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第二届G7峰会

1976年6月27日至28日，第二届G7峰会在波多黎各的多拉多召开。峰会场所位于多拉多海滩度假酒店，靠近波多黎各的圣胡安。
六国集团（G6）是一个非正式论坛，汇聚了最富有的工业国家的首脑，包括法国、西德、意大利、日本、英国和美国；而七国集团 （G7），在今年的第一次会议中，增加了加拿大。 这一峰会和随后的其他会议并未想和更为广泛的国际组织建立正式联系；实际上，法国总统和西德总理在构想首届G6峰会时，他们开始合作的因素之一就是出于对其他国际会议拘谨的形式感到沮丧和反对。
峰会领导人
G7是一个非正式年度论坛，其领导人来自加拿大、法国、西德、意大利、日本、英国和美国。
由于加拿大的加入，第二届G7峰会成为了英国首相詹姆斯·卡拉汉和加拿大总理皮埃尔•特鲁多一起出席的首次峰会。而对于意大利首相阿尔多·莫罗，日本首相三木武夫和美国总统杰拉尔德·福特来说，这是他们最后一次参加G7峰会。
核心G7参加国
峰会的这些参加国是目前国际论坛的“核心成员”：
议题
峰会旨在为各成员国提供一个消除分歧的场所。实际上，在各成员国面对困难的经济决策时，峰会也被构想为彼此鼓励的一个机会。
勒姆尼库沃尔恰体育会

勒姆尼库沃尔恰体育会(CSM Râmnicu Vâlcea）是一支位于罗马尼亚沃尔恰县的职业足球会，目前于罗马尼亚足球乙级联赛角逐。
高龙岛

高龙岛 (km：កោះរ៉ុង, 也可以写作"Kaôh Rōng" 或者 "Kos Rong"), 是柬埔寨第二大岛屿。在一些岛民的眼中，龙（"Rong"）是一位历史人物的名字，但在过去，龙（"Rong"）也含有山洞或者隧道之意。而在古高棉语中，高龙则意味着庇护("shelter")。
距离泰国湾25公里远的高龙岛处于柬埔寨西哈努克市境内。整座岛屿大约为78平方公里，但在其61公里的海岸线中就有43公里是绵延的海滩。现如今，高龙岛上有四个已被确认的村落。而且在近年来，随着岛上旅游业的发展，高龙岛逐渐成为了由人口日益增长的国外友人所经营的小型旅馆和海边小屋的聚居地。在高龙岛靠近 koh tuich村庄的东南端，如今已发展成为了岛上最大的聚居中心。但由于缺少最基本的基础设施建设，且度假胜地都分散在各个海滩沿岸上，游船成了岛上最为常见的交通工具。
地理
高龙岛是西哈努克市海岸线周边最大的岛屿。整座岛屿由东南朝西南方向延伸，总占地约78平方公里。
虽然岛上大部分区域仍然被雨林覆盖，但由于岛上多年来的非法砍伐，雨林的生态受到了严重的破坏，如今在岛上，历史悠久且生长缓慢的硬木已难以寻觅。
文津俱乐部

文津俱乐部，原称“养蜂夹道俱乐部”，1958年经中华人民共和国国务院批准成立，位于北京中南海附近，作为中央高级干部开会、会客、休闲、娱乐、健身的活动场所，文化大革命期间关闭后原址被改建中国人民解放军第三〇五医院，文革后重新开放，现隶属中共中央办公厅老干部局。
历史沿革
俱乐部成立
1958年10月，经中华人民共和国国务院批准，该俱乐部正式成立。俱乐部的领导关系挂在北京饭店，对外公章为“北京市人委交际处招待所”。据王大明回忆，该俱乐部是时任中共中央书记处书记的邓小平、彭真等人根据中共中央高级干部们的意见提议建立的，地点由万里选中。作为中共党内副部长以上、军队少将以上领导干部开会、会客、休闲、娱乐、健身的活动场所，人们习惯称其为“养蜂夹道”。北京市公安局工作人员朱慧担任养蜂夹道的副书记兼主任。
养蜂夹道原本是一条胡同的名字，位于北京市西城区文津街13号（原址现为中国人民解放军第三〇五医院），在中南海后门马路对面、北京图书馆（今中国国家图书馆古籍馆）西侧，起初该俱乐部的门牌号是养蜂夹道1号，所以人们将该俱乐部俗称为“养蜂夹道”。该俱乐部与中南海北门隔文津街相望，平常俱乐部院门紧闭，只有领导专车出入时大门才会打开。门内一条长廊直通南北，长廊两侧排列着8个四合院，长廊尽头是假山和网球场，后湖与北海相连。
初期活动
养蜂夹道俱乐部最初的功能包括：网球、台球、打牌、钓鱼、下棋等健身活动；洗澡、理发、修脚、搓背等服务项目；零点餐厅提供菜肴。每个月底会计拿着账单让高级干部们结账。而据前新华社高级记者杨继绳所著的《天地翻覆: 中国文化大革命历史》一书等资料记载：从各文工团选来的漂亮女演员为重要领导人作舞伴。从北京的十大饭店抽调了招待员和高级厨师、理发师、高级修脚师。公安部则派来了警卫部队和保卫人员。在这里想吃什么就有什么，即使在大饥荒年代，也是一应俱全，而且都是按首长的要求定做。不到一年，养蜂夹道就容纳不下了。中央和北京市领导人决定在西面占用七公顷地，再扩建三座大楼，供高级干部们吃喝玩乐等。他们要求这个所谓的“08”工程，要“20年不落后”...另据官方文献记载，1958年秋末冬初，北京饭店派川菜名家罗国荣带着黄子云、于存几个徒弟前往养蜂夹道高干俱乐部出外会，中央领导人周恩来、邓小平、陈毅、贺龙、叶剑英等都悉数参加了当天的宴会。此外，官方文献披露，1950年代末至1960年代前期，每逢“十一”中华人民共和国国庆、“五一”国际劳动节，北京市总会举行盛大的群众游行，毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、陈云、邓小平等党和国家领导人在天安门城楼检阅游行队伍后，中午到养蜂夹道用餐，由中共北京市委招待，北京饭店、四川饭店、全聚德烤鸭店都会送来菜肴。毛泽东平时则极少来养蜂夹道俱乐部，只在这里宴请过朝鲜首相金日成、越南主席胡志明。周恩来总理来的次数较多，有时来理发，多数是来开会，有时会议结束后在这里吃顿便饭。来这里最多的是时任中共中央书记处总书记邓小平，他经常在这里开会、会客或找人谈话，或是来打台球、打桥牌。
1960年12月24日至1961年1月13日，中共中央在北京召开工作会议，讨论“八字方针”，并在1961年1月14日-18日举行的中国共产党八届九中全会正式通过这一方针，标志着“大跃进”的停止。在这次中央全会上，邓小平代表中央书记处宣布成立“10人小组”，包括薄一波、谷牧等人，负责组织经济部门和工交战线落实中央确定的“八字方针”；周恩来则专门在养蜂夹道为“10人小组”安排了办公室，白天部长们各自在本机关工作，晚上到这里集中办公。
文化大革命前后
据《天地翻覆: 中国文化大革命历史》一书等资料记载，中国大陆文化大革命（1966-1976年）爆发前，养蜂夹道俱乐部的“08”大楼扩建工程已盖了六年但尚未完工，花费超1000万元人民币，单电梯门就反复修改重装了约20次，且由于北京市委在人力物力上无法承担，薄一波、吕正操、孙志远等人即以中央的名义到各地搜集建筑材料和设备。楼内房间按等级划分，有中央领导人级别的，也有部长级别的，楼内地下室还修建有射程50米的打靶场，并装有隔音设备。招待费由国家财政报销。
此外，文革前，中共中央高级干部打桥牌一般都来该俱乐部，邓小平酷爱桥牌，一起打得较多的是张致祥、万里、吴晗，其中固定对家是张致祥；此后邓小平打桥牌较稳定的搭档便是丁关根、王汉斌、王大明，其中固定对家是丁关根。经常来俱乐部打桥牌的还有时任中共北京市委副秘书长项子明、工业部副部长陆禹、《北京日报》总编辑周游、中国共青团中央书记胡耀邦、胡克实等人。当时在俱乐部观看打桥牌的高级干部不少，时任铁道部部长吕正操、一机部部长赵尔陆等人看的时间特别长，国务院总理周恩来也曾观战。1966年文革爆发后，邓小平被作为“第二号修正主义分子”打倒，养蜂夹道的这批牌友也大多被打成“走资派”。养蜂夹道则被
贝鲁特竞技会

