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《葛麗絲的導航履歷》（グレースの履歴），日本小說家源孝志創作之長篇小說，原名為《グレース : Take me to the final destination》，2010年由文藝社出版單行本，2018年改名為《葛麗絲的導航履歷》並由河出書房新社發行出版文庫本。
2022年8月，日本NHK電視臺宣佈翻拍為週日「プレミアムドラマ」時段連續劇，2023年3月播出。
出版書籍
* 源孝志《グレース：Take me to the final destination》，文藝社發行，2010年11月17日。ISBN 978-4-28-608297-4，496頁
* 源孝志《グレースの履歴》，河出書房新社發行，2018年7月6日。ISBN 978-4-30-941620-5，595頁
電視劇
《葛麗絲的導航履歷》（グレースの履歴），2023年3月于日本NHK BS Premium「プレミアムドラマ」週日時段（22:00 - 22:49，JST）播出的電視劇，共八集，由瀧藤賢一主演。此劇由源孝志自編自導，改編自其在2010年創作的同名小說，並新增數個原作未登場的新角色。
登場人物
* 蓮見希久夫：瀧藤賢一
製藥公司的研究員。在公司同事眼中為「草食系」男子。
* 蓮見美奈子：尾野真千子
希久夫的妻子。原歐洲古董傢俱品牌採購。
* 藤木俊彥：伊藤英明
美奈子前男友。已婚，原為白領上班族，其後于茅崎市經營蕎麥麵店。
* 富㭴由起夫：柄本佑
與希久夫自小分離的親生弟弟。受繼父影響，在滋賀縣近江八幡市負責傳統日本酒之買賣。已婚，與妻子、兒子及母親一家四口共同生活。
* 羽田純哉：林遣都
在旅行途中，于滋賀的伊吹山搭上希久夫的便車。青森縣出身，因上司的霸凌而辭去在老家的新聞相關工作，並展開一場自我探尋之旅。
* 仁科晴香：山崎纮菜
英語老師。服務於長野縣的女子高中。受祖父的影響，喜愛各款摩托車。
* 藤木紗江：黑谷友香
藤木俊彥的妻子。前衝浪選手。
* 蓮見敬一郎：中原丈雄
希久夫的父親。離婚後，獨自扶養希久夫長大。
* 間宮千江：丘みつ子
希久夫的母親。再婚，于琵琶湖旁與二兒子由起夫一同生活。
* 袴田信：石橋蓮司
受蓮見美奈子委託，保管遺囑的律師。
* 仁科征二郎：宇崎龍童
車子技師。晴香的祖父。在信州的諏訪湖邊經營摩托車行。實際上為主角希久夫所駕的Honda S800設計者之一。
* 伊川草織：廣末涼子
希久夫的前女友，從高中時代即與希久夫交往了十年。原為知名外商公司職員，當年因被調任到美國西雅圖而與希久夫分手。其後在愛媛縣松山市經營園藝店。
* 角田純作：木村祐一
羽田純哉的同父異母哥哥。在京都經營西餐廳。
* 杉本哲太郎：平埜產生
希久夫的後輩。製藥公司的研究員。
* 柏木理津子：美波
旅行社的當地跟車導遊。精通法語。
* 富㭴阿彌子：德永繪里
由紀夫的妻子。
* 宮川惠津子：美村裡江
婦產科醫生。美奈子的好友。
製作團隊
* 編劇：源孝志
* 配樂：阿部海太郎
* 製作人：森井敦、中森幸介、石﨑宏哉（東映京都拍攝所）
* 導演：源孝志
* 製作：NHK
獲得獎項
* 銀河賞5月月間賞
因美線是一條連結日本鳥取縣鳥取市的鳥取站至岡山縣津山市的東津山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。在起點鳥取車站和山陰本線、終點東津山站和姬新線接續。路線名取自兩縣的古令制國：因幡國與美作國。
概要
鳥取站－智頭站間由米子支社的鳥取鉄道部管轄，土師站－東津山站間由岡山支社管轄。除東津山站構內外全線在國鐵時代由米子鐵道管理局管轄，JR接手后成為米子支社管內。
路線資料
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（営業キロ）：70.8公里
* 軌距：1067毫米
* 站數：19個（包括起終點站）
 * 若只限屬於因美線的車站，排除屬於山陰本線的鳥取站與屬於姬新線的東津山站則為17個。
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
* 運転指令所：
 * 鳥取站－智頭站間 鳥取CTC中心
 * 智頭站－東津山迠間 岡山綜合指令所津山派出
* 最高速度：
 * 鳥取站－津之井站間 110公里/小時
 * 津之井站－智頭站間 95公里/小時
 * 智頭站－那岐站間、美作加茂站－東津山站間 85公里/小時
 * 那岐站－美作加茂站間 65公里/小時
* 平均通過人員（2015年度）
 * 路線全體：1,808人/日
 * 鳥取－智頭間：3,773人/日
 * 智頭－東津山間：197人/日
車站列表
為方便起見，記載至東津山側所有列車直通的姬新線津山站。
* 停靠站
 * 普通…停靠所有車站
 * 快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜的車站所有列車通過
  * 山陰本線內快速的列車在因美線內作為普通列車執行。
 * 特急（超級白兔、超級因幡）…參見列車條目
* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
* ※：東津山車站 - 津山車站間是姫新線
關連專案
* 陰陽連絡路線
新邦（Simpang、சிம்பாங்）是新加坡北部的一個規劃區，位於義順以北，三巴旺以東南，實里達以西北；東北邊隔著新加坡海峽，與馬來西亞相望。實里達島屬於新邦規劃區。
新邦目前是一片沼澤地帶，自1996年開發「新邦新鎮」的計劃被否決后，新加坡武裝部隊就將其用作訓練場。最初于1993年的規劃中，該區計劃建造20,000個低密度的住房單位。當局近年有計劃將新邦改造成高密度住宅區。
地理
新邦區內的Pulau Seletar面積為38.5公頃。該島位於一個海灣內，有幾條溪流流入，包括新加坡本島唯一的溫泉水流。
設施
新邦設有新加坡武裝部隊新邦軍訓區，為軍事禁區。
交通
2019年3月，交通部曾表示考慮于未來修建一條銜接新加坡北部和東部的地鐵線，作為東北地鐵線的延伸。有分析師建議在新邦建設地鐵站。
事件
誤闖軍訓區
2021年9月，當地警方接獲報案，指在新邦軍訓區內出現可疑人物。警方隨即到現場瞭解情況，發現是一對情侶誤闖軍事禁區。
ISCA國際運動教練協會(簡稱ISCA)，創立於2017年12月13日成立，是NPO非營利組織，以 「專業創造價值Professional creates value」培訓理念，為促進國際運動教育，提升全球專業運動教育訓練，已培訓超過10萬人以上專業人士，目前在多個國家皆有發展，且在新加坡、香港、美國、日本重點發展，會陸續持續與國家配合。
ISCA的宗旨是致力於培養運動產業相關專業人才，將有意投入產業的優秀人才培養成專業運動人士，以他們的專業知識推動臺灣運動發展，ISCA不管在師資以及裝置上都有完好健全的體系。
ISCA同時也是國際級教育培訓機構，與其他國際權威組織皆有良好互動關係，並展開國際級教育合作計劃。
國際合作夥伴
* NASM美國國家運動醫學學院：2022年－迄今
* FSU佛羅里達州立大學-運動教練跨科學研究所：2023年－迄今
