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薩爾瑪·梅爾蓋利斯（Sarma Melngailis，9月10日），美國廚師和商人，是紐約兩家純素生食餐廳「純粹的食與酒」（Pure Food and Wine）和「幸運小鴨」（One Lucky Duck）的東主和創辦人之一。兩間餐廳後來都因員工欠薪離職而結業。梅爾蓋利斯後來因為涉嫌詐騙而在2016年被捕，在2017年獲判有罪。
生平
早年生涯
梅爾蓋利斯在1972年9月10日生於麻薩諸塞州牛頓，並在當地長大。其父親約翰·梅爾蓋利斯（John Melngailis）生於拉脫維亞，後來在1949年因拉脫維亞被蘇聯吞併而移居美國，及后擔任麻省理工學院的物理學家。梅爾蓋利斯的母親為一名職業廚師，亦是其對食物產生興趣的原因。
梅爾蓋利斯在牛頓北高中（Newton North High School）畢業后入讀賓夕凡尼亞大學沃頓商學院，並在1994年以文理雙學士學位畢業。
金融機構時期
在賓夕凡尼亞大學畢業后，梅爾蓋利斯遷往紐約，並在貝爾斯登公司任職，及后在1996年轉投波士頓的貝恩資本，負責私人股權投資。她在1998年重返紐約，加入加拿大帝國商業銀行的一個高收益投資基金，但不久后便離職入讀紐約的法國廚藝學院（French Culinary Institute），並在1999年畢業。
餐飲事業
2001年，梅爾蓋利斯與當時的男友，廚師兼作家馬修·肯尼（Matthew Kenney）開設一家名為「小賣部」（Commissary）的餐廳，但在2003年在諮詢杰弗里·喬多羅（Jeffrey Chodorow）的「中國燒烤管理」（China Grill Management）后結業。後來三人在2004年6月于曼克頓格拉梅西公園開設紐約首家高檔生食餐廳「純粹的食與酒」，並曾獲得《紐約》雜誌評選進入「百大餐廳」（Top 100 Restaurants）和「普拉特101」（The Platt 101），以及連續五年獲選爲《福布斯》「紐約全明星餐廳」（All Star New York Eateries）。三人後來亦創辦了外賣店「幸運小鴨」。
2009年，梅爾蓋利斯認為肯尼在財政營運上的表現不積極，故與喬多羅一同將肯尼逐出餐廳的營運，喬多羅亦向梅爾蓋利斯借出210萬美元去買下餐廳。
欠薪爭議
2015年1月，由於梅爾蓋利斯拖欠一個月薪金，「純粹的食與酒」和「幸運小鴨」的員工集體辭職。這次是一年以內的第二次欠薪事件，第一次發生在2014年7月。
梅爾蓋利斯在2015年2月就員工集體離職發表聲明，並將兩家餐廳關閉。她在接受《好加好》（Well+Good）訪問時表示，薪金需要拖延發放是因為債務和原料成本昂貴導致利潤微薄，再加上她忘記交租的緣故。及后，梅爾蓋利斯向員工作出另一個解釋，指欠薪是由於銀行轉換所導致。
2015年4月，「純粹的食與酒」和「幸運小鴨」重新營業，但大部份員工都選擇不復工。同年7月，餘下員工再因欠薪而離職，兩間餐廳及后倒閉。
被捕及認罪協商
2016年5月12日，梅爾蓋利斯和當時的丈夫安東尼·斯特蘭吉斯（Anthony Strangis）在田納西州塞維爾維爾（Sevierville）被捕，他們是因斯特蘭吉斯向達美樂披薩購買薄餅而被發現。
斯特蘭吉斯因本身為司法令上的逃犯而被捕，他同時被控重大盜竊、策劃詐騙和違反勞動法。而梅爾蓋利斯則被控重大盜竊、刑事稅務詐騙、策劃詐騙和違反勞動法。
2016年12月19日，控方向梅爾蓋利斯開出監禁三年的認罪協商條件。據《名利場》所述，梅爾蓋利斯的律師打算以「強制控制」作為辯護理由。
梅爾蓋利斯在2017年5月承認向投資者盜取2百萬美元、策劃詐騙以及刑事稅務詐騙的罪名。她被判入獄四個月。她在2018年5月與斯特蘭吉斯離婚。
2022年網飛紀錄片《純素敗類：名譽、詐欺、逃犯》（Bad Vegan: Fame. Fraud. Fugitives.）講述梅爾蓋利斯的醜聞，包括其與斯特蘭吉斯的關係和其金融罪行。
5365/5366次列車是中國鐵路執行于湖南省長沙市至湖南省韶山市間的普通旅客快車，1967年12月28日起自長沙站開行，由廣鐵集團長沙客運段負責客運任務，開通時全程票價是5毛錢。這趟列車是1967年12月28日韶山鐵路開通后，長沙至韶山間開行的首趟旅客列車，當時車次為「韶1/韶2次」。2001年起，列車更改車次為5365/5366次列車。5365/5366次列車每次春運期間都會停開，2015年曾停開一段時間，于2016年8月15日恢復重開。票價最高為9.5元人民幣。但隨著公路的發展以及滬昆客運專線韶山南站的建成，5365/5366次列車自2017年1月5日停運。
SPARKLE COLLECTION 是香港的一個文創品牌，于2014年由德國寶（香港）有限公司(German Pool (Hong Kong) Limited)執行董事陳嘉賢(Karen Chan)創辦。融入傳統東方美學文化與現代創新意念，中西合璧，產品包括旗袍、長衫、首飾。
品牌里程
* 香港品牌發展局 2019「香港新星品牌」大獎
* 香港認證中心「香港製造」標籤
* 「博物館系列」牡丹雅頌珍藏限量版長衫獲國家一級博物館中國絲綢博物館揀選為永久收藏品
前890年代
重要事件及趨勢
* 大體相當於周懿王、周孝王時期
* 周懿王元年（前899年4月21日），天再旦于鄭（《竹書紀年》）
* 公元前892年——雅典國王麥加克勒斯30年統治後去世，由他的兒子丟格那妥繼承。
* 公元前892年——周孝王取代周懿王即位。
* 公元前891年——相簿爾蒂-尼努爾塔二世接替他的父親阿達德尼拉里二世成為亞述國王。
重要人物
* 周懿王，西周第7任君主
* 周孝王，西周第8任君主，周懿王的叔叔
* 巴沙，以色列王國的第三任君主
* 亞撒，猶大王國的第三任君主
勞埃德·格拉斯普爾（Lloyd Glasspool，11月19日），英國男子網球運動員。格拉斯普爾專攻雙打，獲得了2個ATP巡迴賽雙打冠軍，16個ITF男子巡迴賽冠軍（5個單打和11個雙打）以及4個ATP挑戰賽雙打冠軍。
職業生涯
早期情況
格拉斯普爾在德克薩斯大學奧斯汀分校學習，並搭檔Søren Hess-Olesen參加了2015年全美大學生網球雙打比賽並獲得冠軍。2016年他獲得了一張雙打外卡參加2016年溫布爾登網球錦標賽，這是他首次參加大滿貫比賽，與同胞丹·埃文斯搭檔。
2021: 首個ATP雙打冠軍
2021年3月，格拉斯普爾搭檔哈里·赫利厄瓦拉在2021 Open 13上獲得首個ATP巡迴賽雙打冠軍。
2022: ATP500賽冠軍 年終總決賽
2022年5月，格拉斯普爾和哈里·赫利厄瓦拉在意大利公開賽打入了ATP大師賽的首個八強，當時曾在首輪擊敗了賽會頭號種子，ATP排名第一的喬·索爾茲伯里和排名第二的拉傑夫·拉姆組合，獲得大師賽首勝
