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滑轮

在力学里，典型的滑轮（英语：pulley，puller，pull，又称滑车）是可以绕著中心轴旋转的圆轮。在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆轮绕著中心轴旋转。按滑轮中心轴的位置是否移动，可将滑轮分为「定滑轮」、「动滑轮」；定滑轮的中心轴固定不动，动滑轮的中心轴可以移动。滑轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。多个滑轮共同组成的机械称为「滑轮组」，或「复式滑轮」。滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。滑轮也可以成为链传动（英语：chain drive）或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。
历史
关于滑轮的绘品最早出现于一幅西元前八世纪的亚述浮雕。这浮雕展示的是一种非常简单的滑轮，只能改变施力方向，主要目的是为了方便施力，并不会给出任何机械利益。在中国，滑轮装置的绘制最早出现于汉代的画像砖、陶井模。在《墨经》里也有记载关于滑轮的论述。
古希腊人将滑轮归类为简单机械。早在西元前400年，古希腊人就已经知道如何使用复式滑轮了。大约在西元前330年，亚里斯托德在著作《机械问题》(《Mechanical Problems》)里的第十八个问题，专门研讨「复式滑轮」系统。阿基米德贡献出很多关于简单机械的知识，详细地解释滑轮的运动学理论。据说阿基米德曾经独自使用复式滑轮拉动一艘装满了货物与乘客的大海船。西元一世纪，亚历山卓的希罗分析并且写出关于复式滑轮的理论，证明了负载与施力的比例等于承担负载的绳索段的数目，即「滑轮原理」。
1608年，在著作《数学纪要》(《Mathematical Collection》)里，荷兰物理学者西蒙·斯特芬表明，滑轮系统的施力与负载之间移动路径的长度比率，等于施力与负载之间的反比率。这是雏型的虚功原理。
1788年，法国物理学者约瑟夫·拉格朗日在巨著《分析力学》(《Mécanique analytique》)里，使用滑轮原理推导出虚功原理，从而揭起了拉格朗日力学的序幕。
操作理论
为了简易分析起见，假设滑轮和绳索的重量为零，不会因摩擦而损失任何能量，绳索也不会被延伸拉长。
定滑轮
定滑轮的轴是不变的，但是定滑轮的特点是可以改变拉力（F）的方向但不可以省力。其中的拉力总是与物体的自身重力（G）相等（即F拉=G物），速度总是为拉力端速度=物体上升速度，h物=S绳，当我们忽略轮子自身重力，绳子摩擦等多种因素时这个机械的机械效率η=100%（注意时忽略绳重和摩擦！）使用定滑轮，物体移动和拉力（施力）的方向是相反的。
动滑轮
动滑轮的中心轴可以移动。动滑轮不能改变施力方向但能够省力。在静力平衡时，作用于滑轮的净力必需等于零。另外，绳索两端的拉力相等。所以，在绳索每一端的拉力等于负载的一半。假设，将绳索的一端系绑于一固定点，则用拉力 formula_1 于绳索的另一端，就可以提升负载 formula_2 。非常省力，若要把负载提升高度 formula_3 ，则必须在绳子的自由端往上方拉动 formula_4 的距离。使用动滑轮，物体移动方向和施力方向是相同的。
滑车组
定义「滑车」为一组中心轴同轴的滑轮。按照滑轮数目不同，滑车可以分为单门滑车、双门滑车和多门滑车。按滑车中心轴的位置是否移动，可将滑车分为「定滑车」、「动滑车」：定滑车的中心轴固定不动，动滑车的中心轴可以移动。如右图所示，滑车组是由定滑车与动滑车以绳索穿绕组成，定滑车悬挂于上方的固定点，动滑轮吊挂著下方的负载。绳索穿绕的方法有几种。绳索被系缚的一端称为「终结端」，可以系缚于定滑车或动滑车；另一端称为「自由端」，是施力处。
滑车组的机械利益等于承担动滑轮与其负载的绳子数目。在右图中的各种各样滑车组的机械利益分别为
滑车组的特性是使用单独一条绳索来传输张力，通过一个或多个滑轮，达成提升或移动负载的目的。假设绳索的质量为零，则绳索的任意位置所感受到的张力都一样。假设滑车组系统不耗散或储存能量，则其机械利益等于作用于负载的拉力的数目。计算这数目很简单。首先，滑车组的每一个滑轮只能有一条绳索缠绕于其凹槽，这可以当作从滑轮引出两条绳索段。另外，终结端被系缚的滑车，可当作从滑车引出一条绳索段。由于每一条绳索段都是同样绳索的一部分，承担负载的每一条绳索段都会施加同样的拉力于负载，所以，机械利益等于从负载引出的绳索段的数目。
假设一个滑车所吊挂的负载为 formula_2 ，从这滑车引出的绳索段数目为 formula_6 ，则在静力平衡下，每一条绳索段的拉力为 formula_7 ，这意味著输入力为 formula_7 。因此，这滑车组能够减少输入力的因子为 formula_6 ，机械利益为 formula_6 。
1－1滑车组
如左图所示，左边是1－1滑车组绘图，右边是将滑车组的滑
金刚级战舰

金刚级战舰（こんごうがたせんかん）是日本的一种战舰，其原本定位“巡洋战舰”，于1931年金刚级改为高速战舰，因日本帝国海军废除了巡洋战舰这一舰种导致。二战前，金刚四姐妹的胜率优秀，经常在东南亚、太平洋海域进行小队单独作战；太平洋战争期间，有著超高速的金刚级被撤出主力舰的位置，改为担任航空母舰的护卫舰，最后全数被美国击沉。
金刚战舰有著非常多的特点：它是日本委托英国制造的最后一个级的战舰；在第一次世界大战时，金刚级所属的“第三舰队”号称世界第一的主力舰小队；经常停泊于台湾的基隆和高雄港；二战时舰龄已近30年，但却保持著全日本海军中速度最快、出勤率最高的记录。
历史
建造
1911年日本内阁会议通过了海军大臣以组建八八舰队的名义提交的扩充海军军备提案。旧日本海军特别重视舰队中的快速打击力量，决定优先建造4艘战列巡洋舰，该型舰的发展既是为了海军现代化，同时也已有赶超潜在的敌手英国海军的意识。为了引进先进的造舰技术，首舰金刚号由英国维克斯公司建造，其余三艘在日本建造。具备英国式的长艏楼船型和高大的三脚主桅。舰艏既非垂直型舰艏也不同于飞剪型舰艏，船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底，形成日本军舰独特的“双曲线型舰艏”。配备八门由英国维克斯公司根据日本要求研制的14英寸口径主炮（研制期间对外称12英寸炮）。主炮炮塔布局参考英国海军狮级战列巡洋舰的基础上予以改进，双联装主炮塔全部沿舰体中心线向艏、艉方向各布置两座，与英国海军虎号战列巡洋舰的设计类似。动力系统采用油煤混烧锅炉、蒸汽轮机。防御装甲与同期英国海军战列巡洋舰相当。1913年8月金刚号完工。日本成为继英国、德国之后装备战列巡洋舰的国家。金刚号战列巡洋舰是旧日本海军最后一艘从国外订购的主力舰。同级舰比叡号、榛名号、雾岛号根据维克斯公司提供的图纸在日本船厂自行建造，于1915年全部建成。其中，比叡号、榛名号、雾岛号是首次由日本民间造船厂承建的大型主力舰。第一次世界大战期间，由于英、日是同盟关系，英国海军曾试图租借金刚级战列巡洋舰抗衡德国海军，被日本回绝。
由战列巡洋舰改装成高速战列舰
金刚级服役期间进行两次大规模改装。第一次大改装从1923年开始，至1931年结束，首要目的是改善水平装甲以及水下防御能力，在要害部位之上增铺装甲板；新增舰体舷侧防鱼雷隔舱，改装锅炉，撤除了三座烟囱中临近舰桥的一个烟囱，增大主炮仰角，加装水上飞机操作设备。改装后由于防护力提升，航速下降至26节，金刚级从1931年起改称战列舰。
第二次改装工程1933年开始，至1936年结束。全面换装重油锅炉与新型涡轮机加强出力，加长舰尾减少航行阻力，将航速提高到30节，并增加续航距离。改建塔式舰桥，裁减副砲，再次提高主炮仰角，同时增强防空火力。
其中比睿号因伦敦海军条约规定改装成训练舰，未进行第一次大改装，在1930年代曾多次担任日本天皇检阅海军的“御召舰”。随着日本退出限制海军军备条约，比睿号于1936年进行一次性改装，塔式舰桥外观与另三艘舰不同。
经过多次改装后，金刚级由战列巡洋舰改装成高速战列舰，但是因为主要装甲设计并未进行大规模更动，所以防御能力依然维持在战斗巡洋舰的等级，比巡洋舰强但是难以对抗战列舰。
除了两次大规模改造外，在战争期间由于航空兵力的威胁快速增加，因此再次强化对空火力并安装雷达。
长门级战列舰

