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南宋乾道二年温州水灾

南宋乾道二年温州水灾，史称乾道海溢，是宋孝宗乾道（1166年）二年八月十七夜袭击温州沿海各县的潮灾，波及瓯江上游的处州青田县。灾难直接导致超过7万人死亡，田地、寺院、学校、盐场皆毁，灾后出现饥荒。温州沿海地区因灾变人烟稀少、土地抛荒，宋孝宗不得不传檄福建补籍，大量福建人口迁入开荒。
灾难经过
多则史料对潮灾有记载。根据万历《温州府志》的记载，乾道二年温州出现了饥荒，夏季温州瓯江口出现“蛟龙出水”的异象，继而乐清县“塔头斗门吼二日，海上浮钱”，因此耋老认为当地将会有大风潮；最后在农历八月十七夜间突发大风，并且在东风裹挟下雨势凶猛，风雨中人难支立、树木吹倒、屋瓦飘飞；至夜半潮水涌入温州城内，先是淹过墙壁一半高度，随后冲毁屋舍，将树木连根拔起，街市沦为汪洋；至四鼓（次日凌晨1至3时），风向转变后潮水才逐渐散去。根据瑞安《八水周氏族谱·草斋公谱序》记载，当日申酉时（15时至19时）先是“果一声惊震”，顷刻间风雨大作、洪水泛滥，即便是没有直接受到潮灾影响的山区，大雨也导致禾苗坏死、颗粒无收。叶适记载玉环岛上月霁将眠之时风雨暴作，洪水接踵而至，居民“闼启膝没，及霤荡胸，至门已溺死”，“食顷”之间万人遇难。
根据现存温州龙湾永中坦头村峰门山的帆船摩崖石刻（下“乾道二年水满到此”题刻系近现代乡贤王璞所刻），洪水最大高程可达69.68米。传说中抵达温州城的洪水“水满城齿”，水位大约在10-14米左右。万历《括苍汇志》也记载当年（讹作乾道元年）潮水溯流而上抵达青田县城，溺死者甚众。此外，温州瓯海茶山潘山村石壁上还有一个窟窿，相传是潮灾时撑篙系船之地方。
形成原因
水灾成因有两个说法，主流说法是风暴潮，另一说法是沿海地震引发海啸。吴松弟是地震说的提出者，他认为叶适记载的“食顷”淹没沿海显然属于属于海啸，同时“塔头斗门吼二日”或许是地震传播到沿海的声音；由于水灾的受灾区域局限于温州沿海和青田县，他推断这次海啸的烈度有限，震中应该在温州以东的近海。然而一方面叶适的记载可靠性存疑，他写这段文字的时候已经是49年后，灾难发生的时候叶适年仅17岁，应该还在永嘉家中读书，玉环岛上的记录更可能来自转述，不排除文学加工的可能；另一方面温州近海属于浅水大陆架，不利于海啸的发生。从当时的记载来看，无一例外将潮灾归咎于风雨，并没有明确的地震记载，而且时值八月十七望日前后，大风、大雨、大潮三者不期而遇，造成了千年难逢的潮灾。
灾害损失
《宋史》的记载温州覆舟溺死二万余人，江边无人收敛的尸骨记七千余。明弘治《温州府志》则依据七都岛任洲村灾前五千多口仅两百存活，活下来的人也因为食用浸泡在海水中的稻谷死亡，推算当时温州有90%的人口死亡。温州士大夫薛季宣也记载了自己家族的情况，在与友人信中称“孤单之族绝者五房，亲戚故人半入鬼录”，并且自己家在灾后没有粮食、挨饿度日，但比起死去的十万人算是幸运。员宗兴也有“沉家十万忍不论”的诗句，平阳至今有民谣谓「乾道水满炎亭架，江南只剩十八家」。根据宋朝官方统计，温州因灾死绝男丁共14795丁，但统计只包括缴纳身丁钱的20到59岁成年男性人口，在这些人之外的妇女儿童、老弱病残死亡率可能更高。现代估计中，吴松弟认为温州总人口八九十万中约有10万人死亡，潘猛补认为温州总人口70万人中约有7万人死亡。
温州境内不论山区、平原地带耕地均受到破坏，秋季颗粒无收，并且由于咸潮导致土地盐碱化，沿海土地数年内都无法耕种。沿海盐场玉环天富北监、乐清长林场、永嘉场、瑞安双穗场、平阳天富南监均化为废墟，乐清县翁敏之所办乡校、瑞安县县学、江心屿龙翔寺乃至于永嘉山区的陶公洞均受到潮灾淹毁，永嘉、瑞安、平阳三县的水利设施均遭到重创。
灾后处置及移民潮
灾后温州知州刘孝韪同司农少卿陈良弼商议，决定先发放5万石存谷赈灾，再向朝廷上书请罪。朝中温州籍官员也联名上书呈报灾情。朝廷在灾后20天后才派遣浙东提举常平宋藻调拨粮食前来救援，九月十一再度又差度支郎中唐珣参与救灾，随后采取了赦免罪犯、减免税费等措施赈灾，但主持赈灾的刘孝韪和宋藻均因赈灾不力在次年受到罢免。随后的六年间，温州连换王逨、王之望、刘夙、刘敏士、曾逮、王伯庠、莫济七任知州，前仕福州的王之望移知温州后奉诏强制迁移福州人口填温，但官方的移民活动以失败告终。
然而仍有福建民众自发涌入温州垦荒，形成了温州历史上最大规模的闽人移民潮。至今温州沿海地区的家谱中，有很多提及乾道二年受灾及从福建迁入垦荒，来源集中在地少人多的福建东北部沿海，宋代迁入温州43族中35族来自福建。吴松弟估计此后二十年间迁入温州的福建人口至少10万；根据宋孝宗末年人口统计推算，建炎南渡以来迁入温州的北方人口大约在3万人左右，此次迁入的福建和其它地区移民及后裔分别约为15万人、4万人，南宋前期外来移民可以占到当时温州90万人口的将近四分之一。潘悟云认为这些移
六书故

《六书故》，作者戴侗（南宋进士），训诂学「奇书」，大量收录吴语尤其温州话，并且大胆收录俗字、俗音，郑张尚芳誉之为「研究吴语史最重要资料」。元代延佑七年（1320年）由赵凤仪初刻并序。
版本
乾隆四库全书版本删削极多。现代通行本是2012年中华书局由党怀兴、刘斌点校版。
鲁札 (独木舟)

鲁札（邵语：Ruza），是台湾邵族对独木舟的称呼，也是邵族传统上最重要的交通工具之一。
简述
由于邵族主要居住在日月潭周边一带，鲁札成为族人最重要的交通与渔猎工具，主要以樟树或sarimaw为材料，将其剖半、挖空制成，大致上的形状为长方形的船身、船头尖、船尾较方，两端凿洞来系缆绳，其大小也会根据用途而有差别，交通用偏大、渔猎用偏小，过去邵族人每家都有自己的鲁札，大约可以乘坐2~4个人。当族人要出远门的时候，经常会请别人用鲁札把自己载到Fihaw（今日月潭孔雀园附近）再走陆路、回来时也会在那里烧起狼烟通知别人来载自己。
除了家用的鲁札外，过去邵族也有公用的鲁札，大小比家用的大很多，过去有一艘被取名为「马鲁姆（Malumu）」的公用鲁札，不仅可以乘坐十几个人，还放得下收成作物候用的桶子。
另外，过去邵族载举办年祭时，也会为了避免他族趁机来攻击，而将日月潭的出水孔堵住、使湖面升高，男性也会睡在鲁札中守夜保持警戒，称作「马鲁札（Maruza）」，后来随著邵族跟外族和统治者的往来，马鲁札也失去了其意义，逐渐演变为在山里的猎寮过夜、甚至在自家牛棚之类的地方睡觉也可以称为马鲁札。
传说
根据邵族人的传说，鲁札是当初追逐白鹿的五位猎人追到日月潭边后，因为白鹿跳进水里游到拉鲁岛追不过去、正发愁时，看到一只猴子坐在粗树枝上用尾巴和其他树枝划水前进而被启发（一说是老鼠），制作了鲁札并成功猎到白鹿，并且在回程的路上把那艘鲁札拿去跟其他人换了肉，后来随著他们把遭遇告知族人、族人迁来日月潭住后，鲁札也逐渐成为邵族最主要的交通工具。
另外，过去邵族跟他族争夺日月潭时，由于人数不多，因此头目帕达木想出了一个计策：他派人假装向异族示好求和，并且邀约他们的男性来日月潭作客，异族以为邵族打算投降，都兴高采烈地参加、搭乘鲁札前往拉鲁岛，而邵族人早已事先在鲁札船底挖了孔并用塞子堵住，等到鲁札行驶到潭中时再趁机潜入水中、拔掉塞子，不懂水性的异族就这样全淹死了。
制作
制作鲁札（Kamalawa ruza）对邵族而言是一件相当重要的事情，必须郑重地对待，先生妈在其中的角色更是重要。制作的主要程序有：
现况
由于文化势微、新型船只的引进以及政府禁止砍伐树木后，鲁札的数量大量减少、技艺也面临失传，虽然族人试著引进国外的南非红木制作，但因为其本身质地关系吃水较深，不利浅滩航行，最终被弃置，九二一地震后，邵族为了延续传统文化而在原委会的支持下向林务局要求制作鲁札，但受到拒绝，只被允许在原住民保留地砍树建造鲁札，但原保地仅限于家户的边缘，根本不可能有树可供建造，因此邵族也长期向政府抗议争取砍树制造鲁札以及原住民传统领域的权利。
拉蒙·贝伦格尔四世

