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德累斯顿国家管弦乐团

德累斯顿萨克森国家管弦乐团（德语：Sächsische Staatskapelle Dresden），简称德累斯顿国家管弦乐团（Staatskapelle Dresden），位于德国德累斯顿，成立于1548年，是世界上最古老的管弦乐团之一，现驻地为森柏歌剧院。
背景
德累斯顿国家管弦乐团是德国唯一一支四百年间未间断的管弦乐团，由萨克森选帝侯莫里兹（德语：Moritz (Sachsen)）创立于1548年9月22日，起初是宫廷乐队，首任指挥是。十七世纪时，乐团在海因里希·许茨带领下首次发展到顶峰，三十年战争期间归于沉寂。
1697至1756年间，乐团名为「萨克森选帝侯及波兰王国管弦乐团」（Kurfürstlich-Sächsische und Königlich-Polnische Kapelle），属奥古斯特二世和三世管理。这一时期加入乐团的重要音乐家有（1712年）、（1716年）、、（1717年）等人。1716年，皮森德尔被送往意大利学习小提琴艺术，在那里他结识了维瓦尔第并被其音乐作品折服。1729年，扬·迪斯马斯·泽伦卡接任久病而逝的海尼兴，成为乐团指挥。1733年约翰·阿道夫·哈塞上任，他带领乐队三十年，将其培养成当时最优秀的歌剧乐团。十九世纪德国著名作曲家卡尔·马利亚·冯·韦伯（1816－1826年）和理查德·瓦格纳（1843－1848年）也曾任乐团指挥。
1763年奥古斯特三世去世后，乐团名字里不再带「波兰王国」。乐团后来数次更名：包括1807年更名为「皇家萨克森管弦乐团」（Königlich-sächsische musikalische Kapelle），1918年更名为「萨克森国家管弦乐团」（Sächsische Staatskapelle），两德统一后使用现名称。
乐团近代最重要的首席指挥莫过于朱塞佩·西诺波利（1992–2001年），西诺波利2001年逝世后由伯纳德·海廷克短暂接任，但海廷克提前于2004年离任。自此乐团首席指挥悬空，直至2007年8月由时任维也纳交响乐团首席指挥的法比奥·路易西接任。2012/2013音乐季开始，克里斯蒂安·蒂勒曼成为首席指挥，签约七年。
乐团于2013年–2017年间为萨尔茨堡复活节音乐节常驻乐团。
从早期的维瓦尔第到近现代的瓦格纳、舒曼、李斯特、欣德米特、魏尔、里姆……，有许多作曲家将音乐作品题献给乐团或是由乐团首演。乐团和理查德·施特劳斯关系密切，合作长达六十年，甚至有“施特劳斯管弦乐团”之称。施特劳斯有九部歌剧是在德累斯顿首演（例如《莎乐美》、《厄勒克特拉》、《玫瑰骑士》)，而《阿尔卑斯交响曲》则是由他题献给乐团。
乐团于18世纪末开始公开演出，1858年起开售订阅音乐会的门票，如今每个音乐季有12至15场左右的交响和专题音乐会，几乎每天都有歌剧伴奏的任务。乐团同时还有自己的室内乐团——萨克森国家管弦乐团室内乐团（Kammermusik der Sächsischen Staatskapelle），前身是1854年成立的「音响艺术家协会」（Tonkünstler-Verein）。德累斯顿国家管弦乐团经常在欧美及远东各大城市巡演，卢塞恩、爱丁堡、伦敦、萨尔茨堡、布拉格、布达佩斯等地音乐节也有他们的身影。
历任指挥
二十世纪以来的乐团历任指挥：
科林·戴维斯1991年起任德累斯顿国家管弦乐团荣誉指挥（2013年去世），做客乐团的指挥名家还有：卡洛斯·克莱伯、乔治·普雷特、约翰·艾略特·加德纳、丹尼尔·加蒂、赫伯特·冯·卡拉扬、郑明勋、长野健、夏尔·迪图瓦、丹尼尔·哈丁、尼古劳斯·哈农库特、米哈伊尔·普列特涅夫等等。
作品
商业录音
乐团早在1920年代起就与多位著名指挥合作录音，在德累斯顿路加教堂（德语：Lukaskirche (Dresden)）的录音室就诞生了很多经典录音，当时由东德的唱片品牌Eterna（德语：Eterna (Plattenlabel)）出版。
史密

史密，字梅叔，山东人，清朝官员。拔贡出身。
生平
史密于1847年（道光27年）奉旨以淡水同知升任，接替仝卜年于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。翌年因不适任，被撤旨降回淡水同知。随后，又被参奏革职休致。
王用宾 (道光进士)

王用宾，字礼之，安徽怀宁县人。中国清朝官员，进士出身。
王用宾六岁丧父，嘉庆二十三年（1818年）中戊寅恩科举人，道光六年（1826年）成丙戌科进士。授官江苏沭阳县知县，不久调仪征县，政绩卓著。以督抚保荐海州知州，代理江宁府知府。又调福建漳州府知府，两月即因母丧丁忧回籍。守丧结束，补官台湾府知府，未上任又改江西吉安府互调。在吉安年逾，卒于任内。民国《怀宁县志》有传。
朱材哲

朱材哲，字梓良，号丹园，湖北监利人，清朝政治人物，进士出身。
生平
嘉庆二十五年（1820年）庚辰科二甲进士。朱材哲于咸丰元年（1851年）以台湾府淡水抚民同知身分奉旨接替黄开基，于台湾地区代理担任台湾府知府。
黄开基

黄开基，字丕受，号自堂，四川省川东道重庆府永川县（今重庆市永川区五间镇）人，清朝政治人物，举人出身。
生平
历任福建平和县知县，调署彰化县，署鹿港同知，特补台防同知，道光二十五年（1845年）任台湾府淡水抚民同知，次年署彰化县知县，道光二十八年（1848年）回任彰化县知县。咸丰初元擢台湾府知府。旋即因病咯血，调离台湾。年六十七，卒于家。
北京地铁首都机场线