* GPNi全球運動營養研究所：2023年－迄今
* ISSN國際運動營養學會：2023年－迄今
* EXOS(全球最頂尖運動表現培訓機構)：2023年
* ICSSPE國際運動科學與體育理事會：2022年－迄今（體育署重點國際體育組織名單之一）
* ICCE國際卓越教練委員會：2022年－迄今（全球最頂尖教練學術研究機構）
* IHFA國際健康與健身協會：2022年－迄今
* ACE美國國家運動委員會：2021年－迄今(繼續教育學分課程)
* NSCA美國肌力與體能協會：2021年－迄今(繼續教育學分課程)
* AFAA美國運動體適能協會：2021年－迄今(繼續教育學分課程)
專業成就及獲獎紀錄
* 榮獲第二十一屆臺灣品質保證金像獎(有史以來第一個運動教育機構獲獎)
* 榮獲2023年臺日卓越創業家大賞-中小企業組的獎項(有史以來第一個運動教育機構獲獎)
鳥人可以指：
* 鳥人 (粗口)，罵人的話
* 鳥人 (傳說生物)，半人半鳥的傳說生物
* 鳥人 (復活節島)，復活節島上對於一個傳統比賽勝出者的稱呼
* 塞爾西鳥人大賽（Selsey Birdman Rally），在英格蘭舉辦的人力飛行趣味競賽
* 日本國際鳥人錦標賽，在日本所舉辦的人力飛行競技比賽
* 《鳥人 (1984年電影)》（Birdy），1984年美國電影
* 《鳥人 (2014年電影)》（Birdman），2014年美國電影
* 《鳥人 (小說)》（Birdman），英國作家莫·海德1999年小說
* 《夢遊Daydreams》，位於臺北車站地下街出口的裝置藝術
* 謝爾蓋·布卡（1963年－），綽號鳥人，烏克蘭撐竿跳運動員
* 克里斯·安德森（1978年－），綽號鳥人，美國籃球員
BIRDMEN田邊伊衛郎的漫畫
鳥人戰隊噴射人
黑身荷包魚，又名黑身棘蝶魚，俗名黑身神仙，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目蓋刺魚科的其中一個種。
分佈
本魚分佈於印度西太平洋區，包括印度、印尼、日本、臺灣、菲律賓、新幾內亞等海域。
深度
水深3至30公尺。
特徵
本魚與刺尾鯛科有些類似，但其鰓蓋下方有枚強棘，尾柄上無棘。體卵圓形。吻圓鈍。眼間隔圓凸。口小；兩頜齒呈細刷毛狀。體被小鱗，軀幹部鱗各具一副鱗；側線止於背鰭末端下方。身上除臀鰭、背鰭及尾鰭後緣為黃色外，全身為黑色。另外胸鰭基部有一枚具藍緣的眼狀斑。背鰭硬棘13枚，軟條17枚；臀鰭硬棘枚，軟條17枚；背鰭與臀鰭軟條部後端圓形；腹鰭尖形，第一軟條延長；尾鰭圓形。體長可達20公分。
生態
本魚棲息在珊瑚礁周圍的巖礁區，屬雜食性魚類，以附著生物、藻類為食。
經濟利用
為觀賞性魚類，較少人食用。
《海商王2》（Port Royale 2）是Ascaron Entertainment公司2004年開發的一款融入了戰略戰鬥元素的模擬經營遊戲，是《海商王》（Port Royale: Gold, Power and Pirates）的續集。其背景設定在16和17世紀殖民時期的加勒比海。玩家需要周旋在英國、法國、西班牙、荷蘭四股殖民勢力之間，組建船隊進行貿易、戰鬥或是去完成各種任務，還可以在各港口修建生產設施和住宅，甚至還可以擁有自己的城鎮。但無論如何動作，最終目的都是獲取收入並賺取利潤，最終成為加勒比海富可敵國的大亨。
遊戲簡介
遊戲分為關卡場景和自由模式。在開放的自由模式下，遊戲並無強制通關條件。玩家可以選擇自己喜歡的玩法（商人、私掠者或是兩者結合）並一直繼續下去。玩家可以僱用並控制一定數量的船長（取決於玩家的等級，而等級取決於財產），船長的數量又決定了玩家可以組建的船隊數量。
貿易和生產
遊戲中可供貿易的貨物包括：
* 必需品：穀物、水果、木材、磚
* 原料：麻、糖、玉米、棉花
* 加工品：船用纜繩、蘭姆酒、肉、服裝
* 殖民地特產：可可、咖啡、染料、菸草
* 進口貨物：香料、金屬製品、葡萄酒
其中進口貨物無法生產，只能由船隊自歐洲運來。城鎮居民每天都要消耗一定的必需品、加工品、殖民地特產和進口貨物。生產加工品則需要消耗相應的原料（生產船用纜繩需消耗麻，生產蘭姆酒需消耗糖，生產肉需消耗玉米，生產服裝需消耗棉花），生產殖民地特產則需要消耗金屬製品。
遊戲大地圖設定在加勒比海地區。除了玩家的自治港外，城鎮共分為大總督城鎮、地方總督城鎮和普通殖民城鎮三種，分屬英、法、西、荷四個國家。有總督駐紮的城鎮一般來說產業相對發達，可以生產加工品，其造船廠亦可製造船隻，而普通城鎮的船廠只能修理，且無法生產加工品只能生產其他初級產品。每個國家都會定期由歐洲派遣運輸船隊前往有總督駐紮的城鎮，運來香料、金屬製品、葡萄酒和移民，並運走殖民地特產。
雖然單單依靠買賣電腦商人生產的產品也能賺錢，但這不是長久之計，也無法獲得很高的收入。要成為商業大亨，玩家必須想方設法取得各城鎮的建築許可證（遊戲開始時，玩家只擁有初始城鎮的建築許可證）。有了建築許可證，才能在城鎮里建設各種設施，並生產各種產品。一般來說，要獲得某個城鎮的建築許可證，需要將在該城的貿易記錄提升至100%。要達到這個目標有很多種方法，比如通過貿易提供該城鎮急需的貨物，也可以直接捐獻資金幫助城鎮加強防禦或捐給教堂，等等。
此外，只要船長等級達標，玩家還可以給相應船隊設定貿易路線。貿易路線可以自動控制該船隊所訪問的城鎮、路線和買賣的貨物而無需人為干預。
戰鬥
《海商王2》雖是經營遊戲，但也含有不少戰鬥元素，戰鬥分為陸戰、海戰和單挑格鬥。在一支船隊中，不是所有船隻都可以參戰的。只有被設定為戰鬥艦只的船才能參戰。一支船隊最多可有十艘船，而戰鬥艦只最多隻能設定五隻。玩家可以利用這種功能為船隊里的各種船隻設定分工。速度快火力強的船隻擔任戰鬥護衛任務，其他船隻則負責運輸貨物。海戰時，玩家每次只能控制一艘戰鬥艦只上戰場，而敵方則是所有戰鬥艦只一齊出動。一旦所有戰鬥艦只被打敗，剩下的船就會直接投降。從海上攻打敵方城鎮或海盜巢穴時，還需要摧毀岸上炮臺。
戰鬥也可以成為收入的來源之一。在加勒比海，英、法、西、荷幾個國家之間經常發生戰爭。玩家可以幫助其中某個或某些國家去打擊另外的國家。注意，擁有私掠許可證才可以獲得「合法」攻擊敵對國家的授權。該證可以去向某個國家的地方總督申請。例如，西班牙和英國正處於戰爭狀態，則玩家就可以向英國申請針對西班牙的私掠許可證，或向西班牙申請針對英國的私掠許可證。有了許可證，就可以攻擊敵對國家的船隊和城鎮。每次戰鬥后，玩家和所效忠國家的關係會提升，而和被攻擊國的關係下降。如果沒有私掠許可證，隨意打擊任何國家的船隊，會對玩家和所有國家的關係造成極大的負面影響。若某個國家和玩家的關係下降到一定程度，就會禁止玩家船隊靠港，派遣海軍艦隊攻擊玩家，甚至沒收玩家在該國的產業。
當某兩個互相敵對的國家軍事力量對比存在差距時（軍事力量取決於該國戰艦隊和城鎮的比例，當戰艦隊數量大大少於城鎮數時，該國就處於弱小狀態）。玩家可以在強大國家的大總督處接到攻佔弱小國家城鎮的任務（不接任務就只能掠奪，不能佔領）。當玩家幫助某個國家奪取足夠的城鎮后，該國的大總督就會給予玩家自治港（奪取八個城鎮才得到一座完整的自治港）。
任務和其他
玩家還可以在各國地方總督處，或各個港口的酒館接到各種各樣的任務，完成後就能得到不少獎勵。尋寶和解謎也是該遊戲的一大亮點，寶藏和謎題的線索會不斷的在遊戲中出現，循著這些線索發掘玩家就可以獲得不小的驚喜。