在法國網球公開賽，他和哈里·赫利厄瓦拉搭檔首次打入了大滿貫賽事八強，他的世界排名也進入了前50（第49位）。這對組合隨後在2022 Queen's Club Championships上進入了首個草地賽決賽，並在接下來的溫布爾登中連續兩年進入了第三輪。 
在ATP500賽事2022 Hamburg European Open上他們擊敗了對手拿到了首個500賽冠軍。在2022 Croatia Open Umag他們打入了決賽。在2022 National Bank Open上兩人再次在大師賽中打入八強。
作為第11號種子，格拉斯普爾在美國網球公開賽上再次在大滿貫賽事中打入八強。在摩澤爾打入了本賽季的第6個決賽。  
在打入巴黎大師賽半決賽後，這對組合首次入圍了2022年ATP年終總決賽，最終從小組賽中出線進入半決賽，年終排名達到職業新高12位。
2023: 開年冠軍
格拉斯普爾繼續和哈里·赫利厄瓦拉組合雙打，在首周的2023年阿德萊德國際賽1中，兩人再次獲得冠軍，這是他們合作的第3個冠軍。
個人生活
從2016年到2018年，格拉斯普爾和同胞女球員希瑟·沃特森保持戀愛關係。
他的弟弟Parry Glasspool是一名演員，主演了青春肥皂劇Hollyoaks，並被提名為21st National Television Awards。
雙打職業生涯表現
目前統計到2022年ATP年終總決賽。
ATP巡迴賽決賽
雙打: 9 (3-6)
美國西岸，也稱為美國西海岸（West Coast、Western Seaboard或Pacific Seaboard），是指美國位於太平洋沿海岸的州，一般包括華盛頓州、俄勒岡州和加利福尼亞州，廣義上亦包括阿拉斯加州。
雖然內華達州和亞利桑那州是內陸地區、不靠海，但它們有時被視為靠近太平洋，在經濟和文化上接近加利福尼亞州。此外，夏威夷州不是位於美國本土，但是被視為西岸的一部分，因為它們位於太平洋。根據不同的定義，2005年西岸的人口在4500萬至5500萬之間。這裡包含有洛杉磯、三藩市、西雅圖、拉斯維加斯、鳳凰城、聖地牙哥、波特蘭等國際級都市。
昔日西岸也被稱為「The Coast」（可能源於東北部）。
另一種戲謔的叫法「Left Coast」（左岸）為一語雙關，指的除了是西岸在美國地圖上位於左方，也指當地的政治氣氛比美國其他地區更傾向開放及自由派，西岸與美國東北部一樣，民主黨的支持者較多。當地人被賦予一種友善、開放、隨意、熱愛自由的性格，但同時帶點輕浮，而且緊張自然的體型。加州常被視為本地區的核心。
元弼 (廣川縣子)
元弼，字宗輔，河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，追尊魏昭成帝拓跋什翼犍的後代，使持節、侍中、都督中外諸軍事、司空公、領雍州刺史、文憲公元暉之子，元魏宗室，北魏、東魏、北齊官員。
生平
元弼個性溫和敦厚，容貌舉止美麗，因為是魏孝莊帝元子攸舅舅的女婿，特被封為廣川縣子。元弼的前妻是崔光韶續娶夫人的侄女，元弼任青州刺史時貪婪有很多不法行為，崔光韶因為和他是姻親，極力批評指責他，元弼懷恨在心。永熙二年（533年）四月，恰逢耿翔在青州反叛，元弼誣陷崔光韶的兒子崔通和叛賊勾結，於是囚禁了崔光韶全家，蠻不講理的拷問，而崔光韶和元弼爭辯，言辭態度毫不退讓。天平元年十月丙子（534年11月18日），東魏遷都於鄴城，衛大將軍、尚書令元弼出任驃騎大將軍、儀同三司、洛州刺史，鎮守洛陽。天平初年，元弼又累次陞遷至尚書令，他的妹妹為高歡納為妾，因為親情關係受到高歡的委任，以禮相待十分隆重，歷任中書監，武定二年三月壬子（544年5月5日），出任錄尚書事。當時尚書左丞宋游道彈劾太師咸陽王元坦、太保孫騰、司徒高隆之、司空侯景、錄尚書元弼、尚書令司馬子如等人利用公家的金銀放貸收取利息。元弼后官至特進、宗師。高洋接受禪讓建立北齊后，元弼出任左光祿大夫。天保三年（552年），元弼去世。天保十年（559年），元弼的兒子們與元氏宗族共七百二十一人被誅殺。
家庭
夫人
* 隴西李氏，北魏鎮南將軍、侍中、尚書僕射、清淵文穆公李沖孫女
兒子
* 元士亮，北齊通直散騎常侍、銀青光祿大夫、大丞相掾、鎮南將軍、中山郡太守
海因里希·布林格（Heinrich Bullinger，9月17日），文藝復興時期歐洲新教論辯家。他曾就聖餐教義等論題與路德之間發生爭論。他的佈道文集有德文、拉丁文和英文字出版。
海因里希·布林格是慈運里的朋友也是慈運里的繼承人，在慈運理死後領導蘇黎世教會將近50年。他是瑞士重要的改革者之一，常被稱為「16世紀被遺忘的改革者」。菲利普·沙夫 (Philip Schaff) 如此寫道：「布林格是一個擁有堅定信念、勇氣、溫和、耐心和忍耐力的人」，他所建立的改革宗教義在整個宗教改革期間有不朽的重要性，對歐洲大陸及英國影響深遠，甚至被西奧多・貝札（Theodore Beza）稱為「所有基督教會的共同牧羊人」。
生平
海因里希·布林格12歲就被父親送至修道院培養作為神職人員，在那裡接受了神學教育，並受到「傚法基督」的敬虔運動影響，渴望更深的體驗在精神中與上帝相會。三年後他去到科隆大學學習經院神學，羅馬天主教在當時的科隆盛行，且科隆也盛行神秘主義。然而布林格研讀教父的著作如金口約翰及奧古斯丁，使他不同於當時的同學，堅持聖經優先並親自研讀。他在科隆的期間受人文主義的思想影響很深，但最能挑戰布林格思想的卻是在科隆被命令要燒燬的路得的著作。並因此接受了一個關鍵的真理——因信稱義，在他日後的生涯中深深影響改革宗。
布林格向修道士介紹了改革宗的教義，漸漸地使新教崇拜取代彌撒，許多修道士也因此成爲了改革宗的牧師。後來布林格在一趟旅行中結識慈運理，協助慈運理的事工推動，並與他成為密切聯繫的朋友。
之後，布林格娶了Anna Adischwyler為妻，他們有11個孩子，6個兒子和5個女兒，且收養了其他的孤兒為子女。其中6個兒子都成爲了新教牧師。
由於新教的增長威脅到羅馬天主教，羅馬天主教魚1531年10月11日攻擊蘇黎世，稱為卡佩爾戰役，蘇黎世被迫簽訂不利的和平協議，慈運理在此戰爭中過世，瑞士的部分地區因此恢復了天主教。1531年12月9日年僅27歲的布林格被推舉為慈運理的繼任者，成爲了瑞士改革宗的領導者直到他過世，期間他也推行了學校制度的改革。身為與羅馬天主教對抗的領袖，布林格頭十年每週講道6~7次，在他待在蘇黎世的這段年歲里，大約講了7500次道，也為神職人員及平信徒寫了許多著作，包含多本註釋書、蘇黎世的歷史、聖經年表、大量神學著作等，其作品總量超過路德及加爾文的總和。其中最受歡迎的著作是《十年》，是他發表的50篇講道系列集結成的教牧神學論文，被翻譯成多種語言流傳於歐洲各地。
神學立場
* 布林格堅信「唯獨聖經」，聖經是最高標準。且支援約翰・加爾文的觀點，認為信徒是「因信稱義」才符合聖經。
