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衬线体

衬线体（英语：serif），是一种有衬线的字体，又称为有衬线体、衬线字、曲线描边字，俗称白体字；而与之相对的，没有衬线的字体则被称为无衬线体。衬线是字形笔画的起始段与末端的装饰细节部分。
起源
西方字体
一般认为衬线体起源于古罗马的石刻拉丁字母。1968年爱德华·卡蒂奇神甫在其著作《衬线的起源》一书中指出，在石刻时，先用画笔将字母轮廓标注在石头上，然后刻字人依照痕迹进行刻画形成了衬线。
关于「衬线体」（serif）这一名称比衬线本身的出现要晚。目前可考的是1841年版本《牛津英语词典》（OED）中的「无衬线」（sans serif）一词， 而「衬线体」是从「无衬线」（sanserif）一词派生出来的。《韦氏新国际英语词典》称「衬线体」可能源于荷兰语的schreef，意为“曾经写”，或是经过荷兰语的schriven和拉丁文的scribere（意思均为“写”）演变而来。至今荷兰语中"Schreef"仍意同「serif」。
东亚字体
至于东亚文字，汉字、日语的假名和韩国语的谚文等方块字中，同样也有「衬线体」和「无衬线体」的两个概念，只是指代名称不同。
中文将Serif按照字义翻译成「衬线」或「字脚」，顾名思义就是装饰陪衬的作用，因此有衬线体也称为“有脚体”。日语中将衬线称为うろこ，字面意思为“鱼鳞”。
衬线体（即“白体”），中国大陆地区称之为宋体，港台的印刷界与繁体中文电脑系统称之为明体或宋体，日文称明朝体（みんちょうたい，Minchōtai），韩国语称바탕（Batang）体或명조체（Myeongjoche，同样是明朝体），常用于正文排版。这些名称起源于中国历史上的宋朝和明朝，当时中国的雕版印刷术已经广泛传播，而用于制造活字的木纹多为水平方向，因此造成在刻字时横画细，竖画粗；而且为了防止边缘破损，横画在两端也被加粗，根据运笔习惯而形成三角形的装饰。这种方式一直沿用至今，现在白体类字体多数都是横细竖粗。
另外，无衬线体在中文通常称为黑体，在日文称为ゴシック体（"Goshikku-tai"，即“哥特体”），韩国语中称돋움（Dotum）体或고딕（Gotik）体，这类字体笔画粗细基本一致，没有衬线装饰，较为醒目，常用于标题、导语、标志等。
用途
在传统印刷中，衬线字体用于正文印刷，因为它被认为比无衬线体更易于阅读，是比较正统的。相对的，无衬线体用于短篇和标题等，能够引起读者注意，或者提供一种轻松的气氛。
一般来说，人们倾向在长篇文章中使用衬线字体，如书籍、报纸和杂志等等。虽然在欧洲比北美更经常使用无衬线体，但在正式场合衬线字体还是使用最多的类型。
印刷制品更多趋向使用衬线字体以方便阅读，但是在计算机领域中倾向使用无衬线字体以方便在显示器上显示。此外，衬线字体从审美角度较为正式优美，然从眼睛的感受并不及不采用衬线的黑体字，因为衬线体在笔划上有过多的点缀（笔划末端的小三角）很容易造成视觉疲劳（尤其是显示在萤幕上时）。出于上述原因，大部分网页使用无衬线字体。因此，Windows Vista中的中文预设字体已经从原来的衬线字体（宋体或细明体）改变成了无衬线字体（微软雅黑或微软正黑体）。另外，为了更好解决衬线字体的显示问题，新的反锯齿和次像素显示（如ClearType）等技术开始广泛运用。但是目前最一般的显示器解析度也不过每英寸100像素，这是屏幕显示衬线体可读性的瓶颈所在。
此外，各国高速公路的路标大多会避免衬线字的使用，因为其过度繁杂的外型容易造成长途驾车人的视觉疲劳。
分类
西文的衬线体基本上可以分为四类：旧体、过渡体、粗衬线体和现代体。
旧体
旧体（英语：old style）可以上溯到1465年，它的特征是：强调对角方向——一个字母最细的部分不是在顶部至底部的垂直方向，而是在左上到右下的斜对角的部分；粗细线条之间微妙的区别——笔画粗细的对比不强烈，较缓和的粗细过渡；出众的可读性。旧体是最接近手工铅字起源的字体。
旧衬线体在制作的时候有严整的斜度规定，加上倾斜、括弧形的衬线体现细节，增强了它的阅读性。可是这个做法和研究阅读的心理学家所提倡的“平行字母宽度”认知模型是相矛盾的。
旧体的风格传统，常见于书籍、报章杂志的内文排版。
旧体可以再分为。旧体字体的样本有Garamond、帕拉提诺体（Palatino）、Trajan、Bembo、Goudy Old Style（all Aldine or Garalde）和Jenson（Venetian）。
过渡体
过渡体（Transitional，或称「巴洛克体」）衬线体最早出现在18世纪中叶，这类字体中包括最著名的Times New Roman（1932年）和Baskerville体（1757年）。由于在风格上处于现代体和旧体之间，故名“过渡体”。和旧体比较，粗细线条的反差得以强调，但是没有现代体那么夸张
15号州际公路

15号州际公路（英语：Interstate 15，简称I-15）是美国州际公路系统的一部份。北起蒙大拿州与加拿大的边界上，南连加利福尼亚州圣地牙哥（目前与8号州际公路相连，正进行延伸工程，以与5号州际公路交汇）。全长。
形成于1957年。
大雄与云之国

，是一部多啦A梦电影作品，在1992年3月7日上映，第13作多啦A梦电影作品。监制是芝山努，音乐制作者是菊池俊辅，票房共16亿8000万日圆。这部电影有一部附篇电影：《空中飞车恋曲》。
故事大纲
大雄相信天空上有天国，遭到好友们的嘲笑，心有不甘的大雄向哆啦A梦求助，并借用其未来的道具打造属于自己的云之王国，大雄的好友们被邀请加入投资云之王国的打造，并在建好后大家共同度过一段快乐而温馨的时光。
漂浮的云之王国停在阿尔卑斯山上，大雄他们解救了一个神秘的男孩，不久后男孩失踪。正当他们四处寻找的时候，突然真正的云之王国出现在他们面前。小伙伴们受到邀请，见识到了云之王国高度发达的文明，深表惊奇。但是他们却被天上人软禁，无法回到地面。更进一步得知，天上人正在密谋一个“挪亚计划”。然而最终在小人国民、众多动物及树孩儿的说明下，天上人明白了身为地球人的哆啦A梦与大雄对他们的相助，并在大家的努力沟通下，达成愿意一同努力守护地球环境之约定。
主要人物
※本作在香港存在两个粤语配音版本。
作品特徴
这部作品少有地含有丰富的宗教意识，在云之王国的人感叹地上世界的人不断破坏及污染环境，然后运用洪水清洗地上世界，不禁令人联想到基督教中挪亚方舟的情节。在大雄用随意门回家时，却因随意门的时间被妈妈错误胡乱扭动，以至时间调较至10天后，他们回来时发现地上世界被洪水掩没。是第一部作品算是看见现实中大雄的家被洪水掩没，整个东京被水掩没犹如世界末日一样的情节。
跟《大雄与动物行星》一样，亦算是说教性较浓的作品，强调环境保育、不要造成空气污染及破坏臭氧层，在作品后段还出现法庭审判。
这部作品罕见出现哆啦A梦故障，哆啦A梦的大长篇及电影版当中，这部作品是第一部。
韩爱晶

