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Création d'une plateforme géomatique d'optimisation des systèmes de transport et de logistique face aux aléas climatiques (Seine-ResilSPACE)
Mots-clés : Changement climatique / Mobilité / Transport
Contexte : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Description : Le territoire CPIER Vallée de Seine représente un bassin de vie et d’emploi de 27 850 km² et de onze millions d’habitants. De nombreuses filières y sont implantées, notamment l’automobile, l’aéronautique, la chimie, la pharmacie, l’énergie, l’agroalimentaire, la logistique, le tout en lien avec l’activité portuaire et maritime. Il existe de nombreuse universités, organismes de recherche et grandes écoles. L’activité touristiques y est également importante. Les conséquences du réchauffement climatique se font de plus en plus sentir. Afin de maintenir l’attractivité du territoire CPIER, la question se pose du rôle clé du transport et de la logistique dans l’adaptation des filières et des territoires aux impacts du réchauffement climatique. En effet, la performance des activités logistiques très fortement dépendante des aléas naturels, amplifiés par ce changement. Par ailleurs, la logistique est identifiée comme un secteur majeur pour réduire les émissions de GES. Les objectifs de réduction des émissions vont contribuer à accélérer le basculement des flux de la route vers des modes massifiés, notamment la voie d’eau. Pour ce faire, les clés du projet seront de mener une démarche pilote appliquée au territoire CPIER de la Vallée de Seine, de mener une démarche coopérative et de produire des livrables synthétiques et didactiques. Le projet Seine ResilSPACE propose, pour cela, le développement d'un outil innovant de pilotage des activités de transport, de logistique et d'aménagement en temps réel ou presque réel afin de : Anticiper les risques climatiques et améliorer les capacités organisationnelles pour assurer une continuité de services pendant et après une crise, Calculer les CAPEX/OPEX occasionnés par les aléas climatiques et améliorer la maintenance des infrastructures et la performance de l’offre logistique du territoire en contexte de risque climatique, Assurer une meilleure protection des citoyens, Évaluer la résilience des flux économiques de proximité, notamment en ce qui concerne la logistique du dernier kilomètre, valoriser et optimiser leurs co-bénéfices environnementaux et climatiques.
Objectifs et résultats attendus : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Bénéficiaire : BKE
Localisation : Évry-Courcouronnes, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 27 mois
Budget total : 595000 € — Aide ADEME : 102225 €
Statut : Post versement
Création d'une plateforme géomatique d'optimisation des systèmes de transport et de logistique face aux aléas climatiques (Seine-ResilSPACE)
Mots-clés : Changement climatique / Mobilité / Transport
Contexte : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Description : Le territoire CPIER Vallée de Seine représente un bassin de vie et d’emploi de 27 850 km² et de onze millions d’habitants. De nombreuses filières y sont implantées, notamment l’automobile, l’aéronautique, la chimie, la pharmacie, l’énergie, l’agroalimentaire, la logistique, le tout en lien avec l’activité portuaire et maritime. Il existe de nombreuse universités, organismes de recherche et grandes écoles. L’activité touristiques y est également importante. Les conséquences du réchauffement climatique se font de plus en plus sentir. Afin de maintenir l’attractivité du territoire CPIER, la question se pose du rôle clé du transport et de la logistique dans l’adaptation des filières et des territoires aux impacts du réchauffement climatique. En effet, la performance des activités logistiques très fortement dépendante des aléas naturels, amplifiés par ce changement. Par ailleurs, la logistique est identifiée comme un secteur majeur pour réduire les émissions de GES. Les objectifs de réduction des émissions vont contribuer à accélérer le basculement des flux de la route vers des modes massifiés, notamment la voie d’eau. Pour ce faire, les clés du projet seront de mener une démarche pilote appliquée au territoire CPIER de la Vallée de Seine, de mener une démarche coopérative et de produire des livrables synthétiques et didactiques. Le projet Seine ResilSPACE propose, pour cela, le développement d'un outil innovant de pilotage des activités de transport, de logistique et d'aménagement en temps réel ou presque réel afin de : Anticiper les risques climatiques et améliorer les capacités organisationnelles pour assurer une continuité de services pendant et après une crise, Calculer les CAPEX/OPEX occasionnés par les aléas climatiques et améliorer la maintenance des infrastructures et la performance de l’offre logistique du territoire en contexte de risque climatique, Assurer une meilleure protection des citoyens, Évaluer la résilience des flux économiques de proximité, notamment en ce qui concerne la logistique du dernier kilomètre, valoriser et optimiser leurs co-bénéfices environnementaux et climatiques.
