1941年佛羅里達颶風是一場于1941年10月對巴哈馬、佛羅里達州和美國東南部構成影響的強烈熱帶氣旋，是1941年大西洋颶風季已知存在的第五個風暴，于10月3日在維爾京群島以北初次被發現。風暴大致上向西行進並穿越巴哈馬，最高風速高達190公里，這個數值相當於薩菲爾-辛普森颶風等級中的三級颶風的標準，不過此等級當時還沒有問世。越過佛羅里達州南部后，颶風進入墨西哥灣，並沿佛羅里達州的西北狹長地帶實現再次登陸。之後風暴轉朝東北方向移動，先後穿越了喬治亞州和南卡羅萊納州，于10月8日進入大西洋。
人們在風暴來臨前做了大量的防災措施，一些居民把住宅和商舖封住，政府建議部分沿海地區居民儘快撤離。巴哈馬遭遇每小時高達167公里的風速，有三人因風暴死亡，其中拿騷市受到的打擊特別嚴重。佛羅里達州也遭受了比較嚴重的損害，還有多人喪生。狂風颳倒了樹木，還導致供電線路中斷，風暴的降雨模式也很不尋常。佛羅里達大沼澤地區域因風暴潮而導致多條街道被淹。隨著系統向北面進發，塔拉赫西市因此出現大面積停電，還有多部車輛受損。這場颶風一共在佛羅里達州造成67.5萬美元（1941年美元，相當於2013年美元）的經濟損失，風暴之後還在喬治亞州造成一人遇難。
氣象歷史
10月3日，氣象部門在維爾京群島以北約480公里海域觀測到有熱帶系統存在的跡象，次日早上的觀測確定有一個環流中心存在並總體向西行進。10月5日，系統到達巴哈馬並在拿騷附近經過。這個時候風暴已經成為一個緊湊而發達的颶風，其記錄下來的最低氣壓是由卡特島上報告的964毫巴（百帕，28.47英吋汞柱）。風暴朝西北偏西方向行進，于10月6日達到時速190公里的最高風速，並於當天在佛羅里達州的邁阿密以南約21公里處實現登陸162。颶風繼續保持一個較小的尺寸穿過佛羅里達大沼澤地，在大沼澤地市和麥爾茲堡之間經過162。沿奧基喬比湖南岸的強風風速為每小時97公里，氣壓為995毫巴。
風暴進入墨西哥灣並以一個較大的弧度轉朝西北方向前進，路徑基本是在佛羅里達州西海岸沿線。風暴系統在當天一直位於大海上空，次日再在卡拉貝爾登陸，當時的氣壓為982毫巴。之後颶風轉向東北偏北，經過塔拉赫西后進入喬治亞州162。由於風暴已經在內陸行進，系統強度明顯削弱，在穿越南卡羅萊納州後於10月8日清晨重新在大西洋出現。由於接觸到大海，使已減弱的風暴重新變強起來。之後幾天里這股氣旋向東南方向行進並在海上轉了一個小圈，然後轉向東北偏東，于10月11日晚上到12日凌晨經過百慕大以南海域。10月13日颶風變成了溫帶氣旋，並於次日完全消散。
防災措施
風暴到達佛羅里達州前幾天，美國國家氣象局發佈了40份熱帶氣旋相關公告。由於事先進行了大量的準備工作，因此風暴造成的人員傷亡和財產損失都很少162。佛羅里達州南部的居民釘死了家裡和商舖的窗戶，並躲進大型建築物中避難。酒吧和酒店房間舉辦了颶風聚會，一些居民坐在酒店大堂傾聽電臺廣播。由於人們都在對颶風來襲做準備，邁阿密的商店裡包括麵包和奶油在內的多種生活必需品都賣到斷貨。從霍姆斯特德到基韋斯特的居民收到了撤離的建議，還有三架美國海岸警衛隊的飛機向佛羅里達近海的船隻投放警報資訊。平民保育團也撤離了身在佛羅里達礁島群包括基韋斯特島在內多個島嶼的150名工人。
美國紅十字會的當地分會建立了急救站和避難所，並向無法到達避難所的人提供交通運輸服務。風暴來臨前，泛美航空暫停了邁阿密的航班起降，前來的航班轉飛古巴首都哈瓦那。美國海軍位於佛羅里達礁島群的基地也針對風暴來襲做了準備，將船隻固定在碼頭上，並取消所有離岸作業，而美國陸軍航空隊也把飛機從莫里森基地轉移到更安全的內陸地點。佛羅里達州政府開始為那些受風暴影響的區域囤積食物，在西棕櫚灘、邁阿密和麥爾茲堡設立了倉庫，州長斯佩薩德·霍蘭（Spessard Holland）下令州立機構為救援工作做好準備。一支由佛羅里達州高速公路巡警組成的小分隊被派往邁阿密，他們的任務是沿高速公路巡邏，向駕車人士提供汽油以便在風暴來臨前撤離。該州還開放了戴德縣的所有教學樓作為應急避難場所。
衝擊
巴哈馬
這場颶風給巴哈馬造成了重大財產損失，有三人在風暴中喪生。位於新普羅維登斯島的拿騷風速達到每小時167公里。城市的街道上堆滿了雜物，包括一艘帆船，四艘小帆船在內的多艘船隻被風吹倒在拿騷灣附近的街道上。狂風颳倒了樹木和電線桿，導致火災和大面積停電。留在海岸的船隻從停泊處被風浪扯下後撞在海堤上。城市內沒有人員傷亡。一艘名為「親善二號」（Goodwill II）的大帆船在風暴中沉沒。物業和花園受到了嚴重的破壞。颶風給卡特島帶去了40毫米降雨。