首都机场线（曾用名北京地铁机场线，又称机场快轨或ABC机场快轨），连接中国北京市东城区北新桥站至顺义区北京首都国际机场3号航站楼站，是北京地铁的一条连接市区和机场的轨道交通线路，全长30公里，经过北京市东城区、朝阳区、顺义区三个行政区，沿途共设置5座车站，其中市区一端设置三座车站，与市区地铁线路换乘（未来增设至4站）；机场一端设置两座，分别服务于不同的航站楼。首都机场线为2008年北京奥运的交通配套工程之一，于2008年7月19日开通。标识色为 Pantone 666C 。
线路
首都机场线整体呈西南－东北走向，全长30千米，其中地下线10.78千米，地面线3.19千米，高架线15.75千米。
线路起自二环内、北新桥路口下方的北新桥站并与5号线换乘，随后沿交道口东大街向东开至二环路上，东直门外大街以北的东直门交通枢纽，在枢纽地下设置东直门站，与2号线、13号线换乘；之后沿东直门外斜街、京顺路下穿三元桥出三环，在三环外设置三元桥站与10号线、12号线换乘。随后在京顺路与机场高速公路中间的绿化带（机场高速西北侧、京顺路东南侧）出地面改为高架并跨过四元桥出四环，沿途设置望京南站与14号线换乘（已规划待增设）；又逐渐落地下穿五元桥出五环，再出地面以地面线与高速公路并行；至北皋桥再入地下穿机场高速至机场高速东南侧。
线路至温榆桥与机场高速分离，沿李天路北侧向东并分为两条线路，一条向东北，高架进入3号航站楼综合交通枢纽二层，设置3号航站楼站；另一条向北入地，下穿滑行区和停机坪至2号航站楼前，设置2号航站楼站，服务于1、2号航站楼。同时设置线路连接机场的两座车站，形成三角线，列车运行方向为：北新桥-东直门-三元桥-3号航站楼-2号航站楼-三元桥-东直门-北新桥。两条岔路之间则是天竺车辆段。
由于中途不设站导致居住在附近的居民（尤其是望京居民）无法乘坐，一些人大代表要求在中间增加车站，其中增设望京南站与14号线换乘的计划已于2022年启动，而规划委也在考察实行分段计价的可能性。
历史
机场线最初的设想包括从13号线引支线（为此在望京西站13号线站台预留了双岛式站台）、修建高速磁悬浮铁路（如同上海磁悬浮一般）、低速磁悬浮铁路、普通轮轨、直线电机轮轨等多种模式，而最后经过各方面权衡决定修建直线电机系统。而最初站点设置的规划则是从东直门一站直达首都机场，以确保尽快从市区到达机场；但是为了方便乘客转乘地铁，增加了三元桥站与10号线换乘。
2005年6月14日，机场线东直门站开工，这是全线首个开工的地点。2006年3月，业主单位与北车集团长春轨道客车股份有限公司签署了直线电机列车的订单，其中直线电机技术由庞巴迪提供。2007年3月，机场线开始铺轨，同年11月轨通。2008年4月，机场线开始空载试运行；同年7月19日开通运营。机场线的开通兑现了北京申办2008年奥运会时关于从机场乘地铁到奥林匹克公园的承诺。
2015年年底，首都机场线西延段工程开工建设，本线市区一端由东直门站延伸一站至北新桥站，以缩短列车折返时间，并实现与北京地铁5号线换乘。西延线路全长1.822公里，全部为地下线。
2017年5月31日，北京京城地铁有限公司正式收购机场线经营收益权，为期30年，成为机场线的运营商；2018年7月，机场线开通十周年时，京城地铁正式接管机场线运营。
2019年9月24日，伴随着与北京大兴国际机场配套的大兴机场线的开通运营，本线路自机场线更名为首都机场线，以作区分。
2021年6月4日，东直门至北新桥站区间左线隧道贯通。为开展既有区段和新建区段信号系统贯通调试升级，首都机场线于2021年9月22日、9月23日、10月12日、10月13日、10月19日提前收车，东直门站末班车提前至20:10，2号航站楼站末班车提前至20:45。
2021年12月31日，首都机场线西延段（东直门-北新桥站）开通试运营，本线路市区一端始发站及终点站正式改为北新桥站。
2025年12月29日，东直门站行李托运服务正式启用，目前仅限中国国际航空在首都机场3号航站楼的国内航班旅客使用。
制式和车辆
机场线使用的QKZ5型电动车组由北车长客和庞巴迪联合制造，原型车是纽约肯尼迪国际机场快线的车辆。列车采用750V第三轨供电，最高速度110km/h，4节固定编组，全部为动车，共设230个座席。为了增加座椅数量，列车的座位采用接近近郊型的款式，而非常用的通勤型座椅。同时，本线采用了阿尔斯通公司的CBTC（基于通信的列车自动控制）系统，可以实现有人看管的无人驾驶，设计最小间隔为4分钟。
运行
线路的运行模式是，从北新桥站出发后，先后到达东直门站及三元桥站，之后向东到达3号航站楼站；在3号航站楼反向出站，前往2号航站楼；在2号航站楼再倒车出站，返回三元桥、东直门及北新桥三座车站。由于这个顺序，一些
盝顶

顶为中国古代建筑的一种屋顶样式，顶部有四个正脊围成为平顶，下接庑殿顶。
盝顶在金、元时期比较常用，元大都中很多房屋都为盝顶，明、清两代也有很多盝顶建筑。例如明代故宫的钦安殿、清代瀛台的翔鸾阁就是盝顶。
职业伤害

职业伤害（英语：Occupational injury），或称工伤，是指工作造成的人身伤害。最常损伤的器官是脊椎、手、头部、肺、眼睛、骨骼、皮肤。职业伤害可起因于职业危害（物理危害、、生物性危害、社会心理性危害），例如暴露于高低温、噪音、昆虫或动物咬伤、血液传播的病原体、气溶胶、危险的化学物品、辐射、职业过劳。
在法律上，此概念会有所扩展，包括诸如上下班或因工作原因外出期间遭遇的交通事故、在工作时间和工作岗位上猝死等。
病因
常见的工伤原因包括：简陋的人因工程学、手工处理重物、误用设备或设备故障、与一般性的危险物接触、职业安全培训不足，以及衣物、首饰或头发纠缠到机器上。
危险物
在工作环境中的普通危险物包括：电、易爆材料、火、易燃煤气、高温、较高处、高压气或高压液体、热气或高温液体、重型或锋利的移动机器、无氧气体或无氧空间、有毒气体、辐射、有毒材料、水上、水附近或水下作业、在脆弱或重型的建筑物上、附近、内部工作。
预防
有很多方法可以预防或是降低工伤，其中包括：通过风险评估进行问题预测、安全培训、控制带、个人安全防具、安全守卫、安全机制与使用安全机械、安全护栏。另外，可以通过分析过去发生的事故来找出引起问题发生的根源，这种方法叫做根本原因分析。
历史
人类进入工业社会之初，主流观念如亚当·斯密在其风险承担理论中认为，雇主给予雇员的工资标准中已经包含了对工作岗位危险性的补偿，况且，这种风险自负是通过雇员自愿与雇主签订的雇佣合同所规范的，这就是经典的大陆法系法国法族的契约自由和过失责任的原则。这些原则成为了当时雇主推卸责任的理论依据。
现代社会通常以无过错责任原则为基础，社会统筹设立工伤保险。本质上是忽略主观因果，而强调客观因果。
塔莫克

塔莫克（km：តាម៉ុក；），一译塔莫，原名切春（ឈិត ជើង，Chhit Choeun），又名努刚（ងួន កាង，Nguon Kang），为前红色高棉政权领导高层，被外界称为「红色高棉四号人物」。他在童年时曾成为僧人，至16岁时还俗。至红色高棉进行恐怖管治期间，他曾担当军领导人。「塔莫克」这个名字在高棉语里意思是「莫爷」；其中「塔」（តា）是高棉语对爷爷的称呼。
加入红色高棉
塔莫克拥有柬埔寨华人血统。在柬埔寨仍为法国殖民地期间，塔莫克曾参加反殖民运动，在1940年代二战期间也曾抵抗日军入侵。1964年加入反法组织高棉伊萨拉，不久便离开金边，加入赤柬组织。
塔莫克在加入红色高棉后，很快便晋升为军队领导高层，在西南大区掌握大权。至红色高棉政权建立后，他获波尔布特提名出任国家军队领导人。另外，他在1970年前后一次交战期间，他损失了一条小腿。
自红色高棉政权建立前的1973年以来，塔莫克在他的控制区内曾策划多宗屠杀。外界相信在红色高棉管治期间，塔莫克曾指示作出大清洗，因而把他称为「屠夫」。
红色高棉政权倒台后
在1979年红色高棉政权倒台后，塔莫克仍控制红色高棉占领地北部。据估计，当时仍有3,000至6,000人效忠波尔布特，并由塔莫克指挥。
1997年，红色高棉内部出现分裂，塔莫克自立为组织最高指挥官，同时把逃往北部的波尔布特逮捕，并将之作终身软禁。至翌年4月，塔莫克与波尔布特逃往森林，以逃避政府军追击，至4月15日，波尔布特逝世，据报死因为心脏病发。
在1998年期间，由于有不少红色高棉关键人物向柬王室政府投诚，塔莫克被迫逃往安隆汶。在红色高棉高层陆续死去及包括农谢、乔森潘和英沙里等人向洪森政府投诚的情况下，塔莫克成为红色高棉的最后领导人。至1999年3月6日，塔莫克于泰柬边境附近被军方擒获，随后被送往金边，与康克由一同被扣留。
在塔莫克被拘留期间，未被送往法庭受审，而刑期也多次延长。根据柬埔寨的法律，他应于被捕后半年内受审。最初塔莫克被指控涉嫌加入非法组织及逃税，至2002年2月被控反人类罪。他在狱中被单独囚禁，只有在被送往医院时方能离开监狱。2006年7月21日，塔莫克在一军医院内病死。
广东银行

