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第5号交响曲 (马勒)

第5号交响曲乃古斯塔夫·马勒的第5首交响曲作品，作于1901年至1902年。此曲为马勒交响曲中较普及的一首，其第1乐章开头的一段小号独奏以及第4乐章，都被使用于电影《魂断威尼斯》。
第5号交响曲是马勒在20世纪的第一部交响曲作品，在连续三首带人声的交响曲创作后，重新回到纯器乐写作，此举标志著其第二创作时期的开展。
创作背景
马勒于1897年接任维也纳宫廷歌剧院总监，1899年夏季于沃特湖畔的麦亚尼希购置了一幢马勒创作小屋（英语：Composing hut of Gustav Mahler (Wörthersee)）。马勒之妻爱尔玛这样描述先生的创作天地：「那是一间简陋的石屋，有三扇窗跟一道门⋯⋯有一架钢琴，书架上有歌德跟康德的全集；音乐方面，只有巴赫。」1901年2月，由于工作繁重而引发了肠出血，几乎致命这一次濒死经验对马勒的心理有相当之影响：「我想，我人生最后的时刻来临了。」
度过生死关头之后，重返工作状态的马勒显得异常积极。与爱尔玛的相遇，亦在其生活中注入一股活泉。学者认为，此时期的马勒所展现的特别正面的态度，显示他以「生」克「死」的倾向，借以走出他长期以来在思想、艺术和生活中对「死亡」这一概念的纠结。
与此前的四首交响曲作品不同，第5号交响曲自始便摒弃标题、人声及歌词等因素，仅部分地引用自己歌曲作品的旋律作为素材。好友布鲁诺·瓦尔特曾表示：
1901年夏季，马勒在创作小屋完成了第1、第2乐章，其余乐章则在一年后完成。在这期间，马勒与爱尔玛正式结为连理。「秋天他为我弹奏完整的《第五号交响曲》。这是第一次他为我演奏一首新的作品，我们为这个时刻，安静的手臂挽著手臂，走向他在森林的工作室。」
首演
1904年10月18日，科隆，由马勒亲自指挥。首演的听众反应不甚正面，曾令马勒大为光火。听众对第4乐章小柔板的接受度较高，理查德·施特劳斯则认为第一、第二乐章的表现更为杰出。1905年起，大众对此曲的看法始趋肯定。
出版
第5号交响曲有二次正式的出版纪录（1904年11月、1908年），但期间与其后马勒仍不断对之提出修改。学者指出，透过删去一部分的击乐使用，使第5号交响曲的织体得以更轻快、清晰。
分析
配器
第3乐章中，马勒标示要有一支 "必须的法国号"（Corno obligato），但由于该乐章只动用四支法国号，所以通常都会由法国号首席负责 "必须的法国号"，其他法国号手则负责另外的四个声部。
概要
第5号交响曲在形式上有五个乐章，但马勒将之划分为三个篇章，其中第一乐章为第二乐章之导奏，第四与第五乐章亦有相近之处，第三乐章则独立看待。
全曲演奏时间约70分钟。
开头的送葬进行曲跟《第2号交响曲》的情形相仿，但比较短小。曲调相当悲愁，也比较没有那么紧张。最初由小号吹奏出一段信号乐。接著，在一段A调乡愁风的旋律相随之下，突然转慢（ritenuto）的主题之双重提示。第二段B小调，是藉著铜管乐器叫嚣般的切分音节奏来赋予强音的。
第四乐章是马勒的代表作，亦是被公演得最多的马勒音乐。同时，本乐章亦有用于电影配乐上。其中以1971年的《魂断威尼斯》最为著名。
这乐章很多时都会被抽出作独立演奏，其中原因，可以追溯至20世纪初。当时不少音乐会制作者或是评论家，都不认为演奏全首马勒的交响曲能吸引观众入场观赏。故此，只会把其中较易被接受的乐章抽出演奏。就以英国为例，第一次演绎全套第5号交响曲，是在1945年10月21日由汉森．恩格指挥伦敦爱乐乐团的演出。比只演奏本乐章 － 由亨利·活特于1909年8月31日在伦敦的逍遥音乐会中作首演，足足迟了36年。
本乐章的速度标示为 "小柔板"，同时马勒在乐谱上亦用德文标示 "非常慢"（sehr langsam）。全乐章只用上五部弦乐器及竖琴作演奏。在中提琴和竖琴的分解和弦所引领下，第一小提琴奏出第一旋律，并由大提琴再一次奏出。中段旋律亦由第一小提琴奏出，经过三次转调后，乐曲返回最开头的旋律，但改由第二小提琴拉奏。后来第一小提琴紧接，并引领乐团来到结尾的最高潮，然后突然之间，所有声部都收下来，最后以ppp的声量完结。
不同指挥家对这乐章的演奏速度可以相距甚远。例如拉图的录音是9分33秒，而阿巴多、卡拉扬与邓许泰特的版本则接近12分钟。
1968年6月8日，在罗伯特·弗朗西斯·肯尼迪的葬礼弥撒上，指挥家伯恩斯坦亦指挥演奏这乐章。
赖声川

赖声川（Stan Lai，），台湾舞台剧导演，籍贯江西会昌，客家人，生于美国华盛顿，美国加州柏克莱大学戏剧艺术博士，曾任国立台北艺术大学戏剧学院教授及院长。1984年参与创立剧团表演工作坊，担任艺术总监。自1984年开始剧场创作，后陆续开创台湾舞台剧市场、即兴时事电视剧市场，受到中外媒体赞誉，并获得诸多奖项。因为其妻丁乃竺的影响，赖声川是藏传佛教信徒，译有多本藏传佛教书籍。
个人生平
父亲赖家球，曾任中华民国驻美外交官，外交部情报司司长兼发言人。在父亲驻美期间，赖声川出生于华盛顿，从小在美国长大。少年时期回到台湾，父亲去世后随母亲定居台湾，由母亲独立抚养长大。成年后于辅仁大学英国语文学系就读，后靠半工半读于取得美国加州柏克莱大学戏剧艺术博士。回国后，曾担任国立台北艺术大学戏剧学院教授及院长。也曾担任史丹佛大学、加州大学柏克莱分校、加州艺术学院、上海戏剧学院客座教授。现任台北表演工作坊和上海上剧场艺术总监、上剧堂戏剧创意学堂创办人，同时担任乌镇戏剧节常任主席和评委会主席、南京新剧荟艺委会主席。
1982年，荷兰阿姆斯特丹工作剧团（Amsterdam Werkteater）导演雪云．史卓克（Shireen Strooker）受邀至柏克莱大学客座导戏，赖声川任副导演，养成日后的集体即兴创作方法。1984年，与李国修、李立群一同创立剧团表演工作坊，1985年推出该团第一部作品《那一夜，我们说相声》。历年创作或执导改编的作品包含《暗恋桃花源》、《如梦之梦》、《宝岛一村》、《曾经如是》及相声系列等近40部，以及《海鸥》、《等待狗头》、义大利喜剧系列，并曾与NSO交响乐团合作莫扎特歌剧系列。
2013年5月，与陈向宏、黄磊、孟京辉共同发起、策画首届乌镇戏剧节，并担任艺术总监，在中国大陆浙江乌镇举办国际戏剧节，吸引国际媒体和艺术人士关注。乌镇戏剧节已成为中国、甚至全亚洲最具影响力的戏剧节。
2015年底，创立位于上海徐汇区的上剧场，为赖声川的专属剧场，是世界上少数由戏剧家自己设计，并以展现其作品为主要目标的剧场。这些年来，上剧场成为可以搬演赖声川旧作品，并创作新作品的园地。目前已演出《在那遥远的星球，一粒沙》、《叽咕男女变形记》、《一夫二主》、《让我牵著你的手》、《海鸥》、《水中之书》、《暗恋桃花源》（四种版本）、《圆环物语》、《冬之旅》、《宝岛一村》、《蓝马》、《隐藏的宝藏》、《ㄠㄠ洞捌》、《曾经如是》、《如梦之梦》等。
2024年1月5日，赖声川在其父亲的家乡江西会昌打造会昌戏剧小镇，并与夫人—著名制作人丁乃竺，以及著名演员倪妮作为戏剧发起人，为小镇揭开序幕，引起国内外各方媒体、艺术家及艺术爱好者的关注。小镇以「戏在身边，好在远」为愿景，赖声川希望它能构建一方「戏剧生态」，为这座赣南老城注入戏剧、艺术、创意之活力。
各项政府委任工作
赖声川曾担任中华民国多次大型活动创意顾问。2009年，赖声川担任台北2009年夏季听障奥林匹克运动会开闭幕总导演，创造出精致而具创意的大型活动。2010年，应邀出任2010年台北国际花卉博览会开幕式艺术总顾问，呈现台湾之美。2011年，任台湾灯会在苗栗之总顾问，该次台湾灯会于展期内共创下802万的观灯人次，为历届灯会（至2013年为止）第三高纪录。同年，亦任辛亥百年晚会艺术总监，国家级重要晚会首度由艺术工作者主导。
荣誉
曾二度获中华民国国家文艺奖，也曾获选为中华民国十大杰出青年；另曾任美国史丹佛大学客座教授及驻校艺术家。2007年，赖声川获创意中国盛典最具创意人物奖、EY年度创业家大奖、风尚大典年度戏剧贡献奖，同年代表剧团表演工作坊接受台北市市长郝龙斌颁发第十一届台北文化奖。2010年，中国新闻周刊选为最有影响力人物，以及上海戏剧谷壹戏剧奖年度风云人物。2011年，获台湾公民最高荣誉之景星二等勋章，并荣获上海戏剧谷壹戏剧奖最佳导演奖。2013年获颁新京报权力榜『年度时尚创意大奖—年度艺文创意导师』。2019年，赖声川获颁罗马尼亚锡比乌艺术节名人步道上一颗星，是第一位获得此殊荣的华人。
家庭
其妻丁乃竺，其岳父丁中江曾是老三台的政治评论员。赖声川与丁乃竺生有二女。
作品
舞台剧
原创舞台剧（编剧与导演）
备注：赖声川早年的戏剧经常运用集体即兴创作的手法，整个集体即兴创作的过程由他起始、发想故事及主题，拟定戏剧架构、选择演员，以及主导排练过程（注解：”How I Wright Plays, "Selected Plays of Stan Lai", Ed. Lissa Tyler Renaud, University of Michigan Press, 2022）。赖声川除了提出原始创意、纲要外，也需亲自将集体即兴创作中的构想及创意加以组合、删修、再融入自己原创的内容，才能完成最终的剧本。
西二旗站

