Data-Gouv-ML/catalogue-des-donnees-Sql-Lite huggingface dataset:
Réglementations relatives aux conditions de travail
Organisation : SNCF

Réglementations relatives aux conditions de travail applicables au Groupe public ferroviaire (décret de 1999 et RH 077) et aux entreprises de transport de marchandises (décret de 2010).

L'avant projet de décret socle relatif au régime de la durée du travail du personnel des entreprises ferroviaires a été adressé par le secrétaire d'Etat en charge des Transports, de la Mer et de la Pêche le 12 février 2016.

L'Etat ouvre une phase de concertation susceptible de faire évoluer le texte, qui sera soumis au conseil d'état pour publication probablement mi avril 2016.

Il sera complété d'une convention collective de Branche commune à l'ensemble des entreprises de la branche et des accords propres à chaque entreprise pour adapter les règles générales à l'organisation du travail de chacune.

Mots-clés : conditions-de-travail,direction-cohesion,ressources-humaines,salaries,social,social-et-ressources-humaines
Nuage de points 3D des infrastructures ferroviaires
Organisation : SNCF

Échantillon d'environ 2km de données [LiDAR](https://fr.wikipedia.org/wiki/Lidar) ferroportées en RGF93-CC44 / NGF-IGN69. 

Les données au format compressé LAZ peuvent être converties en LAS via l'outil <http://www.laszip.org/> et lues via la bibliothèque <http://www.liblas.org/>

Pour plus d'informations, [contacter l'équipe en charge des données 3D d'infrastrutures](mailto:infra_psigt-lve-att-diff3d@sncf.fr) chez SNCF Réseau.

Mots-clés : 3d,donnees-topographiques,infrastructure,lidar,reseau
Fréquentation en gares
Organisation : SNCF

Ce jeu de données représente la fréquentation annuelle de l’ensemble des 3000 gares voyageurs de 2015 à 2024.

Ces informations sont issues d’une part, des données de billetterie pour le trafic national et régional hors Ile-de-France et d’autre part, d’une extrapolation pour le trafic régional Ile-de-France à partir des comptages effectués tous les 3 à 4 ans et publiés par ailleurs en Open Data.

A noter, pour les gares n’ayant pas bénéficié de comptage du trafic régional Ile-de-France depuis 2020 en raison de la crise sanitaire, la fréquentation est calculée en relatif par rapport aux évolutions des validations en gare.

Une estimation de la proportion de non voyageurs est réalisée à partir des enquêtes en gare. En l’absence d’enquête, un taux par défaut est défini (20% pour les gares a et b hors Ile-de-France et 0% pour les gares b Ile-de-France et c).

Ce jeu de données n'est pas exhaustif et ne prend pas en compte les billets vendus par des tiers.

La méthodologie de calcul se précise année après année avec une reprise de l'historique pouvant expliquer des variations dans les données publiées d'une année sur l'autre. Pour toute question, vous pouvez nous l'adresser au travers du formulaire de contact du portail Open Data.

Ces données sont mises à jour annuellement à l'été A+1.

Mots-clés : frequentation,gare-de-voyageurs,gares
Rapports sécurité
Organisation : SNCF

Les rapports de sécurité proposent un panorama global sur les missions et actions de SNCF en matière de sécurité ainsi que l’information sur les enquêtes en cours.

Publié chaque année, le rapport sécurité recense les incidents, accidents et constats, actions et procédures mis en œuvre par SNCF pour faire progresser les performances de sécurité sur le réseau. Ce rapport comporte trois parties distinctes qui reflètent l’ensemble des activités de SNCF : éléments généraux transverses à l’entreprise, activités d’entreprise ferroviaire et activités de gestionnaire d’infrastructure délégué.

Nous publions également dans cette section les rapports d'enquêtes et expertises sur des événements ponctuels.

Mots-clés : accidents,incidents,securite,securite-ferroviaire,sncf
Procès-Verbal des Instances régionales de concertation relatifs aux gares
Organisation : SNCF

Rapports sur les Instances régionales de concertation (IRC) relatifs aux gares.