广东银行（英语：Bank of Canton）是创立于1912年的华资银行，总行设在香港中环德辅道6号，是香港首间华资银行。
历史
广东银行创办于1912年2月21日，创办人是来自美国三藩市的华侨李煜堂、陆蓬山等人，总行设在香港中环德辅道6号，而非传统银号聚集的上环。初期资本额定为200万元，后来扩充至500万元，分为20万股，每股25元。当时，广东银行的业务主要包括：汇兑、储蓄、附存（存款）、来往附存、按揭（放款、押款）、保管箱等，后来在上海开设分行还获发钞权，从事钞票发行业务。创办初期，由于信用未孚，又缺乏经营银行的经验，广东银行的业务发展不快。
第一次世界大战期间，金价暴跌，广东银行司理陆蓬山认为机会难得，趁金银比价巨大变动之际，请准香港政府改银本位为金本位，按当时每英镑兑4.8港元的市价，将原已收取港元的资本全部转为英镑，资本总额则定为120万英镑，示足之数向社会招股。大战结束后，金价回升到原位，广东银行的资本折合港币已增加到935万元，无形中资本增加近一倍，进身全国资本较雄厚的银行之列。这一时期，广东银行业务发展迅速，分行开至广州，上海，台山，汕头，汉口以至暹罗曼谷，旧金山，纽约等地。其中广州，上海的分行办得有声有色，十分活跃。
1930年代，随著西方出现经济大衰退，广东银行曾两度出现挤提。1931年，广东银行曾被提走高达390多万的存款，但当时该行实力雄厚，平安渡过难关。1934年9月，广东银行再度出现挤提，被提走的存款高达1,000万元，总行及海外6家分行被迫停业。后来，该行经国民政府改组，于1935年11月23日复业，由前行政院长宋子文出任总经理，虽然仍称商办，但人事组织已面目全非。
该行在1935年曾停业清理，1936年复业。1942年日军侵占香港时又停业，1945年日本投降时复业。
1982年12月，该行将其总行大厦以8亿5000万港元，售予香港置地，但仍于上址办公，直至合并重建为皇后大道中九号时才迁离。
1971-84年间，该行逐渐被美国太平洋银行收购，但直至1986年才有董事要求改名为太平洋亚洲银行，两年后才完成更名。1992年，美国银行集团与美国太平洋集团合并，太平洋亚洲银行易名为美国亚洲银行。2001年，美国亚洲银行易名为美国银行（亚洲）。2006年，中国建设银行宣布向美国银行收购该行，以扩展建行在香港的业务，并于2007年1月10日易名为中国建设银行（亚洲）。
捷蓝航空

捷蓝航空（英语：JetBlue Airways）是美国一家低成本航空公司，由捷蓝航空公司（JetBlue Airways Corporation，）拥有。主要营运美国内陆航线和来往加勒比海，中美洲，南美洲和欧洲的国际航线。总部设于纽约市皇后区的长岛市（英语：Long Island City），捷蓝航空最大的枢纽亦设于甘迺迪国际机场。在不是三大航空联盟的前提下与多家航司签有代码共享协议，包括寰宇一家、天合联盟和星空联盟成员。
历史
成立
捷蓝航空于1998年8月在特拉华州成立，总部设于皇后区森林山。创始人大卫·尼勒曼于1999年8月创立"NewAir"亦是捷蓝航空的前身。部分捷蓝航空高管，包括尼勒曼本人也曾是西南航空的前雇员。西南航空推出廉价航线后捷蓝航空就开始著手成立，与其他廉价航空不同，捷蓝航空以舒适环境为卖点（如个人电视、真皮坐椅等）。尼勒曼称：“捷蓝航空的诞生就是为了「把人道带回航空旅游中」”。捷蓝航空在机队选择和其他低成本航司无异，主要采用单一机队以降低维护成本。捷蓝则选择订购空中客车A320为起始机队。
1999年9月，捷蓝航空在约翰·甘迺迪国际机场取得75个起飞和降落席位，并在2000年2月收到美国联邦交通部的公共事业运营证，并于同年2月11日开始运营，提供前往布法罗和劳德代尔堡的服务。
捷蓝航空创立人团队曾经打算把航空公司命名为「Taxi」并把机身涂装成黄色，以让乘客联想到纽约计程车，但因种种原因而被放弃。包括纽约计程车的负面形象、计程车（taxi）一词易与航空术语「滑行（taxi）」混淆、投资者摩根大通亦威胁如果公司名称不更改就会撤去2,000万美元的资金。他们也曾经想过把公司基地设在纽泽西州的翠顿（Trenton），但同样得不到太大支持。
2000年代
捷蓝航空是少数几家能在911事件之后维持盈利的美国航空公司之一。于2002年首次公开募股并于纳斯达克上市，捷蓝航空成为有史以来最受欢迎的航空股份，截止2023年8月21日，其市值已经达到21.16亿美元。2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健，它的成功获得很多分析员和新闻记者的赞赏。其他航空公司都争相仿傚捷蓝航空成立廉价航空，达美航空成立了Song，而联合航空则成立了泰德航空。Song只营运了3年便结束，泰德航空则运营至2009年1月便宣告结束。
2002年，捷蓝航空以4,100万美元现金收购LiveTV 。LiveTV为捷蓝航空每个坐位提供36条DirecTV卫星直播电视频道。2004年捷蓝航空宣布会增加100条频道，包括天狼星XM电台、福克斯广播公司和二十世纪福斯的电影。
捷蓝航空并未有跟随其他大型航空公司向乘客售卖零食以增加收入，反而在广告中鼓励乘客使用召唤铃（"encourage you to use the call button"），以宣传他们的殷勤服务。
随著盈利屡创新高，捷蓝航空购入更多新飞机加强航线网络。于2004年6月10日开办首条国际航线，纽约至多明尼加共和国的圣多明哥。2004年12月开办往巴哈马首都拿骚，2006年5月4日扩展到百慕达，2006年9月15日往阿鲁巴的航线亦会启航。
2004年，捷蓝航空开办由拉瓜地亚机场起飞的航班。2005年再扩展到纽华克自由国际机场，令纽约市三个主要机场均有捷蓝航空的航班服务。同年将甘迺迪国际机场来往波士顿的航线增加到每日10班，由100座的E190飞行。
2005年10月，捷蓝航空宣布由于油价高企，其季度盈利由810万美元大跌到270万美元。而且，捷蓝航空仍然有大量巴航E190投入服务。运作问题、油价、其本身的服务品质令其盈利能力不断下降。虽然如此，捷蓝航空仍继续如期扩展，宣布2006年将再增加36架新飞机。
2006年2月，捷蓝航空公布2005年第4季度业绩，录得自成立以来首次亏损，达4,240万美元，足以令2005年整年亏损。2006年首季仍然录得赤字，并预期2006年整年均会录得亏损。第一季度业绩公布后，首席执行官大卫·尼勒曼，总裁大卫·巴格和首席财务官约翰·奥文推出重回盈利轨道的计划，详细列出如何削减成本和增加收入。2006年第二季，捷蓝航空转亏为盈，录得1,400万美元盈利。
2006年12月，捷蓝航空在其A320机队上拆除了一排座椅，以减轻空重至904磅（410 千克）。据美国联邦航空局的规定，每50个座位需配备1名乘务员。在拆除座位后，乘务员人数从4人减少至3人，拆除座椅的损失则被节省人力和油耗的成本抵消。
2007年1月，捷蓝航空转亏为盈，2006年第四季度实现盈利，扭转了去年同期季度亏损的局面。2006年全年亏损100万美元，而2005年则全年亏损2000万美元。捷蓝航空是少数几家能在季度实现盈利的主流航司之一。
2007年7月，捷蓝航空的财务状况开始好转，但在20
马枢辉