贝鲁特竞技会（Racing Club Beirut；ar：الراسينغ بيروت），是一间位于黎巴嫩贝鲁特的职业足球会，现于黎巴嫩超级足球联赛角逐。
诺伊迈尔环形山

诺伊迈尔环形山（Neumayer）是月球正面东南高地上一座古老的大撞击坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自十九世纪德国极地探险家暨水利和气象学家格奥尔格·冯·诺伊迈尔（英语：Georg von Neumayer）(Georg von Neumayer，1826年-1909年)，1935年被国际天文学联合会批准接受。
描述
该陨坑西侧靠近布森戈环形山、西北与亥姆霍兹环形山相接壤、韦克斯勒环形山位于它的东北偏东、东南偏东和西南偏南分别坐落了海尔环形山及泽莫纳克斯环形山。该陨坑中心月面坐标为，直径84.4公里，深度2.81公里。
诺伊迈尔环形山外观呈多边形状，坑壁因曾经的小型撞击而松软钝化，但整体结构依然完整，未见有明显的变形或缩退。陨坑内侧壁较为宽阔，显示有阶地状结构的残迹。坑壁平均高出周边地形1330米，内部容积约5300公里3。碗状的坑底相对平坦，表面遍布众多包括西南部一串蜿蜒的链坑在内的小撞击坑，以及一些低矮分散的小山丘，但没有明显的山脊或中央峰。总之，该陨坑看上去只是月表上的一处旧洼地。
由于陨坑所处的位置，从地球上只能在良好的月球摄动期间才能观看到，且由于透视作用而显得极度缩短。
卫星陨石坑
按惯例，最靠近诺伊迈尔环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在该坑的中心点旁。
EUPHORIA (CNBLUE专辑)

《EUPHORIA》是韩国摇滚乐团CNBLUE的第七张日语专辑，第五张正规日语专辑，在2016年10月19日以四个版本：通常盘、初回限定盘A、初回限定盘B及Boice盘推出。打入Oricon单曲周榜前五名的单曲《Puzzle》在专辑推出前预先发行。
这专辑也是CNBLUE首次发行Boxset专辑的作品，Boxset版本将是次作品的四种版本捆绑销售，只限CNBLUE官方歌迷会「Boice」日本会员购买。
游飚

游飚（英语：Yoe Biu，），又名游飙，香港男演员及商人，曾是无线电视及香港电视网络男艺员，自中三毕业后起，当了六年临时和特约演员。期间参与过不同广播机构如香港电台、无线电视和教育电视的拍摄工作。于1989年投考第3期无线电视艺员进修班而加入无线电视。服务21年后转投香港电视网络。
另外，他又曾当过电影配音员，主力为新闻报导员角色配音。也当过推销员，推销悭电系统。2015年，无线电视重播电视剧《大时代》。他因于剧集中一人分饰三个角色而成为网民讨论话题。
生平
成长经历
游飚出生于香港新移民家庭，家有一兄。他与家人于1975年举家由福建厦门移居香港。其父（于2001年9月在马来西亚因中风逝世）曾当地盘工人，而母亲则是嘉顿面包公司的包装员。二人原本替他取名「游彪」，但因为适逢中国国务院副总理林彪倒台，而中华人民共和国国防部部长耿飚当政，所以改用「飚」字以免被批斗。来到香港生活之初，游飚一家租住现时葵兴地铁站附近楼宇单位的一个分租房间。后来定居于屯门紫田村一个名为「小竹园」的地方。当时，时正就读元朗天主教小学的他与家人打住家工，负责包裹运往日本的干鲨鱼鳍。游飚在1981年毕业于元朗商会第二学校上午校，与演员伍庆华为同班同学。在学期间，他的学业表现差，不过操行被老师评为 A 级。上中学一年级时，老师指派他做班长。1981年至1984年间，他入读大马路230号佛教普贤书院（即老虎岩徙置区天台小学佛教普贤学校的延续）。之后由于他的成绩不好，在读完中三年级后，便到葵涌工业学院修读文员初级证书课程。在该段期间，他每朝都会在上学之前到屋苑楼下派发报纸。这启发他日后如何在拍摄电视剧《大时代》时代入派报纸的角色戏份。
经营养鸽生意
而他在小竹园居住期间，他的亲戚在该处试养白鸽。自此他便与他们开展了养白鸽及售卖新鲜乳鸽的生意（游飚仍在求学）。其后，游飚父母在元朗榄口壆租了一块万多呎的地兴建伞棚，并将生意移至当地经营。不久在1980年代，中国大陆政府把深圳发展为经济特区。其父与亲戚及一群养鸽人士获地方政府批出为期15年的牌照许可，可在广东深圳合资经营「大宝农场」。所饲养的乳鸽数目占香港市场份额近5成。同时，游氏一家本身在元朗租用的土地因应政府收地，故此逐渐把鸽种卖出以结束生意，并将发展重心放在内地农场。大宝农场当年为全球第三大养鸽农业，差不多会供应货源予全香港售卖乳鸽的食肆。其中一个大客户为沙田龙华酒店。游飚家庭生意的养殖规模曾经达十万只鸽，他因此被人称为「白鸽小王子」。惜过了一段时间后，内地政府要求缴付百万元作续领牌照费用，以致农场要重新经营，一众股东决定放弃生意。而游飚父母后来打算前往马来西亚东山再起，结果失败收场。游飚本人无意接手家族生意。他反而对其自1980年代中一直从事的临时演员事业感兴趣，遂继续向演艺界进发。16岁之前主要参演电影，16岁开始演出《警讯》。其首部以特约演员身份拍摄的电视剧作品为1987年无线电视的《少林与咏春》。
入行经过与现况
他之所以会当临时演员源于他在中学三年级于海滩看到报纸上，一间位于大角咀的公司招聘临时演员的广告。在「狄高」公司当临时以及特约演员的经历让他有决心要丰富自己和累积更多经验才去投考无线电视艺员训练班。此前，家人曾建议他做汽车维修员。游飚亦曾在1989年报考亚洲电视艺员训练班，却未获取录。及后他在1990年投考电视制作专业训练中心举办的第三期艺员进修班，1991年毕业后于同年3月加入无线电视。其同届同学有赵学而、祝文君和郭卓桦等。游飚自此参与拍摄过累计超过一百部电视剧作品。其中以剧集《搜神传》饰演「杜三」一角获得观众认同。期间他因电视台幕后人员介绍，得到机会接触电影配音。到了2012年2月约满无线电视未几，他便转投香港电视网络。他曾找算命师傅改艺名「游世贤」。然而因其本人自觉举止粗鲁，与艺名的语感不合，故没有使用。2015年往后，因王维基未能获发广播牌照，游飚的艺员合约随之而于2015年结束。
游飚除了间中有幕前演出之外，他主力经营其于2004年在土瓜湾创立的环境工程公司「新环科有限公司」，从事驱虫灭鼠、去除室内甲醛及代理抗菌产品水触媒（无机金属触媒）生意。。当中他于2009年起涉足去甲醛范畴，且对此有深入研究。此外，他也对抽湿机有较专业的认识，其生意涉及有关范围。
逝世
2026年2月12日下午，游𩙪在其公司办公室内与公司销售部员工、艺人黄文标一起见客期间，突然感到不适伏在桌面。黄文标应游飚要求报警，将他送往医院救治。游飚当时很快便陷入半昏迷状态。随后，他被送到伊利沙伯医院急症室治疗，且证实患上突发性脑干出血和需要开颅减压。他此后一直未没有苏醒过来。经第二次开颅手术后，颅压仍然偏高，最终延至同月24日晚上10时前抢救无效，于亲友陪伴下离世，终年57岁。其家人于3月21日下午四时假红磡世界殡仪馆一楼景仰
专区 (巴基斯坦)

