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白瑪曲林寺，位於西藏自治區日喀則地區薩迦縣雄瑪鄉吉龍村，是一座藏傳佛教格魯派寺院。
歷史
白瑪曲林寺位於西藏自治區日喀則地區薩迦縣縣駐地東北、雄瑪鄉的吉龍村，坐落在蘇日山南麓，海拔4090米。
白瑪曲林寺建於7世紀，是松贊干布時期建造的寺院之一，初名「耐瑪祖拉康」。8世紀，蓮花生曾在此修行。19世紀時，強巴朗杰對該寺進行了全面修繕及擴建。強巴朗杰是薩迦縣賽地方人，是一位苦行僧，因在山洞中靜修而聞名，為寧瑪派的掘藏人，對醫學精通，40歲時主持該寺，87歲圓寂。此後，由其弟子羅桑群沛繼任堪布，羅桑群沛是薩迦縣雄瑪鄉德薩村人，精通教理，任職期間擴建該寺。該寺初宗寧瑪派，後來改宗格魯派。
民主改革前，白瑪曲林寺有土地200畝、牛50頭，有僧、尼四十多人。21世紀初，有僧、尼23人，其中喇嘛12人，尼姑11人。該寺組織機構由堪布（該寺住持）、翁則（領經師）、吉薩（管家）組成。1976年，該寺被毀；1983年後，由民眾集資恢復該寺。新修的大殿1座，高二層，由前廊（2柱）、經堂（8柱）、佛殿（1間）組成；新修的護法神殿1座，高一層，面積2柱；新修的僧舍11間。
建築
白瑪曲林寺被毀前的建築有：
* 老大殿：強巴朗杰建立。門朝東，高二層。底層由前廊、經堂、佛殿組成。前廊有柱2根，廊前的壁畫彩繪四大天王。經堂面積4柱，主供釋迦牟尼及二弟子泥塑像，主尊高度約1.8米；經書架上有《甘珠爾》一套。佛殿面積2柱，主供強巴佛泥塑像，高約5米，面目安詳；強巴佛左右供奉無量壽佛、蓮花生泥塑像。大殿上層是活佛居室。
* 甘珠爾殿：位於老大殿以東，門朝西，高一層，面積4柱。主供觀音菩薩合金像，高度1.7米；經書架上有《甘珠爾》一套。
* 度母殿：位於老大殿以南，門朝北，高一層。殿內主供綠度母合金像，高0.4米，另外供奉合金質的釋迦牟尼、四臂觀音、無量壽佛、金剛持造像，高度均為0.4米。
* 偉干拉康：位於老大殿以東，門朝南，高一層，面積4柱。主供蓮花生泥塑等身像。
* 甘丹拉康：位於老大殿以西，門朝東，高一層，面積2柱。主供宗喀巴師徒三尊泥塑像，高2.6米。
* 瑪尼拉康：即轉經房。位於老大殿之東，門朝北，高一層，內有一座大轉經輪。
* 印經室：位於老大殿以西，門朝西，高一層，面積2柱。經版的內容是寧瑪派法系的內容。
* 護法神殿：位於印經室以西，門朝東，高一層，主供多杰熱巴依怙面具。
* 新大殿：羅桑群沛主持該寺期間建立。位於老大殿以南。門朝南，高二層。底層由前廊、經堂、佛殿組成。前廊面積2柱，廊前彩繪四大天王。經堂面闊5間，進深5間，面積16柱，其中2根長柱撐托著天窗，天窗用來採光；經堂內主供釋迦牟尼、文殊菩薩鎏金銅像，高1.7米，還供奉著其他神佛造像；經堂內有《般若經》一套；經堂的壁畫是十六羅漢、三世佛等。佛殿面積4柱，其中2根長柱直達層頂；殿內主供釋迦牟尼及二弟子泥塑像，高約2米；兩側經書架上有《甘珠爾》、《丹珠爾》各一套。護法神殿位於底層東側，面積1柱，主供六臂依怙、吉祥天女、牛頭金剛、財神等面具；壁畫是諸護法神。新大殿第二層是堪布和高僧臥室。
白瑪曲林寺現存的重要文物有貝葉經1部、木質四臂觀音極樂世界壇城1幅、合金質綠度母造像1尊：
* 貝葉經1部：上下帶有經板，中間貫穿長釘，通厚14釐米，經書厚達12釐米。經板為木質，寬7釐米，長35釐米，厚1釐米。經板一端彩繪有釋迦牟尼涅槃圖；另一端是三世佛和釋迦牟尼降生、出遊、成道等內容。經書厚12釐米，長32.5釐米，寬5釐米，大約384頁，每頁有梵文5行，部分頁面插圖繪佛陀或者菩薩像。經書是用墨書梵文于貝葉上而成。
* 木質四臂觀音極樂世界壇城畫：木板彩畫，核桃木質，方形，邊長為26.5釐米。板中繪有一圓形壇城，壇城中心有一尊端坐的四臂觀音，周圍開有7蓮，蓮上有7尊立佛，外繪「亞」字形壇城。上下左右四條邊外飾八珍寶（寶輪、海螺、白傘、尊勝幢、蓮花、水罐、金魚、吉祥結）圖案，外面接有三圈輪圖案，繪著佛、菩薩、火焰、仰蓮等圖案。
江蘇省奔牛高級中學創辦于1933年。1992年10月，通過省合格重點中學評估驗收，于次年5月被省政府批準為江蘇省合格重點中學。2004年3月，省教育廳批準同意省奔中轉評為江蘇省四星級高中。
歷史
* 創辦于1933年，由劉國鈞、邵山濤、姚祖訓等發起創辦，選址西街節孝祠，定名為私立奔牛初級中學
* 1935年8月更名為私立樹人初級中學，1937年停辦
* 1939年覆校，羅墅灣麗江中學遷入后，改名為私立麗江中學
* 1936年9月更名為私立樹人中學
* 1956年7月，當地人民政府接管學校，改校名為武進縣奔牛中學，增設高中部。
* 1980年被確定為江蘇省首批重點中學之一。
* 1999年元月，經省教委批覆，學校更名為江蘇省奔牛高級中學。
* 2004年3月，江蘇省教育廳批準同意省奔中轉評為江蘇省四星級高中。
* 2015年9月1日，整體搬遷至運河南畔新校區
師資
現有專任教師196人，具有碩士研究生以上學歷者51人，占專任教師的26.0%，具有高級職稱的有77人，中高級教師占專任教師人數的80.6%；省級特級教師4人。
榮譽（部分）
* 江蘇省教育工作先進集體
* 江蘇省四星級高中
合作學校
新西蘭國立西方理工學院
湳子 (雲林縣)
南子，原寫為湳仔，細分頂南、中南、下南。是臺灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括穎川里不含西北部及東北部邊界地帶、延平里不含西北部邊界地帶的中北段及東南部邊界地帶。
歷史
臺灣清治末期至日治初期，湳子地區為一街莊，稱為「湳仔莊」，隸屬於大坵田堡。該莊輪廓略呈東北—西南狹長形，西北與三合莊、竹圍仔莊為鄰，東北與五間厝莊為鄰，東南隔虎尾溪與蕃薯莊、大東莊、埔羗侖莊為界，西南邊為過港莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於斗六廳。1903年（明治三十六年）6月，該莊編入「大墩仔區」，隸屬於斗六廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，大墩仔區改隸屬於嘉義廳。1920年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「湳子」大字，隸屬於臺南州虎尾郡虎尾莊。1933年，虎尾莊升格爲虎尾街。
戰後虎尾街改製爲虎尾鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改製爲里。1950年10月，云、嘉、南分治，虎尾鎮改隸屬雲林縣。
聚落
本地區發展較早的聚落有柑宅、頂湳仔、中湳仔、下湳仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。
八七水災之後，居明為祈求杜絕水患，將水字旁去掉。因此門牌寫作頂南、中南、下南。
交通
省道臺78線即「東西向快速公路－臺西古坑線」，是雲林縣境內的東西向快速公路，大致以西北西—東南東走向經過湳子地區中部偏北地帶，並於境內縣道145號交會處設有虎尾交流道。由此向西可前往土庫、元長北部、東勢、臺西等地；向東可前往國道1號雲林系統交流道、斗南、古坑、高厝林子頭的東側端點（古坑端）並止於國道3號古坑系統交流道。
