Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
英格兰足总杯

足球总会挑战杯（英语：Football Association Challenge Cup），简称足总杯（FA Cup），是由英格兰足球总会命名并主办的一项男子淘汰制足球杯赛。
英格兰足总杯是世界上历史最悠久的足球比赛，英格兰各级足球俱乐部进行一对一的淘汰赛，所以经常有低级别俱乐部淘汰高级别俱乐部的冷门出现（同样情况亦有于英格兰联赛杯出现）。
夺得足总杯冠军的球队可以获得参加来届欧洲联赛分组赛的资格。如果冠军球队因为联赛排名获得欧洲冠军联赛或欧洲联赛参赛的资格，以往这个欧洲联赛的参赛名额将给予足总杯亚军球队，但须参与欧霸杯外围赛。自2015–16年度开始，这名额改为给予英格兰超级联赛排名最高而没有欧洲赛资格球队，而2013–14年度英格兰足总杯亚军侯城，成为最后一支以足总杯亚军身份参加欧霸杯的球队。
冠军还将获得下赛季揭幕战英格兰社区盾的参赛资格。
比赛形式
英格兰足总杯没有设立种子球队，对阵和主客场完全由抽签决定。每年八月至十月由英格兰各级非职业联赛组别的球队进行外围赛，外围赛出线的球队连同英甲及英乙球队，于十一月至十二月进行首圈及次圈淘汰赛，胜出次圈的二十支球队，连同所有英超及英冠球队一共64支在翌年一月进行第三圈竞逐，以逐圈淘汰形式产生最后冠军。以往各轮比赛若在90分钟内打成平手，均需重赛，重赛之战两队主客场交换，重赛若在90分钟内打成平手，则需加时再决胜负，倘加时仍未分出胜负，则以互射十二码决胜负。由上世纪九十年代中期起，第五圈及以后的赛事逐步取消重赛，对赛队伍若90分钟内打成平手，则需加时再决胜负，倘若加时仍未分出高下，则以互射十二码决胜负。2024/25年度开始，英格兰足总杯取消所有重赛。
因受2019冠状病毒病疫情影响，2020/21年度球季延至2020年9月中才开始，赛程亦较以往紧密。为减少球队比赛压力，2020/21年度足总杯取消所有重赛。而2021/22年球季同样受疫情影响，上半季有多场联赛赛事需延期作赛，为免下半季赛程过密，2021/22年度足总杯由第三圈开始取消所有重赛。
足总杯决赛一向在中立场温布莱球场进行，2000年之后两场准决赛亦安排在温布莱球场进行。
每年八月英格兰足球总会属下的所有拥有基本设施的非联赛俱乐部开始进行淘汰性质的预赛。2004/2005赛季660个俱乐部参与了足总杯的赛事，打破了1921/22赛季656支参赛球队的纪录。额外预赛之后是预赛，四圈资格赛和六圈正式比赛，最后是准决赛和决赛。所有联赛俱乐部和参与过英格兰足总锦标（FA Trophy）或英格兰足总瓶（FA Vase）并目前在被认为“可以接受”的赛事中参赛的非联赛俱乐部都被允许参与英格兰足总杯的比赛，所有参赛俱乐部都要有合适和安全的球场。
传统上足总杯的决赛一般于5月中下旬在伦敦的温布莱球场举行，通常会是整个球季最后一场赛事。由于温布莱球场进行重建的关系，2001年至2006年的决赛改在卡的夫的千禧球场举行，直至2007年5月19日，终于在切尔西对曼联的决赛中于新温布利球场上上演。
在足总杯决赛举行时，对赛双方会绑上代表两队颜色的丝带，比赛完结后，落败球队的丝带将会被移走，优胜球队就会走上楼梯，在王室包厢面前由队长接受及高举奖杯。
商业赞助
自1994–95球季开始，足总杯接受商业赞助。2006–07年球季起，足总杯竞赛将被称为「足总杯由E.ON赞助」（The FA Cup sponsored by E.ON），德国能源公司E.ON已签订四年赞助合约。而由2006年8月到2014年茵宝供应足总杯专用皮球。英格兰足球总会宣布E.ON在2010年赞助届满后不再续约，其后续约多一年至2011年。2011年6月16日英格兰足球总会与美国啤酒品牌百威签署三年赞助合约，金额达到每年800万英镑，赛事称为「足总杯伴随百威」（The FA Cup with Budweiser）。
但足总杯为保百年声誉，一直拒绝接受冠名赞助。直至2015年5月30日，英格兰足球总会宣布与阿联酋航空签署三年赞助合约，144年来首次接受冠名赞助，赛事称为「阿联酋航空足总杯」（Emirates FA Cup）。
冠军球队
阿森纳是夺得冠军最多的球队，曾21次闯入决赛并且夺得14次冠军。其次是曼联的13次。热刺、利物浦和切尔西皆为8次，并列夺冠次数第三多。有两支球队曾连续三年夺冠：流浪1（1876–78年）和布力般流浪（1884–86年），不过都是十九世纪的事。1901年的热刺是足总杯唯一一支以非联赛俱乐部参赛并最终夺冠的球队。莱斯特城曾是决赛中最不幸的球队－他们在四次闯进决赛后均被击败，不过在2020–21球季，莱斯特城在决赛以1-0击败切尔西，夺得俱乐部史上第一座足总杯冠军，终结了先前四度屈居亚军的宿命。
1 流浪队（Wanderers F.C.）是十九世纪的著名
1990年国际足协世界杯

1990年国际足协世界杯，于1990年在意大利举行。决赛中，西德以 1–0 战胜了阿根廷，第三次捧起了世界杯冠军奖杯。
夺得三次冠军和三次亚军的西德队成为被认为是当时世界杯比赛中最成功的球队，直到1994年巴西队第四次夺得世界杯，这个地位才被动摇。西德队主教练弗朗茨·贝肯鲍尔也是继巴西的马里奥·扎加洛之后以球员（1974年）和教练身份两次夺得世界杯冠军的人。弗朗茨·贝肯鲍尔也是首位以队长和教练两次夺得世界杯冠军的球员。
概述
本届比赛的规程与上届相同：24支参加决赛阶段的球队分成6个小组进行循环赛。6个小组第一名、6个小组第二名以及4个成绩最好的小组第三名将进入淘汰赛，直到决出冠军。有三个国家是首次参加世界杯决赛阶段比赛，分别是哥斯达黎加、爱尔兰和阿联酋。
本届比赛首场就爆出冷门。卫冕冠军阿根廷队在开幕战中以0–1不敌喀麦隆，之后非洲雄狮喀麦隆队表现惊人，闯入了半准决赛，并与英格兰队鏖战到加时赛，才以2–3抱憾而归。这也是当时非洲球队所取得的最好成绩。38岁的喀麦隆老将罗杰·米拉为了世界杯特地复出，并且成为本届比赛中最耀眼的球星之一，他也以大大超过一流球星平均退役年龄的记录被人们亲切地称为“米拉大叔”。
卫冕冠军阿根廷队虽在首场失利，但之后一直被幸运之神眷顾，分组赛仅能以小组第三名晋级次圈后，他们在16强赛面对巴西，本来巴西全场占尽优势，但欠缺运气的巴西队始终未能攻进入球，全场没有什么攻势的阿根廷却在下半场凭马勒当拿灵光一闪中路连过数名巴西球员助攻肯尼基亚破门，攻入全场唯一入球，结果阿根廷以1-0击败了巴西队晋级。之后阿根廷又凭互射十二码球侥幸淘汰南斯拉夫晋入四强。半决赛中，他们与东道主意大利在加时赛战成1–1后，结果卫冕冠军阿根廷再次幸运地于互射十二码一役中战胜了对手，而意大利在季军战击败英格兰后，成为继28年前之智利后第二支获得季军的东道主球队。
本届冠军落在连续三届都打入世界杯决赛的西德手中。西德队先在十六强以2-1淘汰荷兰，报却了两年前在欧洲国家杯被对手淘汰之仇，之后在准决赛互射十二码淘汰英格兰，连续三届打入决赛。这届决赛是四年前的翻版：西德对阿根廷，这也是世界杯史上唯一一次晋级决赛的2队队伍与之前一届完全相同，但这次西德以1-0击败阿根廷，成为继巴西及意大利后，第三支三夺世界杯锦标的队伍，同时继8年前的意大利后，成为第二支在自家举办的欧国杯失利后随即在两年后世界杯夺冠的国家队，28年后的法国则是第三只有此纪录的队伍。
意大利队的萨尔瓦托雷·斯基拉奇以6粒入球获得最佳射手称号，这位在世界杯前只为意大利队效力过一场比赛的球员在决赛阶段的每场比赛中都为意大利贡献了一粒入球，继1982年的罗西之后再次为义大利包下了金球和金靴两项个人奖项。
本届世界杯也被认为是最不精彩和充斥了暴力的一届比赛，并创造了平均每场入球的最低纪录和16张红牌的最高纪录。大多数球队都依赖于防守和粗暴铲球，而且对裁判也进行粗暴的威胁。在淘汰赛阶段，许多球队都期望平安地度过120分钟，并寄希望于在点球大战中凭借运气获胜。本届亚军阿根廷队就是其中的典型，在整整7场比赛中，仅能攻入5球而取得两胜三和两负的劣绩，得失球差只有可怜的+1，但却差点成为冠军！他们也就是以此差劲的成绩夺得了亚军。入球率低的另外一个原因是防守球员为了防止失球，经常在自己禁区内将球回传给门将，而门将用手接牢之后再丢给后卫，尤其是领先的时候这种拖时间的行为又更常见。由于这种情况在1992欧洲杯依旧没有改善，为避免出现此消极的情况，由下届开始改例，防守球员如果将球回传给门将时，门将不能用手接球（对方进攻球员上前压迫门将则例外），必须要用脚控球，否则球证会给予对方球队一个禁区内自由球。而冠军西德队和闯进八强赛的捷克斯洛伐克是本届比赛中少数采取积极进攻战术的球队。
本届杯赛的主题曲《意大利之夏（英语：Un'estate italiana）》由意大利作曲家乔吉奥·莫罗德尔谱曲，英语版本名为《To Be Number One》，而粤语版本由谭咏麟主唱，名为《理想与和平》，因为该曲的缘故，一些人亦将本届杯杯赛称为“意大利之夏”。其后1992年加德士香港广告歌曲亦改编自此歌。
关于决赛阶段各场比赛的详情，请参看1990年世界杯决赛阶段比赛数据。
比赛场馆
本届赛事于义大利12个城市的12个场馆举行。
最终排名
赛后，国际足联公布了1990年世界杯决赛所有参赛球队的排名，根据比赛进展、整体成绩和对手素质进行排名。
峰峰矿区

