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T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES
Localisation : Bourget-du-Lac (Le), Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES
Localisation : Compiègne, Hauts-de-France, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES
Localisation : Mougins, Provence-Alpes-Côte d'Azur, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : PLANAIR FRANCE SAS
Localisation : Bourget-du-Lac (Le), Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : PLANAIR FRANCE SAS
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : PLANAIR FRANCE SAS
Localisation : Compiègne, Hauts-de-France, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : PLANAIR FRANCE SAS
Localisation : Mougins, Provence-Alpes-Côte d'Azur, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : SAP LABS FRANCE
Localisation : Bourget-du-Lac (Le), Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : SAP LABS FRANCE
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : SAP LABS FRANCE
Localisation : Compiègne, Hauts-de-France, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
T-IPV (Transport Integrated Photovoltaics) _ Intégration des sources photovoltaïques dans les solutions de transport routier.
Mots-clés : Energie / Mobilité / Transport
Contexte : Le secteur des transports représente plus de 30 % de la consommation d’énergie en France et il est aussi le principal émetteur de CO2, avec plus de 30 % des émissions totales de gaz à effets de serre (GES) dont 94,7 % provenant du transport routier, en 2020. Un enjeu important de la transition énergétique est de faire passer la mobilité et le transport routier en général, basés actuellement sur des carburants fossiles, à un transport routier décarbonée, qui sera probablement principalement électrique. Il s’agit d’un double enjeu, car l’immense opportunité se présente d’alimenter la mobilité électrique par l’électricité renouvelable et produite localement, notamment par du PV.
Description : Le projet T-IPV est la proposition française en tant que contribution à la Tâche 17 - PV and Transport du programme de collaboration technologique PVPS de Internationale Energy Agency. Ce projet vise à étudier l’énergie et la puissance photovoltaïques (PV) embarquées et stationnaires pour et dans les transports. Deux thématiques principales sont mises en exergue : • Avantages et exigences pour les vehicle-integrated PV (VIPV), soit véhicules électriques (VEs) alimentés par des générateurs PV embarqués ; • Systèmes et infrastructures équipés en sources PV stationnaires utilisés pour la recharge des VEs, soit PV-powered charging stations (PVCS).
Objectifs et résultats attendus : Le détail technique de cette opération figure en annexe technique au présent contrat qui en constitue de ce fait partie intégrante
Bénéficiaire : SAP LABS FRANCE
Localisation : Mougins, Provence-Alpes-Côte d'Azur, FRANCE
Début : 01/03/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 815969.73 € — Aide ADEME : 499590.36 €
Statut : Suivi du projet
AQACIA 2020 - Projet PERICLES : émissions de particules ultrafines issues du chauffage domestique au bois et influence du combustible
Mots-clés : Qualité de l'air
Bénéficiaire : UNIVERSITE DE LORRAINE
Localisation : Grand Est, Grand Est, FRANCE
Début : 16/09/2021 — Durée : 49 mois
Budget total : 404577.63 € — Aide ADEME : 264555.06 €
Statut : Suivi du projet
AQACIA 2020 - Projet PERICLES : émissions de particules ultrafines issues du chauffage domestique au bois et influence du combustible
Mots-clés : Qualité de l'air
Bénéficiaire : INSTITUT NATIONAL DE L'ENVIRONNEMENT INDUSTRIEL ET DES RISQUES
Localisation : Grand Est, Grand Est, FRANCE
Début : 16/09/2021 — Durée : 49 mois
Budget total : 404577.63 € — Aide ADEME : 264555.06 €
Statut : Suivi du projet
AQACIA 2020 - Projet PERICLES : émissions de particules ultrafines issues du chauffage domestique au bois et influence du combustible
Mots-clés : Qualité de l'air
Bénéficiaire : LABORATOIRE  NATIONAL DE METROLOGIE ET D'ESSAIS
Localisation : Grand Est, Grand Est, FRANCE
Début : 16/09/2021 — Durée : 49 mois
Budget total : 404577.63 € — Aide ADEME : 264555.06 €
Statut : Suivi du projet