Data-Gouv-ML/projets-de-recherche-ademe-vue-detaillee-depuis-2021 huggingface dataset:
"SYBIO - Système biochar pour les filières biomasse : études de cas des Algues vertes"
Mots-clés : Sols / Agriculture / Forêt
Contexte : Dans ce projet, les partenaires du projet étudieront la possibilité de produire du biochar à partir des algues vertes en Bretagne. Ce projet vise à la fois à l’atténuation des changements climatiques et à la gestion des algues vertes côtières Il s’agit ici de développer une gestion des déchets en ayant à l’esprit qu’elle est amenée à disparaître, puisque la perspective d’une meilleure gestion du cycle de l’azote et du phosphore doit être envisagée, et donc à une disparition du problème des algues vertes sur le moyen terme. Le biochar correspond au résidu solide de la pyrolyse (chauffage sans oxygène) de toutes sortes de biomasse. Ce matériel est particulièrement persistant dans les sols et pourrait permettre de stocker du C au-delà de plusieurs centaines d’années.
Description : Ce projet portera sur la gestion des algues vertes pour laquelle l'utilisation de systèmes biochar pourrait présenter des avantages. Les partenaires du projet proposent un travail à l'échelle de la filière, où ils collecteront des données de biomasse, de recyclage et de valorisation potentielle, et où ils produiront des biochars par différentes méthodes pour en optimiser la qualité, puis à l'échelle expérimentale des écotrons (large simulateurs expérimentaux en conditions contrôlées où les principaux cycles biogéochimiques sont mesurés en continu), où ils évalueront les biochars en comparaison des utilisations actuelles de ces biomasses pour l'ensemble des paramètres des cycle du carbone, de l'azote et de l'eau, et enfin à l'échelle de sites où ils installeront des pilotes de production de biochar dans des bassins de production. Avec ce projet, les partenaires désirent mettre les systèmes biochar à l'épreuve du réel de différentes filières de biomasse.
Objectifs et résultats attendus : Le projet propose une nouvelle approche pour recycler la biomasse organique, dans un contexte d'amélioration de la qualité des sols, de stockage du carbone, de valorisation de la biomasse et de production d'énergie à une échelle locale. Le projet vise tout d’abord à évaluer si cette approche « biochar » a un intérêt pour la filière. Si tel est le cas, une analyse des faiblesses et des opportunités pour cette méthode de recyclage sera proposée, en se basant sur les données collectées sur le terrain et sur le laboratoire. Si l’approche se révélait intéressante, la construction de prototypes pour tester la mise en application de l’approche proposée sera réalisée.
Bénéficiaire : INSTITUT NATIONAL DES SCIENCES ET INDUSTRIES DU VIVANT ET DE L'ENVIRONNEMENT
Localisation : Bretagne, Bretagne, FRANCE
Début : 01/01/2024 — Durée : 36 mois
Budget total : 500883.25 € — Aide ADEME : 249010.25 €
Statut : Suivi du projet
APR PNREST 2023 projet CARDIAPOLIS : Impact des politiques publiques de réduction de la pollution de l’air sur la santé cardiovasculaire
Mots-clés : Qualité de l'air
Contexte : La pollution de l'air est l'un des principaux risques environnementaux pour la santé en Europe, en particulier en ce qui concerne la santé cardiovasculaire, avec des inégalités sociales bien documentées. Cette situation a conduit l'Europe, et la France, à mettre en œuvre des politiques publiques visant à réduire les émissions afin de diminuer les niveaux de pollution de l'air. Pour plus de détails se référer à l'annexe technique de la convention.
Description : Le projet CARDIAPOLIS vise à évaluer les bénéfices sanitaires potentiels suite à la mise en place de la ZFE dans la Région Parisienne. Les chercheurs s'intéresseront notamment à l'impact sur la santé cardiovasculaire et ils étudieront la distribution de ces améliorations potentielles au sein des différents groupes socio-économiques. Pour plus de détails se référer à l'annexe technique de la convention.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal du projet CARDIAPOLIS est d'évaluer les bénéfices de la mise en place de zones à faibles émissions et mobilité sur la santé cardiovasculaire. Les objectifs secondaires sont d'étudier si ces bénéfices sont médiés par les plus faibles concentrations de pollution atmosphérique et d'évaluer la distribution des bénéfices potentiels de ces politiques publiques sur la santé au sein de différents groupes socio-économiques. Pour plus de détails se référer à l'annexe technique de la convention.
