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2016年芝加哥小熊队球季

2016年芝加哥小熊队球季是芝加哥小熊队第145个球季，也是小熊队在国家联盟第141个球季，以及在瑞格利球场的第101个球季。这个球季是乔·梅登担任小熊队总教练的第二年，小熊队这年球季作为国家联盟中区的球队在瑞格利球场进行主场赛事。
为欢庆在瑞格利球场100周年，小熊队在他们的主场球衣上加了臂章，并在7月6日穿上1916年。
这季小熊队的开幕战于2016年4月4日进行，对手是；而本季的闭门战则是2016年10月2日与的比赛。小熊队本季战绩103胜58败，系整个大联盟最佳，而他们也赢得自以来首次的国联中区龙头，领先第二名的足足有17.5场胜差。本季也是自首次单季百胜的一季，而103胜也是自以来最多胜的一季。
小熊队季后赛首轮在国联分区赛中击败，连续两年晋级国联冠军赛，再以六战解决，晋级世界大赛。
小熊队在2016年世界大赛中七战才击败了克里夫兰印地安人队，这是他们自以来首度参赛，也是自以来的首冠。小熊队从一胜三败的劣势中逆转胜，连赢后面三场比赛，拔得头筹，成为自1985年堪萨斯皇家队首支能在世界大赛上从一比三逆转的球队。他们也是自1979年匹兹堡海盗队击败以来第一支在世界大赛第六战及第七战连胜的客场球队。小熊队在这次世界大赛取得的胜利终结了山羊魔咒及。
前一年球季
在前一年的战绩是97胜65败，虽仅居国联中区第三，但却成功以外卡二位晋级季后赛，是自以来的第一次。它们先在国联外卡战击败，晋级国联分区系列赛迎战。这是两劲敌首度在季后赛上碰头，最终小熊队以三胜一败杀入国联冠军赛（自以来第一次）。在国联冠军赛面对到，小熊队惨遭四战横扫出局。
休赛季
转播单位变更
在仅仅交由转播的一年后，小熊队就宣布他们2016年赛季的现场报导改由CBS电台姊妹电台负责，此系借由合约条款规定进行，以弥补CBS将其现场报导的权力转给白袜队的失误。
正规赛
投球
"注：W = 胜投；L = 败投；ERA = 防御率；G = 出赛；GS = 先发；SV = 救援成功；IP = 投球局数；R = 失分；ER = 自责分；BB = 保送；K = 三振"
季后赛成绩
打击
"注：G = 出赛；AB = 打数；R = 得分；H = 安打；2B = 二垒安打；3B = 三垒安打；HR = 全垒打；RBI = 打点；BB = 保送；SO = 三振；Avg. = 打击率；OBP = 上垒率；SLG = 长打率；SB = 盗垒"
投球
"注：W = 胜投；L = 败投；ERA = 防御率；G = 出赛；GS = 先发；SV = 救援成功；IP = 投球局数；R = 失分；ER = 自责分；BB = 保送；K = 三振"
奖项与荣誉
最有价值球员奖
金手套奖
银棒奖
汉克·阿伦奖
世界大赛最有价值球员奖
国联冠军赛最有价值球员奖
美国职棒大联盟全明星赛阵容
英格兰的玛格丽特

英格兰的玛格丽特（英语：Margaret of England，），，英格兰国王亨利三世的女儿。
家庭
1251年，玛格丽特与苏格兰国王亚历山大三世结婚，两人共有2子1女：
弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路

弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路（法语：Ligne de Franois à Arc-et-Senans）是法国的一条铁路，起点为弗拉努瓦站，与多勒—贝尔福铁路相接；终点为阿尔克和瑟南站，与第戎—瓦洛尔布铁路连通，全长27公里。该铁路于1864年通车，全线为电气化复线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为871000。
历史
弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路修建计划于1857年被提出，最初由巴黎-里昂铁路公司（法语：Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon）负责建设，后被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，该铁路最终于1864年建成运营，1938年起由法国国家铁路公司管理。1995年完成了全线的电气化改造。
路线
弗拉努瓦—阿尔克和瑟南铁路由弗拉努瓦站向西南引出，跨越杜河，到达阿尔克和瑟南。
伊朗学生通讯社

伊朗学生通讯社（Iranian Students News Agency，ISNA）是伊朗一家国营新闻机构。 伊朗学生通讯社成立于1999年12月，成立之初以报道伊朗大学的新闻为主，后报道内容扩展至伊朗国内和国际新闻。伊朗学生通讯社的编辑和记者主要来自学生，其中有近1000人为志愿者。
日沃尔—罗讷河畔沙斯铁路

日沃尔－罗讷河畔沙斯铁路（法语：Ligne de Givors-Canal à Chasse-sur-Rhône）是法国的一条铁路，起点为日沃尔城站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为罗讷河畔沙斯站，与巴黎－马赛铁路连通，全长4公里。该铁路于1857年通车，全线为电气化复线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为906000。
尽管该铁路只有4公里，但是却连通了莫雷－里昂铁路和巴黎－马赛铁路两大铁路干线，是重要的区域性联络通道。
历史
日沃尔－罗讷河畔沙斯铁路修建计划于1851年被提出，最初由里昂-阿维尼翁铁路公司（法语：Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon）负责建设，1852年被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，该铁路最终于1857年建成运营，1938年起由法国国家铁路公司管理。
路线
日沃尔－罗讷河畔沙斯铁路由日沃尔站向东北引出，跨越罗讷河，到达罗讷河畔沙斯。
特里波尔—巴佐什铁路

特里波尔－巴佐什铁路（法语：Ligne de Trilport à Bazoches），是法国本土的一条铁路，起点为特里波尔站，与巴黎－伊尔松铁路相接；终点为巴佐什站，全长74公里。该铁路于1894年全线通车，为复线铁路，在法国铁路系统中的编号为072000。
历史
特里波尔－巴佐什铁路修建计划于19世纪中后期被提出，最初由法国东部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est）负责运营，1938年起由法国国家铁路公司管理。
因该铁路沿线地区人口稀疏，米隆堡至巴佐什之间的路段已于2016年停止客运服务。
路线
特里波尔－巴佐什铁路由特里波尔站向东北引出，沿乌克河进入埃纳省境内，在塔尔德努瓦地区费尔转北进入韦勒河流域，最终到达巴佐什站。
刘音 (胶东王)

刘音，西汉胶东戴王刘通平子。始元五年（公元前82年）袭封胶东王。建始四年（公元前29年）去世，谥号顷。子刘授袭封。
其余诸子羊石顷侯刘回、石乡炀侯刘理、新成节侯刘根、上乡侯刘歙、昌乡侯刘宪、顷阳侯刘共、乐阳侯刘获、平城厘侯刘邑、密乡顷侯刘林、乐都炀侯刘䜣。
刁时

刁时又称刁士、丢士（英语：Deuce；法语：Deux），是指定得分类比赛一种规则，起源于网球。当对赛双方打到距离决胜分差1分时仍然平手（网球为40–40），领先方必须取得2分差优势才算获胜。除网球外，软式网球以及排球等球类运动都使用此规则；乒乓球及羽毛球的规则中虽然没有定义此术语，但由于没有同等词，有时会泛指使用。
这类项目一般会有指定的得分目标，例如乒乓球一局11分、羽毛球一局21分、排球一局25分等，其中一方先达到指定得分时，如果未取得两分领先即代表双方比数紧凑，因此采取刁时的模式可以减少分数差距。
上海市比乐中学

上海市比乐中学是中华人民共和国上海市黄浦区一所公办完全中学，比乐中学之名来自于马相伯所题名的比乐堂。该校于1946年由黄炎培等著人创办，首任校长为孙起孟。2018年9月，上海市李惠利中学并入上海市比乐中学。
双原子溴