长门级战列舰是日本海军设计建造的一级战列舰。同级舰两艘：长门及陆奥。
建造
第一次世界大战中，日本国力大增。同时德意志帝国的失败也让日本有了了争夺西太平洋海上霸权的机会。1916年（大正5年），日本重新制定了被称为“八八舰队”的海军扩军计划，长门级是该计划中最早开工的战列舰。建造方案编号A-102，主设计师平贺让。
基于当时的国民经济状况，日本决定建造高速、火力强劲的战列舰，在与美国的竞争中以单舰质量弥补舰队总量的不足（“单舰优越主义”）。使用当时最大口径的410毫米（对外称40厘米）口径舰炮。四座炮塔采用背负式艏艉对称布局，主炮仰角达30度，射程达3万米。在顶层甲板和上甲板安装炮廓式副炮。最具特色的是，为满足远距离观测及指挥的需要，本级舰采用了由七根支柱支撑的高大桅楼，其顶部设有射击指挥所，并且设计了造型独特的“勺型”艏（不会勾住日本自用的链式水雷的链条造成误击）。随着战列舰火炮仰角与射程不断增加，日德兰海战也表明大口径大落角炮弹成为了主力舰水平装甲的重要威胁，因此在设计本级舰时加强了重点区域防御，尤其是水平方向的防御。长门级最高航速26.7节，是当时世界现役的战列舰中航速最快者，日本海军将长门级的航速指标列为机密，建成时对外称最高航速23节。由于此前日本多向英国购买主力舰（如富士级战列舰，金刚级战列巡洋舰）或大量采用英式武器（如河内级战列舰），所以从舰体到全舰武备均由日本自行设计制造的本级舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。
服役
长门号于1917年8月28日开工，1920年11月竣工。华盛顿会议中英美要求日本销毁已下水但尚未竣工的陆奥号。日本一面加紧施工，一面声称该舰已经建成，坚决反对拆解。最终陆奥号于1921年11月竣工服役，获得保留；交换条件则是摄津号战舰解除武装成为靶舰、以及美国可完工最后一艘科罗拉多级战列舰。海军假日时期，航空母舰尚不成熟，各国海军判断战力指标仍以主力舰的数量和其搭载的主炮口径为基准。而当时世界上只有7艘战列舰装备16英吋级别舰炮，即长门级2艘、英国纳尔逊级战列舰2艘、美国科罗拉多级战列舰3艘，被合称为“Big 7”。
本级舰服役后，为解决桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的问题，先是在前烟囱上加装烟囱帽，但效果并不明显；1923年将前烟囱改为大幅度向后弯曲的形状使前烟囱口得以远离桅楼，解决了这一问题。在大和级战列舰服役前，长门号在将近20年的时间里一直作为日本联合舰队的旗舰，经常对民众开放或进行海外访问，成为当时日本国民最熟知的战舰与海军的象征。当时长门号知名程度已经到如果问日本小学生最喜欢的战舰是哪一艘，大部分几乎会立刻回答是长门号，同时如果有写生军舰的机会也会以该舰为首选。日本政府直至战败前都将大和级相关事项列为最高机密，因此本级舰反而更为大众所知晓。
1923年关东大地震之际，联合舰队舰艇多集中在渤海实施联合演习。获知日本本土灾情后，长门级随即载运救灾物资全速赶往东京湾。不过在行经远州滩海域时，正好遇到英国达娜厄级轻巡洋舰（英语：Danae-class cruiser）派遣号（英语：HMS Despatch (D30)）。为免暴露真实极速，长门号放慢航速，比派遣号慢驶进横滨港。
1926年（昭和元年）长门号在舰体中后部加装了航空装备，是第一艘装备水上飞机弹射器的日本主力舰。
改装
1934年2艘长门级接受了现代化改造，主要是将主炮最大仰角提高到43度，增大主炮射程；更新火控观瞄设备；加强舰体与炮塔的防护；舰体舯部增设防鱼雷隔舱，由此带来的舰型改变则由延长舰艉弥补；改建舰桥桅楼等上层建筑；简化机舱布置，只装备重油专烧锅炉，由此将两个烟囱合并成一个；加强了防空火力。改装后标准排水量增加约6千吨，但主机出力不变，最高航速降至25节。
战时经历
在太平洋战争期间，本级舰被海军列为最后决战的主力从而很少出战。开战以后日本海军的战列舰战队因长期驻泊在广岛的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空战队的军官讥讽为“柱岛舰队”。1943年6月停泊在广岛湾的陆奥号三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸后沉没。1944年10月长门号参与了莱特湾海战，在是次战役中的损害也从未被修复。战争末期由于燃油匮乏难以开行，长门号作为警备舰被编入预备役。
在日本投降时长门号是唯一具备作战能力的战列舰，作为战争赔偿移交美国。1946年在比基尼岛的”十字路口“行动中，被美军用于核试验。在经过核弹空爆与水下爆炸测试后，长门仍然在海面上漂浮，直到第二次试验后的第五天因大量进水而倾覆沉没。
扶桑级战列舰

