Projet de recherche « Mobilités rurales & Redirection écologique » sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : En France, les transports représentent le premier secteur émetteur de GES. Les objectifs de décarbonation à l'horizon 2050 sont ambitieux et les scénarios tendanciels ne permettent pas aujourd’hui d’y répondre. La place centrale qu’occupent les transports dans la mobilité et la vie rend les impératifs de redirection particulièrement sensibles. L’hyper-dépendance à la voiture individuelle dans les zones rurales ajoute une complexité de taille. La décarbonation implique une approche systémique pour saisir l’ensemble des difficultés et identifier les leviers à actionner pour « faire bouger » les représentations, les pratiques, et plus globalement, les modes de vie. L’importance des fragilités sociales dans les mondes ruraux amène des vigilances méthodologiques spécifiques ne pas renforcer les inégalités existantes, ou en créer de nouvelles. Dans le prolongement des réflexions prospectives menées à l’ADEME, l’eXtrême Défi est un visant à créer les conditions d’une émulation collective autour des véhicules intermédiaires sobres, durables, légers, simples et peu coûteux. L’APR est l’opportunité de développer une approche réflexive sur les d’expérimentation et de conduite du changement et d’identifier les sociales permettant d’endiguer les écueils que l’on retrouve souvent dans ce type de démarche (solutionnisme technologique, endogamie sociale, mécompréhension des dynamiques sociales, manque d’ancrage des dispositifs, etc.). Le projet de recherche « Mobilités rurales & Redirection écologique » a été pensé pour l’ensemble de ces enjeux à partir des territoires ruraux qui sont particulièrement en matière de mobilité.
Description : Le projet de recherche « Mobilités rurales » est une réponse à l’appel à projets de recherche PREVER porté par l’ADEME. Il part du constat de la difficile mise en œuvre des politiques de développement durable et de transition écologique et de la difficile concertation entre parties prenantes qui ont des contraintes différentes et des intérêts divergents. Les enjeux méthodologiques sont pluriels pour que les projets « prennent » sur les territoires, en particulier sur les territoires ruraux qui sont parmi les plus contraints. L’équipe projet a fait le double choix de la mobilisation des sciences sociales, et en particulier de l’ethnographie, et d’une science ouverte et collaborative pour développer une démarche « à tâtons » visant à identifier les conditions d’ancrage d’une expérimentation dans un territoire.
Objectifs et résultats attendus : Le projet de recherche “Mobilités rurales” s’inscrit dans le cadre du projet PREVER porté par l’ADEME qui propose de mettre en regard le développement de véhicules intermédiaires avec des territoires ruraux dans un contexte de transition climatique. Dans le cadre du projet PREVER, la proposition formulée a pour objectifs de : Cartographier la mobilité rurale à travers les déplacements des habitants (motif, solisme ou non, multimodal ou direct, fréquence, planifié ou spontané, durée, satisfaction, alternatives, etc.), Développer une approche réflexive visant à identifier les conditions d’ancrage d’une expérimentation dans un territoire (mobiliser), Identifier les conditions d’émergence d’une communauté d’intérêt autour d’un projet de transformation des modes de vie (intéresser et fédérer), Créer les conditions d’un échange volontaire et pérenne entre l’ensemble des acteurs autour de la question des véhicules intermédiaires en particulier et de la mobilité douce en général. Au plan de l'évaluation : Monographies : une dizaine de foyers selon les territoires sur la base du volontariat. Les foyers étudiés verront également suivis pendant la période de terrain, les déplacements des personnes leur rendant visite ou de passage dans le territoire dans leurs activités quotidiennes (personnelles et professionnelles), Des entretiens compréhensifs auprès des concepteurs de l’eXtrême défi, Des entretiens compréhensifs des responsables locaux : mairies, personnes en charge de l’urbanisme et des infrastructures, association de développement durable seront systématiquement interviewés et intégrés selon leur disponibilité et volonté à l’intégralité ou parties du projet, Organisation d’ateliers de co-construction avec des représentants à part égale de l’ensemble des acteurs du projet (habitants, représentants des municipalités, concepteurs), Etablir une feuille de route détaillée des conditions d’une expérimentation participative, Reprise des résultats des travaux de recherche dans la méthode d’évaluation de l’ADEME.
Bénéficiaire : ECOLE DE DESIGN NANTES ATLANTIQUE
Localisation : Lamarche, Grand Est, FRANCE
Début : 25/09/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 248512.09 € — Aide ADEME : 248489.6 €
Statut : Clos