歷史上有名的海盜都可能會出現在遊戲中，他們有自己的巢穴和船隊，不停地攻擊商船隊（包括玩家的船隊）。消滅海盜巢穴可以得到大量的金錢和名聲（可改善和所有國家的關係）。此外著名的西班牙珍寶船隊也會定期出現。
崛起 (雕塑)
「崛起」是位於中國廣東省汕頭市金平區中山路和金新路交界處中央的綠島上雕像，建於1986年10月。為圓形鋼筋混凝土結構，佔地面積為152平方米，雕塑直徑24.7米，外圍是圓形花圃，中部為以三位土生土長的汕頭籍世界跳水冠軍為原型的人像，當地人習慣把它叫「三身人」。
雕像的故事
「崛起」雕像的原型是三位跳水運動世界冠軍李宏平（男）、李巧賢（女）和李德亮（男）。雕像造型是是兩位女運動員和一位男運動員共同舉起一座獎盃，舉起了汕頭人的希望與驕傲。
由於李宏平、李巧賢和李德亮都是汕頭金砂鄉人，所以被稱為「金砂三李」。在1980年代，「金砂三李」創造了中國跳水運動的輝煌成績，李宏平更是中國第一個男子跳水世界冠軍。當時政府就在當時的金砂區的中心建造這座以金砂三李為原型的雕像，是一座「反映城市形象和蓬勃精神的雕塑」。1986年初，汕頭市工藝美術研究所林任強、譚存、鄭漢輝組成創作團隊，歷時三百餘天完工。這也成為當時汕頭的一個重要城市標誌，對於汕頭體育發展史具有重要的紀念意義。
雕像現狀
現在很多汕頭人都不知道這座雕像背後的故事，只知道叫「三身人」，卻不知道它的真正名字叫「崛起」，只是大概知道這三個人是運動員，也大概知道是跟跳水有關，因為汕頭培養出了許多跳水名將，是跳水之鄉。
中路里 (高雄市)
中路里位於臺灣高雄市阿蓮區，中路里面積4.33平方公里，為阿蓮區面積最大的里，因此農地相對也較多，里民大多數務農，截至2018年9月人口有2363人，人口密度為每平方公里545.72人。
地理
中路里位於阿蓮區西北部，北隔二仁溪與臺南市歸仁區大潭裡相望，東連石安里，西以二仁溪的小支流與路竹區甲北里為界，南與路竹區竹園裡接壤。
中路里地形平坦，地勢略微北傾，二仁溪曲流在該里北處自東往西再轉向南繞了一個迴環，近溪岸處由於土壤疏鬆，只能作為旱田使用，水田多半集中在主要聚落的四周，以及東側邊境一帶。中路是集村聚落，若單就自然村落的規模比較，其人口數在日治初期就已超過1000人，甚至還超過阿蓮大字。聚落以區道高12線路線轉折處為中心，向四方擴充套件，區道高12線也是出入本村的主要道路，東通石案潭，南連路竹區的新園，雖然還有一條小道路可往北越過二仁溪通往臺南市歸仁區的大潭，但交通流量並不大，主要是農民的工作道路。在早期，中路或許曾經扮演曾由臺南進入大崗山地區的主要渡口，但後來進入羅漢門地區（現為內門區）的道路系統改變，本村的位置相對顯得偏僻，發展才受到限制，尤其是新的交通系統發展后，本村遠離交通幹道的缺點更為明顯。
2006年12月11日，鄰近中路里的省道臺39線通車，居民可往北跨越二仁溪，通往高鐵臺南站。
沿革
中路原稱為「中路頭」，根據村中高姓和吳姓人家的家譜紀錄，其祖先分別在明崇禎和永年間來到本村開發，因地當由臺江赤崁往東到崗山頭的中途，故名中路頭。
中路村是阿蓮鄉最早開發的地方之一，村中原本包括中路和客仔甲兩個居民點，但其中客仔甲已於日治末期廢莊。由清朝至日治初期，本村一直屬於鳳山縣的嘉祥外里，1898年5月，臺灣進行街莊社長及管轄區域改正時，始將中路與南邊的客仔甲合併爲中路莊。而在1920年阿蓮改製爲莊，中路莊隨後改製爲轄下的大字中路，但此時客仔甲也已經莊毀人散，村內只剩中路一個部落。1945年戰後，高雄州岡山郡阿蓮莊改設高雄縣阿蓮鄉，原中路大字改設為中路村。
2010年12月25日，舊高雄市與高雄縣合併改製爲直轄市高雄市，阿蓮鄉改製爲阿蓮區，中路村改製爲中路里。
安傑洛斯·巴西納斯（Άγγελος Μπασινάς，1月3日），是一名希臘足球運動員，擔任中場，曾代表希臘國家隊上陣100場。
生平
球會
巴辛拿斯出身希超彭拿典奈高斯，效力長達10年，期間于2004年協助球隊贏得聯賽及盃賽雙料冠軍，2005年夏季因薪酬問題而遭放棄。直到2006年季中才復出加盟西甲皇家馬略卡，協助球隊成功護級，次年更獲得第7位，僅差1分失落參賽歐洲賽的資格，于2008年夏季約滿離隊。巴辛拿斯重返希超加盟AEK雅典，簽約三年，惟球隊在上半季表現失色而沒有競逐冠軍機會，有傳言他在冬季轉會窗重開時離隊。2009年2月2日巴辛拿斯轉投英超球隊樸茨茅夫，簽約18個月。隨著樸茨茅夫因財困及降班英冠，巴辛拿斯與國家隊隊友查列斯迪斯聯袂加盟則升班法甲的阿萊斯，但僅維持兩個月即解約離隊。
國家隊
巴辛拿斯是2004年歐洲國家杯希臘奪冠的主力球員，2008年歐洲國家杯仍有入選出賽，可惜希臘隊在小組賽出局衛冕失敗。在薩哥拉基斯（Theodoros Zagorakis）退出國家隊后，巴辛拿斯獲選接任隊長。2009年4月1日在世界盃外圍賽對以色列是巴辛拿斯第100次代表國家隊上陣，亦是第二個達到百次里程碑的希臘國家隊成員。
榮譽
球會
彭拿典奈高斯
* 希臘超級聯賽
 * 冠軍：1996年、2004年；
* 希臘杯
 * 冠軍：2004年；
 * 亞軍：1998年、1999年；
樸茨茅夫
* 英格蘭足總盃
 * 亞軍：2010年；
國家隊
希臘國家隊
* 歐洲足球錦標賽
 * 冠軍：2004年；
天川村是位於日本奈良縣南部吉野地區的行政區劃。轄區位於大峰山脈內的山區，多座大峰山修驗道的山伏修行場都位於此，包括整個近畿地區的最高峰八經岳（海拔高度1,915公尺）也位於轄區南側與上北山村交接處；熊野川的上游源頭「天之川」也發源於此，村名「天川」也正是源於此。
人口
歷史
7世紀時，知名咒術師役小角在金峰山修行時，創立了藏王權現，並結合了佛教和日本傳統的山嶽信仰，開創修驗道的信仰；此後到9世紀期間，修驗道一度斷絕，直到弘法大師空海的孫弟子聖保也來到大峰山修行后，再度興起了修驗道的信仰，從此金峰山開始聚集大量山嶽信仰的宗教及信徒。
在14世紀后曾是弓使用的箭矢竹材產地，江戶時代甚至直接以矢竹作為年貢上繳。
19世紀末明治維新后，此地曾先後隸屬奈良縣、五條縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣后才再次隸屬奈良縣。
1889年日本實施町村制，原屬天川鄉和三名鄉的區域被合併設立為天川村。
交通
村內交通主要仰賴奈良交通的客運路線自位於大淀町的近畿日本鐵道吉野線下市口車站沿國道309號往返。
觀光資源
大峰山寺相傳為7世紀石由役小角所建，作為修驗道的寺院，自7世紀以來至今都是女人禁制之山，現除了被劃入吉野熊野國立公園，也被登錄為世界遺產「紀伊山地的靈場和參拜道」的一個專案。
而位於大峰山下的洞川溫泉過去則是作為大峰山、山上岳、女人大峰、稻村岳等多座修練之山登山口而形成的門前町，現有近20間的溫泉旅館。
安德烈·斯捷寧國際新聞攝影大賽是為18-33歲的年輕攝影師舉辦的年度比賽。由「今日俄羅斯」國際通訊社于2014年12月22日在俄羅斯聯合國教科文組織全國委員會的支援下主辦。大賽以在烏克蘭東部殉職的通訊社特派記者安德烈·斯捷寧的名字命名。
大賽的目標在於支援年輕攝影師，並吸引公眾對當代攝影師工作的注意。這在俄羅斯是唯一支援年輕攝影師並把他們推向世界的平臺。
