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基特峰国家天文台

基特峰国家天文台（英语：Kitt Peak National Observatory，缩写为KPNO）位于美国亚利桑那州图森市西南90公里的基特峰峰顶，海拔为2096米（6880英尺），是美国国家光学天文台（NOAO）的一部分。主要研究设备有4米口径的梅耶尔望远镜、3.5米口径的WIYN望远镜，以及口径分别为2.1米、1.3米、0.9米和0.4米的反射望远镜。除此之外还有隶属于美国国家太阳天文台的、世界上最大的太阳望远镜——麦克梅斯-皮尔斯太阳望远镜，以及美国国家射电天文台的ARO12米口径射电望远镜。
1953年，在美国各大学天文教授们的呼吁和国会的支持下，美国国家科学基金会（NSF）成立了大学天文研究协会（AURA）、国家光学天文台、国家射电天文台（NRAO）等国家级天文研究机构，标志着美国国家力量进入天文学研究，为其提供了充足的人力和经费，美国天文学得到迅速发展。
1958年3月14日，美国国家科学基金会宣布基特峰峰顶被选为国家天文台台址，这个决定是经过3年时间在6个候选地点进行评估后作出的。由大学天文研究协会负责管理。1962年11月2日，口径2米的麦克梅斯-皮尔斯太阳望远镜落成，是世界上最大的太阳望远镜。1964年9月15日，口径2.1米的大型光学望远镜启用，当时在世界上排名第5。1973年2月27日，口径4米的望远镜正式启用，同年以曾于20世纪60年代担任台长的梅耶尔（Mayall）博士的名字命名。1994年10月15日，装备了主动光学和自适应光学系统的3.5米口径WIYN望远镜启用，分辨率达到0.45角秒，标志着美国天文学进入了新技术望远镜的时代。
彭氏宗祠 (粉岭围)

彭氏宗祠位于香港新界北区粉岭粉岭围北便村，是新界五大家族彭氏的家族祠堂，每年的二月初二，彭氏族人都会在宗祠内举行春祭盛典，拜祭历代祖先。自1979年开始，彭氏宗祠内的部分地方改建成为粉岭幼稚园，为村内的年幼子弟提供学前教育，至近年粉岭幼稚园才关闭。
历史
彭氏宗祠初建于明朝万历初年（1573年）在北围之内。到清朝道光年间，国学士彭步进见宗祠日久失修，在道光廿六年（1846年）委托风水先生择吉，将宗祠移建至北便村现址。彭氏宗祠曾于光绪十年（1884年）重建，后来又在1979年重新粉饰。
结构
彭氏宗祠属两进式建筑物，规模虽较其他新界五大族围村的家祠为小，但建筑相当精美，大门左右悬有楹联：「商贤世泽 宋史家声」，正厅设有一座壁龛，分上下共七层，供奉粉岭村始祖彭桂以下16世88位祖先的神位，正厅右侧供奉「烈子灵牌」，村民俗称为「英雄阵」，用以纪念为村事而牺牲和有贡献的族人。中间为天阶，两旁为厢房和走廊，有斗拱木刻、屋脊上有「鲤跃龙门」雕饰、花岗石梁柱、陶塑人物、精致壁画。彭氏宗祠已被列为一级历史建筑受法例保护。
麦克梅斯-皮尔斯太阳望远镜

麦克梅斯-皮尔斯太阳望远镜（McMath-Pierce Solar Telescope）位于美国亚利桑那州的基特峰，隶属于美国国家太阳天文台（NSO），口径为2米，光路长780英尺（约240米），焦比为f/54。镜筒冷却水有1.9万加仑（约7.2万升），是世界上最大的太阳望远镜。
麦克梅斯-皮尔斯太阳望远镜于1962年11月2日落成，美国总统约翰·肯尼迪曾亲自发来书面贺词。
南投服务区

南投服务区是台湾的一处国道服务区，位于南投县南投市与中寮乡交界，里程为福尔摩沙高速公路（国道三号）231.6k，南北共用，是该高速公路自基隆起点以来的第四个服务区，2003年1月23日成立。基地位于布农族遗址，布农语称之为 Lamungan，意为「垭口」。该服务区由新东阳股份有限公司负责经营，于2010年2月1日出口处增设24小时便捷中油加油站，2024年启用电动车的充电站，支援CCS1及CCS2规格之充电桩。
规划
此服务区设有简易便道，连接县道139号（中寮乡永平路）。
营业额
以下为南投服务区自2006年以来之年营业额，其中2006年与2007年之年营业额未含营业税：
古坑服务区

古坑服务区是台湾的高速公路服务区，座落于云林县古坑乡，里程为福尔摩沙高速公路（国道三号）276.9k，南北共站，自基金交流道（起点）以来的第五个服务区，
于2002年7月2日成立，2022年9月1日南仁湖企业股份有限公司接手经营。
规划
古坑服务区造型为一曲面屋顶以仿古造型之建筑，户外空间规划为水舞广场、香花区、诱鸟区及生态区，并且以「咖啡、花香、鸟鸣、水舞、彩虹、夜景」为设计主题。
服务区南北共站，设有驾驶人休息室，让驾驶人可短暂睡眠，以避免疲劳驾驶酿成事故。区内另设全家便利商店古坑国道店、熟食区。
2010年2月1日起在出口处增设一间由台湾中油经营的24小时便捷加油站。2024年设立电动车的充电站，支援CCS1与CCS2规格充电桩。
营业额
以下为古坑服务区自2006年以来之年营业额，其中2006年与2007年之年营业额未含营业税：
东山服务区

东山服务区是台湾的一座国道服务区，位于台南市东山区，是福尔摩沙高速公路自基金交流道（起点）以来的第六个服务区，里程为320k，南北共站，高速公路局号称其为东南亚最大的服务区，2001年10月15日成立。
目前经营厂商为统一超商股份有限公司。2009年11月营业收入达到两千两百万，仅次于清水服务区排名第二，在台湾的高速公路界有著「南东山」的美誉，与关西服务区、清水服务区并列为「北关西中清水南东山」。
东山区民众可藉市道165号接区道南103线再经由东山服务区便道进出福尔摩沙高速公路。
设施
服务区出口处设有24小时台湾中油加油站。2022年在加油站旁设立电动车的充电站，支援CCS1与CCS2规格充电桩，以及特斯拉超级充电。
此服务区设有驾驶人休息室，让驾驶人可短暂睡眠，以避免疲劳驾驶酿成事故。
营业额
以下为东山服务区自2006年以来之年营业额，其中2006年与2007年之年营业额未含营业税：
关庙服务区

关庙服务区是台湾一座国道服务区，座落于台南市关庙区布袋里与龙崎区楠坑里交界，里程为福尔摩沙高速公路363.8k，2001年1月8日成立，分为南下、北上两站，之间设有人行陆桥相互贯通，是福尔摩沙高速公路自基金交流道（起点）以来的第七个服务区，也是由北向南数来最后一个服务区。目前的经营厂商为统一超商股份有限公司。
设施
南下北上两站出口处均设有24小时台湾中油便捷加油站。2024年设立电动车的充电站，支援CCS1与CCS2规格充电桩。
南北两站都设有驾驶人休息室，让驾驶人可短暂睡眠，以避免疲劳驾驶酿成事故。
营业额
以下为关庙服务区自2006年以来之年营业额，其中2006年与2007年之年营业额未含营业税：
石碇服务区