西二旗站是北京地铁13号线和昌平线的一个地铁换乘站，位于中国北京市海淀区上地街道、清河街道与西北旺地区交界上地东路、上地十街交叉口东南侧，有新旧两个站址。
西二旗站原站址于2002年9月28日13号线西段线路开通时投入使用。为了配合昌平线开通，在原站址移北侧建立新址，以便于换乘。新站于2010年12月25日开通，同时老站关闭。老站停运初期改作商铺，2020年被拆除，以为昌平线南延提供空间。昌平线一期工程完工后，路轨暂时到西二旗站为止，直至2021年继续向南延伸。
位置及名称
这个站位于上地科技园区信息路东北面，西临上地东路以及高架的G7京新高速公路，东临京包铁路。昌平线与13号线与京新高速公路、京包铁路平行，呈西北-东南走向布置。本站与东北旺站间步行距离1公里。
西二旗在明代嘉靖年间称“二旗营”，是北京西边的两个旗营驻军之地。
车站构造
原有西二旗站由于设计规模过小，无法满足与昌平线换乘需求，同时对既有站进行改造的风险较大，因此配合昌平线建设，在老站北侧增建了新站。新站与老站相距38.7米。
西二旗新站结构为地上两层，半地下一层，四柱五跨车站，总建筑面积16669.6平方米。利用13号线与周边既有高差设置半地下层为设备和管理用房；地上一层西侧为站厅、进出站通道，东侧为13号线站台；二层西侧站厅上方为昌平线站台，东侧13号线站台上空为13号线换向天桥暨换乘通道。两线均采用侧式站台设计，昌平线西侧站台宽7米，东侧站台宽5.2米；13号线西侧站台宽4.8米，东侧站台宽4.5米。为了避免影响13号线运营，13号线站台采用了悬挑结构。
由于车站东侧是京张高铁(原京包铁路)，出站口均设在西侧，因此，13号线东直门方向站台须经过二层天桥跨过13号线路轨经西直门方向一侧站台后经站厅进出站。
外观
西二旗站外形顶部用的膜结构覆盖，外立面采用PTFE索膜结构，模仿手风琴状起伏褶皱的外观效果。
站台
西二旗站13号线站台位于地上一层，属于侧式站台，2014年1月加装半高安全门。昌平线站台位于地上二层13号线站台西侧，同属侧式站台；2021年11月14日前，所有昌平线列车使用北端一条渡线进行站前折返，仅开放东侧站台，西侧站台则于2021年11月14日西二旗-清河站区间跑图试运行时开放，供落客使用，昌平线南延段开通后，西侧站台成为昌平线南行站台。
出入口
现在使用的西二旗站共建有5个出入口：北 (A1、A2)、南 (B1、B2、B3) 口。A口有无障碍设施。
原有的西二旗站有1个出入口：A（西）。
运营
由于13号线西二旗站在高峰时段需要承载昌平线输送而来的大规模通勤客流，同时又有大量通勤乘客在本站下车，因此早高峰十分拥挤，经常有下车乘客被上车的人群挤回车厢。2013年西二旗站早高峰的视频被上传至YouTube，一天之内获得点击量超过33万次，登上热门视频排行首位。
现时由于昌平线南延，本站的换乘客流大幅下降，但本站是中关村软件园地区的主要联外轨道交通车站，进出站量仍然极其庞大，更是北京地铁全网于早高峰出站量的首位，且与排名第二的朝阳门站有一万人左右的领先。
历史
原西二旗站2002年9月28日随13号线西段投入使用，但在昌平线投入运营前，原西二旗站因设计规模过小，无法满足换乘需求，而于2010年12月25日关闭，旧站北侧的新西二旗站也于2010年12月25日启用13号线部分，昌平线部分则于2010年12月30日启用。昌平线南延工程2010年开始调研时已有将西二旗老站拆除的规划，但新站启用后老站并未被立即拆除，而是被用作地铁办公用房。2019年2月，由于昌平线南延工程已经开工，原西二旗站轨行区上方在13号线西段暂时停运期间搭建起防护棚，西二旗老站的拆除工作由此启动。2020年8月25日，老西二旗站的拆除工作正式开始，拆除完毕后，老站房原址用于建设昌平线南延的高架区段。
2021年11月14日，昌平线列车开始在本站与清河站间空载跑图试运行，本站昌平线西侧站台因此启用，供落客使用。
2023年12月14日，因昌平线列车追尾事故，本站于14日晚间起临时封站停止运营、13号线列车不停站通过，至15日清晨恢复运营。15日全天，本站作为昌平线西土城-西二旗段临时终点站。16日首班车起，该车站恢复正常中途站运营。
轶事
2020年左右，有微博用户引述了西二旗站13号线站台大量乘客有序上落车的视频，将其描述为是日本新宿站的乘客上落列车内容，并用以称赞日本人的素质，之后被其他用户识穿，尽管这部分微博用户后来试图修正，声称经考证为“西セカンドバナー駅”，但也被认出是西二旗站的直译名称，最终以该用户删除帖文道歉告终。
2025年，有报道提到一个X（前推特）用户引述了相同题材的视频，称这是一个日本地铁车站，也被其他用户指正，报道中也有引述2020年微博的同类事件，该帖文现已经
龙泽站