縣道145號（林森路二段、下湳路）是埤頭至六腳鄉港尾寮的道路，大致以東北—西南走向由本地區東北部邊界最北側入境后，大致沿本地區西北部邊界地帶而行，其後因邊界線西移而入境，經省道臺78線（東西向快速公路－臺西古坑線）虎尾交流道後續直行，至下湳仔聚落西郊經縣道158甲線路口轉西南西與其共線後於木地區西南部邊界出境。由該道路向東北可前往虎尾市區、西螺、埤頭並止於縣道150號路口；向西南轉南微東獨行后繞過土庫市區東南側可前往元長東南部、北港、六腳港尾寮等地。
縣道158甲線是臺西鄉侖子頂至竹山鎮桶頭的道路，大致以西南西—東北東走向由本地區西南部邊界與縣道145號共線入境后，至下湳仔聚落西郊路口獨行，其後轉東南東續行以至出境。由該道路向西南西經縣道145號叉路口獨行後於土庫市區北側轉西北可前往褒忠、東勢北部、臺西等地；向東南東轉東可前往斗南、古坑、竹山鎮桶頭地區並止於其中部偏北的縣道149號路口。
鄉道云89線是湳仔（頂湳仔）至下湳仔的道路，全線位於境內，其北側端點（起點）位於本地區西北部邊界地帶東北側的縣道145號路口。由此向南轉西南再轉南蜿蜒而行，經頂湳仔聚落後轉西南，經省道臺78線（東西向快速公路－臺西古坑線）高架橋下後續直行，經鄉道云89-1線路口后不遠處即止於縣道158甲線路口（下湳仔聚落東北郊）。
鄉道云89-1線是三合（實際起點在舊廍）至下湳仔的道路，其南側端點（終點）位於下湳仔聚落東北郊的縣道158甲線路口。由此向北北西經鄉道云89線路口后，至中湳仔聚落轉北北東再轉西北，經縣道145號路口後於本地區西北部邊界出境，經省道臺78線（東西向快速公路－臺西古坑線）高架橋下後可前往三合、舊廍聚落並止於鄉道云94線路口。
學校
* 揚子高中（私立完全中學）
中國拉力賽是一場于中國大陸舉行的拉力賽，首屆賽事于1997年舉辦，曾經是1999年世界拉力錦標賽賽站，之後就成為亞太汽車拉力錦標賽（APRC）的最後一個賽站。
歷史
前身為1985年舉辦的香港－北京拉力賽，屬於第一場在中國舉行的賽車活動，是國際汽車聯盟認可的亞洲區錦標賽站，由1985年－1987年以及1993年－1996年舉行過7屆。1997年，國際汽車聯盟將賽例修改，不再走直線賽事，以梅花賽事代替，令賽會修改賽道，不再由香港出發。
歷屆優勝者
分類:中國賽車
分類:拉力賽
福州日昇中學是由福州四中於1994年創辦的完全中學，初為私立學校，2022年轉為公立學校。學校位於福建省福州市晉安區連江中路198號。學校現有初中教學班25個，高中普通教學班4個，高中美術特長班8個。
合作學校
福州日昇中學為福州四中的聯辦校。
福州日昇中學與加拿大溫哥華蘭里藝術學校簽訂合作辦學協議，每年暑期組織學生前往美國與加拿大開展遊學活動，但在2019年冠狀病毒病疫情期間暫停。
排名
據福州日昇中學自行統計，2021年中考中，成功被福州第一中學、福建師範大學附屬中學或福州第三中學錄取的學生約佔當年日昇中學考生的35%-40%。
根據目前政策，初中階段學校不得宣傳中考分數，因此近年福州市的中考學校排名均由民間組織完成。據民間組織「福州小升初團隊」統計，2021年福州日昇中學中考成績列居福州市第四名。
斯大林的美國佬（Yanks for Stalin）是1999年由歷史頻道製作的60分鐘的系列特別紀錄片，在歷史頻道播出。它記載了美國白領和藍領工人在大蕭條期間離開美國前往蘇聯工作以支援約瑟夫·斯大林的第一個五年計劃的故事。
儘管美國白領工人在那裡受到特殊待遇，但藍領工人常常不得不遭受與蘇聯工人相同的悲慘條件。正如一位證人所言：「人們飢寒交迫，但建築工作仍隨著對個人對無視和歷史上少有的英雄主義繼續進行。
這部紀錄片講述了蘇聯人如何製造事實，以及美國工業如何掩蓋其提供給蘇聯的幫助的歷史。
卓火土，臺灣企業家、專業經理人，曾任宏達電子執行長、總經理。
生平
畢業於臺北工專電子科，畢業后，進入美商安培（AMPEX）在桃園龜山的印刷電路工廠，擔任維修工程師。之後進入美商迪吉多公司的桃園大溪廠工作，一路升任至臺灣迪吉多電腦總工程師兼工程處處長。1990年，迪吉多公司大溪廠開始生產個人電腦，由卓火土負責；當時大眾電腦為主機板供應商，王雪紅任總經理，卓火土因此結識王雪紅。1997年，康柏電腦併購迪吉多公司，臺灣分公司員工被資遣，卓火土因而失業。卓火土決定自行創業，成立宏達電子，並擔任總經理一職。
宏達電子最初以代工為主，曾為康柏公司代工iPAQ。微軟公司爲了提升Win CE的市佔率，也與宏達電合作開發PDA。1999年，宏達電獲得王雪紅威盛電子的投資。2004年，任宏達電公司執行長。2005年，卸任執行長，交給周永明，卓火土從宏達電退休，從事公益活動，只保留宏達電董事。
2002年，卓火土成立宏達基金會，極力協助鄉鎮及學校推動品格教育及建立品格文化。在退休后，主要從事公益活動。
2010年，宏達電董事會解除他的競業禁止條款，卓火土投資冠信（Atrust）公司，取得經營權，任總經理。2016年，任宏達電子公司惟妙科技董事。
現職
宏達社會福利慈善基金會董事長暨執行長。
撒丁島（Sardegna，，Sardìgna, Sardìnnia）是一個位於意大利半島西南方的島嶼，是地中海的第二大島，僅次於西西里，也是意大利的一個大區。其地理位置在科西嘉島南面，西班牙、突尼斯、意大利之間的地中海西部。 
撒丁島附近海域曾盛產沙丁魚，這可能是「沙丁」魚一詞的由來，是一個年代極為久遠的古老島嶼。它的地勢崎嶇多變，環島海岸線曲折複雜。 氣候溫和濕潤，是典型的地中海式氣候，但高山頂部的積雪可達半年之久。 
撒丁島可說是文化的大彙集，島上現在還使用著薩丁尼亞語——一種由拉丁語衍生出來的語言。但是在島的北部，卻使用來自伊比利亞半島的加泰羅尼亞語。到了島的南部地區，使用的又是「利西亞」方言。因此，即使是意大利本土人，也可能完全不懂其意思而無法溝通。 還保留著其獨特的傳統節日——賽馬節（Sartiglia）。  
島上盛行飼養豬、羊等家畜，在內陸地區，還可以看到往日那些牧羊人的生活狀況。在海拔大約1000公尺的山上小屋裡，可看到居民以牛奶製成乳酪，加上自製的蜂蜜，塗在麵包上食用。 著名休閑勝地，要數東北方的翡翠海岸。在長達80公里的碧綠色海岸線上，排著一處處現代高級休閑場所，吸引了歐洲很多上流社會人士來此度假。 雖然該島北部的海岸地帶是豪華的休閑勝地，但在其內陸地區和一些小漁村卻保持著以往的生活方式，並且繼續守護著自己特有的語言、食物和風俗習慣。
撒丁島東北的奧爾比亞鎮是與意大利半島通航的主要海港。
地理
撒丁島為地中海第二大島（小於西西里島，大於科西嘉島），面積達24,000平方公里。其坐落於北緯38°51'和41°18'與東經8°8'和9°50'之間。島嶼西側為薩丁尼亞海，東側則為第勒尼安海，兩座海都為地中海的一部分。其周圍的陸地，由北邊開始順時鐘方向分別為：科西嘉島、意大利半島、西西里島、突尼西亞、巴利亞利群島與普羅旺斯。撒丁島與義大利本土隔著第勒尼安海，在北邊則有博尼法喬海峽與法國的科西嘉島隔海相望。
撒丁島的海岸長達1849公里，其中多為峭壁巖岸。與相對較為筆直延伸的海岸線。當中有許多突出的海岬，與不少寬闊幽深的海灣和谷灣、出海口或更小的島嶼點綴其間。