拉蒙·贝伦格尔四世（西班牙语：Ramón Berenguer IV，约），巴塞罗那伯爵和阿拉贡亲王，1131年至1162年在位。
生平
拉蒙·贝伦格尔四世出生于1114年，是巴塞罗那伯爵拉蒙·贝伦格尔三世和普罗旺斯女伯爵杜斯一世（英语：Douce I, Countess of Provence）的儿子。1131年8月19日，他从父亲拉蒙·贝伦格尔三世那里继承巴塞罗那伯国。1137年8月11日，大约在他24岁时他与当时只得一岁的阿拉贡公主佩德罗尼拉订婚 。佩德罗尼拉的父亲是阿拉贡国王拉米罗二世，他寻求巴塞罗那伯国的援助以对抗卡斯蒂利亚国王阿方索七世，拉米罗二世于1137年11月13日开始隐居，将他的王国留给佩德罗尼拉和拉蒙·贝伦格尔四世，后者实际上成为阿拉贡的统治者，尽管他本人从未成为国王，而是经常使用“巴塞罗那伯爵和阿拉贡亲王”的头衔，偶尔使用“莱里达和托尔托萨侯爵”的头衔（在征服这些城市之后）。
拉蒙·贝伦格尔四世与其岳父拉米罗二世签订的条约规定，拉蒙·贝伦格尔四世与佩德罗尼拉的后代将共同统治两个王国，即使佩德罗尼拉在结婚前去世，拉蒙·贝伦格尔四世的继承人仍将继承阿拉贡王国。这两个王国都将保留其法律、制度和自治权，在法律上保持独立，但在一个统治机构下的王朝联盟中联合起来。历史学家认为这种安排是西班牙皇族中世纪的政治杰作。这两个王国都获得了更大的力量和安全，阿拉贡也获得通往大海的急需出口。另一方面，当葡萄牙从西部的莱昂王国脱离时，在东北部形成了一个新的政治实体，使半岛上基督教王国更加平衡。毫无疑问，拉蒙·贝伦格尔四世在妹妹贝伦加丽亚（英语：Berengaria of Barcelona）成为阿方索七世的妻子后在贝伦加丽亚的帮助下成功地将阿拉贡从其承诺卡斯蒂利亚的协议中收回来，贝伦加丽亚在她那个时代以其美丽和魅力而闻名。 
十字军东征与战争
在他统治的中期，拉蒙·贝伦格尔四世将注意力转向对抗摩尔人的运动中。1147年10月，作为第二次十字军东征的一部分，他帮助卡斯蒂利亚王国征服阿尔梅里亚。然后他入侵穆拉比特王朝泰法王国的土地瓦伦西亚和莫西亚。1148年12月，在法国南部、盎格鲁-诺曼和热那亚等地的十字军帮助下，经过六个月的围攻，他占领托尔托萨。当摩尔人后来试图夺回托尔托萨时，拉蒙·贝伦格尔四世为当地妇女们创造斧头骑士团，令她们进行勇敢的防御，第二年，位于塞格雷河和埃布罗河交汇处的弗拉加、莱里达和梅基嫩萨被他的军队攻陷。
拉蒙·贝伦格尔四世还在普罗旺斯帮助他的弟弟普罗旺斯伯爵贝伦格尔·拉蒙（英语：Berenguer Ramon, Count of Provence）和他的小侄子普罗旺斯伯爵拉蒙·贝伦格尔二世（英语：Berenguer Ramon, Count of Provence）对抗图卢兹伯爵阿方索·约旦和雷蒙五世。在拉蒙·贝伦格尔二世年幼统治期间，巴塞罗那伯爵还担任普罗旺斯伯国的摄政王（1144年至1157年）。1151年，拉蒙·贝伦格尔四世与莱昂和卡斯蒂利亚的阿方索七世签署了图迪伦条约（英语：Treaty of Tudilén）。该条约将安达卢西亚的征服区定义为试图防止两个统治者发生冲突。同样在1151年，拉蒙·贝伦格尔四世创立并捐赠波夫莱特修道院。1154年，他接受成为贝亚恩子爵加斯顿五世（英语：Gaston V, Viscount of Béarn）的摄政，以换取贝亚恩贵族在坎夫兰克向他效忠，从而将这个小公国与日益壮大的阿拉贡王国联合起来。 
家庭
1137年，23岁拉蒙·贝伦格尔与年仅1岁的佩德罗尼拉结婚，两人共有4子1女：
逝世
拉蒙·贝伦格尔四世于1162年8月6日在意大利皮埃蒙特圣达尔马佐镇去世。他的长子拉蒙·贝伦格尔继位，他于1164年在佩德罗尼拉退位后继承阿拉贡王国。为了向他的阿拉贡血统致敬，他将自己的名字改为阿方索，并成为阿方索二世。拉蒙·贝伦格尔四世的小儿子彼得继承了塞尔达尼亚和比利牛斯山以北的土地，并更名为拉蒙·贝伦格尔（英语：Ramon Berenguer III, Count of Provence）。
外观和性格
《圣胡安德拉佩尼亚编年史》说拉蒙·贝伦格尔四世是「[一个]特别高贵、审慎和正直的人，性情活泼，高瞻远瞩，勇敢无畏，智慧稳定，在生活中表现出极大的节制。拉蒙·贝伦格尔四世的一举一动。他相貌英俊，体格魁梧，四肢匀称。」
迦勒迦河之战 (1381年)

1381年的迦勒迦河之战，是钦察汗国两位蒙古军阀马麦与脱脱迷失为控制汗国进行的的战争，最后脱脱迷失胜利，把金帐与白帐统一起来。
马麦是事实上统治钦察汗国的权臣（尽管他从未称汗），但是当白帐汗国的脱脱迷失入侵时，他的控制权就开始瓦解。同时，罗斯王公反抗蒙古统治，从玛麦带走了宝贵的税收来源。后来马麦入侵了罗斯，但在著名的库里科沃之战中被击败。
后来出身白帐的脱脱迷失从东面入侵攻占首都萨莱，马麦用剩下的钱凑合了一支小部队，并在北顿涅茨河遭遇脱脱迷失的军队，战斗的细节没有剩下，但可能拥有一支更大部队的脱脱迷失赢得了决定性的胜利，随后他接管汗国(马麦逃亡至克里米亚时，被卡法的热那亚人杀死)。
参考
Halperin, Charles J. (2016-01-02). "A Tatar interpretation of the battle of Kulikovo Field, 1380: Rustam Nabiev". Nationalities Papers. 44 (1): 4–19. doi:10.1080/00905992.2015.1063594. ISSN 0090-5992. S2CID 129150302.
新屋站 (秋田县)

