Data-Gouv-ML/liste-des-edifices-labellises-architecture-contemporaine-remarquable-acr huggingface dataset:
Ester technopole : bâtiment central
Commune : Limoges
Département : Haute-Vienne
Région : Nouvelle-Aquitaine
Adresse : avenue d'Ester 
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;secteur urbain;quartier;technopole
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1993
Auteur(s) de l'édifice : Bayard Yves (architecte);Charon Jacques (architecte)
Date du label : 2002

Historique : Les années 1990 correspondent aux débuts d’une politique de redynamisation urbaine de la ville de Limoges, la municipalité cherchant à lui conférer une nouvelle image de modernité et de vitalité industrielle. La ville lance ainsi en 1991 la réalisation d’un édifice dédié à la recherche technologique et à la réunion scientifique, confiant le programme aux architectes Yves Bayard et Jacques Charon. Le bâtiment, inauguré en 1993, est construit au sein d’un parc d’activités de 210 hectares situé au bord de l’autoroute A20, entre les quartiers populaires de La Bastide et de Beaubreuil.

Description : Le projet, dénommé ESTER (Espace scientifique et technologique d’échanges et de recherche), prend la forme d’un bâtiment circulaire à plan centré comprenant deux niveaux d’élévation, et évoquant une soucoupe volante. Il se constitue d’une ossature en béton armé surmontée d’une coupole métallique qui dispense un éclairage zénithal. La structure est recouverte de panneaux alternant l’acier et le verre : cette peau lisse et résolument moderne est doublée d’une résille de croisillons métallique tenant lieu de brise-soleil. L’aménagement intérieur vise une utilisation fluide de l’espace : au rez-de-chaussée sont installés les équipements techniques et les laboratoires, qui se déploient sur un niveau intermédiaire ; le deuxième niveau contient les bureaux et les locaux de travail et d’échange accessibles au public. Situé sur un point haut de la topographie dominant le parc d’activités d’ESTER, le bâtiment fait office de signal urbain en même temps que de symbole de la vocation futuriste du nouveau quartier. Son immense coupole de 20 m. de hauteur et de 80 m. de diamètre renforce ce caractère et inscrit le bâtiment dans une tradition régionale initiée par le pavillon Verdurier et le dôme de la gare de Limoges-Bénédictins. Cette forme circulaire commande par ailleurs le plan d’aménagement de l’ensemble du quartier qui rayonne autour du bâtiment.

Intérêt : Le bâtiment central du technopôle d’ESTER témoigne de la recherche typique des années 1980-1990 d’une architecte high-tech, mêlant évocation de la conquête spatiale, emploi de techniques de pointe pour les éléments de second œuvre et utilisation de matériaux industriels comme le verre et l’acier. Cette volonté de séduction par l’image et d’expression d’une maîtrise de la technicité est cohérente avec le programme du bâtiment, destiné à accueillir et encourager la recherche scientifique. Il atteste aussi de l’importance prise par la qualité architecturale dans les projets d’aménagement public, dans un contexte de compétition croissante entre les villes, à partir des années 1990, pour attirer les filières scientifiques et techniques.
Mairie, salle des fêtes Jean-Jaurès, poste, école municipale de musique autour d'une place
Commune : Morcenx-la-Nouvelle
Anciennement commune de : Morcenx
Département : Landes
Région : Nouvelle-Aquitaine
Adresse : 4 et 7 place Léo Bonyssau 
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;bourg
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1935;1937
Auteur(s) de l'édifice : Bonnefous Franck (architecte);Danglade Lucien (sculpteur)
Date du label : 2007