韩爱晶，男，江苏省涟水县人。在文化大革命中，在北京航空学院就读的韩爱晶和北京大学的聂元梓、清华大学化学系的蒯大富、北京师范大学的谭厚兰以及北京地质学院的王大宾统称为北京红卫兵造反派五大领袖。曾任北京市革命委员会常务委员。
生平
韩爱晶生于一个普通的家庭，生父早年死于革命运动，由作为共产党中层干部的继父抚养长大。文化大革命初期为北京航空学院学生。在去国防科委“请愿”静坐的28个昼夜，空前活跃而坚定，一跃成为名噪一时的北航“红旗”战斗队的“总勤务员”（即总司令的代名词）。后又成为北京航空学院革命委员会主任、“首都大专院校红代会”核心组副组长、北京市革命委员会常委。
1966年12月下旬派红卫兵到四川成都把老帅彭德怀押回北京，翌年7月9日，韩爱晶强行针对彭德怀逼供和殴打，声称“审斗会”要“刺刀见红”，要彭德怀交待“你为什么在庐山会议上写信反对‘三面红旗’？”“你为什么反对毛主席？”彭德怀被“打翻在地”七次，前额受伤出血，第五和十肋骨骨折。1967年7月26日，他与北京建工学院“新八一”联合成立了“揪刘火线总指挥部”，以召开批判会和逼刘交出第二份认罪书为名，调集了几十个单位数千名群众围堵中南海各门。在周恩来的阻止下才未能成功。又企图打倒徐向前、叶飞、徐海东等人。同时在北航院内设立“隔离室”18处，审查了465人，170人受到非法关押，20余人非正常死亡。
1969年11月被分配到湖南株洲的航空系统某工厂工作。1971年3月8日至1975年9月9日，受隔离审查；此后被监督劳动；1978年4月19日被北京市公安局执行逮捕。1983年3月16日，北京市中级人民法院对追随林彪、江青反党集团进行反革命活动的聂元梓、蒯大富、韩爱晶进行刑事判决。韩爱晶因反革命杀人罪、反革命宣传煽动罪和诬告陷害罪，判处有期徒刑15年，剥夺政治权利3年。送往青海省塘格木农场服刑。1986年3月7日刑满获释后，留塘格木农场工作，任农场子弟学校教师，并在当地结婚生子。1987年夏天，韩爱晶接到通知，他仍然按照大学毕业生待遇回到原单位工作，并要求单位对其“政治上不受歧视、生活中要妥善安排”。回到湖南省株洲市原厂的技术情报室工作；后调至该厂驻广东省深圳市办事处；后入一国企参股公司担任总经理。2003年韩爱晶内退，在一公司担任顾问等职务。
5号州际公路

5号州际公路（英语：Interstate 5, I-5）是美国西岸南北方向最重要的州际公路，全长，依次穿越了加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州，连接了西雅图、波特兰、萨克拉门托、洛杉矶、圣迭戈等西海岸城市。5号州际公路在南端的美墨边境与墨西哥下加利福尼亚州的蒂华纳相连，向北则在美加边境和加拿大不列颠哥伦比亚的温哥华相连，是唯一一条同时连接加拿大和墨西哥的州际公路。5号州际公路也是美国第12长的州际公路、第5长的南北向州际公路。
路线
加利福尼亚州
5号州际公路最南端位于圣迭戈南部的美墨边境圣伊西德罗入境口岸，这里是世界上最繁忙的陆路口岸之一。从那里开始，5号州际公路以“
约翰·J·蒙哥马利高速公路（John J. Montgomery Freeway）”的名称向北延伸，陆续经过丘拉维斯塔、纳雄耐尔城，然后到达圣迭戈市区。随后公路的名称变为“圣迭戈高速公路（San Diego Freeway）”，继续沿着太平洋海岸线向北。在经过圣地牙哥加利福尼亚大学之后，5号州际公路与其辅助线805号州际公路汇合。从汇合点开始，到5号州际公路与56号加利福尼亚州州道的交流道之间大约2英里的路段，最宽处南北双向总共有21条车道，为加州高速公路最宽的路段。之后，5号州际公路开始沿着太平洋海岸向北延伸。在欧申赛德附近，公路还路过了美国海军陆战队主要基地之一的彭德顿营。
在达纳角，5号州际公路由沿着太平洋海岸变为向内陆行进，穿过米申维耶霍到达尔湾。405号州际公路从5号州际公路分出，继续使用“圣迭戈高速公路”的名称向圣莫尼卡方向延伸，而5号州际公路则改称“圣安娜高速公路（Santa Ana Freeway）“，继续向西北穿过橙县和洛杉矶县的主要城市群。洛杉矶当地人一般简称这条公路为“5号高速（the 5 Freeway）”。
当5号州际公路快要到达洛杉矶市区的时候，它通过东洛杉矶交流道与多条高速公路交汇，并且之后继续向北的路段改称“金州高速公路（Golden State Freeway）”。5号州际公路并不穿过洛杉矶市区，不过在东洛杉矶交流道可以通过好莱坞高速公路（101号美国国道）前往市区。5号州际公路向北穿过了圣费尔南多谷、纽霍山口（英语：Newhall Pass）到达圣塔克拉利塔。在这附近高速公路与14号加利福尼亚州州道交汇。在这一地区附近有一段大约的路段较为不寻常，因为地形的原因，线路的设计导致从北往南的车道位于从南往北的车道的东侧。与此同时，5号州际公路向北急剧爬升，并到达整个5号州际公路海拔第二高点——蒂洪山口（Tejon Pass，海拔）。随后公路连续12英里下坡，在贝克斯菲尔德以南大约处开始进入圣华金谷。99号加利福尼亚州州道在这一区域分出，它将大部分以高速公路的形式一直向北，最后在萨克拉门托附近重新汇入5号州际公路。
在特雷西附近，5号州际公路通过580号州际公路和205号州际公路与旧金山湾区最东边的680号州际公路相连。继续向北，5号州际公路经过了斯托克顿和萨克拉门托，随后向西北转弯与505号州际公路交汇。从北向南的车辆如果需要前往旧金山湾区，通常会取道505号州际公路先前往以旧金山为终点的80号州际公路。这一区域的580号、80号和505号过去曾规划为“I-5W”（5号州际公路的西侧并行线），不过后来的编号系统不再推荐这样的带字母后缀的并行线命名方式。
继续向北，5号州际公路公路沿着萨克拉门托谷（英语：Sacramento Valley）的西侧到达雷德布拉夫。在穿过雷丁之后，公路开始进入沙斯塔咯斯喀特山区，并跨过沙斯塔湖（英语：Shasta Lake），在不久到达沙斯塔山的山麓附近。在经过加州境内最后的两个城镇威德和怀里卡之后，5号州际公路很快到达加州和俄勒冈州的交界处。公路的出口编号将重新从0开始计数。
俄勒冈州
大约在加利福尼亚州和俄勒冈州的交界以北处，5号州际公路翻越了海拔的锡斯基尤顶峰（英语：Siskiyou Summit），这也是5号州际公路全程的最高点。随后，公路下坡穿过俄勒冈州南部的群山以及小城镇阿什兰、梅德福、格兰茨帕斯到达罗格谷（英语：Rogue Valley）。向北继续延伸，公路穿过乌姆普夸谷到达罗斯堡。此时，沿线的山势逐渐平缓。公路沿着威拉米特谷前行，不久即达到尤金郊区，并可通过105号州际公路连向尤金市区。若干条城市公路在尤金都会区与5号州际公路交汇。此后，5号州际公路一路直行向北，一路经过奥尔巴尼、科瓦利斯、塞勒姆（俄勒冈州州府所在地）、伍德本（英语：Woodburn, Oregon）。曾有规划修建一条305号州际公路作为前往塞勒姆市区的支线。5号州际公路在俄勒冈州境内全长。在塞勒姆以北不远处的259英里、260英里里程碑（表示5号州际公路此处到俄勒冈州、加州分界点之间路程）之间有一块专门的指示牌立在路肩，
8号州际公路