峰峰矿区位于中国河北省邯郸市，西依太行山脉，东临冀南平原，北有洺水涓涓，南系漳河东渐，城中心有滏阳河穿过，是南北经济交流中转要地和区域性经济的腹心，是该市的一个距离主城区较远的行政区，经济以采矿业为主，陶瓷业和电力业发展迅速。区人民政府驻临水镇。
历史
峰峰矿区始建于1950年，1952年归河北省直属领导，1954年改为省辖峰峰市，1956年与邯郸市合并，后改为峰峰矿区至今，是邯郸市不在主城区内的市辖区。
人口
根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，峰峰矿区常住人口为429245人。
2009年普查人口数89.75万人。
行政区划
下辖1个街道办事处、9个镇：
肉食性动物

肉食性动物（英语：carnivore）又称肉食动物、食肉动物、肉食者、肉食类、食肉类（sarcophage），是以摄入其它动物的身体组织（通常为软组织，即通俗意义上的肉类）为获取营养的主要方式的动物。相比植食性动物，食肉动物在食物链中的营养级更高，生理特征也更利于捕食，但其消化系统只能处理蛋白质、脂肪和分子结构较为松散的碳水化合物（单糖、寡糖、淀粉和糖原），无法消化纤维素等紧密高分子聚合物结构的复杂多糖。
“食肉动物”一词狭义上特指肉类在食谱中占比超七成的高度食肉动物，而肉食占比较低的中度食肉动物和低度食肉动物则通常被归类为杂食性动物。食腐、拟寄生或吸血的动物也属于广义上的肉食性动物。
分类
如果根据肉食的摄入占比，食肉动物可以被分为三类：
如果根据肉食来源的类群，动物的食肉行为（carnivory）则可以分为以下种类：
此外还有不以目标动物整体、而是以其身体某部分为食的食肉行为：
澳大利亚广播公司

澳大利亚广播公司（英语：Australian Broadcasting Corporation简称：ABC）是澳大利亚主要的公共广播机构。其业务涵盖电视、广播及网络平台，为澳大利亚各偏远地区及大都市提供新闻、时政、应急信息、娱乐及纪实类节目。澳大利亚广播公司的运营资金主要源于纳税人并接受联邦政府的财政拨款，同时也通过其商业部门（英语：ABC Commercial）获取少量收益。作为一个公有的法定机构，澳大利亚广播公司设有由政府任命的董事会（英语：ABC Board）并受法律授权保持政治独立，同时向公众负责。
澳大利亚广播公司的前身是根据联邦议会法案于1932年7月1日成立的澳大利亚广播委员会（Australian Broadcasting Commission）。它实际上取代了成立于1924年的曾为特定电台提供节目的私营机构——澳大利亚广播有限公司（英语：Australian Broadcasting Company）。澳大利亚广播公司被赋予了法定权力，从而巩固了其相对于政府的独立性并强化了其新闻采集职能。最初，澳大利亚广播委员会的资金来自向拥有收音机的家庭征收的收音机牌照费，但班·奇夫利政府（英语：Chifley government）认为，由于澳大利亚人口稀少且服务范围广阔而导致牌照费不足以支撑其运营，因此于1949年决定将澳大利亚广播委员会转为主要由公共财政资助。1983年，该委员会正式更名为澳大利亚广播公司。
澳大利亚广播公司的新闻部（英语：ABC News (Australia)）为电视、广播和在线平台提供纪实类节目。其电视部运营着五个免费频道，这包括ABC电视台和ABC娱乐台；同时，ABC澳洲台（英语：ABC Australia (Asia-Pacific TV channel)）向亚太地区进行广播。澳大利亚广播公司广播部（英语：ABC Radio (Australian network)）在广播领域拥有庞大的覆盖网络，旗下的地方广播服务（英语：ABC Local Radio）运营着45家地区电台和8家大都市电台；同时广播部还拥有四个全国性频率：全国频率（英语：Radio National）、ABC古典频率（英语：ABC Classic）、ABC新闻电台（英语：ABC NewsRadio）和3J频率（英语：Triple J）。此外，它还提供免费的流媒体服务ABC iview和ABC listen。
澳大利亚广播公司在澳大利亚各州府城市的邮寄地址统一设置为“9994邮箱（PO Box 9994）”，这个数字是为了向创造历史记录的澳大利亚板球传奇唐纳德·布莱德曼的板球对抗赛平均得分率纪录为99.94致敬。
历史沿革
公司起源
自1924年起，澳大利亚各州首府陆续独立建立了公共广播电台。随后，邮政总长部（英语：Postmaster-General's Department）确立了一套牌照管理制度，允许持有“A类牌照”的特定电台获得政府财政拨款但会对其广告内容进行限制。1928年，澳大利亚政府组建了国家广播服务机构（National Broadcasting Service），旨在相关电台牌照到期后接管这12张A类牌照；并与成立于1924年的私营企业澳大利亚广播有限公司（英语：Australian Broadcasting Company）签署合同，由后者为这家新成立的国家广播机构提供节目。
侵华日军

