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比弗鎮區 (堪薩斯州史密斯縣)
比弗鎮區（Beaver Township）為美國堪薩斯州史密斯縣轄下的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有48人。
地理
比弗鎮區涵蓋總面積為sqmi。
人口統計
根據2010年美國人口普查，比弗鎮區人口有48人，住房30戶，人口密度為0.51人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人占100%，非裔美國人占0%，美洲原住民占0%，亞裔美國人占0%，太平洋島裔美國人占0%，其他種族占0%，混血種族則占0%。而西班牙裔或拉丁裔美國人占此鎮區人口的2.08%。
三山島 (煙臺)
三山島，屬山東省萊州市（原掖縣），位於萊州灣畔，屬半島性質，島上三座山頭比鄰而居，故稱三山島；
之前行政編制為三山島村（北山），屬於西由鎮；九十年代初獨立為三山島鎮，後期隨著經濟發展成為三山島開發區（街道辦事處）；目前人口兩萬五千餘人，主業為漁業，養殖業；萊州港亦坐落於此；近年來由於過度捕撈，近海資源面臨枯竭，養殖業和遠海作業逐漸興起。
人口以本地漢人居多，其中大多數為本地姓氏「施」，相傳在明朝嘉靖年間由上海崇明島遷移而來，另有東北迴遷居民以及附近鄉鎮婚姻遷居。
基督科學教會香港第一分會（The First Church of Christ Scientist, Hong Kong）是香港一所歷史悠久的基督科學教會教堂，位於香港島中環麥當奴道31號，現已被列為香港二級歷史建築。
歷史及結構
基督科學教會香港第一分會教堂于1912年建成，由基督科學教會興建，是香港及亞洲的第一分會。第二次世界大戰期間被徵用改為馬廐，戰後重修，並於1956年加建翼樓，此後至今並未有重大改動。該建築樓高兩層，屋頂中央呈金字塔形，入口有典雅的石柱及門廊。
1995年「衛奕信勛爵信託」撥款15萬元進行修葺教堂大樓整個山墻頂蓋瓦屋頂，連東西兩面的平臺屋頂範圍。1999年再撥款53萬元修葺、修復及翻新教堂室外範圍並重新髹漆及重鋪室內所有電力元件的線路。
平民是指普通市民、公民，指不是奴隸但沒有任何特權或官職的自由人，因此除了貴族、高級官員、奴隸外，都稱平民。在軍事上，指的是civilian，或者是非參與戰鬥的人員。
相近名稱
* 庶民（庶人）是君主制的社會階層，在周代封建制度，指非貴族階層的平民。
* 古時，西周稱平民為黎民，戰國時期通稱百姓。
* 因為古時平民都穿麻布衣服，也稱作布衣。
* 另外平民亦稱為黔首，黔是指黑色的意思，先秦時期平民常用黑布包頭。
聖誕市場，又稱為聖誕市集，是一種在聖誕節前之將臨期內舉行的臨時街市，主要盛行於德國、奧地利等德語地區（德語多稱為Weihnachtsmarkt），也在法國、捷克等德國周邊國家出現。最早目的為爲了多準備過冬用的東西，並在城鎮的廣場和附近的街道上上擺攤舉行，集會上會露天銷售食品，飲料，和其他應季產品，一般伴隨著民俗活動，如唱民歌或者跳舞。通常聖誕市場在距聖誕節四個星期時，即將臨期開始時開張，在聖誕節前結束。
聖誕集市傳統特色包括擺設耶穌誕生的馬廄，各式薑餅還有香料酒。各地有不同本地特色的手工藝品和紀念品，比如玩具，書籍，和聖誕樹裝飾掛件。
起源
聖誕集市起源於中世紀晚期德國和奧地利，后發展到大部分歐洲國家。距現在已有七、八百年的歷史。按照基督教的風俗，從前的聖誕市場在開張的那天晚上會由男孩子扮成基督進場，重演基督降生的宗教故事。聖誕市場通常在市政廳前的廣場舉辦，所有的飲食攤點都沿人行道向廣場鋪開，出售的吃食和飲料都與聖誕節有關。
比如薑餅、甜蛋糕、加糖和作料的熱紅酒等德國傳統聖誕飲食。與聖誕裝飾有關的聖誕樹、小飾物，用干樹枝和乾花編成的門前掛的聖誕花環、手工製成的蕾絲花邊亞麻檯布等也是常見的商品。德國周邊的國家法國、荷蘭、比利時都有自己版本的聖誕集市。德裔移民也將這個傳統帶到了英國和美國。東歐國家也開始效仿，聖誕集市也從而演化成一種商業民俗。
法國
在法國城市斯特拉斯堡的聖誕集市這項傳統更能追溯至16世紀。2011年11月26日週六，法國城市斯特拉斯堡正式揭開了聖誕集市的序幕，集市分佈在市中心12個地點，有超過300間的木屋攤鋪。市中心的廣場上已樹立起一棵30米高的大聖誕樹。
爲了尊重這項聖誕傳統，活動主辦方2010年已禁止在集市上出售CHURROS（吉士果，產自西班牙），2011年各攤鋪上擺賣的瓷器、藝術品、古玩等等，也需要與「聖誕」相符合，才能被允許售賣。
聖誕集市大大的促進了當地經濟，預計將為該市帶來1.6億歐元的收益。
德國
在德國，人們習慣在聖誕趕集，通常來說，十一月下旬便開始趕集的風潮了，一直到12月24日聖誕夜的當天中午，聖誕集市上的所有的小販們才開始收拾攤位，他們也要趕回去與家人共度聖誕夜。現在，漢堡和柏林甚至將聖誕集市延長到新年。不過，歷史最悠久也最富盛名的當屬德累斯頓和紐倫堡的聖誕市場。
起源於1458年的萊比錫聖誕集市在德國排名第二，僅次於最古老的德累斯頓聖誕集市。其最早的文字記載出現在1714年約翰·雅可布·福格爾的《萊比錫歷史教科書》：「1458年弗里德里希·馬格努斯王子（和薩克森公爵公開宣佈舉行聖誕集市，市政府和市議會因履行了應盡的職責而獲赦免。」 萊比錫聖誕集市將於11月23日17.00點在集市廣場拉開序幕。
德累斯頓因其舉世聞名的德國最古老的聖誕集市而成為聖誕節期間最受青睞的旅遊目的地。這個起源於1434年的聖誕市場高潮部分一直是聖誕果脯蛋糕慶典：大約4噸重的巨型蛋糕從茨溫格宮出發，經過森帕歌劇院（Semperoper）、宮廷教堂和聖母教堂，直達聖誕集市上，在那裡，它將被切成小塊出售給那些熙熙攘攘前來追捧的遊客們。
在紐倫堡的制高點「皇帝城堡」向老城區中央的主市場「Hauptmarket」俯瞰，這個每年從11月底至12月23日一直持續的歐洲最著名的聖誕市場可以一直追溯到16世紀。
聖誕節期間，漢堡將開設12處聖誕市場，僅在市中心就設立了7處，它們使整個漢堡市幻化成一座童話般的仙城。有些市場一直開放到除夕，讓遊客擁有整整六個星期的時間享受與探索「聖誕之漢堡」的獨特魅力。聖彼得教堂前的聖誕市場以及施皮塔勒大街和格哈特豪普特曼廣場（Gerhart-Hauptmann Square）上的聖誕市場將持續開放至2010年12月30日，而少女堤沿路的聖誕集市則會營業至除夕當晚。
