Data-Gouv-ML/catalogue-des-donnees-Sql-Lite huggingface dataset:
Trafic routier
Organisation : Département d'Ille-et-Vilaine

Ce jeu de données comprend le résultat des mesures effectuées par les points de comptage routiers sur le réseau routier départemental.Les résultats sont précisés pour tous les véhicules et pour les poids-lourds ainsi que le sens de circulation. Le jeu de données est aussi publié sous geobretagne sous les conditions INSPIRE (couches géo). On trouvera en ressources une carte annuelle. Les données concernent 10 années glissantes.

Mots-clés : deplacements,mobilites,route,trafic,transport
Cartes de bruit ferroviaire sur 24h (Lden) 2011
Organisation : Clermont Auvergne Métropole

Conformément à la réglementation européenne, des cartes de bruit sont à élaborer pour les grandes infrastructures de transports et les grandes agglomérations. Elles représentent généralement par des codes couleurs, les expositions au bruit ambiant (exprimé en décibels pondérés). Différentes cartes de bruit sont dressées en fonction des différentes sources (bruit routier, ferroviaire, aérien, etc). Dans un second temps, les cartes de bruit participent à l’élaboration des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE).

Les mesures de bruit sont opérés par des capteurs plaçés à 4 m au-dessus du sol. L’indice Lden (Level Day Evening Night). La valeur de l’indice de bruit Lden, exprimée en décibels pondérés A (dB(A)), représente le niveau d’exposition totale au bruit. Elle résulte d’un calcul pondéré prenant en compte les niveaux sonores moyens déterminés sur une année, pour chacune des trois périodes de la journée, c’est-à-dire le jour (entre 6h et 18h), la soirée (entre 18h et 22h) et la nuit (entre 22h et 6h). Les pondérations appliquées pour le calcul de l’indice Lden sont opérées sur les périodes de soirée et de nuit afin d’aboutir à une meilleure représentation de la gêne perçue par les riverains tout au long de la journée.

Mots-clés : bruit-ferroviaire,cartes,clermont-auvergne-metropole,environnement,geospatial,ppbe
Cartes de bruit aérien sur 24h (Lden) 2011
Organisation : Clermont Auvergne Métropole

Conformément à la réglementation européenne, des cartes de bruit sont à élaborer pour les grandes infrastructures de transports et les grandes agglomérations. Elles représentent généralement par des codes couleurs, les expositions au bruit ambiant (exprimé en décibels). Différentes cartes de bruit sont dresées en fonction des différentes sources (bruit routier, ferroviaire, aérien, etc). Dans un second temps, les cartes de bruit participent à l’élaboration des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE).   


Les mesures de bruit sont opérés par des capteurs plaçés à 4 m au-dessus du sol. L’indice Lden (Level Day Evening Night). La valeur de l’indice de bruit Lden, exprimée en décibels pondérés A (dB(A)), représente le niveau d’exposition totale au bruit. Elle résulte d’un calcul pondéré prenant en compte les niveaux sonores moyens déterminés sur une année, pour chacune des trois périodes de la journée, c’est-à-dire le jour (entre 6h et 18h), la soirée (entre 18h et 22h) et la nuit (entre 22h et 6h). Les pondérations appliquées pour le calcul de l’indice Lden sont opérées sur les périodes de soirée et de nuit afin d’aboutir à une meilleure représentation de la gêne perçue par les riverains tout au long de la journée.

Mots-clés : bruit-aerien,cartes,clermont-auvergne-metropole,environnement,geospatial,ppbe
Cartes de bruit des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) sur 24h (Lden) 2011
Organisation : Clermont Auvergne Métropole

Conformément à la réglementation européenne, des cartes de bruit sont à élaborer pour les grandes infrastructures de transports et les grandes agglomérations. Elles représentent généralement par des codes couleurs, les expositions au bruit ambiant (exprimé en décibels). Différentes cartes de bruit sont dresées en fonction des différentes sources (bruit routier, ferroviaire, aérien, etc). Dans un second temps, les cartes de bruit participent à l’élaboration des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE).   


Les mesures de bruit sont opérés par des capteurs plaçés à 4 m au-dessus du sol. L’indice Lden (Level Day Evening Night). La valeur de l’indice de bruit Lden, exprimée en décibels pondérés A (dB(A)), représente le niveau d’exposition totale au bruit. Elle résulte d’un calcul pondéré prenant en compte les niveaux sonores moyens déterminés sur une année, pour chacune des trois périodes de la journée, c’est-à-dire le jour (entre 6h et 18h), la soirée (entre 18h et 22h) et la nuit (entre 22h et 6h). Les pondérations appliquées pour le calcul de l’indice Lden sont opérées sur les périodes de soirée et de nuit afin d’aboutir à une meilleure représentation de la gêne perçue par les riverains tout au long de la journée.

Mots-clés : bruit,cartes,clermont-auvergne-metropole,environnement,geospatial,icpe,installatsion-classees,ppbe
Cartes de bruit routier sur 24h (Lden) 2011
Organisation : Clermont Auvergne Métropole

Conformément à la réglementation européenne, des cartes de bruit sont à élaborer pour les grandes infrastructures de transports et les grandes agglomérations. Elles représentent généralement par des codes couleurs, les expositions au bruit ambiant (exprimé en décibels). Différentes cartes de bruit sont dresées en fonction des différentes sources (bruit routier, ferroviaire, aérien, etc). Dans un second temps, les cartes de bruit participent à l’élaboration des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE).   


Les mesures de bruit sont opérés par des capteurs plaçés à 4 m au-dessus du sol. L’indice Lden (Level Day Evening Night). La valeur de l’indice de bruit Lden, exprimée en décibels pondérés A (dB(A)), représente le niveau d’exposition totale au bruit. Elle résulte d’un calcul pondéré prenant en compte les niveaux sonores moyens déterminés sur une année, pour chacune des trois périodes de la journée, c’est-à-dire le jour (entre 6h et 18h), la soirée (entre 18h et 22h) et la nuit (entre 22h et 6h). Les pondérations appliquées pour le calcul de l’indice Lden sont opérées sur les périodes de soirée et de nuit afin d’aboutir à une meilleure représentation de la gêne perçue par les riverains tout au long de la journée.

Mots-clés : bruit-routier,cartes,clermont-auvergne-metropole,environnement,geospatial,ppbe