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梅氏美体鳗

梅氏美体鳗，又称梅氏锥体糯鳗（学名："Ariosoma mellissii"），为辐鳍鱼纲鳗鲡目糯鳗科的其中一个种，由Albert Günther在1870年描述，分布于东南大西洋圣赫勒拿岛海域，深度可达67公尺，体长可达42.8公分，为底栖性鱼类，肉食性，生活习性不明。
科纳镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

科纳镇区（英语：Corner Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
科纳镇区的面积为92.31平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口23人，而人口密度为每平方千米0.25人。
卡斯特镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

卡斯特镇区（英语：Custer Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
卡斯特镇区的面积为139.22平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口91人，而人口密度为每平方千米0.65人。
迪莱特镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

迪莱特镇区（英语：Delight Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
迪莱特镇区的面积为199.68平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口706人，而人口密度为每平方千米3.54人。
道格拉斯格罗夫镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

道格拉斯格罗夫镇区（英语：Douglas Grove Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
道格拉斯格罗夫镇区的面积为173.39平方千米，当中陆地面积为173.36平方千米，而水域面积为0.02平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口77人，而人口密度为每平方千米0.44人。
东卡斯特镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

东卡斯特镇区（英语：East Custer Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
东卡斯特镇区的面积为139.52平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口33人，而人口密度为每平方千米0.24人。
伊利姆镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

伊利姆镇区（英语：Elim Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
伊利姆镇区的面积为281.34平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口110人，而人口密度为每平方千米0.39人。
司马尼布

司马尼布（INN：semaxanib；开发代号：SU5416）是一种有机化合物，化学式为C15H14N2O。它可以2,4-二甲基吡咯为原料，经维尔斯迈尔-哈克反应转化为醛，再和羟吲哚缩合制得：
埃尔克里克镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

埃尔克里克镇区（英语：Elk Creek Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
埃尔克里克镇区的面积为246.03平方千米，当中陆地面积为245.99平方千米，而水域面积为0.04平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口131人，而人口密度为每平方千米0.53人。
加菲尔德镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

加菲尔德镇区（英语：Garfield Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
加菲尔德镇区的面积为170.79平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口106人，而人口密度为每平方千米0.62人。
格兰特镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

格兰特镇区（英语：Grant Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
格兰特镇区的面积为206.69平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口51人，而人口密度为每平方千米0.25人。
海斯镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

海斯镇区（英语：Hayes Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
海斯镇区的面积为469.28平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口32人，而人口密度为每平方千米0.07人。
基尔福伊尔镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

基尔福伊尔镇区（英语：Kilfoil Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
基尔福伊尔镇区的面积为298.57平方千米，当中陆地面积为298.48平方千米，而水域面积为0.09平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口592人，而人口密度为每平方千米1.98人。
黑斑美体鳗

黑斑美体鳗，又称黑斑锥体糯鳗（学名："Ariosoma melanospilos"），为辐鳍鱼纲鳗鲡目糯鳗科的其中一个种，分布于东印度洋印度海域，本鱼体粗壮呈圆柱形，尾鳍侧扁，眼睛后缘有两个黑斑，中背颞区两侧有两个黑点，背鳍起点位于胸鳍基部正上方，脊椎骨144-153个，体长可达30.2公分，为底栖性鱼类，肉食性，生活习性不明。
莉莲镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

莉莲镇区（英语：Lillian Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
莉莲镇区的面积为201.03平方千米，当中陆地面积为200.92平方千米，而水域面积为0.11平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口130人，而人口密度为每平方千米0.65人。
莉莲 (内布拉斯加州)

莉莲（英语：Lillian）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
莉莲的邮局于1883年设立，1902年关闭后又于1907年重启，最终于1934年停运。
地理
莉莲所处的海拔为高于海平面774米（即2539英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
卢普镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

卢普镇区（英语：Loup Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
卢普镇区的面积为370.55平方千米，当中陆地面积为370.46平方千米，而水域面积为0.09平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口110人，而人口密度为每平方千米0.3人。
米尔本镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

米尔本镇区（英语：Milburn Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
米尔本镇区的面积为117.44平方千米，当中陆地面积为117.40平方千米，而水域面积为0.04平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口64人，而人口密度为每平方千米0.54人。
米尔本 (内布拉斯加州)

米尔本（英语：Milburn）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
米尔本的邮局于1891年设立，其后于1979年停运。
地理
米尔本所处的海拔为高于海平面754米（即2474英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
默特尔镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

默特尔镇区（英语：Myrtle Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
默特尔镇区的面积为140.33平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口99人，而人口密度为每平方千米0.71人。
赖诺镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

赖诺镇区（英语：Ryno Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
赖诺镇区的面积为140.29平方千米，当中陆地面积为140.28平方千米，而水域面积为0.01平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口96人，而人口密度为每平方千米0.68人。
斯普林克里克镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

斯普林克里克镇区（英语：Spring Creek Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
斯普林克里克镇区的面积为80.51平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口15人，而人口密度为每平方千米0.19人。
特赖姆夫镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

特赖姆夫镇区（英语：Triumph Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
特赖姆夫镇区的面积为182.05平方千米，当中陆地面积为182.01平方千米，而水域面积为0.04平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口108人，而人口密度为每平方千米0.59人。
维多利亚镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

维多利亚镇区（英语：Victoria Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
维多利亚镇区的面积为419.02平方千米，当中陆地面积为418.88平方千米，而水域面积为0.14平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口330人，而人口密度为每平方千米0.79人。
韦恩镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

韦恩镇区（英语：Wayne Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
韦恩镇区的面积为209.17平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口117人，而人口密度为每平方千米0.56人。
韦斯特维尔镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

韦斯特维尔镇区（英语：Westerville Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
韦斯特维尔镇区的面积为178.40平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口130人，而人口密度为每平方千米0.73人。
西尤宁镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

西尤宁镇区（英语：West Union Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
西尤宁镇区的面积为108.03平方千米，皆为陆地。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口73人，而人口密度为每平方千米0.68人。
伍德里弗镇区 (内布拉斯加州卡斯特县)

伍德里弗镇区（英语：Wood River Township）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的一个行政镇区。
地方资料
伍德里弗镇区的面积为370.10平方千米，当中陆地面积为370.09平方千米，而水域面积为0.01平方千米。根据2020年美国人口普查的数据，当地共有人口324人，而人口密度为每平方千米0.88人。
韦斯特维尔 (内布拉斯加州)