Objectifs et résultats attendus : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Bénéficiaire : SIXENSE ENGINEERING
Localisation : Normandie, Normandie, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 27 mois
Budget total : 595000 € — Aide ADEME : 102225 €
Statut : Post versement
Création d'une plateforme géomatique d'optimisation des systèmes de transport et de logistique face aux aléas climatiques (Seine-ResilSPACE)
Mots-clés : Changement climatique / Mobilité / Transport
Contexte : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Description : Le territoire CPIER Vallée de Seine représente un bassin de vie et d’emploi de 27 850 km² et de onze millions d’habitants. De nombreuses filières y sont implantées, notamment l’automobile, l’aéronautique, la chimie, la pharmacie, l’énergie, l’agroalimentaire, la logistique, le tout en lien avec l’activité portuaire et maritime. Il existe de nombreuse universités, organismes de recherche et grandes écoles. L’activité touristiques y est également importante. Les conséquences du réchauffement climatique se font de plus en plus sentir. Afin de maintenir l’attractivité du territoire CPIER, la question se pose du rôle clé du transport et de la logistique dans l’adaptation des filières et des territoires aux impacts du réchauffement climatique. En effet, la performance des activités logistiques très fortement dépendante des aléas naturels, amplifiés par ce changement. Par ailleurs, la logistique est identifiée comme un secteur majeur pour réduire les émissions de GES. Les objectifs de réduction des émissions vont contribuer à accélérer le basculement des flux de la route vers des modes massifiés, notamment la voie d’eau. Pour ce faire, les clés du projet seront de mener une démarche pilote appliquée au territoire CPIER de la Vallée de Seine, de mener une démarche coopérative et de produire des livrables synthétiques et didactiques. Le projet Seine ResilSPACE propose, pour cela, le développement d'un outil innovant de pilotage des activités de transport, de logistique et d'aménagement en temps réel ou presque réel afin de : Anticiper les risques climatiques et améliorer les capacités organisationnelles pour assurer une continuité de services pendant et après une crise, Calculer les CAPEX/OPEX occasionnés par les aléas climatiques et améliorer la maintenance des infrastructures et la performance de l’offre logistique du territoire en contexte de risque climatique, Assurer une meilleure protection des citoyens, Évaluer la résilience des flux économiques de proximité, notamment en ce qui concerne la logistique du dernier kilomètre, valoriser et optimiser leurs co-bénéfices environnementaux et climatiques.
