Data-Gouv-ML/liste-des-edifices-labellises-architecture-contemporaine-remarquable-acr huggingface dataset:
Église du Sacré-Cœur
Commune : Antibes
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : 10 rue Directeur-Chaudon
Dénominations : architecture religieuse;édifice religieux;édifice religieux chrétien;église
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1969;1957
Auteur(s) de l'édifice : Haury Maurice
Date du label : 2006

Historique : Le projet de la paroisse du Sacré Coeur s'inscrit dans la campagne des églises nouvelles lancée en 1965 dans le diocèse de Nice. Son histoire est toutefois intimement liée à celle de son premier curé, Léon d'Agon de la Contrie. Né en 1908 à Aïn-Beïda d'une famille alsacienne installée en Algérie, il assume la charge de curé de l'église de Constantine avant d'être nommé le 15 août 1964 curé de Notre-Dame de la Route à Antibes (chapelle provisoire en préfabriqué, construite en 1958). Le curé d'Agon organise dès 1964 des collectes pour remplacer l'église provisoire par un nouvel édifice et il obtient du diocèse de Nice l'autorisation de réaliser une ""chapelle du souvenir"" dédiée aux rapatriés d'Afrique du Nord. Dans le nouvel édifice il rassemble également des reliques religieuses nord-africaines.  

Description : Elément majeur d'un ensemble paroissial, l'église s'organise sur trois niveaux. Les chapelles du souvenir et de semaine, en demi sous-sol, sont desservies par un déambulatoire extérieur qui longe la façade sud. Au niveau supérieur se développe le grand volume de la nef principale, avec 600 places en amphithéâtre autour du maître-autel, surplombées par une tribune destinée à l'orgue et à la chorale.  La conception de l'église se fonde sur la volonté commune de l'architecte et du curé de réaliser un espace convivial qui permette aux fidèles de se recueillir autour de l'autel. L'architecte dessine deux demi-cercles décalés sur un axe Est-Ouest qui s'expriment en élévation par deux parois courbes, dont une aveugle au Nord et l'autre percée de petites ouvertures rectangulaires non ordonnancées au Sud qui éclairent la sacristie. A l'extrémité Est de cet axe se trouvent la rampe et le portail d'accès à l'église majeure alors que l'extrémité Ouest est marquée par le clocher.  L'organisation du plan génère deux volumes de hauteur différente (deux demies coques) couverts par deux voiles en béton inclinés dans un mouvement ascendant vers le clocher qui culmine à 30 mètres.  La différence de hauteur entre les deux niveaux de couverture est rachetée par un grand vitrail qui éclaire le volume de la nef. Si l'emploi du béton brut et le traitement des ouvertures de la façade sud dénotent une certaine inspiration de l'architecture religieuse de Le Corbusier (Ronchamp, Firminy), l'envolée lyrique des courbes de couverture évoque l'architecture de certains édifices ""profanes"" (stades, etc.) de l'architecte japonais Kenzo Tange.
"Villa" La Calade""
Commune : Antibes
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : chemin du Pas-du-Diable
Dénominations : architecture domestique;édifice domestique;demeure;maison
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1937;1962
Auteur(s) de l'édifice : Cavallin César;Adnet Jacques (architecte d'intérieur)
Date du label : 2000

Historique : En 1937, l’industriel R. Meyer acquiert un terrain de près de 5000m2 au Cap d’Antibes, le long du littoral. Il fait alors appel à l’architecte cannois César Cavallin pour détruire la maison préexistante et en édifier une nouvelle, sur les anciennes fondations. César Cavallin fut actif à Cannes et à Antibes entre 1928 et 1964. Son activité s’est concentrée sur des réalisations destinées à une clientèle saisonnière et fortunée, dans le style Art Déco : hôtels (Hôtel Belles Rives, Antibes, 1929), immeubles (Palais Beau-Rivage, Antibes, 1935) et villas (villa La Brigantine, Antibes, 1937). Pour la villa La Calade, César Cavallin va opter pour une esthétique dite « paquebot », inspirée des réalisations récentes des maîtres du mouvement Moderne (villa Noailles, Robert Mallet-Stevens, Hyères, 1924-1930 ; hôtel Latitude 43, Georges-Henri Pingusson, Saint-Tropez, 1932, etc.).