2017年，大賽第三次舉辦，共徵集到了5000份青年攝影記者的作品，參賽國達到76個，創下新紀錄。獲獎作品進行國際巡展是大賽不可分割的一部分。2015年和2016年大賽獲獎作品在開普敦、伊斯坦布爾、特拉維夫、開羅、柏林、上海、布達佩斯、羅馬及世界各大城市展出。大賽不僅使各國觀眾有機會認識攝影新秀，同時也為優秀攝影師們發現潛在觀眾並獲得他們的反饋提供平臺。大賽的訊息備受矚目，期待著巡展的到來。2017年大賽獲獎作品展覽分別在雅典、馬德里、伊斯坦布爾、上海、華沙、墨西哥、約翰內斯堡、開普敦、貝魯特和布達佩斯舉辦。
每年，自12月22日——安德烈·斯捷寧的生日之日起接受參賽申請。
主要規則和獎項
年齡18-33歲的攝影師均可參賽。在每一個獎項中都會選出單幅攝影作品的1、2、3名和系列攝影作品的1、2、3名。此外，一些個別作品會被評委用特殊標記標出。在「短名單（short list）」上的一名參賽者將會獲得大賽最高獎。最高獎得主將在正式的獲獎者頒獎儀式上揭曉。2018年的主要獎項有：
主要新聞
這個獎項中的攝影作品主題由發生在我們生活中的重要事件組成，總體上就是一些個別的人和國家的相關事件，內容有：主要的政治和社會事件；發生戰亂和自然災害地區的場景；人們生活中的決定性時刻等。
體育
在這個獎項中，參賽作品是在運動瞬間捕捉到的鏡頭：運動員在勝利后的歡騰和在失利后的悽楚落寞；日復一日的艱苦訓練；體育競技之美等。
我的星球
這個獎項對反映世界各大洲多姿多彩面貌的作品開放。攝影師們的作品要展現彙集了人們千姿百態的日常生活場景中的長久和諧與美、大都市和鄉村中的生活節奏、自然畫卷、人種學和宗教節日等主題。
肖像·當代英雄
該獎項的規則就是要拍攝個人或群體肖像。照片可以是寫實性的，也可以是表演性的。該獎項規定，作者要能展露自己鏡頭中人物的內心世界，總體上，通過其外形與外貌表達其思想品格和性格。
評委
大賽評委由以自己各種攝影作品看世界而蜚聲國際的大師們組成。
2015年評委成員
* 安德烈·波利卡諾夫,《俄羅斯採訪記者》攝影部主任
* 格里戈里·杜科爾,路透社駐俄羅斯及獨聯體國家分社攝影部主編
* 娜塔麗婭·烏達爾采娃，俄羅斯記者、圖片編輯、俄羅斯攝影師聯盟成員
* 弗拉基米爾·弗亞特金，俄羅斯攝影師、國際媒體攝影師協會院士、世界新聞攝影比賽6次冠軍得主及3屆該賽事評委成員
* 阿提拉·杜拉克，土耳其攝影師、伊斯坦布爾攝影節創始人和協調人
* 蒂莫西·法迪克，美國攝影記者
* 傑森·埃斯凱納濟，美國攝影師。
2016年評委成員
* 魯特·艾霍爾恩，德國《GEO視界》雜誌圖片編輯
* 傑尼斯·帕奎因，美國美聯社攝影部副主任
* 陳偉，中國新華社攝影部副主任
* 尤里·科濟列夫，俄羅斯攝影記者、世界新聞攝影比賽多次獲獎者
* 伊麗娜·齊梅列娃，俄羅斯藝術學家、俄羅斯藝術科學院藝術理論和歷史研究所高級研究員
* 克塞妮婭·尼克爾斯卡婭，俄羅斯攝影師、俄羅斯藝術家聯盟成員
* 阿爾多·門迪齊，意大利攝影師、培訓課程和研討會組織者
* 瓦列里·梅爾尼科夫，「今日俄羅斯」國際通訊社特派攝影記者、國際攝影大賽多次獎項獲得者。
2017年評委成員
* 安德烈亞斯·特朗普，德國《亮點》週刊圖片總監
* 伊恩·蘭德斯貝格，獨立媒體集團圖片編輯
* 阿里安娜·里納爾多，意大利「科爾托納在行動」旅行攝影節藝術總監
* 納塔利婭·格里戈里耶娃-利特維斯卡婭，俄羅斯盧米埃爾兄弟攝影藝術中心創始人與總監
* 弗拉基米爾·佩斯尼亞，「今日俄羅斯」國際新聞通訊社攝影記者、久負盛名的世界新聞攝影比賽獲獎者
* 陳啟偉，中國《新民晚報》報社總編、上海數字產業（集團）有限公司負責人
* 瓦爾瓦拉·格拉德卡婭，視覺藝術學校教師、圖片編輯。
2018年評委成員
* 安娜·澤克里亞，俄羅斯獨立SALT IMAGES圖片社創始人、總經理
* 姆拉登·安東諾夫，法新社駐俄羅斯特派記者
* 豪爾赫·阿爾西加·阿維拉，墨西哥國家通訊社攝影部副主任
* 帕維爾·卡辛，俄羅斯《商人報》報社攝影部主任
* 艾哈邁德·賽勒，土耳其阿納多盧通訊社攝影和視訊部主任。
各屆賽事冠軍
2015年，葉蓮娜·阿諾索娃（俄羅斯）憑藉一組描述女囚的、題為《牢房》的照片成為最高獎得主。
2016年，意大利青年攝影師達尼洛·加西亞·迪梅奧以一組題為《萊蒂西亞：不為人知的故事》的全癱女孩照片奪冠。
2017年，西班牙攝影師亞歷杭德羅·馬丁內斯·韋雷斯以一組題為《貝爾格萊德的難民》的照片成為最高獎得主。
趣聞
2015年大賽最高獎得主葉蓮娜·阿諾索娃在2017年成為世界上最著名的世界新聞攝影比賽的獲獎者。
2015-2017年「體育」獎項的獲獎者阿列克謝·菲利波夫在國際新聞和體育圖片大賽——伊斯坦布爾攝影獎（Istanbul Photo Awards）上勝出。
2016年，意大利攝影師達尼洛·加西亞·迪梅奧則憑藉拍攝一組癱瘓女孩萊蒂西亞的照片奪冠。圖片故事征服了評委，結果，照片的主人公完成了自己生命中到俄羅斯的首次國際之旅，在俄羅斯，她講述了自己的故事，並激勵許多與自己有相似生活經歷的人。 
2016年「體育」獎項獲獎者弗拉基米爾·阿斯塔普科維奇在一年一度的IPA國際攝影獎上獲得第一名。
有理取鬧（英文：Reasons For Complaint）是一個由香港有線電視在2002年製作的電視節目，在財經資訊臺（第8頻道）播放、並會在有線A臺重播。首播時間為逢星期二19:00-19:30。
節目讓觀眾投訴社區上的不同型別的問題，記者也會用到不同手法揭露事實真相，如偵查報道等，使問題能夠水落石出。節目亦會邀請社區團體就社區的問題進行訪問。在2005年年中，節目還加插「社區先峰」環節，讓香港18區不同區域的區議員透過節目發表對社區上的不滿。節目最後「鬧上網」環節，記者會蒐羅本地不同網上討論區的文章，暢談不同熱門話題。
有理取鬧原屬香港社區網的電視節目之一，于2003年被獨立為單一節目。曾主持節目的包括黃敏燕、梁淑儀、陳倩茹等。
爲了配合財經資訊臺在2007年4月16日的全面改革，有理取鬧停止播放，同一時段由財經節目財經即時睇取代。
雷德博恩（Redbourn）是一個位於英格蘭赫特福德郡的小村莊和教區。它距離哈彭登約3.80公里、聖奧爾本斯約7公里和赫默爾亨普斯特德約7.37公里。根據 2011 年人口普查，該民間教區有人口 5,113 人。
歷史
在高速公路的另一邊是鐵器時代的 山堡遺址,叫做奧布里。其歷史可以追溯到 13 世紀。村莊的北部是羅馬寺廟群的所在地。
早在盎格魯-撒克遜時代，這個村莊就一直有人定居，並記錄在《末日審判書》中。而他們的聖堂St Mary Church則在12世紀建出來。
華僑報德善堂（มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง；Poh Teck Tung Foundation）是原籍廣東省潮州，旅居泰國華僑成立的道教慈善團體。
華僑報德善堂現任主席兼董事長是胡玉麟。
地址
* 泰文：326 ถนนเจ้าคำรพ (บรรจบกับถนนพลับพลาไชย), แขวงป้อมปราบ, กรุงเทพ 10100, ประเทศไทย
* 英文：326 Chao Khamrop Road (cross with Phlapphla Chai Road), Pom Prap, Bangkok 10100, Thailand.