撒丁島有著較為古老的地質年代，並且與義大利本土和西西里島不同，並不處在地震帶上。其陸塊最早可以追溯至古生代（約為5億年前）。由於長時間的侵蝕作用，島上的高地由下列巖石構成:花崗巖、片巖、粗面巖、玄武巖、砂巖、白雲石與石灰巖，其平均高度介於300至1,000公尺之間。島上最高峰為拉馬爾摩拉峰（1,834公尺），為島中央真圖山脈的一部分。其他山脈還包括了Monte Rasu（1,259公尺）與東北邊的Mount Limbara（1,362公尺）。島上的山脈與高地之間坐落著許多衝積平原與谷地。
撒丁島主要的幾條河流包含了:最長的蒂爾索河（152公里）、科吉納斯河（115公里）與弗盧門多薩河（127公里）。島上總共有54座水庫與水壩，為當地居民提供自來水與電力服務。其中最大的有奧莫代奧湖（29平方公里）與科吉納斯湖（17.8平方公里）兩座人工湖。而島上唯一的天然淡水湖則為Lago di Baratz湖面面積僅有0.6平方公里。一些廣而淺的鹹水瀉湖則廣泛分佈在撒丁島漫長的海岸線上。
氣候
撒丁島上不同地區之間呈現出極為多變的氣候，這是由於緯度與海拔差異所致。島上的氣候可以基本上被分為兩種，地中海式氣候與海洋性氣候。
歷史
教育
根據國家統計研究所(Istat)于2001年所進行的普查，64歲以下人口的識字率為99.5%, 而總體識字率(包含65歲以上的群體)為98.2%。男性文盲比例(65歲以下)為0.24%而女性為0.25%。女性完成高等教育的比例則比男性高出10到20%。 撒丁島的中輟率在義大利各省分中排名第二。
撒丁島上有兩所公立大學，薩薩里大學與卡利亞里大學，分別成立於16和17世紀。2008年當地共有48979名學生就讀於此。
世界錦標巡迴賽是國際賽馬界的一項錦標賽，是由世界各國多項賽事組成，全部為長途賽事。分別以馬匹、馬主、練馬師、騎師等為單位，並採取計分制度，是由年初至年終計算，全年取得冠軍的馬匹將成為世界錦標巡迴賽冠軍。
歷屆賽事
1999年
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2000年
:加入——雅靈頓百萬金大賽 (USA 美國)
:加入——巴登大賽 (GER 德國)
2001年
:加入——凱旋門大賽 (FRA 法國)
2002年
:加入——愛彼女皇杯 (HKG 香港)
:加入——新航國際杯 (SIN 新加坡)
2003年
:退出——杜拜世界盃
:停辦——新航國際杯（由於SARS的原因）
2005年
:最後一屆世界錦標巡迴賽
賽事
2005年世界錦標巡迴賽共有13項賽事，總為分齡讓磅一級賽，當中有7項賽事的途程為2000米，餘下6項則為2400米。
計分方法
在各站賽事中跑入前6名的馬匹及其馬主、練馬師、騎師及育馬者，均會獲得分數，而最後累積得分最高者，便取得歷屆世界錦標巡迴賽冠軍
* 冠軍：12分
* 亞軍：6分
* 季軍：4分
* 殿軍：3分
* 第5名：2分
* 第6名：1分
歷屆世界錦標巡迴賽冠軍
停辦
世界錦標巡迴賽賽事組委會2005年12月宣佈自2006年起正式開始停辦世界錦標巡迴賽。
營口鐵路，由沈大線大石橋站出岔后西行，過老邊站到達終點遼寧省營口市站前區營口站。全長22.4公里，全線營業里程23.5公里。
歷史
1898年7月6日清政府與俄羅斯帝國簽訂《東省鐵路公司續議支路合同》，其中第三款規定「為公司運載料件糧草便捷起見，準其由南路某一站起暫筑支路至營口及隙地海口，自勘定該線撥給用地之日起，一過8年，必定拆去」。合同簽訂后即行測量，1899年5月6日建成大石橋至老營口牛家屯港口的鐵路，使用輪船與火車對接的運輸方式。初始該線只通行築路工程車，1901年11月1日開辦臨時營業，1903年7月14日開辦正式營業。
1905年日俄戰爭后，沙俄將該線轉讓給日本。日本先將1524毫米寬軌距改為1067毫米窄軌距，1908年3～5月又改為1435毫米標準軌距鐵路，並擬將該支線從牛家屯延長到營口市街，清政府曾三次令日本政府按原合同將該線拆除。日本製造各種借囗拒絕，企圖以該線扼制遼東半島。
1909年9月4日，清政府妥協，簽下《東三省交涉五案條款》，向日本讓渡南滿鐵路大石橋-營口支線的所有權，同意日本將該線展筑到營囗市街，做為南滿鐵路支線，待南滿鐵路期滿時一併歸還中國。以此線的所有權為代價，中方換取了日方對京奉鐵路下穿南滿鐵路計劃的同意。
1909年12月，本線改為以新營囗站為終點。
1916年7月，營口站發生火災，站舍等全部燒燬，同年11月，按原狀恢復重建。
新中國成立后，對該線進行了全面改造，先後將木枕更換為鋼筋混凝土軌枕，加固了橋樑，更新了通訊裝置和閉塞裝置等。
1997年9月，為配合遼河大街東段改造，營口火車站被拆除近。原地重建一座仿歐式火車站（今營口站）。
徐世浙，中國地球物理學家。出生于浙江臺州。1956年畢業於長春地質學院。2001年當選爲中國科學院院士。浙江大學教授。
生平
長期從事地球物理科研教學工作。提出用構制保角變換座標網的方法，將數學上無法用許克變換的任意地形曲線變換為水平線，解決了國內外任意地形磁場、重力場的曲線延拓和電阻率法二維地形改正問題，使地球物理場的計算更加準確和科學。長期致力於地球物理的數值計算方法的研究，是國內外最早將有限元法和邊界元法應用於地球物理勘探的研究者之一，有效地解決了許多地球物理計算難題。代表作《地球物理中的有限單元法》、《地球物理中的邊界單元法》、《地球物理中的複變函數》。
2010年中華人民共和國機場運營統計列表
概述
2010年中國機場運營情況如下：
一、通航城市和機場
* 2010年，中國境內民用航空（頒證）機場共有175個（不含港、澳、臺地區，下同），其中定期航班通航機場175個，定期航班通航城市172個。
* 2010年，定期航班新增的通航城市有：內蒙古二連浩特、遼寧鞍山、寧夏固原、河北唐山、新疆博樂、新疆吐魯番、江蘇淮安、西藏阿里、重慶黔江。
二、主要指標
* 2010年，中國機場旅客吞吐量為5億6,431.2萬人次，比2009年增長16.1%。其中，國內航線完成5億1,961.8萬人次，比2009年增長15.7% （其中內地至香港、澳門和臺灣地區航線為1,764.5萬人次，比2009年增長51.3%）；國際航線完成4,469.4萬人次，比2009年增長20.6%。
* 2010年，中國機場完成貨郵吞吐量為1,129.0萬噸，比2009年增長19.4%。其中，國內航線完成721.9萬噸，比2009年增長15.5%（其中內地至香港、澳門和臺灣地區航線為69.1萬噸，比2009年增長53.6%）；國際航線完成407.1萬噸，比2009年增長27%。
* 2010年，中國機場飛機起降架次為553.2萬架次，比2009年增長14.3%。其中：運輸架次為482.6萬架次，比上年增長10.6%。起降架次中：國內航線511.6萬架次，比2009年增長14.4%（其中內地至香港、澳門和臺灣地區航線為13.6萬架次，比2009年增長21.4%）；國際航線41.6萬架次，比2009年增長13.3%。（註：國內、港澳臺、國際航線分類按客貨流向進行劃分）
三、旅客吞吐量分佈
* 2010年中國定期航班通航機場中，年旅客吞吐量在1,000萬人次以上的為16個，比2009年增加2個，完成旅客吞吐量佔全部機場旅客吞吐量的67.7%；年旅客吞吐量在100萬人次以上的有51個，與2009年持平，完成旅客吞吐量佔全部機場旅客吞吐量的95.2%。