新屋站位于日本秋田县秋田市新屋扇町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的羽越本线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有列车从此站出发或作终站，均前往和来自秋田方向。
此站是由秋田站管理的业务委托车站，委托了负责车站业务。于早上和晩上没有车站职员当值。站内设有绿色窗口和自动售票机。
使用状况
根据「JR东日本」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为942人。
巴士路线
在车站附近设有「新屋站前」、「新屋踏切前」巴士站。停靠的巴士路线由秋田中央交通和秋田市My Town·巴士营运。
江汇

江汇，字东之，号石澜、又号石南，江西南昌府进贤县中隅乡人，明朝政治人物。
生平
江汇是嘉靖四年（1525年）乙酉科第六十七名举人，次年（1526年）联捷进士，获授兵部主事，改工部主事，九年十一月升工部署员外郎，出为广东按察司佥事，十七年正月升湖广按察司副使，二十年以督修明显陵，升浙江参政、按察使，执法公正。有豪民王干犯下杀人罪，拿出千金贿赂他，他坚拒而处死对方；转官河南右布政使，后因此事被记恨而遭罢官，回乡后家无多余田产，得时下士子赞誉其清素，侯峒曾称他「共清成仁，斯举贤而理枉，直能生勇，复沮幸而铒强置主。」入祀乡贤祠，有《有游楚稿》流传。
伊斯哈克·拉扎科夫

伊斯哈克·拉扎科维奇·拉扎科夫，（俄语：Исхак Раззакович Разза́ков，），吉尔吉斯族，苏联党和国家领导人。1950年至1961年曾任吉共中央第一书记。
生平
拉扎科夫是苏共19-21大代表，第19-21届中央委员；第2-5届苏联最高苏维埃联盟院代表。
Sangaria

是饮料品牌，由生产和销售。山河在饮料总部位于日本大阪市东住吉区，成立于1974年，前身是石山正二于1951年创办的「石山食品工业社」。公司名称源于唐朝诗人杜甫作品《春望》诗中「国破山河在」之「山河在」的日文谐音。大多数Sangaria的饮料都添加了维生素。
羽后牛岛站

羽后牛岛站位于日本秋田县秋田市牛岛西一丁目4番17号，东日本旅客铁道（JR东日本）的羽越本线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，也设有曾经作为货运列车专用的侧线。车站大楼建于月台上。
此站是由秋田站管理的业务委托车站，委托了负责车站业务（于车站大楼内设有该公司前办公室）。于早上和晩上没有车站职员当值。站内设有绿色窗口和自动售票机。
车站内设有行人隧道连接东西两方（爱称：牛岛We路），西方连接候车室入口。
月台
参考
使用状况
根据「JR东日本」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为787人<ref group="利用客数" name="passenger/2019_06" />。
以下列出近年乘车人次变化：
出户滨站

出户滨站是位于日本秋田县潟上市，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站。此站是由土崎站管理的无人车站。
车站构造
站房
现时使用中为第三代站房，建于2006年，属于简易车站式站房，由于早于1970年便成为了无人车站，因此并不需要面积过大的站房，而上一代站房，其实只是把旧的货物车厢改装而成，使用年期不长，因此兴建了一座单层以钢架及组合板所搭成的站房一座。
玄关前设有无障碍斜度，亦设有简易式上盖及胶板屏风站内设有一部简易式自动售票机及两张三座位的塑胶候车长櫈，穿过开放式闸口后便到达月台范围。
而站房外右侧则设有一座独立洗手间，设有男独立洗手间、男、女及伤残共用式洗手间各一间。而站房外左侧则设有收纳打扫用品的储物柜一个。
月台
原设有侧式月台2座，但因频率不高，旧上行月台被弃用，现时只使用原下行的一边月台，列车不可以交换。列车到站时，往男鹿方向为左侧上落、往秋田方向为右侧上落。
第21届中国电视金鹰奖

第21届中国电视金鹰奖暨第4届中国金鹰电视艺术节于2003年9月16日在北京揭晓，本届金鹰奖收到总票数为3513166张，有效选票2240223张，颁奖典礼于9月27日下午在湖南广电中心举行，部分重要奖项在9月28日长沙世界之窗五洲大剧院举行的颁奖晚会上颁发，颁奖晚会由张政、曹颖主持。
评选机制
本届金鹰奖奖项仍为99个，与往届最大的不同是首次增加了电视节目主持人奖的评选。受“非典”疫情影响，本届金鹰奖专家评选推荐工作比原计划推迟了一个月，于2003年7月8日完成，7月11日公布候选名单，7月15日至8月20日进行观众投票，观众可通过信函、电话、手机短信和网络等多种形式参与投票。演员类奖项先按投票统计结果对男女各15名演员进行排序，未出席有关颁奖活动的即视为放弃获奖资格，按排名顺序依次递补，排名前5名者获得“观众喜爱的男女演员奖”，其余为“观众喜爱的男女演员提名奖”。第二十一届金鹰奖将「最受观众喜欢的男女演员」改名为「最具人气男女演员」，所有入围十佳候选人中，得票最多的男女演员会获此，这将两轮观众投票合并成一轮，另增设“最佳表演艺术奖”，邀请秦怡、田华、谢芳、庞学勤、李唐等知名老艺术家组成的特聘观众评委对候选演员进行评选。
金鹰奖二十周年纪念活动
适逢金鹰奖20周年纪念，为“展示中国电视艺术事业所取得的成就，表彰20年来对中国电视艺术事业作出突出贡献的先进单位和优秀艺术家”，中国电视艺术家协会于2003年11月14日在江苏南京举行“中国电视金鹰奖20周年纪念活动”，评选出20年来对中国电视艺术发展作出重要贡献的优秀主创人员，并在南京文化艺术中心举行的“中国电视金鹰20周年庆典盛会”颁发奖项。
萨克森的西多妮 (1834年—1862年)

萨克森的西多妮（德语：Sidonie von Sachsen，），萨克森国王约翰的第三女。
西多妮公主曾一度被考虑为奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的妻子，后者最终娶巴伐利亚的伊丽莎白为妻。其他结婚的人选包含巴登的腓特烈、萨丁尼亚的维托里奥·埃马努埃莱以及拿破仑-热罗姆·波拿巴等人，但最后皆不了了之。1862年西多妮因伤寒去世，年仅27岁。
上二田站

上二田站位于日本秋田县潟上市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站。本站现时为无人车站，并且由土崎站负责管理。
车站构造
本站采用简易车站模式，至开站起便没有设立站房，只在地面上兴建一座与月台同水平的架空候车亭，2003年3月时重建，改为设有趟门的小型候车室，候车室下的架空部份则用作放置打扫车站物品的储物柜。
出入口位于月台中央位置，只设有楼梯前往，而在楼梯旁则装设了自动售票机亭及电话亭。因应翻新候车亭，在车站前方亦修建了三座单车停泊亭、及一座设有男、女独立用洗手间。
月台配置
只设有侧式月台1座，以钢架及钢板所搭建而成，长度达160米，有效长度达7辆，但现时因列车编成不长，基本上只使用靠向秋田方向的一端。候车室外观呈小屋形，两侧设有窗户，内部设有两张木制两座位独立座椅及一个垃圾筒。列车无法在站内进行交换。列车到站时往男鹿方向为右侧上落、往秋田方向为上侧上落。
天堂之门 (电影)

《天堂之门》（英语："Heaven's Gate"）是一部拍摄于1980年的美国电影，由迈克尔·西米诺编剧并执导，克里斯·克里斯托佛森等人主演。该片以约翰逊县战争为背景，讲述了19世纪90年代怀俄明州土地主与欧洲移民之间的纠纷。
二田站

