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國家智慧財產權局，是中華人民共和國國務院負責專利、商標工作和統籌協調涉外智慧財產權事宜的國務院直屬機構。
國家智慧財產權局主要負責保護智慧財產權工作，推動智慧財產權保護體系建設，負責商標、專利、原產地地理標誌的註冊登記和行政裁決，指導商標、專利執法工作等工作。
沿革
1978年3月，中共中央主席、國務院總理華國鋒指示，「國家科委要把專利工作統一管起來」。明確中國即將開展的專利工作，歸口國家科委管理，具體由國家科委成果局承辦，局長宋永林是剛剛從中國計量科學研究院調到中國駐日本大使館的科技參贊，由國家科委副主任武衡分管。
1980年1月14日，國務院「國發〔1980〕10號」文批轉國家科委《關於我國建立專利制度的請示報告》。根據批示，同日，國家科委組建了中華人民共和國專利局，國家科委副主任武衡兼任局長。中國專利局由國家科委代管。1980年5月，中國專利局搬到王府井和平賓館開始獨立辦公，國家科委外事局副局長黃坤益出任專利局第二任局長兼分黨組書記（1982年5月-1987年9月）。1984年3月12日，第六屆全國人大常委會第四次會議通過了《中華人民共和國專利法》。1988年8月13日《國務院關於國務院機構設定的通知》中明確：中華人民共和國專利局是直屬局級的部委歸口管理的國家局，由國家科學技術委員會歸口管理。
1994年3月14日，根據第八屆全國人民代表大會第一次會議批準的國務院機構改革方案和《關於國務院機構設定的通知》（國發〔1993〕25號），中華人民共和國專利局改為國務院直屬事業單位，經國務院授權，繼續承擔全國專利工作的政府行政管理職能。
1998年，因應國務院機構改革，調整組建國家智慧財產權局，作為國務院直屬機構。中國專利局改為國家智慧財產權局直屬事業單位，更名為國家智慧財產權局專利局。國家智慧財產權局專利局下設辦公室、人事教育部、審查業務管理部、自動化部、黨委、初審及流程管理部、機械發明審查部、電學發明審查部、通訊發明審查部、醫藥生物發明審查部、化學發明審查部、光電技術發明審查部、材料工程發明審查部、實用新型審查部、外觀設計審查部、專利文獻部；同時，中國專利局專利複審委員會更名為國家智慧財產權局專利局專利複審委員會。2001年，國家智慧財產權局專利局專利複審委員會更名為國家智慧財產權局專利複審委員會，仍為國家智慧財產權局專利局直屬事業單位。
2003年底，經批準，國家智慧財產權局專利複審委員會成為具有獨立法人資格的國家智慧財產權局直屬事業單位。國家智慧財產權局專利複審委員會下設辦公室、黨委（紀委）辦公室、人事教育處、審查業務協調處、研究處、質量保障處、資訊化處、立案及流程管理處、機械申訴一處、機械申訴二處、交通裝備申訴處、電學申訴一處、電學申訴二處、信息技術應用申訴處、通訊申訴一處、通訊申訴二處、行動通訊技術申訴處、醫藥生物申訴一處、醫藥生物申訴二處、化學申訴一處、化學申訴二處、光電技術申訴一處、光電技術申訴二處、材料工程申訴一處、材料工程申訴二處、實用新型申訴處、外觀設計申訴一處、外觀設計申訴二處、外觀設計申訴三處、行政訴訟一處、行政訴訟二處。
2018年3月17日第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過《第十三屆全國人民代表大會第一次會議關於國務院機構改革方案的決定》，批準《國務院機構改革方案》。方案規定：「重新組建國家智慧財產權局。將國家智慧財產權局的職責、國家工商行政管理總局的商標管理職責、國家質量監督檢驗檢疫總局的原產地地理標誌管理職責整合，重新組建國家智慧財產權局，由國家市場監督管理總局管理。」同時，原屬智慧財產權局的商標、專利執法職責交由市場監管綜合執法隊伍承擔。
2020年8月31日，根據國家發展改革委《關於全面推開行業協會商會與行政機關脫鉤改革的實施意見》（發改體改〔2019〕1063號），原由智慧財產權局主管的中國專利保護協會等1家行業協會（商會）與智慧財產權局分離，依法直接登記、獨立執行，剝離行政職能，不再設定業務主管單位。取消對行業協會的直接財政撥款，通過政府購買服務等方式支援其發展。全面實行勞動合同制度，依法依章程自主招聘工作人員。
2023年3月7日，第十四屆全國人民代表大會第一次會議公佈的《國務院機構改革方案》提出將國家智慧財產權局由國家市場監督管理總局管理的國家局調整為國務院直屬機構。商標、專利等領域執法職責繼續由市場監管綜合執法隊伍承擔，相關執法工作接受國家智慧財產權局專業指導。
職責
根據《國家智慧財產權局職能配置、內設機構和人員編制規定》，國家智慧財產權局承擔下列職責：
機構設定
根據《國家智慧財產權局職能配置、內設機構和人員編制規定》，國家智慧財產權局內設機構為副司局級，國家智慧財產權局設定下列機構：
內設機構
直屬事業單位
直屬企業單位
* 智慧財產權出版社有限公司
* 中國專利技術開發公司（專利局管理）
主管社會團體
中華人民共和國中央人民政府法制委員會是根據1949年9月27日中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規定，于1949年11月1日設定的一個部門。
職責許可權
按照相關規定，中央人民政府法制委員會在政務院政治法律委員會的指導下展開工作。
歷史
1949年9月27日中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規定，于1949年11月1日設定。1954年9月，第一屆全國人民代表大會召開后，成立中華人民共和國國務院，撤銷法制委員會。
組織結構
* 刑事法規委員會
* 民事法規委員會
* 商事法規委員會
* 外事法規委員會
* 法規審議委員會
* 資料室
* 編譯室
* 研究室
* 辦公廳
組成人員
* 主任委員：陳紹禹
* 副主任委員：張曙時（1951年2月20日免職）、許德珩、陳瑾昆（1952年11月15日免職）、陶希晉（1953年12月14日至1954年9月）
* 委員：沈鈞儒、張志讓、李六如、謝覺哉、史良、李木庵、何世琨、李達、孟慶樹、吳昱恒、王之和、戴修瓚、吳傳頤、李祖蔭、李光燦
五角海百合（學名：Pentacrinites）是一屬已滅絕的海百合，生活在開闊的海中。牠們生存於三疊紀中期至始新世的亞洲、歐洲、北美洲及紐西蘭。牠們的莖呈五角形至星形，一般是儲存最完好的部份，莖的基座沒有根的結構。細肢上間距規則的殼階從莖節上長出。萼很小且不顯眼，扇狀的冠部是由多枝的腕和許多小羽枝組成。五角海百合的化石經常可在巨大的化石化木塊下方發現，這代表牠們可能屬於一種假浮游生物，成群地附著在水中浮木的下方。牠們廣泛分佈在英格蘭多塞特郡的萊姆里傑斯。
下屬物種
本屬包括以下物種：
歸入本屬的物種：
轄龍寺，位於西藏自治區日喀則市定日縣崗嘎鎮轄龍村，是一座藏傳佛教寺院。
簡介
轄龍寺是位於西藏自治區日喀則市定日縣崗嘎鎮轄龍村的一座藏傳佛教寺院。
2013年，定日縣人民政府對該縣18座寺廟公路工程進行了招標，這18座寺廟分別是：曲當鄉塔巴林寺、曲當鄉古益寺、曲當鄉桑松寺、克瑪鄉云東曲德寺、克瑪鄉森嘎查寺、盆吉鄉曲德寺、扎西宗鄉卡日寺、扎西宗鄉差堆寺、扎西宗鄉扎普寺、扎西宗鄉堆桑林寺、崗嘎鎮轄龍寺、扎西宗鄉巴龍寺、崗嘎鎮尼布寺、崗嘎鎮曲龍寺、崗嘎鎮乃瓊寺、崗嘎鎮朗果寺、崗嘎鎮普薩寺、扎果鄉古倉寺。
科芒特里—加納鐵路
科芒特里－加納鐵路（Ligne de Commentry à Gannat）是法國中南部的一條鐵路，起于科芒特里站，止於加納站，全長54公里，是一條地方性鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為707000。
歷史
科芒特里－加納鐵路始建於19世紀中期，由巴黎-奧爾良鐵路公司規劃修建，1871年建成運營。1938年，該鐵路被法國國營鐵路公司接管。
路線
科芒特里－加納鐵路自科芒特里站向東南引出，一路蜿蜒，最終到達加納站。該鐵路全線為單線鐵路，全線限速為95km/h。
