DVSGlobal/transito-hn-retrieval-eval huggingface dataset:
Decreto 142-2008 (Gaceta 31,753, publicado: 2008-11-05, vigente desde: 2008-11-05)
Acción: reform — Artículos: 101
Fixed fine amounts (L.600/400/300) replacing the minimum-wage scale
Decreto 20-2015 (Gaceta 33,742, publicado: 2015-05-29, vigente desde: 2015-05-29)
Acción: addition — Artículos: 99
Adds item 28 (reflective band for motorcycles/bicycles)
Decreto 50-2016 (Gaceta 34,076, publicado: 2016-07-04, vigente desde: 2016-07-04)
Acción: reform — Artículos: 54
55
56
58
Vehicle registration and plates move to the Instituto de la Propiedad
Decreto 118-2021 (Gaceta 35,815, publicado: 2022-01-06, vigente desde: 2022-01-06)
Acción: reform — Artículos: 48
Requirements to obtain a driving licence
Decreto 51-2025 (Gaceta 36,940, publicado: 2025-09-11, vigente desde: 2025-09-11)
Acción: reform — Artículos: 48
Full rewrite of licence requirements (DNI, vision test)
Decreto 22-2026 (Gaceta 37,100, publicado: 2026-03-21, vigente desde: 2026-03-21)
Acción: reform — Artículos: 99
Amends the list of lesser infractions
Artículo 1: I DISPOSICIONES GENERALES
text: La presente Ley tiene por objeto la preservación del orden público, la defensa de la vida, la integridad física de las personas, la protección de los bienes y el fomento del bienestar social, mediante la regulación legal del uso y circulación delos vehículos automotores terrestres y el obligatorio registro policial de los mismos.
Quedan sujetas a sus disposiciones todas las personas que conduzcan cualesquiera tipo de vehículo y sus pasajeros, cuando circulen en carreteras, calles y demás vías públicas o privadas, rurales o urbanas, comprendidas en todo el territorio nacional, y también los peatones; y, en su caso, los propietarios de dichos vehículos, dueños de semovientes o terceros que también hagan uso de dichas vías públicas o privadas.
Las presentes normas comprenden en lo que les fuere aplicablelos estacionamientos de vehículos, públicos o privados, los edificios construidos para estacionamientos de vehículos, los planteles y terminales para el transporte de personas y de carga, las estaciones de servicio de combustibles y lubricantes, las pistas deportivasautódromos y demás sitios análogos donde se presten servicios o puedan circular los vehículos.
Esta Ley y su Reglamento son de orden público y de interés social.
Artículo 2: I DISPOSICIONES GENERALES
text: El ámbito material de validez de esta Ley comprende:
1) El ordenamiento y la señalización vial referente:
a) Diseño del ordenamiento; y
b) La señalización del sistema vial.
2) El control del tránsito vehicular que abarca:
a) Control de la circulación vial;
b) Patrullaje y operativos de control;
c) Vigilancia electrónica y detección de infracciones cometidas;
d) Investigación de accidentes;
e) Acciones enrelacióna delitos a la propiedad vehicular; y.
f) Planes de emergencia.
3) Las normas de calidad y el desempeño de vehículos que incluye:
a) Control de cumplimiento de especificaciones de vehículos según sus usos;
b) Control de normas y estándares de seguridad en vehículos;
c) Control de emanaciones de gases y líquidos originados por los vehículos.
4) Las disposiciones sobre la conducción que contiene:
a) Nomativa sobre conducción en centros urbanos y rurales;
b) Normativa sobre conducción en carreteras y demás vías públicas y privadas.
5) Los derechos y obligaciones administrativos sobre el tránsito y conducción que comprende:
a) Otorgamiento de licencias de conducción;
b) Normativa sobre seguros de daños;
c) Nomativa técnica en la operación de negociosrelacionados a servicios y circulación de vehículos; y
d) Disposiciones aplicables a peatones.
6) El marco de infracción y sanciones que abarcan:
a) Tipificación de infracciones de tránsito;
b) Calificación de infracciones; y
c) Imposición de sanciones administrativas, pecuniariaslimitativas, sociales y resarcitivas.
7) Cultura y educación vial; y
8) Cualquier otra análogo.
Artículo 3: I DISPOSICIONES GENERALES
text: La aplicación y ejecución de la presente Ley y su Reglamento le corresponde a la Secretaría de Estado en el Despacho de Seguridad, por medio de la Dirección Nacional de Tránsito, la que coordinará sus actividades con las instituciones que considere necesarias, a efecto de darle fiel cumplimiento a sus disposiciones.
