Data-Gouv-ML/liste-des-edifices-labellises-architecture-contemporaine-remarquable-acr huggingface dataset:
Marché-parking des Carmes
Commune : Toulouse
Département : Haute-Garonne
Région : Occitanie
Adresse : place des Carmes
Dénominations : architecture artisanale commerciale et tertiaire;édifice artisanal commercial ou tertiaire;marché;marché couvert
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1964
Auteur(s) de l'édifice : Candilis Georges (architecte);Josic Alexis (architecte);Woods Shadrach (architecte)
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété privée


Description : Le marché-parking des Carmes est situé dans le centre ancien de Toulouse. Il remplace l'ancien marché de construction métallique inauguré en 1892, œuvre de l'architecte de la ville Joseph Galinier et de l'ingénieur Charles Cavé, détruit pour des raisons d'adaptabilité et d'hygiène. Suite à la réussite du « marché parking Victor-Hugo », la Municipalité de Toulouse, par la SETOMIP, décide en 1964 d'édifier un ensemble marché-parking-bureaux et entend désengorger la circulation et relancer la vie économique du quartier des Carmes. Cette opération est confiée à l'équipe composée des architectes G. Candilis, A. Josic, J.-M. Lefevre et S. Woods et des ingénieurs H. Piot et P. Dony. Le programme comprend trois entités : un parking de 520 places, le marché de 2500 m² et les bureaux des services de l'urbanisme de la ville de Toulouse. Le parti architectural consiste en la réalisation de deux corps de bâtiment : un volume cylindrique avec plancher hélicoïdal sur 6 niveaux (les places de stationnement s'installant autour de la rampe de montée, la rampe de sortie se plaçant contre du noyau central). Le bâtiment administratif s'inscrit en alignement sur la rue du Languedoc, assurant l'insertion urbaine de l'ensemble. Le marché se développe sur le rez-de-chaussée de ces deux bâtiments, auquel est adjoint le niveau sous-sol accessible aux camions. L'accès des piétons au parking se fait par deux circulations verticales (escaliers, ascenseurs) situées aux extrémités du bâtiment administratif. L'ensemble est construit en ossature béton armé par poteaux, poutres, poutrelles préfabriqués sur le chantier et dalle. Sur la rue du Languedoc l'immeuble de bureau brique et béton avec une composition de brises soleil aluminium en façade fait la continuité urbaine avec la rue. On y trouvait à l'origine l'atelier Municipal d'urbanisme. Cette réalisation fera date dans les manuels sur les parkings urbains dans les années soixante. Une réhabilitation du marché a été entreprise en 1999 par l'Atelier d'architecte Almudever. Alors délaissé par les commerçants et de fait par la clientèle, le projet visait à requalifier les lieux. Le parti architectural a été d'ouvrir le marché en rez-de-chaussée sur la place en créant une grande marquise. Les loges ont été réaménagées.
Villa Moussion
Commune : Vigoulet-Auzil
Département : Haute-Garonne
Région : Occitanie
Adresse : avenue des Pyrénées ; allée de Caderousse ; RD24
Dénominations : architecture domestique;édifice domestique;demeure;maison
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1969;1972
Auteur(s) de l'édifice : Gardia Paul (architecte);Zavagno Maurice (architecte)
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété privée