8号州际公路（英语：Interstate 8，简称I-8）是美国州际公路系统的一部份。西起加利福尼亚州圣地牙哥，东在亚利桑那州卡萨格兰德与10号州际公路交汇。全长348.25哩（560.45公里）。
侏罗纪虾

侏罗纪虾（学名"Laurentaeglyphea neocaledonica"），是一种相信是于侏罗纪时期已经存在的虾，属于雕虾科（英语：Glypheidae）的侏罗纪虾属。过往雕虾科曾一度被认为是于6千万年前经已灭绝的生物。但于2006年，在澳洲及新喀里多尼亚之间的珊瑚海，发现了这品种的活虾，并被认为是「活化石」。
发现
2005年法国科学家Bertrand Richer de Forges在珊瑚海水域进行海山的研究，他们在接近400米的水深处拖网，并发现了这种从未见过的品种。这种虾被命名为"Laurentaeglyphea neocaledonica"，意思是「在新喀里多尼亚的新雕虾」，而中文名称为侏罗纪虾是指因其历史的久远至侏罗纪时期。
被发现的是一头长约12厘米的雌性侏罗纪虾，介乎于小虾与龙虾之间。全身长满红色斑点，脚部结实，眼睛巨大，因而相信牠们需要光线来捕捉食物。
10号州际公路

10号州际公路（英语：Interstate 10，简称I-10）是美国州际公路系统的一部份。西起加利福尼亚州圣塔莫尼卡太平洋岸，东在佛罗里达州杰克逊维尔与95号州际公路交汇。全长，是美国第四长的州际公路，仅次于90号州际公路、80号州际公路及40号州际公路。此州际公路是最初规划的州际公路网的一部分，于1956年开始进行铺设，其最后一段于1990年竣工。
10号州际公路从位于加利福尼亚州圣莫尼卡的太平洋沿岸延伸至佛罗里达州杰克逊维尔的95号州际公路，途径洛杉矶、凤凰城、图森、拉斯克鲁塞斯、埃尔帕索、圣安东尼奥、休斯顿、巴吞鲁日、新奥尔良、格尔夫波特、莫比尔、塔拉哈西和杰克逊维尔等城市。其总长的三分之一左右位于德克萨斯州境内，高速公路的最宽处在此州横跨。
路线描述
加利福尼亚段
10号州际公路在加州圣莫尼卡西端与东洛杉矶交流道之间的路段，被称之为圣莫尼卡高速公路。圣莫尼卡高速公路从405号州际公路（圣地亚哥开始，到110号州际公路和110号加利福尼亚州州道（海港高速公路）结束。此外，这一段路程亦被称为罗莎·帕克斯高速公路。在东洛杉矶交流道和圣贝纳迪诺之间的路段，长，被称为圣贝纳迪诺高速公路。此外，10号州际公路还有其他的称呼。譬如，在圣莫尼卡的公路西端终点站的附近有一个标志，显示这条公路是克里斯托弗·哥伦布横贯大陆公路。
10号州际公路被小部分人称之为退伍军人纪念公路，亦是的其中之一。在棕榈泉，I-10也被称之为桑尼·博诺（英语：Sonny Bono）纪念高速公路，以纪念这位曾担任棕榈泉市市长以及美国众议院议员的已故艺人。此外，在印迪奥向东不远处的另一段公路被称之为医生纪念公路。
亚利桑那段
在亚利桑那州，该公路被命名为珍珠港纪念公路。此外，在凤凰城的部分路段被命名为帕帕戈（英语：Tohono Oʼodham）高速公路，它是凤凰城大都市高速公路系统（英语：Roads and freeways in metropolitan Phoenix）的重要组成部分之一。这一路段以101环道（英语：Arizona State Route 101）为起点，在第99大道附近向东直至市中心东南部的交汇处，是17号州际公路的终点站。
在巴克艾附近，州际公路从标记112.2至110.8英里处每隔0.2英里就有一个里程标牌，且西行车道上有关于州际公路以及行驶方向的标牌，不过在东行道上并没有。
从17号州际公路的南端终点与的南端终点之间的路段被称之为马里科帕高速公路，此外，I-17其南端终点与巴克耶路以南的杜亚戈弯道之间的路段亦属于马里科帕高速公路的一部分。从202环路以南与位于卡萨格兰德东南部的8号州际公路的东端终点之间，该公路被称之为珍珠港纪念公路。亚利桑那州交通局（英语：Arizona Department of Transportation）亦有地图显示其为马里科帕高速公路，而美国汽车协会与其他资料则显示其为皮马高速公路。后者的名称亦被用于101环路、202环路到17号公路之间的一段路程。
在凤凰城的17号州际公路与图森的19号州际公路的交汇处之间，I-10被联邦政府确定为是的一部分，从墨西哥城延伸至加拿大艾伯塔省的埃德蒙顿。
在图森，I-10的259和260英里里程标之间是连接其与I-19北端终点的交汇匝道。
I-10公路的最高海拔位于图森以东、威尔科克斯以西的地区。同时，在Amerind基金会以及博物馆的标牌的出口处，I-10公路的西侧行车道短暂地越过海拔以上的地带。
新墨西哥段
在新墨西哥州，I-10公路大部分沿80号美国国道的路径穿越该州，尽管在新墨西哥州西部的以及唐娜安娜县，旧80号美国国道的主要部分被其它公路所绕过。I-10在其与25号美国国道的交流道之间，经过了新墨西哥州南部三个主要城市，分别为洛兹堡、德明和拉斯克鲁塞斯。I-10公路新墨西哥州段的大部分路段在其24号出口与135号出口之间，与70号美国国道并行。
位于洛兹堡的I-10公路是其与美国70号公路西端的交接处，亦是一个并发点。这两条公路一直连接到拉斯克鲁塞斯、洛兹堡以及德明之间的几个公路出口或是诸如斯皮尔（英语：Separ, New Mexico）、昆西以及盖奇这样的城镇地区。
在德明，I-10公路是其与180号美国国道西端的交接处，它亦为一个并发点，直至埃尔帕索。在美国180号国道德明段以北处是其与新墨西哥26号州立公路（英语：New Mexico State Road 26）的交界处，它是通往25号州际公路以及阿布奎基的捷径。
I-10/US 70/US 180继续向东延伸至拉斯克鲁塞斯。同时，这里亦是25号州际公路的南端。在70号美国国道不再与I-10（在其与I-25交界处之前）并行时，其会朝阿拉莫戈多的方向行进，途径拉斯克鲁塞斯的北侧。其在新墨西哥州立大学校园南部与
95号州际公路

