Crisp-Unimib/BEEP_eval huggingface dataset:
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Airbag

Domanda: L’airbag è un cuscino gonfiabile di nylon o altro materiale sintetico
Risposta: True

Domanda: L’airbag entra in funzione in caso di incidente stradale con urto violento
Risposta: True

Domanda: L’airbag può essere pericoloso se si attiva mentre non si indossa la cintura di sicurezza
Risposta: True

Domanda: L’airbag serve a limitare i danni agli occupanti del veicolo per urti contro superfici interne del veicolo in caso di urto violento a seguito di incidente
Risposta: True

Domanda: L’airbag può essere talvolta disattivabile
Risposta: True

Domanda: L’airbag si gonfia automaticamente grazie al comando di un sensore
Risposta: True

Domanda: L’airbag si gonfia in pochi millisecondi
Risposta: True

Domanda: L’airbag si gonfia in pochi secondi
Risposta: False

Domanda: L’airbag si gonfia premendo un pulsante posto sul cruscotto
Risposta: False

Domanda: L’airbag deve essere gonfiato periodicamente per verificarne l’efficienza
Risposta: False

Domanda: L’airbag è utile soltanto nei percorsi extraurbani
Risposta: False

Domanda: L’airbag non va usato insieme alle cinture di sicurezza
Risposta: False

Domanda: L’airbag non può essere montato su vetture con meno di 4 porte
Risposta: False

Domanda: Il conducente può tarare, con apposito comando, la velocità minima d’urto al di sopra della quale far attivare l’airbag
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Poggiatesta

Domanda: Il poggiatesta è utile per prevenire il “colpo di frusta”
Risposta: True

Domanda: Il poggiatesta è utile se viene regolato correttamente, sia in altezza che in inclinazione
Risposta: True

Domanda: Il poggiatesta è particolarmente utile per rilassare la muscolatura durante la guida
Risposta: False

Domanda: Il poggiatesta ha una funzione non di sicurezza, ma estetica
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Uso e manutenzione del casco

Domanda: Il casco subisce un processo di invecchiamento dovuto a luce e calore
Risposta: True

Domanda: La pulizia del casco deve essere effettuata con detersivi non corrosivi
Risposta: True

Domanda: Il casco non deve essere pulito con solventi
Risposta: True

Domanda: Il casco non deve essere pulito con benzina
Risposta: True

Domanda: L’uso del casco è necessario per ridurre gli effetti di eventuali urti alla testa
Risposta: True

Domanda: Il casco integrale protegge anche il viso da traumi e lesioni in caso di incidente
Risposta: True

Domanda: È bene che il casco sia dotato di visiera
Risposta: True

Domanda: La visiera del casco protegge il viso e gli occhi da impatti con insetti
Risposta: True

Domanda: Il casco deve essere di taglia corretta
Risposta: True

Domanda: Il casco deve essere sostituito dopo che abbia subito un forte urto, anche se non mostra deformazioni sulla calotta esterna
Risposta: True

Domanda: La robustezza della calotta esterna del casco potrebbe essere compromessa da solventi presenti in vernici o colle
Risposta: True

Domanda: Durante la marcia, il casco deve essere sempre correttamente allacciato
Risposta: True

Domanda: Indossare il casco in modo errato o senza averlo correttamente allacciato può comportare gravi rischi alla salute in caso di caduta o incidente
Risposta: True

Domanda: Il casco deve essere indossato anche per spostamenti brevi e a bassa velocità
Risposta: True

Domanda: Il casco deve essere indossato anche a bordo dei quadricicli a motore privi di carrozzeria (Quad)
Risposta: True

Domanda: La visiera del casco deve essere sostituita se rigata o danneggiata
Risposta: True

Domanda: La visiera del casco deve garantire la perfetta visione con qualunque condizione di luce o illuminazione
Risposta: True

Domanda: Il sistema di aerazione del casco consente di limitare il pericolo di appannamento della visiera
Risposta: True

Domanda: Il conducente che non indossa il casco è soggetto alla decurtazione di punti dalla patente di guida
Risposta: True

Domanda: Sul casco possono essere applicati adesivi di qualunque tipo, purché non coprano la visiera
Risposta: False

