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江川卓

江川卓，生于日本福岛县磐城市，前职业棒球选手，守备位置为投手，右投右打。1987年宣布退役。
生平
高中时代有“怪物”之称，高三创下145局连续完封记录，被视为“一百年才会诞生一个的天才”。1973年甲子园高校棒赛春季棒赛中，江川卓被广岛商高投手佃正树击出安打，中止连续局数无失分纪录，但他已缔造了球季的60次夺三振的新纪录。大学生涯47胜，仅次于山中正竹所保持的48胜联盟纪录。
江川为了加入巨人军，三度被他队以第一指名，却故意放弃。1978年11月21日巨人队钻法律漏洞宣布与江川卓签约，理由是“球团在隔年选秀会的大前天前未能和去年选秀会上指名的选手签约、登录到可支配选手名簿中者，其交涉权丧失。”，史称「江川卓之空白的一日」事件，在日本引发轩然大波，社会上传出了拒买读卖新闻的运动。在读卖、阪神两集团与理事长办公室强力运作下，最后由日职理事长金子锐裁定以「江川卓进入阪神，但随即透过交易进入巨人」。1979年1月31日，江川与阪神签约，八小时后，巨人以投手小林繁与阪神交易江川卓，是年2月8日，金子锐提出了辞呈黯然下台，江川因非法交易被禁赛2个月，史称“江川事件”。
1979年6月2日，江川首次于一军亮相，单场被阪神轰出3支全垒打，其中一发是被逆转的三分弹，吃下败投；全年成绩只有9胜10败，那一年巨人队只拿到第五名，被交易到阪神的小林繁却拿到超越以往成绩的22胜9败。1981年投出20胜6败、防御率2.29、221次夺三振的完美成绩，没想到竟然在泽村赏的竞争之中输给了队友西本圣，可说是江川事件的效应。1984年7月24日的明星赛第3战，连续投出八次三振，落合博满成为江川卓连续第5个三振的牺牲者后表示，“江川绝对是当今日职球界球速最快的投手”“这样的投手，为何在正规季赛中会被打击出去？”，但是他在对付第九名打者大石大二郎时，却在两好球后不幸地被击出二垒前滚地球，丧失打平甚至超越江夏丰的纪录。1985年出赛193场创下最快百胜纪录，九年的职棒生涯累积战绩135胜72败、防御率3.02，1980年到84年五年连续15胜以上。一次最优秀球员、一次防御率王、两次胜投王、两次胜率王、两次三振王、两次最佳九人。
由于早期的过度使用，江川三十岁起就饱受肩痛所苦，直球的速度已经从过去145连发下降到140左右，不过靠著有尾劲的直球跟曲球的搭配还是让他可以维持在15胜左右。1985年球季结束后接受针灸治疗，1986年复活拿下16胜，但是针灸治疗后来也渐渐失去疗效。1987年9月20日旧伤在身的江川在广岛球场被广岛队的小早川毅彦击出逆转全垒打，投手丘上的江川沉默不语，蹲在投手板上望著全垒打墙，是年11月12日江川以「投不出江川卓的球」为由宣布退休，让日本球迷留下无限惋惜。
年度别投手成绩
（表内的深色字表示当季最高）
阿斯特丽德·林格伦

阿思缇·安娜·艾米莉亚·林格伦（Astrid Anna Emilia Lindgren，），原姓埃里克松（Ericcson），为瑞典著名的绘本编辑、绘本作家。代表作品有《长袜子皮皮》、《强盗的女儿》等绘本。
生平
林格伦出生于瑞典维默比。她的首部作品于1944年问世。翌年，她著作出版了以本身女儿为读者对象的《Pippi Långstrump》 （长袜子皮皮），该作品旋即获得全世界儿童喜欢，该书被译成30多种语言，总发行量超过一亿册。自此，她除了担任写作之外，也在1970年之前，担任瑞典某出版公司的绘本主编，开启了瑞典儿童文学于世界的地位。1958年，她更获得绘本作家最高荣誉安徒生奖。
2002年，她因病去世于斯德哥尔摩。终其身她著作超过80本，其中，尚有数十种语言版本。
荣誉与纪念
1967年，瑞典出版公司Rabén & Sjögren为庆祝林格伦的60岁生日，设立了与她同名的阿思缇·林格伦奖，奖励以瑞典语写作的儿童文学作家，每年于林格伦诞生的11月颁发。
2002年林格伦去世后，瑞典政府为纪念林格伦在儿童文学上的贡献，设立了阿思缇·林格伦纪念奖，颁发给世界各地对儿童文学有贡献的在世之人或组织。
精氨基琥珀酸

精氨基琥珀酸（英语：Argininosuccinic acid）是一种属于胺基酸的化合物。有些细胞会从瓜氨酸及天冬氨酸合成此物质，并在尿素循环或瓜氨酸／一氧化氮过程中，作为精氨酸的前体。催化此过程的酶名为精氨基琥珀酸合酶。
黄韵材

黄韵材（英语：Wong Wan Choi，），原名黄允强，后来改名叫黄允财，香港男演员及中医师、前影视演员、配音员，曾为佳艺电视、无线电视及亚洲电视（合约艺员）旗下艺人，现为自由身艺人，现时则已淡出电视圈迄今。
背景
电视
黄允财于1982年改艺名为黄允材，其后又于2004年改艺名为黄韵材。他与演员伍卫国为小学以及中学同学。其中在就读小学时为同班同学。另外，黄允财在1965年毕业于九龙城区街坊福利会小学下午校，同年考入彩虹邨天主教英文中学。高中时转读圣智德英文书院，与伍衞国再次成为同级同学。
黄允财出生于香港九龙城寨，祖籍广东省佛山市高明区（在一次亚洲电视清谈节目中透露的）；中学时期对戏剧产生浓厚兴趣，课余参加多种戏剧活动并报读相关课程。1971年考入无线电视（TVB）主办之第一期无线电视艺员训练班同届的学员有郭锋、刘纬民、甘国亮、金兴贤、关聪、苏杏璇、许绍雄、梁立人、招振强、林伟图、温灿华、吕有慧、高妙思、程可为、庄文清、孙明贞、陈嘉仪、陈美琪、陈喜莲及覃恩美等等，是班中的高材生。其声音圆润有质感，1972年毕业后不久即被调入无线电视粤语配音组担任为外国片集及卡通片的配音工作。由于本身热衷戏剧，1973年被调回戏剧组，首部主演剧集为《大江东去》；其后不断被派演剧集男主角，其中在《巫山盟》中的出色表演大受好评。由于黄允财相貌英俊、演技精湛，而成为当时无线电视的当红小生。他的古装扮相温文尔雅、英挺俊逸，格外受人赞赏，曾主演出场的剧集是《民间传奇》系列，之后曾被周梁淑怡挖角到佳视，回归无线电视后工作至1989年；1989年，黄允财与无线约满后，随即转投亚洲电视旗下。
1977年被无线前高层周梁淑怡邀请，转投了佳艺电视，但截至佳视倒闭离职为止，于佳艺电视未曾参与任何演出工作。其间大批佳视艺员遭丽的电视挖角，但黄允材却获无线监制曾励珍临危受命，于1978年重返无线。重返后其中最广为人知的角色为《倚天屠龙记》中饰演杨逍一角；另黄允财在三部《陆小凤》剧集中扮演的花满楼一角更是极受欢迎，他因此誉满香港及海外华人区域，花满楼成为他最具代表性的角色。之后在多部广受欢迎的古装武侠剧集中均饰要角，是70、80年代香港武侠剧不可或缺的演员之一。其中1980年代的《射雕英雄传》和《陆小凤之凤舞九天》都曾在中国内地热播，黄允财饰演的欧阳克和花满楼深入民心，使他在活跃于现时香港及中国内地影视圈也享有广泛的知名度。
1989年后，但在黄允财与无线电视的合约期满（自1990年代离开无线电视以后），结束在无线电视18年宾主关系，并转投亚洲电视有限公司（ATV）被挖角潮后而过档，除了转头亚视后以来亦都是之后在多部剧集中有出色表演，自离开无线后一直至被周梁淑怡主政的期间由因挖角潮后而获得机会，跟随萧亮、刘丹、杨群、高雄、卢海鹏、杨泽霖、冼灏英、梁思浩、胡渭康、庄静而、邓浩光、詹秉熙、惠天赐、龙炳基及彭文坚等人获邀请下一同转投亚洲电视，如《皇家俪人》、《胜者为王III王者之战》、《洪熙官》、《碧血青天杨家将》、《包青天》、《流氓·律师》、《肥猫正传》等。他不但演技出神入化，还参与许多歌舞表演活动，如“众志成城为公益”(1991)、“台庆同心创高峰”(1992)等，展现他善歌亦舞的才华；另有参与综合节目“历史也疯狂”、“过界时代”等。
到了1990年代末期至2000年代后期，亚视因亏损累减少了剧集制作，连带黄允财开始在亦减少了电视剧演出；2006年离开亚视，后转往中国大陆发展，并挂牌为执业中医师。
近年已逐渐地淡出演艺圈、甚少于幕前露面。
2013年，黄允财重返无线，应黄华麒监制之邀请演出《我们的天空》其中一个单元故事，2023年，监制刘家豪以及总监制陈志江获邀请第二次再重返无线，拍摄第二辑的《逆天奇案2》客串演出。
电影
遂渐曾在电影及电视界因也颇有成绩，曾主演等多部电影，包括很受欢迎的《天堂梦》、《拍拖更》、《鬼揞眼》、《朝花夕拾》、《夺舍》等；也为电影配音，更参与幕后工作，是著名电影《最佳拍档》的副导演，也是《鬼揞眼》的制片、副导演。黄允财还曾担任编剧，作品有《男盗女娼》、《火烧红莲寺》及《挡不住的疯情》等电影的剧本，现为香港编剧家协会会员。
舞台剧
黄允财现在演艺事业从70年代中期开始为便经常演出话剧，几十年来均有间断地参演舞台剧，如《花心大丈夫》、《虎度门》等。2014年主演《一页飞鸿》挑战高难度角色，甚为成功，大放异彩。
黄允财偶尔也参演了香港广播剧，如声演古韵十足的《白狐驯悍》。
其他
黄允财喜欢写作，有深厚的文学功底，从1970年代开始为香港多种报章杂志写专栏文章，更于70年代末出版个人著作集《故梦去匆匆》、《迷》等。其主持才能也非等闲，早在1973-1974年已为无线电视主持《智运双全》节目；其他曾担任大会司仪主持人他的节目有《对话的背后》、《有效之沟
日托米尔州