石碇服务区是台湾的一座高速公路服务区，位于新北市石碇区枫子林，是蒋渭水高速公路自南港系统交流道（起点）以来的第一个服务区，里程为4公里，必须透过石碇交流道接文山路往深坑方向行驶，才能进入。
简介
此服务区是蒋渭水高速公路沿线第一个营运的服务区，也是台湾第一个没有设专用匝道与国道衔接、需从交流道离开国道才能前往的服务区，经营商为全家便利商店股份有限公司，服务区内有全家便利商店石碇国道店、熟食区。服务区旁有打造欧式和日式风格的景观公园、与北宜高速公路工程殉职人员纪念碑。
加油/充电站
石碇服务区本身并未附设加油站，但可透过市道106乙线前往下列邻近的加油站：
2024年8月，电动车充电站启用，设有CCS1与CCS2两种充电插头规格。
对外交通
由于本服务区坐落在一般道路上，因此除了从石碇交流道进出以外，非使用高速公路的民众亦可经由市道106乙线（文山路一段）抵达石碇服务区。而服务区也划有机踏车停车格供自行车与摩托车停放。
周边规划
新北市政府捷运工程局所规划的深坑轻轨其终点站与停放列车的石碇机厂就设立于附近，未来将成为大台北地区民众搭乘捷运转乘客运至宜兰县的转运站。
营业额
以下为石碇服务区自2006年以来之年营业额，其中2006年与2007年之年营业额未含营业税：
柯特妮·考克斯

柯特妮·贝斯·考克斯（英语：Courteney Bass Cox，)，美国女演员、模特儿，因演出电视剧《六人行》和电影《惊声尖叫》而成名。于1999年与一同演出《惊声尖叫》系列的大卫·艾奎特结为连理，后于2013年分居。
简历
早期生活
觉丝出生于美国阿拉巴马州伯明翰：她的父亲Richard L. Cox(1931年1月28日—2001年9月3日)是一个商人，她的母亲Courteney (1934年9月—)是一个家庭主妇。她有两个姐姐Dottie Pickett、Virginia Cox，一个哥哥Richard, Jr.，还有9个非亲生兄弟姊妹。她的父母于1974年离婚。她的父亲最终到佛罗里达州巴拿马城经营公司。觉丝与母亲和继父商人Hunter Copeland一起生活。
觉丝于小镇Mountain Brook长大，并曾经于就读的Mountain Brook高级中学做过啦啦队队长、网球运动员和游泳运动员。她于1982年毕业后到华盛顿Mount Vernon学院攻读建筑和室内设计，但一年后为签约纽约福特模特儿代理公司而放弃学业，还于期间学习了演艺课程。
事业
考克斯于1984年于歌手布鲁斯·斯普林斯汀的音乐影片“Dancing in the Dark”中饰演一个被他拉上舞台并共舞26秒的女孩。她更因于1985年于丹碧丝（Tampax）的卫生棉广告中于美国电视历史上第一次使用“period”表达月经的意思而名噪一时。她早期演出的电影有《决胜时空战区》（"Masters of the Universe"，1987）及《魔茧归来》（"Cocoon: The Return"，1988），至于演出的电视剧有：1985年的电视剧《超人特攻队》（Misfits of Science）、1987年至1989年的电视剧《一家亲》（Family Ties）并饰演迈克尔·J·福克斯最后一个女朋友及1994年的电视剧《宋飞传》并客串Jerry的女朋友兼假妻子Meryl。
她自从于1994年演出金·凯瑞的电影《王牌威龙》（"Ace Ventura: Pet Detective"）后，便获得将来热播的电视剧《六人行》（Friends）（1994年到2004年）中Monica Geller的角色：正是这个角色令她日后成为炙手可热的演员。由于该剧超乎预料的成功和流行，包括她在内的六个主要演员都成为家喻户晓的人物，但她却是他们中唯一一个没有获得艾美奖提名的演员。
她于拍摄《六人行》期间还演出了广获好评的好莱坞电影系列《惊声尖叫》（1996年）、《惊声尖叫2》（1997年）及《惊声尖叫3》（2000年）及其他电影如《The Runner》、《3000 Miles to Graceland》及《The Shrink is In》等，但都不能与《六人行》的成功程度相提并论。她还于2003年参与制作电视剧《Mix It Up》。
她拍毕《六人行》后，《绝望的主妇》的制片人Marc Cherry觉得她是女主角苏珊·梅耶的第一人选而向她发出邀请，但由于她当时有孕在身，所以不适合演出而改由泰瑞·海契饰演。
她于2007年与大卫·阿奎特参与制作电视剧《星级丑闻（英语：Dirt (TV series)）》（"Dirt"）并饰演一个小报编辑Lucy Spiller。及于2009年与ABC电视工作室（前身是Touchstone Television）签约演出电视剧《熟女镇》（Cougar Town）。
她还演出了独立电影《November》（2005年）、与Tim Allen演出饱受嘲笑的电影《Zoom》、重拍电影《监狱疯球》（The Longest Yard）并饰演亚当·山德勒的女朋友、为动画电影《Barnyard》配音及演出《惊声尖叫4》（2011年）。
2023年2月27日，荣获电视类的好莱坞星光大道上第2,750颗星。
个人生活
考克斯与演员米高·基顿于1989年至1995年有过一段6年的恋爱关系。她期后与Counting Crows乐队的歌手Adam Duritz约会（Duritz还与六人行的另一位演员詹妮弗·安妮斯顿约会过）并于1997年演出过歌曲《A Long December》音乐影片。
她于1996年拍摄《惊声尖叫》时邂逅了演员大卫·阿奎特，两人于1999年6月12日于美国加利福尼亚州三藩市举行了主教式婚礼。他们都在自己的结婚戒指上刻上了同一句誓言："A deal's a deal"（“同意了就是同意了”）。尽管她有时会用她的婚后全名“Courteney Cox Arquette”，但她还是继续通常使用大众熟知的“Courteney Cox”。
她于2004年6月13日（40岁生日前两天）诞下了他们第一个女婴Coco Riley Arquette，他们本来打算让孩子
PANOSE

PANOSE 是一种依照字体外观来进行分类的方法。对于未知的字体，可以透过PANOSE体系将字体的外观特征整理并且与其他字体归类比较。
PANOSE定义了几个范围：Latin Text, Latin Script, Latin Decorative, Iconographic, Japanese Text, Cyrillic Text, Hebrew。PANOSE的原形在1985年由 Benjamin Bauermeister 所开发，当时一个字体由七个16进位数字所定义，现在则发展为十个。这每一个数字都定义一种视觉外观的单位，像是笔划的粗细或是字体衬线的样式。
举例来说，Times New Roman字体，依照PANOSE系统的定义如下：
黄泥涌村

黄泥涌村是香港昔日一条村落，明代刊行的< 粤大记 >清楚标示黄泥涌；该村位于香港岛黄泥涌谷一带，今快活谷马场及其南面部份。
黄泥涌村是一个百年古老小农村，村民吴姓及叶姓，在黄泥涌谷种养稻米、蔬菜、活猪及家禽为生。也有些以采石建筑村屋及买卖石材物料为业。石材主要来自摩理臣山。
历史
1840年代初，英国人原计划发展黄泥涌村附近作为商业中心，不过入住该地的白人很多都会死于疟疾、热症，香港政府唯有取消此发展项目。离世的英国人多数土葬于附近，因此后称「快活谷」或「愉园」。经考究此传染病来自黄泥涌谷的水田滋生的蚊虫，所以政府把原有稻田和菜园的谷地填平，并于1846年改建成赛马场。原居民被安置到晋源街、桂芳街、联兴街等地。
及后，黄泥涌村慢慢被都市化，建成为成和道、景光道、毓秀街、昌明街、奕荫街、集祥街、棉发街等跑马地住宅区。
X视窗管理器