Description : Le complexe municipal de Morcenx est conçu par Franck Bonnefous en 1936. Il s'implante entre l'église et la gare. L'architecte dessine une place publique délimitée par des bâtiments aux volumes géométriques simples regroupant les locaux municipaux. Deux édifices, disposés face à face, sont chacun composés d'un bâtiment central rectangulaire encadré à chaque extrémité de petits corps bas en retour, terminés en rotonde.L'édifice nord abrite le cinéma dans le corps central et la mairie dans l'aile ouest. L'édifice sud accueille la salle des fêtes Jean-Jaurès au centre, la poste à l'ouest et l'école municipale de musique à l'est. Les façades des corps centraux sont organisées en trois travées monumentales, percées chacune d'une baie en demi-cercle permettant l'accès au bâtiment, et ornées sur toute la hauteur de bas relief dus au sculpteur Lucien Danglade. Ce dernier y met en oeuvre sa technique du "champlevage", représentant les activités agricoles de la ville sur la façade du cinéma et des activités de loisirs, notamment sportifs, sur la salle des fêtes. L'ensemble, comme la salle des fêtes de Moustey du même auteur, déploie un " modernisme régional" en référence à l'architecture basco-landaise.
Maison Fargues
Commune : Saint-Paul-lès-Dax
Département : Landes
Région : Nouvelle-Aquitaine
Adresse : chemin rural de Lacrouts
Dénominations : architecture domestique;édifice domestique;demeure;maison
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1969;1971
Auteur(s) de l'édifice : Hondelatte Jacques (architecte);Duprat Jean-Claude (architecte);Fagart Laurent (architecte)
Date du label : 2007

Historique : La maison Fargues est réalisée entre 1969 et 1971 pour un couple de particuliers par le jeune architecte Jacques Hondelatte (1942-2002), qui est encore étudiant lorsque la commande lui est passée, avec ses camarades Jean-Claude Duprat et Laurent Fagart. Elle est située en périphérie de la commune de Saint-Paul-lès-Dax, les commanditaires ayant souhaité exploiter l'environnement boisé intimiste en réclamant à l'architecte une maison en harmonie avec le site et sa topographie. L'édifice est ainsi implanté à cheval sur un chemin creux, et coiffé d'une toiture polygonale directement ancrée dans le sol, à l'instar d'un voile retombant en un jeu géométrique. Initialement réalisée en bardeaux, la toiture a depuis été remplacée par des tuiles plates.

Description : L'espace domestique est réparti sur deux niveaux : le salon, situé de plain-pied avec le fond du chemin, est équipé d'une cheminée, dont Jacques Hondelatte a appris l'importance dans les maisons de Frank Lloyd Wright. Le concept d'architecture organique de l'architecte américain a d'ailleurs inspiré la conception d'ensemble de la maison Fargues, qui va à rebours des logiques fonctionnalistes caractéristiques des Trente Glorieuses : le plan est dicté par les contraintes physiques du site et par les procédés constructifs choisis pour leur faculté d'intégration à l'environnement. L'idée de parcours architectural est également au cœur du projet comme en atteste le second niveau : quatre cubes, correspondant à la cuisine et aux chambres (celles des parents, des enfants, des amis), sont posés dans un espace libre où la vue n'est arrêtée par aucune cloison intermédiaire, et se prolonge à l'extérieur par de vastes baies vitrées. Les habitants partagent ainsi leur temps entre des espaces servis volontairement exigus pour en renforcer le caractère intimiste, et des espaces servants dont l'architecte a refusé le caractère résiduel : les couloirs deviennent des promenades qui sont des lieux de vie appropriables et pouvant être empruntées aléatoirement. Les sommets des cubes ont enfin été transformés en mezzanines reliées par des passerelles métalliques par les propriétaires de la maison, après son achèvement.