Objectifs et résultats attendus : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Bénéficiaire : SIXENSE ENGINEERING
Localisation : Île-de-France, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 27 mois
Budget total : 595000 € — Aide ADEME : 102225 €
Statut : Post versement
Création d'une plateforme géomatique d'optimisation des systèmes de transport et de logistique face aux aléas climatiques (Seine-ResilSPACE)
Mots-clés : Changement climatique / Mobilité / Transport
Contexte : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Description : Le territoire CPIER Vallée de Seine représente un bassin de vie et d’emploi de 27 850 km² et de onze millions d’habitants. De nombreuses filières y sont implantées, notamment l’automobile, l’aéronautique, la chimie, la pharmacie, l’énergie, l’agroalimentaire, la logistique, le tout en lien avec l’activité portuaire et maritime. Il existe de nombreuse universités, organismes de recherche et grandes écoles. L’activité touristiques y est également importante. Les conséquences du réchauffement climatique se font de plus en plus sentir. Afin de maintenir l’attractivité du territoire CPIER, la question se pose du rôle clé du transport et de la logistique dans l’adaptation des filières et des territoires aux impacts du réchauffement climatique. En effet, la performance des activités logistiques très fortement dépendante des aléas naturels, amplifiés par ce changement. Par ailleurs, la logistique est identifiée comme un secteur majeur pour réduire les émissions de GES. Les objectifs de réduction des émissions vont contribuer à accélérer le basculement des flux de la route vers des modes massifiés, notamment la voie d’eau. Pour ce faire, les clés du projet seront de mener une démarche pilote appliquée au territoire CPIER de la Vallée de Seine, de mener une démarche coopérative et de produire des livrables synthétiques et didactiques. Le projet Seine ResilSPACE propose, pour cela, le développement d'un outil innovant de pilotage des activités de transport, de logistique et d'aménagement en temps réel ou presque réel afin de : Anticiper les risques climatiques et améliorer les capacités organisationnelles pour assurer une continuité de services pendant et après une crise, Calculer les CAPEX/OPEX occasionnés par les aléas climatiques et améliorer la maintenance des infrastructures et la performance de l’offre logistique du territoire en contexte de risque climatique, Assurer une meilleure protection des citoyens, Évaluer la résilience des flux économiques de proximité, notamment en ce qui concerne la logistique du dernier kilomètre, valoriser et optimiser leurs co-bénéfices environnementaux et climatiques.
Objectifs et résultats attendus : Confer détails portés en Annexe Technique du présent contrat.
Bénéficiaire : SIXENSE ENGINEERING
Localisation : Nanterre, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/01/2022 — Durée : 27 mois
Budget total : 595000 € — Aide ADEME : 102225 €
Statut : Post versement
CHANTIERSTATIONR
Mots-clés : Economie circulaire / Déchets
Contexte : Les déchets du BTP représentent 70% des déchets produits en France, et seuls 35% des déchets du bâtiment sont valorisés selon l’ADEME. Or ce secteur est un gisement d’emplois locaux non délocalisables, plus de 43000 selon Pôle Emploi. A ce jour, de nombreux projets sont développés pour diminuer la consommation de matière, développer l’approvisionnement en matériaux biosourcés ou encore valoriser les déchets produits. Mais les acteurs du secteur partagent le même constat : la filière est atomisée et ne permet pas un développement massif de la valorisation ni du réemploi de matériaux. Aucune solution n’existe à ce jour pour rendre plus efficaces les flux de matières et les coopérations entre les acteurs.
Description : Chantier R « Améliorer le tri sur chantier » En s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience des acteurs du territoire, le service propose un accompagnement humain sur chantier, au plus près des compagnons, pour améliorer durablement la qualité́ du tri sur chantier. Les forces du projet et résultats attendus : - Rendre désirables les zones de tri - Faire évoluer de manière durable les pratiques et comportements des compagnons - Améliorer le suivi des déchets - Démontrer la valeur économique et sociale créée par le réemploi et la valorisation des déchets Station R « Faciliter le réemploi des matériaux en mettant en lien l’offre et la demande entre les chantiers d’un territoire » Station R est un fournisseur de matériaux de second œuvre tertiaire reconditionnés. Il permet à la maîtrise d’ouvrage (publique et privée) et à la maîtrise d’œuvre d’intégrer des matériaux de réemploi de second œuvre dans la conception de leur projets immobiliers tertiaires. Les forces du projet et résultats attendus : - Stimuler le marché du réemploi en proposant une série de matériaux en grande quantité, en fonction des besoins des maitrises d’ouvrage et aménageurs de la zone - Mettre à disposition des acteurs du réemploi un outil pour les faire grandir et consolider leur modèle - Étudier les freins réglementaires et les lever pour permettre une première opération test
Objectifs et résultats attendus : Développer massivement le recyclage et le réemploi des matériaux du secteur du bâtiment sur le territoire de la Métropole de Lyon et générer de l’emploi local et durable, en structurant les coopérations entre les acteurs de la filière. Ce projet vise à structurer la filière des déchets du bâtiment à l’échelle d’un territoire au travers de 2 expérimentations.