X视窗管理器是X窗口系统中，用来控管视窗外观和放置方式的视窗系统软件，主要用于类Unix系统。
X视窗管理器和苹果公司的Macintosh和微软公司的Windows的操作环境具有不同的使用模式。后两者都有长期固定的用户界面和操作模式，而这些都是由开发商决定的，用户无法更换或者只能作微小调整。X视窗管理器提供完全开放的，和图像显示软件无关的用户界面。用户可以自由选用窗口管理器。这些管理器可以拥有完全不同的特性，包括：
X视窗管理器的运作原理
当视窗管理器开始运作时，X伺服器和客户端之间的互动，会重新导向到视窗管理器。每当要显示一个新视窗时，这个请求便会被重新导向到视窗管理器，它会决定视窗的初始位置。此外，大部分较新的视窗管理器会改变视窗的亲属关系，通常会在视窗顶部加上标题列，并在视窗周围加上装饰性的框架。这两个部分皆由视窗管理器来控制，而不是其它程式。因此，当使用者点击或拖曳那些元件时，视窗管理器会进行适当的动作（如移动或改变视窗的大小）。
视窗管理器也负责处理图示，图示并不存在于X Window核心协议的层次中。当使用者将视窗最小化时，视窗管理器会取消视窗的映射（使其不可见），并完成适当的动作，将视窗改显示成图示。某些视窗管理器并不支援图示功能。
视窗管理器主要的目标，就如同其名，是用来管理视窗的。许多视窗管理器提供附加的功能，如处理滑鼠在根视窗上的点击，呈现出窗格以及其它的视觉化元件，处理按键（例如 Alt-F4 可关闭视窗），判定哪一个应用程式在启动时执行等等。
特殊的视窗管理器
几种特殊的视窗管理器如下。
虚拟视窗管理器
虚拟视窗管理器使用了虚拟的萤幕画面，其解析度可大于显示器的解析度。当希望有较多的视窗时，这个功能也很有用。虚拟视窗管理器包括有 FVWM、Tvtwm、HaZe 等等。
平铺式视窗管理器
平铺式视窗管理器是以不重叠画面的方式组织萤幕画面（故称为平铺式），相对于传统的方式，它更近似于以坐标为基础的叠置物件（视窗），其尝试模仿办公桌的式样。
第一个平铺式视窗管理器是 larswm，随后是 Ion。以下是平铺式视窗管理器的列表：
列拿士地台

列拿士地台（英语：Rednaxela Terrace）位于香港中环半山区扶手电梯地带，为行人专用区，全长约63米。西至卑利街，东达些利街，与太子台及芝古台平行。
名称来由
此街的的英文名称「Rednaxela Terrace」，是“Alexander”的倒拼，因此，有传闻列拿士地台当初命名是纪念一名叫为亚历山大（Alexander）的人，估计是由于当时负责翻译街名是中国人，习惯由右向左书写，因而把亚历山大的英文倒转翻译，拼成“Rednaxela”这名称。后来因街名决定了，政府也没有对这街名作出修改。
尽管香港有上述的传说，但曾在香港读书与在香港出版社任过编辑，后来以「黄信怡」等笔名在菲律宾《世界日报》撰写专栏的菲律宾华人作家江桦，却持有不同的意见。
江桦认为这一种传说无法成立的理由有五：
江桦考证后，发现了十九世纪二十年代有位名为Robert Alexander Young的反奴隶制度志士，他在1829年发表了著名的《埃塞俄比亚人宣言》（Ethiopian Manifesto）。Robert Alexander Young在宣言中，给了所有散居在非洲境外的非洲人予以「埃塞俄比亚人」的身分。于是Ethiopian延伸出了「黑人」的新意。该宣言引用了圣诗中的「王子要走出埃及，埃塞俄比亚将很快伸出双手向上帝。」去呼吁所有的人黑色自觉认同自己是「埃塞俄比亚人」。Robert Alexander Young在宣言中把Alexander倒串成Rednaxela，并自称为Rednaxela。人们遂把Robert Alexander Young简称为Rednaxela。Rednaxela Terrace的真正由来，相信是早期香港政府打算以之纪念这古典黑人民族主义者。
列拿士地台近些利街街口有一个牌，上面写著古物事务监督认定，菲律宾国家英雄扶西·黎刹医生和家人曾经在此居住，这都印证了这地区跟有色人种民权运动的历史渊源。
但另一方面，亦有论者认为，英国殖民者没理由要纪念一个搞革命的民族主义者。而且当年在香港政府担任翻译者懂得英语，不等于他们英语水平良好。香港路名不乏错译的例子，例如众坊街（Public Square Street）就曾被译成「公众四方街」。路名的由来仍未有定论。
邻近
目前列拿士地台及卑利街交界有幢建筑名为帝华台，在列拿士地台1号，英文为 The Rednaxela，估计也是取名自列拿士地台。
列拿士地台8号英文为（ACTS Rednaxela），由协利集团（Goldig Investment Group）发展。从2005年, 吴家耀（Carl Gouw）代表发展商和（ACTS）与建筑师张智强Gary Chang和Edge Design Institute 合作设计这座建筑 。这项目获得香港设计中心颁发的设计奖 并在 Apple TV的电视剧 Home放映。协利集团于 2012 年以 2 亿港元出售 (ACTS Rednaxela)，(ACTS) 继续营运服务式公寓。该建筑模型于西九文化区M+博物馆展示 。
资源委员会

资源委员会是中华民国政府于1932年至1952年期间负责重工业发展、与管理相关工矿企业的政府机构。它实际上是中国抗日战争时期国民政府专门负责重工业建设的部门，其主要任务为“依照民生主义，施行实业计划，为中国经济创立崭新时代，筹划目标，不但仅为一会之盈亏，而尤应注重全国工业之建设及发展”。它不但支撑了中国抗战，而且为战后的中国工业现代化打下了基础。早期工作为秘密进行，至1938年3月16日才以「经济部公布」方式对外公布，其与德国的资金与技术伙伴合步楼始终是秘密进行。此外，其为今日经济部国营事业管理司的最早前身。
主要活动
中国社会科学院近代史研究所研究员李学通将资源委员会的主要工作按时序分为三个阶段：“第一阶段是从九一八事变到七七事变，这一阶段是备战，主要是进行调查；第二阶段，特别是1937年八一三事变之后到1938年之前的半年，主要是做抗战初期的经济转移，或者叫经济内迁；第三阶段，是1938年之后到中国抗日战争结束，主要是进行大后方经济建设。” 按工作类别来区分，则主要包括以下几个部分。
兴建工业企业
资源委员会于1936年3月制订重工业五年建设计划，提出5年内投资2亿7千余万元，兴建钢铁、有色冶金、机械、电力、电器、化工、燃料等工业的30余座大、中型厂矿。并制定了尽量利用外国资本、引进国外技术的方针。1936年6月落实为中德三年计划。
1936年，在湖南湘潭下摄司筹建重工业基地，共购地10,022.5亩建设中央钢铁厂、中央机器制造厂、中央电工器材厂以及为其服务的湘江电厂，其中4,083.54亩为中央机器制造厂和中央电工器材厂用地，钢铁厂占地5,938.97亩。并兴办湘潭煤矿、四川龙溪河水电厂等二十余家重工业厂矿。
三峡水坝研究
1944年和1946年，资源委员会邀请美国水坝工程师约翰·L·萨凡奇到长江三峡测量三峡工程的可行性。
保险业
1943年7月1日，资源委员会在重庆成立“资源委员会保险事务所”；不同于普通的保险公司，保险事务所是一个集团性、封闭式的相互保险组织，只为资源委员会内部所属单位提供保险服务。1949年5月底由中国人民解放军上海市军事管制委员会财政经济接管部金融接管处保险组接收。1949年10月并入中国人民保险公司华东区公司。
阿雷西博天文台

