Régularité mensuelle TER — 2016-12, Limousin
Trains programmés : 4205
Trains ayant circulé : 4110
Trains annulés : 95
Trains en retard à l'arrivée : 566
Taux de régularité : 86.2287104622871 %
Trains à l'heure pour un train en retard à l'arrivée : 6.261484098939929
Commentaires : "De manière générale, les principaux retards en Décembre sont liés :
• Aux défaillances de l’infrastructure  pour 3,2 points suite en particulier à la mise en place de LTV pour des défauts de géométrie de la voie sur ligne 4 représentant plus de 50% de l’ensemble de l’irrégularité pour ce domaine. En outre, des mesures spécifiques d’exploitation de la ligne 5 mises en place du fait de la constatation de déshuntages sur une zone bien ciblée ont contribué aux difficultés de mise en œuvre du plan de transport.  A cela se rajoutent  des dérangements d’installations de sécurité : PN, signaux, appareils de voie, caténaire…
• Aux causes externes pour moins de 3 points avec une prépondérance de retards pour adhérence dégradée (dans une mesure bien moindre que le mois précédent). A cela se rajoutent  des divagations et heurts de bestiaux, personnes aux abords des voies, plus chocs véhicules sur PN.
• Aux défaillances du matériel roulant (2,2 point), en baisse de 1 point par rapport au mois précédent, avec en particulier des sorties tardives liées à des problématiques de gestion en maintenance et en remisage au dépôt. Des restrictions sur les engins comme des moteurs isolés qui génèrent des non respects de marche tracée. 
• A la gestion des ressources pour 1,8 point avec principalement des ruptures de séquence dans la commande et le bouclage des ressources.
•  Aux correspondances et prises en charge clientèle, en baisse à 0,9 point, subissant l’effet pour la grande majorité des évènements liés aux retards des Intercites sur Palito.
• A des causes liées aux conducteurs et ASCT pour environ 0,4 point.
• A des causes liées à la circulation ferroviaire et travaux.
Suppressions :
• pour défauts ou défaillances de matériel.
•  pour absences et/ou défaut de conducteurs.
•  pour absence ASCT.
•  pour mesures prises sur ligne 5 suite déshuntage.
•  pour causes externes (choc voitures PN, malaise voyageurs,…)
•  suite panne d’un autre transporteur sur ligne 1