扶桑级战列舰是日本帝国海军引进金刚级战舰后，在1910年代由日本国内首度设计建造的战舰级别，也是日本海军第一款服役的超无畏舰。本级舰最显眼的特色是极为高耸的塔型樯楼（英语：Pagoda mast）。
建造
扶桑级战列舰是日本八八舰队计划的一部分，搭配战列巡洋舰争夺制海权。日本在1905年的日俄战争中击溃俄罗斯帝国，虽然获取中国东北地带的经营特权，但战争开销致使国家债台高筑；这时帝国海军中留英回国的将领佐藤铁太郎（日语：佐藤鉄太郎）在日俄开战前向明治天皇献上了帝国国防论（日语：帝国国防论）一书，强调海洋对日本国土防卫的重要性，后来的对马海战也证明了这项观点的前瞻。同时，他在书中也强调日本未来在亚洲的扩张中不免会和英国或美国其中一国发生利益摩擦，所以建立至少有对手七成战力、足以在日本近海击溃对手的海军成为必要规模，他的论点成为日本直到二战战败前建军的主导方向，也为日本海军的扩张提供了理论基础。
1907年，日本帝国议会通过了八八舰队扩军方案，目标是建造8艘2万吨级的主力战舰、8艘1万8千吨级的战斗巡洋舰。然而无畏号战舰及无敌号战斗巡洋舰的出现成为造舰思想的新典范对照组，让当时抢先建造的三型军舰甫推出即告落伍，加上财政问题，导致造舰进度暂时放缓。1911年，日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”（扶桑号）的建造计划，1912年3月扶桑号开工；然而在扶桑号开工的同时后续舰艇的经费仍未有著落。要到1912年12月21日帝国议会才决定大正二年度军备补充预算增支600万日币作为兴建3艘战舰（山城、伊势、日向）的初期预算，山城号得到这笔允诺经费才赶于1913年开工，但是这个决议实际上并没履行。山城号的动工以时间轴来看是在预算尚未拨列的状况下先行下订；预算真正入袋要到1914年编列的「大正3年度军舰制造费」拨付650万日币才得以让第四号（山城）到第六号战舰正式开工。对日本帝国海军来说这个延宕可属幸运，由于后续舰开工延迟之故不至于一次造出4艘缺陷品，得以减少损失。
扶桑级设计的主设计师为造船中将近藤基树（英语：近藤基树）博士。初始方针是打算采4艘战舰共同编队的方式作战。开工前，日本海军手头持有的资料有金刚级与无畏级的蓝图，日本海军也在观察当时世界战舰的发展潮流，同时英国基于盟友立场也协助日本设计建议。而在一战前最先进者莫过于英国的铁公爵级战列舰及伊莉莎白女王级战列舰，与美国的纽约级战舰和内华达级战舰；这些战舰有的共通特质就是主装甲带最大厚度超过330公厘，主砲超过10门，极速达到23节以上，这些规格成为日本想超越的目标。
为了帝国海军首艘超无畏舰计划，扶桑级设计草图有35种以上，从代号A-47到A-57均为本舰规划方案；最终，扶桑级以代号A-64设计案决定。
此设计的船身原型为河内级战舰，但是也加入了金刚级战舰船体设计哲学，以及部份当时最新设计思维建造一款具有飞剪式舰艏外观、长船首楼设计，总吨位29,000长吨(29465公吨)，有著采用双连装砲塔的12门14英吋主砲，具备23节极速可压倒美国同行的战舰。扶桑号于1912年3月开工，是旧日本海军历史上第2艘以“扶桑”命名的战舰（“扶桑”曾被用来命名旧日本海军历史上第一艘被类分为“战舰”的铁甲舰）。1915年11月扶桑号完工服役，该级二号舰山城号1913年11月动工，到1917年3月完工服役。为当时世界上排水量最大、速度最快的战舰。
设计方针
由于是日本海军第一次尝试自行设计建造超无畏级战列舰，又过度要求武装的结果，扶桑级整体布局、建造技术以及经验不足，整体而言并不理想。扶桑级在开工前曾以缩尺模型在大型水槽内测试流体力学，并考虑了较好的耐浪船艏设计，却因为船舵设计没有与船体适切，导致扶桑级操舰稳定性是日本帝国海军战舰中独树一格的烂；一般航行光要维持直线前进便相当困难，180度转向时更会出现速度急降的停船状况。扶桑号在海试时发现的各种缺点在山城号上已经开始调整设计，但就结果来说毛病没有根治；所以第二批次的造舰计划取消，设计也重新返回绘图桌上改良缺陷，改良成果则为伊势级战列舰。扶桑级的设计缺陷让她服役过程实施多次改造，但基本布局不变结果改良效果有限，在二战爆发时扶桑级整体技术已属过时；在中途岛战役航舰大规模折损时曾经有提案将扶桑级改造为航空战舰，并打算在1943年6月动工，最后因日向号砲塔爆炸意外让高层决定由伊势级战舰实施改造，改装计划并未实行。
火力
在「单舰优越主义下」，扶桑级最初便规划为一艘12门主砲的战舰，但当时海军大国自身的造舰策略比较保守，只有在外销战舰上才敢「因应顾客需求」做出某些设计突破，像是装设7座12英吋主炮的阿金科特号战舰；所以即使是英国也没有堪称成熟的多主炮配置构思；要怎样配置如此数量的舰砲成为一大考验。
为此，舰政本部也向英国维克斯公司求教意见；英方除了传统双连装
水中天

水中天（英语：ClubONE Riviera）是会所1号旗下品牌之一，位于香港新界沙田大涌桥路55至57号，是香港唯一以大理石建成，形似一艘靠岸停泊的船型中式酒楼石舫。水中天位于城门河东岸小沥源路与大涌桥路交界处，邻近沙田第一城。
历史
敦煌画舫（1988年至2002年）
1986年5月，敦煌酒楼集团透过招标买入沙田城门河畔82,000余平方呎地皮，地价1,200万港元，建立敦煌的新旗舰店，同时取代当时刚结业不久的沙田画舫。1988年，敦煌斥资逾5,000多万港元建成敦煌画舫，1989年开业。敦煌画舫是一座仿古设计石舫，配以敦煌壁画的飞天女神装饰，入夜灯火通明，极富情调，成为沙田区地标及旅游景点之一。
2001年12月，敦煌画舫以1.05亿元售予酒楼集团股东简氏家族，并以110万元租回。2002年，敦煌酒楼集团结业，一度招标出售。有地产商曾打算将海鲜舫与一带地段重建成住宅，但受政府反对。最后海鲜舫被明星海鲜酒家以80万元租用。
明星海鲜舫 （2002年至2017年）
明星海鲜舫是明星海鲜酒家（集团）旗下品牌之一，是一座3层高的中式酒楼，地下入口为接待处大堂，附设贵宾厅可容纳3台主家席及16张客席，地下1层其它空间均为厨房等，大门出口向东南方，即石门站方向。明星海鲜舫户外自设一个露天时租停车场，及一个户内停车场，而该停车场建筑物上面是一个公园，公园内安置一套中国神话人物及怪兽石像等。而一尊坐莲佛像设置生果供奉。
明星海鲜舫1楼的宴会厅，跟2楼的相约，可容约50席，即是说该酒楼可以同时应付延开100席。而且，其前花园也可以改装成露天餐厅，可容食客不只百席。
明星海鲜舫2楼入口大堂前，有一套金色仿制龙椅及中式屏风，天花板有一对金龙和飞凤向下探首鸟瞰，而地面又有一尊金龙仰望和应。
明星海鲜舫毗邻地皮作花园及停车场，提供93个车位。
明星海鲜舫获得的品质认证包括香港旅游发展局优质食肆认证、优质旅游服务协会（QTSA）认证及劳工处五常法优质企业管理。
2016年3月，业主推出物业低调放售，索价近10亿元，一旦售出将成为沙田最贵单一物业买卖，但未有成事。
2017年10月，明星海鲜舫职员表示在10月29日结业。根据土地登记册最新资料显示，由婚宴公司会所1号（ClubONE）以月租115万元承租，合约期至2022年4月30日。业主透露会花近１亿元进行维期约半年的大型装修，在2018年5月1日开业。
水中天（2018年至今）
水中天在5月1日试业，6月6日正式开幕。楼高三层，有5个特色宴会厅， 2个户外证婚及酒会区。翻新工程在外观大致保留原有面貌，包括清洗外墙，重新翻油，原有的敦煌壁画石浮雕、门口石狮子和龙椅都保留。原先空置的露天平台，变为证婚花园，设有白色凉亭，可举行证婚。正门入口的石雕改为喷水池。地下有7个小型宴会厅，以「玫瑰」、「琥珀」和「珊瑚」为主题。而1楼和2楼以「银海」及「星际」取名的宴会厅以航海风格为主，其中2楼装上圆框船窗模拟新派邮轮和设有32呎长电动舞台。3楼天台改为设有马赛克玻璃窗的白色小教堂，可作证婚场地。
为配合饮宴需要，翻新工程最大改动是取消点心吧和甜品档，并重新规划厨房设计。
交通
交通路线列表
沙田公园

