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牛津英语词典

《牛津英语词典》（"Oxford English Dictionary"；"OED"）习称《牛津大词典》，是由牛津大学出版社出版的20卷词典，截至2005年11月30日，该词典收录了301,100主词汇，字母数目达3亿5千万个。词典亦收录了157,000个以粗体印刷的组合和变形，以及169,000个以粗斜体印刷的短语和组合，令词典收录的词汇达到616,500个。另外，词典共列出137,000条读音、249,300个词源、577,000个互相参照和2,412,400句例子。牛津词典旨在收录所有已知词汇的用法，以及词汇在不同地区之英语的变化。第一版前后花了71年编写，其中22年是准备工作（1857年至1879年）。在实际编辑的49年间（1879年至1928年），共用了4个主编，每名主编约有6个助手。
起源
词典并非由牛津大学发起编写。19世纪50年代，语言学会（英语：Philological Society）（Philological Society）的会员有感于当时英文词典之不足，于是发起编写词典的计划。1857年6月，他们成立「未被收录词汇委员会」（Unregistered Words Committee），旨在列出并未被当时词典收录的词汇，后来研究范围更扩展到针对当时词典的缺点。委员会成员理察·切尼维克斯·特伦奇（英语：Richard Chenevix Trench）（Richard Chenevix Trench）认为一本全新而全面的词典是必须的，更建议读者把例句寄给编者。及至1858年，该学会基本上同意编写新的词典，并名为《历史原则编订的新英语辞典》（A New English Dictionary on Historical Principles）。
首批编者
特伦奇在计划初期扮演重要角色，但他的教会工作繁重，他难以兼顾需时动辄十年的词典编纂工作，遂最后退出，由赫伯特·科尔里奇（Herbert Coleridge）接替并成为词典的首位编者。赫伯特是诗人柯尔律治的孙子，博闻强记，在牛津大学同时取得数学与古典语言的一级荣誉学位，以律师为业，但主要将精力用于语言研究。
1860年5月12日，赫伯特公布他的计划详情，编纂工作全面展开。他的家成为编写词典的办公室。他特别订制设有54格的木箱，着手把10万条引文分类。1861年4月，词典部分初稿出版；同月，赫伯特因肺结核病逝，享年仅31岁。
接手编纂词典工作的是弗雷德里克·詹姆斯·弗尼瓦尔（英语：Frederick James Furnivall）。他是早期英语文献的专家，对编纂工作充满热诚，但缺乏长期投入的耐性。起初他邀请了很多助手，收集了大量读者提供的引文和其他物资。随着热情渐退，词典编写计划陷入胶着状态；弗尼瓦尔与助手失去联络，助手则以为计划胎死腹中。不少给助手拿去的引文没有退回，后来在托斯卡纳竟发现整套为H字开头词汇而收集的引文，其他则可能已当柴烧掉。
弗尼瓦尔找过亨利·斯维特（英语：Henry Sweet）、尼科尔（Henry Nicol），希望他们接手编纂工作，但均被拒绝（前者是以粗鲁闻名的语音学家，萧伯纳的名剧《窈窕淑女》中的教授，即以他为原型）。到1876年，在语言学会的一次会议上，出身寒微、靠自学成才的詹姆斯·穆雷表示愿意接手这项工作。
牛津接手
与此同时，学会与出版社接洽，希望出版这部厚重的词典。他们曾接触剑桥大学出版社和牛津大学出版社，却不得要领。到1879年，经过两年的商议，牛津大学出版社同意出版，还同意向穆雷付薪编纂词典。他们计划用10年时间完成。
穆雷能够驾驭如此规模庞大的计划，令编纂工作重上轨道。由于他有很多小孩，他的家不适合作办公室，于是在他家旁建了一幢铁造小屋为缮写室，内置一个有1092格的木箱和大量书架，他把小屋命名为「藏经楼」（Scriptorium）。
穆雷重新整理由弗尼瓦尔之前收集的引文，但他发现提供引文的读者只着重罕见和有趣的字，忽略了常用字。于是他在报章、书店、图书馆宣传，呼吁读者除了注意罕见、过时、古怪的字，也希望他们提供常用字的引文。穆雷同时邀请了美国宾夕法尼亚州的语言学者马奇（Francis March）收集北美读者的引文。不久，每天1,000条引文送到「藏经楼」，到1882年，数目累计350万条。
1884年2月1日，赫伯特的词典试样公布后的23年，词典的雏形终于出现，样版页面正式出版。该初版词典的书名为《基于由语言学会所收集的材料、以历史原则编订的新英语词典》（"A New English Dictionary on Historical Principles; Founded Mainly on the Materials Collected by The Philological Society"），全书352页，收录了由
冷气平快

台铁35SPK2300型钢体客车，又称冷气平快车，是台湾铁路管理局（略称台铁或台铁局，现改制为台湾铁路公司）于1994年托付唐荣铁工厂将原本用于对号快车的35SPK32700型车厢100辆中挑选50辆加装冷气空调而成的客车，原欲加收冷气费而改成复兴号收费，后因变相涨价的舆论而改回普通车收费，车种也改回平快车。此政策意外使得台铁票价等级最低的快车、普通车部分班次也有空调装置。
在台铁时刻表上，35SPK2300型客车自降等为平快后至2005年1月10日改点（时刻调整）前，以本型行驶之列车车种均为“平快”，车次范围为15xx次，但由于当时台铁尚有无空调的平快车，故本型车常被铁道迷以“冷气平快”或“冷平”称之；冷气平快车种等级在2005年1月10日改点才正式出现在台铁时刻表上，车次为201－212次，惟此时冷气平快实际上为各站均停靠。
在普快列车已退出多数台铁干线的同时，冷气平快因车龄太高（原车型35SPK32700型为1970年至1971年出厂），已全数退出定期运用，目前已有部份车厢解体。
简介
该车厢改造自1971年出厂的35SPK32700型原对号特快／平快车使用车厢100辆中挑选50辆改造；改造重点除了加装空调之外，还有电气设备，如接连电源车的线路；车厢外观则封闭车窗并仿照复兴号车厢涂装。内装与原来车厢相似，沿用原帆布旋转座椅，椅背无法调整倾斜度，座位无中央扶手。第一批车厢甚至还留有电风扇的开关。
改造后的冷气平快车厢车型编为35SPK2300型。因挑选改造的车厢为随机挑选并未依车号排序，故35SPK32700型的第100辆，也是台铁第一辆个位数与十位数字均为0的车厢35SPK32800号，被改造为35SPK2303号而车号消灭。
营运
35SPK2300型系因应1994年春节运输运能不足，改造50辆35SPK32700型客车，改造完工后配属于高雄检车段，作为加班复兴号使用(有人称为「改造复兴号」)。该年春节后，将原本平快161、164、165、170次分别改为复兴135、136、137、140次并维持原平快停靠站（170次截短至高雄开）。舆论质疑只是更换车厢，行驶原平快车的时刻却收取复兴号票价，且车内座椅仍为原平快车相同之不可躺旋转座椅，等同变相涨价，唯一超值的仅有冷气实在够冷。在此强大压力下，台铁于次年6月1日将这四班车改回平快车，票价改回普快票价，并改车次为1515次（松山—高雄）、1516次（高雄—松山）、1517次（基隆—高雄）、1520次（高雄—基隆）。2005年1月10日长途平快车停驶前，台铁贩售的旅客列车时刻手册并未就平快车空调之有无加以区隔，均称为「平快」。但为了与其他没有加装空调的平快车区分，有人将此型车厢称为「冷气平快」，部分车站自行制作的车站时刻表也将「冷气平快」与「平快」分别列出。
最初开行时作为纵贯线长程平快车与北部区间（松山—苗栗间1505次与苗栗—基隆间1506次）平快车使用，1998年3月24日时刻调整时，新增嘉义—松山间1518次与基隆—嘉义间1519次，沿途各站均停靠。2005年1月10日时刻调整时，长程平快车停驶，但因通勤电车中南部运能不足，以本型客车在彰化—嘉义—高雄行驶冷气平快201－212次，为「冷气平快」首次出现在台铁时刻表上。虽列车名为平快车，然实际上均为各站停靠。
自2006年3月15日起，本型车也投入屏东线运用。屏东线的普通车全面改以35SPK2300型编组行驶，每站皆停。于2008年5月15日改点之后，35SPK2300型全面下线，纵贯线以电联车行驶之区间车取代，而屏东线以复兴号编组行驶之区间车取代。
依交通部台湾铁路管理局公告，此型车辆已经于2008年5月停用。其中2007年已有4辆车除籍，2008年、2009年也分别有16辆、14辆除籍，且前述共34辆皆已标售、解体。剩余未除籍的16辆停用车中，其中2辆放置于高雄机厂内、3辆放置于九曲堂站侧线、11辆放置于加禄站侧线。当中九曲堂站为接办因高雄市区铁路地下化而停办的凤山站军事运输而新建汽车月台，因而将原先停放于侧线的3辆35SPK2300型与6辆蓝皮车全数移置到台东站的侧线停放，后来又因台东站施工而再度移至太麻里站的第一月台A侧停放。
2014年，为配合「2014仲夏宝岛号花东首航」活动，需有空调又可开窗的客车，因此6月先将加禄站的其中6辆停用车回送至高雄机厂，挑选车况较佳的35SPK2302、2308、2314、2317、2327等5辆进行修复，并更改涂装为原先对号快车之蓝底白线涂装。但由于部份用料已无备品，因此在同年7月，将太麻里站的3辆35SPK2300型与6辆普快车车厢回送回高雄机厂，全数作为器官车使用。这5辆于7月、8月陆续修复完成后，放置于厂内未修复的6辆SPK2300型于同年9月报废除籍。另外，由于当初改
殖民地威廉斯堡