* 2010年中國各地區旅客吞吐量的分佈情況是：華北地區占17.8%，東北地區占6.0%，華東地區占30.6%，中南地區占24.5%，西南地區占14.2%，西北地區占4.9%，新疆地區占2.1%。
* 2010年，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量佔全部機場旅客吞吐量的33.1%。
四、機場貨郵吞吐量分佈
* 2010年中國定期航班通航機場中，年貨郵吞吐量在10,000噸以上的有47個，比2009年增加2個，完成貨郵吞吐量佔全部機場貨郵吞吐量的98.8%。
* 2010年中國各地區貨郵吞吐量的分佈情況是：華北地區占16.6%，東北地區占3.6%，華東地區占45.5%，中南地區占22.4%，西南地區占9.0%，西北地區占2.0%，新疆地區占0.9%。
* 2010年，北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量佔全部機場貨郵吞吐量的56.7%。
第4屆澳洲電影電視學院獎（簡稱AACTA Awards），是一系列活動包含第4屆AACTA Awards餐會、第4屆AACTA Awards頒獎典禮，活動於2015年1月在澳洲雪梨的The Star Event Centre舉行。
此獎項由澳洲電影電視學院主辦，頒發2014年最佳澳洲電影、電視劇、紀錄片以及短片。此屆澳洲電影電視學院獎頒獎典禮已是第三年由十號電視網頻道撥出，亦是延續自1958年所創立的澳洲電影協會獎（簡稱為AFI Awards），此獎延續至2010年，于2011年澳洲電影協會創立澳洲電影電視學院獎后即改名。
茲沃勒（Zwolle）是位於荷蘭東部上艾瑟爾省的一座城市和市鎮，也是該省的首府，人口111,962（2005年）。目前是上艾瑟爾省的第二大城市，僅次於恩斯赫德。
歷史
茲沃勒建城于西元8世紀，1230年取得城市權，1294年加入漢薩同盟。其黃金時代出現在15世紀。 城市作為來自波羅的海的沙巖、魚貨和穀物的轉運站而興起。
目前，茲沃勒依然是荷蘭重要的水陸運輸樞紐。
名稱
名稱Zwolle源自單詞Suolle，意為「山丘」。
法比安·魯塞爾（Fabien Roussel；4月16日），法國左翼政治家，法國共產黨黨員。2017年6月21日，他在北部省第20選區當選法國國民議會議員。2018年11月25日起，任法國共產黨全國書記。
2019年7月，魯塞爾率領的法國共產黨代表團一行訪問中國，會見了中共中央宣傳部部長黃坤明和發改委區域開放司負責人、推進「一帶一路」建設工作領導小組辦公室綜合組組長肖渭明，並參觀考察了上海市靜安區臨汾路街道社區黨建服務中心。中國是魯塞爾當選法共全國書記后出訪的首個歐洲以外國家。
顏容舒，字日莊，福建泉州府晉江縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平
福建鄉試第五十九名舉人。隆慶二年（1568年）中式戊辰科會試第七十九名，第三甲第一百七十九名進士。授博羅縣知縣，抵禦倭寇有功，萬曆元年（1573年）三月升任戶科給事中，巡視光祿寺，彈劾尚膳監內官王朝用因索例肉，毆死廚役，乞敕重究如例。五年閏八月復除原職，不久升工科右給事中，六年正月升本科左，七年五月升禮科都給事中，巡城廠庫。
家族
曾祖顏貴；祖父顏晁；父顏湍，母蔡氏。具慶下。
第72師團 (日本陸軍)
第72師團（だいななじゅうにしだん）是大日本帝國陸軍師團之一。
沿革
1944年（昭和19年）4月4日以留守第2師團為基礎在仙臺編成。然而此時內地殘存的師團，僅有在1943年（昭和18年）5月14日所編成的師團中的第43師團、第47師團、近衛第1師團3個師團，並且第43師團為進行絕對國防圈的守備任務而被預定派駐于塞班島。
第72師團最初在東部軍的指揮下駐紮在仙臺地區。1945年（昭和20年）2月1日編入新設立的第11方面軍作戰序列並移駐福島，機動打撃師團預備對関東或者青森的增援，防備本土決戰，並由此迎來終戰。
師團概要
歴代師團長
* 大賀茂 中將：1944年4月6日 -
* 重田德松 中將：1944年7月8日 -
* 千葉熊治 中將：1944年4月7日 - 終戰
最終所屬部隊
* 步兵第134聯隊（仙臺）：鈴木精一大佐
* 步兵第152聯隊（山形）：山崎文一郎大佐
* 步兵第155聯隊（若松）：西岡貴一大佐
* 野砲兵第72聯隊：巖本東三中佐
* 工兵第72聯隊：山橋義明中佐
* 輜重兵第72聯隊：小林正男少佐
* 第72師團速射砲隊：城光寺崇夫少佐
* 第72師團通訊隊：伊藤幸一少佐
完顏撒改，金景祖完顏烏骨乃之孫，金世祖完顏劾里缽之長兄韓國公完顏劾者之子。1115年7月任國論勃極烈（相當於國相），9月改為國論忽魯勃極烈。死後追封燕國王。正隆年間降封陳國公。大定三年，改贈金源郡王，配享太祖廟廷，謚號忠毅。有子完顏宗翰、完顏宗憲。
背景
金景祖完顏烏古迺是統一女真諸部的主要人物。他喜愛次子完顏劾里缽（金世祖）的膽勇材略，所以劾里缽的後代在金國的政治中占統治地位。當兒子們都長大成人時，按女真習俗應當各自搬到不同的宮邸中生活，但烏古迺讓長子劾者與次子劾里缽同邸，由劾者專治家務，劾里缽主外事。這是以後劾者之子孫完顏撒改、完顏宗翰長期擔任國論勃極烈（相當於國相）一職，而劾里缽之子完顏阿骨打、完顏吳乞買成為皇帝的一個遠因。
因為尊重伯父一系的原因，完顏阿骨打剛成為都勃極烈時，與完顏撒改分治女真諸部。匹脫水以北由完顏阿骨打統治，來流水一帶則由完顏撒改統治。
《金史》載：「撒改為人，敦厚多智，長於用人，家居純儉，好稼穡。自始為國相，能馴服諸部，訟獄得其情，當時有言：『不見國相，事何從決。』及舉兵伐遼，撒改每以宗臣為內外倚重，不以戰多為其功也。」 死時，「太祖往吊，乘白馬，剺額哭之慟。及葬，復親臨之，赗以所御馬。」
正陽步行街（即正陽街）位於廣西桂林市區靖江王城中軸線上，毗鄰灕江、王城、象山公園、獨秀峰等景點，是一條集休閑、購物、娛樂於一體的步行街道，全長666米（暗合中國民間傳統「六六大順」），寬13米左右。
介紹
正陽步行街禁止各種車輛通行，建築以中式仿古建築為主，用以體現千年老街的歷史文化。爲了體現桂林地區的人文特色，又結合了桂北民間建築特色和桂林山水浮雕，並適當地配以一些古典歐式建築。
正陽街南端有出土的曲水流觴（宴會喝酒比詩的器具），以及八株像征「八桂」的桂花樹。兩側有中國漢唐時期以及南亞、日式、歐式的建築。正陽街中心有標誌性建築紅色鐘塔，高17.5米，下面懸掛著一口大古鐘。
正陽街整體上屬於商業街，體現當地的小商品經濟。
歷史
正陽街在歷史上是桂林政治、商業中心和達官權貴和商賈集中之地，年代悠久，始建於漢朝，在清朝達到巔峰。
* 2001年，正陽街改造成正陽步行街。
意義
正陽步行街使原來古老的千年老街重新煥發出了青春與活力，展示出了桂林濃厚的歷史文化內涵和強烈的現代氣息。
正陽步行街從某種程度上代表了桂林的小商品經濟，成為周邊各地區的範例。
永豐塔 (山東)
永豐塔，又稱梵塔，位於山東省巨野縣縣城東南角，汽車站附近。2006年公佈為山東省文物保護單位。現為全國重點文物保護單位。
根據《巨野縣誌》，永豐塔始建於唐代，完成於宋代。明、清多有修繕。1990年，全縣居民集資18萬元，再次進行了維修。
永豐塔是樓閣式磚塔，八棱等邊，共四門，現存五層，塔高31米，底層周長44米，最上層周長36米。四面環水。其南側有一座摒盜碑（石碑下是一隻大烏龜，上面是一隻盤旋的龍）。
