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江苏省美术馆

江苏省美术馆是位于江苏省南京市玄武区长江路的一座美术馆。
隶属于江苏省人民政府文化和旅游厅。
历史
1936年8月竣工的国立美术陈列馆，是中国近现代第一座国家级美术馆。1937年4月，举办“中华民国教育部第二次全国美术展览”，并正式追称1929年在上海谱育堂举办的美展为第一次第二次全国美术展览。同年12月，南京沦陷，一切美术活动停止。至1949年政权更迭，“中华民国教育部第二次全国美术展览”是国立美术陈列馆唯一举办的美术展览。
1954年，江苏省文物局收回做为图书馆书库的国立美术陈列馆旧址，筹备江苏省民间工艺美术陈列室。10月1日，对外开放。1956年6月，江苏省人民政府成立江苏省美术陈列馆筹备处。1960年9月，江苏省美术陈列馆正式更名为江苏省美术馆，成为中华人民共和国第一个省级美术馆。国立美术陈列馆旧址位于长江路266号。建筑面积7000平方米，展厅面积2400平方米。有三个面积为550平方米的大展厅，展线160米。有四个170平方米的小展厅，展线35米。展线高度均为3.3米。
2008年投资近4亿元，开工建设位于长江路333号的新馆。德国KSP设计事务所（德语：KSP Jürgen Engel Architekten）设计的新馆为地下二层、地上四层的楼房。占地面积1.06万平方米，建筑面积近3万平方米。共设有七个大中小展厅。
2019年10月16日，中国国务院将国立美术陈列馆旧址列入第八批全国重点文物保护单位。
星空联盟

星空联盟（英语：STAR ALLIANCE）是成立于1997年5月14日的国际航空联盟，初期是由5间分属不同国家的大型航空公司结盟，借由共用软硬体资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。至今星空联盟成员数目已发展到26个，除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空联盟外，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，其他对手航空也相继成立联盟团队，例如天合联盟（SkyTeam）与寰宇一家（oneworld），以期能与星空联盟抗衡。
官方企业标语为“Together. Better. Connected”。
历史
星空联盟（或所有航空联盟）的概念，源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用（Code-Sharing）与延远航线代理制度。代码共享令航空公司间很大程度上实现了无缝连接，这种紧密的合作曾被怀疑为不正当竞争行为，并导致欧盟展开对该联盟成员实质合并的调查。事实上，一些人推测，若政府放宽限制，其成员将合并为单一的公司，尽管未有证据证明其实现的可能。
在星空联盟成立之前，西北航空和荷兰皇家航空自1993年起便共同一起经营，是现代航空联盟体系的先行者，在更早的几十年前，航空公司间已存在搭配和合作制度，甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。
1997年，由联合航空与汉莎航空这两间分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空（当时仍译称为加拿大枫叶航空）、北欧航空与泰国国际航空这五间航空公司宣布星空联盟正式成立。星空联盟的成立，形成了规模、联合竞争模式，创造航空发展史上的一个新里程碑。这促使了其竞争对手，相继联合成立寰宇一家及天合联盟。
星空联盟的企业识别标志是一个由5个三角形组合而成的五角星，象征创立联盟的五个创始成员。然而创始成员之一的北欧航空于2024年9月转投对手之一的天合联盟，创首位联盟创始成员转投其他联盟纪录。
合作方式
星空联盟透过以下方式提高成员的营运效率：
机身涂装
为了推广星空联盟的合作与统一形象，所有成员航空公司的飞机机身上皆绘有联盟的五角形标志。除了一般标准版本的机身涂装外，所有星空联盟成员都必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装，以提升星空联盟的统一形象。至2005年这类星空联盟涂装共出现过三个版本：
目前所有第三代机身涂装均允许航空公司在翼端帆、引擎整流罩、驾驶证舷窗下方和机身后方保留其航空公司原来的设计，而部分航空公司如其标准涂装将飞机注册号后两到三位或国旗涂于机尾的话也被准许保留。
而目前所有成员航空公司中，新加坡航空、纽西兰航空、汉莎航空和中国国际航空因其民间习俗、地位特殊和员工权益而未使用星空联盟的标准涂装。由于黑色对新加坡人而言是禁忌、不吉利的民间习俗，加上新加坡航空006号班机空难后禁止使用黑色作为该涂装之垂直尾翼底色，因此星空联盟官方特准新加坡航空以长期性使用全白色或垂直尾翼标图LOGO版本。汉莎航空曾经也在自家空中巴士A320上采用该涂装，但原因未知。至于黑色对纽西兰人而言则是地位重要，则于2022年被官方特准纽西兰航空使用全黑色版本。汉莎航空则由于与其员工之间的协议关系，旗下的空中巴士A340采用正常的第三代星空联盟涂装，但去除了全部汉莎航空相关元素。中国国际航空则于2019年开始仿照天合联盟成员中国东方航空、厦门航空和前成员中国南方航空的天合联盟涂装开始在旗下星空联盟涂装垂直尾翼上添加航空公司标志，原因未知。
下述星空联盟涂装作出了以下改动：
联盟成员
星空联盟设有正式成员及优连伙伴两种航空公司合作以及地面伙伴一种铁路公司合作类别，过去另有「区域性会员航空公司」（Regional Member Airlines）的等级，该等级成员主要是一些小型或地区性航空公司，以扩充联盟的航线网络涵盖范围。加入星空联盟的区域性会员航空名单的要求门槛较低，但前提是新成员必须与联盟内其中一位正式成员有密切合作关系且使用该航空公司的飞行常客奖励计划。
正式成员
1 创始成员<br>
2 汉莎航空集团全资拥有航空公司或主要被持股公司。<br>
3 由汉莎区域航空、联合航空快运等所营运的品牌不一定是星空联盟成员。但其营运航班均代表其各自的成员航空公司，使用它们的呼号，并是星空联盟航班。<br>
4 汉莎区域航空的此类成员均由汉莎航空完全持有。<br>
5 由汉莎航空和土耳其航空共同拥有<br>
6 价值联盟成员
优连伙伴
除正式成员外，星空联盟在2015年开设优连伙伴（Connecting Partners），旨在令优连伙伴航空公司毋需成为正式成员亦能与星空联盟成员有紧密的合作。旅客倘若在同一行程同时包含优连伙伴与正式成员航班，该旅客在优连伙伴航班上亦能享受行李直挂等标准星盟旅客待遇；星空联盟金卡会员能在优连伙伴航班上享受星空联盟金卡会员待遇。
地面伙伴
星空联盟在2022年开设针对铁路运
泰德·李利

西奥多·罗斯福·李利三世（英语：Theodore Roosevelt Lilly III，），前美国职棒大联盟左投手，主要担任先发投手，投球和打击的惯用手都是左手。他曾经在大联盟打了15个球季；从1999年至2013年，分别效力于蒙特娄博览会、纽约洋基、奥克兰运动家、多伦多蓝鸟、芝加哥小熊和洛杉矶道奇队。李利曾2次入选全明星赛。
业余时代
李利出生于加利福尼亚州洛杉矶郡洛米塔，他曾就读佛雷斯诺城市社区大学（英语：Fresno City College）。
职业生涯
蒙特娄博览会
1996年美国职棒大联盟选秀会，李利在第23轮被洛杉矶道奇队选中；6月7日，他与道奇队签下合约。1998年7月31日，道奇队将李利、二垒手威尔顿·葛雷诺（英语：Wilton Guerrero）和中外野手彼得·伯杰龙（英语：Peter Bergeron）交易到蒙特娄博览会队，换取游击手马克·古兹拉尼克（英语：Mark Grudzielanek）、外野手海勒姆·博卡奇卡（英语：Hiram Bocachica）和投手卡洛斯·培瑞兹（英语：Carlos Pérez (pitcher)）。
李利曾于1999年球季效力于蒙特娄博览会队。
纽约洋基
李利在2000年至2002年前半季效力纽约洋基队。
奥克兰运动家
李利在2002年后半季至2003年效力于奥克兰运动家队。
多伦多蓝鸟
李利在2004年至2006年球季效力于多伦多蓝鸟队；曾代表蓝鸟队出席2004年明星赛。
芝加哥小熊
2006年12月5日，李利与芝加哥小熊队签约。2008年，他出赛34场，缴出17胜9败、防御率4.09、三振184次的成绩；胜投和三振数都是生涯单季最高。
洛杉矶道奇
2010年10月19日，李利和洛杉矶道奇队签下一纸三年3300万美金的合约，他拥有合约前两年的交易否决权。2013年8月2日，李利遭到道奇队释出。
15季的大联盟生涯中，李利在1,982又2/3局中取得130胜113败、防御率4.14、三振1,681次的成绩。
外部连结
, or The Baseball Cube
中凯文化