殖民地威廉斯堡（英语：Colonial Williamsburg）是美国弗吉尼亚州威廉斯堡市的一个历史保护区域。18世纪时，威廉斯堡曾是弗吉尼亚州的首府。但至美国革命战争后，威廉斯堡失去其重要的地位。直到20世纪早期， 牧师博士古德温与一些人和组织一起致力保存有历史价值的殖民地时代的建筑。在工程里，被重建的有威廉斯堡，詹姆斯镇和约克镇，这三城镇由殖民地大路相连，并被称为维吉尼亚历史三角。但在这三个重建的城镇当中，最著名的就是殖民地威廉斯堡。
历史
中央种植园
1632年，最早的英国殖民者开始在威廉斯堡地区定居。当时，该地被称为中央种植园（Middle Plantation）。弗吉尼亚殖民地最初的首府一直是詹姆斯镇（Jamestown）。1676年，贝肯叛乱（Bacon's Rebellion）期间的大火烧毁了詹姆斯镇。在重建期间，殖民地的管理机关迁到了中央种植园。1693年，殖民地获得英王的批准创办威廉与玛丽学院，校址选在中央种植园。1698年，詹姆斯镇重建的州议会大楼再次被烧。殖民地的管理机关再次迁到中央种植园。
维吉尼亚的前首府
1699年,威廉与玛丽学院学生的建议将首府正式迁到中央种植园，这个建议得到了批准。该村庄被重新命名为“威廉斯堡”，以英王威廉三世。1722年，威廉斯堡被授予皇家宪章，成为一个城市。威廉斯堡曾经是大英帝国在北美的最大、最富有，同时也是人口最多的殖民地的首府。
直到1779年，里士满成为维吉尼亚的新首府。
今天的殖民地威廉斯堡
20世纪初，威廉斯堡仍是一个安静的小城。当地教堂的牧师古德温博士试图修复和保存有历史价值的教堂,并在1907年完成了他的计划。但他意识到，其它许多殖民地时代的建筑虽然同样还存在，但是大多情况都很糟糕。古德温开始寻找外界的支持和财务支援以进行更大规模的修复。
最终，古德温得到了石油大王洛克菲勒的儿子小洛克菲勒夫妇的支持。他们提供了古德温修复计划主要的财务支援。他们联合努力的结果是创立了殖民地威廉斯堡，其工程包括恢复威廉斯堡殖民时代的原貌，以保存美国早期的历史。今天，殖民地威廉斯堡是维吉尼亚历史三角的核心，由殖民地大路与詹姆斯镇和约克镇相连。殖民地威廉斯堡也成为弗吉尼亚州接待游客数量最多的旅游目的地。
殖民地威廉斯堡这个历史名城超过一英里长，内有八十八座公众建筑原物，五十座重建的主要建筑，还有90英亩的殖民时期的花园，向人们展示美利坚合众国成立之前的美国理念的起源。
殖民地威廉斯堡虽然溢著18世纪的气氛，但仍有人对殖民地威廉斯堡存有不满，如当地的环境太干净，而且没有残暴的奴隶制。
殖民地威廉斯堡有一个传统方式去庆祝圣诞节，例如他们有一种特别的花圈，叫作“殖民地威廉斯堡门饰”，加上了水果、蔬菜、干了的花等等。他们还会安置一些苹果在他们的房子附近，而且也会享受可口的膳食。而且人民会安置许多圣诞节蜡烛于户外，从远望，他们看起来极像星星。因此殖民地威廉斯堡的圣诞节气氛很浓厚。
参观殖民地威廉斯堡时，最好知道一些当地的术语，它们很有帮助。雇员会频繁地叫殖民地威廉斯堡为“C.W.”（Colonial Williamsburg的缩写）。部份人会称殖民地威廉斯堡为“被恢复的区域”或“历史区域”。而威廉与玛丽学院则是“学院”。
威廉斯堡有两个大型主题公园：和水世界。
游客可以乘自行车，参加英国的草坪保龄球,槌球和其它草坪比赛。还有排球、小小高尔夫球、羽毛球和更多体育项目。
致爱好者的公开信

致爱好者的公开信（英语：An Open Letter to Hobbyists）是一篇由微软创办者比尔·盖茨在1976年2月3日写的公开信，在这篇文章中，盖茨对业余爱好者群体中猖獗的软件盗版行为表示失望。
在这封信中，盖茨表达了对大多数电脑爱好者的失望，他们没有付费就使用了微软的Altair BASIC软件。 他断言，如此广泛的未经授权的复制实际上阻碍了开发人员在创建高质量软件上投入时间和金钱。他指出，在不支付报酬的情况下，从软件作者的时间、精力和资本中获得好处是不公平的。
Altair BASIC
1974年12月，比尔·盖茨还是哈佛大学的学生，保罗·艾伦在波士顿霍尼韦尔公司工作。1975年1月，他们在《Popular_Electronics（英语：大众电子）》杂志上看到了Altair 8800电脑。自从他们在西雅图湖滨学校(Lakeside School)学习以来，他们就编写了基本的语言程序，并且知道Altair计算机的功能强大到足以支持一个基本的翻译。
公开信
盖茨在公开信中说：「有谁会在没有任何报酬的情况下来做这些专业的工作？什么样的爱好者可以为他的产品投入三人年（man-year）的开发时间，并且发现所有的错误、编写文档以及无偿发布这个产品？」
Sunday Girls