双原子溴 (Br2) 是由两个溴原子组成的分子，是溴的存在形式。
双原子溴是一种挥发性的红色液体。它是有毒的，可以造成严重的灼伤。双原子溴蒸气会侵蚀粘膜，皮肤和呼吸系统。 它的水溶液叫溴水，危害性较少。
溴的很多化合物可由双原子溴反应得到，包括氢溴酸是由氢气在双原子溴中燃烧制备而成的。
危害
双原子溴强氧化性，且因为易挥发而会释放红色的有毒窒息性气体。
如果接触到皮肤，双原子溴会产生很难治愈的伤口。
双原子溴可以被硫代硫酸钠破坏。
可可托海的牧羊人

可可托海的牧羊人是一首由王琪演唱的歌曲。王琪本人作词作曲。达吾然编曲。文克津缩混。于2020年下半年在互联网走红，并引发阿勒泰的旅游业爆红。
歌曲创作
创作：
王琪在电台采访过程中透露，自己于2018年开始独自创作本歌曲，并且自己并未到访过可可托海。
原型:
据作者王琪在由王芳和王为念主持的《你看谁来了》和在新疆人民广播电台音乐广播采访中透露，该故事中的女孩原型半真半假，是在新疆时认识的“一个带孩子的寡妇”。
MV
该歌曲有较多版本的MV。由于翻唱众多，只收录可能为初版的一条。
不同版本
原唱：
该版本为2020年5月28日发布的专辑。QQ音乐声称该专辑为独家发行。
DJ版：
原唱王琪于2020年7月24日于DJ沈念合作推出DJ版。
外界评价
澎湃新闻：每一首歌曲，都非常“走心”，都直击心灵。
刘欢：“这是我见到的最好的歌词”。
文旅中国：一首歌火了一个地方。
争议
系对翻唱歌手洋仔视频中疑似“对口型”的指控，并非对原唱作者王琪的指控。媒体已就此澄清。但洋仔是否为假唱上有争议。
《那拉提的养蜂女》于2020年12月8日发行在网易云音乐平台。该歌曲由库妮珂演唱而非王琪本人。
听见歌 再唱

是一部2021年上映的台湾喜剧剧情片，由华纳兄弟发行。由杨智麟执导。由马志翔、陈嘉桦、徐诣帆、撒基努、张惠春、杜满生、黄舒湄主演。故事为真人实事改编，历经12年筹备。电影片尾的演员、人员表和感谢名单有将近8分钟，创下台湾电影片尾名单纪录。电影于2021年4月16日在台湾上映。本片担任「2022外交部映像新南向电影节」的开幕式电影，也担任「第五届香港国际儿童节」双开幕及闭幕电影。
电影中的插曲「拍手歌」，为一首布农族的合唱曲目，在布农族语中念为Kipahpahima，kipahpah的意思是拍打，ima的意思是数字五，拍打五指的是双掌互拍，即为拍手。歌曲为布农族族人王拓南和伍钦光发现没有一首布农歌来欢迎大家信仰耶稣基督，于是用吉他和弦创作出的布农族语诗歌，欢迎来教堂同享福音的人。
剧情简介
一间山里布农族的部落小学，一位看不懂五线谱的体育老师（马志翔 饰），一位合约制代课音乐老师（陈嘉桦 饰），一群五音不全的原住民（布农族）小孩，急迫的组成一支合唱团，订于三个月后的学童合声歌唱比赛中取得优异名次，才能拯救与改善当地山区小学免于被废校的命运。在比赛落败之后，后听从评审（体育老师方雅各之前大学教授）的良心建议，再次重新出发，运用原住民自身特殊的合声音域技巧，现出团队自信心，最终赢得比赛荣誉。
制作
剧本创作根源
2009年，导演兼编剧杨智麟以马彼得校长与南投县信义乡东埔国小（原声童声合唱团）为原型的两支纪录片（《唱歌吧！》、《不只唱歌吧！》）之灵感来源，首次编、导此电影剧作。
前期制作
2017年底，电影剧本拿到金马创投会议的曼迦纪念奖，荣获70万元的赞助奖金，再加上高雄市政府「高雄人」、二十世纪福斯和华纳兄弟电影公司、海乐影业等其他公司的投资。赞助原声教育协会的长期赞助者，也赞助了这部电影。
拍摄
2019年7月底开始拍摄，于2019年9月初，在台湾原住民族文化园区进行拍摄，经历了45天的拍摄，拍摄过程中还因三场台风而暂停拍摄，但还是顺利的在2019年9月中杀青。另有在高雄市桃源区樟山、宝山两所部落国小进行拍摄。
回响
票房
电影上映口碑场三天，票房即达到300万新台币。4月16日电影正式上映三天，票房达到1500万新台币，上映一周后已突破2000万元，上映将近两周后，票房突破4000万元，5月1日已达5000万元。2021年5月16日已突破8000万。
评价
《风传媒》的影评人对电影的评价：「 这类故事的走向很容易沦为俗套或滥情，但《听见歌再唱》并没有。每个角色的表演都恰到好处，连最热血的方雅各老师都不会让人感觉他过于空泛无趣， 陈嘉桦饰演平地的代课老师也是称职的绿叶。」
Yahoo奇摩 《郑秉泓影评专栏》评价为：「《听见歌 再唱》不只是刚刚好的好看，是非常非常好看。」
《VOCUS》的影评人：「故事情剧情完整且紧凑，且不卖弄狗血温情，也没有让人尴尬破表的爱情戏，反而是在剧情转折与激动之处，仍藏有轻松与诙谐的笑点。」
发行
电影由华纳兄弟发行，于4月9日在台湾上映口碑场，同月10号在高雄首映。2021年4月16日在台湾正式上映。10月22号到11月4号，于台湾重新上映。2021年7月29日在香港上映。本片之后于串流上线。
音乐
电影配乐及音乐原声带由陈建骐、罗恩妮制作。电影原声带由何乐音乐，于2021年7月1日发行。
元山站 (香川县)

元山站是位于香川县高松市、隷属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N06，现时为无人车站。车站建于香川县道10号（日语：香川県道10号高松长尾大内线）旁。
车站构造
站房
现存有木制小型站房一座，是由开站以来一直使用至今，2009年连同琴电屋岛站、泷宫站站房及其他琴电的建设，获经济产业省评定为「近代化产业遗产」。无人化后，原来的站务室改为候车室，候车大堂则放罝了一座简易式自动售票机、对应出、入闸的IC卡感应器一组、自动贩卖机及一张候车长櫈。至于在站房外，则另外加建了一座男、女共用的洗手间。
通过开放式闸口后，可从梯级或无障碍通道前往月台。
月台
设有侧式月台1座，长度为约50米。其中月台中央设有约12米长的有盖候车亭，并设有候车长櫈一张。列车停靠时，往高松筑港方向为右侧上落；往长尾方向为左侧上落。
在1950年代前，此站曾经设有另一个侧式月台，现时相关部份已变为住宅用地，并已建有楼房，有关的交换配置痕迹亦不再复见。
布莱姆-欧西涅蒙—肖蒙铁路

布莱姆-欧西涅蒙—肖蒙铁路（法语：Ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont），是法国本土的一条铁路，起点为布莱姆-欧西涅蒙站，与巴黎—斯特拉斯堡铁路相接；终点为肖蒙站，与巴黎—米卢斯铁路连接，全长89.3公里。该铁路于1857年全线通车，为复线铁路，在法国铁路系统中的编号为020000。
历史
布莱姆-欧西涅蒙—肖蒙铁路修建计划于19世纪中后期被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡铁路公司（法语：Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg）负责修建，1854年被法国东部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est）收购，1938年起由法国国家铁路公司管理。1961年，该铁路圣迪济耶以北的路段完成电气化改造。
路线
布莱姆-欧西涅蒙—肖蒙铁路由布莱姆-欧西涅蒙站向东南引出，沿马恩河一路南下，最终到达肖蒙站。
美山连络道