P-35戰鬥機是美國陸軍航空隊第一架單座，全金屬結構，配備伸縮起落架與全封式座艙的戰鬥機，由共和（Republic）飛機公司的前身塞維爾斯基（Seversky）設計生產。象徵美國軍用航空發展的一個新階段。
簡介
P-35技術起源可追溯自1933年塞維爾斯基研製的Seversky SEV-3，SEV-3雖然沒有得到美國使用者採用，但它後來修改設計成為BT-8教練機。
1934年，賽維爾斯基將SEV-3的2號機改裝為一款雙座戰鬥機：SEV-2XP。SEV-2XP使用固定式起落架、R-1820-F3星型引擎氣冷活塞發動機（輸出功率735匹馬力）、武裝為機鼻0.5英吋機槍和0.3英吋機槍各一挺，機尾0.3英吋機槍。而這架改造戰機正好趕上1935年美國陸軍航空隊開出的戰鬥機競標案，但1935年6月18日SEV-2XP飛往萊特機場的途中因故損壞，塞維爾斯基因此將飛機改造為單座型，編號SEV-1XP。SEV-1XP除了單座化外，起落架也重新設計為可伸縮式，發動機更換動力較強的R-1820-G5（輸出功率850匹馬力），在1935年8月15日交付美軍測試；SEV-1XP測試時最佳極速表現爲時速465公里，低於塞維爾斯基計算的時速483公里。
寇蒂斯抓住賽維爾斯基中途調整機型這個缺失干預競標，因此兩間公司的戰機正式測試評比的時間延遲到1936年4月，且爲了弭平爭議，陸航讓原先沒在競標名單內的沃特V-141戰鬥機、團結飛機公司的PB-2戰鬥機（由Consolidated P-30單座化改造的型號）也納入競爭行列。塞廠在這過程中再度改造SEV-1XP，新型號稱為SEV-7；SEV-7換用普惠R-1830-9雙黃蜂（Twin Wasp）（輸出動力950匹馬力）、且具有更大的垂直尾翼。雖然換用動力輸出更強的14汽缸發動機，但SEV-7仍然沒達成計算極速值，也比其他公司的方案要來得貴；即便如此在1936年6月賽維爾斯基仍擊敗了寇蒂斯的鷹-75型、沃特兩間公司的方案，贏得美國陸軍航空隊訂單。美軍在1936年6月16日簽訂77架戰機與8架份的零配件，總價1,636,250美金。.
P-35在1937年5月撥交陸航服役之後顯現的問題不少，雖然飛行員讚賞這架飛機十分堅固，但飛行效能太多瑕疵，包括穩定性不足，火力不夠，缺乏裝甲保護與自封油箱；加上塞維爾斯基在量產過程中除了有交貨延遲的爭議，同時還出售P-35的雙座型2PA給日本帝國海軍，多重原因加總下，1937年美軍增購戰機時放棄採購P-35，轉而採購210架寇帝斯P-36。所有的P-35在1938年8月完成交貨，計編配3個驅逐機中隊；最後一架（77號機）並未撥交部隊，而轉用改造成Seversky XP-41。
爲了推銷公司產品，1939年初賽維爾斯基帶著一架雙座版至歐洲巡迴推銷。因為演示的成功，瑞典在1939年6月29日訂購15架EP-106，EP-106為單座機，更換引擎為R-1830-45（輸出1,050匹馬力），武備為機鼻2挺7.9公釐機槍、主翼2挺13.2公釐機槍，因為引擎動力升級，極速也較P-35提高了40公里（25英里）。1939年10月11日，瑞典增訂45架EP-106。1940年10月11日，瑞典訂購第三批60架EP-106，但這批沒有成交。
到了1941年日本攻擊珍珠港與菲律賓前夕，P-35已經被視作是落伍的機種，在與攻擊菲律賓的日軍作戰上面表現很差，很快的P-35就退出第一線作戰的行列。
「獻給追憶的你們」～AKB48全體總動員公演～（「思い出せる君たちへ」～AKB48グループ全公演～）是日本組合AKB48在2013年5月2日至2013年5月25日于TOKYO DOME CITY HALL舉行的演唱會，其中成員會演表演歷代的AKB48劇場公演曲目。AKB48曾於上年舉辦同類演唱會「獻給錯過的你們2」～AKB48全體總動員公演～。除了AKB48自身外，其姊妹組合SKE48、NMB48、HKT48以及已解散的SDN48也有參與這次演唱會；曲目亦不限於AKB48的原創曲目，例如5月24日的「彈珠汽水的飲用方法」就是屬於SKE48 Team KII的原創曲目。
曲目
註釋：
2回公演：日夜公演各一場
沒特別註明的均是一場夜公演
日公演：13:30開演
夜公演：18:30開演
靈鷲山無生道場，是一個三乘合一的佛教道場。位於臺灣新北市貢寮區福連里靈鷲山(雪山山脈北端的首座山峰荖蘭山(鷹仔山)之近旁）、最高點海拔約387公尺，即在福隆近郊。由釋心道法師於八十年代建立。
創辦人
釋心道原籍雲南，1948年生於緬甸赤貧農村，1961年隨雲南人民反共志願軍自緬甸撤往臺灣，早年于臺北外雙溪，及宜蘭礁溪、員山一帶冢間苦修；1983年覓地斷食，輾轉來到東北角福隆山區閉關，次年開創「靈鷲山無生道場」。出關后，奔走國際，推動宗教交流、跨界對話，創立「世界宗教博物館」。
靈鷲山上院-無生道場
福隆荖蘭山在地理與地勢上酷似印度靈鷲山，靈鷲山無生道場成立於西元1984年，座落臺灣東北角風景線上。開山和尚心道法師苦修歷程中對「無生之生」有最深體驗，遂以「靈鷲山無生道場」為名。「無生」是指人的本來面目、覺性沒有生死之意，也是佛教徒追求的涅槃境界；「道場」原指佛陀成道的金剛座，也泛指佛教弘法修行的所在。
入山處沿途始於天眼門、多羅觀音、舍利塔林、五百羅漢步道、十一面觀音等。
殿宇建設歸於自然，以石屋瓦房為主，殿宇有聞喜堂財神宮殿、華藏海圓通寶殿、三乘佛學院、祖師殿、開山聖殿等。
靈鷲山下院-聖山寺
位於北濱海公路上，為靈鷲山下院宗教文化教育園區。主殿供奉泰國國寶三金佛-成功佛、圓滿佛、平安佛，三尊金佛為十四世紀泰國素可泰王朝至今的國寶級分尊。
2011年供奉三尊金佛于聖山寺金佛聖殿，分別為成功佛、圓滿佛與平安佛。
為接引大眾，規劃有：善法大樓、金佛殿、見性樓、香客大樓(玉佛殿)、壇信樓等級善空間。
禪修推廣
每年舉辦春秋兩季四眾安居禪修閉關，並將禪修活動系統化、普及化，研發各式適合現代人的禪修活動，每月舉辦斷食禪修、禪三、禪七、禪十、樂活禪等，各地講堂設有平安禪課程，其宗旨乃在於推廣禪法、落實生活禪理念。
福建省級幹線公路網，簡稱福建省道，為福建省交通廳編製的省級幹線公路發展規劃佈局。
2001年規劃
2001年的規劃又稱「八縱九橫」省道網，規劃規模為 7040 km，扣去相互重複和與國道重複的里程，實際里程 6281 km，目前主要幹線已經全部通車。
規劃目標為到2020年全部達到二級公路標準，平均時速 60 km，連線全省85個縣級行政區中的83個，使全省縣級行政中心基本上在1小時內可達高速公路。
路網新建、擴建總投資規模約為人民幣172億元，其中省級配套投資38億元。
南北縱線
南北向省道編號為省道2XX線（或稱S2XX線、2XX省道）。
東西橫線
東西向省道編號為省道3XX線（或稱S3XX線、3XX省道）。
2017年規劃
2017年的規劃又稱「十縱六橫七聯」省道網，扣去相互重複和與國道重複的里程，實際規劃里程為 4440 km。
南北縱線
南北向省道的實際規劃里程為 2444 km，編號為省道2XX線（或稱S2XX線、2XX省道），且編號為奇數；S205因與205重複而跳過不編。
東西橫線
東西向省道的實際規劃里程為 1578 km，編號為省道3XX線（或稱S3XX線、3XX省道），且編號為偶數；S304、S314為避諱而跳過不編，S316因與316重複而跳過不編。
聯絡線
聯絡線的實際規劃里程為 418 km，編號為省道5XX線（或稱S5XX線、5XX省道），其中S504為避諱而跳過不編。
矮蒿（學名：Artemisia lancea）為菊科蒿屬的植物。分佈於臺灣島、朝鮮、印度、俄羅斯、日本以及中國大陸的湖北、雲南、河南、黑龍江、安徽、山東、福建、湖南、吉林、廣東、貴州、江西、陜西、內蒙古、江蘇、河北、遼寧、廣西、浙江、山西、四川、甘肅等地，生長於海拔300米至1,400米的地區，一般生長在荒坡、低海拔至中海拔地區的林緣、路旁或疏林下。
別名
牛尾蒿植物名實圖考（部分），小艾（臺灣植物誌），野艾蒿（江蘇植物誌），細葉艾（南方俗稱），小蓬蒿（浙江）
異名
* Artemisia feddei Levl. et Vant.