* 中文：泰國，曼谷大京都，邦巴縣，僑樂街326號（與越鵠路交匯處）
歷史
源自明朝末年的河南省，平民自發性組成民間慈善社團至清朝更為盛行。在1896年6月，華僑馬潤從潮州引入一尊以宋朝大峰祖師為主祈雕像，成立「報德善堂」，1910年開始成為一個慈善組織，1937年在暹羅政府註冊。
宋大峰祖師
大峰祖師 （泰文：ไต้ฮงกง 或 หลวงปู่ไต้ฮง），北宋寶元二年（1039年）出生于浙江省溫州的富有家庭，原本姓林，自幼研讀佛經，經科舉得進士名銜獲知縣職務，至54歲時，對政治腐敗失望，出家四處弘揚佛法。
81歲時，在廣東省潮陽縣因暴雨引致河水氾濫，觸發瘟疫等多種災害，許多無人認領的屍體，大峰祖師收集屍體火化，設立診所，供應食品給有需要的人士，教育弟子助人的美德。那時有一道600公尺寬的河流，每年都翻船淹死乘客，他發動人民興建橋樑。
北宋靖康二年（1127年），88歲時完寂，人民認為他已羽化登仙。
救援隊
救援隊（泰文：หน่วยกู้ภัย）通過24小時無線電聯繫的組織，有救護車、救生快艇及消防水炮，全天候從事下列活動：
* 收集無人認領的屍體，贈棺材埋葬
* 保護犯罪現場
* 幫助災民
* 送病人到醫院的救護車
附屬機構
* 報徳堂
* 救援隊
* 華僑崇聖大學
* 華文師範學院
* 華僑醫院
* 華僑醫院附屬華僑中醫院
鄭國輝，香港男子滑浪風帆運動員。
簡歷
鄭國輝的父母在他年幼時離異，令他變得叛逆，試過打架、偷走及被慫恿賣盜版光碟。至9歲時，他在社工勸喻下與弟弟一同被送進救世軍環翠宿舍（兒童宿舍）。後來，姐姐替他報名參加風帆班，他在帆板上訓練1年後，便離開了環翠宿舍，17歲時轉任全職運動員。此前，他分別就讀柴灣海星小學下午校及伊斯蘭脫維善紀念中學。
鄭國輝在剛轉全職時，每月只從香港體育學院取得 500 港元的資助，其後資助增加到 4,000 港元。及至2006年，他首次拿到世界冠軍，資助額亦增加至最高的甲級資助2萬多元。但其後三年由於沒有成績，又降回乙級資助約萬多元。
2014年9月，鄭國輝代表中國香港參加南韓仁川舉行的亞運會帆船比賽，在男子米氏板專案贏得金牌。
2015年3月，鄭國輝在2014年度的香港傑出運動員選舉中首次贏得「傑出運動員」獎項，他在獲獎后宣佈不再參賽。他表示，雖然自覺狀態仍處巔峰，但知道教練艾培理將離開香港隊后，便想要回饋隊伍，以教練兼運動員身份為隊伍培養新一代。
榮譽
* 香港傑出運動員選舉
「ESPN STAR Sports香港青少年運動員獎學金」得主（2001年）
「香港傑出青少年運動員」（2001年）
「香港傑出運動員」（2014年）
* 榮譽勳章（2015年）
《焦急的羅曼史》（애타는 로맨스，My Secret Romance），為韓國OCN于2017年4月17日起播出的月火連續劇，由《1%的可能性》的姜哲宇導演與金荷娜、金永云作家合作打造。此劇講述男女主角在度假勝地相遇，兩人于酒醉后發生了一夜情，後來各自回到了日常生活。偶然間兩人在公司里，以本部長和營養師的身份再度相逢，原本的一夜情，又有了延續發展機會的故事。
演員陣容
主要人物
宥美周邊人物
鎮旭周邊人物
其他人物
特別出演
原聲帶
* Part.1（發行日期：2017年4月18日）
* Part.2（發行日期：2017年4月24日）
* Part.3（發行日期：2017年4月25日）
* Part.4（發行日期：2017年5月2日）
其他搭配歌曲
* 臺灣東森電視版本
 * 片頭曲：婁峻碩《ROMANLESS》
每集標題
收視率
臺灣東森戲劇臺
1-3
1
2017年11月1日－11月3日
未知
4-8
2
2017年11月6日－11月10日
未知
9-13
3
2017年11月13日－11月17日
未知
14-18
4
2017年11月20日
0.79
平均收視率 
記事
* 本劇為100％事前製作的浪漫愛情喜劇。
* 2017年5月9日因舉行韓國總統選舉，此劇第8集延遲至5月15日播放，而其後集數亦會順延。
VFTS 102是一顆位於大麥哲倫星系內恒星形成區域蜘蛛星雲中的恒星。
恒星性質
VFTS 102的特殊之處在於它的投影赤道自轉速度高達約每秒600公里（約每小時200萬公里），使它成為自轉速度最高的大質量恒星。如此高速自轉的離心力使它成為扁橢圓形，造成它的物質可能會在結構較鬆散的赤道散失，並且在周圍形成盤狀結構，而光譜觀測也證實了這一點。它的光譜被分類為Oe，可能就是因為環繞在赤道周圍氣體產生的發射線造成。
觀測
該恒星是由位於智利的甚大望遠鏡所進行的VFTS巡天（VLT Flames Tarantula Survey）發現于2011年。計劃團隊的其中一位成員是從義大利移民美國，現任職于聖塔芭芭拉加利福尼亞大學凱維里理論物理研究所的馬特奧·坎迪羅（Matteo Cantiello）。2007年他和其他合作者預測了性質相當類似VFTS 102的恒星存在。在理論模型中，如此高速的自轉是因為聯星系統中來自另一顆恒星的物質轉移造成。之後其中一顆恒星被認為發生了超新星爆炸，另一顆自轉被加速的恒星因此被高速拋出，這樣狀況下的恒星被稱為速逃星，而VFTS 102的自行徑向速度高達每秒228公里。VFTS 102的觀測資料非常好地符合理論模型，並且是在超新星遺蹟和脈衝星PSR J0537-6910附近發現的高速自轉速逃星。另一個可能狀況則是從星團R136的中心被拋出。
福克斯通 (佐治亞州)
福克斯通（Folkston, Georgia）是美國佐治亞州查爾頓縣內的一座城市，是該縣的縣府所在地。根據2000年的人口普查它有2178名居民。
地理
福克斯通的地理位置為type:city。
根據美國人口調查局的數據福克斯通面積9.3平方公里，全部是陸地面積。
人口
根據2000年的人口普查福克斯通有2178名居民，分817個戶、548個家庭，其人口密度為每平方公里233.6人。其中46.14%是美國白人、51.52%是非裔美國人、0.18%是美洲土著人、0.41%是亞裔美國人、0.05%是太平洋土著人、0.18%是其它人中、1.52%是混血兒。西班牙裔或者其他拉丁美洲裔的人占0.87%。
市內的817戶中有31.9%有18歲以下的未成年人、41.6%是結婚夫婦、21.9%是帶孩子的單身婦女、32.9%不是家庭、29.0%是單身漢、12.7%有65歲以上的老年人。平均每戶2.58人，平均每個家庭3.20人。
市內的年齡結構為29.0%在18歲以下、8.9%在18歲至24歲之間、26.4%在25至44歲之間、20.5%在45至64歲之間、15.2%在65歲以上。平均年齡為36歲。女子對男子的性別比為100：82.0。成年人的性別比為100：78.3。
市內每戶平均年收入為21,840美元。家庭平均年收入為32,375美元。男子平均年收入26,302美元、女子平均年收入19,816美元。人均年收入13,653美元。約26.1%的家庭和28.6%的居民生活在貧困線以下，其中包括39.8%的未成年人和20.4%的老年人。
福克斯通漏斗
事實上所有去往佛羅里達的火車均必須經過福克斯通，因此它也被戲稱為「福克斯通漏斗」。每天有60次火車經過福克斯通，有些年份里會有居民數十倍的遊客因此來福克斯通。城市因此建造了一個帶有野餐桌、椅子、篝火坑、烤爐和休息室的平臺專門供遊客看火車。夜間燈光從平臺照亮前面的鐵路，因此願意的人在夜裡也可以看火車。
