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安大略404號省道（Ontario Highway 404），正式名稱為國王404號公路（King's Highway 404），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在該省省會多倫多與401號公路和當河谷園林公路（DVP）交匯，北至約克區東貴林伯里，中途在萬錦與407號公路交匯。
此公路緊接在DVP開通后動工，首期介乎DVP和士刁士路的路段于1977年通車，介乎士刁士路和紐馬克特的路段在往後12年間陸續開通，而往北延至現有終點雷文殊道（Ravenshoe Road）的路段則于2014年9月17日完工通車。
走線
404號公路的走線離同爲南北向的400號公路以東約mi，全長mi，南起401號公路，北至東貴林伯里活拜路（Woodbine Avenue）和雷文殊道的交界處以南，沿途有16個交匯處。404號公路的出口編號則由17號開始，以顯示其與當河谷園林公路（DVP）的連貫性。
DVP兩條北行線在404號公路南端與一條來自401號公路東行短途線的行車線匯合，三線縮窄至兩線后再與一條來自西行401號公路的行車線匯合，成為404號公路的外側北行線，后與雪柏路交匯。另有兩條來自東行401號公路的行車線成為404號公路的內側北行線，但以護欄與上述行車線分隔，不能通往雪柏路。
南行線同在DVP/401號公路以北以護欄分隔：內側行車線只通往DVP南行線，而外側行車線則通往DVP南行線、401號公路西行短途及長途線、以及雪柏路出口。位於內側的共乘車輛專線則可通往DVP南行線，並透過穿越其他南行線之下的專用隧道通往401號公路西行短途線。
404號公路自此沿舊有活拜路的走線往北延，在士刁士路一帶往西北方向拐，經過此交匯處繼續往北伸延。此段404號公路來回方向各有6條行車線，合計共12線行車，當中來回各一線為共乘車輛專線。
404號公路穿越士刁士路後進入約克區萬錦市，先後與407號公路和7號公路交匯，而共乘車輛專線亦于7號公路交匯處改為普通行車線。公路在7號公路以北縮窄至來回各四線行車，而在16大道以北更縮窄至來回各三線行車。沿途建築密度不斷下降，公路更于19大道以北進入農業地段。公路在奧羅拉外圍的約克區15號區道交匯處再縮窄至來回各兩線行車，並維持此格局至目前的北端終點，在雷文殊道以南與活拜路以交通燈平交。
歷史
早期工程
在高速公路時代來臨之前，連線多倫多和安省北部的交通主要途經11號公路。爲了舒緩11號公路沿線的交通，省政府于20世紀中期計劃在該公路以東修建一條平行的南北向高速公路。省政府于1954年率先將48號公路從波爾斯特港（Port Bolster）南延至士嘉堡與多倫多繞道（即401號公路）交匯，並計劃日後將之改建成雙程分隔道路，沿錫姆科湖東岸北延至奧里利亞或格雷文赫斯特與11號公路交匯。然而，因應大多倫多市政府計劃沿活拜路的走線興建當河谷園林公路（DVP），省政府于1950年代末放棄上述專案，並改為從401號公路和DVP的交匯處起，沿活拜路走線往北修建404號公路。
安省公路廳于1960年12月13日正式對外公佈404號公路的走線。設計工序于1973年展開，首份工程合約于1976年初批出，而首期工程則于同年3月展開，當中包括從雪柏路至士刁士路修建來回六條行車線、在芬治路修建交匯處、以及在麥瀝高大道和范康大道修建天橋。404號公路首期介乎401號公路和士刁士路的路段于1977年末開通。介乎士刁士路和7號公路路段的工程合約則于1976年批出，並於1978年11月10日通車。下一階段往斯托維爾道（Stouffville Road）的路段于1980年12月9日開通，來回共四線行車。
斯托維爾道以北的404號公路北延路段于1981年5月15日動工。然而，該專案的環境評估報告當時尚未完成，運輸廳因此被控違反剛獲通過的《環境評估法案》；運輸廳則稱404號公路北延工程在該法案生效前便已展開，因此不應受該法案規管。時任運輸廳長斯諾（James Snow）被控違反該法案，最終繳付了3500元罰款。介乎斯托維爾道和布盧明頓道（Bloomington Road）的路段于1982年8月10日開通，而介乎布盧明頓道和奧羅拉橫道（Aurora Sideroad）的路段則于1985年9月通車。
介乎奧羅拉橫道和爹核士徑（Davis Drive），長mi的路段于1986年初動工，並於1989年10月24日通車。此路段耗資2210萬元興建，而自1973年起合計的工程開支則達8330萬元。
擴建
省運輸廳于1998年初宣佈計劃擴濶介乎401號和7號公路之間的404號公路。首期專案將來回方向行車線之間的草坪分隔帶改建為來回方向各一條快線，並以護欄分隔。第二期專案則在401號公路和士刁士路之間增設來回方向各一條慢線，令該路段從六線擴濶至十線行車。介乎7號公路和麥健時少校徑（Major Mackenzie Drive）的路段則于1999年擴濶至六線行車。
1998年6月23日，時任安省運輸廳長甘禮明（Tony Clement）與約克區政府達成協議分階段在該區擴建404號公路，而運輸廳則于2000年8月28日正式公佈此專案。專案分為三份合約：首份合約涵蓋將麥健時少校徑和布盧明頓道之間的中央草坪分隔帶改建為來回方向各一條快線，而第二份合約則涵蓋在布盧明頓道和奧羅拉側道之間增設來回方向各一條快線。該兩合約工程于2001年夏季展開，並於同年12月完成。第三份合約則涵蓋在戴維斯徑和箕璉里（Green Lane）之間新建來回四線行車的路段；工程于2000年9月展開，並於2002年2月8日完成。
404號公路于16大道的交匯處于2003年6月19日開通，而從404號公路南行快線通往401號公路西行短途線的交流道則于2004年初動工。404號公路南行快線改建成共乘車輛專線後於2005年12月13日重開；當局其後動工將北行快線改建成共乘車輛專線，2007年7月23日開通。
安省運輸廳于2006年5月16日宣佈將404號公路北延15公里，從箕璉里伸延至敬誠以南的雷文殊道。沿線數座立交橋已於2008年至2009年間完成 ，而當局于2011年已清理及平整沿線地段。延線耗資9900萬元，原定於2012年12月15日開通，但因工程出現阻滯而押后至2014年9月17日才通車。
未來發展
當局長遠計劃將404號公路沿錫姆科湖南岸往東伸延，並在新德蘭（Sunderland）和比佛頓（Beaverton）之間與12號公路交匯，當中兩條行車線由現有的48號公路改建而成。環保團體批評此專案只會加劇多倫多市區往北伸延的現象。
出口列表
下列為404號公路沿線的出入口，排序從南至北。
布賴地區方丹（Fontaine-en-Bray，fɔ̃tɛn ɑ̃ bʁɛ）是法國諾曼底大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。 