专区（ur：ڈویژن，英语：division），是巴基斯坦的第二级行政区划，上一级区划是巴基斯坦的四个省和两个自治区，下级区划依次有县、乡和联合委员会。专区这一级区划曾在2000年被废除，但2008年后又被恢复。联邦直辖部落地区和伊斯兰堡首都区虽然也是省级区划，但没有专区这一级区划的设置。
历史
巴基斯坦独立后的行政区划划分脱胎于英国殖民时期的。殖民地时期，英属印度诸省被划分为专区，而专区又划分为县。1947年独立时，新生国家巴基斯坦被印度分隔成为东西两部分，共设有5个省份和多个事实独立的土邦。有3个省设置了专区一级区划，分别是西部西旁遮普省的、、和4个，西北边境省的和2个，以及东部的吉大港专区、达卡专区、库尔纳专区和拉杰沙希专区4个，共计设有10个专区。
1955年，由于“”政策，除1948年成立的之外，整个巴基斯坦仅被划分为东巴基斯坦省和西巴基斯坦省两个省份。由东孟加拉省改名而来的东巴基斯坦省依然被分为4个专区，但西部合并成立的西巴基斯坦省则在原本6个专区的基础上又先后设立了7个专区。原变为，而则变为了。原大部分变成了，另一部分则与海尔布尔土邦合并成为。原巴哈瓦尔布尔土邦变为了。1961年，联邦首都区被撤销，卡拉奇及郊区因此也并入西巴基斯坦省，并与合并成立了卡拉奇-贝拉专区。1969年，、和3个土邦并入西巴基斯坦省，成为。
1970年，西巴基斯坦省解散，成立了俾路支省、西北边境省、旁遮普省、信德省四个省和伊斯兰堡直辖区，西巴基斯坦的各专区被划入了四个新成立的省份。1970年代末，又陆续成立了多个专区。从白沙瓦专区析置出了和；从拉合尔专区和拉瓦尔品第专区各分离出一部分组建了；从木尔坦专区析置出了；从萨戈达专区析置出了；从喀拉特专区和奎达专区各分离出一部分组建了；从喀拉特专区析置出了。拉斯贝拉县被划到了喀拉特专区，卡拉奇-贝拉专区因此改称。凯尔布尔专区治所移到苏库尔县，并更名为。
穆罕默德·齐亚·哈克于1977年发动军事政变，对巴基斯坦进行军事管制，并于1978年成立，开始推行全面伊斯兰化。该委员会曾建议撤销四个省份的建制，将二十个专区升级为联邦机构下的权力下放的新省份，但这一建议未被采纳。
其后，从锡比专区析置出了，从奎达专区析置出了，从德拉伊斯梅尔汗专区析置出了，从白沙瓦专区析置出了，从苏库尔专区析置出了。从海德拉巴专区析置出了。
2000年8月，巴基斯坦进行地方政府改革，推行地方政府议会制度。2001年各地方政府议会首次选举后，巴基斯坦对地方政府系统进行了彻底改组，很多职能被下放到了县和乡。在此次改革中信德省的5个专区、俾路支省的6个、开伯尔-普什图省的7个和旁遮普省的8个共26个专区全部失去行政职能被撤销，仅自由克什米尔的2个专区未受影响，仍是第二级行政区划。
2008年，当选的新一届政府决定恢复专区的建制。同年旁遮普省就恢复了原先8个专区的建制，其后又从拉合尔专区和木尔坦专区分出一部分组建了，从拉合尔专区析置了谢胡布尔专区，专区数量达到了10个。
2011年，信德省也恢复了原先5个专区的建制。2014年，信德省从海德拉巴专区析置出了，从苏库尔专区析置出了，专区数量达到了7个。
列表
目前巴基斯坦有38个专区。
刀剑神域 虚空幻界

