Transformer les infrastructures de transport en contexte urbain dense : penser la renaturation ?
Acronyme : TRANSNAT
Programme : ITTECOP 2024
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Dans un cadre réglementaire marqué par l’objectif de Zéro Artificialisation Nette (ZAN), le projet s’inscrit dans les dynamiques de désartificialisation des sols urbains, en lien avec la transformation ou le démantèlement d’infrastructures existantes (autoroutes, voies ferrées...). Il se concentre sur le territoire d’Est Ensemble (Grand Paris) comme terrain d’expérimentation. Le projet de recherche TransNat étudiera la manière dont l’objectif de renaturation des territoires accompagne les projets de transformation des grandes infrastructures de transport, en milieu urbain dense, à la fois dans les discours et dans les pratiques. Il s’agit à la fois de comprendre : (i) pourquoi se croisent ces logiques de désinfrastructuration des ouvrages de transport et réinfrastructuration des espaces de nature ; (ii) comment peuvent-être envisagées des transformations de voirie en sols fonctionnels ; (iii) pour quels usages futurs, au profit de quels habitants – humains ou non humains.
Description : Le projet TRANSNAT articulera les questionnements en cours sur la mutation et la potentielle transformation des infrastructures de transport en milieu urbain, et les enjeux de renaturation des sols à l’échelle territoriale, en prenant pour cas d’étude le territoire d’Est Ensemble. Il interroge notamment la mobilisation et la mise en œuvre des notions de « renaturation » et d’« infrastructures vertes », par une méthodologie plurielle qui allie enquêtes qualitatives, analyses physico-chimiques en laboratoire, et conception de projets prospectifs. (i) En premier lieu, il s’agira de questionner les changements de modèles à l’œuvre chez les planificateurs, au croisement des infrastructures « grises » et « vertes », à l’échelle territoriale, en amont des projets. (ii) En second lieu, le projet s’attachera à décrire les potentialités matérielles de transformation des infrastructures de transport à l’échelle d’études de cas, explorant les possibilités de re-fonctionnalisation des sols et de maintien des continuités écologiques. (iii) Enfin, le projet s’appuiera sur des approches prospectives pour questionner le devenir et les usages – humains et non humains - de ces infrastructures transformées dans le temps long du projet.
Objectifs et résultats attendus : Axe 1 – Penser et piloter la transformation des infrastructures depuis la renaturation Objectif : Étudier l’évolution des représentations et des pratiques dans la planification des infrastructures en lien avec la renaturation. Tâche 1.1 : Penser la ré-infrastructuration de la nature Résultats attendus : Analyse des discours, modèles et imaginaires autour de la renaturation. Comparaison Est Ensemble / autres territoires (Lyon, Bordeaux…). Tâche 1.2 : Le design de la ré-infrastructuration à l’échelle territoriale Résultats attendus : Étude des jeux d’acteurs, contraintes de gouvernance et documents de planification. Étude comparative avec d’autres territoires. Axe 2 – Potentiel de transformation physique des infrastructures pour restaurer les sols Tâche 2.1 : Caractérisation des sols descellés (analyse physico-chimique et hydraulique) Résultats attendus : Étude de faisabilité pour restaurer les fonctions écologiques à partir des matériaux existants. Tâche 2.2 : Étude de la continuité écologique (trame brune) Résultats attendus : Cartographie et diagnostic des sols par transects sur les anciens délaissés autoroutiers. Analyse de la biodiversité et de la continuité des sols urbains. Axe 3 – Usages prospectifs des infrastructures renaturées à l’horizon 2050 Objectif : Imaginer les usages futurs – humains et non-humains – des espaces transformés. Résultats attendus : Projets exploratoires menés dans le cadre du DSA d’architecte-urbaniste. Études de cas sur des lieux spécifiques (ex-A186, abords du T1...). Recueil de récits d’usages, design fiction, représentations graphiques.
Bénéficiaire : UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL
Localisation : Seine-et-Marne, Île-de-France, FRANCE
Début : 01/10/2025 — Durée : 36 mois
Budget total : 507095.96 € — Aide ADEME : 171500 €
Statut : Suivi du projet