香港
每年香港會議展覽中心都舉辦冬季購物節、冬日美食嘉年華等活動。此外，不少商場都會在12月舉辦聖誕市集，如赤柱廣場聖誕市集。
八幡山 (世田谷區)
八幡山是東京都世田谷區的町名。現行行政地名為八幡山一丁目至八幡山三丁目。2013年（平成25年）9月1日為止的人口有8,091人。郵遞區號156-0056
地理
位於東京都世田谷區北部，鄰接上北澤、船橋、千歲臺、粕谷、南烏山等町，北接東京都杉並區。
京王線八幡山站是位在杉並區上高井戶，三丁目在車站南邊。
歷史
中世紀此地名為鍛冶山。1553年（天文22年）吉良賴康與大平清九郎的文書中記載為「かち山」。
江戶時代，此地原為天領，1633年（寛永10年）成為彥根藩井伊氏領地。南部為彥根藩御林，用來收集薪材。八幡山遺蹟中曾發現江戶時代初期的炭窯遺蹟。慶安年間，移居船橋村的島田五兵衛開拓此地，成立八幡山村。
1889年（明治22年），此地為千歲村大字。1936年（昭和11年），為世田谷區八幡町。1970年（昭和45年）實施住居表示，成立八幡山一～三丁目。
地名由來
村子南方是森林遍佈的臺地。臺地上建有八幡神社而得名。
設施
* 動物愛護諮詢中心（動物愛護相談センター）
* 世田谷區立八幡山小學校
* 千歲清掃工場
* 明治大學八幡山運動場（八幡山グラウンド）
* :明大橄欖球部、明大足球部等的練習據點
* 日本大學八幡山總合體育館、八幡山學生宿舍
* :日大陸上競技部等的練習據點
* 大東學園高等學校
珠子山，原寫為珠仔山，是臺灣南投縣埔里鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致與珠格里相近。
歷史
臺灣清治末期至日治初期，珠子山地區為一街莊，稱為「珠仔山莊」，隸屬於埔里社堡。該莊西北與生蕃空莊為鄰，東北與水頭莊為鄰，東南與蕃地為鄰，南邊東側一小段與加道坑莊為界，南邊其餘部分為鹿蒿莊，西邊為挑米坑莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於南投廳。1903年（明治三十六年）6月，該莊編入「埔里社區」，隸屬於南投廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，埔里社區仍隸屬於南投廳。1920年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「珠子山」大字，隸屬於臺中州能高郡埔里街。
戰後埔里街改製爲埔里鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改製爲里。1950年10月，中、彰、投分治，埔里鎮改隸屬南投縣。
聚落
本地區發展較早的聚落有珠仔山、牛洞等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有白葉坑、鹹菜甕等聚落。
交通
縣道131號（水頭路）是埔里至水裡的道路，大致以北北東—南南西走向轉東南東—西北西走向再繞大彎轉北北西—南南東走向蜿蜒經過本地區東部邊界地帶。由該道路向北北東可前往水頭、枇杷城、埔里市區並止於鄉道投65線起點路口；向南南東轉南南西可前往加道坑、長寮東部邊界地帶、木屐𪢠西部、長寮南端、大林、魚池市區、新城中部、山楂腳中南部、社子並止於水裡聚落西北側的省道臺16線路口暨鄉道投54線終點路口。
鄉道投65線（珠生路、無名道路）是埔里至新城的道路，大致以北北西—南南東走向由本地區西北部邊界中央偏東北處經鄉道投65-1線終點路口併入境后，至珠子山聚落經鄉道投72線起點路口轉南南西，進入山區后蜿蜒而行，其後于本地區南部邊界中央地帶轉西南出境。由該道路向北北西可前往生蕃空、埔里市區並止於縣道131號起點路口；向西南可前往鹿蒿、新城並止於省道臺21線路口。
鄉道投65-1線（隆生路）是埔里市區至白葉坑的道路，其西南側端點位於本地區西北部邊界地帶的鄉道投65線路口。由此向東北沿邊界而行，出境后經鄉道投77線路口可前往生蕃空與水頭交界地帶、水頭與埔里交界地帶、埔里與枇杷城交界地帶、埔里市區並止於縣道131號路口。
鄉道投72線（珠生路）是珠格至東埔的道路，其西側端點位於珠子山聚落的鄉道投65線路口。由此向東南東轉東北再轉東北東出境后，可前往水頭並止於其東南部近邊界地帶的鄉道投71線路口。
鄉道投77線（南環路）是壽全橋至愛蘭橋的道路，大致以東南微南—西北微北走向轉南南東—北北西走向經過本地區東北部邊界北側地帶。由該道路向東南微南可前往水頭西南部並止於鄉道投72線路口；向北北西可前往生蕃空東北部、大肚城西南端並止於省道臺14線、臺21線共線路口。
2016年夏季殘疾人奧林匹克運動會女子79公斤級舉重比賽
2016年夏季帕拉林匹克運動會的女子79公斤級舉重比賽在9月12日于里約中心2號館舉行。
比賽模式
* 殘疾人奧林匹克運動會舉重比賽使用的姿勢並不是站立式舉重比賽的抓舉及挺舉，而是使用健力比賽中的仰臥推舉（或稱臥推、臥舉）作為舉重姿勢。
* 雖然舉重比賽只有1個殘障分級，但是運動員亦必須遵守及符合一些安全及技術的規則，例如安全地舉起槓鈴及能夠完全地伸直上肢等。如果運動員無法達到這些規則將會被排除于舉重比賽之外。
* 每位運動員于舉重比賽有3次試舉機會，比賽的順序是按照運動員選擇的重量排列，選擇重量較輕的運動員會較早出場。
* 每次選擇增加的重量最少必須是1公斤。只有嘗試破世界或殘奧會紀錄的情況才可以選擇增加0.5公斤。
* 每次試舉時間為2分鐘。如果上次出場試舉的運動員是同一位，時間會增加至3分鐘。此外，如果運動員于3次試舉后想嘗試破世界或殘奧會紀錄，將會有第4次試舉機會。
* 運動員需要于比賽前2小時到達比賽場地進行體重抽檢。運動員必須在90分鐘內達到比賽要求的體重，否則運動員將排除于比賽之外。如果運動員曾進行截肢，他的體重會進行調整。
* 詳細的規則可以參閱國際殘疾人奧林匹克委員會的網頁。
以下時間為南美標準時間（UTC-3）。
世界紀錄
本屆比賽前，該專案的世界及殘奧會紀錄如下：
在希臘神話中， 卡呂德努斯 (希臘語: Κάλυδνος, 拉丁 Calydnus)是一名烏拉諾斯的兒子以及底比斯第一個王，在他之後這座城市被認為叫做卡呂德那（Calydna）。 他被視作是第一個建造了這個城市防禦工事的人，這也就是為什麼底比斯有時被稱作卡呂德努斯城堡（citadel of Calydnus）。 卡呂德努斯的繼任者是俄古革斯.