Intérêt : Grand Prix national de l'Architecture en 1998, Jacques Hondelatte compte parmi les architectes engagés de sa génération, ayant rompu avec l'enseignement de l'École des Beaux-Arts pour trouver leur voie propre. Conçue en dialogue permanent avec ses futurs utilisateurs, la maison Fargues est un travail de recherche architecturale offrant un même souci du détail que de l'ensemble. Sa conception demeure, aujourd'hui, résolument novatrice.
Batterie de l'Adour
Commune : Tarnos
Département : Landes
Région : Nouvelle-Aquitaine
Dénominations : architecture militaire;ouvrage militaire;ouvrage fortifié;batterie d'artillerie
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1943
Auteur(s) de l'édifice : Organisation Todt
Date du label : 2015

Historique : La batterie de l’Adour est construite par la Luftwaffe pour surveiller la façade atlantique et l’estuaire de l’Adour, qui forme l’entrée du port de Bayonne. Les travaux, menés par l’organisation Todt, sont effectués par des entreprises françaises et une main-d’œuvre requise ou volontaire entre 1942 et 1944. Sa construction découle de la directive de guerre n°40 du 23 mars 1942, par laquelle Hitler engageait la création du Mur de l’Atlantique. En septembre 1944, après le débarquement dans le sud de la France, une partie des bunkers constituant la batterie sont dynamités, à l’exception notamment de celui de contrôle de tir.

Description : D’une hauteur de 20 mètres, le bunker de contrôle de tir de la batterie de l’Adour est tourné vers la mer. Il est percé de deux ouvertures horizontales ainsi que d’une plateforme sommitale couverte d’une dalle de béton permettant d’avoir une vue panoramique autant sur la mer que sur l’entrée du port et le port lui-même. Il était complété par plusieurs bunkers enterrés, pour équipage ou armes anti-aériennes, se fondant dans la dune. Ces derniers ayant été en grande partie dynamités, seuls quelques éléments subsistent, en mauvais état.
Mairie
Commune : Anglet
Département : Pyrénées-Atlantiques
Région : Nouvelle-Aquitaine
Adresse : avenue Amédée-Dufourg
Dénominations : architecture civile publique;édifice de l'administration ou de la vie publique;mairie;hôtel de ville
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1935;1939
Auteur(s) de l'édifice : Marcel William (architecte);Cazaux Edouard (céramiste);Lesquibe Jean (penitre-verrier);Pena de la José (peintre)
Date du label : 2007
Statut juridique du propriétaire : public (commune)
Matériaux de la couverture : tuile


Description : William Marcel conçoit en 1935 la nouvelle mairie comme un équipement structurant qui redessine le centre de la ville. Intégrant un bâtiment de style néo-espagnol de 1886, l'architecte joue de ce registre et des éléments basques tout en simplifiant les formes. Le plan est centré autour d'un patio. Il installe, à l'angle nord-ouest, une tour carrée dotée d'une horloge. L'entrée en forme de "lorio", auvent de la maison basque, est traitée comme un porche supporté par deux volumes semi-cylindriques, couverts d'un toiture de tuiles débordante. Sur le côté nord-est, des arcades forment une galerie couverte donnant sur une esplanade, elle aussi mise en place par l'architecte. Le décor extérieur est constitué par les avant-toits sculptés et peints ainsi que les rebords de fenêtres en pierre rosée. A l'intérieur, le décor associe régionalisme et éléments plutôt marqués par l'Art Déco avec un soin apporté au choix des matériaux : grille d'accès au patio en ferronnerie, sol du patio composé de pierres de la Rhune et de pierre de Bidache pour le pourtour, balustrades en chêne tourné. Des artistes sont invités à participer à cette décoration : vitraux de Jean Lesquibe dans l'escalier d'honneur inspirés des motifs du blason de la ville d'Anglet (léopard, mer et pins), azulejos de l'atelier Cazaux pour le patio et les sols. En 1941, le peintre José de la Peña offre une fresque allégorique pour la salle des mariages, représentant les étapes de la vie et utilisant pour modèles des habitants d'Anglet.



