Data-Gouv-ML/catalogue-des-donnees-Sql-Lite huggingface dataset:
Réaménagement de la place de la Concorde - 2024
Organisation : Ville de Paris

Joyau patrimonial de l’axe historique de Paris, la place de la Concorde fait face à plusieurs défis : faciliter la traversée en y privilégiant les mobilités actives ; se rafraîchir et favoriser les continuités écologiques ; renouer avec son patrimoine végétal et historique ; préserver sa vocation d’espace de rassemblement ; offrir une nouvelle expérience à ses usagers. Afin d’y répondre, la Ville de Paris lance un projet de réaménagement de grande ampleur. Pour nourrir le programme des travaux, une concertation publique est organisée du 2 avril à 8h30 au 29 mai 2024 à 17h. 

Retrouvez ici le registre régulièrement mis à jour.

Mots-clés : 8e,consultation,democratie-participative,place,urbanisme-et-logements
RECETTE - Versions des horaires théoriques des lignes de bus et de métro du réseau STAR au format GTFS
Organisation : STAR

**Liste des lots GTFS comprenant la description de l'offre horaire théorique du réseau STAR, comprenant notamment leurs dates de validité et l'emplacement de téléchargement du lot.**

Pour connaître le lot actif pour une date donnée, il faut rechercher le lot correspondant dans le tableau en filtrant sur les champs _Début de validité_ et _Fin de validité_. A titre indicatif, les lots sont publiés environ 7 jours avant leur entrée en vigueur.

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#### Particularités des lots GTFS publiés par Keolis Rennes

 _routes.txt_

Le champ _route_desc_ contient la description de la catégorie de la ligne (Urbaine, Express, ...).

 _stops.txt_

Le champ _stop_desc_ contient la commune de rattachement de l'arrêt (au sens de l'INSEE).

Attention : pour qu'une PMR puisse prendre une ligne à un arrêt accessible, il faut que le voyage soit également accessible (voir le fichier _trips.txt_ ).

 _trips.txt_

Attention : Pour qu'une PMR puisse prendre le voyage indiqué comme accessible, il faut que l'arrêt soit également accessible (voir le fichier _stops.txt_ ).

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### **NOUVEAU - A partir du 25/12/2017**

 ****Le fichier _routes.txt_ inclut le champ _route_sort_order_ permettant de trier les lignes à l'affichage.

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### CHANGEMENT - A venir dans les prochaines semaines 

Le type des identifiants stop_id, route_id et parent_station, qui sont utilisés dans les fichiers _routes.txt,stops.txt,trips.txt et stop_times.txt,_ va évoluer. L'information ne sera plus transmise au format numérique mais en alphanumérique dans un format XX+"-" + ZZZZZZ (exemple route_id-> 4-0052)

Ce changement intervient dans le cadre de la mise à disposition du GTFS-RT 

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Mots-clés : arrets,gtfs,horaires,lignes,star,telechargement,theoriques,transports-deplacements,version
Fréquence de mise à jour : daily
Eléments topographiques liés aux axes de ruissellement (cuvettes et remblais) sur Rennes Métropole
Organisation : Rennes Métropole en accès libre

Cette couche vient en complément à la couche des axes de ruissellement sur Rennes Métropole (UUID = e0fa5c09-ee44-46ff-a068-b6dada575c9f) par analyse topographique.   
Dans le cadre de l'étude de ruissellement actuellement menée par Rennes Métropole (2023-2025) une première analyse du fonctionnement hydraulique du territoire a été réalisée à l’échelle globale de son territoire. Sur la base des formes du terrain naturel, l'analyse a permis d'identifier les éléments topographiques liés aux axes de ruissellement suivants :  
  
=> Les zones de cuvettes en point bas/sans exutoires où les eaux auront tendance à s’accumuler naturellement ; Seules les cuvettes (ou dépressions topographiques) d’une profondeur inférieure à 10 m, d’une surface supérieure à 250 m², d’une profondeur supérieure à 20 cm sont affichées. Ces seuils d’affichage reposent sur des critères physiques : ils correspondent à la surface moyenne d’une parcelle en secteur urbanisé et à la hauteur d’une marche ou d’un trottoir. Les cuvettes affichées sont uniquement des cuvettes qui croisent un axe de ruissellement, elles ont donc un fonctionnement dynamique avec potentiellement des vitesses d’écoulement importantes.  
=> Les remblais structurels, notamment d’infrastructures routières et voies ferrés, qui constituent des obstacles à l’écoulement naturel des eaux et qui peuvent donc générer des zones d’accumulation artificielles.  
  
