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阪神1000系电联车

阪神1000系电联车是阪神电气铁道使用的电联车。由于1000系主要用于急行列车或是特急列车，因此有时也会被归类为急行型电联车（日语：急行形车両）。本型车是为了因应阪神难波线延伸时规划与近畿日本铁道展开直通运转，而在2006年7月11日宣布预计引进，并于2007年10月5日开始投入使用。
概要
2009年3月，西大阪线随著西九条站至近铁难波站的路段开通而改名为阪神难波线，并且开始与近铁进行直通运转。而阪神也在2006年引入1000系电联车，该型车除了可在山阳电气铁道本线上行驶外，也可在近铁的难波线及奈良线上进行直通运转。本型车以阪神先前投入使用的阪神9000系电联车与阪神9300系电联车为基础进行设计，并采用「外出模式」作为列车设计的主题，除了作为阪神新铁路路线的门面电车外，也期望成为让乘客想搭乘出游的列车。本型车除了延续过去阪神铁路车辆的传统设计外，外装与内装也进行全面更新，其目的在于打造出融合传统及创新的新世代标准车辆的相对应规格。
由于2005年正值阪神电气铁道开业的100周年，而本型车也是该公司迈向下一个100周年时所导入的第一款新型车辆，因此其车辆番号选择象征著新开始的「1」，跳脱过去阪神引入9300系电联车之前所使用的番号系统。1000系电联车共制造96辆电车，其编组为13列6辆和9列2辆为一编组的电车，并规划在导入后全面替换旧型车辆、及；其中以为原型改造的8901型电联车在阪神难波线开业的前一个月便已全数报废。而因为长期负责制造阪神铁路车辆的在2002年解散，因此本型车改由近畿车辆负责制造，且因为1000系搭载可与山阳电铁和近铁进行直通运转的相关设备，因此单辆电车的造价高达约1亿3千万日圆。
规格与构造
车体
1000系电联车的车体采用不锈钢打造，且考虑到列车对环境造成的影响而使用无涂装的不锈钢板。车体结构采用当时最新的雷射焊技术打造，其焊接痕迹相较于传统的焊接较不明显，除了使车体外观更加美观，也提升整体的结构强度。而驾驶室则采用碳钢打造而成。车体涂装沿用阪神电气铁道「」的基本配色，并搭配橘色系的颜色，与使用黑色涂装的车头形成对比。列车两侧的车门及其上半部使用橘色涂装，并在车门两旁搭配白色的横条纹，以减少车门焊接处的显眼程度。而采用黑色与橘色涂装的车头正面则令人容易联想到阪神虎的球队旗帜。
车头下半部采用以9300系电联车相同部位的形状为基础而形成的斜切设计，标示灯与尾灯也呈现与该设计相对应的曲线造型，并使用与9300系相同的配置，使列车在外观上继承阪神铁路车辆的形象。车门之间安装著两面连续式的窗户，其中一扇为可往下拉开的窗户，另一扇则为固定窗；而车厢两端的窗户同样为固定窗。车厢的地板高度与阪神5500系电联车以后的铁路车辆均为1130mm，以减少阪神各车站月台与本型车的高低落差。本型车的列车资讯显示器使用阪神电气铁道首度采用的LED灯，以提升萤幕的视认性。车头正面的列车类别显示器采使用全彩LED灯，目的地显示器则使用白色的LED灯。车体侧面为结合列车类别及目的地的显示器，其颜色同车头正面显示器所采用的颜色；同时侧面的显示器在列车行驶至一定速度后便会关闭，以延长设备的使用寿命。
客室配置
1000系电联车的客室均配置长条式的，普通座椅与博爱座则分别使用绿色及灰色的布料。普通座椅采用绿色布料的原因是为了与车门上的橘色涂装形成对比，并将绿色及紫色的丝线编织在一起，在视觉上营造出橄榄绿的色调。长条座椅两端的隔板内侧也有铺设布料，以防止乘客因碰撞到隔板而受伤。窗帘及行李架的前端处也使用与座椅布料相同的绿色，在视觉上营造出一致性。客室内的垂直扶手则朝向车厢的中央区域大幅弯曲，以扩大站立的乘客及坐著的乘客之间的距离，并在扶手的上半部朝向车体方向弯曲，以减轻站立乘客视觉上产生的压迫感。车厢地板的颜色最初为了凸显橄榄绿的座椅而采用淡，但因该颜色容易凸显出地板上的脏污，因此自1207编组以后的列车便将地板的颜色更换为灰棕色。
客室内的化妆板使用灰色作为涂装，其中侧面的化妆板上点缀著的图案，靠近车厢连接处的区域则使用带有木纹的化妆板。1000系电联车的全部车厢均设有无障碍座椅，并配备供站立乘客使用的扶手及紧急通话装置。列车资讯显示器沿用过去阪神电气铁道铁路车辆的配置，分别在面向山岳及大海的车门处设置两面及一面。客室内的照明设备为因应日本在2003年大邱地下铁纵火案后所修订的火灾安全标准，因此取消在萤光灯上安装灯罩的设计，并将灯具与反光片合为一体。同时为因应访日的外国旅客人数增加，因此阪神电气铁道自2019年3月20日起在行驶于阪神难波线上的1000系列车上引入多国语言的旅客资讯服务系统。
沿革与运用
沿革
近畿车辆在2006年先行制造1列6辆编组（1201F）和2列2辆编组（1501F、1502F）的1000系电联车。上述车辆在同年的
鹤丸刚志

鹤丸刚志（日语：ツルマルツヨシ，英语：Tsurumaru Tsuyoshi），是日本纯种竞赛马匹。生涯活跃于中长途赛事，曾于1999年胜出朝日挑战杯及京都大赏典。
出赛前
1995年4月6日出生于北海道门别町（今日高町）象征牧场，成长途中被马主鹤田任男购入。
其后交由栗东训练中心练马师二分久男训练。
竞赛生涯
4岁（现3岁）
1998年5月2日出战京都竞马场4岁未胜利，选择领放之下在弯道处开始加速抛离后方对手，最终在直路上维持走势以1 1/2马位取得首胜。
其后由于体质较弱而进入休养，在11月复出出战逢坂山特别，但未能顺利追上前方赛驹下仅跑获第五。
3星期后再度出战同级别的赛事，继续维持在中后方位置下于通过第二弯道后稍微上前取位，进入直路后随即由中外档位置展开猛烈的追击，最终跑出优秀末脚下取得胜利。
5岁（现4岁）
1999年原定于年初出战稻荷特别，但体态出现问题下选择退赛，在休养过后才于6月的三河特别上阵。比赛开始后，其以不俗的姿态冲前，保持在先头有利位置下于弯道处开始抽出中外档加速，最终成功战胜对手夺冠。
7月首次挑战分级赛并以北九州纪念作为目标，比赛初段其选择在中后方的位置等待时机，但在对面直路中后段受到骑师藤田伸二指挥下移出外档取位，同时在第四弯道进占先头。进入直路后，其一度以不俗的姿态透出望空，但无法迫近前方的Eishin Vincennes及Embrasser Moi下以第三落败。
9月中旬出战朝日挑战杯，本次比赛其选择在先头位置展开推进，但于通过第一、二弯道后随即收慢速度堕后至中团位置，以减省步速对体力的消耗。进入直路后，其在外档中团附近重新展开加速上前，最终跑出全场最快末脚速度下取得首个分级赛冠军。
1个月后以京都大赏典作为目标，本次比赛顺利出闸下以较为主动的步伐抢占位置，沿途一直在内栏先头位置等待时机。进入直路后，其轻松越过力弱的先头部队成为领先的马匹，后续继续加速下成功阻止目白光明的追击，同时亦击败好歌剧、黄金旅程及特别周等强敌，达成分级赛连胜。
其后乘势挑战一级赛秋季天皇赏，然而受到较为密集赛程的影响下在赛事中未能发挥最大表现，仅能在中团位置以均速的姿态推进，最终跑获第八的战绩。
年末于稍为休养后以有马纪念作为目标，比赛初段保持在中团位置下在第三弯道发起进击，逐步上前下于进入直路前经已处于第三、四左右。进入直路后，其虽然仍然可以保持自身的走势未有失速，但一直被外侧的草上飞、特别周及好歌剧压制下最终不敌对手，以第四的名次完赛。
赛后，其被检查出骨瘤，因而需要进入长期休养。
6岁（现5岁）
2000年10月于京都大赏典复出并寻求连霸，然而于先行集团推进下未能在直路上发挥良好的表现，最终仅以第六完赛。
年末再度以有马纪念作为目标，采用中团战术维持在约莫第八的位置推进，但于比赛进行至第三、四弯道时，其步伐经已出现明显的混乱，因而在接近直路入口处被骑师藤田拉慢收停，因而被判处比赛中止。
经过赛后的详细检查，其被确认为左前脚韧带断裂，虽然未有危及生命，但仍然为丧失比赛能力的状况，因而被安排退役。
退役后
退役后，鹤丸刚志并未成为配种马，而是于宫崎县宫崎市宫崎保养中心休养，在进行训练过后，于2002年以仪仗马身份在京都竞马场服务。
2007年，因脚部状态恶化，由仪仗马退役，前往宫崎县宫崎市一个马术部进行养老生活。
2017年11月，其被转移至宫崎县绫町吉野牧场，继续于当地安享晚年。
血统简介
父系鲁铎象征为日本赛驹，生涯战绩极为优秀，不但为日本赛马史上第四匹三冠马，更为第一匹无败三冠马，因其成就而被马迷称为「皇帝」。祖父巴索隆为爱尔兰生产的英国赛驹，虽然生涯战绩不佳，但配种战绩极为优秀，后被象征牧场引入至日本进行配种，成为日本拜耶尔土耳其系马匹的先祖。
母系Sweet Cielo为美国马匹，生涯无出赛记录。外祖父Conquistador Cielo为美国赛驹，生涯战绩优秀，曾胜出贝蒙锦标及大都会让赛。
命名由来
名字中，Tsurumaru（ツルマル）为马主鹤田任男的冠名，出自其姓氏「鹤田」（ツルタ）的变体，香港采用转写为汉字的方式，翻译为「鹤丸」；Tsuyoshi（ツヨシ）于日语中带有「强大」之意思，可以转写为汉字「刚志」。
切尔诺奇·亚诺什