日托米尔州（uk：Житомирська область）是乌克兰北部的一州。总面积29,832平方公里，2021年总人口1,195,495。首府日托米尔。
行政区划
在2020年乌克兰行政区划改革后，日托米尔州划分为4个区，每个区再下分为若干市镇。四个区为：
人口
日托米尔州是波兰裔乌克兰人（uk：Поляки в Україні）最主要的聚集地，人口约4.9万人。由于原本就隶属于苏联，日托米尔州的波兰裔没有受到1944—1946年波兰人口迁徙的波及。
经济
日托米尔州当地经济以花岗岩矿业、其他建筑用石、林业、农业、机械加工业为主。该州北部地区受切尔诺贝利核事故影响较大。
Neoplan Megaliner巴士

Neoplan Megaliner巴士，是德国Neoplan车厂（Neoplan）生产的大型四轴双层巴士，长度达15米，绝大部分在欧洲地区行走，而日本是唯一在欧洲以外有Megaliner营运的地区。
Megaliner还有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。
概述
Megaliner全长15米，高4米（日本规格为3.8米），净重19吨，总重达32吨，是名副其实的大型双层豪华巴士，每辆价格达8000万日元。由于此车的尾轴设有辅助转向功能，巴士所须的回转空间与当时的12米巴士没有明显分别。
Megaliner于1983年投产，2000年停产。
使用情况
日本
从日间路线转到夜间路线
2005年11月1日的时间表更改，关东铁道有两辆Megaliner巴士，由于首都圈新都市铁道筑波快线的通车令「筑波号」乘客减少，所以回归到JR巴士关东。
香港
香港的巴士公司没有采购Neoplan Megaliner，但城巴曾于1997年下半年把一辆Megashuttle四轴双层巴士运到香港进行试验，测试香港使用15米长的四轴巴士可行性。因为九巴的车厂具有地理优势，而当时城巴的车厂设施尚未完善，所以被九巴抢先高调地测试该辆四轴双层巴士。这辆Megashuttle长度为15米，三道供乘客上落的车门，分别位于车头、车身中部及车尾。经过香港市区实际路面测试后，两间公司最终都因为香港法例的限制而没有购买15米长的巴士，这辆Megashuttle于1999年年中被运回德国。虽然香港的巴士公司没有购买此款15米长的双层巴士，但同厂的Neoplan Centroliner不久获得九巴及新巴的订单引进香港。
火灾事故
2008年5月28日23时55分左右，行走中的「青春メガドリーム2号」（大阪站樱桥口22:40发往东京站）在名神高速道路大津服务区发生火灾并全车烧毁。车上乘客和司机共61人均无受伤。。该车辆为西日本JR巴士所属的Neoplan Megaliner巴士（车号为749-2994），整个车体在事故当中全部烧毁而被报废解体。
同时，有关公司仍未决定用甚么新车代替。再者，Neoplan Megaliner巴士亦已经停产。
由于该次火灾事故的关系，因此在2008年7月1日开始的高速巴士时间表改正时，削减了「青春メガドリーム81号、82号」的运行。
逻辑磁碟管理工具

逻辑磁碟管理工具（英语：Logical Disk Manager，简称磁盘管理、diskmgmt.msc）是微软及Veritas Software（英语：Veritas Software）共同开发的硬碟分割系统。这工具从Windows 2000开始引入，在Windows XP、Windows Server、Windows Vista、Windows 7、Windows 8、Windows 8.1、Windows 10、Windows 11中亦有提供。
简介
在一般的微软作业系统中，基本储存设备（例如：硬碟）可以分割为主要分割区（Primary partition）或延伸分割区（Extended Partition）。由于MBR的限制，主要分割区最多只能有四个。
动态磁碟
在微软的作业系统中，把一般的未处理硬碟称之为基本硬碟。基本硬碟可以「升级」成为动态磁碟。
动态磁碟的功能使Windows作业系统可以透过软件控制来模拟RAID，把多个硬碟整合成为一个或多个不同架构的磁区。不过，动态磁碟只有Windows 2000或以上的系统才支援。
为了提高动态硬碟的可携性，动态硬碟的分割资料储存在硬碟上，约占8MB左右。这功能从Windows 2000起开始提供。所以，现时在较新的作业系统底下，都会发觉硬碟的可用空间比实际应有的少了大约8MB。这是因为微软用了该部份来储存动态硬碟的资料。在未有这新功能的Windows NT 4.0，动态硬碟都只可以在本机使用。一旦本机的作业系统失效或故障，内里的资料就永远不能再被读取。
虽然理论上每只动态硬碟上最多可以有2000个动态磁区，但微软建议最多只建立32个。
香猪殃殃

