APR TEES 2021 - TELELOCEM : TELEtravail, LOCalisations résidentielles et EMissions
Mots-clés : Mobilité / Transport
Contexte : Le projet TELELOCEM (Télétravail, localisations et émissions) est le fruit de relations scientifiques anciennes entre trois équipes de recherche qui proposent d’aborder ensemble une question que les récentes phases de confinement ont rendu cruciales. Le télétravail n’est plus une réalité marginale et ses impacts doivent être étudiés du point de vue des pratiques individuelles de mobilité. Il n’est plus un « objet sans désir » (Aguilera et alii 2012). De fait, ses effets collectifs sur l’environnement doivent être évalués. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Description : La crise sanitaire a conduit à un recours accru, parfois obligatoire, au télétravail. Cette pratique n’est pas devenue la règle mais il est probable qu’elle sera plus répandue dans les prochaines années. Pour cette raison, trois équipes de recherche proposent de mettre en synergie leurs compétences pour évaluer les impacts du télétravail sur les émissions du transport de personnes mais aussi sur les mobilités en général. Les trois dimensions de la mobilité (déplacements, activités, localisations) doivent être prises en compte simultanément car il existe une forte probabilité d’effet rebond du fait des souplesses que génère le télétravail sur les choix résidentiels et les programmes d’activités. Comme l’a rappelé une étude (ADEME 2020), si, en première analyse, un nombre moindre de déplacements conduit à une réduction des trafics et de leurs effets pervers (APUR 2020), il est aussi possible que des « effets rebonds » se manifestent par induction d’autres types de déplacement que le domicile-travail (Pendyala et alii 1991). Les recherches sur les impacts du télétravail, développées depuis plusieurs décennies en France et à l’étranger décrivent en effet une relation problématique avec les localisations. La réduction du nombre hebdomadaire de déplacements domicile-travail peut conduire à un allongement des distances entre résidence et emploi. Le télétravail, en assouplissant les contraintes spatiales et temporelles conduit au résultat paradoxal selon lequel les télétravailleurs, tous motifs confondus, se déplacent plus que le reste des actifs. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Objectifs et résultats attendus : Le projet vise à modéliser les transformations des comportements de mobilité des télétravailleurs, dans leur triple dimension (activité, localisation, déplacement) et d’en déduire des scénarios ouvrant la voie à une évaluation des émissions tenant compte de différents contextes territoriaux. L’objectif final est la construction d’un outil d’aide à la décision pour les collectivités. Le détail technique complet de cette opération figure en annexe 1 (annexe technique) à la présente convention qui en constitue de ce fait partie intégrante.
Bénéficiaire : UNIVERSITE DIJON BOURGOGNE
Localisation : Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, FRANCE
Début : 02/05/2022 — Durée : 30 mois
Budget total : 290856.13 € — Aide ADEME : 177209.91 €
Statut : Clos