* 對於當時成為爭議的馬利亞的崇拜問題，布林格認為馬利亞是作為一個人並願意將自己獻給上帝而因著聖靈感孕生下耶穌基督，故不能容忍對於馬利亞的崇拜及禱告。
* 在對於先知的詮釋上，布林格認為真正先知的職責無非是解釋聖經，防止錯誤和邪惡，捍衛虔誠和真理，不僅要教導，還要學習和努力，在所有人的心中灌輸正義、信仰和相愛的觀念。並且先知要幫助那些遊移不定的人，喚醒和勸勉那些緩慢徘徊在主道上的人。 因此，在布林格早期的著作中，布林格強力地支援慈運理對於「先知作為聖經的守望者和解釋者」的雙重概念，並透過聖經對先知的教導應用在加強新教神職人員的身份和權威。 他透過對哥林多前書 14 章 3 節中闡述的造就、勸勉和安慰職責的關注，加深了對先知任務的理解，強調先知的積極職責（即建立），而不是譴責和拆毀的消極職責。
徐夢莘，字商老，江西清江人，南宋官員。
生平
父親徐世亨，累贈通議大夫；母親楊氏贈碩人。生於靖康之難，四歲時隨其母逃難。幼年聰穎，「耽嗜經史，下至稗官小說，寓目成誦。」，紹興二十四年（1154年）進士，授左迪功郎、洪州新建縣尉，因父喪未赴任。調廣西鬱林州司戶參軍，又以因母喪歸里。乾道四年（1168年）歷任南安軍教授，由參政龔茂良之薦，改知湘陰縣令，主管廣南西路轉運司文字，因鹽法與廣西安撫司干官胡廷直不合，改知賓州，后兩廣行「客鈔法」，「民苦無鹽，復從官般法矣」。紹熙元年（1190年）以楊萬里之薦出任荊湖北路安撫參議官。一生大部份時間在家著述，紹熙五年（1194年）六十九歲著成《三朝北盟會編》二百五十卷，朝廷擢直秘閣，再續作《北盟集補》五十卷。開禧三年（1207年）去世。有弟徐得之，徐天麟為其從子。
《極速前進烏克蘭版》（Velyki perehony ）是以美國真人秀極速前進（The Amazing Race）為模板的大型真人秀節目。
參賽選手由兩人共10支隊伍組成，為爭奪最終大獎₴500,000（500,000烏克蘭格里夫納，合人民幣367,050元）而拚搏。
比賽結果
因為可能要增刪一些資料，此列表並不一定會完全反映所有播映版本的內容。下表列出的隊員關係為節目拍攝時期的狀態，關係描述為官方版本。下表列出了所有參賽隊伍的比賽結果，以排名順序列出。
* 紅：該隊已被淘汰。
* 綠ƒ：該隊贏得「通行證」（Fast Forward）。
* 下線藍：該隊最後抵達非淘汰提示站，他們須在下賽段得到第一名，否則將被罰時30分鐘。
* 1Constantine & Jacob，Vladimir & Irina和Alexey & Olena分別是第八、第九和第十到達中繼站的，但由於Constantine & Jacob和Alexey & Olena是因為時間太晚而無法完成路障，均被罰時1個小時，而Vladimir & Irina因為放棄路障而被罰時4個小時，這最終導致Constantine & Jacob和Alexey & Olena倖存而Vladimir & Irina被淘汰。
賽段摘要
第一段（烏克蘭 → 阿拉伯聯合酋長國）
* 烏克蘭基輔 （索菲亞廣場）（起跑線）（AT1）
* 基輔A至阿拉伯聯合酋長國迪拜
* 迪拜 （哈里發塔）（AT2）
* 迪拜 （舊市集阿布拉站黃金市場）玻璃 或 黃金
* 迪拜 （朱美拉棕櫚島，亞特蘭提斯酒店）（AT3）
* 迪拜 （Al Faqa 沙漠）誰想來一次缺氧挑戰
* 迪拜 （朱美拉古城）1
本賽段任務摘要：
* AT1：選手要從起跑線地點出的無數張國徽圖片中找出正確的阿拉伯聯合酋長國的國徽，只有尋找到正確的國徽圖案后才可前往機場獲得下一條線索。
* AT2：選手必須在路途中找到一個穿著完整阿拉伯服裝的阿拉伯人並與之合照，將照片交給舊集市的工作人員審查並獲得其滿意后，選手將寫一張明星片並寄回烏克蘭，之後獲得下一條線索。
* Detour：玻璃：選手必須成功製作出10個水菸袋以獲得下一條線索；黃金：選手必須根據所給出的五件黃金製品的價格為其排序，成功排序出后即可獲得下一條線索。
* AT3：選手需從水滑梯上滑穿過鯊魚隧道，併到達池底以獲得下一條線索。
* Road Block：挑戰路障的選手必須駕駛沙漠車通過一段路程以獲得下一條線索。
第二段（阿拉伯聯合酋長國 → 斯里蘭卡）
第三段（斯里蘭卡）
第四段（斯里蘭卡 → 新加坡）
第五段（新加坡 → 菲律賓）
凌鴻勛，字竹銘，男，廣東省番禺縣人，原籍江蘇省常熟縣，中國鐵道工程學家。
生平
凌鴻勛1894年4月15日生於廣州麗水坊，凌家原籍常熟后遷浙江會稽，四世祖凌邱孝以生員補廣州府，自此定居廣州。父親凌佩秋系光緒十一年舉人，因兩次會試未中在廣州教書為生。1898年，五歲時由母親教書識字，後跟隨堂叔學習經典，至十歲時投考廣州府中學堂，複試落選。1905年，考中廣州中學堂。1910年，畢業后以官費生考入郵傳部上海高等實業學堂，由於南洋公學用英文授課，所以先入附屬中學學習一年。隔年7月，升讀專科土木科。1911年10月，辛亥革命后也跟隨潮流剪掉辮子。在學間參與華東五大學體育會，推動校際體育活動。1915年，以第一名畢業，受唐文治校長推薦，由交通部派充「美國鋼鐵公司」旗下紐約的「美國橋樑公司」實習生。在美時積極學習實務經驗，夜間還到哥倫比亞大學選修，並參與紐約中國同學會。1918年7月，返國后因為凌、葉兩家故交的關係而得到交通部次長葉恭綽重用，奉派為京奉鐵路唐山段公務員，因為工務上已無新的建築，多半是養路的工作，閑暇期間激起了他對中國鐵路史的興趣。1919年春，調回交通部路政司考工科。1920年2月，回上海工業專門學校代課，10月，唐文治眼疾加劇，幾近失明，時交通總長葉恭綽以交通部所屬各學校，北京郵電學校、鐵路管理學校、唐山工業專門學校、上海工業專門學校合併爲國立交通大學，由凌鴻勛擔任代理校務，后參與籌辦。1921年3月，被選為交大董事，為滬校副主任，5月，返回交通部任職，奉派為京漢鐵路工程師，修築黃河鐵橋，不過只有視察未能施工。1922年3月15日，奉派交通部技正，兼路政司考工科副科長。6月，北京政府改組，高恩洪繼任交通總長，凌鴻勛被免職，無奈舉家遷往上海。1923年8月，返回南洋大學專任教授。1924年11月，段祺瑞就任臨時執政，葉恭綽回任交通總長，12月3日，凌鴻勛繼陳杜衡擔任校長。1927年3月，國民革命軍克復上海，國民政府委派吳稚暉和楊杏佛接管南洋大學，5月，卸任校長。
1927年8月，應廣西省政府之邀，赴梧州擔任工務局長。1929年，接到時任鐵道部長孫科邀請，到鐵道部服務。1927年至1943年投入中國鐵道建設，先後任職于隴海、粵漢、湘桂等鐵路工程局長兼總工程師。1948年，當選爲中央研究院第一屆院士，后隨國民政府遷臺，1951年至1971年擔任中國石油公司董事長。其間曾於1957年擔任「交大電子研究所」籌備主任。1981年病逝于臺北。侄乃前清遺老陳伯陶女婿駐牙買加特命全權大使凌崇熙 （Samuel C.H. Ling).