龙泽站是一个位于中国北京市昌平区龙泽园街道同成街、双沙铁路与京藏高速公路交叉口东侧，属于北京地铁13号线的地铁车站。
结构
本站为两层高架车站，一层为站厅，二层为站台。
出入口
龙泽站位于京藏高速公路东北面，在同成街设有1个出入口：A北。
未来的地下车站预计设2个出入口。
问题
自13号线开通以来，由于接驳公交线路不足等原因，龙泽站周边长期存在非法营运车辆揽客的问题。此外，龙泽站出入口前的通道时常被售卖食品的商贩以一些自行车、电瓶车挤占。
未来发展
随着13号线拆分方案的实施，由于线路拨接等原因，龙泽站新址将向现址东侧偏北位置移动，并改为地下一层（局部地下两层）12米岛式车站，同时在双沙铁路南侧设置出入口。还建龙泽站工程为13号线扩能提升工程土建施工17合同段的一部分。目前尚未确定既有的高架龙泽站未来是否拆除。
由于还建龙泽站工程占用场地，北京公交集团原龙泽公交场站于2023年8月22日停用。万佳通客运龙泽场站也已于2024年3月26日停用，此后亦被用于还建龙泽站工地。2025年8月18日，北京市规划和自然资源委员会发布地名公告，将“还建龙泽站”的正式名称定为龙泽站。
马兆骏

马兆骏（英语：Ma Chao Chun，），台湾男歌手、词曲作者、唱片制作人以及广播主持人，暱称「马爷」。2025年获得第36届金曲奖特别贡献奖。
生平
马兆骏于台湾民歌时期（1977年）出道，也是许多知名歌手的制作人。他曾经制作刘文正、黄莺莺等知名歌手的专辑。1989年，由于父亲过世的打击，让他顿失人生目标，开始以酗酒、吸大麻等方式来宣泄郁闷情绪，而误入歧途。1990年因携带大麻而中断演艺事业。1999年受浸，成为基督徒。
马写过上千首歌曲，曲风多元丰富，从清新到通俗路线皆有涉猎，几首知名代表歌曲的作词者多为洪光达，较为人熟知的有《心雨》、《木棉道》、《七月凉山》、《季节雨》、《微风往事》、《散场电影》、《风中的早晨》、《爱像什么》、《一种感觉》、《我要的不多》、《奶粉与便当》、《宽容》等等。
《散场电影》是马兆骏失恋被劈腿时写下的歌曲。
已故创作人马兆骏曰：「这是最后的一场电影《大法师》，喂！我买了2张电影票，想给你一个SURPRISE，请你看电影，电话那头就... 我不行啦！我妈不在家，我要照顾我弟弟，所以我自己去看电影，电影散场了，我想说... 奇怪！怎么出现一个熟悉的面孔，被劈腿了！」
1987年，推出首张个人专辑《我要的不多》（同名歌曲为香港男歌手张国荣1988年粤语歌曲《无需要太多》原曲）。2006年12月，推出最后一张个人专辑《奶粉与便当》。2007年马兆骏是当年风云电视节目《超级星光大道》第一届的初期评审，在第四集录影途中，主持人陶子在评审为参赛者左鸿洋讲评时出台打断讲评，现场宣布马兆骏幼女平安出生，马兆骏当场感动落泪。根据杨宗纬超级星光大道参赛纪录（于2007年3月2日播出的一对一PK赛），杨宗纬演唱旋木忘词而位列淘汰区后，由主审马兆骏宣布败部复活并予选歌建议。2007年12月29日，星光帮老师同学会杨宗纬以演唱马兆骏的《我要的不多》感谢马爷。2008年5月17日，杨宗纬亦在其星空传奇演唱会上表示：「没有马爷，就没有今天的我。」
马兆骏于1998年结婚，妻为郭美珒（Juby），育有一子两女。妹妹马毓芬曾为歌手，参与过很多歌手的唱片合声，现为专业音乐制作人；哥哥马兆骅亦曾为音乐工作者。
他于2006年12月发行新专辑，并于翌年2月开始在中国广播公司「iRadio」音乐网任DJ。
逝世
2007年2月23日22点，马兆骏与妻子一起到顶好超级市场永和店购物，在22点47分突然昏倒并呼吸不顺，旋即送往永和耕莘医院急救，到院前已无生命迹象；在当晚23点05分宣告马兆骏不治逝世，终年47岁。马兆骏有心血管疾病（心脏病以及高血压）家族病史，他的父亲也是死于心血管疾病。
2007年3月11日，马兆骏遗体在台北市第二殡仪馆景仰厅举行安息礼拜后火化，骨灰暂厝于慈恩园生命纪念馆。同年3月14日迁往金山基督教平安园下葬。
2007年6月16日，获第18届金曲奖文化传播奖章，由遗孀郭美珒代领。
2025年6月28日，获第36届金曲奖特别贡献奖。
回龙观站

回龙观站是一个位于中国北京市昌平区回龙观街道与龙泽园街道交界同成街、育知东路与双沙铁路交叉口东侧，属于北京地铁13号线的地铁车站。回龙观站是13号线向西直门方向的末班车的终点站，列车不再向西直门方向行驶。
位置
回龙观站位于北五环外，京藏高速公路（原八达岭高速公路）东边。具体位置是同成街与双沙铁路（均为东西向）之间，育知东路（南北向）东侧。车站呈东西向布置，西侧铁轨上跨育知东路。
车站以北侧的回龙观文化居住区得名。由于附近主要是睡城型大型居住区，甚至从街区层面上来说附近都极少有商业设施或公共建筑，因而车站潮汐客流非常明显，绝大多数乘客都是通勤乘客，早晚高峰时段以外客流很少。这一点与附近的龙泽站、霍营站等车站类似。
结构
回龙观站为地面车站，车站建筑宽27.8米，长10.8米，高11.18米。采用双岛式站台设计，两个站台中部只有一股铁轨，加上两侧共计三股铁轨。在车站西部设有双沙铁路的联络线。车站向北开有一个出口。
车站外观方面则采用模仿中式坡屋顶的设计。
出入口
回龙观站有1个出口（A），分为两个分支：A1、A2。未来计划在国铁铁路南侧建设B出入口，但近期暂无开工计划。
凤山郡

凤山郡为台湾日治时期的行政区划，1920年设立，1945年改制，该郡隶属高雄州。
简介
凤山郡役所设于凤山街，所址为今高雄市刑事警察大队（原为高雄县政府警察局所在处）。凤山郡管辖凤山街、大寮庄、林园庄、小港庄、大树庄、鸟松庄、仁武庄。其中仁武庄（今仁武、大社）原属高雄郡，1924年废高雄郡，划入凤山郡。凤山郡辖域即今高雄市凤山区、大寮区、林园区、小港区、大树区、鸟松区、仁武区、大社区等地。
后续发展
1945年8月，日治时期结束，国民政府在《台湾接管计划纲要地方政制》中，计划凤山郡与旗山郡合并为凤山县。1945年10月，因台湾省行政长官公署认为该政制不符实际，因此并未全面实施，而一级县凤山县区划也未列入行政区划。1950年，因国共内战失利而迁台的中华民国废止此政制，凤山县之行政区划亦被废止。
三七五减租

