Destination Fraîcheur
Type : application
Thème : transport_and_mobility
Mots-clés : hackathon-climat

Application développée dans le cadre du Hackathon "Le climat en données" organisé par MétéoFrance et data.gouv.fr les 02, 03 et 04 décembre 2025. 

Membres de l'équipe : [Ugo Demy](https://www.linkedin.com/in/ugo-demy/?originalSubdomain=fr) et [Clément Mandron](https://www.linkedin.com/in/cl%C3%A9ment-mandron-6346a785?originalSubdomain=fr) (Île-de-France Mobilités).

# Description

### Destination Fraîcheur

Rafraîchir les trajets en bus en Île-de-France : guide d’action avec les données climatiques

#### Description générale du projet

Destination fraîcheur est une application d'aide à la décision qui a pour but d'aider à prioriser les lignes et arrêts qui doivent être rafraîchis (climatisation, végétalisation des arrêts).

L'application identifie les points les plus chauds en Île-de-France à l'horizon d'un réchauffement à +2°C et +2,7°C, et les arrêts et lignes de bus associées à ces points. Elle associe également d'autres données comme les données de fréquentation des lignes.

#### Problématique et proposition de valeur

Les épisodes de forte chaleur et l'augmentation globale des température a des conséquences importantes sur la mobilité.

Une étude réalisée lors de l'été de l'été 2023(1) estime que, lors des vagues de chaleur, une hausse d’1°C entraine la modification ou suppression d’au moins 1 déplacement sur 100. 59% des individus ont renoncé à un déplacement, et 8% ont choisi un autre mode transport.

Néanmoins, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne. Les bus sont le moyen de transport pour lequel les individus interrogés ont eu le plus de mal à trouver une alternative. Les publics qui prennent le bus sont aussi ceux vulnérables aux fortes chaleurs (personnes âgées). Ces publics ont besoin de pouvoir se déplacer lors des fortes chaleurs (par exemple pour rejoindre des îlots de fraîcheur ou des lieux climatisés).

Mettre en place des mesures de rafraîchissement est un **chantier** important :

* 34 854 arrêts de bus à potentiellement végétaliser ;
* 1 771 lignes de bus à climatiser ou finir de climatiser (sur 1 967 lignes).

<br />

Il est donc nécessaire de pouvoir **prioriser les lignes et arrêts à aménager pour étaler les investissements dans le temps**. C'est ce que propose "Destination fraîcheur".

(1) 6t, (2024), Impact des épisodes de fortes chaleurs sur la mobilité. Synthèse
des résultats, 20 pages, [lien](https://www.caissedesdepots.fr/sites/ms-cdc-fr/files/2025-07/Rapport%20-%20Impacts%20des%20%C3%A9pisodes%20de%20fortes%20chaleurs%20sur%20la%20mobilit%C3%A9.pdf).

#### Solution

L'application permet de lister les lignes à rafraîchir en priorité sur la base de ces critères :

* la ligne possède plus de 40% de ses arrêts dans une zone à forte chaleur sur les mois d'été (les zones sont issues des données climatiques)
* la fréquentation de la ligne (données de validation)
* si une partie de la flotte est déjà climatisée ou non.

#### Impact envisagé

La solution s'adresse avant tout à Île-de-France Mobilités (ou aux Autorités Organisatrice des Mobilités). On peut envisager deux grands impacts :

1. Pouvoir anticiper et prioriser les investissements de confort thermique pour les bus
2. Aider à la prise en compte du réchauffement climatique dans l'adaptation du réseau de transport. Plusieurs facteurs sont pris en compte pour prioriser les investissements. Avoir de la donnée disponible pour visualiser un phénomène encore lointain permet de mieux prendre en compte ces enjeux.

#### Ressources

* Présentation lors du pitch du projet ([lien](https://docs.google.com/presentation/d/1rL1J2v0X2JB39YBC3KSkxmM4zrnT1SLC/edit?usp=sharing\&ouid=117693329327247609271\&rtpof=true\&sd=true))
* Dépot de code ([lien](https://github.com/Nibleash/team-fraicheur-idfm))

#### Retours consolidés sur les données exploitées

Les données de projections sont très enthousiasmantes.

Les données de températures à la grille 2,5km ne sont disponibles que pour un scénario socio-économique (qui correspond à deux niveau TRACC +2°C et +2,7°C). On pourrait imaginer utiliser ces données pour d'autres sénarios dès aujourd'hui : les investissements dans les transports se prennent sur le temps long.