地名
「方丹」（Fontaine）意為「泉」。法語地名通名「fontaine(s)」在「楓丹白露」（Fontainebleau）等少數擁有傳統譯名的地名中譯作「楓丹」，不過在《世界地名翻譯大辭典》、《世界地名譯名詞典》和《法國地圖冊》等主流地名譯名類書籍資料中多譯作「方丹」。
地理
布賴地區方丹（P625）面積P2046，位於法國諾曼底大區濱海塞納省，迪耶普東南約53千米，D1、D114和D119公路的交界處。 
與布賴地區方丹接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：P47。
布賴地區方丹的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
行政
布賴地區方丹的郵政編碼為P281，INSEE市鎮編碼為P374。
政治
布賴地區方丹所屬的省級選區為。
人口
布賴地區方丹于P585時的人口數量為P1082人。
Michal Martychowiec
彌顥·馬堤霍威茨  （1987-）當代藝術家，現居德國柏林。
生平
Michal Martychowiec - 彌顥.馬堤霍威茨，當代藝術家。生於1987年，畢業於倫敦中央聖馬丁藝術與設計學院。現活躍于倫敦和柏林藝術圈，並受聘於俄羅斯國家科學院聖彼得堡藝術史學院和中國美術學院。
馬堤霍威茨的作品常是透過混合媒介創作的概念性環境裝置藝術，包括影像作品、繪畫和霓虹燈裝置。
他的藝術作品，通常極具符號象徵含義，並對藝術史和藝術作品中的人類學進行深入如探究，從藝術史學的傳統中開創自己新的藝術語言與敘事。其藝術創作靈感，多來源於對東西方哲學的理解和探索，並涉及歷史、文學、宗教史、藝術史和現當代文化與傳播。
新加坡政黨列表
這是新加坡共和國的政黨列表，其中包括現有和歷史上曾經存在的政黨。新加坡馬來人聯合會是新加坡最早建立的政黨，其歷史可追溯至1926年5月14日，該黨最初是一個非政治機構，直到1955年才正式開始參加新加坡選舉。新加坡目前的政黨分為執政黨和反對黨，人民行動黨成立於1954年，是新加坡獨立至今的唯一執政黨；而創立於1957年的工人黨則是現在新加坡最大的反對黨。新加坡自20世紀初以來總共出現過43個政黨。
法規
根據現行法律，所有政黨都必須根據《社團法》進行註冊。所有政黨都須遵守一下條規：
* 所有政黨成員都必須是新加坡公民。
* 政黨不得隸屬於海外的任何組織或與之建立聯繫。任何政黨只要使用與海外機構相同的名稱或符號，即被視為此政黨與相應的海外組織存在隸屬關係或聯繫的證據。
如違反上述規則或適用於所有形式的註冊社團的任何其他規則，新加坡政府有權解散政黨。
目前活躍的政黨
以下政黨為近年來在新加坡參加過國會選舉的政黨。
執政黨
已加入政黨聯盟的活躍政黨
不活躍的政黨
未參選的政黨
曾參選但目前狀況不明的政黨
呂憲1531年，字大章，號怡齋。祖籍山東陽信縣，明孝宗、世宗時期宦官，先後以內官監太監的身份歷任福建提督市舶太監、河南鎮守太監、南京守備太監。為人清苦端重，有儒者之風，與正德時期宦官時常專權的形象迥異，為時人及後世文人所稱道。
性格
呂憲性格以清謹廉潔聞名，十分討厭同時期宦官的所做所為。並且時常以書史自娛自樂，頗有儒者之風範。
生平
背景
祖籍山東陽信縣，曾祖名弘德，祖名思英，父名邕，母史氏、宋氏。前母兄謙先卒，母弟鉞，前錦衣衛副千戶。于成化十三年（1477年），也就是約莫19歲的年紀入內庭為宦官。
阿爾喬姆·多夫比克
阿爾特姆·多夫比克是一位烏克蘭職業足球員，司職前鋒。目前效力于烏克蘭足球超級聯賽的迪尼普第一體育會。
國家隊生涯
2021年3月31日，他在對陣哈薩克斯坦的2022年國際足協世界盃外圍賽中首次代表烏克蘭國家足球隊出場。
2021年6月29日，多夫比克在2020年歐洲盃上首次亮相，在16強對陣瑞典的加時賽中替補安德烈·亞爾莫連科。他在加時賽補時階段攻入致勝一球，幫助烏克蘭2-1獲勝，晉級八強。該場賽事僅為他代表烏克蘭的第3場國際賽。
聶友，字文悌，東吳豫章郡新淦（今江西省新干縣）人。
生平
虞翻被流放到交州時，聶友為縣吏送行，受到其賞識，推薦入豫章太守謝斐手下為功曹。
赤烏五年（西元241年），受諸葛恪推薦為珠崖太守，隨陸凱南征儋耳（海南），過程中有傳說「聶友射鹿」，歸還任丹楊太守。
建興二年東興之戰後吳太傅諸葛恪數度出軍攻曹魏，參考第二次合肥新城之戰。諸大臣極力勸諫不聽。聶友和諸葛恪向來不錯，作書陳白勸諫。諸葛恪答：「你說的雖然有道理，但沒看到全域性大勢，多去反省下自己好開悟下吧。」（「足下雖有自然之理，然未見大數。熟省此論，可以開悟矣。」）發兵二十萬撲向合肥，大敗而回，百姓騷動，大失人心。
諸葛恪被伏誅后，孫峻因聶友與諸葛恪的關係懷疑聶友，想讓他擔任鬱林太守，但沒上任聶友便憂慮病死，時年三十三歲。
梓木預言
一天夜裡，聶友外出打獵時見到一隻白色的鹿，便發弓射中了牠，鹿受傷后逃逸。第二天聶友沿著血跡追蹤，直到血跡都已經消失，仍不見那白鹿蹤影。聶友追蹤太久，飢困之餘靠在在一顆梓樹下先休息。抬頭一看，看到樹幹上插著一隻箭。仔細觀看，竟是昨晚射出的箭。聶友覺得很奇怪，於是回家準備乾糧和水，與家族的子弟一同砍伐大樹。砍下去後的地方流出鮮紅色的血。聶友將樹裁切成兩塊大木板，並將兩塊木板放在村前的陂塘之中。
這兩塊木板時常沉在水中，偶爾才浮出水面。這兩塊梓木板浮出來的時候，聶友家中必有吉事。聶友每次迎賓客時常用這兩木板當成木筏劃去迎接。聶友載賓客回途時，兩塊木板突然下沉，賓客們相當害怕，聶友對著木板大喝幾句，兩塊木板又浮了上來。此後，聶友仕途如願，官至丹陽太守。
聶友任太守幾年后，一天，兩塊木板突然跟隨他到石頭城。巡視的官員回報說：「有兩片木板在江邊波濤中。」聶友大驚說：「這木板從我老家跑到這裡，應該有特殊的用意。」於是他解職返家，上了船便關窗門並讓船家將這兩片木板綁于船兩側，結果只花一天就到了豫章郡。
宗座署理（Apostolic Administrator）是天主教的地區教會的職務名稱，負責以教宗名義照管由於特殊原因或當地教會規格不足因而未經由教宗成為教區的宗座署理區；或是在教區教座從缺時，在選出新主教前的代管者；以及少部分情況下該教區主教無法行使牧職因而代替照理者。
職責
負責宗座署理區的宗座署理在其轄區內，與教區主教之於其牧養之教區擁有同等職權，他們通常會任命為領銜主教，或是由鄰近教區的主教署理此職。
至於在教座缺出期或主教受阻時的管理者則是保持他們原有的職位，只在新任主教選出前代管。雖然他們可以像一般主教般調動人事、教區發展，他們的許可權都受到一定限制，如不能出售教區地產等。通常是由該教區供職的輔理主教或是副主教擔當此職。
這些教座缺出期的代理者一般是從當地的輔理主教和副主教選出，但是教宗保有最高的選擇與任命權，有時也會將一名已退休的主教任命為該教區的宗座署理，例如在香港教區主教楊鳴章逝世后，香港教區榮休主教湯漢樞機（而非香港教區輔理主教夏志誠）獲委任為宗座署理。