是由Aquria（日语：アクリア）开发、万代南梦宫娱乐发行在PlayStation Vita与PlayStation 4平台并根据轻小说《刀剑神域》改编而成的角色扮演游戏，于2016年10月27日首先在日本和台湾地区发售，同年11月8日则开始在北美和欧洲地区发布。此作同时是《刀剑神域》系列游戏的第四作，前三作分别为《刀剑神域 无限瞬间》、《刀剑神域 虚空断章》和《刀剑神域 Lost Song》。
游戏玩法
在《刀剑神域 虚空幻界》中，玩家能自定游戏角色的性别、身高、身材、武器和身体外观。此外，作中也有300多个可与玩家组队的NPC，玩家可通过给予装备以与他们建立密切的关系。与《虚空断章》和《失落之歌》不同，《虚空幻界》的玩家可以选择四位角色（包括自己在内）的队伍去完成任务，而不是前两作的三个。它们的风格也有点不同，《虚空断章》偏向纯粹的角色扮演，《失落之歌》有较多的动作元素，而《虚空幻界》则揉合了两者的风格。另外《虚空幻界》亦支援多人线上模式。
玩家可以用「切换」系统造出包括突进攻击和空中连招的连击，以对敌人造成更大的伤害。除了《刀剑神域》系列中原有的怪物外，《虚空幻界》亦新加了一些怪物，其中有被命名的怪物都十分强大且会无预警的出现。此外，除非全部角色都被击败，作中的治疗系统都会让被打倒的角色重新进场。
《虚空幻界》的游戏时长大约为三十至四十小时，但如果将游戏调至最高难度和完成所有任务将则需要七十至一百小时。另外，游戏亦附有于2017年发布的免费资料更新「苍空的斗士」，内容包括来自《失落之歌》的角色伶茵与赛玟、新的决斗系统和额外的故事情节，而付费下载内容「深渊的巫女」则另外新加三个角色进游戏内。
剧情简介
《刀剑神域 虚空幻界》的舞台设置在2026年，原《刀剑神域》发行后重新开机的「艾恩葛朗特」世界。然而与前者不同的是后者更名为「艾恩格罗特」（Ainground）。
游戏的主要角色是与桐人一起冒险，设定为14岁的人工智慧普蕾蜜亚（Premiere）。官方在《虚空幻界》初始发行后为普蕾蜜亚设置了网页，玩家可以在那里教普蕾蜜亚学习词汇，这些「对话」会左右普蕾蜜亚的人格，使她成为「好孩子」或「坏孩子」。
原作中的主要角色，如亚丝娜、莉法、诗乃、莉兹贝特与西莉卡亦在其中。
开发
《刀剑神域 虚空幻界》于2015年9月的东京电玩展以暂定名称《SAO IV》亮相，并于同年10月3日由万代南梦宫游戏举办的「电击文库 秋之祭典」正式被披露。根据《虚空幻界》的制作人二见鹰介所言，游戏的设计概念在于玩家所操纵的主角——桐人会从1级开始冒险。2016年10月27日，《虚空幻界》开始于日本发售，同年11月8日则开始在北美和欧洲地区发布，后者的角色以日文为角色语音，配以英文、法文、德文等字幕，北美版的PS Vita版本只适用于数位下载。此外，于日本PlayStation Store预付《虚空幻界》的人可获得包含额外剧情和角色的先行预付版（英语：Early access）游戏。
游戏的片头曲为春奈露娜的《Windia》，片尾曲则为户松遥的《Two of Us》。
漫画
改编漫画由绯吕河とも（日语：绯吕河とも）作画。
反应
<br>Metacritic根据33条点评给予PS4版的《刀剑神域 虚空幻界》69/100的分数，PS Vita版的则为根据5条点评给出56/100的分数，两者皆属「好坏参半」。而Fami通给2个版本的分数皆为9/8/7/8，即是32/40分。
万寿路俱乐部

万寿路俱乐部，位于北京市海淀区万寿路，隶属中共中央办公厅老干部局，是专为中央离退休高级干部服务的机构。
简介
万寿路俱乐部提供游泳、打球、健身等服务。老干部也将这里作为会客之所。孟增军曾任该俱乐部主任。
2006年至2008年，中共中央直属机关各单位党属机关工委每年都在中共中央办公厅老干部局万寿路俱乐部举办中央直属机关党务干部迎春联谊会。
多米尼克·查尼斯

多米尼克·查尼斯（英语：Dominic Chianese，；）是一名美国演员、歌手和音乐家。他最著名角色是在HBO电视剧《黑道家族》（1999年–2007年）中的Corrado "Junior" Soprano（英语：Junior Soprano）、《教父续集》（1974年）中的Johnny Ola，以及《酒私风云》（2011年–2013年）中的Leander。
米歇尔·奥恩

米歇尔·纳伊姆·奥恩（ar：ميشال نعيم عون，、法语：Michel Naim Aoun；），是一名黎巴嫩军人及政治人物，2016年10月31日至2022年10月30日担任黎巴嫩总统。在其卸任后，因黎巴嫩议会未能选出继任者而出现了长达2年多的权力真空，直至2025年1月9日选出约瑟夫·奥恩为新总统。
生平
米歇尔·奥恩于1935年出生在黎巴嫩贝鲁特南郊一户中产阶级基督教马龙派家庭，他从小就想成为一名军人。大学毕业后于1955年考入军事学院，1958年以炮兵军官身份毕业，之后被派往法国学习炮兵专业知识。1966年和1978年，奥恩前往法国查龙苏·马尼大学和美国俄克拉荷马福特·希尔大学进修。
1978年到1980年，奥恩在戴高乐军事学院接受军事培训。1980年学成回国后被任命为防务旅旅长，1982年受命组建黎巴嫩武装部队第8机械化步兵旅并任旅长，同国内的穆斯林武装派别以及叙利亚军队作战。
黎巴嫩内战末期，奥恩曾在1988年9月22日至1990年10月13日出任有争议的政府总理和共和国总统，并且于1989年3月14日宣布对叙利亚军队进行「解放战争」。
1989年12月，黎巴嫩总统埃利亚斯·赫拉维解除奥恩的黎巴嫩军队总司令职务，奥恩拒绝接受，武装冲突再次爆发。1990年10月，叙利亚军队攻击被奥恩占据的总统府，奥恩进入法国驻黎巴嫩使馆避难。1991年8月流亡法国。
1999年1月，黎巴嫩时任总理拉菲克·哈里里宣布，奥恩可以返回黎巴嫩且不会受逮捕，但奥恩直至2005年４月叙利亚从黎巴嫩撤军后，才于当年５月返回黎巴嫩，他随即参加了议会选举并当选议员。此后的十年间他一直担任黎巴嫩基督教政党“自由爱国运动”主席，2009年再次当选议员。
2016年10月31日黎巴嫩国民议会举行总统选举投票，基督教政党“自由爱国运动”创始人、议员米歇尔·奥恩当选新一任总统。
米歇尔·奥恩已婚，有三个女儿。
万寿路 (北京)

万寿路，是北京市海淀区的一条道路，为北京西部城区的城市主干路。
简介
万寿路是条南北走向的城市干线道路，长约3公里，南至莲花河，与万丰路相接，北起阜成路，与蓝靛厂南路相接，中间与复兴路相交，是连接北京南北的主要通道之一，也是通往丰台区和颐和园的主要道路。起初万寿路只是乡村土路，周边多为农田，1939年建成4米宽的砾石路，1955年拓宽为13米，并铺筑沥青路面。因其北端不远处的慈寿寺内有慈寿寺塔（又名“永安万寿塔”），故得名“万寿路”。
万寿路北部靠近翠微路的地段属于翠微商圈，是北京西部的重要商业街区之一。
万寿路街道因万寿路得名。万寿路中部与复兴路相交路口有北京地铁1号线万寿路站。
大平窝

大平窝，又写为太平窝，旧称杀人窝，是台湾新竹县新埔镇的一个传统地域名称，位于该镇北部。相较于今日行政区，其范围大致包括南平里、北平里。
大平窝地区全境位于凤山溪右岸支流大平窝溪流域范围内。
历史
台湾清治末期至日治初期，大平窝地区为一街庄，称为「大平窝庄」，隶属于竹北二堡。该庄轮廓略呈东北－西南走向狭长形，西边及北边西段与枋寮庄为邻，北边东段与粪箕窝庄、羊喜窝庄为邻，东与大坪庄为邻，东南边一小段与四座屋庄为界，南边为旱坑仔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「大平窝」大字，隶属于新竹州中坜郡新埔庄。1941年，新埔庄升格为新埔街。
战后新埔街改制为新埔镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，新埔镇隶属不变。
交通
乡道竹13线是羊喜窝尾至新埔的道路，也是大平窝地区东部的主要连络道路，大致以东北－西南走向转纵向蜿蜒经过大平窝地区，向东北可前往羊喜窝尾并止于乡道竹12线路口，向南可前往下樟树林、新埔市区并止于县道118号路口。
乡道竹14-1线是上枋寮至北平的道路，也是本地区西部的主要连络道路，其东侧端点位于本地区中部的乡道竹13线路口。由此向西南可前往上枋寮并止于乡道竹14线路口。
泽莫纳克斯环形山