Description : En 1968, M et Mme Moussion habitent alors Toulouse, où M. Moussion possède son cabinet de médecine. Sa femme, Elise, est artiste et a étudié aux Beaux-arts de Toulouse où elle a rencontré les architectes Paul Gardia et Maurice Zavagno. Les Moussion décident donc de leur confier le projet de réalisation d'une maison familiale sur un terrain à Vigoulet- Auzil, choisi pour sa proximité avec Toulouse et la tranquillité du site. L'architecte Paul Gardia se charge particulièrement du projet, laissant à Maurice Zavagno la responsabilité d'autres réalisations en cours. Les plans sont datés de 1969 et le chantier débute la même année. Il sera marqué par les décès de Paul Gardia et de l'entrepreneur et de son fils. Ces disparitions vont entraîner des erreurs, notamment une implantation du plancher bas de 20 cm plus haut, engendrant une suite d'adaptations nécessaires sur l'ensemble des niveaux ; de nombreuses malfaçons sont aussi constatées. Le programme comprend la réalisation d'une maison familiale pouvant accueillir le couple et ses trois enfants, ainsi qu'un atelier d'artiste pour Mme Moussion. La parcelle est un grand terrain boisé, bordé sur un côté par la route départementale et situé entre les hameaux de Vigoulet et dAuzil. L'habitation est composée de deux séjours, d'une cuisine, de quatre chambres, d'un garage, d'une chambre de bonne et d'un atelier d'artiste. Elle se développe principalement sur un étage, complété d'un séjour enterré et de l'atelier d'artiste en mezzanine. Le plan de la maison semble être conçu à partir d'un triangle équilatéral, multiplié et assemblé. Au centre se trouve le foyer, contenu dans un triangle équilatéral, autour duquel se développent sur trois niveaux les deux séjours et l'atelier. Une passerelle, en surplomb du séjour bas, conduit à la cuisine. Le séjour enterré est prolongé d'une terrasse. Les chambres sont distribuées par un couloir commun. La logique de conception à partir du triangle donne une forme complexe d'allure dynamique. Cette logique est répercutée dans le dessin des détails : marches d'escaliers biaises, angles des murs et poteaux de section biaise. La maison est construite en murs de béton banché laissé brut à l'intérieur comme à l'extérieur. L'ensemble est couvert de plusieurs grands toits en simple pente, en tuiles canal. Le sol intérieur des pièces de jour est en tommettes de terre cuite. Un grand pan de mur en claustra de terre cuite vient en avant des grandes menuiseries du séjour et de l'atelier sur la façade sud, permettant de filtrer la lumière.
Barrage de Cap-de-Long
Commune : Aragnouet
Département : Hautes-Pyrénées
Région : Occitanie
Lieu-dit : Cap-de-Long (lac de)
Dénominations : génie civil;ouvrage d'art;barrage
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1950;1953
Auteur(s) de l'édifice : Coyne André (ingénieur conseil);Bellier Jean (ingénieur)
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété publique


Description : André Coyne est ingénieur des Ponts et Chaussées et dirige le service d'aménagement de la Haute-Dordogne au début des années 1930. Jean Bellier (1905-1986), ingénieur diplômé de l'école Nationale des Ponts et Chaussées en 1928, rejoint le service d'aménagement de la Haute Dordogne et devient rapidement le chargé d'études d'André Coyne. Après la guerre, en 1947, ils s'associent et créent le bureau d'études André Coyne et Jean Bellier (ACJB) qui a comme premier client EDF et dont il conçoit les premiers barrages. André Coyne reçoit en 1953 le grand prix d'architecture pour l'ensemble des grands barrages qu'il a conçus. La société, qui deviendra en 1962 « Coyne et Bellier : bureau d'ingénieurs-conseils », construira plus de 200 barrages à travers le monde. Le bureau est toujours en activité sous le nom de Tractebel Engineering. Électricité de France est créée au lendemain de la guerre avec la nationalisation des entreprises françaises de production, de transport et de distribution d'électricité et de gaz. Dès 1947, l'établissement public met en chantier, dans le cadre du plan Monnet, la construction d'infrastructures de grandes capacités avec d'importants ouvrages hydroélectriques afin de répondre à la croissance de la consommation d'électricité sur le territoire. Le barrage de Migouélou prend place à l'aval du lac de Migouélou, à 2278 m d'altitude. Mis en service en 1959, il s'agit d'un barrage à 9 voûtes en béton armé d'une hauteur de 31 m et de 274 m de longueur, pouvant retenir un volume de 17 millions de m3 d'eau. Il alimente les sept centrales hydroélectriques de la vallée dAzun. La conception de ce barrage à voûtes multiples répond au contexte topographique du site et permet le rehaussement du lac. Peu de temps après le barrage de Cap de Long, Coyne et Bellier composent là une autre prouesse technique. Plutôt que de passer comme à Cap de Long sur une grande courbe, ils disposent une série de 9 voûtes qui suivent une courbe de niveau sur un sol accidenté. L'expressivité de la résistance à la poussée de l'eau par les 9 voûtes et les figures d'éperon s'efface devant la monumentalité du grand paysage pyrénéen.
Paravalanche de Castillon (ou de la Mongie)
Commune : Bagnères-de-Bigorre
Département : Hautes-Pyrénées
Région : Occitanie
Adresse : Route départementale 918 ; Barrage de Castillon
Dénominations : génie civil;ouvrage d'art;digue
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1959
Auteur(s) de l'édifice : Esquillan Nicolas
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété publique