Domanda: Il casco deve essere periodicamente pulito con benzina o acquaragia per sgrassarlo ed eliminare resti di insetti
Risposta: False

Domanda: Il casco deve essere completamente allacciato solo sui percorsi extraurbani
Risposta: False

Domanda: Quando si circola nelle zone a velocità controllata inferiore a 30 km/h, non è obbligatorio l’uso del casco
Risposta: False

Domanda: L’uso del casco è obbligatorio su qualunque quadriciclo a motore
Risposta: False

Domanda: Il casco conserva invariate le sue caratteristiche protettive per periodi lunghissimi, di oltre venti anni
Risposta: False

Domanda: Il casco integrale non può essere utilizzato quando si circola nei centri urbani ad alta densità di circolazione
Risposta: False

Domanda: Il casco integrale è inutile se si circola a bordo di un ciclomotore a due ruote
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Uso e manutenzione del casco

Domanda: L’obbligo dell’uso del casco non riguarda i maggiorenni con più di tre anni di esperienza di guida
Risposta: False

Domanda: L’uso del casco durante la marcia diventa facoltativo quando la temperatura dell’aria è superiore ai trenta gradi
Risposta: False

Domanda: La visiera del casco peggiora notevolmente la visibilità e quindi va usata il meno possibile
Risposta: False

Domanda: La calotta del casco può essere riparata con nastro adesivo di tipo speciale, se presenta una rottura inferiore ai tre centimetri
Risposta: False

Domanda: La visiera del casco può essere riparata con nastro adesivo, purché sia di tipo ultra trasparente
Risposta: False

Domanda: I caschi da utilizzare alla guida dei ciclomotori non necessitano di omologazione
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Casco

Domanda: Il casco è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote
Risposta: True

Domanda: Il casco è obbligatorio per i conducenti di motocicli non dotati di cellula di sicurezza e di dispositivi di ritenuta
Risposta: True

Domanda: Il casco è obbligatorio per il passeggero di un motociclo privo di cellula di sicurezza e sistemi di ritenuta
Risposta: True

Domanda: Il casco è obbligatorio per il passeggero di un ciclomotore a due ruote, anche se maggiorenne
Risposta: True

Domanda: Il casco è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote, solo se minorenni
Risposta: False

Domanda: Il casco non è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote, titolari di patente della categoria B
Risposta: False

Domanda: Il casco non è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Stivali ad uso motociclistico

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico permettono una giusta protezione di piedi e caviglie quando si è alla guida di veicoli a due ruote
Risposta: True

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico riducono gli effetti di distorsioni in caso di appoggio impreciso dei piedi e proteggono le articolazioni della caviglia dal freddo
Risposta: True

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico sono privi di nastri liberi o stringhe per evitarne l’aggancio alle pedivelle dei motocicli
Risposta: True

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico proteggono i piedi da abrasioni sull’asfalto in caso di caduta
Risposta: True

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico sono omologati secondo norme internazionali
Risposta: True

Domanda: Le calzature omologate per l’uso motociclistico sono progettate per non scalzarsi in caso di caduta
Risposta: True

Domanda: Al posto degli stivali ad uso motociclistico si possono utilizzare scarpe da trekking in alta montagna, perché sono di analo ga concezione
Risposta: False

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico sono dotati di doppie stringhe per evitare scalzamenti
Risposta: False

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico hanno la suola  in acciaio
Risposta: False

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico coprono la gamba fin sopra il ginocchio per proteggere meglio il conducente in caso di caduta
Risposta: False

Domanda: Gli stivali ad uso motociclistico devono essere interamente realizzati in gomma ignifuga
Risposta: False

Domanda: Non esistono specifici stivali ad uso motociclistico, pertanto è bene utilizzare calzature robuste del tipo utilizzato per caccia, pesca o alpinismo
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Guanti ad uso motociclistico

Domanda: Guidando ciclomotori o motocicli è consigliabile utilizzare guanti protettivi per le mani
Risposta: True

Domanda: I guanti da motociclisti omologati proteggono in particolar modo il dorso della mano in caso di impatto con corpi duri
Risposta: True

Domanda: I guanti da motociclisti proteggono il palmo della mano in caso di caduta con strisciamento sull’asfalto
Risposta: True