沙田公园（英语：Sha Tin Park）位于香港新界沙田源禾路2号，是沙田新市镇的主要大型公园；邻近城门河，东面延伸至沙燕桥，西面至狮子桥，毗连沙田大会堂、城市艺坊及新城市广场。公园面积8.05公顷，耗时3年、耗资7,500万港元兴建，于1988年9月24日启用，现由康文署负责管理。
历史及概述
沙田公园原名沙田中央公园（英语：Sha Tin Central Park），由前区域市政局兴建，原由区域市政总署管理；区域市政局解散后改由康文署管理。沙田公园占地10公顷，分成多个特色公园，种植了10多万棵植物，品种多逾400种，当中也有不少罕见的品种。「结客场」位于公园的中心，与沙田大会堂及沥源桥相连。中心隔邻地带是多个主题花园，包括围墙花园、杜鹃园、石山花园及时花园，东面是具有东方色彩的「历奇乐园」，南端是「南园」，内有高18米的瀑布从山丘峭壁倾泻而下，直达大水池，并与湖心岛、拱桥及凉亭相连。毗邻南园是现代化的历奇公园。北园为中国庭园，有连绵起伏的「龙背」围墙及列柱式的凉亭。
禁烟安排
此场地（除吸烟区外）禁止吸烟。
开放时间
结客场：24小时开放
其他设施：每日上午7时至晚上11时
翔鹤级航空母舰

翔鹤级航空母舰（日语：翔鹤型航空母舰）是日本帝国海军在太平洋战争爆发前设计建造的航空母舰，在美国海军的艾塞克斯号航空母舰尚未服役前，翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一。同型舰两艘：“翔鹤”号、“瑞鹤”号。两舰均在第二次世界大战太平洋战争期间被美军击沉。
历史
设计及建造
1936年日本退出第二次伦敦海军条约，摆脱了海军军备条约对航空母舰吨位的限制，设计在舰载机数量、防护方面比较条约限制时代建造的航空母舰达到更好的平衡，1937年日本海军的“03造舰补充计划”中拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。每艘建造费用8450万日元。
翔鹤级是飞龙号航空母舰的扩大改进型，同样为双层机库设计，但因为舰体大幅放大使搭载飞机超过飞龙号许多；以1941年的战机规格，翔鹤级的载机数在日本海军内仅次于加贺号。舰上没有装备弹射器，具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。舰岛设计原本要按照飞龙号经验设于舰体左侧中段，但操作经验证明这设计没有很实用，所以又改回右侧前段，舰首安装一部用以探测潜艇的水听器。但因为这样修改计划导致设计延误，使得翔鹤级晚了6个月才完工。
翔鹤号的动力系统是当时日本动力科技的最佳结晶；在公试时瑞鹤号达成输出168100匹马力，航速34.58节的纪录。为达成高航速，因此安装了球状船首降低流体阻力，是首批运用此技术的日本主力军舰。
舰体防护部分，翔鹤级只维持飞龙号标准，弹药库可防止800公斤水平轰炸或20公分舰炮直击，轮机部门与重要舱间可抵抗250公斤水平轰炸或驱逐舰等级砲轰，以一艘三万吨级的军舰来讲有些脆弱。但翔鹤号的基本设计想定是较多的舰载机来充实防空能力，如果还有漏网之鱼则靠强力的对空火网处理，对于俯冲轰炸机则靠舰艇首、尾部的防空机砲逼退。不过后来的作战经验则显示了原初想定太过乐观，所以在珊瑚海海战时翔鹤号被俯冲轰炸机一发炸弹掀翻前段机库与飞行甲板，证明了翔鹤级的舰体防御有著许多缺失。虽然在舰体装甲无法强化，但在每一次受创进坞后，翔鹤级的损管就强化一部份；从原本只有配备液化二氧化碳灭火器，到后来配备全舰泡沫灭火管线，注水指挥所也增设成前、中、后三处增加损管机能。
但相比起其它战前完工的航空母舰，翔鹤级因完工时间已濒临开战，因此许多细节设计因机密而无从得知；战争中又多次强化与更动设计，加上战后资料销毁的结果，使得两舰舣装的细节部分目前仍为战史学者考据的主题。
舰载机
虽然翔鹤级是大型双层机库，可是运载舰载机总数量比不上加贺空母。飞行队最初计划为30架三菱 九六式舰载战斗机加上四架备用机，30架爱知九九式舰上轰炸机加上两架备用机，还有30架中岛九七式舰上攻击机，总数为90架。到1940年7月三菱零式战斗机投入服役，重新编成成为18架零式战斗机、27架九九式舰上轰炸机、27架九七式舰上攻击机、备用12架、总共有84架。
后来随著发动激烈战争，加上新型舰载机出现（零战和彗星舰爆与天山舰攻），运载舰载机数量不断减少（中后期为舰载机72架和后备3架）。新型机如烈风舰战和流星万用舰攻与彩云舰侦令日本海军高度期待，但三种新型舰载机全整备重量超过五千至六千公斤，在翔鹤级起飞和降落时不会很大困难，可是运载三种新型舰载机时，有个别舰载机的设计和重量问题(流星全备重量超过六千公斤，彩云因在机翼内设有整体式燃料箱而无法折叠机翼)，运载数量大大减少，需有部分飞机系留于在甲板（预定后期为舰载机64架和后备6架）。
服役
1941年两艘翔鹤级编入第5航空战队，首次作战任务是参加偷袭珍珠港，之后随日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域。
1942年5月珊瑚海海战中，“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号、重创“约克城”号航空母舰，“翔鹤”号严重受损，“瑞鹤”号舰载机损失过半。两舰没有参加1942年6月的中途岛海战。中途岛海战日本海军损失四艘精锐大型航空母舰，翔鹤级两舰成为日本海军西南太平洋鏖战中的主力，1942年的两次海战中，两度击伤美军“企业”号，击毁“大黄蜂”号航空母舰，“翔鹤”号再次严重受损。
1944年美国海军与日本海军人力、物力的差距开始显现，日本海军形势日益被动；1930年代累积的优秀飞行员资本逐渐耗尽后日军航空战队的实力开始大幅弱化，虽然在1944年曾一度将部队补充回满编标准，但只成为美军舰队的饵食。1944年6月菲律宾海战中，“翔鹤”号于6月19日被美军潜水艇命中4枚鱼雷沉没。1944年10月莱特湾海战“瑞鹤”号被编入第3航空战队引诱美军哈尔西中将的TF38航空母舰特混编队北上，配合日本联合舰队其他舰队作战，作为诱饵于10月25日在恩加诺角海战中被美军舰载战机击沉。
玉夫座

