Data-Gouv-ML/catalogue-des-donnees-Sql-Lite huggingface dataset:
Aérodromes (CDGT 2013)
Organisation : Région Île-de-France

Les aérodromes de la Région Île-de-France inscrits au SDRIF approuvé le 27 décembre 2013 (CDGT : carte de destination générale des différentes parties du territoire).

Cette donnée a notamment pour but de répondre à l'objectif de produire une information d'un niveau de précision adapté à une carte au 1/150000 qui doit également respecter le niveau de subsidiarité du document Régional qu'est le SDRIF (se référer au fascicule "Orientations réglementaires et carte de destination générale des différentes parties du territoire" 27 décembre 2013). Des différences peuvent apparaître entre ces données et la carte officielle du SDRIF approuvé le 27 décembre 2013. 

Cette donnée réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du CRIF ne saurait en aucun cas se substituer à la carte papier réglementaire au 1/150000 du SDRIF approuvé que ce soit pour son interprétation ou son usage ultérieur dans l'élaboration des documents d'urbanisme locaux.

Mots-clés : amenagement,deplacements-transports,planification
Fréquence de mise à jour : unknown
Projets de transports en commun (CDGT 2013)
Organisation : Région Île-de-France

Projets de transport de la Région Île-de-France inscrits sur la CDGT du SDRIF approuvé le 27 décembre 2013 (CDGT : carte de destination générale des différentes parties du territoire).

Cette couche a été créée dans le but d'avoir une couche unique permettant de cartographier les projets de transports en commun régionaux retenus lors du vote du Conseil Régional (se référer aussi au fascicule mise en oeuvre). La cartographie de cette base de données concourt à une vision d'un réseau de transport à l'horizon 2030 en Île-de-France. Cette donnée a notamment pour but de répondre à l'objectif de produire une information d'un niveau de précision adapté à une carte au 1/150000 qui doit également respecter le niveau de subsidiarité du document Régional qu'est le SDRIF (se référer au fascicule "Orientations réglementaires et carte de destination générale des différentes parties du territoire" 2013 ). Des différences peuvent apparaître entre ces données et la carte officielle du SDRIF adopté le 18 octobre 2013 et approuvé le 27 décembre 2013.

Cette donnée réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du CRIF ne saurait en aucun cas se substituer à la carte papier règlementaire au 1/150000 du SDRIF approuvé que ce soit pour son interprétation ou son usage ultérieur dans l'élaboration des documents d'urbanisme locaux.

Mots-clés : amenagement,deplacements-transports,planification
Fréquence de mise à jour : unknown
Secteur extension (CDGT 2013)
Organisation : Région Île-de-France

Les espaces d'urbanisation cartographiés de la Région Île-de-France inscrits sur la CDGT du SDRIF approuvé par décret le 27 décembre 2013 (CDGT : carte de destination générale des différentes parties du territoire).

Localisation, avec une précision à la maille de 500m des secteurs d'extension à horizon 2030 et des secteurs à fort potentiel de densification. La contrainte de localisation liée à cette grille d'origine de 500m est à prendre en compte dans l'interprétation de l'information. Cette donnée a notamment pour but de répondre à l'objectif de produire une information d'un niveau de précision adapté à une carte au 1/150000 qui doit également respecter le niveau de subsidiarité du document Régional qu'est le SDRIF (se référer au fascicule "Orientations réglementaires et carte de destination générale des différentes parties du territoire" 27 décembre 2013). Des différences peuvent apparaître entre ces données et la carte officielle du SDRIF approuvé par décret le 27 décembre 2013.

Attention, la pastille d'extension (préférentielle ou conditionnelle) représente un potentiel de 25 ha mais la pastille de densification ne représente pas une surface quantifiée, elle ne vaut pas 25 ha. Cette donnée réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du CRIF ne saurait en aucun cas se substituer à la carte papier réglementaire au 1/150000 du SDRIF approuvé que ce soit pour son interprétation ou son usage ultérieur dans l'élaboration des documents d'urbanisme locaux.