金龍號為臺灣省公路局之第一代對大眾營運之冷氣客車，于1970年6月24日起營運，1982年全面停駛。
歷史
初期使用車輛為30輛由日本進口的日野汽車柴油客車，對號入座，每車坐位40個，使用坐臥兩用椅。于1970年6月24日起營運。后又于1974年租用朋馳LP-1113B冷氣車12輛。
金龍號初期的營運路線及票價（約比金馬號貴一成）如下：
* 臺北至臺中每日對開十一班，票價新臺幣71元。
* 臺北至中興新村每日對開一班，票價新臺幣79.5元。
* 臺中至日月潭每日對開二班，票價新臺幣31元。
* 臺中至高雄每日對開六班，票價新臺幣85元。
* 高雄至臺東每日對開四班，票價新臺幣76元。
金龍號每逢星期例假日增開高雄鵝鑾鼻線遊覽車，各線沿途停靠站大致與金馬號相同，原來的金馬號仍照常行駛。另金龍號可計時包車，每小時收費新臺幣540元。
金龍號後來也行駛臺北至花蓮路線。然在北迴鐵路通車后，金龍號客源大量流失，曾發生因為無乘客而停開的情形（1980年2月，金龍號臺北至花蓮票價為新臺幣176元，而北迴鐵路對號快車僅需新臺幣114元，有空調的莒光號則為新臺幣216元）。
金龍號約在1982年全面停駛。
雍齒，秦末漢初泗水郡沛縣人。原為沛縣世族。
秦二世皇帝元年（前209年），劉邦反秦稱沛公，雍齒隨從，但雍齒素輕劉邦。翌年，在劉邦最困難的時候，雍齒獻出了豐邑投靠了魏國周巿，劉邦大怒，數攻豐邑而不下，只好到薛（今山東滕州）投奔項梁，劉邦因此對雍齒非常痛恨。后雍齒屬趙，再降劉邦。
高祖六年（前201年），漢高祖劉邦恩賞功臣封為列侯。但聽說有人不服，天天發牢騷，劉邦問計于張良，張良說「陛下最恨誰就先賞誰，這樣眾臣就不會擔心自己沒封賞了。」劉邦於是封雍齒為什方侯，食邑二千五百戶。
漢惠帝三年（前192年），雍齒去世，謚號肅侯。
三國時代南中豪帥雍闿，是雍齒的後裔。
地租改正 （日文假名：ちそかいせい，羅馬拼音：Chisokaisei ）為1873年 （明治6年 ）由明治政府推行租稅制度的改革。藉由改革，日本首次確立土地私有權利，因此地租改正同時具有改革土地制度的性質。
關於舊貢租、田租
地租的由來可以追溯到大和政權時代，將收穫的稻米供奉給神明的習俗儀式「田力 （たちから ）」。大化革新后，日本學習唐朝制度，形成律令制度，租稅制度同樣倣傚唐朝的「租庸調」制，並將「田力」編整為其中的「租」。此處的「租」，是指針對田地 （口分田 ）的收穫進行課徵的租稅，在明治時代以前多稱為田租、貢租等。
豐臣秀吉推行的太閣檢地，將土地的生產力以石高 （糙米的生產量 ）表示，並課以相對應的年貢。此外，在檢地帳上登錄土地的直接耕作者，作為承擔租稅的負責人。
地租直接向耕作者──百姓徵收其生產物 （實物納稅 ），收穫量就今日而言就是課稅標準。另外，繳納藉由村請制度，以村為單位統括進行。
地租改正的研討
從明治初期開始，在大藏省與民部省即商討新稅制的匯入：在全國土地的賦稅之中，以貨幣方式收取一定額度。
1869年（明治2年），陸奧宗光向中央提出改革租稅制度的建言書，主張確立土地等級制、統一稅制、貨幣納稅，認為應「改正古來檢地之通弊」。同時，神田孝平也在1870年（明治3年）提出「田租改革建議」，提案改革貢租，匡正各藩間稅務不均，以成公正之稅制。然而，一來土地稅收屬於大名等地方領主的許可權，二來必須進行大規模檢測以取代過往的檢地，因此政府內部分成正反兩派難有定論。
1871年（明治4年）推行的廢藩置縣后，掃除了地方領主，反對派喪失了重大立論基礎。同年9月，大久保利通（大藏卿）與井上馨（大藏大輔，後來的大藏次官）就廢止田畑永代賣買禁止令的方針（「地所賣買放禁分一收稅施設之儀正院伺」）向正院諮詢，伴隨此禁止令的廢止，正式確立並加快了地租改正的程序。
1872年陸奧宗光向太政官上呈「田租改革建議」，隨後受井上馨拔擢，從神奈川縣令升任大藏省租稅頭，與松方正義一同策畫制定地租改正法案。
經緯
1873年 （明治6年 ）7月28日製定太政官佈告第272號1，當中的地租改正條例具體規定地租改正法 （內含上諭與土地收穫的3%作為地租等條例 ），明治政府從翌年著手地租改正。
明治政府一開始擔心檢地工作會受到農民的反對，採取農民自我申告的方式。意即，農民自己丈量土地、計算面積與收穫量，地方政府依照地方官心得書清點后發行地捲 （改正地捲 ）。然而此方法難以達成全國統一徵收公平租稅的目標，且從1874年改租結果顯示出無法確保預定租稅額度的問題。同時，也因政府高層間的政爭「大藏省分割問題」使改革蒙上陰影 （測量機構與稅額計算機構的分離 ）。
有鑑於此，1875年 （明治8年 ）明治政府在內五省與大藏省之間設定地租改正事務局，以此機構為核心，地租改正的推行方式轉趨強硬 （明治8年太政官達第38號 ）2。過程中，府縣官廳以事務局估計平均收穫量作為絕對的審查條件，申告額不足時，便即強迫變更。強硬的措施，加上不問是非地否定農民付出勞力與費用計算出的地價，致使以伊勢暴動為首的大規模暴動陸續在各地爆發 （地租改正反対一揆 ）。受此影響，明治政府在1877年 （明治10年 ）1月決定將地租從3%降額為2.5%。
其後，明政治府的強硬態勢雖持續至1878年 （明治11年 ），在稅收到達到預期后即漸趨緩和。1880年 （明治13年 ）耕地宅地的改正作業完成，地租改正成為歷時約7年的大事業。
舊貢租與新地租的差異
如前所述，江戶時代為止的貢租是以米繳納的實物納稅制度，生產者即為納稅者，同時制度每個地區存有差異。藉由地租改正，改成全國統一的課稅制度，由土地所有者繳納與土地價值相對應的金錢。
新地租的要點如下：
* 取代實際收穫量，以對應土地生產力的地價作為課稅標準。
* 廢除以村為單位的賦稅體系，以個別的土地單位進行課徵。
* 稅率為地價的固定比率 （3%：推算以「不減舊來之歲入為目的」 ）
* 納稅義務人並非耕作者，而是藉發行地捲確認的土地所有人 （地主 ）。
* 統一全國制度
2014年晉濟高速燃爆事故
晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道「3·1」特別重大道路交通危化品燃爆事故，是指北京時間2014年3月1日，發生在山西省晉城市境內的晉濟高速巖后隧道內的追尾、起火、爆炸事故。據國務院調查組確認，事故共造成31人死亡、9人失蹤，隧道內42臺車輛及煤炭等貨物被引燃、引爆。
災後
傷亡人數存疑
3月5日，山西當地已宣稱搜尋結束，並公佈死亡人數為13人。但該傷亡數據遠遠少於國務院調查組到來之後透露的數字，引發對當地政府試圖瞞報傷亡人數的質疑。
交警墜亡
3月22日，據媒體稱該事故現場的第一目擊人侯玉被發現在晉濟高速公路河南方向一座約300米高的高架橋下墜亡。侯玉是山西高速交警三支隊八大隊執勤民警，在事故發生時最先趕赴現場，參與事故現場處置。據稱3月20日上午，侯玉被晉城市人民檢察院叫走談話，下午才放回，次日便墜橋身亡。