護航戰鬥機是第二次世界大戰以來，是專門設計來護送轟炸機的戰鬥機去執行任務。護航戰鬥機需要非常長的航程來確保能夠與被護航的轟炸機及戰鬥機共同抵達目標、保護轟炸機及戰鬥機完成任務后再護送其返航。
一些具高燃料籌載能力的雙引擎重型戰鬥機在第二次世界大戰被設計用來執行護航任務。 這種重型戰鬥機基本上未能在戰爭期間實現它們被預期的護航作用，它們與更靈活的單引擎戰機纏鬥時通常處於劣勢。隨著戰爭的進展，使用副油箱的設計允許單引擎戰機加長航程以執行護航任務。
在戰後引入的噴氣發動機和其固有的短航程導致護航戰鬥機體系非常難以建立。相關的滲透戰鬥機概念短暫出現西元1950年代和1960年代，但沒有生產任何相關的飛機。專用護航戰鬥機的重要性在第二次世界大戰結束后已經減弱，護航的任務在必要時改由現代化的空優戰鬥機執行。
德國空軍使用狀況
不列顛戰役時， 德國空軍使用駐紮在法國的梅塞希密特Bf109和Bf110作為護航戰鬥機。雖然從法國相對較近的機場起飛，但是Bf 109仍在其航程的極限下飛行行，並且如果被有燃料返航的話則無法長時間停留來協助轟炸機，而Bf110，雖然是專門設計來進行護航任務，但是面對英國皇家空軍的噴火式戰鬥機和颶風戰鬥機時，效能卻相形見絀。與亨克爾He 111和容克 Ju88中型轟炸機共同飛行時，在遭遇英國戰鬥機時，轟炸機迅速會放棄他們的輕型炸彈，並遠離英國的戰鬥機。
美國陸軍航空軍使用狀況
美國空軍的對德國工業的精確戰略轟炸只能在白天進行。起初，美軍並不認為這是一個很嚴重的問題，美軍所配備的B-17轟炸機和B-24轟炸機是轟炸機歷史上武裝最為雄厚的。按照密集編隊的計劃，由轟炸機創造白朗寧M2交叉火力網就足以擊退敵人，沒有必要派遣戰鬥機進行護航。
該計劃很快宣告破滅。在砲塔中要擊中一個快速移動的戰鬥機是相當困難的，然而利用戰鬥機要擊中一個移動緩慢的轟炸機可說是易如反掌。美軍的轟炸機損失逐漸增加，而實驗性的"砲艇"YB-40完全無法發揮擊落敵方戰鬥機的功用。
直到P-38閃電式和P-47戰鬥機的引入，轟炸襲擊才開始取得成功。能夠攜帶洛克希德設計的大型副油箱，戰鬥機才能夠護航轟炸機來協助他們完成任務。西元1944年3月3日，首次有盟軍戰鬥機飛越柏林，而首個飛抵柏林的戰鬥機隸屬於美國空軍第55戰鬥機大隊。當使用勞斯萊斯梅林引擎的P-51戰鬥機被引入，他具有一個層流機翼來提高效能，此時二戰最後一款護航戰鬥機正式完成。
冷戰
P-47N和P-51的成功，帶給人們護航戰鬥機是值得在戰後繼續進行研發。然而高消耗的早期噴氣發動機使得這種機種相當難以設計，一些實驗性的設計試圖使用混合動力，即典型渦輪螺旋槳發動機加上噴氣發動機，但是這些皆未能達到效能要求。一個新的構想－XF-85小鬼式微型戰鬥機，計劃作為B-36和平締造者轟炸機的寄生機，同時也使用B-29超級堡壘轟炸機進行測試，最後發現該構想是完全不可能在實戰中使用。後來的FICON計劃嘗試過類似的想法，使用噴氣式戰鬥機機鼻上或翼尖上的"飛人勾"來對接重型轟炸機。
同時，如XF-85小鬼式的專門護航戰鬥機，最後成為絕響。技術的進步和戰爭的戰爭本質使戰鬥機護航的作用逐漸與戰鬥機型別合併，因此該術語不再使用。在韓戰期間，F-80流星戰鬥機和後來的F-86軍刀戰鬥機曾經和F-84雷霆式護航過B-29重型轟炸機。
XB-70戰神侍婢式轟炸機， 北美航空設計的三倍音速轟炸機，它的超高速度目的是免於敵人的攻擊，因此，北美航空曾提出要讓XF-108輕劍戰鬥機擔任護航戰鬥機的角色。在這種情況下，"滲透戰鬥機"這個名詞被使用在其上，其實這種戰鬥機並不算是護航戰鬥機，而是在轟炸機之前快速飛入敵方領空，並且在敵方攔截機接近轟炸機之前就攻擊將他們擊落。
導彈的出現，特別是地對空導彈，使專門的護航戰鬥機設計顯得相形失色。導彈技術的出現，意味著攔截機將很少近距離接觸轟炸機，不過，護航機可以對來襲的導彈作出一些反應。同時，陸基和潛艇彈道導彈的演進，使轟炸機在美國核戰略上下降到較低的重要性，在蘇聯可以說是完全被忽略。 此外，由於在整個冷戰期間相互保證毀滅的概念在政治議程中佔據重要地位，因此核打擊變得越來越不可能，使現有的戰鬥機設計足以在戰爭中保護它們。在越戰， F-4幽靈II戰鬥機和F-8戰鬥機曾以護航機的角色陪同如 B-52同溫層堡壘轟炸機、F-105雷公戰鬥機和A-4天鷹式攻擊機等美軍轟炸機。在某些情況下會出現F-4護航F-4的狀況，當一架F-4配備炸彈，會由其他F-4擔任護航戰鬥機(類似情況也發生在F-8上).
現代
的出現，例如 F-15鷹式戰鬥機，這意味著高價值目標(如空中加油、預警機、指揮平臺、轟炸機和攻擊機)將受到空優戰鬥機的保護，有時空優戰鬥機會超越他們一段距離，與遠處的敵方空中單位戰鬥，而不是一昧近距離伴飛。
多用途戰鬥機的發展，例如 F/A-18，也減少需要護航的情況，這種飛機在執行空襲任務的同時也能夠有效地自我防衛。
美國空軍目前正在為預期的下一代B-21戰略轟炸機開發新的戰鬥機來提供護航。
蘇格蘭足球代表乙隊（Scotland B national football team，簡稱蘇格蘭B隊）由蘇格蘭足球總會負責營運，是蘇格蘭的次級足球代表隊，不定期組成用以支援蘇格蘭足球代表隊。蘇格蘭B隊用於讓有機會獲召入國家隊的球員取得國際賽經驗，通常會與其他國家的B隊進行友誼賽。賽事會在容量較少的球場舉行，觀眾人數一般在1萬人以下。蘇格蘭B隊亦被稱為蘇格蘭未來之隊（Scotland Futures football team），是由貝爾蒂·福格茨任教時首創。
最近一場賽事是2009年5月6日主場對北愛爾蘭B隊。
約翰·安德森 (動物學家)
約翰·安德森，FRS（John Anderson，8月15日），蘇格蘭動物學家。
生平
安德森出生于愛丁堡，1861年自愛丁堡大學醫學系畢業，不過他的論文是關於動物學方面的研究。畢業后他在愛丁堡的自由教會學院（Free Church College）教了兩年書，此後于1864年前往印度。在加爾各答期間他支援當地動物園的建設。1865年起出任加爾各答印度博物館（Indian Museum）的首任館長，直到地1887年為止。他在印度期間還曾多次前往中國與緬甸進年探險。1867年他作為一位自然學家隨司拉登（Edward Bosc Sladen）探險隊前往上緬甸及雲南。1876年至1876年間又隨柏郎（Horace Browne）探險隊前往相同地區，不過由於前往迎接的英國駐華使館官員馬嘉理被殺而退回緬甸。此後他還曾與1881年至1882年間隨印度博物館探險隊前往緬甸丹老群島。
在回到英國后他收集了許多埃及動物，並寫成《埃及動物學》（Zoology of Egypt）一書。1900年在巴克斯頓逝世。
一種學名為Sacculina andersoni的蟹奴屬動物便是以他的名字命名的。
愚公谷舊址