Mots-clés : amenagement-du-territoire,planification
Fréquence de mise à jour : unknown
Routes projet (CDGT 2013)
Organisation : Région Île-de-France

Les projets de voies routières de la Région Île-de-France localisés sur la CDGT du SDRIF approuvé par décret le 27 décembre 2013 (CDGT : carte de destination générale des différentes parties du territoire).

Figure dans cette couche tous les axes correspondant aux projets routiers retenus dans la version votée le 25 octobre (se référer aussi au fascicule mise en oeuvre). Cette donnée a notamment pour but de répondre à l'objectif de produire une information d'un niveau de précision adapté à une carte au 1/150000 qui doit également respecter le niveau de subsidiarité du document Régional qu'est le SDRIF (se référer au fascicule "Orientations règlementaires et carte de destination générale des différentes parties du territoire" 27 décembre 2013). Des différences peuvent apparaître entre ces données et la carte officielle du SDRIF approuvé par décret le 27 décembre 2013.

Cette donnée réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du CRIF ne saurait en aucun cas se substituer à la carte papier règlementaire au 1/150000 du SDRIF approuvé que ce soit pour son interprétation ou son usage ultérieur dans l'élaboration des documents d'urbanisme locaux.

Mots-clés : amenagement,deplacements-transports,planification
Fréquence de mise à jour : unknown
Réseau routier magistral (CDGT 2013)
Organisation : Région Île-de-France

Le réseau routier magistral existant de la Région Île-de-France inscrit sur la CDGT du SDRIF approuvé par décret le 27 décembre 2013 (CDGT : carte de destination générale des différentes parties du territoire).

Une sélection d'axes structurants routiers de niveau national et international a été retenue. On y trouve donc les autoroutes et des nationales. Des différences peuvent apparaître entre ces données et la carte officielle du SDRIF approuvé par décret le 27 décembre 2013.

Cette donnée réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du CRIF ne saurait en aucun cas se substituer à la carte papier au 1/150000 du SDRIF approuvé que ce soit pour sont interprétation ou son usage ultérieur dans l'élaboration des documents d'urbanisme locaux.

Mots-clés : amenagement,deplacements-transports,planification
Fréquence de mise à jour : unknown
Élections régionales 2015 : résultats par communes
Organisation : Région Île-de-France

Résultats par communes des deux tours des élections régionales des 6 et 13 décembre 2015 en Île-de-France. Données consolidées du Ministère de l'intérieur (26 janvier 2016).

Mots-clés : assemblee-regionale,election
Fréquence de mise à jour : unknown
Lieux d'Arrêt d'Île-de-France (LDA)
Organisation : Région Île-de-France

## **Description**

Couche géographique décrivant les Lieux d'Arrêt d'Île-de-France (données du référentiel des arrêts).  


Le Lieu d'Arrêt (LDA), concept issu de la norme européenne IFOPT, se définit comme l'endroit où les véhicules peuvent s’arrêter en vue de charger et décharger des voyageurs et où les voyageurs peuvent attendre les véhicules ou préparer leur déplacement.

Le Lieu d’Arrêt est un concept de regroupement avant tout géographique qui porte la notion de correspondance implicite : toutes les zones d'embarquement d'un même LDA sont potentiellement en correspondance (ce qui n'interdit pas la possibilité de correspondances inter lieux d'arrêts). Les Lieux d'arrêt sont donc représentés sous la forme de polygones englobant leurs composants.

* * *

## **Format des données**

Les fichiers sont disponibles au format shape, contenu dans une archive compressée, chaque enregistrement proposé étant un polygone.

La structure des attributs est décrite dans la documentation en lien ci-dessous.

_La taille de l'archive est supérieure 80 Mo._

* * *

## **Documentation**

Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible.

