Idée : Améliorer la qualité de vie des abords de la Gare de l’Est, mieux y accueillir les voyageurs, et valoriser ce lieu d'échanges !
Catégorie : Cadre de vie
Périmètre : 10e arrondissement
Lieu : Secteur: rue fbg St-Martin, bd de Strasbourg, bd Magenta, rue fbg St-Denis, rue du 8 mai 1945, rue d'Alsace, rue St-Laurent etc
Descriptif : Le secteur des abords de la Gare de l'Est, véritable lieu d'échanges entre Paris, l'Ile-de-France et l'Europe, situé aux portes du vaste territoire « Paris Nord-Est Elargi » devrait être impacté par le projet en cours de « nouvelles liaisons de transport en commun de surface à haut niveau de service entre les gares parisiennes » (cf. délibérations du Conseil de Paris de mai 2014) et la future liaison CDG Express qui reliera la Gare de l'Est à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle à l'horizon 2023.
Situation actuelle : Le secteur des abords de la Gare de l'Est souffre des flux importants de circulation avec la présence de la gare et les interconnexions avec la Gare du Nord. C'est un nœud très dense de circulation, avec notamment la présence de 3 lignes de métro (4, 5 et 7) et de 10 lignes de bus (dont 5 lignes: 30, 31, 32, 47 et 350, ayant cette gare comme terminus, sans compter la grande dizaine de lignes du réseau noctilien). Ces liaisons de transport en commun s'ajoutent aux taxis desservant les gares, aux véhicules motorisés et aux cyclistes.
Déjà expérimenté : Face au constat de cette situation peu reluisante des flux et des espaces autour de la Gare de l'Est, un projet d'aménagement de ses abords fut évoqué dès 2004. Ce projet fut relancé avec vigueur lors de la campagne électorale pour les élections municipales de mars 2008 (« Les gares: une chance pour le 10e » et « nos propositions pour le 10e: aménager le quartier des gares au cœur du 10e pouvait-on lire dans le programme de Rémi Féraud…).
Résultat : Non retenu