泽莫纳克斯环形山（Demonax）是月球正面南部极地区一座巨大的古撞击坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自古希腊犬儒学派哲学家泽莫纳克斯(大约公元70年-公元170年)，1935年被国际天文学联合会批准接受。
描述
该陨坑西侧靠近顺拜贝格环形山、西北毗邻博古斯瓦夫斯基环形山、布森戈环形山位于它的北面、东北偏北及东北面分别坐落了诺伊迈尔环形山和海尔环形山。泽莫纳克斯环形山的东侧矗立着甘斯文特环形山，东南偏南是二座较小的冯·拜耳陨石坑和斯韦德贝里陨石坑，而直径108公里的斯科特环形山则横亘在它的西南。该陨坑中心月面坐标为，直径121.93公里，深度2.914公里。
泽莫纳克斯环形山外观接近圆状，坑壁已磨损、侵蚀。环坑沿和内侧壁坐落了数座小陨坑，其中东南内壁上聚集了一群包括卫星坑"泽莫纳克斯 A"在内的撞击坑，该陨坑基本上坐落在它的坑底上。泽莫纳克斯环形山的内侧壁显示有阶地状残迹，尤其是西侧坡特别明显。环形山坑壁平均高出周边地形1600米，内部容积约15685.28公里3。坑底地表已被熔岩覆盖，除北部丘陵区外，表面相对平坦，坑底中心坐落了一群中央峰。
由于该陨坑所在位置靠近月球南极，只有少量斜照的阳光能抵达北侧内壁，因此，它的坑底和南侧内壁几乎一直处于阴影之中。另外，受透视影响，从地球上看，该陨坑的外观会产生变形。
卫星陨石坑
按惯例，最靠近泽莫纳克斯环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在该坑的中心点旁。
肯萨台站

肯萨台站（英语：Kensal Rise station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦西北部的肯萨绿地，属于第2收费区，每小时有6对列车经过。
历史
本站开通于1873年，当时的名称是肯萨绿地站，取代了1861年开通的位于本站和威尔斯登交汇站之间的肯萨绿地和哈利斯登站。本站距离1916年建成且位于沃特福德直流电铁线的肯萨绿地站约750米。为避免混淆，本站于1890年改为现在的名称。
布朗德斯伯里公园站

布朗德斯伯里公园站（英语：Brondesbury Park station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于布朗德斯伯里公园，属于第2收费区，每小时有6对列车经过。
历史
位于威尔斯登交汇站至卡姆登路站（通过福音橡站）段的汉普斯特德交汇铁路于1860年开通，但最初在布朗德斯伯里以西并没有车站。1867年，该路线被伦敦和西北铁路吞并，但直到1908年6月1日，本站才开通使用。
布朗德斯伯里站

布朗德斯伯里站（英语：Brondesbury station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦西北部的布伦特区，属于第2收费区。
概况
本站位于一座穿越基尔伯恩高路的高架桥上，距离基尔伯恩站东南侧200米，距离基尔伯恩高路站西北侧0.5英里。
列车服务
非高峰期：
博尔扎诺主教座堂

博尔扎诺圣母主教座堂（Dompfarrkirche Maria Himmelfahrt, Duomo di Santa Maria Assunta）是天主教博尔扎诺-布雷萨诺内教区的副主教座堂，位于意大利博尔扎诺。
该堂建于15世纪，完成于1519年，哥特式风格，钟楼高65米。建筑师奥古斯塔的布克哈德·英格堡。
1944年，该堂受盟军轰炸，破坏严重。1948年修复。在其地下发现了三座教堂的地基，分别建于4世纪、8世纪以及11-12世纪。
2007年，该堂设立博物馆。
西汉普斯泰德车站

西汉普斯泰德车站（英语：West Hampstead railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦中部的卡姆登区，属于伦敦轨道运输第2收费区。
历史
1888年3月1日，本站开通，当时的名称是西尾巷站，后在1975年改为现在名称，使其成为西尾巷三个同样称为西汉普斯泰德的铁路车站之一。本站的列车服务曾先后由不同的营运方提供：
英国铁路私有化后，盎格利亚铁路公司曾于2000年5月22日至2002年9月28日营运来往诺里奇和贝辛斯托克的列车服务，并于中途停靠本站。由于北伦敦线的容量有限，该列车的班次既疏落，又不平均，以下为该等东行列车于2001年5月时的时间表：
2004年，奇尔特恩铁路公司曾提出西汉普斯泰德转乘站的计划，将现时分别属泰晤士连线、伦敦地上铁（即本站，当时为银连管辖）和伦敦地铁银禧线（即西汉普斯特德站）的三个铁路车站的收费区透过地下通道连接起来。除此之外，计划会为奇尔特恩主线增设月台（亦可能为伦敦地铁大都会线提供月台），并将泰晤士连线车站及本站的月台迁至西尾巷东侧。该计划将需要拆除现有的建筑物，并会将西尾巷打造成林荫大道。由于北伦敦线的经营权谁属并未明朗，该计划已于2007年被搁置。该计划搁浅后，英国铁路网公司已转为改造西汉普斯泰德泰晤士连线车站：为该站增设第二座行人天桥，并设有升降机以通往该站设于艾弗逊路的新车站建筑。
本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。2010年代末，本站因为旁边西汉普斯泰德广场的物业发展而得以大幅升级改造。升级工程包括建设新的车站建筑、加阔月台以及新增无障碍通道。该等工程于2019年12月完成。
意外
1937年2月23日，伦敦、米德兰和苏格兰铁路一列特快货运列车于本站附近脱轨。
接驳交通
伦敦交通局于本站设有出闸转乘机制，使用蚝卡或其他非接触式支付系统于指定时间内于本站与西汉普斯特德站（伦敦地铁银禧线） ／ 西汉普斯泰德泰晤士连线车站间转线，计算车资时会被视作一程车程。
伦敦巴士139、328及C11号线均服务本站。
列车服务
本站的列车服务均由伦敦地上铁的英国铁路378型电力动车组列车提供。本站于平日非繁忙时段的列车班次为：
深夜时分，本站不会提供来往克拉珀姆交汇站的列车服务。
芬奇利路及弗罗格诺尔站

芬奇利路及弗洛格诺尔站（英语：Finchley Road & Frognal railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦中部的卡姆登区芬奇利路，属于第2收费区。
概况
1860年，本站开通。从本站出发，步行5分钟可前往芬奇利路站，并作为官方的换乘系统而存在。
列车服务
非高峰期：
注：
汉普斯泰德荒原站

汉普斯泰德荒原站（英语：Hampstead Heath railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。
历史
1860年，本站开通运营。因汉普斯特德荒野的景区存在，在19世纪，平均每天有10万客流。第二次世界大战期间，本站曾遭到轰炸，在战争结束后修复了本站。1990年代，本站进行了改造工程，允许欧洲之星列车使用北伦敦线通过本站。本站已在2012年再次进行了升级改造，并安装了电梯和自动售票机。
列车服务
非高峰期：
注：
安卡拉车站