切尔诺奇·亚诺什（匈牙利语：Csernoch János；原名Ján Černoch"；"1852年6月18日-1927年7月25日）是匈牙利籍天主教司铎级枢机、乔纳德教区主教、考洛乔总教区总主教、埃斯泰尔戈姆总教区总主教、匈牙利首席主教。
切尔诺奇除了自己的母语斯洛伐克语外，还精通匈牙利语、捷克语和德语，并且掌握意大利语、波兰语、罗马尼亚语、卢森尼亚语、乌克兰语、法语和西班牙语。
他曾参加过1914年和1922年的秘密会议，这两场秘密会议分别先后选出了天主教第258任和第259任教宗，即本笃十五世和庇护十一世。此外，他还是最后一位加冕匈牙利国王的埃斯泰尔戈姆总主教，（虽然加冕国王的特权传统上属于埃斯泰尔戈姆总主教，但历史上也有其他匈牙利天主教会的总主教加冕过匈牙利国王，所以他也是匈牙利天主教会中最后一位加冕匈牙利国王的总主教），他为之加冕的国王为匈牙利的卡罗伊四世，也就是奥地利的卡尔一世。
基西莉娅暗杀计划

《基西莉娅暗杀计划》（日语：キシリア暗杀计画）是日本动画连续剧《机动战士高达 GQuuuuuuX》的第六集。作为日本动画工作室日升与凯乐的首次合作作品，本集于2025年5月14日凌晨在日本电视台首播。本集主要铺陈数条故事线的进展，在泽维尔对夏里亚·布尔的监视，夏里亚与安琪的交易背后，地球联邦正在谋划对基西莉娅的暗杀，而得知自己称为交易对象后的主人公天手让叶也开始了行动。
中西基树负责本集的演出，NOMELON NOLEMON为本集提供了插曲《afterimage》。庄司宇芽香、安元洋贵以及村濑步等在本集里为几位曾在以往作品中出场的客串角色配音。
本集在全剧中首次未出现机动战士间的战斗场面，而是聚焦政治阴谋与权力博弈，通过夏里亚·布尔（日语：シャリア・ブル）与安琪的权谋交锋、对基西莉亚·扎比的暗杀计划及提坦斯势力现身，深化世界观并联动《机动战士Z高达》。观众对巴斯克·奥姆等角色的登场反应强烈。评论认为玛秋的情感缺失与自我认同危机刻画细腻，但角色动机模糊；安琪的背叛制造戏剧冲突；情感线如玛秋与尼娅安矛盾缺乏深层刻画。整体节奏放缓且没有了机动战士间的战斗，但政治张力紧凑，为后续剧情铺垫，展现战争叙事的复杂性。
剧情
天手让叶因嫉妒而与尼娅安闹翻并开始躲避对方。夏里亚·布尔出于不明原因安排接收机动装甲“基凯罗加”。泽维尔·奥利维接到线人警告，因基西莉亚·萨比即将抵达该殖民卫星参加秘密会议，吉翁与六号殖民卫星群皆风声鹤唳，各方担忧其兄基连总帅或地球联邦势力会从中作梗。鉴于夏里亚与基连存在关联，线人提醒泽维尔作为基西莉亚的眼线要加强对夏里亚的监视。博美犬队的队长安琪暗中与夏里亚达成交易，以监视天手为筹码，承诺归还GQuuuuuuX并透露修司与红色高达的藏身处以换取巨额赏金。天手偷听到此事，遂选择与尼娅安和解以便向修司示警。与此同时，联邦特务兼强化人盖茨·卡帕与杜·村雨奉巴斯克·奥姆（日语：バスク・オム）之命潜入六号殖民卫星群企图暗杀基西莉亚。六号殖民卫星群当局试图灭口泽维尔以警告吉翁，却被夏里亚出手相救，令泽维尔对夏里亚的真正意图产生疑虑。随着基西莉亚抵达六号殖民卫星群，局势愈发紧张。
制作
本集的演出由中西基树负责。庄司宇芽香在本集里为参与精神感应兵器开发的吉翁公国军大尉希姆斯·阿尔·巴哈洛夫配音，安元洋贵、村濑步和金元寿子分别为地球联邦军大佐巴斯克·奥姆及其下属强化人盖茨·卡帕与杜·村雨配音。NOMELON NOLEMON为本集创作了插入歌《afterimage》（きえない）。
解说
本集是这一部电视动画中首次完全没有出现机甲战斗的一集，新引入了一群反派角色，包括曾在《机动战士Z高达》中登场的提坦斯核心成员巴斯克·奥姆以及两位强化人。其中一位强化人“盖茨·卡帕”也曾在动画《机动战士Z高达》第42集《再见，罗莎米亚》中登场。他在《Z高达》中作为巴斯克·奥姆的下属，因情绪较为稳定而担负起监督另一位强化人的任务。但这一角色并未出现在后来改编的电影版三部曲中。在本集里，盖茨·卡帕同样也负责监督工作，他的监督对象则是来自“村雨研究所”的强化人“杜·村雨”。“村雨研究所”也是《机动战士Z高达》中强化人“凤·村雨（日语：フォウ・ムラサメ）”所属的组织。看似言行怪异的杜·村雨在台词中被称为是“精神感应高达心脏”，其名字发音类似法语的“Deux”，意为数字“2”。依照凤·村雨在《Z高达》中设定的“凤”是“Four”，也就是数字“4”的意思，本集里出场的杜·村雨被认为可能是村雨研究所的“第二号实验体”。Anime News Network的劳伦·奥尔西尼（Lauren Orsini）认为剧情中表现出尼娅安有高超的驾驶技术，揭示了她可能是一名逃亡中的强化人。虽然本集的副标题提到了基西莉亚，但这一角色仅在动画的最后几秒才出场。
在这一集里，尼娅安住处的书架陈列被指出与前乃木坂46成员西野七濑曾在网上公开的书架极为相似，引发了观众的讨论和争议。除此之外，还有人指出西野七濑的昵称是“にゃー”（日语谐音“喵”）与“尼娅安”相似，而动画主人公玛秋的名字与前乃木坂46成员松村沙友理的昵称相似。甚至乃木坂46在2024年发布的歌曲《还有7首歌》中提到了“不决定去向，像水母一样活着”，被指出与本集里玛秋的台词相似。而导演鹤卷和哉更被传闻是乃木坂46的粉丝。
在本集片尾播出的预告中显示了下集的副标题为《玛秋的抗争》，其中的“抗争”原文为“Rebellion”，有着对权力、统治、规则或惯例的抵抗行为的意思。预告片中还出现了疑似精神感应高达的巨大机体在宇宙殖民地内部展开战斗的场景。
对以往作品的致敬
本集台词中提到的“精神感应高达（日语：サイコガンダム）”首次亮相是在电视动画《机动战士Z高达》第17集《香港市》，而热搜词“汉布拉比”也同样出自《机动战士Z高达》。同样在本集播出后
2025年台北电影奖