Les IRC (Instances régionales de concertation) sont des instances qui examinent toute les questions relatives aux prestations rendues dans chacune des gares de leur périmètre de gestion. 

Les IRC sont notamment consultées sur le financement des programmes d'investissements prévus. Ces instances se réunissent une fois par an autour d'un support de présentation qui est publié ici.

Mots-clés : gare-de-voyageurs,gares,investissement,services-en-gare
Fréquence de mise à jour : unknown
Accords collectifs nationaux
Organisation : SNCF

Accords collectifs nationaux visant à mettre en place des politiques sociales communes à l’ensemble des salariés du Groupe public ferroviaire (SNCF).

Ce jeu de données traduit la mise en place de l’unité sociale du Groupe public ferroviaire en 2015. Le dialogue social soutenu avec les organisations syndicales s’est concrétisé par la signature de 22 accords collectifs nationaux.

La grande majorité des accords a permis de mettre en place des politiques sociales communes à l’ensemble des salariés du GPF (SNCF, SNCF Réseau, SNCF Mobilités) en matière d’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes et la mixité, l’amélioration de la politique d’aide au logement, les actions en faveur de l’emploi des travailleurs handicapés, une protection sociale renforcée pour les contractuels. 

Certains accords ont permis d’introduire des dispositions novatrices comme l’intéressement au sein de SNCF Réseau et de SNCF Mobilités qui reconnaissent et associent les salariés au résultat de chacun de ces deux EPIC. De même, le Groupe public ferroviaire a mis en place un plan épargne de groupe, ainsi qu'un compte épargne temps avec des possibilités de le monétiser donnant ainsi plus de marges de manœuvres aux salariés.

Des dispositifs sont également mis en place à l’échelle du Groupe SNCF. Ainsi une bourse de l’emploi et une charte de mobilité signée par les sociétés du groupe, favorisent des mobilités plus larges et plus diversifiées à l’ensemble des collaborateurs.

Mots-clés : direction-cohesion,organisations-syndicales,salaries,social,social-et-ressources-humaines
Cartographie OpenStreetMap des gares SNCF en région PACA
Organisation : SNCF

Cartographie [OpenStreetMap](https://openstreetmap.fr/) des gares en région PACA.

Ces données sont issues d'une [cartopartie organisée en région PACA](http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_PACA/Gares_ferroviaires) en janvier 2016 en partenariat avec OpenStreetMap et le CRIGE-PACA.

Mots-clés : equipement,gare-de-voyageurs,gares,geolocalisation,openstreetmap
Fréquence de mise à jour : unknown
Temps de travail annuel depuis 1851
Organisation : SNCF

Ce jeu de données présente la durée réglementaire de travail à la SNCF pour des postes à temps plein. Elle est diminuée des jours fériés et des jours de repos.

Cette série est rapprochée, pour information, de la chronologie du temps de travail établie par [l'INSEE](https://www.insee.fr/fr/statistiques/4277664?sommaire=4318291&q=chronologie+du+temps+de+travail#tableau-figure3) pour la période 1950-2018 (comptes nationaux, base 2014).

Mots-clés : informations-institutionnelles-et-financieres,regime-de-travail,temps-de-travail
Répartition des clients par type (Enquêtes en gare)
Organisation : SNCF

Gares & Connexions réalise régulièrement des enquêtes clients dans les gares. Ce jeu de données indique la répartition (en %) des types de clients (Arrivant, Partant, Correspondant, Non-voyageur) dans les gares enquêtées.

Les enquêtes sont réalisées lors d’un jour ouvrable de base (très souvent le jeudi), hors veille de départ de grand week-end, hors vacances scolaires.

Mots-clés : comptage-et-flux,enquete-gares-connexions,frequentation,gare-de-voyageurs,gares
Barème national de l'abonnement de travail TER et Intercités
Organisation : SNCF

Prix hebdomadaires et mensuels des abonnements de trajets inférieurs à 75 kilomètres. Ces tarifs sont valables sur TER et Intercités.