Description : Le paravalanche prend place sur la route départementale 918, dans la forêt domaniale de Bagnères-de-Bigorre, à 2 km au nord-est de la Mongie. Il est situé à environ 2100 m d'altitude. Sur le domaine de Tourmalet, la station de la Mongie se développe au début du XXe siècle, d'abord avec de modestes hôtels puis en 1947 avec le premier téléski. Le principal obstacle au développement de la station est la route d'accès, située dans un couloir d'avalanche : un paravalanche est ainsi construit en 1959. Conçu par Nicolas Esquillan (1902-1989) en même temps que le CNIT de La Défense, le paravalanche du Castillon est une protection permanente et passive se présentant sous la forme d'une galerie en béton armé protégeant la route départementale de l'écoulement de la neige et n'entravant pas la circulation. Sa particularité consiste en la réalisation d'une galerie couverte en cantilever horizontal (en console) permettant l'absence de points porteurs du côté de la vallée et libérant la vue sur le paysage. En effet, sur 200 mètres, environ quatre-vingts poteaux circulaires s'installent le long de la route côté montagne, doublés de poteaux encastrés dans la pente formant une structure triangulaire. Une couverture en béton armé, légèrement inclinée dans le sens de la pente du site, prend appui sur les deux séries de points porteurs et se poursuit en porte-à-faux au-dessus de la chaussée. L'épaisseur de la couverture va en s'affinant depuis les points d'appui vers la vallée. Le perfectionnement technique est ici mis au service de l'inscription de l'ouvrage d'art dans le paysage.
Centrale hydroélectrique de Pragnères
Commune : Gavarnie-Gèdre
Département : Hautes-Pyrénées
Région : Occitanie
Lieu-dit : Pragnères Dessus
Adresse : 921 route départementale
Dénominations : architecture industrielle;usine;usine génératrice d'énergie;centrale électrique
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1953
Auteur(s) de l'édifice : Appia Georges
Date du label : 2017
Statut juridique du propriétaire : propriété publique


Description : Électricité de France est créée au lendemain de la guerre avec la nationalisation des entreprises françaises de production, de transport et de distribution d'électricité et de gaz. Dès 1947, l'établissement public met en chantier, dans le cadre du plan Monnet, la construction d'infrastructures de grandes capacités avec d'importants ouvrages hydroélectriques afin de répondre à la croissance de la consommation d'électricité sur le territoire. Dans la vallée du gave de Gavarnie, entre Luz-Saint-Sauveur et Gèdre, la centrale de Pragnères est une des plus importantes usines pour la production hydroélectrique de la chaîne des Pyrénées. Elle fait partie dun aménagement complexe réparti à travers plusieurs vallées et comprenant 40 kilomètres de galeries, quatre barrages (dont celui de Cap-de-Long) et 30 prises deau, une centrale de production et deux stations de pompage. Elle constitue un chantier denvergure, notamment du fait de laltitude (2200 m) et des conséquences atmosphériques qui en résultent, ainsi que des techniques d'acheminement du matériel. Le chantier dure six ans, dont trois années consacrées à préparer les accès aux différents sites de chantier et à l'installation des cantonnements. Sont ainsi construits 18 téléphériques, 5 funiculaires et 33 km de routes ; 3000 ouvriers ont participé au chantier. La centrale est équipée de trois groupes (turbines Pelton), deux de 75 000 kW pour la conduite forcée rive droite (réservoir Cap-de-Long) et un autre de 35 000 kW, autonome, pour la conduite forcée rive gauche. Elle fonctionne différemment en fonction des saisons, captant l'eau en hiver dans le réservoir Cap-de-Long. La centrale est conçue comme un « temple industriel » (Philippe Guitton, L'architecture du XXe siècle dans les Hautes-Pyrénées, Bulletin de la société Ramond, 2006, p.75-111) abritant la salle des machines. Une galerie sur la longueur du bâtiment permet les visites. Elle est construite en béton, d'aspect bouchardé en façade, et couverte dune toiture-terrasse soutenue de poutres métalliques. La façade principale, tournée vers le gave, est dissymétrique et rythmée par les piliers de béton. De hautes baies rectangulaires, à deux meneaux verticaux et redivisées de carreaux rectangulaires, la composent et éclairent la salle des machines. Une grande porte d'entrée en ferronnerie, surmontée dune inscription «Electricité de France, Centrale de Pragnères 1953» souligne la composition.
Station balnéaire de la Mission Racine du Cap d'Agde : port Saint-Martin (quais, voirie et îlot d'habitation)
Commune : Agde
Département : Hérault
Région : Occitanie
Lieu-dit : Cap d'Agde
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;station de villégiature;station balnéaire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1970;1974
Auteur(s) de l'édifice : Le Couteur Jean
Date du label : 2010
Statut juridique du propriétaire : propriété privée