广东中凯文化发展有限公司，简称中凯文化（ZOKE CULTURE）是中国一家音像发行公司。
历史
成立于1998年，位于广州市机场路广东音像城，属下公司有九州音像出版公司等，主管影音产品（包括DVD和VCD），主要经营产品有“中凯电视剧”、“中凯大电影”、“中凯百科”、“中凯唱片”等。中凯文化代理公司有SHOWGOOD（数码娱乐国际有限公司）、中国星集团、电视广播（国际）有限公司。
受体 (生物化学)

受体（receptors），又称受器、接收器，是一个生物化学上的概念，指一类能传导细胞外信号，并在细胞内产生特定效应的分子。产生的效应可能仅在短时间内持续，比如改变细胞的代谢或者细胞的运动。也可能是长效的效应，比如上调或下调某个或某些基因的表达。
受体通过与特定的配体结合而感知到细胞外的信号。随后，受体的结构发生变化，并诱导细胞内产生相应的效应。受体通过信号级联效应，逐步以指数级扩大细胞内产生的效应的强度。信号级联的第一步可能是产生cAMP等第二信使分子，诱导下一级反应。根据受体所在的位置，可以分为细胞表面受体和细胞内受体两类。其中细胞表面受体位于细胞表面，处于内环境中的配体可以直接与之结合。大部分的细胞内受体都属于核受体。在未与配体结合时，这些受体位于细胞质中，配体需要穿过细胞膜进入细胞内，才能与该受体结合。在与配体结合后，核受体会转入细胞核中发挥效应。另一类细胞内受体是细胞内的酶、RNA、核糖体等，配体通过与这些受体结合发挥效应。
细胞表面受体
细胞表面受体是一类位于细胞表面的受体，可与细胞外的配体结合结合，并引发细胞内的反应。目前已发现的细胞表面受体中，较经典的有5类：G蛋白偶联受体（G protein-coupled receptor）、受体酪氨酸激酶（Receptor tyrosine kinases）、鸟苷酸环化酶偶联受体（Guanylate cyclase-coupled receptor）、离子通道（ion channel），以及黏附受体（adhesion receptor），其中以G蛋白偶连受体的数量最多，相关的研究也是最深入的，诺贝尔化学奖以及诺贝尔生理医学奖都有授予给G蛋白偶联受体的研究者的纪录。
G蛋白偶联受体
G蛋白偶联受体是目前发现最主要的一种细胞表面受体，对它的研究也是最透彻的。G蛋白偶联受体可分为A-F六类，不同分类之间并没有显著的同源关系。G蛋白偶联受体的一个特征是，它有一个穿膜7次结构域的受体，肽链的N端位于细胞外侧，C端则位于细胞内。另一个特征则是该受体与G蛋白偶联。G蛋白通常含有三个亚基α、β、γ，其中α亚基静息状态下与GDP结合。当受体被配体激活后，受体会使与G蛋白结合的GDP转化为GTP，从而使G蛋白活化，α亚基分离，引起下一步反应，通过肌醇三磷酸（IP3）、cAMP等第二信使引发下一级反应。
受体酪氨酸激酶
受体酪氨酸激酶是一类有著单次穿膜结构域的受体，在细胞内侧偶联着酪氨酸激酶。当该类受体激活后，内侧的酪氨酸激酶会发生活化，对蛋白肽链上的酪氨酸（Tyr）进行磷酸化，进而产生下一步效应。胰岛素受体（英语：insulin receptor）、IGF1R，以及IGF2R（英语：IGF2R）都属于受体酪氨酸激酶。
鸟苷酸环化酶偶联受体
鸟苷酸环化酶偶联受体（Guanylate cyclase-coupled receptor），亦称为受体鸟苷酸环化酶（Receptor guanylate cyclase），是一种单次穿膜的细胞表面受体，该受体因为可在激活后将鸟苷酸环化为cGMP，以cGMP分子作为第二信使而得名。在人体内，因为不同组织中鸟苷酸环化酶偶联受体的类型不同，这类受体的具体功能也不同。肾脏中的心房利钠肽（ANF）受体NRP1（英语：NRP1）、NRP2（英语：NRP2）、NRP3（英语：NRP3）就属于鸟苷酸环化酶偶联受体。另外，亦存在位于细胞内的鸟苷酸环化酶偶联受体，比如可溶性一氧化氮激活鸟苷酸环化酶（soluble NO-activated guanylate cyclase）。
离子通道
离子通道是一类位于细胞表面的蛋白，平时属于关闭状态，离子不能通过，在被激活后，通道才会打开，离子方可通过离子通道转移到细胞膜另一侧。一类离子通道，即配体门控离子通道（Ligand-gated ion channel）可在与配体结合后激活，使对应的离子得以通过。神经突触中突触后膜上的毒蕈碱受体就是一类配体门控离子通道，在与乙醯胆碱结合后，会打开离子通道，允许钙离子（Ca2+）、钠离子（Na+）内流，引发突触后膜兴奋。
黏附受体
黏附受体（adhesion receptor）是一类与细胞黏附相关的受体，主要接收与细胞黏附的信号。细胞膜上的整合素就是一种黏附受体。整合素在细胞外会与配体胶原蛋白、硫酸乙酰肝素等结合，而细胞内的结构域则是与细胞骨架结合（结合可能是直接结合，也可能由talin蛋白（英语：Talin Protein）等作为连接的中间体），通过感知细胞外胶原蛋白等的变化，调节细胞内的、细胞生长存活状态，以及基因表达强度等，同时，整合素也可以反过来对细胞外产生影响，如调节细胞黏附和迁移，以及细胞外基质的聚合。
细胞内受体
位于细胞内的受体称为细胞内受体。大部分的细胞内受体是核受体，在未激活
广深铁路