95号州际公路（英语：Interstate 95，简称I-95）是美国州际公路系统的一部份，共计跨越15州（以及在穿越波托马克河时在华盛顿哥伦比亚特区短暂伸展），比任何其他州际公路都多；95号州际公路是美国东岸的交通大动脉，位于东北部的路段更是因为大量的使用量而被称为「东北走廊」。北起缅因州与加拿大的边界上，南在佛罗里达州迈阿密与美国国道1号相连，大体上与大西洋岸平行，全长1,908英里（3,071公里），是系统中第六长的州际公路，也是南北线最长的州际公路。95号州际公路形成于1957年，用以取代不堪交通负荷的美国国道1号，最早的路段（包括一些收费路段）的完工时间甚至比州际公路系统的诞生还要早，是州际公路系统最古老的路线之一。
在宾夕凡尼亚州和纽泽西州交界附近，必须使用别的联络道路，这段路原预计于2014年完成（宾州收费公路／95号州际公路交流道计划），至2018年9月22日方正式通车。
特拉华州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州、纽约州段
95号州际公路经过巴尔的摩后进入德拉瓦州并开始收费。特拉华州段于1963年通车，原本称为特拉华收费公路（Delaware Turnpike），在甘迺迪总统被刺杀后，与巴尔的摩以北的I-95合并改称为约翰·F·甘迺迪纪念公路（John F. Kennedy Memorial Highway），北端设在特拉华州威尔明顿南边与295号州际公路的交会点。 1991年改为仅北向收费。这段公路是特拉华州交通流量最大的公路。
95号州际公路在穿过威尔明顿后，沿特拉华河西岸进入费城，由史卡德瀑布大桥跨河进入特伦顿。I-95在这附近曾经有一段未完工的路段，公路往北在特伦顿北边中止，但自特伦顿南边的宾州收费公路终点继续北行。目前的路线是自费城取道I-95北行进入295号州际公路，由60A出口接上195号州际公路至纽泽西收费公路的7A出口（95号州际公路纽泽西段6号出口）。在2014年宾州收费公路／95号州际公路交流道专案计划完工之后，I-95将改道由目前的276号州际公路接至纽泽西段。目前I-95在276号州际公路以北与I-295在195号州际公路以北的路段则将改编为195号。
95号州际公路沿纽泽西收费公路穿过纽泽西州，由乔治华盛顿大桥跨过哈德逊河进入纽约市。I-95穿过上曼哈顿、布朗克斯、西彻斯特郡后进入康乃狄克州。
新英格兰段
95号州际公路经过沿海康涅狄格州。在纽约和纽黑文的之间常常有塞车，也是7号美国国道的起点。在马萨诸塞州，95号州际路环绕波士顿，通过波士顿的市郊。
萨氏管

萨氏管（英语：Saxophone），也叫萨克斯风、萨氏管、色士风，是一种木管乐器，但是管体通常是用黄铜制造，使得萨克斯风同时具有铜管类乐器的特性，这也导致了在归类上令不少人产生疑惑。由于从发声原理上来看，萨克斯风和同样使用单簧片的单簧管相同，所以便将它归类为木管乐器。萨克斯风同时也是一种移调乐器，常见调性为E和B，也有C调和F调。中音萨克斯风以其烟斗状的外形为人所熟知。
音乐表现力
由于其结构特性，同时具备了木管乐器的细腻和灵活以及铜管乐器的大音量和爆发力，并发展出了介于铜管和木管间的演奏技巧。萨克斯风音域宽广，乐器通常提供从降B音到高两个八度的F音或升F音，通过技巧还能扩大。相对于其他木管乐器，萨克斯风的音色变化灵活，萨克斯风演奏家因此容易发展出有别于他人的个人音色。总体来说萨克斯风是高灵活性低约束性的乐器，有时也会让人有过于自我表现而不够内敛的印象。这也是萨克斯风在古典乐中出现相对较少而多在爵士乐或摇滚乐为人喜爱的原因之一。
法国知名作曲家柏辽兹（Hector Berlioz）曾经形容萨克斯风是：「时而庄严、平静，时而梦幻、忧伤；时而如林间微风般难以察觉，有时却又如同钟鸣过后，留于谜样般的撼动。」
萨克斯风历史
萨克斯风由比利时人阿道夫·萨克斯
于1840年发明的。阿道夫是一位锐意的乐器制造者，擅长黑管和长笛演奏。他最初的设想是为管弦乐队设计一种低音乐器，比奥菲克莱德号（Ophicleide（英语：Ophicleide））吹奏灵活并能适应室外演出。他将低音单簧管的吹嘴和奥菲克莱德号的管身结合在一起并加以改进，以自己名字命名了这种新型乐器。
萨克斯风种类
萨克斯风有多种音域和调性，其中以高音、中音、次中音、上低音四种最为常见。古典萨克斯风以中音萨克斯为主，而在爵士乐、流行乐里是以中音、次中音为主。所有的萨克斯风指法基本都是一样的，吹奏者可以不用指法练习就更换乐器。
构造和发音原理
萨克斯风主要可以分成管体、颈管、吹嘴、簧片四部分，另外还需束圈、盖帽、颈带等配件。
萨克斯风的音乐领域和表演形式
古典乐
萨克斯风由于自身音量较单簧管要响许多，在发展早期并不受古典音乐家欢迎，仅某些乐曲中偶有独奏片段，交响乐队编制中往往也仅有1位萨克斯手，例如比才的《阿莱城姑娘》组曲中的独奏乐章；丹第（樊尚·丹第）的歌剧《苏瓦尔》；圣桑、柏辽兹、马斯内、利奥·德里布等也曾将其用于他们的作品中。
直到20世纪初萨克斯风在美国得到真正发展之后，古典作曲家越来越多地将其用在乐队中或专为它创作独奏乐曲。著名的有：亨德密特的歌剧《卡迪拉克》；普罗科菲耶夫的《罗密欧与朱丽叶》，甚至在《Lieutenant Kijé》作品中运用了从高音到上低音的四种萨克斯管完整编织；拉威尔的《包列罗舞曲》和《古堡》；威廉姆斯（雷夫·佛汉·威廉斯）的《第六交响曲》；伊贝尔（雅克·伊贝尔）的《小协奏曲》，德彪西的《狂想曲》；海托尔·维拉-罗伯斯的《幻想曲》，格拉祖诺夫的《萨克斯管协奏曲》， 巴托克的《木刻王子》，柯普兰（阿隆·科普兰）的钢琴协奏曲和第一交响曲。其他运用萨克斯风的作曲家有：米约（达律斯·米约），杰帕西（帕西·葛人杰）等。
萨克斯风四重奏（Saxophone Quartet）
以高音（soprano）、中音（alto）、次中音（tenor）及上低音（baritone）萨克斯风各使用一把，这样的组合让乐器在声音上不但可融合在一起，产生多层次的感受，可演奏的曲风范围也很丰富，包含轻音乐，流行歌，民谣，爵士乐，到由古典名曲改编的乐曲都有；而近来也有专为它们作的高品质的曲子，如德布西，葛拉朱诺夫，Jean Bouvard等等．
爵士乐
萨克斯风或许是爵士乐最具标志性的乐器，萨克斯风乐手也对爵士乐产生了巨大影响。最早成名的爵士萨克斯风手可能是西德尼·贝彻。从1920年以后优秀的爵士萨克斯风手层出不穷，其中查利·帕克把爵士乐从摇摆乐带入了毕波普（咆勃爵士乐）时期，Coleman Hawkins（英语：Coleman Hawkins）确立了次中音萨克斯风的地位，奥尼特·科尔曼最早开始了自由爵士（free jazz）的尝试等等。萨克斯风作为主奏的旋律性乐器需要节奏部分以及和声部分来支持，所以较少以独奏或者单纯的萨克斯风重奏形式出现。最常见的乐队构成是四重奏形式：萨克斯风、鼓、贝斯和键盘，在这种构成中音萨克斯风起着类似司机的作用。
现代流行音乐
1980年代开始后，以美国萨克斯风手肯尼·基、杰拉德·欧布莱特(Gerald Albright)以及戴夫·考兹为代表的大多数色士风演奏家开始活跃于世界各地的流行乐坛，并获得了极大的成功，他们多数将轻爵士乐带入流行音乐中，配合色士风的伴奏来形成一种新浪潮方式的流行音乐，并与众多著名流行乐巨星进行合作。肯尼·基亦成为了当代世界上唱片销量最高的独奏乐器
北京上方山国家森林公园