 **[Consulter la documentation sur les référentiels](https://opendata.stif.info/api/datasets/1.0/referentiel-arret-tc-idf/attachments/referentiels_pdf/)**

  


* * *

##  Fréquence de mise à jour

Le jeu de données est mis à jour de manière hebdomadaire, tous les vendredis à 16h30.

* * *

  


##  **Les jeux de données du référentiel des arrêts**

  * [Objets du Référentiel des arrêts de transport en commun en Ile-de-France](http://opendata.stif.info/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/?tab=metas) (format csv)
  * [Couche géographique décrivant les Zones d'Embarquement (ZDE)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/zde-ref-idf/?tab=metas) (format shape)
  * [Couche géographique décrivant les Zones de Lieu (ZDL)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/zdl-ref-idf/?tab=metas) (format shape)
  * [Couche géographique décrivant les Lieux d'Arrêt (LDA)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/lda-ref-idf/?tab=metas) (format shape)



  


 ****

Mots-clés : deplacements-transports,geolocalisation,transports-en-commun
Fréquence de mise à jour : unknown
Zones de Lieu d'Île-de-France (ZDL)
Organisation : Région Île-de-France

## Description

Couche géographique décrivant les Zones de Lieu d'Île-de-France (données du référentiel des arrêts).  


La Zone de Lieu (ZDL), concept issu de la norme européenne IFOPT, se définit comme le regroupement, au sein d’un lieu d’arrêt, de zones d’embarquement portant le même nom commercial (ou un nom proche). Au sein d’un même Lieu d’Arrêt, répondant avant tout à une logique de proximité, la zone de lieu permet de subdiviser le Lieu d’arrêt en différents groupement cohérents du point de vue de l’appellation commerciale.

Comme le Lieu d’Arrêt, la Zone de Lieu porte la notion de correspondance implicite : toutes les zones d'embarquement d'une même ZDL sont potentiellement en correspondance (ce qui n'interdit pas la possibilité de correspondances inter ZDL et inter LDA). Les Zones de Lieu sont donc représentées sous la forme de polygones englobant leurs zones d’embarquement rattachées.

* * *

## **Format des données**

Les fichiers sont disponibles au format shape, contenu dans une archive compressée, chaque enregistrement proposé étant un polygone.

La structure des attributs est décrite dans la documentation en lien ci-dessous.

_La taille de l'archive est supérieure à 40 Mo._

* * *

## **Documentation**

Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible.

 **[Consulter la documentation sur les référentiels](https://opendata.stif.info/api/datasets/1.0/referentiel-arret-tc-idf/attachments/referentiels_pdf/)**

* * *

##  **Fréquence de mise à jour**

Le jeu de données est mis à jour de manière hebdomadaire, tous les vendredis à 16h30.

* * *

##  **Les jeux de données du référentiel des arrêts**

  * [Objets du Référentiel des arrêts de transport en commun en Ile-de-France](http://opendata.stif.info/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/?tab=metas) (format csv)
  * [Couche géographique décrivant les Zones d'Embarquement (ZDE)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/zde-ref-idf/?tab=metas) (format shape)
  * [Couche géographique décrivant les Zones de Lieu (ZDL)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/zdl-ref-idf/?tab=metas) (format shape)
  * [Couche géographique décrivant les Lieux d'Arrêt (LDA)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/lda-ref-idf/?tab=metas) (format shape)

Mots-clés : deplacements-transports,geolocalisation,transports-en-commun
Fréquence de mise à jour : unknown
Zones d'Embarquement d'Île-de-France (ZDE)
Organisation : Région Île-de-France

Couche géographique décrivant les Zones d'Embarquement d'Île-de-France (données du référentiel des arrêts).