二田站位于日本秋田县潟上市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站。本站现时为简易车站，并委托潟上市负责日常站务事宜，管理站则为土崎站。自船越站于2022年3月12日起改为无人站后，本站成为男鹿线上唯一有职员负责车票发售事宜的中途站。
本站过往为旧天王町役场最近的车站，也是其前身「船川轻便线」设立时首个、亦是唯一的停车站（不计算当时已存在的追分站）。
车站构造
站房
以木建成单层站房一座，为第二代站房。左边为候车大堂及开放式闸口，设有木制候车长櫈，右侧前端为男、女共用洗手间，后端为售票窗口。
至于第一代站房，同样以木所建成，采用过往国铁乡郊式有人站房的设计。
月台
设有1面2线的岛式月台，可交会列车。车站大楼与月台之间设有跨线桥连接，而月台上亦设有一座候车室，刚好建于楼梯口对面。
使用状况
根据「JR东日本」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为318人<ref group="利用客数" name="passenger/2019_07" />。
以下列出近年乘车人次变化：
阮研

阮研字文几，陈留人。南朝梁交州刺史。善草书，《淳化阁法帖》著录其《书道增帖》一封。庾肩吾《书品》将阮研与索靖、钟会、卫瓘等人的书法并列，列在上品之下，称其师法王羲之、钟繇但能够形成自己独特的风格。
天王站

天王站位于日本秋田县潟上市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站，此站是无人车站，由土崎站管理。
车站构造
与上二田站一样，为同时期新加的车站，因此都是采用简易车站规格，没有站房，只有在月台上设置候车室以完备车站功能。现时的候车房为第二代，位于出入口的左边，同样以钢架及木所砌成。相比旧站房跟月台一样，是建筑在伸延的钢架上兴建，新站房改以水泥地基加强其稳固性。
候车室内设有简易自动售票机。
第一代站房
设置于出入口的右侧，以木搭建而成的单层候车室，面积比现站房为大。候车室内左、右设有两张独立三座位的木椅子、简易式自动售票机及垃圾筒。除了候车室外，旁边亦设有相近面积的开放式有盖阳台，并另设有塑胶独立式座椅。
月台配置
只设有侧式月台1座，以钢架及钢板所搭建而成，长度达160米，有效长度达7辆，但现时因列车编成不长，基本上只使用靠向秋田方向的一端。候车室外观呈小屋形，两侧设有窗户，内部设有两张木制两座位独立座椅及一个垃圾筒。
列车不可以交换。列车到站时，往男鹿方向为左侧上落、往秋田方向为右侧上落。
约翰逊县战争

约翰逊县战争（Johnson County War）是1889年开始发生在美国怀俄明州约翰逊县的一场冲突。冲突的起因是怀俄明州牧场主指控当地居民偷窃牧场中的牛，实际上双方早已因争夺土地和水源产生纠纷，随后牧场主雇佣枪手进攻粉河县（英语：Powder River Country），双方的冲突瞬间激化。该场冲突直至1893年才平息。
67式木柄手榴弹

67式木柄手榴弹是中华人民共和国于1960年代中期研制，1967年完成设计定型的手榴弹。
设计
67式是在63式木柄手榴弹的基础上改进而成的，主要改进了发火机构的结构、生产工艺和全弹的密封包装。
63式的发火机构采用的是铅拉火管与雷管直接卡合的结构，容易产生窜火，造成早炸，亦有使用不安全和易受潮瞎火等严重问题。
因此，67式的发火机构在拉火管和雷管之间增加了一节导火索，导火索一端与拉火管卡合，另一端与雷管卡合，结合部涂密封胶防潮隔火，发火头药剂用硫氰酸铅取代雷汞。同时，兵工厂严格控制生产工艺，从而较好地解决了早炸和易受潮的问题。
67式装药38克，爆炸半径为7到10米，可以产生100个左右的破片。
67式的主要优点是结构简单、安全，造价低廉，便于大批量生产；缺点是全弹质量过大，体积过大，破片数量较少，保存时间短。
采用
此弹60年代末开始装备中国人民解放军，从韩战开始使用至今，并以「人手一把」、「人手有弹」的指标口号生产，因此其库存共20亿枚，甚至更多。与此同时，越南在第一次印度支那战争中仿制67式，以对抗法国军队，并持续在越战使用。在1990年代的香港，罪犯曾经从中国内地带来67式和77式手榴弹，以作案使用。
外部连结
中国67式木柄手榴弹
麦觉理字典

麦觉理字典（英语：Macquarie Dictionary，）是澳大利亚最权威的字典。最初由蓝花楹出版社（Jacaranda Press）发行，其编辑委员会主要由麦觉理大学语言学系的学者组成。发行商其后改为麦觉理字典出版社，并由麦米伦出版公司旗下的Pan Macmillan Australia Pty Ltd.负责出版。麦觉理字典第一版于1981年发行，时至2020年已经推出第八版。
柳毅井

柳毅井，位于湖南省岳阳市君山岛龙舌山山隅东侧，传说中为“柳毅传书”入龙宫处，为根据神话传说建造的古代建筑。
构造
井用花岗岩垒砌而成，一层井台与地面齐平，二层井台低0.8米，长5米，宽3.5米。中间为井体。紧靠井台的后侧有传书亭，上悬“传书亭”的竖匾，为曹瑛书写。原井边有橘树，又名橘井，古橘树现已不存。
历史
井的年代为宋——清，历代均有修葺，1980年，该井经浚治，并全面维修。1996年被列为湖南省级文物保护单位。
神话传说
传说唐朝时一湖北书生柳毅进京赶考落榜归途中，在泾阳遇到了受到虐待的洞庭湖龙王三公主，柳毅叩橘树进入洞庭龙宫，传书给洞庭湖龙王。最终公主获救，爱上柳毅，两人结为夫妻。
德里门 (德里)

德里门（Delhi Gate）是印度旧德里城墙南侧的一个城门，连接城墙环绕的旧德里与新德里。它位于道路的中央，在内塔吉苏巴什钱德拉路（Netaji Subhash Chandra Road ）的尽头，在达雅加尼（Daryaganj）的边缘。从这扇门的道路穿过达雅加尼，通往克什米尔门。城门东侧的城墙已被拆除，以建造旧德里火车站，而西侧的城墙仍在。
德里门由皇帝沙贾汉建于1638年。皇帝从这里去贾玛清真寺祈祷。
德里门在设计和建筑上与城墙的北门克什米尔门（1853年）相似，用砂岩建造，规模宏大。附近有两尊大象的石雕。
德里门已被印度考古研究所列为保护遗产。
船越站

船越站位于日本秋田县男鹿市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站。本站过去由负责车站业务，为土崎站管理的简易委托车站，2022年3月12日随时间表改正而变为无人站。
车站构造
站房
以水泥建成的站房一座，为第二代站房，2010年3月前，车站大楼内设有由JR Atris营运的NewDays便利店，便利店迁出后，改为候车室。
出入口设于站房右端，进站后为候车大堂，设有3张3座位候车座椅，近开放式闸口旁亦装有一部终端式自动售票机，闸口另一端为原来的车站事务所暨验票窗口。而服务窗口也设于候车室内
站房外右端另设有1座独立的洗手间，内设有男、女及残疾人士专用的洗手间。
第一代站房
与旧二田站属同类型，为单层式木制乡郊型、设有站务室及可让站员留宿的站房，布局与旧二田站站房刚好相反。此站房从开业起一直使用，直至1999年第二代站房落成为止。
月台
开业时曾经为1面2线的岛式月台。但现时近站房一端的路轨已被撤去，故变成为1面1线的侧式月台。而原来靠向站房位置的线道，则改建为无障碍斜道。全长约160米，有效长度为7辆。列车不可以交换。列车到站时，往男鹿方向为左侧上落、往秋田方向为右侧上落。
车站周边
此站为南秋田郡大潟村方向的南面玄关口。
富士松站

富士松站是一个位于日本爱知县刈谷市今川町（日语：今川町 (刈谷市)）一丁目，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH21。
车站构造
对向式月台2面2线的地面车站。月台长6节。
樱桃子剧场 可吉可吉

是樱桃子较晚期所著的一部漫画及动画。
丰明站

丰明站是一个位于日本爱知县丰明市阿野町明定，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH22。
车站构造
岛式月台3面6线的跨站式站房。
诺曼第公爵理查一世