Description :  L’analogie navale est renforcée par l’usage de garde-corps tubulaires en métal, les percements en hublots et les détails en façade, telle l’échelle d’accès au belvédère.D’une surface d’environ 350 m², la villa, qui se distingue par sa couleur rose soutenue, se caractérise par l’assemblage de volumes distincts et asymétriques. Tournée vers la mer, la façade ouest est la plus travaillée. Au premier étage, une terrasse semi-circulaire offre une vue imprenable sur Golfe Juan. La cage d’escalier en pavés de verre permet d’accéder au toit-terrasse, surplombé par un belvédère.A l’intérieur, au rez-de-chaussée, le vestibule dessert les pièces de service (office, cuisine, escalier de service et chambre de bonne) et permet de rejoindre le salon, pièce principale éclairée par des baies vitrées ouvrant à l’est et à l’ouest et reliée à la salle à manger située dans un volume semi-circulaire. A l’étage, un couloir dessert trois chambres, dont deux dotées de salles de bains et de terrasses. Les décors et meubles sont dus au décorateur parisien Jacques Adnet.
Gare maritime
Commune : Cannes
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : promenade de la Pantiero ; jetée Albert-Édouard
Dénominations : génie civil;édifice du génie civil;établissement portuaire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1952;1954
Auteur(s) de l'édifice : "Buzzi Georges (architecte);Lambelin Guy (architecte collaborateur);Capron Roger (céramiste)"
Date du label : 2006

Historique : En 1950, le Pavillon des Escales et des Douanes du port de Cannes, bâti en 1936, s'avère trop exigu. Un concours est ouvert pour la construction d'une nouvelle gare maritime en 1951 : il est remporté par l'architecte Georges Buzzi en 1952.

Description : La définition de la commande et les caractéristiques du site ont imposé une série de contraintes incontournables qui ont conditionné les choix de projet. Georges Buzzi opte pour une structure métallique, un système de construction rapide et propre, qui permet de ne pas interrompre l’activité de la gare pendant le chantier, comme cela était demandé dans le programme. Les hauteurs sont dictées à l’architecte par la contrainte d’englober dans le projet le pavillon préexistant des escales et de dédouanement. Enfin, l’exiguïté de la surface de terrain disponible par rappor t au programme imposé conduit à s’étendre sur la mer pour disposer d’un espace suffisant à la réalisation de la nouvelle gare et des trois pontons d’amarrage. Les deux volumes rectangulaires d’extension, de hauteurs différentes, présentent un rez-de-chaussée en retrait par rapport aux piliers de la structure principale et un haut couronnement en débordement. À l’ouest, le volume blanc des bureaux de la douane s’élève sur deux niveaux avec une couverture plate saillante tout le long des façades sud et ouest. La corniche du corps principal est décorée au nord par une élégante frise de céramique de Roger Capron qui se prolonge sur la façade est où il suit le profil incliné de la couverture à pente unique nord-sud. Dans le cadre de récents travaux de réaménagement, la frise en céramique a été déposée et l’ensemble du bâtiment convenablement réhabilité. Représentatif d’une certaine tendance moderne minimaliste héritière des idéaux du Bauhaus allemand et bien représentée dans les années 50 aux États-Unis (Mies van der Rohe, Philip Johnson…) cet édifice est l’un des plus remarquables des années 50 dans les Alpes Maritimes.
Observatoire de la Californie ou de Super-Cannes
Commune : Cannes
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : 8 avenue de la Gare-du-Funiculaire
Dénominations : architecture de culture recherche sport ou loisir;édifice et aménagement de culture recherche sport ou loisir;institut de recherche;observatoire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1929;1931
Auteur(s) de l'édifice : Sauvan Georges (architecte)
Date du label : 2000

Historique : En position dominante en haut de la colline de la Californie (ou Super-Cannes), cet observatoire édifié en 1953 par l’architecte cannois Georges Sauvan était desservi par un funiculaire.

Description : La tour en béton, cantonnée de quatre contreforts, est équipée à son sommet d’une plate-forme octogonale accessible par un ascenseur extérieur, permettant de voir le paysage. Avec son allure de phare urbain, cette construction insolite, édifiée pour accueillir les touristes, s’inscrit dans la tradition des tours-belvédères.
piscine Tournesol
Commune : Carros
Anciennement commune de : Carros-le-neuf
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : route du Planet
Dénominations : architecture de culture recherche sport ou loisir;édifice et aménagement de culture recherche sport ou loisir;édifice sportif;piscine
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1982;1955
Auteur(s) de l'édifice : Schoeller Bernard
Date du label : 2006

Historique : Le concept innovant de la piscine Tournesol est mis au point par Bernard Schoeller pour répondre aux concours lancés en 1969 par le secrétariat d'Etat chargé de la Jeunesse, des Sports et des Loisirs, qui préfigurent l'opération ""Mille piscines"". Cette dernière sera soutenue par le Général de Gaulle face aux mauvais résultats des nageurs français aux Jeux Olympiques de Montréal en 1968.