* * *

**Définition**

La Zone d’embarquement (ZDE), concept issu de la norme européenne IFOPT, est définie comme l’endroit, tel qu’une plateforme, zone ou quai, où le voyageur attend, monte ou descend du véhicule. La ZDE est potentiellement multitransporteur et multiligne. Elle est en revanche monomodale.

* * *

**Format des données**

Les fichiers sont disponibles au format shape, chaque enregistrement proposé étant un point.

* * *

**Documentation**

Une documentation relative aux référentiels de transport du STIF est disponible.

**[>> Consulter la documentation sur les référentiels << ](http://opendata.stif.info/api/datasets/1.0/referentiel-arret-tc-idf/attachments/referentiels_doc_pdf/)**

* * *

**Les jeux de données du référentiel des arrêts**

  * [Objets du Référentiel des arrêts de transport en commun en Ile-de-France](http://opendata.stif.info/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/?tab=metas) (format csv)
  * [Couche géographique décrivant les Zones d'Embarquement (ZDE)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/zde-ref-idf/?tab=metas) (format shape)
  * [Couche géographique décrivant les Zones de Lieu (ZDL)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/zdl-ref-idf/?tab=metas) (format shape)
  * [Couche géographique décrivant les Lieux d'Arrêt (LDA)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/lda-ref-idf/?tab=metas) (format shape)

Mots-clés : deplacements-transports,geolocalisation,transports-en-commun
Fréquence de mise à jour : unknown
Parcs Relais en Île-de-France
Organisation : Région Île-de-France

Couche géographique décrivant les Parcs Relais d'Île-de-France. 

**Définition**

Un Parc Relais est un parc de stationnement aménagé à proximité immédiate d’une gare ou d’une station de métro, dont la vocation est de faciliter l’accès des voyageurs au réseau ferré. 

En Île-de France, cet équipement concerne essentiellement les gares les plus éloignées de Paris et situées dans des environnements urbains peu denses, où les réseaux de bus ne peuvent répondre à tous les besoins de rabattement des voyageurs vers les gares. 

Pour en savoir plus sur les Parcs Relais : [www.iledefrance-mobilites.fr/l-innovation/parcs-relais/](https://www.iledefrance-mobilites.fr/l-innovation/parcs-relais/ "cliquer pour ouvrir le lien"). 

**Généalogie**

Saisie à partir de la photo aérienne et des bases Ile-de-France Mobilités. 

**Qualité**

Un Parc Relais est modélisé par un point, localisé approximativement au centroïde de l'emprise du Parc-Relais. Une gare peut être concernée par un ou plusieurs Parc Relais. 

**Modifications récentes**

_décembre 2018_   
Mise à jour des Parcs-Relais   
_avril 2018_   
La donnée propose exclusivement les parcs-relais labellisés. L'ensemble des parkings à proximité des gares est proposé dans l'opendata des gestionnaires de parking et sur [openstreetmap](https://www.openstreetmap.org).   
Le champ d'identifiant est modifié (PR_IDE devient PR_ID) et des champs sont ajoutés pour faire le lien avec les arrêts de référence d'Île-de-France Mobilités : Zones de lieux (ZDL) et Lieux d'arrêt (LDA).

Mots-clés : deplacements-transports,geolocalisation,stationnement,transports-en-commun,voiture
Fréquence de mise à jour : unknown
Parcs Véligo en Île-de-France
Organisation : Région Île-de-France

Couche géographique décrivant les stations Véligo d'Île-de-France. 

**Définition**

Véligo est un service de stationnement de vélos offrant des abris en libre-service et des consignes collectives sécurisées.   
Pour en savoir plus sur le service Véligo : <http://www.stif.org/presse-et-publications/publications/les-publications-du-stif/article/veligo.html>. 

**Généalogie**

Relevé GPS de l'emplacement des stations communiqué lors des travaux de création de la station Véligo. 

**Qualité**

Le point est positionné à l'emplacement de la station. 