马枢辉为中国清朝官员，本籍不详。马枢辉于1862年（同治元年）奉旨接替陈锷，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
陈锷

陈锷为中国清朝官员，本籍不详。陈锷于1862年（同治元年）奉旨接替洪毓琛，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
雪梨博物馆

雪梨博物馆（英语：Museum of Sydney，简称：MoS）是一座位于澳大利亚雪梨的博物馆，于1995年建立。馆内主要介绍雪梨城市史、澳大利亚古代时期和早期殖民史。
馆址位在一处重要的历史遗址上，其历史地层非常多，如1788年殖民时期建成的第一座总督府。此地也是雪梨原住民最早与英国殖民者接触的地方。总督府在1846年拆除，之后发展为居住区和商业区。直到1983年，根据规定，在开发重建前进行考古发掘时，第一座总督府的遗址才又被发掘。鉴于发现的考古遗存具有历史意义，澳大利亚历史建筑基金会决定在遗址上建立一个介绍雪梨历史的博物馆，著重在殖民前的本地史与殖民史。
叶宗元

叶宗元，字希柳，号峭岩，江西宜黄人，清朝政治人物，举人出身。
叶宗元于同治二年（1863年）以台湾府海防补盗同知的职位奉旨接替陈懋烈，于台湾地区代理担任台湾府知府。并于同治五年（1866年）回任。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
十字脊顶

十字脊顶是中国传统建筑的一种屋顶形式，是十字组屋的特殊形式，可以是硬山或悬山式，也可以是歇山式。
《清明上河图》中就有很多民居采用十字脊顶，其山面多采用悬山顶。后来宋代的《金明池夺标图》就出现了歇山式的十字脊顶，即四个山面都是歇山式，故又称“四面歇山顶”。硬山、悬山式的十字脊顶建筑现已少见，不过2013年重建的聊城东昌府古城中存在大量的硬山十字脊顶砖屋民居，及不少歇山十字脊顶建筑。
十字脊顶多出现于北方建筑，不过南方一些新建仿古建筑也开始应用歇山式十字脊顶，如赣县文昌阁、温岭东辉阁、杭州望宸阁、休宁回源亭，以及大量南京仿古建筑等。
僧庠中常见多重簷十字脊顶。
起源
十字组屋（韩语：十字型 지붕）是中国及朝鲜传统建筑，是由两个屋顶垂直相交而成，可以由硬山顶、悬山顶、歇山顶或庑殿顶组成。
朝鲜虽然没有真正意义上的歇山式十字脊顶，却有一些十字（脊）歇山顶组屋，如和，以及宋代的岳阳楼。注意朝鲜不少被认作十字歇山顶组屋的建筑实为带两个抱厦的歇山顶，不同于上述十字歇山顶组屋。
中卫鼓楼是罕见的十字脊庑殿顶组屋。注意十字脊庑殿顶一般来说衹能缩合成四角攒尖顶，所以并没有出现庑殿式十字脊顶（理论上可通过提高庑殿顶左右两坡和前后两坡的斜率比来得到）的实例。
高棉寺中常见多层簷十字悬山顶。
祝永清

祝永清，为中国清朝官员，本籍直隶。监生出身。
道光年间任霞浦县知县，1870年（同治9年）以鹿港同知奉旨接替梁元桂，于台湾地区代理担任台湾府知府。
陈思燏

陈思燏，字益辉，号子中，江西永修人，清朝官员。
于浙江温州知府就任。同治九年（1870年）接替祝永清担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
孙寿铭

孙寿铭，号少坪，为中国清朝官员，本籍江苏。
举人出身的孙寿铭于1876年（光绪2年）以台防同知奉旨接替张梦元，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。光绪四年，接替方熊祥任兴化府知府一职，光绪七年由沈定钧接任。
LocationFree

LocationFree行动影音站，是日本索尼的影音讯号转换网路串流媒体的伺服器产品。发表于2004年于日本，2005年后，陆续在北美、台湾、韩国、欧洲地区上市。
「LocationFree」是利用电视讯号连接自机器本体后立即转换为网路串流讯号，配合软体「LocationFree Player」利用动态DNS技术向netav.net注册网址，已让外界随时可以利用网际网路连回「LocationFree」所在的IP位置，在正确连结后，即可利用可支援的行动装置收视「LocationFree」当地地理位置的电视节目。
向焘

向熹，字静安，号静庵，四川中江人，清朝官员。拔贡出身。
生平
向熹于1872年于台湾担任台湾府淡水抚民同知，又于1877年（光绪3年）奉旨接替孙寿铭担任台湾府知府。1877年－1878年间，他两度调署台北府知府。1878年，因疾卒于台北知府任内。
赵钧 (知府)

赵钧，号樾轩，浙江人，清朝政治人物。监生出身。
生平
赵钧于1880年（光绪6年）奉旨担任台北府知府，但因为未到任。之后，他则旋即接替周懋琦，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
袁闻柝

袁闻柝，字抱关，号警斋，江西乐平接渡镇袁家村人，清朝政治人物。
生平
袁闻拆于光绪七年（1881年）由卑南同知身分奉旨接替赵钧，担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
侯材骥

侯材骥，号仙舫，为中国清朝官员，本籍湖南。举人出身的侯材骥于1883年（光绪9年）奉旨接替程起鹗，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。
吴本杰

吴本杰，字芷献，湖北钟祥人，清朝官员。
生平
吴本杰于1886年（光绪12年）奉旨接替程起鹗，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。（不含台北）
沈应奎

沈应奎，号吉田，浙江嘉兴府平湖县人，清朝政治人物。
生平
沈应奎为附贡生，授泰顺县教谕。平定太平天国之乱后，沈应奎以军功升陕安道，光绪七年（1881年）升贵州布政使，九年（1883年）被罢职。十年（1884年）中法战争期间，法国海军占领澎湖，骚扰基隆、淡水，台湾府宣布戒严。沈应奎奉召，冒险乘渔船渡海赴台湾。十二年（1886年）复任贵州布政使，十五年（1889年）获福建台湾巡抚刘铭传举荐，接替邵友濂，署任台湾布政使，十六年（1890年）实任，十七年（1891年）刘铭传致仕，沈应奎署理福建台湾巡抚，十八年（1892年）致仕归里。
家族
沈应奎长子沈葆元，有女沈琳庆（1911-2009），北京大学物理系毕业，任四川大学物理系教授。民国三十八年（1949年）后，任西北师范大学物理系教授。后因被迫害，转任北京钢铁学院（改名北京科技大学）物理系副教授。
沈应奎次子有子沈诗章（1912-2002），美国哥伦比亚大学教授。
蒯德标

蒯德标，字蔗农，安徽合肥人。中国清朝官员。
道光二十四年（1844年）甲辰恩科举人。累官湖北布政使。光绪十五年（1889年）调任台湾布政使。翌年调任广东布政使。
于荫霖

