Ça roule pour Besançon ! Les accidents de vélo dépendent des aménagements cyclables et des profils de cyclistes.
Type : news_article
Organisation : Datactivist
Thème : transport_and_mobility
Mots-clés : besancon,challengedata,grand-besancon,mobilites-douces,opendatauniversity,velo

***Les infrastructures cyclables actuelles sont-elles à la hauteur des enjeux de sécurité et de la pratique du vélo dans le Grand Besançon Métropole?***

En septembre 2022, la Première Ministre Elisabeth Borne a lancé le Plan vélo et marche 2023-2027 de 2 milliards d’euros afin d’intégrer définitivement le vélo dans la vie quotidienne des français **(1)**. Le Plan Vélo représente un progrès significatif dans la promotion du vélo à l'échelle nationale. Historiquement, ce sujet a été principalement abordé au sein des grandes villes européennes dans les années 1970, mais pas à un niveau national. Cette initiative fait suite aux préoccupations croissantes des citoyens et des associations sur les nuisances sonores et la pollution de l'air causées par l'utilisation généralisée des voitures **(2)**. 

Cet article se focalise sur le territoire du Grand Besançon Métropole. Cette communauté urbaine a pour volonté d’accroitre le système vélo tout en conciliant les intérêts des automobilistes.

Ont collaboré sur ce projet: Mme Allix-Desfautaux Elise, Mme Carré Charlotte, Mr Croizat Antoine, Mr Ditte Vincent, Mme Frangié Camille, Mme Puppato Eva.

Cet article a été réalisé dans le cadre du Challenge Data #6, une semaine de défi autour de la donnée, organisée par Datactivist pour les 4e années de Sciences Po St Germain en Laye en décembre 2023. Celui-ci a été réalisé en 5 jours (ce qui peut expliquer, dans certains cas, le manque de réponse de la part de certains acteurs mentionnés dans l’article). Pour en savoir plus sur la méthodologie mise à disposition des étudiants, vous pouvez y accéder via ce lien.