Domanda: I guanti da motociclisti garantiscono la giusta sensibilità durante la guida e una presa più sicura sui comandi
Risposta: True

Domanda: I guanti da motociclisti possono avere imbottiture diverse a seconda della stagione
Risposta: True

Domanda: Quando si circola a bordo di un motociclo, è opportuno indossare gli specifici guanti anche d’estate
Risposta: True

Domanda: I guanti ad uso motociclistico hanno speciali sistemi di aggancio per impedire il loro sfilamento in caso di caduta
Risposta: True

Domanda: Non esistono guanti ad uso motociclistico di tipo omologato
Risposta: False

Domanda: I guanti ad uso motociclistico possono essere sostituiti dai guanti da sci, ma solo nella stagione fredda
Risposta: False

Domanda: Se si guida un motociclo senza guanti si può intervenire più rapidamente sui comandi
Risposta: False

Domanda: I guanti ad uso motociclistico si riconoscono perché di colore nero e con una sagoma di moto stampigliata sul polso
Risposta: False

Domanda: I guanti ad uso motociclistico coprono anche il gomito per proteggere meglio in caso di caduta
Risposta: False

Domanda: I guanti ad uso motociclistico non sono idonei alla guida di ciclomotori a due ruote
Risposta: False

Domanda: I guanti ad uso motociclistico hanno come principale scopo quello di proteggere dal freddo, pertanto è inutile usarli l’estate
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO — Giacche e indumenti ad uso motociclistico

Domanda: Le giacche ad uso motociclistico garantiscono un’adeguata protezione all’abrasione in caso di scivolamento sull’asfalto
Risposta: True

Domanda: Le giacche ad uso motociclistico hanno inserti rigidi protettivi in corrispondenza delle articolazioni
Risposta: True

Domanda: Gli indumenti ad uso motociclistico omologati sono sottoposti a prove di resistenza al taglio e all’abrasione da impatto
Risposta: True

Domanda: Gli indumenti ad uso motociclistico omologati sono sottoposti a prove di resistenza al lavaggio
Risposta: False

Domanda: Le giacche ad uso motociclistico non sono previste per utilizzo estivo
Risposta: False

Domanda: Le giacche ad uso motociclistico, per essere omologate devono essere unicamente di colore nero
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli

Domanda: Per diminuire l’inquinamento provocato dai veicoli non bisogna accelerare bruscamente durante le partenze
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento, bisogna evitare di tenere inserita per troppo tempo una marcia bassa, se non è necessaria
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli con motore a scoppio, bisogna sostituire la marmitta cataliti ca quando la stessa è deteriorata o esausta
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso la frizione e il differenziale
Risposta: False

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso gli organi di sospensione (ammor tizzatori)
Risposta: False

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna ridurre la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Risposta: False

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna accelerare ripetutamente da fermo, per tenere caldo il motore e migliorarne il rendimento
Risposta: False

Domanda: Nei veicoli dotati di marmitta catalitica, l’inquinamento dell’aria è minore subito dopo l’accensione del motore, quando la temperatura è ancora bassa
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Limitazione dei consumi

Domanda: Gli apparecchi e i dispositivi che funzionano a corrente elettrica (radio, luci, lunotto termico, ecc.) fanno aumentare i consumi di carburante del veicolo
Risposta: True

Domanda: Mantenendo il più possibile costante la velocità, si riduce il consumo di carburante
Risposta: True

Domanda: Il consumo di carburante aumenta con l’aumentare del peso del veicolo
Risposta: True

Domanda: Diminuendo opportunamente la velocità diminuisce il consumo di carburante
Risposta: True

Domanda: Per consumare meno carburante è opportuno tenere i finestrini chiusi, specie quando si viaggia ad alta velocità
Risposta: True

Domanda: Per consumare meno carburante conviene scegliere, per quanto possibile, strade pianeggianti e più scorrevoli
Risposta: True

Domanda: L’insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici comporta un maggior consumo di carburante
Risposta: True

Domanda: Collocare i bagagli sul tetto del veicolo comporta un maggior consumo di carburante
Risposta: True

Domanda: Tenere aperto il tettuccio scorrevole del veicolo comporta un minor consumo di carburante
Risposta: False