Description : Conçue dans le cadre d'une politique volontaire de production d'équipements en grande série, la piscine de Carros reproduit un modèle : tous les éléments du programme sont distribués sous une coupole légère, de 35 mètres de diamètre et 6 mètres de hauteur, qui peut s'escamoter sur un quart de sa circonférence et qui repose sur un soubassement en maçonnerie. La coupole associe des coques plastiques inaltérables (sandwichs de deux peaux de polyester teinté dans la masse et armé de fibres de verre, avec une âme en mousse phénolique ininflammable) à une structure métallique porteuse en acier, visible à l'intérieur, et mise au point par l'ingénieur Thémis Constantinidis. Le bassin de 10 x 25 mètres est bordé de larges ""plages"" cernées par un banc périphérique au pied de la coupole. L'accueil et les vestiaires se développent dans le quart nord, organisés en arcs de cercles. La lumière pénètre la coupole par des hublots.
Faculté de lettres
Commune : Nice
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : 98 boulevard Édouard-Herriot (boulevard) 98
Dénominations : architecture scolaire;édifice scolaire;édifice d'enseignement supérieur;université
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1964;1967
Auteur(s) de l'édifice : Lagneau Guy (architecte);Weil Michel (architecte);Dimitrijevic et associés Jean (agence)
Date du label : 2006

Historique : La promotion du Collège Littéraire universitaire de Nice au rang de Faculté de Lettres de plein exercice au début des années 1960, entraîne la nécessité de créer un nouveau pôle universitaire. À cette fin, la propriété Filding, un terrain de 64.516 mètres carrés, est acquise par la Ville de Nice en 1962 et mise à disposition du ministère de l'Education Nationale.

Description : Les différents bâtiments du pôle universitaire forment un ensemble qui s'organise autour d'une cour intérieure qui, par sa déclivité et ses aménagements peut servir de théâtre en plein air. L'établissement principal (bloc 2° et 3° cycles en R+4) est surélevé sur des piliers cruciformes en béton armé de couleur claire qui contrastent avec les façades enduites de granulite anthracite. Cinq amphithéâtres mineurs (deux de 200 places, deux de 250 et un de 350) suivent la pente du terrain et sont reliés entre eux par une séquence d'escaliers qui, depuis le hall d'entrée, se prolonge jusqu'au bâtiment de la phonétique. Le grand amphithéâtre de 500 places en gradins, présente une couverture constituée d'une seule dalle concave de béton qui repose sur des murs en béton brut de décoffrage. Il se démarque donc par une expression architecturale distincte de l'ensemble, plus plastique et sculpturale. On peut évoquer à son propos l'influence du courant brutaliste. La bibliothèque comporte une distribution sur trois niveaux pour épouser la pente du terrain. La salle de lecture comporte quatre tranches de hauteur différente: les plafonds étant décalés, l'espace entre les différentes toitures est utilisé pour l'éclairage. Quatre lanterneaux assurent un éclairage zénithal au centre de la salle. Réalisée en 1968 une sculpture en acier inoxydable oeuvre des artistes Albert Féraud (un habitué des oeuvres ornementales dans les établissements scolaires) et Michel Guino délimite au sud la cour centrale.
hôtel des Postes
Commune : Nice
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : rue Adolphe-Thiers  ; rue Gounod
Dénominations : architecture civile publique;édifice de l'administration ou de la vie publique;bureau de poste
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1930;1969
Auteur(s) de l'édifice : Tronchet Guillaume (architecte)
Date du label : 2000

Historique : Le 7 décembre 1931 est inauguré le nouvel Hôtel des Postes de Nice, réalisé par Guillaume Tronchet, architecte du gouvernement.

Description : Remarquable par sa tour-horloge de 27 m de haut, et constitué de quelques 300 000 briques de Sarzana (Italie), cet édifice a, dès sa construction, suscité de nombreuses polémiques. Son style, très différent de celui des immeubles du quartier, a choqué par son aspect austère, malgré les jeux de relief et d’animation produits par l’emploi de divers types de briques (angles en quart de rond, formats long et demi-long, taille en biseau), et leur appareillage varié. La façade est également ponctuée par des figures sculptées de Martel dont la couleur contraste nettement avec la brique, et ornée de trois très beaux vitraux de Grüber. Mais ce bâtiment était aussi conçu pour être fonctionnel, comme en témoigne l’ingénieux système de tunnel qui reliait directement la poste aux quais de la gare PLM, permettant le transport des sacs postaux sur des chariots, ou encore le procédé de ventilation ozonée dont était équipée l’immense salle de tri.
Résidence L’Escurial
Commune : Nice
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : 27-29 rue Alphonse-Karr  ; 21 avenue Georges-Clémenceau
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;secteur urbain;secteur urbain concerté;lotissement
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1935
Auteur(s) de l'édifice : Varthaliti Léonard (architecte)
Date du label : 2015