三七五减租是台湾省政府公布的私有耕地租用办法的土地改革政策。中华民国38年（1949年）4月14日，在中国农村复兴联合委员会委员蒋梦麟的建议下，台湾省政府主席陈诚公布《台湾省私有耕地租用办法》，开始实施三七五减租。1949年8月15日，台湾全省三七五减租政策「研拟完成」。1951年5月25日，立法院正式通过《耕地三七五减租条例》，6月7日以总统令公布施行；条例规定，租期一律改为六年，在租期中非因法定事故，地主不得终止租约，以保障佃农权利。
该政策使佃农减轻负担、提高生产意愿并改善生活。
但是从中华民国客家委员会的一篇探讨文章中，文章作者庄濠宾先生以新竹地区为例，声称由于地主收益减少，纷纷欲收回土地，从而导致许多业佃纠纷。
历史
前身
三七五减租源于当时由中国国民党主政的国民政府在中国大陆地区实施的二五减租。中国当时佃农缴纳给地主的佃租，普遍采取分益佃租方式，而其比例通常是收获总量的50%。「二五减租」是将缴纳给地主的50%的佃租，减去至25%。所以三七五减租便是将佃租调为最高37.5%。
1926年10月，国民党联席会议做出“减轻佃农田租百分之二十五”，“禁止重利盘剥，最高利率，年利不得超过百分之二十”的规定。
1929年，浙江省政府订颁「浙江省佃农佃租减租办法」，首先实行二五减租。
1930年6月30日，南京国民政府公布《中华民国土地法》，规定地租“不得超过耕地正产物收获总额375‰，约定地租超过375‰者，应减为375‰，不及375‰者，依其约定”。
1941年4月，湖北省政府颁行「湖北省减租实施办法」，在14个县实验减租，但在1943年湖北省主席陈诚离职后不再推行。1945年11月5日，国防最高委员会与中国国民党中央委员会常务委员会等联合开会，讨论行政院所拟「二五减租办法」。出席者普遍赞成为农民「减租」，但讨论结果，都感觉难以推行。委员们决定准予备案，由行政院申令各级政府彻底实施，由中国国民党中央党部及行政院分令各省市党部、各省市政府随时具报实施情形，「务期达到增进佃农利益目的」。1946年10月24日，国民政府颁布《川滇黔桂绥靖区土地处理办法》，办法规定区内佃农佃租，不得超过耕地正产物年收获量总额三分之一，时称「三一减租」。1947年，广西省政府曾普遍推行减租政策。二五减租政策的成效，仅就四川省而论，受惠佃农有一千七百五十万人。杨天石认为，在地主的强大压力下，二五减租运动逐渐成为具文：除了浙江省之外，其他各省均未实行，大部分省份连减租条文都没有。
民国36年3月15日
在台湾日治时代中后期，因为佃农必须有土地耕作方能维生，但在地小人稠情况下，许多拥有超过四甲土地（农地）以上的地主可以凭喜好选择谁来承租，而且条件苛刻；佃农必须将所获除了部分留存作种之外，一律缴给地主。陈诚要求地主不得强迫全缴，佃农只须缴交37.5%给地主，15%作种，其余可以自用。民国36年3月15日，国民政府国防最高委员会第223次常务会议决议：「各地耕地佃农应缴之地租，暂依照正产物总额千分之三百七十五计算。」
民国36年3月20日，行政院通令各省遵行。台湾省于屏东县开始试办耕地减租。
当时台湾的租佃制度，很多都是口头契约，地主规定的农地租金采预收制而时有弹性或无弹性，故被当时的佃农称为「铁租」（即遇天灾或歉收皆须依约缴付），时人见称这些佃农的权利缺乏保护。
耕地三七五减租条例
「耕地三七五减租条例」在民国40年（1951年）6月7日以总统令公布施行，历经三次修订而实施至今。
「三七五减租条例」规定佃农对地主缴纳的地租，以全年收获量的37.5%为上限，现有地租高于37.5%者须降至此标准，低于此标准者则不得提高。同时公布保障佃农耕作权的相关法律，包括规定要签订书面佃耕契约、延长契约期间、限制佃耕地的收回等。
条例规定：
影响
三七五减租的实行成效，据台湾省地政局统计，1949年的受益农户296,043户，占农户44.5%，订约面积256,557公顷，占耕地总面积31.4%。地租率由50%~70%减为37.5%，佃农的负担大为减轻，生产意愿提高。1948-1951年农业生产量增加47%以上，佃农生活获得改善。
三七五减租正式实施后，许多佃农的生活开始改善。许多当时的产业纷纷以「三七五」为名打广告，如「三七五耕牛」、「三七五脚踏车」等，而这时婚嫁的新娘被戏称为：「三七五新娘」。
评价
战后台湾土地改革政策是一连串的政策，将地利盈收部分转往官方。民国38年实施三七五减租，解决部份租佃问题。民国40年至65年间分九期实施公地放领，放领对象以原承租公有耕地之现耕农民为主；陈诚下令清查可用之土地，若是无主地或是邻近私有地之国地，便开放让农民贷款购买，分多期缴清且利率低。农民开始向各地农会询问，若手上有余款，就申请购买，各地农会出售较新式的农具，也派员开课教导如何使
旗山郡

旗山郡为1920年至1945年台湾日治时期的行政区划之一。该郡隶属高雄州。
简介
旗山郡役所设于旗山街。旗山郡管辖旗山街、美浓街、六龟庄、甲仙庄、杉林庄、内门庄及不设街庄的蕃地。其中六龟庄原属屏东郡，1932年12月1日划入本郡；而原属本郡的田寮庄，则于同日划入冈山郡。旗山郡辖域即今高雄市旗山区、美浓区、六龟区、甲仙区、杉林区、内门区、茂林区、桃源区、那玛夏区等地。
特产
农产品以米为大宗，其他物产有香蕉、甘蔗、地瓜、咖啡、姜黄、苎麻、黄麻等。工业部份有甲仙油田。
底特律都会韦恩县机场

底特律都会韦恩县机场（英语：Detroit Metropolitan Wayne County Airport；），有时称为底特律都会机场、都会机场或DTW，是一个在美国密西根州底特律罗米吕斯附近的机场，是达美航空公司的枢纽机场。该机场是美国最现代化的机场之一，最近扩大6条主要跑道，158个空桥及毗连威士汀饭店和会议中心，有大型维修设备及有波音747的维修服务能力。
截至2006年，底特律大都会韦恩县机场在第11届美国最繁忙的机场选举被选为第17繁忙的机场。底特律机场也被视为服务俄亥俄州托莱多地区的次要机场。
在1927年就开始规划底特律机场以一平方哩的土地作为机场，于1929年完工，在1930年2月22日正式启用。同年，汤姆航空公司（美国航空公司的前身），开始飞往韦恩县。从1931年到1945年，机场设立密歇根国民卫队行动，原有的跑道（14/32）后来变为滑行道，现有东南跑道3L/21R,9L/27R和西北跑道3R/21L。 1947至1950年之间，县官员决定扩大机场成为底特律的首要机场，底特律机场更名为韦恩县机场。机场在1947年及未来3年内规模扩大了三倍，1956年是一个重大的历史转折。 美国航空转移航线到底特律，此外，商用航空总局（现联邦航空总署）宣布将底特律机场接受远程航线、让机场成为第一个用喷射机作业的机场，并于1958年机场更名为现在的名称。共和航空（英语：Republic Airlines）于1984年开始把底特律机场作为枢纽，它与美国西北航空于1986年兼并枢纽。越洋行动始于1987年开始有直飞往东京的航线。最后6号跑道（4L/22R）于2001年12月完成。西北航空于2009年与达美航空合并，达美继续使用本机场为该航空公司的枢纽之一。
设施
底特律机场有二个航厦，分别是爱德华·H·麦克纳马拉航厦（Edward H. McNamara Terminal）和沃伦·克莱奇·埃文斯航厦（Warren Cleage Evans Terminal）。达美航空与其天合联盟伙伴使用麦克纳马拉航厦，其他航空公司则使用埃文斯航厦。
麦克纳马拉航厦
麦克纳马拉航厦又名西北环宇航厦（Northwest WorldGateway），由SmithGroup（英语：SmithGroup）设计、Hunt Construction Group（英语：Hunt Construction Group）施工，2002年2月24日启用，取代了原戴维航厦。该航厦保障达美航空（及原美国西北航空）、墨西哥国际航空和法国航空航班，设有A、B、C共3个客运廊，121个登机口。
A客运廊长，是世界上第二长的机场航厦建筑，仅次于关西国际机场第一航站楼。除了配备长度超过的自动步道设施，A客运廊内还设有APM系统ExpressTram（英语：ExpressTram），在客运廊中部和南端和北端共设有3个车站，全程运行时间3分钟。A航厦设有5座达美飞凡贵宾室。
A客运廊中部连接主楼，设有零售商店和商场，还设有由WET（英语：WET Design）设计的大型层流水景观。A客运廊设有78个登机口，可停靠所有机型；其中12个可处理国际到达航班，10个为双门登机口。入境设施位于地面一层，每小时可处理3200名旅客，转机旅客入境后设有独立的安检通道。
A客运廊的标识系统为英语和日语。其日语标识由机场喜来登酒店的一名雇员翻译。
B和C客运廊位于A客运廊西侧，和A客运廊通过下穿停机坪的地下通道连接。地下通道被LED彩色灯和玻璃装饰，并配合Victor Alexeeff作曲的音乐进行灯光秀表演。B和C客运廊设有41个登机口，可停靠小型支线航班客机，并设有1个达美非凡贵宾室。
航点
客运
备注:
皇家约旦航空常年提供来往底特律的航班服务。但是在秋季、冬季及春季该航班会在蒙特利尔中停。夏季该航班则直飞安曼。
重大事故
1990年12月3日，西北航空299号班机与西北航空1482号班机在底特律都会韦恩县机场的跑道上相撞，造成1482号班机中一名机组人员及七名乘客死亡、十人受伤，299号班机则全员生还。
高跟鞋