Description : La DRAC a lancé fin 2009 une opération de reconnaissance et de labellisation de l' architecture tant décriée des stations balnéaires de la Mission Racine. Après l' examen du dossier de la Grande-Motte début 2010 pour l' ensemble de l' œuvre de Jean Balladur, la Commission Régionale du Patrimoine et des Sites du 16 novembre 2010 a examiné la labellisation de certains éléments des autres stations : le Cap d' Agde (Hérault), Gruissan (Aude), Port Leucate (Aude), Port Barcarès (Pyrénées-Orientales). Au Cap d' Agde, la partie de la station labellisée est le port Saint-Martin (quais, voirie et îlot d' habitation), première tranche du programme de la station, construite par Jean Le Couteur.
Station balnéaire de la Mission Racine de La Grande Motte
Commune : La Grande-Motte
Département : Hérault
Région : Occitanie
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;station de villégiature;station balnéaire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1963;1993
Auteur(s) de l'édifice : Balladur Jean (architecte)
Date du label : 2010
Statut juridique du propriétaire : propriété privée

Historique : 14 septembre 2009 1ere prise de contact par la DRAC avec la mairie, 19 janvier 2010 passage en CRPS, 17 septembre 2010 pose de la plaque Label XXe lors des journées européennes du patrimoine.

Description : Créée ex-nihilo dans le cadre de l'aménagement du littoral du Languedoc-Roussillon mis en oeuvre par la Mission Racine dans les années 60, la ville de la Grande-Motte peut être considérée à la fois comme le seul exemple de ville balnéaire du 20e siècle (comparées aux nombreuses stations balnéaires du 19e siècle, de Deauville à Arcachon) et comme une ville nouvelle, oeuvre intégrale, conçue et réalisée avec un soin constant par un architecte en chef, Jean Balladur (1924-2002), dont c' est l' oeuvre de 30 ans. L' aménagement de cette station balnéaire prioritaire (comme celle de Port-Leucate/Port-Barcarès confiée à Georges Candilis) a commencé par le creusement de l' étang du Ponant puis du port en 1967, au bord duquel dès 1968 s' élevaient les 2 premières pyramides qui allaient soulever la polémique et faire la réputation de la Grande-Motte. Le premier soin de l' architecte en chef de la station s' est porté sur la création d' un environnement végétal pour donner à l' estivant les conditions d' une vie proche de la nature. Il a travaillé avec le paysagiste Pierre Pillet sur le préverdissement de la station. Son souhait a été d' emblée d' associer architecture et sculpture, faisant appel dès 1968 à une équipe de jeunes sculpteurs : Michèle Goalard, Albert Marchais et Joséphine Chevry. Très vite s' élèvent hôtels, campings, VVF, bâtiments publics, au sein d' un plan urbain organisé en différents quartiers : le Levant, quartier dense des pyramides à l' est, le Ponant avec le VVF et la base nautique, la peupleraie des campings, le quartier des villas au nord, le quartier du Couchant à l' ouest. C' est l' ensemble de l' œuvre d' urbanisme et d' architecture de Jean Balladur à la Grande-Motte qui a reçu le label. 14 septembre 2009 1ere prise de contact par la DRAC avec la mairie, 19 janvier 2010 passage en CRPS, 17 septembre 2010 pose de la plaque Label XXe lors des journées européennes du patrimoine.
Restaurant universitaire du Vert-Bois
Commune : Montpellier
Département : Hérault
Région : Occitanie
Adresse : rue de la Chenaie
Dénominations : architecture scolaire;ensemble scolaire;campus universitaire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1966;1967
Auteur(s) de l'édifice : Jaulmes Philippe (architecte);Deshons Jean-Claude (architecte)
Date du label : 2019
Statut juridique du propriétaire : propriété publique