广深铁路，又称广深线，现由中国铁路广州局集团下属的广深铁路公司营运。线路全长147公里，为I级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小时），供普通客运或货运列车行走，同时包括部分动车组列车。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
原为广九铁路（华段）（1911年至1949年），广九铁路是1910年开始连接广东广州与香港九龙的城际铁路系统，也是连接广州及九龙的第一条铁路。当时分为两部份，中国境内的路段称作华段，香港境内的路段称作英段（当时香港是英国殖民地），路轨等基建设施分两地管理。铁路始建于1906年，英段于1910年通车，华段则于1911年通车。来往两地的直通车服务曾因二战及后来中国大陆政权变更而停办，来往两地的长途列车（广九直通车）于1979年中国实行改革开放和成立深圳经济特区才恢复行走。该路段后来由两间不同公司营运，分别是广深铁路股份营运的广深铁路（原华段）及港铁公司营运的东铁线（原英段）。
广深铁路在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在常平站与京九铁路连接，在平湖南站与平南铁路、平盐铁路以及厦深铁路平湖南联络线连接，在南端经罗湖桥与港铁公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。
历史
广深铁路的前身为广九铁路（华段），于1911年通车，为单线非电气化铁路。期间曾因第二次中日战争和国共内战、线路受到损毁而数次停止营运。1949年10月1日，中华人民共和国成立，但国共内战的余波仍在持续。1949年10月14日，解放军接管广州市，广九直通列车中断运行。三天后，解放军先后占领塘头厦、天堂围、深圳等地，广州至石龙区间恢复通车。10月18日，中国人民解放军广州军事管制委员会铁道处成立。10月23日，广州军管会交通接管委员会铁道处，宣布接管广东省境内铁路。
1949年10月26日，广九铁路广州至深圳段恢复通车，但列车不能直接开往香港。同月，广九铁路华段改称广深铁路。1949年12月7日，衡阳铁路管理局广州铁路分局成立，广深铁路划归广州铁路分局管辖。
1950年，深圳墟火车站迁到较接近罗湖口岸、罗湖桥的现址，与香港的罗湖站仅一桥之隔，并在1953年更名深圳站。1951年，广州铁路分局对广州地区铁路及站场进行调整，广州东站更名为广州站，成为广州市内最主要的铁路客运站。1953年1月，铁道部决定对全国铁路运输体制机构进行调整，衡阳铁路管理局改组为广州铁路管理局和柳州铁路管理局，原广州铁路分局改组为运输分局，广深铁路归广州运输分局管辖。
1959年7月下旬，广深铁路沿线暴雨成灾，路基多处冲成缺口，中断行车15天。1966年6月下旬，广东东江发生严重水灾，广深铁路仙村至石龙段被洪水淹没，线路破坏较严重。为了彻底解决长期困扰广深铁路的水患问题，铁路部门于1966年至1967年对线路进行了大幅改造，包括抬高路基、加宽路基、修建排水设施等，筑成全面防护体系。1967年至1969年，广深铁路全线进行大修，这次大修的目的是提高线路运输能力，包括更换钢轨、铺设钢筋混凝土轨枕，并铺设无缝路轨多段，共102.2公里。广深铁路是中国最早试验无缝路轨的铁路之一，早在1957年开始在吉山至下元区间焊接短距离无缝路轨，1960年建成使用，1964年试验完毕后拆除路轨进行整修。
1974年4月10日，在原流花桥站改建的广州新客站建成使用，广深铁路起点由原广州站（大沙头站）改成广州新客站，广深铁路全长调整为147.261公里。自此，广州站成为京广、广三、广深三条铁路的交汇点。而广深铁路改线之后，位于大沙头的原广州站恢复广州东站旧称，其所有客运业务逐步移至广州新客站，大沙头火车站暂时作为简易客车技术整备作业站保留。至1980年代，伴随广州的城市发展，昔日处于城市边缘的大沙头火车站已经被城市包围。1984年11月，广州东客技站至天河一段原广九铁路被拆除，云永联络线随之撤销，如今成为了广州市内环路的一部分；而大沙头火车站也于1985年初被清拆。
1976年10月16日，由深圳开往广州的92次特快列车在广深线41公里处脱轨，18名旅客受伤，中断行车近25小时。
1979年4月4日，来往广州至九龙的广九直通车在广深铁路以及九广铁路英段上重新运作。
复线建设
1980年代起，深圳成立了经济特区，珠三角地区经济迅速发展，进口货物和旅客大量增加，原有广深铁路单线难以满足运输需要。为此，与广东省政府商议后，广州铁路局于1981年6月10日，向铁道部报送《广深铁路改造设计任务书》，请求增建广深铁路复线。1983年6月25日，国务院批复了有关计划。
内湾线

内湾线是一条由台湾铁路公司所经营并横跨新竹市与新竹县的铁路支线。内湾线最初兴建目的为水泥业及林产开发，并兼办客运；后来为了能让电联车经由新建的六家线通往高铁新竹站与配合台铁捷运化政策，所以在2007年至2011年之间新竹到竹中段进行了高架电气化与设施升级。改线后内湾线前后段的风景及样貌已有很大的差异，其中前段新竹－竹中之间为电气化且短站距的高架捷运化路线、后段的竹中－内湾则保持原本非电气化传统铁路支线的营运。
历史
于日治末期时日本政府发现新竹内山地区有丰富的天然资源，因此当时台湾总督府命令台电公司兴建竹东支线铁路以利开发当地资源，内湾线于1944年开始动工，但随即因爆发二次大战时资金不足而告中止，直到日本战败时仍未复工。战后地方政府与地方仕绅为促进新竹地区发展向接管台湾的台湾省行政长官公署争取继续兴建新竹至竹东间竹东支线。长官公署考量开发竹东及内山林产、矽砂、石灰石矿等资源而同意兴建，为台湾战后第一条兴建的支线铁路，于1947年通车。二二八事变后长官公署改制台湾省政府。为继续开采内山煤矿，省政府继续兴建竹东至内湾间的路线并且提升路线标准；并于1950年12月27日延伸至十分寮（合兴）。于1951年9月11日全线完工，定名为内湾线。当时曾一度研议继续延伸至尖石乡嘉乐村，但未实施。
于2007～2011年间为配合高铁新竹站联外交通计划，兴建自竹中车站与本路线分歧的六家线；为了让六家线的电气化列车可行驶至位于市区的新竹车站，因此将本路线的新竹~竹中段进行高架双轨电气化工程，使六家线列车可与内湾线的新竹~竹中段进行直通运转，开行新竹车站~六家往返由通勤电车（EMU600型或EMU500型1组4辆行驶）所运行的区间车，并且新设3座通勤车站。本工程已于2011年完工，有效提升新竹市区往返新竹高铁站的便利性。
自2020年12月23日南回铁路全线电气化完工通车后，内湾线成为台铁所有营运路线中唯一同时拥有电气化及非电气化区间的铁道路线。
营运概况
由于内湾线沿途产业众多，林业、石灰业、水泥业曾为主要货运收入来源。随著前往内湾观看萤火虫、体验客家文化、前往内湾附近山区登山的旅游风潮兴起，加上从竹东地区到新竹市区的通勤旅客大增，使得载客量又更加提升。
自2011年以来因配合六家线的衔接，内湾线的新竹~竹中段更担纲起新竹市区至高铁新竹站的接驳任务，加上新设置北新竹、千甲、新庄等通勤车站附近重划区居住及就业人口增加，让利用内湾线通勤的旅客越来越多，所以使得本路线成为台铁所有支线中旅客输送人数及营收最高的路线。
运行形态
新竹－竹中间
本路段为双线电气化区间，列车班次大约每30分钟一班；在此路段运行办理载客的列车大多为由电联车行驶的新竹~竹中~六家的六家线往返直通运转区间车，若要前往竹中~内湾间各站的旅客需在竹中站换乘往内湾方向的列车。
另外由于本路段于早晨、傍晚及夜间通勤繁忙时间带的旅客众多，所以于此时段部分仅往返于内湾线非电气化区间的列车会延长行驶至新竹站到开（由DR1000柴油客车行驶），并于此路段各站停车办理载客，以增加本路段的列车班次，提升运量。
竹中－内湾间
本路段为单线非电气化区间，列车班次大约每一小时一班；在此路段所有车次均为由DR1000柴油客车所运行，此路段的列车大部分都在竹中~内湾间往返行驶，如需前往新竹方向的旅客需在竹中站换车，仅有早晨、傍晚及夜间等通勤时段的部分车次会从内湾直接开往新竹或从新竹开往内湾（1844次只行驶至竹东为止），并于新竹~竹中间各站办理载客。
使用车辆
内湾线详细列车运用详情可点选下方主条目连结来观看
概要
内湾线当初兴建时就以干线的路线标准及净空来施工建造，因此本路线当时均以干线用大型柴电机车作为货物列车或客车的牵引机车，在DR1000型柴油客车引进前也使用干线使用的普通客车做客运列车编组。另外因路线标准高的缘故，因此DR2800、DR2900、DR3000型干线自强号柴联车都有因活动包车进入内湾线行驶的纪录。目前本路线仅运行区间车，但仍会不定时配合活动及运用需要开行蒸气机车以及柴电机车牵引的客车/货车编组、或行驶自强号柴联车编组。。
车站列表
内湾线自北新竹站以北分歧后，向东一路至内湾。计14站<br>
（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）
注：部分近年更名或新设站无国音电码
张蒙蒙