Artículo 5: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: I DEL CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
text: Créase el Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV), en adelante denominado el Consejo, quien tendrá a su cargo la función de asesoría en la preparación de los planes, proyectos y programas tendentes a reducir los accidentes de tránsito.
Artículo 6: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: I DEL CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
text: Son atribuciones del Consejo Nacional de Seguridad Vial:
- Identificar, concertar y proponer para su respectiva consideración por el Poder Ejecutivo, las políticasrecomendaciones, iniciativas, proyectos, planes, programas Yastrategias tendentes a reducir la tasa de accidentes de tránsito y los demás relacionados al logro de los objetivos de esta Ley;
- Elaborar anualmente, para efectos del Fondo de Seguridad Vial, el listado de programas y actividades que deberán constituir las operaciones del fideicomiso por el que se constituye dicho fondo;
- Conocerlosinformes anuales de operaciones de la Dirección Nacional de Tránsito y emitir opiniones sobre los mismos;
- Realizaracciones de promoción para impulsar programas y actividades relacionadas al tránsito; y
- Emitir la reglamentación intema para su funcionamiento.
Artículo 7: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: I DEL CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
text: El Consejo de Seguridad Vial está integrado por los siguientes miembros que se desempeñarán ad-honorem:
- El Secretario de Estado en el Despacho de Seguridad, quien lo coordinará;
- El Secretario de Estado en los Despachos de Obras PúblicasTransporte y Vivienda (SOPTRAVD).
- El Secretario de Estado en los Despacho de Gobemación y Justicia;
- El Secretario de Estado en el Despacho de Educación;
- El Secretario de Estado en el Despacho de Salud;
- El Secretario de Estado en el Despacho de Turismo;
- Un representante de la Asociación de Municipios de Honduras (AMHON);
- Un representante del Instituto Hondureño para la Prevención del Alcoholismo, Drogadicción y Farmaco-dependencia (IHADFA);
- Un representante del Consejo Nacional de Transporte (CNT);
- Un representante de la Confederación Nacional de Transporte Organizado (CNTO);
- Un representante del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (COHEP);
- Un representante de la Cámara de Aseguradores de Honduras (CAHDA)
- Un representante de la Asociación Hondureña de Distribuidores de Vehículos (AHDIVA);
- Un representante de la Cámara de Turismo:
- El Director Nacional de Tránsito que actuará como Secretario Ejecutivo con derecho a voz únicamente; y
- Un representante del Sindicato de Trabajadores y motoristas de equipo pesado.
El Consejo Nacional de Seguridad Vial sesionará cada tres (3) meses en forma ordinaria y de manera extraordinaria cuantas veces lo estime conveniente y la asistencia a este Consejo es obligatoria. Su sede será la Secretaría de Estado en el Despacho de Seguridad.
Los miembros del Consejo no podrán delegar su representación en ningún otro funcionario o persona.
El Consejo funcionará con recursos que con tal propósito serán asignados al presupuesto de la Secretaría de Estado en el Despacho de Seguridad.
Artículo 8: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: II DE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE TRÁNSITO
text: La Dirección Nacional de Tránsito es la institución del Estado autorizada para dirigir, organizar y ejecutar las políticas de tránsito y seguridad vial en el ámbito nacional, en concordancia con las disposiciones de la Ley Orgánica de la Policíala Ley de Policía y Convivencia Social, la Ley de Municipalidades y otras normas aplicables.
Artículo 9: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: II DE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE TRÁNSITO
text: Para el efectivo cumplimiento de la presente Ley, la Dirección Nacional de Tránsito podrá solicitar a cualquier institución del Estado, la colaboración que estimare necesaria para la solución de los problemas que surgieren en materia de tránsito o para asesorar a la misma en los casos que lo estimare conveniente.Estasinstituciones están en la obligación de prestar la colaboración que les solicitar
Artículo 10: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: II DE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE TRÁNSITO
text: La Dirección Nacional de Tránsito deberá serocupada por un Oficial de Policía de la Escala Ejecutivao Superiorpreferiblemente con especialidad en materia de tránsito terrestre y Vialidad.