紀念
凌鴻勛對中國鐵道事業貢獻卓著，被譽為繼詹天祐之後的「鐵路聖人」。國立交通大學得以在臺覆校，其居功甚偉，故現今於該校校園內之「竹湖」、「竹軒」、「竹銘館」、該校與國立清華大學共同舉行的「梅竹賽」以及臺灣中油在苗栗縣苗栗市的探採事業部辦公大樓「竹銘樓」等，皆沿用其字「竹銘」以紀念之。
后國立中山大學附屬國光高級中學（前身為私立國光高中、私立國光國中，高雄煉油廠子弟學校）為紀念竹銘先生於臺灣中油的貢獻，特別設立「竹銘館」緬懷其貢獻。。
著述
* 《七十自述》
* 《八十年來之中國鐵路》
* 《中國鐵路概論》
* 《中華鐵路史》
* 《中國鐵路誌》
希爾達族
希爾達小行星（Hilda asteroid）包括了軌道半長徑在3.7至4.2天文單位之間、軌道離心率小於0.3、軌道傾角小於20°的小行星。這些小行星並非來源於同一個母天體，因而不能算作真正意義上的小行星族。不過，它們都與木星間形成2:3的軌道共振。希爾達小行星的遠日點可能是L3、L4、L5這三個拉格朗日點。 當其連續繞太陽旋轉三圈，會相繼通過這三個點。小行星153（希爾達星）是該族小行星的代表星，1875年由約翰·帕利扎發現。目前已知的希爾達小行星超過1100顆。
希爾達小行星大多為低反照率的D-型小行星與P-型小行星，另有一小部分為C-型小行星。在小行星主帶外部的包括希爾達小行星與特洛伊小行星在內的D-型與P-型小行星，與彗核有著類似的表面顏色及表面礦物學。這顯示它們有著相同的起源。
傾角龍屬（屬名：Prenoceratops）是生存於白堊紀晚期的角龍類，屬於纖角龍科，化石於美國蒙大拿州的雙麥迪遜組被發現。傾角龍生存於坎潘階，約7430萬年前。
發現與種
傾角龍是由Brenda J. Chinnery在2004年首次敘述，傾角龍的獨特處在於牠們是該屍骨層所發現的唯一基礎新角龍類。
分類
傾角龍屬於角龍亞目，角龍亞目恐龍是群植食性恐龍，擁有類似鸚鵡的喙狀嘴，生存於白堊紀的北美洲與亞洲。所有的角龍類恐龍在白堊紀末期滅絕。
食性
如同所有角龍類恐龍，傾角龍是植食性。在白堊紀期間，開花植物的地理範圍有限，所以傾角龍可能以當時的優勢植物為食，例如：蕨類、蘇鐵、針葉樹。牠們可能使用銳利的喙狀嘴咬下樹葉或針葉。
一卡通為智慧卡的一種常見稱呼，有以下一些智慧卡被稱為一卡通：
* 全國城市一卡通互聯互通：是中國住房和城鄉建設部負責組織發行的一種國內通用電子票證，主要應用於城市公共交通的小額支付。
* 全國交通一卡通互聯互通：是中國交通運輸部負責組織發行的一種國內通用電子票證，主要應用於城市公共交通的小額支付。
* iPASS一卡通：是臺灣一卡通票證股份有限公司發行的一種電子票證。
* 一卡通 (招商銀行)：是招商銀行的一種銀行借記卡。
* 北京市政交通一卡通、CITY CARD 城市卡、京津一卡通：是北京市政交通一卡通有限公司及天津城市一卡通有限公司在北京及天津發行的幾種交通票證（前兩者為各別發行，後者為聯合發行）。
* 交通卡：是上海公共交通卡股份有限公司發行的一種交通票證。
此外，「一卡通」還常被一些網站用作充值卡的名稱，如駿網一卡通、網易充值一卡通等等。在中國的一些大學內，亦有使用「一卡通」作為校園內通行的電子錢包的稱呼。
僅存者政策（Sole Survivor Policy），或稱「國防部1315.15指令」（DoD Directive 1315.15）及「倖存者之特別分離政策」（"Special Separation Policies for Survivorship"），是指美軍在第二次世界大戰之後制定的一套規定，設計目的是用來在某一人士遭逢家中成員（如兄弟姐妹）于從軍期間殉職的變故時，保護其得以不被徵召入伍、或免除參加戰鬥任務。
歷史
實施此類規定的需求，最早是在1942年、發生了加入美國海軍的蘇利文兄弟同時喪命于USS Juneau (CL-52)（CL-52）船難中的事件后，首次引起了公眾關注，於是「僅存者政策」便在1948年時出爐，但直到越南戰爭時期的1964年，才另外追加了和平時期時的限制規定。1971年時，美國國會又修改了法規，將適用對像從僅剩一兒或一女存活的軍眷家庭，擴大到有至少一位子女在戰鬥中陣亡的家庭。在此之後，美國的陸海空各軍種都分別地為其下的軍人與其直系親屬制定了相關的分離政策，以防止一家庭有數人接連陣亡、甚至香火無繼的情形發生。
1971年，在越南戰爭期間，國會修改了該法第6(o)條，取消了在國會宣佈的戰爭或國家緊急狀態期間對尚存兒子徵召的限制。任何兒子，而不僅僅是唯一倖存的兒子，如果他們的父親、兄弟或姐妹在1959年12月31日之前在行動中陣亡或因公殉職，或在該日期之後死亡，則可免於在和平時期被徵召入伍由於在服務期間發生的傷害或疾病。如果父親、兄弟或姐妹處於戰俘或行動中失蹤，兒子也可以在和平時期免於被徵召入伍。然而，唯一倖存的兒子被允許申請自願入伍。
該修正案還規定，一個或多個已被徵召但未自願延長其服務期限或重新入伍的兒子，並且在其服役期間符合第6(o)節的標準，該標準將禁止他們被徵召入伍作為平民，被允許申請立即從武裝部隊退伍。接受軍事法庭訴訟的男子在訴訟程式完成或已服刑之前不得申請出院。
自該法通過以來，軍隊的各個部門都制定了關於分離直系親屬的政策。
適用情形
「僅存者政策」的性質是志願的，意味著有兄弟姊妹在服役時喪生、且希望從戰區返家的軍人，得由其自動提出申請，且得在獲得批準后才可離開。如果是在美國國會宣佈的國家或戰爭緊急狀態實施期間，該政策便不能再適用。
在緊急狀態以外的時期，僅存者政策仍有不適用的對象。無資格比照國防部1315.15指令辦理者，包括服役期間遭到控訴、仍在等候軍事法庭裁決或已經被判有罪的軍人。其次，軍官和準尉並不列為僅存者政策的保護對像、身為家中獨生子女的士兵和士官也未被涵蓋在內。除此之外，若是一軍人在接獲兄弟姊妹的死訊后，還辦理重新入伍或延長役期，也會自動失去申請資格。
相關實例
在僅存者政策通過的1948年之前，即發生過數起兄弟陣亡而獨自倖存的軍人獲準退伍的案例。猶他州的博格斯特倫兄弟——埃爾默（Elmer）、克萊德（Clyde）、羅隆與盧倫雙胞胎（Rolon and Rulon）接連在1944年的幾個月內先後戰死，於是他們父母請求軍方讓還在部隊中的另一位兒子波伊德（Boyd）退伍返鄉，而最小的六兒子艾爾頓（Elton）還未達到入伍年齡，此後也都免服兵役。
博格斯特倫和布特霍恩事件都發生在1948年唯一倖存者政策實施之前，它們以及1942年所有沙利文兄弟的死亡都促成了這一事件。
除了博格斯特倫家之外，來自紐約州貝斯佩奇的布特洪（Butehorn）三兄弟——查爾斯、約瑟夫和亨利——亦全數參加了二戰。當查爾斯于1944年在法國陣亡、約瑟夫也在地球另一端的太平洋戰爭中喪生之後，隨著美國陸軍航空軍到義大利服役的亨利便在美國戰爭部安排下返回美國的家中。Veterans of Foreign Wars在貝斯佩奇的分會也以陣亡的兩位布特洪兄弟命名，表示紀念。博格斯特倫家與布特洪家的遭遇和1942年的蘇利文兄弟遇難事件一樣，均發生在僅存者政策通過的1948年之前，且都對該政策的催生髮揮了促進的效果。
二戰期間的另一樁案例——Niland brothers的事件中，美國軍情單位認為該家四兄弟中除了一人存活外，其餘均戰死沙場。事後才發現四兄弟中的大哥——陸軍航空軍的愛德華·尼蘭上士（TSgt Edward Niland）實未陣亡，而是被關押在緬甸的日軍戰俘營內，後來被英軍救出。1998年電影《搶救雷恩大兵》粗略地參照了尼蘭家的故事。