于荫霖，字次棠，号樾亭，清朝政治人物。先祖为文登县人，明初徙居潍县东乡（今山东省潍坊市寒亭区朱里街道小东庄村），乾隆五十年（1785年）祖父于龙川携眷前往伯都讷城（今吉林省松原市宁江区伯都讷街道）落户。
生平
于荫霖是咸丰九年（1859年）己未科二甲第三十二名进士。选翰林院庶吉士，同治元年（1862年）散馆授编修，光绪六年（1880年）任左春坊左中允，八年（1882年）任湖北荆宜施道，十一年（1885年）任广东按察使，十二年（1886年）任云南布政使，丁母忧未到任，十六年（1890年）服阕后起为台湾布政使，同年任安徽布政使，二十一年（1895年）任云南布政使，二十五年（1899年）任湖北巡抚，二十六年（1900年）任河南巡抚，二十七年（1901年）任湖北巡抚，同年任广西巡抚，未到任被罢职，寓居南阳县，三十年（1904年）卒。
事迹
光绪四年（1878年）六月，清朝廷派遣崇厚前往沙俄交涉索还西域新疆伊犁。崇厚迫于沙俄压力，五年（1879年）十月二日擅自与沙俄签订丧权辱国的《里瓦几亚条约》，使沙俄取得政治经济、赔款及割让领土的权益。为保卫国土，保护民族利益，于荫霖“不畏强御”，与黄体芳、宝廷、张之洞、张佩纶等联名上奏，列述崇厚的卖国行径，要求严处。清朝廷迫于大臣及人民的压力，宣布不承认《里瓦几亚条约》，将崇厚革职问罪。
光绪八年（1882年），秋雨连绵河水暴涨，荆宜施道两岸农田大部分受淹。于荫霖一面组织开仓放粮救济灾民，一面组织农民“疏支流，泄积潦”，筑堤治河。
于荫霖重视治学，创办荆州书院，聘知名学者任山长（书院院长），培育出众多英才。
于荫霖为官清廉，鄙视贪占。一商人偷漏关税事露，以重金贿赂他求免。他秉公拒贿，责令其补足税款。任湖北巡抚期间，对贪官污吏深恶痛绝，查出贪吏均予严惩，曾“劾酷吏三十余人”。
俞明震

俞明震（11月22日），字恪士，号觚庵，男，浙江绍兴府山阴县（今绍兴市）人，隶籍顺天府宛平县。晚清政治人物，知名于政界、诗界、教育界。
生平
俞明震出身于山阴俞氏，至其曾祖俞世琦始寄籍顺天宛平。其父俞文葆，曾任湖南兴宁、东安知县，故乔居湖南善化县（今属长沙市长沙县）。俞明震少年能诗。光绪十六年（1890年），考中庚寅恩科三甲进士，同年五月，改翰林院庶吉士。光绪十八年五月，散馆，著以部属用，授刑部主事。中日甲午战争爆发后，奉台湾巡抚唐景崧奏调，于光绪二十一年（1895年）接替顾肇熙，担任台湾布政使。之后仅数日，清朝据《马关条约》将福建台湾省割让与日本，俞明震与唐景崧、邱逢甲等组织守军抗日（乙未战争），成立台湾民主国，并出任内务大臣（「台湾承宣布政总理内务衙门」督办），不久因兵败匆促离台，内渡厦门。
戊戌变法期间，俞明震积极支持康、梁，并参与湖南巡抚陈宝箴在当地推行的新政。变法失败后，转任南京江南水师学堂兼附设矿务铁路学堂总办。光绪三十三年（1907年），转任江西赣宁道。宣统二年（1910年），任甘肃提学使。三年（1911年），代理布政使。民国初年，任平政院肃政厅肃政史。不久，辞归故里。晚年寓居上海、杭州等地，民国七年（1918年）卒。有《觚庵诗存》四卷。
俞明震学生成才者甚众，如国学大师王伯沆、章士钊、作家鲁迅等。
李然

李然（英语：Leanne Li，），原名李嘉琪，曾用名李妍，香港唱作女歌手，曾签约尚品娱乐，2021年出道，出道歌曲为《这世代》，其后于2024作独立歌手发展。
简历
曾亮相《中国好声音》（第四季），最后进入那英战队六强。
美国个人无政府主义

美国个人无政府主义深受欧洲的无政府主义者如皮埃尔-约瑟夫·普鲁东和麦克斯·施蒂纳等人的影响。不过，美国形式的个人无政府主义发展于封建制度和君主政体的历史之外，而且也受到了自由主义者如托马斯·潘恩和亨利·戴维·梭罗的影响。美国个人无政府主义的特色是极为个人的自我主权、市场经济、和私人财产。美国个人无政府主义也反对集体主义。美国个人无政府主义反对先行使用强迫力量和诈欺，认为暴力应该仅只作为防卫用途。美国个人无政府主义成为了个人无政府主义的主流学派，主要的思想家包括了约书亚·沃伦、莱桑德·斯波纳、和班杰明·塔克等人。
早期的个人主义通常支持劳动价值理论，也因此认为贸易中的利润只有可能是由于强迫性的「垄断」—由国家所支撑或建立的垄断禁止了竞争才有可能产生。他们主张的经济制度则被称为「互助主义」。在进入20世纪后，由于中央集权的社会主义的崛起，加上对于法西斯主义的对抗和两次世界大战，都掩盖了个人自由的价值，根基于互助主义之上的美国个人无政府主义也因此衰落。
概观
19世纪晚期和20世纪初期的美国个人无政府主义者（在历史上被称为「波士顿无政府主义」，通常是带有贬义的）包括了约书亚·沃伦、莱桑德·斯波纳、班杰明·塔克、维多·尤拉斯（Victor Yarros）、以斯拉·海伍德、威廉·葛林、以及史蒂芬·皮尔·安德鲁斯等人。
美国的个人无政府主义流派的起源主要是来自约书亚·沃伦和法国的皮埃尔-约瑟夫·普鲁东，不过两人从来没有合作过，也从来没有相识或听闻过对方。
美国个人无政府主义将其哲学根基于沃伦所称的「个人主权」上，主张个人有独占的权利去支配他自己的身体做出任何他想做的事情，只要以不侵犯别人的同等权利为限。而依据这种推论，个人主义者最终必然主张所有个人都有权拥有他们自行生产出的产品。这种理论则和无政府共产主义相反，共产主义主张个人生产出的产品是由社会共同体集体所有的，而非个人自己的财产。个人无政府主义也与资本主义不同，他们认为个人劳动所获取的报酬若是少于「完整的生产成果」便是不道德的，因为如此一来雇主便能透过雇用劳工和贩卖产品获取利润
自从第二次世界大战后，个人无政府主义运动的流派已经在美国以稍微不同的面貌重生，也就是无政府资本主义或自由意志主义。
财产
美国个人主义主张的私人财产包括了拥有生产工具的权利。不过这里有一个重要的例外：大多数个人无政府主义者认为土地不能和劳动产品一样被视为一种财产。在这个理论上他们也和许多更早期的自由主义者相同。举例而言，托马斯·杰斐逊曾说：「每当任何国家拥有大片未经耕种的土地和众多贫穷的失业人口时，相当明确的是这时财产的法律已经延伸至违反了自然的权利。因为地球是给人们劳动和居住用的。」
在类似的推论脉络，大多数个人主义者认为未使用的土地应该限制给那些会使用他们的人占有（沃伦和安德鲁斯则是例外）。他们主张土地要直到被占用或使用后才能授与所有权，因为未使用的土地并非劳动的产品。他们进一步主张土地的所有权只能授与那些会持续使用和占用它们的个人，以确保个人无法借此出租土地以收取租金（没有经过劳动便取得报酬）。未使用的土地并不是社会共同体的集体财产—它只是还没有被占有而已，也因此个人不需经过许可便能使用它们，也无需向社会共同体付出使用费用。班杰明·塔克说：「无政府主义认为土地并非属于特定的某些人的，而是属于占有和使用它们的人…」也因此，大多数19世纪的个人无政府主义者都反对洛克主张的土地是一种财产的概念。不过这里也有一些例外，例如莱桑德·斯波纳。
耕种的产品被视为是私人财产，因为那是劳动产生的结果。个人无政府主义认为所有事物的价值是由其生产过程中劳动的数量大小所决定的（参见劳动价值），也因此个人主义者认为雇主应该依据劳动力量大小支付相等的酬劳。或者，换句话说，替他人劳动的个人应该永远都能取得「完全的生产成果」，而不是让劳动较少的雇主取得一部分的利润。
政府垄断
无论古典和现代的个人主义者都认为：资本之所以集中在少数人手上，是因为政府对于开展银行业务和发行货币施加限制、以及由政府对未使用的土地施加所有权所造成的。他们认为如果个人能被允许发行并借出他自己发行的货币并进入银行产业，而无需取得政府的执照，那么竞争将会发展的相当普遍，同时依靠出借资本获取利润的可能性也会几乎消失。他们有限度的支持对资本的私人所有权，但反对强迫性的政府特权，认为那将会使得资本集中在少数人手上。他们并不强调达成彻底的财富平等，而是强调自由和机会的平等。个人无政府主义者Laurance Labadie便写道：「在一个不平等和不稳定是必然现象的世界里，无政府主义者并不认同任何企图借由独裁方式制造平等的举动。他们唯一的立场和目标是要防卫"机会的平等"。这是为了使每个个人的自由程度最大化所必需的。这不一定会产生收入或财富上的不平等，但会使得劳动程度与报酬之间的
金山站 (福冈县)