卡呂德努斯也是特洛伊附近的一個神秘島嶼卡呂德那（Calydna）的名字。
埃爾代克灣（Erdek Körfezi）是土耳其馬爾馬拉海的一個海灣，在行政上屬於巴勒克埃西爾省的一部分。事實上，海灣得名于海灣北岸的埃爾代克縣。海灣的中點大約在E。北面是卡皮達半島（Kapıdağ Yarımadası）、帕夏利馬訥島和阿弗撒島，東面是貝爾克斯連島沙洲（Belkıs Tombolo，連線卡皮達半島與安納托利亞大陸），西面是卡拉比加縣，南面是安納托利亞的馬爾馬拉海岸。 海灣的最大深度是m。
埃爾代克灣有輪渡航班。其中一條發往土耳其色雷斯一側的巴巴羅斯，靠近泰基爾達。還有前往附近島嶼的渡輪服務，例如馬爾馬拉島、阿弗撒島和帕夏利馬訥島。
2 (B1A4專輯)
《2》是韓國男子組合B1A4的第二張日語專輯，由波麗佳音負責製作發行，在2014年3月19日以三個版本：通常盤、初回限定盤A及初回限定盤推出。一張打入Oricon單曲周榜前五名的單曲：《這是怎麼回事 ～什麼啊？ 為何？》（イゲ　ムスン　イリヤ　～なんで？どうして？）在專輯推出前預先發行。
背景
2014年1月17日，B1A4的日本官方網站公佈了《2》的發行訊息與曲目名單。大碟專輯封面與詳細附贈內容則在1月30日公佈。
發行版本
此專輯共分為3個發行版本：
* 初回限定盤A（編號：PCCA-4005）：此版本包括一片CD及一片收錄《這是怎麼回事 ～什麼啊？ 為何？》音樂錄影帶、製作花絮的DVD，另附贈活動參加抽獎券A。
* 初回限定盤B（編號：PCCA-4006）：此版本包括了一片CD及一個發光戒指（三種中隨機發放），另附贈活動參加抽獎券B。
* 通常盤（編號：PCCA-4007）：此版本包括了一片CD，另附贈活動參加抽獎券C與隨機附送五款收藏卡其中一種。
單曲
1首歌曲曾以單曲形式發行：
唯一單曲《這是怎麼回事 ～什麼啊？ 為何？》（イゲ　ムスン　イリヤ　～なんで？どうして？）在2013年8月28日發行。這歌曲由振永作曲填詞，同時Baro協助填詞，B&C factory則翻譯為日語詞，打入了Oricon單曲榜第三名，首周銷售47,646張及在榜停留4星期。
曲目
銷售榜單成績
Oricon公信榜
阿母巴偏五格格（阿穆巴偏五格格、大費揚古格格），出身不詳，清朝順治帝之格格級庶妃。
生平
她在漢文中被稱為阿母巴偏五格格。在滿文件案中，則被寫為「amba fiyanggū gege」。「amba」（音：阿穆巴，意為大）為字首，因順治帝后宮中有兩位格格同名為偏五，所以通過增加字首，加以區分。「fiyanggū」被譯作偏五，但是一般譯作費揚古，意為漂亮的、最小的，常常作為末生子（無論男或女）的名字。
目前並不清楚阿母巴偏五格格是在何時被順治帝收為後宮主位，僅知她的初始位份應即為格格級，因為順治朝的福晉級嬪御多為蒙古王公之女，而小福晉級嬪御多為八旗出身，並且曾經為順治帝生育子女。康熙八年，與順治帝的其他幾位遺孀一起遷居到長春宮。康熙十年七月，宮廷對後宮主位的宮分進行更定，原服十五匹緞的阿母巴偏五格格改服十三匹緞。康熙十年或之後去世，葬于孝東陵。
林堂站是大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國慶尚北道慶山市중방동。
車站結構
站體為2面2線側式月臺的地下車站，候車月臺設有月臺幕門，並有8處出口。
月臺配置
歷史
* 2012年9月19日：開通啟用。
車站周邊
* 男妹池
* 男妹公園
* Home plus慶山店
* 林堂初等學校
* 慶山游泳場
* 경산시외버스정류장
圖片
相鄰車站
大邱都市鐵道公社
DG2
:正坪（242）－林堂（243）－嶺南大（244）
戴偉浚（英文名：Dai Weijun、前稱：Dai Wai Tsun，7月25日），綽號猶戴，生於香港，中國足球運動員，司職中場，現時效力中超球會上海申花。
經歷
戴偉浚生於香港，在前香港青年軍的父親耳濡目染下，于4歲開始接觸足球，6歲時為他報名參加足球班，再在8歲時，加入由父親與幾位球員家長合資創辨的球隊小南國，後來小南國獲老牌球會東方贊助，並用上東方的名義參賽，而戴偉浚就順理成章成為東方青年軍。2008年，戴偉浚為爭取更多出國比賽的機會，選擇加入香港巴塞足球學校，成為該校首批學員。
戴偉浚年少時曾經就讀於聖若瑟小學。到中學階段時，戴偉浚的父親很快就發覺香港的教育並不適合兒子，考慮后在11歲時舉家移居到英國，接受更高水平的足球訓練。抵步后，戴偉浚加盟英冠球會雷丁青訓學院，同時就讀私立學校Bradfield College。2016年加盟伯里，1年後和伯里簽下職業合同，並完成職業生涯首秀。在伯里一共出場11次，打進1球。 2018年8月，他轉會牛津聯。 2019年7月10日下午，英超狼隊官方宣佈，簽下了中國球員戴偉浚。1999年7月出生的戴偉浚和狼隊簽下了一份為期2年的合同，狼隊有延長1年合同的選項。 2020年7月15日，戴偉浚加盟深圳市足球俱樂部。
戴偉浚已於2022年1月8日取得中華人民共和國護照，並把相關檔案交予中國足協辦理轉換協會會籍手續。他于2022年1月27日首次代表國足上陣。
球會生涯
貝利
最終戴偉浚在其經理人推薦下，在英甲球會貝利試腳成功，並在兩年間在青年軍站穩陣腳。在2017年的5月，貝利宣佈因應他于青年軍的好表現，與他簽署生涯首份職業合約，成為繼香港名宿張子岱后第二名在英國球壇獲職業合約的香港出生球員。由於戴偉浚擁有香港及英國雙重護照，所以他不需要工作證便可在英國職業聯賽上陣。在貝利的季前集訓中，戴偉浚獲四場上陣機會，期間有兩場正選並貢獻一助攻，於是貝利在7月18日宣佈與他續約3年至2020年。
結果，戴偉浚不負所望，于8月5日主場對華素爾的賽季揭幕戰，在59分鐘後備入替Nicky Ajose，迎來職業球員生涯的處子戰，最終協助貝利以1–0勝出，成為相隔逾半世紀后，繼當時效力處於英格蘭最頂級聯賽球會黑池名宿張子岱以來，第二位在英國職業聯賽亮相和第五名登陸歐洲賽場的香港出生球員。在8月11日，主場越級挑戰英冠球會新特蘭的聯賽盃首圈，正選上陣擔當進攻中場位置，戰至72分鐘由碧福特入替，結果貝利以0–1落敗出局。8月20日，他在聯賽第3輪主場以2–3不敵布里斯托流浪中，錄得職業生涯首次助攻，8月26日，他于作客羅奇代爾的英甲賽事，職業生涯首度在聯賽正選上陣，至51分鐘被調離場，9月2日，他在主場對斯肯索普的聯賽，首度在聯賽沒有被派遣上陣。
在9月9日，作客洛達鹹的聯賽，戴偉浚首度未能進入大軍名單。9月19日，他在英格蘭聯賽錦標賽重獲正選，代表貝利迎戰同級球會羅奇代爾，雖然他職業生涯首次踢足90分鐘，但最終貝利主場以0–4落敗，由於貝利在聯賽護級區掙扎中，因此通常起用較有經驗的球員，令戴偉浚再沒有上陣機會。1月9日，他在主場迎戰費列活特的英格蘭聯賽錦標第3圈，在半場後備入替占士漢臣，更于55分鐘乘費列活特門將拍出不遠，在禁區內抽射破網追成2–3，成為繼張子岱后第二名能夠在英國職業賽事取得進球的香港球員，可惜貝利最終以仍2–3出局。結果貝利在4月15日主場不敵諾咸頓后，提前4輪宣告護級失敗降落英乙。
牛津聯
2018年8月9日，英甲牛津聯宣佈，成功從貝利簽入戴偉浚，雙方簽約兩年。2019年1月30日，戴偉浚被外借至荷乙球隊烏德勒支青年隊直至季尾。
狼隊
2019年7月10日，英超球隊狼隊宣佈，成功從牛津聯簽入戴偉浚，來季將為U23球隊出戰，簽約兩年，並未有透露轉會費。
深圳隊
2020年7月16日，中超球隊深圳佳兆業宣佈戴偉浚加盟，成為第十三位加盟中超聯賽的香港球員，身穿8號球衣，並使用普通話拼音簡寫（Dai W.J.）印上自己名字。