理查一世（法语：Richard Ier de Normandie；），卢昂伯爵，942年至996年在位。
家庭
理查一世的妻子是，两人共有3子3女：
手冢幸纪

手冢幸纪（，），日本古典音乐指挥家。
生平
1940年生于东京。1958年进入东京艺术大学学习长笛，1960年跟随斋藤秀雄学习指挥法。1962年开始在校内进行指挥活动。1964年在东京艺术大学指挥系深造，师从渡边晓雄和山田一雄等先生。1967年在东京民音指挥比赛中获得第一名。1968年毕业后赴欧洲游学，曾在柏林学习，1969年回国。1970年开始担任日本爱乐交响乐团指挥。1971年受文化厅派遣，作为海外研修员在欧洲和美国交流。1972年至1983年，担任大阪爱乐交响乐团指挥。1973年2月至1992年7月，担任新日本爱乐交响乐团指挥团干事。1983年至1985年，担任京都市交响乐团正指挥。1987年至1992年，担任群马交响乐团常务指挥。1996年至2000年，担任神奈川爱乐管弦乐团常务指挥。2020年10月27日上午9时31分因心脏衰竭在东京的家中逝世。
有松站

有松站是一个位于日本爱知县名古屋市绿区有松（日语：有松 (名古屋市)），属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH25。
车站构造
对向式月台2面2线的跨站式站房。
脇本站

脇本站位于日本秋田县男鹿市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站。此站是由土崎站管理的无人车站，过去设有的专用线，以运送来自经管道运输的石油。而该线在废弃前为日本国内唯一运送原油的路线，相关货列会向方向驶至船川港站。但2001年起改用油罐车公路运送，相关货列及线道皆遭弃用。
车站结构
站房
现时使用中的为第二代站房，于2016年重建，由于本站于2011年起改为无人站，不再需要过大的站房，加上第一代站房由1914年开站以来一直使用超过100年，结构变得也老化及残旧，所以2016年9月23日起进行重建工程，在9月28日设置了临时车站大楼。11月29日竣工并开始使用。
新站房为单层木造平房建筑物，占地9.8平方米。站房和屋顶造形的灵感皆取材自车站西北方的寒风山（日语：寒风山 (秋田県)）。站房配置与出户滨站类近，但采用完全开放式的出入口及闸口设计，站房右侧为自由通道，右侧为候车室，内设有候车座椅及垃圾箱。本站并没有设置自动售票机，但在候车室外则装有「乘车站证明书发行机」，形式与于一人控制列车上车时所取的号码票相同。而在月台方则额外建有一间细房，用作存放车站打扫物品之用。
站房外前端设有自动售卖机及电话亭，而右侧则设有一座男、女及残疾人士独立洗手间。并有多达10排的单车停泊场。
通过闸口，直行通过下行路轨的平交道，便可进入月台范围。
第一代站房
车站大楼在1914年、即车站投入服务时建成，有超过100年历史，占地约120平方米。站房与旧二田站、旧船越站为同款，站房左侧为正门、附设候车座椅的候车大堂及开放式闸口，右侧为旧站务室、验票窗口及站员留宿的地方。
2011年4月1日无人化前，此站是一座简易委托车站，当时委托了男鹿市负责平日车站业务及售卖车票事宜。
月台
设有1面2线的岛式月台，可交会列车。而上、下行路轨旁邉，各自都有2条侧线，是过往原油运输专用线。而站房旁边则仍保留了旧有的货物列车专用月台。月台上亦设有一座以铁皮及组合板所搭成的有盖候车室。
使用状况
2010年度起因变为无人站，JR东日本及男鹿市均不再收录使用人数的数据。
左京山站

左京山站是位于日本爱知县名古屋市绿区左京山，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH26。
构造
本站为拥有对向式月台2面2线的地面车站。
马哈迪首相纪念馆

马哈迪首相纪念馆（马来语：Galeria Perdana），是一个位于马来西亚浮罗交怡的博物馆。
历史
开张于1995年12月3日。纪念馆前身是第四任暨第七任马来西亚首相马哈迪·莫哈末的官邸，收藏超过2500件马哈迪及其夫人茜蒂哈斯玛多年来所获赠的各种礼物及奖章。
根纳季·赫瓦托夫

根纳季·亚历山德罗维奇·赫瓦托夫（俄语：Геннадий Александрович Хватов，），苏联军事人物，海军上将，曾任太平洋舰队司令。
生平
1934年生于雅罗斯拉夫尔州米什基诺。1952年至1956年在列宁共青团高等海军潜艇学校学习。1958年加入苏联共产党。历任潜艇副艇长、艇长、潜艇支队参谋长。1973年毕业于海军学院。1976年毕业于总参军事学院，任太平洋舰队第26潜艇支队队长。1978年任潜艇第4区舰队参谋长。1980年任勘察加区舰队司令。1983年任红旗太平洋舰队参谋长。1986年升任司令。1988年5月率领三艘军舰访问朝鲜。1993年俄罗斯岛发生士兵营养不良死亡事件后被解职。同年退役。2009年成为符拉迪沃斯托克荣誉市民。2020年11月11日逝世。
本星崎站

本星崎站是一个位于日本爱知县名古屋市南区星宫町，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH28。
车站构造
对向式月台2面2线的地面车站。
潘耀华

潘耀华，中国电影文学女翻译家。生于天津市，早年在天津圣约翰学校和北平圣心女子学校学习英语、法语，同时在家中学习中国古典文学。1955年起在北京师范大学先后任教育系和外语系资料员兼英语翻译。1959年秋考入长春电影制片厂演员剧团，1962年春改任该厂译制片室英语翻译，并开始学习西班牙语，1984年调入北京任广播电影电视部电视剧艺术委员会翻译兼导演，1989年转入中国电视剧制作中心任译审。
羽立站

羽立站位于日本秋田县男鹿市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站。本站现时是由土崎站负责管理的无人站。
车站构造
站房
站房于于2014年重建。为单层水泥地基配以组合板所搭成的单层站房，规模比第一代站房为细，只设有两张四座位塑胶候车座椅的候车室。候车室内没有装设自动售票机，但在开放式闸口旁边设置了一部「乘车站证明书发行机」。
而车站外则设有自动贩卖机、收费电话亭以及供男、女及残疾人士使用的独立式洗手间。
第一代站房
车站于1915年开始营运时已经存在，采用与二田站、船桥站及脇本站同类的乡郊式单层木建站房一座。车站出入口设于右侧，附设候车座椅的候车大堂及开放式闸口，左侧为旧站务室、验票窗口及站员留宿的地方。2011年4月1日无人化前，此站是一座简易委托车站，当时委托了男鹿市负责平日车站业务及售卖车票事宜。
月台
设有侧式月台1座，列车不可以交换。列车到站时，往男鹿方向为左侧上落、往秋田方向为右侧上落。
使用状况
2002年后因变为无人站，JR东日本及男鹿市统计书均没有再记录有关每年的使用人数。
车站周边
在此站转乘巴士可前往以下景点：
本笠寺站

本笠寺站是一个位于日本爱知县名古屋市南区前滨通7丁目，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH29。
车站构造
岛式月台2面4线的地面车站。
曲延寿