韦斯特维尔（英语：Westerville）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的普查规定居民点。
历史
韦斯特维尔的邮局自1882年营运至今。
人口
根据2020年美国人口普查的数据，韦斯特维尔的面积为0.34平方千米，皆为陆地。当地共有人口31人，而人口密度为每平方千米91.18人。
卡姆罗 (内布拉斯加州)

卡姆罗（英语：Cumro）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
卡姆罗的邮局于1885年设立，其后于1943年停运。
地理
卡姆罗所处的海拔为高于海平面707米（即2320英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
埃特纳 (内布拉斯加州)

埃特纳（英语：Etna）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
埃特纳的邮局于1885年设立，其后于1921年停运。
地理
埃特纳所处的海拔为高于海平面854米（即2802英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
芬奇维尔 (内布拉斯加州)

芬奇维尔（英语：Finchville）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
芬奇维尔的邮局于1914年设立，其后于1935年停运。
地理
芬奇维尔所处的海拔为高于海平面808米（即2651英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
盖茨 (内布拉斯加州)

盖茨（英语：Gates）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
盖茨的邮局于1884年设立，其后于1989年停运。
地理
盖茨所处的海拔为高于海平面745米（即2444英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
洛迪 (内布拉斯加州)

洛迪（英语：Lodi）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
洛迪的邮局于1882年设立，其后于1928年停运。
地理
洛迪所处的海拔为高于海平面808米（即2651英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
代尔 (内布拉斯加州)

代尔（英语：Dale）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的鬼镇。
历史
代尔的邮局于1883年设立，其后于1894年停运。
地理
代尔所处的海拔为高于海平面805米（即2641英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
埃尔顿 (内布拉斯加州)

埃尔顿（英语：Elton）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的鬼镇。
历史
埃尔顿的邮局于1879年设立，其后于1916年停运。
地理
埃尔顿所处的海拔为高于海平面769米（即2523英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
美国的谴责制度

谴责决议（英语：Censure）（Censure）是指针对个人（通常为团队成员）的一种正式性的、公开性的与集体性的指责（英语：Condemnation）（Condemnation），这通常是由于被谴责者违反了团队可接受的个人行为规范。而在美国，当某个机构的成员希望公开斥责（Reprimand）总统、国会议员、联邦法官及内阁阁员时，这便会启动“政府谴责（Governmental Censure）”。这是一份正式的反对声明，但其实际效力依赖于被谴责者的个人道德感及其支持者的态度；否则它在事实上对总统或国会议员并无任何效果。
《美国宪法》赋予了美国国会的参议院和众议院弹劾权（英语：Impeachment in the United States）和定罪权，同时也赋予了国会两院驱逐自己成员的权力；但均为提及到谴责权。不过参议院与众议院都制定了针对自身议员的谴责规则，其“比训斥要强烈但又不如驱逐激烈”。通常情况下，国会两院都有责任对本院所属议员进行谴责；但针对政府其他官员的谴责并不常见。由于谴责制度没有被明确提及地可接受斥责形式，因此很多针对国会议员的谴责动议只是被正式记录为批评（Rebuke）、指责（Condemnation）或责难（Denouncement）。
与斥责一样，谴责并不会剥夺被谴责者的职位，因此他会依旧保留其头衔、地位及投票权；并且斥责和谴责都不会造成法律后果。两者的区别在于，斥责是“一种轻微的惩罚”，“甚至可通过私下的书信的形式进行”；但谴责则是“一种公开的羞辱”，“政客必须站在他的同僚前听取他们的意见”。
总统谴责案
获通过谴责决议
迄今为止，美国历史上曾有四起由参议院或众议院试图通过一项原意为谴责的动议来针对时任美国总统的案例。
1834年针对安德鲁·杰克逊总统的谴责案（英语：Censure of Andrew Jackson）“仍然是通过决议谴责总统的最明显案例”。1834年，在辉格党的控制下，参议院通过了针对民主党美国总统安德鲁·杰克逊的谴责案，谴责他扣留了有关他从美国银行撤资的相关文件。不过在杰克逊总统任期的最后几个月里，他的民主党盟友们成功推动了一项记录消除（英语：Expungement）决议来撤销了这份谴责案。
1860年，美国众议院通过一份决议对时任总统詹姆斯·布坎南与海军部长艾萨克·图西（英语：Isaac Toucey）涉嫌利用“政党关系”进行合同酬功而予以责备。虽然这并非一份正式的谴责动议，但当时众议院的意图是想推动正式的谴责决议多过实际通过的这份措辞要和缓许多的斥责决议。
此外的两个案例都是参议院都通过了最初旨在谴责总统的决议，但最后版本却是未公开谴责总统。
1864年，当时美国正处于南北战争期间，参议员加勒特·戴维斯（英语：Garrett Davis）提出一项动议，谴责时任总统亚伯拉罕·林肯允许两名议员在赢得国会选举后恢复军职并担任将军。但最终参议院的决议只是要求对将军“按照宪法规定的方式重新任命”而没有正式公开谴责林肯总统。
1912年，参议员约瑟夫·贝利（英语：Joseph W. Bailey）提出动议谴责时任总统威廉·塔夫脱干预有争议的参议院选举。而参议院的最终决议并没有具体提及塔夫脱总统，但还是对总统干预有争议参议院行为的举动进行了谴责。
未通过谴责动议
历史上，美国也还有几位总统曾被提出过谴责动议，但参议院或众议院最终并未通过相关动议案。1800年，纽约州众议员爱德华·利文斯顿就曾试图谴责时任总统约翰·亚当斯1842年，长期与约翰·泰勒总统处于敌对状态的辉格党试图在国会推动针对其的弹劾动议。不过当这项动议案无法通过国会表决时，一个由辉格党主导的参议院专门委员会（英语：Select or special committee (United States Congress)）谴责了泰勒总统。1828年，众议员乔治·阿什蒙（英语：George Ashmun）领导推动一项针对詹姆斯·波尔克总统的谴责动议，指责美墨战争是“总统不必要且违宪挑动的”。众议院投票后决定将阿什蒙的这项谴责动议作为修正案列入到一项决议草案中，但这项决议最终并未在众议院获得通过。1871年，参议员查尔斯·索姆奈提出一项动议，谴责尤利西斯·格兰特总统在未经国会授权的情况下向多米尼加共和国派遣军舰；但动议未获成功。1952年，众议员博尔·哈里森（英语：Burr Harrison）提出针对杜鲁门总统的谴责案，理由是他在1952年钢铁大罢工（英语：1952 steel strike）中夺取了钢铁厂的控制权；但该动议并没有进入到表决程序。
理查德·尼克松总统是众议院多项谴责案的针对对象，而这些谴责案大部分与“水门事件”有关。1972年所提出的一项谴责案是旨在针对尼克松处理越南战争的政策，而在1973年10月的“周六夜大屠杀”后，众议
新海伦娜 (内布拉斯加州)