傳統
每年十月的第二個星期六會舉辦慶祝，慶祝從上午11點開始。
學校
福克斯通有三所小學和一所中學。
名人
橄欖球運動員查普·貝利和波斯·貝利。
在幾何學中，雙錐反柱體又稱雙角錐反角柱或雙棱錐反棱柱是一種多面體，該種多面體有無限多個，它的構造是一個柱體，側面插入三角形，頂面和底面分別加入錐體，換句話說就是雙錐中間加個反棱柱。
表格
雙錐反柱體中，有兩種立體其構成的集合可以視為三角面多面體，分別為完全是正三角形的詹森多面體——雙四角錐反角柱、和柏拉圖立體——雙五角錐反角柱。
雙三角錐反角柱的面可以是正三角形，但是這樣就不屬於三角面多面體了，因為它有共面的面，即是不嚴格的凸多面體，或是會變成偏方面體。
雙錐反柱體也能由等腰三角形構成。
錫子剛，京劇琴師，尤工京劇三絃和京劇嗩吶（彈京劇三絃的琴師還要兼吹京劇嗩吶）。
跟譚鑫培合作多年，非常密切，譚鑫培劇組樂隊往往都是他彈京劇三絃（又叫做弦子）。
被人稱做「弦子聖手」（章詒和《伶人往事》曾引用）。
他的學生有楊寶忠（做過馬連良、言菊朋、楊寶森等的琴師）和王瑞芝（做過言菊朋、余叔巖、孟小冬、譚富英等的琴師）等，言菊朋的老師陳彥衡（精通譚派藝術，余叔言曾得陳指導）向他學了超過100首的嗩吶調（牌子）。
西北八眉豬，又稱注川豬或涇西豬，是起源於中國西部地區的家豬品種。
分佈
西北八眉豬的中心產區在陜西徑河流域、甘肅隴東和寧夏的固原地區。 分佈於陜西、甘肅、寧夏、青海等省、內蒙古自治區、和新疆自治區等西部地區。
品種特徵
西北八眉豬頭部較狹長，耳大下垂，額有縱行「八」字皺紋，故名八眉。被毛黑色。按體型外貌和生產特點可分為大八眉、二八眉和小夥豬三大型別。
大八眉：體格較大。頭粗重，面微凹，額較寬，皺紋粗而深，縱橫交錯，民間有「萬」字或「壽」字頭之稱；耳大下垂長過鼻端，嘴直。背腰稍長，腹大下垂。肢稍高，後肢多臥系、尾粗長。數量稀少，僅佔八眉豬總數的1%左右。
二八眉：是介於大八眉與小夥豬之間的中間型別。頭較狹長，額有明顯細而淺的 「八」字皺紋，耳大下垂、長與嘴齊。背腰狹長，腹大下垂，斜尻。大腿欠豐滿，後肢多臥系，皺襞較少，且不明顯，數量佔八眉豬總數的19%左右。
小夥豬：體型較小，四肢較短，側面呈橢圓形。體質緊湊，性情靈活。頭輕小，面直，額部多有旋毛，皺紋少而淺細，耳較小下垂，耳殼較硬，俗稱杏葉耳，嘴尖，俗稱黃瓜嘴。背短寬較平，腹大稍下垂，后驅較豐滿。種羣數量最多，約佔八眉豬總數的80%左右。
生產效能
八眉豬具有適應性強、抗逆性強、肉質好、脂肪沉積能力強、耐粗放管理、遺傳性穩定等特點，但也存在生長慢、后軀發育差、皮厚等缺點。
聖女日南斐法廣場（Place Sainte-Geneviève）是巴黎第五區的一個廣場。位於聖斯德望堂（église Saint-Étienne-du-Mont）前，先賢祠的東北角。
名稱
廣場得名于聖女日南斐法修道院原址，現已融入亨利四世中學。
歷史
廣場開闢于14世紀。1355年這裡建起第一批房屋，但是真正闢為廣場是在1770年。它原名Carré Sainte-Geneviève。這個名字一直使用到1800年。
建築
* 聖斯德望堂
* 先賢祠
* 法國作家、歷史學家和考古學家普羅斯佩·梅里美（1803-1870）于1803年9月28日，出生在聖女日南斐法廣場7號。
參考
分類:巴黎第五區
分類:巴黎廣場
徐雪茵，澳門女子跳水運動員。徐雪茵畢業於澳門大學社會科學及人文學院傳播系。其孿生妹妹徐雪鈞同爲跳水運動員，並稱為「跳水孖女」。
生平
徐雪茵和徐雪鈞在12歲時加入剛成立的澳門跳水代表隊，是隊中首批運動員。姊妹多年來曾一起代表澳門參與世錦賽、世界盃、亞分賽及亞洲盃等大賽。直至2009年妹妹要到臺灣升學，她才改與李小兒及羅綺婷兩位拍擋 。
2009年12月，徐雪茵代表澳門參加香港舉行的東亞運動會，在女子雙人3米跳板跳水比賽中伙拍李小兒出戰。雖然最後得分落後中國代表郭晶晶、吳敏霞組合近70分之多，但仍能力壓日本、南韓和香港的選手，奪得一面銀牌。 
2010年，徐雪茵代表澳門參加廣州亞運會，出戰女子1米跳板、3米跳板、雙人3米跳板三個專案。在女子3米跳板決賽中，成績僅次於中國代表何姿及施廷懋，為澳門取得歷史性第一面游泳大項銅牌。
主要成績
* 2009年 東亞運動會 女子雙人3米跳板 銀牌（伙拍李小兒）
* 2010年 亞洲運動會 女子3米跳板 銅牌
榮譽
* 澳門特區政府嘉獎
功績獎狀（2010年、2014年- 共2次得獎）
* 澳門傑出運動員選舉
「澳門傑出運動員」（2011年、2013年、2015年- 共3次當選）
朱學勤，中國當代學者、公共知識分子，上海人。
生平
1970年下河南蘭考插隊，1972年進廠做工。1985年陝西師範大學歷史學碩士，1992年復旦大學歷史學博士。1991年至今任教於上海大學歷史系，教授，上海和平與發展研究中心主任。
其主要研究領域為社會思想史，目前從事的課題有近代中國社會變遷與漸進變革思潮等。
在中國思想界，朱學勤被視為自由主義代表人物。在網路上，朱學勤被視為南方系重要的人物。近年來，多次出訪歐美、港臺，先後作為訪問學者在臺灣中央研究院、哈佛大學、香港中文大學進行學術研究，並應邀赴普林斯頓大學，耶魯大學，迪金森學院作學術講演，赴瑞典斯德哥爾摩大學參加國際學術討論會並作大會主題發言。
自述
爭議
關於朱學勤的爭議有「天譴論」事件和朱學勤涉嫌抄襲事件。
2008年汶川大地震發生后，5月14日，朱學勤在《南方都市報》上發表有關地震「天譴」的短論：「這就是天譴嗎？死難者並非作孽者。這不是天譴，為什麼又要在佛誕日將大地震裂？愛中華者，當爲中華哀。華南雪災，山東車禍，四川地震，赤縣喧囂該清醒了。聖火應該停一停，國旗也該降一降，就為黎民百姓降一次吧，他們不是偉人，只是遺骸，遺骸千萬，只是無言。」南方都市報評論版因刊登這篇文章，相關編輯被暫停工作，"個論"版面也被暫停。
2009年3月6日朱學勤在武漢華中科技大學談及「天譴論」一事。朱學勤回憶道，2008年5月13日，南方都市報評論部一位編輯給他去了一個電話，希望他能對地震發表三言兩語，而不是長篇大論。他一邊握著電話，一邊表述了那段後來招致非議的言論。他坦言，當時「內心非常彷徨」，因為死去的川籍同胞確非作孽者。「我是希望能夠驚醒2008年浮躁的國人」。朱學勤反覆談到，《南方都市報》因刊登自己的言論而受「牽累」，他感到「給朋友造成了麻煩」，「我挨點唾沫星子算什麼？」
后在2010年7月8日，水木社區網友「Isaiah」發文質疑朱學勤抄襲，2011年1月12日晚，復旦大學學術規範委員會發布《關於朱學勤的博士論文涉嫌抄襲的調查結論》，認為「儘管朱文中涉嫌抄襲而被舉報的部分在學術規範方面存在一些問題，但剽竊抄襲不能成立。」
著作編輯
* 《道德理想國的覆滅——從盧梭到羅伯斯庇爾》
* 《思想史上的失蹤者》
* 《書齋里的革命》
* 《風聲·雨聲·讀書聲》
* 《中國與歐洲文化交流志》
* 《被批評與被遺忘的》
* 《熱烈與冷靜——林毓生學術論述集》
* 《為生民立命》
* 《帝國往事：國史經典選讀》
大西部鐵路公司（Great Western Railway）是一家英國的鐵路客運公司，由第一集團（FirstGroup）所有。其服務範圍包括英格蘭的大倫敦地區、英格蘭東南部、英格蘭西南部和西米德蘭，以及南威爾士。大西部鐵路公司總部設在斯溫頓，客服總部則設在普利茅斯。現在的大西部鐵路是在2006年4月1日由三家第一集團旗下的鐵路公司合併建立的。