Sunday Girls是由佐藤麻衣、高垣朋子、千田爱纱、五岛千佳四名成员所组成的女子偶像团体。
征选
Sunday Girls是2000年6月华视综艺节目《超级星期天》中，由丰华唱片、东风文化传播（当时《超级星期天》制作单位）、吉本兴业联合举办的「超级动员令之日本美少女」活动征选而出的。
四名Sunday Girls的成员是由2000多封从日本各地寄来的报名表中，选出130名合格的参赛者，最后经现场选拔而出的六名成员，分别为安藤裕子、远藤舞、佐藤麻衣、高垣朋子、五岛千佳和佐藤梢（后来由千田爱纱补上中途退出的安藤裕子）。她们都是至台湾训练三个月，经过比赛的磨练而选拔出来的。
现况
目前佐藤麻衣与千田爱纱仍然以艺人的身份在台湾发展。安藤裕子则在日本以创作型女歌手的身份出道并发行专辑，并且曾在电影《催眠》与电视剧《池袋西口公园》中参与演出。
荷兰皇家航空

荷兰皇家航空（nl：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.，KLM），亦称KLM荷兰皇家航空（英语：KLM Royal Dutch Airlines）、荷兰航空，简称荷航，是荷兰的国家航空公司，于1919年创立，今为法荷航集团（Air France–KLM Group）的子公司及天合联盟成员。
荷航于1919年创立，是其中一间历史最悠久且从未更名的航空公司，更是第一家营运达到一百年的航空公司。2004年，法国航空收购荷航，并因此组成了法荷航集团。目前该集团是法国及荷兰的主要航空公司，其中荷航主要是经营以阿姆斯特丹史基浦机场为航空枢纽的部分，并将总部设于阿姆斯特丹史基浦机场。
历史
荷航创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司。荷航的首个航班是在1920年5月17日由伦敦飞往阿姆斯特丹，载有两名英国新闻记者及一些报纸。
在成立之初，荷航在欧洲已取得领导者的地位，他们的机队有国产的福克客机（Fokker），亦有美制的客机。1924年，他们的航线更伸展至荷兰于远东的殖民地--印尼的巴达维亚（今天的雅加达），这条航线于1929年提升为定期航班；1934年12月开办了首条跨大西洋航线—荷兰至南美的荷属库拉索。此时荷航的航线网络已遍布全世界。直至第二次世界大战爆发，荷航在荷兰被纳粹德军吞并后一度停业，在印尼的业务亦于太平洋战争爆发，日本占领印尼后全面停业。值得一提，在大战期间，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飞机，是世上唯一使用过此型飞机的民用航空公司。战后荷航复业并火速重新发展，于1946年5月21日更开办纽约航线，是欧洲大陆首间飞行纽约航线的航空公司。
2004年5月，荷航被法国航空收购。荷航本身的独立地位在收购后5年内维持不变，但最终其运作被认为会与法国航空合并。而荷航与美国西北航空的长期联营关系，暂时不会改变。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。
子公司
荷航的子公司包括荷兰皇家城市短途航空（KLM Cityhopper）、荷航空运及荷亚航（KLM Asia），KLM Exel则为荷航与荷兰当地包机航空公司Air Exel合作时所用的名称，但该合作案已于2004年12月时结束。荷航拥有泛航航空（Transavia）的全部股权，马丁航空（Martinair）50%的股权及肯亚航空（Kenya Airways）26%股权。荷航股票在阿姆斯特丹、纽约及巴黎证券交易所上市。
荷兰亚洲航空
与英航设立英亚航、日航设立日亚航的作法类似，荷航的子公司荷兰亚洲航空（英语：KLM Asia，简称荷亚航）是荷兰皇家航空在台湾注册的全资子公司，该公司成立于1995年，基于政治考量，为了经营与台湾之间的航班而特别创立的。有定期航线往返于马尼拉-台北-阿姆斯特丹之间，现时机队主要执行来往香港及台北的航线。在土耳其航空于2015年开航台北-伊斯坦堡航线前，曾长期是唯一一家仍以自有飞机飞航台湾的欧洲航空公司。
荷亚航所使用的机种原为6架波音747-406M广体客货机（Combi），用来飞航经曼谷的台北航线。自荷亚航将台北航线改为直飞后，使用机种已改为航程较长的7架波音777-206ER和2架波音777-306ER客机。荷亚航涂装上大致与一般的荷航机队相同，但除了航空公司名称多了「Asia」的字样外，机尾垂直尾翼部分上去除原本荷航企业识别标志上的皇冠再在下方加上「Asia」的字样，在机身前中段则以繁体中文写上「荷兰亚洲航空公司」。荷亚航虽然名义上是专门为了台湾的航线而设，但其机队有时也会因调度需要飞航其他航线；同样地，飞航台北的班机也并非全为荷亚航的机队，由荷航自有机队飞航的情况时有所见。2015年起导入且2023年开始飞航台北的波音787机队则简化涂装，不再如以往加上Asia字样和中文公司名，仅移除皇冠标志、荷兰国旗及欧盟旗。如今荷兰亚洲航空仅在机身涂装上略有不同，与荷兰航空的运营并无区分。
航点
以阿姆斯特丹史基普机场为枢纽的荷兰皇家航空，服务的航点遍布全球五大洲大部分主要国家的首都。除了航线密度最高的西欧与中欧地区外，美国是除了欧洲各国之外荷航航线数量最多的国家，亚洲的中国则以3条航线排名第二。除此之外，由于荷兰王国仍然在加勒比海地区拥有数个原本是其海外属地的自治国，为了维持这些自治国与母国之间的联系，荷航在此地区拥有较其他欧洲航空公司更多的航点。
KLM与以下航空公司签订了代码共享协议：
机队
现役机队
截至2022年8月，荷兰皇家航空机队的平均机龄是12.8年（不包括子公司）拥有以下飞机：
已退役机型
荷兰皇家航空自创立以来，曾使用过以下机型：
台夫特蓝陶屋
自1950年代起，荷兰皇家航空会向世界商务舱乘客赠送一款台夫特蓝陶的迷你荷兰传统房屋。这些台夫特蓝陶
肺炎病毒亚科

肺炎病毒亚科("Pneumovirinae"),属于副黏液病毒科。学名来自希腊语 pneuma，精神;灵魂的意思。
肺炎病毒亚科下的病毒分为两个属：
葛洲坝水利枢纽