安卡拉车站（tr：Ankara Garı）是安卡拉的中央铁路车站。此站是土耳其最繁忙的铁路车站，每天服务181班列车，亦是国内与国外列车的交通枢纽，并设有地铁站。安卡拉车站为伊斯坦堡－安卡拉铁路（英语：Istanbul–Ankara railway）的总站，亦是安卡拉－伊斯坦堡高速铁路的总站。以装饰风艺术设计的车站大楼于1937年启用。2016年10月29日为高速列车而设的新车站启用。
历史
2009年，安卡拉－埃斯基谢希尔的高速铁路通车。
2015年10月10日当地时间早上10:04（EEST）发生爆炸。两个位于安卡拉车站入口外的炸弹爆炸，造成超过105人死亡400多人受伤。这一次袭击是土耳其历史上最严重的一次。
构造
车站设有6个长月台，4个由长距离列车使用，另外2个由通勤列车使用。
2016年10月29日为高速列车而建的新车站启用。新车站可提供每日50,000人次使用。车站大楼亦设有134个酒店房间及超级200个餐厅、咖啡店、娱乐场所、商店及办公室可供租用，并设有一个可容纳900架车辆的停车场 。
福音橡站

福音橡站（英语：Gospel Oak railway station）是伦敦地上铁北伦敦线和福音橡至柏京线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。
概况
本站共有3个站台，其中2个供北伦敦线列车停靠，另一个则为福音橡至柏京线的西端起点。福音橡至柏京线站台与北伦敦线东行站台相连（下称“换乘站台”）。有两部电梯分别从北伦敦线西行站台以及换乘站台连接车站站厅。
本站接受乘客以蚝卡缴付车资。
历史
1860年，本站开通，当时的站名是肯蒂什镇站。1867年，因同一路线的更接近肯蒂什镇的车站开通（位于该镇以南约1英里，现名肯蒂什镇西站），本站改为现站名。
在1926年至1981年，车站无法进行与肯蒂什镇站的直接换乘。乘客需要出站经过图夫尼尔公园才能到达。1981年，在车站北侧建立地下换乘通道后，换乘情况才有所改善。
列车服务
非高峰期：
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
而福音橡至柏京线则因电气化需要，自2016年6月26日也将作出服务调整。自2016年6月6日至9月23日，列车在平日仅服务至南托特纳姆站以东，其他区段将由巴士代替，直至2017年2月结束。而周末全区间都停止服务，直至2017年6月结束。
流行文化
本站斜跨戈登豪斯路的两个斜跨拱桥的画面出现在1997年爱尔兰歌手西尼德·奥康娜的唱片《福音橡》的封面。
肯蒂什镇西站

肯蒂什镇西站（英语：Kentish Town West railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区威尔士亲王路，属于第2收费区。
列车服务
非高峰期：
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
卡姆登路站

卡姆登路站（英语：Camden Road railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。
列车服务
非高峰期：
其他
在1907年至1950年期间，曾一度有两个卡姆登镇站并存，因车站名称相同但位置不同（卡姆登镇站位于本站西南450米），常常令乘客混淆。然而照片则显示卡姆登镇站仍存在于现在的站舍的女儿墙上，此外本站是英国少数有警察局驻扎在火车站的车站之一。
本站亦有货运服务，用集装箱货运通过北伦敦线在卡姆登交汇处连接西海岸主线（通过已关闭的樱草花山站）和在哥本哈根交汇处连接东海岸主线与各个深水港口间输送货物。
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
卡利多尼安路及巴恩斯伯里站

卡利多尼安路及巴恩斯伯里站（英语：Caledonian Road & Barnsbury railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的伊斯林顿伦敦自治市，属于第2收费区。
概况
本站在2010年2月之前，在奥福德街有一个通往旧西行列车月台的入口，编号为1。旧通道废除后，新建了一个人行天桥可通往新建的岛式月台，编号为2、3。此外在卡利多尼安路有一条通道，持有蚝卡的乘客可经此通道进站。
列车服务
平日非高峰期：
周末：
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
达尔斯顿京士兰站

达尔斯顿京士兰站（英语：Dalston Kingsland railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。
概况
2010年4月27日，因东伦敦线延伸工程，达尔斯顿交汇站重新启用，目前本站与达尔斯顿交汇站之间可以换乘。车站东侧区域用于停车场和京士兰购物中心用途。
作为伦敦交通局的地上改善计划的一部分，本站的扩建计划已得到批准。除增加出入口数量外，大量的化妆品等物品不得带入车站内。此外还将在车站旁边建造15层高的孔雀大厦。
列车服务
非高峰期：
注：周日列车服务班次间隔为7分至30分不等。
事故
2002年8月，一列客运列车与货运列车在本站附近险些发生相撞事故。
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
哈克尼中央站

哈克尼中央站（英语：Hackney Central railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。
概况
本站启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。
本站与哈克尼唐斯站步行换乘通道在2015年7月开通，取代了以往换乘需要出站经过大街再进站的麻烦。
列车服务
非高峰期：
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
霍默顿站

霍默顿站（英语：Homerton railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。
列车服务
非高峰期：
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
哈克尼维克站

哈克尼维克站（英语：Hackney Wick railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于东伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。
列车服务
非高峰期：
其他
为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
因2012年夏季奥林匹克运动会的举办，使得距离本站只有100米的英女王伊丽莎白二世奥林匹克公园异常拥挤，伦敦交通局为防止出现拥挤踩踏事故，宣布西行列车不停靠本站。
达尔斯顿交汇站

达尔斯顿交汇站（英语：Dalston Junction railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于东伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。
概况
本站启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。本站拥有2个岛式月台，且车站已被新的大厦所覆盖。
列车服务
2012年12月9日起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟。
非高峰期：
注：每日有8班列车以新十字站或克拉珀姆交汇站为起终点。
海格尔斯顿站

海格尔斯顿站（英语：Haggerston railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。
概况
本站位于京士兰高架桥上，靠近京士兰路，车站主入口位于李街。本站启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。此外，车站外墙拥有爱德蒙·哈雷的壁画，以纪念出生在这里的爱德蒙·哈雷。
列车服务
非高峰期：
注：每日有8班列车以海布里及伊斯灵顿站为起终点。
霍克斯顿站

霍克斯顿站（英语：Hoxton railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第1收费区和第2收费区。
概况
本站位于京士兰高架桥上，旁边为杰弗瑞街。自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。此外，车站位于杰弗瑞博物馆之后，靠近克里默街。本站拥有2个站台，可供4节列车停靠。售票厅和车站入口位于高架桥下，可以通过楼梯和电梯到达站台面。
历史
1993年，伦敦地铁建议在延伸段白教堂站至达尔斯顿交汇站之间设立本站，涉及到主教门站、海格尔斯顿站和本站（包括更晚开通的肖迪奇高街站）的建设。在1994年，建设计划受到了大量民众的支持。按照计划，车站将在1996年开工建设，并在1998年完成。尽管该建设项目已在1996年得到政府批准，但缺乏资金，最终延后到1997年开始。经过多年的建设，本站最终在2010年4月27日投入使用。
列车服务
2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟
非高峰期：
土耳其国家铁路