Historique : On connaît peu d’oeuvres de Léonard Varthaliti (1881-1966), architecte d’origine grecque, qui fut à son arrivée en France le collaborateur de Kevork Arsenian (1898-1980). Remarqué dès 1926 avec le Grand Palais à Golfe-Juan, cet architecte insistait sur le caractère monumental de ses projets d’architecture, plans d’urbanisme, etc. A l’Escurial, la liberté d’association plastique et géométrique entre les volumes contrastés de la salle et les étages de cellules est favorisée par une construction privilégiant une armature minimale et des cloisons minces, procédé familier à Varthaliti. La structure à poteaux est très présente sur les plans et sur les coupes. Le rez-de-chaussée et l’entresol qui lui est rattaché sont couverts d’un placage de travertin. Ce système, peu fréquent à Nice et qui y a produit souvent des résultats problématiques, est ici assez bien conservé. Cela confirme l’appréciation de compétence technique de l’architecte évoquée plus haut au sujet des structures. Les autres étages sont recouverts d’un mélange inhabituel ayant pour effet d’imiter à peu près le travertin en termes de grain et de couleur, mais pas en termes d’éclat. Il semble que l’architecte ait cherché une harmonie d’ensemble mais sans vouloir jouer sur une véritable unité, qui eût été factice.

Description : Le programme de l’Escurial, original, comportait un immeuble de rapport, une galerie de commerces et un des plus grands cinémas d’Europe (aujourd’hui remplacé par un supermarché). La situation en centre-ville, sur un angle de rues, avec un beau recul et une large visibilité, a conduit l’architecte à privilégier une construction massive typique de l’emphase des bâtiments publics des années 1930, sans en présenter l’incisive sobriété. L’écriture épaisse, dans ses profils comme dans ses textures, contribue en partie au prestige du bâtiment. Le recul dû à la situation urbaine de l’immeuble permet de voir les trois derniers niveaux en gradins, couronnés d’un petit édicule circulaire, et l’imposante cage d’ascenseur qui clôt verticalement la composition sur la rue Alphonse Karr.
Chapelle Saint-Martin
Commune : Peille
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Dénominations : architecture religieuse;édifice religieux;édifice religieux chrétien;église
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1950;1952
Auteur(s) de l'édifice : Buzzi Georges (architecte)
Date du label : 2007

Historique : En 1950, Georges Buzzi est contacté par un artisan maçon envoyé par le chanoine Fabron, curé de Peille, pour concevoir et réaliser une chapelle. Les plans établis sont acceptés, sans modifications. Les calculs béton sont établis par l’ingénieur niçois Laborde et les travaux assurés par l’entreprise de béton armé Calori à Monaco. L’architecte dirige les travaux de 1951 à 1952. En 1956 le père Jacques Riousse s’installe à la chapelle Saint-Martin où il restera jusqu’en 2004. Il met en pratique au quotidien les cours qu’il a suivi dans sa jeunesse aux Beaux-Arts de la ville d’Amiens. Ses interventions sur la chapelle sont nombreuses : ajout de vitraux dans le clocher, sculptures et tableaux nombreux (pour le dire vite l’esprit de ces œuvres est proche de l’art Brut), cloison dans la partie en mezzanine, construction d’un atelier d’artiste en contrebas de la chapelle au sud, etc. Ses interventions lui vaudront quelques démêlées avec sa hiérarchie, mais son œuvre, d’un réel intérêt, fait corps nous semble-t-il avec l’histoire de cet édifice.