张蒙蒙生于中国重庆，中国儿童文学小作家，4岁随父母移居广州。母亲为张世君，曾读于暨南大学附属小学和广州市第七中学。7岁开始写日记。媒体先后报道50余次。9岁时开始出版一本书。曾出版个人作品集共7本，2002年春加入花城出版社“张瑛姐姐牵手丛书”。分别是：《告诉你，我不笨》（广东经济出版社和花城出版社1999年5月及2000年6月出版）、《告诉你，我不是丑小鸭》（花城出版社2000年4月出版）、《童年，只有一次》（花城出版社2001年4月出版）、《快乐伴我成长》（花城出版社2002年6月出版）、《边玩边长大》（花城出版社2003年5月出版）、《长不大的嘴巴和长得太大的嘴巴》（香港和平图书有限公司2003年3月出版）、《我的天空有彩虹》（花城出版社2004年5月出版）等。
新宁县

新宁县位于中国湖南省南部，是邵阳市下辖的一个县，邻接广西壮族自治区；东连东安县，西接城步苗族自治县；南邻广西全州市、资源县，北枕武冈市、邵阳县；区域总面积为2756平方公里。
新宁县气候宜人，风景秀丽，素有“五岭皆炎热，宜人独新宁”之誉。中国著名的诗人艾青曾有诗云：“桂林山水甲天下，崀山山水赛桂林。”崀山位于新宁境内，是世界遗产，亦建有国家级地质公园。
历史沿革
新宁县自西汉建立夫彝侯国起。为何称夫彝：《新宁县乡土志》云：境内金城山上脉有芙蓉岭，因“芙蓉”与“夫彝”古时音近，水以山名，故有夫彝水，国以水名，故有夫彝候国之称。东汉光武帝建武元年（25年），立夫彝县，隶属零陵郡。 
东晋安帝元兴元年（402年），桓温为避其父桓彝夫讳，去彝，夫无实义，不可单独为县名，故改称扶县。
绍兴初，杨再兴起事，社会动荡。南宋立新宁县，意即起事平定之后，不可不有新的“安宁”。
行政区划
下辖8个镇、6个乡、2个民族乡：
人口
2020年末，根据全国第七次人口普查统计数据显示：全县常住人口为513777人。
洛伊·哈勒戴

哈利·李洛伊·哈勒戴三世（英语：Harry Leroy Halladay III，），通称洛伊·哈勒戴（Roy Halladay），生于美国科罗拉多州丹佛市，美国职棒大联盟球员，守备位置为投手。绰号「大夫」（Doc，又译为外科医师）。他于1995年被多伦多蓝鸟队选上，于1998年登上大联盟。他在2002年球季获选美国职棒大联盟全明星赛；该年球季总成绩为19胜7败、防御率2.93和三振168人，此后亦曾多次入选全明星阵容。他是2届赛扬奖得主（2003年、2010年），曾投出完全比赛（2010年5月30日，对阵佛罗里达马林鱼）与无安打比赛（2010年10月6日，于国联分区系列赛面对辛辛那提红人）。2017年11月7日，因坠机事故逝世。
生平
早年
哈勒戴生于美国科罗拉多州丹佛市，在阿瓦达成长。哈勒戴的爸爸在一家食品加工公司担任驾驶员，妈妈是家庭主妇。哈勒戴自小便喜爱棒球，尝试过每一个守备位置。14岁时，哈勒戴已经成为一位成功的投手，从而吸引了大联盟球探的注意。1995年，哈勒戴于阿瓦达西方高校（Arvada West High School）毕业，之后经由大联盟选秀加入多伦多蓝鸟。
职业生涯
多伦多蓝鸟
哈勒戴在1995年大联盟选秀被多伦多蓝鸟选中（第1轮第17名），于1998年9月登上大联盟。在9月27日第二场面对底特律老虎的先发中，哈勒戴便投出了局的无安打比赛，以技惊四座的表现拿下生涯首胜。2000年球季，哈勒戴在19场的比赛中（13场为先发）仅有10.64防御率的成绩，因而在2001年球季季前被送到小联盟1A球队Dunedin Blue Jays重新调整。当时哈勒戴的快速球球速常可催动到95英哩以上，但是并没有足够的尾劲，且容易投到好球带偏高的位置。他接受蓝鸟队前投手教练Mel Queen的调整，改变投球方式，由上肩投球变更为四分之三的投球法，更能增加自己出手时的隐蔽性，并有利快速球下沉的威力。这个改变使哈勒戴成为了优秀的滚地球投手，他在球季中便重返大联盟先发轮值行列。
2001年的16场先发比赛中，哈勒戴缴出5胜3败、防御率3.19的成绩。2002年是哈勒戴突破的一个球季，在局投球中缴出了19胜7败、防御率2.93和168次三振的成绩，并第一次获选进入全明星赛。
2003年是哈勒戴生涯迄今为止最成功的一年，除了入选明星赛之外，在266局的投球局数中，缴出了22胜7败、204次夺三振、32个保送和防御率3.25的成绩，三振和保送比为6.38。球季结束以后，哈勒戴获得美联赛扬奖肯定。
2004年，哈勒戴因右肩问题进入伤兵名单，这一年只投了133局，拿下8胜8败、防御率4.20和39次保送的成绩。2005年，哈勒戴在上半球季投出不错的成绩，19场先发中投出12胜4败、防御率2.41的成绩，是美联表现最好的投手，今年同样获选进入明星赛，并有机会成为明星赛先发投手，被看好有机会获得个人第二座赛扬奖。7月8日，在比赛中被游骑兵左外野手Kevin Mench的平飞球击中脚部，因而进入伤兵名单，提前结束球季。
2006年3月16日，哈勒戴和蓝鸟签下3年40,000,000美金的延长合约，这一年共拿下16胜，也是哈勒戴第4次入选明星赛。今年哈勒戴的三振数量比起过去较少，但他在滚飞比、完投和投球局数等项目仍名列美联前矛。
2007年4月，哈勒戴获得美联单月表现最佳投手，这个月拿下4胜0败，其中表现最好的一场比赛是对老虎投10局失1分拿下胜投，但是在5月哈勒戴表现下滑，只投了局，这个月因急性盲肠炎进入伤兵名单，在5月31日回到球场面对芝加哥白袜，投7局拿下胜投，这也是哈勒戴职业生涯的第100胜。6月10日跨联盟对洛杉矶道奇的比赛中，击出中外野滚地球安打，获得职业生涯的第1分打点。
这一年哈勒戴获选为球队连续第6年的开幕战先发投手，但未能取得胜投。今年哈勒戴总共有9场的完投，但期间获得队友的火力支援甚少。6月20日对匹兹堡海盗的比赛中，哈勒戴被一颗平飞球击中手以后，被三垒手队友史考特·罗伦接住，这局结束以后哈勒戴回到休息区接受检查，并没有严重的影响。7月11日，哈勒戴完投完封胜洋基，这是生涯的第38次完投，这一年哈勒戴再次获选为明星赛的选手。哈勒戴球季的最后一场先发面对洋基，完投9局拿下胜投。
今年哈勒戴的每局被上垒率为1.05，三振和保送比为5.28，在赛扬奖的投票中居第2位，仅次于克里夫兰印地安人的克里夫·李 。今年投出生涯最多的206次三振和2.78的防御率，能有如此亮眼的成绩在于哈勒戴除了以切球有效解决打者以外，也能以曲球解决打者 。
4月6日，哈勒戴获选为球队开幕战投手，于主场面对老虎，这是个人生涯的第7次，同时也打破队史的纪录，比赛结果以12：5获得胜投。在下两场先发对克里夫兰印地安人和明尼苏达双城皆获得胜投，第4场先发面对德州游骑兵
好又多量贩