美山连络道，即美山路，为位于台湾新竹市香山区美山里的道路，连接省道快速公路台61线（西部滨海快速公路）与省道台1线，全长约0.36公里，曾于民国97年（2008年）被记者封为「全台最宽大的巷子」。
道路资讯
此道路为双向8线道、路宽约37公尺，呈东西走向。其起点位于省道台1线（中华路五段）路口，终点位于省道快速公路台61线80K+897处的美山平交匝道，全长约0.36公里。
此路南侧的排水沟是美山里和朝山里的界线，北边为美山里，南边为朝山里。
道路沿革
此路附近2甲（约1.9398公顷、5867.99808坪）土地原为陈姓农民家族所有、已传承三代，约自民国50年代（1960年代）起因开辟或拓宽道路、打通平交道等原因被征收，至民国103年（2014年）时共被征收7次，剩下约2分（0.19398公顷、586.799808坪）的土地，其中1次即为开辟美山连络道。
此路开通后被编为中华路五段416巷，由于路宽约37公尺、拥有双向8线道，故于民国97年（2008年）被记者封为「全台最宽大的巷子」。民国98年（2009年）8月10日时此巷道改名为美山路。
民国80年（1991年）新竹生活圈道路系统建设计划中即有规划一条连接台61线与茄苳景观大道的道路（下称R1道路），民国102年（2013年）内政部营建署及台湾世曦工程顾问公司的规划中此道路西起美山连络道，跨越台1线、纵贯铁路，经过青青草原向东衔接茄苳景观大道，全长4.3公里，总工程费预计为新台币17亿元，建设经费由立委吕学樟、柯建铭，政务委员林政则等人向中央争取，并受到新竹市长许财利、香山区长黄锦源、香山区各里长之支持。
相关事件
民国103年（2014年）时为开辟R1道路，陈姓农民的土地面临第8次征收，由于生计被影响、征收政策反复、质疑开发必要性等理由，遂与另一位温姓地主、废除R1行动联盟于同年9月17日向监察委员高凤仙陈情、希望废除该道路，苗栗县大埔事件拆迁户张药房之遗孀彭女士、绿党新竹市东区市议员参选人杨志翔到场声援，同场合也有香山区里长表达支持开路立场。对此新竹市政府工务处表示仅有3名地主反对征收，其他多数都同意，只是对土地价格有疑义；新竹市政府都市发展处则表示陈姓农民的土地位在朝山都市计划范围内，已办理跨区的区段征收，应可配回建地，如无法进行则采市价征收方式处理。
民国104年（2015年）新竹市长林智坚表示由于地方有不同意见、道路经费可能排挤其他建设甚至拖累财政等原因，暂缓推动R1道路，会将原本的预算用于改善香山地区交通、推动路平专案，陈姓农民则表示松了一口气。
木太东口站

木太东口站是位于香川县高松市,隷属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N05，本站现时为无人车站。
本站因开线时位于木太町的东边，因而得名为「木太东口」。长尾线过去曾过存在过木太西口站，刚好也座落在木太町的西边，但已于1954年随林道站复站而被废站。而JR四国高德线虽然同样设有木太町站，但该站位于本站北方，设置时间比木太东口和木太西口更晚，而两站直线距离约为1.4公里，完全没有任何转乘作用。
车站构造
本站现时采用简易车站模式，不设站房，只设有一个出入口，位于马路平交道旁的小路，并需通过站内的另一个平交道才可到达月台。而在平交道旁则建有一座男、女共用式洗手间及设置自动贩卖机。
月台
建有岛式月台1座，长约50米，于2005年时重建，全座月台均以水泥基座所搭成，是琴电较少采用的设计，就算是近年最新建成的车站月台，也仍沿用钢架及水泥板所搭建的方式兴建。采用无障碍斜道设，顶端放置了一组供出、入闸用的IC卡感应器，一部简易式售票机则设于候车亭内。
旧月台时悬挂在有盖候车亭外的车站站牌，在月台重建后一度仍安置于新的候车亭外，惟不久后便被拆下来，现时车站入口及附近均没有装设官式的车站站牌，只靠位于月台上的站牌作辨识。
本站于上、下午繁忙时段为列车交换车站。
珠海机场站

珠海机场站是珠机城际铁路二期工程的终点站。本站为地下车站，位于广东省珠海市机场路南侧、珠海金湾机场2号航站楼前绿化空地下，于2024年2月3日启用。
车站结构
楼层
珠海机场站为地下二层岛式站，设有两个岛式站台。
出入口
珠海机场站设有5个出入口，分设于机场路南北两侧。
车站启用初期，由于珠海机场2号航站楼未完工，靠近该航站楼的1A、1B、3出入口无法投入服务，故仅开放2、4号出入口。2号出入口设有接驳珠海机场1号航站楼的免费摆渡车。2024年11月1日，1A和1B出入口启用；2号口的机场摆渡车同日起停止服务。
历史
2021年11月30日，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程动工，标志着本站兴建工程展开。
车站主体结构于2023年6月22日封顶，随后进入内部装修及附属结构施工阶段。
2024年2月3日，本站随珠机城际二期开通运营。
事故
2022年12月23日，本站建设工地发生物体打击事故，导致1名工人死亡。调查组认定，该起事故的直接原因是死者违反安全操作规程，为快速安装钻石切割链自主放弃使用专门配置的拉勾工具，擅自俯身钻入已切断腰梁底，腰梁突然发生位移撞击到死者并导致多脏器损伤死亡。
一个月后，本站再次发生工业事故。2023年1月30日7时，一名工人在操作起吊地面钢筋到随车吊进行解钩时，遭钢筋撞击，然后摔下，送医后不治。调查组认为，承建商未督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程，以及未对劳务分包单位开展安全检查，导致未能及时发现和督促整改安全问题。
未来发展
规划中的广佛江珠城际铁路以本站为终点站，本站在珠机城际建设时已预留接轨条件。
上海市实验小学

上海市实验小学原名万竹小学，是中华人民共和国上海市黄浦区一所公办小学，也是中国人创办的第一所中学和上海市唯一一所中华人民共和国教育部直属全国重点小学。学校位于上海老城厢方浜中路，学校占地面积10259平方米，建筑面积26592平方米，教学楼有万竹源、品格楼、实验苑三幢大楼。学校于1911年由当时上海城厢内外总工程局委派李廷翰创办于上海老城厢露香园万竹山房，所以学校最初名为万竹小学。学校刚创办时男女分部。1921年男女分校。1927年，男女分校合并，但学校仍为男女分部。1928年取消分部。淞沪会战爆发后，学校迁入上海法租界，不久更名为阜春小学。1945年日本战败后，学校搬回原址并更名为上海市第三区中心国民学校。中华人民共和国成立后学校更名为上海市邑庙区中心小学。1956年更名为上海市实验小学。1977年被确定为全国重点小学。
铜锣湾大道

铜锣湾大道是台湾苗栗县铜锣乡的一条道路，连络铜锣市区及铜锣科学园区。从国道1号铜锣交流道以东为平面道路，以西为高架道路，设有全套封闭式匝道联络台13线（尖丰公路）。起点为县道119号，途中连结国道一号铜锣交流道，终点为铜科一路及铜科北路路口，全长约4.27公里。
林道站

林道站是位于香川县高松市、属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N04，现时为无人车站。车站名称取自车站西边的林町（旧高松机场的所在地），该处设有市道木太林线（通称：旧空港通）。由于道路附近一带进行了新的发展，得使车站重开。此外，在旧地图中，本站站名以音读「りんどう」标记，而非现时采用训读的串法。
曾经此站西边300米处设有木太西口站，随著此站重开，该站被废止。
车站构造
现时为简易式车站，不设有站房，月台两端均为可进出的无障碍斜道出入口，售票机设于西北端出口一方。每邉出入口均设置了对应出、入闸的IC卡感应器一对。
月台配置
侧式月台1个，长度为50米，其中近40米的长度均设有上盖，并在其月台背面加装了铁皮版。列车进站时，往高松筑港方向为右侧上落；往长尾方向为左侧上落。
使用状况
本站是长尾线内，继瓦町站后最多人使用的车站（但不计算直通运转区间）。
屈尔蒙-沙兰德雷—图勒铁路