歷史
作為英國鐵路私有化的一部分，大西部城際特許經營權于1995年12月由客運鐵路特許經營總監授予大西部控股公司，並於1996年2月4日開始運營。Great Western Holdings由一些前英國鐵路經理（51%），FirstBus（24.5%）和3i（24.5%）擁有。
1998年3月，FirstGroup買斷了其合作伙伴的股份，使其擁有100%的擁有權。1998年12月，更名為 First Great Western。
2004年4月1日，First Great Western Link 開始運營泰晤士河谷的列車服務。它提供從帕丁頓到斯勞，泰晤士河畔亨利，雷丁，迪德科特，牛津，紐伯里，貝德溫，伍斯特，赫里福德，班伯里和埃文河畔斯特拉特福的本地服務。它還運營從雷丁到蓋特威克機場（經吉爾福德和多爾金）以及從雷丁到貝辛斯托克的服務。
2006年4月1日，First Great Western，First Great Western Link 和 Wessex Trains 合併爲一個新的大西部特許經營區。FirstGroup，National Express和Stagecoach入圍競標。2005年12月13日，FirstGroup贏得了特許經營權。最初，FirstGroup計劃根據路線將其服務拆分為三種等級的服務。根據員工和利益相關者的反饋，決定將所有服務重新命名為「First Great Western」。
2012年3月，Arriva，FirstGroup，National Express和Stagecoach入圍競標新的特許經營權。但2012年7月宣佈，由於招標邀請（ITT）發佈較晚，特許經營權將延長。ITT從2012年7月底持續到10月。獲勝者將於 2013 年 3 月宣佈，並從 2013 年 7 月 21 日至 2028 年 7 月底開始特許經營。新的特許經營權將包括引入新的城際特快列車，運能增強和電子票務。特許經營權的授予在2012年10月再次推遲，而運輸部（DfT）審查了鐵路特許經營權的授予方式。然而在2013年1月，政府宣佈目前的特許經營權競爭已經中止，FirstGroup的合同將被延長至2013年10月。2013年10月同意將特許經營權延長兩年至2015年9月，隨後延長至2019年3月。2015年3月合同被進一步延長至2019年4月。
First Great Western 于2014年翻新的頭等車廂中引入帶有新GWR標誌而無First字樣的內飾。整個公司于2015年9月20日更名為大西部鐵路（GWR, Great Western Railway），引入了綠色涂裝，以紀念1835年至1947年間存在的前大西部鐵路。新的涂裝是在HST內飾翻新時由在Mark 3臥鋪車廂和Class 57/6機車上首次採用。
2018年5月，倫敦交通局鐵路（TfL Rail）接管了從帕丁頓到海耶斯和哈靈頓的服務，並於2019年12月接管了雷丁的一些列車服務。
2020 年 3 月，DfT 授予進一步延長至 2023 年 3 月 31 日，並可選擇再延長一年。
GWR 是受2022年英國鐵路罷工影響的幾家火車運營商之一，這是英國三十年來的第一次全國鐵路罷工。其工人是因工資和工作條件糾紛而參與罷工的主要群體之一。
路線
大西部鐵路是德文郡、康沃爾郡、薩默塞特郡、布裡斯托爾、伯克郡、威爾特郡、格洛斯特郡和牛津郡的主要火車運營商，並提供大倫敦地區的部分通勤列車服務。
車隊
城際列車
Class 800 與 Class 802
大多數大西部鐵路城際列車服務由日立AT300家族的57輛 Class 800 列車運營。GWR在倫敦和斯溫頓，奇彭納姆，巴斯，布裡斯托爾，紐波特，加的夫，斯旺西，卡馬森，切爾滕納姆，牛津，伍斯特和赫里福德等目的地之間的大部分長途服務中使用這些列車以替換老舊的Class 125。
GWR使用其36列 Class802 列車運營倫敦與德文及康沃爾郡（如佩恩頓，紐基，普利茅斯和彭贊斯）之間的大多數長途服務，其中第一列于2018年8月20日進入服務。Class 802 與同爲日立AT300的 Class 800 基本相同，唯一的關鍵區別是 Class 802 具有更高的發動機執行功率 - 每臺發動機700千瓦（940馬力），而不是560千瓦（750馬力） - 並配備了更大的油箱，以應對德文郡和康沃爾郡的起伏且未電氣化的路段。
臥鋪列車
Class 43 + Mark 3
GWR使用 Class 57/6 機車牽引 Mark 3 臥鋪車廂提供往來倫敦與彭贊斯的 Night Riviera 服務。
泰晤士河谷與布裡斯托爾地區
Class 165 與 Class 166
Class 165「Networker Turbo」由兩節或三節車廂構成，使用柴油驅動。GWR將其用於倫敦以西泰晤士河谷地區的短途服務。它們主要用於格林福德支線，斯勞-溫莎和伊頓線，馬婁支線和亨利支線線等路段。它們還用於雷丁和貝辛斯托克，迪德科特公園大道和牛津或班伯里之間的服務，也有時出現在倫敦和牛津之間的服務上。一些位於布裡斯托爾的聖菲力浦沼澤車廠，在那裡的 Class 165 工作在該地區的大部分線路上，包括塞文海灘線，威塞克斯之心線，金谷線和布裡斯托爾至埃克塞特線。從2018年夏季開始，它們也將在加的夫中央到樸茨茅斯港的服務上執行。 First Great Western 曾對泰晤士河谷車隊進行了比原計劃中更徹底的翻新：列車將配備改進的照明設施，地毯，廁所和改進的座位佈局。此次翻新工程于2016年9月開始。
166型 「Networker Turbo Express」由三節車廂構成，使用柴油驅動。其類似於 Class 165，但車內佈局更之適合長途服務。Class 166 現在主要駐紮在布裡斯托爾的聖菲力浦沼澤車廠，並該地區的大部分線路上工作，包括威塞克斯主線、塞文海灘線、威塞克斯之心線、金谷線和布裡斯托爾至湯頓線。
Class 387
Class 387「Electrostar」是龐巴迪製造的四節車廂電力列車，具有2 + 2座位佈局，桌子，電源插座並提供免費Wi-Fi。至多三列 Class 387 可以重連成為12節車廂的列車。Class 387 于2016年9月開始在希思羅機場快線的倫敦帕丁頓車站和海耶斯與哈靈頓之間的工作日高峰服務中投入使用。Class 387 的服務範圍于2017年5月擴充套件到梅登黑德，後來擴充套件到迪德科特公園大道，並從雷丁擴充套件到紐伯里。
截至2020年12月，位於伊爾福德車廠的龐巴迪運輸公司已經改裝了其中12列列車，安裝了新的頭等艙座位、Wi-Fi、行李架和車載娛樂設施，並將其用於希思羅機場快線服務。其取代了現有的 Class 332，于2020年12月29日投入使用。
西英格蘭
Class 255 (Class 43 + Mark 3)
Class 150
南京地鐵4號線是南京地鐵的一條東西走向的城區幹線。一期工程東起仙林湖站，西至龍江站，橫穿主城和仙林新市區。一期工程線路全長33.75公里，設車站18座，在靈山站附近設控制中心，設青龍車輛段。2011年12月27日，一期工程試驗段開工，2012年12月全線動工，于2017年1月18日正式運營。