1121年
大事記
* 北非柏柏爾人阿卜杜·穆明建立穆瓦希德王朝（又稱阿爾摩哈德王朝），反抗穆拉位元王朝。
* 二月，海州知州張叔夜設伏，誘戰宋江登岸，宋江、史斌及楊志戰敗后投降朝廷。
* 四月二十四日，王淵的裨將韓世忠，直搗清溪幫源洞，生擒方臘，後來忠州防禦使辛興宗領兵截住洞口，佔為己功。
* 八月，童貫因平定方臘起義之功加太師，進封楚國公。
* 南軍都統耶律余睹與其母文妃蕭瑟瑟密謀立遼國皇子 耶律敖盧斡為王，事情泄露，耶律余睹投降金國，蕭瑟瑟被處死，耶律敖盧斡實際上並未參與，免罪。
* 夏崇宗遣使臣去遼，請求先出兵攻取北宋之地。遼天祚帝不許。
出生
* 路易七世，法國卡佩王朝國王。（1180年逝世，59歲）
逝世
* 周邦彥，北宋著名詞人
* 方臘，北宋末年著名明教領袖及農民叛亂首領。
* 周侗，南宋名將岳飛之師。
* 楊戩，宋徽宗時期宦官，官至太傅。
* 蕭瑟瑟，遼天祚帝耶律延禧的文妃。
紹姆堡-利珀的夏洛特（Charlotte zu Schaumburg-Lippe，7月16日），List of consorts of Württemberg，威廉二世的第二任妻子。
生平
1886年，夏洛特與符騰堡的威廉王儲（即日後的威廉二世）結婚。1891年卡爾一世去世，威廉和夏洛特成為符騰堡國王和王后。
與受民眾歡迎的威廉二世不同，夏洛特並不怎麼受民眾愛戴。夏洛特很少出席公開場合，因此威廉二世經常獨自出現在公眾視野當中。即使如此，夏洛特也有投入公益活動，特別是婦女權利方面。
德國十一月革命爆發后，德國的君主制被廢除。威廉二世于11月30日退位，是德意志帝國最後一個退位的君主，因此夏洛特也是德意志地區的最後一位王后。威廉二世于1921年去世，夏洛特則活過了第二次世界大戰，于1946年去世。
讓·比埃爾·克拉里斯·德·弗洛里昂
尚·比埃爾·克拉里斯·德·弗洛里昂（Jean-Pierre Claris de Florian,1755-1794)是伏爾泰的侄孫，天資聰穎。他於一七八三年仿塞萬提斯出版長篇小說《加拉提婭》，還翻譯《堂吉訶德》。弗洛里昂創作過長篇小說、中篇小說、喜劇和牧歌式田園詩，這位年輕的作家三十七歲就進入法蘭西學士院。大革命期間，他因貴族出身被捕，出獄后不久逝世，年僅三十九歲。弗洛里昂主要作品是一七九二年出版的五卷《寓言詩》，他在法國文學史上是繼拉封丹后最重要的寓言詩人。著名作品《愛的歡樂》。
北平電話北局舊址，位於北京市東城區東黃城根北街14號。
簡介
1925年5月17日，北平電話局購買了東皇城根的一塊土地，預備在這裡興建電話局。但因多種原因，直至1939年6月才動工興建。1940年7月21日，一座傘頂灰色二層小樓在東皇城根建起。該電話局被命名為「北局」，由於局號為4，所以也叫「4局」。1982年1月，北京市的各個電話局統一由局號代稱改用地名命名，北局（4局）遂被更名為「東皇城根電話分局」。後來又更名為「北京皇城根電話局」。
上海市省吾中學是中華人民共和國上海市長寧區一所學校，同時也是愛國主義教育基地。作為中共革命據點學校建立于1945年，建立人為中共地下組織聖約翰大學學生黨總支，內有學校少年宮提供象棋場地。校名由錢其琛題寫。2008年9月1日秋季學校從舊址武定西路1251弄20號遷址到現址于長寧支路315弄2號，同時恢復公辦建制，掛牌為長寧區教育學院附屬中學。
歷史上，學校在武定西路舊址佔地十二畝，建築面積近七千平方米，附有校史陳列室，1956年轉為公辦制，後於1996年轉製爲民辦高中同時改名為民辦上海市21世紀省吾高級中學。1998年7月省吾中學初中部停辦轉為上海市省吾高級中學，由於加入2017年成立的延安初中教育集團，省吾學校語、數、英課中有延安初中的老師入駐，同時延安初中也有省吾數學老師沈昊入駐。前學校中學學生陳仲信是上海戰役中最後一個遇害的中共地下黨員。
宇宙暗流（Dark Flow），天體物理學用語，2008年最新發表的研究表明多數星系團以本動速度共通的大規模的速度場（純粹的偏置值）天文現象而給予的學術名稱。這是一種科學假說。本動速度與宇宙微波背景輻射（CMB）為基準的情況下，以哈伯定律預測星系團的運動與實際觀測運動的偏差。（但是，銀河團是太遠方角度方向的運動是無法觀測。可觀測的運動多普勒轉移從可觀測的視線方向的運動而已。另外，通常這些偏差的原因是無法說明，因此「黑暗」被表現。）
根據標準的宇宙學模型，相對於宇宙微波背景星系團的運動應該是隨機分佈在所有方向。然而，分析三年的威爾金森微波各向異性探測器（WMAP）使用的運動SZ效應數據，天文學家Alexander Kashlinsky等科學家發現了一個「令人驚訝的是一致的」600–1000公里/秒流集群，向20度天區的半人馬座和船帆星座之間的證據。
簡而述之，這是指可觀測宇宙中，所有的星系團都在朝同一方向快速移動，就好比宇宙是一張傾斜的桌子，而宇宙中的物體正順著傾斜的桌面滑下去。這是觀察宇宙微波背景輻射看到的奇特天文現象，目前科學界還難以解釋這種天文現象。
但是這個假說並沒有得到多數科學家的支援，科學界對這種假說始終持懷疑和批評態度，原因在於宇宙暗流的具體情形完全無法預測，缺乏厚實的理論基礎作為依據，只能通過邏輯思維及哲學來作出相對唯心的判斷，因此，宇宙暗流及平行宇宙相關的假說仍然停留在理論假設層面上，因為人類目前還無法確定大爆炸只在可見宇宙才會出現。
以目前科學界尚未證明統一場理論的情況來說，很難做出更深入的研究以形成完善的理論，因此，此學說受到不小的非議。從宇宙暗流的誕生之日起，就飽受科學界的批評。在2013年，普朗克衛星探測到的資料中並沒有顯示出宇宙暗流存在的證據，使得這個現象是否存在這點再次受到質疑，不過離完全否定這個理論而言還言之過早。
A14高速公路 (奧地利)
A14高速公路（Rheintal/Walgau Autobahn A14），又稱萊茵河谷/瓦爾高高速公路，是奧地利一條高速公路，縱貫最西部的福拉爾貝格邦，北起接壤德國邊境的赫爾布蘭茨（96號高速公路），中間經過州府佈雷根茲、費爾德基希等州內城市，南至布盧登茨，並經阿爾貝格快速道路可連線到奧地利其他地區。全長61公里。
公路自納粹德國統治時期開始就已經提出興建，1965年10月29日動工。1985年7月16日全面通車。公路是歐洲E43和E60公路的一部份。
前奏曲Op.28, No. 17 (蕭邦)
前奏曲Op. 28, No. 17為蕭邦24首前奏曲中的樂曲，為降A大調，小快板，6/8拍。以其90小節為全套作品中篇幅最長的。
樂曲主題一共出現三次。以重複的C音開始，此曲進入一寧靜、愉快的旋律。而主題再出現時顯得更為有力，第三次出現時則于小節開首以左手彈奏低音的降A共11次。蕭邦學生杜瓦夫人指蕭邦以相同音量的強音彈這些降A音，因其為「城堡古鐘在十一時的鳴響」。此外彈奏此曲時左手不時需重疊在右手之上。
此曲為作品中克拉拉·舒曼最為喜愛的一首。門德爾松亦說：「我喜愛它！我不能告訴你我喜歡它的程度或原因；除了它大概是我從未曾寫出的一些東西。」阿爾弗雷德·科爾托將其稱為「她告訴我，「我愛你」」（Elle m'a dit, 'Je t'aime'），漢斯·馮·彪羅將其稱為「巴黎聖母院的風光」（Scene on the Place de Notre-Dame de Paris）。