上方山国家森林公园，是位于中华人民共和国北京市房山区岳各庄圣水峪的国家级森林公园，占地总面积约337公顷。距北京市中心约70多公里，可从北京西站南广场乘坐917路公共汽车抵达阎村或者乘坐北京地铁房山线到达篱笆房站后换乘房（f）15路公交车到达上方山。
地理
上方山国家森林公园内森林茂密，山形奇特，洞穴深奥，并且拥有许多珍稀的植物品种。其中香椿、拐枣和黄精是上方山的三大主要特产，被当地人家成为上方山的“三宝”。园内同时也存在着不少人文古迹，主要是一些佛教古寺。园内有九大洞穴，其中规模最大的是云水洞，洞内包含着108个大大小小的自然景观。洞内还有高37米号称“中国第一大石笋”的“擎天玉柱”。上方山主要由12座奇特的山峰组成。摘星坨为12峰中最高的一峰，海拔860米。
90号州际公路

90号州际公路（英语：Interstate 90，简称I-90）是美国州际公路系统的一部份。西起华盛顿州西雅图，东在麻萨诸塞州波士顿（与麻州州道1A相连）。全长。
形成于1957年。是系统中东西线最北的，也是全个系统中最长的。在纽约州路段是纽约州收费公路的一部份。另外在麻萨诸塞州（麻州收费公路）、俄亥俄州（俄亥俄州收费公路）、印第安纳州（印第安纳州收费公路）和伊利诺伊州芝加哥附近（芝加哥天际公路、 西北收费公路）都收费。
西北地区段
华盛顿州段
90号州际公路的最西端位于西雅图，通过立交桥与5号州际公路相接。经过的重要城市由西向东有贝尔维尤，埃伦斯堡，摩西湖市，里茨维尔，华盛顿州第二大城斯波坎，和斯波坎谷。
爱达荷州段
途经渡假城市柯达伦 Coeur d'alene 和历史名城华莱士 Wallace。
中西部段
伊利诺伊州、印第安纳州、俄亥俄州段
90号州际公路自贝洛伊特向南跨入伊利诺伊州西北收费公路（正式名称为珍·亚当斯纪念收费公路），此段与39号州际公路与51号美国国道共构，至樱桃谷离开共构路段，往东南行进入芝加哥都会区。收费路段在过了芝加哥欧海尔国际机场结束，往东进入甘迺迪快速道路（英语：Kennedy Expressway）（英文︰Kennedy Expressway）。94号州际公路在芝加哥市区北边开始与I-90共构，仍称甘迺迪快速道路，以南北向穿过市区，与 290号州际公路交会后改名丹·莱恩快速道路。 90号州际公路在63街附近离开共构路段，往东南行进入芝加哥天际公路（英语：Chicago Skyway）（英文：Chicago Skyway）并开始收费，前行至州界接上印州收费公路。
1999年，芝加哥市决定不提出将这个路段纳编为州际公路系统的申请（芝加哥天际公路亦未百分之百符合州际公路的标准）。芝加哥市将芝加哥天际公路上原本I-90的符号的上方全部加上TO（往）以资区别。但伊利诺伊州运输部和联邦公路管理局仍将此路段视为90号州际公路。
90号州际公路接续芝加哥天际公路由伊利诺伊州进入印第安纳州，全线收费，名为印州收费公路（英文：Indiana Tollroad）。在湖站与80号／94号共构路段交会后，80号州际公路转与90号共构，沿印州与密西根州州界南缘往俄亥俄州。沿线最大的都市是南弯。
公路进入俄亥俄州后仍为收费路段，正式名称为俄亥俄州收费公路（英文：Ohio Turnpike）。路线沿俄亥俄州与密西根州州界南缘至托莱多，再沿伊利湖南岸进入克里夫兰，在进入市区前与80号州际公路／俄亥俄州收费公路分开，收费路段亦结束。 90号州际公路在克里夫兰市区为内环线，71号与77号的北端点即设在与I-90在市区的交会点上。
马克·范博梅尔

马克·彼得·格特鲁达·安德烈阿斯·范博梅尔（nl：Mark Peter Gertruda Andreas van Bommel，），已退役荷兰职业足球员，司职防守中场或正中场，2010年世界杯作为主力为国家队夺得世界杯亚军。世界足坛最佳荷兰巨星之一。在球会，他曾分别夺得荷甲、西甲、德甲及意甲冠军。他能攻擅守，亦是一名重炮手。曾执教荷甲球队PSV燕豪芬。其儿子鲁宾亦是职业足球员，效力阿尔克马尔(AZ)。
生平
球会
薛达
范博梅尔最早是以业余球员身份展开球员生涯，其后加盟荷兰球会薛达，由学徒摇身一变成为职业球员。
燕豪芬
1999年云保美加盟规模较大的燕豪芬，在该球会赢得三届荷兰甲组联赛冠军，并获得2001年和2005年荷兰足球先生奖项。当时云保美已受到欧洲各级球会的斟介，包括英超曼联、西甲皇马等，但云保美一一拒绝邀请。
巴塞罗那
直到2005年云保美宣布离队后，他选择了加盟巴塞罗那。在该季云保美上阵了24场入了2球，除了赢得西甲联赛冠军外，还赢了2006年欧冠杯。
拜仁慕尼黑
2006年云保美被德甲球会拜仁慕尼黑收购，上阵6场攻入3球。其时原队长奥利弗·卡恩在2007-08年球季后退役，云保美接任戴上队长臂章，成为拜仁慕尼黑历来首位非德国籍队长。
AC米兰
2011年1月25日云保美与拜仁慕尼黑提前半年解约，自由转会意甲AC米兰，随即帮助AC米兰夺得该届意甲冠军。
燕豪芬
2012年5月15日，荷甲豪门PSV埃因霍温官方宣布，球队已经以自由转会方式从AC米兰签下了35岁的范博梅尔，双方签下为期一年的合同。就在球季末结束，范博梅尔宣布正式退出球员生涯。
国家队
云保美早在2000年世界杯外围赛对塞浦路斯之赛事中首次披甲为国家队上阵，不过该届荷兰未能出席世界杯决赛周。2004年他因为伤患问题，缺席了2004年欧洲国家杯，故云保美真正能出席的大型赛事，是于2006年世界杯。该届他为荷兰上阵三场比赛，在十六强因不敌葡萄牙而出局。
范博梅尔的岳父范马尔维克在荷兰2008年后执掌荷兰国家队。在2010年南非世界杯上荷兰队发挥出色进入决赛。但在2012年欧洲杯上，荷兰队首圈三战三败，提早出局，范马尔维克引咎辞职，而因为范马尔维克是他的岳丈，范博梅尔受到诸多的指责，此后宣布告别荷兰国家队，并表示：“荷兰队是我的最爱，我不想离开，但考虑到自己已35岁，是时候把机会留给更有才华的年轻人。如果未来国家队还需要我，我也不会拒绝。”
向心力