**Modifications récentes**

Octobre 2016 :   
> Ajout des nouvelles stations mises en service, et diffusion des stations en projet. [Voir la carte interactive](http://www.stif.info/carte-veligo.html "voir la carte interactive")   
> L'information des tarifs n'est plus proposée directement dans la donnée ; il faut se rendre sur le site du gestionnaire pour la connaître.   
   
Mars 2017 : mise à jour de la donnée suite à mise en service de nouvelles stations.

Mots-clés : deplacements-transports,geolocalisation,stationnement,velo
Fréquence de mise à jour : unknown
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée)
Organisation : Région Île-de-France

Couche géographique décrivant les gares de Train et de RER, stations de métro, de tramway, de val et de funiculaire ouvertes aux voyageurs en Île-de-France. 

**Généalogie**

Donnée communiquée par les transporteurs et recalée sur la photographie aérienne de précision métrique, lorsque la gare n'est pas souterraine. 

**Qualité**

Si la gare est desservie par plusieurs lignes, un ‘point moyen’ a été calculé. Le point moyen est le barycentre des coordonnées X et Y des gares et stations de la couche « Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) ». Il a été ensuite éventuellement projeté sur la ligne ferré proche.  

Seules les gares ouvertes aux voyageurs sont recensées. 

* * *

**Dernières modifications**

_Janvier 2020_  : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020)   
_Mars 2019_  : Modification du nom des stations de l'Orlyval "Aéroport Orly 1-2-3" et "Aéroport Orly 4"   
_Novembre 2018_  : Ajout des stations du prolongement de la ligne TRAM T3B, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. Reprise des modifications du tracé de la ligne RER D autour de Corbeil Essonnes.  
_Juillet 2017_  : Ajout des stations de la ligne TRAM 11 ; Reprise de l'emplacement des stations des lignes TRAM 6 et TRAM 8 (amélioration de la précision) ; Ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne.   
_Octobre 2016_  : Modifications de valeurs erronées remontées par les utilisateurs de l'opendata.   
_Janvier 2016_  : Prise en compte de la modification de l'offre sur les lignes TRAIN U et TRAIN L (desserte modifiée à Chaville Rive Droite, Sèvres Ville d'Avray, Le Val d'or).   
_Mai 2015_  : Ajout du prolongement du TRAM 6 jusqu'à Viroflay Rive Droite et correction de coquilles dans les noms de gare et codage de MODE.

Mots-clés : deplacements-transports,geolocalisation,idg,metro,rer,train,tramway,transports-en-commun
Fréquence de mise à jour : unknown
Référentiel des arrêts de transport en commun en Île-de-France
Organisation : Région Île-de-France

Ce jeu de données propose l'ensemble des objets du référentiel des arrêts d'Île-de-France ainsi qu'une carte permettant de visualiser l'arborescence des objets. Les différentes données sont : 

  * les Zones d'embarquement (ZDE) : _REF_LDA.zip_


  * les Zones de lieu (ZDL) auxquelles elles sont reliées : _REF_ZDL.zip_


  * les Lieux d'arrêt (LDA) auxquelles elles sont reliées : _REF_LDA.zip_


  * l'ensemble des objets et leur structure : _REFLEX.csv_



 _Il n'y avait auparavant qu'une seule ZDEr ferrée par gare. Dorénavant, chaque gare a plusieurs ZDEr ferrées qui correspondent à la localisation des différents quais._ _  
_

* * *

 **Nouveautés**

Vos jeux de données LDA / ZDL / ZDE sont maintenant combinés en un unique référentiel.   
L'onglet "Carte" est maintenant disponible.

 _Attention : le format du fichier REFLEX.csv a été modifié (séparateur, nombre de colonnes)._

* * *

**Documentation**

Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. 

  * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/R%C3%A9f%C3%A9rentiels.pdf)



* * *

Mots-clés : bus,deplacements-transports,metro,rer,train,tramway,transports-en-commun
Fréquence de mise à jour : unknown