大不列顛的瑪麗公主（Princess Mary of Great Britain，1月14日），黑森-卡塞爾伯爵夫人，英國國王喬治二世的第四女。
家庭
1740年，瑪麗與黑森-卡塞爾的腓特烈結婚，兩人共有四個兒子：
* 威廉（1741年—1742年），夭折
* 威廉一世（1743年—1821年），1803年成為黑森選侯國第一任選侯
* 卡爾王子（1744年—1836年）
* 腓特烈王子（1747年—1837年）
由於腓特烈魯莽的性格，兩人的婚姻生活並不愉快，最終於1754年分居。兩年後，瑪麗帶著兒子們移居丹麥，照顧妹妹路易絲的小孩。瑪麗的兩個兒子日後與路易絲的兩個女兒結婚。
M21式自行迫擊炮（M21 Mortar Motor Carriage）是美國在二戰期間使用的一種自行火炮，以半履帶車作為底盤。其裝備一門M1式81毫米迫擊炮以及一挺M2式勃朗寧風冷機槍。該自行火炮于1944年由懷特汽車公司生產，產量僅為110輛，並主要在西線戰場服役，包括諾曼底，法國南部，以及阿登地區。由於81毫米迫擊炮火力較弱，不足以提供有效的火炮支援，該自行火炮在1945年時已被認為過時。
規格
M21的效能參數與其母系型號——M3式半履帶車——相似，車長6.32米，寬2.22米，高2.26米，軸距為3.44米。前輪採用板簧懸掛，履帶採用豎錐形彈簧懸掛。引擎為懷特160AX汽油發動機，功率128馬力，排量6.33升，壓縮比為6.1:1，M21在公路上的最高時速為72公里每小時。油量230升，載具的行程為240千米，推重比為15.8馬力每噸，車重9噸。
設計
M21式自行迫擊炮作為M4式自行迫擊炮的替代型，前者的佈局與早期的M4以及M4A1佈局不同。最主要的差異來自於不同的載具，M4採用M2半履帶車作為載具，除此之外兩種自行火炮的迫擊炮佈置部位也不相同，M4的迫擊炮面朝並接近車尾，而M21正好相反。
迫擊炮水平轉角為30度，射角為40至80度。在需要時，迫擊炮可離開車輛部署至地面射擊。此外，車尾有供M2式.50重機槍使用的腳架。
研發
M4式自行迫擊炮是基於M2半履帶車所研發的專用自行迫擊炮，最初的M4只是迫擊炮載具，僅在緊急狀況下才會在車上發射迫擊炮。改進型M4A1式擁有加強的底部，因此迫擊炮可以在載具上發射，但是迫擊炮面向車位且無法水平轉向。這對在載具上操作迫擊炮較為不利，因此第2裝甲師將迫擊炮重新安置使得其可以向正面開火。
軍械部門隨後效仿這一做法，並開發了一種新型的基於M3半履帶車的81毫米自行迫擊炮，型號為T19。T19在1943年7月完成研發測試，正式命名為M21式自行迫擊炮。得益於採用M3半履帶車作為其載具，M21擁有更大的車體容量。
服役歷史
M21主要在西線戰場服役，並參加了諾曼底，法國南部，阿登地區以及入侵德國等戰役。美軍第1，3，7集團軍使用該型自行迫擊炮，同時也包括參加研發工作的第2裝甲師。總共57輛M21提供給法國軍隊，由於81毫米迫擊炮火力較弱，不足以提供有效的火炮支援，該自行火炮在1945年時已被認為過時。
標準的美軍坦克營與裝甲步兵營的營部連（Battalion Headquarters Company）均下轄一個迫擊炮排，裝備3門M21或M4式自行迫擊炮。M21主要用於夜間發射照明彈以及給步兵提供間射火力支援。由於總產量僅為110輛，因此該武器的應用並不普遍。
林龍屬（學名：Hylaeosaurus）又名森林龍、叢林龍或海拉爾龍，是種原始甲龍亞目恐龍，是理查·歐文（Richard Owen）在1842年提出恐龍總目的第一次定義時，所參考的三類動物之一，而且是當中最不清楚的。在1832年，吉迪恩·曼特爾（Gideon Mantell）在英格蘭南部蘇塞克斯的森林發現林龍的標本。因此林龍的屬名是由古希臘文的「υλη」（即森林）加上「σαυρος」（蜥蜴）而來。標本目前存放在倫敦的自然歷史博物館，並儲存在被發現時的石灰巖內。這個標本是這個林龍的最完整標本。牠是第一種被發現的甲龍類，也是繼斑龍和曼特爾發現的另一種禽龍之後，第三種被確認是恐龍的動物。
描述及環境
林龍生存於下白堊紀凡藍今階至貝里亞階，約1億3500萬年前的。吉迪恩·曼特爾原先估計牠們約有7.6米長，或約是當時其他恐龍的禽龍及斑龍的一半長度。目前估計林龍只有約6公尺長。
林龍是相當典型的裝甲恐龍，在其肩膀處有三根長尖刺，臀部有兩根尖刺，以及沿背部有三列裝甲。尾巴可能還有一列裝甲。林龍的頭部很長，較像結節龍多於甲龍。頭部前有喙狀嘴，顯示牠們可能是吃地面上的低矮植物。
分類
模式種是武裝林龍（H. armatus），是在1833年由吉迪恩·曼特爾描述、命名的，當時是林龍屬的唯一物種。牠們的化石只有兩組部份骨骼、一些尖刺與鱗甲、以及其他不同的小型碎片。最完好的標本是一組骨骼的前半段，但缺乏了大部份的頭部，只有在石灰巖表面的部份可供研究。
Polacanthoides ponderosus、康氏林龍（H. conybearei）、以及歐文氏林龍（H. oweni）過去曾被認為是獨立的物種，但目前都已確定為武裝林龍的異名。曾有科學家提出林龍與多刺甲龍其實是同一物種，但兩者的骨骼結構上卻有數處的不同。
歷史
林龍的第一個化石是在薩西克斯郡發現。在懷特島及法國亞爾丁還發現其他的化石，但在法國發現的化石可能是屬於多刺甲龍的。在1833年，吉迪恩·曼特爾將他的發現出版了平版印刷，之後在1840年出版了另一幅繪圖。
曼特爾原先提出林龍的意思是「森林蜥蜴」，是以化石發現地的蒂爾蓋特森林來命名。後來，他又指出這是指「威爾德的蜥蜴」，即以發現林龍的早白堊紀威爾德巖層來命名；威爾德（Wealden）也帶有森林的意思。
武裝林龍的種小名意為「有裝甲的」，是因在牠們的背部有多排尖刺，尾巴可能也有。
大竹山島，位於中華人民共和國華東地區山東半島以北的渤海海峽中部海域，是廟島群島（長山列島）中部島群中的一座島嶼。大竹山島原屬山東省長島縣管轄，2020年長島縣與蓬萊市合併成立了煙臺市蓬萊區，現大竹山島屬於煙臺市蓬萊區管轄。大竹山島無常住居民，有中國人民解放軍北部戰區陸軍某海防旅海防五連在大竹山島駐守。
地理
大竹山島島形似火腿，呈西北-東南走向，長約2.1千米，最寬1.2千米。面積1.5114平方千米，海岸線長約6.21千米。最高點位於島東部，海拔194.5米。
尚特佩里耶（Chantepérier，ʃɑ̃tpeʁje）是法國伊澤爾省的一個市鎮，屬於格勒諾布爾區。該市鎮于2019年由原市鎮尚特盧沃和勒佩里耶合併而成，行政中心位於尚特盧沃。
地名
「尚特佩里耶」（Chantepérier）一名由原市鎮尚特盧沃（Chantelouve）和勒佩里耶（Le Périer）的名稱中各取一部分合並而成。
地理
尚特佩里耶（P625）面積P2046，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區伊澤爾省，該省份為法國東南部內陸省份，北起順時針與安省、薩瓦省、上阿爾卑斯省、德龍省、阿爾代什省、盧瓦爾省和羅訥省。
與尚特佩里耶接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：P47。
尚特佩里耶的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
行政
尚特佩里耶的郵政編碼為P281，INSEE市鎮編碼為P374。
政治
尚特佩里耶所屬的省級選區為。