Bénéficiaire : INSTITUT NATIONAL DE LA SANTE ET DE LA RECHERCHE MEDICALE
Localisation : Île-de-France, Île-de-France, FRANCE
Début : 22/09/2023 — Durée : 36 mois
Budget total : 374638.73 € — Aide ADEME : 199828.44 €
Statut : Suivi du projet
POSEIDON : une méthodologie pour accompagner le déploiement des quartiers à énergie positive dans les villes méditerranéennes
Mots-clés : Changement climatique
Contexte : Compte tenu du processus d'urbanisation rapide des dernières décennies, il semble clair que les villes sont, à l'échelle mondiale, des éléments clés de la transition énergétique. En particulier, la transition énergétique des villes est mise en avant dans le nouveau cadre européen Horizon Europe et les plans nationaux de la plupart des pays membres. Le fossé est énorme entre la situation actuelle et les objectifs ambitieux fixés dans ces documents. Les Quartiers à Énergie Positive (QEP) représentent un instrument innovant et puissant qui pourrait stimuler la transformation énergétique des villes et leur permettre d’atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES), fixés à l'échelle mondiale et européenne. Cependant, leur déploiement au sein des villes européennes se heurte aujourd'hui à un ensemble de défis découlant principalement de leur nouveauté et du manque d’expérience. Pour y remédier, il est nécessaire de traduire les concepts et les stratégies en instruments qui soutiennent la conception, la planification et le fonctionnement des QEP. Pour plus de détails se référer à l'annexe technique de la convention.
Description : POSEIDON a l'ambition de développer une méthodologie qui favorise la transition des quartiers existants en Quartiers à Energie Positive (QEP), en combinant des solutions qui répondent aux enjeux énergétiques, environnementaux et aux aspects sociaux de la durabilité des quartiers. Pour plus de détails se référer à l'annexe technique de la convention.
Objectifs et résultats attendus : L'objectif de POSEIDON est de développer une méthodologie qui favorise la transition des quartiers existants en quartiers à énergie positive (QEP), en combinant des solutions qui prennent en compte les aspects énergétiques, environnementaux et sociaux de la durabilité des quartiers, et qui s'attaquent à la fois aux problèmes liés aux bâtiments et aux espaces publics. Pour plus de détails se référer à l'annexe technique de la convention.
Bénéficiaire : COMMUNE DE MARSEILLE
Localisation : Provence-Alpes-Côte d'Azur, Provence-Alpes-Côte d'Azur, FRANCE
Début : 01/10/2023 — Durée : 36 mois
Budget total : 427671.98 € — Aide ADEME : 183829.84 €
Statut : Suivi du projet
"BATTERYMOVE - Étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique"
Programme : APR : ENERGIE DURABLE : Production, gestion et utilisation efficaces
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : La durée et l'ambition de ce projet de recherche dépendent de l'obtention de cette aide. En son absence, compte tenu de la crise économique actuelle,l'ampleur des travaux de recherche et développement serait fortement revue à la baisse. Cette aide permet de mettre en place un programme plusconséquent de test avec un nombre important de cellules et de mesures sur pack batterie sur une période plus longue. Elle permet également l'organisationd'échanges techniques entre les différentes équipes de recherche industrielle d'EDF et Stellantis.
Description : L’arrivée massive des véhicules électriques rechargeables peut représenter une véritable opportunité pour le système électrique, notamment dans le contexte du développement des énergies renouvelables, par son potentiel de flexibilité. Les batteries de ces véhicules peuvent en effet, par le pilotage de leur charge et décharge, représenter des solutions de stockage pour restituer l’énergie dans le cadre de différentes applications, on parle alors de V2X (Vehicle To Everything : Vehicle To Grid, Vehicle To Building, Vehicle To Home, etc.). BATTERYMOVE est un projet d'étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique. Il est mené par EDF, en partenariat avec le groupe automobile STELLANTIS (non financé).