威斯康星大學白水分校（University of Wisconsin–Whitewater，亦稱：UW–Whitewater）是威斯康星大學系統內、位於美國威斯康星州白水的一所公立大學，成立於1868年。2015年《美國新聞與世界報道》在「中西部地區大學」排名中將其列在第48位。
校區
該大學位於威斯康星州東南部的白水，佔地acre。大學最古老的建築「Old Main」在1970年2月7日失火，現僅存東翼，為該大學行政中心所在地，但也有教室。
約翰·G·特朗普
約翰·喬治·特朗普，美國物理學家、發明家。本科畢業於紐約大學坦登工程學院，碩士畢業於哥倫比亞大學，博士畢業於麻省理工學院，1936年至1973年于麻省理工學院任教，在此期間他與羅伯特·傑米森·范德格拉夫共同開發了世界上首臺百萬伏特級X射線發生器，同時也發展了旋轉放射線療法.約翰·喬治·特朗普是第45任美國總統唐納德·特朗普的親叔叔。
早年
約翰·喬治·特朗普是三個孩子中最小的一個，是德國移民弗雷德裡克·特朗普和伊麗莎白·克里斯蒂·特朗普的次子。他于1907年8月21日在紐約出生。
約翰·特朗普的哥哥弗雷德·特朗普還在十幾歲的時候就與母親一起從事房地產開發和管理工作（伊麗莎白·特朗普（Elizabeth Trump）和兒子）。最初，約翰和他的兄弟嘗試一起建造房屋，但最終他們解除了合夥關係，並開始從事電氣工程職業。
約翰·特朗普在1929年獲得了紐約大學理工學院的電氣工程專業學士學位（當時理工布魯克林研究所），他的在物理學碩士學位從哥倫比亞大學獲得，從1936年到1973年，他是麻省理工學院的教授。
其他
據中國科學院院士趙忠堯回憶，為學習核物理，1946年趙忠堯曾前往麻省理工學院電機系靜電加速器實驗室，學習靜電加速器發電部分和加速管的製造，實驗室主任特朗普十分支援趙忠堯的工作，讓趙忠堯利用該實驗室的資料，又將實驗室準備拆去的一臺舊的大氣型靜電加速器轉給趙忠堯作試驗用，回憶中趙忠堯稱特朗普為「屈潤普」。
鐵底海峽（Ironbottom Sound），又被稱為鐵底灣（Iron Bottom Bay），是第二次世界大戰中同盟國對索羅門群島當中一個海域的稱呼，該海域位於瓜達康納爾島北方，位於薩沃島與佛羅里達群島南方。在第二次世界大戰期間，此海域曾發生過數起大型海戰，導致超過五十艘同盟國與日本船隻、大量飛機在此海域沉沒，因此有了「鐵底海峽」的稱呼，現今海域底部依舊散落著大量的鋼鐵殘骸。在第二次世界大戰發生前，此海域原本的名稱是薩沃海峽（Savo Sound）。
主要發生過的海戰
* 薩沃島海戰，1942年8月9日，日方稱為「第一次所羅門海戰」
* 埃斯佩蘭斯海角海戰，1942年10月11日－10月12日，日方稱為「薩沃島近海海戰」
* 瓜達康納爾海戰，1942年11月13日－11月15日，日方稱為「第三次所羅門海戰」
* Battle of Tassafaronga，1942年11月30日，日方稱為「隆加角夜戰」
* 伊號作戰，1943年4月7日－4月15日
除上述戰役之外，也發生過數起小型戰役，如ガダルカナル島撤収作戦（1943年2月1日－2月7日）。
沉沒船隻
薩沃島海戰，1942年8月9日
* USA阿斯托利亞號重巡洋艦（紐奧良級重巡洋艦）
* USA（紐奧良級重巡洋艦）
* USA（紐奧良級重巡洋艦）
* AUS（肯特級重巡洋艦）
埃斯佩蘭斯海角海戰，1942年10月11日－10月12日
* ）
* ）
* USA（格里維斯級驅逐艦）
第一次瓜達康納爾海戰，1942年11月13日
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* USA（亞特蘭大級輕巡洋艦）
* USA（班森級驅逐艦）
* USA（馬漢級驅逐艦）
* USA拉菲號驅逐艦（班森級驅逐艦）
* USA（格里維斯級驅逐艦）
第二次瓜達康納爾海戰，1942年11月15日
* （金剛級戰艦）
* ）
* 鬼怒川丸（陸軍徴用軍隊輸送船），隸屬第二次增援輸送船團（第38師團），擱淺
* 山浦丸（陸軍徴用軍隊輸送船），隸屬第二次增援輸送船團（第38師團），擱淺
* 山月丸（陸軍徴用軍隊輸送船），隸屬第二次增援輸送船團（第38師團），擱淺
* USA（馬漢級驅逐艦）
* USA瓦爾克號驅逐艦（辛姆斯級驅逐艦）
* USA（班漢級驅逐艦）
塔薩法隆格海戰，1942年11月30日
* ）
* USA（北安普頓級重巡洋艦）
瓜達康納爾島撤收作戰，1943年2月1日
* 捲雲號驅逐艦（夕云級驅逐艦）
* USA（弗萊徹級驅逐艦）
* USA（PT艇）
* USAPT-111（PT艇）
* USAPT-123（PT艇）
伊號作戰，1943年4月7日－4月15日
* USA（Kanawha-class fleet replenishment oiler）
* USA（格里維斯級驅逐艦）
* NZ（Bird-class minesweeper）
其餘小型海戰與航空戰中沉沒的日本船隻，1942年－1943年
* ），沉于1942年5月4日美軍航空機攻擊
* ），沉于1942年5月4日美軍航空機攻擊
* ），沉于1942年10月14日美軍航空機攻擊
* 九州丸（陸軍徴用軍隊輸送船），隸屬第一次增援輸送船團（第2師團），擱淺于1942年10月14日美軍航空機攻擊
* Azumasan Maru (1933)（陸軍徴用軍隊輸送船），隸屬第一次增援輸送船團（第2師團），沉于1942年10月15日美軍航空機攻擊
* （伊一型潛水艦），沉于1942年12月9日美軍PT艇攻擊
* ）
* （伊一級潛水艦），沉于1943年1月29日紐西蘭海軍恐鳥號掃雷艦攻擊
其餘小型海戰與航空戰中沉沒的同盟國船隻，1942年－1945年
* USA（Heywood-class attack transport），沉于1942年8月8日航空機攻擊
* USA（巴格萊級驅逐艦），沉于1942年8月9日航空機攻擊賈維斯號驅逐艦曾參與當天稍早發生的薩沃島海戰，受到重創，但並未在該海戰中沉沒。其在撤退時受到日軍的另一波轟炸機攻擊而沉沒。
* USA（巴格萊級驅逐艦），沉于1942年8月22日江風號驅逐艦攻擊
* USA古翰號驅逐艦（維克斯級驅逐艦），沉于1942年8月30日航空機攻擊
* USA格列高利號驅逐艦（維克斯級驅逐艦），沉于1942年9月5日夕立號驅逐艦攻擊
* USA利德號驅逐艦（維克斯級驅逐艦），沉于1942年9月5日夕立號驅逐艦攻擊
* USA（Cherokee-class tugboat），沉于1942年10月25日日軍驅逐艦攻擊
* USA（Yard patrol boat），沉于1942年10月25日日軍驅逐艦攻擊
* USA（亞特蘭大級輕巡洋艦），沉于1942年11月13日伊號第二十六潛艦攻擊朱諾號輕巡洋艦曾參與當天稍早發生的第一次瓜達康納爾海戰，但她是在撤退時遭到潛水艦魚雷攻擊而沉沒。
* USAPT-44（PT艇），沉于1942年12月12日日軍驅逐艦攻擊
* USAPT-112（PT艇），沉于1943年1月11日日軍驅逐艦攻擊
* USA（Attack transport），沉于1943年8月13日航空機攻擊