金山站是位于日本福冈县福冈市城南区金山团地，隶属于福冈市地下铁七隈线的铁路车站。
车站构造
本站为岛式月台1面2线的地下车站。
努恩 (古埃及)

努恩（Nun，亦写作Nu），是埃及神话中原始水和混沌之神。与尼罗河的泛滥有关：每年泛滥季节，河水淹没河谷地区，无边无际，一片汪洋。努恩的形象也包含着古埃及人关于一切江河湖泊和海洋的概念。努恩的意思是「原初混沌之水」。它是一个神化的概念，象征着原始时代水的深渊。在八元神宇宙进化论中，这个名字正意味着"深渊"。
作为一个概念性的事物，努恩被看作是雌雄同体，与八元神的其他四个原始时代的概念一样，努恩的男性身份被描绘成一只蛙，或者是一个蛙首男身；努恩的女性身份则被描画成一条蛇，或者是一个蛇首女身，称作纳乌涅特Naunet（亦拼写为Nunet）。努恩及纳乌涅特(苍天的化身，太阳夜间在这里行驶)是最古老的对偶神，是一切神的始祖。他们是赫尔莫波利斯八元神的成员，八元神包括纳乌努特和努恩、阿玛乌奈特(Amaunet)和阿蒙(Amun)、哈乌赫特(Hauhet)和胡(Heh)、库克(Kuk)和卡乌凯特(Kauket)。
努恩生了赫利奥波利斯(Heliopolis)九柱神之首的阿图姆(其它八位：舒、忒弗努特、盖勃、努特、奥西里斯、伊西斯、塞特、涅弗提斯)。中王国时期，努恩常被称为“众神之父”，他是哈庇、赫努姆(Henum)之父，有时也被认为是赫普里(Hepr)之父。努恩(一说是阿图姆)曾主持众神会议，委派狮子女神哈托尔·塞赫麦特去惩罚人类，因为他们图谋反对太阳神拉。
艺术里，努恩也曾以蓄须的男性形象出现，皮肤呈蓝绿色，代表着水。一如其他八联神概念，努恩没有相应的神殿、崇拜，然而有时神圣的湖象征着努恩，或者像在埃及的阿比多斯所示，由地下的川流象征。
努恩的形象常为高举手臂，托着一个"太阳船"的人形。这艘小船装载着八位神灵，凯布利站在中间，由其他七位围绕。
F2A战斗机

F2A战斗机，官方名称水牛（Buffalo），由设计生产，是美国海军第一架单翼舰上战斗机。水牛式在1939年替代格鲁曼F3F战斗机，但受限于不稳定的飞行设计与超重，该机性能平庸。美军操作的水牛式有三种型号：F2A-1、F2A-2、F2A-3，外销型对应型号为B-239、B-339、B-339-23；主要外销对象为芬兰、比利时、荷兰与英国。太平洋战争爆发后，美军、荷军与英军很快就发现F2A完全无法与日军的战斗机抗衡，被视为不堪一战的飞行棺材而很快地在1942年底退出现役。然而芬兰空军所取得的轻量化外销型却意外地在1941-1944年对苏联的作战中有著亮眼的表现并持续服役至1948年。
历史
1935年，美国海军提出新一代舰载战斗机设计需求，当时竞争者分别为布鲁斯特公司工程师Dayton T. Brown团队研发的XF2A-1和格鲁曼双翼构型的XF4F-1；该需求在1935年并未决标，而是在1936年重新开标；需求包括单翼设计，具备襟翼，拦截勾，可伸缩起落架以及封闭式座舱。在1936年的竞标案增加了赛维尔斯基飞机公司提出的XFNF-1（P-35战斗机海军型改版），XF2A-1击败另外两家公司的设计，获得美国海军的订单，美国双翼舰载机的时代结束。
F2A与后续的量产都在纽约长岛市布鲁斯特大厦进行，1937年12月XF2A-1原型机试飞，1938年1月交付美国海军测试评估；布鲁斯特公司的战机外观为短机身、中单翼、封闭式座舱，具有液压驱动的可收起落架及全金属制应力蒙皮结构机体，纺织物制作的控制面；F2A只有一个容量606公升（160美制加仑）的主油箱，无防弹装甲与自封油箱等防御设计；F2A的动力来源为怀特R-1820-22九汽缸活塞发动机、配备一级机械增压器，输出动力950匹马力，提供XF2A-1原型机447公厘的极速；在1938年测试时美军察觉原型机因寄生阻力而干扰飞机操作，因此将飞机送至NACA兰利研究中心（英语：Langley Research Center）全尺寸风洞进行测试，以重新设计发动机整流罩及润滑油散热进出风口，经过空气动力修正后的XF2A-1在不更换引擎的状况下时速提升到489公里（高度16,000英尺状态）。全尺寸风洞测试改善飞机设计的成效说服了其它美国航空厂商，在F2A后，飞机研发时利用全尺寸风洞测试成为标准作业流程。
1938年6月美国海军正式提出第一份54架F2A-1的订单，XF2A-1主要武器为机鼻1挺0.5英吋机枪（备弹200发）与1挺0.3英吋机枪（备弹600发），量产订单更换为4挺0.5英吋机枪（2挺机鼻、2挺主翼），动力更换成R-1820-34（输出动力940匹马力），主翼面积略微增加；因动力略为下降，武装增重的缘故，F2A-1爬升速度较原型机表现要差。1939年6月F2A-1预量产型出厂，然而布鲁斯特工厂出现量产延宕现象，最终只交货12架，其中9架配发给萨拉托加号航空母舰服役；美军拒收的F2A-1在拆除不允许外销的设备后，以B-239的代号外销芬兰。
第二批订单美国海军订购了43架，代号为F2A-2，布鲁斯特将发动机更换为一级二速机械增压的R-1820-40（输出动力1,200匹马力），电动可变螺距螺旋桨、改良的化油器与起落架，但仍缺少防御装置。发动机虽提升了2成输出，但增加的飞机重量抵销了动力的提升，不过极速仍略增到520公里，由于低翼负荷、（没配备无线电等设备前）动力充沛，海军飞行员对F2A-1与-2型的操作评价尚称良好。
第三批同时也是最后一型版本为F2A-3，1941年1月由美国海军与海军陆战队共同采购，计生产108架。F2A-3机身增长25公分，增加了许多设备：防弹玻璃与装甲、主翼增加挂载100磅炸弹硬点、带自封效果整体油箱机翼（英语：Wet wing）、主油箱也改良为自封油箱，改良后的F2A再度增重，燃料增加300公升（80美制加仑）以及过多设备，导致比最初型号要重了463公斤。F2A-1的满载起飞重量原始型号是2,286公斤，至F2A-3时增幅到3,247公斤，在同样设计下增至1.5倍重量，导致飞机操作特性大幅改变，使操作性、加速性等都与最初型号有大幅滞迟，遭到飞行员诟病。
除了飞机特性大幅变化，1941年F2A的性能已经过时，加上从1938年下订单起交货效率低下，美国海军极度感冒布鲁斯特的生产管理；最后一批订单基本上只是维持在战争情势下该公司产线不被断炊，之后布鲁斯特的产线便调整供SB2A攻击机（英语：Brewster SB2A Buccaneer）量产运用，而舰载战斗机的订单则由先前竞标输家格鲁曼以F3F修改为单翼机设计卷土重来的F4F战斗机取代。二次世界大战时期实际使用F2A参战的单位是美国海军陆战队，而且主要在中途岛战役出现过，只是完全被日本的零式战斗机以压倒性的性能优势击败。
非法移民

