Data-Gouv-ML/liste-des-edifices-labellises-architecture-contemporaine-remarquable-acr huggingface dataset:
Immeuble Lods
Commune : Villeurbanne
Département : Rhône
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : 82-84 rue du 1er-Mars-1943
Dénominations : architecture domestique;édifice domestique;demeure;immeuble
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1970;1975
Auteur(s) de l'édifice : Lods Marcel (architecte);Depondt Paul (architecte);Beauclair Henri (architecte)
Date du label : 2006

Historique : En 1966, l’usine Gillet de Villeurbanne ferme définitivement ses portes. L’année suivante, la SEFIMEG (Société française d’Investissement et de Gestion), soutenue par la municipalité, achète le terrain de 13 hectares afin d’édifier un grand ensemble résidentiel, prévoyant la construction de plus de 1 000 logements, de bureaux, d’un centre commercial et d’équipements socioculturels. Le but est de créer un nouveau quartier réunissant toutes les composantes urbaines et en rupture totale avec le passé industriel du site. L’usine est entièrement détruite en 1968, et c’est l’architecte Jean Dubuisson, spécialisé dans l’édification de grands ensembles, qui est retenu. Il construit ainsi un immeuble de logements avec annexe pour le compte de la SEFIMEG, tandis qu’un immeuble de bureaux est réalisé en parallèle pour la COFIMEG (Compagnie française d’Investissements immobiliers et de Gestion) par les architectes Marcel Lods, Paul Depondt et Henri Beauclair. De 1962 à 1973, ces trois architectes, s’associent au sein de la société civile d’architectes Lods-Depondt-Beauclair. Cette association dure le temps de l’aventure du GEAI, acronyme de Groupement pour l’étude d’une architecture industrialisée. Ensemble, ils entreprennent des études de recherches autour d’une idée, la préfabrication industrielle du bâtiment. La campagne de construction de l’immeuble nommé « La Perralière » s’étale de 1970 à 1974. En 2006-2007, l’immeuble est réhabilité en résidence étudiante sous la dénomination résidence « Park Hermès » par l'agence d'architecture AAMCO Architecture.

Description : L’immeuble de plan rectangulaire est large de quinze travées et s’élève sur neuf étages. Il est entièrement construit avec une structure métallique légère et des éléments préfabriqués. Ce type de structure fait de cloisons préfabriquées, a aussi l’avantage de maximiser la flexibilité de l'édifice et son changement d'usage. Suite à la réhabilitation, les façades ont été très légèrement modifiées et à l’intérieur du bâtiment, l’ensemble du cloisonnement a été complètement déposé, de même que les planchers en aggloméré de bois, ne permettant que peu d’apport de surcharge complémentaire. Ainsi, les bureaux présents à l’origine laissent place à 270 logements d’une ou deux pièces. Le hall d’entrée a lui aussi recouvré sa physionomie originale avec sa façade intégralement vitrée.
immeuble, dit le Paquebot des neiges
Commune : Aime-la-Plagne
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;station de villégiature;station de sports d'hiver
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1970;1975
Auteur(s) de l'édifice : Besanzon Michel (architecte)
Date du label : 2003

Historique : Dans les années 1960, aux vues du succès croissant des stations de sports d’hiver, la Société d’Etude et de Construction Immobilière (SECIM) projette la réalisation d’un ensemble résidentiel et commercial d’un seul bloc dans le cadre du développement de la station de La Plagne. Le projet est confié à l’architecte Michel Bezançon. Conçu en 1968, le programme est réalisé entre 1970 et 1975.

