APR E-COMMIT-RDI 2022 : PICK UP BOX MOBILE
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : La logistique urbaine est l’ultime composante de la chaîne logistique globale qui permet de finaliser les transactions entre les expéditeurs de marchandises et les destinataires finaux (professionnels et particuliers). Elle influence la qualité de vie au sein des zones urbaines et péri-urbaines, notamment là où se concentrent les populations et donc des flux logistiques importants. Avec l’essor du e-commerce, les flux logistiques ont augmenté significativement : selon les chiffres e- commerce France fournis par la Fevad, les ventes e-commerce sont passées de 57 milliards en 2014 à 112,2 milliards d'euros en 2021, soit une croissance fulgurante de 96,5 % en 7 ans. Les projections montrent que le nombre de colis à distribuer aux particuliers va continuer à augmenter : Par exemple, la Poste a pour ambition de pouvoir trier 1 milliard de colis par an d’ici 2030. Cette augmentation génère des nuisances pour les riverains : encombrement de la voirie par les véhicules de livraison, pollution sonore et environnementale. Renault Trucks travaille sur le développement de solutions de logistique urbaine, notamment une consigne mobile autonome et déplaçable qui permettrait de concentrer et d’optimiser les flux logistiques et donc de réduire les nuisances citées précédemment. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Description : Renault Trucks a déjà développé une première version d'un prototype de consigne mobile, appelée Bee Box. Après expérimentation sur le terrain avec différents partenaires, la deuxième version, nommée Pick-Up Box, devra être communicante avec les autres briques technologiques qui constituent la solution globale : c'est l'objet de ce projet PICK UP BOX MOBILE. Le concept de Pick-Up Box repose sur un système de consignes mobiles connectées et géolocalisées, distribuées et collectées par des véhicules électriques. le projet est décomposé en six lots : - Exigences systèmes - Architecture globale du système de données - Gestion des données, définition du protocole open-source (permettre l'échange de données entre les sous-systèmes Consigne et Serveur) - Architecture et implémentation de la communication du système complet (consigne et serveur) - Démonstrateur & évaluation - Exploitation & valorisation des résultats - Gestion du projet Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Objectifs et résultats attendus : Les résultats attendus doivent porter sur : - La démonstration qu’il est possible de massifier les flux logistiques de distribution en utilisant une consigne mobile et autonome, permettant par la même occasion de réduire les nuisances sonores et environnementales - Le bon fonctionnement de la communication et de l’échange des données entre tous les acteurs de la livraison du colis, c’est-à-dire : la consigne mobile, les clients finaux, le logisticien qui aura en charge l’exploitation de la consigne (suivi du fonctionnement à distance, de la récupération des colis, récupération de la consigne pour la remplir à nouveau et la déposer dans un autre secteur géographique) - La capacité de la consigne mobile à gérer o Sa communication, à choisir le type de réseau le moins énergivore en fonction de la couverture numérique environnante, o Sa consommation électrique en adéquation avec les échanges de données et en utilisant les différents modes de mise en veille. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Bénéficiaire : ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLICS DE L'ETAT
Localisation : Nice, Provence-Alpes-Côte d'Azur, FRANCE
Début : 01/12/2022 — Durée : 31 mois
Budget total : 858173.51 € — Aide ADEME : 345807.39 €
Statut : Clos