7月26日，戴偉浚在對陣廣州富力的比賽中首次代表深圳佳兆業一隊在中超賽場上先發上場，並在74分鐘被換走，成為繼吳偉超及陳俊樂后第三位在中超登場的香港華人球員，且協助球隊最終大勝3：0。8月29日，戴偉浚在對陣廣州富力的比賽中首次在中超取得入球。
2022年3月，傳媒報道戴偉浚遭深圳佳兆業拖欠薪金半年，已透過律師向中國足協申請仲裁，希望回覆自由身，並缺席季前集訓。有傳媒認為事件的起因是上海上港希望羅致戴偉浚，此舉令深圳佳兆業兩年多來一手協助戴偉浚落戶轉籍的工作白費心機。
2023年5月，戴偉浚追討欠薪被判勝訴，深圳隊方面需要在10日內向戴偉浚發放所拖欠的薪金。但與他的轉會事宜沒有影響，因為中國足協不承認此次欠薪裁決，戴偉浚能否立即轉會，要等待他向中國足協申請恢復自由身的仲裁結果。
上海申花
2023年6月，戴偉浚終獲自由身，並於同月28日加盟上海申花。他將身穿9號球衣。
國際賽生涯
雖然戴偉浚移居英國多年，但他仍持有香港特區護照，于2013年獲香港足球總會徵召到香港青少年代表隊，參加南京亞青運及中國濰坊希望杯等青少年國際賽事。在2017年5月，18歲的他獲貝利給予職業合約成為一隊球員后，在6月回港獲安排隨香港U22代表隊訓練10日，為香港隊教練團留下良好的印象，而教練團亦與戴偉浚父親聯絡，希望戴偉浚將能代表大小港腳出戰亞洲盃外圍賽及亞青盃外圍賽，最終經考慮球會及其家人意願下，不想影響其專注性，不需要他在年內回香港，而香港亦將暫緩徵召他，當時，戴偉浚在港接受傳媒專訪時，表明作為香港人當然想代表香港，但現在他有職業合同，如非A級賽事便要看球會肯不肯放人，現階段他會專心貝利的比賽。
向香港隊報稱受傷，但被揭發參加中國隊集訓
2018年10月，戴偉浚獲選香港隊對泰國及印尼的大軍名單，但報稱因受傷而無法參賽。可是，在香港隊公佈決選名單不久后，牛津聯表示戴偉浚將與父母一同赴荷蘭跟隨軒迪克率領的中國U21足球隊操練一段時間，而戴偉浚的Instagram動態也上載了自己赴當地的機票。事件引來大批香港網民抨擊，認為戴偉浚是假傷，實際是想透過跟操進入中國U21隊伍。事後戴偉浚刪除動態，仍然入選2019年東亞足球錦標賽第二圈初選名單，但網民仍對他惡評如潮。
落戶內地
2020年8月，隨著戴偉浚在中超接連有出色表現，不斷有訊息流傳深圳佳兆業已著手幫助完成轉借手續，傳媒訊息亦指戴偉浚本人也希望能夠代表中國隊出戰。他翌月接受訪問時親承：「如果有機會代表國足出戰的話，我會很榮幸。手續還在辦理，俱樂部還在幫我辦。」
2022年1月7日，戴偉浚入選中國國家男子足球隊大名單。據悉戴偉浚已經放棄香港永久居民身份，正式落戶中國內地。1月27日在中國隊作客0:2不敵日本的世界盃外圍賽中，戴偉浚64分鐘後備入替鄭錚，完成中國隊首秀。
球場以外
由於戴偉浚在其9歲至12歲時都是效力東方青年軍，使他一直都支援東方，他曾表示如果將來有機會迴流香港，亦只會效力東方。2017年11月初，他回港領取成人身份證時，獲東方總監梁守志送贈印有戴偉浚名字的東方復刻版球衣。
戴偉浚的英文名字「Tsun」對英國人發音比較難，所以英國的隊友和教練團多數會叫他「T」或「T-sun」。戴偉浚在首間職業球會貝利的號碼為25號，是因為1999年7月25日是他的生日。
職業生涯數據
球會
榮譽
貝利青年隊
* 蘭開夏郡足總盃亞軍（2016–17季度）
* 蘭開夏郡足總盃冠軍（2017–18季度）
曼弗雷德·韋伯（Manfred Weber，7月14日），德國政治家。他是巴伐利亞基督教社會聯盟的黨員。韋伯于1996年大學畢業，之後曾經營企業。2003年開始參與政治。現在他是歐洲議會的議員，並且是歐洲人民黨的議會領袖。
生平
韋伯出生于Niederhatzkofen，1995年中學畢業后在慕尼黑應用技術學院攻讀物理技術專業。1996年大學畢業后創立物理諮詢服務公司。
政治
2003至2007年擔任巴伐利亞州的青年聯盟主席。自2009年起擔任基督教社會聯盟副主席。自2014年起擔任歐洲人民黨的議會領袖。
家庭
韋伯結婚，與妻子居住在凱爾海姆縣。
信仰
韋伯信仰天主教
味道府酒是石家莊欒城區出產的一系列白酒和黃酒。當地釀酒歷史悠久，民間傳說此酒乃唐朝宰相蘇味道之家酒傳入民間而來，但中國於唐代並無蒸餾酒，所以此說應僅乃歷代當地酒坊為招徠而傳之而已。1972年成立欒城縣制酒廠，后數度改制、易名。味道府白酒乃以高粱為主料，用小麥制中溫大麴為發酵劑，經泥池老窖發酵、緩火蒸餾、量質摘酒、地下酒海陳貯等傳統老五甑工藝釀成的濃香型白酒。除白酒外，還生產黃酒品牌羊羔美酒 (簡稱羊羔酒)。
比爾濟（Burzy，byʁzi）是法國索恩-盧瓦爾省的一個市鎮，屬於馬孔區。
地理
（P625）面積P2046，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區索恩-盧瓦爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、汝拉省、安省、羅訥省、盧瓦爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。
與接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：P47。
的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
行政
的郵政編碼為P281，INSEE市鎮編碼為P374。
政治
所屬的省級選區為。
人口
于P585時的人口數量為P1082人。
葉柄（Petiole；l）是一個植物學的名詞，指連線葉片與節點的部分Mauseth。這部分通常都與莖有著相同的內部構造。在葉柄兩側的延伸部分叫作托葉，如果這些托葉呈鞘狀捲曲起來，會叫作托葉鞘。欠缺葉柄的葉片會形容為無柄（sessile或epetiolate），而如果葉柄將部分的莖捲起來，會稱呼為抱莖。禾本科的抱莖具有被稱為小舌的外部構造。
半夏的珠芽位於葉鞘處Mar 2016。
語源
Petiole這個詞源自拉丁語的petiolus或peciolus，意思是「小腳」或「莖」，亦是「腳」pes的diminutive form。
水師營會見所舊址，又稱會見所舊址，是中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區水師營街道西街29號的一個遺址，為大連市文物保護單位。
沿革
1904年日俄戰爭時期，日軍經過苦戰最終佔領旅順，並佔領此地改為戰地包紮所。1905年1月1日下午，沙俄旅順要塞司令斯特塞爾命令參謀雷斯起草了致日本第三軍司令乃木希典的信，表示愿同日軍談判投降。次日晨，乃木希典通知斯特塞爾接受談判建議，下午俄軍代表雷斯和日軍代表伊地知幸介在這所房子里舉行談判，雷斯在投降書上簽字，日俄旅順爭奪戰方告結束。1月5日，乃木希典和斯特塞爾又在這所房子里舉行了會見，隨後雙方在棗樹下合影留念。戰後，侵華日軍將棗樹捧為「神樹」，樹上結的棗也被當爲「聖物」，並將此事編入日本小學課本。1916年日本人在院中樹立了「水師營會見所」紀念碑。第二次世界大戰後期，蘇聯紅軍攻入旅順，並將水師營會見所五間草房拆除，推倒紀念碑，石樁現藏旅順日俄監獄舊址博物館。
中華人民共和國成立后，水師營會見所舊址被作為戰爭遺址保留下來，以警示後人勿忘國恥。2021年3月3日，大連市人民政府公佈了第七批市級文物保護單位，松樹山堡壘入選。