人口
尚特佩里耶于P585時的人口數量為P1082人。
卡爾星空航空（Kalstar Aviation）是印度尼西亞的一家航空公司，目前在暫停營業整頓中。1993年12月，Andi Masyhur在三馬林達建立「KAL星空旅遊有限責任公司」（Kalstar Tour-Travel Co., Ltd）。
歷史
2008年9月22日，Masyhur購買了卡爾星空航空的第一架飛機，是一架ATR 42。雖然基地設在三馬林達，但是卡爾星空航空的業務是在南唐格朗的塞爾蓬（Serpong）開始的。在卡爾星空航空於三馬林達進行首航之後，開通了從三馬林達飛往打拉根和努努坎的航班。航空公司發展迅速，到2010年又增購了兩架ATR 42。2013年，卡爾星空航空共運送旅客100萬人次。
2017年9月30日開始，由於印尼交通部下發關於加強技術和財務管理的通知，卡爾星空航空停飛了他們所有的航線。
航點
爪哇島
* 雅加達,  蘇加諾-哈達國際機場
* 萬隆,  侯賽因·薩斯特拉內加拉國際機場
* 泗水, 朱安達國際機場
* 三寶壟, 艾哈邁德·雅尼國際機場
加裡曼丹
* 巴厘巴板,  蘇丹阿吉·穆罕默德·蘇萊曼·瑟賓甘國際機場
* 馬辰, 沙姆斯丁·努爾國際機場
* 貝勞, 加里馬勞機場
* 道房, 道房機場
* 哥打巴魯, 古斯蒂·沙姆希·阿朗機場
* 馬利瑙, 羅伯特·阿蒂·貝辛機場
* 默拉克, 梅拉朗機場
* 奴奴干, 奴奴干機場
* 龐卡蘭布翁, 伊斯坎達爾機場
* 坤甸, 蘇巴迪奧國際機場
* 普圖西包, 龐蘇馬機場
* 沙馬林達, 特敏東機場（客運及貨運）
* 桑皮特, 桑皮特機場
* 新釘縣, 新釘機場
* 丹戎施樂, 丹戎哈拉潘機場
* 打拉根, 朱瓦塔國際機場
小巽他群島
* 丹帕沙 伍拉·賴國際機場
* 毛梅雷  弗蘭斯·澤維爾·塞達機場
* 古邦 埃爾·塔里國際機場
* 英德  赫·哈桑·阿羅波斯曼機場
機隊
截止2017年9月，卡爾星空航空共擁有以下飛機：
歐盟禁飛名單
由於其不符合所規定的安全標準，卡爾星空航空被禁止在歐盟領空飛行。
事故和事件
* 2015年12月21日，KD678航班一架E-195在執行英德到古邦的飛行任務時在古邦機場滑出跑道，沒有造成人員傷亡。
葉穎寶（IP Rainbow，2月4日），香港女子游泳選手。曾多次代表香港參加世界性賽事。
簡介
葉穎寶擅長於蛙泳專案。曾就讀於拔萃女書院以及香港大學會計及財務學系。
在2017年接連打破女子50米蛙泳、100米蛙泳以及200米蛙泳大專水運會紀錄，仍然保持至今。
榮譽
* 2019年 行政長官社區服務獎狀
曾參與賽事及獎項
* 2017年臺北世界大學生運動會
* 2017年 阿什哈巴德亞洲室內暨武藝運動會 女子100米蛙泳 銀牌
* 2017年 阿什哈巴德亞洲室內暨武藝運動會 女子4×100米四式接力 金牌
* 2017年游泳世界盃香港站 女子50米蛙泳 銅牌
* 2018年馬來西亞公開賽 女子50米蛙泳 金牌
* 2018年馬來西亞公開賽 女子100米蛙泳 金牌
* 2018年馬來西亞公開賽 女子200米蛙泳 金牌
* 2018年馬來西亞公開賽 女子4x100米混合泳接力 金牌
* 2018年維港泳 女子公開組季軍
現代傳播控股有限公司（0072）是一間傳媒公司，主要在中國大陸及香港從事雜誌經營，旗下擁有《藝術新聞／中文版》、《週末畫報》、《新視線》、《生活》、《汽車生活》、《大都市》、《優家畫報》、《LOHAS 健康時尚》、《號外》（香港）、《The Good Life》等多份出版物，都市客網站，以及邵忠基金會。現代傳播在廣州、上海、北京、香港等地設有辦公室，並於2009年9月9日在香港交易所主板上市。
除出版雜誌外，現代傳播亦涉足文化藝術領域，曾於2005年、2007年和2010年舉辦在廣州、上海、北京、深圳等地巡迴的設計展覽大聲展。成立於2008年9月的邵忠基金會亦在北京主辦過劉小東、黃銳、賈樟柯、應亮等中國當代藝術家與電影導演的個展。
《彭博商業週刊/中文版》是美國彭博新聞社授權許可現代傳播出版的《Bloomberg Businessweek》繁體中文版，擁有大中華區中文版權。
公司的主席為邵忠。
約瑟夫·蘇斯·奧本海默（Joseph Süß Oppenheimer，2月4日）是一位德意志銀行家，他是Duchy of Württemberg的公爵卡爾·亞歷山大的一位宮廷猶太人。奧本海默也是一位阿什肯納茲猶太人，他一生樹敵眾多，其中還有人密謀在卡爾·亞歷山大公爵死後將他先逮捕后處死。1737年3月12日，奧本海默的主公卡爾·亞歷山大暴斃，奧本海默隨後被捕，被控犯下行騙、貪污、叛國、與各路女性淫亂以及受賄。有些猶太人曾試圖在審判期間予以援助，但其他人在作證時都給出了有罪證詞。最終只有淫蕩好色一項罪名被撤回。最終奧本海默被判處死刑，但沒有被定下任何具體罪名。監獄看守要求他改宗基督教，但被他拒絕。
在被處決后的幾個世紀里，奧本海默的宦海沉浮被改編為兩部文學作品，他所經歷的磨難亦被改編為兩部電影，其中就有于1940年在納粹德國上映的反猶主義電影《猶太人蘇斯》。
佩特森圖
彼得森圖是一個由10個頂點和15條邊構成的無向圖。其最為人熟知的造型為一個五邊形內包含一個五角星。彼得森圖由丹麥哥本哈根大學數學教授Julius Peter Christian Petersen于1898年提出。由於其有趣的性質，它常常用於證明中的例子或反例。
性質
* 強正則圖。
* 半徑同直徑均為2。
* 點連通度和線連通度均為3。
* 最大獨立集的大小為4。
* 點色數為3，邊色數為4。
* 非平面圖：子圖有完全圖和完全雙分圖，交叉數為2。
* 有哈密頓路徑而無哈密頓圈。
* 的線圖的補圖。
最……
* 最小無橋而邊色數大於3的三次圖（立方圖）
* 最小無橋而沒有哈密爾頓圈的三次圖
* 最大半徑為2的三次圖
* 最小的hypohamiltonian圖（原本無哈密爾頓圈，但除去任何一個頂點，便可有哈密爾頓圈）
* 最小圍長為5的三次圖（唯一的-cage graph和唯一的-Moore graph。）
萬代南夢宮可能指：
* 萬代南夢宮控股，2005年9月29日由萬代和南夢宮（第1代）合併而成的控股企業。
* 萬代南夢宮集團，由萬代南夢宮控股統領的娛樂企業集團。
 * 萬代南夢宮娛樂，原萬代南夢宮遊戲，萬代南夢宮集團旗下游戲公司。
  * 萬代南夢宮工作室，萬代南夢宮集團旗下電子遊戲開發商。
  * 萬代南夢宮線上，萬代南夢宮集團旗下網絡遊戲公司。
 * 萬代南夢宮遊樂，原南夢宮（第2代），萬代南夢宮集團旗下游樂場業務公司。
 * 萬代南夢宮影像製作，原日昇，萬代南夢宮集團旗下娛樂公司。
  * 萬代南夢宮影象，萬代南夢宮集團旗下動畫製作公司，以兒童及閤家歡向作品為主。
 * 萬代南夢宮Music Live，原Lantis和萬代南夢宮藝術，萬代南夢宮集團旗下唱片公司。
比爾·霍格
威廉·強斯頓·霍格，為美國職棒大聯盟的球員，綽號「水牛比爾」，為美國職棒大聯盟的右投手，在紐約高地人隊(今紐約洋基)效力4個球季。
霍格生於密西根州的休倫港，大聯盟生涯116場出賽，投了730局，總計37勝50敗。
1902年，當時霍格效力于西雅圖半長褲隊，由於毆打報社記者，他被球隊開除。1903年，奧勒岡日報提到霍格是個麻煩人物，而且酗酒成性毫無節制，經常捲入一些街頭打架事件。