屈尔蒙-沙兰德雷—图勒铁路（法语：Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul），是法国本土的一条铁路，起点为屈尔蒙-沙兰德雷站，与巴黎—米卢斯铁路相接；终点为图勒站，与巴黎—斯特拉斯堡铁路连接，全长114公里。该铁路于1889年全线通车，为复线电气化铁路，在法国铁路系统中的编号为032000。
历史
屈尔蒙-沙兰德雷—图勒铁路修建计划于19世纪中后期被提出，最初由帕朗-佩谢公司（法语：Entreprise Parent-Pécher et Cie）负责修建和运营，1881年被法国东部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est）收购，1938年起由法国国家铁路公司管理。1964年，该铁路全线完成电气化改造。此后，该铁路沿线的许多小站因客流较小而关闭。
路线
屈尔蒙-沙兰德雷—图勒铁路由屈尔蒙-沙兰德雷站向东北引出，一路向北进入默兹河流域，再穿越分水岭进入摩泽尔河流域，最终到达图勒站。
木太西口站

木太西口站是位于香川县高松市，高松琴平电气铁道（琴电）的长尾线车站，现时已经废止。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。车站位于林道站靠近瓦町站一方约350米处。
在1954年8月1日，随著林道站（1934年一度废止）再次启用，此站整合至该车站。
三峰路

三峰路为新竹县宝山乡的一条道路，是两条宝山交流道联络道路之一（另一条为大雅路），共分为两段，全部隶属于新竹县乡道竹43线。南起宝山乡、峨眉乡乡界，北至宝山乡双园路（乡道竹47线）路口，全长约6.8公里。
拓宽计划
道道路现在12公尺宽，计划宽度为15m双向四车道，第一期已于2019年9月31日完工，第二期工程订于2020年9月26日开工，工期预估约22个月，2022年中完工。
创伤性脑损伤

伤性脑损伤（traumatic brain injury，TBI）或颅内损伤（intracranial injury，ICI）、脑创伤，是头部受到钝力或锐器作用力后，出现脑组织损伤而导致脑结构或功能的改变并暂时性或永久性神经功能障碍。一般常同时有颅骨损伤，两者合称颅脑损伤（craniocerebral injury，CCI）。
造成创伤性脑损伤的原因包括跌倒、车祸和暴力。大脑受伤后的脑内各种状况还有可能会导致大脑损伤更为严重。在世界范围内的儿童和青少年中，创伤性脑损伤是导致死亡和残疾的主要原因。男性遭受脑外伤的频率约为女性的两倍。用于诊断创伤性脑损伤的成像技术有X射线计算机断层成像（CT）和核磁共振成像（MRI）。创伤性脑损伤的预防措施包括系好安全带、戴好头盔、不饮酒驾驶、老年人的防跌倒保护工作和儿童的安全保护措施。根据大脑受伤情况，治疗手段包括药物治疗、紧急手术或数年后的手术等措施。康复手段包括物理治疗、言语治疗、休闲治疗、职能治疗等手段。
简介
TBI于日常生活比比皆然，常发生于失足跌倒、交通事故、暴力袭击、打架斗殴、体育锻炼等过程，每年影响四百万中国人，占近九成创伤相关死亡案例。女性遭受 TBI 概率虽仅有男性一半，一旦遭受症状则一般较重。
传统中医理论认为TBI导致邪气盛而正气衰，机体抗邪无力而恶化疾病。现代医学则认为TBI导致血管损伤、大脑缺氧使星形胶质（astrocytes）细胞增生，激活炎症反应导致更多细胞死亡而恶化疾病。TBI炎症过程基于非感染性细胞死亡，却触发机体免疫反应导致更多非感染性细胞死亡，是典型炎症失调过程。而不同于其它炎症反应过程，TBI发生于中枢神经系统，免疫反应受严格控制，其中神经胶质细胞（glial）负责先天免疫系统功能，而星形胶质细胞负责启动补体蛋白（complement protein）表达，小胶质细胞（microglia）充当抗原呈递细胞以应对各类病原体，具有中枢神经系统特色。
过程
TBI造成脑膜挤压、血管破坏引起细胞水肿坏死，神经细胞受损破裂，释放促炎细胞因子、ROS、ATP及游离核酸等，几分钟内便可激活周 围健康组织，小胶质细胞在刺激下首先移动至该部位隔离损伤，逐渐激活全脑免疫反应。数小时后损伤区域逐渐募集中性粒细胞，释放ROS、基质金属蛋白酶（matrix metalloproteinase，MMP）及促炎细胞因子，破坏血脑屏障（blood-brain barrier）后进入中枢神经系统诱导神经元细胞死亡以强化免疫。损伤数天后单核细胞仍继续募集并释放诸如白细胞介素-1（Interleukin 1，IL-1）、IL-6、TNF等细胞因子。TBI过程中，促炎细胞因子各尽所能以修复损伤组织，然而过度免疫却违背损伤修复初衷，损伤数周后若促炎细胞因子浓度过高，将损伤神经元，形成星形胶质细胞疤痕（astrocytic scar），抑制受损轴突再生并产生更多促炎细胞因子，引起二次损伤，甚至转变为慢性炎症。
模型
动物研究领域中不同实验基于不同目标采用不同损伤模型，以解决不同问题。TBI常用控制性皮质撞击损伤模型（controlled cortical impact，CCI），对麻醉动物开颅之后打击头部造成损伤，CCI模型在时间、速度及冲击深度等方面准确可控，但CCI除撞击损伤外，开颅手术作为“假手术组”也可能引起了大脑损伤，干扰实验结果。战争中的爆炸物及多管火箭等温压炸药（thermobaric explosives）杀人如麻，爆炸相关创伤性脑损伤（blast-related traumatic brain injury）研究重要性也与日俱增；战争区域外，和平地区TBI中十有八九都是闭合头部撞击所引起的轻度脑损伤（mild traumatic brain injury）。
治疗
TBI后二次创伤中，NF-κB信号通路作为炎症失调的病理生理学核心，控制转录包括TNF-α、IL-1β、IL-6等多种促炎细胞因子，因此抑制NF-κB通路激活可挽救免疫于失控边缘，因此，为应对炎症失调，糖皮质激素（glucocorticoids）、TNF-α抑制剂、IL-1抑制剂等炎症抑制疗法也应运而生。利用吡格列酮（pioglitazone）抑制NF-κB所介导IL-6表达，可改善TBI大鼠神经损伤与脑水肿状况。聚氨基酸阳离子纳米颗粒（cationic nanoparticles，cNP）对 TBI 所致 TNF-α、IL-6 等促炎细胞因子分泌抑制作用明显，可提高TBI小鼠 给药后学习、记忆能力并改善认知恢复。使用核酸衍生物与TLR9结合，干扰TLR9内体膜定位以阻碍其识别CpG，从而抑制TLR9信号通路激活，下调NF-κB核水平以降低促炎细胞因子表达，以此减轻脑梗死后星形胶质细胞 凋亡、激活及极化，减轻脑损伤以及
塞尔维亚死刑制度

