Accidents corporels sur les routes départementales - Département du Loiret - 2011 à 2015
Organisation : Département du Loiret
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Fréquence de mise à jour : annual
Couverture temporelle : 2011-01-01 – 2015-12-31
Mots-clés : accidentologie,infrastructures,mobilite,reseaux-de-transport,route,transports

Géolocalisation des accidents corporels sur les routes départementales survenus au cours des années 2011 à 2015

Fichier .txt ou .csv intégrant les coordonnées X et Y en projection Lambert 93 (RGF_1993_Lambert_93 / WKID : 2154 / Autorité : EPSG) pour la géolocalisation précise des accidents.

**Contexte de collecte**
La connaissance de l’accidentologie permet ainsi au Département de définir ses actions en matière de sécurité routière :

- Etudes : Pour enrichir les connaissances du réseau, de son environnement et de la pratique des usagers (audit des infrastructures, étude phytosanitaire des arbres d’alignement,…).

- Travaux : Entretien quotidien et aménagements pour l’amélioration de l’infrastructure existante (environ 200 agents mobilisés, 3 621 km de voies départementales).

- Subventions : Aide financière à la maîtrise d’ouvrage aux communes dans leur projet d’aménagement sécuritaire (subvention pour la création d’une piste cyclable, subvention pour l’aménagement d’un giratoire,…).

- Communication : Partenariat avec des associations œuvrant dans le domaine de la prévention routière, information à destination des médias et des usagers.

**Méthode de collecte**
Pour recenser et analyser les données sur l’accidentologie routière, le département du loiret au sein de la Direction de l’Ingénierie et des Infrastructures s’appuie entre autre sur le fichier national des accidents corporels de la circulation, dit « fichier BAAC ».

Les données mise à disposition ici sont issues d’une exploitation du « fichier BAAC » du département du Loiret à partir de l’outil CONCERTO.

Le fichier national des accidents corporels de la circulation, dit « fichier BAAC », regroupe les Bulletins d’Analyse des Accidents Corporels de la Circulation (ou BAAC) que les forces de l’ordre renseignent pour chaque accident corporel porté à leur connaissance.

L’article R 231-1 du code de la route dispose que tout conducteur ou usager impliqué dans un accident de la circulation doit avertir ou faire avertir les services de police ou de gendarmerie si une ou plusieurs personnes ont été blessées ou tuées dans l’accident.

Ce fichier constitue une base de données d’information indispensable pour connaître l’état et l’évolution de l’insécurité routière. Ses exploitations statistiques orientent les politiques nationales et locales de sécurité routière.

Cette base de données nationale départementalisée est complétée et administrée par les services de l’ordre de l’Etat.

Les éléments statistiques fournis sont très complets. Ils permettent d’établir une analyse accidentologique et comparative détaillée.

