Projet : Sécuriser la traversée piétonne au niveau du carrefour Inkermann/Redon
Catégorie : Aménagements des espaces publics et mobiliers urbains, valorisation du patrimoine
Quartier : Cleunay – Arsenal – Redon – La Courrouze
Adresse : 43 Rue d'Inkermann, 35000 Rennes, France
Budget estimé : 50000 €
Résumé : Sur le chemin vers la station de métro Mabilais, la traversé piétonne entre les deux rives de la rue d'Inkermann est peu sécurisé
Description : Le carrefour Inkermann/Redon (rive Sud) est particulièrement dangereux. Il est situé sur le cheminement piéton direct vers le métro Mabilais, dans un carrefour multidirectionnelle, et à proximité d’équipements ou commerces d’intérêt public (pharmacie, EPHAD, Pôle Emploi, Maison Héloïse). A proximité de la ZAC de Guines qui borde la rue d’Inkermann, son trafic automobile et piétons va continuer à se développer à l’avenirCe carrefour est relativement large (a vu de nez 5 à 6 mètres). Il s’agit d’une zone pavée, sans aucun marquage, ayant une forme en V, sans ilôt/refuge, qui semble être non réglementaire notamment d’un point de vue accessibilité (pas de contraste visuelle pour le passage piéton, pas de bande d’éveil)les automobilistes ont tendance à « couper de travers »  (sens Inkermann Nord—Rue de Redon--Inkermann Sud)les automobilistes ont tendance à « couper court en prenant la voie de gauche » (tourne à gauche sens centre ville-Mabilais)les automobilistes venant de l’Ouest (Mabilais-Cleunay) tourne directement dans le dos des piétons du fait de sa forme large et en V  Bien que la réglementation impose un contraste visuel pour les passages piétons. Etonnement, il n’y a pas jamais eu de contraste ou marquage au sol du passage piéton Inkermann/Redon alors que pour une situation analogue (et dans une configuration nettement moins dangereuse), il y a bien du marquage blanc sur pavé rosé pour les passages piétons dans d’autres quartiers de la ville (Carrefour Bd Verdun/Rue du Canal). La visibilité et co-visibilité entre piétons et automobilistes (tout comme la giration pour l’accès au parking des résidents de l’immeuble au premier plan) est difficile du fait, de la présence à proximité immédiate d’un stationnement sur la rue d’Inkermann.  Un piéton circulant sur le trottoir et venant de l’Ouest/Mabilais (au niveau de la pharmacie) n’est vu par les automobilistes descendant la rue d’Inkermann depuis le Sud (depuis la ZAC de Guines) qu’après avoir avancer  partiellement de plusieurs mètres dans le carrefour et sur la chaussée.  Cette configuration large, en V, sans refuge, sans marquage, et sans visibilité induit la situation suivante, il n’est pas rare de voir un piéton pris en étau et contraint de se faufiler entre les voitures arrivant dans les 2 sens ou dans leurs dos (automobiliste venant de la ZAC de Guines, automobiliste tournant à droite en venant du métro Mabillais) La situation et la dangerosité décrite s’accroissent dès qu’il y a du stationnement d’un véhicule haut, du stationnement gênant et/ou en dehors des emplacements Un travail de sécurisation, objet de ce projet, m’apparaît indispensable pour sécuriser les cheminements piétons vers et depuis le métro mabilais. Les usagers les plus fragiles que sont les enfants et les PMR sont particulièrement vulnérables dans ce carrefour peu sécurisé et dont le traffic est censé augmenté avec le développement de la ZAC de Guines
Objectifs / motivations : Sécurité routièreSécurité des cheminements piétons, PMR, enfants
Soumis au vote : OUI
Total des votes : 120 (numériques : 98, papier : 22)