Artículo 12: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Créase el Fondo de Seguridad Vial (FSV) con la finalidad de promover la canalización de recursos financieros no reembolsables en programas y proyectos para promover la seguridad vial, con la participación del Estado, los particulares e instituciones no gubernamentales dedicadas a estas actividadesfacilitando recursos para la ejecución de proyectos y programas certificados y verificables.Para la constitución de este fondo se autoriza al Poder Ejecutivo para que por medio de la Secretaría de Estado en el Despacho de Finanzas celebre un contrato para la constitución de un fideicomiso con el Banco Hondureño para la Producción y la Vivienda (BANHPROVD) olainstitución financiera que estime pertinente, el cual se denominará Fideicomiso para la Seguridad Vial.El fondo no incluirá las asignaciones presupuestarias de funcionamiento e inversiones ordinarias para la Dirección Nacional de Tránsito que figuren en el Presupuesto de Ingresos y Egresos de la República. +
Artículo 13: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Constituyen el patrimonio del fondo:
- Los fondos que aporten el gobierno central y los gobiemos locales;
- Subsidios y transferencias especiales del Estado;
- Legados y donaciones nacionales e intemacionales; y
- El producto de las multas en su totalidad sea para la Dirección Nacional de Transporte (DNT).
Artículo 14: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Las operaciones del fideicomiso buscarán beneficiar las actividades de las municipalidades en la adquisición de equipamiento, señalización vial, operativos y programas especiales de la Dirección Nacional de Tránsito, e investigación sobre seguridad vial y de asistencia técnica que podrá ser concentrada por las Organizaciones No Gubemamentales (ONG's), y entidades de salvamento y de emergencias. No se asignarán recursos para el pago de gastos de funcionamiento regulares de las instituciones beneficiarias.Las condiciones contractuales y operativas, duración del fideicomiso, perfil de los proyectos y de los beneficiarios serán establecidas mediante Acuerdo Ejecutivo, en consonancia con la Ley de Contratación del Estado. Los desembolsos se efectuarán mediante un programa anual de operaciones según lo proponga la Secretaría de Estado en el Despacho de Seguridad en base a las políticasestrategias y objetivos concertados en el Consejo Nacional de Seguridad Vial.
Artículo 15: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: La institución fiduciariatendrá las obligaciones que especificamente se señalen en el contrato de fideicomisoincluyendo entre otras, las siguientes:1) Efectuar mediante desembolsos trimestrales la entrega de recursos a la Dirección Nacional de Tránsito;2) Recibir informes trimestrales sobre la utilización de los recursos para ser remitidos a la Secretaría de Estado en el Despacho de Seguridad;3) Administrar e invertir los excedentes del fondo con prudencia y diligencia a efecto de obtener rendimientos razonables;4) Realizar la adquisición de bienes y servicios necesarios para el fideicomiso en los casos justificados;5) Negociar anticipos sobre los desembolsos del fideicomiso ton la garantía de los recursos patrimoniales del fideicomiso; »6)Implementar el sistema de recaudación por los pagos de los componentes del patrimonio del fideicomiso por medio del Sistema Bancario Nacional.
Artículo 16: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Para la constitución del fideicomiso, sc autoriza a la Secretaría de Estado en el Despacho de Finanzas a transferir al fiduciario la cantidad de VEINTE MILLONES DE LEMPIRAS (Lps.20,000,000.00).
Artículo 17: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Departamento de Infracciones y Conciliación de Tránsito, como órgano adscrito a la Dirección Nacional de Tránsito, cuya estructura estará dividida en la Sección de Infracciones y la Sección de Conciliación. Sus funcionarios son nombrados por la Dirección Nacional de Tránsito., Enlas Jefaturas Departamentales y Metropolitanas de la Policía Nacional donde no existan oficinas de Infracciones y Conciliación de Tránsito, conocerá de todo lo relacionado en esta materia el Asesor Legal/Defensor Jurídico o el Jefe de Tránsito de la jurisdicción.Encada oficina de Infracciones y Conciliación de Tránsito habrá un Jefe de la misma y por lo menos un conciliador, un secretario y el personal auxiliar necesario para su efectivo funcionamiento.