侵华日军意指中国抗日战争期间所有参与军事入侵中华民国的日本军各部队的泛称，先后包括中国驻屯军、关东军、华北方面军（北支那方面军）、上海派遣军、华中方面军（中支那方面军）、驻蒙军、华南方面军（南支那方面军）、中国派遣军（支那派遣军）、参加攻击中国东南沿海和长江沿岸的旧日本海军部分军队。
历史
1937年7月以前（七七事变前），日本侵略军在中国境内只有两支部队：关东军和中国驻屯军。1937年8月31日，日军撤销中国驻屯军番号，编成华北方面军，辖第1军和第2军。
1937年9月11日，组建上海派遣军，松井石根任司令官。10月7日，第16师团转隶上海派遣军。
1937年10月29日，组建华中方面军，松井石根担任司令官，将上海派遣军（第3师团、第9师团、第11师团、第13师团、第101师团、第16师团）和新从日本本土调来的10月20日刚刚编成的第10军（第6师团、第18师团、第114师团）纳入其战斗序列，共计9个师团。
1945年8月抗日战争胜利前夕，侵华日军序列有：中国派遣军（总司令官冈村宁次大将，总参谋长小林浅三郎中将）、第十方面军（由“台湾军”1944年9月改称）、中国方面舰队、关东军。
中国驻屯军
中国驻屯军原称“清国驻屯军”，清朝灭亡后，1912年4月（明治45年）改称「支那驻屯军」，驻天津、山海关、通县、丰台、北平等地，因军部位于天津海光寺兵营，又被称为天津军。于1937年挑起七七事变。1937年8月31日，日军大本营撤销中国驻屯军番号，编成华北方面军。
关东军
关东军的前身是1905年日俄战争后成立的“满铁守备队”。1919年，日本在关东州（包括今大连、旅顺、金州）设立关东都督府，下设民政部和陆军部，满铁守备队和驻留师团归属关东都督指挥。同年，在关东都督府陆军部的基础上，于旅顺口设关东军司令部。1931年九一八事变当晚，关东军司令部连夜由旅顺迁往沈阳。1939年5月在诺门罕与苏联红军进行诺门罕战役，伤亡18000人，关东军司令官植田谦吉及参谋长矶谷廉介被撤职。1942年10月，日本将关东军司令部升格为关东军总司令部，兵力达到顶峰。从1943年开始，随着太平洋战事发展，关东军主力逐渐被抽调至太平洋战线。1945年8月苏日战争中，关东军损失约67.7万人，其中8.3万人被击毙，59.4万人投降，而苏军仅伤亡3.2万人。战后，余下的关东军被送到西伯利亚从事强制劳动。
中国派遣军
华北方面军
华北方面军前身为中国驻屯军，日本称之为“北支那方面军”。寺内寿一大将为司令官，辖第1军和第2军，直辖第5师团、第109师团、中国驻屯混成第11旅团、临时航空兵团。作战地域包括河北、山西、山东、河南以及绥远、察哈尔、江苏、安徽、湖北等省的一部分。1938年7月4日，驻蒙兵团改编为驻蒙军，兵力约2万5千人，编入北支那方面军作战序列。
华中方面军
1932年1月，日本因一二八事变成立上海派遣军。于1937年8月16日，因淞沪会战和南京保卫战而再建。1937年9月11日，日军大本营组建上海派遣军。1937年10月29日，组建中支那方面军，松井石根担任司令官，将上海派遣军（第3师团、第9师团、第11师团、第13师团、第101师团、第16师团）和新从日本本土调来的10月20日刚刚编成的第10军（第6师团、第18师团、第114师团）纳入其战斗序列，共计9个师团。上海派遣军于1938年初被解散，其单位被拼入支那派遣军。
华南方面军
华南方面军于1940年（昭和15年）2月9日编制成军，编入中国派遣军作战序列。
大日本帝国海军
1929年，日本帝国海军成立了海军陆战队（海军陆戦队，かいぐんりくせんたい）。1932年1月23日，日本海军巡洋舰「大井号」和第十五驱逐队（驱逐舰4艘）运载第一特海军陆战队457人和大批军火抵达上海。次日，由旅顺出发之日本航空母舰「能登吕号」驶达上海，参与一二八事变。
罗斯福新政

罗斯福新政（英语：The New Deal）是指1933年富兰克林·罗斯福（小罗斯福）就任美国总统后实行的一系列经济政策，核心是三个R：救济（Relief）、复兴（Recovery）和改革（Reform），因此亦称三R新政。
「新政」于1933年-1938年实行，1933-1934年为“第一次新政”，1935-1938年为“第二次新政”。「救济」针对穷人与失业者，「复兴」是将经济恢复到正常水准，「改革」针对金融系统，预防再次发生大萧条。
「第一次新政」处理范围广泛，从金融与铁路到工业与农业，要求经济上的协助以生存，例如联邦紧急救援署提供给各州与城市5亿美元用于救济。「第二次新政」就包括确保组织工会的《国家劳资关系法案（英语：National Labor Relations Act）》、公共事业振兴署（联邦政府成为最大的单一雇主）、《社会安全法》、以及帮助佃农与移工的新计划。「新政」最后一项重要立法，是1937年成立美国住宅局与农业安全局（英语：Farm Security Administration），以及1938年的《劳动公平标准法》，设定多数劳工的最高工时与最低工资。
「新政」以增加政府对经济直接或间接干预的方式，大大缓解大萧条所带来的经济危机与社会矛盾。通过国会制定了《紧急银行法（英语：Emergency Banking Act）》、《农业调节法》、《国家产业复兴法》、《社会安全法》等法案。直至第二次世界大战爆发后，基本上中止了新政的推进。但自新政时期起的一些制度或机构（如社会安全保障基金、美国证券交易委员会、美国联邦存款保险公司、美国住宅局（英语：United States Housing Authority） 、田纳西河谷管理局等）仍产生显著影响至今。
背景：大萧条
经济崩溃（1929-1933年）
1929至1933年间，工业的产出下降了三分之一。价格下降了20%，造成通货紧缩，使得偿还债务更为困难。美国的失业率从4%增加到25%。除此之外，所有受雇者中的三分之一被调降为支领较低薪资的临时工作。综合起来说，全国几乎达50%的人力闲置。
新政之前，银行内的存款没有保险，当数以千计的银行倒闭时，存户也损失了他们的存款。当时没有国家安全网、没有公共失业保险、也没有社会安全法案。救济穷人的责任在于家庭、私人慈善机构、与地方政府，但是年复一年却每况愈下，需求直升、救济的资源远远供不应求。
萧条的经济摧毁了这个国家。当罗斯福在1933年宣誓就职时，州政府已经关闭了所有的银行，没有人可以兑现支票或取得他们的存款。失业率大约是25%，而且在主要的工业或矿业中心更高。1929年农业的收入下降超过50%。1930到1933年间，844,000件非农场房贷被扣押，总计达五百万美元。政治与商业领袖都害怕即将发生革命以及后续的无政府状态。在大萧条期间仍旧很富裕的老约瑟夫·P·甘迺迪在数年之后说道：「在那些日子里，我曾说过我愿意分出一半的财产──如果我可以确定法律与秩序能让我保有剩下的一半的话。」
新政
罗斯福在1932年接受民主党总统候选人提名时，他允诺了「一项为了美国人民的新措施」。
罗斯福当选时并未有一套特别的计划来处理大萧条，所以他如同国会般听取各种意见。在罗斯福的顾问中，最有名的是「国策智库（Brain Trust），这群人倾向于正面看待政府对经济务实性的干预。他所选用的劳工部长弗朗西丝·珀金斯大幅度地影响了他的想法，她对工作的各种应具备性质的名单如：「一周工时40小时、最低工资、工人的补偿、失业补偿、禁止童工的联邦法律、直接来自于联邦的失业救济、社会安全法案、再兴劳工委员会与健康保险」。
第一次新政融合了各种团体提出的建议（不包括影响力几乎被摧毁的美国社会党）。新政第一个阶段的特征还有财政政策的保守主义，与实验使用多种不同、有时甚至相冲突的解药来治疗经济的病灶。其结果并不平均。有些计划──尤其是国家工业复兴总署（NRA）与银本位计划被广泛地视为失败的政策，其他可能持续了十年，有些甚至成为永久的政策。在罗斯福的第一个任期内经济向上反转，这是史上GDP成长最快的时期之一。虽然在1937-38年间经济又转下坡引起对于这些政策成功程度的质疑，但是多数经济学家与历史学家都同意它们整体上是有益的。
新政面对保守派的直接反对。1934年出现第一个有组织的反对，例如1924年与1928年民主党总统候选人约翰·威廉·戴维斯与艾尔弗雷德·E·史密斯等保守的民主党员领导的美国自由联盟。还有一个大型但是松散的新政反对者联盟，一般被称为「古老权利」。这个团体包括了各种哲学立场的政治家、学者、作家、与报社编辑，其所持立场包括了古典自由主义与保守主义，也包括了民主党与共和党人。
新政代表政治与本土政策的巨幅转向，特别造成联邦政府对经济的调节措施增加。它也标志了
俄国二月革命

