VCM_Vagues de Chaleur et Mobilité
Programme : Projets de Recherche, Développement ou Innovation (RDI)
Mots-clés : Changement climatique
Contexte : L’été 2022 est le deuxième plus chaud que la France ait connu (après 2003) depuis le début du XVIIIème siècle, avec 33 jours de canicule au total et une température moyenne de 2,3 degrés au-dessus des moyennes 1991-2020. Les températures constatées l’été dernier et les conséquences qui en découlent ne sont pas des anomalies isolées. Elles s’inscrivent dans un changement structurel du climat planétaire, causé par les activités humaines. Avec le réchauffement climatique en cours, cette tendance devrait se poursuivre : les canicules risquent de devenir des phénomènes habituels et courants. Les projections climatiques issues du 5e rapport du GIEC suggèrent d’ici 2070-2100 une augmentation des journées chaudes à Paris allant de +3 jours dans le meilleur des scénarios, à +26 jours par an dans un scénario sans baisse des émissions de gaz à effet de serre. Les vagues de chaleur de l’été 2022 ont attiré l’attention sur l’impact possible de ces évènements climatiques sur les pratiques de mobilité. Du côté de l’offre, l’augmentation de l’intensité et de la fréquence des vagues de chaleur est susceptible de vulnérabiliser les infrastructures de transport. Du coté de la demande, les vagues de chaleur pourraient avoir un impact sur les choix modaux, sur les lieux de destination et sur l’organisation spatio-temporelle de la mobilité. Enfin, les vagues de chaleur transforment les organisations (AOM, fournisseurs de services de mobilité, gestionnaires d’infrastructure) en les obligeant à s’adapter. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Description : En dépit de ces premiers résultats généraux sur la pratique des modes actifs, la littérature sur les conséquences du changement climatique sur la mobilité demeure « fragmentée » et parfois « contradictoire » [1] . A l’heure où le changement climatique s’accélère, il apparait pressant de compléter les connaissances scientifiques en la matière et surtout de prévoir les conséquences à venir. La recherche pourrait s’orienter vers trois directions, qui ont informé la méthode que nous proposons dans ce document : - Une prise en compte des facteurs locaux, - La prise en compte des effets temporels, - La compréhension de la mobilité comme partie prenante d’un mode de vie. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Objectifs et résultats attendus : 1. Objectifs scientifiques et techniques Dans un contexte d’attention croissante pour l’adaptation au changement climatique, ce projet de recherche constitue une contribution à la meilleure anticipation des risques physiques à travers l’étude spécifique des vagues de chaleur. 2. Objectifs socioéconomiques et réglementaires Cette étude contribue à l’effort général d’adaptation au changement climatique : - En sensibilisant les acteurs de la mobilité et le grand public aux impacts physiques à travers l’angle particulier des vagues de chaleur - En apportant aux gestionnaires d’infrastructures une information plus précise sur les coûts de l’inaction 3. Objectifs environnementaux En détaillant le coût de l’inaction, cette étude contribue à l’adaptation au changement climatique mais constitue également une incitation à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Bénéficiaire : 6T- BUREAU DE RECHERCHE
Localisation : Paris 13e Arrondissement, Île-de-France, FRANCE
Début : 24/04/2023 — Durée : 12 mois
Budget total : 229875 € — Aide ADEME : 100000 €
Statut : Clos