2025年台北电影奖，是2025年台湾电影业界的年度盛事之一，表扬年度杰出台湾电影作品与电影工作者。
评审团
台北电影奖评审作业分为初选、复选、决选三阶段进行。得奖名单由复选与决选评审共同决定。
入围暨得奖名单
下列之「」标记为该奖项之得奖者。
科韵路站 (城际)

科韵路站位于中国广东省广州市天河区员村街道黄埔大道中南侧广州金融城广场地下，是广州东环城际的一个地下车站，于2025年9月29日开通运营。车站地处广州国际金融城西北角，可为周边居民及商务人士提供服务。
车站结构
科韵路站为地下二层车站，车站长度为287米，到发线有效长400米。车站设有一个岛式站台，站台宽14.6米，站台有效长210米。车站设有2组风亭及1处冷却塔。
城际科韵路站上方为广州金融城广场，外观造型以“锦鲤馔玉”为主题。
出入口
本站设有多个出入口，现时仅开放F出入口。
另外，本站建设过程中预留有通道连接同名地铁车站，惟金融城广场附属设施仍在建设中，相关通道未能随广州东环城际开通而投入使用；经金融城广场通往地面的E口亦在开站不久后关闭。乘客现时需自本站F出口出站，经地面前往地铁科韵路站B入口方可换乘地铁。
接驳交通
本站周边设有地铁科韵路站、员村东站等公交车站，并可经地面接驳换乘地铁科韵路站。
历史
本站规划及工程时期被命名为金融城站，开通前夕更名为科韵路站。
2018年10月23日上午，广州金融城站综合交通枢纽项目开工。
2025年9月29日，本站开通运营。
A区通勤专车

A区通勤专车，官方名称：新城A区建筑工人交通专线，由公共建设局及交通事务局联合协调、新城A区内各承建单位负责，由澳巴及新福利联营，往返关闸至新城A区A12地段。
罗伯特·大来

罗伯特·威廉·大来（英语：Robert William Dollar，），苏格兰裔，美国航运业实业家，其公司的航船常常来往于中国与美国。辛亥革命时期，他曾拜访孙中山、黎元洪、张謇，邀请中国商会组团访问美国。
铜互连

铜互连被用于集成电路中，以减少传播延迟和功耗（英语：Electric energy consumption）。由于铜比铝导电性更好，使用铜作为互连的集成电路可以实现更窄的互连尺寸，并使用更少的能量传输电流。这些效应共同产生性能更好的集成电路。铜互连最初由IBM在摩托罗拉的协助下于1997年引入。
从铝过渡到铜需要在半导体制造技术方面进行重大开发，包括完全不同的金属图案化方法，以及引入金属阻障层以将硅与可能有害的铜原子隔离。
图案化
尽管自1947年以来已知某种形式的挥发性铜化合物的存在，并且随着世纪的进展发现了更多，但它们都未被工业使用，因此无法使用以前用于铝的光刻掩模和等离子体刻蚀（英语：Plasma etching）技术对铜进行图案化。无法对铜进行等离子体刻蚀，要求对金属图案化过程进行彻底重新思考，结果是被称为“加法图案化”的过程，也称为“大马士革工艺”或“双大马士革工艺”（dual-Damascene），类比于传统的金属镶嵌技术。
在此过程中，底层的硅氧化物绝缘层被图案化，形成导体应在的位置的开槽。在绝缘体上沉积一层厚厚的铜，显著地过度填充了这些槽，然后使用化学机械平坦化（CMP）去除延伸到绝缘层顶部以上的铜（称为“过度沉积”）。沉积在绝缘层槽内的铜不会被去除，成为图案化的导体。大马士革工艺通常在每个大马士革阶段形成并填充一个铜特征。双大马士革工艺通常一次形成并填充两个铜特征，例如，一个位于通孔上的槽可以通过一次铜沉积使用双大马士革工艺同时填充。
通过连续的绝缘层和铜层，创建了多层互连结构。层数取决于集成电路的功能，可能有10层或更多金属层。如果没有CMP以平坦和均匀的方式去除铜涂层的能力，以及CMP过程在铜-绝缘层界面处可重复停止的能力，这项技术将无法实现。
阻障金属
阻障金属层必须完全包围所有铜互连，因为铜向周围材料的扩散会降低它们的性能。例如，当铜掺杂到硅中时，会形成深能级陷阱（英语：Deep-level trap）。顾名思义，阻障金属必须足够限制铜的扩散性，以在化学上将铜导体与下方的硅隔离，同时具有高电导率以保持良好的电子接触。
阻障膜的厚度也非常重要；如果层太薄，铜接触会破坏它们连接的器件；如果层太厚，两层阻障金属膜和铜导体的堆叠总电阻比铝互连更大，消除了任何优势。
从早期的铝导体到铜基导体的导电性改善幅度不大，并不像简单比较铝和铜的体电导率所预期的那样好。在铜导体的四个侧面添加阻障金属显著减少了由纯低电阻铜组成的导体横截面积。铝在直接与硅或铝层接触时需要一层薄的阻障金属以促进低欧姆电阻，但不需要在金属线的侧面使用阻障金属将铝与周围的硅氧化物绝缘体隔离。因此，科学家们正在寻找在不使用缓冲层的情况下减少铜向硅基底扩散的新方法。一种方法是使用铜-锗合金作为互连材料，这样就不再需要缓冲层（例如氮化钛）。已经制造出外延的Cu3Ge层，其平均电阻率为6±1 μΩ·cm，功函数约为4.47±0.02 eV，使其成为铜的良好替代品。
电迁移
铜对电迁移的抵抗力显著优于铝。电迁移是指金属导体在电流作用下形状发生变化，最终导致导体断裂的过程。与铝相比，铜在这种电迁移阻力的改善允许在给定尺寸的铜导体中流过更高的电流。导电性适度增加与电迁移阻力的改善相结合，吸引力极大。铜基工艺继续是半导体行业的先进技术。
比起铝，铜的电阻率较低，降低时间常数τ，从而提高信号频率，反过来又能降低互连的电压降和自热，提升整体的电迁移稳健性。
铜的超共形电沉积
2005年左右，由于前几年芯片上晶体管尺寸的持续减小，处理器频率达到了3 GHz。这时，互连的电容性RC耦合成为速度（频率）的限制因素。
降低R和C的过程始于1990年代末，当时用Cu（铜）替代Al（铝）以降低R（电阻），并用低介电常数材料替代SiO2以降低C（电容）。选择Cu替代Al，是因为它在室温下在低成本材料中具有最低的电子电阻，并且Cu显示出比Al更慢的电迁移。值得注意的是，在Al互连的情况下，图案化过程涉及在未涂覆区域选择性地蚀刻Al（即减法制造过程），然后沉积介电材料。由于没有已知的空间选择性蚀刻铜的方法，因此改为蚀刻介电材料（图案化）。对于Cu沉积（即加法制造过程），IBM团队在1990年代末选择了电镀。这开启了半导体/微芯片行业的“铜革命”。
铜电镀的起始步骤是在通孔（via）侧壁沉积一层阻障金属（如Ta、TaN、SiN 或 SiC），以防止铜向硅中扩散。接着，采用物理气相沉积（PVD）技术在通孔壁上沉积一层薄的铜种子层（seed layer）。这层“种子层”作为接下来的电沉积步骤的促发层。通常，由于铜离子（Cu2+）在通孔内部的质量传输较慢，导致通孔深部的电镀速率较低。在这种情况下，通孔填充往往会在内部形成空洞（void）。为避免此类缺陷，需要采用自下而上的填充方式，也称为超共形
大马士革工艺

