Émissions de CO2 moyennes par personne et par semaine selon le mode de déplacement principal
Sigle : emissions-moyennes-dom-trav
Organisation : Tableau de bord des mobilités durables
Licence : Open Data Commons Open Database License (ODbL)
Fréquence de mise à jour : annual
Couverture temporelle : 2022-01-01 – 2022-12-31

#### Définition

L’indicateur représente les émissions moyennes hebdomadaires entre lieu de résidence et lieu de travail, pondérées par le nombre d’actifs effectuant ce trajet, décrites selon 5 modes de transport principal : marche, vélo, transports en commun, deux-roues motorisé, voiture.

Champ : France métropolitaine, personnes en emploi de 15 ans ou plus qui se déplacent pour aller travailler et dont les distances domicile‑travail sont inférieures à 10 km pour les piétons, 30 km pour les cyclistes et 100 km pour les autres modes de transport.

Unité : grammes de CO2e (équivalent CO2)

#### Lecture

En 2022, les actifs de France métropolitaine se rendant sur leur lieu de travail en voiture émettaient en moyenne 16,5 kilogrammes de CO2e par semaine, contre 842,6 grammes de CO2e par semaine en moyenne pour les actifs se déplaçant en transports en commun.

#### Métadonnées

-   Fréquence de mise à jour : annuelle
-   Année(s) disponible(s) : 2022
-   Couverture géographique : France métropolitaine
-   Maille minimale disponible : communale

#### Source(s) de données

[Insee-Sdes, Estimation des émissions individuelles de gaz à effet de serre lors des déplacements domicile-travail](https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/estimation-des-emissions-individuelles-de-gaz-a-effet-de-serre-lors-des-deplacements-domicile-travail/)

Ce travail d’étude regroupe plusieurs sources de données :

-   Sdes-Insee, enquête Mobilité des personnes 2018–2019 (EMP) ;

-   Insee, recensement de la population, exploitation complémentaire ;

-   distancier Metric-OSRM, © les contributeurs d’OpenStreetMap et du projet OSRM ;

-   Insee, enquête Emploi en continu.

#### Méthodologie de construction

Les données des *Estimations des émissions individuelles de gaz à effet de serre lors des déplacements domicile-travail* permettent de déterminer les émissions moyennes hebdomadaires des déplacements domicile-travail à partir des variables suivantes :

-   `LIEU_RESID` : le code INSEE de la commune du lieu de résidence.

-   `MODTRANS` : le mode de transport principal le plus souvent utilisé pour aller travailler (marche, vélo, transports en commun, deux-roues motorisé, voiture).

-   `CHAMP_CO2` : le champ pour le calcul du CO2 (vrai ou faux). Les observations des DROM et les observations “pas de transport” en mode de transport ont une valeur FAUX.

-   `CO2_HEBDO` : les émissions de CO2 moyennes par personne et par semaine pour les déplacements domicile-travail (en CO2e en g).

-   `IPONDI` : le nombre d’actifs en emploi.

Les émissions moyennes sont attribuées à la commune de résidence `LIEU_RESID`.

Selon chaque commune de résidence et chaque mode de transport, les émissions moyennes hebdomadaires globales sont les émissions moyennes `CO2_HEBDO` pondérées par le nombre d’actifs en emploi `IPONDI`.

L’indicateur est calculé pour les lignes où `CHAMP_CO2` est vrai (France métropolitaine et mode de transport différent de “pas de transport”).

#### Limites et préconisations d’utilisation

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) sont calculées uniquement pour les trajets domicile-travail de moins de 100 km en France métropolitaine, correspondant au champ du volet « mobilité locale » de l’EMP utilisé pour les imputations.

Par ailleurs, sont comptabilisées uniquement les émissions générées au cours des déplacements, c’est-à-dire « du réservoir à la roue ». Les émissions « amont » dues à la production de l’énergie, la construction des véhicules ou des infrastructures de transport ne sont pas prises en compte.

Les émissions sont exprimées en équivalent CO2 (CO2e) : cette unité permet de considérer l’impact de tous les GES en s’appuyant sur le potentiel de réchauffement global d’une masse d’un GES (CH4, N2O ou gaz fluorés) calculé relativement à une même masse de CO2.

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Pour en savoir plus : lire [la fiche méthodologique](https://mobilite-durable-tdb.din.developpement-durable.gouv.fr/indicateurs/details/emissions-moyennes-dom-trav/methodo/) sur le tableau de bord des mobilités durables.