Observations : 2007/03/15 : label patrimoine du XXe siècle
Villa Arguia
Commune : Anglet
Département : Pyrénées-Atlantiques
Région : Nouvelle-Aquitaine
Adresse : 9 et 11 allée des Crêtes
Dénominations : architecture domestique;édifice domestique;demeure;maison
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1927
Auteur(s) de l'édifice : Siclis Charles
Date du label : 2007
Statut juridique du propriétaire : privé
Matériaux du gros œuvre : béton


Description : La villa Arguia est conçue en 1927 par Charles Siclis pour un industriel du textile américain. Le bâtiment est un agencement de quatre parallélépipèdes de différentes hauteurs emboîtés. Les façades blanches unies sont seulement ornées d'une petite corniche en tuile sous le toit terrasse. Des fenêtres aux huisseries métalliques noires, carrées ou verticales, rythment les élévations. Sur le côté ouest se développe un bow-window. Les volumes cubiques, de seulement un niveau, au nord, sont eux percés de baies en plein cintre aux mêmes huisseries. L'entrée se fait sur le côté sud par une terrasse en surplomb couverte d'un auvent posé sur des piliers de béton blancs. La villa s'inscrit dans un modernisme architectural qui tranche avec la vogue du style néo-basque de l'époque dans les stations balnéaires de la région.



Observations : 2007/03/15 : label patrimoine du XXe siècle
Bâtiment des Douanes et des Ponts et Chaussées
Commune : Bayonne
Département : Pyrénées-Atlantiques
Région : Nouvelle-Aquitaine
Adresse : 8 allées Marines
Dénominations : architecture fiscale ou financière;édifice fiscal;bureau de douane
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1934;1938
Auteur(s) de l'édifice : Gomez Louis (architecte);Gomez Benjamin (architecte)
Date du label : 2015

Historique : Si les frères Gomez s'illustrent principale à Bayonne avec des villas ou des aménagements de magasins, ils ont également construit deux bâtiments administratifs importants, toujours en fonction dans la ville : le Bâtiment de l'Inscription maritime, sur le quai de Lesseps, et celui des Douanes et des Ponts et Chaussées. En 1938, les services des Ponts et Chaussées et de l'administration des Douanes veulent se doter d'un siège commun aux allées Marines à Bayonne. 

Description : Benjamin Gomez conçoit un édifice qui se réfère à l’Art déco alors en vogue. Les deux tours, dévolues à chacun des services, présentent chacune une porte monumentale et une frise géométrique qui parcourt toute la longueur du bâtiment. A cette architecture géométrique répondent les lignes épurées de l’intérieur. Le bâtiment des Ponts et Chaussées a conservé les meubles d’un bureau très moderne dessiné par Gomez. Un bureau ovale à plateau de verre, aux pieds reliés par un tube métallique, était accompagné d’un large buffet et de profonds fauteuils. Les deux armoires de rangement associent carrés, rectangles et lignes droites sur des pieds circulaires, le tout couronné d’une vasque du céramiste Cazaux de Biarritz. Le mobilier subsistant a été classé Monuments Historiques en 2003. Les deux services sont identifiés par deux grands portiques symétriques encadrés chacun par des colonnes engagées dont les parties supérieures décorées de motifs de feuilles sculptées suggèrent librement l’idée de chapiteaux classiques. L’intérieur est caractérisé par un escalier qui reçoit son éclairage d’une verrière à fines menuiseries métalliques, et un sol en granito à dominance bleue. Benjamin Gomez a également conçu le mobilier dans un style Art décor fortement emprunt de rusticité. Les meubles de rangement, les lourdes tables et les fauteuils, encore partiellement en place, donnent aux bureaux un confort quasi domestique unique dans l’administration.
Centrale hydroélectrique de Mérens
Commune : Mérens-les-Vals
Département : Ariège
Région : Occitanie
Dénominations : architecture industrielle;usine;usine génératrice d'énergie;centrale électrique
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1965
Auteur(s) de l'édifice : Villemur Jacques (architecte);Noyers de Paul (architecte)
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété publique