大马士革工艺是一种将不同金属嵌入彼此的艺术形式，通常是将金或银嵌入深色氧化处理过的钢背景中，以产生类似于的复杂图案。英文术语“Damascening”源于其图案与缂织壁毯织锦缎中丝绸的丰富图案相似。该术语也用于描述在集成电路中使用嵌入式铜互连的情况。正如其名称所示，大马士革镶嵌工艺得名于叙利亚大马士革，以及创造并出口这种工艺的古代工匠。
背景
这种技术也被用于火器上，在日本有着悠久的历史，被用于装饰武士刀的配件，特别是镡。在日语中被称为象嵌（zougan），它发展出一套特有的术语来描述特定的图案，尽管“七宝象嵌”是一种珐琅技术，大多数西方人认为更接近于Champlevé（英语：Champlevé）。
尤其是日本起源的镶嵌珠宝，有时被称为赤铜，因为使用了这种合金作为深色背景。
在史前希腊也有使用乌银技术的著名例证。在爱琴海地区最早出现的大马士革镶嵌工艺，来自迈锡尼的竖井墓（英语：Grave Circle A, Mycenae），可追溯到中青铜时代晚期/中希腊IIIB时期（匕首Nu-304）。
这种银/金镶嵌技术最终源自近东，被改编以适应爱琴海地区的品味和风格。以大马士革镶嵌工艺历史悠久且至今仍在实践的城市包括马来西亚、印度尼西亚、托莱多 (西班牙)、埃瓦尔（巴斯克自治区）、京都（日本）以及大马士革（叙利亚）。
大马士革镶嵌工艺在叙利亚仍然流行。在埃及也很受欢迎，被称为takfeet，尽管由于传统工匠面临的经济困难，这种艺术面临衰退。然而，一些人正在努力复兴它。
西班牙埃瓦尔
苏洛阿加家族的工作坊位于埃瓦尔，是19世纪至西班牙内战期间西班牙大马士革镶嵌工艺的中心。尤塞比奥·苏洛阿加（英语：Eusebio Zuloaga）是一位枪械制造商，也是马德里皇家军械库（英语：Royal Armoury of Madrid）的主管。作为金属工艺的天才，苏洛阿加承担了修复军械库中受损物品的任务，在此过程中研究并复制了过去几个世纪的装饰技术。这导致了西班牙大马士革镶嵌工业的建立。尤塞比奥的长子普拉西多·苏洛阿加（英语：Plácido Zuloaga）最终接管了工作坊，并将其工作方向从武器转向复杂装饰艺术品的生产。在此过程中，他掌握并改进了大马士革镶嵌技术，并培训了200多位艺术家。他的作品在许多国家和世界博览会上展出，赢得了多枚金银奖牌，并获得评论家的极高评价。英伊学者和收藏家纳赛尔·哈利利收集、出版并展出了100多件这一时期的西班牙大马士革镶嵌金属工艺品，形成了哈利利西班牙金属工艺收藏（英语：Khalili Collection of Spanish Metalwork）。
西班牙托莱多
托莱多长期以来一直是欧洲主要的中心，尽管现代大多数产品是机器制造的，有时是在锡而不是钢上制作的。然而，这种艺术在波斯、日本和中国也有着悠久的历史。
其中一些复制品“制作得如此精湛，甚至连有经验的托莱多人也承认难以识别它们的真伪”。
大马士革工艺在多年来保持了传统设计，变化不大，但也有一些艺术家设计了创新的珠宝作品。由于这些原因，这种技术在西班牙最为流行。
日本藤井
京都的藤井义丰是最重要的嵌金工艺创作者之一。他于1868年出生，发明了嵌金艺术的新技术。他的设计由东京美术学校的海野美盛绘制。他从大约1925年到20世纪中叶经营藤井嵌金公司。在许多此类展览中，藤井的展品获得了一等奖章，他的作品被皇室购买。尽管藤井的作品极其精细，与Komai的作品非常相似，但它们采用蚀刻技术而非嵌金技术。由于藤井的公司被称为“藤井大马士革公司”或“藤井象嵌公司”，因此应该有他使用象嵌技术制作的艺术品，但至今尚未发现。
马钱德号护航驱逐舰

马钱德号护航驱逐舰（英语：USS Marchand，舷号：DE-249），是美国海军于第二次世界大战期间建造的一艘埃德索尔级护航驱逐舰，其舰名取自在荷属东印度群岛战役中阵亡的银星勋章获得者罗伊·约瑟夫·马钱德（Roy Joseph Marchand）。
该舰由马钱德的母亲查尔斯·D·马钱德（Charles D. Marchand）夫人冠名，于1942年12月30日在德克萨斯州休斯敦布朗造船公司（英语：Brown Shipbuilding）铺设龙骨，随后于1943年3月30日下水。1943年9月8日，马钱德号正式服役，交由吉尔伯特·欧文·林奇（Gilbert Irving Lynch）少校指挥。
设计与装备
埃德索尔级护航驱逐舰的设计与巴克利级护航驱逐舰类似，均采用长船体并建有较高的舰桥。该级护航驱逐舰配备3英寸（76毫米）50倍径单装主炮，后续曾计划更换为5英寸（127毫米）38倍径主炮，但最终没有实际执行。该级护航驱逐舰由4台费尔班克斯-莫尔斯（英语：Fairbanks-Morse）38D8-1/8-10内燃机提供动力，总功率最高可达6000匹马力，最高航速21节。其燃料舱可携带312吨重油，在12节航速下航程可达11000海里。此外，该级舰船还配备有较完善的侦查搜索系统，包括SL或SU水面雷达、SA对空雷达、QC声呐系统以及用于监听潜艇无线电的HF/DF天线。
服役历史
1943年9月14日，马钱德号离开船厂前往百慕大进行试航调整，10月31日，她返回查尔斯顿海军造船厂（英语：Charleston Navy Yard）检修，随后前往罗德岛州昆赛特角（英语：Quonset Point）参加反潜训练，11月20日，她抵达马萨诸塞州普罗温斯敦继续训练。12月12日，马钱德号驶抵弗吉尼亚州诺福克，2天后，她带领第20护航中队护送船团前往欧洲，1944年1月2日，舰队顺利抵达直布罗陀，英国皇家海军由此接管船团的护航工作。马钱德号随后启程前往法属摩洛哥，1月8日，她护送另一批船团由卡萨布兰卡出发返回美国，24日，舰队顺利抵达纽约。
马钱德号随后前往缅因州参加演习，2月22日，她在纽约加入CU-15船团，护送其跨越北大西洋前往冰岛。2月25日22时，船团内的2艘商船因大风相撞，引发大火并造成严重船体损伤。马钱德号迅速赶往救援，但被其中一艘商船的船头撞击到舯部，造成轻微损伤。随后，马钱德号救起了28名幸存者，姊妹舰里克茨号（英语：USS Ricketts）救起了另外33人。次日，马钱德号护送其中一艘商船前往百慕大，27日午夜前后，商船上的56名船员决定弃船，1时42分，该船沉没。马钱德号随后返航纽约并于3月1日将幸存船员转移上岸。
4月6日，马钱德号护送船团由纽约前往北爱尔兰，4月17日，舰队抵达福伊尔湾，5月3日，马钱德号回到纽约。此后直至1945年6月11日，马钱德号共护送9批船团前往英国港口。6月19日，马钱德号离开纽约前往切萨皮克湾训练，随后继续南下前往关塔那摩湾，之后她被调至太平洋战区并于7月26日驶抵珍珠港。日本投降后，马钱德号被派往西太平洋处置战后事宜。9月3日至10月15日，她先后到访埃内韦塔克环礁、夸贾林环礁、马绍尔群岛等地，18日，她又进驻瓜达尔卡纳尔岛海域执行任务。11月10日，马钱德号经坎顿岛返航珍珠港，17日，她正式踏上东归旅途，经圣迭戈、巴拿马运河，最终于12月11日抵达纽约。
1946年1月23日，马钱德号驶抵格林科夫斯普林斯封存，1947年4月25日，她正式退役并加入美国海军预备舰队（英语：United States Navy reserve fleets）。1971年1月2日，马钱德号自美国海军除籍，随后于1974年1月30日被出售拆解。
荣誉
马钱德号服役期间所获荣誉如下：
陈慧芬