香猪殃殃（学名："Galium odoratum"）又名香车叶草，是茜草科猪殃殃属的植物，原产于欧洲、西亚及北非。植株具有香味，可以添加在食物及酒内以增加食品的风味。
多年生草本植物，植株长三十至五十公分，常平卧在地面上或攀附在其他植物上。叶为单叶，披针形，光滑无毛，长二至五公分，叶六至九片轮生。花小，花径四至七公厘，白色，每一朵花有四片花瓣，花瓣在基部合生，花序为聚繖花序。种子直径二至四公厘，种子上生有极小的钩状刺毛，这些刺毛可以钩住衣服或动物的毛皮，利用人类及动物来散播种子。
香猪殃殃喜欢潮湿且肥沃的土壤，在半遮荫至完全遮荫的环境下生长良好，夏季时因为水份蒸散的较快，土壤比较快干，栽培时要注意土壤的湿润度，需常常浇水，以防止土壤过度干燥，造成植株枯死。繁殖时主要是使用分株法繁殖，将已生根的茎由母株切离或是挖取埋在土里的走茎另行种植即可。
用途
香猪殃殃的植株具有香味，这种香甜味是来自于香豆素的味道，香味会随著干燥的程度越干越香。香猪殃殃可以放在香罐内，当做薰香的原料，也可以用来防治蛾类害虫。在德国会添加香猪殃殃在葡萄酒（五月酒 Maiwein）、啤酒（柏林淡啤酒 Berliner Weisse）、白兰地、香肠与果酱内，来增加食品与酒的风味，也可以做成花草茶饮用，有镇静安眠的效果。
由于香猪殃殃有轻微的毒性，使用时需要特别注意，在德国，一公升五月酒使用三公克以下的香猪殃殃，是较安全的。大剂量的使用会导致头痛，而使用极高的剂量时甚至会有意识状态改变（mind-altering）的现象，会产生眩晕、嗜睡甚至是中枢性瘫痪，昏迷时会发生窒息的现象。
新世界大厦

新世界大厦（英语：New World Tower）是座落在香港岛中环市中心区一幢甲级商业办公室大厦，位于中西区皇后大道中16至18号，北面有毕打街置地广场、怡安华人行，西面有云咸街娱乐行、安兰街、泄兰街，南面有雪厂街香港电灯变电站，东面有都爹利街及上海商业银行大厦。
新世界大厦由两座组成，第1座有41层18部升降机，在1977年建成，而第2座有23层4部升降机，在1991年落成，并为新世界发展和附属公司总部。新世界大厦基座设有停车场，商舖及中式酒楼翠亨邨等。
新世界大厦原址为粤华公司，亦即八路军香港办事处所在地。
翻新工程
新世界发展看准舖位渴市情况，加上有意提升集团总部，因此在2012年5月时将大厦地下原有的一条楼梯和一个小型舖位拆去，腾空出约2,000方呎楼面，欲打造成巨舖再出租。由于楼底甚高，业内料该舖有力打造逾5,000多方呎的复式巨舖舖位，呎租保守估计将超过300元，比旧舖租值大增数以倍计。翻新工程于2015年完成。
日本职棒大事纪

以下列表为日本职棒的大事纪。
游乐园

游乐园是指具一系列娱乐景点、游乐设施和其他设施，供大量人群进行游玩及享受的地点。游乐园通常有固定的游乐场地，与旅游嘉年华相对，与简单的城市公园与广场相比较为豪华。
通常来说，主题公园与游乐园可以同义。但是主题公园可以被认为不具有独特风格的游乐园。一个主题公园的景观,建筑,景点都不是基于一个或多个特定的主题或者故事。
常见设施
这些设施在多数主题乐园很常见
游乐园类型
教育主题游乐园、家族主题乐园和地区游乐园。
西日暮里站

西日暮里站是位于日本东京都荒川区西日暮里五丁目，属于东京地下铁、东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局的铁路车站。
停站路线
本站停靠以下3条路线，为转乘站。
东京地下铁千代田线的列车与常磐线（各站停车）及小田原线进行直通运行。
历史
此站是作为日本国有铁道（国铁）与帝都高速度交通营团（营团地下铁）千代田线的转乘站而新设，同时也提升常磐线复复线化后常磐快速线通过站的转乘机能。
车站构造
JR东日本与东京都交通局有各1处剪票口，东京地下铁则设有2处剪票口，另外地下还有JR东日本 - 东京地下铁之间的连络剪票口。该连络剪票口未设自动转乘精算机，因此需要精算或是区间变更时须前往一旁的窗口由站员协助。另外，连络剪票口的自动验票闸门为JR东日本样式，窗口业务由东京地下铁职员执行。
当JR线南邻的日暮里站所停靠的常磐快速线发生运输障碍时，若是与本站的东京地下铁千代田线（常磐缓行线直通）实施振替输送（日语：振替输送），尖峰时刻时会开放转乘剪票口因应。
东北本线高架桥附近的入口虽可前往JR东日本、东京地下铁双方的站区，但该入口并没有东京地下铁的标志。
JR东日本
JR车站为2面4线岛式月台高架车站，地下有转乘千代田线的转乘剪票口。站内设有指定席售票机、VIEW ALTTE（日语：ビューアルッテ）。绿色窗口已在2013年12月14日结束营业。
电扶梯分别设于田端站侧与日暮里站侧，电梯则设于日暮里侧。另外也有电扶梯通往千代田线转乘剪票口。
过去电车到站时会播放「西日暮里、西日暮里、转乘地下铁千代田线」，但在导入ATOS后已取消。
JR日暮里站与西日暮里站之间只有0.5km，是山手线中最短的站距。加上没有高低差，可以目视对方车站的月台。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
京滨东北线快速运行时段不停靠本站，因此1、4号线不停靠列车。该时段要往赤羽、浦和、大宫方向与蒲田、川崎、横滨方向的乘客须搭乘2、3号线的山手线前往上野站或田端站转乘。
东京地下铁
东京地下铁站区位于都道457号（日语：东京都道457号驹込宫地线）的地下，路线走向正好与JR线交叉。
站区共有三层。地下一楼是车站大堂，地下二、三楼是两座侧式月台：地下二楼的月台是往代代木上原方向，而地下三楼的月台是往绫濑方向。由于本站所在的千代田线北千住－汤岛段路线的路面都比较狭窄，不能使用2条平行路轨的设计，因此需改用双层单线设计，使本站在内的路段沿线车站须使用这种双层设计。
本站转乘JR线须使用转乘专用剪票口，未持有IC乘车券与连络乘车券的乘客须先进行精算（区间变更）。由于未设转乘精算机，精算须在有人窗口进行。
精算窗口上方有运费计算基准与发售范围及「请从现在开始购买转乘票券」。自2007年3月18日开始首都圈IC卡相互利用服务（日语：首都圏ICカード相互利用サービス）后，使用IC乘车券与使用连络乘车券的运费可能会有差异。
转乘自动验票闸门是JR东日本样式，虽能投入2张车票，但此时不能使用东京地下铁的磁气券。若是使用Suica与PASMO等互通IC卡，在东京地下铁磁气券投入后可直接感应IC卡。
千代田线月台的发车蜂鸣器操作按钮是东京地下铁少见的「ON」、「OFF」分离型。与JR不同的是，在按下「ON」之前，「OFF」是按入的。
月台配置
（来源：东京地下铁:构内图 ）
东京都交通局
岛式1面2线的高架月台。站舍设于尾久桥通（日语：东京都道・埼玉県道58号台东川口线）上、京成电铁本线与田端货物线交会处附近。
出入口共有四处，分别位于站房东西两侧以及行人空中步道连结的西日暮里5丁目交差点两个出入口。从JR站步行前往需行走数分钟。与东京地下铁车站则有电梯直通。
利用状况
各年度1日平均上下车人次
各年度1日平均上下车人次如下表。
各年度1日平均上车人次（1969年－2000年）
各年度1日平均上车人次如下表。
车站周边
JR山手线、京滨东北线东南－西北走向通过本区，并与东京地下铁千代田线直角交会。该线地面部分是道灌山通（日语：东京都道457号驹込宫地线），道灌山通车站西侧有开成学园（日语：开成学园）（中学校、高校）。该学园对面有西日暮里公园。
每年8月最后周六日有诹方神社的例大祭。
车站周边，特别是尾久桥通沿线，有许多中层大楼，聚集许多餐饮店与风俗店。车站东侧干道以外是路幅狭小的平民住宅区。
另外，本站邻近过去的京成本线道灌山通站（1943年休止，1947年废止）。
巴士路线
最近的巴士站是「西日暮里站」，位于道灌山通与尾久桥通上。以下路线皆由东京都交通局运行。
（尾久桥通）
（道灌山通）
葡萄科