新海伦娜（英语：New Helena）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
新海伦娜的邮局于1875年设立，其后于1910年停运。
地理
新海伦娜所处的海拔为高于海平面768米（即2520英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
朗德瓦利 (内布拉斯加州)

朗德瓦利（英语：Round Valley）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
朗德瓦利的邮局于1880年设立，其后于1935年停运。
地理
朗德瓦利所处的海拔为高于海平面766米（即2513英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
沃尔沃斯 (内布拉斯加州)

沃尔沃斯（英语：Walworth）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
沃尔沃斯的邮局于1884年设立，其后于1928年停运。
地理
沃尔沃斯所处的海拔为高于海平面728米（即2389英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
魏瑟特 (内布拉斯加州)

魏瑟特（英语：Weissert）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
魏瑟特的邮局自1892年营运至今。
地理
魏瑟特所处的海拔为高于海平面740米（即2428英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
韦斯科特 (内布拉斯加州)

韦斯科特（英语：Wescott）是位于美国内布拉斯加州卡斯特县的非建制地区。
历史
韦斯科特的邮局于1888年设立，其后于1901年停运。
地理
韦斯科特所处的海拔为高于海平面692米（即2270英呎），而该地所采用的时区为UTC-6，即北美中部时区（CST）。同时该地设有夏令时间，为UTC-6调快一小时，即UTC-5（CDT）。
白坚木碱

白坚木碱（英语：Aspidospermine）是一种有机化合物，化学式为C22H30N2O2，存在于中。它可以4-(叔丁基二苯基硅氧基)-"N"-甲氧基-"N"-甲基丁酰胺为原料，经多步反应制得。
炉房乡 (南邓区)

金厂乡又称炉房乡（佤语：Lu Fang）是缅甸佤邦富邦县南邓区下辖的一个乡，驻炉房。2005年有人口1,456人，其中汉族752人、佤族784人。炉房乡境内的孟林山海拔2,645米，是佤邦最高峰。
历史
炉房山历史上为葫芦王地之一，受班洪土司管辖，由土司山官芒相王爷统治。炉房曾是中缅南段未定界的争议区，1943年至1945年间被日军控制。1971年4月29日，缅甸共产党从山官手中接管炉房，成立芒相区。1974年8月15日，芒相区与骂洛区合并，称孟联区，政府驻云县。1982年11月30日，缅军袭击孟联区，被缅共人民军击退，缅军被击毙13人、被俘9人。1985年11月，金厂矿区从孟联区析出。1986年12月，金厂矿区与云县区合并，复称孟联区。1988年，缅军进攻孟联区政府，被人民军与区民兵击退，缅军被击毙5人。1991年2月25日，孟联区从北佤县析出，成立佤邦政府直辖南邓特区。1993年成立南邓特区金厂乡政府。
行政管理
炉房乡下辖6个自然村：丫口村、南板村、老洋地、炉房村、铁匠寨、空伞寨。
白坚木原碱

白坚木原碱（英语：Aspidospermidine，或称去甲氧基去乙酰基白坚木碱，因其比白坚木碱少了苯环上的甲氧基和"N"-乙酰基）是从白坚木属植物中提取出来的生物碱，化学式为C19H26N2。由于它的结构与很多重要的具有生物活性的分子相似
，它是全合成的热门分子。
去乙酰基白坚木碱

去乙酰基白坚木碱是一种有机化合物，化学式为C20H28N2O，它的全合成已有文献报道。它和乙酸酐在吡啶存在下反应，可以得到白坚木碱。它在光照下可以二聚。
孟买—艾哈迈达巴德高速铁路