愚公谷，位於中華人民共和國江蘇省無錫市梁溪區惠山街道惠泉山社居委錫惠公園內，是一處古建築遺址、無錫市文物保護單位。
特點
愚公谷位於惠山寺南，與寄暢園相對。明朝萬曆十五年，由無錫人鄒迪光購建，佔地五十餘畝，取柳宗元「名溪為愚溪，丘為愚丘」之意，名愚公谷。1958-1959年間，原胡文昭公祠屋宇改建為濱湖山館和金粟堂，修建了荷軒、惠麓草堂等。1960年，匾額為郭沫若所書，荷塘之水引自惠泉。現存黃石水池、石樑為明朝遺物。1983年，愚公谷舊址被公佈為無錫市文物保護單位。
相關
* 寄暢園
* 金蓮橋
* 天下第二泉
小早川興景（1519年－1541年5月3日）是日本戰國時代武將。安藝國人領主。竹原小早川氏第13代當主。父親是第12代當主小早川弘平。小早川隆景的養父。
生平
在永正16年（1519年）出生，家中長男。在父親弘平死後，繼承家督併成為當主。受大內義興的偏諱而改名為興景。
作為大內氏的有力國人，在與尼子氏戰鬥時從軍。天文10年（1541年），毛利元就對尼子詮久的侵攻而在吉田郡山城中籠城（吉田郡山城之戰），以援軍身份前往救援毛利氏。同年，受大內氏命令而與毛利元就等人一同前往攻略安藝武田氏的居城銀山城，但是在陣中病發而死。享年23歲。
因為沒有兒子，元就的三男德壽丸（後來的小早川隆景）成為養子並繼任家督。
聖瓦茨拉夫主教座堂（捷克語：Katedrála svatého Václava）是一座位於捷克共和國奧洛穆茨同名廣場上的新哥特式主教座堂。教堂和廣場都得名于波西米亞大公瓦茨拉夫一世。主教座堂的鐘樓高100.65米，為捷克第四高建築物。
歷史
聖瓦茨拉夫主教座堂原為巴西利卡，1131年祝聖。13世紀和14世紀改為哥特式。
1306年8月4日，捷克國王瓦茨拉夫三世在附近被謀殺，他是波西米亞培密史利德王朝最後一位男性統治者。
2004年至2007年間，該主教座堂經歷了一次大幅翻修。
卡爾巴拉
伊瑪目侯賽因聖陵（2005年）
卡爾巴拉（كربلاء）是伊拉克的城市，位於首都巴格達西南100公里，座標E，是卡爾巴拉省的首府，2003年人口572,300，是什葉派的聖城之一，地位僅在麥加、麥地那和納傑夫之後。卡爾巴拉是伊拉克最富有的城市之一，經濟收入來自朝覲的遊客和農產品，城市劃分爲宗教中心的舊城區和住宅區的新城區，城內有超過100所清真寺和23間宗教學校。
歷史
680年10月10日，卡爾巴拉戰役在當地發生，穆罕默德的外孫、什葉派領袖侯賽因·本·阿里·本·阿比·塔利卜被殺。從此卡爾巴拉成為什葉派其中一處最重要的聖地。
1802年（或1801年）4月21日，來自內志的12,000名瓦哈比派戰士攻擊卡爾巴拉，有2000至5000名居民被殺害，攻擊者從侯賽因·本·阿里·本·阿比·塔利卜的陵墓掠走大量戰利品。
伊斯靈頓區
伊斯林頓自治市（London Borough of Islington）是英國大倫敦下屬的32個倫敦自治市之一，位於倫敦中心偏北，是北倫敦與內倫敦的一部份。伊斯林頓倫敦自治市是在1965年時，由原本的伊斯林頓與芬斯貝利（Finsbury）兩個都會自治市（Metropolitan borough）合併而成，是個擁有185,500人口（2006年統計）的小行政區。在過去伊斯林頓曾是一個上流社會人士聚集的溫泉鎮，但自18世紀後期開始富人們陸續遷出此地區后，此地區的景氣曾低靡了一頓時間。近年來有一些專業人士來到此地區收購老屋並進行修繕，使得此地區再度成為新興的時髦住宅區。
西屯路為臺灣臺中市的重要道路，大致呈東南—西北向，共有四段（四段尚未通車），東於五權路口接成功路可至臺中車站，目前通車終點位於大肚山都會園路口西接龍井區遊園北路，未來中科西南向聯外道路（本道路之四段）完工後可至國道三號龍井交流道；為臺中市中心往來臺中都會公園、逢甲商圈、中科商圈等地的必經要道。
歷史
西屯路的歷史悠久，在1904年繪製的臺灣堡圖就已經可以看出現今的西屯路，亦是早期臺中市區來往西屯地區的重要道路。也由於道路歷史悠久因此路面不夠寬、往來車流量又大，而在路不寬的情況下開放路邊停車，違停車輛又多，且道路鋪設極為不平坦，使得西屯路二段沿線塞車嚴重日漸惡化。
* 2023年1月6日，龍井區中興路及興建中的中科西南向聯外道路併入西屯路，整編為西屯路四段。
* 預定2023年6月，中科西南向聯外道路通車。
行經行政區域
（由東至西）
* 西區
* 北區
* 西屯區
* 沙鹿區（興建中）
* 龍井區（興建中）
本道路客運
臺中市公車
分段
* 一段：五權路─華美西街
* 二段：華美西街─光明路
* 三段：光明路─都會園路
* 四段：都會園路─向上路（中科西南向聯外道路，興建中）
車道配置
* 五權路─民權路：雙向二車道
* 民權路─博館路：雙向四車道
* 博館路─健行路：雙向二車道，設定中央安全島〈此路段為配合國立自然科學博物館造景而設定中央綠化安全島，但路寬不變。〉
* 健行路─黎明路：雙向二車道
* 黎明路─安和路：雙向二車道，並配置雙向慢車道
* 安和路─東大路：雙向四車道
* 東大路─都會園路：雙向四車道，設定中央安全島
* 都會園路─向上路：興建中
沿線設施
（由東至西）
阿爾弗雷德·馮·施里芬伯爵（Alfred Graf von Schlieffen，1月4日）德國陸軍元帥，德國卓越的天才戰略家。
生平
1833年生於柏林，父親是位普魯士將軍。1854年參加陸軍。1886年晉陞少將。1888年12月4日晉陞中將，任德國總參謀部軍需總監。1891年，施利芬取代了阿爾弗雷德·馮·瓦德西伯爵成為德軍總參謀長，直至其于1906年1月1日退役。1911年晉陞陸軍元帥。
1905年，他提出了著名的「施里芬計劃」。
瓦當 (上索恩省)
瓦當（Vadans，vadɑ̃）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於沃蘇勒區。
地理
（P625）面積P2046，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。
與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：P47。
的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
行政
的郵政編碼為P281，INSEE市鎮編碼為P374。
政治
所屬的省級選區為。
人口
于P585時的人口數量為P1082人。
赤塔（Чита），俄羅斯外貝加爾邊疆區首府，位於赤塔河、音果達河與西伯利亞鐵路交界，市內機場定期有發往莫斯科，伊爾庫茨克和北京的航班。人口339453（2015年）。
歷史
建於1653年，1851年設鎮。由於是十二月黨人的流放地，故被稱為「流放者的城市」。他們的到來振興文化事業，也促進貿易，特別是木材、金和鈾。市內有後貝加爾國立大學，赤塔醫學院等多所院校。