葡萄科（学名：Vitaceae）是真双子叶植物蔷薇类葡萄目（Vitales）下唯一的科。
分类
《克朗奎斯特分类法》将本科列入鼠李目，属于蔷薇亚纲。1998年《APG 分类法》将其单列为独立的科，置于蔷薇类植物分支之下，到2009年《APG III分类法》才承认葡萄目。
本科有16属，约有770种，其中火筒树属约有70种。《克朗奎斯特分类法》将火筒树属单列为一个科，《APG 分类法》将其列入葡萄科。
形态与分布
本科多分布于热带和温带地区，中国有7属约110种，全中国均有分布。
本科植物除火筒树属外均为藤本或草本，借卷须攀缘；花细小；果实为浆果。
利用
葡萄是重要的水果和酿酒原料。
有些种类是著名的景观爬藤，如蛇葡萄属、白粉藤属、地锦属、崖爬藤属的植物，其中产自中国及日本的地锦与产于北美的五叶地锦是著名的例子。
某些葡萄科植物为著名的药用植物，如白蔹、四棱粉藤（英语：Cissus quadrangularis）、三叶崖爬藤。
其他
在马来半岛的崖爬藤属是寄生植物大花草科的唯一宿主。
葡萄科许多植物为鳞翅类幼虫的宿主。
田端站

田端站是位于日本东京都北区东田端一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。依据特定都区市内，本站属于「东京都区内」与「东京山手线内」。京滨东北线的车站编号是JK 34，山手线是JY 09。此站是北区最南端车站以及最东端车站。也是新海诚的电影《天气之子》其中一个取景拍摄地点（田端站南口）。
停站路线
旅客资讯上的本站路线名称有京滨东北线与山手线。而在轨道名称上，此站往驹込方向是山手线（此站为终点站）、上中里方向与西日暮里方向（旅客资讯的路线名称为「京滨东北线」、「山手线」）是东北本线（此站的所属线）（详情参见路线条目与铁道路线的名称（日语：鉄道路线の名称））。
本站的货物线有东北本线货物线（东北货物线）、山手线货物线（山手货物线）、常磐线支线（田端货物线）。东北本线货物线王子方向与山手线货物线有条不经此站站房的短络线（日语：短络线）。湘南新宿线由于行驶该条短络线，因此不停靠此站。
车站构造
岛式月台2面4线构造的地面车站，月台使用古老轨条作为支柱。
旅客线月台东侧可见田端信号场站（日语：田端信号场駅）线路与东北新干线高架。
检票口分为北口与南口两处。设有自动验票闸门、指定席售票机。
北口为跨站式站房。2008年7月30日，人工地盘上的地上3层车站大楼「atré vie田端」开幕。atré vie田端利用周边没有大型商店与繁华街的特色，将客群锁定在乘客，招引成城石井与TSUTAYA等商店入驻。
南口与北口相比，规模明显较小。站房有跨线桥通往月台，然而整体来看空间狭小。平时无站员驻守，乘客有需求可透过通话机与站员通话。
山手线与京滨东北线的田町站至本站区间，是同方向电车使用同一岛式月台的方向别复复线配置。车站的西日暮里侧有山手线与京滨东北线的横渡线，在工程期间或特殊情况无法使用内侧线及外侧线时，山手线、京滨东北线电车可利用横渡线集中到可通行的线路上。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
2017年3月时，4号线月台在凌晨4点27分有本站始发往大船的班次，在日本是仅次于4点19分樱木町始发往大宫的第二早发定期列车。
利用状况
2019年度1日平均上车人次为47,008人。该公司当中次于新大久保站排行第100位。山手线车站当中仅多于莺谷站、目白站。但若加上京滨东北线、山手线之间的转乘人次的话「使用者」人数有约8万3000人。
近年的推移如下表。
车站周边
车站位于山手台地边缘，北口前的都道458号线（日语：东京都道458号白山小台线）跨越在来线、货物线连结台地上下。站前圆环亦设于北口。车站周边没有大型商店或繁华街。都道往东田端方向（东北方）的下坡，或是往动坂方向（西南方）的上坡有餐饮店与小型商店聚集，两方距离车站约400公尺左右。
南口周边为住宅区，地势较车站高。车站无法直接前往东南侧（东田端、田端新町方向）。
巴士路线
北口前的田端大桥上有田端站巴士站。以下路线由东京都交通局与日立自动车交通（日语：日立自动车交通）（巴士站名「JR田端站」）运行。
其他
常磐线的南千住站～三河岛站～日暮里站轨道完成之前，田端站是常磐线起点。现在田端站～三河岛站路线由货物线使用。
在山手线车站中不算知名的大站、却是山手、京滨东北两线相互换乘用的重要车站。
六福村主题游乐园

六福村主题游乐园（英语：Leofoo Village Theme Park）是位于台湾新竹县关西镇的主题公园，简称六福村。为六福开发旗下的企业之一。前身为1979年成立的六福村野生动物园，在1989年时开始规划扩建成为主题乐园，于1994年开放第一个主题园区「美国大西部」。目前游乐园内共分为六大主题区域，分别是「中央魔术喷泉」、「美国大西部」、「南太平洋」、「阿拉伯皇宫」、「非洲部落」（野生动物园）、「六福水乐园」。
沿革
1979年，六福村野生动物园开幕。
1984年，园区饲养的埃及圣鹮逃离园区。
1989年，开始规划主题游乐园。
1994年，第一个主题村「美国大西部」完工，著名设施急流泛舟开放。
1995年，第二个主题村「南太平洋」完工，著名设施大海盗、火山历险开放。
1998年，挑战17层楼高、瞬间体验地球引力威力之自由落体游乐设施大怒神正式登场。
1999年，「阿拉伯皇宫」主题村兴建完成，著名设施风火轮开放。
2000年，斥资12亿打造，历时4分钟惊险旅程之苏丹王大冒险
2001年，由瑞士引进全球第二座、亚洲第一座U型滑轨悬吊式螺旋云霄飞车笑傲飞鹰开放。
2002年，完成全东南亚最大灵长类动物教育园区猴园。
2004年，引入全世界仅300只，全台唯一的白老虎。
2005年，野生动物王国重新规划，更名为非洲部落，并打造蒸气火车。
2005年，南太平洋新增游乐设施大海啸。
2007年，南太平洋新增游乐设施摇滚蒸气船。
2008年，美国大西部新增游乐设施3G老油井。
2009年，欢庆六福村30周年活动。
2010年，关西六福庄生态渡假旅馆于1月盛大开幕，美国大西部原设施「魔鬼矿坑」改装为「古墓迷城」。
2011年推出六福同庆百年乐建国百年纪念活动，身分证字号上有任二个0的民众可享免费入园优惠。
2011年4月1日，海绵宝宝相关游乐设施登场。
2011年11月至11月底，每个周末，桃竹苗乡亲可持证件以新台币499元优惠入园；关西镇民以新台币100元优惠入园。
2012年6月6日，筹备3年的六福水乐园正式开幕，园区以希腊岛屿为建筑蓝本，结合海洋、希腊乡村特色，佐以蓝白相间、线条自由的建筑设计，融合爱琴海风格，呈现出一种浪漫休闲的渡假氛围，为台湾第一座强调建筑主题特色的水上乐园。
2014，年庆祝六福村建园35周年，228三天连假身份证字号同时有3及5之民众可享新台币100元入园，创下开园以来单日入园最高人数四万余人。
2014年6月，全新设施「阿努比斯的审判－雷射迷宫」登场。位于阿拉伯皇宫，原「魔宫救美」设施内。
2017年，苏丹王大冒险因中度台风尼莎受损后永久停用，因台风导致机房损坏，且原厂零件停产，无法修复，2025年初正式宣布永久停用，并将进行场域再造。
2023年3月30日，因狒狒脱逃事件，宣布野生动物园区暂时关闭，目前暂无开放时间表，会以园区安全考量为开放标准，未来可能会采分区逐步开放的方式恢复运作。
2023年6月23日，野生动物园的草食区、可爱动物区等已开放，猛兽区中的狒狒场域仍暂停开放。
2024年6月29日，迎接六福村45周年，夏季庆典《部落狂欢 - 岛屿乐浪》活动开始。
2024年8月10日，六福村45周年。
2024年12月31日，六福村45周年以来，首次举办当日晚上6点后免费入场的跨年活动「六福跨年YA派对」，当晚开放可以游玩的游乐设施包括15种：笑傲飞鹰、西部疯狂列车、老油井、采矿车、大马靴、醉酒桶、大海怪、大怒神、摇滚蒸气船、巨嘴鸟、大海啸、风火轮、阿里巴巴与四十大盗、天马行空、哈比哈妮大冒险‧魔宫夺宝。在即将迎接新年的前几秒，笑傲飞鹰与大怒神这2项游乐设施配合跨年倒数开始运作，搭乘的游客可同时享受游乐设施带来的刺激及观看跨年烟火。(为维护游客入园游玩的品质，当晚想入场六福村的游客需活动前上网预约登记，限额共10,000人，官网开放预约不到24小时就预约结束，在12月26日，六福村官方决定再释出1,000个名额，于隔日12/27周五中午12:00开放预约，同样满额即关闭预约系统。)
2025年4月4日，儿童节期间，六福村推出「未满18岁免费入场」的优惠活动，连假首日吸引万人次入场。
游乐园
六福村主题游乐园的设计出自于美国Battaglia Associate Inc。主要由六个主题园区和一个广场组成，以「中央魔术喷泉」广场为中心，其他主题园区分别围绕在四周。各主题区中游乐设施、商店、餐厅、装饰环境等都是与该主题的风格统一。
主题园区分别如下：
陆上乐园
各个主题园区的中心点。主要设施为中央的开放式大型喷泉，是直接从地面上的喷水孔喷出水柱，因此游客也可入内游玩。整点会有搭配灯光和音乐的水舞表演。
踏入皇宫像是进入了芝麻开门、阿里巴巴与四十大盗的童话故事中。
事故
园内意外
1981年8月23日，三岁女
原尻镇清