俄国二月革命（俄语：Февральская революция）是在1917年3月8日（儒略历2月23日）于俄罗斯帝国发生的民主革命，是俄国革命的序幕。为区别于第一次俄国革命，也称第二次俄国革命，苏联史学界称之为二月资产阶级民主革命。革命结果是俄罗斯皇帝尼古拉二世被迫逊位，俄罗斯帝国灭亡。革命中皇帝失去权力，而且有大约一千五百至二千人在混乱中被杀或受重伤。继而统治俄国的新政府是自由主义者与资本主义者的政治联盟俄国临时政府，用以谋求政治改革及创造一个以民主选出的行政部门与立宪会议。
历程
1917年2月，在第一次世界大战初期改名为「彼得格勒」的圣彼得堡，产业工人因食物短缺和工厂环境恶化而发动罢工，俄国二月革命爆发。随著动乱蔓延至俄罗斯其他地区，担心将会被暴力推翻的皇帝尼古拉二世退位。国家杜马接管国家控制并建立俄国临时政府，而俄罗斯帝国则转变为新成立的俄罗斯共和国。列宁在瑞士中心听闻这件事情后，他与其他持不同政见者共同庆祝。他决定返回俄罗斯以掌管布尔什维克，并开始撰写自己对于布尔什维克的计划概要；但由于军事冲突持续进行，大部分进入国家的通道遭到封锁。他与其他持不同政见者开始安排通行计划，并和与俄罗斯正在交战的德国展开谈判。德国政府认识到这些持不同政见者将对俄罗斯敌军造成问题，同意默许32名俄罗斯公民搭乘铁路运输列车，通过德国领土而前往俄罗斯，当中包括列宁及其妻子。
这群成员从苏黎世搭乘铁路列车前往萨斯尼茨，之后改搭乘渡轮穿越德国边境，而抵达瑞典特雷勒堡；在瑞典社会民主工人党成员奥托·格日姆伦、图雷·尼曼等人帮助下，列宁先后顺利经过哈帕兰达、托尔尼奥和赫尔辛基等斯堪地那维亚地区，最后搭乘铁路列车抵达彼得格勒。1917年4月16日，乘坐铁路列车的列宁到达彼得格勒芬兰车站，针对布尔什维克支持者发表演讲，当中谴责临时政府，并再次呼吁遍布欧洲大陆的无产阶级革命。
在接下来数日，他在布尔什维克会议上演讲，严厉批评计划与孟什维克，并公开发表自己撰写的著名报告《四月提纲》。他公开谴责支持临时政府的孟什维克、及在具影响力的彼得格勒苏维埃占首要地位的社会革命党，批评两者背叛社会主义。他考虑到政府仍采取帝国主义的皇帝政治制度，提倡立即与德国和奥匈帝国恢复和平状态、交由苏维埃统治、工业和银行国有化、及国家收归土地，借此建立无产阶级政府和推动社会主义社会发展。相对地，孟什维克认为俄罗斯无法朝向社会主义转变方向发展，并指责列宁试图让新兴的共和国陷入内战。
革命爆发的原因
革命爆发的原因其中包括第一次世界大战对俄国经济的破坏，以及人民对沙俄政府专制统治的不满。 
当时尼古拉二世自任最高统帅，率领俄军在东线征战；他就把政府交由其妻亚历山德拉皇后与其他官员管理。而皇后宠信癫僧拉斯普京，于行政用人方面完全听从其指挥，致令政府充满贪污，且因不断更换各部会大臣致内政混乱。帝国内部从贵族到平民皆对皇后不满并质疑其为德国间谍，加之俄国参战后之经济和物资配给上的问题，国家内部局势渐趋紧张。 
在第一次世界大战中，由于俄国加入了协约国一方。并且，应协约国的多次要求，为了配合西线战事，俄军多次主动发起攻击，迎击德国、奥匈帝国以及南方的奥斯曼帝国。俄军最初略有小胜，但面对着多线作战的窘迫局面，遭受严重挫败，例如在东普鲁士大败于德军。工厂产量下跌、铁路系统欠缺效率以及后勤保障极其不力是俄国数次失利的原因。同时，俄军战术战法陈旧落后，军队领导人将私人恩怨带入战场，导致开战后俄军即遭惨败。后来应时任英国海军大臣的丘吉尔要求，为了配合英军的登陆作战和缓解西线压力，俄军发动了夏季攻势，遭到重大损失，人员俘虏达100多万，国内统治岌岌可危。
到了战争后期，俄军有超过一百七十万士兵阵亡，五百九十万人受伤。逃兵者众多，将领与军官能力平庸，以致整体士气低落。某些部队出战时，竟然没有充足的弹药与其武器相配。俄国后方则有严重饥荒，物资短缺。基于德军的猛攻与边境封锁，俄国经济最终被拖垮。拥有一些自由派成员的杜马（指具咨议及立法功能的俄国议会）向尼古拉二世建议组成类似1905年俄国革命后建立、不久后被他取消的君主立宪政府，但被他拒绝。
彼得格勒暴动
1917年2月寒冬、食物短缺、民不聊生，加上经济崩溃，大众起义的诱因业已齐备。圣彼得堡25万驻军，主体是后备役部队。当时后备役管理混乱，一个连高达1350多人，却只有一个低级军官管理。后来又调进来好几支哥萨克部队。而忠于皇帝的近卫军在前线。尼古拉二世下令从前线调回来25个团的近卫骑兵军到圣彼得堡，把圣彼得堡的乱军拉出去到附近其他城市进行进一步整编。彼得堡市长和驻军司令一听骑兵要来，还得准备场地养马喂马，嫌花钱费事；加上附近城市听说要把乱军拉来自己这里，肯定是花钱还要扰民，所以就各种不配合，政府公文互相写了好几个月推卸责任，调近卫军入首都一事始终无法启动。
3月3
支那派遣军

支那派遣军（日语：支那派遣军，通称号：荣）又称中国派遣军，为日本陆军中的总军之一。指1939年日军大本营发布大陆令362号，组建的专司出兵中国的军队，按照战区又划分为北支那方面军、南支那方面军、中支那方面军等。1945年8月15日日本天皇裕仁宣布日本投降后解散。
概要
上海陆军部长
※总参谋副长兼任
部队编成
至1945年夏，支那派遣军统辖有：在华北的北支那方面军、在湘鄂赣等地的第六方面军，在江浙等地的第十三军、第六军，在两广及香港地区的第二十三军和日本海军中国方面舰队。
香港站