玉夫座（拉丁语：Sculptor）是南方天空中一个暗淡的小星座。它是尼古拉-路易·德·拉卡伊在18世纪创建的，最初将其命名为「雕塑家工作室」（the sculptor's studio），后来这个名字被缩短为“雕塑家”（Sculptor）。
历史
西方
西元前270年，鲸鱼座和宝瓶座以南的区域被阿拉托斯命名为「水域」，是一个由分散的暗淡恒星组成的区域，其中两颗较亮的恒星脱颖而出。路易斯安那州立大学的天文学教授布拉德利·谢弗（英语：Bradley Schaefer）提出，这两颗恒星最有可能是近土司空南（玉夫座α）和近𫓧𫓰三（玉夫座δ）。
1751年至1752年间，法国天文学家尼古拉-路易·德·拉卡伊首次用法语将这个星座描述为「雕塑家工作室」（法语：l'Atelier du Sculpteur），描绘了一张三条腿的桌子，大理石的桌面上有一个雕刻家的头像，旁边有艺术家用的一把木槌和两把凿子。拉卡伊在好望角停留了两年，观测并编目了近10,000颗南方的恒星，在欧洲看不到的南半球未知区域设计了14个新的星座。除了一个以外，他都以象征启蒙时代的仪器命名
中国
由于玉夫座位置偏南，中原地区难以观测到，因此在早期的中国天文学文献中并没有记载。明朝末年徐光启等人编写《崇祯历书》，根据西方星表加上近南极星区的星官二十三个，玉夫座β被列入这二十三星官之一的火鸟，命名为火鸟一。
特色
玉夫座是一个小星座，北与宝瓶座和鲸鱼座接壤，东与天炉座接壤，南与凤凰座接壤，西南与天鹤座接壤，西与南鱼座相接。明亮的恒星北落师门就在附近。1922年，国际天文学联合会采用该星座的三个字母缩写为「Scl」。比利时天文学家欧仁·约瑟夫·德尔波特于1930年设定的官方星座边界，由 6 个线段的多边形定义。在 赤道坐标系 中，这些边界的赤经座标位于和，而 赤纬 坐标介于 −24.80° 和 −39.37°。位于50°N以南的观测者可以看见整个星座。
显著特点
恒星
玉夫座中没有比3星等亮的恒星，可以通过玉夫座包含银河南极的事实来解释，因为这是恒星密度非常低的地方。总体而言，该星座边界内有56颗恒星的亮度大于或等于视星等 6.5等。
最亮的恒星是近土司空南（玉夫座α），是一颗光谱类型为B7IIIp的白羊座SX型变星，光度只有4.31m。它距离地球 780 ± 30 光年。
玉夫座η（英语：Eta Sculptoris）是一颗光谱型为M4III的红巨星，星等在4.8和4.9等之间变化，有22.7、23.5、24.6、47.3、128.7和158.7天等多个脉动周期。据估计，它的亮度约为太阳的 1,082倍 it is 460 ± 20 light-years distant from Earth.。
玉夫座R是一颗红巨星，被发现被可能在1,800年前喷出的物质螺旋所包围。它距离地球1,440 ± 90 光年。
南非天文学会（英语：Astronomical Society of Southern Africa）在2003年报告说，因为T、U、V和X等米拉变星的光变曲线数据不完整，因此迫切需要对这些恒星的观测资料。
深空天体
玉夫座还包含一个矮星系：玉夫座矮星系，它是本星系群以及玉夫座星系团的成员，是最接近本星系群的星系团。玉夫座星系（NGC 253）位于玉夫座和鲸鱼座之间的边界附近，是一个棒旋星系，也是这个星系团中最大的成员。该星系团的另一个重要成员是不规则星系NGC 55。
玉夫座中一个独特的星系是距离5亿光年的车轮星系，这是大约3亿年前 经历星系合并的结果。车轮星系有一个较老的黄色恒星核心，以及一个直径为100,000光年的较年轻的蓝色恒星组成的外环。碰撞中较小的星系在移动了 250,000光年的距离之后，现在已经融入了核心。碰撞产生的冲击波在外环中引发了广泛的恒星形成。
同名物品
玉夫号 (AK-103)（英语：USS Sculptor）是一艘以该星座命名的美国海军巨爵级货船（英语：Crater class cargo ship）。
参考资料
注解
引文
来源
2001年太平洋台风季

2001年太平洋台风季泛指在2001年全年内的任何时间，于赤道以北及国际换日线以西的太平洋水域，以及南中国海所产生的热带气旋。虽然有关方面并没有设下本台风季的指定期限，但大部份于西北太平洋的热带气旋通常都会于五月至十二月期间形成。
本条目的范围仅局限于赤道以北及国际换日线以西的太平洋及南海的水域。于赤道以北及国际换日线以东的太平洋水域产生的风暴则被称为飓风，并被列入2001年太平洋飓风季。在西太平洋产生的热带风暴是由日本东京台风中心命名，国际编号为01xx，而美国联合台风警报中心会把在该地区的热带低气压的编号以W字母作结。
凡进入或产生于菲律宾风暴责任范围以内的热带低气压，菲律宾大气地理天文部门（英语：PAGASA）都会为它们订立一个菲律宾名称，作当地警报用途；此外，由于中国大陆、香港、澳门采用同一翻译名，而台湾之翻译名字可能有所不同，因此同一个风暴可能会有2个不同的中文名字、以及有时会有2个不同的英文名称（国际名字及菲律宾名字）。
以下各热带气旋资讯以热带气旋存在期间的最强形态为准。
已被国际命名的热带气旋
强烈热带风暴西马仑 (Cimaron)
PAGASA: Crising
5月9日UTC12时，一热带低气压在菲律宾民都洛岛和巴拉望岛之间海面上生成。该热带低气压向北移动。5月11日UTC0时，该热带低气压在吕宋岛以西增强为热带风暴，并命名为西马仑 。西马仑转向东北方向移动。5月13日UTC0时，西马仑在台湾南部进一步增强为强烈热带风暴。5月13日UTC6时，西马仑减弱为热带风暴。西马仑保持其东北的路径直到5月14日UTC9时在日本南部。西马仑随后向东移动，并于5月14日UTC12时在冲绳东北部海面转化为温带气旋。5月15日UTC18时，完全消散。
台风飞燕 (Chebi)
PAGASA: Emong
6月19日UTC18时，一热带低气压在雅浦岛西北部海面上生成。该热带低气压向西北偏西移动。6月20日UTC6时，该热带低气压增强为热带风暴，并命名为飞燕。飞燕于6月21日UTC0时，在菲律宾以东转为向西北方向移动。UTC12时，飞燕增强为强烈热带风暴。6月22日UTC18时，飞燕在台湾南部增强为台风，稍后北移并通过台湾海峡。飞燕登陆中国福建省福州市福清市沙埔镇沿海。6月23日UTC12时，飞燕减弱为强烈热带风暴。UTC18时，飞燕再减弱为热带风暴。6月24日UTC0时，飞燕减弱为热带低气压。飞燕转向东北方向移动，UTC12时，飞燕在东海转化为温带气旋。6月26日UTC0时，完全消散。
由于没有发出任何警报，飞燕造成了惨重的人员伤亡，仅福州市平潭县就有107人死亡。
强烈热带风暴榴梿 (Durian)
6月29日UTC6时，一热带低气压在吕宋岛以西海面上生成。该热带低气压初时向西移动，稍后转向北北西方向移动。6月30日UTC6时，该热带低气压增强为热带风暴，并命名为榴梿。榴梿转西北偏西移动。UTC18时，榴梿增强为强烈热带风暴。7月2日早上，榴梿在广东省湛江市麻章区硇洲镇附近登陆。登陆后逐渐减弱。UTC6时，榴梿减弱为热带风暴。UTC18时，榴梿在南宁减弱为热带低气压。7月3日UTC18时，榴梿在中越边境交界完全消散。
强烈热带风暴尤特 (Utor)
PAGASA: Feria
7月1日UTC6时，一热带低气压在帕劳以东海面上生成。该热带低气压向北方向移动。7月2日UTC0时，该热带低气压在雅蒲岛西北面增强为热带风暴，并命名为尤特。尤特转向西北方向移动，强度逐渐增强。7月3日UTC6时，尤特在吕宋岛以东增强为强烈热带风暴。尤特保持强烈热带风暴的强度进入南海，直到7月5日登陆中国南部。7月5日UTC22时，尤特在广东省惠州市惠东县平海镇（官方公布只是说明于「汕尾市一带」）登陆。7月6日UTC0时，尤特减弱为热带风暴。尤特向西移动，其广阔风眼更先后掠过惠州﹑东莞﹑广州﹑佛山和肇庆。UTC12时，尤特继续减弱为热带低气压。7月7日UTC6时，尤特在广西完全消散。
热带风暴潭美 (Trami)
PAGASA: Gorio
7月8日UTC0时，一热带低气压在菲律宾萨马岛以东海面上生成。该热带低气压保持向西北方向的路径。7月10日UTC0时，该热带低气压在吕宋岛东北面海域增强为热带风暴，并命名为潭美。潭美继续向西北方向移动，并于7月11日UTC6时登陆台湾台东县大武乡。UTC12时，潭美减弱为热带低气压。UTC18时，潭美在台湾西部海面完全消散。
台风康芮 (Kong-rey)
7月21日UTC6时，一热带低气压在南鸟岛以西海面上生成。该热带低气压向西移动。7月22日UTC0时，该热带低气压增强为热带风暴，并命名为康妮。7月23日UTC18时，康妮在硫磺岛以东增强为强烈热带风暴。康妮转向北北东方向移动。7月25日UTC18时，康妮在父岛西
加路连山道