費奧多爾·費奧多羅維奇·烏沙科夫（Фёдор Фёдорович Ушако́в， 2月13日——10月2日）帝俄皇家海軍上將和俄羅斯帝國十八世紀最傑出的海軍指揮官。
生平與海軍生涯
烏沙科夫出生在雅羅斯拉夫爾省的Burnakovo，他的家庭是一個不太大的貴族家庭。1761年1月15日，烏沙科夫在京師聖彼得堡報名加入了俄羅斯帝國皇家海軍。接受訓練后，烏沙科夫進入波羅的海艦隊的一艘戰艦上服役。1768年烏沙科夫調任至亞速海艦隊所屬塔甘羅格港，並參加了1768年—1774年的俄土戰爭。在戰爭中，烏沙科夫指揮了葉卡捷琳娜大帝陛下為自己而造的戰艦，戰後，烏沙科夫在地中海保護了俄國商船免受英國私掠船的襲擊。
在克里米亞被俄羅斯帝國吞併后，烏沙科夫親自監督建造塞瓦斯托波爾海軍基地和赫爾松港口。在1787—1792年的俄土戰爭中，烏沙科夫在費多尼斯（Fidonisi，1788年7月14日），刻赤（Battle of Kerch Strait，1790年7月19日）、坦德拉（Battle of Tendra，1790年9月8日—9日）和卡里阿克拉（Battle of Cape Kaliakra，1791年8月11日）各地均大敗鄂圖曼海軍。在這些戰鬥中，烏沙科夫成功的示範了他革新的海軍戰術學說。
1799年，烏沙科夫晉升爲海軍上將，並被派遣去支援蘇沃洛夫元帥在意大利的戰事。在這次遠征中，烏沙科夫從法軍手中奪回了希臘七島共和國，該島雖然名義上作為奧斯曼帝國的附庸國，但實際上受俄軍保護。烏沙科夫清除了科孚島和整個伊奧尼亞群島的法軍。稍後他的艦隊封鎖了法軍在意大利的基地，尤其是熱那亞和安科納，併成功地襲擊了那不勒斯和羅馬。
俄羅斯帝國皇帝保羅一世鑑於他身為醫院騎士團大團長的地位，命令烏沙科夫向馬爾他進發，此時的馬爾他落入法國人手中而英國艦隊卻坐視不救。英國海軍中將納爾遜無法忍受他將要遵從烏沙科夫指揮的事實（烏沙科夫在海軍軍銜上高於納爾遜，烏沙科夫是Full Admiral），反而建議俄國艦隊應該被派遣去埃及。
兩位指揮官之間的衝突由於烏沙科夫被召回俄國而被阻止，然而新皇亞歷山大一世卻忘卻了烏沙科夫的纍纍戰功。烏沙科夫在1807年辭去了海軍指揮官，並被朝廷撤回莫爾多瓦（俄國境內的莫爾多瓦地區，不是黑海邊的摩爾多瓦/摩爾達維亞）。在1812年衛國戰爭中，烏沙科夫請求成為地方民團的指揮官但卻被朝廷否決。
戰術
烏沙科夫海戰戰術的特色在於統一行軍和戰鬥命令，在沒有進入戰鬥序列的情況下與過於臨近的敵軍議和，集中火力攻擊敵軍的旗艦，保留並優化分配炮擊的目標和策略相結合，追擊潰逃敵軍至全軍覆沒或者俘虜其所有戰艦。烏沙科夫認為國家應重視海軍事業並積極培養海軍職員，基於此相同的觀點，烏沙科夫支援全俄軍隊大元帥蘇沃洛夫對於軍官和水手訓練的觀念。烏沙科夫的革新是自從海軍採取線列作戰方式后第一次對海軍戰術相當成功的發展。
烏沙科夫在卡里阿克拉（Battle of Cape Kaliakra，1791年8月11日）運用了他的戰術，不久后烏沙科夫的戰術被英國海軍中將霍雷肖·納爾遜成功的運用於尼㑩河（Battle of the Nile,1798）和特拉法加海戰（Trafalgar,1805）。
紀念
1944年3月3日，蘇聯最高蘇維埃主席團設立了烏沙科夫勳章，在蘇聯解體后這個勳章被保留了下來，這是俄羅斯聯邦最高等級的軍事獎勵。除了烏沙科夫勳章（Order of Ushakov），還有烏沙科夫獎章（Ushakov Medal）以及包括基洛夫級導彈巡洋艦首艦等數艘戰艦以海軍上將烏沙科夫的名字命名。俄羅斯聯邦波羅的海艦隊建立在加里寧格勒的基地同樣以烏沙科夫的名字命名。一顆1978年被蘇聯天文學家柳德米拉·伊萬諾夫娜·切爾內赫發現的小行星3010也以烏沙科夫的名字命名。
封聖
俄羅斯東正教會在2000年將烏沙科夫封為俄國海軍的主保聖人。烏沙科夫在莫爾多瓦的遺物被重新保護起來。烏沙科夫在2005年被俄國東正教牧首阿列克謝二世宣佈為俄羅斯戰略轟炸機的主保聖人。
評價
烏沙科夫無疑是帝俄皇家海軍上將之首，他對於海軍的革新、重視和諸多見解以及未嘗一敗的戰績使他被奉為俄國海軍的軍魂，在他之後的俄國海軍將領諸如謝尼亞溫、納西莫夫等都或多或少的宣稱出自其門下，2000年後俄羅斯東正教會近乎荒謬的將其封為保護神的行為多多少少體現了俄國人對於上將的追思，尤其是晚年的烏沙科夫受到的待遇極不公正，亞歷山大一世幾乎忘卻他的任何功勞。
日本國鐵EF16型電力機車
EF16型電力機車（EF16形電気機関車）是日本鐵路的幹線貨運電力機車車型之一，是為滿足奧羽本線及上越線大坡度區段的牽引需要，在戰後初期製造的EF15型電力機車的基礎上改造而成，適用於供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路。EF16型電力機車可按改造時期分為「福米型」和「上越型」兩種型別。
歷史
福米型
第二次世界大戰結束后，日立製作所、川崎車輛、三菱重工業、東京芝浦電氣、汽車製造、日本車輛製造等企業于1947年研製了EF15型幹線貨運電力機車並投入批量生產。1949年，隨著奧羽本線福島至米澤完成直流電氣化改造，EF15型電力機車亦開始投入該區段使用。然而，通過板谷嶺的路段是奧羽本線最困難的連續長大坡道區段，最大坡度達到33‰，且存在大量半徑約300米左右的小半徑曲線。當列車下坡時頻繁使用踏面制動來控制速度，閘瓦與輪箍長時間摩擦不僅造成輪箍和閘瓦的嚴重磨耗，甚至容易造成輪箍弛緩的行車事故。因此，該線的EF15型電力機車在車頂上加裝了一個水箱，當施加制動時向車輪噴水冷卻，但這種臨時性措施並沒有從根本上解決問題。
1951年至1952年間，福島機關區的12臺EF15型電力機車（EF15 1～8、20～23）相繼進行加裝再生制動裝置的改造，改造后的機車因效能變化較大而改稱為EF16型電力機車（EF16 1～12）。再生制動工況時牽引電動機變為直流發電機運轉，制動電流通過勵磁機輸出的勵磁電流來調節，列車制動產生的電能可以通過受電弓反饋給架空接觸網系統。除此之外，由於奧羽本線上的列車無高速執行的需要，因此取消了對牽引電動機的磁場削弱控制，並在機車兩端加裝重聯控制用的接線插座。而前窗玻璃上方亦加裝了冰柱切割板，以防走行中的機車撞上隧道口垂落的冰柱而造成車窗損壞，同時還增設了額外的警笛、砂箱和司機室暖氣裝置。
改造后的EF16型電力機車仍然配屬於福島機關區，擔當福島至米澤間所有列車的牽引任務。再生制動不僅大幅提高了列車在長大坡道上的制動可靠性，同時亦減少了因踏面制動造成的磨耗和危險。1961年10月，開行了上野至秋田的「翼號」特急列車，由於所使用的Kiha 82系柴油動車組的功率不足以應付板谷嶺的長大坡道，因此「翼號」列車在福島至米澤間仍然採用EF16型電力機車牽引。
1964年至1965年間，福島機關區開始配屬新一代的EF64型電力機車，被替換下來的EF16型電力機車全部轉配屬到長岡第二機關區，並投入到上越線使用。1967年，其中10臺EF16型電力機車（1～10）被重新恢復爲一般的EF15型電力機車，除了取消再生制動、附加水箱和額外警笛，並恢復了磁場削弱功能，而機車編號亦恢復到最初的號碼。這些機車除了少數後來轉屬首都圈內的新鶴見、甲府機關區，其餘大部分仍繼續在上越線運用。
另一方面，仍然保有再生制動的11、12號機車後來也進行了和「上越型」相同的改造，取消了附加水箱和額外警笛。之後，兩臺機車仍然配屬長岡第二機關區，繼續在上越線運用。
上越型