**Attributs**
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| `USAG2_DATPER` |  | `char` |
| `LAT` |  | `double` |
| `USAG2_LRATT` |  | `char` |
| `LIEU2_AMEN` |  | `char` |
| `RECAP_NLIEU` |  | `double` |
| `USAG2_AILL` |  | `char` |
| `LIEU1_VOISP` |  | `char` |
| `USAG1_TALCO` |  | `char` |
| `CARAC_JSEM` |  | `char` |
| `ID_ORG_UNITE_PV` |  | `char` |
| `LIEU1_LARR` |  | `double` |
| `LIEU2_TPLAN` |  | `char` |
| `VEHI1_OCTC` |  | `char` |
| `USAG2_PLAC` |  | `char` |
| `USAG3_DATPER` |  | `char` |
| `USAG2_TALCO` |  | `char` |
| `USAG3_LVEH` |  | `char` |
| `VEHI1_LVEH` |  | `char` |
| `USAG2_NUMU` |  | `char` |
| `USAG1_GPIET` |  | `char` |
| `USAG3_AGU` |  | `char` |
| `VEHI2_FEUI` |  | `char` |
| `RECAP_NBHP` |  | `double` |
| `USAG3_EXSECU` |  | `char` |
| `USAG3_NATINF2` |  | `char` |
| `CARAC_CARR` |  | `char` |
| `VEHI1_TUEV` |  | `double` |
| `CARAC_INTER` |  | `char` |
| `USAG3_NUMU` |  | `char` |
| `LIEU1_R` |  | `double` |
| `LIEU2_PECOLE` |  | `char` |
| `USAG1_NATINF2` |  | `char` |
| `VEHI2_MAN` |  | `char` |
| `USAG2_APIET` |  | `char` |
| `USAG1_DNAI` |  | `date` |
| `ID_UNITE` |  | `double` |
| `LIEU2_RAFF` |  | `char` |
| `CATEGORIE` |  | `double` |
| `USAG1_UTSECU` |  | `char` |
| `USAG1_RESP` |  | `char` |
| `USAG2_AGU` |  | `char` |
| `USAG1_AGP` |  | `char` |
| `ID_JOUR` |  | `double` |
| `LIEU2_R` |  | `char` |
| `USAG3_FEUI` |  | `char` |
| `CATEGORIE2` |  | `char` |
| `CARAC_GEOY` |  | `double` |
| `VEHI3_IMM` |  | `char` |
| `ID_ANNEE` |  | `double` |
| `ID_HORAIRE` |  | `date` |
| `CARAC_COM` |  | `double` |
| `USAG2_GPIET` |  | `char` |
| `VEHI2_CADMIN` |  | `char` |
| `USAG3_GPIET` |  | `char` |
| `VEHI2_OFIX` |  | `char` |
| `ID_ORGAN` |  | `char` |
| `LIEU2_LARR` |  | `char` |
| `ABS` |  | `double` |
| `USAG2_SITPER` |  | `char` |
| `VEHI3_BHV` |  | `char` |
| `USAG1_LVEH` |  | `char` |
| `VEHI3_FUI` |  | `char` |
| `VEHI2_CNIT` |  | `char` |
| `RECAP_NBLP` |  | `double` |
| `CARAC_DEPT` |  | `double` |
| `LIEU1_REGI` |  | `char` |
| `USAG1_CSP` |  | `char` |
| `VEHI2_TUEV` |  | `char` |
| `USAG3_APIET` |  | `char` |
| `COORD_X_L93` |  | `double` |
| `CARAC_AGGLO` |  | `char` |
| `USAG1_SEXE` |  | `char` |
| `USAG2_CATU` |  | `char` |
| `ROUTE` |  | `char` |
| `USAG1_DALCO` |  | `char` |
| `LIEU1_NBV` |  | `double` |
| `USAG3_GRAV` |  | `char` |
| `USAG3_AGP` |  | `char` |
| `USAG1_DATPER` |  | `char` |
| `LIEU2_NUMR` |  | `char` |
| `USAG2_CSP` |  | `char` |
| `VEHI3_CHOC` |  | `char` |
| `RECAP_NPL` |  | `double` |
| `LIEU2_CLARG` |  | `char` |
| `USAG2_FEUI` |  | `char` |
| `VEHI1_CNIT` |  | `char` |
| `RECAP_NTUVL` |  | `double` |