孟买-艾哈迈达巴德高速铁路（英语：Mumbai–Ahmedabad High Speed Rail Corridor, MAHSR）是在建的印度第一条高速铁路，串连印度金融中心孟买和古吉拉特邦第一大城市艾哈迈达巴德。
本线从2020年4月开建，目前的计划全长508.18km，其中苏拉特到比利莫拉的区间预计2026年8月通车，古吉拉特邦的其他路段预计2027年通车， 剩余路段则预计2028年分段通车。
历史
规划
在2009-2010年铁路预算中，印度计划开展6条高速铁路的可行性研究。其中一条高铁拟从浦那经孟买延伸至艾哈迈达巴德， 全长约650km。其预可行性研究由印度铁路技术及经济服务公司（RITES）、意大利国家铁路工程公司（Italferr）和赛思达的联合体完成。该高铁最高时速预计为350km/h， 拟在孟买-浦那之间的洛纳瓦拉和孟买-艾哈迈达巴德之间的苏拉特、珀鲁杰和瓦多达拉设站，孟买和艾哈迈达巴德之间拟开行32对列车。铁路部门还提议将高铁延伸至班加罗尔。
2013年2月14日，印度铁道部与法国国家铁路公司(SNCF)在新德里签署了一份谅解备忘录，以便在铁路领域开展技术合作。双方同意联合开展孟买-艾哈迈达巴德高速铁路的“运营和开发”可行性研究。该研究由法国国家铁路公司资助，并得到法国财政部的支持。
2013年3月，由于经过西高止山脉将导致预算增加，印度铁道部决定取消孟买-浦那段。西部铁路区公关总监Vidyadhar A. Malegaonkar表示：“这是西部铁路的一个项目，只覆盖了马哈拉施特拉邦的一小部分地区。邦政府对该项目兴趣不大，也不愿意承担财政负担。因此铁道部决定不将浦那-孟买段纳入高速铁路走廊。”
2013年5月29日，时任印度总理曼莫汉·辛格和日本首相安倍晋三发表联合声明，表示双方将共同出资对孟买-艾哈迈达巴德高铁线路进行联合可行性研究。
2013年9月，印度和日本在新德里签署了谅解备忘录，对孟买-艾哈迈达巴德线路进行联合可行性研究。 联合研究的目标是编制300至350km/h高速铁路系统的可行性报告。研究费5亿日元由印度和日本平等承担。可行性研究计划用时18个月，包含交通预测和定线调查，并对各高速铁路技术和系统进行比较。日本国际协力机构（JICA) 和法国国家铁路公司（SNCF）对该项目进行了研究。JICA研究了技术、路线和交通相关方面，而SNCF则负责业务预测。
前期工作
2014年5月，印度总理纳伦德拉·莫迪在会见印度高速铁路公司董事长时批准了该项目。 
2015年7月，印度铁路技术及经济服务公司（RITES）、意大利国家铁路工程公司（Italferr）和赛思达对该项目进行了可行性研究。
2015年7月20日，日印联合勘测小组建议在孟买-艾哈迈达巴德线采用新干线系统，包括运用列车自动控制系统（ATC）和专用轨道。在日本国际协力机构（JICA) 的报告建议中，63.3%的线路为路基段，28.3%的线路为高架段，5.8%的线路修建为地下段，2.2%的线路为桥梁。
根据印度国家转型委员会（NITI Aayog）的建议，铁道部宣布该线路将采用新干线技术，并通过技术转让来支持“印度制造”战略。日本还将提供员工培训。 
2016年1月，铁道部加快了该项目的进度，成立了国家高速铁路有限公司（National High-Speed Rail Corporation Limited, NHSRCL），负责建设和运营该高铁。该公司计划最终成为由马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦政府参股的合资企业。 
2016年12月，铁道部、国家高速铁路公司和JICA签署了实施该项目的三方咨询协议。日本国际交通咨询公司 (JIC)、日本工营和东方顾问全球有限公司（OC Global）的合资公司被任命为该项目的总顾问， 并为该项目编制了设计文件、招标文件以及技术标准和规范。
2017年3月15日，铁道部长Rajen Gohain向议会通报，根据新计划，除拟建地下段外，整条线路采用高架化建造。
2017年9月，时任日本首相安倍晋三和印度总理纳伦德拉·莫迪在艾哈迈达巴德出席了孟买-艾哈迈达巴德高铁项目动工仪式。该项目计划运用新干线E5系电力动车组，最高运行速度为320km/h，平均旅速为260km/h。
2019年1月，该项目获得印度国家野生生物委员会（NBWL）的批准，可以在野生生物保护区内及周边进行施工。NBWL要求在开始施工前为动物开辟安全通道，并设立隔音屏障和围栏，以防止施工期间对野生动物造成干扰。
2019年3月18日，印度环境与森林部沿海管制区（CRZ）项目专家评估委员会有条件批准该项目砍伐13.36公顷区域范围内的的53,467棵红树。环境与森林部要求印度高速铁路公司获得孟买高等法院的批准，以及达哈努塔卢卡环境保护局的批准。印度高速铁路公
斯洛昆将军号

斯洛昆将军号（英语：PS General Slocum）是一艘建于1891年，于美国纽约市布鲁克林运行的外轮船蒸汽客轮。在其服役期间，这艘船经历了多次事故，包括多次搁浅和碰撞。
1904年6月15日，斯洛昆将军号在纽约市东河发生火灾并最终沉没。当时船上载有来自曼哈顿小德国（英语：Little_Germany,_Manhattan）的圣马可福音路德教会（英语：German_Evangelical_Lutheran_Church_of_St._Mark）成员，他们当时正要前往教会预定的野餐地点活动。据估计，船上共有1,342人，其中1,021人不幸罹难。这起灾难是20世纪初最严重的海上灾难之一，直到1912年铁达尼号沉没事故才被超越。这也是纽约市史上最严重的海难，以及美国水域第二严重的灾难，仅次于蒸气船苏丹娜号的沉没事件。事后，船长被判处10年有期徒刑，但其他船员和航运公司未受到惩罚。
在2001年9月11日的九一一袭击事件之前，这起灾难仍然是纽约最致命的人为灾难（英语：List_of_disasters_in_New_York_City_by_death_toll）之一。许多书籍、戏剧和电影也对此事件进行了探讨。
建造与设计
斯洛昆将军号是一艘客运蒸汽外轮船，建造商为位于布鲁克林的小迪文·伯提斯（Divine Burtis Jr.）。该船的建造合约于1891年2月15日签订。船只的上层结构由约翰·E·霍夫米尔父子公司（John E. Hoffmire & Son）建造。其龙骨全长，船体宽，主要材料为白橡木和黄松木。船的总吨位为1,284吨、船体深度为。
斯洛昆将军号设计有三层甲板（主甲板、散步甲板和最上层甲板）、三个水密舱室以及250盏电灯。空载时吃水深度为，总长。
斯洛昆将军号拥有一台新泽西州霍博肯W. & A.弗莱彻公司（英语：W. & A. Fletcher）建造的气缸、表面冷凝垂直梁（英语：Marine_steam_engine#Walking_beam）蒸汽机提供动力，该机器的缸径（英语：Bore (engine)）为，行程为。推动船只的蒸汽由两个锅炉提供，工作压力为。每个船轮由26片桨叶组成，直径。该船的最高速度约为16节（30公里/小时）。船上通常配备22名船员，包括船长威廉·H·范·沙克（William H. Van Schaick）和两名领航员。其合法载客量为2,500人。
船舱、储藏室和机械空间位于主甲板以下。船员宿舍是从船头数来的第二个舱室，通往主甲板有舱口和梯子。船员宿舍后面是「前舱」，也配有通往主甲板的楼梯；最初打算用作舱室，但后来用作储藏室和灯房。前舱还设有船的转舵机和发电机。前舱大约（长×宽），用于一般储藏以及储存和补给船灯油。油桶多次在灯房的甲板上撒漏，该房间经常有船员进出，他们习惯在房间内使用明火。前舱后面是引擎和锅炉的机械空间。主甲板以下的船尾舱室（机械舱后方）用作后沙龙。主甲板的前部在通往前舱的楼梯前方封闭。散步甲板位于主甲板上方，除了一小部分在中部之外，其余部分都是开放的。最上层甲板位于散步甲板上方，救生艇和救生筏都存放在这里。驾驶室位于最上层甲板上方，后面紧接著有一个小舱。
服役历史
斯洛昆将军号的名称以南北战争将军兼纽约州美国众议院议员亨利·华纳·斯洛昆（英语：Henry_Warner_Slocum）命名，隶属于尼克博克轮船公司（Knickerbocker Steamboat Company），在纽约市地区作为观光蒸汽船运营了13年。然而自1891年下水以来，斯洛昆将军号经历了一系列事故。首先是1891年下水后的四个月，船只在罗卡韦湾（英语：Rockaway_Inlet）附近搁浅，需要拖船将其拉出。
1894年内，斯洛库姆将军号发生多起事故。首次重大事故发生在1894年7月29日。当时载有约4,700名乘客的船只从罗卡韦湾返航，并在深夜时撞上了一个沙洲。冲击力导致几根支柱断裂，令船上的电气设备损坏，随之引发恐慌。这场混乱持续了半小时，直到船员恢复秩序。事后统计，共有数百人在混乱中受伤。8月，斯洛库姆将军号在康尼岛附近的风暴中搁浅于沙洲。风暴平息后，乘客被转移到另一艘船上。9月，斯洛库姆将军号在东河与拖船R.T. 塞尔号（R.T. Sayre）相撞，导致其转向装置严重受损，这次事故造成了价值1,000美元的损失。
1898年7月，斯洛库姆将军号在砲台公园附近与蒸汽货船阿米莉亚号相撞，两艘船卡在一起，被拖船分开。1900年6月，载有400名乘客的斯洛库姆将军号从罗卡韦湾返回时。为了避免与一艘小帆船相撞，她再次撞上沙洲搁浅，乘客们在船上露宿了一夜。
在1904年的灾难发生之前，斯洛库姆将军号最严重的事件发生在1901年8月17日。当时船上共有900人，主要是被描述为新泽西州帕特森「无政府主义
德米特罗·普莱滕丘克