Domanda: L’uso del climatizzatore comporta minor consumo di carburante
Risposta: False

Domanda: I veicoli ibridi (con due motori, a scoppio ed elettrico) inquinano di più perché azionati da due motori
Risposta: False

Domanda: Per consumare meno carburante è opportuno collocare i bagagli sul tetto del veicolo
Risposta: False

Domanda: Per consumare meno carburante conviene accelerare e frenare energicamente
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Limitazione dei consumi e salvaguardia dell’ambiente

Domanda: Per risparmiare carburante e salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico, è consigliabile azionare il clima tizzatore il meno possibile e soltanto quando serve effettivamente
Risposta: True

Domanda: Per salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico, bisogna premere più volte il pedale dell’acceleratore quando il veicolo è freddo
Risposta: False

Domanda: Per salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico, bisogna premere diverse volte e a fondo il pedale dell’accele ratore, affinché il veicolo raggiunga in fretta la temperatura di esercizio
Risposta: False

Domanda: Per salvaguardare l’ambiente dall’inquinamento atmosferico e acustico, quando si cambia marcia bisogna premere a fondo il pedale dell’acceleratore
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Limitazione dei consumi di carburante

Domanda: Per limitare i consumi di carburante, conviene chiudere i finestrini se si viaggia a velocità medio alte, perché le turbolen ze all’interno dell’abitacolo possono frenare la marcia del veicolo
Risposta: True

Domanda: Per limitare i consumi di carburante non conviene fare uso del portapacchi, ma sistemare i bagagli all’interno del veicolo
Risposta: True

Domanda: Viaggiare con uno spesso strato di neve sul tetto del veicolo, comporta un aumento dei consumi di carburante
Risposta: True

Domanda: Viaggiare a forte velocità con il tettuccio del veicolo aperto comporta un aumento dei consumi di carburante
Risposta: True

Domanda: In caso di arresto prolungato in galleria, per la formazione di una fila di veicoli, è dannoso per la salute azionare il comando del ricircolo dell’aria all’interno del veicolo
Risposta: False

Domanda: I veicoli che rispettano la normativa antinquinamento “Euro 4” emettono una quantità di gas inquinanti maggiore di quelli omologati secondo la normativa “Euro 0”
Risposta: False

Domanda: Trainare un rimorchio non comporta un aumento dei consumi di carburante
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli può dipendere da un funzionamento irregolare del motore
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria può essere ridotto, controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento
Risposta: True

Domanda: Adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante, è possibile ridurre l’inquinamento dell’aria
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli può essere ridotto, controllando che il filtro dell’aria non sia sporco o intasato
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli scompare del tutto accelerando a fondo, perché l’alta temperatura fa con sumare in fretta il carburante
Risposta: False

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli diminuisce se si lascia acceso il climatizzatore
Risposta: False

Domanda: L’inquinamento atmosferico è nullo nei veicoli che rispettano la normativa antinquinamento “Euro 0”
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Cause di maggior inquinamento atmosferico e problemi legati all’inquinamento

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli aumenta se gli iniettori sono difettosi
Risposta: True

Domanda: Una maggiore emissione di fumo dallo scarico è sintomo di maggior inquinamento causato dal motore
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli è maggiore se il fumo di scarico presenta colore scuro
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli fa aumentare lo smog, le piogge acide e l’effetto serra
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all’interno del motore
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli dipende principalmente dall’umidità presente nell’aria
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli - Sanzioni per l’inquinamento

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si alleggerisce il peso del veicolo
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, scegliendo veicoli con alimentazione elettrica, a metano o GPL
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si spegne il motore, in caso di arresto prolungato
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, evitando di usare il veicolo per brevi percorsi
Risposta: True

Domanda: Guidando un veicolo che emette troppi gas di scarico inquinanti si può essere puniti con una sanzione amministrativa e il ritiro della carta di circolazione
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si sistemano i bagagli sul tetto dell’autovettura
Risposta: False

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si circola sempre con marce basse
Risposta: False

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera tenendo premuto il pedale della frizione
Risposta: False

Domanda: L’inquinamento dell’aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera con il cambio in folle
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Riduzione dell’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli

Domanda: Per diminuire l’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna far sostituire periodicamente il filtro dell’aria
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli con motore diesel, bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione ed iniettori)
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna far controllare il motore, se il fumo dello scarico risulta troppo scuro
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria non bisogna accelerare e frenare spesso durante la marcia del veicolo
Risposta: True

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna dare un breve colpo di acceleratore, prima di abbassa re la frizione per cambiare marcia
Risposta: False

Domanda: Per diminuire l’inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna utilizzare il motore al massimo numero di giri
Risposta: False

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai gas di scarico del veicolo, bisogna sostituire periodicamente il filtro antipolline
Risposta: False

Domanda: Per diminuire l’inquinamento dell’aria provocato dai veicoli, bisogna sostituire il filtro dell’olio ad ogni cambio di stagione
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Modifica irregolare dei veicoli

Domanda: Guidando un veicolo a cui sono stati modificati il motore e la marmitta, si può incorrere in pesanti sanzioni amministrative
Risposta: True

Domanda: È consentito modificare liberamente il motore e la marmitta di un veicolo per diminuire l’inquinamento atmosferico
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Cause di inquinamento da cattivo smaltimento dei rifiuti

Domanda: È vietato scaricare nella fognatura il liquido antigelo del circuito di raffreddamento del veicolo, poiché potrebbe non essere biodegradabile
Risposta: True

Domanda: L’abbandono di una batteria per auto, sulla strada o sul terreno, può arrecare gravi danni all’ambiente e alle falde acqui fere sottostanti
Risposta: True

Domanda: Se si acquista una batteria per auto si può consegnare quella esausta (usata) al rivenditore, che provvederà a ritirarla, senza ulteriori costi aggiuntivi
Risposta: True

Domanda: Il proprietario di un veicolo che intende demolirlo o rottamarlo, deve consegnarlo ad un centro di raccolta per la messa in sicurezza (autodemolitore autorizzato)
Risposta: True

Domanda: Al momento dello smaltimento dell’olio del motore, bisogna evitare che venga a contatto con la pelle per un tempo prolungato
Risposta: True

Domanda: Lo scarico dei residui organici e delle acque sporche delle autocaravan deve avvenire negli appositi impianti di smalti mento igienico-sanitari
Risposta: True

Domanda: L’abbandono sul terreno di rifiuti pericolosi o tossici (olii, liquidi, residui di riparazioni o di sostituzioni) non viene sanzionato
Risposta: False

Domanda: Per demolire o rottamare un veicolo, lo si deve consegnare esclusivamente al concessionario della casa costruttrice
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi durante la guida, occorre far controllare che il dispositivo silenziatore (marmitta) sia in buone condizioni di efficienza
Risposta: True

Domanda: L’inquinamento acustico aumenta se si usano in modo eccessivo i dispositivi di segnalazione acustica (clacson, trombe)
Risposta: True

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi durante la guida non si deve frenare bruscamente, se non è strettamente necessario
Risposta: True

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi non bisogna accelerare inutilmente e ripetutamente se il veicolo è fermo
Risposta: True

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi durante la guida, si deve usare il clacson solamente per motivi di sicurezza stradale (tra sporto feriti o ammalati, pericolo immediato)
Risposta: True

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi durante le fermate dovute al traffico, occorre mantenere il motore acceso, accelerando ripetu tamente
Risposta: False

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi, occorre chiudere con forza le portiere dell’autovettura, in modo da non doverle richiudere
Risposta: False

Domanda: Per evitare rumori fastidiosi durante la guida, occorre sostituire il clacson con le luci ad intermittenza, ma solamente di notte
Risposta: False

Domanda: Il rumore prodotto dai veicoli a motore aumenta man mano che si va rovinando il silenziatore (marmitta)
Risposta: True

Domanda: Il rumore prodotto dai veicoli a motore si può diminuire con una guida corretta, che eviti brusche frenate o forti accelerazioni
Risposta: True

Domanda: Il rumore prodotto dai veicoli a motore è causato solo dal motore
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Impianto di scarico

Domanda: La marmitta deteriorata aumenta l’inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore
Risposta: True

Domanda: La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo
Risposta: True

Domanda: L’impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l’esterno dopo averne abbassato la tossicità
Risposta: True