向心力（英语：Centripetal force）是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时，指向圆心（曲率中心）的合外力作用力。“向心力”一词是从这种合外力作用所产生的效果而命名的。这种效果可以由弹力、重力、摩擦力等任何一力而产生，也可以由几个力的合力或其分力提供。
因为圆周运动属于曲线运动，在做圆周运动中的物体也同时会受到与其速度方向不同的合外力作用。对于在做圆周运动的物体，向心力是一种拉力，其方向随著物体在圆周轨道上的运动而不停改变。此拉力沿着圆周半径指向圆周的中心，所以得名“向心力”。向心力指向圆周中心，且被向心力所控制的物体是沿着切线的方向运动，所以向心力必与受控物体的运动方向垂直，仅产生速度法线方向上的加速度。因此向心力只改变所控物体的运动方向，而不改变运动的速率，即使在非匀速圆周运动中也是如此。非匀速圆周运动中，改变运动速率的切向加速度并非由向心力产生。
向心力的大小与物体的质量（"m"）、物体运动圆周半径的长度（"r"）和角速度（"ω"）有着密切关系。
公式(代数证法)
1. 一物体要做匀速圆周运动所需要的向心力大小为:
2. 欲知向心力与线速度大小的关系,可以将formula_2代入formula_3,也就是物体的线速度与其角速度的关系:
3. 因此由上方的公式表述，从牛顿定律的带入可得知，
向心加速度之推导(毕氏三角证法)
设 formula_10 = formula_11(半径加上物体瞬间之掉落距离)
所以 formula_12 = formula_13
由于 formula_12 = formula_15;
则 formula_16= formula_17
从毕氏定理知道 formula_18， 
推得formula_19
且定formula_20 = formula_21 
而在瞬间的情况之下之向心加速度：
formula_22 
把已知formula_23 代入,formula_24
再把 formula_25 代入,
formula_26
分子、分母同乘formula_27 用以去根号， formula_28 
此时 formula_29 和 formula_29 相抵销， formula_31
此时 formula_32 和 formula_32 上下相抵销为 formula_34， formula_35
formula_36
formula_37
因此
formula_38
国际辅助语

国际辅助语（英语：international auxiliary language，简称IAL、auxlang或interlanguage）是为帮助使用不同语言的国家族群之间能更好的进行沟通而采用的共用工作语言，其目的并非是为了取代任何一个民族的第一语言，而是起到一种跨国界的“中介语”或“桥梁语”的作用。国际辅助语言包括书面语和口语，通常是使用者的第二语言，甚至可能是人工语言。
至2006年年底，全世界已经有100多种国际辅助语言，但除了英语因为不列颠治世和美利坚治世的影响力被普遍接受为最有世界语言性质的国际通用语言以外，大多数并没有受到超过局部地区的广泛应用。在国际辅助语中最为广泛使用的人工语言是由柴门霍夫创造的世界语，世界语维基百科至今已有大约个条目，是第32大维基百科（曾在2005年排名第32），也是最大的人造语言维基百科。。
国际辅助语的地域性
虽然大多数国际辅助语以国际为名，但大多数只是融合了西欧、或者欧洲、或印欧语言的成分。虽然以东亚语言为基础的国际语言并非完全没有，但尚未有任何一门具有足够影响力。
中华民国在台迁都议题

中华民国的首都在两岸分治后，位于台湾地区的台北市。但是在中华民国内部，常有人主张把首都从台北市迁都到其他地方。赞成理由主要包含平衡资源分配、应对气候变迁或政治风险等。惟行政院尚未订定具体迁都政策。
背景
台湾自清治末期开始，政府中枢就一直设置于台北，包括中华民国政府在1949年迁往台湾后，也以台北做为中央政府所在地。而长期以台北为中心的建设政策，造成「从台北看台湾」的「台北观点」，各项资源过度集中台北，北部过于拥挤及北中南发展失衡，又由于产业外移所导致台湾中南部长期经济不景气的情况，逐渐形成南北对立的情势，因此有人提出迁都中南部以平衡南北发展。
此外，气候变迁，地球均温逐渐升高，海平面亦逐渐升高，若2030年，平均温度上升2度以上，海平面上升将使地势低洼的台北盆地更易受水患威胁，故有学者认为，将首都迁往台中或其他较不易淹水的地方，就长远而言是正确的。此外，新冠肺炎疫情重伤双北，双北承接了政治、经济、文教等领域机能，几乎所有的重要政府部门机关都全集中在双北，疫情造成政府相关全国性部会功能下降很多，未来也应在疫情控制后，规划将部份政府机关应以分散风险为考量移到中南部，以减少未来类似复合式灾难发生时，造成几乎全部停摆之困境。事实上中兴新村于1955年设立就是有此分散风险之目的，减少中国人民解放军若直取台北造成全部政府部门停摆，直接被完全斩首、受制于人的困境。
迁都意见
支持者则举近现代美国、巴西等国之迁都前例，认为在台湾高铁兴建后，迁都可加强内需、调整台湾国土规画的偏颇失当、缓和北部过于拥挤的问题、调和北部与中南部之差距、缓和南北对立的情势、改善各地房价物价差异、及分散国家安全风险，而2019年8月26日印尼推出十年的迁都计划——离开雅加达至东加里曼丹（位处婆罗洲），亦为气候变迁做出反应。
1908年，澳洲订立首都时，亦选择坎培拉为首都，该市大约位于两大城市雪梨与摩尔本地理中点，亦为平衡东西两大城市均衡发展，百年之后，此一措施为成功之举，雪梨、墨尔本皆各自发展良好；1857年12月31日，维多利亚女王选择渥太华为加拿大省的首都（包括现在的安大略和魁北克）。虽然现代的渥太华是加拿大第四大城市，但在当年，她仅仅是一个木材贸易通道中的内陆小镇，并且距离殖民地的几个主要城市（东部的蒙特娄和魁北克城；西部的多伦多和京斯敦）路途遥远。女王的顾问们建议渥太华成为首都之选有两大重要理由：首先，渥太华是唯一具有一定规模、并且位于加拿大省东西部边界地（现安大略与魁北克边界）的城市，定都于此是平衡两个殖民地及其英裔、法裔居民的聪明妥协之举；其次，1812年战争表明，其他主要城市容易受到美国人的攻击，因为过于靠近美加边界。渥太华位于腹地，易于防守，渥太华河及丽都运河使之与加拿大东西部之间交通极为便利。另外两个方面的考虑是：渥太华正好介于多伦多和魁北克城之间（距离这两个城市都是500公里）；若以台湾平衡南北，以澳洲及加拿大为借镜，确实以台中定都能平衡南北发展为最佳措施。
而地理条件上，仍以台中市为较多推举的地点，国防上以台中也较为易守且较不易被断绝（相较于北部若以桃园登陆的话，就直进台北，退无可退，若进攻中部，多为不可登陆海岸，且登陆，南北皆可往中部夹击），防守撤退线也可从台中往内延伸至省议会旧址驻地雾峰区，最后再进到最深处南投市中兴新村的省政府大厦。更深亦可退进埔里。
方案与程序
较多人讨论的迁都地点，包括高雄市，台中市，但都窒碍难行 惟于2010年部分行政区合并改制时，行政院并未规划迁都相关事宜。现阶段推动迁都者，则有主张以立法或公民投票方式决定新首都地点者。
台中市
前台中市市长林佳龙即于立法委员任内提出「国会（立法院）迁都台中」的副都计划，以平衡国土规划之区域发展，获得前中华民国总统李登辉与当时的民进党总统候选人蔡英文支持。前行政院院长赖清德亦支持此构想台中市位于台湾中部、分担部分首都功能，如韩国的世宗市。林佳龙强调，韩国政府为了解决首都拥挤及城乡发展不均的问题，投入资源设立世宗市，为鼓励公务员及居民更愿意搬迁至该处，结合教育、交通、环保，不只是要建行政新都，更要打造成宜居城市，值得台中市借镜。
南投县
中兴新村，为台湾省政府所在地，但省府因为「精省」后已冻结组织，现今几乎没有功能，然中兴新村原有之行政设施仍存，国防有自然屏障，是其中之一的支持声音。就历史上来说，1949拨迁来台的中华民国政府，于1957年选择将台湾省政府搬迁到中兴新村，实为经过许多考量：
然而目前已精省，但当初在诸多考量及美军建议下的行动，确实有其意义。而然，疫情合并美中对抗，中共一直扬言武力犯台，美国亦拉拢各国形成联盟，如欧盟、日本、韩国、澳洲等，一同抗中，台湾海峡的军事紧张气氛更高。
巴西高原