Bénéficiaire : SERFIM RECYCLAGE
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/09/2020 — Durée : 26 mois
Budget total : 501015 € — Aide ADEME : 131020.25 €
Statut : Clos
CHANTIERSTATIONR
Mots-clés : Economie circulaire / Déchets
Contexte : Les déchets du BTP représentent 70% des déchets produits en France, et seuls 35% des déchets du bâtiment sont valorisés selon l’ADEME. Or ce secteur est un gisement d’emplois locaux non délocalisables, plus de 43000 selon Pôle Emploi. A ce jour, de nombreux projets sont développés pour diminuer la consommation de matière, développer l’approvisionnement en matériaux biosourcés ou encore valoriser les déchets produits. Mais les acteurs du secteur partagent le même constat : la filière est atomisée et ne permet pas un développement massif de la valorisation ni du réemploi de matériaux. Aucune solution n’existe à ce jour pour rendre plus efficaces les flux de matières et les coopérations entre les acteurs.
Description : Chantier R « Améliorer le tri sur chantier » En s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience des acteurs du territoire, le service propose un accompagnement humain sur chantier, au plus près des compagnons, pour améliorer durablement la qualité́ du tri sur chantier. Les forces du projet et résultats attendus : - Rendre désirables les zones de tri - Faire évoluer de manière durable les pratiques et comportements des compagnons - Améliorer le suivi des déchets - Démontrer la valeur économique et sociale créée par le réemploi et la valorisation des déchets Station R « Faciliter le réemploi des matériaux en mettant en lien l’offre et la demande entre les chantiers d’un territoire » Station R est un fournisseur de matériaux de second œuvre tertiaire reconditionnés. Il permet à la maîtrise d’ouvrage (publique et privée) et à la maîtrise d’œuvre d’intégrer des matériaux de réemploi de second œuvre dans la conception de leur projets immobiliers tertiaires. Les forces du projet et résultats attendus : - Stimuler le marché du réemploi en proposant une série de matériaux en grande quantité, en fonction des besoins des maitrises d’ouvrage et aménageurs de la zone - Mettre à disposition des acteurs du réemploi un outil pour les faire grandir et consolider leur modèle - Étudier les freins réglementaires et les lever pour permettre une première opération test
Objectifs et résultats attendus : Développer massivement le recyclage et le réemploi des matériaux du secteur du bâtiment sur le territoire de la Métropole de Lyon et générer de l’emploi local et durable, en structurant les coopérations entre les acteurs de la filière. Ce projet vise à structurer la filière des déchets du bâtiment à l’échelle d’un territoire au travers de 2 expérimentations.
Bénéficiaire : OPH DE LA METROPOLE DE LYON
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/09/2020 — Durée : 26 mois
Budget total : 501015 € — Aide ADEME : 131020.25 €
Statut : Clos
CHANTIERSTATIONR
Mots-clés : Economie circulaire / Déchets
Contexte : Les déchets du BTP représentent 70% des déchets produits en France, et seuls 35% des déchets du bâtiment sont valorisés selon l’ADEME. Or ce secteur est un gisement d’emplois locaux non délocalisables, plus de 43000 selon Pôle Emploi. A ce jour, de nombreux projets sont développés pour diminuer la consommation de matière, développer l’approvisionnement en matériaux biosourcés ou encore valoriser les déchets produits. Mais les acteurs du secteur partagent le même constat : la filière est atomisée et ne permet pas un développement massif de la valorisation ni du réemploi de matériaux. Aucune solution n’existe à ce jour pour rendre plus efficaces les flux de matières et les coopérations entre les acteurs.