1920至1922年間曾為遠東共和國首都。1929年中東路事件期間，蘇軍領導人伏羅希洛夫坐鎮赤塔設定野戰總部。
自1930年代到蘇聯解體，一直是很多俄國人和外國人的禁區。有人認為赤塔是契丹的轉音。
1945年溥儀曾被囚禁於此。
城市風格
當地與俄羅斯其他城市不同，呈棋盤狀。建築有蘇聯式的五層混凝土大樓、山區的獨立木屋。又由於第二次世界大戰囚禁了來自日本的戰俘，一些建築帶有日本的特徵。
交通
* 赤塔2號站
* 赤塔機場
友好城市
* 海拉爾區 1992年
* 知多市 1994年
* 喬巴山 1995年
* 阿比林 1996年
* 滿洲裡市 1999年
* 烏蘭烏德 2011年
小王子 (2015年電影)
《小王子》（Le Petit Prince，The Little Prince）是一部2015年上映的跨國製作動畫電影，改編自法國作家安東尼·德·聖-埃克蘇佩里的同名暢銷小說。小說出版后，多次改編成動畫及電影，例如1974年由英美合制的電影《小王子》（The Little Prince）、1978年由日本製作的電視動畫《小王子歷險記》（星の王子さま プチ☆プランス）、2010～2013年的法國同名電視動畫等。2015年的動畫電影由《功夫熊貓》導演馬克·奧斯朋執導。此動畫分為法語及英語兩種版本，英語版網羅了多位好萊塢知名明星參與配音，卡司有詹姆斯·法蘭科、瑞秋·麥亞當斯、班尼西歐·狄奧·托羅等人。
劇情概要
主角為成長於單親家庭的小女孩，母親是忙碌的上班族。母親對她抱予極大期望，希望她能用功讀書，將來成為社會上的可用之材。因為母親忙於工作，大多數時間她都是一個人在自己的房間唸書。某日當她在念書時，一張附有文字的圖畫隨風飄在她的書桌上，圖上畫的是《小王子》的故事內容。她試著尋找畫的主人，之後在一處草地上發現一架紅色的螺旋槳飛機，有位年老的飛行員在那裡。她將這張畫還給老人後，與老人成爲了朋友。平凡的她，因這張畫及老人所說的故事，慢慢踏進了小王子的奇幻世界。
配音員
反響
爛番茄新鮮度90%，Metacritic上得到70分，獲得許多好評。中國收穫1.584億人民幣。
銅尾尖嘴蜂鳥（學名：Chalcostigma heteropogon），是雨燕目蜂鳥科的一種鳥類。
銅尾尖嘴蜂鳥體重約6.1克，翼長約70.7毫米，嘴峰長約15.8毫米，喙寬度約1.5毫米，喙厚度約1.6毫米，跗跖長約6.2毫米，尾長約58.2毫米。銅尾尖嘴蜂鳥在其分佈區內為留鳥，其棲息在開放的草原環境中，食性為草食性，主要食物來源是植物的花蜜。
銅尾尖嘴蜂鳥分佈於哥倫比亞東北部至委內瑞拉極西部的帕拉莫地區。該物種是單型物種，沒有亞種分化。
南極龍屬
南極龍（學名：Antarctosaurus，發音s，意為「南方的蜥蜴」）是巖盔龍類下的一個屬，生活于白堊紀晚期的南美洲。牠是一類大型的四足植食性恐龍，有著長頸及長尾巴，有可能是有鱗甲的。由於南極龍的化石並沒有一個完整的骨骼，而蜥腳下目的尾巴大小差異十分大，牠的大小因而很難去推斷。
模式種是威施曼氏南極龍（A. wichmannianus），是由休尼（Friedrich von Huene）在1929年命名，身長18公尺，他在同一年命名了第二個種巨大南極龍（A. giganteus），體型非常巨大。之後另有三個種被命名，近年的研究指出牠們都不屬於南極龍。南極龍的肩膀可能高達5公尺。
命名
南極龍的化石首先在1916年被研究，直至1929年才由古生物學家休尼（Friedrich von Huene）詳細的描述及命名。南極龍的屬名在古希臘文並非表示南極洲，而是指「北方的相反」，因為牠是于阿根廷被發現，而阿根廷與南極洲的名字都具有「北方的相反」的意思。。
物種
歷年來有幾個種曾被分類在南極龍屬下，包括有模式種威施曼氏南極龍（A. wichmannianus）、巨大南極龍（A. giganteus）、北方南極龍（A. septentrionalis）、查可薩提南極龍（"A." jaxartensis）、及巴西南極龍（A. brasiliensis），但大都是錯誤分類在此屬中的。
威施曼氏南極龍的股骨
模式種
南極龍的模式種是威施曼氏南極龍（A. wichmannianus），在1929年由休尼命名，種名是為紀念其化石的發現者地質學家R. Wichmann。這個種包含了大量的骨頭，現時被認為來自於阿根廷里奧內格羅省的Anacleto地層，年代是白堊紀坎帕階，距今約8300萬到8000萬年前。當中有幾個破碎頭顱骨，包括一個腦殼及一個下頜。其他骨頭有頸椎及尾椎、肋骨及多塊四肢骨頭。一條股骨約為1.85公尺高，推斷其體重達34公噸。
大部份這些骨頭都是肢離破碎的，散佈于挖掘處。因此有很多學者認為它們並非同屬于同一種類的動物。而最方形的下頜，經常被認為是屬於類似尼日龍的雷巴齊斯龍科恐龍，但是與博妮塔龍的頜部在形狀上亦很相近，可見這骨頭與泰坦巨龍類有所關連，最終可能是屬於南極龍的。腦殼及其他的骨骼雖然未必都是同一個體的，但通常被認為都是泰坦巨龍類的。雖然沒有發現威施曼氏南極龍的裝甲，但一般都認為牠是屬於有裝甲的巖盔龍類（Lithostrotia）演化支。這個種被認為亦有可能是屬於納摩蓋吐龍科。
其他種
休尼在1929年也命名了另一個種，稱為巨大南極龍（A. giganteus），是因牠的巨大體型。這個種的化石非常的少，而有些學者認為牠其實是疑名。這些骨頭中最著名的是兩塊巨大的股骨，約有2.35公尺長，是已知的蜥腳下目中最大的之一。由此推斷，牠的體重達69公噸，只比重73公噸的阿根廷龍小。這些骨頭都是從阿根廷內烏肯省的Plottier地層被發現，年代估計是白堊紀的科尼亞克階，距今約8700萬到8500萬年前。這個地層與Anacleto地層也是屬於內烏肯組的。由於只有少數資料，而屬於威施曼氏南極龍的化石亦不確定，這個種目前亦不能確定是否屬於南極龍屬。
在1933年，另一個從印度發現的種也被描述，稱為北方南極龍（A. septentrionalis）。這個種並沒有儲存甚麼解剖學資料，但肯定的是不屬於南極龍。于1994年牠被更名為耆那龍。
在1939年，蘇聯古生物學家Anatoly Riabinin研究一個從哈薩克發現的股骨，命名為查可薩提南極龍（A. jaxartensis）。牠亦被認為是疑名，但卻肯定的幾乎不是屬於南極龍。
由兩塊肢骨碎片及部份脊椎組成的巴西南極龍（A. brasiliensis），是在巴西的包魯地層被發現、並在1971年被描述。這個種亦被認為是疑名。
短頸龍屬（屬名：Brachauchenius）是種上龍類，生存於白堊紀的美國與哥倫比亞，約9000萬年前。短頸龍是已知北美洲最後出現的上龍類，估計身長約6至9公尺。
模式種是B. lucasi，生存於北美洲西部內陸海道，年代為白堊紀土侖階，約9350萬到8930萬年前。一個年代較古老的標本，發現于哥倫比亞的巴列姆階；在非菱龍科的上龍類中，巴列姆階與歐特里夫階之間有個化石紀錄的斷層，短頸龍是斷層后第一個出現的非菱龍科的上龍類。