阿雷西博天文台（英语：Arecibo Observatory）是坐落在波多黎各阿雷西沃的射电天文台。其主要观测设备为阿雷西博望远镜。
运营机构
截至2018年，天文台由中佛罗里达大学、杨企业和波多黎各城市大学（英语：Metropolitan University (Puerto Rico)）根据与美国国家科学基金会（NSF）的合作协议管理和营运。这个天文台的正式名称是“国家天文学和电离层中心”（NAIC），也是该组织的唯一设施。从20世纪60年代建造至2011年，天文台由康乃尔大学管理。
历史
阿雷西博射电望远镜口径为305米，建成于1963年，落成后即成为世界上最大的单孔径望远镜，该记录一直保持到2016年7月，被中国的500米口径球面射电望远镜（FAST）所取代。该望远镜主要用于对射电天文学、大气科学、雷达天文学等领域进行研究。想要使用该天文台的科学家需要提交研究计划交由独立的科学委员会评估。
2008年，阿雷西博天文台被列入美国的国家史迹名录；又于2008年10月3日，被列入美国国家公园管理局的每周特色清单中；后于2001年，被列入IEEE里程碑列表中。该天文台还设置游客中心供游客观赏。
2017年9月21日，飓风玛莉亚带来的强风导致430MHz线路馈送断裂并掉到主镜盘上，损坏了38,000块铝板中的约30块。因阿雷西博的观测资料依赖于位于圆顶中的馈送和接收器传送，而非使用线路馈送，飓风造成的损伤对天文台影响很小。
2020年8月10日，望远镜的辅助钢缆断裂，在望远镜反射盘上砸出了长的破口；同年11月6日，同一高塔上的另一根主承重钢缆断裂。因为望远镜本身结构有灾难性故障之虞、剩余钢缆可能无法再支持设计的重量、而且任何维修尝试都有可能威胁到维修工人的性命，美国国家科学基金会于该年11月19日决定将天文台的射电望远镜退役并准备拆除。
2020年12月1日凌晨，由于塔尖彻底折断，望远镜约的接收设备平台坠落并砸毁了望远镜反射盘（无线电波天线）表面，未造成人员伤亡，但望远镜本体全毁。
结构设计
阿雷西博天文台主要的接收盘面建筑在岩溶留下的凹陷渗穴中，直径为。盘面由钢缆网支撑的38,778片穿孔铝板制成，每片的面积约。盘面下的地面可以进入，并种植遮阳的植被。
天文台有4架雷达发射机，在2380MHz具有20TW（连续）有效各项异性辐射功率（英语：Effective radiated power），在430MHz是2.5TW（脉冲峰值），在47MHz是300MW，8MHz是6MW。
反射器是球面反射器，而不是抛物面反射器。为了瞄准装置，接收器被移动以拦截由半径的圆球盘表面反射来自不同方向的信号。当接收器不在焦点时，抛物面镜会有不同的像散，但是球面像差在每个地方都是均匀的。
接收器是重达900吨的平台，由三个钢筋混凝土高塔拉撑的18根电缆悬吊在盘面上方，其中一座塔高，另两个塔高，而它们的顶部都在相同的高度上。平台有一个称为方位臂的长可旋转的弓形轨道，承载著接收天线和第二级与第三级反射器。这使得望远镜可以观测以天顶为中心，南北共40度（从纬度-1度至+38度）的天空能见圆锥体内的任何区域。波多黎各的位置接近北回归线，这让阿雷西博望远镜能够观察太阳系中的行星在北半球时的轨道。比土星更远的天体，因为电磁波往返的光程时间比可追踪的2.6小时还要长，因而限制了对更遥远物体的雷达观测。
阿雷西博射电望远镜

阿雷西博电波天文望远镜（英语：Arecibo Radio Telescope，西班牙语：Radiotelescopio de Arecibo）是位于波多黎各阿雷西博天文台的单口径射电望远镜，1963年建成，2020年完全损毁。
历史
1963年，阿雷西博望远镜建成。其口径为305米，落成后即成为世界上最大的单孔径望远镜，该记录一直保持到2016年7月，被中国的500米口径球面射电望远镜（FAST）所取代。
2001年，阿雷西博望远镜被列入IEEE里程碑列表中。2008年，阿雷西博天文台被列入美国的国家史迹名录。同年10月3日，被列入美国国家公园管理局的每周特色清单中
2017年9月21日，飓风玛莉亚带来的强风导致430MHz线路馈送断裂并掉到主镜盘上，损坏了38,000块铝板中的约30块。因阿雷西博的观测资料依赖于位于圆顶中的馈送和接收器传送，而非使用线路馈送，飓风造成的损伤对天文台影响很小。
2020年8月10日，望远镜的辅助钢缆断裂，在望远镜反射盘上砸出了长的破口；同年11月6日，同一高塔上的另一根主承重钢缆断裂。因为望远镜本身结构有灾难性故障之虞、剩余钢缆可能无法再支持设计的重量、而且任何维修尝试都有可能威胁到维修工人的性命，美国国家科学基金会于该年11月19日决定将天文台的射电望远镜退役并准备拆除。
2020年12月1日凌晨，由于塔尖彻底折断，望远镜约的接收设备平台坠落并砸毁了望远镜反射盘（无线电波天线）表面，未造成人员伤亡，但望远镜本体全毁。
望远镜贡献
天文学领域
阿雷西博望远镜发现了水星的自转周期、证明了中子星的存在，第一次直接观测到小行星影像，辅助发现了第一批系外行星。
发现第一个脉冲双星系统
1974年，美国学者拉塞尔·赫尔斯和约瑟夫·泰勒通过使用阿雷西博望远镜发现了第一个脉冲双星系统。它由一颗脉冲星，PSR 1913+16，与一颗中子星构成，轨道周期很短，仅为7.75小时。轨道的偏心率为0.617。当两颗子星相互靠得很近时，极强的引力辐射会导致它们的距离愈加靠近，轨道周期会逐渐变短。泰勒等人通过精确地测量射电脉冲双星轨道周期的变化，间接证明了引力波的存在，验证广义相对论。赫尔斯和泰勒也因此获得1993年的诺贝尔物理学奖。
发现第一个毫秒脉冲星
1982年，美国天文物理学家和他的合作者利用阿雷西博射电望远镜发现了PSR B1937+21，它是人类历史上发现的第一颗毫秒脉冲星。
阿雷西博讯息
1974年，阿雷西博望远镜向距离地球25,000光年的球状星团梅西耶13发送了一串由1,679个二进制数字组成的讯号，称为阿雷西博讯息。如果讯息被地外智慧生命所接收并正确解读，会得到如右图所示的讯息，从上到下依次为：用二进制表示的1-10十个数字、DNA所包含的化学元素序号、核苷酸的化学式、DNA的双螺旋形状、人的外形、太阳系的组成、望远镜的口径和波长。向球状星团M13发送讯息的原因是其中的恒星分布比较密集，被地外智慧生命接收的可能性较大。
文创取景地
阿雷西博射电望远镜因其外形壮观等特点，曾被电影、电视剧和游戏等文创作品采为取景地。007系列黄金眼和电影《接触未来》的部分场景就是在这里拍摄的。
分散式运算项目
阿雷西博天文台的观测数据为1999年开始的分散式运算项目SETI@home做出贡献。
赞宁