葛洲坝水利枢纽，被誉为“万里长江第一坝”，是长江干流上第一座大型水利枢纽，位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距上游的三峡水电站38公里，距下游宜昌市主城区约6公里。因坝址所在江面原有一名为葛洲的沙洲而得名。
名称由来
葛洲坝水利枢纽的名称，来源于长江中上游的分界点南津关下游2.3千米处的葛洲坝岛。葛洲坝岛原为长江中的一个沙洲，与旁边的西坝岛相邻，将这一段长江自南岸向北分成了并行的大江、二江和三江这三条河道。葛洲坝原来叫“搁舟坝”，后船家为了吉祥，把搁舟改了个谐音，成了“葛洲坝”。葛洲坝水利枢纽的坝址就穿过这个江心小岛，这个小岛随着大坝的修建而消失了。
工程介绍
大坝位于长江三峡的西陵峡出口—南津关以下2300米处，距宜昌市镇江阁约4000米。北抵江北镇镜山，南接江南狮子包。长江水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。由于泥沙沉积，在河面上形成葛洲坝、西坝两岛，把长江分为大江、二江和三江。大江为长江的主河道，二江和三江在枯水季节断流。
工程上游流域面积约100万平方公里，多年平均流量14,300立方米/秒，水库总库容15.8亿立方米（三峡大坝水库393亿立方米）。安装发电机组21台，总装机容量271.5 万千瓦（三峡2,250万千瓦），投产后，通过扩建一台机组和实施两台机组改造增容，现装机容量为277.7万千瓦，年均发电量157亿度。 工程自1970年12月30日动工，1988年12月10日竣工，1989年1月3日，长江葛洲坝水利枢纽宣布建成。
大坝由船闸、发电厂、泄水闸、冲砂闸及挡水建筑物组成，全长2,606.5米，最大坝高47米。大坝上有三条船闸，其中2号船闸闸室长280米、宽34米，可一次通过万吨级船。3号船闸是长江上第一座船闸，也是目前长江过船速度最快的船闸。
在长江干流梯级开发规划中，葛洲坝工程是三峡工程的航运反调节梯级，主要作用为：
作用及可能的环境影响
葛洲坝水利枢纽具有防洪、发电、航运、灌溉、旅游等效益。
该水利枢纽未建帮助鱼类洄游的鱼道，其对水生生态环境（特别是中华鲟野生种群）的负面影响备受争议。
建设历程
1958年3月在中共中央成都会议讨论三峡工程时，周恩来的报告中明确提出了河流规划七原则，基本否定了三峡工程近期上马提案。1958年3月30日，毛泽东乘“江峡”轮视察了葛洲坝坝址。1958年6月长江三峡水利枢纽第一次科研会议在武汉召开，82个相关单位的268人参加。1958年8月，周恩来在北戴河主持了中央的长江三峡会议，具体地研究了加快三峡设计及准备工作的有关问题，要求1958年底完成三峡初步设计要点报告，“为1961年开工作好准备。”1960年4月，中南局在广州召开经济协作会，决定投资四亿元于1961年三峡工程正式开工。
1969年10月，毛泽东在武汉听取武汉军区司令员曾思玉、政委刘丰、革委会副主任张体学提出的兴建三峡大坝设想时，说“头上顶盆水，有什么好处？你就不害怕？”“目前备战时期，不宜作此想”。毛泽东视察武汉后不到两个月，长办的一名技术员给国务院副总理余秋里写信，建议提前兴建葛洲坝水利枢纽，信中说：三峡工程上不了，正准备兴建尚未动工的隔河岩水电站项目（1987年开工）可以停下日后再修，把那里的人力物力加上丹江口水库（1968年发电解决二汽用电，1974年竣工）的力量（原水电部第10工程局的丹江口工程局）调到葛洲坝修这个长江干流工程。余秋里将此信批转水电部。水电部通知长办1970年4月底前提出葛洲坝水利枢纽设计要点报告。1970年1月，鄂西水电工程指挥部成立，不久指挥部成立葛洲坝筹建领导小组，宜昌军分区司令员兼鄂西地区革委会主任李地山任组长，文伏波为工程设计负责人。1970年3月，在北京参加全国计划会议的长办常务副主任林一山见到印发的周恩来关于兴建三峡工程的报告。1970年5月份毛泽东在武昌对湖北省兴建三峡工程的请示，表示备战时期三峡工程上不了。1970年5月29日，水电部及葛洲坝工程设计组在京西宾馆向中共中央政治局委员李德生汇报葛洲坝工程初步设计要点；李德生要求赶快写报告向副总理李先念汇报。1970年5月30日，水电部向国务院呈送《关于停建鄂西清江水电站兴建长江葛洲坝水利枢纽的报告》。1970年5月31日，李先念、李德生、余秋里听取水电部副部长钱正英等关于葛洲坝设计方案的汇报并表示一致同意。1970年6月18日，焦枝铁路竣工通车，给葛洲坝工程打开了交通瓶颈。1970年6月，周恩来听取了改建葛洲坝工程的方案并认为可行。1970年6月，林一山接到周恩来办公室来电让他进京汇报葛洲坝情况。原本规划的单机容量只有7.5万千瓦，装机总容量只能是150万千瓦的设计方案，1970年7月经过专业设计机组单机容量扩大到10万千瓦。当时知道低水头的苏联伏尔加河萨拉托夫水电站运行的世界上最大
副黏液病毒亚科

