沙恩霍斯特級戰列艦（Schlachtschiffe der Scharnhorst-Klasse）是納粹德國設計建造的一級戰列艦。同時也是納粹德國海軍在一戰後建造的第一級戰艦。同級艦兩艘：首艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號，由於"格奈森瑙"號先服役，所以部分資料亦稱其為格奈森瑙級戰艦。該級艦裝備了3座三聯裝SK C/34 280毫米主炮。
該級兩艘軍艦均在1935年開工建造，在1936年末下水，在1939年早期進入納粹德國海軍服役。兩艦在二戰前期一起執行過多次行動，包括對英國商船隊的一系列攻擊和入侵挪威的行動，在行動期間，兩艦曾與英國皇家海軍名望號戰鬥巡洋艦交戰，並於1940年6月8日擊沉皇家海軍"光榮"號航空母艦及"熱心"、"阿卡斯塔"兩艘驅逐艦。
1942年2月，沙恩霍斯特級兩艦與歐根親王號重巡洋艦在「瑟布魯斯-雷霆」行動中一起通過英吉利海峽返回德國。同年2月26、27日，格奈森瑙號在盟軍襲擊基爾港的行動中嚴重受損。
1943年3月，沙恩霍斯特號前往挪威加入俾斯麥級鐵必制號戰艦所屬的北極船團一同襲擊了盟軍給蘇聯運送物資的補給線。同年年底，在北角海戰中，皇家海軍約克公爵號戰列艦擊沉了"沙恩霍斯特"號戰艦。與此同時，格奈森瑙號的大修工作也開始進行，但是，在其姊妹艦被擊沉后，該艦的修復工作也被擱置。最終，格奈森瑙號被當作封鎖用船舶被鑿沉于格丁尼亞港。
分級
該級戰列巡洋艦被納粹德國海軍定級為戰列艦（同時也是首級戰列艦），而之前的德國戰列艦則被定級為裝甲艦（Panzerschiffe）。
當時的英國皇家海軍則把它們定級為戰列巡洋艦，但在戰後將其改為戰列艦。《簡氏海軍年鑑1940》將沙恩霍斯特級和俾斯麥級均定級為「戰列艦（Battleship）」，而美國海軍則一直將其定級為戰列艦。
軍艦設計
發展歷程
作為第一次世界大戰的戰敗國，德國海軍主力艦的建造受到凡爾賽和約的嚴格限制，僅被允許保留8艘老式戰列艦。新式的替代艦只能在舊軍艦下水20年之後才可動工建造，而且最大排水量被限制在10,160噸以內，主炮口徑也被限制在280毫米內。但到了20世紀20年代，法國與蘇聯不斷增長的艦船建造噸位迫使德國建造新一代的主力艦。該級主力艦在1928年的最初設計中定為排水量17,500長噸的戰列巡洋艦，裝備4座雙聯裝305毫米主炮。但這一計劃隨著阿道夫·希特勒的上臺而發生改變。希特勒無意建造一隻強大的艦隊來挑戰皇家海軍，他更關注法國海軍對德國海上航線的潛在威脅。為保護海上航線，他批準建造兩艘D級巡洋艦。D級巡洋艦（隨後被沙恩霍斯特級取代）在設計中的排水量為19,000噸，其武器裝備和航速均與先前的裝甲艦相同，但加強了裝甲防護。希特勒想通過此舉顯示自己並沒有公然挑戰凡爾賽和約。
隨著敦刻爾克級戰列艦開工，納粹德國海軍開始著手設計更為強大的戰列巡洋艦。自從1933年，海軍元帥埃里希·雷德爾就一直建議開展增強裝甲艦的防護工作，並且設計攻擊力較強的三聯裝主炮，這樣一來，D級巡洋艦的計劃無法滿足其要求。希特勒批準了裝甲艦的防護增強工作，但關於三聯裝主炮的設計工作直到1934年二月才得以通過。新軍艦在設計中的排水量為26,000長噸，裝備3座三聯裝283毫米口徑主炮。1935年6月18日希特勒簽訂了英德海軍協定，該協定規定德國海軍總噸位可以達到皇家海軍的35%，使得德國海軍擺脫凡爾賽和約的限制。
此後，D級巡洋艦的建造工作便被沙恩霍斯特級戰列巡洋艦所取代，而為D級巡洋艦各艦設計的名稱則被用到其他新船上。由於種種原因，沙恩霍斯特級的建造工作被擱置了14個月。因為英德海軍協定中規定德國軍艦主炮的最大口徑不得超過16英吋（406毫米），所以希特勒曾考慮該級軍艦裝備380毫米（15英吋）口徑主炮，但因為283毫米主炮已經建造完畢，而380毫米口徑主炮還需要多年的時間研製，因此沙恩霍斯特級最終採用283毫米三聯裝主炮，380毫米主炮則用於俾斯麥級戰列艦。