好又多量贩（英语：Trust-Mart）成立于1997年8月，由台资诚达集团投资创办，是一家中国大陆的连锁量贩，首家分店是设于广州市天河区棠下中山大道的广州天河店。
2007年2月，沃尔玛以2.64亿美元的价格购得好又多35%的股权，还向其他股东提供了3.76亿美元的贷款，换取另外30%的投票权，实际控制了好又多的经营。按照当初的约定，在2010年2月底前，沃尔玛将支付3.2亿美元收购余下股份，并在2010年底之前完成收购实现合并报表。2011年9月被沃尔玛公司并购，旗下经营的大型连锁店全面更换成沃尔玛品牌。
简介
销售网络曾遍布中国大陆20多个城市。广州、深圳、湛江、中山、东莞、佛山、福州、厦门、上海、南京、无锡、苏州、杭州、温州、宁波、绍兴、金华、嘉兴、常州、武汉、长沙、北京、大连、哈尔滨、成都、南充、绵阳、重庆、昆明、西安等城市均设有分店。
沃尔玛整合好又多
2007年2月，沃尔玛以2.64亿美元的价格购买广州好又多控股公司35%的股权，同时向其他股东提供3.76亿美元贷款，换取了另外30%投票权。为此，沃尔玛虽然只持有好又多35%的股权，却拥有65%投票权，从而全面掌控好又多的经营。根据协议，沃尔玛有权在2010年进一步扩大股权比例，从而成为好又多的控股股东。然而，沃尔玛原本计划2011年2月全面控股好又多的计划一拖再拖，直至2011年9月好又多商场的店外招牌逐步更换成沃尔玛。
郁金香

郁金香（Tulipa gesneriana）是百合科郁金香属的一个栽培种，又称洋荷花、旱荷花。绝大多数郁金香属栽培品种都属于本种，其起源地为中亚天山，可能起源于眼斑郁金香（Tulipa agenensis）、亚美尼亚郁金香（Tulipa armena）、准噶尔郁金香（Tulipa suaveolens）等种的杂交。
为人熟知的外销大国荷兰初次引进郁金香是在16世纪末，因生长地区纬度不同而花期各异，普遍在3月下旬至5月上旬。虽然全世界约有2,000多个郁金香品种，但大量生产者大约只有150种。
被欧洲人称为「魔幻之花」的郁金香，自古以来就有一种莫名的魔力使园艺学家热衷于品种改良，甚至有人倾家荡产只为了它那稀有的球根（实际上为鳞茎，球根植物泛指根或地下茎呈球或块状之植物）。后来郁金香是成为了荷兰的国花。
亚洲多个地区也种植郁金香，台湾、中国、土耳其等国用它们来装饰，伊朗国旗、国徽的造型常被比作郁金香，在伊朗文化中具有重要象征意义。
特征
多年生草本植物，鳞茎扁圆锥形或扁卵圆形，长约2厘米，具棕褐色皮股，外被淡黄色纤维状皮膜。茎叶光滑具白粉。
叶3－5片，长椭圆状披针形或卵状披针形，长10－21厘米，宽1－6.5厘米；基生者2－3枚，较宽大，茎生者1-2枚。
花茎高6－10厘米，花单生茎顶，大形直立，铃状，基部常黑紫色。花葶长35－55厘米；花单生，直立，长5－7.5厘米；花被6片，倒卵形，鲜黄色或紫红色，具黄色条纹和斑点：雄蕊6，离生，花药长0.7－1.3厘米，基部著生，花丝基部宽阔；雌蕊长1.7－2.5厘米，花柱3裂至基部，反卷。
园艺品种花型有杯型、碗型、卵型、球型、钟型、漏斗型、百合花型等，有单瓣也有重瓣。花色有白、粉红、洋红、紫、褐、黄、橙等，深浅不一，单色或复色。
花期一般为3~5月。
品种
现代的郁金香经过长期的人工杂交，产生了大量不同花形花色的品种，可被分为十五类。
历史
郁金香原本是亚洲草原上的一种野花，随着土耳其人来到了小亚细亚和巴尔干地区。第一个把郁金香介绍到西方的，是在16世纪担任奥地利皇帝大使的巴斯拜克。他在返乡途中将郁金香球茎带回了佛兰德。
郁金香的欧洲名字来自土耳其人给它取的昵称“tulbend”，即波斯语的“头巾”。
郁金香在土耳其语里叫做“lale”，听起来非常像“安拉”，因此获得了神圣的地位。
环球音乐集团