Description : La centrale hydroélectrique de Mérens se situe au sud du village, au bord de la RN 20 (son implantation a nécessité le déplacement de la voie vers le chemin de fer). La chute de Mérens s'inscrit dans l'aménagement d'ensemble des ressources hydroélectriques de la Haute Vallée de l'Ariège ; elle est télécommandée depuis la centrale de lHopistalet. La centrale hydroélectrique de Mérens fait partie des ouvrages d'aménagement de cette chute, avec l'adduction principale sur la rivière Ariège, une adduction secondaire, une cheminée d'équilibre, une conduite forcée, un poste extérieur et un bassin de compensation de 40 000m3. Le programme comprend un bâtiment usine abritant deux turbo-alternateurs de 22 500 kVA à axe horizontal, comprenant chacun un alternateur Fives-Lille Cail de 22 500 kVA (5KV, vitesse de rotation : 428 t/m), une turbine Pelton Alsthom-Charmilles (2 roues, 4 jets, 8m3/s). Deux ponts roulants de 550kN assurent la manutention. Jacques Villemur (1927-2001) conçoit l'usine comme un grand temple abritant la salle des machines, sans point porteur intermédiaire. Une galerie périphérique haute permet l'accès et l'entretien. Le programme se prête à l'abstraction des volumes et percements. Le bâtiment est construit en béton et en pierre, couvert dune toiture terrasse. La façade principale, sur le bassin de compensation, est composée d'une travée centrale encadrée de murs en pierre de largeur inégale. La travée centrale est rythmée de pilastres de béton et de grandes menuiseries divisées en dix éléments ouvrants et positionnées coté intérieur, mettant en avant les verticales de la structure en façade. La structure en béton est reprise pour former une corniche (les murs de pierre n'atteignant pas la toiture) alternant éléments droits verticaux et trumeaux en contre-fruit en retrait. Les murs porteurs de pierre sont d'un appareillage de revêtement irrégulier, à joint creux. La grande retenue d'eau à l'avant de la façade permet à l'architecte une inscription paysagère ample.
Station balnéaire de Port Leucate ; VVF les Rives des Corbières ; village grec ; station balnéaire de la Mission Racine
Commune : Leucate
Département : Aude
Région : Occitanie
Lieu-dit : Port Leucate
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;station de villégiature;station balnéaire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1968
Auteur(s) de l'édifice : Candilis Georges (architecte)
Date du label : 2010
Statut juridique du propriétaire : propriété privée


Description : La DRAC a lancé fin 2009 une opération de reconnaissance et de labellisation de l' architecture tant décriée des stations balnéaires de la Mission Racine. Après l' examen du dossier de la Grande-Motte début 2010 pour l' ensemble de l' œuvre de Jean Balladur, la Commission Régionale du Patrimoine et des Sites du 16 novembre 2010 a examiné la labellisation de certains éléments des autres stations : le Cap d' Agde (Hérault), Gruissan (Aude), Port Leucate (Aude), Port Barcarès (Pyrénées-Orientales). A Port-Leucate, ont été labellisés deux villages de vacances : les Carrats et les Rives des Corbières ainsi que le village grec de Candilis. Le VVF Les Carrats ayant été inscrit au titre des monuments historiques par la suite, il n'est plus labellisé.
Viaduc autoroutier
Commune : Millau;Creissels
Département : Aveyron
Région : Occitanie
Dénominations : génie civil;ouvrage d'art;pont
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1996;2004
Auteur(s) de l'édifice : Foster Norman (architecte);Foster and Partners (agence);Virlojeux Michel (ingénieur)
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété publique