| `USAG3_RESP` |  | `char` |
| `LIEU1_NUMR` |  | `double` |
| `VEHI2_FUI` |  | `char` |
| `CARAC_NOM_COM` |  | `char` |
| `VEHI2_LVEH` |  | `char` |
| `RECAP_NVL` |  | `double` |
| `LIEU2_SURF` |  | `char` |
| `LIEU2_SITUA` |  | `char` |
| `USAG1_DROPS` |  | `char` |
| `LIEU1_AMEN` |  | `char` |
| `ABS2` |  | `char` |
| `USAG1_EXSECU` |  | `char` |
| `VEHI1_LOC` |  | `char` |
| `USAG3_FUSA` |  | `char` |
| `USAG3_UTSECU` |  | `char` |
| `VEHI1_AGV` |  | `char` |
| `VEHI3_LVEH` |  | `char` |
| `VEHI2_ASS` |  | `char` |
| `LIEU1_CATR` |  | `char` |
| `VEHI3_FVEH` |  | `char` |
| `OBJECTID` |  | `integer` |
| `USAG2_GRAV` |  | `char` |
| `USAG3_PLAC` |  | `char` |
| `RECAP_NUSA` |  | `double` |
| `VEHI1_MAN` |  | `char` |
| `VEHI2_CROU` |  | `char` |
| `VEHI3_SENS` |  | `char` |
| `LIEU1_PR` |  | `char` |
| `RECAP_NTU2RM` |  | `double` |
| `USAG1_DROD` |  | `char` |
| `VEHI1_1MISE` |  | `char` |
| `VEHI1_BHV` |  | `double` |
| `LIEU1_PLONG` |  | `char` |
| `USAG3_NATINF1` |  | `char` |
| `VEHI2_IMM` |  | `char` |
| `RECAP_NBH2RL` |  | `double` |
| `USAG1_PLAC` |  | `char` |
| `VEHI2_OMOB` |  | `char` |
| `CARAC_GEOX` |  | `double` |
| `CARAC_ADRESSE` |  | `char` |
| `RECAP_NTU2RL` |  | `double` |
| `VEHI3_CADMIN` |  | `char` |
| `VEHI2_CHOC` |  | `char` |
| `USAG2_LPIET` |  | `char` |
| `VEHI3_MAN` |  | `char` |
| `RECAP_NTU` |  | `double` |
| `VEHI1_IMM` |  | `double` |
| `VEHI1_FEUI` |  | `double` |
| `VEHI3_OFIX` |  | `char` |
| `CUMUL` |  | `double` |
| `USAG2_DALCO` |  | `char` |
| `USAG3_TRAJ` |  | `char` |
| `VEHI3_OMOB` |  | `char` |
| `LIEU1_SURF` |  | `char` |
| `VEHI2_OCTC` |  | `char` |
| `VEHI3_CROU` |  | `char` |
| `USAG2_SEXE` |  | `char` |
| `CARAC_LUMI` |  | `char` |
| `USAG2_UTSECU` |  | `char` |
| `USAG1_AGU` |  | `double` |
| `USAG1_LRATT` |  | `double` |
| `VEHI1_OMOB` |  | `char` |
| `ID_IDENT_PV` |  | `double` |
| `ID_MOIS` |  | `double` |
| `RECAP_NBL` |  | `double` |
| `CD45_MODIF_COMMENT` |  | `char` |
| `VEHI1_FVEH` |  | `char` |
| `USAG1_APIET` |  | `char` |
| `USAG2_DRES` |  | `char` |
| `CARAC_CJOU` |  | `char` |
| `LIEU1_PECOLE` |  | `char` |
| `CARAC_COM_INSEE_NUM` |  | `double` |
| `RECAP_NBHVL` |  | `double` |
| `LIEU2_NBV` |  | `char` |
| `USAG3_CATU` |  | `char` |
| `USAG3_DALCO` |  | `char` |
| `VEHI1_CROU` |  | `double` |
| `VEHI3_VSPEC` |  | `char` |
| `VEHI1_FUI` |  | `char` |
| `PR2` |  | `char` |
| `VEHI1_BLV` |  | `double` |
| `USAG1_SITPER` |  | `char` |
| `USAG1_FEUI` |  | `double` |
| `USAG1_FUSA` |  | `char` |
| `VEHI1_CADMIN` |  | `char` |
| `USAG1_TRAJ` |  | `char` |
| `VEHI2_VSPEC` |  | `char` |
| `ID_DATE` |  | `date` |
