Régularité mensuelle TER — 2018-07, Aquitaine
Trains programmés : 15562
Trains ayant circulé : 15054
Trains annulés : 508
Trains en retard à l'arrivée : 2080
Taux de régularité : 86.18307426597582 %
Trains à l'heure pour un train en retard à l'arrivée : 6.2375
Commentaires : Après un solide 1er semestre, la production s'est fortement dégradée en juillet tant en régularité qu'en suppression ramenant nos cumuls annuels proches des résultats de l’an passé

Nos mauvais résultats en suppressions touchent essentiellement l’Aquitaine et le Limousin. Ils s’expliquent essentiellement par une forte dégradation des causes « Externe » et « Infra ». L’analyse plus fine révèle :
- une cause TER  en progrès et à l'objectif. On notera que le Matériel réalise un très bon score (meilleur que la moyenne nationale)
- une cause Externe en forte dérive due aux orages violents à plusieurs reprises
- une cause Réseau qui se dégrade en lien avec les 2 incidents caténaires de Facture et des dérangements d’installation parfois conséquence des intempéries

Avec une régularité à 86%, juin 2018 signe un mois très en deçà de l'objectif, tiré par le bas par l’Aquitaine (alors que Poitou Charentes et Limousin se maintiennent autour des 90%). C’est notre 1er mois de 2018 inférieur à celui de 2017. Le détail par famille permet de voir que :
- La part TER se dégrade nettement , bien au-dessus de l'objectif. Les métiers Matériel et Escale ne sont pas aux niveaux attendus du fait d'un manque de fiabilité des matériels qui souffrent de la chaleur et de la restriction "V140 regiolis"  et des flux estivaux (fortes affluences et nombreuses correspondances avec des voyageurs occasionnels chargés de bagages et vélos)
- La part Réseau se dégrade fortement. L'infrastucture souffre des intempéries (chaleur et vents violents) et le sémaphore du Tunnel de la Ramade (mis en place suite à risque de chute d’une plaque de béton) aura pesé plus d’un point d'irrégularité en Nouvelle Aquitaine.
- La part Externe à est très impactée par les orages violents à répétition et les LTV fortes chaleurs