Limites de l'utilisation de la donnée :   
Les éléments topographiques (cuvettes et remblais) cartographiés sont uniquement ceux qui croisent (dans un certain rayon) un axe de ruissellement.  
La totalité du volume d’une cuvette n’est pas nécessairement mobilisé en l'état actuel d'aménagement, mais il s’agit de zones qui pourraient être inondées en priorité en cas d'artificialisation des sols à proximité.  
Ainsi, il est dans tous les cas indispensables de confronter ces analyses à la réalité du territoire et notamment aux observations historiques recensées.  
Cela constitue plutôt une invitation à approfondir la connaissance des risques sur les secteurs à enjeux.

Pour plus d'information, consulter la métadonnée ci-dessous :  
[https://public.sig.rennesmetropole.fr/geonetwork/srv/fre/catalog.search#/metadata/00d2d4dc-6881-4355-a5d3-b1a25b733e7a](00d2d4dc-6881-4355-a5d3-b1a25b733e7a)

[Cliquer ici pour télécharger (OGC GeoPackage - 20 Mo)](https://public.sig.rennesmetropole.fr/ressources/donnees/ocsol_mode/cuvette_remblai.gpkg)

Mots-clés : classification-de-lusage-des-sols,environnement
Bassins versants topographiques des axes de ruissellement sur Rennes Métropole
Organisation : Rennes Métropole en accès libre

Cette couche vient en complément à la couche des axes de ruissellement sur Rennes Métropole (UUID = e0fa5c09-ee44-46ff-a068-b6dada575c9f) par analyse topographique.   
Dans le cadre de l'étude de ruissellement actuellement menée par Rennes Métropole (2023-2025), une première analyse du fonctionnement hydraulique a été réalisée à l’échelle globale de son territoire. Sur la base des formes du terrain naturel, l'analyse a permis d'identifier les sous bassins versants topographiques correspondants aux axes de ruissellements.   
Ils permettent de facilement identifier la répartition des surfaces d’apport.

Mots-clés : bassin-versant,environnement,reseau-hydrographique
Axes de ruissellement par analyse topographique (naturels et anthropique) sur Rennes Métropole
Organisation : Rennes Métropole en accès libre

Dans le cadre de l'étude de ruissellement actuellement menée par Rennes Métropole (2023-2025), une première analyse du fonctionnement hydraulique a été réalisée à l’échelle globale de son territoire. Sur la base des formes du terrain naturel, les axes de ruissellement ou cheminements de l'eau ont été cartographiés en distinguant :   
  
=> Les axes de ruissellement naturels, soit le tracé du cheminement des eaux à plus ou moins forte vitesse. Ces axes ont été tracés en considérant différentes hypothèses de taille de surfaces actives contributives les alimentant en amont (de 1, 5, 20 et 100 ha). Il convient de garder à l’esprit que le tracé de ces axes s’appuie uniquement sur les formes du terrain naturel nu (les bâtiments, les murets, haies et éléments de végétation ayant été filtrés du MNT) : l’effet d’obstacle du bâti et des murs/haies situés en limite de parcelles notamment dans les secteurs urbanisés n’est donc pas pris en compte.  
=> Les axes de ruissellement anthropiques intégrant de manière simplifiée l’effet d’obstacle des bâtiments (extrusion des bâtiments) et de drainage préférentiel le long des voiries (décaissé de 15 cm). Ces axes permettent notamment d’identifier l’impact d’éléments anthropiques structurants sur le tracé des écoulements. En revanche, certains éléments de micro-topographie urbaine (murs / haies en limite de parcelle notamment) n’ont pas été pris en compte.  
  
Les axes de ruissellement naturels sont représentés selon 4 niveaux de précision en fonction de la surface minimale du bassin versant en amont qui les alimentent :  
> 1 ha en kaki  
> 5 ha en vert  
> 20 ha en bleu  
> 100 ha en violet   
Cette discrétisation permet d’appréhender à différentes échelles du réseau, des axes de ruissellement en complément du réseau hydrographique pérenne et des cours d’eau secondaires.  
  
Limites de l'utilisation de la donnée :   
=> Le tracé des axes de ruissellement se base uniquement sur un critère de taille de surface active drainée et n’intègre pas l’influence de la nature du sous-sol sur le potentiel d’infiltration, sur la capacité de ce dernier à ruisseler et enfin de la pente. Cependant, l’impact de différents types d’occupation du sol, et notamment de son taux d’imperméabilisation a été pris en compte par des coefficients de ruissellement correspondants aux grands types d'occupation du sol (les zones urbaines, les zones à urbaniser (ZAU), les zones agricoles et les zones naturelles) ;  
=> Il s’agit donc d’une identification maximaliste des axes potentiels d’écoulement des eaux, sans préjuger de la fréquence d’activation de ces axes ou encore l’ordre de grandeur des paramètres hydrauliques (hauteurs de submersion et vitesses) qui pourraient y être observés ;  
  
Ainsi, il est dans tous les cas indispensables de confronter ces analyses à la réalité du territoire et notamment aux observations historiques recensées.  
Cela constitue plutôt une invitation à approfondir la connaissance des risques sur les secteurs à enjeux.

Mots-clés : environnement,reseau-hydrographique