模式標本（編號USNM 4989）是由查爾斯·斯騰伯格（Charles H. Sternberg）在1884年發現于堪薩斯州渥太華縣。頭顱骨長度約90公分。
短頸龍是由塞繆爾·溫德爾·威利斯頓（S.W. Williston）在1907年命名。在1952年，喬治·史登柏格（George F. Sternberg）在堪薩斯州拉塞爾縣的Fairport黏土層，發現一個更大的標本（編號FHSM VP-321），頭骨長度為1.7公尺，由肯尼思·卡彭特（K. Carpenter）敘述。在2005年，兩位科學家鑑定出這兩個堪薩斯州標本的地質年代。短頸龍的頭骨長度為90公分，身長約10公呎。短頸龍是已知北美洲最晚出現的上龍類。
《紅樓復夢》，清代白話章回小說，陳少海著，大約作于嘉慶初年。該書共100回，接紅樓夢第120回。該書為清代《紅樓夢》續書中篇幅最長的一部。
情節概述
賈寶玉出家后，賈府敗落，僅餘王夫人、薛寶釵、李紈等人。賈府房子被賣掉，並被祝府買走。祝夢玉為禮部尚書祝玉之子。祝府之人多為賈府之人轉世，如松新蕓為黛玉、珍珠為襲人、鞠秋瑞為香菱、鄭汝湘為秦可卿、竺九如為史湘云、梅海珠為晴雯、梅掌珠為寶琴、芳蕓為金釧、紫簫為柳五兒、韓友梅為賈府狐仙、芙蓉為麝月、桂蟾珠為紫鵑。十二金釵皆被祝夢玉所納。賈府、祝府兩家往來不斷，親如一家。兩府之人為國家立下大功，之後同返大觀園。
2000年美國聯盟冠軍賽是由東區冠軍紐約洋基對上外卡西雅圖水手。前者在分割槽賽中以三勝二負擊敗西區冠軍奧克蘭運動家；後者則是以三戰全勝擊敗中區冠軍芝加哥白襪。洋基以四勝二負贏得美聯冠軍賽，並在世界大賽中擊敗大都會。
總教練：喬·托瑞（洋基）、盧·皮涅拉（水手）。
裁判：John Hirschbeck、Angel Hernandez、Wally Bell、Mark Hirschbeck、Gerry Davis、Randy Marsh（第一、二戰）、Fieldin Culbreth（第三至六戰）。
最有價值球員：David Justice（洋基）。
電視轉播：NBC（播報員包括：Bob Costas與Joe Morgan）。
總結
紐約洋基（4）- 西雅圖水手（2）
逐場結果
第一戰：10月10日
第二戰：10月11日
第三戰：10月13日
第四戰：10月14日
羅傑·克萊門斯在第四戰投出了一安打完封勝。
第五戰：10月15日
在這兩場由水手獲勝的比賽里，敗戰投手都是Denny Neagle，而勝利投手都是Freddy Garcia。
第六戰：10月17日
系列賽的名言
電視轉播
後續發展
艾力士·羅德里奎茲在球季結束后離開水手，跟德州遊騎兵簽下了10年2.5億美元的合約。不過在三個球季之後，他被交易到洋基。
斯巴提芬托角海戰發生于1940年11月27日，是英國皇家海軍與意大利皇家海軍于撒丁島附近進行的一場海戰。
起因
1940年11月11日，英國藉助塔蘭托奇襲使得意大利半數以上的戰列艦被摧毀或失去了作戰能力。直到這時，意大利人一直將他們的主力艦隊龜縮在港口內，希望他們僅僅作為存在艦隊的效果，嚇阻英國艦隊在這一區域的行動，當然如果有合適的戰機，意大利人也不會迴避出擊迎敵。
六天以後，在11月17日夜晚，一支由兩艘戰列艦和一系列支援艦隻組成的艦隊，試圖攔截英國人向馬耳他島運輸戰機的皇家方舟號和百眼巨人號（即英方的白色行動）。英國人提前發現了意大利人的行動，於是兩艦立即掉頭返回直布羅陀，同時放飛了兩架賊鷗轟炸機和12架颶風戰鬥機。其中一架賊鷗轟炸機和八架颶風戰鬥機因為燃料耗盡損失，七名機載人員在行動中喪生。
意大利這次成功的對英國人對馬耳他的增援的破壞使得英國人對於接下來更大規模的馬耳他增援產生了懷疑。而最後，英國人在直布羅陀的H艦隊和亞歷山大的D艦隊的支援下，仍然進行了對馬耳他島的新增援行動。這次運輸行動被意大利的情報機關注意到，意大利艦再一次計劃對英國艦隊進行攔截。第一個對英國運輸船隊進行目視確認的是魚雷艇西里奧號，當時是26日夜。在遠距離發射了兩枚不出意外打飛了的魚雷后，西里奧報告有七艘敵艦正在向東面開去。
戰鬥
英國人此時也已注意到了意大利艦隊的行動，英軍艦隊向北開去，意圖在意大利人接近運輸船隊之前先行攔截其艦隊。27日9點45分，一架巴拉扎諾號重巡洋艦上的ro43水上偵察機在舍泰比以北17海里處發現一支英軍飛行中隊正向東飛去。
在9點56分，賽默維爾收到了來自皇家方舟的飛機的報告，一支有五艘巡洋艦和五艘驅逐艦的意大利艦隊正在接近準備攻擊。此時亞歷山大港的D艦隊尚未到達，英軍在火力上處於劣勢。但是十五分鐘后，D艦隊出現了，這使得戰局出現了反轉。英意兩方的實力大體相當，意大利人的在火砲上佔據了數量和口徑的優勢，但英國人擁有一艘航空母艦。然而，意大利的指揮官伊尼戈·坎比奧尼被下令避免與英軍交戰，除非他非常有把握，因此他沒有打算進行一場可以決定勝負的戰鬥。
賽默維爾將軍將他的艦隊分成了兩個戰鬥羣，五艘巡洋艦在蘭斯洛特霍蘭德少將的指揮下擔任前鋒，兩艘戰艦和七艘驅逐艦在南方跟隨。同時，在更南處，皇家方舟號正在準備放飛其剩餘的劍魚魚雷機。意大利人將其艦隊分成了三部，兩部包含了六艘重巡洋艦和七艘驅逐艦，第三部包含了兩艘戰艦和剩餘七艘護航的驅逐艦，跟隨在後方。在12點07分，在接到了戈里齊亞號上的水上偵察機的報告后，坎比奧尼發現了其在兵力上並無優勢，於是坎比奧尼決定根據命令，變化陣型準備撤退。然而，此時此刻，領頭的巡洋艦編隊已經衝向了英軍，並且準備要投入戰鬥。
在12點22分，雙方的先鋒巡洋艦開始進入各自射程，隨著意大利巡洋艦富又美號在23500米外率先開火，雙方不斷交火，距離不斷拉近。隨著距離的接近，意大利人得以發揮其在火砲上的優勢，給英國艦隊帶來了巨大壓力。而隨著英軍拉米利斯號戰艦的抵達，英軍開始扭轉火力上的頹勢，但是由於R級只有23節的可憐航速，拉米利斯在打出幾輪齊射后，被迫於12點26分退出了戰場。四分鐘后，意大利的安哥洛·拉齊諾中將，也就是意大利巡洋艦編隊的指揮官，接到了脫出的命令，雖然此時功敗垂成，但拉齊諾還是下令以三十節的速度拉煙撤退。
同時，意大利驅逐艦藍賽爾號被曼徹斯特號擊中，受到重創，最後在戰後被拖回了港內。貝維克號重巡洋艦在12點22分被一枚203mm穿甲彈擊中，Y炮塔被擊穿，七人當場陣亡，還有9人受傷，並引起了艦上大火，直到一小時後才被撲滅。12點35分，第二發砲彈命中了其變電間，切斷了艦尾的電力供應，包括另一座尾部砲塔。大多數資料認為是第一巡洋艦隊的波拉或富又美，而第二發則被認為是來自第三巡洋艦隊的特雷西或特蘭朵，因為的當時在在射程內的僅有這幾艘戰艦。