副黏液病毒亚科（"Paramyxovirinae"），属于副黏液病毒科，包括：
四渡赤水

四渡赤水是中国共产党指挥的中国工农红军在长征过程中经历的一次转折性战役，发生于1935年1月19日-3月22日。红军穿插于国军重兵集团之间，从而调动和迷惑国军。当发现国军的弱点时，红军立即抓住有利战机，集中兵力，歼对方一部，牢牢地掌握战场的主动权，毛泽东十大军事原则相当程度上参考此次战役。
背景
红军在第五次反围剿失败后，被迫撤出以瑞金为中心的中央苏区西迁，由于李德的重大战略失误，中央红军在强渡湘江时，损失极大，部队从8万5000人下降到3万人。中央红军随后选择了国军兵力较弱的贵州，进入贵州并占领遵义后，召开了遵义会议，撤消了三人团中李德的军事指挥权，成立了“前敌委员会”掌握军事指挥权，选举任命朱德为前敌委员会司令，毛泽东被选为政委。由于红军在湘江战役遭遇惨痛损失，普遍希望能有一场比较大的胜利。1月19日，中革军委（军委主席朱德）发布《关于渡江的作战计划》，决定进入四川与红四方面军协同作战。
而国民革命军方面，为阻止中央红军北进四川同红四方面军会合，或向东进入湖南同红2、红6军团会合，蒋介石派出以湘鄂两省国军各一部围攻红2、红6军团，以川陕两省军队各一部对付红四方面军外，调集148个团的重兵进逼遵义地区，意图在乌江西北、川黔边境围歼中央红军。1月中旬，追剿军前敌总指挥薛岳兵团的2个纵队8个多师，尾追中央红军进入贵州，并相继控制了贵阳、息烽、清镇等地后继续北上，先头进到乌江南岸。黔军王家烈两个师向刀靶水、滥板凳进攻，1个师向湄潭进攻；川军刘湘部10多个旅，以潘文华为总指挥，分路向川南集中，其中两旅已进抵松坎以北地区；湘军何键部4个师位于川湘黔边境的酉阳、秀山、松桃、铜仁一线修筑堡垒，阻止红军东进；滇军3个旅向西北贵州毕节地区开进；桂军两个师已进到贵州独山、都匀一带。此外上官云相部2个师正由河南向南朝四川万县、重庆开进，随时准备参加对中央红军作战。
经过
一渡赤水
1月19日，中革军委发布《关于渡江的作战计划》，决定进入四川与红四方面军协同作战。同日，红军分三路向土城方向前进，1月24日，右纵队红一军团（军团长林彪、政委聂荣臻）占领土城，先头红一师（师长李聚奎）占领赤水东南的旺隆场、复兴场；左纵队红三军团（军团长彭德怀、政委杨尚昆）进占土城东南的回龙场、临江场、周家场等地；中纵队红五军团（军团长董振堂、政委李卓然）、红九军团（军团长罗炳辉）攻占三元场、习水。
红军大举入川危及刘湘地位，为自身安危计，刘湘派出精锐模范师南下，由郭勋祺旅、潘佐旅向土城进攻。1月25日，红军军委纵队抵达东皇殿，与郭勋祺旅（抵达温水）只有一日路程。1月27日，军委抵达土城，经过情报发现川军的这两个旅只有四个团，促使毛泽东下决心，趁薛岳部仍在乌江南岸，可以集中兵力消灭川军的两个旅。1月27日，军委决定以红一军团、红九军团各一部阻击赤水、习水南进的川军，集中红三、红五军团、干部团，由彭德怀统一指挥，围歼川军两个旅。同时调红一军团北进赤水，为下一步北渡长江奠定基础。1月28日，红三、红五军团对枫村坝、青杠坡的川军郭勋祺部队发起进攻。
但战斗打响后，红军发现郭勋祺部战斗力很强，川军迅速占领制高点。几次拉锯战中，红军始终无法占领川军阵地。而潘佐旅迅速赶到，与郭勋祺旅合兵，并反突破红五军团部分阵地，逼近土城镇，一度攻入中革军委指挥所山下。红军方才发觉情报有误，川军实际有六个团一万余人，并且战斗力很强。为争取胜利，朱德总司令抵达红五军团指挥所指挥反击。毛泽东则下令投入干部团（团长陈赓），并成功击退川军。激战一日，双方损失惨重。此战红军伤亡高达4000多人，夺取赤水县和渡江的计划均未能实现。红一军团回头打退了川军才稳住了阵脚。红一军团作为开路先锋为夺取赤水城，以及后来的回援土城，在赤水河往返渡河四次。然而川军模范师第3旅、教导师第2旅陆续增援到位，毛泽东认为再坚持下去会成为僵持战，于是决定立即撤退战斗，西渡赤水。
1月29日，红军兵分三路，从猿猴场、土城上下渡口等地向西一渡赤水，进入川南地区。中革军委没有放弃北上与红四方面军会合的计划，打算经古蔺南部寻机从宜宾以上的金沙江渡江北上。红军后卫部队在赔偿征用的百姓船只后，烧毁浮桥，迫使川军暂时无法渡江追击。红军在进入四川古蔺县境内后，发现北渡长江的方案很难实现。刘湘为阻中央红军入川，令潘文华部设置两道防线，并派其他部队围聚川南。2月2日，蒋介石则重新部署方案，整合中央军、滇军、黔军组成第二路军向川南地区推进。2月3日，中革军委更改进军方案，转为急行军向云南扎西前进。同日红一军团率先进入滇境。
2月5日，红军进抵贵州毕节林口镇鸡鸣三省村，在这里召开中共中央政治局会议。张闻天取代博古担任中共中央总书记，在常委分工中负总的责任。2月8日，中央红军各部陆续抵达云南扎西地区，召开扎西会议，确定做出机动作战方案。2月10日，中革军委整编部
舟山岛

舟山岛位于中华人民共和国杭州湾东南方、浙江省东北部海域。第一次海岛调查时面积为476.1653平方公里，为舟山群岛的主岛，浙江省第一大岛，它是中华人民共和国法律上第四大岛屿（实际管辖为第三大），南与宁波市相望。由于东港海涂开发，以及最近的钓浜、钓梁等围垦工程使得梁横山等岛屿连陆，目前实际面积为502.65平方公里。
历史
19世纪之交，英国一直希望清朝赐予一岛方便商人存货和侨居，首选一直是浙江定海县舟山岛，因它邻近浙江湖州，中英贸易的第二大商品——丝绸——主要是湖州湖丝。1793年马戛尔尼使团请求乾隆帝赐舟山，未果。后来英国目光改为香港。主因有：一，鸦片战争时英国占领定海，英国驻华商务总监查理·义律才发现舟山岛「航行充满危险，除了动力汽船之外，其他船只几乎无法航行」；二，虎门销烟后从东印度公司治下的印度运出的鸦片已改为在香港中转，英国在香港保护鸦片走私远比保护湖州丝绸贸易更有利可图；三，舟山以北的上海开埠。
地理
该岛除四周局部狭窄的冲积平原外，其余为山地、丘陵，高度一般为海拔100－400公尺。最高点黄杨尖，海拔503.6公尺。舟山岛气候是属于亚热带季风气候，由于舟山乃岛屿，易受东海带来的海洋气流影响，故舟山在冬天的时候的气温，比起上海和杭州等大陆城市为高。
交通
2004年，舟山市开始建造舟山本岛与中国大陆的跨海大桥，称为舟山大陆连岛工程，2008年竣工，2009年12月25日通车。舟岱大桥建成后，连接浙江舟山的富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、渔山岛5座岛屿。
行政区划
舟山岛东部属舟山市普陀区，西部属舟山市定海区。中部为临城新区，是舟山市的行政中心。
初级中学

