Data-Gouv-ML/catalogue-des-donnees-Sql-Lite huggingface dataset:
Observatoire Parisien des Mobilités - Bilan des déplacements : données annuelles
Organisation : Ville de Paris

Jeu de données regroupant une partie des indicateurs annuels du bilan des déplacements publié par l'Observatoire des déplacements de la Ville de Paris depuis 1990.

Certaines données accessibles ici remontent à 2004.  


Les indicateurs sont illustrés et les derniers bilans sont téléchargeables sur la page [Bilan des déplacements à Paris.](https://opendata.paris.fr/pages/bilan-des-deplacements-parisiens/)

  


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Mots-clés : dvd,mobilite-et-espace-public,pietons,trottinettes,velos
Fréquence de mise à jour : annual
Circulation Boulevard Périphérique et Paris intra-muros
Organisation : Ville de Paris

**Jeu de données regroupant les indicateurs de circulation dans Paris intra-muros et sur le boulevard périphérique publiés par l'Observatoire des déplacements de la Ville de Paris depuis 2019.**

Les indicateurs sont illustrés sur la page [**[30 km/h](https://opendata.paris.fr/pages/30kmheure0/)  
**](https://parisdata.opendatasoft.com/pages/observatoire-parisien-mobilites/)

Mots-clés : boulevard-peripherique,circulation,dvd,mobilite,mobilite-et-espace-public,paris-intra-muros,vitesse
Fréquence de mise à jour : annual
Observatoire Parisien des Mobilités - Bilan des déplacements : données mensuelles
Organisation : Ville de Paris

Jeu de données regroupant une partie des indicateurs mensuels du bilan des déplacements publié par l'Observatoire des déplacements de la Ville de Paris.

Les indicateurs sont illustrés et les derniers bilans ont téléchargeables sur la page [Bilan des déplacements à Paris](https://opendata.paris.fr/pages/bilan-des-deplacements-parisiens/)

Mots-clés : deplacement,mobilite,mobilite-et-espace-public,pietons,tableau-de-bord,velos
Fréquence de mise à jour : annual
Accidentologie : base victimes
Organisation : Ville de Paris

Données issues de l’application nationale TRAxy (système d’information de l’observatoire national interministériel à la sécurité routière (ONISR))  
Pour chaque accident corporel (soit un accident survenu sur une voie ouverte à la circulation publique, impliquant au moins un véhicule et ayant fait au moins une victime ayant nécessité des soins), des saisies d’information décrivant l’accident sont effectuées par l’unité des forces de l’ordre (police, gendarmerie, etc.) qui est intervenue sur le lieu de l’accident. Ces saisies sont rassemblées dans une fiche intitulée bulletin d’analyse des accidents corporels. L’ensemble de ces fiches constitue le fichier national des accidents corporels de la circulation dit « Fichier BAAC » administré par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière "ONISR".  
Parmi les victimes, on distingue :  
· les personnes tuées : personnes qui décèdent du fait de l’accident, sur le coup ou dans les trente jours qui suivent l’accident,  
· les personnes blessées : victimes non tuées.  
Parmi les personnes blessées, il convient de différencier :  
· les blessés dits « hospitalisés » : victimes hospitalisées plus de 24 heures,  
· les blessés légers : victimes ayant fait l'objet de soins médicaux mais n'ayant pas été admises comme patients à l'hôpital plus de 24 heures.

**  
****Changement important** : Dans une démarche d’amélioration continue de la qualité, le champ « PIM/BP » a été supprimé suite à l’identification d’un **problème de codification**. Ce champ est susceptible d’avoir généré des classifications erronées. Les autres variables ne sont pas concernées.  


  


Les indicateurs sont illustrés sur la page [Angles morts](https://opendata.paris.fr/pages/anglesmorts/)

Mots-clés : accident,dvd,edp,mobilite-et-espace-public,pietons,trottinettes,velos,victimes
Observatoire Parisien des Mobilités - Bilan des déplacements : données horaires
Organisation : Ville de Paris

Jeu de données regroupant une partie des données horaires du bilan des déplacements publié par l'Observatoire des déplacements de la Ville de Paris depuis 1990. 

Certaines données accessibles ici remontent à 2021.  


Les indicateurs sont illustrés et les derniers bilans sont téléchargeables sur la page [Bilan des déplacements à Paris.](https://parisdata.opendatasoft.com/pages/observatoire-parisien-mobilites/)

Mots-clés : dvd,mobilite-et-espace-public,pietons,trottinettes,velos
Fréquence de mise à jour : annual
Observatoire Parisien des Mobilités - Bilan des déplacements : données annuelles par site
Organisation : Ville de Paris

Jeu de données regroupant une partie des indicateurs du bilan des déplacements publié par l'Observatoire des déplacements de la Ville de Paris depuis 1990.

Certaines données accessibles ici remontent à 2018.  


Les indicateurs sont illustrés et les derniers bilans sont téléchargeables sur la page [Bilan des déplacements à Paris.](https://opendata.paris.fr/pages/bilan-des-deplacements-parisiens/)

  


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Mots-clés : deplacement,dvd,mobilite-et-espace-public,velos
Fréquence de mise à jour : annual
Tronçons du RVA pour la gestion des sens de circulation des bus par la STAR
Organisation : Rennes Métropole en accès libre

Cette couche contient les tronçons du Référentiel Voies et Adresses de Rennes Métropole (RVA) renseignés par les informations viaires gérées par Rennes Métropole et nécessaires à la gestion des itinéraires des bus du Réseau STAR par la société Keolis.  
A ces informations, Keolis ajoute un champ pour déroger au sens de circulation général (pour les automobiles) si celui-ci est différent pour les bus.  
  
Parmi les champs disponibles :  
\- id_troncon : identifiant du tronçon RVA  
\- mode : mode de circulation (automobile/mixte/mode doux)  
\- vitesse_maxi : vitesse maximale autorisée sur le tronçon  
\- circul_regl : tronçon concerné par une restriction de circulation (zone de rencontre, zone 30...)  
\- hierarchie : hiérarchisation des voies automobiles et mixtes  
\- domaine: domanialité du tronçon  
\- sens_circule : sens de circulation autorisé des automobiles  
\- sens_circule_bus : sens de circulation autorisé pour les bus  
\- sens_iso : si faux, le tronçon a été inversé pour que le sens de circulation des automobiles corresponde au sens de numérisation du tronçon

Mots-clés : mobilite-transport,route