塞尔维亚于1804年建国时即有死刑制度。2002年2月26日，塞尔维亚议会通过了从《刑法》中废除死刑的修正案。最后一次枪决是在1992年2月14日，最后一次死刑判决是在2001年宣布的。塞尔维亚是受以下国际公约禁止死刑（批准的日期在圆括号中）：《公民权利和政治权利国际盟约第二项任择议定书》（2001年9月6日）和欧洲人权公约6号和13号协议（2004年3月3日）。根据《塞尔维亚宪法》（2006年）第24条:“人的生命不可侵犯。塞尔维亚共和国不实行死刑”。
历史
塞尔维亚，1804-1914年
在19世纪的头几十年，死刑在塞尔维亚被广泛用于各种犯罪，包括谋杀、盗窃、政治犯罪、杀婴，甚至婚外性关系。
直到1858年，不同的处决方式被使用，有射击、绞刑、轮刑、“致命的挑战”（两列人面对面，用桦棍攻击在他们中间跑过的人）和斩首。在最开始的时候，有一些穿刺的案例。在1842年，杀人犯受到“同态复仇”的惩罚，这意味着杀人犯要以同样的方式被杀（通常是用同样的武器）。此外，被处决罪犯的尸体几乎总是装在轮子上公开展示，并在那里保存一段时间，或直到“完全腐烂”。1858年，射击成为唯一合法的处决方式，而展示尸体的做法也停止了。
根据1860年通过的《塞尔维亚第一部刑法》，死刑应在公开场合以枪决的方式执行，而被处决的尸体应立即在处决地点埋葬。该法典包括16种死罪，包括各种形式的谋杀和抢劫导致死亡，以及叛国。然而，1863年，对偷窃和某些其他罪行又重新引入了死刑。对偷窃的死刑直到1902年才被废除。1905年，贝尔格莱德的死刑不再公开（罪犯在公众不常去的地方被秘密处决），但在全国其他城镇，死刑仍然公开（直到1930年），成千上万的观众聚集在一起观看处决。
死刑的定期统计始于1889年。在此之前，可靠的数据只存在几年。例如，1844年有62人被判死刑（50人被执行死刑），1857 - 87年（10人）、1868 - 64年（36人）和1887 - 34年（23人）。1883年，大规模反抗政府的一年，117人（大部分是叛乱分子）被判处死刑，47人被处决。据官方统计，在1889年至1914年的25年间，有600人被判死刑，344人被执行死刑。
南斯拉夫，1918–1941年
1918年南斯拉夫成立时，在这个新国家的不同地区仍然实行不同的法律制度。在西北各省（波斯尼亚-黑塞哥维那、克罗地亚、斯洛文尼亚和伏伊伏丁那），处决是在一个封闭空间内进行绞刑，公众出席的人数受到限制。在该国的其他地区（塞尔维亚、科索沃、黑山和马其顿），死刑是通过枪决和公开处决的。在全国推行单一刑法时（1929年），绞刑仍然是唯一合法的处决方式，军事法庭的判决除外，军事法庭的判决是枪决。
判处死刑的犯罪主要原因是导致死亡的谋杀和抢劫，以及恐怖主义。被判处死刑的恐怖分子主要是共产党人以及克罗地亚、马其顿和阿尔巴尼亚族的分离主义分子。
根据官方统计，从1920年到1940年，塞尔维亚共有459人被判处死刑，232人被执行死刑（平均每年22人被判处死刑，11人被执行死刑）。在同一期间，整个南斯拉夫有904人被判刑，291人被处决（每年43人和14人）。
南斯拉夫，1945-1991年
在第二次世界大战结束后的头几年里，每天都有大量的通敌者和战犯被判处死刑，但也有"人民的敌人"，即所有反对新共产主义政权的人被判处死刑。没有可靠的数据，但似乎有可能在1951年以前南斯拉夫有多达10 000个死刑判决，其中大多数已被执行。在同一时期，塞尔维亚肯定有几千人被判处死刑和执行死刑。除了政治犯罪，死罪还包括盗窃政府财产，以及严重谋杀和抢劫。在1959年之前，根据法庭对每一案件的判决，死刑要么是枪决，要么是绞刑，尽管绞刑被认为是一种加重的形式，使用的频率较低。在战后的最初几年，主要战犯的处决常常是公开的。1950年以后，死刑判决的数量急剧下降。根据官方统计，从1950年至1958年，南斯拉夫有229人被判处死刑，塞尔维亚有122人。没有公布关于处决的官方数据，但可以有把握地假设，大约三分之二的死刑已被执行。
1959年的改革使得刑事司法系统变得不那么严格。减少死刑，取消财产犯罪的死刑。绞刑被废除，唯一合法的处决方式仍然是射击，由8名警察组成的一排执行，其中只有一半的人携带装有实弹的步枪。不能公开执行死刑。从1959年到1991年，南斯拉夫平均每年有两到三例死刑，塞尔维亚约有两例（南斯拉夫70%以上的死刑判决是由塞尔维亚法院判决的）。
1991年后的塞尔维亚
从1992年4月起，塞尔维亚成为南斯拉夫联邦共和国的一部分，南斯拉夫联邦共和国由塞尔维亚和黑山两个联邦单位组成。1991年至2002年，塞尔维亚法院判决了19项死刑，但没有一项被执行。1992年2月14日，约翰·德罗兹德克在松博尔被处决。1988年，他因奸杀
西拉雅大道

西拉雅大道位于台南市新市区、善化区，为南科台南园区（南科）的东西向主要道路之一。西起环西路，穿越南科，跨越台铁纵贯线，东至台1线。全长约4.6公里，宽度50公尺，本路于2007年12月29日举行通车典礼。
刘授 (胶东王)

刘授，西汉胶东顷王刘音子。河平元年（公元前28年）袭封胶东王。永始四年（公元前15年）去世，谥号恭，一作共。子刘殷袭封。
子
其余诸子陵石侯刘庆、临安侯刘闵、徐乡侯刘炔、堂乡哀侯刘恢：
王琪 (歌手)

王琪，汉族，辽宁岫岩人。中国男歌手。代表作有：《可可托海的牧羊人》、《情人迷》、《站着等你三千年》、《万爱千恩》。
2021年2月11日，受邀参加《中央广播电视总台春节联欢晚会》，演唱歌曲《可可托海的牧羊人》。
2022年2月1日，受邀参加《江苏衞视春节联欢晚会》，演唱歌曲《可可托海的牧羊人》。
人物生平
18岁从艺校毕业开始流浪歌手生活。23岁去新疆生活10年。后返回辽宁。
崔侊洙

崔侊洙（，），韩国政治人物，前外务部长。
生平
1935年生于京城府。1956年2月通过公务人员高等考试行政科，进入外务部工作。1957年毕业于首尔大学法学院。1959年毕业于美国乔治城大学研究生院。1970年任韩国外务部长官特别辅佐官，1973年任国防部次官。1974年任总统朴正熙的首席礼宾秘书官，1979年升任总统秘书室长。同年朴正熙遇刺后，继任崔圭夏的秘书室长。全斗焕上台后，历任第一无任所长官、递信部长官、驻沙特阿拉伯大使、常驻联合国代表、外务部长官等职。2021年2月15日逝世。
御坊川站

御坊川站是位于香川县高松市花园町，高松琴平电气铁道（琴电）的长尾线车站，现时已经废止。
在车站启用当初时候，车站日文读法为「ごぼうがわ」。
历史
确实的暂停与废止日时不详。花园站启用同时此站废止。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。车站位于御坊川第一平交道附近（铁桥西诘。位于花园站靠近长尾站约100米处）。
在战后，随著长尾线引入大型转向架的车辆之际，车站由于需要向御坊川附近扩张，加上附近的道路也有扩展计划，因此车站需要废止。在1954年（昭和29年）8月1日，于车站附近开设了花园站。
都铎时期

都铎时期（英语：Tudor period），处于1485至1603之间的英格兰和威尔士，直到1603年由斯图亚特王朝继承，其第一代国王是亨利七世。都铎时期英格兰经济发达。
君主
都铎王朝共产生了五位君主。简·格雷夫人（Lady Jane Grey）有时也被列入其中，她因实际统治时间短暂而被称为“九日女王”。
第戎—蒂耶河畔伊斯铁路