德米特罗·维克托罗维奇·普莱滕丘克（uk：Дмитро́ Ві́кторович Плетенчу́к），乌克兰军人，三级上尉，曾在基辅大学学习，并于2024年4月22日至6月17日担任南方司令部发言人。
日产VR引擎

VR是日产的双涡轮增压顶置凸轮轴V6汽车发动机系列，排量为3.0升或3.8升。它是广受欢迎的VQ 系列的演变，还借鉴了VRH 、 JGTC和日产 R390 GT1勒芒赛车发动机的研发经历。
VR30 系列
VR30DDTT
2015 年 12 月 15 日，英菲尼迪宣布推出新型引擎VR30DDTT 并首次搭载于英菲尼迪 Q50 轿车，并在一年后搭载于英菲尼迪 Q60 双门轿车。两个平台均有版本。它在2017-2018年间被评选为沃德十佳发动机之一。
特点： 
应用：
生产
VR30DDTT 引擎于 2016 年在福岛磐城的动力总成工厂开始生产。 
VR35 系列
VR35DDTT
VR35DDTT于 2024 年 3 月发布，用于即将推出的第三代英菲尼迪 QX80 。它也将被安装于日产途乐上。 它比 VR30DDTT 体积更大，成为了继5.6 升VK56 V8后最大的日产引擎。缸径和冲程为86mm x 100.2mm，总排量为。 
应用：
VR38 系列
VR38DETT NISMO 发动机调校（2016 年）
该发动机被日产命名为 VR38DETT，自 2007 年开始使用至今。这款发动机被用于日产 GT-R 和限量生产的日产 Juke-R 。
VR38DETT 有24个气门，由双顶置凸轮轴(每个气缸盖2个) 控制，仅在进气口上具有可变气门正时。缸体采用铸铝打造，并配备有等离子喷涂气缸套孔。这种涂层可以为活塞在动力循环期间提供保护和润滑的效果。两个IHI涡轮增压器的涡轮外壳集成到排气歧管中，以减轻重量并增强车辆平衡。该引擎还配有恒温控制的加压润滑系统。 VR38DETT 还装配有反馈控制系统，可根据发动机负荷改变空燃比，可以显著降低引擎油耗。 
该发动机配备了第一套催化转换器、涡轮增压器、所有发动机驱动附件、前差速器组件和涡轮增压出水管，重量为276千克 。 
VR38DETT的其他相关特点包括：
它是日产 GT-R 使用的 VR38DETT 引擎的其中一个版本，带有 GT3 规格的凸轮轴、连杆和连杆螺栓、中冷器、中冷器管道、涡轮增压器、NISMO 第一和第二催化剂、钛消声器。
该引擎于 2016 年东京汽车展上首次亮相。 
引擎由五名经过专门培训的机械师“Takumi Craftsmens”在日产横滨工厂的特殊生产线上手工打造，他们的名字刻在每台 GT-R 发动机上。这些汽车均在栃木工厂的一条共享生产线上生产。
Laughter

〈Laughter〉是日本乐团Official髭男dism的第四张数位限定单曲，由波丽佳音于2020年7月10日发行。这首歌是2020年7月23日上映日本电影『信用诈欺师JP：公主篇』的主题曲。
背景
2020年1月20日，髭男宣布将负责电影『信用诈欺师JP：公主篇』主题曲，并创作了这首歌。这是继〈ノーダウト(无可置疑)〉、〈Pretender〉之后『信用诈欺师JP』系列的第三首主题曲。
2月6日，电影『信用诈欺师JP：公主篇』发布预告片，歌曲首次披露。
制作
信用诈欺师JP的制作人问髭男：「髭男版本的〈A Whole New World（英语：A Whole New World）〉怎么样？」，尔后就开始制作。歌词描述了他们决定离开家乡并以音乐为谋生的那段时光，并将此时的心情与歌词融为一体进行制作，这首歌讲述了"活出自我"和"与对自己来说重要的事物一起走过人生"的美好。
以下节录自乐队自身对于《HELLO EP》的采访：
以下节录自APPLE MUSIE对髭男的《HELLO EP》的采访：
MV
于2020年7月17日发布在YouTube上。导演是新保拓人，他曾为许多日本乐团制作MV。这部电影是一个长篇故事，讲述了女孩们之间的友谊，她们实施了一个宏伟的计划，在不远的将来建造一座花园。
在公演『Official髭男dism Road to「one man tour 2021-2022」』中，演唱〈Laughter〉曲目时，舞台后方大萤幕上呈现出MV中的另一个故事。
商业表现
该歌曲在Billboard JAPAN的串流媒体累积播放次数超过2.3亿次。
钩藤碱

