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TAILORED : "Intégration des effets cocktails dans une modélisation ACV des impacts potentiels de micropolluants"
Programme : IMPACTS - Évaluation des impacts des interactions entre polluants sur l’Homme et son environnement (phase 2)
Mots-clés : Autres
Contexte : Ce projet s’inscrit dans le cadre du développement ou de l’amélioration des méthodes d’évaluations environnementales type Analyse de Cycle de Vie (ACV) en mettant au point une méthodologie preuve-de-concept permettant de tenir compte des effets des mélanges dans la quantification de l’impact environnemental.
Description : L'hypothèse d’additivité des impacts sans interaction entre les substances en mélange est une approximation dont on ignore si elle est maximisante ou pas. Le projet définira une méthodologie afin d’objectiver cette hypothèse permettrait d’approcher ce type de modélisation d’un usage pratique permettant par exemple une comparaison éclairée entre différents scenarios (par exemple de traitement des eaux usées, etc …).
Objectifs et résultats attendus : Le principal objectif du projet sera d’intégrer l’effet cocktail dans une modélisation ACV (Analyse de Cycle de Vie) des impacts potentiels de micropolluants. Pour cela, le paramètre d’impact mesuré est la survie de juvéniles de gammares. Le détail du travail est proposé en Annexe 1.
Bénéficiaire : INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE POUR L'AGRICULTURE L'ALIMENTATION ET L'ENVIRONNEMENT
Localisation : Occitanie, Occitanie, FRANCE
Début : 01/01/2024 — Durée : 30 mois
Budget total : 311470.2 € — Aide ADEME : 168489.18 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : TRANSITIONS ET MOBILITES EN BRETAGNE
Localisation : Brest, Bretagne, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : TRANSITIONS ET MOBILITES EN BRETAGNE
Localisation : Communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup, Occitanie, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : TRANSITIONS ET MOBILITES EN BRETAGNE
Localisation : Brest Métropole, Bretagne, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : VELO VTT CLUB ST  MATHIEU DE TREVIERS
Localisation : Saint-Mathieu-de-Tréviers, Occitanie, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : VELO VTT CLUB ST  MATHIEU DE TREVIERS
Localisation : Communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup, Occitanie, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : VELO VTT CLUB ST  MATHIEU DE TREVIERS
Localisation : Brest Métropole, Bretagne, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet
Projet de recherche "TRANS-2MOBIL" sur l'usage des véhicules intermédiaires
Programme : Protocole d'Expérimentation sur l'usage de Véhicules intERmédiaires
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TRANS-2MOBIL (TRANSition vers des MOdes de transport durables et changements d'habitudes de MOBILité) s'inscrit dans le contexte général de transformation des comportements de mobilités des individus. Effectivement, la voiture demeure le moyen de transport majoritaire des Français pour les déplacements domicile-travail, y compris sur les courtes distances. Les études soulignent l’inégalité des territoires face à ces problématiques, avec des territoires ruraux et péri-urbains particulièrement concernés. Une nouvelle catégorie de véhicules, les véhicules dits intermédiaires (V.I.), pourraient être source d’économie d'émissions selon certains travaux récents, mais les travaux portant sur les freins et leviers d’adoption de ces V.I., par les consommateurs, ou les organisations, sont quasiment inexistants.
Description : Au travers de plusieurs expérimentations in situ, quatre types de V.I. différents vont être testés sur deux territoires, pour l’un rural (communauté de communes du Grand Pic Saint-Loup) et pour l’autre périurbain (Brest Métropole). Ces quatre V.I. proposent des mobilités actives ou passives et des degrés d’innovativité variés. Les cas observés au travers de ces expérimentations concernent les usages des particuliers et ceux des collectivités territoriales. Tout au long de ces expérimentations, les expérimentateurs seront accompagnés par des associations locales (Transitions et Mobilités en Bretagne et le Vélo-VTT Club de St-Mathieu de Tréviers) impliquées dans la transition des mobilités. Les laboratoires LEGO et LABERS de l’Université de Bretagne Occidentale (UBO) interviendront, au travers d’une recherche-action, pour accompagner la mise en place des expérimentations et analyser les résultats des tests par les expérimentateurs. Différentes méthodes seront mobilisées (entretiens semi-directifs, observations, questionnaires, etc.). L’expérimentation permettra aussi de questionner les aspects réglementaires de la mise en circulation des V.I. sur les territoires.
Objectifs et résultats attendus : L’objectif principal de TRANS-2MOBIL est d’identifier les freins et les leviers d’adoption pour favoriser la diffusion de l’usage des V.I. et ainsi favoriser le développement de la filière industrielle. A l’issue du projet, TRANS-2MOBIL permettra d’identifier différents cas d’usages des V.I. qui pourraient tenir compte des typologies des territoires et des individus. Plus largement, le projet permettra d’établir des recommandations à l’intention des pouvoirs publics concernant les conditions favorables à la diffusion de l’usage des V.I. ainsi que des recommandations pour les constructeurs de V.I. et les participants à l’XD Ademe (l'eXtrême Défi).
Bénéficiaire : UNIVERSITE BREST BRETAGNE OCCIDENTALE
Localisation : Brest, Bretagne, FRANCE
Début : 02/10/2023 — Durée : 24 mois
Budget total : 593212.24 € — Aide ADEME : 445768.7 €
Statut : Suivi du projet