香港站（英语：Hong Kong Station）是一个位于香港香港岛中西区中环港景街，属于港铁东涌线与机场快线的铁路车站，同时也是两线的下行终点站，车站结构与国际金融中心商场相连，于1998年6月22日随东涌线通车而投入服务。
香港站设有付费区行人隧道连接中环站，供乘客转乘荃湾线及港岛线，而该隧道位于环球大厦、干诺道中与交易广场地底；而乘搭机场快线的乘客亦能够在该站进行预办登机服务。
另外，香港站现时亦是东涌线及机场快线唯一一个位于港岛区的车站。
车站构造
香港站以灰色及雪色为主调，而车站承建商为日本青木建设。车站设有3个月台及9个出入口，结构与国际金融中心相连。车站于环球大厦、干诺道中及交易广场地底以市区线付费区内转乘通道连接中环站供乘客步行转乘荃湾线及港岛线。另外在德忌利士街近干诺道地底亦设有一座大堂通往德辅道中一带。
楼层
香港站设有5层公开开放的部分，其中车站楼层大部分均在国际金融中心的主结构内，国际金融中心商场更与出入口相连。香港站地面为出入口、机场快线市区预办登机服务柜枱、停车场及落客区；L1层主要为商店、通道通往停车场、机场快线月台、东涌线大堂；L2层为机场快线大堂、的士站、1号月台以及预留供日后扩建之用的2号月台；L3层为东涌线大堂以及付费区内行人通道连接德忌利士街大堂与中环站；而L4层则为东涌线月台。
另外，德忌利士街大堂同时亦设有3层公开开放的部分，包括地面的C出口、L2层大堂及L3层收费区内行人通道连接东涌线大堂或中环站大堂。
大堂
香港站共设有四个大堂，分别为机场快线市区预办登机服务大堂、机场快线大堂、东涌线大堂以及德忌利士街大堂。
机场快线市区预办登机服务大堂，主要为乘客预先办领登机证及付运行李，无须等候至机场登机柜台办理，不过乘客必须预缴车资方可使用此服务。大堂内设有航班显示屏、行李寄存服务及车站商店，并与国际金融中心商场相连。而位于L2层的机场快线大堂则与机场快线1号月台及的士站相连，而大堂内亦设有行李寄存服务及车站商店。
至于东涌线大堂位于香港站上盖物业发展地底，连接中环站至香港站及车站附近一带的建筑物，故成为香港站的核心，由中环站往返东涌线、机场快线月台亦须经此大堂。而车站亦于德忌利士街地底设有另一个东涌线卫星大堂，位于连接中环站至香港站的行人通道之间，主要方便乘客前往德辅道中、干诺道中一带。
另外，现时香港站亦内提供不同类型的商店、自助服务设施、香港邮政邮箱、「iCentre」免费上网服务设施以及港铁「会员服务站」等。
在两铁合并前，港铁于2007年7月在东涌线大堂放置两台「自助客务机」（英语：Self-service Point），协助乘客解决一般的票务问题，如遗失车票、车票或八达通未能出闸等问题。此外，客务机更设有视像系统，可由该站的职员协助乘客解决问题。
另外，香港站的市区预办登机服务大堂（G层）、商店及餐厅（L1层）、机场快线月台（L2层）、东涌线大堂（L3层）设有免费由电讯盈科提供的Wi-Fi热点。同时，由于机场快线大堂为旅客而设，因此市区预办登机服务大堂及机场快线大堂的非付费区均设有洗手间。
月台
香港站共设有三个已启用的月台以及一个预留月台，其中已启用月台分别为1号月台（机场快线往机场／博览馆）以及3、4号月台（往东涌及迪士尼线），上述三个月台均已装设月台幕门。
现时1号月台是机场快线的月台，以侧式月台设计排列，当机场快线列车抵达香港站后，必须在此月台同时进行上／下客及行李的工作，属港铁系统中较罕有的设计。
而1号月台的北面亦设有1条路轨侧线，供列车调动及停泊之用，同时亦预留未来的2号月台，而预留的2号月台已经于1998年6月跟香港站主体结构同步完工，但尚未装修，而该月台的启用时间须有待中环第三期填海工程及香港站延展掉车隧道工程完成后，方可进行机场铁路二期的扩建工程，故现时机场快线列车只能使用1号月台上落客。
另外，机场快线月台亦设有手提电话充电器。
至于东涌线3、4号月台则采用一座岛式月台排列，并以多组扶手电梯及升降机连接东涌线大堂。而当列车抵达月台后便会同时进行上／下客，其后会以相反方向离开车站。
出入口
香港站共设有9个出入口，其中A、E出口位于国际金融中心商场第一层内，并连接中区行人天桥系统；而B、D出口位于市区预办登机大堂旁；F出口则位于国际金融中心商场地面；而C出口位于德忌利士街大堂，乘客可从C出口直接前往中区近德辅道中一带。而大堂亦设有指示牌显示出入口周边的建筑物及设施列表。
接驳交通
香港站在设计时已与上方的国际金融中心建筑群的设计融合，在建筑群内规划了一个公共运输交汇处，而在车站地面亦设有上落客区，并在机场快线月台旁设有的士站。而使用八达通的乘客在乘搭机场快线后亦可免费转乘港铁前往其他车站。车站同时设有2个停车场，乘客亦可驾车于香港站停车场停泊，然后转乘机场
空拍

航空摄影，简称，又称空中摄影，是指从空中拍摄地球地貌，获得俯视图，此图即为空拍图。航拍的摄像机可以由摄影师控制，也可以自动拍摄或远程控制。航拍所用的平台包括飞机、直升机、多轴飞行器、热气球、小型飞船、火箭、风筝、降落伞等。为了让航拍照片稳定，有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备，它利用三轴陀螺仪稳定功能，提供高品质的稳定画面，甚至在长焦距镜头下也非常稳定。
航拍图能够清晰的表现地理形态，因此除了作为摄影艺术的一环之外，也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研究、城市规划等方面。2010年代之后，由于多轴遥控飞行器的普及，有不少业余玩家进行空拍活动。
历史
纳达尔是首位实现航拍的摄影师和气球驾驶者，他于1858年在法国巴黎上空拍摄。航拍的军事用途于第一次世界大战期间由飞行员得到了发展，新沙佩勒战役是其中著名的战役之一。
挑战
空中摄影的挑战包括：
欣澳站

欣澳站（英语：Sunny Bay Station）是一个位于香港新界荃湾区大屿山阴澳打水湾填海区，属于港铁东涌线与迪士尼线的铁路转乘站，占地约9,500平方米，于2005年6月1日启用，虽然欣澳站位于大屿山，但在香港十八区区域划分上欣澳站所在地为荃湾区，而不是离岛区。
车站构造
欣澳站由凯达环球建筑师事务所设计，车站顶棚为张拉膜设计，有助车站透光及通风。其独特设计获得香港建筑师学会2005年优异奖、环保建筑专业议会2006年环保建筑大奖（全新建筑类别）以及2008年《商业周刊／建筑记录杂志》颁发的中国最佳绿色大奖。此外，欣澳站是港铁东涌线唯一一个使用月台闸门的车站。
楼层
在欣澳站启用前，于欣澳站现址设有两个相对的侧式月台作东涌线及机场快线紧急停泊之用，称为「阴澳应急月台」；后在兴建迪士尼线的时候于东涌线加设欣澳站，地铁公司于阴澳应急月台旁增设两条新路轨及两组月台（即现1、2号月台）供东涌线使用。
月台
欣澳站设有一座岛式月台及一个侧式月台，当中1、3号月台则共用一座岛式月台：1号月台为东涌线往东涌方向的列车使用；而3号月台则为迪士尼线往迪士尼方向的列车使用，该月台主要为东涌线乘客转乘迪士尼线列车前往香港迪士尼乐园度假区之用。而为了照顾乘客需要，该月台设有洗手间供乘客使用，是前地铁系统中首个于付费区内设置乘客使用的洗手间。另外，于1、3号月台之间设有恒生银行的自动柜员机。
而2号月台则为侧式月台，供东涌线往香港方向的列车使用，车站的票务设施以及唯一的出入口并设于该月台旁。而乘客往返1、3号月台与2号月台须途经站内行人天桥。
另外，欣澳站亦是前地铁系统中，少数使用道碴道床（而非混凝土道床）的车站之一（另一个是杏花邨站）。
而位于欣澳站中央位置设有2组后备岛式月台，该月台名为欣澳应急月台（前称阴澳应急月台），只作东涌线及机场快线在紧急事故时疏散乘客之用。
而机场快线的路轨与东涌线的路轨分离，其设计的原意是让东涌线列车在欣澳站停站时，容许机场快线的列车超越。但是因为运行图设定的问题，机场快线列车时常会早到，此时会在接近欣澳站时减速，甚至在欣澳站内的路轨短暂停留，以等候东涌线列车驶离车站。
另外由于欣澳站属开放式设计，月台并不设空气调节，只设有数部凉风机降温，因此夏天时非常炎热，而下雨时更会有雨水从天幕与地面间的空隙随风飘入。月台上的帐篷屋顶是以半曲轻钢结构配合聚四氟乙烯物料纤维布料，故于下雨天时，雨水即可自动清洗帐篷。
考虑到车站的开放式设计并不适合安装月台幕门，故前地铁公司在兴建欣澳站时，特地在车站月台加装高度比月台幕门低的月台闸门，故欣澳站成为全香港首个采用月台闸门的铁路车站。这种月台闸门的高度大约是月台幕门的一半（约1.5米）；。
非付费区及出入口
由于欣澳站初时只定位为一个转乘车站，基本上车站并不设独立大堂，只在2号月台（东涌线往香港）旁划出面积不大的非付费区，并设置一个客务中心、一系列票务设施如售票机、增值机、八达通查阅机以及数部出入闸机等，而站内也不设有任何商店。
而欣澳站目前只设有一个出入口，为通往欣澳站公共运输交汇处。此公共运输交汇处原设计为紧急时使用，而现时该公共运输交汇处主要为乘客提供往返愉景湾及港珠澳大桥香港口岸的巴士。
利用状况
由于欣澳站初时的定位为转乘车站，故车站附近没有任何住宅或旅游设施，周边也没有任何建筑规划。在香港迪士尼乐园开幕及愉景湾接驳巴士通车之前，该站几乎没居民或游客使用。然而北大屿山公路旁边的一段机场铁路为开放式路段，是观赏来往列车的好地方，加上风景优美，亦可沿大屿山北岸步行到鹿颈湾、深水角，故吸引了不少市民使用欣澳站前往附近拍摄列车以及日落景色。
现在，除了前往香港迪士尼乐园的游客与往返愉景湾的市民会使用欣澳站之外，位于欣澳站以西的港珠澳大桥开通后，往返港珠澳大桥香港口岸的城巴B5线在此站外的欣澳公共运输交汇处设站，因此亦吸引了往返香港与珠海、澳门的乘客使用欣澳站。
接驳交通
现时欣澳站外设有公共运输交汇处，并设有巴士线往返愉景湾或港珠澳大桥香港口岸等地。
历史
西部外走廊
香港政府落实兴建香港迪士尼乐园度假区及迪士尼线之前，早于1989年《机场及海港发展计划》曾倡议于阴澳及竹篙湾兴建新货柜码头、新港澳码头及新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场迁往赤𫚭角及发展大屿山。
当时政府建议西部外走廊在阴澳设站，以便与机场铁路作交汇，形成一个完善铁路网络；因此在机场快线兴建初期，已预定在阴澳兴建车站。后因政府将西部走廊（后为西铁线，其后与马鞍山线合并成为现时的屯马线）的营运权交由九广铁路，加上青洲填海计划遭否决及取消兴建十号货柜码头，故有关计划一直搁置至今。
命名
在竹篙湾铁路规划初期，位于大屿山东北部的新车站取当地「阴澳」为车站名称，即阴澳站（英语：Yam O Station）由于迪士尼公司及荃湾
西英格兰大学