原尻镇清（1551年？－1617？），日本战国时代、安土桃山时代、江户时代初期的武将，原姓古庄(庄)，通称绫女、宫内少辅、左马助，为立花家家臣。古庄镇行（丹后守）之子，有弟原尻镇治（市正）、原尻行村（与三右卫门）。妻为小野镇幸之女，有子原尻茂乡、立花统次妻、十时成重妻。
生平
出自
原尻氏先祖为筑井左卫门亲直，后改称古庄次郎左卫门。于建久年中(1190~1199年)，大友能直前往九州时，作为其先行出发者来到九州丰后，之后代代属于大友氏旗下。
早期经历
原尻镇清是大友氏的重臣户次鉴连（立花道雪）在丰后藤北时期招募的重臣之一，跟随道雪参加大友军在筑前的作战。
永禄11年（1568年）2月，立花山城城主立花鉴载受到毛利元就策反，再次反叛大友家，于同年4月6日迎来毛利家的清水宗知率军8千余人和军船百余艘，并联合原田隆种、原田亲种父子以及高桥鉴种家臣卫藤尾张守共约1万兵力会师于立花山城。4月24日，立花道雪与吉弘鉴理、臼杵鉴速、志贺亲守率领3万余兵力包围立花山城及其白岳、松尾等七处城、砦；三个月后，大友军在7月4日强攻立花山城。由于立花道雪一军在攻略其支城松尾城时，于立花山崖上的不利地形陷入苦战，先锋高野出云、十时惟次负伤，道雪因而挺进前线激励其家臣户次镇直、户次镇时、十时惟次、十时惟由、由布惟定、高野出云、小野镇幸、足立连安、吉田兼正、原尻镇清、竹迫鉴种讨取敌兵28人。
永禄12年（1569年）5月18日，吉川元春和小早川隆景率毛利军4万余于立花山城下再次出战，道雪、吉弘鉴理、臼杵鉴速则率兵1万5千分三队为先锋于多多良滨布阵，之后配置了约2万的大友军力与之对峙，双方激战期间，道雪冲阵斩财满越前守等十余人并击败吉川元春先锋楢崎信景之际遭到香川春继以弓箭反击不得前进，且吉川元春以铁砲攻势横击而不得不撤退，虽然大友军此时处于劣势接近战败，但随后道雪见到小早川隆景率吉见正赖、尼子元秋移军长尾一地整军时的阵形空隙，先以8百人铁砲队密集射击后自身拔刀乘马单骑率先冲入敌阵营中，紧跟著道雪的家臣团也一拥而上，毛利军此时无法抵挡被冲退三町距离导致毛利军全线撤退回立花山城下各营寨，大友军也因吉川元春的攻势战损3~5百兵极度疲劳无法再进行攻势而撤退往博多本阵。
元龟2年（1571年）5月，主君立花道雪奉大友宗麟之命转封筑前立花山城形式上继承立花氏，而镇清亦跟随前往筑前。天正7年（1579年）3月16日到18日，秋月军出阵至八岳，宗像、原田等出兵聚集，为此道雪派家臣小野镇幸、米多比镇久、刃连孙九郎、野上连贞、吉田兼正、原尻镇清、由布惟信、由布惟次、竹迫鉴种、竹迫连种、十时惟由等家臣出战，在刃连孙九郎的突击与野上连贞奋勇战死之下，立花军合作驱敌击败秋月军。
天正9年（1581年）10月，作为使者，前往岩屋城迎接高桥绍运之子、道雪的养子高桥统虎（立花宗茂），伴随其同行至立花山城。镇清除了获得立花道雪和宗茂所授予的数十张感状外，另有大友义统所给感状二张。
征伐立功
天正12年（1584年）年，原尻镇清随主君道雪参加筑后远征。天正13年（1585年）9月11日，道雪病逝于筑后高良山下北野军阵中，镇清劝阻想殉死的其他家臣；当时道雪的心腹由布惟信及小野镇幸表示：“要主公的遗体在高良山中让敌兵践踏，这是何等耻辱，我等将伴随殉死！”而原尻镇清回应：“若在此殉死，那么少主统虎该当如何是好？在此舍弃少主死去才是不忠！”使由布惟信打消殉死念头。往后，镇清被提拔为家老，在立花家的评定会议中对继承道雪的高桥统虎（立花宗茂）提出各种建言。
天正15年（1587年），立花家在丰臣秀吉发动的「九州征伐」中立功而受封筑后柳川成为大名。9月下旬，肥后因新领主佐佐成政的失政而引发「肥后国人一揆之乱」，镇清随宗茂参与镇压行动；其主谋隈部亲永一族于战败后，于天正15年（1587年）5月27日被送到宗茂居城「柳川城」等待处分。此时，立花宗茂为了隈部一族的武士名誉，决定以「放讨」的方式解决，他因此选出十二名家臣对抗隈部一族的十二名武士、双方各自单挑，原尻镇清亦入选为其中一名讨手；原尻镇清在战斗中击败对手，且于擒拿隈部善良时右手腕遭砍伤。
文禄元年（1592年），原尻镇清随主君宗茂参加丰臣秀吉发起的「朝鲜战役」，作为立花家32枪柱与力头之一出战，后于文禄5年领有三潴郡一千五百石俸禄，担任大目付职务(军队监察长官)为总奉行四人众之一人并配有十五位与力众。
家族继承
原尻镇清其子原尻茂乡亦于「关原之战」时期的「江上・八院战役」立下战功、获取感状。由于立花家在关原之战中参加西军而遭改易，镇清与大部分的立花家臣一同移往肥后，后病死于该地。
立花家回归筑后柳川大名时，镇清之子原尻茂乡回归立花家，领有五百石俸禄并担任番头役，他之后选择隐居，于宽永八年（1631年）仍担任奉行役，领有三百石并使番十七人，于「岛原之乱」时
有乐町站