Mots-clés : abonnement-de-travail-intercites,abonnement-de-travail-ter,tarif-intercites,tarif-ter,tarifs-voyageurs
Fréquence de mise à jour : unknown
Baromètre notes d'opinion SNCF jusqu'au 31/12/2017 (IPSOS)
Organisation : SNCF

Ce jeu de données recense les notes d'opinion attribuées à la SNCF pour ses services. Elles sont issues des enquêtes menées par IPSOS (Institut de sondage français) auprès de la population nationale représentée par deux échantillons comprenant d'une part les français (volet réputation) et d'autre part les clients (volet Expérience Marque).

Mots-clés : barometre-dimage,image-sncf,marque,marque-et-communication-externe,opinion
Tarifs TGV par trajet
Organisation : SNCF

Tarifs TGV pour l’ensemble des "Origine-Destination" (Prix d’appel 2nde, Plein Tarif Loisir 2nde et Plein Tarif Loisir 1ère).

Les OD rentrant dans le périmètre du projet-Atlantique sont spécifiés en commentaire selon qu'ils soient applicables aux circulations jusqu’au 1er juillet 2017 ou applicables aux circulations à partir du 2 Juillet 2017

Mots-clés : tarif-tgv,tarifs-voyageurs
Fréquence de mise à jour : unknown
Cours de marchandises directement accessibles
Organisation : SNCF

Liste des cours de marchandises directement accessibles du Réseau Ferré National.

Les cours de marchandises permettent le chargement et le déchargement de wagons ainsi que le transbordement de marchandises de la voie ferrée à un autre mode de transport et vice versa. Elles sont composées d’une ou de plusieurs voies de service, le cas échéant de halles, quais ou bâtiments, et d’un accès routier permettant aux camions d’accéder au site. 

Ce jeu publie les données en l’état des bases, à jour à la date de publication.

Mots-clés : cours-de-marchandise,reseau,sncf-reseau
Cours de marchandises accessibles après diagnostic
Organisation : SNCF

Liste des cours de marchandise accessibles après diagnostic du Réseau Ferré National.

Les cours de marchandises permettent le chargement et le déchargement de wagons ainsi que le transbordement de marchandises de la voie ferrée à un autre mode de transport et vice versa. Elles sont composées d’une ou de plusieurs voies de service, le cas échéant de halles, quais ou bâtiments, et d’un accès routier permettant aux camions d’accéder au site. 

Ce jeu publie les données en l’état des bases, à jour à la date de publication.

Mots-clés : cours-de-marchandise,reseau,sncf-reseau
Gabarit limite des obstacles hauts Fret
Organisation : SNCF

Gabarit limite des obstacles hauts pour le Fret sur les lignes du Réseau Ferré National.

Le gabarit indique la classification de la voie à la fois pour le gabarit de chargement (c’est-à-dire la limite d’encombrement que doit respecter le couple wagon-chargement circulant sur la portion de voie décrite) et pour le gabarit cinématique (c’est-à-dire le gabarit à respecter par les constructeurs de matériel roulant).

Sur ligne, il s’agit de la valeur la plus restrictive acceptée sur toutes les voies de la portion. 

Ce jeu publie les données en l’état des bases à la date de publication.

Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dans certains cas, la transformation de la localisation ferroviaire en coordonnées géographiques n’est pas possible : ces coordonnées n’ont pas été collectées pour les lignes qui ne sont plus exploitées

Mots-clés : description-du-reseau,fret,gabarit,geolocalisation,infrastructure,lignes,sncf-reseau
Lexique des abréviations SNCF
Organisation : SNCF

Issu des ressources électroniques de la Direction des Ressources Humaines,ce jeu de données liste les abréviations propres au secteur ferroviaire. Il se veut évolutif et sera mis à jour mensuellement. 