加路连山道（英语：Caroline Hill Road）是位于香港香港岛铜锣湾南部，香港大球场以北一条像马蹄铁U形的道路，两端皆通连接礼顿道。
地标
在加路连山道沿途有历史攸久的南华体育会，还有加路连山道77号的孔圣堂中学、邮政体育会、纪律人员体育及康乐会、印度游乐会及扫杆埔运动场。
司法机构也宣布区域法院会搬迁至此。
交通
由铜锣湾站F1出口沿恩平道前往。
由坚尼地城至东院道香港大球场之间的城巴5B线途经加路连山道。
南斯拉夫王国

南斯拉夫王国（塞尔维亚语：Kraljevina Jugoslavija / Краљевина Југославија），旧译巨哥斯拉夫王国，是一个位于巴尔干半岛的君主制国家，在一战后成立，直到二战后结束。其领土大致包括今天斯洛维尼亚、克罗埃西亚、波士尼亚与赫塞哥维纳、塞尔维亚、蒙特内哥罗，以及北马其顿和科索沃等地。1929年之前国名是塞尔维亚人、克罗埃西亚人和斯洛维尼亚人王国（塞尔维亚-克罗埃西亚语：Краљевина Срба, Хрвата и Словенаца / Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca；sl：Kraljevina Srbov, Hrvatov in Slovencev），或者简称为SHS王国 (Краљевина СХС / Kraljevina SHS)。
成立
《科孚宣言》发表后，南部斯拉夫民族（克罗地亚、斯洛文尼亚和塞尔维亚）的政治家达成了组建统一国家的意向，但就具体国家形式（是否采取联邦制）未能达成协议，而作为协约国的意大利对克罗地亚人居多的达尔马提亚提出大量领土要求，为了避免被占领，自奥匈帝国独立的斯洛文尼亚人、克罗地亚人和塞尔维亚人国仓促同意与塞尔维亚王国合并，而塞尔维亚王国之前两个月吞并了黑山王国，反对合并的黑山人起义也被镇压。
1918年12月1日，塞尔维亚王国国王彼得一世宣布成立塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国。
此王国包含原先独立的塞尔维亚与黑山（1918年11月28日黑山王国并入塞尔维亚王国）两个王国，以及原属奥匈帝国的大片领土。这些领土包括原属奥匈帝国内莱塔尼亚（奥地利帝国）的卡尼奥拉 、施蒂利亚和达尔马提亚的大部分，奥匈帝国外莱塔尼亚（匈牙利王国）的克罗地亚-斯拉沃尼亚王国（克罗地亚、斯拉沃尼亚和伏伊伏丁那），以及奥匈帝国直辖省波斯尼亚和黑塞哥维那。
南斯拉夫西北部是意大利和奥地利，北方是匈牙利和罗马尼亚，东临保加利亚，南邻是希腊和阿尔巴尼亚，滨临亚得里亚海。
奥地利省份克恩顿举行公投，结果令它一分为二，王国得到的部分在今斯洛文尼亚。意大利得到位于达尔马提亚的港口扎达尔和数个岛屿。里耶卡（意语称为阜姆）港成为阜姆自由邦，但于1924年被意大利占领。王国与意大利的领土争议持续，前者宣称拥有伊斯特拉。该地原属奥地利滨海区，有很多克罗地亚人和斯洛文尼亚人，却被意大利占领。意大利也宣称拥有达尔马提亚沿岸地区。
早期政治
王国成立不久，斯洛文尼亚人、克罗地亚人和塞尔维亚人国议会和塞尔维亚政府达成协议，由尼科拉·帕希奇出任首相。然而，摄政王亚历山大一世反对任命，引起国家首次政府危机。所有政党都认为这违反议会原则，最后它们同意由同属激进党的斯托扬·普罗蒂奇取替帕希奇。12月20日，新政府成立。
由此开始，直到立宪会议成立，一些王国成立前已实行选举制的团体，建立临时代表制，作为临时议会。塞尔维亚反对党一些成员与前奥匈帝国政党联合，组成了民主党，控制临时议会和政府。
柳博米尔·达维多维奇领导民主党，推行高度集权政策，令一些克罗地亚代表转向反对派。不过，激进党只有三人担任部长，相对于民主党的十一人，结果普罗蒂奇在1919年8月16日辞职。达维多维奇于是与社会民主党组成执政联盟。新政府没有取得大多数，但临时代表制规定的最少人数是一半代表附加一票，反对派就抵制议会。政府未能肯定支持者会全数出席会议，结果会议失败。达维多维奇马上辞职，但无人能组织政府，故此他再度成为首相。反对派持续抵制政府，政府惟有以紧急法令治国。反对派谴责政府，并成立议会共同体，表示坚决支持议会制。达维多维奇难以支持大局，向国王请求马上选出立宪会议未遂，惟有辞职。
议会共同体成立由普罗蒂奇领导的政府，计划恢复正常议会，并减轻前任政府集权政策的影响。而且，他们同样反对旧政府的激烈土地改革，因而团结。少数派和部分独立代表投入普罗蒂奇的阵营，更令他刚好拥有议会大多数。不过，民主党与社民党抵制议会，令他不能取得足够代表人数。执政的议会共同体被迫用法令治国。
这样，议会共同体违反了当初他们支持的原则，故此陷入困境。1920年4月，包括铁路工人罢工等一系列暴动，令双方决心解决纷争。最后，普罗蒂奇辞职，中立的接任。民主党进入政府，但社民党就因为政府采取反共措施而拒绝加入。
早前令政党分化的争议仍未结束。民主党继续坚持推行集权政策，又历陈激烈土改的需要。最后，政党因选举法意见相左，民主党在议会投票反对政府。这次会议人数不足，但维斯尼奇以此为由辞职。结果，激进党承认集权政策的必需，而民主党则放弃推行土改，正好符合维斯尼奇的心意，让他再次领导政府。然而，克罗地亚社区和斯洛文尼亚的人民党不满集权政策。普罗蒂奇因为此问题而退出政府。
1920年9月，克罗地亚农民进行武装起义，其中以牛只烙印征税作为此事件爆发的主要原
NGC 432

NGC 432 是杜鹃座的一个星系。
NGC 434

NGC 434 是杜鹃座的一个星系。
NGC 435

NGC 435 是鲸鱼座的一个星系。
NGC 440

NGC 440 是杜鹃座的一个星系。
毛丹青

毛丹青，中国当代作家。
生平
1985年从北京大学毕业，进入中国社会科学院哲学研究所工作。1987年赴日本三重大学留学，后在日本从事过国际贸易工作。1995年至1997年任神户市市政顾问，目前从事双语写作和中日文化交流工作，并被多本杂志聘为专栏作家。现任日本神户国际大学教授。
2011年初在北京参与创办书型杂志《知日》，担任主笔。
杜鹃座