有乐町站是位于日本东京都千代田区有乐町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁的铁路车站。
停靠路线
此站有JR东日本各线（后述）与东京地下铁有乐町线停靠。
JR东日本路线属东海道本线，在运行系统上为京滨东北线与山手线，旅客资讯并不使用「东海道（本）线」。白天时段只有山手线停靠，京滨东北线列车则是过站不停。另外，本站依据JR东日本的特定都区市内制度，属于「东京都区内」与「东京山手线内」。在日本国有铁道（国铁）营运的1954年至1956年间，早晚通勤时段的常磐线列车会停靠本站。
东京地下铁有乐町线往池袋站方向电车实施东武东上线及西武池袋线的直通运转服务。
本站与日比谷站间非站内转乘，但设有联络通道，乘客可站外转乘东京地下铁日比谷线、千代田线、三田线。
历史
站名来自于本地地名「有乐町」，是明治时代因织田信长之弟织田长益（号「有乐斋」）的邸宅旧址所在而命名。
车站构造
JR东日本
本站是委托给JR东日本车站服务（日语：JR东日本ステーションサービス），由新桥站管理的业务委托站。银座口设有旅客呼叫系统，除特定时段外，检票口均无工作人员值守，乘客需远程向工作人员寻求帮助。中央西口、日比谷口和国际论坛口全天均无工作人员值守。中央口和京桥口设有指定席自动售票机。
JR车站是岛式月台2面4线的高架车站。外侧2线由京滨东北线使用、内侧2线由山手线使用。
导入车站编号前的月台站名标右下与左下站名非一般使用的平假名与罗马拼音，而是使用汉字与罗马拼音。
月台与中央口、中央西口之间皆设有电梯与电扶梯。月台上的出口、转乘资讯看板同时列出未实施联络运输（日语：连络运输）的东京地下铁银座线、丸之内线（银座站）与实施联络运输的有乐町线。
本站邻近北侧的东京站京叶线月台。若从东京站的山手线、京滨东北线月台前往京叶线，虽在同一站内，但距离较远。因此，持有含本站至东京区间的乘车券（包含东京山手线内、东京都区内起讫的票券。但山手线仅限内回、京滨东北线仅限北行）至剪票口说明要转乘京叶线后，可从本站步行至东京站进行转乘。此时，乘车券上会盖途中下车印，并提供说明书（Suica等IC乘车卡仅提供说明书不盖章）。但是，此转乘仅可从本站京桥口剪票口至东京站京叶地下八重洲口与京叶地下丸之内口。另外，京叶线不在本站的转乘资讯内。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
京滨东北线于早上10点30分至下午3点30分行驶的快速电车均过站不停。
东京地下铁
东京地下铁站区是岛式月台1面2线的地下车站。有通道与日比谷站（日比谷线、千代田线、都营三田线）连接、被视作同一车站。但是要换乘必须先出闸。有乐町线开通前，本站暂称「日比谷站」。
大厅与月台间有阶梯与电扶梯。月台还设有电梯通往电梯专用剪票口。1号线月台可看见6辆编组（来自南北线的临时列车为6辆编组）的停止位置标记。
银座一丁目侧的楼梯中段设有站务室，樱田门侧的楼梯中段设有厕所。另外，往东京国际论坛的D5出入口由于没有电梯，因此设有轮椅专用升降机供乘客使用。
银座一丁目侧有交叉横渡线，在紧急时刻可提供本站折返列车使用。
2016年10月26日改点起，早晨时段新增本站始发往新木场列车（本站5:01发车），并在丰洲站与百合鸥号往新桥的始发列车接续。
收费座席指定列车「S-TRAIN」在平日行驶有乐町线并停靠本站，但搭车后无法在其他东京地下铁车站下车（。
月台配置
（来源：东京地下铁:构内图 ）
利用状况
JR东日本
2024年度1日平均上车人次为126,872人<ref group="JR" name="passenger/2024" />。在JR东日本车站中次于吉祥寺站之后名列第21位。但由于只有两个月台，尖峰时刻的人潮非常拥挤。
各年度的推移如下。
东京地下铁
2024年度1日平均上下车人次为139,041人<ref group="me" name="passengers/2024" />。东京地下铁全部130个车站当中次于新宿三丁目站位居第17位。此数值不包括与日比谷站的日比谷线、千代田线的转乘人次。
车站周边
银座口（东南侧）
由于接近银座之缘故，搭车人潮众多。
巴士路线
国际论坛口
有乐町站前
新国际大楼
京桥口
有乐町站京桥口
银座口
有乐町MULLION旁
有乐町MULLION前（东武）／有乐町站（千叶绿巴士）
晴海通 有乐町MULLION前
数寄屋桥（都营、平和、ASKA、船桥新京成、利木津）／有乐町站（京成）
晴海通天赏堂方向
银座
K11 (上海市)

香港新世界大厦，是一栋位于上海黄浦区淮海中路300号的摩天大厦。大楼建于1998年至2004年间，总高度278.3米（含天线），建筑高度210.6米，地上59层，地下3层。截止2020年底，K11是上海第9高大厦，仅次于上海中心大厦、上海环球金融中心、金茂大厦、上海世茂国际广场、上海白玉兰广场、会德丰国际广场、上海恒隆广场及明天广场。发展商为新世界发展集团的新世界中国地产有限公司，总投资近25亿人民币，总建筑面积13.7万平方米，办公楼面积由500平方米至每层2,020平方米。2012年，香港新世界地产投资对大厦商场进行改造，2013年更名为K11。是为中国大陆首家K11商场。大厦外墙还装设了上海唯一的电脑监控变色灯光系统，以配合上海市政府灯光景观工程，并成为新世界集团在上海的标志性建筑。
改建及改名
商场聘请Kokaistudios事务所进行改建及室内设计工作，并于落成后把商场部分改名为K11购物艺术中心，简称K11、上海K11。商场于2013年1月重新开放，并于6月28日正式重新开幕。
艺术展览
商场公共空间展示多件艺术装置，亦在B3层设有艺术展览厅，其中在2014年3月至6月举办的「印象派大师·莫奈特展」，入场观众达40万人次。
奖项
商场荣获2013年亚太区国际地产大奖商业修缮及重建类别奖项。
电梯配置
上海香港新世界大厦电梯配置列表（一律采用东芝高速升降机）
交通
1号线、14号线一大会址·黄陂南路站设有出口直达K11。
K11二期
2016年，新世界宣布投资50亿人民币对K11西侧的老式里弄尚贤坊进行改造，并计划修建205米高的K11二期大厦。
争议
2018年，有网友发现位于K11二期工程将尚贤坊内具有历史意义的两排石库门建筑拆除，只剩下靠近淮海中路的前两排。在舆论压力下，拆除工作被叫停。后来经过协商，开发商表示因为轨道交通14号线将从尚贤坊下方穿过，因而须对其中两排建筑采取构件整体拆卸复建的方式进行恢复。
纽西兰鸟类列表

纽西兰在世界动物地理分区上属于澳洲区。由和澳大利亚大陆一样在早期与其他大陆分离，因此拥有许多特有种 (67种)。约有340种鸟类被纪录。
纽西兰有3个特有鸟科 - 刺鹩科（Acanthiittidae）、垂耳鸦科（allaeidae）和无翼鸟科（Apterygidae）。
除了三种蝙蝠 (现存两种) 以外，纽西兰没任何原生哺乳动物，因此纽西兰的鸟类极端特化，并占据了生态系统的所有位置；如恐鸟扮了鹿或牛的角色，纽西兰鹰 (哈斯特鹰，有史以来最大的猛禽) 则扮演了豹或虎的角色。
当人类在800年到1300年到达纽西兰后，这个独特的生态系统开始濒临危机。数个鸟类种类被猎至绝灭；然而，大部份的破坏由人类带来的其他哺乳动物所造成，尤其是老鼠，另外还有狗、猫、鼬、刺猬和澳洲袋貂等，对于无法飞行的鸟类（特别是地面鸟类）最具有绝灭的危机。
约2/3的鸟类绝灭发生在毛利人到来之后，其他的则发生在白人到来后。
策梅洛-弗兰克尔集合论