Description : Dans la première moitié des années 1960, le développement des deux universités des sciences et des lettres à Montpellier s'accompagne de la construction de services, résidences étudiantes et restaurants universitaires. Confiés à l'agence de Jean de Richemond, c’est en fait Philippe Jaulmes et Jean-Claude Deshons qui réalisent tous ces programmes. Situés au nord de Montpellier, le campus universitaire Triolet est rattaché à l'université des sciences, celui de Vert-Bois à l'université des lettres. Le modèle rayonnant créé pour le restaurant Triolet en 1963 sert de modèle à celui de Vert-Bois, construit en 1966. Il consacre l'organisation des repas en self-service, avec cuisine centrale et salles indépendantes les unes des autres réparties autour. Ici une trame triangulaire permet une grande souplesse d'intégration dans le site, une ouverture importante vers l'orientation préférentielle et un jeu de volumes intérieurs et extérieurs variés. Ce restaurant est prévu pour 1000 places réparties en trois salles de 333 places. Le bâtiment est composé de quatre blocs fonctionnels constitués par la cuisine et les trois salles ouvertes sur celle-ci par un de leurs longs pans. Un hall central en rez-de-chaussée distribue les différents accès aux salles de restaurant, une cafétéria y est incorporée. Tous les services et annexes de la cuisine sont situés au rez-de-chaussée. Le parti constructif repose sur un module de 1,80 m permettant des portées économiques : le rez-de-chaussée est en ossature béton sur une trame de 5,4 m avec poutres croisées. L'allège du premier étage assure un chaînage général. Les cloisons du rez-de-chaussée sont libérées de la trame et non porteuses pour permettre toutes modifications d'aménagement intérieur. A l'étage, l'ossature en métal porte des poutres apparentes en lamellé-collé. Le contreventement général étant assuré par les pignons pleins et les raidisseurs de façade en voile de béton armé. Le système triangulaire de couverture a été adopté afin de standardiser au maximum la poutraison et de permettre la création d'éclairages zénithaux et de ventilation particulière sur certaines zones.
Cité universitaire des Arceaux
Commune : Montpellier
Département : Hérault
Région : Occitanie
Adresse : 61 boulevard des Arceaux ; rue de Louvain
Dénominations : architecture scolaire;ensemble scolaire;campus universitaire
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1930
Auteur(s) de l'édifice : Bernard Elie-Marcel
Date du label : 2015
Statut juridique du propriétaire : propriété publique