Objectifs et résultats attendus : L’objectif du présent projet BATTERYMOVE est de réaliser des essais en laboratoire de sollicitations V2X sur des cellules de batterie de véhicules électriques afin d’enmesurer l’impact sur l’usure dans différentes configurations. Ces résultats seront ensuite intégrés dans des modèles d’équilibre offre-demande du système électrique demanière à mener une analyse coûts-bénéfices pour la collectivité. Ces études permettront :De quantifier les impacts technico-économique et environnementaux du V2X sur les batteries, notamment ceux liés au vieillissement, pour différents services rendus,D’analyser le gisement de valeur du V2X pour la collectivité pour différents services réalisés par un opérateur, en intégrant ces impacts sur la batterie
Bénéficiaire : ELECTRICITE DE FRANCE
Localisation : Paris, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 36 mois
Budget total : 600000 € — Aide ADEME : 300000 €
Statut : Suivi du projet
"BATTERYMOVE - Étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique"
Programme : APR : ENERGIE DURABLE : Production, gestion et utilisation efficaces
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : La durée et l'ambition de ce projet de recherche dépendent de l'obtention de cette aide. En son absence, compte tenu de la crise économique actuelle,l'ampleur des travaux de recherche et développement serait fortement revue à la baisse. Cette aide permet de mettre en place un programme plusconséquent de test avec un nombre important de cellules et de mesures sur pack batterie sur une période plus longue. Elle permet également l'organisationd'échanges techniques entre les différentes équipes de recherche industrielle d'EDF et Stellantis.
Description : L’arrivée massive des véhicules électriques rechargeables peut représenter une véritable opportunité pour le système électrique, notamment dans le contexte du développement des énergies renouvelables, par son potentiel de flexibilité. Les batteries de ces véhicules peuvent en effet, par le pilotage de leur charge et décharge, représenter des solutions de stockage pour restituer l’énergie dans le cadre de différentes applications, on parle alors de V2X (Vehicle To Everything : Vehicle To Grid, Vehicle To Building, Vehicle To Home, etc.). BATTERYMOVE est un projet d'étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique. Il est mené par EDF, en partenariat avec le groupe automobile STELLANTIS (non financé).
Objectifs et résultats attendus : L’objectif du présent projet BATTERYMOVE est de réaliser des essais en laboratoire de sollicitations V2X sur des cellules de batterie de véhicules électriques afin d’enmesurer l’impact sur l’usure dans différentes configurations. Ces résultats seront ensuite intégrés dans des modèles d’équilibre offre-demande du système électrique demanière à mener une analyse coûts-bénéfices pour la collectivité. Ces études permettront :De quantifier les impacts technico-économique et environnementaux du V2X sur les batteries, notamment ceux liés au vieillissement, pour différents services rendus,D’analyser le gisement de valeur du V2X pour la collectivité pour différents services réalisés par un opérateur, en intégrant ces impacts sur la batterie
Bénéficiaire : ELECTRICITE DE FRANCE
Localisation : Paris 8e Arrondissement, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 36 mois
Budget total : 600000 € — Aide ADEME : 300000 €
Statut : Suivi du projet
"BATTERYMOVE - Étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique"
Programme : APR : ENERGIE DURABLE : Production, gestion et utilisation efficaces
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : La durée et l'ambition de ce projet de recherche dépendent de l'obtention de cette aide. En son absence, compte tenu de la crise économique actuelle,l'ampleur des travaux de recherche et développement serait fortement revue à la baisse. Cette aide permet de mettre en place un programme plusconséquent de test avec un nombre important de cellules et de mesures sur pack batterie sur une période plus longue. Elle permet également l'organisationd'échanges techniques entre les différentes équipes de recherche industrielle d'EDF et Stellantis.