初级中学，简称初中，是中等教育的阶段之一。许多国家的教育部门将普通中学划分为初级中学和高级中学，广义的初级中学包括普通初级中学和初级职业学校，狭义的初级中学专指普通初级中学。其中，初级中学是学生在小学结束后接续进行的教育，而在初级中学这一个阶段结束之后，下一阶段将会是高级中学。
概述
教育学上的意义
虽然在部分地区中等学校等同于初级中学，但在某些地方这种学制也发展出教育学上的特别意义。10－15岁（5-9年级）的学生在学科学习、社会情感和学校组织上会面临断层，中等学校则提供主要的引导功能，所以在教育上有其功能，而不单只是组织或名称上的不同而已。
各地学制
中国大陆
初级中学属于义务教育的一部分，通常由小学六年级升入（上海市、山东省烟台市等实行五四年制的地区由小学五年级升入）。小学升入初中的政策由各区县级教育委员会划定，公办初中主要有学区入学、电脑派位政策、以及九年一贯制学校直升，民办初中以电脑派位政策招生；除少数城市特批的外国语学校可进行升学语言能力测试之外，绝大部分学校一律免试入学。根据中华人民共和国教育部的规定，初中作为义务教育阶段的学校，不能有重点学校与非重点学校之分。不过民间把各所初中分为三六九等的情况在各地仍然十分普遍。大部分地区的初中有三年，2001年，颁布《义务教育课程标准（实验稿）》，初中三个年级正式改名为七、八、九年级，但生活中亦称作初一、初二、初三（上海市等地为四年，分别称作预备年级、初一、初二、初三），不分文科及理科。学生毕业之后，根据中考成绩和填报的志愿，升入普通高级中学、中等专科学校或职业高级中学。
初中开设的课程为语文、数学、外语（通常为英语，某些地区有日语、俄语等课程）、道德与法治、历史、地理、物理、生物、化学、信息技术、美术、音乐、体育与健康、综合实践等，也有地区将物理、化学合并为科学课程，历史、地理合并为历史与社会课程。一般而言，语文，数学，英语，历史，道德与法治等科目将贯穿初中三年；地理，生物会在七年级和八年级开设，物理会在八年级和九年级开设，化学会在九年级开设。
根据各地教育政策以及一些外国语专门初中的培养计划，使用日语、俄语等外语来代替英语作为外语学习的语言。部分外国语学校增设西班牙语和法语等外语。
在部分课程改革试验区如浙江省，初中不再开设物理、化学、生物、历史、地理科目，而是将其全部容纳至两门独立学科：科学和历史与社会。科学囊括初中学生应该掌握的基础科学知识和实验技能，要求学生懂得基础生命科学、物质科学、地球与空间科学的基础内容。历史与社会囊括基本人文地理、历史的知识。科学和历史与社会这两门学科均参加中考。
香港
香港大部分中学初中与高中是同一间学校，初中共有三年（称为中一至中三），课程以广博为主，如音乐、视觉艺术、体育（只有极少数学生会报读高中音乐、视觉艺术、体育课程）、综合科学等。另外，学校亦会教授工艺科目（如木工和金工）、科技与生活科（亦称为家政科）以锻练身心（同样地只有极少数学生会报这些科目的高中课程）。完成中三后可以不继续升学，可以选择就业工作，或转读其他职业训练课程。
高中课程（中四至中六）则为三年制，一般高中学生最终会参加香港中学文凭考试。
澳门
一般是小学之后的首三年的中学教育便是为初中。属于公共教育网的学校（包括非牟利并实行本地学制的私校）享有免学费、免杂费等政府补助。
台湾
台湾称为国民中学（简称国中），共三年。「初级中学」（包括初级职业学校，Vocational Junior High School）在台湾指的是1968年以前尚未义务教育化以前的制度，需要通过初中联招考试。当时各地的省中皆有设置初中部，后因省办高中，县市办初中而废除，初级中学一词因1968年实施九年国民义务教育的实施而改名。虽然和国民小学分开，但在2000年代台湾教育改革以后效仿美式学程的作法，将国中视为国小课程的延续，不再称呼国一～国三，而改称七年级～九年级（但部分学校仍然维持旧称），之后可升学至高级中等学校、技术型高级中等学校、五年制专科学校，或进入军事学校中正国防干部预备学校。
北美
中等学校（Middle School、Intermediate School）是北美国家学制中，一种范围涵盖初等教育和中等教育的学校，提供学生两种教育阶段间的桥梁。其修业年限在不同州有不同的规定，有时可以互通。例如在一些政府或法令规定中，「中等学校」被称为「初级中学」（Junior High School），有些则代表著不同于传统的学制。
多伦多皮尔逊国际机场

多伦多皮尔逊国际机场（英语：Toronto Pearson International Airport，法语：Aéroport international Pearson de Toronto，），简称皮尔逊机场，5跑道，4F级，是加拿大安大略省多伦多市以至其都会区（大多伦多地区）及广域都市带（金马蹄地区）的主要机场。皮尔逊机场离多伦多市中心西北约，其大部分土地实际坐落密西沙加市东北角的马尔顿区（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场，2018年客流量达49,507,418人次，航班升降量则达465,555架次。以总客流量计算，皮尔逊机场在世界最繁忙机场中排第29位；以国际航班客流量计算排第22位；以航班升降量计算则排第10位。
皮尔逊机场是加拿大航空和加拿大航空快运的最大枢纽，亦令其成为星空联盟的主要枢纽之一。此外，皮尔逊机场亦是西捷航空以及联邦快递的枢纽机场，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。
机场的运作曾由加拿大运输部负责，现时则由非营利的大多伦多机场管理局负责，但仍隶属于加拿大国家机场系统。皮尔逊机场是全加拿大八座设有美国境外入境审查的机场之一。
历史
早期发展
皮尔逊国际机场的前身是马尔顿机场。随著环加拿大航空（即加拿大航空前身）准备于1937年开办载客航班，多伦多市议会亦于1936年11月成立机场咨询委员会，为市立机场选址。委员会列出数个可行地点，当中多伦多群岛和多伦多市外围（现密西沙加市东北角）的马尔顿区（Malton）皆获联邦政府接纳。当局计划在多伦多群岛兴建陆地机场和水上机场，并在马尔顿兴建一座辅助机场，联邦政府亦同意为此两个项目提供约25%拨款。
多伦多港务委员会（Toronto Harbour Commission）率先于1937年4月委派人员到马尔顿与当地农民商讨购地事宜，最终购入土地；多伦多市议会再于同年7月9日以14票对7票通过在多伦多群岛和马尔顿兴建机场。原属查普曼家庭的农舍成为马尔顿机场的首座办公和客运大楼，而马尔顿机场的第二座客运大楼则于1938年落成。
马尔顿机场本计划作飞行训练之用，并于多伦多岛机场能见度偏低的情况下作后备用途。然而，由于多伦多岛机场的跑道较短，环加拿大航空决定将其多伦多航点定于马尔顿机场。环加拿大航空一部道格拉斯DC-3客机于1939年8月29日在马尔顿机场降落，为该机场首班载客航班。当时机场占地420英亩，设施包括完整的导航灯、电台通讯、天气报告设备、两条硬地跑道和一条草地跑道。
第二次世界大战期间，英联邦空军训练计划（British Commonwealth Air Training Plan）从1940年6月至1942年7月在马尔顿机场营运飞行学校。
二战后
马尔顿机场的第三座客运大楼建于1949年，其设计与现时位于多伦多市中心机场的大楼相似。此客运大楼用作替代旧的大楼，每年能够处理400,000人次的客运流量。多伦多市政府于1958年11月将机场业权售予加拿大交通部；机场则于1960年改名为多伦多国际机场。机场当时的跑道布局如下：
机场当局则从1957年起在原有建筑以南兴建一号航空码头（Aeroquay One，即旧一号客运大楼），1964年落成，由时任总理莱斯特·皮尔逊于同年2月28日揭幕。一号航空码头由建筑师约翰·伯内特·帕金（英语：John Burnett Parkin）设计，楼高十层，底部两层是处理客运，其余为多层停车场。多层停车场是方形设计，属非禁区范围，可饱览整个机场。随著一号航空码头于1964年开幕，机场于1939年启用的原有建筑及1949年落成的新增部分亦随之拆卸，原址现为货运中心和加拿大航空的机库。
当局其后亦落实兴建二号客运大楼。这个位置原本是用作兴建另外两座与一号航空码头一样的建筑，并计划命名为二号及三号航空码头。然而，该设计对处理广体客机的效率甚低，当局为了应付日益增加的广体客机交通亦更改原有的计划。设计改动后的二号客运大楼于1972年6月15日开幕，同样由John B. Parkin设计。二号客运大楼早期只供包机公司使用，但加拿大航空亦于1973年4月29日将其客运枢纽迁至此处。二号客运大楼的西北角设有一条隧道，与一号航空码头相连。
1980年代至今
多伦多国际机场于1984年改名为皮尔逊国际机场（Lester B. Pearson International Airport，缩写：LBPIA），以纪念加拿大第14任总理莱斯特·皮尔逊。于1996年12月2日，机场的运作及管理由加拿大政府交由大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority）负责，以成为“国土机场政策”其中一个项目。根据大多伦多机场管理局，机场的全名是「多伦多皮尔逊国际
逻辑与