西英格兰大学（英语：University of the West of England）创立于1595年，于1992年升格为西英格兰大学。西英格兰大学目前有4个主要校区 Frenchay校区（主校区）、City校区、Gloucester校区及Glenside校区，拥有9个学院、300个学位课程。是布里斯托两所大学（另外一所是布里斯托大学）中最大的一所。其在于1853年兴建的St Matthias Campus, 在2014年关闭。西英格兰大学是英国最受欢迎的大学之一，位于英格兰西南部最大城─布里斯托，是一所现代化且持续成长中的研究型大学，英国卫报（The Guardian）将西英格兰大学的教学质量评为全国第六名，在2008年英国学术研究评鉴（RAE，Research Assessment Exercise）中更获多样奖项殊荣，生物、法律、商科、艺术、管理、社会学等师资评鉴多近满分。现今UWE学生总人数超过三万名，3500名教职人员，国际学生约有3000名，来自全球140多个国家，是英格兰西南部最具规模的大学，更是布里斯托当地学生人数最多、发展最为蓬勃的大学。
在2020年，位于Frenchay Campus 内的展览中心借给NHS作临时医院以应对2019冠状病毒病。
历史
早期基础
西英格兰大学的历史可以追溯到1595 年商业冒险家航海学校的成立。
1894年，学校更名为商业冒险家技术学院。
1970 年，该技术学院更名为"布里斯托理工学院；"当时的主校区位于阿什利当（Ashley Down），现在是布里斯托市学院的一个校区。
Bower Ashton Studios 成立于 1969 年，前身是位于布里斯托皇后路的皇家西英格兰学院艺术学院，前身是西英格兰艺术学院。圣马蒂亚斯遗址（不再属于大学所有）最初建于维多利亚时代，是一所教师培训学院。这些校区与 Redland、Ashley Down、Unity Street 和 Frenchay 的校区一起于 1976 年左右成为布里斯托理工学院的一部分。
大学状况
该机构因1992 年《继续教育和高等教育法案》而获得大学地位并使用现在的名称。埃文和格洛斯特郡健康学院（现为Glenside校区）以及巴斯和斯温顿健康研究学院于1996 年1 月加入。哈特普里校区于1997 年加入。该大学是布里斯托技术与工程学院的主要学术赞助商，布里斯托技术与工程学院是一所新的学院。大学技术学院，直至 2022 年关闭。
品牌重塑
2016 年春季，西英格兰大学发起了一场品牌重塑活动，为大学带来了新面貌，并使用了新徽标，作为 2020 年策略的一部分。
学术
具优势学系(排名(2020))
建筑与测量（6），建筑（9），放射治疗（13），艺术与设计（14），城乡规划与风景建筑（14），通用工程（15），社会工作（20），物理治疗（22），教育（24），语言学（24），解剖与生理学（29），航空与制造（30），犯罪学（31），创意写作（33），传播与媒体研究（36），机械工程（38） ，英语（39），医学相关（39），电气与电子工程（41），计算机科学（42），护理（42），土木工程（43），考古与法医学（44），商业研究（45） ，哲学（49），社会学（49），经济学（50）
排名
根据2013年卫报大学指南，该大学的土地和物业管理专业在18所在列机构中排第四，同样，地球和海洋科学在全英33所机构中也排第四。
研究
2008年科研评估显示该大学37%的研究都达到了国际领先或国际优秀标准，特别是在生物医学、艺术设计和通讯、媒体及文化研究上成就卓越。
布里斯托机器人实验室
布里斯托机器人实验室（Bristol Robotics Laboratory）在2012年5月10日开始付诸使用，这是英国最大的机器人实验室，也是全欧洲最大的机器人实验室。占地面积约两千四百平米。
校园
Frenchay校区
西英格兰大学最大的主校区以温特伯恩民政教区附近的弗伦凯村命名。它位于布里斯托市中心以北 4 英里处，西边是费尔顿，北边是 斯托克吉福德.
2006 年 8 月，一个新的体育中心在 Frenchay 开业。2008 年 9 月，西英格兰大学购买了邻居惠普公司毗邻土地的大部分，为现有的 80 英亩（32 公顷）校园增加70 英亩（28 公顷）。
2012 年，西英格兰大学的 Frenchay 校区发生了重大变化。首先，欧洲最大的机器人实验室布里斯托机器人实验室成立，同年西英格兰大学国际学院开放给学生。国际学院提供国际学生成功升读西英格兰大学学位课程所需的必要学术、学科和英语语言技能。
学生会新大楼于2015年启用；这是两座相连的建筑，将所有学生会服务汇集在一起。
2016 年秋季，高科技公司的企业孵化器Future Spa
奥运站