陈慧芬，中华民国外交官。毕业于淡江大学拉丁美洲研究所硕士班，后获选杰出所友。1998年起担任公务人员，曾任职于驻巴拉圭大使馆，以及外交部中南美司组长、专门委员、拉丁美洲及加勒比海司参事、南部办事处参事等职务，现任驻东方市总领事。
马尔代夫岛弯线鳚

马尔代夫岛弯线鳚（学名：Helcogramma maldivensis），为辐鳍鱼纲鳚形目三鳍鳚科弯线鳚属的一个种，由Ronald Fricke和John E. Randall于1992年描述，分布于西印度洋马尔地夫海域，为特有种，深度0至10公尺，本鱼体型小呈圆柱状，吻部短，侧面钝，上颌向后延伸至眼前缘下方，上下颌齿细而密，颈、腹、第1背鳍及前臀鳍基部无鳞，尾鳍基部有2排鳞，雄鱼全身呈红色，头部有蓝色圆点和条纹，身体前部有条纹，腹面呈浅灰色，鳍有色素；雌鱼颜色较浅，无斑点和条纹，腹部白色，鳍半透明，第二鳍高度是第一鳍的两倍，背鳍硬棘15-17枚、背鳍软条9-11枚、臀鳍硬棘1枚、臀鳍软条17-21枚，体长可达2.8公分，栖息在珊瑚礁浅水域，以藻类为食，雌鱼产附著性卵在藻类筑的巢，雄鱼会守护卵，幼鱼为浮游性，生活习性不明。
近铁30000系电联车

近铁30000系电联车是近畿日本铁道使用的特急型电联车（日语：特急形车両）。30000系于1978年投入使用，为近铁所拥有的铁路车辆中配备双层车厢的第三代「Vista Car（日语：ビスタカー）」。30000系的编组方式为4辆一组，其中两节中间车厢为双层车厢；而本型车至1985年为止共制造15个编组，其车辆总数为60辆。
30000系的1次车共有7列编组，其制造费用约为27亿日圆。而本型车在投入使用不久后便在南大阪线系统及汤之山线外的所有近铁的铁道路线上运行。此外30000系于1979年获得日本铁道友之会颁发的蓝丝带奖。
开发背景
近铁在30000系问世的前一年便展开调查，并在构想阶段初期便将本型车明确定位为「伊势志摩观光特急」，因此除规划采用外观华丽的车身设计外，也计划配置更多的上层座位。但在制作出实物模型并进行试坐后，相关意见认为其乘坐体验与一般只有单层的铁路车辆相比并无差异。且即使30000系采用结构，仍需在车厢内设置楼梯，因此近铁最终采用纯粹的双层车厢设计，以避免原本的设计方案无疾而终。
原型车（Vista Car III世）
车体结构
Visatr Car中的「新Vista Car 」虽然采用关节式转向架，但该设计导致其车体的长度遭到削减，故其整列编组的载客数较近铁12200系电联车等车型少，并影响10100系的实际运用。而转向架上的连结式中心盘的保养与维护，以及在车辆工厂内将转向架分离与重新组合的过程也相当耗时，为维修流程带来困难。为解决上述问题，以及在第2层的客室内提供更宽敞的空间，负责制造的近畿车辆针对30000系的转向架结构进行更换。
受限于当时近铁所订定的，因此30000系的无动力车厢车体高度与和10100系皆为4060mm。由于无动力车厢的双层结构可能随著长年使用而出现下垂的状况，因此采用将列车底架的侧梁贯通车体头尾的设计，以直线型的梁柱承受车头与车尾压缩时产生的荷重。而该底架下方也安装著船型的不锈钢制底架，以打造出第1层的客式空间。30000系在制造时除改善车体结构的刚度外也修改弹簧的设计，使其自轨道面上方算起的最小车体高度从10100系的245mm降低至230mm，以增加客室内的空间。
无动力车厢的每列座位旁均有设置1面小型窗户，除了营造出车厢内的轻快氛围外，也凸显出座椅数量的多寡程度。第2层客室的侧窗上方均有配置装饰用的小型窗户，以营造出车体较高的视觉效果。无动力车厢与带有动力的电动车厢连结处间的屋顶刻意营造出高度落差，并透过分色涂装凸显出双层车厢的特征。同时电动车的车厢地板高度也比无动力车高出50mm。
30000系于1996年开始进行首次改装工程，除了将双层车厢中的上层座席侧窗改成曲面玻璃并加大高度，也将座椅的前后间距加宽，车厢涂装则采用明亮且具有度假风格的配色。
客室
30000系第2层客室的乘坐空间较10100系宽敞，其天花板高度为2.18m，避免乘客在搭乘时因高度太低而感受到压迫感。第1层客室的天花板高度则降低，营造出半隔间座位的氛围。带有动力的驾驶拖车（Mc车）装潢以的设计为基础，并以「舒适的阳光」作为内装的主题，座椅使用橘色的绒布，并搭配明亮的色调。第1层客室内配备著6人坐的沙发，并使用蓝色的绒布，呼应其设计主题「海洋幻想」；第2层客室的内装则以「清爽的高原」为主题进行设计，座椅使用绿色的绒布。由于第1层客室在当时尚未禁烟，因此靠近窗户旁的桌面上设有烟灰缸。此外为降低第1层客室内因天花板高度较低所带来的压迫感，墙面上特别安装著横向的长镜。
由于30000系无动力车厢（T车）的旅客用车门设置在车体的中央处，客室也因此一分为二，但隔间墙与车门特别采用玻璃制成，使T车的客室在视觉上呈现出一个连续且完整的空间。而玻璃车门上也绘制著横向的陶瓷条纹图样。席领价也使用玻璃制造，以提升整间客室的空间开放感。窗帘上的图案延续12400系使用的「皇室线条」（英语：Royal line）设计，但第1层与第2层客室的窗帘底色相异。同时客室内每隔4面窗户便在窗柱上放置1株人造花，且T车入口处的窗户上也放置著人造花。
改造
1988年3月，近铁投入使用的新型车辆近铁21000系电联车成为日本私铁中首款将运行时速提升至120/km的列车。30000系也因应近铁提升运行时速而陆续进行相关的改造工程，包括更换成带有3个弹簧的集电弓、因调整煞车汽缸的压力而提升的制轫能力、增加电阻器的电容量和调整列车自动停车系统的最高时速上限。
1990年11月18日，30214编组停泊在时遭遇纵火事件，而近铁在修复过程中将座椅更换成无段式的躺椅，并将部分机电设备更换成全新打造的零件。而自1980年代后半期开始，30000系的部分车辆针对列车厕所与贩卖准备室内安装的毛玻璃进行填平工程。同时因30000系挪用的10100系控制装置逐年老化，
小斑弯线鳚