第戎－蒂耶河畔伊斯铁路（法语：Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille），是法国的一条铁路干线，起点为第戎城站，与巴黎－马赛铁路相连；终点为蒂耶河畔伊斯站，对接蒂耶河畔伊斯－屈尔蒙-沙兰德雷铁路，全长32.6公里。该铁路建于1864年，全线复线电气化铁路，在法国铁路系统中的编号为849000。
历史
第戎－蒂耶河畔伊斯铁路修建计划于1861年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，1864年全线通车，1938年被法国国营铁路公司收购。1972年该铁路完成电气化改造
路线
第戎－蒂耶河畔伊斯铁路由第戎城站向东南方向引出，逆时针方向转北，一路北上，到达蒂耶河畔伊斯站。
花园站 (香川县)

花园站是位于香川县高松市、隶属于高松琴平电气铁道（琴电）的长尾线车站。车站编号为N03，现时为无人车站。是琴电制度下的「途中下车指定站」。
本站于下一站林道站的站距为现时长尾线中最长，达1.8公里，2013年时，高松市交通局曾考虑在途中加设新站，但现时仍未有任何计划。
车站构造
车站出入口位于住宅小区内，须通过民房旁的通道前往，不过这段通道则经常放置了大量停泊的单车，使通道变得十分狭窄，虽然已有告示提示禁止，但成效不大。
过往曾建有1座2层高、以水泥及钢架所建成的站房，玄关位设有对应出、入闸专用的IC卡感应器及一个细小的站务室，后来因精简人手及节流原故，本站改为无人车站，约在2010年前拆卸，顺道亦进行加建无障碍斜道的工程。现时则采用简易车站模式，自动售票机及入闸专用的IC卡感应器则改设于2号月台后方、新建的有盖小亭内，购买或拍卡后，左侧沿无障碍斜道前往2号月台，右侧通过储物室后，沿平交后横过路轨后、再经无障碍斜道过对面1号月台。
月台
侧式月台2座，长度约为45米，当3辆编成的列车到站须稍为调节停车位置以便让所有车门均能打开。月台上设有有盖候车亭及候车座椅，并在斜道顶旁各放置了一座出闸用的感应器。而2号月台上亦建了1座男、女式共用洗手间1座。
陈鸣鹤

陈鸣鹤，字汝翔，号泡庵，福建侯官人，明朝诗人。
生平
生卒年不详。早年为诸生。淡泊功名，不事科举，好诗词歌赋，与徐熥、谢肇淛、曹学佺等人结社吟咏。中年隐居柯屿，忘情于山水。晚年迫于生计，曾远赴建阳校书，后来又返柯屿，专心著述。又曾赴惠州谋事。万历四十四年，修纂《永福县志》六卷。著有《泡庵诗选》6卷、《田家仪注》1卷、《东越文苑》6卷、《田家月令》1卷、《闽中考》1卷、《晋安逸志》3卷等。
出晴站

出晴站是位于香川县高松市（现时为盐上町二丁目），高松琴平电气铁道（琴电）的长尾线和志度线车站，现时已经废止。车站现时位于瓦町站志度线东边位置。
蒂耶河畔伊斯—屈尔蒙-沙兰德雷铁路

蒂耶河畔伊斯－屈尔蒙-沙兰德雷铁路（法语：Ligne d'Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey），是法国的一条铁路干线，起点为屈尔蒙-沙兰德雷站，与第戎－蒂耶河畔伊斯铁路对接；终点为屈尔蒙-沙兰德雷站，可连通巴黎－米卢斯铁路以及屈尔蒙-沙兰德雷－图勒铁路，全长44公里。该铁路建于1877年，全线复线电气化铁路，在法国铁路系统中的编号为843000。
历史
蒂耶河畔伊斯－屈尔蒙-沙兰德雷铁路修建计划于19世纪中期被提出，由东部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est）负责修建，1874至1877年间分段建成通车，1938年被法国国营铁路公司收购。1964年该铁路完成电气化改造。
路线
蒂耶河畔伊斯－屈尔蒙-沙兰德雷铁路由蒂耶河畔伊斯站向北引出，一路北上，最终到达屈尔蒙-沙兰德雷站。
JCB Contactless

JCB Contactless，是JCB推出以非接触式支付运作的信用卡系统。 基于EMV(R)非接触式通信协议（非接触式支付的全球标准），JCB Contactless提供了一种安全，简易，快捷的支付方式。同类系统有Visa payWave、闪付、Mastercard Contactless、AE ExpressPay。
发行者
香港
列表如下：
美国货币总稽核办公室

美国，是美国财政部下辖的独立银行业监管机构。监管全国性银行（英语：national bank）与经联邦当局许可的储蓄机构(Thrift Institutions)（英语：Cooperative banking）及其他获联邦当局许可的外国银行在美分支机构，共计1,200家，占美国的商业银行资产的三分之二。
首长由总统提名，经参议院同意，任期五年。
蜜雪冰城

蜜雪冰城（英语：Mixue Ice Cream & Tea）是中国大陆一家以冰淇淋与现制茶饮为主的跨国连锁经营品牌，由张红超于1997年在河南省郑州市创立。该品牌以极高性价比（如低价软冰淇淋与柠檬水）为核心商业模式，其门店网络密集布局于中国各线城市，并自2018年起积极进军海外市场。截至2025年12月31日，蜜雪冰城在全球（涵盖中国及海外13个国家）构建起约6万家的门店网络，其中，内地的门店合共55,356家，内地以外门店录4467家，总计共59,823家，按门店数量计算，已全面超越星巴克与麦当劳，成为全球规模第一的餐饮连锁品牌。母公司蜜雪冰城股份有限公司于2025年3月在香港交易所主板挂牌上市。
历史与发展
早期创立与转型
1997年6月，就读于河南财经政法大学（原河南财经学院）的大一学生张红超为减轻家庭经济负担，向其祖母借款3,000元人民币，在郑州市燕庄摆摊售卖名为“寒流刨冰”的冷饮。因缺乏经验及遭遇城市拆迁，其早期的三间冷饮摊在一年多内相继结业。期间张红超曾转往合肥市尝试售卖冰糖葫芦，但同样以失败告终。1999年春，张红超重返郑州开设新门店，正式创立第一家“蜜雪冰城”。2003年，该店短暂转型为“蜜雪冰城家常菜馆”，至2006年又重回冷饮市场并推出“蜜雪冰城超级冰堡”。同年，品牌正式推出定价仅为1元人民币的软冰淇淋，凭借颠覆性的低价迅速成为首个爆款招牌产品，确立了品牌的发展基调。
公司化与供应链建设
2007年春，蜜雪冰城开启特许经营模式。次年，张红超与吕涛共同注册成立“郑州蜜雪冰城商贸有限公司”，当时加盟店已达180余家。2010年公司更名并改为一人独资，2016年张红超将50%股权转让予弟弟张红甫，形成兄弟持股格局。
为降低运营成本，蜜雪冰城自2012年起着手构建自主供应链，成立“河南大咖食品有限公司”实现核心原料自产化；2014年于焦作市温县落成大型仓储物流中心，并在全国范围内实行物流免运费政策，极大加速了加盟门店的下沉扩张步伐。2018年11月，公司联合营销公司华与华推出戴王冠、持冰淇淋权杖的白色雪人“雪王”作为品牌吉祥物。该超级符号被全面应用于门店装潢与物料中，成为品牌的核心视觉资产。2020年6月22日，蜜雪冰城宣布全球门店突破一万家，成为中国首家达成此里程碑的现制茶饮品牌。
全球扩张战略
蜜雪冰城于2018年9月正式启动出海计划，首家海外门店落户越南河内市。随后其国际版图快速扩张，2020年进驻印度尼西亚万隆的西涵佩拉斯步行街（id：Cihampelas Walk）；2022年先后打入马来西亚（吉隆坡与新山）、新加坡、泰国、柬埔寨、老挝等东南亚国家，并于同年年底进军韩国首尔及日本东京表参道。
2023年2月，品牌挺进澳大利亚，在悉尼、布里斯班及墨尔本铺开运营；同年12月及2024年7月，分别在香港旺角与澳门中区开设特别行政区首店。2025年9月，蜜雪冰城宣布登陆美国市场，全美首店于12月20日在洛杉矶好莱坞正式开业，随后数日内于纽约市先驱广场及地狱厨房连开两店，因其极低的定价策略在当地引发媒体与消费者的广泛关注。
资本化与香港上市
蜜雪冰城自2020年起引入美团龙珠、高瓴资本集团等机构投资，并整体改制为股份有限公司。2021年至2022年间，公司曾申请于中国A股挂牌，但因证券市场全面实行注册制未平移申报而搁置。2024年1月，蜜雪冰城正式向香港交易所递交招股书，并于2025年1月获中国证监会核准境外上市备案。
在2025年2月的公开发售环节，蜜雪冰城融资认购金额突破1.83万亿港元，打破此前由快手保持的港股历史冻资纪录。2025年3月3日，蜜雪冰城正式在港交所上市挂牌，募资金额约34.5亿港元。上市首日收报每股290港元，涨幅近47%，总市值突破1,100亿港元。截至同年5月，其市值已攀升至超2,046亿港元。
品牌文化与特色
核心产品与子品牌
蜜雪冰城菜单主打低单价的软冰淇淋（如定价3元人民币的“魔天脆脆”）、冰鲜柠檬水及各类奶茶饮品。其中“魔天脆脆”也是品牌在海外市场（如越南）的主打标志性产品。除主品牌外，集团旗下还拥有聚焦下沉市场的现磨咖啡子品牌——“幸运咖”（Lucky Cup），同样以高性价比的低廉定价策略进行扩张。2025年10月，蜜雪冰城宣布收购鲜啤福鹿家53%股权，进军鲜啤酒市场。
主题曲营销
2021年6月，蜜雪冰城官方在哔哩哔哩发布了改编自美国乡村民谣《哦，苏珊娜》的品牌主题曲MV。歌词“你爱我，我爱你，蜜雪冰城甜蜜蜜”因其极度洗脑的旋律迅速在中国各大社交平台引发病毒式传播，众多网民对其进行二次创作，使之成为当年现象级的网络迷因。2022年，官方进一步推出了该主题曲的更新版本。
争议与事件
随着门店规模的极速扩张，蜜雪冰城在加盟商管理、劳务合规及卫生品控方面曾多次卷入争议。
违法使用
临洺之战