Nous distinguons dans le premier champ l’abréviation et dans le deuxième la définition et champ d’application liés aux activités de la SNCF.

Mots-clés : abreviation,acronyme,direction-cohesion,ressources-humaines,social-et-ressources-humaines
Gabarit limite des obstacles hauts Voyageurs
Organisation : SNCF

Gabarit limite des obstacles hauts pour le trafic voyageur sur les lignes du Réseau Ferré National.

Le gabarit indique la classification de la voie à la fois pour le gabarit de chargement (c’est-à-dire la limite d’encombrement que doit respecter le couple wagon-chargement circulant sur la portion de voie décrite) et pour le gabarit cinématique (c’est-à-dire le gabarit à respecter par les constructeurs de matériel roulant). 

Sur ligne, il s’agit de la valeur la plus restrictive acceptée sur toutes les voies de la portion. 

Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dans certains cas, la transformation de la localisation ferroviaire en coordonnées géographiques n’est pas possible : ces coordonnées n’ont pas été collectées pour les lignes qui ne sont plus exploitées

Dernière mise à jour: 26/02/2026

Mots-clés : gabarit,geolocalisation,infrastructure,lignes,reseau,sncf-reseau,voyageur
Détecteurs de boite chaude
Organisation : SNCF

Liste et localisation des détecteurs de boite chaude du Réseau Ferré National.

Le RFN est équipé de détecteurs de boîtes chaudes dotés de différents niveaux d’alarme, permettant la détection ponctuelle de l’échauffement de boîtes d’essieu. elle permet la détection à un stade suffisamment précoce de la dégradation du roulement.  


Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS 84 (EPSG:3857).

data de mise à jour 28/03/2024

Mots-clés : description-du-reseau,detecteurs-de-boite-chaude,geolocalisation,infrastructure,sncf-reseau
Caractéristique des voies et déclivité
Organisation : SNCF

Liste des caractéristiques de voies de type déclivité du réseau ferré.

Ce jeu de donnée liste les portions de voies du réseau pour lesquelles un mesure de déclivité a été réalisées.

La déclivité est exprimée dans le sens des PK croissants, en mm/m. Elle peut décrire une rampe (déclivité positive), un palier (déclivité nulle) ou une pente (déclivité négative). 

Ce jeu publie les données en l’état des bases au 31/12/2021. 

Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour : 01/12/2025

Mots-clés : declivite,description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,sncf-reseau,voies
Lignes LGV et par écartement
Organisation : SNCF

Liste des lignes du Réseau Ferré National par catégorie (ligne à écartement normal, étroit ou ligne LGV).

Ce jeu de donnée publie les lignes du réseau en précisant si elles ont un écartement normal, métrique (étroit) ou si elles sont LGV.

Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dans certains cas, la transformation de la localisation ferroviaire en coordonnées géographiques n’est pas possible : ces coordonnées n’ont pas été collectées pour les lignes qui ne sont plus exploitées

date de mise à jour 26/02/2026

Mots-clés : description-du-reseau,ecartement-des-voies,geolocalisation,infrastructure,lgv,lignes,sncf-reseau
Lignes par type
Organisation : SNCF

Liste des lignes du Réseau Ferré National, par type, quelque soit son statut d’exploitation.

Les types de ligne sont les suivants : ligne, raccordement, voie mère d'embranchement, voie de desserte de port.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS 84 (EPSG:3857).

Dans certains cas, la transformation de la localisation ferroviaire en coordonnées géographiques n’est pas possible : ces coordonnées n’ont pas été collectées pour les lignes qui ne sont plus exploitées.

date de mise à jour 19/02/2026

Mots-clés : description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,lignes,sncf-reseau,type-de-ligne
Liste des sous-stations
Organisation : SNCF

Liste des sous-stations du Réseau Ferré National.

Une sous-station alimente en énergie électrique une section de ligne du réseau ferré.

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour : 28/03/2024

Mots-clés : description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,sncf-reseau,sous-stations
Liste des ponts-route
Organisation : SNCF

Liste des ponts-route du Réseau Ferré National.