土耳其国家铁路（tr：Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları，简称TCDD）是土耳其共和国政府拥有的国有铁路公司，总部设于安卡拉。土耳其国铁于1927年6月1日由土耳其政府成立，以取代鄂图曼帝国解体后位于土耳其共和国境内的已有铁路线管理权，并建设新路线。
土耳其国铁拥有并营运所有土耳其国内的公营铁路。2011年，土耳其国铁管理12000公里的铁路，成为世界上第22大铁路系统。2014年，土耳其国铁搭载了7800万名乘客（世界上第24大载客交通）及2600万公吨货物（世界上第34大载货交通）。2009年，土耳其国铁有25,593名员工。
土耳其国铁亦拥有（或持有股份）部分土耳其其他铁路交通公司，包括马尔马拉铁路及伊兹密尔市郊铁路（英语：İZBAN）。土耳其国铁自1994年起成为InterRail（英语：InterRail）的成员。
肖迪奇高街站

肖迪奇高街站（英语：Shoreditch High Street railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区和塔村区，属于第1收费区。
概况
本站建在1840年就已建成的车站肖迪奇站的旧址上，该站在后来更名为主教门站并改为货运用途，但该站在1964年便毁于一场火灾，一直废弃直至2005年被拆除。
历史
1994年，本站的计划名称是主教门站。本站在2010年4月27日投入使用。
列车服务
2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟
非高峰期：
其他
2008年5月，一名塔村区议员呼吁将该站改名为孟加拉镇站，因为这样可以更好地反映出本站所在的区域是一个孟加拉社区的中心。然而，伦敦交通局指出改名的成本会达到2百万并且造成混乱。
此外，也有讨论关于在中央线的利物浦街站和贝思纳尔绿地站之间、本站附近建设一个地铁站与本线换乘，因为中央线的隧道几乎于本站的正下方通过。然而由于中央线在高峰期极度拥挤，该计划在横贯铁路完工前不会实施。
沃平站

沃平站（英语：Wapping railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的塔村区，属于第2收费区。
概况
本站位于泰晤士河河畔，位于1825年至1843年期间修建的泰晤士隧道的北端，进入此站后可以通过电梯到达原来的泰晤士隧道内。自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。1995年至1998年期间，因泰晤士隧道维修，本站同步进行了改造工程。
列车服务
2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟
非高峰期：
其他
因未来东伦敦线的延长计划，需要对列车编组增加，但因本站站台长度仅容纳4节列车停靠，加上站台狭窄，存在一定的安全隐患，为此本站曾有关闭的计划。但在2004年8月16日，时任伦敦市长肯·利文斯通宣布本站不会关闭。
罗瑟希德站

罗瑟希德站（英语：Rotherhithe railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的南华克区，属于第2收费区。
概况
本站位于泰晤士河河畔，位于1825年至1843年期间修建的泰晤士隧道的南端。本站拥有2个侧式月台和两部电梯及楼梯，并安装有验票闸门。自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。1995年至1998年期间，因泰晤士隧道维修，本站亦进行了改造工程。
列车服务
2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟
非高峰期：
其他
因未来东伦敦线的延长计划，需要对列车编组增加，但因本站站台长度仅容纳4节列车停靠，加上站台狭窄，存在一定的安全隐患，为此本站曾有关闭的计划。但在2004年8月16日，时任伦敦市长肯·利文斯通表示本站不会关闭。
尖耳螺属

尖耳螺属（学名："Melampus"）为耳螺科之下的一个属，在盐沼生活，是一种能呼吸空气的陆生动物。
耳螺科旧属原始有肺目，今属耳螺目。
物种
本属成员包括下列各物种:
女王路佩卡姆站

女王路佩卡姆站（英语：Queens Road Peckham railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克拉珀姆支线的一座车站，位于伦敦的南华克区，属于第2收费区。此外国铁南方铁路亦使用本站。
概况
本站于1866年8月13日开通使用，拥有2个侧式月台和1个岛式月台和两部电梯及楼梯。
列车服务
周一至周六非高峰期：
因东伦敦线二期的建设工程，深夜列车会以南伦敦线的巴特锡公园站为终点。
周日：
帕咸拉伊站

佩卡姆拉伊站（英语：Peckham Rye railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克拉珀姆支线的一座车站，位于伦敦的南华克区，属于第2收费区。
概况
本站于1865年12月1日开通使用，东伦敦线和泰晤士连线使用本站。本站在2009年至2010年开始安装验票闸门，通往2、3站台的关闭了55年的候车室计划将在整修后重新使用。本站亦将进行无障碍改造，预计在2019年完成。
列车服务
平日非高峰期：
克拉珀姆高街站

克拉珀姆高街站（英语：Clapham High Street railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克拉珀姆支线的一座车站，位于伦敦的兰贝斯区，属于第2收费区。此外，东南铁路也使用本站。
概况
本站自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。本站靠近伦敦地铁的克拉珀姆北站，可以使用蚝卡进行虚拟换乘。此外本站站台曾经设有雨棚，但在1970年代末被拆除。
旺兹沃思路站

旺兹沃思路站（英语：Wandsworth Road railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克拉珀姆支线的一座车站，位于伦敦的兰贝斯区，属于第2收费区。此外，东南铁路也使用本站。
布罗克利站

布罗克利站（英语：Brockley railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第2收费区。此外，南方铁路也使用本站。
列车服务
南方铁路在本站在非高峰时间为每小时8对列车，高峰时间为每小时10对列车，编组为4-8节不等。
非高峰时间：
荣橡公园站

荣橡公园站（英语：Honor Oak Park railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第3收费区。此外，南方铁路也使用本站。
概况
本站拥有4条轨道，并有天桥将售票区和站台相连。
列车服务
非高峰时间：
森林山站

森林山站（英语：Forest Hill railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第3收费区。此外，南方铁路也使用本站。
概况
本站拥有4条轨道，并有天桥将售票区和站台相连。并有2个出入口，1站台出口连接南环形路，2站台出口连接佩里谷。车站曾在第二次世界大战期间被炸毁，但在1960年代重新修复。
列车服务
非高峰时间：
锡德纳姆站 (伦敦)

锡德纳姆站（英语：Sydenham railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第3收费区。此外，南方铁路也使用本站。
概况
本站位于布莱顿主线的分支上，在克罗伊登运河旁，属于锡德纳姆走廊。本站拥有2个侧式月台，拥有4条轨道，共有3个出入口。
历史
1809年开通的克罗伊登运河连接格兰德萨里运河并到达克罗伊登，然而水路运输并不成功。1836年之后在运河旁修建铁路，在1839年6月5日开通本站。由于1852年建设水晶宫的需要，重建了2站台。而1站台及站舍则保留在路桥之南。直到1982年，英国铁路决定在原有站台北部90米处重建，拆除了平行于山顶花园的挡土墙。本站在2010年正式成为东伦敦线的延伸线的一个车站。
列车服务
非高峰时间：
水晶宫站

