Appel à projets Européen CETP (Clean Energy Transition Partnership) - projet CO2RR : La Route du Rhin du Carbone
Programme : Appel à projets Européen CETP (Clean Energy Transition Partnership)
Mots-clés : Energie
Contexte : Le dernier rapport du Groupe d'experts Intergouvernemental sur l'Evolution du Climat (GIEC) indique clairement qu'il faut éliminer de l'atmosphère entre 5 et 16 milliards de tonnes de dioxyde de carbone (tCO2) par an d'ici à 2050 pour maintenir l'augmentation de la température mondiale en deçà de 1,5°C.Pour y parvenir, nous avons besoin d'un complexe industriel de traitement du CO2 "plus important que le poids de tout le pétrole produit aujourd'hui". Pour atteindre cette échelle d'élimination, il faudra également disposer d'un portefeuille d'options d'élimination, notamment des solutions naturelles, le captage et le stockage du carbone par la bioénergie (BECCS) et le captage et le stockage du carbone par voie aérienne directe (DACCS).Rien qu'en Europe, le potentiel d'absorption du BECCS est de 200 millions de tonnes de CO2 par an. Au-delà du BECCS, l'Union européenne (UE) a récemment indiqué qu'elle devrait capturer entre 300 et 640 millions de tCO2 par an d'ici 2050 pour atteindre ses objectifs de neutralité climatique. Pour plus de détail, se référer à l'annexe technique de la convention.
Description : Pour atteindre son objectif climatique, l'Europe doit mettre en place des émissions nettes négatives de CO2 afin d'éliminer le CO2 de l'atmosphère. La technologie BECCS (le captage et le stockage du carbone par la bioénergie) est un levier essentiel pour permettre des émissions négatives notamment en capturant le CO2 à partir de sources de déchets biogènes. Ce projet se concentrera sur les petits et moyens émetteurs qui représentent une part importante des émissions de CO2 biogénique. Le projet visera à relever les défis spécifiques aux petits et moyens émetteurs. Tout d'abord, via l'agrégation des volumes permettant la mise en œuvre d’une approche multimodale pour le transport. La coordination d'une telle approche, avec une vision claire des volumes de CO2 capturés à l'avenir, permettra d'optimiser la chaîne de valeur du transport. Deuxièmement, via la sécurisation de capacités de stockage au moyen d'accords-cadres avec les fournisseurs auxquels les émetteurs peuvent se connecter. Enfin via le développement de modèles d'entreprise innovants et de mécanismes de partage des risques. La combinaison de l'augmentation des volumes de CO2 capturés, d'une chaîne de valeur T&S (Transport et Stockage) en libre accès pour les émetteurs et de modèles commerciaux innovants et de mécanismes de partage des risques permettra à la méthode BECCS de passer du TRL 8 au TRL 9. Le résultat attendu de ce projet est de démontrer la faisabilité des projets de BECCS au-delà des émetteurs côtiers en permettant le captage et le stockage à long terme d'au moins 1 million de tCO2 d'ici à 2030. Le projet sera couronné de succès lorsqu'une chaîne de valeur commerciale aura été établie et qu'une feuille de route pour l'évolution du transport du CO2 aura été convenue, avec des étapes claires en termes de volume conduisant à des économies significatives par tCO2 transportée. Pour plus de détails, se référer à l'annexe technique de la convention.
Objectifs et résultats attendus : L'objectif de ce projet est de mettre en place la première chaîne de valeur commerciale internationale de transport multimodal de CO2 en Europe, en capturant et en éliminant les premières tonnes de CO2 dès le début de l'année 2026. Pour plus de détails, se référer à l'annexe technique de la convention.
Bénéficiaire : CARBON IMPACT
Localisation : Rochecorbon, Centre-Val de Loire, FRANCE
Début : 01/09/2023 — Durée : 36 mois
Budget total : 439988 € — Aide ADEME : 197981.15 €
Statut : Suivi du projet