Description : Aime 2000 dit le « Paquebot des Neiges », est un immeuble de 200 mètres de long avec deux changements d’orientation opposés. Il présente un volume à trois crêtes avec une double orientation nord-est, sud-ouest. Il suit la pente du terrain : il est traversé dans le sens de la longueur, au niveau moyen des pistes, par une galerie de circulation horizontale desservant les 3 liaisons verticales de chaque tranche de l’immeuble. L’immeuble abrite 2 hôtels (de 120 et 240 chambres), soit 198 lits de service et 1148 lits répartis dans les appartements. La surface moyenne d’un logement pour 4 à 5 personnes est de 38,70 m². Au total, la surface bâtie est d’environ 30 000 m². L’ensemble des services est situé près des accès à différents niveaux. Le Paquebot des Neiges est relié à la station centrale de la Plagne 2000 par un téléphérique, une route, les pistes et un cheminement piétonnier.
station de sports d'hiver de La Plagne
Commune : La Plagne Tarentaise
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;station de villégiature;station de sports d'hiver
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1961;1994
Auteur(s) de l'édifice : Besanzon Michel (architecte)
Date du label : 2003

Historique : L’aménagement de la Grande Plagne, qui couvre aujourd’hui 10 000 hectares de terrains, commence dans les années 1960 sous l’impulsion du Docteur Pierre Borrionne, maire d’Aime. Face à la crise économique ayant entraîné la fermeture des mines de fer, la transformation de l’agriculture et l’exode rural, il réunit les maires des communes alentours (Bellentre, Champany en Vanoise, Longefoy, Macôt-la-Plagne), et leur propose de développer les sports d’hiver. Sous l’autorité des services de l’Etat Pierre Borrionne travaille avec Robert Legoux, promoteur et financier et Michel Bezançon, architecte urbaniste. Les travaux durent de 1961 à 1969. Par la suite, deux autres réalisations répondant aux mêmes principes de construction vont être aménagées : Aime 2000 (1969-1970) et Plagne Bellecôte (1974). Les constructions postérieures à 1975 seront du type village station.

Description : La Plagne Centre est le prototype de la station intégrée. C’est un ensemble de tours d’immeubles et de barres regroupant 6000 lits. Le choix d’un urbanisme linéaire permet de relier les immeubles entre eux par des galeries continues. L’accès aux résidences et aux différents services se fait skis aux pieds. La station dispose de galeries commerciales couvertes et chauffées. Le domaine skiable est disposé en étoiles. L’ensemble de cette organisation permet une séparation des skieurs et des voitures.
chapelle Notre-Dame-de-Toute-Prudence
Commune : Bonneval-sur-Arc
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : col de l’Iseran 
Dénominations : architecture religieuse;édifice religieux;édifice religieux chrétien;église
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1939;1951
Auteur(s) de l'édifice : Novarina Maurice (architecte);Delvaux Edgar (sculpteur)
Date du label : 2003

Historique : L’église Notre-Dame-de-Toute-Prudence est construite en 1938 sur l’initiative de Monseigneur Grumel, évêque de Maurienne, dans le site grandiose du col de l’Iseran. A cette époque c’est la plus haute route d’Europe, 2769 mètres d’altitude, ouverte en 1937 pour relier la Maurienne à la Tarentaise. L’église est inaugurée le 20 août 1939. Elle est l’œuvre de l’architecte Maurice Novarina. La statue monumentale de la vierge située sur la façade d’entrée de l’église a été réalisée par le sculpteur Edgar Delvaux en marbre couleur crème et fait 4,40 m de haut. Nulle part ailleurs l’attention de Novarina à l’échelle des paysages comme à l’architecture vernaculaire n’est peut-être plus évidente qu’ici. Cette construction renvoie délibérement à Assy.