高跟鞋（High-heeled shoe），指的是一类鞋跟特别高的鞋子，会使穿此鞋人的脚跟处明显的高于脚趾，形成一种修长美的感觉。高跟鞋有许多种不同的款式，尤其是在鞋跟的变化上更是多种多样，如细跟、粗跟、楔型跟、钉型跟、槌型跟、刀型跟等。
西方的高跟鞋最初出现时是男性的穿著，最初的高跟鞋据说是骑士用于勾挂马镫方便所用的。现在则几乎是专指女性专用之各式鞋类，用以配衬或增强女性体态的线条美。通常鞋跟要超过6.35公分／2.5英吋以上的才称作高跟鞋，以2.54-6.35公分／1-2.5英吋的通常称为中跟鞋，而低于2.54公分／1英吋的称为低跟鞋或平底鞋。
高跟鞋的形状并不适合人类的自然脚型，长期使用会对脚部造成不同程度的损伤，包括意外性跌倒、肌肉萎缩、骨骼畸形、静脉曲张等。
辩义
脚跟明显高于脚趾，为高跟鞋；另外若是脚跟与脚趾都有大幅垫高到相同或相若的高度，则称为厚底鞋，不能之为高跟鞋。鞋跟也以多种不同的形状呈现，包含了细高跟、粗跟、锥形跟、冰刀跟以及楔型底。
历史
中国
汉朝至明朝
中国最早关于高跟鞋的文字记录是汉朝。东汉刘熙著《释名·释衣服》记载当时有一种叫晚下的坡跟式高跟鞋。
现时中国最早的实体高跟鞋是明朝。实物于墓葬中的“定陵”出土，是明神宗孝端显皇后之物，鞋底后部装有4厘米至5厘米高的长圆底跟。此外亦有供缠足女性穿著的高跟弓鞋。花盆鞋，也称“高底鞋”、“马蹄底”鞋，是满族特有的一种绣花鞋，因其底似花盆而得名。其鞋底以木制成，一般用白布包裹，然后镶在鞋底中间脚心的部位。木底高跟一般高5－10厘米左右，有的可达14－16厘米，最高的可达25厘米左右。
清朝
清朝是中国古代高跟鞋，或者厚底鞋发展的全盛阶段。多为十三四岁以上的贵族中青年女子、女性穿着。跟底的形状通常有两种，一种上敞下敛，呈倒梯形花盆状。另一种是上细下宽、前平后圆，其外形及落地印痕皆似马蹄。“花盆底”和“马蹄底”因此而得名，又统称“高底鞋”。除鞋帮上饰以蝉蝶等 刺绣纹样或装饰片外，木跟不着地的部分也常用刺绣或串珠加以装饰。有的鞋尖处还饰有丝线编成的穗子，长可及地。一般为7cm，最高的可达13cm，鞋帮饰花草是鸟等刺绣，清代特别盛行这种鞋。由于是高跟木底极为坚固，常常是鞋面破了，而鞋底仍完好无损，还可再用。高底旗鞋多为十三四岁以上的贵族中青年女子穿着。明清两代，裹脚之风尤为盛行，汉族女子们以穿弓鞋为多，而满族妇女则不缠足。
满清统治中原后，受汉族文化影响，裹脚之风有增无减。尽管满族的女性从不裹脚，但根据普遍的审美标准，大脚绝对不是漂亮的。为了解决这一问题，满族女性便发明了一种高底鞋，将脚藏在裙摆里，不会轻易显现出来。
此外，满族女性穿得高底鞋的起源还有另外的说法。一种说法认为，据说，满族自古就有“削木为履”的习俗，过去满族妇女经常上山采集野果、蘑菇等，为防虫蛇叮咬，便在鞋底绑缚木块，后来制做的日益精巧，发展成了高底鞋。另外还有一种传说，说是满族的先民为了渡过一片泥塘，夺回被敌人占领的城池，便学着白鹤的样子，在鞋上绑上了高高的树杈子，终于取得了胜利，达到了报仇雪恨、发展壮大的目的。人们为了不忘那些苦难的日子，纪念高脚木鞋的功劳，妇女们便穿上了这种鞋，并世代相传，越做越精致美观，从而成为了一款非常具有民族特色的服饰。
可见，满族妇女在衣着旗装时，通常会搭配旗式坤鞋。这里所说的旗式坤鞋可分数种，常御多平底，一种高寸许，前后微缺，名为“寸底鞋”。还有一种鞋底中间高出数寸，中微细，下端作方形，名为“高底鞋”，俗称“马蹄底”或“花盆底”。这种木底的丝鞋由于木跟不着地的地方，常用刺绣或穿珠加以装饰，因鞋底平面呈马蹄形，所以得名“马蹄底”；另外一种鞋的底面呈花盆形状，故而称为“花盆底鞋”；鞋底中间即其木底高跟一般高5－10厘米左右，有的可达14－16厘米，最高的可达25厘米左右。老年妇女和劳动妇女所穿旗鞋以平木为底，称为平底绣花鞋，亦称“网云子鞋”。满族的女鞋，表面都有绣花，而袜子多为布质，袜底也纳有花纹，其前端着地处稍削，以便行走。
欧洲
欧洲高跟鞋的原型可追溯至西元前3500年的古埃及，埃及贵族男女皆穿高跟的鞋子以和赤足的平民区别。古希腊及罗马时代，高跟凉鞋称为“kothorni” 或 “buskins”，指的是有木质高跟的凉鞋。当时戏剧主角会穿高跟凉鞋用来与其他配角区别。此外古罗马时代娼妓也穿高跟凉鞋以便让寻芳客辨识。
脚后跟提高有效的解决了骑马时，骑士的脚在马镫里不断向前滑动的问题。大约在1500年出现了约有2.54-3.81公分／1-1.5英吋高的「骑士靴跟」。靴子前沿的部份向前倾斜以利于紧紧扣住马镫，而后缘的部份向前倾斜，以防止在后退时被矮树丛或石头碰撞纤长的脚跟，就像是步兵参与了步行战斗。这些特色在现今的马靴，特别是牛仔靴表现得相当明显。
在一开始的三十年间，款式简单的
内埔庄 (高雄州)

内埔庄为台湾日治时期1920年至1945年间存在之行政区，辖属高雄州潮州郡。今屏东县内埔乡。
行政区划
内埔地区在清代属港西下里、港西中里，在1897年5月分别隶属于「凤山县内埔、阿猴辨务署」。1898年6月18日，凤山县并入「台南县」，而内埔及万丹辨务署合并为「潮州庄辨务署」。1899年4月8日，潮州庄辨务署增设「内埔支署」。1900年4月1日，潮州庄辨务署内埔支署改隶「阿猴辨务署」。1900年11月15日，内埔地区分为「内埔区、新东势区、新北势区、老埤区」。
1901年11月11日，台湾的行政区划改为二十厅，台南县被裁撤，阿猴、东港辨务署合并为阿猴厅，内埔地区隶属于「阿猴厅直辖、内埔支厅」。1904年4月13日，阿猴厅将原有街庄整并。1905年3月，阿猴厅改称「阿缑厅」。1905年4月1日，内埔支厅被并入「潮州支厅」。内埔地区在1910年的划分如下：
1920年10月1日，原堡里乡澚之行政区废除，街庄社改为大字，而上述四区合并为高雄州潮州郡内埔庄，辖域内分为内埔、忠心仑、新东势、老东势、犁头镖、隘寮、新北势、老北势、老埤、番子厝等10个大字。1932年12月1日，内埔庄隘寮北侧的部分隘寮溪河滩地改划入盐埔庄。
二战后，内埔庄改为「高雄县潮州区内埔乡」。1950年10月1日，改为「屏东县内埔乡」。
霍营站