根據建設規劃，南京地鐵4號線二期工程從龍江站向西延伸下穿長江，至江北珍珠泉東站，全長10.721km，截止2021年1月，南京地鐵4號線二期工程施工總承包和土建監理已招標，且中國鐵建已經中標施工總承包關於南京市地鐵4號線二期工程可行性研究報告的批覆已辦結完成，初步設計已獲得南京發改委批覆。根據正在編製的江北新區軌道交通規劃，4號線三期工程還將從珍珠泉站向北延伸至規劃中的新南京北站，而根據南京市三期規劃，4號線三期西段延伸至余家營站，三期東段華僑城東站。
概況
南京地鐵4號線一期工程是《南京市城市軌道交通近期建設規劃（2004-2015）》專案之一，2011年12月工程可行性研究報告獲國家發改委批準。4號線一期工程線路西起鼓樓區草場門大街中保，東到仙林大學城廣志路，全長33.75公里。線路連線河西、鼓樓，繞經紫金山北側通往仙林，具體走向為：草場門大街、北京西路、北京東路、板倉街、蔣王廟街、玄武大道、數碼路、金馬路（規劃）、青龍南路（規劃）、天祐南路（規劃）、廣志路。
4號線一期工程線路的18座車站自西向東依次為：中保站（正式名龍江站）、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、鎖金村站（正式名崗子村站）、花園路站（正式名蔣王廟站）、紫金山北站（正式名王家灣站）、岔路口東站（正式名聚寶山站）、徐莊軟體園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站（孟北站）、西崗樺墅站、仙林湖站。4號線龍江站至西崗樺墅站共30.1千米為地下段，西崗樺墅站至仙林湖站有地面段1.49公里、高架段2.16公里。
4號線一期工程採用B型車、6輛編組，授電方式為直流1500伏架空接觸網，初期配車29列，採用大小交路套跑的執行方式。工程總投資200.7億元。 按里程分段計價來算,4號線首通段最高票價為7元。4號線運營服務時間為6:00-23:00。大交路從龍江站到仙林湖站，單趟運營時間約45分鐘；小交路從龍江站到東流站，單趟運營時間約36分鐘。4號線開通初期，高峰期龍江站至東流站小交路行車間隔控制在6分鐘以內，東流站至仙林湖站行車間隔控制在12分鐘以內；平峰期，龍江站至東流站小交路行車間隔6分50秒，東流站至仙林湖站行車間隔13分40秒；低峰期，全線行車間隔8分30秒。線路已於2017年1月18日正式投入運營。
線路站點
時間表
* 2010年11月4日，4號線一期工程環境影響評價第一次公示。
* 2010年12月17日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整（2004-2015）》通過國家發改委審批，增補4號線一期工程立項。
* 2011年12月，4號線一期工程專案可行性研究報告獲國家發展改革委批準。
* 2011年12月15日，4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見。
* 2011年12月27日，舉行4號線一期、機場線工程（試驗段）開工儀式。
* 2013年6月，4號線首臺盾構從鼓樓站始發，向雞鳴寺站掘進。
* 2015年3月31日，4號線首列車交付。
* 2015年8月24日，4號線三輛內燃機車順利到貨並安全交付。
* 2015年8月26日，4號線首批電客車順利到貨並安全交付。
* 2015年10月19日，4號線九華山站–崗子村站區間右線盾構貫通。
* 2015年10月29日，4號線青龍車輛段試車線成功熱滑。
* 2015年11月7日，4號線蔣王廟站–王家灣站區間大跨斷面順利完成二襯施工。
* 2015年11月15日，4號線草場門站–雲南路站盾構區間右線順利貫通。
* 2016年10月5日，一期工程開始全線不載客試執行測試。
* 2019年，4號線已實現5G訊號全覆蓋。同年，寶華鎮政府回覆預留了南京地鐵4號線的東延通道。
* 2020年10月26日，4號線二期可行性研究報告被江蘇發改委批覆。
* 2022年7月7日，定向河北站完成主體結構封頂，這是4號線二期工程首座封頂的車站。
* 2022年9月9日，4號線二期首臺盾構機從定向河北站始發，向珍珠泉站掘進。
* 2023年5月27日，4號線二期首條盾構區間——珍珠泉東–瑞龍郊野公園——雙線貫通。
車站特色
南京地鐵4號線的文化主題定為"寧人偉業"，意在展示與該站最息息相關的南京名人風采。
* 龍江站靠近明代寶船廠遺址，因此，龍江站的主題為展示鄭和和他七下西洋的故事。
* 草場門站的主題為晉代書法家王羲之的《蘭亭集序》與畫家顧愷之繪製《洛神賦圖》的場景。
* 雲南路站靠近南京大學鼓樓校區，文化墻主題展示為金陵大學校友與知名教育家陶行知。
* 鼓樓站文化墻主題展示為晉代的竹林七賢。
* 雞鳴寺站與三號線換乘，為與三號線紅樓夢主題匹配，文化墻主題為曹雪芹和他筆下的紅樓人物。
* 九華山站的文化墻主題為「煙雨樓臺」，反映了南北朝時期建康城的繁盛宗教活動。
* 崗子村站的文化墻主題為「孫權建都」。
* 徐莊站靠近徐莊軟體園，文化墻主題為祖沖之和圓周率。
列車
南京地鐵4號線車輛由中車南京浦鎮車輛製造，專案合同簽訂于2013年4月12日，4號線首批訂單共29列車。4號線車輛為B型車鼓型車體，4動2拖，6輛編組，執行時速最高可達到100公里。因其車身為涂裝為紫色，昵稱為「小紫」「葫蘆娃」。4號線首批車輛于2014年9月在浦鎮下線，2015年年初交付。
霍姆伍德鎮區 (堪薩斯州富蘭克林縣)
霍姆伍德鎮區（Homewood Township）為位在美國堪薩斯州富蘭克林縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有532人。
地理
霍姆伍德鎮區涵蓋面積sqmi，境內無城鎮及非建制地區。根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有4座墓園：安蒂奧克墓園（Antioch Cemetery）、中克里克墓園（Middle Creek Cemetery）、芒特普萊森特墓園（Mount Pleasant Cemetery）以及聖約翰斯墓園（Saint Johns Cemetery）。
人口統計
根據2010年美國人口普查，霍姆伍德鎮區人口有532人，人口密度為6.79人/平方公里。種族組成方面，96.8%為白人；0.56%為非裔美洲人；0.56%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.19%為來自其他種族；另外有1.88%來自兩個或以上的種族。而其他族裔如西班牙裔美國人或拉丁美洲人等占該鎮區人口的1.5%。
塞托馬（Setomaa vald）是愛沙尼亞沃魯縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為韋爾斯卡。市鎮面積為463平方公里，2021年時人口數量為3,249人。
塞托馬市鎮的範圍包括了塞託人傳統居住區位於愛沙尼亞境內的部分。
行政管理
2017年愛沙尼亞行政改革后，原梅雷邁埃市鎮、米索市鎮的16個村莊以及原屬珀爾瓦縣的米基塔邁埃市鎮和韋爾斯卡市鎮合併成新的塞托馬市鎮。
新的塞托馬市鎮包括一個小鎮（韋爾斯卡）和155個村莊。