Description : L’église Notre-Dame-de-Toute-Prudence présente une architecture basse réalisée en pierres de pays et couverte d’une toiture en lauze. La façade principale est surmontée d’un clocher monumental de 10 mètres de haut, en pierre et ornée d’une statue de la Vierge en marbre. Toutes les élévations sont scandées par des contreforts massifs. A l’intérieur, la charpente en bois apparente supporte un plafond lambrissé en chêne. Le chœur est séparé de la nef par un arc triomphal en pierre. La lumière pénètre par d’étroites ouvertures percées dans les murs latéraux. L’autel en pierre est encadré de deux petites fenêtres à linteau brisé, lui apportant un éclairage doux.
cinéma le Savoy
Commune : Bourg-Saint-Maurice
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : avenue du Maréchal-Leclerc 
Dénominations : architecture de culture recherche sport ou loisir;édifice et aménagement de culture recherche sport ou loisir;salle de spectacle;cinéma
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1958;1971
Auteur(s) de l'édifice : Maréchal Henri
Date du label : 2003

Historique : En juin 1940, un bombardement détruit la salle des fêtes de Bourg-Saint-Maurice. En 1944, sa reconstruction est agréée par arrêté ministériel. Par une délibération du 27 décembre 1953, le Conseil Municipal décide l’acquisition d’un terrain. En 1954, ce même conseil désigne l’architecte Henry Maréchal pour établir le projet de construction. Celui-ci prévoit de bâtir un complexe associant salle des fetes et cinéma, le bâtiment actuel comprend également un bâtiment administratif ainsi un petit établissement de douches. Le 14 mars 1955, les plans d’exécution reçoivent l’approbation de l’Architecte Interdépartementale de la Reconstruction. Commencent alors les travaux qui s’acheveront en 1960. Ils sont financé en partie par des indemnités de dommages de guerre. La salle est rénovée en 2002.

Description : Henri Maréchal utilise la déclivité du terrain pour composer son bâtiment. L’édifice comprend un étage de soubassement et un rez-de-chaussée surélevé. Au premier niveau se trouve la salle de cinéma d’une capacité de 250 places. La salle des fêtes, pour sa part, occupe l’étage supérieur. Elle est accessible par un escalier parallèle à une rampe débouchant sur un vaste balcon, le tout épousant la forme arrondie du bâtiment en profitant de la lumière de l’immense baie vitrée. La façade de l’entrée est décorée d’une peinture aux couleurs vives. L’édifice est construit en béton avec un parement de pierres sur toute la hauteur des murs.
hôtel de ville
Commune : Bourg-Saint-Maurice
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : 1 place Hôtel de Ville 
Dénominations : architecture civile publique;édifice de l'administration ou de la vie publique;mairie;hôtel de ville
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1953;1965
Auteur(s) de l'édifice : Pantz Raymond
Date du label : 2003

Historique : Le 21 juin 1940, un bombardement détruit la mairie de Bourg-Saint-Maurice construite en 1929 par Amédée Bugnard, architecte de la Ville d’Albertville. Dès 1942, la municipalité envisage de reconstruire l’édifice. Après la guerre, le Ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme octroie à la Ville une indemnité importante au titre de dommage de guerre. Raymond Pantz, architecte communal depuis 1941, est chargé du projet. La nouvelle mairie doit être construite presque au même endroit que la précédente mais sur un plan différent. Les travaux débutent en 1951. L’Hôtel de Ville est inauguré au mois d’avril 1953. Il comprenait une salle pour la « Justice de Paix », fonction qui sera transférée en 1958 à Moutiers.

Description : L’Hôtel de Ville de Bourg-Saint-Maurice est construit selon un plan trapézoïdal dont la petite base, correspondant à la façade principale, est concave et la grande base, qui est la façade arrière, est convexe. Il est construit sur 4 niveaux (un sous-sol, un rez-de-chaussée surélevé et 2 étages carrés). Le tout est couvert d’une toiture terrasse. Sur la façade avant, un escalier monumental conduit à un préau porté par des piliers qui vont en s’amenuisant vers le bas comme s’ils devaient s’ancrer dans le sol. Le mur de soubassement est en pierre de taille tandis qu’une partie des murs et des cloisons curvilignes sont en plots de verre.
"Archives dites " Les anciennes Archives départementales""
Commune : Chambéry
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : Esplanade du Château 
Dénominations : architecture de culture recherche sport ou loisir;édifice et aménagement de culture recherche sport ou loisir;centre d'archives
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1936
Auteur(s) de l'édifice : Pétriaux Roger (architecte)
Date du label : 2003