幾分鐘后，隨著聲望號戰鬥巡洋艦開始逐漸逼近意大利巡洋艦，戰局開始向英國的方向傾斜。聲望號對特雷西號進行了兩輪跨射，意大利軍艦被破片擊中。但是英國人沒能走運多久，下午一點整，維內托號在27000米外開火。維內托號在遠距離進行了七次遠距離齊射，總共發射了19枚砲彈，這已經足以壓制住英軍巡洋艦，英軍也以四輪齊射進行了微不足道的反擊。事實上，意大利軍的攻擊在曼徹斯特號和貝維克號周圍激起巨大水柱，霍蘭德下令拉煙，率領他的艦隊去東南方向同聲望號會合。曼徹斯特號被維內托號的破片擊穿。由於雙方都被下令撤退，戰鬥只持續了45分鐘，對雙方造成的損失都甚小。
戰鬥結束后，丘吉爾要拿賽默維爾是問，從賽默維爾在凱比爾港的攻擊行動中的反對開始，丘吉爾就懷疑這位將軍的進攻意識缺乏，這次又加劇了丘吉爾判斷。不過在幾位將領的支援下，賽默維爾在接受了大量調查后免罪。而坎比奧尼，雖然他被命令採用保守策略，他還是被要求為錯失了重創英軍，奪回主動權負責，很快他被撤職了。正如拉齊奧所言，塔蘭托后，意大利艦隊的主要功能就是提振士氣了。
《東山飄雨西關晴》（英文：When Easterly Showers Fall On The Sunny West），香港電視廣播有限公司民初電視劇，講述發生在廣州東山和西關的愛情故事。此劇為2008無線節目精選第二季劇集之一，41週年臺慶劇，由汪明荃、馬德鐘及佘詩曼領銜主演，並由商天娥、黃浩然、李詩韻、蕭正楠、郭峰及張國強聯合演出，監製關永忠。
演員表
潘家
葉家
莊家
方家
聚喜樓
大雜院
其他演員
收視
以下為本劇于香港無線電視翡翠臺之收視紀錄：
逆轉錄聚合酶鏈式反應
逆轉錄PCR，或者稱反轉錄PCR(reverse transcription-PCR, RT-PCR)，是聚合酶鏈式反應(PCR)的一種廣泛應用的變形。在RT-PCR中，一條RNA鏈被逆轉錄成為互補DNA，再以此為模板透過PCR進行DNA複製。
由一條RNA單鏈轉錄為互補DNA(cDNA)稱作「逆轉錄」，由依賴RNA的DNA聚合酶（逆轉錄酶）來完成。隨後，DNA的另一條鏈通過脫氧核苷酸引物和依賴DNA的DNA聚合酶完成，隨每個循環倍增，即通常的PCR。原先的RNA模板被RNA酶 H降解，留下互補DNA。
RT-PCR的指數擴增是一種很靈敏的技術，可以檢測很低拷貝數的RNA。RT-PCR廣泛應用於遺傳病的診斷，並且可以用於定量監測某種RNA的含量。（檢測基因表達的方法，參見北方墨點法。）
用途
實時螢光RT-PCR可用於檢測確診嚴重急性呼吸系統綜合癥冠狀病毒2型（2019新型冠狀病毒）。
雨 (遊戲)
是一款由索尼電腦娛樂日本工作室開發、索尼電腦娛樂發行的PlayStation 3獨佔冒險遊戲。遊戲在Gamescom上首次公開，于2013年在PlayStation Network發佈。
劇情
遊戲主角是一位不知名的年輕男孩。他在雨中迷路時看到了一個年輕女孩的輪廓，在跟隨女孩的時候，男孩像她一樣變成了透明不可見，並且發現其中有著許多其他看不見的生物在徘徊。他必須想出辦法，在這個透明的世界中找到女孩。
遊戲內容
《雨》是一款冒險遊戲，玩家在其中扮演一位只能站在大雨中才能被看到的透明年輕男孩。當在掩體下行走時，男孩會在地上留下水腳印以顯示行蹤。玩家利用男孩的可見性以及其他生物，在雨中解決遊戲的各種謎題和任務。
音樂
遊戲主題曲取自阿希爾-克洛德·德彪西《貝加馬斯克組曲》中的《月光曲》（Clair de Lune），歌曲由菅野祐悟改編、康妮·塔波特演唱。
評價
遊戲發佈后獲得了較好的評價。IGN的Daniel Krupa評分為7.0，稱讚了遊戲的一些機制，但稱「《雨》創造了一種特別讓人感到心碎氛圍，但無法將之提升到一種更引人入勝的體驗。」GameSpot的Tom Mc Shea同樣給予了7.0分，讚揚遊戲內容、音樂以及其中一些謎題，稱「《雨》運用了冷的氣氛和一個由衷的故事把你帶入這個奇異的世界中」，但批評了謎題的某些機制。Hardcore Gamer的Brittany Vincent給予遊戲3/5的評價，稱「遊戲本會是一次美麗的旅程，但《雨》似乎太滿足於沉浸在他們的憂鬱（環境）中，創造任何真實迷人的遊戲內容。」Polygon的Philip Kollar給予遊戲8.5分，表示「《雨》用它簡單的遊戲機制帶出了強烈的情感。」
唐山三女河機場（ZBTS）是中華人民共和國河北省的一座軍民合用機場，位於唐山市豐潤區，距唐山市中心約20公里。該機場擁有長2,700米，寬50米的跑道，飛行等級為4C。唐山機場也是繼石家莊正定、邯鄲、秦皇島山海關后河北省正式運營的第4個客運機場。唐山機場前身是位於路北區于1950年修建的軍用機場，曾於1976年地震時第一時間派機報告災情，並在難以想像的條件下指揮救災飛機起降3000餘架次，震后十天搶運傷員2.17萬人及大量救災物資，整個過程無一事故，堪稱奇蹟。唐山機場曾短暫通民航，1985年3月20日，河北省第一個地方航空公司—冀東航空公司成立，3月26日正式開通唐山——石家莊航線。同年底航線撤銷。
隨著城市發展需要，于2004年11月搬遷至現址。
發展歷史
2009年2月26日，唐山三女河機場工程正式開工。
2009年6月18日，唐山三女河機場試飛成功。
2010年7月13日，唐山三女河機場正式通航，首航為海南航空飛往廣州。
2019年3月31日至5月26日，唐山機場進行跑道維修施工，臨時關閉。5月27日復航。
《受難曲》（Passion）是以耶穌受難史為題材所創作的音樂，而大部分歌詞取自《聖經》福音書的內容，這也同時是受難曲整體的主要架構。受難曲的發展甚早，不同時空其形式也不盡相同。在新教德國，成熟的受難曲主要採用清唱劇的形式演出，也就是純粹歌唱而不演戲，並以不同音域的歌手充當其中角色，類似題材較為狹隘的神劇。
歷史
中世紀時已有將受難史「唱」出來的概念；13世紀則出現以不同音域的歌手充當不同角色的做法。到16世紀，無論天主教或新教地區，都有許多作曲家嘗試發展這種形式。而受難曲的定型與壯大則要推至17世紀中以後，由德國作曲家許茨（Heinrich Schütz）等人根據神劇的概念來完成。此時戲劇性較強的宣敘調逐漸取代素歌（plainsong）作為旁白的歌唱方式，且配器更為自由，插入曲的種類也越來越多樣。在巴哈的創作下，受難曲達到空前絕後的高度。
著名的受難曲
* 巴赫《馬太受難曲》（Matthäuspassion）
* 巴赫《約翰受難曲》（Johannespassion）
* 潘德列茨基《路加受難曲》（St. Luke Passion）
TEARS 留戀昨日（絕美精選: 留戀昨日），是日本歌手中島美嘉的精選輯，于2014年11月5日在日本發行，同日發行另外一張精選輯《DEARS 昂首明日》。
概述
絕美精選
* 與前作「BEST 最嘉精選」相隔約10年的精選輯，收錄自出道作「STARS」至與加藤美穗合作的最新作品「Fighter/Gift」共40首單曲。
* 精選分為「DEARS 昂首明日」與「TEARS 留戀昨日」兩盤，各收錄20首歌曲。
* 本作發行后，中島于12月30日在武道館舉行演唱會，當中演唱了精選里的歌曲，並與一萬名歌迷進行「雪花」的大合唱。
TEARS 留戀昨日