總體效能
沙恩霍斯特號和格奈森瑙號水線長均為226米，沙恩霍斯特號全長234.9米，格奈森瑙號全長229.8米，兩艦寬均為30米。它們的標準排水量為32，600噸，吃水8.3米，滿載排水量為38,700噸，此時吃水為9.9米。船舶的船體構型採用縱向鋼框架，船體被分為21個水密隔艙，有一個佔全長79%的雙底結構。
最初，該級的軍艦適航性並不令人滿意，尤其是滿載時干舷較低。為解決這一問題，格奈森瑙號和沙恩霍斯特號分別于1939年1月和8月改裝大西洋艦艏，但改裝后A號炮塔在較差海況時仍受海浪影響。該級戰列巡洋艦艦員中包括56到60名軍官和1,613到1,780名水兵，作為旗艦時將會增加10名軍官和61名水兵。
引擎
該級軍艦在最初設計中同裝甲艦一樣使用柴油機作為引擎，但最終採用蒸汽機，原因是設計時要求該級軍艦的輸出功率為裝甲艦的三倍，即需要每隻螺旋槳軸的輸出功率達到40,000匹馬力，遠超柴油機所能達到的極限，而高輸出功率的過熱蒸汽機則是最適合的選擇。沙恩霍斯特號採用三臺Brown, Boveri, & Co公司的齒輪傳動蒸汽機，格奈森瑙號採用3臺日耳曼尼亞齒輪傳動蒸汽機。蒸汽機可提供58個大氣壓的蒸汽壓力，此時溫度達到450攝氏度，發動機額定功率160,000匹馬力。該級軍艦的設計航速為31節，但試航時，沙恩霍斯特號達到了31.5節，格奈森瑙號達到了31.3節。軍艦設計攜帶燃油2,800噸，實戰時加上額外儲備空間,可以攜帶5,080噸。滿載情況下，沙恩霍斯特號以19節航速航行時的續航力達到了7,100海里，格奈森瑙號僅6,200海里。5臺發電機供應全艦電力，每臺發電機由4臺柴油發電機、8臺汽輪發電機組成。總輸出功率4,120千瓦。
裝備
兩艦主炮均為3座三聯裝283毫米SK C/34 54.4倍徑，前二后一佈局。該型主炮是從德國級裝甲艦的主炮改進而來，雖然口徑相比主流戰列艦較小，但射速較高。主炮配有三種炮彈，包括330公斤的L/4,4穿甲彈和兩種315公斤的高爆彈— 底部引信的L/4,4和頭部引信的L/4,5。三種炮彈使用同種底火。主炮理論射速每分鐘3.5發，其穿甲彈的初速度可達890米每秒，炮管壽命為300發，火炮安裝在 Drh LC/34 式炮塔上，A,C號炮塔的主炮最高射角為40度，最低射角為-8度；B號炮塔的主炮最低射角可達-9度。在最高射角時，火炮的射程為40,930米。
軍艦的副炮為12門150毫米SK C/28 55倍徑速射火炮，
服役生涯
1938年在試航中發現沙恩霍斯特級的艦艏干舷問題，于1939年入塢改裝艦艏，花了幾個月的時間。第二次世界大戰爆發后，1940年沙恩霍斯特級兩艦在北海擊沉了皇家海軍的光榮號航空母艦，但沙恩霍斯特號被英國驅逐艦發射的魚雷命中並大量進水，數天後格奈森瑙號亦被1艘英國潛艇所發射的魚雷命中受損。兩艦隨後進塢維修。1941年，沙恩霍斯特級兩艦結伴突入大西洋執行「四輪車」行動，即海上破交作戰，在兩個月的行動中共擊沉22艘商船，總噸位11,5000噸，嚴重打擊了盟國的航運。但隨著美國參戰，德國大型軍艦在大西洋作戰時要面對越發強大的盟軍海空力量，同時為加強挪威的防禦以及切斷同盟國北極援蘇航線，1942年沙恩霍斯特級兩艦同歐根親王號重巡洋艦一起通過英吉利海峽返回德國，兩艦雖安全突破英國封鎖，卻相繼觸雷受損。沙恩霍斯特號修復后北上挪威海域，1943年12月25日出航攻擊盟國護航運輸隊，遭遇以約克公爵號戰艦為首的皇家海軍主力艦隊攔截並被擊沉。格奈森瑙號修理完畢，準備前往挪威，但英國轟炸機使其再次受創。該艦長時間呆在船廠，最後成了一艘廢船，被作為障礙船鑿沉于格丁尼亞港。
同級艦
* 沙恩霍斯特號，以格哈德·馮·沙恩霍斯特命名，同時紀念在第一次世界大戰中沉沒的沙恩霍斯特號裝甲巡洋艦。
* 格奈森瑙號，以奧古斯特·馮·格奈森瑙命名，同時紀念在第一次世界大戰中沉沒的格奈森瑙號裝甲巡洋艦。