霍营站是一个位于中国北京市昌平区霍营街道、回龙观街道交界黄平路、科星西路与双沙铁路交叉口，是北京地铁8号线、13号线、北京市郊铁路S2线的地铁换乘站。
位置
这个站位于黄平路与双沙铁路交汇处东，铁路北侧。附近均为居住区。
结构
13号线车站为地面站，双岛式站台设计，与铁路平行，于2002年投入使用。霍营站设有4条股道，与回龙观车辆段相连，外侧的股道供出入库使用。
8号线车站为地下站，岛式站台设计，与黄平路平行，于2011年投入使用。两线呈小角度相交。
两线站厅都在地下一层（对于13号线来说在站台下方，而对于8号线来说在站台上方），换乘由一条约80米长的换乘通道完成，乘客经由此通道可往返于两线站厅之间。
出入口
8号线设有8个出入口（E、F1、F2、G1、G2、G3、G4、H），13号线设有1个出入口（A）。其中G1和H出入口专门用于换乘公交线路，对应地面1.4万平方米的公交场站。此外，在霍营站外设有1.4万平方米的P+R停车场。
不论8号线还是13号线在2015年4月29日前都没有开通通向双沙铁路南侧的出口，虽然已计划有一条穿过铁路的地下出入口，但由于需下穿铁路施工，通道长期处于停工状态，直至2014年8月才完成下穿13号线和双沙铁路的通道。为了解决绕路问题，位于铁路南侧的旗胜家园小区业主自筹资金修建了下穿铁路的小路“旗心路”，以方便居民前往霍营站，不过这一工程没有经过规划部门批准。
2015年4月29日，霍营站G3、G4出入口开通，附近居民只需5分钟即可到地铁站乘坐地铁。G3口位于双沙铁路北侧、霍营站13号线站前广场东侧，G4口位于双沙铁路南侧，并有道路连接北京市郊铁路S2线过渡站黄土店站。
为配合霍营综合交通枢纽主体工程建设，8号线霍营站G1、G2、H出入口及G1口至G3口的地下通道于2024年8月31日关停。
历史
本站在13号线（彼时称“北京城市铁路”）开通前的工程名为回龙观东站，2002年6月因与霍营村相对，而定名为霍营站，同年9月28日随13号线西段投入运营。2003年1月28日，霍营-东直门段开通运营，霍营站不再是全程车终点站。8号线霍营站则于2011年12月31日投入使用。
2016年11月3日，因应S2线列车始发终到站迁至黄土店临时站，北京地铁运营三分公司将13号线霍营站末班车试行向后延长十分钟。
2022年8月19日，北京城建设计发展集团有限公司、株式会社日建设计联合体中标霍营综合交通枢纽一体化综合利用项目的设计工作。
环境
2008年至2012年，由于附近小区、地铁8号线施工的问题，霍营站附近交通混乱，如遇雨天，道路状况很不理想。地铁8号线开通后，该问题已得到解决。
立水桥站

立水桥站是北京地铁5号线和13号线的一座换乘站，位于北京市朝阳区来广营地区立汤路（213省道）、立水桥北路、双沙铁路、安立路交叉口。
位置
本站位于立汤路与双沙铁路（东北环线）交汇处西侧，因在立水桥北而得名。
出口
这个站有3个出口：A（13号线北），B1（5号线东）、B2（5号线东）。
结构
13号线车站是高架站，5号线车站是地面站，5号线轨道在13号线下方。两线车站均为侧式站台设计。本站西北象限设有一条5号线与13号线之间的联络线，供列车进行车务调度使用。5号线月台北端及13号线月台西端设有均设有一条渡线。
北苑站 (北京市)

北苑站是北京地铁13号线上的一座车站，位于北京市朝阳区来广营地区清苑路与双沙铁路交叉口东侧。
加装月台闸门
本站于2012年8月9日起安装月台闸门。 2012年9月底前屏蔽门安装主体工程已完工。
位置
这个站位于来广营东路西面。
出口
这个站有1个出口（A，北口），分为两个分支：A1、A2。
望京西站

望京西站是北京地铁13号线、15号线、17号线的三线换乘站。车站位于北京市朝阳区来广营地区、大屯街道与望京街道交界京承高速公路与姜庄路-湖光中街相交处（即湖光桥）。
位置
望京西站位于京承高速公路（东北－西南向）与姜庄路（东西向）相交的湖光桥。13号线车站在湖光桥南侧、京承高速公路中央，呈东北－西南向布置；15号线车站在湖光桥东南角，呈东西向布置；17号线车站位于京承高速公路与南湖西园中街交叉口，呈东北－西南向布置。
车站设计
13号线车站为地面车站，侧式站台设计。15号线车站为地下二层车站，岛式站台设计，双柱式结构，车站全长311.6米，建筑面积1.74万平方米。15号线车站装饰采用中国红为主色调，并使用中国古代建筑的元素，如斗拱、仿古宫灯、藻井等；而17号线则将站厅吊顶设计为艺术品《智慧聚焦》，展现望京地区作为科技创新中心和信息技术产业聚集地的特点。
站厅及换乘方式
13号线站厅位于地上二层，同时设有通往15号线地下一层站厅的双向换乘通道。该换乘通道是一座跨越京承高速公路出京方向（东侧）主辅路的封闭式天桥，长约70米，宽10米，设有双向扶梯。这种通过跨道路天桥换乘的方式（类似于上海3/4号线与10号线换乘的虹桥路站）在北京罕见，目前只有望京西站采用。
因为换乘距离较长加上需要上下楼梯数次，望京西站的换乘方式受到乘客诟病。在17号线和望京西交通枢纽建成后，未来13号线、15号线和17号线三线计划改为地下换乘，但实际上13号线和15号线之间原计划新增的地下换乘通道目前未开工建设，原有换乘天桥在17号线望京西站开通后被停用。15号线和17号线之间为地下换乘，而在17号线望京西站开通后使用地下换乘通道从13号线换乘到17号线再到15号线，换乘距离较长，与13号线和15号线之间此前通过天桥的换乘方式相比，没有明显的优势。
站台
13号线望京西站站台位于京承高速公路中部，为两个侧式站台，设有半高屏蔽门。15号线望京西站站台位于姜庄路与枢纽东侧路之间的地底，为岛式站台，设有全高屏蔽门。本站13号线月台南端设有交叉渡线。15号线月台东端则设有一条渡线，在2014年12月28日前，15号线所有列车会使用此渡线进行站前折返。
出入口
望京西站13号线有2个出口：A（西）、B（东），分别位于京承高速公路东西两侧；15号线有2个出口：C（东北）、D（西北），均位于姜庄路南侧，其中D口为单向出口，乘客无法由此进站；17号线有2个出口：E、F，其中E口位于交通枢纽内部，F口位于南湖西园中街南侧。
历史
望京西站曾经被规划为13号线支线的换乘站前往首都机场，故本站原为双岛式站台设计，设有4条轨道，其中外侧2条是为13号线支线预留的。但这条线路一直没有建设，后来被地铁首都机场线（东直门至首都机场）所取代。在2010年，为了承受15号线的客流，本站拓宽了站台，两侧站台向外扩展，占据了原有轨道的位置。原有预留站台道床未有铺轨和道岔接口，站台拓宽后预留道床被填平。
2023年12月18日，京港地铁新闻稿显示17号线望京西站因配合望京西公交枢纽建设而无法启用，届时所有17号线北段列车均不停靠通过本站。
2023年12月21日，北京市住房和城乡建设委员会网站工程消防验收意见书查询页面公布了项目名称为地铁17号线工程06合同段望京西站主体建筑及部分附属建筑（不含望京西站换乘区域（公联代建三角区及地铁 E 出入口；望京西与13号线1号、2 号、3 号换乘通道及 5 号安全口），望京西站冷却塔基础）的消防验收记录，消防验收意见书号为市建消验字〔 2023 〕第0022号，建设单位为北京地铁十七号线投资有限责任公司，许可机关为北京市住房和城乡建设委员会，验收意见为合格。
2024年4月，望京西交通枢纽结构封顶。5月，地铁17号线望京西站1号换乘通道双线顺利贯通。
2025年2月下旬，望京西站13号线站台南端开始建设与17号线的换乘通道口。同年3月12日，计划运营望京西交通枢纽的公联枢纽公司总经理提出该年6月30日为望京西枢纽自身的开通运营节点日期。2025年4月初，15号线站厅南侧亦设立围挡，以修建17号线换乘通道。
2025年10月16日，北京市住房和城乡建设委员会网站工程消防验收意见书查询页面公布了项目名称为地铁17号线工程06合同段望京西站1号换乘通道、5号安全出口、E出入口、13号线既有线改造新增的消防验收记录，消防验收意见书号为市建消验字〔 2025 〕第0497号，建设单位为北京地铁十七号线投资有限责任公司，许可机关为北京市住房和城乡建设委员会，验收意见为不合格。
2025年12月23日，网友在人民网领导留言板咨询关于北京地铁17号线望京西站开通时间的问题时，北京12345账号向北京市基础设施投资有限公司咨询后做出答复。答复中明确17号线望京西站需要与望京公交
内埔庄 (台中州)