上越線是翻越上越國境山脈的山區鐵路，水上至石打區段是全線坡度最大的困難區段，連續坡度達到20‰。1955年至1957年間，為滿足該長大坡道區段的牽引需要，將12臺EF15型電力機車（16～19、24～28、31～33）改造成EF16型電力機車，因使用區段的坡度和奧羽本線有較大差異，「上越型」機車的再生制動效能亦和「福米型」機車有所不同。考慮到「福米型」機車的數量或有增加的可能，因此「上越型」機車也採用了不同機車編號以資區別（EF16 20～31）。
這批機車主要配屬於水上機關區，少數配屬於長岡第二機關區（後來的長岡運轉所），用來擔當上越線水上至石打區段的補機任務。加上經過改造的11、12號機車，實際上共有14臺「上越型」的EF16型電力機車。1980年以後，隨著EF64型1000番臺電力機車開始配屬長岡運轉所，被淘汰的EF16型電力機車于1982年全部報廢。
車輛儲存
EF16-28號機車：靜態儲存于上越線水上站附近的水紀行館。
參看
* EF11型電力機車
* EF15型電力機車
* 日本電力機車列表
稻葉崎站是一個位於鹿兒島縣姶良郡栗野町（現時為涌水町）的九州旅客鐵道（JR九州）山野線車站。在1988年（昭和63年）2月1日與山野線一同停用。
停用前車站結構
* 有一個單式月臺1面1線。
* 無人站。
* 有一個站舍及候車室。
歷史
* 1959年（昭和34年）11月23日：開始營業。
* 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
* 1988年（昭和63年）2月1日：與山野線一同停用。
相鄰車站
 九州旅客鐵道
 山野線
: 湯之尾－稻葉崎－栗野
相關專案
* 日本鐵路車站列表
巴拉圭河（西班牙語：Rio Paraguay，葡萄牙語：Rio Paraguai）是南美洲中南部的一條重要河流，巴拉那河(Parana River)主要支流。它流經巴西和巴拉圭，是巴西與玻利維亞、巴拉圭與巴西和巴拉圭與阿根廷的邊界河。它起源於巴西的馬託格羅索州，在阿根廷的科連特斯市北注入巴拉那河，全長2695千米。
流經
巴拉圭河發源于巴西馬託格羅索省迪亞曼蒂努南。它向西南流過巴西的卡塞雷斯市，然後轉向南，流過潘塔納爾濕地和科倫巴市后成為巴西與玻利維亞的一小段邊界河。
然後它又成為巴拉圭和巴西的邊界河，這樣它向南繼續流約220千米。
此後巴拉圭河緩慢地向南東南方向轉，由北向南貫穿巴拉圭中部，在流過巴拉圭中部后又重新轉向西南方向。巴拉圭被巴拉圭河分為東西兩個非常不同的部分：西部的大查科地區人煙稀少，半乾旱，東部則是森林地區，巴拉圭98%的居民住在這裡。因此巴拉圭河是巴拉圭最重要的一個地理現象。
巴拉圭河流過巴拉圭中部約400千米后皮科馬約河注入巴拉圭河，然後它流經巴拉圭的首都亞松森，成為巴拉圭與阿根廷的邊界河，這樣它繼續向南西南方向流275千米后注入巴拉那河。
利用
巴拉圭河與巴拉那河一起組成了南美洲中部的最重要的河流，其流域從巴西南部、玻利維亞的部分經過整個巴拉圭一直延續到烏拉圭和阿根廷的北部。不像當地其它許多河流那樣，巴拉圭河上沒有用於水利發電的壩，因此它有很長一段可以通航。巴拉圭河是南美洲即亞馬孫河后第二長的可以通航的河流，因此它是一條非常重要的水道，將內陸的巴拉圭與大西洋相連。它的流域上有許多重要的城市如巴拉圭的亞松森、康塞普西翁和阿根廷的福莫薩。
巴拉圭河上的漁業和它為灌溉提供的水也是非常重要的經濟因素。
爭議
巴拉圭河是潘塔納爾沼澤地最重要的水來源，雖然潘塔納爾沼澤地不像亞馬孫河流域那樣知名，但它是世界上最大的熱帶沼澤地生態系統。因為巴拉圭河重要的經濟價值，它對巴西、阿根廷和巴拉圭等國家有重要的經濟和工業發展的戰略地位。
1997年這些國家決定將巴拉圭河發展爲一條工業水道來減輕這個地區向外出口（主要是豆芽）的運輸費用。這個計劃包括在水道上建立水電站和壩，以及在巴拉圭的流域改善和直化水道，去除礁石，建立運河等。
研究證明這些措施將使巴拉圭河水位降低，對潘塔納爾沼澤地造成極大的威脅。雖然如此沿岸國家決定實行他們的計劃。環境保護組織對沿岸居民的宣傳迫使政府暫時將這個計劃擱置和討論一個新計劃。目前這個新計劃還在討論中，其結果和對潘塔納爾沼澤地的影響還不清楚。
蒙貝利亞爾站，又譯蒙貝利亞站（Gare de Montbéliard），是法國的一個鐵路車站，位於法國城市蒙貝利亞爾。
位置
蒙貝利亞爾站位於蒙貝利亞爾市區的中部，阿朗河（L'Allan）右岸。車站大致呈南北走向，其正門開口朝西，站內有天橋可與東側連線。
車站概況
蒙貝利亞爾站為一個區域性的交通樞紐，2011年法國高速鐵路萊茵河-羅訥河線建成通車后，途徑蒙貝利亞爾站的列車數量已大幅下降，現主要停靠區域性列車（TER），而高速列車則需前往貝爾福-蒙貝利亞TGV站乘坐。
停靠線路
以下列車線路在蒙貝利亞爾站停靠：
配套交通
長途汽車
蒙貝利亞爾站對應的大巴車上下車地點位於車站南側的Acropole，出站后左轉即可看見。
杜省客運公司（Mobidoubs）政府提供前往莫托和蓬塔爾列的大巴車線路。
此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。
市內交通
蒙貝利亞爾站對應的公交車站名稱為"Acropole"，位於車站正門的南側，停靠該站的公交線路包括蒙貝利亞爾快速公交A線（Diam A）、快速公交B線（Diam B）、1路、2路、3路、4路、5路、7路、8路、10路、30路和貝爾福快線（Express Belfort），此外還有前往貝爾福-蒙貝利亞爾TGV站的專線公交（Navette）。
花粉管為種子植物的雄性配子體的一部分。它位於花粉粒的內壁與外壁之間，當花粉附著在雌蕊上時，會萌發為3個細胞的花粉管，並將兩個精細胞送入位於子房內的卵細胞，以完成受精過程。
被子植物中，花粉管會運送兩精核至胚囊，一個與卵細胞結合成2n的合子，另一與極核結合成3n的胚乳，為雙重受精，合子會發育成種子中的胚（幼孢子體），胚乳核發育成種子的胚乳，並作為養分。
裸子植物和被子植物皆有花粉管。
精細胞最後存在花粉管末端
旅大行署區，中華人民共和國舊省級行署區名，即旅大行政公署轄區，前身是關東行政公署轄區。在今遼寧省大連市南部。
1945年8月，蘇軍佔領旅大地區。國民政府與蘇聯政府簽訂的《中蘇友好同盟條約》規定：「自遼東半島西岸侯山島灣以南之地點起，向東方面經過石河站及鄒家嘴子至該半島東岸，東西劃爲一線，此線以南為本地陸路之界線，以及此線以南的長山列島各島嶼」為旅順口海軍根據地。除大連市區外，陸地面積為2399平方公里。租期30年。1946年10月，在蘇軍主導下，成立旅大金行政聯合辦事處，管轄大連市、旅順市、金縣、大連縣。旅大金行政聯合辦事處轄區的正式名稱不詳。
1947年4月，正式成立關東行政公署，取代旅大金行政聯合辦事處。關東行政公署轄區正式名稱不詳。中共旅大地委稱為關東地區134。或稱旅大地區。
1949年4月27日，旅大地區召開第2屆各界人民代表大會，大會決定將關東行政公署改為旅大行政公署，直屬東北人民政府。旅大行署區由此建立，治所在大連市，另轄旅順市、金縣、大連縣。9月，新金縣長山列島所在的長山區公所升級為長山縣（今長海縣）。11月10日，成立長山縣人民政府，隸屬旅大行政公署。旅大行署區轄區由此增加到五個。
1950年4月，大連縣併入大連市。12月1日，撤銷旅大行署區，改設旅大直轄市。
MQ-25刺鰩無人機
MQ-25刺鰩（Boeing MQ-25 Stingray  是美國海軍為艦載無人加油系統計劃（CBARS）所生產的一種軍用無人機。該計劃源於早期的無人艦載空中偵察與打擊機（UCLASS）計劃。