Historique : Les anciennes archives départementales ont été construites sur les jardins de la Société d’histoire naturelle, malgré les protestations de celle-ci. Or le temps pressait dans la mesure où jusqu’en 1936, les archives départementales de Savoie sont installées dans la vieille tour du château et sont exposées ainsi au risque d’incendie. Il est donc nécessaire d’envisager la construction de nouveaux locaux. En 1932, l’inspecteur général des archives, sous la responsabilité du ministère de l’instruction public et des Beaux-Arts écrit une lettre au préfet de Savoie afin que l’architecte retenu respecte un certain nombre de principes. Le 25 avril 1933, le conseil Général sous la présidence de M. Borrel vote la construction d’un nouveau bâtiment d’archives. L’architecte retenu est Roger Pétriaux tandis que l’entreprise Perratone obtient le marché. Les travaux commencent en 1935. L’ascenseur est installé en janvier 1936 par l’entreprise Roux-Combaluzier. Le Conseil Général réceptionne les travaux le 30 décembre 1936. Depuis 1988, le bâtiment est désaffecté. Aujourd’hui, il fait l’objet d’une étude pour une éventuelle reconversion. Critiqué pour son aspect industriel, le bâtiment exprime sa fonction en dégageant des lignes d’ombre et de lumière sur un socle bien affirmé.

Description : L’ancien bâtiment des archives dépatementales de la Savoie est construit en béton avec une structure métallique selon un plan en L. Il est couvert d’un toit terrasse. Une des ailes est haute de 6 étages tandis que l’autre n’en possède que 5. Au rez-de-chaussée de l’une d’entre elles se trouvent le secrétariat, la salle d’accueil du public, le bureau de l’archiviste et la salle des mappes. Tous les autres niveaux sont réservés au stockage des archives excepté les espaces de circulations verticales et horizontales. Le bâtiment dispose de 8,5 km de rayonnage ainsi que 3 salles supplémentaires de réserve de 1.5 km. La disposition respecte les conseils donnés par l’Inspecteur général des archives en 1932. La hauteur sous plafond est de 2,20 m, la hauteur des rayons oscille entre 40 et 50 cm, ils sont profonds de 30 cm et enfin, l’espace entre les rayonnages se situe entre 0.90 et 1 m.
cité Le Biollay ; chapelle Saint-Jean-Bosco
Commune : Chambéry
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : quartier du Biollay 
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;secteur urbain;secteur urbain concerté;grand ensemble
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1950;1959
Auteur(s) de l'édifice : Chappis Laurent (architecte urbaniste);Berthe (architecte);Fournier (architecte);René-Maria Burlet (maître-verrier)
Date du label : 2003

Historique : L'église Saint-Jean Bosco, dessinée par l’architecte Pierre Jomain, est construite afin de desservir le nouveau quartier du Biollay (édifié entre 1950 et 1959). Les travaux de terrassement commencent en juillet 1956. Le 7 octobre, une pierre rappelant la date de construction de l’église, est posée près de l’entrée en présence de Monseigneur l’Archevêque. L’église est inaugurée le 24 décembre de la même année bien qu’elle ne soit pas entièrement achevée. Le toit, en matériaux plastiques, est posé en 1957, aujourd’hui il est remplacé par un toit de cuivre. L’église est bénie le 8 avril 1957 par l’archevêque de Chambéry. L’édification de cet édifice est financée essentiellement par une souscription des paroissiens. Le clocher prévu sur les plans d’origine n’a jamais été réalisé. Les vitraux sont créés en 1974 par René Maria Burlet. 