非法移民，又称偷渡客、黑民、无证移民，指非本国公民而通过非法或逾期居留的方式跨越边境的「移民」。在美国、澳洲、加拿大等国家，“无证移民”泛指一个人在不具备所在居留国法律允许的前提下居住，生活以及工作，在当地接受教育，既包括那些以非法渠道进入发达国家的偷渡客，也包括那些以合法渠道进入发达国家，超过可停留时间后没有返回原本居住国家的人。
非法移民衍生许多社会问题，如经济、社会福利、教育、犯罪、公共福利、健康保险、人权等。但同时，农业，建筑业，服务业等行业由于用工成本严重依赖非法移民。因此，非法移民成为了移民国家的常见议题。
如果某个“移民”通过各种渠道（比如与当地公民结婚或者获得所在国的大赦）获得所在国的合法居留权，则被称为“洗白”。
概述
偷渡者一般会选择比较富裕的地区作为目的地，但也有选择偷渡去战乱国家谋生的。偷渡者为达到目的地通常要冒极大的危险，例如途中缺乏生存必需品、可能受到边境士兵的射杀等。
一般来说，在一些已开发国家和地区，一些非法移民不仅仅是来自发展中国家，亦包含已开发国家的成员等，例如澳大利亚除了大部份的中国偷渡客外，亦有来自美国、马来西亚和英国的非法移民。
他们一般从事低下工作，收入比本地人低，但这低收入也远比他们本国收入要高很多。男性多数从事苦力工作，有手艺技能的人以自己的手工艺品（非法，视居住地情况）摆卖来谋生，部分人无法谋生而选择偷盗或抢劫，也有以同乡组成的黑社会团体。女性则多是从事性工作。
现在有的国家能给予非法移民一个合法的身分，比如西班牙工商非法移民检举雇主可获身份。某些君主制国家在君主登基，或共和国的国家庆典时，也有可能大赦，使得非法移民获得合法身份。
分类
非法移民大致上可分为：
第一类非法移民大多付出相当一笔金额才来的，他们的目的通常是为了赚钱，也有因为无法回家而选择留下的。第二类非法移民多是因为所在地更好的生活所吸引而滞留下来。
社会影响
一些本国人认为非法移民常是对国家文化思想的威胁，因为他们提高犯罪率、占用公共设施、大幅增加政府支出却没缴税或是只有少部分人缴税、以及成为廉价劳动力冲击本地人就业等。对于本国人来说，相对于自己缴的税，随著非法移民人数增加，自己能得到的社会福利被稀释而递减，若非法移民以男性为主、对治安——尤其是妇女安全的不良影响会特别严重。
对于发展中的国家或地区，非法移民对经济可能有重大贡献。由于他们多数从事最下层的工作，减少了本国人的伤亡率，以及快速的工作效率，使某些国家能迅速发展。但是非法移民因为没有合法身分，大多社会福利跟他们也不能享用。由于害怕被遣返或判刑，即使发生事故，一般也不愿报警。某些雇主利用非法移民的这种心理，刻意剥削他们。非法移民因为没有身分，所以政府难以追踪管理。故当地政府通常的解决方法是入籍或遣返。
非法移民的原因
经济及就业市场
近年来，发展中国家采取措施实现贸易自由化，从而实现全球化的好处。但是，国内市场的快速开放可能导致大量农业或非技术工人流离失所，他们更有可能通过非法移民寻求就业和更高质量的生活。
贫穷
发展中国家最贫穷的阶层或缺乏企图非法越境所需的资源。由于本国贫穷持续，而其他国家拥有更好的就业机会等，经济因素因而促使非法移民非法越境以维持生计。
自然灾害和人口增长也会加剧因贫困驱使的移民流动。
求取庇护
难民未经授权进入另一个国家可能是因为需要逃离原籍国的内战或镇压。联合国《世界人权宣言》保障了难民的庇护权利，以此寻求庇护者一般异于无证移民。然而在实践中许多寻求庇护者被要求太长的时间等待，被关押在与外界隔离且不安全的拘留设施中，并且很可能被拒绝。这导致一些作者提出观点：近年来庇护的目的在全球的北方国家已经受到侵蚀。
如果被迫流离失所的难民在逃往的国家申请庇护并获得难民身份，则他们有权永久留下。如果寻求庇护者没有获得某种法律保护地位，那么他们可能必须离开该国或作为非法移民留下。
根据1951年《难民公约》，难民应该免受移民法的限制，并应预期得到所进入国家的保护。然而决定某一移民是否为难民并因此是否受到移民控制的约束是由相关国家决定的。此外，未签署1951年《难民公约》或不遵循其指导方针的国家很可能将难民和寻求庇护者视为非法移民。
人口过多
部分国家及其地区人口密度过大，政府资产平分到蓝领白领阶级的收入远远低于发达国家最高工资水平。
家庭团聚
部分非法移民寻求与已居住于他国的亲人一起生活，例如其配偶或其他家庭成员。
合法居民或入籍公民可申请家庭团聚签证，将其家庭成员合法带入目的地国，但这些签证可能有数量限制，并受年度配额限制。这或会导致家庭成员为了团聚而非法入境。学者Douglas Massey通过研究墨西哥的移民模式，发现如果一名或多名家庭成员已经合法或非法居住在美国，那么他们非法移民到美国的可能性会大大增加。
战争与饥荒
典型例子是俄罗斯入侵
宝冢

宝冢主要指位于日本兵库县的宝冢市，或者与该市相关的事物：
雨量变率

雨量变率（英语：rainfall variability）是某一地区的年雨量和该地区长期平均年雨量的差数，除以该地区长期平均年雨量，所得的百分比。
降雨的变率越大，则降雨量平均统计的可靠度越低，一地降雨量愈少，变率越大，可靠度愈少；反之，一地降雨量愈多，变率愈少，可靠度就越大，再者，大陆型气候的雨量变率，会比海洋型气候来得大。
所以，雨量变率对农业影响很大，雨量变率愈小，表示每年降雨量稳定，农业收成可靠；反之，雨量变率过大，则易造成旱涝之灾，容易导致歉收的情况发生，对农业经济产生严重的损失。
香港九大石涧

香港九大石涧为香港石涧的一个名录。香港九大石涧有3个不同版本。最旧的版本约于三、四十年前由行山人士所订立，但随著社会发展，石涧的景观亦有所转变，一些石涧被剔出九大石涧之列，订立成新的九大石涧。新的九大石涧有2个版本，一为祁麟峰于其1987年出版的著作《畅游香港九大石涧》中所订定的版本，二为陈广源（人称陈伯）所订立的版本。由于祁麟峰的著作流通，故祁麟峰的九大石涧较为多人所认识。
但随著香港发展，自然景观亦不断改变，九大石涧之说法或于未来会有所更改。
行石涧危险，不适宜带同未成年的儿童或少年上山，九大石涧有三星至五星难度路线。
越路吹雪