策梅洛-弗兰克尔集合论（英语：Zermelo-Fraenkel Set Theory），是数学基础中最常用的一阶公理化集合论。含选择公理时常简写为ZFC，不含选择公理的则简写为ZF。它是二十世纪早期为了建构一个不会导致类似罗素悖论的矛盾的集合理论所提出的一个公理系统。
介绍
ZFC旨在构建自一个单一的基本本体论概念集合，和一个单一的本体论假定，就是在论域中所有的个体（就是所有数学对象）都是集合。有一个单一的基本二元关系集合成员关系；集合formula_1是集合formula_2的成员写为formula_3（通常读做"formula_1是formula_2的元素"）。ZFC是一阶理论，所以ZFC包括后台逻辑是一阶逻辑的公理。这些公理支配了集合的行为和交互。ZFC是标准形式的公理化集合论。使用ZFC的大量的正在进行中的普通数学推导请参见Metamath 在线计划。
在1908年，恩斯特·策梅洛提出了第一个公理化集合论，即策梅洛集合论。然而，这个公理系统无法构建出序数的集合；而序数是许多集合论研究的根本工具。此外，Zermelo的分类公理中使用了被称作“明确性”的性质，而它的实际意义是有歧义的（此时一阶逻辑的概念还未被提出）。在1922年，亚伯拉罕·弗兰克尔和陶拉尔夫·斯科伦（英语：Thoralf Skolem）独立的提议了定义“明确性”为可以在一阶逻辑中公式化并原子公式仅包括集合的公式。他们还同时提出应该用替代公理取代分类公理，并在体系中添加正规公理（首先由 冯诺依曼提出），从而得到了被称作 ZF的公理体系。
再向ZF增加选择公理就诞生了ZFC。选择公理曾饱受争议，因为选择函数的存在性是非构造性的；选择公理确立了选择函数的存在，而不说明如何构造这些函数。所以使用选择公理构造的一些集合，尽管可以证明其存在，但可能无法详细、描述性地构造出。因此，当一个结论依赖于选择公理时，有时会被明确地指出。
ZFC一般由一阶逻辑写出，实际上包含了无穷多个公理，因为替代公理实际上是公理模式。理查德·蒙塔古证明了ZFC和ZF集合论二者都不能用有限个公理来公理化。在另一方面，冯诺伊曼-博内斯-哥德尔集合论（Von Neumann–Bernays–Gödel, NBG）可以被有限公理化。NBG的对象同时包括集合和类；类是有含有元素但不在其他任何类中的实体。NBG和ZFC事实上是等价的，即所有不以任何方式提及类的定理在两个公理体系中同时可以证明或同时不能证明。
依据哥德尔第二不完备定理，ZFC的一致性不能在ZFC之内证明。ZFC的延展包括了通常意义上的大部分数学，所以ZFC的相容性不能在其他数学分支中证明。ZFC的相容性可从弱不可达基数的存在(独立于ZFC)而得出。几乎没有人怀疑ZFC有什么矛盾；通常认为，如果ZFC事实上不自洽，那相应的例子早就应该被发现了。可以肯定的是，ZFC避开了朴素集合论的三大悖论，罗素悖论、布拉利-福尔蒂悖论和康托尔悖论。
文献中讨论过的ZFC的缺陷包括：
基本符号
ZFC有许多等价的形式。下列的公理是由丘嫩于1980年提出。公理本身以一阶逻辑来叙述。
本条目定理的证明会频繁引用一阶逻辑的定理，定理的代号可以参见常用的推理性质一节。
以下把 formula_6 和 formula_7 都简写为 formula_8，除了强调使用选择公理的情况。
断言符号
在ZF下，「属于关系」以一个双元断言符号 formula_9 来表示， formula_9 通常简记为 formula_11 ，并被直观理解成「x属于y」；类似地， formula_9 的否定 formula_13 通称被简记为 formula_14 ，并被直观理解为「x不属于y」。
另外，丘嫩的ZF系统以一个双元断言符号 formula_15 来表示「相等关系」（通常简记为 formula_16 ），且 formula_16 被预先的假设为ZF理论里的相等符号，换句话说，对于 formula_16 有以下的隐含公理：习惯上会把 formula_19 简记成 formula_20。
包含
但ZF所谈及的一切对象为「集合」，直观上「x包含于y」意为「所有x的元素a都会属于y」，以此为动机，ZF有以下的符号简写
以上可称为「x包含于y」，也可称为「x是y的子集（subset）」。注意到 formula_1 须为展开这个简写时首次出现的变数，才能避免与其他变数混淆。
外延公理
目前ZF内没有任何函数符号，而且一开始就假设 formula_16 为ZF理论里的相等符号，所以依据一阶逻辑的等式定理一节应有：
这样结合(AND)和演绎元定理就有：
对上式使用(GEN)有：
再结合量词公理(A5)就有：
注意对外延公理(ext)使用两次量词公理(A4)会有：
这样结合(AND)就有：
也就是外延公
赞普钟

赞普钟是南诏阁罗凤的年号，共计17年。是南诏的第一个年号，也是云南改元的开始。“赞普钟”一词来源于藏语，意为“赞普之弟”（z=བཙན་པོ་གཅུང་།），为吐蕃君主赤德祖赞赐予阁罗凤的封号。
郭松年《大理行记》文有「阳苴咩城，亦名紫城，方围四五里，即蒙氏第五主神武王阁罗凤赞普锺十三年甲辰岁所筑，时唐代宗广德二年也」。
郑云芝《历代年号表》记载有「钟元」年号，在见龙年号之前。
马绍基《纪元韵览》记载有「建钟」年号，梁玉绳认为是赞普钟的其他称号。
御徒町站

御徒町站是位于日本东京都台东区上野，属于东日本旅客铁道（JR东日本）京滨东北线和山手线的铁路车站。京滨东北线的车站编号是JK 29，山手线则是JY 04。
停靠路线
停靠的路线在正式轨道名称上只有东北本线1条路线（详详参见路线条目与铁道路线的名称（日语：鉄道路线の名称）），列车运转系统则有京滨东北线列车与山手线2个列车系统，旅客资讯中也不显示「东北（本）线」。另外依据特定都区市内，本站属于「东京都区内」与「东京山手线内」。
历史
站名由来
取自开业当时的町名（御徒町、仲御徒町）。御徒町的由来请参照御徒町。
车站构造
本站为岛式月台2面4线的高架车站。出口有北口与南口两处。1号线东侧有三条上野东京线与回送列车使用的线路，由于设有转辙器，上野东京线须减速通过本站。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
利用状况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为69,666人。JR东日本管内车站第65位。1993年度达到顶峰后逐渐减少。
近年推移如下表。
车站周边
车站北侧有春日通。
从本站步行至A6、A7出入口可转乘以下路线。但是车内广播仅提都营大江户线（因为银座线、日比谷线在上野站转乘较近）。
南口松坂屋Park Place 24正面是「熊猫广场」。其地下有自行车停车场。
巴士路线
附近有「御徒町站前」、「御徒町」两个巴士站。较远的有「上野广小路（上野御徒町站前）」、「上野松坂屋前（上野御徒町站前）」巴士站。
韩大元

韩大元，男，朝鲜族，吉林人，中华人民共和国法学家，国务院政府特殊津贴专家，中国人民大学法学院长江学者特聘教授，博士生导师，中国人民大学法学院前院长（2009年5月-2017年7月）、人权研究中心主任、一国两制法律研究所所长、亚太法学研究院院长，同时兼任中国法学会常务理事、中国法学会宪法学研究会会长、中国法学教育研究会常务副会长、中国检察学研究会副会长、海峡两岸法学交流促进会副理事长、全国人大常委会香港基本法委员会委员等职。
生平
韩大元1960年10月出生于吉林省一个朝鲜族家庭。1984年，他从吉林大学法律系毕业后，进入中国人民大学法学院，1987年获硕士学位，后在人民大学任教。1994年，他获法学博士学位，并继续在人大留校任教。1991年以来，他先后在日本京都大学法学部、美国哈佛大学法学院、法国艾克斯-马赛大学欧亚研究所等大学做高级访问学者。1999年，韩大元当选第2届全国十大杰出青年法学家，2002年成为国务院政府特殊津贴专家。2003年和2006年，他先后被评为教育部高校优秀教师和国家级教学名师奖。
2007年10月，韩大元当选中国法学会宪法学研究会会长。2009年5月至2017年7月，他出任中国人民大学法学院院长。2011年10月当选新一届中国宪法学研究会会长。2012年，教育部2011年度长江学者特聘教授。2017年，在美国访学的韩大元教授因其在中国残障法领域的贡献，被哈佛大学法学院授予"促进人类进步特别贡献奖"。
服部仁藏