小斑弯线鳚（学名：Helcogramma microstigma），为辐鳍鱼纲鳚形目三鳍鳚科弯线鳚属的一个种，2006年，Wouter Holleman对其进行了描述，分布于西印度洋莫三比克至葛摩海域，本鱼体型小呈圆柱状，吻部短，侧面钝，上颌向后延伸至眼前缘下方，上下颌齿细而密，下唇皱褶变窄，上唇内缘具细圆齿，颈背、腹部及第1背鳍基部前部无鳞，尾鳍基部有2-3排鳞，整体呈深粉红色，第2背鳍基部有3个橘色斑点，中线和臀鳍基部有粉红色斑点，雄鱼的眼睛下方有黑点，雌鱼尾柄有深色横带，第一背鳍高，背鳍硬棘16枚、背鳍软条10-11枚、臀鳍硬棘1枚、臀鳍软条18-20枚，体长可达3.1公分，栖息在珊瑚礁浅水域，以藻类为食，雌鱼产附著性卵在藻类筑的巢，雄鱼会守护卵，幼鱼为浮游性，生活习性不明。
威滕伯格大学

威滕伯格大学（正式名称为威滕伯格学院）是位于俄亥俄州斯普林菲尔德的一所私立文理学院。该校拥有来自33个州和9个国家的1,326名全日制学生，隶属于美国福音路德教会。
历史
威滕伯格学院成立于1845年，由俄亥俄州英语福音路德会的一批牧师创立。该教会当时已从新成立的德语俄亥俄福音路德联合总会中独立出来。学院以德国维腾贝格大学命名，该城正是1517年10月31日马丁·路德在教堂大门张贴《九十五条论纲》的历史地点。
德裔美籍牧师以斯拉·凯勒是该学院的主要创始人和首任校长。其最初目标是通过哈玛神学院培养神职人员。与当时使用德语教学的首府大学不同，该校重要使命是通过英语教学"美国化"路德会信徒。
首届学生最初只有8人，学期末增至71人。在1名教授和2名导师的师资下，课程在斯普林菲尔德一处捐赠的教堂内进行。选址于此因其位于国家公路沿线，这条道路连接东部的巴尔的摩和坎伯兰，向西延伸至伊利诺伊领地，最终抵达密西西比河畔的万达利亚。
1874年学院开始招收女生，次年接收非裔学生。1957年升格为大学并更名。1993年，大学与德国维滕贝格市建立正式伙伴关系。
1995年，美国哲学协会谴责威滕伯格大学，因校方推翻教职员工委员会决定，拒绝授予哲学教授李蒙·麦克亨利终身教职。2021年，美国大学教授协会对该校实施制裁，因其在未充分尊重教师权利的情况下，取消了八个学术项目并解雇两名终身教职人员。
学术
威滕伯格大学提供70余个主修专业及特色项目，开设八类职前课程，70%的学生最终会继续攻读研究生学位。该校的科学设施集中于芭芭拉·迪尔·库斯科学中心（Barbara Deer Kuss Science Center），音乐系位于克里格厅（Krieg Hall），艺术系则设在科赫楼（Koch Hall）。 
托马斯图书馆（Thomas Library）藏有40万册图书，并接入俄亥俄州高校图书馆联盟OhioLINK系统。馆内设肯珀特藏区（Kemper Special Collection Area），收藏了400余件1517至1580年间马丁·路德及其同时代人物的著作，构成"路德宗教改革专题馆藏"。该图书馆建于1956年，由宾夕法尼亚州温尼伍德市Mansell, Lewis & Fugate建筑事务所的托马斯·诺曼·曼塞尔（Thomas Norman Mansell）设计。
程国清

程国清，男，汉族，安徽桐城人，中共党员，中华人民共和国政治人物。
生平
程国清于1981年参加工作，先后任安庆市工商局和安庆市计委科员，其间于1983年至1986年在安徽大学函授中文系专科班学习。1988年调至池州工作，其间于1997年自考安徽师范大学汉语言专业本科毕业。历任池州市发展计划委员会副主任，池州市政府副秘书长（2004年明确为正县级），池州市建委主任，九华山风景区管委会副主任，池州市政府秘书长等职。
2014年10月，任池州经济技术开发区管委会主任（副市级）。2021年1月，当选池州市人大常委会副主任。2025年4月，不再担任池州市人大常委会副主任、池州市人大财政经济委员会主任委员职务。
四国岛弯线鳚

四国岛弯线鳚（学名：Helcogramma nesion），为辐鳍鱼纲鳚形目三鳍鳚科弯线鳚属的一个种，是由Jeffrey T. Williams和Jeffrey C. Howe于2003年所描述，分布于西北太平洋日本四国西南部的冲之岛海域，深度3至10公尺，本鱼体型小呈圆柱状，吻部短，侧面钝，上颌向后延伸至眼前缘下方，上下颌齿细而密，背鳍硬棘17-18枚、背鳍软条12-13枚、臀鳍硬棘1枚、臀鳍软条20-22枚，栖息在礁石区，以藻类为食，雌鱼产附著性卵在藻类筑的巢，雄鱼会守护卵，幼鱼为浮游性，生活习性不明。
李宗翰 (政治人物)

李宗翰，台湾政治人物，民主进步党籍，现任台南市议员、民进党台南市议会党团总召，曾任网路温度计数据分析师、立法院副院长蔡其昌国会办公室助理等。
生平
李宗翰生于嘉义市，从小在台南长大，父亲为台南县后壁乡末任乡长李本源，母亲为前台南市议会议长赖美惠。
大学毕业后，李宗翰曾任立法院副院长蔡其昌的助理；2017年父亲离世后，返乡协助母亲，担任议长特助。
2018年，李宗翰以「地方创生」为政见投入议员选举，成功当选第3届台南市议员。2022年，连任台南市议员。
2024年，李宗翰当选民进党第21届中央评议委员。
图拉吉楚里峰

图拉吉楚里峰（Thulagi Chuli）是曼西里山段的一座山峰，曼西里山段是尼泊尔中北部喜马拉雅山脉的一个山脉。
地点
该山峰海拔，山体突起高度为。 向南流的图拉吉冰川将图拉吉峰与东北方向的马纳斯卢峰（海拔）以及东侧的雅迪楚里峰（海拔）分开。
登山历史
2015年9月，俄罗斯登山者亚历山大·古科夫（Aleksander Gukov）、伊万·多日德夫 （Ivan Dozhdev）、瓦列里·沙马洛（Valeriy Shamalo）和鲁斯兰·基里琴科（Ruslan Kirichenko）首次成功登顶图拉吉·丘利峰。
普鲁士十字军

普鲁士十字军东征（德语：Preußenfahrten，英语：Prussian Crusade）是13世纪期间由天主教会领导、以条顿骑士团为主导的一系列十字军东征行动，旨在强制基督教化信奉异教的古普鲁士人。在基督教波兰诸王子对普鲁士人发动数次失败的远征之后，条顿骑士团于1230年应邀介入，对古普鲁士人、立陶宛人及萨莫吉希亚人展开军事行动。到13世纪末，骑士团在镇压数次普鲁士起义后已控制整个普鲁士，并通过其修道会国条顿骑士团对被征服的普鲁士人进行统治，最终以武力与思想改造相结合的方式彻底消灭了普鲁士语、其传统文化与异教信仰。一些普鲁士人逃往邻近的立陶宛。
齐费尔布拉特

齐费尔布拉特（uk：Циферблат；英语：Ziferblat，乌克兰语意为钟面）是乌克兰的乐队，由歌手丹尼伊尔·莱欣斯基（Даниїл Лещинський）、吉他手瓦伦廷·莱欣斯基（Валентин Лещинський）和鼓手费迪尔·霍达科夫（Федір Ходаков）三人组成。他们代表乌克兰参加2025年欧洲歌唱大赛，参赛歌曲是《》。
齐费尔布拉特于2017年冬天发布第一张迷你专辑《Kinoseans(Кіносеанс,意为电影放映) 》，由莱欣斯基兄弟、贝斯手Yevhen Shevchenko、鼓手Valentyn Oliinyk、键盘手Viktor Nikolenko、萨克斯风手Andrii Martynenko共同制作，2019年乐团发布单曲《Vnochi(вночі,意为今晚)》。
齐费尔布拉特曾经于2023年以歌曲《Zemlya(大地)》申请参加乌克兰海选"Vidbir"，但最终没有进入决赛名单，同年九月获得了木兹瓦尔奖的另类音乐界最佳新人奖。2024年则成功以《The Place I Called Home(我称为家的地方)》一曲成功晋入海选最终名单，并且以11分评审票与8分观众票获得海选亚军。
2025年成功以9分票审分、10分观众票赢得当年的Vidbir，并且在巴塞尔的欧洲歌唱大赛第一场半决赛以137分第一名之姿进入总决赛，最终于总决赛以218分获得第九名。
东竹林寺

