Projet : Vélos à l’assaut, lassos à vélo ! (Des vélos et des hommes)
Catégorie : Transport et mobilité
Quartier : Grand projet pour la ville ou concernant plusieurs quartiers
Adresse : Rennes, France
Budget estimé : 30000 €
Description : Sécuriser les vélos partout dans la ville, au cœur, comme en périphérie.Le constat :Un certain nombre de facteurs font obstacles à la pratique régulière du vélo, parmi lesquels, la sécurité du cycliste dans sa pratique, mais également de sa monture lorsqu’elle est à l’arrêt, car un des plus grands fléaux en matière de vol concerne celui des vélos, chaque cycliste régulier en a fait les frais au moins une fois.La principale arme pour se prémunir contre ce fléau est de se doter d’un antivol digne de ce nom, et le cas échéant de faire graver son deux-roues. Seulement pour que l’antivol soit efficace il faut avant tout pouvoir arrimer sa bicyclette à un point fixe et solide et dans l’idéal à un arceau vélo dédié à cet usage. Malheureusement ces aménagements urbains ne sont pas toujours aussi présents qu’il le faudrait car leur installation a un coût pour la collectivité, sans toujours savoir si le lieu de l’aménagement envisagé, surtout en périphérie, sera fréquenté.Alors pour favoriser la pratique du vélo et pour inciter les cyclistes à se rendre en tout lieu sans avoir la crainte de se faire voler leur vélo, agissons tous ensemble pour faire pousser des arceaux à vélo dans toute la ville. Sachant que l’idéal serait qu’ils soient disséminés dans chaque rue et non pas concentrés dans les mêmes lieux comme c’est souvent le cas.La proposition :La ville de Rennes a un budget voté pour la pratique de la mobilité active, et plus précisément pour les aménagements cyclables et le mobilier urbain s’y rapportant. L’idée de ce projet est que la ville de Rennes mobilise une somme qui servira de fond de roulement pour permettre l’achat d’arceaux à vélo qui pourront ainsi être mis à disposition, à prix coutant, de tout un chacun qui souhaiterait en installer un ou plusieurs devant son logement pour de potentiels visiteurs, et plus particulièrement devant les collectifs de copropriétaires suite à une décision votée en AG de copropriété.La charge de la gestion de l’installation reviendra aux syndics de copropriétés (sous le contrôle de leur conseil syndical respectif) dont la tache sera ainsi facilitée. La mise en œuvre sera également plus immédiate et harmonieuse en s’appuyant sur le stock de la ville, laquelle n’aura pas manqué au préalable d’agréer quelques installateurs privés, formés et dédiés à l’exercice, en amont de la mise en œuvre du projet afin d'éviter des déconvenues, tant techniques que juridiques en matière d’installation, ce qui permettra de ne pas retarder les aménagements en question si la demande est forte.Ainsi dans un souci de développer et coconstruire des communs utiles à tous pour favoriser l’usage et la pratique du vélo, chaque citoyen se sentira plus respectueux du mobilier urbain et de son déploiement dans une pratique solidaire et responsable pour mailler au mieux le territoire sans attendre que la collectivité ait le budget pour le faire. Si l’expérience est concluante, elle pourrait être étendue aux autres communes de la métropole et ainsi accompagner son plan vélo, et pourquoi ne pas envisager par la suite une pratique similaire pour l’aménagement et la sécurisation des locaux à vélos.Dès qu’une certaine quantité d’arceaux sera vendue, il ne restera plus qu’à en acheter un nouveau lot à prix de gros, comme Rennes Métropole doit certainement le faire pour les composteurs. Si toutefois le code des marchés publics interdisait cette pratique ou rendait difficile ce type d’approvisionnement, il y aurait toujours la possibilité de passer par une structure intermédiaire d’achat en commun comme il en existe certaines, notamment dans l’ESS.
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