Description : Chantier R « Améliorer le tri sur chantier » En s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience des acteurs du territoire, le service propose un accompagnement humain sur chantier, au plus près des compagnons, pour améliorer durablement la qualité́ du tri sur chantier. Les forces du projet et résultats attendus : - Rendre désirables les zones de tri - Faire évoluer de manière durable les pratiques et comportements des compagnons - Améliorer le suivi des déchets - Démontrer la valeur économique et sociale créée par le réemploi et la valorisation des déchets Station R « Faciliter le réemploi des matériaux en mettant en lien l’offre et la demande entre les chantiers d’un territoire » Station R est un fournisseur de matériaux de second œuvre tertiaire reconditionnés. Il permet à la maîtrise d’ouvrage (publique et privée) et à la maîtrise d’œuvre d’intégrer des matériaux de réemploi de second œuvre dans la conception de leur projets immobiliers tertiaires. Les forces du projet et résultats attendus : - Stimuler le marché du réemploi en proposant une série de matériaux en grande quantité, en fonction des besoins des maitrises d’ouvrage et aménageurs de la zone - Mettre à disposition des acteurs du réemploi un outil pour les faire grandir et consolider leur modèle - Étudier les freins réglementaires et les lever pour permettre une première opération test
Objectifs et résultats attendus : Développer massivement le recyclage et le réemploi des matériaux du secteur du bâtiment sur le territoire de la Métropole de Lyon et générer de l’emploi local et durable, en structurant les coopérations entre les acteurs de la filière. Ce projet vise à structurer la filière des déchets du bâtiment à l’échelle d’un territoire au travers de 2 expérimentations.
Bénéficiaire : LE CENT SEPT
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/09/2020 — Durée : 26 mois
Budget total : 501015 € — Aide ADEME : 131020.25 €
Statut : Clos
CHANTIERSTATIONR
Mots-clés : Economie circulaire / Déchets
Contexte : Les déchets du BTP représentent 70% des déchets produits en France, et seuls 35% des déchets du bâtiment sont valorisés selon l’ADEME. Or ce secteur est un gisement d’emplois locaux non délocalisables, plus de 43000 selon Pôle Emploi. A ce jour, de nombreux projets sont développés pour diminuer la consommation de matière, développer l’approvisionnement en matériaux biosourcés ou encore valoriser les déchets produits. Mais les acteurs du secteur partagent le même constat : la filière est atomisée et ne permet pas un développement massif de la valorisation ni du réemploi de matériaux. Aucune solution n’existe à ce jour pour rendre plus efficaces les flux de matières et les coopérations entre les acteurs.
Description : Chantier R « Améliorer le tri sur chantier » En s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience des acteurs du territoire, le service propose un accompagnement humain sur chantier, au plus près des compagnons, pour améliorer durablement la qualité́ du tri sur chantier. Les forces du projet et résultats attendus : - Rendre désirables les zones de tri - Faire évoluer de manière durable les pratiques et comportements des compagnons - Améliorer le suivi des déchets - Démontrer la valeur économique et sociale créée par le réemploi et la valorisation des déchets Station R « Faciliter le réemploi des matériaux en mettant en lien l’offre et la demande entre les chantiers d’un territoire » Station R est un fournisseur de matériaux de second œuvre tertiaire reconditionnés. Il permet à la maîtrise d’ouvrage (publique et privée) et à la maîtrise d’œuvre d’intégrer des matériaux de réemploi de second œuvre dans la conception de leur projets immobiliers tertiaires. Les forces du projet et résultats attendus : - Stimuler le marché du réemploi en proposant une série de matériaux en grande quantité, en fonction des besoins des maitrises d’ouvrage et aménageurs de la zone - Mettre à disposition des acteurs du réemploi un outil pour les faire grandir et consolider leur modèle - Étudier les freins réglementaires et les lever pour permettre une première opération test
Objectifs et résultats attendus : Développer massivement le recyclage et le réemploi des matériaux du secteur du bâtiment sur le territoire de la Métropole de Lyon et générer de l’emploi local et durable, en structurant les coopérations entre les acteurs de la filière. Ce projet vise à structurer la filière des déchets du bâtiment à l’échelle d’un territoire au travers de 2 expérimentations.
Bénéficiaire : TREMPLIN BATIMENT SARL
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 01/09/2020 — Durée : 26 mois
Budget total : 501015 € — Aide ADEME : 131020.25 €
Statut : Clos