ESTAMP - Étude Socio-Technique de l’Appropriation par les Ménages des Points d’apport volontaire de biodéchets. Analyse spécifique des enjeux liée au trajet domicile-PAV
Programme : GRAINE (Phase 2) - Production, valorisation des biomasses et préservation des écosystèmes 
Mots-clés : Economie circulaire / Déchets
Contexte : Le 1er janvier 2024, jalon longtemps considéré comme une perspective, marque un point de bascule vers une ère nouvelle de valorisation des biodéchets. L’échéance réglementaire, aujourd’hui révolue, laisse place à un régime bordé par la loi du 11 février 2020 « anti-gaspillage pour une économie circulaire » (AGEC) qui impose aux collectivités de proposer une solution de tri à la source à l’ensemble des producteurs de biodéchets, ménages inclus. L’objectif est clair, réduire la part des biodéchets dans les ordures ménagères résiduelles (OMR) dont ils représentent encore près du tiers du flux ( Déchets Chiffres clés, Édition 2023 , 2022). En effet, la présence de cette fraction putrescible contraint fortement les traitements des OMR et accroît les impacts environnementaux associés (émission de GES, contamination des eaux, etc.). De plus, leur élimination s’oppose à des valorisations ultérieures sous forme de matière ou d’énergie dans des filières de compostage, de méthanisation ou de production de molécules à forte valeur ajoutée. Mais le potentiel des filières de valorisation dépend de la quantité et de la qualité de déchets organiques disponibles, ce que la loi AGEC précitée doit contribuer à consolider en imposant le tri à la source. Pour la collecte séparée des déchets des cuisines et de tables des ménages (DCT), les collectivités peuvent recourir à des solutions de porte à porte ou de point d’apport volontaire (PAV). Avec des contraintes logistiques inférieures et donc moins onéreuses à mettre en œuvre, la collecte en PAV s’impose actuellement comme une solution privilégiée dans un grand nombre de collectivités, telles que les métropoles de Rennes, Nantes, Lyon ou Strasbourg. Mais, le PAV de biodéchets, comme toutes solutions de tri-collecte offre une possibilité que les ménages sont libres d’utiliser ou non. Le geste de tri, démarche individuelle, est donc déterminant pour l’effectivité réelle du système à l’échelle de la collectivité. Si les causes de l’engagement dans le tri sont complexes, de nombreux travaux ont démontré les liens étroits entre l’ergonomie du système et son appropriation par les usagers. Les études pointent deux facteurs déterminants : l’ergonomie des containers (PAV) et leurs proximités spatiales. L’organisation spatiale des containers et leur distance aux ménages sont abordées dans de nombreuses publications. Mais les études éparses dédiées aux déchets organiques (Slavík, Dolejš, et Rybová 2021 ; Valenzuela-Levi et Flores-Castillo 2023) ne tiennent pas compte explicitement des spécificités de ce flux (fréquence de dépôt, odeur, etc.). Les distances sont élaborées comme des seuils issus principalement d’un compromis entre les coûts d’infrastructure et la proximité aux usagers. Les déterminants sociologiques de ces seuils intégrant la praticité du trajet domicile-PAV ne sont jamais réellement explicités. Un avis officiel de décembre 2023 relatif aux solutions techniques applicables pour la mise en place du tri à la source des biodéchets reconnaît l’importance des questions de proximité. Il fixe une distance maximale de 150 m en milieu urbain, et préconise 100 m en milieu très dense. Mais si ces seuils sont ambitieux, ils soulèvent les mêmes limites que les études précitées. La proximité ne constitue que l’une des nombreuses composantes d’un compromis complexe à l’issue duquel les PAV sont disposés sur les territoires urbains (réglementations, emplacement, type de borne, etc.). Pour faciliter le maillage des PAV sur les territoires, il apparaît donc nécessaire de préciser les distances maximales « acceptables » selon les contextes d’implantation, en distinguant les contextes à enjeux (p. ex. ménages âgés) de ceux, moins critiques et pour lesquels la contrainte de proximité peut être assouplie. En réponse à ces enjeux, le projet ESTAMP ambitionne d’apporter des connaissances nouvelles sur le rapport des habitants aux PAV en étudiant la manière dont ceux-ci s’approprient ces équipements publics. Une analyse « sociotechnique » d’une part et « cartographique » d’autre part contribueront à révéler les déterminants du geste de tri dans ces contextes particuliers de collecte en milieux urbains pour éclairer les questions d’ergonomies et d’accessibilité des PAV. Le projet cherche ainsi à préciser les freins et leviers pour favoriser une meilleure implication des habitants.