Artículo 18: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Son atribuciones del Departamento de Infracciones y Conciliación de Tránsito:
- Conocer de las infracciones cometidas por los conductores de vehículos;
- Citar, emplazar, requerir a cualquier persona en los asuntos de su competencia;
- Resolver los casos que se sometan a su conocimiento de acuerdo asu competencia;
- Notificar ante la autoridad competente todo accidente de tránsito que por su naturaleza constituya delito;
- Cumplirconlas disposiciones emitidas por los Tribunales de Justicia sobre los juicios relacionados a los casos de tránsito;
- Conocer de losinformestécnicos, investigaciones y pruebas certificadas que le presenten la Sección de Investigación de Accidentes (SIAT), oficiales y agentes, en relación a los accidentes automovilísticos ocurridos y tomar las medidas pertinentes;
- Ordenarlaretención preventiva de los vehículos involucradosfugados o sospechosos de haber participado en accidentesprevia investigación:
- Autorizar la entrega de vehículos retenidos preventivamenteuna vez que se hayan deducido o exonerado las responsabilidades correspondientes;
- Conciliar los conflictos que se susciten entre particulares, ya sea personas naturales o jurídicas producto de los accidentes o infracciones de tránsito, o relacionados con la normativa de tránsito, que sean susceptibles de transacción o desistimiento, inclusive la responsabilidad civil proveniente del delito, de conformidad a lo establecido en la Ley de Conciliación y Arbitraje;
- Llevara cabo las audiencias orales para confirmar o modificar las sanciones determinadas por la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito, oficiales o agentes de tránsito; cuando tales audiencias sean solicitadas por el supuesto infractor
- Recibir, tramitar, resolver y evacuar las denuncias presentadas porlos particulares;
- Notificaral Instituto de la Propiedad los hechos que pudieren darlugar a anotaciones de carácter preventivo enel Registro de Propiedad correspondiente;
- Dictar y adoptar las normas y disposiciones internas necesarias para su organización y funcionamiento; y
- Cualquier otra necesaria para el efectivo cumy sus funciones.
Artículo 19: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Cuando el conductor de un vehículo cometiere alguna infracción, se le extenderá la correspondiente boleta, con la cual se presentará en el término de setenta y dos (72) horas a cancelar en la oficina recaudadora la sanción económica respectiva.El conductor que considere que la sanción impuesta por el oficial o agente de tránsito o por la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), es arbitraria, recurrirá en igual término ante la Sección de Infracciones de Tránsito de la jurisdicción donde cometió la supuesta infracción, a manifestar por escrito su inconformidad por la imposición de la sanción, caso en el cual el Jefe de la Oficina celebrará audiencia oral y pública y resolverá de plano el asunto planteado confirmando o revocando la sanción. Contra dicha resolución no cabrá recurso alguno.
Artículo 20: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: La conciliación de tránsito se realiza de acuerdo al procedimiento que establece la Ley de Conciliación y Arbitraje, Ley de Policía y Convivencia Social y demás normas aplicables.La conciliación procede una vez que las partes hayan aceptado los extremos manifestados en cl informe técnico, emitido por la Sección de Investigaciones de Accidentes de Tránsito.
Artículo 21: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: La Conciliación estará a cargo de personas nombradas como conciliadores quienes no deben desempeñar otro cargo dentro de la Administración Pública, tampoco pueden ser socios de empresas de transporte u otros fine
Artículo 22: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Losconciliadores deben actuar con diligenciaeficiencia, neutralidad e imparcialidad, procurando siempre una solución del conflicto acorde con la voluntad de las partes.Los conciliadores tienen los mismos impedimentos y serán recusables por las mismas causales establecidas para los jueces o titulares de los órganos jurisdiccionales, La recusación de los conciliadores será resuelta por el Director Nacional de Tránsito. Contra lare: resolución que se emita no cabrá recurso administrativo alguno. El procedimiento se establecerá en el Reglamento respectivo.