（英语：Rhynchophylline）是一种含氮有机化合物，化学式C22H28N2O4，是钩藤属植物，如钩藤（"Uncaria tomentosa"）、嘴叶钩藤（"Uncaria rhynchophylla"）中提取的活性生物碱，也存在于卡痛树（"Mitragyna speciosa"）的叶子中。
布拉热伊·科纽什

布拉热伊·科纽什（pl：ˈbwaʐɛj ˈkɔɲuʂ；），是一名波兰男子网球运动员
，在2008年7月7日取得个人单打排名新高的445名，而最高双打排名则是150名，在2015年2月16日取得。他曾代表波兰参加2008年的台维斯杯。
巡回赛决赛及冠军
下述资讯一概出自ATP Tour官方网站的记载。
第209炮兵旅 (以色列)

第209基顿炮兵旅（he：209 עוצבת כידון）是以色列国防军的旅，隶属以色列步兵军，成立于1968年。
下泷吕站

下泷吕站是位于岐阜县多治见市，东浓铁道笠原线的铁路车站（废站）。
车站构造
此站是地面车站，设有1面1线的月台。
现况
在1979年（昭和54年），多治见市决定把笠原线的路轨遗址改建为单车径和行人路。平和町至泷吕町之间的部分于1998年（平成10年）完成。在改建后，已经看不见任何月台痕迹。
泷吕站

泷吕站是位于岐阜县多治见市，东浓铁道笠原线的铁路车站（废站）。
车站构造
此站是地面车站，当初设有1面1线的月台。在战后设置了列车交会设备。
客量、货运量变化
资料取自《岐阜县统计书数码存档》 。在1936-1954年度没有收录相关资料。1930年度的连结被断开。在1965年度起不再在网上公开。
现况
在1979年（昭和54年），多治见市决定把笠原线的路轨遗址改建为单车径和行人路。平和町至泷吕町之间的部分于1998年（平成10年）完成。在改建后，已经看不见任何车站痕迹。
第213炮兵旅 (以色列)

第213炮兵旅（he：213 עוצבת התקומה）是以色列国防军的旅。此后，该旅持续参与以军军事行动，如赎罪日战争、六日战争、第一次黎巴嫩战争及以色列—哈玛斯战争。
顾昌

顾昌，字德辉，南直隶苏州府长洲县人，明朝政治人物。
生平
顾昌是正统六年（1441年）辛酉科应天乡试举人，授襄城教谕，升淮王府长史，外转思恩同知，为人清介，不曾收受他人恩惠，晚年辞官回乡，到他人家拜访绝不接受他人招呼饮食，宁愿饥饿回家，而其文章简洁，亦似其行举。
笠原站

笠原站是位于岐阜县（现：多治见市），东浓铁道笠原线的铁路车站（废站）。
车站构造
此站是地面车站，设有2面2线的月台。此站也是一座货运车站，站内会起卸陶器制成品。站内设有货物专用引込线、留置线和侧线。此站是东浓鉄道笠原线的主要车站。站内设有车厂、运输基地、工场和货物起卸设备。车站范围较广。
客量、货运量变化
资料取自《岐阜县统计书数码存档》 。在1936-1954年度没有收录相关资料。1930年度的连结被断开。在1965年度起不再在网上公开。
现况
在车站遗址变为东铁巴士笠原车库（多治见营业所）。
大鸟翼龙属

大鸟翼龙（学名："Piksi"）是疑似属于翼龙目的一个属，属下包括单一物种怪肘大鸟翼龙（"Piksi barbarulna"，意为“有奇怪肘部的大鸟”，取自黑脚语"piksi"「大鸟，尤指鸡」和拉丁语"barbarus"「奇怪的」＋"unla"「肘部」）。其生存于7500万年前左右的今美国蒙大拿州。其所知于部分右翅，包括肱骨、尺骨及桡骨，也是迄今发现的唯一标本，现保存于（编号：MOR 1113）。大鸟翼龙目前仍为单型属。
化石由（Gloria Jean Siebrecht）于1991年在冰川县被命名为Bob's Vacation Site locality TM-088的地点发现。其发现于上的一处古老层位，可能属于一具死于一小水坑内或其旁边的个体。这些化石由大卫·瓦里契奥（David J. Varricchio）于2002年描述。
描述及分类
骨骼残破，大致代表肘部区域。将化石尺寸与其它不飞鸟的翅膀骨骼比较，则大鸟翼龙可能有着相对较小的体型，翼展长达。
对化石的最初描述发现，除非其属于鸟胸骨类，否则其亲缘关系无解。阿格诺林和瓦里契奥（2012年）将该属重新解释为一种翼龙而非鸟类，最可能是鸟掌翼龙超科。但后来注意到其肱骨具备在某些兽脚类中发现，但不存在于任何翼手龙亚目中的特征。
然而更多近期研究均再次将其恢复为一种翼龙。
生态学
发现骨骼的沉积物属淤泥，是由沉积物在晚白垩世一段相对凉爽的时期沉积而成的：西部内陆海道的海平面至少就中生代标准而言明显非常低，尽管这也可能是由科迪勒拉掩覆带的猛烈构造抬升造成的。此地位于内陆，距西部内陆海道的海岸至少。
根据地层学、沉积学及动物相等数据判断其环境可能为半湿润气候，也可能是热带或亚热带气候的（？季节性）半干旱草地或灌木。黏土岩显然是由小型泛滥平原的沉积物形成，如春池。
多种生物以地作为栖息地。其它兽脚类也很丰富，包括伤齿龙（发现了巢穴）、暴龙科及驰龙科。山奔龙同样为数众多，由于成体、亚成体及刚孵化的幼崽是一起发现的，因此兽群可能是来水坑处饮水或繁殖。当地还发现了后兽下纲、多瘤齿兽目等早期哺乳动物及蜥蜴。存在关节连接的青蛙骨骼但没有鱼和其他水生动物表明存在短暂的水体。
依普罗醇

（英语：Eprozinol）是一种含氮有机化合物，化学式C22H30N2O2，能作为阻塞性肺病的药物。
合成
(-)-(R,S)-依普罗醇可由2-氯苯乙酮、N-苄基哌嗪和(S)-3-氯-1-苯基-1-丙醇为原料，经多步反应制得。
伊波加林