环球音乐集团公众有限公司（英语：Universal Music Group N.V.简称：环球音乐（Universal Music）缩写：UMG）是一家荷兰－美国的跨国音乐公司。其公司总部位于荷兰北荷兰省的希尔弗瑟姆，运营总部则位于美国加利福尼亚州的圣塔莫尼卡。环球音乐集团是全球最大的音乐公司之一，与索尼音乐集团、华纳音乐集团并称为“三大唱片公司”。
腾讯于2020年3月以30亿欧元的价格收购了环球音乐集团10%的股份，并于2021年1月再度收购了10%的股份。潘兴广场控股（英语：Pershing Square Holdings）则在环球音乐集团首次公开募股之前从泛欧交易所收购了10%的股份。该集团随后于2021年9月21日上市，集团被估值460亿欧元。
2019年，《快公司》杂志授予环球音乐集团最具创新力的音乐公司，并将其列为全球最具创新力的五十家公司之一；他们认为环球音乐集团“在音乐行业的数码化转型中，环球正在重新定义现代唱片公司应有的样子。”目前，环球音乐平台已与全球400多个平台签署了许可协议。
截至2024年4月，环球音乐集团的目录包括超过300万张唱片和400万首词曲。
公司历史
成立和早期发展
环球音乐集团的起源最早可以追溯到迪卡唱片于1934年9月在美国所成立的分公司。1939年，英国的迪卡唱片将美国迪卡分拆出来。MCA公司于1962年于美国迪卡合并。
1990年11月，日本跨国企业松下电器以65.9亿美元的价格收购了MCA公司。1995年，西格集团（英语：Seagram）从松下电气手中收购了MCA公司80%的股份。1996年12月9日，公司更名为“环球制片厂股份有限公司”，而其音乐事业部门则更名为“环球音乐集团”；MCA唱片则继续作为环球音乐内部旗下的一个音乐厂牌被保留。1998年5月，西格集团收购了宝丽金，并于1999年出与环球音乐集团合并。
分拆及并购BMG音乐出版
2004年5月，环球音乐集团从环球制片厂内分拆成为一家独立公司；而环球影城80%的股份则被当时的法国媒体集团威望迪出售给了通用电气；通用电气随即将环球制片厂与旗下全国广播公司（NBC）整合成为NBC环球。这是在华纳音乐集团从时代华纳分拆两个月后所发生的事情。2006年2月，威望迪从松下电器手中买下了环球音乐集团剩下20%的股份。
2006年9月，威望迪宣布以16.3亿欧元（约24亿美元）的价格收购了BMG音乐出版；经欧盟监管部门的批准后，本次收购最终于2007年6月25日完成。
扩张与瓜分EMI
2007年6月，环球音乐集团收购了圣域唱片（英语：Sanctuary Records）并将其改组成为负责环球音乐集团娱乐营销与品牌管理的事业部门——“张扬（Bravado）”。该公司负责代理贾斯丁·比伯、女神卡卡及肯伊·威斯特等艺人并与包括巴尼斯纽约、布鲁明黛、塞尔福里奇在内的零售商合作。
2008年，环球音乐集团同意将其音乐目录提供给Spotify；后者是一种新的串流媒体服务，供美国以外的地区有限使用。
道格·莫里斯（英语：Doug Morris）于2011年1月1日辞去了环球音乐集团首席执行官一职，而环球音乐国际公司前董事长兼首席执行官卢西安·格兰奇（英语：Lucian Grainge）被提拔为集团首席执行官；随后格兰奇又于2011年3月9日接替莫里斯出任集团董事长。道格·莫里斯在离开环球音乐集团后于2011年7月1日成为索尼音乐娱乐集团的新任董事长。随著格兰奇升任集团首席执行官，麦克斯·霍尔（英语：Max Hole）在2010年7月1日被任命为环球音乐国际的首席运营官。从2011年开始，环球音乐集团旗下的新视镜格芬A&M唱片（英语：Interscope Geffen A&M Records）开始与《美国偶像》节目里的参赛者。2011年1月，环球音乐集团宣布将把1920年代至1940年代的约200,000份母带录音捐赠给美国国会图书馆进行保存。
2011年，EMI以12亿英镑（约19亿美元）向环球音乐集团出售其录制唱片运营业务，并以22亿美元向索尼领导的财团出售其音乐出版业务。其他与环球音乐集团竞购录制唱片业务的公司还有华纳音乐集团，有报道称华纳音乐为此出价高达20亿美元。独立音乐出版商与厂牌联合会（英语：Independent Music Companies Association）反对这次收购。2012年3月，欧盟对此次收购展开调查；监管部门询问竞争对手及消费者团体，以确定该交易是否会导致价格上涨并将竞争对手拒之门外。
2012年9月21日，欧洲联盟委员会和联邦贸易委员会分别在欧洲和美国批准将EMI出售给环球音乐集团。但是，欧洲联盟委员会在批准这次交易的时候附加了条件，那便是要求环球音乐集团在合并后将其三分之一的业务出售给业内其他有良好记录的
明天广场

明天广场是上海第5高的摩天大楼（截至2008年8月），位于黄浦区南京西路399号，黄陂北路口。地上60层，高约285米（934英尺）。
历史
于2003年10月1日落成。明天广场是一座多功能用途的大厦，包含办公室，一家拥有342间客房的豪华酒店上海明天广场JW万豪酒店，与255间行政公寓，商业中心面积有20000平方米。大厦是尖顶，像一支巨型火箭，平面呈正方形，在37楼旋转45度反映其上层的酒店功能。低层6层高的天窗中庭则设有商店、餐厅、保龄球馆、会议中心和健身俱乐部等设备。亦有出入口连接上海地铁。
电梯配置
上海明天广场电梯配置列表（一律采用迅达高速升降机）
李广

李广，陇西成纪人，西汉时武将。一生与匈奴交战四十余年，大小七十余战，匈奴人畏其英勇，称之为「飞将军」。
生平
李广的先祖是秦朝将领李信，将门世家出身。汉文帝十四年（前165年）从军。
据《史记·李将军列传》记载，李广身高过人，猿臂善射，爱惜士卒，深得士兵的爱戴。李广为人廉洁，《史记》记载“得赏赐辄分其麾下，饮食与士共之。终广之身，为二千石；四十余年，家无余财”。李广在关外狩猎时射虎形之石，使得李广成了后世神射手的代名词之一，但李广一生都没有被封过侯。汉文帝曾向李广说：「如果你在汉高祖争天下的时代，封为万户侯又算甚么呢！」
有一次，李广被敌人捉住，但他却杀人夺马，带伤逃跑。也有一次，李广和他的手下在和匈奴对战的时候，被大军包围，手下皆乱，只有他用弓箭不停射杀匈奴人，令到对方不敢前进，最后支撑到援军到来，把匈奴人杀退。
景帝时期
汉景帝七国之乱时，李广随周亚夫平乱建有军功，但因私自接受梁王所给的将军印和赏赐，朝廷因而撤销对李广的封赏，同时不予承认此将军头衔。后来，被朝廷指派为上谷太守，与匈奴作战，随后出任上郡太守。
武帝时期
汉武帝时期，武帝因赏识李广名气，让他担任未央宫卫尉。前133年，汉武帝听从王恢之言，在马邑伏重兵意图围歼匈奴，但因单于生疑退兵而作罢。李广马邑之战时是骁骑将军，属护军将军，因此无功而返。
前129年，汉武帝遣李广、公孙敖、公孙贺和卫青四人率四万大军分别从雁门、云中、代郡、上谷四个方面同时出击入侵的匈奴军。卫青长途奔袭匈奴圣地龙城，杀敌七百；世家出身的公孙贺入敌境后没有撞见敌人，无功而返；禁卫军出身的公孙敖遭遇敌军，不敌，折损七千人后撤回；李广战败全军覆没而且被俘，后来夺弓掠马逃出。李广、公孙敖因为战败被廷尉提审，按军法当斩，付赎金后，废为庶人。
几年后，匈奴入侵辽西，杀死太守，并打败镇守渔阳的韩安国。汉武帝重新起用李广镇守右北平，匈奴人敬畏李广的威名，几年内没有骚扰辽西地区。
随卫伐匈
后来李广被调入京当郎中令，前123年，被重新封为将军，随卫青由定襄出击匈奴，但没能建功。前120年，李广率四千人出右北平配合张骞的部队作战，遭遇匈奴左贤王精锐四万人包围，僵持一天一夜，补给不足，损失惨重，后来张骞带领一万骑兵赶到，逼走匈奴解围。此战李广因损兵折将没有得到封赏，而张骞因为延误军机，按律当斩，后废为庶人。
前119年，汉武帝发动漠北之战，由卫青、霍去病各率五万骑兵由定襄、代郡出击跨大漠远征匈奴本部，李广被分配跟随卫青出征。汉武帝经不起李广请求，同意他打先锋，但随后密信卫青，说李广犯楣运，不能给与先锋官的重任。卫青因此安排李广与赵食其领兵支援东路，令李广颇为不满。由于路途过远的关系，李广在沙漠中迷路，延误了战斗时机，导致单于突围逃走。漠北大战结束后李广部才和主力部队会合，李广因此犯延误战机罪受到卫青责问，不愿受军法审判，愤而自杀，享寿六十余岁。
家庭
李广死时，他长子李当户、次子李椒都已经过世，仅留下幼子李敢。李敢当时是霍去病的部下，因立有战功被封为关内侯，听说父亲死讯，认为是卫青陷害李广，因此闹事打伤卫青。卫青本人并不追问李敢，但卫青的外甥霍去病却不能接受部属殴打自己舅舅，后来借甘泉宫狩猎的机会射杀了李敢。
李广的孙子李陵，少年时受到汉武帝的赏识。后来不愿随李广利部下效命，自荐以五千步兵出击匈奴，但是身陷重围兵败投降。李陵叛降后武帝以谋叛罪将李陵及其兄一家处死，而李广的另一个孙子李禹（李敢之子）也在巫蛊之祸时遭江充诬陷而被杀，陇西李氏从此衰败。
历史评价
司马迁在《史记》中对李广评价很高，“传曰‘其身正，不令而行；其身不正，虽令不从’。其李将军之谓也？余睹李将军悛悛如鄙人，口不能道辞。及死之日，天下知与不知，皆为尽哀。彼其忠实心诚信于士大夫也？谚曰“桃李不言，下自成蹊”。此言虽小，可以谕大也。”（《史记·李将军列传第四十九》）“勇于当敌，仁爱士卒，号令不烦，师徒乡之。”（《太史公自序》）；曾用“桃李不言，下自成蹊”两句话来赞美李广。蹊，小路。意指，桃树、李树并不会说话，但提供美味可口的果实给人，其树下自然形成一条小路，喻意真诚待人，自能感召人心。日本东京成蹊大学即以此为名。
汉文帝：“惜乎，子不遇时！如令子当高帝时，万户侯岂足道哉！”（《史记·李将军列传第四十九》）
公孙昆邪：“李广才气，天下无双，自负其能，数与虏敌战，恐亡之。”（《史记·李将军列传第四十九》）
程不识：“李广军极简易，然虏卒犯之，无以禁也；而其士卒亦佚乐，咸乐为之死。”（《史记·李将军列传第四十九》）
班固：“李将军恂恂如鄙人，口不能出辞，及死之日，天下知与不知皆为流涕，彼其中心诚信于士大夫也。谚曰：“桃李不言，下自成蹊。”此言虽小，可以喻大。然三代之将，道家所忌，自广至陵，遂亡其宗，哀哉！”（《汉书·李广苏建传第二十四》）
司马贞：“猿臂善射，
联邦储备系统