Description : Les points d’apport volontaire (PAV), comme toutes solutions de tri-collecte, offre une possibilité dont les ménages sont libres de se saisir. Le geste de tri, démarche individuelle, est donc déterminant pour l’effectivité réelle du système de gestion de déchets. Il conditionne la part des biodéchets présente dans les ordures ménagères résiduelles (OMR) et donc leur coût de traitement (économique, social et environnemental) de même que leur potentiel de valorisation dans des logiques de bioéconomie circulaire. De nombreux travaux ont démontré les liens étroits entre la praticité du système et l’engagement des usagers au tri, praticité conditionnée par l’ergonomie des containers (PAV) et leur proximité spatiale. Mais sur ce dernier point, les études existantes n’intègrent pas explicitement la perception du trajet domicile-PAV (caractère hédonique, difficulté, etc.) liée à des caractéristiques sociologiques, au contexte local et aux spécificités du flux de biodéchets (fréquence de dépôt, odeur, etc.). Les seuils de distances proposés, généralement fixes, limitent une adaptation fine du maillage de PAV à l’hétérogénéité des enjeux du territoire urbain. Au regard de ces lacunes, le projet ESTAMP ambitionne d’apporter des connaissances nouvelles sur les freins et les leviers à l’adoption du geste de tri des biodéchets dans le contexte d’une collecte en PAV. Issu d’une première collaboration entre l’UR OPAALE, l’UMR SAGE, le projet s’intéresse aux logiques d’implantation des PAV de biodéchets sur les territoires urbains et à leur appropriation par les ménages. L’intérêt porté au maillage des bornes de collecte et à leur ergonomie cherche à révéler les points de frictions ou de blocages susceptibles de limiter leur usage et la modélisation cartographique s’attache à préciser les contraintes liées aux distances domicile-PAV. Les activités de recherche s’articulent autour de 2 axes innovants et complémentaires. Le premier consiste à appréhender le PAV de biodéchets comme un « objet sociotechnique » pour révéler les logiques d’implantation et d’appropriation des PAV par les acteurs du territoire . La démarche repose sur une analyse des logiques de mise en œuvre du maillage de PAV par les services de gestion des déchets, un examen des liens plus ou moins ergonomiques entre les habitants et les PAV, dont l’identification des déterminants de la perception des trajets domicile-PAV, et une évaluation des expérimentations d’adaptation ergonomique des PAV. Le second axe de recherche vise à qualifier finement l’accessibilité des PAV par les ménages. Une coopération inédite entre approches sociologiques et géomatiques doit permettre d’intégrer finement la perception des distances par les habitants. L’analyse s’intéressera aux différents modes de transports utilisés dans ce cadre afin d’en identifier les enjeux spécifiques, avec une attention particulière sur les déplacements pédestres. Les travaux reposeront sur le développement d’un modèle cartographique des trajets domicile-PAV fondé sur des données d’inventaire détaillées, une méthode de calcul des distances pédestres et les déterminants identifiés dans l’analyse sociotechnique. Ils conduiront à l’élaboration d’une méthode d’estimation des bassins de chalandise potentielle des PAV. La valorisation et la dissémination des résultats du projet seront assurées par une activité dédiée, articulée autour de publications scientifiques, d’un outil cartographique et de recommandations pour la conception de maillage de PAV. Les contributions de ce projet visent à accompagner la décision par une sensibilisation aux enjeux d’implantation des PAV, par la mise à disposition d’indicateurs et le partage d’expérience de collectivités pilotes dans le domaine.
Objectifs et résultats attendus : Le projet vise à apporter des connaissances sur les freins et les leviers à l’adoption du geste de tri des biodéchets dans le contexte d’une collecte en PAV, liée principalement à l’ergonomie des containers (PAV) et leur proximité spatiale. L’intérêt porté au maillage des bornes de collecte et à leur ergonomie révélera les points de frictions ou de blocages susceptibles de limiter leur usage. La modélisation cartographique précisera les contraintes liées aux distances domicile-PAV. Objectif 1 : Analyser les logiques d’implantation et d’appropriation du PAV par les acteurs du territoire. Le premier objectif du projet est d’étudier les logiques d’implantation et d’appropriation des PAV par les différents acteurs du territoire. Il s’attachera à révéler les liens entre les logiques de conception et de maillage des PAV sur les territoires et l’appropriation de ces « objets sociotechniques » par les ménages. Objectif 2 : Développer une méthode de modélisation des trajets domicile-PAV Le second objectif du projet est de proposer une méthode pour qualifier la proximité entre le domicile des usagers et les PAV, sous la forme d’une distance « perçue ». Objectif 3 : Communiquer les résultats du projet vers les utilisateurs finaux Le troisième objectif du projet ESTAMP est de sensibiliser les acteurs engagés dans la gestion des biodéchets aux enjeux d’appropriation des PAV par les ménages et en particulier à la problématique des trajets domicile-PAV. Les livrables et valorisations de ce projet sont les suivants : Rapport sur l’analyse des logiques de maillage et d’appropriation du PAV par les acteurs du territoire et les déterminants de la perception des trajets domicile-PAV Rapport d’évaluation des expérimentations d’ergonomie sur les PAV Rapport sur le développement et l’application de méthode de modélisation des trajets domicile-PAV Écriture de deux publications académiques pour des journaux internationaux à comité de lecture La représentation des résultats sous forme graphique ou cartographique sera adaptée pour garantir un partage efficace des résultats, et selon la pertinence une application internet de démonstration sera proposée Enfin l'ensemble des résultats seront mobilisés dans une synthèse à destination des collectivités intéressées par la mise en œuvre de PAV de biodéchets. Un document de recommandations sera rédigé pour adapter sa forme et son contenu au public ciblé (fiches, grille de critères, etc.). Il pourra également faire l'objet d'une valorisation ADEME pour les collectivités.
Bénéficiaire : ECOLE NATIONALE DU GENIE DE L'EAU ET DE L'ENVIRONNEMENT DE STRASBOURG
Localisation : Strasbourg, Grand Est, FRANCE
Début : 01/01/2025 — Durée : 36 mois
Budget total : 388622.4 € — Aide ADEME : 245830.4 €
Statut : Suivi du projet