2004年，來自加州的杰賴德·赫巴德（Jarad Hubbard）在伊拉克的拉馬迪被炸死，但他的哥哥傑森與弟弟納森（Nathan）依然于2005年從軍，並同樣前往伊國參戰。2007年8月22日，包括納森在內的14名美軍又因為直升機墜毀於基爾庫克而失去性命，因此軍方就安排傑森回家。
2011年時，傑瑞米、比尤與班·魏斯（Jeremy, Beau and Ben Wise）三兄弟都在阿富汗戰爭中到戰區服務，身為海豹部隊退役隊員的傑瑞米以軍事承包商人員的身份在一處中情局設施工作時，因一場自殺炸彈攻擊而喪命，之後班也因為負傷而在該年死於軍醫院裡，於是比尤便在不久后獲準退役。
芒康縣鹽井古鹽田，位於中國西藏自治區昌都市芒康縣，是自吐蕃時期開始生產的古鹽田。
簡介
芒康縣位於西藏自治區昌都市東南部，四川省、雲南省、西藏自治區交界處，橫斷山脈腹地。芒康縣東與四川省巴塘縣隔瀾滄江相望，南與雲南省德欽縣相鄰，北面、西面與昌都市內的貢覺縣、察雅縣、左貢縣相鄰。鹽井鹽田位於芒康縣南部的納西鄉、曲孜卡鄉。「鹽井」一名是因生產鹽，並從瀾滄江邊打井采滷水而得名。鹽井的藏語名為「察卡洛」，藏語「察」意為鹽，「察卡洛」意為生產鹽的地方。
到21世紀初，鹽井生產鹽的有兩個鄉：納西鄉、曲孜卡鄉。鹽井的鹽業生產仍使用原始生產方式，產量不高，納西鄉、曲孜卡鄉的年總產量僅70萬餘斤。從事鹽業生產的有320多戶人家，共有2700多塊鹽田。
鹽井生產的鹽以瀾滄江為界，瀾滄江東的納西、上鹽井鹽田生產黃鹽，瀾滄江西的加達、曲孜卡生產紅鹽。
鹽業是當地居民的主要副業。鹽井鹽業生產方式是最原始的曬鹽方式，使用原始生產工具，靠天然風乾。鹽民從瀾滄江畔的鹽滷水井中，用木製筒揹回滷水，倒入各自的鹵池中風乾進行濃縮，再倒入鹽田風乾，結晶成為鹽。
瀾滄江兩岸的斜坡上，有平房建築羣，房頂上鋪著一層曬鹽，這便是鹽田。進入鹽田，可見房頂上潔白的鹽晶，房屋內的鐘乳晶鹽，好似水晶宮。
21世紀初，因受市場經濟影響，年輕人不想從事這種原始的製鹽業，僅有部分家庭仍在從事製鹽，鹽井的製鹽業有失傳的危險。鹽井古鹽田仍是當地民眾進行副業生產增加收入的主要來源，但由於瀾滄江水浸泡、風吹日曬等原因，鹽井古鹽田的木質支柱受損，每年瀾滄江漲水之時，鹽井古鹽田遭江水沖毀的可能性非常大。鹽井古鹽田處於陡坡下，也存在遭到泥石流沖毀的風險。
為保護這一獨特的製鹽業，芒康縣于2003年將鹽井古鹽田定為芒康縣文物保護單位。由鹽業加工戶對鹽井古鹽田的立柱及曬鹽場地進行加固，遷至不易遭洪水淹沒之處曬鹽，鄉政府成立了文物保護工作領導小組，鹽業加工戶自己也成立了安全保衛組織。
2009年，「芒康鹽井古鹽田」被列為西藏自治區文物保護單位。2013年，「芒康縣鹽井古鹽田」被列為第七批全國重點文物保護單位，並於同年掛牌。
大連航空是一家位於遼寧大連的航空公司，隸屬於中國國際航空公司旗下。其基地為大連周水子國際機場。
截止2021年，大連航空共擁有13架波音737-8飛機。
歷史
大連航空有限責任公司由中國國際航空股份有限公司和大連保稅正通有限公司共同出資10億元組成，于2011年8月8日正式揭牌。並於大連航空2011年12月31日首航大連-深圳，2012年1月1日開通大連-北京和大連-太原-三亞航線。
航線
* 國內航線：北京，深圳，西安，杭州，太原，三亞，長春，南京
機隊
截至2021年，大連航空共運營13架客機：
股權
* 中國國際航空股份有限公司持有80%股權
* 大連保稅正通公司持有20%股權
西尚美（3月13日），日本漫畫家，本名西田尚子，北海道三笠市出身。
經歷
小學時立志成為漫畫家，高中畢業后曾在札幌市的律師事務所工作。
西元1976年以〈ティータイム〉在《別冊少女フレンド》1月號增刊出道。
1985年作品《まひろ體験》獲得第9屆講談社漫畫賞少女部門賞。 
作品
目前有正式授權中文翻譯的西尚美作品：《婆媳戰爭》、《幸福動物園》、《塵封的記憶》、《美人第6感》、《最愛美人香》、《美女偵探》。
卡麥隆·梅賓
卡麥隆·基斯·梅賓（Cameron Keith Maybin, ），為美國職棒大聯盟的中外野手，先前曾待過老虎、馬林魚、教士、勇士、天使、太空人、水手、洋基、小熊與大都會等隊。2005年大聯盟選秀，于第一輪第10順位被老虎隊選走。2007年登上大聯盟。2017年拿下世界大賽冠軍。
職業生涯
底特律老虎
2007年8月17日，梅賓初登大聯盟，但是他4個打數0安打。當時他年僅20歲，是當時美聯最年輕的選手。8月18日，他面對羅傑·克萊門斯，先擊出大聯盟首安，隨後擊出生涯首轟。但他隨後也被克萊門斯丟了一顆觸身球。
佛羅里達馬林魚
2007年12月5日，老虎將梅賓、安德魯·米勒、Mike Rabelo、Dallas Trahern、Frankie de la Cruz交易至馬林魚隊換來唐崔利·威利斯和米格爾·卡布瑞拉。
2008年9月16日，梅賓終於在馬林魚隊出賽。他前8場打擊率5成，4次盜壘成功。
2009年球季，他前22場比賽打擊率僅2成02。因此他被下放至3A，他在3A的打擊率韋3成19，8月31日又重返大聯盟。
2010年球季，他一開始打擊率僅2成25。他被下放到3A后，結果打擊率高達3成40，8月24日迴歸大聯盟。總計他該季打擊率2成34，9次盜壘成功。
聖地牙哥教士
2010球季結束后，馬林魚隊將梅賓交易至教士隊，換來Ryan Webb及Edward Mujica。2011年球季，他打擊率為2成64，9轟40分打點。併成為隊史第9位達成單季40盜的選手。
2012年3月3日，梅賓與教士隊簽下5年2500萬美元的合約。
2012年上半季，梅賓的打擊率僅2成12。但是到了下半季，他的打擊率上升至2成83。總計他該年打擊率為2成43，26次盜壘成功。
2013年球季，他因為受傷而缺席很多場比賽。該季他僅出賽14場，打擊率1成57。
2014年7月23日，梅賓因為使用安非他命而被大聯盟處以禁賽25場。
亞特蘭大勇士
2015年4月5日，他與卡洛斯·昆汀、Jordan Paroubeck、Matt Wisler被交易至勇士隊，換來克雷格·金布雷爾與B·J·厄普頓。該季他打擊率2成67，10轟59分打點。他在得點圈上有人的情況下，打擊率高達3成56。
重回底特律
2015年11月20日，勇士隊將梅賓交易至老虎隊，換來Ian Krol和Gabe Speier。他在2016年春訓面對洋基隊時，被路易斯·賽維里諾的觸身球砸中。他于5月16日迴歸球場，回來的第一週他就以打擊率6成，上壘率6成52，長打率7成50的可怕成績與隊友米格爾·卡布瑞拉一同獲選爲美聯單週最佳球員。
8月3日，他在撲接飛球時造成拇指受傷，再度進入傷兵名單。直到8月16日才回歸。
2016年球季，他的打擊率為3成15，4轟及15次盜壘成功。
洛杉磯天使
2016年球季結束后，他被交易至天使隊，老虎隊得到Victor Alcántara。2017年7月18日，他因為右膝受傷進入傷兵名單。該年他在天使出賽93場，打擊率2成35，6轟22分打點。
休士頓太空人
2017年8月31日，天使隊將梅賓放進讓渡名單，隨後太空人隊將其選走。在2017年世界大賽第2場，梅賓在延長賽擔任代打，他擊出安打后盜上二壘。隨後靠著喬治·史普林格的全壘打回來得分。最後太空人4勝3敗打敗道奇隊，梅賓也得到他生涯首枚冠軍戒指。
重回馬林魚
2018年2月21日，梅賓與馬林魚簽下1年約。
西雅圖水手
2018年7月31日，馬林魚將梅賓交易至水手隊，換來Bryson Brigman和國際簽約金。
舊金山巨人與克里夫蘭印地安人
2019年2月21日，他與巨人隊簽下小聯盟約，不過他在3月22日遭到釋出。