Description : L’arrivée massive des véhicules électriques rechargeables peut représenter une véritable opportunité pour le système électrique, notamment dans le contexte du développement des énergies renouvelables, par son potentiel de flexibilité. Les batteries de ces véhicules peuvent en effet, par le pilotage de leur charge et décharge, représenter des solutions de stockage pour restituer l’énergie dans le cadre de différentes applications, on parle alors de V2X (Vehicle To Everything : Vehicle To Grid, Vehicle To Building, Vehicle To Home, etc.). BATTERYMOVE est un projet d'étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique. Il est mené par EDF, en partenariat avec le groupe automobile STELLANTIS (non financé).
Objectifs et résultats attendus : L’objectif du présent projet BATTERYMOVE est de réaliser des essais en laboratoire de sollicitations V2X sur des cellules de batterie de véhicules électriques afin d’enmesurer l’impact sur l’usure dans différentes configurations. Ces résultats seront ensuite intégrés dans des modèles d’équilibre offre-demande du système électrique demanière à mener une analyse coûts-bénéfices pour la collectivité. Ces études permettront :De quantifier les impacts technico-économique et environnementaux du V2X sur les batteries, notamment ceux liés au vieillissement, pour différents services rendus,D’analyser le gisement de valeur du V2X pour la collectivité pour différents services réalisés par un opérateur, en intégrant ces impacts sur la batterie
Bénéficiaire : ELECTRICITE DE FRANCE
Localisation : Moret-Loing-et-Orvanne, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 36 mois
Budget total : 600000 € — Aide ADEME : 300000 €
Statut : Suivi du projet
"BATTERYMOVE - Étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique"
Programme : APR : ENERGIE DURABLE : Production, gestion et utilisation efficaces
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : La durée et l'ambition de ce projet de recherche dépendent de l'obtention de cette aide. En son absence, compte tenu de la crise économique actuelle,l'ampleur des travaux de recherche et développement serait fortement revue à la baisse. Cette aide permet de mettre en place un programme plusconséquent de test avec un nombre important de cellules et de mesures sur pack batterie sur une période plus longue. Elle permet également l'organisationd'échanges techniques entre les différentes équipes de recherche industrielle d'EDF et Stellantis.
Description : L’arrivée massive des véhicules électriques rechargeables peut représenter une véritable opportunité pour le système électrique, notamment dans le contexte du développement des énergies renouvelables, par son potentiel de flexibilité. Les batteries de ces véhicules peuvent en effet, par le pilotage de leur charge et décharge, représenter des solutions de stockage pour restituer l’énergie dans le cadre de différentes applications, on parle alors de V2X (Vehicle To Everything : Vehicle To Grid, Vehicle To Building, Vehicle To Home, etc.). BATTERYMOVE est un projet d'étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique. Il est mené par EDF, en partenariat avec le groupe automobile STELLANTIS (non financé).
Objectifs et résultats attendus : L’objectif du présent projet BATTERYMOVE est de réaliser des essais en laboratoire de sollicitations V2X sur des cellules de batterie de véhicules électriques afin d’enmesurer l’impact sur l’usure dans différentes configurations. Ces résultats seront ensuite intégrés dans des modèles d’équilibre offre-demande du système électrique demanière à mener une analyse coûts-bénéfices pour la collectivité. Ces études permettront :De quantifier les impacts technico-économique et environnementaux du V2X sur les batteries, notamment ceux liés au vieillissement, pour différents services rendus,D’analyser le gisement de valeur du V2X pour la collectivité pour différents services réalisés par un opérateur, en intégrant ces impacts sur la batterie
Bénéficiaire : ELECTRICITE DE FRANCE
Localisation : Carrières-sous-Poissy, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 36 mois
Budget total : 600000 € — Aide ADEME : 300000 €
Statut : Suivi du projet
"BATTERYMOVE - Étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique"
Programme : APR : ENERGIE DURABLE : Production, gestion et utilisation efficaces
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : La durée et l'ambition de ce projet de recherche dépendent de l'obtention de cette aide. En son absence, compte tenu de la crise économique actuelle,l'ampleur des travaux de recherche et développement serait fortement revue à la baisse. Cette aide permet de mettre en place un programme plusconséquent de test avec un nombre important de cellules et de mesures sur pack batterie sur une période plus longue. Elle permet également l'organisationd'échanges techniques entre les différentes équipes de recherche industrielle d'EDF et Stellantis.