（英语：Ibogaline，或称为：12,13-二甲氧基伊波加明，12,13-dimethoxyibogamine）是一种含氮有机化合物，化学式C21H28N2O2，是狗牙花属植物，如 "Tabernanthe iboga"、"Tabernaemontana australis"中提取的活性生物碱。
贝加莫翼龙属

贝加莫翼龙（学名："Bergamodactylus"）是种假定生存于晚三叠世（诺利阶早期）今意大利贝加莫省的原始翼龙目。唯一物种是怀氏贝加莫翼龙（"Bergamodactylus wildi"）。贝加莫翼龙是于2015年根据一件最初鉴定为幼年真双型齿翼龙或卡尼亚翼龙的标本所命名，一些三叠纪翼龙专家认为其鉴别特征不能或不足以区分其与卡尼亚翼龙，故仍保留此标本属于后者的观点。
历史
1978年，卢珀·怀尔德（Rupert Wild）描述了米兰大学古生物博物馆（Museo di Paleontologia dell´Università di Milano）藏品中一件发现于伦巴第大区切内附近的翼龙标本。他将其称为“米兰标本”并鉴定为幼年兰氏真双型齿翼龙。怀尔德注意到其与后者正模标本存在巨大差异，但仅将其解释为动物年幼的表现。
2009年，法比奥·马克·达拉维奇亚（Fabio Marco Dalla Vecchia）证实了（Alexander Kellner）的一个早期结论即根据肩胛骨与乌喙骨融合、上腕骨与合腕骨融合及第一翼指骨上的伸肌突融合等特征，该标本应该至少是一具亚成体。达拉维奇亚将该标本归入罗氏卡尼亚翼龙。
2015年，克尔纳得出结论称米兰标本代表一个与卡尼亚翼龙不同的物种。其在形态特征上存在无法用个体变异解释的差异，体型也远小于同龄个体，且化石时期更为年轻。克尔纳将其命名为独立属种怀氏贝加莫翼龙（"Bergamodactylus wildi"）。属名组合贝加莫省及希腊语δάκτυλος／"daktylos"（意为“手指”，是自翼手龙后便常用于翼龙命名的后缀）。种名致敬怀尔德。克尔纳将贝加莫翼龙归入中的。
2018年，达拉维奇亚争论称克尔纳对翼龙发育的理解过于简单，而米兰标本的鉴别特征则是模糊不清或无效的，充其量属于个体变异。达拉维奇亚故将该标本重新归入卡尼亚翼龙，使怀氏卡尼亚翼龙成为罗氏卡尼亚翼龙的次异名。
描述
正模标本MPUM 6009发现于的一层中，地质年龄为诺利阶早期（晚Alaunian亚期）。标本由包括颅骨在内的部分骨骼组成，压缩于单块石板之上。骨骼大部分关节连接，包括下颌骨、部分翅膀、除尾部在内的大部分脊柱及后肢材料。部分骨骼仅以印痕形式保存。
贝加莫翼龙是已知最小的翼龙之一：克尔纳于2015年估计其翼展仅有。作者亦发表数项鉴定特征。眶后骨细长，有一指向额骨的细枝。前颌骨不接触外鼻孔下缘。第四掌骨很短，长度仅为肱骨的40%、尺骨的30%。股骨也很短，长度仅为尺骨或第一翼指骨的一半。
贝加莫翼龙拥有真双型齿翼龙似的多尖牙齿，但两者数目不同：前者上下颚均有14颗，后者则分别有29颗及28颗。与卡尼亚翼龙的其它差异包括齿列向后延伸得更远、下颌骨更低矮、肱骨上的三角嵴更高及弯曲翼骨的上部更短。贝加莫翼龙翼指的第二指较短，与卡尼亚翼龙相似。
二异松蒎基氯硼烷

二异松蒎基氯硼烷是一种有机硼化合物，化学式为C20H34BCl，它是一种手性还原剂，可以将酮还原为醇。
它可由α-蒎烯和二甲硫醚合氯硼烷反应制得。
澳洲翼龙属

澳洲翼龙（学名："Aussiedraco"）是翼手龙亚目翼龙的一个属，生存于早白垩世的澳洲。
描述
正模标本QM F10613为保存的部分，发现于昆士兰州西部以东处阿尔布阶的岩层。本属由（Alexander W. A. Kellner）、泰莎·罗德里戈斯（Taissa Rodrigues）和法比亚纳·科斯塔（Fabiana R. Costa）于命名，模式种是莫氏澳洲翼龙（"Aussiedraco molnari"）。属名取自澳大利亚的英文缩写“Aussie”及在拉丁语中意为龙的“draco”一词。种名致敬1980年首次描述标本的（Ralph E. Molnar）。
骨联合碎片长88毫米且又直又窄，具有矛尖形无扩张尖端及三角形横截面。其顶部凸面缺乏龙骨或嵴，中间狭窄的深槽未延伸至尖端但底部平坦。从椭圆形的空齿槽可判断下颚至少有五对牙齿，牙齿相对较大、向外倾斜并向前平卧。估计澳洲翼龙体型小于同组的猎空翼龙。
分类
克尔纳等人将澳洲翼龙归入——一个所含物种与鸟掌翼龙超科大致相同的演化支（"sensu" Unwin）。澳洲翼龙可能是古魔翼龙科的近亲。佩加斯等人（2019年）将澳洲翼龙恢复为演化支坦格利安翼龙类的成员。
以下分支图遵循佩加斯等人（2019年）的分析，其中将澳洲翼龙归入，后者又隶属更大型演化支坦格利安翼龙类。
舒氏虾属