东竹林寺，全称噶丹·东竹林寺（b=དགའ་ལྡན་དོན་འགྲུབ་གླིང།），位于云南省迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇书松村南永干顶东坡，海拔约3000米，临近金沙江，滇藏公路（214国道）从寺后经过。该寺是藏传佛教格鲁派寺院，位列康区“十三林”之一，也是德钦县境内规模最大的藏传佛教寺院，有“康藏名刹”之称。寺院始建于清康熙六年（1667年），原属噶举派，后改宗格鲁派。截至2018年，该寺有僧侣500余人。
历史
东竹林寺始建年代有明万历二年（1574年）、清康熙六年（1667年）两种说法。初名“冲冲措岗衮”（另说“蚌让冲冲措岗”，b=སྤམ་རག་ཁྲུང་ཁྲུང་མཚ་སྒང），意为仙鹤湖畔之寺，属噶举派，原址位于今东竹林寺西北约3公里处。康熙十三年（1674年），因参与以中甸嘉夏寺为首的反格鲁派暴乱失败，于康熙十五年（1676年）被迫改宗格鲁派，同时合并了向丁寺、业永寺、娘举顶寺、干萨寺、追达寺等数座小寺，由五世达赖喇嘛赐名“噶丹·东竹林”，意为成就二利（利己利人）之寺。此后寺院规模不断扩大，至清末僧侣人数已达700余人，活佛10人。
1967年，东竹林寺在“文化大革命”中遭严重破坏，仅存一幢大殿。1985年7月，应僧众请愿，由迪庆州人民政府和中甸县人民政府拨款，选新址重建，1986年3月14日动工，历时7年完成主体工程，后经持续扩建形成今日规模。1986年10月十世班禅确吉坚赞曾视察东竹林寺并资助大殿建设。
东竹林寺搬迁重建后，在第七世扎塘活佛的建议下，书松尼姑寺与叶日尼姑寺于1987年合并后迁至东竹林寺旧址之上，名为塔巴林寺。1987年12月21日公布的第三批云南省文物保护单位中的“东竹林寺”，实际上指的是现塔巴林寺。
建筑
东竹林寺占地面积29970平方米，核心建筑为大殿，另有辩经院、法相学院、金刚神舞院、4座活佛府邸（拉章）、104所僧舍等建筑。大殿为四层土木结构建筑，底层是诵经处，正面供奉格鲁派创始人宗喀巴及其弟子达玛仁钦、一世班禅克珠杰像（即宗喀巴师徒三尊），两侧是释迦牟尼、观世音、文殊、度母、普贤等塑像。二层中央的强巴佛塑像高6.8米，头部直至第三层。三层为觉卧拉康（释迦牟尼佛殿），佛像由拉萨色拉寺所赠，高约10.5米。
组织与宗教活动
东竹林寺的宗教辖区涵盖德钦县奔子栏镇、拖顶乡、霞若乡等区域，下设叶日、书松、奔子栏、霞若、拖顶、则通和喇普7个“安曲”（分寺）。
该寺的宗教节日有“格东节”（亦称“格归堆姆”节），每年藏历八月二十七至二十九日举行，期间上演藏传密宗乐舞“羌姆”。寺院每年举行多次法会，以格鲁派独有的“央勒”“色庸”“嘎依”三大法会为主。
名将关白

名将关白（日语：メイショウカンパク，英语：Meisho Kampaku），是日本纯种竞赛马匹。生涯活跃于中距离赛事，曾胜出2012年京都大赏典。
出赛前
2007年5月15日出生于北海道浦河町三嶋牧场牧场，所有权归于母系马主松本好雄旗下。
其后交由栗东训练中心练马师荒川义之训练。
竞赛生涯
2岁
2009年10月3日出战阪神竞马场2岁新马战，维持在中团位置下未能在直路顺利透出，最终以第三完赛。
其后在三场2岁未胜利战中分别跑获第四、第二及第三后，在12月出战第四场2岁未胜利战，在先头位置展开推进下于直路逐步抛离后方对手，最终以3 1/2马位取得胜利。
3岁
2010年首战即为三级赛新山纪念，虽然赛前取得第三人气的支持，然而在直路大幅失速下最终以第十三惨败。
其后以条件战作为主轴，出战众多赛事之间最终胜出年末的3岁以上500万奖金以下条件战及柳川特别两场。
4岁
2011年大部份时间继续以条件战作为目标，最终在9月及10月分别胜出不知火特别及八坂锦标，成功晋级公开组。
11月20日出战久违的分级赛福岛纪念，保持在最后方位置等待时机下于弯道处抽出外档望空，在直路上不断追击前方状态下最终仅败于Admire Cosmos取得亚军。
5岁
2012年在中日新闻杯及产经大阪杯均以两位数赛事落败后出战5月的新潟大赏典，继续采用后上战术下几乎全程保持在队伍最后方，最终在直路上猛烈加速冲刺，成功超越大部份对手取得第三。
但其后未能保持以上的表现，出战四场赛事最佳战绩仅为产经赏的第六。
10月8日增程以京都大赏典作为目标，比赛初段采取一贯的留后战术，保持在尾二、三左右的位置等待时机，在弯道处逐步闪出外档寻找加速的时机。进入直路后，其于大外档位置开始加速，不断突破之下成功轰出后600米34.6秒的末脚速度，最终成功以颈位压赢对手取得首个分级赛冠军。
11月首次挑战一级赛日本杯，然而未能维持水准下以第十五大败。
6岁
2013年继续以中长途赛作为主轴，然而在日经新春杯中以第八落败，于其后的日经赏及春季天皇赏中亦未能跑出表现。
完成天皇赏后，其更进入长期休养的状态。
7岁
2014年11月复出出战赛事，同时转往泥地发展以武藏野锦标作为目标，但完全未能跑出适性下取得第十三。
8岁
2015年继续在各项分级赛中挑战，但仅有京都大赏典及福岛纪念两场赛事能跑入个位数名次。
9岁
2016年继续现役，但本年度仍然维持低迷的状态，最佳战绩为于年初日经新春杯取得的第七。
7月10日于七夕赏以尾三第十四大败后，阵营认为其经已不适合继续出赛，因而安排其退役。
退役后
退役后，名将关白并未成为配种马，而是于兵库县三木市三木马匹公园休养，在2016年作为乘骑马使用，在2018年开始更会代表立命馆大学马术部出战马术竞技赛事。
2022年3月，其由三木马匹公园转移另一个地方继续休养，但基于私隐实际地点并未公布。
血统简介
父系草上飞为美国生产的日本赛驹，生涯战绩优秀，曾胜出朝日杯三岁锦标及宝冢纪念，亦曾连霸有马纪念。祖父Silver Hawk为美国生产的爱尔兰赛驹，生涯战绩不俗，曾胜出三级赛卡拉芬锦标，亦于一级赛爱尔兰打吡及叶森打吡分别取得亚军及季军。
母系Dancing Happiness为日本赛驹，生涯仅胜出一场赛事。外祖父夜舞为日本赛驹，生涯战绩优秀，曾胜出一级赛菊花赏。
命名由来
名字中，Meisho（メイショウ）是马主松本好雄的冠名，是其出身之兵库县明石市中的「明」（メイ）及姓氏松本中的「松」（ショウ）的音读之结合，香港则将其翻译为读音类近，并带有褒义的「名将」，Kampaku（カンパク）就是日本律令制下的令外官：「关白」。
LAX／地铁交通中心