Description : Le viaduc de Millau est situé sur les communes de Millau et de Creissels dans le département de l'Aveyron. Le projet de nouvelle autoroute reliant Clermont-Ferrand à Montpellier, seconde liaison Nord-Sud en complément de l'autoroute de la vallée du Rhône, doit contourner la ville de Millau et franchir la vallée du Tarn, nécessitant l'édification d'un ouvrage d'art aux dimensions exceptionnelles. Dès 1987, un comité d'experts se constitue autour de l'ingénieur Michel Virlogeux et propose les premiers tracés. Il est décidé d'un franchissement dit « haut », selon un tracé rectiligne reliant des cols de 600 m et 700 m d'altitude, à 10 km à l'ouest de Millau. En 1993-1994, une consultation de sept architectes et huit bureaux d'études est lancée, suivie d'une étude avec cinq groupements. En 1996, le jury choisit celui de Norman Foster associé à Sogelerg. La proposition de Foster s'appuie sur un projet de viaduc multi-haubané de l'ingénieur conseil Jean Virlogeux, concepteur notamment du pont de Normandie. L'Etat français, ne pouvant financer l'opération, décide sa mise en concession en 1998 avec le projet de Foster. En 2001, Eiffage remporte le concours de construction-concession, finançant l'ouvrage à hauteur de 320 millions d'euros avec un retour sur investissement sur 75 ans et la mise en place d'un péage sur le franchissement. Le viaduc est mis en circulation en janvier 2005. Le viaduc de Millau est un viaduc multi-haubané à travées multiples à piles en profil de diapason. Eiffage propose deux solutions pour la mise en œuvre du viaduc, l'une en béton, l'autre en acier. Finalement, c'est une solution mixte qui est choisie : béton haute performance pour les culées et les piles, acier pour le tablier et les pylônes. Sept piles sont édifiées dont la plus haute, la P2, atteint 240 m, constituant le record du monde. Le viaduc est long de 2460 m et large de 32,05 m. Les pylônes en acier sont hauts de 90 m et soutiennent par les haubans longitudinaux les huit travées de l'ouvrage, dont la portée est de 342 m pour six d'entre elles.
Maison Moulin
Commune : Aigues-Mortes
Département : Gard
Région : Occitanie
Adresse : 27 rue Rouget-de-Lisle 
Dénominations : architecture domestique;édifice domestique;demeure;maison
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1973;1994
Auteur(s) de l'édifice : Pellier Armand (architecte)
Date du label : 2011
Statut juridique du propriétaire : propriété privée


Description : Les propriétaires souhaitaient transformer en habitation un hangar vinaire situé tout près des remparts classés MH. Après plusieurs refus de permis de construire, Pellier prend un parti audacieux : conserver l' aspect extérieur d' entrepôt pour développer à l' intérieur une habitation résolument contemporaine, dont on ne puisse rien deviner depuis le chemin de ronde des remparts grâce à l' utilisation des tuiles. La façade sur le patio, visible uniquement de l' intérieur, condense, malgré ses dimensions réduites, tous les contrastes chers à Pellier : mur dense en pierre du Pont du Gard / parois de baies vitrées, mur courbe / pans rectilignes, béton lisse peint en blanc / bandeau en béton brut de décoffrage. Le contraste est total entre le mur aveugle de la façade sur rue avec sa porte banalisée et la sophistication de l' entrée avec un mur-sculpture courbe en pierre s' opposant à une contre-courbe en béton brut créant un passage étroit et assez sombre alors que ce hall intime conduit vers un espace lumineux ouvert sur un patio. Parmi les matériaux utilisés (ardoises noires au sol, marbre blanc de l' escalier, pierre jaune et verre), c' est l' utilisation du béton brut de décoffrage des murs et du plafond incliné qui étonne le plus. Le soin apporté à sa mise en œuvre, en particulier au niveau de la rainure formant cimaise en haut des murs, confère de la noblesse à ce matériau brut. Aucune porte et peu de meuble, des claustra et des placards délimitent les pièces sans monter jusqu' au plafond. Cette construction est unique dans la production de cet architecte habitué aux espaces libres.