临洺之战是唐德宗建中二年（781年），唐朝河东节度使马燧等率军在临洺（治贵乡，今河北省邯郸市永年区一带）大破魏博节度使田悦的作战。
大历十二年（777年），成德节度使李宝臣与平卢节度使李正己、魏博节度使田承嗣和山南东道节度使梁崇义相互勾结，期望把受封的土地传给子孙。田承嗣死后，李宝臣等人竭力为其继承权向朝廷请命，使田悦当了节度使。田悦开始比较谨慎，对朝廷很恭敬。马燧上奏称田悦必反，提请唐德宗注意。建中二年（781年），田悦为李宝臣子李惟岳世袭父位请命。德宗没有答应。田悦和李正己派使者去见李惟岳，暗中谋划率兵抗拒朝廷命令。德宗平刘文喜之乱后，李正己和田悦等人害怕阴谋暴露，心里不安。是年五月，田悦与李正己，李惟岳决定连兵抗拒朝命，派兵马使孟祐率领五千步骑北助李惟岳反唐。并派兵马使康愔率领八千人攻邢州（治龙冈，今河北省邢台市），别将杨朝光率领五千人在邯郸西北竖起营栅，切断昭义救兵。田悦亲自率兵数万围攻临洺，邢州刺史李共、临洺守将张伾坚壁拒守。七月，马燧、昭义节度使李抱真、神策先锋都知马兵使李晟在临洺城下会战田悦。当时，田悦攻临洺累月不克，城中食尽库竭，士兵多死伤。守将张伾请卖爱女犒赏将士，将士感动愿意尽死力。李抱真向朝廷告急，德宗命马燧派二万步骑增援，又派李晟率神策兵与其一起讨伐田悦，又诏幽州留后朱滔进击李惟岳。马燧等军未出，先派遣使者好语劝告田悦。田悦以为马燧怕他，放松设防，马燧与李抱真合兵八万，东下壶关（今山西省壶关县），陈兵邯郸（今河北省邯郸市）猛击田悦一部，大破其军。田悦急于攻克临洺城，分李惟岳兵五千人支援杨朝光。第二天，马燧等进攻杨朝光营，田悦率万余人急教，马燧命大将李自良等在双岗（今河北省邯郸市西北）阻击，李自良力战，击退田悦军，马燧推火器兵车焚烧杨朝光营，杀杨朝光及其部下五千余人，五天后，马燧等进军临洺城下，田悦出动全军力战百余合大败，被杀万余人。田悦率军夜逃，唐朝保住了临洺，邢州也被解围。这时，平卢李正己已死，其子李纳秘不发丧，并领军务。田悦求援于李纳和李惟岳。李纳派大将卫俊率兵万人，李惟岳派兵三千人援救。田悦收合散卒二万余人，在洹水集结部队，平卢军在其东侧，成德军在其西侧，首尾相应。马燧率各路官兵进屯邺城（今河南省安阳市北）奏请河阳兵前来增援，德宗让河阳节度使率部助战。
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路

弗鲁阿尔—诺韦昂铁路（法语：Ligne de Frouard à Novéant）是法国本土的一条铁路，起点为弗鲁阿尔站，与巴黎—斯特拉斯堡铁路相接；终点为诺韦昂站，与莱鲁维尔—梅斯铁路相连，全长33.2公里。该铁路于1850年全线通车，为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为090000。
历史
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路修建计划于19世纪初被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡铁路公司（法语：Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg）负责修建，并于1850年建成通车。该铁路于1854年被法国东部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est）收购。此后因普法战争，阿尔萨斯-洛林地区被普鲁士军队占领，该铁路以北部分路段停止运行，直到一战结束后才得以恢复通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1960年完成电气化改造。
该铁路所在的摩泽尔河谷是法国重要的区域经济带，是法国东北部最繁忙的铁路线之一。
路线
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路由弗鲁阿尔站向北引出，沿摩泽尔河西岸北上，接入诺韦昂站，与莱鲁维尔—梅斯铁路相连。
2021年货拉拉乘客跳车事件

