次列車在降級前曾使用配屬青藏鐵路公司西寧車輛段3組的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車8節（欠編1節）、硬座車6節（欠編1節）、軟臥車、餐車、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。這些車底原用於北京西至西寧的T151/152次列車。
機車交路
K392/389、K390/391次列車全程使用電力機車牽引，杭州至合肥間由上海局集團使用合肥機務段的和諧3C型電力機車擔當；合肥至寶雞由西安局集團使用西安機務段的和諧3D型電力機車擔當；寶雞至西寧間則由蘭州局集團使用配屬蘭州西機務段的韶山7E型電力機車擔當。
時刻表
現行時刻
* 數據截至2023年7月1日。
歷史時刻
重大事故
* 2000年9月3日，配屬蘭州鐵路局蘭州機務段的韶山7C型0032號機車，牽引由鄭州開往西寧的503次直快旅客列車經由隴海鐵路執行。清晨6時06分，列車行至天水市北道區伯陽鄉境內、隴海線渭灘至伯陽間K1376+760處時，線路右側山體因暴雨崩塌，掩埋鐵路和列車，山體滑坡面積約3萬平方米、土方量約2.5萬方，機車及機后1位行李車、2位硬座車脫軌，韶山7C型0032號機車大破，機車乘務員和部分旅客受傷，隴海線中斷行車45小時34分。
* 2003年10月11日早7時48分，鄭州鐵路局西安機務段的韶山7D型0046號機車，牽引由西寧至鄭州的2010次旅客列車經由隴海鐵路執行。當列車執行至義馬至鐵門間，因下雨導致鐵路旁邊山體突然滑坡，列車停車不及，造成機車及機車后五節車廂脫軌，三名旅客輕傷，隴海鐵路中斷行車十多個小時。韶山7D型0046號機車事故后報廢。
德豐杰投資（Draper Fisher Jurvetson, DFJ）是美國著名的風險投資公司。該公司總部位於加州門洛公園，創始人是Timothy C. Draper、John H.N. Fisher、Steve Jurvetson。
著名投資案例
該公司成立於1985年。迄今為止，其成功的投資案例包括投資于電子郵件服務提供商Hotmail（該公司後來被微軟收購），網路即時通訊服務提供商Skype（該公司後來被eBay收購）。
其在中國的著名投資是投資于中國大陸的網路搜索服務提供商百度，後來該公司在美國納斯達克上市，德豐杰投資也獲得高額回報。