Régularité mensuelle TER — 2017-10, Limousin
Trains programmés : 3996
Trains ayant circulé : 3937
Trains annulés : 59
Trains en retard à l'arrivée : 439
Taux de régularité : 88.8493776987554 %
Trains à l'heure pour un train en retard à l'arrivée : 7.968109339407745
Commentaires : De manière générale, les principaux retards en Octobre sont liés :
• Aux défaillances de l’infrastructure  pour  quasi 2,2 points avec comme cause principale des déclenchements de LTV. A cela se rajoutent des dérangements dans un ordre de grandeur classique (PN, signaux, appareils de voies, block,…). A noter un dérangement d’intervalle sur la ligne 2 portion Lussac – Mignaloux ayant très fortement impacté la régularité de cette ligne.
 • Aux causes externes  pour  2,5 points dont une bonne moitié a pour origine des pertes de temps liées à de l’adhérence dégradée. Pour le reste, les divagations de bestiaux et personnes aux abords de la voie prennent une large part d’irrégularité sur cet item causes externe. 
• Aux défaillances du matériel roulant pour quasi 2 points, soit le double du mois précédent, avec principalement des avaries  de matériel en ligne et au départ (isolement moteur, avarie de portes, de frein…). A noter, une recrudescence des difficultés de coupe d’UM, en particulier sur la ligne 2 de Poitiers où des actions sont en cours sur le sujet. Les sorties tardives du dépôt restent dans un parcours d’amélioration où les actions prises continuent de porter leurs fruits…
• A la gestion des ressources pour quasi 0,5 point, en stagnation, avec principalement des écarts liés à la commande de celles-ci.
•  Aux correspondances et prises en charge clientèle pour  0,7 point, avec toujours des correspondances IC suite retards mais en diminution par rapport au mois précédent. Depuis le post été, avec la nouvelle offre, des trains sur certains secteurs ont eu des difficultés suite à des affluences de voyageurs. Un travail de fond avec les PCAS a été mis en œuvre afin de répondre au mieux à ces sur occupations en terme de composition, les premiers effets ont commencé à se faire sentir deuxième quinzaine d’octobre.
• A des causes liées aux conducteurs et ASCT pour environ 0,2 point pour des causes diverses (attentes personnelles, non-respects de marche tracée principalement liées aux conditions climatiques de la saison automnale).
• A des causes liées à la circulation ferroviaire et travaux pour quasi 1,9 point en très nette augmentation par rapport aux mois précédents avec principalement des ralentissements sur zones de travaux sur les lignes 1 et 10 venant impacter la ligne 6 par espacement avec les Intercités.
On enregistre des suppressions:
•  pour défauts ou défaillances de matériel 
•  pour absences et/ou défaut de conducteurs.
•  pour absences ASCT.
•suite à des difficultés de gestion des ressources.
• suite des défaillances d’infrastructures.
• suite chocs avec arbres ou animaux.