Domanda: L’impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l’esterno dopo averne abbassato la pressione
Risposta: True

Domanda: L’impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l’esterno dopo averne abbassato la temperatura
Risposta: True

Domanda: L’impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo
Risposta: True

Domanda: L’impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l’inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo
Risposta: True

Domanda: L’impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante
Risposta: False

Domanda: L’impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio
Risposta: False

Domanda: Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore
Risposta: False

Domanda: Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante
Risposta: False

Domanda: La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un’officina autorizzata
Risposta: False

Domanda: È possibile modificare l’impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante
Risposta: False

Domanda: La manomissione dell’impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Riduzione dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli

Domanda: Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore è necessario che il dispositivo silenziatore (marmitta) sia efficiente e di tipo approvato
Risposta: True

Domanda: Per diminuire il rumore è necessario far sostituire la marmitta rovinata con una approvata per quel tipo di veicolo
Risposta: True

Domanda: Per diminuire il rumore non si deve accelerare quando il veicolo è fermo
Risposta: True

Domanda: Per diminuire il rumore prodotto dai veicoli a motore è necessario far controllare i freni se emettono rumore durante le frenate, sostituendoli se necessario
Risposta: True

Domanda: Il controllo dei freni che producono rumore, oltre ad aumentare la sicurezza può ridurre la rumorosità del veicolo
Risposta: True

Domanda: Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore si deve suonare il clacson il meno possibile
Risposta: True

Domanda: Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore è opportuno praticare dei fori nel dispositivo silenziatore (marmitta)
Risposta: False

Domanda: Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore si deve sostituire il tubo di scarico, usandone uno di diametro più piccolo
Risposta: False

Domanda: Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore basta eliminare la parte finale della marmitta
Risposta: False
Categoria: SICUREZZA E INQUINAMENTO — INQUINAMENTO AMBIENTALE E ACUSTICO — Cause di aumento dell’inquinamento acustico provocato dai veicoli

Domanda: Nelle curve percorse a forte velocità, lo strisciamento dei pneumatici aumenta la rumorosità del veicolo
Risposta: True

Domanda: I rimorchi vuoti, che sobbalzano eccessivamente, possono essere causa di rumore
Risposta: True
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Organi di sospensione

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote
Risposta: True

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia
Risposta: True

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale
Risposta: True

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno
Risposta: True

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida
Risposta: True

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Organi di sospensione - Inefficienza

Domanda: Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti
Risposta: True

Domanda: Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada
Risposta: True

Domanda: Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni
Risposta: True

Domanda: Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni
Risposta: True

Domanda: Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni
Risposta: True

Domanda: Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia
Risposta: True

Domanda: Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l’affaticamento alla guida del conducente
Risposta: True

Domanda: Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l’anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti
Risposta: True

Domanda: Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni
Risposta: False

Domanda: Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all’incirca ogni trentamila chilometri
Risposta: False

Domanda: Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo
Risposta: False

Domanda: Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione
Risposta: False

Domanda: Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Organi di sospensione - Ammortizzatori

Domanda: Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni
Risposta: True

Domanda: Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo
Risposta: True

Domanda: Gli ammortizzatori servono, tra l’altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo
Risposta: True

Domanda: Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori
Risposta: True

Domanda: Il sovraccarico del veicolo può comportare un’usura precoce degli ammortizzatori
Risposta: True

Domanda: Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo
Risposta: False

Domanda: Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente
Risposta: False

Domanda: Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar
Risposta: False

Domanda: Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori
Risposta: False

Domanda: La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un’officina specializzata
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Organi di sospensione - Ammortizzatori scarichi

Domanda: Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata
Risposta: True

Domanda: Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva
Risposta: True

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l’usura non uniforme del battistrada dei pneumatici
Risposta: True

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni
Risposta: True

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri
Risposta: True

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada
Risposta: True

Domanda: In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore
Risposta: False

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante
Risposta: False

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l’altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva
Risposta: False

Domanda: In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata
Risposta: False

Domanda: Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due
Risposta: False

Domanda: Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Organi dello sterzo - Servosterzo e anomalie

Domanda: In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa “pesante”
Risposta: True

Domanda: In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata
Risposta: True

Domanda: Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l’assenza di giochi anomali allo sterzo
Risposta: True