2019年3月29日，他與克里夫蘭印地安人隊簽下小聯盟約，並從3A開季。
紐約洋基
2019年4月25日，外野傷兵滿營的洋基隊用現金向印地安人隊買來了梅賓，並馬上將他升上大聯盟。
三返底特律
2020年2月12日，梅賓以1年150萬美元的合約加盟老虎隊。
芝加哥小熊
2020年8月31日，老虎隊用梅賓向小熊隊交易Zack Short。該年他在小熊隊的打擊率為2成7，並敲出1轟與7分打點。3月27日，他遭到小熊隊釋出。不過他在隔天馬上和球隊重簽小聯盟合約。
紐約大都會
2021年5月18日，傷兵滿盈的大都會找上梅賓，因此小熊隊用他向大都會換取現金。他也在隔天進入球隊的26人名單內。不過他出賽9場比賽，28個打數只敲出1安。後來他在6月3日被下放到3A，球季結束后成為自由球員。
2022年1月3日，梅賓透過推特正式宣佈退休，結束15年的職棒生涯。
個人生活
他的表弟是前NFL選手Aaron Maybin和現任NFL選手Jalen Reeves-Maybin。
爭議
2019年美國聯盟分割槽賽第二場，雙城隊派出以前曾擔任過Uber司機的Randy Dobnak先發對決洋基，最終洋基拿下勝利，系列賽最後以3比0橫掃雙城。然而梅賓卻在系列賽結束后，于推特發佈文章說：滿分5分的話，我給這個系列賽4.99分(因為Uber駕駛的評分就是用滿分5分來評分)。這篇貼文隨後招致大量網友的批評，梅賓也因此刪除文章並道歉。
酒駕事件
2019年3月1日因酒駕及超速被捕，酒測兩次均未過，酒測值高達0.142，3月6日公開致歉。
中國廣播藝術團是中華人民共和國國家級大型綜合文藝表演團體，為國家新聞出版廣電總局直屬事業單位。其前身為1953年創立的中國廣播藝術團和1949年創立的中國電影樂團，2003年11月26日合併重組為中國廣播藝術團。現總部位於北京市復興門外大街2號。
組成
* 12個管理部門（正處級機構）
* 五個分團：中國廣播民族樂團、中國電影交響樂團、中國廣播合唱團、中國廣播說唱團、中國廣播電聲樂團
* 藝術創作研究室，電視製作部《藝苑風景線》、《音樂廳》
* 廣播劇場、中國長城藝術文化中心、北京長城藝術公司、北京廣播藝術中心、中國電影音樂學會
人物
馬季、唐杰忠、郝愛民、李文華、趙連甲、孫書筠、馬增蕙、馬增芬、趙玉明、龍潔萍、劉惠琴、姜昆、馮鞏、陳佩斯、朱時茂、趙炎、李金斗、鞏漢林、金珠、劉偉、楊蕾、劉惠、劉全剛、李建華、劉全利、劉全和、秋林、白樺、鄧小林、馬政、孫偉、溫淑萍、李金祥、鄭鍵、郭月
Birdy，昵稱為「鳥車」，是由Riese und Müller所設計的摺疊自行車，1995年由臺灣Pacific Cycles生產。
源起
這項設計在1993年獲Hessian Innovation Prize，並且在1994的 IFMA 展及 Eurobike 展中展出，獲得不錯評價。惟當時仍然無法量產，因為銀行與全歐洲廠商皆不願投入資金在全新又尚未成熟的原型。
1994年底 Riese und Müller 前來臺灣，太平洋自行車決定投資生產。
在1995年第一輛Birdy摺疊車誕生，屬於傳動型別，車輪外圈為18英吋，鋁製車架，中間沒有彎折。2015年時，Birdy已經售出150,000輛。
特色
Birdy使用了標準的后叉端間距，所以Birdy可以使用許多輪組。標準配置包括8速花鼓齒輪，8速后撥變速器、24速的Shimano Intego，以及14速的Rohloff Speedhub花鼓齒輪。可選附件包括擋泥板、山地車輪胎、不同的貨架、包以及燈具。
Birdy一般用15－30秒鐘就可以摺疊完畢，體積大約是79x61x36cm，重量為10－13kg。
由於Birdy有許多輪組可供選擇、車架牢固、摺疊方便，使得其適合於旅行或做體育鍛煉之用。
配件
2016年6月，太平洋自行車成立「太平洋自行車電商群聚」，以自有品牌設計、合作共同開發，生產的Birdy專屬零配件。
朝風號列車
「朝風」是日本國有鐵道（國鐵）及分割民營化后的JR東日本和JR西日本于1956年到2005年3月1日之間營運，往返于東京至博多之間的優等（特急）寢車。
概要
朝風號特快寢車是原日本國有鐵道（國鐵），現JR所屬，自1956年行駛在東京站至博多站間的東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線的優等（特急）寢車。
此列車是日本國鐵藍色寢車（ブルートレイン）的先驅，也是採用20系新型臥車的第一號列車。
在JR民營化經營后，隨著客量減少和車體老化，東日本旅客鐵道在1994年的12月2日終止了此列車的正常運營。2000年12月，最後一班由東日本旅客鐵道營運的臨時列車也運營完成。之後，此輛列車仍然由西日本旅客鐵道運營于東京站至下關站間至2005年2月28日。
此列車廢止后，原用於行走此列車的約50輛客車送贈泰國。
用車歷史
* 1956年至1958年9月30日：舊型客車
* 1958年10月1日至1978年1月31日：20系客車
* 1977年10月1日至2005年2月28日：24系客車
運營終止前的車站設定
記號註釋：
●：停車。
↓、↑：路過。
※：臨時停車。
(運)：執行停車。
新生路 (無錫)
新生路是位於中國江蘇省無錫市的一條道路，北可抵縣前東街、南可達解放南路。為1934年拓寬南盛巷、三下塘建成，以當時「新生活運動」之義命名。該路也是1949年前無錫城內最寬的道路。
簡介
舊時無錫為水鄉，城內河道縱橫，街道狹窄，車輛難行。尤其無錫火車站開辦營業以後，從南門至火車站的一段交通要道，更是阻塞不堪。當時的政府與地方人士早有拓寬建路之意，惟沿街居民阻撓而一再拖延。最後決定以路寬六公尺為限。
1934年6月1日，正式動工，鋪彈石路面，至8月21日竣工。因當時正值「新生活運動」，經議定名為「新生路」。該路也是1949年前無錫城中最寬的道路，也是當時無錫南北的唯一要道。
1967年，新生路一度改名為朝陽路，1980年恢復原名至今。2000年，新生路拓寬至14-20米，此時，新生路早已完成使命，只是一條城市次幹道了。
軼事
* 位於南門新生路1號（今7號）的繆公館，即為原無錫籍政治人物繆斌之宅邸。該宅邸為無錫名建築師江應麟的作品。這座建築在抗戰時期曾被徵用為汪偽特務機關。抗戰勝利后繆斌是被槍斃的第一個漢奸，繆公館因此也一直存在是否拆除的爭議。1949年後繆公館曾被作為招待所利用，在此居住過柳亞子、梅蘭芳、張聞天等諸多名人。後由無錫國旅入駐至今，現為江蘇省文保單位。
交匯道路
新生路自南向北主要交匯道路如次：
泓富產業信託（0808）是香港長江實業地產有限公司，以及ARA資產管理有限公司旗下的房地產信託基金，由泓富資產管理有限公司管理。
泓富是香港首個由私人機構籌組的房地產投資信託基金，于2005年11月30日獲香港交易所批準以基金單位形式在主板上市，12月5日接受認購，發行8.8億基金單位，10%撥作公開發售，每基金單位售價由2至2.16港元之間，集資17.6億至19億港元，每手1000個單位，並在12月8日定價，12月16日正式上市。
2006年，泓富產業信託先後購入了觀塘創富中心10樓及26樓的樓層。
2013年12月16日，泓富產業信託以10.1億元向和黃收購觀塘創業街9號全數權益，作價較估值折讓約5.08%。
2016年9月12日，泓富產業信託宣佈以18.75億港元向豐泰地產投資收購觀塘觀塘道410號觀點中心全數權益，作價較估值折讓約5.5%。其後，持有泓富產業信託18.98%股權的長江實業地產表示不會就收購觀點中心交易投贊成票。有關收購最後在股東特別大會被否決。