水晶宫站（英语：Crystal Palace railway station）是伦敦地上铁东伦敦线水晶宫支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第3收费区和第4收费区。此外，南方铁路也使用本站。
概况
本站位于阿纳利，位于水晶宫与彭奇的交界处。车站旁边为1851年从海德公园搬至锡德纳姆山的水晶宫。车站内部拥有3部电梯
历史
1854年6月10日，本站开通，为了与附近的水晶宫站 (高阶)区分开，车站名称为水晶宫站 (低阶)。本站的2个站台曾在1970年代拆除，但在2010年5月23日，本站划入至东伦敦线后，这2个站台恢复使用。2002年，车站耗资400万英镑进行了大规模翻新工程。2012年，车站再次整修，拆除了1980年代建成的售票厅。2015年，北侧4个站台被加盖了屋顶。
其他
本站有进行无障碍设施的改造计划，有拆除1、2站台之间的人行天桥和新建1站台的计划。但因资金问题，这项工程在晚于2010年方能启动。
列车服务
非高峰时间：
注：高峰期有替代路线，路线2在周日不运行，周日路线3以本站为终点，路线1在周一至周五的深夜服务会延伸至埃普索姆站。至海布里及伊斯灵顿站的亦会在夜间和假日服务。
彭奇西站

彭奇西站（英语：Penge West railway station）是伦敦地上铁东伦敦线西克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的布罗姆利区，属于第4收费区。此外，南方铁路和泰晤士连线也使用本站。
概况
本站位于彭奇，距离本站不远的位置为彭奇东站。本站拥有较为方便的出站通道，可经水晶宫公园南门到达恐龙公园。
历史
1839年，本站开通。但在开通初期，铁路需要穿过高街的道口，而当时的彭奇人口也只有270人左右，且客流严重不足，无法支撑营业需求。因此本站在1841年被迫关闭，且穿过高街的道口亦改为桥上通行并跨过高街。而当时的车站入口位于彭奇高街，而非目前的位置。在原来的车站入口处仍可以看到砌砖的铁路桥两侧下部有钢轨通过路面的痕迹。
直到1860年代，彭奇人口也超过了5000人，是1940年代的18倍。而由于水晶宫迁至附近的需求，本站最终在1863年7月1日重新开放。1923年7月9日，在南方铁路的决定下，车站改为现在名称。
新开通的车站的售票处和候车室位于站台之下，而奥克菲尔德和彭奇高街宽阔的路面则是因煤场、贮木场、老砖厂拆除后而提供了空间。车站在重新开放之后，侧线和附近的建筑物被拆除，所空出的土地用于商店建设。乘客过去往返于两个站台之间需要通过彭奇高街，重新开放后增加了天桥，无需通过彭奇高街。
2005年4月，车站站台毁于一场人为纵火事件。为此，车站在2006年夏天开始重建，直至2006年12月完成。
列车服务
伦敦地上铁
本时刻自2012年12月起，非高峰时间：
南方铁路
本时刻自2012年5月起，非高峰时间：
注：伦敦桥至萨顿站的列车已经停运，目前仅服务到阿纳利站。
阿纳利站

阿纳利站（英语：Anerley railway station）是伦敦地上铁东伦敦线西克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的布罗姆利区，属于第4收费区。此外，南方铁路也使用本站。
概况
本站位于阿纳利，拥有2个站台，站台之间有天桥连接。
历史
1839年6月5日，本站开通，当时的车站名称为阿纳利桥站。因与当地的土地所有者达成了协议，导致车站坐落于一个很大的无人区内。
1923年，本站重组为南方铁路的一部分。在1948年，本站被国有化。直至1980年代，车站重新被私有化。2010年5月23日，本站开始由伦敦地上铁管理。
列车服务
非高峰时间：
旱坑子

旱坑子，原写为旱坑仔，是台湾新竹县新埔镇的一个传统地域名称，位于该镇中部偏北。相较于今日行政区，其范围大致为旱坑里西北大半部。
旱坑子地区除西南部外，其余均位于凤山溪右岸支流旱坑溪流域范围内。
历史
台湾清治末期至日治初期，旱坑子地区为一街庄，称为「旱坑仔庄」，隶属于竹北二堡。该庄轮廓呈东北－西南走向狭长形，西北边及北边与大平窝庄为邻，东北边与四座屋庄为邻，东南边及南边为樟树林庄，西南边东侧较大段隔凤山溪与犁头山庄为界，西侧较小段与枋寮庄为界。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「旱坑子」大字，隶属于新竹州中坜郡新埔庄。1941年，新埔庄升格为新埔街。
战后新埔街改制为新埔镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，新埔镇隶属不变。
交通
乡道竹13线是羊喜窝尾至新埔的道路，大致以纵向转东北—西南走向蜿蜒经过旱坑子地区中部，向北转东北可前往羊喜窝尾并止于乡道竹12线路口，向南可前往下樟树林、新埔市区并止于县道118号路口。
乡道竹14线是下枋寮至新埔的道路，大致以西北西—东南东走向转西北—东南走向经过本地区西南部，向西北西可前往枋寮、下枋寮并止于凤山溪桥，向东南可前往新埔市区并止于县道118号路口。
诺伍德交汇站

诺伍德交汇站（英语：Norwood Junction railway station）是伦敦地上铁东伦敦线西克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的克罗伊登区，属于第4收费区。此外，南方铁路也使用本站。
概况
本站有7个月台，但目前实际上仅有5个月台在使用。其中1号站台是可以直接从主入口进入，无需经过楼梯，负责北行方向的列车去往海布里及伊斯灵顿站、维多利亚站和伦敦桥站，此外伦敦地上铁亦使用本站台。2号站台则因和1号站台之间隔着1条轨道，但由于列车只在1号站台一侧开关门，因此2号站台无法办理上下车业务。3号站台则为自霍舍姆站、布赖顿站和阿克菲尔德站方向至伦敦桥站的快车提供上下车业务，当泰晤士连线计划完成后将会利用本站台开行去往贝德福德站方向的列车。4号站台为自伦敦桥站方向至阿克菲尔德站、格域机场和霍舍姆站的快车提供上下车业务。5号站台主要是海布里及伊斯灵顿站至西克罗伊登站、伦敦桥站至凯特勒姆的列车在此停靠。6站台则是维多利亚站经水晶宫站至寇斯顿站的列车在此停靠，但偶尔改为停靠5站台。7号站台则因存在废线，无法使用。
历史
1839年6月5日，本站开通，伦敦和克罗伊登铁路把当时的车站名称命名为快乐水手站。1941年，该站转由伦敦和布赖顿铁路运营。1844年，一个哥特风格的抽水站在本站建成。之后本站与波特兰路的平交道口取消，被一座横跨道路的铁路桥所取代。
1846年，伦敦和克罗伊登铁路和伦敦和布赖顿铁路重组之后组成的伦敦布赖顿和南海岸铁路接管了该站，并更名为诺伍德站。在1856年改为现在名称。原有的车站站舍在后来被改为私人住宅用途，直到1960年代被拆除。
1870年代至1880年代，本站南侧建有大型的编组站，以便机车折返。并在1935年加建了直径19.85米的转车盘，取代了位于西克罗伊登站的车库，这个机务段在1964年关闭，并在1966年拆卸。
1910年10月1日，本站改名为诺伍德交汇和南诺伍德站。但在1955年，又改为现在的名称，然而车票印刷的站名却延迟了很多天才有所更改。
列车服务
上行（北行）
非高峰时间：
下行（南行）
非高峰时间：
其他
因泰晤士连线未来即将使用本站，本站在未来会进行大规模的改建工程。