* USA（美國海岸防衛隊貨船），沉于1945年1月29日裝載深水炸彈時誤爆事故
柯爾特1851海軍型轉輪手槍
柯爾特1851海軍型（Colt 1851 Navy, Walker）是一款由塞繆爾·柯爾特於1847年至1850年期間研製的火帽式點火單動式轉輪手槍。該槍一直持續生產至1873年，並逐漸地被使用金屬彈藥的手槍所取代。
設計特徵
柯爾特1851海軍型是一款.36口徑的單動式轉輪手槍，可裝彈6發。較特別的是，此槍的彈巢上刻有得克薩斯州海軍在1843年一場戰役上的勝利情景。相比起其前任者柯爾特騎兵型（Colt Dragoon），此槍顯得比較輕巧。
此槍同時也是一把無殼槍，使用的子彈均為以紙包裹住火藥和彈頭的特殊子彈，射擊時從彈巢前方填入，並使用位於槍管下方的結構將子彈推入彈巢。
生產
除了在美國生產外，海軍型轉輪手槍也曾在英國倫敦生產，並命名為「柯爾特1851海軍倫敦型」（Colt 1851 Navy London）。
另外，海軍型也曾出口到一些歐洲國家以及加拿大，並在一些戰役中投入使用。
使用國
* 1851（美國陸軍、美國海軍）
* Great Britain
* Canada
* Austria-Hungary
* Russian Empire
* Poland
* Prussia（繳獲自俄羅斯帝國陸軍）
* Ottoman Empire
另見
* 柯爾特騎兵型
* 柯爾特單動式陸軍
防禦方陣（英語：Combat box），是第二次世界大戰期間，美國陸軍航空軍的重型戰略轟炸機使用的戰術編隊。是一種將航空編隊集中在稱為「方陣」的示意圖繪製編隊的做法，將每個轟炸機編置在一個不可見的方陣狀區域中的戰術。防禦方陣也被稱為「交錯編隊」。它的防禦目的是增強轟炸機槍支的火力，而在進攻方面則將炸彈的轟炸目標集中在一起。
起源
最初的編隊是根據戰前空軍軍團的學說建立的，即大規模的轟炸機群可以在沒有戰鬥機護航的情況下，在白天發起攻擊和摧毀目標時，只需要依靠其防禦性機槍的聯鎖火力，而這通常只能靠轟炸機裝備的「白朗寧M2 50口徑（12.7毫米）重機槍的火力。但是，美軍轟炸機使用高空轟炸的戰術導致了的一些因素，要求採用更緊密的轟炸模式，即使有護航戰鬥機出現后，防禦方陣仍繼續使用。直到1944年春季開始在歐洲上空飛行，美軍的護航戰鬥機飛越在高空的防禦方陣前方，對德國空軍的戰鬥機進行打擊，這大大減輕了轟炸機編隊被攔截的威脅。
這個構想的產生歸功於駐紮在英格蘭第305轟炸機大隊的司令柯蒂斯·李梅上校。但是，自從1942年8月17日首次轟炸任務以來，美國第八航空隊一直在嘗試不同的戰術編隊，其中幾種也被稱為「方陣」。李梅的小組在1942年12月建立了「標槍向下」的編隊，這種形式成為隨後出現的眾多空中方陣的基礎。
美國第八航空軍編隊的演變
1942年8月，駐紮在英格蘭的美國第八航空隊的前十次任務是對法國的淺空突擊，得到了英國皇家空軍噴火戰鬥機護送的大力支援。美軍的B-17轟炸機中隊由六架飛機組成，各中隊之間相距2至4英里，以避免經驗不足的機組人員在空中相撞。儘管無法互相支援，但六架飛機中隊具有簡單和易於控制的優點。一個中隊內的轟炸機被堆放在三個不同的高度，最高和最低之間大約150英尺（46米），除了平線以外，相互之間沒有支撐的要素。隨著任務的規模越來越大，滲透力越來越深，以及面對敵方越來越有效的防禦方式，美國空軍意識到需要更緊湊的編隊，並恢復到戰前標準的三機V型編隊。中隊由三個戰鬥機組成V型，都在同一高度飛行，其中兩個中隊組成一個編隊，第二個中隊位於後方，並向右錯開。整個編隊高600英尺（180米），深500英尺（150米），直徑近2500英尺（760米）。事實證明，這種做法很麻煩，就像36架飛機的替代方案一樣，使許多轟炸機炮手的射擊火力受到限制。
第八航空軍最初的兩個重型戰略轟炸機組轉移到北非，並在10月和11月被四組新的B-17轟炸機（第306、91、303和305組）和兩個B-24轟炸機（第44和93 BG組）取代，每一組都在試驗自己的編隊。他們早期的任務包括了許多機械性的失誤（「中止」），這阻礙了計劃有效的發展。
在1942年11月至二戰戰爭結束之間，爲了應對不斷變化的條件，特別是應對德國戰術的變化，這種戰術強調了對轟炸機前方薄弱火力的正面攻擊。第305轟炸機大隊對18架的「標槍向下」編隊進行了創新，該編隊將一個分隊內的飛機按太陽方向向下排列。這有助於較高飛機上的炮手看到較低飛機而不會被眩光所矇蔽。在正面的立面圖上，編隊看似於一組樓梯，但在側面圖的平面上卻像一個尖矛。與早期轟炸機在最低位置飛行的小組編隊不同，改變后的轟炸機被垂直放置在編隊的中央。在1942年12月6日的里爾任務中，305轟炸機大隊成功地測試了該編隊，並立即被其他三個B-17轟炸機小組採用。
305轟炸機大隊很快形成了一種更加緊湊的交錯編隊，該編隊在正面方向向下堆疊，但在相反方向上則向上堆疊。另外，在由3箇中隊組成的18架飛機的方陣中，額外再增加一個三架轟炸機的中隊，該機組是位於編隊中最外側的中隊，以提供額外的支援。這導致了由21架轟炸機組成平面的V形構造，該構造在1943年1月13日成為所有航空小組的標準，于1943年1月13日統一採用，直到1943年9月。
1943年，人們發明了使用Assembly ship，通過將經過改裝的舊式轟炸機和採用獨特的噴漆方案來組織編隊。這些飛機在整個戰爭期間繼續使用，甚至隨著其他科技的發明而進化。
機框編製
儘管防禦方陣最初是圍繞著一組飛機設計的，但後來擴充套件為三組一起作為「戰鬥機翼」飛行的編隊，所有飛機都在相同的菱形編隊內，在方陣內的中隊中心有一個主要的轟炸機（或一組轟炸機），以及兩架轟炸機（或編組）以V字形緊隨其後，其中一架轟炸機的高度位於中心上方，或在中心下方，相互防禦。隨著新的防禦方陣將各小組放置在同一水平的縱列中，並以不同的高度堆疊，以降低轟炸機被攻擊的危險性。但這導致後方編隊容易滯後，從而影響了防禦戰術和轟炸效能。
複合機盒方陣編製
是由54架飛機組成的機盒編隊（基本上是3箇中隊的18架飛機，以與類似盒子和蓋子上下堆疊在一起），是從提供防禦火力以對抗正面攻擊的需求演變而來的。編隊的堆疊使得當飛機中隊在執行任務遠離陽光時，編隊則朝相反的方向變形，這樣就形成了一個更緊湊的機盒。在1943年5月以前，第八航空軍只有四個B-17部隊，通過不斷將不同的中隊合併成複合群，或者在方陣中加入第四組，形成菱形的編體，方陣通常垂直展開3000英尺（910米），7000英尺（2100米）深，2000英尺（610米）寬。但在編隊後方位置尾隨的飛行小組，被證明很容易受到德國空軍的末端攻擊戰術影響，也很難掩護。
機盒編隊最嚴重的缺點，是編隊末端尾隨的最低層和最高層的機組相互保護最少。另一個風險是，如果飛機失誤垂直重合在一起，則會被上方降落的炸彈擊中（見圖）：
在1943年夏季，第八航空軍的規模擴大到16個B-17編組和4個B-24編組，到第二年6月增長到39個編組。自1943年秋開始，隨著重型轟炸機的機組人員和裝置增加后，第八航空軍擁有的飛機從35架增加到62架，並且由於許多轟炸機機組在一次飛行任務中分成了兩個團隊，因此開始不再使用複合機群編隊。
