Data-Gouv-ML/catalogue-des-donnees-Sql-Lite huggingface dataset:
Formations éligibles à l’Aide individuelle régionale vers l’emploi (AIRE)
Organisation : Région Île-de-France

Destinée à faciliter l'accès ou le retour dans l'emploi des Franciliens, l’Aide individuelle régionale vers l’emploi (AIRE) finance 80% des frais de certaines formations certifiantes, du CAP au diplôme d’ingénieur. Et cela, tout en ouvrant droit au statut de stagiaire de la formation professionnelle rémunéré.

 **L’AIRE ne peut financer que certaines formations** et en aucun cas celles que la région finance déjà dans le cadre de ses programmes collectifs. Ce jeu de données permet d'indiquer les formations éligibles des formations inéligibles. Sa construction est issue du jeu de données "[référentiel national des certifications](https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/referentiel-national-des-certifications/)" produit par Certifinfo, accessible en open data, sur lequel la Région Île-de-France a appliqué un travail d'analyse.

  * Code du diplôme
  * Libellé du diplôme
  * Éligibilité au dispositif (2 valeurs possibles : éligible / non éligible)



[En savoir plus sur l'Aide individuelle régionale vers l'emploi (AIRE)](https://www.iledefrance.fr/toutes-les-actualites/aire-laide-individuelle-regionale-vers-lemploi-finance-votre-formation-professionnelle)

Mots-clés : aide-regionale,certification,diplome,eligibilite,emploi,enseignement-formation-recherche,formation
Données du parc véhiculaire - Conseil départemental de l'Hérault
Organisation : Département de l'Hérault

Le taux de 17,24% correspond aux acquisitions de véhicules légers ( VP et VUL moins de 3,5T) à faibles émissions ( moins de 60g de CO2 émis par km, concerne les véhicules hybrides) et d’autre part, à très faibles émissions ( 0g d’émissions de CO2 , concerne les véhicules 100% électriques ou hydrogène), sur le total des véhicules légers acquis sur l’exercice budgétaire 2021. Ce taux est donc inférieur au taux réglementaire, en raison notamment du manque d’offres sur le volet des véhicules utilitaires légers, dont les modèles à ce jour ne sont pas en adéquation avec les besoins opérationnels des services, notamment au Pôle des Routes et Mobilités ou au Pôle des Moyens Opérationnels. Il faut cependant noter que sur la part des véhicules légers, de type « VP », le taux est de 25% pour 2021, avec une offre existante plus large pour nos usages ; même si certaines missions départementales nécessitent encore un certain niveau d’autonomie, non disponible ce jour à travers les modèles actuellement disponibles sur le marché .

Mots-clés : environnement,voiture