联邦准备制度（英语：Federal Reserve System，缩写FRS，简称美联准或Fed）是美国的中央银行体系，依据美国国会通过的1913年《联邦准备法》而创设，以避免再度发生类似1907年的银行危机。整个体系包括位于华盛顿特区的联邦准备理事会（联准会，Federal Reserve Board, FRB），负责监管全国各主要都市的联邦准备银行（Federal Reserve Bank），以及联邦公开市场委员会（Federal Open Market Committee, FOMC）、3000家会员银行及3个咨询委员会（Advisory Councils）。总部位于华盛顿特区埃克斯大楼。
称呼
在华语使用地区中，对「Fed」的称呼因地区而异。中国大陆普遍称Fed为「美联储」，对应「」之简称。相对而言，台湾的主流媒体与政府机关称Fed为「联准会」、香港称Fed为「联储局」，两者分别是「」在各自地区之惯用译名简称。
历史
美国最早具有中央银行职能的机构是1791年批准的美国第一银行和美国第二银行。1837年至1862年间的“自由银行时代”美国并没有正式的中央银行，而在1862年至1913年间，一个私营的国家银行系统（J.P.摩根公司）行使著这项功能。美联储是由美国国会在通过《联邦准备法》（又称欧文-格拉斯法案，Owen-Glass Act）的基础上建立的，由伍德罗·威尔逊总统于1913年12月23日签字。
美国第一银行
1791-1811年：财政部部长亚历山大·汉密尔顿向国会提交了一份雄心勃勃的计划，概述他关于设立国家银行的想法，所有的依据来自于英格兰银行，他认为美国版银行可以发行纸币，协助保管公共资金，作为政府代理人提供商业交易，包括协助政府收取的税款以及偿还政府债务。
托马斯·杰斐逊担心此举会造成政府垄断，使得国家更倾向于金融家和商人而非农业种植园主和家庭农民。设立这样的机构与杰斐逊所倡导的美国应是农业社会为主而非以银行、商业、工业为基础的社会产生了理念的冲突。经过长时间在参议院和众议院的激烈辩论，汉密尔顿的法案在1791年2月由乔治·华盛顿总统签署实施。注册资本金为1000万美元，其中200万美元归联邦政府持有，800万美元归私人投资者。
美国第二银行
1816-1841年：与英国的战争破坏了美国的对外贸易。英国利用其强大的海军，封锁了美国的对外海域，导致美国出口商出海受阻渔民捕鱼受到威胁，相应联邦政府收入持续下跌，到了1815年美国已经负债累累，大量的待偿还战争债务考验着这个国家的领导者。此时（1814年1月）国会收到了150名纽约商人的请愿书呼吁设立国家第二银行，但是反对声量依然很高。到了1814年4月詹姆斯·麦迪逊总统的态度开始发生了微妙的变化，他承认确实有必要设立一间新的银行来应对与英国的战争。但是与英国的和平谈判促使詹姆斯·麦迪逊撤回了之前设立新银行的言论。
1815年联邦政府与英国达成了和平协议，国会否决了设立新银行的决议。然而政府的经济状况却持续恶化，许多州立的特许银行因无法赎回其票据，迫使麦迪逊和他的顾问相信更加强大的货币重要性。亚历山大·J·达拉斯在其年度报告中再次呼吁设立一间新的国家银行，经过激烈的辩论后，麦迪逊总统终于在1816年4月签署了一项法案，同意设立国家第二银行。第二银行的注册资本金是3500万美元，需要说明的是在全美20个城市开始销售股票，三周后仍然有300万美元的股票无人购买，因此费城的银行家将其剩余的全部买下。
关于设立国家第二银行起到关键作用的有6个人，他们分别是金融家约翰·雅各布·阿斯特，David Parish，和雅各布·巴克；亚历山大·J·达拉斯（之后他成为美国财政部长）和南卡罗来纳州众议员John C. Calhoun。
淘金时代的银行危机
1863–1913年：19世纪末美国银行业发展快速，但同时危机时刻伴随着这些银行业。此时的纽约已经成为了美国的金融中心，在1863年-1913年这段时间内曼哈顿发生了多达8次银行业危机，危机开始初期还只是在纽约及其周边城市和州，之后迅速蔓延全美。1886年地区性的银行危机在伊利诺伊州、明尼苏达州和威斯康星州等中西部州持续爆发，1903年宾夕法尼亚州和马里兰州等中部地区州也相继爆发银行业危机，这次危机不仅造成了大量的银行业出现挤兑同时也破坏了国家银行和支付系统。随着恐慌性危机的加剧，最终金融和联邦政府政治领袖们开始考虑改革货币体系并设立美联储。
银行业危机最初始于对铁路的过度投资。19世纪美国铁路业发展迅速，许多项目的早期投资者都获得了高额的回报。随着淘金时代的来临，对铁路的高投资率仍然在加剧，但是新项目的需求显然已经超过了对产能的需求，因此铁路投资的回报率开始急剧下降。到了1873年5月-9月，奥地利维也纳股市崩盘，促使欧洲的投资者撤
Plone

Plone是一种建立在Zope应用服务器之上的开源内容管理系统。Plone是自由软件并且设计为可扩展的。它可以使用于内网和外网服务器，文档发布系统，并且可以作为位置分享的实体协作软件工具。
其最早由Alan Runyan、Alexander Limi与Vidar Andersen在1999年开始，之后迅速成为流行而又强大的内容管理系统。
Plone的名字来源于一个来自英国伯明翰，叫做Plone的电声乐队。
历史
Plone最早由Alan Runyan,Alexander Limi与Vidar Andersen在1999年开始开发。
版本时间轴
Plone稳定版本http://plone.org/products/plone
设计
Plone运行在Zope应用程序服务器上，使用Python编写。
语言
Plone主要是用Python开发。但是在该项目中也使用其他的语言。下面是一个表，总结了在Plone中使用的语言，最新的使用情况查看网站：
其他类别包括CSS，XSLT等。
社区
支持
目前的清单中，在113个国家地区，有360个服务供应商。
基金会成员
超过70个基金会成员
赞助商
10个以上的赞助商提供资金支持，其中包括谷歌、OpenID基金会和CA公司。
典型应用
目前使用Plone的2283个网站其中包括知名的：
附加组件
通过各公司的网站，社区的支持和分发数以千计的附加组件，但主要是通过PyPI和www.plone.org。目前在PyPI上，有2149个软件包可用于定制Plone。
优点和缺点
Plone相比比其他流行的内容管理系统享有良好的安全记录。此安全记录已导致了Plone被广泛采用。
注重安全
Plone被评为最安全的内容管理系统，根据Mitres CVE's CVE's via Mitre直到2012-12-01:
功能
这些是一些在Plone 4中可用的功能:
这些是一些在Plone 3.0中可用的功能：
广九铁路