Historique : Les premières résidences universitaires sont construites après la Première Guerre mondiale, à l'initiative d'associations étudiantes ; un effort plus soutenu est entrepris dans les années 1930 et notamment par le ministre du Front Populaire, Jean Zay. Elie-Marcel Bernard est nommé architecte de l'Université de Montpellier par une délibération du Conseil de l'Université du 11 mai 1933, il réalise entre autres : l'Institut de Chimie (1933-1935), la cité universitaire des Arceaux (1930-1951), la Faculté des Lettres rue Cardinal de Cabrières (1934-1938), l'aménagement de la Maison des Étudiants rue de la Croix-d'Or (1934-1940), d'une école maternelle à Saint-Just (1938), la construction d'une école de filles à Mauguio (1939), travail sur le C.R.E.P.S.(1945-1952), le groupe scolaire des Aubes (1953), le restaurant universitaire de l'Esplanade (1954-1955), le Centre d'apprentissage de Cassan (1945 et 1952), l'aménagement de la Visitation en faculté de Droit (1945-1952), la cité universitaire du clos de Boutonnet (1953-1963), le centre médical universitaire de la rue de l'Arc des Mourgues (vers 1965). La pose de la première pierre de la cité des Arceaux a lieu en 1930, la réalisation s'effectue de 1933 à 1951.

Description : Les premières résidences universitaires sont construites après la Première Guerre mondiale, à l'initiative d'associations étudiantes ; un effort plus soutenu est entrepris dans les années 1930 et notamment par le ministre du Front Populaire, Jean Zay. Elie-Marcel Bernard est nommé architecte de l'Université de Montpellier par une délibération du Conseil de l'Université du 11 mai 1933, il réalise entre autres : l'Institut de Chimie (1933-1935), la cité universitaire des Arceaux (1930-1951), la Faculté des Lettres rue Cardinal de Cabrières (1934-1938), l'aménagement de la Maison des Étudiants rue de la Croix-d'Or (1934-1940), d'une école maternelle à Saint-Just (1938), la construction d'une école de filles à Mauguio (1939), travail sur le C.R.E.P.S.(1945-1952), le groupe scolaire des Aubes (1953), le restaurant universitaire de l'Esplanade (1954-1955), le Centre d'apprentissage de Cassan (1945 et 1952), l'aménagement de la Visitation en faculté de Droit (1945-1952), la cité universitaire du clos de Boutonnet (1953-1963), le centre médical universitaire de la rue de l'Arc des Mourgues (vers 1965). La pose de la première pierre de la cité des Arceaux a lieu en 1930, la réalisation s'effectue de 1933 à 1951. Cet ensemble de bâtiments de trois étages a été agrandi par des bâtiments supplémentaires réalisés dans le même style alliant béton et brique avec une forte composition de façade, se prolongeant sur de puissantes pergolas béton et superstructures dominantes.
colonne d’équilibrage de l’aqueduc Saint-Clément
Commune : Montpellier
Département : Hérault
Région : Occitanie
Adresse : avenue du Professeur-Grasset ; avenue du Docteur-Pezet  ; avenue Henri-Dunant
Dénominations : génie civil;ouvrage d'art;ouvrage lié à l'alimentation en eau
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1935
Auteur(s) de l'édifice : Bernard Elie-Marcel
Date du label : 2015
Statut juridique du propriétaire : propriété publique

Historique : Marcel Bernard travaille pour la commune de Montpellier dès 1934, puis est nommé architecte de la ville par arrêté du maire du 17 janvier 1935. A ce titre il s'occupe de la modernisation des conduites alimentant la ville en eau potable. En 1935, il conçoit, pour l'aqueduc Saint-Clément, une colonne d'équilibrage qui a pour fonction de réguler la pression hydraulique pour éviter le " coup de bélier " qu'une poche d'air pouvait provoquer.

Description : Marcel Bernard travaille pour la commune de Montpellier dès 1934, puis est nommé architecte de la ville par arrêté du maire du 17 janvier 1935. A ce titre il s'occupe de la modernisation des conduites alimentant la ville en eau potable. En 1935, il conçoit, pour l'aqueduc Saint-Clément, une colonne d'équilibrage qui a pour fonction de réguler la pression hydraulique pour éviter le " coup de bélier " qu'une poche d'air pouvait provoquer. La colonne d'équilibrage est réalisée en béton armée, son soubassement porte inscription, date, et fontaine intégrée dans le monument. La colonne elle-même reprend dans un style moderniste les canons de l'architecture classique. L'entreprise Cepeca de Grenoble, spécialisée dans le béton armé, est chargée de la réalisation de l'édifice d'après l'inscription placé à la base de la colonne.