Description : L’église présente un plan circulaire de 25 mètres de diamètre. Les murs, construits en moellons équarris de la Balme, ont une hauteur de 2,70 m. Ils sont ajourés par des séries de bandes verticales remplies de vitraux figurant deux poissons. Le toit est une coupole composée de deux épaisseurs de « fusées céramiques » (60 000) emboîtées les une dans les autres. La paroi extérieure est recouverte de cuivre. Une petite crypte située sous le chœur sert de chapelle d’hiver.
immeuble dit "le Bateau" ou le "Paquebot"
Commune : Chambéry
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : 6 boulevard Lemenc 
Dénominations : urbanisme et espaces aménagés;agglomération;station de villégiature;station de sports d'hiver
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1956;1969
Auteur(s) de l'édifice : Pantz Raymond
Date du label : 2003

Historique : Suite aux bombardements du 26 mai 1944, la ville de Chambéry, en partie détruite, s’engage dans d’importants travaux de reconstruction, dont la direction est confiée en 1946 à l’architecte Henry Jacques Le Même. L´architecte Raymond Pantz, diplômé de l’École des Beaux-Arts en 1932, et notamment connu pour la reconstruction de Bourg-Saint-Maurice, y prend part. C’est ainsi que, dans les années 1950, il signe entre autres, les plans de l’immeuble que l’on nommera plus tard « le bateau » ou « le paquebot ». La construction, qui prend place à côté du parc du Clos Savoiroux, débute en 1956 pour s’achever trois ans plus tard

Description : L’immeuble, construit en angle d’îlot, possède une façade incurvée telle une étrave. L’immeuble se distingue par ailleurs des constructions environnantes par sa plus grande hauteur et sa plus forte densité d’habitation puisqu’il se développe sur dix étages, dont le dernier se trouve en retrait. L’architecte réutilise ici les codes du style paquebot, à savoir longues lignes épurées associées aux angles arrondis, hublots, balcons avec garde-corps rappelant les bastingages des navires, toit-terrasse, etc. Le rez-de-chaussée de la façade sur l’angle se distingue du reste de l’édifice en béton par son revêtement en pierre. Au niveau du premier étage, le balcon filant, du côté de l’avenue de Mérande, est soutenu par des colonnes libres, et en-dessous duquel se font les deux entrées de l’immeuble, légèrement en retrait et accessibles grâce à quelques marches.
chambre de commerce
Commune : Chambéry
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : 5 rue Salteur 
Dénominations : architecture civile publique;édifice de l'administration ou de la vie publique;siège d'association ou d'organisation;chambre de commerce
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1933
Auteur(s) de l'édifice : Luciani Charles
Date du label : 2003

Historique : La Chambre de Commerce et d’Industrie de Chambéry est fondée par un décret impérial du 5 décembre 1860. En juillet 1861, elle s’installe dans une des salles de la Préfecture. Par la suite, elle déménage dans des locaux de la mairie. En août 1926, le président de la CCI lance un concours pour la construction d’un hôtel destiné à recevoir les services de la Chambre de Commerce. Le jury se réunit en novembre de la même année. Le vainqueur du concours est l’architecte Charles Luciani. Le bâtiment actuel a été inauguré le 28 mai 1933. 