巴西高原（pt：Planalto Brasileiro）是南美洲东部位于巴西境内的广阔高原，面积500多万平方千米，是世界上第二大高原（第一大是南极高原）。巴西高原占巴西一半以上的国土，巴西总人口的80%居住于高原上。高原的海拔平均在500米-800米间。巴西高原南高北低，这种类型称为“桌状高地”。高原南跨亚热带，接近赤道，所以气候热，降水季节分配较均匀且量大，大部分位于热带草原气候。主要生长着热带稀树草原植物，是南美洲杉的盛产地域。南纬20°以南的巴拉那河流域的高原地面上覆有大面积的熔岩。高原上的矿产资源尤为丰富，含有铁、锰、铅、锌、铬、镍、锡、石英晶、云母等多种矿藏。其中以伊塔比拉为中心的“铁矿四角地区”是世界著名的优质大铁矿区。
介绍
巴西高原位于南美洲中东部，北邻亚马孙平原，西接安第斯山麓，南与拉普拉塔平原相连，东临大西洋。巴西高原是地球上面积最大的高原(约500万平方千米)，平均高度1200~1500m，它是在古老变质基底上形成的起伏平缓的“桌状高地”；古老的基底岩系由花岗岩、片麻岩、片岩、千枚岩和石英岩等组成(de Almeida "et al".，1981)，地表起伏比较平缓，大部分具有上升准平原特征。由于各部分构造的具体情况、隆升程度及岩性等不同，巴西高原东部(圣弗兰西斯科河以东)属大西洋地盾，曾经遭受元古代的褶皱运动及新第三纪的断裂上升作用，经过长期的侵蚀和准平原化过程，形成了现今波状起伏的高原。
巴西高原大部分地区属热带草原气候。雨季，草原上一片葱绿，杂草丛生，是良好的天然牧场。一年中有四五个月是旱季。在干旱较严重的地方，生长着一种南美洲特有的植物——巴萨尔木。这种树中间粗、两头细，像纺锤一样，因此叫“纺锤树”。它特别轻，有抗干旱的本领，一棵10米高的纺锤树只要一个人就能举起来。巴西高原不仅是巴西的农牧业重要产地，铁、锰、金刚石等矿藏也很丰富。这里的伊塔比拉铁矿，是世界著名的优质大铁矿。自1960年后，巴西首都已从里约热内卢迁到巴西高原中部的新城巴西利亚。新都城的市政布局呈“十”字形，大部分建筑环绕在人工湖中间，生活设施全部电气化。巴西高原东部有高高的脊状山岭，在里约热内卢到桑托斯一带，形成了大西洋沿岸大峭壁。大峭壁背负高原，面对大洋，从大西洋中远远望去，就像一座铜墙铁壁屹立在大洋彼岸。
九州大学

九州大学（；英语译名：Kyushu University），简称九大，是日本一所本部位于福冈县福冈市西区元冈的国立研究型综合大学。学校起源于1867年的福冈藩医学校赞生馆，前身是1911年创建的旧制帝国大学之一九州帝国大学，现为日本指定国立大学法人。
历史沿革
赞生馆
1867年，当时统治福冈地区的黑田藩于天神设立了实行医学教育的藩校赞生馆。1872年由于施行学制而废校的同时，其附属医院在此期间还是继续开设。
附属医院在1874年成为修猷馆附属诊疗所，1879年改组为福冈县立福冈医学校附属医院。
在福冈县立福冈医学校废校后，附属医院作为福冈县立福冈医院继续存在。
京都帝国大学福冈医科大学
1886年帝国大学令公布后，在九州设置一所帝国大学的机会相当高，终于在1900年1月29日的第14次帝国议会中通过《九州帝国大学、东北帝国大学设置建议案》。在建议案通过后，尚有自古医学就相当盛行的长崎县和设有第五高等学校的熊本县也在争取帝国大学的立校。
1903年，由起源于赞生馆的福冈县立福冈医院设立京都帝国大学福冈医科大学，作为京都帝大的分科大学，也是后来的九州帝国大学的前身。
九州帝国大学
古河财阀在1906年提出福冈工科大学、仙台理工大学、札幌农科大学建筑建设的捐赠金，九州帝国大学的设置有了转机。古河财阀大约100万元的捐赠金中有六成作为九州帝国大学工科大学校舍建设的资金，再加上福冈县的捐赠金，1911年1月1日九州帝国大学成立。
古河财阀剩下的四成捐赠金则使用在升格为东北帝国大学农科大学的札幌农学校（1907年9月，之后成为北海道帝国大学）以及新设立的东北帝国大学理科大学（1911年1月1日）中。
1911年九州帝国大学工科大学官制施行 ，以分科大学设立医科大学、工科大学。1919年《帝国大学令》修改，各分科大学改制为医学部与工学部，并设立农学部。1922年9月25日，爱因斯坦访问九州帝国大学理工学部。1924年设立法文学部，招收二名女学生。1939年设立理学部。
九州大学
1947年由于《帝国大学令》改为《国立总合大学令》，改名为九州大学。1949年，位于福冈地区的旧制九州大学，再加上九州大学附属医学专门部、福冈高等学校、久留米工业专门学校，成为新制的九州大学。
1949年，法文学部改组后成为文学部、法学部、経済学部。文学部并从教育学部分离。福冈高等学校、久留米工业専门学校、旧制九州大学统合后成为新制九州大学及各分校。1953年，新制大学院（研究所）设置。
旧福冈高等学校的设施与教职员并入九州大学第一分校（1955年与第二分校整合为九州大学分校，1963年开始称为教养部），旧久留米工业专门学校设为第二分校（1955年与第一分校合并），旧陆军步兵第四十八连队兵舍遗址则设为第三分校（1951年废止）。
1963年，分校经改组设立教养部。1964年设立药学部。1967年设立齿学部。1968年九州艺术工科大学创立（现九州大学艺术工学部）。
1994年废除教养部。1997年医学系研究科与工学研究科开始“大学院重点化”。2000年，大学院重点化之完成同时引进学府、研究院制度，大学院（研究所）的所有研究科皆改组为研究院与学府。将大学院原本作为研究与教育组织的「研究科」，分成教育组织「学府」与研究组织「研究院」，也就是将大学院的研究与教育单位分离。教职员属于研究院，大学院生属于学府，而大学部学生则属于学部，基本上研究院长也可兼任学府长与学部长。，与九州艺术工科大学并校，组建九州大学艺术工学研究院・艺术工学府・艺术工学部。2004年根据国立大学法人化，从原本由国家直接设置管理的国立大学转为国立大学法人九州大学。同年并设立法务学府。2005年，开设伊都校区。
吴芝圃