發展
歷史
美國海軍自2006年起開始研發新一代的艦載無人加油機。UCLASS計劃原先希望設計出具備突防能力的匿蹤打擊載具。2012年後，該計劃的目標轉為研發一種以情資偵查為導向的空中載具，以快速投入低強度的反恐行動。
2016年2月1日，在經過許多關於UCLASS該負擔打擊或是偵察任務的爭論后，美軍決定將計劃訂為開發一種F/A-18超級大黃蜂大小的艦載無人加油機（CBARS），並具有一定程度的情資偵查、通訊中繼與打擊能力。2016年7月，該計劃被正式命名為MQ-25A黃貂魚。
美國國防部顯然介入了此案，以使海軍透過購買更多的F/A-18 E/F與F-35C來解決預期到來的戰鬥機短缺問題。有鑑於美國海軍的下一代艦載戰鬥機F/A-XX是一種具備自動打擊能力的機種，採購CBARS可以使美國海軍在接收下一代艦載戰鬥機時更輕鬆的適應新機種。它還解決了航艦對空中加油機的需求，使現有的艦載戰鬥機執行任務的效率提升20%~30%。這比修改F-35，V-22魚鷹，E-2D鷹眼或將已退役的S-3維京式重新投入使用更具成本效益性。
雖然最初被命名為RAQ-25，但名稱被改為MQ-25 Stingray。匿蹤效能將不再是該計劃的重點。它仍然能在副油箱的派龍架上掛上飛彈或炸彈，但監控與摧毀目標不會是它的主要任務。降低對匿蹤性的需求有望降低該計劃的開發門檻，並使各家廠商更容易進入競爭。由於降低了對匿蹤性的需求，該飛機可能會採取具機翼，機身與尾翼的傳統構型設計，而非常見於匿蹤戰機的飛翼構型。這樣的改動會使MQ-25在高威脅性空域中執行任務的能力受限，但有利於降低成本，且能使更多廠商參與計劃的競標。
2016年美軍發佈了四份開發合約，2017年將會有正式的需求建議書（RFP）。該計劃的產物預計于2020年中期投入服役。
美國海軍少將麥可·曼納澤提議可將三架MQ-25與F-35編隊，以提供空中加油與偵查的相關協助。美國海軍中將邁克·休梅克認為MQ-25可將F/A-18的作戰半徑從km提升至km。海軍對此計劃的要求是將在km的範圍內向四至六架飛機提供kg的燃油。
美國海軍在2017年8月發佈了正式的需求建議書（RFP），參與競標的廠商有洛克希德·馬丁、波音、諾斯洛普·格魯門與通用原子公司。
選擇
2017年12月19日，波音展示了他們從幻影鰩（英語：Phantom Ray）計劃與其他無人機系統中發展出來的原型機，並參與CBARS計劃的競標案。該原型機曾在2014年11月出現在已廢止的UCLASS計劃產品設計審查(PDR)階段。波音MQ-25一開始並非以空中加油為設計方向，但波音公司表示他們在設計階段時有將此功能列入考慮。
通用原子公司提出一款放大版的復仇者無人駕駛戰鬥機，名叫海洋復仇者（英語：Sea Avenger）。由於機身比原設計更大，該機能攜帶更多燃油以進行空中加油。.洛克希德·馬丁則提出了一款由RQ-170哨兵無人機發展而來的海靈無人機（英語：Sea Ghost）方案。
諾斯洛普·格魯門在2017年8月25日宣佈退出MQ-25的競標案，並稱其提出的X-47B方案無法達成競標案的一些需求。分析師認為，美國海軍希望MQ-25採用有尾翼的構型，而非諾斯洛普．格魯曼與洛克希德．馬丁提出的飛翼構型。
2018年8月30日，美國海軍宣佈波音公司為MQ-25計劃競標案的得標者，並獲得8.05億美元的開發合約。該合約計劃于2024年8月完成MQ-25A的開發，並可能擴大為一個包含72架MQ-25，共130億美元的大合約。
設計
波音MQ-25採用一具推力為kg的勞斯萊斯AE 3007引擎，海軍的MQ-4C海神偵察機上也使用這款引擎。雖然這款無人機的匿蹤效果不像飛翼構型的無人機那麼好，但它的機身仍具有一定的匿蹤性，並採用了低可探測性的進氣道與V型尾翼。
試飛
2019年4月，第一架MQ-25試驗機（被命名為T-1或Tail 1）從波音公司位於蘭伯特-聖路易斯國際機場的工廠用聯結車運到與斯科特空軍基地相連的MidAmerica St. Louis Airport進行首次試飛。該原型機通過美國聯邦航空總署（FAA）的認證后，將進行更密集的測試飛行。
2020年12月9日，MQ-25 T-1 展示機首度掛載Cobham公司製造的空中加油莢倉(Aerial Refueling Store, ARS)，完成2.5小時試飛。
2021年6月4日，MQ-25 T-1 展示機首次為VX-23試飛評估中隊支援的F-18F戰鬥機空中加油。這是航空史上第一次由無人機為其他飛機加油。該次試飛任務長達4.5小時，完成尾流評估及多次加油管線連線。兩機連線時間超過最長超過10分鐘，共傳輸325磅燃料。
MQ-25 T-1展示機隨後分別于2021年8月18日以及9月13日，完成E-2D預警機及F-35C戰鬥機空中加油試飛科目。
服役紀錄
美國海軍籌劃于2021年10月1日，正式成立第十無人艦載多用途中隊 (Unmanned Carrier Launched Multi-Role Squadron 10, VUQ-10)。該中隊將展開人員訓練，並接收第一批MQ-25量產機。
海田町是位於廣島縣西南部的一町，屬安藝郡。
轄區由日之浦山、洞所山、金燈籠山所環繞，中央地區有瀨野川流經，西側臨海田灣，海岸周邊則是以圍墾取得之土地。。
由於陸上自衛隊第13旅團司令部設於此，以及周邊地區有大量馬自達工廠，因此町內產業以與這兩者相關的產業為主。
人口
歷史
在江戶時代，曾經因為是西國街道的宿場町而繁榮。過去曾經是安藝郡的中心，安藝郡役所亦設於此。
在1956年海田町成立之初，總人口約12,000人，由於成為廣島市的通勤城市，人口開始快速增加；至1960年代人口突破兩萬人，1981年突破三萬，但因為可居住面積有限，因此人口未繼續成長。
也因為鄰近廣島市，曾經討論過是否併入廣島市的議題，但因為轄內設有陸上自衛隊第13旅團司令部以及大量馬自達相關的企業、工廠，為町內帶來大量固定的基地交付金、法人稅金的收入，因此合併意願始終不高。
沿革
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：安藝郡海田市町和奧海田村。
* 1952年6月1日：奧海田村改制並改名為東海田町。
* 1956年9月30日：海田市町和東海田町合併爲海田町。
變遷表
交通
位於廣島都會區東部地區的交通中心，多條主要道路在此交會，交會點稱為「大正交差點」，由於尖峰時間經常塞車，在路況資訊上為重點地區。
鐵路
* 西日本旅客鐵道
 * 山陽本線：海田市車站
 * 吳線：海田市車站
 * 山陽新幹線：通過町內轄區，但未設有車站。
觀光資源
* 千葉家書院、庭園
* 西國街道海田市宿街道
* 熊野神社夏祭、秋祭
教育
高等學校
* 廣島縣立海田高等學校
* 廣島國際學院高等學校
* 東海大學附屬望星高等學校
本地出身之名人
* 織田干雄：田徑三段跳選手、亞洲第一位奧運會個人金牌得主
* 秦逸三：科學家，日本第一個製造出嫘縈者。
* 后原富：前職業棒球選手
* 大下剛史：前職業棒球選手、教練
* 三村敏之：前職業棒球選手、教練
* 大松伸司：藝人
* うえむらちか：女演員
羅良 (嘉靖進士)
羅良，字虞臣，號月巖，江西吉安府萬安縣人，民籍，明朝政治人物。
生平
江西鄉試第十名舉人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科會試第五名，三甲第一百三十八名進士。禮部觀政，授直隸大名府推官，升禮部主事，改吏部主事，升員外郎，歷文選司郎中，四十五年十月升太常寺少卿提督四夷館，隆慶元年（1567年）以科道糾拾調南京別用。