Description : Située dans un hameau à l’écart du village de Peille la chapelle est visible depuis la route de montagne comme un signal fort dans le paysage. Elle-même s’ouvre de chaque côté de l’autel par deux larges baies sur ce paysage typique de Provence ponctué d’oliviers. Le volume d’ensemble est la combinaison de deux formes dynamiques (on pourrait évoquer à ce sujet l’influence du deuxième Futurisme italien) : d’une part la nef coiffée par une vaste toiture terrasse en pente qui du côté de l’entrée forme un très vaste auvent en porte à faux de forme semi-circulaire en béton brut de décoffrage ; d’autre part dans l’axe du volume et à l’endroit du chœur un clocher en pierre du pays, dominé par une flèche évidée en béton, dont chaque face est en forme de croix. L’architecte explique son œuvre en disant que le parti architectural a voulu « matérialiser un élan, un accueil bienveillant, une invitation au recueillement,… en focalisant toutes les lignes du bâtimen t vers l’autel et la croix ». Cette dernière est en fer plat, incrusté dans le béton brut. Le mobilier et le programme décoratif ont été conçus spécifiquement pour la chapelle. Le décorateur P.J. Thebault a dessiné les meubles en bois, dans l’esprit du mobilier puriste des années 1950. L’autel a été conçu par l’architecte lui-même à partir d’une énorme souche d’arbre en bois flotté récupérée sur la plage de Nice. Deux superbes vitraux ornent les murs latéraux : au nord il est de couleurs vives et contrastées, au sud dans les tons plus neutres de gris. C’est Maurice Chausse, professeur à l’école Don Bosco de Nice qui a réalisé ces vitraux avec une intéressante matière plastique translucide (TOLPLEX).
Tombe de Le Corbusier
Commune : Roquebrune-Cap-Martin
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : cimetière
Dénominations : architecture monumentale commémorative funéraire et votive;édifices et édicules funéraires;édicule commémoratif;tombeau
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1957
Auteur(s) de l'édifice : Jeanneret Charles-Édouard, dit : Le Corbusier (architecte, maître d'ouvrage)
Date du label : 2000

Historique : En 1957, Yvonne Le Corbusier, épouse de l’architecte, décède. C’est en son honneur que Le Corbusier construit une tombe à Roquebrune- Cap-Martin, site que le couple appréciait spécialement.

Description : La tombe se présente sous la forme d’un grand carré, lui-même subdivisé en formes géométriques. A droite, pour Yvonne, Le Corbusier choisit d’incruster dans la dalle l’empreinte d’un coquillage et de sceller la croix que sa femme ne quittait jamais. Un cylindre blanc, rappelant les « formes pures » que Le Corbusier affectionnait, complète la composition. A gauche, Le Corbusier prévoit l’emplacement qu’il occupera à sa mort, en 1965, et orne ce côté de la tombe d’une épitaphe émaillée aux couleurs vives. L’ensemble est agrémenté par des plantes méditerranéennes.
silos de la carrière
Commune : Saint-André-de-la-Roche
Département : Alpes-Maritimes
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Adresse : route de Levens
Dénominations : architecture industrielle;usine;usine d'extraction;usine de préparation de produit minéral
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1964;1965
Auteur(s) de l'édifice : Toscan Honoré (architecte)
Date du label : 2006

Historique : Après avoir creé en 1920 une entreprise de transports et de fourniture de sable et gravier d’alluvions, Jean Spada se lance à partir de 1934, dans l’exploitation de carrières de roches calcaires, avant de s’intéresser au marché des travaux publics (1938). Les premières installations pour l’exploitation des carrières sont basées dans le territoire de la commune de Saint-André-de-la-Roche dont le massif calcaire présentait d’incontestables avantages pour la qualité des matériaux, de bonnes conditions d’extraction et une position géographique privilégiée. Dans le cadre de ces opérations, en 1965 l’entreprise Jean Spada passe à l’architecte Honoré Toscan la commande d’un établissement industriel pour la transformation de la pierre extraite de la carrière de Saint-André-de-la-Roche.

Description : Implanté à proximité de la carrière à exploiter, le complexe se compose de deux bâtiments consacrés au concassage et au stockage, reliés par des tapis roulants extérieurs. Dans le grand pavillon parallélépipédique qui surplombe la pente, les grandes pierres déchargées par les camions sont progressivement pulvérisées. Après un premier cycle, les pierres descendent au silo par l’intermédiaire d’un conduit extérieur. Un deuxième tapis roulant remonte les produits du silo au pavillon principal. Ce programme de bâtiment industriel et l’emploi du béton brut de décoffrage induisent des volumes très massifs, mais l’architecte s’ingénie à trouver des profils élégants. Le silo reprend les formes coniques ou en diabolos typiques du design de la période (châteaux d’eau, mobilier, luminaires…). Le gris du béton brut de décoffrage est associé au bleu et au rouge vifs des parties métalliques (conduits,…) selon l’esprit du courant “brutaliste” des années 50 et 60. L’ensemble représente un des rares exemples d’architecture industrielle de qualité des années de la croissance dans le département des Alpes-Maritimes.