Domanda: La “durezza” dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici
Risposta: True

Domanda: Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento
Risposta: True

Domanda: Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo
Risposta: True

Domanda: La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata
Risposta: True

Domanda: Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori
Risposta: True

Domanda: Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico
Risposta: True

Domanda: Il servosterzo migliora l’azione frenante del veicolo
Risposta: False

Domanda: In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata
Risposta: False

Domanda: Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori
Risposta: False

Domanda: La rottura del servosterzo si manifesta con un’eccessiva facilità di manovra dello sterzo
Risposta: False

Domanda: Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze
Risposta: False

Domanda: Il volante non può essere regolato in altezza
Risposta: False

Domanda: La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori
Risposta: False

Domanda: La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell’olio di lubrificazione
Risposta: False

Domanda: La precisione della sterzata è influenzata dall’eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento CINTURE DI SICUREZZA, AIRBAG E CASCO PROTETTIVO
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Impianto frenante - Servofreno e freno di stazionamento

Domanda: Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno
Risposta: True

Domanda: Negli impianti di frenatura, l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito
Risposta: True

Domanda: Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
Risposta: True

Domanda: Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza
Risposta: True

Domanda: Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
Risposta: True

Domanda: Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza
Risposta: True

Domanda: Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento
Risposta: True

Domanda: Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio
Risposta: True

Domanda: Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
Risposta: False

Domanda: Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti
Risposta: False

Domanda: Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
Risposta: False

Domanda: In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Impianto frenante - Cautele nell’uso dei freni e freno di stazionamento

Domanda: In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell’ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, sen za allentare la pressione
Risposta: True

Domanda: L’azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità
Risposta: True

Domanda: L’uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell’efficienza frenante
Risposta: True

Domanda: Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni
Risposta: True

Domanda: Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata
Risposta: True

Domanda: In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell’ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione eserci tata sul pedale del freno
Risposta: False

Domanda: Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale
Risposta: False

Domanda: Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo
Risposta: False

Domanda: Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Impianto frenante - A.B.S.

Domanda: L’A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. agisce anche quando l’asfalto è bagnato
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi
Risposta: True

Domanda: L’A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote
Risposta: False

Domanda: L’A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo
Risposta: False

Domanda: L’A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
Risposta: False

Domanda: L’A.B.S. non agisce sulle ruote motrici
Risposta: False

Domanda: L’A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — ELEMENTI DEL VEICOLO — Impianto frenante - Frenatura poco efficiente

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d’aria o vapore nel circuito frenante idraulico
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente può essere causata dall’eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate
Risposta: True

Domanda: Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato
Risposta: True

Domanda: Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima
Risposta: True

Domanda: Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un’usura irregolare e non omogenea dei battistrada
Risposta: True

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’eccessivo gioco del pedale della frizione
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull’asse posteriore
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate
Risposta: False

Domanda: Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall’utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna
Risposta: False

Domanda: Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore
Risposta: False

Domanda: Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente
Risposta: False

Domanda: Il cambio delle pastiglie dei freni è un’operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ — Sostituzione dei pneumatici - Tubeless

Domanda: Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri
Risposta: True

Domanda: È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati
Risposta: True

Domanda: Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri
Risposta: True

Domanda: Se in uno pneumatico del tipo “tubeless” si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno
Risposta: True

Domanda: Gli pneumatici “tubeless”, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
Risposta: True

Domanda: Gli pneumatici “tubeless” possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudo no il foro dall’interno
Risposta: False

Domanda: Gli pneumatici con camera d’aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
Risposta: False

Domanda: Se in uno pneumatico del tipo “tubeless” si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere
Risposta: False

Domanda: Gli pneumatici gonfiati con l’azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa
Risposta: False
Categoria: IL VEICOLO A MOTORE — PNEUMATICI, ADERENZA E STABILITÀ — Aquaplaning

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua
Risposta: True

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato
Risposta: True

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri
Risposta: True

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità
Risposta: False

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo
Risposta: False

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale
Risposta: False

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning aumenta l’aderenza sul fondo stradale
Risposta: False

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto
Risposta: False

Domanda: Il fenomeno dell’aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada
Risposta: False