Description : L’arrivée massive des véhicules électriques rechargeables peut représenter une véritable opportunité pour le système électrique, notamment dans le contexte du développement des énergies renouvelables, par son potentiel de flexibilité. Les batteries de ces véhicules peuvent en effet, par le pilotage de leur charge et décharge, représenter des solutions de stockage pour restituer l’énergie dans le cadre de différentes applications, on parle alors de V2X (Vehicle To Everything : Vehicle To Grid, Vehicle To Building, Vehicle To Home, etc.). BATTERYMOVE est un projet d'étude des impacts technico-économiques et environnementaux du V2X sur les batteries de véhicules électriques et le système électrique. Il est mené par EDF, en partenariat avec le groupe automobile STELLANTIS (non financé).
Objectifs et résultats attendus : L’objectif du présent projet BATTERYMOVE est de réaliser des essais en laboratoire de sollicitations V2X sur des cellules de batterie de véhicules électriques afin d’enmesurer l’impact sur l’usure dans différentes configurations. Ces résultats seront ensuite intégrés dans des modèles d’équilibre offre-demande du système électrique demanière à mener une analyse coûts-bénéfices pour la collectivité. Ces études permettront :De quantifier les impacts technico-économique et environnementaux du V2X sur les batteries, notamment ceux liés au vieillissement, pour différents services rendus,D’analyser le gisement de valeur du V2X pour la collectivité pour différents services réalisés par un opérateur, en intégrant ces impacts sur la batterie
Bénéficiaire : ELECTRICITE DE FRANCE
Localisation : Saclay, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 36 mois
Budget total : 600000 € — Aide ADEME : 300000 €
Statut : Suivi du projet
"REMEDE - REseaux d’interactions et Multifonctionnalités Ecologiques : DEveloppement et validation de deux approches complémentaires d’intégration environnementale pour une énergie photovoltaïque vert
Programme : APR : ENERGIE DURABLE : Production, gestion et utilisation efficaces
Mots-clés : Economie circulaire / Déchets
Contexte : Le déploiement du solaire au sol présente de nombreux enjeux principalement liés aux conflits d’occupation des sols et aux risques d’impacts variés sur la biodiversité dans les sites d’implantation. L’intégration environnementale et agricole des CPV au sol doit reposer sur une évaluation des impacts des installations sur la biodiversité, des synergies entre les prestations énergétiques et les services agronomiques et des mesures d’atténuation dimensionnées à ces impacts. Les données précisant les impacts réels, indirects ou décalés dans le temps restent très parcellaires et la littérature scientifique se focalise sur les réponses taxonomiques de certaines populations animales et/ou végétales. Le manque de connaissances et cette simplification biaisent notre capacité d’estimation des potentialités agronomiques et du fonctionnement écosystémique des milieux concernés et compromettent la définition de pratiques agricoles et de mesures de la séquence Eviter, Réduire et Compenser (ERC)adaptées et pérennes. La prise en compte de multiples fonctions écologiques simultanément (multifonctionnalité) permettrait d’avoir une vision plus intégrative du fonctionnement global des systèmes écologiques au sein des centrales photovoltaïques.
Description : REMEDE développera des recommandations à destination des bureaux d’étude, des Maîtres d’ouvrage, des services instructeurs et des gestionnaires des centrales y compris exploitations agricoles leur permettant d’évaluer et de proposer des mesures d’atténuation maximisant la multifonctionnalité et la résistance des milieux dans un contexte d’évolution climatique accélérée.
Bénéficiaire : ECO-MED
Localisation : Marseille 6e Arrondissement, Provence-Alpes-Côte d'Azur, FRANCE
Début : 31/10/2022 — Durée : 50 mois
Budget total : 408085.89 € — Aide ADEME : 299999.04 €
Statut : Suivi du projet