赞宁，俗姓高。吴越吴兴郡德清（今属浙江）人。
生平
生于贞明五年（919年），先人是黄河流域的渤海郡人，隋末徙吴兴郡清德县。后唐天成年间赞宁在杭州祥符寺出家。后入天台山受具足戒，先学四分律，精研三藏。后往灵隐寺，习南山律，旁通儒、道二家。文辞颇善，与人谈论，辞辩纵横，虽东方朔、张茂先亦不能过，人称“律虎”。吴越武肃王时曾任监坛和两浙僧统，赐号明义。
宋太祖赐赠紫衣。宋太宗征他入汴京，于太平兴国三年（978年）随吴越王入朝，赐号“通慧大师”。太平兴国初，奉诏编修《大宋僧史略》3卷，充右街副僧录。太平兴国七年（982年），又撰有《宋高僧传》，仿梁代慧皎《高僧传》和唐道宣《续高僧传》体例，分十科，记载了从南北朝至宋朝年间，五百三十三人有传，附见一百三十人。又记有三十八位高僧及其译经成果。端拱元年（989年）成书，由弟子显宗和智轮上呈宋太宗，上命僧录司编入大藏流通。
淳化元年（990年）任左街讲经首座，隔年任史馆编修。淳化三年（992年）兼翰林馆编修。至道元年（995年）掌管洛京（今河南洛阳）教门事。真宗咸平元年（998年），充右街僧录。咸平三年（1000年）迁左街。咸平四年（1001年）卒，享年八十三。徽宗崇宁四年（1105年），加谥圆明。
评价
欧阳修说：“吴僧赞宁，国初为僧录，颇读诗书，博览强记，亦自能撰透，而辞辩纵横，人莫能屈”。《皇朝类苑》卷五九说:“僧赞宁，有文学，洞古博物，著书数百卷。王元之（王禹偁），徐骑省（徐铉），疑则就质焉，二公皆拜之”。《西湖高僧事略》等有传。
森麻实道

森麻实道（英语：Somerset Road）是香港一条道路，位于九龙九龙塘，西起根德道，东至窝打老道。森麻实道西段是单程路，两方入口的车辆的方向是向内再到德云道前往歌和老街离开。
森麻实道有很多婚纱店、长者院舍、住宅、学校、公司办公室，其中以森麻实道的耀中分校最为著名。在上学繁忙时间森麻实道十分挤塞，因该学校的学生家长驾私家车到森麻实道接子女放学／上学。另外，森麻实道近根德道段在耀中中学前面有来往中国大陆的直通车巴士站，十分多中国游客在行人路上。此外，森麻实道与根德道交界的行人路是著名的约人地点，该处交通方便，接近九龙塘站和九龙塘公共交通交汇处。
森麻实道以英国的森麻实郡命名。
外部连结
地政总署 - 地理资讯地图：森麻实道
越秀南客运站

越秀南客运站是广州的一个已拆除的客运站，建于1950年，为国有汽车客运站，由广州市长途汽车运输公司负责管理运营。车站为省汽车客运站的旧站，位于越秀区越秀南路东园横路2号，站场占地面积12000多平方米，其中车场6200平方米，发车位26个。
客运站经营的线路遍达广东省内多个地区和江西、江苏、广西等省外多个市县，现已开通了香港、澳门、深圳、珠海、中山等多条直达快线。
越秀南客运站于2019年5月1日关闭。
交通
地铁
六号线团一大广场站A出口
达夫尼与克罗伊

《达夫尼与克罗伊》（法语："Daphnis et Chloé"）乃莫里斯·拉威尔根据同名音乐剧所作之芭蕾舞曲。该曲之芭蕾舞音乐，以古希腊诗人朗高斯的《达夫尼与克罗伊》全三场组成作品为基础，并由俄罗斯芭蕾舞团于1912年在萨特蕾歌剧院作巴黎首演。而拉威尔本人亦从芭蕾舞音乐摘录了一部分，改写为第1号组曲与第2号组曲，并分别在1911年及1913年首演。
背景
1909年，迪亚基勒夫带领的俄罗斯芭蕾舞团在巴黎之表演取得重大的成功。为向该成功进发，迪亚基勒夫遂委托新潮作曲家新作芭蕾舞音乐，拉威尔身在此列。据拉威尔所撰的信中提到，同年6月他已经跟芭蕾舞团老师米歇尔·弗金（英语：Michel Fokine）商讨关于该剧之大纲。写作期间，拉威尔的音乐设计与委托方的要求有所扞格，拖延了整体进度。经过许多波折，作品在1912年4月5日完成。对于创作理念，拉威尔表示：
初演
演出的反应不甚正面，拉威尔本人亦认为作品中音乐的部分更重于舞蹈，后来将之改写为第1号、第2号管弦乐组曲（作品号M. 57a/b），又以第2号更受到好评。
剧情
《达芙尼与克罗伊》原本是朗高斯的田园牧歌式小说，描写莱斯博斯岛上，牧羊人达夫尼与牧羊女克罗伊的爱情故事，弗金与拉威尔共同编写的本作，则是根据罗马小说《达芙尼与克罗伊的田园故事》改编而成。
众人向山河女神宁芙（Nymph）做舞蹈礼拜，期间达夫尼与追求者发生了冲突，双方以克罗伊的芳心为筹码进行比试，达夫尼获胜。此时海盗来袭，克罗伊被掳，达夫尼因绝望而昏厥过去。在「夜曲」中，三尊河川女神的雕像化为人形，将达夫尼抬进洞里，并向牧神潘（Pan）求救，这时远处传来人声合唱。
此时，海盗们在岩岛上跳著战舞（Danse guerriere），庆祝胜利。首领布鲁艾希斯（Bryaxis）命令俘虏克罗伊舞蹈以取悦众人，克罗伊假意顺从，欲趁势脱逃，不过没有成功。这时，天上降下一道刺眼的光芒，无法计数的山羊团团围住海盗，巨大的潘神幻影出现，并怒目瞪视海盗们，布鲁艾希斯见状立即释放了克罗伊。
达夫尼熟睡在河川女神的洞窟前，在破晓的牧羊人笛声中，克罗伊被牧羊女簇拥前来，两人重逢。事实上，牧神因爱慕河神西琳克丝（Syrinx），才答应了救援请求。而达、克正象征著牧神、河神在现实中的结合。「默剧」一段，即达、克两人诠释牧神、河神的爱情故事。在最后的献祭仪式上，达夫尼重立誓言，在「群舞」（Danse générale）中众人共舞，故事迎来美好的结局。
分析
全曲约50至55分钟。 
编制
原作的乐队编制如下：
依照工具书《管弦乐作品手册》指示，上述之配器可简记为"=4 *3 =4 *4—4 4 3 1—tmp+8—2hp, cel—str"。
X Window核心协议