不過，第八航空軍依然有使用B-17戰鬥機組成54架飛機的機盒編隊，以用來練習和紀律來維持編隊。雖然轟炸機的數量增加了維持編隊的難度，然而，54架戰機總共可以部署700門重口徑防禦機關鎗，作為對抗戰鬥機的強大防禦。自1944年5月以來，隨著高射炮火成為對轟炸機編隊更大的威脅后，美軍以一種更為鬆散的編制組成了36架飛機的機盒編隊，此編製也成為二戰往後剩餘時間的標準機制。但爲了預防會有大量戰鬥機攔截時，轟炸機也會再次組成54架戰機編隊。
B-24轟炸機方陣編隊
美國2nd Air Division則使用B-24轟炸機組成27架飛機方陣的變體，但B-24的編隊比B-17的編隊的難度更高，也比B-17在更高的高空飛行，導致駕駛艙的能見度也有限。每個中隊的一個分隊（通常是中隊/領隊和高/右中隊，最下面的中隊/左翼中隊）移到隊形的外側，以便與後面的分隊並排。這樣形成的線段寬度為2,440英尺（740 m），垂直為700英尺（210 m），但深度僅為320英尺（98 m），這大大縮短了越過目標上空的時間。在不斷改進編隊的過程中，美軍將方陣中的領隊中隊轉移到最高位置，和第二中隊與之重疊，並降低了150英尺（46米），第三中隊排在第二中隊後面，再低150英尺。在戰爭的最後幾個月中，證實這產生了毀滅性的準確轟炸的效果。
新北市蘆洲區成功國民小學是一所位在新北市蘆洲區的公立小學。創立於1988年7月1日，是蘆洲成立的第三所國民小學。于2000年時學生人數共5973人，成為當時臺灣學生人數最多、全世界密度最大的國小，在2002年8月才被土城區清水國小取代。
校史
* 1984年8月，都市計劃為「文小四」用地。
* 1987年5月：臺北縣政府派鷺江國小曾校長松平兼成功國小籌備處主任。
* 1989年11月9日：第一期校舍工程開始動工，地號為「蘆洲鄉光華段527地號」。
* 1992年5月30日：成功國民小學舉行落成典禮。
* 1997年10月6日：蘆洲升格爲市，更名為「臺北縣蘆洲市成功國民小學」。
學區
* 所屬學區：成功里、長安里、忠義里、延平里、九芎里、永康里、永德里
* 自由學區：
 * 成功國小、蘆洲國小自由學區：永安里
 * 成功國小、忠義國小自由學區：永樂里20至27鄰、正義里7鄰
歷屆校長
第一任：宋增玉
第二任：楊明決
第三任：張木
第四任：許利楨 （因涉及午餐事件遭到撤換）
代理：柯明忠
第五任：謝聖賢
第六任：蕭惠文（現任）
尼古拉·伍斯坦·尼克·帕克、OBE是一位英國動畫導演，也是《酷狗寶貝》（Wallace and Gromit）與《小羊肖恩》（Shaun the Sheep）系列動畫的創作人。帕克曾經6度入圍奧斯卡獎，並4度獲獎。
生平
早年
尼克·帕克于1958年出生在英格蘭蘭開夏普雷斯頓。母親西莉亞是一位女裁縫師，父親羅傑則是一名攝影師 。他後來進入卡斯伯特美恩中學（現在的聖母天主教高中）就讀。帕克逐漸對於繪製漫畫產生濃厚的興趣，在13歲的時候幫助他的裁縫師母親拍攝影片、操作家庭電影攝影機與裁縫機的棉花捲軸。他也跟他的父親一樣是一個業餘發明家，並曾經寄送一些東西至電視節目《藍色彼得》－例如使用瓶子擠出不同顏色的羊毛。他後來就讀於謝雪爾德傳播藝術學院（現在的雪菲爾哈倫大學），然後進入英國電影電視學院（National Film and Television School），他在這裡開始製作第一部酷狗寶貝電影－《月球野餐記》（A Grand Day Out with Wallace and Gromit）。
動畫生涯
他在1985年成為布裡斯托爾阿德曼動畫工作室的（Aardman Animations）工作人員，他擔任商業產品的動畫師（作品包括英國音樂家彼得·蓋布瑞爾的《Sledgehammer》錄影帶）。他也參美國兒童電視節目《Pee-wee's Playhouse》的動畫製作。在這期間，他完成《酷狗寶貝之月球野餐記》，並進入後期製作程式。他也在1989年進行動畫短片《動物物語》（Creature Comforts）的製作。這兩部影片都入圍許多獎項：《酷狗寶貝之月球野餐記》擊敗《動物物語》獲得英國電影和電視藝術學院最佳動畫片，但是《動物物語》則讓他第一次贏得奧斯卡最佳動畫短片獎。
帕克在1990年替「熱電氣」運動與廣告公司GGK製作一系列備受高度讚譽的電視廣告。根據英國主要的商業電視訊道英國獨立電視臺 和英國第4臺 對觀眾進行的獨立投票結果，動物物語的廣告現在被認為是英國電視界有史以來最出色的廣告。
尼克·帕克與酷狗寶貝玩偶
帕克接下來繼續執導兩部酷狗寶貝短片，分別是《酷狗寶貝之引鵝入室》（1993年）與《酷狗寶貝之剃刀邊緣》（1995年），也都贏得奧斯卡最佳短片獎。他隨即與阿德曼動畫工作室的創始人彼得羅德（Peter Lord）在2000年共同執導首部動畫長片《落跑雞》（Chicken Run）。他也在2003年執導了一系列新動物物語電影，並在英國電視訊道上播放。
他執導的第二部動畫長片《酷狗寶貝之魔兔詛咒》在2005年10月5日上映，並獲得許多電影獎項，包括英國電影和電視藝術學院最佳英語片獎與安妮獎最佳動畫片獎。《酷狗寶貝之魔兔詛咒》也在2006年3月6日舉行的第78屆奧斯卡獎贏得了奧斯卡最佳動畫長片獎。
在2005年10月10日，一場大火燒燬阿德曼動畫工作室以前的倉庫。火災毀壞了帕克大部分的作品，包括電影《落跑雞》使用的模型與佈景。而一些酷狗寶貝原本的模型、佈景以及電影所拍攝的照片放置在其他地方所以並未損毀。
帕克最近的作品包括美國版的《動物物語》，這是每週播映一次的電視節目（哥倫比亞廣播公司每週一晚上八時播映）。該系列中，以一系列主題來訪問美國人。訪談內容則同步套用在阿德曼動畫工作室創造的動物角色當中。
在2007年9月，尼克·帕克宣佈以接受普雷斯頓市政府委託來設計酷狗寶貝的青銅雕像，並將放置在他的家鄉普雷斯頓。 英國廣播公司在2007年10月宣佈，帕克將製作另一部酷狗寶貝短片，名稱為酷狗寶貝之故障的磨坊（後來改稱為酷狗寶貝之麵包和死亡事件）。
普雷斯頓大學有一部分的地區以他來命名。帕克學區坐落在莫爾公園內，這是因為該學區建築內擁有媒體與動畫作品所以使用他的名字來命名。他也獲得藍彼得金質徽章。
作品
* 1989年：《酷狗寶貝之月球野餐記》（A Grand Day Out）
* 1989年：《動物物語》
* 1993年：《酷狗寶貝之引鵝入室》（The Wrong Trousers）
* 1995年：《酷狗寶貝之剃刀邊緣》（A Close Shave）
* 2000年：《落跑雞》（Chicken Run）
* 2005年：《酷狗寶貝之魔兔詛咒》
* 2007年：《小羊肖恩》（創意設計）
* 2008年：《酷狗寶貝之麵包和死亡事件》（A Matter of Loaf and Death）
* 2018年：《石器小英雄》
《我是山姆》（I Am Sam）是一部美國電影，潔西·尼爾森導演，西恩·潘、達可達·芬妮與蜜雪兒·菲佛主演的劇情片，在2001年上映。