生平及家庭
曲延寿 （ 字 景彭 ）航空机械工程师 山东黄县人。
曲延寿出生于1909 12月 初 7日 。 1932年5月10日与   生有一男, 四女。 长男 协和， 长女 协茂, 次女 协川, 三女 协筑, 幼女 协美 。 均俱有大学以上毕业。  并均能学以致用, 贡献社会。 
曲延寿于 2001 年 4月4日 在加州傍晚辞世。次年, 2002年 11月 8日 。妻子 宋佩如女士也随之而去。并安葬于侧。
成就与贡献
曲延寿先生好学，自动，自发，苦斡又有恒心。
学历及经历
1933 年 (民国二十二年) 曲延寿 毕业于北大的工学院。并以第一名的荣誉留校担任助教。鋻与“航空救国 " 之伟大号召，及机械系系主任 潘承孝之鼓励继续深造。于民国二十四年 （1935 年 ）进入国立中央大学航空机械班深造。 致力发展航空机械技术。毕业后获留校任教。
此时中日战争爆发,全班师生投笔从戎投効空军,参与了神圣的抗日战争行列。先是服务于空军机械学校,1941年调职贵州乌鸦洞的中国第一航空发动机制造厂. 并担任副厰长,总工程师及制造处处长等重要职务。
在此期间 曲延寿先生与第一任厂长 李伯霖 共同琢磨,研究, 及制造了中国第一部滑翔机 （glider)。 其后，曲氏更独自领导改进, 并完成了第二部国产的滑翔机。 参与制造1200马力之航空发动机。 使中国航空业开始近入另一个层位 。
1942年3月20—22日，国民党总裁 兼军事委员会委员长蒋介石夫妇偕蒋经国一行人员到大定羊场坝该航发厂视察。 在1943 年 曲延寿被航空委员会遴选派往美国 Wright  Aeronautical  Corp. 发动机制造厰实习, 并购置航空发动机工具设备。曲延寿利用工作休睱时间, 在美国有名的麻省理工学院 (MIT) 及 纽约大学（ New York University) 选课进修。
中日战争胜利后, 曲延寿在1946 年10 月获得颁绶 抗战胜利勋章 (Order of the War Resistance Victory) 的荣誉。
1949 曲延寿先生 返国, 继续在空军服务, 致力于发展中国航空工业。他在贵州省大定中国航空发动机制造厂 担任副厂长, 縂工程师, 及制造处处长等职位。
同年 (1949年),中国发动机制造厰迁往台湾台中凊水。曲延寿继续留厂服务。任职副厰长及总工程师。
1953 年，上海知名的实业家严庆龄先生为了响应蒋中正总统  "发动机救国” 之号召, 极须机械工程人才, 于是向中国空军技术局，商议借用空军人才及技术，助其汽车制造工业。因此延揽 曲延寿先生 为裕隆汽车公司第一任厂长及总工程师及协理。 曲延寿到任后 立即开始筹备兴建厂房, 训练员工。 "在那一片不规整的零件配件工厂里, 是现代汽车工业曲延寿苦心工作的裕隆汽车工厂。这是台湾唯一一家以年产各型汽车二万辆为目标的民营企业" 。,
该厂先行制造小型马达，为当时出海捕鱼船只使用。对台湾出海捕鱼行业, 改善良多。
裕隆汽车公司自1956年底开工制造台湾的首辆吉普车。
1957年 在厂长曲延寿领导,策划及埋头苦干下，裕隆致力研发成功的制造了台湾首辆国产吉普车。 此时" 该厂厂长"曲延寿"业已拥有技术工人八百余人。终于在该年四月完成了第一批国产轻型吉普汽车二十辆。 并且在双十节 在台北市中山堂举行隆重的公开展及,试车典礼。 此典礼由当年台湾省政府主席 严家淦夫人剪彩。 一行十辆车队长途试车。由台北往高雄，一路上浩浩荡荡。轰动了整个台湾。
同年, (1957 年) ，曲延寿随同裕隆公司 严 董事长 在东京与日产自动车株式会社签订技术合作合同。适值日产对某一齿轮制造方法出了问题。曲延寿 先生凭其对飞机发动机齿轮制造经验从旁指导修正, 问题遂告解决。日产社长及专务取缔役均向 严氏道贺。并深庆得有力助手，更预言将来厰运务必特飞猛进。这些在不久果然一一印证。 
1958年后，在曲延寿领导下，裕汽车公司陆续顺利生产了柴油平头大卡车，供台湾公路局使用。 有此基础‧ 1960 年后,裕隆汽车公司大量生产各式车辆。 基于当时国民所得不高, 裕隆公司 开创用分期付款方式购买车辆, 颇受民众欢迎。 尤其是青鸟小轿车成了计程车的最爱。 因此在台湾计程车数量大增， 使淘汰足蹬三轮车的计划能顺利推行，改善台湾各大都市的市容与形象。台湾的民间交通运输业因而迈进了另一个层级。
同时在曲延寿任厂长期间, 裕隆汽车公司也添置各种重型机器。如二千吨锻压机，一万磅锻造锤等。使其汽车工业发展的基础更为巩固完备。
1961 年裕隆汽车公司将「汽油小汽车3辆, 汽油旅行车１辆，汽油银箱车１辆, 吉普车１辆，５吨大卡车１辆，柴油车１辆，柴油平款大卡车１辆，柴油６吨卡车底盘１辆，共１０辆各式国产车辆，停列在行政院大门口前，供各界参观」.
呼续站

呼续站是一个位于日本爱知县名古屋市南区呼续1丁目，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH31。
车站构造
对向式月台2面2线的地面车站。
肖特坦克

肖特坦克（he：שוט，意为"鞭"，英语：Sho't）是以色列对装备了105mm L7线膛炮的百夫长坦克的称呼。
总览
引进
1950年代，以色列国防军仍然装备着性能不如阿拉伯国家的AMX-13轻型坦克与M50/M51超级谢尔曼坦克，缺乏现代主战坦克的以色列在1955年开始和英国协商采购百夫长坦克，但是英国对于军售以色列一事会对与阿拉伯世界的关系产生负面影响，以及对以色列支付能力有所疑虑，使得谈判期程延宕。但是第二次以阿战争确定了阿拉伯国家与前殖民宗主国全面摊牌，英国不再有军售影响外交利益的制肘，在1958年决定向以色列出售主力战车。
1959年1月12日，以色列和英国签订第一批的百夫长战车采购合约。英国出售了16辆库存的百夫长Mk.5与44辆新生产的百夫长Mk.8给以色列，百夫长Mk.5使用的是20磅炮的Mk.5/1版本，Mk.8获得的是L7战车炮的Mk.8/2版本。在1959年后，以色列继续增购百夫长Mk.8战车，使订单从60辆最终增加到135辆，至1962年4月完成交货。1965年，以色列增购250辆百夫长战车，190辆为Mk.5，60辆为Mk.6。在美国军售的250辆M48到货之前，1960年代以色列装甲部队主力战具已多更换为百夫长式。
以色列并不使用英国的名称称呼此辆战车，它们将百夫长式战车称为「肖特」，在希伯来文中，萧特除了有鞭与天罚的涵义，同时也有宗教上的典故。旧约圣经那鸿书第三章第二节中，陈述：
以色列借用了旧约圣经的典故，将百夫长战车称为「肖特」。
以色列装甲兵操作百夫长战车的经验，认为这款战车因为中东高温气候造成发动机故障率较高，且使用汽油的流星引擎具有低燃点、高耗油的缺点，以色列的经验是百夫长战车在行驶100公里后就得进行补给，20磅战车炮的设计交战射程在1,000公尺内，不利于地形平坦、视野开阔的中东战场发挥远程射击火力。但以色列国防军对麾下的装甲兵加强教育素质，了解车辆特性，以及改善发动机冷却装置后，有效克服了一些硬体上的弱点。但是在第一批百夫长战车引进后，以色列军方开始对其性能精进改造。
改良与实战
1962年，以色列国防军开始将原先使用20磅炮的百夫长Mk.5主炮更换为百夫长Mk.8标准武器，也就是L7线膛炮。此升级基本上是将当时服役的肖特战车统一为百夫长Mk.8标准。火力增强的优点在1964年与叙利亚为了约旦河取水纠纷发生武装冲突时获得检证，面对河对岸具有地势优势的叙利亚四号战车，肖特战车发射89发105公厘炮弹，并且全弹命中，此一性能打消了以色列国防军士兵对于肖特战车的性能疑虑。
1967年的六日战争中，肖特战车成为以色列国防军的主力，其105战车炮火力再次成功的重击阿拉伯国家装甲部队，并使以色列成功扩张领土。
后续改进
虽然肖特坦克在战争中大放光彩，以色列人依然认识到了它的缺点——偏低的速度与航程、容易被沙子堵住的散热器与日益老化的发动机等。
以色列在战后迅速地开始对肖特进行改进：
这种经过改造后的新坦克被称之为“肖特·卡尔”。
肖特·卡尔很快便参加了第四次中东战争，并显现出了落后的一面。
第四次中东战争后，以色列开始以引进M60巴顿坦克，逐步淘汰肖特·卡尔。但是以色列依然对其进行升级，还有部分被改造为特种车辆、重型运输车等。
直到2002年，以色列宣布所有肖特坦克彻底退出现役。
汉字拉丁化运动