Les ouvrages d’art supérieurs à 2 mètres sont listés.

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour : 17/03/2026

Mots-clés : geolocalisation,infrastructure,pont-route,reseau,sncf-reseau
Liste des traversées de voie par le public
Organisation : SNCF

Liste des traversées de voie par le public du Réseau Ferré National.

Les traversées sont signalées par un pictogramme (PI), avec de la signalétique (PP) ou par un autre équipement (AU).

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour : 28/03/2024

Mots-clés : description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,sncf-reseau,traversee-de-voie-par-le-public
Vitesse maximale nominale sur ligne
Organisation : SNCF

Vitesse maximale nominale sur les lignes du Réseau Ferré National.

La vitesse maximale nominale autorisée pour les trains correspond à la plus rapide des vitesses autorisées pour les trains.

Ce découpage est renseigné par une valeur numérique ayant pour unité le kilomètre/heure, valeur comprise dans une plage allant de 5 à 350. 

Cette vitesse ne prend pas en compte les limitations temporaires de vitesse.

Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dans certains cas, la transformation de la localisation ferroviaire en coordonnées géographiques n’est pas possible : ces coordonnées n’ont pas été collectées pour les lignes qui ne sont plus exploitées

Dernière mise à jour: 13/11/2025

Mots-clés : geolocalisation,infrastructure,lignes,reseau,sncf-reseau,vitesse-maximale
Répartition du chiffre d'affaires (en milliards d'euros) du groupe SNCF par métier en 2015
Organisation : SNCF

Source du chiffre d'affaire 2015 (en milliards d'euros).

NB : les normes comptables appliquées ici sont les normes françaises avant 2007 et IFRS ensuite

Mots-clés : chiffre-daffaire,informations-institutionnelles-et-financieres,sncf
Liste des gares
Organisation : SNCF

Liste des gares du Réseau Ferré National.

Ce jeu de donnée liste les gares du réseau, en précisant leur type (gare voyageur ou gare de fret).

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes.

Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

date de mise à jour le 28/03/2024

Mots-clés : gares,geolocalisation,infrastructure,reseau,sncf-reseau
Signalisation permanente
Organisation : SNCF

Localisation de la signalisation permanente du Réseau Ferré National.

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour: 28/03/2023

Mots-clés : geolocalisation,infrastructure,reseau,signalisation,sncf-reseau
Liste ouvrages en terre
Organisation : SNCF

Liste des ouvrages en terre du Réseau Ferré National.

Les ouvrages en terre sont typés en fonction du sens de dénivellement, soit déblai ou remblais.

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour : 28/03/2024

Mots-clés : description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,ouvrages-en-terre,sncf-reseau
Liste des circuits de voie
Organisation : SNCF

Localisation des circuits de voie du Réseau Ferré National.

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Les coordonnées sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

Dernière mise à jour : 19/02/2026

Mots-clés : circuits-de-voie,description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,sncf-reseau
Liste des installations terminales embranchées
Organisation : SNCF

Liste des installations terminales embranchées du Réseau Ferré National.

Ce jeu de donnée liste les installations terminales embranchées et localise leur point d’entrée.

Une Installation Terminale Embranchée est une voie ferrée desservant une entreprise, une usine, un dépôt, une zone industrielle ou portuaire à partir du réseau ferroviaire national afin de permettre le transport de marchandise sans rupture de charge.

Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées GPS proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet.

Quand un objet est projeté sur une ligne qui n’est plus exploitée, la traduction de la localisation n’est pas possible.

Ces objets sont localisés par leur point d’entrée sur le réseau. Ils peuvent être de ce fait localisés soit directement sur une ligne, soit sur un autre objet (lui-même localisé sur une ligne).

Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes.

Les coordonnées sont exprimées en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).

date de mise à jour le 18/02/2026

Mots-clés : description-du-reseau,geolocalisation,infrastructure,installations-terminales-embranchees,sncf-reseau