* 本作的主題是「爲了思念的人而流的眼淚」，主要收錄悲傷、哀愁、自省風格的樂曲。
* 封面選用2014年拍攝的最新圖片，與「DEARS 昂首明日」的封面形成對比，並把當時的象徵圖案「蓮花」轉為「雪花」圖案，藉此紀錄出道至今的音樂歷程。
* 以「初回盤」與「通常盤」兩版本發售，初回盤附贈28頁全綵寫真歌詞本及「LIVE BEST」DVD，收錄中島美嘉首次在巡演中演唱她經典名曲的珍藏映像，從「雪花」及「ORION」至其他多首金曲，更包括中島美嘉出道第一場巡演的超稀有片段。此外收錄「一日一美嘉～一言篇～」的特典映像。
惠州平潭機場（ZGHZ）位於中國廣東省惠州市惠陽區平潭鎮，于1985年啟用，2002年暫停民航運營。2015年2月5日，民航航線中止了13年的惠州機場再次復航啟用。
歷史
惠州機場原名平潭機場，是一個軍民合用機場，
1985年4月12日，惠陽平潭機場開通航空聯運服務，機場的安檢、導航和排程全部由空軍負責。同年5月10日，惠陽平潭機場開通首班民航客機，此時的機場還沒有航站樓，機場也只能起降小型客機。由於當時深圳沒有機場，前往深圳的旅客都在惠陽機場落地轉車，惠州民航事業迎來短暫的快速發展。
1991年，惠州市投資3000萬元改造惠陽平潭機場。
1993年2月，惠陽平潭機場改名為惠州機場，並開通北京、杭州、九江、無錫、徐州五地航班。
1994年2月，又陸續增加了鞍山、鹽城航班。
2002年之前的最高峰時擁有14條國內航線，全部由中國聯航經營。
但是2002年10月末，國家出臺軍隊不能辦企業的政策后，原先獨家經營本機場航線的中國聯合航空停止運營，惠州機場也因此取消了民用航班。從此以後，惠州市交通局希望能由政府接手，繼續民航航班的飛行。
復航
隨著惠州市委、市政府出臺《關於加快第三產業發展若干問題的決定》，惠州機場的復航正式提上議程。由於惠州現在的交通很發達，到廣州、深圳和香港才1個多小時，惠州市交通局把惠州機場定位於粵東地區的重要貨運機場，併力爭把惠州機場的民航客運功能恢復到以往的水平，開通到北京、南京、蘇州、無錫、天津、瀋陽等城市的14條航線。2006年，惠州市交通局向惠州市政府提交了《關於將惠州機場申辦為軍民合用機場的請示》，惠州市政府已向中國民航中南地區管理局正式發函，希望該局支援惠州市按4D標準申辦軍民合用機場並得到了同意。惠州市已於2006年5月底與馬來西亞馬中集團有限公司簽署合作意向書籌建了惠州機場股份有限公司，負責經營管理惠州機場民用航空業務。
改造
惠州機場將實行軍民合用改建，按照一期改造、二期擴建、三期發展的思路建設：
* 一期是利用惠州機場現有裝置、設施，按照民航適航標準進行改造，並提供民用航空運輸服務。
* 二期是按照旅客年吞吐量300萬～500萬人次的規模實施擴建。
* 三期是以建設航空城的理念建設惠州機場及周邊區域。
2014年6月25日，惠州機場改擴建工程正式開工建設，工程涉及機場工程、航管系統工程和供油工程等專案，其中機場工程主要包括「飛行區及相關配套工程」和「航站區及相關配套工程」。飛行區及相關配套設施工程在現有設施的基礎上進行重建、新建和整修，滿足4C標準要求；航站區及相關配套工程新建面積約4000平方米的航站樓以及建設機場相關配套設施。新建候機樓以三角梅為主題，屋頂是十多朵三角梅花苞，外牆面裝飾則是5個倒三角形狀的三角梅花瓣，單層建築面積約4000平方米。
2014年11月4日，惠州機場改擴建飛行區工程完工並通過竣工驗收。
2014年12月10日，惠州機場改擴建工程順利通過校飛。
2015年2月5日，民航航線中止了13年的惠州平潭機場正式復航啟用。
2019年8月28日，惠州機場T2航站樓正式啟用。
未來發展
目前，惠州機場按照滿足2018年旅客吞量45萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸的目標設計，飛行區等級指標為4C，建有3個C類和1個B類民航停機坪；跑道長2400米、寬48米，可起降A320和B737機型客機；航站樓面積約4000平方米、貨站2000餘平方米。
惠州機場是廣東客流增速最快的機場之一，2018年相比2017年客流增長高達96.4%，客流量遠超設計容量3倍以上。2018年6月28日，惠州機場擴容工程開工，將新建T2國內航站樓面積16300平方米，遷建貨運站面積3000平方米，同時現有T1國內航站樓改造為T1國際航站樓，C類停機位由4個調至8個，整體工程計劃于2019年底完成並投入運營。遠期，惠州機場改建專案二期工程也正在規劃中，該專案擬在現有跑道南側新建10萬平方米航站樓，現有跑道向東延長1000米，在跑道南側新建3400米民航專用滑行道、兩條民航專用聯絡道、29個民航停機位及其他民航配套設施。
在粵港澳大灣區的規劃中，惠州機場被定位為深圳第二機場，但是實際上，深圳除龍崗，坪山部分地區外，其他區域前往惠州機場的車程均超過一個半小時，無法發揮深圳第二機場的功能。且惠州機場由廣東省機場集團運作，讓深圳方面忌諱。
未來，也將科學謀劃將高速鐵路、公路、城軌交通等引入惠州機場，增強惠州機場的吸引力，拓寬輻射範圍。
航點
2021年夏秋航季
交通
公路
* 經惠州大道（324國道）連線機場路
扎特·奈特是英格蘭足球運動員，于富勒姆出道，司職後衛。曾入選英格蘭隊。
俱樂部生涯
富勒姆
奈特在盧沙奧林開始自己的足球生涯。1999年，他被富勒姆簽入。由於他並沒有盧沙奧林簽訂職業合同，所以這次轉會是免費的，富勒姆送給盧沙奧林30套訓練服作為謝禮。
奈特在2004-05賽季英格蘭足總盃1比1戰平沃特福德的比賽中打進自己職業生涯的首個進球，隨後又在6比0擊敗諾里奇城的比賽中打進自己的首個聯賽進球。2006-07賽季他可以稱得上是富勒姆最穩定的球員，由於隊長博阿莫特經常受傷，奈特也因此多次成為球隊的臨時隊長。
阿斯頓維拉
2007年8月29日，奈特以350萬英鎊的身價加盟他兒時支援的球隊阿斯頓維拉。有趣的是，奈特最後一次代表富勒姆出場是富勒姆2比1擊敗阿斯頓維拉的比賽，而維拉取得的唯一入球正是阿什利·揚的射門撞到奈特身上折射入網。在簽約前幾個小時，警方突擊搜查他和弟弟的住處並將兩人帶走聞訊，罪名是藏有A級品質的可卡因和海洛因。幸好他的經紀人及時將其保釋出來，奈特才沒有錯過簽約儀式。
9月2日，奈特首次代表維拉出場就取得進球，幫助維拉2比0戰勝切爾西。2008年12月26日，他在和阿森納比賽最後一刻打進他加盟維拉隊的第二個入球，將場上比分扳成2比2平。
博爾頓
2009年7月25日，奈特和博爾頓簽約三年，轉會費並沒有公開，估計達400萬英鎊。8月15日，他在和桑德蘭的比賽中首次代表博爾頓出場。
2012年7月9日，需降落英冠作賽的博爾頓與剛約滿的奈特簽署一份兩年新合約，留隊至2014年夏季。
國家隊生涯
奈特曾經在2005年兩次代表英格蘭隊在友誼賽中出場。其中第一次是5月28日在和美國的比賽中替補出場，第二次是在5月31日和哥倫比亞的友誼賽。