汉字拉丁化运动是中国自由派和共产党知识分子掀起的思潮，该思潮提倡以拉丁字母取代汉字（全拼音文字，即外蒙古斯拉夫模式），属于汉字文化圈里各国汉字改革，尤其各国废除汉字论中的组成部份。在当时的语境，「汉字拉丁化」意为「行文不用汉字，全文用字母写出」，这要区别于两个概念：一，汉语拼音运动，指以拉丁字母作为辅助标音的手段，而不视标音本身是「文字」；二，并不以取代汉字为目的全拼音文字，例如来华传教士翻译的「白话」圣经。
历史
思潮高峰在1900年代-1930年代，促成了拉丁化新文字的改革。废除汉字论有大批有名的知识分子背书，包括共产党人陈独秀指“中国文字，既难载新事新理，且为腐毒思想之魔窟，废之诚不足惜”，蔡元培指“汉字既然不能不改革，尽可直接的改用拉丁字母了”，鲁迅指“方块字是统治阶级用来愚民的武器”，甚至在死前发出了“汉字不灭，中国必亡”的最高音。1935年3月，茅盾发表《关于新文字》，支持汉字拉丁化。1935年12月，陶行知在上海发起成立了中国新文字研究会。研究会通过了由蔡元培、孙科、鲁迅、陶行知、陈望道等688位人士联名签署的《我们对于推行新文字的意见》，表示中国大众所需要的新文字是拼音的新文字。意见书中还提出了推行新文字的六项具体建议。
在中共中央和毛泽东的支持下，陕甘宁边区于1936年至1938年初、1940年至1943年春先后开展了两次新文字扫盲运动，使拉丁化新文字在陕甘宁边区得到推广试验。1940年11月7日，陕甘宁边区新文字协会在延安中央礼堂召开成立大会。该协会署名的赞助人有毛泽东、朱德、张闻天、王稼祥、任弼时、李富春等54人，毛泽东还担任了该协会的名誉理事。1940年12月25日，边区政府颁发了《关于推行新文字的决定》，规定边区政府的法令、公告等重要文件，将一律一边印新文字，一边印汉字﹔凡是写报告、递呈子、计账、打收条、通信等，用新文字跟用汉字法律上有同等效力。1940年秋，陕甘宁边区教育厅与边区新文字协会联合创办了《SIN WENZ BAO》（新文字报），1941年5月15日，毛泽东为《新文字报》题词“切实推行，愈广愈好”。在这种号召之下，晋西北边区、山东抗日民主根据地、华中根据地等也都开展了推广新文字的工作，积累了文字改革的宝贵经验。该思潮促成了1950年代简化字和1977年二简字的诞生，三个世界理论和拉丁美洲一词的频繁使用。
1966年文化大革命爆发后，文字改革工作激烈发展。部分早期汉字拉丁化运动参与者被打成「走资派」，遭下放、再教育。
1971年林彪事件后，汉字拉丁化运动重新得到重视。
1973年7月12日，马振扶公社中学事件爆发，一名15岁的女学生张玉勤英语考试交白卷后，并在试卷背面写道，“我是中国人，何必学外文，不学 ABCD，也能当接班人，接好革命班，埋葬帝修反”。受到班主任杨天成的批评，并要她作出检查。学校负责人罗天奇在初中班学生大会上不点名地批评了她，要求各班对此事讨论批判。由于老师批评方式失当，加上其他原因，张玉勤当日称病请假离校后即投河自杀。1974年1月，江青在一份内部刊物上看到此事后，派迟群和谢静宜带人到马振扶公社中学重新进行调查。1974年1月26日，江青在《河南省唐河县马振扶公社中学情况简报》上批评汉字拉丁化运动：马振扶中学学生张玉勤（张因考试不及格，受到批评后自杀）是被修正主义路线逼死的，该中学扼杀无产阶级教育革命的新生事物，向无产阶级反攻倒算，其实质是复辟。被迟群称为「资产阶级向无产阶级反攻倒算，在翻文化大革命的案」（1974年1月25日《周恩来、江青、迟群、谢静宜、姚文元在中央直属机关和国家机关批林批孔动员大会的讲话》）。对汉字拉丁化运动的批评成为反击右倾翻案风的前兆，汉字拉丁化运动因此遭到沉重打击。
1976年，中华民国政府将语言、文字统称为正体字或正体中文。
1985年中共中央总书记胡耀邦大约定调拟终结该思潮，于是，1986年二简字被废止，轰轰烈烈的汉字二次简化运动宣告结束。
1986年，中华民国教育部公布以罗马字拼写的汉语译音系统“注音符号第二式”。由于注音符号在台湾推行相当成功，小学生皆被要求熟练使用。所以在闽南语、客家语的教学上，教育部另外增添新符号以使之能够拼读这些“乡土语言”（方言），这些新符号已收录至Unicode编码中的“Bopomofo Extended”区。
在2000年左右，中华民国教育部颁布一套通用拼音规则，尝试以拉丁化的拼音方式取代注音符号（ㄅㄆㄇㄈ）的使用，并取代注音符号第二式（MPS II），已落实在地名拼写上。
山王站 (爱知县)

山王站是位于日本爱知县名古屋市中川区，属于名古屋铁道（名铁）名古屋本线的铁路车站。车站编号为NH35。
车站构造
本站为岛式月台1面2线的高架车站。
根纳季·图尔莫夫

根纳季·彼得罗维奇·图尔莫夫（俄语：Геннадий Петрович Турмов，），俄罗斯船舶工程师，远东国立技术大学教授、前校长。符拉迪沃斯托克荣誉市民。
生平
1941年生于沃罗涅日州。1946年移居滨海边疆区乌苏里斯克。1966年毕业于古比雪夫远东技术学院造船系，在喀山的一所造船厂工作。1969年进入海军服役。复员后在马卡罗夫太平洋高等海军学校从事科研和教学工作。1991年以海军上校军衔退休，同时受邀进入远东技术学院工作，担任副院长。1992年升任校长，同时让学院升格为远东国立技术大学。曾任滨海边疆区立法会议代表（2003年－2007年），符拉迪沃斯托克市杜马代表（2007年－2012年）。业余爱好地方志研究，2007年出版了《100年前：邮政明信片上的中国》画册。
2020年11月11日因癌症逝世。
巴伐利亚的玛丽亚 (1872-1954)

巴伐利亚的玛丽亚（德语：Maria von Bayern，），，巴伐利亚国王路德维希三世的次女。
家庭
1897年，玛丽亚和两西西里末代国王法兰西斯科二世的姪子费迪南多·皮奥结婚，两人共有1子5女：
狩场泽站

狩场泽站是位于青森县东津轻郡平内町，属于青森铁道的青森铁道线车站。车站与国道4号并行。
车站构造
本站现时采用简易式单层木站房。由野边地站管理。在有人车站时代设有正式站房。于2000年改建为现时模式。正门及开放式验票口均采用趟门形式，进站后即为候车室，设有一张候车长櫈，而验票口的顶部装有点陈阵式列车资讯栏。
月台
设有2面2线的单式月台。本站曾设有2面3线的月台，后来中线的架空电缆除撤走，成为维护车辆的停泊线。
各月台之间设有跨线桥连接，但不设月台编号。远离站房的下行月台上则另设有一座木建候车室。其外墙与站房一样，于2025年中时翻新，改涂上公司代表颜色和公司吉祥物。
※在资讯上没有编排月台编号。
使用状况
《青森县统计年鉴》及平内町官方网页均没有显示本站使用人数的资讯。而根据国土交通省「国土数值情报」，以下为本站1日平均上下车人次：
第22届中国电视金鹰奖