广九铁路（亦称九广铁路、广九线、九广线），是指1911年起连接广东广州及香港九龙的铁路，也是第一条连接香港及中国大陆的铁路。兴建之时分为两部份，中国大陆境内的路段称作华段，香港境内的路段称作英段（当时香港是英国殖民地），路轨等基建设施分两地管理。铁路始建于1906年，英段于1910年通车，华段则于1911年通车。来往两地的直通车服务曾因二战及后来中国大陆政权变更而停办。该路段后来亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为广深铁路至今，而英段的名称则保持至1996年因新建西部走廊铁路定名九广西铁而更名为九广东铁。
广九铁路是中国最早期修建的铁路之一，但现时中国大陆及香港皆鲜有将广九铁路作为整条铁路线的概念。在华段以及英段分拆之后，广州至深圳之间的铁路称作广深铁路，而香港境内段则经历数次变迁，现为港铁的东铁线。随著中国实行改革开放，1979年4月广九直通车复办起仍经此路线来往广州和香港两地。
策划建造
背景
英国于1842年获得香港岛后就宣布香港为自由港，着手逐步将香港建立为东方的自由贸易枢纽。1850年至1851年期间由洪秀全等人发起的太平天国反清运动，大量华南商人进入香港避乱，导致香港人口急速增长；与此同时，香港也开始成为亚洲的重要货物转口港。在这样的环境条件下，粤、港两地的人口、货物运输越趋频繁。
清光绪十六年（1890年）末，时任广东候补知府易学灏奏请两广总督李瀚章，拟以凑集商股方式，修建省城广州至香港九龙半岛的铁路，加强两地的交通联系。易学灏建议，铁路从广州的黄埔出发，经东莞太平镇至九龙半岛的深水埔（深水埗）。当时的深水埗正正位于边界以北，仍属寳安县管辖，因北京条约的签订而成为一个边界小镇和渔村，其地位日益重要；而英国的野心仍然在膨胀，在签订北京条约后不久就擅自将深水埗纳入自己的势力范围，图谋占领整个九龙半岛。一直对铁路持开明态度、主张兴建铁路的李瀚章，对易学灏的建议亦表同意，并于1890年10月写就《在籍知府易学灏请由省河至深水埔试办铁路似可准行请核复饬遵由》上报朝廷请求批准，惟清廷因当时因正在筹建卢汉铁路和东三省铁路（关东铁路），负担甚重，且粤汉铁路尚未形成，“省河至深水埔”的铁路计划未被批准。
中日甲午战争后，为了经济和政治利益的原因，列强在中国夺取铁路权益的竞争更趋激烈，逼使清政府给予特许权，让他们的公司可以在中国融资、建造和营运铁路。光绪二十四年（1898年）6月，清政府与英国签订《展拓香港界址专条》，其中就有“将来中国建造铁路至九龙英国管辖之界，临时商办”的规定。同年8月，英国成功迫使清政府给予承办包括广九铁路在内等五条铁路的建筑承办权。根据香港政府与当时清政府达成的协议，广九铁路专营权归英方所有，而铁路按地域分成中英两段，分别由中、英两国政府负责兴建。尽管清廷内部存在异议，但迫于英国的压力，清政府仍命铁路督办大臣盛宣怀与代表中英银公司的英商怡和洋行，于1899年3月28日签订了《广九铁路草合同》，并议定此路由广东省的省城广州至英国殖民地香港九龙，将来与粤汉铁路连接。此草合同规定，一切比照《沪宁铁路草合同》办理。《草合同》签署后，中英银公司于1899年对铁路走线进行了初步勘测，但后来因英国需要应付南非的第二次波耳战争，无暇顾及广九铁路，同时中英银公司也出现财政困难，而将此事暂时搁置。
南非殖民战争结束后，英国多次派特使和中英银公司为代表，催请清廷就修筑广九铁路一事援约议订正式合同。至光绪三十三年（1907年），清廷外务部右侍郎唐绍仪与中英银公司正式在北京签订《广九铁路借款合同》。合同共20条，订明英国贷款150万英镑给清政府修建华界之内的铁路（华段），由中英银公司代政府发售债券支付，贷款折扣94%，年息5%，还款期限30年，以本路财产及未来营业收入为担保抵押；并且还规定“中国将来不另建一路，以夺本路利益”；同时，为酬谢中英银公司“造路时出力”，给予酬金3.5万英镑。经中、英双方商定，广九铁路以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。
兴建
1905年9月，香港立法局通过兴建九广铁路后，香港政府便开始研究定线，并派出英国工程人员负责铁路测量工作。当时九广铁路──英段有2个方案。第一个方案是由尖沙咀直接向北，穿越笔架山，然后沿沙田海及吐露港海岸到达边境。这个方案的好处是能够经过当时新界的行政中心大埔，但缺点是需要开凿长达2.4公里的笔架山隧道。另一个方案是由尖沙咀向西北沿海岸而行，经过荃湾及青山湾海岸，再北上屯门及元朗到达边境（方案类似计划中的屯荃铁路）。这个方案的优点是只须开凿数条较短的隧道，技术上较首方案简单得多，可是这个定线所经之处比较荒芜，而且路程也较首方案长。最终，香港政府最后接纳第一个方案。1906年，全长35.4公里的英段开始动工。英段兴建初期使用了轨距为610毫米的路轨，但工程中途便全面
南京直立人

南京人，或称南京直立人和南京猿人，1990年代出土于南京汤山葫芦洞的南京人化石地点。目前有两例复原的南京直立人头骨：1号头骨，为成年女性，距今约58－62万年。2号头骨，代表壮年男性个体，距今约30万年。
法学院

法学院（英语：Law school，又称法律学院）是以学习和研究法律的理论和实务为主要任务的院系。
法学院一般是由“法律学系”独立改制为学院而形成的，比如国立政治大学法学院于1993年从国立政治大学法律学系升级为院，成为台湾第一所由法律学系组成之法学院，北京大学法学院于1999年从北京大学法律学系升级为院，国立台湾大学法律学院于1996年由法律系升级而来，以及香港中文大学法律学院延续英国学制建立“法律学院”（Faculty of Law）。
汤山

汤山，又称江苏省汤山温泉旅游度假区、汤山温泉旅游度假区、南京汤山温泉旅游度假区，位于中华人民共和国江苏省南京城东约29公里，规划面积为29.74平方千米，由于境内有汤山温泉，所以是江南最著名的温泉疗养区，汤山温泉水温常年保持在摄氏50~60度。
除了汤山温泉，汤山还有阳山碑材、东厂督院、金陵镖局、隆昌寺、汤山古溶洞、安基湖、圣泉浴馆、蒋介石温泉别墅、汤山七坊等
，民国21年步兵学校在此创立。
1990年代在汤山葫芦洞挖掘出了南京猿人。2015年，此地成为国家级旅游度假区。
爆发音

爆发音（英语：plosive），也称音（stop）、爆破音、破裂音、塞爆音。
爆发音是一种辅音，借由阻塞声道使所有气流停止。
依照辅音发音阶段，爆发音的发音方法为：