服部仁藏，为日本大正昭和时期之台湾日治时期政府官员，他于1920年担任台湾新竹州知事。管辖今台湾新竹市、新竹县、桃园市、苗栗县等区域，他也是新竹州改制后之首任知事。
户冢站

户冢站是一个位于日本神奈川县横滨市户冢区户冢町（日语：戸冢町 (横浜市)），属于东日本旅客铁道（JR东日本）、横滨市交通局（横滨市营地下铁）的铁路车站。
JR东日本和横滨市营地下铁的导览指示牌都将「冢」以旧字体的「塚」表记。
概要
位于横滨市户冢区的中央区域、东海道（国道1号）户冢宿（日语：戸冢宿）的中心。车站周边是横滨市西南部的商业、行政中枢。西口与东口之间有地下1楼的自由通道与2楼的行人地盘连结。
停站路线
此站有JR东日本各线（后述）与横滨市营地下铁的蓝线（1号线）合计4条路线停靠。
JR东日本停靠的路线以正式轨道名称来说只有东海道本线（详情参见路线条目与「铁道路线的名称（日语：鉄道路线の名称）」），但作为运行系统则分为以下3个系统停靠。三系统分别有专用轨道，往东（东京方向）的停靠站与途经路线也各有差异。因此，本站也是各系统相互转乘的重要车站。
另外此站属于特定都区市内制度下的「横滨市内」，也是东海道本线在该特定区域内的西界。
车站构造
JR东日本
本站月台为岛式月台2面4线设计。检票口分为跨站式站房与地下两处，皆可通往东口、西口。月台的大船侧跨在柏尾川（日语：柏尾川）上。1、2号线月台旁有东海道货物线通过。
东海道线与横须贺线实施分离运转（SM分离）以前，没有现在的1、2号线月台，当时的1号线（现：3号线）是东海道、横须贺上行线，2号线（现：4号线）是东海道、横须贺下行线。当时也没有现在的货物线，现在的1、2号线月台所在地在当时是旧货物线。之后至分离运转前，车站改为两座岛式月台，2号线是东海道、横须贺线上行线，3号线是东海道、横须贺线下行线，1、4号线停止使用。
东海道本线与横须贺线采方向别配线，可同月台同月台平行转乘。在包含东北本线区间在内的上野东京线及湘南新宿线车站中，本站是唯一可同月台平行转乘的车站（除跨年的大宫站以外）。东北本线北行没有可同月台平行转乘的车站，南行的大宫站只有宇都宫线列车或高崎线列车可同月台平行转乘。除了末班车或是有特别指示，列车之间不会特别实施接续转乘，因此乘客可能无法接上对面车辆。其他案例还有首都圈的新宿站（山手线与中央·总武线各站停车）、御茶之水站（中央线快速与中央·总武线各站停车）、田端至田町的山手线与京滨东北线并行区间各站（特别是山手线与京滨东北线快速）等。
湘南新宿线的东海道线直通列车、新宿方面起讫的东海道线特急列车（本站不停）会在大船方向转入东海道线。来自武藏野线的直通临时快速列车Holiday快速镰仓号（日语：ホリデー快速镰仓）、横滨站东海道线月台起讫横须贺线直通列车会在大船方向转入横须贺线。
2001年12月1日改点后，特急「成田特快」停靠本站。但是临时运行的特急（特急日光等）也有可能临时停靠。
2007年3月18日改点后，东海道线快速「Acty」全列车停靠本站，可消除过去乘客对于「湘南新宿线快速、特别快速停车但快速Acty不停」的困惑。另外，本站也是快速Acty增停以前唯一一座未停车的转乘站。东海道线的通勤快速维持不停。
2012年3月，全月台导入ATOS。上野东京线通车时再次更，男声从津田英治改为田中一永（日语：田中一永）。
原则上，特急「成田特快」往成田机场班次在1号线发车，成田机场发车班次在4号线发车。但是有两往返班次（往成田机场的27、31号，成田机场发的26、30号）是在横滨站 - 户冢站间行驶于东海道线，因此往成田机场班次是停靠2号，成田机场发出班是3号线发车。
本站为直营站，并管理东户冢站。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
横滨市营地下铁
岛式1面2线的地下车站。闸口位于地下2楼，月台位于地下3楼。地下1楼是地下自由通道与JR的地下闸口。
本站是站长所在站。作为户冢管区站管理本站 - 上永谷间。
最初是计划从上永谷站直接通车至本站。当时站体预计设于户冢站西口下方，但受限于西口再开发事业，1985年（昭和60年）决定先通车至邻站舞冈站。之后，车站位置改至国铁（现JR）下方（约77公尺）与东口巴士总站、Lapis户冢（日语：ラピス戸冢）2下方，但又遇上国铁分割民营化及地盘松软，因此在1987年（昭和62年）5月24日先行在国铁下方11公尺与东口巴士总站、Lapis户冢2下方设置临时站。当时月台仅能停靠四辆编组，但列车采6辆编组，因此关内站侧的2辆车厢采选择性车门操作。国铁与地下铁转乘的国铁地下检票口、自由通道尚未完成，出入口仅有东口巴士总站一处。
1989年（平成元年）8月27日，拥有完整月台长度的正式车站启用。
1999年本站-湘南台站区间通车以前，本站为当时的终点站，因此蓟野方向设有剪式横渡线。延伸湘南台后，本站起讫的班次全部取消（但紧急状态下可让列车在湘南台站-本站与本站-蓟野站折返运行），改至设有拖上线的踊场站。
利用状况
各年度1日平均上下车
渲染方程

在计算机图形学领域，渲染方程（Rendering equation）描述的是光能在场景中的流动。根据光学的物理学原理，它在理论上给出了一个完美的结果，而各种各样的渲染技术，只是这个理想结果的一个近似。渲染方程于1986被吉姆·卡吉雅 与 David Immel et al.同时提出。
渲染方程的物理基础是能量守恒定律。在一个特定的位置和方向，出射光 Lo 是发射光 Le 与反射光之和，反射光本身是各个方向的入射光 Li 之和乘以表面反射率及入射角。
这个方程可以用下面的数学等式表示：
其中，
它的两个很显然的特性是：线性和空间同质性。由于只有乘法和加法运算，所以是线性的；由于在所有的位置和方向都一样，所以具有空间同质性。这也就意味着方程的解可以有很大范围的因数与排列。
渲染方程是渲染领域中的一个核心理论概念，它是渲染中不可感知方面的最抽象的正式表示。这个方程经过交叉点将出射光线与入射光线联系在一起，它代表了场景中全部的'光线传输'。所有更加完善的算法都可以看作是这个方程的特殊形式的解。
璞石阁出张所

璞石阁出张所筹设成立于1900年4月，为台湾日治时期台湾总督府经营台湾东部相当重要的指标。位于今花莲县玉里镇的该官署，象征日本统治者宣示台湾花莲南境一带的主权及治权，也表示日本经营台湾原住民事务态度从围堵消极改为积极。翌年，璞石阁出张所改制为璞石阁支厅。1917年更名为玉里支厅，1937年改为玉里郡。
长寿 (南诏)

长寿是南诏阁罗凤的年号，共计11年。
李本楠

李本楠，山东惠民人，清朝政府官员。拔贡出身。
生平
乾隆三十一年（1766年）知福清。乾隆三十五年（1770年）接替张所受，担任台湾府北路理番同知。该官职品等则为正五品，专司负责北台湾之台湾原住民与汉人开垦番地之业务。