| `CARAC_TCOL` |  | `char` |
| `USAG3_LPIET` |  | `char` |
| `USAG1_DRES` |  | `double` |
| `USAG2_DROD` |  | `char` |
| `RECAP_NTUPL` |  | `double` |
| `USAG1_GRAV` |  | `char` |
| `VEHI1_ASS` |  | `char` |
| `VEHI1_OFIX` |  | `char` |
| `LIEU1_TPC` |  | `double` |
| `ROUTE2` |  | `char` |
| `USAG3_SEXE` |  | `char` |
| `VEHI2_SENS` |  | `char` |
| `CARAC_ATMO` |  | `char` |
| `COORD_Y_L93` |  | `double` |
| `LIEU1_TPLAN` |  | `char` |
| `VEHI1_APPAR` |  | `char` |
| `ID_MINUTE` |  | `double` |
| `VEHI2_AGV` |  | `char` |
| `VEHI1_VSPEC` |  | `char` |
| `VEHI2_LOC` |  | `char` |
| `VEHI2_BLV` |  | `char` |
| `LIEU1_CLARG` |  | `char` |
| `PR` |  | `double` |
| `USAG2_FUSA` |  | `char` |
| `LIEU2_PLONG` |  | `char` |
| `VEHI2_1MISE` |  | `char` |
| `RECAP_NTUP` |  | `double` |
| `USAG3_TALCO` |  | `char` |
| `VEHI3_CNIT` |  | `char` |
| `USAG2_DNAI` |  | `char` |
| `USAG3_DROPS` |  | `char` |
| `LIEU1_RAFF` |  | `char` |
| `RECAP_NBH` |  | `double` |
| `USAG3_LRATT` |  | `char` |
| `VEHI3_FEUI` |  | `char` |
| `USAG1_NATINF1` |  | `char` |
| `VEHI2_APPAR` |  | `char` |
| `LIEU2_VOISP` |  | `char` |
| `VEHI3_1MISE` |  | `char` |
| `LIEU2_CATR` |  | `char` |
| `USAG2_LVEH` |  | `char` |
| `VEHI2_BHV` |  | `char` |
| `USAG2_DROPS` |  | `char` |
| `VEHI3_OCTC` |  | `char` |
| `USAG2_NATINF2` |  | `char` |
| `STAT` |  | `char` |
| `USAG2_NATINF1` |  | `char` |
| `VEHI1_CHOC` |  | `char` |
| `RECAP_N2RL` |  | `double` |
| `GEOLOC` |  | `char` |
| `LIEU1_SITUA` |  | `char` |
| `USAG2_EXSECU` |  | `char` |
| `USAG1_CATU` |  | `char` |
| `VEHI2_FVEH` |  | `char` |
| `LIEU2_REGI` |  | `char` |
| `USAG2_TRAJ` |  | `char` |
| `USAG3_SITPER` |  | `char` |
| `VEHI1_SENS` |  | `char` |
| `USAG1_LPIET` |  | `char` |
| `USAG3_DNAI` |  | `char` |
| `RECAP_N2RM` |  | `double` |
| `RECAP_NBHPL` |  | `double` |
| `LIEU2_PR` |  | `char` |
| `VEHI3_AGV` |  | `char` |
| `VEHI3_APPAR` |  | `char` |
| `ID_HEURE` |  | `double` |
| `USAG2_RESP` |  | `char` |
| `VEHI3_TUEV` |  | `char` |
| `VEHI3_ASS` |  | `char` |
| `USAG3_DROD` |  | `char` |
| `USAG3_DRES` |  | `char` |
| `RECAP_NBH2RM` |  | `double` |
| `LIEU2_CATRD` |  | `char` |
| `VEHI3_LOC` |  | `char` |
| `USAG2_AGP` |  | `char` |
| `RECAP_NVEH` |  | `double` |
| `VEHI3_BLV` |  | `char` |
| `USAG1_AILL` |  | `char` |
| `LIEU1_CATRD` |  | `char` |
| `USAG3_CSP` |  | `char` |
| `USAG1_NUMU` |  | `double` |
| `LIEU2_TPC` |  | `char` |
| `USAG3_AILL` |  | `char` |

Pour plus d’informations, consultez [la métadonnée sur le catalogue Isogeo](https://open.isogeo.com/s/1742fb942d7b4756b9778c3b3cbc992e/HWglEr-z4Bry_rKQOTINX9gAH4Yu0/r/bc7138acc2424b50bdc2793ce213c29c).