X Window 核心协议是X Window系统的基础协议，它是一个以点阵图显示的网络化视窗系统，用来在Unix、类Unix和其他作业系统上建立使用者图形界面。X Window 系统基于主从式模型：单一伺服器控管硬体的输出入，如萤幕、键盘和滑鼠；所有的应用程式都被视作客户端，使用者之间透过伺服器来互动。互动部分由X Window核心协议来管理。还有其他与X Window系统有关的协议，有的建立在X Window核心协议之上的，有的是独立的协议。
在X Window核心协议中，只会在网络上以非同步方式传送四种封包：请求、回应、事件和错误。请求是由客户端传送到伺服器，告之进行一些动作（例如建立一个视窗），并回传以便持握的资料。回应是由伺服器回传的若干资料。事件是由伺服器传送的，其用来通知客户端某些使用者的动作，或者发生了其他所关心的事件。错误是由伺服器传送的封包，其用来通知客户端，在处理其请求时，发生了一些错误。请求有可能产生回应、事件和错误；除此之外，协议并不要求封包中的特定指令要以网络来传送。还有其他对核心协议的扩充，这些扩充有自己的请求、回应、事件和错误。
X Window 源于1984年的麻省理工学院（目前所发布的 X11 发表于1987年9月）。设计者鲍伯·斯凯夫勒（Bob Scheifler）和吉姆·杰提斯（Jim Gettys）早期对核心协议的原则是「机制，而非策略」，所以核心协议并未规定客户端之间以及客户端和使用者之间的互动界面规范。这部分则由其它的独立规格所规范，如ICCCM、freedesktop.org规范，且可由所使用的特定组件工具包自动强制执行。
概观
伺服器和客户端之间的通讯，是由通道上的交换封包所完成。由客户端建立连线，且由客户端发送第一个封包。封包中包括将要使用的字节序、协议版本方面的资讯，以及客户端期望伺服器使用的认证种类。伺服器以回传封包来答复，封包中陈述接受或拒绝连线，或要求进一步的验证。如果接受连线，接受封包内会包含客户端接下来和伺服器互动所需的资料。
建立连线之后，在客户端和伺服器的通道上，会有四种交换封包的类型：
请求和回应封包可以有各种长度，事件和错误封包的长度则固定是32位元组。
请求封包的编号顺序是以伺服器的接收为顺序：来自客户端的第一个请求编号为 1、第二个编号为 2，依此类推。请求的序列编号中最小的有效16位元，包含在由请求所产生的回应和错误封包之中，如果有的话。它们也包含在事件封包中，以指出伺服器正在处理或是刚刚完成的请求序列编号。
视窗
在X Window系统以及各种图形化使用者界面中，视窗即为一个顶层视窗。视窗也用来指视窗内部的视窗，这类视窗是父视窗的子视窗。图形化元件，如按钮、选单、图示等等，都是使用视窗来实现的。
客户端可请求建立一个视窗。更严谨的说，客户端可请求建立现存视窗的子视窗。所以客户端所建立的视窗，皆以树状结构组织（阶层结构）。树状结构的根即为根视窗，根视窗是伺服器在启动时，所自动建立的特殊视窗。其余视窗都是根视窗的子视窗，顶层视窗就是根视窗下的第一个子视窗。如图所见，根视窗和萤幕同等大小，且在其余视窗的后面（被子视窗遮盖住）。
视窗里的内容并非在所有时候都能显示出来。更精确地说，在视窗移动、调整大小、被其他视窗遮盖、部分或整个视窗不可见时，视窗里的内容就有可能会被销毁。更精确地说，如果 X 伺服器无法维护视窗内容的后备存放区（backing store）时，这些内容就会遗失。客户端可请求为视窗进行维护的后备存放区，但伺服器没有义务要这样做。因此，客户端不可假设已得到后备存放区的维护。若视窗有一部分未指出内容时，就会传送一个事件，通知客户端重绘那部分内容。
每个视窗都关联一组属性值（Attribute），如视窗的几何性质（大小和位置）、背景图、是否请求了后备存放区等等。协议中还包含用来给客户端检阅和改变视窗属性值的请求。
视窗可以是 codice_1（输出／输入）或 codice_2（仅输入）。前者是显示在萤幕上用于绘图的视窗，而后者并不显示在萤幕上，仅用来接受输入。
平常可看到视窗周围的装饰性框架和标题列（可能含有按钮），是由视窗管理器所建立的视窗，而非客户端所建立的。视窗管理器也处理与元件有关的输入，例如当使用者点击并拖曳视窗的边框时，便会调整视窗大小。客户端所建立的视窗，通常可以忽略视窗管理器所带来的变化。还有一个改变必须注意，那就是改变亲属关系的视窗管理器，几乎所有新式的视窗管理器，都会将顶层视窗的亲属关系改变到一个视窗（不是根视窗）里去。从核心协议的角度来看，视窗管理器是一个客户端，与其他的应用程式没有区别。
关于视窗的资料，可执行 codice_3 程式来取得。加上 codice_4命令列参数，程式便会显示子视窗的树状结构，连同识别子和几何性质资
欧洲狗獾

欧洲狗獾（学名：Meles meles）是食肉目鼬科的一种哺乳动物。本种原被认为广泛分布于欧亚地区古北界的森林和草原。最新研究将亚洲地区的狗獾分为了独立的三个物种：高加索狗獾（"Meles canescens"）、亚洲狗獾（"Meles leucurus"）和日本狗獾（"Meles anakuma"），本种现仅分布于欧洲地区。
起源
獾起源于上新世亚洲的温带森林, 在晚上新世至早更新世扩散到欧洲。在中更新世地层中发现的獾化石与现代獾形态十分接近。
特征
体长为50厘米左右，尾长10厘米，平均体重10公斤。头长，耳短，前肢爪特别长，适合于掘土；通常獾的毛色为灰色，有时发黄，头部有三条黑白相间的条纹，耳缘也是白色，胸、腹部和四肢为黑色。
习性
獾是住在冰天雪地的一种动物，通常筑洞于土丘或大树下。居住于北方地区的獾冬眠，因此秋天时獾的体重要重许多。
杂食性，主要吃蚯蚓，但也吃昆虫、甲虫、小型哺乳动物、蜥蜴、蛙类、卵、小鸟、根、浆果、坚果、水果等等。
经济价值
野生狗獾为保育动物，无经济价值。
若为人工繁殖，经济价值较高。
亚种
主要包括以下几个亚种：
保护
本种于2023年被收录入《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。
二轮戏院

二轮戏院是指电影在首轮（英语：First run (filmmaking)）戏院下档后，以折扣价格放映该电影的电影院。
在胶卷放映的时代，它们放映的胶卷大多来自首轮影院用过的35毫米胶卷，这些胶卷经过多次放映之后画质已经耗损许多，而且这些影片早已在数周或数月前上映过，因此二轮戏院的观众通常会比较少。
特色
二轮戏院流行的时期，录影带刚成为一种价格实惠的家庭影音放映技术，很多预算有限的观众宁可等影片在二轮影院上映，而非花更多的钱去首轮电影院。
但随著21世纪的到来，有两个因素促使许多二轮戏院停业：
后一个因素让许多观影人认为不值得花钱和精神在可能遇到的吵闹顾客及肮脏环境上，使二轮戏院成为夕阳产业。
比较
美国
在俄勒冈州波特兰、弗吉尼亚州阿灵顿等城市，老折扣影院瞄准成人客群播放二轮电影，在翻新的电影院中销售食品和酒类。
台湾
台湾的二轮影院主要分布于西部都市与二线乡镇。大部分是不清场的，因此观众可以一票观看多部电影、或同日内无限次观影。
龙三角