越路吹雪为日本东京都千代田区曲町出身的舞台女演员、歌手。
本名为内藤美保子（ないとう みほこ），旧姓为河野（こうの），其暱称“小河”（コーちゃん）是取自她的旧姓。
人物
自宝冢歌剧诞生的香颂女王。在二战期间至战后以男角立足于舞台上。
退团后，以女演员的身分主要活跃于歌舞片，并以歌手身分重唱许多有名的香颂及电影音乐，特别是香颂分野里和作词家岩谷时子（日语：岩谷时子）一同将许多名曲介绍予日本。1958年（昭和33年）获テアトロン奖、1965年（昭和40年）唱片大奖、1968年（昭和43年）艺术祭奖励奖等，连连获奖。
又，超越了宝冢迷范围，博得了日本全民的爱戴，和美空云雀及吉永小百合等并列女性偶像的起源（不过在当时「偶像」这个词还不流行，因此越路・美空・吉永等人被称作「明星」）。
还有，她曾为1964年（昭和39年）8月31日开播的富士电视音乐节目「MUSIC FAIR」的第一代主持人。
有如同时期活跃的美空云雀被誉为现代日本演歌的先锋般，越路吹雪可谓J-POP（现代日本流行音乐）的先驱者。其夫为作曲家内藤法美。
单身时代，她曾是三岛由纪夫的情人。三岛的母亲曾深信自己的儿子和越路会结婚。又，越路的歌迷里特别有名的一名为佐藤荣作前日本首相夫人的佐藤宽子，曾担任越路后援会会长为其著名理事。
日生剧场的独唱会几乎都是春、秋两次，将近1个月的长期独唱会。担任她舞台服饰设计的是妮娜·莉琪和伊夫·圣·罗朗的高级服饰店Haute Couture，利琪的本店里有和越路等大的木雕。
越路逝后8年，其夫内藤也患肝癌而与世长辞。
提篮桥历史文化风貌区

提篮桥历史文化风貌区是中国上海市立法保护的历史文化风貌区之一，也是上海中心城区12个历史文化风貌区中规模最小的一个。
建筑年代
第二次世界大战期间中欧国家犹太难民聚居地。
保护范围
位于虹口区东部，是昔日上海公共租界东区最繁盛的地段。占地面积共29公顷，是12个历史文化风貌区中最小的一个。
杨亮功

杨亮功，名保铭，字亮功，以字行，安徽巢县人。纽约大学哲学博士。曾任国立安徽大学（今安徽师范大学）校长、监察委员、二二八事件调查委员、监察院秘书长、考试院院长、逢甲大学董事长、东吴大学董事长等。
早年
1920年，北京大学中国文学系毕业。1921年，任安徽省立第一中学校长。后留学美国，两年后转入纽约哥伦比亚大学师范学院。
经历
1927年，获纽约大学哲学博士学位。1928年，返回中国任河南省立中山大学教授兼文科主任，6月并任胡适主持的吴淞中国公学副校长。1930年，任省立安徽大学校长。1931年，因开除学生引起风波，转任北京大学教育系教授。1933年，担任监察委员。1945年10月，调任闽台监察使。
1947年发生二二八事件，奉监察院长于右任之命来台湾调查，担任二二八事件调查委员。3月8日，与宪兵第四团抵达基隆港。3月9日，奉监察院命抵台「视察」之闽台监察使杨亮功，上午接见记者发表谈话，希望迅速恢复秩序。3月10日，杨亮功致电于右任，报告抵台情形，称与陈仪商议，对事变「将采镇压与安抚兼施办法」。4月11日，乘台南轮返抵南京。4月16日，杨亮功、何汉文向监察院提交「调查『二二八事件』报告」与「台湾善后办法建议案」。报告认为事变原因是物价高涨与失业增加，政府统治政策失当，部分公务员贪污失职。建议撤销长官公署，改设省政府，选用省内人士任职；实行二五减租，公地分配；撤销专卖、贸易局，辅助产业发展；进行赔偿、抚恤；鼓励台湾与内地文化教育交流。报告中提到：军警死伤比本省人严重，外省人死57人、伤1,364人、失踪10人；本省人暴徒被击毙43人、俘获85人、自新者3,023人。
林木顺在著作《台湾二月革命》中指称：「（3月9日）上午10时，柯远芬引导杨亮功到圆山陆军仓库前面广场，指遍倒在广场上的数百个死尸说：‘这些就是昨晚进攻这个仓库，被国军击毙的奸匪暴徒。’杨亮功无言。后来杨亮功对他的跟随人透露：仓库附近并没有战斗过的迹象，死者都是十八、九岁的中学生，又没有携带武器……这数百名十八、九岁的中学生，应是昨晚在市内各派出所维持治安，而机枪步枪齐响以前，被宪警，林顶立的『行动队』和许德辉的『忠义服务队』所拘捕、押到圆山仓库前面广场，被国军击毙的。」
1950年，任监察院秘书长。1954年，改任考试委员，兼任考试院职位分类计划委员会主任委员。
晚年
1960年，参与逢甲工商学院的设立，为其董事之一。1968年，任考试院副院长。1973年，任考试院长。1975年，兼任东吴大学董事长。1978年9月，院长任期届满，任总统府资政。晚年口述「二二八事变奉命查办之经过」，1992年1月8日，因心脏衰竭病逝于台北阳明医院（今台北市立联合医院阳明院区），年98岁。
外滩历史文化风貌区

外滩历史文化风貌区是中国上海市立法保护的历史文化风貌区之一，也是中心城区12个历史文化风貌区之一。
建筑年代
现存建筑大体上建造于1900年到1941年（太平洋战争爆发）之间，也有少量19世纪的建筑物。
保护范围
其主体部分大致相当于1848年以前最初划定的上海英租界，即后来上海公共租界中区的东半部。苏州河以北部分也在19世纪形成市区。
占地面积共101公顷。涉及黄浦、虹口2个区。
广东四小虎

广东四小虎，是1980年代广东省南海、顺德、东莞、中山四座经济发展迅猛的四个明星县（县级市）的合称，这一说法最早出自1987年12月20日《广州日报》头版新华社记者《广东跃起‘四小虎’》的报道，将“广东四小虎”的概念与当时流行的“亚洲四小龙”相对应。当时“四小虎”的社会生产总值、国民生产总值、工农业生产总值及国民收入四个指标，年平均增长率都达到或超过20％，发展速度远高于全国以至广东全省同期发展水平，是广东改革开放先走一步的象征。其后，东莞、中山于1988年升格为地级市，南海、顺德在撤县建市后于2002、2003年先后并入佛山市。
著名社会学家费孝通曾将“广东四小虎”模式总括为“珠江模式”，与苏南模式、温州模式被经济学界合称为中国经济发展与工业化进程的三大成功模式。
经济发展模式
“广东四小虎”以珠江口为界，大体上分为两种经济发展模式：珠江东岸的东莞模式，以及珠江西岸的中山模式、顺德模式、南海模式。
东岸模式
以东莞为代表，与香港形成「前店后厂」的关系，成为承接香港加工制造业转移的主要基地。当年的6万家向内地转移的香港企业，有4万家在东莞落户。
西岸模式
以香港的资讯、订单、技术支持，从原集体经济中大力培育乡镇企业，发展物流，发挥市场经济的优势，形成专业镇及其强大的产业集群，企业渐「北伐」行销至全国市场，如顺德的家电、南海的陶瓷、中山古镇的灯饰。
存在问题
20世纪90年代中后期至21世纪初，“广东四小虎”的发展模式不同程度地遭遇了瓶颈。如顺德模式暴露出了村级工业区发展参差不齐、行业间过度同质化竞争、乡镇企业产权模糊不清等问题。东莞的“两头在外”、“三来一补”也受到土地人力成本日益高企，产品耗能高附加值低等问题的困扰。
南京西路历史文化风貌区

南京西路历史文化风貌区是中国上海市立法保护的历史文化风貌区之一，也是中心城区12个历史文化风貌区之一。
建筑年代
大体上介于1899年上海公共租界大扩展以后到1941年（太平洋战争爆发）之间，为旧上海公共租界代表区域。
保护范围
地处上海市静安区的心脏地带，昔日均属于上海公共租界西区的范围之内。占地面积共115公顷。