Bruit routier - Exposition des Parisien(ne)s aux dépassements des seuils nocturne ou journée complète
Organisation : Ville de Paris

**Jeu de données portant sur l’exposition des Parisien.n.e.s aux dépassements de seuils nocturne ou journée complète pour le bruit routier : **ces données permettent de connaître annuellement le nombre de Parisien.ne.s soumis à un dépassement du seuil réglementaire pour la nuit (Ln) ou pour une journée complète (Lden) 

Ces données ont été déterminées en utilisant la méthode CNOSSOS.

_Méthode CNOSSOS_ _(Common NOise aSSessment methOdS)_

La méthode CNOSSOS, reprise par la directive européenne 2015/996 du 19 mai 2015 a pour objectif de fournir un modèle d’évaluation du bruit commun aux différents pays d’Europe. Elle précise dans l’annexe II de la directive les algorithmes de propagation du son applicables au bruit routier, au bruit industriel, au bruit ferroviaire et au bruit lié au trafic aérien.

[DIRECTIVE (UE) 2015/996 DE LA COMMISSION du 19 mai 2015 établissant des méthodes communes d'évaluation du bruit conformément à la directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=CELEX:32015L0996&from=ET)

 _Définition des indices_

· Lden (level day evening night): Indice Européen caractérisant le bruit moyenné d’une infrastructure de transport sur 24h00, en dB(A) et à 2 m en façade. Ce niveau de bruit moyen est pondéré au cours de la journée en donnant un poids plus fort au bruit produit en soirée (18-22h) (+ 5 dB(A)) et durant la nuit (22h-6h) (+10 dB(A)) pour tenir compte de la sensibilité accrue des individus aux nuisances sonores durant ces deux périodes. Ainsi, cet indicateur est calculé sur la base des niveaux équivalents sur les trois périodes de base : jour, soirée et nuit auxquels on ajoute une pondération suivant la période de la journée

· Ln (level night): Indice Européen caractérisant le bruit moyenné d’une infrastructure de transport en période nuit, de 22h00 à 6h00, en dB(A) et à 2 m en façade. Il est équivalent à l’indice francophone LAeq_nuit

NB : un terme correctif de « - 3 dB » s’applique sur les indices européens pour ne pas considérer la dernière réflexion en façade.

_Définition des valeurs réglementaires_

Réglementation nationale : [Décret n°2006-361 du 24 mars 2006](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000454567) et l’[arrêté du 4 avril 2006 ](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGITEXT000006053526/), relatifs à l’établissement des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement.

· Lden < 68 dB(A)

· Ln< 62 dB (A)

Recommandations OMS (2018) : [Recommandation OMS](https://iris.who.int/bitstream/handle/10665/343937/WHO-EURO-2018-3287-43046-60258-fre.pdf)

· Lden < 53 dB(A)

· Ln< 45 dB (A)

_Sources d’information_

Le fournisseur de données est bruitparif >> [la plateforme rumeur | Bruitparif](https://www.bruitparif.fr/la-plateforme-generique-rumeur/) \+ Traitement Ville de Paris - DTEC pour déterminer la population impactée par arrondissement. 

Lien Paris.fr <https://www.paris.fr/pages/bruit-et-nuisances-sonores-162/>

Mots-clés : bruit,bruit-routier,dtec,environnement,obs-tes,pollution,qualite-environnementale,sonore
Fréquence de mise à jour : annual
Début de la couverture temporelle : 2006-12-31