杜鹃座是南天星座，拉丁语原名“Tucana”指南美洲大嘴鸟。和弗雷德里克·德·豪特曼率先划分星座，彼得勒斯·普朗修斯标上天体仪，约翰·拜耳1603年印成《测天图》出版。普朗修斯与约道库斯·洪第乌斯1598年在阿姆斯特丹发布绘有杜鹃座等十二星座的35厘米天球仪，法国探险家兼天文学家尼可拉·路易·拉卡伊1756年用拜耳命名法为杜鹃座星体命名。杜鹃座、凤凰座、天鹤座、孔雀座合称“南天四鸟”。
杜鹃座在夜空比较黯淡，最亮的恒星鸟喙一只是2.87视星等的三等星。鸟喙四是六颗恒星组成的星系，杜鹃座κ包含四颗恒星。人类已在杜鹃座五个恒星系发现太阳系外行星。杜鹃座47是夜空比较明亮的球状星团，也是小麦哲伦星系最亮的球状星团。
历史
荷兰领航员兼探险家和弗雷德里克·德·豪特曼曾跟随船队前往东印度，两人在南天划出杜鹃座等十二星座。1597或1598年，彼得勒斯·普朗修斯与约道库斯·洪第乌斯在阿姆斯特丹合作，把十二星座印上35厘米直径天体仪发布。德国天体绘图师约翰·拜耳1603年出版《测天图》，是第一部印有杜鹃座的天体图集。普朗修斯与拜尔都把杜鹃座画成大嘴鸟。德·豪特曼同年将星座划入南天星表，取荷兰语名称“Den Indiaenschen Exster, op Indies Lang ghenaemt”，意为“印度喜鹊，东印度称‘朗’”，即原产东印度的长喙犀鸟。1603年威廉·布劳的天球仪把星座画成头盔。中国古代星图把杜鹃座划入“鸟喙”星官，英格兰称“巴西派伊”，约翰内斯·开普勒与乔瓦尼·巴蒂斯塔·里乔利称“美洲雁”，卡伊休斯称“印度喜鹊”。杜鹃座与邻近的凤凰座、天鹤座、孔雀座全称“南天四鸟”。
简介
杜鹃座形状不规则 ，东靠水蛇座，北临天鹤座与凤凰座，西接印第安座，南靠南极座。星座覆盖295平方度夜空，在88个现代星座排第48。1922年，国际天文联会确定以三字母缩写“Tuc”代表杜鹃座。比利时天文学家尤金·德尔波特1930年正式划分星座边界，杜鹃座是十条边组成的多边形。星座在赤道坐标系统的赤经位于至范围，赤纬在−56.31°到−75.35°之间。杜鹃座在南天球的位置比较靠南，北半球北纬30度线以北均不可见，拱极星始终位于南半球南纬50度线以南。
显著特点
恒星
拜尔把杜鹃座画上《测天图》，但没有用拜耳命名法为星体命名，法国探险家兼天文学家尼可拉·路易·拉卡伊1756年用拜耳命名法为星座恒星分配希腊字母“α”至“ρ”，其中省略“ο”与“ξ”，把距离很近的两颗星都划为“λ”，三颗星叫“β”。1879年，美国天文学家本杰明·阿普索普·古尔德把拉卡伊视为星云的天体划为“杜鹃座ξ”，如今人类认定该天体实为球状星团杜鹃座47。弗朗西斯·贝利认为杜鹃座μ太黯淡，不该分配希腊字母，将原命名撤销，组成杜鹃座κ的星体有两颗如今称为κ1和κ2。
杜鹃座比较明亮的恒星布局就像风筝，共有约80颗恒星亮度超出7.0视星等。星座最亮的鸟喙一为2.86视星等，代表大嘴鸟头部，是光谱等级K3III的橙次巨星，距太阳系约199光年。该星表面温度较低，“只有”4300开尔文，拥有424倍太阳光度、37倍太阳直径、2.5到3倍太阳质量。鸟喙一属光谱联星，用望远镜还无法区分其中两颗星体，需测量主星光谱变化来推断从星存在，联星系统轨道周期4197.7天（11.5年），目前人类对从星还一无所知。鸟喙一东南两度的红色星体杜鹃座ν光谱等级M4III，离地约290光年，是在4.75至4.93视星等闪烁的半规则变星。鹤五是距地球约75光年、光谱等级F4V的黄白主序星，亮度4.0视星等，据理查德·辛克利·艾伦记载带有蓝色，该星代表大嘴鸟的喙。
鸟喙四、鸟喙二、杜鹃座κ都是多恒星系，分别包含六颗、两颗、四颗恒星。鸟喙四在大嘴鸟尾巴附近，其中偏亮的β1与β2相隔27弧秒，亮度分别是4.4和4.5视星等，小型望远镜便能分辨。第三颗星体称β3，与β1和β2相隔十弧分，肉眼就能区分。β1、β2、β3都是联星，所以星系共有六颗恒星。星座西南角的鸟喙二离地约251光年，由光谱等级B9.5V的蓝白主序星与淡黄色伴星组成，其中主星4.49视星等，伴星9.3视星等。杜鹃座κ合并亮度4.25视星等，距太阳系约68光年。其中最亮的杜鹃座κA为5.33视星等，光谱等级F6V，呈淡黄色；杜鹃座κA西北方向五弧秒的杜鹃座κB光谱等级K1V，亮度7.58视星等。杜鹃座κB西北五弧分的天体合并亮度7.24视星等，由光谱等级分别是K2V与K3V的橙主序星组成，用杜布森望远镜等高功率设备可以看出两颗主序星相隔约一弧秒。
杜鹃座λ是光学双星，由实际距离很远，但从地球角度观察基本重叠的λ1和λ2组成。杜鹃座λ1是离地186光年的联星，由6.22视星等、光谱等级F7IV-V的黄白星与7.28视星等、光谱等级G1V的黄主序星组成。杜鹃座λ2是光
蛋黄酱

美乃滋（法语：Mayonnaise）是一种主要由植物油、蛋、柠檬汁或醋，以及其他调味料所制成的浓稠半固体调味酱。美乃滋的颜色来自于蛋黄与酸搅拌后的乳化反应，一般分为只用蛋黄与使用全蛋的两种作法。
美乃滋常用于沙拉、三明治等料理，透过添加不同的原料，可以变化出蜂蜜芥末酱、千岛酱、凯萨沙拉酱、塔塔酱等不同口味酱料。另外美乃滋是沙拉酱的一种，但并非所有沙拉酱都是美乃滋。
在中国与香港用语语境中，普遍以「R|蛋黄酱」作为代指美乃滋产品的用词，但在法式料理、义大利料理中有特别以蛋黄制作的酱料，同时也被称为R|蛋黄酱，因此容易出现字词混淆。
一般市面贩售的美乃滋可能添加玉米糖胶或是麦芽糊精等黏稠剂，并加入盐和糖防止腐败。美乃滋中的醋可以降低pH值，抑制沙门氏菌属、大肠杆菌生长，依中华民国国家标准规定，美乃滋的pH值必须保持在3.5以下。此外为了抑制霉菌与酵母菌生长会添加山梨酸钾作为防腐剂，以及乙烯二胺四醋酸二钠钙防止油脂氧化、食品褐变。
若是自行制作美乃滋，需要注意原材料的卫生及制作环境、器具的清洁。制作好的美乃滋在密封状态下可以冷藏保存约5天，若有加入含水分的生鲜材料，大概可以冷藏保存3天。
嘉义白雪食品(佳味珍)贩售的沙拉酱别称为白醋，“白”意指白砂糖或蛋白，再加上原材料中的醋而在当地有此称呼。
NGC 442

NGC 442 是鲸鱼座的一个螺旋星系。这个天体是由天文学家路易斯·斯威夫特于 1886 年 10 月 21日发现的。
NGC 445

NGC 445 是鲸鱼座的一个星系。
NGC 447

NGC 447 是位于双鱼座的一个螺旋星系。它于1861年10月8日由海因里希·路易·达雷首次发现。1890年代，爱德华·爱默生·巴纳德也观测到该天体。
NGC 448

NGC 448 是鲸鱼座的一个星系。
NGC 450

NGC 450 是鲸鱼座的一个星系。
NGC 453

NGC 453 是双鱼座的一个三星系统。
NGC 456

NGC 456 是杜鹃座的一个疏散星团。它于1826年8月1日由詹姆士·丹露帕发现。约翰·路易·埃米尔·德雷耳表示NGC 456非常大，不过看上去非常微弱，而且形状类似不规则的圆形。
NGC 457