内埔庄，为1920年~1945年间存在之行政区，辖属台中州丰原郡。今台中市后里区。
街庄原名
原属苗栗三堡下之墩子脚庄、中和庄、旧社庄、四块厝庄、月眉庄、圳藔庄、后里庄、牛稠坑庄、七块厝庄、中社庄、公馆庄、新店庄
行政区划
内埔庄辖域内分为后里、屯子脚、中和、旧社、四块厝、月眉、圳寮、牛稠坑、七块厝、中社、公馆、新店十二个大字。
诘碁

诘碁是刻意安排的围棋棋局，须用巧妙的手筋，想出得胜手法，以此作为测验棋力，如同象棋的残局一样饶富趣味。
好的诘棋题目常常会有一些意想不到的妙手蕴藏其中，这也是加强棋力的不二法门。
下诘棋是训练棋力的一种方法，其中包含了许多罕见的棋形，需要特别巧思和手法，有助于细算时注意各种可能的变化，才不至于有漏算的情形。
例题和解答
例题
救活自己的棋子（甲图），和杀死对方的棋子（乙图）。黑先。
题目出自《棋经众妙》。
知名的诘碁题
手数最长的诘碁题
虽然没有正式的官方统计，但一般认为最长的题目是「新·永劫」，作者森长宏明。这题由一条白棋中央被围的大龙、单个循环需要48手的摇橹劫，和一个当作劫材的征子所构成，最后经过3603手以后，黑棋逃出征子，白棋劫败。
海东札记

《海东札记》为清朱景英著，内容述其在台湾为官三年之见闻。其自识云：「余贰守海东，逾三岁，南北路遍焉。凡所听睹，拾纸杂然记之，日积以多，遂析为八类，钞存四卷。随笔件系，藉备遗忘，要无当于郡邑志体，故挂漏不免，览者谅之！乾隆壬辰岁冬十月朔日，武陵朱景英幼芝自识。」
黄燕燕

丹斯里拿督斯里黄燕燕医生，马来西亚政治人物，马华公会副总会长、前妇女组主席，曾任马来西亚财政部副部长，妇女、家庭及社会发展部长、旅游部长及彭亨劳勿国会议员等职。
黄燕燕是马来西亚第一位华裔女性部长，也是马华公会第一位经党员投票当选的女性副会长。她在双林党争中支持由总会长林良实所领导的A队。
出生与学历
1946年4月8日，黄燕燕出生于吉兰丹州哥打巴鲁，祖籍福建南安。马来亚大学医学士（外科），美国约翰霍普金斯大学生殖医学文凭，美国哈佛大学肯尼迪商学院硕士，2012年更因为对旅游发展、国家建设的贡献和促进城西大学与马来西亚的交流而获得日本城西国际大学荣誉博士。
从政经历
黄燕燕曾任马来西亚文化、艺术及旅游部副部长，马来西亚财政部副部长、马来西亚妇女、家庭与社会发展部部长、彭亨州劳勿区国会议员、马来西亚旅游部长。
在马华基层内，他曾担任彭亨州妇女组主席，全国妇女组主席，副主席，吉兰丹州联委会主席，槟州联委会主席。
争议
澳洲居留权
担任马来西亚上议院议员时，黄燕燕曾因持澳州居留权而遭政治对手质疑不“爱国”。
2003年3月14日，黄燕燕针对报章报道她取得澳洲居留权一事发文告说，她拥有双重国籍的问题不存在，并对别人重提10年前旧事感到无奈和不可思议。她说，早在1995年，当她担任上议员的第二年，由于比较少去澳洲照顾孩子，她已决定放弃放弃当地的永久居留权。
针对此事，马华总会长林良实说，会长理事会已讨论此事，鉴于黄燕燕早已拒绝澳洲居留权，而且这是过去的事，所以会长理事会否决把她交给纪律委员会处理的动议。
性感睡衣论
2007年12月30日，黄燕燕因发表鼓励女性穿戴性感内衣取悦夫君与鼓励男人购买钻石戒指买老婆开心的争议性言论而被批评。
旅游部Facebook事件
2011年6月15日，反对党议员于国会质疑旅游部耗费180万马币（约60万美元）开设Facebook网页一事，黄燕燕回应表示180万经费实际是旅游部委托私人承包商（Impact Creation Sdn Bhd）于社交网络为6个不同的旅游部活动宣传，并质疑反对党议员有意“误导人民”。部落格作家Syed Gaddafi指出这家承包商乃是有前马来西亚首相马哈迪·莫哈末背景的私人企业。
八廓

八廓（z=བར་སྐོར་），是拉萨旧城的商业中心、最繁忙的街道。八廓环形路是由八廓东街、八廓南街、八廓西街、八廓北街组成。八廓街的周长约为1000余米，起源于公元7世纪，较好的保留了拉萨古城的原始风貌。
八廓是拉萨最古老的街道，古代松赞干布和文成公主率部迁徙到拉萨后，首先建造了大昭寺，藏传佛教的信徒们就开始围绕大昭寺转经，逐渐形成一条道路，成为拉萨三条转经道的中转经道之一（另两条为环绕包括布达拉宫在内的拉萨老城的外转经道“”和大昭寺内的内转经道“囊廓”），藏族人称八廓为“圣路”，藏语“廓”的意思即为“转经道”。八廓是一条单行道，在八廓上行走，必须和转经筒的旋转方向一致，即顺时针行走（右绕），街上也有许多信徒在一步一长跪地转经。
名称译法
“八角街”是汉语的旧译，彼时藏区和汉区的交流以四川为首。在四川方言中，“角”读作“guo”，故译为“八角街”，现以普通话译“八廓街”，而其正确译法为“帕廓”街：其中“帕”意为中；“廓”意为转。
芍药居站

芍药居站是北京地铁10号线与13号线的一座换乘站，位于北京市朝阳区太阳宫地区京承高速公路芍药居立交桥处。
位置
车站位于京承高速公路同太阳宫南街-北土城东路相交的芍药居立交桥。13号线车站在京承高速中央，10号线车站则位于立交桥的东北象限。
车站构造
车站楼层
13号线部分为2层地上车站，侧式站台设计；10号线部分为2层地下车站，岛式站台设计。两车站间由约70米长的通道相连。
出入口
芍药居站共有5个出口：13号线2个，A（西）、B（东）；10号线3个，E（西北）、F（东北）、G（西南）。
周边交通
车站南侧设置了一个1500平方米的自行车停车场，北侧设置了一个将近2000平方米的自行车停车场。此外，车站提供约50个车位的停车场。
石冈庄

石冈庄，为1920年-1945年间存在之行政区，辖属台中州东势郡。今台中市石冈区。
街庄原名
原属捒东上堡之仙塘坪庄、土牛庄、社藔角庄、石岗仔庄
行政区划
石冈庄辖域内分为石冈、仙塘坪、土牛、社寮角四个大字。
光熙门站