龙三角（英语：Dragon's Triangle）又称日本龙三角、福尔摩沙三角（英语：Formosa Triangle）、恶魔海或魔鬼海（英语：Devil's Sea；日语：魔の海）。是位于西太平洋北回归线的一块三角形区域，与位于西大西洋北回归线的百慕达三角一样被称为容易发生空难与海难的海域。
语源
龙三角源于英文名称「Dragon's Triangle」。「dragon」，中文即为龙。「triangle」，中文是为三角形之意。
龙三角又译作福尔摩沙三角，名源自于此三角海域西端台湾岛在葡萄牙语的别称──「福尔摩沙（Formosa）」。如同百慕达三角（Bermuda Triangle）以其东端百慕达群岛（The Bermuda Islands）为名。
另较常见的英文名为「Devil's Sea」源于日文名称「魔の海」。
海域范围
龙三角为从西端台湾花莲开始往东北沿著琉球群岛、日本群岛至北端东京，转而沿著东经145度南下经过伊豆群岛、小笠原群岛、马利亚纳群岛、关岛至南端雅浦群岛再转向西北接回台湾花莲的三角形海域。
地理环境
此海域即为菲律宾海的东北大半部，下为菲律宾海板块，东接太平洋海板块，西接欧亚大陆板块，北接北美洲板块，是环太平洋火山地震带的一部份。
气候与海象
受大陆与海洋气候交互影响，此区为季风区，夏季有西南季风，冬季则为东北季风，东北季风盛行时，会有平均风力六级以上的强风出现，影响航行船只安全。
西伯利亚大陆冷气团与太平洋海洋暖气团常在此区交会形成锋面而发生雷雨。锋面移动过程亦会形成大范围且持久的浓雾造成能见度下降，影响海上交通。
此海域亦为西北太平洋台风生成及经过的主要区域，台风会产生风力7级以上的疾风，甚至16级以上的风暴，造成海上空中交通中断。
除台风亦有不定发生的水龙卷产生，但因观测不易，仅有少数观测报告。
N-Gage

N-Gage是一款由诺基亚发行的具有手机和游戏功能的掌上游戏设备。此设备于2002年11月4日宣布并于2003年10月7日发行。它在塞班OSV6.1的S60平台运行。相比同时期其它智能手机来说，它们具有很大的运行内存，运行游戏非常流畅。它们的区别在于N-Gage QD取消了N-Gage的立体声喇叭和收音机。另外N-Gage没有推出中文版本。
2004年，诺基亚通过重新设计了最初的N-Gage，推出了N-Gage QD。
2007年11月，N-Gage以N-Gage服务的形式，登陆在Nokia Series 60内，只要用户的手机对应N-Gage平台，便可以付费下载最新的游戏等。
江杨北路站

江杨北路站位于中华人民共和国上海市宝山区江杨北路与绥化路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站，也是其北起讫站。车站位于3号线和4号线共用的江杨北路车辆基地（又名宝钢车辆段）西侧。
规划和设计
3号线北延伸早期规划中并无本站，北端终点附近线路走向经过比较后确定为同济路—富锦路，对外运营部分止于铁力路站，铁力路站以西线路为出入库线。但在宝钢车辆段设计过程中，又决定将原设计中职工上下班用的简易站台扩展为一座正式车站，并将车辆段内部的部分线路改为运营正线，即为现在的江杨北路站。
车站结构
侧式月台2面2线地面车站。虽然此站有两个站台，但列车采用站前折返方式，通常在南侧站台上下车。原先江杨北路车辆基地仅有正线北侧一处停车库，进出库线路亦接在正线北侧，因而出入库列车通常停靠北侧闲置站台；不过随着车辆基地扩建正线南侧的第二座停车库，2015年2月16至28日间车站临时停运以调整线路布置接入新车库，此后正线南侧新增一道“第三线”，由此南侧站台亦可进行列车出入库。
第三线在实际建设中，由于工程原因较原设计略短，开通后因其中一个信号分割点在车载数据内的位置与实地不匹配导致经过该股道的列车频繁被信号系统扣停。然而阿尔斯通对U200信号系统疏于维护，印度方面多次更新软件也未能修正错误，最终运营方不得不修改实地轨道电路的位置以解决问题。
车站出口
江杨北路站的出入口位于站厅南侧，如下所示：
接驳换乘情况
江杨北路地铁站开通后，由于配套交通不便，车站周边存在较多非法营运车辆（俗称“黑车”），成为地铁站周边的交通方式之一。2008年7月，位于车站南侧空地的江杨北路综合交通枢纽开工，设有多座公交站台和P+R停车场，至2009年10月基本完工但未能立即投入运营，“成了摆设”。2010年5月底，项目才正式交付公交公司，公交枢纽开通运营，但配套的P+R停车场继续闲置，直到2016年2月对外开放。虽然公交枢纽开通后公交部门新辟了多条线路，但由于班次少且未覆盖月浦农村地区，黑车仍然屡禁不止，通常在出站口即可遇到司机揽客。
目前，公交枢纽站（运营名称“江杨北路绥化路”）内始发的公交线路有：
站外过境江杨北路富锦路站的有（上表线路不重复列出）：
江杨北路P+R停车场共有96个停车位，工作日基本可以停满，日均周转率（停车辆次与泊位数量之比）约1.04，即平均每日有100辆车在此停靠。
格罗顿

格罗顿（Groton）可能意指下列不同事物：
铁力路站

铁力路站位于中华人民共和国上海市宝山区杨行镇富锦路与克东路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站，也是3号线全线中唯一的一个地下车站。同时也是上海地铁最北端的车站。
车站特点
本站有一项特色，站顶（即大堂的天花）是利用全透明的「玻璃树」设计，因此大堂是用天然光照明，车站月台是利用通风井采光，在车站大堂的门外可以看见通风井。
车站出口
铁力路站共有2个出入口，各出入口如下所示：
周边
此站邻近上海宝山钢铁公司厂区。
友谊路站 (上海市)

友谊路站位于中华人民共和国上海市宝山区友谊路街道同济路与友谊路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站。
车站出口
友谊路站共有1个出入口，各出入口如下所示：
水产路站

水产路站位于中华人民共和国上海市宝山区吴淞街道同济路与水产路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站。
车站出口
水产路站共有3个出入口，其中3号口直接连通水产路同济路人行天桥，各出入口如下所示：
淞滨路站

淞滨路站位于中华人民共和国上海市宝山区吴淞街道同济路与淞滨路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站。
该站规划时曾使用过吴淞镇站的站名，但启用后即使用现名。
车站出口
淞滨路站共有2个出入口，其中1号口直接连通淞滨路同济路人行天桥，各出入口如下所示：
张华浜站

张华浜站位于中华人民共和国上海市宝山区吴淞街道逸仙路与安达路交叉口以北，是上海地铁3号线的地铁车站。
2023年1月21日至27日，3号线长江南路站至江杨北路站停运施工，张华浜站的改造即为主要内容之一。
2024年4月20日起，包含张华浜站在内3座车站试验闸机常开模式。
车站结构
上海轨道交通3号线北延伸段（殷高西路站至江杨北路站）中，高架车站大部分采用标准站设计。张华浜站采用标准站设计，与宝杨路站完全相同。车站结构与轨道桥分开，从而车站不承担车辆冲击载荷，可以只用轻钢框架结构，不用打桩。本站供电系统亦为标准站配电系统，设两根400V母线。载荷分为一级、二级、三级，一级载荷包含应急、消防、信号等，同时接入两根母线，主电源失电时可自动切换至备用电源；二级载荷包括公共照明、电梯、水泵等，只接一路电源，主电源故障时可将两路母线联通从而维持供电；三级载荷包括空调、广告和装饰照明等，任何一路电源失电时均会自动断电，以保障基本运营。站厅层及管理、设备用房使用荧光灯，站台使用卤素灯，2023年改造后更换为LED灯。
车站出口
张华浜站共有1个出入口，各出入口如下所示：
改造施工
2023年春节，1月21日（除夕）至27日（初六），上海轨道交通3号线长江南路至江杨北路段实施停运改造，除轨道部分以外，主要就是对张华浜站进行整修。张华浜站本次施工的主要原因是车站顶棚锈蚀穿孔漏水，进而导致车站钢结构生锈影响运营安全。张华浜站的集中施工于1月21日0时30分开工，内容除了包括车站顶棚的更换、钢结构防锈以外，也包含伸缩缝止水带更换、站厅层及站厅至站台楼梯吊顶更换、排水整修、更换LED灯具等，计划1月28日3时前完工。此次改造后，车站顶棚将采用直立锁边形式。同时，也对张华浜~铁力路区间35kV、10kV、1500V电缆及电缆桥架进行整治，增加绝缘护套。
日本佳速航空