2021年货拉拉乘客跳车事件（后称周阳春过失致人死亡案）是于2021年2月6日21时许发生在中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区曲苑路的一起受到社会广泛关注的案件，事件中一名乘客死亡。
长沙市岳麓区人民法院认定，乘客车莎莎（1997年－2021年2月10日，23岁）在货拉拉平台下单搬家货运服务，途中因司机周阳春服务态度不佳且偏离导航路线，心生恐惧，要求停车未被周阳春理会后，从运行中的微型面包车副驾驶用双手抓住货车右侧窗户下沿，且上身探出了车外，从车窗坠落受伤，后经抢救无效离世。 法院审理认为，司机周阳春未能对乘客车莎莎的跳车行为做出有效应对措施，并存在过错。
周阳春于2021年9月10日被长沙市岳麓区人民法院认定犯过失致人死亡罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年，被告周阳春不服判决提出上诉。2022年1月7日，长沙市中级人民法院二审维持原判。
该案的判决引起较大争议，一些人认为判决结果显失公平，将其与“彭宇案”等联系起来。
事件经过
2月6日15时许，周阳春通过货拉拉接到车莎莎的搬家订单。
20时38分，周阳春与车莎莎见面，周阳春询问车莎莎是否需要付费搬运服务，被车莎莎拒绝。车莎莎先后15次从1楼夹层将衣物、被褥等生活用品以及宠物狗搬至车上，上货过程共耗时36分钟，期间，周阳春多次催促车莎莎快点搬东西上车出发，并告知车莎莎，按照货拉拉平台规定，司机等待时间（含上货和卸货）超过40分钟将额外收取费用，车莎莎未予理会。
21时14分，周阳春驾驶车辆出发，车莎莎坐在副驾驶位置上。周阳春再次询问车莎莎下车后是否需要卸车搬运服务，车莎莎又拒绝，周阳春因抢接其他业务，为了节省时间而更改行车路线。21时30分02秒前后，车莎莎在林语路曲苑路口发现后先后4次提醒周阳春车辆偏航，周阳春未予理睬。车莎莎于是要求停车，周阳春无动于衷。
车莎莎决定直接起身离开座椅并将身体探出车窗外，周阳春发现后轻点刹车减速并打开车辆双闪灯，最终车莎莎从车窗坠车，周阳春发觉后停车查看。
21时30分34秒，周阳春在曲苑路拨打120和110表示车莎莎在岳麓区曲苑路从车上跳窗，根据警方公布的监控视频显示，从最后一个车窗关着的路口监控时间，到司机拨打120的时间，间隔约40秒。车莎莎被紧急送往湖南航天医院进行抢救，进行两次开颅手术。最终车莎莎于2月10日因抢救无效去世。而货拉拉总部工作人员表示其客户端及车内没有相关录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。
调查审理
事发后，家属曾按照司机的行车轨迹自驾行驶，“最后发现司机绕道而行三次偏离导航的地点都是很偏僻的角落。”且司机虽称该女子跳窗，却“后脑勺”着地。
事发3天后，38岁的涉事司机周阳春被警方认为无罪而释放。自称为周阳春家属的网民发文称，“ 事件于2021年2月22日通过网络发酵，将周某春于2月22日中午传唤。”但是由于受到舆论压力， 3月3日长沙市公安局高新区分局发布消息称，周阳春因涉嫌过失致人死亡罪，已于2021年3月3日由检察机关批准逮捕。因涉嫌过失致人死亡罪被公安机关于2021年2月23日刑事拘留。同日，深圳市交通运输局已再次约谈货拉拉公司相关负责人，并将采取督促该司建立、完善交通运输相关安全管理体系，配备安全管理人员等措施，落实运输环节货物运输安全相关要求。
7月31日，有位自称是司机周阳春家属的网民在知乎发文，称长沙市公安局高新分局、岳麓区检察院、长沙市公共法律援助中心违规办案，禁止律师会见嫌疑人并强制指派法律援助律师，且指派的法援律师并未切实履职。文中还提到家属曾于3月11日下午5:00与市公安局领导周习文支队长在长沙公安高新分局见面，告知家属此案件铁板钉钉，已办成“铁案”的事实。
8月4日，司机周阳春家属向岳麓区检察院提交手续，希望能够依法行使为周阳春寻找辩护律师的权利。但岳麓区检察院案件管理中心以已有2位法律援助律师为理由，拒绝了家属要求。司机周阳春自3月被捕后，家属多次要求探视均被拒绝，要求寻找辩护律师也被拒绝。家属在微博上发文抱怨：“杀人放火都可以请律师，为什么我只能用法援？怎该有个说法？”
2021年8月13日，长沙市岳麓区检察院以司机周阳春涉嫌过失致人死亡罪提起公诉，量刑建议为有期徒刑一年，可适用缓刑，周阳春在庭审前已签署认罪认罚书。9月10日，长沙市岳麓区人民法院基于以下理由一审认定周阳春犯过失致人死亡罪，判处有期徒刑一年，缓期一年，周阳春一度当庭表示服从判决不上诉：
法院作出判决后，周阳春当庭获释，但在9月16日判决书送达后遂决定向长沙市中级人民法院提出上诉，并于9月23日寄出诉状。
2022年1月7日，长沙市中级人民法院二审不开庭审理维持原判。
2023年5月23日，周阳春向长沙市中级人民法院提交刑事申诉状，申诉请求为撤销刑事判决书和刑事裁定书。
各方反应
2月24日上午，货拉拉就此事公开致歉，并公
琼麻工业历史展示区

琼麻工业历史展示区，是位于台湾屏东县恒春镇的一个展示园区，由过往的琼麻加工园区改建而成。
历史
1901年美国领事达文生先生自中美洲引进琼麻，恒春半岛由于风势强烈且多晴日，麻质坚韧优良，为全台琼麻工业之重镇。
但人造纤维问世后，麻绳渐为尼龙绳取代，麻业遂日趋式微。然而琼麻工业近五十年来对恒春半岛发展史及经济民生有极其深远之影响。
垦丁国家公园为保存人文资产，展示地区性特色，于1984年5月起研聘专家勘察，预计将区内日治时代之建筑物、晒麻场，英制自动采纤机等原有设施加以整顿，并就恒春琼麻产业历史及其背景作一整体探究，成立「琼麻工业历史展示区」，俾建立南台湾农工业历史演进之环境教育及现场展示解说实体展览，为垦丁国家公园增加人文教育之功能。
贝州之战

贝州之战是唐德宗兴元元年（784年），唐朝泽潞节度使李抱真与恒冀深赵四州节度使王武俊连等率军救援魏州（治贵乡县，今河北省大名县东北），在贝州（治清河县，今河北省清河县西）击败范阳节度使朱滔的作战。
朱泚称帝，册朱滔为皇太弟。朱滔率领幽州（治蓟县，今北京市西南）、檀州（治密云县，今北京市密云区）兵，借回纥兵二千骑，拥众五万，南向与朱泚叛军相呼应，加紧攻围贝州。这时，李怀光反唐占据河中，淮西节度使李希烈已攻陷大梁，向长江、汉水流域逼近。淄青节度使李纳在山东一带反唐，魏博节度使田绪杀田悦后还在魏州等待封用，李晟孤军在渭河沿岸。
李抱真派贾林去游说恒冀深赵四州节度使王武俊，使王武俊认识到朱滔这次南下，讨平魏博是第一步。当田悦被田绪杀喜后，人心不安，十日不救，魏州、贝州二州将会被朱滔占据。朱滔增兵数万，势力益强。义武军节度使张孝忠见魏州、贝州被吞，也会投靠朱滔。如此三道连衡又与回纥勾结，长驱南下，家族难保。常山守不住，则昭义军退保西山，河朔之地，也尽被朱滔占有。如果乘魏州、贝州二州还未攻破，张孝忠尚未归附，王武俊与李抱真联合对付朱滔，既可保住自己地盘，又能为唐廷立功。王武俊欣然同意。两军议定同日出征。
784年五月，王武俊和李抱真在钜鹿（今河北省巨鹿县）东会师，联兵攻朱滔。联军距贝州三十里摆开战场。朱滔听说两军将至，连夜召回马寔保卫贝州城。马寔部队从冠氏返回贝州，为避联军锋锐，没有立即与联军交战。杨布和将军蔡雄引回纥首领达干见朱滔，炫耀回纥兵善于突击，战斗力强，要求尽快交战。初六早上，王武俊派兵马使赵琳率五百骑在经城（今河北省威县北经镇）西南的桑林设伏，李抱真列方阵殿后，王武俊引骑兵在前，与回纥兵交锋。回纥纵兵冲击，企图打乱联军阵脚。王武俊使其骑控马与之周旋，回纥兵突击联军后方，正准备撤走，王武俊纵兵追击，赵琳部从桑林横向截击，回纥兵败走。王武俊急追，朱滔骑兵也撤走，自踏其步兵阵地，步兵都向东奔逃，朱滔控制不住局面。王武俊与李抱真合兵追击。当时，朱滔率三万人出战，死去万余人，逃散万余人，余下数千人同朱滔入营坚守。黄昏时分又遇大雾天，无法长驱追击，李抱真在战地西北扎营，王武俊在东北安营，朱滔连夜烧营，引兵逃出南门，向德州方向逃去。沿途丢掉掠夺的资财堆积如山，联军因雾没敢追击。朱滔把这场惨败的原因全归罪于杨布和蔡雄，将他们杀死。