劇情
山姆（西恩·潘飾）是個智慧障礙者，年過而立，智商卻只有七歲，他曾與一個女街友發生一段露水姻緣，生下了一個可愛的小女孩露西（達可達·芬妮飾，嬰兒時期由艾兒·芬妮飾），而後這位女街友即行蹤不明。
山姆身兼父母之職，辛勤地在星巴克打工，在一群身心障礙的朋友幫助下撫養著愛女，並以披頭四的名曲《Lucy In The Sky With Diamonds》，將女兒取名為露西（Lucy），露西智力不但正常，甚至可以說是非常聰明，很快發現了父親與眾人的不同，但她卻貼心地假裝不以為意。
雖然山姆對露西備極呵護，卻仍因為智力不足，終究被政府的社福單位發現，社工強制介入，將露西安置到寄養家庭。山姆深愛著女兒，找到了「從無敗訴」的超強女律師麗塔（蜜雪兒·菲佛飾），想透過法律途徑爭回愛女的監護權，麗塔原本認為勝訴機率不高，打算加以婉拒，卻因為同事的激將法，並想證明自己也關懷弱勢，於是接下了這一宗棘手的官司。
麗塔耗盡苦心，想要教導山姆如何在法庭上應對進退，以面對口若懸河的檢察官，由於山姆畢竟智慧不足，辯論的情況不理想，但山姆的憨直，露西的精明貼心，使她低頭反思自己，一心忙著事業，與夫婿逐漸冷淡，與兒子的關係更可說是降至冰點，反而讓她羨慕起了他們之間純樸濃厚的親情。究竟這艱苦的一戰，露西到底能不能與山姆團聚，還是宣告骨肉分離？
鐵路合作組織，簡稱鐵組（Организация Сотрудничества Железных Дорог，縮寫：ОСЖД，拉丁轉寫：OSJD；Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen（OSShD）；Organization for Cooperation of Railways，縮寫採用俄語拉丁轉寫：OSJD)是一個于1956年6月28日在保加利亞索非亞部長會議上成立的國際組織。具有國際協約性質的鐵組章程是鐵組存在和工作的基礎。其宗旨是發展國際貨物和旅客運輸，建立歐亞地區統一的鐵路運輸空間，提高洲際鐵路運輸通道的競爭能力，以及促進鐵路運輸領域的技術進步和科技合作。
成員
鐵組為政府間組織，成員共有29個國家，其中積極成員27個。
從形式上看，該組織的成員也有阿爾巴尼亞共和國和古巴共和國，然而事實上，不參與其工作。
此外，下列鐵路擁有鐵組觀察員的地位：
* 德國鐵路股份公司（DB AG）、
* 希臘鐵路(OSE)、
* 法國國有鐵路公司（SNCF）、
* 芬蘭鐵路(VR)、
* 塞爾維亞鐵路國有企業(ЖС)及
* 吉肖富鐵路(GySEV)。
目前，鐵組合作共分為兩個級別，即政府一級和鐵路一級。鐵組部長會議是鐵組最高領導機關。總局長會議（根據1992年6月在烏蘭巴托舉行的鐵組第二十屆部長會議決議成立）是鐵路一級合作的領導機關。
歷史
二十世紀五十年代初，為保證國際聯運客貨運送，迫切需要制定統一的法律和經濟標準。在華沙（1950年12月22日）、布拉格（1951年4月23日）、布達佩斯（1951年7月10日）等地舉行的會議上，編製並商定了辦理國際客貨運送的第一批基本檔案，即：《國際鐵路直通聯運旅客及行李運送協定（國際客運協定）及其辦事細則》；《國際鐵路直達聯運貨物運送協定（國際貨運協定）及其辦事細則》；《國際鐵路直通聯運旅客、行李、包裹運送運價規程》;《國際鐵路直達聯運貨物運送協定參加國鐵路貨物運送統一過境運價規程》；《國際聯運車輛互用規則（車規）;國際客運協定和國際貨運協定清算規則》。由阿爾巴尼亞人民共和國、保加利亞人民共和國、匈牙利人民共和國、德意志民主共和國、波蘭人民共和國、羅馬尼亞社會主義共和國、蘇維埃社會主義共和國聯盟及捷克斯洛伐克社會主義共和國等鐵路通過的上述協定、規則及運價規程自1951年11月1日起施行。
1953年中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國、蒙古人民共和國鐵路加入上述協定，1955年，越南民主共和國鐵路也加入了該協定。這樣，參加上述協定的鐵路總數達到了12個。波蘭國家鐵路受委託掌管國際客運協定和國際貨運協定的事務，因此，1956年6月，在索非亞舉行了部長會議，與會部長一致決定成立鐵路合作組織。這次會議被視為鐵組歷史上的第一屆部長會議。1957年在北京舉行的第二屆部長會議上，一致決定任命波蘭鐵路代表德倫什克維奇·漢利克同志擔任鐵組委員會主席，蘇聯鐵路代表擔任副主席，捷克斯洛伐克鐵路代表擔任委員會秘書。會議決定，用中文、德文和俄文出版《鐵組通訊》雜誌。目前，鐵組委員會主席由波蘭擔任（現任為塔捷烏什▪紹茲達）、副主席由俄羅斯（現任為朱可夫）和中國（現任為張群）擔任。各成員國為委員會委員，同時，有的委員分別擔任個專門委員會的主席。
在鐵組50年的工作中，既存在積極和富有成果的工作階段，也遇到過1966－1984年期間由於不能召開領導機關會議（部長會議）而造成的困難時期。儘管存在困難，但鐵組委員會仍照常運轉，不僅沒有束縛自己的工作，反而採取一切措施擴大自身活動範圍。
集體解決鐵路運輸領域的問題是鐵路合作組織活動的特點，這使得鐵組即使在近年來歐亞各國發生巨大政治動盪的情況下，仍舊享有國際組織的威望。
與一些歐洲國家的運送條件不同，鐵組成員國之間鐵路聯運的特點是運送經路漫長（8,000－10,000km），途經不同的氣候帶（包括酷寒地區），列車在單方向執行途中要兩次變換軌距（1435mm-1520mm-1435mm）。鐵組成立之初，鐵組成員國鐵路線路全部營業里程約 227,000 km。而目前該長度達到276,376 km，可運送貨物約50億噸、旅客約35億人。1992年，鐵組13個成員國之外，又增加了白俄羅斯共和國、拉脫維亞共和國、立陶宛共和國、愛沙尼亞共和國、摩爾多瓦共和國和烏克蘭。經過1992年的變革，鐵組成員達到了19個。德國的統一影響了德國鐵路繼續參加鐵組的形式——該鐵路獲得觀察員地位。在鐵組第二十一屆部長會議（1993年，華沙）上，修改了鐵路合作組織章程，擴大了加入鐵組的可能性，並允許那些直接從事鐵路活動的公司和企業作為觀察員或加入企業參加鐵組工作。
以加入企業身份參加鐵組工作的新形勢引起公司和企業的極大興趣，目前擁有鐵組加入企業地位的共有29家鐵路運輸公司，分別來自奧地利、德國、格魯吉亞、摩爾多瓦、波蘭、俄羅斯、羅馬尼亞、烏克蘭、斯洛伐克、韓國、法國、捷克、亞美尼亞和瑞士。
韓國政府自2015年一直申請加入該組織，由於加入鐵路合作組織需要獲得成員國一致同意，而朝鮮一直投反對票，未能如願。2018年6月7日在吉爾吉斯斯坦舉行的鐵路合作組織部長級會議上，朝鮮終於投了贊成票，使得韓國成為鐵路合作組織的正式成員國。
恩賜公園（おんしこうえん）是指日本在第二次世界大戰前屬於宮內省的御料地，向公共大眾下賜（恩賜）、興建的公園。另外，若下賜庭園時場則稱為恩賜庭園。
一覽
恩賜公園
* 上野恩賜公園（東京都臺東區）　1924年下賜予東京市
* 井之頭恩賜公園（東京都武藏野市・三鷹市）　1924年下賜予東京市