光熙门站是北京地铁12号线与北京地铁13号线的换乘车站。本站位于北京市朝阳区太阳宫地区、和平街街道与香河园街道交界北三环东路、京承高速公路交叉口太阳宫桥下方。
位置
地铁光熙门站位于北三环东路和京承高速公路相交的太阳宫桥南面，原望和支线和平里站站址北端西侧轨行区。
结构
12号线车站为地下两层暗挖（局部三层）岛式车站，主体总长257.6米，主体标准段宽为24.1米，底板埋深为26～30米，站台宽度为15米。
13号线车站为两层高架车站，一层为站厅，二层为站台，月台南端设有一条单渡线。
出入口
13号线车站有2个出入口：A西、B东。其中A口南半部分已于2024年1月重建完毕，北半部分则于2024年中被封闭。此外，B口一侧的直梯并非供进出站乘客使用的客梯。
12号线车站已开通2个出入口：D、E，其中D口北侧设有一个单向出口。位于12号线西北方向的C出入口尚未开工建设。
站名由来
光熙门站在规划建设阶段曾称“和平里站”，由于接近元大都光熙门原址和光熙门北里居住区而更名为“光熙门站”。光熙门本是元大都东北城门，因《易经》中“动静不失其时，则道光明”而得名，“熙”与“光”同义，原址位于今和平里北街东口土城处。
柳芳站

柳芳站是一个位于中国北京市朝阳区和平街街道与香河园街道交界和平里北街、柳芳北街、东土城路交叉口，属于北京地铁13号线的地铁车站。
位置
柳芳站位于东土城路和柳芳北街交汇处，原望和支线和平里站站址南端铁路桥南侧。
出口
这个站有2个出口：A西、B东。
命名
规划建设阶段，柳芳站曾称作“和平里北街站”、“煤厂站”。开通前，这座车站由于靠近柳芳北里居住区，而改称柳芳站。柳芳站前的公交场站在13号线开通后一段时间内仍然使用“和平里火车站”一名。和平里北街站这一站名后来被用于北京地铁5号线的一个车站。
新竹州厅

新竹州厅为一处位于台湾新竹市的衙署建筑，日治时期为行政区划新竹州的行政中心，现为中华民国台湾省新竹市政府，当前登录为国定古迹。
历史沿革
新竹州厅始建于1925年，1927年11月26日举行上梁后启用，1932年再扩建入口门廊部分。1945年12月1日新竹市政府成立，使用新竹州厅做为办公大楼。1950年10月25日新竹县、市合并，新竹县政府由原桃园郡役所迁回新竹州厅办公。1989年新竹县政府迁至新竹县竹北市，新竹州厅转作新竹市政府办公厅舍至今。
1998年6月23日，台湾省政府依《文化资产保存法》第27条，将新竹州厅指定为省定古迹。精省后《文资法》修法，改制为国定古迹。1999年921大地震后建筑部分受损，2000年开始进行古迹修护工程，至2005年4月完工后恢复其旧貌。
建筑
新竹州厅采西洋建筑风格，为二层楼加强砖造建筑物，地板与横梁主要使用铁筋混凝土，两个坡式斜屋顶由木屋架组立而成，屋面材料使用日本黑瓦。
参见
同时期兴建的现存五州三厅舍
骗局 (小说)

《骗局》（英语：Deception Point）是2001年丹·布朗所写的惊悚悬疑小说。
小说概要
美国大选在即，以猛烈抨击现任总统航空航天预算浮滥的总统候选人塞奇威克·塞克斯顿参议员获得了暂时的优势。此时现任总统团队据美国国家航空航天局在陨石中发现外星生物化石的消息，派遣与父亲塞克斯顿参议员决裂的女儿、美国国家侦察局汲思员（负责简化报告供总统阅读）蕾切尔·塞克斯顿、前往北极和四位具有公信力的非官方科学家深入调查证实，却在北极遭到美国陆军三角洲部队精锐队员连环追杀。此时此刻，政治风云中心华盛顿大选在即。情节随着陨石的真假难辨而深入。
陈扬 (主持人)

陈扬，中国广东陆丰人。电台、电视台节目主持人，资深媒体评论人。其以言辞犀利、作风强硬、形象亲民、热爱广州而著称，深受广州市民欢迎，与郑达、何浩鹏、林颐并称为广东广播界的“四大名嘴”。
生平
陈扬1954年于广州陆军医院出生，其父母都是解放广州的军队成员，祖籍不在广州。陈扬高中毕业后在师范学校进修2年，到花县（现广州花都区）芙蓉嶂中学当了5年教师（故被称作陈Sir、陈老师）。后来到广州市第九十九中学教导处工作，随后到电台工作。1981年起转到广东电台佛山记者站工作了15年。回广州后主持珠江经济广播电台的《心灵地图》节目，至2004年开始兼任广州电视台新闻频道主持《新闻日日睇》节目至2009年1月，借此亦迅速走红。
2009年1月3日，陈扬离开《新闻日日睇》节目组，暂时放下节目主持人工作。期间，曾经出任佛山电台节目《双城的天空》监制，同时为《南方都市报》和《羊城晚报》撰写专栏《陈Sir扬言》及《羊城风月》。
2010年1月11日，在告别主持人岗位373天后，陈扬正式复出，担任羊城交通广播电台《晚安，珠三角》节目主持人。
除了广播电视节目主持以及报章评论员，陈扬亦有许多业余爱好，而他的许多爱好也紧跟时代转变，有的甚至融入他的节目制作使受众群体进一步扩大。例如他曾在电台节目中透露他是广州第一批网民，在1990年代初便使用当时在中国大陆还不太常用的电子邮件；在主持《心灵地图》节目时会读出听众用手机短信发来的留言；到现在主持《晚安，珠三角》节目时又会读出听众在新浪微博上的留言与听众进行互动。陈扬同时也是一名业余无线电爱好者，拥有自己的无线电呼号：BG7MAW，多次组织并参与珠三角各地的业余无线电活动。近年来，陈扬更会展现他在文艺领域的一些才华，例如与广东电台主持人林颐、郑达、何浩鹏合办栋笃笑节目“四大名嘴嘴对嘴”。
家庭
女儿陈星，为艺术工作者；与前南方卫视《城事特搜》节目主持人、政协委员陈星同名同姓。
轶事
羊城交通广播电台台庆和陈扬生日同为7月30日。
争议
陈扬于2016年8月8日在新浪微博发表文章《我为什么要普语粤语双语直播》，解释其为什么要在个人网络直播平台上使用普通话和粤语双语。因其观点与从前主持人时期大相径庭，招致粤语地区部分网友的质疑和批评。
欣贝延

欣贝延（my：ရှင်ဗွေယန်မြို့），旧称新背洋、新平洋，云南马帮迁移至此，认为是新的平原而得名。
历史
新平洋是缅甸最北端的城市，印度跟缅甸的边界城，为中印公路上的一个城市。第二次世界大战期间，日军曾占领此地，作为补给的据点，1943年为中华民国中国远征军攻克此地，打通往雷多的中印公路。此地离终点雷多不到150公里，为印度往东南亚及中华人民共和国的必经之地。
地理
新平洋位于胡康河谷群山夹峙中一块较小的山谷盆地，位置大约在北纬26°东经96°。呈长条状扼胡康河谷出口，由塔奈河流经。新平洋目前属缅甸北部克钦邦所辖，有中印公路通过，是一个农村型的小乡镇，该地的主要的商业活动是在市集贩卖农产品或畜产品，当地居民以此维生；目前于该地发现了金矿，显著改善了当地居民的生活品质。
整容室

《整形春秋》（英语："Nip/Tuck"）是一部以整形医学为主题的美国电视剧，并曾获艾美奖与金球奖。本剧由莱恩·墨菲（Ryan Murphy）创作，在美国于FX电视网播出。
概要
《整形春秋》故事是以描述两名居住在迈阿密的整形医生—西恩·麦克纳马拉（Sean McNamara，狄伦·华许饰演）和克里斯汀·特洛伊（Christian Troy，朱利安·迈克麦霍饰演）的生活和工作为主。在第一季播出时，《整形春秋》是美国有线电视新进电视剧中评价最高的作品，同时也是在18至25岁和49至54岁年龄层观众中最受欢迎的有线电视剧。本剧的第五季于2007年10月30日在美国FX电视网首播，共有22集，这将让第五季成为整部电视剧中目前为止最长的一季，第七季为整个故事的结束
赤字

赤字，意即入不敷出。财政赤字，即政府的支出额度比收入的部分多，多花的这一部分预算，就会随着国库的支出流入国内社会当中；贸易赤字，即进口总额比出口总额多，又称入超，多花的这一部分钱，就随着国际贸易流入国际社会当中。该词于日本大正年间到昭和初期开始流行，后来流传至中国。