奥运站（英语：Olympic Station）是一个位于香港九龙油尖旺区大角咀樱桃街、西九龙公路与连翔道交界，属于港铁东涌线的铁路车站，于1998年6月22日启用。
机场快线会穿越奥运站站体；而屯马线及广深港高速铁路则于车站东旁近连翔道的地底并行通过，但三线均不在此设站。
车站构造
大堂
现时奥运站大堂内设有不同类型的商店、自助服务设施以及香港邮政邮箱等。
月台
奥运站设有两个侧式月台，所有月台均已装设月台幕门。
出入口
现时奥运站设有12个出入口，而所有出入口均以行人天桥连接邻近车站的建筑物。
利用状况
奥运站上盖物业发展计划分三期发展，分别为第一期的汇丰中心、中银中心、奥海城一期、维港湾，第二期的奥海城二期、柏景湾、帝柏海湾以及第三期的君汇港。在奥运站启用初期，除大同新邨及富多来新邨等屋苑的居民外，因车站周边上盖物业大部分尚未落成，因此车站使用量稀少。直至启用数年后，随著上述上盖物业及其他区内住宅陆续落成，人流亦开始随之上升。除邻近居民外，使用车站的乘客还包括在汇丰中心、中银中心或邻近车站的工贸建筑物上班的人士。
接驳交通及车站优惠
另外，在大角咀市政大厦及港湾豪庭广场亦设有适用于奥运站的港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车费回赠。
历史
车站命名由来
奥运站原址是前大角咀码头，也是东涌线首个落成的车站。原来计划命名为大角咀站，临近落成时的1996年7月初，前地铁公司曾一度表示正考虑以车站附近的樱桃街命名为樱桃站，以反映车站位处大角咀旧区之外的新发展区。
然而于同年8月2日，滑浪风帆运动员李丽珊在亚特兰大奥运会上为香港夺得首枚奥运金牌，而随后举行的残疾人奥林匹克运动会，两位香港运动员张耀祥与赵仲粦亦为香港取得金牌，地铁公司遂与香港业余体育协会暨奥林匹克委员会（今港协暨奥委会）达成协议，于同年12月16日将车站命名为奥运站，以表扬香港运动员的辉煌成就，月台墙壁上也印有各种运动员比赛中的图案。
车站启用
奥运站于1998年6月22日随东涌线通车而启用，而车站由协兴建筑负责兴建。
加建出入口
为配合大角嘴樱桃街重建项目海桃湾及其基座商场西九汇的落成，港铁在2009年于奥运站连接大堂及C出口的行人天桥近汇丰中心一座的位置增设一个出入口连接西九汇的行人天桥，，并被编名为C5出口。
改用新智能车票
2013年10月20日，取代磁带车票的新智能车票率先于奥运站售票机售卖，故奥运站成为港铁系统中首个发售新车票的车站。
安装新乘客资讯显示屏
奥运站是首个安装液晶显示器式乘客资讯显示屏的车站。有关系统已于2013年11月23日启用，用以显示未来四班列车抵达时间、天气、温度以及乘客资讯；而旧有的发光二极管显示器系统则被拆除。
麦茶

麦茶，又称大麦茶，是流行于东亚的一种茶饮料。大麦茶在欧美也作为咖啡的替代饮品。
大麦茶是将大麦焙煎，再磨成粉末而制成的饮料。日本昭和前期称这种饮料为麦汤，意指「麦子开水」。是一种无论热喝或冷喝也风味上佳的茶，夏天时于日、韩尤其盛行喝冰的。在韩国，大麦茶一般会添加些玉米茶以消除大麦的苦味。麦茶不仅是多国文化的代表，更是夏天常见的消暑饮品。
大麦茶有很好的保健功效，而且大麦茶不会污染茶具和牙齿。
可用性
这种茶可以将烘烤过的带壳大麦粒放入水中煮沸，或将烘烤过的磨碎的大麦放入热水中冲泡来制作。在日本，自1980年代初起，装有磨碎大麦的茶包就比传统的大麦粒茶包更受欢迎，至今仍是主流。这种茶也可以预先装在PET瓶中。
瓶装茶
瓶装麦茶在日本和韩国的超市、便利商店和自动贩卖机中均有贩售。冷麦茶主要以PET瓶装贩售，在日本是夏季非常受欢迎的饮品。在韩国，在自动贩卖机和便利商店的加热柜中也能找到耐热PET瓶装的热麦茶。在台湾，爱之味于1995年推出的「麦仔茶」为知名的经典品牌，餐饮店家尤其欢迎即饮麦茶；但是在消费者市场，麦茶大约要到2020年代才开始为消费者接受。
混合大麦茶和类似茶
在韩国，烤大麦也常与烤玉米搭配，因为玉米的甜味可以中和大麦的微苦。用烤玉米泡制的茶被称为玉米，用烤玉米和烤大麦泡制的茶被称为「玉米大麦茶」（韩语：옥수수보리차）。以烤谷物制成的类似饮品包括糙米茶（英语：Brown rice tea）、决明子茶（英语：Sicklepod tea）和荞麦茶。
烤大麦茶以磨碎的形式出售，有时与菊苣或其他配料混合，也可作为咖啡替代品出售。
曼彻斯特联足球俱乐部

曼联足球俱乐部（英语：Manchester United Football Club）简称曼联（Manchester United），是一家位于英国大曼彻斯特郡特拉福德的足球俱乐部，前身为成立于1878年的「纽顿希夫LYR」（Newton Heath LYR F.C.），1902年改名为曼联。目前于英格兰足球超级联赛作赛。球队主场为奥脱福球场。
曼联曾是英格兰最成功的足球俱乐部，共拥有67项冠军奖杯，并同时保持英格兰顶级联赛及英格兰社区盾最多冠军的纪录。曼联在英超一共获得13个冠军、6个亚军和4个季军，在2009年获得冠军后成为英格兰足球史上第一支二度完成三连霸的球会。曼联在1968年夺得欧冠杯后成为第一个赢得欧洲冠军的英格兰球会，之后在1999年及2008年两度赢得冠军。其中1998-1999赛季更创出三冠王的佳绩，是英格兰唯二有此成绩的球会（另一队是曼城）。曼联在1991年及2017年分别赢得欧洲杯赛冠军杯及欧霸杯，囊括欧洲三大杯冠军。1999年及2008年曼联又赢得洲际杯及世界冠军球会杯。
球会历史
早年时期（1878年—1945年）
曼联成立于1878年，前身是由位于纽顿希夫的兰开郡和约克郡铁路公司（Lancashire and Yorkshire Railway）的铁路工人所成立的纽顿希夫LYR足球会（Newton Heath LYR F.C.）。1902年时遭遇经济困难，在获得约翰·亨利·戴维斯（英语：John Henry Davies）的资金援助后改名为曼彻斯特联队。1908年，曼联第一次夺得英格兰顶级联赛冠军，次年又首获英格兰足总杯，并开始在英格兰足坛取得成绩。但是球队在1910年代和1940年代的两次世界大战之间陷入了低潮，三十多年没有获得重要荣誉。
毕士比皇朝（1945年—1969年）
1945年，苏格兰主帅马特·巴斯比开始了他长达24年的执教时期，球队开始进入历史上第一个辉煌时期，在十余年内夺得三次联赛冠军和一次足总杯。然而1958年2月6日发生的慕尼黑空难造成八名球员死于空难，被后人追忆为「巴斯比宝贝」，另外有包括巴斯比、博比·查尔顿在内的十多人受伤，球队从最高峰跌入低谷，该季结束后曼联仅仅名列联赛第九。
之后的曼联开始重建球队，包含丹尼斯·劳、乔治·贝斯特等众多名将被引入阵中。曼联传奇球星博比·查尔顿也从伤病中恢复并成为曼联王牌前锋。在1967/68年赛季慕尼黑空难10周年之际，于欧冠决赛中4:1大胜葡萄牙球队本菲卡，成功夺得该队队史上第一座欧冠奖杯，而巴斯比也荣获英女王颁发的爵士爵位。
低潮期（1969年—1986年）
在巴斯比爵士退休后，球队成绩再次陷入低谷，在十多年内连续更换过5位主教练，但是都没有获得联赛冠军。1971年，球队标志性人物乔治·贝斯特因纪律问题宣布退出足坛，年仅26岁。1973年传奇射手丹尼斯·劳离开曼联加盟同城对手曼城。1974-1975年赛季，曼联在联赛最后一轮与曼城的同城德比被旧将丹尼斯·劳攻入致命一球导致落败，惨遭降级，而导致老东家降级的丹尼斯·劳亦随即退役。1981年罗恩·阿特金森担任曼联的主教练，球队成绩有所好转。
费格逊皇朝（1986年—2013年）
1986年11月，苏格兰籍主帅弗格森接替朗·艾坚逊执掌球队，他在随后的26年中创造一个新的时代，被誉为曼联历史上最成功的主教练。
费格逊上任初期曼联的成绩一般，他执教的首场比赛就以0-2败给牛津联，而第一个球季只取得联赛第十一名，之后除了1988年取得联赛亚军外，曼联的成绩比前任领队朗‧艾坚逊领军时还差，费格逊甚至一度到了被辞退的边缘。不过在1990年的英格兰足总杯冠军成为费格逊执掌曼联后首个大赛锦标，也成为费格逊免于被辞退的还魂丹。随着白赖仁·笠臣和马克·休斯等名将日趋成熟，以及「国王」艾力·简东拿和保罗·因斯等球员的加入，曼联在1990年之后实力开始逐步增强，并在英超元年的1992/93年赛季夺得英超冠军，而弗格森的曼联王朝也就此拉开了序幕。在之后的英超联赛中，曼联居于至上的统治性地位，在五个赛季内四度夺得冠军，只曾在1994/95赛季屈居亚军，败给了冠军布莱克本流浪者。而在欧洲赛场上，曼联夺得了1990/91年赛季的欧洲杯赛冠军杯，也英国球队重返欧洲比赛后的第一座赛事奖杯。同时，费格逊也非常重视球队的青训系统，在他的选拔和任用下，杰斯、碧咸、史高斯和内维尔兄弟等青年才俊相继进入曼联一线队伍，为日后曼联取得更大的辉煌打下了基础。
1997-1998年赛季，由于季前指标性人物坎通纳突然宣布退役，曼联的士气受到影响，而由温格所率领的阿森纳亦开始崛起。最终本赛季曼联只取得联赛亚军。但是随着「92'黄金一代」的成熟以及史谭和「黑双煞」约基和安迪·科尔的加盟，曼联在1998-1999年赛季迎来了辉煌。
1998年—1999年
竹轮

