Régularité mensuelle TER — 2016-08, Limousin
Trains programmés : 4121
Trains ayant circulé : 4080
Trains annulés : 41
Trains en retard à l'arrivée : 362
Taux de régularité : 91.12745098039215 %
Trains à l'heure pour un train en retard à l'arrivée : 10.2707182320442
Commentaires : De manière générale, les principaux retards en Aout sont liés :
• Aux défaillances de l’infrastructure  pour 3,5 points suite en particulier à la mise en place de LTV pour des défauts de géométrie de la voie et fortes chaleurs ciblés principalement sur les lignes 3 et 4. A cela se rajoutent des dérange
• Aux causes externes pour 1,32 point avec en particulier une recrudescence des divagations et heurts de bestiaux. Un feu de talus sur la fin du mois au nord de Limoges a fortement impacté la régularité du TER mais aussi d’IC. A cela se rajoutent quelques événements avec des arbres sur la voie et un vol de câble.
 • Aux défaillances du matériel roulant (1,52 point), en stagnation, avec en particulier des avaries techniques (portes et défauts de frein) et quelques sorties tardives dépôt avec des difficultés de mise en UM. A noter aussi quelques déclenchements KVB panne engin.
•  Aux correspondances et prises en charge clientèle (0,86 point), restant à un taux élevé même si une diminution est à noter par rapport au mois précédent : recrudescence des groupes sur cette période,  PSH et gestion de flux clientèle important en provenance d’IC subissant des retards pour LTV fortes chaleurs.
• A des causes liées aux conducteurs et ASCT pour à peine 0,2 point.
• A quelques causes liées à la circulation ferroviaire pour  à peine 0,2 point (dérouillage des circuits de voie, non ouverture en temps et en heure de la signalisation,….)
Suppressions :
•  pour défauts ou défaillances de matériel.
•  pour absences et/ou défaut de conducteurs.
• suite à fuite de gaz détecté sur un Fret.
•  liée à la gestion des ressources (ADC et engin).
•  liées à des dérangements d’installations de sécurité.
•  partielles sur ligne 3 suite mise en place du scénario fortes chaleurs pour défaut de géométrie de la voie.
•  suite à absence d’alimentation de la caténaire sur voie de service.
• pour causes externes suite incendie aux abords des voies, heurts avec bestiaux, et arbres sur la voie.