Artículo 25: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Serán funciones de la Sección de Ingeniería de Tránsito: a
- Realizar estudios en materia de vialidad, tanto en las zonas urbanas como en las zonas rurales, orientados a establecer diseños de obras y regulaciones de circulación para la seguridad y fluidez del tráfico vehicular y peatonalcoordinando estas funciones con las autoridades competentes;
- Colaborarcon las municipalidades y con las Secretarías de Estado en los Despachos de: Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVT); y Recursos Naturales y Ambientepara establecer los criterios y/o recomendaciones para la colocacióndeseñales, de dispositivos reguladores del tránsitosobre la ubicación de las terminales de transporte de pasajeros y carga, así como en la elaboración de planes para el ordenamiento de la circulación, con el fin de lograrel máximo rendimiento de la red vial existente;
- Asistira las municipalidades en la elaboración de estudios de velocidades, estacionamientos, comportamientos de los usuarios, censos e instalación de semáforos;
- Realizar estudios y presentar recomendaciones a las autoridades competentes en relación al saneamiento de los derechos de vía;
- Realizar estudios e investigaciones científicas, desarrollo de modelos orientados a encontrar soluciones aplicables en los problemas de vialidad; y,
- Establecer los criterios técnicos de capacidades, usos específicos, para vehículos particulares, transporte público de pasajeros y de carga y de usos industriales. DE LA
Artículo 26: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Correspondea la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), evaluar, investigar y analizar técnicamente las causas, circunstancias y consecuencias de los accidentes de tránsito.Además de calificar y considerar el valor probatorio de los registros de cámaras, así como reportes de aparatos electrónicos y demás medios de prueba pertinentes, que sirven para la determinación de la responsabilidad de los infractores.También correspondea la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), calificar las infracciones y aplicar en el ámbito administrativo el marco de sanciones que contempla esta Ley.
Artículo 27: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: De cada accidente de tránsito, la Sección de Investigación de Accidentes elaborará un informetécnico, enelquee consignarán las particularidades del hecho, determinando en forma precisa y objetiva, las causas del accidente, señalando en su caso, la responsabilidad de la persona o personas, o la imputación de las causas accidentes a factores no personales.El informe técnico se basa en elementos probatorios como fotografías, croquis, medidas, estudios, reconstrucciones, pruebas de laboratorio y de campo, y cualquier otra evidencia científica que establezca con certeza y con veracidad las causas del accidente de tránsito y sus responsables, todo tendente a que con él se haga una correcta aplicación de la ley
Artículo 28: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: En la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito operarán los laboratorios técnicos especializados que sean necesarios para realizar las pruebas e investigaciones técnicas en relación asus atribuciones.DE LA
Artículo 29: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: La Sección de Capacitación Vial tiene como función principal la de instruir los involucrados en la circulación vehicular, mediante un proceso integral de cursos, seminarios, charlas y cualquier otro medio pertinente para alcanzar este fin. Además deberá supervisar las escuelas de capacitación de conductores, así como brindar colaboración a la Secretaría de Estado en el Despacho de Educación en los programas de educación vial.
Sección III
DEL SISTEMA DE CONTROL Y SEGURIDAD DEL PARQUE NACIONAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES
Artículo 30: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Se establece el Sistema de Control y Seguridad del Parque Vehicular, el que tendrá como objeto el control policial de éste dentro del territorio nacional. El mismo mantendrá información referente al historial y características de cada vehículo y de su propietario.Para el cumplimiento de sus objetivos, coordinará sus atribuciones con los sistemas de información del Instituto de la Propiedad (IP)INTERPOL, Dirección Ejecutiva de Ingresos (DEI), Registro Nacional de las Personas (RNP) y los demás que sean necesario
Artículo 31: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: La información que se genere, así como la resultante de denuncias relativas a vehículos robados o utilizados en hechos delictivos o que afecten el derecho de propiedad, será notificada al Instituto de la Propiedad (IP) para los efectos de ley.El Instituto de la Propiedad (IP) podrá solicitar en cualquier momento, información sobre el historial de los vehículos, alertas por denuncias de robo o aquello que se relacione con la supuesta o confirmada participación en hechos delictivos, previo al registro o inscripción.
Artículo 32: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: Con base a la información del Sistema, se deberá dar inicio a las acciones de aplicación del marco sancionador de esta Ley, entre las cuales se aplicará el decomiso preventivo del vehículo, la detención de personas y otras análogas.
Artículo 33: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: El Sistema de Control y Seguridad del Parque Vehicular operará un sistema de control policial que facilite a la ciudadanía el acceso a la información sobre el historial policial de los vehículos y de otros aspectos de orden público contemplados en esta Ley
Artículo 34: II MARCO INSTITUCIONAL Y COMPETENCIAS
Capítulo: III FONDO DE SEGURIDAD VIAL
text: El cambio de las características de todo vehículo, que modifique su estructura principal, el modelo, color, tipousos o aplicaciones diferentes, cambio de motor u otros componentes importantes, deberá ser solicitado y posteriormente inscrito en el Instituto de la Propiedad (IP) previa verificación en el Sistema de Control y Seguridad de que no existen antecedentes o denuncias delictivas que recaigan en el vehículo y/o su propietario.