Le débarcadère de Port-la-Nautique

Aujourd'hui,Port-la-Nautique est un  port de plaisance situé à 4 km au sud de Narbonne,au nord des étangs de  Bages et Sigean. Dès 1914,H. Rouzaud envisage La Nautique comme l'un  des principaux débarcadères de Narbonne antique,connu depuis longtemps sous le nom de Port des Galères ou de Capelles.  La chronologie du site de Port-la-Nautique correspond à la période  pendant laquelle le vin de Catalogne remplace les importations de vins  d'Italie. Port-la-Nautique est donc un débarcadère en grande partie  tourné vers le commerce du vin. Des entrepôts à dolia,fouillés  en 2010 par O. Ginouvez (Inrap),mesurent une centaine de mètres de long  sur une trentaine de large,les plaçant parmi les plus importants du  monde romain. Les fouilles récentes menées à Port-la-Nautique ont  également révélé des fours de potiers adossés aux entrepôts,au plus  près du rivage. Ils ont pu produire des matériaux de construction pour  l'agglomération portuaire,mais également des amphores pour le  reconditionnement des produits et des gobelets à parois fines,peut-être  destinés à l'exportation. Ces fours constituent une découverte inédite  qui ouvre de nouvelles perspectives : leurs productions étaient-elles  liées au conditionnement du vin stocké en vrac dans les dolia ou des fruits de mer préparés en saumure dans les bassins qui sont visibles le long de la route ?   À  proximité de ces fours,une dépression d'au moins 480 m2 pouvant  atteindre 3,50 m de profondeur est comblée par des coquillages : les  huîtres étaient particulièrement appréciées à l'époque romaine et  faisaient l'objet d'exploitation. L'amas de coquilles ne permet pas de  fouiller cet important creusement proche des entrepôts mais ces  découvertes attestent la multiplicité des activités au sein de cet  espace portuaire et donnent à Port-la-Nautique une nouvelle dimension :  outre l'exportation des sigillées sud-gauloises et l'importation des  amphores de Tarraconaise,le transport du vin en vrac,la fabrication de  céramiques et l'exploitation industrielle des fruits de mer sont mis en  évidence. Les activités de production sans doute en partie liées au  conditionnement des produits constituent une découverte majeure qui  modifie notre vision du système portuaire. Port-la-Nautique peut donc  bien être qualifiée d'agglomération portuaire avec des espaces publics,des entrepôts,l'exploitation des ressources littorales et des activités  artisanales correspondant à la production céramique. Les causes  de l'abandon de Port-la-Nautique restent encore inconnues. Au départ  proche d'une embouchure qui devait se situer au niveau de l'anse de  Montfort,les difficultés d'accès dues à l'ensablement corrélées avec  une évolution du commerce ont sans doute rendu caduques les  installations de la Nautique et pourraient expliciter la désertion de ce  lieu. La zone du Castélou,qui prend le relais,paraît pourtant bien  problématique : l'ensablement y est conséquent et exige un entretien  régulier. Elle permet cependant d'accéder depuis les lagunes à la voie  fluviale en canalisant l'embouchure.

Disciplines : Archéologie et préhistoire
Mots-clés : archéologie
Type de document : image en mouvement
Type de ressource : lecture
Niveau : doctorat
Auteurs ou éditeurs : Charlotte CARRATO,Muriel Richard