日本佳速航空（日语：日本エアシステム，英语：Japan Air System）是日本一间被日本航空合并的航空公司。在合并前，佳速航空是日本第三大的航空公司。其国际线网络较日本航空及全日空的小，但在国内线上，佳速航空开办了很多来往日本国内较小型机场的航班。「日本佳速航空」的官方中文名称译自其英文缩写「JAS」，后又基于这一名称发展出「Good Speed Always」的公司口号。
在合并前，佳速航空拥有的机队主要是DC-9、MD-82系列，高运量航线则采用日本非常罕有的空中巴士A300客机，后期则采用数架波音777客机。
历史
成立与发展
1952年7月4日，日东航空公司成立，当时的资本金为五千万日圆。同年9月13日，富士航空公司成立，资本金为一千万日圆。
1953年6月30日，北日本航空公司成立，当时的资本金为五千五百万日圆。同年11月30日，东亚航空公司成立，资本金为一千万日圆。
1964年4月15日，日本的三家国内航空公司（日东航空、富士航空、北日本航空）在运输省指令下，合并成日本国内航空（日语：日本国内航空，英语：Japan Domestic Airlines），资本金为34亿8000万日圆，以东京羽田机场为基地，营运国内干线，准干线以及本地线。合并后的日本国内航空积极引入康维尔880以及波音727等大型喷射客机，营运国内干线，与日本航空及全日本空输竞争，而由于竞争过度激烈，亦一度令日航及全日空陷入困境。
之后，日本政府有见1964年东海道新干线通车，1966年的多宗飞行事故等背景，需要作出干预，在1966年5月20日的内阁备忘中，以日本航空与日本国内航空合并为前提，对日本国内航空进行提携，日本国内航空需要离开国内干线营运，将其所拥有的康维尔880和波音727租借予日本航空，却导致日本国内航空亏蚀。1967年情况好转，至1969年终于转亏为盈。1970年，内阁备忘决定改为日本国内航空与东亚航空合并。
1971年5月15日，日本国内航空与成立于1953年，以大阪伊丹机场为基地，营运国内本地线的东亚航空合并，并改名为东亚国内航空（日语：东亜国内航空，英语：Toa Domestic Airlines）。资本金为95亿2500万日圆，下村弥一出任会长，而富永五郎则就任社长一职。
这个合并奠定了之后日本的航空业由日本航空，全日本空输及东亚国内航空的三大航空公司主导的局面。1972年，运输省实施「45/47体制」，东亚国内航空被编配为经营国内准干线以及本地线。
1977年2月18日，于千岁机场引入乘客专用运输巴士「自动贵宾室」，取代登机桥。
1979年11月4日，新预约系统「Sky Call III」投入服务。
1987年3月23日，东亚国内航空股票于东京店头市场注册，开放买卖。1987年4月27日，东亚国内航空成为国际航空运输协会（IATA）会员。同年11月1日，推出综合资讯系统「Sky Call」。
1989年10月1日，电脑系统与JR的旅客贩卖综合系统（MARS）连结，乘客可于JR的绿窗口购买日本佳速航空的机票。
1994年4月1日，羽田的飞机维修设施供开放参观。
改名
1985年，日本政府宣布废除「45/47体制」，东亚国内航空因而能够开办国际线以及国内干线。就国内干线而言，东亚国内航空自1975年起只有少数航班，而废除后希望透过分阶段进入三条国内干线定期航班，至于完全进入则是以后的事。
1986年东亚国内航空开始计划国际线包机服务，1987年2月先后开办名古屋－香港，以及大分－新加坡包机航线。
其后开办亚洲各地定期航班之际，公司名称中的「东亚」容易令人联想起「大东亚共荣圈」，「大东亚战争」等印象，而且在开办国际线定期航班后，公司名称中的「国内」亦不合时宜，再加上韩国一方亦非正式地向东亚国内航空表示不要用「东亚国内航空」这个名称飞往韩国。
1988年4月1日，东亚国内航空改名为日本航空系统（日语：日本エアシステム，英语：Japan Air System），同年的7月1日开办东京成田往汉城的航线，这也是该公司首条国际定期航线。
为与同样缩写为JAS的日本农林规格区别开，日本航空系统的英文缩写（JAS）读作，而此读音在中文里与“佳速”相近，故JAS在开办成田至广州的航线时将中文名称定为日本佳速航空，并将公司口号定为“Good Speed Always”。
涂装
东亚国内航空成立时采用红色-白线条的涂装。
1973年10月29日，东亚国内航空决定在DC-9使用红色-墨绿线条涂装，1976年3月22日，该涂装亦开始运用在YS-11上。
1981年，东亚国内航空在引进的空中巴士A300上使用与空客原厂涂装相似的涂装，其后在MD-81上使用了只有黄、红、黑色线条的修改版涂装，以与空中巴士原厂涂装相区分。
1990年代，佳速航空引进MD
淞发路站

淞发路站位于中华人民共和国上海市宝山区淞南镇逸仙路与淞发路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站。
车站出口
淞发路站共有1个出入口，各出入口如下所示：
长江南路站 (上海市)

长江南路站位于中华人民共和国上海市宝山区逸仙路与长江南路交叉口，是上海地铁3号线与18号线的地铁换乘站，其中3号线位于高架侧式站台，是其小交路（上海南站→长江南路）的终点站，车站北侧设有折返线和存车线，而18号线位于地下岛式站台，西北端设有折返线和双存车线。
车站结构
站台
长江南路站设有两个侧式站台，为3号线使用。其中西侧站台为3号线列车往上海南站站方向列车使用；东侧站台为3号线列车往江杨北路站方向列车使用。每个站台均设有半高屏蔽门和候车座椅，并有2个楼梯通往站厅层，其中站台中部设有无障碍电梯通往站厅。长江南路站是上海轨道交通3号线小交路列车终点站，车站北侧设有折返线供3号线小交路列车折返。
车站出口
长江南路站共有4个出入口，其中1-2号口连通3号线站厅，3-4号口连通18号线站厅，各出入口如下所示：
殷高西路站

殷高西路站位于中华人民共和国上海市宝山区高境镇逸仙路与殷高西路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站。殷高西路站是3号线北延伸段的第一座车站。
车站结构
站厅
殷高西路站站厅设在地面层。设有自动售票处、服务中心、安检和进出站闸机和一个卫生间。站厅内设有无障碍直立电梯和两侧楼梯通往两侧站台。此外设有一对西侧站台的电动扶梯，但没有通往东侧站台的电动扶梯。
站台
殷高西路站设有两个侧式站台，为3号线使用。其中西侧站台为3号线列车往上海南站站方向列车使用；东侧站台为3号线列车往江杨北路站方向列车使用。每个站台均设有半高屏蔽门和候车座椅，并有2个楼梯通往站厅层，两侧站台中部还设有无障碍电梯通往站厅，电动扶梯则只设在西侧站台。
车站出口
殷高西路站共有2个出入口，其中1号口仅供进站，2号口仅供出站，各出入口如下所示：
车站周边
上海交通大学附属中学、宝山区高境镇政府、高境一中
车站改造
该站原仅设一个出入口，但因车站客流量较大，乘客出入站极度拥挤，存在安全隐患，2019年车站进行了扩建改造，2020年1月11日，车站新扩建的站厅投入使用，新增站厅总面积约为330平方米，并新设2号出入口，实现进出站分离，但由于车站原有站台站厅限制，车站拥挤状况仍未根本缓解。