在逻辑和数学中，逻辑合取或逻辑与或且是一个二元逻辑运算符。如果其两个变量的真值都为“真”，其结果为“真”，否则其结果为“假”。
真值表定义
A与B的真值表（也写作A formula_1 B（逻辑学），A && B（计算机科学），或Aformula_5B（电子学））。
formula_3 的真值表:
推理规则
合成与分解规则
合取引入规则
合取引入规则（∧+）（conjunction introduction rule）或联言推理的合成式，是经典逻辑中简单且有效的论证形式。这个论证形式有两个前提，"A"和"B"，可以直观地推出他们的合取。
其形式如下：
形式化为：
下面的例子是满足联言推理的合成式的论证：
另一个例子如下：
还有一个例子如下：
合取消去规则
合取消去规则（∧-）（Conjunction elimination rule）或联言推理的分解式，是另一个在经典逻辑中简单且有效的论证形式。从任何合取式中都可以直观地推论出两个前提中的任意一个。
其形式如下：
...或者，
用逻辑运算符描述为，
形式化为:
或者,
例如:
或者
另一个例子如下：
或者
还有一个例子如下：
或者
性质
逻辑与满足以下性质：
如果用二进制来表达真（1）和假（0），逻辑与运算与算术乘法运算一致。
计算机科学中的运用
位运算
逻辑与常在位运算中使用，比如：
编程中的使用
在高等计算机编程中，逻辑合取“与”通常由内置算符and或&号来表达。很多编程语言还提供与逻辑与相应的短路求值控制结构。
布尔“与”也在SQL的运算符中使用。有些数据库区分大小写，需要"AND"符号。
在计算机科学中，AND运算符可以用来构造位屏蔽，以选择二进制序列的一部分。比如codice_1用来取二进制序列的第五位。
交集运算
集合论中的交运算是用逻辑与来定义的：formula_21 当且仅当 formula_22。因此逻辑与有很多与交集运算相同的性质，诸如结合律，交换律，分配律，及德·摩根定律。
相关网页
template:Common logical symbols（英语：template:Common logical symbols）
逻辑等价

在逻辑中，陈述"p"和"q"是逻辑等价的，如果它们有相同的逻辑内容。
"p"和"q"是语法等价的，如果每个都可以证明自另一个。"p"和"q"是语义等价的，如果它们在所有模型中有相同的真值。
逻辑等价经常混淆于实质等价。前者是在元语言中的一个陈述，断言关于目标语言中的陈述"p"和"q"的某个事情。而"p"和"q"的实质等价（常写为""p" ↔ "q""）自身是在目标语言中另一个陈述。但它们是有联系的，"p"和"q"是语法等价的，当且仅当"p" ↔ "q"是一个定理，而"p"和"q"是语义等价的，当且仅当"p" ↔ "q"是重言式。
逻辑等价有时表示为"p" ≡ "q"或"p" ⇔ "q"。但是，后者记号也用于实质等价。
逻辑等价公式
包括蕴涵的逻辑等价：
包含双蕴涵（逻辑双条件）的逻辑等价：
例子
John高于Fred≡≡（等价于）≡≡Fred矮于John。
什切青

什切青（pl：Szczecin，；又译斯塞新），旧称斯德丁（德语：Stettin）是波兰的第七大城市、第二大港口以及西滨海省的省会，人口约39万。
什切青位于波兰西北部，奥得河下游，北面靠近波罗的海的斯德丁湾和，包括栋别湖的西南湖滨和奥得河两岸以及河流东西两道分叉之间的几个大岛屿。什切青在历史上曾被波兰人、德意志人等不同民族的政权统治。
历史
什切青在967—1005和1121—1181年间属于波兰。从1630属于瑞典波美拉尼亚，1720年前为瑞典波美拉尼亚首府，波美拉尼亚公国垮台后，直到1945年被苏联红军占领以前，斯德丁一直属于德国。
第二次世界大战以后，该市成为波兰的一部分，留在那里的德国人被驱逐到东德，而主要来自波兹南地区的波兰移民迁入斯德丁（奥德河-尼斯河线）。什切青这个名称还出现在著名的「铁幕」演说当中，是象征冷战的城市。该市现名什切青，重建成为重要的工业中心，什切青省会。它见证了1970年和1980年的反共暴动，对之后的团结工会风潮产生了很大影响。1999年起什切青成为西波美拉尼亚省的首府。
地理
气候
什切青属海洋性气候（Cfb），有些特征为温带大陆性湿润气候（Dfb），这是西波美拉尼亚的典型特征。冬季比沿海地区更冷，夏季更温暖，但仍适度，尤其是波罗的海沿岸。
什切青的平均气温为8°C至8.4°C。最热的月份是七月，温度为15.8°C至20.3°C，最冷的一月是-4.1°C至2.6°C。低于0°C的空气温度平均每年发生86天，最常见的是1月和2月。年平均降雨量为537毫米，在气温较低的半年平均降雨量为225毫米，在气温较高的半年平均降雨量为350毫米。平均年降雨天数为167天。
建筑与城市规划
主碑是波美拉尼亚的城堡和老城区。 在中心有几个历史悠久的教堂, 例如13世纪的圣雅各伯圣殿总主教座堂和19世纪的圣若翰洗者圣殿。
该堂建于1888-1890年。在1945年以前是该市唯一的天主教堂，一部分信徒和神父都是波兰人。1944年盖世太保烧毁教堂的屋顶和钟楼，杀害了神父。逮捕了许多教友。战争结束后，教堂被重建。
2008年，教宗本笃十六世将其升格为宗座圣殿。
什切青的建筑风格主要受19世纪下半叶和20世纪前20年的学院艺术和新艺术运动影响。在很多地区，特别是在市中心，因为受到盟军的轰炸而在1945年以后重建，建筑则普遍属于社会主义现实主义风格。
在1880年代，什切青由Georges-Eugène Haussmann（同一时期主持重新设计巴黎的建筑师）设计规划市中心的重建。其特色为以环状广场为中心的路网和有种树的宽敞大道，路面电车则行驶于两侧或中央。这使得什切青的城市特色与巴黎有许多相似之处。
交通
什切青有什切青路面电车和公共汽车网络。全市有铁路连接至波兰各大城市，以及德国的吕贝克和柏林。
文化
什切青主要艺文活动：
体育
什切青地区有许多职业队。最流行的运动项目是足球（归功于什切青Pogon队赢得2004/2005赛季冠军）。在各级学校和市民中都有许多业余体育爱好者。
杨斌 (1963年)