2017年1月20日，泓富產業信託宣佈以8.86億港元向陳秉志旗下佳利亞洲（香港）有限公司出售海名軒3層全層商用樓面，共約77021方呎，平均呎價約12983元。
旗下物業
泓富包括以下7項物業：
* 紅磡國際都會大廈
* 北角泓富產業千禧廣場（前稱萬誠保險千禧廣場、加怡保險千禧廣場）
* 長沙灣潮流工貿中心
* 觀塘泓富廣場（前稱摩登倉）
* 觀塘創富中心
* 觀塘創業街9號
* 新蒲崗新寶中心
《明天依然愛你》（พรุ่งนี้ก็รักเธอ），又譯作《明天我依然愛你》，是泰國於2009年播出的一部電視劇，于泰國第5電視臺首播。中文版由重慶廣播電視總檯于2010年引進，2010年7月13日在安徽衛視首播，播出時有刪節。
演員
* Piyada Akkarasenee（ อ้อม พิยดา อัครเศรณี），姣甘雅
* 納瓦·君拉那拉（Nawat Kulrattanarak ） ，博樂明
西南棋王賽，一般被簡稱為「西南王」，是中國棋院主辦的一項中國國內區域性圍棋比賽，主辦單位為中國棋院、成都棋院，協辦單位包括紅塔集團、四川航空等。2002年開始。
參賽棋手規定
除主辦方、贊助方特別邀請的棋手外，雲南省、貴州省、重慶市、四川省等四省市的中國圍棋聯賽參賽隊伍中的中國棋手方可報名參加。
比賽規則
採用中國圍棋規則，黑貼3又3/4子；每步棋30秒，每方有10次1分鐘的保留時間。
獎金
2018年起冠軍16萬人民幣，亞軍8萬人民幣（稅前）。棋手對局費每局5000元（稅後）。
2021年起冠軍25萬人民幣，亞軍12萬人民幣
歷屆冠亞軍
第1屆
第2屆
第3屆
第4屆
第5屆
第6屆
第7屆
第8屆
第9屆
第10屆
第11屆
第12屆
第13屆青羊杯
第14屆棋城杯
第15屆棋城杯
第16屆四川航空杯
第17屆四川航空杯
* 特邀：常昊、古力、羋昱廷、崔哲瀚
* 成都：黨毅飛、古靈益、廖元赫
* 重慶：檀嘯、楊鼎新、李翔宇
* 雲南：柯潔、王垚、付沖
* 貴州：時越、唐韋星
* 西藏：毛睿龍
第18屆四川航空熊貓之路杯
* 雲南隊：柯潔、付沖、柳琪峰
* 成都隊：黨毅飛、廖元赫、古靈益、馬逸超
* 重慶隊：楊鼎新、李軒豪、何語涵
* 西藏隊：周睿羊
* 貴州隊：唐韋星（特邀）、時越（特邀）
* 特邀棋手：常昊、古力、羋昱廷
第19屆四川航空熊貓之路杯
參賽棋手
* 特邀：古力、羋昱廷、柁嘉熹
* 貴州：唐韋星、時越
* 雲南：劉宇航、焦士維、寇政巖
* 四川：黨毅飛、廖元赫、古靈益、馬逸超
* 重慶：楊鼎新、李軒豪、何語涵
* 西藏：陳耀燁
比賽程序
第20屆
* 特邀著名棋手：常昊九段、古力九段
* 上屆西南王賽冠軍：羋昱廷九段
* 四川（成都）：黨毅飛九段、廖元赫八段、屠曉宇六段、鄭載想三段
* 重慶：楊鼎新九段、李軒豪七段、李翔宇五段
* 雲南：柯潔九段、柳琪峰五段、劉宇航六段
* 貴州：唐韋星九段、時越九段
* 西藏：陳浩六段
第21屆
每方用時40秒5次
第22屆
* 特邀著名棋手：古力（九段）、范廷鈺（九段）、謝爾豪（九段）、丁浩（九段）
* 四川（成都）：黨毅飛（九段）、廖元赫（八段）、屠曉宇（七段）、鄭載想（四段）
* 重慶：李軒豪（九段）、李翔宇（六段）、傅健恒（二段）
* 雲南：柯潔（九段）、劉宇航（六段）、柳琪峰（五段）
* 貴州：唐韋星（九段）
* 西藏：陳耀燁（九段）
朱袞 (長洲)
朱袞，字子文，湖廣永州衛籍直隸長洲縣人，明朝政治人物。
生平
治禮記，戊午科（1498年）湖廣鄉試第二名舉人。弘治十五年（1502年）中式壬戌科三甲第一百六十八名進士。考選翰林院庶吉士，十七年（1504年）十月授江西道御史，正德三年（1508年）巡按雲南，六月奏劾洱海衛指揮章表等侵欺錢糧，宜行提問，詔以參官不明，降嘉善縣丞。歷升南京吏部郎中，正德八年（1513年）正月升雲南布政司左參議，十年五月升本省按察司副使，丁憂歸。嘉靖元年（1522年）十月服闋，復除原職，三年十一月升四川右參政。
家族
曾祖朱偉；祖父朱瓊；父朱鏞，貢士。前母劉氏；劉氏。兄朱扆（貢士）；朱裳；弟朱表。
華南缺齒鼴（學名：Mogera latouchei）也稱拉氏缺齒鼴，一種分佈於越南北部及中國南方等地區的小型哺乳動物，隸屬於鼴科缺齒鼴屬。本種是英國動物學家奧德菲爾德·托馬斯于1907年描述發表，種加詞取自愛爾蘭博物學家拉圖許（John David Digues La Touche）的姓氏。本種原被認為是小缺齒鼴（Mogera insularis）的一個亞種，現通過系統分類學研究確定本種為獨立物種。
東海道線 (靜岡地區)
東海道線（靜岡地區），記述由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線內靜岡支社（舊國鐵靜岡鉄道管理局）的靜岡縣熱海市熱海站至愛知縣豐橋市豐橋站的路段。
路線資料
* 管轄、路線距離（営業キロ）
 * 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  * 熱海－新所原由靜岡支社管轄，新所原－豐橋由東海鐵道事業本部管轄。此外熱海站附近由東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱支社管轄。
 * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
* 軌距：1067毫米
* 複線路段：全線複線
* 電氣化路段：全線（直流1500V架空電車線）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-PT
* 最高速度：110公里/小時
* IC乘車卡對應路段：函南站以西（TOICA地域）
執行形態
本節顯示自2020年3月14日起改點后的執行形態。
使用車輛
JR東海所屬車輛
* 211系5000番臺、6000番臺：普通列車
* 311系：普通列車，主要于靜岡站以西路段行駛
* 313系：普通列車
* 373系：特急「富士川」、「Home Liner」（ホームライナー）
JR東日本所屬車輛
* E231系1000番臺：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車
* E233系3000番臺：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車
* E233系3000番臺：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車
* 185系：特急「舞孃」（踴り子）、臨時列車「月光長良」（ムーンライトながら）
車站列表
此段顯示熱海－豐橋段的設定站（包括貨物站）與営業キロ、接續路線、停車列車等。
* 停車站
 * 普通：停靠所有旅客站
  * 豐橋以西直通的各種快速列車在此路段內均停靠所有旅客站（「月光長良」除外）
 * Home Liner：●停靠、｜通過
 * 特急（舞孃、富士川、日出瀨戶、日出出雲）、臨時快速（月光長良）：參見各列車條目
* 接續路線：若有與站名不同則以⇒顯示站名。JR東海不使用「上野東京線」等的名稱。
註腳
來源
關連專案
* 城市電車
* 廣島城市網路
霍啟剛，籍貫廣東番禺，生於香港，霍英東家族之第三代長孫香港青年聯會前主席，現任香港藝術發展局主席、中華人民共和國全國人民代表大會香港特別行政區代表、天津市政協委員和香港立法會議員 、霍英東集團副總裁。霍亦于2016年裡約奧運會任香港奧運代表團團長。