安德羅斯島附近有一艘大帆船沉沒，船上的兩人試圖游到岸上但雙雙遇難，他們的名字分別是撒拉鐵爾·約翰森（Salathiel Johnson）和克里斯托弗·瓦姆斯（Christopher Whymss）。卡特島上一位名叫塞繆爾·西摩（Samuel Seymour）的居民在房子被風吹倒后喪生，該島上還有多人受傷。卡特島上「大部分住宅，所有的教堂以及大部分公共建築」都在風暴中被毀。電話線和農田的莊稼也受到嚴重破壞。溫莎公爵、巴哈馬總督聯繫紅十字會請求援助，一艘載有「食品、服裝、建材和種子」的船也很快被派遣到卡特島。根據颶風過後的一項調查顯示，卡特島有300戶家庭失去了家園，而聖薩爾瓦多島上則有120戶。爲了幫助這些家庭，溫莎公爵于10月7日宣佈自己將為這場風暴的受災者建立一個救助基金。
美國
颶風登陸時給比斯坎島（Key Biscayne）帶去了狂風，不過風速沒有達到颶風強度。邁阿密部分地區的最高陣風風速達到每小時198公里，持續風速也有每小時140公里162。不過風暴帶來的降雨卻異常之少，邁阿密收到的降雨量僅為8.9毫米，接近風暴中心的地區也不到25毫米。佛羅里達州東南部的絕大多數地區降水都很少，僅有佛羅里達礁島群例外，這裡的雷暴提升了降雨量。大部分的熱帶氣旋都會帶來可觀的降水量，所以本場颶風在這方面顯得很不尋常。根據一份研究結果顯示，這場颶風帶來的降雨量很少可能有一到兩個原因：「空氣可能太過乾燥」，或是「空氣的水平匯聚可能不足以產生將濕氣朝上移動的足夠力量」。強風將海水吹進幾英里外的內陸，由於降水量少，海水中的鹽分燒燬了大片地區的植被。狂風也颳倒了樹木和電線桿，還震碎了戴德縣一些窗戶的玻璃162。
這一地區沒有出現人員喪生的報告，不過通訊線路和住宅有受到輕微損傷，另有多人受傷。有多個社區停電，其中還包括幾所醫院，導致6名嬰兒不得不在燭火下接生。邁阿密地區共有7人因風暴受傷，其中包括5位正在救火的消防員，這場火災的火勢也正是由於颶風而變得不可收拾。颶風在向內陸進發的過程中穿越了佛羅里達大沼澤地，這裡的風速為每小時105公里。當地一些鎮上因風暴潮引發了洪水，部分街道上的積水有約30釐米深。該地區的碼頭和捕魚裝置也受到嚴重破壞162。颶風在近海經過時，坦帕灣的風速達到每小時97公里162。風暴還把一艘來自古巴的捕魚帆船從柯里爾縣吹到岸上擱淺，幸運的是沒有人因此受傷，船上的人隨後被移民部門拘留。
颶風進入墨西哥灣后在卡拉貝爾再次實現登陸。該區域風速估計達到每小時121公里，氣壓低至982毫巴。近海沿岸的海浪高出正常水位2.4米。狂風吹倒了塔拉赫西的樹木和電線桿，街上到處都是碎屑，道路無法通行。《塔拉赫西民主黨報》（Tallahassee Democrat）報道稱，「狂風之中，有數百位塔拉赫西人看起來似乎是衝進自家的院子里，收集那些被風吹掉的山核桃。」163整個區域內有許多車輛被毀，能夠用來更換的汽車很少，因為組裝廠都在為軍隊生產汽車。風暴過去兩個月后，美國於1941年12月加入第二次世界大戰，由於無法買到新的車輛，當地居民只能選擇馬車運輸163。雖然風暴導致電力缺乏，但《塔拉赫西民主黨報》還是發行了6000份針對這場颶風的特別報道。起初由於擔心沿海地區出現嚴重破壞，救援人員開始趕往聖馬克，但到達后當地居民表示他們並不需要援助163。當地有出現較多的農作物和財產損失報告，全州總計經濟損失估計為67.5萬美元（1941年美元，相當於2013年美元），雖然這一數值並不高，但有專業人員估計如果這場颶風是在1992年來襲，那麼考慮到當地人口密度和住房建設上的變化，造成的經濟損失將高達50億美元。全州共計報告有7人受傷，還有5人在瓦古拉縣的一個漁網曬場因風暴潮來襲而被淹死162。起初的報告稱共計有20位漁民失蹤，還有34位古巴漁民被困在卡拉貝爾附近海域，他們所乘的十艘船因風暴潮消退而觸礁導致受損，糧食也被海水污染而無法食用，但他們隨後被海岸警衛隊的「復仇女神號」（Nemesis）獨桅縱帆船所救，並且沒有人受傷。他們獲救后報告稱附近一艘小船上共有5人被淹死。
風暴進入喬治亞州后仍然產生了強烈的陣風162，有一人因風暴喪生，風暴給行進沿途造成了相當大的破壞，破壞範圍一直延伸到該州的奧爾巴尼。喬治亞州的這位死者名叫弗朗西絲·海絲特（Frances Hester），是一位16歲大的小女孩，她被風暴颳倒的電線絆倒后死亡。該州的最高降雨量達到150毫米。風暴途經南卡羅萊納州時沒有造成較大損害，整場風暴給美國東南部帶來的降雨量總體來說異常之少，並且沿途分佈很不均勻。