Description : La Chambre de Commerce et d’Industrie de Chambéry est construite sur une parcelle de 23,40 m par 20,50 m. Elle est accolée de part et d’autre aux deux immeubles voisins. La façade s’organise en 4 travées inégales. La travée droite, plus large que les autres, est celle de l’entrée ; elle est précédée par un perron. Les ouvertures du rez-de-chaussée sont des baies en plein cintre tandis que celles des étages sont rectangulaires. Au premier étage, des gardes corps précédent les ouvertures. La CCI comprend 5 niveaux : un sous-sol, un rez-de-chaussée surélevé, deux étages carrées et un étage de comble. Le sous-sol est occupé par le service du chauffage central. Au rez-de-chaussée surélevé se trouvent, un hall vestibule, une salle de conférences et ses annexes (vestiaires, WC), des locaux pour le concierge ainsi que deux salles. Le premier étage se partage entre la Salle des Délibérations, le Cabinet du Président, le bureau du Secrétaire administratif, une salle-bibliothèque, une autre réservée aux réunions des Commissions, un vestiaire avec toilettes et des dégagements. Le deuxième étage est occupé par l’appartement du Secrétaire administratif, une pièce d’archives et des salles de travail. Enfin, l’étage de comble est divisé en pièces mansardées de diverses grandeurs.
Église Notre-Dame-de-l'Assomption
Commune : Modane
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : "rue Gambetta   "
Dénominations : architecture religieuse;édifice religieux;édifice religieux chrétien;église
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1951;1961
Auteur(s) de l'édifice : Le Même Henry Jacques (architecte);Dénarié Henri (architecte);Ganeau L. (peintre)
Date du label : 2003

Historique : En 1943, un bombardement anglo-américain détruit presque entièrement la ville de Modane. L’église est reconstruite en 1954 à côté du clocher qui seul avait subsisté, selon les plans des architectes Henri-Jacques Le Même et Henri Dénarié. La fresque du chœur est réalisée par L. Ganeau en 1956. 

Description : L’église Notre-Dame-de-l’Assomption est construite en pierre grise de La Praz (commune de Maurienne), qui est le matériau caractéristique de la reconstruction en Maurienne et dont l’emploi systématique souligne l’appartenance de l’édifice à la tradition minérale des constructions de Haute-Maurienne. L’église est précédée d’un porche monumental surélevé par rapport au niveau de la route. Ce vaste édifice est composé d’une nef unique surmontée d’une tribune. Elle communique avec la chapelle d’hiver située sur l’un des côtés par une cloison en bois amovible. De l’autre côté se trouve le presbytère. Le chœur est décoré d’une grande fresque narrant des scènes de la vie locale.
gare
Commune : Modane
Département : Savoie
Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse : place Sommeiller 
Dénominations : génie civil;édifice du génie civil;gare
Siècle de construction : 20e siècle
Datation : 1952;1963
Auteur(s) de l'édifice : Warnery James
Date du label : 2003

Historique : La gare SNCF de Modane est construite en 1870 dans le cadre de l’ouverture de la ligne Victor Emmanuel. L’année suivante, elle est ouverte au trafic des voyageurs puis à celui des marchandises. Cette première gare est un long bâtiment encadré par des dépôts de machines françaises et italiennes. Chaque quai est protégé par une haute marquise et par la suite, des quais couverts sont ajoutés ainsi que des quais à bestiaux et un faisceau de marchandises. En 1915, la ligne est électrifiée sur le versant italien puis entre Modane et Chambéry en 1930. La gare est bombardée en 1943 par les anglo-américains. Elle est reconstruite et agrandie entre 1952 et 1953 par l’Architecte des Bâtiments Civils et des Palais Nationaux, J. Warnery. En 1995, le vestibule et le service clientèle fait l’objet d’une restructuration par l’architecte de Chambéry Laurent Louis.

Description : La gare de Modane est un long bâtiment construit en rez-de-chaussée. Les façades sont basses et très étirées horizontalement. Les murs extérieurs sont en moellons de granit de la carrière de Peleiry (Modane-La Praz). D’une facture très soignée, ce bâtiment montre quelques suggestions d’appareil dans le travail des jambages des ouvertures. La couverture à deux pans est en ardoises de 30 par 22 cm, posées sur des voliges jointives. La charpente en bois clouée est laissée apparente dans le vestibule de la gare dont le volume contraste avec les lignes basses de la façade. Chaque quai est protégé par une haute marquise. Par le choix des matériaux et des volumes, la gare de Modane interprète l’architecture des bâtiments de montagne tout en formulant une expression originale.