生平
生於香港，曾入讀香港聖保羅男女小學，其後就讀於英國牛津大學彭布羅克學院，取得經濟及管理學學士，后曾在投資銀行高盛（高盛公司）及所羅門兄弟任分析員。
2002年從英國回到香港，並與朋友成立企業顧問公司Mint。 2018年1月，當選第十三屆全國政協委員。
2020年新冠肺炎疫情爆發後人與人要減少接觸降低傳播風險，體育界同樣大受影響，在體康設施均因疫情封閉，網上教學成為目前可行的出路，身兼港協暨奧委會副會長的霍啟剛對此非常支援。2020年4月，他與香港單車名宿黃金寶到奧夢成真辦公室，觀看奧夢教練團隊中的人稱「碧咸sir」的香港足毽代表鄧卓堯為同學直播的網上足毽教學課程，並呼籲大家身體力行支援體育網上教學。
2020年5月尾，霍啟剛以政商界人士身份，參與文化演藝界支援香港國家安全法的聯署。（不過有關聯署其後被指造假，張寶華、蔣志光、徐熙媛、李巧靈矢口否認參與有關聯署，陳汝騫則于2019年與世長辭）
2020年7月，霍啟剛宣佈參選2020年香港立法會選舉，但因疫情致選舉取消。
2021年11月2日，霍啟剛參選2021年香港立法會選舉，並於同年12月20日擊敗對手成功當選。
2022年11月26日，霍啟剛宣佈參加第十四屆港區全國人民代表大會，並於同年12月15日選舉中獲得1248票成功當選。
社會職務
霍啟剛曾出任多項公職，包括︰
* 第十四屆全國人大代表
* 第十三屆全國政協委員
* 中國香港體育協會暨奧林匹克委員會副會長
* 香港藝術發展局委員
* 亞洲電子競技體育聯合會主席
* 中國香港體操總會會長
* 青年發展委員會委員
* 體育委員會成員
* 扶貧委員會委員
個人榮譽
霍啟剛2008年榮獲JCI海港青年商會第二屆青年領袖選舉青年領袖模範獎。
2013年，獲選爲首屆世界廣府人十大傑出青年。
2016年，獲香港特區政府委任為太平紳士。
2022年，獲「第十七屆世界傑出華人獎」。
個人生活
霍啟剛的感情生活甚受公眾注目，他曾與香港米商呂明才後人、建築師呂元祥女兒呂慶欣拍拖，2001年分手。
也曾經與南華足球會主席盧潤森之女盧恬兒談戀愛，2004年二人分手。
后與中國跳水冠軍郭晶晶約會。 2005年11月，與郭晶晶在北京崇文區購入的豪宅曝光。 2012年11月8日，兩人註冊結婚，11月10日、11日分別在廣州和香港舉辦婚宴。兩人目前育有一男兩女。
昌贛客運專線，即京港高鐵南昌至贛州段，北起南昌鐵路樞紐和京九鐵路在橫崗站接軌，南至贛州市設贛州西站；鐵路于2014年開工，于2019年12月26日通車運營。根據發改委的批覆該線路旅客列車設計行車速度：350公里/小時，基礎設施預留進一步提速條件。最小曲線半徑：困難地段4000米，地形較好地段可適當放寬。根據規劃遠期，昌贛客運專線將新建線路引入南昌東站，與規劃建設的昌九高速鐵路接軌。
概況
歷史
前期準備
該線路最早於2008年8月提出，當時多稱為昌吉贛城際鐵路，計劃在2009年開展前期工作，並將在南昌和昌九城際鐵路對接。
2009年初計劃在年底開建於2012年通車，設計時速為200公里/小時；然而2009年底仍然未開建，而此時武廣客運專線通車，有報道指出對江西的影響時同時指出昌吉贛城際時速為300公里以上。
2010年2月原鐵道部人員檢視線路走向，規劃線路沿京九線既有線至泰和后繞過興國從萬安到贛州；2010年9月昌吉贛和贛深被一同初步列入國家「十二五」鐵路規劃，昌吉贛、贛深計劃將於2013年通車，時速為200～250公里；根據2010年底的報道將於2011年動工。
2011年5月出臺「十二五」正式規劃只將昌吉贛納入，同月江西省聯合廣東省共同向鐵道部行文要求將贛深客專也納入「十二五」；2011年底又有報道表示將於2013年動工。
2012年11月16日鐵道部召開了昌吉贛客運專線預可研審查會，計劃時速超過300公里；11月18日鐵道部人員在吉安對線路走向和車站位置進行實地考察，擬新建萬安站和吉安西站；2012年底表示將計劃在2013年開工。
2013年3月已前期勘測，全長約421公里；4月18日的《江西省城鎮體系規劃（2012-2030年）》中包含該線路。
2013年9月國家發改委批覆「新建南昌至贛州鐵路專案建議書」，10月21日至22日對昌吉贛客運專線進行可研報告評審評估踏勘；10月23日至25日中國鐵路總公司在南昌召開新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究評審會，確認總投資預估為440億元，並確認走向。
2013年11月29日新建鐵路昌贛客運專線專案社會穩定風險分析公示
2013年12月9日新建鐵路南昌至贛州客運專線（簡稱昌贛客運專線）進行環評。
2014年4月30日《建鐵路南昌至贛州客運專線社會穩定風險評估公衆參與公示》顯示時速為350公里/小時。
2014年6月13日《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響評價第二次公示》。
2014年6月27日《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書（全文字）》公示。
2014年8月4日《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書（全文公示稿）》公示。
2014年8月27日江西省環境保護廳批覆了《關於新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書》。
2014年9月9日施工圖審覈招標已經評審
2014年9月10日《規劃選址意見書》批前公示。
2014年10月10日施工圖審覈招標中標候選人公示。
2014年11月3日工程的先建段興國隧道站前工程的相關招標檔案顯示線路的時速為250 km/h，預留提升空間。
2014年11月5日發改委官網正式公佈同年9月26日批覆的《新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究報告》，顯示旅客列車設計行車速度：250公里/小時，基礎設施預留進一步提速條件；最小曲線半徑：困難地段4000米，地形較好地段可適當放寬。
2014年11月20日昌贛客專初步設計方案通過初步設計審查。
開工建設
2014年12月20日開工，將按時速350公里建設。
2015年7月15日全線開工並表示將以設計時速250公里但保留基礎設施預留進一步提速條件來建設，工程投資507.5億元。
2019年6月3日，昌贛客運專線全線軌道貫通。
2019年11月25日，京港高鐵南昌至贛州段進入執行試驗階段。
2019年12月26日，京港高鐵南昌至贛州段正式開通運營。。
走向方案
該線路早期規劃經過萬安縣並且不經過興國縣，但是隨後的探測對兩條走向都進行了探測，並考慮走折中路線；2014年6月的詳細環評顯示昌贛客運專線在泰和並站后將偏西南下至萬安縣縣城東北側約9公里的枧頭鎮建村村附近設萬安站，隨後轉為偏南向東至興國縣縣城西側約8公里的埠頭鄉蕉田村附近設興國西站；根據環評后網友貼出的圖片，在泰和到贛州之間一共有6種走向設計。
沿途車站
運營
2021年12月，昌贛高鐵正式開通「鐵路e卡通」業務。
軼事
動工后江西省鐵路建設辦公室特意向鐵四院發來感謝函。
發改委的批文對時速使用的是「旅客列車設計行車速度：250公里/小時」而同天公佈的連雲港至鎮江鐵路為「速度目標值：250公里/小時」，使得批文公佈后時速是250公里/小時還是350公里/小時一直成為該工程的熱點話題。