卷肢舒氏虾（学名："Shucaris ankylosskelos"）是舒氏虾属（学名："Shucaris"）的唯一物种，属于恐虾纲放射齿目奇虾科的一个种。在中国的澄江化石地其化石，生存年代约在寒武纪第三期。舒氏虾的前附肢化石保存状态皆为卷曲，因此得名。舒氏虾的化石比起其他仅保存前附肢的物种还要完整了许多，包含口锥、扇鳍和咀嚼式结构（放射齿目的特殊口器，gnathobase-like structures，简称GLS）等破碎的结构。这次发现到GLS的结构，推翻了过去仅认定特定物种才具有GLS；在亲缘关系学上舒氏虾所处在的位置，也大大的影响对于其祖先形态上的解释。
命名
舒氏虾的学名为「"Shucaris"」其中的「Shu」是为了以舒德干教授的姓氏命名，他是位研究澄江生物群的先锋也是西北大学的研究员；结尾的「"caris"」为拉丁文的水生节肢动物，是恐虾纲的常用作学名的字尾。种小名「"ankylosskelos"」，由希腊语的「"ankylos"」（卷曲）和「"skelos"」（肢臂）构成，因为前附肢的化石常常保存卷曲的状态。
发现
舒氏虾的化石标本分布在中国云南省东部筇竹寺地层（Chiungchussu Formation）玉案山段（ Yu’anshan Member）的尖山（Jianshan）、二结（Erjie）、三界子（Sanjiezi）、棠梨坡（Tanglipo）共五个阶层。JS-0972B为舒氏虾的正模标本（Holotype），JS-1950和JS-0658为副模标本（英语：Paratype）（Paratype），还有22块不同的化石标本。
型态
前附肢
前附肢（frontal appendage，奇虾类用于捕食的结构）细长且末端逐渐变细。长度可达到12至37毫米。总共有17节，可分为两部分，分别是用于连接头部的两节，还有后面的十五个节。这十五节的腹侧皆有刺状突出，这些刺称作前附肢棘（endite）。最前面的两节在绝大多数标本中并未保存，且节的边界模糊。第三节至第十一节的的形状外观似长方形，背侧宽度稍长于腹侧。更末端的第十三节至第十五节的形状逐渐变成正方形。节与节的中间有三角形的节膜（arthrodial membrane）。
第三节有两对前附肢棘。而第四至第八有一对前附肢棘，从腹侧的中间向下突出，位在两节边界之间的中间。偶数节与奇数节的前附肢棘大小交替，偶数节的前附肢棘略小于奇数节的，这点与同为抱怪虫科的抱怪虫属和兰氏虾属一样。第四节至第六节的前附肢棘前后缘最多有3根向下突出的小刺。第七节至九节的前附肢棘前缘有两根小刺，后缘仅有一根，在编号为EC-1639的标本上第七节的前缘有四根向前突出的小刺。由第十节至第十六节的前附肢棘大多没有保存或是保存不良，仅在前或后缘最多发现到一根小刺。第十四节至最后一节的背缘有刺，这些刺称作背刺（dorsal spine），而第十五节和最后一节有著比第十四节还要更长且更弯曲的背刺。最后一节的逐渐变细为一对位在最末端的刺，使前附肢末端看起来分叉。
其余部分
编号为JS-1950的标本不完整的保存了舒氏虾的身体，可辨别出至少有12对扇鳍（lateral flap），还保存了可能是用扇鳍的肌肉组织。尾端有两块黑色三角形，可能是用于游泳的尾扇（trunk flap）。编号为JS-0658的标本保存了一个前附肢和口锥（oral cone，放射齿目的口器）、两块或三块的咀嚼式结构、一个扇鳍和头部和侧边的骨片，集合在一起。口锥保存的不完整，仅保存了一个大齿板、六个中齿板和两个小齿板。相较于前附肢，口锥显得较小。发现的GLS有四个弯曲的刺，还有一个可能不属于此结构的小刺。
生态
前附肢的前面至中间非常适合抓捕和刺穿小型动物为食，舒氏虾的捕食方式应该类似于奇虾科的加拿大奇虾。前附肢里的节膜可以使其更加地灵活，卷曲成一圈可更加精准地抓取猎物。且较小的口锥证明了猎物在进入肠道之前体积就变小，这些猎物可能就是被咀嚼式结构切碎的。所以舒氏虾应该是先用前附肢捕捉猎物，并透过咀嚼式结构撕碎，再由口锥吞下。
分类
过去舒氏虾此名还并未被发表前，曾经被侯先光（英语：Hou Xian-guang）等人归类为奇虾属未定种（"Anomalocaris" sp.）、或是被吴雨命名为卷肢奇虾（"Anomalocaris ankylosskelos"）或是被吴雨和克里斯蒂安·R·A·麦考尔（Christian R.A. McCall）注明为Radiodont C。舒氏虾属被归类在奇虾科或是抱怪虫科的基群。
在吴雨提出的两种亲缘关系树中，舒氏虾在两个亲缘关系树的位置有略有不同，其中一个认为舒氏虾是抱怪虫科和奇虾科为姊妹群，另一个则认为是舒氏虾仅为与其他奇虾科的物种为姊妹群。不同的位置对抱怪虫科和奇虾科的型态也有不同；假如为抱怪虫科和奇虾
五取二码

五取二码（英语：two-out-of-five code），又称标准25码，是一种，恰好提供了两比特的十种可能组合，常使用五比特来表示数字。每一个比特都分配了一个权重，所有比特相加就得到了预期的值，而0除外。
编码标准
根据美国联邦标准1037C：
在这样的权重下，对于绝大多数数字都只有唯一的编码方式，但是3却有两种："10010"的0+3和"01100"的1+2。于是前者用于编码数字3，而后者则用于代表无法表示的0。
应用
、和电脑都使用这种编码。这类机器的每个字共由10个数字和1个符号标识构成，数字的表示使用二取五码，并使用与电信标准相同的0-1-2-3-6权重。其中的符号标识使用三取二码编码，用来表示英数字元（A）、负数（-）或正数（+）；当被复制到某个数字上时，这三比特会被放置在第0、3、4位上（从而相对应产生了数字值3、6和9）。
五取二码的一个变体是美国邮政总局的POSTNET条形码，用于表示美国邮政编码，方便自动邮件排序和路径规划设备。该条码使用两条长条作为“一”，三条短条作为“零”。而每个比特的权重则是7-4-2-1-0。同样0是特别编码的，使用原本会产生11的7+4组合（即11000）。这种方法同样也在北美电话和系统中使用。
邮政总局的（PLANET）也使用了同样的权重，但所用条的高度则是相反的。
Code39条码使用了1-2-4-7-0的权重（即最低有效位最先，奇偶校验位最后），并用条的宽度表示，但该条码还在条的间距中编码了两位额外的信息。对于数字编码，使用|| ||||间距（即"0100"）。
下表展示了使用不同五取二码系统编码数字0-9的方式：
校验
必须设置两个比特位的要求比奇偶校验更严格；与所有一样，五取二码不仅可以检测到任何单比特错误，还可以检测到任何单向错误——即所有单个比特错误都是单一类型的情况（全部是0→1或全部是1→0）。