第22届中国电视金鹰奖暨第5届中国金鹰电视艺术节于2004年9月16日在北京揭晓，本届金鹰奖共收到观众选票96万多张，其中有效票78.2万多张。颁奖典礼于9月25日下午在湖南广电中心举行，部分重要奖项在9月26日湖南国际会展中心举行的颁奖晚会上颁发，颁奖晚会由杨柳、曹颖主持。
评选机制
本届金鹰奖奖项仍为99个，增加了少儿电视文艺节目作品奖的评选，三次以上荣获“观众喜爱的演员”的艺术家今后不再参评，该演员若当年度确有特别优秀的作品，授予其“电视表演艺术成就奖”荣誉称号。本届金鹰奖于6月27日公布候选名单，7月5日至8月20日进行观众投票，观众可通过信函、电话、手机短信和网络等多种形式参与长篇电视剧作品奖、观众喜爱的电视剧男女演员奖、综合电视文艺节目作品奖、电视节目主持人奖投票，为避免作弊将不公布实时票数。本届金鹰节“最佳表演艺术奖”，邀请于洋、田华、葛存壮、韩雪琴、贾持常等知名老艺术家组成的特聘观众评委对候选演员进行评选。“最具人气演员奖”“最佳表演艺术奖”的获奖演员都将得到上海通用提供的别克凯越轿车一辆。
德布雷齐翁·格布雷迈克尔

德布雷齐翁·格布雷迈克尔（ti：ደብረጽዮን ገብረሚካኤል；）是埃塞俄比亚的一个政治家，提格雷尼亚人，现任提格雷人民解放阵线主席，曾任埃塞俄比亚信息通讯发展署主任、通讯和信息技术部长、副总理、提格雷州副主席、代理主席。
德布雷齐翁出生并成长在埃塞俄比亚提格雷省希雷因达塞拉西。曾被认为是全省最好的学生之一。他在大学入学考试中获得满分，被亚的斯亚贝巴大学录取。后来，他放弃了学业，加入提格雷人民解放阵线，在埃塞俄比亚内战中与德尔格政权的军队作战。内战期间，提格雷人民解放阵线曾派遣他到意大利接受通信技术方面的培训。1980年，他领导的团队创建了“提格雷解放之声”广播电台。他和几位同事都是埃塞俄比亚内战中的著名黑客，他们长期劫持、干扰、破坏德尔格政权的广播、电视和军事通信系统。内战结束后，他回到亚的斯亚贝巴大学学习，同时从事全职的政府工作，后取得电子工程学士学位和硕士学位。2011年，他取得美国凯佩拉大学信息技术博士学位。
德布雷齐翁是一个狂热的网球爱好者。
婴儿洗澡

婴儿洗澡（Infant bathing），也称婴儿沐浴，是用沐浴方式清洁婴儿的做法和活动。由于婴儿的自主性有限，婴儿洗澡通常被建议小心操作。大多数溺水死亡的儿童发生于家里，往往是婴儿独处洗澡期间发生。
操作
在条件允许情况下，使用婴儿浴缸是比较安全的做法，通常浴缸具有安全设计。若水深过高，婴儿可能会滑入水中，并造成溺死。如果水温过高，婴儿会被烧伤。婴儿洗澡的频率是由父母或看护人决定的，通常建议一周两三次。婴儿洗澡通常建议使用适合敏感皮肤的肥皂或清洁用品。
台南美国学校

台南美国学校（英语：Jonathan Mayhew Wainwright High School，简称J. M. W. School）是第二次世界大战后，驻台美军设立于台南市北区的学校，设校时间为1953年至1976年，原址现为开元振兴公园。
介绍
国民政府在1949年迁台以及1950年的韩战爆发后，美国政府为协防台湾，于1950年8月至1979年5月由美军派驻台湾各地，其中在台南地区是派驻在台南市区南侧的台南空军基地，因此带来了住台南的美军及其眷属，以及美军俱乐部、教堂等设施发展。台南美国学校即在此背景下设立，类似的学校还有台北美国学校。
台南美国学校设立于1953年，最初租借台南市区建筑做为教室，校名为台南驻台美军顾问团学校（英语：Tainan MAAG school）。在1955年盖好第一栋校舍后改称台南美国小学（英语：Tainan American Elementary School），于1960年再改称强纳森温莱特学校（英语：Jonathan Mayhew Wainwright High School，简称J. M. W. School），是为了纪念曾在第二次世界大战期间担任美军菲律宾军区司令并曾关押在台湾战俘营的乔纳森·温莱特。台南美国学校包含了国小、国中和高中，全校人数一度达400人。学校于1975年随美军逐渐撤离台湾而废校，学校设施在废校后陆续拆除，目前为绿地和部分学校围墙残迹。另外，台南美国学校校地原为三分子日军射击场之一部分。
台南市政府交通局于2016年原计划在台南美国学校原址设立开元转运站，有公车及客运转运站及复合型商业大楼，后因附近居民反对绿地开发而取消计划，改由台南市政府都市发整局偕同北区区公所借由地方创生设置阿嬷妳看（英语：American）文创市集，每两周摆摊一次。
上北町站

上北町站是位于青森县上北郡东北町，属于青森铁道的青森铁道线车站。本站在国铁时代为急行「下北」「夏泊」停车站。在东北新干线启用后的部分时期则为特急「初雁」1往返班次的停车站。
车站构造
本站是地面车站，此站原本是由三泽站管理的直营车站。站内设有柜台，后来增设了自动售票机，并于2023年3月改为全日无人车站。车站内设有厕所。
月台
设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。
※2号月台为待避线，截至2020年3月，并没有定期旅客列车停靠。
使用状况
JR年代本站均有每年日均使用人数，2010年度的1日平均乘车人次为213人。
现时《青森县统计年鉴》及东北町官方网页均没有显示本站使用人数的资讯。而根据国土交通省「国土数值情报」，以下为本站1日平均上下车人次：
兰季德·辛格三摩地

兰季德·辛格三摩地（Samadhi of Ranjit Singh；;)是一座18世纪的建筑，位于巴基斯坦旁遮普省拉合尔， 内有锡克帝国统治者兰季德·辛格摩诃罗阇（1780-1839）的骨灰盒。它毗邻拉合尔堡和巴德夏希清真寺（在其东北角），以及德拉·撒西比谒师所（Gurdwara Dera Sahib），是锡克教第五代古鲁古鲁阿尔琼殉难的地点。
历史
该建筑由他的儿子哈拉克·辛格，在他火葬的地点开始建造，由他的小儿子杜利普·辛格在1848年完成。
1999年左右，骨灰盒从大理石建筑中移走，由巴基斯坦政府保存。该建筑在2005年克什米尔大地震中受损，但很快就修复了。
建筑
该建筑结合了锡克建筑、印度教建筑和伊斯兰建筑的元素。 该建筑的部分据说是从邻近的拉合尔堡掠夺来的。
建筑的上部有镀金的穹顶，以及华丽的栏杆。门前有象头神、提毗和梵天的红色砂岩雕像。圆顶装饰有蛇罩，是印度工匠的作品。 天花板以彩色玻璃马赛克装饰，墙壁则装饰有花卉图案。。
兰季德·辛格的骨灰放在一个莲花形状的大理石骨灰盒中，镶嵌在大理石亭内，墓的中心。周围较小的骨灰盒里，是娑提的四个王后和七个妃子的骨灰。
在主建筑西边，有两座小型建筑，分别纪念兰季德·辛格的儿子卡拉克·辛格和孙子瑙·尼哈尔·辛格，以及他们各自的妻子。该建筑也毗邻德拉·撒西比谒师所 。
德拉·撒西比谒师所

德拉·撒西比谒师所 （Gurdwara Dera Sahib；旁遮普语、ur：گوردوارہ ڈیرا صاحب)是一座锡克教谒师所，位于巴基斯坦拉合尔，用以纪念锡克教第五代古鲁阿尔琼在1606年殉难的地点。
位置
谒师所就在拉合尔城墙外，毗邻拉合尔堡、兰季德·辛格三摩地、哈祖里 · 巴格（Hazuri Bagh）庭院、罗什奈门（Roshnai Gate）和巴德夏希清真寺。
历史
根据莫卧儿帝国皇帝贾汉吉尔的命令，古鲁在拉合尔城墙处遭受了酷刑。纪念这一事件的血井谒师所（Gurdwara Lal Khoohi）已经关闭，改为清真寺，名为"Haq Chaar Yaar."。 古鲁的折磨激怒了他的密友苏菲派的米安·米尔。在他的调解下，在古鲁遭受酷刑的第五天，请求在河里洗澡的请求得到批准。 据说，古鲁进入河中后，再也不见了，莫卧儿搜索队到处找不到他。