吴芝圃，原名殿祥，又名念庵、纯甫，汉族，河南杞县人，中国共产党党员，中共第八届中央委员，第一届、二届全国人大代表。其于大跃进运动中在任河南省省长名噪一时，1958年风云一时的吴芝圃曾提出「跃进的哲学」，是当时的「左王」，在大跃进失败以后其在河南省长期风评不佳。
生平
1906年3月16日生于赵村农民家。1924年入读开封省立第二中学高中，因组织学生运动被开除学籍。1925年春，加入中国共产主义青年团。12月转为中国共产党党员。1926年参加广州农民运动讲习所学习。领导了豫东农民武装起义。任中共杞县县委书记，开封市委委员兼组织部长，考城县委书记，郾城县工委书记。
抗日战争爆发后，任中共河南省委委员，中共豫西特委书记，河南省委组织部长，中共豫东特委书记，豫东游击第3支队司令员，中共豫皖苏区委书记，新四军游击支队副司令员。皖南事变后，任新四军第4师兼淮北军区政治部主任，中共淮北路西地委书记。第二次国共内战时期，任豫皖苏军区政治委员、豫皖苏区党委书记，华中军区第8军分区政治委员，中共中央华中分局宣传部部长、副书记，中共开封市委书记，豫皖苏边区行政公署主任兼开封市市长。
中华人民共和国成立后，任中原临时人民政府副主席，河南省人民政府副主席、主席，河南省省长，中共河南省委第二书记、第一书记，河南省军区政治委员，中共中央中南局书记处书记，对1959年信阳事件承认有领导责任。
大跃进期间，吴芝圃通过批判对方思想上有右倾情绪打倒了不支持“浮夸风”的时任中共河南省委第一书记兼河南省军区政治委员潘复生。吴的左倾激进路线得到毛泽东大力支持。毛泽东在1958年3月8日至26日的成都会议上肯定了河南，也肯定了吴芝圃，称其对高指标和大跃进起关键的作用。吴代表河南参加成都会议，提出完成指标的时间，比元月时的省委决定再大大提前。他对毛承诺，河南一年就能够实现四化，四年可变集体所有制为全民所有制。毛在3月20日说： 「河南提出一年实现四、五、八（引者按：黄河以北粮食亩产四百斤，以南亩产五百斤，淮河长江以南八百斤），水利化，除四害，消灭文盲，可能有些能做到⋯⋯可以让河南试验一年。如果河南灵了，明年各省再来一个运动、大跃进，岂不更好。」还曾在同年8月的北戴河会议上提到河南修武的一县一社，说：「大，好管，好纳入计划，劳动集中、土地集中经营，力量就不同了。」结果河南当地跃进运动大失误、大失败，生产大倒退，非正常死亡两百多万人。到1961年元月，吴芝圃代表省委开始检查大跃进以来所犯的左倾蛮干错误。 
1961年初当于上年底由毛泽东指定的信阳调查工作组一行到达河南时，吴芝圃将他们安排到许昌专区的鄢灵县，并没有让工作组看到信阳地区饿殍遍野的惨况。2月份中共中央调广东省书记文敏生任河南常务书记，调湖北省书记刘仰峤任河南省委书记兼秘书长，至7月再调广西第一书记刘建勋任河南第一书记，吴改任第二书记。刘建勋到任后开始所谓「救灾书记」 第一步，即于1962年4月免去吴在河南的职务，调其到中南局任文教书记，同时河南省委也发出《关于潘复生同志右倾机会主义错误的平反决议》。据说，吴曾在「信阳事件」批判会议上承认：「 我欠河南五千万人民的债一辈子也还不清。」 
文革开始后，吴芝圃受到红卫兵迫害，1967年在广州逝世，时年61岁。
评价
吴芝圃在1979年被平反，中共为他定性为「文革受害者」，但是大量证据表明，吴对河南省大跃进运动以及其后的大饥荒中出现的大量人口非正常死亡负有直接责任，可见于徐明写的《吴芝圃与河南大跃进运动》及杨继绳所著的《墓碑——中国六十年代大饥荒纪实》等书籍。
纪念文集
《吴芝圃诞辰百年纪念》中央文献出版社 2006-08。文集第1至第7部分，介绍吴芝圃在各个时期的革命经历和重要贡献。第8、9部分，为吴芝圃的追悼和纪念。第10、11部分，为吴芝圃的手迹和年谱。
国立新竹高级工业职业学校

国立新竹高级工业职业学校，又称新竹高工或竹工，是八大省工之一，位于新竹市东区。
纪姓

纪姓为中文姓氏之一，在《百家姓》中排名第122位。作为姓氏的“纪”读音应为“几（Jǐ）”，但现在一般都读作“季（Jì）”。
起源
以国为姓，出自姜姓。据《元和姓纂》、《通志·氏族略：以国为氏》载，西周初年，为追念先圣先王的功德，封炎帝的一个后代于纪（在今山东寿光市东南），建立了纪国。春秋时，纪国被齐国所灭，纪国王族子孙就以国名为姓，世代相传姓纪。
纪姓另有一支由舒姓改成。
郡望堂号
望出天水（今属甘肃）、高阳（今河北保定一带）、平阳（今山西省临汾市）、襄平（今辽宁辽阳北——满族）。
分布
纪姓现遍居全国各地，海外也有分布。据2006年数据，大陆纪姓按人口数排名157。一支于明末清初迁居台湾，据1978年统计，“纪”为台湾第71大姓。
争霸

《争霸》是香港无线电视翡翠台古装电视剧，于2006年12月18日起逢星期一至五晚上八时半至九时半播放，由马德钟、刘松仁、陈坤及郭羡妮领衔主演，并由陈国邦、樊志起、李明及冯威联合演出。故事有关中国春秋时期末年吴越争霸的历史事迹。
王大宾

王大宾，四川省西昌地区德昌县人，原北京地质学院（现中国地质大学）学生。在文化大革命初期，王大宾是北京红卫兵造反派五大领袖之一。曾参与迫害彭德怀的行动，是主要行动执行人，后获罪入狱。2019年病逝于成都。
生平
1966年大学毕业前夕投入文化大革命的“造反运动”，成为「北京地质学院东方红公社」主要负责人。曾深度参与迫害彭德怀的活动，其亲赴成都，将彭绑架后押送回京。
1968年，到成都探矿机械厂工作。1971年被押解至北京地质学院隔离审查，并开除党籍，期间患有严重胃病。1978年又以“反革命罪”被捕，判处有期徒刑九年，关押在武汉第一看守所。1983年获释出狱。
王大宾于1974年结婚，育有一女，1983年与原配离婚，1988年与医生刘素芬结婚。后任都江堰市都信凿岩钎具有限公司的总经理，同时还兼任中国钢协钎具协会常务理事，中国岩石破碎学会常务理事。2019年6月26日，在成都病逝。
网络观察基金会

网络观察基金会（英语：Internet Watch Foundation），是英国一个互联网自律协会，成立于1996年，负责监督互联网上的有害（尤其针对儿童）信息并汇总。对社会宣传健康的网络使用习惯，监督互联网业者的非法和／或不道德行为。2008年，发生网路观察基金会与维基百科事件。
波前速度

物理学中，波前速度（Front velocity）是一脉冲大于零值的第一个陡坡其前行之速度。
在数学中，波前速度则用于双曲型偏微分方程的解，描述传递波前之速度。
德安马回岭战斗

德安马回岭战斗发生于1926年10月30日－11月5日，地点则是在中国赣北一带，是国民革命军北伐战争的战斗之一。德安马回岭战斗的交战双方，一方为国民革命军，另一方为六方面军颜景琮部。
施惠

施惠，字君美，中国元朝末年明朝初年南曲戏剧家。著作有《幽闺记》等。有人认为《水浒传》作者施耐庵即施惠。如无名氏《传奇会考标目》：「施耐庵，名惠，字君承，杭州人。」