洛杉矶国际机场/地铁交通中心站（英语：LAX/Metro Transit Center station）前称东侧多式联运设施（East ITF）和航空/96街站，是位于加利福尼亚州洛杉矶威斯彻斯特（英语：Westchester, Los Angeles）航空大道（英语：Aviation Boulevard）和96街附近的洛杉矶都市铁路轻轨车站和交通枢纽，有洛杉矶轻轨C线和K线列车停靠，以及联络洛杉矶国际机场各航站楼的APM列车；此外，车站将接驳洛杉矶城市巴士（英语：Los Angeles Metro Bus）和其他市营巴士路线，并设有一个洛杉矶都会共享单车租还枢纽。
洛杉矶轨道交通服务计划将于2025年6月6日通车，APM则将于2026年年初通车。
不可传送定理

在量子信息论中，不可传送定理（英语：No-teleportation theorem）指出，任意量子态不能被转换成一个经典比特序列（即便这个序列包含无限多个比特）；这些经典比特也不能被用来重构原始的量子态，从而无法仅仅通过移动经典比特来实现对其的“传送”。 换句话说，该定理表明量子信息的基本单位——量子比特——无法被精确、无误地转换为经典信息比特。 这不应与量子隐形传态相混淆，后者确实允许在一个位置摧毁一个量子态，并在另一个不同位置创建出其精确的复制品。
粗略地说，不可传送定理源于不确定性原理和EPR佯谬：尽管一个量子比特formula_1可以被想象成布洛赫球面上的一个特定方向，但在通常情况下，这个方向formula_1无法被精确测量；如果可以，那么该测量的结果将可以用语言描述，即成为经典信息。
不可传送定理也隐含于不可克隆定理：如果能够将量子比特转换为经典比特，那么复制一个量子比特将会很容易（因为经典比特的复制是轻而易举的）。
公式表述
“量子信息”一词指的是存储在量子系统量子态中的信息。 如果对于任何物理可观测量，其测量结果的期望值对于态formula_3和formula_4都相同，那么这两个量子态formula_3和formula_4就是相同的。因此，测量可以被视为一个量子输入、经典输出的信息通道，也就是说，对量子系统进行测量会将量子信息转换为经典信息。 另一方面，制备一个量子态则是将经典信息转换为量子信息。
通常，量子态由密度矩阵描述。假设有一个处于某个混合态 formula_7 的量子系统。按如下方式制备该系统的一个系综：
不可传送定理指出，无论制备过程如何与测量结果相关联，最终得到的结果都将不同于formula_7。 单个测量无法确定一个量子态。 换言之，如果一个量子通道的测量之后紧跟着制备过程，那么这个通道不可能是单位通道。一旦转换为经典信息，量子信息便无法恢复。
相比之下，如果希望将经典信息转换为量子信息，然后再转回经典信息，完美传输是可能的。对于经典比特，这可以通过将它们编码在正交的量子态上实现，这些量子态总是可以被区分的。
参见
量子信息中其他的禁行定理包括：
借助共享纠缠，量子态可以被传送，参见：
株洲珠江农村商业银行

株洲珠江农村商业银行是湖南省株洲市的一家农村商业银行，2017年12月22日成立，原为始创于1951年的株洲县农村信用合作联社，后在湖南省的支持下，由广州农商银行出资将其改造为农村商业银行，此次是广州农商银行首度跨省控股农商行。目前全行共有33家网点，分布在株洲的渌口区、天元区、芦淞区，员工337人。
目前其企业识别形象已与广州农商银行统一，部分支行并挂湖南农信标志。但银行核心系统和银行回单格式则继续采用湖南农信系统和样式。
冠军级油轮

冠军级油轮是一款服役于美国海军的油轮，主要任务为运输柴油、汽油以及JP5级航空煤油。
发展
冠军级油轮由于1985年建成，并交货给休士顿的海洋产品油轮公司（英语：Ocean Product Tankers）后，再租赁给美国军事海运司令部。与其余油轮不同，冠军级油轮是一款破冰型油轮，能航行于极地海域，因此冠军级油轮在服役后主要的任务为向南极的科研基地以及位于格陵兰的皮图菲克太空基地运输各类油料物资，同时也会在冬季时为阿拉斯加的偏远城市运输油料。根据可查资料，冠军级油轮曾参与过沙漠盾牌行动、沙漠风暴行动以及伊拉克战争，在战争期间为驻外军队进行油料补给。而在美军服役30余年后，冠军级油轮最终于2019年光荣退役。
与大部分美军舰船的命名系统不同，该级的首舰与该级的名称并不相同，而该级的舰名全都以的荣获者为名。
大台南公车0路

大台南公车0路为市区公车路线之一，由统联客运营运，于2025年8月21日起改制为生活公车。本路线采环状线营运，由台南火车站为起讫点，行经永华市政中心、花园夜市、大东夜市、成大医院以及市区多所高中职。
By my side (歌曲)

《By my side》是香港男歌手Tyson Yoshi与张敬轩首次合作的单曲，于2025年5月16日午夜12时正由Just Kidding派台发行，而MV则于同日晚上8时正推出，为Tyson Yoshi 2025年第三首主打。 <br>
制作团队
合唱版
录音师：派伟俊、利伟明、陈逸朗 <br>
录音室：雅旺录音室 <br>
混音师：Bob Horn <br>
混音工作室：Echo Bar Recording Studios Hollywood, California <br>
母带后期处理：Dale Becker <br>
母带后期处理录音室：Becker Mastering Pasadena, California <br>
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独唱版
录音师：派伟俊、利伟明 <br>
录音室：JVR Music Studio, Taiwan、雅旺录音室 <br>
混音师：派伟俊 <br>
混音工作室：JVR Music Studio, Taiwan <br>
母带后制：陈陆泰 A-Tai <br>
母带后期处理录音室：Mugwort Mastering, Tokyo <br>
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原词曲版权管理者：Just Kidding Limited、杰威尔音乐有限公司 (JVR Music International Limited) <br>
代理词曲版权管理者：华纳音乐出版有限公司 (Warner Chappell Music, Hong Kong Limited)、环球音乐出版有限公司 (Universal Music Publishing Limited) <br>
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音乐录像（MV）
导演：Hanley Chu @ 东风财运 <br>
制片人：Mag Lam <br>
制作团队：Rachael Leung、Sparrow、Ting Chun Hei <br>
团队
主演：张敬轩、Tyson Yoshi <br>
演出：Agnes Lam、Angel 梁安琪 <br>
小猫：Jack Jack、Fluffy、Haban <br>
团队
摄影指导：Hanley Chu <br>
第一摄影助理：Timmy <br>
第二摄影助理：Walter <br>
摄影车：Man Kin Cheng <br>
灯光团队
灯光师：Ng Tsz Wai <br>
灯光助理：Memphis Depay、Mk Li、Ho Ho Cheung <br>
美术团队
美术总监：Lele Cheung @ 东风美术 <br>
美术团队：东风美术（Gin Chan、Sam Leung、Fanshu.F、Samo Wong） <br>
场景建构者：嘉利布景 <br>
特效化妆师："WFX" Wilfred Wan <br>
服装团队
造型师：Cheri Lee <br>
造型助理：KingJin Cheung <br>
幕后团队
摄影师：Mario Chui <br>
幕后花絮摄影师、数位成像技术员：Nic Ko <br>
剪片师、调色师：Hanley Chu <br>
⁠⁠Tyson 团队
经理人：Dorothy Law <br>
造型师：Charles Wong <br>
造型助理：Henry Yim、Eva Chan <br>
发型师：Jim Tse @ myös <br>
化妆师：CarmenC <br>
摄影师：Sunny Liu <br>
张敬轩团队
经理人：Wah Lee <br>
艺人助理：Woody Wu <br>
造型师：Constance Lee @ ConsStyle <br>
发型师：Ritz Lam @ myös <br>
化妆师：Cyrus Lee <br>
特别鸣谢
牛王妹 @ 美孚兽医医院 <br>
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