NGC 457，或称为猫头鹰星团（Owl Cluster）、ET星团（ET Cluster）、科德韦尔13（Caldwell 13），是位于仙后座的疏散星团，由威廉·赫歇尔发现于1787年，距离太阳约7900光年。她的年龄约2100万年。业余天文学界常称该星团为「猫头鹰星团」、「克奇纳木偶（英语：Hopi Kachina figures）星团」、「ET星团」（外观类似电影E.T.外星人中的外星人角色）、「滑雪星团」。
NGC 457有两颗较亮的恒星，分别是视星等5等的仙后座φ-1和7等的φ-2。该星团大约有150颗视星等12到15等的恒星。
NGC 458

NGC 458 是杜鹃座的一个星系。
NGC 460

NGC 460 是杜鹃座的一个星系。
NGC 463

NGC 463 是位于猎户座的一个星系。
因其楔形的外观，又被人们称为鲸鱼星系。它的大小与我们的银河系类似。科学家还在“鲸鱼星系”附近发现了它的“同伴”，另一个曲棍球棒状的星系，并命名为“NGC4656”，从它们的外观推断，这两个星系在数百万年前曾近距离接触过。
NGC 464

NGC 464 是仙女座的一个双星系统。
NGC 465

NGC 465 是杜鹃座的一个星系。位于大麦哲伦星系，由苏格兰天文学家詹姆士·丹露帕在1826年发现。
NGC 466

NGC 466 是杜鹃座的一个星系。
前童镇

前童镇，中华人民共和国浙江省宁海县下辖的一个镇，由原前童镇和竹林乡于1992年5月组建而成。2023年（第二届）中国文化百强镇。
2010年，土地面积66.81平方千米（含内陆水域3.14平方千米）。
2016年末，户数10283户，人口28955人，其中城镇人口9311人，乡村人口19644人。
现任党委书记吴继盛，党委副书记、镇长卢华干。
历史沿革
清末，分属塔山庄、柘湖庄和竹林庄。
后建立塔林乡。
1950年，撤销塔林乡，建立前童乡。
1956年，原竹林乡、团结乡和前童乡合并，仍称前童乡。
1987年2月，改建为前童镇。
1992年5月，原竹林乡并入，组建新的前童镇。
行政区划
该镇辖有1个社区和17个村委会。
旅游景点
前童古镇
前童古镇始建于南宋绍定六年（公元1233年）。是年，童氏始迁祖童潢自黄岩上岙而来，因迷恋此地风景而结庐定居。因最初居住于惠民寺前，故被称为“寺前童”，后省称“前童”。经过近八百年发展，今居民多为童姓（约八成）。
今存建筑多建于明清时期，基本体现着原来的面貌。
童氏宗祠
建造于明洪武十八年（公元1385年），相传为方孝孺设计。方孝孺《童贤母传》：“（诸子）作先祠，置祭器，以奉祖考。”
台铁电力机车

台铁电力机车为台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）自1979年西部干线电气化后，先后引进E100型、E200型、E300型、E400型、E500型、E1000型等6款电力机车。
电力机车简介
E100型
为英国GEC设计，南非UCW制造，未装备马达交流发电机组（M-A set）无法提供冷气客车所需之电力，只能牵引普通车和货物列车。
E200型
为现在台铁电化干线上的主力机车，美国奇异公司打造，车身编号分别为E201至E235号一共35辆，装设有M-A set，能牵引空调列车。之后台铁又于1992年增备原装ATC的E200型5辆（为美国GE公司停产电力机车前的最后一批），编号为E236至E240号。
E300型
外观和E200型几乎完全一样，只差别在于E300型没有装设M-A set，只能牵引普通车和货物列车，如要牵引空调列车则须加挂电源车。编号：E301 - E339，共计39辆。目前现役22辆，E306、E308、E309、E310、E313、E314、E319、E320、E321、E324、E325、E327、E330、E332、E335、E336、E338因奇异公司已停产该型车辆（零件）成为零件供应车而报废除籍。
E400型
1980年至1982年间引进，美国奇异公司制造。和E200、E300型外型相同。这批车原厂出厂由于齿轮组经过修改，最高时速提升至130km/h，但牵引力亦变小。不过后期部分车辆因简化电力机车零件及增加应用范围，该型车已经改为使用与E200/E300型相同的齿轮组，使得性能变得与E200/300没有差别。和E200型一样装有M-A set可以牵引空调列车，编号E401－E418，共计18辆，现役11辆，E413因事故报废；E402、E403、E408、E411、E412、E417因缺料停用
E1000型
推拉式自强号专用牵引机车头；以两辆一组分别在列车头尾一推一拉营运。
玉攻棋

玉攻棋（Pente），是Gary Gabrel在1978年由推出五子棋变体，其先驱为二拔连珠，皆能夹吃敌子。外国有联盟定期举办比赛。原文为希腊文，意思是「5」。
棋具
棋盘采用19*19的围棋棋盘。棋子可用黑白围棋代替。
变体
1983年，玉攻棋世界冠军Rollie Tesh推出减低先手方优势的规则：
此变体被称为Keryo-Pente，简称K-Pente。
华邦电子

华邦电子股份有限公司（英语：Winbond Electronics Corp.），简称华邦电。是台湾的电子科技公司，成立于1987年9月，1995年于台湾证券交易所挂牌上市。企业总部座落于台湾中部科学工业园区，是一家专业的利基型记忆体IC设计、制造与销售公司，从产品设计、技术研发、晶圆制造到自有品牌行销全球，提供中低密度利基型记忆体解决方案服务。
华邦产品包括利基型记忆体（Specialty DRAM）、行动记忆体（Mobile DRAM）以及编码型快闪记忆体（Code Storage Flash Memory）。早期的技术源自日本东芝半导体，随著2001技术母厂退出标准型记忆体市场后，就另寻新的合作伙伴-德国奇梦达集团继续在记忆体市场上发展，但到了2009年奇梦达因不敌金融海啸的冲击也退出市场后，公司买下奇梦达的专利，并以此为基础，开始自主研发之路，逐步转向利基型的半导体市场发展。2017年9月宣布在高雄路竹园区投资新台币3300亿兴建新一代的12吋晶圆厂。
产品创新
在DRAM方面，华邦目前为台湾唯一具自主开发制程技术能力之DRAM厂商，2012年成功将46nm制程技术量产，2013年开始投入3Xnm制程技术的研发。
华邦于2007年推出Quad SPI序列式快闪记忆体，效能优于传统序列式记忆体。由于此创新产品的推出，华邦在全球快闪记忆体的市占率逐年提高，目前为全球序列式快闪记忆体前三大供应商之一。2014年，华邦推出1Gb以上之快闪记忆体，提供更大容量的编码式快闪记忆体解决方案。
古京都遗址（京都、宇治和大津市）

古京都遗址（京都、宇治和大津市），又被称为古都京都的文化财，是指存在于日本京都府京都市、宇治市及滋贺县大津市的寺院、神社、城堡等史迹的总称。此建筑群在1994年被联合国教科文组织登录为世界遗产，成为日本第5个世界遗产项目。
概要
西元794年，桓武天皇下诏迁都平安京。平安京位于今日的京都市，是一座模仿中国洛阳城和长安城兴建的都市。平安京在8世纪—19世纪中叶为日本的京城，并且是日本的政治、文化中枢。平安京的众多建筑物，诸如神社、寺院，见证了日本文化在这一段期间的发展，也为当时的日本艺术留下了纪录，因此被登录为世界遗产。
纽芬兰三色旗

纽芬兰三色旗是纽芬兰与拉布拉多，有时更明确地指纽芬兰岛的一种被大众接受的但非官方的旗帜。也被称为粉白绿旗，旗帜的比例为1:2,上有三个等宽颜色分别为绿（旗杆一端），白和粉红的竖条。纽芬兰三色旗是世界上最早使用粉红色的旗帜，也是北美洲最早的旗帜之一。纽芬兰三色旗被公认创立于1843年。
纽芬兰三色旗在激发爱尔兰共和国国旗的设计中起到了一定的作用。