1906年，霍格在對上克里夫蘭納普隊時，對打者比爾·布萊德利投出了觸身球，打斷了布萊德利的手腕，而霍格之後還說：「納普·拉杰伊是他的下一個目標」。1907年，高地人隊差點用他向底特律老虎交易泰·柯布，但是在柯布的傳記里提到，這項交易最終因為老虎隊老闆比爾·耀基的反對而破局。
1909年，霍格因為急性腎炎死於紐奧良，享年僅28歲。
相鐵10000系電聯車是相模鐵道的一種通勤型電力動車組，于2002年2月24日投入服務。
10000系的製作目的是取代車齡漸高的2100系、5000系和新6000系等動車組。設計以東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的E231係爲基礎，是日本大手私鐵首款以其他公司的車輛為藍本設計的鐵路車輛。此後東急電鐵的5000系和東京都交通局（都營地下鐵）的10-300型（初期車）均有采用E231系的設計。
10000系由東急車輛製造和JR東日本新津車輛製作所承製，共製造了3列10輛編組和5列8輛編組列車。這也是新津車輛製作所為其他公司製造的車輛型號。新津車輛製作所負責10707F編組的所有車輛和10702F－10704F及10708F編組中往海老名／湘南臺方向的部分車輛。而所有兩家公司合造的列車中，貼在車內的車身編號貼紙一律印上兩家公司的商標。相鐵原本只計劃增備2列10輛編組和5列8輛編組，但後來因為一列8000系列車（8707F）編組在湘南臺被線路保養車輛撞毀，相鐵決定將該列車拆毀，並增造一列10000系（10708F編組）替代。
10000系的8列列車並非全數由相鐵擁有，其中第4（10704F）至第7（10707F）編組均是透過車輛租賃公司出租予相鐵使用，以降低購置新車的成本。
與E231系的不同之處
10000系的設計及安裝的執行器械和E231系通勤型相若，但部分功能會有差異。初期製造的車輛和中央、總武緩行線使用的0番臺相若，後期製造的車輛則和山手線用的500番臺列車相近。
車體設計方面，因為相模鐵道的車輛闊度限制，10000系的車體比E231系窄20mm（2,930mm），但仍是JR集團以外的鐵路公司中車體最闊的車輛。車頭的正面設計使用較圓滑的形狀，安裝頭燈和尾燈的位置附近也使用相同設計方式來處理。控制室車門控制器的安裝方式和E231繫有些不同，實際上跟E231系後繼車E233系的設計比較接近。
執行器械方面，車頭的車勾採用和相鐵其他車輛相同的密著式自動連結器。控制系統採用E231系通勤型中由三菱電機制絕緣柵雙極電晶體（IGBT）和智慧電功率控制組件（IPM）組成的變頻器（VVVF）。制動系統方面，初期製造車輛使用電傳操縱空氣制動（再生制動並用），自10705F編組開始改為使用純電力制動。此後初期製造車輛也被安排進行此項改裝工程。爲了保持9000系的起動加速度（3.0km/h/s），10000系比E231系擁有更高的動車比例（10000系：1:1；E231系：2:3）。也因此在10000系的10輛編組列車中，首次出現E231系各編組中不會出現的單獨運作的電動車。
車廂內部設計和E231系相同，座位編排、扶手均採用E231系的部件，唯一的分別是座椅的椅套顏色。車門上方設有與中央、總武緩行線用的E231系相同的單行LED報站顯示板，但增加顯示轉乘資訊。如往海老名方向的列車在前往二俁川站（泉野線換乘站）時將以下列模式顯示車站資訊：
翻譯：下一站是二俁川→下一站是二俁川（英語版本）→急行 往海老名方向→（車門打開方向）→請於此站換乘泉野線。（分兩次顯示）
其後在10703F以後製造的編組中，顯示板在日語版的換乘資訊后，增加顯示英文版的換乘資訊。而在總站橫濱，兩邊的車門均會打開。10000系的顯示版和8000系及9000系所顯示的文字會有所不同。（8000、9000系：両側のドアが開きます（兩側的車門將會開啟）；10000系：兩邊均顯示このドアが開きます（此車門將會開啟））
車門則和中央、總武緩行線使用的E231系0番臺一樣，採用設有安全裝置的電力車門。10703F編組后的列車改用E231系500番臺的車門關閉音，聲量較以往列車降低。
其後相鐵在10708F編組中引入自動廣播系統（2007年5月投入服務），日語配音由加藤純子負責，英語版則由Christelle Ciari負責。其他列車也跟著在2008年3月進行安裝工程。
此外，爲了減低火災的風險，自10705F以後的10000系列車的冷氣出風口不採用E231系的玻璃纖維強化塑膠（FRP）元件，改採在9000系使用相同形狀的鋁合金元件。此外，車廂間的分隔門採用E231系的設計，利用傾斜軌道令分隔門可自動關上。這是相鐵車輛首次採用的設計。分隔門上則貼有相鐵標誌的貼紙。
和以往相鐵車輛的不同之處
10000系是相鐵首種全以不鏽鋼製造的鐵路車輛，而方向幕也是首次加入英文／羅馬拼音的顯示方式。車體涂裝繼承自6000系，上方綵帶為■孔雀綠色，下方綵帶則是■藏紅色。及后因相鐵在2006年改變公司標識及代表顏色，10000系自2008年起逐漸改用新涂裝。新涂裝中上方綵帶改塗上■「相鐵藍」色，下方綵帶改涂■「相鐵橙」色。現時（2008年11月）相鐵已為4列（10701F、10702F、10705F、10708F）列車塗上新涂裝。更改涂裝工程預定於2010年末完成。
執行機器方面，10000系的轉向架採用了E231系的無枕梁轉向架，動力模組也棄用了相鐵先前列車的撓性傳動方式，採用E231系的TD平行傳動方式。另外，10000系也不像以往相鐵車輛，將碟式制動系統安裝在車軸內側。車內系統方面，則採用E231系的列車情報管理系統，是相鐵首次採用此係統的車輛。
和以往採用對向式座位的8000系及9000系不同，10000系全數列車均採用E231系通勤型的縱向座位，並沿用E231系2+3+2的座位配置及以扶手分隔座位的設計。車窗則廢除了相鐵原有的電動車窗設計，採用E231系的手動車窗。同時，車窗玻璃也採用了E231系塗有減低紫外線的顏料的玻璃，因此10000系和E231系一樣，沒有安裝窗簾。
列車編組方面也和以往系列車輛有很大的分別。動車組中只有モハ10100型和モハ10300型車輛安裝集電弓，和以往全部車輛安裝集電弓的設計有所不同，開啟的方向也是相反的。另外，安裝控制裝置的車輛在動車單元中的位置也從原本的靠近往橫濱方向移往靠近往海老名、湘南臺方向。
編組方式
10輛編組（10701F、10702F、10708F）
8輛編組（10703F－10707F）
參考資料：
體質改善工程
體質改善工程將會把列車塗上YOKOHAMA NAVYBLUE的格式，並且會將車頭燈移至駕駛室車窗上方，並且會把車內進行大翻新。首列列車（10501編組）于2020年7月30日登場。列車與相鐵11000系的差別便只會有駕駛室高低及緩衝裝置不同。
運用方式
10000系列車在運用上和其他系列的列車相同。其中8輛編組列車主要和舊7000系服務各停班次，而使用8輛編組列車的班次均會在時間表標上星號（★），以玆識別。至於10輛編組列車則主要負責急行和快速班次。
列車擁有權
* 10701F－10703F、10708F：相模鐵道
* 10704F：エスエムエルシー・エリダヌス有限公司
* 10705F：エスエムエルシー・パヴォ有限公司
* 10706F、10707F：エスエムエルシー・グルス有限公司