竹轮是日本传统食品，做法是把鱼肉泥、面粉、蛋白、调味料混合，裹在竹签或细木枝上并以火烤或蒸熟。现在多已改用机器辅助制造，甚少使用传统的做法。
历史
最早出现在文献记载上是在类聚雑要抄，书中绘制了称为蒲𫓴的鱼浆料理，就是今日竹轮的前身。
作法
人们将狭鳕、狗母鱼、鲨鱼、飞鱼、多线鱼等的鱼肉里加上盐、糖、淀粉、蛋白等塞入竹圈，以竹制或金属制的粗棒状扦子厚厚夹住，然后火烤或蒸熟。
竹轮是空心圆柱状，多数直径2厘米，长4至6厘米，头尾浅黄色，中间棕色，有皱纹状表面，像被烧烤过一样。而根据不同地域，使用的鱼和制作形式及味道，竹轮有各自各的特征。
存放时，冷冻的竹轮被称为竹轮，非冷冻的竹轮被称为生竹轮。
锦上路站

锦上路站（英语：Kam Sheung Road Station）是一个位于香港元朗区锦田东汇路，邻近八乡，属于港铁屯马线的铁路车站。
锦上路站是港铁众多重铁车站中，唯一一个以完整道路名称命名的车站。然而车站并不与锦上路相邻，两者相距约半公里。
车站结构
锦上路站全长约280米，而车站外墙为砖红色，且四周的空地遍植树木及设有大型广场，与四周的乡村环境呼应。
楼层
车站共分为两层，大堂位于地面，月台则位于大堂之上。
大堂
车站大堂的设计配合当地较空旷的乡村环境，由于锦上路站呈东南－西北走向，故此大堂东侧墙身多以采用透明玻璃组件；而西侧墙身则采用啡红色砖墙，此举有助东边的阳光进入室内，让东边有广阔乡村视野之余，亦有助防止下午太阳西斜时猛烈的阳光而导致的室内温度急升。
大堂内设有不同类型的商店、自助服务设施以及香港邮政邮箱等。另外大堂付费区内亦设有洗手间。
月台
锦上路站设有一座岛式月台，所有月台皆设有月台幕门。另外，在2号月台（往）路轨旁并设有预留予兴建北环线月台的平台基座，然而后来因为北环线月台已落实于地底兴建，故该预留位置已搁置使用。
接驳交通
为方便乘客驾驶私家车或骑单车转乘港铁，车站的西面曾设有停车场，而停车场内设有约560个车位，并提供泊车转乘优惠；而在B出口外亦设有约200个单车泊位的单车停泊处；而C出口外亦设有锦上路站公共运输交汇处及临时泊车转乘停车场。
历史
车站命名
锦上路站在九广西铁兴建时原拟称为锦田站，当接近通车并咨询当地居民意见时，八乡的居民认为车站位于锦田与八乡中间，应名为锦田八乡站，并引发锦田与八乡两地居民争拗，最后九铁公司于1999年12月将车站名字改为锦上路站，以平息风波。因锦上路是车站兴建时最接近该站的主要道路，并且是分隔锦田与八乡两区的道路，惟仍有锦田原居民仍然不满，一度威胁以激烈行动抗争。
另于当时曾经举办了「九广西铁车站全港公开命名比赛」，当局宣称比赛结果的得奖者「猜」对了九个车站命名的其中八个，得奖者唯一是将锦上路站错误命名为锦田站；但对于命名比赛为何变成竞猜比赛当时并未引起太大的争议。
通车仪式
车站于2003年12月20日随著西铁通车时正式启用，而车站承建商为力豪有限公司，同样九铁并在锦上路站户外举行开幕仪式。
车站改善工程
大堂
2010年，港铁将锦上路站大堂内的部分范围列为非收费区连接大堂两端。
月台
车站月台的支柱于启用时为铺设长方形的平砖，然而直到2024年港铁将相关平砖拆除并改为在支柱上涂上与车站色系相同的油漆。
跳蚤市场
为了带动锦上路站一带的人流，港铁曾在车站旁的空地设立了一个跳蚤市场，该跳蚤市场于2008年5月1日开幕，为港铁首个由港铁管理的跳蚤市场。后来为配合北环线工程，该市场已于2026年2月1日结业。
未来发展
北环线
即将兴建的北环线连接锦上路站与古洞站，港铁公司将会在锦上路站地底加建北环线月台以及扩建地面大堂，届时锦上路站会成为屯马线与北环线的转乘站，乘客须经过地面大堂转乘两线，相关车站扩建工程预计于2034年竣工。
中铁线
2022年10月，时任香港行政长官李家超于发表该年度的《施政报告》中提及未来拟兴建中铁线，路线会由锦上路站开始，并会经葵涌东北部（梨木树、石篱一带）直达九龙塘站。该路线旨在疏导预计于2030年饱和的屯马线，并预计由锦上路站乘搭中铁线前往九龙塘站只需约12分钟。
锦上路站上盖发展项目
锦上路站住宅项目楼面面积占逾204万平方呎，提供约2,692伙，而商业零售楼面面积则约43万平方呎，建筑物高限为69米（主水平基准上），料可容纳约6,600人。
第1期
第1期位于项目的西南面，由锦河路、东汇路及港铁锦田大楼所围绕。项目地盘面积约44.9万平方呎，规定作为私人住宅用途，可建楼面约123.7万平方呎，规定设不少于1,652伙单位，当中661伙单位实用面积须小于538平方呎，限呎比例约40%。
2017年4月18日，港铁公布以代理人身份，代表锦上物业发展有限公司，并于翌日起就第一期物业发展项目招收意向。同年5月26日，港铁公布信置、嘉华集团及中国海外合组财团以约83.3亿况元夺锦上路站1期项目，是港铁西北沿线楼面地价最高的项目。
直到2022年4月初，发展商公布项目销售部署及命名。当中，此屋苑首批推出的1A期设有两幢住宅大厦，合共4座组成，设715伙单位，提供一房至三房间隔。设施包括面积逾13.5万平方呎园林及逾3.7万平方呎的双会所。发展商透露会所面积为港铁住宅项目中最大。
第2期
车站第2期上盖地盘面积约5.17公顷，涉及一个面积43.1万平方呎的商场。及后，因应北环线项目推展，此项目改由港铁直接拥有及发展，并于2026年3月招收意向书。