* 猿江恩賜公園（東京都江東區）　1924年下賜予東京市。以上3座公園都是因皇太子裕仁親王（昭和天皇）成婚記念而下賜。
* 有棲川宮記念公園（東京都港區）　1934年由高松宮宣仁親王下賜予東京市。
* 恩賜箱根公園（神奈川縣箱根町）　函根離宮跡地（關東大地震時損毀）。1946年下賜予神奈川縣
恩賜庭園
* 濱離宮恩賜庭園（東京都中央區、付費）　1945年應GHQ之要求下賜予東京都
* 舊芝離宮恩賜庭園（東京都港區、付費）　1924年下賜予東京都。同樣是因皇太子裕仁親王成婚記念。
關聯條目
* 恩賜林
* 皇室財產
《Strings Fever》為香港歌手古巨基在2009年發行的粵語EP，為古巨基發燒系第二章的唱片。
簡介
《Strings Fever》的構造為24 K金碟，並於日本印製，以頂級發燒器材作鑒聽混音。而本EP繼上一張唱片《Guitar Fever》後繼續使用絃樂為本碟的主要配樂，而第一首派臺歌《大師作品》更邀請了國際著名大提琴家李垂誼為此曲伴奏；另外，本碟亦收錄一首由古巨基及關淑怡合唱的歌曲《男左女右》，是他們首次合作對唱的作品。
曲目
派臺歌曲及四臺成績
派臺歌共三首，包括：《以你為榮》、《大師作品》及《男左女右》。
歌曲獲獎及提名
* 2009勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《以你為榮》
第9勤務部隊（Diensteinheit IX）是隸屬前德意志民主共和國（東德）人民警察的秘密反恐單位。該單位也稱為「人民警察第9連」（9. Volkspolizei-Kompanie） 。
歷史
基於1972年慕尼黑慘案的發生以及爲了應對東德境內日益增加的犯罪，當局意識到有成立一支高效、專業警察部隊的必要性。在目睹德意志聯邦共和國（西德）于1970年代初成立了德國聯邦警察第九國境大隊（GSG-9）和特別行動突擊隊（SEK）兩支精銳的反恐單位后，東德政府便決定著手創立一個類似的單位。由於在當時東德境內並不存在一支相仿的部隊，使他們需要透過從西方國家和蘇聯特種部隊的相關情報和資料作參考  。終於，在1973年，東德當局臨時地創立了第9勤務部隊。該單位後來于1974年由恩斯特·法比安與最初的30名成員正式成立  ，並參與了萊比錫博覽會的保安工作。
1990年兩德統一以後，第9勤務部隊遭到解散，部份成功通過嚴格政治審查的人員併入一些州份的特別行動突擊隊成為其隊員並繼續服役（如：梅克倫堡-西波美拉尼亞州和薩克森-安哈爾特州的特別行動突擊隊） 。
有別於其他華沙條約國家的特種部隊，該單位除了以東方陣營的槍械作主流裝備以外也同時配備了一些西德制的武器和裝備。
任務型別
該單位主要從事反恐作戰，以下是他們會執行的任務型別：
* 人質救援
* 要員保護
* 高風險執法
* 在大型活動或特殊節日進行保安工作
* 搜捕蘇軍逃兵
組織
第9勤務部隊直屬國家安全部，它在各個地區的首府都秘密地駐有子單位。這是基於德國統一社會黨並不會向公眾公開和承認國內所發生的罪案，因此該單位的存在也算是國家機密。
招募
第9勤務部隊的成員們都是從人民警察中招募，有意加入的人年齢必須介乎25-39歲之間。此外，他們還必須從警察學校畢業，並通過嚴格的體能和心理測驗。
已知裝備
個人武器
突擊步槍
狙擊步槍
衝鋒鎗
手槍
個人裝備
* 雨點迷彩作戰服及單兵裝具
* 戰術頭盔
 * TIG PSH-77
 * Wz 63
 * Wilde機車頭盔
* 防彈背心
 * ZhZT-71
王國 (卡巴拉)
Malkuth（希伯來文：מלכות；英文：kingdom；中文：王國），或稱為神的顯現，這是卡巴拉生命之樹的第十個質點。它位於樹的底部，質點Yesod以下。Malkuth與質點Tiferet的範圍相關。Malkuth象徵新娘，Tiferet則象徵新郎。
與其它九個質點不同，Malkuth是神的屬性卻不直接源於神。相反地，它源於上帝創世——
這種創造反映並表明了來自上帝自身的神之榮耀。
赫耳墨斯與基督卡巴拉
Malkuth的意思是王國。它象徵著物質領域/地球，且與物質世界、行星及太陽系相關。重要的是，雖然Malkuth是距離神聖起源最遠的流溢，但是它仍處於生命之樹中，所以不應認為質點Malkuth只是「非靈魂的」。對於其它位於Malkuth之上的質點，Malkuth是這些質點流溢的接收範圍，所以Malkuth給予了其它流溢有形的形式。聖能（divine energy）由上下降，並在Malkuth這個層級彰顯，而人類的目的則是，將聖能沿其下降的道路送回生命之樹頂端。
《東北一家人》是2001年上映的一部長篇情景喜劇，描寫了一個東北大型國企的普通工人家庭一家三代之間發生的一系列令人啼笑皆非的趣事。
製作人員
導演：英達 呂小品
編劇：英寧　馬星海　白志龍等
文學師/顧問：英寧 
攝影/像：白衛平 張宏 
美術（設計）：荊志敏 
剪輯：易峰 
錄音：張申燕 
燈光/照明（設計）：胡小風 
主題曲演唱：雪村 孫悅 劉金山 
主題曲作詞：雪村 
主題曲作曲：雪村 
出品人：張錫曼 唐成彪 
總監製：于廣華 尹廉釗 
監製：吳微 毛薇茜 陶金 
策劃：馬星海 英寧 白志龍 
總製片：馬景全 劉桂琴 
製片人：王小京
演員名單
主演
* 李　琦
* 彭　玉
* 金　珠
* 鞏漢林
* 李　穎
* 呂小品
* 張丹露
* 王玉寧
* 朱德承
* 朱家三
* 宿寧馨
客串
* 王奎榮
* 馮小剛
* 張鐵林
* 傅　彪
* 李　丁
* 蔡　明
* 潘長江
* 王　剛
* 丁霄漢
* 周曉彬
* 高秀敏
* 文興宇
* 范　偉
* 丁嘉麗
* 孫　松
* 常　遠
* 李成儒
* 劉　斌
* 郭　濤
* 孫　悅
主題曲
《東北人都是活雷鋒》
第四面墻（Fourth wall，Quatrième mur），又譯第四堵墻，是一面在傳統三壁鏡框式舞臺中虛構的「墻」，是演員與觀眾之間的隔閡，觀眾透過這面「墻」可以看到戲劇設定的世界中的情節發展。在大多數的寫實和自然主義戲劇中，演員在演出時假裝觀眾不存在，觀眾則只是坐在觀眾席觀看演出，臺上不會、或不能和臺下有互動。第四面墻的概念由十八世紀法國哲學家德尼·狄德羅闡明，隨著戲劇現實主義的發展，此概念在Nineteenth-century theatre當中流傳開去，延伸了虛構作品和閱聽者之間的虛構界限的這一想法。
第四面墻的在場，是現代現實主義劇的既定慣例，使得很多藝術家會著眼于把觀眾的注意力吸引到墻上，從而在界限「破開」的時候達致戲劇性和喜劇效果，例如舞臺上的演員直接對觀眾說話。
接受第四面墻的透明性，是虛構作品和觀眾之間Suspension of disbelief的一部分。它允許觀眾正如目睹真實事件那樣感受虛構。雖然評論家Vincent Canby在1987年將其描述為，「一個將觀眾與舞臺永遠隔離的隱形屏障」，後現代藝術形式往往完全取消第四面墻，或者以不同的邊框裝置進行操作，以按照作品創作者的藝術慾望，去強調或貶抑制作的某些方面。
透過鏡頭，以及在遊戲、影片、戲劇或電視節目中對觀眾直接說話或致意，稱為「打破第四面墻」。