隆慶三年五月起補山東按察司副使，四年四月升山西右參政。五年正月升太僕寺少卿，十月升大理寺右少卿，六年三月升左少卿，四月升南京太僕寺卿，十一月改北太僕寺卿，萬曆元年（1573年）卒，賜祭葬。
家族
曾祖羅偲，義官；祖父羅昶；父羅彥宏，母朱氏；繼母張氏。弟羅衣。
宮澤夕貴，日本女子籃球運動員，效力于JX-ENEOS向日葵，主要位置為前鋒。
經歷
* 橫濱市立岡津小學校（岡津ミニバスケットボール） - 橫濱市立岡津中學校 - 神奈川縣立金澤綜合高等學校 - JX-ENEOS向日葵（2012年－）
日本代表經歷
* 2009年亞洲U16青年女子籃球錦標賽
* 2010年U17世界青年女子籃球錦標賽
* 2011年U18世界青年女子三對三籃球錦標賽
* 2013年東亞運動會
* 2013年亞洲女子籃球錦標賽
* 2014年世界女子籃球錦標賽
* 2015年亞洲女子籃球錦標賽
* 2016年夏季奧林匹克運動會
* 2017年亞洲盃女子籃球賽
* 2018年女子世界盃籃球賽
* 2019年亞洲盃女子籃球賽
* 2020年夏季奧林匹克運動會
府中市 (廣島縣)
府中市是位於日本廣島縣東南部一個內陸城市，屬於備后都市圈的一部份。
轄區主要為盆地地形，有一級河川蘆田川穿越轄區，主要市區與福山市新市町地區相連。
過去為備后國的國府所在地，應此以「府中」為地名，但因為日本各地有多處同樣因「國府」名為「府中」之地名，同樣的廣島縣內就有安藝郡府中町，因此常加上國名稱為「備后府中」做為區別。
人口
歷史
現在的轄區除了舊御調郡的範圍以外，在江戶時代屬於備後福山藩水野氏的領地，但在1698年因第5代藩主水野勝岑死去並無留下後嗣，使得此地一度成為德川幕府直轄的天領。而後在1699年和1710年改由松平忠雅和阿部正邦成為領主，直到廢藩置縣為止，一直是阿部氏的領地。
廢藩置縣后，先後曾經隸屬福山縣、深津縣、小田縣、岡山縣，直到1876年才納入廣島縣。
沿革
* 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
 * 蘆田郡：府中市村、出口村、巖谷村、栗生村、國府村、廣谷村、河佐村、阿字村、木野山村、行縢村
 * 甲奴郡：上下村、井永村、岡屋村、佐倉村、斗升村、水永村、矢野村、有福村、小冢村、小堀村、二森村、階見村。
 * 御調郡：下川邊村、諸田村。
* 1895年10月1日：井永村、岡屋村、佐倉村、斗升村、水永村合併爲清岳村。
* 1896年6月3日：府中市村改製爲府中町。
* 1897年5月7日 - 上下村改製爲上下町。
* 1898年10月1日：蘆田郡和品治蘆合併爲蘆品郡。
* 1913年2月1日：木野山村、行縢村與桑木村合併爲大正村。
* 1913年7月1日：出口村改製爲出口町。
* 1925年2月1日：府中町和出口町合併爲新設定的府中町。
* 1949年4月1日：下川邊村改隸屬蘆品郡。
* 1949年7月1日：大正村轄下的舊桑木村地區被併入神石郡高蓋村（現已合併爲神石高原町）。
* 1954年3月31日：
 * 府中町和巖谷村、栗生村、國府村、下川邊村、廣谷村合併爲府中市；隔日，同名的東京都府中市亦成立。
 * 上下町、清岳村、矢野村、吉野村和階見村的部分地區合併爲新設定的上下町。階見村的其餘地區被併入神石郡高蓋村。
* 1955年3月31日：阿字村和大正村合併爲共和村，當日又改名為協和村。
* 1956年9月30日：河佐村和諸田村併入府中市。
* 1975年2月1日：協和村併入府中市。
* 2004年4月1日：上下町併入府中市。
變遷表
行政
歷任市長
* 宗藤信夫（1954年5月12日 - 1958年5月11日，共一任）
* 北川實夫（1958年5月12日 - 1966年5月 1日，共二任）
* 青山春雄（1966年5月 2日 - 1970年5月 1日，共一任）
* 北川實夫（1970年5月 2日 - 1982年5月 1日，共二任）
* 浦上秀男（1982年5月 2日 - 1986年5月 1日，共一任）
* 橘高泰司（1986年5月 2日 - 2002年5月 1日，共四任）
* 伊藤吉和（2002年5月 2日 - 現任，現為第三任任期）
產業
自江戶時代起便已經以傢俱產業和味增產地聞名，有許多企業過去在此成立，包括菱備（リョービ）、北川鐵工所、ヒロボー、青山商事，但由於城市發展之故，亦有部分成立於此的企業已經總部遷移至相鄰的福山市。
交通
最接近市內的機場是廣島市的廣島機場
鐵路
* 西日本旅客鐵道
 * 福鹽線：高木站 - 鵜飼站 - 府中站 - 下川邊站 - 中畑站 - 河佐站 - （備后三川站，位於世羅町） - 備后矢野站 - 上下站
道路
* 國道432號
* 國道486號
名勝
* 矢野溫泉
* 羽高湖
* 府中傢俱木工資料館
* 石州街道
教育
* 廣島縣立府中高等學校
* 廣島縣立府中東高等學校
* 廣島縣立上下高等學校
本地出身之名人
* 伊原春樹：前歐力士野牛總教練。
* 高橋一三：北海道日本火腿鬥士投手。
* 森友嵐士：音樂家。
* 平干二朗：俳優
* 片岡光宏：前職業棒情選手
* 松本英彥：薩克斯風演奏者
* 柳憂憐：俳優
* 田中卓志：藝人
* 臂美恵：佛教漫畫家
* 岡田美知代：文學家
* 岡田冨美子：作詞家
奧卡萬戈河（Okavango River，又譯奧卡凡哥河或歐卡萬哥河），上游河段又名庫邦戈河（Cubango River），是南部非洲的一條內陸河，也是非洲南部第四長河。它發源于安哥拉中部的比耶高原，沿著安哥拉和納米比亞的國界，由西北向東南流入博茨瓦納，形成面積達16,835km2的奧卡萬戈三角洲。南部有支流匯入恩加米湖，再通過季節性的博泰蒂河（Botletli River）繼續東流，最後消失在馬卡迪卡迪鹽沼。河流的一部分沿奧卡萬戈三角洲的東北支流馬格韋加納河經由卡拉哈里河進入贊比西河。
水文
每個雨季，安哥拉的降雨量都是博茨瓦納的三倍，將草原大火產生的有機物隨著水流進入河中，這條河每年向奧卡萬戈三角洲輸送28,000噸懸浮沉積物，將大片沙漠變成了富饒的濕地。1月份安哥拉夏季降雨要花整整一個月的時間才能流過奧卡萬戈河的前1,000公里，在它進入博茨瓦納之前，河流在一系列被稱為波帕瀑布的急流中下降了4米，然後又需要四個月的時間才能穿過三角洲最後250公里的植物和眾多渠道。洪水在6月至8月之間的某個時候達到最大，三角洲隨後膨脹到其永久面積的三倍，吸引了周圍的動物，併成為非洲野生動物最集中的地方之一，流入博泰蒂河的水流注入馬卡迪卡迪鹽沼，每年夏天都有成千上萬的火烈鳥聚集在這裡。在大洪水年的最寬處，季節性沼澤地東西向長達150公里；導致三角洲不斷變化的性質的因素之一是該地區的平坦度，該地區橫截面高度變化小於2米，這意味著輕微的沙粒沉積會導致重大變化。
水沖突
納米比亞和博茨瓦納都經歷過乾旱，因此，人們對可能因使用河流水而發生衝突表示擔憂。納米比亞已經修建了一條長約300公里的水渠，並提出了一項建設250公里管道的專案，將河流中的水引流到納米比亞內地以幫助緩解乾旱。然而，博茨瓦納將奧卡萬戈三角洲用於旅遊收入和水源。博茨瓦納水務部表示河流中97%的水因蒸發而流失，因此該國無法承受任何額外的水資源流失。反過來納米比亞辯稱它只會轉移河流流量的一半，並且它有權獲得流經其國家的任何水。為解決這些問題，1994年9月，安哥拉、納米比亞和博茨瓦納簽署了成立奧卡萬戈河流域常設水委員會的協議，就共享奧卡萬戈河流域資源的最佳方式向三個國家提供建議。