杨斌（1963年2月11日—），出生于中国江苏省南京市，拥有荷兰国籍。他自称毕业于海军第二炮兵学院。杨斌曾经营欧亚农业企业，并于2002年被朝鲜政府任命为新义州特别行政区长官，但随后被中华人民共和国政府逮捕。他于2016年9月26日获假释提前出狱。
经历
杨斌于1995年以荷兰籍身份返回中国，在沈阳从事花卉栽种及农业开发，并建立了荷兰村项目。同年，他登上《福布斯》杂志中国富豪排行榜，位列第2位。
2002年9月，杨斌被朝鲜政府任命为新义州特别行政区长官。任命后不久，他于同年10月被中国执法部门逮捕。
2003年7月，杨斌因虚报注册资本罪、非法占用农用地罪、合同诈骗罪、单位行贿罪、伪造金融票证罪等数项罪名，被人民法院一审判处有期徒刑18年，并处罚金人民币230万元。其名下的沈阳欧亚实业和沈阳欧亚农业发展有限公司，也被判处罚金合计人民币600万元。
部分观点认为杨斌被捕对原因包括中国政府对朝鲜不与中国沟通便将在中国出生的杨斌任命为新义州特首的举动感到不满。
欧亚农业控股有限公司（前港交所上市编号：0932）于2004年5月被香港交易所取消上市地位。
艾尔顿·强

艾尔顿·海格力士·约翰爵士 （英语：Elton Hercules John，），原名雷金纳德·肯尼斯·德怀特（Reginald Kenneth Dwight），英国创作男歌手、作曲家、钢琴家和演员。在艾尔顿·约翰超过五十年的音乐生涯中，他共计售出超过三亿张唱片，是史上最成功的艺人之一，亦为美国演艺圈大满贯四大奖：奥斯卡金像奖、艾美奖、葛莱美奖及东尼奖得主。
自1967年以来，艾尔顿·约翰爵士与作词人伯尼·陶平（英语：Bernie Taupin）成为创作伙伴，迄今二人已经合作完成三十余张专辑，其中最著名的是美国年终排行榜的冠军专辑《再见黄砖路》。他的单曲《风中之烛》在全球已成功售出3300万张，成为“告示牌百强单曲榜”历史上最畅销的单曲。 在艾尔顿·约翰爵士的音乐历史中，共计有超过50首歌曲进入各大主流电台的TOP40单曲，其中还有在美国告示牌连续七张蝉联榜首的专辑。而在“告示牌百强单曲榜”的历史中，艾尔顿·约翰爵士共有70首歌曲进入百大，58首进入前四十；28首进入前十；4首亚军单曲和9首冠军单曲。并且他还赢得了六座格莱美奖杯、四座全英音乐奖奖杯、两座奥斯卡奖杯、一座金球奖奖杯和一座东尼奖奖杯。在2004年，《滚石》将艾尔顿·约翰爵士列为“史上最伟大的百位艺人”中的第49位。
艾尔顿·约翰爵士在1994年进入摇滚名人堂， 在1996年获得大英帝国司令勋章，而在1998年又因“对音乐和慈善的突出贡献”获得英国女王伊莉莎白二世颁发的皇家嘉许。 艾尔顿·约翰爵士还曾参与过一些英国王室演出，例如：1997年在西敏寺的戴安娜王妃葬礼和2012年在白金汉宫的伊莉莎白二世“钻禧庆典音乐会”。 
自20世纪80年代后期以来，艾尔顿·约翰爵士致力于抗击艾滋病的公益活动， 并在1992年成立了“艾尔顿·约翰艾滋病基金会”。从1993年开始，该基金会会举办年度“奥斯卡奖派对”，这已经成为好莱坞上极为瞩目的活动。自成立以来，“艾尔顿·约翰艾滋病基金会”迄今已经募集了两亿美元的善款。
2005年12月21日，艾尔顿·约翰爵士与电影制片人大卫·弗尼西（David Furnish（英语：David Furnish））结成民事伴侣， 这被视为LGBT社会运动的一个标志。
《告示牌》根据其1958年－2021年的统计资料，将艾尔顿·约翰爵士评为“史上最成功的男歌手”第一名，且列入“ 史上最成功艺人榜”第三名，仅次于披头四乐队和麦当娜。
职业生涯
早年生活
艾尔顿·约翰爵士本名雷金纳德·肯尼思·德怀特（Reginald Kenneth Dwight），1947年3月25日出生在英国米德尔塞克斯郡皮纳县他外祖父母的房子里。他是斯坦利·德怀特的长子，同时也是希拉·艾琳·哈里斯的独生子。 他父母生他的时候并没有结婚，直到他6岁的时候，他们才从约翰爵士的外祖父母家中搬出到一间半独立的寓所内。 约翰爵士在皮纳县伍德小学、雷迪福德中学、皮纳县预科学校及皇家音乐学院接受教育，但未毕业，便去追寻他的音乐梦想。一开始他与人合组乐团Bluesology，且于1965年首度发行了由艾尔顿·约翰主唱的单曲"Come Back Baby"，但未引起注意，艾尔顿·约翰后于1967年离团单飞，并开始与作词人伯尼·陶平(Bernie Taupin)合作写歌。。
七十年代
以《你的歌》(Your Song)于1970年成名，是七十年代最红的歌手，他当时在美国告示牌得到以下六首冠军曲。
1972年:《鳄鱼摇滚》(Crocodile Rock)
1974年:《班尼和喷射机队》(Bennie and the Jets)
1975年:《露西在缀满钻石的天空》(Lucy in the Sky with Diamonds)、《费城自由》(Philadelphia Freedom)以及《海岛女郎》(Island Girl)
1976年: 和女歌手琪琪·蒂(Kiki Dee)合唱的《别伤我的心》(Don't Go Breaking My Heart) ，在美、加、英、法、纽、澳等十几个排行榜都是冠军。
从《白人城堡》(Honky Château)开始，他有连续七张专辑在美国告示牌得到冠军，其中的《再见黄砖路》(Goodbye Yellow Brick Road)和《艾尔顿·强精选辑》(Elton John's Greatest Hits)分别得到八周和十周冠军，还是1974年及1975年的美国年终排行榜冠军。许多乐评家认为《再见黄砖路》是艾尔顿·强最好的专辑。除了上述三张专辑，其他四张冠军专辑分别是: 《枪杀钢琴师》(Don't Shoot Me I'm Only the Piano Player) 、《驯鹿》(Caribou) 、《奇异队长和棕土牛仔》(Captain Fantastic and the Br
Yellowdog Updater, Modified

Yum（Yellow dog Updater, Modified）是由Duke University团队修改Yellow Dog Linux的Yellow Dog Updater开发而成，是一个基于RPM套件管理员的软件包管理器。能够从指定的服务器自动下载RPM包并且安装，可以处理依赖性关系，并且一次安装所有依赖的软件包，无须繁琐地一次次下载、安装。被Yellow Dog Linux本身，以及Fedora、Red Hat Enterprise Linux采用。
软件包来源
可供Yum下载的软件包包括Fedora本身的软件包以及源自rpmfusion 等非官方软件仓库的软件包，全部是由Linux社区维护的，并且基本是自由软件。所有的包都有一个独立的GPG签名，主要是为了用户的系统安全。对于Fedora core 4及更高版本的用户，来自新软件仓库的签名是自动导入并安装的。
图形化前端
Yum的图形化前端主要有Yumex和kyum（KDE）。它们并不是独立于Yum的，而是Yum的图形前端，也就是说在安装和使用Yumex和kyum同时，都是以Yum为基础；所以在用Yumex或kyum时，必须先安装配置Yum。